【シンプルに】SRXを語るその22【シングルで】

1 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 20:24:32 ID:2hjLpscW

整備、カスタム、ツーリング・ミーティング、雑談、諸々、語って下さい

－お約束・ルール－
荒らしは放置、煽りには反応しない大人の対応
批判反論ＯＫ、誹謗中傷罵詈雑言禁止、ジェントルに
ムカッときたらまずは一服、一杯、ひとっ風呂
さりげないネタ振りに優しいレス
教えて君は検索＆スレを読んでから質問
個人・コテ叩きは煽り荒らし行為

SRX関連HP
■YAMAHA公式HP
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/
■開発者座談・開発秘話等
ttp://21yamaha.com/mc/historic/srx600/about/
■SRX　wiki
ttp://www18.atwiki.jp/yamahasrx/
■SRXよくある質問＆ヒント
ttp://homepage3.nifty.com/gizmo/QandA.htm
■中古バイクの選び方
ttp://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
■SRX型式比較表
ttp://www.okapie.net/srx.html
■SRXコミュニティ＠mixi
ttp://mixi.jp/view_community.pl?id=191445
■部品情報検索：製品選択　※4型以降
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
■部品情報検索ヒストリックバイク・スクーター：注意事項　※1JK
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp?product_id=99

2 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 20:26:20 ID:2hjLpscW

関連スレ
■ＳＲＸってどんなもんでしょう？
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/tako/980584864/
■SRXのことについて
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/ton/990609631/
■にゃまは　SRX
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/ton/1002885588/
■SRX250
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/ton/1011748087/
■ＳＲＸ復活プロジェクト
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby3/1052690789/
■前スレ　【シングル】SRXを語るその20【ＳＲＸ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196944505/

3 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 20:29:06 ID:2hjLpscW

関連スレ
■ＳＲＸってどんなもんでしょう？
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/tako/980584864/
■SRXのことについて
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/ton/990609631/
■にゃまは　SRX
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/ton/1002885588/
■SRX250
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/ton/1011748087/
■ＳＲＸ復活プロジェクト
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby3/1052690789/
■前スレ（訂正）　【シングル】SRXを語るその21【ＳＲＸ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205506058/

4 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 20:43:19 ID:Odxch3q1

1乙！

シングルシリンダーの「４」ＧＥＴ！

5 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 20:46:39 ID:oDQ2eufE

1乙ｶﾚ-

500ccにボアアップしてるので5GET!

6 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 20:50:44 ID:De+aI9rX

SRX-4糊が6GET!!!

7 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 22:10:12 ID:VvFc3oU1

>>1乙です。
そろそろ北海道ツーリングの季節？
パタパタしに行く人いる？

8 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 22:52:55 ID:4qFEDUTk

>>7
行くかもだ

9 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 00:05:03 ID:S7xjVH/m

>>1
乙

10 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 00:57:09 ID:MdUdl+/x

まさか俺の考えたタイトルがスレタイになるとはｗｗ

>>1
乙です。

11 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 12:22:22 ID:1F/EFjqX

>>1乙。愛してる。

12 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 20:01:41 ID:RIjkNh0E

誰か新しくなったンダOil使ってる人いる？

シフトフィールと吹けあがり、もちはどんなもんかな？

13 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 01:00:20 ID:B20IydF4

新ホン純の硬くて10w-40では、これからの季節、SRXには使いにくいだろう。
赤狐の15w-50で不満はないなあ。ペール缶換算でリッター850円ほどだっし。

14 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 06:39:51 ID:IU5mjYr0

１乙ｗおにいさんステキあるね

15 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 10:13:51 ID:oKotlCSI

天気が良いのでパタってくるかな

16 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 22:18:50 ID:t2FXbhaY

１乙
太くて長いから当然ストロークも長いＹｏ
どうせなら980を使えばよかったのにｗ

17 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 03:52:44 ID:akU/PEXC

立ちゴケでしてミラーが割れた～・・・
グリップエンドも削れちゃったよ・

ミラーだけでも新しいのに交換しようと思うんだけど、
丸ミラーって似合うかなぁ？
バレンタイプのラウンドにしようと思うんだけど、
振動でグラグラしたりしないかな？

18 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 05:36:46 ID:Dk1IvKJO

シングルブームの頃、丸ミラーよくいたよ。
まま悪くない感じ。
社外品は寿命短いの仕方ないね。

19 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 08:37:07 ID:d+3UBzRQ

立ちゴケ・・・（－人－）

古いミラーで余ってるのがあったら試しに付けさせて
と、購入先とか馴染みのバイク屋があったら試しに聞いてみるのも吉

ただし、逆ネジの罠には注意
俺はうっかり購入して左右逆に付けた事もあるｗ

20 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 13:25:21 ID:Vty1ql42

なんか後ろから鈴の音が聞こえると思ったら、リアサスのカラー？が両方脱落。
素プロイングの内側で愛を語っていた。

これって交換必須？　OH可？

21 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 15:24:00 ID:hkQUdbRC

数年前にすっこけてミラー折ってから、その時に店で「無いからこれでも付けといて」
と渡されたヤマハのオフ車ミラーをずっと付けっぱなし、、。

ステーが長いから自分の背後まで見れて良い感じ。

22 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 20:50:37 ID:kptKEe2g

１乙

>>20
乗ってrのは何型？
リアサスのカラー？　　？？？

23 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 20:51:25 ID:kptKEe2g

下げ忘れスマソ

24 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 00:43:13 ID:h7Ep2Kec

物置からまた出てきた。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1213457711586.jpg

べつのモノを探しに物置をゴソゴソしていると、SRXの
シングル風シートが出てきた。
「そういえば、着けていたこともあったっけ・・・・」
もうほとんど覚えがない。

いまさらネットでぐぐっても、ドコ製か判別がつかない。
このシート、どこのカスタムか覚えているひといる？
当時のことだから、一品別注ではなく通販モノだと思うのだけど。

25 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 01:57:53 ID:3AysPnMB

それより奥の横Vﾂｲﾝにﾊｧﾊｧ

わざと写してるだろーﾁｸｼｮｰ、うらやましーｗ

26 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 03:13:00 ID:isNEBXHD

俺も奥のグッチらしきエンジンに目がいったわ

27 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 07:55:37 ID:JZug9Kdy

>>24
某雑誌編集者？

28 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 11:00:55 ID:+nJeYuu/

>>24
オレブルかな

29 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 18:17:41 ID:kWQGzH53

>>28
ぉぉっ　さんきゅ。オレンジ・ブルーバードか・・・・・たしかにあそこでも何点か
買った記憶がある。
教えてもらうまでは、紀一&ヒロシかモトポッシュあたりだったかなとぐぐっていた
からヒットしなかった。
さて、どうしましょうか・・・・・・また装着してみようか、とゆうか、いまのところ、けっこう
ノーマルシートのデザインも気に入っているんだよなあ。

30 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 21:03:10 ID:+VItpJFE

>>29
1～３型用ですか？
こちらは４型なのですがマッタリした感じが良さげなのでオレンジ・ブルーバードで具具って見たら今ではSR専用みたい
もし４型用で、しかも売ろうとか考えてたら欲しいです

31 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 21:39:35 ID:HVtAgnVx

全塗装・インシュレーター交換・ブレンボ取り付け完了。
久しぶりに走りに行こうと思ったら、カチカチエンジンから異音発生
タペット取り直したけど直らず。
始動直後はならないのですが、暖気後10分くらい走ると出てきます。
あったまってからクリアランスが広がるところってあるのでしょうか。

32 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 22:26:42 ID:KykYBUmg

今日ヒラヒラパタパタしてきたー
左側ってステップ（バンクセンサー）より先にスタンドするもんなの？
油断してたらガリガリって・・・・・最近やっとこさステップすれるようになっ
てきたけど、右は兎も角左がスタンド擦ってると怖い。

33 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 23:21:06 ID:19f6lnRY

タペット程度の音量ならタペット音なんじゃないか。
本当に今まで乗ってたのか？

34 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 23:25:50 ID:gPvWAtbm

ふと気になった（思い出した）のですが
マフラー内に溜まったカーボン（すす？）みなさんはどうやって清掃してますか？
知り合い（当時原スク）は鉄製ハンガーを伸ばしてガリガリ削ると言ってましたが、
純正マフラーは先輩の断面図からも複雑な構造なので削りは無理かと思っています。
NでR回転まででの排気除去はエンジンにダーメージが逝きそうで怖いので、
いい方法があったら教えてください（バラしてゴリゴリ以外で（^^;）

35 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 23:34:44 ID:gPvWAtbm

タペット音が判らないけど脳内でもイイじゃないか
と最近乗り始めた俺がいってみるtest

36 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 02:01:32 ID:ibeZELUD

http://www.radical-racing.net/off/rss.htm
こんなの見つけた
ちょっと欲しいかも。。値段次第かな

37 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 02:16:27 ID:i1117721

これからの季節はノーマル４００ならエステル系オイルなんだが、10w-40か10w-50か15w-50ならどれがいいと思う？
走り方はツーリング、峠などで使用しガンガン回す場合も。
今は10w-40で得に問題はありませんが、これから暑くなって来るのでどんなもんかなと思いました。

38 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 11:19:33 ID:nlMreU4z

>>29
オレブルから直で買ってるとは…オサーン仲間ｗ
紀一&ヒロシで似たようなのはベースがオリジナルでシートキーが付かない
ノーマル嫌いじゃないんだがシートカチカチつるつるになっちゃってどうしようかと

>>30
１～3型用。オレブルは4型用パーツほとんど出してなかった気がする

39 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 12:50:04 ID:XkyM9Ixu

見た感じはいいけど後方排気は後ろにつくと嫌な気分になるからなー

40 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 13:03:48 ID:zMVNhSAj

>>35

ヤフオクで表皮買って自分で張り替えろ

41 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 21:49:23 ID:zpBOJFjt

>>40
書き込みが遅くてゴメン　　ほんとに尋きたかったのは>>34の方
別に貧乏ではないのでお店に頼みます。
唯一不思議なのは表皮をホッチキスの大きいのでバシバシ打ち込んでますが、
あれだと打ち込まれた針？の先っぽは曲がらないですよね？
なんで抜けないのでしょうか？

42 ：38：2008/06/16(月) 22:13:18 ID:nlMreU4z

>>41
気にするな、多分>>40は>>38の俺への煽りだw

で、マフラーのカーボンだがそんなに溜まるとは思えん
10万キロ近く乗った車両のマフラーでも問題なかった

＞知り合い（当時原スク）は鉄製ハンガーを伸ばしてガリガリ削る

これは2ストの話ではないのか？

シート表皮の針が抜けないのはベースの樹脂の摩擦抵抗があるからだ
引っ張られる方向も打ち込まれる方向に対して横方向だしな

43 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 22:23:57 ID:29L5NM1S

木造建築の釘も抜けないでしょ、って感じで

44 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 00:46:02 ID:kXBgYg4a

>>37
10w-50は今使っていて夏を越したことが無いからなんともだけど
今からなら15ｗ-50がいいと思うよ。
10ｗ-40だとオイルにもよるけどけっこう早めにシフトの入りの渋さが出たな。
でも固いオイルは熱を持つから股火鉢で辛いんだよな～

45 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 05:18:52 ID:01Edt1DI

抜いたことがあれば多分解りますが工業用ステープルってたぶん
曲げ止めは考えられていないんです。
つか、僕は木工用しか知りませんけど。
摩擦によって止まってる部分が少ししか無ければ容易に抜けます。
ですがシートの張り替えを自分でやって気がついたんですがシート固定の
ステープルってシート革のテンションを受けてるからあまり抜けにくいのかなと
でもドライバでこじれば簡単キレイに抜けちゃいます。
ようはそんだけの物です。

46 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 09:28:06 ID:Us8vyhRK

ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷのﾊﾟｯﾄﾞが減ったので交換検討しています。
ﾌﾛﾝﾄはそこそこいい奴入れてますがﾘﾔは安さ重視で考えてます。
そこでｵｸに出てるﾔﾏｼﾀﾞﾊﾟｯﾄﾞが安くていいかなって思ったんですが問題ないかな？
純正は5000円弱と高すぎますよ…

47 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 12:25:01 ID:8ir5G5uV

>>46
ヤマシダ買うならＫＮだろ、送料タダだし
ttp://www.kn926.com/

48 ：７７４RR：2008/06/17(火) 13:09:13 ID:XCYKgdfg

昔、アイドリング中にバイクのことを良く知らない友人がアクセル全開にした。
当然メーターの針はレッドに、マフラーからはトラックのごとく黒煙がもうもう
あれ以来無茶回しはしていない。

49 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 17:51:12 ID:vkxbI43w

今日、自賠責保険に加入してきた。
ところで、ナンバープレートに貼るシールって貰わなかったんだけど、
251cc以上でも必要なんでしょうか。
ちゃんと貰ってこないと駄目なの？？

50 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 18:07:16 ID:+9hul0TV

お前ら黒いなｗｗｗ

51 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 18:07:45 ID:+9hul0TV

ｺﾞﾊﾞｰｸ(・∀・)

52 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 19:19:31 ID:GiKEGaLe

ちょっと質問…

2NXなんだけど、不調続きでげっそりしてる
エンジン始動→アイドリングはするものの
走り出して少しエンジンが暖まるとスロットルオフでそのままエンジンストール
んで、チョーク引いてしばらくキックすると弱々しくエンジン再始動
が、スロットル少しでも開けると全くついてこず、｢ぽしゅぽしゅっ！｣っていってまたストール
これの繰り返し…Orz

タンク錆取り済み、キャブＯＨ済み、火花は飛んでる様子、タンクのガソリンコックは正常
負圧コックのほうは負圧が壊れてガソリン垂れ流し状態、プラグは接地電極と中心電極が
やや焼けすぎ、他の部分は真っ黒です

エンジンノーマル、Ｋ＆Ｎパワフィル、スパトラフルエキ皿６枚クワィエットバッフル装着
キャブのジェット類はＭＪのみ２番手上げ、他は純正セッティングのまま、ＰＳは３回転戻し

このような感じなんです( ;´･ω･`)
取りあえずコックアッセンブリを注文して交換待ちの状態
負圧が壊れてるコックが悪さしてるのかなんなのか…
はたまたＭＪが薄すぎるのか…
どなたか助言をプリーズ…Orz

53 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 20:12:10 ID:yrG3JDFA

>>49
おまいさんは何ｃｃのに乗ってるんだい？
ちなみに車検を通すサイズには自賠責のシールは無いはずだ。
駐輪場まで逝くのがめんどくさいので確認は明日な

>>52
キャブOH済みなのに負圧コックが壊れてる？
コック取替えですな

54 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 20:20:41 ID:vd+Qoy3j

>>49
ステッカーは車検が通ってからくれるんだよ。

55 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 23:08:16 ID:i9xzW7Lj

>>52
当てずっぽうで答えてみると、
実はキャブのＯＨが正しく出来ていない、セッティングが出鱈目、
チョークプランジャー故障、インシュレーター不良あたりだ。

56 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 23:14:09 ID:IRG2kXYO

インシュレータ裂けに１票

57 ：52：2008/06/17(火) 23:39:42 ID:GiKEGaLe

レスありがとうございます(*_ _)

>>53
コック交換して実走してみます

>>55　>>56
書き方が少し足らなかったかもです
キャブは全バラＯＨではなく、ジェット類各エア通路の清掃、各パッキン類交換
フロートバルブアッセン交換、バキュームピストン交換ってな感じです
破損及びピストンなどの引っかかりなどは特にありませんでした
セッティングについてはかなり怪しいところがありますが、一ヶ月程前までは
そのセッティングで走行可能でしたので極端に外れるということは考えられないのですが…

チョークプランジャーは確認してなかったです（;´Д｀）確認してみます

インシュレーターは、プライマリ側はキャブ脱着時に裂けたので新品に交換済み
セカンダリ側は現状亀裂などの破損がないのでそのまま使っています
もう一度セカンダリ側も見てみます

いつになったら乗れるのか…
来月頭にキャンプツーがあるのに間に合うかしら（;´Д｀）

58 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 01:59:21 ID:Rjdefv+f

お前ら黒いなｗｗｗ

59 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 08:26:07 ID:NAaphgWV

スパトラの馬鹿は、壊れたままでずっと走らないのが世のため人のため。

60 ：40：2008/06/18(水) 15:17:58 ID:5ISorEAE

あ、すまん。別に煽っている訳じゃない。
しかもＲＥＳ番間違え……orz

シート張り替えるのは、簡単だよ。
オレはピースクラフトのやつ落札して自分で張り替えた。
不器用だから、いまいちだったけれど、見てくれは遥かに良いし、
座り心地も新しい表皮の方が良い。

所要時間は３０分もかからん。

61 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 15:28:02 ID:kGna+DVG

コンプレッサと10mmタッカーがあるのなら簡単作業。
そうでないなら、難行苦行。
手動のタッカーではプラのベースでも力負けするだろうな。
そこらへんも考慮してから、他人には薦めないと。

62 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 16:30:50 ID:x9NPoWKJ

手動タッカでも、そんなじタイヘンじゃないよ。
タッカ自体は安いしな。

63 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 17:55:43 ID:MUft8I0v

俺もピースクラフトの表皮で張り替えたけど
手のタッカーで何も問題なかったよ
シートがノーマルなら簡単だと思うわ
アンコとか盛ったりしてるとどうだか知らんが

64 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 18:15:47 ID:x9NPoWKJ

しかし、オクで落としたシートを張り替えようと、
ピースクラフトに色違いの表皮を作って欲しいとメールしたのだが、
１週間経っても返事がないよ……

65 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 18:16:46 ID:s9pypUvp

久しぶりに、と言うか今のSRXになってから初めてホーンを鳴らした。
プィ～♪･･･結構情けないｗ
みなさんホーンは変えてますか？

66 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 18:46:59 ID:4CCjKaNC

車検時以外に鳴らしたことはない。
ＳＲＸにかぎらず、バイク装備においてホーンの必要性必然性が見あたらない。
よほどブラインドコーナーの多い山間部に居住するひと以外、ホーンなんて
オプション部品で良いと思う。
四輪もバイクも、ホーンはむしろ無いほうがケンカやトラブルの種が減る。

67 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 21:46:22 ID:w+vApnGL

>>66
バイクのホーンに関しては、さほど必要ではないかもしれないが
車のホーンは必要だよ、最近はお年寄りが多くて後ろから車が近づいてるのに
気づかない事も多い、あとハイブリッド車なんかは低速で走るときは
歩いてる人の年齢に関係なく、全く気づいてくれないときも多い
ホーンをごく軽く「プ」とならすのは、歩行者の注意喚起するのに非常に効果がある、
威嚇するような使い方は論外だけどね。

68 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 22:19:05 ID:wve4HKaG

１００均で買った自転車用のぱふぱふホーン　　＞○　←こんなやつ
を、ギャグでつけてたことある。

以外と人ごみで有効だった。

マフラー変えてからはまったく不用になったがｗ

69 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 23:01:44 ID:t9K104YB

SRXのマフラーがOVER RACINGから復刻らしいよ
ttp://www.over.co.jp/information/62/

70 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 08:13:58 ID:3A+3Dphi

>>67
どうでも良いことだが、言っておいたほうがいいかな。

いかなる理由があろうと、歩行者に車両側が警笛を鳴らすのは
重大なマナー違反ですよ。やるのはDQNだけだ。

71 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 08:21:54 ID:wN8JnHW/

ほんとにどうでもいいことだな

72 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 09:51:02 ID:EjbpHeqO

>>65
情けないところは同意
ただあまりうるさいホーンにはしたくないので変更はそのうちにと考えてる

市街地で止まれを無視して出てきそうな車両には使うし無理右折しそうな車両にも使う
基本的には存在を再認識してもらう必要を感じたら使う
まぁ一鳴らし程度だが

73 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 10:20:31 ID:Qn1lwkw3

>>72
鳴らしたところで聴いてない、もしくは聞こえない。が大杉

74 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 11:29:23 ID:TdgtXZTN

うちのは、結構音がでかい。音色は情けないけど。

いつも走っている道は、片側3車線の結構広いとおりなのだが、朝は通勤の歩行者が平気で渡ってくる。
さらには、代々木公園の裏あたりでいつもタクシーが我が物顔で車線をまたいで走っている。
そういうときはひと鳴らしするな。
こっちに気がついてもとまらないが・・・・・

75 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 16:51:01 ID:y8rUjepM

>>69
２本出しで１０マソですか～・・・カッコいいけど

>>74
ノーマルのホーン？

76 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 20:53:00 ID:JrKz6Q++

おいら、勘違いしてたよ。　
ナンバーのシールは車検の有効月を示すシールで
車検とおってからもらえるんだね。　ご指摘ありがと

77 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 22:30:47 ID:FuuzfqmO

OVER二本出し復刻かあ。
本体のバイクも復刻してくれんかなあ。

もう、中古を探し疲れたよ。
やっぱりタマが少ないわあ。

78 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 23:10:53 ID:U3Sg6XE1

>>77
ハゲ同

定価が６９万ぐらいだった遠い記憶

79 ：74：2008/06/19(木) 23:28:29 ID:Vys/lhDx

>>だと思う。
いや、中古で買ったから、ノーマルかどうか分からないけれど、
オレは取り替えていない。

80 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 01:58:08 ID:dPQ//Wpv

ユーザーズマニュアルとパーツリストが手に入らん･･･

81 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 02:45:00 ID:8aVoHI/h

３ＶＮですが誰かメーターランプの球の交換方法教えてください。

ぐぐってもなかなかいいのが出てこない。

ヒントだけでもお願いします。

82 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 04:25:41 ID:PDhOvPfl

>>80
ヤマハはサービスマニュアルとオーナーズマニュアルは
オンデマンド印刷で対応するので、普通に手に入る。
PLは知らないが、2NXと3GVのエンジン周り以外はwebでなんとかなる。
がんがれ。

83 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 05:00:16 ID:PDhOvPfl

>>82
まず、実車とヤマハの部品検索でメーター周りの構成を把握しる。

１．トリップのツマミを外す。ツマミの奥で小さい＋ネジで止まってるので注意。
２．メーターケーブル類を外す。
３．ライトステーとメーターの固定部のナットを外す。カラー無くすな。
４．メーターケース裏２箇所のナットを外す。ワッシャ無くすな。
５．メーターケース裏３箇所のネジを外す（メーターカバーが外れる）

作業４まででメーターが外せて、ソケットコードや
球の抜き差しができたと思うんだが、
もしかしたら作業５まで必要だったかも。

難しい作業ではないが、面倒なので、切れてない球も一緒に交換しておくと吉。
メーターリングのダンパーが切れてるなら、これも一緒に交換しておくとさらに吉。
ライトを外すか、ずらしておくと作業しやすい。
タコメーター側は見ればわかるだろうから割愛。
違ってたらｽﾏｿ

84 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 05:00:45 ID:PDhOvPfl

>>83

>>82じゃなくて>>81な。ｽﾏｿ

85 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 08:13:22 ID:lJKceQbL

カバーの方を外す方法

１．ブラケット左右のネジを外す
２．メーターアッセンブリーをごそっと上に抜く
３．スピードメーターケーブルを抜く
４．メーターを留める２カ所の袋ナットとワッシャー、ダンパーを外す
５．カバー裏3カ所の小さな+ネジを外す
６．メーター球交換

>>81
この程度のことググル暇があったらバラせ

86 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 09:45:15 ID:8aVoHI/h

>>83 >>85
ＳＭには書いてないし下手にばらして壊したくなかったもので。
感謝します。やっぱＳＲＸ乗りはいい人ばっか

87 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 10:39:30 ID:fum3kaX2

スロットルの重さというのはどうやって調整するのでしょうか、
2NXですがとっても軽くて(軽すぎ)、初期レスポンスが敏感過ぎて
乗りにくくなってますので、もう少し重めにしたいの。

88 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 11:09:26 ID:8aVoHI/h

81、86です

３ＶＮ２のメーター球(12V-3.4W)が欠品になっていました。
３ＶＮ５のメーター球(12V-1.7W)は在庫あるみたいなんですが流用可能なんでしょうか？

たびたび申し訳ありません

89 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 12:02:07 ID:PDhOvPfl

>>88
用品店で買えばおｋ。
そういう球ってのは、汎用品だよ。

90 ：80：2008/06/20(金) 13:09:12 ID:aih1yTus

>>82

Q7
取扱説明書・メンテナンスノートの入手方法について
A
弊社製品(国内モデル）の取扱説明書・メンテナンスノートは、通常部品と同じくヤマハ販売店にてご注文いただけるようになっています。
ご注文の際は、現在ご所有の機種名と型式（バイクの場合はフレーム番号）をご確認の上、最寄りのヤマハ販売店にてお取り寄せください。
価格、納期につきましても、あわせてヤマハ販売店へご確認ください。
古い機種につきましては、在庫の無い物もございます。予めご了承下さい。

Q8
パーツカタログの入手方法について
A
弊社製品(国内モデル）のパーツカタログは、新型製品の発売時に一定数を作成し、在庫が無くなり次第取り扱いを終了させて頂いています。
在庫のあるものにつきましては、有償にて頒布しておりますので、機種名と型式（バイクの場合はフレーム番号）をご指定の上、最寄りのヤマハ販売店にてご相談ください。

サービスマニュアルは何処で購入出来ますか？
A
この資料は、ヤマハモーターサイクルの整備の基本的な知識や技能を有する人（販売店、整備業者）を対象として作成している専門書である事をご了解いただいた上、
ヤマハ販売店でご注文をお受けしております。
ご注文の際は機種名、型式、フレーム番号をお知らせ頂き、在庫、価格をご確認ください。
記載内容や仕様などは車両改良や仕様変更等のため、予告無く変更する事があり、写真や内容が一部実車と異なる場合がありますので、整備上の一般知識および技能の無い人は、
このサービスマニュアルだけで点検、調整、分解、組み立てなどを行わないでください。
最寄りのヤマハ販売店をお探しの場合は、「販売店検索」をご利用ください。

嫌じゃ！余は信じぬ！信じくない！
おおぉぉぉ…

91 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 13:41:06 ID:PDhOvPfl

>>90
何が言いたいのかわからん。

92 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 17:08:55 ID:OaKzI+hU

サービスマニュアル、高いなあ。
しかもオクでもあまり値段が下がらない。

パーツリストは比較的安く出るんだが……。

まあ、エンジンがらみをばらさなければ無くてもそんなに困らない。

電装系はいちいち検電器やテスタをを使わなきゃいかんが

93 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 17:28:51 ID:/pZx0Ig+

>>92
テスタ持ってたらいそいそ引っ張り出して電圧、導通、抵抗、その他もろもろチェックするようにならないか
メーターランプなんかLEDにしてしまおうとするんだがなぁ。

94 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 20:12:21 ID:eH/bKEQY

どこかにSRX用TMR売ってないかな。

95 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 20:22:19 ID:gZdxU1fX

ヤフオクで出品してるＳＲＸの大改造車
俺の記憶だと確か去年50ﾏｿ位でヤフオクで落札されてた奴だと思うけど
ハヤシカスタムのページにも載ってるけど
なんであんなにエンジンにも手入れたのにすぐ売っちゃうんだろうか
やはり巷で言われるように、最初からかなり弄られてるマシンを買うと愛着が沸かないんだろうか

96 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 21:21:13 ID:8aVoHI/h

外観はやっぱノーマルが１番かっこいいと思いますね。

マフラーが似てる事もあり去年？モデルのGSX-R600・750にかなり萌えます

本日、エキパイとサイレンサーの繋ぎ目からの排気漏れ修理に以外と時間がかかりメーターランプまで手が廻りませんでした…

97 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 21:22:26 ID:eONMOg0J

>>95
その昔、メッキ仕様(Tokyo Limited)モンキーをかなり改造して所有してたけど、
盗難とか何とか心配ばかりで路上駐車もままならず、
結局疲れて果てて売ってしまったよ(俺)
あのSRXじゃ、写真の通り室内保管(笑)じゃないとね、オブジェだね。

98 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 21:26:20 ID:eONMOg0J

ハヤシカスタムと言えば、あそこで扱っているレギュレータキットはキック車
にも使えるのでしょうかね。　どなたか知ってたら教えてくだされ。

99 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 21:53:26 ID:m/sWxchA

キックはＣＤＩだから配線違ったような

100 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 22:05:08 ID:PDhOvPfl

>>98
レギュ本体はXJR用だろうから、
カプラーの配線を組み替えれば使えるんじゃね？
配線の長さを考えると、自作したほうがいいと思うが。
自作の方法はぐぐればすぐ出る。

101 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 23:56:29 ID:LxGGBCWH

キックは単相だからちょっと違うんだよね。
三相用レギュを単相に使う改造はどっかのサイトにあったな。
改造といっても配線だけだけど。

102 ：sage：2008/06/21(土) 15:22:04 ID:8hdAHx2g

メーターランプ無事に交換終了。アドバイスくれた人ありがとうございました。

103 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 21:26:49 ID:PsZPWT//

>>95
ノーマルって万人向けで、それに物足りなくなって、自分好みにカスタムするんだよ
他人好みにいじられた車買ってものめり込めないじゃないかな

それに、カスタムって前後の差に感動するもんだから、
ノーマル状態知らずに手付けるとこ残っていない位に改造されてるＳＲＸ乗っても
お金に見合った満足感はないと思うよ

