▲▲MX▲▲　オフロードATV　2ラップ目　凸林道凹

このスレは公道走行を目的としない
オフロードコンペティションモデル（競技専用）
オフロードユーティリティーモデルのATVについて語るスレです。

内容は下記メーカーの車両に関する事なら何でもOKです 。
・YAMAHAの国産ATV
・US.YAMAHA SUZUKI HONDA KAWASAKI製の逆輸入ATV
・POLARIS KTM ARCTIC CAT can-am製等々の輸入ATV

【注意】
尚、50cc以下のミニカー登録で公道走行を目的とする
中国製バギー、台湾製バギーの話題はそれぞれ該当スレが
ありますので そちらでお願いします。

【中華ATV】4St四輪バギー【ミニカー登録】パート3
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207910510/
【ミニカー登録】2St四輪バギー【ATV】7台目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191852142/

50cc超の中国製バギー、及び台湾製のバギー
に関する話題も該当スレを探す等お願いします。

過去ログ
【オフロード】ATV総合スレ【バギー】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198894285/

各ATVメーカー
YAMAHA
http://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
YAMAHA USA
http://www.yamaha-motor.com/
SUZUKI USA
http://www.suzukicycles.com/
HONDA USA
http://www.hondamotorcycles.com/
KAWASAKI USA
http://www.kawasaki.com/
BRP USA (can-am)
http://www.brp.com/en-US/Products/CanAm/Showroom/
ARCTIC CAT
http://www.arctic-cat.com/atvs/index.asp
POLARIS ATV
http://www.polarisindustries.com/en-us/ATV/Pages/Home.aspx
KTM ATV
http://www.ktmatv.com/

パーツ
p-o-s
http://www.p-o-s.jp/ATV/index.htm
LONE STAR RACING
http://www.lsracing.com/index.php
DuraBlue
http://www.durablue.com/
ヨシムラ
http://www.yoshimura-rd.com/
ELKA SUSPENSION INC.
http://www.elkasuspension.com/products/eliteracing.html
WORKS PERFORMANCE
http://www.worksperformance.com/
DOUGLAS TECHNOLOGIES
http://www.dwtracing.com/
MAXXIS
http://www.maxxis.com/products/atv/overview.asp
LRD
http://lrdperformance.com
FMF Racing
http://www.fmfracing.com
IMS-ROLL
http://rollx.rolldesign.com/atv-riders/
FOX RACING
http://www.foxracing.com/
NO FEAR
http://www.nofearmx.com
SHIFT
http://www.shiftmx.com
TROY LEE
http://www.troyleedesigns.com

その他
HBOMB FILMS
http://www.hbombfilms.com/home.php
ATV SOURCE.COM
http://www.atvsource.com/
ATV.com
http://www.atv.com/terms-of-service.html

以上。

新スレ立ててないで、しっかり店番しろよｗ

新スレいいね！
>>１乙
さぁもりあげていこう！

>>1乙
ポニーテールなんだからなんちゃら
外国のサイトみてもわかんないなぁ

海外サイトの方が情報速かなと思い貼っときました
なんとなくニュアンスでヨロ(・ω・)ゝ”

US YAMAHAで09'モデル6月7日発表らしいです！
国内発表は・・・いつだろう？

毎年新しくだしてて買うのについてけないよぉ(´･ω･`)
そいやリアタイヤ片方だけエアぬけてる…。
明日天気よかったら空気いれよ。

BAJAにUTVのクラスができてるぞ
ATV参戦は42台だが直前エントリーOKなのでまだ増える
こういうの見るとアメリカのオフロード文化の深さを感じるね

2008 Score Baja 500 Pre-Story
http://race.off-road.com/race/Featured+Content/2008-Score-Baja-500-Pre-Story/ArticleStandard/Article/detail/519766?contextCategoryId=35357

SPT UTV (660cc, 4-wheel utility vehicle)--
1800 Thomas Graves, El Cajon, Calif./Daniel Graves, San Diego, Yamaha Rhino
1801 Mark Page, Franklin, Tenn./Carl Williams, Whites Creek, Tenn., Yamaha Rhino
1802 Shane Morgan, Yacott, Wash., Arctic Cat Prowler
1803 Jim Creagan, Yacott, Wash./Oans Fallon, Battle Ground, Wash., Arctic Cat Prowler
1819 Mark Lindsay, Polaris RZR

>>9
自然にエア抜けるなら一度水に沈めて
ちゃんと見たらいいよ。

>>10
一度でいいからBAJAとか出て見たい
そんな金と休みが無いが...

