超がんがれヽ(`Д´)ﾉ 12R♪　其の弐十八

12Ｒが怖いの？
じゃ、寝てたら
12Ｒには私が乗る

さよなら

よいしょっと

超がんがれヽ(`Д´)ﾉ 12R♪Part27
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190450823/

超がんがれヽ(`Д´)ﾉZX-12♪　Part26
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179756112/

【●】【●】ZX-12R　Part25 【●】【●】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172068080/

またｸｿｽﾚが生まれた

いちもつ
やっと立ったよﾏﾏﾝ

速さは隼に勝るとも劣らないのに・・・
隼比、燃費が何故に激悪なんでつか。

>>5

燃費を気にするくらいならカブにしたらええねん

アゲ♪

イチモツ！

俺のバヤイ12Rの怖さはハイグリップタイヤで半減した。
新たに出てきた怖い部分は、ボケーッと走ってると
とんでもないスピードが出てることだな。
法定速度キープがメカ的にもメンタル的にも難しい。

法定速度キープをしいられる環境では
１２Rでなくただのバイクとして安全運転に勤めようゼ！

・・・じゃないと、
事故って転倒して骨折れちゃうゾ！

豆知識�@おっさんの骨はくっつきにくい
豆知識�A骨再生には日光浴、カルシウム＆ビタミンＤの摂取等が有効

「ララァ、・・・あれから約４ヶ月経ったよ
でもまだドクターからは出撃の許可がもらえないんだ
エルメス号はずっと眠ったままサ・・・・・・・・」
　

　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜>>1さん乙！
　│　へﾉ　　 / 　 　 　
　└→　ω ノ
　　　　　　 >

　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜>>10　適度な運動も追加でｗ
　│　へﾉ　　 / 　 　 　
　└→　ω ノ
　　　　　　 >

>>12
そだね♪

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1210089607190.jpg
　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜また同じだけど、エーテックのチタンゴールドで復活ｗ
　│　へﾉ　　 / 　 　 　
　└→　ω ノ
　　　　　　 >

金玉のくせに金持ちだな。
こけてもすぐ復活する。

おいなりさんは常務取締役だからな

age

初期型ほしい。。

>>18

初号機

むしろ零号機

ZZR1100C型テールをスワップした12Rが欲しい

スワップしなはれ
激ダサだと思うけどね。

12Rの初期型に乗ってるんだけど、なんかこのバイクって
曲がらなくね？　立ちが強いっつうかなんつうか。

だって最高速度を出す為に作ったバイクだぜ！
で、実際に世界最高速を非公式ながら達成したんだぜ！
多少はガマンしようwww

>>23
タイヤはなに使ってる？
俺はクオリファイアの時は同じように感じてた。
BT002stっていうのを今付けてるけど別のバイクのように曲がるようになったよ。
次はα１１ってのを試してみたい。

シャア、いい加減コテと７７４Ｒ使い分けて自演やめろよ。

糞スレアゲｗ

俺に言わせりゃ、どっちもキモイ

自演乙ｗ

12Rスレじや常に捨てハン付けてるよ
６年くらい（暇だなオレって）
ちなみに今履いてるタイヤは純正サ！

スキモノには最高のバイクさ！
ヽ(゜▽、゜)ノ

>>23
俺も00A1だが同意
交差点レベルでも曲がり辛さを感じる
とにかくフロントが突っ張るんだよな

サスセッティング変えれば良いのかも知れんが
高速かっとび用だからあまり気にしないことにしてる

>>26
そうですね。
シャアさんキモ気持ち悪いですね。
お会いすると、シャアアズナブルではなくてオタ芸踊っているような方なんでしょうね。
ちなみに私はＢ型海苔です。

ネットカフェから自演失敗ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
スマソ。。。

>>33

関西からご苦労様

>>34
コーナーで使いたくないハンクラ使いますから勘弁してもらえませんか？

>>23,31
初期型は普通のバイクよりバンク角に対するハンドル切れ角が大きいのサ。
少しバンクしただけでも大き目にハンドルが切れ、バンク角以上に
コーナリングフォースが発生してるのサ。
乗りにくい原因を大げさにいえば、バンク角に惑わされた乗り手の
重心移動速度と量が急激に立ち上がるコーナリングフォースに追いついて
いないのサ！

きららーん♪そこだー！（振り向き様にビームライフル射撃、背後の敵に命中）
つまり初期型とはニュータイプの察知能力と反射速度が要求される乗り物なのである。

>>36
ごめんよくわからない
おねえちゃんが弟に言うように教えてくれ

長文のわりにつまらんな
初期型に乗ったことないのが原因だな

>>32
突然自己紹介されてもこまるゾ！
秋田は美人多いんだよね。
飲み屋の美鈴ちゃんかわいかったなー♪

>>37
リーンウィズでもバンク前にコーナーイン側のシートやステップに体重を
ある程度乗せておいてバンク開始直後からの重心移動を早める。
恐怖心により重心がアウト側に逃げやすい上体も肘を路面に近づけるイメージで
バンクする等して乗り手の重心をイン寄りにしてコーナリングするのよ！

下半身でバイクホールド、上体リラックスしてハンドルフリーになって
タイヤのグリップ良ければ結構体が勝手に動くはずよ！

実はドン突きにより乗りにくいなんてのは無しの方向で。

スレが伸びているとおもったら、自演馬鹿の競演でつかｗ

， 　　，:‘. 　　　　　　　　　。　　　　　　　　　　　　　+　　 ，..
　’‘ 　　　　+　　 ，.. 　　　　　　. ..; '， 　　，:‘
　　　　　　. .; : ’　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 '　，:‘.
　　　　　　　　　　 あ　あ　　　　　　　　　　　　　，:‘. 　　　　　+
.. '　，:‘. 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　. ...::　’‘
’‘ 　　　　.;　　　 こ　ん　な　に　も　自　演　乙　な
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。
.　　　　　。　　　気　持　ち　に　な　っ　た　の　は　　　，:‘. 。
　'+。
　　　　　　　　　　　　　　　　初　め　て　で　す　　　　　　　　　　.. '　，:‘.
:: . .. 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.. '　，:‘.
　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　（ ﾟωﾟ )

最近、トキが見える
ヽ( ￣д￣;)ノ

もれは白いワニが見えるヽ(´ー｀)ノ

私たちソレスタルビーイングZX-12Rマイスターは
この「超がんがれヽ(`Д´)ﾉ 12R♪　其の弐十八」スレの自演紛争に介入する。

｢それなら、懐に飛び込んで直接攻撃だぁぁぁぁ！！！！｣

>>45
泣きたかったらいつでも俺の懐に飛び込んでこいよ

お薦めの風俗は(?_?)

雨だからって車庫でエンジンかけて、ちょいと高回転（１００００ｒｐｍくらい）まで
回したら、右側カウルのダクトから黒い煙がもくもくと…。
ま、まじすか？　って驚いてカウル外したら、一番右のエキパイに
近いとこのカウル裏のスポンジ（？　なんつうのあれ？）が焦げて
ボロボロになってた。
元々その部分はエキパイに触れてはいなかったけど、再度触れないように
カウルを取り付け直し、大丈夫かどうかエンジンかけて高回転まで回してみたら
また煙が発生。走ってないで回すと熱で溶けるのって普通？
そういうことした俺がおバカなだけ？

大馬鹿

朝鮮人並みの馬鹿

負荷ナシで１万回転て…

アゲ

アゲ

アゲ

もうさあ、何日もスレが落ちていて皆忘れてるんじゃないか？w

次からスレタイに「ZX」って入れておくれ

先週、出先で廃屋入れたら172円だったよﾏﾏﾝ

age

ZZR1400の方がよく曲がるね

56←同感

嗚呼、愛しのZX-12R
ヽ(゜▽、゜)ノ

浮上。

>>56　了解

ここってXBのスレですか？

XBって何？

BUELL ファイアーボルト XB12R

>>65

そーだよ、そのスレだ

ここは絶版車、川崎ZX-12Rのスレだよ

ビューエルはコンパクトなライトニング？なら見たことあるな
渋いライダーが膝擦ってた

ぜっとえっくすじゅうにあ〜る
(*゜▽゜ノノ゛☆

ずぃーえっくすとぅえるぶ
あーる
(*゜▽゜ノノ゛☆

あげぇ

程よくしなるモノコックフレームZZR1400、
しかし30年後、金属疲労でフニャフニャフレーム！
剛性有り杉ZX-12R初期型は30年後、金属疲労で程よくしなるフレーム！ｗｗｗ

Ｂ型じゃなかったの？

>>72
Ｂ型？何が？

>>72


年寄りは設定が毎回変わるので加齢wにスルーな

>>73　 いや、>>32の人かと思って

>>74 からかったつもりなのサ♪

今日某国道で信号待ちしてて青になったから発進して普通にフロント上がって、天気もよかったから
上げっぱなしで走って落として速度も落とし流してたら、「前のお兄さん左よって」ってスピーカ音振り向くと
白いＶＦＲ800、、おお〜ひさしぶりじゃんって思いながら徐行して俺「もう少し先に空き地あるからそこいく〜」
と道案内、「スピードだしてなかったでしょ」と突っ込みつつ変速しなかったので瞬間120までと思いつつ
後ろはいなかったけどな、なぜ？？とＶＦＲのおにいさんの忍者ぶりにかんしんしつつ
交差点の左で信号待ち先頭に居たことを告白され、そうなんだ〜と見落としていた自分にこれからは
右左よくみて発進しようと思いました。
そして計測できてたわけでなく、「すごいね〜綺麗に決まってたよ〜」と嫌味を言われ
「パワーで浮いちゃったんですよ〜ガソリンも少ないし〜」なんてないいわけしつつ
「似たバイク乗ってるからわかるけど周りの人がびっくりして事故でも起こされたら
いけないし見つけたいじょうとめないとね〜」だって。
ＶＦＲのおにいさんも今日は天気良くって気持ちよさそうでした。

この長文、日記、この感じ、ニュータイプだな！

癒された〜♪

走って逃げる　一生懸命に走る　全力で
パチンコ屋の前で女店員に掴まれたが　即座に振り払った
中学生の時合気道をやっててよかった　「技」　が役に立った
捕まったら全てを失う　仕事も家族も信用も
娘の結婚式を翌日に控え、女子トイレを覗いて逮捕なんて
本当に　本当に　洒落にならない現実が私の限界を超えさせた
だから走った　全力で走った　失うのが怖いから
走っている途中にサンダルが脱げ、裸足になった
ガラスを踏みつけたような刺すような痛みが足の裏に走ったが　関係なく走った
自分はまだこれほど走れたのか　極限の自分に気付いた
まだ全然若い　こんなに走れるのだからまだ全然若い
５０メートル６秒前半？　全然まだイケる５３歳

6月に大型取得して、ZX-12
Rデビューするぞ〜！(今は
教習所の第２段階。もぅそ
ろそろ本格的に車体探しす
るかなぁ)

>>79

今はなに乗ってるのん？

>>80
今はﾄﾞﾗｽﾀに乗ってます。

>>79
> 6月に大型取得して、

取得じゃなくて買うんだろ？免許をw

>>82
まぁ否定はしませんけど

>>83
早く免許取れるといいね、12Rいいバイクですよ。

>>84
頑張ります！

>>82
今時試験場一発自慢かよ。
ジジイはこれだからイヤだね。クサそう。

>>79
頑張れ〜♪
ネイキッドしばらく乗らないつもりなら
教習車で楽しんどくといいよ〜♪

>>87
教習車はCB750なんですが、
まぁ今のうちに楽しんどき
ます！

フフフ♪
骨結合率８０％
ジョギング、軽い水泳とバイクの許可をもらい
１２Rライダー復活！トゥ！！
（まだ腕立て伏せとウエイトトレーニングみたいのはダメなのよ♪）

さっそく山へ直行。
犯罪者の如く転倒現場を観察。
フッ、あの日この場所で確かに私はアスファルトと闘い、そして敗れた。
バイク屋へ連絡を取ってくれた通りすがりのブライトさん、有難う！
バイク脇で横たわってる私を見て、救急車を呼んでくれた通りすがりの多分アルテイシア、有難う！
そして俺と１２Rを回収して病院へ送ってくれたバイク屋店長、有難う！
もう凍結してる山へは入らない、気温１５度以下の出撃は我慢する事を誓うゼ！

春到来だゼ〜♪

サスの調整ってどうやんの？
よくわからんちや。

マニュアルを読むのだ！

おー、B型の標準設定は一人乗車時のものなのか。
外国二人乗り高速カットビ仕様でなかったのか。
初めて知った。

>>90

SASの調整はアミューズに連絡な
活動停止なのは残念なことだよね、勝手にシンドバッド

体重65キロくらいのA1ノーマルサスの人だれかセッティング晒してくれないか・・・

自分に合わせなきゃならんのは分かってるけどもうワケわかんないんで参考にさしてくれー

>>93
俺もいろいろ試したけど、最弱を試したあとに
全部標準にもどしたら感動した。走りやすい。
タイヤをケチらずハイグリップにしたらさらに曲がれるようになった。
フトントの接地感が希薄というか信用しきれないのは
純正足ではどうにもならんかなと思い始めてる。

シャア一人で>>75あたりから自演長げーよｗｗｗ

この前オナクラメンバーと会ったけど、ｶﾞﾘﾒｶﾞﾈでキモかったｗ

俺はガチガチよりも、よく動くセッティングが好きっす。
そうじゃないとバイクの挙動がいまいち信用できねっすよ。

>>93
フロント　バネ3ライン
　　　　　　COMP　Ｈより4ノッチ
　　　　　　ＴＥＮ　　Hより8ノッチ

リア　　　自由長175ｍｍ
　　　　　COMP　Hより4ノッチ
　　　　　TEN　　Hより4ノッチ

佐藤望

>>95
今さら。このスレは最初から君と私の二人だけだよ。
さぁ、きりたんぽ鍋について、じゃなくてＡ型乗ってんだろ。
セッティング教えてあげなよ。
目的も好みも知らんがセッティングにｌ困ってるらいしいゾ！

>>97
ありがとー！試してみます

>>97
げっ、超ハードじゃん。

Ａ型って６８ｋｇライダー一人乗り仕様だったんだ。

あ”〜、四ヶ月以上ぶりのジョギングだりぃ
昨日バイク乗って内股も筋肉痛だし

致命的な誤算だゼ
１２Ｒの標準サス設定が６８kgしかなかったとは
標準設定で街乗り、峠、高速をスマートに駆け抜けるがモットーなのに
７ｋｇオーバー
ただメタボリックに駆けずり回ってただけだとは
１２Ｒに失礼だったな、反省日記

サスの学習終了

プリロード
　ハイヒールの高さ調整可能
　入り口付近の抵抗力調整
　挿し込む量と引き抜く量の分配調整

圧側減衰
　挿し込むスピードと締め付け力調整

伸び側減衰
　引き抜くスピードと締め付け力調整

<<90がマニアだとわかった。

うちの子もとうとうヘッドカバーからオイルがだだ漏れ
するようになっちゃいました（＞＜）

>>104
年式と走行距離は？
(´・ω・｀)

01年型　18000�qです

いまは注文してきたパーツが届き次第、交換できるよう
ヘッドカバー上のジャマな部品どもを取っ払った状態です。

やっぱりあの黒い奴が強敵でしたw

現行のヘッドガスケットなら幸せになれるさ
(´∀｀)

なにコソコソ下で話してんだいage

もう初回車検か
2年、早かったな

ジジイ

俺も。
ピカピカで検査不要なのに。

シャア

カウルを修理しようと思うんですが、デイトナの缶スプレーだけで塗装はOKでしょうか？ちなみに初期型シルバーです！
これを気に全部黒に塗ろうかなとも考えたり。でも自分でやるとやっぱ変な感じになるのかな。

塗装面積にもよるんだろうけどカワサキ純正のタッチペンとかのがいいと思うよ

やっぱ純正がいいかな。なんかネットで探したら純正が無かったんで、でもメタリックファントムシルバーって他のバイクとも同じみたいだね、てっきり滅多に無い色だと思ってた。
損傷箇所が広範囲なんでやっぱスプレー探してきます！

初期型１２Ｒはカウル面積が大きくて平滑な面が多いから痛単車にしやすいね。


しないけどね。

部品番号／56019-108-GU
部品名／PAINT，1/12L，M.P.SILVER

これって塗料みたいだけどスプレー缶じゃないんだろうね

ダメだ。値段でないから販売終了か。
オレの色は販売終了。ショーック。

シャア、地酒送ってやるからこのスレで住所と名前教えろやｗ

気持ちだけで十分

キモイだけで十分

１２Ｒ初期型のセッティングなんて体重、ライディングスタイル、タイヤ、
ライダーひとりひとり挙動の感じ方が違うからなんとも言えないだろ。
オナクラでキリトラ様に聞いてこいよｗ
ハンクラ使えって言われるだろうけどなｗ

　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜ここも寂しくなっちゃったね・・・
　│　へﾉ　　 / 　 　 　
　└→　ω ノ
　　　　　　 >

じつに淋しいっす(＞＜;)

ドン付きなんて 気にしないわ♪

ひょっとこだって だって だって お き に い り ♪

新曲、ホンダＣＣＢ「メタボリックが止まらない」をカキコしようとした私への牽制射撃？
ええい、またニュータイプか！

新曲、ホンダＣＣＢ「メタボリックが止まらない」をカキコしようとした私への牽制攻撃？
ええい、またニュータイプか！

やっちゃった

今日はサスセッティングいじった
真冬用に柔らかくしていたサスを
標準に戻したら跳ねまくりのウェット路
怖すぎだったんで伸、圧ちょっと抜いてしっとりさせて乗り心地良くした
リアの伸び減衰が少し不足気味だから
またいじろう
楽しい♪

初期型12Rを乗りやすくするのに一番効果的だと思われるカスタムは何ですか？

そういや、みんななんで１２Ｒに乗ってんの？
俺も乗ってるんだけど、上手く説明できないんだなこれが。
ＳＳじゃねえし、ツアラーってわけでもねえし、かといって
ゲタに使うにゃもったいねえし。　<-たまにジャリ道走るけどさ

初期型が出たのは2000年でしょ？　8年も前のバイクだぜ？
今の高性能バイクには性能的にも馬力的にも、乗りやすさでも
負けてるし。なんで乗ってんのかね？

最強としての誇り

>>127
おまいが乗りにくいと思うポイントを改善すればいいんでね？

>>128
こんないろんな意味でオゲレツなバイクは初期型１２Ｒしかない。
自分のバイクの腕の鍛練の為に乗ってる。
乗りやすいバイクだと技術が向上しない気がしたから。
でもマチガイだった気もする。でも気に入ってる。
そんな微妙な感じ。手放すには惜しいし。

>>111
ホンダ工場で塗装していた静岡の有名な塗装ショップに頼めば
一色8000から10000円未満で塗装してくれるよ。
もちろん仕上がりは新品と同じように綺麗に仕上がる。
ＺＺＲ、Ｃ型サイドカウル一度頼んだ時仕上がりが凄く綺麗だった。
手間を考えたらこちらの方が安いと思う。
>>121
チンポコさんもっと盛り上げて下さいよ！
お願いしますよ。
マジでホントに！ｗｗ