104 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 21:38:04 ID:1edMTZ22

乗り手を選ぶバイクだから、単に乗りこなせないのをバイクのせいにして手放したのかもな

105 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 21:39:23 ID:1edMTZ22

ＳＲＸを速く走らせるのは乗り手の技量次第
そこに惹かれるんだよ
硬派っていうか

106 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 21:51:49 ID:JdS9fTCc

400じゃ物足りなくなったよ。バイクがついてこない…

メンテナンスやいじり易さも魅力の一つですよね。

107 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 22:03:39 ID:kHjjKqVf

>>95
あのバイクを作るのに相当な金額が社会に還元されたと思うので存在意義は
あると思います。　後は最後に誰が○○を引くかだけでしょう。

108 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 01:32:40 ID:kRAtnNli

気になったからヤフオク見てきた。
あれだけやっちゃったら、車検はどうするんだろ？
ノーマルに戻すだけで大騒ぎだなあ。人ごとながらｺﾞｸﾛｳｻﾝ。

109 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 15:23:45 ID:XZsnBN1p

あれ車検で戻す所ってある？

110 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 15:24:53 ID:XZsnBN1p

左ミラーとナンバーくらいかな。

111 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 17:08:51 ID:y19UVYmN

前にブレーキホースの長さで質問した者です、お久しぶりすこんにちは。

80cmのホースで取り付けに挑んだのですが、
ちょ～～っと長いっすね～
やっぱり70cmにしておけば良かったと思います。
今更ながらホースを交換しようと思う方がいらしたら参考までに～＾＾

112 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 17:15:41 ID:TEoYx8VF

不動野外放置のSRX250が手にはいるかもです。
バイク屋が直して売るには割に合わないから…とのこと。
現物をみるかぎり欠品はなさそうですが、相当手をかけないと動いてくれなさそうです…
それに今までいじってきたバイクが皆2STレプリカしかないし…
周りでも乗ってる人がひとりもいなくて…どうなることやら

まだ不動の原因など詳しい状態はわからないのですが、
なにか注意点や流用できる品がございましたらアドバイスおねがいします。

113 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 20:39:29 ID:VBezRILl

>>112
レストアやってるサイトがあったと思うよ
探してみては？

114 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 10:48:58 ID:83isol5e

ウィンカーリレーをＩＣ化してヘッドライトケースの中に入れたいんだけれど、
どの線を接続したら良いんだろう。

ＳＭ持ってないし、入りいろ試してみたんだけど、動かない……・。
シロウトのオレに分かるように教えてくださる
親切な方はいらっしゃいますか？

シート下の工具入れに収めても良いんだけど……。

の＾-丸リレーは外して、あまったラインは結線しちゃえばいいのかな？

115 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 14:57:50 ID:D5QzqUuB

最近、湿気が多いせいもあってメータガラス面がうっすらと曇ります。
みなさんのは大丈夫ですか？

116 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 16:00:12 ID:f+QEYs/v

>>115
オレも今日は曇っている。

メーターケースとかのネジが一本抜けてないか？

117 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 16:22:35 ID:x1tCeSo4

中古の６００をやっと入手しました
喜んだのもつかの間で、まったくエンジンが掛かりません　orz
正確には、一度かかったけれど、それ以降はくすぶっておしまいです・・
どなたかコツを教えてください

仕様は、キャブがＦＣＲでファンネルが付いています
マフラーはビトーです

118 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 18:48:03 ID:YNJ1ehW/

初期型？

119 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 20:26:03 ID:Ayn27M4s

>>117
キック？セル？　いずれにしてもまずプラグを掃除しましょう。
そしてセルならブースターケーブルでクルマから電力を借りましょう。
キックなら蹴りまくるしかないですねぇ。
ガソリンコックをPRIにして、チョークは…FCRはつけてないからわからないや。　
と、、その前に新鮮なガソリン入ってる？　キャブに来てる？

120 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 20:42:07 ID:XFztT1qR

>>117

俺の１ＪＫも指導性が悪かった。
イリジウムのプラグにしたら、かなり始動性が向上したよ。

冬でも２～３発（ノーマルキャブだからチョーク引くけれど）、夏は最初に一回だけはチョーク、
そこでかからなかったらチョーク戻して、上死点探してからキックを踏み下ろすと、大概はいっぱつでかかる。

がんばれ。

121 ：117：2008/06/23(月) 21:03:11 ID:x1tCeSo4

>>118
>>119
>>120
ありがとうございます
初期型の１ＪＫです
プラグは何度も確認しています
ガソリンは来てます

もう足が痛くて無理です・・
こまった　こまった

122 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 21:07:06 ID:6QXRvXqA

オートデコンプのケーブル引っかかって開きっぱなしになってないか？

123 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 21:32:37 ID:b7ng4G2S

>>121
>ガソリンが来てるます

・・・って事は濡れているって事かな？
FCRは、加速ポンプが付いているから、
素早く３～４回以上スロットルを回すとカブリますよ。
軽く半開位煽って一息固定、それから全閉でキック
それで駄目なら、ゆっくりとスロットル全開にしてそのままキック
（ゆっくり回すと加速ポンプからの吹き出し量を押さえられる）

そんな事を２～３回で、ウチの１JKは目が覚めるけど！

124 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 23:08:30 ID:BAAzp/4D

フロントフェンダーのボルトが一本いなくなってた・・
いったいどんな振動なんだよｗｗ

125 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 01:25:13 ID:lglvIQNt

>111
ﾃﾌﾛﾝﾎｰｽはｷﾞﾘで短くするとﾏｽﾀｰ側のｶｼﾒたﾎｰｽにｸﾗｯｸ入りやすい。
ゆるくたわませてｽﾄﾛｰｸはそこで九州。ﾚｰｽなら別だが。

126 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 05:54:03 ID:HioRnEGo

>>117　関連で
いいか悪いかは別としてバッテリーレスキットをつけていると、
ニュートラルに入っていてもメーター上のランプは消えてる。
その状態でキックレバーをゆっくり押し下げると、
オートデコンプの作動音がするが、その際に一瞬ニュートラルランプが付く。
ここが上死点（プラグに火花が飛んだ瞬間）
"カチャ"という音、夜間ならニュートラルランプが一瞬付いたら、
キックを全部戻して、長いストロークで一気に踏むおろすと
…エンジンかかります。

127 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 06:08:23 ID:ZPWvKYcM

>>126
へぇ！それは知らなんだ！
ギミックとしてはちょっと面白いね
より儀式っぽいw

128 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 18:09:05 ID:JeL0eaYJ

>>124
俺はキックペダルのナットが脱落したぜ!

注文しないと・・・orz

129 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 21:00:28 ID:uonj+3nA

>>128
おれはキックペダルも落ちたことがあるｗ

130 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 22:22:17 ID:GH+xGgTn

結構普通ｼﾞｬﾈ？
しばらくエンジン掛けるときだけキックを付けてた時期がある

131 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 23:13:47 ID:uCaaqxCO

エキパイ止めるネジ（フランジボルトっつの？）が一本抜け落ちてたことがあるな～

132 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 23:26:05 ID:p+X1Lt6d

>>130
おれもやってた。
キックナットは2回無くしたから今は予備を確保するようにしてる。

他に自作でフェンダーレスにしたらナンバープレート2回落とした。

133 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 02:14:51 ID:ioPaoikC

誰かキャンプツーリング用のでっけぇシートバック持ってる人いない？いたと思うんだ。

どんな感じになるか車載してUPおながいしたいんですが、以前貼ってあったようなないような…

134 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 02:48:26 ID:Q5MFEZ+h

http://www1.axfc.net/uploader/Img/Img_14723.jpg
http://www1.axfc.net/uploader/Img/Img_14724.jpg

ほい

135 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 02:49:11 ID:Q5MFEZ+h

http://www1.axfc.net/uploader/Img/
おっとここから辿ってくださいな

136 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 04:16:13 ID:ioPaoikC

ありがとうございます

137 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 10:01:49 ID:JVDj4xvy

昨日、バーエンドキャップを外して走ってみた。

あれ、重いよな。５００ｇくらいあるのかな。

すると、ひとつには、たぶん純正ではないちょっと長いグリップがついていたせいか、アクセルが軽くなった。
遊びのところでぎくしゃくするのだが、回転が何せ軽い。

２０００回転くらいでのこつこつした振動は強調されるが、新藤は全体に軽くなった印象。

ハンドリングも、まるでＳＤＲかと思うくらいひらひらする（印象だけだけどね）。

このまま、バーエンドを外すとハンドル内が錆びそうだから（アルミだけど）、
軽いボルトかバーエンドキャップだけつけて過ごそうかと思う俺は邪道ですか？

138 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 18:05:24 ID:PFRtH04H

尿道

139 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 21:45:41 ID:FCiQb46N

フロントにスタビライザー付けてる人いる？

140 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 07:34:57 ID:UQD5iYAW

>>139
あんなのは飾りです。
エラい人にはそれが分からんのです。

141 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 08:40:27 ID:9IznPFaQ

うん、昔、よく流行ってたなあ。
当時から「あんなﾌﾞｻｲｸなもん、どないせいっちゅうねん」
とバカにしていたわたしは偉い。

142 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 13:27:05 ID:8ikdxWmi

あれ何の為につけるの？飾り？

143 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 15:33:37 ID:bcoz0ObE

>>137
バーエンドキャップなんて無くても問題ないでしょ
おれのはマグラだから付けられないんだけどね　(^ε^*)

144 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 21:30:24 ID:jdiZgoBq

うちのバーエンドは片側千切れたため、反対側もザックリ切り落とした。
振動・共振対策なんだろうが、結局無い状態に慣れてしまった。
薄いグローブでロンツーだと地味に疲れるかもしれないが

145 ：117：2008/06/26(木) 22:14:48 ID:yblCtOYM

遅くなりました

一度キャブをバラしてみましたが、特に不具合はありませんでした
鬼のようなキックでまた２度ほど掛かりましたが、やっぱり止まって
しまいます

もうショップに任せようかな・・・
良い天気が続いてるのに乗れません

146 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 23:36:41 ID:XS5Guc6Y

君には無理だからショップに持って行きなよ

147 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 00:44:29 ID:iZ4BxuX3

ファンネルがやばいだろ。長いトランペットのファンネル探すかエアクリＢＯＸ使わないと空気量の制御できないだろ

148 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 13:21:51 ID:QegdU1wC

>>117　
>>中古の６００をやっと入手しました
オク物でしょうか。ショップに行くにしても
まずは純正に戻して基本チェックした方がいいんでない。
純正部品はないの？

149 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 17:25:22 ID:QJsVLeEd

バーエンドを市販品と交換するときはネジの長さにきおつけよう
アクセルグリップの下のプラスチック(?)と干渉すると走ってるときに落ちる

150 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 20:42:43 ID:x9Y280wJ

ちょっとお高いがMAGRAいいよ

151 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 22:14:25 ID:AXQaOWfH

3SXで10年以上マグラを使ってるが、
アクセル側に細かい振動が出て、1時間くらい走ってると右手がしびれる。
バーエンドのおもりはさすがに効果があると思うよ。

152 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 06:42:19 ID:4B8Y18e4

この進藤が肩こりに効くんだ

153 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 14:44:55 ID:UZ/b47CU

>>134 >>135
僕も北海道ツーリングに向けてそのシートバックを購入するか検討しています。

横から撮った画像等あればUPしていただけると助かります。

154 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 20:31:03 ID:D/SMHlNY

>>153
近いうちにまたいくからその時に色々撮影しとくよ

155 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 22:17:12 ID:UZ/b47CU

>>154
よろしくお願いします。マフリャー側斜め後ろ前横からなどかっこよく見えるポジだと嬉しいっす。

156 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 09:52:36 ID:7L/L0TmB

ID記念カキコ

157 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 10:26:56 ID:fj0Dei2O

>>156
乙！！キャデラックスレにでも池！

158 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 14:13:59 ID:nWwMv9cT

３型に４型のフロントまわり移植ってポン付けでできるのかな。
不動の４型もらったんで、俺の３型に流用できないか考えているんだが。
タイア太いし。

159 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 20:22:28 ID:Feg5slfZ

無理じゃね？
インナー系違ったと思うし、ステムベアリングの構造も確か別かと

160 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 01:01:17 ID:2vP0ZsX2

フラッシングがわりで入れたンダOilの新Ｓ９10W-40のインプレっす。

匠10W-40と比較。

シフトフィールは同等
トルク感落ちた
アイドリングでタペットやらのメカニカルノイズ増加
加速中のエンジン音増加
耐久性は同等もしくはやや長め
コストは匠よりリッター100～200円位安め

次は匠に戻します。

161 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 02:22:37 ID:FKiA3WAO

ビデオ屋の前に、見たこと無いかっこいい単車が停まっていたんで、近づいてみたらＳＲＸだった
俺のとどこが違うのか考えたら、マフラーだった
純正と違って斜めになったマフラーだったんだけど、
マフラーだけでこんなに雰囲気が変わるとは思わんかった

162 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 03:46:21 ID:2vP0ZsX2

純正が１番かっこいいで？

163 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 07:48:31 ID:+PZFKz+B

あのデザインで煙突みたいのくっ付けたら下品としか言いようが無いと思うが?

164 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 08:58:54 ID:/fItj9mb

俺は下品なマフリャーも迫力あって好き。
OVERとか。

165 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 16:33:21 ID:3IUO8NT8

購入時OVERだったけど近所迷惑なので純正にした　↓のツキ・トルクともに満足です

質問です　
１JKのRサスがバネだけ状態なのですが、これを社外サスなどにすれば
エンブレ時にキャーキャー鳴くのマシになりますか？
乗り慣れてない・ヘタなのは十分承知してますが・・・こうも簡単に泣くと精神上よくないのでアドバイス御願いします。

166 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 16:58:24 ID:+PZFKz+B

女と同じでやさしく取り扱わないから泣くのだ。それとバネだけつうのが意味不明。

167 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 17:23:11 ID:NzettaXM

単にサスが抜けてるという事じゃないか？

168 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 18:32:07 ID:wFawEBoR

SRXのリンク機構のないサスペンション部から異音がするとは、尋常ではないな。

169 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 18:51:12 ID:bPG9RfQ2

サスに原因があるならOHに出しても治るだろうし社外サスにしても治るんだろうよ。

>>163
いい度胸だ

170 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 21:22:29 ID:E0XRZ4wP

15年ぶりのリターン組で、今年1月下旬から走行約14000kmの3VNを購入しました。

今回、1000km走行後、初めてのオイル交換、自宅では場所が無いうえ廃油の処理を考えてショップに頼みました。
オイルはモチュール15w-50・5100です。
プロに頼んだのですが少し不安だったので数百ｍ程走った所でエレメントのブリーダーボルトを緩めてエアのチェックをしてみました。やはりエアを噛んでた様です。
その場でエア抜きをして、直ぐにオイルは出てきました。（ここまでの距離は3千回転以下で走ってました）

今現在、気のせいの様な気はするのですが、オイル交換前よりエンジンからのカチャカチャ音が大きくなったような気がします。
ただ、オイル交換後はギヤの入りは多少良くなり、一発一発のトルク感はupした感じで、気持ちの良い吹け上がりをしてくれます。

今一番心配なのはカムの焼き付きなのですが、この様な症状の場合どうなのでしょうか？
ご教示お願い致します。

171 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 21:30:13 ID:2vP0ZsX2

>>170
結局どぴゅって出たの？気にしない事かな。開けれるなら見てみればオケ

172 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 23:21:56 ID:wFawEBoR

その場でエア抜きて・・・・・コンプレッサーがないとオイルポンプのエア咬みは
直らないだろうに。
ま、まさか、口にブリーザーパイプ咥えてプーーーッと吹いたとか。
おぬしは超人ハルクかっちゅうの。ﾜﾗｴﾙ

173 ：170：2008/07/01(火) 11:45:50 ID:y7IodpBr

>>171 >>172
ありがとうございます。

あまりにも初歩的なことで申し訳なかったです。

昨日はフロン152aのエアダスターとパーツクリーナーも買う予定で
エアダスターをコンプレッサー代わりに出来ないかな?なんて思いながらエア噛みをチェックしてみました。
ショップから数百mというのがホームセンターの駐車場です。

ボルトを緩めて5秒ほど回してもオイルは出てきませんでした。
今度はボルトを完全に外して5秒ほどで一瞬トピュ。
その後一息置いてドバドバっと噴き出してきました。

結局ブリーザーパイプに圧をかけずに済んだのですが、これは私の思い違いでエアは噛んでなかったのでしょうか？

結局その場で活躍したのはパーツクリーナーでした。

174 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 12:39:04 ID:Dm1dqhkO

ネットじゃ良く聞くことだが、ネット使ってない奴らにしてみれば当たり前の事でもない
ショップでも知らないところはあるだろうし、通常数百メートルも走ればエア抜けてオイル回る
でも中にはそれじゃ回らない車両もあるから、その危険回避のためのエア抜き
>>173の状態ならまず問題ないと思うが、どうしても気になるなら開けてみるしかない

エア送るならダスターなんかより自転車用でも空気入れ使った方がいい、安いし圧もかかる

175 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 19:59:29 ID:dFIy4Rpo

空気入れバカがSRXスレッドにもいるとは思わんかった・・・
ﾊﾟﾅﾊﾟﾅﾊﾟﾅ～～♪かぁ　すっとやっとけ。

176 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 21:01:20 ID:Dm1dqhkO

>>175
何がそんなに気に入らないんだ？

177 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 21:36:23 ID:dFIy4Rpo

>>176
コンプレッサーを全否定する空気入れのアホ助が気に入らない。

178 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 22:04:46 ID:SnmU4kyh

エア噛みとは、ポンプにエアが噛みオイルが回らない状態の事。
ブリーザからエアが少し出るのは当たり前で、その為のブリーザです。
エアが噛んでいてはオイルが圧送されず、ブリーザからオイルが勢いよく出る事などありません。
バイク屋の失態はエア噛みを起こした事ではなく、ブリーザからのエア抜きを怠った事。
問題ない。気持ちよく走ってくだちい。>>170

179 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 22:29:35 ID:fAW5ivZC

つか、エア咬みとかブリーダーとか何言ってるのかさっぱり分らんｗ
オイル交換でそんなこと気にしたことも無かったし、それで不具合が
出た事も無い。漫画の話？

180 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 22:40:00 ID:bTXiX5Gc

177>> 言ってる事が意味不明

179>> 知らねぇほうが幸せだよ

181 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 22:51:41 ID:Dm1dqhkO

>>177
話の流れを考えればコンプレッサーなんて話出てこないだろ
何の話してるんだか…
家庭用電源でも取れる小さいコンプレッサーもあるが
そこまで用意しなきゃいけないって話でもあるまい

>>179
そうそう、漫画の話だから君は気にしないで宜しい

182 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 23:54:28 ID:BRma4i0B

さて車検、この時期雨の日が多くてかなわん
今年は晴れますように(-人-)ｵｲﾉﾘ

183 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 00:20:18 ID:MC/aZO2C

　　　　　 _,.イ~i～
　　　　／芋神}
　　　 /､ ( ﾟДﾟ)
　　　 |;（ﾉ　､､i）
　　　/､､　､;､/
　､_,ﾉ,＿UシU

184 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 00:27:39 ID:+Sl9OBhK

>>181
文盲くんかな。
なにがなんでもエアコンプレッサーを否定したいのか。
シガー電源コンプもエアコンプもペコペコの空気入れも
あればあったで便利なもんです。
とくにSRXのエア咬みをうんぬんするならね。

じぶんが買えない持てない収納に困るからといって
その工具や道具を否定してはいかん。

185 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 00:35:42 ID:0UHJGyIJ

コンプレッサー買ったばかりで自慢したい人みたい
すごいねーとでもほめてやってください

186 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 00:38:46 ID:/gdESv4f

>>184
181じゃないが…

エア送るならダスターなんかより自転車用でも空気入れ使った方がいい、安いし圧もかかる
↑
これのどこがコンプレッサーを否定しているのか、文盲なおいらでも分かるようにご教授頂きたい。

187 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 00:42:24 ID:+Sl9OBhK

>>186
ぐちゃぐちゃ垂れずに、すなおにエアコンプレッサーを使いなさいな。

188 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 00:53:37 ID:0UHJGyIJ

答えに詰まったら逆切れ
絵に描いたような厨房

189 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 01:01:30 ID:o/4pNbxZ

エアコンプレッサー業者乙

190 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 01:08:38 ID:+Sl9OBhK

知らない世界がまだまだあるのは仕方がない。
しかし、知らないからといって、無視したり否定したりするのは
恥ずかしいことだし、生きていく上でも損をする。

「家庭用電源でぇとれるぅ小さなぁこんぷれっさぁがぁ・・・」
だれも動力線契約が必要な業務用コンプレッサーのﾊﾅｼを
しているわけではない。
バイク弄りにトウシロが使うのは、従量100V契約の家庭用電源で
稼働する電動コンプレッサーがメインです。
まぁシガー電源の携帯コンプのことを言いたいのだろうなあと
哀れみをもって憶測してあげるけど。
知らない世界、知ろうとする意欲。これを否定するのは良くない。

ついでに言っておくと、シガー電源のコンプレッサーでも、大小様々あって
パワー的は使えるモノもあるが、あの手のコンプレッサーは一般的にタンクを
持たないので空気を貯めておくことができない。よって、オイルポンプに
空気を圧入（一瞬に大量の空気を送り込む）ことができないので、エア咬み
対策には不向きです。

191 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 01:09:50 ID:xbStdSng

一部を除いてSRXはごくまれにオイルポンプでエア噛みすることはある。
普通はその状態だと走ることができないんだが、
ものすごーくまれにその状態でエンジンが廻ってしまい、エライことになることはある。
無理やりスタータで動かそうとしたり、
（ほとんどありえないけど）走行中にブリーザが詰まってエア噛みしたりとかな。
そうなるとバラすのが基本だけど、
程度によってはコンプレッサで対処することもある。
しかし素人にはお勧めできない。
そんな貞子より怖いこと、俺ならしない。
>173はただ単にオイルを入れすぎたかバッテリが弱ってたのではないかと。
いずれにしてもまだ走るんじゃない？
ブリーザからのエア抜き？
そんなのSRXではいらん。
要するにオイル交換したあとは軽くまわしてオイルを循環させたあと走れば問題なし。
古いバイクなんでナーバスになるのはわかるが、気にしすぎるのもどうよ。
長文ｽﾏｿ。

192 ：170：2008/07/02(水) 01:11:04 ID:JSFEGm/6

>>174 >>178
ほんとアドバイスありがとうございます。

今日、仕事終わってちょっと乗ってみました。
やっぱ何度乗っても気持ちがいい。
このバイクを選んでほんと良かった。よき相棒に出会えたって感じです。
街中でも峠道でも余裕があって懐が深い。

このスレもそんなSRXみたいな方々ばかりでほんと良かった。

193 ：170：2008/07/02(水) 01:19:19 ID:JSFEGm/6

>>191さんもありがとうございました。
書き込む前にリロードしてなかったんですみません。

194 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 01:23:28 ID:/gdESv4f

おいら自身は「家庭用電源でぇとれるぅ小さなぁこんぷれっさぁ」は使ってるんだけどさ。
単に日本語…つかその無意味な上から目線＆ただのいちゃもん付けが気になっただけなんだけど。
まぁ、どうでもいいや…もう…

195 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 01:37:45 ID:+Sl9OBhK

どうでも良いなら、さいしょから突っ掛かるべきではない。
日本語が不自由なことには同情してあげる。

その194の文章にしても、結局、シガー電源のコンプを「使ってる」のか
それとも、100V家庭電源のコンプを「使ってる」のかが不明なままです。
斜に構えての逃げ口上は見苦しい。それそこを「いちゃもんつけ」というのです。

196 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 01:44:10 ID:ActmzDkP

日本語が不自由な人っているもんだなあｗ

197 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 02:05:23 ID:zVQXRFaf

もうどうでもいいじゃんおまいら。つまらん話でゴタゴタしないで面白いネタを。
俺、Oil交換の時にしっかり最後まで抜くぞーってセル回したらエア噛んだ。
100均の手動のボール空気入れみたいなのでしたよ。一人でしたからセル押せなくて足の親指で押したよ。想像してみてこの格好を。

198 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 02:57:35 ID:dazS6KNb

セルあるだけいいやん・・・と思ったのはオイラだけではない・・・はず
走行中キックアームが落ちて・・・真夏3時間かけて探したのはいい思い出(´ー`)y-~~

199 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 03:46:56 ID:Axsgfp39

なんでくだらんことで荒れるんだ。
そうか、梅雨か……。

200 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 05:19:55 ID:mDti//l+

ここＳＲＸ板ではめずらしいなぁ

201 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 06:41:03 ID:hlH1RIe7

大人になって頭が悪いままってのは、脳の働きに障害がある不治の病なのだといまさらながら実感。

202 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 08:26:51 ID:IqjQQjmF

ドライサンプのエンジンでオイルポンプがエア噛みするって致命的だと思うけど

203 ：Dm1dqhkO：2008/07/02(水) 08:59:21 ID:83aXRZDu

いつの間にかコンプレッサー全否定にされてるんだが
…まぁどうでもいいわ

>>192
普通にオイル交換するだけならポンプにエアはかまないし
エア抜きが必要になることもまずないけどね
交換後再始動ですぐにオイルが上がってこないようなら
右ケースカバーのチェックボールのシール疑った方がいいよ

>>197
そんなことの無いように足踏み式空気入れが便利w

204 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 13:14:44 ID:xDaHg6h9

パンク修理したタイヤから少しずつエアーが漏れてる俺がきましたYO
バッテリーから電源が取れる携帯型のエアコンプがあれば欲しいものだ

タイヤはやはりＧＰＲにしようかな～

205 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 13:19:11 ID:CLVu7tXj

エア咬みってのが今一よう分らん。俺様に分かるようにちゃんと説明してみろ
メカニズム的に、こういう欠点があるからオイルが回らないというのを解りやすくな

206 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 15:21:05 ID:IqjQQjmF

オイル交換の時に気合いれすぎて抜いちゃうとオイルポンプ内のオイルまで抜けてしまい
始動時にオイルがいかずエンジンに致命的ダメージを残す
貴重なスポーツシングルが最悪ご臨終するわけで、ナーバスになるのは当然だと思うよ

207 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 15:25:03 ID:JriJ09OU

205 >>
油圧ディスクのホースの中に気泡が入っていたらどうなる。
ブレーキレバーにぎっても油圧はかからないだろう。
それと同じだよ。　
あ、その前にさぁ、もしかしてドライサンプってどういう物か知らないの～？

208 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 15:26:51 ID:IqjQQjmF

シングルエンジンのバイクは数あれど
ツインキャブレター４バルブ、モノサス１７インチラジアルタイヤのビックシングルは貴重だね

209 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 15:28:41 ID:zVQXRFaf

>>205
涌き水を汲み上げる時に少し水を入れた状態でシュポシュポするのと同じく、その水まで抜いちゃうと空回りみたいな感じになりOilが回らない。

210 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 15:32:07 ID:I8TiZT8K

始動時にってのは違うよ。

211 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 16:13:07 ID:CLVu7tXj

全然説明になっとらんｗ　おまえらアホか　メカニズム的に説明できんのかよ。
オイルタンクから負圧と自重でポンプまでオイルが行くわけだろ。そして、ポンプが
オイルをヘッドだとか、クランクとかピストンやギアに送るわけだろ。
ポンプがエアを噛む？　さっぱり分らんなｗ

212 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 16:15:50 ID:CLVu7tXj

致命的ダメージｗｗｗ　ご臨終ｗｗｗ

>>206
お前アホｗ　ドライサンプって書きたいだけちゃうかｗ

213 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 16:17:01 ID:CLVu7tXj

>>207
アホはお前だったｗｗｗ　訂正ｗ

214 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 16:18:41 ID:CLVu7tXj

ドライもウェットもメカニズムは同じだろｗ　違うのは老いるラインの長さ

215 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 16:37:24 ID:6WWk5mNH

みんな注目～
オイル圧送できなくなる現象を、CLVu7tXjが『メカニズム的に説明』してくれます

216 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 18:37:37 ID:JriJ09OU

>>211
オイル自重だぁ？　おまいさんのバイクはオイルタンク何処にあるんだい？

SRXのオイルはどこから抜くか？
　オイルタンクと
　クランクケース下のドレンからだな。

じゃ、オイルの補給はどこからする？？
　オイルタンクだけだな。

じゃその入れたオイルは、自重でクランクケースまで行くのか？
　車体を見れば分かると思うが位置的にあり得ないよな。
　セル式ならなおさらだな。

じゃその後、単純にキックを繰り返したっても簡単にはオイルはオイルタンクまでは戻らんのだよ。
なぜならクランクケースのオイルポンプは空気を吸うからだ。
(クランクケース内にはオイルが無いからクランク室にあるオイルポンプ運ぶべきオイルが無い)

だからクランクケースはもとよりオイルラインにもオイルを入れる必要があるの。
でもクランクケースにはオイルを入れる口がないだろ。
だから、オイルタンクに圧をかけてクランクケースまでオイルを運んでやるんだよ。
圧をかける方法は、この際コンプレッサでも空気入れでもどうでもいい。
当然オイルクーラーを付けていればその部分にもいれるんだぞ、むしろこっちの方が怖いぞ。

以上だ、文句あるか

217 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 18:39:26 ID:D0PE2ZZA

ｳｻﾞｲから上げるな
あと３行にまとめろ

218 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 18:54:36 ID:xDaHg6h9

おぉ！勢いあるな
水槽の水を上部にあるモーターで汲み上げるときに空気が入ってる間は空回りするのと一緒か？

219 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 19:22:50 ID:CLVu7tXj

>>216
興奮しちゃってｗ　みっともないｗ　もう一回勉強しなおせｗ
オイルは自重でも落ちるだろ。よく考えてみろよ。オイルクーラーにどうするんだ？　ｗアホか

>>218
おまえ空回りするんだったら、ポンプが壊れてるか、ラインに穴空いてるってことだろ。頭大丈夫？

220 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 20:58:12 ID:zLMc2lDV

密閉状態で>218を考えてみ？
液体を吸い上げられずにポンプが壊れるんだよｗ

221 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 22:59:39 ID:TnTrVqKL

126<< 至極、正解だと思うけど
あえて言えばタンクの高さは関係無いと思う

222 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 23:49:06 ID:20mju9Ih

>211
SRXのｵｲﾙﾀﾝｸから、何でｵｲﾙが自重で落ちて行くの…

223 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 00:07:28 ID:gV3I0I/R

詰まるとこどうすりゃ良いの？

224 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 00:11:19 ID:sApteeI6

>>219
素直に質問。
自分はエンジンのこと素人なんでよく解んないけどオイルポンプって何処にあるの？
オイルタンクの中？クランクケースの中？もっと別の場所？
少なくともオイルタンクの一番高いところとクランクケースって同じ高さみたいだし
一番低いところはクランクケースの下にあるんだけど。
負圧と自重でオイルが落ちていく場所にオイルポンプは無いように見える。

