【フサベル】外車オフ/モタード総合スレ【KTM】

1 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 01:36:08 ID:K9tS1ZDE

外車について、情報交換しましょう！

ＣＡＮＮＯＮＤＡＬＥ
http://www.cannondale.com/motorsports/

ＨＵＳＡＢＥＲＧ
http://www.husaberg.se/

ＨＵＳＱＶＡＲＮＡ
http://www.husqvarna.it/

ＫＴＭ
http://www.ktm.at/

ＴＭ
http://www.mototm.com/

何気にレベルの高い話がよめるスレッドなんだけど、落ちているので立ててみました。

ＶＥＲＴＥＭＡＴＩ
http://www.vertemati.it/

ＶＯＲ
http://www.vor.it/

2 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 02:05:19 ID:VrR6rLxN

余裕の２げと

3 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 05:08:40 ID:HPfT4z9z

そして誰もいなくなった

4 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 06:31:00 ID:RSImqvyF

外車はツインのモタードが魅力だなぁ。軽ければ即買うけど
できれば国産で140㎏以下で600ccぐらいのツインモタード出してほしい。
鱸様見てたらお願いします。

5 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 06:54:56 ID:EHnJTRCd

過去スレ

【フサベルや】外国製オフ＆モタード【ＫＴＭ等】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1041/10411/1041113951.html

>>1
また古いスレの>>1をコピペしたものだな・・・実は俺が昔立てたスレだがｗ

6 ：1：2008/05/05(月) 11:34:41 ID:K9tS1ZDE

>5

今はDR-Z400SMに乗ってるんだけど、フサベルが気になるんだけど、
実際のところメンテナンスとかほとんどできないもんで、
そのへんの情報がほしくていろいろ探してたときに過去ログをみつけました。

>国産で140㎏以下で600ccぐらいのツインモタード

そのなのがあれば、すぐに飛びつく。

7 ：5：2008/05/05(月) 18:30:22 ID:BzrAo4tC

自分でできなくても腕の良いショップに頼ればいい。
工賃代が捻出できないレベルなら手を出さないほうがいいけどね。

でもDR-Zをいい店で仕上げたら相当良くなるとも思うが・・・

あと「140㎏以下で600ccぐらいのツインモタード」は、
日本ではコスト感覚の問題があるから全く無理じゃないかなあ
そもそも需要が無いしｗ

8 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 18:43:12 ID:HPfT4z9z

アプリリアのツインモタードは色んな意味で凄いらしいね

9 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 22:25:54 ID:Q0w5ptHO

>>1
ＢＭＷは入れて貰えないのか？

10 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 15:50:10 ID:a579QywS

ほ

11 ：1：2008/05/07(水) 08:39:49 ID:ntlzZQU3

>9

1は過去ログからのコピペだから

今みたけどG650Xmotoってかっこいいね。
http://www.bmw-motorrad.jp/product/urban/G650Xmoto/photoFilms.html
ここにあるムービーなんて最高。

最初は、KTMの690Supermotoあたりが欲しくなって、それから690Duke、690SMCなんが気になり始めた。
それが去年の年末くらい。
車体の入荷などがはじまった4月くらいには、手付金を払うつもりマンマンでいたんだけど、
フサベルのFS650eを知ってから、ちょっと思いとどまっている。

でも、DR-Zでも今は乗りこなせているとはいえないよな～。

12 ：5：2008/05/07(水) 22:04:01 ID:muAVt6z6

とりあえず近所の取扱店を回って片っ端から試乗してみては？

最近はフサに乗れる店は少ないだろうけど、
KTMやBMWの正規ディーラーなら試乗車のある店は多いかと。

＞フサベルのFS650eを知ってから
上記車両で一番維持費が掛かるのはフサベルだよ。それは間違いない。

13 ：1：2008/05/08(木) 18:53:06 ID:lRA96a8g

>一番維持費が掛かるのはフサベルだよ。

やっぱり、そうだよね。

よく50Kmくらいはなれたところにジムカーナしに行くんだけど、フサベルで自走は
厳しいだろうなあ。

14 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 13:15:41 ID:5jLHyLKD

あげ

15 ：5：2008/05/09(金) 20:01:59 ID:xTeLptv+

>>13
きちんとメンテ出来てる車両なら５０キロぐらいの自走は車体的には問題ない。
ただ、外車モタの多くに言えることだがシートが硬いから人間の方が厳しいｗ

自分も以前外車モタで時々ジム練に行ってたけど、真剣に走ると尾てい骨辺りの皮が酷い事にorz
（尻にパッドの入ってるインナーやレザーパンツがあれば大丈夫だけど）

16 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/05/09(金) 20:17:43 ID:TGZegLh4

目的地に着く迄に楽しく乗ると１００ｋｍでガス欠だからなｗ
かといってのんびり乗ると尻がｗｗ

トランポ推奨ｗｗ

17 ：5：2008/05/10(土) 00:21:47 ID:CJWZMRHI

あ、ダミアンさんだｗ

昔のモタードスレが懐かしい・・・

18 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 10:49:10 ID:s0Ibgqno

>>1
VORってメーカーのサイトがないようだけど倒産したのかな（＾＾；

19 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 19:53:47 ID:hageKgJj

倒産しました。

20 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 20:09:09 ID:hageKgJj

ごめん、倒産したのってベルティマーティだったか？

21 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/05/11(日) 20:49:06 ID:fhWYkRz0

ベルティマティ　オフロード　レーシングの略がＶＯＲ
ＶＯＲ起こしたのは良いが別会社だからってんでヴェルティ独自進化してるうちに
ＶＯＲが倒産
復活の話もあったはずだがどうなってるんだろうね？

22 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 21:11:26 ID:NWJOhx/c

おー、そういうことですか！

23 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 14:57:00 ID:1YS8nXOv

MZも忘れないで下さい

ところでドリフトってやっぱ4stですか？
2stでも出来ないことは無いらしいですが

24 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 19:48:52 ID:Mf3rXKP0

練習するなら4stがいいよ。4stできるようになったら2stでやっても問題ないよ

25 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/05/12(月) 22:00:54 ID:wiYef9JG

ちょいと欧州のオフロード会社の関係について少々

イタリア国内でハスキーのインポーターだったのがベルティマティ兄弟
で、カジバがハスキーを買う際に猛反対したのだが願いかなわず。
スェーデンからイタリアへ行きたくないエンジニアが退社後、フサベル村で起こしたのが
ご存知フサベル。
ベルティ兄弟はその後イタリア国内でフサベルのインポーターになる。
ＷＭＸチャンピオンになるジョエル・スメッツをフサベルに紹介したのもベルティ兄弟。
フサベルを改造してオリジナル要素を盛り込んだモデルでベルティは暴れまわる。
ノウハウを蓄積し、オリジナルマシンを作り上げ、ＷＭＸのリザルトにも顔を出したこともある。
量産化に向け、ビモーターの設備を使う計画があったがビモ倒産で生産設備？売却により頓挫。
パトロンが見つかったのかＶＯＲ設立するもベルティは驚異的な進化を進んでいく。
量産故、急激な進化についていけないＶＯＲは倒産してしまう。
一方、ＷＰを使うフサベルはＫＴＭ傘下に入りＱＣ向上。ＫＴＭのテストベンチ・実験部隊・露払い的な位置づけに落ち着くｗ
ＫＴＭは手堅く地盤を固めていく。
フォーランという人なのかカロッツェリアなのかわからんがフサベルやキャノンデールのエンジン設計をやってるらしいが
ハイランドのＶツイン（アウトバック？）を設計する。これは旧フサベルエンジン２個一の形状ｗ

取り急ぎここまでｗ
補足・訂正ヨロｗ

26 ：5：2008/05/12(月) 22:03:11 ID:VMAzKoSn

>>25
解説乙です

27 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 11:42:19 ID:ZKYrj9jN

>>24
レスサンクス
海外モタ4stだと排気量大きいから扱えるかどうか不安で…
小排気量だと2stしかないし

28 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 19:39:39 ID:MJoAv/wT

＞海外モタ4stだと排気量大きいから

ハスクもKTMも250ccモデルがあるけど・・・

でも250だとエンブレ弱いからむしろスライドさせにくいよ。

29 ：28：2008/05/13(火) 19:41:50 ID:MJoAv/wT

訂正

今はＫＴＭの250で最初からモタ仕様になってるのは無かったです、ｽﾏｿ。
（オプションで17インチホイールやブレーキが用意されてるけど）

30 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 22:35:21 ID:aqcYfL19

age

31 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 06:31:06 ID:eD5mOazg

ザックスのスパイダー50Sが欲しいんですが、誰か乗ってる人いたらレビューくださいm(__)m

32 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 16:00:49 ID:+5B3XVSE

>>13
問題無さそうにも思うケド･･･

俺の日帰りツーは大概300～400km　＠Fs650e

33 ：1：2008/05/15(木) 23:30:25 ID:S/rOLQNW

>俺の日帰りツーは大概300～400km　

サンクスです。

普通のツーリング程度の場合オイルの交換サイクルはどんなもんですか？

34 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 12:25:36 ID:eYB2mlTO

あげ

35 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 13:44:43 ID:ClrNl/vG

毎回！・・・(300～500km/1回)

そんなよ～さん(量)要らんから･･･

36 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 23:34:09 ID:XnDbVD8H

コース走行の場合は毎回
街乗りでのんびりなら1000㌔ぐらい

37 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 20:45:51 ID:nTH4v+0l

ﾌｻﾍﾞﾙ買っちゃったけど
納車も速さもﾌｻﾍﾞﾙ(´・ω・`)？

38 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 10:59:40 ID:fC8cRCiO

ほ

39 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 19:09:11 ID:Bwfq3UEF

HusqvarnaのSM610IE（インジェクションモデル）の購入を考えていますが、質問です。
いろいろとサイトを見て回っていくうちに気づいたのですが、同じ赤/白でも2種類ありません？
キャブモデルと同じ配色のモデルと、もう片方はサイドカバー黒で、シュラウドグラフィックが派手め。

カジバジャパンなどのホムペでは前者モデルが掲載されているのですが、できれば後者の方が欲しいです。
どなたか詳しい方いませんかね？

40 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 22:07:04 ID:INemXJ0l

MVジャパンの方が現行サイトでは
http://www.mv-agusta.co.jp/

41 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 02:59:35 ID:yMEoT73+

ハスクのｓｍ６１０を通勤の足にしようかと考えてるのですが現実的でしょうか？

42 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 04:00:47 ID:RFHqxy0I

分厚い財布があれば無問題

43 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 06:15:10 ID:cXSlLREq

スレチだけどカジバのMITO500ってどうなったの？
MITO125のフレームにハスクSM510のエンジン乗っけた奴
まあ個人的には街乗りも考えて610のエンジンキボンだが

44 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 14:55:54 ID:0jelHW9+

>>43
すげーな。フレーム持つもんなの？

45 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/05/22(木) 17:39:08 ID:W5x1h1jN

>>43
イタ車ってプロトでも平気で出品するからｗ
お披露目しておきながら市販迄こぎつけなかったモデルは沢山あるｗ

46 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 10:21:49 ID:avCirAi1

ほす

47 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 19:58:59 ID:9wR/I7Da

>>44
MITOって125にしてはかなり過剰な作りしてるよ
ステダンが916系と同じものだったり
フレームもクォータレプリカと変わらん
私見だが本当は250ｃｃエンジン積んで売るつもりだったんじゃね？
MITO500が本当に出るなら脊髄反射で買ってしまうかも

48 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 20:12:13 ID:SFDo6NGU

DR-Z400SMからハスクＳＭ610(キャブね）に乗り換えた
恐ろしく速い
日帰りツーや街乗りメインの俺が言うのもなんだけど通勤に使うのはもったいないような・・・

49 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 05:20:26 ID:PGiLGoIf

>>48
乗り換えオメ！

ＳＭ５７０Ｒに乗ってた時、ぬゆわキロを軽くオーバー。。。
ＮＯＸを６３０にストロークＵＰして乗ってた時、
軽～くふわわキロをオーバーしてました。。。

サーキットでターミに使ってたけど、４速からでもフロントが上がり、
余りの速さに恐ろしくなりハスクは降りてしまいました・・・
今は国産４５０で楽しく遊んでます。

50 ：39：2008/05/25(日) 17:22:06 ID:pwXzIEgC

>>48
インプレﾄﾝです。
FCRの最終型を買うかインジェクションか悩みます…。
加速やメンテサイクルが625SMCと同等だと嬉しいです。
その辺は如何でしょうか？

51 ：48：2008/05/26(月) 20:56:08 ID:utBSeRf9

>>39
自分が契約したのは3月下旬ですがキャブモデルは残り３、４台でした
もしかしたら在庫が無いかもしれません
まだナラシも終わっていないのであまり参考にならないと思いますが簡単なインプレを・・・
FCRの恩恵か恐ろしい加速をします　街中ではとても回せません
メンテはオイル交換をこまめにすればあまり国産とかわりないのでは。
ＳＭ６１０はＳＭ４５０Ｒのようなレーサーではないので数千kmでOHというような事は無いのでは
せいぜいバルブクリアランスの調整くらいだと思います
５７０CC のシングルで１００万以上は高いと思いますが足回り、ブレーキ、ハイコンプピストン、FCR 等を考えると納得できます
タイトコーナーの多い峠ではかなり速いと思います

