初心者のためのよろず質問スレッドvol.371 ﾃﾝﾌﾟﾚ嫁
★質問テンプレート
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
☆ 質 問 さ れ る 方 へ ☆
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-7を読み、【検索してから】質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を ★質問テンプレートに添って 【必 ず】 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
純正ではない部品が付いているかどうか、具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
☆ 質 問 さ れ る 方 へ ☆
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-7を読み、【検索してから】質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を ★質問テンプレートに添って 【必 ず】 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
純正ではない部品が付いているかどうか、具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
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☆ 回 答 者 へ ☆
●質問者は初心者です。なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。
☆雑談、嘘レス厳禁。出来るだけ名無し推奨。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮）http://www.geocities.jp/browser_2ch/
☆Yahoo!とかのオクで買ったバイクの輸送方法は？
●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
●セルが回らない
→バッテリーを充電、もしくは交換。
●セルが回る
→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
●共通
→ガソリンが劣化して最悪ガム化したりしてる可能性もある。
●質問者は初心者です。なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。
☆雑談、嘘レス厳禁。出来るだけ名無し推奨。
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2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮）http://www.geocities.jp/browser_2ch/
☆Yahoo!とかのオクで買ったバイクの輸送方法は？
●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
●セルが回らない
→バッテリーを充電、もしくは交換。
●セルが回る
→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
●共通
→ガソリンが劣化して最悪ガム化したりしてる可能性もある。
☆ 回 答 者 へ ☆
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一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。
☆雑談、嘘レス厳禁。出来るだけ名無し推奨。
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（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
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オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
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高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
●セルが回らない
→バッテリーを充電、もしくは交換。
●セルが回る
→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
●共通
→ガソリンが劣化して最悪ガム化したりしてる可能性もある。
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一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。
☆雑談、嘘レス厳禁。出来るだけ名無し推奨。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮）http://www.geocities.jp/browser_2ch/
☆Yahoo!とかのオクで買ったバイクの輸送方法は？
●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
●セルが回らない
→バッテリーを充電、もしくは交換。
●セルが回る
→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
●共通
→ガソリンが劣化して最悪ガム化したりしてる可能性もある。
☆車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：(H18.4.1改訂版)
250ｃｃで24ヶ月・￥14,460-
400ｃｃで24ヶ月・￥20,240-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥ .7,230-
400ｃｃで・￥10,120-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料：
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥. 9,630-
400ｃｃで￥18,020-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,390-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
自賠責保険：(H18.4.1改訂版)
250ｃｃで24ヶ月・￥14,460-
400ｃｃで24ヶ月・￥20,240-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥ .7,230-
400ｃｃで・￥10,120-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料：
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥. 9,630-
400ｃｃで￥18,020-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,390-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
参考：原動機付自転車(125cc以下) の自賠責保険料
24ヶ月契約 10,140円
12ヶ月契約 7,580円
<<一般的に必要な保険費用>> (購入車種相談スレより拝借。)
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下 年払い 月払い
年齢条件無し 44850円 3920円
２１歳以上 23560円 2060円
126cc以上 年払い 月払い
年齢条件無し 97950円 8570円
２１歳以上 52450円 4590円
２６歳以上 35370円 3090円
３０歳以上 32880円 2880円
※当然ながら内容と等級によって任意保険料金は増減します。
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります
>>1-4 を理解できるまで読むべし！ 読むべし！
24ヶ月契約 10,140円
12ヶ月契約 7,580円
<<一般的に必要な保険費用>> (購入車種相談スレより拝借。)
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下 年払い 月払い
年齢条件無し 44850円 3920円
２１歳以上 23560円 2060円
126cc以上 年払い 月払い
年齢条件無し 97950円 8570円
２１歳以上 52450円 4590円
２６歳以上 35370円 3090円
３０歳以上 32880円 2880円
※当然ながら内容と等級によって任意保険料金は増減します。
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります
>>1-4 を理解できるまで読むべし！ 読むべし！
●条件付けや具体性の無い質問は
選択肢や可能性が多すぎて漠然とした回答しかできません
このスレにはエスパーもいません
回答者に逆ギレする暇があったら自分の質問を見直して
再度質問してください
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。 質問の前にまず検索！
『初心者』は横着者や馬鹿の免罪符じゃないです！
ちょっと検索したりテンプレ読めば解る様なコトまで一々質問するのはやめて下さい。
>>1嫁！と言われてしまうだけです。
■■■■■■■■■■■質問者へもう一度ﾁｪｯｸ■■■■■■■■■■■■
･車種を隠すと間違いなくバカにされます。情報状況の後出しも同じく
･自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
･掲示板からは､あなたのﾊﾞｲｸ･ｴﾝｼﾞﾝ･ｷｬﾌﾞ等の改造状態は当然見えません。
･答える側の人の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません。
･｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
選択肢や可能性が多すぎて漠然とした回答しかできません
このスレにはエスパーもいません
回答者に逆ギレする暇があったら自分の質問を見直して
再度質問してください
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。 質問の前にまず検索！
『初心者』は横着者や馬鹿の免罪符じゃないです！
ちょっと検索したりテンプレ読めば解る様なコトまで一々質問するのはやめて下さい。
>>1嫁！と言われてしまうだけです。
■■■■■■■■■■■質問者へもう一度ﾁｪｯｸ■■■■■■■■■■■■
･車種を隠すと間違いなくバカにされます。情報状況の後出しも同じく
･自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
･掲示板からは､あなたのﾊﾞｲｸ･ｴﾝｼﾞﾝ･ｷｬﾌﾞ等の改造状態は当然見えません。
･答える側の人の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません。
･｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
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●リンク
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 http://bikefaq.fc2web.com/faq.html
登録、名義変更,、廃車手続き ttp://blog.car-motorcar.com/
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） ttp://www.bbb-bike.com/blog/
交通違反の基礎知識（案内ページ） ttp://rules.rjq.jp
前スレ
初心者のためのよろず質問スレッドvol.370
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211158944/
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 http://bikefaq.fc2web.com/faq.html
登録、名義変更,、廃車手続き ttp://blog.car-motorcar.com/
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） ttp://www.bbb-bike.com/blog/
交通違反の基礎知識（案内ページ） ttp://rules.rjq.jp
前スレ
初心者のためのよろず質問スレッドvol.370
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211158944/
よろずスレ的 的当たりレス
＞813 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/04/30(水) 14:47:23 ID:vLrgQiui
＞ここで一応。
＞
＞ここは｢バイクの初心者｣の質問に答えるスレ。
＞｢ネット初心者｣の我が儘につきあうスレではない。ってことを今一度。
＞
＞検索してわからなかった場合、｢○○ □□｣でググったけどわからなかったので
＞どういう検索をしたらいいか？と尋ねられたら喜んで答える。
＞ググればわかる、もしくはメーカーの客相やバイク屋店頭で尋ねればわかる
＞ようなことを全部b答えるスレじゃないってことは理解してくれ。
＞813 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/04/30(水) 14:47:23 ID:vLrgQiui
＞ここで一応。
＞
＞ここは｢バイクの初心者｣の質問に答えるスレ。
＞｢ネット初心者｣の我が儘につきあうスレではない。ってことを今一度。
＞
＞検索してわからなかった場合、｢○○ □□｣でググったけどわからなかったので
＞どういう検索をしたらいいか？と尋ねられたら喜んで答える。
＞ググればわかる、もしくはメーカーの客相やバイク屋店頭で尋ねればわかる
＞ようなことを全部b答えるスレじゃないってことは理解してくれ。
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頼 む か ら テ ン プ レ 読 ん で く れ
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頼 む か ら テ ン プ レ 読 ん で く れ
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頼 む か ら 車 名 書 い て く れ
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頼 む か ら 車 名 書 い て く れ
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頼 む か ら 消 え て く れ
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頼 む か ら 消 え て く れ
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乙
５０ｃｃのライブディオＺＸなんですが
前と比べて、大してスピード出して無くてもブーンって高音なんですけど
加速も上がって、カーブのときの感覚も違います
元に戻す方法を教えてちょーよ
前と比べて、大してスピード出して無くてもブーンって高音なんですけど
加速も上がって、カーブのときの感覚も違います
元に戻す方法を教えてちょーよ
久しぶりに覗いてみたらテンプレ増えてるな。
でも当たり前の事しか書いて無いなw
こんなに書かないといけないなら、
100レスごとにテンプレ巡回貼りしたらいいんじゃないの？
どうせ上見ないのばっかりでしょ。
でも当たり前の事しか書いて無いなw
こんなに書かないといけないなら、
100レスごとにテンプレ巡回貼りしたらいいんじゃないの？
どうせ上見ないのばっかりでしょ。
見ない奴はどこにあっても見ない
18 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 15:10:32 ID:XI+U32IO
だから>>9の「全部b」のbを削除してくれと…ｗ貼られるたびにハズカシス
原付を買って書類を車に備えつけろとの記述があるんですが
書類って折り曲げ厳禁ですか？だとしたら入れるところがないんですが・・・
書類って折り曲げ厳禁ですか？だとしたら入れるところがないんですが・・・
>>20
折り曲げても大丈夫です。
折り曲げても大丈夫です。
>20
コピーを家に保管しとくと破損や紛失したときに便利
コピーを家に保管しとくと破損や紛失したときに便利
【車種】YAMAHA ZEAL（FZX250）
【年式・走行距離】35,000kmほど
【居住都道府県】京都府
【バイクの状態・カスタム内容】マフラー社外品に変更（中古購入時より）、トリップメータのリューズ破損
【質問内容(詳細に)】右直の事故で、外見上はステップ、ウインカーの破損、ハンドルのひしゃげのある状態のZEALがあります（見た限り、フレームの異常はない）。修理するか、それとも買い替えるかどちらの方がいいでしょうか？
【年式・走行距離】35,000kmほど
【居住都道府県】京都府
【バイクの状態・カスタム内容】マフラー社外品に変更（中古購入時より）、トリップメータのリューズ破損
【質問内容(詳細に)】右直の事故で、外見上はステップ、ウインカーの破損、ハンドルのひしゃげのある状態のZEALがあります（見た限り、フレームの異常はない）。修理するか、それとも買い替えるかどちらの方がいいでしょうか？
>>25
見た目に壊れてるのを換えてから実際に走行してみないとわからない。
現物見れればもっと解ると思うけどそれだけじゃ解らない。
思いいれがあるならどんな状態でも直せるし、金銭的なものだけで判断するんだったら買い換えたほうがいいと思う。
本当にステップ（バーのみ）、ウィンカ、ハンドルバーだけの破損の場合。
フォークが逝ってるかもしれないし、ひしゃげるほどの力が加わったなら
ハンドルストッパーも歪んでるでしょう。
見た目に壊れてるのを換えてから実際に走行してみないとわからない。
現物見れればもっと解ると思うけどそれだけじゃ解らない。
思いいれがあるならどんな状態でも直せるし、金銭的なものだけで判断するんだったら買い換えたほうがいいと思う。
本当にステップ（バーのみ）、ウィンカ、ハンドルバーだけの破損の場合。
フォークが逝ってるかもしれないし、ひしゃげるほどの力が加わったなら
ハンドルストッパーも歪んでるでしょう。
>>25
プロに現物を詳しく調べてもらってアドバイスを仰ぐしかないな
＞（見た限り、フレームの異常はない）
素人目にはわからない歪みやヒビがないとも言い切れない
ﾃｷｽﾄのやり取りだけでどうにかしようなんて無茶もいいとこ
そういう小さな傷みが後遺症的に残るのが気になるなら買い換えてもいいが
そんなのは気にしないからｼﾞｰﾙがいいって言うなら修理を頼むのもアリ
その他補修部品があるかどうかとか、修理代の具合とかで
どうするか決めればいい。とにかくまずバイク屋へ持ち込むこと
プロに現物を詳しく調べてもらってアドバイスを仰ぐしかないな
＞（見た限り、フレームの異常はない）
素人目にはわからない歪みやヒビがないとも言い切れない
ﾃｷｽﾄのやり取りだけでどうにかしようなんて無茶もいいとこ
そういう小さな傷みが後遺症的に残るのが気になるなら買い換えてもいいが
そんなのは気にしないからｼﾞｰﾙがいいって言うなら修理を頼むのもアリ
その他補修部品があるかどうかとか、修理代の具合とかで
どうするか決めればいい。とにかくまずバイク屋へ持ち込むこと
>>25
どうだろうねぇ…。わたしは現物見ない限り、なんとも言えない所なのではあるが…。
自分で修理ができる技術・環境があるならば、まあ程度の良い中古部品を眼力で探し当ててｗ修理するとか。
バイク屋に全部依頼する予定ならば、買い換えた方がよいこともある。
いや、工賃が掛かるから高額になる可能性もあるし、
重症だった場合は金掛けても完全元通りとはいかないこともある。(ま、フレームとかさ。)
どうだろうねぇ…。わたしは現物見ない限り、なんとも言えない所なのではあるが…。
自分で修理ができる技術・環境があるならば、まあ程度の良い中古部品を眼力で探し当ててｗ修理するとか。
バイク屋に全部依頼する予定ならば、買い換えた方がよいこともある。
いや、工賃が掛かるから高額になる可能性もあるし、
重症だった場合は金掛けても完全元通りとはいかないこともある。(ま、フレームとかさ。)
【車種】
cb400sf.vtec1
【年式・走行距離】
２０００年くらい、１７０００キロ
【居住都道府県】
愛知県
【バイクの状態・カスタム内容】
ノーマル
【質問内容(詳細に)】
最近、急にＮから１速にしたときのバコンという音が大きくなった気がします。
必ずします。
走ってる時もスコーンって感じがありません。
どこが悪いのでしょうか？
cb400sf.vtec1
【年式・走行距離】
２０００年くらい、１７０００キロ
【居住都道府県】
愛知県
【バイクの状態・カスタム内容】
ノーマル
【質問内容(詳細に)】
最近、急にＮから１速にしたときのバコンという音が大きくなった気がします。
必ずします。
走ってる時もスコーンって感じがありません。
どこが悪いのでしょうか？
>>31
＞ 最近、粘度の高いオイルに交換をしましたか？
＞ オイルの粘度が高いとクラッチの切れが悪くなって
＞ その現象が出ます。
ありがとうございます。
確かに、オイル交換しました。
２りんかんで、一番安い量り売りのものです。
粘土はわかりません。峠にもよく行くのですが、このままだと、エンジンやクラッチの調子が悪くなりますか？
＞ 最近、粘度の高いオイルに交換をしましたか？
＞ オイルの粘度が高いとクラッチの切れが悪くなって
＞ その現象が出ます。
ありがとうございます。
確かに、オイル交換しました。
２りんかんで、一番安い量り売りのものです。
粘土はわかりません。峠にもよく行くのですが、このままだと、エンジンやクラッチの調子が悪くなりますか？
>>32
中で惰性回転しているミッションが1速に入れる事で
急激に停止するために起こる現象なので
まず大丈夫でしょう。
オイルが硬いとクラッチを切っても動力が伝わりやすいので
この症状が顕著に出ます。
中で惰性回転しているミッションが1速に入れる事で
急激に停止するために起こる現象なので
まず大丈夫でしょう。
オイルが硬いとクラッチを切っても動力が伝わりやすいので
この症状が顕著に出ます。
35 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 22:50:17 ID:dlKrNLSl
車種 CB400SS
年式 2003年モデル新車で購入。
走行距離 550キロ
カスタム等 シート、グリップ、テールランプ、フロント＆リヤフェンダーを交換
カスタムは外装だけで中身とマフラーはノーマル状態。
症状 エンジン始動せず。
まず、スイッチをONにしても灯火が点灯しない。
セルスイッチはウンともスンとも言わず。
キックでも小さくﾎﾞﾜﾜﾜﾝと音がするも手応えなし。
ここ2週間乗ってない。
前触れは低速（ローギア）で走行中突然エンスト、セルも回らず。
現在出先の駐輪場。バイク屋はとっくに閉店。
さて、どうしたら…助言宜しくお願いします。
年式 2003年モデル新車で購入。
走行距離 550キロ
カスタム等 シート、グリップ、テールランプ、フロント＆リヤフェンダーを交換
カスタムは外装だけで中身とマフラーはノーマル状態。
症状 エンジン始動せず。
まず、スイッチをONにしても灯火が点灯しない。
セルスイッチはウンともスンとも言わず。
キックでも小さくﾎﾞﾜﾜﾜﾝと音がするも手応えなし。
ここ2週間乗ってない。
前触れは低速（ローギア）で走行中突然エンスト、セルも回らず。
現在出先の駐輪場。バイク屋はとっくに閉店。
さて、どうしたら…助言宜しくお願いします。
ロードサービスかタクシーを呼ぶ
ものすごく馬鹿な質問で悪いが｢トルクで走る｣ってどういう意味？
38 ：35：2008/06/06(金) 23:04:20 ID:dlKrNLSl
【車種】GB250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ
【年式・走行距離】83年メーター表示10300ｷﾛだけど不明
【居住都道府県】栃木
【バイクの状態・カスタム内容】フルノーマル車ですがｷｬﾌﾞのOHを予定してます。バイク屋さんに頼むといくらぐらいかかりますか？教えて下さい！
【年式・走行距離】83年メーター表示10300ｷﾛだけど不明
【居住都道府県】栃木
【バイクの状態・カスタム内容】フルノーマル車ですがｷｬﾌﾞのOHを予定してます。バイク屋さんに頼むといくらぐらいかかりますか？教えて下さい！
42 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/06/06(金) 23:18:07 ID:hHkMfNxs
43 ：35：2008/06/06(金) 23:26:59 ID:dlKrNLSl
>>37
感覚的な、曖昧な表現だと思う。
私的な表現では、エンジンがタイヤを回そうとしてるのが、感じられる
回転域、速度、アクセル開度の範囲で走ることかな？
エンジンの躍動感が感じられるとか、力強さが乗ってくるところ位に考えてる。
ツイン以上のエンジンで、排気量のそこそこ有る、スムースなエンジンならいいけど、
SR500あたりで、カラカラ言いながら加速するのは、エンジンに悪い。
って、ここまで書いて、他の人と解釈が大幅に違ったら嫌だなって思った。
感覚的な、曖昧な表現だと思う。
私的な表現では、エンジンがタイヤを回そうとしてるのが、感じられる
回転域、速度、アクセル開度の範囲で走ることかな？
エンジンの躍動感が感じられるとか、力強さが乗ってくるところ位に考えてる。
ツイン以上のエンジンで、排気量のそこそこ有る、スムースなエンジンならいいけど、
SR500あたりで、カラカラ言いながら加速するのは、エンジンに悪い。
って、ここまで書いて、他の人と解釈が大幅に違ったら嫌だなって思った。
>>41
>>1-9をよくお読みになってください
バイクの整備工賃なんて店によって様々ですので、私たちがそのバイク屋さんの
キャブレターオーバホール工賃なんて知っていると思う根拠を教えてもらえますか？
>>1-9をよくお読みになってください
バイクの整備工賃なんて店によって様々ですので、私たちがそのバイク屋さんの
キャブレターオーバホール工賃なんて知っていると思う根拠を教えてもらえますか？
大体の相場があるものかと・・・こんなに叩かれるとはorz
テンプレに書いてあるのに・・・そんなレスがくるとはorz
49 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 23:44:44 ID:W2Vjp86y
50 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/06/06(金) 23:45:01 ID:hHkMfNxs
>>47
一言でオーバーホールと言っても単に分解して
軽く洗浄するだけでいける場合と、ある程度の部品を
交換したり、貴方のバイクにあった調整をしないといけない
場合があるのです。
作業の内容で金額が変化しますし、部品代以外の
工賃（技術料）はお店によって大きく違います。
なのでこのような場所で質問しても、貴方の希望に沿った
回答は出せない、と言う事です。
一言でオーバーホールと言っても単に分解して
軽く洗浄するだけでいける場合と、ある程度の部品を
交換したり、貴方のバイクにあった調整をしないといけない
場合があるのです。
作業の内容で金額が変化しますし、部品代以外の
工賃（技術料）はお店によって大きく違います。
なのでこのような場所で質問しても、貴方の希望に沿った
回答は出せない、と言う事です。
52 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 23:53:54 ID:W2Vjp86y
>>52
そんな気がしてきた。
そんな気がしてきた。
先程、無事？帰宅しました。
人身事故の影響でダイヤ乱れが発生していて電車がいつもより混んでいました。
皆さんお騒がせしました。
人身事故の影響でダイヤ乱れが発生していて電車がいつもより混んでいました。
皆さんお騒がせしました。
56 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 00:51:05 ID:ul7+CtAq
何こいつw
ここで出た値段を基にバイク屋でゴネる典型的なDQN候補だな
こんなのがいるから敢えて値段のことは答えないっつーのに
ここで出た値段を基にバイク屋でゴネる典型的なDQN候補だな
こんなのがいるから敢えて値段のことは答えないっつーのに
59 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 01:02:36 ID:ul7+CtAq
うるせえバカ
一生張り付いてろ
っていうか死ね
一生張り付いてろ
っていうか死ね
ゆとり（笑）
61 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 01:21:30 ID:ul7+CtAq
>>60
おまえほんとは質問に答えられないんだろ
おまえほんとは質問に答えられないんだろ
だからテンプレ読んで、ちょこっと前スレ読めば
質問なんかする気にならないし
嫌な思いせずに済むと何度言えば・・・・・あほ？
質問なんかする気にならないし
嫌な思いせずに済むと何度言えば・・・・・あほ？
はいはい雑談禁止雑談禁止
65 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 03:32:34 ID:fv+BXhso
【車種】ＪＡＤＥ
【年式・走行距離】年式不明２万キロ
【都道府県】 大阪
【バイクの状態・カスタム内容】 フルノーマル
【質問内容】
先日，マンホールの上で滑って右側に転倒してしまい電気系統が全てダメになってしまいました。
原因はどんなことが考えられるのでしょうか？
よろしくお願いします。
【年式・走行距離】年式不明２万キロ
【都道府県】 大阪
【バイクの状態・カスタム内容】 フルノーマル
【質問内容】
先日，マンホールの上で滑って右側に転倒してしまい電気系統が全てダメになってしまいました。
原因はどんなことが考えられるのでしょうか？
よろしくお願いします。
>>65
電気系統なんていう、難しい言葉を使わなくて良いから
症状は？
おそらく、バッテリの破損か、転倒によるどこかの断線か短絡
外観を検査して、断線や、ケーブルにすれた後がないか確認
バッテリの電圧から追って、フューズの確認をして
電圧に異常が無く、フーズが切れていたら、詳細に短絡の検査
をする
テスターもなく、言葉の意味がわからないなら、バイク屋に行け
電気系統なんていう、難しい言葉を使わなくて良いから
症状は？
おそらく、バッテリの破損か、転倒によるどこかの断線か短絡
外観を検査して、断線や、ケーブルにすれた後がないか確認
バッテリの電圧から追って、フューズの確認をして
電圧に異常が無く、フーズが切れていたら、詳細に短絡の検査
をする
テスターもなく、言葉の意味がわからないなら、バイク屋に行け
67 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 04:00:31 ID:24Bzhirz
すみません直接バイクには関係無いですが質問です
スピードメーターを変えたら走行距離は0からになってしまうんですか？
ググってもわからなかったのでお願いします
スピードメーターを変えたら走行距離は0からになってしまうんですか？
ググってもわからなかったのでお願いします
>>64
どこで雑談したらいいんだっ
どこで雑談したらいいんだっ
>>67
……………………。
……………………。
>>67
「0にならないかもしれない」と思った理由を教えてくれ
「0にならないかもしれない」と思った理由を教えてくれ
>>67
走行距離のデータをスピードメーター内に記録するものなら0からになります。
アナログを含め多くの車両はこのタイプです。
データをECU等メーター外部に記録するタイプであればメーターを交換しても0には戻りません。
走行距離のデータをスピードメーター内に記録するものなら0からになります。
アナログを含め多くの車両はこのタイプです。
データをECU等メーター外部に記録するタイプであればメーターを交換しても0には戻りません。
72 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 07:25:34 ID:hlH2oVVa
よく他スレで「シグナルダッシュ挑まれた」とか見るんですけど、どういう合図でシグナルダッシュが始まるんですか？
すぐ横に停まって足で相手の足をコンコンってやる
こっちを向いたら中指を立ててニヤッと笑う
思いっきりレーシングをする
青になると相手はかっとんで行くので左折する
こっちを向いたら中指を立ててニヤッと笑う
思いっきりレーシングをする
青になると相手はかっとんで行くので左折する
74 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 07:52:42 ID:6V3s9+ow
なんとなく。
隣りに並んでブオブオ空ぶかしする野朗とかいると
「あ？オレ様と勝負しようってのか？」などという気分になる。
大抵の場合、青と同時にダッシュすると相手も同時にダッシュしてくる。
隣りに並んでブオブオ空ぶかしする野朗とかいると
「あ？オレ様と勝負しようってのか？」などという気分になる。
大抵の場合、青と同時にダッシュすると相手も同時にダッシュしてくる。
75 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 07:54:39 ID:6V3s9+ow
追記。
勝てそうもないときには途中で曲がる。
最初からこっちへ行くつもりでしたよボクは、って感じでさりげなくね。
勝てそうもないときには途中で曲がる。
最初からこっちへ行くつもりでしたよボクは、って感じでさりげなくね。
一度だけ 本当に一回だけだよ
降りてボコッた事ある
降りてボコッた事ある
77 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 12:18:31 ID:wY6mysy2
お願いします
125ccのバイクを購入しました。
聞いた話しによるとファミリー特約と言うので維持費が安くなると聞きました
方法を調べると任意保険会社に電話すればいいらしいのですがわかりません
自賠責保険の会社ってことでしょうか？
あと車の任意保険更新時に契約するのがいいとあったのですが、その更新がいつなのか分かりません
契約してしまうとそんなのでしょうか？
125ccのバイクを購入しました。
聞いた話しによるとファミリー特約と言うので維持費が安くなると聞きました
方法を調べると任意保険会社に電話すればいいらしいのですがわかりません
自賠責保険の会社ってことでしょうか？
あと車の任意保険更新時に契約するのがいいとあったのですが、その更新がいつなのか分かりません
契約してしまうとそんなのでしょうか？
>>77
自賠責保険の会社ではなく、「自動車(４輪)が入っている任意保険の会社」です。
更新時じゃなくても特約をつけることは出来ます。
任意保険の更新期間は、おそらく自動車にいれているであろう任意保険の保険証を確認するとわかります。
また、契約者へのサービスとして、普通は、保険が切れる１～２ヶ月前に、はがきなどで契約更新の案内がきますよ。
自賠責保険の会社ではなく、「自動車(４輪)が入っている任意保険の会社」です。
更新時じゃなくても特約をつけることは出来ます。
任意保険の更新期間は、おそらく自動車にいれているであろう任意保険の保険証を確認するとわかります。
また、契約者へのサービスとして、普通は、保険が切れる１～２ヶ月前に、はがきなどで契約更新の案内がきますよ。
80 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 12:24:22 ID:wY6mysy2
>>77
一般的にファミリー特約とは。
家族の誰かが自家用乗用車に任意保険を掛けており、
そこに年間数千円の特約を追加することで
125ccまでのバイクも四輪車の保険でカバーする物。
１：個別に保険掛けるよりファミリー特約の方が費用が安くなる場合が多い。
２：上記の通り、任意保険に付ける特約なので任意保険の会社に連絡。
３：自賠責には無関係、そっちに連絡してもただの迷惑ｗ
４：任意保険は加入から1年毎に更新、期日は保険の証書に明記されてる。
一般的にファミリー特約とは。
家族の誰かが自家用乗用車に任意保険を掛けており、
そこに年間数千円の特約を追加することで
125ccまでのバイクも四輪車の保険でカバーする物。
１：個別に保険掛けるよりファミリー特約の方が費用が安くなる場合が多い。
２：上記の通り、任意保険に付ける特約なので任意保険の会社に連絡。
３：自賠責には無関係、そっちに連絡してもただの迷惑ｗ
４：任意保険は加入から1年毎に更新、期日は保険の証書に明記されてる。
82 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 12:30:24 ID:3yQK9/Y/
知り合いからＺＸ12Ｒを譲ってもらうんですが、
最近エンジンブレーキの利きが悪いらしく
飛ばす時には注意が必要といわれました
メカのことは良くわからないのですが、
やっぱり乗る前にショップに出して
エンジンブレーキを交換してもらったほうがいいですよね。
いくらぐらいするのか、知ってる人おしえてください？
最近エンジンブレーキの利きが悪いらしく
飛ばす時には注意が必要といわれました
メカのことは良くわからないのですが、
やっぱり乗る前にショップに出して
エンジンブレーキを交換してもらったほうがいいですよね。
いくらぐらいするのか、知ってる人おしえてください？
>>82
吊りだよな？
うん、バイク屋さんに行って交換してもらいな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/カワサキ・ニンジャZX-12R
によるとエンジン単体は60万円で買えるそうだよ。
工賃込みで70～80万有れば足りるかもね。
吊りだよな？
うん、バイク屋さんに行って交換してもらいな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/カワサキ・ニンジャZX-12R
によるとエンジン単体は60万円で買えるそうだよ。
工賃込みで70～80万有れば足りるかもね。
スプロケットの単位Tは一般的になんと呼ぶのでしょうか？
ティーですか？
ティーですか？
86 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/06/07(土) 12:53:31 ID:4XwpMAFP
>>80
自分でも大丈夫ですよ。
入っているはずなら、保険証はあるはずですが、
もし保険証を紛失してしまったなら、まず保険会社にその旨の連絡をするところからはじめましょう。
保険会社もわからない…という場合、
もし自動車をディーラーで購入してそこで一緒に保険に入ったのでしたら、
その自動車のディーラーに確認してください。
自分でも大丈夫ですよ。
入っているはずなら、保険証はあるはずですが、
もし保険証を紛失してしまったなら、まず保険会社にその旨の連絡をするところからはじめましょう。
保険会社もわからない…という場合、
もし自動車をディーラーで購入してそこで一緒に保険に入ったのでしたら、
その自動車のディーラーに確認してください。
初めまして
教えてほしい事があります
エンジンをかける時
かかりづらい時は
何かを交換する事で
かかり易くなりますか？
教えてほしい事があります
エンジンをかける時
かかりづらい時は
何かを交換する事で
かかり易くなりますか？
スペアキーを紛失してしまったのですが買い取り査定に影響はでますか？
>>88
整備をする事でかかりやすくなるかもしれません。
原因は色々あるので確定はできません。
いざとなったらバイクを新車に交換しましょう。
国産ならほぼ確実にエンジンがきちんとかかります。
>>89
ほぼ影響はない。
整備をする事でかかりやすくなるかもしれません。
原因は色々あるので確定はできません。
いざとなったらバイクを新車に交換しましょう。
国産ならほぼ確実にエンジンがきちんとかかります。
>>89
ほぼ影響はない。
初めて質問させて頂きます。
先日、無くなった祖父の倉庫からCT110というバイクが出てきました。
家族一同バイクのことなどさっぱりわからないのですが、
せっかくなので乗ってみたいなと思いまして…。
これに乗るのに必要な免許はなんでしょう？
小型限定二輪免許 で乗れますか？AT限定でもいいですか？
どうぞよろしくお願いします。
先日、無くなった祖父の倉庫からCT110というバイクが出てきました。
家族一同バイクのことなどさっぱりわからないのですが、
せっかくなので乗ってみたいなと思いまして…。
これに乗るのに必要な免許はなんでしょう？
小型限定二輪免許 で乗れますか？AT限定でもいいですか？
どうぞよろしくお願いします。
無くなった→亡くなった、です。
ごめんよじいちゃん。
ごめんよじいちゃん。
>>88
>>1-9をよくお読みになり、【検索するなどして】自分で調べてみて
それでも分からなければお尋ねください
不調等に関する質問であれば、【必ず】>>1の質問テンプレを使用し
必須事項等を【全て】ご記入の上でお願いします
>>1-9をよくお読みになり、【検索するなどして】自分で調べてみて
それでも分からなければお尋ねください
不調等に関する質問であれば、【必ず】>>1の質問テンプレを使用し
必須事項等を【全て】ご記入の上でお願いします
質 問 す る 奴 は 頼 む か ら テ ン プ レ 読 ん で く れ
質 問 の 不 備 を 指 摘 さ れ て 逆 切 れ し な い で く れ
頼 む か ら >>1-6 >>10 あ た り 100 回 読 ん で く れ
頼 む か ら 質 問 す る 前 に 自 分 で 調 べ て く れ
頼 む か ら １ か ら 他 人 に 頼 る よ う な 姿 勢 で
「 初 心 者 だ か ら 」 と か 言 っ て 質 問 す る の や め れ
>>90
そうなんですか。ありがとうございます。
そうなんですか。ありがとうございます。
>>95
すみません。色々調べて、
CT110＝105ccだから小型でOKというところまではわかったのですが…
クラッチがあるからMTだと思ったら、
AT限定で乗れるのはハンターカブ、という記述を目にしたので混乱しています。
ハンターカブとはCT110の別称ですよね？
すみません。色々調べて、
CT110＝105ccだから小型でOKというところまではわかったのですが…
クラッチがあるからMTだと思ったら、
AT限定で乗れるのはハンターカブ、という記述を目にしたので混乱しています。
ハンターカブとはCT110の別称ですよね？
>>98
厳密にいうとハンターカブってのは初期型だけで、
CT110は違う！という事らしいのですが、
一般的にはCT110≒ハンターカブという認識ですね。
CT110に限らずカブはギア操作はできるのですが、
クラッチ操作がないため、免許区分としてはATとしてみなされます。
厳密にいうとハンターカブってのは初期型だけで、
CT110は違う！という事らしいのですが、
一般的にはCT110≒ハンターカブという認識ですね。
CT110に限らずカブはギア操作はできるのですが、
クラッチ操作がないため、免許区分としてはATとしてみなされます。
あ、カブじゃないんでした；
CT110ですね。
CT110ですね。
ﾃﾝﾌﾟﾚ読めって打つのもアドバイスするのもどうせ同じぐらいの時間かかんじゃん？
なのに何で無駄な方選んじゃうの？ねぇ何で？ばかなの？小2並みの懐なの？
なのに何で無駄な方選んじゃうの？ねぇ何で？ばかなの？小2並みの懐なの？
【車種】バンディット1200S
【年式・走行距離】05、10000km
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
5月にウィンカー交換(ノーマル)、ハンドル交換(ノーマル)をして半月ぶりに乗ったらスピードメーターが動きません。
一時期動きましたがユラユラして再び不動になりました。
この交換を故障に因果関係はあるでしょうか？
また他に原因は考えられますか？
【年式・走行距離】05、10000km
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
5月にウィンカー交換(ノーマル)、ハンドル交換(ノーマル)をして半月ぶりに乗ったらスピードメーターが動きません。
一時期動きましたがユラユラして再び不動になりました。
この交換を故障に因果関係はあるでしょうか？
また他に原因は考えられますか？
106 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 17:03:48 ID:S3B8rryV
すみません、質問お願いします。
「ズーマー」の形に似てて大きいやつの名前が分かりません。
お名前教えていただける方お待ちしております。
「ズーマー」の形に似てて大きいやつの名前が分かりません。
お名前教えていただける方お待ちしております。
107 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 17:08:02 ID:fMR4xKle
>>106
ＰＳ２５０？
ＰＳ２５０？
108 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 17:40:29 ID:4rMGHtci
中華でも似たようなのが出てるよ。
109 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/06/07(土) 17:42:20 ID:4XwpMAFP
110 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 18:29:53 ID:3j2eWPGS
ブレーキ引きずるってどういう意味ですか？
若干ブレーキがかかった状態で走行していること。
キャリパーがブレーキダストだらけでピストンが戻らないなどの理由でなりやすい。
だが、多少引きずるのは問題ない。
なお、初心者がブレーキに指をかけて走行して、無意識に引きずっていることもある。
キャリパーがブレーキダストだらけでピストンが戻らないなどの理由でなりやすい。
だが、多少引きずるのは問題ない。
なお、初心者がブレーキに指をかけて走行して、無意識に引きずっていることもある。
【車種】 グランドアクシス
【年式・走行距離】2001 3000km
【居住都道府県】 栃木
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)
キャブのフロートのガソリンを抜くためのねじの頭をなめてしまいました。
どのようにすれば取ることができますか？
また、新しいねじを用意する場合は
サイズが合えばホームセンターなどにある物でも大丈夫なのでしょうか？
【年式・走行距離】2001 3000km
【居住都道府県】 栃木
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)
キャブのフロートのガソリンを抜くためのねじの頭をなめてしまいました。
どのようにすれば取ることができますか？
また、新しいねじを用意する場合は
サイズが合えばホームセンターなどにある物でも大丈夫なのでしょうか？
114 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/06/07(土) 18:40:51 ID:4XwpMAFP
>>113
ドリルで残っている潰れたネジの頭を飛ばしたり、
上手に固定して貫通タイプのドライバーをハンマーで
打ち付けてプラスの溝を成型しなおして外すと言う
手段があります。
ですが失敗してしまうとプロでもフォロー出来なくなる
場合があるので、素直にプロに修理を依頼なさる事を
心からお勧めいたします。
ドリルで残っている潰れたネジの頭を飛ばしたり、
上手に固定して貫通タイプのドライバーをハンマーで
打ち付けてプラスの溝を成型しなおして外すと言う
手段があります。
ですが失敗してしまうとプロでもフォロー出来なくなる
場合があるので、素直にプロに修理を依頼なさる事を
心からお勧めいたします。
>>113
ケミカル剤や工具などはありますが、バイク屋で依頼するのが安全確実です。
そしてキャブのドレンボルトは先端がテーパー状になっている専用品が
多いのでホムセンなどでは売ってない物です。
やはりバイク屋で品番を確認して発注するのが間違いないです。
ケミカル剤や工具などはありますが、バイク屋で依頼するのが安全確実です。
そしてキャブのドレンボルトは先端がテーパー状になっている専用品が
多いのでホムセンなどでは売ってない物です。
やはりバイク屋で品番を確認して発注するのが間違いないです。
116 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 18:43:52 ID:1zNp8kDm
>>110
ブレーキを握った(踏んだ)まま走ること。
レバーやペダルの調整で、ブレーキを握った(踏んだ)状態にしてしまうこと。
ディスクの場合は、ピストンシールの劣化でピストンの戻りが悪くなったときに起こる。
ブレーキを握った(踏んだ)まま走ること。
レバーやペダルの調整で、ブレーキを握った(踏んだ)状態にしてしまうこと。
ディスクの場合は、ピストンシールの劣化でピストンの戻りが悪くなったときに起こる。
117 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 18:51:01 ID:3j2eWPGS
>>116
引きずったままの走行だとどうなりますか？
引きずったままの走行だとどうなりますか？
>>117
お前教習所に戻れw
お前教習所に戻れw
>>117
ベーパーロック現象や熱フェード等が発生することがある。
まあ、ブレーキずるずるしっぱなしで異常高温状態になり、ブレーキが効き辛くなるor効かなくなる場合がある。
その他にも、加速が悪い・燃費の悪化・ローターの偏摩耗等の症状発生も考えられる。
判んない用語は自分で調べてみ。
ベーパーロック現象や熱フェード等が発生することがある。
まあ、ブレーキずるずるしっぱなしで異常高温状態になり、ブレーキが効き辛くなるor効かなくなる場合がある。
その他にも、加速が悪い・燃費の悪化・ローターの偏摩耗等の症状発生も考えられる。
判んない用語は自分で調べてみ。
>>121
スピードメーターだけが動かないならメーター内部が
距離計も動かないならセンサーや配線が怪しい
改造のときに故障の原因を作った可能性もなくはない
現物を詳しく調べられない以上、これぐらいのことしか言えない
モニタの向こうの回答者はお前さんのメーターに触ることもできないし
想像だけでやりとりしてても「○○を△△すれば必ず直る」なんて結論にはならないんで
自力でトラブルシュートできないならプロに任せちゃったほうがいい
スピードメーターだけが動かないならメーター内部が
距離計も動かないならセンサーや配線が怪しい
改造のときに故障の原因を作った可能性もなくはない
現物を詳しく調べられない以上、これぐらいのことしか言えない
モニタの向こうの回答者はお前さんのメーターに触ることもできないし
想像だけでやりとりしてても「○○を△△すれば必ず直る」なんて結論にはならないんで
自力でトラブルシュートできないならプロに任せちゃったほうがいい
タイヤ交換について質問です。
ホイールからタイヤをはずすときに
注意しなければならないことはありますか？
ホイールとタイヤはがっちりと密着してるので
脱がすときはマイナスドライバー等を使って
ムリヤリはがさなければならないような雰囲気なんですが
そんなことしても大丈夫ですか？
バイクはベンリー50sです。よろしくお願いします。
ホイールからタイヤをはずすときに
注意しなければならないことはありますか？
ホイールとタイヤはがっちりと密着してるので
脱がすときはマイナスドライバー等を使って
ムリヤリはがさなければならないような雰囲気なんですが
そんなことしても大丈夫ですか？
バイクはベンリー50sです。よろしくお願いします。
>>123
そんな手順も知らずにタイヤ交換に挑戦するのかい？
マイナスドライバーではなく、ちゃんとタイヤレバー使いましょうね。
タイヤをホイールのリムから外すのには、スプロケやブレーキ系が
傷付かないように下にベニヤ板とか段ボールを敷いて
上からタイヤを体重掛けて踏みつければ良いんだよ。
その後でタイヤとリムの間にタイヤレバーの先端を突っ込んで
ひねってタイヤ外せばいいのです。
気をつけることは、タイヤレバーでリムに傷つけることがある。
外すときは平気だが、組むときにレバー先端がチューブを傷つけ
走行前にパンクさせてしまう事がある。
タイヤを組むときはリムとの接触面にビードクリームか
洗剤などを塗っておくと耳出しが楽になる事が多い。
そんな手順も知らずにタイヤ交換に挑戦するのかい？
マイナスドライバーではなく、ちゃんとタイヤレバー使いましょうね。
タイヤをホイールのリムから外すのには、スプロケやブレーキ系が
傷付かないように下にベニヤ板とか段ボールを敷いて
上からタイヤを体重掛けて踏みつければ良いんだよ。
その後でタイヤとリムの間にタイヤレバーの先端を突っ込んで
ひねってタイヤ外せばいいのです。
気をつけることは、タイヤレバーでリムに傷つけることがある。
外すときは平気だが、組むときにレバー先端がチューブを傷つけ
走行前にパンクさせてしまう事がある。
タイヤを組むときはリムとの接触面にビードクリームか
洗剤などを塗っておくと耳出しが楽になる事が多い。
128 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 20:48:36 ID:Yzq45WOo
>>123
空気抜いたら勝手にリムから剥れるけどなぁ…錆びてなければ。
手で少し揉んでやれば離れるはずだけど、まだ空気も抜いてないとか？
交換手順・工具は自転車と同じ。
…と言ってわかんなきゃ自転車屋にもっていって目の前でやってもらいなされ。
空気抜いたら勝手にリムから剥れるけどなぁ…錆びてなければ。
手で少し揉んでやれば離れるはずだけど、まだ空気も抜いてないとか？
交換手順・工具は自転車と同じ。
…と言ってわかんなきゃ自転車屋にもっていって目の前でやってもらいなされ。
131 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 21:00:11 ID:8mYtHUR+
↓次の質問者様ドーゾ。
134 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 21:22:08 ID:TZYgXKyL
最近二輪に乗り始めたんだけど、下りが怖い。
登りで引き離したミニバンに下りで追いつかれて俺涙目(;_;)
エンジンブレーキとブレーキをどのように使っていけばいいでしょうか？
登りで引き離したミニバンに下りで追いつかれて俺涙目(;_;)
エンジンブレーキとブレーキをどのように使っていけばいいでしょうか？
>>134 無理せず道を譲れ
>>134
ただダラダラ長いだけの下り(カーブなどが無い場合)は、エンジンブレーキのみで走行してもOK。
慣れ、ですね。
よく通る下り道(つまり貴方が把握している道)で、エンジンブレーキの聞き具合を覚えてください。
…この程度の勾配は何速でエンブレを使えばいいんだなーって、感覚を養うこと。
まあシフトダウンしてエンジン回転数制御で下っていけるようになればOKかと。
(下り道でもちょこっとアクセル捻る走り方ね。)
もちろん、意地になってエンブレのみで走る必要もありませんので、
要所要所で(例：下り道で速度が上がりすぎてしまった場合等には)通常ブレーキをためらうことなく使ってください。
ただダラダラ長いだけの下り(カーブなどが無い場合)は、エンジンブレーキのみで走行してもOK。
慣れ、ですね。
よく通る下り道(つまり貴方が把握している道)で、エンジンブレーキの聞き具合を覚えてください。
…この程度の勾配は何速でエンブレを使えばいいんだなーって、感覚を養うこと。
まあシフトダウンしてエンジン回転数制御で下っていけるようになればOKかと。
(下り道でもちょこっとアクセル捻る走り方ね。)
もちろん、意地になってエンブレのみで走る必要もありませんので、
要所要所で(例：下り道で速度が上がりすぎてしまった場合等には)通常ブレーキをためらうことなく使ってください。
>>134
下りの方が得意だって言う人は少ないんじゃないかな？
転けないように安全運転が重要ですから
怖いと思ったら無理しないのが良いですよ。
しかし下りも基本的な走り方は同じです。
違いは重力によって平地以上に速度が乗りやすいので
タイミング的に早めにブレーキを開始する事。
また前のめりだと余計に怖くなるでしょうから
上体を起こしたり、少し後ろ気味に座るなどして
前輪に体重がかかりすぎないように工夫してみては？
それと怖さでアクセルを開けられないと四輪に追い付かれるｗので
メリハリ付けて開けるところは開け、ブレーキもしっかりかける。
スローイン・ファーストアウトの基本を思い出してみてください。
下りの方が得意だって言う人は少ないんじゃないかな？
転けないように安全運転が重要ですから
怖いと思ったら無理しないのが良いですよ。
しかし下りも基本的な走り方は同じです。
違いは重力によって平地以上に速度が乗りやすいので
タイミング的に早めにブレーキを開始する事。
また前のめりだと余計に怖くなるでしょうから
上体を起こしたり、少し後ろ気味に座るなどして
前輪に体重がかかりすぎないように工夫してみては？
それと怖さでアクセルを開けられないと四輪に追い付かれるｗので
メリハリ付けて開けるところは開け、ブレーキもしっかりかける。
スローイン・ファーストアウトの基本を思い出してみてください。
レスありがとうございます。
>シフトダウンして下り道でもちょこっとアクセル捻る
>後ろ気味に座る
これらを意識して安全運転で行きたいと思います。
今思うと下りでタンクにんこが引き寄せられ接触し、
振動が伝わって恐怖感が増してたのかもしれませんw
>シフトダウンして下り道でもちょこっとアクセル捻る
>後ろ気味に座る
これらを意識して安全運転で行きたいと思います。
今思うと下りでタンクにんこが引き寄せられ接触し、
振動が伝わって恐怖感が増してたのかもしれませんw
自賠責や軽自動車届出などの紙はコピーしたものをバイクに乗せといたほうがいいのでしょうか？
下りならコースに選っては車のが速いんぢゃないの？
タイヤ4本のグリップをナメルナヨ、
タイヤ4本のグリップをナメルナヨ、
>>139 原則的に原本。コピーを乗せるのは自己責任で。
>>141
わかりました、回答ありがとうございます。
わかりました、回答ありがとうございます。
多少砂が浮いていても、心理的な安心感も絶大だし＞4輪
車名が思い出せません。
YAMAHAかどこかの国産で排気量は250ccぐらい。
ベスパみたいなレトロな感じのスクーターっぽい形だけどスクーターとは違うスーパーカブの親玉みたいな外観。
よく目にするのはベージュっぽい色。
何て名前でしたっけ？
YAMAHAかどこかの国産で排気量は250ccぐらい。
ベスパみたいなレトロな感じのスクーターっぽい形だけどスクーターとは違うスーパーカブの親玉みたいな外観。
よく目にするのはベージュっぽい色。
何て名前でしたっけ？
>>145
間違いなくスズキのＳＷ-1のことを指してると思われる。
間違いなくスズキのＳＷ-1のことを指してると思われる。
すげｗスバラシキ人力検索力
スーパーカブってよりジョルカブの親分じゃね？
150 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 23:13:19 ID:vCzcbKW6
今年大型免許取ってバイクデビューしようと思っているものです。
スズキの隼かZZR1400か迷っています。
バイクの免許は初めて（普通自動車はある）で
バイクじしん初心者なのですが、加速が良く開放感がありそうなので
どちらかを購入して全開加速を楽しみながら乗りたいのですが、
どちらが全開楽しいですか？
車は今は1ボックスですが昔32スカイラインのタイプM（ATですが
で180キロ（リミッター）出したことがあってスピードには自信があります、
加速も強烈でしたが。
初心者でも安心して全開走行できるのはどちらでしょうか？
よろしくおねがいいたします。
スズキの隼かZZR1400か迷っています。
バイクの免許は初めて（普通自動車はある）で
バイクじしん初心者なのですが、加速が良く開放感がありそうなので
どちらかを購入して全開加速を楽しみながら乗りたいのですが、
どちらが全開楽しいですか？
車は今は1ボックスですが昔32スカイラインのタイプM（ATですが
で180キロ（リミッター）出したことがあってスピードには自信があります、
加速も強烈でしたが。
初心者でも安心して全開走行できるのはどちらでしょうか？
よろしくおねがいいたします。
>>150 どっちも日本では無理。
153 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 23:18:29 ID:vCzcbKW6
すみません付け加えます、
隼の全開加速はどんな感じで、ZZR1400の全開加速は
どんな感じか教えていただけるとありがたいです。
隼の全開加速はどんな感じで、ZZR1400の全開加速は
どんな感じか教えていただけるとありがたいです。
>>150
おそらく、今の貴方にはどちらも全開走行はできないと考えてください。
たとえサーキットであっても、大型デビューしたてでＺＺＲ・隼クラスの全開走行は貴方にゃ今年はムリ。
(いや、怪我とか後遺症とか命とかが惜しくないのならば可能ですが)
スロットル全開を楽しみたいのならば400cc以下で十分だと思いますが。
私は250ccの全開走行で十分満足できる人なので、貴方の感覚とは違うと思いますが。
おそらく、今の貴方にはどちらも全開走行はできないと考えてください。
たとえサーキットであっても、大型デビューしたてでＺＺＲ・隼クラスの全開走行は貴方にゃ今年はムリ。
(いや、怪我とか後遺症とか命とかが惜しくないのならば可能ですが)
スロットル全開を楽しみたいのならば400cc以下で十分だと思いますが。