225 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 00:24:27 ID:dfu5frjs

横からすまんが
現行海苔もお帰り海苔も夢想海苔も”どぴゅって出たの？”　by171氏
でいいじゃまいか？

226 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 00:52:50 ID:trPaFZWT

>>224
オイルポンプなる装置は無いと思われ

227 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 06:49:14 ID:pyRAK5eT

オイルポンプ？　あるよ
SMのP101に図解入りで構造図もある。
場所はフェルターの下。

オイル自重君へ
例えば点滴とか.自重君は管の中に空気入っていても自重で落ちてくるの
延々とまっているのか　(君いっぱい打っていそうだけど)

228 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 09:38:12 ID:oLlHvhCV

ヤフオクの「ＳＲＸ　３ＶＮ改６８０㏄　倒立/プロアーム/FCR」
これ凄いですね～
でもヤフオクで買ったことバレバレだし、乗りまわすのって結構勇気入りそう
出品繰り返しているけど、マジで売りたいようにですな

229 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 10:54:46 ID:5m/XvAW5

たぶん俺今ヤマハから新車の３ＳＸ出たら買うぜ！

230 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 17:31:30 ID:7bQhoUkP

元車が判らんぐらいの見事な盆栽だ

>>229 はげ同

231 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 18:27:52 ID:bao6H397

>>228
マフラーだけ欲しい。スイングアームに干渉しそうだけど

232 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 18:30:13 ID:5m/XvAW5

>>230
でも古いからフルレストア済みのじゃないとあちこち直さなきゃいけないから新車に目が行くなー

233 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 18:58:02 ID:wRFSMtoF

オクの奴なんだろう　全然違うバイクになってるね
好みが別れるだろうね　

234 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 20:06:53 ID:yjKC03A+

というか、なんというか。
SRXにかぎらず、ヤフオクに出てるバイクて、なんか全般ポンコツ系が圧倒的だなあ。
うｐ写真を見ただけで「これて、解体屋で一山いくらの部品取り用か粗大ゴミだよなぁ」
せいぜいロシア・東南アジアへの輸出用か。

とうてい、人様から対価をいただいて引き取ってもらえるほどの値打ちがあるとは
思えないバイクが多すぎる。あれら、出品者本人らは本気で売る気があるのだろうか。
ギャグかシャレとしか思えない。

235 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 21:05:09 ID:830VqBEx

そりゃ店先で売り物にならないものを出品してるんだから当然。
個人出品は別としてね。

236 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 21:19:02 ID:yjKC03A+

いんや。個人の出品ブツのほうが酷い。
なんか錆の塊をバイクだと言い張られてもなあ。

237 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 22:19:40 ID:R55OE3ru

>>228
重量級のマシンに見えるのは室内だからだろうか。
ホイールベースも長い？？タイヤも太いわで乗りづらそう。

238 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 22:33:48 ID:F97+MfJp

で、オイルポンプのエア噛み、
ＳＲＸ以外のドライサンプエンジンではそんな話きかないんだけど。
なんでＳＲＸだと頻繁に聞くの？
欠陥？

239 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 23:31:45 ID:5m/XvAW5

右ウインカーは普通に出るのに左ウインカーは出たり出なかったり。
強く左に押せば出る時がある。
接触がわりぃんかなぁ。

240 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 00:38:14 ID:84dnV0QC

>238
SRもﾄﾗもﾄﾞﾗｲだな。
ﾄﾞﾗｲｻﾝﾌﾟはそれなりに扱わないと、
知らないｳﾁにｶﾑｶｼﾞｯﾃﾀﾘする。
通常使用ならまあすぐｵｲﾙは回ってくるが、
回転あげると回ってこなかったりするし。
古いCBのﾄﾞﾗｲは優秀だな。

241 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 01:07:54 ID:kG16aY0F

カムがかじるのは他の理由だよ。ドライ産婦だからじゃないよ。
回転を上げるとオイルが回らないってのは欠陥か故障だよ。ドライだからじゃ無いよ。
オイル交換した時に、オイルの回りが悪いのはオイルラインが長いからだよ。
エア咬んでるとかじゃないよ。クランクケースのオイル抜いてる時に、オイルクーラーの
オイルが少し抜けるから、それも新油を入れた時に回りが遅くなる原因にもなる。

元々、エンジンの全高を抑えるためにドライ産婦のレイアウトを採用する。だから、
必然的にオイルタンクはオイルポンプより高い位置にレイアウトされる。
液体が自重で低いところに落ちてくるのは当たり前だよな。交換で新油をタンクに入れると
自然とポンプの手前まで自重で降りてくるんだよ。ポンプがエアを噛むって現象はおこらない
はずだけどな。
あと、ドライを採用する理由は、Ｇが掛った時にオイルの偏りを無くすためもある。
エアを噛むって現象がどういうものか、未だに俺は分らないｗ

242 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 01:21:03 ID:bMg7TYCt

長文はいい
結論を言ってくれ

243 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 02:54:55 ID:F+C9E7xD

4,5型のｵｲﾙﾀﾝｸがﾎﾟﾝﾌﾟより下にある件について

244 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 03:07:08 ID:tqXan8K7

ﾊﾞｲｸは向心力と釣り合って旋回するので、
比較的ｴﾝｼﾞﾝ下部に均一にある。
比べて四輪はｵｲﾙﾊﾟﾝの中で片寄る
ﾏｸﾗﾚﾝﾎﾝﾀﾞがF1で昔ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ焼き付きよくくらってたよな
吐出量を確保したいから、ﾎﾟﾝﾌﾟが高い位置にくるし！

245 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 03:19:58 ID:kG16aY0F

>>243
良く見てみなよ。

>>244
何言ってんのｗ

結論：　ドライサンプはオイルラインが長いから二系統。ウェットサンプは短いから一系統。

246 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 08:17:00 ID:b4p+rw/s

キモい

247 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 11:42:49 ID:MiLmHTLs

初期型１JLにオイルクーラーを取り付ける場合、オイルラインはどういう
取り回しになるのか、詳しくおしえてください(出来れば必要な長さも)
付けたいのは純正オイルクーラー(本体)です

248 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 12:52:32 ID:9Qv4lcDF

まーザックリOil交換してプラグキャップ抜いてセルorキックでドレンからドピュすりゃオケって事で。

北海道上陸まで３週間きったぞ～wktk
でっけぇバックも買ったしw

249 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 14:36:33 ID:rk9wEVft

積載画像ウプ

250 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 14:37:19 ID:06FEgT6r

２０年近く放置しておいたわたしのSRX6は、何百回キックしても
オイルがドレンまでまわってくれなかったけどね。
タンクのブリーザーホースにコンプレッサーを繋いで圧送したら
一発でドレンから出てきた。やはりあれはオイルポンプのところで
エアが咬んでいたんだろうとおもう。
まぁ、わたしのような（20年放置）ケースは、極々マレだとはおもうが。

251 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 15:54:12 ID:MiLmHTLs

発言の最後に"w"つけてる奴ってここ最近じゃ同一人物だなw

252 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 16:14:47 ID:VfMDpXfx

ついに見えない敵と戦い始めたか

253 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 16:56:16 ID:ZsJsj9oV

ﾁｬｰﾝ交換するか
520コンバートしようかなー

254 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 17:53:27 ID:rk9wEVft

最近ドゥカのM696が気になって来た
SRXに通じるものを感じる

255 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 18:46:58 ID:BfvqhSER

>253
優しいおいらが取って置きの安売り情報を・・・
ttp://www.webike.net/camp/sa001/

256 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 19:22:21 ID:ZsJsj9oV

>>255
たまたま立ち寄ったドラスタで
チェーンスプロケ全品20%引きだったから注文してきてしまった

257 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 21:53:44 ID:24IzhOc6

>>248
激しくｳﾗﾔﾏｼｽ
どのあたり行くの？

これからの季節はネズミ捕りが多いから
気をつけてね。

258 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 22:15:42 ID:9Qv4lcDF

>>249
後日デグナー振り分け＆シートバック積載画像ＵＰります。

>>257
学生最後の長期休暇になるんで２週間位キャンツーで回ってきます。途中、青森に渡りねぶた祭も見たいなと

259 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 23:20:23 ID:24IzhOc6

>>258
そうかあ、そのルートだと函館まわるよね。
夏の北海道へSRXで行けるおまいが心底うらやましいよ。

ラッキーピエロのハンバーガー
ハセガワストアのやきとり弁当
市営谷地頭温泉(湯の川だったら大盛湯）
コーヒールームきくちのソフトクリーム（モカ）
野澤商店のソフトクリーム（バニラ）
水無浜海浜温泉（無料）
函館で安くて美味しいもの、安い温泉を列挙しておくね。
朝市は「見るだけ」な。客引きがとてもウザい。
函館山はスリと置き引きにくれぐれも注意。
海産物ならはこだて自由市場のほうが良い。
キャンプ場では野生動物にくれぐれも注意な。
どうか楽しい旅を！

スレ違い失礼。
漏れは、いまだに良い中古が見つからん。

260 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 23:42:41 ID:ab+weiXv

漏れのSRXは引っ越して
車検に出す度にﾊﾞｲｸ屋が
焼き付かせやがったよ
ずっと知らなかった俺が悪いんだがなorz
酷いのはｶﾑ変色して、あー俺のﾒｶﾞｻｲｸﾙ
まあｴｱｶﾞﾐわかんねーやつは、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ空っぽでちょっと50kmくらい走ればわかるだろーさww

261 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 23:48:49 ID:2OfqqVk8

>>253
耐久力＜シャリシャリがウザイ（伸びるまで）
の俺が言うがメンテに金をかけられるなら止めておけ
前後のスプロケットまでいじるなら試すのは面白いと思うが・・

262 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 00:47:23 ID:dqMiiBTT

>>228のヤフオクを今更ながら見てみたんだけど
質問の答えがちょっと嘘ついてるような。。。
まるでこの出品者がハヤシカスタムに頼んで大改造したような書き方だけど
この車体は09racingとかいうバイク屋が作ったはず
今は売ってないけど、そのバイク屋ではＳＲＸのプロアームキットってのを以前売ってて、そのページの写真に使われてたのがこの車体だったはず。

まあ、どうでも良いって言われればそうなんだけどね。

263 ：226：2008/07/05(土) 00:55:22 ID:s7CNx6v8

>>227　ゴメンm(_ _)m　1～３型用SMにはきっちり乗ってた
４型以降のSMでは4-30（ページ番なし）の上の方にちょっとだけ出てた

俺は整備はできないので電気屋や機械屋の意見は全く解からんが乗ってれば楽しいぞ１１

264 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 02:05:29 ID:h0rCuX4N

>>262
そのキットって、真横見せられないほどロングスイング状態？

265 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 09:28:33 ID:4mYWkEkW

>>258
俺、札幌在住。スケジュールがあえば迎撃に出たいな。
時間あるなら日本海北上おすすめ。オロロンライン気持ちいいよ。

266 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 14:51:36 ID:rqT+U4Uu

>>265
もちろんオロロンライン行きますよー。宗谷のおやじのスタンドにも行くぞ～！

７月２５日舞鶴～小樽です。
北海道のSRX乗りの皆様よろしくお願いしますm(._.)m

267 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 01:04:58 ID:HIYiTK6j

>>264
超ロンスイって訳でもないと思うけど、長いか否かで言えば長い
ttp://hayashicustom3.up.seesaa.net/image/TK-srx4.JPG
個人的にはこういう車体好きなんだけどね

268 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 04:43:49 ID:NvOfHGDo

>>267
ﾄﾝ！　でも、そこまで長いと　……うぉんうぉんだよ。

269 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 07:05:36 ID:kCcT+U1B

北海道在住です。最近は暑いです。

80km/h以下で走ると余裕でリッター30km超えます。人間の食費を考えると
チャリよりもランニングコスト安いんでない？

270 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 09:11:21 ID:DFVly/5N

>>267
こういうのって、事故ったとき、任意保険が効くかどうか揉めるだろうなあ。
というか、まず却下されるか。

271 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 11:37:25 ID:goWmPFPW

梅雨アゲ

272 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 13:41:26 ID:dw3Kh9WE

>>270
現状復帰が原則なので当然効く

273 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 15:35:38 ID:r/P4kqr3

>>269
禿同　ｗ
おれはチャリもやるから　１日１５０Kmぐらい走る時も有るが
ドリンク１L、水１L、飴少々、ラーメン、オニギリ、バナナ　等は消費するからね。
それでも、体重減ってる

274 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 15:45:08 ID:PG/XmUVs

質問ﾃﾞｽ
ｵｲﾗは4型でOVERのｶｰﾎﾞﾝを着けてます。
ﾊﾞｯﾌﾙを外せるように加工したのですが、装着したときと外したときと走行性能に変化はあるのでしょうか？
詳しい方ご助言ﾓﾄﾑ

275 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 16:21:34 ID:WSE+ir6h

キャブの調整をしてない状態ならバッフルを付けた方がトルクがある

276 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 17:42:24 ID:SRXfxljL

記念カキコ

277 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 18:17:34 ID:1HexIiWB

>>272
？？・・・・こういうので加害者として、人身事故でもやったら、
掛けた任意保険はおりるだろうかという意味だけど。
たぶん、まず「過度の改造車による人身事故」ということで却下、
損保の賠償金は支払われないだろうなと。

まぁ、自賠責は被害者救済が主目的の制度だから、どんな改造車でも
自賠責だけはおりるのだろうが。

278 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 18:36:55 ID:QdT+LNBz

いや下りるよ

279 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 18:46:07 ID:dw3Kh9WE

>>276　江戸晴海

>>277
スレが違ってそうだけど
車両がちゃんと車検を通りナンバー登録されていれば任意保険は引き受けてもらえる。
事故を起こしたときの状況で保険金の支払いに影響が出るぐらいで改造の有無は関係ないよ。

ノーマルで車検等をとおし任意保険に加入→後で改造→保険会社への報告無し→事故ならば
保険金の支払いの一部を拒否される可能性はある

280 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 19:16:57 ID:LE2a9Op1

改造申請を通して正規にナンバーを取得しているなら、賠償金は支払われる。
もし、勝手にやっちゃってるカスタムなら、絶対、支払いは拒否される。

損保会社の事故調査員は、被害者のためでも契約者のためでもなく、損保会社の
利益のために存在している。

281 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 19:20:38 ID:keJZGSrQ

俺は全長変わってフェンダー無しの水平ナンバー闇車検だったけど全額払われたよ。
1:9の対ベンツとの事故で。
乗車人数の変更とか、そのくらいまで大きくなければ行けるんじゃないかな。

282 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 20:36:38 ID:n9qc2mtI

ぶっちゃけレジスターの考え次第
あとは支社長の性格かなw

283 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 20:38:44 ID:/eDLEMfT

ぶっちゃけそりそろ保険板行ってくれと思ってる

284 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 22:40:00 ID:AMQtuszc

タイヤから空気漏れの俺が帰ってきました～
>>282 誰がスーパーなおいちゃんだい

みんなはリアタイヤに何（製品名）はいてるんだい？？
主に町乗りの漏れはGPRかBT92にするかもっとスポーツ系にするか迷いまくり

285 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 22:46:06 ID:AMQtuszc

ついでにもう一つ

社外のマフラーってチャンバー部は有るの？
サンパーにはでかいのがついてるぞってのは無しで

286 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 22:47:00 ID:keJZGSrQ

Overなんかは付いてるね

287 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 01:06:25 ID:1kIoKIm8

>>281
>>乗車人数の変更とか

>>267は、どう見ても一人しか乗れんようなのだが。

288 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 08:32:27 ID:731tR10g

>>284
リアタイヤはBT92からBT39に変えてみたよ

バイアスは邪道ですかね

次はメッツラM3にしょうかと。

289 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 08:57:21 ID:FaQs8sba

セル付きは選べるタイヤがあって、それだけは良いとおもう。
キックレバー位置にメクラ蓋があるけど、キックレバーは
輸出XTあたりのを後付けできるのかな？

290 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 09:14:36 ID:/MjwtXjc

>>289
www.google.co.jp/
[SRX キック取り付け]

291 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 09:16:56 ID:1jh8wECT

SRXって超絶不人気絶版車だと思っていたけど、最近はそうでもないのかね
他にイナズマンとか、○貧御用達だけど買った後で兼ねかかって
後悔するってパターン　底値回復基調ってやつ？

292 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 10:10:51 ID:Z3wiHxeU

サイレンさーとエキパイの繋ぎ目から排気漏れしてたけどガスケット変えてしっかり施工したら若干トルク感出たし快適になった。

293 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 11:34:52 ID:MXN+70FB

>>282
バイアスもはけるんですか？　考えたこともなかった。。。 orz

294 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 11:42:43 ID:731tR10g

今時のバイアスはラジアルとハッキリした違いは無いのでは？

ラジアルのフロントも限りなく横方向だけど厳密には斜めだし。

ちなみにBT39で150-70はいりました。
若干柔らかいかんじですが。

295 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 12:05:52 ID:Onuj77On

バイアスもはけるけどなんか違和感があるよ

296 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 13:09:04 ID:Z3wiHxeU

PPがハンドリングとグリップが１番しっくりきたなぁ。滑る気がせんが形状のせいでフルバンクしてもアマリングしちゃうしリヤが下がる。

今はPR2だけどツーリングユーザーにはライフ長くていいけどサイドが死んだらグリップ微妙でリヤ高は純正高だけどハンドリングが切れ込む感じあり。
フルバンク膝擦りできるけどズルズルする時がある。激しく走らないならオススメ

297 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 13:37:18 ID:To/Ex4LP

>>287
構造変更してるんじゃない？
申請すれば車検が通る部分は申請して通すだろ。

298 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 13:39:39 ID:1uDbUMTG

定員減らすのは簡単と聞いた

299 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 13:41:20 ID:TMvLB8+/

>>291
キックは割と人気車でヤマハの予想を上回る売れ行きだったんだぜ。
セルになって売れなくなったわけだがorz

300 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 15:36:18 ID:KDNdEkgB

車検いてきた、光軸でしっかりＸ出たけど、
ハンドルが右に若干切れてたみたいで、上下は問題なし、
２度目でしっかり合格、また２年間乗り続けられる、
やっぱユーザ車検は安くて良いね（＾ω＾）ｖ

301 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 17:17:23 ID:1jh8wECT

>>299
そうなんだ、知らなかったよ
キック現役の頃って免許制度の関係もあって600ってそれほど売れてないのかな
だから逆に今になって価格上昇しているのかなと。
他の同年式バイクと比較しても生存率が高そうそうなのはなぜ？

302 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 17:41:53 ID:1uDbUMTG

６００はキックの方が多いと思う
セルの頃はＳＲＸ自体下火だったし６００は更に少なかった

303 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 20:31:58 ID:Z3wiHxeU

最近まぁまぁ綺麗なセル600がオークションに割と出てきてるね。

304 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 21:30:05 ID:HtR5Mecu

さいきん、パイロットスクリューを四分の一絞ったら、無闇と始動性が良いんだわ、これが。

305 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 23:07:47 ID:1KJzidKd

>>301
現役当時、不人気という割に新車がそれなりに動いていて、
中古が猛烈にダブついていたんでしょうな。
ＳＲＸに乗るような変わり者は、１０万円台の新同中古ＳＲＸが隣に
並んでいても、あえて新車ＳＲＸを選ぶような連中ばかりだった・・・のか？

306 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 23:19:52 ID:TMvLB8+/

初期型は400より600が売れまくったんだぜ。
SRXを不人気という人は当時を知らない人なんだろうか？

307 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 23:20:27 ID:ZjjDiQhO

当時)苦労して限定解除して400と同じ外見の600を新車で買うって、
やっぱり極少数派だったと思うな--
あ,そうかぁ当時40代の人なら限定解除なんて関係ないか.
なら売れても納得だな

308 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 23:21:56 ID:ZjjDiQhO

んんってことは何だな、SRXは団塊世代向けバイクってか

309 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 23:25:48 ID:i+RU6Let

>>307
少数派のｵｲﾗが来ましたよ
当時400に乗ってて
600に乗りたくて限定解除しました。

金がなくて600の新車は買えなかった・・・

310 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 23:28:40 ID:TMvLB8+/

SRX600に乗るために限定解除した人間も結構いるんだぜ。
1JKと1JLの違いは大きかったからな。
それに、SRXに限らずバイク好きで大型に乗りたけりゃ、
限定解除するしかなかったから、そういうのは珍しい事でもないんだぜ。

311 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 23:54:44 ID:HtR5Mecu

CB125で試験場をグルッと回れば、何CCでも乗れる二輪免許をもらえた
わたしの立場はどうなる・・・・・・・・

312 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 00:04:07 ID:+Talo+w9

＞SRX600に乗るために限定解除
今日まで忘れてたが俺がまさしくそうだｗ

313 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 00:24:49 ID:GSK0DXgi

>>312
忘れてんなよｗ

314 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 00:51:08 ID:LKMbOzYn

>>311
じーちゃん！いつまでも元気でな！

315 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 01:27:40 ID:4TWJHAIC

f293　>>288
安価ミスに今気がついた orz
選択肢が激殖え～と、喜んだところで悩み期間終了の空気圧・・・DL社で妥協しました
タイヤ交換の際、とても参考になったので次回はバイアスも考慮に入れて考えると倍の時間が必要かも

316 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 04:07:09 ID:44Mv23oa

セル付きならラジアル入れるのが正解。
わざわざバイアス入れるメリットなんざ無い。

317 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 06:09:47 ID:mjpeK28k

バイアスは安い

318 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 09:44:46 ID:87yNdcDl

ﾁｬｰﾝ交換も控えてるので、前後激安のK275でそろえた
次はさらに安いRX01にしよっかな

貧乏ツアラー及び通学なのでこれで十分

319 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 09:51:47 ID:GXaxf3Jw

>>311
あなた方が悪さをしたおかげでσ(^^)等が迷惑被ったのだよ

320 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 10:37:30 ID:F6+bGz4+

TT900GPだと減るのが早いから、まだ持ちのいい感じがするGPRのが安くつくんじゃね？

321 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 11:33:58 ID:V5U9NCj9

>>311
うちのとーちゃんの時も限定なんてなかったし、二輪免許取ったら
360ccまでの軽自動車免許までついて来たそうだｗ

322 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 11:57:50 ID:IYVHz5Mb

>>319
べつに、わたし自身が悪さをしていたわけでもないし。。。。。

わたしゃあね、当時でも、3200円の最新ジェットヘルを任意でかぶって
2ｓｔの中古yamメイトでﾃｺﾃｺ走ってた「良い子」ライダーでしたデスヨ。はい。
あの頃は、メイトさえあれば、ドコへでも行ける、なんでもできる気がしていたな。
（遠～～い目・・・）

323 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 12:19:22 ID:MVr3M0Y+

288だけど
ハイグリップ履いて見たかったんだけどライフが気になったので安いバイアスを選択してみたんだ。それがメリットと。

324 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 13:02:12 ID:F6+bGz4+

どうせタイヤは三年目で交換なんだから、乗る距離がよっぽどじゃなけりゃいい物を買っておけよ

325 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 13:07:39 ID:vPQWruE6

だな。どーせ年間１万ｷﾛも走らないオサーンばっかなんだしハイグリップラジアルでもはけばいいのに。
腕も補ってもらえるぞ

326 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 17:08:01 ID:WuC33SO2

一年で二万キロは走るからバイアスじゃないと無理

327 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 17:25:46 ID:GXaxf3Jw

＞＞どうせタイヤは三年目で交換
え、3年も使うの

328 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 17:28:41 ID:GSK0DXgi

>>324
とはいっても、3型までだとツアラー用の次がTT900で、
あまりに選択肢が無いのですよ。
サーキット行くわけでもないから中間のが欲しくて、
BT39とかが理想的なんだが今はBT45

329 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 19:01:18 ID:LKMbOzYn

フロント18にも選択肢を！

330 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 20:01:41 ID:HEodyxA7

BT92かPilotRoad2だったらどっちがいいかな

331 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 21:40:47 ID:5Npf+0iN

>>329
剥げ同！
ハイグリップ履きたい

332 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 22:31:19 ID:w3viepUO

ためしにα10履いてｷﾀ
すげええ、ちょっと走ってタイヤさわると、溶けてべたべたしてる。
路面の細かな砂利とか掃除してるよ、このタイヤｗ

コーナーでこける気がまるでしない。。危ないかもｗ

333 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 23:53:53 ID:UmVxRgtT

セル６００、年間１万ｋｍほど走る。
ほとんど地元の峠道と、峠道メインのツーリングを年に数回。
決して金持ちではないが、安心を金で買うつもりで
ＢＴ０９０を年に３セット履きつぶしてるよ！

334 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 00:22:31 ID:e8eP0klv

3SXに乗ってる。
GP-α10も興味津々だったが、
前のパイロット・スポーツの印象が良かったんで今はパイロット・パワーを履かせてる。
オレも、まるでこける気はしない。

335 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 02:55:49 ID:qEYN1Gpe

>>334
しかし形状のせいでフルバンクしてもアマリングになっちゃいますよねw

またＰＰにしようかなー

336 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 10:34:56 ID:zSiFRqnU

α-10、2800kmで死亡。
GPR-100に戻した。

337 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 11:26:26 ID:hSxm/eFk

通勤に使おうとしたら駅の駐輪場が125ccまでだった＿|￣|○
田舎だから安いし、いっそ駐車場借りようかな（小型バイク用の倍もしない）
みなさんどうしてます？

338 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 11:29:49 ID:qEYN1Gpe

SRXて壁にビタ付けしたらママチャリより場所とらないよねｗ左ミラー取ってスタンド少し長くしたら最狭

339 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 12:11:04 ID:4vlbdL0N

>>337
二輪お断りの駐車場は多いぞ。
駐車場に置くつもりならよく確認しる。

340 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 18:35:52 ID:j8yxp30G

>>339
ありがと。取りあえず一時預かり大型止めれるとこ見つけました。
スペースが5台しかないから月極じゃない分、ちと不安だけど。
そこに原チャリ止めてる奴がいた。思わず氏ねと思ってしまう(´･ω･｀)

341 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 22:43:55 ID:liC0MN6I

>>335
4.00のリムに150を履かせると
プロファイルが丸くなるからね。
4.50用だわ。あれは。
ビブは新品の頃からそのまんまアマリング。

342 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 01:56:52 ID:zOBb9KpN

>>341
150でも70なら端まで行くけどPPは60だからだと思います。経験談

343 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 19:00:32 ID:6eEI58km

んだよタイヤネタ4型ばかりじゃねえかヽ(*｀Д´)ノ
１型も負けんな　BT45使いのオイラにもっといいタイヤ教えてくれよ！！

344 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 20:20:57 ID:qzMUSdnK

４型のフロントに120を履いてる人居るかな
いたらインプレッションしてください

345 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 21:11:12 ID:egOolD3i

age

346 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 01:02:34 ID:BG4uA5ML

フロント120とかリア150とか
車検はNGですよね？

347 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 03:23:30 ID:d/SRNt6Q

俺もBT45人生なんだが、前後18で何処までオーバーサイズ許容できるのか、交換の時期のたび気になる。
自分で買って駄目だったってチャレンジが出来ないヘタレです。

348 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 05:39:37 ID:HfkpRqnB

>>346
本当ですか？
来月車検だからサイズＵＰはだめなのね･･(´Д｀υ)

349 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 06:48:38 ID:riM1BQ5b

１型600だけど４年前に入手したときからアローマックスで２本20,000km
乗り継いで、今回初めてBT45にしてみた。
同じような乗り味だろうと思っていたが、BT45のほうが直進性とコーナー
での安定感が格段に良くてびっくり。おれはこのベーシックタイヤで充分。

350 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 10:19:20 ID:52ghKYEN

初期型、純正サイズのBT45で出る不満って何だろ？

>>346,>>348
車検は問題ない

351 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 10:56:19 ID:tsVcB7Qs

>>344

GPR-α10の120/70履いてるけど

○　ハンドリングがほんの少しだけ安定方向になる
×　端があまりんぐになる。見た目が。。。

昔NSRで流行ったけどねぇ。(レースで)
フロントが神経質なバイクには有効なもんで。

けど3SX/3VNにはメリットもデメリットもあまりない気がす

352 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 20:17:44 ID:Bz+2X9gi

タイヤのサイズアップ程度で車検NGだったらカスタム車両なんかどうすんだよとｗ

全長・全幅・全高に変化なければ問題無いっしょ、サイズ云々は。

353 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 20:54:03 ID:beppmxmE

そういうのもまた、ユーザー車検のばあいは、検査員の気分次第。

354 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 22:58:16 ID:Bz+2X9gi

ユーザーでも関係無くない？
俺、Vmaxに無理やり160入れたけど、車検三回とも指摘無しだったよ。

355 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 23:49:46 ID:rMbXNg6x

どの程度の変更まで許されるんだろう・・・
春にユーザー車検を受けたけど指摘されたのは車高が変わった別体式のリザーバー。
ただ指摘されたが許容範囲内って事で済んだよ。
FZRのフロントフォークもリム幅アップのTZRホイールも検査員が気付いてないだけか・・・（笑）
流石にサンパーはすぐに測定されたけどね。

356 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 01:45:17 ID:dGR9cNZD

通ってなんぼのユーザー車検だから、あくまでノーマル復帰で受けるのが吉。
おちょくるかのように、検査員の神経を逆撫でする必要はないだろう。検査員も人の子。

357 ：355：2008/07/13(日) 10:13:08 ID:Y4dI8kkZ

>>356

俺の事かな？
別に検査官をおちょくる為に変更した状態で車検を受けた訳じゃないよ。
落ちた時にまたノーマルに戻して受けに行くほど暇では無いし．．．
書き方が悪かったのかもしれないけど悪意は無いです。
俺もノーマルに戻すのが当然だと思うけど戻すの面倒くさかったのと
違法とは思って無かったのでそのまま受けちゃっただけです。
タイヤの話から脱線して申し訳ない。

