Kawasaki Ninja 250R Part 31

1 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/06/14(土) 09:23:09 ID:z3xplZLi
国内では2008年4月5日にデビューした、250ccクラス期待のニューモデルです。

【Ninja 250Rスレの掟】
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう！
　（例えばもっと馬力出してぇとか、Rタイヤは140にしてとか、もっと低く狭く
　　遠いセパハンとかリアインナーフェンダーとか、パニアケースステー欲しいとか）
　　今は無理でも、後々のマイナーチェンジやデラックスモデル追加での反映が
　　あるかもしれませんし、純正や社外品アフターパーツで対応されることも
　　あるのかもしれません。
・色の話は荒れないよう慎重に。
・無事納車された方々、事故には気をつけましょう。
・前スレを埋めてからどうぞ。

■カタログページ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
■Ninja 250Rのあれこれ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/brand-new/ninja250r/index.jsp

■Ninja250R情報まとめwiki
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/
■テンプレとコピペ
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da

■前スレ
Kawasaki Ninja 250R Part 30
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213402989/

２Get〜！

ズサー２ゲット

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1213409612/
1乙

>>3
ﾌﾟﾌﾟｰ　いｄ69記念真紀子..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

前スレ終盤の職人さんより

949 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 20:47:57 ID:Hx7ALVma
>>946
左から４番目が(・∀・)イイ！

とお褒めの言葉を頂いたので調子こいてその�Cの派生として�J�Kを作ってみて
今までのを一つにまとめてみた。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1214315896019.jpg

で、もう受注中止というのはホントの話？

こっちに書き込んでおこうか。
先週緑ニンニン納車して通勤に使用中。
夜堤防沿いを走行中、突然ライトが消えたのはマジビビり。
トッサにハイビームに変えて乗り切ったが…orz
停めてからライト付近を叩いたら点灯したよ？

そう、それこそがカワサキマジック！
それこそがカワサキクオリティ！

久々にカワサキらしい話を聞いて安心した

　　　　　　　　　　　 /　　　/　　　　　/　　　　 ! ､!　　 |　　|　　　 ヽ＞
　　　　　　　　　　　/./　　 ｉ　　!　　! |/　　　　|　 ＼ /｣＿ |　　!　　|　て
　　　　　　　　　　　ｉ |　　　ｉ.　 | _｣／|ﾊ 　　　 |　/| /　|　 /　　!　!　|　(´
　 ┏┓　 ┏━━┓|　　　ｉ　 |　|　斗=ﾐ　　 /|/ イ ﾆ､ト､　　/　 |　!.　　　　　　┏┓┏┓┏┓
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┗┓┏┛┃┗┛┃┏━ヽ|　 |Ｖ{　Ｖｒり　／／　 Ｖこｿ.ﾉ／　 /　/＼━━┓┃┃┃┃┃┃
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　　　　　　　　　　／　　 ／|／　　 |＞ﾍ===ｚ: :|: : : : : : : ::|: : : 〈|　　　　 Ｖ＾ト､_
　　　　　　　　＜ ＿ ／　　　　　　人::＼}: :└=|: : : : :／: : 〉: : /|　　　　　|　＼:::＼＿　

アイラインなんだけど、イマイチしっくりくるのがなくて色々考えて
気に入ったのを追加してみた。まぁ誰に頼まれたわけじゃないんだけどね。
職人さんと違ってフォトショちゃんとしたソフトとかねーし、
ペイント使って拡大してドットで書いたりして作ってるから
細かい処理は汚いがあくまでイメージってことで許してね。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1214317502394.jpg

誰かが実際に作る時の参考になれば幸いです、求む人柱。
…ダンボール組の俺には無理だからな。

×フォトショちゃんとしたソフトとかねーし
○フォトショとかちゃんとしたソフトねーし

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…orz

バランス的に見ると１，４，１１，１６がいいな

やっぱ働きたい

軽くグロ画像だよなｗ

>>14
�@は加工前の元データなんですが…　(;^ω^A ｧｾｧｾ

前景だとイメージがつかみにくいかなって思って斜め前からのも作ってみますた。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1214319636643.jpg

ん？↑のIDが変わったな…

>>17
だんだんやる気になってくみたいでかわいいなｗ

ベンチュラ試してみた人って居る？

俺もまだ自分以外の生ニンニン見た事無いわ

カラーリングが話題のようなので！
ネットで見つけた6Rもどきのニンニン。
http://blogs.yahoo.co.jp/hnk1014/7376117.html

おれは南海の駐輪場で見たことあるよ。

ただ問題なのは、俺の御忍々が未だに納車されてないってことかな…

俺はバイク屋で契約するときに納車直前のやつみただけだな
その後俺も納車されたから市内にいるはずなんだが・・・

>>18
そりゃもう、２か月以上納車待ちで、どこに手を入れてやろうかと妄想でもしないと
精神的に待ってるのが辛いもんで。。マフラーもMH ASANO買ってあるし。
紫外線硬化型FRPシートで試作品作ったら型起こしてヤフオクにでも出しましょうか？ｗ
でも15種類は無理だから人気のあるやつ3つ位とかｗ
作った本人としては�Cが人気あるのはちょっと意外でした。
個人的には�Nかな。（←でもこれは実際に自作するの難しそう）
それはそうと塗装するならタッチペンしかラインナップがないから
http://www.holts.co.jp/b1/MH20001.html
こんなん使えば良いのだろうか…。形状合わなくてもカップに液たらして使えるみたい。
補修塗装じゃなくてこういう場合はスプレーのラインナップがあるライムグリーンは羨ましい。。

>>21
そのブログは初見。モンスターエナジー以外のデカール貼ってる人も初見です。
俺も２年放置しているオンカカカビサンマエソワカなブログを再開しようかな。

>>24
間違えたｗ自分的には�Bが一番好き
この形で紫外線硬化型FRPシートで自分も作ってみたい
あと謙遜すること無いと思うよ
Ninjaは本当乗りやすくて良いバイクだよ、燃費も良いしｗ

>24
�Eのイメージでスクリーンのラインと同調するするようなのを
矢不億で出してくれ！まず俺が希望落札で入札する！

>>25
是非一緒に人柱になって作りましょうｗ
ってその前に納車されないと…orz　一応7月中旬納車予定です。。

>>26
もし本当に出すんなら塗装済みじゃないとダメかな。
大量につくるんならいいんだけど商売目的じゃなくて、自分で作れない・めんどいって人用に頒布する
って形にしたいから塗装すると手間のかかる割にそれを価格に上乗せできなくて複雑な気持ち。。
さすがに赤字出したり塗装の手間で私生活に支障出てまでやる理由は無いから、
まぁ両方出せば良いのか。未塗装の安いやつと、塗装済みの高いやつ。
そんでソッコー中国人とかにコピー品作られて売られるんだろーな｡ﾟ(｡ﾉωヽ｡)ﾟ｡

ってことで話題に挙がったのも斜め前からのに追加してみますた。さすがにもう寝よう。。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1214326474706.jpg

>>12
僕はプリンター買ったときに付いてきたＡｒｃＳｏｆｔのＰｈｏｔｏＳｔｕｄｉｏを使ったよ。
おまけソフトとあなどれないですよ。
ペイントよりも作業が楽かもしれません（でも使い慣れた道具が一番いいのかも）
でしゃばりスマヌ。
フォトショップホシィ(´・ω・`)

FAQ(1/5)
Q.なにこれ？
　A.ZZR250の先代、GPX250Rというスーパースポーツの後継モデルです。
　　なぜ現行車の先代の後継車というややこしい事になるのかというと、米国で
　　20年売り続けていたGPX250R(現地名Ninja250R)が最近になって人気沸騰した
　　からです。約3万台/年と言われる北米250cc市場でコンスタントに約3000台/年
　　売れていた250Rは、2006年から年1万台を超える売上を記録しています。
　　今度のNinjaは第一にこの北米GPXの後継モデルとして生まれました。
　　日米欧の高所得国においてはストリートスポーツ、コミューターとして汎用に
　　使えるエントリーモデルですが、東南アジアなどの低中所得国ではフラッグ
　　シップを担うSSです。
　　まあ、現地の仮想敵もCBR125,150やYZF-R125,150なんかのシングルSSなのですが。
Q.小さいように見えますが。私に無理無く乗れるでしょうか？
　A.他車種と全長x全幅x全高/シート高 (mm)をざっと並べてみます。
　　Ninja250R:2085x715x1110/775 　　ZX-10R:2110x710x1135/830
　　　 ZZR250:2050x700x1125/760 　　ZZR400:2070x695x1175/780
　　　　　VTR:2035x725x1055/760　Balius-II:2070x735x1055/745
　　 　Hornet:2035x740x1050/745 　 CB400SF:2040x725x1070/755
　　　 GSR400:2090x795x1075/770
　　パラツインで車体が細いことは確かですが、全長はリッターSSと大差ありません。
　　ただし、タンク形状をニーグリップしやすくえぐってあるため、股下が
　　長い人はノーマルのステップ位置でフィットしないという報告が有ります。
　　日本人の平均身長、平均股下から大きくはずれてなければ大丈夫でしょう。
Q.どれぐらい生産されますか？
　A.Mr.BIKE4月号のカワサキへのインタビューによると、年2万台、日本へは
　　年3000台の仕向を予定しています。ちなみに、去年の売上はBaliusが2200台、
　　ZZR250が400台とあります。

FAQ(2/5)
Q.逆輸入車を買いたいのですが。
　A.オートバイ誌三月号にMSLが北米キャブ仕様の輸入を65万程度で計画している、
　　とありましたが、現時点では日本仕様に赤の外装パーツを装備した赤モデル販売に
　　とどまってます。レッドバロンについては噂レベルに留まっています。
Q.ZZR250の後継と聞きますが？
　A.単純にZZRの後継という意味でしたら、「違います」。GPXの後継なので、
　　GPXからZXR→Baliusとなったレプリカ系とZZRに別れたツアラー系の再統合と
　　言えるでしょう。Ninjaはバリオス後継の役割も持ったためツアラー色を
　　薄められた「ロードスポーツモデル」となっています。
Q.ZZR250のエンジンを元にしていると聞きますが？
　A.Ninja250Rで行われた改良はヘッド回りの新造にとどまらない大規模なものです。
　　残ったといえるのは「ボアストローク」「シリンダ前傾角」「軸配置」で共通の
　　部品はあまりないと雑誌インタビューに回答しています。ほぼ新造と言えます。
Q.コンパクトSSなんですか？
　A.東モのKawasakiブースのナレーションや、関係者インタビューを聞く限りでは
　　どうやらそういうつもりらしいです。
　　参考： ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da%2fNinja250R%a5%b9%a5%ec%2f%b8%c5%a4%a4%cf%c3%c2%ea#i1
　　31馬力は規制前を知る者には不満かもしれませんが、軽い車体を細いタイヤで
　　クイクイ倒し込む、小排気量らしいスポーツマシンをと言うことでは。
　　このバイクでエントリー層を育てていずれは6R, 10Rを売り込みたいという目論見が
　　強くあるようで、カワサキバイクマガジン2008年1月号にも10Rは本気SSとして
　　出来るだけコンパクトに、250Rは10Rへの憧れを喚起すべく見劣りしない車格を
　　与えたような旨書いて有ります。
Q.SSにしてはハンドル高くないですか？
　A.アップライトなポジションに付いては、初心者向けにシート高を下げたと言うことが
　　明言されています。私見ですが、エントリー層にいきなり土下座ライポジもきついのではないかと。
　　ハンドルの高いSS、GPXの後継である08年Ninjaも、ハンドルの高いSSということになります。

FAQ(3/5)
Q.二気筒なのにNinjaを名乗るのはおかしくないか？
　A.まず、書いておかなければいけないのはNinjaは川崎の世界戦略車における共通
　　ペットネームであることです。さらに先代のNinja250R(北米向けGPX250R)や、
　　Ninja650RもNinja500Rも二気筒でした。日本でもGPX250R-IIはツインでありながら
　　Ninjaロゴ張られてました。このように四気筒であることがNinjaの資格ではありません。
Q.タイヤ細くないですか？
　A.EX-4の北米500cc版、Ninja500Rと同じサイズです。パワーの伝達には十分でしょう。
　　なお、リアホイールの幅は3.5なので140くらいのサイズのタイヤならば履くことができるでしょう。
Q.型式ZXじゃないんですか？
　A.カワサキのルールではこうなってます。
　　型式の一文字目はエンジン形式。
　　　Z:並列四気筒　E:並列二気筒　V:V型　B:単気筒
　　二文字目はジャンル。
　　　X:スーパースポーツ R:ヨーロピアンスポーツ(ネイキッド等)
　　　N:イージーライディング　L:アメリカンスポーツ
　　三文字目以降が排気量、末尾がサブタイプ。
　　Ninja250Rは並列ニ気筒なのでEX250になり、仕向地によってJかKが末尾につきます。
Q.なんで四気筒にしなかったんですか？
　A.・最大の顧客、北米市場は四気筒信仰がなく、先代も二気筒で売れつづけ、最近さらに人気が加熱したこと。
　　・カワサキがもともとパラツインの得意なメーカーである事。
　　・四気筒のメリットが消えつつある、といったことがあげられます。
　　元々ニ気筒はサイズ、コスト、重量、燃費で優れていました。四気筒の優位は出力でしたが、今回の
　　厳しい排ガス規制の下、250ccという排気量では四気筒と二気筒の出力に大差がなくなってくるからです。
　　四気筒は二気筒よりも多い動弁やシリンダ摩擦等で抵抗が大きく、大雑把に出力＝時間辺りの発生熱×
　　変換効率−抵抗ですから二気筒よりも多い燃料を燃やす(高回転化等)事で同等以上の出力を得ていました。
　　多い燃料が燃える事は多い排ガスを生みます。四気筒は二気筒より多い排ガスを排出すべく排気効率に対する
　　要求水準が高く、触媒追加などで効率低下した場合、四気筒の方が大きく出力低下します。

FAQ(4/5)
Q.耕耘機サウンドと聞きますが、本当ですか。
　A.北米向け(キャブ)Ninja250Rのサウンドへのリンクを次に示します。各自でご判断ください。
　　ttp://jp.youtube.com/watch?v=YgAXs9tWl9E
　　ttp://jp.youtube.com/watch?v=dGF2N-qys0E
　　ttp://jp.youtube.com/watch?v=Dsy1qgoG6yo
　　ttp://jp.youtube.com/watch?v=YTxiddK1neY
　　ttp://www.youtube.com/watch?v=XdWYOn8m2-k
Q.4st250ccとして速いですか？
　A.20年前に15000rpm45psを叩き出したエンジンをベースにしていながら、現在は
　　日本モデルで31psしか出ません。とはいえ、07年のラインナップとならべると、
　　　40ps:Hornet、Balius II 35ps:ZZR250、Eliminator 250V
　　　33ps:Ninja250R(欧州) 　32ps:VTR250、Ninja250R(北米)
　　　31ps:WR250、Ninja250R(日本)
　　となり、ベストテンには納まりました。しかし、速さを求めるなら規制前モデルを
　　買えるうちに買ってしまうべきでしょう。規制後同士では、馬力と車重の関係で
　　加速はWR250にチギられますが、オフ車のギア比は低いため最高速で勝るのではと。
Q.ツアラーとしてZZRと比べるとどうでしょう。
　A.残念ながら改悪点の方が目立ちます。
　　明るいライトとシート下収納にU字ロックが入るとされている点が改善点です。
　　改悪点は狭くなったリアシート、カウルのチケット入れ消滅。ハザードランプの
　　消滅。センタースタンドの消滅。燃料計がないのにツイントリップメーターが
　　なくなったこと。荷かけフックの位置がリヤシート裏(Z1000タイプ)と、
　　タンデムステップ下の合計四箇所。ZZRのフック位置を嫌う人もいましたが、
　　あれよりさらに使いにくそうな気もします。

FAQ(5/5)
Q.31馬力は不満だ。もっと出ないのか？
　A.もっとという意味が規制前のような40馬力orそれ以上と言う事なら、金がかかりますが
　　メタルスピード(ttp://www.metalspeed.co.jp/)に持ち込んでターボ化が簡単では。
　　次点がGPXや規制前40馬力ZZRの良好なエンジンを捜して移植になるかと。
　　NinjaはNOx削減の為と思われる低圧縮比化、カムを直押し式に変更した上ローカム化
　　などでエンジン自体も低出力に向けて最適化されているので、マフラーを変えただけ
　　では規制前モデル程には馬力向上する余地は無いし、カムもGPXやZZRと互換性は無い
　　ので製品化を待つかワンオフで作るかになります。
　　また、カワサキにはER-6f、ZX-6R、ZX-10Rなど、よりハイパワーなバイクもありますので、
　　それらを選択肢に入れる方が現実的かもしれません。
Q.まとめサイトやスレや他所見たら、SSでなくてツアラーだ、コミューターだ、とあるようだが本当か。
　A.コミューターならKSRや250TRで十分です。ツアラーならZZRのほうが良く出来てます。
　　オーストラリアでもSportsカテゴリのZZR後継ではなく、SuperSportカテゴリであり、
　　ttp://www.kawasaki.com.au/2006_index.php?category=motorcycles&sub_category=4
　　まぎれもないSSです。「但し、80年代がベースの」。
　　レーサーを持てない時代のカワサキが、他社レプリカに迫る速さを求め、ある程度
　　実現した時代がありました。それがGPXなのですが、レーサーが無い以上、
　　レプリカとは呼べません。かつてVT250Fがそう呼ばれたように、レプ登場以前の
　　呼称であったスーパースポーツと呼ぶしかないわけで。NinjaはこのGPXの
　　フレームを補強し、カウルを今風に、エンジンを新規制に合わせ大幅改造した、
　　「80年代スーパースポーツのリメイク／復刻」であって、前輪荷重で
　　ぐいぐい食いつく今風のSSを期待するとひどい目に遭うでしょう。
　　試乗会の報告を読む限り、ハンドリングはごく自然、エンジンもパワーダウンを
　　感じさせずスポーツ走行向きなようです。
Q.タイ製ということで不安です。
　A.KSR110や前モデルのZZR250もタイ製で特に国外生産だからという問題は
　　起きていません。不安を煽るのは他社工作員と断じて構いません。

クォーターニンジャで鳴らした俺達GPXは、マルチエンジンに居場所奪われカワサキに冷遇された。
レプブームを脱出し、地下でツアラーZZRへと身分を変えた。しかし、地下でくすぶっているような俺達じゃあない。
規制さえ通ればコストの安さでなんにでも化けてのける命知らず、
不可能を可能にしブルジョアに媚びた大型ブームを粉砕する、俺達、軽量スポーツ、チームＮ！
俺は、リーダーEX250。通称パラツイン
ツインとは思えぬ高回転と省燃費の名人。だったのだが・・・まあそれはそれとして
俺のような伝統エンジンでなければ百戦錬磨のつわものどものリーダーは務まらん。
俺はビッグタンク。通称17リッター。
自慢の大容量に、ヤワなガススタはたちまち品切れさ。
ハッタリかまして、ハイオクガスからバイオガソリンまで、何でも飲み込んでみせるぜ。
私は電子制御インジェクション. 通称FI。
規制対応版よ。
O2センサーと賢い頭脳で空燃比調整はお手の物。
よおお待ちどう。俺様こそ新触媒入りマフラー。通称エコマフラー。
地球への優しさは天下一品！
フン詰まり？馬力稼げない？だから何。
フルフェアリング。通称カウル。
防風の天才だ。台風の最中も走らせてみせらぁ。
でも横風だけはかんべんな。
俺達は、道理の通らぬ世の中にあえて挑戦する。
頼りになる神出鬼没の、軽量スポーツ、チームＮ！
31馬力を借りたいときは、ぜひともNinja250を買ってくれ。

〜今日もNinja250R教習所に朝が来た〜

「お早うクソッタレ共！ところで田中教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！排ガス臭いVTR乗り共が見目麗しく鮮やかなライムグリーンを指して『アマガエルw』と
抜かしやがったためパラツインよろしくワンツーパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、31馬力で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
環境対策をハンデ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の田中教習生の件は不問に処そう。
だが規制後の綺麗な排気を知らないオカマのVTR乗りでも250ccツインの仲間だ。
教習生の貴様はそこを忘れないように。
ではNinja訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
−−Ninja250Rに乗るためだ！！
何のためにNinja250Rに乗るんだ！？
−−極上の悦楽を得るためだ！！
Ninja250Rは何故走るんだ！？
−−EX250の更なる歴史を世界の道に刻み込むためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
−−愛情とフルスロットル！！！
Ninja250Rは何故二気筒なんだ！？
−−出力だけの単能バカではこれからの地球に有害だからだ！！
ツインスポーツとは何だ！？
−−のんびり流せば耕耘機、一万回せば超本気！！
Ninja250Rとは何だ！？
−−CB223より激しく！WR250より安く！VTRよりエコで！どれよりもカッコいい！！
お前の親父は誰だ！？
−−レプリカキラー、45psのGPX250R-II！！ ヤワなマルチとは歴史が違うッ！！

我等クォーターパラツイン！規制上等！破損上等！転倒カウル割れが怖くて道が走れるか！！（×３回）

Kawasaki病
◎ガチャガチャ音がないと物足りない
◎ンダの四発なんて「エンジンかかってんのか？やる気あんのか？このオカマ野郎！あぁん？」と思ってしまう
◎非の打ち所のない綺麗に揃ったアイドリング音を聞くと吐き気がする
◎気がつくとバイクをバラし始めてることがある
◎オイルが滲んでいないと「入っているのか？」と心配になる
◎冷却水は減って当たり前だ
◎カムチェーンやタペット音はノイズじゃなく賛美歌だ
◎どこでも単車をバラバラにできるほどの工具を搭載するのはマナーだ
◎家のそこらじゅうにバイクのパーツや工具が転がってないと落ち着かない
◎「Z」という文字が大好きだ
◎「W」という文字もかなり好きだ
◎洗車するとエンジンが不調（１気筒死ぬ）になる
◎昔は戦闘機を造っていたと誇らしげに語る
◎各ギアに隠れニュートラルが存在する。
◎カウルの裏側に塗り残しが有ると心が和む。
◎「K」という文字も当然好きだ。
◎ホンダに乗ると2週間以内に廃車にしてしまう。
◎やけに完成度の高いバイクを作るとなぜか欲しくなくなる。

>>36
いつもいつも鈴菌鈴菌と馬鹿にしやがって…。
おまえらだって似たようなもんじゃねぇか…。

　　 ｀¨ −　､　　　　　＿_　　　　　 _,. -‐' ¨´
　　　　　　　| ｀Tｰて＿,＿｀　`ー<^ヽ
　　　　　　　|　 !　　　　　　｀ヽ　　 ヽ ヽ
　　　　　　 r　/　　　　　　ヽ　 ヽ　　_Lj
　　､　　　 /´ ＼　　　　 ＼　＼_j／ヽ
　　　｀ ー　　　ヽｲ⌒r-､ヽ ヽ__j´　　　｀¨´
　　　　　　　　　　 ￣ー┴'^´

　　　　　　　　　　　　｢今年の２４時間TVのテーマは「妹は世界を救う！」で決まりだな！｣

>>37

KAWASAKI病は鈴菌のような伝染性はありません。

一緒にしないでもらいたい。

心の病なのか？

>>40
悪い言い方をすればそうなのかもしれん。
だが、最早カワサキから抜ける事はできん！！

>>36は初期型のkwsk病。
現在は当てはまらない項目も多い。

普通の体格の男の人が乗るとカッコ悪いですね(笑)