私は250ccの全開走行で十分満足できる人なので、貴方の感覚とは違うと思いますが。
>>153
多分、貴方にとってはどちらも意識がぶっ飛ぶ感じ。
多分、貴方にとってはどちらも意識がぶっ飛ぶ感じ。
156 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 23:23:25 ID:vCzcbKW6
レスありがとうございます。
無理かもしれないですが欲しいのです。
最高速とかは無理なので（それはわかります）
100キロとかまでの2速か3速くらいまでの
吹けきり加速でいいのです。
速度は出せないけど加速は楽しめますよね？
どちらがいいのでしょうか？
無理かもしれないですが欲しいのです。
最高速とかは無理なので（それはわかります）
100キロとかまでの2速か3速くらいまでの
吹けきり加速でいいのです。
速度は出せないけど加速は楽しめますよね？
どちらがいいのでしょうか？
157 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 23:26:21 ID:9YvLA0jQ
>100キロとかまでの2速か3速くらいまでの
ローギヤで出ますがｗ
ローギヤで出ますがｗ
…おそらく一速で100km/h出せるぜ？ｗｗ
バイク板内の加速スレ行ってみ。
動画投稿されているから、なーんとなく加速感覚がわかるかもしれない。
まあ、0～100km/hの加速で3秒もかからないからねぇ。
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？44速目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210489595/
バイク板内の加速スレ行ってみ。
動画投稿されているから、なーんとなく加速感覚がわかるかもしれない。
まあ、0～100km/hの加速で3秒もかからないからねぇ。
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？44速目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210489595/
はじめての加速を楽しむ最中にクラッシュしてあの世行きしたいんですね
分かります
スピードに自信あって美味しいです！
分かります
スピードに自信あって美味しいです！
隼クラスだと、1速吹け切りで130km/h、
2速で180km/h、3速だと220km/h出ちまうぞ。
2速で180km/h、3速だと220km/h出ちまうぞ。
163 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 23:44:14 ID:X8A/eiiF
300キロオーバーでも
アクセルでウイリーするんでしょ？
アクセルでウイリーするんでしょ？
>>156
軽い気持ちでフルパワー体験テストとかしたら簡単に事故って死ぬよ。
四輪車で言えば、フォーミュラカーで公道走るような物。
乗りやすく調教された国産スポーツカー辺りとは物が違います。
100km/hまでのつもりでアクセル開けて、気が付けば200km/hの世界。
そこから止まろうと思っても、タイヤ2つの制動限界なんてたかが知れてる。
二輪初心者でも、どうなるかは想像付くよね？
軽い気持ちでフルパワー体験テストとかしたら簡単に事故って死ぬよ。
四輪車で言えば、フォーミュラカーで公道走るような物。
乗りやすく調教された国産スポーツカー辺りとは物が違います。
100km/hまでのつもりでアクセル開けて、気が付けば200km/hの世界。
そこから止まろうと思っても、タイヤ2つの制動限界なんてたかが知れてる。
二輪初心者でも、どうなるかは想像付くよね？
165 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 23:54:17 ID:F8HoBHMr
88NSR50です。走ってる最中に急にエンジンが止まってしまい。その後キックしてもチャンバーからくしゃみみたいな音がするだけでエンジンがかかりません。どの部分の故障が考えられますか？詳しい方是非教えて下さい。
166 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 23:54:30 ID:UY9UfZZG
>>163
するけど挽き肉になるよ
するけど挽き肉になるよ
167 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 23:54:50 ID:F8HoBHMr
88NSR50です。走ってる最中に急にエンジンが止まってしまい。その後キックしてもチャンバーからくしゃみみたいな音がするだけでエンジンがかかりません。どの部分の故障が考えられますか？詳しい方是非教えて下さい。
ガス欠
169 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/06/07(土) 23:57:11 ID:4XwpMAFP
>>165
貴方の書き込み内容だけではガス欠から焼きつき、電装部品の故障まで様々な
原因が考えられて絞込みが出来ません。
また、ご自分で故障のモードが分からないのであれば、万が一ここで原因が
確定出来たとしてもご自分で修理が出来るとは考えにくいので、初めから
バイク屋さんに持ち込んで修理を依頼なさる事を心からお勧めいたします。
貴方の書き込み内容だけではガス欠から焼きつき、電装部品の故障まで様々な
原因が考えられて絞込みが出来ません。
また、ご自分で故障のモードが分からないのであれば、万が一ここで原因が
確定出来たとしてもご自分で修理が出来るとは考えにくいので、初めから
バイク屋さんに持ち込んで修理を依頼なさる事を心からお勧めいたします。
>>165
それくらい自分で判断できない奴は2st車に乗るな。
そして原因が多すぎて、それだけじゃ判断不可能。
ガス欠かも知れない、プラグが死んだだけかも知れない、
ピストン逝って圧縮抜けてるかも知れない、
焼き付き・抱き付きでシリンダまで逝ってるかも知れないだろ。
テンパッてるのは分かるが、テンプレ使って状況を説明汁。
それくらい自分で判断できない奴は2st車に乗るな。
そして原因が多すぎて、それだけじゃ判断不可能。
ガス欠かも知れない、プラグが死んだだけかも知れない、
ピストン逝って圧縮抜けてるかも知れない、
焼き付き・抱き付きでシリンダまで逝ってるかも知れないだろ。
テンパッてるのは分かるが、テンプレ使って状況を説明汁。
173 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 00:27:13 ID:WvjKYaYC
>>169
ありがとうございます。ガス欠でも電装でもなさそうなのでバイク屋さんに相談してみます。
ありがとうございます。ガス欠でも電装でもなさそうなのでバイク屋さんに相談してみます。
174 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 00:34:34 ID:GrnL0abK
ZRエボ乗っているんですが今度CDIとチャンバーを変えようと思っています
どなたかオススメを教えて下さい
どなたかオススメを教えて下さい
>>174
必要以上の事は私は言わない。
ココでの質問を取り下げ、下記スレで聞いてみてくれ。
相手さんに失礼のないよう、該当スレの冒頭(１から)をよく読んでからどうぞ。
【4stJOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター41【VINO】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212486071/
必要以上の事は私は言わない。
ココでの質問を取り下げ、下記スレで聞いてみてくれ。
相手さんに失礼のないよう、該当スレの冒頭(１から)をよく読んでからどうぞ。
【4stJOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター41【VINO】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212486071/
>>156
ぶっちゃけ言うとどっちでも満足すると思うよ
というかどっちを買っても最初に全開にして味わうのは恐怖心だと思いますよ
私見で言えば、四輪のしかも32スカイラインなんていう安定感のある車で200キロ超えようが
二輪の100キロに比べたらハナクソほじれるほどの楽さです
ぶっちゃけ言うとどっちでも満足すると思うよ
というかどっちを買っても最初に全開にして味わうのは恐怖心だと思いますよ
私見で言えば、四輪のしかも32スカイラインなんていう安定感のある車で200キロ超えようが
二輪の100キロに比べたらハナクソほじれるほどの楽さです
すいません！
１２～３年前にイギリスのキャリパーメーカーで
biletって会社、urlごぞんじありませんか？
一時期、日本車用も出していたのですが！[
検索かけてもでてこないのです・・
１２～３年前にイギリスのキャリパーメーカーで
biletって会社、urlごぞんじありませんか？
一時期、日本車用も出していたのですが！[
検索かけてもでてこないのです・・
↑すいません、billetでした。
上記のキャリパ所持しているのですが、消耗部品を個人輸入するにも
URLが見当たらんのです。お願いいたします。
上記のキャリパ所持しているのですが、消耗部品を個人輸入するにも
URLが見当たらんのです。お願いいたします。
179 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 01:29:28 ID:F+YIABM2
バイク屋に自前のオイルを持って行って、
オイル交換ってして貰えますかね？工賃のみで。
オイル交換ってして貰えますかね？工賃のみで。
>>179
そのバイク屋さんへお問い合わせください
そのバイク屋さんへお問い合わせください
>>179
一応店次第では有るのだが…大抵の店ではかなり嫌がるだろうなw普通の店ならば拒否する。
はっきりいってマナー違反な感がある。
私個人の主観ですが、いきなり持っていって「これでやって」など抜かしたらもう最悪なので
何故貴方がオイルを持ち込まなければならないか、も踏まえて事前に問い合わせをして見ましょう。
ってか。オイル単体で購入するくらいならば自分で交換作業位しろよ。
一応店次第では有るのだが…大抵の店ではかなり嫌がるだろうなw普通の店ならば拒否する。
はっきりいってマナー違反な感がある。
私個人の主観ですが、いきなり持っていって「これでやって」など抜かしたらもう最悪なので
何故貴方がオイルを持ち込まなければならないか、も踏まえて事前に問い合わせをして見ましょう。
ってか。オイル単体で購入するくらいならば自分で交換作業位しろよ。
182 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 01:42:17 ID:F+YIABM2
>>180-181
蟻。
いや、勢いで廃油パックと一緒に買っちゃったんだけど、
初めてのオイル交換だからやり方を見た方がいいかなって思って。
やっぱ、次回以降自分でやる用に取っておいて
普通に店に頼みます。
蟻。
いや、勢いで廃油パックと一緒に買っちゃったんだけど、
初めてのオイル交換だからやり方を見た方がいいかなって思って。
やっぱ、次回以降自分でやる用に取っておいて
普通に店に頼みます。
今免許とりにいってる初心者です
オークションでかっこいい改造ドラッグスターを見かけて勢いで買っちゃったんですが車検の際って自分でノーマルに戻さないとだめなんですか？
オークションでかっこいい改造ドラッグスターを見かけて勢いで買っちゃったんですが車検の際って自分でノーマルに戻さないとだめなんですか？
どうしても車検通らないとこ以外は戻す必要ないべ
どの程度の改造してあるのかわからんから答えようがないよ。
それこそテンプレ通りに書けって質問の見本みたいな書き込みだな。
金あるならバイク屋か車検代行業に頼めば？
どの程度の改造してあるのかわからんから答えようがないよ。
それこそテンプレ通りに書けって質問の見本みたいな書き込みだな。
金あるならバイク屋か車検代行業に頼めば？
187 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 03:58:38 ID:wVXsteRo
【車種】 ZEAL,R1-Z,SPADA等（想定）
【年式・走行距離】80年後半～90年代前半
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
新型V-MAXの事を聞き、20年くらいぶりに乗りたいなあと思っているのですが、
お金の関係と愛着の関係で、昔乗ってた当時のﾊﾞｲｸを検討しています。
ただある程度年数が経っていることもあり、電気系統等トラブル及び補修部品
が心配ですが、実際のところどうなのでしょうか？
・基本的なメンテナンス（トラブルがあったときに対応）で充分なのか？
・トラブルとつきあいながら（トラブルが出る前に積極的に整備）乗ることになるのか？
もちろん状態にもよるとは思いますが、一般的に答えられる範囲で教えて頂け
ればありがたいです。
車歴としては昔、NSR250R,XLR BAJAに乗っていました。
【年式・走行距離】80年後半～90年代前半
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
新型V-MAXの事を聞き、20年くらいぶりに乗りたいなあと思っているのですが、
お金の関係と愛着の関係で、昔乗ってた当時のﾊﾞｲｸを検討しています。
ただある程度年数が経っていることもあり、電気系統等トラブル及び補修部品
が心配ですが、実際のところどうなのでしょうか？
・基本的なメンテナンス（トラブルがあったときに対応）で充分なのか？
・トラブルとつきあいながら（トラブルが出る前に積極的に整備）乗ることになるのか？
もちろん状態にもよるとは思いますが、一般的に答えられる範囲で教えて頂け
ればありがたいです。
車歴としては昔、NSR250R,XLR BAJAに乗っていました。
>>187
R1-Z、スパーダはすでに欠品だらけです。ZEALについてもこの先不安があります。
たとえば、スパーダなら「ゼルビス」や「VTR」など、できれば後継車種や近縁車種を
選んだ方がトラブルが少なくて済むと思うのですが、どうでしょうか？
＞・基本的なメンテナンス（トラブルがあったときに対応）で充分なのか？
スパーダなら基本的なメンテナンスで十分ですが、R1-Zは2ストエンジンですので、
欠品との闘いに加えて2ストなりの手間が増えると考えてください。
＞ ・トラブルとつきあいながら（トラブルが出る前に積極的に整備）乗ることになるのか？
それ以前に部品がないです。特にZEALはキャブレターのOリングやガスケットなどの
樹脂製部品やマフラーが劣化しやすいことが広く知られております。レギュレータも
年式や製造メーカーによっては弱さがあったと記憶しております
部品がありませんが壊れにくいエンジンを積んだスパーダか、他車種からの部品の
流用ができるZEALか、といった選択になるでしょう
質問ということでお答えしましたが、購入車種相談なら購入車種相談スレッドへ行って
お尋ねになった方がいいと思います
R1-Z、スパーダはすでに欠品だらけです。ZEALについてもこの先不安があります。
たとえば、スパーダなら「ゼルビス」や「VTR」など、できれば後継車種や近縁車種を
選んだ方がトラブルが少なくて済むと思うのですが、どうでしょうか？
＞・基本的なメンテナンス（トラブルがあったときに対応）で充分なのか？
スパーダなら基本的なメンテナンスで十分ですが、R1-Zは2ストエンジンですので、
欠品との闘いに加えて2ストなりの手間が増えると考えてください。
＞ ・トラブルとつきあいながら（トラブルが出る前に積極的に整備）乗ることになるのか？
それ以前に部品がないです。特にZEALはキャブレターのOリングやガスケットなどの
樹脂製部品やマフラーが劣化しやすいことが広く知られております。レギュレータも
年式や製造メーカーによっては弱さがあったと記憶しております
部品がありませんが壊れにくいエンジンを積んだスパーダか、他車種からの部品の
流用ができるZEALか、といった選択になるでしょう
質問ということでお答えしましたが、購入車種相談なら購入車種相談スレッドへ行って
お尋ねになった方がいいと思います
古いバイクは辛いよ
俺なんてクランク2個目
シリンダー、ピストン3個目なのに
未だに全走行距離3メートル
明日はポイント調整だぜ
うけけけっー
俺なんてクランク2個目
シリンダー、ピストン3個目なのに
未だに全走行距離3メートル
明日はポイント調整だぜ
うけけけっー
190 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 07:23:28 ID:xuz0dDDy
今ベンリィ50Sに乗っています。
大切に長く乗っていこうと思っていて、ノーマルのままでは回転数が高すぎると思いドライブスプロケを2丁上げています。
一定速度で巡航の時は回転数が落ちた分エンジンに余裕がある感じです。
回転数管理はしっかりしていて速度が落ちればシフトダウンもすぐにしますが、加速時には特にノーマルと比べて力が要る訳でありその際に何か悪影響がないか心配です。
加速は特に気を使い、極力かぶらないようにスロットルは控えめでかなりゆっくりと加速するようにしています。
燃費は悪くはなっておらず少し増えたと思います。
何か問題が考えられるでしょうか？
拙い文ですみませんが回答よろしくお願いします。
大切に長く乗っていこうと思っていて、ノーマルのままでは回転数が高すぎると思いドライブスプロケを2丁上げています。
一定速度で巡航の時は回転数が落ちた分エンジンに余裕がある感じです。
回転数管理はしっかりしていて速度が落ちればシフトダウンもすぐにしますが、加速時には特にノーマルと比べて力が要る訳でありその際に何か悪影響がないか心配です。
加速は特に気を使い、極力かぶらないようにスロットルは控えめでかなりゆっくりと加速するようにしています。
燃費は悪くはなっておらず少し増えたと思います。
何か問題が考えられるでしょうか？
拙い文ですみませんが回答よろしくお願いします。
2stじゃあるまいし、ちょっとアクセル開けたくらいでかぶったりはしないはず
丈夫さがｳﾘのエンジンなんだから、走りでそんなに気をもまなくても
手入れさえきちんとしてれば何万kmだって走れる
丈夫さがｳﾘのエンジンなんだから、走りでそんなに気をもまなくても
手入れさえきちんとしてれば何万kmだって走れる
>>190
>ノーマルのままでは回転数が高すぎると思い
まずコレが間違い。
「エンジン回転数が低いのはエンジンに良い」って魔法に掛かってない？
原付の街乗りでは、十分に計算されたギヤ比だとオモ。
もちろん「好み」があるので現状で不満が無いならそれで医院じゃね？
俺ならトルクが少ない小排気量車で２Tageなんてしない。 せめて１Tageまで、、、 むしろ１T落として街乗りをキビキビ走る仕様にするｗ
>ノーマルのままでは回転数が高すぎると思い
まずコレが間違い。
「エンジン回転数が低いのはエンジンに良い」って魔法に掛かってない？
原付の街乗りでは、十分に計算されたギヤ比だとオモ。
もちろん「好み」があるので現状で不満が無いならそれで医院じゃね？
俺ならトルクが少ない小排気量車で２Tageなんてしない。 せめて１Tageまで、、、 むしろ１T落として街乗りをキビキビ走る仕様にするｗ
>>190
大事に乗る気持ちは大事ですね。
しかし、消耗させないように不便な改造や乗り方をするより
消耗する物を交換できるよう勉強して整備を覚える方が
健全じゃないかと思うのですが、いかがでしょうか？
大事に乗る気持ちは大事ですね。
しかし、消耗させないように不便な改造や乗り方をするより
消耗する物を交換できるよう勉強して整備を覚える方が
健全じゃないかと思うのですが、いかがでしょうか？
>>191-194
早速の回答ありがとうございます。
191
私はかなり変人なので今のところ最低10万km、目標30万kmくらい一緒に走りたいと思っています。
192
>「エンジン回転数が低いのはエンジンに良い」って魔法に掛かってない？
思いっきり掛かっています。
原付はパワーがない→回転数でカバー
よって車なんかより走行できる距離が短い、と思っていましたが間違いなのでしょうか？
193
消耗品の交換は一通り出来るように勉強しました。
交換した時に変化が出ないように完全に劣化する前の交換を心がけています。
今はベンリィとは違うカブエンジンをバラしたりしています。
194
クラッチは思いつきませんでした。
気にしながら走って様子を見てみます。
早速の回答ありがとうございます。
191
私はかなり変人なので今のところ最低10万km、目標30万kmくらい一緒に走りたいと思っています。
192
>「エンジン回転数が低いのはエンジンに良い」って魔法に掛かってない？
思いっきり掛かっています。
原付はパワーがない→回転数でカバー
よって車なんかより走行できる距離が短い、と思っていましたが間違いなのでしょうか？
193
消耗品の交換は一通り出来るように勉強しました。
交換した時に変化が出ないように完全に劣化する前の交換を心がけています。
今はベンリィとは違うカブエンジンをバラしたりしています。
194
クラッチは思いつきませんでした。
気にしながら走って様子を見てみます。
ベンリィは元気良く走ろうとするとローギヤード過ぎる感じですな
元が実用車なのでしょうがないけど
前1丁上げてもようやく4速カブなみの変速比なので
燃費重視なら2丁上げくらいでちょうどいいかもしんない
消耗云々は個人の好みだから別段文句ないですが
坂が多いとこに住んでるんで
結局上り坂じゃ回さなきゃ上んないし、おんなじなんじゃねえのか、と思ったりもします
元が実用車なのでしょうがないけど
前1丁上げてもようやく4速カブなみの変速比なので
燃費重視なら2丁上げくらいでちょうどいいかもしんない
消耗云々は個人の好みだから別段文句ないですが
坂が多いとこに住んでるんで
結局上り坂じゃ回さなきゃ上んないし、おんなじなんじゃねえのか、と思ったりもします
197 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 08:24:22 ID:tMaE2Dq4
アニメでバイクのシーンがあったんすよ
それで降りるときに右から降りてるんですが、ありえるんですかあれ？
それで降りるときに右から降りてるんですが、ありえるんですかあれ？
>>195
んだから、メーター2、3週なんて普通の走り方でも十分達成できる距離なんだって
ましてしっかり整備された個体ならなおさら
むしろ作る時に想定された通りの走り方をしてやらないと
消耗品がおかしな減り方をしないとも限らない
回しさえしなきゃ全てが良くなるなんて楽観もいいとこ
>>197
言ってることの意味がわからない
右側にだって左側にだって降りようと思えば降りられるだろ
んだから、メーター2、3週なんて普通の走り方でも十分達成できる距離なんだって
ましてしっかり整備された個体ならなおさら
むしろ作る時に想定された通りの走り方をしてやらないと
消耗品がおかしな減り方をしないとも限らない
回しさえしなきゃ全てが良くなるなんて楽観もいいとこ
>>197
言ってることの意味がわからない
右側にだって左側にだって降りようと思えば降りられるだろ
199 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/06/08(日) 08:29:14 ID:yC2q1V2Y
>>197
通常ありえない。右側通行のアメリカなどでも、バイクは左から乗り降りする。
通常ありえない。右側通行のアメリカなどでも、バイクは左から乗り降りする。
>>197
ありえます。
右足着いて左足でスタンド出して、そのまま右側へ降りるだけ。
別に不思議なことでも何でもないのだが
安全上は左に降りた方が良いだけの話でしょ。
スタンドの出し方が不十分だと支えられずにガシャンだし。
ありえます。
右足着いて左足でスタンド出して、そのまま右側へ降りるだけ。
別に不思議なことでも何でもないのだが
安全上は左に降りた方が良いだけの話でしょ。
スタンドの出し方が不十分だと支えられずにガシャンだし。
GooBikeとかに新車なのにメーカー保証のない物件がありますけど
あれってどういう経緯なんでしょう？購入を検討してるんですけど
手出さないほうがいいんでしょうか
あれってどういう経緯なんでしょう？購入を検討してるんですけど
手出さないほうがいいんでしょうか
>>202 出品店に聞け。
>>202
おなじく、店に聞け。
おなじく、店に聞け。
いや、店は売りたいわけだからどうにでも理由つけるだろうと‥
いいです、すいませんでした
いいです、すいませんでした
★質問テンプレート
【車種】スズキ インパルス４００
【年式・走行距離】 ９５年式 約13000キロ
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】
クラッチのつながる位置を調節する機関は何処にあるのでしょうか？
今はかなりクラッチを離さないとつながらない状態で自分は手が小さいので
半クラッチなど色々と困難な状況です。
それとその機関はバラさなければいじれないとこにあるのでしょうか？
どうか教えてくださいませ
【車種】スズキ インパルス４００
【年式・走行距離】 ９５年式 約13000キロ
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】
クラッチのつながる位置を調節する機関は何処にあるのでしょうか？
今はかなりクラッチを離さないとつながらない状態で自分は手が小さいので
半クラッチなど色々と困難な状況です。
それとその機関はバラさなければいじれないとこにあるのでしょうか？
どうか教えてくださいませ
>>207
即レス感謝いたします！！
即レス感謝いたします！！
>>206
クラッチレバーの「遊び」を調節するものはありますが、「クラッチのつながる位置」を
調整するものはありません。
・・・というか、「クラッチのつながる位置を調整する機関」がどうのこうのと考えるより、
まず先にハンドルやレバーのフィッティング調整を考えるのが先ではないでしょうか？
調整してどうしようもなければ、社外品のレバーを探してみるなどするしかないかと
クラッチレバーの「遊び」を調節するものはありますが、「クラッチのつながる位置」を
調整するものはありません。
・・・というか、「クラッチのつながる位置を調整する機関」がどうのこうのと考えるより、
まず先にハンドルやレバーのフィッティング調整を考えるのが先ではないでしょうか？
調整してどうしようもなければ、社外品のレバーを探してみるなどするしかないかと
誰もが口にするが、
誰もその真実を理解していない。 それが減衰力
誰もその真実を理解していない。 それが減衰力
211 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 12:35:15 ID:ioJJ2eRF
質問です。バイクのこと単車って言う人がいますが、単車ってなんかの略ですか？
212 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 12:37:15 ID:9hRUE7Xo
今は使う人いないけど車を４つ輪と言っていた。
｢単車｣｢由来｣でググレカス
214 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 12:46:25 ID:ioJJ2eRF
ほほーん
215 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 12:48:17 ID:BrgFqiA0
サイドカー付きでない物を単車といふ。
即射なしか
知らなかった
知らなかった
友人から原付（50cc）を譲ってもらうんですが
廃車してその書類を無くしてしまったみたいで
どおしたらいいか教えてください｡
廃車してその書類を無くしてしまったみたいで
どおしたらいいか教えてください｡
書類を一緒に探す
>>217
原付の登録は各市区町村で異なるので、
明日月曜日にお住まいの街の役場にご確認くだちぃ。
（そもそも “ 最初から書類など無かった｛必要事項はナンバー裏にマジック書きｗ｝ ” という例さえありますたｗｗ）
>>218
楽しいかもｗｗｗ
原付の登録は各市区町村で異なるので、
明日月曜日にお住まいの街の役場にご確認くだちぃ。
（そもそも “ 最初から書類など無かった｛必要事項はナンバー裏にマジック書きｗ｝ ” という例さえありますたｗｗ）
>>218
楽しいかもｗｗｗ
221 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 16:50:34 ID:0hI4V062
今日タンクキャップ周りをよく見たら所々塗装が剥れてたんですけど
（タンクキャップの円周状に所々剥れている）
こういうのってタンクキャップを締める時等に当たって剥がれるものなのか
ガソリンが付いて剥れたものなのかどっちなのでしょうか？
というかガソリンが付いて剥れた状態ってどんな感じになりますか？
（タンクキャップの円周状に所々剥れている）
こういうのってタンクキャップを締める時等に当たって剥がれるものなのか
ガソリンが付いて剥れたものなのかどっちなのでしょうか？
というかガソリンが付いて剥れた状態ってどんな感じになりますか？
223 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 17:53:38 ID:0hI4V062
もう一度見てみましたけど、やはり擦れて出来た傷のようです。
質問させてください。
ドリーム50のフロントフォークのダストシールを外して
オイルシールの上にはまっているスナップリングの錆び取りをしたのですが
錆びを取っている間にもともとはまっていた向きが分からなくなってしまいました。
このスナップリングには表と裏はあるのでしょうか？
あるとしたら、どちらが表か判断する方法を教えていただけないでしょうか？
よろしくおねがいします。
ドリーム50のフロントフォークのダストシールを外して
オイルシールの上にはまっているスナップリングの錆び取りをしたのですが
錆びを取っている間にもともとはまっていた向きが分からなくなってしまいました。
このスナップリングには表と裏はあるのでしょうか？
あるとしたら、どちらが表か判断する方法を教えていただけないでしょうか？
よろしくおねがいします。
表裏はあります
Rのついてない方
232 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 19:06:14 ID:B1A62Jdp
今日初めてハンドル交換に挑戦したのですが、
グリップ入れるのに2時間くらいかかってしまいました。
めちゃくちゃかたくて、もう２度とやりたくない気分なんですが
コツとかあるんでしょうか？
みなさんも力押しですか？
グリップ入れるのに2時間くらいかかってしまいました。
めちゃくちゃかたくて、もう２度とやりたくない気分なんですが
コツとかあるんでしょうか？
みなさんも力押しですか？
はい
234 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/06/08(日) 19:12:20 ID:yC2q1V2Y
235 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 19:15:54 ID:B1A62Jdp
数秒って・・・まじっすか。
ちょっと笑ってしまいました
工場でもみんな一生懸命ぐりぐりしてるのかなーとか考えてました。
そんなわけないと思いながらも・・・
ありがとうございました！
ちょっと笑ってしまいました
工場でもみんな一生懸命ぐりぐりしてるのかなーとか考えてました。
そんなわけないと思いながらも・・・
ありがとうございました！
237 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 19:25:57 ID:B1A62Jdp
一応多用途ボンド塗って入れたんですが、
最後のほうでは、もうボロボロでした。
最後のほうでは、もうボロボロでした。
【車種】XLディグリー
【年式・走行距離】不明（判別方法あればご教授ください）走行３万
【居住都道府県】埼玉
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
ヘッドライトの交換で適合とされる（パッケージ裏面にＸＬディグリー～95.3との記載あり）
ＰＨ７ 12v35/36.5wを購入して取り付けようとしたところ
バイクに装着されていたのは12V/60/55wでした。
そのため形状が全くといっていいほど違い装着することができません。
私が持っているディグリーは上記以降のディグリーということで12V/60/55wを再度購入し
取り付けるのが正解なのでしょうか？
それとも私の勘違いで購入したＰＨ７ 12v35/36.5wを装着することができないのでしょうか？
お教えください。
【年式・走行距離】不明（判別方法あればご教授ください）走行３万
【居住都道府県】埼玉
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
ヘッドライトの交換で適合とされる（パッケージ裏面にＸＬディグリー～95.3との記載あり）
ＰＨ７ 12v35/36.5wを購入して取り付けようとしたところ
バイクに装着されていたのは12V/60/55wでした。
そのため形状が全くといっていいほど違い装着することができません。
私が持っているディグリーは上記以降のディグリーということで12V/60/55wを再度購入し
取り付けるのが正解なのでしょうか？
それとも私の勘違いで購入したＰＨ７ 12v35/36.5wを装着することができないのでしょうか？
お教えください。
度々申し訳ありません。
見てきたところ、スナップリングの断面がまん丸でどちらの面にも表示などもありませんでした。
この場合、表裏は関係無いということではめてしまっていいのでしょうか？
見てきたところ、スナップリングの断面がまん丸でどちらの面にも表示などもありませんでした。
この場合、表裏は関係無いということではめてしまっていいのでしょうか？
【車種】 カワサキ／エリミネーター２５０ＬＸ
【年式・走行距離】 ９４年 １０９５０ｋｍ
【居住都道府県】 兵庫県
【バイクの状態・カスタム内容】中古車で購入。ノーマル車
【質問内容(詳細に)】
今日、立ちごけしてしまいました。
その後も普通に走ってたのですが信号待ちで停止したときに
OILランプとTEMPランプの両方が付いてるのを確認しました。
アクセルを捻ると消えるのですが今までエンジンがかかってる間にランプがついてた覚えがありません。
エンジンを止めてＯＩＬランプとＴＥＭＰランプの両方が付いてるのを確認してからエンジンをかけてみたら消えるはずのランプがつきっぱなしでした。
自分で整備して解決できる範囲なのでしょうか？
またバイク屋にもっていけばどれくらいの金額がかかるのかも目安として教えていただければと思います。
【年式・走行距離】 ９４年 １０９５０ｋｍ
【居住都道府県】 兵庫県
【バイクの状態・カスタム内容】中古車で購入。ノーマル車
【質問内容(詳細に)】
今日、立ちごけしてしまいました。
その後も普通に走ってたのですが信号待ちで停止したときに
OILランプとTEMPランプの両方が付いてるのを確認しました。
アクセルを捻ると消えるのですが今までエンジンがかかってる間にランプがついてた覚えがありません。
エンジンを止めてＯＩＬランプとＴＥＭＰランプの両方が付いてるのを確認してからエンジンをかけてみたら消えるはずのランプがつきっぱなしでした。
自分で整備して解決できる範囲なのでしょうか？
またバイク屋にもっていけばどれくらいの金額がかかるのかも目安として教えていただければと思います。
いま日テレでやってるエコ番組で走らせてた黒いバイクの名前わかりますか？
★質問テンプレート
【車種】ＣＢ４００ＳＳ（セル付）
【年式・走行距離】Ｈ１８年・５０００ｋｍ
【居住都道府県】東京
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
８ヶ月ぶりに乗ろうとしたのですが、エンジンがかかりません。
バッテリー充電しました。
プラグ交換しました。
キャブ内のガソリンを抜いてみようと思うのですが、
どこのネジ？をゆるめればよいのか分かりません。
教えてください。よろしくおねがいします
【車種】ＣＢ４００ＳＳ（セル付）
【年式・走行距離】Ｈ１８年・５０００ｋｍ
【居住都道府県】東京
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
８ヶ月ぶりに乗ろうとしたのですが、エンジンがかかりません。
バッテリー充電しました。
プラグ交換しました。
キャブ内のガソリンを抜いてみようと思うのですが、
どこのネジ？をゆるめればよいのか分かりません。
教えてください。よろしくおねがいします
246 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 21:30:07 ID:qas+ah2N
>>246
セルは回りますが、何度もセル押しているうちに
「ジージー」となって、再度バッテリー充電して同じことを
今日、３回繰り返しています。。。。
おしがけも、キックもやったこと無いので、他にできることは
キャブの中のガソリン抜くことぐらいかな。と思いまして。
いろいろサイト見てみたのですが、写真でココ！と説明が
あるサイトを見つけられなくて、このスレで質問してみました。
セルは回りますが、何度もセル押しているうちに
「ジージー」となって、再度バッテリー充電して同じことを
今日、３回繰り返しています。。。。
おしがけも、キックもやったこと無いので、他にできることは
キャブの中のガソリン抜くことぐらいかな。と思いまして。
いろいろサイト見てみたのですが、写真でココ！と説明が
あるサイトを見つけられなくて、このスレで質問してみました。
５０ｃｃ２ｓｔ12000キロ走行ディオをホンダウィングで以下の部品交換にいくらかかるか
見積もってもらいました。
タイヤ前後、ウエイトローラー、エンジンプラグ、ベルト（？）
しめて工賃コミで25000円ぐらい。
俺ってボラれてますか？
見積もってもらいました。
タイヤ前後、ウエイトローラー、エンジンプラグ、ベルト（？）
しめて工賃コミで25000円ぐらい。
俺ってボラれてますか？
>>247
過放電+充電を今日3回繰り返しているのですね。
少なくとも、バッテリーは死亡しております。
キック始動を試みても良いですが、あいにくCBSSはバッテリー点火方式ですので
ひょっとしたらキックでもエンジンの掛かりが悪いか、ないしは掛かりません。
キャブドレンは、キャブレターの下部、ぽこっと膨らんだところの一番下にあるネジです。
タンクのコックをOFFにし(負圧式コックならば問題はありませんがCBSSのコック形式を失念)、
ドレンを開放してあげてください。
ただし、既にバッテリーが死んでいますので…原因が他である可能性も考え、バイク屋さんに相談した方が早いかと。
過放電+充電を今日3回繰り返しているのですね。
少なくとも、バッテリーは死亡しております。
キック始動を試みても良いですが、あいにくCBSSはバッテリー点火方式ですので
ひょっとしたらキックでもエンジンの掛かりが悪いか、ないしは掛かりません。
キャブドレンは、キャブレターの下部、ぽこっと膨らんだところの一番下にあるネジです。
タンクのコックをOFFにし(負圧式コックならば問題はありませんがCBSSのコック形式を失念)、
ドレンを開放してあげてください。
ただし、既にバッテリーが死んでいますので…原因が他である可能性も考え、バイク屋さんに相談した方が早いかと。
251 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 21:48:25 ID:qas+ah2N
>>249
ありがとうございます。今からドレン開放してみます。
バッテリ死亡ですか。。。
>>251
８ヶ月前は一発でかかっていました。
が、それ以来まったく動かしてなかったので
ガソリンコックはＯＮですし、ガソリンも半分（５Ｌ）は
入っています。８ヶ月前のガソリンですが。
今晩、キャブ内のガソリン抜いて、明日再度ダメな
バッテリーでチャレンジしてみます。
ありがとうございました
ありがとうございます。今からドレン開放してみます。
バッテリ死亡ですか。。。
>>251
８ヶ月前は一発でかかっていました。
が、それ以来まったく動かしてなかったので
ガソリンコックはＯＮですし、ガソリンも半分（５Ｌ）は
入っています。８ヶ月前のガソリンですが。
今晩、キャブ内のガソリン抜いて、明日再度ダメな
バッテリーでチャレンジしてみます。
ありがとうございました
バイクの購入(20万～30万)で分割ローン支払いが出来る店はけっこうあるんですかね？
はい
★質問テンプレート
【車種】アドレス110
【年式・走行距離】年式不明・先月走行距離8000km中古にて購入、現在9000強
【バイクの状態・カスタム内容】見た感じフルノーマルだと思います
【質問内容(詳細に)】
スパークプラグの周りにカーボン汚れのような物でこびり付いてスパークプラグが外れなくなってしまいました。
強引に引っ張たらプラグキャップは外せたのですが、スパークプラグの方がビクともしません。
ひとまずCRC556やパーツクリーナーをかけ
プラグレンチに30cmのステンの棒を刺して回そうと試したのですが
ステンの棒が曲がってしまうくらいしか変化はありませんでした。
普通にこうなってしまう物なのでしょうか。それとも整備不良でこうなってしまったのでしょうか。
検索しても似た症例が見つからず困ってしまいました。
似た症状を御存知の方などいましたら教えていただきたいと思います。
【車種】アドレス110
【年式・走行距離】年式不明・先月走行距離8000km中古にて購入、現在9000強
【バイクの状態・カスタム内容】見た感じフルノーマルだと思います
【質問内容(詳細に)】
スパークプラグの周りにカーボン汚れのような物でこびり付いてスパークプラグが外れなくなってしまいました。
強引に引っ張たらプラグキャップは外せたのですが、スパークプラグの方がビクともしません。
ひとまずCRC556やパーツクリーナーをかけ
プラグレンチに30cmのステンの棒を刺して回そうと試したのですが
ステンの棒が曲がってしまうくらいしか変化はありませんでした。
普通にこうなってしまう物なのでしょうか。それとも整備不良でこうなってしまったのでしょうか。
検索しても似た症例が見つからず困ってしまいました。
似た症状を御存知の方などいましたら教えていただきたいと思います。
>>256
棒の太さにも寄るが、ステンの棒が曲がるほど硬く締まっているものでは決して有りませぬｗ
貴方の外し方がマズイとか、実は締まる方向に回していた…そんな美味しいボケが無いのならば、
プラグを無理やりナナメに締めこんでねじ山がつぶれていたか、単なる締めすぎだったか。
(…ねじ山の融解だなんて異次元の話は考えない)
貴方が現在どうしようもないのならば、バイク屋さんに見てもらうことがベストです。
プラグの六角を舐めてしまうと、取り外しはさらに困難を極めることとなります。
棒の太さにも寄るが、ステンの棒が曲がるほど硬く締まっているものでは決して有りませぬｗ
貴方の外し方がマズイとか、実は締まる方向に回していた…そんな美味しいボケが無いのならば、
プラグを無理やりナナメに締めこんでねじ山がつぶれていたか、単なる締めすぎだったか。
(…ねじ山の融解だなんて異次元の話は考えない)
貴方が現在どうしようもないのならば、バイク屋さんに見てもらうことがベストです。
プラグの六角を舐めてしまうと、取り外しはさらに困難を極めることとなります。
>>248
原油高騰のあおりでタイヤも値上がりしてるけど、交換する部品が全て純正として
タイヤ一本5千円、前後だから1万。ウェイトローラー千円くらいとして、プラグが500円程度。
ベルトも3千円程度。部品代で大体1万5千円くらい。
工賃が前輪交換千円～1500円、後輪はカウル脱着+マフラー脱着+タイヤ交換だから3千円くらい。
ウェイトローラーとベルト交換は同じ場所だから2千円程度。これを見ると7500円くらい。
超テキトーな計算で22500円。近くなってきたろ？
ただし、工賃はそれぞれ地域によって相場が違う。高い地域も有れば安い地域も。それは仕方ない事。
実は多分リアタイヤ外すって事は一緒にリアブレーキシューも見たほうがいい。それのシュー代入れると25000円。
信用ならないならパーツリストってのを見せてもらって、それに部品代書いてあるから計算してごらん。
もしかすると純正指定タイヤが一本8千円とかありえない金額かもしれない。
バイク屋で嫌な顔されるのが嫌ならナップスとかＤＳとか用品店でも純正部品注文のための
閲覧用パーツリストがあるからそれで計算してみる。そして用品店の各工賃を参考に組み立ててごらん。
その時に、合うタイヤの値段調べてどっちが安いか考えて、用品店ではタイヤ、バイク屋ではそれ以外と
うまくやりくりすれば安く収まる事もある。
自分でやるスキルが無いならそういう努力はバイクに限らず役に立つ。
原油高騰のあおりでタイヤも値上がりしてるけど、交換する部品が全て純正として
タイヤ一本5千円、前後だから1万。ウェイトローラー千円くらいとして、プラグが500円程度。
ベルトも3千円程度。部品代で大体1万5千円くらい。
工賃が前輪交換千円～1500円、後輪はカウル脱着+マフラー脱着+タイヤ交換だから3千円くらい。
ウェイトローラーとベルト交換は同じ場所だから2千円程度。これを見ると7500円くらい。
超テキトーな計算で22500円。近くなってきたろ？
ただし、工賃はそれぞれ地域によって相場が違う。高い地域も有れば安い地域も。それは仕方ない事。
実は多分リアタイヤ外すって事は一緒にリアブレーキシューも見たほうがいい。それのシュー代入れると25000円。
信用ならないならパーツリストってのを見せてもらって、それに部品代書いてあるから計算してごらん。
もしかすると純正指定タイヤが一本8千円とかありえない金額かもしれない。
バイク屋で嫌な顔されるのが嫌ならナップスとかＤＳとか用品店でも純正部品注文のための
閲覧用パーツリストがあるからそれで計算してみる。そして用品店の各工賃を参考に組み立ててごらん。
その時に、合うタイヤの値段調べてどっちが安いか考えて、用品店ではタイヤ、バイク屋ではそれ以外と
うまくやりくりすれば安く収まる事もある。
自分でやるスキルが無いならそういう努力はバイクに限らず役に立つ。
>>256
プラグレンチを回す方向を間違えて（締めこんで）いませんか？
それと、スパークプラグの付近にカーボンがたまることは普通ありません。スパーク
プラグの付近に付着しているものが本当にカーボンだとすれば、スパークプラグの
取り付け穴が歪んでいるなどの原因で、排気が漏れている可能性が考えられます。
もし、貴方がプラグレンチを回す方向を間違えて（締めこんで）いた場合、ステンの
棒が曲がるほど強く締めこんでいたことになるので取り付け穴の破損が心配です。
プラグの周辺にこびりついていたものが何なのかという点も含めて、バイク屋さんへ
お持ちになった方がいいのではないでしょうか？
プラグレンチを回す方向を間違えて（締めこんで）いませんか？
それと、スパークプラグの付近にカーボンがたまることは普通ありません。スパーク
プラグの付近に付着しているものが本当にカーボンだとすれば、スパークプラグの
取り付け穴が歪んでいるなどの原因で、排気が漏れている可能性が考えられます。
もし、貴方がプラグレンチを回す方向を間違えて（締めこんで）いた場合、ステンの
棒が曲がるほど強く締めこんでいたことになるので取り付け穴の破損が心配です。
プラグの周辺にこびりついていたものが何なのかという点も含めて、バイク屋さんへ
お持ちになった方がいいのではないでしょうか？
>>256
ギューーーーってやっても取れないならガツンとインパクト与えるのが普通だけど、
そういうのが出来ない位置にあるんだったら無理しない事。
冷えた状態で外れないなら晴れの日などに走行して熱くしてからやってみる。
熱い時にやったのだったらその逆を試してみる。
とりあえず走るなら毎日走行後にＣＲＣを掛けて毎日プラグレンチ掛けてやってみる。
あまり無理にやらず、一日一入力と言う感じで。
最悪でもヘッド交換で丸ごと換えちゃえるから、1週間くらいやってダメなら
プラグのネジ穴ダメにして走行できなくなる前にヘッド注文して換えちゃった方がいい。
ギューーーーってやっても取れないならガツンとインパクト与えるのが普通だけど、
そういうのが出来ない位置にあるんだったら無理しない事。
冷えた状態で外れないなら晴れの日などに走行して熱くしてからやってみる。
熱い時にやったのだったらその逆を試してみる。
とりあえず走るなら毎日走行後にＣＲＣを掛けて毎日プラグレンチ掛けてやってみる。
あまり無理にやらず、一日一入力と言う感じで。
最悪でもヘッド交換で丸ごと換えちゃえるから、1週間くらいやってダメなら
プラグのネジ穴ダメにして走行できなくなる前にヘッド注文して換えちゃった方がいい。
関ｼﾞｬﾆの大倉か・・・微妙ｗ
>>244
エンフィールド・ロビン↓でしょ。
ttp://singlebeat.gentei.org/catalogue/robin/dr400d.html
今日はこの質問多いねｗ
ﾁﾗ見しただけだけど、
上記インド生産車には付いてない強制空冷の為のカバーが付いていたので、
ガソリン車のエンフィールド・ブリット↓
ttp://sanrad.web.infoseek.co.jp/royal%20enfield.html
のエンジン載せ換えのエンフィールド・ロビン仕様かもしれないよ。
>>244
エンフィールド・ロビン↓でしょ。
ttp://singlebeat.gentei.org/catalogue/robin/dr400d.html
今日はこの質問多いねｗ
ﾁﾗ見しただけだけど、
上記インド生産車には付いてない強制空冷の為のカバーが付いていたので、
ガソリン車のエンフィールド・ブリット↓
ttp://sanrad.web.infoseek.co.jp/royal%20enfield.html
のエンジン載せ換えのエンフィールド・ロビン仕様かもしれないよ。
先日親戚の方から諸事情あって不要になったTLM50を譲っていただきました
数年放置されていたようで車体の錆びなどはありますが、一応エンジンはかかるようです
ただ燃料コックからのガソリン漏れや、クラッチの不調など不具合は多いです
車の整備はちょくちょくやっていて、原付もスクーターでしたらある程度の作業は出来ますが
古い上にジャンル的な事もあってあまり整備の情報が得られない状態です。
TLM、あるいは類似車種の情報が多いサイトなどあれば教えていただけませんか？
数年放置されていたようで車体の錆びなどはありますが、一応エンジンはかかるようです
ただ燃料コックからのガソリン漏れや、クラッチの不調など不具合は多いです
車の整備はちょくちょくやっていて、原付もスクーターでしたらある程度の作業は出来ますが
古い上にジャンル的な事もあってあまり整備の情報が得られない状態です。
TLM、あるいは類似車種の情報が多いサイトなどあれば教えていただけませんか？
>263
時間をかけて断片的な情報を拾い集めていくしかないんじゃないかな
サービスマニュアルがｵｸでたまに出てるよ
時間をかけて断片的な情報を拾い集めていくしかないんじゃないかな
サービスマニュアルがｵｸでたまに出てるよ
265 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 11:33:50 ID:mmLuZ3eA
整備士が着ているようなツナギってどこで売ってる？
>>265 ホームセンター、ワークショップなど
268 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 13:46:19 ID:Av/L0jR3
>>265
貴方が鈴菌感染者ならこちら
スズキ用品カタログ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/index.html
まあ値段的には>>266で探すのがいいけど。
貴方が鈴菌感染者ならこちら
スズキ用品カタログ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/index.html
まあ値段的には>>266で探すのがいいけど。
269 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 13:51:26 ID:aaf0Nvyi
ホンダのステップワゴンにスズキのアドレス100は積載可能ですか？
教えてください
教えてください
>>269
>>1-9をよくお読みになり、【検索するなどして】まず自分で調べてみて
それでも分からなければ何が分からないか具体的にお尋ねください。
「アドレスV100」の全長・全幅・全高・重量、「ホンダのステップワゴン」の
室内寸法を調べれば分かりますよね？ご自分で調べてください
>>1-9をよくお読みになり、【検索するなどして】まず自分で調べてみて
それでも分からなければ何が分からないか具体的にお尋ねください。
「アドレスV100」の全長・全幅・全高・重量、「ホンダのステップワゴン」の
室内寸法を調べれば分かりますよね？ご自分で調べてください
46 ７７４ＲＲ sage New! 2008/06/09(月) 14:42:00 ID:MQw+Gq37
ドンマイ♪
まぁ、前スレ立てた人は自分の質問をするためだけに立てたみたいですし
そういうところまで全く気が回らなかったんじゃなーいでしょーうか？（笑）
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWｗｗｗWWｗｗ↑→
47 ７７４ＲＲ New! 2008/06/09(月) 14:42:40 ID:MQw+Gq37
間違ってsageてしまった♪
あーしかーらずーですーみーまーせんー（笑）
ドンマイ♪
まぁ、前スレ立てた人は自分の質問をするためだけに立てたみたいですし
そういうところまで全く気が回らなかったんじゃなーいでしょーうか？（笑）
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWｗｗｗWWｗｗ↑→
47 ７７４ＲＲ New! 2008/06/09(月) 14:42:40 ID:MQw+Gq37
間違ってsageてしまった♪
あーしかーらずーですーみーまーせんー（笑）
あきらかにテンプレ関係ない質問なので
【車種】【年式・走行距離】【居住都道府県】【バイクの状態・カスタム内容】
は省略します
【質問内容(詳細に)】
バイクの錆取りの定番の道具や薬剤みたいなものはありますか？
場所は、メットホルダー回り、スポーク、ガソリン注入口周辺、あたりです
また、防錆処理も必要なのでしょうか？
ホームセンター見に行ったのですが、よくわかりませんでした
【車種】【年式・走行距離】【居住都道府県】【バイクの状態・カスタム内容】
は省略します
【質問内容(詳細に)】
バイクの錆取りの定番の道具や薬剤みたいなものはありますか？
場所は、メットホルダー回り、スポーク、ガソリン注入口周辺、あたりです
また、防錆処理も必要なのでしょうか？
ホームセンター見に行ったのですが、よくわかりませんでした
>>273
>>1-9をよくお読みになり、【検索するなどして】まず自分で調べてみて
それでも分からなければ何が分からないか具体的にお尋ねください。
あと、テンプレが必要なのは不調に関する質問と、車種が分からないと
答えようのない質問だけです
>>1-9をよくお読みになり、【検索するなどして】まず自分で調べてみて
それでも分からなければ何が分からないか具体的にお尋ねください。
あと、テンプレが必要なのは不調に関する質問と、車種が分からないと
答えようのない質問だけです
>>273
よく解らないのなら、バイク屋に任せた方が無難です。
よく解らないのなら、バイク屋に任せた方が無難です。
>>274>>275
検索でかかるのはタンク内部の錆び取りが多く、
表面の簡単な錆び取りについてはあまり無く、数社の製品の使用比較されてるわけじゃなく、
最新の情報なのかも不明で、錆び取り後のアフターレビューも無いので、ここで聞きました。
バイクではないのですが、銀を黒く変色させる方法について
検索では硫化銀にする方法しか載ってなかったのですが、
掲示板で聞いた所、塩化銀にする方法も判明したので、
そういう風な独自の技術や方法を確立されてらっしゃる方もいるのかなあ、と思いここで聞きました。
しかし、バイク乗りって意地が悪いね～
バイク独自の質問にテンプレテンプレ言うのはまだわかるけど
こういうことも教えてはくれないのね
もういいや
検索でかかるのはタンク内部の錆び取りが多く、
表面の簡単な錆び取りについてはあまり無く、数社の製品の使用比較されてるわけじゃなく、
最新の情報なのかも不明で、錆び取り後のアフターレビューも無いので、ここで聞きました。
バイクではないのですが、銀を黒く変色させる方法について
検索では硫化銀にする方法しか載ってなかったのですが、
掲示板で聞いた所、塩化銀にする方法も判明したので、
そういう風な独自の技術や方法を確立されてらっしゃる方もいるのかなあ、と思いここで聞きました。
しかし、バイク乗りって意地が悪いね～
バイク独自の質問にテンプレテンプレ言うのはまだわかるけど
こういうことも教えてはくれないのね
もういいや
まぁ、テンプレの出来も良いとは言えないが、「回答を付けたいと思う質問の仕方」というのもあるよ。
テンプレとリンク先を読んでいれば、間違っても>273の様な質問の仕方はしない。
テンプレとリンク先を読んでいれば、間違っても>273の様な質問の仕方はしない。
>>276
回答者に逆切れするヒマがあったら自分の質問をよく見直してくださいでーす♪
「スポーク 錆」「タンク 錆」「～～（材質名） 錆」
こういった単純な検索ワードでもいっぱい情報出まーす（笑）
あと、ついでに言えばそういうの>>276は先に書いてくださーいでーす
質問の仕方が悪かったみたいですねｗかわいそうですｗｗ でも>>1-8 100回読めｗ
錆を一発で落とせる魔法はありませんのであーしからずーですーみーまーせんーｗ
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWｗｗWWｗｗ↑→
次の質問者は>>1-8あたりを10回ぐらい音読して
よく考えてから質問してくーださーいねー ◇ID:EVCvnkb7の二の舞でーすｗ
↓
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↓
回答者に逆切れするヒマがあったら自分の質問をよく見直してくださいでーす♪
「スポーク 錆」「タンク 錆」「～～（材質名） 錆」
こういった単純な検索ワードでもいっぱい情報出まーす（笑）
あと、ついでに言えばそういうの>>276は先に書いてくださーいでーす
質問の仕方が悪かったみたいですねｗかわいそうですｗｗ でも>>1-8 100回読めｗ
錆を一発で落とせる魔法はありませんのであーしからずーですーみーまーせんーｗ
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次の質問者は>>1-8あたりを10回ぐらい音読して
よく考えてから質問してくーださーいねー ◇ID:EVCvnkb7の二の舞でーすｗ
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そういうのがバイク板の流儀なら従うしかないけどさー
検索ワードで出る情報の正誤の判断ができないからこそ初心者なんだけどなあ
だからこそ口コミ情報を知りたかったのよ
例えば燃費向上グッズ
検索で出る情報だと効果ありまくりですやんｗ
検索ワードで出る情報の正誤の判断ができないからこそ初心者なんだけどなあ
だからこそ口コミ情報を知りたかったのよ
例えば燃費向上グッズ
検索で出る情報だと効果ありまくりですやんｗ
お返事ありがとうございます
>>257
ＢＰＲ６ＨＳの形状から見た所方向は間違っては無さそうでした。
>>259
やはり普通は無いですよね。私も異様に堅いプラグキャップを外した後の光景に目を疑ってしまいました。
以前ネイキッドバイクのスパークプラグの締め付けが弱く、周りから汚れが垂れてしまっていた事が
あり、あの状態を長く放置するとこのような状態になるのでは？と思ったのですが、どうなのでしょうか。
>>260
暖めるというのはまだやっていませんでした。なんとなくですが、これは期待できるのではないでしょうか。
早速やってみたいと思います。
>>257
ＢＰＲ６ＨＳの形状から見た所方向は間違っては無さそうでした。
>>259
やはり普通は無いですよね。私も異様に堅いプラグキャップを外した後の光景に目を疑ってしまいました。
以前ネイキッドバイクのスパークプラグの締め付けが弱く、周りから汚れが垂れてしまっていた事が
あり、あの状態を長く放置するとこのような状態になるのでは？と思ったのですが、どうなのでしょうか。
>>260
暖めるというのはまだやっていませんでした。なんとなくですが、これは期待できるのではないでしょうか。
早速やってみたいと思います。
281 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 18:31:28 ID:Av/L0jR3
>例えば燃費向上グッズ
検索ワードに｢プラシーボ｣とか｢検証｣を足してみなｗ
検索ワードに｢プラシーボ｣とか｢検証｣を足してみなｗ
あ、追記。
錆落としというより、錆置換、防錆処理剤です。
突っ込み入る前に訂正文書くけどさw
文字通り錆落としってことなら、そりゃ各種コンパウンドやサンダーやらサンドブラストやら。
錆落としというより、錆置換、防錆処理剤です。
突っ込み入る前に訂正文書くけどさw
文字通り錆落としってことなら、そりゃ各種コンパウンドやサンダーやらサンドブラストやら。
280です。すいません、名前入れ忘れました。
>>279
花咲かGが簡単だと思いますよ。バイク用品屋でも店員がマニアでない限り
花咲かGを勧めてしてくると思います。
同様にその他のケミカルもワコーズをお勧めします。
割高感はしますが、定番ゆえの安心感はあると思います。
花咲かGラストリムーバーは除去不要で皮膜も作ってくれるので防錆処理も不要です。
>>279
花咲かGが簡単だと思いますよ。バイク用品屋でも店員がマニアでない限り
花咲かGを勧めてしてくると思います。
同様にその他のケミカルもワコーズをお勧めします。
割高感はしますが、定番ゆえの安心感はあると思います。
花咲かGラストリムーバーは除去不要で皮膜も作ってくれるので防錆処理も不要です。
錆にはサンポール
サンポール使用後はすぐにちやんと処理しないと
数時間後に錆びだしたり、酸による腐食が進む両刃の剣
数時間後に錆びだしたり、酸による腐食が進む両刃の剣
サンポールって今普通に買えるの？
俺の顔で買いに行ったら自殺志願者と間違われそうだ･･･
俺の顔で買いに行ったら自殺志願者と間違われそうだ･･･
そしてつい長電話をしちゃって漏れタンク作成か？ｗ
車種】スズキ インパルス４００
【年式・走行距離】 07年式
【質問内容】
ハリケーンのヨーロピアン2型というハンドルバーをバイク屋
に取り付けてもらったんですが、家に帰って
体重を掛ければハンドルバーの角度が変わることに気付きました。
アップハンなのにセパハンみたいな角度にもできるし...
