【NC31】CB400SF・SB 90台目【NC39】【NC42】
1 ：７７４ＲＲ：
NC42って早いの？
|
|
|
基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
現モデルはFI化されたNC42
ハーフカウル付のSBもあります
NC31やNC39の話題も歓迎
便利リンクは>>2-10あたりに
CB400SF・SBまとめサイト：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
よくある質問：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/faq.htm
マフラーインプレ：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/muffler.htm
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/
スペシャルコンテンツ：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/cb400sf/index2.html
CB400SFの歴史（左下あたり）：http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：http://pita.paffy.ac/biketh/
前スレ【NC31】CB400SF・SB 89台目【NC39】【NC42】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212866175/
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
現モデルはFI化されたNC42
ハーフカウル付のSBもあります
NC31やNC39の話題も歓迎
便利リンクは>>2-10あたりに
CB400SF・SBまとめサイト：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
よくある質問：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/faq.htm
マフラーインプレ：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/muffler.htm
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/
スペシャルコンテンツ：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/cb400sf/index2.html
CB400SFの歴史（左下あたり）：http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：http://pita.paffy.ac/biketh/
前スレ【NC31】CB400SF・SB 89台目【NC39】【NC42】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212866175/
Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31 F110/70-17 R140/70-17 NC39 120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750 スペ２：6300 スペ３･REVO：6300、6速のみ6750 REVOはスロットル開度も関係）
にバルブが２ポートから ４ポートに切り替わるシステムだが
詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39(VTEC)ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
のものは旧型で交換が必要です。
交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう
★NC31のレギュレータの部品番号
↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
NC31対策前 SH633-12 NC39対策前 31600-MV4-000
対策後 31600-MV4-010
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31 F110/70-17 R140/70-17 NC39 120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750 スペ２：6300 スペ３･REVO：6300、6速のみ6750 REVOはスロットル開度も関係）
にバルブが２ポートから ４ポートに切り替わるシステムだが
詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39(VTEC)ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
のものは旧型で交換が必要です。
交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう
★NC31のレギュレータの部品番号
↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
NC31対策前 SH633-12 NC39対策前 31600-MV4-000
対策後 31600-MV4-010
Q:ホーネットと迷ってるんですけど、維持費（車検代など）が気になります。
A:ホーネットは車検がかからないけど実は結構維持費がかかる
（リアタイヤが太いので燃費＆タイヤ代が高いので大差ないでしょう）
車検とか気にせず乗りたいほうに乗りましょう
どうしても気になるなら初心者質問スレや購入相談スレで聞いてみて下さい
Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19～21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装、常に2バルブです）
Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはずです。落ちてたら立てましょうｗ
Q：オーナーズクラブはありませんか？
Ａ：CB400SFのオーナーズクラブとしては,下記の団体が有名です。
http://www.s-force.jp/
http://moto.html.tv/bikini/index.html
A:ホーネットは車検がかからないけど実は結構維持費がかかる
（リアタイヤが太いので燃費＆タイヤ代が高いので大差ないでしょう）
車検とか気にせず乗りたいほうに乗りましょう
どうしても気になるなら初心者質問スレや購入相談スレで聞いてみて下さい
Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
19～21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。
Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装、常に2バルブです）
Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはずです。落ちてたら立てましょうｗ
Q：オーナーズクラブはありませんか？
Ａ：CB400SFのオーナーズクラブとしては,下記の団体が有名です。
http://www.s-force.jp/
http://moto.html.tv/bikini/index.html
【最低限付けるべき防犯装置】
[１]・多関節ロック （バロンロック等）
・クリプトナイトKrf2等の安価チェーン
・高級Ｕ字ロック（アブス・クリプトナイト等）
のいずれか１つ。
[２]アラーム （イモビライザー付きを推奨）
[３]車体カバー (防炎タイプを推奨）
【ロック＆セキュリティスレの推奨品】
[１]中野or超強力鎖とマルティロックで地球ロック
※中野チェーンは超硬張鋼１３ｍｍ＋Ｅ１４－Ｈを推奨
※『地球ロック』とはチェーン等で固定物とバイクを結束する事をいう。
地球ロックという商品があるわけではありません。
※HPは上にありますので自分で探して下さい。
[２]盗難保険
レッドバロン・デイトナ・ＪＢＲ等
【更に安心が欲しい場合】
[１]ココセコム
[２]防犯カメラ
[３]鍵穴ロック（デイトナ等）
【破壊され易い装備】
[１]ワイヤーロック（いくら太くてもダメ）
※装甲ケーブルもワイヤーロックの一種
[２]安物Ｕ字ロック（瞬殺されるらしい）
[３]ステンレス（SUS）製チェーン（簡単な工具で切断できるらしい）
[１]・多関節ロック （バロンロック等）
・クリプトナイトKrf2等の安価チェーン
・高級Ｕ字ロック（アブス・クリプトナイト等）
のいずれか１つ。
[２]アラーム （イモビライザー付きを推奨）
[３]車体カバー (防炎タイプを推奨）
【ロック＆セキュリティスレの推奨品】
[１]中野or超強力鎖とマルティロックで地球ロック
※中野チェーンは超硬張鋼１３ｍｍ＋Ｅ１４－Ｈを推奨
※『地球ロック』とはチェーン等で固定物とバイクを結束する事をいう。
地球ロックという商品があるわけではありません。
※HPは上にありますので自分で探して下さい。
[２]盗難保険
レッドバロン・デイトナ・ＪＢＲ等
【更に安心が欲しい場合】
[１]ココセコム
[２]防犯カメラ
[３]鍵穴ロック（デイトナ等）
【破壊され易い装備】
[１]ワイヤーロック（いくら太くてもダメ）
※装甲ケーブルもワイヤーロックの一種
[２]安物Ｕ字ロック（瞬殺されるらしい）
[３]ステンレス（SUS）製チェーン（簡単な工具で切断できるらしい）
・バイク乗りとしての心得
見る人から見りゃ、バイク歴8年の俺なんぞまだまだガキだろうけど、何となく思ってる事を。
個別論は他の人にお任せするとして、心がけ的な事。
一つ目は、公道でいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金出ません。名声も得られません。
貰えるのは赤紙か、死亡証明書と埋葬許可証くらい。
まあ当たり前だけど。
もう一つは、腕前ってのは無視できませんが、それより大事な事は状況把握と予測、判断力。
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。
最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。
煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。
質問の際は、
>>1のまとめサイト、過去スレ、テンプレ等を、よく読んでから質問しましょう。
またGoogle等で検索することで解決することもあるので、自分でもできる限り調べましょう。
見る人から見りゃ、バイク歴8年の俺なんぞまだまだガキだろうけど、何となく思ってる事を。
個別論は他の人にお任せするとして、心がけ的な事。
一つ目は、公道でいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金出ません。名声も得られません。
貰えるのは赤紙か、死亡証明書と埋葬許可証くらい。
まあ当たり前だけど。
もう一つは、腕前ってのは無視できませんが、それより大事な事は状況把握と予測、判断力。
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。
最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。
煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。
質問の際は、
>>1のまとめサイト、過去スレ、テンプレ等を、よく読んでから質問しましょう。
またGoogle等で検索することで解決することもあるので、自分でもできる限り調べましょう。
７
日曜日にRevo納車きたー！！！！
>>1乙
10 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 22:07:39 ID:xnNSpUW3
11 ：テンプレ：2008/06/24(火) 22:09:46 ID:MuZqlh/z
NC31に4ポッドキャリパー（純正）を移植する方法
今回はCB1000SFのキャリパーを採用したが
バージョンSのブレンボ、NC31の96年モデルの4ポッド
NSR250R'94～、CBR900RR'95,'98～99，VTR1000F，RVF400，
X-4，'01～CB1300SFのニッシン4ポッドキャリパーも
そしてNC39のキャリパーも付くぞ。
だってコレ等は皆、取り付けピッチ62mmで共通。
キャリパーサポートはNプロのNEWキャリパーサポート＠12000円
http://www.nproject-jp.com/special/newkya.html
付属ボルトはなんか安っぽいのでM8×25、ピッチ1.25のボルトを用意すると良いよ
もし、余裕があるならフロントフォークのボトムケースをバージョンS、もしくは
96年STDに変えるとキャリパーサポートいらないぞ。
今回はCB1000SFのキャリパーを採用したが
バージョンSのブレンボ、NC31の96年モデルの4ポッド
NSR250R'94～、CBR900RR'95,'98～99，VTR1000F，RVF400，
X-4，'01～CB1300SFのニッシン4ポッドキャリパーも
そしてNC39のキャリパーも付くぞ。
だってコレ等は皆、取り付けピッチ62mmで共通。
キャリパーサポートはNプロのNEWキャリパーサポート＠12000円
http://www.nproject-jp.com/special/newkya.html
付属ボルトはなんか安っぽいのでM8×25、ピッチ1.25のボルトを用意すると良いよ
もし、余裕があるならフロントフォークのボトムケースをバージョンS、もしくは
96年STDに変えるとキャリパーサポートいらないぞ。
NC31STDにCB1000SFのをシリンダー等そっくり移植の場合
元の2ポッドキャリパー外すのに
レンチ8mmでマスターシリンダー＆タンクASSY外して、ブレーキスイッチ配線外して
ライト外して下のホーンステーの固定ボルト1本外して1本は緩めると
ホースが外れる（自由になる）
後はキャリパーの固定ボルト外すと（各2本）全て取れる。
CB1000SFのホース類の長さはそのまんまでOK。
マスターシリンダーとタンクASSYはポン付け。
配管はシリンダーから2本出てるのではなく1本だけ出る→2本に分かれるパターンに
変わるけど全長ほとんど同じなんで心配無用。
メッシュホースなどで元と同じ配管なら以下は無視してくれ
ステム下のブレーキホースクランパー（ホース固定具）は一見利用できそうだけど
外した方が配管は無難だった。俺はL字の金具くっつけて配管分岐部を固定した。
キャリパーの固定はサポートの御蔭でポン付け。
固定ボルトはちゃんとネジ止め剤を使うこと！！締め付けトルクは
純正は３．０ｋｇ－ｍだが購入ボルトによって変わるからチェック。
エア抜きをしっかりやりましょう。
幸か不幸か俺は装着後の調整は一切いらなかった。正にポン付け。
まぁ、参考までに。後は自己責任でガンガレ！！
【テンプレここまで】
元の2ポッドキャリパー外すのに
レンチ8mmでマスターシリンダー＆タンクASSY外して、ブレーキスイッチ配線外して
ライト外して下のホーンステーの固定ボルト1本外して1本は緩めると
ホースが外れる（自由になる）
後はキャリパーの固定ボルト外すと（各2本）全て取れる。
CB1000SFのホース類の長さはそのまんまでOK。
マスターシリンダーとタンクASSYはポン付け。
配管はシリンダーから2本出てるのではなく1本だけ出る→2本に分かれるパターンに
変わるけど全長ほとんど同じなんで心配無用。
メッシュホースなどで元と同じ配管なら以下は無視してくれ
ステム下のブレーキホースクランパー（ホース固定具）は一見利用できそうだけど
外した方が配管は無難だった。俺はL字の金具くっつけて配管分岐部を固定した。
キャリパーの固定はサポートの御蔭でポン付け。
固定ボルトはちゃんとネジ止め剤を使うこと！！締め付けトルクは
純正は３．０ｋｇ－ｍだが購入ボルトによって変わるからチェック。
エア抜きをしっかりやりましょう。
幸か不幸か俺は装着後の調整は一切いらなかった。正にポン付け。
まぁ、参考までに。後は自己責任でガンガレ！！
【テンプレここまで】
13 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 22:21:15 ID:3YR/vrl4
／: : : : : : : : : : : : : : : : : : : ｀ｔ､＿
/: : : : : : : : : :.＿＿: : : : : : : : : : : :ハ
｛: : : : : : : : : /´ ｀｀ー-､: : : : : : : :j
|: : : : : : : ／ ｀ヽ: : : : : |
f: : : : : : 彳 ､: : : : :｝
|:,._: : : ／ __ |: : : :/
!f´ヽ.: ﾄ､ ｀ｰ-､ i: : :/
{ l=7:j ヽr'´ｬｭ､｀ヽ‐- -‐‐- j: :./
ヽ ｀. | ｀ ´ ﾉ⌒´ｬｪｧ､ヽ:f´
トl ｀-____.ノ 代 ｀ ´ fﾉ'
ﾚ| ( .ヽ｀ｰ--'/
_ﾄ .: .:.｀:.l´:. . .. / ←NC42って早いの ?
__ /|,-､ ｀ｰﾆﾆY=､,. /
! ヽ. / !__jヽ ｀ｰ‐ ' ／
_,ﾊ j. | 1 ＼_｀_ ノ／｀｀‐､
／ ﾊ ∨ !__.i ｀￣￣ /|｀, ヽ｀｀ヽ
ﾊ ∨| ﾄ､ ﾚ' ヽ ｀｀ヽ.
ハ ､! !ヽ / ＿ ＼ ＼
/´￣｀｀ （＾iヽ / ｀7 ｀ー‐､
｛ -'^｀ヽ ヽ 〉=_./! ／
｛ ー‐､ ｀ヽﾒ ! f´ ／
/: : : : : : : : : :.＿＿: : : : : : : : : : : :ハ
｛: : : : : : : : : /´ ｀｀ー-､: : : : : : : :j
|: : : : : : : ／ ｀ヽ: : : : : |
f: : : : : : 彳 ､: : : : :｝
|:,._: : : ／ __ |: : : :/
!f´ヽ.: ﾄ､ ｀ｰ-､ i: : :/
{ l=7:j ヽr'´ｬｭ､｀ヽ‐- -‐‐- j: :./
ヽ ｀. | ｀ ´ ﾉ⌒´ｬｪｧ､ヽ:f´
トl ｀-____.ノ 代 ｀ ´ fﾉ'
ﾚ| ( .ヽ｀ｰ--'/
_ﾄ .: .:.｀:.l´:. . .. / ←NC42って早いの ?
__ /|,-､ ｀ｰﾆﾆY=､,. /
! ヽ. / !__jヽ ｀ｰ‐ ' ／
_,ﾊ j. | 1 ＼_｀_ ノ／｀｀‐､
／ ﾊ ∨ !__.i ｀￣￣ /|｀, ヽ｀｀ヽ
ﾊ ∨| ﾄ､ ﾚ' ヽ ｀｀ヽ.
ハ ､! !ヽ / ＿ ＼ ＼
/´￣｀｀ （＾iヽ / ｀7 ｀ー‐､
｛ -'^｀ヽ ヽ 〉=_./! ／
｛ ー‐､ ｀ヽﾒ ! f´ ／
>>1
乙
乙
誰かまじでおせーてください
ステアリングダンパーつけたいんだがnc39用ってさ
エンジンのカムカバーじゃなくてトップブリッジとか、他の場所に取り付けられるのってあるのかな？
すくなくともNHKはカムカバーだから…
あれ下手した時にカムカバー逝きそうで恐い…
>>1乙
ステアリングダンパーつけたいんだがnc39用ってさ
エンジンのカムカバーじゃなくてトップブリッジとか、他の場所に取り付けられるのってあるのかな？
すくなくともNHKはカムカバーだから…
あれ下手した時にカムカバー逝きそうで恐い…
>>1乙
ウッス。いつもお世話になってます。
少し質問があり、書きこさせていただきます。
「CB で止まるとき、どんな止り方してますか～！？」
自分の止り方なんですが、目の前の信号赤になったとき
・ リアブレーキ
・ エンジンブレーキ
・ フロントで調整
・ 20 Km 程度になったらリアのみで調整
・ 停止直前でクラッチ切る
ってやり方なんですが、どうでしょう？
私はリアとエンブレで止まっている感じなんですが。。。。
ご意見、頂けるとありがたいです。
少し質問があり、書きこさせていただきます。
「CB で止まるとき、どんな止り方してますか～！？」
自分の止り方なんですが、目の前の信号赤になったとき
・ リアブレーキ
・ エンジンブレーキ
・ フロントで調整
・ 20 Km 程度になったらリアのみで調整
・ 停止直前でクラッチ切る
ってやり方なんですが、どうでしょう？
私はリアとエンブレで止まっている感じなんですが。。。。
ご意見、頂けるとありがたいです。
19 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 00:33:03 ID:TzxyCXj4
黒Revoのウイングマークってグレー単色かと思ってたのに、実際は金色の縁取りみたいなのが付いてるんですか？
GooBikeとかで写真を見てるとそう見えるんだけど。
GooBikeとかで写真を見てるとそう見えるんだけど。
死ぬほど効かないだろ、コイツのリア。
前：後=3：7（ﾃｷﾄｰ）くらいで、エンブレはほとんど使わ（え）ない・・・
ギアひとつ落としてゆっくりクラッチ開いて制動かけて、またギアひとつ落としてゆっくりクラッチ開けて制動かけて・・・
とかやってるうちにスピード落としきれずに停止線まで来ちゃう。
一気に2速くらいまで落としてエンブレかければいいのかな？でもリアがロックしそうで怖い・・・
ギアひとつ落としてゆっくりクラッチ開いて制動かけて、またギアひとつ落としてゆっくりクラッチ開けて制動かけて・・・
とかやってるうちにスピード落としきれずに停止線まで来ちゃう。
一気に2速くらいまで落としてエンブレかければいいのかな？でもリアがロックしそうで怖い・・・
23 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 01:07:44 ID:z4dirHK7
>>22
前、後の配分が逆w
前、後の配分が逆w
>>23
ﾌﾋﾋwwwｻｰｾﾝwwww
教習所および公道で前輪の白線スリップで2回こけて微妙にフロントブレーキ恐怖症も患ってます
あーなんかも一回教習所いったほうがよさげだな俺
7～80km/hで急制動の練習させてくれないかな…
ﾌﾋﾋwwwｻｰｾﾝwwww
教習所および公道で前輪の白線スリップで2回こけて微妙にフロントブレーキ恐怖症も患ってます
あーなんかも一回教習所いったほうがよさげだな俺
7～80km/hで急制動の練習させてくれないかな…
もっとフロント使うもんじゃないのかと迷ってしまったぞ
リアは加重変えるときと、止まってる時くらいにしか使わないと思うが
制動として使うのはフロントがメインだな
リアは加重変えるときと、止まってる時くらいにしか使わないと思うが
制動として使うのはフロントがメインだな
純正のキャリパーなら140ぐらいまでならおもっきり握っても平気じゃね？
たぶん握るときに力みすぎてハンドルごとひいちっゃてるから恐かったり、うまくいかないんじゃね？
俺は、余裕のあるときはエンブレ二速まで落としてフロントちょいつかって最後にリア
やばいときはギア一気にさけでリアロックｗｗでフロント、ガン握りで止まってみせるｗｗ
基本的に止まる時以外、減速の時はリアかギアかな
カーブフロント握って、車体立ち直っちっゃて対向いきかけたからｗｗｗ
たぶん握るときに力みすぎてハンドルごとひいちっゃてるから恐かったり、うまくいかないんじゃね？
俺は、余裕のあるときはエンブレ二速まで落としてフロントちょいつかって最後にリア
やばいときはギア一気にさけでリアロックｗｗでフロント、ガン握りで止まってみせるｗｗ
基本的に止まる時以外、減速の時はリアかギアかな
カーブフロント握って、車体立ち直っちっゃて対向いきかけたからｗｗｗ
リアなんてブレーキランプ付けるためのスイッチ。
単独では極低速での速度調整に使うくらい。
単独では極低速での速度調整に使うくらい。
ABSはガツンと利かせてもタイヤが滑ることは無い
友達のREVOでジャックナイフしようとしたけどリアが浮く気配すらなかったｗ
友達のREVOでジャックナイフしようとしたけどリアが浮く気配すらなかったｗ
29 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 02:43:22 ID:ceLZ8ma0
NC42って早いのかね？
俺の場合
6速60km+α巡航
↓
信号赤が見える
↓
アクセル戻す
↓
クラッチ切る
↓
フロントブレーキ+リアブレーキ（7:3）
↓
30km以下になったら㌧㌧とNまでシフトダウン
↓
惰性で進め白線で停車
べ、べつにおかしくないよな・・・？不安になるぜ
6速60km+α巡航
↓
信号赤が見える
↓
アクセル戻す
↓
クラッチ切る
↓
フロントブレーキ+リアブレーキ（7:3）
↓
30km以下になったら㌧㌧とNまでシフトダウン
↓
惰性で進め白線で停車
べ、べつにおかしくないよな・・・？不安になるぜ
ちゃんとシフトダウンでエンブレ使うといいよ。
７：３でブレーキをキープしつつシフトダウン。
滑らかに決まると俺って天才かも？的な気分にひたれるｗ
それと停止直前はフロント離してリアをなめてフォークの荷重を抜く。
きれいに止まれる。フロントだけで止まって、がくんってなってる人いるよね。
Uターンでもリアを引きずると車体がすごく安定する。
峠とかコーナー進入の時も。制動よりも車体制御かな。
たまにリアなんて使わないよって人がいるけどもったいない気がする。
７：３でブレーキをキープしつつシフトダウン。
滑らかに決まると俺って天才かも？的な気分にひたれるｗ
それと停止直前はフロント離してリアをなめてフォークの荷重を抜く。
きれいに止まれる。フロントだけで止まって、がくんってなってる人いるよね。
Uターンでもリアを引きずると車体がすごく安定する。
峠とかコーナー進入の時も。制動よりも車体制御かな。
たまにリアなんて使わないよって人がいるけどもったいない気がする。
4ﾊﾞﾙﾌﾞ状態でどれ位連続走行した事ある？
例えば高速とかで。
週末、500Kmのロンツーに耐えられるかなぁ…
例えば高速とかで。
週末、500Kmのロンツーに耐えられるかなぁ…
路面状況が怪しい時はリアブレーキ大活躍だけどな。
>>37
あとは燃料入れろよ。案外、高速は、減るのが早い。
あとは燃料入れろよ。案外、高速は、減るのが早い。
39 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 11:07:43 ID:7RUR9IGr
>>38
なるほど早いのか・・・ NC42はどう？
なるほど早いのか・・・ NC42はどう？
40 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 11:17:20 ID:Z+RdLl5F
＞＞１９黒ＲＥＶＯのウイングマークはフチ無しの金字です。
＞＞庭でランエボと遭遇したときは１８０キロまでならほぼ対等な争いができる模様、
詳しくいうと出だしはこっちが優勢で、
自分のびびりと腕もあるが１００あたりからの中間加速は少なからずアドバンテージが向こうにあった、
ＲＸ－８には余裕があった模様
どうでもいいがＦＩの恩恵か燃費２４で安定している。
＞＞庭でランエボと遭遇したときは１８０キロまでならほぼ対等な争いができる模様、
詳しくいうと出だしはこっちが優勢で、
自分のびびりと腕もあるが１００あたりからの中間加速は少なからずアドバンテージが向こうにあった、
ＲＸ－８には余裕があった模様
どうでもいいがＦＩの恩恵か燃費２４で安定している。
41 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 11:19:27 ID:z4dirHK7
42 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 11:23:22 ID:z4dirHK7
CB400SFが100km出してる頃にGSXR1000は100m先に進んでるから(笑)
43 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 11:35:02 ID:Zc3T52vB
NC31のver.Rで最高速チャレンジしたいんだけど
リミッターってどんな効き方するの？
車みたいに燃料カットでドッカーンなったら危ないよね？
この前140でジェットにつけてたシールドが取れたｗ
前回はノーコンテストになったから今度はフルフェ用意したぜ
リミッターってどんな効き方するの？
車みたいに燃料カットでドッカーンなったら危ないよね？
この前140でジェットにつけてたシールドが取れたｗ
前回はノーコンテストになったから今度はフルフェ用意したぜ
ジェットでも230㌔まではシールド大丈夫だった
別の車種（ゼファー）だけとね
二度とこんなにスピードださないだろうけど
別の車種（ゼファー）だけとね
二度とこんなにスピードださないだろうけど
しかし400のSBって何であんなにダサイの？
1300のSBが隣並ぶと涙目になるよ
1300のSBが隣並ぶと涙目になるよ
聞かれてもいない事にワザワザ答える必要はないんだぜ？
無知な坊や
無知な坊や
51 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 13:14:32 ID:z4dirHK7
>>49
5秒ではそんなに差は出ない
5秒ではそんなに差は出ない
ついて30ｍって所か
スワローハンとかセパハンにするときって
ワイヤー変更いる？
アプハンは明らかに必要だろうけど…
ワイヤー変更いる？
アプハンは明らかに必要だろうけど…
急にエンジンからｶﾁｶﾁｶﾁみたいな音が…
カムチェーンかタペットですよね？
タペットだとヘッド開けないとダメなんでしたっけ？('A`)
カムチェーンかタペットですよね？
タペットだとヘッド開けないとダメなんでしたっけ？('A`)
>>43
そもそもキャブで燃料カットが出来たら苦労はない
そもそもキャブで燃料カットが出来たら苦労はない
http://jp.youtube.com/watch?v=2ltEy29flYc&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=xnV_uA4KKHk&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=qT_eC-egiYE&feature=related
ブレーキの使い方
http://jp.youtube.com/watch?v=xnV_uA4KKHk&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=qT_eC-egiYE&feature=related
ブレーキの使い方
俺のスペ3は3500キロにしてヘッド辺りからカタカタみたいな異音がしてるんだけどこれがタペット音？これって仕方ない異音ですかね？
58 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 17:49:39 ID:z4dirHK7
エキパイから空気が漏れてるんじゃね ?
59 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 18:24:16 ID:jav1htVm
違うと思います
60 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 18:57:05 ID:oVPPqHlF
61 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 19:05:23 ID:J+qFwvFQ
62 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 19:08:04 ID:z4dirHK7
400ccのSBはエンジンが小さいから
／⌒ヽ
/ ´_ゝ`）
| /
| /| |
// | |
Ｕ .Ｕ
頭デッカちに見える。。
／⌒ヽ
/ ´_ゝ`）
| /
| /| |
// | |
Ｕ .Ｕ
頭デッカちに見える。。
個人的には1300はシリンダーが立ち過ぎてて、
のっぺりしてるからイマイチ好みに合わないんよな。
のっぺりしてるからイマイチ好みに合わないんよな。
65 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 19:41:12 ID:J+qFwvFQ
66 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 19:52:54 ID:WosMJmB6
ハーフカウル乗るくらいならフルカウルのバイク乗ればいいのに
好みの問題か
好みの問題か
67 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 19:57:40 ID:4lH5IxQN
そのまえにホンダ中型フルカウル無いがな
左右の小物入れがいいよな
他のフル＆ハーフカウルのバイクで付いてるバイクってありまっか？
あまりみたこと無いんですが
他のフル＆ハーフカウルのバイクで付いてるバイクってありまっか？
あまりみたこと無いんですが
69 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 20:14:55 ID:WosMJmB6
確かに利便性はあるんだけどな～
実際ビッグスクーターに比べたら全然だし
フルカウルまでいかないからもうちょっとスタイリッシュにならんもんかね
実際ビッグスクーターに比べたら全然だし
フルカウルまでいかないからもうちょっとスタイリッシュにならんもんかね
前スレ>>925
インプレありがとう
インプレありがとう
71 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 20:16:59 ID:J+qFwvFQ
>>69
ビッグスクーターに近いくらい収納あるネイキッドあるの？
ビッグスクーターに近いくらい収納あるネイキッドあるの？
ビクスクと比べてるアホがいるな
74 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 21:31:43 ID:nNLf6BRb
NC42って早いの？
>>74
くちんちにんら
くちんちにんら
76 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 22:43:37 ID:3wRkLBLf
SBが欲しいんだけどどうしても値段面がネックに。
SFでビキニカウルでもつけようかと思ってるんですがどうですかね？
SFでビキニカウルでもつけようかと思ってるんですがどうですかね？
どうだかね。
78 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 22:47:25 ID:4lH5IxQN
79 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 22:51:43 ID:2myaEa3i
おまえらサビ対策どうしてる？
つピカール
81 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 22:58:20 ID:2myaEa3i
磨くの？！
>>54>>57
俺のｽﾍﾟ2は13000km走ってるやつだけど、マフラーを純正に戻したらｶﾁｶﾁ音が分かるようになったわ。
だけど、そこまで気になる音量じゃなくないか？
ちなみに夏はＧ２で冬はＧ１をそれぞれ2500km毎に入れ換えてるよ。
レッド付近を多用したりするけど、納車時からそんなに変化は感じてない･･･と思うｗ
気になるならバイク店に聞いてみてくれ!!