52 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/05/26(月) 22:17:18 ID:4AOCkXiV

そういえばＢＭＷがハスキー買ったから
ＭＩＴＯ５００は９割無くなったね・・・ora

53 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 02:47:15 ID:OF2nLxUp

ほ

54 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 03:14:24 ID:2NO87W35

今ＲＭＸに乗っていれのですが、外車でＲＭＸ並にキャホーイみたいな車体あるでしょうか？

55 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 03:26:26 ID:oWdjuLkD

…全部？

56 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 06:23:14 ID:92plmID/

>>54
なんでもいいから試乗しろ

57 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 06:48:14 ID:Eny6Jmej

>>54

2st好きのあなたに是非!!

http://www.atkusa.com/documents/2008ATK700-620ccIntimidator.pdf

58 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 11:48:17 ID:2NO87W35

怪物2st…………

59 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 12:10:38 ID:mdjXqene

こんな排気量の2stってまともに走るもんなの？

60 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 12:13:47 ID:XO2vKPjd

狂っとるw

61 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 14:45:10 ID:6Cwj5ZVS

>>54
ここでの外車＝ほぼ外車レーサーだから、どれ買っても該当するかと。
RMXは当時は凄く良い単車だったけど、今からすると10年落ちのトレールだから。

62 ：39：2008/05/27(火) 22:12:01 ID:4SM2XcaM

>>51
残り数台ですか…。
FCRにも惹かれますが、メンテやセッティングの煩わしさを考えたらインジェクションが良いんですよねぇ。
なにはともあれ、貴重なインプレありがとうございます。
加速が良いようで安心しました。雑誌などでは、マイルドだとか書かれていますので
ちょっと心配でしたｗ

63 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 19:18:35 ID:W+w44BiR

こんばんは。いきなりなんですが、ハスクバーナ４５０ＳＭＲ０７年式の１Ｇと１Ｇ′のサグの標準値知ってる方おられますか？？
どなたか教えていただけないでしょうかお願いします。

64 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 20:21:59 ID:QhIi9XEO

広告とかカタログの諸元表にホイールトラベル量のってなかったっけ？

65 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 01:35:51 ID:NnJG6bEw

つかマヌアル付いてんじゃね、普通は

66 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 13:16:52 ID:y1iANL0y

age

67 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 01:33:38 ID:tHL84XDw

>>63
１Ｇはしらんが１Ｇ′は４インチだったはず

68 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 20:04:47 ID:FirwR6UR

>>8
確かに
ピットレーンでVDBレプリカ大破してたよ

69 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 22:50:05 ID:5MIKJtCn

ど

70 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 22:50:50 ID:5MIKJtCn

どこで？

71 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 13:04:16 ID:qji+446m

>>68
私も目の前で見ました

72 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 21:58:10 ID:wLU2tzfz

全損だってさ。

73 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 23:06:52 ID:naw8Fl5L

ttp://air.ap.teacup.com/hoops_mb/
ピットロードで柱に接触
画像イラネ

74 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 00:25:42 ID:mNKr4l4u

ほ

75 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 00:54:33 ID:P+1ehxl/

しゅ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3553638

76 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 23:55:52 ID:P+1ehxl/

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3563880
moto2が謎のエラーで進まないorz

77 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 18:32:29 ID:tsla9QU8

毎度毎度乙。
そういやモタスレ落ちた？

78 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 20:53:05 ID:Z4EIgqj1

改めてタカタ

unlimited
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3553638
moto2
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3573207
moto1
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3563880

79 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 18:51:06 ID:g1bPJoxZ

08のSXVっていつごろ日本発売？

80 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 19:36:30 ID:iXfEMOYa

初ナンバー付きレーサー買うにあたって、
流石に外車が怖かったので、
一番取っ付き易いWR250Fを買った

土日に自走orトランポで林道・コース・舗装路ツーしながら
1万ｋｍまでなんとか腰上OHせずに走れそうです。

新車時のパワーは無くなってるかも知れんけど、
オイル交換頻度以外はトレール並なので納得してます。

スレチ失礼

81 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 22:16:03 ID:cT9VE3sf

>>80
パワーが気になるんだけどは国産でいったら2st250ぐらい？

82 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 22:38:02 ID:JobZ+IkM

↑　市販車？　レーサー？

83 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 22:43:56 ID:cT9VE3sf

市販車です。

84 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 22:53:02 ID:Ppojz3Uf

数値だけならカタログで38PS/2.65Kgf・m程度だから40PSあった2ストの250トレール以下だよ。オフ性能は比べるまでもないけど。
パワー欲しければ450とか600とか買いなよ。

85 ：80：2008/06/09(月) 22:59:17 ID:Rkcgg2y/

>>80
トレールの２ｓｔ２５０に乗ったこと無いので比較できませんね・・・

ただ出力以外にフレームとかサスとか
全体のバランスの良さを考慮すると流石レーサーて感じです

86 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 00:10:56 ID:jwvirxER

>>84
パワーは物足りなさそうですね。
でも4st250と考えれば満足できるかな。軽そうだし、車検ないし

>>85
メンテ頻度がそんなにかからなさそうなのが魅力ですね～誘惑されそうだぁ…。
1万キロもOH無しならほしいかも。
外車やレーサーはメンテ頻度半端なさそうなのでなかなか踏み出せません。

ところでYZはレーサーでWRはなんなの？
YZのエンジンデチューンですかね？

87 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 04:38:02 ID:isYvN+Y8

WRはエンデュランサー

WRの場合デチューンとまで言っていいものか
カムが違う、セルが付いてる、静かな消音機、一時減速比
これは全てEDレースの為の最適化だと思うんだが

88 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 05:05:10 ID:T93s/98V

KTMのEXC-Rは1万キロ以上OHなしで問題なかった。
LC4なら5万キロ以上持つようだし。
まともな走り方してたらそんなに壊れないと思う。

89 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 15:17:26 ID:g+B2py4F

>>86
YZはMX用、WRはED用のどちらもレーサー
元々WRはYZをワイドレシオ(WR)化してYZ-WRとして簡易EDマシン化しただけの物。
まともなEDマシンを開発しない国内メーカーが良くやった手法で、外車のED専用マシンと比較するには無理があった。
今ではエンジン、サス等々色々換わり、車名もWRになってEDマシンになってる。
セルやスタンド、それなりの電装が付いてるので街乗りする人は大抵これを使う。メンテサイクルはMXより長くトレールより短い。
どかんと壊れる事は少ないが、性能維持するにはそれなりに手間は必要

90 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 21:53:17 ID:H3w27yfp

なんでこの性能で100万でかえるのかなーって不思議になることがある。

91 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 23:32:42 ID:R31+09Yf

>>89
>簡易EDマシン化しただけの物
今で言うCRXだねｗ

92 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 01:55:42 ID:BZZVsVz1

>>91
そう。国産EDマシンは片手間みたいなのばかりで、真面目に作ったのはKDX、WRくらい。
CRF-Xなんかはホント典型的なWR化MXマシンだね

93 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 00:14:33 ID:i/jxgjIl

450Xはかなりの部分が専用部品使ってて、まさにBaja専用マシンって感じだけどね。
あの無駄に大きいラジエターは日本のEDだとあっけなくぶっ壊れそう。
対して250の手抜きっぷりは…

94 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 00:39:46 ID:VcrNnaNo

外車市販車と国産ED車の壊れやすさは一緒ぐらいって事？

95 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 00:48:30 ID:D+f691P7

>>94
誰がそんな事を･･･と思って遡ったら>>88がいたｗ
>>88がその後エンジン開けたかどうか気になるけど
KTMの中でも当たりを引いたんだろうなと思う事にした
ハスクを1万キロOH無しで乗った人っている？

96 ：88：2008/06/13(金) 06:04:04 ID:RERu8yve

>>94
国産ED車が特に頑丈という事は無い。
どちらもメンテさぼったり荒い乗り方したら傷むの早い。
競技寄りの車両はそれに見合った扱い方が必要。

>>95
俺は開ける前に乗り換えたからｗ
しかし周りのKTM乗りも1万でOHってのは聞かないぞ。
ウォーターポンプのシール抜けとか細かいトラブルはあるけど。

97 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 09:16:51 ID:fUTsoITx

>>94
>>95
初めまして。外車のショップしてる者です。
エンジンで言うと外車の壊れる問題はオイルの油膜切れでかじったりが１番多いです。
あと次いでメカニカルシールがやたらと強いのでそのシールが当たるシャフトが痩せてきてってのも。
ハスクはオイル、水管理だけしっかりしてれば全く問題ないです。
KTMはエンジンが自社制作になってからは素晴らしく丈夫ですが昔、ロータックスがエンジン作ってた頃は当たりハズレがすごいありましたよ。

98 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 09:37:52 ID:C4gkGLPC

G650Xmotoが欲しいんだけど、
ロータックスエンジンだから心配になってきたｗ

99 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 17:56:19 ID:uyKl87Pp

きょうぼくははすくばーなにしじょうしました。
いきなりうぃりーしていまいました、しぬかとおもいました。

かうなら２５０にしておこうとおもったのでした。　おわり。

100 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 20:29:40 ID:VgMg/kVU

ハスクって２５０はピストンリング２本だけど４５０は３本なんだけど、その辺は耐久性に影響ないんだろうか？
なんか４５０の方がエンジン頑丈そう。

ちなみにハスク１００００ｋｍＯＨ無し特にトラブル無し
３ー５００ｋｍでオイル交換300vのみ（タペット調整すら無し、自分で出来ないから）
でも時々ＳＨＯＰにオイル交換なんかでバイク持ち込んで、おかしな音がしてたら教えてくれるでしょ？ってのを期待してたな。

101 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 21:28:17 ID:OYEJ3Y7i

>>100
ハスク購入予定なのですがどのモデルに乗ってらっしゃいますか？

102 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 21:56:42 ID:VgMg/kVU

>101
SM450Rです。でも１００００kmのハスクはもう手放しました。今は1500kmのハスクが手元に．．．

103 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 01:17:07 ID:8jHDfXKl

レーサーで○ｋｍまでOH無しというのは
タペット調整も無しとうことでOK？

なんか遊びで乗るというよりも耐久性自慢みたいになるけど、
金と手間が要らないなら越したことないしね。

俺は上にかいたWR250F乗りだけど、
８０００ｋｍ超えて一度も調整してません。

＞＞１００
オイル交換サイクルで300Vを1万ｋｍというのは相当な維持費ですな。
俺なんか半合成のG3とかヤフオクのペール缶で耐えてます。
エレメントは金属メッシュなので灯油・エアで洗って再利用

104 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 09:36:33 ID:aTQC8Lsd

ROTAXエンジソBMW G650Xは枯れてていいよ。
F650での不具合を叩き潰していると思われ。
1万キロ以上走っているけど問題無し。

105 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 09:37:35 ID:MnSLDQNl

地震かえれええええええええええええええええええええええええ

106 ：96：2008/06/14(土) 10:57:52 ID:psI8nCJ8

>>103
俺の場合タペット調整というか確認はマメにやってた。
もしローラーロッカーに不具合があると致命傷になりかねないし。
実際は調整が必要なほど大きく狂ってた事はなかったけど。

手間が掛からないというより手間を掛けてやれば壊れにくいというのが正しいかも。

107 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 11:38:06 ID:NSEu9w88

今まで見てたけど俺の用な整備もできなきゃ知識もない奴には外車は無理そうだな…
ショップ任せにするにもかなりの金が必要そうだし諦めてDR-Z吸排気変更で満足するしかないか
乗りたかったな～ハスクちゃん

108 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 11:41:30 ID:liOt+tTq

フサベル乗ってるけどタペット調整・・つか>>106の言うように定期的なクリアランスチェックとマメなオイル交換くらいだな。

>>107
俺のと交換する？

109 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 12:11:32 ID:6W7MA6PP

>>107
半端な知識と整備できない腕でﾌｻﾍﾞﾙ買った俺が居ますよ(*´ω`)ﾉ
2日続けて押して歩く羽目になりましたが'`,、('∀`)'`,、

110 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 12:31:24 ID:NSEu9w88

>>108
ほっすぃー！！
でも整備できんし上で言ってたタペットやらクリアなんたらとかなんじゃそりゃ？な俺がオーナーになるとフサベルちゃんが可哀想だ

>>109
フサベルとはうまく付き合ってんの？整備や知識も無くてもやっていけんの？それともショップ任せオンリー？

111 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 12:45:36 ID:liOt+tTq

吸気側のタペット調整は簡単。
排気側はラジエーターが邪魔でクリアランスゲージが入らない。
そこでタペットネジピッチから逆算して「軽く一杯締め込みから1/8回転戻し」にしたら作業が楽になった。
ttp://www.geocities.jp/runnershigh_takumi/index2/v-adjast.htm

