GRAND MAJESTY 【グランドマジェスティ】 Part10.00
1 ：７７４ＲＲ：
■メーカーリンク
ヤマハ発動機
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
GRAND MAJESTY250
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty/index.html
GRAND MAJESTY400
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty400/index.html
ワイズ・ギヤ
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/index.html
■前スレ
GRAND MAJESTY 【グランドマジェスティ】 Part9.00
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192583764/l50
ヤマハ発動機
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
GRAND MAJESTY250
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty/index.html
GRAND MAJESTY400
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty400/index.html
ワイズ・ギヤ
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/index.html
■前スレ
GRAND MAJESTY 【グランドマジェスティ】 Part9.00
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192583764/l50
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ﾏｼﾞｪ
3 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 22:31:37 ID:kv3+7G0q
クラウンマジェスタ
4 ：774RR：2008/06/20(金) 00:16:32 ID:XnHOL6Zn
OVERのﾏﾌﾗｰ入れてる香具師いる？
ＳＰ忠男とOVERのどっちかにしようかなぁ～と悩む
あ ヨシムラも良さそうだね。
静かなのがいいんだけど ｱﾄﾞﾊﾞｲｽｷﾎﾞﾝﾇ
ＳＰ忠男とOVERのどっちかにしようかなぁ～と悩む
あ ヨシムラも良さそうだね。
静かなのがいいんだけど ｱﾄﾞﾊﾞｲｽｷﾎﾞﾝﾇ
5 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 00:38:16 ID:ZuZ1nqmr
ＯＶＥＲなんでダメダメマフラーだよ
6 ：774RR：2008/06/20(金) 00:41:21 ID:XnHOL6Zn
そうなんすか？
マジェスティって「王」とか「陛下」って意味だったんだね。
「多数派」のマジョリティと勘違いしてたよ。
「多数派」のマジョリティと勘違いしてたよ。
というか音量とか燃費とか少しでも気にするならマフラーなんか換えちゃダメだよ。
そんなの無視してでも見ためカッコよくしたいから換えようとしてんでしょ？
だったら無駄金払ってOVERでも忠男でもなんでもGOだよ。
そんなの無視してでも見ためカッコよくしたいから換えようとしてんでしょ？
だったら無駄金払ってOVERでも忠男でもなんでもGOだよ。
>>4
俺が付けてるのはヨシムラ
ハデじゃないし、Ｇマジェには似合うと思うんだけどなー。
音は静か目でマニも細くて設計ちゃんとしてるなーって感じ
ネックは値段が高いのとバックファイア少しするからダイアグで
燃調したほうがいい気がする（俺はＣ＋５にしてる）
俺が付けてるのはヨシムラ
ハデじゃないし、Ｇマジェには似合うと思うんだけどなー。
音は静か目でマニも細くて設計ちゃんとしてるなーって感じ
ネックは値段が高いのとバックファイア少しするからダイアグで
燃調したほうがいい気がする（俺はＣ＋５にしてる）
10 ：774RR：2008/06/20(金) 07:34:16 ID:XnHOL6Zn
ごめん・・・ノーマル乗ったことない＞＜
デュアルクリーナー+イリジウムプラグ+ヨシムラマフラーだけど
低回転域だときっと排気抜けすぎだと思われる。
んで駆動系がノーマルだからせっかくのDOHCなのに高回転になる前に
ベルトが移動するんだなこれが・・・
ヨシムラのシャーシダイナモデータを信じるしかないｗ
デュアルクリーナー+イリジウムプラグ+ヨシムラマフラーだけど
低回転域だときっと排気抜けすぎだと思われる。
んで駆動系がノーマルだからせっかくのDOHCなのに高回転になる前に
ベルトが移動するんだなこれが・・・
ヨシムラのシャーシダイナモデータを信じるしかないｗ
12 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 17:49:15 ID:dU2CN0x4
>>10
マフラー換えるなら駆動系や吸気も徹底的にやらないと意味無いと思う。
その前に排気量はどっちだ？
250で速くしたいだけなら400買ったほうが幸せになれるぞ。
400なら逆車の駆動系・給排気パーツ流用でまぁまぁ幸せになれる。
マフラー換えるなら駆動系や吸気も徹底的にやらないと意味無いと思う。
その前に排気量はどっちだ？
250で速くしたいだけなら400買ったほうが幸せになれるぞ。
400なら逆車の駆動系・給排気パーツ流用でまぁまぁ幸せになれる。
リコール済からまだ1200ｋｍの慣らし終わったばっかなんだｗ
＠トルクカムとＷＲを少しだけ軽くしてみる予定。
でも田舎だから正直巡航速度が７０～８０だから今のままでも
あんまり気にならないってのが本音。
さすがにタンデムでツーリングとかは鈍くてしんどいけど・・・ｗ
＠トルクカムとＷＲを少しだけ軽くしてみる予定。
でも田舎だから正直巡航速度が７０～８０だから今のままでも
あんまり気にならないってのが本音。
さすがにタンデムでツーリングとかは鈍くてしんどいけど・・・ｗ
15 ：774RR：2008/06/20(金) 20:39:24 ID:XnHOL6Zn
>>10です
>>11さん
貴重なご意見ｻﾝﾄｽです。
音が静かってのが いいですね。
>>13さん
自分のは250です。
400にする気はないです。車検もありますからねぇ
かるーくｲｼﾞﾘたいかなぁって 程度なんすよね。
排気量はそのままで、おっ って思えるくらいがいいなぁ～と
甘い考えですいません。
>>11さん
貴重なご意見ｻﾝﾄｽです。
音が静かってのが いいですね。
>>13さん
自分のは250です。
400にする気はないです。車検もありますからねぇ
かるーくｲｼﾞﾘたいかなぁって 程度なんすよね。
排気量はそのままで、おっ って思えるくらいがいいなぁ～と
甘い考えですいません。
バカが張り付いてた♪
かんたんかんたん
かんたんかんたん
バカが張り付いてた♪
かんたんかんたん
かんたんかんたん
>>15
さいですか。
社外マフラーに金出せるならそれを車検費用に・・・とオレなら考えるのだが、
まぁそこは個人の事情。
でもその程度の変化で良いならとりあえず駆動系のみで十分かと。
今時のビクスクはノーマルで完成されてる感があるので、
マフラー交換は失うものが大きい変わりに得るものはほぼ無いと言っていい。
さいですか。
社外マフラーに金出せるならそれを車検費用に・・・とオレなら考えるのだが、
まぁそこは個人の事情。
でもその程度の変化で良いならとりあえず駆動系のみで十分かと。
今時のビクスクはノーマルで完成されてる感があるので、
マフラー交換は失うものが大きい変わりに得るものはほぼ無いと言っていい。
個人的にはノーマルマフラーでも音がでかすぎる
音が静かになるマフラーないかな・・・
音が静かになるマフラーないかな・・・
20 ：774RR：2008/06/20(金) 22:45:32 ID:XnHOL6Zn
21 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 22:54:06 ID:P+IaKcaT
400が速いとか・・・
>社外マフラーに金出せるならそれを車検費用に
費用の問題だけじゃないでしょ。
費用の問題だけじゃないでしょ。
個人的には社外マフラーは音量じゃなくて音質がウザイな。
カタログ上の音量は控えめなのでも煩く感じるのはそのせいだと思う。
カタログ上の音量は控えめなのでも煩く感じるのはそのせいだと思う。
24 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 21:31:12 ID:wA+8TO4u
所詮、単気筒だから、大型バイクみたいな音はでないよね。。。
Tマとか銀翼なんかの音にあこがれる。
Tマとか銀翼なんかの音にあこがれる。
25 ：774RR：2008/06/23(月) 00:23:29 ID:42l6h9hS
シングルにはシングルならではの良さがあるんだよ。
26 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 01:47:41 ID:lg0KBfyN
27 ：774RR：2008/06/24(火) 21:40:52 ID:korX04qO
だっせー
28 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 22:50:44 ID:c9lXm6rY
さすがに3年もＧマジェに乗ってると、乗り飽きてくるな・・・
Ｇマジェと言うよりビグスクに飽きた・・・
Ｇマジェと言うよりビグスクに飽きた・・・
29 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 22:51:10 ID:c9lXm6rY
さすがに3年もＧマジェに乗ってると、乗り飽きてくるな・・・
Ｇマジェと言うよりビグスクに飽きた・・・
Ｇマジェと言うよりビグスクに飽きた・・・
30 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 22:52:19 ID:c9lXm6rY
>>29
すまない・・・重複した・・・orz
すまない・・・重複した・・・orz
31 ：774RR：2008/06/25(水) 19:06:28 ID:i3Z2V0jW
俺はGマジェと2stレプと2台所有してるのでどっちも飽きないｗ
ここの住人は4輪は何乗ってるの？
俺最近ジャガーのSタイプ買ったら車もバイクもおっさんだって言われた・・・
俺最近ジャガーのSタイプ買ったら車もバイクもおっさんだって言われた・・・
>>32
俺はランクル100（オバフェン＆ローダウンのシンプルボーダー系）
おっさんだって言われるのは単にノーマルなんじゃね？
ジャガーＳはどっちかって言うと嫁に乗せる安価車だし
若い子（キャバ嬢とかｗ）向けにアーデン仕様にしたらどうだろ？
俺はランクル100（オバフェン＆ローダウンのシンプルボーダー系）
おっさんだって言われるのは単にノーマルなんじゃね？
ジャガーＳはどっちかって言うと嫁に乗せる安価車だし
若い子（キャバ嬢とかｗ）向けにアーデン仕様にしたらどうだろ？
ttp://www.afterparts.co.jp/arden/arden_stype.html
こんな感じだけどどう？
もしくはタイプＲ仕様にするとか。
スレチだからこの辺でやめとくかなｗ
ちなみに俺もオッサンだけどがんばろうぜｗ
こんな感じだけどどう？
もしくはタイプＲ仕様にするとか。
スレチだからこの辺でやめとくかなｗ
ちなみに俺もオッサンだけどがんばろうぜｗ
こんな車に乗ってるおっさんカッコヨス
今みたいに生活をないがしろにしてまで車バイクに突っ込むんじゃなくてゆとりもっていじれる大人になりたい。。
と思う俺は大学生。就活ウザス！！
今みたいに生活をないがしろにしてまで車バイクに突っ込むんじゃなくてゆとりもっていじれる大人になりたい。。
と思う俺は大学生。就活ウザス！！
>>31
環境に悪い2stなんて早く廃車にしろよ
環境に悪い2stなんて早く廃車にしろよ
39 ：774RR：2008/06/26(木) 18:51:13 ID:scAUDE92
>>38
その2stの方がCo2の排出少ないて知ってるか？
その2stの方がCo2の排出少ないて知ってるか？
40 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 19:27:47 ID:tYzCDug+
ドラッグスタークラシックに乗り換えたいなぁ…
Ｇマジェを購入したのですが、オススメのカバーってなにかありますか？
42 ：774RR：2008/06/26(木) 20:54:34 ID:scAUDE92
>>41
純正のヤツは結構悪くない。
フロント側に青く色分けしてあるので被せる時に『あれ？どっちが前だ？』とならずに済む。
下側に紐があるので被せた後で引っ張るとキンチャク袋みたく絞れるから
風でバタつかず尚且つ隙間から猫が侵入してシート上で寝られることもないｗ
純正のヤツは結構悪くない。
フロント側に青く色分けしてあるので被せる時に『あれ？どっちが前だ？』とならずに済む。
下側に紐があるので被せた後で引っ張るとキンチャク袋みたく絞れるから
風でバタつかず尚且つ隙間から猫が侵入してシート上で寝られることもないｗ
グリルくらい換えてみるか・・・
そういやGマジェはリアタイヤのリコールほったらかしだなあ
明日にでもYSPに電話してみよう
そういやGマジェはリアタイヤのリコールほったらかしだなあ
明日にでもYSPに電話してみよう
>42
えっ、マジ？俺そのカバー使ってたんだけど、ネコに中で寝られ、ションベン臭くされたんで、捨てた。
ひもの絞り方が甘かったのかな。
その後47リットルのリアボックスを付けたんだけど、あのカバーってボックス付きでも使えるんでしょうか？
えっ、マジ？俺そのカバー使ってたんだけど、ネコに中で寝られ、ションベン臭くされたんで、捨てた。
ひもの絞り方が甘かったのかな。
その後47リットルのリアボックスを付けたんだけど、あのカバーってボックス付きでも使えるんでしょうか？
45 ：774RR：2008/06/26(木) 22:27:02 ID:scAUDE92
>>44
多分ね、リアかフロントかのどっちかの紐しか絞ってなかったんじゃないか？
前後絞れば浸入する隙間が殆どなくなるんで大丈夫な筈。
いや、保障はないけど俺は入られたことないもんで（汗）
バーニアケース付けた状態でのカバーは無理だな。
純正タンデムバー付けてる状態でちょっと空間が余る程度だし。
多分ね、リアかフロントかのどっちかの紐しか絞ってなかったんじゃないか？
前後絞れば浸入する隙間が殆どなくなるんで大丈夫な筈。
いや、保障はないけど俺は入られたことないもんで（汗）
バーニアケース付けた状態でのカバーは無理だな。
純正タンデムバー付けてる状態でちょっと空間が余る程度だし。
>45
言われてみればそうだったかも知れない。(どっちかの紐しか絞ってない)
ネコの被害にはホント悩まされてるから、とても参考になったよ。ありがとう。
しかしもしカバーの中に入って来なくなったとしても、
ここらへんの野良猫はカバー自体にも小便ひっかけてくるからタチが悪い。
言われてみればそうだったかも知れない。(どっちかの紐しか絞ってない)
ネコの被害にはホント悩まされてるから、とても参考になったよ。ありがとう。
しかしもしカバーの中に入って来なくなったとしても、
ここらへんの野良猫はカバー自体にも小便ひっかけてくるからタチが悪い。
ネコなんて絶滅すればいいのに
ぬこ様になんて事を(#ﾟДﾟ) ﾌﾟﾝｽｺ！
>>47はしょこたんを始め全米を敵に回したんだぜ
>>47はしょこたんを始め全米を敵に回したんだぜ
49 ：774RR：2008/06/27(金) 03:16:45 ID:vvoJcFIO
ＲＳＶのﾏﾌﾗｰ付けてる香具師いますか？
Gマジェ 遅すぐる・・・・・・・・・・・
つかビグスクに早さを求めるのは間違いだろｗ
や、十分速いだろ。
高速巡航なんて250の中じゃ他ジャンルと比べても最高クラスに安定してると思うけど。
ロングスクリーンのおかげで風も苦にならんしね。
高速巡航なんて250の中じゃ他ジャンルと比べても最高クラスに安定してると思うけど。
ロングスクリーンのおかげで風も苦にならんしね。
同感
速さとか言っちゃうとＳＳと比べると無理がありすぎるってばｗ
巡航はあくまで巡航だし、俺の田舎町だと下道も飛ばせるからねー
横風はやっぱタンク付きには負けるし加速なんてハエ並だろ？
０スタートなんか2ｓｔ原付のがダッシュいいしさぁ・・・
だが俺は言う、Ｇマジェが大好きだと！
巡航はあくまで巡航だし、俺の田舎町だと下道も飛ばせるからねー
横風はやっぱタンク付きには負けるし加速なんてハエ並だろ？
０スタートなんか2ｓｔ原付のがダッシュいいしさぁ・・・
だが俺は言う、Ｇマジェが大好きだと！
55 ：774RR：2008/06/28(土) 01:30:25 ID:OKF2X4PK
>>46
ネコションの強烈な臭さはパーツクリーナーで除去出来るよ。
カバーなんてブロック塀に掛けておいてブッシューで楽勝だわ。
しかし・・なんで皆は出足の速さに拘るんだろうか？
信号で先に行かれるのがそんなに悔しいの？俺には解からん。
そんなに人より先に出たけりゃ原付2種乗ればいいじゃん。
ネコションの強烈な臭さはパーツクリーナーで除去出来るよ。
カバーなんてブロック塀に掛けておいてブッシューで楽勝だわ。
しかし・・なんで皆は出足の速さに拘るんだろうか？
信号で先に行かれるのがそんなに悔しいの？俺には解からん。
そんなに人より先に出たけりゃ原付2種乗ればいいじゃん。
57 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 10:12:12 ID:cWUVTTQ6
半月カバーかけておいたらフロントカウルの先っぽが擦れてﾃｶﾃｶにｗ
全塗装したばかりだったのにorz
全塗装したばかりだったのにorz
マジで猫なんて絶滅すればいいのに
59 ：774RR：2008/06/28(土) 11:59:55 ID:OKF2X4PK
>>57
風でカバーがバッサバサすると塗装はヤラレる。カバーはヤスリになるからね。
ミラー周囲とかフロントとかを紐かベルトで縛ってバサつきを失くせば問題ﾅｽ。
>>58
お前みたいな低脳が同じマジェ乗りだと思うとヘドが出る
風でカバーがバッサバサすると塗装はヤラレる。カバーはヤスリになるからね。
ミラー周囲とかフロントとかを紐かベルトで縛ってバサつきを失くせば問題ﾅｽ。
>>58
お前みたいな低脳が同じマジェ乗りだと思うとヘドが出る
つ洗濯バサミ
たるんでるところをはさむ。それだけ。
いや、まじで意外と使えるんだって・・・。
たるんでるところをはさむ。それだけ。
いや、まじで意外と使えるんだって・・・。
>>59
まあ落ち着けよ
まあ落ち着けよ
64 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 22:33:10 ID:h5KkAVol
>>57
全塗装っておいくら？
全塗装っておいくら？
Gマジェの中古ってノーマルなら400でも割と安いんだけどそんなに不人気な駄目バイクなんでしょうか？
スカブはカッコが痛い割に高値安定なので迷ってます。
スカブはカッコが痛い割に高値安定なので迷ってます。
ちょい遅レスですまんが浮浪ネコがシートをベット化してしまう対策は
シートに適切な大きさな物を載せるといいよ。
自分は使わなくなった15L水タンクをふたつ載せて
シートを掛けている。
シートに適切な大きさな物を載せるといいよ。
自分は使わなくなった15L水タンクをふたつ載せて
シートを掛けている。
シートの中に猫が入るのかよ。と思っていたら、本日やられました。
雨が上がったので、出かけようとカバーめくったら、シート泥だらけ。
おまけになんかベトベトした物体が･････。
シートのひも絞って、ばたつかないようにさらにひもでグルグル巻きにしていたのに･････。
雨が上がったので、出かけようとカバーめくったら、シート泥だらけ。
おまけになんかベトベトした物体が･････。
シートのひも絞って、ばたつかないようにさらにひもでグルグル巻きにしていたのに･････。
それ、なんて猫用テント？
>70
ベトベトは小便とかじゃない？キレイににおい取らないと、また来るかもよ。
ベトベトは小便とかじゃない？キレイににおい取らないと、また来るかもよ。
73 ：774RR：2008/07/01(火) 01:57:06 ID:Rgg3In+K
GILERA GP800
これ 乗ってみたいね
これ 乗ってみたいね
Gマジェ400はホント人気ねぇなー。TMAXと100ccと数馬力しか違わないんだぜ？
エンジンレイアウトはTMAXのがスポーツだがそもそもMTモードが無いんだからGマジェ400でいいじゃんよ？
エンジンレイアウトはTMAXのがスポーツだがそもそもMTモードが無いんだからGマジェ400でいいじゃんよ？
うちは犬飼ってるから猫はまずこないｗ
～～～～～～協力してくれ２ちゃんねらーたち！～～～～～～
毎日新聞が事実無根の記事（日本では母親は息子を愛撫するなど）を掲載。
英語版も発行されているため、海外からは軽蔑の声も上がっており、日本国民の民度を著しく下げた。
また、今回のことについて毎日新聞に抗議した女性に法的措置がとられるかもしれないというとんでもない事態も発生。
このコピペを見た人は可及的速やかに他のスレにもペーストしてください。
くわしい内容はこちらhttp://www8.atwiki.jp/mainichi-matome/
～～～～～～協力してくれ２ちゃんねらーたち！～～～～～～
スレチすまそ
毎日新聞が事実無根の記事（日本では母親は息子を愛撫するなど）を掲載。
英語版も発行されているため、海外からは軽蔑の声も上がっており、日本国民の民度を著しく下げた。
また、今回のことについて毎日新聞に抗議した女性に法的措置がとられるかもしれないというとんでもない事態も発生。
このコピペを見た人は可及的速やかに他のスレにもペーストしてください。
くわしい内容はこちらhttp://www8.atwiki.jp/mainichi-matome/
～～～～～～協力してくれ２ちゃんねらーたち！～～～～～～
スレチすまそ
77 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 17:02:04 ID:1Zo2OLNc
G２５０のりだけど、走行距離が４万５千キロを超えた・・地球１週以上とは・・。
我ながら、信じられん
いや、初めはTMAXからのつなぎで買ったのよ。安かったから衝動買いして、１年くらい足で乗って、
また新型の大型でも買おう、いやTMAXの新型でも買うかな！ウヒヒ とか思ってたら、Gマジェの意外な乗りやすさ
にはまって、はや４万５千キロですわ・・。意外や意外
コイツは、駆動系をいじるとかなりオモロイね。あと、高速巡航クルーザーとしては、ロングスク、ワイズのグリップカウルとサイドカウルは必須かも。
この完全体Gマジェで飛ばすと、コイツの剛性感の有り余った隠れた真価がモロ分かります。
ノーマルでも、アダルト系のちょいダサbutがっちりカッコイイ！というGマジェみたいな独特のスタイルのバイクは、業界ではいまや貴重だと思う。
スカブとかもカコイイけど、ああいう尖がらせて！吊り上げて！みたいなラインで造るスタイルは比較的簡単なのよ。
Gみたいな朝昇竜的ながっちり滑らかラインでカッコよさを出そうとするのは、デザイナーには試金石。
我ながら、信じられん
いや、初めはTMAXからのつなぎで買ったのよ。安かったから衝動買いして、１年くらい足で乗って、
また新型の大型でも買おう、いやTMAXの新型でも買うかな！ウヒヒ とか思ってたら、Gマジェの意外な乗りやすさ
にはまって、はや４万５千キロですわ・・。意外や意外
コイツは、駆動系をいじるとかなりオモロイね。あと、高速巡航クルーザーとしては、ロングスク、ワイズのグリップカウルとサイドカウルは必須かも。
この完全体Gマジェで飛ばすと、コイツの剛性感の有り余った隠れた真価がモロ分かります。
ノーマルでも、アダルト系のちょいダサbutがっちりカッコイイ！というGマジェみたいな独特のスタイルのバイクは、業界ではいまや貴重だと思う。
スカブとかもカコイイけど、ああいう尖がらせて！吊り上げて！みたいなラインで造るスタイルは比較的簡単なのよ。
Gみたいな朝昇竜的ながっちり滑らかラインでカッコよさを出そうとするのは、デザイナーには試金石。
78 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 21:59:49 ID:amQxUnxp
>>77
俺もG250乗ってるけど最初は、そんなに長く乗る気はなかったな・・・。
しかし、なんだかんだで4ﾏｿｷﾛ乗ってるし、特に買い換える気はない。
高速道路でのあの安定感は、価値あるからな～。
なんか、ついつい遠乗りしたくなるスクーターですね。
俺もG250乗ってるけど最初は、そんなに長く乗る気はなかったな・・・。
しかし、なんだかんだで4ﾏｿｷﾛ乗ってるし、特に買い換える気はない。
高速道路でのあの安定感は、価値あるからな～。
なんか、ついつい遠乗りしたくなるスクーターですね。
地球一周とか軽はずみな事いうな！
なぜなら本当の地球一周は海渡ったり厳しい寒さ、熱帯地方とか色々苦労すんるんだぞｗ
なぜなら本当の地球一周は海渡ったり厳しい寒さ、熱帯地方とか色々苦労すんるんだぞｗ
>>79
確かにｗ
確かにｗ
70です。
3時間かけて、カバー両面と車体を洗車しました。
とくにベトベトした物体のところを重点的に。
臭い消しでマジックリン1本使用しましたが･････。
そして、これでもかというぐらいにカバーの隙間を絞り、バタつくところはひもでぐるぐる巻きにしました。
ところが、あまり絞るとマフラーにシートが触れてしまうんですよね。
ツーリング後はどうしたらいいものか･････。
3時間かけて、カバー両面と車体を洗車しました。
とくにベトベトした物体のところを重点的に。
臭い消しでマジックリン1本使用しましたが･････。
そして、これでもかというぐらいにカバーの隙間を絞り、バタつくところはひもでぐるぐる巻きにしました。
ところが、あまり絞るとマフラーにシートが触れてしまうんですよね。
ツーリング後はどうしたらいいものか･････。
82 ：774RR：2008/07/02(水) 20:06:46 ID:l7kG3idP
だからパークリ吹いたら一発で臭い取れるっていってんのに。
走った直後にマフラーが熱くなってる場合は
カバー掛ける時にマフラーの部分だけタクシ上げて
エアクリーナーとサイドカウルの間に押し込んどけば大丈夫だ。
いわゆる「マフラーだけカバーが掛かってない状態」なワケだ。
走った直後にマフラーが熱くなってる場合は
カバー掛ける時にマフラーの部分だけタクシ上げて
エアクリーナーとサイドカウルの間に押し込んどけば大丈夫だ。
いわゆる「マフラーだけカバーが掛かってない状態」なワケだ。
シートの上にゴキホイとかネズミ捕り用のくっつくモノ置いとけばいい。
一度ひっかかると懲りて来なくなるよ。
ちょっと可哀想だけど躾だと思えば。いっぱい猫いるんなら根気比べだけど。
一度ひっかかると懲りて来なくなるよ。
ちょっと可哀想だけど躾だと思えば。いっぱい猫いるんなら根気比べだけど。
左右２本出しカチ上げマフラーのショップデモ車
に乗ってみたけど、すり抜けできんわ！
に乗ってみたけど、すり抜けできんわ！
Ｇマジェ４００乗り
ハンドル周りプチメッキ
メーカー不明ステンレスマフラー
ショートスクリーン
エアクリーナー
デイトナ前後4ｾﾝﾁﾀﾞｳﾝｻｽ
（車検もあるし３０代だしって事で大人使用のﾗｲﾄｶｽﾀﾑなんだが
最近足回りにもメッキ（ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸｶﾊﾞｰ、ﾌﾟｰﾘｰｶﾊﾞｰ、）にしたいなぁと思ってんだが
お勧めメーカーあるかな？
若者ぽくなくて、いかにも大人が乗ってそうなＧマジェにしたいのですが・・・
あとＦフォークカバーは２５０用しかないのでしょうか？
ハンドル周りプチメッキ
メーカー不明ステンレスマフラー
ショートスクリーン
エアクリーナー
デイトナ前後4ｾﾝﾁﾀﾞｳﾝｻｽ
（車検もあるし３０代だしって事で大人使用のﾗｲﾄｶｽﾀﾑなんだが
最近足回りにもメッキ（ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸｶﾊﾞｰ、ﾌﾟｰﾘｰｶﾊﾞｰ、）にしたいなぁと思ってんだが
お勧めメーカーあるかな？
若者ぽくなくて、いかにも大人が乗ってそうなＧマジェにしたいのですが・・・
あとＦフォークカバーは２５０用しかないのでしょうか？
すでにバカスクだからオトナ仕様ならノーマルに戻したほうがいいよ。
メッキフォークは単品じゃ見かけないが、
250のオプションにダブルディスクキットなるものが
かつてワイズから発売されてた。たしかメッキ仕様もあったはずだ。
メッキフォークは単品じゃ見かけないが、
250のオプションにダブルディスクキットなるものが
かつてワイズから発売されてた。たしかメッキ仕様もあったはずだ。
これだけの変更でバカスク扱いされるとは思わなかった
エアロ無しのｼｮｰﾄｽｸﾘｰﾝ辺り大人っぽいと思ってたのは俺だけか・・
ｵｰﾃﾞｨｵ、電飾、ｶﾁｱｹﾞ爆音ﾏﾌﾗｰじゃないだけまだマシだよね(´・ｪ・｀)
ノーマルに戻す事はないと思うけど自分なりに大人っぽく仕上げられるように頑張ります
エアロ無しのｼｮｰﾄｽｸﾘｰﾝ辺り大人っぽいと思ってたのは俺だけか・・
ｵｰﾃﾞｨｵ、電飾、ｶﾁｱｹﾞ爆音ﾏﾌﾗｰじゃないだけまだマシだよね(´・ｪ・｀)
ノーマルに戻す事はないと思うけど自分なりに大人っぽく仕上げられるように頑張ります
カスタムビクスク
よくみりゃヘルメット内はムクレ顔のオッサン・・・は超キモいｗ
やっぱり顔が細くてキムタコぐらいじゃないと似合わん
マフラ交換してあるならならなおさら
よくみりゃヘルメット内はムクレ顔のオッサン・・・は超キモいｗ
やっぱり顔が細くてキムタコぐらいじゃないと似合わん
マフラ交換してあるならならなおさら
>>88
フォローありがとう
和んだ(*´д`*)
>>89
マフラー交換で顔の善し悪しの話が出るとは・・・
言ってる事は確かに当たってるとは思うけどね
そんな俺はフルフェイスでブサイク顔を隠してます
フォローありがとう
和んだ(*´д`*)
>>89
マフラー交換で顔の善し悪しの話が出るとは・・・
言ってる事は確かに当たってるとは思うけどね
そんな俺はフルフェイスでブサイク顔を隠してます
同じく三十路の俺が考える大人っぽいカスタム
・ＧＩＶＩ箱
・ロングスクリーン
・グリップヒーター
・ＥＴＣ
・ナビ
俺はあとグリップヒーターだけだ
・ＧＩＶＩ箱
・ロングスクリーン
・グリップヒーター
・ＥＴＣ
・ナビ
俺はあとグリップヒーターだけだ
ロンホイ忘れてませんか？
93 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 21:50:01 ID:ga/AjHOc
ノーマル厨が多すぎｗｗｗ
よく、「400ccは車検が」と言うけど、車検費用ってそんなに高いかな？
大体6万円ぐらいはかかるけど
点検整備・自賠責保険も入れての金額だから
実質的には代行料・重量税などで2.5万円ぐらい
新車なら初回車検は3年後だし、250ccの固執する理由は無いと思うんだが・・・
購入してから手放すまで、点検などは一切せずに乗ってる人が大半なのかな？
大体6万円ぐらいはかかるけど
点検整備・自賠責保険も入れての金額だから
実質的には代行料・重量税などで2.5万円ぐらい
新車なら初回車検は3年後だし、250ccの固執する理由は無いと思うんだが・・・
購入してから手放すまで、点検などは一切せずに乗ってる人が大半なのかな？
確かに今年4月の自賠責改定で250と400の保険料差が僅かになった。
昔は車検バイクの自賠責が2年で6万超という時代があったからな。
昔は車検バイクの自賠責が2年で6万超という時代があったからな。
オレは年間走行距離が25000kmくらいだから
400にすると燃費が地味に痛い･･･。
あとタイヤも250の方が持つし、ベルトとかブレーキパッドの値段差も・・・。
かといって250でも必要十分以上に走るから別に400じゃなくても、となる。
ゴメン、オレケチケチ人間なんだ。でもGマジェは愛してますよ。
400にすると燃費が地味に痛い･･･。
あとタイヤも250の方が持つし、ベルトとかブレーキパッドの値段差も・・・。
かといって250でも必要十分以上に走るから別に400じゃなくても、となる。
ゴメン、オレケチケチ人間なんだ。でもGマジェは愛してますよ。
98 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 11:44:02 ID:Ebff66bo
>>96
2年で6万超え！((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
2年で6万超え！((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
99 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 13:37:16 ID:VDWTwutd
>>95 ユーザー車検やれば、自賠責もコミコミで￥２万ちょうどだよね。
２５０でも自賠責が１年で￥６０００ はかかる感じだから、年額￥４０００しか差が無い。
だから、ゼッタイ４００を選ぶべき！
・・・とも言えないのが、デカスクだな。
>>96 の通り、２５０でもかな～～り良く走るし、４００だからといって、目の覚める差があるわけでも？、微妙。
ただ、実質差額は小さいし、トルクあるのは楽チンだし、２５０ではイッパイオッパイな場面も多々あるし、４００の駆動系弄ったらバカ速いは速いし・・うーむ。
ただハッキリいえるのは、Ｇの２５０はシッカリ感が全体的にスゴイから、お得だってこと。これで充分と言える部分も、多い。
これが普通のマジェ２５０あたりでは、頼りないのよね。
> ４００の駆動系弄ったらバカ速いは速いし
それはないわ
それはないわ
101 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 10:17:04 ID:EOUvp/w/
保守
グランドマジェスティに使用できる、お勧めの盗難防止ロックはなにかありますか？
BikeBrosでいろいろと調べてみたのですが、初めての２輪ということもあり
どれが良いかさっぱりわかりません。
どなたか教えてください。
BikeBrosでいろいろと調べてみたのですが、初めての２輪ということもあり
どれが良いかさっぱりわかりません。
どなたか教えてください。
103 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 21:41:02 ID:9dPCL56t
4989ロック
105 ：774RR：2008/07/10(木) 19:45:46 ID:ttXKjeR8
どなたかＭＡＣＭＲＤのマフラー付けてる香具師いますか？
ﾉｰﾏﾙとの違いが知りたいんだけど
もしくは、最初からってＭＡＣＭＲＤが付いてるけど等の意見聞きたいんで
よろしくおねがいしまっす
ﾉｰﾏﾙとの違いが知りたいんだけど
もしくは、最初からってＭＡＣＭＲＤが付いてるけど等の意見聞きたいんで
よろしくおねがいしまっす
>>105
うるさからず、静かからず かなりいいかと思います 抜けはそんなに感じません
うるさからず、静かからず かなりいいかと思います 抜けはそんなに感じません
108 ：774RR：2008/07/10(木) 22:48:58 ID:ttXKjeR8
>>105です
>>106さん
ありがとうございます。
抜け過ぎないってことは、走った感じ違和感がないってことでいいのかな？
うるさくないってのが いいね でも、ﾉｰﾏﾙと一味違うみたいな感じなのかなぁ
>>106さん
ありがとうございます。
抜け過ぎないってことは、走った感じ違和感がないってことでいいのかな？
うるさくないってのが いいね でも、ﾉｰﾏﾙと一味違うみたいな感じなのかなぁ
何度もすいません。
ttp://www.bikebros.co.jp/C1602.doit?idbrand=K11&id1=4953435052013&idtype=9899.90
こちらのゴジラロックの製品はいかがでしょうか？
まだスクーターが来てないのでよくわからないのですが、ディスクロックというものは使えるのでしょうか？
ttp://www.bikebros.co.jp/C1602.doit?idbrand=K11&id1=4953435052013&idtype=9899.90
こちらのゴジラロックの製品はいかがでしょうか？
まだスクーターが来てないのでよくわからないのですが、ディスクロックというものは使えるのでしょうか？
>>105
造りはいいですよ、ステーなども含めて。
ノーマルとは比較にならないほど軽く、軽量化に貢献しそうです。
音量自体は大きな方ではないと思うけど、パタパタという
感じの高音が若干気になるかなと・・。
パワーダウンはしていないでしょう。
あと、排気の方向が一定していないとでも言えばいいのでしょうか。
バイクの後方に立つと、顔面に空気鉄砲を食らったり、足に食らったりして
排気圧が飛ぶ方向がバラバラな感じです。サイレンサー内がストレート構造
だからなのか、ちょっと気になるところです。
造りはいいですよ、ステーなども含めて。
ノーマルとは比較にならないほど軽く、軽量化に貢献しそうです。
音量自体は大きな方ではないと思うけど、パタパタという
感じの高音が若干気になるかなと・・。
パワーダウンはしていないでしょう。
あと、排気の方向が一定していないとでも言えばいいのでしょうか。
バイクの後方に立つと、顔面に空気鉄砲を食らったり、足に食らったりして
排気圧が飛ぶ方向がバラバラな感じです。サイレンサー内がストレート構造
だからなのか、ちょっと気になるところです。
111 ：774RR：2008/07/10(木) 23:28:13 ID:ttXKjeR8
>>105です
>>110さん
ご丁寧にありが㌧です。
ＳＰ忠男のｽｰﾊﾟｰｻｲﾚﾝﾄと悩んでるとこなんすよねぇ
実に参考になりやした。
新品でＳＰ忠男を買おうと思ってたんだけど さらに悩む結果になったなぁ
中古で程度のいいＭＡＣＭＲＤでも探そうかなぁ
こー 悩んでるのも また楽しいです。
>>110さん
ご丁寧にありが㌧です。
ＳＰ忠男のｽｰﾊﾟｰｻｲﾚﾝﾄと悩んでるとこなんすよねぇ
実に参考になりやした。
新品でＳＰ忠男を買おうと思ってたんだけど さらに悩む結果になったなぁ
中古で程度のいいＭＡＣＭＲＤでも探そうかなぁ
こー 悩んでるのも また楽しいです。
>>109
ゴジラは良くも悪くもないって感じでしょうか？
プロからしたら話にならない程度の鍵になります
でも厨房よけにはなるし無難だと思いますよ
鍵は値段ではなく、いかに時間を稼がせるかで勝負
安物鍵２つつけてカバーかければ簡単には取られないでしょう
ゴジラは良くも悪くもないって感じでしょうか？
プロからしたら話にならない程度の鍵になります
でも厨房よけにはなるし無難だと思いますよ
鍵は値段ではなく、いかに時間を稼がせるかで勝負
安物鍵２つつけてカバーかければ簡単には取られないでしょう
>>111
個人的にスーパーサイレントは、全然サイレントじゃないと思う。
半年もすると体感的に音量が2割くらいアップするから、そうなると寧ろ煩い部類だと思う。
あっこれ400の話ね。 250は煩いマフラー一杯あるから、静かな部類に入るのかなあ、、、微妙。
個人的にスーパーサイレントは、全然サイレントじゃないと思う。
半年もすると体感的に音量が2割くらいアップするから、そうなると寧ろ煩い部類だと思う。
あっこれ400の話ね。 250は煩いマフラー一杯あるから、静かな部類に入るのかなあ、、、微妙。
114 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 20:02:18 ID:luaE0zQV
マフラーの話題が出たついでに俺も…
誰かＭソウルの武蔵スペックＲのロングタイプのマフラーを装着してる人いませんか？
音質・音量などのレポを聞きたいです
誰かＭソウルの武蔵スペックＲのロングタイプのマフラーを装着してる人いませんか？
音質・音量などのレポを聞きたいです
トグロ巻いているのはどうしても外側の肉厚が
薄いので排気漏れのリスクが高いので要注意。
薄いので排気漏れのリスクが高いので要注意。
116 ：774RR：2008/07/12(土) 18:57:39 ID:tZjvZIdM
117 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 01:09:19 ID:4t/K0jZn
おいらのG魔、オドが５万キロ超えてもうた・・
なのに！！、もう元気元気、めっさ元気。絶倫のAV男優なみに元気ｗ
駆動系を軽くいじって、０スタート→６５００回転で引っ張るもんで、フォルツァなど置いてけぼり。
ロングスクリーンで、１２０キロ巡航も、鼻歌交じりよ。
乗り心地も、前サス、タイヤ・ブレーキをふつーにメンテしたら、前よりもずっと良くなった。
やっとこさ、頑強なフレームがこなれて来た頃だろうか？、いやそんなはずはないか・・
とにかくだ、G魔のポテンシャル、クオリティは、異常も異常、超異常としかいいようが無い！！！
なんなんだ、この２５０は・・
なのに！！、もう元気元気、めっさ元気。絶倫のAV男優なみに元気ｗ
駆動系を軽くいじって、０スタート→６５００回転で引っ張るもんで、フォルツァなど置いてけぼり。
ロングスクリーンで、１２０キロ巡航も、鼻歌交じりよ。
乗り心地も、前サス、タイヤ・ブレーキをふつーにメンテしたら、前よりもずっと良くなった。
やっとこさ、頑強なフレームがこなれて来た頃だろうか？、いやそんなはずはないか・・
とにかくだ、G魔のポテンシャル、クオリティは、異常も異常、超異常としかいいようが無い！！！
なんなんだ、この２５０は・・
その文章だけでスカイウエーブやめてG魔買いたくなったよ
耐久性も速さも両立なわけね
耐久性も速さも両立なわけね
耐久性は認めるが速さは無理がある
同じ程度の改造をスカイウェーブにしたらＧ魔が置いてけぼりくらいます
同じ程度の改造をスカイウェーブにしたらＧ魔が置いてけぼりくらいます
120 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 12:52:36 ID:4t/K0jZn
>>119 たしかにそうかも知れない。
だが、速さというのも『総合的』に考えたほうがイイと思う。
スズキのエンジンとヤマハのそれとでは、回転の上げたときのなめらか感がゼンゼン違うよ。
日常的に毎日乗って、常に出しやすくて、疲れない『走りの質感』を考えた上での『現実的速さ』でなければ、現実においしいところを得られない