俺のｽﾍﾟ2は13000km走ってるやつだけど、マフラーを純正に戻したらｶﾁｶﾁ音が分かるようになったわ。
だけど、そこまで気になる音量じゃなくないか？
ちなみに夏はＧ２で冬はＧ１をそれぞれ2500km毎に入れ換えてるよ。
レッド付近を多用したりするけど、納車時からそんなに変化は感じてない･･･と思うｗ
気になるならバイク店に聞いてみてくれ!!
83 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 23:07:40 ID:I0YUh9PY
俺のRevoリッター18.5キロしか走らないんだけど、やばくね？
やっぱ4000回転以下は使わない方がいいのかな
やっぱ4000回転以下は使わない方がいいのかな
俺はＳＢ出る前にＳＦ買ったからビキニ付けてるんだが、
ビキニ人口増やさないでくれないか？
素直にＳＢ買え。
ビキニ人口増やさないでくれないか？
素直にＳＢ買え。
トータルクラフトの段付きビキニ付けてるけど、高速走行時は常に前傾姿勢・・・
いっそセパハン＆バックステップ化しちゃおうかな。
（したらしたで身長180cmだから窮屈かも？）
いっそセパハン＆バックステップ化しちゃおうかな。
（したらしたで身長180cmだから窮屈かも？）
でもＳＢは１３００て感じもするんだよね。。
４００にチタンフルエキつけるのってアホかな？
中型のマフラーに６桁ぶっこむくらいなら大型に投資したほうがいいとか言われて迷ってる。
でもスリップオンだと後悔しそうでめちゃくちゃ悩む。
tsrのエキパイに惚れてしまったからなぁ・・・
中型のマフラーに６桁ぶっこむくらいなら大型に投資したほうがいいとか言われて迷ってる。
でもスリップオンだと後悔しそうでめちゃくちゃ悩む。
tsrのエキパイに惚れてしまったからなぁ・・・
91 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 00:58:55 ID:mXdzJkRU
93 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 01:06:08 ID:niZRhcsO
重低音ならヨシムラだわ
フルエキつけてるけど安っぽい高音域がカットされて
品のいい音質だぞ
フルエキつけてるけど安っぽい高音域がカットされて
品のいい音質だぞ
高音→→→低音
細い、太い（サイレンサー外径）
チタン、ステン、カーボン、アルミ（材質）
Devil管試したいけどサイレンサー単体だとなかなか売ってない悲しさorz
因みにヨシムラとモリワキだとヨシムラの方がサイレンサー径太いです。
低音寄り。
細い、太い（サイレンサー外径）
チタン、ステン、カーボン、アルミ（材質）
Devil管試したいけどサイレンサー単体だとなかなか売ってない悲しさorz
因みにヨシムラとモリワキだとヨシムラの方がサイレンサー径太いです。
低音寄り。
95 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 02:59:45 ID:2dVz3/qe
'08CBR1000RR国内仕様は24馬力うpするらしいけど、CB400SF・SBもしばらく待てば馬力うpするかしら？
ほぼない。排気音も２０１０年には厳しくなるから、
どちらかというと落ちる傾向の方が強そう
期待しない方がいいよ
どちらかというと落ちる傾向の方が強そう
期待しない方がいいよ
97 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 04:09:16 ID:bXL0DxF4
そんな事より現行のあの薄っぺらくて跳ね上がった珍走テールを変えてくれ…
>>83
都市部？かなり渋滞にはまっているとしか思えない燃費。
都市部？かなり渋滞にはまっているとしか思えない燃費。
99 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 07:46:42 ID:2dVz3/qe
100 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 07:55:14 ID:eRJlRcGb
おはようございます。ビキニカウルっていくらしますか？ホンダアクセス製品なんですかね？
102 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 08:28:21 ID:BrsQu3gX
珍走テール?
キモヲタが好きそうな速そうで先進的（笑)なﾃﾞｻﾞｲﾝじゃん
キモヲタが好きそうな速そうで先進的（笑)なﾃﾞｻﾞｲﾝじゃん
103 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 09:40:01 ID:niZRhcsO
と、スペック2以降の電球組が嫉妬してます
テールランプに電球つけて走ってる奴(笑)
テールランプに電球つけて走ってる奴(笑)
ビキニカウルの値段と工賃教えて下さい。ホンダアクセス製だけですか？
他にもあったら教えて下さいね。
他にもあったら教えて下さいね。
その燃費は慣らし中じゃない？
慣らししてるときは俺も16㌔くらいだった
今はよく加速するけど20㌔以上はいくよ
慣らししてるときは俺も16㌔くらいだった
今はよく加速するけど20㌔以上はいくよ
107 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 11:48:04 ID:CDsQH5Up
>98
東京近郊で街乗りが多めで、すり抜けは明らかに混んでるときしかしてないからかな？
すり抜けはやっぱドライバーの人に悪い気がして・・・
>105
慣らしの終盤。走行距離850キロから1050キロあたり。初回点検でオイルも換えてもらったし、今後に期待だな
東京近郊で街乗りが多めで、すり抜けは明らかに混んでるときしかしてないからかな？
すり抜けはやっぱドライバーの人に悪い気がして・・・
>105
慣らしの終盤。走行距離850キロから1050キロあたり。初回点検でオイルも換えてもらったし、今後に期待だな
初心者SB Revo乗りなんですが
１速から２速へのシフトアップがうまくいきませんorz
みなさん何回転ぐらいでギアあげますか？
3000ぐらいが一番スコッと入るのですが遅くて後続に迷惑かけているような気がします
でも5000ぐらいにひっぱるとガックンとなってしまいます
１速から２速へのシフトアップがうまくいきませんorz
みなさん何回転ぐらいでギアあげますか？
3000ぐらいが一番スコッと入るのですが遅くて後続に迷惑かけているような気がします
でも5000ぐらいにひっぱるとガックンとなってしまいます
アクセルワークとクラッチ操作が悪いだけじゃ？
まずはクラッチレバーを使わないでシフトアップして
仕組みを理解したほうがいい
まずはクラッチレバーを使わないでシフトアップして
仕組みを理解したほうがいい
>>109
4500～5000くらいかな。
いちいちタコ見ないで音で判断するんだ。
そんでスパッとクラッチにぎって
強くペダルを掻き揚げるとうまくいくよ。
クラッチ離す時は慣れるまで少しだけやんわりとね。
4500～5000くらいかな。
いちいちタコ見ないで音で判断するんだ。
そんでスパッとクラッチにぎって
強くペダルを掻き揚げるとうまくいくよ。
クラッチ離す時は慣れるまで少しだけやんわりとね。
112 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 13:44:30 ID:niZRhcsO
1速なんて使わずにアイドリングで2速発進したほうがスムーズ
113 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 13:53:35 ID:AjAMMoJG
5000回転くらいでチェンジするとスムーズに繋がる、それ以下だとよほど慎重に半クラじゃないとうまくいかない気がする。また燃費もそのくらいのほうがよいような気も。
114 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 13:56:09 ID:AjAMMoJG
あと自分も都内、朝の通勤含めて燃費約１５～１７くらい。２００キロくらいで車体傾けた時には残量警告出る。
>>109
1速は発進用と割り切る。強めにアクセル開けてちょっと進んだら即2速にageちゃっていい。
カックンする場合、それはクラッチをつなぐ時半クラつかってないから。クラッチ切る時は思い切り、つなげる時は優しくでおｋ
1速は発進用と割り切る。強めにアクセル開けてちょっと進んだら即2速にageちゃっていい。
カックンする場合、それはクラッチをつなぐ時半クラつかってないから。クラッチ切る時は思い切り、つなげる時は優しくでおｋ
116 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 15:46:03 ID:kx07J8GM
NC42って早いの？
117 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 15:50:08 ID:dQqFF1a7
俺は早いよ
イクのが
イクのが
>>117 それはマズイんじゃないのか…？
ビキニカウル高いですね。みなさんどう思いますか？
あと、友達がＺＲＸ黒乗ってるのですが、パクりかと思われますかねー(^o^;
あと、友達がＺＲＸ黒乗ってるのですが、パクりかと思われますかねー(^o^;
バイクの部品なんてしょっちゅう売れるもんでもないしそりゃ高いさね
高いと思うのは、それが必要と思わないから
だから、高い＝必要じゃないと割り切った方がいい
だから、高い＝必要じゃないと割り切った方がいい
122 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 18:38:19 ID:O7iEi1T6
NC31のバージョンRなんだけど
これハイオク？レギュラー？
借り物を満タン返ししたいんだけど
今持ち主と連絡つかないｗ
これハイオク？レギュラー？
借り物を満タン返ししたいんだけど
今持ち主と連絡つかないｗ
123 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 18:44:28 ID:dQqFF1a7
>>122
レギュラー
レギュラー
レギュ
125 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 18:53:22 ID:t8EicpQl
軽油
レギュラーか！
いやー助かったわサンキューサンキュー！
いやー助かったわサンキューサンキュー！
>>127的確なお返事いただきましてありがとうございます。(^o^;
NC42のﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟっていくら位ですか？
130 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 20:14:44 ID:dQqFF1a7
131 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 20:43:43 ID:kx07J8GM
>>130 NC42って早いの？
>>115
違うだろｗ
初心者が超初心者に答えても、だーめ。
車じゃないんだから、一気につないでもいいだろがｗ
いいか、
１速では、おもっきり吹かして、４０キロくらいまでもってく。
８０００回転くらい。
一気にクラッチ切って、同時にアクセルを微妙に緩めると同時にシフトする。
その時、予めシフトに力を入れておくと、クラッチ切った時に、自然にカクンとなるので、
それを合図にクラッチを一気につないで、アクセル全開。
１００００回転くらいになったら、その繰返し。
違うだろｗ
初心者が超初心者に答えても、だーめ。
車じゃないんだから、一気につないでもいいだろがｗ
いいか、
１速では、おもっきり吹かして、４０キロくらいまでもってく。
８０００回転くらい。
一気にクラッチ切って、同時にアクセルを微妙に緩めると同時にシフトする。
その時、予めシフトに力を入れておくと、クラッチ切った時に、自然にカクンとなるので、
それを合図にクラッチを一気につないで、アクセル全開。
１００００回転くらいになったら、その繰返し。
エンジンガードってつけたらダサいですか？
>>133
転んでタンクガリガリになるよりカコイイです
転んでタンクガリガリになるよりカコイイです
135 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 22:58:01 ID:CDsQH5Up
みんなこけるんだから別につけててもダサくはない。ちなみに俺はSBで純正のつけてる。立ちゴケしたときは
ミラー折れてシフトペダル曲がってハンドル若干ゆがんでガードに傷付いたがカウル、タンクは無傷。つけてて
よかったと思った。
ミラー折れてシフトペダル曲がってハンドル若干ゆがんでガードに傷付いたがカウル、タンクは無傷。つけてて
よかったと思った。
136 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 23:18:21 ID:B4pUwPmj
>135
まじで？ 倒されたりしたことある？
まじで？ 倒されたりしたことある？
だからビキニ付けんな
ＳＢ買えと言っとろーが
ＳＢ買えと言っとろーが
今はワンピよりビキニだろ
139 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 23:39:23 ID:niZRhcsO
販売台数は圧倒的にSFの方が多いという事実
400はSF、1300はSBが販売台数多いって何かの雑誌で見た。
>>140
DQNとおっさんの違いだろうな
DQNとおっさんの違いだろうな
143 ：流：2008/06/26(木) 23:51:59 ID:2vYSFvC3
NC39(SFSP3)に乗ってます
走行5000㌔なんですが、燃費ﾘｯﾀｰ20行かないんですね
自分は70Kgと体重特に重くないと思うんだけど
走行5000㌔なんですが、燃費ﾘｯﾀｰ20行かないんですね
自分は70Kgと体重特に重くないと思うんだけど
144 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 23:53:37 ID:B4pUwPmj
>143
ピザ、きたー！
ピザ、きたー！
145 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 00:15:56 ID:5iDW9zok
NC42のロゴが入ったジャックナイフってどこで売ってますか？
>>132みたいにシフトアップの時1万まで回すかぁ・・・？
CBってパンクしやすい？
70kgでピザ言われるのか・・・
身長160cmでなら確かにピザだが
そういやバイク海苔ってスリムな椰子多いよなー
身長160cmでなら確かにピザだが
そういやバイク海苔ってスリムな椰子多いよなー
149 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 00:42:02 ID:rsKRphhZ
>136
倒される？何それ。いたずら？もらい事故？そんなのないけどさ。転ばない自信あるなら、つけたら絶対かっこ悪い
と思うなら、つけなくてもいいでしょ。
倒される？何それ。いたずら？もらい事故？そんなのないけどさ。転ばない自信あるなら、つけたら絶対かっこ悪い
と思うなら、つけなくてもいいでしょ。
やっと免許取れたんでcb400sf買おうと思うんですが、乗り出し価格って皆さんお幾らでしたか？
黒のABSで新車を考えてます
黒のABSで新車を考えてます
>>146
ううん、やっぱ１００００は多いような気がする。。。。
私は、二速で 7000 ～ 8000 位で三速まで繰り返してから
後は状況に応じて、二つあげたりしてます。
皆さんどんな感じでされてますか？
ううん、やっぱ１００００は多いような気がする。。。。
私は、二速で 7000 ～ 8000 位で三速まで繰り返してから
後は状況に応じて、二つあげたりしてます。
皆さんどんな感じでされてますか？
152 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 00:55:47 ID:6bO4tFWa
>>150
カラオーダーのABSで保険やらメットやらなんやらで90万・・・。
カラオーダーのABSで保険やらメットやらなんやらで90万・・・。
おいらのNC31はいくら立ちゴケしてもタンクが凹まないぜ！
細かい設計が凄すぎる。
細かい設計が凄すぎる。
セパハンにしてこけるとタンクに逃げができるよ！
設計が細かいね！さすがだね！
設計が細かいね！さすがだね！
159 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 08:24:01 ID:6bO4tFWa
>>158
バイク屋の懐に10万余分に多く入ってる(笑)
バイク屋の懐に10万余分に多く入ってる(笑)
160 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 08:51:22 ID:9H3PSesz
ＦＣＲかＴＭＲ 付けてる人いますか？
付けた感想教えてください
付けた感想教えてください
>>160
いませんね
いませんね
昨年くらいからワインレッドのCB400SFが大学の屋根付き駐輪場に
放置プレイ中なんだが・・
キーなし、ハンドルロックかかってる。自賠責は昨年4月で切れてる。
誰か盗まれた覚えあるならナンバー晒しますよ
放置プレイ中なんだが・・
キーなし、ハンドルロックかかってる。自賠責は昨年4月で切れてる。
誰か盗まれた覚えあるならナンバー晒しますよ
SP忠男のRevo専用マフラーつけてる方いますか？
低回転が強いと聞いたのですが体感できるほどのものなんでしょうか？
低回転が強いと聞いたのですが体感できるほどのものなんでしょうか？
まずそのナンバーを検索にかけてネット上で被害届けが出てないか
確認してやれ。絶対してやれ。
確認してやれ。絶対してやれ。
>>109です。皆さんレスありがとうございます！
>>110
そうなんですギア云々じゃなく単純に下手くそなんです…
>>111
タコにこだわりすぎてました。音で判断するといいかんじになったような気がします
>>112
そんなことできるんですか？でもＣＢの性能に頼りすぎて他のバイクに乗れなくなるような
>>113
5000だと若干音的に苦しそうな気がするんですが…気にし過ぎですね
>>115
友達もそう言っていました。でも即あげるとなると自分はへただからもたつくんですよね
>>132
いっきにつないでいいんですかね？
１速８０００回転って街乗りだと相当うるさくないですか？
>>151
自分も多いと思いましたが、でも7000回転ぐらいまで回すんですか…
街中でV-TEC作動させるのビビっちゃうんですよね俺…
>>154
やはり２速からは7000ぐらいまで皆さんひっぱるんですね
大変参考になりました。亀レス＆長文スレ汚し失礼しました。
>>110
そうなんですギア云々じゃなく単純に下手くそなんです…
>>111
タコにこだわりすぎてました。音で判断するといいかんじになったような気がします
>>112
そんなことできるんですか？でもＣＢの性能に頼りすぎて他のバイクに乗れなくなるような
>>113
5000だと若干音的に苦しそうな気がするんですが…気にし過ぎですね
>>115
友達もそう言っていました。でも即あげるとなると自分はへただからもたつくんですよね
>>132
いっきにつないでいいんですかね？
１速８０００回転って街乗りだと相当うるさくないですか？
>>151
自分も多いと思いましたが、でも7000回転ぐらいまで回すんですか…
街中でV-TEC作動させるのビビっちゃうんですよね俺…
>>154
やはり２速からは7000ぐらいまで皆さんひっぱるんですね
大変参考になりました。亀レス＆長文スレ汚し失礼しました。
167 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 13:33:03 ID:WbpuulUd
NC42って早いの？
回答してくださりありがとうございます
やっぱり高いですね
当方学生でしてバイトして一から貯めるのは辛い気がしてきました(´･ω･)
中古って正直どうなんでしょうか？
またご意見お願いします
やっぱり高いですね
当方学生でしてバイトして一から貯めるのは辛い気がしてきました(´･ω･)
中古って正直どうなんでしょうか？
またご意見お願いします
中古買うなら新車にこしたことはないよ
程度よければ必然的に値段もあがるし
程度よければ必然的に値段もあがるし
>>168新車にしなよ。車検は３年だし夢で買えば保証３年だし。あと何年学生やるの？
それも踏まえてさ。
それも踏まえてさ。
>>168
新車に一票。
やっぱり気に入って買ったほうが大事にするし、出費抑えたいならABS無しって手もあるじゃん。
中古でもバッテリ下取りやら車検やらその他もろもろで新車と大して変わらない場合もおおいし。
NC42にしなよ。早いよ！
新車に一票。
やっぱり気に入って買ったほうが大事にするし、出費抑えたいならABS無しって手もあるじゃん。
中古でもバッテリ下取りやら車検やらその他もろもろで新車と大して変わらない場合もおおいし。
NC42にしなよ。早いよ！
>>168
走行14000キロのNC31を18万で買った。車検七ヶ月付き乗り出し価格ね。
とりあえず後輪タイヤとチェーンは交換。
ちなみにバッテリーも死んだけれど、これはバイク屋さんが
「けっこう新しいよ」って言い張ってたからか、店のバッテリーとタダで替えてくれた。
配線がダメでヘッドライト点かなくなったけれど、
これもバイク屋が意地で直したのでタダ。
レギュレーター替えて5250円。
これで「エンジン壊れない！ラッキー」とか思えるなら中古もいいと思う。
もし唯一の移動手段がこれだったら、ちょっと付き合いきれないかも。
ところで、そのバイク屋、工賃とってない気がするんだよね。
何処に上乗せしてるんだろ？
走行14000キロのNC31を18万で買った。車検七ヶ月付き乗り出し価格ね。
とりあえず後輪タイヤとチェーンは交換。
ちなみにバッテリーも死んだけれど、これはバイク屋さんが
「けっこう新しいよ」って言い張ってたからか、店のバッテリーとタダで替えてくれた。
配線がダメでヘッドライト点かなくなったけれど、
これもバイク屋が意地で直したのでタダ。
レギュレーター替えて5250円。
これで「エンジン壊れない！ラッキー」とか思えるなら中古もいいと思う。
もし唯一の移動手段がこれだったら、ちょっと付き合いきれないかも。
ところで、そのバイク屋、工賃とってない気がするんだよね。
何処に上乗せしてるんだろ？
174 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 17:04:55 ID:TBVIFVCV
このバイクのABSってロックする前に機能してて使えなさ過ぎる･･･。
>>174
カーブで糞握りしてまった場合ロックしたら終わりだからだろ。
カーブで糞握りしてまった場合ロックしたら終わりだからだろ。
>ABSってロックする前に機能してて
ここは笑う所？
ここは笑う所？
177 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 18:06:08 ID:1iwX3ceh
結局何千回転でシフトアップするのがベストなんだろ？
俺は5000～7000
10000は絶対ないｗ
10000は絶対ないｗ
179 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 18:23:15 ID:UycLW9V3
エンジン傷むだけだよなｗ
前に2500rpmのツワモノがいたなｗ
181 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 19:03:00 ID:TBVIFVCV
>>166
151 です。NC42 にお乗りですか。私は NC31 Version.S 乗りです。
Vtec 入ると加速凄そうですよね。。。。コレを計算に入れると、
6000回転程度でシフトアップって感じになるのでしょうか?
まぁ、ほんとに人の好きなのでよく分からないのですが
ご自分の方法が確立したころにお話いただけるとすっごく嬉しいです。
レポ、お待ちしてますね!!
>>154
やっぱり、二速 7000 ～ 8000Rpmくらいであげますよね。
コレくらいが平均って考えていいですかね?
ただ、私の場合は NC31 なので Vtec 計算に入れられないので
ちょいとわかんないっす。151 さんの方法確立に激しく期待っッス！
151 です。NC42 にお乗りですか。私は NC31 Version.S 乗りです。
Vtec 入ると加速凄そうですよね。。。。コレを計算に入れると、
6000回転程度でシフトアップって感じになるのでしょうか?
まぁ、ほんとに人の好きなのでよく分からないのですが
ご自分の方法が確立したころにお話いただけるとすっごく嬉しいです。
レポ、お待ちしてますね!!
>>154
やっぱり、二速 7000 ～ 8000Rpmくらいであげますよね。
コレくらいが平均って考えていいですかね?
ただ、私の場合は NC31 なので Vtec 計算に入れられないので
ちょいとわかんないっす。151 さんの方法確立に激しく期待っッス！
151 なんですが、二速発進してる方っていますか?
