【BMW】Kシリーズ 12速目【縦/横】
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ドゾ ﾉｼ
3 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 21:51:12 ID:ryybMnxR
いちょつ
４発～。
（人生初一桁ｶｷｺ記念）
（人生初一桁ｶｷｺ記念）
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||ﾟ ('A`) 皆様お久しぶりです
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6 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 05:53:43 ID:TCfZbzf0
テンプレで前スレしか書かない>>1は氏ねばいいと思うよ
7 ：どう？：2008/05/30(金) 12:09:28 ID:1GTmaMf/
↓新テンプレ提案↓
BMW Kシリーズ
・エンジン＋ミッション＋ドライブシャフト＋ファイナルドライブの一体構造のCompact（ドイツ語「K」ompakt） Drive System
・デュオレバーフロントサスペンション
・前傾レイアウト横置き直列4気筒エンジン
BMW Motorrad Japan
http://www.bmw-motorrad.jp/
BMW Kシリーズ 25周年アニバーサリーサイト
http://www.bmw-motorrad.jp/K_series_25th/index.html
BMWバイク バージンビーエム
http://www.virginbmw.com/
Youtube
http://jp.youtube.com/results?search_query=BMW+K1200&search_type=&aq=f
K1200S
http://www.bmw-motorrad.jp/product/sport/K1200S/index.html
K1200R
http://www.bmw-motorrad.jp/product/urban/K1200R/index.html
K1200R-Sport
http://www.bmw-motorrad.jp/product/sport/K1200R-Sport/index.html
K1200GT
http://www.bmw-motorrad.jp/product/tours/K1200GT/index.html
K1200LT
http://www.bmw-motorrad.jp/product/tours/K1200LT/index.html
BMW Kシリーズ
・エンジン＋ミッション＋ドライブシャフト＋ファイナルドライブの一体構造のCompact（ドイツ語「K」ompakt） Drive System
・デュオレバーフロントサスペンション
・前傾レイアウト横置き直列4気筒エンジン
BMW Motorrad Japan
http://www.bmw-motorrad.jp/
BMW Kシリーズ 25周年アニバーサリーサイト
http://www.bmw-motorrad.jp/K_series_25th/index.html
BMWバイク バージンビーエム
http://www.virginbmw.com/
Youtube
http://jp.youtube.com/results?search_query=BMW+K1200&search_type=&aq=f
K1200S
http://www.bmw-motorrad.jp/product/sport/K1200S/index.html
K1200R
http://www.bmw-motorrad.jp/product/urban/K1200R/index.html
K1200R-Sport
http://www.bmw-motorrad.jp/product/sport/K1200R-Sport/index.html
K1200GT
http://www.bmw-motorrad.jp/product/tours/K1200GT/index.html
K1200LT
http://www.bmw-motorrad.jp/product/tours/K1200LT/index.html
>>7
縦の事も忘れないで下さい
縦の事も忘れないで下さい
俺のＫ１１００ＲＳは、もうこのスレでさえ忘れ去られているのか・・・。
>>6
必要だと思ったら自分で提案しろよ。明日までに提出すること。いいな？
必要だと思ったら自分で提案しろよ。明日までに提出すること。いいな？
↓では、過去モデル（自信ないので間違っていたら訂正してくれ）も含めて修正テンプレ↓
BMW Kシリーズ <最新モデル> 2004～
- エンジン＋ミッション＋ドライブシャフト＋ファイナルドライブの一体構造のCompact（ドイツ語「K」ompakt） Drive System
- インテグラルABS
- デュオレバーフロントサスペンション、パラレバーリアサスペンション
- 前傾レイアウト横置き直列4気筒エンジン 1200cc
<過去モデル>
第一世代1000cc 1983～（テレスコピック、モノレバー、水平縦置き4気筒 2V 1000cc）
K100, K100RS-2V, K100RT, K100LT
第一世代750cc 1985～（テレスコピック、モノレバー、水平縦置き3気筒 2V 750cc）
K75C, K75S, K75SS, K75, K75RT, K75LT
第二世代 1989～（テレスコピック、パラレバー、水平縦置き4気筒 4V 1100cc）
K1, K100RS-4V, K1100LT, K1100RS
第四世代 1997～（テレレバー、パラレバー、水平縦置き4気筒 4V 1200cc）
K1200RS, New K1200RS, K1200GT(旧), K1200LT
BMW Kシリーズ <最新モデル> 2004～
- エンジン＋ミッション＋ドライブシャフト＋ファイナルドライブの一体構造のCompact（ドイツ語「K」ompakt） Drive System
- インテグラルABS
- デュオレバーフロントサスペンション、パラレバーリアサスペンション
- 前傾レイアウト横置き直列4気筒エンジン 1200cc
<過去モデル>
第一世代1000cc 1983～（テレスコピック、モノレバー、水平縦置き4気筒 2V 1000cc）
K100, K100RS-2V, K100RT, K100LT
第一世代750cc 1985～（テレスコピック、モノレバー、水平縦置き3気筒 2V 750cc）
K75C, K75S, K75SS, K75, K75RT, K75LT
第二世代 1989～（テレスコピック、パラレバー、水平縦置き4気筒 4V 1100cc）
K1, K100RS-4V, K1100LT, K1100RS
第四世代 1997～（テレレバー、パラレバー、水平縦置き4気筒 4V 1200cc）
K1200RS, New K1200RS, K1200GT(旧), K1200LT
■関連サイト
BMW Motorrad Japan
http://www.bmw-motorrad.jp/
BMW Kシリーズ 25周年アニバーサリーサイト
http://www.bmw-motorrad.jp/K_series_25th/index.html
K1200S
http://www.bmw-motorrad.jp/product/sport/K1200S/index.html
K1200R
http://www.bmw-motorrad.jp/product/urban/K1200R/index.html
K1200R-Sport
http://www.bmw-motorrad.jp/product/sport/K1200R-Sport/index.html
K1200GT
http://www.bmw-motorrad.jp/product/tours/K1200GT/index.html
K1200LT
http://www.bmw-motorrad.jp/product/tours/K1200LT/index.html
BMWバイク バージンビーエム
http://www.virginbmw.com/
Youtube
http://jp.youtube.com/results?search_query=BMW+K1200&search_type=&aq=f
ウィキペディア
http://ja.wikipedia.org/wiki/BMW
BMW Motorrad Japan
http://www.bmw-motorrad.jp/
BMW Kシリーズ 25周年アニバーサリーサイト
http://www.bmw-motorrad.jp/K_series_25th/index.html
K1200S
http://www.bmw-motorrad.jp/product/sport/K1200S/index.html
K1200R
http://www.bmw-motorrad.jp/product/urban/K1200R/index.html
K1200R-Sport
http://www.bmw-motorrad.jp/product/sport/K1200R-Sport/index.html
K1200GT
http://www.bmw-motorrad.jp/product/tours/K1200GT/index.html
K1200LT
http://www.bmw-motorrad.jp/product/tours/K1200LT/index.html
BMWバイク バージンビーエム
http://www.virginbmw.com/
Youtube
http://jp.youtube.com/results?search_query=BMW+K1200&search_type=&aq=f
ウィキペディア
http://ja.wikipedia.org/wiki/BMW
14 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 23:36:11 ID:i766Vj0P
壱乙
過去のスレが書かれていないテンプレはクソだと思います
過去スレいらなくね？
どうせ基地外ばかりだし。
ここで基地外なしの新生か、避難所作るか。
どうせ基地外ばかりだし。
ここで基地外なしの新生か、避難所作るか。
ぶっちゃけ横置きのSが出たあたりからの過去スレ読む価値ないんだよな・・・
マト自慰が現れたのもその時期だし
今なんて目じゃなくホントに荒らされまくったからな，あの頃は
マト自慰が現れたのもその時期だし
今なんて目じゃなくホントに荒らされまくったからな，あの頃は
まともな内容じゃないので過去スレはいらないと思います
19 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 14:58:05 ID:nT1ABd+f
暗黒歴史はいらないよね～
いうわよね～
所詮 劣化自慢しかないくせに
いうわよね～
いうわよね～
22 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/06/01(日) 21:03:21 ID:IQPArqFS
呼んだ？
国内のKシリーズの受注、いつになったら再開するのかな。
最短で9月受注、10月生産開始の可能性もあるらしいが、来年になっても受注再開しない可能性もあってなんともいえないとか、どういうことだよ。
最短で9月受注、10月生産開始の可能性もあるらしいが、来年になっても受注再開しない可能性もあってなんともいえないとか、どういうことだよ。
5月に買えたのは幸運って事か
やっと慣らし終わった
しかし、説明書わかりにくいな
やっと慣らし終わった
しかし、説明書わかりにくいな
しかし、4月にカラーバリエーション追加した
（マイナーチェンジ？）したばっかでしょ
しかも、25周年キャンペーンとかやってたでしょ
それなのに、販売を止めてるの？
不思議なメーカーだな
（マイナーチェンジ？）したばっかでしょ
しかも、25周年キャンペーンとかやってたでしょ
それなのに、販売を止めてるの？
不思議なメーカーだな
28 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 02:04:31 ID:Zk+G20LR
だな
>>26
その影響で、Kの国内在庫が増えたから、在庫さばけるまで本国が受注してやらねーよ、って事らしい。
因みにR、F、Gは発注できるそうな。
んで、べんべの工場は７，８月は夏休みだから、一体いつまともに日本向けを受注、生産開始するのかも不明だな。
まあ、聞いた話だからソースはない。
でもデラに聞いてみたら、多分同じこと言われると思うよ。
その影響で、Kの国内在庫が増えたから、在庫さばけるまで本国が受注してやらねーよ、って事らしい。
因みにR、F、Gは発注できるそうな。
んで、べんべの工場は７，８月は夏休みだから、一体いつまともに日本向けを受注、生産開始するのかも不明だな。
まあ、聞いた話だからソースはない。
でもデラに聞いてみたら、多分同じこと言われると思うよ。
>>30
同意。
同意。
33 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 11:37:47 ID:oeTiSZGp
あげ
今週末、土曜は天気良さそうだし
ちょっと出るか
ちょっと出るか
今日は思って以上に雨だが、週末はどうだろうHOS
36 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 13:43:07 ID:E9wQC3Re
hossyu
変なのが湧くより
このペースぐらいのがいいな
このペースぐらいのがいいな
ほしゅ
39 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/06/07(土) 23:06:20 ID:XtWUqSXd
あげあげ
40 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 00:32:34 ID:ZsMWzsga
最近ようやくオレのK1200RS曲がるようになった
サスっていじんないとダメだな～ノーマルでも(＾＾；)
サスっていじんないとダメだな～ノーマルでも(＾＾；)
41 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/06/08(日) 00:50:07 ID:u91smZSg
>40
縦RSﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮかい？
縦RSﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮかい？
サスのいじり方って最初最弱から段々強くしてくんだっけ？
45 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/06/08(日) 15:38:34 ID:u91smZSg
タイヤの種類でもびっくりするくらい変わるな
今までよっこいしょ～よっこいしょｗ
て切り替えしてたのがスイーッスイッと曲がる。
オーリンズとかに換えたらもっと凄いのかな？
今はパイロットロード２だけど
次はメッツェラーにしようかな。どうすかね？
て切り替えしてたのがスイーッスイッと曲がる。
オーリンズとかに換えたらもっと凄いのかな？
今はパイロットロード２だけど
次はメッツェラーにしようかな。どうすかね？
47 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/06/08(日) 17:15:26 ID:u91smZSg
PPにすると、思った以上にまがってビビるｗ
メッツは基本的にﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮが激しいよ
メッツは基本的にﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮが激しいよ
ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮさんが激しいんすね、わかります。
走りに行きたいけどガソリン代がorz
走りに行きたいけどガソリン代がorz
07K1200GT乗りですが、燃料計のﾋﾞｯｸﾗﾏｰｸ点灯したのでｶﾞｽﾁｬｰｼﾞしましたが、満ﾀﾝ給油で19Lちょいですた。
ｶﾀﾛｸﾞには24Lﾀﾝｸと記載されており、ﾋﾞｯｸﾗﾏｰｸ点灯ってﾘｻﾞｰﾌﾞの4Lに突入て意味だから24-4で20L越えの
ｶﾞｽﾁｬｰｼﾞにならないんでつか？
教えて！ｴﾛｲ人┏○ﾍﾟｺ
ｶﾀﾛｸﾞには24Lﾀﾝｸと記載されており、ﾋﾞｯｸﾗﾏｰｸ点灯ってﾘｻﾞｰﾌﾞの4Lに突入て意味だから24-4で20L越えの
ｶﾞｽﾁｬｰｼﾞにならないんでつか？
教えて！ｴﾛｲ人┏○ﾍﾟｺ
>>49
誤差
誤差
>>49
誤差だろうね、しかしあのビックリマークはうざいね
トリップも走行可能距離に変わるけど、これも怪しいんでしょ
まあ、高速なんかでは警告が出たら次のSAで入れたら良いんで
使いようでは、便利とも言えるけど、賑やか過ぎるわ
誤差だろうね、しかしあのビックリマークはうざいね
トリップも走行可能距離に変わるけど、これも怪しいんでしょ
まあ、高速なんかでは警告が出たら次のSAで入れたら良いんで
使いようでは、便利とも言えるけど、賑やか過ぎるわ
ﾋﾞｯｸﾗﾏｰｸは誤差ですか…
なんか点滅は、気分的にもよくないですよねｗ
実際、GTって20L越えのｶﾞｽﾁｬｰｼﾞって可能なんですかね？
FIだから空になる迄の限界走行できないから、ﾋﾞｯｸﾗﾏｰｸ点灯でｶﾞｽﾁｬｰｼﾞせざるをえないしｗ
なんか点滅は、気分的にもよくないですよねｗ
実際、GTって20L越えのｶﾞｽﾁｬｰｼﾞって可能なんですかね？
FIだから空になる迄の限界走行できないから、ﾋﾞｯｸﾗﾏｰｸ点灯でｶﾞｽﾁｬｰｼﾞせざるをえないしｗ
>>52
聞くが、教習所で大型免許とって、初バイクが今のGTだったりする？
聞くが、教習所で大型免許とって、初バイクが今のGTだったりする？
色々と哀れだな
で、実際のところ給油時に23Lくらい入った人はいるんかね？
まだ言ってるよ・・
頭がおかしいんだろうな。
ここは悪意に満ちたインターネッツですね
>>55
アワレな奴w
アワレな奴w
>>61
IDがSEXのやつに言われたくないな
IDがSEXのやつに言われたくないな
ガス欠になるくらい走り込んでからレスしろカス
64 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/06/10(火) 21:07:43 ID:RlTE84d7
age
65 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 20:36:49 ID:mBk896HE
今日給油したら２３．５５リットル入りましたよ。
ボードコンピュータが－－を示してから、７５キロほど走行。
ちなみに横ＧＴ
ボードコンピュータが－－を示してから、７５キロほど走行。
ちなみに横ＧＴ
66 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/06/11(水) 21:25:39 ID:KlTjvWKd
age
縦1200RSは限界まで走ると
ミャウミャウ鳴くから(多分モーターｗ)判る
ミャウミャウ鳴くから(多分モーターｗ)判る
70 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/06/13(金) 17:23:29 ID:gxfepbsj
age
25周年記念モデル出るのかな
>>71
今年の注目はそれとHP2 sports。ほかにもあるかな？
今年の注目はそれとHP2 sports。ほかにもあるかな？
いつから日本国内からのKの注文を受け始めるか、にも注目だな。
現状R,F,Gしか受注しませんとか何のつもりだ。
現状R,F,Gしか受注しませんとか何のつもりだ。
横GTを新車で買いました。
最初の点検って1000kmでいいのかな？
最初の点検って1000kmでいいのかな？
店で聞けよ。
リザーブの件で叩かれていた人はちょっとかわいそうだと思ったが、これは酷い。
リザーブの件で叩かれていた人はちょっとかわいそうだと思ったが、これは酷い。
店で聞けよ。
リザーブの件で叩かれていた人はちょっとかわいそうだと思ったが、これは酷い。
リザーブの件で叩かれていた人はちょっとかわいそうだと思ったが、これは酷い。
それは大丈夫。1週間ほどで済むよ。
リザーブの奴と1000キロ点検の奴、同一人物だろ。
知能低すぎ。頭悪すぎ。
ママに買ってもらったのかな？
知能低すぎ。頭悪すぎ。
ママに買ってもらったのかな？
82 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/06/16(月) 00:15:48 ID:s2oho8Hw
たまには縦４で気持ちよく逝っとく？
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Fm_jL5m9LEg
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Fm_jL5m9LEg
このひとって速いの？
なんかこれ動画のせいなのか
もったらもったら走ってるように見えるけど
横Ｋの人が見たらﾌﾟｯてされるんじゃないの？
なんかこれ動画のせいなのか
もったらもったら走ってるように見えるけど
横Ｋの人が見たらﾌﾟｯてされるんじゃないの？
乗り方は速そうに見えるけどね。
ふつーにツーリングのペースにしか見えん。
>>81
それはそれで、裏山杉ｗ
それはそれで、裏山杉ｗ
88 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/06/18(水) 04:41:35 ID:n1f/DWLM
あげ
K1200RポジションライトってT10ウェッジ球でよかったっけ？
90 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 05:27:07 ID:bsgEY9go
保
結局、皆脳内だから、ポジションライトの規格なんてしらねーんだよ。
92 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 08:42:04 ID:vXo/dVFN
ベンツがバイク造ってたら、ＢＭＷなんて買わないだろうな。
ポジションランプって、ハイの下についてる小さい奴か？
取説に載ってたけど、今晩見ておくわ
つか、ｵﾏｲも読めよ、あの自動翻訳のような読みにくい説明書をｗ
記載中「ヘルメットフォルダー」があって、付いてるの？とちょっと喜んだけど
ただの輪っかじゃん、別途の鍵付きチェーン要るし
取説に載ってたけど、今晩見ておくわ
つか、ｵﾏｲも読めよ、あの自動翻訳のような読みにくい説明書をｗ
記載中「ヘルメットフォルダー」があって、付いてるの？とちょっと喜んだけど
ただの輪っかじゃん、別途の鍵付きチェーン要るし
フォルダっておまい…
>>92
ｸﾏｰ
ｸﾏｰ
そいやヤンマシに出てたなあｗ
>>89
T10ウエッジ球です。
Ｗ数に気をつけてください。
未対策のLED球に替えると球切れ警告でますよ。
>>92
ＢＭＷはホンダのように元は二輪メーカー
ベンツのバイクなんてトヨタのバイクみたいなもの。
T10ウエッジ球です。
Ｗ数に気をつけてください。
未対策のLED球に替えると球切れ警告でますよ。
>>92
ＢＭＷはホンダのように元は二輪メーカー
ベンツのバイクなんてトヨタのバイクみたいなもの。
BMWは元々エンジンメーカーだろ？
>>97
ありがとうございます。
>>92
エンジンメーカー。
バイエリッシェ・モトーレン・ヴェルケ・アーゲー
バイエルン発動機製造工場だったかいな？
元々航空機、船舶用エンジンメーカーだったRMWが元になってる。会社設立後、10年ほどたってから二輪車製造開始、その後、四輪も開発、という流れだったかと。
詳しくはWikiでも見てくれ。
ありがとうございます。
>>92
エンジンメーカー。
バイエリッシェ・モトーレン・ヴェルケ・アーゲー
バイエルン発動機製造工場だったかいな？
元々航空機、船舶用エンジンメーカーだったRMWが元になってる。会社設立後、10年ほどたってから二輪車製造開始、その後、四輪も開発、という流れだったかと。
詳しくはWikiでも見てくれ。
トーハツとかダイハツのバイクって言えよ。
K1200R、ETC付けたよ
シート下はDWAで満席だったので、バッテリーの上
つまり、カードの着脱には都度カバーを外さないといけない
めんどくさいけど、高速での便利さと料金の割引でドローかな
シート下はDWAで満席だったので、バッテリーの上
つまり、カードの着脱には都度カバーを外さないといけない
めんどくさいけど、高速での便利さと料金の割引でドローかな
>>101
DWAをバッテリー上、ETCをシート下、とか出来そう？？
DWAをバッテリー上、ETCをシート下、とか出来そう？？
103 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 11:25:05 ID:+QUEu09S
age
105 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 12:17:54 ID:bcPyCd0V
ベンツ創設時の関係者、ゴッドリープ・ダイムラーは自動車製造会社を立ち上げる前に、試作として世界初とされるオートバイを作ってるけどね。
ＢＭＷは元々航空機用エンジンのメーカーで、ドイツが第一次世界大戦に負けて航空機の開発生産を禁じられた為、オートバイ用のエンジンを開発したが
エンジン供給先との話がつぶれた為に自社で車体も作るようになった。
当時の開発責任者カール・ポップは、俺はこんな物を造る為にこの会社に入ったんじゃない。と
いやいやながら設計したそうな。
ＢＭＷは元々航空機用エンジンのメーカーで、ドイツが第一次世界大戦に負けて航空機の開発生産を禁じられた為、オートバイ用のエンジンを開発したが
エンジン供給先との話がつぶれた為に自社で車体も作るようになった。
当時の開発責任者カール・ポップは、俺はこんな物を造る為にこの会社に入ったんじゃない。と
いやいやながら設計したそうな。
106 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 12:25:53 ID:bcPyCd0V
間違い、マックス・フリッツね
ETCはムカつくので本来付けたくないが、
策略によって付けざるを得ない状況になりつつあるんだが、
イモビエラー発生以来、怖くて電装品付けられないんだよなぁ。
HIDも、同じ理由で付けたくても付けられないし。
キーホルダーすら付けられない、あの脆弱なイモビ、何とかして欲しいよ。
策略によって付けざるを得ない状況になりつつあるんだが、
イモビエラー発生以来、怖くて電装品付けられないんだよなぁ。
HIDも、同じ理由で付けたくても付けられないし。
キーホルダーすら付けられない、あの脆弱なイモビ、何とかして欲しいよ。
>>110
タンデム出来る？？
タンデム出来る？？
>>109
一度エラーが出た後に交換したのが、ディーラーが言うには対策品とやらであるらしい。
しかし、アレだけエラーでまくっているのにも関わらず、正式なリコールとして扱わずに、
コソコソ泥縄対応しているような品では安心はできない。
一度エラーが出た後に交換したのが、ディーラーが言うには対策品とやらであるらしい。
しかし、アレだけエラーでまくっているのにも関わらず、正式なリコールとして扱わずに、
コソコソ泥縄対応しているような品では安心はできない。
>>114
じゃあ下りたら。
じゃあ下りたら。
>>114
日本の大企業盗用多もその方法だよ
日本の大企業盗用多もその方法だよ
新型が出てからリコール発表って手法ですね。
K1200Rで、標準シートが低すぎると感じるので
ハイシートに換装しようかと思うが、あの値段だと社外品で良いのが有りそうで
見つからない、腰痛持ちなので、腰とケツに優しいの無いかしら？
ハイシートに換装しようかと思うが、あの値段だと社外品で良いのが有りそうで
見つからない、腰痛持ちなので、腰とケツに優しいの無いかしら？
>>118
漏れはハイ(こっちが標準)シート個人輸入した。
漏れはハイ(こっちが標準)シート個人輸入した。
>>119
それも良いでね、仕立てみたいで
でも、ちょっとググったぐらいでは、良さげショップが見つからないですね
（関西京都寄り）
>>120
いくらでした？Dラーでは6万弱くらいって言われた記憶なんですが
それも良いでね、仕立てみたいで
でも、ちょっとググったぐらいでは、良さげショップが見つからないですね
（関西京都寄り）
>>120
いくらでした？Dラーでは6万弱くらいって言われた記憶なんですが
>>121
他にも色々買ったからあれだけど、確か単体だったら代行業者通しても\38,000位だった。
単体での運賃は今調べてみたら\6,250だと。
手間と時間を考えたら、単体で買ったらあんま安くならんな・・・・・。
他にも色々買ったからあれだけど、確か単体だったら代行業者通しても\38,000位だった。
単体での運賃は今調べてみたら\6,250だと。
手間と時間を考えたら、単体で買ったらあんま安くならんな・・・・・。
アンコがアソコに見えたorz
>>123
高さは30ミリアップだったかと。
硬さはいい感じ。
ただし、シートはやっぱり前下がりだから、こだわるならワンオフで作ってもらった方がいいかもしれない。
漏れは身長が180超え、体重も90超えのでかちんだから、ちと膝がきつい。
高さは30ミリアップだったかと。
硬さはいい感じ。
ただし、シートはやっぱり前下がりだから、こだわるならワンオフで作ってもらった方がいいかもしれない。
漏れは身長が180超え、体重も90超えのでかちんだから、ちと膝がきつい。
※ちんこは小さい
>>125
10cmは高すぎでしたね、3cmでした
ワンオフは、大阪だと堺の方に良いショップがあるみたいで
現在のシートを加工する形で、3万円程度のようです。
私は身長177cmですが、同じく膝がきつくて、長時間乗ってるとふくらはぎが
攣りそうになります。特に右がクラッチの出っ張りのせいかヤバイです。
>>126 そこまで聞いてないっすｗｗ
10cmは高すぎでしたね、3cmでした
ワンオフは、大阪だと堺の方に良いショップがあるみたいで
現在のシートを加工する形で、3万円程度のようです。
私は身長177cmですが、同じく膝がきつくて、長時間乗ってるとふくらはぎが
攣りそうになります。特に右がクラッチの出っ張りのせいかヤバイです。
>>126 そこまで聞いてないっすｗｗ
129 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 20:48:29 ID:1BuGFmca
age
突然ですが、S 1000 RRってのはHP2 sportsとは違うの？
131 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/06/24(火) 21:22:52 ID:1BuGFmca
テレ巣子・チェーンドライブ
いらね
いらね
>>130
むしろどう同じなのか説明してほしい。
むしろどう同じなのか説明してほしい。
>>131-132
いえ、BMWがSSクラスに参入と聞いてやって来たのです。
写真をよく見れば、>>131さんのいう通りの仕様で...........
個人的には、とうとうBMWも競争するようになったか！と好感が持てるのですが。
いえ、BMWがSSクラスに参入と聞いてやって来たのです。
写真をよく見れば、>>131さんのいう通りの仕様で...........
個人的には、とうとうBMWも競争するようになったか！と好感が持てるのですが。
>>134
自己紹介ですね。わかります。
自己紹介ですね。わかります。
最近変な奴が多いな、気候のせいか？それとも浮かれているだけなのか？
最近、マシになった方だよ
139 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 20:20:17 ID:lb8GfQ+M
age
事務所のクーラーのせいか、ずっと頭が痛い。
おまいらも気をつけろ。
はあ。雨ばっかりで乗れないよ。
早く秋にならんかな。
おまいらも気をつけろ。
はあ。雨ばっかりで乗れないよ。
早く秋にならんかな。
>>142
HIDもそうだけど、対策品だとOKだろ
HIDもそうだけど、対策品だとOKだろ
対策ってどんなんだろ。LEDで省電力して対策の分無駄な電力捨てる…わけじゃないんだろな。
どうやら間に抵抗を入れるみたいなんだが、よくわからん。
そう、抵抗入れて熱エネルギーに返還して捨てる。
１２Ｗ球として電流が１Ａ。
ＬＥＤが１００ｍＡだったら残り０．９Ａを熱に変え捨てる。
約１３Ω１１Ｗクラスの抵抗をつかう。
１２Ｗ球として電流が１Ａ。
ＬＥＤが１００ｍＡだったら残り０．９Ａを熱に変え捨てる。
約１３Ω１１Ｗクラスの抵抗をつかう。
５Wだってさ
>>147
㌧
ってことは、抵抗入りのLEDを入れたらいいわけか。
こんなやつ？これ抵抗入ってるみたいだけど。
なんかやったら高いな。
ttp://www.piaa.co.jp/mortorcycle/ledbulb/products/h458.html
㌧
ってことは、抵抗入りのLEDを入れたらいいわけか。
こんなやつ？これ抵抗入ってるみたいだけど。
なんかやったら高いな。
ttp://www.piaa.co.jp/mortorcycle/ledbulb/products/h458.html
よくわからんから>>149でリンク張ったやつを買ってみて試すかなあ。
失敗だったら高いな。。
失敗だったら高いな。。
省電力にならない方法は
ちょっとうんこ
ちょっとうんこ
153 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 21:44:32 ID:B6yxU280
age
>>152
たくさん出た?
たくさん出た?