>>111
言い忘れた！納期は一週間くらいだったよ。

>>128
速いからだよ。
バイクの性能だけが走ってるわけじゃないからな。

シャアは禿オヤジｗ

>>128
KR500と同じで、レーサーフォルムだからだろ。
ZZR1400はツアラーｗｗｗだｗ！

自演基地外発生中

>>135
失礼な。まだ毛は残っている！
髪を刺激するような発言はひかえてもらおうか！

サクセス♪サクセス♪


>>136
ちっ、同意。

別に乗りにくくないしドンつきもかんじないよ
フロンと上げて変速できるし、新しいの抜くのにも負担ないし
いいバイクだよこれは。
悪いとこといえば、燃費と、カメラつけて最高速載せてやろうかこのやろう！
と思わせる誘惑と、ネームバリューくらいか？
ああ、あとほかに乗りたいバイクを消し去るくらいかなあ。

いつでも勝負してやるぜこの野郎

　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜>>128 単純に面白いからかなｗ
　│　へﾉ　　 / 　 　 　
　└→　ω ノ
　　　　　　 >

ＺＺＲ１４００はツアラーだから８２年当時、サーキットを走っていたＫＲ５００のモノコックフレームの趣旨とはほど遠いバイク。
その点、ＺＸ−１２Ｒはレーサー、スーパースポーツとして最初から設計されている。
特に初期型はエンジン（サーキット用みたいな軽量クランク、ハイカム装備）、ハンドリングといい最初からレーサー志向が強い。

ZZR1400もモノコックだから12Rの後継なんだけどね

熟成モノコック

>>142>>143
そうか、でもＺＺＲ１４００はＧＴだよ。
ＫＲ５００と同じレーサー系のＺＸ−１２Ｒのほうがカッコ良くないかい？

イヤ別に

ZZRも乗れば楽しいに決まってる
優劣なんかつけられない

>>145
楽しくなかったぞ
車名のZZRは伊達じゃないかった感じだ

>>141
ツアラーという羊の皮を被った狼だよアレは
加速はもちろん、コーナリング性能も12Rを上回る

でも、ブサほうが速いんだろう

地球上で一番カッコイイのは俺の１２Ｒ
次にカッコイイのは多分、次期Ｒ１かな〜♪

>>148
ライダーがその性能を凌駕すればよい

>>149
次期Ｒ１は抜本的にデザインが変わるとか、マジですか？

今、今月のロードライダーを見ていたら
中川商会さんのページ、コメントに「１２Ｒは改良する所がまだある。」とあったが、
エンジン、シリンダーもボアアップも無理だし、ヘッドもハイカム入ってるし、
ヘッドチューンもするとこ無いだろ？
精密組み立てで組み直すのかね？何所を改良するんだろう？

ボアアップ無理なの？
13Rにボアアップしたのがいたような？？

13Rなんか別に珍しくないんだが・・・。
普通に存在してるし・・・。
まあ金がかかる代物なんだが・・・。

酔い過ぎ＆食い過ぎでダウン

>>151
オートバイ誌をちらっと見た程度のことしか知らないよ
M１レプリカ化大歓迎♪

ほす

１３Ｒにボアアップなんて１２００ｃｃで最速にいどんだ１２Ｒの意味がないジャマイカ！











カッコイイ１２Ｒ

13Rにしようとしたら、お金だけ持っていかれた俺が来ましたよ
情けない

>>158

何処に頼んだんだ？

　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜ぁぁぁぁぁぁぁ................
　│　へﾉ　　 / 　 　 　
　└→　ω ノ
　　　　　　 >

騙されて買う奴は居ないと思うが、
失敗作のリード１１０を買う奴なんて居ないだろ？　

　　　　　　　,r 'ヽ⌒ ⌒ ⌒ ⌒　r' ヽ
　　　　　　(　~~~　　　 十　　　 ~~~　)
　　　　　（　　　;:'´　｀ヽ　;:´　｀ヽ　　　）
　　　　 （　　　ii　　　●!∈　　　ii　　　　）
　　　　（　　　`､ _ _　ノ　ﾞ ､ _ _ ノ　　　　）
　　　 （　　　（ ⌒　　 (⌒)　　 ⌒ ）　　　 ）
　　　　（　　　 ゛､_____ ノ´｀ヽ____,,,､''　　　）
　　　　（　　　　　　‐-|　l　|-‐　　　　　　）＠､
　　　　（　(⌒⌒⌒)　ヽ､,,;:'　(⌒⌒⌒)　）
　　　　 （ ヽ (⌒)丿,..............､ ヽ(⌒)丿 ）
　　　　 　'､_, ､__, ､__, ､__, ､__, ､__, ､__ ;`
　　　　　　　　　ヽLｌ丿　　　　　ヽLｌ丿

買った時点で後悔するぞ

　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜雨振りだから、洗車してカウル付けて
　│　へﾉ　　 / 　 　ついでに、ｱｯﾊﾟｰｶｳﾙｲﾝﾅｰをﾉｰﾏﾙに戻したんだけど、　
　└→　ω ノ 　　　　ｺﾞﾘｺﾞﾘやってたらｱｯﾊﾟｰｶｳﾙｲﾝﾅｰ割れちゃったｗ
　　　　　　 >

　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜>>161 竹輪食べて元気だせ！
　│　へﾉ　　 / 　 　 　
　└→　ω ノ
　　　　　　 >

このスレは貧しい２０代の無職が多いね。
言っちゃ悪いが、俺は父親が築き上げた会社の役員。

ちなみに歳は今年で２９歳になるけどな。
年収2億だがもっと稼ぎたい。
家も建てたし。大きめのガレージも増築した。
やりたい仕事で生計たててるから満足だね。
バイトや派遣なんてなりたいと思う奴の気が知れん。
これからは解雇や左遷で悲惨なんじゃない？　
せいぜい頑張っても年収２０００万位なんだろ？　
会社運営はいいぞ。
全てが自由で楽しい！！　

デジタルに詳しい人に質問だが
車載カメラとステーはどこのがいい？
にこ動に12ｒのトップスピードの画像あるんだが
規制後でメーター300　ＧＰＳ実速280位でリミッターかかってんだよね
‘00のマレ乗ってるからリミッターなしの画像（もちサーキット）
のっけてやろうと思ってんだが、どうせ買うなら実績あるカメラがいいと思って

マレ実速315キロだからメーター340キロくらいか？
12ｒのやばさをみせてあげた〜い

あなたにもチェルシーあげた〜い（古いか）

もひと〜つ〜チェルシ〜

>>165
□□□動画撮影スレ　take47□□□
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211655975/

脚まわりのセッティングが決まらん
どうしてもしばらく走ると
クツ下が見えてくる
Ｇパン縮んだかな

アクラポのエボライン買ったんだけど誰かつけてる人いる？楽しみだぜー。

>>168
なんだ？スニーカーで１２Ｒ乗ってんの？
こけたら足首壊れるぞ。

サンダルで１２Ｒに乗ってタバコを買いに行く俺は足首が壊れた試しが無い。　

>>169
くるぶしまではガ―ドしてるよ

１２Ｒのカッコ良さにウットリ
１２Ｒ止めたカワサキだけど感謝だな
ふくぴかで輝く１２Ｒ見てたらおおらかな気持ちになったゼ

>>171

おい、頭が壊れていることに気づけｗ

>>171

好きにすればいいぉ

こけて足首こわれて可動範囲が超狭くなればいいぉ
（俺みたいに）

馬鹿じゃね？
私見でニート扱いか？
お前、横手で黒金のＢ型１２Ｒ乗ってるだろ？
運転上手になって出直して来いやｗｗｗ

やっぱ横手のアホはヘタクソだったのかｗ　　

>>176
阿呆か？
俺はＡ型だ禿オヤジシャア！ｗｗｗ

禿オサーーンなのにカウル付バイク乗って恥ずかしくないかシャア？（藁....

横手のキチガイとシャアは仲良しなんだな　　

フッ
ヘルメット脱がなきゃいいのサ♪

カワサ△バイクマガジンに載ってる赤いＺＸ−１２Ｒだっせーーーー！！！
何？あのアップハン？カッコ悪ーーーーーーーーーーーーーーーっ！！！
流石、珍虎様ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

オナニーのし過ぎに注意！
(￣ー￣)

リード１１０に乗ってる。中国に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。中国製なので速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスクーターだから操作も簡単で良い。リードは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。リード１００と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。１１０ｃｃなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分リード１００もリード１１０も変わらないでしょ。2ストリードに乗ったことないから
知らないけど馬力やトルクがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもリード１１０なんて買わないでしょ。
個人的には４ストリード１１０でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど関越自動車道で８５キロ位でマジでＣＢＲ１１００ＸＸ SUPAR　BURAKKU　BARLLDOやＺＸ１２Ｒを抜いた。
つまり黒鳥や１２００ｃｃのニンジャですらリード１１０には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

85キロくらいなら流してる程度だし、きっと12Rのライダーから見れば必死な原二乙。
って感じだろ・・・

あと、綴り間違ってるぞ

もうカワサキなんて終わってるｗ
やっぱ、ホンダ最高！ＨＲＣ最高！
カワサキなんて昔は暴走族の究極のアイテムじゃんｗ
何が１２Ｒ世界最速だよｗ
やっぱ、レーシーでレーサー臭がプンプンするホンダが一番だよ。

もうカワサキなんて始まってるｗ
やっぱ、カワサキ最高！１２Ｒ最高！
カワサキなんて昔は暴走族の究極のアイテムじゃんｗ
何がカブは世界最多販売だよｗ
やっぱ、漢っぽくてで雄臭がプンプンするカワサキが一番だよ。

俺１２Ｒ売ってＮＲ７５０の中古買うことにしたから。
今までありがとう、そしてさようならｗ

いいね〜ＨＲＣ
ＮＳＲ５００、ＲＣ４５は憧れたね〜♪
ＶＴＲＳＰも嫌いじゃないし

究極マシンＮＲか・・・、大切にな・・・。
必死に保守してくれたこのスレを遠くで見守ってくれよな。。。。涙

ノイズリダクション
ヽ(゜▽、゜)ノ

このバイク中間加速すごすぎｗｗｗ脳汁出まくりんぐ

仮にもうサイソクではないとしても
この加速感は他にはないな。
突き抜ける感がとんでもねぇ。

最速はｱｸﾞｽﾀ？

ストライカーのストリートコンセプト安く買えるショップ教えてください。通販でもいいです。

お断りだ

>>193

ホムペでイベント探してそこで交渉が一番確率有るんじゃ？
ただホムペの通販とどれほど違うかわ微妙だとは思うが

>>184
数日前のレスに対して言うのも何だが
有名コピペにマジレス乙

にしても…
横手の基地外か…あそこに住んでるあいつかｗ

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/fashion/1212463976/101-200

↑ここでも暴れています。
ついでに２ちゃん検索欄に「ＦＥＷ」で検索してみて下さい。
そこでも大暴れです。

そっちで引き取ってくれw

>>196までがGTOコピペが貼られた際の正しい流れ

だなｗ
しかし12Rみたいなスーパーウエポン乗ってるのにたかがリード相手に(ry

知り合いからＺＸ12Ｒを譲ってもらうんですが、
最近エンジンブレーキの利きが悪いらしく
飛ばす時には注意が必要といわれました
メカのことは良くわからないのですが、
やっぱり乗る前にショップに出して
エンジンブレーキを交換してもらったほうがいいですよね。
いくらぐらいするのか、知ってる人おしえてください？

>>201
オマエは横手に住んでる馬鹿だろ？　　
イナカモンはこれでも被ってろ　　
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/helmets/family/fb7a.html

>>201
超たかいお。おまえみたいなモンには買えないお。

>>202
うほっ！いいカエル色！

>>202>>203
横手の俺に何か？
お前、俺を釣るのに必死で自演して釣りしてるのかｗｗｗ
いい加減止めろよ、お前のキチガイさ丸出しで恥ずかしいからｗ（ｹﾞﾗﾜﾛｽwww
>>202はお前の原チャリにピッタリのメットだなｗｗ
ま、粘着頑張れやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｹﾞﾗﾜﾛｽってなんかいいな。

>>205
お前の力で流行させてくれ。

ゲラワロスは秋田弁　　横手市民の必殺用語　

横手のキチガイカッペとシャアは仲良しなんだな　　
オフ会でもやればいいじゃん　　
俺達も参加するぜ

ﾖｺﾃとｼｬｱと珍虎と銀ｼｬﾒが同一人物による自作自演

>>208>>209
お前が一番自作自演だよｗ
いっぺん精神病院で頭診てもらえｗ

そんなことより体重が７９ｋｇに増えてんだけど・・・
多分、最近の異常気象は重力にも影響を与えてるんだろうな・・・

横手の人が名無しでカキコすると　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　次のレスにシャアが登場する件

ＺＸ１２Ｒwo

>>213
ごめん、そのスレタイ間違ったの俺。

ﾜﾛﾀ

ZX12Rのエンジンオーバーホールです
http://www16.ocn.ne.jp/~w.a.t/page5.html

勉強になるな

V4的ヴォロロロ・・・てなパルス感残したくぐもり音を出せるマフラーないかな？

>>218
エキパイを一度集合させてた後で分岐させて、それぞれのサイレンサー容量を
変えてみるとかしたら性能をあまり落とさずに不協和音みたいなのは出せるかも？

でも、直4でその音は調子が悪い状態みたいに思われるだけだぞｗ

>>218
インプレッサは不等長マフラーによりドロドロ音がでていたとか

参考にしてみては

ｷｭﾌｼﾞｮ

>>220
インプは等間隔だっけ？不等長マフラーのみであんな音でるんなら12Rも不可能ではない…か？

なに？音のために性能を落としちゃうの？
排気干渉だよ？

MVアグスタは４本出しサイレンサーの長さを変えて
いい音が出るようにしてるとか聞くけどね。
一度集合させてるから性能低下はないみたい。

午前０時をお知らせします

>>225
惜しい！

age

今更だけど最近気づいたこと。
高速で６速１２０ペースでまったり走ると、４５００ｒｐｍくらいになるんだけど、
振動が酷い。これは辛いわ。
かといって自分なりのペースにすると他のバイクと差がひろがっちゃうし。
うーん。

>>228

ギア落として回転上げるか、スプロケ変更する

>>229
マジレスすると、法定速度で走る。

ウィークエンド デストロイ♪
シーク アンドだっけか

保守！

140ペースが気持ちいい

つ[サーチ & デストロイ]



ジャマイカ。

なんだ？CODか？

メタリカのアルバム「キルエムオール」中の１曲の歌詞では

サーチング　シーク　アンド　デストロイ

ィヤッハッハッハッハーー！！

でした。

なんか嬉しいゼ！

シャークオンダーツ！！

高速で流れに乗って１２０くらいだとギヤは３速がちょうど良い
無理して６速入れても面白くないし

>>238
うるさくない？

>>239
まぁ乗り方は人それぞれだから

ただいま大型卒検中です！
これで合格できれば来週念
願のZX-12R納車だぁ！

卒検中にバイク運転しながら携帯ﾜﾛｽ

岩手で地震かよ・・・。(´･ω･｀)

結構頑張ったのに余りんぐか
ノ−マルスーツは入れんし
とりあえず明日は体重計買いにいこ

横手マン、大丈夫かいな

手まん？

>>244
うーん悩む、釣りか？釣られるかｗ
朝から地震凄かったよｗ
縦揺れ横揺れで「これはマジしゃれならん！」と、揺れてる最中思ったｗ
テレビで放送してる道路が"折れてる？"一ノ関から秋田県湯沢に抜けるルートは岩手の走り屋ライダーと
秋田方面からの走り屋ライダーがよく走ってるところで、
曲がりきれずガードレールに当たりバイク事故が多いところだよ。
俺の12Rは超サービスが良い秋田最大のバイク店に置いてるから心配ないけどね。
シャア心配してくれて有り難う！

フッ、安心したゼ！
震源地近すぎだからちょっと心配したゼ！

>>247
サンキュー！

　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜>>246 おいなりさんも安心しましたｗ
　│　へﾉ　　 / 　 　 　 　
　└→　ω ノ
　　　　　　 >

　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜いきなりですが、おいなりさん１２Ｒを売却しました。
　│　へﾉ　　 / 　 　 今までありがとう！そしてまた会う日までお元気で・・・ 　
　└→　ω ノ
　　　　　　 >

>>250
もうバイク辞めるの？

　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜>>251 いいえ、08ZX-10Rに乗り換えます。
　│　へﾉ　　 / 　 　 　 　本日契約してきましたｗ
　└→　ω ノ
　　　　　　 >

>>252
おめでとうｗ
俺も4年前に売却した身なんでｗ
初めてにして最後のバイクになるのかな
12R

おいなりさんも降りたか(´･ω･｀)
おりも最新ssほすぃな

おいなりさん卒業オメ
またいつかどこかで．．．
たまにはここにも遊びに来てね

ジジイ

そうだ、おいなりさん
08　10R納車されたら、
フロントキャリパーの取り付けピッチ教えて！
おいらの12Rに付けたいのです

ジジイ

ちなみに12Rラジアルマウントのピッチは、108mm

ジジイ

おいなりさんを10Rスレにとられちゃうなんて悔しい・・・・(ﾋﾞｸﾋﾞｸ)

>>250
達者でな〜♪

そしてまた一台の１２Rが活動を停止したのだった・・・。

更新キタ

ZX12Rのエンジンオーバーホールです
http://www16.ocn.ne.jp/~w.a.t/page5.html

待ってました

おいなりさんがいなくなっちゃうのは寂しいなぁ。
10Rでも活躍してね！
私も'08.10Rに乗り換えようか迷ったんだけど、結局12Rに乗り続けることにしました。
たまには、こっちにも書き込んでね！

きんたまバイバイ

俺っていつもそうだ・・・
失ってから初めて気づくんだ・・・おいなり・・・シャア・・・

∴∵∴∵∴∵　 ／⌒ヽ⌒ヽ∴∵∴∵∴∴∵∴
∴∵∴∵∴∵　　 　 　 Ｙ 　 ∴∵∴∵∴∵∵
∴∵∴∵∴　 　　　 　八　　 ヽ∴∵∴。∴∵∴
∴∵∴∵∴ （　　 __／/.　ヽ,, ,）∴∵∴∵∴∵
∴☆彡∵∴∵ 1　　　 八.　 !/ ∴∵∴。∴∵∴
∴∵∴∵∴∵ζ, 　　 八.　 j|∴∵∴∵∴∵∴∴
゜∴∵∵゜∴∵ i　　　 丿 ､　j{∴∵∴∵∴∵∴
∴∴∵∴∵∵ |　 　 　八 　 |∴∵∴∵∴∵∴∴
∴∵∴∵∴∵ | !　　　 i　､　|{∴∵∴∵∴∵∴
∴∵∴∵∴∵ i し　"　i　 　'|∴∵∴∵∴∵∴∴
∴∵∴∵∴∵ト ,　 . ..,:;::;:;:;=:彳:∴∵∴∵∴∵∴
∴∵∴∵∴ (　'~ヽ　　　!　　‖∴∵∴∵∴∵∴
　　 ∧∧　 　∧∧　　∧∧　 　∧∧
　　（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ　 ｷﾐｦﾜｽﾚﾅｲ
　　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/ 　　ﾀﾏｷﾝﾆｹｲﾚｲ・・・
　　 三　 |　　三　 |　　三　 |　　三 　|
　　 ∪ ∪　　∪ ∪　　∪ ∪　　∪ ∪
　　三三　　　三三　　三三　　三三