今日、何気に試してみたらちょいと気を使えばできちゃったりしました。
まぁ、ゆっくり発進なのですが、ずぼら走行も可能かなぁ、なんて思っちゃったりもしました。
あと、余談ですがリアブレーキ交換しました。
エンブレ ＆ リアブレーキ主体の走りをしているためリアの減りが激しいんですね。
相変わらず DIY にてやってますがメンテすごく楽しかったです。
万人にはあまりお勧めできないんですが、Super Cheap Tools のリアパッドに交換しました。
ガツンと利くのも少々って感じしましたので、コレにしました。あと、メンテ好きなので
安くて頻繁交換を行えるので。当たりがついたらまた、レポしますね。
今日、何気に試してみたらちょいと気を使えばできちゃったりしました。
まぁ、ゆっくり発進なのですが、ずぼら走行も可能かなぁ、なんて思っちゃったりもしました。
あと、余談ですがリアブレーキ交換しました。
エンブレ ＆ リアブレーキ主体の走りをしているためリアの減りが激しいんですね。
相変わらず DIY にてやってますがメンテすごく楽しかったです。
万人にはあまりお勧めできないんですが、Super Cheap Tools のリアパッドに交換しました。
ガツンと利くのも少々って感じしましたので、コレにしました。あと、メンテ好きなので
安くて頻繁交換を行えるので。当たりがついたらまた、レポしますね。
183 です。
ちなみに、\1,300 でした。ちょいと怖いかも。。。。。
ちなみに、\1,300 でした。ちょいと怖いかも。。。。。
186 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 19:45:22 ID:TBVIFVCV
Sat1Vdn4
頭は大丈夫か？
頭は大丈夫か？
188 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 20:00:47 ID:UycLW9V3
>>187
とりあえず半年ROMってろ
とりあえず半年ROMってろ
189 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 20:56:26 ID:1iwX3ceh
狭い道路Uターン(速度最低)するとき、１速、それとも２速？あと半クラ、それとも繋ぎっぱなし？
>>179 ｴｿｼﾞﾘ痛むの？壊れるの？
>>189
いろいろだろう
ハンドルフルロックで倒しこんでＵターン・・・１速つなぎっぱなし。速度調整はリアブレーキで。
ハンドルフルロックで車体直立でＵターン・・・１速半クラ。
２速は使わないだろうな。
いろいろだろう
ハンドルフルロックで倒しこんでＵターン・・・１速つなぎっぱなし。速度調整はリアブレーキで。
ハンドルフルロックで車体直立でＵターン・・・１速半クラ。
２速は使わないだろうな。
>>190
壊れはしないと思うが、１速発進よりエンジンに高負荷がかかり、半クラッチの時間も長いのでクラッチの痛みも早くなる。
壊れはしないと思うが、１速発進よりエンジンに高負荷がかかり、半クラッチの時間も長いのでクラッチの痛みも早くなる。
すいません、デイトナから出てる
ＬＥＤフェンダーレスキット15,000円くらいのやつなんですけど
あれって、なにか別途工具いりますかね？
自分工具一切持ってないんで・・・
店に頼むのがぶなんかな？
ＬＥＤフェンダーレスキット15,000円くらいのやつなんですけど
あれって、なにか別途工具いりますかね？
自分工具一切持ってないんで・・・
店に頼むのがぶなんかな？
194 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 21:34:51 ID:RXSXg/+6
タイヤの端余りまくりなのにフェンダーレスにしてる奴って
ドＭなの？？？？？
ドＭなの？？？？？
195 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 21:39:39 ID:1iwX3ceh
>>191
やはり１速ですか、フルロック倒しこみ状態は怖くてできない…。半クラ間違えて切っちゃったら悲しいことになりそうだし。
>>193
自分付けてますよ、確か六角とドライバーは必要だった。一人だとちょっと難しいかも。
やはり１速ですか、フルロック倒しこみ状態は怖くてできない…。半クラ間違えて切っちゃったら悲しいことになりそうだし。
>>193
自分付けてますよ、確か六角とドライバーは必要だった。一人だとちょっと難しいかも。
196 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 21:41:36 ID:UycLW9V3
次から次に質問厨がわいてくるな・・・
>>195
今の愛車が大切ならフルロックで倒し込みターンは金に余裕ができた時に250のオフ車買って練習すればいいよ。
もしやる場合、フルロック倒し込みぐらいのスピードだと半クラは不要だから左手はグリップを握っておくだけで指が出ないようにすればいいよ。
あとは体重移動と目線、そしてスピード調整かな。最も難しいのがアクセルワーク、即ちスピードの調整で、速ければ倒し込みがしやすくて曲がりやすくなるけど、速すぎれば曲がりきれなくなる。
逆にリヤブレーキ踏みすぎたり回し足らなくて、旋回速度が遅すぎたら倒し込みができずに曲がりきれなくなったり、最悪、失速してバタンと倒れてしまう。
まぁ、最も安全な方法は直立フルロックＵターンで尻をずらして右足を地面ギリギリに出しながら半クラでジワジワと旋回する。もし不安だったら右足をそのまま付くだけ。最初の内は右足を擦らしながら曲がれば失敗しても慌てること無いからお勧め。
今の愛車が大切ならフルロックで倒し込みターンは金に余裕ができた時に250のオフ車買って練習すればいいよ。
もしやる場合、フルロック倒し込みぐらいのスピードだと半クラは不要だから左手はグリップを握っておくだけで指が出ないようにすればいいよ。
あとは体重移動と目線、そしてスピード調整かな。最も難しいのがアクセルワーク、即ちスピードの調整で、速ければ倒し込みがしやすくて曲がりやすくなるけど、速すぎれば曲がりきれなくなる。
逆にリヤブレーキ踏みすぎたり回し足らなくて、旋回速度が遅すぎたら倒し込みができずに曲がりきれなくなったり、最悪、失速してバタンと倒れてしまう。
まぁ、最も安全な方法は直立フルロックＵターンで尻をずらして右足を地面ギリギリに出しながら半クラでジワジワと旋回する。もし不安だったら右足をそのまま付くだけ。最初の内は右足を擦らしながら曲がれば失敗しても慌てること無いからお勧め。
>>194
恥部を人に見てもらくてたまらないﾄﾞMです
恥部を人に見てもらくてたまらないﾄﾞMです
200 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 23:08:05 ID:iMEAasj7
俺は普通に走る分には5000～6000回転の間でシフトアップしてる。
>>187
やあ久しぶり
相変わらずのメンテフェチっぷりだなｗ
＞ブレーキパッド
俺はYAMASIDA使ってるよ
コイツも激安パッドで、その安さが不安だったからリアのみで使用感のテストしたけど特に不満はないよ
デイトナに比べると少々効きが弱い感があるが、俺のまったり走行では不満はなかった
フロントもYAMASIDAで行く予定
やあ久しぶり
相変わらずのメンテフェチっぷりだなｗ
＞ブレーキパッド
俺はYAMASIDA使ってるよ
コイツも激安パッドで、その安さが不安だったからリアのみで使用感のテストしたけど特に不満はないよ
デイトナに比べると少々効きが弱い感があるが、俺のまったり走行では不満はなかった
フロントもYAMASIDAで行く予定
202 ：浪：2008/06/28(土) 00:20:30 ID:ZvJ8no7d
SP3は、ﾌｭｰｴﾙｻｲﾝ出て残り5ﾘｯﾀｰ。最低100㌔走る様にできてると信じて
給油しないで蓮田を出発して、西那須野塩原ｲﾝﾀを目指します
高速料金ｷﾞﾘｷﾞﾘしか所持金ない。しくじった。
給油しないで蓮田を出発して、西那須野塩原ｲﾝﾀを目指します
高速料金ｷﾞﾘｷﾞﾘしか所持金ない。しくじった。
>>196無駄なレスつけんなカス野郎。
みんな！色々質問したりしような。
みんな！色々質問したりしような。
204 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 01:36:51 ID:9tZBh5ag
質問！
NC42って早いの？
NC42って早いの？
ボル買えとか野暮なことは言わぬよう。
ビキニカウルつけたいNC３９スペ１、シルバー乗りなんですが。
Nプロのカウルは、ストライプの有無で1万3千円も差があるんだ。
誰かストライプの有り無しで迷った人は他にいないかね。
経験者いたらどうか教えてください
ビキニカウルつけたいNC３９スペ１、シルバー乗りなんですが。
Nプロのカウルは、ストライプの有無で1万3千円も差があるんだ。
誰かストライプの有り無しで迷った人は他にいないかね。
経験者いたらどうか教えてください
206 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 06:13:11 ID:s7nGj26V
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/78/37/2335716045410bfd957a3d783cd5a821.jpg
400SBを1300カラーにするのもいいな
400SBを1300カラーにするのもいいな
207 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 07:31:41 ID:FykKzDJX
NC42って早いの？
>>201
お久しぶりです。
相変わらずやってますよ！！交換だけではなく、
ピストンを掃除するだけでもタッチ＆効きが快適になりました。
YAMASIDA のパッドもすごく興味があります。
YAMASIDA もそんな感じですかぁ。
いろいろとお話をありがとうございます。
私の、NTB パッドも「純正と比較をすると効きが甘いかなぁ」と思う程度です。
実用上の問題はありませんでした。
耐久性がどの程度かは参考程度に考えて
NTB パッドは一万キロまで乗らないで頻繁交換 ＆ パッドのメンテって感じでメンテリズムを考えて
使おうと思います。
今日は天気がよかったらフロントも変えようと思ってます。
お久しぶりです。
相変わらずやってますよ！！交換だけではなく、
ピストンを掃除するだけでもタッチ＆効きが快適になりました。
YAMASIDA のパッドもすごく興味があります。
YAMASIDA もそんな感じですかぁ。
いろいろとお話をありがとうございます。
私の、NTB パッドも「純正と比較をすると効きが甘いかなぁ」と思う程度です。
実用上の問題はありませんでした。
耐久性がどの程度かは参考程度に考えて
NTB パッドは一万キロまで乗らないで頻繁交換 ＆ パッドのメンテって感じでメンテリズムを考えて
使おうと思います。
今日は天気がよかったらフロントも変えようと思ってます。
212 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 10:54:25 ID:AW6faWI6
初心者ですみません。キャリパーやパッドで効きはよくなるとありますが、具体的にどんな感じですか？あまり効きいいとロックしやすくなるということではないのでしょうか？
パッドかえるならホースも変えた方がいい
>>212
ロックは、車輪が止まってもタイヤが滑って進んでる状態なわけで、
ブレーキ性能の問題だけでなく、タイヤやブレーキの掛け方（ポン
ピングブレーキ）にもよる。
単純にキャリパー、パッドがいいと車輪をばちっと止めるわけ
だから、制動距離が短くなるよ。
感覚はＶｅｒ.Ｓはブレンボで、ＮＣ42はニッシンだけど、古いブレンボ
の方がガシっと止まり、ニッシンはニュルニュル止まるって感じ。
パッドがボロだと、ニュルニュル感が増し、オイオイ止まれって
感じがする。
ロックは、車輪が止まってもタイヤが滑って進んでる状態なわけで、
ブレーキ性能の問題だけでなく、タイヤやブレーキの掛け方（ポン
ピングブレーキ）にもよる。
単純にキャリパー、パッドがいいと車輪をばちっと止めるわけ
だから、制動距離が短くなるよ。
感覚はＶｅｒ.Ｓはブレンボで、ＮＣ42はニッシンだけど、古いブレンボ
の方がガシっと止まり、ニッシンはニュルニュル止まるって感じ。
パッドがボロだと、ニュルニュル感が増し、オイオイ止まれって
感じがする。
215 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 12:16:43 ID:AW6faWI6
なるほど、同じくらいの弱い力でも止まるまでまでの距離に差が出るということですね。ホースは変えてるんですが体感できるなら変えてみようと思います。ありがとうございました。
GSでﾊﾞｯﾃﾘ借り、１２Vかけてセルまわしたのだけど
バッテリあがりと同じようなセルの回り具合だった。
電圧あげたら普通に戻ったんだけどこれはセルの故障？
それか１２ｖでは駄目ってこと？ど素人です・・・
バッテリあがりと同じようなセルの回り具合だった。
電圧あげたら普通に戻ったんだけどこれはセルの故障？
それか１２ｖでは駄目ってこと？ど素人です・・・
>>216
元気なバッテリーは最低でも１３．７Ｖあるから、１２Ｖだと弱いかも。
元気なバッテリーは最低でも１３．７Ｖあるから、１２Ｖだと弱いかも。
>>217
thx
thx
>>220
おまいは毎日全力疾走してんのか？
おまいは毎日全力疾走してんのか？
>>220
ばかすぐるｗｗｗ
ばかすぐるｗｗｗ
>>220
ファンタ吹いたwwwww
ファンタ吹いたwwwww
10000回転なんて滅多に出すことがない
走る目的にもよるが、あまり回しまくってたら、寿命が縮むんじゃない？
バイクも本人もｗ
走る目的にもよるが、あまり回しまくってたら、寿命が縮むんじゃない？
バイクも本人もｗ
NC42のオイル交換やりたいんだけどシーリングワッシャの径って何㍉？
10000回転使うのは一日に数回くらいだな
２速１万回転（約８０kn/h）で３０秒くらい回すと、その後のエンジンの吹けやパワー感が良くなるな。
バルブのカーボンを吹き飛ばしたり、キャブの普段使ってない通路を使うからかもね。
バルブのカーボンを吹き飛ばしたり、キャブの普段使ってない通路を使うからかもね。
ぬわわわわ回転以上ｗ
6速11000回転（約180kn/h）で30秒くらい回すとエンジンの吹けが良くなるね
プラグに付着したカーボンが焼き切れて混合気に着火しやすくなるからだろ
プラグに付着したカーボンが焼き切れて混合気に着火しやすくなるからだろ
>>227
30秒間回しつづけられればいいけど、ちょっとスロットルゆるめるだけで、エンブレが強烈に効くな
30秒間回しつづけられればいいけど、ちょっとスロットルゆるめるだけで、エンブレが強烈に効くな
やってみようかな？でも10000回転まで回したことない
9000までだ
9000までだ
>>227
きのせい
きのせい
無駄に回しても高いガソリン代をばら撒いて走っているのと同じ
ゆるい下り坂でクラッチ切って30秒間回せば良いじゃないか。
235 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 22:16:01 ID:ilzj2932
スペ2を45万ぐらいで購入検討中なのですが
走行1万ぐらいだとどの消耗品を変える必要あるかわかりますか？
もちろん乗り方によるとは思いますが
走行1万ぐらいだとどの消耗品を変える必要あるかわかりますか？
もちろん乗り方によるとは思いますが
>>235
高いなぁ…
高いなぁ…
>>221
おぅ、あったりめーよ。
何事に対しても、常に全力投球よ。
>>222
ばかはお前だろ。初心者やろぉ。ばーーーーか。
>>223
きたねーな。二度と来るな、このピザやろぉ。
>>224
寿命が縮むわけねーだろが、
立ちゴケの方が悪いぞ、タコｗ
>>230 >>231
初心者は、止めたほうがいいぞ、身のためだ。
特にシフトダウンな。死ぬかもしれんからな。うん。
>>232
お前のエンジンは、回らないエンジン。プププッ。
>>233
お前は生活の為にバイク乗ってるのか？
それとも、超貧乏なのか？
だったら、しかたない。
原スクにしたほうがいいぞ。
プププッ。
おぅ、あったりめーよ。
何事に対しても、常に全力投球よ。
>>222
ばかはお前だろ。初心者やろぉ。ばーーーーか。
>>223
きたねーな。二度と来るな、このピザやろぉ。
>>224
寿命が縮むわけねーだろが、
立ちゴケの方が悪いぞ、タコｗ
>>230 >>231
初心者は、止めたほうがいいぞ、身のためだ。
特にシフトダウンな。死ぬかもしれんからな。うん。
>>232
お前のエンジンは、回らないエンジン。プププッ。
>>233
お前は生活の為にバイク乗ってるのか？
それとも、超貧乏なのか？
だったら、しかたない。
原スクにしたほうがいいぞ。
プププッ。
消耗品を変えるつもりなら
最初から50万用意すれば「慣らしが終わったばっかじゃんｗなんで売ったの？」みたいな
スペ3とREVOは無理だろうけど、スペ2ならあるんじゃない？
最初から50万用意すれば「慣らしが終わったばっかじゃんｗなんで売ったの？」みたいな
スペ3とREVOは無理だろうけど、スペ2ならあるんじゃない？
タイヤ交換予約したぜ～交換が楽しみ。
チャーンとスプロケも変えようと思い、タイチの店員と相談してたら、
サンスターのスプロケが安くて頑丈って言ってた。
AFAMは派手だけど耐久性が悪いらしい。
今は純正使ってるけど、サンスターも若干ゴールドっぽい色してるから、
頑丈ならサンスターにしようかな？みなさんはスプロケ何使ってます？
チャーンとスプロケも変えようと思い、タイチの店員と相談してたら、
サンスターのスプロケが安くて頑丈って言ってた。
AFAMは派手だけど耐久性が悪いらしい。
今は純正使ってるけど、サンスターも若干ゴールドっぽい色してるから、
頑丈ならサンスターにしようかな？みなさんはスプロケ何使ってます？
>>240
ダイゴロー
ダイゴロー
ちゃーん！
244 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 23:21:42 ID:ilzj2932
>>236
ありがとうございます
>>237
高いですかね？調べたら相場だったのですが…
まぁCBの相場自体が高いってのもありますが…
>>239
50万だすならスペ３の中古か新車を買おうと思います
中古で40万代ってのが魅力なんですよね
スペ３で40万代を探すとあまりいい玉がなさそうですし
ありがとうございます
>>237
高いですかね？調べたら相場だったのですが…
まぁCBの相場自体が高いってのもありますが…
>>239
50万だすならスペ３の中古か新車を買おうと思います
中古で40万代ってのが魅力なんですよね
スペ３で40万代を探すとあまりいい玉がなさそうですし
2年前スペ3新車、在庫車を55万で買った俺は勝ち組
246 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 23:33:59 ID:ilzj2932
247 ：：◇◇◇流星フォルツァ・スーパー武琉羽 参上の巻◇◇◇：：2008/06/29(日) 00:15:29 ID:AwAZ32uE
どーでもいいけど、こんなクソバイク、とっとと廃車にしてくれねーか？
うちらは普段、フォルツァで群れて走ってんだけど、邪魔でしょーがねーんだわ。
てめぇらのせいで、「ホンダ乗り、キモwwwww」とか言われるのはかなわん。
知らない連中は損だぜ、オレ様の◆◇◆流星フォルツァ・スーパー武琉羽◇◆◇
ネットに写真うｐしようと思ってるか、オマエラ楽しみに待ってな！
うちらは普段、フォルツァで群れて走ってんだけど、邪魔でしょーがねーんだわ。
てめぇらのせいで、「ホンダ乗り、キモwwwww」とか言われるのはかなわん。
知らない連中は損だぜ、オレ様の◆◇◆流星フォルツァ・スーパー武琉羽◇◆◇
ネットに写真うｐしようと思ってるか、オマエラ楽しみに待ってな！
248 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 00:18:37 ID:5tezZqxe
すーぱーにりゅうわってなんですか？
レスしちゃいけません＞＜
>>235
> スペ2を45万ぐらいで購入検討中なのですが
> 走行1万ぐらいだとどの消耗品を変える必要あるかわかりますか？
> もちろん乗り方によるとは思いますが
>
はじめまして
中古バイク屋のメンテによると思うんですよ。
プラグとオイルはほぼ交換してくれると思いますが、
町のバイク屋なんかだと、
エアフィルタ/サブエアクリーナ なんかはほぼ交換していなかったりするし
チェーン、スプロケも変更していないなんてざらだと思います。
もちろんクーラント液も。年式によるかもしれませんがラジエターキャプも変更しておいた方が
良いかもしれません。
所詮は商売ですので。。。。。
夢店でしたらきちんと走れるようにして出しているところが多いので
アフターケアを気にするようでしたら、少し高めだけど夢店での購入をお勧めします。
どうせ、夢店にはお世話になると思いますから。
> スペ2を45万ぐらいで購入検討中なのですが
> 走行1万ぐらいだとどの消耗品を変える必要あるかわかりますか？
> もちろん乗り方によるとは思いますが
>
はじめまして
中古バイク屋のメンテによると思うんですよ。
プラグとオイルはほぼ交換してくれると思いますが、
町のバイク屋なんかだと、
エアフィルタ/サブエアクリーナ なんかはほぼ交換していなかったりするし
チェーン、スプロケも変更していないなんてざらだと思います。
もちろんクーラント液も。年式によるかもしれませんがラジエターキャプも変更しておいた方が
良いかもしれません。
所詮は商売ですので。。。。。
夢店でしたらきちんと走れるようにして出しているところが多いので
アフターケアを気にするようでしたら、少し高めだけど夢店での購入をお勧めします。
どうせ、夢店にはお世話になると思いますから。
251 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 00:43:08 ID:gw8WUe4c
>>231
三速 10,000 Rpm だと、100Km程度だと思いました。
高速のインターで試してみれば？
一度くらいは、一万回転程度あげておけばエンジンにいいってバイク屋が言っていました。
でも、ニュートラルにして少しふかすのもあまり変わらないかも。。。。。
三速 10,000 Rpm だと、100Km程度だと思いました。
高速のインターで試してみれば？
一度くらいは、一万回転程度あげておけばエンジンにいいってバイク屋が言っていました。
でも、ニュートラルにして少しふかすのもあまり変わらないかも。。。。。
ろくに回さない飛ばさない人って何でCB400SF買ったの？
VTR250とかでも十分だったんじゃないの？
VTR250とかでも十分だったんじゃないの？
253 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 00:51:36 ID:pdFs7Py7
そんなん言うならSS盆栽マンに言ってくれよ
254 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 00:54:21 ID:Wo9gh3CO
>>250
詳しい説明ありがとうございます
夢店の方がやはり整備などしっかりしているのでしょうかね
とりあえずスペ2の置いてあるバイク屋でどこまで整備してくれるのかを
確認したうえで購入を決めようと思います
詳しい説明ありがとうございます
夢店の方がやはり整備などしっかりしているのでしょうかね
とりあえずスペ2の置いてあるバイク屋でどこまで整備してくれるのかを
確認したうえで購入を決めようと思います
>>252
> ろくに回さない飛ばさない人って何でCB400SF買ったの？
> VTR250とかでも十分だったんじゃないの？
VTR も購入対象だったのですが
総合的にみてCB にしました。とはいっても、回す人とか、飛ばす人ってのはふつうはCB選ばないと思いますよ。
> ろくに回さない飛ばさない人って何でCB400SF買ったの？
> VTR250とかでも十分だったんじゃないの？
VTR も購入対象だったのですが
総合的にみてCB にしました。とはいっても、回す人とか、飛ばす人ってのはふつうはCB選ばないと思いますよ。
256 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 01:01:28 ID:gw8WUe4c
>>254
> 夢店の方がやはり整備などしっかりしているのでしょうかね
はい。おっしゃるとおりです。これ、ほんとですよ。
> とりあえずスペ2の置いてあるバイク屋でどこまで整備してくれるのかを
> 確認したうえで購入を決めようと思います
町のバイク屋に騙されないように注意してくださいね！
所詮は商売ですから。
いいこと言って契約結ばせて、納車時に全然整備してなかったとかザラですので。。。
夢店で探すことをお勧めいたします。
> 夢店の方がやはり整備などしっかりしているのでしょうかね
はい。おっしゃるとおりです。これ、ほんとですよ。
> とりあえずスペ2の置いてあるバイク屋でどこまで整備してくれるのかを
> 確認したうえで購入を決めようと思います
町のバイク屋に騙されないように注意してくださいね！
所詮は商売ですから。
いいこと言って契約結ばせて、納車時に全然整備してなかったとかザラですので。。。
夢店で探すことをお勧めいたします。
>>241
純正に一票。
純正に一票。
>>215
> なるほど、同じくらいの弱い力でも止まるまでまでの距離に差が出るということですね。
> ホースは変えてるんですが体感できるなら変えてみようと思います。ありがとうございました。
パッドの良しあしでの変更と
キャリパの性能によっても変わると思いますよ。
ホースを変更されているってことは、純正のゴム製と比較をするとカチッとしているって感じでよろしいでしょうか。
4 ポッドでも Brenbo とかいいものに変更するとよろしいかも。
あと、簡単なメンテも行うとブレーキの効きが蘇ると思いますよ。（ピストン周りをきれいにして、押し戻す。パッド交換）
> なるほど、同じくらいの弱い力でも止まるまでまでの距離に差が出るということですね。
> ホースは変えてるんですが体感できるなら変えてみようと思います。ありがとうございました。
パッドの良しあしでの変更と
キャリパの性能によっても変わると思いますよ。
ホースを変更されているってことは、純正のゴム製と比較をするとカチッとしているって感じでよろしいでしょうか。
4 ポッドでも Brenbo とかいいものに変更するとよろしいかも。
あと、簡単なメンテも行うとブレーキの効きが蘇ると思いますよ。（ピストン周りをきれいにして、押し戻す。パッド交換）
友達がスペック3のフレーム交換修理を近所の原チャリメインに扱ってるウイング店に出したら
ヘッドライトが明後日向いて、チェーンがステッカーで表示されてる調整範囲を大きく外れてダルダルだったことがありますた
私が各部点検調整して「整備はドリーム店にしなさい」と言ったんですが、彼はまだウイング店に出入りしてるようです
ヘッドライトが明後日向いて、チェーンがステッカーで表示されてる調整範囲を大きく外れてダルダルだったことがありますた
私が各部点検調整して「整備はドリーム店にしなさい」と言ったんですが、彼はまだウイング店に出入りしてるようです
260 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 01:57:03 ID:Wo9gh3CO
ＳＦにこのメーター付けたらやっぱビキニカウル付けないとバランス悪いかな？
http://www.acewell.jp/prod.html
http://www.acewell.jp/prod.html
262 ：７７４ＲＲ ：2008/06/29(日) 03:54:28 ID:cDwhoWyg
265 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 07:23:06 ID:Wo9gh3CO
266 ：：◇◇◇流星フォルツァ・スーパー武琉羽 参上の巻◇◇◇：：2008/06/29(日) 09:32:16 ID:AwAZ32uE
キチガイに刃物、イケメンに◆◇◆フォルツァ◇◆◇、ブサメンにはCB400
モーレツにクソだな、CB400ってやつは。