4発
156 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 15:17:20 ID:KxKW5FfX
不発
157 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/06/30(月) 04:25:58 ID:AeApnYdo
あげ
横Kは雨の日はどうなん？
吹ぅ～けば 飛ぶようなぁ～♪
>>158
普通に濡れます＜土曜の俺
普通に濡れます＜土曜の俺
161 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 14:47:58 ID:rOMuf0Mp
なんだ濡れてんじゃねえかよ、え？
違うし。そうじゃないし。
縦Kより回転あがりやすそうだから
リア滑りまくりで走りにくいのか
意外にいけちゃうのかどうなのかって話やん
違うし。そうじゃないし。
縦Kより回転あがりやすそうだから
リア滑りまくりで走りにくいのか
意外にいけちゃうのかどうなのかって話やん
一般論でウェットがドライより滑るのは当然として、
その上で特に滑るとか言われる様なクラスのバイクじゃないだろ。
縦だろうが横だろうがそんなん関係あるか。
その上で特に滑るとか言われる様なクラスのバイクじゃないだろ。
縦だろうが横だろうがそんなん関係あるか。
まだKシリーズは国内に入ってこないのかな・・・・・。
いつまで受注停止してるつもりだ！！！
てか、騒音規制とか入ってきたら、登録できないとか、馬力大幅ダウンとかなるんじゃないだろうな。
2008年モデルで注文してるんだから、そんなんだったらキャンセルするからな。
いつまで受注停止してるつもりだ！！！
てか、騒音規制とか入ってきたら、登録できないとか、馬力大幅ダウンとかなるんじゃないだろうな。
2008年モデルで注文してるんだから、そんなんだったらキャンセルするからな。
165 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 09:36:23 ID:+AiNJ8+m
残念ながら100hpは下回るだろうね。
国内仕様の新型CBRが80hpそこそこ。
KTMのスーパースポーツもそんな感じ。日本の騒音規制は世界一厳しいからな
国内仕様の新型CBRが80hpそこそこ。
KTMのスーパースポーツもそんな感じ。日本の騒音規制は世界一厳しいからな
０６ＫＳを車検に出したが、今回はＲＯＭの書換えはしなかったと言ってた
なぜ？と聴くとパワーがおとなしくなるからと…
なぜ？と聴くとパワーがおとなしくなるからと…
100ph切るとかだったら、マジでクレーム返品するよ。
「受注再開時に仕様変更は一切ない」
という事前説明受けたから契約したんだからな。
「受注再開時に仕様変更は一切ない」
という事前説明受けたから契約したんだからな。
171 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 18:37:04 ID:ueTGPRLC
BMWの仕様変更の把握はデラでも追い付かないのだよ
173 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/07/03(木) 05:37:47 ID:7n5t1MfV
age
174 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 10:11:31 ID:vyL/M7/v
Ｋの暑さが気になる今日この頃になってきたなあ
1100シリーズよりは耐えれるけど・・・
1100シリーズよりは耐えれるけど・・・
Ｋ１１００ＲＳだが、峠で飛ばしてると内腿を火傷しそうになる・・・。
高速では全然平気なんだが、低速コーナーの連続はやっぱしダメだな。
高速では全然平気なんだが、低速コーナーの連続はやっぱしダメだな。
>>175
本人が飛ばしてるつもりなだけだろｗ
本人が飛ばしてるつもりなだけだろｗ
横Kはとても涼しいバイクだと思うのは、前のバイクがV2だったから？
縦Kは熱いらしいですねー
縦Kは熱いらしいですねー
縦K1200RSの俺は勝ち組
179 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/07/05(土) 16:16:35 ID:2e8XPdXQ
K1200RSは夏でも平和だな
うんだ。平和だ。
181 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 17:16:34 ID:q5cg90Xt
平和age
横Kは右ふくらはぎが熱し
そうかなー、おれのは熱ない ＫＳ
Ｋ１はお仕置きみたいに熱かった ８９モデル
Ｋ１はお仕置きみたいに熱かった ８９モデル
カウル内に干渉材みたいな黒いクッションがあるとないと では 冷却整流効果が違うのではないでしょうか
渋滞にハマってしまえばそんな差もなくなるでしょうけど
確か高年式のものにはなくなったと思います
8月はいくらSでも舞い上がる熱気はどうしようもありませんし
渋滞にハマってしまえばそんな差もなくなるでしょうけど
確か高年式のものにはなくなったと思います
8月はいくらSでも舞い上がる熱気はどうしようもありませんし
186 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 20:38:53 ID:2FxWHlwr
age
>>186
ここでも二階にあげたわけだな
ここでも二階にあげたわけだな
もう暑くて、しばらくは乗れんかな
189 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 22:26:01 ID:TBghERe7
へたれやのぅ
通勤に使ってるぞ
>>189
よっしゃ、明日は良い天気だから
今晩、夜更かしして、明日は昼まで寝て
それから、市街地ツーリングやってやるｗ
目的地は、市内のバイクを横づけできるオープンカフェ
そこで、直射日光浴びながら、ホットコーヒーを飲む
出来たら報告汁
よっしゃ、明日は良い天気だから
今晩、夜更かしして、明日は昼まで寝て
それから、市街地ツーリングやってやるｗ
目的地は、市内のバイクを横づけできるオープンカフェ
そこで、直射日光浴びながら、ホットコーヒーを飲む
出来たら報告汁
192 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 23:05:21 ID:denhrydz
保
193 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 08:34:31 ID:PdUpbDd3
健
194 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 09:28:36 ID:x36RyIuL
証
書
今日は暑かったな
その上、夕立でパンツまでビショビショ
その後、涼しくなって気持ちよかったけど
その上、夕立でパンツまでビショビショ
その後、涼しくなって気持ちよかったけど
198 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 11:55:14 ID:nf/hyHWo
>>197
ｵﾏｲのECUは、熱暴走しとる
ｵﾏｲのECUは、熱暴走しとる
199 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 13:53:38 ID:TkvKbtmi
ｱｹﾞ
200 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 20:11:10 ID:kDh94iyy
EWSエラーの不動が各地で頻発しているみたいだね
201 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 20:34:43 ID:en0f/q15
どことどことどこ？
こことそことあそこ
>>200
それは、2008モデルも込みかい？
それは、2008モデルも込みかい？
縦GT買ったけど 振り子現象でちゃったよ… 怖いな（´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
205 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 19:52:31 ID:ddADknie
EWS故障はぜんとっかえ。デラ戦々恐々
>>204
結局原因はなんだったっけ？
結局原因はなんだったっけ？
207 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/07/16(水) 00:50:18 ID:XNWgW9qw
>204
ナックルガードはずす
リアプリロードあげる
ナックルガードはずす
リアプリロードあげる
>>206
原因なんでしょうねぇ…（´･ω･｀)
>>207
空力と車重分配ですか…
ただ中古で初乗りの時に５０～６０㎞/h位で 股下でバイクが左右に
振れたんです。この時は長期保管状態でタイヤの表面が劣化しすぎて
グリップ力がかなり落ちてる感じだったので タイヤかなぁ…と、
で、タイヤが一皮剥けた状態になると それは消えたのですが
高速道路乗ったら100～120㎞/hで出たりでなかったりと…
※自分の言う振り子現象とは、股下中心にゆっくり（感覚的に一
秒に1回程度）とバイクが左右に揺れる（蛇行でない）感じのことです。
ハンドルが振れる様な事は無いので走行に特に影響はあ
りませんが、もし揺れが細かくなり始めたら、もしかすると
コントロール不能になるんじゃないのかって不安感があります。
乱文失礼
原因なんでしょうねぇ…（´･ω･｀)
>>207
空力と車重分配ですか…
ただ中古で初乗りの時に５０～６０㎞/h位で 股下でバイクが左右に
振れたんです。この時は長期保管状態でタイヤの表面が劣化しすぎて
グリップ力がかなり落ちてる感じだったので タイヤかなぁ…と、
で、タイヤが一皮剥けた状態になると それは消えたのですが
高速道路乗ったら100～120㎞/hで出たりでなかったりと…
※自分の言う振り子現象とは、股下中心にゆっくり（感覚的に一
秒に1回程度）とバイクが左右に揺れる（蛇行でない）感じのことです。
ハンドルが振れる様な事は無いので走行に特に影響はあ
りませんが、もし揺れが細かくなり始めたら、もしかすると
コントロール不能になるんじゃないのかって不安感があります。
乱文失礼
97年式K1200RSが検無し95万くらいなんですが、走行距離が一万㌔くらいです。
10年ものということと、それにも関わらず走行距離が少ないということが気になるのですが、大丈夫でしょうか？
10年ものということと、それにも関わらず走行距離が少ないということが気になるのですが、大丈夫でしょうか？
走行小なんて別に珍しくもなんとも無い。むしろ1万も走っていれば普通。
俺の横Kは新車購入1年で2万走ったけどね、、、
販売店が、正規ディラで補償付きで売っているなら、まず問題ない。
車両固有の問題については、その車両に興味が無いので知らない。
俺の横Kは新車購入1年で2万走ったけどね、、、
販売店が、正規ディラで補償付きで売っているなら、まず問題ない。
車両固有の問題については、その車両に興味が無いので知らない。
>>210
正規ではないですが、保証はついています。やはり正規ディーラーで買った方がいいのでしょうか？
正規ではないですが、保証はついています。やはり正規ディーラーで買った方がいいのでしょうか？
212 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 00:11:57 ID:W1aqSzHC
>>209
パニア付き・黄色ならおれのかもｗ
パニア付き・黄色ならおれのかもｗ
>>212
九州ならそうかもしれませんねｗ
九州ならそうかもしれませんねｗ
>>209
９９年型の縦K1200海苔としてあえて言わせてもらうけど
あの独特のフレームが無塗装でマフラーのサイレンサーが艶消しならやめた方がいいかも
フレームは白錆びがわいてくるって程度なんだけど
サイレンサーは実は過去に，タールがこびりつくってんで
メッキの筒に無料交換キャンペーンを期間限定でやっていた事がある
それをやってないってのは普段あまりディーラーに通ってない車両だっていうひとつの目安にはなる
ただひとつ密かにおいしい部分があって，フロントフォークが梨地ショーワじゃなくてクリア吹いたマルゾッキのものがある
俺の型からはそれが無くなった
まぁその程度の違いなんで欲しけりゃ買いなはれ
９９年型の縦K1200海苔としてあえて言わせてもらうけど
あの独特のフレームが無塗装でマフラーのサイレンサーが艶消しならやめた方がいいかも
フレームは白錆びがわいてくるって程度なんだけど
サイレンサーは実は過去に，タールがこびりつくってんで
メッキの筒に無料交換キャンペーンを期間限定でやっていた事がある
それをやってないってのは普段あまりディーラーに通ってない車両だっていうひとつの目安にはなる
ただひとつ密かにおいしい部分があって，フロントフォークが梨地ショーワじゃなくてクリア吹いたマルゾッキのものがある
俺の型からはそれが無くなった
まぁその程度の違いなんで欲しけりゃ買いなはれ
>>209
買え
前後サスは２万ｋｍでもぜんぜんヘタらんし
テレレバーのフォークオイルは１万ｋｍ無交換でイケるし
リアサスにはリンク機構が無いし
バルブクリアランスは納車時にキッチリやってれば５万ｋｍは調整不要
抱きかかえるフレーム構造じゃないんでエンジン締結トルクによる操縦性の変動も無い
世界中にあるメガツアラーで，もっとも手間のかからない，四輪的な構造を極めている
Egオイルは日本じゃ2000ｋｍで交換が吉
重量があるんで激しい走りはしない方がいい，すぐにタイヤが減る
クラッチ交換は高いんで操作は丁寧にな
買え
前後サスは２万ｋｍでもぜんぜんヘタらんし
テレレバーのフォークオイルは１万ｋｍ無交換でイケるし
リアサスにはリンク機構が無いし
バルブクリアランスは納車時にキッチリやってれば５万ｋｍは調整不要
抱きかかえるフレーム構造じゃないんでエンジン締結トルクによる操縦性の変動も無い
世界中にあるメガツアラーで，もっとも手間のかからない，四輪的な構造を極めている
Egオイルは日本じゃ2000ｋｍで交換が吉
重量があるんで激しい走りはしない方がいい，すぐにタイヤが減る
クラッチ交換は高いんで操作は丁寧にな
217 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 20:34:19 ID:sRPI2fWP
前後サスはニ万キロで十分へたるしテレレバーのフォークオイルは原則
無交換だ。釣りか？
無交換だ。釣りか？
いつになったらKが国内に入ってくるんだろうか。
売る気ないのか、注文してる客をなめてるのか・・・。
BMWJのことだから、なめてるんだろうなあ。
売る気ないのか、注文してる客をなめてるのか・・・。
BMWJのことだから、なめてるんだろうなあ。
>>219
むしろジャパンが舐められてんだよ
むしろジャパンが舐められてんだよ
221 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 13:55:46 ID:mZJJkav6
age
まああれだけ出た生命に関わる不具合も「サービスキャンペーン」とかいってこっそり修理してるからなあ・・・。
リコール隠しとの違いがわからん。
リコール隠しとの違いがわからん。
223 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 20:09:29 ID:TbzMJTdb
age
まあ、この3連休シートカバーも外す事は無かったわけだが
盆栽化して逝く俺の横K
盆栽化して逝く俺の横K
>>224
禿同
禿同
>>226
車検ぐらい通せよ
車検ぐらい通せよ
縦Ｋだけど燃料警告灯点灯してガスいれたら１２リッターしか入らなかった
５リッター誤差？
５リッター誤差？
229 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/07/22(火) 21:15:08 ID:7fINhA5g
ほんの誤差でしょ
>>229
(･c_･`)ｿｯｶｰ
(･c_･`)ｿｯｶｰ
231 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/07/23(水) 23:59:46 ID:0dvB2/TB
ちゃんと点けば桶
明日こそは早起きして出動するぞ
233 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 17:50:57 ID:ByUJqFoN
age
234 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/07/26(土) 22:20:16 ID:LVKuKb/G
明日は福島逝ってくる
>>234
先週の日曜日行ったけど死ぬほど暑かったι(´Д｀υ)
先週の日曜日行ったけど死ぬほど暑かったι(´Д｀υ)
現在KS新車購入検討中。ナイトブラックと、銀黒ツートーンで悩んでる。
しかしデラではナイトブラックは国内在庫が少ないとの事。
カタログにもナイトブラックのスナップは載ってないし、人気ないんだろうか。
しかしデラではナイトブラックは国内在庫が少ないとの事。
カタログにもナイトブラックのスナップは載ってないし、人気ないんだろうか。
>>238
オプション無しは(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
オプション無しは(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
240 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 13:15:33 ID:9CB3s4qZ
RS→Sに変更したが、北海道ツーリングにはやっぱRSだな。
241 ：７７４ＲＲ：2008/07/28(月) 18:41:41 ID:btFpeJmr
受注停止考えられること
新車発表が控えている
重大なリコール発表控えている、現在対策方法検討中
ユーロ高でこれ以上値上げできないBMWジャパンが輸入停止
単なる日本の買い負け
新車発表が控えている
重大なリコール発表控えている、現在対策方法検討中
ユーロ高でこれ以上値上げできないBMWジャパンが輸入停止
単なる日本の買い負け
S買うならフルオプションでしょ
ナイトブラックは指紋とか 水垢はもとより 泥はねや 雨跡も目立つから
除湿のあるガレージが必要かもよ
あと炎天下でカウルが熱もって熱い 冷却効果が微妙に悪いかもよ
ホイールは黄色より銀のほうが汚れめだたないけど
四六時中ピカピカが気になるかもね
ナイトブラックは指紋とか 水垢はもとより 泥はねや 雨跡も目立つから
除湿のあるガレージが必要かもよ
あと炎天下でカウルが熱もって熱い 冷却効果が微妙に悪いかもよ
ホイールは黄色より銀のほうが汚れめだたないけど
四六時中ピカピカが気になるかもね
KRのスモークグレーマット・メタリック ブラックなんだが
実質は黒
この時期は熱いわ！って3週間乗って無いです
カラーの正式名を調べるために、WEB見て
今頃になって、ホイールのデザインがWEBのそれと違う事に気づいた
実質は黒
この時期は熱いわ！って3週間乗って無いです
カラーの正式名を調べるために、WEB見て
今頃になって、ホイールのデザインがWEBのそれと違う事に気づいた
オイルの事なんだけど、縦Kのマニュアルには気温３０以上では○w－４０以上を
使用するように書いてあるけど、具体的には
5w-50とか10w-50、15w-50、20w-50
どれが良いんだろ？
使用するように書いてあるけど、具体的には
5w-50とか10w-50、15w-50、20w-50
どれが良いんだろ？
マジレスで。
峠でフルバンクで走って、常連のSSをカモりまくっている、
と言う位回しているんでもなければ、何入れてても一緒。
峠でフルバンクで走って、常連のSSをカモりまくっている、
と言う位回しているんでもなければ、何入れてても一緒。
250 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/07/31(木) 01:15:22 ID:cYIfXD6k
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
くらいがいいと思うよ
くらいがいいと思うよ
>>250
どんだけ冬なんだよｗ
どんだけ冬なんだよｗ
253 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 20:45:23 ID:am5CDX1N
ＧＴ購入検討中の者です。
デラで見積とったら定価ベース、値引無しでした。
これがフツーなんですかね、ＢＭって。
デラで見積とったら定価ベース、値引無しでした。
これがフツーなんですかね、ＢＭって。
値引きｗ
>>247
いつもデラで入れてもらってる純正オイルは参考にならんのか？
いつもデラで入れてもらってる純正オイルは参考にならんのか？
ツ、ツンデレΣ(ﾟдﾟ；)
>>253
横Kだけど、多少は値引きしてくれたけどね
俺が車屋でもよくやるのが、担当者に対して
あなたの熱意（営業努力）はどのくらいなの？
って質問形式で交渉すると、やはり営業マンってのは
売る気が無いのか？と問われるのは本能的に弱いのか、結構効くよ
逆に、これが効かない営業やショップは、ビジネスの拡大について無頓着と
判断できるので、完全に趣味での付き合いとして見るか
行く末が危うい店として見るか、そんな事も視野に入れてデラの選択をするの良いのでは
横Kだけど、多少は値引きしてくれたけどね
俺が車屋でもよくやるのが、担当者に対して
あなたの熱意（営業努力）はどのくらいなの？
って質問形式で交渉すると、やはり営業マンってのは
売る気が無いのか？と問われるのは本能的に弱いのか、結構効くよ
逆に、これが効かない営業やショップは、ビジネスの拡大について無頓着と
判断できるので、完全に趣味での付き合いとして見るか
行く末が危うい店として見るか、そんな事も視野に入れてデラの選択をするの良いのでは
田舎なんで、デラが一個しかなくて選択できない(´・ω・｀)
261 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 17:44:00 ID:zy/lTfqz
フフフフ、>>260、聞こえていたら君の生まれの不幸を呪うがいい
明日白馬だ～。楽しみぃ！
すみません、ﾁｮｯﾄお邪魔します。
K1・K100RS・1100RS辺りを考えているんですが、足着きに不安があるんです。
162cm股下70cmではローシートでも完全にバレリーナでしょうか？
K1・K100RS・1100RS辺りを考えているんですが、足着きに不安があるんです。
162cm股下70cmではローシートでも完全にバレリーナでしょうか？
因みにR1200STならセンスタ状態で両足ブーツの先端が辛うじて接地
通常の停車状態で両足踵が5センチ強浮く状態です。
通常の停車状態で両足踵が5センチ強浮く状態です。
知るか。デラ行って試乗して来い。
>>260
つ赤男爵
つ赤男爵
隣県に足を伸ばすくらいしろよ。
裕次郎は86なだったんそば
>>270
やっぱ態度悪いのがいるんだ...
たしかに隣県のデラまでクルマで三時間くらいのところもあるみたい。
関東、関西のユーザーｳﾗﾔﾏｼｽ
でもメンテナンスサービス補償プログラムに入ることができるのは
正規デラで購入し整備を受けている場合のみ。
最長で五年まで延長できたはず。
やっぱ態度悪いのがいるんだ...
たしかに隣県のデラまでクルマで三時間くらいのところもあるみたい。
関東、関西のユーザーｳﾗﾔﾏｼｽ
でもメンテナンスサービス補償プログラムに入ることができるのは
正規デラで購入し整備を受けている場合のみ。
最長で五年まで延長できたはず。
273 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 21:11:10 ID:3xR2qp63
>>264
K100RS/4Vなばら、それに７年間乗っていた163cm股下75cmの私がコメントを。
ローシートはお薦めしません。なぜなら、ハンドルが遠くなるから。
日本向け標準シートで、両足を同時につこうとすれば、もちろんバレリーナ。
けれども、そんなことをしようとするのが間違い。足を降ろすときには、腰をずらして片足ベッタリが基本。
K100RS/4Vなばら、それに７年間乗っていた163cm股下75cmの私がコメントを。
ローシートはお薦めしません。なぜなら、ハンドルが遠くなるから。
日本向け標準シートで、両足を同時につこうとすれば、もちろんバレリーナ。
けれども、そんなことをしようとするのが間違い。足を降ろすときには、腰をずらして片足ベッタリが基本。
チビは乗るなよ。
フフフフ、>>264、聞こえていたら君の生まれの不幸を呪うがいい
１６２ｃｍって女子中学生？
162ｃｍってｗｗｗ
お前が失敗作だろｗｗｗ
お前が失敗作だろｗｗｗ
チビ男を侮辱する時には，命を狙われる覚悟をしておく事だとラザルス・ロングは言った
工藤ちゃんもそれで最終話は殺されちゃったしな・・・
工藤ちゃんもそれで最終話は殺されちゃったしな・・・
281 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/08/02(土) 02:28:59 ID:wM4QKAQY
185cmのおれは日本国内で生活するには負け組
縦12RS灰シート・灰ポジションで、体に優しいバイクだ or2
縦12RS灰シート・灰ポジションで、体に優しいバイクだ or2
通りすがりの教えて君でスレ住人をバカにするとは・・・。
283 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 05:47:20 ID:hQulOum8
横は失敗作だと聞きましたが、やはりそうなんでしょうか
横はいままでと違うんだから縦や僕さのやつは素直に受け入れないさ
どれでも今は暑いよw
どれでも今は暑いよw
>>283
ちゃんとkwsk
ちゃんとkwsk
どう見ても失敗作だろ、
距離走るとガタが出やすいボールベアリング使用のフリント周り。
アイドリングの不具合、ストール問題のあるが決めての修理方法が確立されてないこととか。
国産SSのパワーに届かない馬力と重い車体、ツーリングに耐え切れないできの悪いシートとか。
ツアラー出したのかメガスポ出したのか解らない中途半端な性能車それが横Ｋ（ＧＴ除く）
距離走るとガタが出やすいボールベアリング使用のフリント周り。
アイドリングの不具合、ストール問題のあるが決めての修理方法が確立されてないこととか。
国産SSのパワーに届かない馬力と重い車体、ツーリングに耐え切れないできの悪いシートとか。
ツアラー出したのかメガスポ出したのか解らない中途半端な性能車それが横Ｋ（ＧＴ除く）
なんちゅうか・・・
それはＢＭＷクオリティなだけじゃね？
横Ｋだけじゃないと思うわ（´・ω・`）
それはＢＭＷクオリティなだけじゃね？
横Ｋだけじゃないと思うわ（´・ω・`）
横Kにもう2万乗ってるけど、僅差ながらブサより良いよ。ブサも2万乗ったが、横Kはまだ飽きないし。
ネガな要素を抜き出せば、いろいろあるだろうが、そんなのどんな名車でもある。
人の好みは様々だろうが、そんな感覚で失敗扱いしてたら、失敗作だらけだよ。２ちゃんなら、デカスクは全て失敗だな。
失敗作とホントに呼んでいいのはまともなメーカーには滅多にない。単に好みの差。
中華やチョンのデタラメバイクはさすがに失敗というか、欠陥と言い切れるが。
ネガな要素を抜き出せば、いろいろあるだろうが、そんなのどんな名車でもある。
人の好みは様々だろうが、そんな感覚で失敗扱いしてたら、失敗作だらけだよ。２ちゃんなら、デカスクは全て失敗だな。
失敗作とホントに呼んでいいのはまともなメーカーには滅多にない。単に好みの差。
中華やチョンのデタラメバイクはさすがに失敗というか、欠陥と言い切れるが。
BMWって全車ツアラーって思っていたよ。（´・ω・`）
でも、EWSエラーで走れなくなっちゃうんだよ。ｗ
フロントのガタで修理費が何十万もするんだよ、何十万キロも走れるのを謳いながら。
設計ミスと思うんだよね。
みんな心が広いな・・・。（´・ω・`）
デカスクは全て失敗ですよ。ｗ
でも、EWSエラーで走れなくなっちゃうんだよ。ｗ
フロントのガタで修理費が何十万もするんだよ、何十万キロも走れるのを謳いながら。
設計ミスと思うんだよね。
みんな心が広いな・・・。（´・ω・`）
デカスクは全て失敗ですよ。ｗ
ああ、EWSエラーは俺もムカついたな、それは分かる。でも対策品でたしな。
劣化についてはね、、、例えばブサを10万キロ走らせようとしたらどうなるか、、、と考えるとね。特に欠陥とは思えない。
何十万もメンテフリーで走るようなイメージ戦略は問題だと思うけど。
俺の場合、保証期間3年で5万は行くので、その間にネガも出尽くせば、色々安上がりで済むと思う。
悔やまれるのは5年にすべきだった事。5年10万キロを全部ロードサービス付きの保証でやればもっと安上がりだった。
そう言うのは国産には無いよね。
劣化についてはね、、、例えばブサを10万キロ走らせようとしたらどうなるか、、、と考えるとね。特に欠陥とは思えない。
何十万もメンテフリーで走るようなイメージ戦略は問題だと思うけど。
俺の場合、保証期間3年で5万は行くので、その間にネガも出尽くせば、色々安上がりで済むと思う。
悔やまれるのは5年にすべきだった事。5年10万キロを全部ロードサービス付きの保証でやればもっと安上がりだった。
そう言うのは国産には無いよね。
>>292
ああ、そうだね、それはありますね。
そう思ってK-Rを５年保障で買ったんだ、自分も年２万以上走るから。
でも、どうも日常に近い使い勝手が悪すぎでいっそRシリにしようかと・・。
単に半分愚痴だったんだが付き合ってくれてありがとう。
ああ、そうだね、それはありますね。
そう思ってK-Rを５年保障で買ったんだ、自分も年２万以上走るから。
でも、どうも日常に近い使い勝手が悪すぎでいっそRシリにしようかと・・。
単に半分愚痴だったんだが付き合ってくれてありがとう。
俺もKR-Sだけど、Rと比べた時に、好みの問題は別にして、日常の使い勝手が劣る事ってあるかなあ。
ポジション楽だし、低速トルクあるし、重心低いから取り回し軽いし、メンテサイクル長いし。
足にしてるコマジェと比べれば、重さ、燃費、防犯、等あれこれ使い勝手悪いと言えるけど。
ポジション楽だし、低速トルクあるし、重心低いから取り回し軽いし、メンテサイクル長いし。
足にしてるコマジェと比べれば、重さ、燃費、防犯、等あれこれ使い勝手悪いと言えるけど。
しかし、シートのハイとローは選べるようにして欲しかったな
最近のBMWは、客をナメ腐ってる感はあるね。
シートのハイロー問題もそうだし。
今のKの受注停止もそうだし。
保障に入ってなかったら、リコールレベルの欠陥でも数十万請求するとか、ちょっと異常と言える。
デラに在日鮮人が多いのはわかるけど、BMWジャパンは同レベルであって欲しくないな。
Fシリーズも含め、いまや高額な欠陥品、粗悪品メーカーのイメージに成り下がってしまった。
シートのハイロー問題もそうだし。
今のKの受注停止もそうだし。
保障に入ってなかったら、リコールレベルの欠陥でも数十万請求するとか、ちょっと異常と言える。
