リードって便利だな♪その34

いつも１万キロで交換してるけど、新品と比べても
幅の差はほとんど無かったよ（純正ベルトの話です）。
1ｍｍ以上の差があることは、無かったと思う。

みっちぃ〜↓
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Ｂｅｎ ↓
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チップ ↓
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ばぼ。↓
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※雑誌に出ていた以上は公開情報です。

違法改造車港南区在住チーム員HIDEのブログ(キャッシュ)
http://s01.megalodon.jp/2008-0809-0909-41/blogs.yahoo.co.jp/mejinakun2001/folder/272667.html?m=lc&p=1
http://s01.megalodon.jp/2008-0809-0913-06/blogs.yahoo.co.jp/mejinakun2001/folder/272667.html?m=lc&p=8

ありがとう、やっぱり走らないのか、、法廷速度でしか走らないけど、
うちは坂がおおいからスタート鈍いといらいらするんだよね。

タンデムの快適さがほしかっただけなので、リー100＋バックレストの変わりに箱＋ステップにそうかな。。。
でもきれいにステップがついた例って全然ないよね(^ω^;)

参考にならないかもだが、ヴェク150は速いよ、２ケツに登りでぶっちぎられる。

リード９０（ＨＦ０５）のオイルポンプの交換って簡単にできるんでしょうか？
エンジンをおろさないといけないみたいな事も書いてあったような。。。

>>940
メットインBOX、マフラー側のアンダーカバー外す→マフラー外す→
エンジンマウントからエンジン外してジャッキ等で持ち上げて少し後に動かす→セルモーター外す→OILポンプ

エンジン降ろさなくても出来るのか、オイルポンプ交換。
俺もやってみようかな。

リード９０のメットインが馬鹿みたいに熱くなっちゃうんだけどそんなもの？
前の原付ではそんなことなかったから気になって。

>>943
仕様。
90は縦型エンジンで真上にメットインがあるから仕方ない。

>>941
ありがとう！
なるほど。。。やっぱりエンジンを外して・・・・大変そうですね。
素人の私には交換は無理な感じですね・・・
マフラー、プラグ、ブレーキオイル等の交換はやってきたんですが。。。

>>938
オレもバックレストの変わりにBOX付けた。
見た目は悪いが使い勝手は想像以上にクセになる。

ステップは他車用流用で溶接しかないな。
がんばれ！

箱って背中を支えるくらいしっかり付く？
溶接、、、する場所がないやろw長い棒状のものをうまく加工して
ステップ全体におくほうが強度がたもてないかな？
作れる腕も知識もないが、、、
RV乗ったけどパワーそんなに変わらなかったよ、
バックレストが凄い楽でびっくりした。長距離にはかなりよさそう。

リー90のオイルポンプ調節も>>941の作業が必要ですか？

>>948
OILポンプ調節だけだったらメットインBOX外せばおｋ

>>922
Cabina90だと押しづらさ、さらに倍って感じでした。

>>949
ありがとう！
因みにオイル排出量の調節って何を目安にすれば良いのでしょうか？
初めは排出量多目もしくは混合ガソリンにして徐々に減らして行き煙が出ないギリギリの所でOkって感じですか？
今度オイルポンプを交換するのですがそこだけが心配で。。。

ここで何度も聞くんだったら、マニュアル買えよ。

ポンプ交換時は、アクセルワイヤーの引き代で決める事になっています。
スロットルグリップを全開にした常態で、コントロールレバー（ポンプの上の
アクセルワイヤーをつける部分）の合いマーク（ワイヤー引っ掛け部の上の
三角形に出っぱった部分）がオイルパスチューブの先のあわせマーク
（アルミのポンプボディーの、ちょっと針みたいに出っ張った部分）
に重なるようにオイルポンプケーブルステー（オイルポンプの
５センチほど横のアクセルから来たケーブルを固定してる部分）
をずらして調整します。

>>951
どんなに調整してもポンプ自体改造するか大容量の物に交換するかしないと
最大吐出量は変わらない仕組みらしいよ。まだ現物ばらしてないからイマイチ解ってないんだけど、
オイルポンプのワイヤーを多めに引くようにしただけじゃ全開時の量以上には出ないって事。