という事態が起きる。街乗りは体感的に、クローズドコースでのデータとは違う部分がイッパイあるからね。
G魔の潜在能力は、
本当はスーパーサイヤ人になれることをベジータに黙っていた、トランクスなみ。
これは、事実。２５０としては、完全に反則の実力。
ノーマルの加速が遅いのは事実だが、そんなの総額￥１万５千もかければ、カンタンに解消＆化けるから心配なし。
あと、これからスクーター買う人には、G魔以上のお得なバイクはないぞ。
リコールでエンジン新品、不人気車だから相場も高くない、ついでに盗難も低い。中古パーツもたくさん出回ってるから、
気になる部分もお得にリニューアルできる。
このお得感にみなが気付く前に、買ってたほうがイイ。
だが、速さというのも『総合的』に考えたほうがイイと思う。
スズキのエンジンとヤマハのそれとでは、回転の上げたときのなめらか感がゼンゼン違うよ。
日常的に毎日乗って、常に出しやすくて、疲れない『走りの質感』を考えた上での『現実的速さ』でなければ、現実においしいところを得られない
という事態が起きる。街乗りは体感的に、クローズドコースでのデータとは違う部分がイッパイあるからね。
G魔の潜在能力は、
本当はスーパーサイヤ人になれることをベジータに黙っていた、トランクスなみ。
これは、事実。２５０としては、完全に反則の実力。
ノーマルの加速が遅いのは事実だが、そんなの総額￥１万５千もかければ、カンタンに解消＆化けるから心配なし。
あと、これからスクーター買う人には、G魔以上のお得なバイクはないぞ。
リコールでエンジン新品、不人気車だから相場も高くない、ついでに盗難も低い。中古パーツもたくさん出回ってるから、
気になる部分もお得にリニューアルできる。
このお得感にみなが気付く前に、買ってたほうがイイ。
122 ：774RR：2008/07/13(日) 19:58:43 ID:+W4c0oUP
あ 俺も遅くて悩んでるぉ
どしたら いいんでしょ？
ｸﾚｸﾚ君ですいません。
どしたら いいんでしょ？
ｸﾚｸﾚ君ですいません。
来年モデルには、マジェ250の機能とかが導入されるのかなあ。
ライトやら加速装置やら。
ライトやら加速装置やら。
＞＞１２０
同意
スズキはどこまでいってもスズキ品質
それは詰めが甘かったりフィーリングがイマイチ。隠れた部分の品質など距離走ってから
「あ～ハズレだ」おもうｗ
車もそうだけど見た目と性能はそこそこ良いけど「スズキ」を超えることはない
その点ヤマハはヤマハを超えてる部分があったりして美味しいバイクも結構ある。
クラスは違うがXJR1300のベアリング類が５万キロ走行してもヘタってないのには驚いた
たとえ小排気量でも手抜きなく品質がイイと思わせる部分がある（もち台湾製はのぞくｗ）
同意
スズキはどこまでいってもスズキ品質
それは詰めが甘かったりフィーリングがイマイチ。隠れた部分の品質など距離走ってから
「あ～ハズレだ」おもうｗ
車もそうだけど見た目と性能はそこそこ良いけど「スズキ」を超えることはない
その点ヤマハはヤマハを超えてる部分があったりして美味しいバイクも結構ある。
クラスは違うがXJR1300のベアリング類が５万キロ走行してもヘタってないのには驚いた
たとえ小排気量でも手抜きなく品質がイイと思わせる部分がある（もち台湾製はのぞくｗ）
125 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 00:52:16 ID:z5jzpIht
>>121 駆動系の改造としては、まずウェイトローラーの軽量化。
８個付いてるローラー、２５０ノーマルが何ｇだったか忘れたけど、１５～１８ｇぐらいだったかな？
これを、まずは１２ｇｘ８にするだけで、加速は劇的に変わる。
１２ｇで、加速・高速、かなりバランスのいい設定になる。街乗り特化で、加速重視の人は、思い切って１０ｇにするべき。
１０ｇでも、最高速は普通に１２０ｋ超えるので、高速道路バンバン多用する人以外は、問題ないでしょう。
ノーマルしか知らない人は、思わずうっひゃ～～～と叫んでしまうことでしょう＾＾。
エンジンの回転音が、別物なるよ。１２ｇですら、G魔・覚醒・・という感じ。１０ｇなら、マジ覚醒・・
あと同時に、クラッチのセンタースプリングを、デイトナの１０％アップに変えたほうがいい。
ローラーを軽量化して回転が上がると、クラッチを抑えているスプリングに常時高い圧力が加わるんで、一緒にかえるべき。
ローラーとセンスプの部品代、駆動ケース開けての作業工賃(関東ならドライバースタンドとかオススメ)、合わせて総額￥１．５万くらいだったかな。
目が覚めるような変化がハッキリ体感できるので、この価格はタダ同然とすら思えるはず。
ちなみに自分は、ローラ１０ｇｘ８(前は１２ｇだった)、センスプ１０％アップ、加速はアクセル全開で一気に６５００～７０００回転以上、
最高速も１３０近くは普通に出てます。加速が欲しい時に、あのノーマルの鈍重な巨体が一気にカッ飛ぶので、本当に面白いよ！
高速道路以外は、交通の流れを完全にリードできる、というか加速が激しすぎて後ろを見たら誰もいない。
８個付いてるローラー、２５０ノーマルが何ｇだったか忘れたけど、１５～１８ｇぐらいだったかな？
これを、まずは１２ｇｘ８にするだけで、加速は劇的に変わる。
１２ｇで、加速・高速、かなりバランスのいい設定になる。街乗り特化で、加速重視の人は、思い切って１０ｇにするべき。
１０ｇでも、最高速は普通に１２０ｋ超えるので、高速道路バンバン多用する人以外は、問題ないでしょう。
ノーマルしか知らない人は、思わずうっひゃ～～～と叫んでしまうことでしょう＾＾。
エンジンの回転音が、別物なるよ。１２ｇですら、G魔・覚醒・・という感じ。１０ｇなら、マジ覚醒・・
あと同時に、クラッチのセンタースプリングを、デイトナの１０％アップに変えたほうがいい。
ローラーを軽量化して回転が上がると、クラッチを抑えているスプリングに常時高い圧力が加わるんで、一緒にかえるべき。
ローラーとセンスプの部品代、駆動ケース開けての作業工賃(関東ならドライバースタンドとかオススメ)、合わせて総額￥１．５万くらいだったかな。
目が覚めるような変化がハッキリ体感できるので、この価格はタダ同然とすら思えるはず。
ちなみに自分は、ローラ１０ｇｘ８(前は１２ｇだった)、センスプ１０％アップ、加速はアクセル全開で一気に６５００～７０００回転以上、
最高速も１３０近くは普通に出てます。加速が欲しい時に、あのノーマルの鈍重な巨体が一気にカッ飛ぶので、本当に面白いよ！
高速道路以外は、交通の流れを完全にリードできる、というか加速が激しすぎて後ろを見たら誰もいない。
２５０て何気にスピード出るのね
俺の駆動系ノーマル４００は最高で１５５くらいだわ
ローラー軽くしたいなぁと俺も思うんだけど回転数はアイドリングでどれくらいかわる？
ちなみに４００のアイドリングは１５００前後です
俺の駆動系ノーマル４００は最高で１５５くらいだわ
ローラー軽くしたいなぁと俺も思うんだけど回転数はアイドリングでどれくらいかわる？
ちなみに４００のアイドリングは１５００前後です
>>126
250でキタコプーリー10×８個＋センスプ１０％＋スーパートルクカムですけど、ノーマル時とアイドリングは同じですよ。１４００～１５００rpmくらい。
250でキタコプーリー10×８個＋センスプ１０％＋スーパートルクカムですけど、ノーマル時とアイドリングは同じですよ。１４００～１５００rpmくらい。
250は生産中止になって相当期間経過したので新車の在庫は
大都市圏中心に若干って感じだね。
それに新車時からカスタムしてかなりの価格をつけたり
しているのも見受けられる。これってカスタムパーツの
在庫処理でわざわざ新車に装着するという「抱き合わせ販売」
なんだが。
ノーマルもあることはあるが、地方では希少車扱いで
値引きなしの定価売りという暴挙に出たショップもある。
250を定価なら400を値引きして買った方が安いのだが。
大都市圏中心に若干って感じだね。
それに新車時からカスタムしてかなりの価格をつけたり
しているのも見受けられる。これってカスタムパーツの
在庫処理でわざわざ新車に装着するという「抱き合わせ販売」
なんだが。
ノーマルもあることはあるが、地方では希少車扱いで
値引きなしの定価売りという暴挙に出たショップもある。
250を定価なら400を値引きして買った方が安いのだが。
以前、職業窃盗団がバイクを盗む場面を監視カメラが
とらえているのを見た。
リフト付トラックがバイクの横に停まり、作業着（ツナギ）を
着た男がリフトにバイクを移動して3分程度で作業終了。
どうみてもバイク屋が故障バイクを引き取りにきた
としか思えない。白昼堂々だもんな。
路駐の場合の対処方ってどうすれば？
とらえているのを見た。
リフト付トラックがバイクの横に停まり、作業着（ツナギ）を
着た男がリフトにバイクを移動して3分程度で作業終了。
どうみてもバイク屋が故障バイクを引き取りにきた
としか思えない。白昼堂々だもんな。
路駐の場合の対処方ってどうすれば？
132 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 18:02:22 ID:mCInKMVh
マジェSV→スカブ→スカブ→Gマジェへと、
YAMAHAに戻って参りました＼(^^)／
YAMAHAに戻って参りました＼(^^)／
おがえりなさい♪
やっぱり品質のヤマハだよな
イギリス車みたいにいつ壊れるかドキドキしながら乗るスズキいらね
やっぱり品質のヤマハだよな
イギリス車みたいにいつ壊れるかドキドキしながら乗るスズキいらね
「イタ車は新車で納品された時点で壊れてる」
と言ってたバイクショップがあった
流石に近年は品質上がっただろうけど
と言ってたバイクショップがあった
流石に近年は品質上がっただろうけど
135 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 23:50:31 ID:y+Dl/3Pw
>>132 その理由を、詳しく！
４４スカブはいいんだけどな、やっぱＧマジェの『剛性のカタマリ』的なしっかり感、
渋いんだよなー。
だいたいデザインが、時代に媚びてない。
オレはこの方向で行く！という主張が感じられる２５０スクって、
業界全体を見渡しても、リバイバルまでされたオールドＮＥＷのフュージョンと、このＧマジェしか在りえなかったと思う。
マジェは、出始めはそれだったが、その後はスタンダードになり過ぎた。これもまた、画期的存在ではあるが。
ただ、スカブの一貫したモノサスとスクエアトランクへのこだわりは、相当な評価に値すると思う。
あと、ＴＭＡＸ５００の孤高ぶりは、異常・・過ぎ。
４４スカブはいいんだけどな、やっぱＧマジェの『剛性のカタマリ』的なしっかり感、
渋いんだよなー。
だいたいデザインが、時代に媚びてない。
オレはこの方向で行く！という主張が感じられる２５０スクって、
業界全体を見渡しても、リバイバルまでされたオールドＮＥＷのフュージョンと、このＧマジェしか在りえなかったと思う。
マジェは、出始めはそれだったが、その後はスタンダードになり過ぎた。これもまた、画期的存在ではあるが。
ただ、スカブの一貫したモノサスとスクエアトランクへのこだわりは、相当な評価に値すると思う。
あと、ＴＭＡＸ５００の孤高ぶりは、異常・・過ぎ。
ボクも44スカブと迷ったクチだから話聞きたいです。
自分は↓↓↓の理由でGマジェにしました。
・LEDテール標準装備(タマ切れが無いのがイイ)
･色が選べて(赤とか青)ロングスクリーン標準装備
･整備性がいい。(スカブはリアサスの交換が面倒だった)
･リアボックスをつけた姿がスカブより好みだった。キャリアも安い。
･オプションでメッシュシートカバーがある。
逆にスカブのイイと思ったところは
･リアサスの動きがいい。
･電源ソケット標準装備
･個人的には収納はスカブの方が使い勝手がよい。
ってとこですね。
リアサスの硬さとかのネガ要素はあまり気にならなかったし、
電源ソケットも後から付け足したので相殺。
収納もタンデムシートに荷物くくりつけた状態で
メットイン開閉できるメリットがあるので±ゼロかな。
走行極少のエンジンリコール車を格安で買えたというのもデカかった。
と、気が付いたら長々と語ってしまった。
長文スマソ。
自分は↓↓↓の理由でGマジェにしました。
・LEDテール標準装備(タマ切れが無いのがイイ)
･色が選べて(赤とか青)ロングスクリーン標準装備
･整備性がいい。(スカブはリアサスの交換が面倒だった)
･リアボックスをつけた姿がスカブより好みだった。キャリアも安い。
･オプションでメッシュシートカバーがある。
逆にスカブのイイと思ったところは
･リアサスの動きがいい。
･電源ソケット標準装備
･個人的には収納はスカブの方が使い勝手がよい。
ってとこですね。
リアサスの硬さとかのネガ要素はあまり気にならなかったし、
電源ソケットも後から付け足したので相殺。
収納もタンデムシートに荷物くくりつけた状態で
メットイン開閉できるメリットがあるので±ゼロかな。
走行極少のエンジンリコール車を格安で買えたというのもデカかった。
と、気が付いたら長々と語ってしまった。
長文スマソ。
長文俺は好きですよ
さて梅雨はいつになったら終わるのかねぇ
路面ぬれてたら気持ちよく走れないよ(悲´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
さて梅雨はいつになったら終わるのかねぇ
路面ぬれてたら気持ちよく走れないよ(悲´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
138 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 02:00:37 ID:UoeIa6Yz
このスレは穏やかでいいねえ。某鱸のスレは、DQNとしかいいようがないがｗ
>>収納もタンデムシートに荷物くくりつけた状態で
メットイン開閉できるメリットがあるので±ゼロかな。
そう！これは実はかなり便利なのね。リアのネットは、使わない人が多いのだが、
あれを活用できると、本当に大きな荷物がふつーに運べるのよ。
先日も、大きな壁かけ時計を買ったんだが、当然トランクには入らない縦横６０センチくらいのサイズ。
だが、１００均でかったふつーのスパイダーネットに、スポッとくくって、片道４０キロふつうに帰宅。
あと、Gのトランクはあまり入らないと感じている人が多いが、実際にはスカブよりも入る？と感じる場合もあるよ。
オレは荷物がかなり多いときがあるが、ビックリする量がはいるもん。ただ、入れ方は整理して入れるべきだがね。
>>収納もタンデムシートに荷物くくりつけた状態で
メットイン開閉できるメリットがあるので±ゼロかな。
そう！これは実はかなり便利なのね。リアのネットは、使わない人が多いのだが、
あれを活用できると、本当に大きな荷物がふつーに運べるのよ。
先日も、大きな壁かけ時計を買ったんだが、当然トランクには入らない縦横６０センチくらいのサイズ。
だが、１００均でかったふつーのスパイダーネットに、スポッとくくって、片道４０キロふつうに帰宅。
あと、Gのトランクはあまり入らないと感じている人が多いが、実際にはスカブよりも入る？と感じる場合もあるよ。
オレは荷物がかなり多いときがあるが、ビックリする量がはいるもん。ただ、入れ方は整理して入れるべきだがね。
400→250→125と
排気量が下がるにつれて、スレがギスギスして荒れ気味になるね
なんとなく、見てる人の収入が違うような気がする
原付二種にスレッドで「数万円の差なら、信頼出来るお店で買ったほうが…」と書くと
物凄い勢いで噛み付いてくる人が多いし
排気量が下がるにつれて、スレがギスギスして荒れ気味になるね
なんとなく、見てる人の収入が違うような気がする
原付二種にスレッドで「数万円の差なら、信頼出来るお店で買ったほうが…」と書くと
物凄い勢いで噛み付いてくる人が多いし
140 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 12:35:59 ID:qTZ8y2L7
400→250→125と
排気量が下がるにつれて、所得も下がってるんじゃない？
排気量が下がるにつれて、所得も下がってるんじゃない？
2176稲荷崩壊↓
誤爆
143 ：132：2008/07/17(木) 13:07:49 ID:kayx7fHf
>>135>>136
すんません44じゃなくて、43→42へと２台乗り換えました、
乗り換えた理由は、Gマジェがあまり走ってない事と、スズキには無いしっかり感が伝わってくる所(笑)
スカブはとても調子良かったのですが、普通に乗ってても何かが壊れてるような音がやたらと耳につきまして(^^ゞ乗り換えを決めました、
メットインなど収納の使い勝手はスカブのが上かと思いますね(^^)
電源ソケットはあった方が便利かな？
ちなみに皆さんドコのヘルメット被ってますか？
私はアライのオムニJを被ってます。
すんません44じゃなくて、43→42へと２台乗り換えました、
乗り換えた理由は、Gマジェがあまり走ってない事と、スズキには無いしっかり感が伝わってくる所(笑)
スカブはとても調子良かったのですが、普通に乗ってても何かが壊れてるような音がやたらと耳につきまして(^^ゞ乗り換えを決めました、
メットインなど収納の使い勝手はスカブのが上かと思いますね(^^)
電源ソケットはあった方が便利かな？
ちなみに皆さんドコのヘルメット被ってますか？
私はアライのオムニJを被ってます。
146 ：774RR：2008/07/17(木) 22:13:24 ID:B4ThoOic
私もSZ-Ram3です。
被り慣れるとチークプロテクションの無い安いメットは不安で。
リアシート＋ネットの効力は
「トイレットペーパー18ロールと350ml缶ビールケースが一度に積める」てとこですなｗ
被り慣れるとチークプロテクションの無い安いメットは不安で。
リアシート＋ネットの効力は
「トイレットペーパー18ロールと350ml缶ビールケースが一度に積める」てとこですなｗ
>>146
買い物バイク乙
買い物バイク乙
PPSってどうですか？
150 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 22:59:44 ID:S9fiRx03
250のＧマジェに乗ってます。
急にアイドリングが弱くなってしまいました。
いつもは、1400～1600のアイドリングなんですが、
急に600～1000のアイドリングになってしまいました。
ちょっと走って信号で止まると、アイドリングが弱すぎて、エンストしてしまいます。
約24000キロ走行、エンジン交換後約7000キロ走行で、
社外マフラーをつけています。
同じ症状になった方はいませんか？
原因がわからなくて困っています＞＜
急にアイドリングが弱くなってしまいました。
いつもは、1400～1600のアイドリングなんですが、
急に600～1000のアイドリングになってしまいました。
ちょっと走って信号で止まると、アイドリングが弱すぎて、エンストしてしまいます。
約24000キロ走行、エンジン交換後約7000キロ走行で、
社外マフラーをつけています。
同じ症状になった方はいませんか？
原因がわからなくて困っています＞＜
>>150
燃調の設定は何にしてますか？
燃調の設定は何にしてますか？
152 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 23:45:17 ID:S9fiRx03
>>140
でも、珍走度も125→250→400の順で高くなる気がする。
でも、珍走度も125→250→400の順で高くなる気がする。
それはない
2ヶ月動かしてなかったんでバッテリーを充電済みの奴に換えて
久々に1時間ほど乗ってきた
暑くて死にそうだった
久々に1時間ほど乗ってきた
暑くて死にそうだった
>>153
逆ｗ逆ｗｗｗ
逆ｗ逆ｗｗｗ
>>150
オレも25000手前でアイドリング弱ったよ。
と、いっても普段1450が1200～1400になったくらいだけど。
うちの場合はエアフィルターにブローバイが付着してウェットになってたのが原因。
フィルター交換であっさり直りました。
オレも25000手前でアイドリング弱ったよ。
と、いっても普段1450が1200～1400になったくらいだけど。
うちの場合はエアフィルターにブローバイが付着してウェットになってたのが原因。
フィルター交換であっさり直りました。
高速料金所入口を通過(ETC）して本線に合流しようと
前のスカイラインに全開でついていったら130Kmまで
一気だった。上り勾配とか逆風とかない条件の良い
場合なら250ccでも充分だね。
前のスカイラインに全開でついていったら130Kmまで
一気だった。上り勾配とか逆風とかない条件の良い
場合なら250ccでも充分だね。
159 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 01:12:11 ID:v85axJMJ
>>158 たしかに。そういう状況下なら、パワフルに感じられるだろう。
ところで、ブレーキホースを前後ステンメッシュに変えたいのだが、工賃がかなりお高いと聞いた・・。
スクーター系は、引っぺがすカウルの量が多いからね・・。
ホース代別にして、￥４万くらいらしいが、こんなにかかるんだね。
誰か、Ｇでホース変えてる人いないか？ ゴムホース特有の軟質なブレーキタッチを変えたいんだよ～！
ところで、ブレーキホースを前後ステンメッシュに変えたいのだが、工賃がかなりお高いと聞いた・・。
スクーター系は、引っぺがすカウルの量が多いからね・・。
ホース代別にして、￥４万くらいらしいが、こんなにかかるんだね。
誰か、Ｇでホース変えてる人いないか？ ゴムホース特有の軟質なブレーキタッチを変えたいんだよ～！
中古で買ったらデビル管でした
マフラー変える以外に静かにする方法ないですか
マフラー変える以外に静かにする方法ないですか
>>161
インナーバッフル
インナーバッフル
>>160
スクの場合フロントはともかくリアは面倒だよね。
スクの場合フロントはともかくリアは面倒だよね。
アンタ鬼っすねっ！！
165 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 00:22:51 ID:8XOKX4L1
ハイプリつけてる人、いるかー？
１００キロ以上とかで、回転数がノーマルよりずっとさがるようであれば、長距離は楽になりそうだよね。
１００以上になると、エンジンが唸ってくる。まあバイクらしいが、ずっと聞いてると疲れるかも・・
ヘッドライトのバルブ交換9日後に、片方のバルブが点いたり消えたりの繰り返し。
バルブって保証期間あるのだろうか･････。
バルブって保証期間あるのだろうか･････。
>>165
ハイプリ付けてますよ。
ハイプリ付けてますよ。
１６６はちゃんと端子がつながってないんじゃ・・・・
169 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 02:18:19 ID:8XOKX4L1
>>167 どこのですか？ 高速域、乗りやすくなった？ レポくれーーー
高速道路で200kmほど走って燃費を計算したところ、自己最高の32.5km/lをマークした。
余は満足じゃ・・
余は満足じゃ・・
>>１６７
キタコのですよ。
ですが、同時にキタコトルクカムとセンスプ１０％とＷＲ１０ｇ×８個をつけたのでそのレポなら。
加速は文句無しです。すぐに１００に行きます。
最高速はノーマルの頃と変わらずぬうわくらいです。
ただ、１００を越えた辺りからの回転数が７０００を越えるのでちょっと五月蝿いです。
キタコのですよ。
ですが、同時にキタコトルクカムとセンスプ１０％とＷＲ１０ｇ×８個をつけたのでそのレポなら。
加速は文句無しです。すぐに１００に行きます。
最高速はノーマルの頃と変わらずぬうわくらいです。
ただ、１００を越えた辺りからの回転数が７０００を越えるのでちょっと五月蝿いです。
172 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 22:10:03 ID:QNYTQdzH
リコールでエンジンユニット交換し１万キロ走行したものなんですが
ここ数日で、加速しない トロトロしか出だしないくて困った
８０キロまでノロノロ出るがそれ以上は無理
全部ノーマル 駆動系 プラグ フィルター系全部交換
エンジン壊れたかな？ それともガソリンに何か混入？
誰かお助けを～
ここ数日で、加速しない トロトロしか出だしないくて困った
８０キロまでノロノロ出るがそれ以上は無理
全部ノーマル 駆動系 プラグ フィルター系全部交換
エンジン壊れたかな？ それともガソリンに何か混入？
誰かお助けを～
基本的なところでタイヤの空気とかは？
なんかリコール後の不具合を訴える奴がいっぱいいるけど、同一人物ではないよな？
さらにリコールになったりしたりして。
さらにリコールになったりしたりして。
175 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 14:34:29 ID:yAFz7za+
サイドスタンドのバネ折れた…
仕事場に着いてからだからまだいいけど帰りどうしよう…
仕事場に着いてからだからまだいいけど帰りどうしよう…
176 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 14:55:57 ID:TpMyTwVE
自己解決しました。
よく検索してみたら過去レスにもありましたね。
ダイヤフラムの亀裂によるものでした。
同じ症状でた方は一度点検あれ！リコールでエンジンユニット交換で油断してた(´・ω・｀)
交換頻度は不明だけどゴム製パッキンのようで硬化や破損するようです。
よく検索してみたら過去レスにもありましたね。
ダイヤフラムの亀裂によるものでした。
同じ症状でた方は一度点検あれ！リコールでエンジンユニット交換で油断してた(´・ω・｀)
交換頻度は不明だけどゴム製パッキンのようで硬化や破損するようです。
>177
乙
乙
179 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 18:25:08 ID:N9lwJCoM
400の出だしでクラッチが繋がる回転数ってどのくらいですか？
レンタルで借りたのがゆっくりアクセル回して
5000回転くらいで発進してました。
回転数高くないっすか。
レンタルで借りたのがゆっくりアクセル回して
5000回転くらいで発進してました。
回転数高くないっすか。
180 ：774RR：2008/07/27(日) 18:32:12 ID:Jwaib78V
多少の差はあれどそんなもんだろ
Gマジェにホムセン箱付けてらっしゃる方・・・いませんよねぇ？
GIVIとかのバイク用ボックスのほうがいいよ
高速道路走っていても安心していられるし
高速道路走っていても安心していられるし
中国製でベースプレートから脱着可能なタイプは
粗悪品が出回っているので要注意。
稀に走行中にベースから外れることが。
粗悪品が出回っているので要注意。
稀に走行中にベースから外れることが。
184 ：774RR：2008/07/29(火) 20:37:47 ID:oMZZEjF3
トゥークリップ派の俺はお呼びではない？ｗ
185 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 02:08:46 ID:NQ/KVELW
Ｇマジェに乗って、はや２年。
ただのツナギで買ったはずだったが、・・気が付けばオド５万キロｗ
ありえね～～ Gマジェってなんでこんなに距離が伸びるんだ？ たしかに防風性は高いが。
ヤマハのGマジェのCM,もっと遠くへだったか、あれは嘘じゃなかったね。ヤマハはなんて真面目な会社なんだ・・。
TMAXも乗ってきた俺は断言したい。ヤマハのバイクの最高傑作は、R1,TMAX,そしてGマジェ２５０であると。
４００じゃない、たかが２５０でこの病的なまでの出来だから、最高傑作の１つなんだ！！ と俺は断言したい。
ただ・・もう距離が５万キロ。リコールを受けたとはいえ、関東全域をたった２年で走破した車体には、ガタが出てきている・・
ありがとう、Gマジェ。お前には、本当にいろんな意味で助けられたよ。お疲れさまでした・・と言いたいです
今もGマジェに乗っているが、ガレージにはわけあって、知り合いからここ１ヶ月預かっている４４スカブ２５０も、在る。
スズキは好きじゃないが、この広大なスクエア・トランクと、初代から一貫したモノサスの完成度には、Gマジェに無い次元を感じている自分がいる。
そして、２５０としては異常に大きかったはず？のGマジェをさえはるかに凌ぐほどの、もう異常過ぎるｗ巨大・長大な車体ボディ。豪華なインパネ。たしかに、最新型だけあるね。
ただのツナギで買ったはずだったが、・・気が付けばオド５万キロｗ
ありえね～～ Gマジェってなんでこんなに距離が伸びるんだ？ たしかに防風性は高いが。
ヤマハのGマジェのCM,もっと遠くへだったか、あれは嘘じゃなかったね。ヤマハはなんて真面目な会社なんだ・・。
TMAXも乗ってきた俺は断言したい。ヤマハのバイクの最高傑作は、R1,TMAX,そしてGマジェ２５０であると。
４００じゃない、たかが２５０でこの病的なまでの出来だから、最高傑作の１つなんだ！！ と俺は断言したい。
ただ・・もう距離が５万キロ。リコールを受けたとはいえ、関東全域をたった２年で走破した車体には、ガタが出てきている・・
ありがとう、Gマジェ。お前には、本当にいろんな意味で助けられたよ。お疲れさまでした・・と言いたいです
今もGマジェに乗っているが、ガレージにはわけあって、知り合いからここ１ヶ月預かっている４４スカブ２５０も、在る。
スズキは好きじゃないが、この広大なスクエア・トランクと、初代から一貫したモノサスの完成度には、Gマジェに無い次元を感じている自分がいる。
そして、２５０としては異常に大きかったはず？のGマジェをさえはるかに凌ぐほどの、もう異常過ぎるｗ巨大・長大な車体ボディ。豪華なインパネ。たしかに、最新型だけあるね。
186 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 02:09:26 ID:NQ/KVELW
本当は、またGマジェを買いなおして乗りたいくらいの気持ちはある。トランクは使いづらいと感じることも多々あるが、
２分割シートは便利な場合も、また多い（シート後部を簡易な台のように使えて荷物を整理＆スパイダーネットをカンタンに使える・・ETC）
スタイリングも威風堂々で素晴らしいし、リアのボリュウム感も、見ほれるほど美しい・・。まあ、このリアサスは町乗りメインでは相変わらず、硬すぎるっての！！だがね。
ただ、２年以上・５万キロ乗ったのと同じバイクをまた買い直すのも、・・勇気がいるもんだ。これだけ新型が出る市場で、バイク好きとして、何かを得損なっているかのような気分・・・もある。
そんなことで、今度の愛機は４４スカブになりそうだ。
ただ、心は本当に、Gマジェにある。こんなにも愛着をもてた乗り物は、クルマ・バイク含めて、Gマジェだけだから。
新型のGマジェ、ゼッタイ出してくれよ！ヤマハ！
今の新型マジェをデラックスにした感じだったら・・そして、新型TMAXみたいなヨーロピアン＆スポーティーな感を少し取り入れてくれれば・・・最高のスクーターになると俺は確信している。
２分割シートは便利な場合も、また多い（シート後部を簡易な台のように使えて荷物を整理＆スパイダーネットをカンタンに使える・・ETC）
スタイリングも威風堂々で素晴らしいし、リアのボリュウム感も、見ほれるほど美しい・・。まあ、このリアサスは町乗りメインでは相変わらず、硬すぎるっての！！だがね。
ただ、２年以上・５万キロ乗ったのと同じバイクをまた買い直すのも、・・勇気がいるもんだ。これだけ新型が出る市場で、バイク好きとして、何かを得損なっているかのような気分・・・もある。
そんなことで、今度の愛機は４４スカブになりそうだ。
ただ、心は本当に、Gマジェにある。こんなにも愛着をもてた乗り物は、クルマ・バイク含めて、Gマジェだけだから。
新型のGマジェ、ゼッタイ出してくれよ！ヤマハ！
今の新型マジェをデラックスにした感じだったら・・そして、新型TMAXみたいなヨーロピアン＆スポーティーな感を少し取り入れてくれれば・・・最高のスクーターになると俺は確信している。
Gマジェが初バイクなんでよくわからないんですが、
5万キロでダメになっちゃうんもんなんですか？？
5万キロでダメになっちゃうんもんなんですか？？
今後かかるであろう維持費（消耗品交換など）を考えて
新車に買い換えるという人が多いですね
バイク便が使うVT系なんかは10万キロを超えていたりするのも有りますが
どっちにしろ、オートバイの耐久性は自動車と比べると格段に劣りますよ
新車に買い換えるという人が多いですね
バイク便が使うVT系なんかは10万キロを超えていたりするのも有りますが
どっちにしろ、オートバイの耐久性は自動車と比べると格段に劣りますよ
おれも気になった
今後の維持費って言うけど新車買うよりは現状維持の方が金かからんぞ。
5～6万で乗り換えるってのは単に飽きたか他に欲しい車種ができただけだ。
燃費低下やらオイルが消費しだすのもだいたいこのあたりなので
勝手に限界と決め付けて買い換える人も多いと思う。
昔はよく知らないけど今のバイクはどれでも10万kmは硬いよ。
5～6万で乗り換えるってのは単に飽きたか他に欲しい車種ができただけだ。
燃費低下やらオイルが消費しだすのもだいたいこのあたりなので
勝手に限界と決め付けて買い換える人も多いと思う。
昔はよく知らないけど今のバイクはどれでも10万kmは硬いよ。
よかた。１０万キロ乗るぜ！
192 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 15:27:00 ID:fa2IJOz7
オレも思い切って１０万ｋ乗ってみたいね！
だが問題は維持費とかではないのよ。
今後ステムベアリングとか色んな劣化パーツを替えていっても、じゃあキチンと替えたからと言って、
走行距離の低いときのようなあのシットリした乗り心地・走りの質感がよみがえるか？、
といわれたら、やはり当然そうはならないワケだ。クルマもバイクも、消耗品の金属のカタマリだから、これは仕方ないが。
フレームまで劣化することはないにしても、そこに結合されている部分・交換しがたい目に見えない内部パーツなんかは、劣化が不可避だ。
本来のＧのシットリした落ち着いた乗り心地は蘇らず、10万後半の６万キロ以降は劣化が加速するような気がする。
ならそれをあえて我慢して乗り続けずに、新しいのを買うほうが、乗ってて楽しいという部分でお得のような気がしているんだが、どうだろうか？
まだまだＧは好きなんだが・・
だが問題は維持費とかではないのよ。
今後ステムベアリングとか色んな劣化パーツを替えていっても、じゃあキチンと替えたからと言って、
走行距離の低いときのようなあのシットリした乗り心地・走りの質感がよみがえるか？、
といわれたら、やはり当然そうはならないワケだ。クルマもバイクも、消耗品の金属のカタマリだから、これは仕方ないが。
フレームまで劣化することはないにしても、そこに結合されている部分・交換しがたい目に見えない内部パーツなんかは、劣化が不可避だ。
本来のＧのシットリした落ち着いた乗り心地は蘇らず、10万後半の６万キロ以降は劣化が加速するような気がする。
ならそれをあえて我慢して乗り続けずに、新しいのを買うほうが、乗ってて楽しいという部分でお得のような気がしているんだが、どうだろうか？
まだまだＧは好きなんだが・・
シットリした乗り心地って言うけれど
Ｇマジェってガッツンガッツンな乗り心地じゃん？
多少へたったほうが乗り心地が良いんじゃない？
多少へたったほうが乗り心地が良いんじゃない？
ドンチャ♪ズンチャ♪
ドンチャ♪ズンチャ♪
ﾌﾞﾘﾌﾞﾘ～☆
ドンチャ♪ズンチャ♪
ﾌﾞﾘﾌﾞﾘ～☆
196 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 00:23:58 ID:qVGVWIGH
>>193 まあそうだが、３万ｋ(整備・状態かなり良し)の車体と、６０００ｋの車体乗り比べたら、
シットリは本当に実感できるよ。代車借り手、その差に感じ入ったもん！
しかも３万ｋのほうは、リアサスを後期型の新品に換えてから１万ちょいだからね。
どこが、と言わず、全体的にやれてくる、ってことよね。＝ガサツでシットリ消滅・・
ということは、・・５万ｋとか乗ってくると、とーぜんガッツンガッツンがより過激になると考えざるを得ない。
これは、キッツイわ
あと皆さん、Ｇの２分割トランクって使いづらいことあります？
自分が一番不便に感じるのは、トランク後方半分の形状なのよ。
あれ、奥にいくに従って、高さがなくなるでしょ？かつ、幅も狭くなってじゃん。
だから、少し高さのある箱型（靴箱みたいな）のものを入れると、手前部分は問題なく通過しても、それが奥にいってくれない。
そして、奥や横に微妙に死にスペースができる。箱があまり奥にいってくれないようだと、出っ張りで、シートが閉まらない！
あと、奥のほうにモノが押し込まれていって、あとで取り出したいものがそこにあると、引っ張る出すのに死ぬほど不便！ 手前のものを全部引き出して、それを取り出すはめになる。
これ、数日前もあって、アッツイのにマジ切れそうになったわい。
スカブみたいなスクエアで、上から全部が一目認識できると、これは生じないのね。
シットリは本当に実感できるよ。代車借り手、その差に感じ入ったもん！
しかも３万ｋのほうは、リアサスを後期型の新品に換えてから１万ちょいだからね。
どこが、と言わず、全体的にやれてくる、ってことよね。＝ガサツでシットリ消滅・・
ということは、・・５万ｋとか乗ってくると、とーぜんガッツンガッツンがより過激になると考えざるを得ない。
これは、キッツイわ
あと皆さん、Ｇの２分割トランクって使いづらいことあります？
自分が一番不便に感じるのは、トランク後方半分の形状なのよ。
あれ、奥にいくに従って、高さがなくなるでしょ？かつ、幅も狭くなってじゃん。
だから、少し高さのある箱型（靴箱みたいな）のものを入れると、手前部分は問題なく通過しても、それが奥にいってくれない。
そして、奥や横に微妙に死にスペースができる。箱があまり奥にいってくれないようだと、出っ張りで、シートが閉まらない！
あと、奥のほうにモノが押し込まれていって、あとで取り出したいものがそこにあると、引っ張る出すのに死ぬほど不便！ 手前のものを全部引き出して、それを取り出すはめになる。
これ、数日前もあって、アッツイのにマジ切れそうになったわい。
スカブみたいなスクエアで、上から全部が一目認識できると、これは生じないのね。
Ｇマジェの足回りに嫌気がさして売却したんだけど
分割シートは一長一短だったなぁ
後部にネットで荷物を縛ったままでも開閉できるのは良かったな～
次はスカブの購入も考えているのでスクエアも気になるっす
分割シートは一長一短だったなぁ
後部にネットで荷物を縛ったままでも開閉できるのは良かったな～
次はスカブの購入も考えているのでスクエアも気になるっす
198 ：774RR：2008/08/03(日) 11:11:54 ID:NCHPpo6X
>>196
素直にテンデムシートにネット被せて載せるかバーニアケース付ければいいじゃんよ。
もともと「缶ビール箱がスポッと入る」以外は取り得がないと割り切れば
そんなに大騒ぎするほどの事ではないがな。
素直にテンデムシートにネット被せて載せるかバーニアケース付ければいいじゃんよ。
もともと「缶ビール箱がスポッと入る」以外は取り得がないと割り切れば
そんなに大騒ぎするほどの事ではないがな。
ドンチャ♪ズンチャ♪
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ドックン♪ズックン♪
ドックン♪ズックン♪
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シコシコ♪ビンビン♪
シコシコ♪ビンビン♪
シコシコシコシコ♪
ドピュ！
シコシコ♪ビンビン♪
シコシコシコシコ♪
ドピュ！
夏だ・・・
暑くて乗れねー
203 ：774RR：2008/08/04(月) 23:30:28 ID:6Km1o9Y5
ちょい質問
漏れは、250海苔でﾊﾞｰﾊﾝとﾏﾌﾗｰとﾛｰﾀﾞｳﾝしてんだけど
400で同じようにしたら車検どーなるの？
ﾏﾌﾗｰは車検に通るﾓﾉにすればいいけど
ﾊﾞｰﾊﾝと足回りは・・・
うーん 教えてください ｴﾛくてｶｯｺｲｲGﾏｼﾞｪ海苔さん
漏れは、250海苔でﾊﾞｰﾊﾝとﾏﾌﾗｰとﾛｰﾀﾞｳﾝしてんだけど
400で同じようにしたら車検どーなるの？
ﾏﾌﾗｰは車検に通るﾓﾉにすればいいけど
ﾊﾞｰﾊﾝと足回りは・・・
うーん 教えてください ｴﾛくてｶｯｺｲｲGﾏｼﾞｪ海苔さん
204 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 00:14:33 ID:cMmLfqSR
>>203 ふつうに構造変更でＯＫよ。ただ数字を書くだけ、ムズイことはなにもないぞ。
自分もＴＭＡＸで同じような改造してたが、カンタンだたわい。
てゆうか、４００のフィーリングを教えてよ。２５０と悩んで選んでるでしょ？
どんな点でメリット感じてるか、レポよろね！
自分も前に４００買うか悩んだけど、１２０キロ出れば充分なのと、問題は１２０までいかに気持ちよく加速できるかがテーマ
だったんで、２５０の駆動系セッティングでそれは充分実現にできた以上、２５０で満足できたんだ。
そうそう、ＧマジェのＦＭＣってないのかな？ 誰か何か知らないかい？一代限りで終わりの幻バイク？
Ｇが今のマジェみたいによ、大容量観音開きシートになって（あれ、スッゲー便利だぞ！）、モノサスになって、セミＡＴついて、新型ＴＭＡＸ風味な上質ヨーロピアンデザイン
をまとってくれたら、もう最高だと思わんか？！ スカブなんか目じゃないって。
大人が似あう、全天候型オールラウンドウィナーなツアラー２５０スクが、ついに出現よ！
自分もＴＭＡＸで同じような改造してたが、カンタンだたわい。
てゆうか、４００のフィーリングを教えてよ。２５０と悩んで選んでるでしょ？
どんな点でメリット感じてるか、レポよろね！
自分も前に４００買うか悩んだけど、１２０キロ出れば充分なのと、問題は１２０までいかに気持ちよく加速できるかがテーマ
だったんで、２５０の駆動系セッティングでそれは充分実現にできた以上、２５０で満足できたんだ。
そうそう、ＧマジェのＦＭＣってないのかな？ 誰か何か知らないかい？一代限りで終わりの幻バイク？
Ｇが今のマジェみたいによ、大容量観音開きシートになって（あれ、スッゲー便利だぞ！）、モノサスになって、セミＡＴついて、新型ＴＭＡＸ風味な上質ヨーロピアンデザイン
をまとってくれたら、もう最高だと思わんか？！ スカブなんか目じゃないって。
大人が似あう、全天候型オールラウンドウィナーなツアラー２５０スクが、ついに出現よ！
電子制御CVTはいらんしサスも二本でいいけど
エンジンを銀翼みたいなマウント方式にしてほしかったな。
エンジンを銀翼みたいなマウント方式にしてほしかったな。