デラに在日鮮人が多いのはわかるけど、BMWジャパンは同レベルであって欲しくないな。
Fシリーズも含め、いまや高額な欠陥品、粗悪品メーカーのイメージに成り下がってしまった。
０６’ＫＳ海苔だが、フロントベアリング交換やその他もろもろやったが
すべて無償でやってくれたぞ。
すべて無償でやってくれたぞ。
Ｋ12ＲＳ乗りなんだけど
>>291
そのフロントのガタって
請求されなきゃいけなかったの？
それはいかんよね～！
>>298が当たり前だと思ってた
それとそんなに日常の使い勝手が悪いの？
どんなふうに？
>>294
マジで？例えば？教えて～
教えて君ですんません（´・ω・`）
買い換えるときの参考にさせてもらいたいっす
>>291
そのフロントのガタって
請求されなきゃいけなかったの？
それはいかんよね～！
>>298が当たり前だと思ってた
それとそんなに日常の使い勝手が悪いの？
どんなふうに？
>>294
マジで？例えば？教えて～
教えて君ですんません（´・ω・`）
買い換えるときの参考にさせてもらいたいっす
色々と欠陥はあるし、それをもって失敗と見なすのも自由だけど、
解せないのは、金がかかった、と言う話。
リリースからまだ間もない車両だし、普通、新車買ったら延長保証も付けているだろうし、
ほとんどの交換修理は無償じゃねーの？金がかかったって言ってる人はどんなケース？
05辺りの投げ売りKR中古を安く買ったとか？
解せないのは、金がかかった、と言う話。
リリースからまだ間もない車両だし、普通、新車買ったら延長保証も付けているだろうし、
ほとんどの交換修理は無償じゃねーの？金がかかったって言ってる人はどんなケース？
05辺りの投げ売りKR中古を安く買ったとか？
>>299
縦の1200RSか？
それならわざわざ乗り換える必要もないだろう
日常の速度域なら縦の方が使い勝手が上だ
まして１２００は完成系だ
せっかくデフォで部品供給が長いメーカーなのだから目移りせずにそれを生かせ
縦の1200RSか？
それならわざわざ乗り換える必要もないだろう
日常の速度域なら縦の方が使い勝手が上だ
まして１２００は完成系だ
せっかくデフォで部品供給が長いメーカーなのだから目移りせずにそれを生かせ
＞日常の速度域なら縦の方が使い勝手が上だ
＞日常の速度域なら縦の方が使い勝手が上だ
＞日常の速度域なら縦の方が使い勝手が上だ
＞日常の速度域なら縦の方が使い勝手が上だ
＞日常の速度域なら縦の方が使い勝手が上だ
お前のせいでキーボードがコーヒーまみれになったじゃねーかーよ！
＞日常の速度域なら縦の方が使い勝手が上だ
＞日常の速度域なら縦の方が使い勝手が上だ
＞日常の速度域なら縦の方が使い勝手が上だ
＞日常の速度域なら縦の方が使い勝手が上だ
お前のせいでキーボードがコーヒーまみれになったじゃねーかーよ！
>>299
新車から最長５年間は延長保障込みで保障はつけられるが７年目でなったら？
って話でしょう。
後、ミラーがカタカタ言い始めたんでクレームになる？って聞きにいったら同じ箇所２回は・・。
って口を濁された。ｗ
1150シリーズの時、保障期間終了--＞I-ABS故障--＞有償修理はあった話。
日常の使い勝手は、ツーリングにしか使わないならある意味どうでもいい話かも知れないが、
とにかく低速、低回転が使いずらい。
通常一般道では基本１～２速しか使えない、事足りるって事ではなくて使いえないレベルと思う。
>>294
これは自分も知りたい。
新車から最長５年間は延長保障込みで保障はつけられるが７年目でなったら？
って話でしょう。
後、ミラーがカタカタ言い始めたんでクレームになる？って聞きにいったら同じ箇所２回は・・。
って口を濁された。ｗ
1150シリーズの時、保障期間終了--＞I-ABS故障--＞有償修理はあった話。
日常の使い勝手は、ツーリングにしか使わないならある意味どうでもいい話かも知れないが、
とにかく低速、低回転が使いずらい。
通常一般道では基本１～２速しか使えない、事足りるって事ではなくて使いえないレベルと思う。
>>294
これは自分も知りたい。
305 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/08/03(日) 20:25:28 ID:VKCiusq4
>303
「取り回しは含まず」
っていう注意書きが足りないな
「取り回しは含まず」
っていう注意書きが足りないな
4～5年間は無償で直せるのに、それを超えたら有償だからおかしいって？
そりゃクレーマーってもんでしょw それで欠陥車呼ばわりの方がおかしい。
まぁ、ミラーのことは良く分からんが、それくらい直してやれとは思う。店が悪いな。
あと、そこまで低速が使えない、と言うのは信じがたい。と言うか自分は全然使えてる。
アクセルワークとリアブレーキの使い方が出来てないんじゃないかな。
少なくとも、今のKで街乗り出来ないって人は、隼やZZRでも出来ないと思うよ。
ただ、別に上手い下手を論じたいわけじゃないんで、
自分には向いていないから乗り換えるってのは邪魔しない。
邪魔しないけど、そこで選ぶべきはRとかじゃなんくて、250とかにした方がいいとは思う。
そりゃクレーマーってもんでしょw それで欠陥車呼ばわりの方がおかしい。
まぁ、ミラーのことは良く分からんが、それくらい直してやれとは思う。店が悪いな。
あと、そこまで低速が使えない、と言うのは信じがたい。と言うか自分は全然使えてる。
アクセルワークとリアブレーキの使い方が出来てないんじゃないかな。
少なくとも、今のKで街乗り出来ないって人は、隼やZZRでも出来ないと思うよ。
ただ、別に上手い下手を論じたいわけじゃないんで、
自分には向いていないから乗り換えるってのは邪魔しない。
邪魔しないけど、そこで選ぶべきはRとかじゃなんくて、250とかにした方がいいとは思う。
BMで低速ねーなんてゆーなら現行アグスタなんてぜってー乗れねぇなｗ
セカンドバイクがマッハだから、Kの低速が有り過ぎるくらいに感じる俺は勝ち組。
昨日さ、国産4輪のデラ行って
オイル交換・ワイパーゴム＆ブレード交換
＋
洗車とタイヤの空気圧やらウォシャー液のチェック
エンジンルームとリフトアップして腹下の視認チェックと簡易清掃
これで、5K円だった
横Kのオイル交換と点検で1万ぐらいしたけど、この差はｗ
オイル交換・ワイパーゴム＆ブレード交換
＋
洗車とタイヤの空気圧やらウォシャー液のチェック
エンジンルームとリフトアップして腹下の視認チェックと簡易清掃
これで、5K円だった
横Kのオイル交換と点検で1万ぐらいしたけど、この差はｗ
そんなん、横Kに限らず、BMに限らず、外車にすら限らず、
そこそこのバイクを店に任せたら、全部同じだろ。
そこそこのバイクを店に任せたら、全部同じだろ。
じゃ縦K1200はまだまだ乗っててOKってことでFA？
やったー初めての勝ち組だー
やったー初めての勝ち組だー
縦Ｋはアイドル辺りからトルクが溢れてるからね
それに比べてR1150と来たら… 転けたわ…
それに比べてR1150と来たら… 転けたわ…
なんか縦Kが重いからって安易にRに移行する香具師が居るんだよなー
実際はパワーバンドが狭いRの方が上級者向けなのに
日常の取り回し・扱いやすさは車重だけじゃないんだよな。動かすのはあくまでエンジンなんだから・・・
実際はパワーバンドが狭いRの方が上級者向けなのに
日常の取り回し・扱いやすさは車重だけじゃないんだよな。動かすのはあくまでエンジンなんだから・・・
アホか
スクーターや車でも乗っとけよ、乗りやすいぜ？ｗ
つかパワーバンドの狭いRなんて見たことねーよｗ
スクーターや車でも乗っとけよ、乗りやすいぜ？ｗ
つかパワーバンドの狭いRなんて見たことねーよｗ
>>314
キミの詳細を知りたい
キミの詳細を知りたい
>>315
ホモ乙
ホモ乙
スロットるコントロールがいかに人によるか
ｷｬﾀﾗｲｻﾞの学習効果でﾐｸｽﾁｬも…
たしか横Kはマップが激と穏の２つ入ってて 癖を読んで すぐに激になるかどうか 割と低速 2-3000回転で その上の激にするかどうか 決意するんじゃなかったか
ｷｬﾀﾗｲｻﾞの学習効果でﾐｸｽﾁｬも…
たしか横Kはマップが激と穏の２つ入ってて 癖を読んで すぐに激になるかどうか 割と低速 2-3000回転で その上の激にするかどうか 決意するんじゃなかったか
318 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 22:49:19 ID:v71rOrkH
ﾏﾄ自慰か？
横KRだけど、3000回転あたりの息継ぎと、
音も振動も、なんかざらついた感覚つーか
街乗りで常用する回転域だから、萎えるわ
音も振動も、なんかざらついた感覚つーか
街乗りで常用する回転域だから、萎えるわ
最初は失敗作とか言ってて、その根拠となる欠陥は？と言う話になったら、
保証で済むような話しか出てこなくて、いつの間にやら、街乗りが出来ない、なんていう、しょうもないヘタッピの話になってるw
保証で済むような話しか出てこなくて、いつの間にやら、街乗りが出来ない、なんていう、しょうもないヘタッピの話になってるw
保障ですんでそれっきり直るなら良いよね。
欠陥品ってより品質低下の方が正しいか。
欠陥品ってより品質低下の方が正しいか。
322 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 15:20:02 ID:iOrTg7tt
縦Kでも街乗りに何の不自由もないなあ。パニアつけてると邪魔ですり抜けしにくいが。
加速もブレーキも何の問題もない。よく走るしよく止まる。トルクもフラットだし、パワーバンドは広いし、
扱いにくい所はないな。
あえて困るところを言えば、重いんで、軽いバイクに乗った後はしばらく戸惑うところぐらいか。
加速もブレーキも何の問題もない。よく走るしよく止まる。トルクもフラットだし、パワーバンドは広いし、
扱いにくい所はないな。
あえて困るところを言えば、重いんで、軽いバイクに乗った後はしばらく戸惑うところぐらいか。
待ち乗りウンヌン言っているのは、実際の所有者じゃ無いんじゃない？
ネットで集めた情報で批評か気取りさ
名物ｼﾞｬﾏｲｶこのｽﾚの。
ネットで集めた情報で批評か気取りさ
名物ｼﾞｬﾏｲｶこのｽﾚの。
俺のＫ１００ＲＳはまだまだ現役だ。
街乗りも高速も何の問題も無い。
街乗りも高速も何の問題も無い。
ところでそろそろ受注再開した？
普通にしてますよ、疲れるのと盗難怖いけど。
通勤車両に成り果てているからね。
通勤車両に成り果てているからね。
何の問題もないわけがない
横Kは6速で60でｶｸｶｸだろう
4速じゃ40以下でチマチマの東京街中じゃ力ありすぎｲﾗｲﾗ
これは問題といえば問題でもそんなところ 時間帯はしるのが問題 車両選定が問題
とするなら無問題
この時期長袖 パットいりでﾏﾁﾅｶﾁﾏﾁﾏ時間は人生時間においての問題だし
問題にならない環境だけで走れば無問題
林道ははしれないし 林道にはDuoレバーも必要ないし
横Kは6速で60でｶｸｶｸだろう
4速じゃ40以下でチマチマの東京街中じゃ力ありすぎｲﾗｲﾗ
これは問題といえば問題でもそんなところ 時間帯はしるのが問題 車両選定が問題
とするなら無問題
この時期長袖 パットいりでﾏﾁﾅｶﾁﾏﾁﾏ時間は人生時間においての問題だし
問題にならない環境だけで走れば無問題
林道ははしれないし 林道にはDuoレバーも必要ないし
俺っちのKはなんど蹴り上げても6速なんかに入らねーよっ!!!
力がありすぎてイライラって、スロットルコントロールが出来てないってこと？
常時全開じゃないと生きていけないマグロのような人も知り合いにいるが。
常時全開じゃないと生きていけないマグロのような人も知り合いにいるが。
てゆーか何でバイクで街乗りするの？
街行く時は、電車かクルマかスクーターなんだけど。
都内なんて高速以外殆ど走らなくね？
街行く時は、電車かクルマかスクーターなんだけど。
都内なんて高速以外殆ど走らなくね？
とりあえず、街乗りしないと郊外へのでられんので
街乗りは避けられないのだが
別に苦もなきゃ、得意ってわけでも無い横Kでした
今の季節は苦行だけど
街乗りは避けられないのだが
別に苦もなきゃ、得意ってわけでも無い横Kでした
今の季節は苦行だけど
みんな都内に住んでいる訳では無いんだが・・？
4000回転くらいがまずは心地良い回転域。
それ以下はトルクはあるけど、何かたるい。
5000から6000の間は振動が不快。
それから上はスムーズでパワー感あふれる静寂の世界が広がる。
自分が乗ってる横KRの回転フィールはこんな感じです。
それ以下はトルクはあるけど、何かたるい。
5000から6000の間は振動が不快。
それから上はスムーズでパワー感あふれる静寂の世界が広がる。
自分が乗ってる横KRの回転フィールはこんな感じです。
５速って意味じゃなかろーか？
＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
Ｖ
＿＿＿＿_
／::::::::::::::::::::::::::＼ ＿
/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ ／ ￣ ￣ ＼
|:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿| /、 ヽ はぁ？黙ってろデブｗ
|;;;;;;;;;;ノ ＼,, ,,／ ヽ |・ |―-、 |
|::（ 6 ー─◎─◎ ） ｑ -´ 二 ヽ |
|ノ （∵∴ （ o o）∴） ノ＿ ー | |
／| < ∵ ３ ∵> ＼.￣｀ | /
::::::＼ ヽ ノ＼ O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼ / |
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Ｖ
＿＿＿＿_
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|::（ 6 ー─◎─◎ ） ｑ -´ 二 ヽ |
|ノ （∵∴ （ o o）∴） ノ＿ ー | |
／| < ∵ ３ ∵> ＼.￣｀ | /
::::::＼ ヽ ノ＼ O＝＝＝＝＝ |
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つか、金出せば買える程度のバイクに乗ってて威張るって・・・
街中っていっても
この時期午前5時の外苑あづま通 なんか
金髪ジョギング姉御とかいて、
視線もらえて、これが超美人だったりして10秒NY気分
と80年代風
この時期午前5時の外苑あづま通 なんか
金髪ジョギング姉御とかいて、
視線もらえて、これが超美人だったりして10秒NY気分
と80年代風
>>314
キミの詳細を教えてくれ
キミの詳細を教えてくれ
ウホッ
4000回転くらいがまずは心地良い回転域。
それ以下はトルクはあるけど、何かたるい。
5000から6000の間は振動が不快。
<<ここまではうん。振動は個体差あるかも。
それから上はスムーズでパワー感あふれる静寂の世界が広がる。
<<これって、サーキットで年に何回よ？ カウル無しのKRで
静寂って、あまりの加速に意識がとんでるのか。
一般道で、峠で、 それから上まわせるのか？北海道か？脳内か？
それ以下はトルクはあるけど、何かたるい。
5000から6000の間は振動が不快。
<<ここまではうん。振動は個体差あるかも。
それから上はスムーズでパワー感あふれる静寂の世界が広がる。
<<これって、サーキットで年に何回よ？ カウル無しのKRで
静寂って、あまりの加速に意識がとんでるのか。
一般道で、峠で、 それから上まわせるのか？北海道か？脳内か？
確かにメーカーOPのスクリーンだけなんで風圧はそれなりにあるけど、風圧がどうこうという意味じゃないんだよね。
2速や3速で9000 10000 11000赤までまわすってぇ
何キロだしてるのか 早朝とはいえ ｲｯﾄｻﾝｹﾝじゃ無理じゃね
ﾔｯﾊﾟﾘサーキットでﾅｲﾄ
抜きまくりの上級クラスでこの時期皮ﾂﾅｷ着て？
ありえねーくね
KRはﾏｲﾙﾄﾞなのか
回転上を高速ならともかく一般道て堪能する環境などこの国いや ｲｯﾄｻﾝｹﾝにはないぞ ハズ じゃ
何キロだしてるのか 早朝とはいえ ｲｯﾄｻﾝｹﾝじゃ無理じゃね
ﾔｯﾊﾟﾘサーキットでﾅｲﾄ
抜きまくりの上級クラスでこの時期皮ﾂﾅｷ着て？
ありえねーくね
KRはﾏｲﾙﾄﾞなのか
回転上を高速ならともかく一般道て堪能する環境などこの国いや ｲｯﾄｻﾝｹﾝにはないぞ ハズ じゃ
田舎住まいだけど峠で３速１００００は有りだな。Ｋ－Ｒ
ま基地外沙汰だけど。伏せればノーマルスクリーンでもヘルメット揺れないし。
ま基地外沙汰だけど。伏せればノーマルスクリーンでもヘルメット揺れないし。
347がK1200Rを乗ってないって事だけはわかった。
それに一般道で200キロ誰が出すって言ったよこの大バカ野郎が。
筑波のファミリーだったら15秒以下だからＫで自走でも十分。
しばらくＲＯＭってろ。気分悪いわ。
それに一般道で200キロ誰が出すって言ったよこの大バカ野郎が。
筑波のファミリーだったら15秒以下だからＫで自走でも十分。
しばらくＲＯＭってろ。気分悪いわ。
BMW K1200R 盗難品
http://auction1.taobao.com/auction/item_detail-0db1-63aff09ebb481840e8e122f8f26dc351.jhtml
>>350
LHのTRIPボタンって何？
LHのTRIPボタンって何？
>>353
良くわからないけど（´･ω･｀)ｻﾝｷｭ
良くわからないけど（´･ω･｀)ｻﾝｷｭ
気分わるいなら吐けw
一般道で200っていわれた気がしたのか？
リアルか脳内かを書き込みで競ってるつもりならなんか破綻してねーかw
普通に乗れば気がつくのは8000から上はパワーありすぎてサーキット以外使うのは難しい んじゃねーのって。
サーキットでなにしようが サーキットが許す範囲だろ てかレブまでまわすだろ 金払ってるんだし
一般道で200っていわれた気がしたのか？
リアルか脳内かを書き込みで競ってるつもりならなんか破綻してねーかw
普通に乗れば気がつくのは8000から上はパワーありすぎてサーキット以外使うのは難しい んじゃねーのって。
サーキットでなにしようが サーキットが許す範囲だろ てかレブまでまわすだろ 金払ってるんだし
ぶっちゃけ縦Ｋでも一般道200ぐらいは出すなー
そのパワーを使えるようにするためのロングホイールベースと
デュオレバーなんだろ。
乗ればアクセル開けられる（道義的にはおいといて）のに驚く。
デュオレバーなんだろ。
乗ればアクセル開けられる（道義的にはおいといて）のに驚く。
>>355
文体気にいらねーんだよっ。マト爺か死ね。氏ねじゃなくて死ね。
文体気にいらねーんだよっ。マト爺か死ね。氏ねじゃなくて死ね。
群れて序列きめてファミリーとやら？ 排他的に群と群で抗争をくりかえし
縦と横に引っ張られて居場所がはっきりしたかのごとく 落ち着いた気になるんだろ
そういうしがらみから抜け出すイメージを消費することじゃないのか
もっともKRはより自己顕示欲を満足させる仕様だから、回転数も10000と、あれ11250じゃねーか、そこだけ切り出したくなるわな
フルスロットるには手の持ち換えが必要なくらいスロットるの回転が長い。 よね？
3速で朝に峠で全開にするにはそれなりの工夫がいるし 道義的に… 嗚呼それはまあ自由なハズかw
縦と横に引っ張られて居場所がはっきりしたかのごとく 落ち着いた気になるんだろ
そういうしがらみから抜け出すイメージを消費することじゃないのか
もっともKRはより自己顕示欲を満足させる仕様だから、回転数も10000と、あれ11250じゃねーか、そこだけ切り出したくなるわな
フルスロットるには手の持ち換えが必要なくらいスロットるの回転が長い。 よね？
3速で朝に峠で全開にするにはそれなりの工夫がいるし 道義的に… 嗚呼それはまあ自由なハズかw
にほんｇ
排他的なのは誰かさん。
スロットル持ち替えいりません。
それなりの工夫を具体的にプリーズ。
脳内には言えないだろうけど。
スロットル持ち替えいりません。
それなりの工夫を具体的にプリーズ。
脳内には言えないだろうけど。
A フルスロットルには手の持ち替えが必要。
B スロットルの持ち替えいりません。
峠を走行中、レブリミットに近い回転数には？ ということであれば A
高速を走行中、レブリミットに近い回転数には？ ということであれば B
それなりの工夫：
３速とはいえ、レブリミットに近い回転数にクラッチミートした
速度で走れる朝の峠には、簡単にパワースライドする交換手前の
つるつるタイヤと、整備のゆきとどいた路面が必要。
それは都会ではなく、地方交付税で意味なく立派に整備された
道路族が住む、最低でも閣僚か大臣経験者の票田。米所。w
なんでしょ。w
B スロットルの持ち替えいりません。
峠を走行中、レブリミットに近い回転数には？ ということであれば A
高速を走行中、レブリミットに近い回転数には？ ということであれば B
それなりの工夫：
３速とはいえ、レブリミットに近い回転数にクラッチミートした
速度で走れる朝の峠には、簡単にパワースライドする交換手前の
つるつるタイヤと、整備のゆきとどいた路面が必要。
それは都会ではなく、地方交付税で意味なく立派に整備された
道路族が住む、最低でも閣僚か大臣経験者の票田。米所。w
なんでしょ。w
変な書き込みは見つけ次第ＩＤをＮＧにしてる。
ＫＲ全塗装した人いる？
ＫＲ全塗装した人いる？
俺もID:JJ8K/uO1をＮＧにしておこう
365 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/08/07(木) 22:32:34 ID:MKNBfPIK
age
>>363
KR全塗装って・・・何色にするつもり？
KR全塗装って・・・何色にするつもり？
俺様色に染める
レーサーとかそんな感じだね。
俺もしたいから是非実践して写真UPしてくれー
俺もしたいから是非実践して写真UPしてくれー
え～どうせなら紫ラメとかイタレッドとかオリーブグリーンとかさ～
あり得ない色にしたほうが面白いのに～黒なんていつでも乗れるっしょ～
あり得ない色にしたほうが面白いのに～黒なんていつでも乗れるっしょ～
今度、全塗装を計画中。
黄色が欲しかったんで黄色にしようかなと思っていたんですが赤も良いですね。
黄色が欲しかったんで黄色にしようかなと思っていたんですが赤も良いですね。
弄って申し訳なし。
雑誌に出てたＫＲなイメージかな？精悍で良いんでは。
知り合いの黄ＫＲの人が興味津々でした。俺やろうかなと一言。
雑誌に出てたＫＲなイメージかな？精悍で良いんでは。
知り合いの黄ＫＲの人が興味津々でした。俺やろうかなと一言。
>>350
よく見つけたね、3カ所に見える、D-33だから大量だな。
同じ出品者の解体A-1
http://www.mfmoto.com/viewthread.php?tid=16086&extra=page%3D1
20番代
http://www.mfmoto.com/viewthread.php?tid=14466&extra=page%3D1
こいつ間違えて車台番号だしてバレてる、コイツの在庫も同系。
http://www.lnmoto.cn/bbs/thread-189546-1-1.html
よく見つけたね、3カ所に見える、D-33だから大量だな。
同じ出品者の解体A-1
http://www.mfmoto.com/viewthread.php?tid=16086&extra=page%3D1
20番代
http://www.mfmoto.com/viewthread.php?tid=14466&extra=page%3D1
こいつ間違えて車台番号だしてバレてる、コイツの在庫も同系。
http://www.lnmoto.cn/bbs/thread-189546-1-1.html
あ、じゃゴールドにしよ！ゴールドｗｗ
ほらＫシリーズで以前あったやんｗｗｗｗ
ほらＫシリーズで以前あったやんｗｗｗｗ
あれ？ＯＨＶの二本サスでは無かったっけ。えげつないゴールド。
最近０８のグリーンが気になる黄乗り。外装譲ってくれる人いないかな？
最近０８のグリーンが気になる黄乗り。外装譲ってくれる人いないかな？
ドイツの色彩感覚は良く解せませんね。
と言いつつグリーン化でお店に連絡してみようｗ
と言いつつグリーン化でお店に連絡してみようｗ
え？
オリーブ？ライム？アップル？
オリーブ？ライム？アップル？
区駄裸寝枝
381 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 02:13:26 ID:ecqzYLRF
age
アップルです。新古外装を仮予約しますた。
お金都合しないとｗ
お金都合しないとｗ
ガソリンスタンド強盗で１０万円被害 ／静岡
９日午前１時５０分ごろ、浜松市中区上島６のガソリンスタンド「明石石油セルフ上島」の事務所に、
ナイフを持った男が押し入り、事務所内に１人でいた男性従業員（２１）にナイフを突き付け、
「金を出せ」と脅した。
男は自ら事務所のレジから現金約１０万円を奪って走って逃げた。
従業員にけがはなかった。男は２０～３０代の中肉で、黒っぽいニット帽に覆面姿。
強盗事件として調べている。（浜松中央署）
９日午前１時５０分ごろ、浜松市中区上島６のガソリンスタンド「明石石油セルフ上島」の事務所に、
ナイフを持った男が押し入り、事務所内に１人でいた男性従業員（２１）にナイフを突き付け、
「金を出せ」と脅した。
男は自ら事務所のレジから現金約１０万円を奪って走って逃げた。
従業員にけがはなかった。男は２０～３０代の中肉で、黒っぽいニット帽に覆面姿。
強盗事件として調べている。（浜松中央署）
>>384
結構いい色だよアップルって。
結構いい色だよアップルって。
Ｋ１２００ＬＴってもう売ってないの?
縦Kと横Kって何ですか？
エンジンが縦か横ってこと？
Kって縦（水平対向じゃない）しかないですよね。
エンジンが縦か横ってこと？
Kって縦（水平対向じゃない）しかないですよね。
斜めな頭w
＿＿＿ ━┓
／ ― ＼ ┏┛
／ (●) ＼ヽ ・
/ （⌒ (●) /
/ ￣ヽ__） ／
. ／´ _＿_／ 呼んだ？
| ＼
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／ (●) ＼ヽ ・
/ （⌒ (●) /
/ ￣ヽ__） ／
. ／´ _＿_／ 呼んだ？
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縦K1200RSにバックレストをつけたいんだけど、オススメある？
バックレストじゃないけどGOLDWINのタンデムシートバッグをつければ少しは安心感違うかなとも思って思案中・・・
バックレストじゃないけどGOLDWINのタンデムシートバッグをつければ少しは安心感違うかなとも思って思案中・・・
横GT乗りですが、ｻｻｷｽﾎﾟｰﾂのﾘﾔｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰが走行中にﾀｲﾔの右側だけに接触してしまいます。
どうやら風圧で押されて支えがない右側のみ接触してるぽいです。
同じくｻｻｷｽﾎﾟｰﾂのﾘﾔｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰ着けてる方、そんな症状ありませんか？
どうやら風圧で押されて支えがない右側のみ接触してるぽいです。
同じくｻｻｷｽﾎﾟｰﾂのﾘﾔｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰ着けてる方、そんな症状ありませんか？
確かに、リアフェンダー、アンダーカウルの類は加工精度が低い粗悪品が多い気がする。
安くない値段なんだから、接触したり干渉したりがないか位チェックできないものかね。
各社ホームページでみても偉そうな事しか書いてないし。
安くない値段なんだから、接触したり干渉したりがないか位チェックできないものかね。
各社ホームページでみても偉そうな事しか書いてないし。
395 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 22:19:08 ID:N8taxKme
>>391
トップケースじゃなくて、バックレストがいいの？
ttp://www.ascycles.com/SearchResult_k1200rs.aspx?&KeyWords=kwK1200RS%20kwAllBikes&Any=True
↑ここらへんに載ってるやつとかあると思うけど、つけたことないからワカンネ（´・ω・`）
トップケースじゃなくて、バックレストがいいの？
ttp://www.ascycles.com/SearchResult_k1200rs.aspx?&KeyWords=kwK1200RS%20kwAllBikes&Any=True
↑ここらへんに載ってるやつとかあると思うけど、つけたことないからワカンネ（´・ω・`）
>>395
トップケースはつけたくないけどタンデマーが怖がるから後ろになんかつけてやりたいんだ。
情報ありがとう！ただ海外サイトは敷居が高いな・・・やっぱ当分はGOLDWINのバッグつけてごまかそうかな
トップケースはつけたくないけどタンデマーが怖がるから後ろになんかつけてやりたいんだ。
情報ありがとう！ただ海外サイトは敷居が高いな・・・やっぱ当分はGOLDWINのバッグつけてごまかそうかな
トップケースいやなんだ？じゃ仕方ないね。
じゃ、ユーロネットとかでなかったかな？
それかコルビンシートにバックレスト付シートがあったような。
あとはタンデムグリップにシーシーバー溶接してる人見たことあるよ。
じゃ、ユーロネットとかでなかったかな？
それかコルビンシートにバックレスト付シートがあったような。
あとはタンデムグリップにシーシーバー溶接してる人見たことあるよ。
MV社から出ているよバックレスト、ただし高い。
確かリアのラージキャリアを付けないと装備できないんじゃなかったかな？
値段考えたらトップケースを付けるのが安いと思う。
確かリアのラージキャリアを付けないと装備できないんじゃなかったかな？
値段考えたらトップケースを付けるのが安いと思う。
399 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 22:04:25 ID:kkM1r1s1
あげ
ちんこ
400も来てちんこはねえだろ
早くK1200Sのラストエディション出ねえかなあ
403 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 16:19:59 ID:PgBcoLKD
あげ
404 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 18:33:34 ID:POdQX/Pz
age
受注再開はまだだろうか・・・・・。
９月に入ったらなんか動くかも？
(・∀・)やった！
408 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 23:40:21 ID:INnHPns4
age
すっかり盆栽と化してる、K1200Rなのだが
あのバッテリーってDWA動作中で、1月ぐらいはもつものかい？
あのバッテリーってDWA動作中で、1月ぐらいはもつものかい？
やっと朝晩が涼しくなってきて
通勤が楽になってｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!
通勤が楽になってｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!