358 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 10:28:41 ID:v8x6enMV

ま、おちょくるってのは
めちゃくちゃ短いハンドルに長い長いバーエンドを取り付けて
「全長は変わっていません！」とか言う事だろなｗ

Fフォークは正立→倒立とか構造が変わっていなければおｋなんじゃないの？
多分全幅に影響がなければ指摘されないと思うよ。

ただ車検に通ってもいざというとき保険屋がごねる可能性は有る。

359 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 14:53:59 ID:gW7lPYMS

だから車検通る状態なら保険は･･･(ry

360 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 15:49:07 ID:s+qa25Xl

分からんよ。損保側は、最終的には、任意保険の賠償金を払う払わない裁判を見据えて
結論付けるのだから。「契約車が、これだけの”改造車”なら払わんでも裁判勝てる」
と判断すれば、簡単に「払えませ～ん」と通告してきよるよ。

自賠責と違い、任意保険は契約者のためでもなく、まして被害者救済のために存在する
制度ではないのだから。甘くみてると奈落の底を見ることになる。
とはいえ、自賠責だけで済まない賠償金の請求というのも極わずかなのも事実。

361 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 15:50:27 ID:v8x6enMV

車検に通っても戻した後に事故ったら×の可能性が有るってことさ。

ただ公認とっても保険屋が受けてくれない事が有るから、
安全基準＝保険屋の基準ってわけでもない。
ソニー損保は公認車×のようだ
http://www.bang.co.jp/coms/sn/sonysonpo8.html

車検に通らない状態で乗るってのはかなりリスクが有るけど、
レーシングスライダー付けても全幅が変わらないから車検OKのバイクで事故したときに、
「レーシングスライダーのせいで転倒後のバイクが減速せずに被害者にぶつかった」
って言われたら「うっ・・・・・・」って言うしかない。

少なくとも俺が保険屋ならそこは突っ込むな。

362 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 00:50:15 ID:maDs8A+f

例えなのはわかるが、それが通ったら1キロオーバーでも保険支払い拒否だろ

363 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 00:55:42 ID:4UHluCoK

つかおまいら梅雨明けたけど走ってっか～今日久々に200ｷﾛ以上走ったら肩凝っちゃって。

ちょいあっぷハンドルにしたら楽になるかな？3VN
176ｾﾝﾁ 63ｷﾛです

364 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 01:21:28 ID:JNk7Z2oO

どうせ日常は、ふんぞり返って暮らしているんだろうから、
せめてバイク乗るときくらいは、白目剥いて走れや。

365 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 04:24:09 ID:4UHluCoK

１日250～300ｷﾛ×１５日の旅を考えてるもんで。
少し前から首肩周りの筋肉鍛えとけばよかったぜorz

366 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 10:11:40 ID:1nsBjBuU

>>363
梅雨明けしたのって沖縄、九州、四国だけで、
本州はまだまだ梅雨の真っ最中だぞｗ

367 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 11:49:10 ID:uioQItBI

SRXがバイク屋に2台。
雨ざらし放置車とピカピカの事故車（前部ダメージ）
買うならどっち？

368 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 11:53:15 ID:NqhodmUz

今日あたり明けそうな気もしなくもないが……明日は曇り…、怪しいね～。

昨日ツーリング行って地方私鉄の車内かホームにグラブ忘れてしまった…。
電鐵に電話したけど届け出はないみたいだし今から探しに行くのもガス高いしな～

369 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 12:06:43 ID:NqhodmUz

チラ裏ゴメン、しかもsage忘れてるし

370 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 12:41:05 ID:7pqFoLnR

>>367-8
暑いからな。うっかりすることもあるさ

371 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 12:57:53 ID:UjreCzvm

先週梅雨明けしてから晴天続き｡
雨はにわか雨くらいだな
けど昼間は暑すぎて逆に乗る事を躊躇してしまう
昨日の日曜日は気がついたら車でお出かけしてたよ
まぁ朝晩は通勤で乗ってるが
@九州

372 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 18:05:03 ID:H2XHQ/vS

ノーマルの3VNに乗っている者です。
最近の暑さに危機感を抱いているのですが、何か特別な熱対策等は必要でしょうか？
5kmにも満たない近距離移動でもクランクケースがかなり熱くなります…

373 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 18:20:13 ID:1nsBjBuU

>>372
マジレスすれば、別に何もする必要はない。
クランクケースは冬場だって熱くなるぞｗ
強いて言えば、オイル量の確認と
定期的なオイル交換ぐらいか。

374 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 18:47:49 ID:H2XHQ/vS

>>373
マジレスありがとうございます。
エンジンオイルはデリケートなんですね。
オイルクーラーの換装を考えているのですが、
(熱対策としての)効果は期待できるのかな…

375 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 18:57:52 ID:x7EpQ5Ig

走行状態がどんなものか分からないが、4型400なら純正オイルクーラーで十分
街中で油温が上がるならオイルクーラー交換しても意味無いし
ある程度の走行状態で油温が過度に上がるならセッティングやエンジンに問題がある

オイルクーラーの前に油温計付けてチェックした方が良いと思う

376 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 19:26:38 ID:H2XHQ/vS

>>375
油温計の存在を忘れていました…
ライコに行ってきます！

377 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 19:34:56 ID:m2i4P+lU

素直なヤツっちゃｗ

壷買わない？ありがたい壷があるんだけどｗｗ

378 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 19:45:14 ID:GvVoBWdS

いとも簡単に100°越える油温計は、精神の安定にひじょーに悪い。
とりあえず油温計は取っ払って、オイル漏れさえなければｷﾆｼﾅｲｷﾆｼﾅｲ。

379 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 20:36:22 ID:dtgH46Pd

夏と冬で粘度を買えれば無問題
冬が10W-40、夏が15W-50とか

380 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 21:21:45 ID:x7EpQ5Ig

600だと街乗りやツーリングでも100℃超えるのはそう珍しくないけれど
400で100℃超えるんであれば、腰下までO/Hすることを考えた方がいいよ

381 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 22:24:15 ID:kUZV/81s

3VNだが、峠を流した後で80℃。普段は70℃ちょいだ。

382 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 23:52:21 ID:GvVoBWdS

>>381
真夏で？　・・・・400はそんなに油温低いのか。600では考えられない。

383 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 01:04:21 ID:W8kdW90L

>>381
油温センサーはどこについてるのかな？
オイルタンクのキャップまたはクランク・ケースのドレン・ボルトのどっち？
ウチの3SXはヨシムラのデジテンで後者になるが、
オイルクーラーは純正のままで油温は同じくらいだ。
まあ、渋滞に捕まった時は100℃近くまで行ったことはあるよ。

384 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 11:29:50 ID:InKwvNjj

4型600で結構ギリギリなのか・・・初期型じゃ油温計は精神上よくないぽいな
10w40は危険？20ｗ50で朝掛かるのかが心配　大丈夫？

385 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 12:59:58 ID:BtnSSkmW

匠15w-50オヌヌメ
耐熱仕様だよん

386 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 21:16:05 ID:JiCC4XeT

てんぷら油は普通に180℃にするが
エンジンオイルは100℃になるとやばいの？
水冷じゃないから大丈夫な気がするんだが
素人なんでスイマセン

387 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 21:22:22 ID:iPMQBa40

>>386
てんぷら油は3ヶ月も同じの使うのか？

388 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 21:39:49 ID:mSlaSoSz

>>386
エンジンの冷却フィンに風あたらないようにして
180度まで油温あげて走り回ってみるとすぐわかるよ
ただし、スペアのエンジン手配してからやった方が良いよ（＾ω＾）

389 ：381：2008/07/15(火) 22:04:46 ID:YqfPOjMC

ｴﾝｼﾞﾝには無ｾﾝｻｰ。赤外線温度計のﾋﾟｰｸﾎｰﾙﾄﾞで、
前から後ろから舐ﾒﾙﾖｳﾆ全部測る。
停車してすぐ測る訳だ。
ｴﾝｼﾞﾝ停止した直後が一番温度高いから、
あながち悪くはないかも。
寿司屋の厚手の湯呑みにｱﾁｲお茶ﾀｯﾌﾟﾘ入れた位か。

390 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 00:34:49 ID:WTlolAq7

SRX400 1JL 110℃
SRX600 1JK 90℃
オーバホールせにゃあかんのか

391 ：381：2008/07/16(水) 00:54:15 ID:avIFiCQ6

ｽﾏﾝｺ。こないだ4月に測った時だから、
今ならプラス10℃くらいか。

392 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 01:31:28 ID:BmPpO+gA

今時期､油温100°なんてめずらしくないだろ
この時期にサーキットとか走ったら110～120°位普通に上がるわ
100°程度じゃそう簡単に油膜切れ起こさんよ

393 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 01:45:01 ID:ZpLnU+6S

>>390
＞SRX400 1JL 110℃

オイルクーラー付いてないなら付けた方がいい
100℃超えてさらに上がるようならオイルの劣化も早い

オイルクーラー付いた状態でその油温なら何かしらの異常

394 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 09:38:36 ID:eivrHQJa

2型の600では、真夏の街中は常時100°超がデフォですが。

395 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 05:01:02 ID:Effh/Hyi

このエンジンって何キロ位走るんだろか？まめなOil交換はしているとして
そろそろ６万キロだ。

396 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 08:47:41 ID:ePKOFeX/

機械モノだから、所有者がやる気になればいくらでも生存させるのは可能だろう。
たとえヤマハの部品供給がなくなったとしても、一品製作で対応するなら延々と
走り続けます。

あくまで乗り手のやる気と財力。
いちど、アリエルやビンセントなんかの旧英車オーナーにハナシを聞けば、卒倒するよ。

397 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 11:01:14 ID:OMNDRLys

>>395が言いたいのは、OHしないでどれくらい走るんだろうか
って事じゃないかと

398 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 11:14:06 ID:T7UMTmCW

大端部のベアリング入るクランクケースの穴が広がって回ってしまう
６万なら間違いなくそうなってると思う

399 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 12:52:17 ID:lSoKbyOS

>>398
日本語でおｋ

400 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 13:12:21 ID:JiZbZaZZ

>>398
理解出来んか？普通に分かると思うが…
まぁ、間違いなくそうなるってのには異論があるけどな

>>395
結局は組み立て精度と使用状況によるからなぁ
6万なら色々と消耗してるだろうから、一度O/Hしたいところかな

401 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 13:34:02 ID:T7UMTmCW

３万でOHして貰った時そうなってた
店が言うにはここが広がるのはしょうがないらしい
でも６００の場合だから４００はわからん
大人しく大人しく走ればなってない可能性もある
そしてなっていても普通に回るから開けてみないとわからない

402 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 14:31:15 ID:l3jGZdtE

>>401
その状況で普通に回るってのがわからん
ケースを削りながら走ってることになるんだぜ

403 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 15:36:18 ID:T7UMTmCW

回るのだから仕方がない
もちろん振動が増えたりオイルが汚れたりするだろうが「距離乗ったから仕方ないか」でそのまま乗り続けてる人が多いはず
腰上はＯＨしてもケースまで割る人は少ないから気がつかなくても不思議じゃないと思う
もともとヤマハ車のシングルは振動多めだしね

404 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 20:57:59 ID:YiD3ztGD

>>399
知ってる人は知ってる話。
SRXのクランクケースは剛性不足といわれてるよ。
オレも体験者。
ただ、ウチの3SXはノーマルじゃないけどね。
オイルの管理が不十分で、5万㎞くらいで振動が増えて結局焼き付きを起こした。
ばらしたクランク・ケースの中でベアリングが踊っていたそうな。
で、もう一度新品パーツ＋リビルド・パーツで組み直して、今では快調に回ってる。

405 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 21:32:22 ID:6OclDuig

>396
旧英車ってどのぐらい走らせるの？
まさか20万kmとか。・・・・

406 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 21:44:22 ID:XTnIM5kR

距離よりも年数だろ。
各種部品、特にゴムが劣化して涙目ってのはよく聞く。

407 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 21:57:22 ID:kDwF7v8G

土に還りかけているのを、掘り起こして再生するのもあるしね。

408 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 02:32:57 ID:JVszYdSo

1型600で、15万キロ乗ってるよ。
消耗品以外の大修理は、腰上１回交換。キャブ1回交換。リアサス社外に交換。
腰下、外装、レギュレータ以外の電装、ブレーキ本体、フロント周りは20年以上使ってる。
でも、フレーム一回交換してるから同一車体とは言えないかな。

409 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 05:57:31 ID:UgkwIN6W

フレームはなして交換したの？　づこ？　ずこ？なの

410 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 10:01:52 ID:mtw2MVCV

SRX250or250Fでもて耐出る人いませんか～？

411 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 21:53:32 ID:mQrJ7MAQ

SRX（後期・サイドカバーが三角じゃない方）オーナーの方にお願いしたいのですが、
左右ヘッドライトステー間の距離（ステーの肉厚含む）を教えていただけませんか？

SRX用のカウルでデザインが気に入ったものがあったのですが、メーカーには寸法を教えてもらえないようなので。
（他車種への流用を推奨していると受け取られる恐れがあるとかうんたらかんたら）

412 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 00:25:33 ID:tW1u5OKl

>>411
前期も後期も180φmmの規格ライト、昔からある共通規格
ライトケースのステーの幅も同じだから、そのへんのバイクの
同じライトを使ってるバイクを計ればよろしい

413 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 00:46:06 ID:WkQd7npp

SRX用のカウルって事は、もしかするとSI○PLEのかもしれないけど
SRXのタコメーターの位置の関係で、カウルの右側に逃げの部分が作られてチョコンと膨らんでるので注意した方がいいかも

ところであそこのカウル、モンスター辺りに付けたら合うんじゃないかと思うんだけど、作らないんだろうか
少なくとも絶版になってるＳＲＸ用よりは売れると思うんだけど
利益を上げる事よりも自分の納得したものを作る職人気質な人なんだろうか

あと4型のタンクカバーはいつまで開発してるんだろうか

414 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 02:00:19 ID:zYP18bpH

あそこは自分達が持っているバイクのパーツを作ってる感じがするけどな

415 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 07:36:55 ID:wNgIWj9X

もう少し横への張り出しのあるグラマラスなテールカウルも作って欲しい

416 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 08:55:42 ID:PLsxwour

グラマラ～スなSRXはヤ。SRXは竹とんぼで良いのだ。

417 ：411：2008/07/19(土) 13:10:22 ID:cHqGYY5U

>>412
ありがとうございます。
うちのバイクも180Φでした（これってライトユニット外径じゃなくてレンズ径ですよね？）
ステー部分が特別張り出してるような感じでもないので、この辺は大丈夫かも。

>>413
その店です。
画像を見る限りではタコメーター部分の出っ張りはなさそうです。ちなみに狙ってるのはタイプⅣです。
モンスターにも似合いそうですね。というかネイキッド全般には結構似合うんじゃないだろうか。
うちのバイクはモンスターではなく、某変態社のリッターツインです。

あと気になるのが、やたら安い値段です。
ものすごいペラいってことはないだろうか･･･
他のタイプも含めて、ここのカウル付けてる方いらっしゃいますか？

418 ：LSD ◆OHLSD//O52 ：2008/07/19(土) 13:28:08 ID:V1Jql9BK

>>417
俺はそこの3形付けてるけど
物はしっかりしてるよ。

商売を考えて、ペラくて高いもの作るところよりは
ぜんぜん信頼がおける。

419 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 13:46:23 ID:ClzdVG5k

いいなSimple。林のやさしいﾊｲｶﾑは、装着車いますか?

420 ：411：2008/07/19(土) 14:10:28 ID:cHqGYY5U

>>418
ありがとうございます。
コワースのビキニカウルが確か2万くらいで、ショボい出来だったのでちょっと気になりました。

421 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 21:05:42 ID:q2CmmhL5

根本的にさ、SRXにカウルは似合わないのぢゃないかと思う次第でアリマス。はい。

（巡航120kmくらいまでなら、ノーマルポジションならカウルは要らないし、わたしの
SRX君への使途としては、それで十分なのよ。もっとスピードレンジを上げたければ
べつのバイクを使うしねえ）

422 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 21:08:35 ID:zYP18bpH

シンプルのカウルはよく似合う

423 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 21:39:43 ID:WkQd7npp

俺は逆にＳＲＸはカウルが良く似合うバイクだと思ってる
リアシートがすらっとして尖ってるから、ビューエルのＲのようなハーフカウルも似合うんじゃないかななんて考えてるよ
まあ、似合う似合わないなんて思うのは人それぞれだからなあ

424 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 22:47:18 ID:hGY7yVPu

ネイキッドしか乗ってこなかったけど、ドック入りした際に乗せられたのがビクスク。
でかいフェアリングだけはいいなとおもた。
ならばSRXにビキニカウルはどんなもんだろうと気になっていたとこ。
効果は気休め程度なんでしょか？

425 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 23:24:26 ID:zYP18bpH

つ旭風防

426 ：LSD ◆OHLSD//O52 ：2008/07/20(日) 02:09:26 ID:uQgHbKhG

>>424
メータバイザーもミニカウルも巡航速度が遅かったらあまり効果は感じない。
高速道路である程度巡航をして、疲れ方が違うかな程度の違いと感じた。

ロングツーリングとか長距離高速巡航するなら、つけたら楽になるよ。
あまりしないなら、ｲﾗﾈ。

427 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 02:36:11 ID:XjJoR0Qp

上半身への負担なら80ｋｍ/ｈ程度から感じ始めるわけだけど

428 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 03:16:25 ID:ZM3PqeYf

タンクにヘルメットのあごをつける位伏せるとチョッとだけ楽

429 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 05:13:21 ID:nQmh//mj

なるほど。皆さんありがとう。
舗装林道低速クネクネ派にはあまり効果がない，というわけですね。

430 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 07:24:12 ID:/jLvP00r

メーター付近で引っ掻き回された走行風が軽減されるだけでも随分違うよ。

431 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 19:54:05 ID:bNfZRdNj

チェーンをピカピカに洗浄してホワイトルブでコーティングしてやった。
これで気持ちよく来週末からロングツーリング行ける。
明日はOil交換とワイヤー達に注油して微調整して完璧だな。

しかしＤＩＤ４２８純正チェーンなんだがシャカシャカ言うな…油切れかと思ったが違うみたいだ。

432 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 20:46:59 ID:sJnyyWWz

ホワイトルブには良い印象のない俺が通りますよ。
チェーンスレ未読なら一見の価値あり。

未だに純正使ってるならさすがに年数的に寿命じゃない？

433 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 20:55:50 ID:bNfZRdNj

>>432
自分も以前はうんこに嫌気がさしてルブ離れしてギヤオイルでピカピカにしていましたがどうしても飛び散りや持ちの具合からやっぱルブの方が楽だと気付いて戻りました。
うんこ対策はスタンドに乗せて１速に入れてアイドリングで回しながらふっかけると均一になってうんこ形成されにくい事に気づきましたよ。

チェーンは１年半目で35000ｷﾛ、定期的にメンテナンスして初期伸び以外伸びてません。

434 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 21:03:15 ID:sJnyyWWz

>>433
あー、見てるんだったらすまんかった。
私もルブ派だけど、流動性の高めが好み。

状態が悪くないってなら音の原因はなんなんだろうね。
チェーンラインがずれてる？とかって思ったけどちゃんとやってそうだし

435 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 21:29:28 ID:bNfZRdNj

>>434
いえいえ、確かにギヤOilの時はローラーがコロコロ回って抵抗は少なかった様に記憶してます。
円陣家至高だっけ？あれのチェーンOilは試してみたいが。

シャカシャカ音は乗りはじめてからずっとなんですよ実は。耳を澄ませばドライブスプロケット周辺から鳴ってる模様。

436 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 22:34:33 ID:t+0jS24K

エンジンかけてギアいれての
チャーンメンテはだめだよ

437 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 23:50:06 ID:8JzMuiPH

>433
重複するけど～何得意げに滅茶苦茶なメンテ方法書いてんだよ
絶対エンジン掛けてチェーンメンテはすんなよ　指飛ばすぞ　あふぉか
あとな回転物触る際　軍手も危険　　基本知らんならメンテせん方がいいよ

　　

438 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 00:18:55 ID:hsgVXE70

>>433
こういうアフォは定期的に見るな
いっぺん痛い目みないとわからんのだろうね

439 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 00:19:27 ID:U3K2Ee2p

あれで指飛ばした例はいくらでも聞くからやめとけ

440 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 01:13:24 ID:CVvla2/V

軍手してメンテナンスはしませんがな。指先の感覚鈍るので嫌。いつも爪脇真っ黒。

一回飛び散ったルブを拭き拭きしてたらスプロケ止めてるボルトに指当たって爪が飛ぶという痛い目みてるから学習した。
吹っかけるだけなら俺は問題無い。他人はしらん。回しながら飛び散ったルブを吹いてたりするとやばい。オススメはしません

きったないチェーンのバイクは嫌。ルブの吹きムラも許せません

441 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 01:48:29 ID:Ra8Kxxj5

なんちゅうか・・・・・・・・・・変形ロシアンルーレット？

442 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 02:00:45 ID:3D08Z/qn

>>440
正解。ルブ缶の持ち方とか吹きつけ角度とか重要だよね。

443 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 07:58:31 ID:fi3Ko3jx

SRX400 4型なのですが
ライトをHIにして加速するとヒューズが切れやすいのですが、
何が原因か思いつく事を教えてください

444 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 08:29:46 ID:FNKKaFmH

>>443
ヒューズが切れる＝大電流が流れる
テスター片手にHi側の配線を調べる。どっかで配線がアースしてないかだ。

445 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 10:13:11 ID:hcV5Jpm5

ビキニより小さいミニカウルや、メーターバイザーなんかで風防効果は得られんと思うのよ。
短いSRXのタンクにあご付ける訳にもいかんし。
風防得るにはフルカウルサイズの流用セパレートや、上でも書いてる旭風防がいい。
最高速あたりで10ｷﾛから違ってくる。
見た目がどうとかは個人の見識。

446 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 10:26:28 ID:Pf/sn9iX

>>443
回転上げてヒューズが切れるってことは
レギュレタが調整しきれなくなってる可能性がある

>>445
何も誰もが最高速延ばそうと思って小さいカウル着けるわけでもあるまい
よっぽど変なものでもなければ、バイザー程度でも整流効果あるから
高速巡航なんかはいくらかでも楽になるよ

447 ：443：2008/07/21(月) 15:12:57 ID:fi3Ko3jx

>>444
やっぱりテスター使うしかないですよねー
>>446
レギュレターも怪しそうですよね
　
その辺をテスター片手に見てみます
ありがとうございます

448 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 15:41:16 ID:VCtiKq9M

日頃からお世話になっているSRXの為にカーピカランドに出陣したらバイクお断りだった。
何処で洗車すりゃいいんだか…

449 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 15:44:49 ID:FNKKaFmH

>>448
っ雑巾・バケツ

450 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 16:03:18 ID:VCtiKq9M

>>449
水が無い…

451 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 16:37:30 ID:CVvla2/V

フクピカとパークリとウエスで十分

452 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 17:02:46 ID:od37Cgcn

冬装備と夏装備でも高速の快適な巡航速度って違うよね。
冬は着膨れしてて風がちとつらい。

453 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 19:35:57 ID:HI9z3u6f

>>450
水はポリタンクかペットボトルでなんとかなる。
ジャブジャブ水をかけない洗車方法を身につけると便利。

454 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 20:06:28 ID:GMkggSyQ

二階からホース垂らしてザブザブと

455 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 20:41:41 ID:0s+IRoPZ

わたしは、基本、バイクはｼﾞｬﾌﾞｼﾞｬﾌﾞ洗車する派。
でも、SRXのような古いのは、お水はなるべく掛けないようにしている。
洗車も濡れ雑巾。55-6・アーマオール・プラポリッシュなど油脂分はきっちり
補給してやる。

老体は労ってやらんと、どこでどう機嫌を損ねるかわからんもんね。

456 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 23:00:41 ID:iPi0v1lb

SRXはキック仕様の初期型GKデザイン物を指す
セル仕様はごみ、デブ、嫌い
セル仕様はSRXの名前を語るなと言いたい

457 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 23:17:44 ID:eiamYvWE

なんだかよくわからんが随分と手前勝手で偉そうなな意見ですね

458 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 23:29:09 ID:U3K2Ee2p

デザインはキックの方が好きだし、優れてるのも認めるけど
本来のコンセプトは「お気楽パコーン」だろ
形がどうのと言う時点でSRX乗りとしては失格だな

459 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 23:32:35 ID:U3K2Ee2p

モノサスSRXはラジアルタイヤだし、フロント周りの剛性もずっと上だよ
優劣はつけたくないが、始動性の高さは両方乗ってる奴なら有り難味がわかるだろ

460 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 23:35:51 ID:7ypOz3QG

1型⇔4型　交換可能ならぜひともしていただきたいな　　勿論当方1型600な
タイヤないのはホント泣ける　　せめてTT900ぐらい履きたいぞな

461 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 23:43:37 ID:khD0HhyN

デザインは確かにキックがピカイチ
これは時が過ぎても色褪せない
セルはもっと慎重にデザインするべきだった
性能はもちろん後から出てきたほうが有利だけどそれなら他車種の方がもっと優れてるよなという話になる
個人的にはエンジン単体が欲しいので６００のセルはキックの２倍ほど魅力的

462 ：456：2008/07/21(月) 23:47:59 ID:iPi0v1lb

スマソ
せっかくスリムな車体が魅力なSRXのコンセプトをセル型はぶち壊した
つまりだな、ユーザ要求として
大きくて立派で「どうだこのバイクすげえだろ」といったハッタリが
販売戦略上必要だったのだろうな。結論としては「そんな見栄はりユーザ」
が悪いわけだ。

463 ：456：2008/07/21(月) 23:58:40 ID:iPi0v1lb

>>459
バンピーでプアな車体をねじ伏せて後輪トラクションで曲がる楽しみは
初期型600だけが持つ甘美な世界。

464 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 00:02:19 ID:U3K2Ee2p

ホイルベースの延長も理に叶った改良
剛性アップもラジアル化も、全てが走りの為のものでスタイルが悪くなったとか
シングルスポーツには関係ない話

ちなみに、後期型は後期型で難しい乗り方を要求するバイクだよ
これは好みの問題じゃないか

465 ：456：2008/07/22(火) 00:08:03 ID:zt/EDzlv

>>461
セル型600のエンジンは初期型とスペックはかわらないんだが
あ・もしかしてSRX400君か!
おいらは初期型1JK,1JLと両方持っているが400の良さはスムーズさ
トップ40km/hからスナッチング無しで加速する扱い易さだな。
ツーリング利用ではSRX400は素晴らしい世界観を持っていると思うぞ。

466 ：456：2008/07/22(火) 00:16:01 ID:zt/EDzlv

>>460
タイヤがプアだからアクセルコントロールで滑りをコントロールする
楽しみがあるんでないの?