206 ：774RR：2008/08/05(火) 21:39:36 ID:gj3XZUkz
>>203です
>>204さん
400に買い換えようか悩み中なんすよね
車検も気になるし 気軽に乗れる250は捨てがたいしんだよね
ちなみに、高速でGﾏ250を試したけど130は間違いなく出るよ
もう少し粘れば もうちょい出るかもしれん
まっ 怖くなって出さなかったけども
で、130まで出すのに400はどーなの？って 凄く興味ある
巡航できんの？
あとね、Gﾏみたいなｽﾀｲﾙで2気筒出さないかな～とかね
かっこよくて銀翼をﾁｷﾞﾙのがいいよね。
そういうの、ﾀﾞﾒ？
>>204さん
400に買い換えようか悩み中なんすよね
車検も気になるし 気軽に乗れる250は捨てがたいしんだよね
ちなみに、高速でGﾏ250を試したけど130は間違いなく出るよ
もう少し粘れば もうちょい出るかもしれん
まっ 怖くなって出さなかったけども
で、130まで出すのに400はどーなの？って 凄く興味ある
巡航できんの？
あとね、Gﾏみたいなｽﾀｲﾙで2気筒出さないかな～とかね
かっこよくて銀翼をﾁｷﾞﾙのがいいよね。
そういうの、ﾀﾞﾒ？
毎年定期点検に出すのなら
250との維持費の差って2年または3年で3万円ぐらいだよ
車検代って点検整備と自賠責保険も入れた金額だから
250との維持費の差って2年または3年で3万円ぐらいだよ
車検代って点検整備と自賠責保険も入れた金額だから
208 ：774RR：2008/08/05(火) 22:48:59 ID:gj3XZUkz
400は定期的だけど
250は走行距離に応じてだから
金額もそーだけど 車検は義務だしさ
安くあげようと思えば
250の方が安くなるんじゃないの？
250は走行距離に応じてだから
金額もそーだけど 車検は義務だしさ
安くあげようと思えば
250の方が安くなるんじゃないの？
どっちにしろ、毎年12ヶ月点検受けないと
新車のメーカー保証が受けられなくなるでしょ
といっても、実際は250ccユーザーの半数以上は
定期点検を受けずに数年乗って手放すって感じだと思う
新車のメーカー保証が受けられなくなるでしょ
といっても、実際は250ccユーザーの半数以上は
定期点検を受けずに数年乗って手放すって感じだと思う
ドンチャ♪ドンチャ♪
ズンチャ♪ズンチャ♪
ドックン♪ズックン♪
ドックン♪ズックン♪
ズンチャ♪ズンチャ♪
ドックン♪ズックン♪
ドックン♪ズックン♪
2007年式以降の400はリアサスに調整機能が
ついてるけど、少しはソフトに設定できる。
どうも夏は熱ダレするのか、長時間乗ると
余計にガツンガツンと悪くなるように思う。
ついてるけど、少しはソフトに設定できる。
どうも夏は熱ダレするのか、長時間乗ると
余計にガツンガツンと悪くなるように思う。
212 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 12:01:30 ID:Ia2ddUEI
誰か、４４スカブ(４３でもOK)とGマジェを、じっくり乗り比べた人いますか？
自分は、デカスクはマジェとGマジェしか、本格的には乗ったことが無いものですが、
スカブのリアサスは見るからに振動吸収性が高そうだといつも思う。定評も高いし。
サスが水平置きで、ショックの吸収方向も進行方向って、理想的過ぎるでしょ。
しかも４４は前タイヤが１５インチ。いい足してる。
Gマジェはもう慣れたけど、たまーに、やっぱ硬い！と感じることがある。段差越えとかね。
でもこのアダルトなドッシリスタイル、捨てがたいわ。一見ダサそうに見えて、デザインのまとまりがハンパなく高いもんね。
自分は、デカスクはマジェとGマジェしか、本格的には乗ったことが無いものですが、
スカブのリアサスは見るからに振動吸収性が高そうだといつも思う。定評も高いし。
サスが水平置きで、ショックの吸収方向も進行方向って、理想的過ぎるでしょ。
しかも４４は前タイヤが１５インチ。いい足してる。
Gマジェはもう慣れたけど、たまーに、やっぱ硬い！と感じることがある。段差越えとかね。
でもこのアダルトなドッシリスタイル、捨てがたいわ。一見ダサそうに見えて、デザインのまとまりがハンパなく高いもんね。
214 ：774RR：2008/08/08(金) 23:14:33 ID:T1kwKgPN
その弱いといわれる接地感でもスタンドガリガリ擦るんだが。
>>58
つ猫いらず
つ猫いらず
216 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 07:09:35 ID:S5eoDvBY
鱸のバイクは好きじゃないけど、スカブは足回りがいいですね。
あの変な形のリヤサスが乗ってみるととても良い。フワつかないし、ガツン、ともこないし。
スクーターばなれしている。
あと、スクーターとしてみれば、シートボックスの広いのも良い。
Ｇにあのリヤサスが欲しい、と思ってしまいます。
あの変な形のリヤサスが乗ってみるととても良い。フワつかないし、ガツン、ともこないし。
スクーターばなれしている。
あと、スクーターとしてみれば、シートボックスの広いのも良い。
Ｇにあのリヤサスが欲しい、と思ってしまいます。
217 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 15:24:37 ID:UId0KGGF
>>216 やっぱスカブの足はいいのか・・。
Gマジェのフルモデルチェンジって、ないのかなー？
するべきだよねえ。
だって、新型マジェはフォルツァみたいな、町乗り特化型になってしまった。
ヤマハのラインナップとしては、Gが担当していた長距離系ツアラーの席は、他車では埋められないでしょ。
これを絶滅させるのは、惜しい！！
Gマジェのフルモデルチェンジって、ないのかなー？
するべきだよねえ。
だって、新型マジェはフォルツァみたいな、町乗り特化型になってしまった。
ヤマハのラインナップとしては、Gが担当していた長距離系ツアラーの席は、他車では埋められないでしょ。
これを絶滅させるのは、惜しい！！
現行のマジェスティ250は、完璧に日本市場向けだね
個人的にはX-MAX250を日本でも販売してほしい・・・
個人的にはX-MAX250を日本でも販売してほしい・・・
219 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 19:56:12 ID:XKGgRH4p
さて、うちに帰りますよ(´ω`)たのむお まじぇ
220 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 20:36:39 ID:sl9BN0FE
Ｇマジェ400乗りですが、愛車が入院中なので台車として250がきた。
感想としては250も悪くない。街乗り重視でたまにロンツーというなら。
400は出だしが250とほぼいっしょ。５０～６０ｋぐらいからで差が出てくる感じ。
わかりやすくいうと250と同じ回転数で＋20ｋって感じか。250で100の時、400は120。
130ぐらいの巡航なら、全然余裕。やっぱ250と400の差は大きいね。
でもガソリン高であまり高速に乗らなくなった今なら250のほうがいいな。必要十分なパワーはあるし。
感想としては250も悪くない。街乗り重視でたまにロンツーというなら。
400は出だしが250とほぼいっしょ。５０～６０ｋぐらいからで差が出てくる感じ。
わかりやすくいうと250と同じ回転数で＋20ｋって感じか。250で100の時、400は120。
130ぐらいの巡航なら、全然余裕。やっぱ250と400の差は大きいね。
でもガソリン高であまり高速に乗らなくなった今なら250のほうがいいな。必要十分なパワーはあるし。
400でAIを潰してる方いませんか?
ﾊﾞｯｸﾌｧｲﾔｰ収まりましたか?
ﾊﾞｯｸﾌｧｲﾔｰ収まりましたか?
222 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 17:08:26 ID:PENRVQip
age
暇だなぁ
ツタヤにでも行くか
ツタヤにでも行くか
224 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 17:16:47 ID:EsUtuRAG
戦車終了(｀・ω・´)
きれいになるまりた（´ω｀）あちゅい～
きれいになるまりた（´ω｀）あちゅい～
225 ：774RR：2008/08/14(木) 21:08:27 ID:1gDrleW2
マロッシのﾊﾟｰﾂってあるんだろうか？
226 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 22:26:38 ID:Twd+f1cF
メッキプーリーカバーを装着してる人がいたら聞きたいんだけど、あれって純正カバーの上に被せるの？
>>217
GT路線を求める人は400かスカブ買ってくださいっていうことじゃね？
売り上げに関しては同時期に発売されたMF08フォルに惨敗だったし
ヤマハとしては250にツーリング性能は求められていないと判断したんじゃないかね。
同じエンジンを持つマグザムは継続生産されてるしそうゆうことじゃないかと。
まぁもともと250がイレギュラーだったからこれが正しいラインナップなのかな。。。
でもコイツが売れなかった真の理由は重すぎデカ過ぎではなくて
バーハン・ショートスクリーン仕様が無かったからだと思う。
現にタイプS仕様のあるスカブはあのガタイをものともせず売れてる。
GT路線を求める人は400かスカブ買ってくださいっていうことじゃね？
売り上げに関しては同時期に発売されたMF08フォルに惨敗だったし
ヤマハとしては250にツーリング性能は求められていないと判断したんじゃないかね。
同じエンジンを持つマグザムは継続生産されてるしそうゆうことじゃないかと。
まぁもともと250がイレギュラーだったからこれが正しいラインナップなのかな。。。
でもコイツが売れなかった真の理由は重すぎデカ過ぎではなくて
バーハン・ショートスクリーン仕様が無かったからだと思う。
現にタイプS仕様のあるスカブはあのガタイをものともせず売れてる。
TMAXに代表されるように、ヤマハはスクーターに走りを求める部分があるみたいだね
結果、低い方が格好いいとされるスクーターにしては高めのシート高、微妙な積載性（シート下）
外見も流行から外れてる、と圧倒的な性能でもない限り中途半端な存在
結果、低い方が格好いいとされるスクーターにしては高めのシート高、微妙な積載性（シート下）
外見も流行から外れてる、と圧倒的な性能でもない限り中途半端な存在
>>中途半端な存在
かもしれない
でも、流行を追わない独自スタイルが好きなんだな
かもしれない
でも、流行を追わない独自スタイルが好きなんだな
ヨーロッパではTMAXは人気あるみたい
イタリアの2008年7月度の登録二輪車統計
ttp://www.italscooter.net/4marketdata/4marketdata000048.html
1位・・・TMAX500
6位・・・X-MAX250
7位・・・X-CITY250
9位・・・AN400 BURGMAN（SKYWAVE400）
15位・・・MAJESTY400（GRAND MAJESTY400）
18位・・・SILVERWING400
といった感じで
日本市場向けのガキ臭いモデルは人気ゼロのようです
ttp://www.italscooter.net/4marketdata/4marketdata000048.html
1位・・・TMAX500
6位・・・X-MAX250
7位・・・X-CITY250
9位・・・AN400 BURGMAN（SKYWAVE400）
15位・・・MAJESTY400（GRAND MAJESTY400）
18位・・・SILVERWING400
といった感じで
日本市場向けのガキ臭いモデルは人気ゼロのようです
国ごとの文化、交通事情によって売れ筋が違うのは当たり前だわな。日本にハイホールスクーターを投入しないのは積載性の問題
が一番大きいだろうし
少し前だとバンディットがよく売れてたらしいけど、イタリアでは人気ないんかな。水冷化で重くなって売れなくなったか
が一番大きいだろうし
少し前だとバンディットがよく売れてたらしいけど、イタリアでは人気ないんかな。水冷化で重くなって売れなくなったか
>>230
そもそもTMAXは欧州のセレブ向けに創られたマシンだぬ。
そもそもTMAXは欧州のセレブ向けに創られたマシンだぬ。
セレブってｗ関税入れても6,000ユーロしないと思うぞ
燃費スレにも貼ったんだけど参考にしてください。
■バイク名 グランドマジェスティ
■年式、排気量 05年式 250cc
■計測した地域……横浜
■街乗り燃費……… 27.5km/L
■郊外燃費………… 33km/L
■高速道路………… 31km/L
■最高記録………… 38.5km/L
■最低記録………… 24.8km/L
■航続距離………… 530km
□なにか一言
北海道ツーリングで最高記録更新しました。メーカーの公称値は正しいようです。
各速度のだいたいの平均値ですが
60巡航 37km/ｌ
70巡航 35km/l
80巡航 33km/l
でした。
だいたい速度に比例して10km/h上がるごとに2km/ｌ落ちるようです。
■バイク名 グランドマジェスティ
■年式、排気量 05年式 250cc
■計測した地域……横浜
■街乗り燃費……… 27.5km/L
■郊外燃費………… 33km/L
■高速道路………… 31km/L
■最高記録………… 38.5km/L
■最低記録………… 24.8km/L
■航続距離………… 530km
□なにか一言
北海道ツーリングで最高記録更新しました。メーカーの公称値は正しいようです。
各速度のだいたいの平均値ですが
60巡航 37km/ｌ
70巡航 35km/l
80巡航 33km/l
でした。
だいたい速度に比例して10km/h上がるごとに2km/ｌ落ちるようです。
>>234
いやそーいう意味じゃなくてよｗ
「バケーションの間、丘や山のてっぺんにある別荘とフモトの街とを
セレブがタンデムで楽に行き来できるように」というのがコンセプトだと
開発部の人から聞かされたんだよ。価格的なものより性能優先だと思う。
いやそーいう意味じゃなくてよｗ
「バケーションの間、丘や山のてっぺんにある別荘とフモトの街とを
セレブがタンデムで楽に行き来できるように」というのがコンセプトだと
開発部の人から聞かされたんだよ。価格的なものより性能優先だと思う。
237 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 01:26:39 ID:9KOsZxFf
ＹＳＰの人に聞いたんだけど、
Ｇマジェは２５０より４００のほうが燃費がいいそうな。
そう言われると俺の４００は街乗り２５ｋ高速２７ｋぐらいなんだが、
みんなどう思う？いいほう？
Ｇマジェは２５０より４００のほうが燃費がいいそうな。
そう言われると俺の４００は街乗り２５ｋ高速２７ｋぐらいなんだが、
みんなどう思う？いいほう？
そらやっぱりアレじゃないか？
250に比べてパワーがある分ゆとり運転するからだろ。
Gマジェでも特に400乗りは出足重視とかシグナルスタートでムキになったりせんから。
因みに俺のは街乗りで25前後、高速で35いったことがある。
250に比べてパワーがある分ゆとり運転するからだろ。
Gマジェでも特に400乗りは出足重視とかシグナルスタートでムキになったりせんから。
因みに俺のは街乗りで25前後、高速で35いったことがある。
あ、250乗りをバカにしたつもりじゃないからね。
Gマジェ乗りは基本ジェントル思考なヤツが多いと思うよ。
Gマジェ乗りは基本ジェントル思考なヤツが多いと思うよ。
価格コムの口コミを見ていたら
・グランドマジェスティ400の日本仕様はとにかく遅い
・他国内メーカーの250ccより加速が悪い
・燃費もリッター20kmを切る
という書き込みを目にしたのですが
実際の所はどうなのでしょうか？
400ccが250ccより劣るとは考えられないのですが・・・
・グランドマジェスティ400の日本仕様はとにかく遅い
・他国内メーカーの250ccより加速が悪い
・燃費もリッター20kmを切る
という書き込みを目にしたのですが
実際の所はどうなのでしょうか？
400ccが250ccより劣るとは考えられないのですが・・・
241 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 11:47:02 ID:Ww6czHmy
燃費面では、250のが上でしょ
242 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 11:51:33 ID:9KOsZxFf
>>240
ちょっと上のほうにいっぱい書いてるやん、それ見んかいな。
ちょっと上のほうにいっぱい書いてるやん、それ見んかいな。
250は生産終了して流通在庫のみだけど、意外に安くならないね。
マジェCなんかは新マジェ発売後に15万引きとかあったのに比べて
値引きはあまり変わらない。後継車種が出ないのでショップは
強気で高値販売しているってことか？
マジェCなんかは新マジェ発売後に15万引きとかあったのに比べて
値引きはあまり変わらない。後継車種が出ないのでショップは
強気で高値販売しているってことか？
生産終了車は高値安定。値引きがあれば御の字
中古相場は高騰する
中古相場は高騰する
マグザムを買おうと思ってたんですが、在庫処分で展示してあったGマジェ250を購入しました。
堂々として品のあるスタイルが気に入りました。
フォルツァも新マジェもスカブも見た目が気に入らなかったです。
やっぱ車体が重いせいかゼロスタートからの加速にちょっと不満なんで、どこから手を入れようか思案中です。
忠男入れるか、WR13×4+14×4に変えるか、どっちかだけやるとしたらどっちがいいですかね。
堂々として品のあるスタイルが気に入りました。
フォルツァも新マジェもスカブも見た目が気に入らなかったです。
やっぱ車体が重いせいかゼロスタートからの加速にちょっと不満なんで、どこから手を入れようか思案中です。
忠男入れるか、WR13×4+14×4に変えるか、どっちかだけやるとしたらどっちがいいですかね。
忠男はトグロ巻きエキパイで低速トルク増強が
はっきり体感できると評判がいいみたいだね。
でもその分高速域での抜けが犠牲になるようで、
最高速も少し落ちるらしい。俺なら安価なWR交換が先かな。
はっきり体感できると評判がいいみたいだね。
でもその分高速域での抜けが犠牲になるようで、
最高速も少し落ちるらしい。俺なら安価なWR交換が先かな。
248 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 06:51:43 ID:Gr4Zm2om
Ｇマジェの購入を考えています
Ｇマジェはマグザムのようにリミッターがついているのでしょうか？
Ｇマジェはマグザムのようにリミッターがついているのでしょうか？
>>248 （？？）
250は絶対的出力が低いので130～140Kmあたりが最高速。
400はプラス20Km程度（2008年モデルは馬力が落ちてるので
少し落ちるかも）と思っておけばいい。
リミッターって180Km以上出るバイクのみじゃないの。
マグザムは何キロでそのリミッターとやらが作動するんだ？
250は絶対的出力が低いので130～140Kmあたりが最高速。
400はプラス20Km程度（2008年モデルは馬力が落ちてるので
少し落ちるかも）と思っておけばいい。
リミッターって180Km以上出るバイクのみじゃないの。
マグザムは何キロでそのリミッターとやらが作動するんだ？
250 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 09:32:40 ID:Gr4Zm2om
>>249
マグザムは120ほどでリミッター効くって聞いたもので
マグザムは120ほどでリミッター効くって聞いたもので
どうもコンチハン。
質問なのですが、400と250って、フレームとか全く一緒なんですよね？
てことは、250のフレームに400のエンジンってボルトオンなんでしょうか？
それとも、エンジンサイズが違うから、やっぱマウント位置なんかも違ってきてしまうのでしょうか？
もし違うなら、大加工が必要ですか？
やってる人、いないのでしょうか？
質問なのですが、400と250って、フレームとか全く一緒なんですよね？
てことは、250のフレームに400のエンジンってボルトオンなんでしょうか？
それとも、エンジンサイズが違うから、やっぱマウント位置なんかも違ってきてしまうのでしょうか？
もし違うなら、大加工が必要ですか？
やってる人、いないのでしょうか？
>>248
Ｇマジェ２５０はノーマルだと１４０で回転数がレッドゾーンを越えるのでそこでリミッターになります。
Ｇマジェ２５０はノーマルだと１４０で回転数がレッドゾーンを越えるのでそこでリミッターになります。
253 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 14:54:55 ID:Gr4Zm2om
255 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 21:30:17 ID:Gr4Zm2om
自分でマフラー交換したいと思ってるんですが、
DIYでやられた方いますか？
DIYでやられた方いますか？
257 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 00:37:13 ID:Rw92QNUT
キタコのですよ。
ちなみにキタコのスーパートルクカムも付けてます。
ちなみにキタコのスーパートルクカムも付けてます。
259 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 01:45:25 ID:p1jxgIBD
>>250
120kmでリミッターついてるなんてありえないよ
>>251
バイク屋で聞いてみるのが１番だよ。ボルトオンは無理じゃないかな
>>252
140kmですか。0-140は何秒ぐらいででるんですかね
>>253
そうみたいですね
>>254
Gﾏｼﾞｪ結構速くなるんですね
>>255
それもバイク屋で聞こうね。君、しつこいよ。少しは自分で調べようね
>>256
一人でできるはずですよ。簡単です
>>257
高速も140kmでるなら十分ですね
>>258
キタコ
120kmでリミッターついてるなんてありえないよ
>>251
バイク屋で聞いてみるのが１番だよ。ボルトオンは無理じゃないかな
>>252
140kmですか。0-140は何秒ぐらいででるんですかね
>>253
そうみたいですね
>>254
Gﾏｼﾞｪ結構速くなるんですね
>>255
それもバイク屋で聞こうね。君、しつこいよ。少しは自分で調べようね
>>256
一人でできるはずですよ。簡単です
>>257
高速も140kmでるなら十分ですね
>>258
キタコ
>>250
マグザムは136～138くらいでリミッターがかかるな
マグザムは136～138くらいでリミッターがかかるな
>>259
計ったことなかったので今度計ってみます。
計ったことなかったので今度計ってみます。
>>259
YSPで聞いてきました。
一軒目
「ボルトオンです！もともと400フレームがベースなので、そのままです！」
二軒目
「多分・・・出来るんじゃないかな・・・」
三軒目
「スカイウェーブなんかはフレームの厚みが違いますけど、グランドマジェは250400完全共通ですから！！！」
とのこと。
ただ、どこも「やったことある」とは言ってないので、
ボルト位置なんかが違ってたりってリスクはあるかもしれません。
つか、グランドマジェ250が国内販売されてからもう結構経ってるのに、
250→400乗せ換えをやった人がいない？っつーのに驚き。
YSPで聞いてきました。
一軒目
「ボルトオンです！もともと400フレームがベースなので、そのままです！」
二軒目
「多分・・・出来るんじゃないかな・・・」
三軒目
「スカイウェーブなんかはフレームの厚みが違いますけど、グランドマジェは250400完全共通ですから！！！」
とのこと。
ただ、どこも「やったことある」とは言ってないので、
ボルト位置なんかが違ってたりってリスクはあるかもしれません。
つか、グランドマジェ250が国内販売されてからもう結構経ってるのに、
250→400乗せ換えをやった人がいない？っつーのに驚き。
264 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 09:01:01 ID:ZkmW4tPt
>>264
レスありがとうございます。
ECUとかハーネスとか違うのはもちろんわかってます。
自分は、出来ない作業は溶接だけで、
バイクをネジ一本までバラすのは余裕で出来るので、
マウント問題さえポン付けなら楽勝です。
レスありがとうございます。
ECUとかハーネスとか違うのはもちろんわかってます。
自分は、出来ない作業は溶接だけで、
バイクをネジ一本までバラすのは余裕で出来るので、
マウント問題さえポン付けなら楽勝です。
今さらだけど、Gマジェの赤買いました。
納車楽しみ
納車楽しみ
ばらすのは簡単なんだけど組み付けるとネジが余る罠ｗ
あるあｒｗ
あるあｒｗ
>>262
オレもそれ思ってた。
形式とかとるのが面倒なんじゃなかろうか。
あとインジェクターも250はわざわざ専用のを作ったらしいので
車体周り以外は結構違うのかもね。
これができるとマグザム400とかやるヤシとかいそう。
オレもそれ思ってた。
形式とかとるのが面倒なんじゃなかろうか。
あとインジェクターも250はわざわざ専用のを作ったらしいので
車体周り以外は結構違うのかもね。
これができるとマグザム400とかやるヤシとかいそう。
269 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 20:34:23 ID:e1uk7MGM
中古でグラマジェ買いました
が、マフラーが爆音すぎて近所迷惑に・・・orz
おススメのマフラーは何でしょうか？
が、マフラーが爆音すぎて近所迷惑に・・・orz
おススメのマフラーは何でしょうか？
>>269
純正
純正
271 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 12:00:57 ID:rh6iQ8xq
>>269
その爆音マフラーって、スーパートラップ？
その爆音マフラーって、スーパートラップ？
スパトラの５インチ付けてるけど、クワイエットバッフル付ければ決してうるさく感じないよ。
ディスクは４枚。
ディスクは４枚。
273 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 23:37:32 ID:rh6iQ8xq
俺はスパトラの4インチメガホンでディスクを18枚付けたり、オープンエンドで走ったりしたことある…
ディスク12枚くらいなら重低音で良い音なんだけど…
そんな俺も今では音が静かなエムソウルのマフラーを装着するまでになった
ディスク12枚くらいなら重低音で良い音なんだけど…
そんな俺も今では音が静かなエムソウルのマフラーを装着するまでになった
274 ：269：2008/08/23(土) 00:00:55 ID:VsSBqsvd
すいません、スパトラとか全く解りません・・初めてのバイクなので↓
カチアゲもしていまして、今のマフラー売ってSS400ソニックに換えてみようと思うんですが・・
カチアゲもしていまして、今のマフラー売ってSS400ソニックに換えてみようと思うんですが・・
275 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 00:29:10 ID:mW0XiYvh
エムソウルって静かなのか？
重低音なイメージはあるけど
重低音なイメージはあるけど
277 ：774RR：2008/08/23(土) 09:41:28 ID:n3S+ewQx
乗り心地のいいｻｽないのかなぁ
他の車種に比べて確かに固いしゴツゴツはする。これは認める。
だが決して「もう乗ってらんない」とか「限界だ」というレベルではないはず。
Gマジェが好きで乗ってんだろ？でここの住人になってるんだろ？
サスに対して皆ナーバスになり過ぎるんじゃないか？と思う。
だが決して「もう乗ってらんない」とか「限界だ」というレベルではないはず。
Gマジェが好きで乗ってんだろ？でここの住人になってるんだろ？
サスに対して皆ナーバスになり過ぎるんじゃないか？と思う。
279 ：774RR：2008/08/23(土) 10:36:11 ID:n3S+ewQx
好きだから改善したい
けして嫌いじゃないんだよね
けして嫌いじゃないんだよね
スカブ400と迷った人！
グラマジェにした理由は何ですか？
グラマジェにした理由は何ですか？
281 ：774RR：2008/08/23(土) 10:56:46 ID:n3S+ewQx
ｶｯｺｲｲからに決まってるｗ
高速道路に乗ってみるとサスが堅いなんて思わなくなる。
グラマジェは高速道路に最適化されている。
グラマジェは高速道路に最適化されている。
284 ：774RR：2008/08/23(土) 11:27:10 ID:n3S+ewQx
毎日高速にのるならいいけどさ
俺は高速ほとんど使わないから
街乗りや通勤で幹線道路がほとんどな俺にはね
なので なんかいいｻｽないかなぁ
俺は高速ほとんど使わないから
街乗りや通勤で幹線道路がほとんどな俺にはね
なので なんかいいｻｽないかなぁ
>>281
あ、カコイイとかは個人の主観が強すぎるのでナシの方向で・・・
スカブの方が速いとかって聞いたんですが、いや、スカブの方が遅いって人もいて、
どっちがどっちなのか迷ってます。
値段、外観とかは正直どっちも似たり寄ったりなので。
走り（パワー）、走り（ハンドリング）、燃費、などなど、
比較した人、感想語ってください！
試乗すりゃ済む話なんですが、
スカブ400とかグラマジェ400の試乗車って、なかなかないみたいなんですよ。
あ、カコイイとかは個人の主観が強すぎるのでナシの方向で・・・
スカブの方が速いとかって聞いたんですが、いや、スカブの方が遅いって人もいて、
どっちがどっちなのか迷ってます。
値段、外観とかは正直どっちも似たり寄ったりなので。
走り（パワー）、走り（ハンドリング）、燃費、などなど、
比較した人、感想語ってください！
試乗すりゃ済む話なんですが、
スカブ400とかグラマジェ400の試乗車って、なかなかないみたいなんですよ。
287 ：774RR：2008/08/23(土) 11:34:38 ID:n3S+ewQx
おまいの説明不足だな
最初からそーいえよｗ
なかなかないってのは、試乗できるとこ探したのか？
ｸﾚｸﾚ君じゃ 誰にも相手されんぞ？
最初からそーいえよｗ
なかなかないってのは、試乗できるとこ探したのか？
ｸﾚｸﾚ君じゃ 誰にも相手されんぞ？
ズビバゼン。
試乗出来るとこ探したんですが、グラマジェは、一番近くて片道2時間くらいかかるとこだったんです。
250なら1時間くらいのとこに展示車があったので、見に行ったんですが。
スカイウェイブは、「日時を決めて予約してもらえれば、お近くのスズキに持って行きます」みたいな感じで、
「買わなきゃいけないオーラ」みたいな感じだったので、
さすがにまだグラマジェと半々で迷ってる段階では、それをやってもらうのも悪くて頼めない、みたいな感じです。
試乗出来るとこ探したんですが、グラマジェは、一番近くて片道2時間くらいかかるとこだったんです。
250なら1時間くらいのとこに展示車があったので、見に行ったんですが。
スカイウェイブは、「日時を決めて予約してもらえれば、お近くのスズキに持って行きます」みたいな感じで、
「買わなきゃいけないオーラ」みたいな感じだったので、
さすがにまだグラマジェと半々で迷ってる段階では、それをやってもらうのも悪くて頼めない、みたいな感じです。
289 ：774RR：2008/08/23(土) 12:10:16 ID:n3S+ewQx
速いのを求めてるならどっちもどっちなんじゃまいか？
そもそも、ｽｶﾌﾞと競争でもするわけでもあるまい？
何がしたいのか見えないな ｳﾝ
ｶｯｺ良くて速いのは理想だけどさ
個人的な意見だけど ｽｶﾌﾞって乗ってる人 多くない？
なので俺はｶｯｺ良さと街であんまり見かけないからって購入理由だったんだ
そんな漏れは２５０のGﾏｼﾞｪなんだけど４００に買い換えたいと思ってる
でもまぁ ４００を必要なって書き込みもあったので
駆動系でも弄ろうか検討してるとこ。
片道２時間って車で？ﾊﾞｲｸで？
休日に行くのも乙でいいじゃまいかぁ
ｽｶﾌﾞを見にいくのは、話しからして気が引けるな それは、わかる
漏れも小心者なので
まぁ いっぱい悩んで 良いと思う方を購入してくれ。
そもそも、ｽｶﾌﾞと競争でもするわけでもあるまい？
何がしたいのか見えないな ｳﾝ
ｶｯｺ良くて速いのは理想だけどさ
個人的な意見だけど ｽｶﾌﾞって乗ってる人 多くない？
なので俺はｶｯｺ良さと街であんまり見かけないからって購入理由だったんだ
そんな漏れは２５０のGﾏｼﾞｪなんだけど４００に買い換えたいと思ってる
でもまぁ ４００を必要なって書き込みもあったので
駆動系でも弄ろうか検討してるとこ。
片道２時間って車で？ﾊﾞｲｸで？
休日に行くのも乙でいいじゃまいかぁ
ｽｶﾌﾞを見にいくのは、話しからして気が引けるな それは、わかる
漏れも小心者なので
まぁ いっぱい悩んで 良いと思う方を購入してくれ。
290 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 12:12:52 ID:PHj3zj/+
バカスク乗りが関越道で轢かれたらしいい
291 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 12:14:30 ID:sr7Uj+uM
>>290
詳細かリンク御願いします。
詳細かリンク御願いします。
292 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 12:18:18 ID:PHj3zj/+
今さっきのＮＨＫにて放送されてました
293 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 12:22:23 ID:PHj3zj/+
関越下りにて、バカスクに軽が衝突。
落ちたバカが後続の車に轢かれて死亡！
黒マジェに赤パイピングシートでした。
三時間の通行止めでした。
落ちたバカが後続の車に轢かれて死亡！
黒マジェに赤パイピングシートでした。
三時間の通行止めでした。
294 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 12:27:02 ID:sr7Uj+uM
295 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 12:29:45 ID:vLWlRZes
スクーターに被害者なし
296 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 12:33:50 ID:sr7Uj+uM
>>295
小雨降る中、何台もの車に轢かれた被害者を目の前にしても言えるのか 屑
小雨降る中、何台もの車に轢かれた被害者を目の前にしても言えるのか 屑
297 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 12:36:23 ID:vLWlRZes
フルフェイスにツナギを着ていれば助かっただろう
どうして軽装で乗っちゃうかなぁ…
どうして軽装で乗っちゃうかなぁ…
298 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 12:38:40 ID:PHj3zj/+
スピーカーつけた スクーターはバカスクと呼ぶのでしょう
2ｃｈでは・・・
当時は濃霧注意が出ていたらしい。
爆音轟かせ走っていたのでしょう。勝手な予想。
高速は危険がいっぱい 目と耳で情報を仕入れなきゃ
いつ被害者になるかわかんね。
街乗りライダーにありがちな
半キャップ＆装飾キャップなんてもっての外だ。
2ｃｈでは・・・
当時は濃霧注意が出ていたらしい。
爆音轟かせ走っていたのでしょう。勝手な予想。
高速は危険がいっぱい 目と耳で情報を仕入れなきゃ
いつ被害者になるかわかんね。
街乗りライダーにありがちな
半キャップ＆装飾キャップなんてもっての外だ。
299 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 12:41:02 ID:sr7Uj+uM
巻き込まれたんだと！
合掌しろ、粕が！
＜死亡事故＞関越道でスクーターの男性 一時通行止め 群馬
8月23日11時5分配信 毎日新聞
２３日午前４時１５分ごろ、群馬県みなかみ町師の関越自動車道下り線で、「男性が倒れている」と１１０番通報があった。県警高速隊が駆け付けたところ、スクーター（２５０ＣＣ）と運転者とみられる男性が路上に倒れており、男性は全身打撲で死亡が確認された。
調べでは、男性は追い越し車線付近に倒れており、トラックなど数台が絡む事故に巻き込まれたとみられる。身元の特定を急ぐとともに事故の原因を調べている。この事故で、月夜野－水上インターチェンジ間の下りが約３時間半通行止めになった。【奥山はるな】
合掌しろ、粕が！
＜死亡事故＞関越道でスクーターの男性 一時通行止め 群馬
8月23日11時5分配信 毎日新聞
２３日午前４時１５分ごろ、群馬県みなかみ町師の関越自動車道下り線で、「男性が倒れている」と１１０番通報があった。県警高速隊が駆け付けたところ、スクーター（２５０ＣＣ）と運転者とみられる男性が路上に倒れており、男性は全身打撲で死亡が確認された。
調べでは、男性は追い越し車線付近に倒れており、トラックなど数台が絡む事故に巻き込まれたとみられる。身元の特定を急ぐとともに事故の原因を調べている。この事故で、月夜野－水上インターチェンジ間の下りが約３時間半通行止めになった。【奥山はるな】
300 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 12:46:43 ID:PHj3zj/+
301 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 12:56:20 ID:PHj3zj/+
ま～ 最も悪いのは はじめにぶつけた軽乗りでしょうけど
実質轢いてしまい、刑に処すのは 後続の車であり
これからの人生狂わされたわけで加害者でもあり被害者でもある
ビクスクはたしかに被害者ではあるけれど
珍走＆ビクスク（軽装）で乗るライダーの
世間的なイメージはあまり良くないと思う。
だから
「スクーターに被害者なし」
という意見がでてきてしまう。悲しい現状。
実質轢いてしまい、刑に処すのは 後続の車であり
これからの人生狂わされたわけで加害者でもあり被害者でもある
ビクスクはたしかに被害者ではあるけれど
珍走＆ビクスク（軽装）で乗るライダーの
世間的なイメージはあまり良くないと思う。
だから
「スクーターに被害者なし」
という意見がでてきてしまう。悲しい現状。
302 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 12:58:48 ID:PHj3zj/+
私の意見は以上です。
ご冥福を祈って
「合掌」
ご冥福を祈って
「合掌」
303 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 13:00:23 ID:vLWlRZes
一人でも多くのスクーター乗りが事故に遭いますように
304 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 13:02:08 ID:sr7Uj+uM
>>303の屑に天罰が下りますように・・・
305 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 13:03:22 ID:PHj3zj/+
306 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 13:10:21 ID:sr7Uj+uM
307 ：774RR：2008/08/23(土) 13:45:06 ID:n3S+ewQx
ｽﾚ違い
おｋおｋ
おまいら同じことを俺の目の前で言ってみ？
もしくはおまいらの言うバカスク乗りの前で言ってみてよｗ
次の日に新聞に載ってるのはおまいらだぜｗ
おまいら同じことを俺の目の前で言ってみ？
もしくはおまいらの言うバカスク乗りの前で言ってみてよｗ
次の日に新聞に載ってるのはおまいらだぜｗ
>>269
爆音が嫌だというのは良くわかります。
まずはオクなどで純正見つけて、そのあとショップのツーリングなどに参加していろいろ研究すれば？
お奨めと言ってもねぇ、好みもあるし。
静かな社外が欲しいならヨシムラになるんじゃないかとは思いますけど。
爆音が嫌だというのは良くわかります。
まずはオクなどで純正見つけて、そのあとショップのツーリングなどに参加していろいろ研究すれば？
お奨めと言ってもねぇ、好みもあるし。
静かな社外が欲しいならヨシムラになるんじゃないかとは思いますけど。
マフラーついでに。
先日街中で、いい音のするシルバーウイング見たんだけど、
あれってエンジンの違いなんでしょうか？
マジェやフォルだと、「ブリブリブリブリ」って音なのに、
そのシルバーウイングは、T-MAXみたいに「ブモー」っていうモーターみたいな音でした。
400のグランドマジェとかスカイウェーブが走ってるとこを見たことがないのですが、
排気量が大きいからって、シルバーウイングやらT-MAXみたいな「ブモー」音にはならず、やっぱり「ブリブリ」なんですかね？
少しでも「ブモー」に近くなる、なんというか低い音で、出口を押さえたようなくぐもったマフラーでオススメはありますか？
先日街中で、いい音のするシルバーウイング見たんだけど、
あれってエンジンの違いなんでしょうか？
マジェやフォルだと、「ブリブリブリブリ」って音なのに、
そのシルバーウイングは、T-MAXみたいに「ブモー」っていうモーターみたいな音でした。
400のグランドマジェとかスカイウェーブが走ってるとこを見たことがないのですが、
排気量が大きいからって、シルバーウイングやらT-MAXみたいな「ブモー」音にはならず、やっぱり「ブリブリ」なんですかね？
少しでも「ブモー」に近くなる、なんというか低い音で、出口を押さえたようなくぐもったマフラーでオススメはありますか？
311 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 16:17:39 ID:PHj3zj/+
>>308
あほだね～
ネットだから言えるんでしょ！
なんて言うと思った？
このカスタム意味あるの？
まるでガンダムみたいだね～
こんなマフラー付けてるとすり抜けしづらいでしょう？
とか面と向かって聞けますけど。