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　　　　　　 ｀ ーr ､: : : : : : : : : : : : : : : :.|: :,/
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　 　 　 　 　 　!　 i `ｰ!　　| `ｰﾞ　　　　{ｪｿ| Y　.｀Y´
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　 　 　 　 　 　 !　 !　　i 　 !　　　`ー‐　, '　|
　　　　　　　　　`､　 　 !　 ﾄ ､　　 　 ／:|　 ﾄ､_＿_
　　　　　　　　　　} 　　 j.　∨-｀ｰr:'i: : : |　 ! : :|ヾｿ
　　　　　　　　　　|　　　!ヽ. ヽ: : : ': : : : :i　,｢:Y;ﾚi´
　　　　　　　　　　|　　　!, :ヽ. ヽ.-:‐: : :,┴〈:_;.i;<`;-､
　　　　　　 ､-―, '　　 /: : : :ヽ. ヽ: : ;ｲ¬;_|ｲ:､t-r'´
　　　　　＿_,>_ノ　　 / : : : : : :ヽ. ∨ : : : :.ﾄ､:ヾ;｀ヾ､
　　　　　ヽ、＿,　 ／!: : : : : : ￣＼`､ : : : |;_ﾑ: :Yヽ:ヽ､
　　　　　　 _／　　　,ﾚ'´｀`ーr､_: : :`r-､: :｣: : :.ヽ:ヽ:｀;ヽ:｀i
　　　　　　　｀7'_´二j　,-ｲヽ |　|＼: 〕 Lヽ:!: : : : :`､ヽ:!　`'
　　　　　　　　　 　└r'ﾆ｀,ゝ｜ | : ＼＿ 二ゝ : : : :i :i:|
　　　　　　　　　　　　ﾄ-'j-‐=j _l: : : : :＼: : 〈: : : : : |_;|:l

>>43
ハゲ同
チビと女によく似合うﾌﾟｷﾞｬAAry

なんというか、1/1.05スケールぐらいのビミョーな感じなんだよなorz

クーパのような嫁がほしい。

CB223S 　　￥467,250
Ninja250R 　\ 498,000

ホンダ、恥ずかしすぎ。日本人を馬鹿にしてるのか？

セパハンをトップブリッジに取り付けてる黒いソケットボルトが
余りに貧相というか作りが悪いので換えてみた
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1214396650362.jpg

ホムセンでニッケルメッキキャップボルトM8×20mm、2本で200円のを二つ買って付けた
インナーカウルのステンレスキャップボルトと統一がとれて結構良い感じになったと思うが、どう？

渋谷のバイク駐車場に黒が置いてあるのをみたけど、堂々たる存在感だね
これは売れるよ

やっぱり加速はそれなりだね。
ビクスクよりは速いかな。
音は耕耘機じゃないね。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3761638

保証書と分厚いカタログ着た

毎度毎度ながーいテンプレ貼り、乙です。
スレが立つたびに読んでたら、Ninja訓をほぼ全て暗記してしまいましたw

>>50
全開って感じじゃないだろ？
まあ2気筒だししゃーない罠

140km/h迄はキレイに伸びる。

今年度分の受注締め切りいつだっけ？
それが終われば09モデル登場になるのだろうか

今日黒ニンジャ買ってきました！初バイクです。
１台限りの店頭在庫品ということで、なんと土曜には納車されます。
他の店では今年はもう入らないと言われたので即決しました。

納車待ちの方々には申し訳ないですが、お先にニンニンしたいと思います！！

J-TRIPのリア用メンテナンススタンド検討してるんだけど、使ってる人いますか？

居たら使ってる型番とか教えてホスィ…
カワサキ用のロングボルト要るんだろうか？

>>50
7速芋確認しますた

>>57
ロングローラースタンド使ってるよ　V受けなのでフックボルトが別でいります
慣れれば一人でも簡単に挙げられるよ

>>59
トン！やっぱり要るんですね〜
参考になりますm(__)m

ロングのリフトアップが楽なのと、ショートの省スペースさとで迷うなぁ…

初心者な質問で申し訳ないですが、、
今日、何気なしにクラッチレバーを見たけど
レバーの先端とクラッチホルダが常に開いた状態になってて(クラッチ握ってない状態)
レバーが前にも動くんですが、これって仕様でしょうか。

俺はL受けのショートローラースタンド使ってる（JT-126L）
慣れればショートでもロングでも変わらなくなるよ

6000回転縛りがめどくさくなってきた。
回せないとつまんないや。。

>>63
800ｷﾛまで耐え忍んだ感動が待ってる
次は8000回転だが・・・

すぐ乗り換えるなら回しちまえ

>>61
今自分のninja確認したらそうなってる。
レバー全握りでクラッチ完全に切れてるなら問題ナシ！

>63
↑
最初の800kmは近場ツーリングとかで一気に消化したほうが
精神的に楽かも。8000回転回せるようになればだいぶ自由度増すから
もう少しの辛抱だ、ガンバレ！

800kmまでは精神的にきつかったけど1600kmまでが一瞬だった
6000の壁を越えるとかなり楽になるよ　焦らずすばやく慣らしすべし

帰りにはじめて黒にんにであったが　ｶｺｲｲな
マフラーも変えてあった、静か目だったけど良い音してたよ
欲しいとおもた

>>65
早速確認していただき、ありがとうございますっ♪
これで、今日は安心して眠れます。
マジサンクスです。

ﾜｶｯﾀ ｶﾞﾝｶﾞﾙ(´･ω･`)ﾐﾝﾅ ｱﾘｶﾞﾄ

ツーリング行きたいけど、東京は梅雨が本格化してきたね。
昨日、会社がなければ行きたかったよ、どこか遠くへ・・

マフラーの交換タイミングはいつがいいのかなぁ
交換早い方が馴染んだりしますか？
そろそろ1600ｷﾛの青忍です

>>70
こけて凹んだら交換。

>55
もう締め切りらしい。
今日kwsk正規取扱店に問い合わせたら、
『今残ってる分が出たら次のモデルが出るまで待つことになる。欲しいと思ってるなら早い者勝ち状態。』
と言われた。

青忍は人気でもうないのだとか。

>>71
あ、社外品のはなしです
軽すぎて転ける気はしないんだよなぁ

ヨシムラがマフラー出してくれたら即交換

>>73
コレ見てどう思う？おれだったら納車後すぐに交換する。
純正との比較したいから少しは乗るけどな。
慣らし終わるまで待てないし悪いところが改善されるなら、
その状態で慣らしをした方が良いと思う。
第一慣らしなんて、回転数に縛りがある、マフラー変えたい…
なんてガマンばっかりしてたら何にも楽しくない。

http://www.mh-asano.co.jp/mh/slip020-4.html
ほぼ全域でノーマルを上回る測定結果が出ていますが特に6000回転域の谷間が消えています。
高回転域では11500回転からのオーバーレブ特性に優れています。

http://www.mh-asano.co.jp/mh/slip020-5.html
中速域でのトルクの谷間も消えているほか低中速でのトルクが大幅に向上しているのが分かります。
これによりインジェクション車輌で起こる”出だしのトルク不足”を大幅に改善しているのが分かります。

海外サイトで出てるはずなんだよなヨシムラ。
ようつべではヨシムラつけてるからさ…

初心者質問。
マフラーはスリップオンとフルエキゾーストどっちがいい？

>>72
>青忍は人気でもうないのだとか。

バックオーダー分はきちんとあるんですか？

>>72
予約して入荷待ち分は…あるんだよね…
ないならダンボール装備しなくっちゃ！

>>73
>コレ見てどう思う？

すごく・・・大きいです

青忍カッコよすぎ

>77
バックオーダー分はあると言ってた。安心していいと思う。

>78
予約分も大丈夫では。


次の入荷が7月中以降らしいけどいつ来るか分からないとも言ってたよ。

>>75
beetも出力特性改善してますよね
あまりにインプレが無いので不安なんです

>>76
どっちがいい？ って何について答えればいいの？

スリップオンっていうのは、マフラーの出口付近の
サイレンサー部分（バイク物によっては触媒含む）をだけを交換する。
フルエキってゆーのは、フルエキゾーストパイプの略ですのでエキパイ
も含めてエンジンの接続部分から先のマフリャー全部を交換することに
なります。より、明確な効果が得られるのは勿論フルエキ。

でも何がしたいかによるから単純にどっちがって言われても…。
見た目と音だけ変えたいならスリップオンで十分。
サーキットでも行くならフルエキって認識でいいんじゃない？極端だけどなｗ

現行Z1000のマフラーの見た目で出してくれたら交換したいと思う

>>81
�d
しかし7月中盤までずれ込むのか…

>>84
つノジマ
http://blog-imgs-21.fc2.com/n/o/j/nojimajapan/DSCN2269.jpg

出力改善なら断然フルエキ
ただし、２倍くらい高いよなぁ

72さんじゃないが、正規店で聞いたハナシ。
受注は締め切り、ＵＳで想像以上に人気があるらしく以降はＵＳへ出荷する台数が多いらしい。
'08モデルは予約してる人へ渡る分で精一杯な感じだと。運がよければ、、手に入るかも。
ﾋﾝﾄ = Kawasaki車のみを新車で扱う正規代理店

>>77さん
色に関しては何も聞きませんでした。一日も早い納車を願っております。。

>>87
キャブと違ってFIはあんまり極端に空燃関係はいじっても仕方ない。
一定のレンジ以上にするとリミッターかかって制御されるから。
だから昔で言うフルエキ程には効果が体感できなくてガッカリすると思うよ。
まぁECUいじれれば別だけど、FIにフルエキをポン付けしても費用対効果の面ではオススメできない

軽くなる分の体感くらいはあるだろうから
マフラーは重量でチョイスする方がいいかも知れない

乗る人の減量が一番効果てきめんだったorz

>>83
ありがとう。
質問があいまいなのにちゃんと知りたいこと教えてくれてありがとう。
マフラーを変えて結果がいいのがどちらかが知りたかった。
今度から質問はちゃんとするようにする。

>>86
ノジマからでてるだ…
調べてみる。

>>89
そうなのか？？
じゃぁ…スリップオンで十分ってことも言えるってことか…

>>90
確かにマフラー6割軽量って書いてるね
あと、純正より熱が籠らないことに期待

>>81
>>88
ありがとうございます。男爵で予約したんで若干の不安は残りますが7月まで
気長に待ちます。来年までは流石に待てませんがｗ

フルカウルだからエキパイ隠れて
チタンに変えても意味なさそうなんだよなぁ

ところでIFのECUって製品化してるとこある？
原付のECUは見たことあるけど

>>88
USの話は初耳だ〜

>>85,92
青忍は無いけど緑、黒なら何とかって話だったから、
慌てて試乗して意外と良かったので手付けてきた。
後は共に待つしかないｗ

U字ロックについておさらい

193 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日：2008/04/27(日) 15:12:54 ID:jlSOUa6T
シート下に収納できる、U字ロックってどういうやつ？

235 ７７４ＲＲ[sage] 2008/04/27(日) 20:16:02.00 ID:icSxBDK5
自分は長さ250mm、幅194mmのX-EUROPEのXL-201という製品
多分このサイズが限界だと思う

269 ７７４ＲＲ 2008/04/27(日) 21:22:56.00 ID:KrUGKgQB
純正Ｕロック買ったのでサイズ言います。参考にしてね。
長さ：ロック状態で約330mm
幅（Ｕ字部／ロック部）：約130mm／170mm
Ｕ字部の太さ：約20mm
Ｕ字部のＲ：約60mm（円形と仮定）
ロック部の太さ：約37mm（突起部除く）
けっこう細長い造りになってます。
Ｕ字部の内法幅が110mmなので前輪タイヤがギリギリ通るくらい。

277 269 2008/04/27(日) 21:57:31.00 ID:KrUGKgQB
以下、図りなおした修正版
長さ：ロック状態で約330mm
幅（Ｕ字部／ロック部）：約140mm／170mm　　←訂正
Ｕ字部の太さ：約18mm　　←修正
Ｕ字部のＲ：約60mm（円形と仮定）
ロック部の太さ：約37mm（突起部除く）
んでＵ字部内法幅は約105mmね。

スマソ85,94の間違い･･･

>>92
車の話で申しわけないんだが、純正の紙エアフィルターから交換する社外エアフィルターで
HKSの毒キノコとかTRUSTのSUS POWERとかAPEXの…あ、APEXは倒産したか。
まぁそんな各社が非常に困った自体に陥っているんだ。
連中は純正フィルターよりも空気抵抗が少なく流入空気量が多くなるってのを売りにしてんのに
今の新しい車は取り付けると警告灯が点くのが多いんだわ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/259691/car/152767/688530/parts.aspx

今の車はみーんなECUで制御されてるから補正範囲を超えた過大空気を入れても
それに対しての燃料調整がレンジオーバーしてIOP+として処理されるから警告灯がついてしまう。

当然給排気と燃調なんてどっちかいじったら反対側も調整しないと燃焼の三要素から言って
逆効果なんだけど、今のはみんな制御、制御。コンピューターの時代だから
その調整幅が狭い＆個人では調整できない。だから体感できるほどの効果は少ないと思うわけ。

>>95
今ンとこ国内には無い。海外のリスト見て見たけど見つけられなかったから無いと思う
http://www.kawiforums.com/showthread.php?t=105092

どーでもいーがまとめwikiの諸元が間違ってる。
乾燥重量は153kgじゃなくて151kg。（↓ソース）
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/spec.jsp

ちなみにカタログも153kgと誤記していたと各店にお知らせがありますた。

あと既出かもしれんがアクセサリーカタログの色の表記が間違っとるｗｗ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1214410469909.jpg

>>100
イナ…ズマ…？

もう世界でぶん取り合戦起こってるんすねニンジャ２５０Ｒ。

関係ないけどストライカーのフルエキって一体…
http://www.rakuten.co.jp/marutomiauto/603387/930153/
http://www.striker.co.jp/jpn/cgi-bin/c-board/c-board.cgi?cmd=one&no=89&id=racing

関係ないけどここはマフラー開発中って解釈でよろし？
http://cooride-net.com/micron/micron5/micron5.htm

関係ないけどa-techのドライブチェーンガードがラインナップから外れて削除されとる…

関係ないけどこれってこの前の職人さん？
http://minkara.carview.co.jp/userid/181476/blog/9318697/

関係ないけどストライカーのフルエキって一体…
http://www.rakuten.co.jp/marutomiauto/603387/930153/
http://www.striker.co.jp/jpn/cgi-bin/c-board/c-board.cgi?cmd=one&no=89&id=racing

関係ないけどここはマフラー開発中って解釈でよろし？
http://cooride-net.com/micron/micron5/micron5.htm

関係ないけどa-techのドライブチェーンガードがラインナップから外れて削除されとる…

関係ないけどこれってこの前の職人さん？
http://minkara.carview.co.jp/userid/181476/blog/9318697/

ttp://blog.goo-net.com/forest/
青欲しい人急げ！

連投ミス　スマソ…orz

>>88
> ＵＳで想像以上に人気があるらしく

ちょっとまて。北米GPXですら年1万台売れていたというのに、
新Ninjaはどれだけ売れてるんだw

というか、日本市場限定のHYSのビグスクなんか最早目じゃない！？

>>62
レス遅れたけどありがとー！
V受けとL受けの違いがわかんないんだけど、L受けなら別売のロングアクスルボルトは不要？

>>56
お前ダンボール組をおちょくってんのか？！
いい加減にしろよ・・・

>>109
いやなら店巡りしろよ引きこもりが

ＧＯサインをもらえない俺はダンボール組もうらやましいがな

.　　　　　　 　 　 ／⌒＼　／／　　　　　　　　　　　　　＼　　　`＜/////// ＼
　　　　　　　　／-― ﾉ7 Y〃　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　 　 `く二￣∨/}
　　　　　　 ／/ 　 ／///|/　　　　　　　 /　　　　 　 　 　 |　　　　 　　＼ヘ |//
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　 　 　 　 　 〈//////│　　　　　　 ‐七 7'´|　|!　 　 　 /＼!　:|　　 　 |　　 j ハ
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　　　　　　 　 | |　　|　 |:　　　 /　 　 /j,斗-z∨|　　　/　ﾆヾ　∧ 　 　 |　　│　|
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　　　　　　　 /│　 |　 |　 　 /|.　 〃7{::::ﾟﾄｲ|　 l／　　 ﾊ_ﾉ: ﾄヾ,|　　./　 　 ハ　|
.　　　　　　 /　,!　　ｌ∨|　　/　|　 /{ {∧ ﾉ｝ﾘ　　 　 　 |∧ jﾘ　}}|　 /　 　 /　 }ノ
　　　　　 ＜／j　　　　 ｌ　/│ |　　|弋辷少／／／／ﾋ辷ﾝ　/ j／!　　 ∧
　　　　　　 　 │　　　　∨　l　∨　|　 ／／／／／／／／ ,'　　　|　　人{
　　　　　　　　 ',　 　 　 ∧　|　　　卜　_　 　 　ー '　　　　 ノ　　　 |イ/
　　　　　　　　　＼ 　 　|　Vﾍ　　　{／　{＞ ､ _　__/⌒`＜| 　 /　/ '/　　　
　　　　　　　　　　 ＼ 　|　　xﾍ.　 ヽ＼　Y　 　 ｢Ｖ⌒　　　ヽ_/|: /∨　　　　
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　　　　　　　　　　　　　 /'　 ＼＼ ＼{　　 　 �Y＿_／／／　_ﾏ
　　　　　　　　　　　　　 ｱ＞､　＼＼　　　　　/　　／／　 ／∧

>>110
ボケ！もう８店舗まわったわ！！！！
アフターの事考えたら遠く行けるか！！！！

俺は30くらい回ったぞ
妬む前に行動しろ

遠くまで探しにいけないなら大人しく待ってればいいじゃん。
ここで吼えて納車時期が早まるとでも思ってるの？

7月中に納車されなかったら、やけくそでGT２５０R買ってみようかな。と思う。

好きにしろよ
チラ裏にでも書いとけ

ところでこのバイクはとても扱いやすくていいね
ビッグネイキッドにも乗ってるけどこっちのほうが全然楽しい
やっぱり日本では250で十分だね
30店舗回って100キロ離れた店で買ったけど後悔はしてない
買って良かったNINJA250R

チラ裏www

HYOSUNGはやめとけ…
色々調べれば分かると思うけど。
09'モデルが出るまでつなぎでKSR110買ってで我慢しようぜ。
まぁそのKSR110も08'モデルで…

>>119
いや、乗ってみないとわかんないでしょ？
人間は、実際自分で経験しないと、何事も本当の事は理解できない。
乗って感じた事をスレ立てて書きまくるつもり。
俺は実際乗ってもいない車両は叩かないのがポリシー。

乗って糞だと感じたら、即売る。　最低でもバロンなら20万で買い取るだろうから。
そして次はホンダの新型Vツインを買う。

まあ、7月中に忍者が納車されなかったら、の話ですけどね。

>>120
３０万以上ドブに捨てるのかｗ
生産中止モデル買っとけよ

>>121
生産中止モデルは今2台持ってる。

車を趣味にするの止めてから、こんな調子。
エキマニ買う金で、250ｃｃ一台買えるからね。

>>122
4輪弄りやめると途端に懐が暖かくなるよな
自分もその反動が2輪はまっちゃった感じ、4輪だと我慢しなければならなかったのが
2輪だと思う存分金掛けていけるのがいい。

>>100
ブルーなイナズマ…

そんな歌あったなｗ

GT250Rはオレもアリかなって思ってる。
ninja250選んでる時点でスペックよりコンセプトで乗るって感じだし、
GT250Rは実燃費平均でリッター３０走るらしいし。
赤男爵で乗り出し５０万以下って言ってたし、用品５万円分貰えるし。
ただ油冷（オイルクーラー付きの空冷ってコト？）ってのとかが気になるなぁ。
猛暑日は熱ダレしそなぁ・・・

おや、意外な反応・・
>>123
バイク用のチタンフルエキ（エキパイ〜サイレンサー）が10万って凄く安く感じない？

>>126
うむ、かなりお得に感じるし、気に入らなければすぐ違うものにチェンジできるのもでかい。
4輪ならマフラーすら買えないしな。

もっと早く2輪の魅力を知っていればと後悔してるｗ
メンテが全て自分で出来ちゃうのがいい。
エンジンや車高調のOHなんて4輪じゃ絶対自分ではやらなかった（出来なかった）

GT250Rのスペックは兎も角、韓国車に命を預けるというのが問題だな

>>127
だね。車じゃエキゾースト全部交換とか一人でやる気起こらないｗ

>>128
俺が人柱になってみますよ。あと一ヶ月待つけど。

　　　　　　　　　　　　　　.　　"´ ￣￣ ,＞‐…‐-　、
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　　　　　　　　　　　　　／ﾉl ⌒`ト　 ._　　`　´. く__`彡'´
　　　　　　　　　　　 ／イ l｣　　│　 　 ｀ 7ァ′　
　　　　　　　,.　‐==彡'ノ　　 ／:〈　　　　 {::.::.丁￣ヽ
　　　　　　/／　　 　 　 ,.　ﾍ::.::.::.::.、　　　ｎ_::.::ﾍ　　',
.　　　　　 从　　　　　 /　　　', ::.::.::.＼__j＾}│}ヾｭ　｝ '.
　　　　　　　　　　　　 {　　　 ∧::.::.::.::.:Ｖ ﾉ　 '　　} {　 }
　　　　　　　　　　　　 {　　　 {　}::.::.::.::.八　　　　 }:ヽ/ﾊ
　　　　　　　　 　 　 　 ',　　　　 ﾘ::.::.::.::.::.:ヽ　 　 ,' ::.:V |
　　　　　　　　　　　　　 '.　　＼ユ::.::.::.::.::.::/　　/::.::.:: } |

前から気になっていたんですが、
納車待ち＝ダンボール　となった経緯ってなんですか。

ninja250R の対抗車って GT250R か CBR150R だと思うのはオレだけ？

>>131
その話題は過去スレ読めよ。Ninja250Riverとかも出てくるが、
自分で調べる分にはいいが人に聞くな。ここでは禁句だからな。
>>132
全部特定アジアのバイクばっかｗ
俺はDVD-Rとかは絶対日本製じゃないと駄目だ。何より安心感が違う。
まぁ気持ちの問題なんだけどね

潰そうぜ！DAN　ボール！！

Ninja250って、SSの形だけ真似たタイ製のビジネスバイクだろ？

>>135
あなたはなんのバイク乗ってるんですか〜?

