250･400のCBRについて語るスレPART41

1 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 18:24:03 ID:jBh8n1Ll

1983年　CBR400F　発売
1986年　CBR250FOUR,CBR400R　発売
1987年　CBR250R,CBR400RR　発売
1990年　CBR250RR,CBR400RR　発売
2000年　CBR250RR,CBR400RR　生産終了…

あれから一体どれだけの時間が経っているのだろう・・・
今も僕らは、CBRに跨り、走り続けている。
速さだけじゃない。何かを求めて・・・

前スレ
250･400のCBRについて語るスレPART40
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208788237/

2 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 18:25:08 ID:jBh8n1Ll

◆過去スレ（31～39）◆
【カムギア】CBR250/400/F/R/RRｽﾚ39【奏でる快音】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203162365/
【ｽﾎﾟｰﾂ】CBR250/400/F/R/RRｽﾚ38【入門】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196792110/l50
【軽量】CBR250/400/F/R/RRｽﾚ37【涼風】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186742750/
【ﾒｶﾉｲｽﾞ】CBR250/400/F/R/RRｽﾚ36【要ﾒﾝﾃ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181834978/
【回せ!】CBR250/400/F/R/RRｽﾚ35【ｶﾑｷﾞﾔ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177956855/
【ｶﾑｷﾞﾔ】CBR250/400/F/R/RRｽﾚ34【艶音】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172020643/
【遺産】CBR250/400/F/R/RRｽﾚ33【ｶﾑｷﾞﾔﾄﾚｰﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167234175/
【CBR】CBR250/400/F/R/RRスレ32【中型】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162567442/
【CBR】CBR250/400/F/R/RRスレ31【中型】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157297211/

3 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 18:25:35 ID:jBh8n1Ll

◆過去スレ（21,22,24～30）◆
【えふ･あーる】CBR250/400/F/R/RRスレ30【だぼ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152363023/
【高回転】CBR250/400/F/R/RRスレ28【低座面】（実質29）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148657020/
【再販】CBR250/400/F/R/RRスレ27【切望】（実質28）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143862279/
【高回転】250＆400のCBRを語るスレ27【低座面】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139408025/
【SQUARE】250と400のCBRを語るスレ25【4SECTION】(実質スレ26)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134481201/
【響け】250と400のCBRを語るスレ25【カムギア】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130333557/
CBR(250|400)(F|R|RR)について語るスレ 24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126046898/
250と400のCBRについて語るスレ 22【F/R/RR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117739229/
【R】250と400のCBRについて語るスレ 21【RR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113079574/

4 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 18:26:12 ID:jBh8n1Ll

◆過去スレ（11～20）◆
250・400のCBRについて語るスレ 20【,000rpm】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108560248/
【CBR250RR400RRについて語るスレ 19】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103353759/
【唸る】250・400のCBRについて語るスレ 18【咆哮】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098093465/
【唸る】250・400のCBRについて語るスレ 17【咆哮】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094363679/
【唸る】250・400のCBRについて語るスレ 16【咆哮】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090491987/
【唸る】250・400のCBRについて語るスレ 15【咆哮】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086963734/
☆☆250cc 400cc のCBRについて語るスッドレ 14☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083520688/
Ｆ＆R】　250＆400のCBRについて語るスレ13【RR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080114476/
R】　250＆400のCBRについて語るスレ：12　【RR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076237872/
R】　250＆400のCBRについて語るスレ：11　【RR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071581206/

5 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 18:26:40 ID:jBh8n1Ll

◆過去スレ（01～10＋α＋α）◆
R】　250＆400のCBRについて語るスレ：10　【RR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066901900/
R】　250,400のCBRについて語るスレ：9　【RR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062383274/
250400のCBRについて語るスレ：8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057148606/
250400のCBRについて語るスレPART7
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053490131/
250400のCBRについて語るスレPART6
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047783485/
250400のCBRについて語るスレPART5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042882872/
250&400のCBRについて語るスレPART4
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10353/1035364080.html
250&400のCBRについて語るスレPART3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026226486/
250&400のCBRについて語るスレPART2
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10152/1015277648.html
250&400のCBRについて語るスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1005/10058/1005818712.html
☆☆☆　　ＣＢＲ２５０ＲＲ　その２　☆☆☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003246141.html
☆☆☆　　ＣＢＲ２５０ＲＲ　　☆☆☆（元開発者降臨スレ）
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990216107.html

6 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 18:27:12 ID:jBh8n1Ll

7 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 18:27:36 ID:jBh8n1Ll

8 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 18:28:59 ID:jBh8n1Ll

故障に泣いてる人、これから復活させようとする人、全然調子の良い人、
沢山いるけど、みんなCBRが好きな人。
これからも楽しく、安全に乗れますように…

うちのも早くエンジン載せ替えたいな…orz

9 ：250RR：2008/06/29(日) 19:13:55 ID:FoDxnF6I

あんな丈夫なエンジン　ほとんどレッドゾーンまで回す必要がない。
　どうしたら壊れるの？　レースとかに使うともたないのかね？

10 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 19:25:34 ID:QC5JJnGB

>>9
エンジン本体が壊れるのはかなりレアケース。

大体キャブとか電気周りがトラブル。

11 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 19:56:14 ID:5FuTL4bj

より専門的な質問は各スレで聞いた方が具体的

【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 47【(´-ω-`)】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212762315/
【整備】ケミカル総合【メンテナンス】2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1197366590/
☆工具について色々と語ろう！その42☆
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213542654/
キャブレターを語るスレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206621937/
【バイク】－総合オイルスレッド33本目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214035286/
【洗浄も】ｵｲﾙでチェーンﾒﾝﾃ11クリ目【同時に】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209745896/
バッテリー関連
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199900802/
【LED】電気・電装総合ｽﾚ 18W球【電球】ハーネス系
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211242829/
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-38セット目【耐久性】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213116132/
【まだ】自家塗装【始まってもいない】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214437018/
ξサスペンション総合スレッドξ　2本目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209602607/
ブレーキについて
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205416047/
【梅雨こそ】洗車総合ｽﾚｯﾄﾞ【洗車】part12
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214393883/
【修理】整備工場プロに相談その13【整備】クルマ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1212048974/

12 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 20:32:48 ID:2PiWhKti

cbr250rrてエンジン保護のためのリミット解除したら

どこまでまわるんですかね。19500rpmから限界はどこなのか・・・　

興味あります

13 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 21:19:53 ID:QWnDyUX6

いちもつ

>>12
昔昔　レーサーのNR500をスペンサーが駆ったときは　22,000rpmまで回して　バルブスプリングがぶっ壊れたらしい。
保護機構がついてるってことは19,500rpmが上限、20,000超えたらマジであぼーんするよってことじゃないかなぁ。

14 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 22:49:33 ID:vCYMFkPE

15 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 22:51:19 ID:vCYMFkPE

HRCのCDI使って22000の世界へ

16 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 23:07:52 ID:4vWut8Jo

>>15
それ・・・違う世界にik・・・

17 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 23:08:13 ID:QWnDyUX6

part1スレで　元開発者氏？が　開発初期には本気でレッド20,000rpmだった
なる話をしていたし、20krpmは耐えるのかも。
…俺は　普段は回しても8k程度だから　完全に持ち腐れだ。

18 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 23:15:19 ID:4PtJPeae

>>1
スレ立てポニーテール

19 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 23:19:22 ID:IoYC2L1i

MAXパワーが15000rpmくらいだから、たまには回してやって。
　　シフトダウンでオーバーレブしてエンジン壊した人っているかね？

20 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 23:32:06 ID:QWnDyUX6

確かに、バイパスで回した後は元気になって
一発一発がしっかり燃えてるかのような感じがする。

若かった頃　フル加速時にNに入ってレブリミット当たったが　それから2万km何事もなく動いてる。

21 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 23:59:52 ID:rCkg8Zs8

>>1乙

前スレ>>982
俺もMC17乗りだよ
このスレには全然いないと思ってたから嬉しいｗ
太いホイールは確かに一寸魅力的だけど(ラジアル履きたいというのがある)
このパワーにはこのくらいのタイヤサイズが丁度良い気もする
実際コースとかに行ってフルバンク中にパワーバンドで全開にしてもTT900だと全然滑らないし

>>19-20
加速中にレブには何度も当てたことあるけど、未だにエンジンは壊れてないよ
本当に丈夫なエンジンだよ

22 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 00:32:03 ID:PXFmKksz

12krpmまではアイドリングだとおもっていた時期がありました。

23 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 01:07:37 ID:Cf6BtbCC

もうメーター10krpmからでいいよな？

24 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 01:09:24 ID:j/9QFicU

そうなると　俺のMC22は針がびくともせん。

25 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 01:20:37 ID:FpDn0vyI

>>1もつ

>>12
ちょうど最近あんたの悩みに関するネタが投稿されてるページがあるよ
ttp://www.geocities.jp/nsr50_sp/CBR250RR/custom/01sparking.html

26 ：250RRN：2008/06/30(月) 01:59:32 ID:CpmUUCS4

加速状態でレブリミッターがきいたんなら、
基本的には壊れない設計なんだろうけど、
　　　レブ付近まで回した状態でシフトダウンしたりすると
　レブ以上に回ってしまい　壊れる可能性があるんとチャウ？　93～99はRRR?

27 ：250RRN：2008/06/30(月) 02:03:13 ID:CpmUUCS4

間違えた，　　　　　　　　　　94～
　　　　　　　あと3000kmで２回目の７のパーフェクトゾロ目

28 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 02:07:50 ID:FUsqfuHf

句読点の使い方も改行の仕方も分からない池沼さんですか？

29 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 02:21:41 ID:MsnnfWTs

　　　↑　おっ　国語の先生出現ですか？
　　　　添削して頂戴。

30 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 03:14:08 ID:UO0wnRwt

>>25　ええええええええぇぇぇえぼぉぎゃびぃいい゛い

そうなんですかあああああああああああああ

超高回転メーター読み20000rpmバイクということで楽しみにしてたのに・・・

31 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 04:31:22 ID:7C5VihLy

初期型MC22だが20000までなら回るよ。
さっきｵｸでトリコが24万まで上がったな・・・まだ人気あるねぇ。

32 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 05:27:46 ID:ekqpIivK

>>25
コイルスプリングの物理的限界が17800くらいだってんだから
それを信じるとするとほぼCBRは限界まで回ってるってことか。
大量生産品でここまで回るエンジンでしかもトラブルも少ないんだから
やはりCBRのエンジンはすばらしいものだ。
できればニューマチックバルブで20000回転を超えるものを
造って欲しいが。。。
今のホンダには無理だろうな。

33 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 10:20:51 ID:e6YxQmcZ

初期型を慣らし後は乗るたびに15000くらいまで回して乗ってたが、
30000ｋｍ以上乗ってもエンジン好調だったよ。オイルはずっと純正。

34 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 13:54:30 ID:Atn0mmD8

>>32
ニューマチックは高圧の窒素ガスを使ってる。
80気圧くらいの。
走り終わるたびに高圧ｶﾞｽを再充填しなきゃ行けないんだが、
それでもいいのか？ｗ
普通の施設じゃそんな高圧充填できんぞｗ

35 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 15:09:00 ID:LqCl0eyW

このスレにはVTEC厨が現れませんように、ナムナム～

36 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 15:26:20 ID:c9waQsCo

回れば回るほど出力が上がるなら2万回転を天元突破して欲しいぜ

37 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 18:12:29 ID:YeoeeiGe

それはお前がやるんだよ！

螺旋力があればだがｗ　　

38 ：前スレのおがくずMC19：2008/06/30(月) 18:48:51 ID:/22WXKZB

>>1
ポニーテールが何たら

サービスマニアルを手配したので届き次第熟読しようと思いあす。
見極めも3度目でなんとか通過できたので本格的にｗｋｔｋしてきました。

以後はなにかあったら整備スレにいきます。それでは

39 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 19:20:00 ID:63G9+79D

回って回して切り替わるのが楽しいんだよね。

40 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 19:22:17 ID:Zoj2HtQR

>>25
16000以上の結構なパワーの落ちは体感だけでなくグラフでもそうなるのね
45psモデルは体感的には落ちないと言うけれどホントかいな

41 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 22:00:11 ID:j/9QFicU

90年式45psモデルを給排気ノーマルで乗ってるけど　15krpmから上は回ってるだけだなぁ。

42 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 22:07:20 ID:PXFmKksz

15kからもうひと伸びしてるように感じたな（８９年式
5速18k回転ぬゆわが最高速だった。
６速いれると速度落ちていったｗ

43 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 22:11:17 ID:e6YxQmcZ

俺のは92モデルスリップオンのみだけど、15000以上はそれ以上まわしても気持ちよくない・・・・・
今の600RRの国内モデルの10000以上も同じような感覚。（出力はかなり違うけど）

ただ、音と回転だけあがってく・・・て感じ・・・

44 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 22:25:48 ID:A86D/P/Z

スプールバルブのオイル漏れは持病ですかね？

45 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 22:45:19 ID:sGMO7JdI

>>38
おう！頑張れ！！
完成したらうｐヨロシコ

46 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 08:19:32 ID:9cFYlWUT

>>34
その市販化には結びつかない構造ってのを考慮して
コイルスプリングで勝負しようとしてたんだったら凄いよなホンダ。
Ｆ１で検討されてる、「実用性のないエアロ機能の規制レギュレーション」もあるしね。

ドカみたいな機械的かつ斬新で理想的なヘッド機構が発明されればいいんだけどなぁ
頑張ってねホンダ

47 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 08:34:01 ID:IC4rR4sS

80kmくらいで走行して手を離すとハンドルぶれる。
そんなに気にならない程度だけど前後タイヤ新品で
走行９０００ｋｍまで行ってないMC22だけどやっぱりステムベアリングあたりの
劣化かなぁ。
直したほうがいいと思う？

48 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 09:41:02 ID:1VsCj8De

まずはステムベアリングのグリスアップと締め直し
あとはホイールベアリングのグリスアップとシール確認かな～

49 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 11:42:34 ID:o1RylZQO

ＴＹＧＡのシートカウル届いたんで、塗装出してきた。
で、先にフェンダー取り付けたんだけど、どう考えてもナンバー用照明取り付け位置がおかしい・・・

前スレでうＰしてた人確かいたよね？見てるかな？
やっぱ自分で新たに取り付け穴あけました？

50 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 12:14:34 ID:BNJp8jli

>>46
経営する側から見れば
市販品のヒントにならない機構≒開発費の無駄(ショーの展示品としては価値あり？)
だからな。かなり後回しにされたんじゃないの？開発費ペイできないもの。

やっぱスプリング式のバルブ機構は耐久性と性能のバランスが秀逸だよな。
デスモとか早い段階でガタ出そうだし

51 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 14:29:01 ID:OwWkI6uZ

>>47
前輪を適当に何かで浮かしてブレの確認してみたら。
普通は直すでしょ。
金もそんなにかからないんだし。
ホイールの歪みだったら少しかかるけど。
ベアリングもしばらく交換してないんだったらついでに交換

52 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 16:01:06 ID:ClPgNKNo

>>49
うpした人でつ
シートレールぶった切ろうかと思ったけど穴開け直しますた
あとナンバー灯の電球は速攻で切れるので交換した方が良い

所で塗装出す前にフィッティング確認しないと再塗装するはめになるぞ？

53 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 16:52:35 ID:o1RylZQO

>>52
やっぱりシートレールではなく穴のほうにしましたかｗ

え、そんな精度ヤバめですか？
ナンバー灯の穴は単純な位置ミスだと思ったんだけど・・・
ちなみにカウルはどこを加工しました？

54 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 19:59:02 ID:42YhFbNu

>>47
新品タイヤに交換したのならホイールバランスは出てるのかな？バランスウェイトが適正でないとある一定の速度になるとブレることありますよ。

55 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 22:58:40 ID:YV7y+VdT

自分もタイガのシートカウル付けてるけどナンバー灯はご愁傷様だったんで
LEDの貼り付け型のナンバー灯にしたよ。
明るくて結構いい感じ。
あと、付属のブレーキランプはブレーキング時の後方からの視認性が
悪すぎるので何かしら付けて対策したほうがいいよ。
自分は適当に加工した補助等付けた。

56 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 00:14:34 ID:inIoyy0E

視認性といえば今日MC22で帰宅したのだが、薄暗くなってきたのにシルバーの車が無灯火で走ってて
気がつくの一瞬遅れて危なかった。　　車体と路面の色と薄暗さが同調して見え辛かった。
H4化してるのでライトはかなり明るいが、ダークスモークつけてる俺も悪いのだがｗ

57 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 00:17:33 ID:FZytFXP6

せめてバイザー開けるとかしようぜ。

58 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 18:33:56 ID:tGiGAJE4

　 ∧ ∧
　（・∀・）ﾆｬｰ!!

59 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 19:10:08 ID:aPqW2ieh

cbr250rrじゃなくて新車のホーネットにしようかな・・・

60 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 20:07:28 ID:RjgT1MoV

乗りたいバイクに乗るのが一番良いよ。
本人の満足度が大切だからね。

61 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 20:54:52 ID:xK37AITs

つか､骨って在庫まだあんの？

62 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 20:56:11 ID:EaKGEuFQ

MC22フロントパッド次は純正を入れたいんだけど純正経験済みの人いたらインプレ教えてください
400RRとキャリパー同じに見えるけど400RRの純正パッド流用したら効き向上するんかな？

63 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 21:12:19 ID:0MzeM2ap

ブレーキパッドはYAMASIDAだろ

64 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 21:32:12 ID:9vRO8D2P

純正は大して変わらないよ。　低温でもすぐ効くから　街中で使うなら使い勝手がとてもいい。

65 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 21:49:29 ID:YRVwoc8q

ヤマシダ（笑）

66 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 22:38:12 ID:g7Zq4asP

>>61
販売店レベルでならあるみたいよ。

新車のMC22とかあったりするぐらいだからなｗ

67 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 09:03:01 ID:yIbFiFM2

>>66　え？　mc22?　cbrですよね？　どこにありましたか？　教えてください！

68 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 09:07:44 ID:yIbFiFM2

あとヤフオクの話で関係ないですが　ねらい目のバイクに入札しても　その出品者の希望落札に届かなければ

切り捨てられるのですね　前にnsr50新車未登録車が　希望35万で終了２日前にして30万で入札されてたのが

突然消え、希望落札か？とおもいきや　落札履歴・相場みても　記録されてないのですよね

69 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 10:28:56 ID:51Pf5QL3

スクリーンを外す時にカウルにスクリーンを止めてるピンみたいなのってどうやって外せばいいんですか？
教えてください。

70 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 10:36:24 ID:aA+ojpNC

ニッパーで切ればええ

71 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 12:16:31 ID:91mDsBtg

>>66
走行96ｋｍならあるところ知ってるよ。
新車よか高いけど。。

72 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 12:33:41 ID:51Pf5QL3

>>70
使い捨てですか？

73 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 14:25:45 ID:L8l0TsZ+

サイレンサー外してエンジンかけてみたんだけどすごい音だね
5秒でエンジン切ったよサイレンサーは偉大なり

74 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 17:46:09 ID:UoI4jnET

ピンはプッシュか引くかどちらか

75 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 18:18:54 ID:iHwnNhpT

>>71
しかも確実に長期放置車な罠

76 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 18:21:07 ID:91mDsBtg

そりゃ当たり前だろ・・・・

77 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 19:33:06 ID:W6Gu/77c

ずっと気になってたんだが、サブエアクリーナーってどんな役割してるんだ？

78 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 21:00:40 ID:nAxq3qVA

まんまだけど、エアクリーナーの補助だろ。

79 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 21:14:02 ID:6cUMbJFu

キャブのダイヤフラムの外側の大気と繋がってる部分にホコリが入らないようにしてる物じゃね？
おれＣＢＲ乗りじゃないけど

80 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 21:22:30 ID:y7Z5QjpS

サブエアクリーナーのフィルターって朽ち果ててモロモロになってること多いから点検した方が良いよ。
何故か無くなってたり…吸い込まれた？

81 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 21:25:09 ID:REmuvtmu

88CBR400RRトリコ
新車で買ってもう20年。って年がバレるな(w
車検とるべきか廃車にすべきか悩み続けてるよ。
嫁は反対しないからそのへんの障害は無いんだけどさ…

82 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 22:09:00 ID:K+vX98pr

悩む時点で心が離れてるよ。　　俺は89NC30が今年車検だが全く迷いなし！ｗ　　　
88NSRと89NC30と90MC22所有してるが、ずっと乗りたいものだ。　　あとは部品か・・・

83 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 22:23:31 ID:obGqCBfz

キャブのエアジェットに繋がるチューブに付いてるエアクリの事です＜サブエアクリーナー
エアジットはフロート室に大気圧をかけるのが役目｡
その為､スポンジが無くても､キャブのセッティングが狂うとかの問題は無いです｡

もちろん､ホコリ吸ってエアジェットが詰まると問題なので､小型のエアクリや
長いホースを通過させる事でゴミを取り除いてます｡

84 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 22:32:43 ID:W6Gu/77c

なるほー
だから時が経つと気化したガソリンのせいでスポンジがボロになるのか！

85 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 23:17:09 ID:7LKuDWS/

>>81
一旦廃車にして手元においておくとか。
きちっと保管しておけばまた乗りたくなったときにすぐ乗れる。
いらんならそのままポイ。

86 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 00:07:23 ID:z14HxoTo

>>77
もう答えは出たようですが

921 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/12/24(日) 03:22:57 ID:1SR/lyNn
キャブのフロート室のエアの調整用です
久しぶりに見ると大体溶けてます

922 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/12/24(日) 04:03:07 ID:tT0ZwBa5
古くなったのに触れると灰化したオルフェノクのように崩れるので注意！

なんて話題になったことがありました

87 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 00:17:54 ID:jrTHdbmZ

2006年12月・・・俺が質問したときだな

88 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 01:44:16 ID:uBEQver7

921を書いたの俺だ！
なつかしー

89 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 01:50:23 ID:RmkEt/mX

この間キャブ掃除したついでに台所用スポンジ切って　取り替えておいた。
古いのもしっかりスポンジ状態だったよ。2年に1回程度で十分かな。

90 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 12:25:42 ID:HlJOKrdA

俺も台所用スポンジ切って入れた
見た目はスポンジのままだったけど指で潰したらカサッてなって潰れたままだった

>>81
俺は去年88黒の400を復活させてバイク屋に乗って行ったら
｢まだ生きてる車体があったのか～！この辺じゃ全滅しちゃったから貴重だよ。大事に乗ってくれ｣って言われた。
ほんとに自分以外の4だぼはみかけないし大事に乗るよ

91 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 19:44:13 ID:xj0ZnSb4

CBR250RRを友人が大型乗換えなんで格安で譲ってもらえるんですが、
走行距離がカナリいってます。
CBR250RRのエンジン自体丈夫で物持ちのいいエンジンということなのですが、

ホーネットのエンジン　MC14E
CBR250RRのエンジン　MC14E
やったと思います。これは無加工で流用が効くのでしょうか？
それと、ﾎｰﾈｯﾄのｴﾝｼﾞﾝを載せるとしたらやや低･中回転重視になりますが
燃費はｱﾝﾀﾞｰ１９前後でしょうか？？

92 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 19:57:08 ID:6N1JKIoT

過去ログ読んでればわかるが10万ｋでもＯＫな丈夫なエンジン
しっかり整備されてりゃ25km/lくらい走る
30km/lを越える狂者もいるほど
20km/l届かないヤツは要整備

93 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 21:07:27 ID:xj0ZnSb4

10万ｋデスカ？！
割りに安心しました♪

２ダボの欠点てなにかあるでしょうか？
軽くググったら「ﾗｲﾄが暗い・高回転まで回るがある程度からは回るだけ」
という事でしたが、他にあれば教えてください。

カワサキ海苔なんでわからないんですが、
HONDA車は流用がカナリ効く印象があります。２ダボは流用割と効くでしょうか？

教えてクンですいましぇん

94 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 22:05:07 ID:RmkEt/mX

首都圏信号多く　街乗り18～20km/L。遠乗りすると25は軽く超える＠5万km走行

ライトは街灯あれば無問題、あんまり回さなくても250なりに走る。マフリャ換えると低速がガクっと死ぬ。
やれば分かるがプラグ交換面倒。車載プラグレンチの有無を確認汁。純正が一番やりやすい。
エンジンはポン付けでは載せ換え不可だ。酷使しなければ5、6万kmはOHなしで余裕で走るからエンジン換装は忘れていいよ。
ｽﾌﾟﾛｹなんかがVTR・骨用がポン付けだったりする。　キャブのﾀﾞｲﾔﾌﾗﾑ欠品。中古ｷｬﾌﾞから毟り取れ。
オイル管理など基本的な部分はしっかり汁。　レギュ要点検。フィンがついてない未対策品は早めに交換汁。
6万kmでジェネレータｱﾎﾞﾝの傾向と報告あり。

せめてどれくらい走ってるのかくらいは書いてほしいな。

95 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 22:16:55 ID:xj0ZnSb4

４万ｷﾛのちょっと前です。
骨のｴﾝｼﾞﾝ流用の保険は　まだ考えなくても大丈夫みたいですね♪
１万キロ走るのに俺は当分かかるし（∀）

ＣＢＲのエンジン強すｗ

もう少し考えますが､買うかな♪
600RRのカウルつけてﾚﾌﾟｿﾙカラーの250RRのホンペ見つけたときから
かなりCBR欲しかったし(ω)加工ﾒﾝﾄﾞｸｻｰやなぁ・・OTL

いろいろありがとうございましたm(＿)m

96 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 22:21:04 ID:RmkEt/mX

>>95
4万手前なら　サーキット持込したりしてない限り　まだまだ走る。俺もエンジン換装なんて考えてないなあ。
600のカウルは…がんばってくれ。良いバイクライフを。

97 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 23:50:42 ID:ST5S86mz

MC19以前とMC22以降はエンジン音がかなり異なりますよね
エンジン型式は同じMC14Eなのにかなり中身が違うのかな

98 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 23:54:42 ID:cIcFhkdU

骨なんかもっと違うよ。
先日、久々の骨乗ってみたが、振動が無いね・・・
さすが最終進化系・・・（街乗り用バイクとしては）

99 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 00:14:45 ID:PnrPjz1m

骨の最終乗ったが良いエンジンになってるな
あれがFIになってもうちょい回れば最高。

ということで、VTエンジンのSSは全くいらんのでFIホーネットを出してくれ。
中型の２気筒は味も薄いし面白くない。

100 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 00:40:34 ID:kdQXYy7x

エキパイのエンジン側付け根あたりに触媒入れねばならんから馬力が稼げず　4発にするメリットがなくなるらしいな。
頭では分かっても　4発が出ない可能性が非常に高いのはとてもくやしい。　腹が立つから　MC22で排ガス撒き散らしてやるよ。

101 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 02:39:02 ID:k4kkHq3G

>>86
922は俺が書いたレスだｗ何もかも皆なつかしいｗ

102 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 04:56:50 ID:hZEO5mmP

>>88
>>101
お世話になりました。僕は今でも元気に走っております。

103 ：88：2008/07/05(土) 05:44:29 ID:mtG3R4I/

私のMC19もサブエアクリーナーを取替えながら元気に走っております。

104 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 21:25:19 ID:dwt4T1JG

マイスターファクトリーのcbr250rr　60万以上のが２台あったけど
売約されますた　おどろきますた

105 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 21:47:37 ID:9BCWWpHb

その中古に60万出しても250RRが欲しい奴の理由が知りたい。

106 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 22:31:04 ID:P7LXJ9Ye

60万の価値を見出せたんだろうね
俺には250は250クラスの価値しか見出せないなぁ

でも綺麗でちゃんとメンテナンスされてるんであれば良いんじゃない

107 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 23:24:01 ID:AAC86VW6

俺は50万出して現在乗ってるＭＣ２２手に入れた。
出会うのが遅すぎた・・・・

108 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 01:59:01 ID:4koEPgKN

新車に近い状態だったのかな？
確か定価も60マンくらいだったよな？

109 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 10:17:11 ID:tXOvRs09

MC22の定価は確か62万だったような気がする
俺が新車で買ったときは既にレプリカ人気死亡だったので何も言わないのに車体価格から10万引きしてくれた
で、NSRだったら同じ位引くの？と従業員に聞いたらNSRだったら12万引きますよと言われたなぁ

110 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 11:16:18 ID:s6DVe23P

mjd?
いまからじゃ考えられんなぁ

111 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 12:20:48 ID:8o8KU3Qk

６５万１０００円が税込み定価

112 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 15:09:39 ID:RpHVFoXM

>>105 私はその車両にお金を払う価値があるかどうかで考えています

たとえば1300ccクラスだと100万超えますが、その値相応の乗る価値がなければ買いません。
apeやns-1などしょぼいバイクに20万・30万は高いと思う場合がありますが
バイクとしては基礎の詰まった面白いバイクなので十分価値があります