ATVのCLASS 25 (over 251cc)
エントリー見たらTRX450が凄く多いんだな以外。

今日せっかくの休みなのに雨かよ〜
ミッションオイル交換して工具でも磨くか・・・

ATVもバイクやチャリのスタンディングスティルみたいに
止まっててもできる練習が有ればいいのにな

おいらの悩みを聞いてけろ！
仲間とレース出るのはいいんだが、レースで汗かいたらワキガばれたらどうしよ！？

>>14
安心しろ、俺もワキガだ。

ファブリーズじゃダメか？

>>16
ちょｗｗｗワキガなめすぎｗｗｗｗ
明日はタイヤ交換しよ。

>>13
ATVは止まって出来る練習は無いよねイメトレくらいしか。

>>14
始めてのレース？
無理せんようにな。もしかして浜厚真出るのか？

>>17
スマソじゃ8X4なんかどうだ？

>>18
浜厚真のレースっていつ？

7月20日だよ！

しかも今回は全日本と合同開催だから
見に行くだけでも、かなり価値あると思う。


プライスレスでつ。

>>14
2stオイル臭だって言い張れ。

2st乗りならいいが4st乗りならどうするんだよw

ブレーキクリナーで洗えば大丈夫じゃね？
痛いかな？

いや、前走2st車のオイル浴びたんだって言うんだよ。

>>23
なる。

これは>>14に何乗ってるのか聞くしかないな。

やっぱりファブリーズじゃダメなのか？

すまん、じつは俺が>>14なんだ。
恥ずかしくてスルーしてしもうた！
もうこんな体臭嫌じゃ！！！！
なんみょうほうれんげきょってかｗｗｗｗｗ

真剣に悩んでるんだな...
冗談言ってスマン,,,

ツルハかサツドラ行けばいいのあるらしいぞ。

ＵＴＶはすれ違い？　ちなみにクボタのＵＴＶの話がしたいのだが・・・

大丈夫だとは思うけどクボタのUTVとは随分マニアックだなwww

日本にある見えるけど見えない道路ってどーこだ！？
ジョンディアもＡＴＶだしてるよ！

2008 TECATE SCORE BAJA 500 RESULTS
http://www.score-international.com/baja500/results.ihtml
http://race.off-road.com/race/Featured+Content/2008-Tecate-SCORE-Baja-500-Pre-Story/ArticleStandard/Article/detail/519766?contextCategoryId=35357

総合順位
　　　　　 　　ｸﾗｽ　　　選手　　　　　　　　タイム　平均MPH　　　マシン
.優勝　1X　　P22　ROBBY BELL　　　　8:43:38　50.548　　Honda CRF450X
　2位　97　　PTT　B.J. BALDWIN　　　　9:10:47　48.057　　Chevy Silverado
　3位　 1　　 PTT　MARK POST　 　　　9:10:54　48.047　　Ford F-150
　4位　8X　　P22　RYAN PENHALL　　 9:12:00　47.951　　Honda CRF450X
　5位　303X P30　SCOTT MYERS　　　9:13:46　47.798　　Kawasaki KLX450
　6位　300X P30　JIM O'NEAL　　　　　9:23:16　46.991　　Honda CRF450X
　7位　12　　PTT　BRIAN COLLINS　　9:25:47　46.782　　Dodge Ram 1500
　8位　109　 P01　LUIS RAMIREZ,JR　9:36:55　45.880　　HMS-Chevy
　9位　 8　　 PTT　ROGER NORMAN　 9:44:55　45.252　　Ford F-150
.10位　17X　 P22　IVAN RAMIREZ　　　9:52:33　44.669　　Honda CRF450R　　（単独エントリー）