僕のリード１００は後期型で２００４年夏に購入。
駅までの通勤用としか使ってないから、まだ２９９９ｋｍ。
フルノーマル。
走りはパワフル。８０ｋｍまでビーンと加速する。
最高速度は９５ｋｍかな？
まだまだ大事に乗りたいバイクです。国産だしね。

>>951
構造上、引っ張りすぎると途出が減る。

ワイヤー調整で途出量は増えない。

ここでは良く出る話題だが勘違いしてるヤツが90％はいるんじゃないか！？

僕のリード１１０は後期型で１９９８年の６月に新車の中古車で購入。

晴れの日の通勤用としか使ってないから、まだ９８２７ｋｍ。

恥ずかしいけどフルノーマル。

でも走りは上品。

８０ｋｍまで「ずばばばばーーーん」と加速する。

最高速度は平地の向かい風で８５ｋｍかな？

ローソン選手やワイン選手が大活躍したホンダなので大事に乗りたいバイクです。　

そのうちに自分でクラクションやアルミやハンドルを交換してみたいです。　　

夏だな。

青春のリード50s

じゃあリードSSS

アテーサ付きか！

Feel the beat

俺は１８年位前に初期型５０とフロントディスクになった５０s乗っていたなぁ・・・

そうそう、結局ウチのヨメの最終形リード９０の不調の原因はマフラー詰まりだとさ。
散々点検して、キャブのメインジェットが濃い目って事で買ったバイク屋に修理を依頼した。
そんで結果がこれには拍子抜け orz
でも、中古マフラーに交換してトータル５千円で済ませてもらったから良しとするｗ

バンコク　平塚市 い ３１ ０７
http://image.blog.livedoor.jp/tm_bkk/imgs/3/c/3cbccc37.JPG

リー１００カワイソス・・・

>>963
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
盗難ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

確か、盗難スレってあったよな・・・
見つけたら書き込んで来てやろうかしら

見てきたら書き込みあった

警察にナンバー照会すれば本人住所までたどり着けるよな？

ホントかわいそうだ。。。

age

リー100前期を親からもらえるんですが、
走行は2万弱でタイヤ前後交換した以外はノーメンテだそうです^^;
プラグは純正何番ですかね？

BR6HSA-9。別に-9じゃなくてもいいけど

行きつけの店があって、サービスキャンペーン未実施なら
>>4＋ベルト交換しなさい

ありがとうございます
とりあえずは、プラグだけ用意しておきます。
で、リコールとかは、普通のバイク屋さんでＯＫなんでしょうか。
今さら持ってくんな、とか通常の修理とみなされて、ぼったくられたりしませんかの

基本はベルト代だけ。3000円もしないと思う。
そのサービスキャンペーンはプラグも対策品なので新品が付く。
あとはブレーキパッドの減りだよな

母ちゃんがメインで乗ってたらしいので、無茶な乗り方はしてないと思いますが、
なんせ2万近く走ってるので、駆動系やブレーキ等は交換します^^

質問です

少し走ったらオイルを注ぎ足してるのですが
オイルは空になりかけてから一気に補充した方がよいのでしょうか？

>>975
オイルは、湿気を吸ったりして劣化するから、
レース直前に新品の缶を開けて、総入れ替えだな

>>975
オイルランプが点灯しだしたら１L缶を突っ込む。

http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html　　

みんなで投票してコテハン共を　

アウ！アウ！言わせよう　⊂ミ⊃（＾ω＾）⊃

http://www.vote5.net/2kote/htm/1215945765.html　　

大勢で投票して運営係にアク禁にしてもらおうぜ？　

オイルポンプ故障で始動時のみ白煙モウモウで交換しなければいけないのですが、通勤に使っており代車もなく技術もなく交換できないので、オイルを抜いて混合ガソリンで対応しようと思ってるんですが、何か問題点、注意点ってありますか？

オイルポンプの交換って店に出すと工賃込みでいくらになる？

リード100のバッテリーが完全に逝った。バイク屋で値段を聞いたら2万円だって(´･ω･`)
前に安いバッテリーのことを見かけたんだが、HPとかあったら誰か教えて。

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　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
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　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
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　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′
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　　　　　ググレカス [ gugurecus ]
　　　（西暦一世紀前半〜没年不明）

リードって便利だな♪その35
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219308551/l50

立ててみました。

>>976
>>977

レス感謝です

>>981
ttp://www.81982.com/

ここはどうだ？