こう考えると「新車のninja250じゃなくて２ダボで」と悔いが残らないかもしれませんね

113 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 15:14:28 ID:i5264kpu

よくわかんニャい

114 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 15:40:34 ID:cRyH2KiI

カネとか価値とかいうやつは、歩けばいいとおもうよ

115 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 16:17:54 ID:QmTs31/a

>>95俺もそんな感じの買うことになったんだよなｗ

初バイクでレプリカだから楽しみで仕方ない反面、不安ではある。。。

116 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 19:01:01 ID:c7fpY2Qn

身長180cmあるんですが足の収納がキツキツで苦しくなりそうですか？

117 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 19:21:37 ID:5H+oTJ62

俺は175cm、結構足が余るもののポジション研究すれば問題ない。

118 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 19:35:27 ID:c7fpY2Qn

ありがとうー

119 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 21:45:28 ID:UYhAomXq

俺 183ｾﾝﾁだけど問題なく乗ってるよ雨でも毎日 250のRR

120 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 21:58:30 ID:Urmn5oQs

俺175センチだけどやっぱ窮屈に感じる。
まあナレれば大丈夫なことは大丈夫だけど

121 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 22:46:50 ID:i5264kpu

俺165㌢。ちょうどよい。
やっと捜し求めていた理想のバイクに出会えたって感じ。

122 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 22:48:34 ID:C40ZcWvA

私､女だけど身長175cm以下の男は無理

123 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 22:54:41 ID:YBrhYksG

日曜の夜に素晴らしいレスだな
君の人生に何か良いことがあるといいな

124 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 23:45:23 ID:5H+oTJ62

日本人男性の平均身長は172cmなのにっ　くやしいっ

125 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 23:57:58 ID:sc62oxjd

スイーツ(笑)

なんでCBRスレにこんなやついるんだよｗｗｗ

126 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 00:01:50 ID:5H+oTJ62

志村、もちけつ。ここはネタが分かる大人の遊び場だ。

127 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 01:43:06 ID:bOQ3Tu+h

今日バイク屋いったら、キレイな CBR250R(MC17) があった。走行距離は1万5千km。

もともとバリオスIIを探してたし、「フルカウルって整備とかめんどくさそー」
ってイメージだったんだけど、写真みてるとだんだんかっこよく見えてきたｗ

ただ87年ってのが気にかかるところなんだよな。
古いし、数も少ないから、整備費用が高くつくんじゃないかと。

同じのに乗ってる人は少ないと思うが、
買う前にこれはチェックしといたほうがいいとこってどこかね？

ちなみに妹に意見を聞いてみたんだが、
「カラフルな配色はかっこいいけど、飽きるんじゃなーい？」だそうだ・・。

128 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 01:56:45 ID:VsMKCIQM

MC17乗りだが、消耗部品は意外と共用できる
レバー、エアクリ、オイルフィルター、ブレーキパッド、スプロケは普通に出てくるし
クラッチケーブルは、JADEのが若干長いが流用が効く

た　だ　し　！
外装のカウルやミラー、ステップ、ペダル等は全然無いから絶対転倒禁止！

買う前にチェックするところは、他のバイクと同じで、タイヤがj硬くなってないか
ハンドルにガタ、若しくは引っ掛かりが無いか
エンジンは暖気後ちゃんとアイドリングして高回転まで吹けるか
ちゃんと真っ直ぐ走るか、ブレーキはちゃんと効くか
オイルや水は規定量あるか、漏れていないか

これくらい見られれば良いんだがな

129 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 02:07:58 ID:LEF4mIkT

>>127じゃないが、>>128。
カウルは何とかなるが、初バイクだし不安だ。。。
タンクなら見つかるもんかねぇ？

130 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 02:31:59 ID:bOQ3Tu+h

>>128-129
こんな時間にすばやいレスありがとう。
うれしくて股間から汁でてきた。
思ったよりたくさん流用できるんだな。

エンジンは大丈夫だったが、タイヤがやばそうだった。
まっすぐ走るかどうかは試してないが、問題ないかと思う。

書いてなかったが、前はカタナ250に乗ってた。
これは初バイクだったし、納車初日に立ちゴケした・・・。
今回はコケるのは大丈夫だと思うが、
ブランクが4年くらいあるので、見るときのポイントとか忘れちゃってたんだ。

131 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 04:17:50 ID:H9Vw1ORM

>>128
全国のただしさんに謝れ

132 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 05:37:05 ID:PQyD4DqZ

すいません

133 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 08:04:30 ID:w8Zu5rIH

>>127
まあ、分かってると思うけど距離は戻してあると思う

カウルは慣れれば整備に関しては気にする必要なし

134 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 08:20:05 ID:TVCbF7Sf

>>127
ちなみに外装のカラーリングは？
赤白黒ならMC17でも更に少数派だよ。

135 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 11:06:47 ID:fKGczX0a

ミラーだってCBR400RRと共通だろ？

136 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 11:08:41 ID:CnZgw63r

そういや右ミラー欠品って聞いたんだけど

137 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 19:38:41 ID:bOQ3Tu+h

>>134
カラーは赤白黒なのかな？
黒というより濃い青って感じだった。

あと問題は駐車場に屋根がないってことかな。
カバー着けるつもりだけど、これからの台風の時期とか大変だろうなあ。

138 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 19:47:30 ID:Elzhgqo/

>>137
そりゃ限定？だったロスマンズカラーじゃない？

139 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 20:41:11 ID:bOQ3Tu+h

>>138
トリコロールっていうんやっけ。
こんなの。
http://www.geocities.jp/rsyamakuni/tldata/kycbr02.jpg

てか検索での画像も少ないんだなｗ

140 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 21:35:39 ID:6CAnkSjF

ロスマンズがマクロスカラーに見えたｗ　　　もう誰とｷｽしようかとｗ

141 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 21:38:58 ID:OnqoK8B5

シェリルどんどん落ちぶれて

142 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 22:49:58 ID:SP+FvOEt

俺の所にシェリルが来る

143 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 23:39:42 ID:aQYYpl1e

いつだったかベンチュラのベースセット付けてるにだぼの画像がうpされたと思うんだが
まだ持ってる人いたらうpしやがってくださいませんか

144 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 00:52:04 ID:qQOzssLu

愛覚えてますか？

145 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 08:23:26 ID:2UCY2ZkD

君はまだ歌が歌えるじゃないか！

146 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 09:54:00 ID:wd1nUzs3

こんなに回ってるだけのエンジンは見た事がない。

147 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 11:17:14 ID:F0ScYNR0

>>146
国内仕様のSSの高回転。

狭い視野で物事判断せずに、大型取れよ。

148 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 14:52:20 ID:wJGSil8e

大型乗ってると余計そう思えるのでは？

149 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 17:59:38 ID:XyBKw+Ea

250に関して言えば使えるかどうかはさておいて
純正でそこまで回せるってことに意義があるんじゃない？

パワーだのそれに付随して速さだのと語るならNSR乗れって話になるからな。
絶対的な速さとかじゃなく、乗って回して楽しむ
ある種の伊達バイクでしょ

150 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 18:29:11 ID:McT8LvPT

>>147
国内仕様CBR６００RRなんかな

151 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 19:13:28 ID:wPFdjfn+

通勤には最高だよMC22
すり抜けしやすい小柄なボデー
100ｷﾛまでならそこそこ速い加速
燃費も20km/L以上
NSR-SP用のフロント組めば剛性感が足りないフロントもガシ！っとする。

152 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 20:22:51 ID:UQffv1yq

>>151
切れないハンドル・・・

153 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 22:01:02 ID:JvmEFxuA

>>151
開発者様がどんだけこだわってあのFフォーク設計したかも知らずに・・・・・

154 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 22:35:42 ID:wJGSil8e

改造する香具師なんて、誰も設計者のことなんて
考えていないだろｗ

155 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 22:54:18 ID:uBOwOGMa

まぁ誰も考えてないだろうな。
今この車両をフルOHして乗ってる奴いるか？
適当にメンテされて動いてる車両がほとんどだろ。

156 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 23:01:39 ID:0EY7lDad

フルOHってエンジンも？
エンジン以外ならほぼOH＆交換済み（フレーム含

157 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 23:09:16 ID:TEHMBTKc

>>155
ＯＨなんてしなくても丈夫なのがこのバイクの良いところ
もちろん常識的なメンテは必須だし、するべき時はＯＨも必要だけど

あれだけ売れまくった２５０マルチの中古がＣＢＲ以外タマが極端に少ないのは、単に当時の販売台数
や人気だけの問題じゃないと思うよ。
ＦＺＲなんてＣＢＲ並に売れてた筈だけど、今全然見ないしな

158 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 23:15:38 ID:JvmEFxuA

カムギア以外では、15000常時使用してたら、もっても5万がいいとこなんだって。
エンジン開けないの前提では。

159 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 23:55:26 ID:wPFdjfn+

物は試しでMC22にアルファレーシングのリアフェンダーつけてみたけど、スイングアームに対して若干のズレあり。
効果は、リアの巻き込みが抑えられて、雨でもブーツカバーが要らなくなった。
古い車両に、今でもパーツ供給してくれるのはありがたい。

160 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 00:43:58 ID:St5v6M11

>>151
剛性が上がったところでNSRのスプリングじゃあ動きおかしくなるだろ

161 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 00:52:32 ID:vWgSCGPN

>151
NSRのF周り移植なんてバランス悪くなるだけとしか思えない
ノーマルフォークのオイルやスプリングチョイ硬めにすれば十分
結論はノーマル最強
盆栽はイラネ・・・

162 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 01:12:44 ID:St5v6M11

250RRにイニシャルアジャスター付けたいのだが専用はなさそうだった
他の車種で流用できないかな？

163 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 04:27:13 ID:G33LwkzY

まぁ昔は専用品出てたんだけどな

164 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 07:33:46 ID:NUMAz7lx

>カムギア以外では、15000常時使用してたら、もっても5万がいいとこなんだって。

ZXRだと一万ちょいでガラガラ言い始めて、直ぐに対処しないとエンジンアボンだからなｗ
カムギアはそこらへんの問題が皆無だから嬉しいわ。　　そういやCBR600系は割と故障報告聞くね。

165 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 11:34:51 ID:WrCA8YL+

昨日の俺のレス、なかなか的を得てるのばかりでしょ。
自分でも感心。

>>153と158ね。

166 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 11:42:52 ID:Yr+8kJnL

>>157
ホンダとそれ以外のクォーター4発はエンジンの精度まるっきり違うね
そもそもヤマハって４ｓｔ作るノウハウ当時ほとんどもってないんじゃね？
あそこは２ｓｔメーカーのイメージ
カワサキはワークスというよりプライベーター、動けばおｋレベル、壊れなかったら奇跡
だがそれがいいｗ

167 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 11:46:27 ID:YR0SYFmQ

鍵屋に聞いた話だがやっぱりホンダのキーは他のメーカーに比べて精度が良いらしいな

168 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 16:23:13 ID:LY1UcAB7

NC23RRのアンダーカウルが欲しい…
ヤフオクには片側だけあったけどセットで見つかった時の事を考えると手が出せない

社外のアンダーはないのだろうか

169 ：おがくず号：2008/07/09(水) 17:10:11 ID:29gbe3Ly

流れぶったギリですいません。汚いMC19オーナーです。

先日近くのバイク屋に行って整備の値段を聞いたらキャブOHとバッテリー交換と
なんだかんだで4～5万くらいということだったのでお願いすることにしました。
自分でやるつもりだったんですがあきらめました。ヘタレでサーセンｗｗｗｗｗ

あれこれいじりたかったらこのバイクよりNSRとかのほうがよさそうなので
復活したらそのままのろうと思います。外装は自分で塗り替える予定ですが。

170 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 18:30:17 ID:HBCwe0I9

>>169
おがくず号ﾜﾗﾀ

その金額は良心的だと思う。
ただメンテの途中で追加料金発生しそうな予感。

171 ：おがくず号：2008/07/09(水) 18:41:22 ID:29gbe3Ly

>>170
よほどのことがあっても10万はかからないだろうとも言われたのでたぶん大丈夫かと思います。
新たに何かかっても20万くらいは必要＆ホントにバイク乗るの？というのもあっての結論ですw

172 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 18:47:18 ID:uFnCEq2Y

　　　　　　　： ,. --- - ､
　　　　：／.:.:.:.:.:.:.:.::.:.:.ヽ：
　　　　／.:.:.:.:.:.:.:.::.:.:.:.:.:.:.:.ｉ
　　　： { .:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:} ：　　　な…
　　　　 l.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:;　　　　なんなんですか？
　　　：　Vj:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:! ：　　　ステーキ頼んだはずなのに
　　　： /.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.l　　　　　なんであたし
　　　ノ.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ｔ：　　　後ろ向きにされてるんですか？
　：／..:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ、
　　{.:/:./:/.:.:.:./:.:.:.:l:.:.:l:.:.l.:.:.:. :.i ：　　　だっ、抱きつかないでくださいね。
　　ﾚl.:.l:.:l:.l.:.:.ﾊ.:.:.:/.:./.:.l.:.l.l.:.l:.|
　　　Vリ从ノ　},ノヽハﾉノﾊ.jリ　　　：：いや～ん：：
　：　／ヾｉﾆ==ﾆへﾉﾆy'　}
　：　/ : : ll: : : : : : : :ll: 〈_,ノ　　　：
　　/: : : ll: : : l : : : : :ll: :ヽ
　　!:: : :ll: : : l : : : : : :lｌ: : :＼　：
　　!:: : :ll: : : l : : : : : :lｌ: : : : :ヽ　：

173 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 19:12:19 ID:WrCA8YL+

もうすぐ才谷屋のシートカウル（超美品）オクに出品します。
興味ある方はよろしく。

174 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 20:20:14 ID:ITNehvih

>>160
CBR400RR用のスプリング

175 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 21:02:06 ID:L67ws/Yy

>>157
ＦＺＲはＥＸＵＰがあぼんするんで現存する個体が少ないと聞いた

176 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 21:19:51 ID:qrUq3WL0

>>175
社外フルエキにしたらいいんじゃない？

177 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 22:01:51 ID:b3nBCGH4

>>168

(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
2006年頃にNC23のパーツを色々調べてみたけど、社外品の外装パーツとかは
まず手に入らないと思う。
そもそも2年弱しか作られてないし、当時から社外パーツは少なかったんだと思うよ。
純正なら、まとまったカウルがオクに出品されることがある。

↓ホンダ純正のカウル装着例
http://homepage2.nifty.com/ae86yarou/400RR.htm

178 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 07:24:32 ID:lW5zWT3P

>>177
すごいね～。
ここまで６００仕様にできるんだ。
でも金額も凄そう。
メーターは燃料系もついてて便利そう。
燃料センサーって簡単な加工でつけられるものなのかな？

179 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 13:31:34 ID:KRkF8Zb5

CBR250.pdf
http://www.manualz.info/Manuals_pdf/HONDA/CBR250.pdf
CBR250R(RR)_Service_Manual.pdf
http://www.manualz.info/Manuals_pdf/HONDA/CBR250R(RR)_Service_Manual.pdf
CBR250RR_Maintenance_Guide.doc
http://www.manualz.info/Manuals_pdf/HONDA/CBR250RR_Maintenance_Guide.doc
CBR250_ServiceManual.pdf
http://www.manualz.info/Manuals_pdf/HONDA/CBR250_ServiceManual.pdf
CBR400RR_'88-'99_Haynes_service_manual (photograph form).rar
http://www.manualz.info/Manuals_pdf/HONDA/CBR400RR_'88-'99_Haynes_service_manual%20(photograph%20form).rar
CBR400_Repair_Manual.pdf
http://www.manualz.info/Manuals_pdf/HONDA/CBR400_Repair_Manual.pdf

180 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 17:01:58 ID:y7QeJD39

>>177
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ　
やっぱりそうなんだ…orz
この600仕様はハチロク野郎さんのかな？
とりあえずヤフオク定期的に覗きながら他車種流用も考えておいた方が良さそうだね

181 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 19:20:33 ID:OR8l0IQh

　　　　　　　　　　　　　　──　、　　　　　　　＿＿
　　(.(^d＠b^).)　　　／　　　　　　丶　　　／　　　　＼
　　ゝ ^^^^^^ <　　/　 ∠ ﾉルム　　',.　　,' 　　　　　　　',
　（.（.（（（（）.）.） . |　　|ｪｭi　 ftぇ|　　l　　| ＿|＿|L|＿　、i
　　）赱　　赱（ . . |　　|　､, 　　|　　l　　| ktｭ　tt.ｧ|　|ﾘ |
　（(.　(n,,n)　.)）.　＼__ゝ '= = 'ノ__／. . . | ﾄ　､, 　　|　| . l
　　)）.)'=三='(（　　　　　 ≧ ≦オ、　. . . |　＼'= ',..ｲ..　　|
　　（｀T ー'T´ ）　　　　 k三三彡ヽ.　.　.|　　＜T ノ　　,ノ＿
＿_　/＼　ｲﾄ、　　　　／￣　　　　＞-!　　　／　　r<ヾ┴ヌ_
　＞＼　　Y/ ＼　　/ ミy彡　　　／　　　ヽ. /　／＞/　　　ヾ
ﾊ　　　>＼　　|//>/<彡ミ>　　/ 　　　　　}　　/　＞|

　【あ～ちゃん】　　　　【のっち】　　　　　　【かしゆか】

182 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 19:24:52 ID:zMe5fGs4

>>177,>>180
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
他車種流用となるとNC29と微妙に違うインテークダクトの処理をどうしようかと悩むんだぜ

183 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 21:17:42 ID:tj6nvMnd

才谷屋ｷｯﾄを考えているのですが、買うとすると同時にﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを６００ＲＲのもの変えたいのですが、
才谷屋のCBR600RR仕様キットのヘッドライトの穴の長さ、高さは
６００RRのものﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのｻｲｽﾞより大きい穴なのでしょうか？

ﾚｰｽ仕様ｷｯﾄにﾗｲﾄの型に穴あけるのはできれば避けたいのですが、、、

誰かやｯた人orｻｲｽﾞの違いが分かる人いますでしょうか？

184 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 21:45:51 ID:Kd1iKbNw

そこまで考えてるなら、最初からオクで６００ＲＲ用カウルとライト買った方が安上がりなんじゃないか？

ぶっちゃけカウル付けるだけなら簡単だよ！

185 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 22:23:52 ID:7udBu4b2

もうね、めんどうだから600RR買いなさいw

186 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 22:28:42 ID:qWvZtlEU

600だとサーキット必須だな(主観)。
もっと走り込んで､相応の腕になったら乗り換えたいとも思う。
本領は中～大規模サーキットだろうけど､ショートでも高いポテンシャル発揮できるしね。

187 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 22:42:39 ID:q9Y3fC4K

>>183
カウルの穴の方がライトユニットより小さいよ。
でも、カウルのライト穴は純正形状と全然違う箇所があるから
付けるなら違う箇所を埋めるなりしないかんよ。
付けれると思って全部買った俺が言うんだから間違いねぇ！orz

188 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 23:01:05 ID:HL8KgxpM

600買えて言う奴毎回出てくるよな
いいかげんうざいよ

189 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 00:06:11 ID:0XgLTTAj

250用に600みたいなスリッポンマフラーってどっかだしてますか？

190 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 00:17:38 ID:PwvYiwyU

>>186
それならMC22で走りこむより最新のバイク乗ったら？
20年前のバイクで走りこんでる時間がもったいない（ムダではないけど・・・）
乗り換える予定なら尚更

191 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 00:23:01 ID:9uyIZE3c

>>188
そのたびに、俺は言い続けます！！
600を売ってMC22とサイタニヤカウルキット買いました！！！

ちょうどお釣り無しですた。

192 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 00:25:38 ID:RYbdSRzq

>>190
今売ってる250、400で満足にサーキット走る車種なんかあったか？

193 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 00:29:59 ID:MN4USXbl

>>168
青白アンダー新品持ってますが譲りましょうか？青白とは言っても
http://www.honda.co.jp/news/1987/2871215.html
↑の色ではなくてこれの赤い部分も青いやつです。濃さが若干違うようですね。

194 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 00:42:11 ID:WS2rQdgn

>>186
俺600の購入を検討してて、600RRを借りる機会があったんだけど、
乗ってみるとかえってMC22の良さを再確認する結果になったよ。

どっちも楽しいけど、それぞれ良いところや美味しいところは別だし、
600振り回すのはちょっと勝手が違うんで、比べるのは的はずれかな。

基礎積んだら600ってのは俺も同じだったんだけど、
結局手放さずに増車するつもり。

195 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 00:49:35 ID:0XgLTTAj

>>190
実は見た目だけの問題なのでそれほど欲しいわけでもないのですｗ
どちらかというとリアタイヤとリアシートの間が広く見えるようなシートカウルが欲しいｗ

196 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 05:11:38 ID:ud8tZT/s

400RRで右側2本出しのRPMのフルエキに交換したんだが…
何だ！？このトルクの谷わ！乗りにくいorz
もとに戻そう

197 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 07:29:44 ID:da3lw2+r

>>193
是非お願いします!!
　
って言いたいとこなんですが
貧乏人なんで値段によってはお気持ちだけ頂く事になるかもしれないです

198 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 11:35:41 ID:QvxXvwqA

>196
ああ、それ俺もつけてたわ。
バイク屋に同調頼んだけど、結局良いセッティングはでなかった。
RPMに問い合わせても返事返ってこないし orz
見た目は気に入ってたけど手放したな。

199 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 13:00:39 ID:zVdKpdT+

小排気量車に大排気量車のカウル付けるのはよく見るけど逆にしてる奴は居ないのかな？
例えば250のカウルとナンバーをどっかで調達してきた400に付けて車検なしで乗れるぜイェフー！とか
お巡りさんに捕まった時にばれるかもしれんが

200 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 13:10:34 ID:Zf1sE+b2

捕まった時のリスクを考えると誰もやらんと思う

201 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 13:44:17 ID:EbV0F2Ba

>>199
通報しｒｙ

202 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 15:33:48 ID:da3lw2+r

>>199
400γに250γの外装組んだのなら見た事がある

203 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 16:42:31 ID:V7dgioGy

>>197
着払いの10,000円でいかがですか？

204 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 18:18:08 ID:YoG1nwdx

>>202

埼玉なら特定したかもw

205 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 18:22:22 ID:ohWBHFbF

>>187
600ＲＲのユニット組むつもりですか-？
もしつけるなら完成したら写ﾒほしす(つД｀)

400RRに武川DNﾒｰﾀｰつけてるHP見たのですが、
KSRとかﾓﾝｷｰとかﾚﾍﾞﾙしか対応してなかったんじゃ??Σ(゜Д゜)

206 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 18:25:35 ID:GroKByzc

>>205
あんなの信号合わせてハーネス部分なんとかすれば
どうにでもなる

207 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 19:33:09 ID:pWWR35p0

>>190
こいつで走りこむのも楽しいから､ダメになりそうになってからの買い替えになるかな。
まだ行けるのに手放すには惜しすぎるバイクなんだよ。
絶対的タイムと言うより､今あるので行ける所まで頑張りたい思考だから､次に乗るなら600SSくらいに思ってる。
ただ､年齢も年齢だし､もう少しパワーのあるのを知って､楽しめる限界時期はそう遠くないとも思ってるけど。

>>194
乗り換えるなら､別世界的部分は必ず感じたい。
攻めて楽しいという部分でMC22の延長でもあり､超えられない壁を感じるような新しい部分であったり。
単純なスケールアップではないと思うし､そうであっては嫌だし。
それが俺にとってどう出るかは､現状では分からないけどさ。

208 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 20:11:15 ID:V+a7fcTi

>>205
フロント周りは600RR、リア周りはタイガで今乗ってるからその写真でいいなら載せれるよ。
あと、ライトは600Rのライトやめてプロジェクタライト組んだから参考にならんと思う。
600のライトは耐久別に600耐久用カウルがあるんでそれに穴開けて作ろうかと思ってる。

209 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 20:32:04 ID:ohWBHFbF

>>２０８
ぜひぜひ見たいです！

600RRの耐久用カウル流用?なのですが、そーゆーｶｽﾀﾑしてくれる店に聞いたところ、
「アッパーの位置を600RRの位置に装着するのならアッパーステーを首から
丸ごと600RRのものを使用、その為には250RR側のフレームを少し削る必要が
あり、カウル内には２５０のメーターは付けられず溶接を～という加工が必要となります。」
という返事だったのですが耐久なら加工はいりそうでしょうか？
おとなしく才谷屋買うかな(´･ω･｀)

210 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 20:34:29 ID:ohWBHFbF

訂正。という返事だったのですが耐久"でも"加工はいりそうでしょうか？

「600RRを250RRにはﾊﾞﾂだねぇ工賃で１０万かかるねぇ」という返事orz

211 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 23:46:51 ID:3PkLcg4g

cbr250rrでヘッドライトをH4RからH4化したいのですが、
本体を加工する方向で解説しているサイトなどはありませんか？

212 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 00:14:59 ID:plDY0Kzi

あ！それ俺も知りたい。
H4Uオートバックスで安かったのでH4Uでもいい！。
新古車で買ってつい最近２４０００ｋｍで片目切れた。
近いうちにもう片方切れそうなんよ。
知り合い曰く昼間はハイビームで走るんだって。

213 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 00:21:10 ID:gNHxt99Z

>>209
今撮ってきたから全体が見辛くなってしまって申し訳ない。
プロジェクタはHIDの2灯だから明るくていいよ。

耐久カウル+600純正ライトはフィッティングしたけど、
メーターのステーはぶった切るけどカウル内のライトユニットを
固定するステーの取り回しを工夫すればフレームや溶接等は無しでもいけるよ。

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1215789279455.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1215789327486.jpg

214 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 00:24:38 ID:ngtiT+P0

>>213
うお、俺と同じ組み合わせ！

スクリーンは03の純正？ポジション灯はダミー？

215 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 01:28:33 ID:shCmd5YY

>>211
ttp://dohbutsu.zashiki.com/toukakei.htm

俺のはTYGAカウルにしてマルチリフレクターになったのはいいのだが
球が原付用なんだよね…
HID組むしかないのかな？

216 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 02:23:08 ID:RCkc2cP5

ライトリレーを自作したけど1.3～1.5倍の明るさになる。
3200円だった、純正ハーネスはそのままなので良いかも。
電気素人だけど効果は大きかった。

217 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 04:24:32 ID:gNHxt99Z

>>214
スクリーンは03,04用の純正形状のものだよ。
ポジション灯の箇所はプラ板で風が少し入るように角度つけて貼ってあるだけだよ。

>>215
タイガのライトユニットでHID使ってたけど明るさが全然違うから
できることならHIDにしたほうがいいよ。

218 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 08:20:57 ID:ngtiT+P0

なるほど。

結構皆社外カウル装着率高そうだね。
外装欠品になり始めたから、今後更に増えそうな予感。。

219 ：209：2008/07/12(土) 15:06:27 ID:ejutdclv

>>213
ｽｹﾞｪｪカコェェ(Д)

２１３の「耐久カウル+600純正ライト」
の耐久カウルは600純正?の耐久用カウルですか？
才谷屋の600RR風の耐久カウルですか？

220 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 15:14:08 ID:gNHxt99Z

>>219
写真に有るのは「才谷屋+プロジェクタ」で
以前フィッティングだけして現在製作予定なのが「03.04用の耐久用カウル+600純正」だよ。
耐久用のカウルは社外なのは確かなんだけど中古で買ったからメーカーはわかんないんだ。申し訳ない。

221 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 23:27:59 ID:AYhlNpka

ttp://jp.youtube.com/watch?v=l6Hdu0x3UiI&feature=related

これの詳細わかる人いる？
２ダボにヨシムラのマフラーついてるみたいだけど
もちろんググってみたけどでてこなかった（おれが馬鹿なだけかもしれんが）
音がすごくいいので気になるんです

222 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 00:23:23 ID:l8xEpFIW

>>221
俺も気になってた
ヨーロッパでは売ってたのかな?
それともCB400SF用だったりとか

223 ：197：2008/07/13(日) 00:23:50 ID:7LRG6egv

>>203
是非お願いします
　
詳しい話はどうしましょうか？
今パソコン壊れてて携帯からなんですが…

224 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 00:33:03 ID:l8xEpFIW

>>221
ググッたらいっぱいでてきたｗ
http://cgi.ebay.com/Iridium-Sport-Exhaust-Honda-CBR250RR-CBR-250-RR-MC22_W0QQitemZ170237401665QQihZ007QQcategoryZ35230QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