バイク&ATV順位　　　（XR650Rは完全に時代遅れに…）
　　　　　　 　ｸﾗｽ　　　選手　　　　　　　　タイム　平均MPH　　　マシン
.優勝　1X　　P22　ROBBY BELL　　　　8:43:38　50.548　　Honda CRF450X
　2位　8X　　P22　RYAN PENHALL　　 9:12:00　47.951　　Honda CRF450X
　3位　303X P30　SCOTT MYERS　　　9:13:46　47.798　　Kawasaki KLX450
　4位　300X P30　JIM O'NEAL　　　　　9:23:16　46.991　　Honda CRF450X
　5位　17X　 P22　IVAN RAMIREZ　　　9:52:33　44.669　　Honda CRF450R　　（単独エントリー）
　6位　310X P30　MIKE JOHNSON 　　9:58:37　44.216　　Honda CRF450X
　7位　400X P40　BRETT HELM　 　　10:02:10　43.956　　Honda CRF450X
　8位　100X P21　CARLOS CASAS 　10:08:47　43.478　　KTM 450CXF
　9位　3A　　P25　WAYNE MATLOCK 10:10:40　43.344　　Honda TRX700XX
.10位　4A　　P25　JAVIER ROBLES 　10:11:01　43.319　　Honda TRX450R

ATV順位
　　　　　 　　ｸﾗｽ　　　選手　　　　　　　　　タイム　　平均MPH　　　マシン
.優勝　3A　　P25　WAYNE MATLOCK　　10:10:40　43.344　　Honda TRX700XX
　2位　4A　　P25　JAVIER ROBLES　　　10:11:01　43.319　　Honda TRX450R
　3位　1A　　P25　DANNY PRATHER 　　10:19:05　42.755　　Honda TRX700XX
　4位　106A P24　FRANCISCO SERVIN 10:44:26　41.073　　Honda TRX450R
　5位　105A P24　JAVIER BELTRAN　　 10:57:05　40.282　　Honda TRX450R
　6位　12A　P25　JOEL ALDRETE　　　　11:08:44　39.580　　Yamaha YFZ450
　7位　 7A　 P25　STEFANO CAPUTO　 11:11:51　39.397　　Honda TRX450R
　8位　102A P24　CRAIG CHRISTY　　　 11:20:57　38.870　　Honda TRX450R
　9位　104A P24　RAY FAY III　　　 　 　　11:40:04　37.809　　Kawasaki KFX450
.10位　53A　 SDA　JULIO GOMEZ 　　　　11:41:28　37.733　　Honda TRX450R

日本人順位

クラス50
　　　　　　　 ｸﾗｽ　　　　選手　　　　　　　　　　タイム　平均MPH　　　マシン
　3位　502X P50　ELIZABURO KARASAWA　11:29:09　38.408　　Honda CRF450X　唐沢/プロテック石井
クラスSMO
　　　　　 　　ｸﾗｽ　　　選手　　　　　　　　　　タイム　平均MPH　　　マシン
13位　266X SMO KAZUHIRO NAKAMUR 12:50:59　34.331　　Honda CRF450X　中村/村上
29位　251X SMO HIROSHI HIRAKAWA 　18:41:38　23.598　　Honda XR400　　　平川　（単独エントリー）
DNF　 257X SMO MASAAKI SENOO　　　　　　　　　　　　　　　Yamaha WR450F　ダーヌポ関根/妹尾

これはいったい何？

BAJA500は404マイル（約800Km）のバハ・カリフォルニア半島で行われる耐久デザートレース
参加車両は、二輪、四輪、ATV、バハバグ。レースの開催は、3月の250マイル
5月の500マイル、11月の1000マイル、の年2回。どちらもエンセナダを出発して
エンセナダでゴールですが、 1000マイルのレースは3年に一度
エンセナダからラパスまでの半島縦断フルコースになります。

デザートレースとはいっても、フカフカサンドばかりではなく、半端じゃないガレ場
ヒルクライム、マディに川と、なんでもあり。

車体のシールはがしたいんだけどどうやったらきれいにはがれますか？
最初からついてるシールなんだけど。
１６歳未満禁止のやつ！

>>33訂正
1マイル約1.6kmだから404マイルは約646kmだった。

>>34
日本語のシールならビニールっぽやつだから
ドライヤーで温めながら剥がしたら綺麗に剥がれるよ。

古くなったのは、剥がしずらいけど。
高圧スチーム洗浄機で剥がすなんて手もある。

>>35
ドライヤーつかわなくてもできるかな？
俺っちドライヤーもってないアルヨ！

ステッカーくらい気にするな
無いならとりあえずやってみな。
糊残ったらパーツクリーナーで洗えば溶けるし

てか、ドライヤー無いってボウズか？

>>37
おしい！スキンヘッドさ！

AMAスーパーモトはATVクラスも共催なんだよな
うらやましい
日本でもATVのスーパーモトやらんかな

是非ともやってほしいが無理だろね...orz

こないだまではスカパーでAMAやってたけど
こないだ放送した分で終了しちゃったし。

本場じゃATVでMXレースだけじゃなくて
X-GAMEやフリースタイルショーやってて観客は多いらしい。
（DVDでしか見た事無いけど）
最近じゃATVもバックフリップする時代
らしいから実際に見てみたいもんだね