412 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 18:22:03 ID:dMHbKZkq
age
413 ：410：2008/08/22(金) 16:52:33 ID:xI46DpEl
つか、ちょっとメッシュ寒っｗｗｗｗ
414 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 21:38:17 ID:C7HUgdtj
age
415 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 00:36:16 ID:/CXg0sTF
横ＧＴでステップ下げたいんだけど
なんかオヌヌメありませんか
なんかオヌヌメありませんか
K1300Swwwwwwwwwww
フロントフォークがねえｗｗｗｗｗｗｗｗ
フロントフォークがねえｗｗｗｗｗｗｗｗ
何なんでしょう、この片持ちフロントｗ
今度出るスーパーバイクの市販バージョンか
単なるホモロゲニャしないんだな
結構気合い入ってるな
単なるホモロゲニャしないんだな
結構気合い入ってるな
420 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 19:57:26 ID:wVSGcaMB
あげ
421 ：７７４ＲＲ：2008/08/24(日) 20:09:27 ID:2TBnmKjL
今年の夏も暑かったがその代わりか燃費が伸びた。
盆休みのツーリングでの高速平均燃費リッター２７キロいったわ。
普段は２３キロ位なんだが２５０ｃcクラス並の燃費だわ。
ちなみにＫ７５Ｓ。
盆休みのツーリングでの高速平均燃費リッター２７キロいったわ。
普段は２３キロ位なんだが２５０ｃcクラス並の燃費だわ。
ちなみにＫ７５Ｓ。
Duoレバー構造のまま片持ちにしたんならすげーな
まあ車の前輪と同じ…
ブレーキディスクも片側のみか すげー
また電動インテグラル復活か
りあと左右相反で片持ちにするとバランスとれるのか
まあ車の前輪と同じ…
ブレーキディスクも片側のみか すげー
また電動インテグラル復活か
りあと左右相反で片持ちにするとバランスとれるのか
違うわ
ハブステアリングかなんかで
醜い棒 が
チラッとみえる
実験君だな
醜い棒 縦に(*゜▽゜ノノ゛☆
ハブステアリングかなんかで
醜い棒 が
チラッとみえる
実験君だな
醜い棒 縦に(*゜▽゜ノノ゛☆
ところで受注再開はまだなのかorz
デラに聞いたら一切進展無しと言われた。
どんだけ待たせるねん
デラに聞いたら一切進展無しと言われた。
どんだけ待たせるねん
>>419
君の詳細を知りたい
君の詳細を知りたい
K1200R DWA付、7月の中旬から盆栽状態
さすが、昨日エンジンだけでもかけてみようとカバーを外す
ん？DWA動作してないじゃん、忘れてた？
キーオン、表示類オン、セル・・ヒュルルって弱！でもエンジンはかかりました。
これ、もうギリギリだね、相当走らないと、充電しないぞ、でも、雨だしなぁ
水温がそこそこ上がってから、一旦エンジンストップ
再度、セル・・・液晶表示も消えましたｗ
バッテリーｵﾜﾀ！
さすが、昨日エンジンだけでもかけてみようとカバーを外す
ん？DWA動作してないじゃん、忘れてた？
キーオン、表示類オン、セル・・ヒュルルって弱！でもエンジンはかかりました。
これ、もうギリギリだね、相当走らないと、充電しないぞ、でも、雨だしなぁ
水温がそこそこ上がってから、一旦エンジンストップ
再度、セル・・・液晶表示も消えましたｗ
バッテリーｵﾜﾀ！
>>427
充電しる。
充電しる。
429 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 00:52:29 ID:feSjhA3P
あげ
431 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 09:47:02 ID:3d8nxlXM
あげ
>>432
充電器でおｋ
充電器でおｋ
434 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 07:57:58 ID:U2zVgHUi
あげ
435 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 07:58:51 ID:U2zVgHUi
あげ
誰か横GTでﾏﾌﾗｰ変えてる人いませんか？
あんましHPやﾌﾞﾛｸﾞにもｲﾝﾌﾟﾚないのでよろしくです。
あんましHPやﾌﾞﾛｸﾞにもｲﾝﾌﾟﾚないのでよろしくです。
この間K1200RS納車したんだが、重すぎる…
数え切れないくらい立ちゴケして、今じゃ怖くてまたがってしか動かせない。
みなさんあれをスイスイ動かせるくらいマッチョなんですか？
数え切れないくらい立ちゴケして、今じゃ怖くてまたがってしか動かせない。
みなさんあれをスイスイ動かせるくらいマッチョなんですか？
>>438
よく読んでからレスした方がいい。
よく読んでからレスした方がいい。
>>439
だからー、他人のマッチョ度なんかマジで聞いてる訳なかろ。
それ聞いたってどうせまたがったままバックなんだから
ローシートにした方がいいだろう。、という意味なんだが、
こんな解説までせにゃならんのか。ゆとりめ。
だからー、他人のマッチョ度なんかマジで聞いてる訳なかろ。
それ聞いたってどうせまたがったままバックなんだから
ローシートにした方がいいだろう。、という意味なんだが、
こんな解説までせにゃならんのか。ゆとりめ。
↑久しぶりにすごいのが来たなwww
ＲＳとＲ-Ｓの勘違い野郎かな
>>440はすごいな。久々に本物の馬鹿を見たｗ
>>440
(´・д・｀)ﾊﾞｰｶ
(´・д・｀)ﾊﾞｰｶ
ここは、マッチョに冷たいインターネットですね… (´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
447 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 07:08:11 ID:8r8sQg+L
そうでもない
オレは別のｽﾚでは＠松貯なんだが
あ、オレも（？）マッチョピザｗ
胸囲115ｗｗｗ
ウエストも90だけどorz
痩せないと。。。
胸囲115ｗｗｗ
ウエストも90だけどorz
痩せないと。。。
450 ：７７４ＲＲ：2008/08/31(日) 23:08:58 ID:YgTNtFYA
あげ
噂されてた9月になったが、受注再開はまだかね？
受注再開期待age
お客さ～ん 本当にお金持ってるんですかぁ～？ （･∀･）ﾆﾔﾆﾔ
当たり前だ。今までも乗り継いでる。
＿|￣|○ﾊﾊｯｰ
>>454 はよ中古市場におまいの盆栽流してくれ。
>>456
受注再開して新車が納車されたら流すんだがな。
受注再開して新車が納車されたら流すんだがな。
ｲﾓﾋﾞ周辺交換御手紙ｷﾀ━━(°∀°)━━!!
記念ｶｷｺｗｗｗ
記念ｶｷｺｗｗｗ
>>458
ほほぅ、それはいつ頃納車（何年モデル）ですか？
ほほぅ、それはいつ頃納車（何年モデル）ですか？
>>459
07年です。
07年です。
葉書来てるんだ。本格的にサービスキャンペーン（リコール紛い）にしたんだな。
俺はちょっと前に店から連絡貰って、対策品に換えた。
店の話によると、Ｋに限らず07全般が問題だそうだ。08以降は対策済みなんじゃないかな。
しかしなー、まぁ、対策するだけマシとも言えるけど、
実際にエラーで酷い目にあった身としては、なんか複雑だなぁ。
要は、不良であることを認めたってことなんだから。
本当は換えるだけじゃ済まされないよな。
エラー発生の場所とタイミングによっては、甚大な被害を受けた人も居るだろうし。
俺はちょっと前に店から連絡貰って、対策品に換えた。
店の話によると、Ｋに限らず07全般が問題だそうだ。08以降は対策済みなんじゃないかな。
しかしなー、まぁ、対策するだけマシとも言えるけど、
実際にエラーで酷い目にあった身としては、なんか複雑だなぁ。
要は、不良であることを認めたってことなんだから。
本当は換えるだけじゃ済まされないよな。
エラー発生の場所とタイミングによっては、甚大な被害を受けた人も居るだろうし。
463 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 01:03:09 ID:0SOT4MFi
あげ
それで注文受け付けてないのかね…？
もう、モデルチェンジなんじゃない？
もしくは、もっと隠れた不具合があって・・とか。
もしくは、もっと隠れた不具合があって・・とか。
昨日、来てましたわ
08モデルも対象なんですね、ちなみに、葉書じゃなくて封書にて
サービスキャンペーンのお知らせで、Kだけでなく最近のイモビ搭載車全部のようです。
08モデルも対象なんですね、ちなみに、葉書じゃなくて封書にて
サービスキャンペーンのお知らせで、Kだけでなく最近のイモビ搭載車全部のようです。
イモビは07生産ロットだけが最悪だったとデラに聞いたんだが、、、それも吹かしだったのかな。
>>464
しかし、Rシリーズは注文受けてるから、違うっぽい。
>>465
日本仕様だけが受注停止らしい。
並行輸入なら購入できるらしい。
理由は、国内在庫のだぶつき、とのことらしい。
アップルグリーンが大量に残ってるとの噂。
昨日電話でデラにきいてみたら、国内在庫はかなり減った、と。
でも、何のアナウンスもないらしい。
しかし、Rシリーズは注文受けてるから、違うっぽい。
>>465
日本仕様だけが受注停止らしい。
並行輸入なら購入できるらしい。
理由は、国内在庫のだぶつき、とのことらしい。
アップルグリーンが大量に残ってるとの噂。
昨日電話でデラにきいてみたら、国内在庫はかなり減った、と。
でも、何のアナウンスもないらしい。
http://www.motociclismo.es/Noticias/novedades-2009-bmw-f-800-r-s6rr-s1000rr-kw-ficha.jsp%3Fid%3D5461
片持ちハブステア675cc3気筒みたいです
公道版はないんですかね
片持ちハブステア675cc3気筒みたいです
公道版はないんですかね
今日、プチツーも兼ねてﾃﾞｨﾗ逝ってきました
俺の08モデルは対策済だとさ
ﾃﾞｨﾗとBMW Japanとの連絡というか、情報管理が出来ないっぽいね
俺の08モデルは対策済だとさ
ﾃﾞｨﾗとBMW Japanとの連絡というか、情報管理が出来ないっぽいね
上の方に小さい棒がちらっと見えますが？
自分にはよくわからないモノ、自分の知識を超えたモノを見るとすぐに「コラだ」と言い張る人がいるけど、何なんだろうね。
コラぼ ぼぼぼぼ
フロントホイールのセンターにキャスター角を持ったステア軸(と言う言い方でいいのかな？）が見えないよ。
ステア軸を納めるには、ホイールのオフセットが足りないよ。
リアのスイングアームのピボットとヘッドパイプがフレームで結ばれているのはおかしいよね。
リアのスイングアームのピボットとフロントのアームのピボットとを結ぶべきじゃないの？
左右でフレームのカタチが違うのかな？
ステア軸を納めるには、ホイールのオフセットが足りないよ。
リアのスイングアームのピボットとヘッドパイプがフレームで結ばれているのはおかしいよね。
リアのスイングアームのピボットとフロントのアームのピボットとを結ぶべきじゃないの？
左右でフレームのカタチが違うのかな？
476 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 00:07:33 ID:cGv0+OOw
あげ
で、受注再開はまだかね？
何で07じゃダメなの？在庫整理に入ってんなら安く買えるじゃん。
イモビも改善されたし、ブレーキも07からサーボ廃止されたし。
年式落ち分安く買えるなら、言うこと無いじゃん。
イモビも改善されたし、ブレーキも07からサーボ廃止されたし。
年式落ち分安く買えるなら、言うこと無いじゃん。
480 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 13:41:01 ID:6riILppj
最新じゃないと嫌なんじゃない？
中古だと車検も3年じゃないし
もしくは、08の新色が欲しいとか
中古だと車検も3年じゃないし
もしくは、08の新色が欲しいとか
>>469
トライアンフのエンジンやろか。
トライアンフのエンジンやろか。
ビモータやヤマハのハブステアではないと思うよ。
走ってる写真はテレスコっぽいのが見えるし。
コラの分はリアシートなんかはGSXみたいだし、
フロントの片持ちはリアのをまんま反転加工しただけだから、
矛盾が出てしまったんだろう。
走ってる写真はテレスコっぽいのが見えるし。
コラの分はリアシートなんかはGSXみたいだし、
フロントの片持ちはリアのをまんま反転加工しただけだから、
矛盾が出てしまったんだろう。
で、受注再開はまだかね？
走行中の写真に写ったテレスコっぽい棒は、不思議な角度に倒れてるよね。
どう見ても、前傾しているように見える。謎だ。
フロントを片持ちにしたのは賢明だよね。
TESIのタイヤ交換は大変だと聞いたことがある。
いずれにしても、>473がハブステアの事を御存知ないのは確実なようだ。
どう見ても、前傾しているように見える。謎だ。
フロントを片持ちにしたのは賢明だよね。
TESIのタイヤ交換は大変だと聞いたことがある。
いずれにしても、>473がハブステアの事を御存知ないのは確実なようだ。
>>479,480
欲しい仕様が07在庫にないんだ。
受注停止直後にデラに調べてもらったら05か06のであったけど、さすがにその年式はやめた方がいいってデラに言われた。
クラッチやらブレーキ関係がはっきり言って別物のバイクで、新車価格で買う価値はない、との事だった。
それとやはり、十数万～程度安いからと、古い物を買う気はおきない。
樹脂部分の色はどうせ全塗装するからどうでもいい、といってあるよ。
>>484
IDが12krだね。すごいヽ(´ー｀)ノ
欲しい仕様が07在庫にないんだ。
受注停止直後にデラに調べてもらったら05か06のであったけど、さすがにその年式はやめた方がいいってデラに言われた。
クラッチやらブレーキ関係がはっきり言って別物のバイクで、新車価格で買う価値はない、との事だった。
それとやはり、十数万～程度安いからと、古い物を買う気はおきない。
樹脂部分の色はどうせ全塗装するからどうでもいい、といってあるよ。
>>484
IDが12krだね。すごいヽ(´ー｀)ノ
>>480>>486
理解した。200万ｵｰﾊﾞｰの買い物だし、細部にこだわりたくなるのは分かる。
あと、俺が07買った時も06新古が格安だったが、全く買う気にならなかったので、
その辺の気持ちも分かる。
理解した。200万ｵｰﾊﾞｰの買い物だし、細部にこだわりたくなるのは分かる。
あと、俺が07買った時も06新古が格安だったが、全く買う気にならなかったので、
その辺の気持ちも分かる。
ブレーキは良くわからんかったけど
05（恐らく）を試乗して、08買ったら、クラッチがえらく軽く感じる
05（恐らく）を試乗して、08買ったら、クラッチがえらく軽く感じる
07と08って違うの？
そこまでの馬鹿はいないんじゃないかな。
493 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 11:31:47 ID:2ZG6jBku
あげ
494 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 21:22:01 ID:ClHfTtoO
age
11月から決算期が変わる。
ラインは、夏休み（8月～9月）に変えて、9月から、新しいイヤー・モデル。
問題が無い場合には、
クリスマスの休暇に小変更
謝肉祭（4月）に小変更
て感じだと。
あっち（ドイツ）の生産技術関連は、3年とかで、計画的に休む
今年、来年の夏は仕事、その次の年の冬は、2ヶ月休みとか。
毎年、7月に2-weeksの休みと取るとか、職場の中で、
スケジュールを決めてるとこが多い、8月でのライン変更もやってるです。
ラインは、夏休み（8月～9月）に変えて、9月から、新しいイヤー・モデル。
問題が無い場合には、
クリスマスの休暇に小変更
謝肉祭（4月）に小変更
て感じだと。
あっち（ドイツ）の生産技術関連は、3年とかで、計画的に休む
今年、来年の夏は仕事、その次の年の冬は、2ヶ月休みとか。
毎年、7月に2-weeksの休みと取るとか、職場の中で、
スケジュールを決めてるとこが多い、8月でのライン変更もやってるです。
そういやふと思い出し書けど
本国（本社）が各国仕様車作るんじゃなくて
各国ディーラーが本社に自国販売の仕様を本国に注文して
輸入してるはず。
本国（本社）が各国仕様車作るんじゃなくて
各国ディーラーが本社に自国販売の仕様を本国に注文して
輸入してるはず。
>>498
つまり、本国が各国仕様作ってるって事か。
つまり、本国が各国仕様作ってるって事か。
FY08（2008-11から）の受注とかなら・・・
11月デリバリー（つまりは、9月、10月生産）ｎ
各国向けの割り振り（需要が多いモデルは綱引き、無いのは抱き合わせの割り当て）
が決まるのは、10月中頃では、 予算とか、各国のディラーの来期のバジェット、売り上げ
が決まる時期だから、 9月は、パイロット・ランで、出来たのは
ミラノとか、フランクフルトのショーモデルとか、社内ユースでは？
EUとかの発注は、オプションを指定できる。 だけど、納期が長い。
基本は受注してからの、まとめてのロット生産。
日本のはオプションを指定できない、BMW-Japanが決めてる。
でも、納期は短い 高いけど。
で、Ｊａｐａｎのはフル・オプション。
11月デリバリー（つまりは、9月、10月生産）ｎ
各国向けの割り振り（需要が多いモデルは綱引き、無いのは抱き合わせの割り当て）
が決まるのは、10月中頃では、 予算とか、各国のディラーの来期のバジェット、売り上げ
が決まる時期だから、 9月は、パイロット・ランで、出来たのは
ミラノとか、フランクフルトのショーモデルとか、社内ユースでは？
EUとかの発注は、オプションを指定できる。 だけど、納期が長い。
基本は受注してからの、まとめてのロット生産。
日本のはオプションを指定できない、BMW-Japanが決めてる。
でも、納期は短い 高いけど。
で、Ｊａｐａｎのはフル・オプション。
>>500
ってことは、おいらが4月末にデラに頼んだKの注文はBMW JAPANが止めてるってこと？(´･ω･｀)
ってことは、おいらが4月末にデラに頼んだKの注文はBMW JAPANが止めてるってこと？(´･ω･｀)
受注再開について何か知らない？
503 ：７７４ＲＲ：2008/09/13(土) 08:50:09 ID:hW35pInS
今、とっても「買い替えモード」が高まってマス。
けれども、11月のEICMAミラノショーが気になって・・・
けれども、11月のEICMAミラノショーが気になって・・・
二号喜ならわかるが
初号喜なら
何カッタって一年すりゃ型落ちだぜw
なにを躊躇うのか07 も008も熟成されてんじゃんか
アタリよければ？不具合なんて全然ねーし
ケチって中古じゃなく在庫の新車にすべきだぜ
何年何キロ乗るつもりかｸﾞﾘｽ保存でお漬け物か？06で走行浅いのが出てくるハズだぜ
再開再開ってうぜー最下位
いやならすぐ買い換えりゃイーじゃん
初号喜なら
何カッタって一年すりゃ型落ちだぜw
なにを躊躇うのか07 も008も熟成されてんじゃんか
アタリよければ？不具合なんて全然ねーし
ケチって中古じゃなく在庫の新車にすべきだぜ
何年何キロ乗るつもりかｸﾞﾘｽ保存でお漬け物か？06で走行浅いのが出てくるハズだぜ
再開再開ってうぜー最下位
いやならすぐ買い換えりゃイーじゃん
BOSCHの電装を考えたら、熟成された年式の方が良いと思われ・・・・
>>504
いや、今ろくなタマがないから。
再開しないと手に入らないわけで。
そんな朝鮮人みたいに騒ぐなよ。
007も008も売れ残りのしょぼい仕様しかないから皆再開を待ってるんだよ。
みんながみんなしょぼい仕様の中古で満足するわけじゃないんだよ。
いや、今ろくなタマがないから。
再開しないと手に入らないわけで。
そんな朝鮮人みたいに騒ぐなよ。
007も008も売れ残りのしょぼい仕様しかないから皆再開を待ってるんだよ。
みんながみんなしょぼい仕様の中古で満足するわけじゃないんだよ。
>>504
マｔ
マｔ
508 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 17:51:04 ID:cYnnf711
hage
涼しくなってきたんで半年放置したK1100RS乗ろうとしたらリヤブレーキがスカスカで効かない。
フロントは問題ないんだが。
フロントは問題ないんだが。
Ｋ１１００ＲＳだったらもう１５年目位？ゴムパーツとか劣化してくるし、
半年とは放置し過ぎだろうな。
俺のＫ７５ＳーＡＢＳも１５年目だけど８年ほど前スクーターで事故って、鎖骨骨折で
２ヶ月ほど乗らなかったら、リヤブレーキマスターのゴムパッキン固着でブレーキフルード
が漏れ出した。中のピストンａｓｓｙ交換だわ。
半年とは放置し過ぎだろうな。
俺のＫ７５ＳーＡＢＳも１５年目だけど８年ほど前スクーターで事故って、鎖骨骨折で
２ヶ月ほど乗らなかったら、リヤブレーキマスターのゴムパッキン固着でブレーキフルード
が漏れ出した。中のピストンａｓｓｙ交換だわ。
漏れのK100RSもゴムパーツぼろぼろだ。
1200のどれかに乗り換えたいがKシリーズは日本からは注文できないってさ。
客をなめてんのかな。
1200のどれかに乗り換えたいがKシリーズは日本からは注文できないってさ。
客をなめてんのかな。
512 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 17:45:55 ID:8KRTOjQ1
保守あげ
513 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 09:17:41 ID:9jFcNXz4
さすがにこの雨では乗りたくないなあ
514 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 13:16:29 ID:ygkggk0f
過疎ってきたな。
まあこんなトコ来ないで
走り回ってるんだろうな
いいことだ。
あーあオレも走りたい・・・
通勤ばっかりじゃなあ（´・ω・`）
まあこんなトコ来ないで
走り回ってるんだろうな
いいことだ。
あーあオレも走りたい・・・
通勤ばっかりじゃなあ（´・ω・`）
現状、日本から注文できないからなあ。
しかも、今度の騒音規制に対応できないそうだ。
しかも、今度の騒音規制に対応できないそうだ。
ということは終了?