>>136
キチガイ粘着荒らしにレスしちゃだめ

俺もNinja出てなかったらCBR150買ってたかもしれん
もしNinja手に入らなかったらどうすっかなぁ・・・

真面目な話
去年、Ninja250Rのスクープ情報が無ければ
今頃ﾋｮｰｽﾝｸﾞに乗ってたと思うぜ

4月頭に予約してまだ納車されてないんだが
スレ見てるとﾄﾞﾝﾄﾞﾝ不安になってくるな…

>>138
日常の足としてじゃなくて趣味程度ならアプリリアＲＳ150とかは？
まぁ忍者の方が気楽に愉しめるだろうけどね

>>140
俺も似たようなものだから安心しろ
てか、今注文したら来年になるらしいよ

>>141
趣味程度だけど気楽なのがいいな
原付買って'09忍者を待とうかな

>>142
まじか…
てかageてごめん
7月！7月！
もうすぐそこ！

もう予約締め切ってるなら案外早いかもな。　と、発売日翌日納車だった俺が言ってみる。
「○○さんの分が確保できて本当に良かったです」と心底ホッとした表情の店主の顔が印象的だったな。

どこの話？
東京だと大型店に普通に店頭在庫あるみたいだけど？

ヒョースン乗ってたら
ツーリング行ってもだーれも話しかけて来なさそうだしなぁ・・。
話しかけられても「ヒョースンすか？ｗ」とか生暖かい言葉を投げられそう。
そうでなくても俺在日が通名でよく使う苗字だし二つセットになるとさすがにヤバイ。

予約受付終了なのか。
カワサキとしても安易に設備投資して増産してみて
その後販売台数落ちてもアレだしな。もともと価格設定安いし。
不満も解るが定価50万切ったカワサキの頑張りも考えてやれよな。
夏過ぎたら中古も出回るんじゃね。

てかアフターサービスってそんなにも重要なのか？

ヒョースンに乗るって何の罰ゲームだ
同じ値段の自転車買うわ

3000台でホントにやめちゃうんか〜、kwskたん・・・

無理に増産してもリコール増やすだけだから

んじゃ、とりあえず3,000人集めたいな
どっかでユーザーミーティングやりたいｗ

3,000台しか無いと言う事はninja250糊は高確率でチャネラーという方程式が・・・！

あとさ市場に出回り過ぎてもリセールバリュー落ちるし。
予約組で最悪に遅くて期限はお盆なのかな。
待ってる人、早く納車されるといいな。

てかカワサキは生産ラインが少ないから3000が限界なんだろ。

ninjaをボーナスで買おうと思ったのに在庫切れなのか！

すいませんが、ここで一つ質問させてください。
ninja250で、高速道路はキツいですか!?
タイヤが細いからトラックとかのすれちがいざまの横風とかでハンドル取られたりしませんか？

そこだけが心配です。

生産ラインは十分多いと思うよ。
ヨーロッパにもアメリカにも日本にも出荷しなきゃならんからでしょう。

アメリカ人にもきっと納車待ちでダンボールつぶしてる御仁いるだろうな…
いや、射撃場通いかもしれん

もしかして、青忍を今コミコミ５０万で買ったら、
３ヶ月３０００キロぐらい乗っても、
ヤフオクでなら４０万ぐらいで売れそうな勢いあるわけ？

>>156
「高速？全然もんだいないよ？」「高速？すげー怖いよ」

どっちも正しい。
このクラスの高速道路走行はライダーの性能のほうが重要。

ちなみに横風への耐性にはタイヤの細さはあんまり関係ないよ。関係あるのは主にトルクだよ。
400cc53pあったってハンドルにしがみついてたりニーグリップがユルユルだったら横風でハンドル振られるよ。

高性能の人乙。

横風怖いバイクに乗ってる。
YAMAHA TDM850
横から風が抜けなくて全部当たる。
横からの風すげえ怖い。ハンドル取られる。

>>160
なるほど。乗り手に左右されるんですね。

当方半年前に免許取得してから一度もバイクに乗ったことがない初心者です。
まだバイクでは最高時速40キロまでしかだしたことありません。ちなみに教習車ですけどね。

忍者250はかっこいいしエントリーモデルによいかなと思っていたのですが、横風に煽られ恐い思いするぐらいなら、素直に免許規定内で買える400ccにすべきか…

迷いますなー

アンカー番号間違えました。申し訳ありません。

>>159
正しくは、こちらです。

>>162
個人的には前乗ってたフルカウルのCBR250RRより
横風楽になった気がするよ。
でも基本的にはフルカウルは横風の影響を受けやすいよね。
逆にネイキッドだと向かい風にやられると思うけどｗ

>>162
フルカウル車で「怖い」とか言ってるなら高速なんか使わんでもいいｷﾓｽ

とFTRで以前中央道を走ったことがある俺が通りますよ〜

俺なんて2ちゃで散々たたかれたXL230に乗って高速走りまくってるぞ。
100km/hだとエンジン涙目だｗｗ

>>162
パワーを求める、高速乗るなら明らかに400
町乗り、峠ヒラヒラならﾆﾝﾆﾝだな
ダウンサイジングしたけど、排気量には越えられない壁がある

>>27
亀レススマンです
聳え立つテンプレに埋れて気付かなかったｏｒｚ

今週末にでもFRPシートとかたどり粘土でも買ってきて作ってみようと思います
できたらうｐします

>>162-165
自分はＣＢＲ250Ｒからの乗り換えですが高速安定性は大差ないように感じます
どちらも最高速付近での巡航も十分出来ます
横風風速15m以上は流石にきついですが

　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.:/:..:..:../:../l:::!::..:: : : : : : : :!　ヽ: :', :ヽ: .　.　ヽ　',
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　　';::::::::::::::::!:::ｌ:l::::.:.:.';.:.| !{　 _,,ｘｩｧ示'＾ヾ　　　　ヽ　　{t込.,_　 ｌ' /.　,　!
　 　 ､:::::::::::::';::lﾑ:::::.:.:.v!　 ,〃{Yfiﾘr'^　　　　　　　　　`−"´　ﾉ/:〃′
　　　 ヽ::::::::::ﾊ::い:::::.:.:ヽ　｀` ど辷うゝ'　　　　　　　　///// ´/://
　 　 　 ｀､:::::{.ハ´ﾍ:::::.:.:ぃ、　　　/////　 　 　 　　{　　　 　 /ｲ
　　　　　 i::::::',　 ヽ.{＼:::.＼　　　　　　　　　　　　　 〉　　 　 　 !
　 　 　 　 !::::::ヽ.　{_｀ヽ＼､ー　　　　　　　　　　 　 '　 　 　 　 ,
　　　　 　 |:::::::::::｀丶､｀′ ｀　　　　　　　　　　　　　_,　　　　, '　　　軽くイっちゃった…
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第二京浜の横浜から少し川崎よりに行ったところにあるカワサキ屋の店内に
黒があった気がする。栄和自動車販売(？)
通りすがりにチラ見しただけなんで責任は持てませんが。。。

>>161
TDMってタンク周りにカウルがあるだけのハーフカウルモデルですよね。
他のバイクと大差ない気が。車高が高いせいかもしれませんね。

>>162
高速を使ったロングツーリングが主目的なら排気量を
上げたほうがいいかもしれません。
横風はどれも大差ないと思いますよ。
逆に言えば風に煽られないバイクはありません。

>>162
６００ＳＳと２５０ネイキッド海苔でつけど、
とばさないならどっちも普通に高速大丈だと思いまつ。
排気量よりカウルの有る無しのが大きいかなっと。

来年も作るんでしょ、じゃまだ焦る時間じゃない

>>172
その通り。大型NKより中型RRのほうが高速巡航は快適だったよ。
一発免停にならない速度域なら。

高速での安定性は重いのが一番だろ。

その重さが街乗りでは辛いから一長一短なんだよな。

皆様
レスありがとうございます。
>>162です。
高速道路の走行は、カウルの有無も重要であり高速を多様するなら400ccの方が良いということですね。

説明不足で申し訳ありませんが、私が忍者250の高速道路で走行する場合、不安箇所がまだあります。
それは、細いタイヤです。
あの細さでトラックの巻き上げる横風やトンネル出口付近の風を耐えられるか心配です。
そんな細かいこと気にしてたら一生バイクなんて乗れませんねｗｗ

忍者海苔の先輩方、高速道路での体験談おねがいします。

千葉では普通に緑が売ってるんだが…

皆様
レスありがとうございます。
>>162です。
高速道路の走行は、カウルの有無も重要であり高速を多様するなら400ccの方が良いということですね。

説明不足で申し訳ありませんが、私が忍者250の高速道路で走行する場合、不安箇所がまだあります。
それは、細いタイヤです。
あの細さでトラックの巻き上げる横風やトンネル出口付近の風を耐えられるか心配です。
そんな細かいこと気にしてたら一生バイクなんて乗れませんねｗｗ

忍者海苔の先輩方、高速道路での体験談おねがいします。

>>178
ＺＺＲ400買えばいいんでね？マジで

>>168
奇遇にも昨日買いに行きました。
シリコン離型材とポリクロス、あと紫外線硬化型FRPプリプレグシート。
シートで試作品作って良ければそこから型おこしてポリクロスかガラスクロス
で薄ーく作ってみようと思います。アイラインが厚みあったら変だしｗ
ちなみに紫外線硬化型FRPシートは県内最大のホムセン＆JOYFUL-2って画材屋でも
売ってなかったからネットで調達しようかと…。
まぁうまくいくか分からないから型取はまだ考えてないけど。。
てかその前にまだ納車されて…orz

>>178
風とタイヤの細さって関係あるん？
別に問題ないでしょ。そのくらいで安全性が脅かされるなら商品として成り立たないよ。
あとトンネル出口や橋を渡るときの横風の影響はどんなバイクだって多かれ少なかれ受けるわけだし
法廷速度無視してぶっ飛ばしたら別だけど普通に乗ってりゃ問題ないでしょ。

40キロしか出してない奴に、何言っても無駄だろ

前90後110のクラブマンですら余裕だというのに

風とタイヤの太さは関係ないでしょ

お前ら！kwskからタンクパッドとリムストライプが発売されたぞ！

高いけどなｗ

まず最初の１台は浮気しないで、一番気に入ったの買え。
で、不便あってもあきらめろ。
じゃないと後悔するよ。

好きなら多少の苦労は我慢できるはずだ。

俺は最初の一台は妥協して買ったけど、乗り続けていくうちに愛着わいてきたけどね。
当時工房だったし、金銭的に無理もあった。

>>178
>そんな細かいこと気にしてたら一生バイクなんて乗れませんねｗｗ

気にしすぎ、ではなく考え方が間違っていると思います。

すべての場面で理想的なオートバイなど存在しません。バイクの特徴は
様々ありますが、その特徴に合わせてあらゆる走行シーンに対応していく
のです。固定された走り方のパターンがあって、バイクをそれに当てはめる
というものではないです。高速が疲れるバイクなら、速度を落とすとか
休憩を多く取るとか、いくらでもやりようはあるでしょう？

まずはバイクを所有してみて、バイクの特性をを知ることからはじめては
いかがですか。ニンジャ２５０Ｒならオフロードを走るのでもなければ
不都合を感じる場面はまずありません。

神奈川２４６沿いのレッドバロン川崎店？にninja緑があるのが見えたな
売約済みかもしれないけどほしい人は聞いてみるといいかもね

>>177
このスレはそういう話が通じないみたい。
品薄感の煽り目的の書き込みばっかり。

自分の周りだけが世界の全てとか思わないほうがいいよ

埼玉１７号沿いの男爵にＮｉｎｊａたくさんあったぞ
ざっと五台はあった

ついでにいうと試乗車もあったよ
緑だけど

>>192
TEL番わかる？

前から足で探せばあるぞって言われてんじゃんｗ

と言うわけで7月納車で青忍が手に入る予定＠東京
人生初バイクだぜ〜

【国際】 「ニンジャがあらわれた」 小学校が一時閉鎖…米★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214549653/

忍者キャプター

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>>179 のZZR400 禿同
でもZZR400を買ったら >>178 は新車おにんにんに未練が残り、
０９モデルに乗り換えるに５０万おにんにん。

ってか、大丈夫だよ！ >>188 の言うとおり、オフロード以外はなんら問題無いお。
原付で夜のバイパス走る方がよっぽど危険で怖いから(。･д･)oうん

>>178
とりあえず買っちゃえば？ninja
不満も出てくるだろうけど
バイクを所有してみると
今見えてないことが色々見えてくるからさ
そんで、次にバイク買うことがあったら
そのときに生かせばいいじゃん
多少なりとも惹かれたならGoだと思う

迷ってたら、今年中には買えなくなるよ。

>>162=178
の人気に嫉妬

今年の盆休み逃したら雪国地方のやつはもう今年中に買うメリットが殆ど無いよな。

船はもう出ているのだろうか…

届いたー♪しかし暗くて貼れない。。
張る前にタンクに何か吹きかけたほうがいいのかな？

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1214565343072.jpg

>>205
ピッチクリーナーがマジお勧め

つ無水アルコールかシリコンオフ

ビッチクリーナーは確かにほしい

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250ninjaを出掛け先の駐車場で見たんだけど
なまで見ると写真以上にかっこいいね

ﾝﾀﾞのリッターツイン乗りですがセカンドに欲しいと思いましたw

>>185
kwskのHPにはあい変わらずシングルシートのみで載ってないけど。
バブルスクリーンはいつだ？

>>178
だから横風にタイヤの細さなんか関係ないって。
前方向へのベクトル（トルク）に横方向へのベクトル（風）が合成されて振られるわけだから。
（ちなみに車重もよく言われるほどには関係ない。800〜900kgある軽自動車だって横風にあおられるしな）

最大トルク2.1 kgf・mのフルカウルバイクで高速80km/h巡航できないなら一般道も走れないよ……

皆様、ありがとうございます。
シリコンスプレーとパーツクリーナーしかない。。。orz
シリコンスプレーとシリコンオフって違う物ですよね？

同じだからたっぷり吹き掛けてね
グリスとかオイルでもいいよ

>>203
冬はＸＲ２３０で雪道暴走するから大丈夫ｂ

ありがとうございました。
雨降ってきたから、今度貼りまつ。

曲がり切れないっ！って思ってもスルッと曲がれるバイクだな
あのタイヤの細さが影響してるのか

詳しくないけど前後の細さ(と扁平率)の差で
曲がり具合が決まるんじゃないの？

ヒラヒラが楽しすぎる

１００ｋｍ越えたんで初めて７０ｋｍ/ｈ出したんだけどお尻をこちょこちょされてるような感じがした
あと３０ｋｍくらい手袋梨で走ったら手が痺れた

縦に横たしたら斜めのベクトルだから関係あるじゃんと思うのは俺だけ？
尤も常識的にタイヤの太さが1メーターのと1センチのとで考えればいいっしょ

>>220
絶妙のバイブがあなたを絶頂にいざないます

脳内メイカー
　　　　買買買
　　 買買買買買
　買買買買買買買
買買買買買買買買
　買買買買買買買
　　買買買買買買
　　　 買買買買

信号待ちのときにフラフラ、フラフラすると思ったら、
揺れてるんだな・・。
タイヤが細いせいだと思ってた。

オレは最初、燃料がチャポチャポしてんのかと思ったｗ
パラツイン初体験！

引っ掛かると赤が長い信号につかまったのでアイドリングストップ。
しばらくして信号がかわりそうだったのでエンジンONにしたら、盛大なピィィィ来たッｗ
タンクの妖精さん久しぶり〜！！

>>226
夜はテールランプ消えて危なくね？

Ninjaってフルカウル付けた耕耘機みたいじゃね？
うるさいし遅いし

そういやFIのバイクってキルとインジェクタは連動してるんだろうか

>>180
紫外線硬化型FRPプリプレグシートと紫外線硬化型FRPシートは違うものなんですか？
自分は明日東急ハンズに行って探そうと思います

早く納車されるといいですね！
因みに何色を注文しましたか？
自分はライムです

>>205
もしかして欧州からの通販ですか？
日本でもとっとと発売して欲しい…

>>227
キーオフにしてからすぐにオンにすれば大丈夫

慣らし運転って普段通らない夜の工場地帯とか人気のない所に行くよな
前のバイク初めて買った時を思い出した

慣らしは車体への負荷を徐々に上げて行きながらするのが良い
○○kmまでは○○回転、というのはあくまで目安よ

>>230
同じ物ですよ。
自分はキャンディーイナズマブルーですｗ >>100

また週末天気崩れるぜぃ！
スカッと晴れろよー！黒ニン最近留守番ばっかりだよー！

週明けに納車されますように

週明けに納車されますように

店には納車されてるのに忙しくて取りに行けないこのもどかしさ

それは納車じゃなくて入荷というのでは？

うらやましいのぅ。

>>238
そっか、入荷か。

一週間ほど前に入荷したみたいなんだが
バイク屋に行く時間が無いorz
来週末には行けるかな…

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　　　　　　　　　　 く　　　 　 　 　 |　　　　　 　 　 j/　　　　／　 ＼
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予約は前から受けてたけど実際の発売日が４月だっけ？
２〜３ヶ月しか経ってないけどもう受注締め切りって意外と早いもんなんだな
まぁ自分としては09モデルがどこまでマイナーチェンジされるか楽しみではある

びいいいいいいいいいいいいいいいいいとまふらー
ttp://dogalog.excite.co.jp/viewvideo.jspx?Movie=48041623/48041623peevee171979.flv

確かに09モデルでの変更点は楽しみだなあ。

一部液晶化でのダブルトリップや燃料計の追加やハザードの追加が行われたら08モデルから乗り換える

メーターは日本精機だから液晶は可能性無くはないけどコンセプト違うから無いと思う。あくまでこの価格で出すことに意味があったのにニッチな部分を高級化して値段が上がったら
世界戦略車としても成立たないし、若年層を中心としたファーストライダーの取り込み(ユーザー層の拡大)
もできないと思う。若者は金持ってないしな。
だから俺が思うに来年モデルの価格キープは間違い無い。
変更内容は細かい不具合は直されると思うしECUの設定も微妙に味付けくらいは考えられる。
あとは、いかに利益率を上げるかに重点を置いて見直しをするはずだから改良って言うよりか改悪になる思う。
見えないパーツにいかにコストを抑えるか等。
このバイクはカワサキの250ccでのフラッグシップモデルとしての意味合いが強いから、
見栄張ってるが利益率最悪らしいからな。

てかいくらなんでも乗り換えることは無いでしょ。
該当部品だけスワップすればいいんじゃマイカ？

>>244
・・・つまり、まとめるとタンクの妖精が消えるとかそういう話ですか？




kwskには以降も値段は頑張って欲しいが、
足が出る寸前ならいっそもうちっと上げて欲しいが

>>244
利益率がどうだとか長々と書いてるけど結局カワサキから発表が
あるまで分からないんだろ？
他に理解してもらいにくい内容を書き込むならもう少し整理して
からのほうがいいよ。

>>227
そこでキルスイッチですよ

鳥取の赤男爵で22日入荷、26日納車。 ライム。
予約は発売1週間後の4/12日の夕方。 1人目だったらしい。
この店で確保できたのは3台のみで、その中に青はないらしい。
22日に店に見に行ったときにはすでにオーダーストップになっていた。

という田舎の現実。

過疎地で購入を考えている人は、都会のお店に直接問い合わせたほうが早い気がする。

ここに2台あるって言ってた。
千葉県住民は急げ！
http://www.kawasaki-motors.com/ark/ArkInfo?ark_no=0216100

>>230
タンクパッドは確か一昨日日本でも発売されてます。5000円くらいだよ

ID:TvBZ1h0a　はツンデレ属性だな

コレカラニンニンシテクルヨ

>>194
多分ここだと思うhttp://www.redbaron.co.jp/shop/200705/post_465.html
通りすがりだったからよくわからなかったけど試乗車あったから俺もいってみるかな

　　　　　　　　　　　＿＿＿　　 ,へ、　　 ＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　|＿　　/　　i　　 ＼　|＿＿　　 |　　＿|￣|＿＿　ロ口
　＿＿|￣|＿＿　　　 /　/　　 |　 iヽ／ ＿_／　∠　　|＿　　＿＿|
　|　　　　　　　 | ○　 |　 |　　 |　　l　　|＿＿＿__ ｀ヽ　　|　 l　 ＿＿_
　￣￣|　 |￣￣　　　 |　 |　　 |　　|　　　／￣ヽ　|　 ｝　 !　 !　|＿＿|　 ＿＿＿
　　 ／　　￣￣＼　　ヽ　｀ー´　ノ　　　｛　 ○　V　 /.　 |　 |　＿＿　　|＿＿＿|
　 /　/|　 |￣＼　 ヽ　　＼＿／ 　　　　　＼＿＿／　　 |＿|　|＿＿|　　　　　　／
　｛　 し　 |　　　|＿|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　 　 　　／
　　＼＿ノ　　　　　ヽ　　　　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____　 　 　　 　 　 ／　　　　　
　＼　　　　　　　　　ヽ　　　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、　　　　　 ／　　　　　　　　
　　 ＼　　　　　　 　　ヽ　　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、　　 　 ／　　　　　　　
　　　　＼　　　　 　　　　　　　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i　 　 ／　　　　　　　　　　
　　　　　 ＼　　　　　　　　　　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|　／　　　　　　　　　　　
　　　　　　　＼　　　　　　rヽ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 ＼　　 ／｀ ､>ｉ !Y!""　　 ,＿__, 　"" 「 !ﾉ i　|
　　　　　　　　　　＼< ヽ｀>'ノ＼L',. 　 　ヽ _ﾝ　　　L」 ﾉ| .|
　　　　　　　　　　　　｀‐-'　　 　| ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /‐-,ヘ、
　　　　　　　　　　　　　　＼＿　 レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´ｉ´|　'とﾆヽ

Ninjaにかけて忍者の里、伊賀城まで行ってきたんだが城をバックに写真を撮ったりできないんだね…orz

駐車場ですら
「単車はこの近くには止められないからこの先の信号左折してしばらく行った先にある消防署の横にある駐車場に停めてきて」
って不便な場所に停めるように言われたので、そのまま素通りして信楽のタヌキ拝みに行っちゃったｗ

真のNinja乗りは夜中忍び込んでも撮ってくるもんだぞ

伊賀城なんて忍者の雇い主の居城だろ？
正しい目的地は忍者屋敷だと思う。

日光江戸村でも行っとけ

Ninjaなら城に忍び込むんだ！
ただ証拠は残すなよ！

どうやら次の便ていってたやつが届いたようだな。
バイク屋から来週末納車可能との連絡があった。
通りすがりの店にもライム置いてあったし。

置場とかイロイロの受入態勢ができてないのでいそがねば。忙しくなるぜ。

犯罪に使われたバイクみたいな形でニュース番組に放映されるのは勘弁してくれよ

>>253
沢山並んでるのは本当かもしれないが、
店に今すぐ販売できる在庫車は無いって。

>>255
ここで衣装貸してくれるそうだから
ttp://www.kouka-ninjya.com/
着込んで表で愛車と写真とってうｐ汁
Ninjaに乗ってるのを説明すれば快諾してくれると思うｗ

その瞬間たぶんまとめwikiにうｐ確定だから
頼むぞ〜ｗ

500円で衣装レンタルって安いな。梅雨明けにでも関西忍者屋敷OFFだな。

今月号のKAZEもNINJAで忍者寺だな。　やっぱ青NINJAかっこええな。

ちょっと半蔵門まで行ってくるかな

【二十歳以上の女性】プールでのトイレ、水着をずらして完了！！なんと＞＞＞【７５％】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1213409612/

riverはもういいんだよ

ミラーが見にくいね〜。
どうしても自分が半分くらい映ってしまう。
6Rとか10Rもこんなに見にくいの？
どこかサードパーティでいいの出さないかね〜・・

>>260
７月予定の船便　もう着いたの？　本当に着いたの？

なんか涙が出てきた

>>270
きたのか！？
ついにきたのか？
俺も七月になったらバイク屋行ってくる！

>>269
俺はりゃんめん(何故か変換ry で張りつける曲面ミラーくっつけたよ

純正ミラーを曲面加工するのって高いんだろうか？

>>269

ttp://jp.youtube.com/watch?v=0GOse6KIDS4

こんな感じにすればいいんでない？

>>269
フルカウルのバイクにしてはかなり見やすい方かと

もうきたのか！
きた！メイン船便きた！
これでかつる！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　/／＞=''"二二=-'"_／　　 ノ''''')λ彡／
　　　　　　　 ,,/￣''l　　　　　　 彡/-'''""￣-=彡彡／　,,-''",,,,,,,ノ .彡''"
　　　　　　　(,　 ,--(　　　　　　彡 ,,-- ===彡彡彡"_,-＿　　　ヽ　Υ
　　　　　　　ヾ-( r'''''＼　　　　／／=二二''''''彡ｿ￣ ∠__＼ .＼ｿ　 .|
　　　　　　　　　＼;;;;　 ＼　　　Ζ彡≡彡-'''',r-､>　　　l_"t。ﾐ＼ﾉ,,r-v　　　／￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 )''／／rl_--::::::::::::::::/:/ヽ"'=--":