おそいわ、臭いわ、重いわ、ダサいわ。
たまに信号待ちで並ぶと、オレ様の◆◇◆流星フォルツァ・スーパー武琉羽◇◆◇をガン見してきやがる。
しょーがねーやっちゃなー、そんなに羨ましいかぁ？って感じ。
ねがいは叶うぜ、オマエラも夢のフォルツァ・オーナーへ向けて、今すぐアイフルへGO！！！
モーレツにクソだな、CB400ってやつは。
おそいわ、臭いわ、重いわ、ダサいわ。
たまに信号待ちで並ぶと、オレ様の◆◇◆流星フォルツァ・スーパー武琉羽◇◆◇をガン見してきやがる。
しょーがねーやっちゃなー、そんなに羨ましいかぁ？って感じ。
ねがいは叶うぜ、オマエラも夢のフォルツァ・オーナーへ向けて、今すぐアイフルへGO！！！
267 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 09:39:48 ID:z9mu1TRf
ビックスクーターってださすぎ
268 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 09:48:03 ID:Tosm3zDP
269 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 09:54:33 ID:STG5fyY0
スルーしろよ
微妙に自虐ネタなんだろｗ
＞臭いわ
には悔しいが同感。
には悔しいが同感。
そういえばグリップのゴム臭がきつすぎるなあ
>>252
その論理でいくと、排気量が上がるにしたがってスピードを出さなきゃいけなくなるわけだ。
その論理でいくと、排気量が上がるにしたがってスピードを出さなきゃいけなくなるわけだ。
277 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 11:20:21 ID:JZQyZ7Xg
ちょっとまって！
NC42って早いの？
NC42って早いの？
俺様のライディンググローブ（革）
5年間未洗濯の芳醇な薫り漂う逸品
我が愛犬に嗅がせたら涙目でクシャミ連発してた
5年間未洗濯の芳醇な薫り漂う逸品
我が愛犬に嗅がせたら涙目でクシャミ連発してた
CBでもタイヤの一番端まで使えるの？峠ではそこまで使う事は無いし
試しに広いとこで意識的に倒し気味にした8の字練習してみたけど
端までは使えない。サーキットレベルの道じゃないと無理かorz
試しに広いとこで意識的に倒し気味にした8の字練習してみたけど
端までは使えない。サーキットレベルの道じゃないと無理かorz
>>275
悪いレッド付近の間違いありがとね
悪いレッド付近の間違いありがとね
>>281 左ならその辺の交差点で縁まで使える
>>279 やめてやってくれw
此間雨降って濡れたままグローブシート下に入れといたらかもされてた…
此間雨降って濡れたままグローブシート下に入れといたらかもされてた…
286 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 12:49:04 ID:GV9t2Gx9
交差点を膝すりで曲がればおｋ
（冗談です）
端まで使えるよ。
特にNC42。だって早いもん。
（冗談です）
端まで使えるよ。
特にNC42。だって早いもん。
スピードなんていらんよ。
ジムカーナみたいにクネクネ回れば端までつかえるZE
ジムカーナみたいにクネクネ回れば端までつかえるZE
俺は事務なら端まで余裕だけど、峠じゃフロントはヒザ擦っても端はむりぽ
BT-014F端っこ絶壁杉('A`)
BT-014F端っこ絶壁杉('A`)
普段走ってるときにヒザ擦るまで倒しこんだりしないからタイヤの溝あまってるわ。
しかもフェンダレスにしちまったしＯＴＺ
なんか端余ってるからはずかしいや。
しかもフェンダレスにしちまったしＯＴＺ
なんか端余ってるからはずかしいや。
前ｽﾚに上がっていたサブエアクリーナ交換を試してみた。
記事どおり、低回転域の付きがよくなったよ。
ｱﾘｶﾞﾄ
記事どおり、低回転域の付きがよくなったよ。
ｱﾘｶﾞﾄ
NC31なんだがアイドリングが不安定になったり急に安定したりするんだが何の症状なんだ？
エンジン暖まってても関係無く発祥する。
タペット音と関係あるのかな。
エンジン暖まってても関係無く発祥する。
タペット音と関係あるのかな。
295 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 19:25:37 ID:STG5fyY0
>>294
でどこを調べたんだ？
でどこを調べたんだ？
>>294
アイドリングは、どのぐらいにしている？（１２００～１５００の範囲以外であれば調整要）
プラグの種類と、最後に交換してからどのくらい走っている？（普通を5千KM以上以上経過であれば交換）
エアクリーナを最後に交換してからどのくらい走っている？（2万KM以上以上経過であれば交換）
オイルを最後に交換してからどのくらい走っている？（1万KM以上か1年以上経過であれば交換）
こんな感じでどうでしょ。
アイドリングは、どのぐらいにしている？（１２００～１５００の範囲以外であれば調整要）
プラグの種類と、最後に交換してからどのくらい走っている？（普通を5千KM以上以上経過であれば交換）
エアクリーナを最後に交換してからどのくらい走っている？（2万KM以上以上経過であれば交換）
オイルを最後に交換してからどのくらい走っている？（1万KM以上か1年以上経過であれば交換）
こんな感じでどうでしょ。
297 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 19:29:30 ID:4JNk15sR
ＮＣ３９ですがタイヤ交換時期です。
だれかタイヤちょうだい。
だれかタイヤちょうだい。
>>295
整備のサイトも見てみたんだが当てはまるもんが無いんだよ。
消耗品はタイヤ以外ほぼ新品だし。
エアクリも綺麗。
>>296
1,1350rpm
2,4000km
3.4000kmピッカピッカ
4.2000km
整備のサイトも見てみたんだが当てはまるもんが無いんだよ。
消耗品はタイヤ以外ほぼ新品だし。
エアクリも綺麗。
>>296
1,1350rpm
2,4000km
3.4000kmピッカピッカ
4.2000km
>>297
金が無ければ原付に乗り換えろｗｗｗ
金が無ければ原付に乗り換えろｗｗｗ
>>294
まあ、ふつうに考えるとキャブレター不調なんだろ。
まあ、ふつうに考えるとキャブレター不調なんだろ。
3ヶ月前にオーバーホールしてもらったんだがなぁ…
しばらくは様子見るか。
おまいらサンクス。
しばらくは様子見るか。
おまいらサンクス。
302 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 20:05:10 ID:STG5fyY0
あと聞きたいことあるんですけど、クーラント交換したらエンジンノイズが大きく、
タペット音が目立つようになったんですけど、これはクーラントの粘性と関係あるんでしょうか？
前は濁った緑で今回は透明な緑。希釈濃度は純正と同じ30％
車両はｽﾍﾟ2で走行14200km、Ｇ２に交換してから800km走りました。
タペット音が目立つようになったんですけど、これはクーラントの粘性と関係あるんでしょうか？
前は濁った緑で今回は透明な緑。希釈濃度は純正と同じ30％
車両はｽﾍﾟ2で走行14200km、Ｇ２に交換してから800km走りました。
>>305
それは、何か付いて来てるな
それは、何か付いて来てるな
>>293
サブエアクリなんてあるのか
サブエアクリなんてあるのか
俺このクリーナー適当にはたいてるだけだけど、やっぱ交換したほうがいいのか。
>>305
レッド付近まで回すと、「ホォーーーンダーーーーッ」っと奏でるんですね。わかります。
レッド付近まで回すと、「ホォーーーンダーーーーッ」っと奏でるんですね。わかります。
313 ：(･_･､)：2008/06/29(日) 22:01:47 ID:+4zWavHN
ｽｰﾌｫｱ買いに行ったら
イナズマを奨められた
ふざけた店だった
イナズマを奨められた
ふざけた店だった
そんな店でバイク買ったらろくなことにならんね
漏れの2003年式NC39、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが1000無いんだが、やばいのか？
まだ中古で納車したばかりなんだが…
まだ中古で納車したばかりなんだが…
スクリュー回して回転数調整したら？
>>316 ㌧。そうだね。調整しようかな…
普通どれくらいなのかな？
普通どれくらいなのかな？
たとえ中古でも納車したばかりなら買った店にやらせればいいよ
ケツ上げキットつけたらSSに近い挙動になるかな？
320 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 00:15:11 ID:CJuc6l7B
早いの？
早いよ。
>>317
1200±100で調整しる
1200±100で調整しる
>>320
クックク、キーピー過ぎてお前には扱えんよ。
クックク、キーピー過ぎてお前には扱えんよ。
ああ、ものすごくキーピーだぞ
キーピー三分クッキング
326 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 06:54:56 ID:XacNkhvY
>>325
センスねーなおっさん
センスねーなおっさん
327 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 07:18:01 ID:wxfGWUcq
アイドリングって1200～1500で安定はしないもん？インジェクションのNC42はやっぱ車と一緒で安定はしてるんかな？
>>327
アイドリングすらキーピー過ぎてお前には扱えんよ。
アイドリングすらキーピー過ぎてお前には扱えんよ。
Revoは1500安定
かけはじめの冷えてる時は2100くらい
空吹かししても1500できっちり止まる
かけはじめの冷えてる時は2100くらい
空吹かししても1500できっちり止まる
タイヤの端使えるようになるまでどれくらいかかった？
3年かな
免許とって一週間後にバイクきてさらに一週間後には端使えてたな
周りからは初心者なのに無理して寝かすなと言われた記憶がある
周りからは初心者なのに無理して寝かすなと言われた記憶がある
333 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 16:51:45 ID:uxhtUqUY
まあねかす必要自体ないしな
DQNは免許取り消しになれよ
DQNは免許取り消しになれよ
質問なんですが
社外のRevo用のオイルエレメントが
まだ出てないらしいんですけど
SPEC?｡用のとかはつけられないんですか？
社外のRevo用のオイルエレメントが
まだ出てないらしいんですけど
SPEC?｡用のとかはつけられないんですか？
335 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 17:46:39 ID:ocix/GZ2
やっぱＲｅｖｏはアイドリング安定してんのね。
>>335
かかりも一発だよ。プルンとかかる。
かかりも一発だよ。プルンとかかる。
そりゃFIだからな
チョークなんか探しても…
チョークなんか探しても…
チョークは冬場とかチョー苦労するもんな、始動。
お～い、山田くぅん>>338のシート、あんこ抜きしてぇ～。
340 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 19:14:10 ID:cFFKierP
最近ＮＣ３１の調子が悪くて先日ついにエンジンがかからなくなりました。
最初の方は２００km等の長距離を走ると段々アイドリング数が下がっていき、そのまま走ると最後は止まってしまいます。
１０～２０分ほど休ませるとまたエンジンがかかる様になるんですが、またしばらく走ると止まります。
この様な症状が出た、若しくは原因、故障個所の検討が付く人はいませんか？
どうかご教授お願いいたします。
備考
１：普段は5000~6000でシフトアップ、時々10000まで引っ張る
２：アイドリングが下がったり、休ませた後は3000くらいでシフトアップ、回転数を低めで走ると普段よりはエンストまでの距離を稼げる
３：たまたま一緒に走っていた友人が「このエンジン空冷並に熱くなってるよ」と言っていた
４：オイルはＧ２、プラグ、共に２ヶ月前に変えている
５：変えてから1000km走っていない
６：個人売買で買って前オーナーが7000kmノーメンテ
７：出先の個人経営のバイク屋に軽く見てもらった所ﾊﾟﾙｽｼﾞｭﾈﾚｰﾀｰが焼けてるかもしれない。スロージェットはとりあいず交換しとけ
８：地元の別のバイク屋に持っていったら一見かぶっているだけの様だが原因と考えられる物が多すぎる、ウチでやると新車買える値段になるからやめておけ
９：バッテリーは元気、セルも力強く回る
１０：一番左のシリンダーだけボボボボ・・・とセルを回せば点火される
１１：他のシリンダーはだんまり
１２：最初の始動時チョークを引っ張ると逆にセルを回してもかかりにくい（チョーク無しでかけて吹かした時にチョークを引っ張り暖気段階に入る）
前オーナーの扱いが酷すぎたので可哀相な事に・・・
苦労の末初めて買ったバイクなので簡単に乗り換える気になれずなんとか直してやりたいと思っています。
スロージェット、パルスジュネレータは現在取り寄せており、届き次第組みにかかります。
この他に確信に至らずとも他の原因、故障個所が”可能性としてある”程度の事でもいいのでよろしくお願いします。
長文、乱文失礼しました
最初の方は２００km等の長距離を走ると段々アイドリング数が下がっていき、そのまま走ると最後は止まってしまいます。
１０～２０分ほど休ませるとまたエンジンがかかる様になるんですが、またしばらく走ると止まります。
この様な症状が出た、若しくは原因、故障個所の検討が付く人はいませんか？
どうかご教授お願いいたします。
備考
１：普段は5000~6000でシフトアップ、時々10000まで引っ張る
２：アイドリングが下がったり、休ませた後は3000くらいでシフトアップ、回転数を低めで走ると普段よりはエンストまでの距離を稼げる
３：たまたま一緒に走っていた友人が「このエンジン空冷並に熱くなってるよ」と言っていた
４：オイルはＧ２、プラグ、共に２ヶ月前に変えている
５：変えてから1000km走っていない
６：個人売買で買って前オーナーが7000kmノーメンテ
７：出先の個人経営のバイク屋に軽く見てもらった所ﾊﾟﾙｽｼﾞｭﾈﾚｰﾀｰが焼けてるかもしれない。スロージェットはとりあいず交換しとけ
８：地元の別のバイク屋に持っていったら一見かぶっているだけの様だが原因と考えられる物が多すぎる、ウチでやると新車買える値段になるからやめておけ
９：バッテリーは元気、セルも力強く回る
１０：一番左のシリンダーだけボボボボ・・・とセルを回せば点火される
１１：他のシリンダーはだんまり
１２：最初の始動時チョークを引っ張ると逆にセルを回してもかかりにくい（チョーク無しでかけて吹かした時にチョークを引っ張り暖気段階に入る）
前オーナーの扱いが酷すぎたので可哀相な事に・・・
苦労の末初めて買ったバイクなので簡単に乗り換える気になれずなんとか直してやりたいと思っています。
スロージェット、パルスジュネレータは現在取り寄せており、届き次第組みにかかります。
この他に確信に至らずとも他の原因、故障個所が”可能性としてある”程度の事でもいいのでよろしくお願いします。
長文、乱文失礼しました
タンクを開けろ！
８のバイク屋は、廃業した方がいいんじゃねーの
344 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 19:39:36 ID:XacNkhvY
>>340
ホンダドリームに持っていけ
ホンダドリームに持っていけ
>>340
冷却系が入ってないみたいだけど、大丈夫なのかな
冷却系が入ってないみたいだけど、大丈夫なのかな
ちょいと教えてくれ。
最近NC３９になんか手を加えたいんだがしたいこともなくネットをうろうろしてたらACUMENのｷﾞｱﾎﾟｼﾞｼｮﾝｲﾝｼﾞｹｰﾀｰてのを見つけたのだけど、サービスマニュアル見ながら理解しようとしたんだから取り付くかわからない…
教えてくれ！
最近NC３９になんか手を加えたいんだがしたいこともなくネットをうろうろしてたらACUMENのｷﾞｱﾎﾟｼﾞｼｮﾝｲﾝｼﾞｹｰﾀｰてのを見つけたのだけど、サービスマニュアル見ながら理解しようとしたんだから取り付くかわからない…
教えてくれ！
自分でできないなら…
お前には無理だ
バイク屋逝け
バイク屋逝け
フロートに一票
違ったらごめん
違ったらごめん
ちょっと前にタイヤの話が出てたんで愛車(CB400SB Revo)のタイヤをうｐ
銘柄はPP2CTで用途はサーキット1割、峠3割、街乗り6割ぐらいです
自分は純正バンクセンサが削れてるのに更にバンクさせようとしてスリップダウンしたんで
キッチリ端っこまでバリバリに使いたい！って人は
バックステップ組んだほうがいいかもしれません
http://www.uploda.org/uporg1515557.jpg
銘柄はPP2CTで用途はサーキット1割、峠3割、街乗り6割ぐらいです
自分は純正バンクセンサが削れてるのに更にバンクさせようとしてスリップダウンしたんで
キッチリ端っこまでバリバリに使いたい！って人は
バックステップ組んだほうがいいかもしれません
http://www.uploda.org/uporg1515557.jpg
もう一度うｐ
353 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 20:30:59 ID:cFFKierP
即レスありがとうございます
>>342
やっぱり言葉だけでは伝えられる事には限界がありますね・・・
同じ様な症状が出てこうしたら治った等の情報が出てきてくれたらと思い書き込ませてもらいました
やはりドリーム店に持っていくのが一番の近道かもしれませんね、ありがとうございます
>>345
冷却液は見ました
ポンプもちゃんと可動している様です
私も冷却系を疑っておりまして、その中でも冷却ファンが怪しいのでは無いかと思います。
エンジンが動かなくなってから疑いだしたので今は確認出来ませんが、ファンが回っているなと感じた事がありません。
信号待ち等、跨っている状態でファンが回っている事を感じる事はありますか？
ファンが回る時に音が聞こえるや何かしらの微振動を感じる等・・・
>>349
町の店は駄目なんですか・・・
よく地元のバイク屋と仲良くなった等の話を聞くので私もその様な店との繋がりが欲しいのですが、店の見極めは大事な様ですね・・・
腕の良い店と仲良くなるコツとかありましたらご教授願います
>>350
フロートに浸水という事でしょうか？
スロージェット交換の時に見てみようかと思いますが、あの浮きの中にタプタプと入ってるという事なのでしょうか？
もし浸水していたらリペアの方法はあるのでしょうか？
質問ばかりですみません・・・是非よろしくお願いします
>>342
やっぱり言葉だけでは伝えられる事には限界がありますね・・・
同じ様な症状が出てこうしたら治った等の情報が出てきてくれたらと思い書き込ませてもらいました
やはりドリーム店に持っていくのが一番の近道かもしれませんね、ありがとうございます
>>345
冷却液は見ました
ポンプもちゃんと可動している様です
私も冷却系を疑っておりまして、その中でも冷却ファンが怪しいのでは無いかと思います。
エンジンが動かなくなってから疑いだしたので今は確認出来ませんが、ファンが回っているなと感じた事がありません。
信号待ち等、跨っている状態でファンが回っている事を感じる事はありますか？
ファンが回る時に音が聞こえるや何かしらの微振動を感じる等・・・
>>349
町の店は駄目なんですか・・・
よく地元のバイク屋と仲良くなった等の話を聞くので私もその様な店との繋がりが欲しいのですが、店の見極めは大事な様ですね・・・
腕の良い店と仲良くなるコツとかありましたらご教授願います
>>350
フロートに浸水という事でしょうか？
スロージェット交換の時に見てみようかと思いますが、あの浮きの中にタプタプと入ってるという事なのでしょうか？
もし浸水していたらリペアの方法はあるのでしょうか？
質問ばかりですみません・・・是非よろしくお願いします
NC42って早いの？
355 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 20:51:13 ID:x/iCvcTI
>>340
気温あがって燃料濃くなったからプラグがどれか死んでるんじゃねーの？
気温あがって燃料濃くなったからプラグがどれか死んでるんじゃねーの？
NC31はあんまりファンが回らないよ。
峠でレッドゾーンとか夏場の渋滞でようやく回る。
>>341が書いてるけどタンクキャップを開けてみると解消することがあるよ。
キャップの穴が詰まって空気が入らない、ガソリンがキャブに降りない状態。
SMの故障診断フローチャートを描くからちとまってて。
峠でレッドゾーンとか夏場の渋滞でようやく回る。
>>341が書いてるけどタンクキャップを開けてみると解消することがあるよ。
キャップの穴が詰まって空気が入らない、ガソリンがキャブに降りない状態。
SMの故障診断フローチャートを描くからちとまってて。
>>340
> ３：たまたま一緒に走っていた友人が「このエンジン空冷並に熱くなってるよ」と言っていた
冷却系も考えられると思います。サーモスタッドがきちんと動作しているかは確実ですか？
（ポンプのこと）
その方は、一式取り替えたらきちんと動作するようになりました。また、見落としがちなところに
ラジエターキャップがあります。コレが壊れている可能性もあります。その方は、一式取り替えて
調子が悪かったので、ラジエターキャップを取り替えてみたら元に戻ったといっていました。
14 年くらい無交換だと怖いですよ～。
ラジエターのファンに関しましては、多分違うと思います。チェック方法があったような･･･!?
どの程度で回るかというと、ニュートラルにして、長いことフカしてチェックしたりすると
ブワーンと小さな音を立てて回るのが分かります。が、そんなに長い間は回りません。
こんな程度です。
あとは、キャブレターが考えられます。OH （掃除）してみたらいかがでしょうか？
また、古い年式でよく無視されるのがサブエアクリーナー。これが経年劣化でどろどろに解けて
キャブレーター内に入ってキャブを詰まらせて動作不良みたいな。一度チェックされることをお勧めいたします。
あと、サービスマニュアルを入手されることをお勧めいたします。
サービスマニュアルに書いてあることをココに上げていいなら書きますが･････
やってもいいのでしょうか?どうおもいます？
> ３：たまたま一緒に走っていた友人が「このエンジン空冷並に熱くなってるよ」と言っていた
冷却系も考えられると思います。サーモスタッドがきちんと動作しているかは確実ですか？
（ポンプのこと）
その方は、一式取り替えたらきちんと動作するようになりました。また、見落としがちなところに
ラジエターキャップがあります。コレが壊れている可能性もあります。その方は、一式取り替えて
調子が悪かったので、ラジエターキャップを取り替えてみたら元に戻ったといっていました。
14 年くらい無交換だと怖いですよ～。
ラジエターのファンに関しましては、多分違うと思います。チェック方法があったような･･･!?
どの程度で回るかというと、ニュートラルにして、長いことフカしてチェックしたりすると
ブワーンと小さな音を立てて回るのが分かります。が、そんなに長い間は回りません。
こんな程度です。
あとは、キャブレターが考えられます。OH （掃除）してみたらいかがでしょうか？
また、古い年式でよく無視されるのがサブエアクリーナー。これが経年劣化でどろどろに解けて
キャブレーター内に入ってキャブを詰まらせて動作不良みたいな。一度チェックされることをお勧めいたします。
あと、サービスマニュアルを入手されることをお勧めいたします。
サービスマニュアルに書いてあることをココに上げていいなら書きますが･････
やってもいいのでしょうか?どうおもいます？
空気圧のチェックて半年に一回でオケイ？？
月一はしてちょーだい
安物でいいからエアゲージ買っておくと便利
安物でいいからエアゲージ買っておくと便利
安物のエアゲージ誤差酷いらしいよ
365 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 22:33:51 ID:cFFKierP
>>356 >>357
今さっきタンクを開けた後にセルを回しましたがかかる気配はありませんでした・・・
>>358
良くキャブの中のヘドロとはそのフロー室の汚れの事で合っていますか・・・？
>>360
出先の個人経営のバイク屋に行った時に
ラジエーターキャップを取り外した状態でエンジンを吹かした時に水位が下がりましたのでポンプは正常に可動していると思われます
サービスマニュアルは今手元にあります。サブエアクリーナーのページが見つからないのですが・・・
何ページに書いてあるのでしょうか・・・
エンジンが動くには圧縮、火花、混合気と聞きますが圧縮はそんなに異常が起こる物とは思えません・・・
残りは混合気と火花ですよね
汚れが溜まってジェットを詰まらせるという事でしょうか？
そうするとジェットの交換だけで済む気がするのですがそんなに甘い物では無いですよね・・
残りの火花・・・プラグがカブったら乾くの待つってだけでは済まされないのでしょうか・・・
プラグコードの交換というのも聞くのですが寿命というのはあるのでしょうか？
今さっきタンクを開けた後にセルを回しましたがかかる気配はありませんでした・・・
>>358
良くキャブの中のヘドロとはそのフロー室の汚れの事で合っていますか・・・？
>>360
出先の個人経営のバイク屋に行った時に
ラジエーターキャップを取り外した状態でエンジンを吹かした時に水位が下がりましたのでポンプは正常に可動していると思われます
サービスマニュアルは今手元にあります。サブエアクリーナーのページが見つからないのですが・・・
何ページに書いてあるのでしょうか・・・
エンジンが動くには圧縮、火花、混合気と聞きますが圧縮はそんなに異常が起こる物とは思えません・・・
残りは混合気と火花ですよね
汚れが溜まってジェットを詰まらせるという事でしょうか？
そうするとジェットの交換だけで済む気がするのですがそんなに甘い物では無いですよね・・
残りの火花・・・プラグがカブったら乾くの待つってだけでは済まされないのでしょうか・・・
プラグコードの交換というのも聞くのですが寿命というのはあるのでしょうか？
ってマニュアルもってるのｗじゃあ直せるね
サブエアクリはエアクリボックスの上部にあるスポンジのこと。
キャブの静圧を取るためのホースが付いてる。
台所用スポンジで代用可。
とりあえず吸気系から点検をおすすめ。
ってかプラグ見た？文面から見ると濡れてるような感じだけど
サブエアクリはエアクリボックスの上部にあるスポンジのこと。
キャブの静圧を取るためのホースが付いてる。
台所用スポンジで代用可。
とりあえず吸気系から点検をおすすめ。
ってかプラグ見た？文面から見ると濡れてるような感じだけど
367 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 22:51:23 ID:cFFKierP
>>366
修理個所が分かれば直せると思いますがその部位がまだ分からないので・・・
スポンジ式のエアクリですね、、、湿式エレメントとは別物と考えていいですよね
エンジンかからないのにクランキングしてしまってますから多分濡れているだろうと・・・
まずはプラグ拭く事からですよね・・・
修理個所が分かれば直せると思いますがその部位がまだ分からないので・・・
スポンジ式のエアクリですね、、、湿式エレメントとは別物と考えていいですよね
エンジンかからないのにクランキングしてしまってますから多分濡れているだろうと・・・
まずはプラグ拭く事からですよね・・・
368 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 22:52:32 ID:XacNkhvY
まさかプラグ見てないのか？
369 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 22:59:43 ID:cFFKierP
ダイヤフラムが破れかけてると思う
かぶってるんじゃなくてガス欠状態でピストンの冷却がうまくいってない｡
かぶってるんじゃなくてガス欠状態でピストンの冷却がうまくいってない｡
プラグ火花飛んでるかみろよ！