>>464
セル型は興味ないし、乗ったことも、乗りたいとも思わんからわからんが
旧正丸峠のようなタイトコーナーで現行GTRを全開で楽しんでもツマランのだ
スペックが高いものはサーキットとかそれなりの場所で楽しむものだ。
スペックがあがる==限界性能が高くなる
つまり、日常利用でのエキサイトメントが減少するんだよ。
わかってくれるかな。

467 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 00:20:32 ID:qP25zNjO

セルごときがGT-R？サーキット？
寝言は寝てから言え。

468 ：456：2008/07/22(火) 00:23:52 ID:zt/EDzlv

>>467
極端だったかなw
ものの例えだよ。そんな事でムキになるなって。

ところで600のエンジンはトルクの立ち上がり方が暴力的で楽しいよな。
今年の夏のツーリングは400で行こうとおもっちょるぞな。

469 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 00:30:18 ID:iMGxsT6V

SRXのスレでも夏休み的な事が有るんだな！（笑）
始まったばかりだが早く夏休みが終わらんかね。

470 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 00:33:30 ID:siDwvO29

>>466
馬鹿だなぁ、こういう馬鹿さは嫌いじゃないが
まぁ、大概に失礼なんで説明すると
後期型のハンドリングは、前期型のヒラヒラパタパタから比較して、しっとりとした味付けなんだよ
いつも前乗りをするわけじゃないが、前輪が使える分より高度な乗り方が出来るし要求される
ホイルベースが長くなったぶん若干タイトが苦手になったとこがあって、そこを腕でカバーしながら
切り替えしではよりクイックな曲がり方が選べるようになっるんで
速いとか遅いとかでなく、乗り手が面白いと感じるバイクになってる

プアな車体を操る楽しさもわかるが、より高次元の走りを求める人もいるってこと

471 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 00:36:23 ID:9nwOVvEp

レスが多いなと思ったらかまってちゃんか…
夏休みでしばらくこんなのが増えるのかもな

472 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 00:39:45 ID:siDwvO29

知ってるとは思うがラジアルタイヤってのは荷重をしっかり掛けないと曲がらないんだから
グリップがいいから楽だとか言わないで欲しいもんだけどね

473 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 00:42:11 ID:isDwoSnt

あーあ、SRX乗りはくだらん選民意識はないと思ってたのにがっかりだ

474 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 01:00:05 ID:W0lc/QjK

キックもセルもカッコイイと思う俺は美的感覚が狂っているのか…

475 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 01:02:33 ID:kfH4r1lO

ＳＲＸのデザインは絶対キックが１番！とかいうおっさん多いよな。
世間一般的にみるとセルの方が受けはよいはず。

そんな俺は今3SX欲しいッス。400とどれほど違うものなのか…ﾊｱﾊｧ

476 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 01:09:25 ID:MLPB3ni/

ふた昔前のSRXの操縦性を、今さらうんぬんしてもしかたなかろ。
わたしにとってSRX6とは、ノスタルジ～でしかない。
しかし、とっても大事なノスタルジ～。
だからこそ、20年ちかくも処分せずにガレージの置物として残しておいた。

20年前とは、道路環境も違うし、乗り方も違う、なによりわたし自身のバイクや
ライディングへの意識が変化している。
鞭打つべきバイクは他にある。ご隠居SRX君には天気のいい日にのんびり・ほっこりと
山坂道のお散歩に付き合ってもらおうか。転けず事故らずがメインテーマ。

477 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 01:26:55 ID:7bEyf6hk

デブごみの方に乗ってるけど、俺はデブごみのデザインの方が好きだよ。
まあ所詮デブごみだけど。ごみにはごみがお似合いだぜ。

478 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 01:39:36 ID:gE+9lL50

>>247
http://www2s.biglobe.ne.jp/~y_hiro/srx.htm
ここを参考にして最近自分も付けた。ラインの長さは両方とも45～50cmくらい。
あと、SR用の取り出し口が使える。

479 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 06:26:44 ID:7amAQvjS

>>459

Ⅲ型も元はラジアルなんだぜ。タイアメーカーが作ってくれなくなっただけで……。

おれは今から改造してラジアル履くよラジアル

480 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 06:36:30 ID:7amAQvjS

>>476
まだまだ歳は取っておらんよ、まだまだ。

481 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 06:52:58 ID:2wptWOex

なんかＺ厨のスレっぽくなったな。

482 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 08:06:08 ID:7bEyf6hk

まあデブゴミバイクに乗ってる俺には関係ないけどな。
デブゴミね。デブゴミ。

483 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 09:03:06 ID:FBZF5rr1

初期型は綺麗だと思う
でも2，3型や足換えて乗ってる奴が4型否定するのは僻み

だいたい、最初ののSRXは250だし
最初のSRX以外否定するなら400と600は全否定って事になる

484 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 10:50:35 ID:E+PTdVe5

1型は前18ｲﾝﾁ、2型以降は17ｲﾝﾁ。でもキック車ならFフェンダーの寸法は、
おんなじなんだよなあ。　けっこういい加減。

485 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 11:45:37 ID:CYzqFKuu

夏だね～

486 ：野口哲雄 ◆yOCvCYbH8o ：2008/07/22(火) 12:08:08 ID:CbntMLC7

誘導　　　　　　　　　　http://c.2ch.net/test/-/bike/1215162624/180#b

487 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 12:25:06 ID:E3lsW9u7

誰か250乗っとらんの？
このスレは600専用？

488 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 12:33:41 ID:aVWmLBdn

俺はキック２台、セル１台乗り継いでいる。
昔は、デザインではキック＞＞＞＞＞＞セルだったけど、
最近はキック＝セルになってきた。
どっちも美しいと思う。

489 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 15:23:08 ID:rv3N4VFr

俺もセル６００とキック４００持ってる、どっちも良い車両だよ
デザイン的に、俺はセルの方が好きだな
どっちが優れてるとか個人の主観の問題でケンカしてもつまんねぇし、
のんびりまたーり行こうよ(´ｰ`)y-~~

490 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 15:28:34 ID:W6nQb0DS

車体デザインなんざ、それこそ好み、ひとはそれぞれ十人十色なんぢゃないの。

んなもの言い始めたら、むかしむかしのRX350のパープルを見せてやりたい、
夕日に輝くXS1のグリーン、泥のこびりついた白いDT1の純潔を教えてやりたい。
知らんでしょ。きみら、こうやって読んでてもアホらしいだろ。
そーゆーもんです。蓼食う虫も好き好き。わざわざ人前でおっぴろげて開陳
するほどの話ではない。

491 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 15:40:52 ID:XHvHf9pV

ｳｾﾛ
ジジイの戯言なんてどうでもいい

492 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 17:07:52 ID:rv3N4VFr

>>491
オマエが消えろ
経験値０、センズリ臭ぇガキのノーガキはクソの役にもたたん

493 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 18:27:40 ID:l/k8V0yU

>>487
呼んだ？
所でちょっと聞きたいんだけど
俺の3WP燃費がリッター17km前後なんだけど何かおかしいのかね？

494 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 19:59:42 ID:isDwoSnt

ゴメン
俺が毎晩ガソリン抜き取ってるんだ

495 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 20:17:09 ID:ZBlDh5Aq

>>493
250Fに乗ってるんだが俺のもそれぐらいしか走らんよ

496 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 20:52:54 ID:841KB0Q3

Ⅳ型で、トップブリッジ下にハンドルを付けたいのですが
専用のハンドルストッパーが無く、どの様にしたらよいか悩んでいます。
溶接で肉盛りっていうのを聞いた事があるのですが
できれば他車用の物で流用できる物はないかなと思ってます。
よろしければご教示お願い致します。

497 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 21:09:57 ID:e9onR4VG

>496
流用じゃないけどマグラのクリップオンが定番かと。

498 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 21:19:14 ID:9B4YyuLL

なかなか香ばしい匂いのするスレになりましたね
まぁ夏だしな

499 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 21:25:38 ID:l/k8V0yU

>>494
おまいの仕業かｗ

>>495
やっぱそんな物なのかなぁ
200キロも走らずリザーブにはいっちゃうんだよね
乗るたびに満タンにしないと行けないから面倒かつ懐が痛い

500 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 21:39:00 ID:GNgVAt4x

>>497
そんなボルトオンで付ける様な簡単な話じゃなくて
ワンオフで作るとか、苦労をして金を掛けて
496はやってみたいんじゃないのかな
マグラセパハンじゃ、ごく普通すぎるじゃないか

501 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 22:14:33 ID:Zoi0Xtqy

51Yにはセンタースタンドついてて便利だったんだけど、3WPにはつかないの？

502 ：496：2008/07/22(火) 23:35:34 ID:841KB0Q3

>>497 >>500
現在、純正と同じ絞り角でマグラのクリップオンをトップブリッジ上に付けてます。
この状態だとタンク側面のへこんだ曲面ギリギリの部分でタンクに当たってない状態です。
ただ、この角度ままトップブリッジ下に持っていくとタンクのエラ（側面下部の膨らんだ部分）に当たってしまうのです。

503 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 03:05:06 ID:YQhhByY3

トップブリッジ下に持って行ったら、メインキーやライトステーに干渉しなかったっけ？

504 ：456：2008/07/23(水) 04:01:37 ID:roIK0rud

>プアな車体を操る楽しさもわかるが、より高次元の走りを求める人もいるってこと

はいはい。わかるよ。スペック厨にキリンなしは定説。

505 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 12:34:46 ID:wJuToFqW

フロント１２０入れてる人いる？１１０では物足りない気がして…

506 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 12:58:55 ID:Lmk93bf2

>>493
うちの3WPは22kmくらい走るよ、フィルターのみ純正タイプ交換で他ノーマル。
だいたい230km走ったくらいでリザーブ入るなぁ
そこからさらに60kmくらい走れちゃうわけだがｗ
この車リザーブ入るの早過ぎないか？

507 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 16:02:49 ID:W+S6u4Zn

降車のときに下げてあったﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟに脛をヒットさせた俺がきましたよ

>>502　角度を開くのはダメなのかい？
>>505　物足りない？何が？
>>506　リザーブのまま気が付かずにガス欠直前はお約束

508 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 18:27:15 ID:fN7DZhqD

このバイクに乗ってる人はすっごくマニアかエンスーばかりかと思ってた。
でもこのスレ見て、俺と同じくらいの素人も多いんだと少し安心したｗｗ

509 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 20:06:11 ID:gPVVtM2p

SEXを語るスレがあると聞いてとんできますた！

510 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 20:10:37 ID:DlTZ9eXY

マニアとエンスーって同じじゃん？
それはそれとして俺も素人なんで508のおかげで安心したw

511 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 20:15:23 ID:32NuxcgB

マニアとは趣味が興じたもの。エンスーとは道である、道を極めんと欲するのがエンスー

512 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 20:25:16 ID:bIH0tDBp

んで、間違った道に進んでしまったのが>>456

513 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 20:33:08 ID:pzs9yS/n

ありゃただのオタクだろ

514 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 21:15:46 ID:qIehtqLZ

>>505

>>351見れ

515 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 22:32:42 ID:roIK0rud

1JK 20km/l 都内
26km/l さいたまツーリング
1JL 28mk/l 都内
ツーリング不明

516 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 23:01:12 ID:Nh+5ZnZN

>>510オレなんてこないだ改めてＳＭ見るまでエアクリのフィルターって右サイドから無理矢理アレコレ外して交換するモンかと思ってたよ…。

タンク外すんだよね？orz

給料入るし再来週に休みあったら交換しよ…

517 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 00:22:30 ID:yAhRaikO

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n67503998
先月初期Ｗディスクを買ったのですが、これって共通でポン付け出来ますか？
アバウトすぎてすいません、初心者です。
おすすめのマフラーってどのあたりなんでしょうか？

518 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 00:32:29 ID:B9pNj/bp

>>517
OVERの二本だしが今でも製造されてる
タンデムは不可

重いが性能がいいのは吉村THUMPER
オークションでいまだに高価取引されている
車検はどちらも自己責任

519 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 00:35:40 ID:B9pNj/bp

ノーマルのミッドシップマフラーに戻す人が多数いる
俺もそうだけどな
色んな意味でノーマルはよくできてる
重いのと錆びるのが欠点だが

520 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 02:34:24 ID:KAn34n3P

そろそろ、綺麗な純正マフラーとちょいキズなサンパーの値段が同じになりつつある＠オク

521 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 03:01:48 ID:KAn34n3P

>517
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/1205/s_data/s_data.htm

522 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 08:45:20 ID:3FrrIeOE

521のリンク先を見ていて、Fブレーキも色々あるんだなぁと。
取り付けピッチは合致するようだけど、純正の32mmピストンのから
34mmピストンのヤマンボにキャリパーだけ替えたらどうなるのかなあ？

マスターシリンダーがそのままだと、かえって効かなくなるかな、
一生懸命、パスカルの原理を思い出そうとするが追憶のかなた・・・
ﾜｹﾜｶﾒ・・・・

SRXをさわっていると、あちこち弄りたくなるという悪いクセがでそうになる。注意注意。

523 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 11:02:05 ID:hX53rruf

質問なんですが、一年前に前オーナーがアップハン（珍仕様ではない）にバックステップと言う微妙なポジションに変更した1JKを手に入れたのですが、オススメのステップのセットありますか？
純正新品だと色々揃えると社外品と変わらない位かかるので。

524 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 12:12:22 ID:d6AmmFnZ

>>523
フォワードステップなんてどこも作ってないよ
そういうのが欲しいならワンオフしかない、
つか、オークションでノーマルステップ探す方が早い
結構きれいなヤツが安くで出てる

525 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 12:25:06 ID:KPiTBuGS

そいや北海道ツーリングにくるとか言ってた人まだいる？

526 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 13:33:55 ID:47aavLtg

>>523
そしてあまったバックステップゆずってちょ。
ステップ位置がきになりだして、すこし後方にずらしたいと思っている今日この頃。

でもなかなかいいのがみつからない。

527 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 17:36:24 ID:aXd4vqXd

バックステップとかそんな選べるほど種類ないだろ

528 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 17:39:36 ID:z3TYwJ6V

>>511
全然違うのね。マニアからエンスーになることはできても反対はむずかしそ。

>>516
セル型はタンク、エアボックス(上側)をどけないとアクセスできないね。
硬化したインシュレータには苦労させられた。煩くてもKNフィルターにする気持ちもわかる。

529 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 18:17:09 ID:e1DW3VpL

>>522
素人考えだが、32+32と34+30なら総合的な
マスター/キャリパーのレシオは同じじゃないの？
効き方やタッチの違いはあるにせよ

530 ：LSD ◆OHLSD//O52 ：2008/07/24(木) 19:53:21 ID:68wEMxAO

>>529
気になったので計算してみた。
結果は、若干の差があるが誤差の範囲だと思う。

おそらくは、性能を変えずに異径化しようとして
その数字になったんだと思う。

531 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 21:39:32 ID:ZRekkjDd

>>525
覚えててくれてThanks。只今、舞鶴で時間つぶし中

明日は小樽着いたら夜の運河見て札幌辺りへふらふらしてみようかと。宿は札幌のネカフェか健康ランドかな～

wktkが止まりません。本日の燃費30ｵｰﾊﾞｰ＠３ＶＮ

532 ：525：2008/07/24(木) 22:48:35 ID:KPiTBuGS

>>531
当方札幌在住。
仕事終わった後またスレ覗きます。
なんか行きたいとこ、食べたい物あればレスください。わかる範囲でお答えします。
仕事早く終わって迎撃に出られればいいんだけどねｗ

533 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 03:04:56 ID:yDBXeWHA

■マフラーリビルド
純正マフラーをさびさびのジャンクを安く買う
ワイヤーブラシ等でさびを落とす
耐熱スプレーを塗る
アルミカバー8千円を新品でつけるとまるで新品純正のできあがり

534 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 09:08:27 ID:5H3G0sct

そうなんだよね
あのカバーが高いのなんの

535 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 10:54:27 ID:qi89LKA+

最近は、7ミリくらいの布ヤスリというか、スポンジみたいなヤスリを使っている。

ゴム手袋をしてこれでこすると面白いようにさびが取れる。

磨き出したいところの塗装も簡単に落とせる。

536 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 11:10:25 ID:c/MMbTmj

ｊｋがいると聞いて飛んできました！

537 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 12:20:54 ID:XUdB1K5I

3VNに乗ってるが、ｳﾁのｶｰﾁｬﾝは1JKに似てる
ｸﾁｹﾞﾝｶ中orzﾏﾏﾝ

538 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 12:39:17 ID:wSGavvWm

>>531　予告どおり出発したんだねｳﾗﾔﾏｼｽ
適度にツーレポしてくれるとありがたい

539 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 14:16:50 ID:hKC8/Xjm

うちの１JKはタンクがせくすぃ

540 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 19:12:49 ID:YXplK+2Q

>>532
ようやく神威岬を通過して電波が入った～！
今日は札幌に出てジンギスカンが食べたいですね。
学生生活最後の夏休み！最高の思い出を持って帰ります^^

>>538
程々にレポします。皆様３週間弱お付き合いください

541 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 22:39:52 ID:EtsJe5W9

>>540

自分の3SXは北海道ツーリング用に買ったんだったなぁ。
納車されてすぐに友達と北海道に行ったあの夏。
あれは就職した年だから今から１２年前か。
年とったなぁ。。。

思い出させてくれてありがとう。

542 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 02:55:32 ID:CUwjKQ1O

北ツーage　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾝ<=>ｾ
本スレが股起ったようだが荒れ気味なので精悍

543 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 03:34:21 ID:4VAAlIWw

6と4の違い
6は高めのギアで明けると「ベコベコベコ」と加速する
4は高めのギアで明けると「タカタカタカ」と加速する

544 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 09:21:21 ID:kIidchRw

あてもなくパタパタしてこようと思ったら来道SRX乗り情報ﾊｹｰﾝ
>>540、今日どの辺走るかレスくだしぁ。スライドできるかな？

545 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 09:54:59 ID:Xr8rIcoc

そういや北海道にお住まいというＳＲＸスレの重鎮様を最近見掛けぬ気がするんですが……携帯やから加古ログも見えんし無礼ながらお名前忘れたわ

546 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 13:04:16 ID:OwYKki44

てれてれ流してたらミラーに妙にコンパクトな奴が。
んーなんだぁ？と思うまもなくすいっと通過、されて気が付くSR.X.。
初の接近遭遇だっつうのにちょっとアクションしてくれよと勝手に思う7.26　すっげえチラ裏ｽﾏｿ

547 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 17:14:47 ID:NlPtaeQr

>>544
気付かず放置スマソ

今日は富良野周辺をぶらり。天気よくてすっごく気持ちがよかった。
今日は中富良野のキャンプ場泊です！

548 ：７７４ＲＲ：2008/07/26(土) 19:29:18 ID:KS5m9SU+

>>547
当方旭川在住なのだが、引越してきたばかりで1JKは札幌の実家に置いてある。残念。

549 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 00:40:13 ID:hF48SRXq

じゃーん！！！

550 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 00:59:11 ID:ymXmumxF

けーん!!

551 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 01:27:43 ID:hF48SRXq

ぽんっ！！！

じゃなくってID見てID！

552 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 02:10:18 ID:i5l2ttze

>>551
ネ申！

553 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 02:23:27 ID:6+ULKkFl

>>551
おお！
今日一日、このｽﾚ限定でネ申認定だな！！

554 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 10:01:32 ID:hF48SRXq

ネ申の言うことはぜったーい！！！

ということで、愛車をうｐ出来る人はしてください。

555 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 10:27:56 ID:lnvLJk5n

>>554
へへーっ
ttp://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20080727102653.jpg

556 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 10:45:28 ID:hF48SRXq

>>555
いいねぇ～

今日限定でいいからみんなうｐしてね。

557 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 13:16:48 ID:crbIU6uW

潤滑油がなまいきなｗｗ

558 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 22:59:01 ID:4XJPLvrY

これはバイクの画像と言っていいのか・・・・
いちおー3VNです

http://www1.axfc.net/uploader/Img/l/3561226495/Img_16926.jpg

559 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 23:16:40 ID:jFXSxwx6

背景がしょぼくて申し訳無いす。

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=20419

560 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 23:32:07 ID:hF48SRXq

>>558
見れないよ。

>>559
マフラーいい色に焼けてるね～。

引き続きいい一枚が撮れたらうｐしましょう。
自分はSRX乗りではないので今日で消えます。
さようなら～。

561 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 23:44:58 ID:4XJPLvrY

失礼
うｐし直しました

http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=20420

562 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 00:13:03 ID:iSciq4XJ

>>561
絵葉書に出来そうなくらい綺麗ですね。

563 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 00:13:48 ID:+xT7HlSl

.>>561
ウヘー綺麗
壁紙にしました

564 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 00:34:16 ID:mHDcz7UI

トップブリッジのクリアは、すぐ剥がせる。
あとはバフを掛けるなり小面積のことだから手磨きもさして面倒ではない。
乗り手の目のすぐ下で、目の行きやすいところだから、お手入れしましょう。

565 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 01:52:40 ID:hdpd1Gef

クランクケースとかもだが、磨くのは良いんだよ
維持すんのが辛い

566 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 02:06:44 ID:3PwpDP4g

日本は湿度高いからな
バフかけても翌日にはうっすら白い

567 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 02:18:35 ID:Ka+Zu91t

ｶｺｲｲフォトを出しおって・・・ｶﾒﾗｶﾜﾈﾊﾞ

568 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 02:24:58 ID:iSciq4XJ

>>567
携帯カメラでもOK！
ここは気楽に使えるよ。[email protected]
写真添付して送って、帰ってきたのを貼ればいいだけだよ。

569 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 07:03:06 ID:ChGTWE0i

古いバイクを保持するには、コンプレッサとスプレーガンは必須。
アルミ素材への２液ウレタンのクリアは1:2の高級品がトドメ。
1:10あたりの安物クリアはダメだな、ある程度、膜厚が必要だし
研ぐにも難儀する。

570 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 07:28:02 ID:ChGTWE0i

日本で、トラやノートンとか旧英車、あるいは古くなくても4輪のケタラム７なんか
のひとらは、アルミそのままを好むことが多いけど、もうね、SRXあたりは純正でも
クリア仕上げだったわけで、アルミそのままにこだわる必要はないでしょう。

・・・・英本国でもクリア仕上げの安楽・簡便生活を楽しんでいるｴﾝｽさんが
今や主流ではないかな。日本のアルミそのまま主義者が見たら卒倒するかも。

571 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 09:33:30 ID:Ht1SY4fZ

俺様も。
曇りだったけど、一番好きなアングルで。

http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=20427

572 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 11:11:39 ID:rdOWGgFl

桶川(埼玉)ジムカナに見学に行って１ＪＫを２台も発見！灼熱の太陽のしたで200人以上が集まる
ビッグイベントでした、
一台はノービスクラスは初期型のアップハンドルで
シングルならではの細身をヒラヒラとフルバンクさせて
綺麗に走り抜けていました。
ギクシャクのあるエンジンのＳＲＸであんなにスイスイ走れることにびっくり。

つづく

573 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 12:42:03 ID:1p0m9gKG

ものすごいしょーもない事だろうけど、ｶﾞｿﾘﾝどこまで入れたらいいのか
わかんないかもー。ｾﾙﾌなんて行ったことなかったし、ﾀﾝｸん中に白い柱が
立ってるけど・・・3WPなんだけどね。

574 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 13:31:12 ID:97fRHJHy

>>573
おめでとう！
それはきっといい事があるよ！！

575 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 16:15:42 ID:K9sK8+oH

>>571
四国カルストか平尾台かな？

576 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 18:17:52 ID:RujCUqoH

>>571
カッコイイマフラーですねぇ！！

577 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 18:27:38 ID:hdpd1Gef

>>571
これ、もとのチャンバー室の所に付いてるのは、やっぱりチャンバーなんですかね？

578 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 19:58:04 ID:uTr5DsCq

>>567　情報ありが㌧

携帯のｶﾒﾗがしょぼいおやじかな　　　（ー人ー）

579 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 21:40:41 ID:ATVLTv+y

俺も週末撮ってこよっとｗ

580 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 21:51:27 ID:ZgM+Xdu0

俺もー
他のバイクも写ってるけどｗ

http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=20439

581 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 21:58:07 ID:0Xhsom5G

ちょｗｗｗ

582 ：571：2008/07/28(月) 22:05:30 ID:AFqC+Sqp

>>575
これは平尾台デス。
仕事帰りにちょくちょく行ってます。

OVERのマフラーは車体に比してデカスギといわれますが、
個人的に気に入っております。

583 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 22:15:55 ID:4TF0wOvW

>>580
ちょいちょいやるけど、これは『行』に近いね。

調子にのってもう一枚ペタリ
ttp://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20080728221258.jpg

584 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 22:21:30 ID:iSciq4XJ

おっ盛り上がってるね！
言い出しっぺの俺偉い？ねぇ偉い？
褒めてよ～ｗｗｗ　褒めろよ～ｗｗｗｗｗｗｗｗ　うわぁ～ん

585 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 22:23:22 ID:4lMfhNvE

XJとはいつの間にマルチになったか
裏切り物め

586 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 22:47:53 ID:ZgM+Xdu0

なんかね、似たような写真しかなくて、ついネタに走ってしまいましたｗ
険しそうだけど、距離は大して走ってないので楽でしたよ。

587 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 22:52:35 ID:iSciq4XJ

>>585
ひ、ひどい・・・orz

588 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 23:08:42 ID:8QP9pHmG

398cc×４発かいｗ

589 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 00:58:04 ID:956KV9Vt

>>582
マフラーのデカさなら負けないんだぜ

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1217260614812.jpg

590 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 01:07:49 ID:u25C3HFU

お、これはこれでｶｺｲｲ！

591 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 14:09:26 ID:bts/bjrw

マラのデカさなら負けなｒｙ

592 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 14:12:52 ID:RQpTjJHs

心配だｗ

593 ：さ：2008/07/29(火) 15:41:49 ID:fXE/cgnN

盛り上がってるね～

594 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 22:09:06 ID:knnfpA+t

>>589
モノクロはエフェクト使用？　タンクのメリハリ感がｲｲ
一物はかなりの後方排気になってるね～

595 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 22:40:02 ID:csFWr4qx

>>589
これまたかっこいい！
ここのスレの人はみんな趣味いいね！

596 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 23:00:06 ID:lXFlEIsq

SRXと言うバイクの素性が良いだけですよ＾＾

597 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 23:16:00 ID:/R6qycTD

流れに乗って・・・・
だいぶ前の写真だけど

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1217340752000.jpg

598 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 00:05:54 ID:WBFmUN/l

ノーマルだけど。。
今年の5月ごろです
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1217343816898.jpg

599 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 00:32:24 ID:kx+YQv6W

調子にのって・・・４～５年前かな？
今は外装別物になってるけど後はおなじか。

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1217345342228.jpg

600 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 00:38:20 ID:BAEfS3BC

このマフラーはどこの？
エンジン下の筒が気になる

601 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 00:53:04 ID:kx+YQv6W

>>660
筒って私？
エキパイはOverです。エンジン下の筒はサブチャンバー。

サイレンサーはアクラポビッチ。

602 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 01:02:18 ID:BAEfS3BC

なるほど
サンクス

603 ：589：2008/07/30(水) 01:36:38 ID:6KtFU9po

みんなのSRX見てたら乗りたくなったけど改造中で全バラorz

>>594
携帯で撮った元画像が酷いのでpixiaで弄くりました・・・
筒はﾕﾒﾀﾏ用のREMUSオーバルを角度を変えてつけてます。
容積の大きい筒を探したらこれになったｗ

>>595
実は見える部分はマフラー変更とバイザーしか変わってなかったり・・・
596さんの言うとおり、元が良いだけですｗ

604 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 05:38:39 ID:UX4edgmR

2年前くらいかな、
この頃はまだキレイだった・・・。

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1217363769610.jpg

605 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 12:33:44 ID:3oYzie5X

やっぱバイクヲタってまともに会話でけんわ。
普通のバイク乗りはどこ行けばいいんだろ。

606 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 13:33:17 ID:DQw5Kkg0

>>605

っhttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216557479/

607 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 14:50:49 ID:1mIb3Vry

>>605
ヲタを侮蔑語として捉えるのは、マスメディアに毒された貴方の感性の問題では？
バイクが好きなことに理屈なんていらないんじゃないか

608 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 15:36:41 ID:eG6KG8UW

>>605
良し、俺も釣られちゃうぞw
って、そもそも車種別に来た時点で間違ってると思うが
だったら何の話がしたいんだよ？お前は

609 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 18:20:47 ID:Enht3Myc

>>604
バイクは凄くキレイなのにガードレールのペイントが…。

610 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 21:11:59 ID:RzWPjLL4

605は用品店とか行ってもダレとも仲間になれない可哀想なヤツなんだろな。

611 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 22:30:00 ID:M9twqbx8

このスレの人達はノリがよくていいね。
俺の車種のスレは誰もうｐしてくれないよorz

612 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 22:55:39 ID:f0KTGee5

近所でねずみ取りやってるってんでＳＲＸにまたがり見に行った
ttp://55100.com/pc/index.html
路肩にSRXを停めしばらく眺めてたけど、一見さんと原チャリを
十数台捕まえたら速攻撤収してた

誰も事故らないような場所で取り締まりするクソポリ、マジむかつく
ま、手持ちのレーダー探知機でステルスの実使用感知距離測れたんでヨシとする。

613 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 00:13:16 ID:yZNAL74S

夏かね～　夏だね～　そうだね～

何夏って！？　美味いの？　ﾌ~ﾝ

614 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 00:22:42 ID:TczMtH6J

いかん反射板が脳内を照らしてた

免許とって中古ででも入手してくれて、大事に乗ってくれるならいいじゃないか
ｶﾞﾝｶﾞﾚ>>612

615 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 10:47:24 ID:ycxSToEd

>>605

釣られてみるけど

普通のバイク乗りの定義は？

因みに
私の分類は
職業ライダー（レーサーから郵便配達までね）
和風珍そう団
洋風珍そう団
暴走族（公道でマッハ1／4とかの人）
それ以外は「普通のバイク乗り」だと思っているが。

616 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 20:53:07 ID:WY7+diQi

どうだっていいよ、そんなもん。

617 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 17:18:16 ID:/DmjZvO6

では、「普通のＳＲＸのり」でどうぞ
↓

618 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 17:19:45 ID:EX8tsUtA

このくそ暑いのに　それでもめげずにパタパタしてきますた

619 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 20:28:44 ID:qj+ogyIX

初期型400のエンジン焼き付いた

620 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 21:13:18 ID:zsQvkzF9

え？4stでも焼付きって起こるんだね・・・20ｗ50に変えようかな

621 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 21:51:15 ID:qj+ogyIX

ショップが最初から諦めてスワップのエンジン探してるから詳しい事はわからんが、
多分オイルポンプかなーと思ってる　止まった時オイルタンクが熱くなかった
今思えば前日タペット音大きかった気がする
何にせよ気づいてやれなかった俺駄目だなーと

バス通勤辛す

622 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 23:54:45 ID:FDCPOHbN

>>618　乙
股下からの熱気が陽炎となって背中から立ち昇ってそうだ～

>>619
再起不能でパーシ処分ならｸﾚ

623 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 00:55:06 ID:PPw5D1zI

>622
よくそんな事いえんな・・・ひでぇ　

624 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 01:00:26 ID:LFeY3OYH

構造からいっても、オイルポンプ自体はそうそう滅多に壊れるもんではないけどなあ。

625 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 16:30:12 ID:zFFFnAZR

アルミのウィンカーって純正の新品っていくらくらいでしょう？
たしか今付けてるのはSRVのだったような。。？
MacなものでYAMAHAのHPで検索できないもので教えてください。
2ヶ月ぶりに乗ろうとしたら3本ポッキリ、、、

626 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 17:08:25 ID:oB88jINn

1 36 1 51Y-83310-20 フロントフラツシヤライトアセンブリ　１ 3,686 1 あり
2 36 5 51Y-83320-20 フロントフラツシヤライトアセンブリ　２ 3,686 1 あり
3 36 9 51Y-83330-20 リヤフラツシヤライトアセンブリ　１ 3,276 1 あり
4 36 13 51Y-83340-20 リヤフラツシヤライトアセンブリ　２ 3,276 1 あり

627 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 20:07:10 ID:zFFFnAZR

>>626
どうもありがとうございました。このねだんならヤフオクより良いですね。

628 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 20:19:24 ID:Q/QqS5Ez

>>625
クリアレンズになるけどY's　GEARの
Q5KYSG003005
なら左右セットで\6090ですよ。

629 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 21:44:02 ID:zFFFnAZR

>>628
どうもです。こっちの方が安いですね。
でもポジション使えなくなるわけですね。でも今のもソケット入れ替えたなぁ。
ちなみにクリアレンズって車検OKなんでしょうか？