それﾀﾏｷﾝじゃない・・・

　│　　　　_、_
　│　 ヽ(　,_ﾉ`)ノ＜みんなありがとね〜
　│　へﾉ　　 / 　 　 　 　
　└→　ω ノ
　　　　　　 >

　　 ∧∧　 　∧∧　　∧∧　 　∧∧
　　（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ　 ｷﾐｦﾜｽﾚﾅｲ
　　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/ 　　ﾀﾏｷﾝﾆｹｲﾚｲ・・・
　　 三　 |　　三　 |　　三　 |　　三 　|
　　 ∪ ∪　　∪ ∪　　∪ ∪　　∪ ∪
　　三三　　　三三　　三三　　三三

>>264
フッ。
私はトラブルが無い限り最低五万キロは乗り続けるつもりダ！
今、ちょうど一万キロ越え。
とりあえずB-KINGと新Ｖ−MAXのおかげでリア２００タイヤは
絶滅しないはずだし。まぁ純正タイヤでも特に不満ないけど。
のんびり走り続けるさ♪

俺の嫌いな、いなりとフーミンが居ないこのスレサイコー

強がったってダメだ。
ほれ。涙ふけ。 つ□

つω

20マソkm超えとか普通にいるわけだが・・・。
でびゅうからあっという間の8年か、なにもかもみななつかしい♪

乗り換えフラグビンビ―――ン！

コケタ。
いわゆる握りゴケ。
１２Ｒってなんでサイドカウルが引っ張られてしまうんだろ。
いちいちサイドカウルステーが曲がるんだよなあ。
あー、俺って下手糞…。

どうした！
怪我は！？

>>276
心配してくれてありがとう。
肩と膝が痛いけれど、膝は大丈夫そう。
肩はぐるんと回るので、少なくとも折れたりヒビが入ったりは
なさそう。ま、明日になったら腫れるとは思うけど。
ツナギ着ていたので身体はそれくらいで済んだ。

それよりも心が折れたかもしれない。カウル傷だらけだよ…。
あーあ。

折れやすい鎖骨は折れてても肩回りの可動範囲に影響ないんでそれで安心してはダメだ！即病院へいかれたし！

>>278
了解しました。シャア少佐！
明日病院行ってみます。

カラダもバイクも治して
また走るべ
お大事に〜

>>279
私は大佐ダ！
先輩のモトクロスライダーは
折れてないと思ってた肩側鎖骨が折れてて手術、ちんちんに管刺されたらしい
油断は禁物ダ！

>>279
私は大佐ダ！
先輩のモトクロスライダーは
折れてないと思ってた肩側鎖骨が折れてて手術、ちんちんに管刺されたらしい
油断は禁物ダ！

我ハ逝ク
青白イ頬ノママデ
我ハ逝ク
サラバ稲荷ヨ

ﾉｼ

>>249
おいなりさん、レス遅れてすいません。
１２Ｒを降りられるとのことで大変残念です。
しかしニューカマー０８型１０Ｒを購入なさるとのことで、
羨ましいかぎりです。
でも５年後、名車になって「１２Ｒのほうが良かった。持っていれば良かった。」なんて思うかもしれませんね。
０８型１０Ｒでまたおいなりさん伝説を築き上げて下さい！期待しています。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　横手より

おいなりさん盆栽パーツ類は外して売却した？

いなりが去って、はや30年・・・。

・・・惜しい人を亡くしましたな〜・・・

あいつが最後のひとりとはお萌えない
第二第三のおいなり山がきっと♪

おいなりさん10Rスレですごく楽しそうだったよ！


これでよかったんだ・・・これで・・・

そら、新車買って悲しかったら可哀想じゃないか

ここのスレ主は横手になりますた

じゃぁ、俺がおいなりさんに続いて、ふぐりさんを名乗ろうじゃないか

>>292
救世主あらわる

じゃ竿氏

更新キタヨー

ZX12Rのエンジンオーバーホールです
http://www16.ocn.ne.jp/~w.a.t/page5.html

オーバーホールお幾ら？

この作業内容だと軽く５０万だな

このWATのHP鏡のCBRも牙が生えている
関西は牙が好きなのかね

>>296
新車でOOマレA1購入して走る機会が余りなく、
まだ慣らし中で、一応モチュオイルとフィルター同時に７回は交換しているのだが、
エンジンバラしてもう一度精密組み立てだけ依頼すると幾らかかりますか？

>>296
以前の日記で紹介されたRC30の車体を含めたフルOHで約100万だったらしい。
もっともRC30はもう欠品だらけで部品の再生に費用が掛かってるようだったが。

12Rは普通に新品部品が入手出来ることもあるし、エンジン単体なら
>>297の言うぐらいでイイ線いってるんじゃないかな。

チューニング内容は車（GT-Rなど）のエンジンをイジってる人なら
特に驚くような内容でもないだろうけど、バイク用エンジンで
ここまでやってるショップは結構少ないよね。

>>299
メールで問い合わせたら答えてくれると思うよ。

でも、「精密組み立てだけ」で受けてくれるかは微妙っぽい・・・
ttp://www16.ocn.ne.jp/~w.a.t/page2.html

>>299
この12Rは50万程度では無いと思います。
またHPで公開されている内容は極一部(毎回)です。
このお店の真価は経験者しか分かりませんが、簡単に言うと
驚異的な要求水準を実現可能なネットワークにあります。
一般的なOHを希望する方のお店では無いということです。
もし貴殿が自身の車両の真の姿を切望されるなら問い合わせてみて下さい。
覚悟が必要な金額ですが、期待以上の仕上がりを得られるはずです。
当方も最後まで悩みましたが、素晴らしい仕上がりに非常に満足しています。

>>302
今までの日記やＨＰの記事を見ている限り車体の整備や修理については
予算に応じた最低限の作業を行ってくれるようだけどエンジンの場合は
あまり妥協してくれる感じは無いよね。そのへんはコダワリなのかな。

ところで>>302はどんな作業を依頼されたことがあるのですか？
言える範囲で紹介ヨロ。

なんか、携帯のほうデータとんでない？

あ、カキコしたら復活した。なんで？

c.2chはダメみたい
ケータイ閲覧はorz鯖に切り替えたよ

>>301>>302
ご親切なご回答誠に有難う御座います。
一昨年夏に久しぶりに車検を取り150kmしか乗らず、
去年も一度も乗らずじまいです。

新車購入してから走行400kmで一回目が始まりで300Vオイル＆フィルターはまめに7回は変えてきました。
車両は雨にもさらしたこともなく、一度も洗車すらしたこともない状態です。
慣らしも途中ですが、やっと9000回転まで楽しめる状態で傷もなく新車に近い状態です。
詳しくお話させて頂きますと、コンロッド応力分散のための磨きとヘッド、バルブの鏡面加工と
クランクバランスなど、精密組み立てでお幾らくらいかお聞きしたいです。
地方なのですが、車両の輸送なども可能なのでしょうか？
どうぞ宜しくお願いいたします。

>>307
その文章をそのままお店にメールするか、電話するかすればより具体的に分ると思うんだけど・・・

>>307 どの辺りに住んでるの？
関東なら良心的なトコ教えるけど やるんだったら自走、
又はトランポで自分で車両を持ち込んだほうがいいよ。

>>307
俺は昔実際に一度メールで問い合わせしたことがあるんだけど、
とりあえず店に来て頂いてお話しましょう、って話になったよ。
その後色々あって（個人的事情）未だに店に顔出せてないけどね・・・

>>309氏も言ってるけど、他の地域にも色々イイ店があるから
とりあえず自分の住んでる地域を紹介してみたら？

あと、車両の輸送については最近は色々な輸送業者があるから
それほど問題にはならないよ。ただ最初に作業してもらう店に
足を運んで納得いくまで打ち合わせをすることは大事だと思う。
なんだかんだ言っても高額な作業費用になるわけだから・・・

マフラー換えたらアイドリングがえらいことになったんだけど、みんなこんなもんなの？
散々出ただろうけどなんか有効なハンチング対策ってありますか？

ルルル―ル・ル―ル―ル―♪
バロス！
お―っとシュワンツ！ブレーキングだけでバロスとの差を一気に詰める！
あ―っと！コ―スアウト！
混沌とした回想そこそこにα１１リアに２００ねぇじゃねえか！
ＯＥＭのダンロップに見捨てられるとはな！
俺の怒りはα１０リア２００の在庫を
使い切る勢い！
あのタイヤ１０００ｋｍしかもたないゾ！
しかたねぇ店長！α１０リア２００で前後セット、センター大盛一丁！
いっそロ―ドスマート履いてパンチラ・カフェ目指してツ―リングした方が幸せになれるのか？！

>>307
ショップやエンジンの状態しだいだろうが
１００万〜ぐらいは覚悟いるかと、OHだけなら５０万〜ぐらいかと思うけど
結局消耗具合やエンジンのやれぐあいで１０万単位での上下は覚悟いるかな

>>312
とりあえず落ち着きましょ
う つ旦

>>308>>309>>310>>313
レス誠に有難う御座います。
もう少し乗ってから、もう一度考えます。
親身になってレスしてくれた方々本当に有難う御座いました。

すいません>>315の名前欄に131となりましたが、
この板の131さんとは違います。
宜しくです。

>>315
OHの金額についてですが、加工精度の要求度で大きく変わります。
例えばクランクのダイナミックバランスですが3000回転と6000回転では
全く見積もりが変わります。
前述しましたが、通常のお店では選択出来ないレベルの仕上げを
選択可能なところが最大の利点になります。
しかしながら特定の部分のみでは全く意味を成さない場合が多く在ります。
従って全体の調和を図る為、全てをバランスさせる必要があり、
結果的に金額が高くなるというわけです。
換言すればそこまでのレベルを必要とされない場合は依頼するメリットは
無いとも言えます。
他のお店でも可能な内容なら金額的にも不利になります。
他の方も仰っていますが、他にも良いお店はありますし急がないようですから
塾考されるべきです。
自身は他店では実現不可能な内容だからこそオーダーしました。
結果的に純正以上の耐久性を持ちながら驚異的なレスポンスと出力を
得ました。
(SPLなパーツを使わずほぼ100%純正加工品使用での結果です。)
対価については313の方が仰るとおりです。

あのう、書き込みしなくてもいいかなと思ってたんですけど、さすがにつらくなってきたんで白状します。
今、W.A.Tのサイトで紹介してる12Rは、私の車両です・・・
地元のバイク屋でエンジンのバランス取りを相談したところ、このショップを紹介されました。
リンクを貼ったのは、私ではないです。
とても親切で、腰の低い方です。
電話でいろいろやり取りして、こちらの要望を伝え、依頼しました。
金額については、あまり具体的な話はしませんでしたが、８０万くらいかと予想しましたが、もう少しかかりました。
フロントフォークのO/H代、送りの運送費、（帰りは自走です）地元のショップへの紹介・仲介料も含めて（税込み）１００万くらいです。
大満足してます。
私なりのインプレですが
・振動が減った
・走り出しのクラッチミート時の回転落ち込みが少なくなった。（パワコマ等を使わずに、燃調を濃くしてます）
・中間加速では、あまりパワーアップを感じないのですが、メーターを見ると予想よりだいぶ速度が出ている
・アクセルレスポンスがかなりよくなった
・トップギアのままフル加速してみたところ、今まで6000rpmくらいからだったトルクの盛り上がりが、5000rpmチョイからに下がっている
・今まで、270km/hくらいからは加速が鈍くなったのが、どんどん加速する＝加速が加速するとでも言ったらいいのか、怖くなってやめました
・アクセルオフ時のアフターファイアーがかなり改善された
・燃費は少し落ちました、あたりまえですが・・・
・排気音が少し大きくなった
・後輪出力は、ラムなしで181.6psとのことです。クランクですと、190代後半でしょうか？
W.A.Tの日記の中で、「別物のエンジン」という表現がありましたが、私の感想としては12R+ヨシムラの特性のまま、大幅に底上げした、エンジンだと思います。
我ながら、分不相応な事に手を出したかなぁ？とも思いましたが、いいんです。
これで、10Rへの浮気心が消し去れたんですから・・・
もし、作業を依頼されるのなら、よくお話をされてからがいいと思います。
期待以上のお仕事をされるお店です。
蛇足ながら、トラックで１０日以上の輸送時間がかかるのは、サスのシールを痛める可能性がありそうです。
静観しきれずに、書き込みしました、ご勘弁を！

>>318
すみません、気を遣わせてしまったようで・・・
でも報告乙です。とても参考になりました。

>>319
いえ、かえってすっきりしました。

>>311
アイドリング上げれ

トリスタでアイドル1400rpmの俺が言うから間違い無い。orz

ノーマルエキゾーストならピタリ1000で安定するんだよなあ…
すごいことのような気がする

教えてくだせえ。
ネット（カワサキのパーツウェブ）で調べたら、純正チェンジペダルが６８００円でした。
高いと思う俺って貧乏？　ヤフオクでも出てないし、どこかそういうパーツをそれなりの
値段で手に入るとこご存知ないですか？

>>318
>・走り出しのクラッチミート時の回転落ち込みが少なくなった。（パワコマ等を使わずに、燃調を濃くしてます）
　　どうやったのでしょうか？吸気を減らしたって事なのかな、良ければ術を教えて欲しい

>>323
新品パーツなら何処で買っても大差ないとおもわれ、川崎の中の人なら社員価格も有るかもしれないが
いっそ社外品のステップにしたら？

クランクをしっかりやってあり且つちゃんと組み上げてあるエンジンはある程度燃調でてれば
モーターのように回るからパワー感は薄くなると思うよ 国内で完璧に近くクランクいじれる奴は
そんなに居ない。出来ても実行する店はもっと少ない、て世話になってる元オートレーサーが言ってたよ

>>324
吸気は変えてないと思います。
あまり詳しくは聞かなかった、というか、内緒のノウハウがあるらしいです。
ここで書いちゃったら、試行錯誤してたどりついたチューナーに対して失礼になるかと思うので、ご勘弁ください！

>>325
クランクのバランス取りは、東京の職人に依頼したみたいです。
まったく振動が無いわけではなく、ある回転数では僅かに感じます。
パワー感が薄いのは実感です。
メーターをよく見てないと、免許がアブナイｗ。
ワインディングでも、次のコーナー入り口で思ったより速度が出ているので、注意が必要です。（実際、つっこみはぐりました・・・）

>>326

独特のノウハウかそう言われちゃったら聞けないわな
単にインジェクションで燃調使わずに濃くするにはどうするのかなと技術的な興味だったので

末永く大事に乗ってください

彩雲様、他皆さん貴重なお話をお聞かせいただき有難う御座います。
凄いですね。ラム無し後輪で181psも出ているんですね。
私も12Rを大事に乗っていきたいと改めて思いました。
2chとオーナーズクラブ様でもお伺いして、凄く参考になりました。
有難う御座いました。

>>302
>>彩雲
羨ましいです。俺も数年前にドカティもっていったことがある。
専門誌で紹介されてて。関西でドカティならココ、みたいな。
オーバーホールの相談したけどそのへんぐるっと乗って
調子いいよ5年後においでってやんわり断わられたｗ
クランクバランスが東京の職人ってのは絶対嘘だよ。
記事で見たクランクバランスの機械とか実際ピットにあったし。
あのおじさん何聞いても秘密主義ってカンジだったし。

俺は客と思われなかったのかな〜orz

彩雲さま
具体的な名称は避けたほうがいいかと思います。
>>329
325の方が言われるとおりある回転数を超えた状態でのバランスを
可能にする設備は国内に数基しかありません。
従って要求度にとっては外注となります。
試しに近所の内燃機屋さんに9000回転でのダイナミックバランスが可能か
聞いてみてください。
おもしろい話が聞けると思います。

バイク関係でダイナミックバランスというと
下記のショップが時々雑誌とかに出てるね。

http://www.ams-fujii.co.jp/hp/balance/index.htm
http://www.arm-ism.com/machining7.shtml

だが、必ずしも内燃機屋とも限らないけどね。
俺も仕事で内燃機以外の調整を主に行ってる
バランス屋さんのお世話になったことあるし。
探せば意外な所に腕のイイ技術者はいるよ。

絶版こそカワサキ、ZX-12Rこそカワサキ！
超稀少車Z1の再来ZX-12R！
速さナンバー1
隼のように排気量アップなどせず、1200ccでも技術力で隼を超えた最高速、加速力が凄い！

じゃあ排気量上げたらもっと凄いんじゃね？

>>333
スリーブがな．．．．．．．．．

ZX-13Rってあったよな。そういや

>>333
つZZR1400

>>335
ZX-12Rをﾎﾞｱｱｯﾌﾟしたやつ
だけどね

パワコマつけたら発信の時に二千回転くらいでエンストするんだけど、二速で発進すると大丈夫なんです。パワコマって回転数だけじゃなくて、ギアによっても違いが出てくるんでしょうか？
それともただ薄いだけ？

あげ〜

09モデルまだー

すごい雨だな〜
夏休みのツーリングに向けて体力つけないとナ
ｚｚｒ1400は撃沈したが08隼はまだ遭遇してないから
高速で見つけたら即戦闘態勢で撃沈だ〜

過激マシンは健在です。

完成キタ

ZX12Rのエンジンオーバーホールです
http://www16.ocn.ne.jp/~w.a.t/page5.html

１２Ｒ欲しい。

12Rの新車ってもう見つかんないかなあ？
中古の400を乗ってるんだけど、さすがに中古だと最初からいろいろ問題
あったりしたから、次は新車かなとか思うんだけど、、、

新古車レベルなら結構あるんじゃない？中古車保障のあるショップ探そうよ。
その道中新車見つけたら俺に教えれ

今月Ａ１型に乗り換えたん
ですが、「ﾘﾐｯﾀｰ」は何�`
から作動してしまうのです
か？また、ﾘﾐｯﾀｰ解除をし
ている方はどこのﾒｰｶｰのを
使用していますか？
日本語が下手ですいません。

>>346
人によって違います

>>347
それはわかってます。
だから、みなさん一人一人
の意見が聞きたくてカキコ
しました。

>>346 何のリミッターだ？レブか？

>>349
ﾚﾌﾞと速度です。

釣れマスか？

日本語でおｋ　とか　このシナﾁｮﾝがぁぁぁ　とか　言って欲しかったんだろうか。
なんにせよつまらん。

リミッターは200キロで働く
解除キットは I・DATA
危険だからブレンボのエンジンブレーキも入れておけ

ゴメンI・O DATAね

スリッパークラッチってどっかから出てないの？

>>353
thanks

流れぶった切ってすみません。
エアフィルター見たら虫とかで超汚かったので交換しようと思いました。
そこで質問ですが、みなさんは純正で交換してますか？
それとも社外でなんか良い製品があるんでしょうか？

300からにぶくなって320で環境リミッター＆右手理性リミッターだから

実速で300くらいか、、

ヨーロッパ規制でメーター300になったらしいから

それよりは出るみたいだ

　　　　　　　　　　■毎日新聞廃刊か■
★祭り★
「日本の母は息子の性処理係」毎日新聞が捏造記事28
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1214832924/
★祭り★
【毎日新聞】ネット上に変態報道の処分と無関係の社員を誹謗中傷する書き込み→名誉棄損で法的措置を取る方針★
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214841614/

オカルト板http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/occult/1214826821/　
英語板 http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/english/1213971760/
大規模OFF http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1214614538/
YouTube板　http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/streaming/1214375128/
ニュー速 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1214798343/
医者 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1210492753/
マスコミ http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1214603376/
司法 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/court/1214621509/

【毎日新聞】　iチャネル解約スレ　【変態報道】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/keitai/1214802475/
▼iチャネル解約方法
ｉモードのｉメニューから料金＆お申込・設定を選択
４のオプション設定のｉチャネル設定から解約可能

解約理由を告げたい場合は携帯から151にダイヤル
▼解約後の料金について
パケホーダイなどとは異なり、解約した場合はその月のiチャネル利用料金は日割りになります。
解約したその月に再契約も可能です。追加料金も発生しません。
ｉチャネルの解約は日本人(あなた)を馬鹿にしている毎日新聞社への直接的抗議に繋がります
ちなみに解約には5分とかかりません

>>355
出てない

>>357
純正にしとけ

友達がｚｘ−12R初期型乗っていて時速３００キロとか出るって言ってたけど
嘘ですよね〜

時速３００キロってエンジンブレーキだけでもスピンとかして
転んじゃうんじゃない？

>>361

釣れますか？

＞362
なかなか釣れません；；

いい餌ありますか？

巣にかえれ

突然すいません

サービスマニュアル見てみたんですが、12Rのスロットルは純正で46πですか？

π？

ごめんなさい。Фでした

Ф?