あと意外と面倒なのがバッテリーの着脱。
狭いところに無理やり押し込んでるんだよねー

112 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 17:37:20 ID:8jHDfXKl

締め付けで調整するタイプはいいよなぁ
シムだとなかなか手を出す気にならん・・・

113 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 19:21:17 ID:6W7MA6PP

>>110
最近購入したばかりです
憧れだけで買ってしまったので今後が心配ですが大事にしていきます

114 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 21:28:31 ID:/ERZ+NXs

保守

115 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 02:11:07 ID:UQ8FXMkW

>>'`,、('∀`)'`,、
若し宜しければ 2日続けて押して歩く羽目になった訳と
その時の走行距離をお教え願えませんかな？

116 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 19:58:13 ID:ithO3Mtf

上にも書いたWR250F乗りですが、
今日は林道ツーでリッター３０ｋｍぐらい逝ってしまった・・・
日帰り２５０ｋｍぐらいの行程

ダートも下り多かったし
舗装路区間はアクセル当てるような乗り方だったけど、
どんだけヘタレなんだよ　てオモタ

117 ：113：2008/06/15(日) 21:56:27 ID:bHomDzYq

>>115
初日：初めて乗って友人宅で30分ほど話した後にｴﾝｼﾞﾝかからず
2日目：駄目元でｴﾝｼﾞﾝかけたら始動したので嬉しさのあまりﾌﾟﾁﾂｰ
河原で遊んでた時にｴﾝｽﾄ、ｴﾝｼﾞﾝかからず

どちらも走行距離：5キロ程度？時間：10分？
もちろんしっかりｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞした後です

今からﾊﾞｯﾃﾘｰ充電して
明日の朝に出勤で使う予定
もちろん止まったら押し歩き前提でｗ

118 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 23:31:10 ID:tFs5UaKQ

キャブはデロルト？

119 ：SM510R：2008/06/16(月) 00:01:40 ID:KqaOxw3Z

SM510Rに乗ってますがなにか？

120 ：SM511R：2008/06/16(月) 00:37:01 ID:tG3fpaph

ウチにも510Rがあるよ。
ゲルザブで少し優しくなったよ。

121 ：113：2008/06/16(月) 00:38:53 ID:guVsfGH7

>>118
ｷｬﾌﾞはTMRです

122 ：118：2008/06/16(月) 00:41:46 ID:VVDZf/ud

温間時に再始動困難ということは少しスローを絞ってみたらどうかな？

123 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/06/16(月) 11:05:40 ID:NkUIp0W6

せつこ
それはＴＭＲや無い
ＲＳ（ＴＭ）や！

124 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 11:23:26 ID:+hMvlhjs

>>123
しょうなん住人？

125 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 23:50:49 ID:guVsfGH7

>>123 damien氏
訂正どうもです
今までもこれからもお世話になりますｗ

明日こそﾌｻﾍﾞﾙで通勤してやるんだぃヽ(`Д´)ﾉ

126 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 00:52:42 ID:PD87Yc8U

>>125
通勤途中でエンジンかからなくなって遅刻しないようになwww
俺もいつかはフサベルだ！

127 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 02:30:52 ID:TlXxZUZ9

フサベルで通勤とか、役不足すぎる・・・
バイクが泣いてんぞ！！

128 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 19:55:57 ID:JJrNm4L+

100歩譲って通勤はWRFまでだろ

自分基準だけど

129 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 21:18:14 ID:HksacZRv

近距離通勤はエンジン傷めやすいからなあ（国産でも同じだよ）

130 ：126：2008/06/17(火) 22:50:06 ID:DY72xl8y

結局今日もｴﾝｼﾞﾝかけれなかったorz

通勤で乗りたいのは買ったばかりだからで
通勤ｵﾝﾘｰで買った訳では…
帰りは押して歩いてる予感しますけど(ﾉ∀`)

131 ：125：2008/06/17(火) 22:51:17 ID:DY72xl8y

↑間違えました
126じゃなくて125ですorz

132 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 23:29:35 ID:67v4YZol

なんでそんなにエンジンかからなかったりするの？
キャブのセッティングとか？

エロいひと、おしえて？

133 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 23:32:15 ID:jun5jmxQ

日本語で話しかけるからさ。

134 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 23:38:50 ID:93WCbqaW

ここって、BMWのG650 Xmotoもありですか？

135 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 00:22:43 ID:b/2fp7Kl

ハスクTE250の04が30万なんだけど
買いかな?エンデューロで使ってて外装ボロいけど

136 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 00:38:08 ID:f3yJp7eO

GASGAS SM 250 を売りに出してます。
年式　2004年
走行　2900km
色　ブラック
程度　極上(外装艶々です)
機関　極上(異音なく滑らかです)
保安部品　全て完備です
変更部分　リヤローダウンしてます　　　　
　　　　　(純正リンクプレート有ります)
　　　　　サイレンサー(社外品です。音静かです。)　　　　　　
タイヤ　前後にα10(7分山)を装着してます

希望金額は40万です。

連絡先
八王子市
オートスポーツ清水まで

137 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 00:58:36 ID:oI6bf4pW

>>135
程度や目的がわからんとなんとも言えん罠。レーサー本来の性能を求めるならばEG,サスのOHが必要だろうから+20万前後までは覚悟が要るかも。
4年落ちのレーサーで50万が高いか安いか、かと。成績が欲しいならば迷わず新型、新車を勧める。

138 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 01:38:01 ID:b/2fp7Kl

>>137
レスどうもです。現在07の250EXC乗ってまして1台でエンデューロやら林ツー、山遊び
に使っており消耗激しく週末部品待ちで乗れなかったりするので、2台で用途によって
使い分けようかなと思ってます。まあサスOHは必須ですよね。

139 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 10:57:29 ID:U+CfnWU2

age

140 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 12:07:48 ID:oI6bf4pW

>>138
実際実際一台だと足りないな。俺は公道系とコース系で分けてる。

141 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 14:05:24 ID:5ArzXkq6

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　　｀ヽ､i　(､i´ﾉ　　　　　´い,, ﾉ '　　　|;;;::::::::::::::/　　　なんで、フサベルすぐ止まるん？
　　.　　 i　^~~~ー==-- 　ー'-+､　　　 / ﾞ-､;;;;/
　　　　 {　　　　　ヽゝ　　　　　　　　　'-'~ノ
　　　　λ　　 ''ﾞﾞﾞ'''-''---､　　　　　　/-'^
　　　　　ヽ,　　　　^~^　　　　　　　　 (
　　　　　/ 　｀丶､　　　　 , -　　　/^l
　　　　 |　　 /( ﾉ　｀''''''´~　 __, - '　ﾞi､
　　　　{　 / ／|￣￣￣￣　　　_,- '¨ }
　　　　{/　/　　ﾞー────'~　　＼|
　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　＼

142 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 22:01:47 ID:ZRYXq91Q

>>130
車種晒してみたら？
役に立つかどうかワカランけど。

和紙のはバッテリさえ元気なら掛かりは無問題。

143 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 22:18:41 ID:kIZYAc+u

キャブセッティングとプラグ見直したらいけると思うが。
マフラー詰まってるとかないよね？

144 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 10:37:23 ID:DaIR6FY5

ほしゅ

145 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 19:07:34 ID:U6VqOwln

ハスクのパーツって何であんなに高いんですか？
ピストンだけで40000って・・・

146 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 20:58:48 ID:CxB/l6xf

ユーロ高

147 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 22:34:56 ID:h9Tccr8A

>>145
kwsk。。。450Rもそんなにするの？

148 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 22:45:33 ID:n5J44pSr

マーレーの鍛造品だっけか・・ドカやＢＭＷのもそのくらいするみたい。

でも国内ディーラーに新品パーツのストックがあり、頼めばすぐ入荷するのはありがたい。

149 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 05:11:55 ID:2bdXgwp4

フサのピストンを見たことあるけど、裏面の複雑な切削加工とか
コストが掛かってそうな見た目だった。

150 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 08:49:14 ID:WvOpRJe1

フサのピストンは6万くらいするんだっけ？あとエンジン縦割りで
スリーブもいっしょに交換。。。すごく手間とお金かかるね。

151 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 09:58:10 ID:2bdXgwp4

>>150
別に消耗してなかったら毎回交換までは必要ないよ＞スリーブ
（ピストン周りの整備のために取り外すのは必要だけどね）
ttp://www.geocities.jp/runnershigh_takumi/index2/fs-engine.htm

152 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 12:32:19 ID:89XcqjD9

>>145
外車としちゃ普通だろう

153 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 14:33:49 ID:WvOpRJe1

>>145
250、400、450　全部4万くらいするの？ヤバイね。。。

154 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/06/21(土) 15:25:31 ID:qUjykYK+

>>153
排気量で値段が決まるってのは日本車だけだぞ。
作る工数は同じなんだから。

ＴＭの値段見たら腰抜かすだろうなぁｗ

155 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 20:52:09 ID:2bdXgwp4

自分は525や450と同じ造りというのに惹かれてKTMの250乗ってた。
日本車の場合、小排気量車はコストをケチった安物バイクになりがちだし。

今はヤマハがWRというコストを掛けたイイバイク出してくれてるけど。

156 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 23:06:24 ID:nt5AUtGO

>>153
製作工数が同等なので、ほぼ同じ値段で当然かと。パーツは戦略価格に設定する事もないしね。
そもそも車輌価格だって排気量に関係なく同等でしょ。

157 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 23:46:45 ID:bELwyRfU

>>148
ハスクのピストンは何故か国産(ART)ですよ・・・
それにしてもハァ・・・

158 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 23:48:58 ID:2588DgiW

ＡＲＴでも鍛造なら高いよ。ＸＲ６００Ｒ用６２８ピストンが４万くらいした。

159 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 00:19:17 ID:/iq8ZfAZ

>158
そうなんだ…なら納得だね
4気筒の人とかどうしてるんだろうね。

160 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 00:45:17 ID:p+ObL5CS

4気筒だとユーザー数が同じとして単気筒の4倍の個数作るわけだから単価が下がる、でいいんｼﾞｬﾈ？

161 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 03:34:17 ID:kVGA+N3o

まんま４倍にゃならないだろうが、たいして単価は下がらないとｵﾓ。
生産数こそ増えるけど、加工方が量産効果に乏しいから

162 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 06:09:56 ID:na0eCWT8

そもそもピストンを交換するまで乗る人って少ない気がするｗ

163 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 13:22:50 ID:BOlH2l8J

ハスクSM４５０Rって今年からインジェクションになったけど
レースやってる人など燃調はどうやって調整するの？
ヨシムラのEMSみたいなのが純正であるのかな？

164 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 19:44:34 ID:AiKv7CnI

>>163
純正のレーシングキットあるよ。別物に変わる。
O2センサー殺しとカプラーセット、ARROWマフラーで10万くらだった気がする。
これで07のキャブモデルより過激に加速してくれる。
06、07の450RRよりトータルで速いと聞いたよ。フレーム違うからかな？
09からRRもインジェクションとのことです。

165 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 21:09:46 ID:BOlH2l8J

サンクス！！
１０万か～、高い様な気もするなー。
個人的にはマフラーノーマルでいいから
もう少し低中速をスムーズにしたかっただけなんだけどね。
「ハスクも凄い事は凄いが、噂ほどの加速ではないな」なんて
乗ってたけど本領発揮してないだけだったんだ。
しかし更に今より劇的に変化するとなると・・・俺に扱えるのか！？

166 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 21:24:37 ID:DGUx/6d/

大排気量のオフ車を公道で乗るにはストレス溜まるし
扱うのも結構な腕がいりそうだけど、
単純にエンジンに余裕があるから
エンジンに気を使わなくて良い気もする。

167 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 22:55:07 ID:AiKv7CnI

>>165
俺も08ノーマル乗って大人しいなと思った。400Rの方が断然早いじゃんってね。
だがレーシングキット組んであるの吹かした瞬間ごめんなさい。って思った。
ノーマルのもっさり感は一切消えますね。ポンポンフロント浮きます。
えとカプラーキットだけは3万円台だった気がします。
ノーマルマフラ+カプラキットの組合わせ、ぜひ試してみてレポート聞きたいです。

168 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 07:34:14 ID:AfzQG1Bw

age

169 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 09:32:38 ID:FQbYTDRN

俺０７のハスク乗ってて、フルパワーじゃない０８乗って、遅って思った。
そしてフルパワーの０８乗って、危ねって思った。

170 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 22:57:03 ID:CoCOPB5f

08ハスクは、フレームもいいらしいですね。
04あたりのハスクは特に剛性不足から、寝るけど曲がらない
バイクでした。スライド前提、シャンボン用みたいな。
年々（特にＲＲ）強化されてきたみたいだけど、08になって
一段と良くなったみたいですね。