いっぱい可能性あるよね～
ちなみにフロートは部品出ると思うけど、この際ＯＨで
俺も同じくやっと買った感じだから気持ちわかる
ガンガレ
ちなみにフロートは部品出ると思うけど、この際ＯＨで
俺も同じくやっと買った感じだから気持ちわかる
ガンガレ
まあ、サービスマニュアルからいくと、
始動後、数分後にエンジン不調は
キャブレターのつまり
フロートの作動不良
フロートバルブのつまり
だそうな。
始動後、数分後にエンジン不調は
キャブレターのつまり
フロートの作動不良
フロートバルブのつまり
だそうな。
サービスマニュアルってそんな事書いてあるんだね
俺持ってないから仕入れよっと
俺のフロートに一票もあながち間違ってないんだな
オーバーフローしちゃってたりして。熱で膨張して…
でも膨張するんだったら俺のもありえるがなってないし
ん～わからん
俺持ってないから仕入れよっと
俺のフロートに一票もあながち間違ってないんだな
オーバーフローしちゃってたりして。熱で膨張して…
でも膨張するんだったら俺のもありえるがなってないし
ん～わからん
何の役にも立たんが､俺は同様の症状で売却した。
キャブクリーニング､筒内カーボン除去､マフラー掃除､エキパイシールなどをやったが改善せず､>>340の８と同様の事を言われて売却した。
車両はCBじゃなかったけど､特に思い入れも無かったし下取りに出して乗り換えた。
本当に気に入って､愛着のあるバイクだったらそんな事考えられなかったろうな。
>>340
直るといいな
キャブクリーニング､筒内カーボン除去､マフラー掃除､エキパイシールなどをやったが改善せず､>>340の８と同様の事を言われて売却した。
車両はCBじゃなかったけど､特に思い入れも無かったし下取りに出して乗り換えた。
本当に気に入って､愛着のあるバイクだったらそんな事考えられなかったろうな。
>>340
直るといいな
SMのチャート書いておくわ。
持ってない人も診断につかえるかも
持ってない人も診断につかえるかも
始動困難な場合の故障診断
セルでクランキング －しない→ バッテリ上がり 始動装置不良 エンジン焼き付き
↓する
プラグを点検する －濡れている→ 混合気が濃い 始動手順ミス
↓正常
プラグのスパークテスト －火花が出ない・弱い→ 点火装置不良
↓火花が出る
キャブのドレンをあけてフロート室にガソリンがあるか確認 －出ない・少ししか出ない→ 燃料供給系統の不良
↓ガスはある
シリンダ圧縮圧力点検 －圧力が無い・低い→ シリンダヘッド不良 シリンダ・ピストン不良
↓圧力は正常
プラグを外してシリンダにガソリンを少量いれ始動 －爆発の兆候がある→ チョークの不良 混合気が薄すぎる 二次空気の吸入 ガソリン劣化 キャブの詰まり
↓爆発の兆候が無い
点火時期が正しくない
セルでクランキング －しない→ バッテリ上がり 始動装置不良 エンジン焼き付き
↓する
プラグを点検する －濡れている→ 混合気が濃い 始動手順ミス
↓正常
プラグのスパークテスト －火花が出ない・弱い→ 点火装置不良
↓火花が出る
キャブのドレンをあけてフロート室にガソリンがあるか確認 －出ない・少ししか出ない→ 燃料供給系統の不良
↓ガスはある
シリンダ圧縮圧力点検 －圧力が無い・低い→ シリンダヘッド不良 シリンダ・ピストン不良
↓圧力は正常
プラグを外してシリンダにガソリンを少量いれ始動 －爆発の兆候がある→ チョークの不良 混合気が薄すぎる 二次空気の吸入 ガソリン劣化 キャブの詰まり
↓爆発の兆候が無い
点火時期が正しくない
378 ：アイドリング・低速の不良：2008/07/01(火) 01:17:15 ID:JI5KZVYV
アイドリング・低速の不良
暖気時にチョークを使用して調子が良くなるか点検 －良くなる→ 混合気が薄い
↓良くならない
シリンダ圧縮測定 －圧縮が弱い→ シリンダヘッド不良 シリンダ・ピストン周り不良
↓正常
キャブのパイロットスクリュを規定開度に合わせる －良くなる→ PSの調整不良
↓良くならない
点火時期の点検 －異常→ 点火時期不良
↓正常
キャブの詰まり（OH）
暖気時にチョークを使用して調子が良くなるか点検 －良くなる→ 混合気が薄い
↓良くならない
シリンダ圧縮測定 －圧縮が弱い→ シリンダヘッド不良 シリンダ・ピストン周り不良
↓正常
キャブのパイロットスクリュを規定開度に合わせる －良くなる→ PSの調整不良
↓良くならない
点火時期の点検 －異常→ 点火時期不良
↓正常
キャブの詰まり（OH）
中高回転時エンジン不調
タンクキャップを開けてエンジンの調子を点検 －良くなる→ タンクキャップ穴の詰まり
↓変化しない
プラグ点検 －焼損・汚損がある→ プラグ不良 プラグ熱価不適正
↓正常
走行中にチョークを使用しエンジンの調子を点検 －良くなる→ 混合気が薄い
↓不調になる
エアクリエレメントを外してエンジンの調子を点検 －良くなる→ 混合気が濃い
↓変化しない
点火時期を点検 －異常→ 点火装置不良
↓正常
バルタイ確認 －異常→ バルタイ不良
↓正常
カムシャフト点検 －異常→ カムシャフト磨耗
↓正常
ガソリン劣化・キャブ不良（OH）
タンクキャップを開けてエンジンの調子を点検 －良くなる→ タンクキャップ穴の詰まり
↓変化しない
プラグ点検 －焼損・汚損がある→ プラグ不良 プラグ熱価不適正
↓正常
走行中にチョークを使用しエンジンの調子を点検 －良くなる→ 混合気が薄い
↓不調になる
エアクリエレメントを外してエンジンの調子を点検 －良くなる→ 混合気が濃い
↓変化しない
点火時期を点検 －異常→ 点火装置不良
↓正常
バルタイ確認 －異常→ バルタイ不良
↓正常
カムシャフト点検 －異常→ カムシャフト磨耗
↓正常
ガソリン劣化・キャブ不良（OH）
そういえば、２ちゃんCBスレのオフの話、なくなったんかなあ。
サブのエアクリ交換した人、取り寄せしてもらった？
近所のバイク屋には置いてないわー・・
近所のバイク屋には置いてないわー・・
>>340
どこまで整備出来る人かわからないから初歩的で失礼な事言ってしまうかもだけど
オイル・プラグは自分で換えたのでしょか、もしそうならプラグの取り付けは正常なのかちゃん火花飛んでるか
プラグコードの挿す順番がまちがってないか、1・2・3・4番に並び順どうりではない交差したりする事が多いので。
あとは皆さんが言っているようにまずタンク空気ぬけ穴のチェック、とキャブレター関係、フィルター関係、レギュレーターのチェック。
こういう原因がありすぎてわからない時は、症状から探ってチェックしていき原因を潰していくのがやっぱりセオリーだと思う。
イケてるバイク屋は知識と経験でその答えに辿り着くのが早い。
どうにか直そうとしてる気持ちは文章からわかるのでがんばって。
どこまで整備出来る人かわからないから初歩的で失礼な事言ってしまうかもだけど
オイル・プラグは自分で換えたのでしょか、もしそうならプラグの取り付けは正常なのかちゃん火花飛んでるか
プラグコードの挿す順番がまちがってないか、1・2・3・4番に並び順どうりではない交差したりする事が多いので。
あとは皆さんが言っているようにまずタンク空気ぬけ穴のチェック、とキャブレター関係、フィルター関係、レギュレーターのチェック。
こういう原因がありすぎてわからない時は、症状から探ってチェックしていき原因を潰していくのがやっぱりセオリーだと思う。
イケてるバイク屋は知識と経験でその答えに辿り着くのが早い。
どうにか直そうとしてる気持ちは文章からわかるのでがんばって。
>>385
おまえそろそろアク禁にしてやろうか
おまえそろそろアク禁にしてやろうか
立ちゴケしてもうた！
クランクケースの交換っていくらぐらいでできるんですかね？
ちなみにNC39で傷付いたのはシルバーの部分だけです。
クランクケースの交換っていくらぐらいでできるんですかね？
ちなみにNC39で傷付いたのはシルバーの部分だけです。
ベガスポーツ・WR's・モトギア
この中でどのマフラーが音良いですか？（３つともスリップオンです）
この中でどのマフラーが音良いですか？（３つともスリップオンです）
>>386そうは言っても今回は彼がスレ主ですよ。
NC４２が早いのかどうかはやく答えてやれ
NC４２が早いのかどうかはやく答えてやれ
じゃあ次はスレタイにいれよう
【NC42って】CB400SF・SB 91台目【早いの？】
【NC42って】CB400SF・SB 91台目【早いの？】
392 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 15:24:25 ID:BBV4cvmg
レボ組はエンジン熱について報告汁
熱
股間は気にならん（気温30度）
ファンの風があつい
ニーグリップしなければ気にならん
かけはじめからアイドリング15分でファンが周り始める
股間は気にならん（気温30度）
ファンの風があつい
ニーグリップしなければ気にならん
かけはじめからアイドリング15分でファンが周り始める
前のZZR400に比べたら冷たいくらい
>>391
NC42専用スレみたいで嫌
NC42専用スレみたいで嫌
先日、濁河温泉から高橋尚子ロード記念碑前では、寒さに震えましたが、
エンジンの暖かさでなんとか帰って来れました。路肩温度10度Ｃだった。
エンジンの暖かさでなんとか帰って来れました。路肩温度10度Ｃだった。
>>287
ドリームでやると諸費用込みで3500円位。
ドリームでやると諸費用込みで3500円位。
ごめん>>387だった
399 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 17:57:37 ID:BBV4cvmg
>>394
ZZR400ってそんなに熱いのか
ZZR400ってそんなに熱いのか
MC21から乗り換えです。NC42は以前のバイクと比べるとかなり熱いよ～
2ストと比べるのも？ですがｗ でわ、ロム専に移行しま
2ストと比べるのも？ですがｗ でわ、ロム専に移行しま
スペⅢで町乗りだと回しても4000rpmくらいまでなんだけど、これって普通かな
普通に流れに乗るだけなら、これでも十分じゃない？
普通に流れに乗るだけなら、これでも十分じゃない？
403 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 18:58:32 ID:g2VA0+zZ
>>373
やはりキャブみたいですね・・・
何事も百聞一見にしかず、近い内にＯＨして中身の状態を見てみたいと思います
>>376
ご苦労様です
ＳＭチャートから見てもキャブ関連にたどり着く様です
>>384
プラグは一本ずつ交換したので挿し間違いは無いと思います
変えた後に少し走ってあまり変えた実感が感じられなかった記憶もあるので・・・
トルクを持ってないので手締め＋プラグレンチ１８０度で締めました
フィルターはサブエアクリはまだ見てません。ボックスの中に入っているエレメントは最近変えました
皆さんありがとうございます
手を入れる所に見当が付いたので部品が届き次第始めたいと思います。（２週間後までには・・・）
リスト
・サブエアクリ（台所スポンジで挑戦）
・キャブ（ジェット、フロート、ダイヤフラム等４連は外さない範囲で掃除や点検をしてみたいと思います）
・プラグ（カーボン除去or交換）
・パルスジュネレーター
・ついでにプラグコード交換
皆さん、本当にありごうどざいました
これでまだ動かない様なら素直にドリーム店に持って行きます・・・
やはりキャブみたいですね・・・
何事も百聞一見にしかず、近い内にＯＨして中身の状態を見てみたいと思います
>>376
ご苦労様です
ＳＭチャートから見てもキャブ関連にたどり着く様です
>>384
プラグは一本ずつ交換したので挿し間違いは無いと思います
変えた後に少し走ってあまり変えた実感が感じられなかった記憶もあるので・・・
トルクを持ってないので手締め＋プラグレンチ１８０度で締めました
フィルターはサブエアクリはまだ見てません。ボックスの中に入っているエレメントは最近変えました
皆さんありがとうございます
手を入れる所に見当が付いたので部品が届き次第始めたいと思います。（２週間後までには・・・）
リスト
・サブエアクリ（台所スポンジで挑戦）
・キャブ（ジェット、フロート、ダイヤフラム等４連は外さない範囲で掃除や点検をしてみたいと思います）
・プラグ（カーボン除去or交換）
・パルスジュネレーター
・ついでにプラグコード交換
皆さん、本当にありごうどざいました
これでまだ動かない様なら素直にドリーム店に持って行きます・・・
NC42って早いの？
405 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 20:16:04 ID:WYw1ijWh
>>404
早い
早い
早いよ。
407 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 20:26:39 ID:CZPt+hrf
39は？
408 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 20:27:17 ID:WYw1ijWh
>>407
早い
早い
早いよ。
>>403 うーん…苦労してるみたいだね
長距離走ってエンジン止まるってとこはガス欠かレギュレータあぼんの症状に酷似してる
始動時の不調はジェッティング濃すぎる場合によく似てるね
自分ならチェックするのは
1. プラグのスパークテスト
2. キャブのドレンからガソリン抜いてみる（タンク錆びてたりすると赤くなる）
3. エアクリーナー交換（メインと両方ね）
4. バッテリー・充電系チェック
それでもダメならプラグもう１度確認してキャブ疑う、て感じかな。
ただ、原因は１つとは限らないし（どうも複数の原因が絡んでる気がしてならない）
初めてのバイクてこと考えるとちょっとハードル高すぎるんじゃないかて気もする。
走行距離とかも実際アテになるのかどうかもわからないし
そもそも、調子いい状態ていうのがどんな感じなのかもわからないわけだよね？
十分直せる自信がなければ、無理せずプロに任せた方がいいとは思うよ
長距離走ってエンジン止まるってとこはガス欠かレギュレータあぼんの症状に酷似してる
始動時の不調はジェッティング濃すぎる場合によく似てるね
自分ならチェックするのは
1. プラグのスパークテスト
2. キャブのドレンからガソリン抜いてみる（タンク錆びてたりすると赤くなる）
3. エアクリーナー交換（メインと両方ね）
4. バッテリー・充電系チェック
それでもダメならプラグもう１度確認してキャブ疑う、て感じかな。
ただ、原因は１つとは限らないし（どうも複数の原因が絡んでる気がしてならない）
初めてのバイクてこと考えるとちょっとハードル高すぎるんじゃないかて気もする。
走行距離とかも実際アテになるのかどうかもわからないし
そもそも、調子いい状態ていうのがどんな感じなのかもわからないわけだよね？
十分直せる自信がなければ、無理せずプロに任せた方がいいとは思うよ
REVOで０→100キロで計測したいな。
かなりイケそうな気がする。
まあ、計測しながら100キロ出せる場所が近くにないから残念。
かなりイケそうな気がする。
まあ、計測しながら100キロ出せる場所が近くにないから残念。
>>411
庭でやればいいじゃん
庭でやればいいじゃん
高速でよくね？
415 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 20:58:10 ID:CZPt+hrf
>>401
場所によるな。町でも信号機が少ない片田舎のような場所だと流れも良くなかなか失速しないから5速固定。
逆にゴワゴワした都会だとすぐに信号に引っ掛かったり、バイクの加速力が良く、すぐに四輪に追いついてしまうから
３速固定で十分だったりする。
場所によるな。町でも信号機が少ない片田舎のような場所だと流れも良くなかなか失速しないから5速固定。
逆にゴワゴワした都会だとすぐに信号に引っ掛かったり、バイクの加速力が良く、すぐに四輪に追いついてしまうから
３速固定で十分だったりする。
しっかしみんなすげーのな。俺なんかバッテリーの場所すらマジでわかんねぇよｗ
トラブルや交換に迫られていやがうえでも覚えることに
NC31は早かったの？
421 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 21:51:53 ID:WYw1ijWh
>>420
早い
早い
422 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 21:59:41 ID:CZPt+hrf
423 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 22:00:14 ID:CZPt+hrf
NC42って早い気がする…
少し早いよね
バッテリーはシート下の収納のとこらへんにある
ID:WYw1ijWhはいい仕事してる。
このスレではNC４２って早いかどうか以外はしゃべんな！
どうしても違う話題をしたい場合はNC４２は早いのかどうか一考してからしゃべれ。
それがスレヌシ＞１の望む事だからな。スレ建ては結構しんどいってことを
知らない奴が多すぎる。
このスレではNC４２って早いかどうか以外はしゃべんな！
どうしても違う話題をしたい場合はNC４２は早いのかどうか一考してからしゃべれ。
それがスレヌシ＞１の望む事だからな。スレ建ては結構しんどいってことを
知らない奴が多すぎる。
ＳＰ忠男ってどうですか？
忠男は下のトルクすげーよ。音もまぁまぁ重低音。
でも音が小さいと感じてきて今は別のつけてる。
でも音が小さいと感じてきて今は別のつけてる。
>>419
洪水で半分水没した時点で、ケーブル外すために速攻で探したわwww
洪水で半分水没した時点で、ケーブル外すために速攻で探したわwww
434 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 00:20:28 ID:RPyjHq4u
スカパーJスポーツ2でSBK(ニュル)やってるぞ
ワロス管いれたー。なかなか良い音ｗ
忠男のカーボン入れてる。
下はノーマルよりは多少弱くなる。
アイドリング発進とかやりにくくなったから渋滞でちょっと面倒。
音は小さめだけどご近所の事を考えるとこのくらいがいい。
>>434
気づかずディスカバリー見てたから助かったｗ
下はノーマルよりは多少弱くなる。
アイドリング発進とかやりにくくなったから渋滞でちょっと面倒。
音は小さめだけどご近所の事を考えるとこのくらいがいい。
>>434
気づかずディスカバリー見てたから助かったｗ
437 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 01:26:30 ID:RPyjHq4u
これ見て～ どう思う ?
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader686527.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader686527.jpg
>>437
いいもの見せてもらった。心臓止まったわ。
いいもの見せてもらった。心臓止まったわ。
>>437
ざけんなよｗｗ
ざけんなよｗｗ
>>427
す、すいません･･･
す、すいません･･･
スぺⅢを乗り出し
50万ほどで探すと
走行距離1万キロ以内のものってあるかな
50万ほどで探すと
走行距離1万キロ以内のものってあるかな
>>437
まじ凄すぎｗ
まじ凄すぎｗ
>>437
びっくりgif注意 でもいつもの白い人じゃないね
びっくりgif注意 でもいつもの白い人じゃないね
445 ：寡婦：2008/07/02(水) 04:11:28 ID:ivE1Z+C4
スペック３に油圧クラッチって付けられるんですか？
無理
447 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 08:09:07 ID:rC70fHjd
早のNっ2？てCい4
埼玉～群馬間、ずっと高速7000回転（4ﾊﾞﾙﾌﾞ）維持ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟでも平気？
休憩入れたほうがいいかね？
休憩入れたほうがいいかね？
こいつのエンジンはそんなに柔じゃないぜ
>>450 ㌧、凄いな！何キロ位あるのかな？
452 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 09:28:31 ID:id5dQA79
なんかバルブコントロールを誤解してるヤツ多く無いか？
>>452 そしてﾜｲﾙﾄﾞｻｲﾄﾞに飛び込んだってかW
NC31のサブエアクリの話題って結構出てるけど
NC39のサブエアクリもNC31と同様品？
サービスマニュアルお持ちの方いたら教えてくだせぇ
NC39のサブエアクリもNC31と同様品？
サービスマニュアルお持ちの方いたら教えてくだせぇ
457 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 10:15:31 ID:Mmj9Ns+J
お断りだ
>>456
NC31 と NC39 のサービスマニュアルって違うんですよ。
っていうか、それを言うならパーツリスト。
念のため、NC31 のサブエアクリーナの型番書いておきますね。
17254-KAZ-000 （１２５円）
コレと同じなら、同一だと思います。
NC39 のパーツリストお持ちの方、どうですか？
NC31 と NC39 のサービスマニュアルって違うんですよ。
っていうか、それを言うならパーツリスト。
念のため、NC31 のサブエアクリーナの型番書いておきますね。
17254-KAZ-000 （１２５円）
コレと同じなら、同一だと思います。
NC39 のパーツリストお持ちの方、どうですか？
サブエアクリは交換時に
あまりのボロボロ具合に引く！！
あまりのボロボロ具合に引く！！
携帯からｽﾏｿ
mixiのCB400SFのコミュニティーでOFFの話しがでてるんだが、行く香具師はいるかい?
自分行こうと思うんだが…
mixiのCB400SFのコミュニティーでOFFの話しがでてるんだが、行く香具師はいるかい?
自分行こうと思うんだが…
>>459
こんな感じ？ｗ
http://imepita.jp/20080702/447670
当方93年式NC31乗りです。
先日パワーチェックしてきました。
マフラー(モリワキショート 手曲げ)以外はノーマル。Max45.1ps 3.00kg 回転数は双方ともカタログ値より500rpmほど低め。
で、プラグが寿命かかエアクリーナーがつまってるかとの診断。
たまたまスレ覗いたらサブエアのカキコみてカキコ
現在、エアクリBOX大掃除中。
長文携帯カキコｽﾏｿ 参考までm(__)m
こんな感じ？ｗ
http://imepita.jp/20080702/447670
当方93年式NC31乗りです。
先日パワーチェックしてきました。
マフラー(モリワキショート 手曲げ)以外はノーマル。Max45.1ps 3.00kg 回転数は双方ともカタログ値より500rpmほど低め。
で、プラグが寿命かかエアクリーナーがつまってるかとの診断。
たまたまスレ覗いたらサブエアのカキコみてカキコ
現在、エアクリBOX大掃除中。
長文携帯カキコｽﾏｿ 参考までm(__)m
誰だよ変なの見てる奴ｗｗｗおすすめ2ちゃんねる
465 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 16:03:01 ID:3lMdoiti
>>461
俺のもおなじくボロボロだった｡今は綺麗に掃除してガーゼ切ってはめているwww
俺のもおなじくボロボロだった｡今は綺麗に掃除してガーゼ切ってはめているwww
467 ：(･_･､)：2008/07/02(水) 17:10:00 ID:ivE1Z+C4
あと十万出せば2008年モデルのrevo新車が買えるね
プラグって、いつ変えたらいいんだろうか？
2ﾏﾝ㌔を目安になんて、聞いたことあるんだけど、失火するまで使うものなのかな？
定期交換する？
無印VTEC、25000km位走行。交換した事無し。
低速トルクUpが期待できすなら、イリジウムにして見たいんだけど。
2ﾏﾝ㌔を目安になんて、聞いたことあるんだけど、失火するまで使うものなのかな？
定期交換する？
無印VTEC、25000km位走行。交換した事無し。
低速トルクUpが期待できすなら、イリジウムにして見たいんだけど。
472 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 19:43:08 ID:g3Bt78gY
NC39って早いの？
473 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 19:45:22 ID:RPyjHq4u
エンスト寸前までアイドリングを調整すれば
160kmまで楽に吹け上がるぞ
160kmまで楽に吹け上がるぞ
>>472
乗り手によるけど、他の型と比べて微妙に速い
乗り手によるけど、他の型と比べて微妙に速い
475 ：ムラ：2008/07/02(水) 20:02:42 ID:5H46c5HL
スペ3中古乗り出し57マンとか、そんなモンかなあって感じの価格だなあ。
例えばレッドバロンで買うと、盗難保険とかオイルリザーブとかで4マン位はかかるだろうし
車検、登録だの諸費用はまた別途かかるだろうから、車体価格は50マン切ってるんじゃない？
スペ3俺も買おうかな？ってイロイロ探してるんだけど、人気あるのかな？若干割高感の有る中古価格に感じるなあ。
色んなお店で現物見たけど、まさに玉石混交って感じするね
例えばレッドバロンで買うと、盗難保険とかオイルリザーブとかで4マン位はかかるだろうし
車検、登録だの諸費用はまた別途かかるだろうから、車体価格は50マン切ってるんじゃない？
スペ3俺も買おうかな？ってイロイロ探してるんだけど、人気あるのかな？若干割高感の有る中古価格に感じるなあ。
色んなお店で現物見たけど、まさに玉石混交って感じするね
476 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 20:15:22 ID:id5dQA79
中古のスペ３買うならレボだろ
中古なのに高杉
中古なのに高杉
477 ：(･_･､)：2008/07/02(水) 20:30:54 ID:ivE1Z+C4
んでもレボって
乗り出し80万位しませんでしたっけ？
そうなるとちょっと手がでないなあ…僕は。
乗り出し80万位しませんでしたっけ？
そうなるとちょっと手がでないなあ…僕は。
走行距離5000㎞のCBR600RRは85万で乗り出せた訳だが…
走行距離4万キロってバイクではかなり乗っている方なのですか？
車だったらたいした距離じゃないけど・・・
車だったらたいした距離じゃないけど・・・
その距離のバイクはエンジンより車体周りにガタが来る
OH費用なんか考えると結局買い替えだわな
OH費用なんか考えると結局買い替えだわな
あとバイクは高回転エンジンだから車より寿命が短い
>>479 CB400SFの本のﾊﾞｲｸ便の対談で初期型42万ｷﾛﾉｰﾄﾗﾌﾞﾙってのがあってﾋﾞﾋﾞｯﾀ！OILと消耗品のみ交換。
VTECは耐久性に疑問が付くみたいだが、いかほどか。
VTECは耐久性に疑問が付くみたいだが、いかほどか。
高回転エンジンっていうか高回転での使用が多い、か
連投スマソ
連投スマソ
Revoの慣らししてんだがブリッピングがうまくいかねぇ。
前乗ってたBandit250に対してRevoはアクセルレスポンスが良すぎてタイミングつかめない。
アドバイスください。
前乗ってたBandit250に対してRevoはアクセルレスポンスが良すぎてタイミングつかめない。
アドバイスください。
>>484 慣れ。
メンテしだいでまだまだいけるって事ですね？
なんでまた聞くんだよ
>>488
俺みたいに1万3千まで常用してると早い
俺みたいに1万3千まで常用してると早い
491 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 21:39:12 ID:RPyjHq4u
この前、高速道路で確認したら
6速 9000回転で130kmスピード出たぞ
13000ってどこで使うんだよ(笑)
6速 9000回転で130kmスピード出たぞ
13000ってどこで使うんだよ(笑)
引っ張って2速にする時、ﾊﾞｺｰﾝ!って入るけど、これ壊れないのか
(((ﾟДﾟ;)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