>>274
そしたらCBR250RRって、劇的に見やすいバイクだったんだね・・

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　　　　　　　　　　　　にミｭ_ ＼ ｀　 　 　 r　 ﾌ 　 ｲ　ノ⌒ヾ
　　　　　　　　　　　　　／ﾉl ⌒`ト　 ._　　`　´. く__`彡'´
　　　　　　　　　　　 ／イ l｣　　│　 　 ｀ 7ァ′　
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　　　　　　　　　　　　　 '.　　＼ユ::.::.::.::.::.::/　　/::.::.:: } |

こけました＞＜

アッパーカウルと右サイドカウル割れて
ステップとウインカーが取れて
サイレンサー擦った　　つз｀

いくらくらいになるんだろ？？？

唾つけときゃ治るって

>>279
なんでこけちゃったの？
状況教えてくだしあ＞＜

今まで乗ったバイクは多少ハデにこけたりしても
レバーが折れたりウィンカーが少し削れたり割れたりで
そこまで被害が出なかったんだが忍者の報告見ると必ずカウル逝っちゃってるよな

>>281
マンホールの上でブレーキかけちゃって・・・
雨はやんでいたけど、少しぬれてたorz

>>263
http://rababulover.tripod.com/kumite.html#top

このままバイクに乗れば良いんですね？

おれはGPX系パラツインより、エリミVのVツインの方が元気そうで
あれでSS出してほしかった。
スズキがあのエンジンをOEMでSV250Rとか出してくれんかな。

マンホール…ﾃﾗｱﾌﾞﾅｽ

>>285
それ同じエンジンじゃん。

　　＿人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人＿　
　 ＞　　　　　ゆ　っ　く　り　し　て　い　っ　て　ね　！！！　　　　＜
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>>283
まじか…ご愁傷様でした…
体が無事で何よりです

8000まで使えるようになったけど実際のところ普通に走る分には8000なんて使わないなあ
1600キロの慣らしは長すぎるだろとか思ってたけどそこまで気にする必要もなかったか

それはそうと既出かもしれないが適当に買ったワイズギアのヘルメットホルダーが
ニンジャにぴったりくっついて嬉しかった
http://store.shopping.yahoo.co.jp/bsm/vma-907936708500.html
多分これ　多分ね

>>260
俺が聞いた話だと7月20日っていうことらしいけどな
予定早まったにしても約1月早まるって現実的にありえなくないか？
タイ人本気出したのかな？

>>283
ﾄﾞﾝﾏｲ・・・
体が大丈夫なら良かったじゃない！

ER-6のスイッチ流用でハザード取り付けが仮ですが完了しました。
教えてくれた人ありがと！
使ったもの：ER-6のスイッチ、端子10個、ICリレー

Ninja 250RとER-6はカプラーの端子が違うので付け替えが必要でしたが、
ケーブルの色は全く同じで、やりやすかったです。
作業中に雨が降ってきちゃってメーターの細工ができなかったので、
ハザード時にメーターのインジケータは点灯しません・・・

>>281
初めて峠で同じNINJYA見かけてうれしくなって追いかけたんだけど
腕が全然違ってた＞＜　
調子乗ってスピード出しすぎてＳ字で左のセンサーすって
ビックリしたところで右コーナーで砂利踏んでこけちゃった
レッカー待ってる間熊でないかとひやひやもんでした・・・

>>291
俺も次回の7月の船便のやつの納期は7月20日って聞いた。
まぁ7月20日までには必ずって言い方だったからそれより少し早いと助かるが

つうかケガ無かったのか？
あんまり無理はしないようにな

>>292
ホントに骨折しなくて良かった

ちょうど峠の入り口でER-6ぶっちぎっていい気になってた・・・
改めて腕の無さを再認識させられましたよ

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　　　　 　　　(6|　　　,(､_,)､　　|6) ,,,,(､_,),,, 　 ﾉ|　ノ､＿_!!＿,.､　|　　　、｀^-^´ ,、　l
　　　　 　　　　ヽ　　ﾄｪｪｪｲ　 /　　ﾄ=ﾆ=ｧ　　 /　　 ヽニﾆ.ｿ　　l ヽ 　｀`ﾆﾆﾆ'" 　/
　　 　 ,＿＿__／ヽ　ヽニｿ ／.ヽ 　｀ﾆﾆ´　 ／ヽ　 　　　　　　/　　 ヽ i　　　　i／
　　 r'"ヽ　　 t､　　`ー一''　　　 ｀ ┻━┻　　　｀ー--一 ' '　 ヽ 　　 ｀`‐-‐'´
　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/　　　 ヽ＿＿,,/ 　　 　 ヽ＿＿,,/　　　　ヽ ＿＿,,/
　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ j　　,　　　j　|ヽ j　　,　　 　j　|ヽ j　　, 　　　　j　|ヽ
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>>295
はじめは痛くなかったけど段々痛くなってきました
首むちうちと足打撲と、ひじすりむきました
こけてレッカーでバロンに到着するまでは
バイクの事しか頭に無かったので自分の体のこと忘れてました＾＾；

>>249
983 名前: ７７４ＲＲ Mail: sage 投稿日: 2008/06/28(土) 18:45:18 ID: TvBZ1h0a
ビッグネイキッド・・・・90万円・・・・270km/h

SS・・・・・・・・・・・140万円・・・・300km/h

スポスタ・・・・・・・・120万円・・・・150km/h　（笑


984 名前: ７７４ＲＲ Mail: sage 投稿日: 2008/06/28(土) 18:47:06 ID: THS4jIKO
>>983
ninja250に乗ってる茨城県民かｗｗｗ

【無能県警】いばらきRider 19.0【税金泥棒】
636 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/06/28(土) 09:46:20 ID:TvBZ1h0a
↑のURLはクリックでは表示されないのでコピペして下さい。

Kawasaki Ninja 250R Part 31
249 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/06/28(土) 10:19:21 ID:TvBZ1h0a
ここに2台あるって言ってた。
千葉県住民は急げ！
http://www.kawasaki-motors.com/ark/ArkInfo?ark_no=0216100

普通に横浜のバイク屋にあったよ。黒だけど。
店の外に出して、積極的に売りたがってた。
俺無職だから買えないけど、「買いたい！」っていう人には見つからないもんなんだな。
たぶん、初期ロットの売れ残りだと思う。

>>298
２ｃｈに書けるならまぁ平気か・・・医者には行ったんだな？

別にお前向けだけじゃないけど、CB4スレの天麩羅で気に入ってるのがあるので投下
ケツの2行スゲー大事、お前が無事に帰って着てよかった

・バイク乗りとしての心得

見る人から見りゃ、バイク歴8年の俺なんぞまだまだガキだろうけど、何となく思ってる事を。
個別論は他の人にお任せするとして、心がけ的な事。

一つ目は、公道でいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金出ません。名声も得られません。
貰えるのは赤紙か、死亡証明書と埋葬許可証くらい。
まあ当たり前だけど。

もう一つは、腕前ってのは無視できませんが、それより大事な事は状況把握と予測、判断力。
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。

最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。
煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。

峠道をサーキットと勘違いしているような馬鹿は死ねば良かったのになＷ
実に残念だ

>>298
大した怪我でなくて良かったな。
いつも３割の余裕は残しておけ。

>>303
フルフェイスとグローブしててよかった
今後は絶対気をつけようと思います

>>304
とにかく大きな怪我が無かったようで何より
Ninjaは壊れても金さえ掛けりゃ直るし、代わりもあるが
怪我は治らない場合もあるし、あなたの代わりはいないからね
>>301は初心者の多いこのスレでもテンプレに入れても良い気がする

人によって限界やマージンは違うと思うけど、自分の場合は限界の50%でビビリミッターが働くなぁ
特にブラインドカーブはその先に駐車車両や、センター割ってくる車を想定すると超怖い
実際先日、左カーブでこちらの路肩ぎりぎりまで寄ってきたオバちゃん車がいたが
こちらが止まったので撥ねられずに済んだ、なんてこともあった

>298
首は、後々に出てくる可能性あるから、ちゃんと診てもらいなよ。
そういうオイラは、深夜残業して、タクシーで帰宅途中で酒酔いのランクルに
当て逃げされて（その後、仕事の関係できちんと療養と治療を受けれず）、
頚椎ヘルニアを10数年後に発症したから…。

山道で曲がった先が渋滞とか信号とか
よくあるしなぁ・・よほど見通しがよくない限りは
ヘロヘロ運転した方が良いよ・・。
もしその先に尖った木材に赤旗つけて止まってる軽トラがいたら串刺しだもん。
巧いんだろうけど慢心して大事故起こして集中治療室送りになった挙句
親にバイク禁止令出されてもう乗れないヤツも知ってるし・・。
まぁ俺は全然巧くないけどそいつの前で「テヘヘ・・新しいのに乗り換えチャッタ」
とかピカピカのバイクに跨って言うわけだよ。

なにげにいい流れだな…

守らなきゃなんないものがある身、何があってもまったり走行を心がけなきゃな。
印刷してバイクに貼っとこうかな？(笑)

>>306
それって因果関係あんの？ｗ

すれ違いで一瞬見ただけだから違うかもだけど、16号の町田あたりで初めて自分以外のNinja250Rを見たよ。
ｵﾆｬﾉｺが乗ってました。
ライムもいい色しててカッコイイなぁ。

その女はきっとくの一だったのさ

ttp://jp.youtube.com/watch?v=F7qozm6NizQ

タイとかなら分かるけど、アメリカで250cc乗る人ってどういう購買層なん？

>>313
高校生で車乗れる国だから中学生と予想

【04から】スポーツスター3【最新まで】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214659575/l50

3 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 22:29:04 ID:TvBZ1h0a
ビッグネイキッド・・・・90万円・・・・270km/h

SS・・・・・・・・・・・140万円・・・・300km/h

スポスタ・・・・・・・・120万円・・・・150km/h （笑

ID:TvBZ1h0aは大型二輪免許取ろうな

>>313
「ワイフの買い物の足に買ってあげたぜHAHAHA〜」

って感じかと

実際こんなんじゃね
ビッグネイキッド・・・・90万円・・・・180km/h
しかしネイキッドで100km/h以上はしんどい

SS・・・・・・・・・・・140万円・・・・270km/h
どこで出すんだ

スポスタ・・・・・・・・何これ

>>313
排気量で保険の額や税金がかなり変ったりして
結構なお金持ちじゃないと大型バイクは日本以上に維持が大変だとか

ビッグネイキッド・・・・90万円・・・・270km/h

SS・・・・・・・・・・・・140万円・・・・300km/h

ninja250・・・・・・・・50万円・・・・150km/h　

スポスタ・・・・・・・・120万円・・・・150km/h （爆

>>319
ID: TvBZ1h0a　茨城県在住（笑）

ID:TvBZ1h0aは大型二輪免許取ろうな

ハレは舐めてると�dでもなく速かったりするぞw

　　　　　 , - ､, - ､
　　 , - ､i'･e･ ヽ,,･ｧ, - 、
　 4 ･ 　 ゝ - ､i'e･ ヽ､･ｧ
　 ゝ 　　i e･ 　ヽ､ ,,.-''´|
　|｀"''-,,_i　　 ,,.-''´ 　　 |
　|　　　　"'''i"　　　 ,,.-'"
　｀"''-,,_.　　|　 ,,.-''"
　　　　 "'''--'''"

【無能県警】いばらきRider 19.0【税金泥棒】
635 名前: ７７４ＲＲ Mail: sage 投稿日: 2008/06/28(土) 09:45:10 ID: TvBZ1h0a
昨日125号のこの辺を走ってて、
信号で飛び出した後嫌な予感がしたのでスローダウンしたら、
横道に白バイが潜んでてドキッとした。

125号は要注意だな
http://labs.mapion.co.jp/chizugaki/#/prev/18073/
636 名前: ７７４ＲＲ Mail: sage 投稿日: 2008/06/28(土) 09:46:20 ID: TvBZ1h0a
↑のURLはクリックでは表示されないのでコピペして下さい。
640 名前: ７７４ＲＲ Mail: sage 投稿日: 2008/06/28(土) 18:38:51 ID: TvBZ1h0a
パトや白バイの停止命令には従う必要ないってどこかで見た気がするんだが、
どうだっけ？

そもそも大型バイクならパトを振り切るの簡単だと思うが、
逃げ切れればおｋかな？


Kawasaki Ninja 250R Part 31
249 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/06/28(土) 10:19:21 ID:TvBZ1h0a
ここに2台あるって言ってた。
千葉県住民は急げ！
http://www.kawasaki-motors.com/ark/ArkInfo?ark_no=0216100

ID:3k88rIfN はそんなに ID: TvBZ1h0a
のことが好きなのか？もう結婚しちゃえよ＾＾

>>324
【04から】スポーツスター3【最新まで】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214659575/l50

【04から】スポーツスター２【最新まで】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210599353/l50

983 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 18:45:18 ID:TvBZ1h0a
ビッグネイキッド・・・・90万円・・・・270km/h

SS・・・・・・・・・・・140万円・・・・300km/h

スポスタ・・・・・・・・120万円・・・・150km/h　（笑

スポスタそんな遅くないだろ？小学生？

すぽすたはもう少し出るみたいだが、
アメリカの取り締まりはヘリまで使って徹底的にやるので、
あほみたいに飛ばさない人の方が多い。
巡航速度は100-120km/hくらい。

ヘリきたら、、、、hayabusaでも逃げられないなぁｗｗ

>>328
フリーウェイはアホみたいに飛ばしている車、バイク多いよ。
150越えは当たり前。

フリーウェイでそんなに飛ばしてるってL.A.郊外みたいなカリフォルニアの一部くらいじゃないのかなあ……
たいてい路面ガッタガタだから四輪はともかくバイクはあんま出せない気がするけどな（だから最高速よりトルク重視のクルーザーが多いんだけど）。
モラルでスピード出さないんじゃなくて、単に危ないからスピード出せないというか。

いやまってくれ、スポスタって飛ばすバイクなのか。

今日、津久井で初めて走ってるところ見た。

スポーツスターってかわいいよな。おしゃれっつうか。

ニンジャほすい

>>228見れば判るだろうけど　ID:TvBZ1h0a　は別にNinja乗りって訳じゃないよ

>>242
BEETのナサートってそんなにいい音しないんだな。
まぁ空ぶかし程度だから回したらどうなるか知らんがちょっとガッカリだよ。

　　　　　　　　　　　　　　　 　 ＿＿＿_
　 　　　 　　　　＿＿＿_ ..::／　　　　　＼ 　おはようございますｗ
　　　　　　　 ／　　　　　＼　　─　 　 ─＼　　　　　　＿＿＿
今沖田ｗ ／　　─　 　 ─＼　⌒　　⌒　　ヽ 　 　 ／ 　 　　　＼
　　　　 ／　　　　⌒　　⌒　　ヽﾉ(､_, )ヽ　 　 |　　／ ―　　　― 　＼ 　仕事？ありえませんねｗ
　　　　|　 　　 　 ,ﾉ(､_, )ヽ　 　 |-=ﾆ=-　 　／ ／　　　⌒　　⌒　　　ヽ
　　　　 ＼　　　　 -=ﾆ=-　 　／:.　　　　 　< 　|　　 　 ,ﾉ(､_, )ヽ　　 　 |
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼⌒￣ ⌒⌒〜 ＼　　　 -=ﾆ=-　　 　／
　　　〜⌒ ⌒￣⌒ ⌒￣ ⌒⌒〜　　　　　　　　　>　　　　　　　　<
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　／⌒ ⌒￣⌒ ⌒￣ ⌒⌒〜

みんな乗ってるときに自分のバイクの排気音聞こえてる？
俺はエンジンのメカノイズとタイヤのロードノイズと風切り音
しか聞こえてこねーんだが
ノーマルマフラーだからかな

俺のは最近チェーンの音が気になりだしたな

今日は雨でニンニンできません

>>340
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210514612/

>>339
排気音が静かっていいことじゃん、それともマフラー交換して珍走みたいに
したいってことかい？

>>343
いや、耕運機とかいう人いるでしょ？
そんでよく乗ってるときに音聞こえるなーって思ったのよ
俺はマフラー変える気ないよ

耕運機なのはアイドリングの時じゃね？

バイクを分かっているやつにとってはあのサウンドがいいのですけどね。BMWのBOXERツインとか高級なバイクはすべてこの音ですよ。

>>300
１号線沿い？

別に走ればいいじゃんＷ

乗ってるときはエンジン音あまり聞こえないね
まだ慣らし中で、8000回転とかで回したことないからどんな音なのか気になる
周りに気づいてもらえる必要最低限の音が出てりゃそれでいいんだけど

一つのバイクに乗るって言うことは欠点も含めて好きになるって事なんだよ
音が耕運機ｗｗｗ　って場合でも　だがそれがいい！ってなもんよ

ストライカーのマフラーが売ってたんだが
実際ついてるバイクの画像見てみたいな…
初心者だから(初心者じゃなくても？)付けてこするかどうかとかわからない…

逆にバイクは嗜好品だから、気分を盛り上げる数値以外の性能は欲しいと思うね。感動性能というか。
カッコ良かったりエキゾーストノートに迫力があったり、鋭い加速だったり。まぁうるさいのは別問題だが。

所詮250は妥協クラスという一面もあるが、車種買いされるNinja250Rだからこそ妥協できないという面もあると思う。

こいつに二本出しマフラーって出るのだろうか

>巧いんだろうけど慢心して大事故起こして集中治療室送りになった挙句
>親にバイク禁止令出されてもう乗れないヤツも知ってるし・・。

親戚の兄ちゃんがまさにそれだったな。
バイクは廃車。

Ninjaが追求した性能は、
「速さや軽さ」などのスペック上の性能ではない。
「ライダーに如何に感動を与えるか」という性能なのである。

感動はしなかった。
よくがんばってるな　とは思った。

　　　　 ／￣￣￣｀⌒＼　　　　ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡　　　　　／⌒｀⌒｀⌒｀ ＼　　 　　　／´ ／ ノﾉﾘ ｀ヽ,
　　　 /　　　　　　　　　　ヽ　　　 l 　i''" 　　　　　　　i彡　　　 /　　　　　　　　　　 ヽ　　　/ 〃 / 　　　　　　 ヽ
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アメリカで売れてるってどういうこったい？
あんな馬鹿みたいにガタイがデカイ連中がこんな小さいバイクを買うなんて？？？
まだ巨漢に成る前のスリムな低年齢層の入門バイクとして売れてるのかな？

幾らガソリン高くたって、あんな巨漢がこんな小さいバイクをチョイスするとはどーー考えても思えないんだが

アメリカって巨人族で平均3mくらいなのか？低くて2mとかなの？
何をどーーー考えたのか・・・・

ガタイがでかい基準で作られてるのが不便な人達。
アメリカなんか特に色んな人種いるだろうし。
あと小さいのが好きな人。

Under400誌の開発者インタビューによると北米のGPX250Rは
・女性向け
・40才以上の男性の通勤・町乗り用
がメインターゲットだったそうな。

今回の新Ninjaなら加えて若者需要も開拓できそうだよね。

>>359 日本語でおｋ？　意味ワカンネ
>>360 なる程。女性向けなら解るな。でも４０才以上の男性って。。。
身長１８０　体重６５�`の俺でもこのバイクは相当小さいのだが。。。

身長俺並かそれ以上で、体重１００�`オーバーがスタンダードなお国でninjaって窮屈じゃ無いのかな
アメリカは人口が多いから、台数が売れてるみたいでもシェアで見たら極小なのかな？

保険とか免許の関係じゃね?
あと費用とか燃費とか

あ、全角上げ厨か。ちっ

身長158、体重58
まさに俺のために作ってくれたバイクだな
カワサキありがとう

モノトーンしかないのか？
２トンカラーがあれば買ったかも

>>361
ニンジャは見た目はまあ小柄だけど、跨ったときの窮屈感は
あまりない印象だったなあ。ちなみに身長は191センチ。
だから小さくても世界向けに作られてるんだと理解したよ。

ちなみにホンダのDN-01はタンクのえぐりが完全に膝と合わず、
どう座っても、出っ張り部分が膝に当たる形だった。あれは
日本の小さいおっさん向けバイクの造りだと思った。

あと想像だけど、アメリカ人の趣味の楽しみって見栄とか
気にせず自分が楽しめればそれでいいて考えな気がする。
だから、乗って不自由がなければニンジャサイズでも奔放に
楽しんでるのではないかなあと。

>>364
158/38
体重10kgわけてくんね？

日本で原付が売れてるのと同じ理由でしょ

以前ここで「あの店は売る気無いらしいよ」と言われてた店に見に行ったら「売約済み」ってorz
まーたしかに商売なんだけどさ、ちょっとは触ったり跨がせてもらえるかななんて思ってたんだよ…

写真で見ると小さそうだったけど、そばで見るとやっぱりボリュームあるね。ハンドル周りからタンクのあたりは特に。
タイヤの太さなどは近すぎてあまり違和感もなく。むしろそばにあった250TRの小ささに驚いた。
やっぱり就職したらこいつにしたいと思う。

>>361
つ 通勤・町乗り用
日本人が通勤・町乗り用に原2乗るようなもんなんだろ。

>>367
超軽杉
喜んでわけてやるよ

>>367
競馬の騎手みたいだな、誰よりも忍者を速く走らせることが出来そう

お前等、アメリカ人の「NINJA」好きをナメてるな。
俺たちが想像している以上にファンタスティックでアルティメイトな扱いだぜ。

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　　　　　　　　　　　｛ﾊ 　-‐''"´　 |　　　　　　　　│j/　　　　 ／:.:.:.）
　　　　　　　　　　 く　　　 　 　 　 |　　　　　 　 　 j/　　　　／　 ＼
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　　　　　　　　　　　　 _,＞ 、　 | 　 ､、　_, :‐'´／{　　 　 ｲ /　　　　　　 ,
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早く乗りたいよぉぉぉお

ZENKAKU AGE TYU

さっき入荷の連絡ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

おめえええええ

ベンチュラのキャリアって買えるのかな？
過積載したいんだけど・・・

今日走り出したら雨降ってきたんだけどやはりマンホールの上は良くすべるなって思った
直進でもすべる感じが分かるからカーブなんかでマンの上を通った日にゃこけるわ

>>380
ほんと気をつけましょうね。ブレーキをロックさせお尻を引きずって
『いえーーい。ドリフトだぜぇ。俺、バリバリだぜ』と遊ぶ癖がある人は特に危険ですよ。
くれぐれも私の二の舞にはならないように