171 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 07:28:02 ID:/Eh+T8ih

あ

172 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 10:41:35 ID:IXRj5XJ9

フサフサ♪ベルベル♪らんらんらん( ^ω^)♪

173 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 23:27:55 ID:42e2IBT8

08のハスク450Rってもう手に入らないのかな？
09っていつごろ発売だろ？年明け？

174 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 23:39:06 ID:AByVOrMH

MFJの関東エリア戦って本当にやってるんだろうか？
興味有るんだけど告知も主催者も発見できない．．．

175 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 07:27:47 ID:q1zW9dZk

>>173
福岡のハスクディーラーに１台あったと思います。

176 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 18:09:55 ID:mX52tkH/

KTMに使われてるヨーロッパ球ってUFOとかアチェのシングル球と同じですか？
なんかダーフリもラフロも売ってなさげなのでKTM純正を買おうと思うのですが。

177 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 21:14:27 ID:r+SxmiNX

M&Hﾏﾂｼﾏ

178 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 20:25:00 ID:50CZ1PRv

age

179 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 21:46:39 ID:kGM9biAI

あ

180 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 23:39:28 ID:hFzLOwwf

>>176
台座だけ流用してHIDって仕込めば良いと思うけどコスト？

181 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 00:31:17 ID:qdimqCxG

給油に失敗しました。
タンクのしたのほうに2ｓｔオイルがとごっています。
満タンにしてしまったので、ゆすっても混ざってくれませんｏｒｚ

一回全部抜いたほうがいいのかなー…

182 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 08:45:57 ID:+RtTCgwH

>>181
ｽﾄﾛｰ入れてﾌﾞｸﾌﾞｸﾌﾞｸ

183 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 10:02:54 ID:Lv6DhuMW

気合いでシェイク、タンクを廻すような感じで

空間つくりたいなら上から少し抜けばいいじゃん

184 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 11:04:46 ID:CCUmtwyT

灯油ポンプつっこんでペコペコしてたら混ざるんじゃないか？

185 ：1：2008/07/02(水) 19:34:57 ID:XFOjU589

スーパーモタードすれも立てようとしたけど、ホスト規制で立てられませんでした。
どなたか、以下の内容でスレたてお願いします。

あと、こちらのスレと同様保守もおねがいします。

【ダート】スーパーモタード【ターマック】その19

公式
http://www.supermotos1.com/
http://www.amasupermoto.com/
http://www.moto-1.jp/

186 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 19:35:18 ID:XFOjU589

過去スレは

以下の通り

過去スレ
【ダート】スーパーモタード【ターマック】　ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053522193/
【ダート】スーパーモタード【ターマック】その2　ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063183344/
【ダート】スーパーモタード【ターマック】その3　ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071391173/
【ダート】スーパーモタード【ターマック】その4　ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081447881/
【ダート】スーパーモタード【ターマック】その５　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088958517/
【ダート】スーパーモタード【ターマック】その６　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1095734705/
【ダート】スーパーモタード【ターマック】その7　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101277334/
【ダート】スーパーモタード【ターマック】その8　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108093983/
【ダート】スーパーモタード【ターマック】その9　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117453557/
【ダート】スーパーモタード【ターマック】その10　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1128360845/
【ダート】スーパーモタード【ターマック】その11　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138077753/
【ダート】スーパーモタード【ターマック】その12　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151890756/
【ダート】スーパーモタード【ターマック】その13　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162860808/
【ダート】スーパーモタード【ターマック】その14　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172656243/
【今度こそ】スーパーモタード【完走】その15　ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179425442/
【この次も】スーパーモタード【完走】その16　ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194967952/
【ダート】スーパーモタード【ターマック】その17 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196911159/
【ダート】スーパーモタード【ターマック】その18 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206427984/l50

187 ：181：2008/07/02(水) 22:46:13 ID:vUyxrk7k

>>182
最初ちょっと考えた

>>183
少し抜いてシェイクしようと思ってポンプ探したけど季節外れのためか
どこにもないっ！
明日もう一回探してきます。

>>184
それいいっ！
ポンプの吸入と吐出両方突っ込んで強制循環ですね？

188 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 00:37:12 ID:Q/GLEuNJ

ちゅるちゅる使わなくたって、適当なホース突っ込んで
全部沈めて、片方は沈めたまま、もう片方を指で押さえて
その口をタンク外に出し、何か容器で受ける。
油面が低けりゃ呼び水を直接口で吸う、慎重に。ガソリンは苦いw

「サイフォンの原理」で調べて。

ガキの頃お風呂で遊ばなかった？

189 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 00:53:38 ID:DtsXVno9

>>188
めんどくせｗ

ぃや、>>188本人もな

190 ：181：2008/07/03(木) 10:16:17 ID:IuBBMSZ3

>>188
どうしてもポンプが手に入らなければやりますが、できるだけやりたくないです。
むかしの戦争映画でドイツ軍の歩兵がやってたのを見たことがあります

>>189
まぁまぁ、そういわずに…

191 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 18:35:46 ID:LKtMIQjc

>>190
カー用品店なんかに車の燃料タンクからガソリン抜き取るポンプが売ってるんじゃね？
車用だからホースがやたらと長いけどなw

192 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 19:24:43 ID:DtsXVno9

増えたｗ

ってな言い方すると>>181がフォローしなあかんなるな
すまん

>>181
>>184と>>187もっかい見てみ？
ガソリンを抜かなくても混ざるであろう方法がでてるのよ
それがムリだったら自分の情報が役立つだろうけど･･･

193 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 19:32:46 ID:qXINJTNm

teiki age

194 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 21:26:34 ID:oAuZQGA2

なぜに誰も普通にコックから抜けと言わないのかがわからない

195 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 21:46:08 ID:4ya5XgYw

え～!?
なんでみんなそんなに面倒臭いこと考えるの?
このスレにカキコするならEDレーサーに乗ってるんでしょ?
ボルト(というかタッピングビス?)数本でタンク外れるじゃない。
そんでもってシェイクすればいいんでないの?
2stオイル持ってくんだから必要最低限の工具ぐらいは持ってるんでしょ?

196 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 02:02:25 ID:Q6OVQDuG

キャストホイールとスポークホイールってどっちがモタードドリフトに向いてんのかな
いろんな動画見るとほとんどスポークホイールなんだけど、逆にキャストホイールでも出来るもんなのか？

197 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 20:24:28 ID:hHRLGsas

ドリフトにホイルの種類は関係ナス

198 ：181：2008/07/04(金) 21:04:48 ID:x7IDCj3/

>>182、183、184、188、189、191、192、194、195
灯油ポンプの強制循環うまくいきました。
みなさん、おさわがせしました。
あっというまに混ざってくれました。
初混合だったので要領が悪く失敗してしまいましたが、
そのうち慣れるでしょうノシ

199 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 23:11:26 ID:HF8dSjF0

>>197
ほほう、そうでございましたか
ありがとうございます

200 ：176：2008/07/05(土) 00:33:19 ID:7Ut9iS6N

>>177
>>180
おかげさまでﾏﾂｼﾏのバルブを入手、取り付けました。
KTMの販売店でたまたま置いてありました。ありがとうございます。
HIDは・・・用途的に必要はないですね。

201 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 01:35:31 ID:2AtPIsbb

NSRとかのキャストホイール流用してモタード作って、ジャンプ台で飛んだら
着地のショックで割れると思うよ。

202 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 02:36:10 ID:NjCfZfm1

ドリフトって書いてんだろーが文盲野郎

203 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 02:41:52 ID:4THjTkWP

>>202
もうちょっと優しい言い方しろよwww

>>201
ジャンプするなんて書いてねーだろこの文盲野郎

204 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 03:07:27 ID:KYkXsjKj

落ち着け

205 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 06:48:24 ID:TSds+Eze

おまえらなかよくしろ

でも昔のキャストは頑丈だぞ・・・重いけど

206 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 08:17:36 ID:e2GnX/1T

いや……、>>201-203の流れがスゴイなかよく見えるのは漏れだけ？

207 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 08:56:36 ID:TSds+Eze

>>206
この文盲野郎

208 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 16:42:31 ID:711puM+Y

しかし、フサベルとハスクは街中ではみないな。KTMならたまにみかけるのに

209 ：136：2008/07/06(日) 19:13:33 ID:vCC7QbOi

まだ買い手がつきません。
誰か買って下さい。

GASGAS SM 250
年式　2004年
走行　2900km
色　ブラック
程度　極上(外装艶々です)
機関　極上(異音なく滑らかです)
保安部品　全て完備です
変更部分　リヤローダウンしてます　　　　
　　　　　(純正リンクプレート有ります)
　　　　　サイレンサー(社外品です。音静かです。)
　　　　　リヤディスク新品に交換しました。
　　　　　(ディスクが割れてたので)　
タイヤ　前後にα10(7分山)を装着してます

希望金額は40万です。

連絡先
八王子市
オートスポーツ清水まで

210 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 19:28:10 ID:FPBpYzfl

ガスガス

211 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 03:39:52 ID:Q03MVfai

いくらなんでもマニアックすぎてなぁ・・・。
普通にヤフオクに出せば？
40万ならよくわかってない金持ちが買ってくれるでしょ。

212 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 22:32:08 ID:mMGOVeLi

ガスガスのモタードってどうなんでしょ？
乗ってる人がいない・・
車体の剛性が足りなそうなイメージがありますけど。

213 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 01:47:15 ID:TliJNqN8

http://www.nicovideo.jp/mylist/6356766
見る人が少ないから止めようかな・・・

214 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 05:16:14 ID:NzUhBhGN

そうだね

215 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 06:03:02 ID:N510HT8A

>>213
やめないで

216 ：136：2008/07/08(火) 10:43:20 ID:lhjxJjDE

>>212
普段は2st250ﾚﾌﾟ糊､EC200EDﾚｰｻｰ糊の俺的な
意見で参考にならないかも知れないけど､
ﾓﾀｰﾄﾞは軽量な2stｴﾝｼﾞﾝの恩恵で
車体剛性にまで干渉しない程完成度高いです｡
ただﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞも軽過ぎるのでｽﾃﾀﾞﾝが欲しいかなっと
思いました｡
ｴﾝｼﾞﾝの耐久性は定評通り良いし
ﾊﾟｰﾂのﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰも良いのでお勧めです｡
と言う訳で
誰か買って下さい｡
2st車を3台維持しても
乗る機会が無いので｡

217 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 23:48:36 ID:RQuyJbzv

ECは熟成されてるだけあって軽量で良くグリップするエンジン、カチカチでないのに剛性もあるという不思議に乗りやすくて速い。
だけどモタとなるとカタログデータで派手さに欠けるせいか人気ないんだよな。ブランドバリューが無いというか盆栽志向には向かないせいだと思う

218 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 00:58:40 ID:SSkvAZ8P

なんで今年はアンリミが少なくてmoto2が多いの？

219 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 05:14:38 ID:w6qEhQw6

>>218
「今年は」じゃなくて「今年も」ね。

アンリミは開催当初からエントリー数不足で地方戦ではレース不成立になるほどだった。

220 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 08:07:38 ID:GCW+3jMC

moto-1は、レベルが高すぎて、危ないからだよ

221 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 09:31:34 ID:NOeUQQhF

http://jp.youtube.com/watch?v=cZmHx7nKPfI

moto-1ってなにこの鈍い動きｗｗｗ

222 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 16:29:41 ID:D4NRoD8C

>>221
路面に砂が浮いてるときの俺はこんな感じだ。

223 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 19:00:54 ID:uLVzHGNA

あの路面であれより速く走れるならレースに出たらいいんじゃない？

224 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 20:06:58 ID:HsdMf69T

>218
レギュレーションでアンリミベース車両451cc以上と言う縛りが有ったのも減った原因の一つ
乗ってみたら扱いやすいので乗り換えが多かったのがmoto2増えた原因の一つじゃね？

225 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 20:24:39 ID:w6qEhQw6

アンリミ向け車両って趣味で乗る分には面白いんだけどね・・・フサベルとか。

226 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 20:41:29 ID:3G7PG5nS

>>221
遅っ！！！
こんなんがトップクラスなんだ・・・。

227 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 21:05:48 ID:w6qEhQw6

同じ状況で走ったら涙目だと思うが

228 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 21:49:39 ID:C1tJqqL+

ダートの泥を引きずってターマックが真っ茶色・・・。
モタードの軽快感が全くなくて見てるのは面白くないね。
雨なら中止にしちゃえばいいのに。

229 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 22:56:01 ID:tjvpCtMz

エンデューロ会場と化したときの菅生じゃん。
ただのウェットじゃなくて、泥水がコースをほとんど覆ってたやつだ。
これみて遅いと思うなら参戦してみればいい。
A級になるまでに涙目だろうけどｗ

ちなみに、今年のエビスの動画を見たが、
雨でこんなバンク角かよ！って感じだ。

230 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 22:56:55 ID:VPFifQ+2

海外の動画だと雨でもすごいけどね

231 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 23:29:07 ID:SSkvAZ8P

この動画って縦長になってるから横方向の移動がかなり遅くみえる。
携帯からみてみたら、普通にウェットな路面の速さだよ。

232 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 00:57:03 ID:rUZi18cv

いや、そりゃオレとかが走ったらまともに走れないのは明白だけど
この動画って全日本でしょ？もうちょっと魅せる走りを！！

233 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 04:55:19 ID:+Sd29+LD

だからこの時は状況が酷かったのだと何度言えば（ｒｙ

そもそも全日本なんて言っても走ってるのはほとんど素人じゃないか・・・

234 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 05:48:08 ID:togRlx6x

>>232
映像だと凄さが減ってしまうのが残念。
この前のエビスだって、フルウェットでもスライドしてたし

そんなに泥が(ry
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1931857

235 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 18:04:28 ID:t8km3xkN

こんなの、レースじゃないね

雨ん時は、ダートキャンセルじゃないと、レースにならん

みっともないだけ

236 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 20:51:11 ID:uyLVfv/e

ダート→ターマックの間に深さ50cmのプール区間を20ｍ設置するのを
義務付けるべき
で、プール区間のどこか一ヶ所に畳一畳ほどで深さ2ｍのトラップあり

237 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 21:10:08 ID:XbxfRPDH

ワニもいるの？

238 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 21:17:50 ID:+CNg9Aye

ワニはちょっと危険じゃないか？

239 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 21:53:36 ID:+Sd29+LD

ちょっとなのかｗ

240 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 22:22:32 ID:OodtDP0A

晴れてスリックでダートこんだけ走れる選手があの速度になるぐらい
ひどかったってことで。。。21インチのブロックで走れば抜かせたかもね。

http://dogalog.excite.co.jp/viewvideo.jspx?Movie=48020625/48020625peevee143773.flv