(((ﾟДﾟ;)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
ちなみに、5.6速になると急にｽｺｯ…ちょい引っ掛かりがある程度。明らかに幅もない。
この差にワロタ
この差にワロタ
バイパスの合流のとき2速でかな
常用はもちろん冗談だがｗ
常用はもちろん冗談だがｗ
>>458
手元のPLによるとNC39もその部品番号だった。共通だね。
手元のPLによるとNC39もその部品番号だった。共通だね。
オーリンスのサスいれたヤシいないですか？
どんな感じになるんだろうか。。。
どんな感じになるんだろうか。。。
498 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 23:34:23 ID:RPyjHq4u
純正は二人乗りを想定してセッティングされてるから
サスが固くてしょうがない
サスが固くてしょうがない
今日たまたまフロントブレーキかけてランプ点くか確認したら点かなかった。
フロントストップスイッチ系が調子悪い模様。
ＣＢ４００ＳＦって重大な故障は少ないけど、しょうもない故障が多いよね。
フロントストップスイッチ系が調子悪い模様。
ＣＢ４００ＳＦって重大な故障は少ないけど、しょうもない故障が多いよね。
2速でも130000だと100㌔越えだよな。
ってかギアチェンジしないで無駄に回転上げて使う意味がわからん
ってかギアチェンジしないで無駄に回転上げて使う意味がわからん
>>499
それ、俺もあるよ。
フロントブレーキでライト点くかは、一人でチェックするととどかないから、
いつもは後輪ブレーキでチェックしてたんだけど、
たまたま夕暮れに前輪ブレーキしながら後ろ振り向いたら
点いてない！って気付いたよ。
これからは前輪ブレーキもチェックします。・・・たまには。
それ、俺もあるよ。
フロントブレーキでライト点くかは、一人でチェックするととどかないから、
いつもは後輪ブレーキでチェックしてたんだけど、
たまたま夕暮れに前輪ブレーキしながら後ろ振り向いたら
点いてない！って気付いたよ。
これからは前輪ブレーキもチェックします。・・・たまには。
>>500
なにその超高回転
なにその超高回転
>>501
さっき走ってて、フロントブレーキかけたとき後方にあった道路標識
が赤に反射しなかったから「あれっ！？」と思って止めて見たら
案の定点かなかったorz
よく考えるとブレーキかけてるのにランプ点かないのは危ないよね！
是非チェックしてみてください。
で、聞きたいんだけどフロントのストップスイッチはサービスマニュアルの
何ページだろう？探しても見つからない・・・
ＮＣ３１です。誰か教えてください
さっき走ってて、フロントブレーキかけたとき後方にあった道路標識
が赤に反射しなかったから「あれっ！？」と思って止めて見たら
案の定点かなかったorz
よく考えるとブレーキかけてるのにランプ点かないのは危ないよね！
是非チェックしてみてください。
で、聞きたいんだけどフロントのストップスイッチはサービスマニュアルの
何ページだろう？探しても見つからない・・・
ＮＣ３１です。誰か教えてください
Banditとから乗り換えた俺はフロントブレーキでもブレーキランプ付くことにちょっと感動したぞ。
さすがCB、ハイテクだなって。
さすがCB、ハイテクだなって。
バンディットつかんのかいｗ
オプション機能だから。
507 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 01:36:47 ID:4Ac9vWjn
まぁ最初に使うのはリアブレーキだよな。
ゆるいカーブ程度ならリアブレーキで十分だし、フロントは止まる時にぐらいしか使わないんだけど。
俺なんか間違ってる？
ゆるいカーブ程度ならリアブレーキで十分だし、フロントは止まる時にぐらいしか使わないんだけど。
俺なんか間違ってる？
>>508
そのカーブ手前をフロントにしてやるだけで、楽しくカーブを曲がれると思うよ
そのカーブ手前をフロントにしてやるだけで、楽しくカーブを曲がれると思うよ
510 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 03:32:03 ID:1WZ9OfEa
ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ250V乗ってたけど、フロントブレーキでもついたよ。
>>503
それくらい自分で探せよ
それくらい自分で探せよ
>>492
１－２速は、ギヤ比の差が大きいから、高回転で変速するとギア回転差が大きいのでバコンとなるんじゃないかな。
１－２速は、ギヤ比の差が大きいから、高回転で変速するとギア回転差が大きいのでバコンとなるんじゃないかな。
コンドルハン付けてみたんだが４馬力は上がった気分になれるぞｗ
あくまで気分だからな！
セパハンめんどくせな奴、やってみれ！
あくまで気分だからな！
セパハンめんどくせな奴、やってみれ！
バイクの乗りすぎで握力が右も左も70㌔オーバーになった
異常か？
異常か？
もっとかるぅ～く握るのがいいと思うよ
肩の力も抜いて
肩の力も抜いて
先日４０キロくらいでこけまして
メーターが割れてしまったので
ACEWELLのメーターに変えようと思ってるのですが
サービスマニュアルを持っていなくて配線が分かりません。
もってる方うｐしてもらえませんか？
あと、スターターカバーにヒビが入ってしまったので変えようと思ってるんだが
ボルト抜いてガスケットの間に何か刺せば外せるかな？
メーターが割れてしまったので
ACEWELLのメーターに変えようと思ってるのですが
サービスマニュアルを持っていなくて配線が分かりません。
もってる方うｐしてもらえませんか？
あと、スターターカバーにヒビが入ってしまったので変えようと思ってるんだが
ボルト抜いてガスケットの間に何か刺せば外せるかな？
型式言わずにアップしろと？
523 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 10:56:16 ID:0HV2XAc/
俺の教習所ではカーブではフロントブレーキは極力使わないようにと教えられたんだけどな。
こんどリア使わずにフロントで曲がってみるか。
こんどリア使わずにフロントで曲がってみるか。
先日近所のＣＢを盗もうと思いまして
ドライバー突っ込んだのですが駄目だったので
直結しようと思ってるのですが
サービスマニュアルを持っていなくて配線が分かりません。
もってる方うｐしてもらえませんか？
ドライバー突っ込んだのですが駄目だったので
直結しようと思ってるのですが
サービスマニュアルを持っていなくて配線が分かりません。
もってる方うｐしてもらえませんか？
型式言わずにアップしろと？
>>525 警察に通報済み
パーツの外し方教えろだの、配線図うｐれだの
これだからゆとりは・・・
これだからゆとりは・・・
>>529
同意
まともなレスを返してもらっている質問者ってのは、ある程度自分で分からないところを絞ってから質問してる
自分でやれるところまで作業をやっている、若しくはトラブルシューティングしているから返答する方も返答しやすい
>>521の場合なら欲しい配線はコレとコレとコレだけどそれぞれ何色の線か？と聞くのが筋
同意
まともなレスを返してもらっている質問者ってのは、ある程度自分で分からないところを絞ってから質問してる
自分でやれるところまで作業をやっている、若しくはトラブルシューティングしているから返答する方も返答しやすい
>>521の場合なら欲しい配線はコレとコレとコレだけどそれぞれ何色の線か？と聞くのが筋
ていうか質問には答えなくていいよ
最近、質問厨が調子にのりすぎてきてムカついてきたわ
最近、質問厨が調子にのりすぎてきてムカついてきたわ
現行のCB400はよく珍走テールと言われるが、この前街で見た古いCB
の方がよっぽど珍走テールだったぞ！あれは何年の何型か分かる奴いる？
画像でじっくり観察したい。
の方がよっぽど珍走テールだったぞ！あれは何年の何型か分かる奴いる？
画像でじっくり観察したい。
CB400SFの待ち受けってないかな？
金貯まるまでせめて携帯の待ち受けくらいにはしてみたいんだ
金貯まるまでせめて携帯の待ち受けくらいにはしてみたいんだ
さっきヨシムラマフラーTT FSpec Revo用注文した
楽しみだ…
到着は一週間後くらいかな
楽しみだ…
到着は一週間後くらいかな
>>532
ならここ見なきゃいいだろ
ならここ見なきゃいいだろ
539 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 15:22:12 ID:7dtw3YBi
このバイク、エンジンオイルとミッションオイルが共通なの？？？
>>538
お前がくるな質問君
お前がくるな質問君
543 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 17:41:23 ID:xEEirsUK
NC42って早いの？
>>543
早いよ
早いよ
545 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 18:30:07 ID:xEEirsUK
NC39は壊れない？
CBは頑丈だよな。
だからこそバイク便とかでも採用される訳だが
20万kmで健康な機体ってカワサキとかじゃありえないだろ。
だからこそバイク便とかでも採用される訳だが
20万kmで健康な機体ってカワサキとかじゃありえないだろ。
川崎は新車の時から病み上がり。
548 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 18:53:31 ID:SCzyNRDU
折れの友達ＺＺＲ４００で23万キロいったぜ。
今、昨年新車で買ったＺＺＲ400で9万キロ。
今、昨年新車で買ったＺＺＲ400で9万キロ。
さっきバイク雑誌立ち読みしてきた
CB400SFとドゥカティの400CCを比較した記事が載っていた
興味がある人は読んでみ
CB400SFとドゥカティの400CCを比較した記事が載っていた
興味がある人は読んでみ
550 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 19:16:52 ID:9t/HRFam
>>549
ＣＢのほうが上だろ？全てにおいて。
ＣＢのほうが上だろ？全てにおいて。
オートバイか
モンスターが勝ってるのはデザインくらい
モンスターが勝ってるのはデザインくらい
話題wのドカ(S4)とｽﾍﾟⅢ乗りの俺がきましたよ(´・ω・｀)
ドカは国産と比較にならない壊れやすさ。
最近じゃハーレーの方がマシ。
ドカは一度バラして再組み上げすると、まるで別のバイクだからイタリア人の組み立てが悪いのだろう。
M400はCBより遅い。
ブン回してもパワー無い。
CBは大人しいけど良く出来た靴。
4st400クラスじゃ断トツだろ。
速さならRVFにひけを取るが…
ドカは国産と比較にならない壊れやすさ。
最近じゃハーレーの方がマシ。
ドカは一度バラして再組み上げすると、まるで別のバイクだからイタリア人の組み立てが悪いのだろう。
M400はCBより遅い。
ブン回してもパワー無い。
CBは大人しいけど良く出来た靴。
4st400クラスじゃ断トツだろ。
速さならRVFにひけを取るが…
でもアッチのが味があるだの操って楽しいとか言ってるんだろ、どうせ
読んでないけど
読んでないけど
レプリカとCBを速さで比べられてもなぁ・・・
よし
勢いで走行2700、車検21,12のV3買ってきたー
納車が来週木曜だ、待ちきれん…
勢いで走行2700、車検21,12のV3買ってきたー
納車が来週木曜だ、待ちきれん…
>>554
乗ってみりゃ分かるよ。
ドカはほとんどのディーラーに試乗車があるから乗ってみると良いよ。
CBは出来過ぎてるって意見は的を射てる。
良くも悪くも優等生。
ソバカス・メガネの委員長タイプだな。
クセとかアクの強さを求める人には物足りないだろう。
けど速い人が駆れば速い。
決して遅い訳じゃ無い。
峠の下りでリッターSSを煽るなんて、楽しくて仕方ない。
M400と比べるまでもなく、日本が誇れる工業製品の代表だよ。
乗ってみりゃ分かるよ。
ドカはほとんどのディーラーに試乗車があるから乗ってみると良いよ。
CBは出来過ぎてるって意見は的を射てる。
良くも悪くも優等生。
ソバカス・メガネの委員長タイプだな。
クセとかアクの強さを求める人には物足りないだろう。
けど速い人が駆れば速い。
決して遅い訳じゃ無い。
峠の下りでリッターSSを煽るなんて、楽しくて仕方ない。
M400と比べるまでもなく、日本が誇れる工業製品の代表だよ。
つまんねー気がするのは音がしょぼいからじゃね？
400NK史上走りは一番熱い単車だと思う
少なくともゼファーやSVより断然刺激はある
400NK史上走りは一番熱い単車だと思う
少なくともゼファーやSVより断然刺激はある
>>557
また出たよ。
ｃｂｒ１０００ｒｒより速いってアホが。
他の４００に比べてどうかしらんが、
加速は、どのリッターバイクより、ドンガメｗ
最高速もな。
こいつのいいとこは、公道ではそこそこ速くて、そこそこ取り回しが良くて、そこそこ積載量が良くて、足付きが良くて。
公道でも、回して遊べるところ。
また出たよ。
ｃｂｒ１０００ｒｒより速いってアホが。
他の４００に比べてどうかしらんが、
加速は、どのリッターバイクより、ドンガメｗ
最高速もな。
こいつのいいとこは、公道ではそこそこ速くて、そこそこ取り回しが良くて、そこそこ積載量が良くて、足付きが良くて。
公道でも、回して遊べるところ。
なんでNKってカテゴリの中でだけ語るかな？
排気量もカテゴリも関係無い、速いか遅いかだけだろ。
路上ではマシンの優劣よりライダーだよ。
初心者が6000rpm以下で走るのも良いし、カリカリにピークパワー引っ張り出して走る事も出来るのがCBだよ。
排気量もカテゴリも関係無い、速いか遅いかだけだろ。
路上ではマシンの優劣よりライダーだよ。
初心者が6000rpm以下で走るのも良いし、カリカリにピークパワー引っ張り出して走る事も出来るのがCBだよ。
>>559
また出たよ、脳内でスペックだけを変換した無免許厨房が…
峠の下りではお前が挙げたRRのイニシアチブは全てマイナスにしか働かない。
そしてお前が列挙したCBのイニシアチブは…
本当にバイク乗った事があれば、言わなくても分かるよな。
そして俺があえて600RRとしなかった理由も。
また出たよ、脳内でスペックだけを変換した無免許厨房が…
峠の下りではお前が挙げたRRのイニシアチブは全てマイナスにしか働かない。
そしてお前が列挙したCBのイニシアチブは…
本当にバイク乗った事があれば、言わなくても分かるよな。
そして俺があえて600RRとしなかった理由も。
562 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 20:41:28 ID:H3Hv61FY
(´∀`)
皆、夜走りたいなぁ～って衝動に駆られて走る時、何処に行く？？
峠？海？それとも宛も無くﾌﾞﾗﾌﾞﾗ？
埼玉から行ける絶景ﾎﾟｲﾝﾄって無いかな？
峠？海？それとも宛も無くﾌﾞﾗﾌﾞﾗ？
埼玉から行ける絶景ﾎﾟｲﾝﾄって無いかな？
567 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 21:11:22 ID:1ZB5Rk8p
NC42？
569 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 21:57:12 ID:0HmM12Ih
よかったら誰か教えてくれ
170のリア履かしてる方いる？
純正の160に比べていがかしら？
170のリア履かしてる方いる？
純正の160に比べていがかしら？
何のメリットがありますこと？
>>567
省略しすぎやろw何が聞きたいんだw
省略しすぎやろw何が聞きたいんだw
572 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 22:20:17 ID:9t/HRFam
太くなると燃費が悪くならんかい？あんま変わらんかな？
今の時代に燃費悪くなるような事するのは最大のデチューンな気がするけど。
今の時代に燃費悪くなるような事するのは最大のデチューンな気がするけど。
>>569
自分で純正と１７０を比べてくりでしょう
自分で純正と１７０を比べてくりでしょう
>>564
まずは564が埼玉近辺の景勝地を教えてくれないか。
秩父周辺は場所自体は良いが、R299の渋滞が酷い上、避ける手段が無いの事
高速道路が無い事で二度と行くまいと思った。高速道路の便悪すぎ。
まずは564が埼玉近辺の景勝地を教えてくれないか。
秩父周辺は場所自体は良いが、R299の渋滞が酷い上、避ける手段が無いの事
高速道路が無い事で二度と行くまいと思った。高速道路の便悪すぎ。
４００なら白青のインパルスが最高にカッコイイ！
お前ら教習者すてて買い替えろ
∧_∧ 鈴菌撒いてやんよ
（ ･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
Ｃ□ ／ ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
/ . | s s s s
（ノ￣∪
お前ら教習者すてて買い替えろ
∧_∧ 鈴菌撒いてやんよ
（ ･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
Ｃ□ ／ ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
/ . | s s s s
（ノ￣∪
埼玉に景勝地なんぞ無い
>>561さん、よければ一緒に走ってもらえませんか？
最近峠に行き始めたんですが、骨250やセローに煽られる始末で・・・
最近峠に行き始めたんですが、骨250やセローに煽られる始末で・・・
どこの峠走ってるの？サイタマンなら群馬にきたら？
峠ばっかりでいいよ。裏榛名がおすすめ。
土日は大型の本気組みがタイヤの端っこを溶かしてるので平日が良いｗ
峠ばっかりでいいよ。裏榛名がおすすめ。
土日は大型の本気組みがタイヤの端っこを溶かしてるので平日が良いｗ
>>577
ごめん、俺ドカのS4なんだ。
それ以前に埼玉までは行けないわ…
CBって良いバイクなのにあんまり情けないレスばっかりだから、軽く煽ってみた次第。
結果外道を釣り上げて、本当にすまなかった。
ただCBの排気量はS4の半分以下だけど、道によってはCBの方が速い。
同様にCBだって道によってはミニモトにだって刺される。
排気量が絶対的性能だと思わないようにね。
じゃないと軽いバイクと同じ速度で進入してあぼ～んになるから。
くれぐれも事故に気をつけて、バイクを楽しんでね。
じゃスレ汚し、失礼しました。
ごめん、俺ドカのS4なんだ。
それ以前に埼玉までは行けないわ…
CBって良いバイクなのにあんまり情けないレスばっかりだから、軽く煽ってみた次第。
結果外道を釣り上げて、本当にすまなかった。
ただCBの排気量はS4の半分以下だけど、道によってはCBの方が速い。
同様にCBだって道によってはミニモトにだって刺される。
排気量が絶対的性能だと思わないようにね。
じゃないと軽いバイクと同じ速度で進入してあぼ～んになるから。
くれぐれも事故に気をつけて、バイクを楽しんでね。
じゃスレ汚し、失礼しました。
ただいまRevoの慣らし中です。
ドリーム店では1000km走ったらオイル交換にきてくださいって言われましたが
それより前に500kmで一度オイル交換ってしておいた方がいいの？
ドリーム店では1000km走ったらオイル交換にきてくださいって言われましたが
それより前に500kmで一度オイル交換ってしておいた方がいいの？
582 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 01:38:33 ID:c+atU2oj
なんか周りの話とか2ちゃんとか見てたら若いうちは峠攻めなきゃいけない気がしてきた。
普通に危ないと思うし親にも心配かけたくないからスピード抑えてるけど
普通に危ないと思うし親にも心配かけたくないからスピード抑えてるけど
>>569
スペⅢにBT-016の170サイズを履かせてます
純正より、リム幅が2～3mm太くなったのはいいけど、タイヤが尖りぎみで、
アマリングが酷くなった。端まで使い切るには、ステップ削るくらい寝かせないとダメみたい
他の170のサイズのタイヤはアマリングになるかはわからい
スペⅢにBT-016の170サイズを履かせてます
純正より、リム幅が2～3mm太くなったのはいいけど、タイヤが尖りぎみで、
アマリングが酷くなった。端まで使い切るには、ステップ削るくらい寝かせないとダメみたい
他の170のサイズのタイヤはアマリングになるかはわからい
車の場合、最初に入ってたオイルは短いサイクルで交換するより
推奨どおり交換したほうがいいと聞いたことがあるな
推奨どおり交換したほうがいいと聞いたことがあるな
NC42って飛ぶの！？
かなり飛ぶ
そりゃもうすげえ飛ぶ。
ニワトリとかは鳥のくせに飛ばないけどCBは違う。
飛ぶ。バイクなのに飛ぶ。すごい。
ライト兄弟より飛ぶ。
そりゃさすがにリンドバーグとかサンテグジュペリとかよりは
飛ばないけど速度にかんしては多分CBも変わらないでしょ。
飛行機乗ったことないから知らないけど。
個人的にはCBでも十分飛ぶ。
ニワトリとかは鳥のくせに飛ばないけどCBは違う。
飛ぶ。バイクなのに飛ぶ。すごい。
ライト兄弟より飛ぶ。
そりゃさすがにリンドバーグとかサンテグジュペリとかよりは
飛ばないけど速度にかんしては多分CBも変わらないでしょ。
飛行機乗ったことないから知らないけど。
個人的にはCBでも十分飛ぶ。
おれ釈由美子のなまえもスリーサイズも知ってるが
乗った事ないよ…orz
乗った事ないよ…orz
飛行機の切符もネットで買えるし、自分で席の位置まで決められるよ。
591 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 09:28:32 ID:wav/KdTu
170も履くことできるんだ。
592 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 09:33:01 ID:oHfROBgj
>>579
＞ ごめん、俺ドカのS4なんだ。
おまえ、話題wのドカ(S4)とｽﾍﾟⅢ乗りじゃなかったのか？
ﾌﾟﾌﾟｯ
＞ それ以前に埼玉までは行けないわ…
１日中引きこもってると、体に良くないぞ。
ﾌﾟﾌﾟｯ
＞ ごめん、俺ドカのS4なんだ。
おまえ、話題wのドカ(S4)とｽﾍﾟⅢ乗りじゃなかったのか？
ﾌﾟﾌﾟｯ
＞ それ以前に埼玉までは行けないわ…
１日中引きこもってると、体に良くないぞ。
ﾌﾟﾌﾟｯ
志村に萌えた
外車は走行距離を三倍で国産車の走行距離と思えばいい
修理代も高いらしいね～友達が嘆いてたわ
それでもドカに惚れちまったからしょーがないんだろな
それでもドカに惚れちまったからしょーがないんだろな
>>598
無理は禁物だよ。
恐怖を感じると身体が硬直する。
すると、いわゆる「ビビりゴケ」する。
ひどいとコーナーを曲がらず、まっすぐ突っ込む事もある。
五体満足で生きてればこそバイクにも乗れるんだから、くれぐれも無理はしないようにね。
嵐山PWとか行く時は気をつけてねw
無理は禁物だよ。
恐怖を感じると身体が硬直する。
すると、いわゆる「ビビりゴケ」する。
ひどいとコーナーを曲がらず、まっすぐ突っ込む事もある。
五体満足で生きてればこそバイクにも乗れるんだから、くれぐれも無理はしないようにね。
嵐山PWとか行く時は気をつけてねw
600 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 13:34:05 ID:eIVPi6X8
６０キロで体が硬直するのか。俺は最近ゆわキロまでは大丈夫になった。
>>598
無理せず逆に安全走行を楽しんだ方がいいらしいよ。
身体の力が自然と抜ける→良く曲がる、余裕が出来る
→ちょっとずつ速度上がる。
まあ、ビビリの方が怪我しない分ハッピーだよ。
・・・逆にショック療法、高速道路で100キロに慣れる、とか。
無理せず逆に安全走行を楽しんだ方がいいらしいよ。
身体の力が自然と抜ける→良く曲がる、余裕が出来る
→ちょっとずつ速度上がる。
まあ、ビビリの方が怪我しない分ハッピーだよ。
・・・逆にショック療法、高速道路で100キロに慣れる、とか。
俺は、５５キロ越えたらビビる。
自転車だけど。
自転車だけど。
でも、その速さでびびってたらツーリングいけないような…
法定速度うんぬんはぬきにして
田舎の山道とかなら気持ちいいからみんな70㌔はだしてるでしょ？
法定速度うんぬんはぬきにして
田舎の山道とかなら気持ちいいからみんな70㌔はだしてるでしょ？
604 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 15:18:54 ID:wav/KdTu
マフラー変えて音が大きくなった分、速度落とすようになった。
びびってるやつはもう少しバイクを信頼したほうがいい。
意外にバイク、タイヤは高性能だよ。
下りコーナーでびびって体硬直して転倒したが、
バイクを信頼すればこけたときより速いスピード出てても普通に曲がってくれる。
如何に力を抜いて曲がる方向を見れるかだよ。
下半身で体支えてハンドルに変な力加えなかったらすごく曲がる。
もちろんだからといって無理に速度はあげちゃいけないが。
意外にバイク、タイヤは高性能だよ。
下りコーナーでびびって体硬直して転倒したが、
バイクを信頼すればこけたときより速いスピード出てても普通に曲がってくれる。
如何に力を抜いて曲がる方向を見れるかだよ。
下半身で体支えてハンドルに変な力加えなかったらすごく曲がる。
もちろんだからといって無理に速度はあげちゃいけないが。
先週のタイヤ交換工賃無料キャンペーンで
純正→ロードスマート履いた
曲がりやすすぎﾜﾛﾀ
来週はチャーン交換工賃無料キャンペーン行ってくる
純正→ロードスマート履いた
曲がりやすすぎﾜﾛﾀ
来週はチャーン交換工賃無料キャンペーン行ってくる
チャーン交換
610 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 19:53:34 ID:wav/KdTu
例え速度10㌔でもアクセルオンであればコケないもんですか？
>>608
今時タイヤ工賃なんてキャンペーンしてなくても、値引きでタダになって当然だろ
今時タイヤ工賃なんてキャンペーンしてなくても、値引きでタダになって当然だろ
昨日愛車のCB400SF revoをオービスに記念撮影してもらった。
モデル料が欲しいぐらいだぜ！
感想は、眩い赤い閃光を食らったぜ！目がくらんだぜ！
どうやらHシステムとか言うらしいぜ！
モデル料が欲しいぐらいだぜ！
感想は、眩い赤い閃光を食らったぜ！目がくらんだぜ！
どうやらHシステムとか言うらしいぜ！
センスねーな
バイクだったら大丈夫なんじゃね？フルフェで俯いてたら本人確認できないでしょ？
>>612
不良みたいな発言は止めろよ
不良みたいな発言は止めろよ
申し訳ない半年ROMるよ
そこまで謝ることもないだろｗ
618 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 21:24:41 ID:bj1zmYoH
スペ２にショート管いれたぜ かっこよくね？
マジいい音
マジいい音
619 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 21:31:24 ID:q8tjEIzI
NC42って早いの？
野口って消えたの？
>>606-607
このレスって、
『CB400の2.5倍くらい馬力のあるバイクに乗ってて、
CB400乗ればCBR100RRを煽るのが快感って言ってる奴』へ、
初心者が、助言してる。
と思っていいのか？
このレスって、
『CB400の2.5倍くらい馬力のあるバイクに乗ってて、
CB400乗ればCBR100RRを煽るのが快感って言ってる奴』へ、
初心者が、助言してる。
と思っていいのか？
622 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 21:35:08 ID:wav/KdTu
オービスって指定速度標識から何㌔以上出したらやられちゃうの？あと電光標識80㌔とあるのは100㌔の時もあるからそれまでは大丈夫？
一発免停以上のスピードなら光る
624 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 22:31:10 ID:VJ8IMekO
N?