　　　　　　　　　　　　　 /.:.:.:. /.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:..',, :.:.:.ヽ:.ヽ
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　　　　　　　　　　　　　 ﾘ:.:ｉ:.:.:.:.!::{　弋;;::_ﾉ　　　　　　 ﾞ､::;;ﾉ　从:.:.:.'
　　　　　　　　　　　　　八:.:.:.:.:.:.:ﾄ､　　　　　　　　　　　　　 ノ:.:.:.:.:;′
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　　　　　　　　　　　　　　　 Vﾊ:.:.:.:丶.　　 　 `　ー 　　　 .ｲ:.::jﾊ: |
　　　　　　　　　　　　　　　　　从:.jﾄ､|`　._　　　　　 , イ:.:.八/　j/
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　丿　　｀　‐- ＜从ﾉﾚ′′
　　　　　　　　　　　　　 r＜⌒′＿＼＿＿＿＿|＿_｀丶、＿＿＿___

>>377
入荷って事は船便が着いてるって事でしょ？

そうなんでしょ？もう着いてるんでしょ？

先週雨に降られたんだけど面倒なのでそのままカバーかぶせちゃった
そして昨日見たらマフラーに錆が…
梅雨明けたら一度しっかり掃除しようかな

>>380

昨日こけてまだ首が痛いよ
気をつけてね

>>383
次は７月第１週か２週でまだ来ないから安心汁ｗ

今日も雨・・・青ニンを視姦する日々が続くぜ

船来たのネタだよね？
何が何でも早すぎでしょ。来てて欲しいけどさ・・・

タイ人が漕いできたのか？

実際まだきてないの？
明日バイク屋行って確認してくるわ

>>386
>>388
でも今頃　入荷の連絡があるって事は・・・？

じゃあ　その２５０rはどこから来たんだろう？

「Ninjaなかなか入って来なくてさー」
「うちに2台あるよ」
「な、なんだってーーーー！1台くれ」
「いいよ。その代わりちょっとのせるけど」
「むぅぅ、しょうがない。お客さん待たせちゃってるから」

なんて

リュックがそのままタンクバッグやリアキャリアに付けられるような物って無いだろうか

昨日海で見たよ。
ボートに１台Ninja250Rが乗ってる姿を。

>>394
中国行きの船？

>>344
アイドリング静かだし、低速時エンブレのヒュルルーンって音が大好き

マフラー変えるわ
なんか物足りない

>>393
リュックやバックパックの類は
コードかネットでリアシートに縛りつけるのが
なんやかんやで一番具合がよい

リュックの様に背負う為のストラップの付いた
タンクバッグやシートバッグもあるけど
あれはあくまでバイクを降りたあと背負って持ち歩けなくも無い…というシロモノで
リュックとしての使い勝手はイマイチ過ぎるのが多い

HONDAのCB-125TとかKAWASAKIのZ250FTとか高級なバイクはすべてこの音ですよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　_＿__ ...,,,＿_
　　　　　　　　　 　 　 　 　 . 彳´ -‐- ｀丶、: : ｀丶、
　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／ : : {　-‐　ミ ｀ヽ ﾍ : : : : :＼
　　　　　　　　　　　　〃/⌒ヽ 　 __ 　　ヽ 　 ｝: : : : : : ＼
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　　　　　　　　　　　　ヽ＼､ゝ　　　　'´ _｣j_ﾉ｀ ヘ ≦-‐ : : : }
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　　　　　　　　　　　/(　ｰ=彡 ⌒ ｀ ｰr‐ﾍ彡 '´|（＿,ノ 厶.-‐彡ﾍ、
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　　　　　　　　　　'⌒ヽ r=＝ァ-‐〈_〃　│ﾄ､ﾉ丶 `　─-　　　　 　 ）
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　　　　　　　 　 r‐(　　 ｉi:::::{｛　 〈_/　　__｣_j-─／／..::::::: ｀ヽ　 乂_`ー-
　　　　 　 ＿,∠　 ヽ　 ｉｉ:::::.＼ .,＿__＿　　-‐'′..:::::::::::／／ ＼　　｀ヽ.
　　　　 ｢厂　　　　　　 ﾘ::::::::::: 〉　　　　　厂￣..::::::::::::/ /　　二ユ　ヽ丿

>>394
タイ→日本→中国

輸送費高そ。

リヤタイヤがちょこっと平らになってきた〜。
走行6000km、ほぼツーリング。何km持つかな？

BT45は経験あるから、RX-01の次はGT501を履いてみようと思う。

みんな盗難対策はどうしてる？
ロック＆セキュリティスレに行ってみたんだけど、
あそこはハレとか100万オーバーのバイク所有者が多いみたいだ

Ninja250Rは小排気量だからプロ窃盗団に狙われる事は少ないかなと思うんだけど
どうだろう

でも厨房に悪戯される可能性はあるぞ
俺はまだ未納組だが、家に停めておくときは面倒でもカバーしようと思う。
もちろんロック類と共にな。

【大阪】「太もも見てムラムラ」　78歳女性に抱きつくなどした26歳男逮捕
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1206282306/

>>383
今回の船便からは配車されないと思ってたんだ。
もともと7月後半って言われてたから、バイク屋も本来は次の便による配車を期待してたんじゃないかと思う。
九州だから、船便は数日前に着いたのかもわからんね。

クシタニがイタリアから輸入するブーツが一ヶ月遅れてた。
早まることはあまりないと思うけど船便の日程があてにならないのは確か。

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　　';::::::::::::::::!:::ｌ:l::::.:.:.';.:.| !{　 _,,ｘｩｧ示'＾ヾ　　　　ヽ　　{t込.,_　 ｌ' /.　,　!
　 　 ､:::::::::::::';::lﾑ:::::.:.:.v!　 ,〃{Yfiﾘr'^　　　　　　　　　`−"´　ﾉ/:〃′
　　　 ヽ::::::::::ﾊ::い:::::.:.:ヽ　｀` ど辷うゝ'　　　　　　　　///// ´/://
　 　 　 ｀､:::::{.ハ´ﾍ:::::.:.:ぃ、　　　/////　 　 　 　　{　　　 　 /ｲ
　　　　　 i::::::',　 ヽ.{＼:::.＼　　　　　　　　　　　　　 〉　　 　 　 !
　 　 　 　 !::::::ヽ.　{_｀ヽ＼､ー　　　　　　　　　　 　 '　 　 　 　 ,
　　　　 　 |:::::::::::｀丶､｀′ ｀　　　　　　　　　　　　　_,　　　　, '　　　軽くイっちゃった…
　　　　 　 j::::::::::::::.:::::::｀Ｔ ＾ヽ　　　　　　　　 ｰ　'"´　　　 ／
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>>406
自分のニンニンは9日ほど前に店に入荷したんだけど
（ちょうど同時期に他の地域でも入荷ラッシュだった）
もしかして、前回の船便で着いたやつが
やっと九州に回ってきたって可能性はない？

kwskだけに到着時期が早まったってのはちょっと考えにくいｗ
そんな頻繁に船便が来るとも思えないし


>>404
厨房対策なら大丈夫だと思う
やっぱカバーはデフォだよな

「大丈夫だとおもう」的な根拠のない無責任な会話に興味はないが、
悪い事は言わないからカバーは防炎タイプにしとこうな
万一放火でもされて延焼でもしたら目もあてられんぞ

250R生産ラインの話ですが日勤25台の生産でやっとです。
夜勤も稼動して15台なので納車が遅れるのは当然だと思われます。申し訳ありません。
海外輸出の大型バイク生産ラインは大規模なのでもっと生産してますけど。
一つのラインで一日に数種のバイクを生産しているから効率悪いっちゃ悪いんですよね。コスト上仕方ないのかもしれませんが。
と俺の妄想をチラ裏してみた。

　　　　　　　　　／￣　//　／／　 ／　　 ...::::ヽl　　　　 ＼　　`ﾄ-､_
　　　　　　　 .,イ　　 ／/／／　／ ./　／::::::::::::|／　　　_　 l,　　｀　 l
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　　　　　　/　　|/:/　/ll;:|　l,　ｲ T ７ /　　　　　　　　　　l:::|::://./　　/
　　　　　　l　　 |:::|l | :::l,ヽ､_|ヽ|ヽ∨ |　　　　　　＿＿__　}::人//:　 ,,ｲ
　　　　　　＼　 |::.l,_从:::::t,. _ﾆ,=.r=､l,　　　ーｲ弐r=ｔ､　 ｲｲｿ'´ｲ イ:::l
　　　　　　　 T::..`ヽ;＼''::ﾍ《ｲﾋ='c个`　　　 ´个='c'l 》. ﾉ／:::::::_:::／
　　　　　　　　l:_:::...__ｿ:::丶.ヽ.ゝ== '　　　　　　ゝ==ﾒ　/ノ:::::::::／{ 　　　
　　　　　　　　　 T､::::::_／l.ｲ 　　　　　:::;　　 　 　 　 /:T7'￣|:|l |　　　　　
　　　　　　　　　　||:::Tﾊ l;l |＼ 　 　 　 ::!　　　　　 ,<::::/.::::::;f.|:| l, 　　
　　　　　　　　　 ,l |::/l:::| l;ゝ::::丶､　　( ￣ )　　,.イ:::::://:::::::|　l:l, l,
　　　　　　　　　/./ｲ人:| .l;;;::-'´ |ﾐ丶、 ﾆ　,.イ::/l ＼l {::=-Y=､|l,: l
　　　　　　　　,//ゝ,-ｰ┤ |　　::::丶＼` -<´　ﾋ/::::::::| |`ー-Yン{;l,.＼
　　　　　 _,.イ　 /__）::.　|　|　　　 ::::＼｀＿,. ／:::::::: ｲ.|　　　:::ｿｰｲヽ､ヽ､
　　　　 /　　　 Y(;::::::　 l　l　　　　　:::::::::::::::::::::::　　 | |　　_ノ:(＿ {　　⌒ヽ､
　　　 ｲ　　　　 |　ヽ:::.. /./ - ､__　　　 :::::::　　　　　_| |- '　 :::::::::）　　　　　 l
　　　/|　　　　l, 　.,）:::://　　　　｀` -､　　　,. -ｰ '´ .l .l,　　:::::::,ｲ　　|　　　 .|
　 ／/| 　　　　l,　丶//:::　　　　　　　｀　　´　　　　　l, l,　 ::::::::,つ　l'　　　　|＼

昨日店頭に青ニンが普通に出してあったなあ、俺はやっぱり緑が欲しいんだけど

gooBikeに載ってる　「新車」、10件程問い合わせても、全部店頭在庫無し車ｗ

　／ ￣ ヽ　＿＿＿__ ,r─- ､
/￣＼, -''"　　　 　 　ヽ/￣ }
ヽ､_/　　　　　　　　　　 ヽ ノ　　
　 /　　　　　　　　　　　　ヽ
　 |　　´o , -‐-､ o`　 　　　| ﾊｧﾊｧ
　 ヽ、///（__Д__）///　　　/ 　　　　
　　　`ァ ､＿U＿＿＿＿,,／　
　　　 {　 l'￣￣￣,}　人　　　　
　　　 ヽ__）　　　（　ノ丿} 　
　　　　ヽ.ゝ ,､ー‐｀ _,, ソ

「このままじゃ国内中型市場はダメになるぞ」
なんて口だけ達者で実際に出ても買わない自称バイク乗りと違って
おまえら実際に買って楽しんでるから羨ましい

俺の事なんだが

真面目な話
もう08は終了したので、完全に09待ちですよ

まぁ秋くらいには09が出るのでそれまで待て

09へのリクエスト。

とりあえずミラーは見にくいので変えて欲すぃ。
ハザードランプくらい、いい加減に付けて欲すぃ。
車重をあと5kgくらいは軽くして欲すぃ。
タンクの妖精はそのまま埋め込んどいて欲すぃ。
値段は変えないで欲すぃ。

　　 ／　　　　　　　　　　　　　 _,,..　 -─-　　..,＿_ ｰ-　　..＿
-‐'′　　 　 　 　 _,,..　-‐ｧﾍ::::::::::::: }::::::::',　　 　 　 ￣`''ー--‐ｧ
　　_,,..　 -r‐ '''"´／..::／　　}:: }::!::: |:::::::::ﾄ､　　　　　　　 　 ／
''"´　　 /ｲ::::::::／..::厶ィ　　 从Lj＿|:::::::::|　）　　　 　 　 ／
.　　　　{::ﾊ::／.::::ﾑrﾄ､　 　 　 ,r‐ﾐ ﾉﾊ::::ﾘ　　　　 _,.　 '′
.　　　　ﾚ／ イ {` {:::::} 　 　 　 ﾋ:::} ' /:j/-─ ''"´
￣￣ ／ '＾ヽ:::lﾑ. ｀¨,, 　　 .　　　''' ﾊ/
　　　　 　 　 ヽ{人　　　　　__　　 .ｲ/
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　　　　　　　　　|:i::ｉ:ｉ:::}ﾄ=｀ﾃ=f{:|
　　　　　　　 　 jﾑ-‐〃　 }{.　ﾍ{＿
.　　　　　　　 /　__`〃ｰ- }{　-‐{{ 　￣｀ヽ
　　　　　　　/　i⌒j/==＝}{==ミ )Y＾ヽ　│

>>417
08は終了かー
年間3000台って言ってたけど、やっぱそれ以上は作らないつもりなのかな

日本でも赤が出ればいいな

>>418
重く高くなる要因ばかりのこのご時世
よくそんな世迷い言がいえるな

KLXのでいいからデジタルメーターつけてくだしあ

納車組みだけど普通に店行ったらあったぞ？東京だがな。

つか、インプレ通り遅いバイクだなぁ・・・コレ。タコメーター見ずらいし
やっぱりホンダやスズキが釣られて250cc出すまで待てばよかったと後悔してる
175cmには小さすぎｗｗｗｗ

17歳がこのバイクに乗ってたらどう思う？

>>423
かなり活けてると思います☆

　　　 　　　　 　∧＿∧
　　　 　　　 ⊂（´･ω･`)つ-、
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/　　　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
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>>422
まさか速いと思って買ったのか？

>>418
俺はageるべきだと思う
値段そのままで色々ケチられる方が遥かにイヤだ

レスまであげる気はなかったんだ…orz

値段上げたら上げたらホンダみたいになっちまうぞｗ

おやっさん…(´；ω；`)

>>417
2008年モデルが4月5日発売なのにどうして2009年モデルが半年後に発売なんだ？
普通に考えれば2009年4月頃だろ？
今までの翌年度モデルの発表履歴見てもそんな早いパターン無ぇよ。
てか今年度にモデルチェンジするメリットがkwskには無いだろ？
生産が追いつかないくらい売れてるんだから。
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/08new/

日本に来ないだけで北米向けには生産し続ける訳だしな。
工場拡張でもしない限り来年も同じパターンになりかねないよな。

バイクってたいてい前年度の09〜12月くらいに発表で
デリバリーが12月くらいから始まるよな−。

でもオフロードのコンペモデルは09モデルが7月末には発売だね。
Ninja250Rは08の発売日が遅かった＆足りないって感じだろうから
秋口に発表→年内発売しても変には感じないなー。

>>431
だからモデルチェンジっつーか次期生産計画分に09モデルって付ける感じなんじゃね。
バイクや車なんて年中つくってる訳じゃなく、その車種用にラインを空けて一定期間に作り溜めるものだし。

>>431
バカ発見ｗｗｗ

セカンドに欲しい。
金は何とかなるけど置く所が無い。
田舎の実家帰ったら余裕で３〜４台置けるけど、帰ったら仕事が無え〜。

オーナーの方へ質問。
峠の走りはどんなもん？

sa

>>435
少し前にあったけど唐辛子とか山椒みたいな感じ
慣れてないヤツには刺激でﾑｯﾊｰ
辛口が好きなヤツにもマイルドながらそれなりに味わいがあってなんたらかんたら

>>414
忍者だけに限らずgooとかbikebrosとか本当
在庫ないのに掲載してるの多いよな
そっから違うバイクへのセールストークへ行きたがるしな
ジャロに電話するしかないジャロ？

てか俺の青忍まだかよ…

>>437
俺は定食家の甘口のカレーだと思うな
お子様(初心者)でも食べられる
しかし、安い割りには下味もしっかり作り込んであるので
味にうるさい玄人も唸らせる
かといって、スクーターみたいにただ甘いだけではなく、ちゃんと辛味もある
そんな感じだと思う

早くもオイル漏れしてる人いる？
やっぱりカワサキなの？

要するに美味いわけだ

devil管のサイレンサー部分をオークションで落とした
問題はエキパイだ
知恵を貸してくれデブ忍者共

>>440
2800km乗ったけどオイルが入ってることは確認できません！

>>423
子供は勉学に励んだほうが良いと思うわよ。

>>417
俺がｶﾜｻｷのショップで見せられた、08モデル受注中止要請のFAXでは、
『09年1月以降の入荷となります』
って書いてあった。

うろ覚えだけど、1月ってのは間違いなかったと思う。

>>445
それって今から申し込んだ人？
すでに２ヶ月も前から注文してて納車待ちの人も該当するの？

>>446
たぶん今から申し込んだらってことだろう。

でも、バックオーダー分も危ういみたいな書き方だったから、取りこぼしが出る覚悟はしてる。
あんな平謝りのFAX、はじめてみたよ。
（普通はメーカーの文書とかって、がちがちのビジネス文書だったりするじゃん？）

まあ、以前４輪車買ったときも1年待ったので、店主には
「もしだめだったら来年まで待つので、連絡だけはくれ」
といっといた。

>>447
>でも、バックオーダー分も危ういみたいな書き方だったから、取りこぼしが出る覚悟はしてる。
まじですか…３ヶ月も待ってるのに…
７月８月の夏休みにNinja乗りたかったんだがコレはキャンセルして他のを
買うのもアリかも知れんね…
有益な？情報を有難う

>>448
7月に入ってくる便があるのはわかってるんで、あきらめるな。
ただ、お店には確認入れといたほうがいいと思うよ。

諦めてCB223はどうだ？

原2上がりの恥ずかしいバイク買うくらいなら、
本式の原2買うよなあ。

>>449
明日、確認とって見ます。
>>450
Ninja諦めた場合はＣＢ４００ＳＢに行きます(値段がポーンとあがるけど)

4月から予約してて前金も払っていて
5月と言われ6月と言われまだ待っているわけです
7月は確実と言われたのですがこれでも結局納車できなかった場合って
お店は特に何の保証もしてくれませんよね？
ダンボールとバットを準備しなくっちゃ！

俺も2ヶ月待ってるが入荷連絡無し
グーバイクで問い合わせても在庫ある店無し
もうガマンの限界だ・・・ヤマハが250出すと聞いて心奪われそうだぜ

>>454
ﾔﾏﾊ？ﾎﾝﾀﾞのﾔﾝﾏｼ情報じゃなくて？

>>455
ヤングマシンにYAMAHAのも乗ってたぜ
ｋｗｓｋ以外興味ないから名前忘れたけど

>>453
あぁオレと同じだｗ
前金いくら払いました？
オレは３０万…キャンセルしたらちゃんと還ってくるよね？

>>457
30万ですか！
オイラは50万から出たとこだけなんで
4〜5万だったかな？
納車されない場合はもちろん還ってくるはずです！
でもここまできて納車されないとか本当嫌ですよね…

はぁ…何か鬱になって来たよ。

>>459
ちなみにおれは前金25万ｗ

鬱になる前に、ダンボールに踵落とし食らわせて落ち着こうぜ。
かさばるウェアのダンボールは、そのためにあるんだぜ？

てか今日初めて走ってる忍忍みたんだ
しかもオイラと同じ青忍…
乗りたいけど乗れるのかな…
これで納車結局できなくって09モデルになって青なかったりしたら…
風呂入ってこよう…ﾉｼ…

問題は第2候補といえるバイクが無いことだ
俺の青忍はまだか・・・

ここはたまに見ていたんだ、
ニンジャが気に入ったから。
しかし、中古のSTを1月に買ってしまった・・・
まぁ、諦めるかと思っていた
そうしたら職場の後輩が、店に売る値より高く買うから
ST譲ってくれときた!
そして再びこのスレを見にきたら
受注終了って・・・どんだけタイミング悪いんだ
チラシの裏でした

シャレなんないよ…
皆、ニンジャが欲しくて何ヶ月も待ってるのに
>>445の>『09年1月以降の入荷となります』になっちゃったら流石に泣くわ。
オレも、もう風呂入ります。

第二の忍者漫画といえば・・・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ____　　}',
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,. ‐''"´￣｀`ヾ､ﾆ ｀ヽjﾉ
　　　　　　　　　　　　 　 ／　　 　 ／ ／/7＼　 ､｀`ヽ、
　　　　　　　　　　　　　/　　　　 / ／　/l l　 }､ヽ ヽ.　､ﾞ,
　　　　　　 　 　 　 　 / / /　 / {/　/ ﾉﾉﾉ　ﾉ｜l ', ｌl ｉ ｌ l
　　　　　　　　　　　　jノ /　 / /j　/ ///　/｜! ｌ｜ｌl l ｌ l
　　　　 　 　 　 　 ,.イ ／ ／///_/∠∠∠　ﾉﾉ丿j__jﾉﾉｲ
　　　　　　　　　　{/ / ,イ＼{'^´'´ ,ｨ爪心　　 　 ,.ｨｎﾞ! /
　　　　　　　　 ,.イイイヽ!ヘ　　　 {{ 込ツﾞ　 　 ｲ込ﾘl/
　　　 　 　 　 / ﾉ⌒丿　', {ﾊ　　　 〃〃　　　 ､　〃l
.　　　　　　／{___,／　　　＼_,.　　　　　　_, ---､　　l
　　　　　_人_j／　　　　　　　ヽ'､　　　　 ｀ ー‐'´　/
　　　,.イ八/　　　　　　　 　 __｣　＼　　　　　　 ／
　 ／イ/ﾉﾊ　　　 　 　 ＿_/: :(j　 　 ｀　 ｰ-ｒｧ1ハ
ィ´/{///ﾉﾉ|　　　　 ／ : / : : : :｀丶､_ ___＿ｌＹ/ﾊ!l
'{/,.ｲｲ/!ｲﾊ!　　　／ :{／.: : : : : : : : : : : : : :.:.{{ﾉﾉ､!　　　天然ｺｹｯｺｰ
ﾊ}ｲ| !l {_j_/_,. ‐''´: : : .',　｀ヽ､ : : : : : : : : : : : ヾ:.l.:.＼ ___　　そよちゃん
ノﾉﾉノ/::::::＼ : : : : : : : ',　　　＼.:. : : : : : : : : .:.ﾉl: : : :}::::::ヽ
'´´　/:::::::::::::::＼ : : : : : :ヽ　　　 ｀` ー ---‐''´ ﾉ: : :/:::::::::::ヽ