225 ：203：2008/07/13(日) 00:58:30 ID:L9iYbLVa

>>223
捨てアド作りましたのでご連絡お願いします。
ちなみに片方開封してますが大丈夫でしょうか？もちろん使用していませんし
装着もしていません。年代物ですので外箱に痛み、汚れあります。箱にガムテ張ってあります。
一応、日中に画像うｐしますのでそれも参考にしてみてください。
画像見てやっぱりやめたも構いませんよ。
　捨てアドつ[email protected]

226 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 16:02:05 ID:aDsPXSSQ

　　　　　　　　/: :./: : :/.: : : : : : :|　ヽ; ヽ.: : : .:ｌ: : : : : : ＼_
　　　　　　　　ノ: :./: : :/: : : : : :,':.:.j. 　 i: :.|.: : : :.ﾄ､ : : |: :｀'(`
　　　　 -=彡': :/二}' : : : : : ,ｲ:.:/　　 |.:.:ハ.: : :|｜:.} }, : : :{、
　　　　　　　 / : /: : /: : : : : :/ j:/　ｰ-匕「｜: : | j:乂从 : :.{＼
　　　　　　 /:,':/==/: :/.: :／_,ｨ'′　　　　,ｨ'T.:.:.:「ﾟo　）｝} : : :＼_　無料券欲しいけど・・・
.　　　　　　 { {/==ｲ:j/j: :'y'´　　.__ 　　　 ′ j:ﾉリ　　 ,ン': :.|｀￣`　マルエツ行ったら
　　　　　乂／ | |/: :/ )､ﾝﾞ￣`　　　　 xxxx.　 /.: : : :|　　　　えっちな子と
.　　　　　イ　　リ{ :/,ハﾊ,ﾟ xxx 　､　　　　 ,ｎ/j:ハ:ﾊ〉'´￣￣＼　思われちゃう！
　　　　　　　　　　 j//:/:介ﾍ,　　　　 r‐ つ__,[￣＼　〉'′　　　　　＼
　　　　　　　　　　 j:ﾊ/ .|:.:/>.．, ____｀´rく, ヽ｀　.〉'′ 　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　 V j{: :./／l/ _,]ぇ　　　　/　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　／ﾞつ√￣》V' 　　 /　/: .　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　 |　{/ /'ヘ,_ 《　|　　ハV.:. . . : : : : : .　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　 {　　　／,_｝≒|　　　Vハ: : : : : : : : : : : : . j
　　　　　　　　　　　　　 ∧　　　　V　　 )、　／　 Vー≠ｯミ:.ヽ:.:;イ

227 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 16:38:57 ID:oG+xRzbq

CBR250RRにHID付けようと思っているのですが、配線に関して詳しく書いてるサイト知りませんか？

どこも取り付けた後の感想ばっかりで．．．

228 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 18:31:13 ID:E1wEiHlM

今日、買い物に４ダボ(黒赤)で行って、駅前に駐めておいた。
で、戻ってきたら、20歳弱くらいの男性がじーっと鑑賞中だった。w

12 年落ちの転倒その他で傷だらけの４ダボでも、今の子にもカッコ良く見えるものなのかね？

229 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 19:23:25 ID:J7VvY0Es

俺は今日の昼飯はマックだったんだけど（タダ券目当てで）、テーブルにメット置いたら隣の小さい子
がじっと凝視してて、ちょうど駐車場がすぐそこの席だったんで、帰る時に手を振られたよ
ちょっと心が暖まった

230 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 19:24:25 ID:dTdEKSTV

227
そんなモンは説明書に載ってるだろ？
どんなHIDキットか知らんが
バラストとバッテリー＆ライトコネクターにつなぐだけ
ここで説明するより説明書見たほうが100倍安全。
説明書見てわかんないならおとなしく店に任せろ
感電して死ぬかバイク壊すだけだ。
ここで聞くべき必要がありそうなのはバラストの設置場所じゃないか？

231 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 21:16:12 ID:be1O2VYh

>>227
まぁ、概ね227が言ってる通りだね。
新品で箱入りであれば海外品の怪しいものでも配線書は付いてるから、
それ見て出来なければ素直に店に行った方がいいよ。
後、HIDにするならリレーの付いてるやつを選んだほうがいいよ。
HIDによってリレー無しって安いやつもあるから。

232 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 22:02:01 ID:iiPv82sa

ﾎﾓ

233 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 22:03:44 ID:rzDrl9sU

>>224
俺が馬鹿でしたすんません

234 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 00:49:52 ID:dnhTwoW8

250RRのライトスイッチからリレーをとりたいのですが、Loの配線ってどれですか？

235 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 06:53:51 ID:M6LDhyjR

自分でたどれボケ

236 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 09:00:21 ID:tLsFWJJp

忍250人気でホンダから新型VT250が出るとか出ないとか・・・
もし、各社からなんちゃって250SSが発売されたら、
２ダボの市場価格に影響あるでしょうか？

237 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 10:39:27 ID:hawcvEwR

今の２５０SSと２ダボは、別のカテゴリーと考えていいんじゃない？

238 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 10:46:37 ID:4aMkvJba

だね。俺は共通点は２５０ｃｃ、ＭＴ車だけ。　って思っている。

今週忍者納車だけど。
ＭＣ２２も乗るよ。

239 ：236：2008/07/14(月) 11:30:28 ID:tLsFWJJp

レスありがとうございます。
実は２ダボの購入を考えているのですが、価格と車体の状態のバランスが
やはりアレなモノで＞＜、
仕方ないのは重々承知してるんですが、もしなんちゃってSSの登場で
２ダボの中古価格が下がる可能性があるなら様子を見たほうが良いのかな・・・と。
と悩んでるうちに、良いタマは無くなってくんだろうなぁ・・・と^^;

240 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 11:33:12 ID:4aMkvJba

価格も上がるよ。あと5年は下がらないね。
需要があって数が減ると、その傾向は顕著。

俺みたいにＭＣ２２は大事に乗って、忍者をぞんざいに扱って乗れば？

241 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 21:43:55 ID:RrA0INi6

ホンダとしてはＣＢＲのカムギア４ストマルチは技術の結晶として、どうしても残したかった
そうだが、ホーネットの後継は見送られたそうだ
カウルだけつけたＶＴが出たって、ＣＢＲの価値に変動は無い、というか極上車は値上がり
するばかりだろ

242 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 21:45:36 ID:RrA0INi6

あ、もちろんＶＴのエンジンはあれはあれで価値のあるものだから、後継車が出るのは
望ましいことだけどね

個人的には初バイクのスパーダみたいなのをまた作って欲しいが

243 ：おがくず号：2008/07/15(火) 00:10:02 ID:uEcohapk

ほんじつついにバイク屋行きとなりました。
いつになっても軽トラがあきそうにないので置き場から店まで7km押していくつもりだったんですが
発進しても何か引っかかってるみたいにぜんぜんすすまなくてバイク屋に電話して泣きいれて
取りに来てもらいましたw
店長さんが僕の了解を得た上でキャリパーを蹴るとスムーズに回るようになりました。
「ここもOHが必要なのでちょっとかかるよ」と言われてしまいましたLRZ
10万で動けるようにしてくださいというとそれなら大丈夫でしょうとのことだったので一安心です。

塗装は完全に変えるつもりなので今後はそっち関係のスレへ行くことにしますw＆サイドビューうｐ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1216047847119.jpg

244 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 02:32:37 ID:QBjooRPH

兵庫から出てたMC22は14万で落ちたのか。　随分安く決まったが買えた人はラッキーだな。
やっぱ相場が上がってるのは一部の高年式極上車のみなんだよな。
まぁそれはRVFやNSRにも言える事だが。

245 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 05:49:52 ID:7Ez8rohu

みなさんレスありがとうございます。236です。
やはり値下がりは期待できなさそうですね。

今の所の候補は、信用できるバイク屋で出所の比較的ハッキリしてる車体で
年式94、2万km、外装は綺麗（トリコ）、タイヤ新品交換、多少の保障付き、
で42万なのですが決めかねています。

現車見ないとなんとも言えないでしょうが、みなさんはこの情報だけでどう
判断されますか？
買ったら乗りつぶすつもりなので、出来ればもう少し走行少ない物の方が、
後々良いのかな？とか考えてしまいます。
長々とすみませんでしたが、ご意見、アドバイスありましたらお願いしますm(__)m

246 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 08:57:33 ID:r8rQ5UAD

その情報だけだったら買うと思う
あとは現車見て変なとこなかったら

あと、それより走行距離が少ないのなんてもうほとんど残ってないと思うよ
あったとしても５０万超えじゃ？
このバイクは丈夫なんだし、走行距離に拘りすぎると巻いてある奴つかまされてるよ

俺が２００１年に買ったアズキは走行９千ちょいで４０万だったな

247 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 09:58:41 ID:eYvROspI

>>245
この手の年代物の2万kmで走行距離が気になるなら
メーター巻き戻しのボッタクリ車両か運良く極上のどっちかしかないと思う。

俺の行ってるバイク屋に新車骨560ｋ円であるけど、
もし隣にそのCBRがあるなら状態みて多分CBR買う。

248 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 10:11:38 ID:vAHAILYw

メーターより、クラッチレバーの上下のガタつきのほうが
よっぽど目安になるな。

249 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 10:31:26 ID:9Y8O97fL

>>248
kwsk

250 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 14:07:30 ID:p3pT+KRP

距離乗ってくるとレバーもホルダーも磨耗してガタついてくる

251 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 14:34:02 ID:gfD9yNQ4

>>250　つまり磨耗部分に注目すればいいのですね？

252 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 15:10:18 ID:rQOF04Ky

俺のもガタガタだな…@もうすぐ5ﾏｿkm

253 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 18:03:20 ID:7Ez8rohu

236です
みなさんいつもありがとうございます。
みなさんのアドバイスを見てかなり安心しました。
とりあえず候補の現車を確認して、具体的に話を聞いてこようと思います。
よほど引っかかる所が無ければ決めてしまおうと思ってますｗ

254 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 18:07:31 ID:vAHAILYw

レバー交換してあっても、ホルダ交換してる奴は滅多にないからね。

255 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 18:32:03 ID:TZ+dgJlg

よし、早速ホルダー発注してこよう。

256 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 18:57:02 ID:vAHAILYw

チェンジペダル、ステムベアリング、ハンドルストッパーも発注しといてね。

257 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 21:23:24 ID:rQOF04Ky

>>256
そういえばチェンジペダルもガタガタだｗ

258 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 22:13:19 ID:7YrNxIVN

パっと見れば距離相応の車体か分かると思うぜ

259 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 23:00:11 ID:QQwvgwjA

安い内に皆オーストラリアとかに持ってかれちゃったんだなぁ
250クラスの面白さが今になって見直されてるとは皮肉なもんだ

260 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 23:28:21 ID:vvFyePCt

つ（ニンジャ250R

261 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 23:32:03 ID:vAHAILYw

忍者はもはやジャンルが違うってｗ
だから俺も買ったんだよ。
土曜納車です。

262 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 23:46:19 ID:OTfp7Tef

流れぶった切るがリミッターカットしてみた

スピードメーターから出てる３本線のうち
スパークユニットに繋がってる線（柿青）を途中でカットして
車体に繋がる側の方を＋線（青茶）に接続

理論上これで大丈夫なはずで実際走行してみても問題なかった
何か問題がない保証はできんけど試してみそ

M-MAXのリミッターカットはｵｸに流すか…

263 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 00:07:00 ID:vay4UjOy

あの変な板とればいいだけじゃね

264 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 00:28:56 ID:YMp6S3bc

age

265 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 15:14:38 ID:PzxtUBej

突然ですが、みなさんだったらどちらを選びますか？
a)92年型、1万km、45ps
　　カウルの大きな割れとかは無し。
b)94年型、２万２千km、40ps
　　アンダーカウルの下部内側が折れていてネジ止め出来ない状態。
　　（タイラップでとめている）
書いた以外の車体のコンディションやアフターが同等だった場合、
どちらをチョイスするのが賢いでしょうか？
45psのaが気になっているのですが・・・

266 ：774RR：2008/07/16(水) 15:21:43 ID:nybhEEWU

94年型がええなあ。RR-Lの初期型を二台所有してるけど、欠品パーツが増えてきてるよ。RR-Rの94年型ならまだまだパーツとれるよ。

267 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 16:03:46 ID:ljGkIZtR

カウルの下側のネジ止め部分はすぐ折れる。
漏れの94年式も折れた。
>>265の場合、漏れなら94年式を買う。
低速に粘りがあって、街乗りがラクだから。

268 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 18:06:50 ID:kaH1d3TY

ぶっちゃけ、もう４０馬力とか４５馬力とか気にしちゃ行けないバイクになりつつあるよね
乗った感じも大して変わらないし（自分が乗ったことある250RRがそういう状態だけなのかも知れないけど）

むしろ、普通コンディションの規制前よりも状態の良い規制後の方がパワーあったりするし

269 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 18:20:05 ID:lOkX07hZ

旧車でまともにパワーが出てる車体なんて少ない。
エンジンだけじゃなく消耗品も山ほどある。
古い250.400.600を良い状態にする労力と維持経費は大差ない。
後軸馬力を見て唖然とするオーナーも多いと思う。
実走行距離も参考程度にしかならない車種になってしまった。

270 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 18:21:05 ID:wO5JoTmN

90年式乗ってるが、後者を選びたい。新しい方はいろんな部分がマシ。

271 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 18:36:26 ID:WtSP9oMl

>>268
同程度の、技術それなりの乗り手が乗った場合､サーキットタイムも大差なし。
ストレートが長いサーキットや､乗り手が巧い人の場合はどうだろうか分からないけど。
と､40馬力の人がぬかしてみる

272 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 19:13:11 ID:t02gdxjP

45psのほうを選ぶ
理由は19000からレッドゾーンだから
94年型は18000からレッドゾーンなのでなんとなく嫌
回さなくても19000からレッドゾーンのほうが何かかっこいいじゃん

273 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 19:14:39 ID:t02gdxjP

94年型に45psのタコメーター移植するなら94年型でもいいんじゃない

274 ：265：2008/07/16(水) 20:15:43 ID:PzxtUBej

みなさんありがとうございます。とても参考になりました。
なるほど、色々な観点から94年型が良さそうですね。
もう一度車体の状態を見聞きして、94年型で話を煮詰めてこようと思いますｗ
購入したらよろしくお願いします^^

275 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 21:21:46 ID:MOepOpdE

19000は初期型だけだと思ったので、中期型は違うと思うけどね。
数年前までは45PSで新しいお得な年式だったが・・・

NSRの馬力測定したら違う意味で唖然とした事あったわ。　ちなみに後輪出力ね。

276 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 23:38:13 ID:kCyX/VPt

>>265
絶対に後者
前者は明らかに巻いてあるでしょ

あと、ちょくちょく出る話題だけど、４０ｐｓと４５ｐｓは新車時でようやく違いが分かるレベルの話。
もうこんだけ時間が経つと、単に各個のコンディションの問題。
一般的に言って、年式の古い４５ＰＳ仕様より、年式の新しい４０ＰＳ仕様のほうがパワー出てることの
ほうが圧倒的に多いだろうね。

277 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 23:41:43 ID:vay4UjOy

かといって新車HORNETには負ける気しない俺のRRL

278 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 23:48:26 ID:xTVu+EeY

チェンジペダルとブラケット新品に換えた。
シフトフィーリングいいねえ♪

279 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 23:53:24 ID:aLoX2pZT

CBR250R Hurricane(MC17 88年型)のカウルとかの転倒したときに必要な部品はもう入手不可能ですか？

280 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 00:17:05 ID:n+rjrh7E

君の心の中に無限（MUGEN）にあるYO!

281 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 00:32:23 ID:A1g6XkTn

>>279
以前俺の書いたレスだが、>>128を見てくれ
因みにMC17は'87だぞ？
'88はMC19

282 ：279：2008/07/17(木) 00:38:30 ID:x1agUqSD

>>281
あー転倒したらやばそうですね
あと自分のは87年型っぽいですね

いろいろとありがとう

283 ：127：2008/07/17(木) 00:39:17 ID:uHz2AKxv

>>279
　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　　　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま先週　起こった事を話すぜ！
　　　　　 |i i|　　 }!　}} /／|
　　　　　　 |l､{　　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『おれは奴の姿をみてスレに書き込みしたと
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　思ったらいつのまにか印鑑押していた』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　　　／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　／ )ヽ iLﾚ　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　　 |／_／　ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　催眠術だとか超スピードだとか
　　 / // 　广¨´ 　/'　　／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　　　ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　　　　ｲ　もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

284 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 00:41:22 ID:vBSxq4RB

５馬力くらい関係ないとか言ってるやつは実際に検証したこともないのに
自分を納得させたくて適当言ってるだけだろ？
規制前後の２台所有したことあるがぱわーばんどの伸びが全然違ったよ

公道だと警察に捕まるスピードでの話だからまぁ好きなの買え

285 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 00:51:11 ID:ApX+wNoA

前期型持ちなんだが今買うなら高年式の方を選ぶけどなぁ
馬力云々より純粋に今後の維持を考えるとこういった結論になるよ

286 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 11:11:13 ID:XQL5L0lq

>>284
5万㌔くらい走ったら気にならなくなるよ。

287 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 12:08:49 ID:05QXxzM6

>>284　何年前のバイクだと思ってやがる　言われなくても高年式選ぶよ

288 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 12:42:29 ID:iim4X6Cg

>>286
５万でも１０万でも、あのフン詰まりみたいな規制車のパワーは泣ける
エンジンやつれりゃOHすればよし、ゴム劣化すれば変えればよし、ベアリングかえればよし
カウルは奇跡的に社外がいっぱいあるし、車体関連なら前期も後期もパーツ流用きくさね

ここぞって時に200ｋｍオーバーまで持ってけたり、
NK400程度なら直線でも泣かせれる前期型のパワーはやっぱ魅力よ

289 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 12:47:19 ID:ApX+wNoA

7万キロ越えたらＯＨしてもパワーはもどらんかったけどな

そんなにパワーｗに拘るなら大型にのりなよ
Ｒ1000なら車重も170キロと軽いし良いと思うけどね

290 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 12:57:08 ID:iim4X6Cg

>>289
えー、メカの腕とOH内容で大違いだと思われ

ちなみに1000RRも所持してるけど25であれだけ走るのが魅力の品

291 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 13:15:08 ID:ApX+wNoA

リッターを持ってるなら分かると思うけど250で馬力の話はナンセンスだと思うけどねｗ
だいたいの話だけど筑波で乗り比べたけどそこまで酷いとは思わなかったけど
先に偏見があるんじゃなうの？

292 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 17:01:13 ID:FdQi0sOY

>>265

おれなら前者かな。
高年式っていっても、ぶっちゃけ大差ないし
それなら去勢されてないエンジンのほうが価値あるとおもう。
平成１８年と平成３年とかなら考えるけどなｗ

293 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 17:17:11 ID:rgae72jp

つまり、どうせサーキット走る予定もないんなら馬力なんかに拘らないで奇麗な方買ったらいいだろ

つーか94年式でももう１４年も前だしな
90年式と何が違うのやらwww

294 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 17:26:15 ID:XQL5L0lq

年式が違う。

295 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 18:39:02 ID:MEDxgtau

いまだこのクラスに規制前信仰者がいるのか

296 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 20:05:20 ID:cHnB12Dw

19000回転回るのに価値がある
18000でレッドゾーンだとMC22の価値が半減しちゃうじゃん
普段は回さなくても19000以上回るという事実が重要
速さの問題じゃないんだよ　ワカリル

297 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 20:54:47 ID:MEDxgtau

誰もお前の価値観なんぞ聞いとりゃせんよ
そこに他人の理解も同意も必要ない。

298 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 21:29:34 ID:RhSBooud

>>296
前にこのスレで話題になったネタ
ttp://www.geocities.jp/nsr50_sp/CBR250RR/custom/01sparking.html
ハッピーメーターみたいだから残念

299 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 21:38:09 ID:2a7iEKVA

>>298

そのHPに書いてあることが本当かどうかも怪しいな。

300 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 21:52:08 ID:RhSBooud

>>299
機械式バルブが2万以上回らないのはF1やmotoGPでもあったこと
それが市販車でクリアできるわけないだろ

301 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 21:59:10 ID:2a7iEKVA

>>300

へー、そうなんですか、全くの無知ですんません。

302 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 22:01:00 ID:t0jBd8+k

ここまで古い車種だと走行距離の極端に少ない放置車体も、多走行もどっちも最悪だぞ。
初心者でも比較的簡単にできるエンジン以外のメンテ補修だけでも
かなり良い状態まで改善できるけど、ケアされてない車体なら年式に関わらず最悪状態間違い無し。
同じのを乗り比べると誰でもわかるよね。

303 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 22:41:44 ID:sOcS462Z

>>288
４５馬力にプライド持ってるのは分かるけど、まあちょっと落ち着けよ

両方新車から所有してた俺から言わせると、ちょっと必死杉
初期型はパーツ鳥車になっちゃったけどね

304 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 22:43:00 ID:sOcS462Z

ちなみに筑波では４０馬力のほうがタイム出たんだよなあ。。懐かしい
まあ、単にウデの上達のせいだけど

305 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 23:02:28 ID:XQL5L0lq

>>304
6秒切れました？

306 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 23:02:49 ID:7E13sIV3

まあ40馬力RRは気分的にスッキリしないので、

ホーネットでも買ったほうがマシ

307 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 23:07:40 ID:Zir8Mnn9

そんなの場所と乗り方にもよるだろ

でもまあ４ストマルチの場合は、原付とか２ストレプリカなんかの馬力規制と違って、パワーを無理やり
落としてる訳じゃなく、当時の開発競争の賜物で、良く言えば限界への挑戦、悪く言えばカタログ値を飾
るだけのものから、よりバイクの性格に合わせたファインチューンが施されたと言っていい。
はっきり言って新車状態で最高速にチャレンジする以外の意味は無い。
最高回転数も限界付近はただ回ってるだけだし。

でも回ってるだけでも凄いことなんだけどな。
開発者が降臨した最初のほうのスレのＺＸＲのエピソードとか結構笑えるｗ

308 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 23:17:48 ID:Zir8Mnn9

>>306
実際乗り換えたら、君のＲＲより新車のホーネットのほうがパワー出てたりしてｗ

でもまあ初期型も本当に数が少なくなってるから、大事にしてあげるこった

309 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 23:21:26 ID:9o+dsxDN

個人的には前期と後期を比べるならば後期かな。
18000までサーキット以外なら回す必要ないし、街乗り楽だし、前期のトリコよりは後期のカラーの方が見た目がいい。
5馬力云々パワー云々言うなら400あるしさ。

ただ、19000は魅力的だよね。

310 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 23:26:46 ID:ykCcR0cs

初期型のメーターに惚れた。買って数年、ガタはきてるが後悔はしていない。

311 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 23:34:47 ID:7E13sIV3

>>308
17万キロと新車なら当然ホーネットの方がパワーあるだろうな
でもパワーなんかどうでもいいので気分良いかどうかだけ
回してなんぼのエンジンに低中回転パーツさんはイマイチ気分よくない。
まあ回してもMC19と変わらんレブ17800だけどｗ

312 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 23:38:10 ID:Zir8Mnn9

自分が満足出来てればいいんじゃないの？
本当に満足出来てるんなら、必死に後期型を貶す必要もないだろうし

俺は９６～９８年頃の後期型が保存用に欲しいなあ

313 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 23:38:45 ID:XQL5L0lq

タイム計測したらCBRの勝ちなんだけど、
骨は振動が少ないし、より気兼ねなく1万以上回せる。

今の季節に乗っても、熱もCBRより伝わりにくいしね。

314 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 23:39:33 ID:XQL5L0lq

>>312
60万以上出したらいいのあるよ。

315 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 23:57:37 ID:Zir8Mnn9

>>314
数年前までは４０～５０万で超極上の後期型が買えたのになあ・・・

316 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 00:03:59 ID:vX9wcxLu

1スレ目からの最古参の俺だが、今になってもこの話題で熱くなるとはｗ
あと五年ぐらいしてもまだ同じ話が出てそうだなｗ

317 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 00:13:10 ID:VTN3SA9d

１０００ＲＲ出たんだしそろそろ２５０でもださねぇかなぁ。
カワサキのニンジャには男気を感じた。

318 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 00:19:14 ID:5K6veVK2

>>317
VTR250RRが出るらしいよ
マルチじゃないからイランけど

319 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 00:19:40 ID:0Hxre3rK

俺はMC19 '88年式を保存用にしてるよ。パーツの欠品には泣けるな・・・。
従って部品取り(完動品)を二台確保。
いつまで乗れるか限界に挑戦中。

金がかかり過ぎて食事は納豆とカップラーメン。

320 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 03:40:35 ID:5ryLeJDZ

>>300
NRは2万以上回りましたが何か？

321 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 05:00:07 ID:Cm83wPgC

>>320
いや結局ぶっこわれたんだろｗ

っつかあんたNR持ってんのかよ
カタログのセールストークにいちいち乗せられてちゃ人生楽しいだろうな

322 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 06:34:58 ID:HXueb7td

ノーマルベガス

323 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 07:56:25 ID:pXOmJgkh

NR500はスペンサーが22,000rpmまで回してぶっ壊したらしいなｗ

市販者で同じことかできるかと考えると　19kまで刻まれてるメーターには少し疑問があるが
思い込んでるうちが幸せだｗ

324 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 09:13:14 ID:hMDeDN6k

パワーバンドを掴んで走った場合、40psと45psでの違いは出ますか？
加速スレだと
規制前(45ps)　CBR250RR　4.75
規制後(40ps)　CBR250RR　5.23
だと思うんですけど、この差はコーナーからの立ち上がりでも
出ると考えて良いのでしょうか？
カツカツに攻めるので無ければ、さして影響は無いレベルでしょうか？
想像や聞いた話しでも良いので、ご意見聞かせてください。

325 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 10:10:16 ID:nQC/ruLb

ボロいバイクで４０だの４５だのとガタガタ
抜かしているんじゃねーよ。

326 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 10:40:52 ID:Cm83wPgC

パーセンテージの問題なんだよな
倍にしてみて、80psと90psはエラい違いじゃないか
同じく、160psと180ps
体感的にはこういう計算法もあるらしい
真逆でもいける。原チャリの4ｐｓと4.5ｐｓは雲泥の差だぜ

327 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 11:26:04 ID:KKcXQlwF

>>321
カタログなんか無いよ。
750と勘違いしてない？

328 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 15:37:53 ID:0GJb2xvy

>>326
おいおい
せめて高校くらいはちゃんと出てるんだろうな

329 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 16:21:16 ID:7pAhr/Ff

低学歴の集まるスレ

330 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 18:46:53 ID:LW424OpH

メーターに騙されてるバカが集まるスレ

331 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 19:03:03 ID:hMDeDN6k

なんだが「5ps」に触れちゃなんねぇ、村の掟でもあるのかな^^;
VTR250から見ると「8ps差」か「13ps差」かと、結構大きな違いかな？と
ふと思ったもので。
馬力にこだわるなら大型SS乗れよ言われそうなんですが、1000SSも乗ってましたし、
現在も600SSにも乗ってますので一応。
まぁ、実際45psだろうと40psだろうとCBR250RRに変わりは無いんで良いんですけどねw
ちょっと興味があっただけでつ＞＜ノw

332 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 19:11:20 ID:2nKJnAFe

SSが200馬力に達しようかというこの時代に、40と45PSの差をここまで語れるとは・・
ある意味、中小排気量乗りは器もソレ並なのかねぇｗ　　とはいえ俺も少し気になるのだがｗ

原因の一つには弄り様が無いから、元のスペックが気になっちゃうんだろうね。
2STだと殆ど話題にならんし。　　不満があるならチューンしちゃえば良いから。　

333 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 20:43:02 ID:wjvq7Wy8

４０ＰＳと４５ＰＳの違いは、奇跡的に新車のデッドストックでも発見されたら議論すればいいんじゃね？

とりあえず普通に中古買うなら少しでも年式の新しいものを、これが鉄則
特に末期型は即確保

334 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 20:58:41 ID:5ryLeJDZ

確かに､小さい排気量ほど､高回転域での伸びや､レスポンスよる体感の差は大きいですね｡
45psｽｷｰの人の主張は､最高速や､上の伸びが違うとの事だし｡
ただ､サーキット走行で差が無いって話しも出てるので､通常使う回転域を超えた領域でのみ
差が出るかもしれず＜乗り比べたわけでないので想像だが｡