(i)

メーター読みなら二人乗りでも３００ｋ出ます。

SSとかメガスポにタンデムシートがついてるのはバイクの加速を知らないヤツに体で分からせてやる為なんだね

12Rって 実速 300�`でんのか？
つーか このスレに出した奴いんの

>372
釣れますか？

>>373
いれぐいです

>>372
海外では12R初期型最高速記録は321.2kmだったはずだよ。
まぁ実測300kmは余裕だよ。
今時「300km出るの？」なんて聞くと笑われるぞ！ｗ

300�`でんのは わかったよ 出した奴いんのか？
ビビってだせねー奴らばつかじゃねえのか

>>376
ビビる以前に出せる場所(
出すのに必要な距離)がな
い

>>372
GPSで計ってレッド前後で310�qだったスピードメーターは振りきっていたと思う

出せるとしたらサーキットか湾岸だろ

磐越道もいける
交通量が少ないしやたら長い直線あるし

高速道路なら何処でも出せますよ！
そんなに長い直線が無くて大丈夫、300kでコーナーリングも出来ます

某掲示板のコピーだけどこんなんもあるよ

○おつーでした。
ZZR1400の数にはビックリでしたねｗ
ひと昔前の12Rみたいでした。

で、みなさんが帰った後が楽しかったんですよｗ
○の○仲間から○環状行きませんかと誘われ、12r乗りとしてココは断れませんよねｗ
それも、○支部の○と○ですからねぇｗ○さんと顔を見合わせ二人して「もちろんOK]ですがねｗ
んで、アタックメンバーは、ZZR1400X2　ハヤブX1
10RX1　と、みなさん最新マシンで・・・こちらは・・・すでに7年落ち、それも見た目も古く、あちこちとガタのきてる12R・・・。
ZZRと一緒に走るのは初なのでどんなもんかと楽しみに思いながら○にてガス満・・・戦闘準備OK。
上郷からZZRを先頭に、環状のS.Aまでのんびり流す・・・SAにはすでにZZR1台と10Rが待ってました。
ここでひと息つき「ぼちぼち行きますか？」と一声があり、12Rのメンツをかけたこの最高速アタックｗ
いざ！出陣！！
先頭　ZZR　ハヤブのお尻を見ながらアタックの時をじっと待つ・・・○ICを越え・・・前の２台が横に並び準備態勢・・・こちらも４速キープで戦闘待機・・・
トンネル前で２台が合図をした！！
戦闘開始！！！12Rも４速から吠える！いけぇ〜ｗ
ZZR・・・中間加速はえぇ〜離される？久々アクセル全開ｗまずは、3○○ちょいでハヤブをパスし前にいるZZRを追いかける・・・○は後にいるのか？と思いながらミラーを見る余裕はないｗ
前を行くZZR・・・同じカワサキ、同じ仲間、でも12Rは世界最速・・・ﾒｰﾀｰはｼﾞﾘｼﾞﾘと上がっていく・・・同じにZZRにも追いつきはじめてそのまま抜いていく・・・ﾒｰﾀｰすでにMAXをｷｰﾌﾟ・・・吠え続けた12R・・・メットの中でニヤけるｗメンツは保たれた。
その後、SAであーでもないこーでもないとみんなでおしゃべりｗ楽しかったっすｗ久々に燃えましたよね、どらさんｗ

あーｽﾆｰｶｰと半袖での最高速ｱﾀｯｸはやめましょうｗ
寒いし痛いですからｗ

↑現実です。
メーターＭＡＸとは350ｋｍ／ｈ
実速だとだいたい320ｋｍ／ｈ位かな
メーター300は前クリアでいつでも出ます。

12Rそんなに速いとは
07CBR1000Rか
ZZR1400か
12Rか まだ迷ってる
なんかパンチ聞いた話しないの？

>>383 迷ってるなら12Rやめとけ

悩んでいるふりをしている優柔不断は何に乗ってもマシンのせいや人のせいにするんだよね、わかります。

B型じゃ無理かねーやっぱり？

B型のほうが楽しい場面は多いだろうね

300オーバーをどう捕らえてるかだろうな

え〜まだこんなクソバイク乗ってんの？
馬鹿じゃない？わらえる

>>389
じゃぁあんたは何に乗ってるの？

>>390
１２Ｒだよ？
あたりめぇだろ

ここ最近で最高のレスだ！

12Rは乗り手を選ぶじゃじゃ馬らしい。

乗ってる人見ると結構かっこよく見える
のはもれだけ？

いやぁ〜それほどのものでも♪

Ｂ型ですし非常にマイルドで乗り易いですよ♪
えっ？型式は関係無い？
またまた〜♪
コーヒーでも飲みます？



ドゥツ・ドゥッ・ドゥッ・ドゥッ

マイケル・ドゥーーーーーーーーーーーーーーーー・ハン！！！！！！！！！！


はー、スッキリした。ジャッ！

ここ最近で最低のレスだ！

フッ、安心しろ
カキコが多いと嬉しい＆ロム専だ
じゃあね〜♪

>>396
ワロタｗ

正直Ｂ型なんか乗るなら別のバイクがエエわ

↑ゆとりって暇なのか？
余計な世話。

>>399
くやしぃのぉ
くやしぃのぉ

>>400いや、全然。
釣られてやっただけだしな
B型に抜かされたかって恥ずかしくないんだからなw

>>399
くやしぃのぉ
くやしぃのぉ

首都高で緑の１２Ｒ走ってた。
かっこいい！欲しいな。

A型とＢ型の違いって何？
俺はＡ型乗りだけど、Ｂ型って乗ったことないから
よく分からないんだ。
比較レビュー求む。

俺も知りたいな。
B型の方が走りが良いらしいけど、A型と比べてどんなもんでしょう？

B型のほうがカッコイイ

川崎のZXー12Rってなんかストイックなかんじがプンプンする。
操りにくいマシンなのにそれにまたがり操るあなたたちは、
なんなのですか？
CBR1000RRやYZF−R1に乗れば間違いなくストリート」では操れるのに
なにかこだわることでもあるの？乗り換えられないだけ？
このマシンは哲学的にストイックで乗ってるあなたたちはこだわりすぎｗ
最高速がなんぼですか?
峠やサーキットでは抜かされますよ。
カワサキZ伝説は昔話です。



でもちょっとかっこいいのは事実です＞＜

ところで宝くじで3億当たったら（金あったら）
CBR1000RRに乗り換えるよね？
おまえら貧乏だからそのままなのでしょ？

言えてる
オレがもっとお金持ちなら歴代の12R全部並べてみたいけど
他のバイクに目移りしてなかなか実行できない
アラブの金持ちみたいに色違いを全部とか豪快な買い物してみたいなぁ

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader691057.jpg

>>409
ちょっとまて、その写真の状態も凄いじゃないかｗ

409のあなたは宝くじ当たったの？

普通のリーマンだよ
12R以外はいろいろ変わったけど
12Rだけは手放さないと決めてる
ただオレのは00年でも後期型なんで
出来れば最初期モデルが欲しい

>>404
別物と思ってもいいかと
部品単位での共通は有るけど手が入ってない部分は無いんじゃない？

ここはヒドいインターネットですね

１２Ｒｗｏ

>>415
ごめん。だからそのスレタイにしちゃったの俺。

普通のサラリーマンはKTM何台も持ってません。
貿易商社の人だと思います。
密輸の。

雫石から西和賀に行く土砂崩れの迂回路通ったけどけっこういいね。
盛岡から鳥海山まで行ってきた。

素で間違えた。

12Rに使える後付けヘルメットホルダーでオススメありませんか。

初期型マレーシアの友達のすすめで12R買った！でも間違ってB6F買った！
すげぇ〜ショックだったけど、どこ走ってもB6Fの方が速いと気付いた！
300出ないのかもしれないけど、メーター読み280くらいまでしか出したことないし、
サーキットや峠でもB6Fの方が全然速い！さらに言うなら街中のすり抜けでも
と〜ぜんB6Fが速い＆スムーズ！両方のって100km/hからフルブレーキングすると
B6Fの方が3mも手前で止まる！なんでみんな初期型信者なんだ？？イイとこないじゃん？

完成度を求めて乗ってるわけじゃないから。
色々不満点も有るけど一点でも秀でたところが在れば許せちゃうのね
総合的にどうこう言うならとっくに降りてCB1300でも買ってる
7年乗っても飽きが来ないって俺にとってスゴイことなんだよね

>>421
その論法で戦う気か？
「B6Fより速くて曲がって止まるバイクは他に山ほどあるよ？？」で終わるけど。

釣り糸つーのはsageが入っていないから分かりやすい

>>421
なんか君よりは速く走れそうな気がしてきた。
自信を与えてくれてありがとう

>>421 イイとこないじゃん？=そうかもしれませんね
規制前にメーカーがやりたい事やって「こんな馬鹿バイクもう作らないよ」みないな事を
言ってそうな気がする

オリもB6だじぇ
ZZR1400の顔を見てから買った
デザインはA型よりB型の方がオリは好き
エンジンはA型の方がオモロ〜wかな

釣りにマジレスも無いんだが

結局実用性度外視のバイクを乗ることじたい、イイとこないじゃん、だろ
結局自分の乗りたいバイクに乗ってるだけの自己満なわけよ
そう言う意味でA1選択も正解ならB6選択も正解なわけ、結局は自分の満足度、所有感かな？
を満たしてくれれば良いだけなのよ

Ｂ型のカタチは明らかにアホな外人とガキに向けた趣向だな。
恥ずかしくて俺は乗れないね

ちょっとトゲがありすぎた。
Ａ型のカタチのままＢ型の内容まで進化してたら
俺はＢ型に乗り換えただろうな。と思う。

>>429は直接B型乗りに言って下さいな

うんうんわかります
直接なんて怖くて言えませんよね
ここで吠えてなさい

常識あるなら直接は言わないよ。心の中で思うだけだろ
>>431非常識なガキなのかい？

12Ｒ乗り同志でケンカしてんじゃねぇ！
Ａ型もＢ型も仲良く。

オレの１２Ｒが一番カッコＥって結論でてんのに
まぁほっとこう

え〜と、最初にくっついてた純正タイヤが慣らし＋長距離で6000ｋｍ、
次の純正が2000ｋｍ、そん次の純正が骨折はさんで2000ｋｍ
ん〜、2000ｋｍが純正の限界か
夏の長距離移動が2400ｋｍ、高速で加減速少ないとはいえなー
やぱロードスマート入れてみるかー
だとしたら出雲に寄ってＧちゃん、ＢＡちゃんの墓参りでもいくかー
Ｇちゃん、ＢＡちゃん喜ぶな
間違いない♪

あら？１日経ったら、けっこう大漁だな(^ ^)
ほんとは俺 CBRなんだわ。これは友達が言ってた事なんだけど
やっぱり国産アメ車乗りは熱い・・いや暑いね（w）

まあカワの中の人がＡ１の未完成さをオーナーに詫びてたからな♪

ほんとに泣かされるトラブルもあったがそれさえも許せる・・・。

>>436
おいおい違うだろ
文末が「・・・。」だとチョット暗いゼ？
正しくは「オレの世界一カッコＥ１２Ｒ♪(又は！)」
だＹＯ！

>>436ｋｗｓｋ

打ち身だと言われ、シップと痛み止めで
追い返された私めが華麗に復活。
まだ痛いけど。

あー、ちなみに私めのA1が一番という裏設定が
ありますので、そのあたり空気を読んで発言して
ください。

>>431
くやしぃのぉ
くやしぃのぉ
ｗ

>>429
そうか？A1のひょっとこの方が激しく変態かと




もちろん愛機はA1なのだが

オリはA型のラムエアインテークの形状より
ミラーの形状が嫌ナリよ
まぁ、ミラーは換えられるけど

このバイクはオリとかナリとか言うキモイ奴が乗ってるナリか？

そうナリよ

文体はスレとかその時々によって変えるナリよ

勉三さんの中ry

AB型もよろしく♪

>>439
頑丈なボディが羨ましいゼ！

あー、実は裏設定末尾には解説があってシャア専用が（略

ファービーが「ナデナデシテー」ってうるさいから
頭の上にマッサージ器あてて死ぬほどナデナデしたら
「ファー…ブルスコ…ファー…ブルスコ…ファ-」ってなった。


最初は面白かったんだけど、なんかキモくなったので首元を横から思い切りチョップした
ら
「モルスァ」みたいなこと言いながらすごい勢いで飛んで行った。

何時代のコピペだよ・・・
ばぁ〜か

入倉さち子がゼルビスでかっこいいハングオンしながら肉棒戦士の乗ってるMBX80をブッチギリつつ451ゲト!

CB400SFからZZR1100Dに乗り換えた俺が来ましたよっと！
もうすごい加速でいまのところシグナルＧＰでは負けなし！！
リッター級になってくるとあとは根性勝負って聞いてたけど
その通りだとおもうたとえＺＸ−12Ｒでも俺が操るＤ型は負けないと
確信している。
　
ゼロヨンお互い10秒くらいだからいい勝負なんじゃない？
釣りじゃないぞ、おまえらには負けない。

400メーターもあるなら下手でも12Rがまず勝つ

>>452
12R乗ってみ。
自分のカキコが恥ずかしくなるから。

sage入ってないカキコは賑やか氏
まー過疎ｽﾚなので釣られるのも一興w

ここの住民はホントに釣られすぎｗ

どんな釣り針でも果敢に食い付かなきゃ。
ネタないんだから。

ZZR1100は12RのA1みたくC型のが曲者て言うかマニア好みなんじゃなかった？

458それは初耳だな
ｚｚｒ1100のCとDってエンジン一緒で
走りは変わらんかったような気がしたが
ダクトが１つから豚鼻の2つになったくらいじゃね？
でもｚｚｒ1100ってツーリング疲れなかった思い出がある。

>>459
ZZR1100で長距離疲れるのなら、GTの名が泣きますな。

馬鹿言ってんじゃねえよ
ＣとＤじゃ全然乗り味違うじゃん





って聞いてたけど

一番下に　　このスレを見ている人はこんなスレも見ています
なんてのがあるだろ。

そこに秋田のネタが多いのが不思議なんだが、東北人は何人程いるの？
GTRってのを見ている奴が来ると、必ず荒れるのも不思議･･･？

横手人

暑いね〜。
すり抜け出来ないシチュエーションで渋滞はまると、バイクより先に人間の方がオーバーヒートしそうだわ。
扇風機でも付けたくなるな。

起床！

「今日の目標」
ロードスマートのあまりんぐ２ｃｍを
とうにかする！

汗だくになりながら１．５ｃｍ
フロントセンターのペイントいまだ消えず
強敵・・・。

シャア、事故に気を付けてがんがれよ〜♪

長距離は楽しいよな♪

>>467
既に暑さで燃え尽きた・・・

長距離は好きサ♪

で、あまりんぐはどーなったん？

俺はﾘｱ190だからﾋﾞﾊﾞﾝﾀﾞﾑ瞬殺だw

あと１ｃｍくらい♪

このままこのタイヤは一生を終えるかも

おいらも、リアーは190にしたから、ビバンダム君一歩手前位かな？ビバンダム瞬殺は流石に無理www
フロントも一センチ位残るね〜それ以上は怖くて…

微番ダム君が心の友の俺は決して消さない・消せない

ちなみに50なんだけどさ
次回は55にしようと思うよ

俺もFは一千地ぐらい残るよ

シャアとは同じｼﾞｵﾝの民として
一度ぐらいはあってみたいものだな…ﾌｯ

55が今の主流なんだってね
タイヤ屋さんで見せてもらったら
すんごい三角タイヤだったよ

フッ、狭い日本生きてればそのうち逢うこともあるサ♪

寝る！
明日の目標は５ｍｍ！

200/50だとだらっと寝かせていくだけで端まで接地はするよね

何故かしない
純正タイヤと感覚が１ｃｍずれてる
とりあえず再チャレンジ
不発でそば屋の週間プレイボーイ見て
帰ってくる予感

久し振りに乗る時は峠の回り込んでる中速カーブや広い駐車場で８の字やったりするけど
今の時期は前後共にサイドがザラつくぐらいタイヤに熱が入るよ 端まで使う乗り方になると
端はそんなに使いたくなくなる、と思うのは俺だけかな

涼しい風が心地いいゼ・・・
もう秋だな・・・

>>477
フォローサンキュー♪
昨日乗り方の欠点が大体わかったんで
ゆっくり練習するよ♪

さすがは我が１２RA１。
狭くて九十九折りの道は苦手ですな。
特に下りで３速ホールドだとブレーキが
タレるんじゃないかと考えてしまって怖いのですよ。
コケてから余計にタイヤが信じられなくなりました。
さて、曇りだしリハビリリハビリ。

連投申し訳ありません。
下りで３速ホールド←説明不足でしたね。
いつ燃料切れるか分からなかったので、
なるだけ回転数上げずに、かつ急いで
峠を降りたかったので。という状況でした。

燃料計は最後の一本がかなり余裕あるみたいだね。
燃料もアナログの方がよかったなあ

わて、ZX-12Rに一度乗ってみたいと思ってましたわ。
300kmOVERカッコええですなぁ〜ZX-12R
流石、関西のバイクメーカー川崎さんどすなぁ〜

仕事の時間的関係で、ずーーっと街乗りばかりだったmy12R
空ぶかしすればススがぼふっと出るようになり軽く衝撃を受ける俺w

というわけで、さきほど高速できっちりエンジン回してまいりました。
ススはもちろん出なくなるし、アイドリングもかなり安定してトルクもちょこっと太くなった感じ。
やっぱり12Rはエンジン回してあげないといけないバイクなのねん。