でも、日本じゃ開催すら無理だろな〜

お役所が許可しないであろう。

お役所は頭が固いからね。
何年か前に北海道の、どっかの町のイベントで
FMXやったとは聞いたけど

そういや、お台場のマルチプレックスって無くなったの？

お役所の頭はかたいが俺のイチモツもかたいよ☆
ためしてみるかい？
いまヤフオクにグリズリでてるね。

>>43
ﾝｷﾞｯﾓｯｼﾞｰｨｯ!

なんでヤマハのホームページのＡＴＶって馬力とトルクの表示ないんだろ。
誰かＹＦＺ４５０の馬力とトルクわかる人いる？

最高出力
44.1kW(60.0PS)／9,000r/min

最大トルク
52.9N・m(5.4kgf・m)／6,500r/min

これYZ450Fのスペック
エンジン同じだからこのくらい
だと思うが。

>>46
ありがとーう！
ＵＳヤマハのラプター７００かＹＦＺ４５０どっち買うか迷ってて
スペック比較しようとしたんだ( ´ー`)
でもラプターもスペックでてないから困ったもんですよヽ(`Д´)ノ

改造するならバンシーが１番速い

>>47
おっ！09'モデルかい！？
今日、発表になったよね！
外装くらいしかあまり変わり無いみたいだけど

ラプター700の黒いカウルかっこいいな

少しググればスペック出てくると思うけど。

どういう用途で乗るかで決めたら？
レースするなら勿論余計な物が一切付いてない450だし
林道とか砂浜、レジャー的な使い方ならラプター700
FIだしバックもついてるし。

>>48
最近はスズキのLT-R450が速いみたい

パワー感ではバイクの250＝ATVの450ぐらい？
ATVのほうがトラクション効きそうだけどな。

バイクの250って言っても
ロードマシンからモッサーまで
色々あるから一概に言えないよね

ヤマハの450は60ウマあるみたい。
レース用のエンジンだから
一般バイクエンジンとの比較にはならないと思うけど。

ATVが色々ないと思ってるアホですか？

450を例に出しただけじゃマイカ？
空気嫁

オフ先輩方宜しくお願いします
先日RMX250PJ11Aをオークションで購入しました
友達に逆車だから公道走れると言われ買いましたが
初めてオフ車に乗る初心者の私でも扱えるバイクでしょうか?
モタード仕様でも問題ないでしょうか?
適応ホイールなどアドバイスを頂けたらと思います

メタボぎみなので痩せたらオフロードのコースで走りたいと考えています

先輩方のご意見宜しくお願いします

それと格好は定番のブランドなどありますか?

現在整備士の兄に頼みRMXはOH中です

ヘルメットすら有りません
メット、グローブ、上下ウエアー、ブーツなど
統一する必要ありますか?
ツーリング時にブーツで飲食店に皆さん入りますか?

何もかも初めてなので不安で仕方ありません
質問ばかりですみませんが宜しくお願いします

>>54-55
それってバイクだろ？
他のスレッド行った方が良いよ

ATVは一般的に3-4輪だから

>>54
ここはオフロードだけどATVのスレだから
こっちで聞いたらいいと思うよ

オフロードバイク総合 26台目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208561818/

>>54
RMXのスレ有るからそっちへ行きなさい。

で逆車でも登録してないと公道走れない。
登録のための書類が無ければ登録も出来ません。
その上、混合燃料なのでもの凄くめんどくさいです。
んでPJ11はレーサー、初心者には無理ｗ
オフ二輪のスレで、ハーレー親父が2st125モッサー舐めきって
コースで乗せたら青い顔して帰ってきた的な話題出てたしなｗ
250になったらどうなるか想像してみ。
それに年式的に乗るよりも整備の方にお金かかるよ。

