【新型】ニューモデルが出たらageるスレ@4【速報】

バイク板速報

【新型】ニューモデルが出たらageるスレ@3【速報】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206621281/
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ@2【速報】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199832517/
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189521892/

あなたの　明日を　新しく


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ニューモデルだけ待ってると話題が尽きるから、
モデルチェンジ、マイナーチェンジ、カラーバリエーション追加等もOKにしよう

ってかジェンマが発表されたのに前スレ落ちてたし。
肝心なときに役に立たないしｗ

見てるスレが軒並み落ちてたんだが、何かあったの？

>>1
ポニーテール

>>5
圧縮じゃね？

age

福田モーター商会、「モトグッチ V7 クラシック」を日本へ導入
http://journal.mycom.co.jp/news/2008/07/09/020/index.html

>>8
ソースが毎日新聞系ってだけで萎える




なんてったって
googleで「在日新聞」って検索すると
google先生に「もしかして毎日新聞？」って直されちゃう企業だからなｗ

Googleの検索候補に「毎日新聞 変態」って出たｗ

毎日新聞晒し上げ

ttp://www.motociclismo.es/Pruebas/honda-vfr-1000-novedad-2009-rc211v-kw-novedad.jsp%3Fid%3D5024

V5なのかー。

ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/gemma/index.html#

>>12
隼かと思った

今更カムギアかよ
現行VFRのほうがデザインいいし

と言う事はVTR1200も出るよな？
俺はそっち買うわー

Gemmaカッコいいんだがどの購買層を狙ってるのかが不明だな。
ビグスクというにはあまり収納スペースが狭すぎるし。

>>8
中々いいな
と思ったが、

>価格は126万円

たけえ！ブレバは100万切る値段にしたのに、なぜこんなに高いのよ

age

age

MVageｽﾀ＆カジバ
ハーレーに買収されました

>>20
>>21
>>22
こんクソスレ揚げんな

>>20
>>21
>>22
こんクソスレ揚げんな

>>23>>24
もう真夜中だというのにゴサカンですこと。

>>25
まあIDがOLと4ｐだからｗ

浦山氏

>>25
>>26
>>28
こんなクソスレ揚げんなｗ

>>29
こんなクソスレ揚げんなｗ

age

80年代中盤にｲﾝﾀｰﾈｯﾄがあればこのｽﾚもあがりっぱなしだったんだろうに・・・

400クラスの新型が出始めるまでは落としたままにした方がいいんじゃないの？
またスレ4でいい

海外のニューモデルでも探してきて貼ってよ

えーやだよ面倒臭い

昨日、今日と忘れてた
>>35
こんなクソスレ揚げんなｗ

35 ７７４ＲＲ New! 2008/07/22(火) 00:08:18 ID:1c00KAC3
昨日、今日と忘れてた
>>35
こんなクソスレ揚げんなｗ

(ﾟдﾟ)

ボンネビル50周年限定カラー
ttp://www.webbikeworld.com/triumph-motorcycles/triumph-bonneville/

イギリスは日本のバイクの輸入制限掛けてるから無理

制限されてなかったらトライアンフはもうない

なにこの仏壇

age

ネタがないなら落とせ

ネタ
　↓

50周年モデルと言えば・・・

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1216814414/l50

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/little_cub/
リトルカブ・50周年スペシャル

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/
スーパーカブ50・50周年スペシャル

最近どこのメーカーもこんなのばっかだな
ニューモデルとはいわん

トライアンフにニューモデル出てるけど
このスレではイギリスは無理らしい

ボンネのキャストホイールいいな
そいやW650/400はどうなるんだろ?

ハーレーの０９モデル、ツーリング系のフルモデルチェンジに水冷新車種の
登場など、話題が多いな。
http://www.harley-davidson.com/wcm/Content/Pages/2009_Motorcycles/2009_Motorcycles.jsp?locale=en_US&bmLocale=en_US

http://www.buell.com/en_us/bikes/street/1125CR/
ビューエルもなんか凄いことになっている
2008年モデルの1125Rも諸規制で日本未導入だけど、こいつは
入ってくるかな