12Rに限らず、エンジンってたまにきっちり回さないと、なんか調子悪くなっちゃうよね。
でも、リッタークラスはぶん回せるシチュエーションが限られるからなぁ。

>>485
そうですね。600位までなら、きっちり回せる場所がありますが、流石に、12Rともなると、回す所が全くありません！
良く回しても、7000〜8000位まで。　ビビりな漏れはやっぱ無理w

だから、ダイノに乗せた時は、黒煙もくもくになりやすｹﾞﾎｹﾞﾎ

オレ高速道路じゃ2〜3速ホールドで流したりするよ

1速レッドで140くらい出ちゃうよねこれ。B型はギア比も違う？

わて、ZX-12Rには関西のスピリットを感じますねん。

487
やらないよりはましかもしれないが
一定速度（ホールド）だと混合気が薄すぎてて爆発威力ないから
加速させ、爆発力の強い高回転が効果的だと思うよ
付着したカーボン取りたいなら1速全開、２速全開の様な感じの全開高回転が有効。
12Ｒのエンジンはそのため（高回転全開加速）に出来たようなエンジンでとろとろ走ると
ゴミ（カーボンなど）がいっぱいつく。





と、勝手に思う。

>>490
全開高回転ってことはタコ
メーターでレッドゾーンま
でまわすの？

>>491
いや、単に高回転ってことじゃなくて、「全負荷運転」ってことだと思う。
つまりフル加速って事かと。
やっぱ怖いわ。脳味噌ついていけないｗ！

>>492
ｻﾝｸｽ。
でも日本国内でフル加速できる
場所なんかあるんですかねぇ。
もちろんサーキット以外で…

>>493 走る地域によりいくらでもある 公道でやる事が非合法なんだから
やるやらないかは本人次第

>>493
止まることや捕まることを気にしなければいぱーいある・・・

それは無いのと一緒のような…

高速で一速、二速で、レッドまで引っ張る勇気ないし＞＜
なんか良い方法ないもんかね〜　
ちなみに、エンコンとかではダメかな？カーボン除去。あ〜へたれなおいらには到底ムリポ(泣)

>>497

定期でシャシダイおすすめ

実際、１速・２速でレッド
まで引っ張るとスピード的
にはどのくらいになるか知
っている方はいますか？

>>499
俺のA1だと
1速　130km
2速　185km
位かな

ちなみに10Rは1速で185km出るよ

ツアラーだって言うと反感剥き出すし、SSかって言えば違うって言い張るし・・
でも、メーカーは20世紀最強のSSなんて言って送り出したはずなのに、
オーナーどもは、峠やサーキットで使う奴はバカみたいな言い方するし・・
で・・？ど〜なの？速い奴はもちろんいるだろうけど、街で見かける12R乗りは
8割がたタイヤ余りングだし、高速でも200超えると勝負降りるし・・
もっとイメージアップできるバイクなのに、乗ってる奴がクズばっかだから
歴史に名を残せないバイクで消えて行くんだろう・・情けない奴らばっかりだ！
俺はハヤブサ乗りだけど、12Rは好きなバイクだったのになぁ。
12Rの有名なクラブのBBS見ると「12Rでも膝擦れますか？」なんて
トンマな質問があったりして、全体的なオーナーのレベルを伺わせるよな

>>501は12Rにも乗ったことあるの？

12Ｒのどこが好きだったんだろね
新ハヤブサの前から見たデザインは俺好きだよ

>>500
自分のもA1だからそのぐら
いでちゃうのかなぁ

>>501
一瞬で過ぎ去る200なんて数字を持ち出して、それを超えると勝負を降りる？
う〜ん。
どんな勝負だろう。
逆に俺は速いハヤブサに会ったことがないんだけどな。
たいがいデブなキモいおっさんだな。
ハヤブタ

本日も全力で釣られます！

来客は丁重にもてなすのが当たり前だろう？

１２Ｒごときに０８ブサが相手にするわけないじゃないｗ
本気で相手にされると思ってるの？

知り合いのA-1が冷却水吹いた。
自分のも前に吹いた事あったんだけど、ファンスウィッチの動作不良だった。
同じ症状出た人いますか？

>>508
年寄りをいたわってくれｗ！

ちぇっ・・おまえら少し知恵つけたな。。もっと大漁かと思ったのに

>>509
俺のA2も出先でファンスイッチ逝っちゃったよ、クーラント噴く前に気づいたけどね。
幸い近くにホムセンが有ったんで安い手動のON/OFFスイッチを買ってきて
その場をしのいだよ。

>>511
よく気が付いたね〜！
私の場合、料金所渋滞で気づいたら水温系がパニクッてた！
そのままオモラシしちゃった・・・
S.Aで「六甲のおいしい水」をいれて、あとはスリヌケスリヌケ・・・・

>>512
あちゃ〜大変でしたね
高速はまだいいとしても、一般道はガンガン水温上がって大変だったでしょう？
俺も夏場での事だったんで最初は水温計見ながらスイッチ ON/OFF してたけど
途中で面倒くさくなってずっとONにしたままw
今思えばスイッチ買わないで直結しっちゃても良かったんだよなぁw

ちなみにホムセンスイッチには2ヶ月ほどお世話になっていました。

00 A1でBEETのレース管なんですけどパワコマはどのMAPを基準に
いじっていけばいいですかね？
思いっきり振らないと今一体感できなくて。
パワーよりもマージン重視で考えてます。

超・筋肉痛上げ！

明日の俺は今日よりスリム♪

さん連休とも12Rで走ってきた

満足。満足。

私めなど、この３連休に一度たりとも１２Rに触って
ないのですよ。

　┌───────┐
　│今日は07月21日│
　│.ｵﾅﾆｰの日だぞ!!│
　└─∩───∩─┘
　　　　ヽ(`･ω･´)ﾉ

やっべ！忘れてた・・・

12Rをオカズに抜きますか。

A2って見たことないけど乗ってる人いんの？
シルバー以外あのグラフィック恥ずかしいと思うの俺だけ？

>>520
オレ乗ってたけどグラフィックとアンダー黒塗りの組み合わせ
好きだったよ
昔はVFRのスプラッシュパターンとかＣＢＲ９００のファイヤー
パターンとか好きだったもん

>>518
いわれなくても毎（略

>>517
きっと１２Rは待ってたんだゼ！
ただ昼間は少し嫌がるとも思うゼ！

>>516
ヤルナ！
きっと１２Rも満足してるゼ！

寝違えて首と背中痛かったけど
コンビニ休憩とか増やして走り回った
短い夏だしナ！

寝違えっていえば

12Rで加速減速繰り返すと軽いむち打ちになるのは俺だけか？

ただでさえ重い頭にヘルメットの重量くわえて

急加速すりゃあなるのはしかたがないか、みんなもなったことあるか？


いい首の筋力アップほうほうおしえろ！エロ

おでこに手のひらを当てるエロ
手でおでこを押さえて首に負荷をあたえつつ
頭を前に倒すのを繰り返すエロ
横方向、後ろも同じ要領
負荷は軽く与え決して無理しないエロ

エロエローーーー！！！

キャリパーピストンをモミ出しして洗おうと
限界までピストンを勃起させてたらポロリ。。。。

>>524
そんな日もあるさ・・
元気出していこうゼ？

オレも夏休み前にブレーキなんかせんとなー
エア抜きしてもなんかブレーキ深いし

あげ

純正キャリパーの梨地に入り込んだぷつぷつ黒汚れはどやっておとせばよいかな

>>527
パーツクリーナー（中乾性のヤツ）をやわらかい綿布につけてフキフキ。
布が汚れすぎだと、かえってよごれが付いちゃうから、きれいなのを使ったほうがいいですよ。

試してみまっす！

あっ、昨日のIDがＲ９。今日は９Ｒだ・・・

ユメタマに乗れってゴーストが囁いてるんじゃ

ｴｰﾃｯｸのRｲﾝﾅ-ﾌｪﾝﾀﾞｰ使って
る人いますか？

>>532 使ってるよ　何がどうした？

>>532使ってるよ 何がどうした？

冬に初期型ライム買う！

ガソリン少ない時加速中でもフロント浮いてそのままウイリー
楽しすぎるぜこのバイク！
しっかし暑いな最近は、どうにかならんか、、
始動後走って1分は涼しいが
その後足元が暖房状態ｗ

川崎さんはいつエアコン付き発売してくれますか？
無理なら無理と言ってくれ

でもこの暑さで少し体力付いたきがする。





12Ｒでエクササーズ〜♪

>川崎さんはいつエアコン付き発売してくれますか？
>無理なら無理と言ってくれ

無理

>でもこの暑さで少し体力付いたきがする。

気のせい

熱いのは当たり前だろうが
火が着かんとエンジンじゃねぇんだよ。
逆にスクーター以外で涼しいバイク教えてみろ。
ガソリンが減った分脳ミソも減っとんのか？
ガソリン減ってウイリーなんて今さら殆どのＳＳでも１２Ｒ以上になるんじゃ！
てゆーか、最新のＳＳにちぎられるのは仕方がないけどな。
名車だからＺレベルの旧車ポテンシャルｗ

大型は初めてなんだろ

>>533
自分も最近使い始めたんで
すが、あれってﾁｪｰﾝｶﾞｰﾄﾞ？
の部分が短すぎてﾁｪｰﾝの油
がカウルに飛んでしまうん
ですけど、何か対策はして
ますか？

>>540
おいらも装着してるよ。
確かに飛び散るよね＞＜
対策もなーんもしてないw
なんかよい対策があれば、ご伝授願いたい。

短いんだから飛び散るのはあきらめてる

my12R　１年ごとぐらいのペースで走行中、鍵穴の周辺からガソリン沸いてくるんですよ。
フェールキャップのネジが緩んで出来た隙間から気化したガスが鍵穴通して出て来る訳で。

今日もガス満タンにしたら景気良く沸いてくるので、キャップに付いているスプリング落としちゃって
１０分ぐらい探しつつ、ネジを全部締め直してたんですよw

ちょっとの緩みでも気化したガスが出て来るから、おまいらの12Rも鍵穴からガソリン沸いてきたら
早めにネジ締め直した方がいいですよ。
酷くなると乗っていない間も結構な量のガソリンが気化して減っちゃっているから。

538の愛車はもちろんバカスクですよね＾＾
最新SSでもちぎられないポテンシャル
もちろんウイリーは3速までギアチェン
あげっ放しの高速200キロ位がきもちいい
着地するとき飛行機みたいにキュキュっていって
少しすべるとこもおちゃめ〜
大型20年目で初めてではない〜
外れてるやつは人生も外れてる〜



12Ｒでエクササーイズ♪

今頃12Rのポテンシャルで騒いでるなんて、どんだけニワカだよ

たしかに直線SSより早いらしいな初期型らしいが
おれも彼は、バカスクだと思うよｗ

楽しんでるやつに食いつくやつは、ヒガミなんだよｗ
たぶんフロント上げて３速なんてできないんだよｗ
ちなみにおれも無理！！

ケツならガンガンあげれます

なんか変態っぽいバイクで憧れるなぁ

変態12Rに乗ってる人は、
間違いなく変態です。
もちろん私もかなり変態です。

12R乗ってる奴って「特別なバイク」に乗ってる気分全開な奴多いけど、
そんな特別なもんじゃないだろ？2000年に初期型買って３年のって
それからハヤブサ2年乗って、ZZR1400に約２年乗って、今B-Kingだけど、
12Rって特別でも変態でもないぞ？フツ〜だ！普通！むしろタルイ。
最近、峠やサーキットには1098で行くけど、速い12Rなんか見た事ねぇ。
芋ばっかり！

夏は変なの沸くね(･ω･｀)

クーラント交換してないんじゃね？だから沸きやすいんだよ

踏み切りで沸いたときはもう夏の真っ昼間に乗らないと誓った。

>>551
暑すぎるから頭煮えてるんだろうね（プッ
そもそも今時12Rでサーキット走ってるのかね？
きっと焼き芋になってるんだよ
こんなに暑いのに峠で全開らしいから、
事故るときは自爆でね巻き込まれたらたまったもんじゃない（プッ

>>512
今更なんだけど冷却水に入れる水は軟水じゃなきゃだめなんじゃね？

「六甲のおいしい水」は軟水だぜ

>>555
あんときゃそんな事考えもしなかったナ。
ただ、塩素臭くてマズイ水道水より、おいしい水の方がなんかいいような気がして・・・

>>554
字も読めないのか？サーキットの12Rで行ってるって書いてあったか？

土日が仕事でちゅどーん！

せっかく頑張った筋トレも二日開いてちゅどーん！

疲労で休日迎えてもちゅどーん！

ハング音の練習したかったちゅどーん！

ちゅどーん！ちゅどーん！ちゅどーん！ちゅどーん！ちゅどーーーーーーーーーーーーーーん！！！

>558
>サーキットの12Rで行ってるって書いてあったか？

サーキットの12Rで？？？
↑部外者だが意味不明

うぜぇしつこいよ
他所でやれ

gaaaa

俺ＮＳＲ２５０乗ってるけど地元峠２週間前に１２Ｒ海苔のオヤジが来て
「かっこいいスッね！」と話しかけたら自販でコーラ買ってくれて
御馳走になった。
１２Ｒ海苔さんは、「峠は不向きなバイクだけど、エンジンの加速が気に入ってるんだ」と言ってました。
俺も将来１２Ｒ買えるようバイト頑張ります。
１２Ｒ海苔って良い人が多いのでしょうかね。

１２Ｒ海苔に「かっこいいッスね！」と話しかけたら1万円くれた。
１２Ｒ海苔はセレブが多いんスかね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｗ０　　

＞うぜぇしつこいよ
他所でやれ

こんなに過疎ってる掲示板に毎日ロムですか
だから12Ｒ乗りは芋ばっかりなんだよｗｗ

最新のドカはいいぞ
あ、毎日ロムで貧乏で批判しかできない輩は
買えないアイテムだなｗ

貧乏人は一生12Ｒに乗ってろよ！
俺様は金が有るから2〜3年で最新式だし

貧乏な12Ｒ乗りが自爆すればいい！
そういえば初期型乗ってたけど
そんなに速くなかった覚えがあるわ
遠い昔の話だがなｗｗ

>>558はもちろん中古の12Ｒだよねｗ

釣り糸が垂らされました。

そんな俺はZX-14乗り

そんなオレはスーパーＤＩＯ-ZX典

そんな俺は、これから嫁に乗る

12R糊以外は巣に帰れ。

新しいバイクはイイのは分かるし、スゴイのも沢山ある。
買い換えようかと迷ったりもするけど、12Rに乗ってチョット飛ばしてくると、そんな事どうでもよくなる。
私にとっちゃ十分速いし、魅力的なマシンだな。
ま、そんなとこです。

実質>>571だけが釣られたわけですね

12Rはみんなの心の中で走り続けてるさ、きっと・・・・。
(￣ー￣)

>>571
そうそう。そして何より見た目がサイコーカッコいいもんな！

7月30日 11時55分頃
国道134号線鵠沼あたりの交差点で赤信号になってから加速して進入した緑の12R

みっともないことはやめてくれ

>>572
腹が減ってたんで、ついついパクッ！っと・・・

>>573
いや、リアルで走ってますからｗ！

>>574
そーなんだよね〜。他には無い造形だよな〜。
なんて言っちゃうと、また荒れるかな？主観の問題だし・・・
まっ、いいか。

>>575
それをここで書いてどうしたいんだオマイは？

>>577
それをレスしてどうしたいんだオマイは？ｗ

１２RＷＯ

フェイズのバックステップなかなか良品だよ〜

ちゃんとワッフル装着して逝ったが車検不合格
色々詰め物して無事に合格

>>581
> 色々詰め物して無事に合格


恥ずかしい汁付きのティッシュを詰めたんですね、わかりますw

>>576
オーバーホールする前はオイル何使ってましたか？
それと、現在のオイルは？

>>583
オイルは広島高潤のKZ4st specR 5w-30、または、EPL 10w-40を使ってました。
現在は、W.A.Tで入れてくれた、カストロール・バイクテックが入ってます。
バイクテックは、現在入手が困難なので、またEPLを入れる予定です。
ヒロコーは良く回るし、冷却能力も高いみたいですが、ジャーナルメタルのこともあるので40にしたほうがいいかと思いましたので。

>>584
レスありがとう御座います♪
そうですか、カストロールですか、
でもせっかくオーバーホールしたのにＥＰＬは入れないほうが良いと思いますよ。（生意気言ってすいません。汗
表面改質剤が入っていますからピストンと、シリンダーを科学反応で溶かして
テロテロにするので止めたほうが良いとおもいます。
おせっかいすいません（＾＾::）

>>585
え？そうなんですか！
確かに、化学反応を利用して摩擦を低減とうたってましたが、「溶かす」とは思いませんでした。
ちょとメーカーに問い合わせたほうがいいみたいですね。
あと、W.A.Tでは、ホンダのウルトラG-4が安定しててイイなんてことも言ってましたが・・・
う〜ん、また悩むとこだなぁ・・・

age

連邦の白いやつもオナラするんだな
Ｕターンして追いかけなきゃよかった

食い過ぎ＆飲みすぎた
せっかく２ｋｇ減らしたけどしょうがない
明日は頑張ろう
しかし帰省ルートきめんとな−
日本海側攻めてみるかなー
でも遠いなー
山ん中好きだし中央、中国かなー
中央、道あれてたなー
東名直線ばっかだし
でも下道も深夜ならなー
でも混むと油音１２０度だよなー

燃え上がる太陽＆アスファルト
疾走する１２Ｒ♪
超カッコイー♪

おう頑張れよ現役さん

アリガト♪

あげとく

夏の１２Ｒはまさに地獄絵図。

エンジン右横のスポンジ？がボロボロだったこともあり
取っ払えばカウルの中の熱を逃がせるかな？と、外してみた。


俺がめちゃめちゃ暑くなっただけでした。

力んで走っていて手の平がパンプアップした時に
片手運転しながらグーパーグーパー（エア乳揉み）を
みんなやってるかい？

やってるよ。

い〜いひ〜、旅だち〜
なんちゃら〜ら、ら〜らら〜♪

　　　　　　　　　　　　　　１２Ｒｗ０

誰か時計の合わせ方教えてくださいませ。
B3型です。

にゃにゃにゃにゃにゃーにゃ・マイルズウェイ♪

時刻調整多分年式関係無いと思うんで下記書き夏季カッキーンと甲子園広辞苑・・・
�@CLOCK/TRIP押して時計を表示する
�ACLOCK/TRIPを2秒以上押して時計（時間と分）を点滅させる
�BCLOCK/TRIPを押して時間のみ点滅させる
�CODO/TRIPを押して時間を調整する
�DCLOCK/TRIPを押して分を点滅させる
�EODO/TRIPを押して分を調整する
�FCLOCK/TRIPを押して再び時計（時間と分）を点滅させる
�GODO/TRIPを押して点滅を止め、時計動作開始