ハンドルバーが動くのは異常ですか？ハンドルを変えるのは初めてなんで
またバイク屋に持ってくべきなのか困ってます。
【年式・走行距離】 07年式
【質問内容】
ハリケーンのヨーロピアン2型というハンドルバーをバイク屋
に取り付けてもらったんですが、家に帰って
体重を掛ければハンドルバーの角度が変わることに気付きました。
アップハンなのにセパハンみたいな角度にもできるし...
ハンドルバーが動くのは異常ですか？ハンドルを変えるのは初めてなんで
またバイク屋に持ってくべきなのか困ってます。
【車種】TODAY AF61
【年式・走行距離】700km
【バイクの状態・カスタム内容】未改造
【質問内容(詳細に)】
通学路の道路がダンプのせいででこぼこなので
ショックアブソーバー（キタコ製 型番：B250C）を買いました。
仕様にプリロード調整機能とあるのですが、調整できるはずのカムがまったく動きません。
どのようにしたら動きますか？
【年式・走行距離】700km
【バイクの状態・カスタム内容】未改造
【質問内容(詳細に)】
通学路の道路がダンプのせいででこぼこなので
ショックアブソーバー（キタコ製 型番：B250C）を買いました。
仕様にプリロード調整機能とあるのですが、調整できるはずのカムがまったく動きません。
どのようにしたら動きますか？
>>279
バイク板の流儀じゃなくて、このスレッドの趣旨ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
要するにあんた、聞くとこ間違ったんだねｗｗご愁傷さまでした
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↓
↓
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バイク板の流儀じゃなくて、このスレッドの趣旨ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
要するにあんた、聞くとこ間違ったんだねｗｗご愁傷さまでした
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>>295
手で回そうとしてないかい？
そんな程度で回ってしまったら走行中に回りそうで怖いだろ。
http://www.kitaco.co.jp/jp/getitem.php?md=000311&id_category=224
ここの「ピンスパナ」や「フックレンチ」て工具を使って
回すように出来てるハズですよ。
手で回そうとしてないかい？
そんな程度で回ってしまったら走行中に回りそうで怖いだろ。
http://www.kitaco.co.jp/jp/getitem.php?md=000311&id_category=224
ここの「ピンスパナ」や「フックレンチ」て工具を使って
回すように出来てるハズですよ。
299 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 21:42:50 ID:B6qTyXcx
【車種】 スズキ コレダ
【年式・走行距離】８０００ｋｍ
【居住都道府県】 神奈川
【カスタム内容】 マフラー手曲げ（ルーニー）左出し・テールランプ自作
【質問内容(詳細に)】
ハンドルを手曲げしたいんですが、どのように手曲げすればいいでしょうか。
自分で調べたんですが、ハンドル部分に砂を詰めてバーナーで炙って鉄パイプで
で曲げるとのことですが、長時間バーナーを使用したりするのは平気なのでしょうか？
またコツ等がありましたら教えて頂けませんか？
宜しくお願い致します。
【年式・走行距離】８０００ｋｍ
【居住都道府県】 神奈川
【カスタム内容】 マフラー手曲げ（ルーニー）左出し・テールランプ自作
【質問内容(詳細に)】
ハンドルを手曲げしたいんですが、どのように手曲げすればいいでしょうか。
自分で調べたんですが、ハンドル部分に砂を詰めてバーナーで炙って鉄パイプで
で曲げるとのことですが、長時間バーナーを使用したりするのは平気なのでしょうか？
またコツ等がありましたら教えて頂けませんか？
宜しくお願い致します。
300 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 21:43:58 ID:zNgQhi3L
四輪免許持ちです。
中型二輪合宿免許に行こうと思います。
中型二輪卒業検定に合格したら
試験場に免許書き換えに行くついでに
試験場で大型二輪受けていいですか？
大型の試験に落ち続けてあきらめたら
中型で免許書き換えします。
中型卒業検定に落ちたら２泊追加宿泊費が要ります。
中型卒業検定に落ちたら教習所に「来週また来ます」と言って
合宿やめて近所の試験場で大型で受ければいいじゃないかと
思う私は馬鹿ですか？
400ccと750ccってそんなに違いますか？
中型二輪合宿免許に行こうと思います。
中型二輪卒業検定に合格したら
試験場に免許書き換えに行くついでに
試験場で大型二輪受けていいですか？
大型の試験に落ち続けてあきらめたら
中型で免許書き換えします。
中型卒業検定に落ちたら２泊追加宿泊費が要ります。
中型卒業検定に落ちたら教習所に「来週また来ます」と言って
合宿やめて近所の試験場で大型で受ければいいじゃないかと
思う私は馬鹿ですか？
400ccと750ccってそんなに違いますか？
エンジンオイル明らか入れすぎてしまったんですが抜いた方がいいですか？
セルまわらないほどってわけでは無いんですがメモリ超えてしまった
セルまわらないほどってわけでは無いんですがメモリ超えてしまった
>>301
普段と乗り心地が明らかに違うと体感できるなら抜いた方がいい。
普段と乗り心地が明らかに違うと体感できるなら抜いた方がいい。
>>300
検定車両の重さが40kgくらい重い。
発生させるトルクが400ccの約2倍。
検定に波状路があり、一本橋が10秒以上。
現段階では「やってみれば？」としか言い様が無い。
つーか、先に教習所で中型バイクに乗ってみるべし。
試験なんてその後だ。
検定車両の重さが40kgくらい重い。
発生させるトルクが400ccの約2倍。
検定に波状路があり、一本橋が10秒以上。
現段階では「やってみれば？」としか言い様が無い。
つーか、先に教習所で中型バイクに乗ってみるべし。
試験なんてその後だ。
306 ：300：2008/06/09(月) 22:21:20 ID:zNgQhi3L
>現段階では「やってみれば？」としか言い様が無い。
ありがとうございます。やってみます。
750ccに乗ってみないと、乗りたいかどうかわからないんです。
どうせ大型取っても、北海道のレンタルバイクしか乗らないし。
ありがとうございます。やってみます。
750ccに乗ってみないと、乗りたいかどうかわからないんです。
どうせ大型取っても、北海道のレンタルバイクしか乗らないし。
給油口が一つしか見あたらないんですが、リザーバータンクにはどうやって給油したらいいんですか？
309 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/06/09(月) 23:30:13 ID:34pAwqAW
>>308
別に別体のタンクがあるわけではないのでその唯一の
給油口に給油すれば良いです。
リザーブの切り替えはタンク内に露出している長短の
管をコックで切り替えることで行っています。
（長短の差分がリザーブの容積になります）
別に別体のタンクがあるわけではないのでその唯一の
給油口に給油すれば良いです。
リザーブの切り替えはタンク内に露出している長短の
管をコックで切り替えることで行っています。
（長短の差分がリザーブの容積になります）
気にしないでいい
>>308
ごく一部の車種（昔のカブなど）のオプションを除いて、ガソリンタンクと別体で
「リザーバータンク」という別の燃料タンクが備わっているわけではありません。
詳しくは「バイク タンク リザーブ」などで検索してください
ごく一部の車種（昔のカブなど）のオプションを除いて、ガソリンタンクと別体で
「リザーバータンク」という別の燃料タンクが備わっているわけではありません。
詳しくは「バイク タンク リザーブ」などで検索してください
313 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 23:48:33 ID:G5+PTpul
自賠責はバイクにかけてるのか、人にかかってるのかどっちですか？
原付きもう一台欲しいんですが、また自賠責登録しないとダメですか？
原付きもう一台欲しいんですが、また自賠責登録しないとダメですか？
314 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 23:50:02 ID:zNgQhi3L
>自賠責登録しないとダメですか？
バイクにかけてます
片方廃車にすれば可
バイクにかけてます
片方廃車にすれば可
315 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 01:38:51 ID:XjrWOXEK
316 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 01:44:35 ID:ackSVB8o
ノーマルのステップだと、ブレーキ・チェンジペダルの位置が高すぎて足がつりそうになるから
普段はペダルの下につま先を入れちゃってるんだけど、このクセ直した方がいいよね？
大型取る時はずっと我慢してたんだけど、ペダルの位置下げる人ってあまり聞いたことがない・・・
普段はペダルの下につま先を入れちゃってるんだけど、このクセ直した方がいいよね？
大型取る時はずっと我慢してたんだけど、ペダルの位置下げる人ってあまり聞いたことがない・・・
317 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 01:56:31 ID:kg4LIpBh
ＲＸ５０のガソリンタンクのキャップを鍵付きにするにはどうすればいいですか？
>316
ブレーキもシフトペダルも、乗り手に合わせて傾きを変えられるようになってる
乗りやすいようにいじればいい
ブレーキもシフトペダルも、乗り手に合わせて傾きを変えられるようになってる
乗りやすいようにいじればいい
【車種】 ＤＲＺ４００ＳＭ
【年式・走行距離】 ９０００ｷﾛ
【居住都道府県】 神奈川
【バイクの状態・カスタム内容】 マフラー以外ノーマル
【質問内容(詳細に)】
カトちゃんの『ちょっとﾀﾞｹよ～♪』のＢＧＭは何て言う曲でしょうか？
【年式・走行距離】 ９０００ｷﾛ
【居住都道府県】 神奈川
【バイクの状態・カスタム内容】 マフラー以外ノーマル
【質問内容(詳細に)】
カトちゃんの『ちょっとﾀﾞｹよ～♪』のＢＧＭは何て言う曲でしょうか？
>>299
コレダ250TAとかに乗ってるの？
そんなとても良いビンテージバイク、ワシやったら改造なんてしなでノーマルで維持するよｗ
>>317
昔(30年くらい前ｗ)は社外で売ってたけど、
今は売ってないねぇｗｗ
>>320
♪ちゃ～ちゃららららら～
『TABU（タブー）』だね。（ペレス・プラード楽団）
冒頭のサックスソロが印象的なモダンジャズの名曲だよ。
・・・ｱﾚをギャグにしてしまう加藤茶さんは不世出の天才ｗ
コレダ250TAとかに乗ってるの？
そんなとても良いビンテージバイク、ワシやったら改造なんてしなでノーマルで維持するよｗ
>>317
昔(30年くらい前ｗ)は社外で売ってたけど、
今は売ってないねぇｗｗ
>>320
♪ちゃ～ちゃららららら～
『TABU（タブー）』だね。（ペレス・プラード楽団）
冒頭のサックスソロが印象的なモダンジャズの名曲だよ。
・・・ｱﾚをギャグにしてしまう加藤茶さんは不世出の天才ｗ
何でも答えるなよ
答えちゃいかんというルールは無い
原付をセルフスタンドの車の所で給油してもいいんでしょうか？
>>324
いいよ
いいよ
ありがとうございます
2本出しのマフラーがあるバイク（純正、社外製どちらでも）で250、400NKってなにかありますか？
>>32*
「左右2本出し」じゃなくて「右に2本出し」かもしれない件についてど～うでーすかー？（笑）
どちらにしても、質問が抽象的すぎたり自分で検索すらしてないような質問者に
回答つけると早とちりや情報の後出しで厄介なことこの上なーいのーであーしかーらずーですーみまーせんーｗ
質問者も回答者もスレッドの趣旨をよく理解した上でご利用おねがいしまーす♪
次の質問者は質問する前に>>1-8を100回読んで「検索して」質問してくーださーい
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWｗｗWww↑→
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
「左右2本出し」じゃなくて「右に2本出し」かもしれない件についてど～うでーすかー？（笑）
どちらにしても、質問が抽象的すぎたり自分で検索すらしてないような質問者に
回答つけると早とちりや情報の後出しで厄介なことこの上なーいのーであーしかーらずーですーみまーせんーｗ
質問者も回答者もスレッドの趣旨をよく理解した上でご利用おねがいしまーす♪
次の質問者は質問する前に>>1-8を100回読んで「検索して」質問してくーださーい
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アンカーまちがえちゃいました（爆）
>>331は>>329に言ったことなのであしからずーですーみまーせんー♪
次の質問者は質問する前に>>1-8を100回読んで「検索して」から質問どーうぞー
（笑）
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↓
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>>331は>>329に言ったことなのであしからずーですーみまーせんー♪
次の質問者は質問する前に>>1-8を100回読んで「検索して」から質問どーうぞー
（笑）
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ｳﾞｫﾙﾃｨ
744 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/06/01(日) 22:10:41 ID:S7s47mM6
>>740 テンプレの意味ないね（笑）
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWｗｗWWｗｗ↑→
テンプレも読まず、検索すらせず、「初心者だから許される」みたいなスタンスの質問が
許されるスレじゃないのよ、ここ。質問の不備を指摘して何が悪いの？
不調に関する質問なのにテンプレを使わない、それを指摘したら逆ギレする。
指摘されている現場を目撃したら答えてもらえなかった恨みで「テンプレ厨うぜえ」とか書き込む
（アンタもそのクチの人間じゃないのか？ｗｗｗｗ）
スレッドの主旨が気に入らなければ他のスレに行けばいい、それだけのことだよね？ｗ
（そこで車種や改造をひた隠しにして質問して精度の高い回答がもらえるとは限らないけどｗｗ）
それにテンプレ厨テンプレ厨、と言ってるけど質問の不備のない質問にはちゃんと答えてるじゃない～～？
ネット初心者や言葉たらずで質問が抽象的すぎる質問者、３行質問や１行質問、
自分で少しも調べようとしない質問者こそこのスレには不要
以上 完全論破（笑）
以上 完全論破（笑）
以上 完全論破（笑）
質問に不備があって回答をもらえなかった過去を持つ哀れな害虫◇ID:Gvgdj64Xを完全駆除♪
>>740 テンプレの意味ないね（笑）
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWｗｗWWｗｗ↑→
テンプレも読まず、検索すらせず、「初心者だから許される」みたいなスタンスの質問が
許されるスレじゃないのよ、ここ。質問の不備を指摘して何が悪いの？
不調に関する質問なのにテンプレを使わない、それを指摘したら逆ギレする。
指摘されている現場を目撃したら答えてもらえなかった恨みで「テンプレ厨うぜえ」とか書き込む
（アンタもそのクチの人間じゃないのか？ｗｗｗｗ）
スレッドの主旨が気に入らなければ他のスレに行けばいい、それだけのことだよね？ｗ
（そこで車種や改造をひた隠しにして質問して精度の高い回答がもらえるとは限らないけどｗｗ）
それにテンプレ厨テンプレ厨、と言ってるけど質問の不備のない質問にはちゃんと答えてるじゃない～～？
ネット初心者や言葉たらずで質問が抽象的すぎる質問者、３行質問や１行質問、
自分で少しも調べようとしない質問者こそこのスレには不要
以上 完全論破（笑）
以上 完全論破（笑）
以上 完全論破（笑）
質問に不備があって回答をもらえなかった過去を持つ哀れな害虫◇ID:Gvgdj64Xを完全駆除♪
>>332
サゲミスしたりアンカーミスしたり忙しいなwww
初心者かよwww
つーか、
>175 ７７４ＲＲ 2008/06/09(月) 15:42:26 ID:MQw+Gq37
>『ロトの赤鮭』着ると防御率87%UP！！
>
>『勇者のVTR』で逃げ率95%！！
>
>皆で殿痛城に姫を助けに行こう！！
早く助けにいってやれよ、基地外www
サゲミスしたりアンカーミスしたり忙しいなwww
初心者かよwww
つーか、
>175 ７７４ＲＲ 2008/06/09(月) 15:42:26 ID:MQw+Gq37
>『ロトの赤鮭』着ると防御率87%UP！！
>
>『勇者のVTR』で逃げ率95%！！
>
>皆で殿痛城に姫を助けに行こう！！
早く助けにいってやれよ、基地外www
自動車免許があると、原付に無条件で乗れると聞きましたが。
大学いくまえに、MTの自動車免許を取って、大学に入ったらクラッチ操作のあるMTの原付に乗ろうと思うのです。
その場合他に何か免許がいるのでしょうか。
大学いくまえに、MTの自動車免許を取って、大学に入ったらクラッチ操作のあるMTの原付に乗ろうと思うのです。
その場合他に何か免許がいるのでしょうか。
337 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 21:44:19 ID:z4xCo8B4
姫を助けに行こう！！
＼ ／
￣￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣
,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､
,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'￢､ ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-､
／ク￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /,ミ=/
ノ /ル'>-〈＿ｭ`ー‐' ﾘ,ｲ} 〃 /
/ _勺 ﾐ;；∵r;==､､∴'∵; シ 〃 /
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--､〃__/
人＿_/ー┬ 个-､＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーｧー＼
. / |／ |::::::|､ 〃 /:::::/ ヽ
/ ｜ |::::::|＼､_________／' /:::::/〃
>>336
いりません
いりません
>>336
普通自動車運転免許を取得すれば、確かに50cc以下の原付に乗ることが可能です。
原付に関しては、ATだろうとMTだろうと関係ない。50cc以下なら何でも乗れる。
(ごく一部に例外があるかもしれないが、あえて思い出さないこととする)
普通自動車運転免許を取得すれば、確かに50cc以下の原付に乗ることが可能です。
原付に関しては、ATだろうとMTだろうと関係ない。50cc以下なら何でも乗れる。
(ごく一部に例外があるかもしれないが、あえて思い出さないこととする)
ありがとうございました！
341 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 22:55:35 ID:vAOBa9i9
携帯からなので読みづらくてすいません。めちゃ長いですが根性で書きました。よろしくお願いします。
エリミネーター 年式不明 17000キロの状態で中古で先週購入
タイヤ新品、オイル交換、他、問題なく走れる状態で納車してくれ、と注文つけて購入したばかりです。現在300キロほど走りました。
症状ですが、長距離（80キロほど）を走った後、車体の真ん中あたりの底から下の方に出ている細いホース（全くの素人なので、なんという名称かも分かりません）から
汚い液体が煙りをだしながらポタポタと垂れてくるようになったのと、あとなんかあきらかにブクブク沸騰しているような音が聞こえます。
以上です。漠然とした感じですいません。
エリミネーター 年式不明 17000キロの状態で中古で先週購入
タイヤ新品、オイル交換、他、問題なく走れる状態で納車してくれ、と注文つけて購入したばかりです。現在300キロほど走りました。
症状ですが、長距離（80キロほど）を走った後、車体の真ん中あたりの底から下の方に出ている細いホース（全くの素人なので、なんという名称かも分かりません）から
汚い液体が煙りをだしながらポタポタと垂れてくるようになったのと、あとなんかあきらかにブクブク沸騰しているような音が聞こえます。
以上です。漠然とした感じですいません。
>>341
エリミネーター、排気量や年式で種類は結構沢山ある。
せめてエンジンが並列2気筒かVツインか、そして排気量を書いてくれないとなんともワカラン。
ホースについては、ブローバイガスの可能性がある。(…エアクリボックスから伸びている可能性もある。)
垂れる量があまりにも多いのならば…まあ色々考えるところもあるが、
貴方の情報だけではなんとも言えんし、言わぬ。
ブクブクについては、実際に現物を見て音を聞いてみないとワカラン。
「教習車はフォーンって言ってたのに、このバイクはドコドコウルサイんです、壊れてますよね？」という意味ならば、
そりゃ二気筒車はドコドコ鳴るべきエンジンだから、それで正常。
また…うん、本当にガソリンタンク内でガスが沸騰していると言う例も一応有るには有るが…まだ季節的にそんな症状出ないのでは？w
とりあえず、購入店に相談してください。
エリミネーター、排気量や年式で種類は結構沢山ある。
せめてエンジンが並列2気筒かVツインか、そして排気量を書いてくれないとなんともワカラン。
ホースについては、ブローバイガスの可能性がある。(…エアクリボックスから伸びている可能性もある。)
垂れる量があまりにも多いのならば…まあ色々考えるところもあるが、
貴方の情報だけではなんとも言えんし、言わぬ。
ブクブクについては、実際に現物を見て音を聞いてみないとワカラン。
「教習車はフォーンって言ってたのに、このバイクはドコドコウルサイんです、壊れてますよね？」という意味ならば、
そりゃ二気筒車はドコドコ鳴るべきエンジンだから、それで正常。
また…うん、本当にガソリンタンク内でガスが沸騰していると言う例も一応有るには有るが…まだ季節的にそんな症状出ないのでは？w
とりあえず、購入店に相談してください。
あ、水冷かw
345 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 23:03:59 ID:vAOBa9i9
肝心の質問を忘れていました。実際の修理はバイク屋に持って行こうと思うのですが、どこがどう悪いのかを知りたいので教えてください。
>>341
「エリミネーター」といっても排気量や年式でいろんな車種があるんで
それ書いてくれないと分かりませんーのーであしからずーでーす（笑）
あと、頑張って書いてくれてますけど何を聞きたいのか分かりませーん♪
何を質問したいんですか？＾＾；
それと改造があれば改造内容もきちーんと書いてくださーいでーす
やりなおし（笑）
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「エリミネーター」といっても排気量や年式でいろんな車種があるんで
それ書いてくれないと分かりませんーのーであしからずーでーす（笑）
あと、頑張って書いてくれてますけど何を聞きたいのか分かりませーん♪
何を質問したいんですか？＾＾；
それと改造があれば改造内容もきちーんと書いてくださーいでーす
やりなおし（笑）
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347 ：320：2008/06/10(火) 23:06:11 ID:zg4HANwx
カトちゃんのオッチャン アリガトー
349 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 23:14:52 ID:vAOBa9i9
ぬわ。速攻で回答いただいてビックリしました。ありがとうございます。
250ccのエリミネーターで、みた感じかなり初期型だと思います。ブクブクなっているのはガソリンタンクではなくてもう少し下の方です。
素人ながらオーバーヒートかなと思ったのですが、その後は上記の症状が出ていません。その後長距離は走っておらず会社までの往復で毎日20分ぐらいの距離です。
というかオーバーヒートってこういうことなんでしょうか
250ccのエリミネーターで、みた感じかなり初期型だと思います。ブクブクなっているのはガソリンタンクではなくてもう少し下の方です。
素人ながらオーバーヒートかなと思ったのですが、その後は上記の症状が出ていません。その後長距離は走っておらず会社までの往復で毎日20分ぐらいの距離です。
というかオーバーヒートってこういうことなんでしょうか
>>349
オーバーヒートってそういうことなんですよ。
正確に情報を得たいと思う時は、
自らも判る限りの情報を出すべきでしょう。
みた感じ・・・とかじゃなくｗて、
フレーム番号とか、エンジンの型式刻印とか、目視で確認できる確実な情報もありますよ？
オーバーヒートってそういうことなんですよ。
正確に情報を得たいと思う時は、
自らも判る限りの情報を出すべきでしょう。
みた感じ・・・とかじゃなくｗて、
フレーム番号とか、エンジンの型式刻印とか、目視で確認できる確実な情報もありますよ？
【車種】KDX125SR
【年式・走行距離】5年・12000km
【居住都道府県】埼玉
【バイクの状態・カスタム内容】見た感じではノーマルだと思います。
【質問内容(詳細に)】
親戚の友達からいらないから引き取って欲しいという事で譲ってもらいました。
早速乗ってみたのですが、街乗りする分では気持ちよく走れて十分なのですが
フル加速で走ろうとすると4,5速あたりで高回転まで回すとそのまま怖いぐらい勢いよく回転数があがり
あまり前に進もうとしない感じになってしまいます。 これはいわゆるクラッチ滑りというものなのでしょうか？
初2st、タコメーターなしオフ車なので正常なのか異常なのかわからなくてとても心配です。
説明が下手糞でわかりづらいかもしれませんが、よろしくお願いします。
【年式・走行距離】5年・12000km
【居住都道府県】埼玉
【バイクの状態・カスタム内容】見た感じではノーマルだと思います。
【質問内容(詳細に)】
親戚の友達からいらないから引き取って欲しいという事で譲ってもらいました。
早速乗ってみたのですが、街乗りする分では気持ちよく走れて十分なのですが
フル加速で走ろうとすると4,5速あたりで高回転まで回すとそのまま怖いぐらい勢いよく回転数があがり
あまり前に進もうとしない感じになってしまいます。 これはいわゆるクラッチ滑りというものなのでしょうか？
初2st、タコメーターなしオフ車なので正常なのか異常なのかわからなくてとても心配です。
説明が下手糞でわかりづらいかもしれませんが、よろしくお願いします。
>>352
普通の乗り方をしていればそんな距離でクラッチ滑りが出ることはふつうありませーんｗ
レブリミッターが除去されているか、もともとレブリミッターがついてないとかで
エンジン回転数がどこまでも吹け上がってしまってるだけのかもしれませーん（笑）
エンジンはパワーバンドをすぎると回転数ばっかり上がって速度は上がりませんでーす
これはどんなバイクでも同じですー
他のギアではどうか、他の速度域でどうなのか全く分からないので正常か異常かは
エスパーさんでもなければ分かりませーんのーであーしかーらーずーですーみまーせんー
心配ならバイク屋に持ってってプロに見てもらってください♪
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWｗｗWWWWｗｗ↑→
普通の乗り方をしていればそんな距離でクラッチ滑りが出ることはふつうありませーんｗ
レブリミッターが除去されているか、もともとレブリミッターがついてないとかで
エンジン回転数がどこまでも吹け上がってしまってるだけのかもしれませーん（笑）
エンジンはパワーバンドをすぎると回転数ばっかり上がって速度は上がりませんでーす
これはどんなバイクでも同じですー
他のギアではどうか、他の速度域でどうなのか全く分からないので正常か異常かは
エスパーさんでもなければ分かりませーんのーであーしかーらーずーですーみまーせんー
心配ならバイク屋に持ってってプロに見てもらってください♪
WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWｗｗWWWWｗｗ↑→
>>352
俺にくれ。
俺にくれ。
>>352
>いらないから
そんな扱いの車両、おそらくは相当期間の “ 放置状態 ” を経た車両なんでしょうね。
クラッチ回りがぁゃιぃのは当然なのDethが、
クラッチワイヤー調整とか敢行してみましたか？
>いらないから
そんな扱いの車両、おそらくは相当期間の “ 放置状態 ” を経た車両なんでしょうね。
クラッチ回りがぁゃιぃのは当然なのDethが、
クラッチワイヤー調整とか敢行してみましたか？
356 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 23:38:24 ID:vAOBa9i9
>>350>>351
すいません。軽率でした。刻印とかはまじめにちょっと分からなかったのでほんとにすいません。
すぐにでもバイク屋に持って行きたくなりましたが週末まで時間作れそうにないのでそれまで耐えてくれるのを祈るばかりです。
その他、親切に答えてくだすった方々もどうもありがとうございます。
すいません。軽率でした。刻印とかはまじめにちょっと分からなかったのでほんとにすいません。
すぐにでもバイク屋に持って行きたくなりましたが週末まで時間作れそうにないのでそれまで耐えてくれるのを祈るばかりです。
その他、親切に答えてくだすった方々もどうもありがとうございます。
>>353-352
レスありがとうございます！
おっしゃるとおりかもしれません・・・
今まで4stバイクを乗っていたので2stのレスポンスにびっくりしてしまって・・・。
クラッチワイヤー調整・・・やっていませんでした。さっそく試してきます。
アドバイスありがとうございました。
レスありがとうございます！
おっしゃるとおりかもしれません・・・
今まで4stバイクを乗っていたので2stのレスポンスにびっくりしてしまって・・・。
クラッチワイヤー調整・・・やっていませんでした。さっそく試してきます。
アドバイスありがとうございました。
>>356
>週末まで時間作れそうにないので
ウンコしたくなったら無理にでも時間作ってウンコするでしょうに。
機械には “ 祈り ” は効きませんよ？
だって耳がないからね。
『週末まで乗らない』という選択肢もある訳Dethが。
（通勤は公共交通機関にて）
>週末まで時間作れそうにないので
ウンコしたくなったら無理にでも時間作ってウンコするでしょうに。
機械には “ 祈り ” は効きませんよ？
だって耳がないからね。
『週末まで乗らない』という選択肢もある訳Dethが。
（通勤は公共交通機関にて）
362 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 23:44:45 ID:LASep24t
おっとー、ここはくそったれどもが回答するゴミスレだったか。
マジに回答してゴメンな、くそったれども
マジに回答してゴメンな、くそったれども
>>358
マジレスでそれかい。
その方法は何とか保っているクラッチを潰す方法だ。
>>361
あれはダメな方法。
一番高いギアで一定速度走行しながら、
アクセルを開けたときにエンジン回転と
車速にズレがあるかどうかを確認する。
マジレスでそれかい。
その方法は何とか保っているクラッチを潰す方法だ。
>>361
あれはダメな方法。
一番高いギアで一定速度走行しながら、
アクセルを開けたときにエンジン回転と
車速にズレがあるかどうかを確認する。
ガソリン代が高く、信号が多くて燃費が悪くなる日本で何故４気筒の方がが人気なのか
理解できない
理解できない
367 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 23:57:40 ID:LASep24t
>>365
「燃費なんて飾りです、エラい人にはそれが判らんのですよ。」
「燃費なんて飾りです、エラい人にはそれが判らんのですよ。」
369 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 23:59:27 ID:31AckwS7
>365
ヒント：趣味の乗り物
ヒント：趣味の乗り物
>>365
無駄金を、使うときこそ、至福かな。
無駄金を、使うときこそ、至福かな。
>>365
エコラン大会がしたくてバイクに乗っているわけではありませんからね
エコラン大会がしたくてバイクに乗っているわけではありませんからね
>>363-364
レスありがとうございます！
キャブ清掃もしなきゃ駄目ですか・・・
めんd 愛車の為ですすしね。 週末に取り外してチマチマやってみます！
>>364
鈍感なもんでわかるかわかりませんが早速と言いたいところですが
気づいたらもうこんな時間なので明日試してみようと思います！
丁寧にアドバスして頂いて本当にありがとうございました！
レスありがとうございます！
キャブ清掃もしなきゃ駄目ですか・・・
めんd 愛車の為ですすしね。 週末に取り外してチマチマやってみます！
>>364
鈍感なもんでわかるかわかりませんが早速と言いたいところですが
気づいたらもうこんな時間なので明日試してみようと思います！
丁寧にアドバスして頂いて本当にありがとうございました！
開放型バッテリーを適正なアンペアで充電する際、充電し過ぎると起こる不具合は
「水が減る」以外に何かあるでしょうか？
「水が減る」以外に何かあるでしょうか？
>>373 膨らむ
【車種】XJR400
【年式・走行距離】年式不明、走行22452km
【居住都道府県】大分
【バイクの状態・カスタム内容】マフラーはメーカー不明のショート管、あとはフルノーマルです。
【質問内容(詳細)】セルモーターが全く回らなくなってしまいましたorz
コケたりはしていません。ある日突然です。
セルが回らなくなる原因っていくつもありますよね??
そこで質問なのですが、セルが回らなくなる原因で最も修理が高くつくのはどんな場合ですか??
また、私は知識がないため、バイク屋に修理を依頼するつもりです。そこでその場合にバイク屋でいくらほどになるでしょうか??
バイク屋に見せに行く暇があまりないので、最悪の場合のだいたいの金額を知っておきたいのです。
読みにくい文章で申し訳ないです。どなたかよろしくお願いします。
【年式・走行距離】年式不明、走行22452km
【居住都道府県】大分
【バイクの状態・カスタム内容】マフラーはメーカー不明のショート管、あとはフルノーマルです。
【質問内容(詳細)】セルモーターが全く回らなくなってしまいましたorz
コケたりはしていません。ある日突然です。
セルが回らなくなる原因っていくつもありますよね??
そこで質問なのですが、セルが回らなくなる原因で最も修理が高くつくのはどんな場合ですか??
また、私は知識がないため、バイク屋に修理を依頼するつもりです。そこでその場合にバイク屋でいくらほどになるでしょうか??