そういうこと言ってるからバカスク呼ばわりされるんだよ。
あほだね～
ネットだから言えるんでしょ！
なんて言うと思った？
このカスタム意味あるの？
まるでガンダムみたいだね～
こんなマフラー付けてるとすり抜けしづらいでしょう？
とか面と向かって聞けますけど。
そういうこと言ってるからバカスク呼ばわりされるんだよ。
お、移転できたんだねぇ
>>ID:PHj3zj/+
死んだ人間をバカ呼ばわりしてる事についてなわけで
誰がバカスク乗りにカスタム内容聞けといったんだｗ
おまいがバカスクって呼ぶのは勝手だけど言っていい事と
悪いことの判断が出来ないおまいがｶﾜｲｿｽ
>>ID:PHj3zj/+
死んだ人間をバカ呼ばわりしてる事についてなわけで
誰がバカスク乗りにカスタム内容聞けといったんだｗ
おまいがバカスクって呼ぶのは勝手だけど言っていい事と
悪いことの判断が出来ないおまいがｶﾜｲｿｽ
>>314
GooBikeとか見れば、いくらでも在庫あるけど？
GooBikeとか見れば、いくらでも在庫あるけど？
316 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 11:09:44 ID:0LFDwJPc
スカブスレからｷﾏｽﾀ。
スカブ400とグラマジェ400、あるいはスカブ250Mとで迷ってるんですが、
今スカブスレでは、スカブ400と250Mとどっちが速い？みたいな流れになってます。
で。
加速スレというのがあって、0km/hから100km/hまでの到達時間（メーター画像）をうｐするスレがあるのですが、
そこにはグランドマジェのデータがありません。
そこで。
動画を撮ってくれとまでは言いません。（いや、出来れば撮って欲しいけどｗ）
0km/hから60km/h、
0km/hから100km/hまでの
到達タイムを計測していただけないでしょうか？
ちなみに、データが少ないので確実ではないですが、
0-100は、
スカブ400Sが6秒台後半、
スカブ250Mが10秒台
スカブ250Sが14秒台
らしいです。
改造車、逆車の場合は、その点も添えてお願いします！
スカブ400とグラマジェ400、あるいはスカブ250Mとで迷ってるんですが、
今スカブスレでは、スカブ400と250Mとどっちが速い？みたいな流れになってます。
で。
加速スレというのがあって、0km/hから100km/hまでの到達時間（メーター画像）をうｐするスレがあるのですが、
そこにはグランドマジェのデータがありません。
そこで。
動画を撮ってくれとまでは言いません。（いや、出来れば撮って欲しいけどｗ）
0km/hから60km/h、
0km/hから100km/hまでの
到達タイムを計測していただけないでしょうか？
ちなみに、データが少ないので確実ではないですが、
0-100は、
スカブ400Sが6秒台後半、
スカブ250Mが10秒台
スカブ250Sが14秒台
らしいです。
改造車、逆車の場合は、その点も添えてお願いします！
雨の日はエンジンのかかり悪かったり、エンストしたりしません？
俺のは異常ナシ。
320 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 21:21:39 ID:zXxXuB+r
321 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 21:24:35 ID:zXxXuB+r
>>318
もしかして乗り出してすぐに「キュン！」と音鳴ってエンストする症状？？
だったら購入した店にクレームとして処理してもらった方がいいですな。
ま、俺はそれで3回もメンテしてもらったハズなのに解決しなかったけど。
違うバイク屋で聞いた話だけど、そもそもグラマジェはエンジンが良くない、設計ミスが
あるらしいとの事。
俺のは右折の時によくエンストしてたから怖くて乗ってらんないってクレーム言った。
物腰低く丁寧に言ったら無料で新品カウルに変えてくれたけど。
と、一昨日盗難された俺が言う。
もしかして乗り出してすぐに「キュン！」と音鳴ってエンストする症状？？
だったら購入した店にクレームとして処理してもらった方がいいですな。
ま、俺はそれで3回もメンテしてもらったハズなのに解決しなかったけど。
違うバイク屋で聞いた話だけど、そもそもグラマジェはエンジンが良くない、設計ミスが
あるらしいとの事。
俺のは右折の時によくエンストしてたから怖くて乗ってらんないってクレーム言った。
物腰低く丁寧に言ったら無料で新品カウルに変えてくれたけど。
と、一昨日盗難された俺が言う。
322 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 21:30:31 ID:OYzqlNlA
>>321
マジで盗難されたの？
マジで盗難されたの？
323 ：321：2008/08/25(月) 22:00:08 ID:zXxXuB+r
>>317
動画86
動画86
327 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 01:20:25 ID:ro/uXeuO
赤って人気無いの？
自分以外の見た事無い
自分以外の見た事無い
>>324
あざーす！
グランドマジェ400、7.53秒ですね。
出足なんかアクセル開けてない気もするけど・・・
コメントは「遅い」とさんざんでしたが、
250ビクスクよりは圧倒的に速いし、スカブとも同じくらいじゃ？。
ちなみに、後から聞いた情報なのですが、>>317のスカブ400Sは、どうやら駆動系がノーマルじゃないらしいです。
あざーす！
グランドマジェ400、7.53秒ですね。
出足なんかアクセル開けてない気もするけど・・・
コメントは「遅い」とさんざんでしたが、
250ビクスクよりは圧倒的に速いし、スカブとも同じくらいじゃ？。
ちなみに、後から聞いた情報なのですが、>>317のスカブ400Sは、どうやら駆動系がノーマルじゃないらしいです。
330 ：323：2008/08/27(水) 10:53:40 ID:19hhccE8
>>325
ご丁寧にありがとうございます。
グランドマジェスティのノーマル車、ロングスクリーン付き、ハンドルのみワイズギア
メッキハンドルに変更。マフラーに少々傷があるものの全体的に外装は綺麗。
ナンバープレートは 2あ品川96-** 車体はホワイトです。
盗難場所は東京都大田区です。m(__)m
>>327
東京で盗まれて栃木で出てきた報告例もあるので、是非とも宜しくお願いします！
m(__)m
ご丁寧にありがとうございます。
ご丁寧にありがとうございます。
グランドマジェスティのノーマル車、ロングスクリーン付き、ハンドルのみワイズギア
メッキハンドルに変更。マフラーに少々傷があるものの全体的に外装は綺麗。
ナンバープレートは 2あ品川96-** 車体はホワイトです。
盗難場所は東京都大田区です。m(__)m
>>327
東京で盗まれて栃木で出てきた報告例もあるので、是非とも宜しくお願いします！
m(__)m
ご丁寧にありがとうございます。
>>330
大田区かぁ。
幸いにも、大田区はゾクっぽいガキが多い地域だよね。
盗まれやすい地域なのになんで幸いかっつーと、
盗まれてからの話になると、プロの窃盗団と違って、近所にある可能性が高いから。
カスタムバリバリなら、パーツ取りに使われるだろうから、見るも無残な姿で見つかりそうだけど、
ほぼノーマルみたいだし、とりあえずの足にパクられただけじゃなかろうか。
近所のそういうガキの集まりそうなとこ探してみれば？
あの辺なら、ドンキ、公園、学校の側、団地、港ってとこかな。
つか、グランドマジェみたいな不人気車でも盗まれるんだな。
大田区かぁ。
幸いにも、大田区はゾクっぽいガキが多い地域だよね。
盗まれやすい地域なのになんで幸いかっつーと、
盗まれてからの話になると、プロの窃盗団と違って、近所にある可能性が高いから。
カスタムバリバリなら、パーツ取りに使われるだろうから、見るも無残な姿で見つかりそうだけど、
ほぼノーマルみたいだし、とりあえずの足にパクられただけじゃなかろうか。
近所のそういうガキの集まりそうなとこ探してみれば？
あの辺なら、ドンキ、公園、学校の側、団地、港ってとこかな。
つか、グランドマジェみたいな不人気車でも盗まれるんだな。
332 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 22:51:07 ID:OiIB57wI
外国人に盗難されたら東南アジアに流されちゃうだろうからなぁ…
そうゆうヤツはホント死んでほしい
334 ：330：2008/08/28(木) 01:19:25 ID:NEgu+w4u
>>331
そうそう、そっちだとまだ不幸中の幸いと言うか・・・（苦笑）
盗まれた直後も「ガキだとまだマシだなあ・・・」って思ってました。
ガキが違反で捕まって照会されれば御の字。東京で盗まれて栃木で見つかったなんて
話しも聞いたし。乗り捨てだとありがたい。。。
>>332
警察といくつかのバイク屋で聞いた話では、最近は窃盗団もほとんどいなくて、
盗難そのものが珍しいという話し。
取り締まりが厳しくて輸出も受け入れ先のアジア諸国でも取り締まりが厳しくて
リスクが高いからいまや下火だと聞いた。
売っても10万くらいでしか取引されなくて今じゃハイリスクローリターンな
犯罪らしい・・・て言うけども。。
そういう事から盗難は年々減って、3年前まで25万件あった盗難も、去年で10万件切ってるって
いう統計らしい。窃盗団自体は減ってるって言うけどね。。
そうそう、そっちだとまだ不幸中の幸いと言うか・・・（苦笑）
盗まれた直後も「ガキだとまだマシだなあ・・・」って思ってました。
ガキが違反で捕まって照会されれば御の字。東京で盗まれて栃木で見つかったなんて
話しも聞いたし。乗り捨てだとありがたい。。。
>>332
警察といくつかのバイク屋で聞いた話では、最近は窃盗団もほとんどいなくて、
盗難そのものが珍しいという話し。
取り締まりが厳しくて輸出も受け入れ先のアジア諸国でも取り締まりが厳しくて
リスクが高いからいまや下火だと聞いた。
売っても10万くらいでしか取引されなくて今じゃハイリスクローリターンな
犯罪らしい・・・て言うけども。。
そういう事から盗難は年々減って、3年前まで25万件あった盗難も、去年で10万件切ってるって
いう統計らしい。窃盗団自体は減ってるって言うけどね。。
うちは車体は無事だけどマフラーカバーパクられたよ。
普通に買うと意外と高いのでジャンク屋巡りスタートです。
普通に買うと意外と高いのでジャンク屋巡りスタートです。
336 ：330：2008/08/29(金) 11:00:33 ID:r+5oPX+s
中古で盗まれたのと同じグランドマジェスティ買うか、新型のマジェスティを中古で買うか迷ってます。
どうも新型は顔が嫌い。。
どうも新型は顔が嫌い。。
337 ：774RR：2008/08/29(金) 11:29:31 ID:rbTvjoB+
中古のGﾏに一票！
もしくは、新車だな ｳﾝ
もしくは、新車だな ｳﾝ
Ｇマジェの方のモデルチェンジはまだまだ先かな？
400はしばらく継続じゃないかな。
400とマグザムがラインナップ落ちしない限りパーツには不自由しないね。
400とマグザムがラインナップ落ちしない限りパーツには不自由しないね。
>>336
マルチ乙。
マルチ乙。
342 ：774RR：2008/08/29(金) 23:19:40 ID:rbTvjoB+
ﾄﾙｸｶﾑ入れてる香具師いますか？
ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰを軽くするのとどっちがいいかなぁ～と
①ﾉｰﾏﾙのｳｴｲﾄでﾄﾙｸｶﾑを入れるか
②ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰを１３㌘にしてｾﾝｽﾌﾟ１０㌫強化の入れるか
うーむ 悩むな
ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰを軽くするのとどっちがいいかなぁ～と
①ﾉｰﾏﾙのｳｴｲﾄでﾄﾙｸｶﾑを入れるか
②ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰを１３㌘にしてｾﾝｽﾌﾟ１０㌫強化の入れるか
うーむ 悩むな
なら現行の400が出るのかねえ。
346 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 14:02:42 ID:sHx3n7ae
Gマジェ250はマジェやマグザムと微妙に性格がかぶるからなくなっただけだと思う。
今日Gマジェ250の馴らしが終わって120km/hまで出してみました。
感想：怖いw
今日Gマジェ250の馴らしが終わって120km/hまで出してみました。
感想：怖いw
348 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 20:44:12 ID:+1SjQVFz
４００だと１４０ｋから怖くなったな。
まあ、出す必要なんてないが。
まあ、出す必要なんてないが。
半キャップだったから怖かったのかな～。
OGKのジェットも持ってるけど、ちょっとスピード出すと風切り音がでか過ぎてビビるw
やっぱGマジェでも飛ばすならフルフェイスって事ですかね。
OGKのジェットも持ってるけど、ちょっとスピード出すと風切り音がでか過ぎてビビるw
やっぱGマジェでも飛ばすならフルフェイスって事ですかね。
忠男のtd1つけてる方いらっしゃいますか？
音量と加速感についてついて教えて欲しいです。
音量と加速感についてついて教えて欲しいです。
351 ：774RR：2008/08/31(日) 07:53:01 ID:9ci4U6IO
>>342です
>>343さん
ｺﾒﾝﾄ ありが㌧です
感覚的にどーなるんすか？
ﾉｰﾏﾙ＋αにしたいと思ってるんすよね
具体的に言うと ８０㌔までの加速が悪いｷｶﾞｽなのと
再加速時にﾓﾀつき感が改善されればと思ってるんだけども
あと燃費も気になります あんまり落ち込むようならﾉｰﾏﾙでもいいんすけどね
弄るってのは、何かを犠牲にするんだろうけど それも承知はしてるんだが・・・
>>343さん
ｺﾒﾝﾄ ありが㌧です
感覚的にどーなるんすか？
ﾉｰﾏﾙ＋αにしたいと思ってるんすよね
具体的に言うと ８０㌔までの加速が悪いｷｶﾞｽなのと
再加速時にﾓﾀつき感が改善されればと思ってるんだけども
あと燃費も気になります あんまり落ち込むようならﾉｰﾏﾙでもいいんすけどね
弄るってのは、何かを犠牲にするんだろうけど それも承知はしてるんだが・・・
どうかご意見ください。
現在DSC11に乗ってます。
実用性のあるものに乗り換えようと、
Ｇマジェ400と銀翼でどっちを買うか迷ってます。
乗り方は、街乗り＋時々高速利用の移動がメインです。
ツーリングはするつもりがありません。
250は現行モデルを試乗しましたが、パワーが今ひとつでした。
もし両方所有経験ある方いらっしゃいましたら、
どっちらがオススメでしょうか？
現在DSC11に乗ってます。
実用性のあるものに乗り換えようと、
Ｇマジェ400と銀翼でどっちを買うか迷ってます。
乗り方は、街乗り＋時々高速利用の移動がメインです。
ツーリングはするつもりがありません。
250は現行モデルを試乗しましたが、パワーが今ひとつでした。
もし両方所有経験ある方いらっしゃいましたら、
どっちらがオススメでしょうか？
↑あ、現行モデルというのはＧマジェじゃなくてフォルです。
>>352
DSC11ってなんだよ。
ぐぐったらドラッグスターかよ
質問すんなら分かりやすくしろよ
街のり＋高速利用だったら、何買ったって一緒だよ。
ドラックスターみたいな取り回し悪いバイクで街乗りして不満がなかったようなら、何買っても一緒だし、
高速利用だったら、400CC以上勝手おけばドラックスターよりはいいだろ。
つか、250を試乗しようと思ったのはなぜかを書けよ。
コストの問題？
出来れば250がいいのなら、マジレスしてやると、スカイウェイウブの250Mに乗ってみろ。
現行の中では一番速いと思われる。
つか、Gマジェとシルバーウイングで迷って、なんでフォルに試乗したのかわけわかんねーよ。
ビックスクーターとはどんなものか、ってのを知りたかったからか？
（確かにGマジェの試乗車は少ないからな）
つか、Gマジェもシルバーウイングも、微妙な差しかないんだから、
多分どっちでも満足できないと思うよ？
スクーターってのはどんなもんか、わかった上じゃないと。
つーか、とにかく質問するんなら、↑こーゆーこと言われないように、
答える人にとってわかりやすいよう、質問内容を考えろ。
DSC11ってなんだよ。
ぐぐったらドラッグスターかよ
質問すんなら分かりやすくしろよ
街のり＋高速利用だったら、何買ったって一緒だよ。
ドラックスターみたいな取り回し悪いバイクで街乗りして不満がなかったようなら、何買っても一緒だし、
高速利用だったら、400CC以上勝手おけばドラックスターよりはいいだろ。
つか、250を試乗しようと思ったのはなぜかを書けよ。
コストの問題？
出来れば250がいいのなら、マジレスしてやると、スカイウェイウブの250Mに乗ってみろ。
現行の中では一番速いと思われる。
つか、Gマジェとシルバーウイングで迷って、なんでフォルに試乗したのかわけわかんねーよ。
ビックスクーターとはどんなものか、ってのを知りたかったからか？
（確かにGマジェの試乗車は少ないからな）
つか、Gマジェもシルバーウイングも、微妙な差しかないんだから、
多分どっちでも満足できないと思うよ？
スクーターってのはどんなもんか、わかった上じゃないと。
つーか、とにかく質問するんなら、↑こーゆーこと言われないように、
答える人にとってわかりやすいよう、質問内容を考えろ。
立ち読みで見た月刊誌に載ってた加速タイムは
Newフォル・マジェと比べてスカブMが一番遅かったけどな。
中間加速も遅かったし。
Newフォル・マジェと比べてスカブMが一番遅かったけどな。
中間加速も遅かったし。
>>352さん
レスどうもです。言葉足らずで申し訳けありません。
>つか、250を試乗しようと思ったのはなぜかを書けよ。
>ビックスクーターとはどんなものか、ってのを知りたかったからか？
はい。その通りです。
最初は250でもいいかなと思って・・・
でも、乗ってみたらちょっとパワーが物足りませんでした。
>つか、Gマジェもシルバーウイングも、微妙な差しかないんだから、
>多分どっちでも満足できないと思うよ？
>スクーターってのはどんなもんか、わかった上じゃないと。
なるほど・・・やっぱり微妙な差しかないんですね。
ますます迷います。
レスどうもです。言葉足らずで申し訳けありません。
>つか、250を試乗しようと思ったのはなぜかを書けよ。
>ビックスクーターとはどんなものか、ってのを知りたかったからか？
はい。その通りです。
最初は250でもいいかなと思って・・・
でも、乗ってみたらちょっとパワーが物足りませんでした。
>つか、Gマジェもシルバーウイングも、微妙な差しかないんだから、
>多分どっちでも満足できないと思うよ？
>スクーターってのはどんなもんか、わかった上じゃないと。
なるほど・・・やっぱり微妙な差しかないんですね。
ますます迷います。
>>356
そんなに素直だと、こっちも言い過ぎたかななんて思ったりしちゃって、
もっとマジレスしてあげちゃおうって気になっちゃうじゃないの！！！
でも別にあんたの事好きとかじゃないんだから、勘違いしないでよね！！
パワー次第で250でもいいとか思ってるなら、
ほんと、スカイウェイブ250のタイプM に試乗してみって。
ドラックスターがどんなもんか知らないけど、
スティードなら乗ったことあるが、スティードよりはよほど速く感じる。
フォルやマジェとは明らかに違う印象を受けると思うよ。
（ちゃんとパワーモード使ってね）
＞なるほど・・・やっぱり微妙な差しかないんですね。
いや、そりゃ両者にちゃんと差はあるけど、
ドラックスター（他ジャンル）と比べちゃえば、ビクスクはビクスク、という意味。
スタイルや、メットインなどの使いやすさ、値段などで決めちゃって問題なし。
>>355
タイムとかじゃなくて、「乗ってみてパワー不足を感じる」ことのないという意味。
でも、出足だけならともかく、マジェよりスカブが遅いなんて冗談だろ？
マジェ19馬力、スカブ26馬力だぜ？
セッティングうんぬんじゃ、この差は埋めようがないだろ。
そんなに素直だと、こっちも言い過ぎたかななんて思ったりしちゃって、
もっとマジレスしてあげちゃおうって気になっちゃうじゃないの！！！
でも別にあんたの事好きとかじゃないんだから、勘違いしないでよね！！
パワー次第で250でもいいとか思ってるなら、
ほんと、スカイウェイブ250のタイプM に試乗してみって。
ドラックスターがどんなもんか知らないけど、
スティードなら乗ったことあるが、スティードよりはよほど速く感じる。
フォルやマジェとは明らかに違う印象を受けると思うよ。
（ちゃんとパワーモード使ってね）
＞なるほど・・・やっぱり微妙な差しかないんですね。
いや、そりゃ両者にちゃんと差はあるけど、
ドラックスター（他ジャンル）と比べちゃえば、ビクスクはビクスク、という意味。
スタイルや、メットインなどの使いやすさ、値段などで決めちゃって問題なし。
>>355
タイムとかじゃなくて、「乗ってみてパワー不足を感じる」ことのないという意味。
でも、出足だけならともかく、マジェよりスカブが遅いなんて冗談だろ？
マジェ19馬力、スカブ26馬力だぜ？
セッティングうんぬんじゃ、この差は埋めようがないだろ。
>>358さん
レスありがとうございます。
おっしゃる通りスカイウェイブ250のタイプMの試乗できるところ探して、
とにかく乗ってみます。
乗ってみないとわからないですもんね。
あ、あと358さんがナイスガイだということも良くわかりました。
レスありがとうございます。
おっしゃる通りスカイウェイブ250のタイプMの試乗できるところ探して、
とにかく乗ってみます。
乗ってみないとわからないですもんね。
あ、あと358さんがナイスガイだということも良くわかりました。
>>350
つけてますよ。
音は重低音な感じで、うるさすぎるということもないと思います。
ゼロ発進からの加速はノーマルより明らかによくなりました。
まだ試してませんが最高速は落ちたかもしれません。
他の社外マフラーに比べてもクオリティの高さを感じます。
td1はスタイリングも含めて大満足しています。
つけてますよ。
音は重低音な感じで、うるさすぎるということもないと思います。
ゼロ発進からの加速はノーマルより明らかによくなりました。
まだ試してませんが最高速は落ちたかもしれません。
他の社外マフラーに比べてもクオリティの高さを感じます。
td1はスタイリングも含めて大満足しています。
362 ：774RR：2008/08/31(日) 21:20:12 ID:9ci4U6IO
>>357さん
>>351です
ご丁寧にありが㌧です。
忠男と組み合わせれば 楽しくなりそうですね。
ﾄﾙｸｶﾑ入れると 加速は良くなるのは理解してるんだけど
例えば、６０㌔とか８０㌔を固定の速度で走行するのは難しいとか
そーいうのは ないですか？
すいません ｸﾚｸﾚおっさんで・・・・ｍ（＿ ＿）ｍ
なんか、弄るのも悪くないなぁ
>>351です
ご丁寧にありが㌧です。
忠男と組み合わせれば 楽しくなりそうですね。
ﾄﾙｸｶﾑ入れると 加速は良くなるのは理解してるんだけど
例えば、６０㌔とか８０㌔を固定の速度で走行するのは難しいとか
そーいうのは ないですか？
すいません ｸﾚｸﾚおっさんで・・・・ｍ（＿ ＿）ｍ
なんか、弄るのも悪くないなぁ
やぁ僕だよ、シルバーウイング400だよ。
Gマジェ君元気？
最近スカイウェイブ400君が元気ないみたいなんだ。
同じ400として応援してくれよな。ヨロシクな。
Gマジェ君元気？
最近スカイウェイブ400君が元気ないみたいなんだ。
同じ400として応援してくれよな。ヨロシクな。
365 ：774RR：2008/08/31(日) 21:43:27 ID:9ci4U6IO
366 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 22:26:04 ID:nVgS4Gyj
>>364
生産終了だってな。個人的に次に出るやつには期待しておりま。
生産終了だってな。個人的に次に出るやつには期待しておりま。
367 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 23:07:19 ID:rQZgtIbV
Gマジェ250と新型フォルツァXで迷っている俺がいる。
Gマジェ乗りのみなさんはやっぱりGマジェお薦め？
Gマジェ乗りのみなさんはやっぱりGマジェお薦め？
Gマジェ乗りのみなさんは、やっぱり400乗ってるんだおｗ
Gマジェの250っていう選択肢が、どうしてあるのかを知りたい。
まさか、車検だ維持費だって言わないよな？
Gマジェの250っていう選択肢が、どうしてあるのかを知りたい。
まさか、車検だ維持費だって言わないよな？
369 ：367：2008/09/01(月) 10:45:47 ID:0lFc5fyj
>>367
実はGマジェ250乗ってたんだけど、買う前に周り＆バイク屋から、250で充分だよ、
乗ればわかる。そして車検だ、維持費なんか馬鹿らしいよ・・と言い聞かされて250を購入。
実際乗ってた感想としては、まあ、これで充分か・・と思っていたけど。。
Gマジェ400は乗った事ないけど、そんなに快適なの？
当時買ったバイク屋のアドバイスは、ツーリングがメインなら400がいいけど、
街乗り＆通勤ならかえって250の方が便利って聞いたもんで。
実はGマジェ250乗ってたんだけど、買う前に周り＆バイク屋から、250で充分だよ、
乗ればわかる。そして車検だ、維持費なんか馬鹿らしいよ・・と言い聞かされて250を購入。
実際乗ってた感想としては、まあ、これで充分か・・と思っていたけど。。
Gマジェ400は乗った事ないけど、そんなに快適なの？
当時買ったバイク屋のアドバイスは、ツーリングがメインなら400がいいけど、
街乗り＆通勤ならかえって250の方が便利って聞いたもんで。
370 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 12:24:25 ID:0xXMVo4n
サイドスタンドでバイク転倒させた人いませんか？14年バイク乗りで初めて倒しました。
納車2日目で。Ｇマジェのサイドスタンドはバランスが悪いと思います。サイドスタンドかけて
1分後くらいに急に倒れました。ローダウンしてないのに（涙）
納車2日目で。Ｇマジェのサイドスタンドはバランスが悪いと思います。サイドスタンドかけて
1分後くらいに急に倒れました。ローダウンしてないのに（涙）
>>369
購入価格なんてほとんど同じじゃね？定価はともかく、実際に見積もりとるとさ。
わずか1万2万の差がそんなに大事ならそりゃ250でもいいけどさ。
250と400、どっちが優れてるかなんて、そりゃ400に決まってるさ。
街乗り＆通勤なら250の方が便利って、どんな理屈だ？
別に400の方が重かったり大きかったりするのならいざ知らず、
全く同じ車体に400のエンジンのっかってるだけだぜ？
だったら250の方が便利であるはずがないじゃん。同じなんだから。
まぁ確かに、購入価格や維持費が「僅かながら」400の方がかかるのは事実だけど、
ほんとに僅かな話じゃん？
逆に考えるんだ。
250を買って乗ってるとしてさー
「もうちょっとパワー欲しいなｧ」なんて思った時に、「プラス5万で400にボアアップしましょうか？」と言われれば、すごくお得な気分になるだろ？
そゆこと。
購入価格なんてほとんど同じじゃね？定価はともかく、実際に見積もりとるとさ。
わずか1万2万の差がそんなに大事ならそりゃ250でもいいけどさ。
250と400、どっちが優れてるかなんて、そりゃ400に決まってるさ。
街乗り＆通勤なら250の方が便利って、どんな理屈だ？
別に400の方が重かったり大きかったりするのならいざ知らず、
全く同じ車体に400のエンジンのっかってるだけだぜ？
だったら250の方が便利であるはずがないじゃん。同じなんだから。
まぁ確かに、購入価格や維持費が「僅かながら」400の方がかかるのは事実だけど、
ほんとに僅かな話じゃん？
逆に考えるんだ。
250を買って乗ってるとしてさー
「もうちょっとパワー欲しいなｧ」なんて思った時に、「プラス5万で400にボアアップしましょうか？」と言われれば、すごくお得な気分になるだろ？
そゆこと。
372 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 16:35:48 ID:vjggPVBW
373 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 18:46:19 ID:E8R6Opfn
ユーザー車検
最悪はホリデー
ホリデーでも4万いかない
部品は２５０でも４００でも交換費用は一緒（消耗品交換等）
２５０と４００は月2千円の差
最悪はホリデー
ホリデーでも4万いかない
部品は２５０でも４００でも交換費用は一緒（消耗品交換等）
２５０と４００は月2千円の差
まぁどっちでもいいんじゃね？
うちは250で高速も頻繁に使うけど、これ以上パワーが欲しいと思ったことが無い。
ボクが幸せな感覚の持ち主なのかもしれません。
Gマジェ買った時は400は逆車しかなくてメッサ高かったから価格的には論外でしたね。
個人的にはバイクは250ってところに価値を感じる。
車検はユーザーでやれば安上がりなのも知ってるし、
たいした手間でもないことも知ってるけど、それでも無いほうが精神的に楽。
消耗品も400のがチョットだけ高い。
現行モデルだとフロントのブレーキパッドが2倍かかる。
実はベルトも2000円くらい高い。燃費・タイヤの持ちも250のがいい。
ほんのチョットの違いなんだけど、
そのわずかな差でも小遣いをケチりたいボクみたいなヤシもいるっちゅうことですｗ
それに免許も大型もってるからいざ400買う構想立てても結局T-MAX買ってしまいそう。
うちは250で高速も頻繁に使うけど、これ以上パワーが欲しいと思ったことが無い。
ボクが幸せな感覚の持ち主なのかもしれません。
Gマジェ買った時は400は逆車しかなくてメッサ高かったから価格的には論外でしたね。
個人的にはバイクは250ってところに価値を感じる。
車検はユーザーでやれば安上がりなのも知ってるし、
たいした手間でもないことも知ってるけど、それでも無いほうが精神的に楽。
消耗品も400のがチョットだけ高い。
現行モデルだとフロントのブレーキパッドが2倍かかる。
実はベルトも2000円くらい高い。燃費・タイヤの持ちも250のがいい。
ほんのチョットの違いなんだけど、
そのわずかな差でも小遣いをケチりたいボクみたいなヤシもいるっちゅうことですｗ
それに免許も大型もってるからいざ400買う構想立てても結局T-MAX買ってしまいそう。
375 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 21:07:22 ID:lxcN2eiR
まあ価値観なんて人それぞれだが、普段４００乗りで２５０にも代車として乗る機会があった俺からすると、
一番違いを感じたのはスピードそのものよりもトルクとか鼓動感とかだと思う。
２５０もこれで充分走れるんだけど、４００乗っちゃうとああこれが本来の姿なんだなぁと。
それに４００だって消耗品の持ちはいいぞ、３万キロ乗ったがまだフロント、リア共ブレーキ換えてないし、
タイヤだって先代マジェとは雲泥の差だ。
一番違いを感じたのはスピードそのものよりもトルクとか鼓動感とかだと思う。
２５０もこれで充分走れるんだけど、４００乗っちゃうとああこれが本来の姿なんだなぁと。
それに４００だって消耗品の持ちはいいぞ、３万キロ乗ったがまだフロント、リア共ブレーキ換えてないし、
タイヤだって先代マジェとは雲泥の差だ。
376 ：774RR：2008/09/01(月) 21:27:51 ID:EJbFNAXP
まぁ 熱くなるなよ
Gﾏｼﾞｪを毎日乗る人もいれば、漏れみたいに たまーにしか乗らない香具師もいる
そーなると車検は定期的だし 中古で買えば消耗品の交換程度でしょ？
確かに４００に買い換えようと思ったけどﾚｽみて必要ないって意見もあるしさ
あとは個人の感覚なんじゃまいか？ﾄﾙｸが欲しいとか速さがとか言うなら４００にすりゃぁいいし
いきり立つ必要あんのか？
まったりいこうよ なっ！
Gﾏｼﾞｪを毎日乗る人もいれば、漏れみたいに たまーにしか乗らない香具師もいる
そーなると車検は定期的だし 中古で買えば消耗品の交換程度でしょ？
確かに４００に買い換えようと思ったけどﾚｽみて必要ないって意見もあるしさ
あとは個人の感覚なんじゃまいか？ﾄﾙｸが欲しいとか速さがとか言うなら４００にすりゃぁいいし
いきり立つ必要あんのか？
まったりいこうよ なっ！
377 ：774RR：2008/09/01(月) 21:33:16 ID:EJbFNAXP
378 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 21:34:43 ID:lxcN2eiR
379 ：774RR：2008/09/01(月) 21:41:21 ID:EJbFNAXP
>>378さん
>>377だけども
２５０乗りの漏れからしても４００は凄い魅力なのも事実 ｳﾝ
今でも悩んでるよ
でもまぁ 車検があるでしょ？ 例えばﾊﾞｰﾊﾝとかどこまで弄れるんだ？
ってのが気になるんよね。
まぁ 稼ぎが悪い漏れだから 半分諦めなんよね。
我慢の限界がきたら いよいよ考えるよ
４００が嫌いとかじゃないと思うよ
選ばないだけの理由が個々にあるんじゃまいかな？
連続ﾚｽ ｽﾏﾝｺ
>>377だけども
２５０乗りの漏れからしても４００は凄い魅力なのも事実 ｳﾝ
今でも悩んでるよ
でもまぁ 車検があるでしょ？ 例えばﾊﾞｰﾊﾝとかどこまで弄れるんだ？
ってのが気になるんよね。
まぁ 稼ぎが悪い漏れだから 半分諦めなんよね。
我慢の限界がきたら いよいよ考えるよ
４００が嫌いとかじゃないと思うよ
選ばないだけの理由が個々にあるんじゃまいかな？
連続ﾚｽ ｽﾏﾝｺ
380 ：367：2008/09/02(火) 00:47:14 ID:BBaQCiOU
>>371
回答ありがとう。
実際250買って乗ってたわけだけど、確かに周りの友人、バイク屋の話しに納得いっちゃって、
最終的には「ああ、250でいいわ」になっちゃった。
バイク屋は、車検に出す金で整備やメンテナンスに出せますからね・・・。
400の場合、整備も車検も金かかるところが馬鹿らしいって意見もあるけど。。
っていうトーン。
という経緯から、250のGマジェと新型フォルツァで悩んでいたわけです。
Gマジェ、盗難されたけど今も魅力的だから悩んでいる。。
回答ありがとう。
実際250買って乗ってたわけだけど、確かに周りの友人、バイク屋の話しに納得いっちゃって、
最終的には「ああ、250でいいわ」になっちゃった。
バイク屋は、車検に出す金で整備やメンテナンスに出せますからね・・・。
400の場合、整備も車検も金かかるところが馬鹿らしいって意見もあるけど。。
っていうトーン。
という経緯から、250のGマジェと新型フォルツァで悩んでいたわけです。
Gマジェ、盗難されたけど今も魅力的だから悩んでいる。。
>>330
俺はGに乗っていたが、乗り換えるつもりで新型を購入した。
しかし新型の車体は、よく言えば軽くて取り回しが楽、悪く言えばへなちょこで頼りなかった。
走りもGの方が力強く、ポテンシャルが高いと感じた。
結局、新型を売却し、今でもGに乗っている。
俺はGに乗っていたが、乗り換えるつもりで新型を購入した。
しかし新型の車体は、よく言えば軽くて取り回しが楽、悪く言えばへなちょこで頼りなかった。
走りもGの方が力強く、ポテンシャルが高いと感じた。
結局、新型を売却し、今でもGに乗っている。
>>381
367=330です。
新型ってのはフォルツァですよね？
だとしたら今一番欲しい感想かもしれない！！
2回同じ車種を買う事にはなるけど、そういう意見は本当に参考になります。
ありがとう！
迷うな～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～。。
367=330です。
新型ってのはフォルツァですよね？
だとしたら今一番欲しい感想かもしれない！！
2回同じ車種を買う事にはなるけど、そういう意見は本当に参考になります。
ありがとう！
迷うな～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～。。
いや、新型ってのは新型マジェのことかもしれんぞ。
現在2年位迷ってる奴が俺の知人でいるぞ。
会う度に「迷ってる」「ほしいな～」の繰り返し。
各車のパンフレットも揃ってるし、何台も試乗もしているし、あっちこちの店の見積書も何枚もあった。
価格コムやら所有者の意見も研究しているようだ。
話を聞くと各車の良い点悪い点をよく捉えているが、結論がでない明確な理由がない。
別に最初で最後の買物じゃないんだから、そんなに欲張るなよと内心思ったりした。
優柔不断な性格ではあるが、それが原因でもなさそう。
自分の判断としては、口で言ってる程ほしくないのではないかと思う。
「良い人が居れば結婚したい。」と言って、いつまでも結婚しない独身女性と似ている気がした。
会う度に「迷ってる」「ほしいな～」の繰り返し。
各車のパンフレットも揃ってるし、何台も試乗もしているし、あっちこちの店の見積書も何枚もあった。
価格コムやら所有者の意見も研究しているようだ。
話を聞くと各車の良い点悪い点をよく捉えているが、結論がでない明確な理由がない。
別に最初で最後の買物じゃないんだから、そんなに欲張るなよと内心思ったりした。
優柔不断な性格ではあるが、それが原因でもなさそう。
自分の判断としては、口で言ってる程ほしくないのではないかと思う。
「良い人が居れば結婚したい。」と言って、いつまでも結婚しない独身女性と似ている気がした。
>>384
全くその分析で正しいと思う
全くその分析で正しいと思う
>>384
その方とは少々状況が違うかもしれない。
俺の場合は近日中に買う予定でいて、（資金はあります）一刻も早く
どちらかに決めて購入して早く盗難車を忘れたいという感じ。
2年も悩んでいるのは凄いけど、早急に欲しいので悩む。。
ちなみに新型のマジェなら要らない。あくまでGマジェかフォルツァのどっちか。
その方とは少々状況が違うかもしれない。
俺の場合は近日中に買う予定でいて、（資金はあります）一刻も早く
どちらかに決めて購入して早く盗難車を忘れたいという感じ。
2年も悩んでいるのは凄いけど、早急に欲しいので悩む。。
ちなみに新型のマジェなら要らない。あくまでGマジェかフォルツァのどっちか。
新型とは新型マジェのこと。
新型フォルツァは知り合いが乗ってるので、それにも乗せてもらったことがあるが、
あれはなかなかよかったな。燃費もかなりいいみたいだしね。
あとは好みの問題だと思うし、試乗して好きな方買ったらいいんじゃない？
新型フォルツァは知り合いが乗ってるので、それにも乗せてもらったことがあるが、
あれはなかなかよかったな。燃費もかなりいいみたいだしね。
あとは好みの問題だと思うし、試乗して好きな方買ったらいいんじゃない？
>>387
いやいや、気にしないで下さい。
その人の気持ちもわかりますよ。ただ、2年て凄いけどw
>>388
ご丁寧にありがとう！
本当はGマジェのデザインが好きなんですけど、結局新型フォルツァにしました。
Gマジェが好みに違いないが、全体的な評価でやっぱり新しいフォルツァで結論でました。
ありがとうございます。
いやいや、気にしないで下さい。
その人の気持ちもわかりますよ。ただ、2年て凄いけどw
>>388
ご丁寧にありがとう！
本当はGマジェのデザインが好きなんですけど、結局新型フォルツァにしました。
Gマジェが好みに違いないが、全体的な評価でやっぱり新しいフォルツァで結論でました。
ありがとうございます。
>>361
レス遅れてすみません。
中間加速が向上して出足はそんなに変わらないかと思ってたのですが、ゼロ発進もですか！
コスパを考慮してWRからと思っていたのですが、td1ならマフラーからもアリですね。
ところで、ショップで購入して工賃もかけると財政的に厳しいので、通販にして自分で取り付けようと思っているのですが、ホムセンで買った安物工具セットくらいあればなんとかなりますかね？
レス遅れてすみません。
中間加速が向上して出足はそんなに変わらないかと思ってたのですが、ゼロ発進もですか！
コスパを考慮してWRからと思っていたのですが、td1ならマフラーからもアリですね。
ところで、ショップで購入して工賃もかけると財政的に厳しいので、通販にして自分で取り付けようと思っているのですが、ホムセンで買った安物工具セットくらいあればなんとかなりますかね？
>>391
マジっすかw
ナビとETCも装着したいので、まともに買ってたらえらい金額になっちゃうんですよ！
結構奥まった所にボルトがあったので、カウルを外さないとできなさそうですね。
締め付け具合がちょっと不安ですが、ガンガってみます。
マジっすかw
ナビとETCも装着したいので、まともに買ってたらえらい金額になっちゃうんですよ！
結構奥まった所にボルトがあったので、カウルを外さないとできなさそうですね。
締め付け具合がちょっと不安ですが、ガンガってみます。
395 ：774RR：2008/09/03(水) 21:33:17 ID:SFhuKmx4
０発進からの加速がよくなるような弄り方ってありますか？
漏れのは２５０ですけども
漏れのは２５０ですけども
>>395
トルクカムの交換とＷＲの軽量化がオススメ。
トルクカムの交換とＷＲの軽量化がオススメ。
397 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 16:32:34 ID:sYcJdtS8
サイドスタンドの安定性が悪く、サイドスタンド立ててからしばらくたつと倒れる
事例があるようです。価格.COM「グランドマジェスティ」→「サイドスタンド」で検索してみてください。
因みに私のも数回倒れてます。
事例があるようです。価格.COM「グランドマジェスティ」→「サイドスタンド」で検索してみてください。
因みに私のも数回倒れてます。
>>393
自主運用すればかなり安上がりになりそうですね！
でも、バイク専用のスマートさも魅力です...。でも高杉ですね！
>>394
のぞいてみたら、できそうな気がしてきました。
トルクレンチを購入するか、勘で締めるか悩み中です...。
自主運用すればかなり安上がりになりそうですね！
でも、バイク専用のスマートさも魅力です...。でも高杉ですね！
>>394
のぞいてみたら、できそうな気がしてきました。
トルクレンチを購入するか、勘で締めるか悩み中です...。
399 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 00:57:01 ID:YjGcXhHX
倒れた事はまだ無い俺は、サイドスタンド利用時はサイドブレーキ併用
だからか?