>>600
納車時に説明受けたけど忘れちゃって・・
早速調整しました、ありがとうございます。

>>601
納車時ということは君も12Rライダーになったのか
こっちの世界にきたのだな

歓迎するよ。

>>601
いえいえ♪

ど〜こ〜も〜

箱根で12R見かけた♪

たまに見掛けると嬉しいよな♪

シャアのはもちろん赤なのかい？

ララアのエルメス色♪

オナクラで釣りするなやｗｗｗ
00型が欠陥品？そんなこと知っていて乗ってるんだよｗ
凄く00型12R欲しいんだろうなぁーｗｗｗ
シャア・アズナブル少佐もプロトタイプの赤いゲルググを操縦してるだろｗ

フッ、華麗に墓参り完了♪
１２Ｒ乙！

カキコは２ｃｈしかしてないよ♪

俺もここにしか書いてない。

年末に大換算で会おうなシャア！

暑くて乗れませんな。
００年式は欠陥品？　ノンノンそれはちがいますぞ。
あれは「仕様」というものです。
という私めはＡ１の宇宙人色ですがね。

>>611
大換算よくわかんない
>>612
こないだ宇宙人色箱根で見たよ♪

ロードスマートは溝いっぱいなんで
どしゃ降り以外のウエット路は安心
でもグリップ低いんで渋滞すり抜け中
の急制動が弱くて一回冷や汗かいた
と突然インプレ！

お前ら欠陥とか言うからオナクラでいつも12Rにご満悦の
居酒屋様がブチギレじゃないか！
ギャラクシーなアッパーカウル、通称「グレイタイプ」な宇宙人顔00型がカッコイイｗ

ギャラクシャン♪
つかマントヒヒに見える、Ａ型
まあＢ型も不細工だけど♪

A型真横から見たらめっちゃかっこええぞ

知ってるサ♪

まっしょう面から見るとめっちゃ不細工やがな

　　　　　　　　シグナスＸ　　 リード　　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　108　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　50　　　　　　 56　　　　　　　43
エンジン　　　空4ﾊﾞﾙﾌﾞ単　水1ﾊﾞﾙﾌﾞ単　空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単　空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ﾀﾝｸ容量　　　　　7.1　　　　　　 4.5　　　　　　 6.0　　　　　　6.5
Fタイヤ　　　　110/70-12　 80/90-8 　　90/90-10 　 90/100-10
Rタイヤ　　　　120/70-12　 90/90-10　100/90-10 　 90/100-10
Fﾌﾞﾚｰｷ　　　φ245ﾃﾞｨｽｸ　　φ110ﾄﾞﾗﾑ　　φ160ﾃﾞｨｽｸ 　φ190ﾃﾞｨｽｸ
ﾒｯﾄｲﾝ　　　　　　 27L　　　　　　28L　　　　　　21L　　　　　　20L
前カゴ　　　　　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　　あり　　　　　　無
ライト(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ｼｭｶﾞ-ﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　 あり 　　　　　　無
ｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂ　　　　多い　　　　　　皆無　　　　　多い　　　　　皆無
販売台数　　　　多い　　　　　　不人気　　　　大人気　　　　普通
ｺｺｾｺﾑ　　　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　あり　 　　　　　無
乗り手　　　　　エリート　　　　ｷﾓﾃﾞﾌﾞ　　　イケメン　　　　　爺
市場価格　　　256000　　　　231000　　　　189000　　　　291000

水冷ワンバルブってなんだよ

あ

居酒屋？固着執着粘着野郎だろ？
それでいてタイヤ喰う気圧も2、9キロパンパンの化石なヤツだろ？
んなヤツは現代の12R乗りには煙いって空気読めないのだろうね。
所謂ＫＹってヤツ？
ＫＹもわかんね〜ヤツかもw

>>622

Ｋ…Kawasaki
Ｙ…Yaroudomo
カワサキ野郎共だよね？ね？w

彩雲様
他車に乗る者ですが、このスレ内でOHのお話をされていましたが、
ちょっと突っ込んだお話をお聞かせいただけないでしょうか？
今年の秋頃にOHの計画を練っているのですが、W.A.Tにお願いしたいと
考えています。
この場でのやり取りは他の方のご迷惑にもなりますし、可能な範囲で
構いませんのでお答えをいただきたいです。
技術的なことではありません。経験者からの助言を是非いただきたいです。
宜しくお願いします。

>>624
私の場合、10Rへの浮気心を払拭する為にファインチューンとしてのO/Hを依頼した感があります。
地元のバイク屋から紹介を受け、電話にてじっくり話をしました。
貴方がそのバイク（エンジン）にどの位の性能を求め、また、どれくらいの予算をかけられるか、しっかり話すといいかと思います。
W.A.Tでは、具体的な数値目標については明言しませんし、また、予算についてもおおまかにしか答えませんが、考えてみればそれで当たり前かもしれませんね。
成果については、私のつたないインプレを参考にしてください、いや、当たってるかどうかは？ですが・・・
始めに言っておきますが、「劇的」な変化は感じませんでした。
しかし、「確実に」速く、スムーズになりました。
「マシンの本来持つ性能を解放する」のが、W.A.Tの基本だそうです。
12Rですと、上での伸びがさらに強力なモノとなりましたが、下も太くなってます。
手を入れれば入れた分、ポテンシャルは上がるようですが、それには相当の対価がかかります。
性能アップと代金のバランスを、納得できるかどうかがキモですね。
私は満足しています。
W.A.Tでは、有る程度以上手間がかかる仕事を受けた場合、他の仕事はできるだけいれないそうです。
ですから、スケジュールの調整が必要です。
まずは、よく話し合ってみるのがいいかと思います。仕事中だと、出られないことも多々あるかも。
以上です。

彩雲様
正直価格的な面で悩んでいます。
勿論、平均的な内容なら彩雲様ほどにはならないでしょうが、
反面、愛車への思い入れはそんなものなのかと己に問う部分もあり
堂々巡りしてます。
エンジンのことが全く分からない自分にとってこのお店でないと
という絶対的な理由も見つけられないままなんとなく気にはなっています。
機会を見て一度訪ねてみようと思います。
お答えありがとうございました。

本気が鈍るようならやめたほうがよい、店のため、自分のためにもね

>>626
金銭的に余裕がないのならやらない方が良いよ
オーバーホールは無くした物を元に戻すと思うべきかと
何を求めてるか具体的に言えないのならなおさら
お店も何して良いのか解らないって事に成りかねない

居酒屋さん
あなたはカワサキ以外は認めいの？

居酒屋って奴はオナクラBBSでも偏った意見連発して、
みんなドン引きなのに気付かず持論を無理矢理展開する癖があるよな。
嫌われてるけど、みんなクラブの和を気にして口に出さない。

ココならまだしもオナクラで他社のバイクを
誹謗中傷するようなコメントはいただけないですね。 私も>>630に同意見です。

629=630=631乙
そのｵﾅｸﾗの巣でやれよ
ｷﾓﾌﾞﾀがw

バカ扱いされてる
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216696239/
B2ライムとツルんでる白隼なら人なら見た事ある

>>632
本人参上乙

持論はワロタｗｗ
確かにそんな感じだなＷ
本人乙ｗ
何かオナクラで気に喰わないコメが
入るとそのコメを評価をしてるから
偉いんだろねｗ
自分の中でｗ

>>633 このバイク乗りに馬鹿は誉め言葉になります

200 OVERてロゴの黒金のステッカーはオナクラだよね？この前そのステッカー貼った
超巨漢のスキンヘッドに勝手に語られ勧誘されたあげく保土ヶ谷の集いに来いとの事
オナクラの奴がココ見てそいつが誰かわかるなら注意しろ
奴が200 OVERのステッカー貼ってると200kg OVERに見えるからね

>>636

バカ扱いはナンバーがテンプラだから

他ｽﾚを引用して向こうのｽﾚを荒らさせる目的の真性馬鹿や誉め言葉的に受け取る天然ちゃんに絶望w

ｵﾅｸﾗ入っているor入ってない関係なく個々の人間性の問題w

>>637
馬鹿は相手にしちゃいけないよ。

噂を信じちゃいけないよ

私の心はうぶなのさ

いつでも楽しい夢を見て

歳がばれますわなー

>>642

超☆狙いうち2004

やっぱこんなバイクにいつまでもこだわってるのは
馬鹿でキモい連中なんだな。想像どおりだわ。

>>644
いや〜、あんまり持ち上げないでくれよ。
照れるゼ！

カワサキ乗りは馬鹿っていわれると喜ぶんだぜ？

楽しくてしかたがないし〜♪

あ〜、こっちなら書けるのね。

お、書けました書けました。
お盆過ぎたあたりから天候不順で、せっかく涼しくなっても
乗れませんな。
皆様ご自愛ください。

今度ﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽしようと思っ
てるのですが、みなさんは
どこのﾒｰｶｰさんのを使って
いますか？参考まで教えて
ください。

コアースの

>>650
ビート製が一番。
これはガチ。

しねしねブリブリ糞バイク
騒音まき散らすみんなの嫌われもの

12R狙ってる者ですが 中でも、これがいいってのありますか？A1が良いのでしょうか？無知ですみません！教えて下さいm(__)m

>>651-652
ｻﾝｸｽです。参考にします。

初期型は確かにフルスケールで鬼のようなパワーだがあんたはそんなパワー全開で
つかえる？？後期の方がトータルバランスが良くていいと思うけどね。

居酒屋やっぱオナクラで叩かれた。
叩いたヤツ度胸あるよなw
でも誰かがこいつの暴走を止めないとなw

ｂ型乗ってみたいなあ。比べてそんなに乗りやすい？低速トルクとかさ

AとBでハッキリわかるほどの差があるわけでしょうか？

>>657
叩いた本人乙ｗ
ここで誰も反応がなく、我慢できなくなったのね。わかります
反応ないくらいだから興味ないことを粘着していること自体、滑稽

>>659
乗れば判るが別物と言ってもいいかと

>>661 なるほどですね。後一つ教えてもらいたい事が！00年式＝A1 なのでしょうか？詳しい方宜しくお願いします

>>662
00=A1でおK！
A１乗ったことあるB２糊の俺でよければインプレを。

A1：低速域のアクセルのツキが神経質。
　　パーシャルからの開け始めでドンツキあり。
　　よって交差点、低速コーナー立ち上がりで神経使う。
　　しかし、友人曰く慣れればOKとの説もあり。
　　腰高感のあるハンドリング。
　　５０００ｒｐｍからの立ち上がり加速はパワーリフトを伴う
　　官能的なもの。これはBタイプでは味わえない。
　　パワー曲線は2次曲線的。これは酔える。
　　規制前モデル故根性あれば３００オーバーも可能。
　　自分は某トンネルで出してみましたがアッサリ出てビビリました。

B１〜：低速域のドンツキはかなり解消されている。
　　　　ハンドリングの腰高感も改善されている。
　　　　日本的な中低速コーナーの峠道も、腕と経験でリッターSSと
　　　　タメ張れるかも。もっとも正直サーキットはしんどい。
　　　　よってA1よりはかなりとっつきやすい乗り味。
　　　　パワー曲線は正比例的立ち上がり。
　　　　高揚感はA1にかなり譲るところあり。
　　　　３００ｋｍ／ｈリミッター（ｗ　付き。未だ利かせたことなし。

自分は乗り易さとスタイリングでB2黒金中古選びました。満足してます。
所有感と、峠とかで他と競わなければA1のチョイスもアリではないでしょうか。
長文すまそ。
　　　　

12R乗るならA1だよ
B型が乗りやすい？
乗りやすいのが好みなら、
他にいいバイクが山ほどあるぜ！

とB6F糊の俺が言ってみる

>>663 どうもサンクスです！結局B型は他のリッターと比べるとキツいのですか？それでも12Rのパワーは凄いんでしょうか？

Ｂ型乗る意味がわからん。
それなら１２Ｒじゃなくて良くないか？
と素直に思うよ。
何のために生まれたバイクなのかって事でしょ

パワーとか乗り安さなら1400です。チョロっといじれば後輪で200近く出ます。
12Rは相手になりません。
とA1海苔のオレが言ってみる。

そろそろ2009年モデルが出る頃だね(´･ω･`)

>>665
他のリッターよりキツイ、というのは、最新のリッターSSと比べたら
３０キロくらい重いからね。
だから、峠とかサーキットで仲間や他人と競うような走りがしたいなら、
選ぶべきバイクではないと思うよ。
パワーは数値的には今や新型ハヤブサとか１４００の方が大きいのでは
ないかな？その辺詳しくないからなんともいえないんだけど、
体感的パワー感は未だA１を凌ぐ物がないねー、と某ショップの
オヤジが言っとりました。

他の人のカキコ見ても、何だかんだ言って１２Rが好きでタマラン人が
結構居て嬉しくなってしまった。

自分のB型でマイルドとはいえ、フル加速すれば結構シビレますよ〜！
またも朝から長文スマソ。

>>667

でも相手してくれる1400って見かけない隼とかは遊んでくれるのに、やっぱ優等生？

久しぶりにドライコンディションなんで軽く流してきたわ＠都内
＼(☆o☆)／

このバイクに求めるのも何ですが、タンデムは、はっきし言って無理？一般道〜高速〜一般道で200ｷﾛ位。
後ろに乗せるのは、かみさん免許ﾅｼ。

このバイクに求めるもの

タスポを作ってないので、タバコを自販機で買えなくなった
だから、ちょっと離れたコンビニに、気楽に乗っていけること

>>672 先ずは奥さんに免許取ってもらおう(^^)

>>672

タンデム側はライダーのメットよりも上の視界になるため、かなり怖いとか
奥さんがスピード狂なら問題ない
あとはライダー＆タンデム側の疲労くらいかな
高速は楽だが一般道はね

こいつのタンデムシートはまさに申し訳程度だから怖いよ。

レスありがとう。
やっぱ申し訳程度のシートで、あの動力性能じゃタンデムは無理っぽいですね。
振り落としでもしたらと気遣い運転するのも疲れそう。

バックレストみたいの出てないかな？
ああいうのがあれば全然違うと思う

トップケース装着ならふわわオーバーバトルでも安心♪
伊勢湾岸道で実践済み・・・。

まあ、新型スカイラインと遊んで死ぬほど怖かったのわ秘密（＾＾）

今週から書き込んでる奴等みんな馬鹿？

Ａ１が一番凄くて過激なバイク！
ＺＺＲ１４００？そんなツーリング用（ＧＴ）バイクイラネｗｗｗ
もう、Ａ１だと良いタマ出てこないんじゃね？ｗ

ＺＺＲ１４００ マジでイイ！　　　やっぱ車と女とマイホームは新しいのが良い！！　　　　　

>>678
座布団をまきつけたんじゃ駄目かな・・・

いや、駄目だよねきっと

海苔がまだハーハ

おう、がんばれよ！

一ヶ月ぶりに乗ろうと思ってカバーめくったら、シートにカビが生えてたw

洗車した直後に雨とは上等。
来週はもっとピカピカに洗車してやるゼ！
ｍｙ１２Ｒ！

絶対的な速さなら1400だが、12R特有の加速「感」がいいよな

今日、盗まれた。
GODZILLAロックはきれいに切断され排水溝に捨てられていた。
買ってまだ2ヶ月なのに。
GODZILLAの盗難保険を申し込んでおくべきだったよ。

>>688
マジか・・・許せん！現場どこ？

>>689
神奈川県藤沢市。
バイクカバーだけが残っていたよ。

ひと夏の思い出とは切ない
バイクを盗難されたのは688だけじゃないから
どうか立ち直って
完全な盗難対策はないから可能な対策を
施し盗難保険も入ってた方がいいね

許せんな…

前に乗ってた250ccツアラーを盗んだ犯人が捕まった
ケツの毛まで毟り取ってやるつもりだ

まったくバカタレ共が12Rを盗むなんて・・ふざけてやがる！族車盗めばいいのにｗ みつかればいいね

逆に考えるんだ。12Rを盗むとは見る目があるってことだ

・・・早く見つかる事を祈ってます

同じマンションに置いてあったシャドウ750（ハンドルロックのみ）は健在。
ある意味、見る目がある泥棒かもしれない。

心配してくれてどうもありがとう。
とりあえず、聞き込みをやるつもりです。
賞金だすと言って、聞き込みやってたらバイクが戻ってきたという先輩の話を聞いたので。
相手がプロや窃盗団なら意味はないだろうけど。
進展があったらまた書きます。

ttp://www.r-japan.co.jp/cp-bin/security/

>>696
切断したロックやカバー残してるところから
プロじゃ無いんじゃない？手口判らないようにごっそり持って行くから

夜は12Rの時間ッ！ナイトツー行きますね。

一番良い盗難防止はなんでしょうか？イモビでも関係ないです？

地球ロック+アラーム+ココセコム的な物かな？

怖いなー、12R盗られたらホントに泣くわ

GPS発信機を外せない場所に付けるのが一番だと思ったよ。
本体ごと持ってかれたらどうしようもないし。

返してくれよ１２Ｒ
昔夜にバイク盗まれて朝まで町をしらみ
つぶしで歩いて探したゼ
歩いて探せる範囲なんてたかがしれてるが
何かせずにはいられなかったゼ
姉貴のＧＰＺ250、ゴメン

俺もモンキー盗まれたときと飼い犬がいなくなったときは半泣きで町中かけまわったっけ・・・
人のものを盗むヤツは腐れ外道だな

銭形『いや、ヤツはとんでもないものを盗んで行きました。あなたの心です。』

夜中小便に起きた時うちの袋小路にあるガレージから物音がしてセンサーライトが点灯した
パタークラブを手にガレージに向かったら口髭の外人二人がバイクを押して出てきた
無我夢中でクラブを振り回し愛車の誘拐は阻止した事があった それ以来バイクを家の中に入れてる

いや〜〜〜〜〜ぁ！わての００.１２Ｒの速さといったら
爽快♪ですわぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！

そうかい♪

人類（オレ）がでかくなったサボテンをコロニーに移民させ
はや20分・・・・・コロニー（新しい鉢）でかすぎたなー・・・・
ってリアル盆栽じゃなくて１２Ｒ乗りてー

はー、、、休日は仕事やっつけに会社かー
ま、頑張るさ
面倒を終えた後に１２Ｒと過ごす時間は格別だろうさ♪

>>702 いくら位するのでしょうか？

今日の昼過ぎごろ、自慢の
愛車A1型ZX-12R(緑)で朝霧
高原に行ってきます！
見かけたら適当にスルーし
てください

スルーしてほしいならここに書き込むなよｗ
視姦してあげるから

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
全長　　　　　　1855　　　　 　1935　　　　　1750　　　　　1790
全幅　　　　　　　685　　　　　　965　　　　　 635　　　　　　685
軸距　　　　　　 1295　　　　　1775　　　　　1235　　　　　1215
シート高　　　　　785　　　　　　990　　　　　 740　　　　　　745
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
エンジン　　　空4ﾊﾞﾙﾌﾞ単　水1ﾊﾞﾙﾌﾞ単　空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単　空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単
排気量　　　　　　124　　　　　　104　　　　　124　　 　　　　124
FI/ｷｬﾌﾞ　　　　　　FI　　　　　PGM-F1　　　　　FI　　　　　　ｷｬﾌﾞ
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ﾎﾞｱｽﾄﾛｰｸ　　52.4×57.9　 38.0×55.0　 53.5×55.2　 52.4×57.8
ﾀﾝｸ容量　　　　　7.1　　　　　　 4.5　　　　　　 6.0　　　　　　6.5
Fタイヤ　　　　110/70-12　 80/90-8 　　90/90-10 　 90/100-10
Rタイヤ　　　　120/70-12　 90/90-10　100/90-10 　 90/100-10
Fﾌﾞﾚｰｷ　　　φ245ﾃﾞｨｽｸ　　φ110ﾄﾞﾗﾑ　　φ160ﾃﾞｨｽｸ 　φ190ﾃﾞｨｽｸ
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
前カゴ　　　　　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
ライト(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ｼｭｶﾞ-ﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
乗り手　　　　　エリート　　　　ﾊｹﾞﾃﾞﾌﾞ　　　　僕ｲｹﾒﾝ　　　　　爺
価格　　　　　　325500　　　　273000　　　　208500　　　　346500