07買っておいて良かったよ。こんな事になるとはねー。
昔のBMと違って何年も乗れるタイプじゃないし、乗り潰したら、次は隼かな。
その隼も後何年かで日本では買えなくなるだろうし、
ハイパフォーマンスのバイクをこの国で楽しめるのは
後、５年くらいかな。その後は新車は買えなくなって、細々と行くんだろうな。
あー、ホント最悪の国だ。
昔のBMと違って何年も乗れるタイプじゃないし、乗り潰したら、次は隼かな。
その隼も後何年かで日本では買えなくなるだろうし、
ハイパフォーマンスのバイクをこの国で楽しめるのは
後、５年くらいかな。その後は新車は買えなくなって、細々と行くんだろうな。
あー、ホント最悪の国だ。
>>515
２５周年の限定モデルがでると聞いているんだが・・・
２５周年の限定モデルがでると聞いているんだが・・・
>>519
いつ？どんなのが？
いつ？どんなのが？
>>519
ソースは脳内？バイクに詳しい先輩が言ってたのかな？
どんなモデルで、何台限定で出て、そのうち日本仕様は何台あるの？
ドイツ本国工場の夏休み明けから生産になる2009年モデルで26年目になるんだけど、26周年に25周年モデルを出すの？
ソースは脳内？バイクに詳しい先輩が言ってたのかな？
どんなモデルで、何台限定で出て、そのうち日本仕様は何台あるの？
ドイツ本国工場の夏休み明けから生産になる2009年モデルで26年目になるんだけど、26周年に25周年モデルを出すの？
えらく興味深々じゃねえかよｗｗｗｗ
だって欲しいんだもん(´｡･ω･｡｀)
ずっと待ってるんだもんヽ(`Д´)ﾉ
ずっと待ってるんだもんヽ(`Д´)ﾉ
正直すぐるｗｗｗｗｗｗｗ
まあでもあれだね、
出てもSだけとかになるんじゃね？
でカラーリング変更だけとかｗｗｗｗ
まあでもあれだね、
出てもSだけとかになるんじゃね？
でカラーリング変更だけとかｗｗｗｗ
ジャパンがつまらんってことだね。
素朴な疑問。
ユーザーにそっぽを向かれて、ジャパンには何かメリットがあるのかな。
安い買い物じゃないんだから、客一人逃しても結構な額になると思うんだけど。
客からの注文拒否が半年経ったから、そろそろ前金だけ払って入荷を待ってた客も逃げると思うんだけど。
ユーザーにそっぽを向かれて、ジャパンには何かメリットがあるのかな。
安い買い物じゃないんだから、客一人逃しても結構な額になると思うんだけど。
客からの注文拒否が半年経ったから、そろそろ前金だけ払って入荷を待ってた客も逃げると思うんだけど。
Rが売れてんのかな？
Kは売れなくても平気？
Kは売れなくても平気？
529 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 13:29:05 ID:Wg1ugfti
理由は単純に、国内規制の厳しさとその対策費に見合うだけの売り上げが無いって事だろう。
しかし、それはKの話に限らない。
バイクが自由に楽しめない国は他にも沢山ある。
もう、日本はそういう国になったって事だ。
しかし、それはKの話に限らない。
バイクが自由に楽しめない国は他にも沢山ある。
もう、日本はそういう国になったって事だ。
>>528
Kはあまり売れないらしい。
やはり、金持ってる世代はBMだったら水平対向だろ、という客が多いらしい。
で、新しく客になるあまり金のない世代はFとかGとかに走りがち。Kは高いからね。
さらに、リコールやらサービスキャンペーンやらでかなり金がかかってるらしい。
んで、追い討ちをかけるように2008年モデルのK1200Rのアップルグリーンが致命的に売れてないという話は聞いた。
そりゃあんなおかしな色大量入荷したら大量に売れ残るわな。馬鹿でもわかる。
Kはあまり売れないらしい。
やはり、金持ってる世代はBMだったら水平対向だろ、という客が多いらしい。
で、新しく客になるあまり金のない世代はFとかGとかに走りがち。Kは高いからね。
さらに、リコールやらサービスキャンペーンやらでかなり金がかかってるらしい。
んで、追い討ちをかけるように2008年モデルのK1200Rのアップルグリーンが致命的に売れてないという話は聞いた。
そりゃあんなおかしな色大量入荷したら大量に売れ残るわな。馬鹿でもわかる。
直6にしないと売れないな！
アプッル・・・実車を見ると悪くないけど。。。
（ま、カタログ見て決めるもんね）
（ま、カタログ見て決めるもんね）
このさいだから、アップルグリーンを塗れば良いのにね。
縦K1200RSのイエロー＋ブロックみたいな、過去に好評なグラに。
お願いすますよ。 BMW Japan さん。 で、 次 逝ってみよう！ って。
縦K1200RSのイエロー＋ブロックみたいな、過去に好評なグラに。
お願いすますよ。 BMW Japan さん。 で、 次 逝ってみよう！ って。
そうだなあ。
アップルの部分をメタリックブラックかなんかに塗って真っ黒仕様にしたらかなり売れると思うんだけどな。
エンジンやらフレーム黒だし。
カタログでは黒に見えるスモークグレーメタリックって中途半端な黒っぽい緑っぽいねずみ色で、
嫌な色だったから黒く塗りなおしてる人いたもんな。
アップルの部分をメタリックブラックかなんかに塗って真っ黒仕様にしたらかなり売れると思うんだけどな。
エンジンやらフレーム黒だし。
カタログでは黒に見えるスモークグレーメタリックって中途半端な黒っぽい緑っぽいねずみ色で、
嫌な色だったから黒く塗りなおしてる人いたもんな。
と持ってない買ってない人の勝手ないいぶんか…
ま 08の中古はともかく09なれば07の中古がでて
それは一方他車か他シリーズか09に乗り換えてるハズだから…
前年に次年版を用意するほど活況ではない＝09仕様もさほど変わらない
05 06にまだまだ乗っていよう層が次にどう動くか
マーケティン %8
ま 08の中古はともかく09なれば07の中古がでて
それは一方他車か他シリーズか09に乗り換えてるハズだから…
前年に次年版を用意するほど活況ではない＝09仕様もさほど変わらない
05 06にまだまだ乗っていよう層が次にどう動くか
マーケティン %8
>>537
下品な人は帰ってください
下品な人は帰ってください
3万前後オドきて
なんか全然飽きがこないさらに
ヤレもない各部のﾌﾘｸﾘｮﾝがとれて自分の慣れもあってか、
でもほんとに新車のクオリティが続くので、このままどこまでいけるのか
と
次も同じで いや他に上回ると思えるものがない
と思い始めれば買い換えを望み09の仕様が気にはなる ってーのが05 06層の正直なところじゃありませんかね
オイルやプラグやBパッドの質感ら なによりエンジンの吹け や空スロットる閉の回転落ちが変わらないのはすげーことじゃないですか
ドライブシャフトもクラッチミートも感じが変わらない
4-500KM簡易に風になって気分転換し疲れない
次もまたそれが続くなら是非とも
なんか全然飽きがこないさらに
ヤレもない各部のﾌﾘｸﾘｮﾝがとれて自分の慣れもあってか、
でもほんとに新車のクオリティが続くので、このままどこまでいけるのか
と
次も同じで いや他に上回ると思えるものがない
と思い始めれば買い換えを望み09の仕様が気にはなる ってーのが05 06層の正直なところじゃありませんかね
オイルやプラグやBパッドの質感ら なによりエンジンの吹け や空スロットる閉の回転落ちが変わらないのはすげーことじゃないですか
ドライブシャフトもクラッチミートも感じが変わらない
4-500KM簡易に風になって気分転換し疲れない
次もまたそれが続くなら是非とも
>>539
>>540
ううむ、07横Ｋ、まだ１万５千キロ位なんだけど、確かに何も変わらない。
どころか１万キロ超えてから調子いい。
国産のヤレはもっと早いものなの？もう10年位日本車乗ってないから忘れちゃったよ。
>>540
ううむ、07横Ｋ、まだ１万５千キロ位なんだけど、確かに何も変わらない。
どころか１万キロ超えてから調子いい。
国産のヤレはもっと早いものなの？もう10年位日本車乗ってないから忘れちゃったよ。
>>541
国産も変わらんよ
国産も変わらんよ
別に国産を腐したい訳ではないが、
３万キロ時により良い状態を保つためにかかる手間と金は随分違う。
メンテを店任せにした場合同士で較べるのが前提の話だがね。
３万キロ時により良い状態を保つためにかかる手間と金は随分違う。
メンテを店任せにした場合同士で較べるのが前提の話だがね。
>>542
>>543
レスありがとう。そうか、シャフトドライブ分とかで消耗費が少ないって訳ね。
ただ、BMなら改造しないだろうと思ったが間違いだったねぇ。
海外のサイト見まくって色々買ってしまった。（維持費じゃないけどｗ）
>>543
レスありがとう。そうか、シャフトドライブ分とかで消耗費が少ないって訳ね。
ただ、BMなら改造しないだろうと思ったが間違いだったねぇ。
海外のサイト見まくって色々買ってしまった。（維持費じゃないけどｗ）
>>544
ちなみに比較車両は隼。隼もすごく良いバイクだ。
ただ、単純にメンテ費用を考えると、距離が進むほど金と手間がかかった。
乗り方にもよるのは当然の事だが、俺の話は同じ人間が同じような乗り方で乗った場合の比較なので
やはり、差は大きいと思う。
Ｋは最初は隼と比較すると今一かな、と思う事もあったが、
１万越えから本調子、と言うのが実感出来てからは、過去最高の単車になった。
もちろん、１万キロから急にスペックが上がる訳ではない。
１万乗って体がなじんで来た事と、車両の劣化の少なさが融合してイイ感じを生んでいるのだと思う。
最近２万越えたが、この感じは更に向上している。
こういうのは、距離乗ってはじめてわかる魅力だから、価値が高い。と思う。
ちなみに比較車両は隼。隼もすごく良いバイクだ。
ただ、単純にメンテ費用を考えると、距離が進むほど金と手間がかかった。
乗り方にもよるのは当然の事だが、俺の話は同じ人間が同じような乗り方で乗った場合の比較なので
やはり、差は大きいと思う。
Ｋは最初は隼と比較すると今一かな、と思う事もあったが、
１万越えから本調子、と言うのが実感出来てからは、過去最高の単車になった。
もちろん、１万キロから急にスペックが上がる訳ではない。
１万乗って体がなじんで来た事と、車両の劣化の少なさが融合してイイ感じを生んでいるのだと思う。
最近２万越えたが、この感じは更に向上している。
こういうのは、距離乗ってはじめてわかる魅力だから、価値が高い。と思う。
そうか劣化速度…
本当に価値を感じるある意味すべての乗り物に共通の尺度かもしれませんね
しかも同じ20000ｷﾛでそれが短期07でも長期06でも変わらない（車両の当たりハズレは運w）ようですし
当たりのブレーキサーボｼｽﾃﾑも 改修後のリアブレーキサーボの効き もサーボなし07の差も 打ち消すほど優秀な劣化速度
つまり中古も劣化なく価格安のあたりなら幸せに ということか
本当に価値を感じるある意味すべての乗り物に共通の尺度かもしれませんね
しかも同じ20000ｷﾛでそれが短期07でも長期06でも変わらない（車両の当たりハズレは運w）ようですし
当たりのブレーキサーボｼｽﾃﾑも 改修後のリアブレーキサーボの効き もサーボなし07の差も 打ち消すほど優秀な劣化速度
つまり中古も劣化なく価格安のあたりなら幸せに ということか
劣化の少なさは当然、中古にも益の合る話だが、話の本質は、
慣らしから始まる経緯を、乗り手が共に進むことによって得られる総合的なものだから
やはり、新車購入を薦めたい。とは言え、それが適わぬ現状なら、中古も止む無しか。
実際、１万越え車両が過走行扱いで激安だったりすると、
劣化の無さを知っている身としては非常にお得に感じる。
慣らしから始まる経緯を、乗り手が共に進むことによって得られる総合的なものだから
やはり、新車購入を薦めたい。とは言え、それが適わぬ現状なら、中古も止む無しか。
実際、１万越え車両が過走行扱いで激安だったりすると、
劣化の無さを知っている身としては非常にお得に感じる。
九月が終わろうとしてる・・・・。
受注再開はあるのだろうか・・・・・。
なんだか、うんざりしてきたよ。。
受注再開はあるのだろうか・・・・・。
なんだか、うんざりしてきたよ。。
549 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 18:15:11 ID:xESMBxtH
>>549
ある程度初期不良が改善されてから、と思ってたんだよね。。
ブレーキとかクラッチとか、いい感じになってきたから、そろそろ買ってみるか、と。
で、注文した直後に日本向け生産停止。受注停止になった。。
ある程度初期不良が改善されてから、と思ってたんだよね。。
ブレーキとかクラッチとか、いい感じになってきたから、そろそろ買ってみるか、と。
で、注文した直後に日本向け生産停止。受注停止になった。。
Kｼﾘｰｽﾞのｵｰﾀﾞｰ受付てるﾃﾞｨﾗあるんだけど…
K1200SとK1200R/RSだけど。GTはわからんけど、受注停止ってのはこれ以外の車種になるんかな？
K1200SとK1200R/RSだけど。GTはわからんけど、受注停止ってのはこれ以外の車種になるんかな？
つかそこまでして欲しいか?Kごとき
私も「受注再開」って言葉にうんざりしてきた。
あー、受注再開されないかな
つか、店の在庫は無いのか？
ＥＳＡ付いてないと嫌だとかじゃなきゃ普通にあると思うけどな・・・
まぁ、必ず受注は再開されるだろうからのんびり待つべきだな。
今まだ買わずにいたんだし。。。
まぁ、必ず受注は再開されるだろうからのんびり待つべきだな。
今まだ買わずにいたんだし。。。
ESAついてなきゃSじゃないだろって…
ESAつけると次はナシでもいーかと思うがやっぱり次もつけるだろうなw
サーボはなくてもいいかもしれない
でもついてて長距離を知ってるからやっぱりついてないとと思うかもw
ESAつけると次はナシでもいーかと思うがやっぱり次もつけるだろうなw
サーボはなくてもいいかもしれない
でもついてて長距離を知ってるからやっぱりついてないとと思うかもw
受注再開まだかなー
>>545
具体的になにのメンテ費用が違ったの？
具体的になにのメンテ費用が違ったの？
>>551
国内在庫がある車種は、現状のこってる車種、オプションで対応してるとさ。
だから、たとえばESA,ASC,オンコン付き、とか指定すると、在庫は０だから本国の受注再開を待つしかない。
元々今回の受注停止は、国内在庫が増えすぎたかららしい。
お客さんからASC付きの注文が入ったら、デラ→ジャパン→ドイツ本国の流れで発注するよね。
そしたら、本国が、
「おまえらESA,ASCついてないぶんの在庫一杯あるじゃん。営業努力でそっち売れよ」
みたいな感じだったらしい。
客をなめてる、というか、合理的なんだろうけど納得できないなあ。。
売れ残ってるってことは、それなりに理由があるだろうに。
国内在庫がある車種は、現状のこってる車種、オプションで対応してるとさ。
だから、たとえばESA,ASC,オンコン付き、とか指定すると、在庫は０だから本国の受注再開を待つしかない。
元々今回の受注停止は、国内在庫が増えすぎたかららしい。
お客さんからASC付きの注文が入ったら、デラ→ジャパン→ドイツ本国の流れで発注するよね。
そしたら、本国が、
「おまえらESA,ASCついてないぶんの在庫一杯あるじゃん。営業努力でそっち売れよ」
みたいな感じだったらしい。
客をなめてる、というか、合理的なんだろうけど納得できないなあ。。
売れ残ってるってことは、それなりに理由があるだろうに。
ESAなんて無くてもいーさ。
と言うより>>559はもっと酷評さｔれてもいいｗ
しかし殿様だよなBMW AG……
俺も五年前、R15GSADV買おうとしたら在庫無くて買えなかった事があった。
新車でラインアップされているバイクが買えないって、どんだけだよと思ってムカついて
反す刀で勢い余ってホンダのバラデロ買って、余りのカッコ悪さとオフ性能の皆無さに絶望して
中古でADVに買い換えた……百万以上無駄にしたよorz
現在はADVと十八年前から乗っているK100RS2Vの二台態勢だが、そろそろKを新調したいが……
R－SportじゃないホンモノのRanSportが復活しないものか……
と言うより>>559はもっと酷評さｔれてもいいｗ
しかし殿様だよなBMW AG……
俺も五年前、R15GSADV買おうとしたら在庫無くて買えなかった事があった。
新車でラインアップされているバイクが買えないって、どんだけだよと思ってムカついて
反す刀で勢い余ってホンダのバラデロ買って、余りのカッコ悪さとオフ性能の皆無さに絶望して
中古でADVに買い換えた……百万以上無駄にしたよorz
現在はADVと十八年前から乗っているK100RS2Vの二台態勢だが、そろそろKを新調したいが……
R－SportじゃないホンモノのRanSportが復活しないものか……
>>564のアホさ加減に泣いた
>>561
大きいのは、チェーンスプロケ交換。サスのオーバーホール。
Ｋのシャフトもサスも完全メンテフリーではないが、サイクルが相当違う。
その他、Ｂパッド等の細かい消耗品類も交換サイクルが違う。同じなのはタイヤ。
本当に一番違うのはエンジンなのだが、これは体感の度合いが個人差により違い過ぎるので、断言は出来ない。
つまり、「ブサでも、５万走っても何にもかわらねーよ」と言われてしまえば、「はぁそうですか」となるだけなので。
あと、後付的だが付け加えさせてもらえば、
あちこち交換して新車に近い状態にするのと、新車のときの状態に近いままで劣化しないのとは
意味が違うとも思っている。極端な話、フル交換を続ければ常に新車に乗り換えているようなものだ。
緩やかな劣化と共に、馴染んでいくところに意義があると思う。
大きいのは、チェーンスプロケ交換。サスのオーバーホール。
Ｋのシャフトもサスも完全メンテフリーではないが、サイクルが相当違う。
その他、Ｂパッド等の細かい消耗品類も交換サイクルが違う。同じなのはタイヤ。
本当に一番違うのはエンジンなのだが、これは体感の度合いが個人差により違い過ぎるので、断言は出来ない。
つまり、「ブサでも、５万走っても何にもかわらねーよ」と言われてしまえば、「はぁそうですか」となるだけなので。
あと、後付的だが付け加えさせてもらえば、
あちこち交換して新車に近い状態にするのと、新車のときの状態に近いままで劣化しないのとは
意味が違うとも思っている。極端な話、フル交換を続ければ常に新車に乗り換えているようなものだ。
緩やかな劣化と共に、馴染んでいくところに意義があると思う。
まだ買ってないヒトにイヤッホからのコピペ
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
欧州は注文生産（だから、発注してから、3ヶ月とか、でもオプションは選べる）
日本とかは、船便で時間がかかるから、ＢＭＷ－Ｊapanで、オプションの組み合わせを
決めて、ロット生産って聞いたけど。
どの組み合わせが余った（売れ無かった）のかな？ それとも色か？
まさか、特定のモデル（K1200R/K1200S/K1200R-Sport）？
日本とかは、船便で時間がかかるから、ＢＭＷ－Ｊapanで、オプションの組み合わせを
決めて、ロット生産って聞いたけど。
どの組み合わせが余った（売れ無かった）のかな？ それとも色か？
まさか、特定のモデル（K1200R/K1200S/K1200R-Sport）？
国産SSはフレームとエンジンの締め付けトルクによって操縦性を変えるチュ－ニングがあるらしいが
横になって一般的なフレーム構成になった今はそれが使えるのだろうか
横になって一般的なフレーム構成になった今はそれが使えるのだろうか
2009年度モデルについての情報はいつ出るんだろ？
そろそろ真っ黒モデル出してくれないかな(・∀・)
そろそろ真っ黒モデル出してくれないかな(・∀・)
縦K1200RSのオレは心安らか。
直ぐにニューモデルが登場して乱されるよ。
縦Kのニューモデルは出ないだろJK
ニュー縦K(；´Д`)ｌ ＼ァ ｌ ＼ァ
新型レンガ ﾊｧﾊｧ
縦、横、と来たから次はV4だったりしてな。
そこは斜めだろJN
M3のを1/4にしたV2だと思うね、俺は。
ところで、フレームって意外と安いんだな。
ttp://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/MainDiagrams.asp?mospid=48142
ところで、フレームって意外と安いんだな。
ttp://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/MainDiagrams.asp?mospid=48142
そんなトライ区じゃあるまいし
フレーム
えんじん
ギア
駆動
制動
乗る人
モーターさいこうって まだまだバラバラなのかw
フレーム
えんじん
ギア
駆動
制動
乗る人
モーターさいこうって まだまだバラバラなのかw
580 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 13:52:39 ID:sL7rbf2a
>>553 yanase店にあるでしょ
581 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 21:46:05 ID:B5Bvzluy
>>550
外車との付き合い方ってことを知るいい機会では？
初期不良なんて、ディーラーとうまく付き合えば
無償で対応してくれるってもんだ。
デリバリだって、国産みたいに客の要望通りには対応しにくい。
オレだって、それを理解した上で予約オーダーしてるんだから。
イヤなら優良な国産メーカーにしろってことよ。
外車との付き合い方ってことを知るいい機会では？
初期不良なんて、ディーラーとうまく付き合えば
無償で対応してくれるってもんだ。
デリバリだって、国産みたいに客の要望通りには対応しにくい。
オレだって、それを理解した上で予約オーダーしてるんだから。
イヤなら優良な国産メーカーにしろってことよ。
本当に買う気があったら予約してるだろ。
（国内在庫を探してもらう手もあるし）
なんでこんなに大騒ぎしたのか分からんよ。
（国内在庫を探してもらう手もあるし）
なんでこんなに大騒ぎしたのか分からんよ。
>>583
ゴミ屑は黙ってろ
ゴミ屑は黙ってろ
星屑だろ
在庫問題もいーけどさ
これからの時期 SG2に変わる より進化したウェアほしいくね
電熱ベストもいーけどさ
やっぱ死んだ牛の皮じゃなくて ゴアテックス系と低反発ぷろてくたで
完全防水でさ
デザイン的に あのスピード社の水着みたいに
薄くて軽いバイク降りても街で着られる
上下をBM純正で作らねーかな
いまのやつは釣りウェアの延長線だし 冬に偽装ジーンズまがいもなんだかいまいちだし
2を進化 派生させたストリートスーツ3みたいなのかな
保温性と断熱性と防水性はいうことないんだけど
デザインがいまいちだし重いし
あの反射布が貼り付けてあるのも どうか
黄色いトウモロコシや親父そん や 金勝なんかにその辺望むべくもないので余計に
あと着てサーキット体験走行ができるようなやつ
表面に新素材ゴムを多様するとか なんかあるだろうに Tシャツパンツの上に大リーグボール養成ギブスちっくな
プロテクターを着用しその上に外装をあたっちするような
綾並レイ的な汚れてもよい黒灰色で 防水機能もあり
シガーソケットからの電力で電子ペーパーでの確認機能ディスプレイ
（当然ﾌﾟﾚﾃﾞﾀｰのように左腕か 外気温 インナー温度 湿度 体温 高度
とか
えいゃ
スレの流れ かわれ w
これからの時期 SG2に変わる より進化したウェアほしいくね
電熱ベストもいーけどさ
やっぱ死んだ牛の皮じゃなくて ゴアテックス系と低反発ぷろてくたで
完全防水でさ
デザイン的に あのスピード社の水着みたいに
薄くて軽いバイク降りても街で着られる
上下をBM純正で作らねーかな
いまのやつは釣りウェアの延長線だし 冬に偽装ジーンズまがいもなんだかいまいちだし
2を進化 派生させたストリートスーツ3みたいなのかな
保温性と断熱性と防水性はいうことないんだけど
デザインがいまいちだし重いし
あの反射布が貼り付けてあるのも どうか
黄色いトウモロコシや親父そん や 金勝なんかにその辺望むべくもないので余計に
あと着てサーキット体験走行ができるようなやつ
表面に新素材ゴムを多様するとか なんかあるだろうに Tシャツパンツの上に大リーグボール養成ギブスちっくな
プロテクターを着用しその上に外装をあたっちするような
綾並レイ的な汚れてもよい黒灰色で 防水機能もあり
シガーソケットからの電力で電子ペーパーでの確認機能ディスプレイ
（当然ﾌﾟﾚﾃﾞﾀｰのように左腕か 外気温 インナー温度 湿度 体温 高度
とか
えいゃ
スレの流れ かわれ w
みっともなくでかいロゴが入るから(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
純正ウェア着るなんて街中だけじゃなくバイク乗るときも御免だね
あれを着てる奴は全員池沼
純正ウェア着るなんて街中だけじゃなくバイク乗るときも御免だね
あれを着てる奴は全員池沼
何もわかってないな！
ああいう恥辱プレイ的なのを
公然と着られるのが二輪の良いところなんじゃないか。
たのしめよ
ああいう恥辱プレイ的なのを
公然と着られるのが二輪の良いところなんじゃないか。
たのしめよ
>586
マト爺去れ
マト爺去れ
590 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 11:32:48 ID:hcTrmUud
k1200RとK1200Sで購入迷っています・・・。
デザインは前者がいいんだけどポジションとカウルで後者にするか迷うところです。
デザインは前者がいいんだけどポジションとカウルで後者にするか迷うところです。
>>590
R糊だけど、ノーマルだとポジションは劇的という程には差が無いつーか
Rの方が、ちょっとハンドルが幅広くて手前に来てる感じで
Sに試乗した時、あんまり違いは感じなかった鈍ちんですｗｗ
むしろ、メーターのレイアウトで、Rはタコがセンター上で、速度が左下とか
妙にスパルタン
高速でロングとなると、カウルが効いてくるんだろけど、Rの純正オプションスクリーンも
見かけよりは良い感じだと自己満してます
R糊だけど、ノーマルだとポジションは劇的という程には差が無いつーか
Rの方が、ちょっとハンドルが幅広くて手前に来てる感じで
Sに試乗した時、あんまり違いは感じなかった鈍ちんですｗｗ
むしろ、メーターのレイアウトで、Rはタコがセンター上で、速度が左下とか
妙にスパルタン
高速でロングとなると、カウルが効いてくるんだろけど、Rの純正オプションスクリーンも
見かけよりは良い感じだと自己満してます
>>590
自分もR乗りです。
ツーリング等移動手段の多さで決めたら？ってレベルと思います。
がＳの方がシートの出来は良いです。
高速が多いならＳ、
一般道峠が多いならＲかな？
自分が好きなデザインの方が後々後悔しないようには思いますが。
自分もR乗りです。
ツーリング等移動手段の多さで決めたら？ってレベルと思います。
がＳの方がシートの出来は良いです。
高速が多いならＳ、
一般道峠が多いならＲかな？
自分が好きなデザインの方が後々後悔しないようには思いますが。
じゃＲ-sportはどうなんでしょう？
とか横からスマソ
とか横からスマソ
594 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 16:41:47 ID:dsLitwCN
BMW K100RS-4V と、2Vの違いって何？
車検証で997ccか998ccを見ればいい？
車検証で997ccか998ccを見ればいい？
>>593
R-Sportはもう日本向けの生産はしないんじゃなかったかな
R-Sportはもう日本向けの生産はしないんじゃなかったかな
ああ、そうなんすね･･･。
何がしたいんだＢＭＷ（´・ω・`）
何がしたいんだＢＭＷ（´・ω・`）
車検証では、原動機の型式が違う
2V：104EA
4V：104EB
排気量は同じじねぇ？ 単に4V、後のK1100でボアアップ
外観では、エンジンカムカバーのカム部の凹凸というか溝が違う
2V：4本とかの溝
4V：2本の凸
エンジンの色も、4Vは黒しかないはず（？）、2Vはアルミ地肌のみ。
フロントのブレーキ・キャリパーが
2V：2ポッドのオムスビ
4V：R1100系と同じ4ポッド
ホイール、Ｆフェンダー、ブレーキ・ローター
2V：Y字、幅が狭い、長い、4本でハブに取り付け
4V：3本足、幅広、5本 R1100系と同じ
ちなみに、75は2Vのみ、アルミ、黒の両方がある。
2V：104EA
4V：104EB
排気量は同じじねぇ？ 単に4V、後のK1100でボアアップ
外観では、エンジンカムカバーのカム部の凹凸というか溝が違う
2V：4本とかの溝
4V：2本の凸
エンジンの色も、4Vは黒しかないはず（？）、2Vはアルミ地肌のみ。
フロントのブレーキ・キャリパーが
2V：2ポッドのオムスビ
4V：R1100系と同じ4ポッド
ホイール、Ｆフェンダー、ブレーキ・ローター
2V：Y字、幅が狭い、長い、4本でハブに取り付け
4V：3本足、幅広、5本 R1100系と同じ
ちなみに、75は2Vのみ、アルミ、黒の両方がある。
追補しる。
Ｋ100ＲＳ２Ｖにもリミテッド(紺／白 ホイールも白)が有り、そいつのエンジンは黒塗り。
あと、２Ｖはリアアームとデフが固定式のモノレバー、
４Ｖは固定されていない(付け根にブーツが付いている)パラレバー(Ｒ1100系と｢一緒)を装備。
ステップデザインとか細かいトコも違う気がするが、大まかにはそんなとこかな。
Ｋ100ＲＳ２Ｖにもリミテッド(紺／白 ホイールも白)が有り、そいつのエンジンは黒塗り。
あと、２Ｖはリアアームとデフが固定式のモノレバー、
４Ｖは固定されていない(付け根にブーツが付いている)パラレバー(Ｒ1100系と｢一緒)を装備。
ステップデザインとか細かいトコも違う気がするが、大まかにはそんなとこかな。
599 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 20:13:55 ID:dsLitwCN
ありがとう
バイクやで、これ、何バルブ？って聞いてもよくわかランらしくて
乗り出し28万といわれました。
モトコのシングルシートと、パニア付ですが。
まあ、2Ｖでは高いですな。
４Ｖは、Ｆ17インチなのかな？
手に入るなら、４Ｖか、Ｋ１が欲しいのですよねー。
バイクやで、これ、何バルブ？って聞いてもよくわかランらしくて
乗り出し28万といわれました。
モトコのシングルシートと、パニア付ですが。
まあ、2Ｖでは高いですな。
４Ｖは、Ｆ17インチなのかな？
手に入るなら、４Ｖか、Ｋ１が欲しいのですよねー。
600 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 20:28:20 ID:hcTrmUud
程度が極上じゃないと、２８万は高いと思う
先々週、デラで見たK100RS-4V 青白 ABSは、
タイヤ、バッテリー、ブレーパッドなどの消耗品をを新品に交換して、
かつ、デラの中古車保障がついて、 55万とか言ってたな。
走行距離は忘れた。 カウルは割れなし、シートも綺麗だった。
タイヤ、バッテリー、ブレーパッドなどの消耗品をを新品に交換して、
かつ、デラの中古車保障がついて、 55万とか言ってたな。
走行距離は忘れた。 カウルは割れなし、シートも綺麗だった。
>>599
エンジンかけてみて、ひょるるるるって音が鳴ったら２V
エンジンかけてみて、ひょるるるるって音が鳴ったら２V
606 ：７７４ＲＲ：2008/09/30(火) 21:47:23 ID:dsLitwCN
>>601
ありがとう、でもそこは見てた。
ほら、２Ｖと、４Ｖで排気量の記載が違うじゃん？
ボアｘストロークは同じよね。
>>602
いや、まあ、マニアックな車やだからね。
バイクもＲＺＶとか、マッハとか、他にもＲのＢＭとか、色々あるが
10年前と、入れ変えが無い（笑）
ありがとう、でもそこは見てた。
ほら、２Ｖと、４Ｖで排気量の記載が違うじゃん？
ボアｘストロークは同じよね。
>>602
いや、まあ、マニアックな車やだからね。
バイクもＲＺＶとか、マッハとか、他にもＲのＢＭとか、色々あるが
10年前と、入れ変えが無い（笑）
3.14で計算すると、986.6822 K100LT-2Vも988 四捨五入のお話？
このホムペがひっぱてきた資料の数値がそうなっていただけでは？
ボア＊ストロークは変わっていない。 圧縮比は違うけど。
ワールドMCガイドだと、K1：987ccになってる。
K75の方が頭は軽い。 K75：Z750FX、K100RS：GPX100RX（鉄フレーム）てイメージ
このホムペがひっぱてきた資料の数値がそうなっていただけでは？
ボア＊ストロークは変わっていない。 圧縮比は違うけど。
ワールドMCガイドだと、K1：987ccになってる。
K75の方が頭は軽い。 K75：Z750FX、K100RS：GPX100RX（鉄フレーム）てイメージ
(´-`).｡ｏO(やっぱKと言えば縦だよなぁ…）
マフラーの△、□、○を忘れてるな。
>>610
漏れのは□だ(・∀・)
漏れのは□だ(・∀・)
俺のは○
□に付け替えたい気持ちもあったりなかったり。
□に付け替えたい気持ちもあったりなかったり。
懐古趣味
614 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 07:51:23 ID:/Us4NNGh
デラで代車借りたときK100かななんか乗ったけど、
今まで出一番乗りやすいバイクだとｵﾓﾀｗ
ポジションも小柄で軽いし。
今まで出一番乗りやすいバイクだとｵﾓﾀｗ
ポジションも小柄で軽いし。
ポジションが小柄って何？
616 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 09:02:18 ID:/Us4NNGh
ポジション→ライディングポジション→運転姿勢等
小柄→コンパクト→こじんまりとした
運転姿勢等がこじんまりとしていて（日本人体型でも操作しやすく）、（車重も）軽い（軽くて扱いやすい）し。
小柄→コンパクト→こじんまりとした
運転姿勢等がこじんまりとしていて（日本人体型でも操作しやすく）、（車重も）軽い（軽くて扱いやすい）し。
617 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 09:03:35 ID:/Us4NNGh
日本人体型：一般的に手足が欧米人より短く、身長も低い。寸胴方。
端的に言えばチビ。
端的に言えばチビ。
あまりチビ、チビ、チビって揶揄ってると
石川県の事件みたいに高級外車で乗りつけて
カマで次々と切りかかって来るぞｗ
まー１７０以下のチビはスクーターでも乗ってろとは思ってるけどさｗ
石川県の事件みたいに高級外車で乗りつけて
カマで次々と切りかかって来るぞｗ
まー１７０以下のチビはスクーターでも乗ってろとは思ってるけどさｗ
縦K1200（03）なんだけど 標準のローシート下段じゃ足がきつくて
上段にすると少し楽なんだよね。
んでハイシートが欲しいと思うんだけど、なぜかハンドルが
取説にあるような調整式じゃないので前傾がきつくなっちゃう
んだよね。 オプションでハンドルブラケットあるのかな？
上段にすると少し楽なんだよね。
んでハイシートが欲しいと思うんだけど、なぜかハンドルが
取説にあるような調整式じゃないので前傾がきつくなっちゃう
んだよね。 オプションでハンドルブラケットあるのかな？
>619
Ｋ－ＲＳ用ならある、ブレーキのホースをK-GT（縦）用に変えないとダメだよ。
MV社のをおいらは購入した。
これでほぼＫ－ＧＴのハンドルポジションになる。