素朴な疑問なんですが､2ダボってトップで何回転ぐらいまで回した事あります？
ちょっと最高速を計算してみますんでヨロ＜前後スプロケの丁数もお知らせ頂くと尚可｡

335 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 21:04:42 ID:wjvq7Wy8

だからそれは新車の話
購入相談で馬力で悩む奴が出るのは定期的だから、いつものこった

336 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 21:36:24 ID:i/WfoOfZ

>>331
Ｒ6に乗ってるなら余計に250での気楽さが良いだろうに
そこまでスペックを気にするのは不思議

ここまで古い車体じゃどんぐりの背比べだよ

337 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 21:51:20 ID:X2SeUqPG

250RRでスプロケ替えると速度表示狂うわな

338 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 22:29:39 ID:vxoF5Qa2

ノーマルメーター機械式のくせに速度表示狂うなんて最悪
電気式にすればいいのに

339 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 22:37:10 ID:vxoF5Qa2

MC22は細かい所が安っぽい
フロントフォークとキャリパーはNSRと同じ物を使えよ
メーターはアナログでもいいから電気式にしろよ　簡単に改竄されるだろ
ステップの足が当たる所がなぜプラスチックなんだよ　アルミにしろ
スプロケサイズが428で長いチェーン　
セルスイッチとキルスイッチがすぐに黒くなるのをなんとかしろ
　

340 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 22:42:41 ID:KKcXQlwF

専用設計のFフォークが安っぽいとは・・・・・・

341 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 22:46:00 ID:ov1sZ90q

>>339
煽りなんだろうけどマジレスすると
もう8年も前に生産が終わっている車両なので自分で何とかしてください＞＜

342 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 23:18:58 ID:Yt+9Cxvr

>>339
NSRのものがCBRに付いてイイと思ってるのか？
メーターが電気式だからって改ざんするヤツはするだろ
ステップくらい交換しろ。900RRのがポン漬け（有名な流用）
スプロケ428？チェーンが長いのがどうした？安っぽいのと関係あるのか？
スイッチが黒くなる？グローブきれいなの使えよ。

突っ込みドコ満載だな。
みんなここ最近の暑さにやられてるのかな？

343 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 23:54:07 ID:Cm83wPgC

>>ｽｲｯﾁ
手ー洗えよ

344 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 23:58:38 ID:1S8yebkk

自分で整備しない人が多いのかな。

345 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 01:00:44 ID:KVxbTOSN

>>330 すいませんでしたｗ　でも２ダボは買う

346 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 04:10:34 ID:1meTa9bd

CBR250R（MC17）が17万で悩んでる
走行はメーター読みで20000キロだった
フロントフォークとエンジンOH済み
サイドカウルに傷ありで多分転倒暦あり
15000まで廻しても特に異音なし
単車初めてなんだがそこ含めてどうだろう？

347 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 04:23:39 ID:ft3zJzA0

17は出しても5マンぐらいだろうな。

348 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 07:06:36 ID:fGqvO/j4

>>336
スペックを気にすると言うより、単なる興味、探究心？ですw

購入車輌は後期のでほぼ決定なので、今日か明日には決めてくる予定でつ♪

349 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 08:42:05 ID:ARWxjXua

>>346
部品欠品、各種要整備で、不幸になる悪寒。

350 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 11:04:07 ID:i0TRFPHA

自分で整備改造できるんなら何買っても楽しいよ

351 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 16:40:16 ID:baStWqzy

　ﾟ　,　　　,　。　.　　　＋　　ﾟ　　　。　　。ﾟ　.　ﾟ。,　☆　*　。ﾟ.　o.ﾟ　　。　.　。ﾟ　,
。　.　　．。　　　　o　　　．.　。　ﾟ　ﾟ　,　。.　o　。*　。　.　o．　。　．　.。　.　
　　　　　　　　。　　　.　　　。　　．　.ﾟo　。　*．　。　．.　☆　.　＋.　.　　.。　.　
　。　.　　．　.　　　.　　　．　　。　ﾟ。,　☆　ﾟ.　＋　。　ﾟ　,。　.　。　　,　.。　．　ﾟ。,
ﾟ。ﾟ+ﾟ`,　o。。.ﾟ*。ﾟ　。.ﾟ　。　☆＋。。ﾟ.　°　。　.　　　,　　　　　　ﾟ　　　　ﾟ.　
　。,　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o。。+　。ﾟ.,　　.　ﾟ　　　,　　　。　　　　　。　　　.　　
　ﾟ.　ｏ　*　。ﾟ。ﾟ.。ﾟ。+ﾟ　。　。　ﾟ。ﾟ　。　　ﾟ。　。　ﾟ。ﾟ　。
ﾟ`　.ﾟ　.ﾟ.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　　ﾟ　　.　　　,　　.　　.　　　／　.　　.　　　。　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆
.　　　　　　∧__∧ ＜　明日は良い事あるさ
　　　　　　( ´･ω･)∧∧
　　　　　　/⌒ ,つ⌒ヽ) 　
　　　　　(___　 (　　__)　　
"''"" "'ﾞ''` 'ﾞﾞﾟ'　'''　''　'''　ﾟ`　ﾞ　ﾟﾞ''`"''"" "'ﾞ''` 'ﾞﾞﾟ'　'''　'

352 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 17:27:48 ID:3UDt8UiO

今日ラジエーター清掃する為、初めてラジエーター外してみた
思っていたよりも時間がかかってしまったが風呂場でジャバジャバ洗ってやったのでかなり綺麗になった
これで少しは冷却性能が上がってくれればいいのだが・・・
又、エンジン前方がスッキリしたのでついでにプラグ交換もしたがラチェットが入るので凄く簡単に終わった（作業時間10分強）
明日は元に戻す予定だがちゃんとボルトひとつも余らず戻せるかが不安

353 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 20:20:18 ID:BjlyN/pg

俺もMC17に17マソはだせんw

354 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 20:35:12 ID:9qNlDz+Q

>>346
MC14糊のアドバイスとしては「状態判断できない時点でやめとけ」だな
維持に困るから買うならMC19以降。
ベストはMC22。

355 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 21:04:03 ID:9yH80aqA

今日奥多摩行ったら中型CBR結構見た
俺もまだこいつで走り続けてるぜ

356 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 21:04:59 ID:pztaCSvQ

MC22ビグスクの２倍の馬力だぜ
新型FORZAですらMC22には勝てない位早い
２１世紀に発売された250CCなんて敵じゃないぜ

357 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 21:22:04 ID:fGqvO/j4

来週納車予定♪
私の2ダボ(*￣▽￣*)にゃは

358 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 21:42:49 ID:KVxbTOSN

>>357 きっとさまざまな２ダボを比べに比べてきめたのでしょう

ズバリ言うわよ！　何を決め手に購入しました？

そういえば最近数子見ないね・・・

359 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 22:17:13 ID:bbZumYrS

やたらとオクに出品されてるな
低燃費車への買い替え需要が原因か？

360 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 22:49:27 ID:+h/2SdJS

今日ｎｉｎｊａ250Ｒ納車されたので、乗り回してきた。
帰って来て速攻ＭＣ２２に乗換えてみると、恐ろしいほどレーシーに感じたｗ
この違和感がたまらない。
当分、この2台体制だな。

361 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 23:50:20 ID:b4p9XCuR

ま、そりゃ中身ＧＰＸだからなあ

362 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 06:16:34 ID:utTyhFyq

ニンジャなんてゴミだよゴミ
スポーツバイク風カウル付けてニンジャを名乗ってるだけじゃん

363 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 06:52:51 ID:CltAxcMo

>>358
車体の信頼性でつ。
そのショップで売って、メンテもそのショップでしてて、これ以上信頼できる
車体は近所では手に入らないだろうと思い決めました^^

カウルは小さなワレやヒビは数箇所あったんですが、前オーナーさんは
定期点検や整備もしていたとのコトで、コードやホース類（？）の
硬化、劣化も見られなかったのでもう決まりでしたw
もちろん、エンジンの調子も一発始動、アイドリング安定でした。
怖くて出来なかったけど、聞いたらちゃんと高回転までスムースに回ると
ショップの人が言っていたのでそのへんも大丈夫でしょう。

も～動かなくなるまで可愛がってあげよw

364 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 18:59:54 ID:3ZrbvLGE

今日と昨日だけで２ダボ３台見たぜ！　内、後期型モデルが２台

やっぱトリコ最終カラーですな！　早く買いたいぜ！

365 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 21:24:35 ID:itl8eDOp

今日ZRX250を2台見たぜ
お互い頑張れて感じで見てたけど

366 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 21:46:08 ID:pkXeVcAt

馴れ合うんじゃない
CBR以外はくたばればヨロシ

367 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 21:46:59 ID:QwLBI8Jd

ZXR？

368 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 22:27:11 ID:zAmtfRKL

MC22買っちまったぜ……
明日の16時から保険開始だから、もう楽しみで仕方ないんだぜｗ

369 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 23:50:29 ID:itl8eDOp

>>367
今更間違ってしまったわｗ

370 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 04:00:49 ID:K+HPdDVo

当時双璧だったＦＺＲよりＺＸＲのほうが遭遇率が高いのはなんでなんだろうな？

よっぽどヤワだったのか＞ＦＺＲ

371 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 06:39:38 ID:vEMFi11a

FZRかっこつけタコメーターだから売れなかったんだろ
かっこつけてるくせに18500からレッドゾーンだから人気が無いんだよ

372 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 07:29:46 ID:s/N+BAP2

MC22にデジタル水温計つけてみた。
アナログじゃー解らなかったけど、街中も峠も高速もちょうど100℃前後になってた
クソ暑いのもあるけど、ちょっと高すぎな気がしてならないなぁ
ちょうど熱ダレし始める温度だし

んー、サーモ壊れてんのかな、外してみようかしら
おまいらのCBRはいつも何℃くらいだ？

373 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 10:30:06 ID:jt6icDH6

知るか

374 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 11:26:50 ID:SuQ/4uCi

>>373
純正水温計は数字振ってないから何℃かわからん
俺もデジタル付けたいな　取り付けは簡単ですか？

375 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 11:54:45 ID:jt6icDH6

>>374
僕に聞かないでね。372に聞いてみてください。

376 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 12:24:01 ID:G/eDrgkp

ホースの間に付けるんじゃないの

377 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 13:08:41 ID:s/N+BAP2

とりあえず水温管理どころかｸｰﾗﾝﾄ真っ茶になってそうな>>373は放っときますね＾＾

>>374
MC22とかには数字振ってないけど、NSR系の文字盤ならちゃんと振ってあるんですよね
規格まで同じでポン付けなのに、何か変なところで不親切なホンダさん
http://www2.uploda.org/uporg1556876.jpg
↑数字ありの文字盤です、おおよその位置おぼえれば感覚で判断できるかも。

Digi水温計は、>>376の言うようなホースを中間でブッた切ってセンサー取り付けるタイプと
純正サーモセンサーを取り外して付け替えるタイプがあるとおもいます
後者だと当然のように純正水温計が動かなくなっちゃうけど、
私が買ったDaytonaの水温計だとキット内容だけでポン付けだったからラクチンな方選びました
どちらにせよ簡単なメンテと配線の知識があればどーってことないと思います。長文失礼。

378 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 15:55:50 ID:VY4HssFF

カウルステー曲がったよ・・・
純正なんてまだあるのかしら・・・>>NC23

379 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 19:10:57 ID:h4R5ksxC

>>143
ベンチュラのベースセット

遅くなりましたがまだ見てるようならアップしますよ。

380 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 19:55:24 ID:6yWOJpT6

今から中型免許とるバイクビギナーです。
すでにおじさんと呼ばれる年になって、
今更レプリカもちょっと恥ずかしいですが
93年CBR250RRを50万円ほどで購入予定です。
メカ音痴でもしばらくはショップ任せで維持できますかね？

381 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 20:21:04 ID:VialMf7R

そのお金でホーネットにした方がお釣りが返ってきて幸せになれます

382 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 20:29:37 ID:D6GFYZ0U

>>379
是非お願いします

383 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 20:32:24 ID:6yWOJpT6

かつていろんなレプリカにあこがれてて
結局、免許も取らずに年取ってしまったから
あのころの夢を叶えてみようかなと・・・
正直見てるだけでも幸せかも。

384 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 20:47:39 ID:yGDhC0m7

>>383
もう何度もやりとりされて来た事だし言える事はひとつだけ。

なるべく新しい年式の車体をジックリ観て買うべし。
もはや欠品も多いし、これからはますます維持が難しくなると思う。
でもせっかく買うなら長く大事にしてやってほしい。

385 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 21:15:13 ID:h4R5ksxC

>>382
業物に上げておきました。
こんな感じで宜しいでしょうか。

386 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 21:17:11 ID:njlC9EQ0

>>383
忍者にしたら？
あと一ヶ月くらいしたら俺の売ってあげるよ。
49万くらいで。

ＭＣ２２より優れているところ
燃費がいい。
悪路に強い。
ポジションが楽。
排熱が少ない。

387 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 21:18:37 ID:h4R5ksxC

http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=20180
すいませんアドレスです

388 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 21:36:40 ID:6yWOJpT6

>>386

忍者、ホーネットも考えたんですが、
見つけたCBRがコンディション良さそうだし、
これを逃したら、もうチャンスなさそうなんで。
もう少し安ければいいんですがねぇ。

389 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 21:46:10 ID:njlC9EQ0

>>388
バイクビギナーなんでしょ？
ＭＣ２２のコンディションってひと目でわかります？

もう欠品パーツ出始めましたよ？
俺見たいにＭＣ２２に100万投資できる心構えあります？

390 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 21:47:31 ID:njlC9EQ0

以上を踏まえると、忍者のほうがいいですよ。
保証もついてるし。

あれはほんとにビギナーに優しいバイクだと思う。

391 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 21:53:48 ID:D6GFYZ0U

>>385
ありがとう（´∀｀）
ツーリング行く機会が多いからトップケース付けたかったんだけど
すごく参考になりますた

392 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 22:05:06 ID:xkmt1KKN

>>386
わざわざパラツインの250ccの中古を49万で売るって守銭奴だな。

>>388
消耗品交換、整備費コミコミの乗り出し価格？それとも店頭価格ですか？
バイクビギナーということですが、出来ればバイクに詳しい人を連れて行った方が良いと思います。

恐怖心を煽ったり個人の価値観を押しつけて、話題のすり替えしたりすることは感心しません。

393 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 22:09:01 ID:njlC9EQ0

>>392
そりゃ、欲しがってる奴いくらでもいるからね。
いまの所は。来年まで注文出来ないしね。

中古出たら、定価でいいから欲しい！！って言ってる奴二人いるくらいだからね。

394 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 22:12:26 ID:bL4ozfLr

おっさんなら大型免許取って安いデイトナ675でも買っとけ。
仲間とツーリング逝くのに250じゃ全然ペース合わん。
今は周り中型かもしれんが、すぐ大型逝っちまって買い換える羽目になるので
600がオススメ。

395 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 22:15:19 ID:njlC9EQ0

恐怖心を煽ったり個人の価値観を押しつけて、話題のすり替えしたりすることは感心しません。

396 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 22:22:06 ID:3q2S9m7y

あんまり必死にレスしまくることは感心しません

397 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 22:37:00 ID:T0GxCXhG

>>143
379さんに便乗して
E370ND ストップランプなし(無塗装ブラック)
を付けた画像を同じ場所にうぷしますね。
参考にして下さい。

398 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 23:08:30 ID:6yWOJpT6

>>392

整備費コミコミの価格です。

コンディションは見た目だけの判断です・・・

ご指摘の通り、バイクに詳しい知人に見てもらおうかな。

皆さん、いろいろアドバイスありがとうございます。

399 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 23:16:42 ID:PEUl/ecQ

今日MC17こかしてしもうた
左カウルに傷、左のハンドル先とクラッチレバー死亡

400 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 23:22:50 ID:5T0NGppi

CBR400RR

401 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 23:36:03 ID:jSvDr4cu

>>398
クルマに例えるとサイバーＣＲ－Ｘあたりの中古を１５０万くらいで買うのと一緒だと考えるべし

でも人生一度きりだし、タマはどんどん減っていくんだから、俺は止めない

402 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 23:38:48 ID:n4AR0XQF

>>380
後悔すると思います。
本当に欲しい車体なら50万出しても問題ないと思いますが。
2st250、400、600も楽しいですよ。
どっちにしてもレストア整備は必須な年式です。
素人でもやる気さえあればほとんどの修理は可能です。

403 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 23:40:22 ID:F8GWQpwl

>>397
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1216647281268.jpg
このミラーは、何をつけているのですか？ポンづけ？

404 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 23:48:32 ID:FS/sBi4F

>>385,>>397
漏れも４ダボ用のベンチューラを注文する予定だったので、参考になりました！

ところで、グラブバーを掴んだ時や、荷物を積んだ際の剛性感はどんな感じですか？
ガッシリ？　それともやっぱりたわむ？

405 ：397：2008/07/21(月) 23:50:58 ID:T0GxCXhG

中古で買った時からこれがついてました。
ミラーにナポレオンって書いてあるから

ttp://www.webike.net/sd/25912/100010301116/

たぶん、これです。
ポンつけではなく前オーナーがスクリーンに穴空けて付けたみたいです。
ミラーの前ネジ+スクリーン穴あけてミラー後ネジで止めて有ります。

406 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 00:02:44 ID:FS/sBi4F

>>403
397じゃ無いけど、見た感じ「ナポレオンミラー」の「フェアリング」って奴じゃない？
ttp://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=フェアリング&sub=ナポレオンミラー&suburl=napoleon&ctg=ミラー&ctg2=mirror

カスタムメーカーのやたら高いエアロミラーと比べると安いのが魅力だけど、生産終了となってるから、あとは店頭在庫のみかも…。
ドラスタ２りんかんとか、大きなショップを探せばまだあると思うけど。

407 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 00:04:11 ID:FS/sBi4F

リロードしないでｶｷｺしたら被ってしまった。
ｽﾏｿ

408 ：397：2008/07/22(火) 00:05:12 ID:T0GxCXhG

>>404
連カキすまそ。

計4本（6本？)のボルトでガッシリ固定されているので、剛性感に問題は
感じません。
このboxにカメラ機材3kgぐらい入れて高速道路巡航しましたけど、
問題なし。

一つだけ問題。
付属のネジ4本長さが足りなくネジ止め出来ませんでした・・・。orz
4本とも1cmぐらい長さが足りなかった。
買って取り付ける際はお気をつけを。
(漏れのだけかもしれんが・・・)

409 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 00:14:48 ID:LbV2nWSb

>>397
オオ、㌧です！！
ホント、参考になりました。
ポチッちゃおうかなぁ、４ダボ用は注文してから１ヶ月位掛かるらしいけど…。

ボルトは…、まさかタンデムステップ外して取り付け…、がメーカー的にはデフォなのかな？
グラブバー付けてるクセに…。ｗ

では、オヤスミナサイ。

410 ：397：2008/07/22(火) 00:32:56 ID:/ddXiUk2

>>404
前ネジの固定は前シート下当たりの12mm？ネジをはずして、
そこに共締め。
後ネジの固定はカウル下側の樹脂部分をくり貫いてそこに長板
（オフセットさせる感じ)を入れてリアカウル内部のフレームネジ部分
に共締め。
問題点
1)カウル下側の樹脂部分をくり貫くのがめんどくさい。穴あけ工具必要
2)付属のネジが届かないのも・・・。
3)カウルを再取り付けする際に、長板をしっかりネジ締めて婉曲
　させとかないとカウルと干渉してカウルの取り付けが厳しい。
これぐらいかな。
4ダボもたぶん同じだと思います。

411 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 09:37:43 ID:yjtPnzre

>>398
乗りたくも無いバイクに乗るのもまた後悔すると思いまつ。
詳しい友人がいるのでしたら一緒に見てもらうのも良いですし、
ショップにコンディションや維持に関して聞くのも良いと思います。
車体もそうですが、ショップの良し悪しも重要だと思いますので、
その対応も判断材料に出来るのでは無いでしょうか？

2ダボ自体のコンセプトで初心者でも乗りやすいとある位ですから、
その点でファーストバイクに選んでも問題無いと思いまつ(｀･ω･´)
問題はやはり維持だと思いますので、良いショップ、良い車体選びが
重要になると思います。

412 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 09:52:07 ID:/NfVwF5R

買わないほうがいいよ。
もう俺以外ＭＣ２２買うな。

413 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 11:54:21 ID:IJKGpN4+

94年式トリコにずっと乗っていて、いい加減古く
なってきたので3年前に下取りに出したけど・・・・
これから買う人がいるとは！！

414 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 12:36:40 ID:0DtEVw60

現行で250レブリカないしね。
ホネやVTR用で社外フルカウルキットが安価であれば売れるかもねw

あとは今後のホンダがどうでるかだな…

415 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 13:35:27 ID:3bV2RyI5

>>393
俺の知ってる店で3台くらい店頭に並んでるけど
そんなに品薄なの？

416 ：774RR：2008/07/22(火) 14:33:07 ID:Zy1iWdUo

ヤフオクで部品取り用の不動のCBR250RR買ったけど、エンジンはブローしてるし、エキパイは、どっかでぶつけて思い切りへこんどるしフレームと電装のみしかつかえんわ

417 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 14:41:40 ID:/NfVwF5R

>>415
そういう店舗のおかげで、地方の店や某大型販売店にまわってこない事態が多発しているのです。
専用スレ見てみなさいよ。納車待ちの奴らの間では未納組に対して、隠語みたいな用語できてるから。

418 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 17:35:36 ID:N5QTA/F+

>>262のリミッターカット書いた者だが
これするとトリップとオドが５倍速くらいでカウントされるのに気づいた

汎用のスピードメーターに交換したいと思って考えた方法だから漏れはまぁいいけど
真似しようと思ってる椰子がいたら要注意。

419 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 17:58:27 ID:0/9nXCdL

ニンジャってバックオーダー抱えてるのか､ｽｹﾞｰ｡
つか､ホンダの国内向けフルスケール250って､フォルツァだけかよ･･･｡
新型じゃなくても､骨やVTRをFI化する気すら無いのか？

420 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 19:37:17 ID:0/9nXCdL

>383
あ､その気持ちわかります｡
自分も去年大型取って､学生時代に憧れてた旧車のリッターモデル買ったから｡

ショップにメンテ任せきりに出来るかどうかですが､基本的な整備(オイルやブレーキ等)は
大丈夫だと思いますが､故障や転倒の際に､どこまで対応出来るのか
(純正部品が欠品でも何とか出来るのか)は購入前に確認して方が良いと思います｡

ただ､バイクの工賃や消耗パーツは､一般的な自家用車のそれと比べると
(CBR限らず)高額になりますので覚悟はして下さい｡

421 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 20:30:37 ID:wTDzQF67

早くＶＴＲ250販売してくれ

422 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 20:32:02 ID:XnuGXmOT

383です。
仕事終わって、教習所の申し込みしてきました。
なかなか休みがないのでひと月くらいはかかりそうです。
バイク購入は、今乗ってる車を売って資金に充てようと思ってるので、
これも少し先になりそうです。
皆さんの意見を伺っていると、
再考の余地もありそうですね。
ということで、いろんな準備が整って、
その時まだお目当てのCBRが残ってたら
運命だと思って購入しようかな・・・
しかし、バイク人気きてますねぇ。
教習所も申し込みの人がいっぱいいました。
メーカーもそろそろ動き出しませんかね。

423 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 22:03:09 ID:LbV2nWSb

>>410
詳細ありが㌧！　すぐに寝てしまったので、お礼が遅くなりｽﾏｿ。
大体イメージが掴めました。やっぱ加工が必要なのか…。
まあ、乗り潰すつもりだから良いかな？

424 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 22:41:50 ID:RR4zgGir

乗らないで後悔するより乗って後悔して方が良いと思う。(後悔にならない可能性だってあるわけでし)

425 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 22:45:17 ID:3yt4n8B1

申し込みが多いのは夏休みだからだと思われw

426 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 22:50:04 ID:ofcN4n6L

ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8701249B30080511008+
なんだこれｗｗｗｗ
写真と表記してるの違うｗｗｗｗ
昨日まで1719kmだったのにｗｗｗｗｗｗ

427 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 22:57:58 ID:pETPMeNm

メーター割れてんのかとオモタ

428 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 23:04:51 ID:+oZfihFY

どうしたらこうなるん？
足短くね？
歯医者かな？
ttp://jp.youtube.com/watch?v=fNin0ATI6Zg

429 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 23:16:16 ID:AUOjDxdc

びびってクラッチ切る・前輪ブレーキ緩める
アホなことにクラッチ繋ぐ
グリップ回復してるので急発進
→あぼーん

430 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 23:17:05 ID:CpiEfdDg

>>428　既出

431 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 23:30:48 ID:3yt4n8B1

>>428
こういう形のスクリーン（クリアでもいい）ってどっかで売ってるんですか？

432 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 01:23:06 ID:/J4NF6tr

250RRに入るFスタビライザーてないんですかね？

433 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 05:37:44 ID:KgvJuysV

>>428　神風！！

434 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 23:39:48 ID:yyYMpe5Z

ｶﾜｲｿｽ(^ε^)♪

435 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 08:01:25 ID:4khWOwJz

↑喜んでるじゃんｗ

436 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 13:51:02 ID:ef0eVt/T

さっき94年式250RRを見せてもらったんだが
漏れの乗ってる90年式と音が違ってた。
排気音はマフラーが違うから当然違うんだが
カムギアの音かわからんが94年の方がモーター音みたいに
リニアっぽい音がするんだがこんなに違うものなのかね。

437 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 13:55:45 ID:df0fhYrp

骨も音違うね。

438 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 17:47:32 ID:YqAzfXu0

自分が乗っててメットかぶって聞こえる音と
人が乗ってるのを周りから聞く音とでは違うだろJK

439 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 20:04:18 ID:mE31yMyG

>>428
初めて乗ったカブで同じようなことやったなぁ…

440 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 20:55:51 ID:VutQfeXa

俺のNSRからもカムギヤの音がするぜ！

441 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 21:05:51 ID:CH+Ac3pj

>>440 何でだよ　エンジン載せられるの？

愚問だけどnsr50(80)に250のエンジンつめないよね・・・

想像したらだけど、あの爆音に２本出しチャンバーはチビパワフルでかっこえぇ

442 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 21:16:09 ID:YqAzfXu0

N5に250のエンジン載せてるのなら見たことあるな

443 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 22:13:39 ID:df0fhYrp

>>441
CRMのエンジンつんだやつなら2台いるよ。

444 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 22:42:38 ID:ihZYm09p

>>443
すげー！詳細ｷﾎﾞﾝﾇ。

445 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 22:47:14 ID:b9/URY+8

>>441
NSR50に250のエンジン載せるのは､むか～し(NSR250が市販されてた頃)の
オートバイ誌やモーサイのカラーページで良く見た組み合わせだった｡

今思うと､小径タイヤとあのホイールベースで､180も出してよく真っ直ぐ走れた思う｡

446 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 22:51:39 ID:df0fhYrp

>>444
MrバイクBGの2年くらい前のNSR特集に載ってた。
東名自走してきたらしい・・・・

447 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 23:18:46 ID:bWfNXo1E

東名自走にﾜﾛﾀｗ

448 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 23:33:16 ID:4khWOwJz

>>440に釣られるなよ。
あいつはいつものVTEC厨だよ。

449 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 23:54:33 ID:ddrNKAMJ

400に600を積んでる奴もいたね。

450 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 23:57:03 ID:df0fhYrp

一番凄かったのはカタナの２５０に１？００を積んでたやつだな・・・・

451 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 00:31:32 ID:XhIVm3Mc

Youtubeに上がっていたベスパ750の動画も面白かった。

452 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 01:42:27 ID:ZWX5h5CO

骨の250と600って､確かフレームほぼ共通だったよな｡
って事は､CBR250にも600が載るか？
エンジンを吊り下げて載せてるMC17や19なら･･･｡

453 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 05:10:31 ID:5OExvqkH

おすすめ２ちゃんねるｗｗｗ

454 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 07:38:59 ID:Lz2Qtpfo

７５万あったら自分の２ダボにどう使う？

455 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 08:53:12 ID:2KNG7t8B

>>454
素直に大型CBR買う

456 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 10:39:54 ID:FuPYUBTY

アパートを借りる

457 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 10:42:45 ID:aCahDqrk

>>448
お前は、実にくだらん人間だな。

458 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 10:48:02 ID:+552UW4m

VTEC厨乙
お前には飽きた

459 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 10:52:22 ID:/BLLaiKn

そういやMC22規制後の車体に規制前のエンジンを乗せようと思うのですが、もちろんポンでいけますよねぇ？
今の規制後エンジンが調子悪いもので。

460 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 10:57:31 ID:Lz2Qtpfo

>>455 >>456
マジウケるwww
２ダボ乗せる大型CBR買うとか、２ダボ保管するアパート借りるとは
想像もできなかったぉ(｀･ω･´)

461 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 11:20:08 ID:+552UW4m

>>459
CDIとかはあるの？

462 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 11:20:26 ID:fVxxARSF

75億円あったらホンダに最新型フルパワー2ダボを量産させる

463 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 11:24:45 ID:LBTcBZ4o

>>457
てめえこそ同じネタばかりでくだらねーんだよ。
さっさと車に轢かれて市ね

464 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 11:29:40 ID:XhIVm3Mc

>>462
造ってくれるかな？

465 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 12:32:42 ID:/BLLaiKn

>>461
CDIはデイトナのものが買ったときからついてました。エンジンOHよりもオクでエンジン買って乗せ変えた方がいいかなと。
それだったら規制前を乗せてみたいんで。

466 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 12:58:51 ID:2KNG7t8B

>>464
いいともー

467 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 13:08:57 ID:4aLPzsih

>>465
今までの使用状況がわからない
ヤフオク中古より今のエンジンOHした方が
結果として安くつく

468 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 14:38:48 ID:+552UW4m

>>465
俺は4ダボ乗りだから何とも言えないが、規制前と規制後で
仕様が変わってるのに点火の制御他補器類はそのままポンなもんなのかね？

469 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 14:46:09 ID:17qnMM7u

２ストみたいにポートでエンジン属性が変わるわけじゃあるまい

470 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 14:55:03 ID:+552UW4m

出力の仕様が違えばキャブのセッティングから点火時期までそれなり変わるだろ常識的に考えて。

471 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 16:33:41 ID:/BLLaiKn

>>467
中古で買って約1年。
その前の整備状況は不明。現在28000kmくらい。
エンジンあたりから『チチチッ』って音が不定期に聞こえて、エンジン回転数が落ちます。今の時期でもアクセル煽らないとエンジンがかからないです。
キャブも全バラOHしましたし、試しにイグニッションコイルとプラグコードも換えてみたけど効果はありませんでした。
OHだと最低10万は覚悟ですよね。

>>468 >>470
やはり制御系も換えなければならないとは思っていました。それだったらおとなしくOHするか、規制後のエンジンが出るまで待ちます。

472 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 17:46:09 ID:OOgRpL2e

>>444
遅レスだがここでやってるぞ
ttp://www.rcvmini.com/index.html
モトちゃんぷで載っていてNチビにガルアームとか付けていたな
ここのTZMのカウルがかっこいいから買おうとしたら19万だったんだぜ…
俺のTYGAカウルより高いとかｗｗｗ

473 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 17:56:07 ID:5OExvqkH

今まで見てきたcbr250rrのカウルには　
レプソル、ロスマンズ、ホワイト、600cc専用のもの

とイロイロあるけど今でも新品で購入はできますか？

調べても出ないので教えてグロい人

474 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 17:58:07 ID:dFmuwEMh

　　　　　　　　↑
　　　　　スルー推奨

475 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 18:22:54 ID:/+4p0LJg

>>471
基本的な電装系のチェックはサービスマニュアルに従い全てやった？

476 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 18:25:02 ID:Lz2Qtpfo

明日朝一でMC22納車でつ(｀･ω･´)
94虜

477 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 18:33:34 ID:/BLLaiKn

>>475
すいません。
お恥ずかしい話ですが、電装系は不勉強でほとんど手をつけていません。
一度ドリームに持って行ったんですが、異音がエンジン辺りからするというのでエンジンをバラさないと治らないかもしれないと言われました。
そろそろ3万kmだしOHもしておいたほうがいいとも言われました。
そうなると費用もかかりますし、時間もかかるので簡単には修理にだせないでいます。

478 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 19:39:44 ID:LBTcBZ4o

>>476
おめ。ってか９４年トリコなら３年前に
下取りに出したよ。

479 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 19:49:01 ID:8gaCcO+c

本来ならオイルとフィルター交換だけで20万km保つくらい丈夫なエンジンなんだけどな…

480 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 20:17:34 ID:SxEXAXD4

うまいくちした

481 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 20:22:32 ID:/BLLaiKn

>>478
まさかアンダーカウルにファディーダディーのステッカーが貼ってあって、ライトは黄色で、どこのかわからないカーボンスリップオンが付いたやつだったりしないっすか!?