>>621
CB100RRってタイ製バイク？
CB100RRってタイ製バイク？
>>618
うｐ
うｐ
ところで！純正キャリパでアルミピストン採用があるときいたのでっすが、どのバージョンなんでしょ
ｽﾍﾟ2以降
630 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 08:05:45 ID:nBR8T6rH
NCP31は遲い。
>>614
後ろからも撮影できるオービスの存在を知らないの？
後ろからも撮影できるオービスの存在を知らないの？
>>628
さすがCBすな。CBRRRならまだしも
さすがCBすな。CBRRRならまだしも
>>631
後ろからナンバー撮られても、運転してる人間を特定できなければ・・・（以下略
後ろからナンバー撮られても、運転してる人間を特定できなければ・・・（以下略
宮崎かどっかで常習犯がﾀｲｰﾎされたのを知らんのか
常習はただのアホだろ
捕まって当然
捕まって当然
636 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 15:28:20 ID:XC2RCz3v
VTEC無印の純正スプロケはフロント15丁リア44丁で
チェーンが525の110であっていますでしょうか？
チェーンが525の110であっていますでしょうか？
>>629
そのアンダーカウルはどこのメーカーの物ですか？
そのアンダーカウルはどこのメーカーの物ですか？
>>634
その常習は60制限の道を150で撮影され、なおかつピースサインしたりしてたから悪質と判断されて現場に警察配置して追跡で現行犯で逮捕しただけ
バイクがオービスでの撮影だけで逮捕される記事なんてないよ
その常習は60制限の道を150で撮影され、なおかつピースサインしたりしてたから悪質と判断されて現場に警察配置して追跡で現行犯で逮捕しただけ
バイクがオービスでの撮影だけで逮捕される記事なんてないよ
>>634
鹿児島の女子大生じゃなかった？
鹿児島の女子大生じゃなかった？
641 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 20:16:33 ID:gQXUco9+
NC42熱い。太ももの内側にが赤くなってたよ。軽い火傷だよね。都内の渋滞走ってたら熱くて途中で休憩したんだが。革パンだと大分違うかな？
NC39だが熱くはなるが渋滞でもファンまわらんぞ
嘘だろ・・・
俺もNC39だが結構ファン回るぞ
やけどするほどではないがそこそこは熱い
俺もNC39だが結構ファン回るぞ
やけどするほどではないがそこそこは熱い
644 ：(･_･､)：2008/07/05(土) 20:42:40 ID:umzDsxdX
僕のスペ３号もそんなには熱くならないぞ。
熱くて停車したとか、火傷したとか、
リコール対象になってもおかしくないレベルじゃない？
熱くて停車したとか、火傷したとか、
リコール対象になってもおかしくないレベルじゃない？
645 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 21:04:00 ID:XskluceR
>639
女子大生！・・・ﾊｧﾊｧ
女子大生！・・・ﾊｧﾊｧ
今日30℃の中渋滞にもまれてきたがファンまわらず。もわぁーと熱かったけど腿が赤くなるとかはないな。
ちなみに05すぺ3
ちなみに05すぺ3
647 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 21:37:46 ID:kVrKa5Ci
>>642-643-634-646
大げさだったかな？でも太ももは今でも まだらに赤い。
もわぁーではなくマジ熱かった。ニーグリップ不可。
Gパンだったので、革パンならマシかと思って。大型ならもっと熱いだろうけど。
大げさだったかな？でも太ももは今でも まだらに赤い。
もわぁーではなくマジ熱かった。ニーグリップ不可。
Gパンだったので、革パンならマシかと思って。大型ならもっと熱いだろうけど。
レボはマジで熱いと思う
649 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 22:03:14 ID:XskluceR
昔、電車に飛び込んだ女子大生が
足だけ切断されて、意識がある中、
「熱い！熱い！足が熱い！」って叫んで失神したらしいよ。
足だけ切断されて、意識がある中、
「熱い！熱い！足が熱い！」って叫んで失神したらしいよ。
マジで！？
なんだ失禁したんじゃないのか
652 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 23:07:36 ID:XskluceR
近所のおばさんなんて、もっとすごかったぜ。
苦労してローン組んで建てた一軒家が
ある日、火事を出して、そこのおばさん、
命からがら逃げ出したものの、燃えさかるマイホームを見て、
「燃えるー！燃えるー！！」って半狂乱だったぜ。
苦労してローン組んで建てた一軒家が
ある日、火事を出して、そこのおばさん、
命からがら逃げ出したものの、燃えさかるマイホームを見て、
「燃えるー！燃えるー！！」って半狂乱だったぜ。
何の話？
間違えた
え？REVOってそんな熱いの？
656 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 23:40:48 ID:0XaDwZKH
NC31って低回転でも4バルブだけど39と比べて
燃費どうなんかな？
VTECの加速とかあんまり興味なくて、
逆に燃費悪くなるくらいなら31買うのもありかなと思ってる。
ちなみに燃費厨ではありません。
バイクらしい走りを楽しみつつ、アホみたいに高い
ガソリンをちょっとでも節約したいなーと思ってるもので…
燃費どうなんかな？
VTECの加速とかあんまり興味なくて、
逆に燃費悪くなるくらいなら31買うのもありかなと思ってる。
ちなみに燃費厨ではありません。
バイクらしい走りを楽しみつつ、アホみたいに高い
ガソリンをちょっとでも節約したいなーと思ってるもので…
初バイクとか、下の排気量からの乗り換えだから熱く感じるだけなんじゃないの？
確かに熱いといえば少しは熱いかもしれんが、大型の方がもっと熱いぞ
特にCBRとかのスーパースポーツ系はニーグリップする位置に触れないくらい熱くなるアルミフレームがあったりするからまさに地獄
しかも排気量が上がると発生する熱量も増えるから大容量のラジエーターが付いてるし
ラジエーターを抜けた熱がフルカウルの内側にこもるからその熱さは半端ではない
REVOの熱さはまだかわいいもんだ
確かに熱いといえば少しは熱いかもしれんが、大型の方がもっと熱いぞ
特にCBRとかのスーパースポーツ系はニーグリップする位置に触れないくらい熱くなるアルミフレームがあったりするからまさに地獄
しかも排気量が上がると発生する熱量も増えるから大容量のラジエーターが付いてるし
ラジエーターを抜けた熱がフルカウルの内側にこもるからその熱さは半端ではない
REVOの熱さはまだかわいいもんだ
手入れや乗り方によるし
同クラスなら燃費に大きな差はないよ
同クラスなら燃費に大きな差はないよ
660 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 00:15:46 ID:sQyggSgU
NC31って低回転でも4バルブだから39と比べて
燃費悪いよ。
VTECの加速とかあんまり関係なくて、
逆に燃費良くなるから39買うのが正解。
燃費厨ではないなら
バイクらしい走りを楽しみつつ、アホみたいに高い
ガソリンをちょっとでも節約したいなら39で決まり。
燃費悪いよ。
VTECの加速とかあんまり関係なくて、
逆に燃費良くなるから39買うのが正解。
燃費厨ではないなら
バイクらしい走りを楽しみつつ、アホみたいに高い
ガソリンをちょっとでも節約したいなら39で決まり。
>>660
それは間違い。
FI＋VTECのレボとNC31のＶｅｒ.Sで俺が乗ると計ったように
燃費は同じで20キロ/㍑
だから、乗り方による違いが大きくて、ＮＣ31か39か42かで
燃費の差はない、というのが結論。
それは間違い。
FI＋VTECのレボとNC31のＶｅｒ.Sで俺が乗ると計ったように
燃費は同じで20キロ/㍑
だから、乗り方による違いが大きくて、ＮＣ31か39か42かで
燃費の差はない、というのが結論。
初めてこのスレみたがやっぱCB乗りは初心者多いか。
初バイクでうかれてるのはわかるが信号待ちでエンスト、峠でエンスト＆遅すぎ、終いには直線で空ふかししながら喧嘩売るわで見ていて痛々しい。
お願いだから公道走らないでくれ。
初バイクでうかれてるのはわかるが信号待ちでエンスト、峠でエンスト＆遅すぎ、終いには直線で空ふかししながら喧嘩売るわで見ていて痛々しい。
お願いだから公道走らないでくれ。
ﾍﾟﾆｰｽ
>>663
どうした？ＣＢ400に追いかけられて涙目な下手糞の方ですか？
どうした？ＣＢ400に追いかけられて涙目な下手糞の方ですか？
666 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 00:41:43 ID:WgwJ2CwT
誰が初心者バイクCB400(笑)に追い掛けられるって？ｗｗｗ
悔しかったら大型を一発で取ってからいってくれ
悔しかったら大型を一発で取ってからいってくれ
668 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 00:50:59 ID:WgwJ2CwT
図星をつかれて連れた初心者が二人かｗ
初心者バイク乗りは知識ないんだから黙ってきいてりゃいいんだよｗｗｗ
初心者バイク乗りは知識ないんだから黙ってきいてりゃいいんだよｗｗｗ
>>668
J( 'ｰ`)し…。
J( 'ｰ`)し…。
可哀相に、よほど実社会で虐げられてるらしい。
こういう奴にじゃあおまえのバイク貼って見ろって言うと逃げ回った挙句消えるんですよね、わかります
大型を一発で、とかどんだけその主張にこだわってんだ？
たぶん大型に乗ってる自分ｶｺｲｲで自分に酔ってるオッサンだろ。
釣られた・・・・・
たぶん大型に乗ってる自分ｶｺｲｲで自分に酔ってるオッサンだろ。
釣られた・・・・・
673 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 03:16:53 ID:U5VmKXUI
釣った奴も釣られた奴も痛すぎ
黄色外装＆黒ホイールのNC42を買ったやついないの？
もしいたらうｐお願い！
どんな感じか見たいんだ。
もしいたらうｐお願い！
どんな感じか見たいんだ。
675 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 03:37:56 ID:wK5nSo0Y
NC42って寄せては返す波の様なのかな…？
>>673
>黄色外装＆黒ホイールのNC42
http://farm4.static.flickr.com/3075/2639155023_9bf0cf5427_o.jpg
一ヶ月半待って先週納車しました。
>黄色外装＆黒ホイールのNC42
http://farm4.static.flickr.com/3075/2639155023_9bf0cf5427_o.jpg
一ヶ月半待って先週納車しました。
>>676
Banditかっこいぃぃぃぃぃぃぃぃぃ
Banditかっこいぃぃぃぃぃぃぃぃぃ
>>675
そうだよ
そうだよ
ﾈﾀﾊﾞﾚ：最後に青ジャージが味方になります。
682 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 10:29:47 ID:94Fwun+h
>>668
全く悔しくない場合はどうしたらいいんですか？
全く悔しくない場合はどうしたらいいんですか？
洗車でもしたくなってきた。
今日俺のNC39、ﾌｧﾝが回りっぱなしなんだが、さすがのNCもバテ気味か！
焼き付き起こさないか心配になってきた！
しかし、頼りないﾌｧﾝだなぁ。
焼き付き起こさないか心配になってきた！
しかし、頼りないﾌｧﾝだなぁ。
686 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 12:23:56 ID:Kgvevaec
ラジエターに水をかければおｋ
>>682
スルーだろ
スルーだろ
>>681
誤爆だろうけど、何のネタバレですか？気になるので教えて下さい。
誤爆だろうけど、何のネタバレですか？気になるので教えて下さい。
690 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 14:49:16 ID:Z5GwrGps
スペ３のアイドリングスクリューって
どのあたりにあるの？
どのあたりにあるの？
>>690
ホンダドリーム店で取り寄せできるよ
ホンダドリーム店で取り寄せできるよ
692 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 15:15:09 ID:c6vCpRrc
ありあと
ドリームに在庫あったから
買ってきた
ドリームに在庫あったから
買ってきた
693 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 17:49:54 ID:5c1VtJaL
夏にバイク乗るのはバカだなって思う。
夏こそバイクじゃん！
真冬なんて寒いばっか。
真冬なんて寒いばっか。
>>693
夏こそバイクでしょ！
夏こそバイクでしょ！
NC31 ver.S 50th 昨日納車
5000辺りでもたつくんだが…？あのバイク屋許さん、ちょっくら明日文句言いに逝ってきまつ
5000辺りでもたつくんだが…？あのバイク屋許さん、ちょっくら明日文句言いに逝ってきまつ
>>694-695
俺は春・秋に一票
俺は春・秋に一票
当然オールシーズンだよ。
699 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 20:44:46 ID:5c1VtJaL
いや、ロケでＡＶ女優を20人ほど連れてバス移動してたら横にＳＢが。オレは『おっ』と思ったけど、彼女らからは暑いのに『勘弁して』『単に見せたいだけでしょ』『彼女いたらバイクはありえない』などと。また『尖りすぎじゃね？』とテールは不評だったもので。
ふくらませるだけで酸欠になったのか。
701 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 21:11:04 ID:NLb1PAve
ステアリングダンパーつけている方いますか？
またその話か。
過去ログ嫁
過去ログ嫁
ステダンの話なんかここのところずーっと出てないと思うが
tsr E05 取り寄せしたぜ・・・！
楽しみで待てない！どうすればいい！
楽しみで待てない！どうすればいい！
705 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 23:00:01 ID:0WcrZlm3
だれだオイル交換が３０００ｋｍと言った奴は。
１００００ｋｍで交換なんて初めて知った今日の俺。
もう３回も交換してしまった。
バイク歴２年の俺。まあ愛車のＣＢも３０００ｋｍで
おいしいオイルを飲めたからうれしがってるだろう。
１００００ｋｍで交換なんて初めて知った今日の俺。
もう３回も交換してしまった。
バイク歴２年の俺。まあ愛車のＣＢも３０００ｋｍで
おいしいオイルを飲めたからうれしがってるだろう。
オイルはもったいないから老いるまでついかえ
revoで燃料計がルーレット表示になり始めたときって、だいたい残量はどのくらい？
残り4～5lじゃなかったっけ？
4だよ
>>677
ttp://www.flickr.com/photos/ruroi/tags/cb400sf/
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3877562
黄Revoです。色々うpりました。
個人的に灰色ホイールの黄Revoが見たいですね。
ttp://www.flickr.com/photos/ruroi/tags/cb400sf/
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3877562
黄Revoです。色々うpりました。
個人的に灰色ホイールの黄Revoが見たいですね。
Ⅲのウィングカラーの黄色の方が好きやな
>>712のはスッキリしすぎで嫌い
>>712のはスッキリしすぎで嫌い
>>712
横からすみません。Ver.S 乗りのメンテ好き君です。
いやぁ、カッコイイですね!!
自分は、基本的に単色が好きなので感動モンです。
NC31 も初期型にしか黄色の設定がなかったもんで諦めてました。
感動しました。
横からすみません。Ver.S 乗りのメンテ好き君です。
いやぁ、カッコイイですね!!
自分は、基本的に単色が好きなので感動モンです。
NC31 も初期型にしか黄色の設定がなかったもんで諦めてました。
感動しました。
300キロツーリングしてきたけど、一度もファン回らなかった。つか、今までファン回った事がない。スペ3だけど熱気がモワーッとは来るけど我慢出来る範囲。
帰りに寄った店での焦熱地獄にはかなりやられたorz
帰りに寄った店での焦熱地獄にはかなりやられたorz
720 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 07:37:02 ID:XUVLCq4u
NC42って早いの？
721 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 07:40:55 ID:JZyru/3x
黄色に黄色のビキニカウルつけたら目立ちすぎて引いた
無印VTECにモリワキのショート管入れたお
無印にモリワキショート管はそれなりの音量出るんかな？
俺のスペ3にモリワキショート菅だとかなり静か。形は大好きなのに音はヘボい
俺のスペ3にモリワキショート菅だとかなり静か。形は大好きなのに音はヘボい
>>712携帯で見られない。バカが気をつかえっての。
725 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 12:28:12 ID:XIbbQsQv
>>724
携帯かよｗ
携帯かよｗ
726 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 15:59:12 ID:BfyyBu0v
いつの時代の携帯使ってんだっつうの！
>>724
携帯かよｗ
携帯かよｗ
P管入れてるお
音も純正並だし、性能も変ってないお・・・
音も純正並だし、性能も変ってないお・・・
今の携帯の方が文明の中心だぜ。
日本の携帯は遅れてるけどな
>>724
携帯かよｗ
携帯かよｗ
>>724携帯か。便利でいいよなぁ。
733 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 22:24:30 ID:l51FbO/B
NC42って早いの？
さあ？
REVOのマフラーに悩む・・
ヨシムラ、モリワキ、SP TADAO
どれか装備してる方いますか？
ヨシムラ、モリワキ、SP TADAO
どれか装備してる方いますか？
全部つけたらいんじゃね？
737 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 23:13:16 ID:wJ3qH4a3
てかrevoのマフラーってヤフオクとかで中古出回ってる？
737 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/07/07(月) 23:13:16 ID:wJ3qH4a3
てかrevoのマフラーってヤフオクとかで中古出回ってる？
(ﾟдﾟ)
てかrevoのマフラーってヤフオクとかで中古出回ってる？
(ﾟдﾟ)
Revoマフラーノーマルだとたまにみるな
ヨシムラ注文したけど納期二ヶ月先だった
八耐で忙しいんだろうか…
ヨシムラ注文したけど納期二ヶ月先だった
八耐で忙しいんだろうか…
近所のバイク屋で現品限りのBT-014（7年30週目製造）の、
170/60/17を16000円取り付け工賃無料だったので衝動買いしてもーた。
これって、外周少し大きくなる？ほとんど変わらずですかね？
交換は週末なんだけど。
170/60/17を16000円取り付け工賃無料だったので衝動買いしてもーた。
これって、外周少し大きくなる？ほとんど変わらずですかね？
交換は週末なんだけど。
タイヤはできるだけ店頭在庫は買わないほうが…
製造が若くても太陽に一度でもあたるとそな時点から劣化が始まる
メーカーの話では一週間店外展示と製造二年前でタイヤ倉庫保管の二種類をくらべると
後者のほうがいいそうだ
でも、その値段はやすいね
製造が若くても太陽に一度でもあたるとそな時点から劣化が始まる
メーカーの話では一週間店外展示と製造二年前でタイヤ倉庫保管の二種類をくらべると
後者のほうがいいそうだ
でも、その値段はやすいね
スぺⅢ乗ってて、モリワキzeroのフルエキ付けてるんですけど、
個人的に音が小さすぎて気に入りません・・・
そこでサイレンサーだけ変えようと思うんですが、
なにかオススメありますか？？
個人的に音が小さすぎて気に入りません・・・
そこでサイレンサーだけ変えようと思うんですが、
なにかオススメありますか？？
743 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 12:32:32 ID:+vYdOnL+
ショート管つけてろよ珍走
>>743 心の狭い奴だな
ブレーキの使い方も分からんこのスレ住人が音量、音量って言ったら、珍走団にしか思え無いんだが…
とりあえずノーマルのスペックをフルに引き出せるようになってくれよ。
V-TECが切れたらターボとか、あまりにトホホすぐるレスが大杉。
とりあえずノーマルのスペックをフルに引き出せるようになってくれよ。
V-TECが切れたらターボとか、あまりにトホホすぐるレスが大杉。
ブレーキの使い方教えて下さい
マフラーぐらい好きなのつけさせろよｗ大きなお世話としかｗ
＞ブレーキの使い方も分からんこのスレ住人が
思い込みにも程がある
思い込みにも程がある
CBなんて教習生か珍走の乗り物
>>746
いやマジで俺自身ブレーキの使い方を正確に理解していないと思う。
特に峠などのコーナーでのブレーキングを教えて欲しい。車体が
倒れてる状態でブレーキ掛けるのは危ないですよね。でも絶対コーナーリング中
に掛ける必要がでてくるんだよ。
コーナー入り口で減速は済ませておくべきなんですか？
でもそれをすると、減速しすぎでタイムロスってことが起きるし。
ブレーキって奥が深すぎ
いやマジで俺自身ブレーキの使い方を正確に理解していないと思う。
特に峠などのコーナーでのブレーキングを教えて欲しい。車体が
倒れてる状態でブレーキ掛けるのは危ないですよね。でも絶対コーナーリング中
に掛ける必要がでてくるんだよ。
コーナー入り口で減速は済ませておくべきなんですか？
でもそれをすると、減速しすぎでタイムロスってことが起きるし。
ブレーキって奥が深すぎ
コーナー入る前に適切なスピードに調整しとかないとだめやろ
あとシフトダウンのときに回転数あげてロック回避とか？
よくわからなくなってきた
あとシフトダウンのときに回転数あげてロック回避とか？
よくわからなくなってきた
754 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 13:52:45 ID:CE1q5O7O
コーナー手前から加速しながら３速で曲がれ
社外マフラーは全て違法にしてしまえ
やっと免許とったんでCB400SFを買おうと思うんですが、スペック3とRevoの違いを詳しく教えて頂けないでしょうか？
スペック3で基本性能が十分なのであればそちらの中古を探そうと思ってます
よろしくお願いします
スペック3で基本性能が十分なのであればそちらの中古を探そうと思ってます
よろしくお願いします
↑すると今度は
不思議と大型二輪が欲しくなる
不思議と大型二輪が欲しくなる
revoとスペ3の違いしょっちゅう聞かれるな
テンプレなりまとめサイトなりに書いたほうがいいんじゃないか
テンプレなりまとめサイトなりに書いたほうがいいんじゃないか
車並のアイドリング安定もな
>>750
因みに
【高音←→低音】
細い 太い ：サイレンサー径
チタン→ステン→カーボン→アルミ ：材質（若干うろ覚えｗ）
エンド部は細い方が音が篭ります
音デカいだけのサイレンサーは、下品な音のモノが多いから止めたほーが良いよ。
因みに
【高音←→低音】
細い 太い ：サイレンサー径
チタン→ステン→カーボン→アルミ ：材質（若干うろ覚えｗ）
エンド部は細い方が音が篭ります
音デカいだけのサイレンサーは、下品な音のモノが多いから止めたほーが良いよ。
762 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 19:15:25 ID:sspXs1eH
NC42って早いの？
>>756
基本性能はスペ3でも十分だよ。速くて乗りやすい。
文章にして違いを羅列すると、えらく変わったように感じるけど、
実際は他の方も言う様に乗り味が多少違う程度。
免許取ったばっかりなら尚更大差は感じないと思うよ。
ただ、中古でもスペ3は高いな。確かにどちらがいいのか悩むね。
基本性能はスペ3でも十分だよ。速くて乗りやすい。
文章にして違いを羅列すると、えらく変わったように感じるけど、
実際は他の方も言う様に乗り味が多少違う程度。
免許取ったばっかりなら尚更大差は感じないと思うよ。
ただ、中古でもスペ3は高いな。確かにどちらがいいのか悩むね。
バンクの限界がわりと浅い・・・。もっと倒しこみたいのに。
バックステップほすい。
バックステップほすい。
＠スペ２
ＴＳＲのフルエキ注文してきたけど納期は月末だそうだ。
店員はやたらヨシムラプッシュしてたな。主観っぽいからあまり信じてないけど
ヨシムラ＞モリワキ＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞他
って評価だそうな。本当かよｗ
ＴＳＲのフルエキ注文してきたけど納期は月末だそうだ。
店員はやたらヨシムラプッシュしてたな。主観っぽいからあまり信じてないけど
ヨシムラ＞モリワキ＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞他
って評価だそうな。本当かよｗ
俺もそろそろマフラー替えようかと考えてるが、純正以外でアイドリング～低速域の音が静かなの
何があるかな？
サイレンサー部分もカーボンにするか、見た目すっきり＆安価なSUSにするか悩む。
何があるかな？
サイレンサー部分もカーボンにするか、見た目すっきり＆安価なSUSにするか悩む。
アクラボ再販しないかな
>>767
今までは特にそう思ったことはなかったが、最近ジムカーナはじめて
フルロックで限界までバンクしたりする場面がよくあって
バンク角が若干浅いなと感じるようになった。
勿論公道でそんな無謀な乗り方は意味ないしやらない。
一々説明しなくちゃならないのかめんどくせ。あげ足取りして楽しいか？
今までは特にそう思ったことはなかったが、最近ジムカーナはじめて
フルロックで限界までバンクしたりする場面がよくあって
バンク角が若干浅いなと感じるようになった。
勿論公道でそんな無謀な乗り方は意味ないしやらない。
一々説明しなくちゃならないのかめんどくせ。あげ足取りして楽しいか？
＞フルロックで限界までバンクしたりする場面がよくあって
すごいですね
どうやるんですか？
すごいですね
どうやるんですか？
772 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 22:34:48 ID:CE1q5O7O
>>771
そっとしておいてやれよ
そっとしておいてやれよ
773 ：名無し：2008/07/08(火) 23:35:37 ID:rISCZXj1
スペ３乗はひたすら乗りやすいバイクだな
敢えて粗探しするなら、６速時にもう少しルーズさが欲しい
スロットルレスポンスが正確過ぎて、高速巡航時に同じスピードの維持にやや神経を使うような気がします
敢えて粗探しするなら、６速時にもう少しルーズさが欲しい
スロットルレスポンスが正確過ぎて、高速巡航時に同じスピードの維持にやや神経を使うような気がします
774 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 00:36:25 ID:q1LeZOxZ
スペ2とスペ3の違いを教えてください
曲がるときステップ削るとこけそうで怖くなるのは俺だけか？
>>775
あたり
あたり
779 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 08:17:02 ID:kUtaOCMF
この度、街乗り用と中古スペ1を購入しました。けど以前600Rに乗ってましたが、乗り比べてみると加速体感速度は変わらない、もしくは早い気がします。クラスを越える早さ？に正直驚きました。
780 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 08:25:58 ID:P3bcMk1T
781 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 09:07:51 ID:hkonP/7x
39は？
ちょっと上のレスくらい読めよアホ
783 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 10:26:48 ID:IrqDy6Wg
俺のママチャリ、ハイパーブイテック モリワキスペシャルなんだが…
みんなのはどう？
みんなのはどう？
784 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 11:04:48 ID:q1LeZOxZ
爆音スペシャル
オイル交換って１万キロごとでいいんだ…バイク屋にだまされるとこだったぜ
エアフィルター掃除は何キロですればいい？
788 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 13:17:47 ID:Ky8SGC1p
いや788ｷﾛごとだ
790 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 14:53:49 ID:wHPT34cG
オイルは3000km交換だろ
791 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 15:04:57 ID:gSs2YKUi
早いの？
792 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 15:07:21 ID:XLkdFXfi
もう交換は三年に一回でいいよ(^ム^)
加速スレの動画って下り坂？
下り坂の方が早くね？
加速スレみたいに4秒台を出すにはどういうスタート方法がいいんだろうね？
俺なんかゆーっくりアクセルひねってゆーっくりクラッチ繋げてくから
メッチャ遅いｗ以前8000回転位でスタートさせてるとか聞いたけどそれ吹っ飛ばないの？
俺なんかゆーっくりアクセルひねってゆーっくりクラッチ繋げてくから
メッチャ遅いｗ以前8000回転位でスタートさせてるとか聞いたけどそれ吹っ飛ばないの？
旦那の交換は何年がいいですか?
2年ごとの更新がいいな。
799 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 18:37:48 ID:YF8ENBaW
前後のタイヤの偏平率を10％UPしようと検討中なんですが､メリットとデメリットを教えてください
それを知らないで、何故に検討する
そういえば、以前湧いてたモリワキスペシャルはどこ行った？
802 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 18:47:06 ID:YF8ENBaW
偏平率UPすると､若干乗り心地が良くなり､タイヤの寿命も延びると聞きましたが､本当ですか?