241 ：21２：2008/07/10(木) 22:44:37 ID:clewhQgQ

>>216,217
KTM、ハスク、国産MXと比べてどうなんでしょうか？
勝てるバイクなら、結構ほしいっす。

>>230
ヨーロッパのライダーでもこのコンディションはムリ！
ただのウェットじゃいから!!ヨーロッパのライダーが通用しないアメリカで
通用するライダーでもこの有様なんで・・今はもっとレベルも上がってるし。

242 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 23:21:45 ID:eKRCZShk

>>234
自分で走るならこれぐらいが危なくなくて
ちょうど良いな

下手でもばれないし

243 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 00:22:24 ID:miFk+EyL

http://www.nicovideo.jp/watch/sm983549

244 ：217：2008/07/11(金) 04:06:36 ID:UzmgB4Ii

>>241
モタとしての戦闘力は知らないが、2ストED車としては一級品かと。KTMのハイパワー！高剛性！リンクレス！っていうような売りもないんだけど乗りやすくて速い。
トライアル屋ならではのノウハウと熟成の妙なんだろう。ただ、これは2ストED車の話。モタではどうかな～という感じはする

245 ：216：2008/07/11(金) 10:52:35 ID:CdOyjOi1

>>212
俺的な意見ですみません。
04型SM250は01型EC200の様にエンジンが
ピーキーでなくフラットトルクタイプです。
(このフラットトルクが進化する2stの妙技なのかな。)
乗ってて速さ感じさせないマシンです。
モタードレースよりジムカーナレースが向いてるんで
ないかな。

246 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/07/11(金) 11:43:41 ID:Nqayna8R

ＥＤの２ｓｔで排気量大きいのは皆フラットなトルク特性じゃね？
０１ｔｍ２５０とか０１ＷＲ２５０も「あけたときからクライマックス！」ってな感じでイッキｗ
ワイドレシオと言われてるがレースマシンだからやっぱクロス気味なので頭打ちもはやいけど。

247 ：217：2008/07/11(金) 18:23:32 ID:UzmgB4Ii

ECに限らず200のエンジン特性は125+といったイメージ。基本まわしてなんぼだが、トルクの余裕分で若干楽が出来るというような
ただしいざトルクに頼ろうとするのは無理。KTMの200もそうです。乗車時の重量間も同様
KTMは125ベースに拡張版エンジン、対してEC200は250をボアストローク縮小しただけなのですが250に比してえらく軽く感じます
250はどれもトルクの鬼ですね

248 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 22:33:36 ID:tIQAOLY6

08のSXVって入ってこないの？あのカラーカッコイイと思うんだけど。

249 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 14:10:40 ID:NL+pd2hK

おりゃ

250 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 17:12:33 ID:/Xh4vcst

アプリリアのモタードってサーキットで一般人が乗ってるの見たことない。
なんで？

251 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/07/12(土) 17:48:37 ID:HKp3MZwD

>>250
技術講習受講と年間販売ノルマクリアできるお店だけが取り扱いだから
扱ってるディーラーが少ないんだよ。

252 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/07/12(土) 19:18:41 ID:HKp3MZwD

あ、追加
アクソーネと指定工具購入もだ。

253 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 19:39:51 ID:TfEmuxTn

ディーラーの技術講習の前に、マプリリアに製造技術講習をホンダあたりで
受けてきて欲しいよ。
SXVトラブルだらけなんでしょ？

254 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 22:07:28 ID:vbsERa1m

買った人、みんな泣いてるみたいダネ
かなり、馬力は出てるみたいだけど・・・・

255 ：212：2008/07/12(土) 22:15:13 ID:M4YyAOKj

やっぱりKTMやハスク、国産の方が有利そうですね。
GASGASももう少しデータがそろえば闘えそうな感じ
がするんだけど・・

256 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 00:50:13 ID:b5js5tP3

そのへんはフサベルのほうがマシ？

257 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 04:43:15 ID:nlJBYAiK

フサベルは永くやってる店なら悪くない

258 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 09:09:14 ID:gAQHZZR+

フサ、中古買うなら何年式がオススメ？
最新がいいのはわかってるけど・・・値段とのバランスで悩み中

259 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 10:57:42 ID:GSQMjf5p

05おすすめ。

カムギヤ(カムスプロケ)のピンだけは要注意。

260 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 13:49:38 ID:myksWAQ/

ハスバーグ

261 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 14:53:13 ID:otYhzOpv

>>259
kwsk
うまくかしめないと抜けるとか？

262 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 22:13:34 ID:GSQMjf5p

カムスプロケにオートデコンプ用のピンがついてて、それがフッ飛ぶ。

ピンはカシメられてるっぽい(単品ではでないっぽい)

この場合デコンプレバーひっぱるとセル回るけど、戻すと回らなくなる(多分)

なので上記の症状でたらヘッドカバー外して確認した方がいい。

263 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 22:52:54 ID:Eg6qRKWE

>>262
情報ありがとー。

264 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 23:56:38 ID:GSQMjf5p

いえいえ。

参考になれば幸いです。

265 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 01:55:39 ID:2jUWUEKW

性能はおいといと、モタ車に似合うタイヤの定番は？

266 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 17:55:11 ID:w63PFD8N

>259
特定したwww

267 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 18:07:12 ID:1IUH0XEm

石橋さんとこのタイヤってどうなんですか？
ミシュランは多く目にしますが、BSってあんま見ないけど、耐久等で負けちゃうのかね。

268 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 19:09:32 ID:CZxVeGKv

bsって昔からサポートライダー以外あれだよね

269 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 23:39:33 ID:vuYkqUIQ

>>266
特定すんなｗｗｗ

案外凹んでるんだから・・・

270 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 01:53:25 ID:sUasz6bq

モタード乗ってる奴はセンスが無い。ダサイってこと
速くなるのは分かるけど、マシンOFF車でタイヤがちっちゃいって…
デザインセンスとか感覚がないダサ人間か、『速さを…』みたいなこといういかにもなアホ。
じゃ、レーサーにでもなれ。
OFFメットかぶるのやめろ。チビタイヤ！
しかも、ステッカーとかデカールとか意味も分からず貼ってる馬鹿が大杉。
組み合わせもダサイし。ついでに私服もダサイ。今、流行ってるから～敵な感覚しかないアホ
モタード海苔はバカスクと同レベル
OFFはかっこよくOFF車のままで乗りましょう

271 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 02:08:09 ID:oIeMr0xX

>>270　ハハッ　ワロスｗ

272 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 02:21:17 ID:JozVyftb

どこから引っ張ってきたコピペかしらんけど、コレ書いた奴はモタードを所有したことないだろうな。

273 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 03:11:00 ID:sUasz6bq

じゃ、モタードの良さ言ってみろよ。絶対的にかっこ悪くなるんだから、それでも乗るメリット言えよ。
速いとか効率とかコーナーがとかアホな事いわないでよ。
とりあえず、OFF車をダサクしないで。車のセダンで走り屋やってるのと同じじゃん。
こいつらと、モタード海苔はコンセプトがありません。だから、ダサイ
バカスクよりはいいかもしれないけど…同レベル
まあ、いいけどもうちょうっとオシャレにしたら。デカールとステッカーださいよ意味分かってんの？
大体、変なパーカー着てカーゴかリーバイスジーンズのパンツだし。もう、バラバラWWW
それで、J-POPなんか聞いてたら爆笑メット被ってしかいきがれないし。
会社辞めてレーサーにでもなったら土下座してやるよ。

274 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 03:20:12 ID:DbAVEcdQ

必死すぎw。
俺はどっちかっつーとオフ車の方がダサく見えるけどな。

275 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 07:58:32 ID:v4UrI8kj

かっこで乗ってるんじゃないからどーでもいー

276 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 08:39:36 ID:JozVyftb

>>273
見た目がどうこうってのはお前の勝手な主観だろ。
全ジャンルにわたって偏りなく意見を集計できたら認めてやるよ。

で、コンセプトがないって何を根拠に言ってるんだ？
馬鹿なの？

ちなみにあんたが言うような格好の輩ってのは、モタードじゃなくても
オフ車でもごまんといるからな。
あんたの理論で言うと、オフ車もダサいってことになるわけだが。

てか、ジーンズがどうのとかパーカーがどうのって・・・。
お前街乗りでもご丁寧にモトパンとは履いてるわけ？
そっちのがよっぽどダサいだろｗｗｗ

277 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 09:07:56 ID:KIPH+ei4

リーバイスのケミカルウォッシュの上にニーシン＆ブーツのオッサンがブロックタイヤで必死にコース走ってたよ…

華麗にBW'sで抜いて上げました。

278 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/07/15(火) 10:01:20 ID:aDiJ6lEs

>>273
ｂａｊａ１０００を徒歩で走破してから
書き込め。

な？

279 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 13:45:42 ID:JlqDEkQZ

みなさん、スルーでお願いします。

280 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 14:29:21 ID:1r/oGZxI

いやー、釣りだろ？

マジで言ってるなら禿げしく痛々しい。
カッコ悪いの代表ジャンルがオフ車だろ w
いや、自分も乗って来たのに言うのもなんだが。
完全趣味特化型というか、一般人ウケはものすげー悪い。
だから80年代に一時ブームになるも現状ここまで廃れて、モタバージョンが売れ出したからどうにか無くならずに繋がってるんかと。

281 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 14:32:43 ID:v4UrI8kj

オフ車乗ってると一般人じゃないのか？

282 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 14:44:39 ID:bKLt88+H

>>280
でもアメリカンとかビグスク乗ってたｲｹﾒﾝ友達にオフ車乗らせると
「オフ車おもしれー！買うわ！」とか言うけどな
モタードやオフ車も結構好きなやつ多いぜ

283 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 16:25:36 ID:1r/oGZxI

でも言うだけで終わってない？ w

借りてちょろっと乗るには最高にオモロいバイクだよな。
リッターSSなんてのらさせていただくって感じになるけど。

ビグスクに飽きた層を引き込むにはモタはちょうど良いんじゃないかな？
純オフは車高でどうしても敷居高く思われる。

284 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 17:56:50 ID:DgcMZRtP

問題はシート高・・・

285 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 19:15:29 ID:tqblJpnh

TWとかFTRに飽きた層がビグスクに移ってるんだから、オフ車が脚光を浴びることは無いと思う。

モタでもオフでもモッサーでも、泥やキズが付いていても違和感のないバイクに
ファッションだのかっこよさだのを求めるのは非常にナンセンス。

286 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 19:16:13 ID:+Oq9a4qv

オフ車面白いよ！

ってもう１５年近く所有してないけどorz

287 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 20:03:52 ID:SFFAf8Lb

ファッソンでオフ車だかモタに乗る購買層は街中にいるんだよね？
雑誌でみるけど、乗ってるだけで格好いいとか無いよな
半ヘルとか意味不明だろ

上手い下手で格好いいのはわかるけど。

288 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 20:28:49 ID:LQDwAIdc

オフ＝モタードよりダサいってイメージは確かにあります。
ただ、モタード乗りの中にも確かにダサい人は存在します。
あんまりひどい恰好でバイクに乗るのは、確かに
そのカテゴリーを盛り上げる為の障害になるのを、
もう少し理解してほしい・・とも思うので、
ある意味２７０グッジョブ

289 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 20:36:31 ID:1Jy/ZHGU

ごめんね、もうモタードバイクには乗らないよ

290 ：5：2008/07/15(火) 20:43:35 ID:nh0ng9kO

まるでモタード創世記のような懐かしい流れですねｗ

よく知らないのに他ジャンルを批判するのはカッコ悪いと思います。
そもそも流行モノは時代によって評価が変わりますしね。

好きなものを自分なりに楽しめばイイんじゃね？
・・・って、２ちゃんで言うような事でもないかｗｗ

291 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 21:13:35 ID:FuCbOxdc

>>288
その発想自体は同意。
しかし、それを一番言いたいのは、オフとかモタとか言うより、
イエコンとかエルフとか着て、SSとかリッターネイキッドにちんたら乗ってる、サンデーのオッサンども。
まさしくバイクと言うカテ自体を奴らが貶めている。