482 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 21:14:04 ID:Z+mAihwS

>>471
＞エンジンあたりから『チチチッ』って音が不定期に聞こえて、エンジン回転数が落ちます。今の時期でもアク
＞セル煽らないとエンジンがかからないです。

これって､不調なのか？
走行中に異音がして回転がドロップするなら問題だけど､アイドル時の事でしょ？

ちゃんとストレス無くフケあがって､規定回転でアイドルして
パワーもしっかり出てれば､神経質になる事ないと思う｡
それに載せ替えるつもりなら､ブッ壊れてからでもいいんじゃない？

あと､キャブ車なら､始動時にアクセル煽るのは､しごく当然｡
以前は､FIやオートチョークのスクーターとか乗ってました？

483 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 21:50:49 ID:XhIVm3Mc

コックが死に、offでも少しはガスが流れてしばらく走れて
しばらくするとガスが薄くなり、やっとコックoffに気付くような車体

484 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 22:04:25 ID:5OExvqkH

>>474 ｽﾙｰすんな

485 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 22:08:06 ID:bPfZp5sm

>>484
バカな質問するなよ
考えればわかる事を聞くな

486 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 22:31:17 ID:+552UW4m

まあグロくない人は生暖い目でスルーですね。

487 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 23:19:05 ID:/BLLaiKn

>>482
実はバイク初めてです。
確かに不調なのはアイドルのみで、走り出してしまえばパワーも出てるし、ストレスなくレッドまで回ります。
ただ、夏に一発始動しないのは異常かなと。冬なんかはチョーク引いてもすぐにストール。アクセル煽っても次の瞬間にストールする。だからアイドル調整ネジをかなり開けて回転数を上げないとエンジン始動さえできないんです。
回りのMC22乗りはみんな一発始動なんで、それと比べると気になっちゃうんですよね。

488 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 00:02:25 ID:XhIVm3Mc

ただセルの使い方がよろしくないんじゃなんじゃないのかな？
冬に未暖気状態でエンジンかけた直後にアクセル煽りストールするのは当然。1mm単位でスロットルを維持するくらいの構えで慎重に開けるよ。

チチチの音はノッキング？ガスタンクほぼ空にして半分くらい廃屋入れて、聞こえなくなるなら怪しいが…。
始動できて　フツーに走れて　燃費がそんなに悪くなければいいんじゃないのかな。
俺のもタペット音やタンク下から少し異音するけど、5万km走っちゃった。街中ではリッター18しか走らないけどね！ｗ

489 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 00:20:01 ID:aOoyFILx

>>487
文面見た限りでは､おそらく無問題｡
ホントにエンジンがヤバイ場合は､2000回転以下では､アイドリングしないとか
マフラーから常時白煙を吹くとか､エンジンにジャリでも入ってるんじゃないかと
思うくらいの､ガラガラ音とかしますから｡

冬期の場合､始動直後にチョーク戻すとエンジンが止まるのも当たり前の事｡
479氏も書いてるが､オーバーホール無しで20万Km走れるエンジンですから
定期的に､エアクリーナー､エンジンオイル､オイルフィルター､プラグを交換してやればOK｡
交換時期とかはサービスマニュアル参照って事で｡

490 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 00:20:54 ID:TLX320wa

ところでＣＢＲってさ、何のレプリカなの？

491 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 00:31:57 ID:yz1BDuEA

レーサーモデルのレプリカ

492 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 01:11:10 ID:lEx3d/UE

487です。
冬はチョークだけでは全くエンジンはかかりません。アクセルもほんの少し捻るだけでストール。
ただ暖まれば大丈夫なんです。
みなさんいろいろとありがとうございました。
今まではオイルは2000キロくらいで交換。交換時はワコーズのフラッシング入れて、オイルフィルター交換。S9を必ず入れてました。
今度からG3かG4を入れてこまめにメンテします。

ほんとうにありがとうございました。

493 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 01:32:36 ID:vyWpS+cC

キャブだろ

スローとチョーク周りの精密迷路全部開通させてゴム変えれ
話はそれからだ

494 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 02:24:38 ID:wlXaaHmW

>>490
レプリカではありません。
フルカウルです。

495 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 07:14:59 ID:Et5RRlrd

MC22はライトが暗いので夜間走行は控えてください

496 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 07:15:57 ID:8qpWhOG4

>>492
G4は0w-30だからさすがにやばいだろ。精度の高い最新のSS用。
新G3も年度下がったけどメーカHPみると適合表に載ってるからきっと大丈夫なんだろうな。

G3に限らず10w-30入れたことある人いる？
レスポンスとか良くなりそうだけど微振動が出るんじゃないかと予想してるんだが。

497 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 08:44:32 ID:bxjboNcD

10W-30は、夏場ではすぐにへたれる感じがする。

498 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 09:00:34 ID:ULu3vYWm

CBRではまだ大丈夫だと思うけどね。　VFRには入れたくないｗ
そういやMC22にG1入れた事あるわ。　　微振動が直らなくて試験的に入れてみた。

499 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 16:12:36 ID:GSMWlMgk

あたいの２ダボが今朝納車されて、さっそく乗ってきますた。
おまいら最低だな。いつからこんな良いモンに乗ってるんだぉ。
忍250Rなんて買わなくてよかったぉ(｀･ω･´)

500 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 16:24:05 ID:9tNjnf3A

>>499
納車オメ♪
ニンニンとは性格が違うからね
良いバイクライフをﾉｼ

501 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 16:26:39 ID:HMG23E68

斜に構えてみてしまう俺は高回転のエンジンに超低粘度のオイルを純正推奨されると
そうだよな。程々にエンジンがヘタレて乗り換えてもらわないとお前らはうまい飯が食えないもんな
とか思ってしまう。

いつから汚い大人になったんだろうか。

502 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 21:16:31 ID:vQe4tNgv

250RRで車載動画撮ってるやついる？
カメラのマウントどうしてるか教えて欲しい

503 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 21:24:15 ID:sd7+pU3N

>>502
俺も知りたい。便乗∩ﾟ∀ﾟ∩age

504 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 21:56:46 ID:br74ftVz

>>496
新G3この間入れたぞ
乗った感触は・・・よくわからんw
でもやはり柔らかいのか燃費は良くなったな

505 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 22:02:16 ID:DZbvTFnl

>>499
俺どちらも持ってるが、両方ともいいバイクだよ。

506 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 23:12:12 ID:zam6EMPU

うまいくちした

507 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 23:21:20 ID:7AVHrllG

>>494
いや、一応当時はレースやってたしレプリカでいいんじゃね

508 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 01:45:51 ID:a/yE41bv

250RR 非力だけどコマのように軽快で狭い場所でも楽しめる。
400RR サーキットでも気軽に操ってる感が出し切れて楽しい。
600RR 恐ろしく速くて曲がるがスキルが高く死にそう感で不完全燃焼。
1000RR試乗で無理と思った、楽しめない。

509 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 01:58:52 ID:k/neIj5m

>>494
マン島TTレース250cc優勝レプリカ

510 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 06:24:09 ID:7SgzNdB8

>>500
あいがと～ぉヽ(*￣▽￣*)ノ

>>505
マジで？(´･ω･｀)
あたいの忍分析
○なトコ
　燃費、ガソリンタンク17L、スタイル、価格

×なトコ
　タンクの妖精が住んでたり、5と6速（3速付近にも？）ニュートラルがあったり、
　後輪にヒヨコが居でたり、31psだったり、１週間でサビたり、ラジバンダリ(｀･ω･´)

511 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 06:49:32 ID:0k0GlCCb

１週間で錆なんて最悪だな
ニンジャはスポーツバイク風カウルに騙されて買った香具師に恨まれていますな

512 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 08:20:58 ID:5yhdBeta

ギアの入れ方がへたくそなだけだろ。
つれのニンジャは錆びなんかないけどな。

513 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 08:28:47 ID:V9FarPSI

>>509
なんだそりゃｗ、そんなクラス聞いたことねえな

514 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 08:33:27 ID:7SgzNdB8

>>512
忍板みてみ(｡・。・｡)

あたいは２ダボで走ってくる♪

515 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 09:20:23 ID:4o8pEIY9

>>514
見てる。が、お前のシフトチェンジが下手なだけ。
確実にチェンジ出来てないんだよ。
慣らし終えて、回転高めでチェンジすれば、下手糞でも入りやすくなるぞ。

俺も今日はMC22で走ってくる♪

516 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 09:23:24 ID:4o8pEIY9

てか、このスレで少なくとも3人忍者乗ってるんだな・・・・・

517 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 09:28:08 ID:5yhdBeta

温故知新の精神だよ

518 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 15:42:55 ID:8rfH7avR

>>511は荒らし。
色んなスレで"ヨクツモオデッセイ"と訳の分からない事を
定期的に書き込んでいる真性キチガイ

519 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 16:19:52 ID:7SgzNdB8

ただいま♪　200Kmちょい走ってきた♪

いぁ、あたしは忍には乗ってないぉ。
忍板で海苔達が当たり前のように（？）自慢げに（？）話してたコトを
うのみにしただけ(｀･ω･´)
まぁ、忍はもうどうでも良いんだけど・・・

山の上でエンストするくらいアイドリングが落ちるんだけど要整備？
走ってるトキはだいじょぶで気持ちよく上まで回る。
アイドリング放置で１分以内にエンスト。
って感じでつ(。-`ω´-)ﾝｰ

520 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 16:25:52 ID:mBBLtAT7

ヨクツモオデッセイ

521 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 16:28:28 ID:JZOA8iFJ

>>519
どこの山か知らないけど標高が高いから
アイドリングをほんの気持ち上げてあげればおｋ

522 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 16:31:42 ID:5yhdBeta

>>519
てめえで確認していないことを書くのは荒らし行為と
変わらんだろ。池沼のすることは分からんわ。

523 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 18:24:32 ID:7SgzNdB8

>>521
早速のレスありです^^

しかし、MC22ホント良いバイクっす＞＜ノ
こう言うバイクがもう発売されないと思うと悲しいけど、
ギリ出会えたんで大事に乗らないとでつね（*￣▽￣*）w

524 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 19:53:00 ID:8swVjKtw

>>523
2ch初心者か分からないが、顔文字とか「でつ」とか、今は好意的に思う人が少ないから辞めたほうがいいと思うけど。

525 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 20:35:24 ID:zzY0QoRn

http://jp.youtube.com/watch?v=1ao88aWkQ6k&feature=related
これってどこに売ってるん？

526 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 21:20:05 ID:5yHZRm9X

そういえばビーナスラインの車山高原駐車場でアイドリングストップしたな
やっぱり標高2000メートル近いとキャブ車はそのままだと辛いみたいだ

527 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 21:53:36 ID:7mYPGi3N

>>524
荒氏スルーして礼言っとるヤツつかまえて、いちいちどーでも良い突っ込み入れる方がどうかと思うぞ。

>>526
俺は富士山ツーん時なったな。
俺の調整が悪いんかも知れんが、奥多摩周遊道路の駐車場でもなるし（標高1000mちょい）。
下におりてくるとアイドリング正常になるし、平均燃費24だから放置してるけど。

528 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 21:57:43 ID:4o8pEIY9

>>519
お前アホだろ？

529 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 22:12:49 ID:3cas4muI

このスレで例の奴がニンジャ、ニンジャって呼ばれてるのに違和感を感じるのは俺だけ？
やっぱニンジャって言ったらＧＰＺだよなあ
別に排気量が小さいからとかじゃなくて、ＺＸ系の人も自分のバイクをニンジャなんて呼んでるのは
あんま聞いたことない

まあ、メーカーがそういう名前付けてるんだから別にいいんだろうけど
そう言えば俺のＣＢＲも最終型だからファイヤーブレードのステッカー貼ってあるわｗ

530 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 22:26:42 ID:4o8pEIY9

特攻の拓で、カワサキならなんでもニンジャなんだよ！みたいな台詞あったぞ。

531 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 22:35:46 ID:xaNqU3N9

>>529
逆に忍者以外になんて呼べばいいんだよｗｗｗ

532 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 22:39:27 ID:/ZYzolVI

>>531
グリーンＲ

533 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 23:11:57 ID:4o8pEIY9

EX２５０でいいと思う。
ここでもMC22で通るだろ？

534 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 23:18:32 ID:3cas4muI

>>531
ニンジャ２５０でも２５０Ｒでもお好きなように
でも別にニンジャって呼ぶなって言ってるわけじゃないよー

単に違和感があるだけ
ニンジャ＝ＧＰＺ＝トップガン
これは永遠の方程式なので違和感があるのは仕方無いじゃん

535 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 01:29:50 ID:dAl7RLvC

カタナは小刀とか言うから250ニンジャは
くノ一とかにすればいいんじゃない？

536 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 07:06:34 ID:Q/fK9SX8

ヨクツモオデッセイ

537 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 10:56:59 ID:/Z2I62U5

>>535
女性差別ですね。

538 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 11:06:10 ID:VYrd5zbl

MC19　プラグ交換をDAYで挑んだのだが、どうしても3番のプラグがとれない。
ラジエータ外さないとだめなんですかねぇ。
どなたかアドバイス求む。
お願いします。

539 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 14:54:37 ID:MHkKH/Q1

>>538
ラジエータをずらすと楽だった。

540 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 15:11:16 ID:YZalWtSo

'88MC19トリコだけど、どこかにタンク新品ないかなあ。

541 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 18:03:35 ID:+joMjypM

ところでニダボに乗ってる方に聞きたい事がある・・・
お調子者の後輩がCBR250RRの後期(らしい)を買ったんだが、
ストレートあんま無い峠の下りだと、エヌチビで勝てるかな？
因みに俺が乗ってた４００刀はその後輩が乗ってた２５０刀に突っ込まれてオジャンｗ
オーバーランしてきて正面衝突は酷いよ、まったく・・・・・
後輩はビビってバンクさせれない、ストレートもアクセル半開の初心者(？)。
俺はミニモト４耐なんかで予選通る程度。
実際走ったらＮチビでタメ張れますかね？やはりニダボは速いですか？(正直な感想聞きたいです)

542 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 18:12:08 ID:zfWzuCuY

250RRから400RRに乗り換えたけどプラグ交換は250RRの方が気持ちラクな気がする
あと意外なほど共通部品が無くてビビる

543 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 18:14:47 ID:/Z2I62U5

>>541
下りで上手い奴が乗れば、どんなバイクにも勝てる。

544 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 18:24:05 ID:FDLdvYqR

下りのNチビは最強だよな。　　俺はMC22とN8持ってる。
でもNチビはコースに持ちこまない限り使い道が無くて、自賠責が先日で切れたままだわｗ

545 ：541：2008/07/28(月) 18:34:31 ID:+joMjypM

>>543
成る程っす。ようはテクニックですね、やはり・・・
やっぱ原チャなもんで、２５０なんかだと歯が立たないのかなとか思ってましたｗ

>>544
N8いいですね！
いずれN8エンジン載せたいと思ってます。
でも、言い訳されませんかね～、エヌチビだから仕方ないとか、２５０は小回りがとか・・・
まぁ、いずれにせよ、相手も初心者(免許取って４ヶ月程度)なんである程度で走ってみます。

546 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 18:44:45 ID:ph9uhWtd

>>538
DAY ？？？

それはさておき、>>539の言う通り、ラジエーターをずらす（と言うか、下側の固定ピン（だったかな？）を抜いて
ラジエーターを上に跳ね上げる感じ）のが、プラグ交換時の基本中の基本。
うーん、確か…抜いたピンをつっかえ棒代わりにしたような記憶が…。

取説かS/M見てみ。そんな趣旨の事が書いてある筈だお。

547 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 18:56:16 ID:ph9uhWtd

あっ、プラグキャップ外したら、いきなりプラグを抜かずに
　１．エアガン（無ければエアダスターで。缶をお湯で温めてからブロー汁！←液体が噴出しないようにする為）で
　　　シリンダーヘッド周りやプラグホール（？）内のゴミや埃を除去。
　２．各気筒のプラグを少しだけ緩め（まだ抜かない）、もう１度エアブローでゴミや埃を除去。
　３．各気筒のプラグを抜く。

こうすれば、プラグのとこからエンジン内にゴミが入ってしまって…　orz
とならずに済むお！

連投スマソ。

548 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 19:14:20 ID:hhQdEihM

ヨクツモオデッセイ

549 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 19:33:33 ID:a53X2AOB

541辺りから夏の香りがするスレになってきたな・・・

550 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 19:54:41 ID:pjuBz4NE

若さとはそういうものです。

551 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 19:55:05 ID:8UGftvTS

若い奴はホント元気あるからなｗ　　逝かないようにな！

552 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 20:19:42 ID:+joMjypM

夏厨でスマソｗ

>>551
逝かない、逝かせない程度に頑張りますｗ

ところで、ニダボに付いてるダイレクトエアーインテーク(だったかな？)
って、ラムエアになるんですかね？

553 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 20:26:13 ID:/Z2I62U5

ならん。

554 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 20:44:33 ID:Jbw7phwg

>>552
２５０の速度域じゃ小さいおまけ程度

555 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 21:04:22 ID:8UGftvTS

2ST250レーサーならガチンコで効くんだけどねｗ

556 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 21:07:37 ID:GJW7ZxxZ

古い話引っ張りだすけどMC22が実は17800しか回ってないってことは
武川のLCDメーター付けても大丈夫ってことだよな

16000までしかないがパワーバンドはもうちょい低めだろうし

557 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 21:10:25 ID:Jbw7phwg

>>555
あいつら１００ｐｓ出てるみたいだからなｗ
化けもんだ

558 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 21:27:13 ID:8UGftvTS

実測で270ｋｍ以上出てるからねｗ　　でも国内は来年で終了だってよ・・・orz
WGPの方も終了が決定してるし、少排気量でのレースはなくなりそうだ。

559 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 23:15:15 ID:zfWzuCuY

NC29はちょっと前にヤフオクにラムエアボックス出ててちょっと欲しかった

560 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 00:27:39 ID:m0YeJu2d

当時憧れてたGPz400F。忍者という名の前の時代に先輩のケツに乗せてもらって感動した。

そんな自分もいい歳のオヤジになり現在MC22暦10年+α。

MC22って、自分みたいなオヤジも初めてバイクに触れる少年達もワクワクできる数少ないバイクだな。

561 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 00:35:25 ID:uSmAK2FL

ｎｉｎｊａ250Ｒも乗ってて楽しいバイクではあるが、ワクワク度ではＭＣ２２が上だな。
そのｎｉｎｊａ、慣らし終えて最大の欠点が発覚・・・・
高回転でアクセル煽ってシフトダウン、タイミング合わせ辛い。
アクセルの反応がワンテンポずれて反応する・・・

562 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 02:27:53 ID:C0ieEAm9

FIのせいかねぇ・・GPZのキャブ無理やり付けるとかｗ
負圧式のキャブも応答性良いとは言えないが・・

563 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 06:57:53 ID:z4gIElFg

ヨクツモオデッセイ

564 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 15:13:51 ID:poEm7G7+

３ヶ月前にエンジンブローした我がMC22が復活しました。
エンジン載せ替え、メチャクチャ大変だったけどｗ

んでも今は快調に走ってます。（若干タペット音がするけど）
３ヶ月ぶりに走らせたMC22は、やっぱり楽しい！
普通に街中流してるだけでも楽しい！

自分にとってかなり思い入れがあるバイクなので
かなり美化されてるというかは思うんですが
本当に素晴らしい名車だと改めて再確認。

壊してゴメンね…
次は壊さないよ!

565 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 17:08:59 ID:WG2ld2hB

>>564
大変でしたけど復活してよかったですね。
ところで何でブローしてしまったんでしょうか？
もし分かれば教えてください。

566 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 18:30:05 ID:c4fH9/tt

三兄弟が海で遭難した。
やっとの思いで無人島に辿り着いた。
三人は食料や道具になるものを探した。
しばらすると、長男が古ぼけたランプを見つけてきた。これはまさか！？と擦ってみると、中から魔神が出てきた。
魔神は「おまえらの願いを一つづつ叶えてやろう。しかし同じ願いはだめだ」

長男は考えて「家に帰りたい！」
びゅぅ～ん。飛んでいった！

次男も帰りたかったが、長男が言ってしまったので「家の風呂に入りたい！」
びゅぅ～ん。飛んでいった！

三男は困って「兄さん二人に会いたい！」
ぶゅぅ～ん。二人が飛んできた。

567 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 18:39:40 ID:pmLGzAXx

小排気量バイクにもカムギアトレイン採用してくれ

568 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 20:59:08 ID:uSmAK2FL

いらん。価格高騰するだけでたいしてメリット無し。

569 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 21:53:42 ID:/f0o9yt/

騒音規制の所為でカムギアは完全にロストテクノロジーと化したな。
それにしてもMC22のカムギア音は強烈ね。　NC30乗った後だと特に感じるｗ

570 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 22:22:24 ID:6prI2MCE

高い　うるさい　加工面倒　市販車で必要になる程度のバルブ制御はチェーンで十分。
それでも大好きだよ。

571 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 22:35:32 ID:cJAF4QaG

>>502←誰か知らない？

572 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 23:08:44 ID:XcqACJNx

動画スレでSS乗ってる人のマウントを参考にすれば話が早いだろ。

573 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 23:09:49 ID:WG2ld2hB

あのカムギアの音が後ろから聞こえると
つい白いバイクがいないか確認してしまう。

574 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 23:15:21 ID:68cKOsPn

>>502
誰でもわかるような事だからスルーしてる事に気づかないのかよ・・・
フィラーキャプにつけるジョインも売ってるし、ヘルメットに付けるタイプも、フォークに付けるタイプもある
ちょっとは探せばいいのに・・・

575 ：541：2008/07/29(火) 23:40:22 ID:g1BW6DOi

一応報告だけしとく(・∀・)

本日、５ｍ程の差でＮチビ勝利・・・
最後ストレートなんて聞いてねぇよｗ

厨な行為でスマンかった・・・夏だから、許してくれorz

576 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 23:46:05 ID:MY/Ld5GX

先日のKCvsロッシのバトルが神だとすると、ミジンコ並の争いだなｗ

577 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 07:57:05 ID:KPFIIbLD

まあまあ^_^;

578 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 09:01:10 ID:qV/PVrbw

峠(笑)
マジで夏だな・・・って感じがするわ。

579 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 12:06:01 ID:/iWspcF7

まぁ若いうちはそんなもんだろ
生暖かく放置汁

580 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 12:11:42 ID:dhSdvYCX

自分達も若い頃にネット環境が整ってたら、同じような事してるくせにｗ

581 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 12:36:15 ID:RQRdZXog

若さ若さってなんだ？振り向かない事さ

582 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 13:06:38 ID:dhSdvYCX

愛ってなんだ？

583 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 15:51:53 ID:FqZsut67

>>570
チェーンだったら某メーカーみたいに伸びちゃうじゃん

584 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 18:50:50 ID:KPj/8s+e

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

585 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 20:04:54 ID:QRtzPDDE

>>580
20だけど同じ事してないｗ
走行会とかの方が好き。

586 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 20:34:37 ID:0reLHOiB

>>580
あなたはそうだったんですね。
わかりました

587 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 21:38:26 ID:qylkY95V

nc17は仲間に入れてもらえますか?