いいか、みんなポジティブに考えようぜ。

今年運よく買えた奴は、来年か数年後かﾎﾝﾀﾞやﾔﾏﾊが参入してくるまで遊んで待てる。
いざ競合が出たら、買い替え買い増し含めて検討できる。

今年買えなかった奴は、来年ﾔﾏﾊやﾎﾝﾀﾞが出してくるかもしれない競合車と選んで買えるかもしれない。

そう思いながら、ダンボール蹴っ飛ばしタコ殴りするべ。

>>443
90年代あたりから、カワサキ式オイル確認装置が撤廃されて
替わりにオイル点検窓が装備されたそうだ

>>468
なんと！

ホンダやヤマハ､スズキに選択肢があれば…
出来ればホンダに出して欲しい…
国内の熊本で生産してくれ…60万でもイイ

さっさと風呂いけｗ

418氏に対抗しておいらもリクエスト。
イモビとデジタル式のダブルトリップ(今のメーターは見やすいのでフルデジタル化は勘弁)、燃料計をつけてほしい。
さらにハザードとパッシングの追加、前席がレバーで外れるようになればうれしい(ETCを設置できるから)。
そしてナビやETC、アラーム用のプレワイヤリングがつけば最高。08モデルから乗り換えてもいい。
値段はプラス7万までならいい。
…ってここまでやったらデラックスにしたほうがいいよなぁ…。

逆に今納車されてもどうせ梅雨で乗れやしないと考えるんだ

>>472
ダブルトリップ以外いらないなぁ
特にプレワイアリング

だが何よりまともなメットホルダーが欲しい

>>475
ＶＴＲよりも立派なメットホルダーが付いている、そう考えるんだ

>>472
ハザードとパッシング、イモビ、HIDを後付けしましたよ。。。
燃料計とダブルトリップは欲しいよね

立派なボトルホルダーと、灰皿も標準でつけてください＞＜

↓明日納車の俺に一言！

＼(^o^)／

おめ〜。

>>479
おめでとう！

フルフェイス被って風呂入ってきた…
ﾁｸｼｮｳ

Ninja〜といえばエンジンがかかり、ﾁｮｳｶﾝといえばエンジンが止まる、これな〜んだ？

今日は晴れだったからか、一段とタンクの妖精が元気に鳴いてた

ガソスタで給油直前に鳴いた時は、死ぬ程恥ずかしかった

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1213409830/
東京や、またその周辺地域在住で手軽にワインディングを楽しみたい方 どうぞ

>>482
おれも忍々を5月に注文したんだが、なんか青の生産台数が一番少ないみたいじゃない。
本当に心配だ。
>>462の言うとおり俺も普通2輪で乗れるバイクでNinja以外に欲しいものがない。
前金も払ったし、取りこぼしにならないよう祈ってるわ

とりあえず来年モデルで赤待ちなんだが赤出なければオニンニンは諦める
発表はいつになるかな・・・

>>484
タンクの妖精はZZR1400にも住んでるんだぜ？orz

>>488
らしいな

や、メインスイッチをZRXとかについているイモビライザー付きにして欲しいんですよ。

ハザードとパッシングはおいらも後付けしましたよ。でも改造となるとハーネスに手を加えるか、
ハザード時に変わってしまう点滅周期を無視するか、容量の大きいリレーに変えて電球が切れた際に
点滅周期が変わる仕様を殺さなくてはいけなくなるんです。

どれも何かいやだなぁ、と。せっかく変わってくれるのならノーマルでもハザード付きになってくれればなぁ、と。

せっかくハーネスをいじるのならプレワイヤリングつけてくれよ、電源を取る際にハーネス傷つけるのはいやだからさぁ、というわけです。

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1213409830/
東京や、またその周辺地域在住で手軽にワインディングを楽しみたい方 どうぞ

>>442
差込φ70位のなら無いな。
普通のなら色々あるそ。　
http://www.rakuten.co.jp/bosco/

おまえら･･･先週末のamazonコーラ祭りはDAN☆ボール組の仕業だろ？
ttp://ksklog.blog108.fc2.com/blog-entry-723.html

一円コーラうめぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

実を言うと1円コーラ2本ゲットしてます＾＾；

フェンダーレスをポチりますた。
エーテックの。

取り付け済みの方いらっしゃいましたら、必要工具や作業時の注意点など御教示下さい。クレクレスマソ。

>>495
そこで貴重な運を（ｒｙ

>>497
まじか…俺の青忍…
飲んできます＞＜

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3794514

ニンジャすげー！
ボーナス出たから、ニンジャ買うわ俺

>>488
バリオス２にも宿っているらしいよ

タイヤが無くなるほど走ってしまいました。
次のタイヤは何が良いのかな。

色々なメーカーがあるけど、キチンと適合するのはIRCのみ？

リアタイヤを無理に幅広くするのではなくて、適合するタイヤを教えて！

今週末はタイヤ交換して、皮むきツーリングだ！とりあえず晴れろ！！

　そして時は動き出す

>>233
亀レスですが…
ブルーはスプレーでの再現は難しそうですね
何か良い方法は無いものか？
結局土日はFRPシート買いに行けませんでしたorz
その代わりといっちゃ何ですが、今日セパハンを留めてるボルトを
ニッケルメッキ→ステンレスに換えました
理由は錆びたからｗ

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1214835394242.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1214835452180.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1214835575353.jpg

>>501
国産バイアスだったらBS、D、どちらもOK
銘柄はBSなら北米純正のBT45かハイグリップのBT39
Dだとツーリング用ならGT501、ハイグリップはTT900
以上なら同じサイズがあります

　ninja納車未定と騒いでる奴は、一度試乗行ってこれば？
「なんだこんなもんか」と思うかもよって言うか5分も乗れば
まぁ250ccだなと分かる。

ninjaが悪いというわけじゃないが天井の高さを知っておけば
無闇な期待も薄れるかもしれないしな。

>>501
取説にメーカーごとの適合タイヤが載ってる
関東は週末雨みたいだ

>>504
まあ、その、なんだ。

おまえ２５０ははじめてか？ｹﾂの力抜けよ。

あーそういえば昨日叔父の友人の嫁所有の高速と呼ばれている庭、坂道にて180km/h視認いたしますた。
フルノーマルです。

今日俺「取りこぼしはないけど下手したら9月に納車」とか言われたぞ

待つのが辛い

9月に船便なんか来るのか？

>503　サンきゅ！見てくる。

>505 おお！取り説に載ってたのか・・・。すまん慣らしのとこしか見てなかった。
反省・・。

タイヤ替えたらレポるから、カンベンな。

>>462
ＣＢＲ１５０買って緑色に塗れ

スピードメーターの目盛り、偶数はいいが、奇数の速度制限でキープするのに見づらくない？
なんであんな中途半端な区切りにしたんだろ。

>>511
正面から見たら、リアルバッタレプリカの予感・・・・・

ninjaのために免許取ったのに売ってないなんて

フォークオイルの交換した人いる？
5000超えて府抜けた感じがしてきたので変えたいと思う。
ノーマルはG10だと思うけど、G15にしたら硬すぎるかな？

>>507
ナナハンライダーの人の短編で、200キロの壁みたいな話を思いだした

>>516
女性のおっぱいを思い出した

栃木北部goo掲載店舗　緑在庫在り、黒が試乗車で置いてる。


店員乙ｗ

今週中に納車されますように
今週中に納車されますように
今週中に納車されますように

居間からお店に行っても予約受け付けてないの？

ﾏﾌﾗｰ：MH ASANO
ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽ（ﾌﾞﾗｯｸ塗装）、ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰ（ﾌﾞﾗｯｸ塗装）：A-TECH
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1214841716914.jpg

今週中に納車されますように
今週中に納車されますように
今週中に納車されますように

今週中に納車されますように
今週中に納車されますように
今週中に納車されますように

>>521
これは普通に格好いいね。

タイヤのＴＬとＷＬって何のことかな？
このバイクのとこだけＷＬってなってるのでとても気になる・・・

>>510
スイングアームの左手(チェーン側)にも各メーカー別指定タイヤの銘柄とサイズが書いてあるよ

タイヤって難しいよね。
わかっている人は、普通に適正タイヤ買っとけって言うし。

確か、速度レンジがなんとかとかあるんだっけ？

バイアスとラジアルの違いも判らないんだけど…。
車じゃ気にしないもんな〜。
縦と横だっけか？

タイヤって難しいよね。
わかっている人は、普通に適正タイヤ買っとけって言うし。

確か、速度レンジがなんとかとかあるんだっけ？

バイアスとラジアルの違いも判らないんだけど…。
車じゃ気にしないもんな〜。
縦と横だっけか？

そんなことより何故連投して何も無しかよ。
ラジアルとバルーンタイヤｗなんてwikiで調べろ、ここは知恵袋じゃねんだぞ

昨日青を予約してきた
早くて７月末、遅くても８月上旬らしい
なかったら09モデルまで待つ予定だったけど、まだ少しあるんだってさ

昨日、MSLゼハの前を通ったら
白ニンニンが置いてあった
この前は赤ニンニンがあったし
ありゃ何だ？

>>531
既出

MSLのオリジナルカラーだよ。
確かノーマル＋ウン万円で発売中。

すっかりタマ数増えたね、やっぱし＠東京
昨日なんか見知らぬ二人乗りといっしょに走っちゃったよｗ

>>521
おおー、いいね！

注文して１週間後に納車された
段ボール組には申し訳ないぜ

>>536
まったくだ　
・・・じゃなくて納車オメ！
俺も早くほすぃ

ttp://kawasaki.leotanimoto.co.jp/

ここにライムグリーン展示車があったぞ
試乗車も別にあったし在庫かも

おい
今日別にバイク屋めぐりしたわけでもないけど
道を流してる間に道路沿いに２軒ライムと青を売りに置いてたぞ
帰りに聞いてみたら即納だってよ。

>>538
在庫どころかバックオーダー少なくても4人います！！

納車待ちってネタ？いくら何でもそんなに馬鹿売れしてないだろ。
うちの妹、4月にオーダーで6月に納車されてたよ。

>>541
発売日前の4月オーダーで7月中に納車予定の俺を忘れていないか？
ちっくしょー

>>541
マジで？

ネタじゃなくてマジなんですけども

いいなぁいいなぁ
俺のも早く納車されないかな

今、とあるショップに電話で聞いてみた。
買えますか?
各色とも買えます。
既に受注終了と聞きましたが、買えますか?
メーカーから受注終了は連絡着てますが
店で既に何台か注文しているんで、いけます。
但し納期ははっきりしません。

う〜む、諦め掛けたが・・・
買いか?

>>544
08忍者が欲しいなら迷わず予約したほうがいい
09でもいいなら待てば？

おいらは元々ホンダオタで骨買うつもりだったんだが
冷やかしで行ったカワサキのお店で実物のninjaに惚れてその場で契約。
思い立ったら吉日的勢いでやっちゃった訳だがそんな俺の親父はホンダ勤めだ。

09年モデルってでるの？

既に発表済みのリストにはないけど

ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/09new/

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1214911612/
みんなも気をつけろよ 明日は自分だぞ

>>548
クラッチをブレーキと間違って握る初心者はいそうだなｗｗｗ

>>549
坂道で友達にゴリラを任せたら
『あれ？ブレーキがきかねぇぞこれ。うわぁぁあぁ』とえらい目にあった。
関係ないけど

【社会】前にU字ロックとチェーンロック＆後ろにもU字ロックでもアウト・・マンション駐輪場で大型バイクの盗難相次ぐ−神奈川
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214910438/

>>551
今夜クリステルがオートバイ窃盗団について語ってくれるんだよね？

窃盗とかするやつは打ち首にしてやればいいのになぁ

>>553
いや、すぐ殺すのはよく無い。
両手首ちょん切ればいいと思う。

昨日緑色のやつみました♪
意外にカウルとかしっかりできてて格好いいですね。

ＮＳＲ２５０海苔ですが250が盛り上がればうれしいです。皆さん事故にはお気おつけてください。

>>448,>>452を書き込んだ本人ですが…
今日バイク屋いって納期状況を確認しに行った所…
な、なんと即納可能な黒忍がおいてあるではありませんか!
ええ速攻で抑えましたとも。
しかも今度の土曜日に納車だー
ありがとーバイク屋のおっちゃん☆

ホントは当初、青ニンを予約してたんだけどキャンセルして即納可能な黒ニン
にしました。
何か聞いた話だと7月中旬以降に日本に何台か知らんけどニンジャはいってくる
らすぃね、青ニンキャンセルしたからここの住人の誰かに渡るといいね

５〜６千回転で６０ｋｍ/ｈくらいで走ってるときなんか重く感じる

重いってのは、車体？エンジンの回り方？
その回転でその速度だと5速？

>>554
それも割りとすぐ死んじゃうからまずチンコカットでおｋ

>>556
貴重な情報サンクス!
ちなみに、バロンですか？

>>560
いんや、地元の小さなカワサキ正規店。
ただ7月中にタイから日本に入ってくるヤツは登録上の関係で8月末近くまで
伸びる可能性もあるらしいですよ

>>540
あれマジかｗ
けど新車っぽいのがあったし船きたってことなんかな？

初心者でニンニン慣らし中です。
５速から６速の間でNに入ったり、Nから１速に入らなくなってしまう瞬間があって慌ててしまうことがあります。
これって慣れでなんとか克服できるモンなんでしょうか。

>>547
バカ

>>540
つかなんでバックオーダー少なくとも4人とか知ってるのｗｗ
まさか中のｈくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ

０９モデルが値上がりするってことは十分考えられるよね？
やっぱ０８川崎カラー忍者買うわ
フルローンで

>>561
またまた貴重な情報サンクス！ｗ

7月末には納車してえよぉ・・・

>>566
ニンジャに関わらず全て値上がりするのは避けられないかと…。
鋼材も値上がりしてるし、原油の高騰で物価が上昇してるから
０９以降のモデルは55万位にあがってしまうかも…

55万で済めば御の字だらうね。

俺のニンニン６速の入りも堅くないし隠しニュートラルもないし
妖精さんも住んでないんだが、まさかパチモンってことはないよな…。

まだ200kmしか走ってないが

>>570
ハズレ乙

>>570
残念だけどそれminja250Rだわ

>>565
問い合わせただけです！！

あ〜ニンジャに乗れるのは嬉しいんだが、バイクウェアが…
ヘルメット＝ショウエイ　問題なし
バイクシューズ＝エルフ　問題なし
手袋＝エルフ　問題なし
バイクウェア＝ホンダ(ホンダのロゴがでかく入ってる)しかねぇぇぇぇ

というわけでホンダロゴのでかくはいったウェアでニンジャに乗ろうと思うが
違和感ありまくりかな？

うん
と言いたい所だがライダーしかその違和感に気づかないから気にスンナ

大丈夫だよ、バイク屋の店員だって毎日違うメーカーのﾂﾅｷﾞ着てるし

俺の行きつけのバイク屋の店長は、看板スズキなのに、たまにHONDAのツナギきてるよ！

オイラなんてウェア持ってないんだぜ…

今週中に納車されますように
今週中に納車されますように
今週中に納車されますように

>>563
自分も初心者なんで、あくまで私見として聞いてね；

「５速から６速にスムーズに入らない」
→エンジン回転数が低いとき（3000回転とか）自分も入りづらいと感じます。
　シフトアップの時少しだけ回転数を上げたり、
　チェンジペダルをギアが入るまで押し上げ続けると少し良くなる気がします。

「Nから１速に入らない」
→基本的に停止するまでの間に１速にしちゃいます
　（完全に止まった状態だとギアがシフトしづらくなる）
　止まった状態からギアを変えたいときは
　車体を前後にゆすってタイヤをちょっと動かしながら
　シフトペダルの操作をします。
　

ホンダとかってよりメーカーロゴがでかでかと入ったものを
身に着けることが恥ずかしい。
スポンサー契約してるならすまん。

>>575
だよな…ウン
>>576
それは複数のバイク屋で働いてるからじゃまいか？
>>577
それは多分いつかスズキ正規店をやめてホンダ正規店になりますよという
暗黙のメッセージを客に送ってるんだよ

>>581
今ははずかしい。。。
だが、マン島を制したときのホンダは世界が注目する存在だった。

ホンダはシンイチロウ アラカワなんかとコラボしてたりするしなぁ
俺も目立たないホンダジャケ探したりもした・・結局別のにしたけど
やっぱりなんか抵抗あるよね カワサキのバイク乗ってホンダのウェア着るってのは

俺は ナンカイって書いてある黄色と青のアウターだよ

俺なんかスーツに革靴で忍者通勤してるぜ

スーツでフルカウル乗るの渋いよね
スーツ×半キャップ×デカスクは嫌だわ

昔、知人でHONDAのロゴ入れた白赤のツナギ着てVFRで走ってた奴がいた。

VFRは盗難に遭い、予算の関係でZXR（ライムグリーン）しか選択肢がなかった。
すごい違和感ありまくりだった・・・

>>570
ちょｗｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗそれカワサキじゃねー

今週中に納車されますように
今週中に納車されますように
今週中に納車されますように

>>586
安全装備だけはちゃんとしとこうぜ…
ギアチェンジの際に革靴が痛むぞ。
>>588
そ、それは流石に南無

納車まだーーーーーーー

>>574
この前、ホンダHRCのジャケットでカエル忍者乗ってる人を見た

それを言ったら俺だってハーレーのジャケット着て
ニンニンなんだが・・

ガムテープで隠して上からマジックでkawasakiって書いとけばいいんじゃね

までもﾌｫﾙﾂｱに負けてなるかという感じだな

青忍青忍うるせぇよ
一番かっこいいのは蛙色
蛙＝忍っていうのはＦＣのじゃじゃ丸君やってた奴らの中では常識

うるせー俺はハットリ君世代なんだよ！

>>597
一般の人の認識は、忍者くん＝ダルマブーメランだろ。
なんだ、その蛙＝忍っていうのは。

影の伝説世代はどうすればいいか教えてください

俺は「忍者部隊 月光」世代なんだZEEEEEEEEEEE

>>601
なんというオジン…
月光とか、さっぱりわからんぞ。

ttp://gamemaster.hp.infoseek.co.jp/museum/nes/ninjyajyajyamarukun.gif
画像をぐぐったんだがやっぱり忍者は緑の蛙に乗るべきであ〜る。
これはファミリーコンピューターが作ったスタンダードである。

カクレンジャー世代な俺は何色でも大丈夫

>>603
すまぬ、俺がわるかったw

流れ豚切るが、CB400SB買おうと思ってたのに急に忍者250R緑色欲しくなった俺が通りますよ。
忍者250Rって、やっぱし売れ筋なんですか？

http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/news4viptasu/1214134833/
>>606
ここ読め

変身忍者嵐見参！

>>563
その内に信号での停車時に一速に入るか確かめる習慣が付くよ

忍者といえば忍者キャプターだろＪＫ

ハリケンジャーも忘れるな

クラッチをワイヤーから油圧式に変えるのに金いくらかかるかな…

油圧のメリット、デメリットを教えてクリ

>>613
でかいバイクなら軽くなるが２５０クラスだと重くなるだろうな・・・・
VT２５０FEがいい例

俺もよくわからないが、今のクラッチ事態あんまり苦ではないのだが、
油圧にするとクラッチレバー軽くなるとか…
なんで変えるの？って聞かれると答えられないけど、油圧に変えたいってだけで…
ちょっと調べてみる。

なんでこんなにシフトダウンしていくとＮに入りづらいんだろう・・・
そこからさらにローに入らないし、信号待ちの度にストレス溜まる。
オイル交換すれば良くなるかとやってみたけど変わり無しだし、
たしかなんたらかんたらっていういいミッション入れてるんじゃなかったっけ？

ところでミラーの角度って上面を水平にするのと下面を水平にするのと
どっちがカッコイイかな？

>>616
ｋｗｓｋらしくて良いじゃないか。

>>611
それも青だけじゃねえか。

>>616
ギアが入らない時は軽くアクセル吹かすと入り易くなるよ

船便まだかな。。今回取りこぼれたとしても、
最悪9月までに来てくれないと経費が嵩みそう。。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080702-00000024-fsi-ind

>>616
アタリおめ

俺のもローに入りにくいよヽ(´ー｀)ノ
信号でなったら後ろの車に多大な迷惑をかけてる

>>あぁ、ｹﾞﾄﾞﾗｸﾞだなｗ

誤爆したｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>616
あぁｹﾞﾄﾗｸﾞだなｗ

>>612
こんなんかな
MAGURA
http://www.geocities.jp/apes_life/page25.htm
http://www.shikoku.ne.jp/marukawa/maguraadvertize.htm
http://kubosuke.s69.xrea.com/equip/04cluch4.htm
HEBO
http://twk2.client.jp/hebo.html
http://supermoto.exblog.jp/5824323/
http://www.arrow-moto.com/heboparts.html

マグラはストリート用以外はSWボックスと干渉するので注意ね。

>>620
段ボールの経費かよｗ


ニンジャ戦隊カクレンジャーもあるでよ
蛙はいないけど

>>615
油圧の方がワイヤーがアウターに擦れる摩擦とクラッチ内部の動作機構の
機械的摩擦が少ない分、操作は軽くなるが、クラッチの繋がるポイントが
わかりずらい。
（低速トルクが無い低排気量車だとストールやエンストがしやすい）
また、全体の機構が重くなるので車重が増加する。

ワイヤー式は繋がるポイントがわかりやすくて微調整がしやすいが、摩擦が
発生するから重くなりがち。
だが、機構が単純なので機構が軽量にできる。

両方ともにメリットデメリットがあるから、どっちがいいとは一概に言えない。

なるほど、クラッチ一つにもいろいろあるみたいだね
みんなありがとう

>>616、>>619
軽くアクセル吹かす ＋ 一瞬半クラッチ（発進しない程度）　にしている。

ｋｗｓｋ海苔じゃないけど。

>>626
カ・ク・レンジャー！　ニ・ン・ジャ！　Ninja !!　ってヤツか！！

歌で　ビシビシ　マキビシ！　ってトコだけ覚えてるよ。

ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501575B30080611001+

ファイヤーパターン

なんで吹かすと入りやすいか→
クラッチ切ってると回転数が低いじゃん？
エンジンが回ってると入りやすいってこと
だと思う。
捕捉よろ

>>631
(・∀・)ｲｲ!!