630 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 22:45:01 ID:VYtGcAfP

バルブがアンバーなら問題ないでしょ。
四輪でも今はそんなのばっかしじないか。

631 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 23:55:25 ID:nlRt9Qet

アルミの丸っこいウィンカーはこっち

3GV-83310-00 フロントフラツシヤライトアセンブリ　１販売終了 1 なし　
3GV-83330-00 リアフラツシヤライトアセンブリ　１ 5,492 1 あり

WinのIE以外使えない糞検索システムをどうにかして欲しいもんだ

632 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 00:19:17 ID:+YNosYkb

今日はうｐはないのか？明日か？

633 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 06:14:06 ID:G+X2Ear5

そうなんだよね、Macだと使えないんだよねYAMAHAの部品検索。
存在すら忘れてたよw

634 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 13:45:51 ID:HRLG+kOl

今日のうp、たいした特徴無いですけど･･･
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1217738379548.jpg

635 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 07:26:51 ID:s78j/0gD

サンバーで特徴ないとかどん岳

636 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 08:24:33 ID:v8Gm1+K7

５型にサンバー、ブレンボ、サイドカバー
いい感じじゃないですか
俺のは４型ノーマルなだけにうらやましー

637 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 09:16:56 ID:CQpfekRC

サンパーいいねぇ。
俺も欲しいけど手にはいらんよ～

638 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 20:48:03 ID:ip5knonr

サンパーが最初から付いてた３ＶＮを買ったヤツが来ましたよ～。

最近あんまり回さんかって回したからカーボンが吹き出とるんか思たらオイル食ってたわ…。

639 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 22:27:58 ID:kwua6rDh

オイル下がりしてた時は、
排ガスが目にシミタな…3VN

640 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 23:57:11 ID:YoA8TgW5

おいらの3VNは今まで普通だと思ってたけどもしかしてと思うので質問

オイル食ってた？　オイル下がり？

これってどんな症状なんでしょうか？

641 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 00:43:19 ID:jykObV2f

オイル下がり＝バルブから燃焼室にオイルが落ちて燃焼
→オイルが燃えて黒煙もしくは目や喉に来る有害ガスが出る
ちなみにリングがヘタったりで下からだとオイル上がりという

当然この状態だとオイル消耗は増加する　通常でも多少は減っていくけど

642 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 13:16:05 ID:EiH+XoMH

あれ…？昨日のサンパー３ＶＮですがオレのは黒煙ゆうよりは白煙ですよ？

蒸気機関車なら力行してるときに正常燃焼してるような白煙。けどあんなにキレイな煙筋じゃない。

ＳＬのイメージに強い黒い煙は不完全燃焼してるしねｗなんにしろ黒煙は有害なんだね～。

で、以前に今と変わらぬ白煙についてＹＳＰで見てもらったんだけど「このくらいじゃ正常なうちではないか」との回答が得られてるんだよね…。

とりあえず今日休みだしオイル注ぎ足しとくか

643 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 13:27:06 ID:XFlcLgR4

白煙ってそれは酷いレベルの話だな。2ｓｔなみにオイル消費してるだろ？
至急ヘッドまわりチェックが必要だ。つか、店変えろ、チェンジニアしか居ない店だろ、そこ。

644 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 16:56:47 ID:m2UXu10S

>>641　ありが㌧

645 ：ハナハナ：2008/08/05(火) 19:06:03 ID:cxwiunIM

初めまして、私もＳＲＸが大好きで、よく拝見と、参考にさせて頂いて
おります。本当に参考になります。特にエンジン関係は、目からウロコ
状態です。　この様なページ作ってみました、更新は暇な時のみですが
宜しくです。ttp://okaisan.web.fc2.com/

646 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 20:20:47 ID:Yco3W5ti

見たよ～
エソジソはキットでうｐしてるの？

647 ：ハナハナ：2008/08/05(火) 21:18:29 ID:cxwiunIM

どうも、はじめまして
エンジンはヨシムラ６８０で、カムがＳＴ－２
バルブスプリングも、ヨシムラです。
１ヶ月前、青煙を吐くので、ヘッド周りＯＨ
しましたが、治まらないので、たぶんピストンリング
と思われますので、もう１度シリンダーのＯＨです。
もしくは、６６０へ交換ですね。

648 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 21:57:28 ID:sMZk8EqH

なにその羨ましい悩みｗ

649 ：ハナハナ：2008/08/05(火) 22:18:34 ID:cxwiunIM

全部自分で、作業しますので、全然気になりません
シリンダー系のＯＨなら、半日くらいです。
ちなみに、ホイールとかリアフローティングなんかも
自作です、写真見てくださいね。

650 ：ハナハナ：2008/08/05(火) 22:22:01 ID:cxwiunIM

訂正します、ホイールの取り付けとか・・の
間違いです、すみません。

651 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 14:25:22 ID:OgRyHByT

コテはやめとけよ

652 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 21:20:37 ID:RwSKkW6f

ただの見せたがりだったようだ。

653 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 23:49:34 ID:CarYvCqv

もしおわかりでしたら教えてください
SRX400とFZR400（46X）のフロントフォークは同じものでしょうか・・？

654 ：653：2008/08/06(水) 23:52:13 ID:CarYvCqv

間違えました↑、FZ400（46X）でした

655 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 00:18:53 ID:4+1fxlmB

ヤマハのサイトで調べる。
バイク屋さんで教えてもらう。
ダメなら、あきらめる。

656 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 08:27:22 ID:18PRVkHs

>>653 >>654
SRXの型式はなんだ？

657 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 09:55:51 ID:i7aSv/1+

>>653
型式の違いがわからない人はそういうヘビーなカスタムをすべきじゃない

658 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 10:12:27 ID:rel/+6pa

現在走行35000kmの3VN、使用用途は通勤５：ツーリング５です。
エンジン関係は排気がOVERスリッポンでキャブ、中身ノーマル。
機関は好調です。

足回りは最近リフレッシュしたのですが、エンジンは新車より
定期的なオイル交換、プラグ交換のみ。キャブもクラッチも
今までノーメンテです。
今後、エンジン関係で予想されるメンテイベント（○○kmでOH、
××円とか）はどんなことを考えておけばよいでしょうか？

659 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 18:33:23 ID:bLHNoGw5

>>654
■SRX型式比較表はページ閉鎖してるみたいだからwikiの車体系みれ
ちなみにFZ400（46X）の太さはなんぼ？

660 ：653：2008/08/07(木) 21:09:12 ID:nqBbrwM+

>>659
ありがとうございました
インナー36パイです

661 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 21:43:06 ID:18PRVkHs

>>660
46Xに使おうってなら、1JKがほぼ同じ物
1JLはインナーがちょっと違う
2NX、2NY以降はアウターがシングル320ディスク用

662 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 21:50:28 ID:FPDh0mDE

３ＳＸ乗りです。どなたかメタリックブラック２の塗装内容ご存じの方
居られましたら教えて下さい。
1　サフェ→黒（メタリック入り）→クリアー
2　サフェ→黒（ソリッド）→メタリック入りクリアー→クリアー
　ある意味キャンディーカラー？
3　私には思いつきませんがその他の塗装法

以上ご存じの方いらっしゃいましたらご教授宜しく御願いします。

663 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 22:02:19 ID:F0izS12P

>>662
１でいいんじゃね？
ミラクリエイト塗装はクリアー層が従来の２倍ってだけだし。

664 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 22:06:44 ID:Up/VwJOY

>>662
近所の車板金屋へ聞きに行った方が早い、蛇の道は蛇ってヤツ
あと、ご教授じゃなく「ご教示」な

665 ：653：2008/08/08(金) 00:26:53 ID:ch6UfR0j

>>661
情報ありがとうございました！

666 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 11:39:10 ID:iFbH/GXx

>>655
予算はどのくらいなのか参考までに教えて
俺もメタリックブラックだけど日向に置いておくとタンクがやばい熱さになってる。
思い切ってパールホワイトとかにしてみようか考え中

667 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 15:35:09 ID:YajQ9dL3

こんにちは　塗装ですね　
パールは非常に高いものですね、参考までに
タンクを３万５千円でした。パールホワイトのダイヤモンド
塗料でした。

668 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 05:43:27 ID:8onC786f

かえって反射がまぶしいかも

さて、涼しいうちにぱたぱたしてこよう

669 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 20:08:17 ID:NXQ3H3aW

>>667
>タンクを３万５千円でした

・・・・安いぢゃねえか。
自家塗装で白ベースのマジョーラ色に塗ろうと、showup社Vパール1缶17000円ﾅﾘを
10層以上塗り重ねて、あげく虫付きでオジャン。諦めきれずに再度17000円注文。
これまたゴミと虫でﾄﾎﾎﾉﾎ　（塗装ブースのないトウシロペインターには厳しい季節だ）
ベースの白とVパール2缶合わせて4万くらいが、剥離剤と共に下水に流れていった。
虚しい虚しい、虚無とはこういうことか・・・・・・・・今、挫折感にうちひしがれているわたし
から見たら、安いもんよ。ﾄﾎﾎ

（この季節、ゴミ・虫の目立つ白系は手を出すべきではないなあ・・・・・
いっそ、黒ベースにガラスフレークでも吹いてｷﾗｷﾗさせてやろうかと画策中。
わたしも懲りん男だな～）

670 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 20:41:18 ID:k6RboqGA

悪魔の数字を引いたものだが
>>667
塗料代だけの値段ですか？35kyen
技術無しの自分はショップ頼みになりそうです。

>>668
２度塗り乙で0す。　予備タンクを購入してからと少し遠目の構想なので
　　　　　　　「虫注意！」
　　　　　　　　　　　　　　　と肝に銘じます

671 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 20:56:06 ID:Jzku8hoK

燃料タンクのキーシリンダーのフタがおっ立ったままになってしまったんですが、
同じような経験がある方いますか？？

CRC吹きかけて半日様子をみたけど相変わらずギンギンです。
ばらして組みなおすしか無いですかねぇ？

672 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 01:28:52 ID:jxDXs/qv

>>671
ﾉｼ
ガス屋に寄って、さあキャップ閉めて行こうとしたら、フタが全然閉まらない。
しょうがないからそのまましばらく走って信号待ちで触ったら、さっきのが嘘みたいにパタンと閉まったよ
多分振動のせいなんだと思う

673 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 06:25:00 ID:TbFDHKf1

タンク持込で5万だそうだ
http://junk-bike.com/sekou/sekou/sonota/sekou028.html

674 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 10:04:48 ID:CY6zJCT1

プラモマニアの友達を持っていれば缶ビール１２本くらいでOK。

675 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 17:37:43 ID:XLBunfd0

>>673
グッド情報ありがとうございます
しかし住まいからは東名高速の端から端って感じなのでしばらくは妄想します

>>674
いい友達持ってますねー　ｳﾏﾗﾔｼｲ

676 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 21:17:15 ID:RRXN+CLA

俺は板金屋の友達に飯代だけで塗ってもらう予定だった。
塗料はお客の余った分だからタダなんだって。
でも断った。それは何故か？
消防車の指定純正色の赤だったからｗｗ

677 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 21:49:00 ID:i/cexc3b

わたしはね、じぶんのバイクだからこそスプレーガンも握る。
他人のバイクの面倒なんぞ見たくない。
整備にしても、そう。　じぶんのバイクだからこそ油まみれになって工具を握る。
じぶんのだから必死こいて汗だくになってペイントもするしメンテもするのよ。
ひとのバイクの調子がどうこう？冗談ポイッと。手間暇かかるし、時間がもったいない。
わたしはそれほどヒマ人ではない。

「友達がぁやってくれるしぃ」　しょせんその程度で頼んだり引き受けたりの
お気軽ペイントにお気楽整備ですよ。ヤダネ。
わたしは、じぶんのバイクだからこそじぶんで真剣に塗るし真剣に整備する。

678 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 22:26:11 ID:oJHlC9dX

この車種も偏屈が多いね・・

679 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 22:38:07 ID:vByNPBnd

>>676
パターンの上から塗ってもらったり、塗った上からパールコーティングしてもらったらいいじゃないか

>>677,678
ふ～ん
所詮π型は忙しそうなので釣られてみよう

680 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 23:03:01 ID:Xp//QduF

>>677
まぁ、自分で整備したり塗ったりした結果が納得行くものならそれでいいんじゃない
整備も塗装も技術やセンスがあるから、俺は任せるところは任せるけどね

681 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 00:31:43 ID:Dg1ra73J

そろそろマフラーでも弄ろうかと企んでるんだが、キャブはノータッチで問題ない？
スパトラなんか軽そうでいいなー。

682 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 01:24:47 ID:GDKYmDlV

>>スパトラなんか軽そうでいいなー

乗ってる人種のオツムも軽そうで良いよね。スパトラ小僧は。

683 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 01:40:29 ID:G5109qNQ

>>682
当時は4st単にはスパトラが定番だったがな

684 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 07:45:26 ID:flL5XkGv

DoCoMoｱｸ禁にはまってしまいちょうど北海道上陸した位から書けなかったっす。
はい北海道ツーリング中の学生です。
連日の快晴で最高のひと夏を過ごしております。明日の夜のフェリーで帰りますがだいたい回れました！
気付けば5000ｷﾛ位走り回りいろいろな思い出が出来ました。
途中、襟裳岬で東京から来られてた3SX乗りのおっちゃんと話しもできましたし。
ダートも入って行ける軽さのSRXに改めてほれちゃいました。

685 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 08:34:46 ID:K8Ym8B7c

>>683
類は友を呼ぶ。あーたの廻りだけのお馬鹿な定番だったんでしょうなあ。

いつの時代でも、人様に迷惑掛けて平気な恥知らずはいる。
五月蠅いマフラーはいかんよ、野放図なスパトラは。

686 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 09:15:42 ID:kFCi8xjB

>>685みたいのは電気モーターバイクとかが出たら当然乗り換えるんだよな？
今度はエンジンの騒音が迷惑だとか言い出すんだろう。
どこからどこまでという線引きは時代と状況で変わって行くもの。
昭和の常識と平成の常識は違って当然。
すべて一絡げに括るな。

687 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 09:39:35 ID:Gk7k1SQq

スパトラはうるさいだけで全然トルク出ない
オクで買ったＳＲＸに付いてたけど即ノーマル買って付け直した
重いけど良く出来てる

688 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 09:44:31 ID:FqbXfVYQ

スパトラ
インナーパーツちゃんと使うと下手な社外より静かなんだけどねぇ
トルクもそれなりに出るし軽いし
変に間延びしたマフラーよりも似合うんだけどな

ノーマル形状のオールアルミマフラーが欲しい

689 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 10:27:51 ID:2oxkNBuK

うるさいで言えば俺のオーバースリップオンも大概にうるさい

690 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 12:41:42 ID:V7XP0MWN

俺はサンバーなんだけど
あんま五月蝿くないな

691 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 13:01:22 ID:FqbXfVYQ

サンバーは軽自動車だしなw

サンパー「THUMPER」
意味は通じるが、よく間違えてる奴いるから注意

692 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 13:07:59 ID:cizUt53o

690は自分の軽自動車が
静かだと言いたいのじゃまいか？

693 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 13:19:29 ID:aBpZYGUe

夏ですねー♪

694 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 13:41:46 ID:z6kiLTev

>>684
生きておってなによりじゃ

>>691
690が折角ボケたんだからｗ

695 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 14:10:56 ID:Lj5u1ZdZ

サンバー馬鹿にすんなや。水平横置き４気筒RRのレイアウトでポルシェにも
負けないパッケージングだ。

696 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 15:31:36 ID:5sc5nu6j

>>695
赤帽乙

697 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 16:33:20 ID:LtCwuqE0

ポルシェは言いすぎだ
初代ビートル位で

698 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 17:49:57 ID:ZVdaJAqx

俺、トイレの掃除でよく使ってるよ？

699 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 20:03:29 ID:Wy+kqnOp

それはサンポー…

700 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 20:14:06 ID:jwlFrTqp

サンバー：５ＭＴ、すごいぜ！

サンポー：アマガエルにかけたらアマガエルが真っ白になった。

701 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 20:54:46 ID:XaU9sWkN

>>700
森下がったので責任とってネタ投下してね

702 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 23:19:15 ID:Z2rOqLaW

初期型SRX600で炎天下走行したらオーバーヒートしたらしくエンスト連発
これって普通？皆さんはどうしてるの？一時間休憩とかしてるんですか？
予防策？対処方法などあれば教えて下さい

703 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 23:54:02 ID:7aUn/+cT

>>702
その場で対処は、休憩して冷ますしかないでしょ。
予防策は、社外オイルクーラー投入。
冷却性能の良いオイルを奢る。
あとは、燃調を濃くする。
純正オイルクーラーのフィンをまっすぐに修正ｗ

いずれも、エンスト原因がオーバーヒートという前提での話。
それにしても日中は暑すぐる。

704 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 00:02:01 ID:v8Zu0AsQ

1.油温計を装備する
2.85℃以上になったら風通しの良い木陰で休む

電動ファンを装備する
オイルクーラーは非純正のコア段数が多いのをセットしても意味無し
なぜならば渋滞で風があたらない環境でのオーバーヒートが多いから

705 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 00:06:18 ID:xxbLtA7u

ところでアサマのマフラーと400の相性は抜群だな
2000回転付近のトルクが格段にアップ
スパトラのちんけなタカタカ音とは違うまるで600のような
どぶとい音質

アサマを600につけると上が回らなくなる。セッティングが必要みたい。

706 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 00:15:21 ID:PSJnGbVz

>>702
三型600に乗って１０年くらいだがノーマルでオーバーヒートは考えられんよ？
どんなに渋滞でも。

707 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 00:20:54 ID:xxbLtA7u

俺も600のほうが発熱量は少ないと思う
どちらかといえば400のほうがリッターあたり馬力を出しているので
熱くなりやすいと思う

708 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 00:31:09 ID:7AK7X6IW

>>707
両方乗ってから言おうな

709 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 00:38:38 ID:7f68zTpC

>>708
ID調べてからレスしような

710 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 01:03:55 ID:36KSoyKd

もうこの時代の国産車で、ふつうに一般路を走ってオーバーヒートすることはない。
暑さでヒートしたのではなく、どこかに不調があるのでしょう。
つまりは、バイクの基本知識さえないビンボ君がポツコンSRXに手を出すと、
こういう誤解を生じることにもなると。

711 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 01:07:47 ID:xxbLtA7u

>>708
1JK,1JV 2台所有

712 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 01:12:44 ID:xxbLtA7u

>>710
この時代の国産でも炎天下アイドルしっぱなしだと
オーバーヒートするぞ

713 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 01:31:20 ID:hL7UAD0I

１ＪＶってなんだ？
まさか500ccのＳＲＸ？

714 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 02:08:01 ID:7hMcOEA/

もし3型以前なら、3VNのｵｲﾙﾀﾝｸとｴｷﾊﾟｲに換えてみる。10℃は下がる。
たまにﾀﾝｸとｸｰﾗｰｾｯﾄで2000円wで出てる。駅πが5000円位か。
あ、ﾏﾌﾗｰ合わなかったっけ？これも走行風あればの話か・・。

>713
http://www.ki-man.com/g_srx-sdr/srx-specifications-1j01.html

715 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 02:11:14 ID:36KSoyKd

>>712
しません。
ピストン抱きつきましたか？シリンダを囓りましたか？バルブステムが曲がりましたか？
しませんでしょ、オーバーヒートなんぞしません。とくにアイドリング程度ではぜったいしません。

716 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 02:16:09 ID:7hMcOEA/

ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸの空気穴がしっかり通気してるなら、ｶﾞｽが薄い可能性。
結構ｶﾞﾊﾞｶﾞﾊﾞ開けても600で25km/Lとか出ちゃいませんか？

717 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 05:59:38 ID:fE/IhC/R

>702

インシュレータは確認した？
ここでエア噛みするとそんな感じになるんだが。

718 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 06:36:42 ID:7AK7X6IW

>>707 >>711
600の方が発熱量少ないってのはちゃんと油温計っての結果？
普通に走ってりゃありえんと思うが
400にはオイルクーラ付けていってオチじゃないよな

>>715
そこまで自信があるならアイドリング状態で1時間ぐらい放置してみ
マフラーから白煙吹くから

719 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 07:23:53 ID:vx8+EMhu

>>718
>アイドリング状態で1時間ぐらい放置
SRXを生き仏にする修行ですか

720 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 07:56:45 ID:Cr+EPLat

トンネル工事のトロトロ渋滞でそんな感じにｏｒｚ
トンネル内の温度は軽く４０度超えてて中の人も死ぬかと

721 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 09:42:36 ID:8STXFRhG

そんなときの「やむを得ぬ」すり抜け。
そんなための幅が狭いシングルだ。

ハンドル幅はあまり変わらんがｗ

722 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 09:42:38 ID:7AK7X6IW

>>719
生き仏違う、それ言うなら即身仏w

>>715が、アイドリング程度でオーバーヒートしないと思いこんでるみたいだから言っただけ
空冷車両を停車状態でアイドリングなんて一番熱がこもるんだけどな

この炎天下、渋滞巻き込まれてトロトロ走ることになるとオーバーヒートもする
バイクもそうだが、人もオーバーヒートで倒れないようこまめに休憩するのが正解

723 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 10:36:35 ID:V/DYCzng

>>722
>空冷車両を停車状態でアイドリングなんて一番熱がこもる

それ、錯覚だから。

724 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 13:02:18 ID:juZ3Ic6l

>>720
トンネル内なら、酸素濃度が低くてエンストてのもあるかもね。
以前、高速の長いトンネルで渋滞しててエンストを経験した。
その時は呼吸も厳しいことになった。
トンネルを出たとたん、呼吸も楽になったし、
車速も変わらないのに
エンジンも吹け上がるようになったから、酸欠だと思う。

725 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 17:05:49 ID:nD9zavVL

むか～し　50空冷２ストで　プラグ熱価オーバーでエンストしたよ
全開走行中に　番手を1つ上げたら解消しました。

熱対策に電動ファン付けて　ファンが回ったら
人間がオーバーヒートしそう
連れが　CB400でファン回って干からびそうになってた。

726 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 21:01:12 ID:Cr+EPLat

>>723
アイドリングだと、オイル循環が不十分でバルブ周りのトラブルが多い
温度があがってないからといって問題ないとはいえない
根拠もなしに錯覚だと否定するのはどうかと思う

727 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 21:06:47 ID:/iJ35a8J

ﾌﾟｯ　ベロスやゴールディでもあるまいし。
80年代後半、ヤマハが輝いていた時代の設計だぞ。
アイドリングでオイルが十分に回らんだとよ、ﾜﾗｯﾁｬｳﾈ

728 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 21:36:46 ID:hhIbwUYX

SRXのエンジンの原型はヤマハの影が薄かった時代に設計されたんだぜ

729 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 22:09:42 ID:N245W89R

北海道ツーリング中の学生です。もうすぐ小樽発に乗船でつ。バイク７０台位かな。

北海道、天気にも恵まれて最高の思い出になりました。３週間弱居て雨に降られたのは半日だけ。
色々な出会いと別れ、夜空の星屑、朝の清々しさ、太陽に照らされて緑が鮮やかな木々の森、ひた走ってダートを抜けた後の露天風呂、美味しい食べ物、目に入る全ての景色、、とにかく最高だった。
あれ、前が見えないぞ…？
この思い出は一生忘れないぜ！ありがとう北海道

730 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 22:18:05 ID:hhIbwUYX

今まで規制されてたから貼るね

http://imepita.jp/20080813/801440

731 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 22:22:37 ID:RO4hUZ3E

>>729
よかったな。でも気をつけてちゃんと社会復帰するんだぞ。
高確率で一生引きずる後遺症を抱え込んだ幸せ者が沢山いるからな。

732 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 23:54:21 ID:3OfYufIi

ってか、SRXの発熱量なんて大したこと無いから　煙は仕様だよ

733 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 00:43:58 ID:EZ1BIYBm

暑い日にエンジンの回転があがりにくくなって息継ぎしたような感じでエンストするのは
オーバーヒートというよりパーコレーションが発生してるからでは。

734 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 00:47:09 ID:e3dAuPDz

>>730
愛車は下から撮ってあげるとかっこよく映るよ！

うｐされるたびに場所を特定したなるｗ

735 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 01:24:14 ID:n1XJiu2X

>>729
乙
これは1に言ったんだからな～

736 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 01:34:05 ID:7fB2MnAi

>>733
わかっちゃいるんだけど対策がないね

737 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 01:39:10 ID:7fB2MnAi

４気筒ならアルミ箔を使うといいらしいね
ＳＲＸだとそれはどうなんだろ

738 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 01:39:44 ID:2ke4bbJC

連投スマソ
無事これ幸い也だ！　家まで油断スンナ

>>730　ｲｲﾈ
後輪付近の赤と緑色が気になる

739 ：702：2008/08/14(木) 15:20:16 ID:/WBI8UYk

皆さん具体的なアドバイスありがとうございます。
エンスト以外の症状としては、エンブレが常時かかった様な、エンジンの回り方にも違和感、
振動も不快な、といった感じでした。

走行中　ガスが薄いのかとチョーク軽く引いてみましたが、濃すぎるようで回転が落ちました。
ヘッド　インシュレーター　キャブ辺りを重点的に確認してみます、ありがとうございました

740 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 18:04:41 ID:v5OmTTz2

暑すぎてSRXに乗る気が起きず、オリンピック見ながらボーっとしていると
兄(四輪オンリー)が家に来て
「カブもらったんだけど、整備してくれ」と言う
ああカブ乗るのか、ガソリン高だし良いアイデアだわな、と思い車体を見に行くと
今にも土に還りそうな錆錆の古いカブが。。。
いくら何でも古すぎだろ、、と思いつつ型を見てみると「C50」
ネットで調べて唖然。40年前の代物かい
こら整備じゃなくてレストアだよお兄たん。。。

今日からしばらくは楽しい暇つぶしが出来そうです

741 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 18:10:20 ID:e3dAuPDz

>>740
いいなぁ　

742 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 19:08:02 ID:50IWo/3O

お金がっつり取れそうで

743 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 19:22:05 ID:Z6y54AlM

>>740
俺だったら「治らないよ、こっちで処分するわ」っつーって
自分のモノにするｗ

744 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 20:58:11 ID:7fB2MnAi

OHVカブか、部品でるのかな

745 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 21:38:16 ID:uo/kBu3w

コワースのバックステップ着けて見た。

噂どおりスタンドに干渉するし・・・

746 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 23:43:50 ID:seyzLz9C

>>713 1JV->YSP仕様初期型18インチ400

>>718
600のほうが常用回転域が低い
　3000回転まわしてべこべこと3速4速でひっぱるとけっこうな速度になる
400で600の3000回転と同等の加速をすると5500回転まで引っ張らんといかんのだ
400は1JVのため当然オイルクーラー付の仕様だから
比較すると400のほうが発熱量が多い(おいらの手持ち車両での話しだが)
400のほうが圧縮比が高く、リッター当たり馬力を出しているからなのでは
と勝手に思っている

747 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 23:52:22 ID:seyzLz9C

SRXもいいがNZ250がマジでほしいぜ～
初期型のSRXのヘッド周りが弱くてオイル漏れが多くてしょぅもない
とか某バイク屋の低脳親父が言っていたが
はっきりいってヘッドの締め付けねじが緩んでいるだけのものがほとんど
な現実。適正トルクで締め上げればぴたりととまるよ皆さん。

748 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 08:54:12 ID:29HdLRx1

>>746
YSP仕様の400はオイルクーラーは付いてなかった

749 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 20:54:01 ID:U+BmiESl

軽く200km半日パタパタしてきますた。
気温の変化、樹木のにおい、ヒグラシ、ツクツクボウシ、遠雷の音。
よく涼んで帰路の小鹿、焼肉のタレ、浴衣の子供、時おりふっと濃い線香のにおい、盆踊り。
ガソリン高いのにそれでも煽るDQN・・・日本の夜の底は一式揃ってましたがとにかく平和です。
今日、終戦の日。多くの先人たちに感謝。

750 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 00:37:00 ID:Dm8pzm4o

>>749
文才あるな
きっとカッコイイ

751 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 01:05:41 ID:w73t2sM8

終戦記念日だったか。すっかり忘れてた。

752 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 01:42:36 ID:CtAs02tm

ttp://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20080816013932.jpg
お褒めいただきありがとさんペタリ。

753 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 14:38:35 ID:hKmrSRX+

どりゃ。

754 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 14:51:55 ID:JyagXidy

>>753
今日限定でネ申だ！
最近ネ申が多いな

755 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 22:33:42 ID:w73t2sM8

ttp://mahoro.hazukicchi.net/img/img20080816223206.jpg

753神降臨記念貼り

756 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 22:55:52 ID:ey1i9irT

SRXかっこえぇ
向こうは鵞鳥？

757 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 00:23:12 ID:UpsLbLZJ

なにもおこらなかった・・・ただのとおりすがりだったようだ

758 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 03:07:22 ID:GvHG9iz5

生産中止直後に買った3VNが、
今日やっと走行距離２万超えた。

ラフに乗ってるつもりだが、
なかなか壊れないもんだな

759 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 06:21:33 ID:LEMxaVtw

>756
鵞鳥です＾＾
しかもなかなか見ない250のほうです。

760 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 10:10:29 ID:F9I6o3/6

俺６万ｷﾛ突破！１年１０ヶ月で37000ｷﾛ～

761 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 10:25:15 ID:prF0Qrcf

夏休みも今日で終わりだ
ぱたぱたしてこようかな

762 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 13:25:09 ID:0Iasi47j

>759
両方ともかっこえぇなぁ。
やっぱスポーツシングルってスマートでええわ。
どっかだしてくれへんかなぁ。（ホンダのＣＢＳＳは美しさが無いからきらい）

763 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 13:55:02 ID:hFlDlSG+

250ってまだパーツあるの？

764 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 16:54:47 ID:oAsQOOVf

共食い状態

765 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 17:55:43 ID:hFlDlSG+

>>764
どういう意味？

766 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 17:59:13 ID:LnTCYlQH

６００が欲しいんだけど、まだ部品でますかねえ？カウルとかも

それと、振動って勃起しちゃうレベルですか？

767 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 20:18:52 ID:HdauxBsX

>>766 射精レベル　＠arias　621　OVER管

768 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 20:50:38 ID:neMU1CfJ

5000回転以上が美味しいバイクなんだけど
その5000回転以上だと、振動もそれなりにある
それを不快と感じるか、面白いと感じるかがシングル乗りの別れ目だな

769 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 20:58:24 ID:LEMxaVtw

>>755
グースいいね。
SUZUKIじゃ無ければ買ってたかもな。

770 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 21:45:18 ID:KFhleDX8

>>766
部品はまだある。
程度の良い車体はそう簡単には見つからない。

探し始めて5ヶ月、先は長そうだわ。

771 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 23:21:59 ID:F9I6o3/6

ある程度のを買って自分でコツコツ直す方が早いし愛着わくぜ！

まぁ俺も探してるが3SXエンジンないんだよなぁ～

ところで先日のツーリングで荷物満載のSRX画像Ｕｐしたいんだがどうすればいいかい？

772 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 23:26:01 ID:Cm7u4iZh

>>771
うｐしてください。

773 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 23:36:13 ID:oAsQOOVf

つhttp://imepita.jp/m/

774 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 08:09:20 ID:qNXUoZjy

250が安いのはパーツが入手難だから？

775 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 13:10:41 ID:iuJY+phg

乗り出してから気づいたんだがｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞのばねが外れてた。
結構硬くて簡単にははめられそうもない。
この程度で店に行く気にもならないので車載工具で直したいけどなんかいいアイディア有る？