588 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 23:17:26 ID:oZ5UjkC1

いらっしゃいませ

589 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 01:30:22 ID:hCfisKEI

何名様ですかー

590 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 02:03:41 ID:ShgBZVIl

2名さまですかー。

てかMC17じゃないっけ？と思ったMC17乗り。

591 ：587：2008/07/31(木) 10:07:22 ID:nNKJhMRD

スマン･･･S60式の400FのNC171名です。
最近フルレストアしたんで覗きに来ました。

592 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 11:19:26 ID:Pazg60Su

すげぇな！400Fって今凄く高いんでしょ？
REVの印象はいかがですか？

593 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 11:23:55 ID:m9G9J/Ml

凄く高いのはＣＢＸの４００Ｆだよ。

594 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 12:50:36 ID:C1y8ksx0

なんか昨日からちょっと異音がすると思ったら、チェーン伸びてた。。。
すぐ店に持っていってあげなきゃだな。てかなんですぐ気づけなかったんだ俺('A`)

595 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 18:35:49 ID:MKCB6F6N

　　　　　　､-'''"´￣￣｀"''''-､
　　　　　／／　;;;;;;;;;;;;; 　＼＼⌒⌒
　　　　/　..::;;● ;;;;;;;;;;;;;, ●;;;;;;;;;::ヽ　　^^　今日も暑かったねー
　　　　|. .::;;;;;;;;;;;（__人__）;;;;;;;;;;;;;;;;::.|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 :::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::
　　　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　　　　
　　　　　　 ::::::::::::::::∧＿∧　　　
　　　　　　　　::::::::: (　::;;;;;;;;:)　　　おまえのせいだろ　　　
　　　　　　　 _..　 /⌒:::;;;;;ヽ
-― ―'ー'-''―-''/ / ::;;;;;;;;:| |―'''ー'-''――'｀'
　,, 　'''' .　　'''''　と./ゝ_;_;_ノヽつ　　　､､,　

596 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 18:43:29 ID:m9G9J/Ml

まあ、我々が生きてられるのも、そいつのおかげなんだけどね。
あと50億年くらいは・・・

597 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 19:43:09 ID:xa8uL2U4

それが愛か

598 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 19:51:56 ID:m9G9J/Ml

愛＝ためらわない事だ。

599 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 20:24:11 ID:obdQ+L28

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

600 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 22:31:59 ID:JpS2/CLT

今乗っている川崎の250がそろそろ絶命寸前だ。
そこで次は本田のバイクに乗ってみようと思ってこのスレに来たんだが
CBR250or400は通勤快速になりえるかな？乗っている人情報求む。

601 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 22:41:59 ID:m9G9J/Ml

>>600
ニンジャ買えよ。

もうＣＢＲをムダに消費すんな。

602 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 23:22:31 ID:loKW+IZk

>>600
通勤なら忍者の方がおすすめ
てかスクーターやモタードの方がもっとおすすめ

>>601
お前何様だよｗｗｗ

603 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 23:45:09 ID:JpS2/CLT

>>601
うおーすまん。
きっと601の運転は凄いんだろうなあ。

>>602
実は忍者を買ってしまうと中身が今のバイクと変わらない・・・。
通勤快速と言っても月に一度はツーリングにも行くしなぁ。
個人的にスクーターはどうしても好かないのでモタードやネイキッドをお店で見てくるよ。

ありがとう！

604 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 23:59:47 ID:m9HrjwN1

>>603
ＧＰＸにしろ、ＺＺＲにしろ、もはや別物だよ。
乗ってみたらわかる。

まずは試乗だ。

605 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 00:12:02 ID:q9/z9Vqq

>>604
なっなんですとー！
ちょっと試乗させてもらう事にするよ

ワクワクしてきた

606 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 00:16:56 ID:T1ltOwIX

>>605
ちなみ俺はニンジャもＭＣ２２（250RRの事ね）もどちらも持ってるが、
通勤ならシートバッグ付けた忍者を使う。

ｎｉｎｊａ、今の平均燃費30前後だ。

607 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 01:17:25 ID:Mg9MeifO

うちのMC22は燃費１７～１９かなー＾＾；
今は町乗り9割（通勤含）、山1割くらい。

608 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 02:01:32 ID:NId/qJg1

俺のMC22は平均24でツーリングでは30越える可愛い奴だわ。　
回しまくってると20切るがｗ　　　にしてもニンジャ250は燃費良いねぇ・・それでもいらないけどｗ

609 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 06:09:16 ID:T10U6Tnv

>>600
オレ､カワサキ党なんだが､通勤に使うならCBR250がオススメ｡
とにかく壊れないので､通勤の足として信頼性が高く､ツインより燃費は悪くとも､
パーツ代が掛からない分､トータルで維持費が安い｡

以前､通勤に使ってたMC14(初代CBR250)は､エンジンオーバーホール無しで
20万キロ以上走ってくれた｡
重大トラブルは､スターターリレー付近のコネクタが熱で融けた事ぐらい｡
(原因はコネクタの接触不良)

610 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 18:48:47 ID:Nu9emwkM

　　　|∵∵∵∴∵∴∵ |　　　　　　∩＿＿＿∩
　　　|∵∵∵∴∵∴∵ |　　　　　 | ノ　　　　　ヽ/⌒)
　　　|∵∵∵∴∵∴∵ |　　　　　 /⌒) ●　　　●|　 |
　　　|∵∵∵∴∵∴∵ | 　　　　/　/　　( _●_)　ミ./　　
　　　|∵∵∵∴∵∴∵ |　　　　（　　ヽ　　|∪|　　／
　　　|∵∵∵∴∵∴∵ |　　　　　＼　　　ヽノ　/
　　　|∵∵∵∴∵∴∵ | 　　　　　 /　　　　　　/
　　　|∵∵∵∴∵∴∵ |　　　　　|　　　　　　 /
　　　|∵∵∵∴∵∴∵ |　　　　　|　　／|　　/
　　　|∵∵∵∴∵∴∵ |　　　　　|　/　　|　/
　　　|∵∵∵∴∵∴∵ | 　　　　 ∪　　　∪
　　　|∵∵∵∴∵∴∵ |
　　　|∵　_,,..-―'"⌒"~￣"~⌒ﾞﾞ"'''ｮ
　　　|∵ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ
　　　|∵Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|
　　　|∵,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,,/
　　　|∵,,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／
　　　|∵∵∵∴∵＼_,i_,,,/ ／
　　　|∵∵∵∴∵∴∵ |

611 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 20:43:57 ID:0ajhlxWT

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

612 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 22:17:52 ID:rxXh3cxh

最近VTEC厨が、わけの分からん事を言って
ageてやがる。

613 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 22:37:46 ID:6xjlzS6Z

>>600
通勤専用でいいならアドレスV125以外に考えられん。スクーターだけど、ひたすら軽くてパワフルで楽しいよ。
・夏はリッター40、冬はリッター35という燃費
・50cc原付と変わらないスリムさと安い税金・保険
・60km/hまでは400cc程度の全開といい勝負のクイックな出足（ヘタに弄ると遅くなるｗ）
ツーリングにも使えただろうし、売ってしまったことを後悔しているいいバイク。
乗ってみたいなら止めはしないけど、中型CBRはタマも高いし部品も怪しいし、あまりおすすめできないな。

614 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 22:41:23 ID:q9/z9Vqq

>>606
おいらのGPXより燃費いいなぁ

>>607
>>608
乗り手によってずいぶん燃費が変わるんだなぁ
使い方によって極端に燃費が変わるバイクは良いバイクだって
聞いた事があるけど本当かも？

>>609
うちの子は小さなトラブルが多くて結構金食い虫・・。
に20万キロ！？すげー。

615 ：600：2008/08/01(金) 22:50:36 ID:q9/z9Vqq

>>614はおいらです、失礼しますた。

>>613
スクーターの便利さは解かっているんだけども
125cc買うんだったらオフ買っちゃいそうｗ

>>部品も怪しいし、あまりおすすめできないな。
あー、やっぱり・・・。相当の熱意がないと長く乗るのは辛そうだね。
それにそんな貴重なバイクだと通勤で使うのが勿体無くなってしまうなあ

週末バイク屋いってきます！ありがとう

616 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 22:55:13 ID:6xjlzS6Z

>>615
試乗車があれば、アドVは一度乗って全開発進を味わう価値があると思う。
俺も次買うときは、単発でもCBR125かアドV125、タイカブ125か125のオフ車がほしい。
けど、まだこのCBRは5万しか走ってないからまだまだ先の話…ｗ

気をつけていってらっしゃい。

617 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 23:42:37 ID:8bFOWAQT

知人からＣＢＲ２５０ＲRを格安で譲ってもらいました。
初めてのバイクだから何がなんだか分からない素人です。
どうやら才谷屋カウルで統一、ZXR400のアームを使用されているようであります。
要修理交換箇所がタイヤ交換、Fサスのオイル漏れ、チェーン交換だそう。一体いくらかかるんだろ？
過去ログ見てるとみんな詳しいんだなぁ。。。素人だけどここで勉強させてもらいます。

618 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 23:46:27 ID:BScA1IVN

>>617
こけてもそのカウルなら外装注文できるからよかったね。

619 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 00:01:34 ID:5nARYiGn

>>617
オイル交換だけはしっかりしよう。遅くても1,500～3,000kmで。最後にいつ交換したか聞いておきな。
分からないことがあったら知人に聞いて、どこか用品店かバイク屋で交換してもらうといいよ。
チェンはスプロケットの減り次第で錆びが出てなければ注油＆クリクリ弄りでだましだまし乗る
タイヤは雨天走らなければ大丈夫だろうが、側面にある三角のスリップサインで確認、溝の中に1mmくらい盛り上がってる部分がある。
フォークのオイル漏れは大人しくバイク屋で直してもらった方がいいだろう。

620 ：607：2008/08/02(土) 00:35:22 ID:Mu7y0m4p

>>613

キャブを社外品に変えるまでは平均リッター25くらいでしたなー。
変えてから燃費は気にしてませんが＾＾；

621 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 08:47:15 ID:Me85v3g/

>>619
こんなアドバイスがもらえるとは思ってませんでした。ありがとうございます。
オイル交換は自分でやってみますが、現状はこんな感じです。
チェーン･･･若干錆あり
タイヤ・・・結構ヒビ入り
Fフォーク・・・片側のみオイル漏れ
半年ほど忙しくて放置していたのを譲ってもらったのですが何から直せばいいのやら。。。
一気に直したいのですが全部直せるほど資金がないのが現状です。
全部直すまで乗らないのがベストだとは思うのですが近所のバイク屋に相談しながら順に直していこうと思います。

622 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 08:55:58 ID:ehD0/mQN

>>620
ﾅｶｰﾏ

満タンからリザーブまでで180ｋｍ走れば上出来>>FCR

623 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 22:02:57 ID:eusYlFoE

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

624 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 09:35:16 ID:IKm6R9ci

黙れ変態

625 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 16:39:08 ID:IP9Fa+2D

｜　　　　_,,..,,,,_
｜　　　./・ω・ヽ
｜　　　l　　　　 l
｜　　　`'ｰ---‐´
｜
｜　　　　.._,,..,,,,_
｜　　　 /　　　ヽ
｜　　　 |・ω・　..l
｜　　　 `'ｰ---'′
↓

626 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 17:16:55 ID:RVg01HSL

　　｜　　　　 ↑
　　｜　　　｜
　　｜　　　｜　　∧　 ∧
　　｜　　　｜　　（・ω・｀）
　　｜　　＼｜／ /　　　つ
　　└―――　　⊂＿　　/
　　　　　　　　　　　｀∪

627 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 19:08:10 ID:Io0Dv+hp

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

628 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 19:42:37 ID:12TBzP0O

マサキいる？

629 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 03:07:32 ID:uUzpMsqo

自爆転倒して修理からあがったんだが、ステムが歪んでるっぽいぽい。
(若干右に切れた状態でタイヤまっすぐ)

最初の見積もりが30万越えだったんで、端折れるトコ端折った結果がこれか。
｢ステムは交換しなくても、修理で行けますよ｣って言った整備士の言葉にだまされた気分。

取りに行ったらフロントブレーキでランプつかない状態だし、車体どろどろだったし･･･。
本田夢店なら大丈夫だと思った俺が馬鹿だったのかーっ！？

630 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 03:36:18 ID:m7VQFTGg

前握ったときだけつかないなら、前側のスイッチかもしれん。俺のも同じ症状になったときはスイッチ交換で直った。

そもそもは自爆しなければよかったことだし、端折る決定をしたのは>>629だよね。
命があるだけマシだと思って、降りるかまた直してもらえばいいさ。
バイクなんて、かけた金を気にしたら負けだよ。
50万かけていじったモンキーだって、ドナドナされるときは10もいかないだろう。

631 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 04:07:07 ID:VEK/bE7I

色々と可笑しいな。　　ステムというか足回りのドレが歪んでても、フォークが入らないので一発で判るんだが。
コケてフロント全損した時はアクスル、トップブリッジ、ステム、フォークと全滅したので全部交換したよ。

ステムなんてオクで500円ぐらいで落ちる時もあるしね。

632 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 07:50:07 ID:nr/jWmf5

バイク屋なんて対外そんなもんだろ。

ホンダは宗一郎氏が亡くなってからはホンダでは失くなった…

ちなみに俺がお世話になってるバイク屋さんは「バイクはまず掃除！」とチャーン掃除からスタート（セルフでもち無料）

各種グリスうぴからタイヤ交換までスパルタで教えて頂いてるw

正規はもちろん他のバイク屋にはいけんw

633 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 07:59:17 ID:+1hFkQ0i

>>629
曲がって見えるなら曲がってるんだろうね。
修正するくらいなら中古組んだ方がマシだけど、
全バラした後の組み方にはコツがあるよね、バイク屋なら当然やってるハズ、厳密な人は組んだ後一部バラすし。
その時に思いっきりわかるはず、インナーの微妙な曲がりでも回わすと引っかかる。
ハンドル位置が非対称だったりして、、、。

事故ってなくても修正、３３６００円～フロントアライメントｓｅｔｕｐステム歪み修正フォークねじれ修正他
http://www2.akibamc.net/weblog/gmd.html

634 ：おがくず号：2008/08/04(月) 11:15:37 ID:krpGT/i1

お久しぶりです。
バイク屋に丸投げしたＭＣ１9が約2週間の修理を終えてかえってきますｔら。
キャブ（インシュレーター死亡）とＦブレーキのＯＨとか劣化したゴム系パーツの交換とかで
なんとか1ケタ万円でいけました。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1217815781501.jpg

さっそく車載動画して動画スレに上げてみました。
セルフメンテしなかったため特筆すべき事項がみつからないのでブログはいりませんかねｗ
ここのみなさん＆バイク屋さんにはお世話になりました。本当にありがとうございました。

いまはヘッドライトの交換をたくらんでいますｗ

635 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 11:21:34 ID:zfxGBnrm

>>634
近所の人だったのｗ

636 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 11:31:39 ID:krpGT/i1

>>635
まじすかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

637 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 12:22:28 ID:zfxGBnrm

>>636
○山の○月橋の近くでしょ？

638 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 13:03:52 ID:x13hba7f

えらい奇麗になったなwwww

639 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 17:01:47 ID:krpGT/i1

>>637
家は4～5kmはなれたところですw

>>638
次はワックスがけの予定ですwww

640 ：おがくず号：2008/08/04(月) 17:03:05 ID:krpGT/i1

そうそう、法的にはヘッドライトは常時オンなんでしょうか？

641 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 17:03:35 ID:zfxGBnrm

>>639
涼しくなってきたら、写真の場所行かない？
実物の程度見てみたい。

642 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 17:57:58 ID:krpGT/i1

>>６４１
今日ですか？
行けなくはないですよ

643 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 18:24:16 ID:zfxGBnrm

>>642
じゃあ、涼みがてら行きましょう。
何時頃がいいですか？

644 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 18:33:25 ID:krpGT/i1

>>643
そちらにお任せいたしますので指定してください

（スレ違いかも。みんあさｎスマソ）

645 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 18:39:54 ID:b3ovUMLh

ただでさえ過疎ってるのになんてことを・・・

ニヤニヤしながら見てます

646 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 18:41:38 ID:zfxGBnrm

>>644
では、20時頃例の場所に涼みにいきます。。
よろしく。

647 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 18:48:28 ID:krpGT/i1

>>646
20時了解です。

・バイク板のオフなら大丈夫だろうと思っていたら同じようなバイクが２０台現れた
・待ち合わせ場所から徒歩１分の橋で白人が頭から血を流して倒れていた
とかありませんように。

648 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 19:41:04 ID:fnAHqQj9

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

649 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 23:31:18 ID:m38UM7sV

>>644
気にすんな
俺もオガクズ号（失礼）がどんなになったか興味ある
よかったらレポしてくれ

650 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 23:57:30 ID:f+HcYeEt

>>634
乙。
話はすっ飛ぶが鉄くず屋的なｶｯｺｲｲIDにワロタ

651 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 00:04:46 ID:UIAR6miK

KRP! GT!

>>634
イオンなく絶好調を祈るｗ

652 ：おがくず号：2008/08/05(火) 00:12:54 ID:nLW5r/T3

やっと動画と画像の処理が終わってここにもどってこれたお。
初対面の人とのオフ的なのは久しぶり（バイク板では初）だったから緊張したお。

画像はこちら
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=20592
夜の動画
http://dogalog.excite.co.jp/viewvideo.jspx?Movie=48046227/48046227peevee187350.flv

今日はどうもありがとうございました。

653 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 00:15:33 ID:pyzfzwhc

>>634
カッコよすぎてﾆﾖﾆﾖしてしまった

>>628
ﾉ

654 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 00:42:32 ID:Gc1bOHcu

まぁ運転の方はこれから上手くなればいいもんな…

655 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 01:31:52 ID:LqrDbuEi

>>652
今日は（昨日か・・）乙でした！
いい感じに撮れてたので、画像保存させてもらいました。
今度はもっと台数増やして撮ってみたいですね。

一度は、全年式＆型式で揃えてみたい・・・

656 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 01:47:12 ID:sknnUt0Q

昔（2004年10月24日）のCBRオフの画像を上げといたよ
型式でいえばほとんどあったかも
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=20592

657 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 01:51:07 ID:nLW5r/T3

>>654
動画ごしに下手糞さが伝わりましたかｗｗｗｗｗｗorz

>>655
こちらこそありがとうございました。
前後の並びも換えて撮ればよかったです。

>>656
バスの文字ｗ
ヤサカバスだから関西であったのかな

なぞの脇腹痛で呼吸が

658 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 01:52:16 ID:LqrDbuEi

壮観ですなあ。

今度は250Ｆ海苔も参加してくだちい。

659 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 03:18:51 ID:sknnUt0Q

場所は伊豆スカイラインの亀石だね

660 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 17:25:51 ID:fBunIEDJ

90年式のMC22にシュアラスターのオイル添加剤
ループ・エンジンリカバリー入れてみますた。

・・・ものすごい乗り心地がよくなって
滑らかなフィーリングと加速感になってニヤニヤが止まらん。
ちなみにオイルは新G2（10ｗ-40）
ただ、この添加剤凄い粘度で、添加するとオイルの粘度が5番手程上がるらしい。
もしかしたら粘度が上がったからフィーリングが変わったのかもしれんのだが、
とりあえず入れてよかった。燃費はまだはかってない。

チラ裏すまそ。

661 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 19:34:56 ID:gzLVI/2P

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

662 ：おがくず号：2008/08/05(火) 23:31:08 ID:nLW5r/T3

スクリーンの掃除をしました。これで前のめりしやすくなったらいいんですが。

特に問題なさそうなので貼っておきます。読んだらさっさと捨ててくださいｗ
http://mtwtfss.exblog.jp/9380498/

663 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 01:27:29 ID:njtwPSY7

正常なガソリンコックの状態って、ONのままだとそのうちガス欠になってリザーブに変わりますよね？

うちのよんだぼ、よくONのままガソリン使い切っちゃうんですが、コックが駄目なんですかねえ

664 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 01:30:09 ID:ZYbZs094

コックをONから手動でリザーブにしないといけないと思っていたが違うのか？
２だぼだからかもしれんが４だぼは勝手に切り替わってくれるのかな

いつもONの状態で明らかに回らなくなってきたらリザーブに切り替えてガソリン入れに行くけど

665 ：663：2008/08/06(水) 01:36:55 ID:njtwPSY7

>>664
すいません、書き方間違いました・・・
変わるじゃなくて変えるですね、オートじゃないです＾＾；

普通はONで一時ガス欠→リザーブ→GSなんですけど
ONで完璧にガス欠→GSに押していく

って感じです。
400は重いです

666 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 01:40:15 ID:MCGS2wVv

俺のもコック壊れてる。
ONでガス欠、RESは効かない、OFFでも走れる。

667 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 01:46:17 ID:ZYbZs094

>>665
コックが腐食して穴が開いてたりするんじゃないかな
リザーブ用タンクがあるわけじゃないから穴が開いてるとONにしてても常にリザーブ状態

250km走れるなら200までに給油しておくとか、ガス欠にならないようにしつつ
早めに交換するのがいいかも

668 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 05:06:43 ID:6wko6P1O

四つあるキャブの内一つでもオーバーフローしてたらガス欠になるまでだだ漏れだよ
バイク屋に相談した方がいい

669 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 07:21:04 ID:FjhAQoXt

うちのMC22タソもコック壊れてMC21の付けてるお！

新品でMC22は約8000円 MC21のは約3000円

半年使ってるがなんも問題ないお(･ω･）

参考までにw

670 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 09:12:15 ID:ZZLOq96z

まれに↑こういう人居るけど止めた方がいい。　構造が違うので悪い影響が出るので、却って高く付くし。

>うちのよんだぼ、よくONのままガソリン使い切っちゃうんですが、コックが駄目なんですかねえ

経路が違うから考えにくいのだが、内部の穴止めの鋼球がちゃんと機能してないのかもね。
単に寿命だと思う。

671 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 13:36:35 ID:O85lT+Ca

>>670
悪い影響って何でしょう？＜具体的に
NSRのコックなら､リザーブ量､流量とも問題無いと思うが｡

考えつくのは､MC22に付けると形状的にコックの操作が難しいかも知れないとか､
負圧式コックで無いから､オーバーフローが心配とか､ぐらいだけど
他に理由ありますか？

672 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 17:06:30 ID:FjhAQoXt

>>670氏は「しかるべき所には正規の物を」って事なんジャマイカ？

たしかにMC22を負圧式にしているにはなにか理由があるのだろうし。

まぁ私は値段で選んじゃったんだけどねw

673 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 17:56:12 ID:kHLXb0qM

負圧取り出してた所はちゃんと塞いだか？

674 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 20:20:16 ID:TPmDX00Z

ソコ大事なトコ

675 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 20:23:46 ID:H47lKQEk

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

676 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 22:15:49 ID:8cOhb+jJ

↑この基地害なんとかならんか。

677 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 22:24:10 ID:MpDspU2H

いいんじゃないか
毎日仕事帰りの７時過ぎに出没して、お疲れのところ
定期的にageてくれる、言ってみれば水槽の中のタニシみたいなもんだ

678 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 22:34:14 ID:1FdQx7s6

>>676
NG機能を思い出すんだ。

679 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 22:54:53 ID:/ON/JWe7

>>677
お前のせいでいい奴みたいに思えてきたじゃないかｗｗｗ

680 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 23:21:43 ID:8cOhb+jJ

>>677
＞水槽の中のタニシ
だれがうまいことを言ｒｙ

681 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 03:38:26 ID:6OrW/bBy

>>677
ﾜﾛﾀｗ

682 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 07:49:37 ID:nRSDOtTC

最近知り合いからCBR250RR買ったんだが、6000～7000回転辺りで振動が強くなるんだがこんなもんなの？
オイル換え時なのかな？

683 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 07:53:57 ID:2vleRDxk

少なくとも年式や距離を書かないと、なんとも胃炎

684 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 08:21:21 ID:NbPexeSD

俺もその辺りの回転域での微振動に悩まされた時期があったわ。

685 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 10:34:08 ID:nlU0PzjV

>>682
そんなもん。骨は結構マシ。

686 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 13:37:02 ID:EtolnaBy

加速よりのスプロケにして高速道路で走ってると振動で手が痛くなる

687 ：663：2008/08/07(木) 14:07:04 ID:AfH89FhD

皆さんレスありがとうございます。
やっぱりコックの寿命みたいですね･･
まあ発売から18年だから異常も当たり前ですね。
フロントフォークも直さなくちゃ

688 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 14:57:14 ID:nRSDOtTC

>>683
90年式で、24万キロ程走ってる。
その微震動以外にも、時々ギアが入りにくい時があるんだ。
どうしたらいいんだろう？あんまり酷くなったら、店に持ってくけど、よくある事とか乗り方の問題とかなら直せるだけ直したいし。。。

689 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 15:07:14 ID:N8mTLnPe

24万も走ってればクランクの芯も狂うだろうしメタルも痩せる。
MC14Eは元々中回転付近で微振動多いエンジンだけど、他車よかヒドいならその変が疑わしいかもねー
4万kmで２、４速ギア抜けたくる俺のエンジンと比べればかなり優秀な子じゃないか

690 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 15:57:47 ID:+xgk2rTG

>>688

691 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 16:05:41 ID:+xgk2rTG

>>688
途中で送信しちゃった。orz.
すげー！24万キロって約地球６周分か。
１リットル２０キロ走るとして12000リットル
1リットル100円で換算すると120万円。
180円で換算すると216万円。
ガソリン高くなったなぁ。。。

692 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 16:13:45 ID:yG/qcyCo

横浜から長野のビーナスラインに2泊の予定で行ってきたたんだが
ガソリン代約5000円かかった
90円台だと半額以下で行けたんだもんな
高速代片道払えるわ

693 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 19:01:58 ID:B3NSGg1Z

先日4輪に給油したら、さほど入れてないのに5000円掛かって驚いたわｗ
90円だったころの倍だもんなぁ・・・

694 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 20:26:21 ID:EtolnaBy

RX-7とかアプリリア乗ってる奴涙目だなｗｗｗ

695 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 20:34:24 ID:f5GmMS2I

４輪の話だけど、ガソリンがここまで高くなると高速代ケチるよりＥＴＣ割引とか駆使して高速を１００キロくらいで
大人しく走るのが結果的に安くなるということが分かった。
下道派だったんだけど、バイクにもＥＴＣ着けるかな～
実験でバラまいてる時に申し込んどけば良かったよ

696 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 20:59:44 ID:yG/qcyCo

俺も新型ETC待ちだ・・・早く出ないかな

697 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 21:29:32 ID:ETVCw+V9

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

698 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 22:09:00 ID:2vleRDxk

タニシ登場ｗ

699 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 22:31:40 ID:N8mTLnPe

タニシ定着ﾜﾛﾀｗｗｗ
今日は残業か？ご苦労さん、ゆっくり休めよｗ

700 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 22:44:54 ID:2vleRDxk

タニシが何に乗っているのか、興味があるな。

701 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 22:54:29 ID:Rx8csz7y

とってもたにしい

702 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 23:19:15 ID:AmcsHMir

タニシの人気に嫉妬

703 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 00:52:34 ID:xGRA5fAb

今から片道600km走ってくる。
無事に往復してくれますように。

704 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 01:32:33 ID:s1iXscW+

すげー
気をつけてください

705 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 02:05:44 ID:ixLTc/Zb

このスレに､20万キロ越えの車両のオーナーって何人いるんだかw

MC14Eは､超高回転エンジンですので､全てのパーツが常に大きな負荷にさらされていると
想像しがちですが､実はそうでも無かったりします｡

例えば､同クラスのシングル(AX-1)と比べると､ストロークが半分ですので､
同一回転数ならMC14Eのピストンの方がゆっくり動く事になります｡
また､100キロ巡行した場合を比較すると､MC14Eの9000rpm弱に対し､6000rpm弱ですから､
この場合でも､クランクやピストンの動作速度は､シングルよりも遅く､
したがって負担が少ない訳です｡

さらに､シリンダーと一体のガッチリしたクランクケースが土台なのですから
長持ちして当然と言えば当然ですね｡

通勤用バイクを選ぶ際､上記の予想をたてて購入し､実際その通りだったのですが
さすがに20万越えると､長持ちし過ぎで､気持ち悪かったりしますw

706 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 04:00:46 ID:wygf0QZ4

>>689なるほどなぁ……
まぁウチの子の異常はそれぐらいだから、これからも大事に乗ってくかな。
考えてみると確かに街乗りだと6000付近を良く使うから、仕方ないのかもしれんね。
ありがとう。為になったよ。

707 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 06:37:09 ID:b5qWU/nF

エンジンはまだまだバリバリですが、カウルもバリバリです

ごめんなさい

708 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 07:17:27 ID:nJup1Rzp

ﾐﾗｰ割れちゃった

709 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 08:18:12 ID:3Ty/D+5f

>>691
460万km走ればのベンツタクシーみたいに博物館入りできるんじゃない？

地球1周4万kmだったんだね、狭い。
隼で300km/hだとイギリスあたりまで2日ちょっとで到着するな。

710 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 10:14:27 ID:9a4odmMt

>>707
この年式のバイクで、社外カウルが少なくとも2つ選択肢ある
　ってだけでも素晴しいじゃないか。

一つは去年発売開始だぞ。

711 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 10:37:41 ID:/huQDVI9

通学路沿いに、もうかれこれ3年ほど放置されてるHurricane88年式…
駐輪違反のタグをつけられても、そのまんま…。
ああ、引き取ってやりたい

712 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 10:50:22 ID:9a4odmMt

>>711
警察行って、放置車両を保管したいんですけど～
って言えば、堂々と引き取れるよ。

持ち主出てきたら、返還してあげる気あるなら。

713 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 11:46:14 ID:pE5/jYJf

>>712
ばらした後で出てきたらどーなるの？

714 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 12:00:46 ID:9a4odmMt

その時の状態で引渡し。

715 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 13:04:05 ID:bAUgUNzc

mc22 常用で10000rpmくらいまでしか回さない人が多いんじゃない？
　じゅうぶん走るから
　空冷４サイクル単きとうと比べるとオイル交換のときに
　見た目オイルがぜんぜんよごれてないのに驚いた。

716 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 13:31:36 ID:9a4odmMt

普段は７０００くらいまでですね。

たまに走りに行ったり、気が向いたら１６０００まで使うけど。
メリハリですね。

717 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 15:41:53 ID:r07jvofb

テスト

718 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 18:27:13 ID:k7/fbg4T

タニシか？

719 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 19:03:18 ID:r07jvofb

ごめん。ちがう。ただの88MC19トリコ乗り。タニシファンやけどね。

720 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 19:43:32 ID:aw/6rEOd

死にたくなるよと夜泣くタニシ
しにたくなるよとよるなくたにし

反対から読んでも同じだよ～ん。

721 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 20:07:15 ID:WlikdlUz

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

722 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 20:12:36 ID:r07jvofb

本物か!?