バイク屋に見せに行く暇があまりないので、最悪の場合のだいたいの金額を知っておきたいのです。
読みにくい文章で申し訳ないです。どなたかよろしくお願いします。
ネタじゃなかったのかよｗｗｗ
>>374
速レス、どうもありがとうございました。
速レス、どうもありがとうございました。
イかしてるジェットヘルメット教えてください
ドンキの半ヘル…大多数のＤＱＮを逝かしてる
カンコックふにゃふにゃグラフィックフルフェ…使ったら逝かされそう
国産ジェッペル…逝くときゃ逝く、顔面おろし生存も起こり得る
国産フルフェ…逝くときゃ逝く、顔面おろし生存は起こりにくい
シンプソン等…逝くときゃ「綺麗な顔してるだろ…死んでるんだぜ、それ…」
(メットは割れないし顔にもダメージはないが、衝撃で脳味噌が
頭蓋骨に激突して損傷するほどタイトだというウワサ)
カンコックふにゃふにゃグラフィックフルフェ…使ったら逝かされそう
国産ジェッペル…逝くときゃ逝く、顔面おろし生存も起こり得る
国産フルフェ…逝くときゃ逝く、顔面おろし生存は起こりにくい
シンプソン等…逝くときゃ「綺麗な顔してるだろ…死んでるんだぜ、それ…」
(メットは割れないし顔にもダメージはないが、衝撃で脳味噌が
頭蓋骨に激突して損傷するほどタイトだというウワサ)
車種:VTR1000F前期逆車
走行距離:18000km
カスタム:マフラーのみ交換
エンジンブレーキかける際マフラーからポンポンと音が鳴って気になっています
高い回転数だと鳴らないで2500以下の回転数下がってくると鳴り出します
ボボボボッボッボパンパンとエンジンがスムーズに回らなくなる感じで
音は通常の排気音より多少大きくなる感じです
検索してみてアフターファイアらしいというのは分かったのですが
機関的には気にしないで放って置いてもいいものでしょうか？
あとツインだと4発よりエンブレも強くかかると思うのですが
このアフターファイアもでやすいということはあるのでしょうか？
走行距離:18000km
カスタム:マフラーのみ交換
エンジンブレーキかける際マフラーからポンポンと音が鳴って気になっています
高い回転数だと鳴らないで2500以下の回転数下がってくると鳴り出します
ボボボボッボッボパンパンとエンジンがスムーズに回らなくなる感じで
音は通常の排気音より多少大きくなる感じです
検索してみてアフターファイアらしいというのは分かったのですが
機関的には気にしないで放って置いてもいいものでしょうか？
あとツインだと4発よりエンブレも強くかかると思うのですが
このアフターファイアもでやすいということはあるのでしょうか？
>>375
初心者の人は、
>ある日突然です
とか良く言うけど、実際は必ず “ 前兆 ” があるよ。
心眼で見ちゃって『気付かないフリ/見えないフリ』してるだけなんだなｗ
>>384
ある日、
ウ○コらしきものがパンツに付いててもあなたは放って置くかい？ｗ
（あなたも心眼で見ちゃって『気付かないフリ/見えないフリ』するつもりなら、別だけど）
原因は
>マフラーのみ交換
にあるよ。
初心者の人は、
>ある日突然です
とか良く言うけど、実際は必ず “ 前兆 ” があるよ。
心眼で見ちゃって『気付かないフリ/見えないフリ』してるだけなんだなｗ
>>384
ある日、
ウ○コらしきものがパンツに付いててもあなたは放って置くかい？ｗ
（あなたも心眼で見ちゃって『気付かないフリ/見えないフリ』するつもりなら、別だけど）
原因は
>マフラーのみ交換
にあるよ。
教えてください
こないだヤフオクで買ったスイングアームをバイク屋で交換しました
任意保険の型番は変わるのでしょうか？頭悪い質問でごめんなさい
こないだヤフオクで買ったスイングアームをバイク屋で交換しました
任意保険の型番は変わるのでしょうか？頭悪い質問でごめんなさい
>>386 保険屋に聞け。
388 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 09:38:20 ID:KbyDrgNs
>>384
マフラーを換えた時からその症状が出ているならほぼ間違いなく385で言っているようにマフラーだけ交換
していることに原因があります。あまり詳しくない人はほとんど知られてないのですが、実はマフラーやエアクリーナーを
交換するとキャブレターも少しいじらないと少し調子が取れていないんです。
これは難しいのでバイク屋に頼むしかないです。
あと、あんまり変わらないですがツインより４発の方がエンブレは強いです。
パンパンとなる症状はツインとか４発とか関係なく起きます。
マフラーを換えた時からその症状が出ているならほぼ間違いなく385で言っているようにマフラーだけ交換
していることに原因があります。あまり詳しくない人はほとんど知られてないのですが、実はマフラーやエアクリーナーを
交換するとキャブレターも少しいじらないと少し調子が取れていないんです。
これは難しいのでバイク屋に頼むしかないです。
あと、あんまり変わらないですがツインより４発の方がエンブレは強いです。
パンパンとなる症状はツインとか４発とか関係なく起きます。
>>383
CEやJISがある程度潰れてでも「緩衝」できる事を重視してるのに対して
スネル規格は耐貫通とか、とにかく固いことに主眼を置いてるんだとか
首がもげても中身は無傷とか聞いたことがある
>>384
本来ありえない場所で燃焼が起こってる状態
おかしなところに異常な圧力がかかって破損の原因になる
本当に正常ならｼﾘﾝﾀﾞの数に関係なく、ｱﾌﾀｰﾌｧｲｱなんて出ない
給排気の部品をを交換した時は、それに合わせて燃料系を調整しないと
本来の性能を発揮できない
音や見た目は二の次三の次、まずはまともに走れるようにしる
CEやJISがある程度潰れてでも「緩衝」できる事を重視してるのに対して
スネル規格は耐貫通とか、とにかく固いことに主眼を置いてるんだとか
首がもげても中身は無傷とか聞いたことがある
>>384
本来ありえない場所で燃焼が起こってる状態
おかしなところに異常な圧力がかかって破損の原因になる
本当に正常ならｼﾘﾝﾀﾞの数に関係なく、ｱﾌﾀｰﾌｧｲｱなんて出ない
給排気の部品をを交換した時は、それに合わせて燃料系を調整しないと
本来の性能を発揮できない
音や見た目は二の次三の次、まずはまともに走れるようにしる
>>384
＞機関的には気にしないで放って置いてもいいものでしょうか？
「検索してみてアフターファイアらしいというのは分かった」とおっしゃいましたが、
「アフターファイアらしい」というのが分かった時点で「機関的には気にしないで
放って置いていいもの」なのかどうかはお調べにならなかったのでしょうか？
アフターファイアとは、>>389氏のお書きになったとおり、混合気が適切な濃さで
ない（薄い、濃い）ことが原因で、燃焼室より後で混合気が急激に膨張・燃焼し、
破裂音とともに圧力を発生させる現象のことをいいます。
どんなバイクでも、燃焼室より後で混合気が燃焼し、圧力を発生することを前提に
設計されてはおりませんので、放置すれば当然ながら故障が発生します。
具体的には排気バルブの破損・折損、エキゾーストパイプの破断などです。また、
アフターファイアの原因が混合気が薄いことによるものなら、混合気が薄いことに
よる致命的なエンジンブローが発生することもあります。
＞あとツインだと4発よりエンブレも強くかかると思うのですが
＞このアフターファイアもでやすいということはあるのでしょうか？
アフターファイアの発生しやすさは気筒の数と因果関係がありません。それと、
エンジンブレーキの抵抗の強さは一般に気筒の数に比例して強くなります。
このような場所でそのような質問をなさるような方には燃料装置（キャブレター）の
適切なセッティングはおそらくできないと思いますので、マフラーを元に戻した方が
いいかと思います。
・・・季節や気候の変化に応じてキャブレターをいじくれる人なら話は別ですが。
＞機関的には気にしないで放って置いてもいいものでしょうか？
「検索してみてアフターファイアらしいというのは分かった」とおっしゃいましたが、
「アフターファイアらしい」というのが分かった時点で「機関的には気にしないで
放って置いていいもの」なのかどうかはお調べにならなかったのでしょうか？
アフターファイアとは、>>389氏のお書きになったとおり、混合気が適切な濃さで
ない（薄い、濃い）ことが原因で、燃焼室より後で混合気が急激に膨張・燃焼し、
破裂音とともに圧力を発生させる現象のことをいいます。
どんなバイクでも、燃焼室より後で混合気が燃焼し、圧力を発生することを前提に
設計されてはおりませんので、放置すれば当然ながら故障が発生します。
具体的には排気バルブの破損・折損、エキゾーストパイプの破断などです。また、
アフターファイアの原因が混合気が薄いことによるものなら、混合気が薄いことに
よる致命的なエンジンブローが発生することもあります。
＞あとツインだと4発よりエンブレも強くかかると思うのですが
＞このアフターファイアもでやすいということはあるのでしょうか？
アフターファイアの発生しやすさは気筒の数と因果関係がありません。それと、
エンジンブレーキの抵抗の強さは一般に気筒の数に比例して強くなります。
このような場所でそのような質問をなさるような方には燃料装置（キャブレター）の
適切なセッティングはおそらくできないと思いますので、マフラーを元に戻した方が
いいかと思います。
・・・季節や気候の変化に応じてキャブレターをいじくれる人なら話は別ですが。
あれ？結構丁寧に話たつもりだったのですが…>>386は他にないですか
392 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 17:17:58 ID:KbyDrgNs
>>391
多分みんな知らないんだろう。私もどうなるのか知らない。
ただ、保険関係のことは保険屋によって変わることが多いし、>>387が言っているように保険屋に
聞くのが一番早い。
あと、最近の質問スレに多くは期待できないにょ…
多分みんな知らないんだろう。私もどうなるのか知らない。
ただ、保険関係のことは保険屋によって変わることが多いし、>>387が言っているように保険屋に
聞くのが一番早い。
あと、最近の質問スレに多くは期待できないにょ…
>>391
例えば、「保険屋に尋ねたら、保険料が高くなる。と、回答を頂きました。それは、なぜでしょうか？」
と、質問すれば親身な回答が期待できるが、疑問を感じて最初から、２ちゃんねるに書き込むようでは
相応な回答しかできない。
例えば、「保険屋に尋ねたら、保険料が高くなる。と、回答を頂きました。それは、なぜでしょうか？」
と、質問すれば親身な回答が期待できるが、疑問を感じて最初から、２ちゃんねるに書き込むようでは
相応な回答しかできない。
>>391
本当にバカだろ。おまえの文章からどう答えろってんだ？
エスパー回答するなら、任意保険でいうところの改造は、車検証に改が入るもの。いわゆるマル改
極端なロンスイで変更手続きが必要とかでなければ、そのままでOK
あくまで書類上の話であって、その改造がもとで起きた事故の事後処理とかは別の話な
本当にバカだろ。おまえの文章からどう答えろってんだ？
エスパー回答するなら、任意保険でいうところの改造は、車検証に改が入るもの。いわゆるマル改
極端なロンスイで変更手続きが必要とかでなければ、そのままでOK
あくまで書類上の話であって、その改造がもとで起きた事故の事後処理とかは別の話な
395 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 18:51:58 ID:xyQbfbT4
>あと、最近の質問スレに多くは期待できないにょ…
質問する方の質が落ちてるからしょうがない。
質問する方の質が落ちてるからしょうがない。
一般的に同排気量で比較してフリクションロスはマルチの方が大きいだろうが、
ポンピングロスはシリンダーが少ない方が大きくならないか？
アフターファイヤもビッグボアである方が未燃焼ガスを
発生させやすいから因果は無くも無いと思うが。
ポンピングロスはシリンダーが少ない方が大きくならないか？
アフターファイヤもビッグボアである方が未燃焼ガスを
発生させやすいから因果は無くも無いと思うが。
この時期はこんなもんだ
いくらボンクラでも、身銭切って・キップ切られて・トラブルで大汗かけば
ちったぁましになる。
いくらボンクラでも、身銭切って・キップ切られて・トラブルで大汗かけば
ちったぁましになる。
回答ありがとうございます。
マフラー内で燃えるとのことだったので
明らかに火の出るようなパーン!と鳴るような感じではなかったので
マフラーには悪そうだけどエンジン周りには神経質になるほど影響ないのかなと軽く考えていました。
バルブ破損はちょっと怖いですね･･･
エンブレのほうもボア径大きい＞吸気抵抗が大きい＞エンブレ強い
と単純に思い込んでいました･･･
とりあえずキャブというものをほとんど触ったことがないので
自分でも少し弄ってみようと思います。
マフラー内で燃えるとのことだったので
明らかに火の出るようなパーン!と鳴るような感じではなかったので
マフラーには悪そうだけどエンジン周りには神経質になるほど影響ないのかなと軽く考えていました。
バルブ破損はちょっと怖いですね･･･
エンブレのほうもボア径大きい＞吸気抵抗が大きい＞エンブレ強い
と単純に思い込んでいました･･･
とりあえずキャブというものをほとんど触ったことがないので
自分でも少し弄ってみようと思います。
ＶＴＲ1000のキャブは初心者が気軽に弄れるほど安楽には辿り着けない
と忠告だけはしておく
と忠告だけはしておく
400 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 20:17:49 ID:IxPUSqLW
車検をパスしない
カスタム車に乗って
捕まった場合
切符は切られますか？
カスタム車に乗って
捕まった場合
切符は切られますか？
>>400
切られますよ。
切られますよ。
>>400
違反の名称としては｢整備不良｣にあたります
切符を切られるかどうかは現場の警察官によります
また、場合によっては「○月×日までに適法に処理して検査を受けること」と指定される
場合があり、コレを無視すると車輌の運行を停止させられることがあります
違反の名称としては｢整備不良｣にあたります
切符を切られるかどうかは現場の警察官によります
また、場合によっては「○月×日までに適法に処理して検査を受けること」と指定される
場合があり、コレを無視すると車輌の運行を停止させられることがあります
バイク＝DIYしないと… なんて強迫観念でもあるのか？
四輪に比べれば構造は簡単だし、電子制御も控えめだから触りやすいけど
ネットで得た知識ばかりで技術や経験の伴ってないプロ素人は結構怖いぞ
サイトの情報なんて作者の主観でしかないから鵜呑みにするべきではない
再起不能にしたり、最悪身体に危害があってからじゃ遅いだろうし
まずは行き着けにできるショップ作って聞きながら～って考えの俺は旧人なのか
日本人の大半は乗りっぱなしな中で、良い心掛けだし応援はしたいんだけどな
四輪に比べれば構造は簡単だし、電子制御も控えめだから触りやすいけど
ネットで得た知識ばかりで技術や経験の伴ってないプロ素人は結構怖いぞ
サイトの情報なんて作者の主観でしかないから鵜呑みにするべきではない
再起不能にしたり、最悪身体に危害があってからじゃ遅いだろうし
まずは行き着けにできるショップ作って聞きながら～って考えの俺は旧人なのか
日本人の大半は乗りっぱなしな中で、良い心掛けだし応援はしたいんだけどな
>>404
>まずは行き着けにできるショップ作って聞きながら
それはむしろ『バブル時期のみの限定的な考え方』じゃないｽか？
バイクの改造なんてものは、
『聞きかじりの知識だけで見る前に飛んでたｗ』
ってのが昔からのパターンでしょ。
（もしくは、『いつのまにか、自称：バイクに詳しい先輩に妙な部品を付けられちゃってた』とかｗｗ）
>まずは行き着けにできるショップ作って聞きながら
それはむしろ『バブル時期のみの限定的な考え方』じゃないｽか？
バイクの改造なんてものは、
『聞きかじりの知識だけで見る前に飛んでたｗ』
ってのが昔からのパターンでしょ。
（もしくは、『いつのまにか、自称：バイクに詳しい先輩に妙な部品を付けられちゃってた』とかｗｗ）
ミニ四駆やラジコン弄ってた流れのまま、バイク整備にも手を出した世代だってここに居るぞw
おっぱい
とあるスカイラインの料金で、
四輪車：５００円
二輪車：２００円
原付 ：不可
と書いてあったとすると50CC～125CCの原付二種は通行できますよね？
それと原付二種で高速以外に通行できない道路は結構多いのでしょうか？
四輪車：５００円
二輪車：２００円
原付 ：不可
と書いてあったとすると50CC～125CCの原付二種は通行できますよね？
それと原付二種で高速以外に通行できない道路は結構多いのでしょうか？
>>410
原付とある場合、二種も含まれる場合がある。
詳しくは、管理している協会に聞いてください。
静岡県西部の浜名バイパス(全線無料)は、125cc以下のバイクは走れません。
約12kmの長さで、ほぼ直線。
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&ll=34.692792,137.569771&spn=0.132674,0.244102&z=12
時々、車やバイクが、最高速を検証しようと200km/hを超える速度で車両が走っている。
当然、取り締まりも頻繁に行われている。
原付とある場合、二種も含まれる場合がある。
詳しくは、管理している協会に聞いてください。
静岡県西部の浜名バイパス(全線無料)は、125cc以下のバイクは走れません。
約12kmの長さで、ほぼ直線。
http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&ll=34.692792,137.569771&spn=0.132674,0.244102&z=12
時々、車やバイクが、最高速を検証しようと200km/hを超える速度で車両が走っている。
当然、取り締まりも頻繁に行われている。
【車種】 CBR125R
【年式・走行距離】 05年式/9000km
【居住都道府県】京都府
【バイクの状態・カスタム内容】完全ノーマル
【質問内容(詳細に)】
キーをONにするとヒューズボックスの下あたりからカチカチ音がするようになりました。
この状態ではライトも点かない上にセルも回らない状態です。
そのまま押しがけすると始動することはできて、その時点でライト等が復活します。
ヒューズボックスの中にある10Aヒューズ3個を1個ずつ外しながらONにしていくと
特定の1個を外しておけばカチカチ音はしませんが、セルも回りません。
どの部分の故障が考えられるでしょうか？
【年式・走行距離】 05年式/9000km
【居住都道府県】京都府
【バイクの状態・カスタム内容】完全ノーマル
【質問内容(詳細に)】
キーをONにするとヒューズボックスの下あたりからカチカチ音がするようになりました。
この状態ではライトも点かない上にセルも回らない状態です。
そのまま押しがけすると始動することはできて、その時点でライト等が復活します。
ヒューズボックスの中にある10Aヒューズ3個を1個ずつ外しながらONにしていくと
特定の1個を外しておけばカチカチ音はしませんが、セルも回りません。
どの部分の故障が考えられるでしょうか？
すみません、>>413の追記です。
10Aヒューズは予備の物と交換してみましたが症状はそのままでした。
10Aヒューズは予備の物と交換してみましたが症状はそのままでした。
>>413 バッテリー
>>413
カチカチ音がするのはスターターリレースイッチが反応し、動作している音です。
ただし、電圧が足りていないためセルフスターターを動かすことができずにいます。
バッテリーをどのくらい使っているか分かりませんが、補充電するか新品交換が
必要になると思います再利用できる見込みがあるかどうかはバッテリーの状態が
分からないので何とも申し上げられません
カチカチ音がするのはスターターリレースイッチが反応し、動作している音です。
ただし、電圧が足りていないためセルフスターターを動かすことができずにいます。
バッテリーをどのくらい使っているか分かりませんが、補充電するか新品交換が
必要になると思います再利用できる見込みがあるかどうかはバッテリーの状態が
分からないので何とも申し上げられません
>>415 >>417 >>418
キーOFFの無負荷時でも10V程度しかないので完全にバッテリーのようです。
最初からバッテリー電圧見ておけばよかったですねorz
充電して復活しないようだったら交換することにします。
回答ありがとうございました！
キーOFFの無負荷時でも10V程度しかないので完全にバッテリーのようです。
最初からバッテリー電圧見ておけばよかったですねorz
充電して復活しないようだったら交換することにします。
回答ありがとうございました！
421 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 13:49:10 ID:l6UBjroJ
面白いバイク、面白くないバイクってよく聞くけど、どういうことですかね？
400NKでCBとゼファーだとどういった点で面白さが違うのかわからないんです
ペーパーライダーより
400NKでCBとゼファーだとどういった点で面白さが違うのかわからないんです
ペーパーライダーより
>>420
それって冬でも言われね？
それって冬でも言われね？
バッテリーは冷えに弱いです。
中の人の化学反応が鈍って電圧が落ちるのは冬だが
不可逆的な劣化が進むのはむしろ高温のとき
不可逆的な劣化が進むのはむしろ高温のとき
>>421
400NKで同じ4気筒だったら、大して変わらない。
似たようなパッケージングだから。
2気筒のバイクに乗ったらﾊﾟﾜｰがマイルドに出るので、
思い切ってアクセルを開ける事ができる→ｵﾓｽﾚｰ
となったりします。
400NKで同じ4気筒だったら、大して変わらない。
似たようなパッケージングだから。
2気筒のバイクに乗ったらﾊﾟﾜｰがマイルドに出るので、
思い切ってアクセルを開ける事ができる→ｵﾓｽﾚｰ
となったりします。
426 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 14:42:43 ID:l6UBjroJ
>>426
シリンダー数でもまるで違ってきますし、
あとNKだけではなくオフ車、
今は無いけど運動性能に特化したレプリカ（今風に言うならSS）や、
2ｻｲｸﾙエンジンのバイク、
などでまるで乗り味が違ってきますよ。
どう違うか、っていうのは言葉ではなかなか言い表せませんが。
シリンダー数でもまるで違ってきますし、
あとNKだけではなくオフ車、
今は無いけど運動性能に特化したレプリカ（今風に言うならSS）や、
2ｻｲｸﾙエンジンのバイク、
などでまるで乗り味が違ってきますよ。
どう違うか、っていうのは言葉ではなかなか言い表せませんが。
429 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 15:21:12 ID:b+gI8Dxb
【車種】ヤマハ・BASIC JOG
【年式・走行距離】2006 年式・14000キロ
【居住都道府県】大阪府
【バイクの状態・カスタム内容】一切イジっておらず、ドノーマル
【質問内容(詳細に)】セルorキックでエンジンをかけると、一旦はかかるんですがアクセル回すと｢プスン。｣と音を立ててエンジンが止まります。
この作業を30回ほど繰り返せばまともに走るようにはなるんですが、改善するにはどうすればいいでしょうか？
先日大阪→鳥取間をほぼノンストップで往復して以来この症状が現れるようになったので、考えられる原因としてはこれぐらいです。
よろしくお願いいたします。
【年式・走行距離】2006 年式・14000キロ
【居住都道府県】大阪府
【バイクの状態・カスタム内容】一切イジっておらず、ドノーマル
【質問内容(詳細に)】セルorキックでエンジンをかけると、一旦はかかるんですがアクセル回すと｢プスン。｣と音を立ててエンジンが止まります。
この作業を30回ほど繰り返せばまともに走るようにはなるんですが、改善するにはどうすればいいでしょうか？
先日大阪→鳥取間をほぼノンストップで往復して以来この症状が現れるようになったので、考えられる原因としてはこれぐらいです。
よろしくお願いいたします。
>>429
エアクリーナー、点火プラグ、バッテリーを点検。
エアクリーナー、点火プラグ、バッテリーを点検。
★質問テンプレート
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
追加でメンテナンス状態の記入を希望
【バッテリー・メーカー/交換時期】
【点カプラグ・交換時期】
【エアクリーナー・湿式/乾式/ビスカス・交換時期】
【エンジンオイル・粘度/交換時期】
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
追加でメンテナンス状態の記入を希望
【バッテリー・メーカー/交換時期】
【点カプラグ・交換時期】
【エアクリーナー・湿式/乾式/ビスカス・交換時期】
【エンジンオイル・粘度/交換時期】
質問させてください。
住んでいるアパートの駐輪場に
かなり長い期間放置されたオートバイが
あるのですが、この持ち主を探しだす
ことは可能でしょうか？
またバイクはかなり腐食しているので
もう使うことは無理っぽいです。
もし処分してもらうならいくら位
かかるんでしょうか？
よろしくお願いします…
住んでいるアパートの駐輪場に
かなり長い期間放置されたオートバイが
あるのですが、この持ち主を探しだす
ことは可能でしょうか？
またバイクはかなり腐食しているので
もう使うことは無理っぽいです。
もし処分してもらうならいくら位
かかるんでしょうか？
よろしくお願いします…
2chで聞くより先に聞くべきところがあると思うんだ
警察に拾得物として届けるって手があるが勝手に事を進めず
まずｱﾊﾟｰﾄの管理人にどうするか相談
警察に拾得物として届けるって手があるが勝手に事を進めず
まずｱﾊﾟｰﾄの管理人にどうするか相談
>>432 警察へ連絡
まずｱﾊﾟｰﾄの管理人になる
じゃあ俺は浪人する
中古でスズキのK50の購入を考えているんですが、
フルノーマルのこれって騒音とかどうなんでしょうか？
実家のマンション住まいなんですが、
ド素人の俺は2スト＝うるさいみたいな話をされて戸惑うことがあったので心配です
フルノーマルのこれって騒音とかどうなんでしょうか？
実家のマンション住まいなんですが、
ド素人の俺は2スト＝うるさいみたいな話をされて戸惑うことがあったので心配です
>>437
フルノーマルだったら「騒音」というほどのものでもない。
ただ、どんなバイクでも「うるさい」と感じる人はいるので、
早朝深夜などは幹線道路などからは押してくる、
などのちょっとした心遣いをするといいかもしれませんね。
フルノーマルだったら「騒音」というほどのものでもない。
ただ、どんなバイクでも「うるさい」と感じる人はいるので、
早朝深夜などは幹線道路などからは押してくる、
などのちょっとした心遣いをするといいかもしれませんね。
一般人には２ｓｔは五月蠅いですよ
>>428
どちらもそんなに好きなバイクではないが、その喩えはあんまりだと思います。
どちらもそんなに好きなバイクではないが、その喩えはあんまりだと思います。
>>440
自分の主観だけでそんなところに噛みつくアタマもあんまりだな
自分の主観だけでそんなところに噛みつくアタマもあんまりだな
噛み付いたように見えるんか
お前の頭はかなり残念だな
いちいち草生やさないとツッコミかどうかもわからんのか？
こういうのが噛み付きだと思います。
お前の頭はかなり残念だな
いちいち草生やさないとツッコミかどうかもわからんのか？
こういうのが噛み付きだと思います。
444 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 20:42:27 ID:HsH4BA7E
445 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 20:47:40 ID:eLwnp/+y
相変わらずここは
馬回答者の足の引っ張り合いばかりじゃのう。
馬回答者の足の引っ張り合いばかりじゃのう。
446 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 21:26:04 ID:AzuWIfa+
_, ._
（ ・ω・）
○=｛=｝〇,
|:::::::::＼, ', ´
.ｗｗし ｗ`（.＠）ｗｗｗｗ
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（・ω・ ）
○=｛=｝〇,
|:::::::::＼, ', ´
ｗｗｗｗｗｗ､､､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗ
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（ ・ω・ ）
○=｛=｝〇,
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ｗｗｗｗｗｗｗｗｗwし ､､､((（.＠）ｗｗｗｗ
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ウインカー交換したいんだけど配線の接続部分が硬すぎて外れない
というか外し方が解らん
というか外し方が解らん
>>447
コネクターなら抜け防止のツメがある。
ギボシなら引っ張れば外せる。（端子が壊れる事もある）
端子が壊れたらバラのギボシ端子と電工圧着ペンチが必要。
いずれもホームセンターで入手できるが
ある程度の電気知識が必要。
コネクターなら抜け防止のツメがある。
ギボシなら引っ張れば外せる。（端子が壊れる事もある）
端子が壊れたらバラのギボシ端子と電工圧着ペンチが必要。
いずれもホームセンターで入手できるが
ある程度の電気知識が必要。
ここで聞いても良いのか分からないけど、参考意見を聞かせて下さい。
ビッグスクーターの安全性vsレプリカ（スーパースポーツ含）の安全性
今、ビッグスクーターに乗っているのですが
昨日右折する際に急に出てきた車にびっくりして低速コケしてしまいました。
（接触無し：擦過傷のみです。上半身はプロテクタもつけてたし。バイクは擦り傷ついてしまいましたが）
色々ケースバイケースでこういう時はそっちが安全とか意見頂きたいです。
昨日のでニーグリップできないビッグスクーターの方が危険なのかも・・・と迷っている次第です。
何卒宜しくお願いいたします。
ビッグスクーターの安全性vsレプリカ（スーパースポーツ含）の安全性
今、ビッグスクーターに乗っているのですが
昨日右折する際に急に出てきた車にびっくりして低速コケしてしまいました。
（接触無し：擦過傷のみです。上半身はプロテクタもつけてたし。バイクは擦り傷ついてしまいましたが）
色々ケースバイケースでこういう時はそっちが安全とか意見頂きたいです。
昨日のでニーグリップできないビッグスクーターの方が危険なのかも・・・と迷っている次第です。
何卒宜しくお願いいたします。
451 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 21:40:56 ID:FXhw8ivH
>>449
まあニーグリップは多少は影響するのかもしれませんが…
転ぶときは転びます。
ビグスクでスマートに対応できる人も居れば、レプリカでパニックブレーキでズザーする人も居ます。
公道での一般的な事故予測を出来るか否か。
バイクの影響よりも乗り手の判断力に大きく左右されます。
まあニーグリップは多少は影響するのかもしれませんが…
転ぶときは転びます。
ビグスクでスマートに対応できる人も居れば、レプリカでパニックブレーキでズザーする人も居ます。
公道での一般的な事故予測を出来るか否か。
バイクの影響よりも乗り手の判断力に大きく左右されます。
>>449
具体的な数字は覚えてないが、街中程度の速度域を想定した走りだったら
スクーターのほうが安全というか、安定性に優れているという統計を見た記憶があるぞ
これはブレーキの操作法式による違いが主因
もちろん車種や状況、なにより運転者による違いは大きいだろうが
具体的な数字は覚えてないが、街中程度の速度域を想定した走りだったら
スクーターのほうが安全というか、安定性に優れているという統計を見た記憶があるぞ
これはブレーキの操作法式による違いが主因
もちろん車種や状況、なにより運転者による違いは大きいだろうが
皆様ありがとうございます。
やっぱり運転者の運転力（判断・予測）ってのが一番大きいですよね。
そういえばパニックブレーキっぽかったかも・・・。
これからは、もう少し慎重にいきたいと思います。甘低速だからといって油断が過ぎました。
”ビッグスクーターの方が安定性に長けている（統計）”というのは意外でした。
言われてみれば、確かに直進安定性は良いですよね。（ホイールベース長いし）
（正直 聞いておきながら、レプリカの方が安全じゃないかな？と思ってました）
他にもまだ意見を聞いてみたいので、宜しければご回答頂ければ幸いです。
（今から出掛けてしまうので、朝返信にはなってしまいますが）
やっぱり運転者の運転力（判断・予測）ってのが一番大きいですよね。
そういえばパニックブレーキっぽかったかも・・・。
これからは、もう少し慎重にいきたいと思います。甘低速だからといって油断が過ぎました。
”ビッグスクーターの方が安定性に長けている（統計）”というのは意外でした。
言われてみれば、確かに直進安定性は良いですよね。（ホイールベース長いし）
（正直 聞いておきながら、レプリカの方が安全じゃないかな？と思ってました）
他にもまだ意見を聞いてみたいので、宜しければご回答頂ければ幸いです。
（今から出掛けてしまうので、朝返信にはなってしまいますが）
455 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 22:45:55 ID:+drzCpS+
フォーサイト辺りの低価格ビクスクは、今後出てくることはなさそうなのでしょうか？
運転免許しか持っていない大学生です
自分の世界を広げたくて、バイクで日本一周を考えています
そこで質問なんですが、免許取得も視野に入れていわゆるオートバイのような
物の方が長距離向きでしょうか？それとも中型のようなタイプでも大丈夫でしょうか？
いわゆるビッグスクーターも視野に入れておりますが正直具体的な車種や名前など
よくわかりません
良ければ相談に乗ってください
自分の世界を広げたくて、バイクで日本一周を考えています
そこで質問なんですが、免許取得も視野に入れていわゆるオートバイのような
物の方が長距離向きでしょうか？それとも中型のようなタイプでも大丈夫でしょうか？
いわゆるビッグスクーターも視野に入れておりますが正直具体的な車種や名前など
よくわかりません
良ければ相談に乗ってください
>>458
運転免許を持っているなら自分の好きな機種を買えよ
運転免許を持っているなら自分の好きな機種を買えよ
>>458
日本語でOKｗ
二輪免許を持っているのか？持っていないのか？すらおそらく文章中で矛盾してるw
自動二輪免許(オートバイの免許)を取得するなら。
できればMTで取得しなされ。AT限定にすると車種の選択肢がものすごく狭まる。
質問：「…ぼく、難しいの苦手で…」
回答：体育の成績が悪かった私でもMT免許だ。慣れの問題です。(どうしても無理だったら教習所に相談せよ)
とりあえず。
どんなバイクでも長距離ツーリングは可能だ。
あとは貴方の予算と走行ルート次第だ。
ぶっちゃけ６万円以下で新車が買える原付(スズキ：チョイノリ)でも
気合いとその他諸々があれば東京～鹿児島まで移動可能だｗｗ
日本語でOKｗ
二輪免許を持っているのか？持っていないのか？すらおそらく文章中で矛盾してるw
自動二輪免許(オートバイの免許)を取得するなら。
できればMTで取得しなされ。AT限定にすると車種の選択肢がものすごく狭まる。
質問：「…ぼく、難しいの苦手で…」
回答：体育の成績が悪かった私でもMT免許だ。慣れの問題です。(どうしても無理だったら教習所に相談せよ)
とりあえず。
どんなバイクでも長距離ツーリングは可能だ。
あとは貴方の予算と走行ルート次第だ。
ぶっちゃけ６万円以下で新車が買える原付(スズキ：チョイノリ)でも
気合いとその他諸々があれば東京～鹿児島まで移動可能だｗｗ
462 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 23:28:11 ID:DHhgnRmO
申し訳ありません。要点だけまとめます
・長距離を走る場合、大型バイクと中型バイクどちらがよいでしょうか？一か月超の旅に耐えきれるものを探しています
・車種などはよくわかりません。また大型や中型の利点や欠点などご存知でしたら教えてください
・その他バイクの常識や注意点など教えて下さい
ということなのですが、教えて頂けないでしょうか？
・長距離を走る場合、大型バイクと中型バイクどちらがよいでしょうか？一か月超の旅に耐えきれるものを探しています
・車種などはよくわかりません。また大型や中型の利点や欠点などご存知でしたら教えてください
・その他バイクの常識や注意点など教えて下さい
ということなのですが、教えて頂けないでしょうか？
とりあえず予算が書いていないのでなんともいえないが、ここは
ハーレーでいいんじゃないだろうか。
ハーレーでいいんじゃないだろうか。
>>460
すいません。四輪の普通免許です
>>461
二輪は持っていません。なので二輪免許取得も視野に入れております
バイクに関しては、オンロードのカッコイイバイクにのってツーリングというのが
昔からの夢でした。なれたらそういった挑戦もしてみたいのですが、今回は普通の
バイクでやってみたいと考えています
>>462
すいません。まったく無知なのですが、中面と大面があるときいたので・・・
すいません。四輪の普通免許です
>>461
二輪は持っていません。なので二輪免許取得も視野に入れております
バイクに関しては、オンロードのカッコイイバイクにのってツーリングというのが
昔からの夢でした。なれたらそういった挑戦もしてみたいのですが、今回は普通の
バイクでやってみたいと考えています
>>462
すいません。まったく無知なのですが、中面と大面があるときいたので・・・
467 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/06/12(木) 23:43:41 ID:paaEvd/S
>>463
・長距離を走る場合
中型でも大型でもどちらでもかまいません。
ですが走るシチュエーション（速度、道)と貴方の体力によります。
重たいバイクが苦手なら軽いバイクを選んでください。
また1ヶ月程度の旅ならそれこそ原付1種でもちゃんと
したもので必要な整備を施せば全く問題有りません。
・車種などはよくわかりません。
貴方の目の前にある機械でバイクメーカーのサイトを探して
ご自分でよくご覧下さい。
・その他バイクの常識や注意点
暑い時は暑いし寒い時は寒いし、雨が降れば濡れるし
転びやすくなるとても不安定な乗り物です。
なのでライダーが自分で考え、判断し、安全に留意して
走行しないといけません。
でも面白い乗り物ですので気に入ったのなら安全に末永く
楽しまれてください。
・長距離を走る場合
中型でも大型でもどちらでもかまいません。
ですが走るシチュエーション（速度、道)と貴方の体力によります。
重たいバイクが苦手なら軽いバイクを選んでください。
また1ヶ月程度の旅ならそれこそ原付1種でもちゃんと
したもので必要な整備を施せば全く問題有りません。
・車種などはよくわかりません。
貴方の目の前にある機械でバイクメーカーのサイトを探して
ご自分でよくご覧下さい。
・その他バイクの常識や注意点
暑い時は暑いし寒い時は寒いし、雨が降れば濡れるし
転びやすくなるとても不安定な乗り物です。
なのでライダーが自分で考え、判断し、安全に留意して
走行しないといけません。
でも面白い乗り物ですので気に入ったのなら安全に末永く
楽しまれてください。
ブローバイガスを大気放出していると、整備不良で捕まったりしますか？
>>464
マテｗ
>>463
長距離、そうですね…例えば高速道路や流れの速い道をただひたすら走るのならば、
大型の方が楽な場合が多いです。
しかし、普段の取り回し他を考えると、中型(っつーか400ccや250ccな)でも十分ですし、
かえって車体が軽い分、楽な場合もある。
1カ月程度の長旅、どんなバイクでも整備がきっちりされていれば問題ない。(レース専用車くらいかな、無理なのは)
燃費や維持費的には大型の方が費用が掛かる傾向がありますので、
大学生の貴方ならば無理に大型(まあ400ccを超える排気量車)を購入しなくても良いのでは？
バイクのローンや維持費用で旅の費用が削られるなんてのは本末転倒ですから。
その他については、あまりにも大雑把な質問過ぎるので何とも言わない。
常識・注意点。すべて述べようと思えばこのスレが足りなくなりそうだw
マテｗ
>>463
長距離、そうですね…例えば高速道路や流れの速い道をただひたすら走るのならば、
大型の方が楽な場合が多いです。
しかし、普段の取り回し他を考えると、中型(っつーか400ccや250ccな)でも十分ですし、
かえって車体が軽い分、楽な場合もある。
1カ月程度の長旅、どんなバイクでも整備がきっちりされていれば問題ない。(レース専用車くらいかな、無理なのは)
燃費や維持費的には大型の方が費用が掛かる傾向がありますので、
大学生の貴方ならば無理に大型(まあ400ccを超える排気量車)を購入しなくても良いのでは？
バイクのローンや維持費用で旅の費用が削られるなんてのは本末転倒ですから。
その他については、あまりにも大雑把な質問過ぎるので何とも言わない。
常識・注意点。すべて述べようと思えばこのスレが足りなくなりそうだw
471 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/06/12(木) 23:46:07 ID:paaEvd/S
原チャリでも日本一周は出来るよ。
何度も日本一周や世界一周ツーリング？に行ってる賀曽利さんとか居るし。
あえて燃費と消耗品代の安い小排気量で苦労してみるのも良い経験になる。
楽に長距離移動したいなら四輪車+高速道路がオススメｗ
憧れて新しいことにチャレンジするのは良いことだけど、
こうでなくてはいけない！みたいな硬い考えはしない方が良いかもね。
何度も日本一周や世界一周ツーリング？に行ってる賀曽利さんとか居るし。
あえて燃費と消耗品代の安い小排気量で苦労してみるのも良い経験になる。
楽に長距離移動したいなら四輪車+高速道路がオススメｗ
憧れて新しいことにチャレンジするのは良いことだけど、
こうでなくてはいけない！みたいな硬い考えはしない方が良いかもね。
>>471
オイルキャッチタンクを付ければOKですよね？
オイルキャッチタンクを付ければOKですよね？
474 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/06/12(木) 23:52:45 ID:paaEvd/S
>>463
長距離の旅にしか使わないって言うんなら大型が楽。
でもまだ大学生でしょ？普段の足として通学にも使うんじゃない？
ちょっと近所のお散歩感覚で乗るのも楽しいって事になって
ちょいと乗る機会が増えると思うよ。
てな事を考慮して俺としては取り回しの楽な中型オススメ。排気量は400が良いと思う。
400ccなら長距離もそんなにストレス無く行ける。
車検アリっつっても随分安くなったし検査基準も一昔前と比べたら随分甘くなったからね。
長距離の旅にしか使わないって言うんなら大型が楽。
でもまだ大学生でしょ？普段の足として通学にも使うんじゃない？
ちょっと近所のお散歩感覚で乗るのも楽しいって事になって
ちょいと乗る機会が増えると思うよ。
てな事を考慮して俺としては取り回しの楽な中型オススメ。排気量は400が良いと思う。
400ccなら長距離もそんなにストレス無く行ける。
車検アリっつっても随分安くなったし検査基準も一昔前と比べたら随分甘くなったからね。
>>466
調べてみましたが凄いかっこいいですね！青いのがカッコよかったです！
ただ、バイクの値段ってこんなに高いものなんでしょうか・・・？
>>467
アドバイスありがとうございます！
>重たいバイクが苦手なら軽いバイクを選んでください。
軽いというのはいわゆる原付的な物でしょうか？
>>貴方の目の前にある機械でバイクメーカーのサイトを探して
ご自分でよくご覧下さい。
実はここに来る前に色々見たんですが、正直何がよくて何が悪いのかサッパリわからないのです
知ってるバイクはハーレー位ですので・・・
あと前に見たＢＭＷのバイクはかっこよかったです。でもやっぱり手が出ませんでした
調べてみましたが凄いかっこいいですね！青いのがカッコよかったです！
ただ、バイクの値段ってこんなに高いものなんでしょうか・・・？
>>467
アドバイスありがとうございます！
>重たいバイクが苦手なら軽いバイクを選んでください。
軽いというのはいわゆる原付的な物でしょうか？
>>貴方の目の前にある機械でバイクメーカーのサイトを探して
ご自分でよくご覧下さい。
実はここに来る前に色々見たんですが、正直何がよくて何が悪いのかサッパリわからないのです
知ってるバイクはハーレー位ですので・・・
あと前に見たＢＭＷのバイクはかっこよかったです。でもやっぱり手が出ませんでした
479 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/06/12(木) 23:56:43 ID:paaEvd/S
>>477
貴方がパワーフィルターにどのような効果を考えて
いるのか分からないのですが、私はお勧めしません。
パワーフィルターに掛けるお金があるなら普通のメンテや
消耗部品、ツーリング代、美味しいご飯にお使いになった
方が幸せなのではないかと考えます。
貴方がパワーフィルターにどのような効果を考えて
いるのか分からないのですが、私はお勧めしません。
パワーフィルターに掛けるお金があるなら普通のメンテや
消耗部品、ツーリング代、美味しいご飯にお使いになった
方が幸せなのではないかと考えます。
>>476
とりあえず見ている車種の理想高すぎｗｗ
軽い＝原付って意味では無い。
250ccクラスのストリート系、オフロード系も一応軽量級(と私は言う)。
まず。
本屋さんに行って「タンデムスタイル」って雑誌買ってきなさい。これ、命令。
よーく読んで、一通り理解してからまたおいで。
今の貴方には基礎知識が無さすぎて、伝えることが多すぎるし、
尚且つ間違った教え方(事実を伝える順番)もしたくないから、私はこれ以上中途半端なコメントはしたくない。
とりあえず見ている車種の理想高すぎｗｗ
軽い＝原付って意味では無い。
250ccクラスのストリート系、オフロード系も一応軽量級(と私は言う)。
まず。
本屋さんに行って「タンデムスタイル」って雑誌買ってきなさい。これ、命令。
よーく読んで、一通り理解してからまたおいで。
今の貴方には基礎知識が無さすぎて、伝えることが多すぎるし、
尚且つ間違った教え方(事実を伝える順番)もしたくないから、私はこれ以上中途半端なコメントはしたくない。
>>482
まあ、セッティング頑張れや。
まあ、セッティング頑張れや。
>>470
高速というよりは国道とかをゆっくり走ったり長い道路をスピードだしてみたり
やってみたいです。そういう場合はやっぱり中型が最適でしょうか？
>>472
原チャリだと荷物が載らないかと思ったんですがベスパなんかだとそんなこともなさそいですね
原チャリは正直考えてなかったのでバイク以上にわからないのですが、なにか気をつける
ところはあるでしょうか？もしご存知の原チャリがあれば教えてください
>>475
ありがとうございます。４００も色々見てみたんですが、グンと高くなりますね・・・
悩みます・・・・・・
高速というよりは国道とかをゆっくり走ったり長い道路をスピードだしてみたり
やってみたいです。そういう場合はやっぱり中型が最適でしょうか？
>>472
原チャリだと荷物が載らないかと思ったんですがベスパなんかだとそんなこともなさそいですね
原チャリは正直考えてなかったのでバイク以上にわからないのですが、なにか気をつける
ところはあるでしょうか？もしご存知の原チャリがあれば教えてください
>>475
ありがとうございます。４００も色々見てみたんですが、グンと高くなりますね・・・
悩みます・・・・・・
教えていただいた雑誌で基本を叩き込んでからまた来ます
回答してくださった方本当にありがとうございました
遅くなりましたが回答ありがとうございました
マンション管理人がカブ乗ってるので大丈夫そうです
とりあえず駐車場から道路まで押していくくらいのことはしようと思います
マンション管理人がカブ乗ってるので大丈夫そうです
とりあえず駐車場から道路まで押していくくらいのことはしようと思います
リード90です。
先週プーリー4枚？とクラッチ、クラッチアウターとベルトをリフレッシュして
一日馴らしツーして一週間快適に乗っていたんですが、気温が上がってる時に暫く走っていると
まずスタート時それまでより低回転でクラッチが繋がりそのまま40キロ位までモッサリ。
スクーターは駆動系が熱ダレする事があるそうでググってみるとどうもベルトが熱ダレして滑るらしいのです。それでドンドン変速していき
クラッチの回転も速くなって結果的に二速発進の様な回転で繋がってしまってその後もドンドン変速していきモッサリになると解釈しました。
プーリーケース下側に排熱用らしき穴があるのですが、熱ダレと思われる症状が出た時に止まって
手を差し出してみると強力なドライヤみたいでした。
プーリーケースに穴開けるのは油突っ込まれたり錆も心配なのでやりたくないのですが、
ベルト滑りを抑えるのに、「ファンベルトの滑り止め」というケミカルは有効でしょうか？
先週プーリー4枚？とクラッチ、クラッチアウターとベルトをリフレッシュして
一日馴らしツーして一週間快適に乗っていたんですが、気温が上がってる時に暫く走っていると
まずスタート時それまでより低回転でクラッチが繋がりそのまま40キロ位までモッサリ。
スクーターは駆動系が熱ダレする事があるそうでググってみるとどうもベルトが熱ダレして滑るらしいのです。それでドンドン変速していき
クラッチの回転も速くなって結果的に二速発進の様な回転で繋がってしまってその後もドンドン変速していきモッサリになると解釈しました。
プーリーケース下側に排熱用らしき穴があるのですが、熱ダレと思われる症状が出た時に止まって
手を差し出してみると強力なドライヤみたいでした。
プーリーケースに穴開けるのは油突っ込まれたり錆も心配なのでやりたくないのですが、
ベルト滑りを抑えるのに、「ファンベルトの滑り止め」というケミカルは有効でしょうか？
>>490
ウェイトローラーもセンスプも換えました。
グリスは塗らない指定です（初期型除く）。
ですがキタコの専用グリスが売っていたので少しだけ塗りました。
勿論フェイス面は一つ一つ脱脂して組み付けました。
ウェイトローラーもセンスプも換えました。
グリスは塗らない指定です（初期型除く）。
ですがキタコの専用グリスが売っていたので少しだけ塗りました。
勿論フェイス面は一つ一つ脱脂して組み付けました。
ゆっくり走っとけ
493 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 14:14:10 ID:mzsF5ffD
車種：PEUGEOT VOGUE SP
焼き付きでピストンが逝きました。
純正ピストンは1.5ﾏｿもするので国産の原付のピストンをつけてみようと思うのですが、ピストン径とピストンピン径が合ってればつけられるものでしょうか？注意すべき点などがありましたらアドバイスお願いします。
焼き付きでピストンが逝きました。
純正ピストンは1.5ﾏｿもするので国産の原付のピストンをつけてみようと思うのですが、ピストン径とピストンピン径が合ってればつけられるものでしょうか？注意すべき点などがありましたらアドバイスお願いします。
付くだけでよければ付きます
番手の細かい耐水ペーパーで磨いて組みなおせば？
性能は落ちるが軽度の焼き付きなら普通に走る、程度によりけりって事だが。
性能は落ちるが軽度の焼き付きなら普通に走る、程度によりけりって事だが。
498 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 17:09:17 ID:PAoya+CY
ちょっと聞きたいんですけど、焼き付き＆抱き付き起こしたらどうすればいいのですか？
最近2ｓｔのバイク貰ったんだけど4ｓｔしか乗った事が無いからどうすれば良いのか・・・
抱き付き＆焼き付き起こしたらシリンダーの具合見てピストン交換すればおｋかな？
最近2ｓｔのバイク貰ったんだけど4ｓｔしか乗った事が無いからどうすれば良いのか・・・
抱き付き＆焼き付き起こしたらシリンダーの具合見てピストン交換すればおｋかな？
>>498
不調に関する質問ならテンプレ使えカス
不調に関する質問ならテンプレ使えカス
原因を取り除かないと又焼きつくぞ
502 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 17:23:20 ID:PAoya+CY
>>501
まだ焼き付いてないんだ
色々調べたんだけどシリンダーボーリングとか
色々出てきて具体的には、どうするのが一番なのかわからなくて
参考になるサイトとか有ったら教えて欲しいのですが有りますか？
まだ焼き付いてないんだ
色々調べたんだけどシリンダーボーリングとか
色々出てきて具体的には、どうするのが一番なのかわからなくて
参考になるサイトとか有ったら教えて欲しいのですが有りますか？
スクーターにフルフェイスはおかしくないですか？
505 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 17:44:36 ID:wBdJptoZ
>>502
一番いいのは原因を解消後純正新品シリンダーとピストンに交換です。
一番いいのは原因を解消後純正新品シリンダーとピストンに交換です。
原付のエンジンなんかOHするくらいなら
買い直した方が安いだろ！ボケ
買い直した方が安いだろ！ボケ
ボロ中古なら安いね
【車種】 ホンダ ホーネット250DX 07年式
【年式・走行距離】 500km
【居住都道府県】 東京
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】
チョークはくそ暑い時期でなければ冬でなくても使うもの（朝いちなどのエンジンが冷えている時のみ）
らしいですが、自分のバイクはチョークを使用すると、使わないときよりエンジンがかかりにくくなります
ホーネットスレの過去ログを見てみたのですが、他の方も
・真冬でもチョーク引くとかかりにくい
・チョーク引いてエンジン始動したことない
・単純にホーネットは燃調濃いんだよ
などと書き込んでいます
今はチョークなしで安定して一発始動できているのですが
それでもチョークを使用したほうが良いのでしょうか
【年式・走行距離】 500km
【居住都道府県】 東京
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】
チョークはくそ暑い時期でなければ冬でなくても使うもの（朝いちなどのエンジンが冷えている時のみ）
らしいですが、自分のバイクはチョークを使用すると、使わないときよりエンジンがかかりにくくなります
ホーネットスレの過去ログを見てみたのですが、他の方も
・真冬でもチョーク引くとかかりにくい
・チョーク引いてエンジン始動したことない
・単純にホーネットは燃調濃いんだよ
などと書き込んでいます
今はチョークなしで安定して一発始動できているのですが
それでもチョークを使用したほうが良いのでしょうか
チョークはエンジンがかかりにくい時に使えばいい
明日はじめて高速乗るのですが料金所でレシーート受け取らずに
行ってもいやな顔されませんか？それと海沿いを走ったら錆びないよう
に水で洗っても大丈夫ですか？
行ってもいやな顔されませんか？それと海沿いを走ったら錆びないよう
に水で洗っても大丈夫ですか？
>>508>>512
（この質問スレでも過去に何度か書きましたが）
レシプロエンジンを始めとした内燃機関は、エンジンがある程度暖まった状態を
基準にして調子よく動くように設計されております。エンジンが冷えきっていると
吸入した混合気が燃焼しづらいため、チョークを操作して混合気（燃料）を濃くし、
一時的に混合気が燃焼しやすくしてあげる必要があります。
混合気の濃さは、エンジンがよく暖まった状態を基準にして設定されております。
エンジンがよく暖まっているのにチョークを引いたままにすると、今度は混合気が
濃すぎてエンジンが不調になってしまいます。
気暖が高い日や、日光でバイクが暖められている場合はチョークを引かなくても