292 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 21:31:21 ID:+Oq9a4qv

モタもオフもＳＳも原二もツアラーもそれぞれ１台づつ欲しい俺

293 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 21:32:23 ID:v4UrI8kj

オフにもイロイロあると思うが

294 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 21:34:58 ID:+U+t4Qs2

CRFとかKXとかなら許せるけどビックオフローダーは無理だな。
ビックタンク付けたらもう、ダサいとしか言えない。

295 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 22:08:30 ID:DI0ZAT/X

自分の使い方に合わせていじってるのは、不恰好な車両でもダサくは
ないと思う。
でも、ビグスクにエアサス入れたり、でっかいスピーカー付けたり
シャコタンだったり・・・
あと、旧車のハンドルしぼったり、ライトが空照らしてたり・・・
そんな、走る事と関係ない改造をしてる奴はダサいと思う。

・・・オフ海苔が一言お邪魔してみる。

296 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 22:13:03 ID:iTUywFyd

うむ、こういう意見を持つ人の格好がそんなんなんか見たい。
乗ってるバイク、着てる服だけでこれだけ否定されるとな。

楽しくバイクに乗れれば、良いんではないか？
五月蝿いマフラー、危険運転だけは許せないがな。

297 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 00:37:07 ID:KxFCvk6E

俺はオフも好きだしモタもカッコイイと思う。
ただ、モタが出始めたときはやっぱナンジャコリャ？って思った。

ときどきランクルにインチアップしたアルミホイール履かせて乗ってる奴がいるでしょ。
あれって激しく意味不明でだっせーｗｗｗと思ってるけど、モタのやってる事はアレと同じだよな？

ランクルは単純に「かっこよさ」（俺には理解できないが）だけであのスタイルにしているのに対して
モタには機能美があるからだっせーｗｗｗとは思わないが。

なので、俺的かっこよさは今でも　オフ　＞　モタ　だな。

298 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 00:49:21 ID:woEsI+LF

俺様はこう思ってるんだぜーって話はもういいから。
今度からはチラシの裏に好きなだけ書きなさいね。

299 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 01:08:09 ID:KxFCvk6E

ここは「外車オフとモタードのスレ」だと思っていたけど「モタードの“オマケ”で外車オフも載せてやるってスレ」って事か？

>>298 は事実だけ淡々と書かれたニューススレ行けよｗ

300 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 10:19:32 ID:oQI8d+Fr

でも確かに主観だけのゴミレスはもうイラネって感じだな。
誰がオフの方がカッコイイとか思ってようが限りなくどうでもいいから。

301 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 17:39:19 ID:XaKrpnIa

>>297 >>299
IDカッコいい…

302 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 20:18:30 ID:G8IGs1eE

定番のモタード動画
http://video.ask.jp/watch.do?v=69ed4bce-725a-483a-b8f5-7b23b21484cc

303 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 08:14:44 ID:bOSUDxdB

モタードってそもそもオフの良いところとロードの良いところを合わせたのがモタードだった気が…。ランクルの重い車体にロードタイヤ履かせて車高短くしたら重い車体に走破性は失われる上にグリップ走行もままならないっていう気がし無くも無いけど…。

304 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 11:19:12 ID:XD3poVMN

モタ車をDukeみたいな完全ロード向けにしようとしたらバネを硬いものにしてストロークを切ればいいのかな？

305 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 13:22:46 ID:uTb+kSQE

>>304
肝心のフレーム＆ホイル剛性アップが必須

モタの利点は軽さと柔らかさなんだけどね
それが無いと単に高くてホイルベースの長い曲がり難いバイクになる

306 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 13:47:51 ID:XD3poVMN

なるほどね。
VTRの車体にDR-Zのエンジンつんだ軽いバイクが出ないかなあ。

307 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 18:58:46 ID:7uT5vzSP

>>306
つDR-Z【ＳＭ】

308 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 21:40:08 ID:o9Pz/9aw

>>303
元をたどればスーパーバイカーズだよね。
オンロードとオフロードのライダーのどちらが速いかっていう。
http://jp.youtube.com/watch?v=iUEyWgyQOKg

309 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 01:53:37 ID:WaCv9vK6

ハスクの新型エンジン搭載の4st250はいつ出ますかね？
出たらKTM裏切ってすぐに乗り換えるのにな～。

310 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 03:26:17 ID:Ib9qnvbS

>>309
たしか2009はもう発表されたから
2010以降じゃないかな
FI化もしたしフレームも新しくなったし2008は十分新型だと思うけど

311 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 10:45:04 ID:MVtm5uLM

>>308
あー、俺これの日本放送版録画して持ってるわ。
小倉智昭司会の東芝スポーツBOXで放映されたよね。
翌年のかな、ローソンが走ったのもあるよ。
25年前に・・・アメリカって偉大だ。

312 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 22:41:04 ID:Do6OTCSb

http://www.radical-racing.net/off/rss.htm

こんなんあったぞ。

313 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 23:54:31 ID:91d9R/wF

>>309
http://www.huskywest.com/x/modules/news/article.php?storyid=81

314 ：308：2008/07/19(土) 07:12:21 ID:tNoVEPLh

>>311
そのスポーツBOXのスーパーバイカーズ、自分も行きつけのバイクショップで
お客さんがダビングしてくれたとかいうビデオで見たことがありました。
（ローソンが走った方）

また見たいので、できればYouTubeかニコニコ動画にうｐして頂けませんかｗ

315 ：311：2008/07/19(土) 15:02:05 ID:3lQxLYIa

>>314
ようつべってアップしたことないのでよくわからないまま・・・
画面暗いし容量でかくてｽﾏﾝ
フリーのソフトでお手軽に編集とか明るさとかいじれるのないかな？
著作権のこともあるので適当に削除します。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=KTs2kiV_ztg
ttp://jp.youtube.com/watch?v=-6gg8WcLzO8
ttp://jp.youtube.com/watch?v=wEuyYs4ngeM

316 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 15:03:36 ID:3lQxLYIa

画面のコントラストで明るくするとましかも・・・

317 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 17:26:43 ID:4/pRCalO

jp.youtube.com/watch?v=wEuyYs4ngeM
↑削除？

318 ：314：2008/07/19(土) 19:46:09 ID:tNoVEPLh

>>315様
うわ～！本当にアップしてくれたのですね。
凄く嬉しいです、ありがとうございました！

319 ：314：2008/07/19(土) 19:53:43 ID:tNoVEPLh

>>317さん
３つ目の動画はこちらのようです
ttp://jp.youtube.com/watch?v=lVPww6j21Q4

320 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 22:59:52 ID:P7PCwOam

CMの懐かしさに泣けた

321 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 23:25:57 ID:kWhVAc6j

05のFS650eなんだけど、バッテリーはどうやって外したらいいの？

322 ：315：2008/07/19(土) 23:45:47 ID:qkjWyg9I

>>318
フォロー有り難うございます。
アップ後なかなかアップリストに反映されなくて、アップし直した後にリストに反映。
ダブったので一個削除したんですが消したアドレスを書き込んじゃったようです。
オープニングとか音楽いいの使ってて乗りいいですよね、これ。

323 ：７７４ＲＲ：2008/07/19(土) 23:45:51 ID:2Q2zzkX/

>>321
リヤサス外して･･･

324 ：321：2008/07/20(日) 12:11:19 ID:wrkXuwLl

マジですか？
でも、それくらいしないと外れそうにないですね。

325 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 20:41:28 ID:Ke4GD1dm

>>321
PDSでしょ・・・？KTMならリアサス外すの３分あれば十分だけど・・

326 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 21:24:52 ID:3pjL43Ns

リヤサスとるのはＫＴＭより簡単。

それぐらいの手間惜しんでるなら早急に売った方がいいんじゃない？

俺も０５の６５０海苔。

327 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 21:35:23 ID:eOSfN1gQ

横から関係ないレスですまんがリアサス外すのに3分てうらやましいな。
国産のオフ乗ってるとその辺が面倒で仕方ないよ・・・。

328 ：７７４ＲＲ：2008/07/20(日) 22:44:36 ID:3W7uFcsH

3分は無理だが、国産でも10分ありゃ余裕じゃない？

329 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 01:42:44 ID:nBTkJBXH

なんでもっとアプリリアが話題に出ない？
マイナーすぎ？個人的にはモタ車で一番カッコイイと
思ってるのだが。実際速いし。

330 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 03:24:47 ID:E3bo+Z9v

何にも知らない俺ですが、アプがカッコ良すぎてオブジェに欲しいです

331 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 06:15:12 ID:LOYn+aBh

>>329
ワークスは確かに速いけど、市販車の完成度がねえ・・・

去年アプでＭＯＴＯ－１に参戦していたショップのブログも過去の記事を消し去ってしまったね。
http://ssfuse.exblog.jp/

結局'08って少しはマシになったのかね？

332 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 10:25:10 ID:nBTkJBXH

>>331
まあまあ、ブログ消去とバイクの完成度はあんまり関係ないんじゃね？
レースで好成績を残せない＝バイクが悪い
っていう訳は無いだろうし。プロならそれは言い訳にはならないはず。
実際ワークス以外のチームもアプはレースで勝ってるじゃん？

333 ：７７４ＲＲ：2008/07/21(月) 16:21:37 ID:24JWIg73

一度乗らして貰ったｱﾌﾟ550の速さはFS650と同等か其れ以上?
軽さは同等。
震動が殆ど無い！(単気筒に比べて)

334 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 00:13:57 ID:1HFlMesa

335 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 00:21:26 ID:x/ZcOo0N

336 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 01:06:32 ID:T+89lRom

俺もハスクバーナの新型エンジンの4スト250が
出たら乗り換えても良いな。

ＫＴＭは最近オンロード志向が強いから
よう好かん！！

337 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 03:09:59 ID:Qe8mCW2L

関西弁は気持ち悪い

338 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 05:30:00 ID:WGGq9tXy

「よう好かん」って関西ではあまり聞かないけど？

339 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 10:37:35 ID:6JKUZnvC

九州じゃない？

340 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 12:23:41 ID:s5VmUc1R

「よう好かん」って関西から来てた講師がよく言ってたけど。

ハスクは興味はあるけど、実際、扱ってるショップが近くに
まるでないし。
ＫＴＭは隣の県にあるけど。

実際ここでハスクに乗ってる人いるの？
特にオフで

341 ：野口哲雄 ◆yOCvCYbH8o ：2008/07/22(火) 12:29:24 ID:CbntMLC7

誘導　　　　　　　　　　http://c.2ch.net/test/-/bike/1215162624/180#b

342 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 16:41:24 ID:vcpH6LD9

>>340
ﾓﾀなら

343 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 18:36:53 ID:0ccklkYU

>>340
モタなら

344 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 18:54:13 ID:BGq+5GHy

>>340
モナなら

345 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 19:17:31 ID:WGGq9tXy

>>344
モナは悪くないと思うんだ

346 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 20:28:48 ID:w9kDwkhg

>>345が悪い

347 ：７７４ＲＲ：2008/07/22(火) 23:57:52 ID:sUGjAgtr

ハスク、インジェクションの250ノーマル乗ってきた。
WR-Xって何アレ？おもちゃ？ってくらいの衝撃的だった。
速かった。かなり欲しくなった。

348 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 00:06:09 ID:AOT7wMDY

フサベル　バッテリー交換
http://real-speed.net/bbs2/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20080315185851&parent=634

349 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 00:16:11 ID:j4wyPmas

>>347
そのハスクがコミコミ70万以下で買えるなら迷わずハスクだ　ｗ

現実には性能と引き換えにする代償の大きさを考えるんだけどな。

350 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 16:51:48 ID:GANMZZBP

いまどき酷産のデュアルパーパス250でさえ70ﾏｿ超すんだから
レーサーは100ﾏｿ超えが基本でしょー

そう考えるとKTM125EXCはお買い得だった
もう一台買っとけば・・・

351 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 00:44:45 ID:2B2uCAnp

ﾆｼﾄｼﾔﾏの最期の投売り価格の時の125EXCぐらいだったような。＜70万
GASGASが外車エンデューロバイクの価格破壊の先鞭をつけてたような。
しかしそのGASGASも今や100万オーバーだけどな。

352 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 11:36:05 ID:m7rBEa7k

連れが07KTM125EXCを持っていて、しかも最近、08KTM250EXCFまて手に入れたもんだから、
それなら125を俺に売れって何度も言ってるのに、首を縦に振ってくれない。
中古もないし、やっぱり去年無理して買えば良かったな。