723 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 22:26:36 ID:9a4odmMt

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

724 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 00:48:51 ID:rVe/lw3/

タニシ生㌔ｗｗｗｗ

725 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 00:49:27 ID:P3M+8Exv

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

726 ：おがくず号：2008/08/09(土) 10:57:55 ID:Xw/wDN8p

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

ちょこちょこ乗ってますが相変わらず発進時にエンスｔ(ｒｙ
前が詰まりぎみの坂道なんて地獄（ｒｙ
個体差あるので変な質問かもしれませんがみなさん発進時に
どれくらいまわしてますか？
まわさないとエンｓ（ｒｙ、と言って回しすぎるとうるさくてたまらんです。

727 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 12:05:32 ID:FMJW6zLR

アイドリング位

728 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 14:54:50 ID:PNlMRN4g

>>726
初心者は慣れるまで頑張るしかない
慣れたらアクセルとクラッチはタイミングを合わせるだけで発進できる

729 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 15:09:54 ID:lumIdTLn

ツーリング前に念のためにMC22を点検に出したらレクチ死んでてツーリング行けないよウワーン

730 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 15:24:40 ID:E7cwcbne

レクチって？

731 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 15:33:08 ID:LCpbECPH

エレクチオンの事だよ

732 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 16:03:41 ID:lumIdTLn

>>730
レギュレートレクチファイア。
中古で車体買ってから交換してなかったし、未対策品だったんだろうな…

733 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 16:21:13 ID:E7cwcbne

>>732
ありがと。俺のも大丈夫かな？一度点検してもらお。自分でできたらいいんだけど。

734 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 19:25:32 ID:Qj5bi6+3

>>732
俺も同じ
バッテリすっからかんになった・・・放熱フィンないやつだったらアウト

735 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 19:49:57 ID:7KXvSg33

>>733
レギュレータは消耗品、予備を常備するもの、走行使用温度と高回転の過充電圧と高温時抵抗。
死にかけバッテリーを再利用しないこと、いきなり死ぬがライトの光量変化やバッテリー沸騰異音でわかることも。
最終型が良いかも、他車流用は自己責任で。
テスターは高性能なデジタルマルチが1000円。

736 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 20:47:17 ID:lumIdTLn

ヘッドライトが明るくなったり暗くなったりしてておかしいとは思ってたけど…
バッテラ死ぬ前に点検で発覚してよかった。

737 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 20:48:34 ID:JHpblA+w

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

738 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 21:13:13 ID:E7cwcbne

>>735
レギュレータの予備やテスター探してみます。ありがとう。

739 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 21:22:15 ID:pguARbhC

俺のは未対策品だけど何も異常出てないぞ
当たりだったのかな？

740 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 21:53:02 ID:2NcmjWj6

>>726
250の4発はレスポンスが鋭いので､バイクに乗り慣れた人でも､コツを掴むまで戸惑います｡
ミート時の回転数など気にせず､アクセルとクラッチの手応えで慣れると良いでしょう｡

アクセルをひねると､遊びの部分から重さを感じ､エンジンの回転が上がり始める辺りで
アクセルを固定してクラッチを離し､完全に繋がってからアクセル開けるようにすると､スムーズに発進できます｡
自分はこのタイミングを心がけて､感覚を慣らしました｡

低速のトルクは細いけど､ストールしにくいエンジンなので
全開発進とかしなければ､長い半クラッチは不要です｡
がんばってみて下さい｡

741 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 22:06:39 ID:P3M+8Exv

レスポンス鋭いかあ・・・？
現行600ＲＲ乗った後だと凄くダルな感じするが。
特にブリッピング～低回転時。

発進時は穏やかだと思うが。

742 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 22:15:23 ID:H/twt+g4

同感。MC22なんてマイルドなもんだよ。
発進時のエンストなんて、下手なだけだろ。

743 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 22:19:46 ID:P3M+8Exv

レスポンス鋭いのは高回転時だけだよ。
スーパーレスポンスクォーター。

744 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 22:33:46 ID:kwB+FBUJ

とりあえず、クラッチだけでアクセル煽らずに発進の練習だな

745 ：740：2008/08/09(土) 22:49:16 ID:2NcmjWj6

単コロや2気筒と比べて､という意味だったのですが｡
最新のマルチがそんな状況であるとは知りませんでした｡
不勉強で､申し訳ないm(__)m

746 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 22:56:57 ID:P3M+8Exv

いや、ＧＢ２５０やＶＴＲのほうが低回転のレスポンスはいいぞ。

747 ：おがくず号：2008/08/09(土) 23:00:14 ID:Xw/wDN8p

自分で下手だって言ってるのにかぶせないで欲しいお・・・
教習車がスパッと発進できたから余計に困ってるお・・・・

今日玉蹴り見るつもりで競技場に行ったら２つ横にRR（白地に筆で落書きしたみたいな色）で
タンデムしてきた夫婦がいたので怖くなって試合見ずに逃げ帰ってきた。

748 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 23:06:58 ID:P3M+8Exv

>>747
そりゃ教習400ＳＦは、常時2バルブだから低速トルク＆レスポン素もいいからね。
アレに慣れると、ＭＣ２２の低回転はショボく感じるだろうね・・・

>>744の言うように、クラッチのみでの発進練習を薦める。
やりにくいようであれば、エアスクリュ回して多少アイドル回転上げ気味で。

749 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 23:17:45 ID:rVe/lw3/

>エアスクリュ回して
素人がンなとこ回すなｗｗｗそもそも日曜整備工具じゃーキャブ外さな回せんぞｗ
アイドリングダイアルの事なら腹筋30回な

750 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 23:22:59 ID:P3M+8Exv

50回してきたぞｗ

751 ：おがくず号：2008/08/09(土) 23:33:58 ID:Xw/wDN8p

俺も腕立て伏せ20回やってきた。ハァハァ

とりあえずクラッチのみで発進の練習します。ﾊｧﾊｧ

752 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 23:36:11 ID:rVe/lw3/

みんな、すまない
俺のせいで筋ﾄﾚスレになっちまった･･･orz

お詫びにｽｸﾜｯﾄ100回やってくる

753 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 23:54:51 ID:Q++edav+

このままでは来年の全国のCBR250乗りは皆ﾏｯﾁｮだな
筋肉ﾂｰﾘﾝｸﾞやるか

754 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 00:14:11 ID:uOepH5Lf

集合したらバイク並べて、とりあえず腕立て、腹筋30回な。

755 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 01:17:51 ID:1lP6swXb

>>747
教習所のCBなんか坂道じゃないとエンストしないからな

756 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 02:09:09 ID:21UaqAbs

コケた………
俺は大丈夫なんだが、左のステップ折れちまったorz
純正は無いだろうから、代用品探したいんだが、あるかな？
あと出来ればミラーも。。。

反省のヒンズースクワットやってくるわ

757 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 04:57:39 ID:mfRFWpPY

>>756
まだあると思う。
少なくともミラーはこの前、普通にとれたよ。
ちなみに右だけど。

やべ・・・こけたのに筋トレしてねぇや・・・
スクワットいってくる！

758 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 06:11:34 ID:CvugJyDA

MC19の欠品になってるパーツで確保しとかないと走行がヤバイやつってありますか？

759 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 08:29:53 ID:uOepH5Lf

>>756
チェンジペダルも、今ならまだとれるよ。

760 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 12:46:35 ID:21UaqAbs

筋トレってやりすぎると筋肉が動かなくなるんだね(´・ω・)

>>757 >>759そか！じゃ取り寄せついでに一度入院させようかな。

761 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 16:30:02 ID:IVnzRA1L

　―┼‐　　　　　　　　ノ　　　 /　　|　 --ヒ_/　　　　/　　＼ヽヽ　　　ー―''7
　　　`」　 ┼,　　　二Z二　　　レ　 /　 /´レ' ＼　―７￣｝　　|　　ー-、　　　/
　（＿＿　（|フ)　　　（＿＿ノ　　＿ノ　　∨`　　ノ　　/ 　/　　　　　＿ノ　　　＼＿

　　　 ─┼-　　　　　　　　/　　 |　　 ‐┼-　　　|　　　　　ー|―
　　　 ─┼─　|　　　＼　レ　　/　　￣Tー　　/　　　　　　ノ　-─
　　　(二フヽ　　＼/　　　　＿ノ　 (二フ＼　　ヽ＿ノ　　 /　、＿＿

　　　　ｉ';ｉ
　　　　/__Y
　　　 ||鬼||　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒彡
　＿　||殺|| 　　　　　　　　／⌒＼　　　　/冫、　）
　＼　||.し||￣￣￣￣￣￣￣＼　`.／⌒ i `　／ゝ　　　_,,..,,,,_
　　||＼`~~´　　（＜二：彡）　　　＼(　>　　　 ('＼＼　./ ,' 3　`ヽｰっ
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣￣￣||￣＼`つ　　 ⌒ ＿）　l　　 ⊃　⌒_つ
　　　 .||￣￣￣￣￣￣￣￣￣|| 　　　　　　　　　　　 `'ｰ---‐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜⌒／ヽ＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜_/＿＿＿＿／

762 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 16:45:38 ID:cw8PWyhj

・バッテリーが充電されない
・ライトやウィンカーが不安定（ヘッドライトが点滅したり、ウィンカーの動きが一定じゃない。
・アイドリングも不安定

バッテリーは充電器にてフル充電にするも、三日もすれば上がってしまう。

これってやっぱりレギュが逝ったのかな？

763 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 16:59:16 ID:R9apyKm5

>>762
そうじゃまいか。
テスターで電圧計ってみたら？

764 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 17:27:22 ID:cw8PWyhj

>>763

サンクス。
実は暑くて作業するのがめんどくさくて聞いてしまったんだ、ごめんよ。
テスターでチェックしてみるよ～。

765 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 17:32:29 ID:Jc7NY3iZ

レギュレターかもしれないけど
単純にバッテリーがお亡くなりになってるかも。

766 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 18:00:32 ID:SZ0Hkll4

バッテリーが死んでる場合
アイドリング中は13くらいで正常でも
セル回転時に電圧がいっきに下がる
急速充電ではフルにならないし、ダメージが大きい。
0.5Aくらいでゆっくり充電する。

電気なので連鎖的に他も死んでることもある。

767 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 20:38:43 ID:LoiJN7ko

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

768 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 23:06:44 ID:21UaqAbs

昨日コかした者です。
よくよく見てみると、ペダル支えてる部分がヘコんでチェーンに軽く接触してました。。。
なので左側全とっかえになりました。
ステップだけがもう欠品みたいなのでNSRので代用します。

なんとかなって良かったのですが、メーカーがお盆休みなので引き渡しが20日以降になりました。。。

769 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 11:01:49 ID:x+CpLeYa

ステップが流用できるならバックステップもNSR用が付けれるの？

770 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 11:12:30 ID:6V61Wj4F

加工なしで？

771 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 11:41:05 ID:vQMTKu/l

ステップはバーの部分だけの事だと思うぞ。
プレートの部分はポン付けは無理でしょ。

772 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 13:29:55 ID:x+CpLeYa

>>771
サンクス

773 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 14:02:02 ID:MeIi1fLD

ステップ自体はHONDA車共通のがあるから流用は出来るけど、
プレートはNSRとCBRでは10mmくらいネジ穴の位置が違うからポン付けは無理。

774 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 17:07:17 ID:KZsdLtih

>>771そです。説明不足でごめんなさい。

775 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 19:47:19 ID:Z9a3DWh0

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

776 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 21:29:25 ID:xDtKC/bh

バックステップはCBR用が普通にラインナップされてなかったっけ？

777 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 21:31:42 ID:CS4H1ekS

MC17用のカウルはもう売ってないかな・・・・

778 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 21:50:44 ID:ALrmsPhI

普通にラインナップされてるやつなんか買っても面白くないだろ

779 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 22:12:05 ID:jhQpkRiM

逆に聞こう！何なら面白い？

780 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 22:22:33 ID:TkQadli9

>>777
MC17の外装は、3年前俺が注文したとき既に全滅でしたorz

781 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 22:45:43 ID:x+CpLeYa

>>776
オークションではNSRの方が流れてる数が多いから安く買えるかと

782 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 02:10:56 ID:jffMRU1r

http://jp.youtube.com/watch?v=zIqCSoo31cU&feature=related
ヨシムラ流用かな？シフトランプがバグってるしｗｗｗ

783 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 08:41:54 ID:/pkIoAmb

２ダボのステップはホルダーごとNSR50と共通だったはず

784 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 14:10:08 ID:h/6FRKXT

それはない

785 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 16:24:27 ID:PZKVAWVd

MC22のブレーキペダルの高さの調整がしたいんですけどロックナットに工具が入りません
皆さんどうやったんですか？

786 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 17:45:40 ID:qR7+95LG

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

787 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 18:41:39 ID:zLHGxdC6

>>785
タニシに聞け。

788 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 21:30:46 ID:C0QZ4GtM

シニテー
若い人が乗った新しいフィットとかベルファイア？とか容赦ないキックダウンで信号ダッシュされると
少し必死にならないと追いつかれる・・・でも音大きくなると「回してコレか」てなるよな
もう中型はCB400のブイテック以外車に大差つけれないのかorz

789 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 21:57:39 ID:KW3s0cAi

っフルパワー
フィットレベルで追いつかれるとなると
ランエボクラスだと、さよならーだなｗ

790 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 22:45:50 ID:fFFguuvH

>もう中型はCB400のブイテック以外車に大差つけれないのかorz

NSRで全開かますと後続4輪なんてミラーの点になると思うが・・・
MC22だとちと辛いなｗ　　400RRならどうかな。
どちらにしろ信号ダッシュは自制すべしｗ

791 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 22:46:59 ID:KUKJhHxc

なんで街中でムキになるのか分からんよ

792 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 22:54:16 ID:auR8ksUo

坊ｙ

793 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 23:12:52 ID:O2FllP9V

夏だな

794 ：暇：2008/08/12(火) 23:23:35 ID:qq3aT40z

>>788
CBはVTEC無しのほうが速いよ。特にＶｅｒＲとＳ。
なんのためにVTEC付いてるかしってる？

795 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 23:43:06 ID:TCsa3fLx

信号ダッシュしてるフィットなんて見たことないな
エボも

そういうのをやってるのは下品な改造してるＳ１３とかＦＤとかくらいじゃね？

796 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 00:17:05 ID:bi9T+BAN

まず自分の腕をなんとかしろ

797 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 00:37:26 ID:bKsIGzrg

>400RRならどうかな。

点だな。

ダッシュってほどじゃないけど、オンオフな走り方はしてる。
1→2→6速な変速で、スタート 3 秒後からはあまりスピードに変化がないってゆうか。w
スピードには興味ないけど、ダラダラしてるのが嫌いってゆうか。

798 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 01:31:50 ID:9Rke0olK

知り合いのVTEC無い黄色のスーフォアと加速勝負したことあるけど
全然400RRの方が速かったな<NC29

799 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 01:52:04 ID:tfnDNfir

MC22は峠用だよな
高速は向いてない

800 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 02:02:28 ID:hbT9qabX

回すと極端に燃費落ちるしなｗ

801 ：617：2008/08/13(水) 07:06:04 ID:SOWG3V+0

以前書き込んだ617です。
どうやら型式はMC19のようです。RRじゃなくてRでした。
過去ログ読んでると>>758の質問が気になったのですが確保しとくべきパーツってなんですか？
燃料ポンプも買っておいた方がいいのかなぁ？

802 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 10:07:48 ID:pRKf6M2v

MC17にCBR400やらMC22やらのリヤホイールって小加工で付く？

803 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 10:31:12 ID:bKTRnX0q

>>788
キックダウンして加速してるってわかってるなら
燃料ぶちまいて頑張ってますね～って感じで見守ってやれよ。
フル加速同士で負けてるって話じゃないだろ？
フル加速したら普通フィットだったら点になるぞ
0-400フル加速なら32GT-RとMC22が同等くらいだった気が・・・
シグナルダッシュなんてバカ丸出しみたいで街中でやりたく無いなぁ

804 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 10:37:47 ID:pXqIf+Ta

つまらん意地の張り合いで事故りたくないしな。

805 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 10:55:53 ID:eZgAPZJ+

MC22は一応4st250で加速は一番だということを忘れてはいけない

806 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 11:14:23 ID:k/2c60P0

朝から実家の砂利で立ちゴケしたんだ。
そしたらなんか6000～8000回転でゴボゴボ言うようになって、アイドリングしなくなった。
最初はプラグ被ったかな？って思って河川敷で高回転まで回したんだが、上は綺麗に四発回ってた。
特定の回転でもたつくんだけど、おおよその原因はなんだべ？

807 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 12:10:53 ID:8PC09TxV

ゴルゴムの仕業だ。

808 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 12:17:20 ID:d18IH+B0

>>806
実家って事はお盆帰りで久し振りに乗ったとかある？
一気筒死にかけだとそういう状況になる
高回転まで回るけど、そのぐらいの回転数でゴボゴボもたつく
とりあえずエキパイで死にかけのないか確認してみては？

809 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 12:23:13 ID:k/2c60P0

>>808
ありがとうございます。
バイクは今の時期はほぼ毎日乗っていて、昨日バイクで実家に来ました。
カブるといつもは高回転まで回せば治るんで、今日はガクブルです。
峠通って祖父母の家についたので、エンジンが冷め次第もたつく回転で乗ってみて、どこが死んでるか見てみます。

810 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 18:19:42 ID:gmu7srSH

　　　　　　　　. (⌒─⌒)
　　　　　　　　（(´^ω^)）ｩ,､ｲﾙｶさんが助けてくれたﾖ
　　　　　　　　（　つ(＼　　　　　
　　　　　 (＼_ノ(___)⌒　⌒ヽ_ 　　
　　　�+.　）　＿＿＿＿　　・_つ
　+゜+.゜�+（／+　　　　　（／
゜+゜++.゜.+.�+.゜　　　　（　　ヽ　　⊂⊃
+゜+.゜�+ ⌒ヽ　　　　(　　　　　）　
゜+.゜　（　　　　'　　　（　　　　　　　ヽ⌒ヽ、　　 γ
+ 　　ゝ　　　　｀ヽ(　　　⌒　　　　　　　　）　　 (⌒ 、
_____________________________________________________________________
　～～　　　　　～～　　　　　　　～～～

811 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 20:22:50 ID:GLBfqhYe

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

812 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 20:53:57 ID:hV/+iZXd

>>811
保守乙

813 ：おがくず号：2008/08/14(木) 01:11:38 ID:LCeVGnV5

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

おもいつきで430kmほど走ってきました。
帰りが遅くなりそだったから全行程の1/5だけ高速つかっちゃった。
今回の遠乗りでなんとなくいろいろつかめてきたようなきがします。
もうちょっと乗ったらバイク屋で初期点検。

ちょっと体ほぐす感じでリアシートにケツ乗っけるのが楽しいw

814 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 02:40:42 ID:c7lSSW4l

>>809
てか時々カブる時点キャブが悪そうな希ガス

815 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 05:12:01 ID:BEhq9EPX

>>803
フィットがフル加速したら点には出来ないんじゃないか？
あれ100キロ到達まで8秒くらいっしょ

816 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 06:17:29 ID:Mmtuo0q5

CBRって遅いのかはやいのか。

817 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 06:24:32 ID:4R5UcsxK

音だけ聞いてると早い

818 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 06:37:02 ID:x/V/yiOJ

9Rに乗り換えてしまったけど0-50km/hまでならNC29のほうが早い気がしている。

819 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 06:45:48 ID:WH/aPUYh

MC19です。朝一はセル一発でエンジンかかるんですがそれからその日はセル＋軽くアクセルでないとかかりません。これってどこかおかしいのでしょうか？

820 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 09:08:09 ID:2Zq3xeDn

MC22だが、>>819と全く同じ現象が起こる。俺も原因知りたい…

821 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 09:52:34 ID:3GLSxSU1

CBRに限らず、キャブレターの宿命だから
仕方ないのでは？

822 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 11:22:25 ID:4YiDdCMZ

>>818
気がするだけ。
速く9Ｒに慣れて、アクセル開けれるようになってください。

823 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 13:17:41 ID:IdSm3noH

突然すいません。 400RRのフロントｱｸｽﾙの押さえﾅｯﾄの形状と大きさ分かる方いますか??

824 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 13:24:43 ID:rTrsRuQ8

暖まると燃調が濃くなるからアクセル開けて空気入れないとだめなんだよ
だからといってスローを薄くしたらいいってわけではない
逆に冬とか極度に冷えてる時は薄くなりすぎるのでチョークを引いて濃くする

こうなって当然だから何も問題ない
何も知らないアホはムキになってバッテリー上がらせたりプラグかぶらせたりするんだよ

825 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 13:35:25 ID:IdSm3noH

CBR400RR最終型のフロントｱｸｽﾙのボルトでした。長さと太さ分かったら教えてください。

826 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 13:48:29 ID:Hp5rc3gb

>>825
なんか急ぎなの？

827 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 14:00:00 ID:IdSm3noH

826>>

4RR売るんですが昔フロント周り組んでるときにボルトが折れちゃって違うバイクに乗りそのボルトを処分しちゃったんですよ。

ｱｸｽﾙは生きてるんでボルトだけ探してるんです。

で、今日バイク渡す日なんです。

828 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 14:16:33 ID:KhgBm+ih

日本語でおｋ
計画性おｋ

829 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 14:33:32 ID:Hp5rc3gb

>>827
大人しく盆明けにパーツ注文をしなよ。適当なボルト入れるより安全だ。

830 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 14:36:03 ID:HVtqjUXS

>>827
今からでも事情を話して謝りなよ。
適当な代用品で誤魔化して納車して、
それが元で大事故にでもなったら君も相手も人生狂ってしまうよ。

831 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 16:38:35 ID:3GLSxSU1

すでに頭は狂ｒｙ

832 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 16:47:50 ID:2Zq3xeDn

>>820です。そういうもんなんだね。>>824さん、ありがとー！

関係ないが、初バイク、周りにバイク海苔いない、買ったバイク屋信用出来ない
（Fフォークオイル漏れを問題ない、乗ってたら止まると言われた）

色々相談出来るバイク屋見つけて勉強しなきゃ…(´；ω；｀)

833 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 17:25:55 ID:jaJLwgQp

>>832
＞初バイク、周りにバイク海苔いない、買ったバイク屋信用出来ない

以前の俺と同じ状況だなｗ
俺の場合はドリーム行ってすべて解決したけどね。
古い車体だから今はドリームも相手してくれるかどうか怪しいけども。

834 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 19:06:48 ID:eCnPGcMD

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

835 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 21:56:30 ID:qavQLpxh

>>833
まわりに頼れる人がいないと何ヤるにしても超心配なんだよね。
俺なんかでも判ることがあれば教えてあげるので気軽に聞いてね。

と、エラソーな事言ってる自分のMC22は10数年ほぼ毎日稼動し続け、軽整備以外特にしないまま現在65000km。
不具合は特に無いけど、レギュも未対策だしそろそろ『レストア』って奴を考えた方が良いのかなぁ？

836 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 10:19:38 ID:EQmT088Y

適当にオーバーホールすれば良いだろ。
前後ショック、ステムとホイールベアリング、ピボット周り。
後は冷却系統とか燃料周りのゴム製品やチェーンスプロケとかの消耗品やキャブレター。
上を一通りやれば問題茄子。

エンジンは現状で問題が無い限り大丈夫かと。

837 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 17:15:42 ID:aBZGHCL/

おまえらタイヤ何はいてる？

838 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 17:17:23 ID:L2L11JwB

ミシュラン　パイロットパワー

839 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 17:25:54 ID:cKE1lWe+

BT090

840 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 18:13:53 ID:XU1AlIFA

【審議結果】　　　　　　　　　　残念ながらボッシュートです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　　　　　 |　|　|　 |　||　|　　　　　　　　　　(・ω・｀) (・ω・｀)
　　　　　　||　|　|| |　 |　ﾁｬﾗｯﾁｬﾗｯﾁｬｰﾝ♪（　 ∪）（　　∪∧,,∧
　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　 ∧,,∧ 　∧,,∧(ω・｀ )
　　／|::::::::∧,,∧:::::::::::::::／　　　　　　　　　(・ω・｀) (・ω・｀)　　∪）
　／:::::::|:::::（´・ω・）::::::／　　　　　　　（　 ∪）（　 ∪) ｕ-ｕ'
　￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'　 `ｕ-ｕ

841 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 20:13:17 ID:J3giCAu7

α10

842 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 20:22:39 ID:nCAxV7WN

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

843 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 21:18:38 ID:QbRJOXau

ＢＴ０９０一択

844 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 22:03:42 ID:0qMFgca0

BT090だな。
両サイドの減りが早いが、良いタイヤだと思う。

845 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 22:53:07 ID:LOy1oXPz

NC29ですが、GPR-100です。
ツアラー的使い方をしているので。

846 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 23:01:21 ID:UtOL9UVV

NC29でBT090

847 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 23:16:08 ID:F5Z1FTS3

GT５０１は人気ないの？

848 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 23:20:54 ID:0qMFgca0

１４０　６０　１７のサイズがあればいいのにね。

849 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 23:29:55 ID:DxQNIvwU

象印のM3
２だぼにはオーバースペックだった

850 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 00:28:11 ID:If3Mt4b2

NC29でBT092

851 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 00:50:15 ID:g9byqzbq

NC29でGPR-α10
めっちゃ減る。でも端っこは新品ｗ

852 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 02:46:47 ID:4Y7/K2P5

MC22/BT092
硬化が早くてコスパ悪い

853 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 02:59:51 ID:TGl3LM0L

BT092ってBT92とは別物？？

854 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 11:37:25 ID:If3Mt4b2

BT92の間違いでした。すいません。

855 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 11:42:25 ID:k0zBAYbY

私も。

856 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 13:20:07 ID:DhBhqY9I

MC22でそこそこ峠も攻めれて5000以上持つお勧めタイヤ教えて下さい

857 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 16:18:56 ID:u4bZfpNI

BT090とα10て価格差なりのグリップ、ライフの差ってある？
あとパワーレースのインプレ欲しい

858 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 17:54:18 ID:E09rdbNH

MC22もろた
現状、取りあえず動く。ブレーキも効いた。
かえって確認したら、
アンダーカウル無し、シートカウル割れ、前後シートはテープ補修、フロントシートを止めるネジが一本バカになってる、
タンクは凹みをパテ埋め自家塗、タイヤの刻印は'05、冷却水はリザーバーのロアー側ライン以下、前後キャリパーのスライドピンは錆び錆び、
マフラーはダイシンアルミフルエキ（うるさくて乗ってられない）、外から見えるネジというネジが全て錆びてる、スクリーンは曇って前が見えない、
など素敵な状況で笑いが止まりません。
どこから手をつけようw

859 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 20:00:44 ID:ETZ0E/je

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

860 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 20:01:33 ID:ji+Md0yM

>>858
キャブ、ブレーキOH
タイヤ、チェーン、バッテリー、オイル、LLC交換

外装は最後

861 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 22:47:18 ID:7+FXdbrT

>>845
俺と同じだな
でもツアラー的使い方じゃなくても、まずまず食いついてくれる気がするがね

862 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 00:25:17 ID:eRNlzsau

ＭＣ２２にＫ５１０ってのが今ついてるんだけど、次ぎ履くお奨めって何？
ちなみにサイドぜんぜん使えてない。９年目・走行２５、０００超えた。ひびが入ってきてる。
GT５０１の１３０／７０（リア）で十分？