エンジンが始動しやすい状態となっておりますが、気暖が高い夏場でも、早朝や
深夜は気暖が低いのでチョークを使用しなければならないことがあります。
チョークを使用するのは、エンジンが暖まってアイドリングが安定するようになり、
アクセルの操作に回転数がついてくるようになるまででかまいません。あんまり
長くチョークを引いていると、上で申し上げたとおり不調になることがあります。
（チョークを使用する時間は気候条件や車種によります）
なお、気温が高い日はチョークを引かなくてもエンジンがかかるのは普通ですが、
気温が低い冬場で、チョークを引かなくてもエンジンが一発始動するような状態は
燃料装置に異常があります（低速、アイドリング時の混合気が濃すぎる）
（この質問スレでも過去に何度か書きましたが）
レシプロエンジンを始めとした内燃機関は、エンジンがある程度暖まった状態を
基準にして調子よく動くように設計されております。エンジンが冷えきっていると
吸入した混合気が燃焼しづらいため、チョークを操作して混合気（燃料）を濃くし、
一時的に混合気が燃焼しやすくしてあげる必要があります。
混合気の濃さは、エンジンがよく暖まった状態を基準にして設定されております。
エンジンがよく暖まっているのにチョークを引いたままにすると、今度は混合気が
濃すぎてエンジンが不調になってしまいます。
気暖が高い日や、日光でバイクが暖められている場合はチョークを引かなくても
エンジンが始動しやすい状態となっておりますが、気暖が高い夏場でも、早朝や
深夜は気暖が低いのでチョークを使用しなければならないことがあります。
チョークを使用するのは、エンジンが暖まってアイドリングが安定するようになり、
アクセルの操作に回転数がついてくるようになるまででかまいません。あんまり
長くチョークを引いていると、上で申し上げたとおり不調になることがあります。
（チョークを使用する時間は気候条件や車種によります）
なお、気温が高い日はチョークを引かなくてもエンジンがかかるのは普通ですが、
気温が低い冬場で、チョークを引かなくてもエンジンが一発始動するような状態は
燃料装置に異常があります（低速、アイドリング時の混合気が濃すぎる）
>>511
無言で立ち去るのは、料金所の中の人にあまり良い印象を与えないと思います。
>>513さんがおっしゃるように、「レシーートはけっこうです」とひとことおっしゃれば
お互いに嫌な気持ちをせずに済むでしょう。
どこの海沿いを走るおつもりか分かりませんが、ウラル海のように微妙な塩粒が
砂嵐に混じって襲ってくるような場所でなければ気にしなくてもいいと思います。
どちらにしても、塩が残ると（微妙な塩気でも）潮解して金属が腐食しますので、
シリンダーフィンの周りなどは特によく洗い流し、水気をよく拭きとっておきましょう。
あとは洗車でいつも気をつけるべきことに準じます
無言で立ち去るのは、料金所の中の人にあまり良い印象を与えないと思います。
>>513さんがおっしゃるように、「レシーートはけっこうです」とひとことおっしゃれば
お互いに嫌な気持ちをせずに済むでしょう。
どこの海沿いを走るおつもりか分かりませんが、ウラル海のように微妙な塩粒が
砂嵐に混じって襲ってくるような場所でなければ気にしなくてもいいと思います。
どちらにしても、塩が残ると（微妙な塩気でも）潮解して金属が腐食しますので、
シリンダーフィンの周りなどは特によく洗い流し、水気をよく拭きとっておきましょう。
あとは洗車でいつも気をつけるべきことに準じます
全くの初心者ですが
中型・大型バイク等はレギュラーガソリンですか？
あと燃費って車と同じで考えていいんですか？
一応gooバイクとかで調べたのですが
たとえばZZ-R250だったらリッター47とか書いてますけど
250クラスだとこんなにも走るんですか？
あと800クラスだと燃費は平均的にどれくらいですか？
中型・大型バイク等はレギュラーガソリンですか？
あと燃費って車と同じで考えていいんですか？
一応gooバイクとかで調べたのですが
たとえばZZ-R250だったらリッター47とか書いてますけど
250クラスだとこんなにも走るんですか？
あと800クラスだと燃費は平均的にどれくらいですか？
518 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/06/13(金) 22:50:39 ID:DiSMdPrM
>>516
レギュラー仕様のものもハイオク仕様のものもあるので
機種が特定されていないと何ともいえません。
また燃費ですが、メーカー発表の定地燃費の半分もしくは
40%程度が普通に走った時の燃費に近い値です。
ですが当然走り方で大幅に違ってきます。
レギュラー仕様のものもハイオク仕様のものもあるので
機種が特定されていないと何ともいえません。
また燃費ですが、メーカー発表の定地燃費の半分もしくは
40%程度が普通に走った時の燃費に近い値です。
ですが当然走り方で大幅に違ってきます。
>>516
バイクごとに指定のガソリンが決まってます。
ハイパワーなバイクやレーサーはハイオク指定ですが
それ以外はだいたレギュラー指定です。
燃費はカタログ数値の半分くらいが一般的です。
加減速の多い走りは燃費を悪くしますし、
高速道路を法定速度で淡々と走ると良くなる傾向です。
バイクごとに指定のガソリンが決まってます。
ハイパワーなバイクやレーサーはハイオク指定ですが
それ以外はだいたレギュラー指定です。
燃費はカタログ数値の半分くらいが一般的です。
加減速の多い走りは燃費を悪くしますし、
高速道路を法定速度で淡々と走ると良くなる傾向です。
>>516
日本のメーカーが日本国内向けとして発売している車種の殆どはレギュラー仕様です(一部例外あり)。
欧米メーカーの車種や、国内メーカーの欧米向け輸出車(ないしは逆輸入車)ですと、ハイオク仕様がほとんどです。
燃費のカタログ値は参考値。
実際にバイクで走ればわかると思いますが、公道は信号機があったり渋滞があったり、何らかの障害があって
一定の速度で走り続けることは難しい。状況により燃費も幾らでも変化する。
よって、あくまでカタログにかかれた燃費は参考程度。
実際は、その数値の2/3～1/2程度の走行距離(1Lあたり)となることが多いです。
800クラスと言われても、車種がわからないとなんとも言わない。
4気筒軽量800ccと、アメリカン800ccとでは燃費が違いますから。
日本のメーカーが日本国内向けとして発売している車種の殆どはレギュラー仕様です(一部例外あり)。
欧米メーカーの車種や、国内メーカーの欧米向け輸出車(ないしは逆輸入車)ですと、ハイオク仕様がほとんどです。
燃費のカタログ値は参考値。
実際にバイクで走ればわかると思いますが、公道は信号機があったり渋滞があったり、何らかの障害があって
一定の速度で走り続けることは難しい。状況により燃費も幾らでも変化する。
よって、あくまでカタログにかかれた燃費は参考程度。
実際は、その数値の2/3～1/2程度の走行距離(1Lあたり)となることが多いです。
800クラスと言われても、車種がわからないとなんとも言わない。
4気筒軽量800ccと、アメリカン800ccとでは燃費が違いますから。
>>516
>>1-9をよくお読みになり、【検索するなどして】まず自分で調べてみて
それでも分からなければ何が分からないか具体的にお尋ねください。
また、質問の内容が抽象的すぎます。もっと具体的にお願いします。
>>1-9をよくお読みになり、【検索するなどして】まず自分で調べてみて
それでも分からなければ何が分からないか具体的にお尋ねください。
また、質問の内容が抽象的すぎます。もっと具体的にお願いします。
>>516
“ 怪鳥 ” と呼ばれるDR800（単気筒エンジン）で実燃費15km/L前後、
“ ミイラ伝説一の優等生 ” VX800（Vツインエンジン）で実燃費18km/L前後。
・・・あんまり例えにならんなｗ
“ 怪鳥 ” と呼ばれるDR800（単気筒エンジン）で実燃費15km/L前後、
“ ミイラ伝説一の優等生 ” VX800（Vツインエンジン）で実燃費18km/L前後。
・・・あんまり例えにならんなｗ
>>522
レアなところ出しすぎwしかも両方とも変態だしw
レアなところ出しすぎwしかも両方とも変態だしw
>>518-522
回答ありがとうございます
そんな化物やレア物に乗る気はないので
レギュラーで考えていいですよね
初心者なんで半分くらいと考えておきます
やはりそう考えるとバイクの燃費も車同様これから厳しいですね
お金にゆとりはないので燃費から考えて250～400辺りを検討してみます
ありがとうございました
回答ありがとうございます
そんな化物やレア物に乗る気はないので
レギュラーで考えていいですよね
初心者なんで半分くらいと考えておきます
やはりそう考えるとバイクの燃費も車同様これから厳しいですね
お金にゆとりはないので燃費から考えて250～400辺りを検討してみます
ありがとうございました
>>524
お金にユトリが無いなら、オートバイ買わずに
10万くらいの良い自転車買った方が良いよ。
保険とか税金に何万円もかかったりしないしさ。
燃費と実用性のバランスは、125～200くらいの
軽量な4st単気筒モデルが優れています。
お金にユトリが無いなら、オートバイ買わずに
10万くらいの良い自転車買った方が良いよ。
保険とか税金に何万円もかかったりしないしさ。
燃費と実用性のバランスは、125～200くらいの
軽量な4st単気筒モデルが優れています。
ひとりごとですが
レギュラーかハイオクかは基本的にそのバイクの「圧縮比」によって異なるもので、
圧縮比が高いリッタークラスのSSなどをレースに使う場合を除いては、ハイオクに
「する必要がありません」。
※ ハイオクはあくまでオクタン価の高いガソリン＝デトネーションしにくいガソリン
これもひとりごとですが
バイクの燃費は、同排気量でもエンジンの形式（型式ではありません）の違いや、
そのエンジンを積むバイクの車格、乗り方によってさまざまです。また、エンジンの
形式や車格によっては排気量が小さいほど燃費がいいとも限りません
それと、燃費を気にするあまり、極端に低回転で乗り続けるのはエンジンにとって
あまりよろしいことではありません。
燃費を気にするならオートバイはやめてスーパーカブにお乗りになるべきです
レギュラーかハイオクかは基本的にそのバイクの「圧縮比」によって異なるもので、
圧縮比が高いリッタークラスのSSなどをレースに使う場合を除いては、ハイオクに
「する必要がありません」。
※ ハイオクはあくまでオクタン価の高いガソリン＝デトネーションしにくいガソリン
これもひとりごとですが
バイクの燃費は、同排気量でもエンジンの形式（型式ではありません）の違いや、
そのエンジンを積むバイクの車格、乗り方によってさまざまです。また、エンジンの
形式や車格によっては排気量が小さいほど燃費がいいとも限りません
それと、燃費を気にするあまり、極端に低回転で乗り続けるのはエンジンにとって
あまりよろしいことではありません。
燃費を気にするならオートバイはやめてスーパーカブにお乗りになるべきです
＞燃費を気にするならオートバイはやめてスーパーカブにお乗りになるべきです
天国の宗一郎氏が起こりそうな発言ダナw
カブはオートバイじゃないとなｗ
天国の宗一郎氏が起こりそうな発言ダナw
カブはオートバイじゃないとなｗ
「自動二輪車（小型～大型）」を指す意味の「オートバイ」ですので、
特に原動機付き自転車を侮蔑する意味ではないのですが・・・
気を悪くしたのなら勘弁してください
特に原動機付き自転車を侮蔑する意味ではないのですが・・・
気を悪くしたのなら勘弁してください
バイクと原付、バイクとスクーターを別ける人たまにいるね
【車種】 スピードトリプル
【年式・走行距離】 07年式 600km
【居住都道府県】 神奈川
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】
半クラにするとたまにクラッチあたりから「ガンガン」という音と振動がします。
半クラでアクセルを完全に閉じている時にこの症状がでます。
この原因は何でしょうか？
【年式・走行距離】 07年式 600km
【居住都道府県】 神奈川
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】
半クラにするとたまにクラッチあたりから「ガンガン」という音と振動がします。
半クラでアクセルを完全に閉じている時にこの症状がでます。
この原因は何でしょうか？
531 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/06/14(土) 00:19:34 ID:4GqTFsb2
>>530
もしかして初期伸びでチェーンが伸びてはいませんか？
もしかして初期伸びでチェーンが伸びてはいませんか？
532 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 00:35:28 ID:MZnJ7SLE
このスレで質問に答えてくださる方々はどうやって
バイクに詳しくなられたのでしょうか？やはり自分で試行錯誤？
もし、これでバイクを勉強しろ！みたいな本か何かあるなら教えて
ください。
バイクに詳しくなられたのでしょうか？やはり自分で試行錯誤？
もし、これでバイクを勉強しろ！みたいな本か何かあるなら教えて
ください。
535 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 00:49:45 ID:NPvBdtsI
【車種】 DトラッカーX
【年式・走行距離】 08年1000k
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】このバイクが初バイクのバイク初心者なのでライダーテクニックを磨きたいのですが
やはり乗っていくうちにだんだんと上達していくものなのでしょうか？
特にカーブでの走行がいまいちつかめていません。カーブの速度が判断できなくて
いつも低速でまがってしまいます。本なんかも読んでみましたが(ブレーキ、エンブレで
フロントフォークを沈ませて曲がると書いてありました。)頭では理解できても
なかなか体がついていきません。やはり慣れなんでしょうか？
【年式・走行距離】 08年1000k
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】このバイクが初バイクのバイク初心者なのでライダーテクニックを磨きたいのですが
やはり乗っていくうちにだんだんと上達していくものなのでしょうか？
特にカーブでの走行がいまいちつかめていません。カーブの速度が判断できなくて
いつも低速でまがってしまいます。本なんかも読んでみましたが(ブレーキ、エンブレで
フロントフォークを沈ませて曲がると書いてありました。)頭では理解できても
なかなか体がついていきません。やはり慣れなんでしょうか？
>>535
もちろん慣れもありますが、基礎的なテクニックは安全講習会や
走行会などに行って練習をして上手い人の助言をもらうと良いですよ。
本で理屈ばかり覚えても、実際に体が動かなければ無意味ですし。
峠などを攻めて身につける人も居ますが、リスクが高いのでオススメしません。
そして怖い思いをして速度を上げても危ないだけです。
もちろん慣れもありますが、基礎的なテクニックは安全講習会や
走行会などに行って練習をして上手い人の助言をもらうと良いですよ。
本で理屈ばかり覚えても、実際に体が動かなければ無意味ですし。
峠などを攻めて身につける人も居ますが、リスクが高いのでオススメしません。
そして怖い思いをして速度を上げても危ないだけです。
>>534
車種にもよるけど2～3cmはあっていいと思われ
>>535
バイクの操縦って、口じゃ伝えきれない感覚によるところが大きいと思う
本だけ読んでわかった気になってても実際できない＝わかってないってこと
わからなくて当然っちゃ当然なんだけど。
数をこなすうちに大体の感じはつかめてくるはず
本の言葉の字面にとらわれてうまく動けない、なんて事もあったりするから注意ね
車種にもよるけど2～3cmはあっていいと思われ
>>535
バイクの操縦って、口じゃ伝えきれない感覚によるところが大きいと思う
本だけ読んでわかった気になってても実際できない＝わかってないってこと
わからなくて当然っちゃ当然なんだけど。
数をこなすうちに大体の感じはつかめてくるはず
本の言葉の字面にとらわれてうまく動けない、なんて事もあったりするから注意ね
>>5.35
貴方の求める「ライダーテクニック」というのがどういうものなのか分からないので何とも・・・
障害物をとっさにウィリーで回避するような方向のテクニックなのか、障害物などを想定して
安全な走りができるようにする方向のテクニックなのか、あるいは峠をとにかく速く走るため
カーブでフルバンクするような危険運転のテクニックなのか・・・
どちらにしても、その車種相応の乗り方というのがありますので、まずは車両の特性をよく
見極めて、その特性に合った走り方を身につけるのが先だと思います。
そしてDトラッカーは少なくとも
＞ブレーキ、エンブレでフロントフォークを沈ませて曲がると書いてありました。
そういう曲がり方で乗るバイクではないような気がします
貴方の求める「ライダーテクニック」というのがどういうものなのか分からないので何とも・・・
障害物をとっさにウィリーで回避するような方向のテクニックなのか、障害物などを想定して
安全な走りができるようにする方向のテクニックなのか、あるいは峠をとにかく速く走るため
カーブでフルバンクするような危険運転のテクニックなのか・・・
どちらにしても、その車種相応の乗り方というのがありますので、まずは車両の特性をよく
見極めて、その特性に合った走り方を身につけるのが先だと思います。
そしてDトラッカーは少なくとも
＞ブレーキ、エンブレでフロントフォークを沈ませて曲がると書いてありました。
そういう曲がり方で乗るバイクではないような気がします
540 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 01:35:46 ID:5NbPsaBG
質問させて頂きます。
購入時に販売証明しかない１２５ＣＣのバイクを購入を考えているんですが、
登録があ出来るか不安です。
登録する方法は有るかどうかもぐぐったのですが判りませんでした。
ご存知の方が居られましたらお教えください。
宜しくお願い致します。
購入時に販売証明しかない１２５ＣＣのバイクを購入を考えているんですが、
登録があ出来るか不安です。
登録する方法は有るかどうかもぐぐったのですが判りませんでした。
ご存知の方が居られましたらお教えください。
宜しくお願い致します。
モトクロッサーでも買うんかい
市町村役場へGO！
544 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 02:11:30 ID:5NbPsaBG
>>541さん
書類無しの旧車を買う予定です。
>>542さん
市町村で登録できるのでしょうか？
一度問い合わせてみます。
>>543さん
すみません。
ヤフオクで購入予定なんですが、相手の方も良くわかっていないみたいなので
こちらで先ず質問させていただきました。
皆様のおかげで安心して落札に参加出来ます。
本当に有難うございました。
書類無しの旧車を買う予定です。
>>542さん
市町村で登録できるのでしょうか？
一度問い合わせてみます。
>>543さん
すみません。
ヤフオクで購入予定なんですが、相手の方も良くわかっていないみたいなので
こちらで先ず質問させていただきました。
皆様のおかげで安心して落札に参加出来ます。
本当に有難うございました。
>544
１２５ｃｃ以下は市区町村役場で登録。
結構ルーズで「盗難車だったらどうすんの？」みたいな所や、
きっちり書類そろえないと門前払いの所があったりするので、
お住まいの所の役所で必要な物を確認されてからがよろしいかなと言う意味です。
１２５ｃｃ以下は市区町村役場で登録。
結構ルーズで「盗難車だったらどうすんの？」みたいな所や、
きっちり書類そろえないと門前払いの所があったりするので、
お住まいの所の役所で必要な物を確認されてからがよろしいかなと言う意味です。
千葉県に住んでるape100乗りなのですが
自動車税を払い忘れてしまいました。
滞納はコンビニなどで支払いができないようなのですが
どこへ払いに行けばよいのでしょうか？
自動車税を払い忘れてしまいました。
滞納はコンビニなどで支払いができないようなのですが
どこへ払いに行けばよいのでしょうか？
だからなんで役所に問い合わせる前にこんな所で聞くかねえ
2chっていつからそんなに信頼できるようになったんだ？
2chっていつからそんなに信頼できるようになったんだ？
>>548
信頼性より、対応速度でしょ。
信頼性より、対応速度でしょ。
情報があったって役所も銀行も郵便局も休みじゃ何にもならないだろうに…
つかそういう大事なことって払込用紙の裏とか別の用紙に書いてないか？
つかそういう大事なことって払込用紙の裏とか別の用紙に書いてないか？
【車種】
アドレスV125
【年式・走行距離】
４０００ｋｍ
【質問内容(詳細に)】
スレ違いになるかもしれませんが、防水式の時計をつけたいと
思っています。MOTOFIZZから出てる3種類とかは知っているのですが
、求めている機能は防水がしっかりしていて、こわれにくく、表示が大きく
見やすい事です。
ハンドルクランプとかでなくてもいいです。
いっそ、バイク用以外でもいいです。
また、アクセサリーで検索したのですが、スレが無かったので、良いスレが
あれば誘導していただくと助かります。
アドレスV125
【年式・走行距離】
４０００ｋｍ
【質問内容(詳細に)】
スレ違いになるかもしれませんが、防水式の時計をつけたいと
思っています。MOTOFIZZから出てる3種類とかは知っているのですが
、求めている機能は防水がしっかりしていて、こわれにくく、表示が大きく
見やすい事です。
ハンドルクランプとかでなくてもいいです。
いっそ、バイク用以外でもいいです。
また、アクセサリーで検索したのですが、スレが無かったので、良いスレが
あれば誘導していただくと助かります。
>>552
MOTOFIZZの製品だと、どの条件を満たさないの？
MOTOFIZZの製品だと、どの条件を満たさないの？
>>553さん
いえ、満たさない事はないのですが、防水機能が意外と悪いという評判を
聴いたので。
>>554さん
そうですね～ワタシもそれは考えました。防水機能はかなり高い製品ありますしね。
太陽充電式で夜間とか勝手にバックライトとかつけば助かるんですけどね～。
後は、配線かませることが出来るとか。
要求多すぎですかね（笑
いえ、満たさない事はないのですが、防水機能が意外と悪いという評判を
聴いたので。
>>554さん
そうですね～ワタシもそれは考えました。防水機能はかなり高い製品ありますしね。
太陽充電式で夜間とか勝手にバックライトとかつけば助かるんですけどね～。
後は、配線かませることが出来るとか。
要求多すぎですかね（笑
【車種】ホンダ スーパーディオ AF-27
【年式・走行距離】中古なので不明14000kmもしくは24000km
【居住都道府県】神奈川
【バイクの状態・カスタム内容】中古で購入して3ヶ月 通勤で毎日使用。
【質問内容(詳細に)】
エンジンをかけるときに始動ボタンを押しても
エンジンが一回転してそれっきり停止してしまうことが良くあります。
普通は始動ボタンを押すと「キュルキュルキュルブルルルルルル」って
エンジンが掛かりますが、結構な頻度で「キュル・・・・・・・」とか
「カーン・・・・・・・・・」でそれっきりな事が多いです。
何度も押せば始動するのですが、これは何か良くない兆候ですか?
買ったときからそうなのでこんなもんかなとも思いますが、
バッテリーがヘタってるだけでしょうか。
【年式・走行距離】中古なので不明14000kmもしくは24000km
【居住都道府県】神奈川
【バイクの状態・カスタム内容】中古で購入して3ヶ月 通勤で毎日使用。
【質問内容(詳細に)】
エンジンをかけるときに始動ボタンを押しても
エンジンが一回転してそれっきり停止してしまうことが良くあります。
普通は始動ボタンを押すと「キュルキュルキュルブルルルルルル」って
エンジンが掛かりますが、結構な頻度で「キュル・・・・・・・」とか
「カーン・・・・・・・・・」でそれっきりな事が多いです。
何度も押せば始動するのですが、これは何か良くない兆候ですか?
買ったときからそうなのでこんなもんかなとも思いますが、
バッテリーがヘタってるだけでしょうか。
>>557
他の電装部品の動作状態はどうですか？ヘッドライトのハイビームが暗い、ホーンの
音量が小さい、ウインカーが速く点滅する、といった症状はありませんか？
バッテリーの使用状況（使用期間など）や素性が分からないので何とも言えませんが、
テスターをお持ちならバッテリーの電圧を点検してください。確か12Vのバッテリーだと
思いますが、常時電圧が12Vを下回るようなら補充電や交換が必要になります。
もし原因がバッテリーでなければ、セルフスターター周りなど始動装置や配線の不良、
またはエンジンの致命的な損傷やその前兆である可能性があります。
ご自分で判断つかなければ、バイク屋さんへお持ちになった方がいいかと思います
他の電装部品の動作状態はどうですか？ヘッドライトのハイビームが暗い、ホーンの
音量が小さい、ウインカーが速く点滅する、といった症状はありませんか？
バッテリーの使用状況（使用期間など）や素性が分からないので何とも言えませんが、
テスターをお持ちならバッテリーの電圧を点検してください。確か12Vのバッテリーだと
思いますが、常時電圧が12Vを下回るようなら補充電や交換が必要になります。
もし原因がバッテリーでなければ、セルフスターター周りなど始動装置や配線の不良、
またはエンジンの致命的な損傷やその前兆である可能性があります。
ご自分で判断つかなければ、バイク屋さんへお持ちになった方がいいかと思います
２ストディオでのチェック方法、多分同じかと
ブレーキ握って普通にキックで何度かスタートして、キックの重さを感じてみる。
次にセルスタート『キュル』で止まってもセルスターターを押した状態にしてキックスタート。
蹴力が軽ければバッテリーが弱ってる可能性大。
勿論接触不良や断線しかかってる事も考えられるけど、確率の準だとバッテリーが濃厚。
ブレーキ握って普通にキックで何度かスタートして、キックの重さを感じてみる。
次にセルスタート『キュル』で止まってもセルスターターを押した状態にしてキックスタート。
蹴力が軽ければバッテリーが弱ってる可能性大。
勿論接触不良や断線しかかってる事も考えられるけど、確率の準だとバッテリーが濃厚。
>>557
まずバッテリーをチェック。充電か交換。
「カーン・・・」はスターターギアがせり出してプーリーに当たった音
セルモーターの力が弱くクランクを回すまでにはいたらない時、よくそうなります。
「キュル・・・」で止まる場合、セルスイッチや始動系統の接触不良も多いです。
まずバッテリーをチェック。充電か交換。
「カーン・・・」はスターターギアがせり出してプーリーに当たった音
セルモーターの力が弱くクランクを回すまでにはいたらない時、よくそうなります。
「キュル・・・」で止まる場合、セルスイッチや始動系統の接触不良も多いです。
携帯からなんで見づらいかったらすみません
【車種】ZZR400
【バイクの状態・カスタム内容】スコットオイラーツーリングキット
【質問内容(詳細に)】
http://imepita.jp/20080614/651850
この画像の通りチェーンオイルのタンクでナンバーがノーマルより数センチ後ろに下がっています。
以前ブレーキランプをLED化する際、ナンバー灯を兼ねてないので別途でナンバー灯を着けろと注意書を見ました。
この画像の通りノーマルに比べナンバーに光が当たらない場合、違反に当たったり車検で引っかかるでしょうか？
【車種】ZZR400
【バイクの状態・カスタム内容】スコットオイラーツーリングキット
【質問内容(詳細に)】
http://imepita.jp/20080614/651850
この画像の通りチェーンオイルのタンクでナンバーがノーマルより数センチ後ろに下がっています。
以前ブレーキランプをLED化する際、ナンバー灯を兼ねてないので別途でナンバー灯を着けろと注意書を見ました。
この画像の通りノーマルに比べナンバーに光が当たらない場合、違反に当たったり車検で引っかかるでしょうか？
はい
ナンバー灯が白くないから違反で捕まった話は聞かないが
車検では不適合で通らないだろうね。
別途白色LED灯などを付ける必要がありますよ。
車検では不適合で通らないだろうね。
別途白色LED灯などを付ける必要がありますよ。
ナンバー灯を追加するときは、真後から見たときに
灯光が直接見えないようにね。
灯光が直接見えないようにね。
レスありがとうこざいます。
ナンバー灯を付けるのか以前付けていたフェンダーレスでもつかってみます。
ナンバー灯を付けるのか以前付けていたフェンダーレスでもつかってみます。
なんでバイクで新聞配達している人は、ノーヘルなのに捕まらないんですか？
早朝だから捕まえる人が働いてないからです。
【車種】 スタンドアップタクト（AF24）
【年式・走行距離】 何週かしてるかも。頂き物につき不明
【バイクの状態・カスタム内容】 1年位前にヤフオク安物マフラーに変更、今まで問題なく走行可。
【質問内容(詳細に)】
走行中エンジンが止まってしまい、エンジンが掛からなくなりました。
暫くすると掛かったのですが、アクセルを回すとフケが悪く（ガス欠みたいな感じ）エンストしてしまいます。
エアクリを清掃して、キャブも見てみましたが詰まりはなく、改善しませんでした。
オイルポンプのフィルターも見ようと思いましたが何処にあるか分かりません。
ご存知の方、教えてください。
また、このような症状で他にどのような原因が考えられますか？
【年式・走行距離】 何週かしてるかも。頂き物につき不明
【バイクの状態・カスタム内容】 1年位前にヤフオク安物マフラーに変更、今まで問題なく走行可。
【質問内容(詳細に)】
走行中エンジンが止まってしまい、エンジンが掛からなくなりました。
暫くすると掛かったのですが、アクセルを回すとフケが悪く（ガス欠みたいな感じ）エンストしてしまいます。
エアクリを清掃して、キャブも見てみましたが詰まりはなく、改善しませんでした。
オイルポンプのフィルターも見ようと思いましたが何処にあるか分かりません。
ご存知の方、教えてください。
また、このような症状で他にどのような原因が考えられますか？
>>568
他の原因で考えられるのは、燃料系の詰まり。
燃料タンク内面に結露した水分がタンク底に溜まったり、
それが原因でタンク内面が錆びて錆の破片が
キャブを詰まらせることもある。
キャブの位置が分かるなら、底にあるドレンボルトを緩めて
フロート室のガソリンを捨ててみると良いかな。
抜いたガソリンを乾いた容器に溜めてガソリン以外の何かが
混ざってないか見てみたら？
あと、走行距離的に単純に寿命って事も考えられる。
ピストンやシリンダーを交換するならもう少し足して
新車に買い換えの方が気持ちよく走れる場合もあるよ。
他の原因で考えられるのは、燃料系の詰まり。
燃料タンク内面に結露した水分がタンク底に溜まったり、
それが原因でタンク内面が錆びて錆の破片が
キャブを詰まらせることもある。
キャブの位置が分かるなら、底にあるドレンボルトを緩めて
フロート室のガソリンを捨ててみると良いかな。
抜いたガソリンを乾いた容器に溜めてガソリン以外の何かが
混ざってないか見てみたら？
あと、走行距離的に単純に寿命って事も考えられる。
ピストンやシリンダーを交換するならもう少し足して
新車に買い換えの方が気持ちよく走れる場合もあるよ。
【車種】 インパルス
【年式・走行距離】 ９４年式
【バイクの状態・カスタム内容】 フルノーマルからフェンダーレスへ移行中
【質問内容(詳細に)】
ただ今、初心者ながらコワース製のフェンダーレス化をしている最中なのですがCDIボックス？の取り外しに苦戦しています
コワースの取説をみるとボックスごと移植しているのですが、メンテマニュアルがない為どうやって外せば良いのか
わかりません、なぜここだけネジじゃないのかと・・・orz
CDIが収まっているゴムボックス？みたいなのはどうやって取り外せばいいのでしょうか？
どなたか解りませんでしょうか？
【年式・走行距離】 ９４年式
【バイクの状態・カスタム内容】 フルノーマルからフェンダーレスへ移行中
【質問内容(詳細に)】
ただ今、初心者ながらコワース製のフェンダーレス化をしている最中なのですがCDIボックス？の取り外しに苦戦しています
コワースの取説をみるとボックスごと移植しているのですが、メンテマニュアルがない為どうやって外せば良いのか
わかりません、なぜここだけネジじゃないのかと・・・orz
CDIが収まっているゴムボックス？みたいなのはどうやって取り外せばいいのでしょうか？
どなたか解りませんでしょうか？
>>568
判断材料が足りません。
・「安物マフラー」の素性（純正か社外品か、社外品ならメーカーなど分かる限り）
・マフラー（チャンバー）を社外品にしている場合、キャブレターなどの調整をしたか
・セルフスターターで始動できるか
・バッテリーの電圧は正常か、他の電装部品は正常に動作しているか
・現在入っている2ストオイルの素性（純正指定か、指定外のオイルか）
・燃料経路に問題がないか、点検は行ったか
最低でもこのぐらい分からないと、現物を見れない私たちには判断つきかねます。
・・・根拠はただの勘ですが、これはどちらにしろバイク屋行きになりそうな気がします。
判断材料が足りません。
・「安物マフラー」の素性（純正か社外品か、社外品ならメーカーなど分かる限り）
・マフラー（チャンバー）を社外品にしている場合、キャブレターなどの調整をしたか
・セルフスターターで始動できるか
・バッテリーの電圧は正常か、他の電装部品は正常に動作しているか
・現在入っている2ストオイルの素性（純正指定か、指定外のオイルか）
・燃料経路に問題がないか、点検は行ったか
最低でもこのぐらい分からないと、現物を見れない私たちには判断つきかねます。
・・・根拠はただの勘ですが、これはどちらにしろバイク屋行きになりそうな気がします。
>>570
インプのCDIがどのようについているかワカランので(…所有歴がある人なら即答かもしれんが)、
とっても無責任なエスパー回答しか出来ん。
おそらくひっぱりゃ取れる。
よーく、そのゴムベルト(っつーかゴム製ステーというか)の形状を見てくだされ。
かならずヒントが見えるはず。
…まあ、インシュロック他で別途つけられていたり、他者による純正常態ではない取り付けがされていた場合はワカラン。
ちなみに、サービスマニュアルにそんな細かな部分まではかかれていないと思われるw
インプのCDIがどのようについているかワカランので(…所有歴がある人なら即答かもしれんが)、
とっても無責任なエスパー回答しか出来ん。
おそらくひっぱりゃ取れる。
よーく、そのゴムベルト(っつーかゴム製ステーというか)の形状を見てくだされ。
かならずヒントが見えるはず。
…まあ、インシュロック他で別途つけられていたり、他者による純正常態ではない取り付けがされていた場合はワカラン。
ちなみに、サービスマニュアルにそんな細かな部分まではかかれていないと思われるw
>>572
レスありがとうございます
サービスマニュアルすら載ってないかもしれないなんて・・・orz
ちっさいビス？見たいなので二箇所とめてあり、とりあずラジオペンチ引っ張って
みたのですが形が変形しそうでこれ以上は怖くてできまそん
もう一度小一時間見詰め合ってみます、それでも駄目ならバイク屋行ってきます・・・
レスありがとうございます
サービスマニュアルすら載ってないかもしれないなんて・・・orz
ちっさいビス？見たいなので二箇所とめてあり、とりあずラジオペンチ引っ張って
みたのですが形が変形しそうでこれ以上は怖くてできまそん
もう一度小一時間見詰め合ってみます、それでも駄目ならバイク屋行ってきます・・・
>>574
ココでの質問を一度取り下げ、車種専用で聞いてみることもテだ。
【まさかの】インパルス【販売継続】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200842108/
誘導されました、等言っておけばマルチポストにはならない、問題ない。
まあ、少なくとも私は現物を見ない限り判らないよ。
ココでの質問を一度取り下げ、車種専用で聞いてみることもテだ。
【まさかの】インパルス【販売継続】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200842108/
誘導されました、等言っておけばマルチポストにはならない、問題ない。
まあ、少なくとも私は現物を見ない限り判らないよ。
>>575
ご親切にどうもありがとうございます。
ご親切にどうもありがとうございます。
>>558
>>559
>>560
ホーン・ヘッドライトはあまり気になりませんし、ウインカーは多少不規則な程度でしょうか。
バッテリーの電圧は12Vありました。50Vレンジなのであまり正確ではないのですが。
キックについては読み違えてたんで今度また試してみます。
スイッチは全力で押したときよりも、半押していどに軽く押した方がスムーズに始動します。
接触不良もありそうですね。
なんにしろ、こんどの休日に車のバッテリーを並列につないでやってみます。
レスありがとうございました。
>>559
>>560
ホーン・ヘッドライトはあまり気になりませんし、ウインカーは多少不規則な程度でしょうか。
バッテリーの電圧は12Vありました。50Vレンジなのであまり正確ではないのですが。
キックについては読み違えてたんで今度また試してみます。
スイッチは全力で押したときよりも、半押していどに軽く押した方がスムーズに始動します。
接触不良もありそうですね。
なんにしろ、こんどの休日に車のバッテリーを並列につないでやってみます。
レスありがとうございました。
>>577
知っているのかもしれないが、エンジンをかけてない状態で１２Vというのは低すぎ
停止時でも12.3～5、かけて13V以上。回転を上げれば電圧も上がる
そこらへんをチェックしないと無意味
接点不良は導通をチェックするんですな
知っているのかもしれないが、エンジンをかけてない状態で１２Vというのは低すぎ
停止時でも12.3～5、かけて13V以上。回転を上げれば電圧も上がる
そこらへんをチェックしないと無意味
接点不良は導通をチェックするんですな
ご回答ありがとうございます。
>>569
キャブは開けてみましたが、詰まり、は見られませんでした。
念のためパーツクリーナーで吹いておきました。
フロート室のガソリンはそのまま捨ててしまいました。次に開けた時に確認してみます。
>>571
マフラーは5000円前後で売っている海外製のノーブランドです。
交換の際調整は行いませんでしたが、今回の症状まで問題なく使えていました。
バッテリーは前から死に掛けてます。セルは回りませんがキック数回で始動します。
電装品にも特に以上は見られません。
オイルは指定外品、ホムセンで300円程度の物を使用しています。
燃料経路については燃料ポンプ（質問でオイルポンプと書いてしまいましたが燃料ポンプの間違いです）
が怪しいと思いましたが、上にタンクがあるので燃料ポンプは無いみたいです。
確認してみます。
ボロいながらよく走ってくれてましてが、やはり寿命かもしれません。
しかしながら愛着わいてるのでもう少しがんばってみます。
>>569
キャブは開けてみましたが、詰まり、は見られませんでした。
念のためパーツクリーナーで吹いておきました。
フロート室のガソリンはそのまま捨ててしまいました。次に開けた時に確認してみます。
>>571
マフラーは5000円前後で売っている海外製のノーブランドです。
交換の際調整は行いませんでしたが、今回の症状まで問題なく使えていました。
バッテリーは前から死に掛けてます。セルは回りませんがキック数回で始動します。
電装品にも特に以上は見られません。
オイルは指定外品、ホムセンで300円程度の物を使用しています。
燃料経路については燃料ポンプ（質問でオイルポンプと書いてしまいましたが燃料ポンプの間違いです）
が怪しいと思いましたが、上にタンクがあるので燃料ポンプは無いみたいです。
確認してみます。
ボロいながらよく走ってくれてましてが、やはり寿命かもしれません。
しかしながら愛着わいてるのでもう少しがんばってみます。
580 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/06/14(土) 22:58:46 ID:4GqTFsb2
581 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 23:04:21 ID:TSdF+IVu
結局、秋葉原はアホの集まり
死人も出た殺人事件を記念撮影かなにかと勘違いしてるDQN達
所詮、２chねらやニコ厨はこんな奴の集まり。
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00048.jpg
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00050.jpg
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00049.jpg
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00047.jpg
2chに書き込みまでしたカス
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00045.jpg
さらに亡くなった人の冥福を祈るフリをしてカメラに写る１～４枚目の茶髪のクズデブ
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00046.jpg
アキバブログの管理人geekこと、那須一成
http://momoiro.s4.x-beat.com/up/img/momoiro05154.jpg
この事件を｢真・秋葉原無双ハジマタｗｗｗｗｗ ｣と茶化している糞VIPPER
http://mixi.jp/view_diary.pl?owner_id=15207481&id=832265403
有名にしてやろうぜ
見た方は自分の常駐スレ３つにコピペすること
死人も出た殺人事件を記念撮影かなにかと勘違いしてるDQN達
所詮、２chねらやニコ厨はこんな奴の集まり。
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00048.jpg
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00050.jpg
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00049.jpg
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00047.jpg
2chに書き込みまでしたカス
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00045.jpg
さらに亡くなった人の冥福を祈るフリをしてカメラに写る１～４枚目の茶髪のクズデブ
http://www9.uploader.jp/user/nikoman/images/nikoman_uljp00046.jpg
アキバブログの管理人geekこと、那須一成
http://momoiro.s4.x-beat.com/up/img/momoiro05154.jpg
この事件を｢真・秋葉原無双ハジマタｗｗｗｗｗ ｣と茶化している糞VIPPER
http://mixi.jp/view_diary.pl?owner_id=15207481&id=832265403
有名にしてやろうぜ
見た方は自分の常駐スレ３つにコピペすること
582 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 23:11:09 ID:Qe992Scn
四輪や三輪のタイプで公道ＯＫと不可のタイプの違いはなんですか？
保安部品自分でつければいいだけの違いなんでしょうか？
ヤフオクをパラパラみていて疑問に思ったので
保安部品自分でつければいいだけの違いなんでしょうか？
ヤフオクをパラパラみていて疑問に思ったので
583 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/06/14(土) 23:14:24 ID:4GqTFsb2
>>579
率直に申しますと全てが怪しいです。いろんな原因が複合していると思います。
＞「今まで問題なく走行可」「今回の症状まで問題なく使えていました」
どんな社外マフラー（チャンバー）でも、それこそ「セッティング不要」というものでも
必ず燃料装置の調整が必要になります。2ストエンジンの場合は、オイルポンプの
若干の調整が必要になる場合もあります。
＞バッテリーは前から死に掛けてます。
バッテリーが完全にお亡くなりになると、電装部品が正常に動作しなくなったり、
電装部品が破損するおそれがあります。交換してください。
＞オイルは指定外品、ホムセンで300円程度の物を使用しています。
2ストエンジンには、必ず純正指定の2ストオイルをご使用ください。2ストオイルは、
そのメーカーがそのメーカーの2ストエンジンに最適になるように、洗浄性能、潤滑
性能、防錆性能、密閉性能、冷却性能など調整して製造しております。
メーカーが指定する銘柄ではないオイルを使用すると、エンジンが求める理想的な
2ストオイルの性能（指定銘柄のオイル）と、そのオイルの性能が異なることになり、
最悪の場合はエンジン不調の原因になります。
とりあえずバッテリーを交換し、2ストオイルは指定のものに入れ替えてください。
・・・ただ、今回の件は色々と厄介な匂いがしますので、下手にいじって壊す前に
バイク屋にお持ちになってプロヘッソナルの診断をしっかり仰いだ方がいいかと
率直に申しますと全てが怪しいです。いろんな原因が複合していると思います。
＞「今まで問題なく走行可」「今回の症状まで問題なく使えていました」
どんな社外マフラー（チャンバー）でも、それこそ「セッティング不要」というものでも
必ず燃料装置の調整が必要になります。2ストエンジンの場合は、オイルポンプの
若干の調整が必要になる場合もあります。
＞バッテリーは前から死に掛けてます。
バッテリーが完全にお亡くなりになると、電装部品が正常に動作しなくなったり、
電装部品が破損するおそれがあります。交換してください。
＞オイルは指定外品、ホムセンで300円程度の物を使用しています。
2ストエンジンには、必ず純正指定の2ストオイルをご使用ください。2ストオイルは、
そのメーカーがそのメーカーの2ストエンジンに最適になるように、洗浄性能、潤滑
性能、防錆性能、密閉性能、冷却性能など調整して製造しております。
メーカーが指定する銘柄ではないオイルを使用すると、エンジンが求める理想的な
2ストオイルの性能（指定銘柄のオイル）と、そのオイルの性能が異なることになり、
最悪の場合はエンジン不調の原因になります。
とりあえずバッテリーを交換し、2ストオイルは指定のものに入れ替えてください。
・・・ただ、今回の件は色々と厄介な匂いがしますので、下手にいじって壊す前に
バイク屋にお持ちになってプロヘッソナルの診断をしっかり仰いだ方がいいかと
ぶっちゃけ、公道用の認可を取ってなかったりサイズや排気量などの
公道登録のための法的な条件を満たしてないからです。
そう言うのは最初から登録用の書類が無いので登録できなかったり
役所の無知を悪用して登録できて公道で事故などを起こしても
保険が払われずに多額の賠償額を請求されたりろくな事がないですぞ。
公道登録のための法的な条件を満たしてないからです。
そう言うのは最初から登録用の書類が無いので登録できなかったり
役所の無知を悪用して登録できて公道で事故などを起こしても
保険が払われずに多額の賠償額を請求されたりろくな事がないですぞ。
公道でバギー系は50CCまでしか駄目なのにトライク系は150CCとか普通にありますからね
盲点とか自分が知らない穴とかいっぱいありそうですし
いわれるように変な危険ありそうなんでやめておきます
どうもありがとうございましたm(__)m
盲点とか自分が知らない穴とかいっぱいありそうですし
いわれるように変な危険ありそうなんでやめておきます
どうもありがとうございましたm(__)m
先日、ようやくバイク免許が取得できました。
まだまだ運転に不慣れなのと慣らし運転のため、1,2時間くらいで
帰ってこれる走りやすいコースを教えてください。
私は品川区在住なので、第一京浜、産業道路あたりをぐるぐる回ろうかなと
思ってます。
まだまだ運転に不慣れなのと慣らし運転のため、1,2時間くらいで
帰ってこれる走りやすいコースを教えてください。
私は品川区在住なので、第一京浜、産業道路あたりをぐるぐる回ろうかなと
思ってます。
質問です。
今気になって購入するかどうか迷ってるカワサキ エリミネーター２５０ＳＥ
があるのですが
一回タンクを錆らせて、キャブ洗浄とタンク清掃をしたらしいです。
そこでなんですが、一回タンクを錆つかせると再発の危険性は高くなったり
するのでしょうか？お願いします。
今気になって購入するかどうか迷ってるカワサキ エリミネーター２５０ＳＥ
があるのですが
一回タンクを錆らせて、キャブ洗浄とタンク清掃をしたらしいです。
そこでなんですが、一回タンクを錆つかせると再発の危険性は高くなったり
するのでしょうか？お願いします。
592 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 06:14:56 ID:mDvlc0CK
【車種】スズキ・バンデッド1200
【年式・走行距離】2005年式、3000キロ
【居住都道府県】東京
【バイクの状態・カスタム内容】 全てノーマル
【質問内容(詳細に)】始めに、「ド初心者」です。
高校の時、通勤のためスズキの250に三年だけ乗り、十年以上のブランクの後、去年大型取りバイクにリターンしました。
ギアチェンジがガタガタしてきたのでオイル交換をしたいのですが、バイクでオイル交換した事がなく(車はあります)、何処がオイルを抜く穴か、給油口か全く分かりません。
バイクのマニュアルみたいのや、バンデッドの解説HPはありますか？
ド初心者ですみませんが、お願いします。
【年式・走行距離】2005年式、3000キロ
【居住都道府県】東京
【バイクの状態・カスタム内容】 全てノーマル
【質問内容(詳細に)】始めに、「ド初心者」です。
高校の時、通勤のためスズキの250に三年だけ乗り、十年以上のブランクの後、去年大型取りバイクにリターンしました。
ギアチェンジがガタガタしてきたのでオイル交換をしたいのですが、バイクでオイル交換した事がなく(車はあります)、何処がオイルを抜く穴か、給油口か全く分かりません。
バイクのマニュアルみたいのや、バンデッドの解説HPはありますか？
ド初心者ですみませんが、お願いします。
>>592
車もそうだけど、バイクもエンジンの下側にオイル抜き用のボルトがありますよ。
オイルを入れる穴はエンジン右側、シリンダの根本というかクラッチカバー付近が多いかな。
だいたいすぐ近くにオイルをどの程度入れるか容量が刻印されています。
ご自分である程度の整備をするつもりなら、バイク屋でサービスマニュアルを注文して。
点検方法なども書いてありますから。
また、バイク屋でオイル交換してもらいその作業を見学して場所を覚えるのも一つの方法です。
車もそうだけど、バイクもエンジンの下側にオイル抜き用のボルトがありますよ。
オイルを入れる穴はエンジン右側、シリンダの根本というかクラッチカバー付近が多いかな。
だいたいすぐ近くにオイルをどの程度入れるか容量が刻印されています。
ご自分である程度の整備をするつもりなら、バイク屋でサービスマニュアルを注文して。
点検方法なども書いてありますから。
また、バイク屋でオイル交換してもらいその作業を見学して場所を覚えるのも一つの方法です。
595 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 07:12:19 ID:mDvlc0CK
分かりました、アドバイスありがとうございました。サービスマニュアル手に入れて、バイク屋で作業を見てみます。
>>595
>サービスマニュアル手に入れて
いやいや、あなたくらいならまずバンデッド1200の取り扱い説明書（オーナーズマニュアルとも）、
しかるのちにイトシン本の様な一般書店で手に入るバイク整備本、
と買うべきでしょう。
>サービスマニュアル手に入れて
いやいや、あなたくらいならまずバンデッド1200の取り扱い説明書（オーナーズマニュアルとも）、
しかるのちにイトシン本の様な一般書店で手に入るバイク整備本、
と買うべきでしょう。
597 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 11:39:29 ID:l77RSkEO
質問すみません
グリップを付けたいのですが、これは抜く時と同じく洗剤を塗りたくってつけるものなのでしょうか？
グリップを付けたいのですが、これは抜く時と同じく洗剤を塗りたくってつけるものなのでしょうか？
>>597
>>1-9をよくお読みになり、【検索するなどして】まず自分で調べてみて
それでも分からなければ何が分からないか具体的にお尋ねください。
そもそも何のグリップかすら分かりません テニスラケットですか？
>>1-9をよくお読みになり、【検索するなどして】まず自分で調べてみて
それでも分からなければ何が分からないか具体的にお尋ねください。
そもそも何のグリップかすら分かりません テニスラケットですか？
>>597
取り付け部分は油分や汚れ、水分（もちろｎ洗剤も）はダメ。
パーツクリーナーできれいに脱脂洗浄したらグリップグルー
やらゴム用の接着剤をグリップの入り口に一周ぬってから
グリップを回転させながら入れる。ぬるりーん、と。
２４時間後には接着完了、それまではさわんなよ。
取り付け部分は油分や汚れ、水分（もちろｎ洗剤も）はダメ。
パーツクリーナーできれいに脱脂洗浄したらグリップグルー
やらゴム用の接着剤をグリップの入り口に一周ぬってから
グリップを回転させながら入れる。ぬるりーん、と。
２４時間後には接着完了、それまではさわんなよ。
まーた甘やかしちゃって
>>598最後段は不要と思うが如何か。
>>603
ブルワーカーのグリップなら良かったDethか？ｗ
ブルワーカーのグリップなら良かったDethか？ｗ
605 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 13:08:16 ID:LPhdA18t
オフロードのホイールのスポークがドロドロサビサビになっているんですが･･･
普通に洗車しても取れません。
どうしたらアルミ色になりますか？
普通に洗車しても取れません。
どうしたらアルミ色になりますか？
アルミじゃないのでアルミ色に成りません
608 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 15:07:37 ID:+b7Qm1Nx
ドラックスターのカラー（くろ）を変更するのにいくらかかりますか？
自家塗装でやるのか板金屋に頼むのかで大幅に予算は変わるし
どのパーツを塗装するのかでも変わる。タンクだけを塗装したいのか、フェンダーやサイドカバーまで塗装したいのか
ソリッドカラーで塗るのか、メタリックにしたいのか、パターンやラインを入れたいのか等々いろんなケースがある上に
そもそも板金屋によって値段はまちまち。
タウンページでも見て目星をつけて何店かに問い合わせた方が早い。
大体の値段を見たいのなら「バイク 塗装 料金」等でぐぐればいくつか料金表が出てくるはず。
電話するなりぐぐるなりでわかる事をここで聞くな。
どのパーツを塗装するのかでも変わる。タンクだけを塗装したいのか、フェンダーやサイドカバーまで塗装したいのか
ソリッドカラーで塗るのか、メタリックにしたいのか、パターンやラインを入れたいのか等々いろんなケースがある上に
そもそも板金屋によって値段はまちまち。
タウンページでも見て目星をつけて何店かに問い合わせた方が早い。
大体の値段を見たいのなら「バイク 塗装 料金」等でぐぐればいくつか料金表が出てくるはず。
電話するなりぐぐるなりでわかる事をここで聞くな。
板金屋は雨樋なんかを付ける商売ですよ
612 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 15:57:25 ID:4xGNxADA
【車種】
ZRX400
【質問内容】
ZRX400のキャリパーが4ﾎﾟｯﾄﾞから6ﾎﾟｯﾄﾞになったのはいつからですか?
またキャリパーのﾎﾟｯﾄﾞとは何ですか??
ﾎﾟｯﾄﾞ数が増えることで何が変わるのですか??