>>616
ギヤは高いギヤのまま停止すると強く噛み合った状態で止まる場合があるから、
その状態でいくらペダルを操作しても、ギヤが強い摩擦力で固着して噛んでるので
シフトし難い。

この場合、発進するときのように少し回転を上げて弱い半クラ状態でポンポンと
ギヤを落としてやると、ギヤ同士が僅かに動いて摩擦力が低下して変速しやすくなる。
常時噛み合い式のバイクのミッションだと、これはしょうがないこと。

ドゴォォーン

ソースやきそば。。。。

古いな

結局自分では油圧式クラッチのメリットデメリットがわからなかった…
泣ける…
詳しい人ありがとう！
マグラのやつよさそうだけど…
取り付けられるのか…？？

2気筒じゃ魅力半減なんだよな
燃費やコストの問題なんだろうけど19000rpmの吠えるようなサウンドが聞きたい

>>637
250クラスじゃ軽くなるメリットはあまり無いよ。
メンテをサボり気味でもワイヤー程クラッチが重くなる事は無いくらいかな。
あとはフィーリングの変化だけど費用対効果では微妙なところ。
握力弱くて疲れるって人はワイヤー用のクラッチレバーアッシーが各社から出てる。
DRCとかアントライオン、ベルリンガーとかね。
油圧のはエンジン側のプライマリーシリンダーの固定が肝なんだけど
ポン付けは出来ないし適当だとオイル漏れ起こすよ。

納車まであと４日

>>620
なぜ、経費が重むのだ？

ヒント　原油高

ヒント　DANボール

あぁ成る程…。

　　　　 /::::::{　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　f::::／　　　　　　　　　　　　　丶
　　 ／::/　 「ﾚ フ　　　　　　　 　 　 　 ヽ
　　 !＜　　ﾉ::::「　　　　　　　　　　　　　　j
　　 }:::::{ 　|:::::::〉　_　　　　 ＿ 二 ＿_r'´:{
　　 ヽ:::}　 !:::厶-一-､＿/::::::r=ラ:::r-､:::_ヽ
　　　L::ヽ-'::(>:,rzテ:::::「￣ﾚir-一､|　{::/　}
　　　　}:::くi:::::r-'´￣ l::|　 　 　 　 　 ﾚ　 /
　　　　{::::::::::::ヽ　 r'´<iL＿/ﾆヽ､　　　　}
　　　　 ヽ:::::::::::し':::::,. -‐一'　　｀>>　　,′
　　　　　丶::::::r┐::└ '´三テ二 '　 　 j
　　　　　　 ヽ::ヽﾚﾍ:::::::::く￣　　　　　 く_
　　　 　 　 　 >::丶」:::::::::ﾄ'　　　 　 　 　 ｀ヽ､
　　　　　　　/::::::r､<l::::::::| 　 　 /しi　　　　　｀ー ─ ‐--　 ､_
　　　　 _,. '´::ﾄ､::l　＼::::::ヽ　　/::∠_　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､
　_,.　'´::::_:／　 l::ｌ　　＞:::::｀ｰ':::::::::::::|　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　:::／￣　 　 　 l::l　　!＿,.イ::::::::{ ￣　　　　　　　　　　　 ＿
　´ 　 　 　 　 　 ｌ::ｌ　　　　 |::::::::::l　　　　　　　　 ＿_　／r-┘
　　　　　 　 　 　 V 　 　 　 !:::::i::::! 　 ,. イ /7　「 七　|　{
　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |:::::|､」　 |　 ﾚ 〈　 .|　「.　 ＼ 二７
　　　　　　　　　　　　　　 　 |::::|　　　!　.ﾄ､_ゝ └'

ファイティング忍者！ジライヤ！

納車されないと楽しみが酒しかなくて
金が減っていく〜

交通事故直後の少年（微グロ）
http://www.theync.com/media.php?name=2766-kids-twisted-body-after-car-hits-his-motor-scooter


おまえらこんなふうになるなよ
こいつはまだ生きてるけど

>>616
俺もこいつが初バイクで最初はよく信号待ちでローに入らず迷惑よくかけてたよ。
確実にローギアに入る方法としては停止線のかなり前から１つづつギアを
落してクラッチつないでを繰り返してギアをローにしてから停車だな。
これをやる余裕が無く、停車してローに入らない場合は他の人も書いてる通り
軽く吹かす＋半クラ＋シフトチェンジでローギアに入れてる。

暑暑暑暑←忍者に見える

脇差持った虚無僧に見えますた

kwskさん、タンクパットとリムステッカー出したことですし、早くバブルスクリーンも発売してください。

フェンダーレスキットが届くからｗｋｔｋが止まらないヾ(*´∀｀)ﾉ''

アクセル開けなくても軽い半クラでギア入らない？

♪BON-BON 悶々Day
　Let's Hit! DANボール!
　BAN-BAN chop chop kick
　kick up! Fu Fu Ho!
　多いバックオーダー!! 即納厳しー
　運だけだー運だけだーうにゃうにゃ
　待つって　待つって　試練だー

>>652
それでもいいが、エンストすると面倒だから、軽く吹かしてやると。

>>651
パッドやリムってどこに載ってるんですか？

>>655
wikiまとめ

>>580
アドバイスありがとう。
他のひとも同じ悩みがあるみたいですね。
停まるまでに１速まで落とすようにしてみます。

半クラでちょっとふかすのもいいみたいなので、それもやってみようかなと思います。

信号待ちのとき、停まった場所が停止線から手前過ぎだからちょっと前進しようと思って
クラッチ繋いだら思いの外勢いよく繋がって急ブレーキかけたらタンクで股間を強打した・・・orz

止まってからギアチェンジする人っているんだ・・
足こぎで少し動かすと入るんだけどね

俺は大抵2nd⇒ちょい踏みNで信号停車してるな〜。吝かなもんで。

俺が行った教習所は停止してから１速に落とすな、停止する前に
落としとけって教えられたけど、教えてない所もあるんかな？

>>660
基本的に停まるまでに1速に落としてるんですけどたまに落しきれてないときがあるんですよ(´Д`)

>>655
タンクパッドはここにある
ttp://www.kawasaki-goods.com/

リムステッカーは知らない

リムステッカーはここにあるよ
ttp://calamel.jp/Ninja%20250R/tag/457929

通常はギヤと回転数を合わせてシフトダウンすればショックも無くスムーズに止まれるんだけどな。
どのバイクでもそうだけど、止まってからローギヤ入れるのは癖になる前に矯正しといた方がいいと思う。
ローギヤ入に入らない人は止まる寸前まで高いギヤのままブレーキングし、
次にクラッチを切って一気にカチカチカチっとシフトダウンする人に多い。(前車の動きや前の交通状態を見ていない証拠)
この方法は高いギヤ、即ちエンジンが低回転の状態でクラッチを切ってる間も長くなって更に回転数が落ち、ローギヤに入らなくなる可能性が高い。
回転数自体が合っていないので、シフトダウンの経過でもしクラッチを繋いだ時にはショックが大きく、バイクのミッションを痛める可能性もある。
また、止まる予定だったけど信号が青になって前車が進みだした時に再加速出来ないから後続車に迷惑を掛けてしまう。
停車する時はブレーキ引いた状態で回転数が合ったらシフトダウンし、かつ弱めの半クラで少エンジンブレーキも使いながら減速の繰り返し。
そうすれば極低速走行状態でローギヤに入る。ローギヤに入ったらエンブレが更に強くなるから半クラ状態で止まる位置を調整し、最後にクラッチを切り、リアブレーキを掛け、足を付く。
もしこの途中経過で前車が動き、再び加速する時はハンクラ状態でちょっと吹かし、シフトアップすればギクシャクしない加速ができる。

>>663
コレすごい高くないですか？
前後貼るためには１万円すか・・・
これならワイズギアあたりのを買う方が良いな

>>656>>662
どうもです^^

リムはｋｗｓｋ公式ではないよね？

>>664
詳しい説明サンクス。
初心者なんで非常に参考になりました。

>>663
ってちょｗ高杉ｗｗｗ

>>665-666>>668
カワサキUKのサイトにあるものと同じみたいだよね
向こうではワンセット3000円くらい？

自分は蛍光テープを4mm幅に切って貼りました
総額600円ｗ

　　　　　＿＿＿　　　　
　　　　r'''"　　　 　ﾞl, 　　　
　 　 　`l　 　 　　　`l、＿＿　　　　　　　　　　　　　　　 ,r‐ー-､
　　　　 |　 　　　 　 　 　　　）　／"￣￣￣＼　　　　／　　　　 ヽ、
　　　　 l　 　,r'""￣ﾆ､　　.,/／　　　　　　　　ヽ、 ／　 　　　　　　i
　 　 ／　_,r"∠ﾆ､'L- l,,／　l　　　,rー--−ヽ､ l /　　　　　　,,r ､　ﾞl　
　 <" ,,r'" l ､＿＿＿`_|. 　　|　　/ ,,／"　｀｀ヽl l/　　　　,,,,ノ"　,,ﾊ　ﾞl　
　　`＞i｀|.l　ﾋーーーﾗli. 　　|.i´l.|　　'⌒ L ⌒ l/　　　 l" ﾆ=　ｒ-‐ l 　l
　　〈 　ゝ'ﾍ、＼., - ､/.li＿___ゝ || ､＿＿_ｲ＿, 〔　　 ｒ､ !､　　　ヽ　l　丿
　　　ｖﾍ､ 　ヽ､ ヽ==l,,ハ,,　　 ハﾐ lｰｰ--ー-//ゝ､　ゝゝ７ ､＿_ ' /／
　 ,,_.ｎ　,,ゝ､,,,,,,,ﾞﾞ''''^'',,,,,,彡ーく./ ﾐ ＼, ‐-‐.//　　l｀ー‐=ﾄ､｀ー' /l￣＼＿
. / l,,l,,厂　　l＼∧l'''''l∧l　　　　ヽ ＼`ー-' ｲ　　ﾉ,,r‐'''| |　ヽ ,,ｲ .l 　l'",,,、 ヽ
/,∪　　　 　l,　　 >‐ｉ 　l　　　　　l　 　>ー‐ﾍヽ /　　　l l　　　　| .|　 ∪　l　|.ﾞﾄ

>>636
タイミングを外した上にどうでもいいことだが、
あのやきそばはドゴーンではなくバゴーンな。

帰宅途中で車に乗っている時に青忍を見た。
食事して家に帰ってからテレビ見て、5時間ほど経ってから23時過ぎにバイクで走りに行ったら
夕方に見た青忍と遭遇した。
家近かったのねｗ

土曜日までに納車の連絡が来ますように

>>664
いや、高いギヤのままである程度速度が落ちてからスコスコと落としてもいいんだよ。

クラッチを完全に握った状態で、停止前の20km/hくらいから、アクセルを煽らずに
チェンジペダルに強い力をいれずに軽く押してると、各ギヤで何の抵抗もなくスコスコと
落ちるポイントがある。
この無理やりペダルを押さずにギヤが落ちるポイントを掴んでテンポ良くシフトダウン
していけば、特にギヤは傷まない。

無理やり入れるとギヤが入りにくくなるので、軽くペダルを押して、自然に吸い込まれる
ように落ちるところでシフトするのがポイント。
最近はガソリンも高いので、シフトダウンの時にあまり吹かすとガソリン食うしｗ

>また、止まる予定だったけど信号が青になって前車が進みだした時に再加速出来ないから後続車に迷惑を掛けてしまう。

これも普通に加速に移る前にシフトダウンすればいいだけ。

>>663
公式リムは高いなー
前にも出てたけどここオヌヌメ
ttp://motor.geocities.jp/rightstuffmga/

>>664
それ俺の癖ｗライディングスクールで同じ事言われたわｗ
クラッチを早く切りすぎると慣性でバイクが進んで危ないとか
その変速だとギヤ抜けするとか・・・。

CB400SB買おうと思ってたが、地元のカワサキフォレスト見学に行って気が変わった。
250R買います！

>>676
ライディングスクールではエンジンブレーキを多用するように指導してるだけ。
四輪の教習所で意味の無いポンピングブレーキをやらされるのと一緒ｗ

俺は前ブレーキしか使わないな
後ろブレーキはほとんど使わない

後ろブレーキは主に姿勢制御の為のもの。
安定した走行をするためにも使い方は覚えといたほうが良いよ。

前だけだとＵターンの時なんかに転びやすいよ

>>679
その癖がついてると、急制動やパニックブレーキの時危ないぞ。

ミラーが見にくい！って思ってる人、もう一度きちんと調整しなおしてみて。
今まで見にくい×2と思ってたけど、今朝ふと手がぶつかってアームの角度が変わったらめちゃくちゃ見やすくなった！
今まで後続車両の有無も覗きこまないとみえなかったのに、姿勢変えずに後続車両のナンバーまで確認できるように…

こういうタイプのミラーって初めてなんだけど、アームの角度とミラーの立て具合がけっこうシビアなんだねぇ？

>>677
もう手遅れだって。
来年またどうぞ。

>>662
kwsk純正タンクパッド高いからweb!keならちょっと値引きあるかもと思って
見積りしてもらったら思いっきり定価で見積もりだしやがったｗ
まぁ今やってる夏のボーナスセールの第4週目7/18〜7/24がカワサキ純正部品値引全て5%引きだから
そん時まで待つかな。。あ、でもヤフオクに送込7.5%引きで出てる…

>>631
ファイヤーパターンのはZZR1400とかZX-10RのUS仕様のを250Rに貼ったんだよな
http://sanretsume.seesaa.net/archives/200702-1.html

このタンクパッドってシートギリギリのところまでは
パッドが届かないんか？
ttp://dp00014058.shop-pro.jp/?pid=8544748

俺、タンクに傷が付くときいつも下の方に付いてるんだよなー。
ジャケットのファスナーで。

>>664
何言ってるんだか。
停止するまでギアを落とさずに、停止してからギアを落とすのは間違ったことじゃないだろ？
ギア落とすときクラッチ握るよね？その間エンブレ効かなくなるんだよ、どれだけ制動距離
伸びるとおもう？特に、低い排気量だと回数も増えるよね？
停止する前に、ギアを落としながら停止するのはあくまで理想的っていうだけ。
特に、路面がよくない場所ではクラッチを切って駆動力を無くすのは危険（横滑り）だし、無理
してシフトダウンしたらすっ転ぶよ。回転数さえあってれば、クラッチ切らなくてもシフトダウン
は可能。決まりなんてない。
強烈なバックトルクを低減させるため、前後ブレーキに依存することだって悪くは無いさ。

どうでもいい。
免許取立ての初心者スレにでも逝ってくれ。

どうでもいいが口癖の人ですね。
30回目なのでわかります。

Ninja発売前後だったか、何かの雑誌にNinja250Rはちょっとお金かければ早くなるって記事がありましたよね？あれって何の事だったのかな…。

ニンニンの横顔と後姿はスゲ−良い。バックミラーで正面見るとニンニンって感じだな

>>691
少なくともスプロケは早めに変えたいね

と持ってない奴が言ってみる

|　　　 ｀ヽ
|　　　　　 ヽ
|＼ 　　　　 .|
|―＼＼＼ ﾉ
|●)　(●）ｿ
|　 　 ) 　,,|)
| 　＿_　 /　　・・・・・・ ・・・ どおでもいいわ
| 　　　／)
|_フ.ヾ ) (
|　　 ヽ
|　　　 ）

なけなしの金でフルエキナサート買ったぜ！
純正より部品で6割軽量化、高回転の出力アップ
次はなにしようかなー

>>695
減量でおｋ

今日も仕事の後、雨が降る前に小一時間乗れた。
初バイクというのもあり、かなり幸せな気分。
例の１速に入らなくなる問題はみんなのアドバイス通り、極力停まる迄に１速に入れる＆焦らず半クラでシフトダウンで解決しました。
早く慣らしを終えて遠くにツーリングに行きたいよ。

>>696
このバイクに乗るために15ｷﾛ減量済みなのだが・・・

耕運機みたいなエンジンのバイクに乗ってて楽しい？

納車の連絡が来ますように
納車の連絡が来ますように

UKカワサキのサイトでMOTOGPステッカーがうｐされてるが
これ、一寸前に話題になったモンスターエナジーステッカーとは別ものだよね？
ttp://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=3404434F331&Sub=5&SId=340EB172116
ttp://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=3404434F331&Sub=5
日本でも売らないのかな？つーかバブルスクリーンとかも

>>695
オメ！よければノーマルと比較したインプレをよろしくお願いします＞＜

>>ちょっと上

俺、クラッチが痛みそうなので、シフトダウンエンブレはほとんど使わない。
停止直前に一気にギヤを下げて、最後微調整して「N」に入れてから両足をつく。
信号にひっかかった時のみだけど、これって、どこかに負担をかけてるかな？

純正マフラーってエキパイのところになんかケーブル付いてるよね？
あれって他社製マフラーにした場合どうするの？

>>703
自分も時と場合によって一個ずつのシフトダウンと両方やってるが、どこも壊れない
つーか、一個ずつクラッチ切って落としても回転さえ合ってれば
クラッチには殆ど負担は掛からないので、そう心配しなくてもいいよ

因みに上手く回転合わせられれば、全くクラッチ切らずともシフト操作は出来る
これがドグミッションの特性
ただ上手く合わせられないと、ドグの角が削れてギヤ抜けし易くなるからお勧めはしない

想像以上に初心者多いな・・・
最初は30代のオサーンばかりだと予想してたのに・・・・

>>698
金もなく　減量完了したら後は走るだけじゃないか?

サイドカウルがネジ１コって、なんか安っぽい・・

>>699
アイドリングから低回転までは確かに耕運機サウンドだけど、意外とレーシー。

>>706ノ
34歳です。現在1100ｋｍならし二段階目中。

早く納車を・・・

今週中に納車されますように
今週中に納車されますように
今週中に納車されますように

本当に納車の連絡頼むよ・・・
ninjaに乗りたくて普通二輪取ったのにさ・・・
このままじゃCBR150に浮気しちゃうぞ♪

>>703とか
例えば山道で5速で緩いコーナーを回って、
次がヘアピンだった場合、

制動かけながら、アクセルとクラッチで回転を合わせて
4→3→2とスムーズにシフトダウンしつつ浸入、
2でコーナー回って立ち上がりというプロセスになるわけで。

全国回っていると、幅広快走路だったのに、
いきなりくらがり峠のヘアピンみたいな道になって、
すかさず1速までシフトダウンなんてことも多々。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9A%97%E5%B3%A0

ベテランが横着するならともかく、
初心者は普段の街のりでも、
回転合わせてショック僅かでシフトダウンできるようにしとかないと、
各種道路状況に対応出来なくて困ると思うよ。

>>697
ちなみに、1000kmくらいまではシフトは丁寧にゆっくりとやること。
シフト時になるだけ車体にガクンとかの衝撃が出ないように丁寧にシフトし、
ペダルの上げ下げも豆腐を押すような感覚で無理に入れないようにして
自然に吸い込まれるポイントでシフトする。
エンジンの回転も、急激にアクセルを捻て急加速したり、高回転から
エンブレを強く効かせようとして一気にシフトダウンなんてことをやると、
当りが出てないミッションが変に馴染んだりするので、ゆっくりと回転の
上げ下げをやってやる。
チェーンも初期伸びで伸びた状態で走るとギヤ間のラッシュ（隙間）で
ガクガクとギヤ同士が強くぶつかるので、チェーンの伸びにも注意。

初めにこう気を遣ってやることで、後で長きに渡ってシフトが入りやすくなり、
ミッションの寿命も延びる。

>>703
それやったら次に発進するときに一速入らない事ない？あと、Ｎに入れて両足着くのは下りだとバイクが先に進みそうで怖い。

>>695
ナサート(・∀・)ｲｲﾈ!!　インプレよろ。
てかノジマのLOCK-ONがリリースされるのを待っているんだがまだかなぁ。。
http://nojimajapan.blog103.fc2.com/blog-entry-41.html
気になるのが値段なんだけど、参考までに既にリリースされている隼用が\173,250！！
250Rは１本出しだから値段は安いとは思うが10万ｴｿは覚悟してる…
http://www.nojima-japan.co.jp/new%20lock-on/NEW-LOCK-ON.html

あとデイトナのエンジンプロテクターがNINJA250R開発中って雑誌広告に載せてるが早くリリースしてくれ…
って思っているモマイらの為に問い合わせしといたｗ
http://daytona-mc.jp/products/050/180/post_340.html

>>701
タンクパッドやっすいなー

耕運機、耕運機っていい加減ウザ
耕運機の猿人音聞いたコト無いけど、１発や２発なんて大体そんな感じぢゃないの？
ってかそこが良いって人もいるし。
耕運機乗って通勤してるから農作業サウンドに敏感なのかと思ってしまうよ。
ちなみに、漏れはninja海苔ぢゃ無いけど(｀･ω･´)

>>719
耕運機のエンジン音がニコ動に上がってたから聞いてみ？
呆れるほどそっくりだから。
ただ、1発や2発のエンジン音が似たようなもんなのは確かにそうで、
VTRなんかも耕運機サウンドと呼ばれてるね。

耕運機サウンドなんてアイドルの時だけじゃん。
走行中もあの音とか思ってるのか？

クラッチ切ったら危ないとか、そんなの場面場面に合わせて使い分けるのが普通じゃないのか？
このバイク、ドライターマックでそこまで気にしなきゃなんないぐらいクソな足回りじゃないぞ。

それよりも、信号待ちのたびに足入れ替えてギアガチャガチャやってる方が見ててカッコ悪いけどなぁ？
信号までの間にスマートにギア落としきって、青に変わったらスマートに発進しようぜ

>>714
アドバイスありがとう。
すべて穏やかに操作するって感じですね。
ニンニンと永く付き合いたいから、いたわるような気持ちで乗ることにします。

通勤用の250ＴＲの方が遥かに気持ちよく減速できる。
先の信号が赤に変わったらクラッチ切ってリアブレーキで減速しながら
コーンコーンって落としていけば何事も無くＮに入るのに
このバイクはそれがまったく出来なくて信号待ちの度にガチャガチャやってるから
後ろの車になめられちゃって煽られるもんだからこっちもついつい全開全開しちゃって
つかれちゃうわ〜

VTRもｎｉｎｊａ250Ｒも、排気音よりエンジンのメカノイズが好きだな。

5,000km越えた辺りからシフトタッチは軽くなるよ
極低速でN→2が入り辛い以外のシフトタッチは良好

夏のロングツーリング用にオススメのシートバッグってある？

　　　　　　　　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　　　　＞　　　　　　　　ゆっくりしね！！！　　　＜
　　　　　　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　　　　　　　　,.r:'ﾆヽ、　｀ﾞヽ､　　　　　　　 ,.r:''´　,r'',ﾆ,ヽ、
　　　　　　　／;:'ﾞ 　ﾞlﾉl　　　　 ｀ヽ,　　　 ／　　　 N´　 ｀ヽ,ヽ
　　 　 　 　/:/　　 　.l: ! 　 　 　 　 ﾞ:､__,:' 　 　 　 lﾞ:l　　　　 ﾞ､ﾞ:,
　　　　　 /:/　　　　 l: :!　　 　 　 .○三○　　 　 l :l　　 　 　 ﾞ!l'､
　　　　　;',:lﾞ 　 　 　 l:: :l　　　 　 　 ゞH'K _ 　 　 .l :l　　　　　 ﾘﾞヾ,
　　　 　.ﾘ l　　 　 　.l: : l,　　　 _,r'´>ﾄ':ﾞ'<:_ ｀ヽ、 .l: :ﾞ、 　 　 　 　 |
　　　　 '　　　　　　 l: :: :l　 ,.r':'_,r' l:（::l :）:l｀ヾ､:ﾞヽl::/:ﾘ
　　　　　 　 　 　 　 ﾞヾ: l／:／　　 !ﾞl : :l':l　　　＼ :l :l'
　　　　　　　　　　　　　ﾞ=r''´　　　　l:　 ; :l 　 　 　｀ｰ'.