疑問なんだがＫ－ＧＴじゃないよね？Ｋ－ＲＳだよね。
Ｋ－ＲＳ用ならある、ブレーキのホースをK-GT（縦）用に変えないとダメだよ。
MV社のをおいらは購入した。
これでほぼＫ－ＧＴのハンドルポジションになる。
疑問なんだがＫ－ＧＴじゃないよね？Ｋ－ＲＳだよね。
>>620
すまんGTだ（´･ω･｀)
すまんGTだ（´･ω･｀)
>>621
それなら、バーハンキットをつけるのも手かも知れない。
↓
ttp://www.maderv.com/01BMW/01BMW.htm
決して業者ではありません。
ハンドルエンド部が下がらないので相対的に上がったように感じます。
また、上げなくても手前に引けるので体に近くなり上体は上がります。
でも、Ｋ－ＧＴってＫ－ＲＳのハイシートの高さ（＋２ｃｍ）でシートヒーター付きで無かったですか？
まあ、ステップ下げるって言う手も有りますが。
それなら、バーハンキットをつけるのも手かも知れない。
↓
ttp://www.maderv.com/01BMW/01BMW.htm
決して業者ではありません。
ハンドルエンド部が下がらないので相対的に上がったように感じます。
また、上げなくても手前に引けるので体に近くなり上体は上がります。
でも、Ｋ－ＧＴってＫ－ＲＳのハイシートの高さ（＋２ｃｍ）でシートヒーター付きで無かったですか？
まあ、ステップ下げるって言う手も有りますが。
>>622
㌧ 38500円かぁ…
㌧ 38500円かぁ…
624 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/10/02(木) 23:03:43 ID:5VmIJjSz
お股背島下
625 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 21:08:49 ID:+k0f7bCe
しかし まぁ 縦Ｋのエンジンって汚れないねぇ…
626 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/10/03(金) 21:32:38 ID:EayclF8s
エンジンの外？中？
627 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 21:32:51 ID:bSo3T4LH
Ｓ６７５ＲＲの話題はこちらでOKですか？
628 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 21:44:49 ID:+k0f7bCe
>>626
カウルの中のエンジン
カウルの中のエンジン
629 ：６２８：2008/10/03(金) 21:48:54 ID:+k0f7bCe
ｽﾏｿ
の外側
の外側
630 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/10/05(日) 01:29:30 ID:3ZiDEWwt
カウルはずして洗おうとおもったの？
>627
もちろん桶
>627
もちろん桶
631 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 10:18:47 ID:ZJ9pvTgy
K1200Rをハイシートにしている方、乗り心地はどうですか。
より前傾になっちゃいますかね？
より前傾になっちゃいますかね？
>>632
いやだから、乗り心地と絡めてってことですよ
いやだから、乗り心地と絡めてってことですよ
635 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/10/05(日) 18:02:49 ID:3ZiDEWwt
bmwは基本が日本でいうハイ（こんほ～と）シートがノーマルシート
180cm80kg設定
日本のノーマルシートは要はローシートなわけで不自然なﾎﾟﾁﾞｼｮﾝになっとる
180cm80kg設定
日本のノーマルシートは要はローシートなわけで不自然なﾎﾟﾁﾞｼｮﾝになっとる
奥で、ｋ100の2V 14万ぐらいだったねー。
ESAにプリロードがあるから
ローシートで足付きを確保したほうが、股下80センチあるなら 良いのではないでしょうか
万ｷﾛのるとサスのリアクションもだいぶかわるし
後ろに乗ってなくとも荷物もなくとも信号停止時にプリロードも簡単に変えられる
そういう意味では舐めるようにスベスベのあの舗装仕立てから丁度いいくらい落ち着きのあるろめんが コーナーが 延々と続く晴れた日の 前の空いた道
ってなかなか出くわしませんな
ローシートで足付きを確保したほうが、股下80センチあるなら 良いのではないでしょうか
万ｷﾛのるとサスのリアクションもだいぶかわるし
後ろに乗ってなくとも荷物もなくとも信号停止時にプリロードも簡単に変えられる
そういう意味では舐めるようにスベスベのあの舗装仕立てから丁度いいくらい落ち着きのあるろめんが コーナーが 延々と続く晴れた日の 前の空いた道
ってなかなか出くわしませんな
プリロードは車高を調整するためのものではありません
私信すみません。
「サイト捏造」という言葉に見覚えのある方、lycosメールを受信してみてください。
「サイト捏造」という言葉に見覚えのある方、lycosメールを受信してみてください。
641 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 09:41:12 ID:AFCVUNBA
＞６３１
シートを高くすると実はクッション性もよくなる身長にもよるが是非交換をすすめる
傾きはそんなに急になるわけではないよ 心配するほどでもない 話はそれるが８５ｋで設計されているｂｍでは軽めの人はオーりんずを勧める
６３２のような日本語できないのはこのサイトにはいらないと感じた
シートを高くすると実はクッション性もよくなる身長にもよるが是非交換をすすめる
傾きはそんなに急になるわけではないよ 心配するほどでもない 話はそれるが８５ｋで設計されているｂｍでは軽めの人はオーりんずを勧める
６３２のような日本語できないのはこのサイトにはいらないと感じた
日本語てか、弱い立場の人に対して優しさがないね。
やだなぁ、もしこんなヤツとおんなじバイクだったら。
バイク海苔でいてほしくないなぁ
やだなぁ、もしこんなヤツとおんなじバイクだったら。
バイク海苔でいてほしくないなぁ
>>638
いや、プリロードは車高(車体の傾き)を調整するための物です。
いや、プリロードは車高(車体の傾き)を調整するための物です。
>>641
せめて安価の使い方くらい覚えようぜ。それから全角使うなｶｽ。
せめて安価の使い方くらい覚えようぜ。それから全角使うなｶｽ。
ESAの電動プリロードのことね
赤信号（停車時）で待ってる間に尻と内股にシートがあたる面積と
靴裏の接地面積がかわるのを実感するから
プリロードをいじるとね
乗車二名にすると一番高くなりステップとの距離も変わるから膝の曲げ角もかわるし
さらに ノーマル スポーツ コンホートでかわるから 乗車二名のコンホート とスポーツの違いなんか ロンツーで気分が変わってよい
なんて コレからや脳内さんにはわっかんね～ だろうけど
シートでも段差ギリギリで少し後ろに座るとまた違うし
ローシートでそうならハイシーとの差こそが設計者の意図かもしれないが 接地性もかなり重要なわけで 折衷点じゃね
赤信号（停車時）で待ってる間に尻と内股にシートがあたる面積と
靴裏の接地面積がかわるのを実感するから
プリロードをいじるとね
乗車二名にすると一番高くなりステップとの距離も変わるから膝の曲げ角もかわるし
さらに ノーマル スポーツ コンホートでかわるから 乗車二名のコンホート とスポーツの違いなんか ロンツーで気分が変わってよい
なんて コレからや脳内さんにはわっかんね～ だろうけど
シートでも段差ギリギリで少し後ろに座るとまた違うし
ローシートでそうならハイシーとの差こそが設計者の意図かもしれないが 接地性もかなり重要なわけで 折衷点じゃね
ていうーか いまさらESAのことなんか…
ない方がおかしい っていうか ついてても損はない どころか
微妙にのり味かわるあたりが 何時までも飽きさせない隠れた演出かもねー それも今更かw
この感覚は車的だと思う つまり タイヤをポテンザから ピレリに変えてあたりがつき さらにレグノにかえたり 気分次第で微妙な乗り心地をたのしむ
ない方がおかしい っていうか ついてても損はない どころか
微妙にのり味かわるあたりが 何時までも飽きさせない隠れた演出かもねー それも今更かw
この感覚は車的だと思う つまり タイヤをポテンザから ピレリに変えてあたりがつき さらにレグノにかえたり 気分次第で微妙な乗り心地をたのしむ
縦の俺にはなんのこっちゃか わかりませんよ
>>644
スプリングプリロードを調整できる機能も付いていて
さらにショックアブソーバーの自由長も調整できる機能も付いている
という意味です。
プリロード=「あらかじめ」とか「まえもって」とか言う意味です。
例えば、体重70kgの人が乗って1cm沈み込むとすると
体重70kgの人が二人乗ると2cm沈み込む、その沈み込みを
二人が乗っても、沈み込みを1cmにしたい時にスプリングプリロードの機能を
使う。
それでももっと、という時にその車高調整(自由長)できる機能を
使うのでしょう。
スプリングプリロードを調整できる機能も付いていて
さらにショックアブソーバーの自由長も調整できる機能も付いている
という意味です。
プリロード=「あらかじめ」とか「まえもって」とか言う意味です。
例えば、体重70kgの人が乗って1cm沈み込むとすると
体重70kgの人が二人乗ると2cm沈み込む、その沈み込みを
二人が乗っても、沈み込みを1cmにしたい時にスプリングプリロードの機能を
使う。
それでももっと、という時にその車高調整(自由長)できる機能を
使うのでしょう。
>>650
車体メーカーが推奨する姿勢よりも
プリロードをいじらずに
前下りにしたいとか後ろ下がりにしたいとか
全体に下げたい時に使えばいいんじゃない。
フロントがテレスコピックの場合突き出し量を変える
ことはよくあるよ。
サスセッティングは無限です、きりがない。
車体メーカーが推奨する姿勢よりも
プリロードをいじらずに
前下りにしたいとか後ろ下がりにしたいとか
全体に下げたい時に使えばいいんじゃない。
フロントがテレスコピックの場合突き出し量を変える
ことはよくあるよ。
サスセッティングは無限です、きりがない。
655 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 00:08:19 ID:MXOQuu/e
>>649
よくもこんなでたらめを堂々と書けるな
よくもこんなでたらめを堂々と書けるな
>>652
「キャスター角」で検索してみてはいかがでしょう。
「キャスター角」で検索してみてはいかがでしょう。
1300Rｶｯｹｰ。
1300は来年か？？
春のモーターショーが楽しみだな
春のモーターショーが楽しみだな
K1300R
スズキの東京タワーバイクチックな部分もあるなぁ。
シフト周りになんか変更点が。。。
俺の07だからまだ乗り換えいらないなぁ。
スズキの東京タワーバイクチックな部分もあるなぁ。
シフト周りになんか変更点が。。。
俺の07だからまだ乗り換えいらないなぁ。
K1300RとSはコラだよね？？
妙に中途半端なデザインチェンジだし、フォトショの情報しか入ってないけど・・・。
妙に中途半端なデザインチェンジだし、フォトショの情報しか入ってないけど・・・。
Kシリーズ恒例のカタチを変えずに排気量upか・・・
あと１０年はこの車体でいくつもりだな
あと１０年はこの車体でいくつもりだな
結局、アニバーサリーモデルは何処いったのだろ？
身長160、体重50くらいのモヤシっ子なんですけど、K-Rって支えきれそうですか？
赤信号とかで停まる際に、立ちゴケしそうな予感がしています
newF6GSを試乗しにディーラにいったら、08モデルが中古であったので心が惹かれています
帰り間際にKを見つけたので、まだ店員さんには聞いていません
F6GSは両足べたつきではなく、極端なつま先立ちでもありませんでした。
また、教習車のCB750との比較だと少しイメージしやすいので判る方がいましたら
おねがいします
赤信号とかで停まる際に、立ちゴケしそうな予感がしています
newF6GSを試乗しにディーラにいったら、08モデルが中古であったので心が惹かれています
帰り間際にKを見つけたので、まだ店員さんには聞いていません
F6GSは両足べたつきではなく、極端なつま先立ちでもありませんでした。
また、教習車のCB750との比較だと少しイメージしやすいので判る方がいましたら
おねがいします
股下や足の太さもあるしねえ。一概にはなんとも。CB750よりかは大分足つきは悪いけど。
試乗とまでは言わなくても、ただ跨らせてもらえば分かるんでないの？
試乗とまでは言わなくても、ただ跨らせてもらえば分かるんでないの？
排気量が上がるってことは燃費わるくなる
19Lはかわらないだろうし
まさかECUでかわらぬように対応しちゃうのか
まDuoレバーがままならいーかな
マフラーのデザインが微妙にかえてあった
全部フェイクかもしれないし なんかこうフロントｶｳﾙが微妙に小さく
合成ミスか
19Lはかわらないだろうし
まさかECUでかわらぬように対応しちゃうのか
まDuoレバーがままならいーかな
マフラーのデザインが微妙にかえてあった
全部フェイクかもしれないし なんかこうフロントｶｳﾙが微妙に小さく
合成ミスか
予約出来ないから買えないって騒いでいた奴は
１３００出るまでまた買えないな（笑
１３００出るまでまた買えないな（笑
>>657
あ～情ねぇな～一行アオリしかできねぇのかよ。
プリロードもわかんないの？
誰だよ、サススレッドにリンク貼ったのバカじゃねぇの
おまえらの一行アオリの手伝いなんか誰もしねぇーつうの。
リンク貼る暇があったらサススレッドよく読め
おじさん達って本当にバカだな、あー恥ずかしい。
あ～情ねぇな～一行アオリしかできねぇのかよ。
プリロードもわかんないの？
誰だよ、サススレッドにリンク貼ったのバカじゃねぇの
おまえらの一行アオリの手伝いなんか誰もしねぇーつうの。
リンク貼る暇があったらサススレッドよく読め
おじさん達って本当にバカだな、あー恥ずかしい。
もういいよ1300買う
なんだよ 初期ロットはやめとくんだろ W
676 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 20:39:59 ID:E3QBUYTb
a
>>658
全くもってその通り
全くもってその通り
予約の受付ができない・・・
てのも、納得できるな。
エンジンが全部1300ccに切り替わるのなら
てのも、納得できるな。
エンジンが全部1300ccに切り替わるのなら
680 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 15:55:59 ID:Gi6z5QNp
やっぱりＺＺＲ１４００ＡＢＳもはやいよ
ttp://www.moto-station.com/article5018-news-moto-2009-bmw-k1300s.html
ttp://www.moto-station.com/article5025-news-moto-2009-bmw-k1300gt.html
ttp://www.moto-station.com/article5019-news-moto-2009-bmw-k1300r.html
ttp://www.moto-station.com/article5025-news-moto-2009-bmw-k1300gt.html
ttp://www.moto-station.com/article5019-news-moto-2009-bmw-k1300r.html
でも今回のはちょっと安っぽ過ぎないか?
特にGTのハンドル周りはどう考えてもコストダウンにしか見えないんだが。
特にGTのハンドル周りはどう考えてもコストダウンにしか見えないんだが。
>>683
何買ったのよ～、kwsk
何買ったのよ～、kwsk
685 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 19:36:46 ID:Gi6z5QNp
たぶんモデルチェンジでしょ。周期的にみてもそろそろ出るよ。
１～２ヶ月で発表だな。いま焦って新車を買うことはないよ。
１～２ヶ月で発表だな。いま焦って新車を買うことはないよ。
175psか
これでようやく隼とZZRに勝てるな
これでようやく隼とZZRに勝てるな
7月にＤ在庫のＧＴ買った俺の立場はｗ
Ｍ風のサイドグリルが目立つなあ、ぱっと見。
Ｍ風のサイドグリルが目立つなあ、ぱっと見。
下の方のリンクで走行動画が見れるな。
こりゃいよいよコラじゃないなw
こりゃいよいよコラじゃないなw
今度の1300のモデルは(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
おまいらサヨナラ。
受注再開受注再開としつこく書き込んでスマンかった。
じゃあの。
おまいらサヨナラ。
受注再開受注再開としつこく書き込んでスマンかった。
じゃあの。
現オーナーが別にイラネって言うならともかく、
1200の受注再開を望んでいた奴が、1300だと駄目と言う意味が全然分からない。
何がどう悪くなっていると思うんだ？
1200の受注再開を望んでいた奴が、1300だと駄目と言う意味が全然分からない。
何がどう悪くなっていると思うんだ？
今年の春にRを買ったばかりだけど、1300がもう1年早かったら間違い無く逝っとる
フロント周りの細かいデザイン変更が萌
なんか、SFチック・ミリタリー系になって来てない？安っぽさも感じるけど
排気量やパワーはもうお腹一杯
動画もチェックした、マフラーも形状変わっっとるけど、排気音はあんまり変わらんね
低速でバックファイヤ的なパンパンも継承されとる
フロント周りの細かいデザイン変更が萌
なんか、SFチック・ミリタリー系になって来てない？安っぽさも感じるけど
排気量やパワーはもうお腹一杯
動画もチェックした、マフラーも形状変わっっとるけど、排気音はあんまり変わらんね
低速でバックファイヤ的なパンパンも継承されとる
>>693
賛意！
不思議だよね。 縦K1200RSの時のイエロー＋チェッカーの塗色が廃盤だあ！！！
って騒ぎは理解できたけど。 横K1200R/Sの受注停止、K1300R/Sの発売って、
歓迎、あるいは、納得はあっても、アレはダメってのは無いんでは・・・・脳内購入希望者かな？
賛意！
不思議だよね。 縦K1200RSの時のイエロー＋チェッカーの塗色が廃盤だあ！！！
って騒ぎは理解できたけど。 横K1200R/Sの受注停止、K1300R/Sの発売って、
歓迎、あるいは、納得はあっても、アレはダメってのは無いんでは・・・・脳内購入希望者かな？
さて、1200Sを売るか
まだ一年しか乗ってないけど
まだ一年しか乗ってないけど
1300Sのメーターの目盛りの表示変更
もうそれだけでヤバい
軽量化と出力UPとESA2
もうそれだけでヤバいヤバい
色がいまいちかなぁ超合金とKTMとｱﾝﾆﾝ豆腐しかない なんて なわけがないか
マフラーは中にバタフライがあるらしいけど
慣れない今はCADでいじりすぎか
それに オートマチックシフター って？
いるのかK1300に
液晶弁当箱はそのままだが タコ 速度 と 三連リング デザインでもよかった
二重だった横目が鮫目になって スッキリか
もうそれだけでヤバい
軽量化と出力UPとESA2
もうそれだけでヤバいヤバい
色がいまいちかなぁ超合金とKTMとｱﾝﾆﾝ豆腐しかない なんて なわけがないか
マフラーは中にバタフライがあるらしいけど
慣れない今はCADでいじりすぎか
それに オートマチックシフター って？
いるのかK1300に
液晶弁当箱はそのままだが タコ 速度 と 三連リング デザインでもよかった
二重だった横目が鮫目になって スッキリか
700 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 21:37:51 ID:p0Lv7Wcl
これ、買う気まんまんまんこだったのに。
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w30161166
実は昨日、うちの嫁がこの値段では売れないと言って取り消してしまいました。そこで今回やむなく最落と即決価格を設定致しました。よろしければご検討ください。
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w30161166
実は昨日、うちの嫁がこの値段では売れないと言って取り消してしまいました。そこで今回やむなく最落と即決価格を設定致しました。よろしければご検討ください。
原付2種じゃなくてこれ買えば良かった
1200の受注再開なら買ったのに、、、とか言ってる奴w 買う買う詐欺確定だな。
07買って、1年で2万超えしちゃった俺としては、1300の登場は素直に嬉しいな。
延長保証を1年しか付けなかったのを激しく後悔していたので、
再来年の車検前には、下取り２束３文でいいから乗り換えよう。
今度は３年延長で、５年１０万キロを消耗品交換だけで乗れるなんて、実に経済的。
とか言ってて、日本導入無しだったりとか、そういう悪夢も十分にありうるけど。今のこの国では。
07買って、1年で2万超えしちゃった俺としては、1300の登場は素直に嬉しいな。
延長保証を1年しか付けなかったのを激しく後悔していたので、
再来年の車検前には、下取り２束３文でいいから乗り換えよう。
今度は３年延長で、５年１０万キロを消耗品交換だけで乗れるなんて、実に経済的。
とか言ってて、日本導入無しだったりとか、そういう悪夢も十分にありうるけど。今のこの国では。
703 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 01:45:31 ID:dHex1tgh
ETCつけちゃったから・・・
他の車体に乗せ換え出来たっけ？
他の車体に乗せ換え出来たっけ？
>>703
普通に出来る、再セットアップは要る。
普通に出来る、再セットアップは要る。
>>705
５年も経たずに１４００ｃｃ化・・・
５年も経たずに１４００ｃｃ化・・・
>>706
(ﾉД`)
(ﾉД`)
>>708
確かにお前にマジレスされた俺は今、ハァ？となっている
確かにお前にマジレスされた俺は今、ハァ？となっている
今気づいた事実、俺の08のK1200Rは、最終型って事なんよな
初めて買ったバイクもYAMAHAのXJZSって、1代限りの最終型だったんだよな
なんかイメージが被るなぁって思ってたら、そういう事か
初めて買ったバイクもYAMAHAのXJZSって、1代限りの最終型だったんだよな
なんかイメージが被るなぁって思ってたら、そういう事か
初めて新車で買ったバイクがホンダのＮＶ400ＳＰな俺も
>>711の苦悩が手に取るように解りもす。
>>711の苦悩が手に取るように解りもす。
オマイラノセイカ
なんだかんだいっても1300になるわけだし
クラッチがぉもいとか
リアブレーキ奇かねぇと思いきや 対策品交換でウソなにこれ とか
ECUプログラムアップデートでより扱いやすい～ とか
Duoレバーって新車から変わらねー 全然変わらねー とか
動態状態視力 ついた～とか
いろいろあったのが 全部 揃って さらにその先へ
しかも20ｷﾛ 己はそのままで軽量化
これを正常進化と呼ばずしてなんとする ってか
クラッチがぉもいとか
リアブレーキ奇かねぇと思いきや 対策品交換でウソなにこれ とか
ECUプログラムアップデートでより扱いやすい～ とか
Duoレバーって新車から変わらねー 全然変わらねー とか
動態状態視力 ついた～とか
いろいろあったのが 全部 揃って さらにその先へ
しかも20ｷﾛ 己はそのままで軽量化
これを正常進化と呼ばずしてなんとする ってか
んーーーあんなに輝いて見えた1200。。。
1300を買える奴がちょっとだけ羨ましい。
ま、十二分に気に入ってはいるんだけどねぇ。
来春には実車も見れるな。
1300を買える奴がちょっとだけ羨ましい。
ま、十二分に気に入ってはいるんだけどねぇ。
来春には実車も見れるな。
716 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/10/11(土) 03:34:34 ID:MF/C+3L8
横で、R-Sぢゃなくて、ちゃんとRSを創ってﾎｽｨ
縦乗りの俺は新型で手もまったく動揺しない。
10年かけて19000ｋｍ走った。
10万ｋｍまでは乗り続ける。
10年かけて19000ｋｍ走った。
10万ｋｍまでは乗り続ける。
>>718
10万ｷﾛまで何年かかるのさ？ｗ
10万ｷﾛまで何年かかるのさ？ｗ
某掲示板常連投稿者のＫ１１００ＬＴは３４万キロ越え、これもすごいな。
縦の俺には 何故か横は食指が働かないんだよね
よく見たら、ウィンカーが日本車と同じになってるな。
Ｋ７５Ｓの俺もニューモデルに眼が行かないわ。
なんだか1300のｻｲﾄﾞのｴﾝﾌﾞﾚﾑ周辺が好きになれないｗｗｗ
10年乗って2万も行かないなんて、大して気に入ってもいない証拠だし、
そもそも乗っていないから語れる根拠も無い。
そもそも乗っていないから語れる根拠も無い。
>>712
苦悩っても大した事は無いのよ
初バイクで色々経験できたし、40数馬力で過不足無く全開走行も味わえたし
どっちかつーと、受注停止で騒いでるのを横目に、俺って勝ち組って優越感が砕けちりましたｗｗ
まあ、今からの良い季節、お気に入りのKRで思いっきり楽しみますよ
今日は2日酔いで今起きたので、何も出来ないけど家族サービス済ませて
明日から天気も良さそうだし、高速も値下げしてるみたいだし、行きますかね
苦悩っても大した事は無いのよ
初バイクで色々経験できたし、40数馬力で過不足無く全開走行も味わえたし
どっちかつーと、受注停止で騒いでるのを横目に、俺って勝ち組って優越感が砕けちりましたｗｗ
まあ、今からの良い季節、お気に入りのKRで思いっきり楽しみますよ
今日は2日酔いで今起きたので、何も出来ないけど家族サービス済ませて
明日から天気も良さそうだし、高速も値下げしてるみたいだし、行きますかね
軽くなってるらしいDuoレバーの挙動 のり味が楽しみだな～
現行Duoレバーと同じく劣化もしないんだろうし下取り出さずに
二台もってのり比べかなそれできたら贅沢だな～
現行Duoレバーと同じく劣化もしないんだろうし下取り出さずに
二台もってのり比べかなそれできたら贅沢だな～
どっちにするか決めずにキーを二つ持って近づく瞬間
オマイラは、BMW方式じゃないウィンカーって大丈夫なのか？
ttp://r1200gs.up.seesaa.net/image/art_23511_2_11.jpg
ttp://r1200gs.up.seesaa.net/image/art_23511_2_11.jpg
BMW式ウインカーの方が好き、全車こうなるんだろうか？
やっぱり不評なのかな？
やっぱり不評なのかな？
やっぱ 左手でおかもち担いで運転出来ないとな
Ｒ1200を買おうかと思ったけど新型Ｋ1300のＳかＲを買うぞ。
320万円までなら即金で買うぞ。
インプレ待つべし。
ところで。日本はいつ発売なの？
320万円までなら即金で買うぞ。
インプレ待つべし。
ところで。日本はいつ発売なの？
３２０もいらんだろ・・・OPベタ付しても２６０位じゃね？？
身も蓋もないが、それだけの金を即金できるなら
俺は国産車を２台か３台買うわ。。。SS、オフ、ネイキッドと。
身も蓋もないが、それだけの金を即金できるなら
俺は国産車を２台か３台買うわ。。。SS、オフ、ネイキッドと。
軽くなったと浮かれてる、ぽまいらに
228kgは乾燥重量（1200は227.5kg）で、走行可能状態重量は254kg（1200は248kg）
と言ってみるてすつ。www
228kgは乾燥重量（1200は227.5kg）で、走行可能状態重量は254kg（1200は248kg）
と言ってみるてすつ。www
>>730
不評かどうかは知らないけど、
他メーカーからの乗り換えでは戸惑うだろうな。
理由は、購入先が日本の部品メーカーになったのでは？ 値段とかで。
随分と昔に、ドカがHONDAと同じハンドル-SWになった様に。
Rもモデルチェンジで変わるのでは？ FはBMW式なのかな？
不評かどうかは知らないけど、
他メーカーからの乗り換えでは戸惑うだろうな。
理由は、購入先が日本の部品メーカーになったのでは？ 値段とかで。
随分と昔に、ドカがHONDAと同じハンドル-SWになった様に。
Rもモデルチェンジで変わるのでは？ FはBMW式なのかな？
ハーレーのウィンカーは優れ物だと思うけど
BMのは… 一体何時 オートキャンセルするのかと…
BMのは… 一体何時 オートキャンセルするのかと…
価格情報
（現在1Euro 135円と、ユーロ安 1Euro 170円は直近ユーロ高）
K1300S 15.750 Euro (1Euro 135円 2.126.250円，1Euro 170円 2.677.500円)
K1300R 13.750 Euro (1Euro 135円 1.856.250円，1Euro 170円 2.337.500円)
K1300GT 17.600 Euro (1Euro 135円 2.376.000円，1Euro 170円 2.992.000円)
BMW Japanの現行1200の税込み販売価格
1200S（2.205.000円）、1200R(1.869.000円)、1200GT(2.320.000円)
（現在1Euro 135円と、ユーロ安 1Euro 170円は直近ユーロ高）
K1300S 15.750 Euro (1Euro 135円 2.126.250円，1Euro 170円 2.677.500円)
K1300R 13.750 Euro (1Euro 135円 1.856.250円，1Euro 170円 2.337.500円)
K1300GT 17.600 Euro (1Euro 135円 2.376.000円，1Euro 170円 2.992.000円)
BMW Japanの現行1200の税込み販売価格
1200S（2.205.000円）、1200R(1.869.000円)、1200GT(2.320.000円)
ＨＤのオートキャンセルは良くできているけど、スイッチボックスの出来が悪い。
ＢＭのオートキャンセルは消し忘れ防止のためだけのものでしょ。
ＢＭのオートキャンセルは消し忘れ防止のためだけのものでしょ。
>>740
どのような状況になると消えるのか 良くわからんのですわ…
どのような状況になると消えるのか 良くわからんのですわ…
1200のスロットルは作りが裸婦すぎだな
スロットルロッカーつけてみたら 手のひら+で手首から先全部で軽く微妙なコントロールができるように
そもそも スロットルが回転棒一本てのも進化の余地ありか
1300じゃ現行使い回しでかわってなさそ
スロットルロッカーつけてみたら 手のひら+で手首から先全部で軽く微妙なコントロールができるように
そもそも スロットルが回転棒一本てのも進化の余地ありか
1300じゃ現行使い回しでかわってなさそ
744 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/10/12(日) 18:45:59 ID:iwmh5Y5M
>742
ｽｲｯﾁON後、走行200mでｵｰﾄOFF
ｽｲｯﾁON後、走行200mでｵｰﾄOFF
>>744
ｻﾝｷｭです 200ｍって長いですね…
ｻﾝｷｭです 200ｍって長いですね…
２５０㌔出てりゃあ
３秒もついてねぇよｗ
３秒もついてねぇよｗ
スロットルロッカーのお陰 燃費20越え
結構飛ばしたのに
やっぱ無駄な煽りや ﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞのつもりのふかしが減る成果
結構飛ばしたのに
やっぱ無駄な煽りや ﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞのつもりのふかしが減る成果
縦Ｋ クールズコントロール使用してるけど 18.5だな…
1300買うなら良いユーロ安は有難いな。。。
幾らくらいの設定でくるのかちょっと不安だけど・・・
幾らくらいの設定でくるのかちょっと不安だけど・・・
シフたーやらなんやらの新技術が不安ですね。
また初期不良多発だと思う。
「サービスキャンペーン」と銘打ってこっそり修理するリコール隠しが頻発しそう。
また初期不良多発だと思う。
「サービスキャンペーン」と銘打ってこっそり修理するリコール隠しが頻発しそう。
>>729
「また一歩、日本車に近づいた。」（相原コージ談）という感じだな。
「また一歩、日本車に近づいた。」（相原コージ談）という感じだな。
メーカーの立場になれば正規ディーラーにメンテも任せっきり なるべくメンテ代は有償で
にしたいに決まってる
リコールは届け出 サービスキャンペーンは集客
車両対価を支払った時点でなるべく有償は少なくしようって根性だと憎くもなる
が要するに金の問題
車でサービスかリコールかなんて知る知らないだけで日常茶飯事
にしたいに決まってる
リコールは届け出 サービスキャンペーンは集客
車両対価を支払った時点でなるべく有償は少なくしようって根性だと憎くもなる
が要するに金の問題
車でサービスかリコールかなんて知る知らないだけで日常茶飯事
こんにちは。
ＭＯＬＴＡと申します。
最近、単身赴任となり、週末に高速移動するようになったことを機に、ＴＡＮＡＸのＶＺ－５００を
購入し、取り付けました。
が、その際に、ＡＣＣ電源の取り出し方が分からず、やむなくバッテリーから直接給電しています。
ＶＺ本体の電源をちゃんと切ればよいのですが、消し忘れが心配なので、何とか早期にＡＣＣから
取り出したいと思っているのですが、どこかお勧めの取り方はあるでしょうか？
ちなみに、行きつけのバイク屋に聞くと、ヒューズボックスから取るのが一番とのことでしたが・・・。
後、自分のＫ１１００ＲＳは、結構バッテリーがへたり易く、先日も新品に交換を余儀なくしました。
＃まあ普段あまり乗れていないので、ある程度は仕方ないですが・・・。
まめに端子を外せばまだよいのでしょうが、Ｋの端子ってとても面倒くさいですよね。
Ｕ字レバーみたいなので、給電のＯＮ／ＯＦＦスイッチをつけている方とか、いらっしゃいますか？
こうした対策しているぞ、というのがあれば、是非ご教授ください。
ＭＯＬＴＡと申します。
最近、単身赴任となり、週末に高速移動するようになったことを機に、ＴＡＮＡＸのＶＺ－５００を
購入し、取り付けました。
が、その際に、ＡＣＣ電源の取り出し方が分からず、やむなくバッテリーから直接給電しています。
ＶＺ本体の電源をちゃんと切ればよいのですが、消し忘れが心配なので、何とか早期にＡＣＣから
取り出したいと思っているのですが、どこかお勧めの取り方はあるでしょうか？
ちなみに、行きつけのバイク屋に聞くと、ヒューズボックスから取るのが一番とのことでしたが・・・。
後、自分のＫ１１００ＲＳは、結構バッテリーがへたり易く、先日も新品に交換を余儀なくしました。
＃まあ普段あまり乗れていないので、ある程度は仕方ないですが・・・。
まめに端子を外せばまだよいのでしょうが、Ｋの端子ってとても面倒くさいですよね。
Ｕ字レバーみたいなので、給電のＯＮ／ＯＦＦスイッチをつけている方とか、いらっしゃいますか？
こうした対策しているぞ、というのがあれば、是非ご教授ください。
ACCはACCだよ
飲むんだったら♪
それは UCC !!