ZRX400
【質問内容】
ZRX400のキャリパーが4ﾎﾟｯﾄﾞから6ﾎﾟｯﾄﾞになったのはいつからですか?
またキャリパーのﾎﾟｯﾄﾞとは何ですか??
ﾎﾟｯﾄﾞ数が増えることで何が変わるのですか??
>>612 荒しは他所でやってくれ
>>612
'98年のE4型からの様Deth。
それでキャリパーのﾎﾟｯﾄﾞとは、
キャリパーの中の人で、実際にﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞを押す仕事をしてる人の事を言います
ﾎﾟｯﾄﾞ数が増えることで、
・ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞを満遍なく押せるようになるので、効きの向上が期待できる
・そんな事以前に純粋に見た目が良くなってうれしいｗ
・部品点数は増えるのでｺｽﾄ面では不利
と言うところでしょうか？
（※全角と半角の使い方も何となく倣ってみますたｗｗ）
'98年のE4型からの様Deth。
それでキャリパーのﾎﾟｯﾄﾞとは、
キャリパーの中の人で、実際にﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞを押す仕事をしてる人の事を言います
ﾎﾟｯﾄﾞ数が増えることで、
・ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞを満遍なく押せるようになるので、効きの向上が期待できる
・そんな事以前に純粋に見た目が良くなってうれしいｗ
・部品点数は増えるのでｺｽﾄ面では不利
と言うところでしょうか？
（※全角と半角の使い方も何となく倣ってみますたｗｗ）
いい加減ネタだとわかっていても突っ込んでしまう。
Deth＝Ｘ
Death＝○
Deth＝Ｘ
Death＝○
617 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 16:59:30 ID:4xGNxADA
【車種】
ZRX400
【質問内容】
キャリパーのﾎﾟｯﾄﾞとは何の事ですか?
またﾎﾟｯﾄﾞ数が増える事により何が変わるのですか?
ZRX400
【質問内容】
キャリパーのﾎﾟｯﾄﾞとは何の事ですか?
またﾎﾟｯﾄﾞ数が増える事により何が変わるのですか?
618 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 17:58:32 ID:CRzTyfVb
アイドリング中(クラッチ切ってアクセルもまわしていないとき)にたまに回転数が
500回転ぐらいあがったり、ある程度したら下がったりするんですがどんな原因が
考えられますか？
500回転ぐらいあがったり、ある程度したら下がったりするんですがどんな原因が
考えられますか？
620 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 18:30:02 ID:qOk7MZk6
先日車検を受けたところマフラーがうるさすぎて車検に通りませんでした。
RPM形状で集合部からの2ピースマフラーなのですがグラスウールなどを詰めこんで音量は下げられるでしょうか？
わかる方いましたら教えて下さい。お願いします。
RPM形状で集合部からの2ピースマフラーなのですがグラスウールなどを詰めこんで音量は下げられるでしょうか？
わかる方いましたら教えて下さい。お願いします。
マルチすんなボケ
623 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 18:55:04 ID:mv6Ac6Wc
車種 マジェスティ（4D9) どノーマル
質問 バイクカバーを購入したのですが、マフラーの熱は苦手なタイプでした
冷えるのを待つのが面倒な場合、あらかじめ500mlのペットボトルに
水を入れて、運転後ぶっかけて冷やしてもOKでしょうか。
質問 バイクカバーを購入したのですが、マフラーの熱は苦手なタイプでした
冷えるのを待つのが面倒な場合、あらかじめ500mlのペットボトルに
水を入れて、運転後ぶっかけて冷やしてもOKでしょうか。
>>620
ＲＰＭ２ピースと言われても、まあいろんな形状があるし貴方のバイクもワカランし。
グラスウールをうまく詰め込めば音量が下がる可能性は勿論ある。
しかし、都合よく詰め込める形状なのか、詰め込んだところで車検適合レベルの音量まで下がるのかは
やってみないとワカラン。
私の一番のお勧めは、純正マフラーに交換すること。
(そもそも車検にすら受からないレベルの音量って、傍迷惑以外の何物でもない)
…今のマフラー、セッティングとか出した？
ＲＰＭ２ピースと言われても、まあいろんな形状があるし貴方のバイクもワカランし。
グラスウールをうまく詰め込めば音量が下がる可能性は勿論ある。
しかし、都合よく詰め込める形状なのか、詰め込んだところで車検適合レベルの音量まで下がるのかは
やってみないとワカラン。
私の一番のお勧めは、純正マフラーに交換すること。
(そもそも車検にすら受からないレベルの音量って、傍迷惑以外の何物でもない)
…今のマフラー、セッティングとか出した？
>>623
水ぶっ掛けは私はＮＧ。(つーか、故意に掛ける行為は控えた方がいい)
金属の熱膨張を、急激な冷却によって元に戻すわけだから。金属疲労とか何とかってのが進むべ。
(高温に達した空冷エンジンに、いきなり大量の水をぶちまけるとフィン欠けの原因になったりすることもある。)
水ぶっ掛けは私はＮＧ。(つーか、故意に掛ける行為は控えた方がいい)
金属の熱膨張を、急激な冷却によって元に戻すわけだから。金属疲労とか何とかってのが進むべ。
(高温に達した空冷エンジンに、いきなり大量の水をぶちまけるとフィン欠けの原因になったりすることもある。)
>>623
>冷えるのを待つのが面倒
とかいう人が、
ジュースのんだ後のペットボトルをわざわざ掃除して保管してて、
出掛ける前に水を詰めて何処かに置いておいて、
(駐輪場に置いておくのか？その置き場所をわざわざ探して見付けてたりもする)
戻って来て水を掛けるときも、グローブしたままだと自慢の革グローブが濡れるかもしれんからわざわざグローブも外して・・・
その一連の動作は “ 面倒 ” じゃないんか？ｗ
いや、
それ以前に水をぶッ掛けるのはよろしくないよ。
ステーとかが折れたりするかも知れんしな。
カバー買い換えるか（今のは後輩に売り付けるとかｗｗ）、
今のカバーでも、掛けるとき注意して丁寧に掛けるとか、
マフラーの所に耐熱の当て布用意するとかしてくれたまいｗｗｗ
>冷えるのを待つのが面倒
とかいう人が、
ジュースのんだ後のペットボトルをわざわざ掃除して保管してて、
出掛ける前に水を詰めて何処かに置いておいて、
(駐輪場に置いておくのか？その置き場所をわざわざ探して見付けてたりもする)
戻って来て水を掛けるときも、グローブしたままだと自慢の革グローブが濡れるかもしれんからわざわざグローブも外して・・・
その一連の動作は “ 面倒 ” じゃないんか？ｗ
いや、
それ以前に水をぶッ掛けるのはよろしくないよ。
ステーとかが折れたりするかも知れんしな。
カバー買い換えるか（今のは後輩に売り付けるとかｗｗ）、
今のカバーでも、掛けるとき注意して丁寧に掛けるとか、
マフラーの所に耐熱の当て布用意するとかしてくれたまいｗｗｗ
628 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 20:58:08 ID:hFraXUyq
【車種】セピア(原付スクーター)
【年式・走行距離】1997年くらい・18000キロ
【居住都道府県】愛知
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
すみません、ナンバープレートについてお聞きします。
もうずっと乗っているせいかナンバーが半分ほど剥げてきました。
現在のナンバーが気に入っているので、なるべくなら手放したくありません…。
今度スクーターを買い替えるので、バイク店に相談した所
今の古いバイクから、新しいバイクへナンバープレートを付け替えるのは(同じ市だから)ＯＫとの事。
でも、プレートを今のナンバーのまま新品の状態にするのは無理だと言われました。
それだと別のナンバーになってしまうとか…。
店員は、剥げた所を塗ってる人もいるとか言ってましたが
この場合、剥げたまま乗っていたり
塗料で上から塗ったりするのは違法ですか？
【年式・走行距離】1997年くらい・18000キロ
【居住都道府県】愛知
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
すみません、ナンバープレートについてお聞きします。
もうずっと乗っているせいかナンバーが半分ほど剥げてきました。
現在のナンバーが気に入っているので、なるべくなら手放したくありません…。
今度スクーターを買い替えるので、バイク店に相談した所
今の古いバイクから、新しいバイクへナンバープレートを付け替えるのは(同じ市だから)ＯＫとの事。
でも、プレートを今のナンバーのまま新品の状態にするのは無理だと言われました。
それだと別のナンバーになってしまうとか…。
店員は、剥げた所を塗ってる人もいるとか言ってましたが
この場合、剥げたまま乗っていたり
塗料で上から塗ったりするのは違法ですか？
629 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 21:09:10 ID:4xGNxADA
>>614
ありがとうございました!
ありがとうございました!
630 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 21:15:50 ID:rQP2AhIQ
>>630
コンビニ行ってクールミントガムを買って来るんだ
コンビニ行ってクールミントガムを買って来るんだ
間違えた>>628だった
633 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 21:33:04 ID:rQP2AhIQ
>>631
え、だめなの？
え、だめなの？
２，３週間前くらいに、バイク板のどこかのスレで
バイクにはリバースギヤが無いからバイク乗りは前へ進む生き方しかできない
みたいな文があったのですが、
どのスレだったか覚えている方はいませんか？
お願いします。
バイクにはリバースギヤが無いからバイク乗りは前へ進む生き方しかできない
みたいな文があったのですが、
どのスレだったか覚えている方はいませんか？
お願いします。
>>628
旧いクルマのﾚｽﾄｱで、大昔の1文字とか1桁ﾅﾝﾊﾞｰが付いている車輌の場合
禿げてきたナンバープレートを同色で塗り直すという事は良く行われます
コレについてのお咎めは何もありません
さらに原付であれば、これは道交法の枠外になる市町村の管轄ですので
お住まいの市町村の役場に「キレイに塗り直して使っておｋですか？」と
確認するのが一番ですが、上の事例から言っても問題無いと思われます
旧いクルマのﾚｽﾄｱで、大昔の1文字とか1桁ﾅﾝﾊﾞｰが付いている車輌の場合
禿げてきたナンバープレートを同色で塗り直すという事は良く行われます
コレについてのお咎めは何もありません
さらに原付であれば、これは道交法の枠外になる市町村の管轄ですので
お住まいの市町村の役場に「キレイに塗り直して使っておｋですか？」と
確認するのが一番ですが、上の事例から言っても問題無いと思われます
【車種】suzuki ジェベル200
【年式・走行距離】 10k
【居住都道府県】 千葉
【バイクの状態・カスタム内容】ノマール
【質問内容(詳細に)】
最近、エンブレのときに、「アフターファイヤー」って言うんですか？
「トトトトト・・・ドッパッ！！」みたいなふうに鳴るようになってきました。
コレって原因は何でしょう？
マフラーとエキパイの接合部から若干ですが、排気漏れしてるのと関係あるんですかね？
よろしくお願いします。
【年式・走行距離】 10k
【居住都道府県】 千葉
【バイクの状態・カスタム内容】ノマール
【質問内容(詳細に)】
最近、エンブレのときに、「アフターファイヤー」って言うんですか？
「トトトトト・・・ドッパッ！！」みたいなふうに鳴るようになってきました。
コレって原因は何でしょう？
マフラーとエキパイの接合部から若干ですが、排気漏れしてるのと関係あるんですかね？
よろしくお願いします。
>>636
マフラーですね。ガスケット交換して排気漏れの修理。
マフラーですね。ガスケット交換して排気漏れの修理。
【車種】スーパーDIO AF27
【年式・走行距離】中古で買ってから更に二万キロ
【居住都道府県】神奈川県
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
プーリーの交換に挑戦してみようと思います。
検索で調べてみるとナットを締めるときはトルクレンチを用いて適正トルクで絞める、
とありますが、その適正トルクが分かりません。どこかに記載されているものなんでしょうか？
【年式・走行距離】中古で買ってから更に二万キロ
【居住都道府県】神奈川県
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
プーリーの交換に挑戦してみようと思います。
検索で調べてみるとナットを締めるときはトルクレンチを用いて適正トルクで絞める、
とありますが、その適正トルクが分かりません。どこかに記載されているものなんでしょうか？
そういうことここで聞くような人がやるようなことじゃありません
質問にお答えするなら「サービスマニュアル」です
買ってください
買ってください
【車種】エストレヤ
【年式・走行距離】?。90年代であることは確か。距離20000弱。
【居住都道府県】大阪市内
【バイクの状態・カスタム内容】エンジンなどは良好。外装はサイレンサーをトライアンフにしただけ。
【質問内容(詳細に)】ハンドル変えたいんですけど、スイッチの穴とかサッパリ分かりません。ハンドルだけオークションなどで買ってショップに持ち込んで、ワイヤーなども必要なら変えてもらって、ハンドル付けてもらうってゆうのは非常識ですか？普通にやってもらえますか？
【年式・走行距離】?。90年代であることは確か。距離20000弱。
【居住都道府県】大阪市内
【バイクの状態・カスタム内容】エンジンなどは良好。外装はサイレンサーをトライアンフにしただけ。
【質問内容(詳細に)】ハンドル変えたいんですけど、スイッチの穴とかサッパリ分かりません。ハンドルだけオークションなどで買ってショップに持ち込んで、ワイヤーなども必要なら変えてもらって、ハンドル付けてもらうってゆうのは非常識ですか？普通にやってもらえますか？
非常識かどうかはともかく、嫌われるのは確か
店によって門前払いだったり相当な割増料金ふっかけられたりする
自力で作業できない人間が部品だけ買うのはやめなさい
その前にマフラーいじったあとのセッティングはどうした
店によって門前払いだったり相当な割増料金ふっかけられたりする
自力で作業できない人間が部品だけ買うのはやめなさい
その前にマフラーいじったあとのセッティングはどうした
644 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 05:18:41 ID:57dTTvpr
>>642
真面目な話、
ハンドルもそのしてもらおうと思ってるバイク屋さんで注文・購入した方が、
トータルで安く、しかも確実に出来るよ。
「いや、お金ないから中古部品で・・・。」
例え百円で落札できても、ハンドルは運賃的に嵩張る品物だから、
送料が千数百円とか普通に掛かっちゃう。
ハンドルをオークションで、というのが一番バカバカしいパターンｗ
真面目な話、
ハンドルもそのしてもらおうと思ってるバイク屋さんで注文・購入した方が、
トータルで安く、しかも確実に出来るよ。
「いや、お金ないから中古部品で・・・。」
例え百円で落札できても、ハンドルは運賃的に嵩張る品物だから、
送料が千数百円とか普通に掛かっちゃう。
ハンドルをオークションで、というのが一番バカバカしいパターンｗ
【車種】XR250
【年式・走行距離】？ 30000
【居住都道府県】岡山県
【バイクの状態・カスタム内容】タイヤをシティタイプに交換のみ
【質問内容(詳細に)】このようなバイクでは走行距離どれぐらいで乗り換えるものなのでしょうか？
【年式・走行距離】？ 30000
【居住都道府県】岡山県
【バイクの状態・カスタム内容】タイヤをシティタイプに交換のみ
【質問内容(詳細に)】このようなバイクでは走行距離どれぐらいで乗り換えるものなのでしょうか？
650 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 11:09:41 ID:q/Fx0Wjt
二輪て車庫証明がいるんでしょうか？
>>650
いらないです。
いらないです。
クレのクリーナーキャブって、
キャブ装着したまんま内部に吹き付けても大丈夫？
その場合の起こるデメリットとかはある？
キャブ装着したまんま内部に吹き付けても大丈夫？
その場合の起こるデメリットとかはある？
クリーナーキャブってどんなキャブなんだ？
>>652
どうもです
どうもです
>>655
クレの最弱キャブクリの商品名
クレの最弱キャブクリの商品名
ガチ無知回答者発見>>655
呉に突っ込んでるんだろうよ
分解しないで吹き付けるデメリットは
ほとんど効果が期待できないことだと思う
分解しないで吹き付けるデメリットは
ほとんど効果が期待できないことだと思う
キャブの外側を綺麗にするんだろ
>>637
ありがとうございます。
やっぱガスケットですか。純正マフラーがサビサビで、
ゴールデン・ウィークに研磨、耐熱塗装、ガスケット新品にしてから、この症状になったんだと思います。
もう一度、新品のガスケット注文して再装着してみます。
ちなみに、このまま若干排気漏れの状態で走ってると、どういったトラブルが予想されるのでしょうか？
よろしくおねがいします。
ありがとうございます。
やっぱガスケットですか。純正マフラーがサビサビで、
ゴールデン・ウィークに研磨、耐熱塗装、ガスケット新品にしてから、この症状になったんだと思います。
もう一度、新品のガスケット注文して再装着してみます。
ちなみに、このまま若干排気漏れの状態で走ってると、どういったトラブルが予想されるのでしょうか？
よろしくおねがいします。
>>662
＞ゴールデン・ウィークに研磨、耐熱塗装、ガスケット新品にしてから
取り付け方法が悪かったか、マフラーの寿命が来ている可能性もあります。
すでに、アフターファイヤーというトラブルが出ています。
＞ゴールデン・ウィークに研磨、耐熱塗装、ガスケット新品にしてから
取り付け方法が悪かったか、マフラーの寿命が来ている可能性もあります。
すでに、アフターファイヤーというトラブルが出ています。
【車種】 ホンダXL125R
【年式・走行距離】 年式不明 走行距離20000キロ
【バイクの状態・カスタム内容】 ２００CCにボアアップ、キャブ、マフラー125R純正
質問内容
エンジンの始動は出来ました。しかしアイドリングが4000回転くらいになります。キャブのスクリューで調整
したら、2000回転以下で安定しました。その状態で3000回転くらいまでアクセルを開けると回転も上昇して下がります。
もっとアクセルを開けると、回転が下がらず4000回転くらいからなかなか下がりません。
キャブは掃除しました。オーリングがへたってたので2次エアーでも吸ってるのでしょうか？
プラグを外してみたら、真っ黒でした。湿ってはいませんでした。
なんかエンジンとエキパイが温度が高すぎるような気がします。ボアアップしたから熱量が増えただけでしょうか？
ググったら、回転が落ちないのは2次エアーで、エンジンが熱いのは燃料が薄い、プラグが黒いのは燃料が濃いというのが多く見つかりました。
混乱していまいち分からなくなってます。
まず、何からしたらいいのでしょうか？
また、全てアイドリング状態です。走り出してはいません。
宜しくお願いします。
【年式・走行距離】 年式不明 走行距離20000キロ
【バイクの状態・カスタム内容】 ２００CCにボアアップ、キャブ、マフラー125R純正
質問内容
エンジンの始動は出来ました。しかしアイドリングが4000回転くらいになります。キャブのスクリューで調整
したら、2000回転以下で安定しました。その状態で3000回転くらいまでアクセルを開けると回転も上昇して下がります。
もっとアクセルを開けると、回転が下がらず4000回転くらいからなかなか下がりません。
キャブは掃除しました。オーリングがへたってたので2次エアーでも吸ってるのでしょうか？
プラグを外してみたら、真っ黒でした。湿ってはいませんでした。
なんかエンジンとエキパイが温度が高すぎるような気がします。ボアアップしたから熱量が増えただけでしょうか？
ググったら、回転が落ちないのは2次エアーで、エンジンが熱いのは燃料が薄い、プラグが黒いのは燃料が濃いというのが多く見つかりました。
混乱していまいち分からなくなってます。
まず、何からしたらいいのでしょうか？
また、全てアイドリング状態です。走り出してはいません。
宜しくお願いします。
症状としては典型的な二次エア吸気
Ｏﾘﾝｸﾞがヘタっているという自覚があるならとりあえず交換すべき
Ｏﾘﾝｸﾞがヘタっているという自覚があるならとりあえず交換すべき
まず軽二輪で登録することからはじめよう
検索かけて出てくるのは個人ページがほとんどなんだが
そんな個人の公開日記帳みたいな代物の情報で右往左往するような知識レベルなのか？
ﾉｳﾊｳっつか知識の積み重ねがない状態でいきなりそこまでいじるのはどうかと
まして、それでﾏｽﾞくなったからってあわてて人に聞くなよと
ちゃんと二輪登録してるのかどうかも怪しいしな
そんな個人の公開日記帳みたいな代物の情報で右往左往するような知識レベルなのか？
ﾉｳﾊｳっつか知識の積み重ねがない状態でいきなりそこまでいじるのはどうかと
まして、それでﾏｽﾞくなったからってあわてて人に聞くなよと
ちゃんと二輪登録してるのかどうかも怪しいしな
たくさんの回答ありがとうございます。
良い忘れてましたが、もちろん登録はします。
まだ、レストア途中でして。
で、どうせならとボアアップしました。普通に純正パーツでレストアの方が良かったのかな。
やはり、キャブとマフラーもXL200用とか用意しないと駄目ですかね？
初心者掲示板との事で書き込みしました。
ボアアップ自体はネットの情報を集めてしました。
私一人ではないですが、みんな何をしたら良いか混乱してしまってます。
良い忘れてましたが、もちろん登録はします。
まだ、レストア途中でして。
で、どうせならとボアアップしました。普通に純正パーツでレストアの方が良かったのかな。
やはり、キャブとマフラーもXL200用とか用意しないと駄目ですかね？
初心者掲示板との事で書き込みしました。
ボアアップ自体はネットの情報を集めてしました。
私一人ではないですが、みんな何をしたら良いか混乱してしまってます。
670 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 17:02:10 ID://OJHpgJ
スクーターの点検や整備などはどの店でもやってくれますか？
私が原チャリを買った店が潰れてしまって・・・・
以前はそこでいろいろ定期的に見てもらいました。
ヤマハの原チャリ乗ってますがヤマハを取り扱っていればどこでもおｋでしょうか？
よろしくお願いします。
私が原チャリを買った店が潰れてしまって・・・・
以前はそこでいろいろ定期的に見てもらいました。
ヤマハの原チャリ乗ってますがヤマハを取り扱っていればどこでもおｋでしょうか？
よろしくお願いします。
>>669
そりゃ>>664の文章ならみんな混乱するわな。
で、「みんな」って誰だ？ｗ
マジレスすると、「レストア」目的なら純正のままやるべきだった。
ついでにあれこれやれば混乱も仕方がない。原因がしぼりきれないわけだから。
これからできる事は「怪しい部品の全交換」だろうな
金はかかるが、最初のアプローチ間違えたから仕方ない。
そりゃ>>664の文章ならみんな混乱するわな。
で、「みんな」って誰だ？ｗ
マジレスすると、「レストア」目的なら純正のままやるべきだった。
ついでにあれこれやれば混乱も仕方がない。原因がしぼりきれないわけだから。
これからできる事は「怪しい部品の全交換」だろうな
金はかかるが、最初のアプローチ間違えたから仕方ない。
｢どこでも｣とか書くと赤男爵に行って断られそうな悪感
自分の足で近所の店を回る以上に良いことは無い
自分の足で近所の店を回る以上に良いことは無い
>>669
まず全部純正か、それと同等な部品で組んで
走れる状態まで持ってけ
元が正常かどうか、どこがどう壊れてるのかもはっきりしてないのに
いきなりそこへ手をつっ込んで改造なんかすれば
訳がわからなくなるのは当たり前だろ
設計外の部品に手をつける前にまず
純正状態できちんと動くように整備しないと駄目だよ
図書館なり本屋を回って情報を集めるのも忘れるなよ
ネットの情報だけで始めちゃった勇気は大したもんだが
模型をいじってるのとはわけが違うんだ
まず全部純正か、それと同等な部品で組んで
走れる状態まで持ってけ
元が正常かどうか、どこがどう壊れてるのかもはっきりしてないのに
いきなりそこへ手をつっ込んで改造なんかすれば
訳がわからなくなるのは当たり前だろ
設計外の部品に手をつける前にまず
純正状態できちんと動くように整備しないと駄目だよ
図書館なり本屋を回って情報を集めるのも忘れるなよ
ネットの情報だけで始めちゃった勇気は大したもんだが
模型をいじってるのとはわけが違うんだ
>>669
キャブやマフラーの変更は、既出回答者の方々と同様、私的にも一応大前提。
排気量が1.6倍になった訳ですので、125ccのキャブ＆マフラーでセッティング出すのは難しいと思う。
で、念のため。それ以上に。
ボアアップの作業、間違いなくできましたか？
カムチェーンが一コマずれてるとか、そういうウッカリは無いでしょうか？
ボアアップ作業自体にミスがあれば、セッティングは何やっても出ない故。
あとは、実際走りだした時にクラッチがどんな感じになるかな…というのが私の脳裏をちょいと過りましたが。
頑張ってくださいとしか言えませんが、はい、がんばってください。
>>670
おっしゃる通り、ヤマハを取り扱っている所でしたら確実にOKです。
…が、例外として、>>674氏が仰っているようにレッドバロン系列の店は
「自分の店で買ってくれた客しか面倒見ねぇぜ。何？それでも見てほしいだと？年間２万円の会費払いな。」
って感じですので(一部過大表現有り)、ご注意ください。
…まあ、ヤマハの取り扱いが無い店でもお店にお問い合わせください。店によっては普通に見てもらえる事もあります。
キャブやマフラーの変更は、既出回答者の方々と同様、私的にも一応大前提。
排気量が1.6倍になった訳ですので、125ccのキャブ＆マフラーでセッティング出すのは難しいと思う。
で、念のため。それ以上に。
ボアアップの作業、間違いなくできましたか？
カムチェーンが一コマずれてるとか、そういうウッカリは無いでしょうか？
ボアアップ作業自体にミスがあれば、セッティングは何やっても出ない故。
あとは、実際走りだした時にクラッチがどんな感じになるかな…というのが私の脳裏をちょいと過りましたが。
頑張ってくださいとしか言えませんが、はい、がんばってください。
>>670
おっしゃる通り、ヤマハを取り扱っている所でしたら確実にOKです。
…が、例外として、>>674氏が仰っているようにレッドバロン系列の店は
「自分の店で買ってくれた客しか面倒見ねぇぜ。何？それでも見てほしいだと？年間２万円の会費払いな。」
って感じですので(一部過大表現有り)、ご注意ください。
…まあ、ヤマハの取り扱いが無い店でもお店にお問い合わせください。店によっては普通に見てもらえる事もあります。
677 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 17:33:34 ID:WmKKBQnd
VIPからきますた
>673
マジでどうもです。
レストアはレストアで純正に戻す事を先決にして、その後変更した方が良かったんですね。
手の出し方を待ちがったみたいですね。
では、まずキャブをXL200用のを用意してみます。
マフラーは抜けは悪いでしょうが、とくに問題なく感じますので。
まずは、エンジンの排気量に合わせて、200CC用に変更したいと思います。
もちろん、Oリング関係は新しくしてみます。
ちなみに、エンジン側のキャブのインシュレータ取り付けのネジが舐めてたのでヘリサートで補修してます。
125用のキャブでもいけるあＫと思ってました。
やはり、ボアアップした分エアとガソリンの混合比も変わるので容量を大きくした方が良いってことですね。
落ち着いてきました。
ちなみに「みんな」とは、バイクいじりを一緒にした友人たちです。
マジでどうもです。
レストアはレストアで純正に戻す事を先決にして、その後変更した方が良かったんですね。
手の出し方を待ちがったみたいですね。
では、まずキャブをXL200用のを用意してみます。
マフラーは抜けは悪いでしょうが、とくに問題なく感じますので。
まずは、エンジンの排気量に合わせて、200CC用に変更したいと思います。
もちろん、Oリング関係は新しくしてみます。
ちなみに、エンジン側のキャブのインシュレータ取り付けのネジが舐めてたのでヘリサートで補修してます。
125用のキャブでもいけるあＫと思ってました。
やはり、ボアアップした分エアとガソリンの混合比も変わるので容量を大きくした方が良いってことですね。
落ち着いてきました。
ちなみに「みんな」とは、バイクいじりを一緒にした友人たちです。
返事書いてるうちにも書き込みなっちゃいましたね。
レスポンス良いですね。
>675
>676
どうもです。やはり前で書いた通りですね。
まずは、純正に近づけてみます。
ボアアップしちゃってるので、加工入ってるのでエンジンはノーマルに戻せないので。。。
組間違いもアルって事ですか。。。
レスポンス良いですね。
>675
>676
どうもです。やはり前で書いた通りですね。
まずは、純正に近づけてみます。
ボアアップしちゃってるので、加工入ってるのでエンジンはノーマルに戻せないので。。。
組間違いもアルって事ですか。。。
フルバンク停車ってどういう停車ですか？
立ちゴケ
車体の質問ではないのですが・・・・
バイク(250cc)の名義変更をしたいのですが、すでに廃車済みでナンバーがありません。
新しくナンバーを取る(陸運局）時に自賠責の証明書が必要だと思うのですが、
ナンバーがない状態（軽自動車届出済証返納済確認書・軽自動車届出済証返納証明書はあります）で、自賠責に入れるのでしょうか？
よろしくお願いします。
バイク(250cc)の名義変更をしたいのですが、すでに廃車済みでナンバーがありません。
新しくナンバーを取る(陸運局）時に自賠責の証明書が必要だと思うのですが、
ナンバーがない状態（軽自動車届出済証返納済確認書・軽自動車届出済証返納証明書はあります）で、自賠責に入れるのでしょうか？
よろしくお願いします。
685 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 20:41:27 ID:rb8xmBBm
素ディオSRに乗っています。最近走行中にｸﾞﾜﾝｸﾞﾜﾝｸﾞﾜﾝと脈うつような音がして気になります。
ベルトが伸びたんでしょうか？
ベルトが伸びたんでしょうか？
インパルスとか、水冷なのに空冷みたいなフィンがついてるバイクありますよね。
あのフィンって冷却目的でついてるんですか？
それともオシャレ目的でついてるんですか？
あのフィンって冷却目的でついてるんですか？
それともオシャレ目的でついてるんですか？
689 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/06/16(月) 21:47:19 ID:CbBdUduL
>>688
オシャレ目的です。
オシャレ目的です。
692 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 22:00:25 ID:M1OWQVvO
それが言いたかっただけだろ
>>694
日本の４メーカー、全部フィン付水冷があるぞ。
日本の４メーカー、全部フィン付水冷があるぞ。
【車種】 エリミネーター２５０ＳＥ
【年式・走行距離】 ９６年式 走行２０００ｋｍ
【居住都道府県】 神奈川県
【バイクの状態・カスタム内容】 ドノーマル
【質問内容(詳細に)】 クラッチ板とクラッチワイヤーを交換したいのですが
概算でいいので値段どの程度か教えて下さい。お願いします。パーツあります
【年式・走行距離】 ９６年式 走行２０００ｋｍ
【居住都道府県】 神奈川県
【バイクの状態・カスタム内容】 ドノーマル
【質問内容(詳細に)】 クラッチ板とクラッチワイヤーを交換したいのですが
概算でいいので値段どの程度か教えて下さい。お願いします。パーツあります
>>697
１万じゃパーツ代も足りるか微妙。
２万じゃやっとパーツ代かな？
３万じゃちょっと工賃足りない
４万あれば行けそう？
５万で余裕があるかも。
パーツ代も解らんし工賃も多少前後するし、概算でいいならこんな感じだ。
もしかしたらクラッチだけで２万かもしれない。数百円なのかもしれない。
って言うかクラッチ板だけは出なくて、クラッチまとめての販売かもしれないからメチャ高いかもしれない。
概算とか言って聞く事の馬鹿馬鹿しさが解ったろ？
バイク屋で聞いたら１０万てもし言われても、「ネットで聞いたら４万あればいいって言ってたのにおかしい」
とかアホな事抜かすなよ？
臆病なんだろ？こんな事バイク屋に聞いたら嫌な顔されるんじゃないかとか、
値段を聞いてビックリしたのが顔に出て小市民なのがばれるのが嫌だとか、
ちょっとでもカッコつけたいとか、通っぽく振舞いたいから顔の見えないところで聞くんだろ？
１万じゃパーツ代も足りるか微妙。
２万じゃやっとパーツ代かな？
３万じゃちょっと工賃足りない
４万あれば行けそう？
５万で余裕があるかも。
パーツ代も解らんし工賃も多少前後するし、概算でいいならこんな感じだ。
もしかしたらクラッチだけで２万かもしれない。数百円なのかもしれない。
って言うかクラッチ板だけは出なくて、クラッチまとめての販売かもしれないからメチャ高いかもしれない。
概算とか言って聞く事の馬鹿馬鹿しさが解ったろ？
バイク屋で聞いたら１０万てもし言われても、「ネットで聞いたら４万あればいいって言ってたのにおかしい」
とかアホな事抜かすなよ？
臆病なんだろ？こんな事バイク屋に聞いたら嫌な顔されるんじゃないかとか、
値段を聞いてビックリしたのが顔に出て小市民なのがばれるのが嫌だとか、
ちょっとでもカッコつけたいとか、通っぽく振舞いたいから顔の見えないところで聞くんだろ？
>>697
あ、もしかして
>パーツあります
が、
『パーツはカワサキに純正部品がまだあります（出ます）』
って意味だったらｺﾞﾒｿなｗ
真面目な話、
概算でもｺｺではお金の話はしないことになってもす。
「○○円って聞いてたのに高い！」
とかバイク屋さんにﾏｼﾞで言う奴が居るんだorz
>>699
走行距離2,000kmがホントなら、
不動長期放置車両を起そうとしてんでしょ。
貼り付いてるだけｗだと思うけど、
自称・バイクに詳しい先輩から「クラッチ終わってんベ。」とか言われたんだろ。
あ、もしかして
>パーツあります
が、
『パーツはカワサキに純正部品がまだあります（出ます）』
って意味だったらｺﾞﾒｿなｗ
真面目な話、
概算でもｺｺではお金の話はしないことになってもす。
「○○円って聞いてたのに高い！」
とかバイク屋さんにﾏｼﾞで言う奴が居るんだorz
>>699
走行距離2,000kmがホントなら、
不動長期放置車両を起そうとしてんでしょ。
貼り付いてるだけｗだと思うけど、
自称・バイクに詳しい先輩から「クラッチ終わってんベ。」とか言われたんだろ。
質問します。
10年以上前の話ですが、当時のバイク誌などで
ＺＺＲ１１００やＶＭＡＸ等を４００登録で中免（当時）で乗れる、みたいなのが
わりとおおっぴらに広告されてましたが、まさかマジにシリンダー埋めてるワケでは無いでしょう。
どういうカラクリだったのでしょうか？
現在は恐らく不可能になってると思いますが、好奇心から知りたいです。
10年以上前の話ですが、当時のバイク誌などで
ＺＺＲ１１００やＶＭＡＸ等を４００登録で中免（当時）で乗れる、みたいなのが
わりとおおっぴらに広告されてましたが、まさかマジにシリンダー埋めてるワケでは無いでしょう。
どういうカラクリだったのでしょうか？
現在は恐らく不可能になってると思いますが、好奇心から知りたいです。
703 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/06/16(月) 23:53:38 ID:CbBdUduL
>>702
書類チューンですね
400ｃｃ未満のバイクしか操縦できる能力のない人がそれを依頼して大型バイクに乗り、
未熟な運転技術のため事故を起こし警察に発覚、書類チューンを行ったバイク屋は
当然ながら行政的な処分があり、メーカー正規店の看板も剥奪されてあぼんしたため
現在では見られなくなった
・・・と私は聞いております
書類チューンですね
400ｃｃ未満のバイクしか操縦できる能力のない人がそれを依頼して大型バイクに乗り、
未熟な運転技術のため事故を起こし警察に発覚、書類チューンを行ったバイク屋は
当然ながら行政的な処分があり、メーカー正規店の看板も剥奪されてあぼんしたため
現在では見られなくなった
・・・と私は聞いております
>>703-704
大変よく分かりました。ありがとうごさいます
大変よく分かりました。ありがとうごさいます
697です。大変よくわかりました。
皆様板汚してすみませんでした。ありがとうございました。
皆様板汚してすみませんでした。ありがとうございました。
★質問テンプレート
【車種】 GOOSE２５０
【年式・走行距離】 不明
【居住都道府県】 神奈川
【バイクの状態・カスタム内容】 状態・ジャンク一歩手前 カスタム・見た目マフラーだけ
【質問内容(詳細に)】 エンジンの圧縮比とバルブクリアランスについて
圧縮比＝(１気筒排気量／燃焼室容量＋ｶﾞｽｹｯﾄ厚み容量＋ﾋﾟｽﾄﾝﾄｯﾌﾟﾗﾝﾄﾞ＋ﾋﾟｽﾄﾝｸﾗｳﾝ容量ｏｒ肉盛り容量)＋１
この式でおｋでしょうか？
もう一つお願いします、ピストンヘッドがフラット形状でバルブサージングが０と過程した場合。
カムを可動させてピストンにクラッシュしない理論値を求める場合、どの様な式を立てればいいのでしょうか。
【車種】 GOOSE２５０
【年式・走行距離】 不明
【居住都道府県】 神奈川
【バイクの状態・カスタム内容】 状態・ジャンク一歩手前 カスタム・見た目マフラーだけ
【質問内容(詳細に)】 エンジンの圧縮比とバルブクリアランスについて
圧縮比＝(１気筒排気量／燃焼室容量＋ｶﾞｽｹｯﾄ厚み容量＋ﾋﾟｽﾄﾝﾄｯﾌﾟﾗﾝﾄﾞ＋ﾋﾟｽﾄﾝｸﾗｳﾝ容量ｏｒ肉盛り容量)＋１
この式でおｋでしょうか？
もう一つお願いします、ピストンヘッドがフラット形状でバルブサージングが０と過程した場合。
カムを可動させてピストンにクラッシュしない理論値を求める場合、どの様な式を立てればいいのでしょうか。
>>707
難しく考えすぎだが、最後の＋１が不要な以外の計算は合ってる
質問内容から、面研して圧縮比を上げようとか考えてるんだろうけど
式以前にカムの移動量等を実測しないとダメ
どうしても計算したいならバルブガイドの角度とカムのサイズ形状を
正確に知っておかなければならないが、4輪ならその手の書籍はあるが
二輪だからメーカにしかそんな図面は無いでしょう
難しく考えすぎだが、最後の＋１が不要な以外の計算は合ってる
質問内容から、面研して圧縮比を上げようとか考えてるんだろうけど
式以前にカムの移動量等を実測しないとダメ
どうしても計算したいならバルブガイドの角度とカムのサイズ形状を
正確に知っておかなければならないが、4輪ならその手の書籍はあるが
二輪だからメーカにしかそんな図面は無いでしょう
670です。
答えてくださった方ありがとうございます。
お世話になりました。
答えてくださった方ありがとうございます。
お世話になりました。
711 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 19:52:30 ID:AJG3mzwN
海外のビデオで小さいのでわかりにくいかもしれませんが、
よろしくお願いします。
よろしくお願いします。
>>710
4秒の時点で出てくる車体…というか、その後写り続けている車体については、
確かに解像度の問題で判別不可。たぶん、誰も判別できないと思う。
一般的な銀色のスクーターの形状ですので、車種名はおろかメーカー名すらワカランな。
＞私以外の他の方々へ。
グロ注意。ホラー映画を一人で見れない人は見ちゃ駄目です。
(…まあ、ただの嫌がらせとも言う。)
峠で損傷の激しい死体と御対面しても平気だった人ならば、OK。
4秒の時点で出てくる車体…というか、その後写り続けている車体については、
確かに解像度の問題で判別不可。たぶん、誰も判別できないと思う。
一般的な銀色のスクーターの形状ですので、車種名はおろかメーカー名すらワカランな。
＞私以外の他の方々へ。
グロ注意。ホラー映画を一人で見れない人は見ちゃ駄目です。
(…まあ、ただの嫌がらせとも言う。)
峠で損傷の激しい死体と御対面しても平気だった人ならば、OK。
714 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 20:02:03 ID:PHIIBgJB
>710
転けたあと座席が開いてる事と、かなり小型に見えるから50～100ccクラスのスクーターだと思う。
このクラスは日本車、台湾車が多すぎて特定は無理。
あと釣りなら他所でやれ、さんざん既出だからリンクの色が変わってるんだよ。
転けたあと座席が開いてる事と、かなり小型に見えるから50～100ccクラスのスクーターだと思う。
このクラスは日本車、台湾車が多すぎて特定は無理。
あと釣りなら他所でやれ、さんざん既出だからリンクの色が変わってるんだよ。
>>710
氏ね
氏ね
無謀運転の行く末など、反面教師的な意味でグロもありかもしれないが、
「流血、グロ有り」など警告文も付けるべき。
「流血、グロ有り」など警告文も付けるべき。
ハイ、これ以上釣られちゃ駄目。
次の質問どうぞ。
次の質問どうぞ。
718 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 21:02:41 ID:+F5ZUujZ
昨日、２～３時間ナイトランをして(ハイビームも結構多用して)
今日走ろうとしたらバッテリーが、あがっちゃったみたいなのですが
やはりハイビームがまずかったのでしょうか？
でもバッテリーをテスターでみても１２Vあるんですが・・・
車種はVTZ250です
今日走ろうとしたらバッテリーが、あがっちゃったみたいなのですが
やはりハイビームがまずかったのでしょうか？
でもバッテリーをテスターでみても１２Vあるんですが・・・
車種はVTZ250です
>>718
１灯でHi/Loを兼用している場合、バルブのワット数が
２種類表記されています。
（例：12V60/55W Hi：60W Lo：55W）
この場合、差が5Wなのでハイビームが原因とは考えにくい。
正常なバッテリー＆充電系統だと満充電＋エンジン停止で12.8V前後、
エンジンが3000回転くらいで14V前後となります。
もう一度確認しよう。
１灯でHi/Loを兼用している場合、バルブのワット数が
２種類表記されています。
（例：12V60/55W Hi：60W Lo：55W）
この場合、差が5Wなのでハイビームが原因とは考えにくい。
正常なバッテリー＆充電系統だと満充電＋エンジン停止で12.8V前後、
エンジンが3000回転くらいで14V前後となります。
もう一度確認しよう。
ﾃﾝﾌﾟﾚ無視でｽﾏﾝ。
バッテリージャンプしたいんだけど、スペースがせまくて普通のワニ口とか入りません。
普通のケーブルに丸端子かＹ端子をつなげてブースターケーブルの役目をさせようと考えていますが、
何Ａ程度の容量のケーブルを使えば良いですか？
四輪用なんかは50Ａの野太いケーブルなんですが、
バイクのバッテリーの＋端子からそんなに太い線は出てないんで、
アーシング程度の線が使えれば後でアーシングとしても再利用できるんで助かります。
バッテリージャンプしたいんだけど、スペースがせまくて普通のワニ口とか入りません。
普通のケーブルに丸端子かＹ端子をつなげてブースターケーブルの役目をさせようと考えていますが、
何Ａ程度の容量のケーブルを使えば良いですか？
四輪用なんかは50Ａの野太いケーブルなんですが、
バイクのバッテリーの＋端子からそんなに太い線は出てないんで、
アーシング程度の線が使えれば後でアーシングとしても再利用できるんで助かります。
ジャンプする相方のバッテリーサイズ（容量）による。
723 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 22:02:21 ID:DNwoiUcM
カブをばらしてエンジンもOHしたのですがエンジンが掛かりません。
色々試してみましたが何が原因かさっぱり分かりません。
点検したのが、
ガソリン→キャブのドレンを緩めて回ってきているのを確認
スパーク→新品プラグ、火花が飛ぶのを確認
ポイント→道具がなくて未調整。色々変えてみて挑戦
タペット→調整済み
圧縮→一応あります。が、しばらく乗ってないので圧縮漏れがないかは自信がありません。
怪しいと思われる箇所
シリンダにオイル塗りすぎ？
バッテリが弱っていることが関係？
バルブの擦りあわせが甘い？
二次空気？
はっきり言って全く原因の検討がつきません。
ここが怪しいとかありましたら教えてください。
今日は諦めましたが、せっかくここまで頑張ったので自分の力で始動したいのでよろしくお願いします。
色々試してみましたが何が原因かさっぱり分かりません。
点検したのが、
ガソリン→キャブのドレンを緩めて回ってきているのを確認
スパーク→新品プラグ、火花が飛ぶのを確認
ポイント→道具がなくて未調整。色々変えてみて挑戦
タペット→調整済み
圧縮→一応あります。が、しばらく乗ってないので圧縮漏れがないかは自信がありません。
怪しいと思われる箇所
シリンダにオイル塗りすぎ？
バッテリが弱っていることが関係？
バルブの擦りあわせが甘い？
二次空気？
はっきり言って全く原因の検討がつきません。
ここが怪しいとかありましたら教えてください。
今日は諦めましたが、せっかくここまで頑張ったので自分の力で始動したいのでよろしくお願いします。
>>722
実はそこも気になってる。
250ccから1000ccのバイクにジャンプさせるんだけど、
車と同じ要領でエンジン軽く吹かしながらやったら大丈夫かな？
救援側バッテリーは400ccにも使われてるサイズです。
実はそこも気になってる。
250ccから1000ccのバイクにジャンプさせるんだけど、
車と同じ要領でエンジン軽く吹かしながらやったら大丈夫かな？
救援側バッテリーは400ccにも使われてるサイズです。
>>721
14sqくらいの太さは欲しいです
相手方との電圧・容量差によっては普段車体に流れるのとは比較にならない
大きさの電流が流れます
車輌の電装の太さはこの際関係ありません
>>724
軽自動車のバッテリーでセルシオのエンジンを掛けるようなものなので
やりようによってはちゃんと掛かるでしょうが、250ccのバッテリーには
即死レベルの負担を掛ける可能性も捨てきれません
14sqくらいの太さは欲しいです
相手方との電圧・容量差によっては普段車体に流れるのとは比較にならない
大きさの電流が流れます
車輌の電装の太さはこの際関係ありません
>>724
軽自動車のバッテリーでセルシオのエンジンを掛けるようなものなので
やりようによってはちゃんと掛かるでしょうが、250ccのバッテリーには
即死レベルの負担を掛ける可能性も捨てきれません
確認しましたが大丈夫でした…。
他に何かありますでしょうか？
よろしくお願いします。
他に何かありますでしょうか？
よろしくお願いします。
731 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/06/17(火) 22:48:16 ID:FURZQ3mN
>>727
ありがとう。調べてみます。
10Lと12Bはカタログ見る限りそんなに大差無いと思ったんだけどな。
めんどくさがらずに車（1300cc）からジャンプした方がいいかな？
どこかのサイトに車→バイクはしちゃダメって書いてた気がしたんだが。
ありがとう。調べてみます。
10Lと12Bはカタログ見る限りそんなに大差無いと思ったんだけどな。
めんどくさがらずに車（1300cc）からジャンプした方がいいかな？
どこかのサイトに車→バイクはしちゃダメって書いてた気がしたんだが。
また湧いてきたな
回答できないくせに文句だけはいっちょまえの小僧が
回答できないくせに文句だけはいっちょまえの小僧が
>>736
そりゃ回答できない。質問の仕方がまともじゃないから。
テンプレ嫁、少しは調べろ、って忠告を聞いて質問しなおせば
回答つける準備はいつでもある そこんとこ誤解しないでほしい
というかいきなり沸いて出るオマエモナー
そりゃ回答できない。質問の仕方がまともじゃないから。
テンプレ嫁、少しは調べろ、って忠告を聞いて質問しなおせば
回答つける準備はいつでもある そこんとこ誤解しないでほしい
というかいきなり沸いて出るオマエモナー
738 ： ◆3Fe9NlGozk ：2008/06/17(火) 23:27:01 ID:QbXjyiCo
ちょい失礼。
テンプレ使用の忠告は私は否定する気はないよ。
ただ。
書き方する前に、他質問に対してまっとうな回答をしてもらいたいものだ。同IDで。
テンプレ使え「しか」書けない者は、私は回答者と見做していない。
ただ。
書き方する前に、他質問に対してまっとうな回答をしてもらいたいものだ。同IDで。
テンプレ使え「しか」書けない者は、私は回答者と見做していない。
今日の
『鬼の首を取るｽﾚ』
はｺｺDethか？ｗ
『鬼の首を取るｽﾚ』
はｺｺDethか？ｗ
おまいがソレを言うかねw
はいはい雑談禁止雑談禁止
はいはい雑談禁止雑談禁止
急に荒れててﾜﾛﾀｗ
別にテンプレの項目が必ずしも必要とは限らないだろ。
>>710なんかは特に「車の場合は…」みたいな感じで明らかにある程度は自分で調べてるし、
逆に質問された事に対しては明確に調べて早く回答している所も評価できる。
別にテンプレの項目が必ずしも必要とは限らないだろ。
>>710なんかは特に「車の場合は…」みたいな感じで明らかにある程度は自分で調べてるし、
逆に質問された事に対しては明確に調べて早く回答している所も評価できる。
744 ：732：2008/06/18(水) 00:52:16 ID:PMrxuQ3n
もしかして印の精度が悪く少しずれてるのかと思い微調整を試みたのですが、急にカムチェーン2駒分くらい足りなくなりスプロケットが固定できなくなりました。
テンショナーを外しても変化なし。
これは死にましたか？
途中で絡まりましたか？
フライホイール周辺分解ですか？
ああああああああああああ。。。。。。。。。。。。。
テンショナーを外しても変化なし。
これは死にましたか？
途中で絡まりましたか？
フライホイール周辺分解ですか？
ああああああああああああ。。。。。。。。。。。。。
>>744
Z50エンジンなんて簡単でそ
つか、もしかしてヘッド回りだけ弄ってたの？
4epﾀｿの言うとおりｸﾗﾝｸの位置が360度ずれてないか？
横着せずにｸﾗﾝｸ側の合いﾏｰｸも見ながらﾁｪｰﾝかけれ
Z50エンジンなんて簡単でそ
つか、もしかしてヘッド回りだけ弄ってたの？
4epﾀｿの言うとおりｸﾗﾝｸの位置が360度ずれてないか？
横着せずにｸﾗﾝｸ側の合いﾏｰｸも見ながらﾁｪｰﾝかけれ
【車種】
HORNET250
【年式・走行距離】
'03 8500km
【居住都道府県】
埼玉
【バイクの状態・カスタム内容】
スラッシュガード
転倒１回、ラジエタ交換。
【質問内容(詳細に)】
ロングツーリングへ行くにあたり、消耗品チェックやその他メンテナンスをお店に頼みたい。
NAPS、二輪館、ライコランド、夢、購入店（SOX)のいずれかで考えています。
お勧め店やアドバイスありましたら教えてください。
HORNET250
【年式・走行距離】
'03 8500km
【居住都道府県】
埼玉
【バイクの状態・カスタム内容】
スラッシュガード
転倒１回、ラジエタ交換。
【質問内容(詳細に)】
ロングツーリングへ行くにあたり、消耗品チェックやその他メンテナンスをお店に頼みたい。
NAPS、二輪館、ライコランド、夢、購入店（SOX)のいずれかで考えています。
お勧め店やアドバイスありましたら教えてください。
マジレスするとホンダドリーム
【車種】xjr400r 新車
【年式・走行距離】'07・約3000km
【居住都道府県】東北の田舎の方で殆ど平地乗り