776 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 13:15:27 ID:ARa1F8//

>>775
バネ用の工具とかも売られてるくらいばねって面倒。
途中で外れたりすると怪我するし、別にそんな大きな工賃取らないだろうし、
早めにバイク屋行った方が良いよ

777 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 13:28:58 ID:Qtb8uxBm

バネ用の引っかける工具はそんなに高くないよ。アイデアとしては、針金の安いハンガーを
ペンチでばらして、二重にしてフックを作る。それで引っ張って引っかける。

778 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 16:47:10 ID:iuJY+phg

>>776　ツーリング時のトラブルみたいなのも兼ねて訊いてみた
>>777　簡単そうでいいですね

車載ではないけどプライヤーと以前タイヤに刺さってた釘で直したっす
釘の頭をばね止めの奥に手前側にばねを引っ掛けて、プライヤーで釘の先側とスタンドにかませた片メガネの穴を挟んでいったら
いい感じになったので釘の先を手でさらに押し下げたらうまく架かった。

779 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 18:10:29 ID:k96efrKt

スプリングフックという名称で、工具屋で比較的安価で、ふつうに売られているものだから、
サイズ違いを一本２本は揃えておけば、なにかと助かる。
http://www.astro-p.co.jp/photo/2007000007655.jpg

780 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 21:03:26 ID:R61glmJn

>>775
大きめのﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰをうまく使うといいよ

781 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 21:44:07 ID:Uh8Aj1ZD

スタンドをたたんだ状態なら簡単でないかい？

782 ：775：2008/08/18(月) 23:27:00 ID:LutMtTAI

>>780
シンプルイズベストって感じでいいっすね
>>781
愛車を支えてくれる愛人でもいればｲｲんだけどね

783 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 23:49:36 ID:AfuQWyWg

人生も支えてもらおうという魂胆ですね
わかります

784 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 00:11:56 ID:DvwtG63f

サイドスタンドのスプリングが外れちゃったけどスプリングフックなんて
持ってねーよって人へ贈る、スプリングの掛け方。

1.車体右側を壁に立てかける
2.スタンドとフレームを固定しているボルトを外す
3.フレームからスタンドを外す
4.スタンドを畳んだ位置で、フレームとスタンドにスプリングをかける
5.フレームとスタンドをボルトで固定する

ってゆーか、これを機会にスプリングフック買うのがヨロシ

785 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 00:28:59 ID:zXR7QnRe

ちょっとしたＳＭプレイも楽しめるよね、愛人とｗ

786 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 10:35:37 ID:Dtlayzbo

>784
あーそれ懐かしいやり方wやってたよ
普段なかなか掃除できないのに汚れやすいとこだからﾌｷﾌｷしながら。

787 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 11:13:46 ID:AH7deOWc

壁に大きい段ボールをガムテで貼っておくと良いよ。

788 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 13:15:00 ID:2j+Rfa4A

>>783
誰がうまいこといえとry

789 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 23:22:05 ID:nTl7+GM9

ちなみにスプリングが外れちゃうのは
スプリングを引っかけるプレートの穴が摩耗してるから。
プレートだけでも交換するとマシになるお。
ちゃんとやろーと思ったらスタンド側も交換すべきだけど。
ちなみにバネはそんなに延びないお。

790 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 23:44:11 ID:p1PkOOpB

スタンドがブラブラするのはみっともないから明日確認してみる

791 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 00:53:21 ID:V7H4+fAO

北海道でゲット！
http://imepita.jp/20080820/031150

792 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 00:59:33 ID:V7H4+fAO

荷物満載
デジカメでしか撮ってなかったので、、
http://imepita.jp/20080820/034650

793 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 01:30:11 ID:bmVG0bGw

>>791
それ何てポケモン？ｗｗｗ
名前、生年月日、住所、ナンバー読めるぞｗｗｗ

794 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 01:41:41 ID:V7H4+fAO

>>793
携帯からなら読めなかったですが確かにパソコンからなら見れましたね…(汗

削除しました忠告あざっす

795 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 08:27:37 ID:d6WzZuu5

まあ、恥ずかしいもんじゃなかろ。
満載のSRXでできたことに驚き。
良い相棒みたいでつね。

796 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 11:03:41 ID:pl+j8Jim

>>794
すごい積みっぷりにある意味感動
サスのヘタったうちの奴じゃフルボトムしてしまいそう
サイドカバーのところのプレート？は荷台のカバー？

797 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 14:22:07 ID:V7H4+fAO

>>796
タンデムよりは軽いから大丈夫ですよ～１番かたくした所から２つ戻しだったかな。
サイドカバーらへんは何もいじってないのでノーマルです。

パソコンに取り込んだ画像を貼付けるにはどうしたらいいんだろう？見にくいですよね…

798 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 15:44:37 ID:W2T7li/b

業物さんの所、バイク板用 No2にSRXのスレがあるよ。
｢業物｣でググればわかるはず。

799 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 19:47:57 ID:oj/ZgJTY

>792 シーとバッグが違う以外は俺のSRXと一緒だｗｗｗ

800 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 21:01:01 ID:pk1NNIal

おお、これはキャンピングシートバックⅡ
俺も愛用中だ

801 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 21:29:00 ID:kfo1rQN/

>>797　知ってるとは思うが
コピーしてから回して保存、でもって針ちゅけれ
>>798
トップから行くと迷子になりそうだぞ

直リンいくないかも知れんが
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/

802 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 00:38:08 ID:pRyucBDr

画像がありませんになるなぁ...

803 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 10:48:06 ID:bMn2Fi7F

キック式用マフラをセル車に取り付け可能でしょうか？

804 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 11:12:14 ID:IGjsI2Ae

むりぽ

805 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 11:12:17 ID:lzyutOUl

>>803
ノーマルマフラーでの話か？
オイルタンク移動して、キックのエキパイ使えばつかない事もないけど、
そもそもキックとセルのエキパイが違うのを知らない時点で
やめておいた方が良いよ、いらんトラブルの元

806 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 18:14:02 ID:pRSIQsxF

セル着きエンジンがキック式に着いたら、一生乗れるな。
キックのＳＲＸ、あと20年乗れるだろうか……。

807 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 19:11:35 ID:hq27qC0b

四型のリアサスってOHできますか？かなりヘタッててコーナーを曲がるときにかなりふらついて来るんでなんとかしたいです

808 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 19:22:38 ID:F7w4SZn1

>>807
金を出せばOHしてくれるスペシャルショップはある。
けど、費用を考えれば新品買ったほうがいいかも。
純正新品を買っても３万ぐらいだから。
無理ができるなら、定番のオーリンズを奢ると幸せになれる。

809 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 21:19:29 ID:xraHv2Fd

ビンゴじゃなく、二次会の出欠ハガキによる抽選大会とか
入場時に新郎新婦への質問を書いて
それをくじ引き形式で読み上げ、問答無用でこたえてもらうとか…
このへんなら場所もとらないし、準備もそんなにいらないかも。

あと、新婦ふくめ女性を数人と一緒にならんでもらって
「さてあなたの奥さんはどれでしょう」って
目隠ししたまま手をにぎってさがしてもらうのとかあったけど
これって間違えるとタイヘンなのでメンバー選びが重要ですね^^;;
ふたりに同じ問題を出して同時にこたえてもらうってベタなのもあったけど
問題がつまんないと盛り上がりません。

810 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 21:20:35 ID:18w7iPzr

↑なんていう誤爆？

811 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 22:35:03 ID:jBVf40Q9

>>809
噴いたｗｗｗ
何書き込もうとしたかわすれたじゃねーか！(#゜Д゜)ｺﾞﾙｧ

812 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 23:41:31 ID:GXilkxA/

んじゃ、オレが書き込むわ。
今、キャブまで外してみたんだけど、オイル上がりしてたら湿ってるポートって排気側だけ？吸気側は乾いたまま？

813 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 23:42:36 ID:GXilkxA/

んじゃ、オレが書き込むわ。
今、キャブまで外してみたんだけど、オイル上がりしてたら湿ってるポートって排気側だけ？吸気側は乾いたまま？

発見率上げるためにａｇｅさせて頂きます。チラ裏的質問ゴメンナサイ

814 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 23:43:21 ID:MCOP3iXK

nn
?

815 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 23:50:50 ID:GXilkxA/

…連投ゴメンナサイ。
一応sageときます

816 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 00:11:27 ID:9IDqNeUG

ｲﾝﾃｰｸﾏﾆﾎ側からみて濡れてなくて、ﾌﾟﾗｸﾞがびっしょりだったらｱｶﾞﾘでしょう。
ただ上がるほど酷使されたｴﾝｼﾞﾝは、ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲｶﾞｽが多めに出るだろから、
いくらかはｴｱｸﾘからｷｬﾌﾞに戻ってくるので、ひどいｵｲﾙｱｶﾞﾘだとｲﾝﾃｰｸがうっすら位は湿ってる。
しかもその還流ｵｲﾙ分がｲﾝﾃｰｸﾊﾞﾙﾌﾞｽﾃﾑを潤滑して結果的に守っている場合もあったりして複雑w
でもやっぱり、ｵｲﾙｱｶﾞﾘするほど酷使したｴﾝｼﾞﾝは大概ｲﾝﾃｰｸ側のｼｰﾙも磨耗してる。
ｴﾝﾌﾞﾚのあとに青白い排気ｶﾞｽが出たらｵｲﾙ下がり。

817 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 00:31:15 ID:/j32VPiy

エキパイに繋がる空洞の部分ってすすも着いてなくて綺麗だよね。あれ、反対側だっけ？

818 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 00:43:38 ID:virN2ohZ

=>>816ありがとうございます…！

上がりであると思います。

エンブレあとに白煙、バルブ付近は乾いている、プラグも乾いている。

プラグにはカーボンが付着しますが不完全燃焼したオイルのものだと思います。

近いうち、ペイトンプレイスなりにお願いしてみようかな

819 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 01:14:35 ID:9IDqNeUG

加速時に白煙がｵｲﾙ上がり。ﾌﾟﾗｸﾞが濡れてないということは、ｵｲﾙ下がりの可能性があるよ。
症状が軽いみたいだから、まだそんなにｵｲﾙ減らないでしょう。SRXは右側のｲﾝﾃｰｸ側、
つまり回転が上がらないと開かない、ｾｶﾝﾀﾞﾘｷｬﾌﾞ側のｲﾝﾃｰｸからｵｲﾙ下がりすることがある。
発生負圧が大きいから。でも黒くなってないんだよね。。。ｲﾝﾃｰｸﾎﾟｰﾄ。吸気ﾊﾞﾙﾌﾞの燃焼室側は
黒くなっていないとおかしいけど。ﾍﾟｲﾄﾝかﾊﾔｼかにお願いするのがいちばんいっかw役にたたなかったかw

820 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 03:36:07 ID:Q2ISMc6b

乙

821 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 08:01:30 ID:virN2ohZ

>>819
いやぁとても参考になりました！
携帯からなんで以前上がり下がりの質問したスレのログも見れなくて困ってましてﾏﾀｰﾘSRXスレの方なら優しく手取りナニ取りとまで行かなくても教えて頂けるかと他力本願orz

しかも教えて頂いたところでそれすらわからない、時間も技術も場所も工具もないオレが触ってSRXの気に障ってはマズいので金払ってでもまずは病院(しかも専門科医さん)にお任せしようかとｗ

ただ予め上がりか下がりかで費用に対する覚悟も変わるので知りたかったのです。

エンブレ…しかもセカンダリまで明らかに開いてる５０００ｒｐｍ(開閉スプリング弱まってる？)状態からの際に白煙ﾓﾜﾓﾜ～なのでおっしゃる通りにセカンダリがメインで下がってるかと…！

にしても初めてあそこまで(１年半余りを共に過ごした割に遅いぼくらの関係の進展ｗ)開けて、また少しSRXがカワイクなりました～。

と、通勤中カキコ。
チラ裏含めて長々と乱文失礼しました。

822 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 21:03:34 ID:1O4V/Nfo

823 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 21:14:04 ID:7k+7P+Ph

824 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 21:29:45 ID:/j32VPiy

来月車検。ユーザー車検でしてこようかと思うがアドバイスください。

825 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 22:00:42 ID:5odAMl1h

ブレーキパッド、ディスク、ブレーキフルード、前後タイヤ、スプロケ、チェーン、電装系全交換
プロショップでエンジン、ブレーキキャリパー、前後サス、キャブレター、メーター類をＯＨ
ＯＨの間にフレームや外装を板金屋で再塗装
ＯＨとかが完了したら各部のバランス取りをしながら組み立てて慎重に慣らし運転を3000キロすれば大丈夫だよ（笑）

826 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 22:17:43 ID:5odAMl1h

本当のところは

・車体を綺麗に洗う
・灯火類やホーンが正常に作動するか
・ボルトなどが緩んでないか
・タイヤの溝のチェック
・マフラーを純正に戻してるか
・大掛かりな改造をしていないか
・車検に必要な書類が揃っているか
・自賠責保険の更新を済ませておく

をやっておけば大丈夫だと思うよ
光軸の調整とかは車検場の近くに民間の整備場があるからそこでやってもらうのと再車検のことも考えたら朝一番に行ったほうがいいかな

827 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 22:40:22 ID:/j32VPiy

>>825
それなんて新車？

>>826
書類はググって調べて揃えようか。自賠責保険は前もってやるんですか。
車体はタイヤ以外問題無し。前タイヤはツルツルなんで交換済み、リアは溝があるもののよーく見るとスリップサインがちらほら…金ないっすよ（涙）
大丈夫だろか、、

828 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 23:40:13 ID:cI/TIkhB

>>827
つ車検スレ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217839411/

829 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 23:42:55 ID:3MWGlWzH

おおユーザ車検か
先月やった。1JKだ。
ブレーキ、灯火類の点検およびバルブ類の交換
エンジンスチーム洗浄
タイヤみぞ、ライト光軸調整
このぐらいでオッケー。
俺の場合は光軸でいっかいNGだったが、検査官が良い人でな
「軸が左下にずれています」とのヒントをくれたので
検査場近くのガードレールにライトを当てて調整してから
持ち込んだら合格した。テスター屋にたのむと金がかかるからなw

830 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 00:13:33 ID:Gvk7n3QP

なるべくノーマルの姿に戻しておく。
車検場の検査員も人の子。心証を悪くすることはない。
車検には関係ない場所だからぁといって、なにも検査員の
神経を逆撫でするような改造のままで受ける必要はない。
それだけでずいぶん違うはず。

831 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 00:15:44 ID:/r6VPlDQ

>829
ﾅｹﾙ>ｴﾝｼﾞﾝｽﾁｰﾑ洗浄

832 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 04:47:25 ID:yXzNXt3l

アドバイスさんくす。
光軸だけは鬼門みたいだし店にやってもらうかな。
リアタイヤもフロント同様にブレーキディスク側の減りが早いようで右側だけが溝(２～３分山位)があるもののスリップサインがちらほら出てるので彫刻刀で削るかな。。
フロントはディスク側だけツルツル。反対側も１分山って所なんで交換

833 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 05:30:49 ID:KPvyCDgf

ユーザー車検　先週行って来た　３ＶＮ
お盆だったからか、ガラガラで待ち時間なし
灯火類、ホーンだけのチェックしてＧＯ
光軸は1回目×　
｢左を向いてるから右に向けてまた来て｣って言われて
外に出てドライバーで右に向けて、すぐにまた検査で○
すごく簡単でした。
こんな事をバイク屋に頼むなんてもう考えられません。

834 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 08:11:58 ID:ZlWm4xA+

熱中症にも気をつけてな

835 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 12:21:04 ID:yXzNXt3l

>>833
光軸調整出来るけどやり直しになるとめんどくないっすか？
すぐ直してまたレーンに戻れるならとりあえず行って駄目だったら自分でしようかな。
500～1000円は浮くか

836 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 22:20:12 ID:4BZkOtCp

そそ、浮いた1000円でワックス洗車してあげなって＾＾

837 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 13:27:25 ID:VS67sjo4

並びなおしなんてせんでも　緩めておいてその場でグリグリしたらええやん
それで大体はOKやよ

838 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 08:57:57 ID:Heg0C7wq

句読点のないレスはアホっぽいわな。

839 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 20:20:31 ID:Ujb1e7JU

ところで、もうYAMAHAにはｴﾝｼﾞﾝﾍｯﾄﾞの
新品が無いみたいだが、ﾒﾀﾙ軸受けでも
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞでもないSRXの場合、
ｶﾑｼｬﾌﾄが暴れ出したら終わりなのでしょうか？
それとも代替になる流用部品があるのでしょうか？

840 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 21:36:22 ID:iRLudlEn

バッテリーってどこのヤツがいいですか？
寿命が来たみたいで、アイドリング時のポジションランプが暗いです
夜間走行時のライトのつき具合も悪いです。

841 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 21:37:48 ID:6zPadXLI

とりあえずGSユアサで問題なかろう

842 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 21:38:57 ID:6zPadXLI

書いてから気付いたが、持病のレギュレーターも怪しい症状なので、
テスターで測った方がいいかも。
持ってなければバイク屋さんへ

843 ：3VN2：2008/08/25(月) 22:21:04 ID:k+vf65ca

私の3VN2、とうとう抱き付きを起こしてしまったらしい。信号で停止後、発進したら、バーンという爆発音がしてエンスト、リアロック。
路肩に寄せて再スタートを試みるも、セルが快調に回るだけで始動しない。
「カブった」のかと思って長めにクランキングしたが、全然だめ。その日気温が低かったので、チョークも引いて試みたが、だめ。
燃料はある。プラグの周りではバチバチ言っているのでプラグは生きていると思う。
抱き付きが原因だとしたら、直すとしたら、どれくらい掛かるでしょうか？

844 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 22:55:18 ID:scOZYAX0

抱きしめたいなぁぁぁぁ、SRX！！

845 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 00:22:37 ID:uJ3PDXop

ほんとうに抱き付きなら、クランキングできるはずもないとおもうが・・・・。

2型キックだが、バッテリーはヤフオクで支那製のMFバッテリーがあったので
入れてみたが問題は起こっていない。
下手な補充の必要な純正より支那でもMFのほうが良い。寸法も純正とまったく一緒。

バッテリー絡みでいうと。
数年前にヘッドライトの常時点灯が義務化されて、世間でもバイクはヘッドライトを
常時、光らせて走るものと認識されてきたようです。
2型のばあい、80km警告灯とライトのonoffスイッチが残っていて、昼間、ヘッドライトを
点けて走るべきか？バッテリー温存のため消しちゃって良いものか？悩みながら走っている。
もちろん、法的には、車両製造年次からいって点けなくても問題はないのは知っている。
みんなは、どうしてます？点けてる？消してる？

846 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 00:25:01 ID:JLE2OTz3

>>845
安全性の担保とレギュレータ保護のためにライトオン。

847 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 00:26:07 ID:eXokwSnP

点けっぱなしにしてるよ

848 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 02:19:47 ID:1Fjq84cf

レギュぱんくしたら嫌だから俺もハイでつけっぱ。

バイクが近づいてるのに気付いてもらえれば急な割り込みや路肩からの左折とか少なくなるみたいだよ

849 ：ピヨちゃん：2008/08/26(火) 04:28:40 ID:5osYOzOn

あのねー、こんな事きいたよ。
ライトのオフスイッチが付いてる頃のバイクは
発電能力が低いから昼間も点灯してると、十分に充電されないんだって、
でね、スイッチが付いてない今のバイクは発電能力が高いから、
スイッチ後付けして消灯してると
何処かがアボンされるから電気の逃げ道を何か付けるんだって。
何かとか何処かの名前は忘れたのテヘ。

850 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 07:36:40 ID:1Fjq84cf

俺は今のままつけっぱ走行でいいや。２年間で４００００ｷﾛ走ったけどバッテリーあがりやレギュも今の所問題なし。
ほぼ毎日乗ってるから好調なのかも

851 ：3VN2：2008/08/26(火) 09:39:16 ID:aD0Kmwoa

>>845
>ほんとうに抱き付きなら、クランキングできるはずもないとおもうが・・・・
「焼き付き」の場合だと、クランキングできない、という判断に賛成です。
が、「抱き付き」というのは「焼き付き」の手前の段階で、まだ溶着していないので、クランキングはできるようです。
むしろ、ピストンに傷が入って圧縮が落ちているから、クランキングがいつもより快調になり、かつ、
点火に必要な圧縮比まで至らないため点火できない。

852 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 21:07:16 ID:bD0OOJSc

セルが回ってんだから、抱きつきじゃない。
昔クランクシャフトのウッドラフ・キーが折れて、
フライ・ホイールが空回りしてビュンビュン回ったことがあったな。
その後に焼き付きも経験したが、
セルをしつこく回したら煙を上げた後に弱々しくクランキングはしたけどね。
シリンダー前側のピストン・リングはピストン側面とツライチになってたが。
シリンダーはボーリングで復活。
ヘッドは中古をリビルド。
クランクケースはベアリング部分がスカスカで、新品に交換。
ピストンは純正オーバー・サイズが出なくなった頃で、コスワースになった。
長文スマソ。

853 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 21:28:44 ID:6qB2eNNb

>>851
ピストンに傷入ったって言うより、棚落ちしたとか欠けたとかかな
点火はしてるみたいだからクランクは一応回ってるみたいだし
セルのワンウェイやコイル関係は無事なのかな？

修理は、シリンダー、ピストン、リング、ガスケットが最低必要
クランク周りも無事ではないだろうね
オイル回ってないのが原因だったらヘッド周りも多分お釈迦

安く見積もって20万から、上は50万ぐらいはかかるんじゃない
程度の良い中古に乗り換えかエンジン交換が現実的かな

854 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 22:08:12 ID:1Fjq84cf

どっか３ＳＸエンジンないかの～

855 ：3VN2：2008/08/26(火) 22:45:27 ID:qRm+w2zQ

>>852
>>853
レス有難うございます。
結構な値段かかりそうですね。変な言い方ですが、このバイクを「降りる」理由が見つかりほっとしました。
3VN2はいいバイクだと思いますが、この額を突っ込むのはさすがにどうかと思いますし、乗ってみたいバイクもいろいろあるので。

856 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 23:07:29 ID:1Fjq84cf

SRXは確かにいいバイクだよね。でも視野を自ら狭くするんじゃなくて色々なジャンルの車種に乗ってみるのもいいと思う。
その中で自分に合った用途のジャンルやエンジンレイアウトが見えてくると思う。大型免許があれば試乗出来て楽しめるし。
初バイクが単気筒だったらやっぱ単・２気筒に落ち着くと思われるが。
次はリッターＶツインスポーツ…

857 ：852：2008/08/26(火) 23:17:47 ID:bD0OOJSc

オレの場合、853が言ってる値段のちょうど真ん中だった。
かなりまけてもらったけどね。
しかし、843は一体どんな乗り方してたの。
ウチのはオイル管理さぼったツケだったが。
セルといえば、こないだブラシを交換した。
18年乗ってるといろいろ金と手間がかかる。
でも、次に欲しいバイクがないいんだよな。

858 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 23:53:22 ID:1Fjq84cf

>>857
走行距離はどのくらいですか？
乗り換えたくはないが買い増しはしたい。

859 ：3VN2：2008/08/27(水) 00:12:31 ID:LRgqjdlN

>>856
大型の免許があればなぁ～パラツインだけどTRX850あたり欲しいですね。
アフリカツインやスーパーテネレとかのビッグオフにも憧れるけど、ちょっとデカ過ぎｗ
>>857
>しかし、843は一体どんな乗り方してたの。
町乗りとツーリング、それも車の流れに乗った平和な乗り方です、ただ一年で16000km以上乗りますが。
私の代だけで4万キロ以上、積算では66000km以上距離が出てます。
買ったときから付いていた社外のマフラー以外、ノーマル。
エアクリ、プラグ、オイルフィルターも定期的に交換。オイル交換も4000km毎ぐらい、HONDAのG１を規定量
（最初のころは規定量入れるのに苦労しましたがｗ）入れていました。
夏もこれを使ってきたのですが、案外これが原因だったかも、とは思います。
冬場でも結構柔らかいので・・・別にG１が悪いわけではないのですがね。
>でも、次に欲しいバイクがないいんだよな。
ある意味、羨ましいです。

860 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 00:50:07 ID:FOxa+YKP

>>859
ＴＲＸいいよね～ちょうど使いきれる位の馬力。コンパクトな車体。マフラー交換で迫力ある排気音。
渋いね～現行だったら候補だわ。
てかOIL交換後にアボンじゃないよね？してると思いますがエア抜きしました？

861 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 01:13:00 ID:CKRnsn1J

【残夏】
夏祭り　後に尾を引く　思い出かな
　　　　バイクに乗りて　後に風邪置く

862 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 01:14:41 ID:CKRnsn1J

誤爆(-_-;

863 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 01:25:13 ID:FOxa+YKP

>>861
いい詩ﾄﾝ

はよ風邪治してね

864 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 17:14:27 ID:UpLVmT60

偶然と言うか何と言うか。

上の方で焼き付いたと書いた者ですが、今日降りる決心をしてショップに売却の交渉しました。
ショップの方向では低額修理=エンジン載せ替えを考えていた感じでしたが、どうにもこうにも
連絡の約束すっぽかすわ相談交渉の場を設けようとしないわで、SRXは悪く無いんだが
愛想が尽きたって言うか。「直りました○○万円です！」まで黙りしたかったのかなあ。

免許取って最初にのったSRX4も一年で盗難されたし、久々に単車にのった今回のも
1年でコレなんで、片思いで縁薄いのかな。

今回は長く乗りたかったんだけど、残念です。自分でオクって載せ替えってのが許される
状況ならばなあなんて思ったり。

皆様、良いSRXライフを！

865 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 19:01:44 ID:vtOTXfei

売却の交渉もへったくれも・・・・・・・・
車もバイクも6年経てば残価０の償却済み資産でしょう。
SRXなんて何年経っていると。まして壊れた動かんオンボロバイク。
当然のごとく買い取れと迫られたバイク屋のほうが可哀想な気もする。

わたしは、ガレージの置物になっていたSRXをじぶんで目覚めさせて
車検取ってふたたび乗り始めた。パーツ代や車検費用、なんといっても
完調にもっていくまでの時間や手間暇。
ひと汗ふた汗かいているが、それでもおのれのSRXに値段を付けるなら
タダだろうなぁとは覚悟している。

866 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 19:17:49 ID:jCY8TG2z

250の話はナシですか？

867 ：3VN2：2008/08/27(水) 19:24:46 ID:LRgqjdlN

>>860
前回オイル交換から3500kmぐらいです。
オイルフィルターのカバーの上のボルト（+の溝が切ってある物）を、緩めて、オイル交換。
（ドレインが2箇所あるのは知ってます、念のため）
その後、クランキングしてオイルがボルトの周りから染み出し、プチプチ音を立てるのを確認し、締めています。
エア抜きというのは、このことですか？

868 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 19:31:39 ID:vtOTXfei

しょせんマイナー機種のスレだからニイゴでもなんでも
振れるお題があるなら良いんじゃないの。
ただし、あんまりしみったれたビンボ臭いお題は止めておけ。

869 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 20:16:18 ID:FOxa+YKP

>>867
それです。やってるみたいなのでエア噛みによるアボンではなさそうですね。
エア抜きを知らないオーナーさんやバイク屋でOIL交換してエア噛んだのに気付かずにアボンするケースはよくあるので。

俺はももうすぐ忙しくなってバイクに乗れなくなりそうだし、足に原付き二種が欲しいから車検も近づいてるしSRXを手放そうかと思ってたけど売っても金にならんのでまぁユーザーなら安いしと通す予定にしましたよ。
エンジン以外完調ならエンジン載せ変えを検討されてみては？

870 ：3VN2：2008/08/27(水) 20:53:09 ID:LRgqjdlN

>>869
エンジン以外も結構ガタガタです。「エンジン載せ変え」という手も、もちろんあります。
が、既に完全にOFF車に関心が移ってしまっていて（オフ未経験です）・・・
Goo-Bikeとかで次のバイクを探してしまっています。
今回の一件は、オフロードという「新しい」バイクライフを経験するチャンスだと解釈しています。
そんなたいそうな出来事でもないかｗ

871 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 21:59:57 ID:UpLVmT60

>>865
あ、いや、当然買った店にですよ。
知るかボケ！売った後なんてお前の勝手だ！って言われる可能性も当然ありますけどね。
返事する電話する、明日に何曜日に、こちから折り返し云々が何回もスルーされたって話でね。
その頃は直す考えも当然あったんだけど萎えた。