だからか?
400 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 01:18:08 ID:YjGcXhHX
スタンドなんかやばそうな不安定感を感じていたのと
車の癖で引く感じだったけど、なんかオッカナイョー
Gマ超重いし、
小学生の娘はGマ大好きだから洗車しようとか誘ってくる位で
勝手に乗って時々遊んでるし、足骨折とかマジありえる。
そんな訳で俺は自宅じゃ基本メインスタンド利用でした。
車の癖で引く感じだったけど、なんかオッカナイョー
Gマ超重いし、
小学生の娘はGマ大好きだから洗車しようとか誘ってくる位で
勝手に乗って時々遊んでるし、足骨折とかマジありえる。
そんな訳で俺は自宅じゃ基本メインスタンド利用でした。
402 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 09:55:26 ID:AQX4NOs2
そんな貧乏臭い自主運用なんかしないで、
素直にバイク用買った方が良いよ。
素直にバイク用買った方が良いよ。
Gマのデザインすごく好きなんだけど、唯一正面からみた顔が嫌い。
ライトと同じ目線くらいから見た角度で。
皆さんどう思われますか？
ライトと同じ目線くらいから見た角度で。
皆さんどう思われますか？
406 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 21:46:51 ID:OW231NXr
Gマジェのリヤビューはホント最高。
409 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 00:47:39 ID:AVpL4TuG
ブレーキレバーを買ったら六角の穴が一回り大きくて固定されない…
グランドマジェスティ用のはずなのに他になにか部品が必要なのでしょうか？
グランドマジェスティ用のはずなのに他になにか部品が必要なのでしょうか？
Gﾏｼﾞｪはﾘｱﾋﾞｭｰがｶｺ良すぎるから煽られないんだと信じてる。
411 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 04:08:34 ID:CG4TFv6j
満タンから205キロ走って、
残量メーター点滅した。
残量メーター点滅した。
マジェスティかグランドマジェスティどっちにしようかですっごい悩んでるんだけど
違いってどんな感じなのかな(´･ω･`)
違いってどんな感じなのかな(´･ω･`)
>>411
ツーリングで郊外の信号の少ない所へ行くと俺のは260㌔前後で点滅に入るよ。
（因みに400でWRのみ交換、他はフルノーマル）
>>412
250で悩み比べてるのなら直感で決めるのもいいと思う。
機能だけでなく停まってる姿を眺めるのも楽しみの一つだと思うし。
といいつつマジェは新型も旧型もフレームが脆弱でフニャラフニャラして怖い。
ドレスアップして賑やかにするならマジェを、バイクとしての走りを楽しむのであればGマジェがお薦め。
ツーリングで郊外の信号の少ない所へ行くと俺のは260㌔前後で点滅に入るよ。
（因みに400でWRのみ交換、他はフルノーマル）
>>412
250で悩み比べてるのなら直感で決めるのもいいと思う。
機能だけでなく停まってる姿を眺めるのも楽しみの一つだと思うし。
といいつつマジェは新型も旧型もフレームが脆弱でフニャラフニャラして怖い。
ドレスアップして賑やかにするならマジェを、バイクとしての走りを楽しむのであればGマジェがお薦め。
>>412
GマジェスレなんだからGマジェ推すに決まってんじゃねーかｗ
マジェの名誉のために言うと現行マジェは以前のモデルよりガッシリしてる。
リアショックの動きもGマジェよかいい。
電子制御CVTやキーレスといったGマジェにないハイテク装備をどう見るかだと思う。
後は収納の使い勝手とか取り回しとかのお好みでどうぞ。
GマジェスレなんだからGマジェ推すに決まってんじゃねーかｗ
マジェの名誉のために言うと現行マジェは以前のモデルよりガッシリしてる。
リアショックの動きもGマジェよかいい。
電子制御CVTやキーレスといったGマジェにないハイテク装備をどう見るかだと思う。
後は収納の使い勝手とか取り回しとかのお好みでどうぞ。
415 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 02:22:54 ID:Kb/NW2yS
最近信号待ちで止まろうとする寸前に信号が青になったりして
再加速するとエンストします。
信号待ちも最初は1200回転まで落ち込み、10秒くらいアイドリング
すると1400まで上がります。
リコールによるエンジン交換後15000キロ走りました。
マフラーは社外に変えています。
ＥＣＵ調整、エアクリ交換、プラグ交換をしてみようかと思いますが、
ほかに何かやってみたらいいことって何かあるでしょうか？
再加速するとエンストします。
信号待ちも最初は1200回転まで落ち込み、10秒くらいアイドリング
すると1400まで上がります。
リコールによるエンジン交換後15000キロ走りました。
マフラーは社外に変えています。
ＥＣＵ調整、エアクリ交換、プラグ交換をしてみようかと思いますが、
ほかに何かやってみたらいいことって何かあるでしょうか？
>>415
マフラーを純正に戻す
マフラーを純正に戻す
417 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 00:08:31 ID:Dd1F+Ax2
415です。
ECUを+10にしたら症状がだいぶ治まりました。
マフラーを元に戻すのが確かに一番ですね。バイクにも近所にも。
ECUを+10にしたら症状がだいぶ治まりました。
マフラーを元に戻すのが確かに一番ですね。バイクにも近所にも。
418 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 01:41:23 ID:6qmoh1jB
>>410 同意！！
Ｇのリアびゅーって、なんであんなに美しいのか・・異常だよ異常。
初めてＧを見た数年前、こんなにボリュームのあるカスタムしちゃって・・でも、まとまってるな。
と思ったが、これがノーマルとは驚いたね。
自分も大型スクータは５代目だけど、こんなにデザインが渋い＆美しいのバランスが取れてる２５０は、もう出てこない気がする。
ＧがＦＭＣすれば、別だがね。ヤマハらしさ爆発のデザインなんよね。ＴＭＡＸとＧは(あとＲ１)。
俺のＧはもうすぐ5万キロ。コイツは本当に距離が伸びるわ。
２５０でここまで走りの質感を高めたモデルは、在り得ない。ヤマハには絶対、ＦＭＣして欲しいね。
コンセプトは『２５０で実現したゴールドウィング』。
Ｇのリアびゅーって、なんであんなに美しいのか・・異常だよ異常。
初めてＧを見た数年前、こんなにボリュームのあるカスタムしちゃって・・でも、まとまってるな。
と思ったが、これがノーマルとは驚いたね。
自分も大型スクータは５代目だけど、こんなにデザインが渋い＆美しいのバランスが取れてる２５０は、もう出てこない気がする。
ＧがＦＭＣすれば、別だがね。ヤマハらしさ爆発のデザインなんよね。ＴＭＡＸとＧは(あとＲ１)。
俺のＧはもうすぐ5万キロ。コイツは本当に距離が伸びるわ。
２５０でここまで走りの質感を高めたモデルは、在り得ない。ヤマハには絶対、ＦＭＣして欲しいね。
コンセプトは『２５０で実現したゴールドウィング』。
419 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 17:18:26 ID:RGqLYfjl
俺はどの角度からみてもGマジェが好き。新型のマジェは昆虫みたいな面に見える。
コオロギみたいでなんかやだな。
コオロギみたいでなんかやだな。
それを行ったらYZF-R6の顔面はカマキリに見えない？
それじゃFZ-1の立場がなかろうがｗ
マジェ君ほしい
423 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 22:37:30 ID:u7dxUlnO
Gマジェよりもスカブ４００TSの方が
確実にシックリ走れたTT
友人に交換してと行ったら軽く断られたTT
そんなGマジェでも最高と思っています。
確実にシックリ走れたTT
友人に交換してと行ったら軽く断られたTT
そんなGマジェでも最高と思っています。
今新車250(在庫)買ったら安くなりますか？車体40万とか。
425 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 08:38:09 ID:xXuePomE
ならない、今新車の最安値で498000円、
状態の良い中古で40万超えるよ、それ以下はボロばかり。
状態の良い中古で40万超えるよ、それ以下はボロばかり。
在庫処分的なことはないんですか？
年々売上台数が減っていっているので末期は生産も
僅かでショップも在庫をあまりもたない。
モデルチェンジして後継車種が発売されれば別だが、
G250は生産終了したとはいえ、一応現行車種なので
廉売はしない。
リコールでエンジン交換した直後の中古という手もある。
走行距離が少ないタマなら買い得感があると思う。
過走行はエンジン新品でもサスなどヘタリがあるので
お勧めはしない。
僅かでショップも在庫をあまりもたない。
モデルチェンジして後継車種が発売されれば別だが、
G250は生産終了したとはいえ、一応現行車種なので
廉売はしない。
リコールでエンジン交換した直後の中古という手もある。
走行距離が少ないタマなら買い得感があると思う。
過走行はエンジン新品でもサスなどヘタリがあるので
お勧めはしない。
これからモデルチェンジする可能性はかなり低いとみていいですか？
低いんじゃない？
質問です
インナーに正体不明のべた付きのする汚れがあります
洗車の時スポンジで洗ってももちろん落ちません
指で擦ると体の垢みたいな感じになって汚れが広がって指は黒くなります
これを灯油で洗ってみようと思ってるんですがインナーに変色などのダメージはないでしょうか？
ちなみに塗装なしのノーマルです
インナーに正体不明のべた付きのする汚れがあります
洗車の時スポンジで洗ってももちろん落ちません
指で擦ると体の垢みたいな感じになって汚れが広がって指は黒くなります
これを灯油で洗ってみようと思ってるんですがインナーに変色などのダメージはないでしょうか？
ちなみに塗装なしのノーマルです
パークリは塗装と樹脂の脱脂を促進するので止めた方がいいと思われ。
洗剤をオススメする。
洗剤をオススメする。
>>431
>>432
レスありがとうございます。
パーツクリーナーはやめた方がいいとの事ですが専用の洗剤とはどのようなものですか？
軽く検索で探してみましたがピッチ・タールクリーナーなどの事でしょうか？
http://item.rakuten.co.jp/aishameijin-club/pitch_200/
>>432
レスありがとうございます。
パーツクリーナーはやめた方がいいとの事ですが専用の洗剤とはどのようなものですか？
軽く検索で探してみましたがピッチ・タールクリーナーなどの事でしょうか？
http://item.rakuten.co.jp/aishameijin-club/pitch_200/
まぁパーツクリーナーでいいと思うよ。
すぐふき取ればオケ。
すぐふき取ればオケ。
Gマ250を8月に購入しました。
体重70kg、街乗りメインで、初回点検までリッターあたり23km台、
その後オイルをエフェロスポーツにしたら24km台でした。
街乗り+首都高では26km台だったんですが、こんなもんでしょうか？
意外と燃費悪いような気がするんですが...。
乗り方もあると思いますが、エフェロプレミアムあたりにしたらもっと燃費伸びますかね？
体重70kg、街乗りメインで、初回点検までリッターあたり23km台、
その後オイルをエフェロスポーツにしたら24km台でした。
街乗り+首都高では26km台だったんですが、こんなもんでしょうか？
意外と燃費悪いような気がするんですが...。
乗り方もあると思いますが、エフェロプレミアムあたりにしたらもっと燃費伸びますかね？
436 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 07:05:05 ID:ouMhVisZ
かなり初歩的な質問になりますが…空気ってどこから入れるんでしょうか？
437 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 07:26:24 ID:r0pfVRNN
口から取り入れて呼吸するといい
>>435
基本的なことなんだが
①急発進急加速など「急」の付く操作をしないこと。
②タイヤ空気圧を適正にする。
これだけで燃費はかなり向上するのを知らんやつが多い。
とはいえ・・燃費よくないね。400でもそれくらいは走るんだが。
基本的なことなんだが
①急発進急加速など「急」の付く操作をしないこと。
②タイヤ空気圧を適正にする。
これだけで燃費はかなり向上するのを知らんやつが多い。
とはいえ・・燃費よくないね。400でもそれくらいは走るんだが。
>>436
それは初歩的以前の問題だろ。
空気て・・タイヤのことか？それともクラッチハウジングの冷却とか？
いや、それは初歩ではないな。う～っむ（悩）
タイヤだとしたらおまいさんはチャリの空気も入れられないのか？
それは初歩的以前の問題だろ。
空気て・・タイヤのことか？それともクラッチハウジングの冷却とか？
いや、それは初歩ではないな。う～っむ（悩）
タイヤだとしたらおまいさんはチャリの空気も入れられないのか？
ヘッドライトのオン、オフでバッテリーの消費削減になりますか？スイッチを付けようと思ってます。
>>438
急発進でもしないと、2stの原チャリにスタートダッシュで負けますw
空気圧は今日適正値にしました。
新車で買って馴らしが終わったばかりだったので、そんなに減ってはないと思うんですが...。
ちなみに満タン法で今日計ってみたら、街乗りのみで21.4km/ℓでしたw
急発進でもしないと、2stの原チャリにスタートダッシュで負けますw
空気圧は今日適正値にしました。
新車で買って馴らしが終わったばかりだったので、そんなに減ってはないと思うんですが...。
ちなみに満タン法で今日計ってみたら、街乗りのみで21.4km/ℓでしたw
400糊です。
Vベルト交換の作業中です。
古いベルトを外し、新しいベルトをセカンダリーシーブにゴムハンマーで叩いて入れました。
プライマリーシーブを付けてベルトを回してみましたが、
ゴムハンマーで押し込んだベルトが外側に上がってきません。
ナットはインパクトで締めました。
このままエンジンを始動すると、回転数は1000rpmぐらいで、時々エンストしてしまいます。
クラッチは繋がったままでアイドリングでも前に進んでしまいます。
ベルト交換は初めてです。
解る方いらっしゃいますでしょうか？
Vベルト交換の作業中です。
古いベルトを外し、新しいベルトをセカンダリーシーブにゴムハンマーで叩いて入れました。
プライマリーシーブを付けてベルトを回してみましたが、
ゴムハンマーで押し込んだベルトが外側に上がってきません。
ナットはインパクトで締めました。
このままエンジンを始動すると、回転数は1000rpmぐらいで、時々エンストしてしまいます。
クラッチは繋がったままでアイドリングでも前に進んでしまいます。
ベルト交換は初めてです。
解る方いらっしゃいますでしょうか？
445 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 00:48:14 ID:+5gtZNJk
ヤフオクに出品されてる忠男のマフラーが欲しい、
ポチろうかな～
ポチろうかな～
447 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 01:58:02 ID:4oqto8W9
みんな、Ｇで燃費気にするんだ・・ 自分はゼンゼンしないｗ。
もう、常にミナミの帝王のAMGベンツのように、全開全開、また全開。それのみ！
で、どんな状況でも巨木のように突進して安定しているＧを感じて、お、これこれ！やっぱGだよ！
と満足するのです。
ちなみに、WRは１１グラム。アクセル全開で７０００回転で引っ張る！引っ張る！
スーパートルクカムに、強化センスプも装備。
ちょい本気になった友達の４００ＭＴより速いですよ。これで、見た目ほぼノーマルｗ
もう、常にミナミの帝王のAMGベンツのように、全開全開、また全開。それのみ！
で、どんな状況でも巨木のように突進して安定しているＧを感じて、お、これこれ！やっぱGだよ！
と満足するのです。
ちなみに、WRは１１グラム。アクセル全開で７０００回転で引っ張る！引っ張る！
スーパートルクカムに、強化センスプも装備。
ちょい本気になった友達の４００ＭＴより速いですよ。これで、見た目ほぼノーマルｗ
>>445
前期型だからエキパイにクラック入るよ
出品物はクラック入って応急修理で耐熱バンドを巻いたとしか思えんｗ
前期後期の見分け方はループ部に耐震用ステーが有るか無いか
発売当初は忠男に送ってクレーム交換出来たが
既に１年以上経過したものについては有償修理だろうね
前期型だからエキパイにクラック入るよ
出品物はクラック入って応急修理で耐熱バンドを巻いたとしか思えんｗ
前期後期の見分け方はループ部に耐震用ステーが有るか無いか
発売当初は忠男に送ってクレーム交換出来たが
既に１年以上経過したものについては有償修理だろうね
>>445
>448のお陰で宣伝が逆効果にｗ
>448のお陰で宣伝が逆効果にｗ
FMCいつ？
ヤマハに聞けよ。
欧州がメインだから、まだフルモデルチェンジは無いかと
元々ヨーロッパ市場のために開発された車種
（250は日本市場のためだけに用意したとか）
日本みたいにキーレスなんたらとか、マニュアル操作っぽいハイテク装備は
ヨーロッパでは全く必要とされていないようだし
元々ヨーロッパ市場のために開発された車種
（250は日本市場のためだけに用意したとか）
日本みたいにキーレスなんたらとか、マニュアル操作っぽいハイテク装備は
ヨーロッパでは全く必要とされていないようだし
バッテリー0の状態から乗っててどれくらいで充電満タンになる？
1ヶ月エンジン駆けなかっただけで、バッテリー上がるのは弱いのか？
1ヶ月エンジン駆けなかっただけで、バッテリー上がるのは弱いのか？
一度バッテリー上げちゃうと、バッテリー自体がかなり弱るから
出来れば新しいのに交換したほうがいいよ
出来れば新しいのに交換したほうがいいよ
455 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 07:50:15 ID:kj3o99tO
素朴な疑問なんだが何故他車種のようなトルクロッドがないのだろう？
456 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 09:39:31 ID:Md9dq8zT
400だが、こないだ急にエンジンが吹かなくなった。
ウェイトローラーを250用に替えてるから
普段は5000～6000rpmくらいで加速していくのだが、
いくら開けても4000以上吹けない。
原チャリにおいていかれるorz
自分で弄った駆動系を疑ったが異常なし。
するとエンジンがおかしいのか？？
もしかしたらフューエルポンプのリコールとか関係ある？
458 ：７７４ＲＲ：2008/09/19(金) 14:49:01 ID:G+DMU0yf
いまバラした。
ホントだ！破れてる！！！
なるほどー。
だからいくら開けてもパーシャル状態だったのね。
ありがとうございます。
コレで直ります。
ホントだ！破れてる！！！
なるほどー。
だからいくら開けてもパーシャル状態だったのね。
ありがとうございます。
コレで直ります。
ジー・フォースのローダウンサスペンションとサイドスタンドをセットで付けているのだが、イマイチ傾きがない。これより短いサイドスタンドってあるのか？強風で倒れたぞぉ
解決しました。
ttp://nekochan.blog.ocn.ne.jp/neko/2008/09/post_ca6a.html
マジェ400大破。。テラ恐ろしす(･A･)
ガッシリしたアルミフレームでもこんなふうになってしまうのか。。。
マジェ400大破。。テラ恐ろしす(･A･)
ガッシリしたアルミフレームでもこんなふうになってしまうのか。。。
なんということだぁ・・・
こうならんように気をつけよっ
こうならんように気をつけよっ
463 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 06:13:20 ID:wljh4O+S
>>459
BELLのサイドスタンド
BELLのサイドスタンド
今日の関東は大雨です
雨ざらしのカチ上げマフラーつけたマジェがあったんだが
マフラーに雨が入らないようにビニール袋かぶせてあったｗ
雨ざらしのカチ上げマフラーつけたマジェがあったんだが
マフラーに雨が入らないようにビニール袋かぶせてあったｗ
>>463
ありがとう。
ありがとう。
466 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 17:27:08 ID:zxseesfa
俺・・・気が付いてしまった。
カスタムやり過ぎは、かっこ悪いと。
今までのカスタム代・・・・２００万。
アホだったよ。
カスタムやり過ぎは、かっこ悪いと。
今までのカスタム代・・・・２００万。
アホだったよ。
200万か･･･。
新車が3台買えそうだな。
日本経済のために乙でした。
新車が3台買えそうだな。
日本経済のために乙でした。
>>459
ディトナのベリーショートとかもいいんじゃないかな？
ディトナのベリーショートとかもいいんじゃないかな？
250乗りなんですがMF08フォルツァに乗り換え検討中です。
主に街乗りメインです。
フォルツァの長所は低速トルクの強さ、電話制御オートマ、スマートキー、収納の広さで、Ｇマの長所は80キロ以上の気持ち良い加速、高速の安定感だと思います。
自分的にはＧマに電子制御オートマが搭載されていたら最高なんですが。
どちらも良いところがあるので迷います。
是非みなさんの意見を聞かせてください。
主に街乗りメインです。
フォルツァの長所は低速トルクの強さ、電話制御オートマ、スマートキー、収納の広さで、Ｇマの長所は80キロ以上の気持ち良い加速、高速の安定感だと思います。
自分的にはＧマに電子制御オートマが搭載されていたら最高なんですが。
どちらも良いところがあるので迷います。
是非みなさんの意見を聞かせてください。
Gﾏｼﾞｪ00乗り。新車購入後3年経過。
イリジウムとインテーク輸出仕様とWR17ｇ→15ｇ交換のみ。
現在燃費は街乗り23キロ・ツーリング28キロ。こんなもんか。
イリジウムとインテーク輸出仕様とWR17ｇ→15ｇ交換のみ。
現在燃費は街乗り23キロ・ツーリング28キロ。こんなもんか。
電子制御CVTって日本でだけバカウケしてるけど
何でなのかねぇ・・・？
何でなのかねぇ・・・？
>>469です。
電話制御CVTは急な上り坂とかでもトルクバンドが使えるので欲しいです。
電話制御CVTは急な上り坂とかでもトルクバンドが使えるので欲しいです。
473 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 09:23:42 ID:wmnqC0Rf
電話制御CVTはタイムラグが大きくてダメそうだな。
しばしば回線が混み合いそうだ。
しばしば回線が混み合いそうだ。
プーップーップーップーップーップーップーッ
475 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 20:15:01 ID:zI6QbajD
200万あったら家一軒建つぞ！
>>475
聞くだけ無駄じゃない？どうせしょうもないバカスタムだろうし。。
>>469
それぞれの良し悪しわかってるみたいだし欲しい装備がついてる方でいいと思うよ。
コストの話になるけど電子制御CVTは部品代が高い。
でも2～3万kmくらいで使い捨てならそのあたりは気にしなくていい。
あと私は地味なところでコンビブレーキが嫌い。
さぁどっち？
聞くだけ無駄じゃない？どうせしょうもないバカスタムだろうし。。
>>469
それぞれの良し悪しわかってるみたいだし欲しい装備がついてる方でいいと思うよ。
コストの話になるけど電子制御CVTは部品代が高い。
でも2～3万kmくらいで使い捨てならそのあたりは気にしなくていい。
あと私は地味なところでコンビブレーキが嫌い。
さぁどっち？
タンデムシートを固定してるボルトを無くしてしまったんだが、どなたかボルトのサイズとか何番を買えばイイみたいなの知ってる人いないだろうか・・・・
素直にバイク屋に行くべきだろうか
素直にバイク屋に行くべきだろうか
いや、Gマジェ400なんだがボルト一本しかないんだよな・・・・
タンデムシートを本体にはめこんでから締めるネジなんだが
タンデムシートを本体にはめこんでから締めるネジなんだが
バイク屋行って「ここのボルトください」って言えば
パーツリストで調べて発注してくれるよ
買った店にお願いするのが一番だと思う
パーツリストで調べて発注してくれるよ
買った店にお願いするのが一番だと思う
484 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 19:45:29 ID:i7QfyZJ1
うちのﾏｼﾞｪは白色(･∀･)
485 ：774RR：2008/09/25(木) 19:17:21 ID:gdjjhyFd
質問なんすけど
ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷっていうの？
あれ ｽｶｽｶになったのね でﾈｼﾞが外れて ｽｶｽｶに
坂道の停車のとき 怖かったよ
でさ ｷｬﾘﾊﾟｰの なんていうんだろ ﾜｲﾔｰ側っていうの？
あれが 動きが悪くなって外れたとか聞いたんだけど
そういうもんなんすか？
外れたﾈｼﾞだけ 取り寄せても良かったんだけど 不安なんでｷｬﾘﾊﾟｰASSYで
頼んじゃった 正解でつかね？
ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷっていうの？
あれ ｽｶｽｶになったのね でﾈｼﾞが外れて ｽｶｽｶに
坂道の停車のとき 怖かったよ
でさ ｷｬﾘﾊﾟｰの なんていうんだろ ﾜｲﾔｰ側っていうの？
あれが 動きが悪くなって外れたとか聞いたんだけど
そういうもんなんすか？
外れたﾈｼﾞだけ 取り寄せても良かったんだけど 不安なんでｷｬﾘﾊﾟｰASSYで
頼んじゃった 正解でつかね？
486 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 19:54:56 ID:t/O2bcOV
正解！
>>485
お金あるんだね。。。
お金あるんだね。。。
その外した不安なキャリパーくれよ
489 ：774RR：2008/09/26(金) 07:29:48 ID:8pO/Ex4e
490 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 10:52:32 ID:7ePTl8t3
親戚でもないのに(´･ω･｀)
メシュブレーキホースって、どこのメーカーも一緒か？オススメあったら挙げてくれ
493 ：７７４ＲＲ：2008/09/27(土) 11:00:17 ID:veX6a6OU
純正がいちばんお
(´ω`)
(´ω`)
今、一人ツーしてて気づいたんだがメーターのトコにヒビ入ってるorz
雨が降ると中に水漏れそうだし取り替えたいんだが、いくらくらいかかるものだろうか・・・・
雨が降ると中に水漏れそうだし取り替えたいんだが、いくらくらいかかるものだろうか・・・・
過去にG400乗ってたんですがリヤサスが硬すぎて降りました。
G250も同じですか？そろそろ次が欲しくなったんですけど
絶対400ｃｃがいいんです。スカブはsuzukiだから怖いし
またG400ってのも芸が無いし、シルバーウイングが生産終了になったんで
新型を期待しています。しかしなんでGマジェのリヤサスってあんなに硬いんだろう。
G250も同じですか？そろそろ次が欲しくなったんですけど
絶対400ｃｃがいいんです。スカブはsuzukiだから怖いし
またG400ってのも芸が無いし、シルバーウイングが生産終了になったんで
新型を期待しています。しかしなんでGマジェのリヤサスってあんなに硬いんだろう。
ﾉｼ 大型取ってT-MAX
498 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 18:10:03 ID:cJ6eZf/F
>>495
純正は分からんが、ELメーターで15000円＋工賃5000円って所じゃないかな。１番安く済ませるには、メターカバー3000円ヤフオクで買って自分で取り付け。
純正は分からんが、ELメーターで15000円＋工賃5000円って所じゃないかな。１番安く済ませるには、メターカバー3000円ヤフオクで買って自分で取り付け。
501 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 04:55:25 ID:N8kgH02p
２５０乗りです。
駆動系をカスタムしたいのですが、何からいじったらいいでしょうか？
街乗り重視のたまに高速使用です。
最高速はあまり犠牲にしたくありません。
ウエイトローラー１３ｇ×８とセンタースプリング１０％アップをしてみようと思っています。
他にもスーパートルクカムやハイスピードプーリーというものを聞きましたが、何が変わるのでしょうか？
フルアクセルの半クラで６５００回転くらいまでもっていきたいです。
因みにマフラーノーマルです。
お願いします。
駆動系をカスタムしたいのですが、何からいじったらいいでしょうか？
街乗り重視のたまに高速使用です。
最高速はあまり犠牲にしたくありません。
ウエイトローラー１３ｇ×８とセンタースプリング１０％アップをしてみようと思っています。
他にもスーパートルクカムやハイスピードプーリーというものを聞きましたが、何が変わるのでしょうか？
フルアクセルの半クラで６５００回転くらいまでもっていきたいです。
因みにマフラーノーマルです。
お願いします。
502 ：774RR：2008/09/30(火) 10:17:04 ID:zunfjw+p
お
漏れも２５０載りだけど、その仕様は、凄く興味ある。
でだ、一気にｶｽﾀﾑしちゃうと どれが、どの作用してんの？って思ったり
ちなみに、漏れのはﾏﾌﾗｰのみなんだが 遅いので評判の良さそうな忠男に
変更して様子みようかと思うんだけどね。
で、ｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟしていきたいかなぁ～ともくろみんぐ。
漏れも２５０載りだけど、その仕様は、凄く興味ある。
でだ、一気にｶｽﾀﾑしちゃうと どれが、どの作用してんの？って思ったり
ちなみに、漏れのはﾏﾌﾗｰのみなんだが 遅いので評判の良さそうな忠男に
変更して様子みようかと思うんだけどね。
で、ｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟしていきたいかなぁ～ともくろみんぐ。
503 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 15:02:53 ID:22K+uhfW
最近洗車してないお(´ω`)
今日磨いてやるお～
今日磨いてやるお～
>>501
とりあえずウェイトローラーから入ればいいと思います。
トルクカムとセンスプはエンブレが強めにかかるようになるので好みの分かれるところ。
>>502
スクーターの場合はマフラーを変えてもあんまり速さに反映されません。
音の変化とドレスアップ用と割り切りましょう。
とりあえずウェイトローラーから入ればいいと思います。
トルクカムとセンスプはエンブレが強めにかかるようになるので好みの分かれるところ。
>>502
スクーターの場合はマフラーを変えてもあんまり速さに反映されません。
音の変化とドレスアップ用と割り切りましょう。
505 ：774RR：2008/09/30(火) 20:55:04 ID:zunfjw+p
ﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰと１３㌘のｳｪｲﾄﾛｰﾗｰ
で、どんな感じになるんだろ？
で、どんな感じになるんだろ？
マフラー改うざいし遅い
507 ：774RR：2008/09/30(火) 22:44:11 ID:oxiGSbWu
>>505
燃費が落ちて痛い感じにはなるわな
燃費が落ちて痛い感じにはなるわな
508 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 12:54:43 ID:gAi/LIXB
ぽんぽん(´ω`)
givi箱つけようと思って
モノキーベースを探してるんだけど
どの業者もメーカ欠品で入手できず
在庫で持っているところないだろうか？
モノキーベースを探してるんだけど
どの業者もメーカ欠品で入手できず
在庫で持っているところないだろうか？
俺も同じ、在庫ないね～。
カッパのモノキーベース互換品ならまだ在庫があるみたいだよ。