ﾘｰﾄﾞ110　って、1バルブなのか、、、スゲーな

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
エンジン　　　空4ﾊﾞﾙﾌﾞ単　水1ﾊﾞﾙﾌﾞ単　空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単　空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単
排気量　　　　　　124　　　　　　104　　　　　124　　 　　　　124
FI/ｷｬﾌﾞ　　　　　　FI　　　　　PGM-F1　　　　　FI　　　　　　ｷｬﾌﾞ
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ﾎﾞｱｽﾄﾛｰｸ　　52.4×57.9　 38.0×55.0　 53.5×55.2　 52.4×57.8
ﾀﾝｸ容量　　　　　7.1　　　　　　 4.5　　　　　　 6.0　　　　　　6.5
Fﾌﾞﾚｰｷ　　　φ245ﾃﾞｨｽｸ　　φ110ﾄﾞﾗﾑ　　φ160ﾃﾞｨｽｸ 　φ190ﾃﾞｨｽｸ
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
前カゴ　　　　　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
ライト(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ｼｭｶﾞ-ﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
乗り手　　　　　エリート　　　　ﾊｹﾞﾃﾞﾌﾞ　　　　ｲｹﾒﾝ　　　　　ﾊﾞﾊﾞｱ
価格　　　　　　325500　　　　273000　　　　208500　　　　346500

>>713-715

で？だからなに？

タンクの下のフレームの途切れは欠陥？
中の機械がみえて修理中の事故車に見えるけど

夜な夜な12Ｒについて語ろうか？
今日久しぶり乗った、天気よかったんで信号発進からフロント浮かせっぱなしで
走ったよ、コイツで走ると自分が年取ってもいつまでもとんがった若者でいられるところ
が好きだ。
若いうちにハーレーとか乗ってるやからが多いが、もっとがんばれ！
じいさんになったらかっとびマシンが許してくれないから
ハーレーで我慢してやるが、今はまだまたがらしてくれ！
たのむぞ12Ｒよ。
なぜか仕事なんかもとんがっててがんばりまくれるのが不思議だ
今むしょうに飛行機の免許が取りたい、取ったらアクロバットしたいなぁ
最近の目標です。

↑
１２Ｒごときで悲しくなるなぁ
なぁおっさん
０８ブサや１４００と比べると屁だよ
速い凄いと言ってるわりには感じだけの妄想なんだよw
新しい時代に正直に生きろーやw
所詮旧型なんだしな

1400＝ZZR1400＝ZX-14？

>>719

フフ、バイクの性能の違いが、バトルの決定的差ではないということを
教えてやる！！ｗ

最新のバイクのほうが性能が上なのは当然のこと
何もそんな当たり前のことで騒ぐなよ

バイクの性能が上がっても乗り手が>>719レベルなら旧型でも安泰ｗ

Ｂ型中古で90万円台のに20万のマフラーつけて購入するのと、
ＺＺＲ1400の110万円台の中古どっちがいいかな？

>>724
趣味物だから好み次第だが
どっちでも良いなら新しい方が良いと思うけど

12RのがいいもしくはZZRのがいいって言われて
おまえが人に言われるがまま買ってそれで満足できるのかって考えると
どうすればいいか分かるんじゃない？

今更型落ちの12Rはお勧めしないな
これが好きってのなら迷わないで買う筈
迷ってるなら止めといたほうが良い

ようけ釣れたなw
大漁じゃw

大漁って？3人で。ﾌﾟｯ

両方乗って見るのが一番だと思うけど。
自分に限って言えば、12Rの方が乗ってて面白かった。

ほらまた釣れたw

散々迷いましたが彼女とタンデムしたいんで、
やっぱ無難なＺＺＲ１４００にしときます。
マフラーは予算オーバーなんでノーマル、とほほ。

一人で乗る分には絶対ストイックで硬派な１２Ｒなんだけど。
マフラーも換えれるのに無念！

購入決定ヲメ
彼女もバイクもきちんと乗ってあげてな
メンテは忘れないように、直ぐにすねるよ

うまいこというねえ。
ちなみにどちらもそれなりに金かけないと
機嫌が悪くなる。がんばれ。

731だが、
正直に言う。
ここは、素晴らしい奴ばかりじゃ。

私のA1、週に1回乗るか乗らないかなので、非常にバッテリーが痛むのが早いのです。
しかし、バッテリーの取り出しは大変ですね。

皆さん、何か工夫されてますか？

>>736

つ　ttp://www.8190.co.jp/

売るのではない。預けておくだけだ！

>>736
私はタンクの上にバッテリー移設してます
バッテリー交換も楽チンですが、突然の雨が少し怖いです

>>736 バッテリー入れてるフレームのカバーの上の方のボルトを
外しっぱなしにしとけば外装外さなくてもドロンとバッテリートレイが
出てきますよ
それさえも面倒ならクイックカプラーをバッテリーに装着しといて
パルス＆トリクル充電で安心

早朝練習終了

今週末は全ミーですな

はじけるぞ〜！

毎年太刀後家する香具師が必ずいるからキヲツケテ
(；∇；)/~~

補助輪つけとけ

ＭＥＴＡＬＬＩＣＡ−−−−−−−−−−−−−！！！！！！！！！！！

♪12R飛行♪キラッ☆彡♪

抱きしめて！銀河の果てまで！！

俺はZZR1400乗りなんだけど、正直なとこ、12Rは良いバイクじゃないか。
今日のツーリングで友人と互いに乗り換えて５００キロ程走ったが、面白いよ、12R。
ただ、今年俺が新しいバイクに乗り換える必要があった時に、12Rが新車で売ってなかっただけのことだよ。

>>747
1400と比べてどのへんが面白かったか聞かせて！

2009年モデルなら俺の横で寝てるよ

>748
　大きく感じたのはちょっと挙動の乱暴なとこや、
超高速で曲がるときに「フンｯ」って倒し込むと
グリンって小さく曲がって往くとこ。
　1400は最初から小さく曲がり始めるんだけど、
重心配分の差の所為か俺がまだ馴れていないん
で未だヘタなのか、コーナーの後の方が苦しくなる
ので12Rの方がちょっと楽かもって感じた。
　どっちも地面にカウルを擦りつけそうなのは、あんまり
変わらないみたいだけどね。
そういうのが面白かった

　1400はカワサキなのに、ジェントリーに成り過ぎたと思ったよ
ゆるゆる乗ってると熱いのは一緒だけどね。
熱風の吹きだす場所が違う位かな。

　あと、あのゴルフボールをホースで吸うような口がタマラン。
　1400は10RみたいなSSじゃないんだから、口が開き過ぎだよ
あれなら12Rは雨の日に雨水をがぶ飲みしたりしないでしょ？
　1400は、なんだか怖いんだよ。
　雑感で御免。

エアクリーナーのスポンジって石油で洗って２サイクルのオイルを塗ればいいんだよね？　　エロい人おしえてちょ？

萌えつきた(ノ△Ｔ)

マニュアル読むと洗浄油（多分灯油じゃね？ガソリンは添加剤がまずいとか）で洗い圧縮空気を吹き付けるかエレメントを振って乾かし、清潔な布にSE､SF､SGクラスのSAE-30オイルをたっぷりと含ませ、エレメントの外側を軽く叩くように塗布するって書いてるよ
オレ、ワコスのエアフィリタークリーナーとオイル使ってたけど微妙にオイル付けすぎてたな、反省

>>753 後期型は乾式だったような？

オレA2乗ってたから
A型のサービスマニュアルはもってるけどBのはないヨ

便乗でフランジの締め付けトルクおせーて！

書いてなかとです

>>757
あら・・・・そうなんだ
手間取らせてごめんよ　シャアっていいやつだな

ただの暇な奴
あそこのボルト、締め過ぎるとプレート曲がるから
規定値やっぱあんだろなーとページめっくたんだけどね

>>759
だよねー、俺のえらい緩んでたから・・・
スタッドボルトやっちゃっても面倒だし

10mmナットなら2キロくらいでしょ？スレッジコンパウンド等を座面に薄塗りしてカジリ防止を！

http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v68841649

これってワイバンなの？ワイバンなら欲しかったな。
ソニックだったらいらんけど、焼け色チタンぽいよね？

　　　　　　　　　　　　　　　ＺＸ−１２Ｒｗｏ　　　　　　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　俺達の青春時代　　　

>>763
だからすまんって！！

ああ、すみません。過去の恥ずかしい記憶が
甦ってしまって、つい脊髄反射してしまいました。

乗れねー

げっ、日曜が時々雨から後雨に！
おせえな台風に、オレの１２Ｒが空の上移動したらとっくに通過してるゼ！

ガデムﾀｿがその伝説のスレタイ付けたの？

>>768
伝説にしないでくださいｗ
まさか途中でエンター押してしまうなんて…。
そうです、私めがその変なスレタイ付けた張本人です。orz

失敗は誰にでもあるって。
気にしない、気にしない〜

俺は雨でも明日は走るよ。

久々にヤフオク顔出したら、結構掘り出し物あったな〜何か落とそう

タイヤ替えた

>772
インプレよろ。
リアのサイズは200？or190？
俺190/55に挑戦してみたいが既にはめてる人いる？

これから中免とりに行きます　　

どの年式が良いですか？

>>774
釣り？

新型だしてください川崎さん

BT-015 190/50 →　BT-016　190/50
ソフトな感触で乗り心地がよくなった
反面、コーナリングにちょっと違和感
狙ったバンク角にもっていき難い感じ
015はコーナリングの癖の無いタイヤだったんだけど、、、
5LC構造も熟成が必要か

55扁平は外径がデカ杉と思う

DIABLO 200/50→BT-016 190/55　マルケ鋳マグ6.25リム
ツー：足：峠、4：3：3
777既出同感、乗り心地・グリップ良し
タイヤのラウンド主導で曲がってく感じ
アクセルで向きを変えにくい（変える努力がいらない？）
上手く伝えられません…
減りは…現在2000弱走行ですが、面白く使える割にもちそうです

>>777,778
インプレどもです。
当方現在BT０１４、４０００キロ、リア１９０/５０。
２００から替えた時の軽快感の飛躍的向上は
感動した。今度は５５に挑戦してみよう。
０１６も良さそうですな。
778のマルケ羨ます。マグタン欲しいのう・・・
あ、ちなみにバイクはB２,黒金ワイバン入り。
峠：ツー：サー走行会、５：４：１

B型で白バイブッチ出来ますか？

質問してくるくらいの技量じゃあ、3回くらい大霊界を往復しないと無理くね？

ぞーーーぉさん
ぞーーーーぉさん
おーーーはなが、鼻が・・・、
つか頭も・・・



消えてない・・・・・

>>773
778です
当方もB2、元黒金（昨年全塗装）です
トリック管にヤフーサイレンサー仕様、盆栽です
DIABLOの前にBT-014でしたが、016はかなりの進化かと、オヌヌメです
高くてもマグ鍛、マグ鋳買うならアル鍛を買った方がよろしいかと…

>>777
ほほーう
あんたはプロみたいだね。
スゴい詳しそうだからもうちょい突っ込んだインプいいかな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　wo

>>783

鳥管に鳥サイレンサーが煩くて車検に通らなかった(泣)
アホオクサイレンサーって、静かですか？

俺、鳥管にワンオフアルミサイレンサーを付けてるよ。
サイズはΦ100*480Lに洒落で柿本改のステッカー付き。
無茶苦茶良い音を奏でます。
上品な爆音です。

>>785
！！！！！１！

>784
バンク角が1から10まで、10段階あるとする
（本当は、1.1とか1.2とかもあるのだが）
7まで倒そうとしたとき、
1→2→3→4→5→6→7　となればいいのに、
BT-016は、
1→2→3→4→6→8　となってしまい、
どうしても"7"になりたくないように感じる時がある

言い方変えます
たとえバンク角が"7"にできたとしても
タイヤが起きたがっているようだったり
もっと寝たがっているようだったり
なにか、乗り方にひと工夫必要な感じがつきまとう

そういう感じがするのは、センターの次の
2番目のコンパウンドのときのような気がします

BT-015はその辺が素直で、ある意味存在感の無いタイヤだった

以上、素人の訳のわからないインプレですた

あと、フロントは特になにも感じません
リアタイヤに妙な存在感がある

>>786
オクのもいろいろありますが、外85φ筒28ｃｍ内径60φは
使い物になりませぬ…インナーサイレンサー買ったりして高くつきました
かな〜りの爆音だし
今日、外80φ筒45内径55φに付け替えたら低音増えて余計音がデカくなったような…

00A1型12RってNSR500みたいなレーサー風アッパーカウルがカッコイイ！
市販NSR250みたいにメーカーから部品供給が無くならないように
20年経ってもカウルやミラーの部品供給お願いします。

モトゲリピーサイレンサーは下品極まりない。
大抵、乗ってる奴はイエコンを平気で着ている奴だし。
音だけ300km/hは勘弁してくれw

やっぱり音量は控えめがいいね！静かで、速い。コレク
フォンッ！て感じで抜き去られると痺れちゃいます

ﾓﾄGPｻｲﾚﾝｻｰは高回転じゃな
いといい音は出ない。
低回転だとただうるさいだけ

カウルのネジがきついんだけどみんなこんなもん？つうかインナーカウルのナットが無くてネジだけなんだけど走行中に取れた！？

別にネジはキツいと感じた
ことはないけどなぁ

立ちごけしたからフレームって言うかカウルがゆがんだのか…。ありがとう。

ところで皆さん、１２Ｒは高回転が売りだからやっぱりオイルは５Ｗ４０？

オイルはＷ０

５ｗｏ４０

おりは1wo40

おいらはぺぺローションいいかなw

デビルのサイレンさーだけすりっぽんは止めてね。
痛すぎるから

ヤマハのスレに書き込んだらいいさ。

ごめん俺気持ちよ〜く
デビル
おフランスの気品漂う
お下品な音なの〜
フロント上げっぱなしだし＾＾

>>806
デビルってスリッポンでもデビルのあの音するん？

ちぃっ、寒い！
メッシュジャケットの装甲がもたん！

高速でガチャピンとムック目撃。２００overでのすり抜けはたのしいですか？

オブコース(^∀^)ノ

もちろん！



サーキットの狼の台詞思い出すぜ

あらし３匹じゃね？

加齢臭12R糊

富士山雪少ねー

今走ってったB型黒かっけぇ〜。ほしい…

やめとけ。すぐ飽きる

ZX-12RはＡ型にカギルゼよ

今日、７０歳くらいのばあちゃんに
カッコイイって言われたよ、オレのＢ型
個人的にはそれで満足です

バイクは主観が全てだとい
うことでｗ

俺なんてZX-20Ｒに乗ってるけどな！

ｗｏ　　ダブルオー　　　

>>809
1400と12Rのことか？

>>822
両方12R。

赤と緑ってことか。

こないだナンシーに初めて外車か？って訊かれた。ちなみにA型
これって外車っぽいのか？

ｋａｗａｓａｋｉって見えるのに外車はねーだろ

だよな。もちろんタンクを指差して説明したけどw
カ・ワ・サ・キ！濁らないんす！

>>823
ザクレロはどこいった？

紅葉の季節はナンシーも大発生するから対策しっかりね
特に昔、二輪乗ってたナンシーは要注意！

こないだマイ12Ｒでメーター330キロ位出してる時に
ナンシーに抜かれたのだが
緊急連絡が入ったのか？

そう、ナンシーはキャサリンに呼び出されたようだw

さっき、常磐自動車道の新潟で３００キロクルージングしてたらグリップヒーターやオーディオが標準装備のＶガンマ１２５に越された！！！！

乗ってるやつが南海のＯＫＩカラーのツナギ着たキモイオタクのデブ

しかもカウルの両サイドに隼のシールが誇らしげに貼ってあったｗｗｗ

なぜかヘルメットがショーエイのＴＦ２８０だったｗｗｗ

バイクも新しいわりにチタンコンロッドとかクロスミッションとかスリップオンとか結構改造してあったな。

改造費用は１００万は超えてる感じだった・

なんとなく「年収１０００万のエリート医大生の俺様は特殊なスペシャル改造車のハイパーウルトラオーナー様なんだぞ！」って

感じがした

個人的にゲゲゲーって感じ・・・　　　

１０代でバイクの免許取った奴
51 ：７７４ＲＲ[sage]：2008/10/03(金) 10:00:51 ID:m5fMv01P
さっき、北陸自動車道の宇都宮近辺のパーキングでグリップヒーターやオーディオが標準装備のＶガンマ１２５を見た！！！！

【北風】伊豆・箱根スレッド35【ひえびえ】
313 ：７７４ＲＲ[]：2008/10/03(金) 10:02:15 ID:m5fMv01P

さっき、北陸自動車道の宇都宮近辺のパーキングでグリップヒーターやオーディオが標準装備のＶガンマ１２５を見た！！！！

Kawasaki Ninja 250R Part 37
491 ：７７４ＲＲ[]：2008/10/03(金) 10:03:05 ID:m5fMv01P
さっき、北陸自動車道の宇都宮近辺のパーキングでグリップヒーターやオーディオが標準装備のＶガンマ１２５ＮＩＮＪＩＹＡを見た！！！！

XJR1200 or XJR1300 / 22代目
635 ：７７４ＲＲ[]：2008/10/03(金) 10:06:10 ID:m5fMv01P
さっき、北陸自動車道の水戸近辺のパーキングでグリップヒーターやオーディオが標準装備のＶガンマ１２５ＮＩＮＪＩＹＡを見た！！！！