と お望みのとおりつっこんでみました
と お望みのとおりつっこんでみました
AACだろ
ア～ヨォ～ネ～ネ～
761 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/10/15(水) 17:34:31 ID:AI5hSPjW
あげ
Ｒスレより抽出
http://www.motoblog.it/galleria/bmw-k-1300-r-2009
http://www.motoblog.it/galleria/bmw-k-1300-s-2009
http://www.motoblog.it/galleria/bmw-k-1300-gt-2009
http://www.motoblog.it/galleria/bmw-k-1300-r-2009
http://www.motoblog.it/galleria/bmw-k-1300-s-2009
http://www.motoblog.it/galleria/bmw-k-1300-gt-2009
>>763
マジダセーーーーー
マジダセーーーーー
765 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 23:22:49 ID:ucpEvjH6
新型ｋ-ｓのマフラーって、アクラポビッチ？
766 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 23:52:45 ID:QEZoj4tk
これまでの検証
１、これまでのＢＭＷのウィンカースイッチ配置は駄作だったということ。
２、日本国内で全種類あわせて年間わずか３０００台前後の実績。
３、Ｆシリーズで低価格路線を狙わないといけないユーザー層の高齢化。
４、値段の割に故障が多い。
１、これまでのＢＭＷのウィンカースイッチ配置は駄作だったということ。
２、日本国内で全種類あわせて年間わずか３０００台前後の実績。
３、Ｆシリーズで低価格路線を狙わないといけないユーザー層の高齢化。
４、値段の割に故障が多い。
1、俺は傑作だとおもう。
2、3000台はかなり頑張っているほうだろう。あのハーレーですら1万数千台。
3、バイク自体若者からは敬遠されているから、深刻だね。
4、同意
2、3000台はかなり頑張っているほうだろう。あのハーレーですら1万数千台。
3、バイク自体若者からは敬遠されているから、深刻だね。
4、同意
ライダーの高齢化によって，いくらカネを持っていてもハイパワーで重いKは乗りこなせなくなったって感じなのか
だからFに流れると。過ぎたるはなんとやら・・・なんだな
本当は３０代に乗って欲しいんだがな，横K
だからFに流れると。過ぎたるはなんとやら・・・なんだな
本当は３０代に乗って欲しいんだがな，横K
ＢＭのスイッチボックスは出来が良いと思うがなあ。アレが最高とまでは言わないが。
>>769
ハイパワーリッターバイクは、今ではどこのメーカーも出していて、
差別化が図りにくいというマーケティング上の理由もあると思う。
実際、俺も２台持ってるし。
次は軽量で６０馬力以下のバイクを探してる。規制前２ｓｔが有力候補。
>>769
ハイパワーリッターバイクは、今ではどこのメーカーも出していて、
差別化が図りにくいというマーケティング上の理由もあると思う。
実際、俺も２台持ってるし。
次は軽量で６０馬力以下のバイクを探してる。規制前２ｓｔが有力候補。
>>768
１、現実を見ろバーカ
２、アメ公以下ｗｗｗ
３、オッサン乙
４、オンボロバイク
どーしよーもねーバイクだなーｗ
もーホンダから売ってもらってＢＭバッチ付けて
売ったらイイんじゃねーの？マジでｗ
１、現実を見ろバーカ
２、アメ公以下ｗｗｗ
３、オッサン乙
４、オンボロバイク
どーしよーもねーバイクだなーｗ
もーホンダから売ってもらってＢＭバッチ付けて
売ったらイイんじゃねーの？マジでｗ
＞もーホンダから売ってもらってＢＭバッチ付けて
＞売ったらイイんじゃねーの？マジでｗ
＞売ったらイイんじゃねーの？マジでｗ
773 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 12:49:18 ID:MaWymNDE
>>769
たしかに３０代にもっと乗ってほしい。しかし値段が高すぎると思う。
普通に考えれば価格も妥当で性能も良い日本車を選ぶでしょう。
中古も然り。中古なら４割くらいは落ちてほしいところです。
その点、日本車は欧州でもそれほど高くならないように企業努力している
ところがもはや別格なブランドだと感じています。
たしかに３０代にもっと乗ってほしい。しかし値段が高すぎると思う。
普通に考えれば価格も妥当で性能も良い日本車を選ぶでしょう。
中古も然り。中古なら４割くらいは落ちてほしいところです。
その点、日本車は欧州でもそれほど高くならないように企業努力している
ところがもはや別格なブランドだと感じています。
暫く見なかった貧乏人がまたスレ汚ししてんのか。
>>772
ナニコイツ・・・ＯＥＭ知らねーの？バカ？ｗｗｗ
ナニコイツ・・・ＯＥＭ知らねーの？バカ？ｗｗｗ
>>776
おーそっかー良かったねーｗ
アメ公の太いチンポで尻穴犯してもらったら気持ちイイよｗ
それと今度から大型バイクじゃなくて７５１ｃｃ以上て書こうねー
まーどっちみちＢＭがどーしよーもねーバイクなのは変わらないけどね
おーそっかー良かったねーｗ
アメ公の太いチンポで尻穴犯してもらったら気持ちイイよｗ
それと今度から大型バイクじゃなくて７５１ｃｃ以上て書こうねー
まーどっちみちＢＭがどーしよーもねーバイクなのは変わらないけどね
確かにホンダが本気で作ればBMW以上のモノは余裕で出来るのだろうが・・・
１０年経たずに部品供給やめる今のホンダには任せたくないな
１０年経たずに部品供給やめる今のホンダには任せたくないな
高いと有象無象が排除できて 新車 中古の資格ができて良い
ンダやマハのSSにはライン譲るよ
すると、ちゃ～んと挨拶返してくれるあたりは3ナイ運動の余波がまだ効いてるね 笑
でもそっからついていくことになるから ンダやマハ大型スーパー系乗りの認知が高くなってきたのは横K4年目のお陰じゃね
もっともトップケースつきのボクサー集団 のソロ?と見られてる時、ドケといわれる前にドクから 挨拶してくれるが
サーキットでもないかぎり横Kはマトリックス走行 かんたんだから
異様なのかもね
国産は異様なままでこなくていいから ままかもっと高くても良い
K1300は260万～みたいだが プレミアムラインとか作って300万以上でもよい ブラックボックス結構
メンテはデラまかせ高額
ただベストコンディションで乗りたいときに乗る 見せるためにより 乗りたいときに乗る
バイクだろまさにモーターサイクルの中のバイク
50代前半までの適応年齢制限あり
おっと20ｷﾛ軽量なら 50代半ばまでかな
ファーストばいくに横Kこそ 車を単なる移動手段におもわせる至高の存在だぜ
ンダやマハのSSにはライン譲るよ
すると、ちゃ～んと挨拶返してくれるあたりは3ナイ運動の余波がまだ効いてるね 笑
でもそっからついていくことになるから ンダやマハ大型スーパー系乗りの認知が高くなってきたのは横K4年目のお陰じゃね
もっともトップケースつきのボクサー集団 のソロ?と見られてる時、ドケといわれる前にドクから 挨拶してくれるが
サーキットでもないかぎり横Kはマトリックス走行 かんたんだから
異様なのかもね
国産は異様なままでこなくていいから ままかもっと高くても良い
K1300は260万～みたいだが プレミアムラインとか作って300万以上でもよい ブラックボックス結構
メンテはデラまかせ高額
ただベストコンディションで乗りたいときに乗る 見せるためにより 乗りたいときに乗る
バイクだろまさにモーターサイクルの中のバイク
50代前半までの適応年齢制限あり
おっと20ｷﾛ軽量なら 50代半ばまでかな
ファーストばいくに横Kこそ 車を単なる移動手段におもわせる至高の存在だぜ
>>781
マト爺氏ね
マト爺氏ね
ンダやマハ あ緑のサキは 国内市場マーケティングは3ナイで疲弊したのか 若者に媚びとけばい～と 考えるのか
前のめりポジションか ガンダムデザインか
CB 刀 ﾌﾞｻ呪縛か
ユーザーを 島国だからのごとく バカにしすぎ
失われた20年
リターンするとつとにそう思う
販売店の体裁見ろよ 広告のセンス ロゴ
HDとBMは互いに存在を認め相容れないから共存できるが ンダやマハや緑に アイデンティティがあるか
車種ブランドが細々生きながらえてるだけ
横Kをはじめに 一連のラインナップで新しいアイデンティティが響いてきてる証拠なかきこ とみてあげようじゃないか
前のめりポジションか ガンダムデザインか
CB 刀 ﾌﾞｻ呪縛か
ユーザーを 島国だからのごとく バカにしすぎ
失われた20年
リターンするとつとにそう思う
販売店の体裁見ろよ 広告のセンス ロゴ
HDとBMは互いに存在を認め相容れないから共存できるが ンダやマハや緑に アイデンティティがあるか
車種ブランドが細々生きながらえてるだけ
横Kをはじめに 一連のラインナップで新しいアイデンティティが響いてきてる証拠なかきこ とみてあげようじゃないか
>>782
マト爺氏ね
マト爺氏ね
今のオッサンたちがバイク乗るの止めたらホント・・・惨劇だな。。。
バイク。。。楽しいのにな、、、不便だけど。
もう少し画期が出てほしいなぁ。
バイク。。。楽しいのにな、、、不便だけど。
もう少し画期が出てほしいなぁ。
そのミドリこそｋｗｓｋのあいでんててーでは？
そうだ 緑 アイデンティティカラーなんだろ
緑のおばさん 的に
あら さっきすれ違ったのに またか いや～まったくすれ違い様同じ的な安心感か
画期なさすぎ 早くしてくれねーと 失われた30 40年 死んじまうよ
技術力あんだろ 画期のための
厩舎系にしか見えない緑のうしろで バッフルなしの黒い穴から えもいわれぬ排気を嗅ぐ度に
石原ディーゼル黒煙か
なにもそこまで公道下道ディアブロ ぶろろと
同じ錯覚に陥るのみ
ガラパゴス ガラパゴス
リターンはリターンだけに ンダやマハや緑に乗って リターンしてみれば… 響かねー 買春趣味じゃあるまいし
緑のおばさん 的に
あら さっきすれ違ったのに またか いや～まったくすれ違い様同じ的な安心感か
画期なさすぎ 早くしてくれねーと 失われた30 40年 死んじまうよ
技術力あんだろ 画期のための
厩舎系にしか見えない緑のうしろで バッフルなしの黒い穴から えもいわれぬ排気を嗅ぐ度に
石原ディーゼル黒煙か
なにもそこまで公道下道ディアブロ ぶろろと
同じ錯覚に陥るのみ
ガラパゴス ガラパゴス
リターンはリターンだけに ンダやマハや緑に乗って リターンしてみれば… 響かねー 買春趣味じゃあるまいし
788 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 21:40:18 ID:4yfjHfUA
BMWの部品供給がまだ10年以上続くと思っている人いるんだな。
なんならひとつ前のＧＳのハンドガード注文してみ？
すでに生産中止で手に入らなくなってるからｗｗｗｗ
なんならひとつ前のＧＳのハンドガード注文してみ？
すでに生産中止で手に入らなくなってるからｗｗｗｗ
789 ：７７４ＲＲ：2008/10/16(木) 21:47:58 ID:Hw0qU8W0
ﾏﾄ自慰age
15ＧＳのナックルガードを七月に新品で買った俺が通りますよっと。
ちなみに100ＧＳの純正ガードも余裕で手に入るが何か？
ちなみに100ＧＳの純正ガードも余裕で手に入るが何か？
K1100RSのウィンカーミラーも普通に新品が出てるな。
塗装がないんで、街の職人に塗ってもらうしかないが。
塗装がないんで、街の職人に塗ってもらうしかないが。
793 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 01:18:56 ID:hEWAYa0x
国産ライダーもＢマーもあんまり懐かわらないでしょ。
ローン組んでるライダーも多いっしょ。
故障が多くてしかも部品高いし、メンテナンス代が高額になりがち
なのは国産ライダーにはない。
その差という、違いが大きい。
ローン組んでるライダーも多いっしょ。
故障が多くてしかも部品高いし、メンテナンス代が高額になりがち
なのは国産ライダーにはない。
その差という、違いが大きい。
794 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 01:23:55 ID:hEWAYa0x
k1200Rのクラッチ交換・・・２０万円
zzr1400absの同交換・・・・３～４万円（技術料込み）
なんだかさ、単純な構造部品を交換するだけなのに、ぼったくっているのが
すごく分かった。
zzr1400absの同交換・・・・３～４万円（技術料込み）
なんだかさ、単純な構造部品を交換するだけなのに、ぼったくっているのが
すごく分かった。
795 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 02:34:50 ID:y2HxRPvB
15GSのナックルガードなんか、ユーロネットにあるよ。
知ったかやめろな、恥ずかしい奴だな
知ったかやめろな、恥ずかしい奴だな
話の流れをぶった切ってすまんが、
04縦Ｋ1200ＲＳ用のGIVIのトップケースステーって販売中止？
GIVIのHPのラインナップから消えているんだが･･･。
04縦Ｋ1200ＲＳ用のGIVIのトップケースステーって販売中止？
GIVIのHPのラインナップから消えているんだが･･･。
俺はかなり前にユーロネットでケースとベース+ステー頼んだけど、ステーなくなって届いたな。
仕方なくデイトナで買ったけど。
ＳＡＬじゃなくてＥＭＳで頼めばよかった。
仕方なくデイトナで買ったけど。
ＳＡＬじゃなくてＥＭＳで頼めばよかった。
そのデイトナが日本代理店なんだけど 一体どうした事でしょうね？
本国では まだあるみたいですよ
ttp://www.givi.it/caschi_borse_bauli_accessori.asp?CO_ID=351
本国では まだあるみたいですよ
ttp://www.givi.it/caschi_borse_bauli_accessori.asp?CO_ID=351
801 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/10/18(土) 01:33:05 ID:TN8lM9zy
あげ
>>797 残念でしたね。
σ(^_^)はモノキーが高かったので
純正キャリアにちょっと工夫して
モノロック付けてます。
知人はモノキーケース装着で
後方走行中それを見ると結構揺れるんですよ。
構造上利点があるとは思うのですが
それが気に入らなかったというのもあります。
σ(^_^)はモノキーが高かったので
純正キャリアにちょっと工夫して
モノロック付けてます。
知人はモノキーケース装着で
後方走行中それを見ると結構揺れるんですよ。
構造上利点があるとは思うのですが
それが気に入らなかったというのもあります。
連投ｽﾏｿ
↑のモノロックだけど装着状態が決してイイとはいえないから
現実的な選択肢はヘプコしかないかも？
↑のモノロックだけど装着状態が決してイイとはいえないから
現実的な選択肢はヘプコしかないかも？
KRなんだけど、メット（J1）と合羽が入るぐらいのトップケースが欲しい
何Lぐらいが良いのだろ、
GVIとか安くて情報も多いメーカーでは専用ステーも無いし
ヘプコ＆ベッカーだと、ユーロネットでステーは見つけたがデザイン的に難を感じるし
ケースを付けた状態の使い勝手の情報も少ないし
リサーチ力不足なのか、マイナー車の宿命なのか
何Lぐらいが良いのだろ、
GVIとか安くて情報も多いメーカーでは専用ステーも無いし
ヘプコ＆ベッカーだと、ユーロネットでステーは見つけたがデザイン的に難を感じるし
ケースを付けた状態の使い勝手の情報も少ないし
リサーチ力不足なのか、マイナー車の宿命なのか
>>798
>>799
>>800
>>802
サンクス。
モノラック用フィッティングにモノロックベースを付けたいんです。
セカンドバイクにＥ２６０付けてるんで、Ｅ４７０を購入して
ＲＳにもセカンドバイクにも両方付けれるようにしたいんですよ。
802さんはどうやってモノロックを純正キャリア･･･と言うかタンデムバーに付けているんですか？
>>799
>>800
>>802
サンクス。
モノラック用フィッティングにモノロックベースを付けたいんです。
セカンドバイクにＥ２６０付けてるんで、Ｅ４７０を購入して
ＲＳにもセカンドバイクにも両方付けれるようにしたいんですよ。
802さんはどうやってモノロックを純正キャリア･･･と言うかタンデムバーに付けているんですか？
807 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 21:54:23 ID:Q1ZyI9pF
808 ：802：2008/10/18(土) 22:12:53 ID:SL8JM51f
>>806
グラブバーにつけるラゲージキャリアが未装着なら
ベンチュラの方がいいかも？
http://imp.webike.net/commu/article/0087257/
キャリア既装着ならモノロックの方が安上がりですね。
σ(^_^)技術力はないので結構やっつけ仕事です。
前２ヶ所は付属のフックを使い、後２ヶ所は付属フックの替わりに
３x１５cmぐらいの鉄板でキャリアを挟みこむように留めました。
ツーリングで３千km位は走ってますが一応ノントラブルですね(^^;
グラブバーにつけるラゲージキャリアが未装着なら
ベンチュラの方がいいかも？
http://imp.webike.net/commu/article/0087257/
キャリア既装着ならモノロックの方が安上がりですね。
σ(^_^)技術力はないので結構やっつけ仕事です。
前２ヶ所は付属のフックを使い、後２ヶ所は付属フックの替わりに
３x１５cmぐらいの鉄板でキャリアを挟みこむように留めました。
ツーリングで３千km位は走ってますが一応ノントラブルですね(^^;
'03と'04で違うんですかね？
純正でいいからつけたいんですけど'03だから迷ってる・・・
純正でいいからつけたいんですけど'03だから迷ってる・・・
>>810
俺もそれ気になる 2003/09以降とじゃ何かが違う見たいよね
俺もそれ気になる 2003/09以降とじゃ何かが違う見たいよね
ん～ 回すとしっとりいい感じ 部位は劣化しているんだろうけどサーボのお陰でブレーキフィールも一定か やめられまへん 飽きまへん
813 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/10/19(日) 21:44:58 ID:SL5hq302
縦12RSで前後おーりんずなんだが、リアの全長を10mm伸ばしたら曲がる曲がる
こけそうなくらい orz
こけそうなくらい orz
814 ：７７４ＲＲ：2008/10/20(月) 07:52:37 ID:vf5pOPxb
Ｋ１２００シリーズってクラッチ重くないか？
たまたま俺が試乗したやつだけか。重さ対策どうしてるの？
実はＫ１３００になったら改良されているような予感。
たまたま俺が試乗したやつだけか。重さ対策どうしてるの？
実はＫ１３００になったら改良されているような予感。
俺の０７年式は軽いぞ
俺も07だが、軽いな。２本掛けがデフォ。
06以前は重いのか？
06以前は重いのか？
05を試乗した時、こりゃ重いなぁと思い、08を購入時には軽くするオプションをつけましたが
これが効いてるのか、全然軽くて「あれ？こんなんだっけ」つーぐらい別モノ
ディラいわく、そのオプションは劇的に効くものではないとの事で、年式によってかなり違うと類推しまつ
これが効いてるのか、全然軽くて「あれ？こんなんだっけ」つーぐらい別モノ
ディラいわく、そのオプションは劇的に効くものではないとの事で、年式によってかなり違うと類推しまつ
00GSに乗ってるけど、今日02RSのクラッチにぎったら軽くてビックリ。
隣りにあった04？GTは普通だったのにな～。
認定中古車だけど、いじってたのかな？
隣りにあった04？GTは普通だったのにな～。
認定中古車だけど、いじってたのかな？
>>818
814-817は、縦の話じゃなくて横の05年からのK1200の話だよ。
814-817は、縦の話じゃなくて横の05年からのK1200の話だよ。
湿式多板だっけ？
ポルシェだって草々期 男のポルシェ立った頃はクラッチもステアリングも重かったし
それに比べりゃ長足の進化だわ
ま 重いって言ったって渋滞がつらいだけだし
1300にするまで重いのも楽しめる ぐらい飽きないし
それに比べりゃ長足の進化だわ
ま 重いって言ったって渋滞がつらいだけだし
1300にするまで重いのも楽しめる ぐらい飽きないし
822 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 13:32:46 ID:XH/07TeV
全身BMWって変？
変
824 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 14:12:55 ID:XH/07TeV
どんなんが似合うの？
825 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 17:03:54 ID:3ngHuYx8
ﾀﾞｲﾈｰｾﾞ
Belstaff
中の人による
変じゃないですよ
サイズが合えばそれは快適特にこれから冬ウェア下着まで揃えないと♪
変と思われて希少なほうが他人と被らなくて良いですが
色は汚れ考えると黒グレー系になりますから
サイズが合えばそれは快適特にこれから冬ウェア下着まで揃えないと♪
変と思われて希少なほうが他人と被らなくて良いですが
色は汚れ考えると黒グレー系になりますから
マスツー参加すると皆ラリーかストリートガードだったりする。
あれはだけはちょっとゴメンだな、祭りの法被じゃないんだからさ。
離れて走りたくなる。
あれはだけはちょっとゴメンだな、祭りの法被じゃないんだからさ。
離れて走りたくなる。
ＢＭのマスツーはＫに限らずそんなもん。
そもそも、マスツーなんかに参加するのが悪い。
そもそも、マスツーなんかに参加するのが悪い。
>>829
それともヘルメット内に頭部保護の追加パッドの必要な方でつか？
それともヘルメット内に頭部保護の追加パッドの必要な方でつか？
そう言えばシステム4は重かった
同じシューベルトとは思えないJ1
荒井も照英も早く気がついてくれれば…
デザイン 額印はモチロン 情報端末としてのヘッドギアへ
シューベルトの方が先でしょうか
同じシューベルトとは思えないJ1
荒井も照英も早く気がついてくれれば…
デザイン 額印はモチロン 情報端末としてのヘッドギアへ
シューベルトの方が先でしょうか
縦Ｋ１２００ＲＳは水平エンジンとあのフレームで重心がかなり低いのか、
支えるのは以外と軽い。でも装備重量３００ｋｇ越えだぜ。
支えるのは以外と軽い。でも装備重量３００ｋｇ越えだぜ。
>>835
一度倒してみ 起こすのに腰悪くするから（´･ω･｀)
一度倒してみ 起こすのに腰悪くするから（´･ω･｀)
837 ：７７４ＲＲ：2008/10/22(水) 22:17:41 ID:DUdhoE02
横ｽﾚｽﾏｿ
下の写真で気に成ったのですが、シフトバーに付いてるセンサーは、
何なんのか情報ありますか？
ttp://www.motoblog.it/galleria/big/bmw-k-1300-s-2009/16
下の写真で気に成ったのですが、シフトバーに付いてるセンサーは、
何なんのか情報ありますか？
ttp://www.motoblog.it/galleria/big/bmw-k-1300-s-2009/16
オートしふた～ 用じゃありませんか
クラッチレス？
クラッチレス？
BIKESのブログにあったね
ゴールドウィン（グ）で思いだしたけど やっぱBM乗りはクラシックタイプのロングジャケだよな？
それもEuro
それもEuro
842 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/10/23(木) 07:26:47 ID:H9gRM6gD
まぁ、それは好みでしょ
843 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 15:18:52 ID:eC5YwR+m
電機仕掛けが増えるたびにぞっとするね修理代。
SのロードVer
顎兄さんいるけど
http://www.moto-station.com/article5118-bmw-s-1000-rr-version-route-les-1eres-photos-.html
顎兄さんいるけど
http://www.moto-station.com/article5118-bmw-s-1000-rr-version-route-les-1eres-photos-.html
R1150GSに乗っています。
縦K1200RSに興味があります。
CB1300SBに乗った事ありますが、高速の風防性と５速と言うのに不満があります。
Ｒ、または国産４発から縦Ｋへ乗り換えた人のインプレッションあればお願いします。
縦K1200RSに興味があります。
CB1300SBに乗った事ありますが、高速の風防性と５速と言うのに不満があります。
Ｒ、または国産４発から縦Ｋへ乗り換えた人のインプレッションあればお願いします。
高速での防風性と渋滞のすり抜け性
渋滞15ｷﾛを控えめに50ｷﾛ20分ですり抜けるときのストレスなさ 安全が揮発する披露負荷の軽減
縦より横でしょう やはり
渋滞15ｷﾛを控えめに50ｷﾛ20分ですり抜けるときのストレスなさ 安全が揮発する披露負荷の軽減
縦より横でしょう やはり
>>847
マト爺死ね
マト爺死ね
>>845
あと、乗った感じは 通常の舗装路なら凄く乗り心地良いんだけど ちょっとした段差でかなり強い突き上げが来る。
国産バイクのように前後のタイヤの接地感は希薄。前後サスの沈み込みもあまり感じられない
300㎏近くの重量を考えると コーナーリングは軽いが（自分のだけかもしれないけど）倒し込みが左右同じバランス
してないような気がする。左コーナーの倒し込みの方が軽く感じる。
良くわからないけど 何かの条件がそろうと 振り子現象が出る。
あと、乗った感じは 通常の舗装路なら凄く乗り心地良いんだけど ちょっとした段差でかなり強い突き上げが来る。
国産バイクのように前後のタイヤの接地感は希薄。前後サスの沈み込みもあまり感じられない
300㎏近くの重量を考えると コーナーリングは軽いが（自分のだけかもしれないけど）倒し込みが左右同じバランス
してないような気がする。左コーナーの倒し込みの方が軽く感じる。
良くわからないけど 何かの条件がそろうと 振り子現象が出る。
はじめてC2走った
東北や常磐が近い
地下なのにｱﾝｼﾞｭﾚｰｼｮﾝと明るい照明で空いていると異空間
でも渋谷とつながると深夜でもって詰まるんだろうな
満積載ダンプがたくさんが何故かダンプが高速を工事中の土砂を運び出してるのかと
東北や常磐が近い
地下なのにｱﾝｼﾞｭﾚｰｼｮﾝと明るい照明で空いていると異空間
でも渋谷とつながると深夜でもって詰まるんだろうな
満積載ダンプがたくさんが何故かダンプが高速を工事中の土砂を運び出してるのかと
縦Kなんてよく昔のバイク乗るね。
新しけりゃ足周りのネガも消えててスムーズ、下からパワー出てて乗りやすいし。
電装だってエラー出りゃディーラ任せで即直るし。
何しろ作ったばっかのぴかぴかに乗るのは精神衛生上よろしいｗ
新車でガラスコーティングしときゃ経年変化も外観上出にくいし。
それがキロ数を稼ぐ毎にスムーズになってくじゃん。アクセル開けたくなるわな。
新しけりゃ足周りのネガも消えててスムーズ、下からパワー出てて乗りやすいし。
電装だってエラー出りゃディーラ任せで即直るし。
何しろ作ったばっかのぴかぴかに乗るのは精神衛生上よろしいｗ
新車でガラスコーティングしときゃ経年変化も外観上出にくいし。
それがキロ数を稼ぐ毎にスムーズになってくじゃん。アクセル開けたくなるわな。
縦1200も６速だろう。
854 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/10/26(日) 03:00:05 ID:KrimRZPG
縦で電装エラーなんてあるの？
>>852
電装系のトラブルってどんなの？
新しいKはデラ任せで直るけど、アッセンブリー交換だよｗ
四輪と同じでいろんなところ電気仕掛けにするのはいいんだけど、センサー系がすぐ壊れる。
BMはセンサーじゃなくて本体自体が壊れるけどorz
電装系のトラブルってどんなの？
新しいKはデラ任せで直るけど、アッセンブリー交換だよｗ
四輪と同じでいろんなところ電気仕掛けにするのはいいんだけど、センサー系がすぐ壊れる。
BMはセンサーじゃなくて本体自体が壊れるけどorz
しかし１７５馬力になったのに、
最高速が２００ｋｍって。
最高速が２００ｋｍって。
>>846>>848>>850
レスサンクス。
振動が少ないのは良いですね。
ＧＳも良いバイクですが、高速ハイスピードでミラーで後方確認しずらいですね。
ドジェベル250XCもありますが、タンクでかいんでダートはイマイチ。
縦Ｋ1200RSを試乗できれば良いんですけどね。
ところでマト爺とは？
レスサンクス。
振動が少ないのは良いですね。
ＧＳも良いバイクですが、高速ハイスピードでミラーで後方確認しずらいですね。
ドジェベル250XCもありますが、タンクでかいんでダートはイマイチ。
縦Ｋ1200RSを試乗できれば良いんですけどね。
ところでマト爺とは？
858 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/10/26(日) 12:22:18 ID:KrimRZPG
×・・・ﾏﾄ爺
◎・・・ﾏﾄ自慰
◎・・・ﾏﾄ自慰