カッパのモノキーベース互換品ならまだ在庫があるみたいだよ。
カッパの汎用モノキーベースオススメ。
私はYsキャリア+汎用モノキー+カッパの49㍑ボックスで運用してます。
この方が安上がりなので選びました。
私はYsキャリア+汎用モノキー+カッパの49㍑ボックスで運用してます。
この方が安上がりなので選びました。
512 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 00:01:37 ID:Jt00NHeX
２５０海苔ですが、最初にＷＲを１３ｇにしました。
出だしの加速がかなり改善されます。絶対にやるべきチューンです。
現在はオール１２ｇにしております。燃費はさほど変わりませんで
した。これは運転の仕方にかなり左右されるかと思いますので、人に
よっては悪くなるかと思います。
次にトルクカムを入れました。
メーカーの謳い文句どおり、中速域からの再加速が良くなりました。
バイパスなどの郊外道路を使用される方は入れたほうが良いかもしれ
ません。
次にハイスピードプーリーを入れました。
最高速が伸びると書いてありましたが、高速をあんまり使わないので
実感できておりません。また８０キロ～１００キロの域のエンジン
回転数は変化がありませんでした。これは入れた意味がなかったかも。
自分のレポートはこんなところですが、ハイスピードプーリーを入れた
方でこんなふうに変わったという他の方のご報告を聞きたいものです。
出だしの加速がかなり改善されます。絶対にやるべきチューンです。
現在はオール１２ｇにしております。燃費はさほど変わりませんで
した。これは運転の仕方にかなり左右されるかと思いますので、人に
よっては悪くなるかと思います。
次にトルクカムを入れました。
メーカーの謳い文句どおり、中速域からの再加速が良くなりました。
バイパスなどの郊外道路を使用される方は入れたほうが良いかもしれ
ません。
次にハイスピードプーリーを入れました。
最高速が伸びると書いてありましたが、高速をあんまり使わないので
実感できておりません。また８０キロ～１００キロの域のエンジン
回転数は変化がありませんでした。これは入れた意味がなかったかも。
自分のレポートはこんなところですが、ハイスピードプーリーを入れた
方でこんなふうに変わったという他の方のご報告を聞きたいものです。
513 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 00:05:27 ID:BptMec4w
>>501
フルアクセルの半クラで６５００回転くらいまでもっていきたいです。
↑
これだとＷＲを１１ｇにするとそれくらいの回転数になりますよ。
ただ半クラにはなりません。半クラ状態を持続するためには、
クラッチスプリング(センタースプリングじゃないですよ)を
硬めのものに交換しないといけませんが、社外品でＧマジェ用は
出ていなかったと記憶しております。
フルアクセルの半クラで６５００回転くらいまでもっていきたいです。
↑
これだとＷＲを１１ｇにするとそれくらいの回転数になりますよ。
ただ半クラにはなりません。半クラ状態を持続するためには、
クラッチスプリング(センタースプリングじゃないですよ)を
硬めのものに交換しないといけませんが、社外品でＧマジェ用は
出ていなかったと記憶しております。
514 ：774RR：2008/10/06(月) 04:02:36 ID:uR4JnstP
512さん
貴重なご意見ｻﾝﾄｽ
運転の仕方によっててのが肝ですな。
ちなみに、燃費はどんなもんなんでしょうか？
漏れはﾏﾌﾗｰのみの２５０糊で 燃費は街乗りで２３～２５くらいですかね。
高速は、殆ど乗らないので 不明です。（もー少し伸びるかもですが）
貴重なご意見ｻﾝﾄｽ
運転の仕方によっててのが肝ですな。
ちなみに、燃費はどんなもんなんでしょうか？
漏れはﾏﾌﾗｰのみの２５０糊で 燃費は街乗りで２３～２５くらいですかね。
高速は、殆ど乗らないので 不明です。（もー少し伸びるかもですが）
512です。
燃費もこれまた走る場所によってかなり変わりますね～。
街中だと25前後、郊外と都心の通勤だと28前後、ツーリングだと30-32です。
また冬になるとさらに2キロほど燃費が悪くなります。
燃費もこれまた走る場所によってかなり変わりますね～。
街中だと25前後、郊外と都心の通勤だと28前後、ツーリングだと30-32です。
また冬になるとさらに2キロほど燃費が悪くなります。
516 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 18:13:57 ID:rgG1Fx66
Gマジェ２５０のって、もう5万キロ行こうとしています。
今、手元に４４スカブもあるんだけど、このトランク、思ったよりも入らないですよ・・
というのも、中央のタイヤハウスの出っ張りが相当なもので、(入れるものにもよるが)死に空間が出来やすいのが、その犯人。
自分は、しょっちゅうトランクぱんぱんにするほうだけど、今までGマジェの２分割トランクは、便利ではあっても、
そのひょうたん型の形状ゆえ、実質容量は低いと思っていた。
だが！、Gのほうが、スカブより入るかもしれない・・とさえ思い始めている。入れ方を整理すれば、本当にたくさｎ入るよ。
実際、便利だしね。Gマジェおそるべし・・
で、今検討しているのが、リアシートにワンオフのステーをつくって、リモワみたいな金属調大型スーツケース
を据え付けられないか？ というもの。容量１５０リッターくらいの。もう、２輪のミニバンみたいなクジラ容量ね。
できそうんなんだよな～ あの、グラブバーフックの穴を使って、ステーを固定し、その上に、ケースを固定し付けちゃう。
誰か、やってる人いないかな？ Gマジェって、エルグランドとかに雰囲気が似てるでしょ。大型スーツケース、実は似あう気がするんだよな。
517 ：774RR：2008/10/06(月) 19:49:02 ID:uR4JnstP
>>514です
>>515さん
ぜんぜん、変わらないんすねー 驚きです。
ますます、試したくなりました。
今後は、忠男のｻｲﾚﾝﾄﾀｲﾌﾟで様子をみて
で、不満があればｳｪｲﾄﾛｰﾗｰを１３㌘に変更してみようかと思います。
ありがとです。
>>515さん
ぜんぜん、変わらないんすねー 驚きです。
ますます、試したくなりました。
今後は、忠男のｻｲﾚﾝﾄﾀｲﾌﾟで様子をみて
で、不満があればｳｪｲﾄﾛｰﾗｰを１３㌘に変更してみようかと思います。
ありがとです。
518 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 20:25:13 ID:MtfPL/3O
グランマには350の缶ビールが1c/s入るぜ。
さらにその両脇に一升瓶を詰め込めるぜ。
さらに前半部にバラの缶が入るぜ。
やっぱグランドマジェスティ最強。
さらにその両脇に一升瓶を詰め込めるぜ。
さらに前半部にバラの缶が入るぜ。
やっぱグランドマジェスティ最強。
ベルト換えるついでにマグザム純正WRいれてみたけど、
オール14gでも十分に効果を体感できる。
クラッチスプリングやセンスプは250なら400の純正使うのもあり。
とくに今年の400用クラッチは5枚羽タイプにマイチェンされてるから気になる。
オール14gでも十分に効果を体感できる。
クラッチスプリングやセンスプは250なら400の純正使うのもあり。
とくに今年の400用クラッチは5枚羽タイプにマイチェンされてるから気になる。
520 ：774RR：2008/10/07(火) 00:52:38 ID:fExxkh+G
業者オツ
って叩かれることを恐れずに
在庫ありますよ！！
ってカキコを期待したのだが‥
鬱だし脳
って叩かれることを恐れずに
在庫ありますよ！！
ってカキコを期待したのだが‥
鬱だし脳
522 ：774RR：2008/10/07(火) 19:51:06 ID:/eSg5n8s
ﾏｸﾞｻﾞﾑの１４㌘も捨てがたいね。
耐久性もありそうだし、体感もできるんじゃ 最高かも？
耐久性もありそうだし、体感もできるんじゃ 最高かも？
523 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 23:18:53 ID:ps7QpoDx
524 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 23:24:04 ID:cYdFv2aS
>>519 とくに今年の400用クラッチは5枚羽タイプにマイチェンされてるから気になる。
これ、知ってましたが２５０にも流用できるんでしょうかね。試された方いるかなぁ～。
駆動系があったまるまでの５分くらい、毎朝、クラッチがガクガクいって発進のとき
ひどい振動するんですよ・・・。クラッチの面をサンドペーパーで磨いたりしたんですが、
３日で元通り。
これ、知ってましたが２５０にも流用できるんでしょうかね。試された方いるかなぁ～。
駆動系があったまるまでの５分くらい、毎朝、クラッチがガクガクいって発進のとき
ひどい振動するんですよ・・・。クラッチの面をサンドペーパーで磨いたりしたんですが、
３日で元通り。
そういえば、雨の日の翌日って、走りはじめにガクガクブルンブルンってなんか車体が駆動系から揺れてきませんか？
結構購入時から目立つんですが。。。
今、4万キロです。2万のときにエジソン交換してますが同様です。
こんなもんですか？
しばらく走行してると滑らかになります。
結構購入時から目立つんですが。。。
今、4万キロです。2万のときにエジソン交換してますが同様です。
こんなもんですか？
しばらく走行してると滑らかになります。
>>524
クラッチをとめてるナットの型番が同じなので付くには付くと思う。
センスプに関しては以前400に250用の社外品いれてるの
見たことがあるのでこれもいけるはず。
でもクラッチアッシーそのまま入れるとクラッチスプリングが硬いから
ジャダーを直したいだけなら別途250用の純正クラッチスプリング用意したほうがいいと思う。
クラッチをとめてるナットの型番が同じなので付くには付くと思う。
センスプに関しては以前400に250用の社外品いれてるの
見たことがあるのでこれもいけるはず。
でもクラッチアッシーそのまま入れるとクラッチスプリングが硬いから
ジャダーを直したいだけなら別途250用の純正クラッチスプリング用意したほうがいいと思う。
下り坂でサイドスタンドが外れて立ちゴケした
・・・・・・・l||li _|￣|○ il||li
・・・・・・・l||li _|￣|○ il||li
528 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 21:27:10 ID:DxMNJAWc
どんまい(つд｀)
うちのGマジェ400クラクションが勝手に鳴るようになってしまった・・・・・
渋滞の途中とか黒塗りのベンツの後ろとかで唐突に鳴り出すもんだからもう・・・・・ね
スイッチ部分の中をあけて錆びとりしたりして二日様子見してたけど、今日バイク屋に持っていくわ
渋滞の途中とか黒塗りのベンツの後ろとかで唐突に鳴り出すもんだからもう・・・・・ね
スイッチ部分の中をあけて錆びとりしたりして二日様子見してたけど、今日バイク屋に持っていくわ
>黒塗りのベンツの後ろとかで唐突に
そりゃ切迫してんな。 その内ふつーに殺されかねん。
そりゃ切迫してんな。 その内ふつーに殺されかねん。
531 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 11:13:49 ID:/BKeAiv9
サービスマニュアル持ってる人、教えてください。
ブレーキディスクの使用限界って、何mm位なんですか？
自分の、5.5万kmも走ってるせいか、かなり減って来てるようで気になります。
ブレーキディスクの使用限界って、何mm位なんですか？
自分の、5.5万kmも走ってるせいか、かなり減って来てるようで気になります。
532 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 18:17:55 ID:suPAOWqv
4.5mmって書いてますよ。
最近シートの上に猫の毛が落ちてる。
534 ：774RR：2008/10/12(日) 22:18:12 ID:muVHeuO+
陰毛だったら驚くけどなｗ
猫なんて絶滅すればいいのに
時計の合わせ方ってどうやるんでしょうか？
なんで取説にのってないんだろ
なんで取説にのってないんだろ
>>533
おれなんか納車されて駐輪場に停めてたら、
翌日、シートに犬の足跡つけられてたよ(怒)
犯人とおぼしき飼い主は大体見当付いてるが客観的証拠が無い。
ちなみにうちの集合住宅はペット飼育禁止。
罰則が無いから無法状態だけど。
おれなんか納車されて駐輪場に停めてたら、
翌日、シートに犬の足跡つけられてたよ(怒)
犯人とおぼしき飼い主は大体見当付いてるが客観的証拠が無い。
ちなみにうちの集合住宅はペット飼育禁止。
罰則が無いから無法状態だけど。
>>537
取説に載ってますけど
取説に載ってますけど
540 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 01:13:06 ID:ZGHNWWYC
541 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 01:15:17 ID:ZGHNWWYC
やっぱりカバーしたほうがいいか。
熱で溶けない＆難燃タイプは高いんだよなぁ。
デカスクーター用は特に。
安いのは長期的に見てもたなさそうだし。
奮発するしかないか・・・・
熱で溶けない＆難燃タイプは高いんだよなぁ。
デカスクーター用は特に。
安いのは長期的に見てもたなさそうだし。
奮発するしかないか・・・・
ぬこやわんこを責めないでくれ(´・ω・｀)
俺がフクピカとシリコンスプレー持って掃除しにきてやるから・・・・
俺がフクピカとシリコンスプレー持って掃除しにきてやるから・・・・
プーリー換えたんだけど発進からどどどって凄い振動があるんだ。
何が原因だろう？WRが磨耗してるとかでしょうか？誰かたすけて。
何が原因だろう？WRが磨耗してるとかでしょうか？誰かたすけて。
546 ：774RR：2008/10/13(月) 18:40:19 ID:yaEDAtH5
つシリコンスプレー
550 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 22:02:56 ID:ZGHNWWYC
>>542
ヤフオクでかった3000円くらいのカバーでも意外としっかりしてたよ。
ただ熱で溶けちゃうやつだったから、しょうがなくマフラーをノーマルに戻したよ。
ノーマルマフラーは溶けるやつでも熱い時にかぶせても大丈夫になりました。
>>546
とりあえず俺だったらプーリーカバーを開けて中を見える状態にして
まわしてみる。どのあたりで振動が起きているのかある程度わかるでしょ。
万が一、何か飛んできてもぶつからないよう、プーリーの真横には立たないほうが
いいよ。
発進するまでのアイドリング状態では異変がないのなら、おかしいのはクラッチ系
ではないでしょうか。
>>549
最初に「つ」って付けるのはどういう意味があるんですか？すみません２ｃｈ用語うとくて。
ヤフオクでかった3000円くらいのカバーでも意外としっかりしてたよ。
ただ熱で溶けちゃうやつだったから、しょうがなくマフラーをノーマルに戻したよ。
ノーマルマフラーは溶けるやつでも熱い時にかぶせても大丈夫になりました。
>>546
とりあえず俺だったらプーリーカバーを開けて中を見える状態にして
まわしてみる。どのあたりで振動が起きているのかある程度わかるでしょ。
万が一、何か飛んできてもぶつからないよう、プーリーの真横には立たないほうが
いいよ。
発進するまでのアイドリング状態では異変がないのなら、おかしいのはクラッチ系
ではないでしょうか。
>>549
最初に「つ」って付けるのはどういう意味があるんですか？すみません２ｃｈ用語うとくて。
>>550
つ＝手
つ＝手
↑ よけいに判らんがなww
553 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 04:55:22 ID:Xp0Cqhde
(･∀･)っゝ ﾎﾚ パーキングブレーキレバー
554 ：774RR：2008/10/14(火) 05:15:46 ID:dKiWjbP+
ﾌﾞﾚｰｷの話しが出たので
質問、２５０載りの 漏れだが、ﾌﾞﾚﾝﾎﾞのｷｬﾘﾊﾟｰ付けてる人いるかな？
ｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄなしでいけるのかな？
うーん いろいろ気になる ｳﾝ
質問、２５０載りの 漏れだが、ﾌﾞﾚﾝﾎﾞのｷｬﾘﾊﾟｰ付けてる人いるかな？
ｷｬﾘﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄなしでいけるのかな？
うーん いろいろ気になる ｳﾝ
初めてのバイクで無知なため教えてほしいのですが、これから春までバイクを冬眠させるのですが
どんなことをすればよろしいのでしょうか？
バッテリーを外してガソリンを満単にして…
この程度しかわからないのですが、他になにかしておいたほうが良いことなどありましたら
申し訳ありませんがご教授願いますm(__)m
どんなことをすればよろしいのでしょうか？
バッテリーを外してガソリンを満単にして…
この程度しかわからないのですが、他になにかしておいたほうが良いことなどありましたら
申し訳ありませんがご教授願いますm(__)m
バ○ク王に電話して・・・
春になったらレッ○バロンに行って・・・
でオッケー！
春になったらレッ○バロンに行って・・・
でオッケー！
東北は雪がつらそうだね～
でも北海道が近いのがうらやましい
でも北海道が近いのがうらやましい
560 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 17:48:53 ID:PgdU+Did
初心者Ｇマジェ乗りです。今日エンジンかけようと思ったら、バッテリー上がってました。
Ｇマジェのバッテリーどこにあるか分かる方いますか？
出し方も教えてもらえるとうれしいです。
Ｇマジェのバッテリーどこにあるか分かる方いますか？
出し方も教えてもらえるとうれしいです。
>>リアシートってかリアスポの中
外したこと無いけどたぶんシート周り外すんじゃないかな？
外したこと無いけどたぶんシート周り外すんじゃないかな？
>>560
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty/manual/index.html
こっから鳥説ダウンロードして、6-15見たら良いよ。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/g-majesty/manual/index.html
こっから鳥説ダウンロードして、6-15見たら良いよ。
バッテリーは後ろ開けるだけで外せる
慣れれば10分で交換できるよ
年5～6回位交換してる俺が言うんだから間違いない
慣れれば10分で交換できるよ
年5～6回位交換してる俺が言うんだから間違いない
564 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 23:49:32 ID:KJ8ulYk6
>>555
「バイク 冬眠」「バイク 冬支度」などでググって見ると分かるかと思いますよ。自分なら
ガソリン満タン、バッテリーはずし、バイクカバーで終了だと思います。
>>560
バッテリー交換は確かにマニュアルどおりリアシートとスタンディングハンドル（リアスポ）を
外して交換するのが一番やりやすいと思うのですが、リアスポを固定しているネジがけっこ
う固いんですよね。これさえ外せればマニュアル通りを推奨しますが、無理だったら>>563の
仰るとおりリアカバー（シート下からクイックファスナーを外して取るやつ）だけを外して交換
するのも手だと思います。
「バイク 冬眠」「バイク 冬支度」などでググって見ると分かるかと思いますよ。自分なら
ガソリン満タン、バッテリーはずし、バイクカバーで終了だと思います。
>>560
バッテリー交換は確かにマニュアルどおりリアシートとスタンディングハンドル（リアスポ）を
外して交換するのが一番やりやすいと思うのですが、リアスポを固定しているネジがけっこ
う固いんですよね。これさえ外せればマニュアル通りを推奨しますが、無理だったら>>563の
仰るとおりリアカバー（シート下からクイックファスナーを外して取るやつ）だけを外して交換
するのも手だと思います。
565 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 01:50:39 ID:sZdmXAUY
最近Gマジェ400乗りになったんだけど、いいエアクリーナエレメントないかな？
純正は3000円×2だから結構高い…
純正は3000円×2だから結構高い…
568 ：565：2008/10/16(木) 01:28:19 ID:NyE3X2Zt
>>568
ライコとかりんかんとかは５００～１０００円だよ。
ライコとかりんかんとかは５００～１０００円だよ。
フロントのタイヤが結構キてるので、取り替えようと思うんだが、Gマジェ400のフロントタイヤっていくらぐらい？
ググってみたら7000円くらいからあるっぽいけどそんなもんですか？
ググってみたら7000円くらいからあるっぽいけどそんなもんですか？
572 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 12:16:46 ID:3M5g0x17
>>570
車でもそうだけど、どんな駆動形式であれフロントタイヤが最重要
車でもそうだけど、どんな駆動形式であれフロントタイヤが最重要
>>571-572おk。おまいらありが豚
ちょっくらバイク屋と相談してみるわ！
ちょっくらバイク屋と相談してみるわ！
576 ：774RR：2008/10/16(木) 23:02:36 ID:SYFLzHG7
漏れは、250載りなんだが ｻﾌﾞｺﾝ付けてる香具師いるかい？
ECUにｻﾌﾞｺﾝをかますんだろうけど、どーやんの？
んで、配線図とか わかる香具師いますか？
ECUにｻﾌﾞｺﾝをかますんだろうけど、どーやんの？
んで、配線図とか わかる香具師いますか？
577 ：774RR：2008/10/17(金) 23:06:48 ID:cqlLB/ak
ｱﾍﾟｯｸｽのAFCも流用できそうだ
>>576釣り針でか過ぎるぞ
579 ：774RR：2008/10/19(日) 09:14:24 ID:vguTt/am
ｻﾌﾞｺﾝ入れてる香具師はいないのね・・・・
でもさぁ 入れる価値はあるよね？
あのﾊﾟﾝﾊﾟﾝ音がどーも気になるんだけど
でもさぁ 入れる価値はあるよね？
あのﾊﾟﾝﾊﾟﾝ音がどーも気になるんだけど
左下を見ろ
こっちは右下だ馬鹿
こっちは右下だ馬鹿
581 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 09:48:24 ID:f2JrA9BG
すみませんまたまた教えてほしいのですが、０４年か０５年生産のグランドマジェスティ２５０は
キャブレターというものがあるのでしょうか？
ヤマハのサイトを見たところ、最終モデルは燃料噴射式？とのことでしたが
０４年か０５年生産のものもそうなのでしょうか？
また、もしそうであるならば冬眠させる際にガソリンを抜く必要はないのでしょうか？
度々すみませんが、どなたかよろしくお願いします。
キャブレターというものがあるのでしょうか？
ヤマハのサイトを見たところ、最終モデルは燃料噴射式？とのことでしたが
０４年か０５年生産のものもそうなのでしょうか？
また、もしそうであるならば冬眠させる際にガソリンを抜く必要はないのでしょうか？
度々すみませんが、どなたかよろしくお願いします。
>>581
レスから推測すると・・おまいさんのマジェには車載工具がないのか？
レスから推測すると・・おまいさんのマジェには車載工具がないのか？
585 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 22:07:53 ID:f2JrA9BG
たんに車載工具の存在知らないだけじゃね？ｗ
説明書読まない人にありがち。
説明書読まない人にありがち。
先生、注射器と結晶入りの袋が出てきました。
589 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 02:04:11 ID:jGvMKUyS
第三京浜を一往復したら燃料の目盛が一つ減ったw
590 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 03:03:13 ID:4Dui1dYM
立ちゴケした＞＜
大事に乗ってたのに…orz
大事に乗ってたのに…orz
被害状況は？
>>592
右側のカバーに傷がついた＞＜
右側のカバーに傷がついた＞＜
594 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 12:46:22 ID:o/uNgLl+
>>591
サイドスタンドかけたつもりが、ちゃんとかかってなくて倒したとか？
サイドスタンドかけたつもりが、ちゃんとかかってなくて倒したとか？
595 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 12:53:51 ID:JUnxv1Ez
っていうかグラマジェ乗ってる奴ってアホが多いよね。
グラマジェ乗りの割合
69％がアホ。
22%が馬鹿。
9%が秀才。
グラマジェ乗りの割合
69％がアホ。
22%が馬鹿。
9%が秀才。
>>594
交差点で右足着いて止まったら、下砂利で足滑ってコケた；；
交差点で右足着いて止まったら、下砂利で足滑ってコケた；；
純正ﾊﾞｯﾃﾘｰ高っ。部品だけ頼むと、バイク屋のｵﾔｼﾞいい顔しないな。
喜ばしたきゃ新車を定価即金で買ってやれよw
600 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 12:21:14 ID:bTsIdwRC
>>596
渋滞してたから、すり抜けしてたら、いきなり交差点で左折して来た車に巻き込まれて事故った俺よりはマシだ・・・
渋滞してたから、すり抜けしてたら、いきなり交差点で左折して来た車に巻き込まれて事故った俺よりはマシだ・・・
目の前で何度か悲惨な光景見てるので、
なるべくすり抜けはしないようにしてる。
なるべくすり抜けはしないようにしてる。
602 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 19:40:05 ID:bTsIdwRC
>>601
事故して以来トラウマになって、すり抜けするのが怖くなった・・・orz
事故して以来トラウマになって、すり抜けするのが怖くなった・・・orz
603 ：774RR：2008/10/25(土) 00:07:36 ID:mhIR/nnE
250載りですが。
SP忠男 ｻｲﾚﾝﾄﾀｲﾌﾟ入れましたよー
通勤で使っての感想は、そーだなぁ 幹線道路で流れが良いとこなら満足です。
で、５０㌔以下だと不満かなぁ 安定しない感じ
ここを解消すればと思うね。
あと、高速はまだ試してないんで 高速はどんなのか・・・・
SP忠男 ｻｲﾚﾝﾄﾀｲﾌﾟ入れましたよー
通勤で使っての感想は、そーだなぁ 幹線道路で流れが良いとこなら満足です。
で、５０㌔以下だと不満かなぁ 安定しない感じ
ここを解消すればと思うね。
あと、高速はまだ試してないんで 高速はどんなのか・・・・
604 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 18:24:25 ID:EdQMSZQI
エアクリとプラグ(イリジウム)を換えてみたら、なんか調子が良くなった気がする
気のせいかな？
気のせいかな？
俺も、エアクリ、プラグ（ﾉｰﾏﾙ）、エンジンオイル交換、エアー調整したら快調そのもの＾＾
軽く感じる。
軽く感じる。
ヘルメットホルダー付けてます？
607 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 17:09:12 ID:ID/+0V62
'06Gマジェ400なんですが、
50km/h～80km/h付近で走行していると、
フロントのカウルかメーター辺りから笛を鳴らしたような異音が出ます。
歩道を歩いている人が振り返るんじゃないかと思うくらい強烈な音量です。
考えられる原因はどのようなものがありますか？
隙間という隙間を全部テープで埋めてみたりもしましたが、
収まる気配すらありませんでした。
50km/h～80km/h付近で走行していると、
フロントのカウルかメーター辺りから笛を鳴らしたような異音が出ます。
歩道を歩いている人が振り返るんじゃないかと思うくらい強烈な音量です。
考えられる原因はどのようなものがありますか？
隙間という隙間を全部テープで埋めてみたりもしましたが、
収まる気配すらありませんでした。
今、発進から低速までなんだけどジャダーが出る。
中速以上になるとおさまるんだけどクラッチシューが原因かな？
わかる人いますか？
中速以上になるとおさまるんだけどクラッチシューが原因かな？
わかる人いますか？
>>610
俺も同じ症状で、先週金曜に修理から帰ってきた。
実は先月クラッチ交換したんだけど、それじゃ直らなかったんで、今回はプーリー一式交換して貰った。
新車のようにスムーズになったよ。
因みに現在の走行距離、約6万km
俺も同じ症状で、先週金曜に修理から帰ってきた。
実は先月クラッチ交換したんだけど、それじゃ直らなかったんで、今回はプーリー一式交換して貰った。
新車のようにスムーズになったよ。
因みに現在の走行距離、約6万km
>611
6万kmとは気合い入ってますね！
参考までにプーリー一式交換でいくらかかりました？
6万kmとは気合い入ってますね！
参考までにプーリー一式交換でいくらかかりました？
兵庫県某所でグラマジェに
タチバナレーシングチームのステッカーとか貼って
サイクロン号っぽいイメージで乗ってる県住のアナタ見てますか～？
タチバナレーシングチームのステッカーとか貼って
サイクロン号っぽいイメージで乗ってる県住のアナタ見てますか～？
>>612
まだ請求書来てないんで分からないw
6万kmって言っても、リコールでエンジン積み替えてるから、実質2万ちょいだった
自分のは、プーリーに段が出来ちゃって、そのせいでベルトがバタついてるようって事だったんで交換でした。
プーリーの状態確認してみると良いかも
まだ請求書来てないんで分からないw
6万kmって言っても、リコールでエンジン積み替えてるから、実質2万ちょいだった
自分のは、プーリーに段が出来ちゃって、そのせいでベルトがバタついてるようって事だったんで交換でした。
プーリーの状態確認してみると良いかも
615 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 12:35:13 ID:x5ym6z6e
前回、総走行距離15000kmでVベルト交換しました。
今、すでに総走行距離33000km走ってるんだけど、交換距離の目安が15000km毎だから、やっぱりもう交換した方が良いよね・・・
みんな、ちゃんと15000kmごとに交換してる？
今、すでに総走行距離33000km走ってるんだけど、交換距離の目安が15000km毎だから、やっぱりもう交換した方が良いよね・・・
みんな、ちゃんと15000kmごとに交換してる？
616 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 14:24:12 ID:I2cnjLM8
20000キロで初交換。35000キロで駆動系一式メーカー保証を使って無料で交換してもらった。現在40000キロ。50000キロに到達したらまた交換予定。
マニュアルや説明書によると20000kmで交換なので
25000まで引っ張ってみました。
全然余裕でした。
同時にフィルター類と点火プラグも全部交換。
25000まで引っ張ってみました。
全然余裕でした。
同時にフィルター類と点火プラグも全部交換。
>>603
自分はtd1を検討してるんですが、50km/h以下で安定しないって、具体的にどんな感じですか？
自分はtd1を検討してるんですが、50km/h以下で安定しないって、具体的にどんな感じですか？
619 ：774RR：2008/10/28(火) 21:56:39 ID:j6eqbr7L
620 ：774RR：2008/10/28(火) 21:58:03 ID:j6eqbr7L
Gマジェ400糊なんだが、やたらヘッドライトが切れてしまう。
気づいたら左右どっちかのロービームだけつかなくなってる・・・・
５月から3回交換したんだが、普通はこんなペースじゃないよな？
なんでだろ
気づいたら左右どっちかのロービームだけつかなくなってる・・・・
５月から3回交換したんだが、普通はこんなペースじゃないよな？
なんでだろ
622 ：774RR：2008/10/28(火) 23:47:03 ID:j6eqbr7L
安いやつ付けてないか?