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマルです。カスタムなどは一切していません。立ちゴケ３回しました。（被害は塗装が剥がれた程度。）
１０００ｋｍ時に純正オイルとフィルター交換してもらいました。チェーン洗浄などはまだ１回もしてません。
【質問内容】
ガソリン満タンで走行してガソリン残量４分の１あたり（走行距離３００～２８０ｋｍ）からカタカタと異音がしてアクセルを更に握っても加速しなくなります。回転数も上がりません。
加えて、徐々にスピードが落ちていき、時速２０～１０キロぐらいまで落ちると突然エンジンが止まってしまいます。
少し休ませた後、もう一度始動すると普通に走り出し、加速も違和感なく普段どおりです。
ここで質問ですが、上記の状態でエンジンが止まるのは車体に何か問題があるという事でしょうか？お願いします。
追記；総走行距離２４００ｋｍくらいの時に初めて起こりました。最初はガソリンが無くなっただけかな？と思いましたが、メーターで４分の１は残っています。
ガソリンが多く入ってる時や、走行距離が短い時はまだ起こっていません。
【年式・走行距離】'07・約3000km
【居住都道府県】東北の田舎の方で殆ど平地乗り
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマルです。カスタムなどは一切していません。立ちゴケ３回しました。（被害は塗装が剥がれた程度。）
１０００ｋｍ時に純正オイルとフィルター交換してもらいました。チェーン洗浄などはまだ１回もしてません。
【質問内容】
ガソリン満タンで走行してガソリン残量４分の１あたり（走行距離３００～２８０ｋｍ）からカタカタと異音がしてアクセルを更に握っても加速しなくなります。回転数も上がりません。
加えて、徐々にスピードが落ちていき、時速２０～１０キロぐらいまで落ちると突然エンジンが止まってしまいます。
少し休ませた後、もう一度始動すると普通に走り出し、加速も違和感なく普段どおりです。
ここで質問ですが、上記の状態でエンジンが止まるのは車体に何か問題があるという事でしょうか？お願いします。
追記；総走行距離２４００ｋｍくらいの時に初めて起こりました。最初はガソリンが無くなっただけかな？と思いましたが、メーターで４分の１は残っています。
ガソリンが多く入ってる時や、走行距離が短い時はまだ起こっていません。
>>750
ガス欠っぽい症状なんだけどなぁ・・・
XJRはよく知らないのでググッたら、タンク容量が２０Lとの事。
燃費を２０ｋｍ/lで計算しても、満タンで４００キロ位は走れるね
３００キロ位で症状出るとの事なので リザーブコック付いてる車種なんかだと丁度コック切り替える頃かと・・・
XJRにコックがなかったら全く意味のない回答でゴメン！
ガス欠っぽい症状なんだけどなぁ・・・
XJRはよく知らないのでググッたら、タンク容量が２０Lとの事。
燃費を２０ｋｍ/lで計算しても、満タンで４００キロ位は走れるね
３００キロ位で症状出るとの事なので リザーブコック付いてる車種なんかだと丁度コック切り替える頃かと・・・
XJRにコックがなかったら全く意味のない回答でゴメン！
レスありがとうございます。
>>751
そうですか。まだ３ヶ月ぐらいの新車なんで故障とか考えてなかったです。
バイク屋さんに相談しようと思います。
>>752
XJRはリザーブコックありますよ。
この前に走りに行った時は走行距離２８０ｋｍぐらいでエンジン止まったんですが
数分の放置した後、コックは<on>のまま始動して７０ｋｍぐらいは走れたんでガス欠では無いのかも・・・
>>751
そうですか。まだ３ヶ月ぐらいの新車なんで故障とか考えてなかったです。
バイク屋さんに相談しようと思います。
>>752
XJRはリザーブコックありますよ。
この前に走りに行った時は走行距離２８０ｋｍぐらいでエンジン止まったんですが
数分の放置した後、コックは<on>のまま始動して７０ｋｍぐらいは走れたんでガス欠では無いのかも・・・
754 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 18:22:34 ID:tj6E9UJT
【車種】 グラストラッカー
【年式・走行距離】06 2000km
【居住都道府県】宮城県
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】
冬季間乗らずにいたら、バッテリーが上がってしまいました。
とりあえず充電してしのいでいたのですが、一度あがったバッテリーは持ちが悪く
またすぐにあがってしまいます。
先週、ついにセルすらも回らなくなったので近くのホームセンターで
適合するバッテリー（GSユアサ）を購入し自分で取り付けました。（充電済みのもの）
しかし、ライトは付くものの、セルが全く動きません。
バッテリー以外の箇所で、原因と考えられるところはそこでしょうか？
【年式・走行距離】06 2000km
【居住都道府県】宮城県
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】
冬季間乗らずにいたら、バッテリーが上がってしまいました。
とりあえず充電してしのいでいたのですが、一度あがったバッテリーは持ちが悪く
またすぐにあがってしまいます。
先週、ついにセルすらも回らなくなったので近くのホームセンターで
適合するバッテリー（GSユアサ）を購入し自分で取り付けました。（充電済みのもの）
しかし、ライトは付くものの、セルが全く動きません。
バッテリー以外の箇所で、原因と考えられるところはそこでしょうか？
755 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 18:24:13 ID:tj6E9UJT
×そこでしょうか？
○どこでしょうか？
すいません。タイプミスしました。
よろしくお願いします。
○どこでしょうか？
すいません。タイプミスしました。
よろしくお願いします。
>>754
・セルスターター本体がぶっ壊れてる
・セルスターターに通電していない
・ただのヒューズ切れ
・ハンドルについてるセルのスイッチが壊れている
とりあえず
・ヒューズは切れていないか？
・セルスターターにちゃんと電気が通っているか？
・セルスターターを取り外して、バッテリーに直結して回るかどうか
を確認してみましょうｗ
・セルスターター本体がぶっ壊れてる
・セルスターターに通電していない
・ただのヒューズ切れ
・ハンドルについてるセルのスイッチが壊れている
とりあえず
・ヒューズは切れていないか？
・セルスターターにちゃんと電気が通っているか？
・セルスターターを取り外して、バッテリーに直結して回るかどうか
を確認してみましょうｗ
>>754-755
挙げればいくらでもありますが、
・セルフスターターの故障
・各配線の断線（ショート）、スイッチ類の接触不良
・バッテリーの初期不良、電圧不足
・バッテリーの取り付けミス、作業ミスによる電装部品の破損
・ヒューズ（IGN：イグニッション）切れ
判断材料が足りないので、あくまで汎用的な回答になります。
他の電装部品の動作状態はどうでしょうか？
挙げればいくらでもありますが、
・セルフスターターの故障
・各配線の断線（ショート）、スイッチ類の接触不良
・バッテリーの初期不良、電圧不足
・バッテリーの取り付けミス、作業ミスによる電装部品の破損
・ヒューズ（IGN：イグニッション）切れ
判断材料が足りないので、あくまで汎用的な回答になります。
他の電装部品の動作状態はどうでしょうか？
>>754
ホムセンで買ったのに充電済とはこれいかに？
通常は劣化防止に電解液も別になってるはずだが、どっかで初期充電してもらったの？
ホムセンの店頭で液入り状態で｢充電済」なんて売ってたとしたら、長期在庫であれば
そんなものはとっくに自然放電してしまっていると予想
ともあれとりあえずテスターを用意して
１，キーON前の電圧を測定 13V以上ならおｋ
２，キーをONにして電圧を測定 12-13V以上ならおｋ
３，そのままセルを回してみて、電圧がググッと落ちてセルが回らないようであれば
バッテリー不良か充電不良
セルスタータを押してもリレーが「カチッ」とも言わないようであればセルスイッチ他
ハーネス等電装系の不良
ホムセンで買ったのに充電済とはこれいかに？
通常は劣化防止に電解液も別になってるはずだが、どっかで初期充電してもらったの？
ホムセンの店頭で液入り状態で｢充電済」なんて売ってたとしたら、長期在庫であれば
そんなものはとっくに自然放電してしまっていると予想
ともあれとりあえずテスターを用意して
１，キーON前の電圧を測定 13V以上ならおｋ
２，キーをONにして電圧を測定 12-13V以上ならおｋ
３，そのままセルを回してみて、電圧がググッと落ちてセルが回らないようであれば
バッテリー不良か充電不良
セルスタータを押してもリレーが「カチッ」とも言わないようであればセルスイッチ他
ハーネス等電装系の不良
760 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 18:45:02 ID:7LAL+hZ1
ありがとうございます。
電解液注入済みのやつを買ったのですが
やはり充電が必要のようですね。
とりあえず充電してみます。
電解液注入済みのやつを買ったのですが
やはり充電が必要のようですね。
とりあえず充電してみます。
>>760
あの・・・ まだバッテリーが原因と決まったわけではないのに下手に手を出すと
バッテリーが過充電されてパンパンに膨れ上がって使い物にならなくなったり、
バッテリーが爆発して希硫酸が飛び散るなど何が起こるか分かりませんよ？
まずバッテリーの電圧の測定が先です。バッテリーに充電が必要かどうかは
電圧を測定してから>>758さんのお書きになった部分を参考に判断して下さい。
あの・・・ まだバッテリーが原因と決まったわけではないのに下手に手を出すと
バッテリーが過充電されてパンパンに膨れ上がって使い物にならなくなったり、
バッテリーが爆発して希硫酸が飛び散るなど何が起こるか分かりませんよ？
まずバッテリーの電圧の測定が先です。バッテリーに充電が必要かどうかは
電圧を測定してから>>758さんのお書きになった部分を参考に判断して下さい。
762 ：７６０：2008/06/18(水) 19:00:44 ID:tj6E9UJT
わかりました。
バッテリーがあがる前は、普通にセルも回って走れました。
バッテリーがあがってからは、車庫に保管していました。
それで数日たった今日、ホームセンターに買いに行ったので
動かしていないバイクの電気系統が数日で逝ってしまうことはないだろう・・・
と勝手にバッテリーのせいだと思い込んでしまいました。
早くバイクに乗りたくて焦る気持ちもありますが、まずじっくり検討します。
バッテリーがあがる前は、普通にセルも回って走れました。
バッテリーがあがってからは、車庫に保管していました。
それで数日たった今日、ホームセンターに買いに行ったので
動かしていないバイクの電気系統が数日で逝ってしまうことはないだろう・・・
と勝手にバッテリーのせいだと思い込んでしまいました。
早くバイクに乗りたくて焦る気持ちもありますが、まずじっくり検討します。
質問です。
自称上級者の私ですが、いつもこのスレを覗くと、疑問が解決しています。
何故なんでしょうか…。
自称上級者の私ですが、いつもこのスレを覗くと、疑問が解決しています。
何故なんでしょうか…。
もっと修行汁
完全即用式も知らん奴がレスしてるのか
126CC～250CCの小さめのスクーターで人気があったり性能がいいバイクって何かありませんか？
スズキやホンダ、ヤマハ辺りのメジャーメーカーはビッグスクーターしか取り扱ってないようなので…
スズキやホンダ、ヤマハ辺りのメジャーメーカーはビッグスクーターしか取り扱ってないようなので…
>>766
>現在でも一部スクータ用以外のほとんどは電解液後注入式
まぁ、ホームセンターだとそういうちゃんとしたお店はもう少数派だね。
バイトくんが型番だけ聞いて、卸しの自動車部品商さんから納入してもらうような場合、
今はもうほとんど液が注入済みで来るよ。（開放式のでもorz)
>>765
“ 側用式 ” とはいえ初期充電はすべきだし、
何と言っても商品の内容から考えると気ぃ悪い売り方だよ。
>現在でも一部スクータ用以外のほとんどは電解液後注入式
まぁ、ホームセンターだとそういうちゃんとしたお店はもう少数派だね。
バイトくんが型番だけ聞いて、卸しの自動車部品商さんから納入してもらうような場合、
今はもうほとんど液が注入済みで来るよ。（開放式のでもorz)
>>765
“ 側用式 ” とはいえ初期充電はすべきだし、
何と言っても商品の内容から考えると気ぃ悪い売り方だよ。
770 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 22:55:38 ID:tj6E9UJT
>>754です。
駐車場にて、テスターで奮闘していたら見知らぬライダーに声をかけられ
事情を説明すると「新品で買ったバッテリーであれば、２０～３０分充電してみ？」と言われ
試しに３０分ほど充電したらセル回ってエンジンかかりました。
それから１時間ほど走ってきました。これから雨の日以外は毎日乗りますが
やはり定期的な補充電はしたほうがいいですか？
駐車場にて、テスターで奮闘していたら見知らぬライダーに声をかけられ
事情を説明すると「新品で買ったバッテリーであれば、２０～３０分充電してみ？」と言われ
試しに３０分ほど充電したらセル回ってエンジンかかりました。
それから１時間ほど走ってきました。これから雨の日以外は毎日乗りますが
やはり定期的な補充電はしたほうがいいですか？
>>767
見れるかどうか判らんが、検索ヒント。
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_genre.cgi?genre_id=09&exhaust1=126&exhaust2=250&baitai=&kind=&top=
スズキについては最近までヴェクスター150を販売していたので、探せば在庫あるかも。
本田のフォーサイトEX(…まあ、これはちと大きめだな)も確か去年までカタログに載ってたようなうろ覚え。新車在庫極少。
国内にないのならば、台湾他海外産で探せ。
＞バッテリー
どうにも希硫酸の取り扱いが厳しくなったので、
危険物取扱有資格者(分類は何になるのか知らんし覚えてないし調べる気もしないし)が封入しにゃならんくなったとかで。
資格者が居ないHCだとそりゃ即用式しか並べられませんね、一応、法令上は。
…バッテリー価格改正前に買い置きしておこうと思ったら、封入してからじゃないと渡せないと言われて断念した私です。
見れるかどうか判らんが、検索ヒント。
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/search_genre.cgi?genre_id=09&exhaust1=126&exhaust2=250&baitai=&kind=&top=
スズキについては最近までヴェクスター150を販売していたので、探せば在庫あるかも。
本田のフォーサイトEX(…まあ、これはちと大きめだな)も確か去年までカタログに載ってたようなうろ覚え。新車在庫極少。
国内にないのならば、台湾他海外産で探せ。
＞バッテリー
どうにも希硫酸の取り扱いが厳しくなったので、
危険物取扱有資格者(分類は何になるのか知らんし覚えてないし調べる気もしないし)が封入しにゃならんくなったとかで。
資格者が居ないHCだとそりゃ即用式しか並べられませんね、一応、法令上は。
…バッテリー価格改正前に買い置きしておこうと思ったら、封入してからじゃないと渡せないと言われて断念した私です。
>>770
数ヶ月放置するなど、バッテリーの自然放電が考えられるときは補充電したほうが当然良いですが、
乗る頻度が多いうちは、無理に補充電しなくても一応OKです。
貴方の場合、既出の通り、即用式の弱点である自然放電がある程度進んだ状態だったってことで。
数ヶ月放置するなど、バッテリーの自然放電が考えられるときは補充電したほうが当然良いですが、
乗る頻度が多いうちは、無理に補充電しなくても一応OKです。
貴方の場合、既出の通り、即用式の弱点である自然放電がある程度進んだ状態だったってことで。
773 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 23:02:54 ID:tj6E9UJT
>>772
了解です。ありがとうございました。
了解です。ありがとうございました。
>>773
もう一点
元質問の>>754の書き込みからして、もしかしたら駄目バッテリーを積んでいたために
充電系統がやられてしまっている可能性もあるので点検してみた方が良いと思われ
なのでエンジン掛けてバッテリー電圧を測定、スロットルをあおって電圧が14V超える
位まで上がるようであれば簡易チェックはおｋ
もう一点
元質問の>>754の書き込みからして、もしかしたら駄目バッテリーを積んでいたために
充電系統がやられてしまっている可能性もあるので点検してみた方が良いと思われ
なのでエンジン掛けてバッテリー電圧を測定、スロットルをあおって電圧が14V超える
位まで上がるようであれば簡易チェックはおｋ
775 ：773：2008/06/19(木) 00:16:35 ID:Ytj7UvO5
>>774
ありがとうございます。やってみます。
ありがとうございます。やってみます。
【車種】ホンダ スーパーディオ AF27
【年式・走行距離】約30,000km
【居住都道府県】神奈川県
【バイクの状態・カスタム内容】
中古で買ってから10,000kmほど走りましたがその間はメンテしてませんでした。
昨日、前後のブレーキワイヤー、スピードメーターケーブル、プーリー、
ウェイトローラー、駆動ベルトを交換しました。全て社外品です。
【質問内容(詳細に)】
部品交換後に走ってみると、30～40km/hくらいの速度に達するとキュルキュルという
異音が鳴るようになってしまいました。速度自体は遅くなったりはしないのですが、
走ってる間中延々と甲高い音が鳴るので気になります。
考えられる原因と対策を教えてください。
【年式・走行距離】約30,000km
【居住都道府県】神奈川県
【バイクの状態・カスタム内容】
中古で買ってから10,000kmほど走りましたがその間はメンテしてませんでした。
昨日、前後のブレーキワイヤー、スピードメーターケーブル、プーリー、
ウェイトローラー、駆動ベルトを交換しました。全て社外品です。
【質問内容(詳細に)】
部品交換後に走ってみると、30～40km/hくらいの速度に達するとキュルキュルという
異音が鳴るようになってしまいました。速度自体は遅くなったりはしないのですが、
走ってる間中延々と甲高い音が鳴るので気になります。
考えられる原因と対策を教えてください。
>>776
免許をお持ちならご存知の通り、原動機付き自転車の法定速度は30ｋｍ/ｈまでです。
貴方はサーキットでレースでもなさっているのでしょうか？
残念ながら、違法行為を助長する恐れがあるため、法定速度を守れないような方には
回答できかねます。もし公道以外の閉鎖された空間（サーキット等）を走行する目的で
バイクを所有し、使用しているのであれば、公道を走らない仕様であることが何らかの
方法で確認できるまでここで回答はできません。
※ 他の回答者の方も、上記の点を留意の上でお願いします
全て純正品に戻して正しく組み上げるか、素直にバイク屋さんへお持ちになってください
免許をお持ちならご存知の通り、原動機付き自転車の法定速度は30ｋｍ/ｈまでです。
貴方はサーキットでレースでもなさっているのでしょうか？
残念ながら、違法行為を助長する恐れがあるため、法定速度を守れないような方には
回答できかねます。もし公道以外の閉鎖された空間（サーキット等）を走行する目的で
バイクを所有し、使用しているのであれば、公道を走らない仕様であることが何らかの
方法で確認できるまでここで回答はできません。
※ 他の回答者の方も、上記の点を留意の上でお願いします
全て純正品に戻して正しく組み上げるか、素直にバイク屋さんへお持ちになってください
これは酷い怪答者たち
>>776
>考えられる原因
社外品、組間違い
>対策
純正で組み直し
っと、しか言いようが無い。 マジで！
>>777みたいに堅苦しい事は言わないが、異音系は実際の音を聞かないと何とも胃炎。
それと、「社外品」っと言うメーカーはありません。 テンプレ使って、マメに書いてあるのに台無しです。
純正以外の改造車でその部分の不調をこちらから推察するのは非常に困難！ っと言う事をご理解して頂いてプロに診断してもらって下せェ。
>考えられる原因
社外品、組間違い
>対策
純正で組み直し
っと、しか言いようが無い。 マジで！
>>777みたいに堅苦しい事は言わないが、異音系は実際の音を聞かないと何とも胃炎。
それと、「社外品」っと言うメーカーはありません。 テンプレ使って、マメに書いてあるのに台無しです。
純正以外の改造車でその部分の不調をこちらから推察するのは非常に困難！ っと言う事をご理解して頂いてプロに診断してもらって下せェ。
>>754
回答じゃないけど俺も似た現象なんでがんばろうぜｗ
ちなみに俺は7年落ちﾄﾞｶﾃｨ3万km。
バッテリー充電して灯火類は点くんだけど、セル回らず。
今週はヒューズ類の確認とブースターケーブルに挑戦するぜ。
回答じゃないけど俺も似た現象なんでがんばろうぜｗ
ちなみに俺は7年落ちﾄﾞｶﾃｨ3万km。
バッテリー充電して灯火類は点くんだけど、セル回らず。
今週はヒューズ類の確認とブースターケーブルに挑戦するぜ。
バッテリーをオークションに出したいんですけど動くのかどうかわかりません
バッテリーが動くのか、安く稼動チェックするにはどうしたら良いでしょうか？
充電器とか高いんでそのためにわざわざ買うのも･･･
バッテリーが動くのか、安く稼動チェックするにはどうしたら良いでしょうか？
充電器とか高いんでそのためにわざわざ買うのも･･･
>782
電圧を見ることもできないなら実装して走ってみるしかないだろ
それもできないなら3Nってことで出してみれば？
買い手がつくかは知らないけどｗｗ
電圧を見ることもできないなら実装して走ってみるしかないだろ
それもできないなら3Nってことで出してみれば？
買い手がつくかは知らないけどｗｗ
>>782
お前は去年の俺かｗ
全部が俺のじゃないけど車２台バイク３台面倒診てるんで安い充電器買ったぞ。
4000円位なんで確かにバッテリー代とトントンなんだよな。
「動作確認済み！発送直前にフル充電します！」
って書ければ、多少は値が上がると思われ。
お前は去年の俺かｗ
全部が俺のじゃないけど車２台バイク３台面倒診てるんで安い充電器買ったぞ。
4000円位なんで確かにバッテリー代とトントンなんだよな。
「動作確認済み！発送直前にフル充電します！」
って書ければ、多少は値が上がると思われ。
>>782
そのバッテリの歴史を正直に書けば良いです。
何年に買って（バイクについていて）、何のバイクで何年間、何万km使い
外して何年経ったか、不明な部分も正直に
1円出品すれば、近所の乞食が買います
そのバッテリの歴史を正直に書けば良いです。
何年に買って（バイクについていて）、何のバイクで何年間、何万km使い
外して何年経ったか、不明な部分も正直に
1円出品すれば、近所の乞食が買います
788 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 11:59:58 ID:FHk06Qtu
DS400に乗ってるのですが 最近前ブレーキをかけると、ｷｭﾙｷｭﾙ音がします。
ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷです。
なぜか分かりますか？
ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷです。
なぜか分かりますか？
789 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 12:10:36 ID:VN2vW6R2
ネズミでも挟まってんじゃね？
790 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 12:17:58 ID:pPE1sPkz
原付のナンバープレートをしばらく前に落として、代わりに以前使ってたナンバープレートを使って乗っていました。
最近になって、ナンバープレートを再発行しようと思ったんですが、警察署に再発行しに行くと落とした月日とか色々と追求されますか？
最近になって、ナンバープレートを再発行しようと思ったんですが、警察署に再発行しに行くと落とした月日とか色々と追求されますか？
>>790
原付ナンバーの管轄は市役所だろ？
原付ナンバーの管轄は市役所だろ？
お前大丈夫か落し物で届けなきゃ成らないだろう
>>790
そもそも現況が不法状態
紛失したナンバーが悪用されたらおまいさんまで塁が及ぶぞ
速やかに警察に紛失届けを出して、役所に届けること
以前乗ってたナンバーを持っている事も違法
それは役所からの借り物だから速やかに返却すること
子供だからといって許される事では無い
そもそも現況が不法状態
紛失したナンバーが悪用されたらおまいさんまで塁が及ぶぞ
速やかに警察に紛失届けを出して、役所に届けること
以前乗ってたナンバーを持っている事も違法
それは役所からの借り物だから速やかに返却すること
子供だからといって許される事では無い
>>788
パッドの偏磨耗。ローターが歪んでる場合もあるのでセットで交換。
パッドの偏磨耗。ローターが歪んでる場合もあるのでセットで交換。
>>790
原付に限らず警察ではナンバープレートの
再発行はしません、紛失届けの受理と受理番号のみ。
その受理番号を控えて該当の役所に行って
再発行の手続きになります、が。
君の場合は他のプレート付けたり違法行為あるから
素直に説明して叱ってもらうと良いよ。
原付に限らず警察ではナンバープレートの
再発行はしません、紛失届けの受理と受理番号のみ。
その受理番号を控えて該当の役所に行って
再発行の手続きになります、が。
君の場合は他のプレート付けたり違法行為あるから
素直に説明して叱ってもらうと良いよ。
中古バイクを買おうと思うんですが、どのような場所をチェックすればいいのかがわかりません。外装とかではなく、オイル漏れ、フレームの歪み等内面的な方で。
狙ってるのは０４か０５年辺りの６００ＳＳです。
狙ってるのは０４か０５年辺りの６００ＳＳです。
>>796
チェックポイントは無くはないだろうけど、シロウトが見ても判らないようにするのがプロだから、気にするだけ無駄
信用できる店で直感で選べばいい
尚、中古車はカスタムの材料とか素材と思っていたほうがハズレを引いた時のショックが小さくて済む
チェックポイントは無くはないだろうけど、シロウトが見ても判らないようにするのがプロだから、気にするだけ無駄
信用できる店で直感で選べばいい
尚、中古車はカスタムの材料とか素材と思っていたほうがハズレを引いた時のショックが小さくて済む
【車種】 ヤマハ ポッケ
【年式・走行距離】 1981年式ぐらい？3100キロほど走行。
【居住都道府県】 岐阜県
【バイクの状態・カスタム内容】 見た目フルノーマル
【質問内容(詳細に)】 以前ロードパルのタイヤについて質問したものです。
おかげさまで一応実働まで持っていくことができました。
最初はナンバーとるつもりだったのですが、たまたまポッケが手元に転がり込んできたため、
今はこちらをナンバー登録してメインでいじってます。
で、そのポッケなんですけれども、ぐぐってみるとノーマルでは最高速45～50キロぐらいが精一杯と書かれています。
しかし、自分のポッケは平地で６５キロほど（純正スピードメーター振り切り）で巡航可能なんです。
同じ車種で、これほどまで差があくものなのでしょうか？
自分のは一応ノーマルエンジンであることを確認済みです。
点火プラグも純正と同じ番手の古びたものが付いていたのでエンジンの中まではいじっていないと思います。
【年式・走行距離】 1981年式ぐらい？3100キロほど走行。
【居住都道府県】 岐阜県
【バイクの状態・カスタム内容】 見た目フルノーマル
【質問内容(詳細に)】 以前ロードパルのタイヤについて質問したものです。
おかげさまで一応実働まで持っていくことができました。
最初はナンバーとるつもりだったのですが、たまたまポッケが手元に転がり込んできたため、
今はこちらをナンバー登録してメインでいじってます。
で、そのポッケなんですけれども、ぐぐってみるとノーマルでは最高速45～50キロぐらいが精一杯と書かれています。
しかし、自分のポッケは平地で６５キロほど（純正スピードメーター振り切り）で巡航可能なんです。
同じ車種で、これほどまで差があくものなのでしょうか？
自分のは一応ノーマルエンジンであることを確認済みです。
点火プラグも純正と同じ番手の古びたものが付いていたのでエンジンの中まではいじっていないと思います。
>>803
リアルじゃ何も言う勇気の無い虫ケラもカエレ
リアルじゃ何も言う勇気の無い虫ケラもカエレ
>>801
↓でエンジンの型番とか書いて聞いてみると詳しく判るかも
【GT GR YSR】ﾔﾏﾊ空冷2stMINI総合【FX RD MR TY】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203938873/
↓でエンジンの型番とか書いて聞いてみると詳しく判るかも
【GT GR YSR】ﾔﾏﾊ空冷2stMINI総合【FX RD MR TY】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203938873/
807 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 17:03:05 ID:pPE1sPkz
もうばれてて紛失届出しに来るのを手ぐすね引いて待ってるよ
809 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 17:16:20 ID:oeOMPqIb
Ｋ缶もｾｯﾄでﾆｺﾆｺしながら張ってそうだし、俺なら絶対行かない。
ホトボリ冷めるまでバイクも封印して来年あたりにひょこっと顔出すといい。
ホトボリ冷めるまでバイクも封印して来年あたりにひょこっと顔出すといい。
811 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 18:09:48 ID:pPE1sPkz
>>809
いや、紛失届け出す時に黙ってれば、そのまま乗ってたことがバレないのではと言う意味。
>>808 ナンバープレートは落としたら、警察に拾われててそこから誰のものか調べられてるのでしょうか？
落とした時期から、期間がだいぶたってるとそのまま乗ってたことが、やっぱり疑われるのですね。
紛失届け出して、その時バレた場合、罰金とか点数とか引かれたりするのですか？
いや、紛失届け出す時に黙ってれば、そのまま乗ってたことがバレないのではと言う意味。
>>808 ナンバープレートは落としたら、警察に拾われててそこから誰のものか調べられてるのでしょうか？
落とした時期から、期間がだいぶたってるとそのまま乗ってたことが、やっぱり疑われるのですね。
紛失届け出して、その時バレた場合、罰金とか点数とか引かれたりするのですか？
>>811
もうさ、初心者以前のバカはとっとと警察行って来いよ
これ以上藻前がココで何聞いたって煽るか説教するかしかねーし、得られるものなんかねーよ
まぁ一言だけ言っておくとだな
点数引かれることは100%無いから安心しろ
もうさ、初心者以前のバカはとっとと警察行って来いよ
これ以上藻前がココで何聞いたって煽るか説教するかしかねーし、得られるものなんかねーよ
まぁ一言だけ言っておくとだな
点数引かれることは100%無いから安心しろ
813 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 18:28:03 ID:pPE1sPkz
815 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 18:42:02 ID:zz+9JKES
77年のトライアンフのボンネが来週納車されます。
そこで質問なんですが、雨の日は絶対乗っちゃダメなんでしょうか？
周りの人に聞いてみても大丈夫って人とダメだって人に分かれて良く分かりません。
そこで質問なんですが、雨の日は絶対乗っちゃダメなんでしょうか？
周りの人に聞いてみても大丈夫って人とダメだって人に分かれて良く分かりません。
買った店で聞いて～
>>815
>>1-9をよくお読みになり、【検索するなどして】まず自分で調べてみて
それでも分からなければお尋（ｒｙ
つ 携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
>>1-9をよくお読みになり、【検索するなどして】まず自分で調べてみて
それでも分からなければお尋（ｒｙ
つ 携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
>>815
雨の後、乗りっぱなしだと駄目な場合はあります。
雨の後、乗りっぱなしだと駄目な場合はあります。
819 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 18:53:28 ID:pPE1sPkz
>>814
そうなんですか！
わざわざ、ありがとうございます。
じゃあ、一体どうすればいいのですか？
ナンバープレートを再発行するには？
もう、落としてから一年以上たってるんですが、落としてからずっと乗ってなかったことにしてもダメなんですか？
警察は乗ってたか乗ってなかったまでは、証拠はないから調べようがないと思うのですがどうなのでしょう？
そうなんですか！
わざわざ、ありがとうございます。
じゃあ、一体どうすればいいのですか？
ナンバープレートを再発行するには？
もう、落としてから一年以上たってるんですが、落としてからずっと乗ってなかったことにしてもダメなんですか？
警察は乗ってたか乗ってなかったまでは、証拠はないから調べようがないと思うのですがどうなのでしょう？
もういいからとっとと警察池
821 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 19:00:02 ID:zz+9JKES
>>817
調べてもなかなかトラの旧車情報って出てこないんですよ・・・
>>818
返答ありがとうございます。
例えば長時間乗ってしまったらどんな感じになってしまうのでしょうか？
来週の天気は悪いみたいなので取りに行くのを迷っています。。。
調べてもなかなかトラの旧車情報って出てこないんですよ・・・
>>818
返答ありがとうございます。
例えば長時間乗ってしまったらどんな感じになってしまうのでしょうか？
来週の天気は悪いみたいなので取りに行くのを迷っています。。。
>>815
車輌の状態による
元々新車状態では「雨じゃ乗れない」車輌だったワケじゃないが
機械としてはもうお爺さんの部類に入るし、現代の素材に比べれば環境耐性は絶対的に低い
よって「絶対乗れないワケじゃないが、雨天走行の後にはちゃんと洗車乾燥しないとトラブルの元」
とだけは言える
その後の改造で直キャブになっちゃってるような車輌なら乗っちゃ駄目
つか、どのボンネビルよ？
車輌の状態による
元々新車状態では「雨じゃ乗れない」車輌だったワケじゃないが
機械としてはもうお爺さんの部類に入るし、現代の素材に比べれば環境耐性は絶対的に低い
よって「絶対乗れないワケじゃないが、雨天走行の後にはちゃんと洗車乾燥しないとトラブルの元」
とだけは言える
その後の改造で直キャブになっちゃってるような車輌なら乗っちゃ駄目
つか、どのボンネビルよ？
823 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 19:07:56 ID:zz+9JKES
>823
売り主に根掘り葉掘り聞くのが一番早いと思うよ
売り主に根掘り葉掘り聞くのが一番早いと思うよ
だから
直キャブになっちゃってるような車輌で雨天走行したらキャブの分解清掃だな
それ以前に大雨の中で直キャブ車輌なんて乗ったら、5分で止まるかも試練が
本当に大事にしたいんなら、しっかり洗車後に温風ブロワくらいしても罰は当たらない
～をしなきゃすぐ壊れる、ってもんでもないが
手を抜けば抜いた分、トラブルがやってくる日は早まるってだけだ
これ以上は藻前さんの買った車輌の状態も知らない漏れ達に言えることは無いと思われ
直キャブになっちゃってるような車輌で雨天走行したらキャブの分解清掃だな
それ以前に大雨の中で直キャブ車輌なんて乗ったら、5分で止まるかも試練が
本当に大事にしたいんなら、しっかり洗車後に温風ブロワくらいしても罰は当たらない
～をしなきゃすぐ壊れる、ってもんでもないが
手を抜けば抜いた分、トラブルがやってくる日は早まるってだけだ
これ以上は藻前さんの買った車輌の状態も知らない漏れ達に言えることは無いと思われ
827 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 19:26:44 ID:zz+9JKES
829 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 19:28:51 ID:zz+9JKES
連投すいません。
>>826もありがとうございます。
>>826もありがとうございます。
830 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 20:16:39 ID:ZMmwQ04Q
ドラッグスター400クラシック
2006年10000㌔
ドノーマル、状態良し
＠東京都
なんですが、売却を考えてます。
オススメの買い取り業者教えていただけませんか？
2006年10000㌔
ドノーマル、状態良し
＠東京都
なんですが、売却を考えてます。
オススメの買い取り業者教えていただけませんか？
知っているバイク屋
>>830
買い取り屋は、難癖付けて安く買い叩くのが仕事。
安くても手放せれば良いならどの業者でも同じです。
多少でも高く売りたいなら数社に見積もりを依頼するのが常識。
それよりも高くしたいなら、顔見知りのバイク屋で泣き落としながら交渉。
後は買い取り価格+＠程度でオクに出す手もあるが、手間はかかるよ。
買い取り屋は、難癖付けて安く買い叩くのが仕事。
安くても手放せれば良いならどの業者でも同じです。
多少でも高く売りたいなら数社に見積もりを依頼するのが常識。
それよりも高くしたいなら、顔見知りのバイク屋で泣き落としながら交渉。
後は買い取り価格+＠程度でオクに出す手もあるが、手間はかかるよ。
834 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 22:48:58 ID:EVy1DbTl
今度250ccの中古バイクを買おうと思っています。
いいなと思ったバイクの詳細なんですが、
登録年：年式不明、走行距離1，1万キロ、保険無し、
メーカー認定・メーカー保証・整備・改公認・品質評価書・ワンオーナー
ノーマル車・逆輸入車・社外メーター・セキュリティー・セル付・ABS
社外マフラー・フルカスタムの項目がすべて×で、販売店保証のみ○で
車両本体価格25万というものですがどうなんでしょうか？
初めて買うので不安です。
新車を買う余裕はないんですが、安物買いの銭失いはしたくないんです。
よろしくお願いします。
いいなと思ったバイクの詳細なんですが、
登録年：年式不明、走行距離1，1万キロ、保険無し、
メーカー認定・メーカー保証・整備・改公認・品質評価書・ワンオーナー
ノーマル車・逆輸入車・社外メーター・セキュリティー・セル付・ABS
社外マフラー・フルカスタムの項目がすべて×で、販売店保証のみ○で
車両本体価格25万というものですがどうなんでしょうか？
初めて買うので不安です。
新車を買う余裕はないんですが、安物買いの銭失いはしたくないんです。
よろしくお願いします。
>>834
実車(現物)を見られない限り、私含めネット回答者はそれが「安全」「ハズレ」の診断なんて出来んぞ？w
>>1にも書いてある通り、それが妥当か否かはワカランという事。
それに車種を隠されていると製造年の推測すら出来ん。20年前の車体か2年前の車体かの推理すら出来んww
とりあえず現状ベストのアドバイスを送ろう。
「バイクに自他共に詳しいと言われている人を連れて、一緒にその中古車を見てこい。アドバイス貰って来い。」
実車(現物)を見られない限り、私含めネット回答者はそれが「安全」「ハズレ」の診断なんて出来んぞ？w
>>1にも書いてある通り、それが妥当か否かはワカランという事。
それに車種を隠されていると製造年の推測すら出来ん。20年前の車体か2年前の車体かの推理すら出来んww
とりあえず現状ベストのアドバイスを送ろう。
「バイクに自他共に詳しいと言われている人を連れて、一緒にその中古車を見てこい。アドバイス貰って来い。」
837 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 23:16:18 ID:EVy1DbTl
車種はホンダのVｰTWIN MAGNAです。バイクに詳しい人が身近におりません…。
なら大人しく新車買いなさいな
>>837
やはりそういう返答をするかw
私(>>835)の回答の最初の二行をよく読んだか？
「実物を見ない限り、良し悪しなぞワカラン」のだ。
走行距離が本物か？その他状態もよいものなのか？事故車上がりの車体なのか？
25万という金額に対して「お得」なのか「妥当」なのか「ぼったくり」なのか。
実物を見ない限りわからんよなぁｗｗ
中古車ってのは、初心者様にとっては完全にバクチです。
(バイクの売買に慣れている人は地雷(ハズレ)を避ける術を有る程度持っている…が、個人売買手馴れた人でもハズレ引くときはハズレ引く)
＞安物買いの銭失いはしたくない
そう思うならば、がんばって貯金して新車買え。
あとは・・・そうだな。中古車の見極め方について書かれているサイトを検索して調べてみるとか、
そのお店が貴方にとって信頼できるか否かを良く考えるとか。
マグナ250は、それこそ10年以上前から去年まで新車が製造されていた車種故、見てみないとわからん。
…だが、新車価格の半額以下ということは、「新車の半分の価値しかない」とも言える…。まあお徳かハズレかは判らん。
残念ながら、インターネット上ではこれ以上貴方に対して有効なアドバイスは出来ない。
以上。
やはりそういう返答をするかw
私(>>835)の回答の最初の二行をよく読んだか？
「実物を見ない限り、良し悪しなぞワカラン」のだ。
走行距離が本物か？その他状態もよいものなのか？事故車上がりの車体なのか？
25万という金額に対して「お得」なのか「妥当」なのか「ぼったくり」なのか。
実物を見ない限りわからんよなぁｗｗ
中古車ってのは、初心者様にとっては完全にバクチです。
(バイクの売買に慣れている人は地雷(ハズレ)を避ける術を有る程度持っている…が、個人売買手馴れた人でもハズレ引くときはハズレ引く)
＞安物買いの銭失いはしたくない
そう思うならば、がんばって貯金して新車買え。
あとは・・・そうだな。中古車の見極め方について書かれているサイトを検索して調べてみるとか、
そのお店が貴方にとって信頼できるか否かを良く考えるとか。
マグナ250は、それこそ10年以上前から去年まで新車が製造されていた車種故、見てみないとわからん。
…だが、新車価格の半額以下ということは、「新車の半分の価値しかない」とも言える…。まあお徳かハズレかは判らん。
残念ながら、インターネット上ではこれ以上貴方に対して有効なアドバイスは出来ない。
以上。
わざわざこんな長文レスしてあげる必要ないと思うけどなあ
スルーしとけばどっかいくでしょ
スルーしとけばどっかいくでしょ
>>840
ゴメン、今暇w
ゴメン、今暇w
正直、年式不明車にロクなのはないと思ってる
(…ワンオーナーなのに年式不明って、どういうことなんだろねw)
(ワンオーナーってことは、初年度登録年がほぼ年式と合致することが多いと思うのだがなw)
(ワンオーナーってことは、初年度登録年がほぼ年式と合致することが多いと思うのだがなw)
あ、ワンオーナーの項目が×なのか、そりゃわからんな、失礼。
でも車検ないと不明はしかたないかと
846 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 23:44:22 ID:elcgBdHn
高速道路を80ｋｍ/ｈで走ると、おまわりさんに怒られますか？
最低速度とかあるんでしたっけ？？？
最低速度とかあるんでしたっけ？？？
>>846
80km/hならおまわりさんは怒らないだろw
最低速度には各高速道路に寄るのかもしれんので明確なことはいえないが、
50km/hぐらいかと。
…その前に、法定速度100km/hの高速道路を50km/hで走ること自体、危険だと思うがな。
いつ追突されてもおかしくないぞ？w
80km/hならおまわりさんは怒らないだろw
最低速度には各高速道路に寄るのかもしれんので明確なことはいえないが、
50km/hぐらいかと。
…その前に、法定速度100km/hの高速道路を50km/hで走ること自体、危険だと思うがな。
いつ追突されてもおかしくないぞ？w
849 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 23:53:12 ID:hBwSn8eU
オートバイで林道を走るのってマウンテンバイクより面白いですか？
最近、熊を恐れながらＭＢで林道を走るのが、ちょっと嫌気が差して
いるので。
オートバイなら熊は怖くないですよね。
最近、熊を恐れながらＭＢで林道を走るのが、ちょっと嫌気が差して
いるので。
オートバイなら熊は怖くないですよね。
問い１：人による
問い２：人による
問い２：人による
昔、東北地方の山間部の舗装道路を走っていたZX-11乗りが熊と衝突。
熊は死に、ライダーは重傷を負ったことがある。
熊は死に、ライダーは重傷を負ったことがある。
>>847
ありがとうございます。
50km/ｈはさすがにヤヴァイと思います。
80km/ｈでも追突が怖いなあ…
遅いトラックとか見つけて、ちょっと後ろを走るようにすれば
ちょっとは安全かなー
>>848
はい先生！友達に聞くとかグぐるとか交通の教本見るとかあります。
そこに2ちゃんも加えてくださいよ
ありがとうございます。
50km/ｈはさすがにヤヴァイと思います。
80km/ｈでも追突が怖いなあ…
遅いトラックとか見つけて、ちょっと後ろを走るようにすれば
ちょっとは安全かなー
>>848
はい先生！友達に聞くとかグぐるとか交通の教本見るとかあります。
そこに2ちゃんも加えてくださいよ
>>852
教本を見る、ググる＝事実は既に記載されており、自力で調べる努力をすること。
友人に聞く＝親しい人に相談に乗ってもらうこと。まあ仲がよければ、頻度も多くなければ快く受けてくれるだろ、ソレが友情。
2ｃｈで調べる＝一応善意で相談に乗っているが、貴方にとっては「手間を省き他人を利用して情報を引き出すこと。」
意味が違う。自分で調べる努力は、まず一番最初にするべきだ。
教本を見る、ググる＝事実は既に記載されており、自力で調べる努力をすること。
友人に聞く＝親しい人に相談に乗ってもらうこと。まあ仲がよければ、頻度も多くなければ快く受けてくれるだろ、ソレが友情。
2ｃｈで調べる＝一応善意で相談に乗っているが、貴方にとっては「手間を省き他人を利用して情報を引き出すこと。」
意味が違う。自分で調べる努力は、まず一番最初にするべきだ。
これはひどいインターネッツゆとり世代ですね
ルール無用なんでもありの2ちゃんだと思ってました。
ごめんなさい。
私は100km/h制限の道路ならば走行車線を100km/hで走るタイプです。
私をペースメーカーにしてぴったり付いてくる車は多いですね。
私の知り合いには、100km/h制限の道路をわざわざ80km/ｈで
走る奴はおらず、私も走ったことがないので危険度がわかりません。
ちょいとギヤの問題で80km/hで走ることになりそうなんで、
気をつけるポイントがあれば教えてください
ごめんなさい。
私は100km/h制限の道路ならば走行車線を100km/hで走るタイプです。
私をペースメーカーにしてぴったり付いてくる車は多いですね。
私の知り合いには、100km/h制限の道路をわざわざ80km/ｈで
走る奴はおらず、私も走ったことがないので危険度がわかりません。
ちょいとギヤの問題で80km/hで走ることになりそうなんで、
気をつけるポイントがあれば教えてください
今の大型車は90㌔リミッターが付いてる、しかも大手運送会社の大型車なら
大抵デジタコが付いてるから、大型の法定速度の80㌔で走ってる
それをペースメーカーに走れば問題なし
大抵デジタコが付いてるから、大型の法定速度の80㌔で走ってる
それをペースメーカーに走れば問題なし
ありがとうございます。
近くにトラックがいることを願います。
そして追い越され上手の技を勉強じゃー。
おやすみおまいら
近くにトラックがいることを願います。
そして追い越され上手の技を勉強じゃー。
おやすみおまいら
860 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 05:01:23 ID:5fqyotz6
質問ですが東京の不便なほうで一人暮らしをするとします。
その場合、車を持つのとバイクを持つのですは次の観点をすべて含めるとどっちがおすすめでしょうか？
一応考えているのは高速に乗れるという点で250ccと660ccです。
購入費用と購入雑費
毎年の自動車税や重量税と車検費用
自動車バイク保険（対人対物無制限は有り）
消耗品維持費（オイル、フィルター、プラグ、タイヤ、ヘルメット？、プロテクター？）
バイクは夏の暑さや冬の寒さがどれくらい響くのか？
ちなみに今は車がほとんどなのでバイクに乗るのはほとんど初めてといって過言でないレベルです。
お願いします。
その場合、車を持つのとバイクを持つのですは次の観点をすべて含めるとどっちがおすすめでしょうか？
一応考えているのは高速に乗れるという点で250ccと660ccです。
購入費用と購入雑費
毎年の自動車税や重量税と車検費用
自動車バイク保険（対人対物無制限は有り）
消耗品維持費（オイル、フィルター、プラグ、タイヤ、ヘルメット？、プロテクター？）
バイクは夏の暑さや冬の寒さがどれくらい響くのか？
ちなみに今は車がほとんどなのでバイクに乗るのはほとんど初めてといって過言でないレベルです。
お願いします。
861 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 06:12:19 ID:PUMLH6aB
>>860
車。
バイクだけだと不便を感じるのは多々あるが、車だけなら殆ど無い。
その不便さを考えてもバイクがいいならバイクにしなさいな。
それか250なら大して維持費もかからないから両方。
まあそんな事で悩んでる時点でバイクのみにしたら後悔するのは目に見えてるから勧めはしないｗ
車。
バイクだけだと不便を感じるのは多々あるが、車だけなら殆ど無い。
その不便さを考えてもバイクがいいならバイクにしなさいな。
それか250なら大して維持費もかからないから両方。
まあそんな事で悩んでる時点でバイクのみにしたら後悔するのは目に見えてるから勧めはしないｗ
ラストフレンズというドラマの中で
モトクロスの選手が中型免許を持っていないという設定だったんですが、
モトクロスバイクの免許ってそれ単体で取れる特殊なものなんでしょうか？
モトクロスの選手が中型免許を持っていないという設定だったんですが、
モトクロスバイクの免許ってそれ単体で取れる特殊なものなんでしょうか？
原付があれば国際A級までだいじょうぶ
クローズドコースで行われるレースの場合、レーサーとしての
ライセンスは必要ですが運転免許は必ずしも必要ありません
ライセンスは必要ですが運転免許は必ずしも必要ありません
865 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 12:54:11 ID:lbvIqUrC
最低この程度はないと、高速に乗る気にはならないという
馬力や排気量等の、目安を教えてください
もちろん、どの高速か、バイクのタイプ、走る時間や距離
によっても変わるとは思いますが、だいたいの感じでお願いします。
馬力や排気量等の、目安を教えてください
もちろん、どの高速か、バイクのタイプ、走る時間や距離
によっても変わるとは思いますが、だいたいの感じでお願いします。
>>165
150cc
150cc
>865
126cc
126cc
>>865
高速を走るのに最高出力はあまり関係ない
排気量も650のビッグオフより250のスクーターの方がずっとラクだし
とりあえず100km/hで巡航することを想定すると