ハーレーはスポスタ系しか興味がないけど、カッコいいなー。
ナイトスター、ナンバーサイド出しかよ！？
それは余計だわｗ。

水冷ビューエルはなかなかの変態度。
146馬力は有りすぎじゃねー？？

しかし余裕あれば皆欲しいなー・・。

>>50
カコイイ！！

日本で売れそうなXR1200ですら導入されていないから、1125も入ってこない
だろうねえ

>>50
すげぇ。
メインタンク20Lにリザーブ3L･･･あわせて23Lもガソリン入るんだねコレ。

ビューエルのやばいな。乾重170キロで馬力146とかガチンコすぎるだろ・・・

４ストNSRｷﾀｰ

国内メーカー何やってんだよ
円が外に行くばっかりじゃねーか

ビューエルのホームページ見たが、
ギャラリー画像の右から二番目は、
真っ黒の背景に黒いバイクだから
全然ワカラン。

新型Buellは完全に何かの虫だなこれｗ

age

群馬県民の名誉のために書きます。「桐生第一」なんていかにも
公立校みたいな感じが県外の人にはしますがあそこは私立です。
悪く言うと底辺校です、同じ桐生市内には県立の名門校「桐生高校」
があります。

私の彼がＯＢです、彼は在学中群馬大、茨城大、宇都宮大などの
人文・教育系学部に現役合格できるほど頭がよく、「エリート」と
言って差し支えないでしょう。今は中央の法学部にいます、だけど
たまに桐生第一と出身校を間違われることがあるそうです、「君
桐生第一だってね、文武両道の学校なんだね」なんて教授から言われる
そうです。

戦前のナンバースクールを思わせるような名前を付けて迷惑ですあんな
高校私立なんとか学園でいいんですよ、県外のみなさん間違えないでね。

ちょとわかりにくかったかな、「桐生第一」なんて全然知らない人
からするとこんな勘違いをします。

間違ってしまう例（彼のゼミの教授）
県立桐生第一高校・・・進学校・・・・甲子園にも出る・・・文武両道
去年の佐賀北みたいなイメージが

age

VTR250Fキター！

>>63
月間オートバイの記事か？

age

月刊オートバイって以前は正統派ってイメージだったが、いまやここの
スクープ記事はヤンマシと変わらん

ホンダが小出しに情報くれればいいんだけどな

http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2008/august/4-10/aug0508-suzuki-gsx-r1000-rizla-motogp-replcia/?R=EPI-102138

リズラカラーのR1000なんてレプリカでもなんでもないし、ニューモデルともいわん
てか、スレ立ってから一つも国内のニューモデルが紹介されていない件

だせぇ。。。
スズキだとかスズキじゃないとか。。。そんな次元を超越してるぜ

age

ニューモデル出てないでしょ！

http://issuu.com/motorcyclenews/docs/mcnsampler060808/5?mode=embed&documentId=080806155639-5c809316699f450da0e7b58fd5ec32ad&layout=grey

ホンダいろいろ

しかしCGの技術って凄いね。

Ｙ前でカバーを掛けて押し歩きしてるバイクを見たが、
隙間から見えたマフラーやホイールからしてＳＲの規制対応車かもしれないな？

ホーネット600風VTRは微妙だな
XRは赤黒でえらくカッコイイのに

そうかVTのカウルはまた無いのか
先太のロケットカウルとか探しても意外と無いんだよなあ。

あんな予想CGそのまま信じるなよ
てか、多分今までのモデルと外観一緒だと思う
ただでさえ多分FI化してコスト上がるし

VFRかっけえ　こんな白バイだったら捕まってもいい。

400クラスの現行モデルは8月一杯しか作れないのに全然新型の話が出ないな
250同様大量絶滅は間違いなしか。いや、250よりひどいかも・・・
9/1の時点で現役はCB400SFしかないんじゃないか

んなわけねーだろ
ンダヲタ氏ね

じゃあ何が出るんだよ

もともとFIのGSRとか、400スクーターは規制対応させるだろ。

しかしすでに400クラスなんて壊滅寸前ではある

雑誌のオートバイ見てきた
VFR1000だとかXR250って本当かよｗｗｗｗｗｗｗ
本当に出たらVFRのSSタイプを買ってやんよｗｗｗｗｗｗ



車重は200kg程度で頼みますホンダ様m(_ _)m

>>84
買えよ！
宣言したなら

Honda VFR gets V5 engine - Motorcycle News
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2008/august/4-10/aug0708-alpinestars-casual-shoes/?R=EPI-102181
V形５気筒エンジン、クラッチレスで手元操作でシフト可能。