漏れも切れまくったんだが PIAAの高いやつにしたら切れなくなったよ
振動に強いﾀｲﾌﾟな あれはいい
本当はHIDにしたいんだがなぁ
漏れも切れまくったんだが PIAAの高いやつにしたら切れなくなったよ
振動に強いﾀｲﾌﾟな あれはいい
本当はHIDにしたいんだがなぁ
やっぱ切れまくるモンなのかw
やっぱ高い耐震の奴の方が割安かなぁ・・・・
やっぱ高い耐震の奴の方が割安かなぁ・・・・
624 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 12:43:43 ID:NPohkMbz
俺はヘッドライトを任意で点けたり消したり出来るようにしちゃってるけど・・・
625 ：７７４ＲＲ：2008/10/30(木) 20:44:50 ID:1o3Sk4f1
そろそろ頻繁にエンジンかけてやらないとバッテリーが上がってしまう時期になってきたな・・・
626 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 15:53:23 ID:6KXTU3WR
627 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 17:32:23 ID:yazDPATV
２５０乗りですが、最近アイドリングが低くて困っています。
ヘッドライト任意で点灯できるようにしてあるんですが、
ヘッドライト消してるときは１４００ｒｐｍ程度で安定しているんですが、
ヘッドライトを点けると１２００ｒｐｍくらいまで落ちてしまい発進のときにたまにエンストしたりします。
因みに走行３００００キロでエアクリ交換しました。
バイク屋さんが言うにはインジェクションを交換しないと治らないそうで、インジェクション交換が４万くらいするみたいです。
こういう症状が表れた方いますか？
ヘッドライト任意で点灯できるようにしてあるんですが、
ヘッドライト消してるときは１４００ｒｐｍ程度で安定しているんですが、
ヘッドライトを点けると１２００ｒｐｍくらいまで落ちてしまい発進のときにたまにエンストしたりします。
因みに走行３００００キロでエアクリ交換しました。
バイク屋さんが言うにはインジェクションを交換しないと治らないそうで、インジェクション交換が４万くらいするみたいです。
こういう症状が表れた方いますか？
運が良かったんだろうな。
「・・・そこまで厳しく見てるか？」
っていいだすと、きりがない。
速度違反だって捕まるときは10k/h越えでも捕まるし、
15k/h越えで頻繁に走ってても何とも無い事もある。
「・・・そこまで厳しく見てるか？」
っていいだすと、きりがない。
速度違反だって捕まるときは10k/h越えでも捕まるし、
15k/h越えで頻繁に走ってても何とも無い事もある。
630 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 14:58:10 ID:wOO/KK4m
400乗りです
5月にリコールでリヤタイヤ交換時に
フロントタイヤも交換して半年
空気を規定量の２．０にしていますが
タイヤの接地面の内側に空洞が出来て
手で触ると接地面の円周上ずっとぺこっとへこみます
このせいでコーナーリング中にハンドルがブレます。
とりあえずバイク屋に
持っていってクレーム入れましたが
皆さんもコーナーリング中に
妙にハンドルがブレたら注意してください。
タイヤはやっぱり
ブリ〇ストンのがいいですかね～
5月にリコールでリヤタイヤ交換時に
フロントタイヤも交換して半年
空気を規定量の２．０にしていますが
タイヤの接地面の内側に空洞が出来て
手で触ると接地面の円周上ずっとぺこっとへこみます
このせいでコーナーリング中にハンドルがブレます。
とりあえずバイク屋に
持っていってクレーム入れましたが
皆さんもコーナーリング中に
妙にハンドルがブレたら注意してください。
タイヤはやっぱり
ブリ〇ストンのがいいですかね～
631 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 21:39:40 ID:ZO6ZDooz
>>630
マジレスすると俺は今だにダンロップのリコール該当のリアタイヤを履いてます・・・
マジレスすると俺は今だにダンロップのリコール該当のリアタイヤを履いてます・・・
633 ：７７４ＲＲ：2008/11/01(土) 23:43:17 ID:wOO/KK4m
>>631
レスありがとう
630です。
結局、リヤタイヤは違和感なかったけど
ちょうど交換時期だから
ラッキーだなと思いつつ替えました
タイヤは生命線だから
早めに交換したほうがいいと思います
当たり前だけど、今回身に沁みました
レスありがとう
630です。
結局、リヤタイヤは違和感なかったけど
ちょうど交換時期だから
ラッキーだなと思いつつ替えました
タイヤは生命線だから
早めに交換したほうがいいと思います
当たり前だけど、今回身に沁みました
634 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 19:58:55 ID:QNjrha/a
俺「すいません、リコールしてから半年たったので点検して欲しいのですが」
某YSP店員「車種のほうは？（その他名前等の質問）」
俺「Gマジェです。」
某YSP店員「…Ｇ…マジェですか？……Ｄマジェですよね。新型の4Ｄ9のやつ…」
俺「(´○｀; ポカーン」
某YSP店員「（問い合わせ中）…あ、グランドマジェスティですねｗＧね、Ｇねｗ
…でなんでしたっけｗ？」
つかＤマジェて…ＹＳＰではそんな呼び方してんのかよｗｗｗ
某YSP店員「車種のほうは？（その他名前等の質問）」
俺「Gマジェです。」
某YSP店員「…Ｇ…マジェですか？……Ｄマジェですよね。新型の4Ｄ9のやつ…」
俺「(´○｀; ポカーン」
某YSP店員「（問い合わせ中）…あ、グランドマジェスティですねｗＧね、Ｇねｗ
…でなんでしたっけｗ？」
つかＤマジェて…ＹＳＰではそんな呼び方してんのかよｗｗｗ
店頭でGなんて言うか？
ちゃんとグランドって言うだろ
ちゃんとグランドって言うだろ
636 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 20:44:09 ID:FrJTLTmk
>>635
だよね。俺も店員に聞かれたら「グランドマジェスティ」って正式名称で言ってる。
だよね。俺も店員に聞かれたら「グランドマジェスティ」って正式名称で言ってる。
オレは逆にグランドマジェスティって正式名称でいったら
店員｢Gマジェですね。かしこまりました｣
って返されたよ。某用品店での話。
店員｢Gマジェですね。かしこまりました｣
って返されたよ。某用品店での話。
638 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 22:49:15 ID:QNjrha/a
普通にＧマジェて言ってるＹＯ☆
別にＧマジェだろうが何だろうが
我らの愛するグランドマジェスティには変わりあるまい。
我らの愛するグランドマジェスティには変わりあるまい。
>>619,620
>>618です。
今日td-1入れました～。
確かに50km以下での減速時に、バラバラ音が不規則になる事がありますね。
でも自分は全然気にならないレベルです。
軽量化の為か、サイドスタンド外してバイクを直立させる時にちょっとだけラクになったw
Egに火を入れた瞬間、オッと思うほど低く乾いたパルス音がいい感じ。
走行時は意外に静かで風切り音の方が大きい。ただしスロットルを開けると音量が上がる。
中低速トルクは体感的には上がったように感じる。ノーマルより軽く回転数が上がる。
市街地等、低速走行時は確実にスロットル開度が少なくなっている。
高速走行はまだ未体験。
ちょっとお高かったけど、ルックス、音質、性能、どれも満足で結果的にはいい買い物でした。
次はWR交換と行きたい所だけど、MAXAM用14gにするかデイトナ13gにするか迷ってます。
>>618です。
今日td-1入れました～。
確かに50km以下での減速時に、バラバラ音が不規則になる事がありますね。
でも自分は全然気にならないレベルです。
軽量化の為か、サイドスタンド外してバイクを直立させる時にちょっとだけラクになったw
Egに火を入れた瞬間、オッと思うほど低く乾いたパルス音がいい感じ。
走行時は意外に静かで風切り音の方が大きい。ただしスロットルを開けると音量が上がる。
中低速トルクは体感的には上がったように感じる。ノーマルより軽く回転数が上がる。
市街地等、低速走行時は確実にスロットル開度が少なくなっている。
高速走行はまだ未体験。
ちょっとお高かったけど、ルックス、音質、性能、どれも満足で結果的にはいい買い物でした。
次はWR交換と行きたい所だけど、MAXAM用14gにするかデイトナ13gにするか迷ってます。
641 ：774RR：2008/11/03(月) 09:14:39 ID:7l6uKth5
>>640さん
>>620です
俺も次はWRの交換しようかと思ってます。で交換時期なんだけど
どうせなら、ベルトの交換時期にしようかなと。
で、ついでにｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ（ﾃﾞｲﾄﾅの３㌫か１０㌫強化ﾀｲﾌﾟ）に変えたいなと
>>620です
俺も次はWRの交換しようかと思ってます。で交換時期なんだけど
どうせなら、ベルトの交換時期にしようかなと。
で、ついでにｾﾝﾀｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ（ﾃﾞｲﾄﾅの３㌫か１０㌫強化ﾀｲﾌﾟ）に変えたいなと
642 ：774RR：2008/11/03(月) 12:21:30 ID:7l6uKth5
td-1って ２本出しですよね？
644 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 14:21:08 ID:92GdRRNj
来年フルモデルチェンジ？250スレにスクープが、、400のみかなあ？
少しでも軽くなってくれると良いんだがこのご時世それは無いか、、
少しでも軽くなってくれると良いんだがこのご時世それは無いか、、
645 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 15:00:09 ID:ySkqbOWb
646 ：774RR：2008/11/04(火) 00:29:13 ID:FD/cMF4b
2気筒にならないかなぁ
648 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 06:16:00 ID:DlBGLTlh
>>647
うぉ、Ｇマジェ400新型発表か。日本ではいつ発売だ？
うぉ、Ｇマジェ400新型発表か。日本ではいつ発売だ？
649 ：774RR：2008/11/04(火) 08:46:42 ID:FD/cMF4b
あんま ｶｯｺよくないなぁ
3月のショー頃には発売かな？ライトが独特だね。
651 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 10:02:34 ID:ZenH+6mb
あんま変わり映えせんね。
外装だけチェンジで中身はほぼ同じかね。
俺は現行の奇を衒わないデザインの方が好きだ。
外装だけチェンジで中身はほぼ同じかね。
俺は現行の奇を衒わないデザインの方が好きだ。
652 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 12:37:37 ID:f/MfQzb8
>>651
「俺は現行の奇を」の後の漢字が読めない…orz
「俺は現行の奇を」の後の漢字が読めない…orz
653 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 13:13:46 ID:r1D+HFfr
気をてらう…
変換できない(笑)
変換できない(笑)
テールランプが・・・・
新型っていうかビックマイナーチェンジだね。
外装も現行のをスワップできそう。
外装も現行のをスワップできそう。
656 ：774RR：2008/11/04(火) 20:27:21 ID:FD/cMF4b
なんか ｶｳﾙだけ変更した感じだね
657 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 21:05:16 ID:80NEsRTb
動画見たけど、普段は片目だね…
658 ：774RR：2008/11/04(火) 21:14:08 ID:FD/cMF4b
片目ってのは、海外だから？
659 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 22:00:20 ID:NqHk+Ccy
スカブじゃねーかｗ
丸っこいスカブ・・・・orz
丸っこいスカブ・・・・orz
プロ目だったら外装変えたい
661 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 12:28:49 ID:M4jA7wuT
早くも不評ｗｗ
だからこそ買いだろ～ｗ
来年早々に出るのかな？
実売６５万くらいかな？
250検討してたけど待ちですね。
実売６５万くらいかな？
250検討してたけど待ちですね。
664 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 18:36:23 ID:u6qxWFfb
個人的に、2008以前のものが
安くなってほしいな。
安くなってほしいな。
>>663
７０超すだろ
７０超すだろ
はぁ？
外装いらうだけやで
外装いらうだけやで
無駄なオモチャをフル装備したフォルツァよりは安いと思う。
668 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 21:01:15 ID:TU+Z0nm0
400ccのエンジンをバネ下にぶら下げてる乗り物って時点で駄目だろ。
中の人見てるぅ？
まだ間に合うかもよ
まだ間に合うかもよ
モノサスじゃないしメットインも観音じゃないし…駄目だね ますますグランドが売れなくなる。
外観だけの
マイナーチェンジだよ
まだまだ待ち
マイナーチェンジだよ
まだまだ待ち
672 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 03:30:52 ID:mAfqaGky
Ｇﾏｼﾞｪ欲しいのですが、
バイク屋では、現金一括だと値段まけてくれるのでしょうか？
それとも、現金一括が当たり前な世界なのでしょうか？
ご親切な人がいましたら、よろしくお願いいたします。
バイク屋では、現金一括だと値段まけてくれるのでしょうか？
それとも、現金一括が当たり前な世界なのでしょうか？
ご親切な人がいましたら、よろしくお願いいたします。
673 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 07:22:41 ID:a4xFZEjf
>>672
逆にローンを組めばローン会社からのキックバック分を値引きの
上乗せの交渉材料にすることが可能だけど、数十万のローンじゃ
キックバックが僅かなので期待できないだろう。四輪のように
百万単位のローンなら少しは値引きの上乗せが可能。
だけどあくまで交渉能力次第だ。黙っていては何もできないぞ。
ところで、原材料高騰の昨今だが、タイヤ前後交換で工賃込み
で万札3枚で足りないとか本当かね？
やはりブリヂストンは実売価格は高めかな。リーズナブルなのは
ダンロップのようだが。
逆にローンを組めばローン会社からのキックバック分を値引きの
上乗せの交渉材料にすることが可能だけど、数十万のローンじゃ
キックバックが僅かなので期待できないだろう。四輪のように
百万単位のローンなら少しは値引きの上乗せが可能。
だけどあくまで交渉能力次第だ。黙っていては何もできないぞ。
ところで、原材料高騰の昨今だが、タイヤ前後交換で工賃込み
で万札3枚で足りないとか本当かね？
やはりブリヂストンは実売価格は高めかな。リーズナブルなのは
ダンロップのようだが。
ローンだろうと現金だろうと、バイク屋に入るお金は現金一括に変わりがない。
バイク販売台数↓
女性ライダー↓
若年ライダー↓
現金一括払い↑
全額ローン↓
とバイク屋が言ってた。
バイク販売台数↓
女性ライダー↓
若年ライダー↓
現金一括払い↑
全額ローン↓
とバイク屋が言ってた。
676 ：682です：2008/11/07(金) 17:13:25 ID:mAfqaGky
677 ：672でした。：2008/11/07(金) 17:16:12 ID:mAfqaGky
682でなく672でした。
ところでプーリー換えたらシーブも換えてる？
あれも磨耗するよね
あれも磨耗するよね
679 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 03:00:00 ID:q2JLkmnI
リヤブレーキの効きを良くしたいんだけど、何をすればいい？
>>679
握力を鍛えろ
握力を鍛えろ
昨日の朝こけたorz
カウルってけっこう高いよね・・・
カウルってけっこう高いよね・・・
>>679
やせろ
やせろ
ブラブラした帰りに近所スーパーに寄った
小雨降っててメット脱ぐのもめんどうなのでそのまま店内に・・・
会計の時にレジの人が俺をチラチラ見た後「それ虹色みたいで格好いいですね＾＾」と言った
ミラーシールドのお話でした
小雨降っててメット脱ぐのもめんどうなのでそのまま店内に・・・
会計の時にレジの人が俺をチラチラ見た後「それ虹色みたいで格好いいですね＾＾」と言った
ミラーシールドのお話でした
686 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 12:39:23 ID:wM8gEaz7
>>684
ミラーシールドで銀行に行ってみてくれｗ
ミラーシールドで銀行に行ってみてくれｗ
後左ウインカーのバルブが抜けてしまいました。
入れ直すにはテールランプユニットごと外さないと無理ですか？
入れ直すにはテールランプユニットごと外さないと無理ですか？
689 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 02:00:13 ID:CBkF9DeZ
>>679だが、握力は70近くあるし体重は60キロくらいだ…
ブレーキホースの交換とかパットを良くするでも変わるかな？
ブレーキホースの交換とかパットを良くするでも変わるかな？
690 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 12:47:42 ID:bzlqoIn7
692 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 19:44:22 ID:CBkF9DeZ
自己レスです
やはりユニットを少し引っ張り出してツメを外さないとダメでした。
やはりユニットを少し引っ張り出してツメを外さないとダメでした。
694 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 12:17:03 ID:BVKSg84r
最近、寒くなったせいかエンジンのかかりが悪い…
バッテリーは去年交換したばかりだからバッテリーの寿命ってのは考えられない…
新車で購入してから4年間プラグを交換してないからなぁ…
点火プラグを変えてみるか…
バッテリーは去年交換したばかりだからバッテリーの寿命ってのは考えられない…
新車で購入してから4年間プラグを交換してないからなぁ…
点火プラグを変えてみるか…
GIVIのスクリーンてノーマルよりちょっとだけ大きいくらい？
リコールで交換したエンジンには以前の
プラグが付け替えされているの？
プラグが付け替えされているの？
>>697
持ち込んだバイク屋に聞けよ。
持ち込んだバイク屋に聞けよ。
ワイズギアの新品メッキホイール売ってる所、もうないかなー。
701 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 14:05:32 ID:4mVe9FSw
4発ツアラーからの乗り換えを検討しています
今回は積載性 タンデム性能 防風性 高速道路での快適性を重視しています
加速コーナリング性能はそれほど重要ではありません
GIVI箱持ってるので装着予定です
バカスクに見られないかだけが心配です
みなさん初スクーターにチャレンジのおいらにインプレッションお願いします
今回は積載性 タンデム性能 防風性 高速道路での快適性を重視しています
加速コーナリング性能はそれほど重要ではありません
GIVI箱持ってるので装着予定です
バカスクに見られないかだけが心配です
みなさん初スクーターにチャレンジのおいらにインプレッションお願いします
>>701
積載…他のジャンルからの乗換えならGマジェ以外でも満足できると思います。
2分割メットインが嫌ならスカイウェイブをオススメします。
タンデム…後ろに乗る人はメッチャ快適です。
運転する方は重心が高くなるのでふらつきやすくなります。
でも慣れの範囲だと思うので大丈夫。
防風性…標準スクリーン装備という前提なら全ジャンル中最強の部類です。
そこいらのツアラーなんて比じゃありません。
さらなる防風性を求めるならGIVIスクリーンをどうぞ。
高速道路…個人的に同排気量の中では最高に高速向きの車種だと思います。
ノーマルで400ではぬえわkm、250はぬふわkmで巡航できます。
最高速はそこからプラス20kmくらい。(一人乗車時)
普段は固めの足や車体も高速ではとても頼もしい。
バカスクに見られるか
・・・あなた次第なのでなんとも。
とりあえず社外マフラーとかオーディオシャカシャカならすのはやめとけ。
以上、おおいに悩んでください。
積載…他のジャンルからの乗換えならGマジェ以外でも満足できると思います。
2分割メットインが嫌ならスカイウェイブをオススメします。
タンデム…後ろに乗る人はメッチャ快適です。
運転する方は重心が高くなるのでふらつきやすくなります。
でも慣れの範囲だと思うので大丈夫。
防風性…標準スクリーン装備という前提なら全ジャンル中最強の部類です。
そこいらのツアラーなんて比じゃありません。
さらなる防風性を求めるならGIVIスクリーンをどうぞ。
高速道路…個人的に同排気量の中では最高に高速向きの車種だと思います。
ノーマルで400ではぬえわkm、250はぬふわkmで巡航できます。
最高速はそこからプラス20kmくらい。(一人乗車時)
普段は固めの足や車体も高速ではとても頼もしい。
バカスクに見られるか
・・・あなた次第なのでなんとも。
とりあえず社外マフラーとかオーディオシャカシャカならすのはやめとけ。
以上、おおいに悩んでください。
>>701
ｽﾚ最初から読めばおk
ｽﾚ最初から読めばおk
>>702
400って最高で１７０も出るんか？
400って最高で１７０も出るんか？
705 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 22:18:12 ID:NCV4lZsR
でるよん。
706 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 22:37:33 ID:qhQo4ILV
>タンデム…後ろに乗る人はメッチャ快適です。
タンデマーのお世辞を信じるバカ。
マンホールを通過する度、アトミックドロップのような衝撃。
タンデマーのお世辞を信じるバカ。
マンホールを通過する度、アトミックドロップのような衝撃。
同じ250のマジェスティでも、
ふつーのとグランドではグランドのがフレーム頑丈な分、
その重さで速さが違ってくる？
どっちも乗った事無いんだけど、
スペック数値と体感は違うのかなと思ったので質問。
ふつーのとグランドではグランドのがフレーム頑丈な分、
その重さで速さが違ってくる？
どっちも乗った事無いんだけど、
スペック数値と体感は違うのかなと思ったので質問。
>>706
タンデマーに不快な心象を与えない走りをするのもテクニックだな。
タンデマーに不快な心象を与えない走りをするのもテクニックだな。
>>702
他と乗り比べしたことあるの？
Gマジェの乗り心地（特にタンデム側）はビクスクの中で最も硬いよ。
なんだったら、これより硬いのがあったら、例をあげてみ？
「柔らければ乗り心地が良い訳ではない」とか屁理屈言うしかないと思うよ。
他と乗り比べしたことあるの？
Gマジェの乗り心地（特にタンデム側）はビクスクの中で最も硬いよ。
なんだったら、これより硬いのがあったら、例をあげてみ？
「柔らければ乗り心地が良い訳ではない」とか屁理屈言うしかないと思うよ。
>>712
T-MAXはもっと硬かったよ
T-MAXはもっと硬かったよ
昨日関越道のSAでGマジェ400白見ました。高速では初めて。
高速ラクチンだったら欲しいな～
高速ラクチンだったら欲しいな～
716 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 12:37:33 ID:csbIlRN5
ノーマル平坦実測で170は出ない。
ID:yCUNi13e
721 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 17:59:47 ID:yCUNi13e
なんか虚弱体質が一匹いるな。
>>712
自分、乗り比べたことあります。
確かにGマジェは硬めかもしれないけど気になる程でもないような。
まぁ他の部分が気に入ってるのでどうでもいい。オレは普段後ろ乗らないしｗ
>>712
自分、乗り比べたことあります。
確かにGマジェは硬めかもしれないけど気になる程でもないような。
まぁ他の部分が気に入ってるのでどうでもいい。オレは普段後ろ乗らないしｗ
723 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 22:51:02 ID:lvihmuVQ
>タンデマーのお世辞を信じるバカ。
これは手厳しいがそうかもw
これは手厳しいがそうかもw
724 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 22:51:44 ID:MYQKUz8Y
725 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 22:52:30 ID:/XwFZ11j
日本の危機です。冗談ヌキでマジでヤバイのでバイク板の皆さん力を貸してください。http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226924205/
正直Gマジェのタンデムはあまり評判良くないよ
上で散々言われてるけど、サスが硬いんでもろにギャップの突き上げがあるのと
他のビグスクに比べサイドカウルにボリューム感があるので、かなり大股開きになる
その体勢で長時間乗り続けるのはタンデマーにはけっこうキツイらしい
特に小柄な女の子とかだとなおさらかもね
上で散々言われてるけど、サスが硬いんでもろにギャップの突き上げがあるのと
他のビグスクに比べサイドカウルにボリューム感があるので、かなり大股開きになる
その体勢で長時間乗り続けるのはタンデマーにはけっこうキツイらしい
特に小柄な女の子とかだとなおさらかもね
727 ：検討者：2008/11/18(火) 18:45:24 ID:Zwk7lvVK
実際タンデム性能はどうなんだ？
いろんな意見あるだろうが 今回は対極すぎる
いろんな意見あるだろうが 今回は対極すぎる
実際サスは固いと思う。
でも座面は広いしレプリカに較べりゃ数段快適。
まぁビクスクは他のも座面が広いけど。
フレーム剛性の高さからくる安心感も、タンデマーに感覚的に伝わるんじゃないかなと。
あと、男の漏れが後ろに乗っても大股開きになってつま先が外に開いてしまう感じで足裏の接地感が薄い。
折りたたみできるステップの方がいいかな。
見た目もいいし。
でも座面は広いしレプリカに較べりゃ数段快適。
まぁビクスクは他のも座面が広いけど。
フレーム剛性の高さからくる安心感も、タンデマーに感覚的に伝わるんじゃないかなと。
あと、男の漏れが後ろに乗っても大股開きになってつま先が外に開いてしまう感じで足裏の接地感が薄い。
折りたたみできるステップの方がいいかな。
見た目もいいし。
硬いとかなんとか言うけどビクスクはビクスク。
他のジャンルに比べれば圧倒的に楽です。
変速ショックが無いのもデカイな。
他のジャンルに比べれば圧倒的に楽です。
変速ショックが無いのもデカイな。
なんかの企画でビグスク含めタンデムの快適性を車種ごとに比べたとき、後ろの女性に一番評判が
よかったのはSSだったんだと。理由は前がよく見えたかららしい
どういうコースだったのか知らんし、慣れの問題もあると思うが、バイク乗りの感覚で後ろに乗る人の
ことを考えない方がいい
よかったのはSSだったんだと。理由は前がよく見えたかららしい
どういうコースだったのか知らんし、慣れの問題もあると思うが、バイク乗りの感覚で後ろに乗る人の
ことを考えない方がいい
731 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 00:33:40 ID:9Ci0oaiD
やっぱりSSこそバイクの中のバイクだな
バカスク乗って喜んでるような女なんて大抵ビッチだろｗｗ
バカスク乗って喜んでるような女なんて大抵ビッチだろｗｗ
732 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 01:10:52 ID:eHvbP/Tl
というｌことで、Gマジェのサスは硬いというのが定説ですね。
乗り心地が良いと主張していた人は、単なる世間知らずか？
乗り心地が良いと主張していた人は、単なる世間知らずか？
G250+Giviのものです。
タンデマーが背が小さいとタンデムステップに足が届かないみたい。
オレはシートを前にずらしてなんとか対応してるが、それはそれでオレが狭い・・・。
座面は広いからお尻は楽だろうし、GIVI付けるなら背もたれもあって楽と思うけど。
あとタンデマーの足（つま先）が外を向く点だけど、当然ながらあまり壁際を走ると擦るので注意。
まぁよっぽどだと思うけど。
あとやっぱタンデマの足なんだけど、これからの季節はもろ寒いんじゃないかなと。
あれって対策してる人いる？タンデマ対応のコタツでも買うしかないかなと思っている。
積載性は十分惚れ惚れするレベルだと思う。
250は250なりのパワー、高速での追い越しやタンデム登坂はつらいかもしれない。
４００は知らない。
知人のローダウンG250の後ろに乗ったことあるが、段差があると放り出されるかと
思えるくらい怖いので、タンデム時はより注意が必要かと。
タンデマーが背が小さいとタンデムステップに足が届かないみたい。
オレはシートを前にずらしてなんとか対応してるが、それはそれでオレが狭い・・・。
座面は広いからお尻は楽だろうし、GIVI付けるなら背もたれもあって楽と思うけど。
あとタンデマーの足（つま先）が外を向く点だけど、当然ながらあまり壁際を走ると擦るので注意。
まぁよっぽどだと思うけど。
あとやっぱタンデマの足なんだけど、これからの季節はもろ寒いんじゃないかなと。
あれって対策してる人いる？タンデマ対応のコタツでも買うしかないかなと思っている。
積載性は十分惚れ惚れするレベルだと思う。
250は250なりのパワー、高速での追い越しやタンデム登坂はつらいかもしれない。
４００は知らない。
知人のローダウンG250の後ろに乗ったことあるが、段差があると放り出されるかと
思えるくらい怖いので、タンデム時はより注意が必要かと。
>>732
サスが硬いのは同意だが荒れるからとげのある言い方するなよ
サスが硬いのは同意だが荒れるからとげのある言い方するなよ
>>735
例の池沼だからほっとくべきw
例の池沼だからほっとくべきw
737 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 10:43:36 ID:eHvbP/Tl
>>732
単なるデブだろ！
単なるデブだろ！
738 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 10:53:43 ID:9Ci0oaiD
結論：Gマジェは糞
ということでよろしいか？
ということでよろしいか？
739 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 12:57:20 ID:Ci5bog/v
結論を言えば、色んなビクスクを試乗して自分（タンデマーの意見も聞いて）にあったビクスクを探せってことだ。
740 ：初心者：2008/11/19(水) 18:41:23 ID:YfkVW+Ow
東京２３区在住で、オイル交換をお店にお任せしている方に御伺いしたいのですが、
オイル交換は、スクータを買ったお店でお願いしていますか？
それとも安いお店を探して行っていますか？
できれば、オイル交換の相場を御教授して頂ければ幸いです。
宜しくお願い致します。
オイル交換は、スクータを買ったお店でお願いしていますか？
それとも安いお店を探して行っていますか？
できれば、オイル交換の相場を御教授して頂ければ幸いです。
宜しくお願い致します。
741 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 20:25:12 ID:Ci5bog/v
>>740
俺はレッドバロンで買ったから、レッドバロンでオイル交換してる。
ちなみにオイル交換工賃は610円。
オイル交換くらいならバイクを買った店に持って行けば交換してくれるだろ。
てか、バイク用品店でも普通に交換してくれる。
工賃の相場は500円～700円くらい。
俺はレッドバロンで買ったから、レッドバロンでオイル交換してる。
ちなみにオイル交換工賃は610円。
オイル交換くらいならバイクを買った店に持って行けば交換してくれるだろ。
てか、バイク用品店でも普通に交換してくれる。
工賃の相場は500円～700円くらい。
742 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 20:40:47 ID:VoeJQnkw
手っ取り早くガソスタに行けよ
値段高けーけどな
値段高けーけどな
ライコランドなら工賃無料だぞ
744 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 22:02:29 ID:WQTYQtxH
市川の適当なショップで交換したら、工賃込みで４千円くらいだった
ぼられたかな？
ぼられたかな？
746 ：740の初心者：2008/11/20(木) 14:04:10 ID:rvEFdVO5
747 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 22:22:47 ID:TIgqmnrN
>>745
もちろんグランドマジェ400だぜ
1.5リットル、0W-40で化学合成油かどうかは聞き忘れた
店員A『このオイルいくらだっけ？』
店員B『えーと、いくらだっけ？確か…二千円くらいだったか？』
ていうやりとりが気になったんだw
もちろんグランドマジェ400だぜ
1.5リットル、0W-40で化学合成油かどうかは聞き忘れた
店員A『このオイルいくらだっけ？』
店員B『えーと、いくらだっけ？確か…二千円くらいだったか？』
ていうやりとりが気になったんだw
みんないいオイル入れてるんだな。
オレは四つ輪オイルスレと車板の低価格オイルスレの住人でもあるから
みんなブルジョワに見えるよｗ
オレは四つ輪オイルスレと車板の低価格オイルスレの住人でもあるから
みんなブルジョワに見えるよｗ
しかしまー良くオイル交換なんぞで金はらうもんだ
オイル交換くらい自分でした方が良いぞ
オイル交換くらい自分でした方が良いぞ
捨てるのがメンドくってねえ
俺も昔は廃油箱買って自分で作業してたが
ここ数年は工賃タダだったり オイルリザーブやらで
自分でやるメリット あまり感じなくなった
ただ 他人に作業やらせるとイマイチ信用ならなくて
ドレンから漏れてないか心配にはなる 若しくは過剰に締めすぎてないかとか
ここ数年は工賃タダだったり オイルリザーブやらで
自分でやるメリット あまり感じなくなった
ただ 他人に作業やらせるとイマイチ信用ならなくて
ドレンから漏れてないか心配にはなる 若しくは過剰に締めすぎてないかとか
752 ：迷っているあやじ：2008/11/21(金) 18:21:34 ID:S0dVfii9
はじめまして、40歳のおやじです。
このスレ非常に参考になります。
予算の関係で中古を買いたいのですが、2店舗で迷っているので、
よかったら、ご指摘よろしくお願いいたします。
Ａ店：①2年車の検付き(yamaha専門店）
②乗り出し50万くらい。
③走行距離1万ｋ。
④家から少し遠い。
⑤車検時、民間車検場の資格ありなのでお得？。
⑥イモビ取り付け 2万（工賃込み）
Ｂ店：①車検残り1年付
②乗り出し47万くらい。
③走行距離7千ｋ
④家から近い。
⑤車検時、民間車検場の資格なし。
⑥イモビ取り付け 2,4万（工賃込み）⇒全体の工賃は割高か？。
Ｂ店で買って、Ａ店で車検やオプションの追加ができれば、
良いと考えるだが、当然、両店とも嫌な顔すると思うし、
やはり、どちらかのお店で今後も決めるべきが正解ですか？
ちなみに、中古でイモビ付いていないものが多いのですが、
付けないのが普通(特に盗難されない車種？）なのか、
新品を買ってもらうために、お店が外しているものなのか、
業界の決まりごとが分かりません。
ご指摘およびご回答可能の方がいましたら、
宜しくお願いいたします。
長文で大変申し訳ございませんでした。
このスレ非常に参考になります。
予算の関係で中古を買いたいのですが、2店舗で迷っているので、
よかったら、ご指摘よろしくお願いいたします。
Ａ店：①2年車の検付き(yamaha専門店）
②乗り出し50万くらい。
③走行距離1万ｋ。
④家から少し遠い。
⑤車検時、民間車検場の資格ありなのでお得？。
⑥イモビ取り付け 2万（工賃込み）
Ｂ店：①車検残り1年付
②乗り出し47万くらい。
③走行距離7千ｋ
④家から近い。
⑤車検時、民間車検場の資格なし。
⑥イモビ取り付け 2,4万（工賃込み）⇒全体の工賃は割高か？。
Ｂ店で買って、Ａ店で車検やオプションの追加ができれば、
良いと考えるだが、当然、両店とも嫌な顔すると思うし、
やはり、どちらかのお店で今後も決めるべきが正解ですか？
ちなみに、中古でイモビ付いていないものが多いのですが、
付けないのが普通(特に盗難されない車種？）なのか、
新品を買ってもらうために、お店が外しているものなのか、
業界の決まりごとが分かりません。
ご指摘およびご回答可能の方がいましたら、
宜しくお願いいたします。
長文で大変申し訳ございませんでした。
まったく読む気なし 次行ってみよう
754 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 10:15:36 ID:LcYb8IiD
755 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 11:59:04 ID:8roVHeGW
２週間ぶりに乗ろうとしたらバッテリー上がってたわ。
756 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 12:12:57 ID:5bWfYxrL
>>752
40にもなって こんなとこで重要な判断を無責任な連中に
質問してどうするんだ？
見ず知らずのヤツに言われた通りに買うのかよ
失敗したら後悔するぞ
お前みたいなド素人は 値段で決めないで店で決めろ
良い店見つけて なんでも相談するほうがお前の為だ
40にもなって こんなとこで重要な判断を無責任な連中に
質問してどうするんだ？
見ず知らずのヤツに言われた通りに買うのかよ
失敗したら後悔するぞ
お前みたいなド素人は 値段で決めないで店で決めろ
良い店見つけて なんでも相談するほうがお前の為だ
イモビはあった方がいいと思う。
それだけで完璧に盗難予防できるわけではないけど、他のロックと併用すれば安心感はある。
それだけで完璧に盗難予防できるわけではないけど、他のロックと併用すれば安心感はある。
＞イモビ
あるかないかと言えば有った方がいいとは思う。
がしかしイモビよりディスクロック前後の方が安心感はある。
あるかないかと言えば有った方がいいとは思う。
がしかしイモビよりディスクロック前後の方が安心感はある。
バイクの盗難対策は、
「いちいち乗り降りのたんびにこんな面倒な事してられっかよ」
って自分がイライラきちゃうくらいがベター。
但し、ベストな対策はない。
「いちいち乗り降りのたんびにこんな面倒な事してられっかよ」
って自分がイライラきちゃうくらいがベター。
但し、ベストな対策はない。
760 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 07:39:32 ID:C81y4f82
イモビなんてアラームが鳴るだけだから、盗まれる時は盗まれる。
それゆりレッドバロンのチェーン（ロック10だっけ？）みたいなガッチリしたチェーンを使った方が安心感はある。
それゆりレッドバロンのチェーン（ロック10だっけ？）みたいなガッチリしたチェーンを使った方が安心感はある。
761 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 08:23:17 ID:h+vBH69Z
イモビじゃなくて、ゼナディスクロックを利用しています。
イモビはバッテリーを消耗させますのでどうなのかと。
私はオートクラフトのトリクル充電器を着けたので
イモビでも今は大丈夫ですが、普段使いの信頼度と
いたずらに対する警告があるので、ゼナで良いと思っています。
個人的意見で言えばイモビの予算で上記二つとシガライター加工を行うと
車用アクセサリーとかナビ・ETCも軽シガー加工が使えるので
とっても幸せに利用でにきています。
自宅ではバロンロック併用ですけどね。
イモビはバッテリーを消耗させますのでどうなのかと。
私はオートクラフトのトリクル充電器を着けたので
イモビでも今は大丈夫ですが、普段使いの信頼度と
いたずらに対する警告があるので、ゼナで良いと思っています。
個人的意見で言えばイモビの予算で上記二つとシガライター加工を行うと
車用アクセサリーとかナビ・ETCも軽シガー加工が使えるので
とっても幸せに利用でにきています。
自宅ではバロンロック併用ですけどね。
762 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 12:26:30 ID:C81y4f82
まぁ、俺はイモビもチェーンも使用してないけど、まだ盗難にはあってない
763 ：迷っているおやじ：2008/11/24(月) 00:29:10 ID:9p2u4d1Q
規制されて書き込みができませんでした。
すいません。
皆さん。長文読んで頂けた上に、
知らなかった技等、非常に参考になりました。
とりあえず、両店より正式な見積もり(イモビは置いといて、
ロック関連は含む）をして決めたいと思います。
本当にありがとうございました。
すいません。
皆さん。長文読んで頂けた上に、
知らなかった技等、非常に参考になりました。
とりあえず、両店より正式な見積もり(イモビは置いといて、
ロック関連は含む）をして決めたいと思います。
本当にありがとうございました。
今日、Gマジェを「ちっちぇ～～」と言われたんだけどさ。
何と較べて？って聞いたら、フュージョンだって。
どう思うよ？？？
何と較べて？って聞いたら、フュージョンだって。
どう思うよ？？？
>>764
とりあえず放っとけ
とりあえず放っとけ
766 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 07:30:02 ID:4bEcEBXT
>>764
とりあえず、そいつには眼科に行くことをオススメした方がいいな
とりあえず、そいつには眼科に行くことをオススメした方がいいな
フュージョン乗ってる奴なんてバカが多いだろ
そいつフュージョン好きで今は原付の方のトゥデイ乗ってんだけど。
まぁ普段からあんまり素直じゃない方っつーか負け惜しみの類いだと思う。
くだらない話でｽﾏｿ。
まぁ普段からあんまり素直じゃない方っつーか負け惜しみの類いだと思う。
くだらない話でｽﾏｿ。
>>764
気にするほうが変。
自分が気に入るかどうかのほうが大事じゃないのか？
他人にどう評価してもらえるかのほうが大事なのか？
クルマなら家族の意見もからんでくるのは判るが、
バイクは自分の意見がほとんどだろ。
気にするほうが変。
自分が気に入るかどうかのほうが大事じゃないのか？
他人にどう評価してもらえるかのほうが大事なのか？
クルマなら家族の意見もからんでくるのは判るが、
バイクは自分の意見がほとんどだろ。
とうとう250ccがメーカーHPから消えた・・
つーことはマジェが250でグラマジェは400オンリーって方向になんのか。
772 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 12:57:39 ID:lO/TZrvX
250ccの存在をひそかに闇に葬ろうとしてないか・・・？
250ccは存在しなかったことに・・・
250ccは存在しなかったことに・・・
773 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 21:46:27 ID:RZBCSblv
バッテリーを外そうとしたんだけど、テールランプ上のカウルを外しただけじゃ取れないのか。。。
>>773
斜めに引っ張り上げろ！
斜めに引っ張り上げろ！
775 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 15:34:26 ID:x70+MGDi
俺が乗ってた'05のG400は出足とろい・振動大きい・燃費悪いで半年で降りた。
でも'08は出足良い・単気筒とは思えないくらい振動少ない・
最高速は優に160キロオーバーだと雑誌に書いてあったぞ。
俺のは140キロしか出なかった。
ほんとか？
ほんとなら銀翼より良いかも・・・。
でも'08は出足良い・単気筒とは思えないくらい振動少ない・
最高速は優に160キロオーバーだと雑誌に書いてあったぞ。
俺のは140キロしか出なかった。
ほんとか？
ほんとなら銀翼より良いかも・・・。
776 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 19:49:06 ID:ZqmvP7PX
>>775
160キロオーバーは無いだろｗ
160キロオーバーは無いだろｗ
>>133
http://www.biggym.co.jp/store/video/coat/av/av_028.jpg
こんなイケメンではないけれどな・・・
流石にチン幅5cmは肛門痛んだわｗ
エイズにだけは気をつけろよ。
http://www.biggym.co.jp/store/video/coat/av/av_028.jpg
こんなイケメンではないけれどな・・・
流石にチン幅5cmは肛門痛んだわｗ
エイズにだけは気をつけろよ。
どこの誤爆だよｗｗｗｗ
779 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 00:34:43 ID:vPEBPM8/
>>774 ありがとう、言われたとおり叫びながらやったら取れたよ。
>>775
YAMAHAは個体差が大きいのは80年代からの定説。
慣らしキッチリやったのか？マメにオイル交換したか？空気圧チェックしてたか？
俺も同じ05乗りだが25キロ/Ｌは走る。出足と振動は「こんなもんか」と思ってるがな。
ドノーマルでも160キロは出る。絶対に出る。140止まりということは何かしら維持に問題があったってことだ。
YAMAHAは個体差が大きいのは80年代からの定説。
慣らしキッチリやったのか？マメにオイル交換したか？空気圧チェックしてたか？
俺も同じ05乗りだが25キロ/Ｌは走る。出足と振動は「こんなもんか」と思ってるがな。
ドノーマルでも160キロは出る。絶対に出る。140止まりということは何かしら維持に問題があったってことだ。
>>779
それは何より
それは何より
782 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 17:25:43 ID:rBQ0RmN1
ＹＳＰで新車買って4ヶ月後に高速出て140だったよ。
そんなにひどい慣らしはして無いよ。
Ｇ400で160出たって話初めて聞いたよヤマハさん。
そんなにひどい慣らしはして無いよ。
Ｇ400で160出たって話初めて聞いたよヤマハさん。
オレは体重90㌔だが余裕で155㌔は出るぞ（400）
燃費はこの時期だと街乗りで18Km/Lだがな…
燃費はこの時期だと街乗りで18Km/Lだがな…
784 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 20:52:17 ID:vPEBPM8/
250だけど、体重が75で145キロ出る。
785 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 23:30:17 ID:dLVFIm4C
個人売買(知人)だが、前のオーナーは160出たと言ってた
自分では140で巡行まで
でも余力から考えて160は行きそう
自分では140で巡行まで
でも余力から考えて160は行きそう
786 ：774RR：2008/12/01(月) 17:48:38 ID:c1K4EEkF
140とか160とか 出す必要あんの？
夢の中で出そうな ｳﾝ
安全運転でいきまうぃっしゅ
夢の中で出そうな ｳﾝ
安全運転でいきまうぃっしゅ
787 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 20:26:17 ID:+pZSwLHG
スピードを出したいならSSに乗れば良いのに(´･ω･`)
でも120～130は一捻りですんなり出てくれないと恐くて右車線出れないよ。
最高速の話になると、とばすジャンルじゃないとか
SS乗れとか極端なこと言い出すヤシが必ずいるけどそうじゃないんだよ。
追い越しかけるとき140中の140だといっぱいいっぱいだけど
160中の140なら少しスロットル開けるだけで済む。
この違いがデカイと言ってるんだよ。
まぁ250でも100くらいで走ってる車ならバシバシ追い越せますけどね。
SS乗れとか極端なこと言い出すヤシが必ずいるけどそうじゃないんだよ。
追い越しかけるとき140中の140だといっぱいいっぱいだけど
160中の140なら少しスロットル開けるだけで済む。
この違いがデカイと言ってるんだよ。
まぁ250でも100くらいで走ってる車ならバシバシ追い越せますけどね。
忠男にしたら出足と中間加速は確かに上がったんだけど、100km/h以上だとノーマルの方がスムーズな伸びだった希ガス。
791 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 18:45:12 ID:/vh2PvmV
最高速もいいが出足のもっさり感は本当になくなったの？
どなたか'08の400乗りはおらんのかえ?
どなたか'08の400乗りはおらんのかえ?