>>54　ほい、ここ行け。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208965877/l50

4ストの比較で　450ATV=250MX　ぐらいかと

２ストは、４ストの排気量と１．５倍でイコールだからなぁ。
例題
２スト250イコール４スト450
俺パンストフェチ

ＡＴＶでもモトクロスのコース走らせてくれるんだろうか。

今まで5箇所くらいのコース行ったけど断られた事はないぞ。
イベントやレースで使用してる日以外は。

ちなみに爆音マフラーだと音量規制（94db以下）でダメな所もあるから注意！

スリップオンマフラーて高いやつだと10万する？

今日はだれもかきこみしないのかね？

>>63
９４DECIBELってどれぐらいなんだろ？

それは実際に計測機器でマフラー計測しないと分からん
後方何�aで角度が何度って決まってるハズ

94db対応サイレンサーで毎年グラスウール交換しないと
キツイレベルかな

それより今日、仕事から帰ってきてマシン見てたらスイングアームに
クラック入ってるの発見してしまった...orz

ｳﾜｧｧ-----｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡-----ﾝ!!!!

補強して治さなければ...orz
材料切るのにプラズマ切断機が欲しいな

>>67
なんでスイングアームに亀裂なんてはいるんだい？
ところで全日本チャンピオンの伊藤くんとやらはアメリカの
レースでも通用するかな？

>>68
伊藤君て誰やねん
ｓ久間くんのことね。

BIGジャンプやフープス、高速でコーナー曲がるからだろね。
スイングアームのねじれ方向の強度が足りなくて
左右のアームを繋いでる部分にクラック入る

YF200でレースしてる人は、ほぼ全員補強してると思うよ
自分はTIGでで2インチ延長してロングシャフトに交換
してるから余計なりやすいんだと思うけど。
いっその事、社外のスインゲアームに交換しよっかな
と思ったりもしてるけど値段が...

バンシー以上のリンク式サスペンションの採用してるマシンは
基本強度が違うのかモノクロス式に比べてスイングアームの
負担が少ないのかクラック入ったって聞かないな

ちなみにスイングアーム延長したらA-アームもフォワードに
オフセットしてるの付けないと車体のバランスが悪くなる。

>>70
フォワードっていったい何だい？

社外マフラーにしたらバックファイヤ〜でるんだけど大丈夫かな？

いや、大丈夫じゃないだろ。
抜け良くなって相対的に薄くなってるんじゃん？
キャブセッティングくらいせーよ。

キャブ調整しなきゃエンジン壊れちゃうかな？

>>74
吸排気系弄ったらキャブ調整は必須。
フルエキ入れてキャブ調整しなかったら
絶対壊れるぞ。

程度によるから壊れないかも知れない。
が、セッティング出さなきゃ宝の持ち腐れ。
盆栽にしたければそのままで良いんじゃない？

>>75
スリップオンマフラーでメインジェット程度はかえようと思うんだ。
>>76
スリップオンでもなんぼかパワーでるかな？

今日はウィリーの練習しよ

>>77
バックファイヤ出る上に、少しパワー出るのも期待できないマフラーなら
ノーマルに戻した方が良いんじゃないかと小一時ｋ(ｒｙ

>>79
オマエ
バックファイヤってなんだか知らないだろ

>>77
普通マフラーに説明書付いてくるけどな（英語だけど）
それにセッティングのチャート表書いてくるハズ。
一体どこのマフラー買ったんだ？

>>81
ヨシムラの芯ありタイプでつ( ´ー`)

>>82
ヨシムラなら説明書付いてるだろ？

>>80
>>72で本人がバックファイヤて言ってるけど？

>>82
じゃヨシムラに電話で質問汁。
あそこはセッティング相談に親切に答えてくれるぞ。

流石ヨシムラ
FMFのフルエキ買った時は英語の説明書見て
自分でセッティングした

俺説明書なんて読まないから捨てちまったよ((((;ﾟдﾟ)))
ヨシムラUSAだから英語ばっかやったし。

説明書は捨てたらアカン
英語読めなくても数字くらい読めるだろうに

中学・高校とずっと英語は赤点だったけど、
FMFの説明書は何となく推奨セッティング読み取れたけどな。
OEMって何ジャラほい？って思ったら、欄外に注釈あって
標準装着マフラーの略らしいのさえ読み取れちゃったぞ。