353 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 12:53:41 ID:H7lmkrJk

07っつったら登録可の最終型になっちゃうから、そらぁ売らないだろ
編隊さん達はみんな欲しがってるもんな、２台目としてでも

250EXC-Fの方が売ってくれる可能性は高そうは気がｽﾙｶﾞ>450乗換えですか？
煽ててみれば行けるんジャネｗ

354 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 20:03:13 ID:b7EZXEIM

125は売らんだろｗｗｗ

355 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 20:23:51 ID:Y+MST6lY

ttp://www.motochrome.com/newbike/2008ktm125exc.html#more

これ08の125だけどナンバー取れないの？

356 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 20:57:19 ID:CBkotYl3

おりｌは250EXC06売ぱらって250EXC09いくぜ
並行輸入もんだけど書類も着いてくる。

357 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 21:06:31 ID:r+FKeLqc

原付の場合型式認定とかは無くてもナンバー発行はしてくれるよ
究極を言えばオリジナルフレームのマシンでもナンバー取れる

けど、整備不良や危険車両にならんように
自分でちゃんと道路運送車両法に沿った保安部品等付けろよってコト

358 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 22:19:54 ID:JdeFZKeY

>355
07までは合法的にナンバーは取れる。
08からは合法的には取れない。

だから出来なくは無いよ。
俗に言う、インチキ登録でナンバーの発行はしてくれるしね。
役所はそんなことは分からないから。

でも要は大っぴらに取れないって事だよ。
08以降はね。

おまわりさんに突っ込まれたら、まずいわけ。
メーカーもナンバーは取得は出来ないと謳っているしね。

それが大きいと取るか、違いは無いと取るかはあなた次第。

359 ：355：2008/07/24(木) 22:24:31 ID:Y+MST6lY

いや
写真がウインカーもナンバープレート取り付けも付いていた物で・・・
多分07の写真流用なんでしょうね。

無理やりナンバーを取得する気はないんで。

360 ：352：2008/07/24(木) 22:26:21 ID:m7rBEa7k

>353
4ストには興味は全く無いんですよ。
いつでも買えますしね。

ああ…125ホスィー

361 ：７７４ＲＲ：2008/07/24(木) 23:01:41 ID:XgdoyN6p

>352
144でよかったら、うえさか貿易のサイトで試乗車が中古で出たままになっとるな

362 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 05:33:16 ID:pne3SIyR

中古で買うにはちょっと高いな・・・tmだから判らなくはないけど。

363 ：352：2008/07/25(金) 13:23:44 ID:Isz4h2Z6

>361

情報サンクス。
TMですか…
考えた事もなかったですね。

でも値段が…

あと、メンテナンスとかアフターパーツの事まで考えると、規模の小さなメーカーのバイクは避けたいですね。

364 ：７７４ＲＲ：2008/07/25(金) 13:27:23 ID:S5rkCOvO

>>363
悩むだけ悩んで何も買い物できないタイプｗ

365 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 00:05:01 ID:CpUVvX0m

合法的でない方法でナンバー登録について詳しく。

366 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 00:51:29 ID:2sC9jwpN

勇者現る

367 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 05:16:25 ID:REKyYBu0

フレームナンバーの石刷り（うちの自治体ではこれでOK）or古物商持ってる人に販売証明出してもらう

368 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 09:20:44 ID:CpUVvX0m

そういえばKTM125EXCで公道走れるって魅力的だね。

369 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 20:28:44 ID:ol/zDQ1f

370 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 21:44:16 ID:p2iwezPb

頻繁に出てくるKTMの125EXCに対し
ハスクバーナWR125の話が全く出てこない件について。

乗ってる奴もいないし、人気も無いんだろーな。

371 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 22:01:12 ID:iz38UAKA

>>370
なんとなく見た目もかっこよくないし、
信頼性とかようわからんから
いきなり70万とか無理

372 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 19:17:48 ID:7L0TUlyw

モタードだけどSM125もいいんじゃない？

http://www.mv-agusta.co.jp/husqvarna/sm125_08/

373 ：７７４ＲＲ：2008/07/29(火) 22:18:07 ID:hYnLFzjb

ＡＲＲＯＷのマフラー付けたage

374 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 00:07:37 ID:bKCKHUi7

>>372
まあでも中身は分離給油のそれだけパワーが絞られたエンジンとトレール並のサスなんだけどな。
元ネタのWR125とは全然似て異なるもの。
しかし平成19年度規制は通せたのか？　それとも9月までの限定発売か？

375 ：７７４ＲＲ：2008/07/30(水) 21:02:52 ID:Uwi3L/5t

>>372
サイト見たけど、売り文句が凄いな
「デイリーユース」て・・・
374氏のとおりかもね

376 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 01:10:13 ID:vE1FkrwU

ハスクのサイトを見ていると
ハスクは足周りとかは
TE250・450＞WR125だよね。

ＫＴＭは250Fも125EXCもほとんど違いは無いのに。
125EXCの人気の理由がわかるような気がする。

377 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 11:16:43 ID:YFce4mdm

売れそうなんだけどスゲー複雑な気分。

GASGAS SM 250
年式　2004年
走行　2980km
色　ブラック
程度機関　極上

希望金額は40万です。

連絡先
八王子市
オートスポーツ清水まで

250SMを250EC仕様にして
乗りたいと購入の問合せがありました。
EC用のリム、ハブ、ディスク等一式所有してるので
(もう一台所有してるEC200用だけど)
付属するのは可能だと返答しました。

キレイな車両なのに
オフ仕様にされてキズだらけになるのかと
考えると売りたくないのが本心です。

購入後モタードのままで使用してくれる方いないですか?

378 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 11:27:55 ID:wkt2jw8k

GASGASって300ccボアアップキットあるんだね。
これ組み込めば80年代ビック2ストの気分を味わえるのかな…
チョット興味湧きました。
ただ手持ちのKDXですら1L/8kmなのにGASGASだとどうなっちゃうんでしょうね。
盆栽化の予感。。

379 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 12:17:51 ID:F9/r41/a

オフ車速いね

380 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 13:12:00 ID:YZIA4Klv

>>378
300のキットそのものは無い筈だけど、300の腰上を250に移植すれば出来る。
オクに300化したEC200があったけど、200はクランクも違うので腰上換えただけだとバランス最悪の危険な代物になる
KDXとの比較だと250の時点で別物。舗装路ならともかくコースだとそれなりな腕が必要かも。
糞トルク使えるのでセクションは楽だけど、疲れてきた頃に暴れて危険にw。
燃費は乗り方やギア比次第で5～10くらいかな。タンクが9L前後なんで後続距離は短いし、リザーブ1L程度なんで街乗りの実用性はないとい思うよ

381 ：７７４ＲＲ：2008/07/31(木) 22:35:43 ID:yBUxOygN

>>377
興味あるんですけど写真見れませんか？

382 ：377：2008/08/01(金) 10:35:03 ID:ApJZ14Yl

双葉画像でスミマセン。
(なぜか業物でうｐできなかったので)
http://up.2chan.net/j/src/1217554076988.jpg

383 ：377：2008/08/01(金) 10:38:58 ID:ApJZ14Yl

八王子市のオートスポーツ清水に車両を
置いてます。
購入希望の際は現車確認をお勧めします。

384 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 11:57:02 ID:VaPUYe+W

>>382
きれいだな。
これを山へ連れて行かれるのは確かにつらいね。

385 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 12:40:55 ID:A1xao64U

綺麗なオフ車はオフ車じゃない！
って言葉もあるよ。モタードはどうだろ…

386 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 16:09:51 ID:IoU2kvNk

気持ちは非常によくわかるが、売ってしまうんだから山でぶん投げられようとしようがないと思う。

387 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 18:32:52 ID:UvteCpCJ

40万なら俺も欲しいけど・・・
投げちゃうよ。

388 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 19:55:43 ID:kO6s/OXF

ただであげるんじゃないわけだしねぇ。

389 ：774RR：2008/08/01(金) 21:26:29 ID:vr+5Gq2h

いきなりすまんのだが
外車モタード系が欲しいと思っているんだけど、
みんな視点でなんかお勧めなモタードってある？？？
今のバイクはザンザスでルックなら
ザックスのX-roadみたいな感じが良いんだけどなんかチャチそうなんと
遅そうな感じがして・・・
よろしくお願いします。。。

390 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 21:30:28 ID:R+hHG+aW

そらもうFS650eで決まり。

391 ：７７４ＲＲ：2008/08/01(金) 21:37:08 ID:LJTrl+Ih

ＫＴＭ６９０ＳＭＣがいいんじゃねぇ
乗ったこと無いけど

392 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 00:14:41 ID:/DUMwrme

すぐ乗り換えるなら最新のモタードでいいと思う。が…

10年乗るならハスクSM570Rかな。
所有感ありありだし。

慣れるまで苦労するけどね。

393 ：774RR：2008/08/02(土) 15:11:54 ID:0aR4PRFE

ありがとう。

バロンで見てくるよ

394 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 17:04:42 ID:3lhZZp+4

>>392
SM570ってSM610になる前のモデルでしたっけ？
確かキック始動だったような・・・。確かに形はかっこよかったです。黒×青たまらん(;´Д`)

395 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 17:21:21 ID:krPBnN2Z

>>394
しかも左キックだよ♪
ＴＥ５７０に時々１７インチ履かせて遊んでました。
初めは慣れなくて、エンジン掛けきれず出掛けるの断念した
事もあった・・・
慣れれば２～３回のキックでエンジン掛けられるようになります。
（キャブにもよるけど）

色んな意味で退屈せず、怒涛の加速で味もあるいいバイクですよ
その後ＮＯＸに乗り換え、６３０Ｒ～４５０ＲＲと、楽しんでま～す。

396 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 17:30:50 ID:3lhZZp+4

>>395
SM610IEか690SMCで悩んでおります。メジャーどころだとKTMなんですがHusqvarnaも・・・ｺﾞｸﾘ。
ちなみに知人のSM510は試乗させて貰いましたが、Fs650よりも乗りやすくてハンドリングも510のが好みでした。
フサやKTMは個人的にヒラヒラし過ぎて怖いｗ

397 ：７７４ＲＲ：2008/08/02(土) 20:45:25 ID:VyV+4TPp

普段、DR-Zに乗っているんだけど、SM610IE　を試乗したとき、なんか接地感がなくて
とても怖かったんだよな。
今なら分かる、あれは車体が軽いってことだったんだって。

398 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 04:26:50 ID:pkyObNh6

違うと思うが・・・。

399 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 05:13:17 ID:2m0jAfur

>>398
>>397が軽さを接地感不足と誤認したって話でしょ。

400 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 08:37:05 ID:LUSCTz3S

08TE250を試乗もなんもせずに買ってしまった・・・
やってしまった・・・・

401 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 11:02:59 ID:P8d915BU

軽くてもトラ車やモッサーにはちゃんと接地感ある。
マルゾッキの一部の接地感不足はよく指摘されてるね。

402 ：774RR：2008/08/03(日) 20:18:45 ID:TADNLiql

ｘ－road試乗してきました。

モタード(あれはモタードなのか・・・？)のことはよく知らないけど
あれはちょっと遅すぎる・・・

中免でのれる外車モタでお奨めのってある・・・ってか外モタ乗るんだったら
大免とらなきゃダメカ・・・・・

403 ：377：2008/08/03(日) 20:24:34 ID:UuNFxn1L

GASGAS250SMだと中免で乗れるので買って下さい。
外車なのにEGの耐久性は良いのでお勧めです。

404 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/08/03(日) 20:33:38 ID:Jl9rDZZn

>>402
４ｓｔ１２５に何を期待しているｗ

405 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 20:36:35 ID:ND6vKTtE

接地感は自分で作るか、セッティングでも出せますよ。
リアにイニシャルかけたり、フロントのイニシャル抜いてやるといいです。
モトクロッサーでもポン付けだと車種によっては接地感がないです。
ハスクはすでに出来上がっているバイクなので、セッティング（特にサグ）
次第で十分寝るバイクになると思います。

406 ：774RR：2008/08/03(日) 20:39:34 ID:TADNLiql

>>377

ありがとう、見に行ってみるよ、ってかかっこいいバイクだなぁ、おい！！

>>404
なんか遅いのわかってたけどルックが良いし、軽いから・・・
見たいな乗りで逝ったらびっくりした。５０クラスに負け疎・・・(泣

407 ：774RR：2008/08/03(日) 20:43:22 ID:TADNLiql

>>405
ありがとう、俺モタ初心者だからよく分からないんだけど
パーツとかって国産使えないよなぁ・・・多分

408 ：774RR：2008/08/03(日) 21:22:26 ID:TADNLiql

やっぱ国産パーツつかね。

外パ取り寄せベンツのチューンエアクリばり。
やっぱ最初からある程度速いのにしたほうが良いなぁ・・

409 ：７７４ＲＲ：2008/08/03(日) 22:27:40 ID:qgv7B+Xv

>>377 、382
遅レスごめん、画像見れなかった。
関西在住なんで八王子までは見に行けないです。
清水さんところの中古車情報にはなっかたので・・・・。

410 ：377：2008/08/04(月) 03:31:23 ID:GDKB2dM9

再うｐしました。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1217788009501.jpg

411 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/08/04(月) 09:47:17 ID:B255cui+

>>406
個体差でキャブに難有りだからｗ
通勤バイクと考えればいい車体ですよ。

412 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 15:08:36 ID:Cn/CzW45

>>411
通勤に使うには勿体無いよｗつーかGASGASって混合じゃなかった？

413 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/08/04(月) 15:34:42 ID:B255cui+