それ以上出すのか？
出してないのか
出せるところで
出すことができるのに
出せるところで
出すことができるのに
Top speed 200 km/h (124 mph) +
というのは、＋だから ～以上
つまり言及をさけた表現ではないですか。
ともかく、訳の分からない自主規制やリミッター付きに
なりませんように。。。
K1200からの乗りかえオーナーは優遇とか してほしいですね。
というのは、＋だから ～以上
つまり言及をさけた表現ではないですか。
ともかく、訳の分からない自主規制やリミッター付きに
なりませんように。。。
K1200からの乗りかえオーナーは優遇とか してほしいですね。
現在の景気とユーロ安。。。
格安販売は悔しいので止めてほしいな。
格安販売は悔しいので止めてほしいな。
縦K1200RSですが、ラジエターのファンがまわらなくなりました。
走行距離は役20000ｋｍ弱です。
2年間車検切れで屋内放置していました。
ファンは手でまわります。
アイドリング放置で右側だけが回りません。電気は来ていました。
こういった症状が出た方はおられるでしょうか？
よろしくお願いします。
走行距離は役20000ｋｍ弱です。
2年間車検切れで屋内放置していました。
ファンは手でまわります。
アイドリング放置で右側だけが回りません。電気は来ていました。
こういった症状が出た方はおられるでしょうか？
よろしくお願いします。
店行って、聞いて、金払って、直せばいいだけじゃん。
こんなところで聞いてどうするの？その事の方が聞きたい。
こんなところで聞いてどうするの？その事の方が聞きたい。
866 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/10/27(月) 20:53:25 ID:LV33n47E
結局、ファン交換？
>>865
キャップって何んですか？
キャップって何んですか？
>>868
釣りじゃないよ ファン周りでキャップって何かなーと…
釣りじゃないよ ファン周りでキャップって何かなーと…
>>845
近くなら乗せたげますけど？
近くなら乗せたげますけど？
うぇｗｗｗゴメンそりゃ無理っちゃｗｗｗｗ遠いやんｗｗｗ
875 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/10/30(木) 23:12:58 ID:8vi+xLeI
あげ
今日、日帰り７００キロの紅葉ツーリング行ってきてヘロヘロ。
自分でもようやるわと思うけれど、この疲れもある意味心地よい。
寒かったり落ち葉踏んだりしたけれど、これがＢＭじゃなかったらと思うと。
お疲れ様、儂。
自分でもようやるわと思うけれど、この疲れもある意味心地よい。
寒かったり落ち葉踏んだりしたけれど、これがＢＭじゃなかったらと思うと。
お疲れ様、儂。
乙。
ある意味
そんなに走れて
うらやましいなあ～
ある意味
そんなに走れて
うらやましいなあ～
本日の走行距離は近所の温泉施設までの往復十五キロなＫ100ＲＳ2ヴァルヴの俺ちゃんが通りますよ
北へ往復550キロ
山あいは昼過ぎで9℃ともはや冬の気配と落ち葉テールスライド
でも名もなき国道ワインディンクをひとり占め
山あいは昼過ぎで9℃ともはや冬の気配と落ち葉テールスライド
でも名もなき国道ワインディンクをひとり占め
昨日370ｋｍ、本日350ｋｍ下道で2日連続日帰りツー。
ジャケットにインナーつけてちょうどよかった。
関ヶ原は結構寒かった。
ジャケットにインナーつけてちょうどよかった。
関ヶ原は結構寒かった。
881 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 18:16:13 ID:1w6F3XfF
あげ
882 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 20:07:40 ID:ZMPV4jZQ
ＢＭＷのキャリパーって自社製なのかブレンボなのか？
ブレンボ、もしくはトキコ
>>882
裏に書いてあるジャン
裏に書いてあるジャン
縦Ｋ1200ＲＳの初期型と後期型って･･･
１：ミラー
２：カウル
３：ブレーキ
以外に何か違うんですかね？
１：ミラー
２：カウル
３：ブレーキ
以外に何か違うんですかね？
後期は
リアの手回しプリロードアジャスターががGSのように付いている（後期は付いている）
速度リミッターが付いていいる（未確認）
ポジションも違う（後期の方がおきている）
リアの手回しプリロードアジャスターががGSのように付いている（後期は付いている）
速度リミッターが付いていいる（未確認）
ポジションも違う（後期の方がおきている）
887 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 22:20:00 ID:KP6PtlIN
>>883
ブレンボっておもいっきり書いてあるやつはブレンボ。
ＢＭＷって書いてあるやつはトキコと考えてよいのだな。
>>884
ごめん俺、所有者じゃないから。（トライアンフ乗りです）
ところでキャリパーの性能準だと、ブレンボ＞トキコ＞ニッシンになるのか？（もうほかにメーカーはなかったよな。）
ブレンボっておもいっきり書いてあるやつはブレンボ。
ＢＭＷって書いてあるやつはトキコと考えてよいのだな。
>>884
ごめん俺、所有者じゃないから。（トライアンフ乗りです）
ところでキャリパーの性能準だと、ブレンボ＞トキコ＞ニッシンになるのか？（もうほかにメーカーはなかったよな。）
>>887
表にBMWって書かれて居てもホイール側にブレンボって書かれてるのもあるよ
性能は削りだし＞鍛造＞鋳造 ブレンボでも鋳造だったら ニッシンやトキコより落ちると思う
キャリパーはやっぱ値段の順が性能順だよ
表にBMWって書かれて居てもホイール側にブレンボって書かれてるのもあるよ
性能は削りだし＞鍛造＞鋳造 ブレンボでも鋳造だったら ニッシンやトキコより落ちると思う
キャリパーはやっぱ値段の順が性能順だよ
889 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 01:06:59 ID:BbvVaotp
>>890
ホントだよ。タッチで「あ、これブレンボじゃねー」なんてわかるヤツぁいねーんだから。
マイケル・ドゥーハンが、NSRのキャリパー重量差250gが走ってわかったって逸話があったなｗ
ブランド買うならドゥカでも買ってろヴォケ。
ホントだよ。タッチで「あ、これブレンボじゃねー」なんてわかるヤツぁいねーんだから。
マイケル・ドゥーハンが、NSRのキャリパー重量差250gが走ってわかったって逸話があったなｗ
ブランド買うならドゥカでも買ってろヴォケ。
892 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 08:25:54 ID:BbvVaotp
>>890
まぁいいや、高くて買えないけど、ひまがあったらバイク屋に遊びに行ってみるよ。
まぁいいや、高くて買えないけど、ひまがあったらバイク屋に遊びに行ってみるよ。
893 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 14:23:27 ID:wH+WVIvP
参考に聞きたいんですがね
2005式 ハイライン 15,000km シルバー
これ、今現在下取りに出すといくら位になる？
2005式 ハイライン 15,000km シルバー
これ、今現在下取りに出すといくら位になる？
店で聞け
下取りに入れてK13？
ｵｰﾄｼﾌﾀが国土交通相の許可 いや 理解が得られず
初期は幻オプションにならないとよいが
ESAの作動演算マップとか 新ECUアップデートの落ち着き にも１年はかかるだろうし 先人を拝見しつつ2010年モデルを買うのが正解だな
初期は幻オプションにならないとよいが
ESAの作動演算マップとか 新ECUアップデートの落ち着き にも１年はかかるだろうし 先人を拝見しつつ2010年モデルを買うのが正解だな
897 ：８９３：2008/11/04(火) 19:55:30 ID:wH+WVIvP
ぁぁ 車種書くの忘れた。 K1200Rっす。
>>894
やさしい言葉有難う。
>>895
ﾔ 月一の高速峠も非常に楽しいんだけども
もちょっと気楽なのに乗り換えようかな、と。
なかなか乗る時間もないんでもったいねーなー、なんてね。
正直、街中６割だとシンドイ。
>>894
やさしい言葉有難う。
>>895
ﾔ 月一の高速峠も非常に楽しいんだけども
もちょっと気楽なのに乗り換えようかな、と。
なかなか乗る時間もないんでもったいねーなー、なんてね。
正直、街中６割だとシンドイ。
>>898
怪力の持ち主乙
怪力の持ち主乙
900 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 21:23:01 ID:BbvVaotp
Ｋって年間何台売れているんだ。
>>899
マジで聞いてるんだが怪力ってどういうこと？
マジで聞いてるんだが怪力ってどういうこと？
>>901-902
逆に聞きたいけど街乗りそんなに楽か？（ど田舎の広域農道の話じゃないよ）
逆に聞きたいけど街乗りそんなに楽か？（ど田舎の広域農道の話じゃないよ）
街乗り って街スルーしなきゃ ワインディンクにいけねーし
街乗り ＝ 街で降車する なら 盗難も いたずらも心配だし ねんじゃね
だいたいそんな 歩道に気軽にとめられねーし 管理のある駐輪場まで探して 降車してパットつけてウロウロなんかできねー
街乗り ＝ 街で降車する なら 盗難も いたずらも心配だし ねんじゃね
だいたいそんな 歩道に気軽にとめられねーし 管理のある駐輪場まで探して 降車してパットつけてウロウロなんかできねー
漏れはＲ－ＧＳだけど、まぁ確かに街乗りは楽とは言えないな。
ＤＲ－Ｚの方が楽だし楽しい。
でもＫ1200Ｒ買う余裕あるならセカンドで250単発とか原付2種とか買えそうだが。
スルーして先のワインディング行きたいなら･･･高速乗れば行けるのでは？
嫌味無しで書いているけど、降りたい理由を探している？
ＤＲ－Ｚの方が楽だし楽しい。
でもＫ1200Ｒ買う余裕あるならセカンドで250単発とか原付2種とか買えそうだが。
スルーして先のワインディング行きたいなら･･･高速乗れば行けるのでは？
嫌味無しで書いているけど、降りたい理由を探している？
俺は07R-Sだが、このバイクはスペックだけ見ると街乗りしづらそうだが、実際に乗ると良く出来たバイク。
重心が低くて取りまわしし易く、エンジンも扱いやすい上に低速粘るので別に街乗りしづらいなんてことは無い。
クラッチも軽い。足つきもベタ足。下手とかそういうことを言う気は無いが、これで街乗りしづらいと感じるなら、
ＶＴＲとかにした方が良いとは思う。3年以上乗って15000ｋｍと言うのも確かに勿体無い。
重心が低くて取りまわしし易く、エンジンも扱いやすい上に低速粘るので別に街乗りしづらいなんてことは無い。
クラッチも軽い。足つきもベタ足。下手とかそういうことを言う気は無いが、これで街乗りしづらいと感じるなら、
ＶＴＲとかにした方が良いとは思う。3年以上乗って15000ｋｍと言うのも確かに勿体無い。
オレは07K1200R。街乗り大好きｗ
注目は多少あるし（特に外人）、パワーはあるから他のバイク、車両なんか目じゃない。
バイクから離れない用事なら必ず持ち出すねぇ。
もちろんツーリング最高。「こんな距離走ったら前はもっと疲れたよなぁ？」って感じ。
距離走る程ガリガリ感が無くなって乗りやすいし。
みんな自分の使い道でバイク選べばいいと思うんだけどねぇ。。。
注目は多少あるし（特に外人）、パワーはあるから他のバイク、車両なんか目じゃない。
バイクから離れない用事なら必ず持ち出すねぇ。
もちろんツーリング最高。「こんな距離走ったら前はもっと疲れたよなぁ？」って感じ。
距離走る程ガリガリ感が無くなって乗りやすいし。
みんな自分の使い道でバイク選べばいいと思うんだけどねぇ。。。
908 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 08:37:01 ID:fMVWvD6C
>>893
通常は売値の半分が買い取り価格。
下取りは少し色をつけてもらえる。
10000ｋｍ以上だと多走行車となるから値段は落ちるよ。
中古の売値が130万なら65-70万だろう。
新車買うなら+10万くらい、中古車なら掛け値次第。90でとってくれたなら、購入車両は結構ボッタ。
まぁ、信じられないくらい安い。オプションパーツはあるならバラでオク売れ。つけてても値がつかないから。
通常は売値の半分が買い取り価格。
下取りは少し色をつけてもらえる。
10000ｋｍ以上だと多走行車となるから値段は落ちるよ。
中古の売値が130万なら65-70万だろう。
新車買うなら+10万くらい、中古車なら掛け値次第。90でとってくれたなら、購入車両は結構ボッタ。
まぁ、信じられないくらい安い。オプションパーツはあるならバラでオク売れ。つけてても値がつかないから。
909 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 08:40:17 ID:fMVWvD6C
Kは不人気だから仕方が無い。
ハーレーならよかったね。
ハーレーならよかったね。
縦は４０km/h以下じゃ結構ふらつくな…ハンドル切って操作するような感じだし
赤信号手前でクリープでちんたら走ってる車の後ろ付くと辛いのよ。
渋滞路入るとこれの繰り返しだから嫌になるねぇ
赤信号手前でクリープでちんたら走ってる車の後ろ付くと辛いのよ。
渋滞路入るとこれの繰り返しだから嫌になるねぇ
911 ：893：2008/11/05(水) 17:51:56 ID:1EkyyALA
参考にします。ありがとう。
買値の半値ね。了解です。
街乗りしんどいって書いたのは街乗りしづらいってのとはちとちがうかな。
ハイシートに替えても両足ついてケツ浮くし、力もそこそこある方だし。
バイク痛まないように週一でも動かすようにしてるのさ。小一時間かな。
それがもろ街中でね。渋滞って程でもないけど、まぁ距離で３０～４０ｋｍ程度。
ぶっちゃけストレス溜まるのよ。ノロノロ走ってると。
かといって街中で発散して無事でいられる性能でもないし。
それがシンドイって意味。
いつも一人ならそれでも月一の高速峠で王様気分になれるからアリなんだけど、
最近はカミさんとニケツでのんびり走るのが楽しくてね。
そーなると勿体無い気がしてね。このバイクじゃなくてもいーかな、なんて。
そんなヘタレな自分には性能良すぎなんですよ。実際のとこ。
そんなこんなで下取りが気になり出しただけでございます。
だからって今以上の欲しいバイクがあるわけでもないんだけどね。
買値の半値ね。了解です。
街乗りしんどいって書いたのは街乗りしづらいってのとはちとちがうかな。
ハイシートに替えても両足ついてケツ浮くし、力もそこそこある方だし。
バイク痛まないように週一でも動かすようにしてるのさ。小一時間かな。
それがもろ街中でね。渋滞って程でもないけど、まぁ距離で３０～４０ｋｍ程度。
ぶっちゃけストレス溜まるのよ。ノロノロ走ってると。
かといって街中で発散して無事でいられる性能でもないし。
それがシンドイって意味。
いつも一人ならそれでも月一の高速峠で王様気分になれるからアリなんだけど、
最近はカミさんとニケツでのんびり走るのが楽しくてね。
そーなると勿体無い気がしてね。このバイクじゃなくてもいーかな、なんて。
そんなヘタレな自分には性能良すぎなんですよ。実際のとこ。
そんなこんなで下取りが気になり出しただけでございます。
だからって今以上の欲しいバイクがあるわけでもないんだけどね。
使い方に合わなかったって書けば良いだけなのに…
その使い方ならＧＴだろうね。
いやビグスクだろ
918 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/11/06(木) 04:24:55 ID:aqr5R7Ui
縦４ｵﾇﾇﾒ
>>918
幻のLTだね
幻のLTだね
幻？
どの辺が幻？
どの辺が幻？
921 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 10:35:12 ID:UEIfspUA
K1200Rから微妙なデザイン変更だがK1300Rかっこいいなー
極悪人になれそう！
http://bmwsuperbikes.com/Images/K13S16.jpg
http://bmwsuperbikes.com/Images/K13S06.jpg
http://bmwsuperbikes.com/Images/K13S07.jpg
http://bmwsuperbikes.com/Images/K13S08.jpg
このまま円高ユーロ安が続いててほしい
極悪人になれそう！
http://bmwsuperbikes.com/Images/K13S16.jpg
http://bmwsuperbikes.com/Images/K13S06.jpg
http://bmwsuperbikes.com/Images/K13S07.jpg
http://bmwsuperbikes.com/Images/K13S08.jpg
このまま円高ユーロ安が続いててほしい
オートシフターがついてるんか？
大型ＡＴ免許でも乗れるんか？
大型ＡＴ免許でも乗れるんか？
923 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 10:55:48 ID:UEIfspUA
>>915
F800R
http://www.bmw-motorrad.com/com/en/individual/news/media/k73_Bild1_big.jpg
http://www.bmw-motorrad.com/com/en/individual/news/media/k73_Bild4_big.jpg
K1300Rの弟分らしいが、中途半端なもの作りやがって…
F800R
http://www.bmw-motorrad.com/com/en/individual/news/media/k73_Bild1_big.jpg
http://www.bmw-motorrad.com/com/en/individual/news/media/k73_Bild4_big.jpg
K1300Rの弟分らしいが、中途半端なもの作りやがって…
大型ＡＴ免許は700ｃｃまでだと思ったが。
オートシフターといっても、アップシフトのみだぞ。
普通にみんな判ってると思ってたんだが・・・ゆとり世代じゃないよな？
普通にみんな判ってると思ってたんだが・・・ゆとり世代じゃないよな？
MANA850とは違うのか？
オートシフタって
ギアは足で毎回選択
クラッチも切る必要あり
いや正確にはシフトのセンサーが読んでくれるから クラッチレスでスロットルを少し戻していたのが、スロットルを戻す必要なし（センサー感知で燃料噴射ﾐﾘｾｶﾝﾄﾞカット）でシフトアップができる
シフトアップのみのＤＳＧみたいなのじゃないですか
それなら スロットルを開けながら 男の加速ができるし 二段飛ばしとかも
加速専用の微妙なクラッチコントロールとかまた サーボブレーキみたいにありそう
ギアは足で毎回選択
クラッチも切る必要あり
いや正確にはシフトのセンサーが読んでくれるから クラッチレスでスロットルを少し戻していたのが、スロットルを戻す必要なし（センサー感知で燃料噴射ﾐﾘｾｶﾝﾄﾞカット）でシフトアップができる
シフトアップのみのＤＳＧみたいなのじゃないですか
それなら スロットルを開けながら 男の加速ができるし 二段飛ばしとかも
加速専用の微妙なクラッチコントロールとかまた サーボブレーキみたいにありそう
縦K1200Rなんですがエンジン始動のときに
セルボタンを押すとエンジンが掛かった瞬間にジャーッと一瞬すごい音がします。
カムチェーンの気がしないでもないのですが
こんなものなんでしょうか？ 距離は20000万kmです。
セルボタンを押すとエンジンが掛かった瞬間にジャーッと一瞬すごい音がします。
カムチェーンの気がしないでもないのですが
こんなものなんでしょうか？ 距離は20000万kmです。
2億！
>>930
そんだけ走ってれば寿命じゃね？
そんだけ走ってれば寿命じゃね？
2億kmって・・・・完全に間違えました。2万kmでした・・・・
縦Ｋ1200にＲなんざ無いだろ。ＲＳかＧＴしか。
936 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 10:10:58 ID:ogVqv+ZY
ＬＴも有ったね。。。
938 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 22:15:30 ID:3Zr68LsK
なぁ リアのホイールバランスってどうやって取るの？
オン ザー カータイプ？
オン ザー カータイプ？
バイクでオンザカーなんてやるのか？
って言うか、車でもオンザカーなんてめったにやらないけどね、機械が無いし。
って･･･車種も書いてないし、またまた釣りか？
って言うか、車でもオンザカーなんてめったにやらないけどね、機械が無いし。
って･･･車種も書いてないし、またまた釣りか？
941 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 03:16:52 ID:p2rCbuJ3
新型ドカは、トラコン着けてくるみたいだが、新型1300にも着けてくれんかのぉ
どかは馬鹿だから
虎紺つけて98馬力だろ いみなしｗ
虎紺つけて98馬力だろ いみなしｗ
>>940
K1200GTだよ 一般的なスタティックバランスじゃ特殊工具いるだろうから聞いてみたの
K1200GTだよ 一般的なスタティックバランスじゃ特殊工具いるだろうから聞いてみたの
>>943
バイク屋かタイヤ屋で聞きなよ、自分ではやらないんでしょ？
バイク屋かタイヤ屋で聞きなよ、自分ではやらないんでしょ？
なんかこういう、何でここで聞くの？的な質問レスが続いてるねー。
店で聞けば？としか言いようが無いし、それが最良のアドバイスだし。
なんか、エンスーっぽい自分をアピールしたい、みたいな感じ？
呼応する奴がいれば、俺らってエンスーだよねーみたいなやり取りでもしたいと思ってんだろか？
そういう気持ち悪いことは、四つ輪の方でやって下さい。
店で聞けば？としか言いようが無いし、それが最良のアドバイスだし。
なんか、エンスーっぽい自分をアピールしたい、みたいな感じ？
呼応する奴がいれば、俺らってエンスーだよねーみたいなやり取りでもしたいと思ってんだろか？
そういう気持ち悪いことは、四つ輪の方でやって下さい。
>>944-945
知らないのにﾚｽ付けるなﾎﾞｹ
知らないのにﾚｽ付けるなﾎﾞｹ
知ってるならﾚｽつけろ 利口
>>946
自分の足で聞いてこいハゲ
自分の足で聞いてこいハゲ
気持ち悪いから、自分のブログ（笑）でやってね。
ブログなんてビットの無駄。チラ裏で十分だよ。
>>170
Kの事も思いだしてやって下さい。
Kの事も思いだしてやって下さい。
あれ？（´･ω･｀)
次スレは
縦 横 旧
ノ みっつにわけてね
ﾏﾄﾘｯｸｽ
縦 横 旧
ノ みっつにわけてね
ﾏﾄﾘｯｸｽ
954 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 20:30:07 ID:rr/Sk5pX
あ、しまた
>>954だったごめん
>>954だったごめん
もう縦は旧でいいんじゃね？ＬＴは別枠で
マイナー同士仲良くしろよ
正直 Kの実オーナーなんてこのスレにろくにいないだろ（´･ω･｀)？
横が出る前の過疎時代，何度も縦100・1100スレが落ちた事実をオレは忘れない
ろくにんはいるだろ
別にスレが落ちないことが第一義であることが
駆け抜ける喜びじゃないし
駆け抜ける喜びじゃないし
963 ：ﾀﾞﾝﾍﾞﾘｰﾆｮ：2008/11/09(日) 02:39:02 ID:IHEHtD9W
んじゃぁ俺一人目
横k一人目
風まかせ 買ってよんでみた
横kなんて 特異な存在なんだなって思わされた
つまり専用スレがいるぜ やっぱし
風まかせ 買ってよんでみた
横kなんて 特異な存在なんだなって思わされた
つまり専用スレがいるぜ やっぱし
AVIREX のyamatoっていいかな シフトの操作感に
ストリートスニーカーより 降りた後 さまになりそうだが
ストリートスニーカーより 降りた後 さまになりそうだが
盾ｋ二人目
竪K三人目
縦GT forth
経K五人目
横K二人目っと
縦K12RS six?
マト排除切望
マト排除切望
横K三人目
ﾖｺｹｰｱｰﾙﾖﾆﾝﾒ
横Ｋ５人目
Ｋ７５Ｓ－ＡＢＳ
他に居るかな？
他に居るかな？
毛が抜ける悲しみ
>>976
unstoppable!
unstoppable!
縦７名 横５名 なんじゃいこの数…
他は 「…だったら買うのに」 の皆さんかよ
他は 「…だったら買うのに」 の皆さんかよ
横６人目
点呼でつか？
横7人目
横7人目
横八人目
縦８人目
1000までに何人になるかな？
1000までに何人になるかな？
2回以上手挙げた奴
素直に言いなさい
怒らないから
素直に言いなさい
怒らないから
ﾎﾞﾊﾞﾘｨ
ﾏﾄ自慰は私だ
横だけｽﾚをたて 横 参画 またきて死角
まるで解散総選挙のﾖｳ
ﾏﾄ自慰は私だ
横だけｽﾚをたて 横 参画 またきて死角
まるで解散総選挙のﾖｳ
縦９人目
縦100ＲＳ2バルブ
十人目
十人目
987 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 23:37:26 ID:34ClyL2w
横Ｋ９人目
横K10人目！|ω^)ﾉｼ
んで 次スレどうするのさ（´･ω･｀)？
合計でも20人しかいないよorz
一匹いれば30匹なんだから600人はともかく100人はいる
スレの消費に半年足らず
ｽﾚの内容は 縦と横のいがみ合い
匿名同士の派閥領主あらそい 変態 脳内
でも1300でるから、わけても 一緒でも関係ないんじゃ
ｽﾚﾀｲ を ｋシリーズ にしときゃ いーじゃん
1300のｲﾝﾌﾟﾚとか意見別れて また脳内 喧嘩 罵倒 だろ
ｽﾚたてが他力本願でたたない のもご愛嬌
スレの消費に半年足らず
ｽﾚの内容は 縦と横のいがみ合い
匿名同士の派閥領主あらそい 変態 脳内
でも1300でるから、わけても 一緒でも関係ないんじゃ
ｽﾚﾀｲ を ｋシリーズ にしときゃ いーじゃん
1300のｲﾝﾌﾟﾚとか意見別れて また脳内 喧嘩 罵倒 だろ
ｽﾚたてが他力本願でたたない のもご愛嬌
どうでもいいがそれを言うなら、派閥領袖争い、な。
規制で勃てられん orz
>>991
お前キモイ
お前キモイ
規制で駄目だった ＞＜ ↓参考に
前ｽﾚ 【BMW】Kシリーズ 12速目【縦/横】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212063810/
BMW Kシリーズ <最新モデル> 2004～
- エンジン＋ミッション＋ドライブシャフト＋ファイナルドライブの一体構造のCompact（ドイツ語「K」ompakt） Drive System
- インテグラルABS
- デュオレバーフロントサスペンション、パラレバーリアサスペンション
- 前傾レイアウト横置き直列4気筒エンジン 1200cc
<過去モデル>
第一世代1000cc 1983～（テレスコピック、モノレバー、水平縦置き4気筒 2V 1000cc）
K100, K100RS-2V, K100RT, K100LT
第一世代750cc 1985～（テレスコピック、モノレバー、水平縦置き3気筒 2V 750cc）
K75C, K75S, K75SS, K75, K75RT, K75LT
第二世代 1989～（テレスコピック、パラレバー、水平縦置き4気筒 4V 1100cc）
K1, K100RS-4V, K1100LT, K1100RS
第四世代 1997～（テレレバー、パラレバー、水平縦置き4気筒 4V 1200cc）
K1200RS, New K1200RS, K1200GT(旧), K1200LT
前ｽﾚ 【BMW】Kシリーズ 12速目【縦/横】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212063810/
BMW Kシリーズ <最新モデル> 2004～
- エンジン＋ミッション＋ドライブシャフト＋ファイナルドライブの一体構造のCompact（ドイツ語「K」ompakt） Drive System
- インテグラルABS
- デュオレバーフロントサスペンション、パラレバーリアサスペンション
- 前傾レイアウト横置き直列4気筒エンジン 1200cc
<過去モデル>
第一世代1000cc 1983～（テレスコピック、モノレバー、水平縦置き4気筒 2V 1000cc）
K100, K100RS-2V, K100RT, K100LT
第一世代750cc 1985～（テレスコピック、モノレバー、水平縦置き3気筒 2V 750cc）
K75C, K75S, K75SS, K75, K75RT, K75LT
第二世代 1989～（テレスコピック、パラレバー、水平縦置き4気筒 4V 1100cc）
K1, K100RS-4V, K1100LT, K1100RS
第四世代 1997～（テレレバー、パラレバー、水平縦置き4気筒 4V 1200cc）
K1200RS, New K1200RS, K1200GT(旧), K1200LT
横K10人目！|ω^)ﾉｼ
横K10人目！|ω^)ﾉｼ
横K10人目！|ω^)ﾉｼ
横K10人目！|ω^)ﾉｼ
994
お前に好かれたくない
キヒヒ 終了
お前に好かれたくない
キヒヒ 終了
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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