ヤフオクにバブルスクリーンが写真付きで出てる。
これ既出じゃないモデルかと

>>729
おー出てるね！
黒忍だけどスモークかブラック、うーんどっちがいいかな

船はまだ来ないの？(´･ω･｀)

たまに貨物船が沈没したりするよなｗ

>>732

(`･ω･´)ﾑｷｰ

>>730
スモークもブラックも夜は前が見えなくなるよ。
（６Ｒで経験済み）

　　　　　　　　　　　　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
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　　　　　　　　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　　 ,rfn､ ＼ '､
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　　　　　　　　　　　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 '"　　　　　,riiﾆヽ. 　 ',. ',
　 　 　 　 　 　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　,riiﾆヽ　　　 　 _.　 　 ', ',
　　　　　　　　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　,..　 _,,..　-‐'　_,..r'　 i .i
　　　　　　　　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　 '､., __ ,.. -‐''"ﾞ　 }　　| .|
　　　　　　　　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　ヽ　　　　　　　 ! 　 } .}
　 　 　 　 　 　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　ヽ　　　　 　./　　 ! .|
　　　　　　　　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　｀ヽ==＝'ﾞ　 　 ,'　!
　　　　　　　　　　　 　`､

>>734
さすがにこいつでそこまで伏せることはないと思うがね。

balius２の外装がNinjaだったら間違いなく買うのにな・・・

>>726
N→2ってする事あるの？

>>735
なんか見覚えあるぞ…。
おもいだせん。

>>739
ttp://www.rose.ne.jp/~perceus/horo/kikai/yokohama5.jpg

ブリジストン？

横浜タイヤって書いてるじゃん

>>738
�@　発進して一速から二速に上げそこなって、Nで吹かしてしまった後にやる。

�A　雪道発進の時にやる。

>>740
顔のマークみてたら、不気味マークを思い出しちまった。
ふかしガソリンスタンドにあった、一つ目小僧のようなやつ。
http://futatsumekusa.air-nifty.com/blog/images/2007/10/31/caltex.jpg

>>658
足こきで

に見えた

>>743
いや極低速って書いてあるでしょｗ
渋滞とか惰性でNで進んでいる時、2速に入れて加速したい時の話よ

納車待ちでダンボールヒットマンなんだが、一日借りて乗り回したら多少我慢できるかもしれない。

カワサキ Ninja250R | レンタルバイク RENTAL819
ttp://www.rental819.com/bike_detail.php?key=636

どういう店なんだ？使ったことあるやついる？

一回乗ったらそれこそ箍が外れて、我慢できなくなるんじゃないか

板紙各社が段ボール原紙値上げへ　原燃料高騰で９月以降続々
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200807020075a.nwc

パワーが落ちた分を補うために、そろそろターボとかも出せばいいと思うんだがな。
ブースト0.2くらいかければ、エンジンノーマルでも40馬力くらい出るべ。
15万アップくらいなら、みんな買うんじゃ？

>>746
渋滞でそんな乗り方してんのか？別に個人個人の乗り方だからどうでもいいが、公道が全て平らだとは限らないし、慣性で進むことができなくなってしまう場所も多い。特に交通量が多い道路は平面に見える場所でも微妙に凹凸になってる。
大排気量のバイクならそんな道でも街中なら二速ホールドで事足りるけど、小忍のように小排気量でトルクが薄いバイクは、二速加速なんてできないよ。
やってもノロノロ加速、エンジンに負荷が掛かるだけ。素直に軽いギヤ(一速)に入れて速度に乗ったら二速に入れば良いと思うが・・・

どうでもいい事にこだわるなよ

ＮＩＮＪＡ買うか迷ってます
今ＮＳＲ１５０（４０馬力）に乗っていますが
ＮＩＮＪＡの加速はどんなものでしょうか？
ＣＢ４００とかで比べてもらえると判りやすいです

遂に〜明日、ようやくNinja250R黒納車〜♪
しかし今の時期…この炎天下で慣らしはキツそうだ…
涼しくなった夕方あたりにでもすっか〜♪
リーマンだから毎日乗れないが秋までには慣らし終えてぇな〜♪

250なりの加速だよ。400と比べるとまあ、それなりに遅い。これはしかたない。
250だから楽しめる加速とか、操りがあるがな。

>>753
SSのカウルを付けたビジネスバイクと考えれば良い。
CB400の1気筒だけ動いてる感じ。

>>754
リーマンだからこそ乗ってしまう気がす
土日使って２週間で慣らしおわったよ

>>753
そのままＮＳＲ乗ってるほうが幸せだと思う・・・
結構体感的な差あるよ・・・

迷う理由は何？円の部品関係？

２週間経っても２５０ｋｍしか走れない・・・orz

>>757
年齢と職業は何よ？
オレは２７歳のフツー？の会社員だがハッキリ言って休日以外乗るヒマねーよ
>>759
流石に少ないぞ

５時間くらい走ってても５０ｋｍくらいしか進まないし
前乗ってたバイクも３年で４０００ｋｍくらいしか走ってなかったけど

俺は通勤に使ってるから休日含め、納車以来ほぼ毎日乗ってる。

みんな何キロ乗った？俺1,890

6000
そろそろプラグ交換しなきゃ

4月に納車して1500km弱

3回乗って300km
今日、明日で800kmまでいけたらいいが暑くなりそうなんだよなぁ

バブルスクリーンがクリア スモーク ブラック と３色あって迷うんだが
コラ作ってくれる職人さんいない？この前の勇姿をまた見せてくれ

四月上旬納車
毎日往復180km高速通勤で今9,400km！ｗ
更に先月はツーリングにも行った
オイル交換はもう5回目

４月下旬納車で3000km超え
通勤で使ってるから雨天以外は乗ってる
メンテとかまだ良く知らないのにここまで走ってしまった
そろそろ注油したり、ワックスかける時期なのかな

ワックスかける時期って何だ？

ワックスはともかく注油は至急行うと吉。
とりあえずチェーンとクラッチワイヤー、サイドスタンド。
ブレーキ＆シフトペダルの可動部。

1万8千年後のニューモデル
ttp://www.j-bike.com/510/news/news.php?id=2452

>>772
1万8千年たっても、在庫管理できないメーカーなのね･･･ｗ

>>772
内容見る前にｱｸｴﾘｵﾝかとｵﾓﾀ。

>０９年モデルは、年末以降の入荷予定です。
ん？

http://www.nitron.jp/new/n250_1.html
http://www.naps-jp.com/php/y-003.php?freeword=Ninja250R&page=1&post.x=13&post.y=12

何で泡でもなんともないのにバブルスクリーンって言うのだ？
いつもこの名称見かけると不思議だったりする。

マニュアルに
｢車が静止状態の時は、ニュートラルから一速にしか入りません｣
と書いてあるんだが、極低速もこの"静止状態"に含まれるのかな？

>>772
朝の目覚めのコーヒー吹いたぢゃねーか。
流石カワサキだぜ、1万8千年経っても生産し続けてるとはな…。
生まれ変わっても安心してNinjaに乗れるな…

>>777
俺は引き渡し時にお店の人から20km/h以下では2速に入らないようになっている、と言われたよ

キタキタキタキアタキアタキター
うぉぉぉ遂に今日納車。
あと1時間と30分が長く感じるぜ…
ダンボール組にはスマンが

>>780
船来たの？

>>776
泡のように球を描いた形状だからじゃないの？
ジェッペル用バブルシールドなんかまさにそうだし

>>779
そんな芸の細かいことカワサキに出来るの？

カワは昔からそう
ZZR250もそうだった筈
ただ正直言って押しがけとか考えると迷惑な装備だな

あと20分。
ワクテカがとまらねぇぇぇぇ

>>785
タイヤワックスが落ちるまで、ゆっくり走るんだぞ。

>>772
一万年と八千年前から愛してるわけか

>>786
リョーカイであります、御頭。

次こそ来週中には納車連絡が来ますように
次こそ来週中には納車連絡が来ますように
次こそ来週中には納車連絡が来ますように

>>789
全くだ。こんな天気のいいなかバイク乗れないでいることがどんなに拷問か・・・
早く船来いよおおおおおおおおおおおおおお！！！！！！！！！！！

>>770
取扱説明書のp.79右上の方に３ヵ月毎か必要に応じて
ワックスしてください的なことが書いてあるんですよ。
もうそろそろ納車から３ヵ月なもんで。

>>771
サンクス。
やはり注油した方が良い次期なんですね。

教えて君で申し訳ないが、チェーンクリーナーはカワサキ純正を
使用して下さい(オイル関係もだけど)と取説に記載されてるんだが、
他社製でも問題無いですかね？

>>780>>785
おめ！そういえば注文してからどれくらい待った？
>>789-790はどれくらい待ってるの？
俺は2ヶ月だったが…

>>791
チェーンのラバーOリングを犯さないものなら安いのでもいいよ

>>792
俺もそろそろ２ヶ月経つ。
０８モデル生産終わったっぽいし、これで取りこぼしになったら
ｋｗｓｋにダンボールになってもら（ｒｙ

>>791
俺も2ヵ月ちょいです
4月の初めに雑誌でninja250を見て「これはッ・・・！？」と衝撃を受け
普通二輪を二週間で取得し、バイク屋に予約を入れたのが4月24日
バイク屋のおっちゃん曰く「なんか凄い人気だから結構待つことになるけどいい？」
って言われたけど全然構わんって言っちゃったからなあ・・・

最近は水温計の針がモリモリ上がるな。
壊れてるんじゃないか？と思う位ピクリとも動かなかった春先の頃が嘘のようだ。

なんてこった・・・アンカー間違えたorz
正しくは>>792です

>>782
おお、そういう意味でしたかすっきりできましたありがとう

>>792
2ヵ月半位です。
さっき受け取り説明終わって納車式終了。
さて今からマイニンジャで突撃してくるぜぇぇぇ

納車してから35日・・・やっとこ800km越えたー
これで8000rpmまで回せるから高速乗れるぜ♪

長めの信号待ちに引っ掛かると股間がぬくぬくになるな…
精子の数が減るじゃないかkwskめ

>>793-794
やっぱり大体二ヶ月前後みたいだね
>>798は二ヶ月半だそうだからあと一寸の我慢かもよ？

>>798
気をつけていってら〜
待ちに待ったNinjaだろうけど、はやる気持ちを抑えてここは慎重に慣らしをしてね
エンジンというよりは人間の慣れが重要だからね

キモいんだけど？

でもそれがいい？

誰か走りに行かね？ｗ

NinjaOFFかｗ

東京19♂だが…
天気よすぎ！なのに友達起きねぇ！

>>798本人だが…とりあえず50キロだけ走った
それでたった今帰ってシャワー浴びた所だ
こ、この炎天下に慣らしはキツ過ぎる…ダイエットにはもってこいなんだろうケド
慣らしで４０００rpm〜６０００rpm括りは足が忙しい上に途中からエンジンが
暑いぃぃぃｘ。
結論
慣らしは夕方以降に郊外でやりましょう。
感想
４０００rpmだと原付に追い抜かれる事…
６０００rpmでも微妙
あとカワサキ独特のガチャガチャ体感しました
早く回してぇぇぇ

じゃぁ今から俺と走りに行こう！
最近はすぐに温度あがるよな…
故障か！？って思う…

あと…今まで乗ってたバイクがＫＳＲ１１０だから
Ninja 　1〜N〜2〜3〜4〜5〜6
KSR110　N〜1〜2〜3〜4
特にニュートラルの位置が違う為悪い癖が足に付いちゃってるよ…

>>784
のろのろ走りの時1速じゃギクシャクするから
2速に上げたい時なんか慣れてないと焦るよね。
スカされて芋ぉぉぉん

フロントのローターが一枚だけだと迫力不足だから、右のブレーキと同じ
形状のブラスチックで出来た形だけの擬似ブレーキとかオプションで
用意して欲しいな。
やっぱり、ダブルディスクの方がカッコいい。

>>811　バネ下重量

だからプラスチックなんだろ
鹿せんべいでできてたらいいのにな
鹿寄ってくるし、軽いし

腹が減ったら非常食にもなるな。サイコーじゃん

>>768
往復180ｋｍ凄いな
てかまだ青忍こねぇー

俺の青忍もまだこねぇ〜。
そして別のバイク屋にいったら、試乗車の黒で良ければ
即納していいと言われ、激しく迷い中。

>>816
ひょっとして新潟君かな？
ここまできたら俺は青を待つ！

>>816
黒は真夏に載ると火傷するから止めたほうがいい。
夏場に黒いタンクだと、迂闊に手を置いて休むことも出来なくなるし、
股間を焼けどすることもｗ

>>658
急制動以外は停止前にローギアまで落とせと
教習所で習ったはずなのにね。

免許を持っている全員が教習所に通ったわけではないよ。
俺は教習所に行ったけど

どういうこと？
低速のときに1速じゃうざいってことじゃないの？

>>816
青に惚れて黒蹴った俺がいます
新車黒即納でも断っちゃった

>>819
>>819
> >>658
> 急制動以外は停止前にローギアまで落とせと
> 教習所で習ったはずなのにね。

それ普通二輪の話な。大型ならそんなアホなルールでしばらない。
教習所でそういうのは、エンストするからだよ。
別に2速でも3速でも6速でも発進できるスキルがあるなら言わないよ。

>>800
女に乗るよりｷﾓﾁｲｲだろ？

>>778
人間に生まれ変われると思ってるのか!

こけて割ったカウルの交換部品がもうきた
カワサキってサービス部品早いのね

>>825
バイクに生まれ変わるのか！？

ヒョースンかヤムダな
どっちかは選ばせてもらえるらしいよ

神様、厳しいなぁ。

こう、生前の良い行いとか評価してくれないのかなあ。
バイクを大切にした人は、日本車、とか、
乱暴な運転で、バイクを壊してばかりな人は、
ヒョースン、とか。

その基準だったらヒョースンだな。俺

>>823
大型免許、教習所で買ったけど急制動の時以外はなんたらかんたらってのは教わったよ
大型でトルクあるからローギアつかわないとかなにその奇天烈(笑)

>>824
たしかに気持ちｲｲ
女も悪くはないけど、色々と面倒だからなぁ…

オーバートップで発進できるのか
すげーな大型

>>831
オレ、大型免許持ってないし乗った事もないからよう分からんけど
大型って待ち乗りだけならギアが1速だけで十分なんだろ？
ていうかほとんどオートマ状態？

ところで今日、ニンジャ初めて乗って色々思ったわけだが…
これツアラーじゃないよね？
なんかハンドルから来る振動で肩が凝るんですけど…
ガソリンタンクの容量と燃費で巡航距離は長いのにココだけがちょい残念です。
でもまぁ楽しいからいいんですがね

だからSSの皮をかむったビジネスバイクだって・・・・

>>834
ツアラーですよ？
荷物？
なんとかして載せれ
あとは旅に出れば自動的にツアラーと化す

>>834
ハンドルからの振動が肩に伝わるという事は
かなりハンドルに乗りかかってるとみた
ライディング姿勢の矯正をお薦めする

>>836
つまり
「振動？あんなものタダの飾りですよ、偉い人にはそれが分からんのです」
こういうことですか先生？
>>837
成る程…参考になります。
姿勢を意識して矯正してみます。

バブル＝スクリーンではなくバブルス＝クリーンだという考えも否めない

>>834
肘を伸ばしきっちゃってない？
肘を曲げて振動を肘で吸収すると肩も凝らないし疲れないよ

>>840
おお、そう言えば伸ばしきった状態で運転してました。
肘を曲げたほうが疲労を軽減出来るのですね。

ハンドルからの振動が気になるなら、自転車のロードレーサーのハンドル用で、
薄いスポンジを挟んだバーテープがあるから、それをグリップに巻くと振動が軽減される。

>>841
教習所で習ったことを思い出せ。
腕は軽く曲げ、タンクをしっかりホールド、足もしっかり踏ん張れるようにな。
シートは座るためのものじゃないぞ。あくまでも尻を引っ掛けておくための道具だ。
足腰を意識して、肩の力は抜け。
特にこのバイクは、足腰で曲がる、昔ながらの、基本に忠実なスポーツバイクだ。

それから、スポーツバイクは初めてか？ｹﾂの力抜けよ

ニーグリップをちゃんとすれば一挙解決だろが・・

まずはグリップを強く握るのを止めて見よう
人間の体は上手く出来ているもので、
手を握る力を抜くと、肘、腕、肩の力も抜けて
上半身がしなやかになる

そのしなやかになった上半身を支えようとして
自然に下半身で車体コントロールするようになる

そして変に意識しすぎると体全体が硬くなってたりする

>>846
なるなｗ
一度に抜重だのなんだの理屈だけ覚えても絶対できねーから
まずはハンドルグリップを握りしめるのだけを止めろ、
って俺は教わった

だなｗ
正しい姿勢に慣れるまでの辛抱だ

いわゆる正常位ですね。わかります。

このバイクは最高速はどのくらい出んの？

誰か試したことがある人いる？

いやいや勉強になります。
初日でそれも久々のバイクだったからリキんでたんでしょうなぁ。
>>847
何千、何万回と練習してきたシュート(アクセルワーク)だ…
落ち着け…
「左手(両手)は添えるだけ…
(元ネタ　スラムダンクより抜粋)
こうですな先生。

震動が嫌なら４発だろ・・・

メール欄にsage
って俺は教わった

>>850
あるけどこの現行スレにもう書き込んだからおしえなぃ。

なんだか日が経つに連れて初心者スレみたいになっていくな・・・・
まあ、そんだけ今の若い子らが興味持って、スポーツ寄りのバイク乗ってるって事だな。

この調子で国内中型クラスも活性化すればいいね。

カワサキも規制無視して、KR250とかまた出せばいいのに。

>>855
ひょっとして大阪府在住の25歳の人？

新潟で納車された人います？

ラジエターのファンの音って結構大きい？

すんげー静か
回っても音じゃ気付かない
足下に熱風が吹き付けてきて始めて分かる

慣らし一段階終了しました。
8000回転まで回してみたけど、結構気持ちいいね。
自由度がかなり増したよ。どっかツーリング行こうかな。

やはり８０００迄回せるのと回せないのとでは大分違うんだな…
オレもはやく第1段階の慣らし終えよう…

ダンボール組の人・・・ごめん!

慣らし終わったばっかりだけどNinja売ります

やっぱ大型の魅力には勝てなかった・・・

嘘つくな、このバカ野郎がっ！

サーキットで友人のバリオス、ホーネットに直線で負けました。
コーナーは互角でも直線の伸びが違います・・・・

(´・ω・`)やっぱゼファー750のがよかった・・・今の内に売って別の買おう

250に何を求めてたんだ・・・

>>864
バカだなぁ…バリオス＆骨に有利なトコでやるからだよ。
長距離でしかも高速で一緒に走ってみ？
最終的にはNinjaが圧勝してる筈だから。

ってかバリか骨乗りの釣りですか？

NSRと勝負しとけよｗ

そもそもニンジャに何を求めて買ったんだ
直線距離のスピードやパワーを求めてるだけなら別のバイク
あっさり乗り換えられる財力あるならそれこそ大型なんか買えばいいのに

一周戻ってまたバリ・骨ですか…　新しいマシンの脳内レビュー期待してたのに残念。

噂通り、ヒラヒラ曲がるバイクだな
走っててキモチイイ

慣らし行ってくる
今日は初の給油になる予定だから燃費が気になるな

>>850
下りのあるサーキットで180でた。

レッドに入れればもっとでる

>>864
隼買えよ、アレならほとんど敵無しだぞ。
ただし乗りこなせるだけの腕があればな…

いやいやサーキットでの話しなんだから、ここはZX-6Rか10Rを勧めるのが良かろう

TZ買えばいい。次がラストだし。

ninja250R・・・サーキットで最高速155km/h

おっせｗｗｗｗ誰だよ180km/hなんて書いてる脳内はｗｗｗｗ

そのサーキットとやらの直線は何mあるんだい？
つーか一周何km？

>>873
つ【ZZR1400】

08モデル受注終了。　09モデルを計画前倒しで販売。　と店のPCにメール着てた

なら09はマイナーチェンジ無しで新色追加ぐらいか

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1215314705051.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1215314617521.jpg

本気で明石にもラインを組んでおけば(あるいは組める体制を作っておけば)いいのになぁ、と思う。
ZZR250も途中まではラインが明石にあったのだし。

売れ行きが落ちた時が怖いか…。

>>862
ｎｉｎｊａ250Rしか見えない馬鹿共の誹謗中傷は無視しましょう。
そして、俺に４５万で売ってくれ。
店だと良くても40くらいだぞ。

だが今のバイクのラインナップで
Ninjaは唯一値段以上の価値があると思うがな…

今日予約してきたけど8月くらいには入るんじゃないかと言われた
黒は不人気なのか・・・でも黒いいぜ！

このバイクで許せるのは２０代までだな・・・・

３０歳以上でコレは恥ずかしい

黒は公式の写真写りが悪過ぎる。
本物は緑とは別のバイクかと思う位シャープでコンパクトに見えるな。

写真映りが悪いっては確かにあるな
ライムも青も晴れの日に太陽の光に当たると神々しい輝きを放つ

店に買い物するために数分陽なたに停めておいたら、天気よすぎてシートが熱い！
ｹﾂ火傷するかと思った…

>>886
おれは40代で買うぜ
おまえは恥じらってろ。

>>885
黒くて太くて大きくて、しかもテクニシャンだからなあ・・・
タイヤだけ細いがｗ

>>886
お前の許しは　いらない。

バイクに許せる年齢(笑)も糞もないだろ

もうちょっと純度の高い燃料を持って来いよｗ

>>886
ゆっくり流してても楽しめる領域があるんだから
いろいろと疲れてきたオッサンこそ乗るべきだと思う

180km出るよ。
ただ体重は45kgだけどね。

>>895
ちゃんと食わないと死ぬぞ。

あ、ゴメン。
km/hね。

>>886
できれば、ハーフカウルのモデルも出して欲しいな。
俺も40代でフルカウルはちょっと抵抗がある。

初心者とベテランに層が二分されてそうなバイクだな

４０歳なら黙って１０Ｒとか乗れよ・・・
あるいはビグスクとかアメリカンとかさ・・・

ninja250Rってｗｗｗｗｗだ、ダサッ！！！４０、５０のオッサンが軽自動車乗ってるぐらい
ダサいわｗｗｗｗｗどんだけ〜

>>890
>>892

あぁ、すんません。低所得でこんなんしか乗れないんですね・・・・威厳も糞もないな

休日だねぇ・・・

>>901
>威厳も糞もないな

おれに威厳なんていらない、まさに糞くらえだ。

うるさいから荒らしに反応しないでよ

>>899
それなんてセローなんだぜ？

車種的には比べられてもどこ吹く風だわな。
ダサいとか言われてもフーン若いんだなぁってニヤニヤするしかないw

10Rか
あれはいいバイクだ

しかしアレを通勤と林道ツーリングに使う気にはならんな

ちなみに5月のもて耐練習、タイヤ替えただけのフルノーマルで
フルコース2分32秒で走ったらしい

今月納車すらも不安になってきたわ
どうなってんのよ

相変わらず全角クンは連投が好きだねぇ

マフラー変えた人いる？？
参考にしたいから写真うｐしてくれ
にんじゃについてる画像をねｗ

バロン富士吉田に黒が契約済みで置いてあった
このスレにいるのかな

東京練馬の新車価格408,000円とか羨まし過ぎるぞ

なんだかんだおまいら速い遅い気にしてんだな
煽りに対して煽り返しだもんなぁ
大人になれや

<<901
若いのにこんな　まったりバイク買うなんて

若さもくそもないな。あっごめんごめんまぁ年々若者の体力は低下の一途をたどっているっていうしな。
まぁこれくらいの　まったりバイクがちょうどいいか

>>901
ID代えてからしか発言できないﾍﾀﾚですね、わかります

>>914がいいこといった直後にこれですからどうしようもない

つヒント：「休日は精神年齢低いｶﾞｷが沸く」

納車組みはこんな所で争ってないで走ってこいよ・・・せっかくの休日なんだし
こんな天気いいなか納車待ちで走りたくても走れない俺が可愛そうだろ

洗車したときマフラーのケツのボルトの座グリの水気を
しっかり拭いておかないとあっという間に錆が浮くから気をつけよーぜ

……男爵め

俺のninja250Rのマフラーはコレを付けてる。

ドカティみたいなサウンドになるからオヌヌメ（画像が汚くてスマソ）
http://cgi.2chan.net/o/src/1215301728707.jpg