↑
なんなのこれ？

ビックヒント：　コ　ピ　ペ

みなさんオイルはどこのメ
ーカーさんのを使用してい
ますか？教えてください。
ちなみに「ﾓﾁｭｰﾙ」か「ｴﾙﾌ」
かで悩んでいます。

冴強つながりでｅｌｆ

>>835 餅ゅ300Vは相性悪かった 油温上がってからのタレ方に我慢できなかった
人それぞれ乗り方違うからね絶賛されてる油でも？？て感じるかも

>>835
漢臭いカストロールR4 racing

>>836-838
ｻﾝｸｽ。
結局elfにしました

みなさんオイルの粘度ってどのくらい？季節にもよるだろうけど。

10w40

10wｏ40

もちゅの10w40を3000km毎

紅い〜かぜ〜がーふーくー街〜♪

うわっ！

どこまーでーもーageてゆけー

wo ガンダムダブルオー　wo

(ノ-o-)ノage

あげ

ポジションランプってヘッドライトと極端に色温度違っても車検通る？
ヘッドライトは純正バルブ程度でポジションはブルー気味とか

最近雑誌で見たCBR1000のネイキットのやつとかポジションが最初から青だったような…。

リアタイヤの溝がなくなりかけてます。
002STではなく今度はBT-016にしようか検討中。

>850
今ポジションランプ赤だけど問題なく通ったよ

おっ。そうなんだ！サンクス
しかも赤なんすか！？車体色と合わせて？
問題ないならオレも緑にしてみよっかな

ポジションに赤？ホントかｙｏ
灯火の原則ってものをもう一度良く考えてくれ

あげてみっぺ

ヘッドから遂にオイル滲みorz
今まで餅300V入れてたけど、カワ純正R4に変えたら
急に漏れてきた気がする。
相性悪いのかね？それとも丁度漏れるタイミング
だったのかな〜？
皆さんの12Rはどんな感じ？

「12RWO」とか言ってる痛いの釣りばっかしてんじゃねぇよｗ

12Rのエンジンは今じゃプレミア車ホンダV4とかと違って最高のエンジンなんだよ。
V4だとエンジン幅は抑えられるので、空気抵抗は減少するだろう。
しかし、クランクジャーナルが二個になり、回転ロスが多いしシリンダーがV形状のために
四気筒のシリンダー温度がバラバラで安定しない。
ただ当時のレーシングシーンの名残りがあるため懐かしんでのプレミア価格ｗ
ZX-12RA型のエンジンがレーシングテクノロジー満載の最高に完成された四気筒なんだよ。

と、暇つぶしに横手から書いてみる。

12Rが開発されたころのWGPは２ｓｔの500ｃｃ時代だったけどな

だから言いたいことは昔の（RC30,45）４スト四気筒より進化してるつーこった。
それにカワサキは２ストでレース参戦してないだろｗ

ああ。A1型は乗ったことないのね。
00A1乗ってるが完成度は低いエンジンだと思うけどな
とにかく無理やりパワーを搾り出してるだけで
乗りづらいったらありゃしない

別に無理に神格化する必要なんかないんだよ

釣りですか、はいはいｗ
アンタの運転が下手糞なだけだろｗ（藁))

ｵﾅｸﾗの関西は夜会ってのやってんだな
違う車種に乗ってこっそりｦﾁ行ってみようかな？

>UUQDHxtM
おい、誤爆してっぞ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1221570490/526
何のｽﾚ見てるんだ？

希少種あげ

woはもう止めましょうよ…。

アッパーカウルのみで車検持っていったら通らない？

アッパーカウルのみだと車両を見做されない

訂正
アッパーカウルのみだと車両と見做されない

くだらないこと言おうとして、しかもそれを間違えるくらい恥ずかしいことも無いな

あげる

もらう

かえせ

今日椿ライン走ってきたどー(^^)

誰かアクラのフルエキにバッフルつめまくって車検通した兵いない？

>>875 A1でアクラのエヴォ管にナイトロのコニカルにエンドバッフルつけて
オートマジックのインナーバッフル+保険でスチールウール詰め込んで
車検を千葉の習志○陸自で通してるよ　余裕！

サビサビだった排気ポートのスタッドボルトやっとこ全部はずした。狭いんだよちくしょうめ！

今現在ブレンボのラジアル
ポンプとオーリンズのリア
サスペンションのどちらを
先に導入するか悩んでいま
す。どちらを優先すべきで
しょうか。アドバイスをお
願いします

>>878 俺はリアサスを優先した 体重が60キロだからバネレートも下げた
ブレーキはラジポンとキャリパーを一緒に交換しようと思ってた時にメタリカの
パッドを貰って使ってみたら具合いいから今は必要ない

>>879
thx。
ちなみにﾘｱｻｽ(ｵｰﾘﾝｽﾞ)を装
着するさいに必要な工具は
ジャッキとレンチなどの工
具は一式以外にありますか？

シルバークロスを突破って３回転も縦にスピンしてぶつかっちまった！！

ちなみに相手は陸橋から転落してたｗｗｗ　

でも俺は悪くないはずだ！！　　

ルールを破ったのは向こうだし検死の結果だと飲酒もしてたらしい・・・　

って事で今後は任意保険に入って完全武装で乗るぞ。　

>>880　横ヤリゴメン　
他に必要な工具はないですよ
私は拾った昔懐かしぶら下がり健康機に補強を入れてサイズ調整した物で
マシンを吊り下げるからジャッキは使いませんでした
近々鉄骨で吊るゾー君を作り直す予定です

>>882
thx。
サス交換は自分でトライし
てみます

とぅとぅ俺のA1のエンジン
ヘッド(？)からオイルが漏
れてきた…。サスを交換し
ようとしていた矢先にまさ
かの事態です。
こういう場合どこに修理に
だせばいいんでしょうか。
普通のディーラーでいいの
か、それともkawasaki専門
のディーラーの方がいいの
か。アドバイスお願いしま
す。

長文失礼しました

仕様です、あたふたしなくても大丈夫^^

オイル溜まりができるほどじゃないなら大丈夫。
たぶんみんなのも漏れてるよ
もちろん俺のも

>>881

http://up.2chan.net/e/src/1224923269071.jpg

>>885-886
thx。気が楽になりましたｗ

でも高速走行すると漏れた
オイルがカウルにかるく飛
んじゃうのが少し気になる
んですよね

>>888
話が変わった

>>888
俺のはその状態になってから、カウルの底までオイルがべっとりに
なるくらいダダ漏れになるまですぐだったなw

バイクいじるの好きなら自分でヘッドガスケットを交換するのもありだよ。
ヘッドガスケットの交換は特別なスキルはいらない。いるのは根気と忍耐と丁寧さだからね。あと時間もw

ググレば画像付でやり方を載せてるサイトも有るから参考になるよ。
費用もパーツ代 8,000円あればお釣り来るしね。


ショップにまかせるなら、カワサキ専門店の方がいいんじゃない？
１２Rだけじゃなく、ZZR1400でも同じトラブルが多いみたいだから、カズをこなしてる分だけ安心だとおもうよ。

>>890
近々丸一日かけてやってみ
たいと思います。

@ 自分で交換したとき参考にさせてもらったサイト様。

http://minkara.carview.co.jp/userid/237047/car/130485/457877/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/237047/car/130485/457885/note.aspx

http://blogs.yahoo.co.jp/goshujin/45316592.html
http://blogs.yahoo.co.jp/goshujin/45402794.html
http://blogs.yahoo.co.jp/goshujin/45446131.html
http://blogs.yahoo.co.jp/goshujin/45487366.html
http://blogs.yahoo.co.jp/goshujin/45547538.html


@ 交換したパーツ
ヘッドカバーガスケット　×１
ヘッドカバーボルトO-リング ×７
プラグホールガスケット ×４　　← 1個だけオイル滲みが発生してた。

>>891
がんばれ！　(*^ーﾟ)b

今日の富士山五合目は非常に寒かった
(⌒〜⌒)

>>892
thxです。
ついでになんですが、純正
部品はどこて購入できるん
ですか？

無知な他力本願ですいませ
ん。

>>894

カワサキパーツカタログ検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/

ここで必要なパーツをプリントアウトして、カワサキのショップで取り寄せてもらったよ。
２日後には届きました。

ライコ、DS,ナップスとかのバイク用品店でも買える　← 要 車検証,つでに割高だったはず。
ネット販売だとこことか　http://www.int-murashima.co.jp/

>>895
すごく助かりました。
ネットで注文したので届く
のがいつになるかわかりま
せんが、パーツが届き次第
作業に入りたいと思います。

作業が完了したら報告いた
します。
ありがとうございました。

久しぶりにノーマルマフラーに戻したら吹け上がりは重くなったが意外と人並みな低速トルクが出た。
アイドルもピタリ安定だし素晴らしいが・・・見た目の重々しさがやだなあコレ
なんだよこの巨大な筒は

取り敢えずあげ

明日こそは乗る！

手放すんじゃなかったな。１２Ｒの加速感をまた体感したい。
あの加速は脳内麻薬的なモノが出るよね。また余裕ができたら買おう。

初めて12Rにまたがったときは興奮したな〜

あのポジションもやる気にさせる

>>900
今はなんかバイク乗ってるの？

>>896です。
昨日作業の方をしたのです
が、エンジンの上について
いるプラスチックのカバー
を割ってしまいました。
あれって存在意味あるんで
すか？

あれって割れちゃうんだ・・・

うひょ〜まさかの展開ｷﾀｺﾚ！！
流石にまっぷたつに割っちゃった訳じゃないだろ？
再利用できる程度なら気にスンナw

あれってどんな効果がある
んですか？

ヒント…耐○

ヤフオクに上玉はけ〜ん
買おうか迷ってる。
これから寒くなるから来年の春にしようか、、

みんな冬でも乗ってるの？

>>908
12Rは冬に乗ると快適。＠九州

熱で夏前後でもきつい
夏乗ったら1時間で頭痛くなる

もちろん雪が降ろうが路面凍結しようがのってますぜ♪

まあ安全運転しような・・・。

今日乗ったらアイドル高っけ〜w
帰ってきてちょっと放置しておいたらヘッドライトが曇ってやんの orz
もうそんな季節なんだね。

あげます

この前、
県南のドリーム店で１２ヶ月点検をしたんだけど
請求書が９６万９千円だった・・・
こんなもんなの？　
タイヤとロッキードとマグホイールとマフラーなどを交換しただけなのに・・・　　

>>914
まじでー
金額はモノ次第だから明細見ないとコメントできん

>>914
6+40+40+10.9=96.9
マフラーが安モンかな
そんなもんだな

聞きたいです、今音を爆音にしたくてナイトロのサイレンサーかアサヒナのサイレンサー迷ってる
感じなんですが、ヤフオクで色々調べてたらこんなのが…http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d88267775
どう思いますか？（笑）このてのGPタイプのサイレンサーはどれつけても音と見栄えだけで性能は大して変わらない
のでしょうか？ナイトロとかアサヒナと大してヤフオクに出てるサイレンサーの性能が変わらないのであれば
ヤフオクで購入考えてます・・・色々聞かせてください

>>917
俺も興味あるし、どうなのか知りたいな

>>917
俺もヤフオクで買って付けた事がある
値段も2万4千円くらいだったから多分やつ
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader832585.jpg
俺のは一番ショートタイプで全長が280mmだったかな

結論としては止めといた方が良い

音量も馬鹿みたいにデカイしとにかく音が汚いのよ
エンジンかけるとバロバロバロバロ
走り出すとビチブリブリバオオオンって感じで
いくらまわしても綺麗な音にならないし
確かに言われて見ればモトGPの音に近い

俺は結局200kmくらいで外してオクに出した

その下品な音がいいと思うんだけどな

ただヤフオクの奴は止めたほうがいい
知り合いが付けているがなんか安っぽい
どうせ付けるならトリックスターのショットガンとかの方が
造りはしっかりしてる

オナクラでナイトロ発見　俺は渋いと思う
ttp://www.khi.ne.jp/zx-12/cgi/pinfo/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=2263;id=muffler

>>921 好みは別れるが確かに渋い
ナイトロのノーマル型つけてるがコレもいいな
アサヒナもナイトロも造りはいいよ

>>919
っていうかテールピースかっこいいな！2本見えてる・・・これワンオフ？

ショットガンで２００ｍｍと３００ｍｍだったらどっちがいいと思いますか？
狙って２００ｍｍにするか…でも２００ｍｍだとタンデムステップの所まで行かないので
サイレンサーバンドがつけれません…
それか無難に３００ｍｍで行くか…皆さんの意見聞かせてください。

>>923
http://www.rsgear.co.jp/w_k_zx12r.html
ワイバンってマフラー
12Rは４−１集合だとハンチングがスゴイんだよね
４−２−１マフラーならだいぶマシ
でワイバンは４−２の２の部分が長いマフラーなの
実は純正のマフラーもサイレンサーの直前まで
１本に見えるけど内部で仕切りがあって2の部分が長くなってる

みんなプラグどの位で換える？
なんかどっかで12Ｒのプラグは長持ちするものが使われているとか聞いたけどホンマ？

>>917
外観も大事ですが内径も考慮しないと面倒な事態に陥ります
当方、長28×外85×内60位の恐らくオクに出ていた物と同じサイレンサーを使用しておりました
ハンチングの酷さと、低速トルクの激減りで扱いにくく
オートマジックのインナー使うも高回転が詰まっただけで効果も薄く…
ショットガンも使ってましたが、汎用の内45のタイプだったので乗りやすくはありましたが
音が控えめかな、と
世間では十分爆音なんでしょうけど

時計の合わせ方誰かおしえてください・・・
A1です。

CASIOの電波時計をつかえｗ

どちらが良さそうでしょうか？エキパイ54Φに対してサイレンサー54Φ内径54Φかｱｴﾃアダプタ付けて60.5内径60.5なんですが…爆音にするにはアダプタつけてでも60.5ですよね？内径54Φでもかなり爆音ですか？

927さん聞かせてください(*_*)

>928
ブライトで日本語取り説DLできるはず

か、艦長！

なに？

>>928
>>600を参考に、シャアにお礼しとけな。

>>935
>>シャア

ありがとう！肝心のスレ内を検索するのを忘れてました

テレ♪

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｗｏ　シャアが来る　ｗｏ

昨夜はスシローと本屋逝く為に乗ったが、さみ〜〜けど楽すぃね！！！＼(^O^)／

寒くなるにつれて調子の良くなる１２Ｒには困ったもんだ

この時期は乗る気にならん
わ〜

なんかヘッドライトの結露が酷くなって来たから、ちょっとバラしてみっかな
いったいどこから水が入ってきてんだよ　ヽ(`Д´)ﾉ

オイルも漏れるくらいですから水気ぐらい愛嬌です

>>942 対策品出てるよ
ライトユニット外すと裏側にドレンみたいなのが付いてて
対策品はそこの形がかわってるか栓がしてある

300キロ体験したことあるやつ挙手

タイヤ代ってどれくらい？
何キロもつ？ラジアルツータイヤで

200だとハイグリップしかないとか・・？

200のタイヤ付けてる時点で速いヤツいないでしょ

>945
さすがに300キロの女と、やった経験は無いな

（ﾟ∀ﾟ）

>>945
メーター読みなら315km/h、もちろん夢の中。
まだ出るみたいだったけど、カーブがきたんで挫折。
自分、身長があるんで不利、小さいほうがいい。
馬力より、空力の世界。

(-.-)y-~

このバイクに乗ってると空気の濃さを感じない？
夏より冬のほうが濃いとかさ。感じるよね。

この時期にバイクに乗ると
自分はバカなんじゃないか
と思うよ。

>>954
馬鹿とは思わんが寒い日に走り出して雨が降ってきてずぶ濡れになったとき
目の前の車がホテルに右折したとき、なにやってんだろ俺と少し思った

>>930
当方、差込口径60.5エキパイでサイレンサー換えてました
現在は内径55でサイレンサーエンドが45に絞ってある長48、外径は
ショットガンより細い80のサイレンサーです
長さのせいか音は太くなり、音質変わった分音量は押えられた感があります
モトGPタイプの小さいサイレンサーがお好みでしたら
内径60は抜け過ぎると思います
パワコマ等セッティング出せる装備をお持ちなら、内径大きくても音量・低回転
共に両立させられるとは思いますが…
あくまで主観・体験の感想です

↑連投御免
長さ480ですた
音量もさることながら音質もこだわりたいと思います
行き着いた理想は、このサイズでサイレンサーエンドの絞りがない
内径55のストレート排気かなぁと思ってます
乗りやすさと音量・音質が自分好みにバランスとれる所かと

>953
感じる！

夏より冬のほうが濃く感じるw

ZX-12Rを痛車にしてる人い
る？

廃車なら一杯いる訳だが・・・・

土日はとっても寒かったですな。
雨の中、たった独りで高速を走っていると、いろんなところに
吸い込まれそうになります。

>>953
感じる。冬は抵抗が大きい気がする。
自分の前の書き込み、なんかキザでヤダな・・・
気にしないでくださいな。

温度低いと密度は増すから

あげ〜(ノ-o-)ノ

リード１１０の中古に乗ってますが、やはりエンジン音ウルサイですね。
タコがついてないからわからないですが、おそらく3000rpm以下で走ってます。
それ以上になるとウルサイし不快そのもの。
回してもそれに見合ったパワーがモリモリくるわけでもないので。
高速ロードに行っても回さずにトコトコ走ってます。
本来オレはエンジン回し屋のはずなんだけど、リード１１０はその気にならない。　

だけど１２Ｒwo乗ってるときは全開で回すよｗ　

でっていう

>>963
そんなことは誰でも知ってる。
「それを体で感じるかどうか」というハナシだよ。
日本語むずかしいねｗ

俺も昔はユニクロやスノボウェアで単車に乗ってたが
安全のためパッド入りのバイクウェアに変えてから目から鮫だったよ
バイクウェアはパッド以外にもバタつかなかったりライディングポジション
を考えて有るのでやっぱり全然違う、マジで感動、ビッグバイクに乗るなら絶対バイクウェア　

　　　　　　　　　　　　　　　だけどイエローコーンとか南海の物はダサいから買っちゃ駄目だおｗ　　　　

今の時期愛用してる防寒ウェアは老舗「WARK-MAN」ブランドの
上下セットで内側のキルト地が非常に暖かく重宝してる
防水性も高く冷たい北風もシャットアウト
何よりその最大のメリットは安さ
上下セットで２９８０円
「WARK-MAN」は日本全国どこにでも有るから
入手しやすいのも良いね

あげますよっと

ｶｷｺがあればageなくても落ちないんだけど

今日ビバホームに行ったやついる？

働いてる俺がきましたよ。

>>973
俺もバービーホームで働いてるよ！

こんどはハヤブサ始まったヨー！
http://www16.ocn.ne.jp/~w.a.t/page5.html
スズキGSX1300R「ハヤブサ」のオーバーホールです

そろそろ次のスレタイ考えようぜ
そんじゃ俺から・・・

【最大忍者】ZX-12R【無差別級】

【今は】ZX-12R【昔】

【やれば出来る】ZXｰ12R 【放っといてくれ】

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【伝説の】ZX-12Rwo【スレタイ】

どうでもいいネタひきずんなカス

【オイル漏れは】ZX-12R【仕様です】

■低温火傷■ZX-12R■注意！■

【キンタマ】ZX-12R【煮えそう】

【300km?】ZX-12R【出ません】

【ｶｽﾀﾑ代より】ZX-12R【修理代】

スレチでｽﾏｿが、さっき23区内某所で、初めて公道上の｢鈴菌グ｣(B-KING)見たけど、ヤッパデカイね♪

ZZR1400ｘ10R÷166.666･･･＝ZX-12R？

>>987
…？

【精神】ZX-12R【論者】