英文はわからないんだよなぁ(｀･ω･´)
ちなみにロシア語は少しできる。

ばっくふぁいゃーってキャブ側に吹き返した混合気が萌えて『ぱんっ』て、なる現象だろ

>>90
純正マフラーでも炎はでないけど、パンって破裂したような
音するんだけど、なんだあれ？

マフラー側から『ぱんっ』は、あふたーふぁいやーって言うんだよ。
りぴーとぅあふたみー『あふたーふぁいやー』

>>92
ふぁっきんあすほーる

>>93
うほっ！！

>>94
きみのアヌスの中でションベンしたい…。

男なら何事も経験だ。
おまえ、俺の腹の中に書ん勉しろよ

お二方、そろそろスレ違いですのでホモ板へどうぞ。
０９モデルのラプター７００かっこいいね。

マキシスのタイヤたけーーーーーーーーー！

そうか？TURF TAMERやHOLE SHOTよりは、まだ安い
原油価格も高騰して値上げしてる店もチラホラ出てきたけどな

てか、新品のタイヤ買って古いタイヤをオクに流すんだ
ビックリするくらい、いい値段で売れるぞ！

>>99
学会員じゃないよ。
古いタイヤなんて売れるんだ。
ところでオイル何つかってる？
いまはエフェロプレミアムだけどレース用のインプレ知りたい。
ペール缶で欲しいけど劣化しそう。

そうじゃない...
なぜか中古タイヤは高く売れる。
前にMXXISの6分山くらいのリヤタイヤ2本出品したら
新品1本買える値段はついたぞw

オイルはMOTULの300V使ってる。
レースならオイル毎回交換だろ
ペール缶でいいんじゃないか？

XJR400とかのオーリンズのリヤショックって
バンシーのフロントに流用可能ですか？

>102
リッタークラスのショックでも役に立たない。
固いとか柔らかいとかストロークの長い短いでもなく、味付けが違うって言うか。
バイクのリアショックとバギーのフロントショックは似て非なるものだな。

>>103
ありがとうございます
外見が似た感じでも、中身が違うって事ですかね？

>>104
例えついたとしても使い物にならんよ。
どっかで安くオイル売ってねーかな？
ヤフオクは安くていいんだけど、送料入れたら普通の値段とかわらんぞい！

>>104
それこそラボ、ラロッツェリアに物送ってATV用に
仕様変更してもらえばいいかもしれんけど
金額考えたら現実的じゃない

それならYZF450のショックか
腹決めてのElkaかWorksのショック買った方が
幸せになれると思うよ。

>>105
多少高いくらいなら馴染みの店で買ったら？
今後の店との付き合いもあるしさ

店に行けば色々な情報とか聞けるし
俺はそうしてるよ。

KTMもATVだしてるぞ！
こいつぁすげぇや！

>>2にリンク貼ってあるやん！

もしそのままバイク用のが付いても盆栽サスって事ですね

わかりました。

拙者、YFZ450乗りじゃ。
サスのつまみを調整してもさっぱり体感できないんじゃが。
乗り心地を１番やわらかくしてるつもりだけど、硬いねん。
どれぐらい硬いかというと僕の股間ぐらいだ。