400ならとりあえず問題ないがこまめに休憩推奨、250はちとツラいが100km
以内なら、750以上なら余裕、って感じか
高速を走るのに最高出力はあまり関係ない
排気量も650のビッグオフより250のスクーターの方がずっとラクだし
とりあえず100km/hで巡航することを想定すると
400ならとりあえず問題ないがこまめに休憩推奨、250はちとツラいが100km
以内なら、750以上なら余裕、って感じか
>>865
人によるので、殆どアンケートだなw
私は250ccオフ車、20馬力後半の車体でも高速道路を普通に使うことも有る。
80km/h巡航ならば何の問題も「私は」感じない。
しかし人によっては無理だろうな。
人によるので、殆どアンケートだなw
私は250ccオフ車、20馬力後半の車体でも高速道路を普通に使うことも有る。
80km/h巡航ならば何の問題も「私は」感じない。
しかし人によっては無理だろうな。
20psのオフ車なので率先しては乗らない。
だが100km以上走るなら乗る。
つまりケースバイケース。
だが100km以上走るなら乗る。
つまりケースバイケース。
たしかに80km/h巡航でも年に１回、ＰＬの花火を見に行くくらいなら高速でも、
・迷わない
・止まらない
のメリットがあるね。
高速なら３リッターで往復できそうｗ
・迷わない
・止まらない
のメリットがあるね。
高速なら３リッターで往復できそうｗ
>864
MFJのライセンスは基本的に運転免許証が必要です。（原付のみでも可）
＃免許取得可能年齢以下のジュニアは別
先日、国際A級のトップライダーが
一般道で馬鹿やって免許取り消しになりました。
自動的に国際A級ライセンスの効力もなくなってます。
たとえクローズドのサーキットで開催される大会でも出ることはできません。
免許停止処分の場合も停止期間中はライセンスも失効状態です。
MFJのライセンスは基本的に運転免許証が必要です。（原付のみでも可）
＃免許取得可能年齢以下のジュニアは別
先日、国際A級のトップライダーが
一般道で馬鹿やって免許取り消しになりました。
自動的に国際A級ライセンスの効力もなくなってます。
たとえクローズドのサーキットで開催される大会でも出ることはできません。
免許停止処分の場合も停止期間中はライセンスも失効状態です。
JAFも同様なので海外へ活動拠点を移した人が居たような気がします。
スクーター用のミラーってどこで買えますか？
>>876
バイク屋で注文すれば買えるし、
バイク用品店などでも売っている。
ただしミラーにはネジ径が2種類あり（8mmと10mm）
スクーターは8mmのものが多いので、店でしっかり車種を伝えて確認する事。
バイク屋で注文すれば買えるし、
バイク用品店などでも売っている。
ただしミラーにはネジ径が2種類あり（8mmと10mm）
スクーターは8mmのものが多いので、店でしっかり車種を伝えて確認する事。
便乗
ヤマハってまだ片方逆ネジなの？
ヤマハってまだ片方逆ネジなの？
>>876
つ鈍器
つ鈍器
>>878
>>1-9をよくお読みになり、【検索するなどして】まず自分で調べてみて
それでも分からなければお尋ねください
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
>>1-9をよくお読みになり、【検索するなどして】まず自分で調べてみて
それでも分からなければお尋ねください
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
中古車買って頑張ってフルOHしてたらエンジンパーツやらFインナーチューブやら色々の金属ゴミが
溜まってしまったんだけど、これはどう処分すればいいんでしょうか？
つか、中古の車体価格以上のお金とんだじょ・・・ｗ
溜まってしまったんだけど、これはどう処分すればいいんでしょうか？
つか、中古の車体価格以上のお金とんだじょ・・・ｗ
解体屋に持っていけば？
支那特需で金属屑は喜んで引き取ってくれるぞ。
支那経済が崩壊する前に急げ！
支那特需で金属屑は喜んで引き取ってくれるぞ。
支那経済が崩壊する前に急げ！
>>881
地方自治体の指示通りに処分できるものは地方自治体の指示通りに処分してください。
大きなものは金属ゴミの回収車が回ってきたときに出すこともできます。
それでも分からなければ最寄りのバイク屋さんに相談してみてください。バイク屋では
そういう金属ゴミ専門の回収業者が処分を請けておりますので、なじみのバイク屋なら
快く処分を引き受けてくれると思います（引き取り料が発生する場合もありますが）
地方自治体の指示通りに処分できるものは地方自治体の指示通りに処分してください。
大きなものは金属ゴミの回収車が回ってきたときに出すこともできます。
それでも分からなければ最寄りのバイク屋さんに相談してみてください。バイク屋では
そういう金属ゴミ専門の回収業者が処分を請けておりますので、なじみのバイク屋なら
快く処分を引き受けてくれると思います（引き取り料が発生する場合もありますが）
足の上に落として｢ギァー｣とか叫ぶなよ
物凄く不覚にも噴いた
890 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 20:06:00 ID:mp8CPQjW
>>874
ttp://www.mfj.or.jp/user/contents/Applications/license/condition.html
漏れの記憶通り、国内ライセンスについては免許無くても取得出来るようなのだが・・・
ttp://www.mfj.or.jp/user/contents/Applications/license/condition.html
漏れの記憶通り、国内ライセンスについては免許無くても取得出来るようなのだが・・・
廃車済みの２２５ccのバイクを購入し、再登録をしようと思っているのですが
登録に必要なものに旧所有者と新所有者の印鑑とありました。
これは旧所有者に印鑑をこちらまで送ってもらわないといけないのでしょうか？
もうひとつ、自賠責の名義変更もしなくてはいけないのですが、有効期限が今年の７月までです。
考えてみたのですが、バイクを再登録して７月で自賠責が満了してから新たに自分で自賠責に入れば
名義変更の必要はないのでは？とか思っているのですが、どうなんでしょうか？
登録に必要なものに旧所有者と新所有者の印鑑とありました。
これは旧所有者に印鑑をこちらまで送ってもらわないといけないのでしょうか？
もうひとつ、自賠責の名義変更もしなくてはいけないのですが、有効期限が今年の７月までです。
考えてみたのですが、バイクを再登録して７月で自賠責が満了してから新たに自分で自賠責に入れば
名義変更の必要はないのでは？とか思っているのですが、どうなんでしょうか？
>>891
個人売買ですか？譲渡証は持ってる？
一字抹消していない車体を名義変更するならば、印鑑は手続き上必要です。
…まあ、前所有者の同意を得られるならば、貴方が100円ショップなどで
相手の苗字の印鑑買っちまってもいいが。ｗ
(シャチハタなどゴム印は使用不可)
自賠責の名義については、それは車体に掛かる保険であるので、貴方の考えでも問題は無い。
まあ本来ならば名義変更をしなければならないものですが、
名義を変更せずとも自賠責は有効ですので、大丈夫といえば大丈夫なのです。
個人売買ですか？譲渡証は持ってる？
一字抹消していない車体を名義変更するならば、印鑑は手続き上必要です。
…まあ、前所有者の同意を得られるならば、貴方が100円ショップなどで
相手の苗字の印鑑買っちまってもいいが。ｗ
(シャチハタなどゴム印は使用不可)
自賠責の名義については、それは車体に掛かる保険であるので、貴方の考えでも問題は無い。
まあ本来ならば名義変更をしなければならないものですが、
名義を変更せずとも自賠責は有効ですので、大丈夫といえば大丈夫なのです。
>>881
>>885ｻｿのおっしゃる
『まだ使えそうなものは分解清掃して油脂で保護し、保管しておいたほうが後で役に立つ』
は絶対真理だよ。
真理を守らず何度も泣いたワシがここに居る訳だがｗ
>>891
書類を送って捺印してもらえば良いじゃん？
て優香、
買った時に書類が無かったの？
あと、自賠責は名義変更の必要は特に無いよ。
（車体掛かるものだから）
>>885ｻｿのおっしゃる
『まだ使えそうなものは分解清掃して油脂で保護し、保管しておいたほうが後で役に立つ』
は絶対真理だよ。
真理を守らず何度も泣いたワシがここに居る訳だがｗ
>>891
書類を送って捺印してもらえば良いじゃん？
て優香、
買った時に書類が無かったの？
あと、自賠責は名義変更の必要は特に無いよ。
（車体掛かるものだから）
>>892
>>893
>>894
レスありがとうございます。
一時廃車した車両の再登録という形ですので譲渡証はないです。
受け取った書類は
・軽自動車届出済証返納済確認書
・軽自動車届出済証返納証明書
・自賠責保険証
です。
いろんなＨＰで調べてみた所、再登録時に自賠責保険料がかかるみたいなのですが、
これは何故ですか？
今年の７月まで残っているこの自賠責保険証は有効ではなくなるのでしょうか？
あと自賠責の名義変更の件ですが、万が一に事故をしてしまった場合、（もちろん任意保険にははいります）
相手側に迷惑がかかるor保険が使えないということはないのでしょうか？
>>893
>>894
レスありがとうございます。
一時廃車した車両の再登録という形ですので譲渡証はないです。
受け取った書類は
・軽自動車届出済証返納済確認書
・軽自動車届出済証返納証明書
・自賠責保険証
です。
いろんなＨＰで調べてみた所、再登録時に自賠責保険料がかかるみたいなのですが、
これは何故ですか？
今年の７月まで残っているこの自賠責保険証は有効ではなくなるのでしょうか？
あと自賠責の名義変更の件ですが、万が一に事故をしてしまった場合、（もちろん任意保険にははいります）
相手側に迷惑がかかるor保険が使えないということはないのでしょうか？
>>895
えーっと。まず書類について。
軽自動車届出済証返確認書だったら、右下あたりに譲渡に際しての記入欄があると思ったけど
そこを全所有者が記入＆捺印してくれているなら問題なかったと思われる。
自賠責については、その手続きの時に有効で有ったら問題ないので、
今の貴方の7月までの自賠責証書で問題ない。
名義が違う自賠責で人身事故を起こした場合、少々手続きが面倒になることもあるが
有効です。
名義人(自賠責の名義人)にかかる迷惑といえば、
「貴方名義の自賠責が使用されることになりますが、よろしいですか～？」ってはがきが行くぐらい。
これは、事故に関して2重請求が無いように確認されるもので御座います。問題ない。
えーっと。まず書類について。
軽自動車届出済証返確認書だったら、右下あたりに譲渡に際しての記入欄があると思ったけど
そこを全所有者が記入＆捺印してくれているなら問題なかったと思われる。
自賠責については、その手続きの時に有効で有ったら問題ないので、
今の貴方の7月までの自賠責証書で問題ない。
名義が違う自賠責で人身事故を起こした場合、少々手続きが面倒になることもあるが
有効です。
名義人(自賠責の名義人)にかかる迷惑といえば、
「貴方名義の自賠責が使用されることになりますが、よろしいですか～？」ってはがきが行くぐらい。
これは、事故に関して2重請求が無いように確認されるもので御座います。問題ない。
897 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 22:00:31 ID:wJAQsX6J
原付に乗っているんですがマフラーを替えたら排気量って変わりますか？
教えて下さい…
教えて下さい…
【車種】 ＣＢ４００ＳＦ
【年式・走行距離】96年式 ２万キロ
【居住都道府県】 京都
【バイクの状態・カスタム内容】 ほぼノーマル
【質問内容(詳細に)】
ガソリンを満タンにしてからだいたい200キロくらい走ったくらいで、
エンジンがかぶったような感じになって失速し、数分はエンジンがかかりません。
しばらく放置すると何事もなかったようにエンジンはかかります。
まわして走ったときは１８０キロくらいで、ツーリングのときは２２０キロくらいでエンジンがとまるので、
だいたい１０リットルくらい使ったあたりでこの症状が出るようです。
原因はタンクキャップのつまりかと思って、エンジンが止まったときにタンクキャップをあけたのですが
何も変わらなかったです。
他にどんな原因が考えられますか？よろしくお願いします。
【年式・走行距離】96年式 ２万キロ
【居住都道府県】 京都
【バイクの状態・カスタム内容】 ほぼノーマル
【質問内容(詳細に)】
ガソリンを満タンにしてからだいたい200キロくらい走ったくらいで、
エンジンがかぶったような感じになって失速し、数分はエンジンがかかりません。
しばらく放置すると何事もなかったようにエンジンはかかります。
まわして走ったときは１８０キロくらいで、ツーリングのときは２２０キロくらいでエンジンがとまるので、
だいたい１０リットルくらい使ったあたりでこの症状が出るようです。
原因はタンクキャップのつまりかと思って、エンジンが止まったときにタンクキャップをあけたのですが
何も変わらなかったです。
他にどんな原因が考えられますか？よろしくお願いします。
>>897
>>1-9をよくお読みになり、【検索するなどして】まず自分で調べてみて
それでも分からなければお尋ねください
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
>>1-9をよくお読みになり、【検索するなどして】まず自分で調べてみて
それでも分からなければお尋ねください
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
>>897
マフラー交換のみでは排気量は変わらない。
しかし、燃料の噴射量等をセッティング(キャブレターセッティング)せねばならない場合が多い。
セッティング無しでは、本来の性能を生かしきれないどころか、不調になる場合もある。
とりあえず自分で調べてみ。
よく判らなかったら、マフラー購入からセッティングまで全てバイク屋さんにお任せでどうぞ。
…まあ、マフラー変えても音が無闇に大きくなるだけで近所から苦情言われるのが関の山かもしれんがのぉｗ
マフラー交換のみでは排気量は変わらない。
しかし、燃料の噴射量等をセッティング(キャブレターセッティング)せねばならない場合が多い。
セッティング無しでは、本来の性能を生かしきれないどころか、不調になる場合もある。
とりあえず自分で調べてみ。
よく判らなかったら、マフラー購入からセッティングまで全てバイク屋さんにお任せでどうぞ。
…まあ、マフラー変えても音が無闇に大きくなるだけで近所から苦情言われるのが関の山かもしれんがのぉｗ
>>896
とても分かりやすい回答ありがとうございます。
書類については記入してありますので問題ないですね。
自賠責についても名義変更をしなくてもとくに問題ないという事も分かりました。
レスをくださった方、本当にありがとうございました。
とても分かりやすい回答ありがとうございます。
書類については記入してありますので問題ないですね。
自賠責についても名義変更をしなくてもとくに問題ないという事も分かりました。
レスをくださった方、本当にありがとうございました。
【車種】
RG125ガンマ
【年式・走行距離】
93年23000km
【居住都道府県】
東京都
【バイクの状態・カスタム内容】
フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
先日納車したガンマなんですが、サスがおかしいです。
カクカク動きます。例えば、停車後にハンドル引っ張るとスムーズに上下に動かず、カクカクと止まります。
普通ならスムーズに上下に動きますが、下に押してもすぐに戻らずに一度カクッって止まって動きます。なにが悪いのでしょうか？
RG125ガンマ
【年式・走行距離】
93年23000km
【居住都道府県】
東京都
【バイクの状態・カスタム内容】
フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
先日納車したガンマなんですが、サスがおかしいです。
カクカク動きます。例えば、停車後にハンドル引っ張るとスムーズに上下に動かず、カクカクと止まります。
普通ならスムーズに上下に動きますが、下に押してもすぐに戻らずに一度カクッって止まって動きます。なにが悪いのでしょうか？
>>902
15年もロクに整備されてないバイクならそんなモンだ。
だがフロントフォークなら分解整備してシール類を新品に
変えるだけでマトモに動くようになるはずだよ。
まだ納車して間もないんだったら
躊躇せずに買った所に相談に行って
クレーム修理か工賃割引で修理してもらえ。
15年もロクに整備されてないバイクならそんなモンだ。
だがフロントフォークなら分解整備してシール類を新品に
変えるだけでマトモに動くようになるはずだよ。
まだ納車して間もないんだったら
躊躇せずに買った所に相談に行って
クレーム修理か工賃割引で修理してもらえ。
>>902
ステムベアリングのガタ、またはフォーク内部メタル劣化が
考えられます。
倒立フォークなので修理は相応の道具と技術が必要なので
修理は素人ではまず無理。
スクーター屋では厳しいので直せるバイク屋を探そう。
ステムベアリングのガタ、またはフォーク内部メタル劣化が
考えられます。
倒立フォークなので修理は相応の道具と技術が必要なので
修理は素人ではまず無理。
スクーター屋では厳しいので直せるバイク屋を探そう。
>>905
そりゃクレーム効かないなw
とりあえずOHの必要はありそうだから、他の店当たってみたら？
もちろん、そのスクーター専門店で
有償でもFサスOHを請け負ってくれるならば頼んでもいいと思うけど。
そりゃクレーム効かないなw
とりあえずOHの必要はありそうだから、他の店当たってみたら？
もちろん、そのスクーター専門店で
有償でもFサスOHを請け負ってくれるならば頼んでもいいと思うけど。
>>905
それはスクーター専門店と言うより、ただの故買屋じゃんか？
バイク屋ですらない可能性があるな。
安さに吊られてそんな店で買ってしまった自分を呪うのがまず最初。
次に、ソコ以外のマトモなバイク屋に行って修理を依頼ね。
出来ればスズキの店であるSBS店が宜しかろうと。
当然2～3万はかかることは覚悟してくれ。
ついでに各部の点検も依頼した方が良いかも知れないよ。
それはスクーター専門店と言うより、ただの故買屋じゃんか？
バイク屋ですらない可能性があるな。
安さに吊られてそんな店で買ってしまった自分を呪うのがまず最初。
次に、ソコ以外のマトモなバイク屋に行って修理を依頼ね。
出来ればスズキの店であるSBS店が宜しかろうと。
当然2～3万はかかることは覚悟してくれ。
ついでに各部の点検も依頼した方が良いかも知れないよ。
いきなり故買屋は言い過ぎやろ
910 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 23:52:13 ID:zmxMWYhy
一般的質問です。
オーナーズマニュアルはレッドバロンとかのバイク屋に電話で頼めますか？
オーナーズマニュアルはレッドバロンとかのバイク屋に電話で頼めますか？
>>910
>>1-9をよくお読みになり、【検索するなどして】まず自分で調べてみて
それでも分からなければお尋ねください
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
>>1-9をよくお読みになり、【検索するなどして】まず自分で調べてみて
それでも分からなければお尋ねください
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
>>910
HONDAのバイクのマニュアルは、純正部品として購入できる。
HONDAのバイクのマニュアルは、純正部品として購入できる。
ID:st2on3/X
自己解決しろと言うのが楽しくて仕方ないみたいね。
まあ、まわりが親切なので救われてるな。
自己解決しろと言うのが楽しくて仕方ないみたいね。
まあ、まわりが親切なので救われてるな。
>>906
ありがとうございます。二三マンで治るのですか…
倒立なので五万は覚悟してました。
>>907
ありがとうございます。他の店あたります…
>>908
はい。ありがとうございます。
他にも3000～4000付近でエンジンガリガリいうんですよ…。もうエンジンのご臨終が間近な気がします。
ありがとうございます。二三マンで治るのですか…
倒立なので五万は覚悟してました。
>>907
ありがとうございます。他の店あたります…
>>908
はい。ありがとうございます。
他にも3000～4000付近でエンジンガリガリいうんですよ…。もうエンジンのご臨終が間近な気がします。
>>914
しょうもない突っ込みだが、「納車した」はバイク屋が使う言葉。
お客のおまいからの立場だったら「納車された」っと使おう。
「納税した」っと書いて、手元に税金は来ないだろ？？？ｗ
ちゅーか、納車されてスグならバイク屋で相談汁！！！
クレームとは言わないが、何かしらの特典（工賃無料で部品代のみ！とか）が有る鴨試練。
しょうもない突っ込みだが、「納車した」はバイク屋が使う言葉。
お客のおまいからの立場だったら「納車された」っと使おう。
「納税した」っと書いて、手元に税金は来ないだろ？？？ｗ
ちゅーか、納車されてスグならバイク屋で相談汁！！！
クレームとは言わないが、何かしらの特典（工賃無料で部品代のみ！とか）が有る鴨試練。
(´-`).oO( 安物買いの銭失い・・・ )
あ、いやいやなんでもない独り言さ。
>>914
×2～3万円で直る
○とりあえず2～3万円から上の金額が直るまでに必要
自分の都合の良い方に解釈するなよ。
ワシも5万円以上掛かる思うで。
（フォークインナーとか曲がってるだろう・・・）
あ、いやいやなんでもない独り言さ。
>>914
×2～3万円で直る
○とりあえず2～3万円から上の金額が直るまでに必要
自分の都合の良い方に解釈するなよ。
ワシも5万円以上掛かる思うで。
（フォークインナーとか曲がってるだろう・・・）
917 ：898：2008/06/21(土) 01:32:26 ID:6X5Ij+As
すいません、誰かお願いします。
>>917
状況が特殊なので、ちと私にも想像が付かん。
連続走行200kmがNG？
それとも、数日かけて結果満タンから200km走行時に必ずトラブルが出るのですか？
エンジンオーバーヒートにしては、距離が長すぎるし(つーか距離で出る出ないが変わるものでもない)
ガス欠燃料切れ→リザーブ切り替えでOK…って初歩的なミスでもなさそうだし
確かにタンク内が怪しいといえば怪しいのかもしれないが(勝手な想像の域を出ない)、
…そりゃバイク屋さんにいろいろ調べてもらうしかないような気がするべ。
少なくとも私には判らん。
(今までレスが付かないということは、みんなよく判らない(＝回答できない)って事)
状況が特殊なので、ちと私にも想像が付かん。
連続走行200kmがNG？
それとも、数日かけて結果満タンから200km走行時に必ずトラブルが出るのですか？
エンジンオーバーヒートにしては、距離が長すぎるし(つーか距離で出る出ないが変わるものでもない)
ガス欠燃料切れ→リザーブ切り替えでOK…って初歩的なミスでもなさそうだし
確かにタンク内が怪しいといえば怪しいのかもしれないが(勝手な想像の域を出ない)、
…そりゃバイク屋さんにいろいろ調べてもらうしかないような気がするべ。
少なくとも私には判らん。
(今までレスが付かないということは、みんなよく判らない(＝回答できない)って事)
ロードバイクとモタードって具体的にどこが違うの？
サスの硬さ？ハンドル？タイヤ？シートの位置？
サスの硬さ？ハンドル？タイヤ？シートの位置？
>>919
>>1-9をよくお読みになり、【検索するなどして】まず自分で調べてみて
それでも分からなければお尋ねください
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
>>1-9をよくお読みになり、【検索するなどして】まず自分で調べてみて
それでも分からなければお尋ねください
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
>>919
「ロードバイク」というのは、具体的にどんなバイクを指しますか？車種的に。
…まあオンロード用バイク、と大雑把な事言いたかったんだと思うけど。
ちなみに。ロードバイクと言うと私は自転車を想像するｗ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%BC
一般的なネイキッドやツアラー等の部類とモタードとの大きな違い。
オンロード用は最初っからオンロード用。起源として。
モタードはオフロードバイクにオンロード用のタイヤとセッティングを加えたものだ(基本的には)。
「ロードバイク」というのは、具体的にどんなバイクを指しますか？車種的に。
…まあオンロード用バイク、と大雑把な事言いたかったんだと思うけど。
ちなみに。ロードバイクと言うと私は自転車を想像するｗ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%BC
一般的なネイキッドやツアラー等の部類とモタードとの大きな違い。
オンロード用は最初っからオンロード用。起源として。
モタードはオフロードバイクにオンロード用のタイヤとセッティングを加えたものだ(基本的には)。
別にｺﾋﾟﾍﾟ厨の肩持つわけじゃないけど最近
初心者とかどうとか以前のﾁｮﾛっとｸﾞｸﾞってみればわかるような質問にまで
安易に答えすぎじゃないか？
初心者とかどうとか以前のﾁｮﾛっとｸﾞｸﾞってみればわかるような質問にまで
安易に答えすぎじゃないか？
>>919
特にモタードのバイクという定義はない
レース的には、何を乗って出ても良いので
レース中に、ジャンプやダート区間があるので、モトクロッサー
を改造した車両が、常勝しているので
それをマネした仕様がモタードと放言されるんだね
SSだって気合いでモタードはできるよ
特にモタードのバイクという定義はない
レース的には、何を乗って出ても良いので
レース中に、ジャンプやダート区間があるので、モトクロッサー
を改造した車両が、常勝しているので
それをマネした仕様がモタードと放言されるんだね
SSだって気合いでモタードはできるよ
925 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 08:52:31 ID:EtVX4/v5
中古のCBとZRXみていて思ったのですが
価格差がありすぎじゃないですか？
走行距離のみで判断するわけじゃありませんが
同じ走行距離で10万ぐらい違います
人気の差なのか、性能の差なのか理由はなんですか？
価格差がありすぎじゃないですか？
走行距離のみで判断するわけじゃありませんが
同じ走行距離で10万ぐらい違います
人気の差なのか、性能の差なのか理由はなんですか？
その売値をつけたバイク屋に聞くのが一番早いと思うよ
＞走行距離のみで判断するわけじゃありませんが
他は何で判断して価格差ありすぎと思ったんだろう？
他は何で判断して価格差ありすぎと思ったんだろう？
>>925
価格は需要と供給が全て
価格は需要と供給が全て
こんどJAZZに乗ることになったんですが、ヘルメットはどうしたらいいですか？
フォルツァとかだとヘルメットをシート下に格納できたりしますが・・・
フォルツァとかだとヘルメットをシート下に格納できたりしますが・・・
>>930
お前さんは小学校から国語の授業やり直しな。
自分だけ分かってる事を、当然他人も分かってるつもりで質問するな。
打ち込んだ文章を3回読み直して他人にも伝わるか確認してから投稿汁。
で、質問の行間を読むに「どこにヘルメットを収納するの？」かと。
無改造なバイクであれば、キー付きでヘルメットを引っかけるホルダーが
車体のどこかに装備されているのが普通です。
ヘルメットを車体外にぶら下げる形状になりますので
イタズラに遇いやすく、雨に降られたりすると淋しい気持ちになります。
お前さんは小学校から国語の授業やり直しな。
自分だけ分かってる事を、当然他人も分かってるつもりで質問するな。
打ち込んだ文章を3回読み直して他人にも伝わるか確認してから投稿汁。
で、質問の行間を読むに「どこにヘルメットを収納するの？」かと。
無改造なバイクであれば、キー付きでヘルメットを引っかけるホルダーが
車体のどこかに装備されているのが普通です。
ヘルメットを車体外にぶら下げる形状になりますので
イタズラに遇いやすく、雨に降られたりすると淋しい気持ちになります。
ロック=錠付きな。キー=鍵はロックを開けるためのもの。
そんなに揚げ足とらんでも…
とも思ったが最初の三行で国語の授業やりなおしとか言ってるし、仕方ないかｗ
とも思ったが最初の三行で国語の授業やりなおしとか言ってるし、仕方ないかｗ
935 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 16:41:34 ID:EVOoaJMe
249ccバイクの新車を買おうと思うのですが、
バイク屋に持っていくのは、認印と住民票、
お金、あと何か必要なものはありますか？
気になるのは任意保険に入る時なんかに、
免許証がいるのかどうかなんですけど・・・
右も左も分からないので、教えてくださいお願いします。
バイク屋に持っていくのは、認印と住民票、
お金、あと何か必要なものはありますか？
気になるのは任意保険に入る時なんかに、
免許証がいるのかどうかなんですけど・・・
右も左も分からないので、教えてくださいお願いします。
右も左も分からないと免許は取れません
937 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 17:15:34 ID:bcVuqBEa
>>917
燃料コックにサビがつまると
ある程度走ると流量不足で止まるよ。
昔5km位走って似た様な症状が出たことがある。
コックのドレンあけたらドロっとしたサビが出てきた。
200kmってのはちょっと長いから違うかもしれないけど。
燃料コックにサビがつまると
ある程度走ると流量不足で止まるよ。
昔5km位走って似た様な症状が出たことがある。
コックのドレンあけたらドロっとしたサビが出てきた。
200kmってのはちょっと長いから違うかもしれないけど。
>>935
見せに電話すれば必要なものを教えてくれる
見せに電話すれば必要なものを教えてくれる
939 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 17:46:23 ID:zuPJqy+L
>>935
ここで聞くよりお店に電話する方がいいよ
ここで聞くよりお店に電話する方がいいよ
940 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 17:52:11 ID:ZP5/p4po
ビーノ50のリアブレーキレバーをグランドアクシスのレバーに変えたいんですけど
レバーだけでも変えられますか？
レバーだけでも変えられますか？
>940
変えられます
変えられます
>>917
>>918も少し書いているが、この時期になって起こるようになったのなら、オーバーヒートの線も有るんじゃまいか？
エンジンもそうだけど、PGM-FI関係のユニットとかさ。
冷やして何事も無くエンジンかかるのなら疑わしいと思うな、ま、買った店にでも持ち込んで診てもらうのが一番だと
思うが。
>>918も少し書いているが、この時期になって起こるようになったのなら、オーバーヒートの線も有るんじゃまいか？
エンジンもそうだけど、PGM-FI関係のユニットとかさ。
冷やして何事も無くエンジンかかるのなら疑わしいと思うな、ま、買った店にでも持ち込んで診てもらうのが一番だと
思うが。
945 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 19:16:42 ID:ZP5/p4po
個人売買などで買ったバイクが壊れて、自分の技量では直せない場合に近くのバイク屋さんに
持ち込む時、やはり買ったお店ではないので嫌な顔をされるものなのでしょうか？
持ち込む時、やはり買ったお店ではないので嫌な顔をされるものなのでしょうか？
949 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 20:22:29 ID:5XhvjQHQ
バイクのシート（ホンダR＆Pのシート。黒、合成革、フラットでなくもこもこ昆虫の腹みたいなシート）が、座ると皺になる箇所から割れてきているのですが、シート補修でお薦めの補修剤はありませんでしょうか。
外観は綺麗にしていたいので、なるべく見た目から補修あとが分からないで、局部的に補修できるものを探しています。シリコンゴムのような補修剤を考えているのですが、よろしければアドバイスお願いします。
外観は綺麗にしていたいので、なるべく見た目から補修あとが分からないで、局部的に補修できるものを探しています。シリコンゴムのような補修剤を考えているのですが、よろしければアドバイスお願いします。
>>946
店による。
しかし店からすれば貴方はお客さん。お金(部品代＆工賃)を払ってくれるのだから、当然面倒見ます。
修理もバイク屋の立派な収入源です。
個人売買が出所の車体が嫌われる「かも」しれない理由としては
・素性が判らぬバイクであり、思いのほかボロでどうしようもない場合があるから。
・オーナーが安物買いの銭失いを地で行く人の場合、金の払いが悪い＆ケチをつけてきそうで嫌。
ただし、レッドバロンに関しては自チェーン購入車両しか見てくれない。
(例外：年会費2万円の会費を払い会員になる)
店による。
しかし店からすれば貴方はお客さん。お金(部品代＆工賃)を払ってくれるのだから、当然面倒見ます。
修理もバイク屋の立派な収入源です。
個人売買が出所の車体が嫌われる「かも」しれない理由としては
・素性が判らぬバイクであり、思いのほかボロでどうしようもない場合があるから。
・オーナーが安物買いの銭失いを地で行く人の場合、金の払いが悪い＆ケチをつけてきそうで嫌。
ただし、レッドバロンに関しては自チェーン購入車両しか見てくれない。
(例外：年会費2万円の会費を払い会員になる)
透明度の高いビニール
>>946
>>1-9あたりをよくお読みになり、【検索する】などしてまず自分で調べてみて
それでも分からなければ何が分からないか具体的にお尋ねください
特に>>7のF&Q集ぐらいはお読みになりましたか？ http://bikefaq.fc2web.com/12si.html#q314
>>1-9あたりをよくお読みになり、【検索する】などしてまず自分で調べてみて
それでも分からなければ何が分からないか具体的にお尋ねください
特に>>7のF&Q集ぐらいはお読みになりましたか？ http://bikefaq.fc2web.com/12si.html#q314
F&Q…(´･ω･`)
>6748JRly
もう答の出ているものまでケチ付けなくていいよ、ノロマ
もう答の出ているものまでケチ付けなくていいよ、ノロマ
957 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 00:33:36 ID:4mIvlNj8
お願いします
【車種】 GSX1300Rハヤブサ
【年式・走行距離】01年式 10300km
【居住都道府県】 京都
【バイクの状態・カスタム内容】マフラーのみ交換(スリップオン)
【質問内容(詳細に)】
リアタイヤがスリップサイン間近なので交換しようと思うのですが、フロントタイヤはまだまだ残っています。
もし純正タイヤから他のタイヤに変える場合、交換は前後セットで行った方が良いのでしょうか？
【車種】 GSX1300Rハヤブサ
【年式・走行距離】01年式 10300km
【居住都道府県】 京都
【バイクの状態・カスタム内容】マフラーのみ交換(スリップオン)
【質問内容(詳細に)】
リアタイヤがスリップサイン間近なので交換しようと思うのですが、フロントタイヤはまだまだ残っています。
もし純正タイヤから他のタイヤに変える場合、交換は前後セットで行った方が良いのでしょうか？
958 ：917：2008/06/22(日) 00:36:48 ID:vovjyInI
みなさんレスありがとうございます。
>>956
数日かけて満タンから200kmくらい走行したときに起こります。
>>937
ガソリンフィルターには錆は全く溜まってませんし、
タンクも錆は見られません。タンクキャップから見える範囲ですが。
>>944
オーバーヒートは考えていませんでした。
ただ、２月、３月あたりでも起こっていました。
素直にバイク屋で見てもらおうと思います。
ありがとうございました！
>>956
数日かけて満タンから200kmくらい走行したときに起こります。
>>937
ガソリンフィルターには錆は全く溜まってませんし、
タンクも錆は見られません。タンクキャップから見える範囲ですが。
>>944
オーバーヒートは考えていませんでした。
ただ、２月、３月あたりでも起こっていました。
素直にバイク屋で見てもらおうと思います。
ありがとうございました！
>>957
前後セットで交換するのが理想的です。タイヤは走行距離や磨耗の度合いだけでなく
「使用期間によるタイヤそのものの劣化」というものも考慮しなければなりませんので、
できれば前後とも同時に交換なさった方がいいと思います。
まだ使用期間がそれほど長くなく（目安は２年です）、タイヤの山が多く残っているなら
リアだけ交換という方法でも問題ありません。ただし、その場合は日ごろからタイヤの
コンディションに注意する必要があります（タイヤ表面の劣化、磨耗の度合いなど）
それと、原付など比較的軽量でエンジンの出力も小さいバイクでしたら、タイヤ交換を
ご自分でなさっても問題ありませんが、大型で車格が大きく、エンジンの出力の大きい
バイクではタイヤ交換のミスひとつが大事故につながりますので、できればバイク屋に
お持ちになり、前後同時に交換するべきかどうかも含めてご相談なさってください。
高速走行中、またはリアタイヤに大きな駆動力がかかったときにどうなってもいいなら
私は止めはしませんが・・・
前後セットで交換するのが理想的です。タイヤは走行距離や磨耗の度合いだけでなく
「使用期間によるタイヤそのものの劣化」というものも考慮しなければなりませんので、
できれば前後とも同時に交換なさった方がいいと思います。
まだ使用期間がそれほど長くなく（目安は２年です）、タイヤの山が多く残っているなら
リアだけ交換という方法でも問題ありません。ただし、その場合は日ごろからタイヤの
コンディションに注意する必要があります（タイヤ表面の劣化、磨耗の度合いなど）
それと、原付など比較的軽量でエンジンの出力も小さいバイクでしたら、タイヤ交換を
ご自分でなさっても問題ありませんが、大型で車格が大きく、エンジンの出力の大きい
バイクではタイヤ交換のミスひとつが大事故につながりますので、できればバイク屋に
お持ちになり、前後同時に交換するべきかどうかも含めてご相談なさってください。
高速走行中、またはリアタイヤに大きな駆動力がかかったときにどうなってもいいなら
私は止めはしませんが・・・
それと・・・
前後のタイヤの銘柄が異なる場合、それはもちろん走行にも影響します。片方だけ
新品のタイヤを履いた場合の差異に、さらに銘柄の違いによる差異が加わります。
どのような影響が出るかは履いてみないと分からない部分が多いです
ということで>>959の追記です
前後のタイヤの銘柄が異なる場合、それはもちろん走行にも影響します。片方だけ
新品のタイヤを履いた場合の差異に、さらに銘柄の違いによる差異が加わります。
どのような影響が出るかは履いてみないと分からない部分が多いです
ということで>>959の追記です
>>932
すごいツンデレさんですね、わかります
すごいツンデレさんですね、わかります
962 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 03:01:53 ID:ixjfn4Vf
オイルってなんのためにあるんですか？
964 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 03:06:38 ID:lHvXpq7g
先週の日曜に納車初日のCBがカマ掘られて入院したんだけど
だいたいどれくらいで帰ってくるものなんだ
だいたいどれくらいで帰ってくるものなんだ
>>964
そのバイク屋さんにお尋ね下さい
CBの何の車種なのかすら分かりませんし、「カマ掘られて」車体がどれだけの損傷を
受けたかも分からないので判断材料が足りません。仮にそれらが分かったところで、
そのバイク屋さんの都合や工場の空き具合など分からないので答えようがありません。
私たちはエスパーではありません
そのバイク屋さんにお尋ね下さい
CBの何の車種なのかすら分かりませんし、「カマ掘られて」車体がどれだけの損傷を
受けたかも分からないので判断材料が足りません。仮にそれらが分かったところで、
そのバイク屋さんの都合や工場の空き具合など分からないので答えようがありません。
私たちはエスパーではありません
966 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 03:19:37 ID:SMXRUJhQ
ロードフォックス
フルノーマル
購入から3年 今まで普通に走行
今回キャブの掃除しようと見たら
マニとの間に何も無いのだが‥
パッキン？ガスケットは最初から無いのもあるの？
フルノーマル
購入から3年 今まで普通に走行
今回キャブの掃除しようと見たら
マニとの間に何も無いのだが‥
パッキン？ガスケットは最初から無いのもあるの？
968 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 03:58:08 ID:yjyyx9vw
>>962
潤滑とか冷却とか
潤滑とか冷却とか
>>967
エスパーｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～─ !!
【車種】 俺様
【年式・走行距離】 1971年式
【居住都道府県】 奈良
【バイクの状態・カスタム内容】 5年程前にズルムケカスタム済の素人DT
【質問内容(詳細に)】 結婚は出来るのでしょうか??? DTは先に捨てた方が良いのでしょうか??? 捧げるべき?
エスパーｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～─ !!
【車種】 俺様
【年式・走行距離】 1971年式
【居住都道府県】 奈良
【バイクの状態・カスタム内容】 5年程前にズルムケカスタム済の素人DT
【質問内容(詳細に)】 結婚は出来るのでしょうか??? DTは先に捨てた方が良いのでしょうか??? 捧げるべき?
970 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 06:30:13 ID:dj9OYzJE
その歳なら判断できるでしょ
971 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/06/22(日) 06:34:11 ID:/r96Kj9u
このスレで役に立つのは4epたんとたまにぎょーぶつタン、あと細かいコト
gdgd言わず(もしくは言ったとしても)最終的にアドバイスをくれる人だな…
「店に聞け」「エスパーじゃない」や「教科書に書いてある通り」ってのは
どうかと思うね。やっぱ、知ってるツモリの頭でっかちと経験談から理論的な
ところまで薄々理解してる人とは違うもんだな～
だいたい>>964に>>965って…ｗ
gdgd言わず(もしくは言ったとしても)最終的にアドバイスをくれる人だな…
「店に聞け」「エスパーじゃない」や「教科書に書いてある通り」ってのは
どうかと思うね。やっぱ、知ってるツモリの頭でっかちと経験談から理論的な
ところまで薄々理解してる人とは違うもんだな～
だいたい>>964に>>965って…ｗ
>972
役に立つとか立たないとか断じる前に
雑談禁止ってことを思い出してくれ
頼むからﾏｼﾞで
役に立つとか立たないとか断じる前に
雑談禁止ってことを思い出してくれ
頼むからﾏｼﾞで
974 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 12:16:21 ID:4EevXAEQ
【車種】DIO AF-27
【年式・走行距離】中古なので不明
【居住都道府県】千葉県
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
リアブレーキのレバーの戻りが悪いのでワイヤーを交換しました。
しかしあまり改善されません。停止時はレバーを握ってもすぐに戻るのですが、
走行時にブレーキを掛けると手を離してもレバーが戻らないので仕方なく手で
戻してます。ワイヤーでないとすると何が原因なんでしょうか？
【年式・走行距離】中古なので不明
【居住都道府県】千葉県
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
リアブレーキのレバーの戻りが悪いのでワイヤーを交換しました。
しかしあまり改善されません。停止時はレバーを握ってもすぐに戻るのですが、
走行時にブレーキを掛けると手を離してもレバーが戻らないので仕方なく手で
戻してます。ワイヤーでないとすると何が原因なんでしょうか？
975 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 12:28:17 ID:C3V3/bKm
金属製燃料タンクの板金てどーやるんですか？
トントンとやる
977 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 12:49:22 ID:Y1rSWbDP
自賠責保険がそろそろ切れるのでバイク購入店で継続の手続きをしようと思うんですが
対象のバイクを持って行かないとダメでしょうか？
対象のバイクを持って行かないとダメでしょうか？
979 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 13:02:29 ID:C3V3/bKm
>>976
タンクの内側から叩き出すんですか？
タンクの内側から叩き出すんですか？
>>975>>979
>>1-9あたりをよくお読みになり、まず【検索する】などして自分で調べてみて
それでも分からなければ何が分からないか具体的にお尋ねください
特に>>8をよくお読みになり、スレッドの趣旨を理解した上でご利用ください
>>1-9あたりをよくお読みになり、まず【検索する】などして自分で調べてみて
それでも分からなければ何が分からないか具体的にお尋ねください
特に>>8をよくお読みになり、スレッドの趣旨を理解した上でご利用ください
>980
小柄な人は中にはいって叩く
小柄な人は中にはいって叩く
>>979
対象の凹みがそれが可能な位置にある場合はそうします。
（長くて微妙に曲がった棒とか使う）
内側から叩き出せない位置の修正は、
・もうパテで盛っちゃうｗ
・鉄棒をフック状に溶接して引っ張り出す
とかしますが、
キレイに直したい場合は、バイクのタンクは “ 新品交換 ” した方が費用対効果が勝ります。
（板金は部品の出ない場合の最終手段かDIYのみｗｗ）
対象の凹みがそれが可能な位置にある場合はそうします。
（長くて微妙に曲がった棒とか使う）
内側から叩き出せない位置の修正は、
・もうパテで盛っちゃうｗ
・鉄棒をフック状に溶接して引っ張り出す
とかしますが、
キレイに直したい場合は、バイクのタンクは “ 新品交換 ” した方が費用対効果が勝ります。
（板金は部品の出ない場合の最終手段かDIYのみｗｗ）
あのさ、テンプレ厨うざいって気持ちも分かるけど
検索すれば分かるようなことをいちいち聞いてくる質問者に
回答つけるのやめなよ ここ親切スレじゃないよ？
教えたがりか何か知らないけどさ、そうやって甘やかすと
調子に乗って次々と甘ったれが沸いてくるんだよね
検索すれば分かるようなことをいちいち聞いてくる質問者に
回答つけるのやめなよ ここ親切スレじゃないよ？
教えたがりか何か知らないけどさ、そうやって甘やかすと
調子に乗って次々と甘ったれが沸いてくるんだよね
ID:gEN6ntqIに｢>>8｣と使われるとすごいムカつく。
金属タンクの鈑金は、炙って伸縮しやすい状態にしてから叩く、引っ張る。
車のドアなどは内側からたたき出すことも可能だけど、バイクのタンクは普通
炙るのも危険、内側から叩くことはほぼ不可能、基本は交換がいい。
ただ、何年も掛けてゆっくりレストアを楽しむとかであれば、塗装を剥離して
底をくりぬいて内側から叩き、その後フタをするなんてことも可能。
そうじゃない場合は、点付け溶接ってやつで｢♀｣の横棒の無い奴みたいな金具を
溶接し、そこにスライディングハンマなどを掛けて引っ張り出すなどが主流。
これは車のサイドシル(袋状になっていて裏から叩けない)などでも同じ。
ま、ガソリンが完全に乾ききるまでタンクを陰干しできる人間はあまりいない
から、一個新しくタンク買っておいて、凹んだ方を乾かして鈑金して再塗装する
間のつなぎに使うなんてのもテかもね。
金属タンクの鈑金は、炙って伸縮しやすい状態にしてから叩く、引っ張る。
車のドアなどは内側からたたき出すことも可能だけど、バイクのタンクは普通
炙るのも危険、内側から叩くことはほぼ不可能、基本は交換がいい。
ただ、何年も掛けてゆっくりレストアを楽しむとかであれば、塗装を剥離して
底をくりぬいて内側から叩き、その後フタをするなんてことも可能。
そうじゃない場合は、点付け溶接ってやつで｢♀｣の横棒の無い奴みたいな金具を
溶接し、そこにスライディングハンマなどを掛けて引っ張り出すなどが主流。
これは車のサイドシル(袋状になっていて裏から叩けない)などでも同じ。
ま、ガソリンが完全に乾ききるまでタンクを陰干しできる人間はあまりいない
から、一個新しくタンク買っておいて、凹んだ方を乾かして鈑金して再塗装する
間のつなぎに使うなんてのもテかもね。
ＮＧおすすめ
ピストンリングの向きを合わせる意味って何ですか？
>>986
吹き抜けしないように、おまじない。
吹き抜けしないように、おまじない。
吹き抜けって・・・何ですか？
>>989
圧縮漏れとも言う。
圧縮漏れとも言う。
>>989
>>1-9あたりをよくお読みになり、まず【検索する】などして自分で調べてみて
それでも分からなければ何が分からないか具体的にお尋ねください
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/ http://www.yahoo.co.jp/
>>1-9あたりをよくお読みになり、まず【検索する】などして自分で調べてみて
それでも分からなければ何が分からないか具体的にお尋ねください
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/ http://www.yahoo.co.jp/
次スレ建てます
初心者のためのよろず質問スレッドvol.372 ﾃﾝﾌﾟﾚ嫁
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214182956/l50
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994 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 10:48:33 ID:fs9DOlRo
原付のウィンカーが点滅しなくなったんだけど
替え時？ってことですか？
替え時？ってことですか？
>994
換え時も何もそのまま走ってちゃ危ないだろうが
法律にも引っかかる。すぐ交換
換え時も何もそのまま走ってちゃ危ないだろうが
法律にも引っかかる。すぐ交換
996 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 11:48:11 ID:fs9DOlRo
>>996
左右両方の使用頻度が同じなら電球にも同時に寿命がくる
まったく同時なら点滅を制御するリレーが壊れてたり
配線、バッテリーが弱ってたりする可能性はある
情報が少なすぎて断定はできない
電球を替えてもダメならバイク屋さんに見てもらったほうがいい
左右両方の使用頻度が同じなら電球にも同時に寿命がくる
まったく同時なら点滅を制御するリレーが壊れてたり
配線、バッテリーが弱ってたりする可能性はある
情報が少なすぎて断定はできない
電球を替えてもダメならバイク屋さんに見てもらったほうがいい
テンプレ厨Uzeeeeeeee
ウメ
ウメ
とりあえず１０００げと
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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