まーたMT風ビグスクか…
ンダはどうしようもないねぇ

クラッチレス？正気か？
今日新型の情報を見てココに来たらこの仕打ち！
あぁあさふぁdふぁsdfszsだdscx！！！！１１１１１

Ferrari-style push-button gearchange for the fastest

いらねぇ。。。何だよフェラーリスタイルってよぉ。。。
普通のMTにしろよ。。。

まー人間より機械のが速いしな
GTRもランエボもこれだろ

車みたいにMTとAT両方用意してくれたらいいのに

クラッチレスってどっちかっていうと小排気量に需要がありそうだけどね
そんなこともないのかな？

MCNも散々電波記事流してきたし、信じるのは早いぞ
スポーツツアラーにV5なんてメリットあるとは全然思えん

V5でサイドラジエータでなければ買いたいレベル

随分でかそうだな、これで軽ければ買いだな。
正直カブみたいなギアチェンは楽しいけど、クラッチ操作はイラネーと思ってるからな。

クラッチ操作が無いバイクなんてタダのスクーターじゃん

そうだよね。人間は退化していってるよ・・。

DSGみたいなデュアルクラッチトランスミッション搭載のバイクとかでねーかな

>>96
お前さんが時代の進化について行けてないだけ

>>98
時代の進化ｗｗｗ

時代は進化しているんだよ！

先生、僕は変化の方が正しいと思います。

お盆休み明けにニューモデルの発表あるかなあ･･･
もう現行モデルのラインは閉じられている筈だが、当面各メーカーとも在庫消化
になりそう

まあでもホンダは正しい選択してると思うな
バイクにもAT主流の時代は絶対くるよ。
スポーティーなAT出ればワインディングだって楽しめるし。
峠を攻めるとかスポーツ走行する人だけMTを選択すればいい

スポーティ？
アホか

この板ではンダは叩いて叩いて叩き潰すのがルールだボケ

頭の固いジジイはメーカーにしても相手してないだろうね

今DNA180みたいの出したら果たして売れるかね？
CBR223ATみたいなの

都市部の駐車場問題が解消されない限り、中型クラスは駄目だと思う

09r1やZZR1400の情報はまだかにゃ

いい加減国産原2スクーターをどうにかして欲しいな。
あのいかにも「スクーター」て形のラインナップをどうにかしてくれ。
国産コマジェ(サイズ少し小さく、メットイン大きく。コンセプトは新型マジェ方向で
ズーマー125
ＶＯＸ125
出すだけである程度は売れるはず。

おかげでセカンドがいつまでも決まらんｗ
毎回、車や大型はもう面倒なんだ。

そう思うけど、そういう動きにはならんのかなぁ。

原2スクなんて市場が市場なんだからそういうニーズはほとんどないんじゃね
新規開拓はできるかもだが、このご時世にそんな冒険はしないでしょ。

無難で主張しない形ってのが日本の中年にバカウケなんですよ。

日本の中年UZEEEEEEEE！！

>>110
BW'sはどう？

コマジェの売れ行き、発表からの年数考えたら
今、ちょい大型国産125出したら売れそうｗ
下手したらコマジェユーザーの半分くらい買い替えるのでは
盆明け期待だな

そんな事より日本の中年の話しようぜ

スクーターではないがAPE100が継続されそうなのは良い事だな
いっそAPE125になってほしかったけど

Naked 600's from China - Motorcycle News
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/user/2008/August/Naked-600s-from-China/?&R=EPI-102366
Naked 600's from China
中国からの裸の600

By Oberdan Bezzi
オベルダンBezzi

New bikes
新しい自転車

18 August 2008 09:32
2008年8月18日の09:32



The dragon moves the tail.
竜はテールを動かします。
Within a short time three of the greatest Chinese manufacturers could introduce their
"weapons" for a massive attack on the European and Japanese motorcycle industry.
中では、最も偉大な中国人のメーカーの短い間threeはヨーロッパの、
そして、日本のオートバイ産業で大規模な攻撃のための彼らの「兵器」を導入するかもしれません。


The chosen battlefield is the naked 600 4-cylinder market.
選ばれた戦場は裸の600 4シリンダの市場です。
In fact Loncin, Zongshen and Jialing have all independently developed a four cylinder engine for use in future more models.
事実上、Loncin、Zongshen、およびJialingは以上がモデル化される未来に独自に使用のための4気筒をすべて開発しました。
The first models will be sporty Nakeds, probably not at the same level as the present competition in the western market like the Honda Hornet,
Yamaha FZ6 and others, but offered at a price below 6000 euros, these bikes could be an attractive proposition for the public.
たぶんホンダHornet、ヤマハFZ6、および他のもののような西市場での現在の競争と同じレベルにおけるスポーティなNakedsであるのではなく価格で最初のモデルを6000ユーロ未満に提供して、
これらの自転車は公衆のための魅力的な提案であるかもしれません。

>>116
http://blog.goo-net.com/yokorin/index/

これで確定。

ボルティより高くなるのか…

＞価格はスタンダードで４．５万円程アップ。
＞デラックスは８万円程アップになります。
＞デラックスはキャストホイールとディスクブレーキ装備ですが、
＞ＸＲ１００モタードより５万円アップになります。
＞と言う事は３５万円以上ですので、少し前の軽二輪の価格です。