あれ？だれもいないのかな？

2st限定の話しになるんだけどV-FORCE 3の
リードバルブってボイセンより結構いい値段
してるんだけど大分違うんかな？

test

>>112
リードバルブかえるだけでもなめらか(スムーズかな？)に加速してよかったよ！

>>114
そうですか！
ちなみにどこのリードバルブ使ってます？

>>115
メーカーはわからないんだよね。
エンジンOHした時についでにショップでやってもらったからさ。
でもおすすめだよ！

メーカーわかんないって事は純正交換タイプのボイセンであろう
じゃーV-FORCE 3行ってみるかな。

１BOXにATVは1台しか積めんやろ？

ハイエースバンなら立たら二台は積載可能

ブラスター中古で購入したんだけど、混合仕様になっとる！
いったい割合はどれぐらいなんだｗｗｗ
オイルを濃いめにして焼きつき防止しよう。

使うオイルによって混合が多少、比変わるが
大体30:1くらいでおK

ブン回す人はいいオイル使った方がいいお

>>121
その割合って１０リットルのガソリンに８００ｃｃいれればおｋ？

>>122
おまいさん、算数出来るか？大丈夫か？？

10リッター　=　10　ｘ　1000cc　=　10000cc　な。
それの1/30だったら　10000　÷　30　=　333.3cc　じゃね？

>>123
俺も今、突っ込み入れようとしたとこだったw

>>122
それじゃ12.5:1だw
そんなに濃かったら濃すぎてフケないぞw
素直にDRCのミキシングタンク買った方がいいような気がする。

>>123
>>124
レスどうも！
俺計算苦手なんだよｗ
ちゃんと学校で勉強しとけばよかったｗ

混合って計算がめんどくさいなぁ。

割合の公式もテンプレにいれといてほしいｗ

３０：１ってことは

作りたい混合ガソリンの量：１＝３０：１
これでいいのかな？

小学生レベルだが...

作りたい混合ガソリンの量(cc)÷混合比＝混合量(cc)

例えば5�gの容器に30:1の混合ガス作る時は
ガソリンが5000cc＋オイルが167cc=5167ccで
決してガソリン4833cc＋オイルが167cc=5000ccではない

混合ガソリンつくるのって方程式で解けばいいのかな？

なに小難しい事を考えてんだろｗ
携帯電話に電卓機能付いてるの多いだろ？
>>127氏の計算でチャチャっと計算して
サッサと給油して走れよｗ

ん〜、俺数学の成績２だったからなぁ(´･ω･`)
保健体育は５だけど。
さて、ちょっくら乗ってくるか！
今日は仕事休みだし、頭悪くてバカでアホで人の話きかないタコ同僚のこと忘れて暴走すっか(｀･ω･´)

>>125
一般的には、50:1なら
50リットルに1リットル入れれば良いし、そういう
入れ方をする
中途半端に給油しないで、5リットル100cc
2.5リットル50ccという単位ごとに作るんだよ

つーか30:1は濃すぎ。40:1〜50:1で充分

濃いかどうかは使用するオイル銘柄と
走行条件によって変わってくるから後は本人次第。
1�g780のオイルと1�g3000円のオイルじゃ混合比が全然変わるし。
林道ツー専門でハーフアクセル多用のマシンと
コースで全開走行多用のマシンでは違う

今日マフラーとりつけしたんだけど、多少パワーでるんだね！
音かわるだけかと思ったよ！

なんで今日はだれもレスしてくれないんだ？！
もうチンシコしてねよ。

社外マフラーはパワーUPより軽量化の効果のほうが大きいよん
下手なライダー＝ほとんどの場合ね

という訳で半端なスリップONはだめぽ
ノーマルかやるならフルエキゾースト

サイレンサーだけ交換って音とルックス重視でしょ。
多少抜けはいいかもしれないけどパワーアップしたのかな？ってレベル
最悪なのは2スト乗りでチャンバー入れずにサイレンサー
のみ交換とか何がしたいのか全く意味不明。

>>136
それはたしかに！つか、いいうpローダーないかな？
俺っちのマシーンを見てほしい！

さーて、今夜はチェーンはずして廃油の中に一晩漬け置きしておくか。
明日取り付けすればしばらく油ささんでよし。
　みんなエアクリの湿式フィルターのオイルって何ぬってるの？
俺は軽油で洗ってそのまんま東なんだけど。

シールチェーンて軽油で洗ったら
ダメなんじゃなかったっけ？
エアクリはK＆NだからK＆N純正のメンテナスKit使ってる

それで本人が納得してるなら良いんだけどね。
エアクリは湿式のオイル塗ってる。
チェーンはノンシールだけど洗油に浸けて
古歯ブラシでゴシって泥汚れ落とした後で注油してる。

>>138
ノンシールならいいけどシールチェーンでそれやったら
間に入ってるOリングダメになって寿命縮むよ。

俺のはシールチェンだからチェーンクリーナー
で洗ってからレーベンの乾式タイプのチェーンスプレー吹いてる

一度オフ車は湿式のチェーンスプレーの方がいいよ
って言われたけどベトベトするしフェンダーの内側に
飛ぶから嫌いなんだよな。

乾式と湿式どっちがいいんだろう？

シールチェーンとノンシールチェーンの見分け方は？
いまチェーンに種類あること初めて知ったよ！

>>142
ググレ

ＹＹカップ行った人いる？

一回だけあるぞ

>>145
どうなの？

何が？

>>147
雰囲気とかコースとかさ！

エンデューロレースだから凄く
張り詰めた空気って感じではないかな

コースはその地方と開催日によって違うから
なんともいえん

エンデューロて、海外みたいに距離長いの？
あと、ATVとモッサーだったらどっちが速いと思う？
明日この話題でスレを活気つかせよう。

>ATVとモッサーどっちが速いと思う？

コースとかレース1回も観に行った事無いのか？
モッサーの方が断然速い。
車体軽いし足廻りの造りやサスストロークが全然違う。

ゲームのMXvsATVだったらATVでもモッサーに勝てたけど(´･ω･`)