863 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 00:34:17 ID:BHp8D+4T

MC19だと何がオススメかな？
ツーリングメインで

864 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 00:58:58 ID:EbHiDc5R

GPR100よりPPの方が3000kmくらいライフ長かったよ。
グリップもPPの方がワンランク上だが樋口さん１枚がね～。

865 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 01:15:12 ID:1GVNtec4

>>845
ﾉｼ

ほぼ街乗りで、だいたい 20000km くらい保つ。
大抵はそれくらいで前後一緒に換えるけど、直後の操作性が楽しくて仕方ない。w

866 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 08:27:56 ID:9HONxhfU

このバイクって素人童貞で友達いない人でも乗っていいんでしょうか？

867 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 09:25:03 ID:KhRGU37r

>>866
これ以上オタ臭のするバイクが増えると困るので無理です。

868 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 12:28:24 ID:Mc1uQ5Ry

>>866
気分的に無理です

869 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 16:04:51 ID:GKWLwhMI

>>866
問題有りません｡
今日の過疎っぷりからわかるように､
そのスジのオーナーの方々は､沢山いらっしゃいます｡

870 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 16:19:24 ID:FzZL1aD3

ヨクツモオデッセイ
ツキウミハオレノヨメ

871 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 16:36:22 ID:sYAGzF7z

上のヤツ最近見るけどなに？
まったく意味不明？
教えて？？

872 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 16:37:39 ID:2pxrh9yP

前と違って、2行目の意味なら解る。

873 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 16:49:12 ID:tAbuEJoQ

何でリヤサスのオイル漏れとタイヤスリップサインとキャブから燃料漏れが同時で起こるんだ
金ないよ・・・もう寝る

874 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 19:24:35 ID:cZNKbTta

α１０をMC22にはかせている人に聞きたいんだけど、何キロぐらいもつ？サーキットなしで峠だけ攻めてたらライフどれくらいなんだろうか。。。

875 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 19:41:00 ID:2pxrh9yP

3000前後かな。

876 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 19:59:40 ID:2UVnhPmV

250ccライダーが集うスレでCBR引き取り手募集していますよ。
型式は不明です。

877 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 20:09:09 ID:CyPKK91E

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー

878 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 21:47:10 ID:UlDpmYBU

↑タニシかなんか知らんがやっぱこいつなんとかならんかW

879 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 22:19:52 ID:cDpvZCTN

脳が沸いてんだろ。可哀相だが。

880 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 22:21:09 ID:Krg8Baps

基地害だからしゃーないよ。

881 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 23:34:50 ID:vQxeA3l5

α-10は事務峠走行会とかに使ってたらガチでライフ短いよ
夏の昼間であそんでたら3000キロもつか…

ビンボーな俺はIRCのバイアス RX-01 スペックR

毎日の通勤週末夜に某所攻めて1年以上もった。

タイヤは端まで使えるし前後で16000円だし滑り出しは滑らかでスライドに慣れるし悪くはないよ。

882 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 02:01:16 ID:r30aHRXf

>>863
ウチのMC19はBT45履いてる。

883 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 11:15:59 ID:TtI3kYLi

>>882
レスどうもです
参考にします

884 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 19:21:51 ID:C6CkLkhs

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
ディンクッショ

885 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 19:34:37 ID:xCkl5n5T

タニシ増殖w

886 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 21:31:45 ID:zzqP0K8C

タニシて小島よしおみたいな芸人めざしてるんじゃね？

887 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 22:44:45 ID:qJZgY9oo

昨日MC22を5万で買ってきた。
１オーナー女子走行３６K、5年倉庫に
ほったらかしの奴。
立ちゴケ数回カウルバキバキ････
ﾀﾝｸ自家塗装艶なし黒・・・・

別にいいんだ、直せばいいし。
でも部品まだ在庫あるのか？

888 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 22:53:59 ID:ZZ4eJAaI

CBR888RR

889 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 23:07:46 ID:ctgaDaFH

ない

890 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 23:11:01 ID:nL4NJnUq

>>887
外装なら選択肢は２つあるよ。

891 ：８８７：2008/08/18(月) 23:37:00 ID:qJZgY9oo

>>890
サンクス。
まずは乗れる状態にしてから、外装は
最後に・・・かな。

892 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 23:40:51 ID:gbXy6x2l

>>891
正解！

893 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 23:48:50 ID:z0tlWwn8

>>887
カウルの破片が残ってるなら､修理は難しくない｡
むしろ､曲がってるであろうカウルステーの修正が大変かも｡
レストアがんばれ｡

894 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 00:41:06 ID:7+fZNjr3

>>887
倉庫で5年なら雨が当たってないだけ腐りは無さそうだね。
自分も青空駐車+カバーのみの10年放置CBR直して今は元気に走ってるから
こつこつとやってみるのが良いと思うよ。
パーツはヤフオクで漁るのも手だし、直そうと思えば直せますよ。
頑張れ～。

895 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 10:25:03 ID:8Q1Vs6Z+

カウルステーはまだ在庫あったはず
カウルはTYGAや才谷屋があるから問題ないんじゃないか？

896 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 19:23:16 ID:ybTuUkov

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
ディンクッショ

897 ：887：2008/08/19(火) 20:11:30 ID:ieEuc0ye

才谷屋のHP覘いてびっくり。
想定外に安いじゃないですか。

これで外装の心配は無くなった。
あとは時間が・・・あるかなあ？
秋が過ぎ去る前には、乗りたいな。

898 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 20:31:44 ID:AwvrCDru

精度も想定外だと思うけど、頑張って取り付けてね。
加工はカンタンだから。

899 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 20:57:43 ID:N7L5gW+A

>>897
安いのだったらノーマル形状のMIYAが一番安いはず
ただし精度はおすすめできない
あとMIYAは電話かヤフオクしか買えないぞ

900 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 21:12:40 ID:A0LmsF3E

カウルの話題が出てますね。

近々マフラー変えようかと思い探してますが…
２ダボに取り付けできるものってあるんですか？
ヤマモトのが唯一あったけど…
調べが足りないのかな

901 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 21:19:06 ID:AwvrCDru

ファディーダディー。
ベガはもう無理だろうね。

902 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 23:05:33 ID:zCvPNRZk

モリワキマークII

903 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 23:59:18 ID:p01NMiST

モリワキマークII ってまだ手に入るの？

904 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 00:17:50 ID:xub0rVti

新品では入らん。

905 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 01:58:07 ID:6TP3OFEL

>>901-902
情報ありがとうございます

今回中古も調べてみたんですが、予算がそれなりにあるので
新品で探していこうかと考えてます。
低音響くようなものがあればと…

906 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 02:33:23 ID:Yb0jXa9U

転倒で左右のエンジンカバー、アンダーカウルがすれてしまった
走行距離2360kmの91年式のMC22を手放そうと考えてるんだけど
どれぐらい査定に影響しそうですかねぇ。
詳しい方、もしよろしければ教えて頂けませんか。お願いします。

907 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 03:39:10 ID:o0I7eFQ1

９１年式で２３６０ｋｍなんて凄いね
自分で巻いたの？

高く売れるのは最終型だけなので、あんま気にしなくていいかも

908 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 08:14:07 ID:danq7GI4

モリワキマークIIって付けてる人どれぐらいいるんだろう？
とりあえずここに一人　ﾉｼ

回さないと静かだけど、回すとそれなりにいい音して結構お気に入り。

909 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 10:23:39 ID:cUKyVwYA

トヨタとガンダムのマークⅡなら知ってる。

910 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 11:48:41 ID:iw+O773D

Z1000のマークIIなら乗ってる

911 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 11:58:10 ID:MbbIuz0F

エルガイムmk2とPC8801ｍｋ2なら知ってる。

912 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 14:15:32 ID:2fEsi17S

ゴジュラスMK-Ⅱなら知ってる

913 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 17:09:50 ID:zoBul6gU

>>907
わざわざご返事ありがとうございます。
3年ぐらい前に走行距離800キロの極上品を買ったんです。
前のオーナーが女性で、あまり乗らず、
ずっと倉庫に置いてあったとか。
最終型じゃないと、そんなに高くは売れないんですか…残念です。
ほんとは手放したくないんですが、
忙しく全然乗る機会がなくなってしまったので
考えた結果売る事にしたんですよ。
またお金と時間ができたら
買い戻したいと思ってます（笑）
ありがとうございました。

914 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 17:57:00 ID:LawkIHN8

ガチでその走行距離ならなんとしてでも置いとけ
廃車にすれば維持費もかからないだろ
お金ができてもその走行距離の玉はもう買えないと思うよ

915 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 18:05:54 ID:CJZDoAxm

同じ物は買い戻したくなっても二度と手に入らない。

916 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 18:14:57 ID:MbbIuz0F

俺買い戻した事あるよ。金は損したけど。

917 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 18:58:54 ID:iw+O773D

俺もマフラー変えよ
ホーネット用のダウンタイプマフラーがつくかな？

918 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 20:10:53 ID:o0I7eFQ1

>>913
ごめんごめん、そんな距離だと「巻いてるに決まってるｼﾞｬﾝｗ」という先入観があった

状態が良いなら高く売れるでしょ
見る人が見れば分かるんだから

919 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 20:23:50 ID:S6GfSy9o

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
ディンクッショ

920 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 21:18:01 ID:7mLIX6ZY

>>817俺はＭ＆ＳRacingの付けてる。
聞いたこと無いとこのだが、回すとやたら良い音するｗ

921 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 21:22:12 ID:7mLIX6ZY

>>917だた。。。連投スマソ

922 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 22:15:35 ID:NEdApxPo

250RRのｲﾝﾅｰﾁｭ-ﾌﾞ交換っていくらぐらいかかりますか？

923 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 22:43:15 ID:Fw1Fgrc1

>>906 >>913
他の人が言うように売るより廃車して手元に置いたほうが良いよ
もう状態が良いのは手に入らなくなってきたから勿体無い！

自分も250探しているけど本当にろくな状態じゃない・・・
これから先、こんなに良いバイクは出ないと思うしね

924 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 23:34:48 ID:XEohwcki

VFR400のフォークが37φだからVFRのイニシャルアジャスターをMC２２に流用できるんじゃね？
もしかしたらスタビライザーも

誰か人柱求む

925 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 00:54:48 ID:ehop2Pdv

走行距離が89000km超えのＮＣ２９に乗ってる（た）んですが、
事故以来放置（冬眠処理済み）してて４年ぶりにガソリン入れて
ブースターケーブル付けてセル回してみたらすんなり掛かって気分が燃えてきました。
ただ再度車検を取って乗るにしても、エンジンＯ／Ｈがどこまで必要か悩んでます。
１０万km超えの方おられたらお知恵をお貸しください。

926 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 01:18:21 ID:ehop2Pdv

追記
シートカウル以外は外装が無い状態なのでカウルを探しているんですが、
純正形状もいいですが、ちょっとイメチェンしてみようかと思います。
で、タイガー製を調べてみたらライトのバルブが原付用ってのがちょっと・・・
色々調べてもう１社見つけたんですが、どうも英国のようでどう輸入していいやら・・・
ttp://www.k-conversions.co.uk/index.php?main_page=index&cPath=2_9&zenid=6bb22a7320d7ba4cce08f647c00ef2e5
↑どなたか買われた方がいましたら情報お願いします。

927 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 02:01:06 ID:2zyuB4po

普通に航空便で送るって書いてあるみたいなんだけど
いま1ポンド210円位だから送料と合わせて予算と相談した方が良いよ

928 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 02:25:39 ID:lQHWWRIb

>>926
これ結構イイかも。MC22用も良いね。
シートカウルも付いてくるならTygaよりもお得なような。

普通は個人輸入代行業者に頼むことになると思う。
カウルが350ポンドで日本円だと約70000円ちょい、
個人輸入代行業者とか頼むと安いところでも10数％と送料がかなり掛かるようだから、
10万オーバーくらいにはなってしまうんじゃ無かろうか。

929 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 10:01:20 ID:bm7f6eTh

>>924
確かポッシュ辺りから1万円ぐらいで出てるFTR223用がフォーク径が37mmなのでドンぴしゃ。
付属のアルミのカラーを好みの長さに切断するだけで大丈夫そうです。

そういえばNC21/24ってイニシャルアジャスタ付いてましたっけ？

930 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 12:01:04 ID:C38O0mjy

>>926
テールランプがＤｉｏっぽいね。
タイガのほうがいいや。

931 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 12:04:54 ID:wjJ1g5Ru

個人輸入なんて普通は英語くらい分かるから自分でやるもんだ

932 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 12:35:38 ID:qM2Xz3Rr

俺は英語得意じゃないから無駄無駄無駄無駄ァ！

933 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 12:52:06 ID:azpj+s5d

質問なんですが、CBR400FのエンジンでヘッドカバーガスケットってCBXと同じなんですかね？
あとCBR400F乗っている人って少ないんですかね？

934 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 13:35:41 ID:C38O0mjy

このスレ、

250RR　７0％
250R　　10％
400RR　10％
その他　10％

な気がする・・・

935 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 13:37:32 ID:aGOTxcNa

>>930
ではテールをタイガ製にすればいいのでは？

936 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 13:40:02 ID:U3TAa70V

このスレ、

250RR　40％
250R　　5％
400RR　5％
その他　50％

な気がする・・・

937 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 13:53:04 ID:C38O0mjy

>>935
すでに前　　才谷屋
テール　　　タイガ　にしてる。

>>652見たらよくわかると思うよ。

938 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 17:08:32 ID:XzIhYxhq

このスレ、

MC22と愉快な中間達

な気がする・・・

939 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 18:10:31 ID:PJslfnNk

NC29が欲しかったけど、安さにつられてMC22を…て人間がここに。

940 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 18:42:50 ID:13a46yRU

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　（　・∀・）　　　　　　））
　　　　　　　　 /つ（￣｀ヽO_ノ⌒ヽさてと、そろそろ寝るか
　　　　　　　ノ　　）　　　　　　　　＼））
　　　　　　　(__丿＼ヽ　::　　　　ノ::::　）
　　　　　　　　　　　丿　　　　　　　　,:' 　））
　　　　　　　　（（　（___,,.;:-－''"´｀`'‐'

　　　　　　　　　　　　∧＿∧ 　また、あしたね
　　　　　　　　　　　（・∀・）
　　　　　　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ　/　　_ノ⌒⌒⌒`～､_
　　　　　　　ε(￣⊂人　//⌒　　ﾉ　　ヽ）
　　　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

941 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 18:57:59 ID:YceI4U/d

>>940
あと5時間ちょいか

942 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 19:19:43 ID:uO/AXdd0

CBR250 JADEのパイロットスクリューの戻し量は何回転でしょうか？

943 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 19:59:13 ID:oQaG51iP

>>925
ぜんぜん参考にならないが。w

'95 の NC29 で、新車から休眠なしでいままで来てる。
12万km over だけど、山もきれいに出てるし、リミッターまできっちり加速もする。
異音その他もなし。
一度、６速のギアが摩耗したかで交換してるけど、それ以外なし。
つまり O/H なんかしてない。w

もし乗ってみて違和感とかないなら無理にやらなくていいと思う。
しかし、すげーバイクだな。。。

944 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 20:13:57 ID:zcozKdhc

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
ディンクッショ

945 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 20:49:50 ID:0VjCbI/1

タ
ニ
シ

946 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 22:41:29 ID:mP4Eg+to

>>943
きちんとメンテされてるんですね～。新車は乗ったことが無いので羨ましいです。
私のは管理が悪いからかメーター巻かれてたか不明ですがタペットシムがカチカチ言ってます。
まぁ、若かりし頃の誤った改造が祟ってる可能性が高いですが・・・（＾＾；
ちなみに'90のNC29で33000kmの状態で買いました。

947 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 11:48:39 ID:R7gLmbnZ

すみません、ＭＣ２２前期型なのですが前後スプロケの純正丁数を教えてください。

948 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 12:13:22 ID:fzACjDC6

数えればいいじゃん・・・・

949 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 12:53:09 ID:R7gLmbnZ

今出先なので、、、数えられないです。

950 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 14:35:31 ID:RlcAw/TK

前07
後21

951 ：135：2008/08/22(金) 15:33:03 ID:8BDXBsbH

44
23

952 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 17:44:06 ID:B1+L5wO4

インナーチューブって欠品？

953 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 20:29:47 ID:i+of9zNE

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
ディンクッショ

954 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 21:54:58 ID:c9Rxv1rg

ＭＣ２２のフォークってステムからまるごとならＮＣ２９のフォーク移植できますか？

955 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 22:11:48 ID:jODsHN1v

さあ？

試してみれば？

956 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 16:43:33 ID:na+H5yOw

このバイクって100キロ巡航時の回転数はいくら？
オレの車は1500CCで2500rpmくらいなんだが、そのくらいならいいんだけどな。

たぶんバイクってあほみたいに高回転型だから6000rpmくらいか？エンジン焼けるなｗ

957 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 18:08:03 ID:5vKNJ0Df

>>956
>たぶんバイクってあほみたいに高回転型だから6000rpmくらいか？エンジン焼けるなｗ
>エンジン焼けるなｗ
>エンジン焼けるなｗ
>エンジン焼けるなｗ

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

958 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 18:24:43 ID:F4bC/ac7

>>957
何釣られてんだよ…
CB400スレにも貼られてるだろ……

959 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 18:52:28 ID:Aylzh5XD

ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
ディンクッショ

960 ：380：2008/08/23(土) 19:39:15 ID:Tlx6ASWc

本日中型免許卒業検定合格。
その足で、最終型CBR250RR25,000Kmをこみこみ55万で契約してきました。
皆さんの忠告に従い、ninja,ホーネットの新車も検討しましたが、
2ダボ以外から選ぶなら、
モタードでもオフでもネイキッドでも何でも良いや的になってきて
めんどくさいんで初志貫徹で決めました。
ひどい目にあったら愚痴らせてくださいね。

961 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 19:42:30 ID:r0+Jhoyo

>>960
ヨクツモオデッセイ
タモススジェイピー
ディンクッショ

962 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 19:43:30 ID:06KoGuYK

>>960
卒験合格オメ！
Ninjaを選ばなくて正解だと思うぞ。
最初に乗りたいなぁと思ったバイクが一番だ。
安全運転で、大切にしろよー

963 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 19:46:38 ID:e5cdx4+w

なんでｎｉｎｊａを選ばなくて正解なの？

964 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 19:56:16 ID:06KoGuYK

>>963
>かつていろんなレプリカにあこがれてて
>結局、免許も取らずに年取ってしまったから
>あのころの夢を叶えてみようかなと・・・

最初に「あの当時の」レプリカが欲しいなぁと思った人が、なんちゃってレプリカ中身ツアラーのバイクに満足できると思うか？
ついでに>>388みたいに、どうしてもCBRがいいと思ってるのにそれを曲げる事自体、不幸せだと思うが。

965 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 20:01:25 ID:e5cdx4+w

乗った事ない人なら、充分満足できると思うが・・・・
当時ならCBRもなんちゃってレプだよ？本気でRR乗りたい奴らは皆2スト乗ってたし。

966 ：913：2008/08/23(土) 20:09:03 ID:nFjoU1Xg

みなさん色々ご意見ありがとうございました。
考えて悩んだ末、結局売る事にし、本日30で貰われて行きました。
やはり、乗れないし、バイクにとっても
新しいよいオーナーに乗ってもらったほうがいいと考えたからです。
廃車にして、維持費をうかしたと考えても
整備もしてあげれない今の状況では
現状維持も難しいと思いましたし…。
皆さんが羨ましく思います。
本当CBR250RRはいいバイクですよね！
素敵な思い出をありがとうと
バイクに感謝したいと思います。
アドバイスありがとうございました。

967 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 20:34:58 ID:C46aoAWJ

ここってNINJA房が住みついてて、NINJAのネガをつつくと顔真っ赤にするよな。
しかしNINJA・・・レンタルで乗ったが遅すぎて壊れてるのかと思ったよ。

968 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 20:40:09 ID:e5cdx4+w

俺、ＭＣ２２とニンジャと両方持ってるんだけど・・・・
完全に用途によって使い分けてるし、どちらも優劣つける気は無いが・・・・

>>967みたいな書き込みする奴、客観的に自分のレス見直してみなよ。
何か感じる事はないかい？

969 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 20:40:11 ID:C+iN4LLU

>>967
>>遅すぎて壊れてるのかと思ったよ。
ﾜﾛﾀｗｗ

970 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 21:10:46 ID:D7DrNbNo

ニンジャ250スレで高速でNSR150に離されると書きこんだ人が、乗り方が悪いとか袋叩きになってて笑ったｗ
ニンジャ250ではついていけんだろ、普通に。　　　やっぱあのスレは根本的にダメだと実感した。

25000ｋｍで55万か・・・オクなら半額で済むンだが何ともいえんか。
金額的には確かにニンジャも選択肢に入るね。　　まぁ納期待ちになるしCBRで良かったと思うよ。

971 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 22:04:32 ID:e5cdx4+w

>>970
あそここそ初心者のマンセースレだからね。
ここの>>967みたいな奴らばかり。
他の車種乗った事も無いくせに、いい加減な憶測で書き込む奴多いからな・・・

ＮＳＲＳＰも、忍者と乗り比べたら別物だからね・・・・
メーターはおかしいけど。

972 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 00:11:33 ID:4eTSThEj

MC22に、しかも2万㌔オーバーで55万とか高すぎだろ・・・・
最終型で足元見てるよな
92式で12000㌔で30万ぐらいで買ったぞ

973 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 01:04:06 ID:aK8dbZD6

購入55万とか、売却30万とかすごいことになってるな・・
91年式23000㌔を10万くらいと査定されて涙目
でかいの増車したからどうにかしないと・・

とチラ裏

974 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 01:32:06 ID:g1htPt1s

某チェーン店で90年式の５万キロを２０万で買いましたよ
部品はほとんど新品になってた
そろそろ６万キロだが今でも絶好調だ

975 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 02:51:22 ID:OOyZaZy7

オクで90年トリコを20万で買った。　　
最終型は確かに高いね。　NSR,、γ、RVFに比べるとまだ甘いけどｗ

976 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 08:44:09 ID:s23SGxo3

最終型トリコを２９,８万円で買った。走9,900km。
今から9年前の話しｗ

977 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 10:35:40 ID:9ilwLtI3

ニンジャ２５０って要は新型ＺＺ－Ｒでしょ？
多少スポーツには振ってあるのかもしれないけど

ニンジャ２５０は乗ったことないけど、ＧＰＸやＺＺ－Ｒは散々乗ったことあるから、ＣＢＲとは
全然別物だと思う。

でも個人的には、ニンジャ２５０って経済的ツーリングバイク最強の特性を捨ててカタチだけ
ＳＳにして、「ニンジャ」なんて名乗ってるのはちょっとがっかり。
乗ってみると楽しいかもしれないから、あくまでもスペックやカタチからの想像ってことで、オ
ーナー勘弁してね。

978 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 11:59:21 ID:hulRzZL+

>>977
ハゲドゥ

979 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 12:05:47 ID:OIqEbfo9

このご時勢にだすなら別にあんな感じでいいと思うけどね。
バイク自体がそこまで流行ってる訳でもないしそのなかで250SSなんて現状対抗車種もないニッチな商売だもの。
あの位、間口広く手軽そうにつくらなきゃ商売としてはバクチすぎるでしょ。まぁ予想GUYに売れてるみたいだけど。
パラツインでも鉄フレームでもローパワーでもそういうのを出そうという姿勢が大事なんじゃないの？

980 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 12:22:55 ID:EP1gHU5v

今、2ダボみたいなのを新車で80万とかで売れないよ

981 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 12:34:16 ID:OIqEbfo9

シングルオフのWRであの値段でしょ。
マルチのCBRになったら80万じゃとても買えないんじゃない？
250クラスにそこまで出せる人がどれだけいるんだよって話になるわな

982 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 12:42:34 ID:jYCdqUDr

実際そんなに売れてるのか？
単に供給数が少ないだけかもしれないぞ
販売台数が分からないから何とも言えないけど

983 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 12:46:09 ID:FO8uOOuU

ｎｉｎｊａ、他のバイクと比較しないで乗るとずいぶん楽しい。
まあ、比較するな！って事自体がおかしい事なんだけど、
単体で朝から夕方まで乗ってると、体が慣れた頃にはとても楽しく感じる。

特に、峠道。
急勾配ではさすがにパワー不足が露呈するが（忍者スレで書くと、必ず叩かれるｗ）
全てにおいてコントロールしやすさが楽しさに繋がる。荒れた路面にも強い。
ブレーキのコントロールしやすさは特筆もの。

984 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 12:59:51 ID:FO8uOOuU

あえて比較するなら
全開時のエンジン出力は圧倒的にCBRのほうが上。
ｎｉｎｊａは、高回転維持してスロットル開度3分の一くらいで走ると
予想以上のトルクを感じられる（こういう乗り方が気持ちよく、
非常におススメ）が、全開にすると期待ハズレな加速でしかない。
CBRとの出力差はそういう所で顕著に感じられる。

足まわりはどちらもよく出来てる。
CBRは（MC22）完調状態なら、皆知っての通り。
ｎｉｎｊａは初期入力は若干鈍いが、慣れると問題ない。
この価格のバイクでよく煮詰めたと思う。
峠の下りレベルでは4スト250なら最良の部類かと。
ただ、ステップはあっという間に接地する・・・・

985 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 13:10:46 ID:J2vHVLzh

大型とってのろうよ！

986 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 13:12:15 ID:iqln4DpT

ほら現れた。
けなしてると思われてもしょうがないが、マジで店に戻って壊れてないか店員に一応確認したもの。
金払って乗るんだからね。
だからってNINJA250Rがクソバイクと言ってるんじゃないし。
速くないし、それを求めるバイクじゃ無いってのは知ってたけど、実際乗ると衝撃的。
今後の250ccの運命に絶望するから。

987 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 13:13:37 ID:FO8uOOuU

ブレーキは、お互い全くノーマルならＣＢＲ何やってんだよ・・・って感じ。

装備重量177㎏、290mmシングルディスク、2ポットピンスライドキャリパに、
何の魔法をかけたらこうも使いやすくて、効きのいいブレーキになるんだ？！
ってのが最初の感想。

これだけは断言する。ブレーキは国産歴代4スト250最高の出来！！！！
このブレーキ、是非完全にMC２２に調整した状態で移植してみたい。
軽いMC22につけたらもっと良くなりそう。

988 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 13:24:08 ID:FO8uOOuU

燃費は街乗りで6000でシフトアップするような走り方すると、
30切った事ない。上記のような高回転維持アクセル低開度でもまだ30切らない・・・
最近MC22で27いったので、軽くショック・・・・

現在2000ｋｍ以上乗って、こんな具合ですね。
今日は久しぶりにMC２２に乗ろうと思う。最近2週間に1回ペースでしか乗ってない・・
が、セル一発でエンジンかかるのが非常に頼もしい♪
忍者はそのうち売るかも知れないけど、CBRは部品供給、修復可能な限り乗ろうと思う。
部品取りに一台確保した事だしね。

>>985
大型売って、今では250ｃｃ2台を楽しんでるよ♪

989 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 13:30:24 ID:FO8uOOuU

>>986
気持ちはわかるｗ

俺も、600RRからMC22に乗換えた初日、エンジン圧縮抜けてるの？？！！
って購入した店の店員に聞いたｗ
2ストは散々乗ってたけど、250マルチは初めてだったんでね。

MC22もほかのバイクと比較するのを忘れた頃には、これで充分！
って感じてきて、現在では自分の力量に見合った乗ってて最高に楽しいバイクだ！と思えたからね。

990 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 13:38:31 ID:Lu+wWM3D

ID:FO8uOOuUのほうが一枚上手だったな。

991 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 14:40:51 ID:OIqEbfo9

>>986のほら現れたの意味がわからん。
こう言っちゃなんだが、実際乗ってなおたかが250クラスのエンジンパワーしか評価できない僕ちゃんには用がない。
そもそも出してないメーカーは論外だろ。だから俺はニンジャというよりも今こういうマシンを出したという川崎の姿勢は評価する。
CBRは出せば売れた頃のマシン。ニンジャは規制も厳しく市場も台数の見込めない冷え込んでる時代のマシン。
世代も取り巻く環境も違うマシンを同列で見てる時点でお話にならない。

ということでそろそろここも終わりだし次スレはCBRスレらしい流れに戻ってほしいもんだね

992 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 14:47:13 ID:4V8arT0v

CBR400FⅡ
持ってます
以上です

993 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 14:55:18 ID:NRx1Xczo

俺もCBR250RR（92）とｎｉｎｊａ250R持ってます。
>>989と違って普通2輪免許しか無いけど。

最初は乗り換えるつもりだったけど、2台でもいいか。とおもってきますた。

994 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 15:04:01 ID:iqln4DpT

ほら、顔真っ赤になりだした

995 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 15:32:36 ID:OIqEbfo9

>>994
それが俺宛てなら的外れ乙
俺は4ダボ乗りだし最初から250は眼中に入ってない。

996 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 15:48:35 ID:hulRzZL+

>>995
むしろ、そんな必死に的外れとか何とか言ってるお前が乙。
4ダボのりで眼中に無いなら、端から話に入らなければ良かっただけ。

Ninjaのレスが入るとすぐに擁護やら悲壮感漂う自己弁護等が入り始め、それを叩くレスが付く。
この流れ、スレチだが傍から見てると面白いｗいかにNinja糊が必死かわかってね。

997 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 15:49:05 ID:DYV2yHef

NC23なんだけど最近アイドリングが低くて(1000rpmくらい)たまに信号でエンストしてしまいます。簡単にアイドリングを高く調整できませんか？

998 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 15:49:41 ID:hulRzZL+

>>997
アイドリングスクリュがどこかにあるはずだが…？キャブレターにくっついていると思うぞ。調べて見れ。

999 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 15:55:24 ID:4V8arT0v

CBR400FⅡをロンスイ使用にしてます
以上です

1000 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 15:56:38 ID:mT1ckOLr

最近はアイドルスクリューも知らずにバイク乗ってる奴なんているんだな

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