そりゃ初期型の不動車なんて、普通に売れる訳無いw

872 ：852：2008/08/27(水) 22:14:58 ID:Y/8OLcqp

>>858
ウチの3SXは56,000kmだけど。
エンジンをリビルドした後、快調さに気をよくしてタンクを塗り替えた。
その後塗膜の下から錆の浮いてきたフレームも再塗装した。
これまでいくら使ったんだろ。
でも、2台新車を買うほどじゃないけどな。
>>864
ショップ選びは大切だよ。
オレは新車で購入後、ずっと同じ店ですごく世話になってる。

873 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 01:23:30 ID:rPArj2IC

あぁ俺60000Km越えちゃったなぁ。。
２年で45000km走りました

このまま行くとあと２年がいい所

874 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 17:55:55 ID:sutADm1M

>エア抜き
普段は867の言ってることすらしてないわ…。
これまでは運がよかっただけなのか。にしてもみんな走ってるねー。

875 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 18:53:55 ID:JJt2oGZH

イリジウムプラグってどうなの？かぶるの？
効果あるなら１本だし高くてもいれてみるかな。

876 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 19:03:49 ID:2jkbVadf

キックは知らんがセルなら被らないよ

877 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 20:05:21 ID:fKDXAHcu

ｷｯｸでもかぶったためしはないな。
イリプラグは、見た目でも火花の飛びが断然違うから
いちど使い始めるともうノーマルや白金には戻れない。
世評では、NDよりNGKのほうが優秀で当たり外れもない
とのことらしいが、両方使ってみた感想としては、どっちもどっち。
どっちも火花はよく飛ぶ。

印象としては、どうもあのスピットファイアより信頼がおける。

878 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 20:23:03 ID:OMAzITb5

NDってなんだべ？デンソー？

879 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 21:24:09 ID:/CBUYAS0

そうそう
「デンソー」「DENSO」に社名変更する前は
「日本電装」と言って「ND」と略される事が多かった

880 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 21:40:30 ID:JJt2oGZH

>>876、877
ありがとう。mixiのSRXｺﾐｭ見てたらイリジウムはかぶると大変って見て、「ってことはイリジウムプラグはかぶるのか？」と思ってさ。
日曜日NGKのイリジウムプラグ買ってくる。

881 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 23:43:47 ID:+oovWfE9

NGKも昔は日本碍子株式会社だった様な気がする。

882 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 23:46:16 ID:ByOGsVdL

>>877
俺が聞いた世評と違うなぁ…
イリジウムに関してはデンソーのほうが良いって聞いたが

世評は置いて、どっちも使ってみた限り優劣は判断できなかった
ただ、NGKの方、金属部分が錆びやすかった記憶がある

そんなで俺はデンソーのイリジウム使ってる

883 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 07:48:00 ID:bwOFJTFp

ノーマルの使い古したプラグからイリプラに換えたらフィールがまるで変わったよ

ばるるるん～ばるるるん～って音が

ドルッドルッてね

ちなみに3VN

884 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 07:50:12 ID:bwOFJTFp

885 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 10:02:48 ID:oQPr5cZf

俺も始動不良だったSRXをイリジウムに変えたら、キック２～３発でかかるようになった。

調子が良いときは1発。

886 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 14:41:04 ID:eEQfsYXh

>881
日本特殊工業じゃなかった？　

887 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 17:35:17 ID:qu6ouX5k

ついでだからプラグコードも変えてみたらいいかも

888 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 17:40:44 ID:9jKHqMYd

日本碍子だったような？

889 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 17:57:27 ID:bi7lLAMp

プラグコードはオヌヌメ

890 ：3VN2：2008/08/29(金) 18:08:16 ID:GyGKG26l

>>886
日本特殊窯業だった気が。碍子の部分が焼物だから「窯」業なんだろうけど

891 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 19:08:09 ID:o6xBoNfc

特殊陶業だべ

892 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 19:18:58 ID:eONx/dL1

日本碍子のグループ会社が独立した時に
NGKの製品名をそのまま使わせて貰ってるんでｿ

893 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 19:25:55 ID:Fcc+7d/A

1904年1月日本陶器合名会社（のち日本陶器（株）現在（株）ノリタケカンパニーリミテド）
1917年5月同社の衛生陶器部門を分離して東洋陶器（株）現在、TOTO（株）
1919年5月碍子部門を分離して日本碍子（株）（現在　日本ガイシ（株））が設立
1985年10月日本特殊陶業（株）（日本ガイシNGK点火栓部門等より分離独立）

名前の由来は親会社「日本ガイシ」のN（日本）、G（ガイシ）、K（株式会社）の頭文字

となってましたよ。

894 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 22:59:07 ID:zmGLAIyj

>>885
おいおい、必ずキックパツイチでかけねーとダセエと思うぜ
プラグなんてかんけーねーよ、一番安いNDで上等

895 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 23:29:57 ID:cuPJyg2u

踏み下ろし一回目、ｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞﾘｼﾞﾘで上死点を出す。
踏み下ろし二回目、上までもどして、思い切りストッパーまでキィックッ
で、掛かるときはダル～ンッと成功。

オートデコンプとはいえ、いつもキック回数としては最低２回は踏み下ろしているけど？

896 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 08:51:49 ID:3vac4MJ8

>>894
おまえはいつも一発でかかるのか

うらやましいが、もしかからなかったときは、その日はSRXに乗らないんだな？

897 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 09:09:43 ID:9cqesTkX

400て、そんなにキックは軽いのかなあ。

898 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 13:13:58 ID:G0WRcZoz

重くはないと思うが。
デコンプワイヤーが切れたときは凄く重かったが。

899 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 18:23:12 ID:zslXt5sV

キックって何かと大変だね。
そいやぁこの前セル６００にキック付けてるおったゃん居たわ

900 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 18:28:50 ID:1RseH7li

そんなに大変でもないけどね。出発前の儀式だと思えば。
ただ、ガンとして始動してくれなかったことが2回あって、足が腫れたｗ

901 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 18:35:35 ID:R1sxTZqM

ところでセルにキックを後付けするとオートデコンプは無し？

902 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 20:30:49 ID:RsdgqIvt

ケッチンってやっぱ痛い？

一度味わってみたいようなｗ

903 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 20:46:53 ID:1RseH7li

>>902
SRXでは食らった事がないがRT360では猛烈な奴をたびたび食らった。
目から星が散る、靴のかかとが無くなる、足首捻挫。
酷い例では足の骨を砕かれた香具師もいたそうな。

904 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 21:45:09 ID:zslXt5sV

ケッチンってどうなるの？

905 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 21:53:23 ID:Y/a9FGXR

軽量級のひとで背負い投げ状態で叩きつけられたというのを聞いたことがある。
酷いのはアキレス腱切ったとか・・・・・・　　　　　　　　もう大昔のお噺ﾃﾞｽﾖ。
なんで、ケッチンが死語になっちゃったのかなあ。
やっぱりポイント点火のバイクが絶滅したからかな。

906 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 04:31:14 ID:sSbzRqc3

>>896
いつも一発だ。一発でかからんSRXはメンテが悪いか寒冷時のチョーク操作、
　暖気後のアクセル開度の調整がしろうとさん

>>897
400のキックはカブ50とおんなじ重さ
600はけっこう重いし、オートデコンプがきかんとケッチンもどきの
カウンターがくる

907 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 15:08:45 ID:a36iD8ci

>>906

よくもまぁそんなウソばっかり並べられるな、最後の夏厨か？

908 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 20:22:43 ID:8k6NMfzU

＞暖気後のアクセル開度の調整がしろうとさん

これどういう意味？かぶらせ気味になってるとかそういうこと？？

909 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 22:57:35 ID:QCC0noHU

>>908
締め切ってもいけないし、急に開いてもいけない。
そういうことかと。

ただどうやってても乗ってない日が続くとかかりは悪くなると思う

910 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 23:56:43 ID:hwOsfT1x

２週間位でもかかりにくい時はフロートのガソリンを抜いて新しいのを落とせばかかりやすいよ。
あとノーマルでかかりにくいならインシュレーターを新品にしたりかな

911 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 01:52:13 ID:9YUBhqiY

>>907
オいおいお前のSRXはよっぽど調子悪いんだな、廃車にしたほうがいいぞ
907みたいな軟弱なやつにSRXは乗ってほしくないな

>>910
ちがうぞ、長く乗らない予定ならば事前にフロートのガソリンを抜いておくだろう

912 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 03:39:05 ID:gUbDZeBD

>>910
冬場などしばらく走らないなら抜いておく位周知だ。
しかしシーズン中でも２週間位乗れなかった時にガソリンが少し劣化して引火しにくいから変えてあげれば引火しやすいよと言っただけだよ

俺の愛機ははそうだから

913 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 03:44:58 ID:gUbDZeBD

>>910でなく
>>911な

914 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 17:39:12 ID:m33rSomU

エンジンスタートしてしばらくアイドリングしてたらｽﾄﾝとエンストした
少し移動させてからセル回したら動いたから良かったけどあれはなんだったんだろう？？

915 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 19:47:00 ID:CbdnbHHv

>>914
失火が２～３回続いたんでしょ

916 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 21:45:49 ID:Y6vM5Fds

暖気後のアクセル開度って、掛かった後の話だよな？
一発で掛かる、掛からないは関係ないよな？

917 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 00:26:10 ID:CC0cd7S3

暖気後のアクセル開度はアイドリングの回転数の事なんじゃないの？
何か>>４５６と同じ香ばしさを感じるんだが俺だけか．．．

918 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 18:20:51 ID:z2YXWj04

>456

919 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 22:46:25 ID:mXpFUWUa

前タイヤ変えてから緩いカーブを１２０位で曲がるとぶれて怖い…
フルバンクでは問題ないのに。バランス取りしてもらったけどうまく出来てなかったんかな？

920 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 23:40:35 ID:z2YXWj04

リアサスヘタッてる俺のSRXは80でリアが滑り出しそうになる
まぁー、ピレリのスポーツデーモンとの相性が悪いだけかもしれんが
前輪ズルズル、後輪アマリング

921 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 01:02:37 ID:tpiEo1Wy

>>920
俺もサスへたってるわ。もうバネだけ状態。最強から２クリ戻し６３kg
前後Pilotload２で120km/hでフルバンク膝すり可能。もちろんさよならビバンダム君のズルムケ。ただグリップが物足りなくバンク中の安心感が薄い。
ハイグリップでオススメあれば誰か教えてください。

922 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 12:38:08 ID:Nx0xr2mU

サスが終わってる車両にいいタイヤ履かせても意味茄子だろ。
サスＯＨすれｗｗｗ

923 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 23:16:14 ID:kzX6Wr6u

そんなんで嘆いてたらBT45なんて・・・俺にはまぁ十分やけどなｗ

924 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 05:44:40 ID:rpUV3t2H

ねえねえ、フロントキャリパーなんだけど

ダブルディスク
↓
シングル4POT
↓
シングル異径4POT
↓
ブレンボ4POT
これで合ってる？

925 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 08:19:28 ID:eLNW1o+L

ブレンボはSRXには付いてないんじゃ？ヤマンボ流用でそ

926 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 11:52:59 ID:rpUV3t2H

ありがとう。
最終型には付いてたのかな？と思ってました。

927 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 18:12:55 ID:eLNW1o+L

ちなみにヤマンボとニッシン２分の１インチマスターのダイレクト感はよかったな～。コスパ的にもw

928 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 20:48:52 ID:6cHLPYaQ

|･ω･`)ハジメマシテ…
バイク知識０で先月中免を取ったばっかりの自分ですが、SRXを買おうかと思っています。

知り合いにオイルクーラーがどうとかフロントのサスがへにゃへにゃだとかボロクソ言われたのですが
コレだけは注意しとけ！みたいな点はありますか？

それとも初心者が好みで手を出してはいけないバイクなんでしょうか？

929 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 20:53:02 ID:5WZcc8nO

>>928
俺も何台か乗り継いでSRXに落ち着いたクチなんだけど、
速度を求めない乗り方ならバッチリの1台だと思うよ。
そこらの乗りっぱなしのCBやGSXに比べればはるかに優しいバイクだと思うな。

930 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 21:06:36 ID:OzFvRAob

>>928 ・・・・喪女ライダー？
乗りたいものに乗ればいいだけでしょ
世の中これが正しい、これが正解って物はないんだからさ

931 ：928：2008/09/04(木) 21:20:27 ID:6cHLPYaQ

>>929,930
そう言って頂けると買う勇気が出てきます。
安心するのは現物見てからですが。

自分喪男ですけどー(´･ω･`)

932 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 21:24:51 ID:rcwEMn2z

>928
オイルクーラーが何たらというのはわからんが、Fサスは4型（最終型）は柔らかいね。
でもこれはそういうセッティングなので柔らかさを生かした走りが求められるということかな。

初心者云々というならむしろオヌヌメ。
エレキ漬けになる前のバイクだし、単気筒だからいじりやすい。
俺は免許とってすぐ買ったけど2週間後にはハンドルとFブレーキホースとマスターを自分で替えたよ。
機械いじりの適性もあると思うけど勘のいい人ならWebで集めた情報だけで十分対応可能。
でも自己責任でな。

走りについてはエンジンブレーキに頼ってコーナーに飛び込んだりするとクラッチ繋いだ瞬間に
リアがロックして横っ飛びするのに気をつけよう。

あと残念なことに高速道路はまったく向いていないと思う（特に400）。

933 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 21:36:39 ID:OzFvRAob

>932 ハイオクを入れてとけば120まではちゃんと走れるよ

934 ：928：2008/09/04(木) 21:41:08 ID:6cHLPYaQ

>>932
のんびり走る分には問題無いんですね。

あと気になるのはwikiに載っていたレギュレータの問題ですが…
納車時にバイク屋で点検・修理してもらえるんでしょうか？
それとも自分でやっちゃった方が早いですか?

質問ばかりでスイマセン

935 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 21:59:15 ID:rcwEMn2z

>933
いや追い越しのときは「ぬうわ」くらい出すけど、
横方向の安定性があんまり無いから楽しくは無いということよ。

936 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 22:01:06 ID:xXQWQFX0

レギュラーでも１２０Ｋｍ／ｈは楽に出るよ　３ＶＮ
でも、それ以上は振動が凄過ぎて勇気がいるぞ

937 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 22:08:06 ID:uVtNFAoU

>>928
最近はあまり見かけなくなった珍種(?)バイクだから、パーツの欠品も多い。
あせらず信頼できるお店探してできるだけ高年式を買う方がいいよ。
最終型の3VN5ならレギュレターも改善されてる。
ここは優しくてエロい人多いから、親切に何でも教えてくれるけど、最初は無理せずにお店にメンテを頼むべし。
少しでも変だと感じたら遠慮せずにプロ(お店)に聞くこと。例え「そんなもんです」と言われてもね。
気に入ったバイクだからこそ、安心して乗れることが一番大事。もちろん安全もね。

938 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 22:21:41 ID:kAypCKq5

免許取ったら仲間からセローもらって乗ってたけど、オンロードで物足り
なくなったので、手頃なオンロードバイク探してるうちに２型の４００買って
しまったおいらが通りますよ。

物足りないと感じる場合も有るけど、必要十分って感じもする。
唯一無二って感じのバイクなんで、このままFI化して新型でないかなー
って思うｗ

939 ：928：2008/09/04(木) 23:10:59 ID:6cHLPYaQ

皆さん親切すぎて涙が出そう(´;ω;`)

自分の勉強のためにもしっかりバイク屋に粘着していろいろ見てもらったり教えてもらったりします!

迷惑にならない程度に。

940 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 23:20:55 ID:T2Uljq+U

>>928
初心者だからって気負う必要もないが
10年も前に新車が無くなってる時点で初心者向けとは言えない

バイク屋で購入するにしても、調子の良い悪いは五分
整備済みだったとしてもある程度トラブルと付き合っていく覚悟は必要

しっかりした店で保証のある車両を購入することを勧める

941 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 23:52:02 ID:M75vZHOR

久々に1JK出して日帰り700km一揆走りしてきた。
やっぱり600はいいな。追い越しがトップのままでアクセルひねるだけ。
400だと2速落とししないとだめだ。

942 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 02:08:02 ID:Sjhp6CDg

>>928
俺も>>940の意見に賛成だ。とりあえず古いんで色々不便さもあるし機械いじりが好きでないとなかなか維持が大変。
バイク屋に預けてばっかになると嫌になる。安いからって買ったものの修理や古くなった部品交換などなんやかんやで400現行車の中古が買える位になっちゃう。
俺もSRXが初バイクでここのエロくて優しいおっさん達に色々アドバイスもらって買う勇気が出て買ったよ！

943 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 02:13:06 ID:Sjhp6CDg

古いからあっちこっち手がかかった。けどその度に工具とメンテナンス知識が増えた。
買って２年たった今では、いじれない所の方が少なくなったな。新車買ってたらこんなにいじれる様になってなかったし、正解だったよ。
ただ近くに面倒みてくれるバイク屋がなかったり、機械いじりが好きでないなら考え直すのもありかな？
軽いしパタパタと気持ち良いバイクだよ

944 ：928：2008/09/05(金) 07:11:41 ID:8co+5hZO

おはようございます。
機械弄りは好きな人間なので、最終的には自分で弄ることも視野に入れてます。
「自分で弄れる」っていうのも単気筒キャブ式バイクの魅力だと思ってますので。

945 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 07:37:58 ID:Sjhp6CDg

しかしキャブは２連装な不・思・議

SRXライフを楽しんどくれ。免許あるなら600を進めとく

946 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 20:58:17 ID:gmhIViBQ

３ＶＮをヤフオクで買ってから6ヶ月目だがトラブルなんて片手程度だよ
しかも全部簡単なトラブル　その場で自分でちょこちょこっとでＯＫ
でも、止まった瞬間はかなりドキドキするよ
仕事などの足にはきついが、俺の場合は遊びで乗ってるから大丈夫
そんなに難しく考えなくたって大丈夫だよ

947 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 22:31:07 ID:i/avJ49l

スタイルに惚れこんで1JK買って5年

トラブルなんて両手でもぜんぜん足んないけど
一つ一つ丁寧になおして改善して付き合っていって・・・
今ではロンツーもこなせる。

確かに、止まった瞬間はかなりドキドキするけど
たいがいはその時の状態でどこに不具合が出たかわかるように
なってしまうもんさっ！（これは悲しいことか？）

948 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 23:26:47 ID:EdznnYLT

ﾇｶﾐｿ女房状態ですね。わかります。

949 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 01:27:16 ID:ft4Q1Omr

一番辛かったのは定番の雨の日のストール。プラグキャップ変えて繋ぎ目をバスコークでシールしたら直りました～！
昨日プラグ交換した。イリジウムプラグ２万キロ。新しいイリジウムで少し低速トルクがＵＰしました

950 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 05:47:21 ID:X/vLkV1d

俺もリターンライダーで１ＪＫ買って１年。初期型400から通算するともう５年は乗ってるか。

今の１ＪＫもエンジンがあたりだったし、トラブルは少ない。
始動性の悪さもイリジウムで改善して、仕事の足にも使っている。

基本的には丈夫だよ。無理さえしなければ。

951 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 13:15:46 ID:ft4Q1Omr

600てどんな加速しますか？
400で６千まで回してフル加速状態で600なら３、４千回転の普通位の加速ですか？
両方乗った事ある方、教えてください。

952 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 13:49:15 ID:q7DX3zwe

>>951
600だと3500回転をシフトポイントにすると
400のフル加速状態に近いと思うよ
トルクの太さが体感で倍以上違うから前に押し出す加速感は雲泥の差だな

だが400は400のよさがすごくあって、回転上昇が軽いので
上まで回す気になる。
5速40kmを常用できるし、する気になれる。ﾏﾀｰﾘ田舎道クルージング
を快適にこなす性格がある。これはこれでよし。

953 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 13:55:25 ID:q7DX3zwe

おまいら
奥多摩でSR&SRXミーティングしようぜ

954 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 14:03:58 ID:q7DX3zwe

日時　9月14日　日曜日
時間　10～12時
場所　奥多摩湖上の位置にある駐車場トイレのそばあたりに集合
SRとSRXをずらりとならべる

でどう?

955 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 16:21:58 ID:mEASnSKc

SRとXは乗ってる人種が
まるで違うｷｶﾞｽ

それはそれで愉しいかもだけど

956 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 16:25:54 ID:3QNt3NMM

和太鼓保存会の様相を呈するﾖｶﾝ

957 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 17:19:48 ID:6FRqYmvc

本当にやるの？
本当なら会話が苦手な俺は車で行ってそ知らぬ顔をしながら遠目からみようっと

958 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 18:05:21 ID:Dm7O8eE7

盆栽展示会やるって？
おまいらちゃんと走ってやれよ
あ、でも奥多摩だと膝すりコゾー達にあおられちゃうから
気をつけてねー

959 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 18:43:34 ID:SFhE19Rj

>>952
４年間600に乗ってるけど、逆に400の乗り味が気になってた。
600は５速60km/hではきついので、郊外で車の後ろについたときなどストレス
がたまる。

960 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 18:53:57 ID:mrPuTkIB

400も大して変わらん気がするけど5速60キロ

961 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 19:07:59 ID:1PbpLw27

400だと5速60キロなら3000回転くらいだから
平坦ならまあおｋ

962 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 19:32:48 ID:Wq2zdgsN

400だとその位が一番脳汁が出るよ。
山登りで張り切ろうとすると地獄だけど。

963 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 21:39:51 ID:6tBCAGeU

>>954
逝くのはかまわんYo、ただ集まるだけ会？

それはともかく、もまえらそろそろ痔スレネタ考えようか

964 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 23:59:39 ID:m2Cd/ZoH

ごめん、14日は海外いっとる。
はじめる前から次回きぼん。

965 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 00:03:12 ID:Pg8tJQ9X

>>963 おいらはサンパー装着の600かアサマ技研ウルサマフラーの400のどちらかでいくぞ
　部品交換会とかやりたいな
>>961 400はもっとハイギアでいいと思う、15Tの600用前スプロケをいれると
60kmで2600回転になる。燃費も向上する。
>>962 400だとトップのままで坂はのぼらんし、追い越し加速もキツイ

966 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 00:07:59 ID:Pg8tJQ9X

>>959
600の5速60km キツイねえ。ぎくしゃくスナッチングしゃうんだよな。
400だとトルク変動が少なく、5速40kmでマターリ田舎道を散歩気分。

967 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 00:09:26 ID:e/H7qAPj

ﾄﾞﾗｲﾌﾞ側1Tあげて、15T-41Tの組み合わせで520ﾁｬｰﾝを使っている
3VNですが、5%の上り坂なら、3500rpmﾄｯﾌﾟで不安なく駆け上がれますﾉｼ

968 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 00:16:05 ID:mE5qWQ3c

きつければギアを一段落としてやればいいじゃんか
何のためのMTバイクだよ

969 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 00:27:22 ID:Pg8tJQ9X

>>968　600と比べたらトルクとちんぽが細くて非力だという話

970 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 00:29:53 ID:Pg8tJQ9X

ああ、400乗りたちよ
一度600のってみ、話はそれからだ

971 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 00:43:06 ID:pjt2KdSl

ｷﾓｰ

972 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 00:47:43 ID:VkHhyv8k

600の五速40㎞走るぞ、アクセルを優しく扱うけど。ギクシャクするんは完調じゃないんだよ。

973 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 00:48:08 ID:x6dLxZE9

トルク感の６００、回して気持ちよい４００だと思う。どちらもキックしか乗ったことないが。

974 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 02:15:03 ID:3v/qG7AS

そこで400を500にボアアップですよ。
トルク感あり、回して気持ちよいのイイとこ取り。

975 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 07:39:14 ID:hv8F2gpU

400のスプロケって後ろが50丁が純正だけど最適な丁数どれくらいなん？

976 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 12:55:51 ID:e/H7qAPj

SRと同様400->500はｽﾄﾛｰｸｱｯﾌﾟが主流らしい
http://www.ny.airnet.ne.jp/hcustom/02_srx/hc-srx-s/hc-srx-s.html

977 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 16:20:24 ID:18KqVxlA

さっき試してみたけど、600で５速40km/hだと約1600回転。
クラッチミートの回転数よりも低い。下りでもアクセル開けられなかったぞ。

978 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 19:22:58 ID:mE5qWQ3c

クランクケースの右側のヤマハのロゴがあるところはあんまり熱くならないのな
冬にかじかんだ手を温めるのにちょうどいい暖かさだ

979 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 11:14:22 ID:sm/bSutp

>>975
乗り具合は自分の運転のし方によってちがうだろ？
おれは高速の伸びが少しほしかったんでリヤ側を少し小さくした。
スプロケ変えるとチェーンも変更しなきゃいけない場合もあるので注意な

980 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 21:10:20 ID:jl8zwTS/

今月、SRX(H3年3VN)を売ろうとバイク屋幾つか回りました。
これからのSRXは、きちんと面倒をみてやれる人が乗ってほしいと思って。

維持が大変。ゴム系の経年劣化も酷いし、錆も少し出てきた。
でも本当に良いバイクだった。

概観綺麗で程度は良いんだけど、やはり17歳は老齢だったな。
値段は３万だってさ・・・。

結構かなすぃ

981 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 21:18:58 ID:CyPCEaJk

ハヤシさんとかに“デモ車にいかが？”ってｗ

982 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 23:04:27 ID:FKhWS4cd

ｽﾄﾄﾄﾄﾊﾟﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾞ-ﾀﾀﾀ-ｷｭｯ
ｷﾞｯﾁｮﾝ

983 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 23:27:00 ID:vRALpa++

>>980
完動ならもっと出すのでﾎｽｲ

984 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 23:41:50 ID:n1bBB/2m

17歳って食べ頃じゃーん

985 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 02:19:37 ID:O5+ipwSf

ヤフオクで12万だろ

986 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 04:11:16 ID:o040fZdH

ウゼぇからあげるな

痔スレの擦れたいを決めようぜ

987 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 06:47:11 ID:/zU+UcXb

400のスプロケ14-47Tだろう
600は15-37T
これがオリジナルSRXの歯数
これ以外はパチSRX

988 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 06:51:09 ID:/zU+UcXb

痔スレは
【GTデザインオリジナル美しい】SRX 1JK,1JL【これ以外はﾊﾟチ】

989 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 07:23:15 ID:NEuB54zP

立てられなかったので、リンク切れなど一部修正したテンプレ貼っておく
誰か宜しく

【シングル】SRXを語るその23【ＳＲＸ】

整備、カスタム、ツーリング・ミーティング、雑談、諸々、語って下さい

－お約束・ルール－
荒らしは放置、煽りには反応しない大人の対応
批判反論ＯＫ、誹謗中傷罵詈雑言禁止、ジェントルに
ムカッときたらまずは一服、一杯、ひとっ風呂
さりげないネタ振りに優しいレス
教えて君は検索＆スレを読んでから質問
個人・コテ叩きは煽り荒らし行為

SRX関連HP
■YAMAHA公式？HP
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/
■開発者座談・開発秘話等
ttp://21yamaha.com/mc/historic/srx600/about/
■部品情報検索：製品選択　※2型以降
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
■部品情報検索ヒストリックバイク・スクーター：注意事項　※1JK
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp?product_id=99
■SRX　wiki
ttp://www18.atwiki.jp/yamahasrx/
■SRXコミュニティ＠mixi
ttp://mixi.jp/view_community.pl?id=191445

990 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 07:24:01 ID:NEuB54zP

SRX関連非公式HP
■SRXよくある質問＆ヒント
ttp://homepage3.nifty.com/gizmo/QandA.htm
■中古バイクの選び方
ttp://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
■SRX型式比較表
ttp://www.ki-man.com/g_srx-sdr/index.html

関連スレ
■過去ログ/ぴたははのお部屋－すれっどちぇっか～－
ttp://pita.paffy.ac/biketh/?old
■前スレ【シングル】SRXを語るその22【ＳＲＸ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213183472/

991 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 11:33:21 ID:tCIcFVQo

スレタイか…
【ストーブリーグ】冬眠に向けSRXを語るpart23【ストーブ代わりやオブジェに一家に一台】

とかｗ

多分１スレ消化する頃にゃ冬だろ～ｗ

992 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 13:04:45 ID:LZHnFRME

ストーブがわり
オブジェに一台

一票

993 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 13:21:51 ID:NEuB54zP

ようやく良い季節になったのに、もう乗るのやめること考えてるのか、おまえら

994 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 14:13:47 ID:iff5RIkC

久しぶりに読もうとおもったら
>■開発者座談・開発秘話等
>ttp://21yamaha.com/mc/historic/srx600/about/
リンクなくなってるよ・・・YAMAHAさん
｡　　∧＿∧｡ﾟ
　ﾟ　(ﾟ ´Д｀ﾟ )っﾟ
　　　(つ　　　/
　　　| 　（⌒）
　　　し⌒
　　　　...ウワァァァァン

995 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 14:47:01 ID:1oJsjcpC

確認しないで立てちまった・・・スマン

996 ：990-991：2008/09/09(火) 15:05:43 ID:NEuB54zP

>>995
スマン、確認不足。

997 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 17:16:14 ID:tCIcFVQo

992>>
ありがと。愛してるｗ

993>>
SRX初心者もいるかもしんないし、冬眠の準備はしっかりしないかん地方のライダーもいるだろうと考えたんだ…。気に障ったらごめんよ。昨シーズンさ、ケータイからでログをＲＯＭれなかったオレにここの先輩がたは色々教えてくれたからそれも思い出しながら…ね。

相当冷え込む時期じゃない限りオレは大阪住まいだしまだまだ乗るぜ？

>>995
あいがとざ～っす！！そして乙

998 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 17:17:40 ID:tCIcFVQo

つhttp://c.2ch.net/test/-/bike/1220933356/i

999 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 17:20:02 ID:tCIcFVQo

ついでにａｇｅて梅

来年の梅の頃にはＦＣＲ組んでたい…

1000 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 17:23:04 ID:tCIcFVQo

1000…？

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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