走破性が劣るからエンデューロコースのヒルクライムの難所で
ATVはどうしても無理な所あるよね
ヘビーなマッドやサンドで互角ぐらいかな

ATV専用コースならATVの方が速いかもしれんけど
モトクロス専用のコースは・・・
20m超えのテーブルトップとか深いウォッシュボード
はさすがにキツイな
エンデューロは裏のセクションで
マシン1台ギリギリとかの所もあるし
立ち木に当りそうで怖くて飛ばせない

乗っててバイクの方が多分疲れないと思うよ

雪上やマディーならATV速いね。

ユウチューブでATV関連の動画あるけど普通に道路走ってる件。

ここはオフロードATVのスレですが(・ω・ )
道路走ってる奴なんか知らんがな

ヒルクライム失敗でマクレた時のリスクはATVのほうがバイクより100倍大きいので、ATVではなかなか限界まで挑戦できない。
実際の性能差以上にヒルクライムではバイクのほうが強い。

>>157
ＡＴＶはごろごろ転がるからね。

70m級のスキーのジャンプ台登って途中でUターン
失敗して下まで転がした事あるw
ハンドルグンニャリ曲がったw

BIG-BEARでテーブルトップでまくって
バク転したのは内緒だ
背中にタイヤの跡が付いたぜ

>>159
そんなコースどこにあるんだい？
おいらも登ってみたいよ。

>>160
BIG-BEARでバックフリップしたの！？w

俺はジャンプで竿立ちになって空中でマシン投げた事ある
超痛かった｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡
脊髄ガードあるプロテクターしてて良かった
してなかったら確実に病院送りだわ

×竿立ち
◎逆立ち

ジャンプしてマシン立つのは竿立ち

ちょっと素朴な質問なんだけどさ、ようつべで
ＡＴＶのほかにタブでＱＵＡＤってあるけど意味なんなの？

>>163
m9(^Д^)

>>163
乗った事無いだろ？

ＱＵＡＤって直訳すると数字の4
よくクワトロとか聞くよね
T字のカミソリとか4枚刃付いてるやつ

ATVはタイヤ4つあるから欧米の略称でクワドて呼んでるだけじゃ？
日本で言うATV=バギーみたいな

>>167
クワトロってドレッシングぐらいしかしらないなぁ。

>>162
プロテクターは大事だよね。
おまいらどこのプロテクター使ってる？
俺はアウタータイプのFOXのプロテクター使ってるけど
脊髄ガードは無しのやつなんだよね。

クアド=4　で4輪の事で2輪のバイクに対して4輪のATVを指す言葉ですね。

クワトロって・・・・ラテン語とかじゃなかった？
クワトロ・バルボーレ=4バルブってどっかで聞いた記憶がある。
1をモノレールのモノって呼ぶのもそうだよね。

算数は苦手だがラテン語は得意じゃ！
モノ
ジ
トリ
テトラ
ペンタ
ヘキサ
オクタ
ナノ
デカ

オモロー！
http://jp.youtube.com/watch?v=2kJv62O9-UA
このDVD日本で買える所無い？

千歳のマーベリックにDVDあったよ！
ちなみにマーベリックてのはATV専門のショップだよ！

ATV関係の掲示板みっけたよhttp://jbbs.livedoor.jp/auto/5675/

>>174
ここは公道系多いね（#＾ω＾）

>>174
完全にスレチ

>>173
検索したら見つかりました！
でも在庫切れ(´Д`)次回入荷を待ちます
所で来月、全日本のATVのレースが北海道で行われるんですね！
なんか前夜祭とかもあるみたいで面白そう。
遠いけど観に行こうかな。

>>177
店長気前いいからお店で流してるやつ売ってくれるかもよ？