バイクに乗り心地求めてんの？
804 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 18:52:17 ID:YF8ENBaW
>>803
あなたのバイクは､ノーサスですか?w
あなたのバイクは､ノーサスですか?w
サスは乗り心地のためについてると思ってんの？
806 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 18:57:36 ID:hujN2vbJ
>>805 何のためについてると思ってんの？w
曲がるために決まってんだろ
808 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 19:07:10 ID:hujN2vbJ
>>807 ママチャリ（自転車）でも乗ってろw
>>808
恥ずかしい釣りは終わりにして、子供は帰れ。
恥ずかしい釣りは終わりにして、子供は帰れ。
810 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 19:56:11 ID:YF8ENBaW
結局､このスレには､タイヤの偏平率UP経験者がいないということで､他のスレへ逝きますw
さようなら
さようなら
またね
乗り心地求めるならエアサス積んだバカスクにでも乗れ。
バイクで扁平率UPとかダサすぎ。
バイクで扁平率UPとかダサすぎ。
あ！
あれは・・・ジェンマ！
あれは・・・ジェンマ！
スペ2のこと誰か教えてぉ
(´・ω・`)
(´・ω・`)
>>814
ggrks
ggrks
ごめんなさい
誰か優しい人おすえて
誰か優しい人おすえて
ヒント
つＶＴＥＣ回転数
つＶＴＥＣ回転数
なるほど(｀・ω・´)
優しい人ありがとう
優しい人ありがとう
ヒント
つテール、グラブバー、マルチリフレクターヘッドライト
つテール、グラブバー、マルチリフレクターヘッドライト
俺、明日レッドバロンでスペ3の青を買うんだ…
中古とは言え、学生の身で金貯めるのは辛かった
可愛がってやろーとおもてる
中古とは言え、学生の身で金貯めるのは辛かった
可愛がってやろーとおもてる
優しい人いっぱい
あたしもスペ3の青
あたしもスペ3の青
ヒントで分かったの？
わからないアル
エラーが発生しました
ところでおまいらは、自分のバイクを友達に運転させる？
例えば
１ 免許があって、常時自分のバイクを運転してる
２ 免許はあるけど、自分のバイクがない
３ 免許がなくて、乗らせて！というやつ
４ スクーターのり
５ 乗り方が荒い（人のバイクであることを考えないやつ）
特に最近買った人に聞きたい
例えば
１ 免許があって、常時自分のバイクを運転してる
２ 免許はあるけど、自分のバイクがない
３ 免許がなくて、乗らせて！というやつ
４ スクーターのり
５ 乗り方が荒い（人のバイクであることを考えないやつ）
特に最近買った人に聞きたい
828 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 00:30:21 ID:edMEEoHz
６．友達が居ない
>>827
親密さによるなあ。あと、場所にもよる。
5は技量が伴うなら許すけど、３、４にはギアを入れることは絶対許可しない。
2は、運転経歴と場所次第。
免許持ってたら、大体の人は教習所でＳＦ乗ってるからなあ。
あと、保険の問題か。
大学一年浪人したから、言ってくるの年下ばっかでほとんど全拒否なんだよね。実績として。
親密さによるなあ。あと、場所にもよる。
5は技量が伴うなら許すけど、３、４にはギアを入れることは絶対許可しない。
2は、運転経歴と場所次第。
免許持ってたら、大体の人は教習所でＳＦ乗ってるからなあ。
あと、保険の問題か。
大学一年浪人したから、言ってくるの年下ばっかでほとんど全拒否なんだよね。実績として。
\120(缶コーヒー)でNC31を譲ってくれた元持ち主にはたまに貸してあげてるが
他の人には絶対貸さない｡
他の人には絶対貸さない｡
純正タイヤってどの程度の性能？
以前乗ってた250マルチのタイヤがひび割れしててすぐ滑るものだったんで、
CBで峠行って純正タイヤに感動した。
意識して傾けるだけでほぼ端まで使えてるし、全然滑らない。
慣らし終えて本気で倒し込めばアマリンガー卒業できそうだわ、おれ。
ただ靴が路面に擦りまくるのでバックステップ入れないと無理？
以前乗ってた250マルチのタイヤがひび割れしててすぐ滑るものだったんで、
CBで峠行って純正タイヤに感動した。
意識して傾けるだけでほぼ端まで使えてるし、全然滑らない。
慣らし終えて本気で倒し込めばアマリンガー卒業できそうだわ、おれ。
ただ靴が路面に擦りまくるのでバックステップ入れないと無理？
>>827
1と4に貸したら取り回しゴケされた事がある
1と4に貸したら取り回しゴケされた事がある
400以上のNKに乗ってる奴なら貸しても良い。
ゼファーとかSVとかに乗ってて慣れてるような奴なら逆にCB知って欲しくて乗らせたい位。
でもTWとかビッグスクーター系しか乗ってない奴には貸したくないわ
ゼファーとかSVとかに乗ってて慣れてるような奴なら逆にCB知って欲しくて乗らせたい位。
でもTWとかビッグスクーター系しか乗ってない奴には貸したくないわ
俺はCB４００SFなんだけどTW乗りの友達に
バイク交換してツーリング行こうと言われて困ってる。
まだ新しいからこかされるのも怖いしTWの軽さも怖い。
バイク交換してツーリング行こうと言われて困ってる。
まだ新しいからこかされるのも怖いしTWの軽さも怖い。
ツーリングでバイク交換はないな・・・。ｗ
>>835
それ完全にコケフラグだと思うっすよ
それ完全にコケフラグだと思うっすよ
>>832
グリップはよくない。ライフは長い。
靴が擦るのはつま先立ちじゃないから。
バックステップはバンクセンサーが無くなってから考えても遅くない。
でないと今の俺みたいに完全見た目パーツになるかも orz
>>834
同意ｗ
グリップはよくない。ライフは長い。
靴が擦るのはつま先立ちじゃないから。
バックステップはバンクセンサーが無くなってから考えても遅くない。
でないと今の俺みたいに完全見た目パーツになるかも orz
>>834
同意ｗ
おれも似た感じ。
自分のバイクを他人にコカされるより、自分が他人のバイクコカす方が怖い。
1と5だな。ある程度信頼できる友達限定で。3と4は論外。
自分のバイクを他人にコカされるより、自分が他人のバイクコカす方が怖い。
1と5だな。ある程度信頼できる友達限定で。3と4は論外。
バックステップのメリットって何？
身長高い人はポジション楽になります？
身長高い人はポジション楽になります？
>>839
ステップの上に立たなくてもコントロール出来るんだぜ。
モタードはステップに足を置いたままペダル操作が出来ない。
だからコーナーリング中は、踝でマシンをホールディングしてペダル操作する。
真似しろって意味じゃ無いけど、何も高いパーツを買わなくても、ステップ切るとか方法はいくらでもあるってお話でした。
>>842
一番のメリットは、自分にあったポジションで乗れる事。
足元が窮屈でシフトアップがやりにくく、よくギヤ抜けするみたいな話をたまに聞く。
こう言うケースはポジションがあって無い場合が多いので、体型に合ったステップ位置に変える事でカチっと操作出来るようになる場合がある。
ただポジションはステップだけで決まる訳じゃ無いのは常考。
ハンドルだって垂れ角、絞り角があるし、フォークの突き出しでも変わる。
さらに乗り易さ以上に重要なのは、ポジションが変わると重心位置が変わり、挙動が変わる。
だから高いパーツをいきなり買うのでは無く、自分のポジションを見つけてからにした方が良いと思うんだ。
ステップの上に立たなくてもコントロール出来るんだぜ。
モタードはステップに足を置いたままペダル操作が出来ない。
だからコーナーリング中は、踝でマシンをホールディングしてペダル操作する。
真似しろって意味じゃ無いけど、何も高いパーツを買わなくても、ステップ切るとか方法はいくらでもあるってお話でした。
>>842
一番のメリットは、自分にあったポジションで乗れる事。
足元が窮屈でシフトアップがやりにくく、よくギヤ抜けするみたいな話をたまに聞く。
こう言うケースはポジションがあって無い場合が多いので、体型に合ったステップ位置に変える事でカチっと操作出来るようになる場合がある。
ただポジションはステップだけで決まる訳じゃ無いのは常考。
ハンドルだって垂れ角、絞り角があるし、フォークの突き出しでも変わる。
さらに乗り易さ以上に重要なのは、ポジションが変わると重心位置が変わり、挙動が変わる。
だから高いパーツをいきなり買うのでは無く、自分のポジションを見つけてからにした方が良いと思うんだ。
信号左折後、全開で調子良く走ってて、まぁ、加速はこんなもんかなって思ってたら、
加速してる最中に、ＦＺ１に追い抜かれました。
加速してる最中に、ＦＺ１に追い抜かれました。
845 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 09:39:59 ID:8HWHMtzV
2速で13000回転までひっぱったら失速した。それ以上は回らないもん？
>>827
ぜったい貸せない、借りない。触らせない。
ぜったい貸せない、借りない。触らせない。
WR'Sのフルエキってうるさいの？付けてる人いたら教えてちょ。
849 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 11:28:36 ID:hDMq4ULx
長時間乗ってると左手がビリビリするんだけど、
漏電かな？
漏電かな？
君のグリップは電気通す素材なの？
グリップの素材もそうだけど、直流で漏電したらどうなるか…
これもゆとり教育の産物か？
これもゆとり教育の産物か？
853 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 12:24:05 ID:xwrABpDA
NC42って早いの？
NC○○って早いの？って
過去スレッド全部集めたら3スレくらいは無駄になってね？
過去スレッド全部集めたら3スレくらいは無駄になってね？
NC31って早いの？
１２Ｖくらいじゃ漏電してもびりびりこないよ
他の原因だ
他の原因だ
どう解釈したら愚痴になるんだよｗ
まあまあ、ゆとり、ゆとりｗｗｗｗ
860 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 16:22:04 ID:pE2XzDj/
861 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 16:53:58 ID:Py1YvZCG
>>854
削除依頼出しとけ
削除依頼出しとけ
うるさいマフラー＝ゆとり
863 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 17:38:39 ID:FmvInTL7
NC42って早いかねぇ？
俺のロードレーサーとじゃ比較にならないほど速えぇ
俺のロードレーサーは…
giantってメーカーだけどな。
俺のロードレーサーは…
giantってメーカーだけどな。
>>864
台湾製w 俺もチャリ好きだけどジャイアンだけは買いたくねぇ
台湾製w 俺もチャリ好きだけどジャイアンだけは買いたくねぇ
だいたい早いって言われたって、そりゃＮＣ３１は早生まれよ
870 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 20:30:08 ID:kWzH82mC
Ｒ３を馬鹿にするな
ＣＢ４００ＳＦは最高です
ＣＢ４００ＳＦは最高です
今日道ばたでCB400SFのステップを拾った
根本が割れてたから何かにぶつけたのだろうか？
とりあえずラバーの部分だけ再利用させていただきましたｗ
根本が割れてたから何かにぶつけたのだろうか？
とりあえずラバーの部分だけ再利用させていただきましたｗ
スペ１＆スペ２で使えるのリアキャリアってある？
ググってもスペ３かNC31用のばかりでてくる…
前にバイク便でつけてる人を見たんだが
あれはどこのメーカーのだったんだろ
ググってもスペ３かNC31用のばかりでてくる…
前にバイク便でつけてる人を見たんだが
あれはどこのメーカーのだったんだろ
873 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 22:33:20 ID:1EAo70lP
７月１３日。
mixiの仲間達と筑波山にツーリングに行くらしいよ！
mixiの仲間達と筑波山にツーリングに行くらしいよ！
874 ：名無し：2008/07/10(木) 22:35:20 ID:DiL4tlbi
高速乗る時って、何㌔くらいで巡航してますか？
スペ３の自分は、100㌔超は長時間乗る気になんないんだが。
スペ３の自分は、100㌔超は長時間乗る気になんないんだが。
>>874
高速と周りのクルマにもよるけど、ぬうわくらいまでは出すよ。まったり行きたいときは２バルブギリギリで走る。
高速と周りのクルマにもよるけど、ぬうわくらいまでは出すよ。まったり行きたいときは２バルブギリギリで走る。
>>874
俺も100超え巡航は辛いなぁ、余裕で風に負けるぜ
俺も100超え巡航は辛いなぁ、余裕で風に負けるぜ
服のボタンの部分が風圧で押されて痛くなるからなｗ
ビキニ発注しかしオクの安門。またレポ入れるわ
亀レスだけど・・・バイクって人に貸すと
クラッチの繋がる位置がズレない？(表現が正しいかは？？だけど）
1本かけの人も居れば4本がけの人も居るように。
クラッチの繋がる位置がズレない？(表現が正しいかは？？だけど）
1本かけの人も居れば4本がけの人も居るように。
マルチにはならないと思うから質問させてくれ…
NC39のサービスマニュアルは何種類あるんですか？
NC39のサービスマニュアルは何種類あるんですか？
俺の嫁は、当時後輩で、
バイクを貸したら立ちゴケかましたのがキッカケだった。
バイクを貸したら立ちゴケかましたのがキッカケだった。
883 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 01:09:32 ID:9A/CBYDS
NC42って早いの？
>>865
フルエキ到着待ち。
一応JMCA対応だし、ハイパーバイクのインプレによると、アイドルはそんなに五月蝿くないと
書いてたから。
まあ、スグ後ろのページに広告載せてたから、記事を100%信用するつもりはないけどね。
フルエキ到着待ち。
一応JMCA対応だし、ハイパーバイクのインプレによると、アイドルはそんなに五月蝿くないと
書いてたから。
まあ、スグ後ろのページに広告載せてたから、記事を100%信用するつもりはないけどね。
885 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 02:00:10 ID:VwzLzRv3
>>885
うるさいと遠回しに言われてるんじゃ…
うるさいと遠回しに言われてるんじゃ…
うるさすぎるのは嫌いだが、
音が静かすぎる乗り物も恐い。
音が静かすぎる乗り物も恐い。
>>878
なんという半キャップ
なんという半キャップ
889 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 07:45:53 ID:aNBMNiIf
主に市街地メインで低回転で走る人ならなら低音が響くカーボン、逆はチタンでよろし。
>>878
俺の嫁かわいい
俺の嫁かわいい
バイクは、ほどほどにあればいい。
ハイブリット車は、無音だから街中を走るとき、とても危険。
歩行者は後ろから来る車にぜんぜん気が付かない。
ハイブリット車は、無音だから街中を走るとき、とても危険。
歩行者は後ろから来る車にぜんぜん気が付かない。
VTECは低速2バルブってのとエンジンが高性能なだけに爆音まではいかないのかな。
モリワキショート菅はホント静か過ぎ。隣に止まってきたショート菅のやつのが凄いイイ音しててｼｮﾎﾞﾝ
ショート菅のくせに情けない。まぁショート菅＝音量大って考えがいけなかったorz
静かなショート菅でずっといくけど
モリワキショート菅はホント静か過ぎ。隣に止まってきたショート菅のやつのが凄いイイ音しててｼｮﾎﾞﾝ
ショート菅のくせに情けない。まぁショート菅＝音量大って考えがいけなかったorz
静かなショート菅でずっといくけど
>>892
私もそう思う
CBR250、ZRX400、ZXR250、FZR400等の社外マフラースリップオンの音はすごく良い音してる。
比べてVTECのCBのアイドリングは社外マフラースリップオンでも「ボッボッボッボッボッボッ」
って感じ。アイドリングの音にまとまりがない。まあ低音はなかなか良いんだけどね。
FADDY DADDYのスリップオンつけてます。フルエキならもっと良い音なのかな？
ヨシムラやアクラボ等は静かだから、ストライカーでもオクで購入しようかな？
私もそう思う
CBR250、ZRX400、ZXR250、FZR400等の社外マフラースリップオンの音はすごく良い音してる。
比べてVTECのCBのアイドリングは社外マフラースリップオンでも「ボッボッボッボッボッボッ」
って感じ。アイドリングの音にまとまりがない。まあ低音はなかなか良いんだけどね。
FADDY DADDYのスリップオンつけてます。フルエキならもっと良い音なのかな？
ヨシムラやアクラボ等は静かだから、ストライカーでもオクで購入しようかな？
894 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 12:30:40 ID:F7slqVSd
うるさくて近所迷惑だからノーマルにしとけ
ベガいいよベガ。低音がいい感じ。
前にベガスポーツに問い合わせてたけど全く繋がらなかった。潰れたかと思った
897 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 15:50:39 ID:q7SM+h4C
マフラー変えてるやつさー、おまえらはヘルメットで耳が覆われてるから音が小さく感じるかもしれないけど、
実際はすごくうるさいよ！？
一回半キャップでバイク乗ってみ！？
JMCA認定でもすげーうるせーから
少しは周りの迷惑も考えようなカス
実際はすごくうるさいよ！？
一回半キャップでバイク乗ってみ！？
JMCA認定でもすげーうるせーから
少しは周りの迷惑も考えようなカス
カスで結構
JMCA認定でも走ってると歩行者が振り返るよ
やっぱり五月蝿いんだろうなぁ(´・ω・｀)
やっぱり五月蝿いんだろうなぁ(´・ω・｀)
900 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 16:23:22 ID:pAMyxpYV
初期型のシートって短くね！？
>>897
売る奴に文句家
売る奴に文句家
902 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 18:25:33 ID:VwzLzRv3
ストライカーのＴＥＭＡＧＥシリーズ持ってるけど、音静かすぎてはずしてしまったよ。
TENGAに見えた
2バルブと高性能エンジンのお陰で排気音に迫力は出ないってば
906 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 19:17:29 ID:VwzLzRv3
>>904
純正よりも少し大きいぐらいです。いや、純正と変わらないかも。
アイドリングもめちゃくちゃ静か。純正と変わらないぐらい。
５０キロぐらいだしたら排気音全然聞こえない。
でも当然だけどめちゃくちゃ軽いからスピードは早くなりました。
純正よりも少し大きいぐらいです。いや、純正と変わらないかも。
アイドリングもめちゃくちゃ静か。純正と変わらないぐらい。
５０キロぐらいだしたら排気音全然聞こえない。
でも当然だけどめちゃくちゃ軽いからスピードは早くなりました。
早いんですね。
わかります。
わかります。
908 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 19:39:55 ID:f+2tcUkh
何？NC42って早いの？
909 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 19:57:51 ID:VwzLzRv3
ＮＣ４２ってめちゃ熱いってマジ？
>>909
400マルチの中じゃ、かなり暑い方だと思う。
39と42に乗った事あるが、自分の大型と変わらない暑さだった。
しかし冷却性能は高いみたいで(あやふやなのは水温計が無いから)、熱ダレらしいものは感じ無かった。
400マルチの中じゃ、かなり暑い方だと思う。
39と42に乗った事あるが、自分の大型と変わらない暑さだった。
しかし冷却性能は高いみたいで(あやふやなのは水温計が無いから)、熱ダレらしいものは感じ無かった。
NC42？
NC39なんだけど信号まちなどの停車時に
すねの内側に当たる部分がすごく熱いんだけど
これって異常ですか？
すねの内側に当たる部分がすごく熱いんだけど
これって異常ですか？
バイクに乗るときはしっかりしたズボンを履きましょう
914 ：名無し：2008/07/11(金) 21:01:40 ID:Pr0v0Hu/
柏秀樹さんが毎月どっかの雑誌でCB絶賛してるけど、ちょっと褒め過ぎかなあ。
間違った事を書いてるとは思わないけどね。
確かに高性能で乗りやすいバイクだと思うけど、400CCで車体価格がほぼ80万してるんだし
よく出来てて当たり前かな、って感じる部分もあるんだよなあ
間違った事を書いてるとは思わないけどね。
確かに高性能で乗りやすいバイクだと思うけど、400CCで車体価格がほぼ80万してるんだし
よく出来てて当たり前かな、って感じる部分もあるんだよなあ
>>896
結局どうしたの？買ったの？
結局どうしたの？買ったの？
250で70万オーバーのバイクがある時代だし
ちゃんとジーパンはいてますぅ＞＜
最近のＧパンなんてただの「ぬののふく」だぜ？
昔のワーキング仕様のヤツならちったぁマシだろうけど
昔のワーキング仕様のヤツならちったぁマシだろうけど
柏秀樹は胡散臭い。
メーカーやショップから金貰わないで正直にインプレしろ。
読む価値なし。
メーカーやショップから金貰わないで正直にインプレしろ。
読む価値なし。
920 ：名無し：2008/07/11(金) 21:29:33 ID:Pr0v0Hu/
>>916
400のバイク高くなったよね。
現在NC39に乗ってるんだけど、そろそろ買い替えを考えてる最中で、
NC42はどうにも割高に感じるなあ。
正直、今ならSC54の方がコストパフォーマンスが断然高いと思うんだよ。
400のバイク高くなったよね。
現在NC39に乗ってるんだけど、そろそろ買い替えを考えてる最中で、
NC42はどうにも割高に感じるなあ。
正直、今ならSC54の方がコストパフォーマンスが断然高いと思うんだよ。
>>903 ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
922 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 22:19:28 ID:VwzLzRv3
ＺＲＸ乗ったことある人います？ＣＢと比べるとどんな感じでしょうか？
片道150kmのﾂｰってきついかなぁ？
日帰りなんだけど。
日帰りなんだけど。
>>923
なんとかなるよ
なんとかなるよ
日帰りで往復700kmのツーリングは筋肉痛で翌日死ぬかとオモタ。
>>924-925 ㌧。ずっと下道はきついよね～。
ガソリンマンダムで往復はさすがにもたないよね？
ガソリンマンダムで往復はさすがにもたないよね？
いきなり広島焼きが食いたいと思い立って朝の5時から下道onlyで大阪から向かったんだが正直、もう二度と行きたくない。
931 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 23:03:13 ID:aNBMNiIf
社外のバックステップをもらいました。取付はどこかでやってもらえるものでしょうか？
>>931
金さえ払えば大概の店でやってくれるよ。
ただ工具があれば誰でも出来るから勿体無いかと…
もし工具が無いなら、バックステップ付けるのに使う工具くらいは持って損は無いと思う。
が、取り付け頼むより工具の方が高くつくかも。
それでも工具は一生物だから、買う事を奨めるよ。
金さえ払えば大概の店でやってくれるよ。
ただ工具があれば誰でも出来るから勿体無いかと…
もし工具が無いなら、バックステップ付けるのに使う工具くらいは持って損は無いと思う。
が、取り付け頼むより工具の方が高くつくかも。
それでも工具は一生物だから、買う事を奨めるよ。
>>929 俺なら途中で引き返しそうだわ…
俺も広島行きたいけど…埼玉からじゃ無理だな！
俺も広島行きたいけど…埼玉からじゃ無理だな！
934 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 23:20:27 ID:VwzLzRv3
935 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 00:28:13 ID:lBAUhGJm
NC39の無限仕様って新車価格いくらだったかわかりますかね？
どこ調べても新車価格がのってない…
どこ調べても新車価格がのってない…
936 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 00:34:14 ID:lBAUhGJm
自己解決しますた
無限仕様って、走ってるの見たこと無いが、売れたんか？
台数が500台しか出てないから希少物らしいよ
CB400SF買ってジムカーナに挑戦したい
941 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 05:20:34 ID:lBAUhGJm
無限仕様 走行600 59万…
レボは股熱いとか聞くし迷うな～
レボは股熱いとか聞くし迷うな～
これから先FIのみだろうし今のうちキャブ車買っちまえよ
大きな差はないみたいだしな
大きな差はないみたいだしな
943 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 06:32:30 ID:1u2bhqVt
>>937
僕の個人的な印象なんで責任は取れないですけど、一応ＪＭＣＡ認定ですし、
悪いサイレンサーでは無いのは間違いないと思います。
僕は楽天でワロスのチタンスリップオン買いましたけど、
値段も３万強で割りと他社のサイレンサーに比べると手に入れやすい価格だったと思います。
僕の個人的な印象なんで責任は取れないですけど、一応ＪＭＣＡ認定ですし、
悪いサイレンサーでは無いのは間違いないと思います。
僕は楽天でワロスのチタンスリップオン買いましたけど、
値段も３万強で割りと他社のサイレンサーに比べると手に入れやすい価格だったと思います。
945 ：ム：2008/07/12(土) 08:58:58 ID:X7rBGUHE
>>944
現行のCBで走行距離の改ざんは難しくないですか？
メーターごと交換してるなら別だけど。
でも600が本当だとしたら、そんな距離で売却する人ってどんな人なんだろう？
僕は買って二日で600くらい走りまわった記憶が…
現行のCBで走行距離の改ざんは難しくないですか？
メーターごと交換してるなら別だけど。
でも600が本当だとしたら、そんな距離で売却する人ってどんな人なんだろう？
僕は買って二日で600くらい走りまわった記憶が…
946 ：ID:dPErbwf：2008/07/12(土) 09:03:43 ID:I5ArYrL3
メーター交換多いぞ
バイク屋が言ってた。
バイク屋が言ってた。
947 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 09:59:05 ID:XDFlk3lj
>>941はスペ３が売れ残って
展示期間が長くなったから
店で登録して走らせて
中古にしただけでしょ。
600はマジかと。
まぁだからレボと
迷うんだと思いますが。
熱いって言っても大型や
フルカウルよりは全然良いでしょ
展示期間が長くなったから
店で登録して走らせて
中古にしただけでしょ。
600はマジかと。
まぁだからレボと
迷うんだと思いますが。
熱いって言っても大型や
フルカウルよりは全然良いでしょ
948 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 11:06:42 ID:Rx1pRazS
漏れのオニンニンもフルカウルですが、なにかご指導・ご鞭撻のほどよろしくお願いする。
漏れのオチンチンもフルカウルですが、なにかご指導・ご鞭撻のほどよろしくお願いする。
1.3万キロ走りスキール音が出てきたのでブレーキパッド交換をしたいのですが工賃いくらほどですか？参考程度でいいので。
>>950
キャリパー数x500円～1000円くらい
キャリパー数x500円～1000円くらい
存外安いですね。いってみます。ありがとうございます。
>>950
ブレーキからの鳴きで、なぜパッド交換になるのか不思議。
ブレーキからの鳴きで、なぜパッド交換になるのか不思議。
954 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 13:13:49 ID:HsE4jyZo
すぺ３のクラッチ交換って工賃込みでだいたい幾ら？
３戦円くらい？
３戦円くらい？
>>954
工賃入れたら、２万くらいかかるんじゃないか？
工賃入れたら、２万くらいかかるんじゃないか？
ところできみらどんなカスタムしてんの(；･∀･）？？
三段シートにロケットカウル。
ってかエンジン以外全部カスタムしたべ。
自慢はマジョーラ＆ラメ塗装。
気合入ってんべよ。
ってかエンジン以外全部カスタムしたべ。
自慢はマジョーラ＆ラメ塗装。
気合入ってんべよ。
セパハン バックステップ ＣＢパータンにシート張り替え ヨシムラスリップオン
愛と勇気だけがカスタムさ
>>957
うｐ、うｐ！
うｐ、うｐ！
CB400SFの契約をしてきました。
これで皆様の仲間入りですぜ。
契約する前に試乗したんですが、話どおりタンクが暑かった…。
走ってる時は気にならなかったけど、止まってる時にじわじわと責められる。
渋滞だと本当にしんどいかも知れませんな。
これで皆様の仲間入りですぜ。
契約する前に試乗したんですが、話どおりタンクが暑かった…。
走ってる時は気にならなかったけど、止まってる時にじわじわと責められる。
渋滞だと本当にしんどいかも知れませんな。
タンクは熱くないだろ
エンジンに比べたらな
この時期は早めの給油でタンクも冷やさないとｗ
この時期は早めの給油でタンクも冷やさないとｗ
964 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 22:19:46 ID:7w4/uV58
タイヤ交換！
ブリジストンの
ＢＴ０２０とＢＴ０２１
どちらがオヌヌメ？
ブリジストンの
ＢＴ０２０とＢＴ０２１
どちらがオヌヌメ？
965 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 22:25:25 ID:2c5uDJpz
020だろ
あのパターンはたまらん
毛虫みたいでイイ！
性能は大差なし
あのパターンはたまらん
毛虫みたいでイイ！
性能は大差なし
NC39だが、今日高速走ってきた。今まで未知だった6速VTECの領域…すげーな！余りの風圧に140ｷﾛまでしか試せなかったが、まだまだ上の領域がありそうだ。
>>966
無いよ
無いよ
>>967 あるっしょ。
安物ビキニ買って付けた感想は全然大丈夫。
見た目もいいし。今度は耐久性もみてみるわ。
とりあえず合格！
見た目もいいし。今度は耐久性もみてみるわ。
とりあえず合格！
オクで買った安物ビキニ(13000円)を１年使ってるが全く問題無し
取り付けもホムセンのボルトで十分
取り付けもホムセンのボルトで十分
971 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 23:00:03 ID:Q8wssbda
>969
・・・彼女の話か？
・・・彼女の話か？
ｗｗｗ
>970
・・・彼女の話か？
・・・彼女の話か？
自分でビキニ試着したんだろｗ
ビキニじゃないよ、大胸筋矯正サポーターだよ
金卵か・・・俺も好きだぜ！
じゃあボルトはどうすんだw
ちなみに高速は楽になったよ。
ちなみに高速は楽になったよ。
978 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 01:20:43 ID:VwO2VQh1
04年ｽﾍﾟ3 32000km走行です。
最近フロントタイヤの挙動が若干おかしいです。
何だか切れ込む感じやハンドルがとられる感じがします。
スピード出してるときより低速域でよく感じます
タイヤはα10で0.5mmｱﾏﾘﾝｸﾞですが
段べりってわけではなさそうです。
何か原因は考えられますか？ 自分はフロントフォークのオイル劣化かなと…
最近フロントタイヤの挙動が若干おかしいです。
何だか切れ込む感じやハンドルがとられる感じがします。
スピード出してるときより低速域でよく感じます
タイヤはα10で0.5mmｱﾏﾘﾝｸﾞですが
段べりってわけではなさそうです。
何か原因は考えられますか？ 自分はフロントフォークのオイル劣化かなと…
それしかないと思う
7万くらいかかるとか聞いたけど
7万くらいかかるとか聞いたけど
981 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 03:11:28 ID:qo3m9WHv
》980、 981
レスありがとうございます
やっぱりフォークオイルですか…
オイル漏れやシールは大丈夫そうなんで、
オイル交換だけやってみます
レスありがとうございます
やっぱりフォークオイルですか…
オイル漏れやシールは大丈夫そうなんで、
オイル交換だけやってみます
＠スペ２
NC39って純正でリミーターついてたっけ？
メーターは190くらいからよく分からないんだけど200でてるのか？
NC39って純正でリミーターついてたっけ？
メーターは190くらいからよく分からないんだけど200でてるのか？
>>979 俺もα10履いてるが、履いた直後はヒラヒラと切れ込んだが馴染むとそれも無くなる。
アクセス開けると、カラカラ音がする。
チェーン？
Ｎにしたまま、左手握ると、何かする音がする。
気にしなくてもいい？
スペ１、１９０００キロでつ。
チェーン？
Ｎにしたまま、左手握ると、何かする音がする。
気にしなくてもいい？
スペ１、１９０００キロでつ。
987 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 15:24:45 ID:VwO2VQh1
初めて立ちゴケかましてしまいました（涙）当方免許取得半年の初心者です。
純正のエンジンガードをつけていたのでカウルやウインカーなどまったく無事でした。
しかし、足で操作するクラッチが曲がってしまいました。
ギヤも入りますし、普通に走る分には問題ないようですが、直した方がいいですよね？
純正のエンジンガードをつけていたのでカウルやウインカーなどまったく無事でした。
しかし、足で操作するクラッチが曲がってしまいました。
ギヤも入りますし、普通に走る分には問題ないようですが、直した方がいいですよね？
シフトレバーのことかね？
直さなくても問題ないけど、気になるなら力任せに元に戻せばいい。
直さなくても問題ないけど、気になるなら力任せに元に戻せばいい。
989 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 16:32:16 ID:VwO2VQh1
半年間慣れてきたおまいさんの慢心を諌める為に逝ったとおもって
安全運転に励むんだ
安全運転に励むんだ
いやすまん、俺が書き間違えた。
シフトペダルね。
今日寝て明日朝起きたら、気にもしなくなるよ。
さっきも書いたけど、気になるなら元に戻せる。
まあ、またコケるんだから、暫くそのままでいいと思う。
シフトペダルね。
今日寝て明日朝起きたら、気にもしなくなるよ。
さっきも書いたけど、気になるなら元に戻せる。
まあ、またコケるんだから、暫くそのままでいいと思う。
992 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 16:58:33 ID:VwO2VQh1
>>990
>>991
ご丁寧にありがとう御座います。
＞＞半年間慣れてきたおまいさんの慢心を諌める為に逝ったとおもって
ほんとそう思います。学生の身分で非常に高い買い物だったので泣きそうになりましたが、
こう思うようにします。ご忠告ありがとうございました。
>>991
ご丁寧にありがとう御座います。
＞＞半年間慣れてきたおまいさんの慢心を諌める為に逝ったとおもって
ほんとそう思います。学生の身分で非常に高い買い物だったので泣きそうになりましたが、
こう思うようにします。ご忠告ありがとうございました。
>>992
パイプを突っ込んでグイってやればなおるよ
パイプを突っ込んでグイってやればなおるよ
昨日、夜高速で雷雨…
死ぬかとおもた。
死ぬかとおもた。
995 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 17:18:31 ID:Tmp13JGx
高橋って早いの？
996 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 17:19:54 ID:Tmp13JGx
雨でも？
997 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 17:20:36 ID:Tmp13JGx
晴れでも？
998 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 17:21:42 ID:Tmp13JGx
ブチでも？？
999 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 17:22:36 ID:Tmp13JGx
NC39って早いかねぇ？
1000なら三次元の彼女ができる
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