>>791
250の場合なんだけど、ゼロスタート時にモッサリしてストレス溜まってたのがなくなった。
でも激速！というレベルではない。
見た目と重さを除けば、モーターのようなスムーズな伸びのノーマルも捨てがたいと思った。
戻さないけどねw
250の場合なんだけど、ゼロスタート時にモッサリしてストレス溜まってたのがなくなった。
でも激速！というレベルではない。
見た目と重さを除けば、モーターのようなスムーズな伸びのノーマルも捨てがたいと思った。
戻さないけどねw
話が噛み合ってない気がするw
大丈夫。気のせいじゃないからｗ
795 ：名無しさん：2008/12/04(木) 09:54:09 ID:PRlDX9Jv
マジェスティは、エアクリもマフラーもノーマルが調子良いって聞いてたけど、
まんざら嘘でもなかったんだな。
オレはノーマルのままでいくよ。
まんざら嘘でもなかったんだな。
オレはノーマルのままでいくよ。
797 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 12:37:09 ID:OoOSm8r4
誰かクランクカバーを社外品にしてる人いない？
ちょっと聞きたいことあるんだけど…
ちょっと聞きたいことあるんだけど…
798 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 13:35:41 ID:RMRRXEmX
昨日一日掛けて上がっていたバッテリーを充電し、
今日、約一月ぶりにエンジンに火を入れた(^^)
今日、約一月ぶりにエンジンに火を入れた(^^)
799 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 19:58:49 ID:nkNyfUGB
>>790さん
>>795さん
もしかして忠男にすると最高速は落ちるの？
最近中古で買ったグランドマジェスティにヨシムラが着いてて
気に入らなかったから忠男のサイレント買ったんだけど・・
現状はぬうわくらいなんだけども、忠男でもそのくらい出るのかな
>>795さん
もしかして忠男にすると最高速は落ちるの？
最近中古で買ったグランドマジェスティにヨシムラが着いてて
気に入らなかったから忠男のサイレント買ったんだけど・・
現状はぬうわくらいなんだけども、忠男でもそのくらい出るのかな
>798
バッテリーってたったの一月であがるもんなんですか？
>799
私はヨシムラ結構気に入ってるんですけど、
貴殿はヨシムラのどこが気に入らなかったか、
参考までに教えてくれませんか？
バッテリーってたったの一月であがるもんなんですか？
>799
私はヨシムラ結構気に入ってるんですけど、
貴殿はヨシムラのどこが気に入らなかったか、
参考までに教えてくれませんか？
802 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 07:30:51 ID:8OF0lZ93
803 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 11:59:06 ID:nnnroM/b
リアボックス付けたいけど、
ワイズE47は、重量4.7kg、搭載重量3.0kgなのに
Gﾏ専用キャリアは、搭載5.0kgまでということは、荷物は300gしか駄目ということなのかな？
だから、雑誌とかみるとE45（重量3.8kg、荷物は1.2kg？）ばかりなのか。
俺、間違っています？
ワイズE47は、重量4.7kg、搭載重量3.0kgなのに
Gﾏ専用キャリアは、搭載5.0kgまでということは、荷物は300gしか駄目ということなのかな？
だから、雑誌とかみるとE45（重量3.8kg、荷物は1.2kg？）ばかりなのか。
俺、間違っています？
804 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 13:26:31 ID:unisky0x
>>801 夏頃にマジェ買って、大体一月に1～2回しか乗らないからかもね。。。
805 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 20:22:32 ID:8OF0lZ93
>>804
月に1、2回しか乗らないなんてもったいないな…
月に1、2回しか乗らないなんてもったいないな…
おれなんて今年に入ってから5回も乗ってないや
初期型だけど走行距離3300ｷﾛ
エンジン載せ換えてから200ｷﾛしか走ってない
3ヶ月に一回は充電されたバッテリーと換えて
毎年点検に出してるけどアホらしくなってきた
初期型だけど走行距離3300ｷﾛ
エンジン載せ換えてから200ｷﾛしか走ってない
3ヶ月に一回は充電されたバッテリーと換えて
毎年点検に出してるけどアホらしくなってきた
>>807みたいな人を見ていつも思うんだけど、なんでそこまでして所有するの？？
都市部で四つ輪持ってる人にもこの手の人多い。
都市部で四つ輪持ってる人にもこの手の人多い。
>>808
愚問だろ。 山男に登る理由を尋ねるのと同じ。
愚問だろ。 山男に登る理由を尋ねるのと同じ。
811 ：774RR：2008/12/06(土) 07:51:54 ID:AdtABa85
>>799
最高速は試してない。
ぬふわしか出したことがない それ以上は伸びがない感じかな。
でもまぁ 明らかにｳｨﾙｽﾞ・ｳｲﾝのときの方がぬうわまで出せた感がある
どっちにしても２５０乗りなので ぬふわより先は伸びも遅いかな。
音が静かで伸びのあるﾏﾌﾗｰってないかな？（社外でって意味な）
まぁ ﾉｰﾏﾙでもいいのかもしれないと・・・思うしかない？
最高速は試してない。
ぬふわしか出したことがない それ以上は伸びがない感じかな。
でもまぁ 明らかにｳｨﾙｽﾞ・ｳｲﾝのときの方がぬうわまで出せた感がある
どっちにしても２５０乗りなので ぬふわより先は伸びも遅いかな。
音が静かで伸びのあるﾏﾌﾗｰってないかな？（社外でって意味な）
まぁ ﾉｰﾏﾙでもいいのかもしれないと・・・思うしかない？
ローダウンしてる方にお尋ねします。
現在見た目だけのために40センチダウンを検討しているのですが、
コーナリング時に擦ることはありますか？
現在見た目だけのために40センチダウンを検討しているのですが、
コーナリング時に擦ることはありますか？
814 ：799：2008/12/06(土) 17:17:58 ID:Iw6Fh3q1
>>800さん
>>811さん
今日ヨシムラから忠男サイレントに交換してみた。
トルク感とぬふわまでの到達は忠男の方が良い感じだけど、
たしかにそこからの伸びは無かった。
慣れないせいかドンツキのせいなのか忠男だと運転しづらい希ガス。
Co濃度を調整してみたんだけど、途中でどの組み合わせが良いのかわからなくなったorz
静かで速い仕様を求めるならマフラー交換しないで駆動系調整したほうが幸せになれるのかも。
>>801さん
ヨシムラは軽い感じの音質と音量が気に入らなかったからです。
カタログ値上は音量の小さい忠男に交換したんですが、
中古でウールが焼けてたのか逆に忠男の方がうるさい感じなってしまいました。
>>811さん
今日ヨシムラから忠男サイレントに交換してみた。
トルク感とぬふわまでの到達は忠男の方が良い感じだけど、
たしかにそこからの伸びは無かった。
慣れないせいかドンツキのせいなのか忠男だと運転しづらい希ガス。
Co濃度を調整してみたんだけど、途中でどの組み合わせが良いのかわからなくなったorz
静かで速い仕様を求めるならマフラー交換しないで駆動系調整したほうが幸せになれるのかも。
>>801さん
ヨシムラは軽い感じの音質と音量が気に入らなかったからです。
カタログ値上は音量の小さい忠男に交換したんですが、
中古でウールが焼けてたのか逆に忠男の方がうるさい感じなってしまいました。
>>814
自分のも(250)ぬふわ以降の加速はイマイチだな。
見た目の問題もあるし戻す気はないけど、ノーマルの良さにも気がつけた希ガス。
アイドリング中にエンストが頻発したり、アフターファイヤーが出まくってなければ濃度はいじらなくてもいいんじゃない？
>>811
サクラ工業のはノーマルと遜色ない性能のステンマフラーらしいよ。
つーかメーカーの下請けで純正マフラ作ってる会社らしい。
自分のも(250)ぬふわ以降の加速はイマイチだな。
見た目の問題もあるし戻す気はないけど、ノーマルの良さにも気がつけた希ガス。
アイドリング中にエンストが頻発したり、アフターファイヤーが出まくってなければ濃度はいじらなくてもいいんじゃない？
>>811
サクラ工業のはノーマルと遜色ない性能のステンマフラーらしいよ。
つーかメーカーの下請けで純正マフラ作ってる会社らしい。
スク用のって、包茎ちんぽっつーか、エンドがフジツボみたいだよね。
818 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 23:09:19 ID:Iw6Fh3q1
>>815さん
以前、忠男入れたら濃度調整したってカキコがたくさんあったからおれもマネしてやってみたんだ。
濃度によって加速感が違う気がして、でも乗ってればECUが補正しちゃうのかな？とか思ったり。
サービスマニュアル買って読んだものの調整する意味がおれにはわかんなかったorz
以前、忠男入れたら濃度調整したってカキコがたくさんあったからおれもマネしてやってみたんだ。
濃度によって加速感が違う気がして、でも乗ってればECUが補正しちゃうのかな？とか思ったり。
サービスマニュアル買って読んだものの調整する意味がおれにはわかんなかったorz
820 ：774RR：2008/12/07(日) 07:44:54 ID:sN65tcYM
MACはどうなんだろ 音静かなんじゃまいか？
821 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 09:02:45 ID:5VXFw0bI
823 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 16:35:14 ID:dkn2kjTx
質問です。エアクリーナーを探しているんですが、Ｚ ＦＯＣＥのツインチャージャーみたいので
Ｋ＆Ｎのメッキのエアクリが中から見えるのってＳＰＩからしか出ていないんですか？
町で見かけてずっと気になってます。知ってる方お願いします。
Ｋ＆Ｎのメッキのエアクリが中から見えるのってＳＰＩからしか出ていないんですか？
町で見かけてずっと気になってます。知ってる方お願いします。
825 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 14:36:36 ID:eHggwyk0
ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰﾉｰﾏﾙから14ｇ×8か10ｇ×8に変更しようと思ってます。
それぞれどんな感じになりますでしょうか？
それぞれどんな感じになりますでしょうか？
828 ：825：2008/12/08(月) 19:17:38 ID:eHggwyk0
ｷｬﾌﾞはFCR
ｾﾝｽﾌﾟ ﾏﾛ10%。
ｸﾗｯﾁも軽量ｸﾗｯﾁに変更予定。
今後、ﾎﾞｱUPやﾊｲｶﾑやCDIも入れていく予定です。
ﾏﾌﾗｰはｱｸﾗﾎﾞかﾌﾟﾛﾄﾞﾗｯｸﾞに変更予定です。
乗り方としては街乗りがﾒｲﾝになりますのでぬぬわkm位まで気持ち良く加速出来ればと思ってます。
とりあえず14か10のどっちかをまず買おうと思ってるのですがどちらがお勧めでしょうか？
ｾﾝｽﾌﾟ ﾏﾛ10%。
ｸﾗｯﾁも軽量ｸﾗｯﾁに変更予定。
今後、ﾎﾞｱUPやﾊｲｶﾑやCDIも入れていく予定です。
ﾏﾌﾗｰはｱｸﾗﾎﾞかﾌﾟﾛﾄﾞﾗｯｸﾞに変更予定です。
乗り方としては街乗りがﾒｲﾝになりますのでぬぬわkm位まで気持ち良く加速出来ればと思ってます。
とりあえず14か10のどっちかをまず買おうと思ってるのですがどちらがお勧めでしょうか？
>>828
ボアＵＰ予定なら１４の方がいいと思います。
ボアＵＰ予定なら１４の方がいいと思います。
830 ：825：2008/12/08(月) 20:16:05 ID:eHggwyk0
831 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 20:23:08 ID:crrSNgg6
４００を格安で落札して陸送されて来たんですが、
驚いたことにナンバープレートがないんです。
業者に電話したら
「ナンバーは買い手でするが当たり前でしょう？」
という事なんですが、
車と違ってバイクは自分でナンバー取得するのでしょうか？？
もう少し言うと、始動性悪く、ガーという異音がするのも納得いかないﾅ
驚いたことにナンバープレートがないんです。
業者に電話したら
「ナンバーは買い手でするが当たり前でしょう？」
という事なんですが、
車と違ってバイクは自分でナンバー取得するのでしょうか？？
もう少し言うと、始動性悪く、ガーという異音がするのも納得いかないﾅ
832 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 22:12:46 ID:AfIRhMEg
834 ：825：2008/12/08(月) 23:13:54 ID:eHggwyk0
835 ：774RR：2008/12/09(火) 09:33:31 ID:1f4sq5lS
ﾎﾞｱUPって 250を？
それとも400を？ なんか凄い計画ですなｗ
まずは、ｻﾌﾞｺﾝで様子みたいと思うのは俺だけか？
それとも400を？ なんか凄い計画ですなｗ
まずは、ｻﾌﾞｺﾝで様子みたいと思うのは俺だけか？
最初から400買えとｗｗ
登録は250のままでボアアップして、
車検代ケチるつもりなんでは？
違法行為。
車検代ケチるつもりなんでは？
違法行為。
+ 脱税
839 ：774RR：2008/12/11(木) 01:10:24 ID:MDZbWifd
ｻﾌﾞｺﾝ入れてる香具師いないんかなぁ
840 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 11:00:51 ID:/uU/11nQ
ボアアップして登録はそのままのやつって結構いるぞ！
特に原付きではよく見かける。
モンキーやらエイプで
特に原付きではよく見かける。
モンキーやらエイプで
てか、ぼややっぷしてちゃんと登録するやつなんていんのかよってお話
842 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 12:33:48 ID:aYO9c0ap
>>841
まぁ、普通に考えればいないだろうな…
まぁ、普通に考えればいないだろうな…
50ccでは普通にいるだろ。125からのボアアップでは0に近いだろうな
844 ：774RR：2008/12/11(木) 20:49:10 ID:MDZbWifd
登録してる香具師いるお
５０ｃｃだと３０㌔制限だし 二段階右折もあるじゃまいか
まぁ ﾓﾉｽﾞｷがいるってことだおｗ
てか、みんな釣られすぎじゃまいか？ぉ
５０ｃｃだと３０㌔制限だし 二段階右折もあるじゃまいか
まぁ ﾓﾉｽﾞｷがいるってことだおｗ
てか、みんな釣られすぎじゃまいか？ぉ
845 ：７７４ＲＲ：2008/12/11(木) 21:21:59 ID:wA/o3e7V
専用キャリアが、搭載容量5kg。
スカブのキャリアが、搭載容量7kg。
スズキの方が、ユーザを考えているのかな？
スカブのキャリアが、搭載容量7kg。
スズキの方が、ユーザを考えているのかな？
846 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 01:03:08 ID:cP8Cl2my
>846
8万円
8万円
848 ：774RR：2008/12/13(土) 20:29:50 ID:wlt4tALg
パワーコマンダーⅢ
i-conⅡ
どっちがええかな？
i-conⅡ
どっちがええかな？
849 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 20:43:55 ID:O6sOEqLB
デイトナの強化ＶベルトってＧマジェ用に発売されてる？
他車種の強化Ｖベルトは見たことあるけどＧマジェ用は見たことないんだよなぁ…
他車種の強化Ｖベルトは見たことあるけどＧマジェ用は見たことないんだよなぁ…
850 ：７７４ＲＲ：2008/12/13(土) 20:49:05 ID:Cr+rDnJ7
純正ベルトと何が違うんだ？
強化というからにはモチがいいんだろうｗ
Gマジェのは元から強化ベルトみたいな素材(ザイロンだっけ？)
使ってるから純正でいいのでは？
使ってるから純正でいいのでは？
便乗して質問です。
400なんだけど、ベルトってどれぐらいで交換すべき？
いま15000kmぐらい走ってるんですけど。そろそろかな。
400なんだけど、ベルトってどれぐらいで交換すべき？
いま15000kmぐらい走ってるんですけど。そろそろかな。
1000kmごとに交換してみれば？
>>853
多分説明書に書いてあるよ。
多分説明書に書いてあるよ。
856 ：７７４ＲＲ：2008/12/16(火) 23:50:55 ID:jwfmGr37
交換時期になると液晶にベルトマークが出るからそん時でよいぜ
857 ：774RR：2008/12/17(水) 00:49:49 ID:JyLb/VL+
レスくれた皆さん、どうもありがとう。
いちおう説明書は読んだんですけど、スカブ250乗ってる友達が
(たしか)走行2万キロ以下で走ってる最中に突然ベルトが切れたことがあるもんで、
ちょっと不安になっちゃって。
もしかしてオイル交換みたいに、みんな自分なりの基準があるのかなあと思い質問した次第です。
とにかくレス感謝。
いちおう説明書は読んだんですけど、スカブ250乗ってる友達が
(たしか)走行2万キロ以下で走ってる最中に突然ベルトが切れたことがあるもんで、
ちょっと不安になっちゃって。
もしかしてオイル交換みたいに、みんな自分なりの基準があるのかなあと思い質問した次第です。
とにかくレス感謝。
859 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 12:51:54 ID:Ydnsye/k
なぜか俺のＧマジェのパネルには交換期の表示がされないんだが…
ベルトは交換時期が来たら黒スーツの男2人が尋ねてくるらしいぜｗｗｗ
あれ？チャイム鳴った？ 誰だろう。 はーい・・・・
あれ？チャイム鳴った？ 誰だろう。 はーい・・・・
861 ：７７４ＲＲ：2008/12/17(水) 18:30:23 ID:t4M1PRCb
>>860 キモい
>>860
つまらない
つまらない
>>860
あっち行け
あっち行け
>>858
お友達のスカブはよっぽど扱いが悪かったと見た。
お友達のスカブはよっぽど扱いが悪かったと見た。
2万以下で切れるなんて普通ありえんぞ？
866 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 11:30:51 ID:n1auz4P/
>>860 キモい
867 ：７７４ＲＲ：2008/12/18(木) 12:38:33 ID:M7Ykf5sm
>>860
じゃあキモい
じゃあキモい
868 ：７７４ＲＲ：2008/12/20(土) 01:43:58 ID:HU/tIT2a
>>860 何様のつもり？
お互い様
ハンドル左右に振ると、センター辺りに引っ掛かりがある。
ステムベアリング逝ったのかな？
ステムベアリング逝ったのかな？
871 ：774RR：2008/12/20(土) 16:35:00 ID:42Bp3yWH
開けてみやんと判らんが・・恐らく9割の確率で逝ってると思われ。
>>870
走行距離はいかほどですか？
走行距離はいかほどですか？
ショップに見てもらったら、やっぱ逝ってるようでした。
ちなみに走行距離は、約6.1万キロです。
ちなみに走行距離は、約6.1万キロです。
875 ：７７４ＲＲ：2008/12/24(水) 04:32:41 ID:raLKw5TK
びぶるっちょさむさむ(ﾟДﾟ)
でも２月の寒さに比べれば…
会社いってくるお
でも２月の寒さに比べれば…
会社いってくるお
876 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 12:44:40 ID:10KbBoQl
びぶるっちょさむさむ(ﾟДﾟ)
でも２月の寒さに比べれば…
会社いってくるお
でも２月の寒さに比べれば…
会社いってくるお
877 ：７７４ＲＲ：2008/12/26(金) 21:25:32 ID:r7ErNxEV
なんで真似したの(´･ω･)
878 ：774RR：2008/12/26(金) 22:43:38 ID:ZGbAOKdw
交差点で止まってるとき
「さっぶいなぁー！」とエンジンを触って暖を取るネイキッド乗りの友人。
かなり羨ましく思うのは俺だけかｗ
「さっぶいなぁー！」とエンジンを触って暖を取るネイキッド乗りの友人。
かなり羨ましく思うのは俺だけかｗ
879 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 00:19:48 ID:0GiuUJ49
後部座席用のバックレスとつけてて、あの狭い隙間にネジ落とした…
取り出す知恵を貸してくだせいm(_ _)m
取り出す知恵を貸してくだせいm(_ _)m
>>879
とりもち自作しろ。
とりもち自作しろ。
881 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 06:48:01 ID:HyzJPyU7
>>879
ヒント：磁石
ヒント：磁石
つダイソーのピックアップツール
逆さにして振る
>>883
つまんねぇんだよ 氏ね
つまんねぇんだよ 氏ね
>>878
グリップヒーターを装備すれば解決。
グリップヒーターを装備すれば解決。
ハンドルカバーにしろって軍手一枚で十分です
>>887
そりゃオススメはYsだよ。＋ハンカバが最強なのは言うまでもない。
そりゃオススメはYsだよ。＋ハンカバが最強なのは言うまでもない。
インナーグローブとウィンターグローブで手が寒いと思ったことはないんだが
むしろ足がきつい
むしろ足がきつい
891 ：７７４ＲＲ：2008/12/27(土) 23:56:14 ID:ZVa2vAfo
(^O^)っすてっこ
892 ：７７４ＲＲ：2008/12/28(日) 21:52:32 ID:lTff3d0Q
この間YSPで見たんだけど、妙にかっこいいハンカバがワイズギアから出たね。
HPを見てみたんだけど、掲載されてないんですが、使ってる人います？
値段は \6500 位の微妙な値段なんだけど。
HPを見てみたんだけど、掲載されてないんですが、使ってる人います？
値段は \6500 位の微妙な値段なんだけど。
894 ：７７４ＲＲ：2008/12/29(月) 10:29:22 ID:APA3EpLD
ハンカバかグリヒーのどちらかをつけようと思ってるんだが、予算の関係でどちらか一方しかつけられない
おすすめはどっちだ？
どちらも付けろという意見は却下で
おすすめはどっちだ？
どちらも付けろという意見は却下で
>>894
俺は両方着けてるけど、ハンドルカバーの方が安くて効果的なんで薦めておく
俺は両方着けてるけど、ハンドルカバーの方が安くて効果的なんで薦めておく
ハンカバはホムセンで売ってる安いのが実は最強。
詳しくはハンカバスレへどうぞ。
詳しくはハンカバスレへどうぞ。
899 ：７７４RR：2008/12/30(火) 03:20:18 ID:wLSb55fr
グランドブースター付けてる人いますか？
ホムセンで売ってる布地の安いハンカバは風圧に負けて手に当たって操作性が悪くなるので
あまりすすめない。
エナメルのやつがいい。
あまりすすめない。
エナメルのやつがいい。
生エナメル
902 ：774RR：2008/12/30(火) 16:19:58 ID:f2bWiUir
エナメルのは経年変化でバリバリになる。
バイク用品店に置いてあるネオプレーンのがお薦め。
ところでハンカバ付けてるおまいらに質問なんだが
スロットルワイヤー周辺とかPブレーキ周辺に隙間が空くよな？
防風対策はどうしてる？
バイク用品店に置いてあるネオプレーンのがお薦め。
ところでハンカバ付けてるおまいらに質問なんだが
スロットルワイヤー周辺とかPブレーキ周辺に隙間が空くよな？
防風対策はどうしてる？
縫う。
>>902
問題ない
問題ない
905 ：７７４ＲＲ：2008/12/30(火) 23:38:02 ID:pkbWF64P
みんなありがとう
ハンカバにするわ
明日早速ジョイ本行ってくる
ハンカバにするわ
明日早速ジョイ本行ってくる
防水スプレー噴いといた方が良いかもよ
>>902
安物ハンカバはグリップとレバーに通すタイプだから隙間とか皆無。それゆえ極上。
さらにグリップカウルと併用で防風性能向上。その上グリップヒーターで手は完璧ですわ。
イエ○ーコーンの奴は見た目ばかりで隙間風が寒いしPブレーキしづらくなるし金の無駄かと。
安物ハンカバはグリップとレバーに通すタイプだから隙間とか皆無。それゆえ極上。
さらにグリップカウルと併用で防風性能向上。その上グリップヒーターで手は完璧ですわ。
イエ○ーコーンの奴は見た目ばかりで隙間風が寒いしPブレーキしづらくなるし金の無駄かと。
イエローコーンの奴、ホムセンのクロス地よりいいぞ。
ホムセン布地のやつつけて東京から仙台まで高速で片道４時間、往復8時間ずっと風圧に負けて手が押されて、だめだこりゃって、
で、イエローコーンに変えたら隙間も少なくて超快適でそのままつかっているが・・・
ホムセン布地のやつつけて東京から仙台まで高速で片道４時間、往復8時間ずっと風圧に負けて手が押されて、だめだこりゃって、
で、イエローコーンに変えたら隙間も少なくて超快適でそのままつかっているが・・・
909 ：７７４ＲＲ：2008/12/31(水) 09:04:07 ID:c1A2o1EY
グリップカウルはどうなの？
効果ある？
効果ある？
910 ：774RR：2009/01/02(金) 16:54:54 ID:s71MeFFW
効果のないもんは売らんだろｗ
911 ：７７４ＲＲ：2009/01/03(土) 10:09:50 ID:v6fQ/5ri
やぁ おはよう。
諸兄にちと聞きたい
こないだ、中古でG買ったんだが 走行→停止 の停止前に駆動系が「ｶﾞｸｶﾞｸｯ ｶﾞｸﾝ」
てな感じで停止するんだけど、ﾋﾞｸﾞｽｸってどれもこんな感じなんかの？
それともどっかが消耗or不具合なんかの？ 休みの間に直そうと思ってるから
誰か原因がわかる人いたら教えてPlz・・・
ちなみにわしはバイク屋には持って行きたくない性質。 なんでも自分でやりたい方。
しょっちゅうﾈｼﾞが余っちまうんだが、深く考えずに 「軽量化できたんだ」と言い聞かせている。
今日はトルクカム入れる予定。 さて、どれくらい軽量化できるか楽しみだのぅ・・・ orz
遅くなったが、あけましておめでとう 今年もGマジェで行くぜ！
諸兄にちと聞きたい
こないだ、中古でG買ったんだが 走行→停止 の停止前に駆動系が「ｶﾞｸｶﾞｸｯ ｶﾞｸﾝ」
てな感じで停止するんだけど、ﾋﾞｸﾞｽｸってどれもこんな感じなんかの？
それともどっかが消耗or不具合なんかの？ 休みの間に直そうと思ってるから
誰か原因がわかる人いたら教えてPlz・・・
ちなみにわしはバイク屋には持って行きたくない性質。 なんでも自分でやりたい方。
しょっちゅうﾈｼﾞが余っちまうんだが、深く考えずに 「軽量化できたんだ」と言い聞かせている。
今日はトルクカム入れる予定。 さて、どれくらい軽量化できるか楽しみだのぅ・・・ orz
遅くなったが、あけましておめでとう 今年もGマジェで行くぜ！
>>911
おはよ～～
俺も中古Gマを買ったばかりの時に同じような違和感を感じたな
ここだったか別のビグスクスレだったか忘れたがそんなものだと書いてあったように記憶してる
とくに強めにリアブレーキをかけた時に感じるよ
記憶が曖昧で悪い・・・
おはよ～～
俺も中古Gマを買ったばかりの時に同じような違和感を感じたな
ここだったか別のビグスクスレだったか忘れたがそんなものだと書いてあったように記憶してる
とくに強めにリアブレーキをかけた時に感じるよ
記憶が曖昧で悪い・・・
913 ：774RR：2009/01/03(土) 14:12:00 ID:ryiF3mjI
>>911
あけおめことよろ。
中古という程度が問題ではあるが・・・
基本、停止直前はクラッチが動く構造上ガクガクとはなる。
がしかしそんなに気になる程ではないとは思うが。
一度クラッチ系をOHすることをお薦めするな。
あけおめことよろ。
中古という程度が問題ではあるが・・・
基本、停止直前はクラッチが動く構造上ガクガクとはなる。
がしかしそんなに気になる程ではないとは思うが。
一度クラッチ系をOHすることをお薦めするな。
>>912 >>913 新年早々、ﾚｽﾄﾝｸｽ！
なるほど 構造上の事で他のﾋﾞｸｽｸも大なり小なりなるんでつね。。
ありがとさんでした！
ところで装着予定だったｷﾀｺのﾄﾙｸｶﾑは自作工具（ｼｰﾌﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ）が不発（ｻｲｽﾞが合わずに縮められんかった・・）に終わり、
あえなく撤退と相成りもした orz
しかし、思ってたよりも簡単にあちこち外せたし、次はもっと手際よくいきそうな悪寒。
ウェイトローラー＆センスプも6日あたりに来そうだから今度は一回で全部交換できそうだす。
感激したらまた感想報告するです・・・・ｗ
ちなみに今回は珍しく軽量化ならず・・・・ｗ（次回に期待）
それでは皆様、今年もよいGライフを！！ ﾉｼ
なるほど 構造上の事で他のﾋﾞｸｽｸも大なり小なりなるんでつね。。
ありがとさんでした！
ところで装着予定だったｷﾀｺのﾄﾙｸｶﾑは自作工具（ｼｰﾌﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ）が不発（ｻｲｽﾞが合わずに縮められんかった・・）に終わり、
あえなく撤退と相成りもした orz
しかし、思ってたよりも簡単にあちこち外せたし、次はもっと手際よくいきそうな悪寒。
ウェイトローラー＆センスプも6日あたりに来そうだから今度は一回で全部交換できそうだす。
感激したらまた感想報告するです・・・・ｗ
ちなみに今回は珍しく軽量化ならず・・・・ｗ（次回に期待）
それでは皆様、今年もよいGライフを！！ ﾉｼ
915 ：７７４ＲＲ：2009/01/06(火) 15:52:58 ID:5y8dZ0eh
保守
いよいよ明日納車でがんす。
中古の4800ｋｍ。
長く乗りたいでがんす。
中古の4800ｋｍ。
長く乗りたいでがんす。
918 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 08:52:35 ID:EeJiuzMe
新車で買って2年でまだ５３００㌔しか走ってない・・・
寒さが厳しくなると乗るのも少なくなる・・・
俺みたいに乗らないよりは沢山乗ってあげたほうがバイクも喜ぶんじゃないかな？
寒さが厳しくなると乗るのも少なくなる・・・
俺みたいに乗らないよりは沢山乗ってあげたほうがバイクも喜ぶんじゃないかな？
920 ：916：2009/01/07(水) 21:57:52 ID:Al9bSRqi
皆さん有難うございます。
本日納車して軽く流してきました。
乗ってみた感想は前が台湾スクSYM180だったせいで、物凄く
堂々としていて上品なスクーターだなあと思いました。
私は250なのですが、さすが400と共通の車体を使用してらっしゃる。
サスが固いとおっしゃっていましたが、台湾スクに比べたら雲泥の差
ですよ。乗り味が上等。
台湾スクと較べたら車の出来は虎屋の羊羹と井村屋の缶羊羹位違いますね。
井村屋の羊羹レベルでブリブリ走り回るのも楽しかったですが・・。
１月で1000ＫＭ位走る人間なのであっという間に30000行くと
思います。
まず、ＥＴＣつけてバーハンカーナビと展開していく予定です。
通勤と仕事で営業にも使います。
燃料タンクが14Ｌもあるので東京から仙台までいけるじゃないですか。
何より盗まれないように気をつけます。
通路に面していて屋外なので狙われやすいと思うので・・嗚呼。
本日納車して軽く流してきました。
乗ってみた感想は前が台湾スクSYM180だったせいで、物凄く
堂々としていて上品なスクーターだなあと思いました。
私は250なのですが、さすが400と共通の車体を使用してらっしゃる。
サスが固いとおっしゃっていましたが、台湾スクに比べたら雲泥の差
ですよ。乗り味が上等。
台湾スクと較べたら車の出来は虎屋の羊羹と井村屋の缶羊羹位違いますね。
井村屋の羊羹レベルでブリブリ走り回るのも楽しかったですが・・。
１月で1000ＫＭ位走る人間なのであっという間に30000行くと
思います。
まず、ＥＴＣつけてバーハンカーナビと展開していく予定です。
通勤と仕事で営業にも使います。
燃料タンクが14Ｌもあるので東京から仙台までいけるじゃないですか。
何より盗まれないように気をつけます。
通路に面していて屋外なので狙われやすいと思うので・・嗚呼。
俺なんて最初期型なのにまだ3500ｋｍ
ごめんな俺なんかに買われたばっかりに
いつでも乗れる様にバッテリーは2ヶ月ごとに載せ換えてる
ごめんな俺なんかに買われたばっかりに
いつでも乗れる様にバッテリーは2ヶ月ごとに載せ換えてる
922 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 22:17:26 ID:EeJiuzMe
>>919
一番良いのは乗ってやることだけど…まぁ、乗らなくてもエンジンくらいかけてやった方が良いよ。寒い時はバッテリーあがるからなおさら…
一番良いのは乗ってやることだけど…まぁ、乗らなくてもエンジンくらいかけてやった方が良いよ。寒い時はバッテリーあがるからなおさら…
923 ：７７４ＲＲ：2009/01/07(水) 22:21:33 ID:EeJiuzMe
>>922
> 一番良いのは乗ってやること
まったくですね
買ったばっかの時は寒くても真冬の雨の中でも頑張って慣らし運転してたのになぁ・・・
アラームイモビライザー付いてるんでバッテリー死亡対策の為に最低一週間以内に３０分は乗るようにしてます
>>920
> 何より盗まれないように気をつけます。
プロ対策ならアブスのバカみたいに高い鍵でもつければいいけど
ガキ対策ならアラームイモビライザーいいですよ
Ｇマジェって人気はない方だからプロの窃盗団は相手にしないと思うけどクソガキどもが怖いですね
バイク本体よりもパーツドロが多い気がします
> 一番良いのは乗ってやること
まったくですね
買ったばっかの時は寒くても真冬の雨の中でも頑張って慣らし運転してたのになぁ・・・
アラームイモビライザー付いてるんでバッテリー死亡対策の為に最低一週間以内に３０分は乗るようにしてます
>>920
> 何より盗まれないように気をつけます。
プロ対策ならアブスのバカみたいに高い鍵でもつければいいけど
ガキ対策ならアラームイモビライザーいいですよ
Ｇマジェって人気はない方だからプロの窃盗団は相手にしないと思うけどクソガキどもが怖いですね
バイク本体よりもパーツドロが多い気がします
カッパライの多さは、人気に比例するのであれば、
本体とパーツ、プロと素人もないと思うが。
人気がないのにパーツドロが多いというのは不思議な話。
本体とパーツ、プロと素人もないと思うが。
人気がないのにパーツドロが多いというのは不思議な話。
プロは国外に売りに出す為に不人気車はスルーでガキがパーツかっぱらってヤフーオークションてこと
すごくどうでもいいです
>何でわざわざ
バカだからだろ。
泥棒にも冴えてるのとバカがいるってこった。
バカだからだろ。
泥棒にも冴えてるのとバカがいるってこった。
916です。
納車して高速も飛ばして早速160KM走りました。
早速燃料アラームがピコピコ点滅したのですが、
目安としてガス欠までどれ位走れますか？
燃費にもよるでしょうが・・・・
ちなみに納車時点で満タンではありませんでした。
納車して高速も飛ばして早速160KM走りました。
早速燃料アラームがピコピコ点滅したのですが、
目安としてガス欠までどれ位走れますか？
燃費にもよるでしょうが・・・・
ちなみに納車時点で満タンではありませんでした。
聞いた話しなのであてになんないけど、
残4Lで警告点くってどこかで聞いたような気が。
違ってたらすまん。
残4Lで警告点くってどこかで聞いたような気が。
違ってたらすまん。
400は残り２㍑で点滅です
250も2㍑じゃなかった？
取説に書いてあったはず
取説に書いてあったはず
ご教授ありがとうでがんす。
マニュアル目を通したけど発見出来なかったんで・・
あまりに快適で気がつくとすぐ80ＫＭ以上出ているので
スピード違反でそのうちしょっぴかれそうです。
高速は130ＫＭがＭＡＸでした。250だとこんなもんかもしれませんね。
110位が快適ですね。
スクリーンのカリというか、えぐれている部分から風が吹き抜けて二の腕、上腕部に
まともにぶつかって腕だけが多少疲れますね。
ＧＩＶＩスクリーンに早くも興味が・・・
マニュアル目を通したけど発見出来なかったんで・・
あまりに快適で気がつくとすぐ80ＫＭ以上出ているので
スピード違反でそのうちしょっぴかれそうです。
高速は130ＫＭがＭＡＸでした。250だとこんなもんかもしれませんね。
110位が快適ですね。
スクリーンのカリというか、えぐれている部分から風が吹き抜けて二の腕、上腕部に
まともにぶつかって腕だけが多少疲れますね。
ＧＩＶＩスクリーンに早くも興味が・・・
>>935
ハイスピードプーリーにすると１４０overが可能になりますよ。
ハイスピードプーリーにすると１４０overが可能になりますよ。
937 ：774RR：2009/01/09(金) 00:34:14 ID:FW7gBZ89
カリてｗｗｗ
あのスクリーンを見た第一印象は 『亀頭』 でした。
ﾌﾟﾘｯと締まったお尻に亀頭スクリーン
非常にジェントルマンな乗り味・仕上がりに内在されたエロス
まさに日本の粋じゃないでしょうか。
ﾌﾟﾘｯと締まったお尻に亀頭スクリーン
非常にジェントルマンな乗り味・仕上がりに内在されたエロス
まさに日本の粋じゃないでしょうか。
939 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 08:24:19 ID:TfSdWZLf
>>935
250乗りだけど、駆使動系はノーマルで150km出すとエンジンが、ガクンガクンてなったことある…
250乗りだけど、駆使動系はノーマルで150km出すとエンジンが、ガクンガクンてなったことある…
>ガクンガクンて
イったんですねわかります
イったんですねわかります
俺が乗ってた250は135が一杯一杯だったよ
メーター読みでも150はまず無理
メーター読みでも150はまず無理
943 ：７７４ＲＲ：2009/01/09(金) 19:38:36 ID:TfSdWZLf
944 ：774RR：2009/01/09(金) 21:08:26 ID:FW7gBZ89
＞俺の400は坂道でも160まで出ないぞ
俺のは平地で165は出るが。
まぁハッピーメーター仕様ってのもあるんで1割引いて150弱ってとこかｗ
俺のは平地で165は出るが。
まぁハッピーメーター仕様ってのもあるんで1割引いて150弱ってとこかｗ
945 ：774RR：2009/01/10(土) 09:23:32 ID:5MZjMVJY
>>928>>930
何でわざわざ そりゃぁ 不人気だろうがなんだろうが 金目当てだろ？
それに車種なんて気にしてないんじゃないか？
人気無くてもｵｸに出せば売れるし金になる そのくらい考えられんのか？
話しの流れでわかるだろ こんな説明させるなよなぁ
て そんな俺もﾊﾟｰﾂ泥にあうか心配で心配で・・・
何でわざわざ そりゃぁ 不人気だろうがなんだろうが 金目当てだろ？
それに車種なんて気にしてないんじゃないか？
人気無くてもｵｸに出せば売れるし金になる そのくらい考えられんのか？
話しの流れでわかるだろ こんな説明させるなよなぁ
て そんな俺もﾊﾟｰﾂ泥にあうか心配で心配で・・・
車種を気にしていないのなら、販売台数の母数に比例して増える理屈になる。
もし、フォル5：Gマジェ1の販売比率なら、フォルの方が5倍盗難件数が増える。
もし、フォル5：Gマジェ1の販売比率なら、フォルの方が5倍盗難件数が増える。
947 ：774RR：2009/01/12(月) 14:38:44 ID:IhlhnG6P
でそんな理屈をここで披露してどーする
Gマジェスティ400試乗してきました。
高速も乗ったけど素晴らしいね～！快適快適。
スクリーンがあるとこんなに楽なんだね。
TMAXも乗ったけど正直大きな差は感じられなかった。オレが鈍いのか？^_^;
ツーリング用途にはこれでいいやと思いました。
高速も乗ったけど素晴らしいね～！快適快適。
スクリーンがあるとこんなに楽なんだね。
TMAXも乗ったけど正直大きな差は感じられなかった。オレが鈍いのか？^_^;
ツーリング用途にはこれでいいやと思いました。
949 ：７７４ＲＲ：2009/01/13(火) 12:34:50 ID:ioDefDap
まぁ加速力が欲しいのなら当然Ｔ-ＭＡＸを選ぶべきだけど、攻めの走りをしないで、マターリ走るのであればＧマジェ400で良いかと。
それにＴ-ＭＡＸはＧマジェ400より30万円くらい高いしねぇ…
それにＴ-ＭＡＸはＧマジェ400より30万円くらい高いしねぇ…
マータリ走るにも、スイングアームのT-MAXの方が乗り心地も良い。
荷物満載の釣りにはマジェがいいだろうね。ｗｗ
952 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 07:15:01 ID:jHOl6i7u
>>952
乗ったのは2008現行モデルのGマジェ400です。
出足はTMAXと比較してもそんなに悪い印象はありませんでした。
高速合流時の加速、流れに乗ってからの走りはどちらも安定感がありました。
まぁワインディングで乗った場合はわかりませんが・・・。
乗ったのは2008現行モデルのGマジェ400です。
出足はTMAXと比較してもそんなに悪い印象はありませんでした。
高速合流時の加速、流れに乗ってからの走りはどちらも安定感がありました。
まぁワインディングで乗った場合はわかりませんが・・・。
954 ：774RR：2009/01/14(水) 21:54:05 ID:m7dgaa3U
TMAXと比べるとGマジェはバンク角が浅い。
峠道などでバンクさせるとセンスタをガリガリ摺るんだが・・・
それがまた楽しいｗ
峠道などでバンクさせるとセンスタをガリガリ摺るんだが・・・
それがまた楽しいｗ
955 ：７７４ＲＲ：2009/01/14(水) 23:16:42 ID:3cZ+yzXZ
956 ：774RR：2009/01/14(水) 23:57:10 ID:m7dgaa3U
>>955
センスタ取る！？あの重量級のメンテどうすんの！？？
センスタ取る！？あの重量級のメンテどうすんの！？？
957 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 01:29:31 ID:TyGsD6jo
メンテ用のスタンドを買えば済むんじゃね？
バンク角増やすには、これっきゃねえと思うんだが・・・
バンク角増やすには、これっきゃねえと思うんだが・・・
俺の場合
左ならサイドスタンド 右ならマフラーエキパイを擦る
センスタなんて段差乗り越えた時くらいしか擦った事ない
ダウンサスの為センスタはショートにしてます
左ならサイドスタンド 右ならマフラーエキパイを擦る
センスタなんて段差乗り越えた時くらいしか擦った事ない
ダウンサスの為センスタはショートにしてます
>>958
正解
正解
センスタがノーマルって事はサスもノーマルよね？みんな足なげーんだな
あんたが激しく短足なだけじゃないの？
>>961
正解
正解
>>961
なんだこいつｗ
なんだこいつｗ
964 ：７７４ＲＲ：2009/01/15(木) 23:32:58 ID:uN++8NOA
リアを10cmダウンさせててノーマルのセンスタを付けてる。段差で多少擦る程度…
965 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 00:30:06 ID:mQph8Egg
ローダウンだけで10cmってやりすぎじゃね？
ﾛﾝﾎｲとかならわかるが・・・
ﾛﾝﾎｲとかならわかるが・・・
966 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 07:53:36 ID:4Ru/Lc/B
>>965
ロンホイはしてない。ちなみにフロントは8cmダウン…
ロンホイはしてない。ちなみにフロントは8cmダウン…
967 ：７７４ＲＲ：2009/01/16(金) 08:36:55 ID:pkPx9H+U
１１０ｃｍの釣りざお入りますか？
折れます
長さ的に入りますかねえ。
970 ：774RR：2009/01/17(土) 14:01:31 ID:RH+E48s6
971 ：７７４ＲＲ：2009/01/18(日) 13:39:08 ID:mW2MtUeh
出品者宣伝乙
バーハンにしたいんだけど、お勧めのキットありますか？？
mixiで聞いたら？
975 ：７７４ＲＲ：2009/01/20(火) 20:25:18 ID:Cmcbx5Vn
チンポジ
何もコダワリが無いのでＹ'Ｓ で考えます。
しかし、メーカーさんもバーハン無くてもＥＴＣとかカーナビが付けやすいように
してほしいですよね。
メーターの上当たりに画面が有れば視線の移動距離が少なくて安全性が増すのに・・・・
ダッシュボードにネジ孔空ける事を妄想する毎日です・・・・
しかし、メーカーさんもバーハン無くてもＥＴＣとかカーナビが付けやすいように
してほしいですよね。
メーターの上当たりに画面が有れば視線の移動距離が少なくて安全性が増すのに・・・・
ダッシュボードにネジ孔空ける事を妄想する毎日です・・・・
あ、アドバイスあじがとうございました。
マジェのメリットデメリット教えて下さい…
>>980
マジェのｽﾚで聞いてください
マジェのｽﾚで聞いてください
言い方悪かったです、
スカブとマジェ迷ってるんですが構造上一緒に見えるので決めかねてます。
普段は通勤に使います。
休日はダンデム多めです。
400までは決まったんですけど…
スカブとマジェ迷ってるんですが構造上一緒に見えるので決めかねてます。
普段は通勤に使います。
休日はダンデム多めです。
400までは決まったんですけど…
987 ：７７４ＲＲ：2009/01/22(木) 07:28:44 ID:rVRbK4R0
なんで？
これから新型銀翼が出るのに。
走りは銀翼が一番でしょう。
これから新型銀翼が出るのに。
走りは銀翼が一番でしょう。
>>984
両車試乗した上で悩んでるの？まずは乗ってみれ。
両車試乗した上で悩んでるの？まずは乗ってみれ。
Gマジェとスカブを両方所有した経験から言えば
タンデム重視するならスカブ買った方がいいと思う
タンデム重視するならスカブ買った方がいいと思う