>>412
いやＸ－ＲＯＡＤだよｗ

414 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 15:57:04 ID:Cn/CzW45

>>413
ほッそうかそうか
Ｘ－ＲＯＡＤってトラスフレームにセンターアップマフラーの？

415 ：TW：2008/08/04(月) 19:44:05 ID:6TrwmT98

X-ROADとFe501で通勤や歯医者に行く俺参上ヽ(´ー`)ﾉ
X-ROADは下りが面白いですよ(*´ω`)ﾉ

416 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 19:45:36 ID:6TrwmT98

間違えました
ｺﾃは気にしないで下さいorz

417 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 20:01:38 ID:uG0YuLgA

>>415
アナタがトレールウィング好きってのだけ分かった

418 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 20:36:54 ID:GHQ/dlbV

実はＴＷ乗（ｒｙ

419 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 21:19:20 ID:jC9x7hrC

つーかFe501ってなんだ？フサならFe650Sだろ？もしくは450
500なんてあったっけ？

420 ：７７４ＲＲ：2008/08/04(月) 21:33:21 ID:R2G/P7/i

ＦＥ５０１ファンデューロだな。よく覚えてるよ。高かったなあ（遠い目）

421 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/08/04(月) 21:35:21 ID:B255cui+

４００・５０１・６００ってラインナップが昔有ったんだよ
更に古いのだと３５０なｗ

422 ：409：2008/08/04(月) 22:41:33 ID:jhLicG8z

>>410
ありがとう、見れました。
ノーマルからの変更点とかありますか？
それとフロントはオーリンズ？

423 ：409：2008/08/04(月) 23:20:42 ID:jhLicG8z

>>410
すまん、あげてしまった。

たびたび申し訳ないがマニュアル類はありますか？

424 ：419：2008/08/05(火) 00:20:47 ID:FVgH0VQN

>>421
トンです。知らんかった

425 ：７７４ＲＲ：2008/08/05(火) 05:38:36 ID:Ezmz22SU

501に乗ってる知人が何人かいるからむしろ501が普通だと思ってたｗ

でも350は知らなかった。

426 ：377：2008/08/05(火) 10:05:41 ID:wxxhAdm9

>>422
フロントサスは純正のマルゾッキです。
サイレンサー改、エアクリ加工、
テールランプ交換、リヤウィンカー交換
リヤローダウン程度です。
さしあたって消耗パーツ等交換する
箇所は無いです。

427 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/08/05(火) 10:15:55 ID:Mq7PSj7+

むかーし、オーリンズのカロッツェリアが
フサベルの輸入してた。その後グリップ商事→フサベルｊｐｎ（ジャパンオートプレス）
カロ時代最初期の輸入してた人は、今オイル屋してるｗ

428 ：774RR：2008/08/05(火) 23:47:12 ID:JjkoiSLP

買っちゃった、X-road・・・

明日あたり六甲にでも行きます、
ってか六甲二輪走れるとこってあったかな・・

429 ：774RR：2008/08/05(火) 23:50:11 ID:JjkoiSLP

買っちゃった、X-road・・・

明日あたり六甲にでも行きます、
ってか六甲二輪走れるとこってあったかな・・

430 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 00:06:49 ID:gQktbyfT

大事なことなので2回言ったんですね。分かります。

431 ：７７４ＲＲ：2008/08/06(水) 05:40:05 ID:d9MnfQQt

>>428-429
走れるところと走れないところがあるから気をつけて。
二輪通行禁止の表示が判りにくい場所もあるし。

432 ：409：2008/08/06(水) 21:23:33 ID:uKVbIXJg

>>377
店の方に連絡しています。
詳しく聞きたいので電話をお願いします。

433 ：774RR：2008/08/06(水) 23:00:55 ID:l2gG/770

二回書き込みすみません・・・(焦・・

逝ってきたけど、何か鈴蘭台のスタンドから上がって、(上り瀕死・・
植物園？みたいなところからザーッと下ってきましーた。

今日はゆっくり走ってきたけど、
なんかサスがお粗末な感じ(すっと入って、上がってこない・抜けてる・・・！？
だったのと、足回りがモサイ。。。(といってもザンザスに比べれば・・・！
軽さが売りなんだろうに、もう少し軽く・・つーかあんな装備(足回り)
ただの過保護だとおもうんだけど・・・
しかし、なんだかんだ言ってもヒラヒラ感が半端じゃないです、つかもう
パタパタ感って感じでした。俺みたいな下手坊主が乗らず、うまい人が乗れば
相当なペースで攻めれそうな感じでした・・・
あとレスポンスは良かったですね、なんというかトラクションがかかっている
というのか・・

ざっとこんな感じです。あと途中から雨が半端じゃなくて驚きました。
インプレどころじゃなかったです。
あぁ、ドリフト覚えて。

434 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 02:44:32 ID:RJjtS2/t

>>433氏
過保護というかﾊﾞﾗﾝｽ良過ぎて
もっと過激なｴﾝｼﾞﾝで良いかも？って思いませんか？
下りのみなら最高に面白い車体ですよヽ(´ー`)ﾉ

435 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 08:19:32 ID:HLUETPkW

ビックタンクってあるんですか？

436 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 17:02:38 ID:DRt6Dv7a

どなたか、WR450Fの軽二輪登録買いませんか

437 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 17:39:57 ID:gYWSBW9+

TMレーシングの4ストに乗っている方いませんか？
インプレを詳しく聞かせて下さい

438 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 17:51:55 ID:Me5Xr/m0

>>436
公道そんなんじゃ走れないじゃんｗ
ちなみにいくらぐらいで売りたいの？

439 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 18:49:40 ID:H8rSv3rh

>>438　その手は外国車にも多々あるがな・・・

理解出来ないならいいでねーかい・・　　

440 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 20:08:14 ID:Rcanlqnw

>>438
一応走れるよ。
事故等の問題が起きた時、滅茶苦茶厄介らしいけど。

441 ：774RR：2008/08/07(木) 21:20:18 ID:UHxoKiMo

>>434
確かに。
完全にエンジンに勝ってますよね、あらゆる部分が・・・
下りは確かに楽しいですねぇ！！！
モタード(？)を本格的に所有したことがなかったんですけど
楽しいです

>>435
http://ms8sdrbd1.cocolog-nifty.com/norimono/
↑にヒントがあるかもです、参考になります。。。

442 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 21:26:44 ID:zjF5GQNH

前にCR125の軽二輪は見たことあるが何故軽二輪にするのか意味が判らなかった
高速乗れるぐらいしかメリットが思い浮かばん

443 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 22:59:21 ID:vyBqL0Xw

CR125で高速に乗るのは、メリットというより
むしろ罰ゲームだと思うw

444 ：７７４ＲＲ：2008/08/07(木) 23:06:10 ID:RJjtS2/t

>>441氏
実はｵﾌ車が元ではないのでﾓﾀｰﾄﾞと言うにはどうかと('A`)
ﾊﾝﾄﾞﾙの切れ角が物語っております(´・ω・`)

老婆心ながら給油で満ﾀﾝには御注意(´ｰωｰ`)

445 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 01:02:28 ID:LkSPy5mg

>>436
あんたか。
公道使う競技はレギュ通らないから無理、街走るのは可能だがばれたら大事、結局コース専用車になっちゃう。
タマ数少ないから足つきやすいし、良く知ってる奴には中々売れない。
だからオクには出して無知な奴に売れって書いたのに、売れなかったのかい？

446 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 03:18:32 ID:rNliNYOq

俺に安く売れば無問題！

447 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 08:24:11 ID:VwSdpb5s

>>445
WR450Fは足つき性がいいのでつか　ﾒﾓﾒﾓ

448 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 08:29:00 ID:9Qh3wEtT

>>447
良くはないよ

449 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 10:16:15 ID:5VaUv5jm

流れ嫁

450 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 10:30:20 ID:KR5vvyyQ

>>445そこまで必死なことか？
　　輸入車、逆輸入車にはよく見かけるが・・　　知らない奴が逆にかわんだろ・・知ってる奴こそが買うと思うぞ・・

451 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 12:27:45 ID:Xsbc5Od6

>>450
以前に他スレで｢いくらで売れますかね？｣て書いてたんだよ。で、皆が書いてた内容がおおむね体445の通りだったのよ。
知ってる奴程本来競技にも使えないのでなかなか買わないという話。オクで盆栽志向な人に売れという結論だった。

452 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 13:44:42 ID:XV2J+DRZ

>>450
大型に属するバイクを250登録しているんじゃ
公の場で売買することじたいおかしいんだから
周りが必死かどうかはともかく、売主が非常識なのは確か。

453 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 15:23:42 ID:wk3kHwKo

他のスレでもこのWR450Fの売買の話し出てた気がするｗ
ここは外車オフ/モタードスレだからみんなこの話スルーしようぜ！

そんな自分は来週やっとハスクのSM610IE納車
町乗りしやすいらしいので今から楽しみ！

454 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 17:11:03 ID:fTrUP+Jg

>>452！ ID！

455 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 18:59:37 ID:XV2J+DRZ

おお！ちょっとDR-Zスレに逝ってくるわ！

456 ：７７４ＲＲ：2008/08/08(金) 19:34:24 ID:VAoq8yRy

ずっと逝ってくれ

457 ：７７４ＲＲ：2008/08/09(土) 20:45:11 ID:fULuRC7t

ハスベルグ

458 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 08:08:40 ID:OK/vnI5Z

ttp://www.nicovideo.jp/mylist/6356766
暑く熱かった

459 ：７７４ＲＲ：2008/08/10(日) 20:49:36 ID:cNQo8o23

ati

460 ：377：2008/08/11(月) 10:19:17 ID:+iMEHtBV

ｼｮｯﾌﾟに委託で売りに出してた
04年式 GASGAS SM250をﾄﾞﾅﾄﾞﾅしました｡

461 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 17:53:25 ID:G3CrqDw2

まだドコモ寄生虫？

462 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 19:55:12 ID:WoWvsiAj

アプリリアSXV450を購入したいなと思ってるんですが、最新式でもタンク容量は約7リッターでしたっけ？
それとハスクのRRみたいに完全レーサーモデルは手にいれることは不可能なんでしょうか？

463 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 21:05:42 ID:VK0LI+io

>SX450VDB
販売店の力次第では買えるんじゃないかな
新車で300万超えるけど・・・

464 ：７７４ＲＲ：2008/08/11(月) 23:09:02 ID:iRNbeRxk

>>462
最新式はタンクが12Lらしい。。。と噂を聞きました。
あとSXVは特殊なのでアプディーラでも部品入るの遅いらしい。
ハスク並の耐久性があれば候補NO.1だが・・・

465 ：７７４ＲＲ：2008/08/12(火) 08:45:37 ID:ya03OdNZ

>>462
VDBレプリカはイタリアにメカを連れて研修に行く
必要があると思います。（自腹）
通常のSXVは本国ではそのままでレーサーとして扱われています。
保安部品を外せば十分レーサーですよ。

466 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 07:44:42 ID:MK1rI8+G

ハスクの400って、中免で乗れる以外のメリットってあるのでしょうか？
排気量ダウンしてる分、450より耐久性があるとか？
多少高くても、免許あれば450買っとけって感じでしょうか？

467 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 08:12:34 ID:3GhwnTGw

耐久性は変わらんでしょ。
パワーが低いとその分余計にアクセル開けるから。

基本的に外車の400は日本市場向けの営業戦略的モデル。
乗りやすさうんぬんは単に宣伝文句だと思ってていいよ。

468 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 08:55:32 ID:MK1rI8+G

>>467
>>パワーが低いとその分余計にアクセル開けるから。
確かにそうかもしれませんね。
そうなると、450と510で悩みます。両方試乗できりゃいいんですけど。
しかし、なぜゆえ510より450の方が値段が高いのか謎です。

469 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 09:38:42 ID:3GhwnTGw

ホントだ、450の方が高いのか・・・なぜだろうね？

もし今後イベントレースなどに参加する可能性があるなら450がオススメ。
450超の大排気量クラスは全然盛り上がってないから。

単に外車モタのパワー感を楽しみたいなら510でも良いと思う。
昔フサの501に試乗させてもらったけど、あのバカみたいなパワー感、
あれはあれで趣味としてはアリだと思ったよｗ

470 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 10:49:22 ID:+sMxtDcg

>>466
いや、400ccなのにMOTO2に出れるというメリットがある。
400でも十分速いと思うけど。。。
450R-IEのレーシングキット組んであるのは・・・
450R-IESTD＞400R＞＞450R-IERS
って感じですかね。
510はキャブしか乗ってないからわからんです。

471 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 14:17:31 ID:5KYgYNmF

今国内のモタードレースってどうなの？

472 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 14:31:04 ID:uRljN7R+

>>468
450ccが高いのは450ｃｃクラスが世界選手権でS1クラスだから
一番力を入れているからじゃね？

473 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 14:33:02 ID:7ovTLj4Q

>>468
510は数年前から国内のはモデルチェンジしてません・・・
450と250は新型に切り替わっているのにね

474 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 17:07:41 ID:MK1rI8+G

アグスタジャパンのHP見る限り、510も08モデルで新しくなってて、
450とエンジン以外の差がわからないくらいなんだけど、
実際には国内に入ってきてないとか？

475 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 20:48:10 ID:lZBoak2y

510は今月末入荷予定。
>>469さんも書かれているように、レースにでないなら510って選択も楽しそう。

476 ：７７４ＲＲ：2008/08/13(水) 23:38:59 ID:7ovTLj4Q

510新型に切り替わるのか！
チェック漏れしてた、スマン

477 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 00:44:14 ID:tkHxcJFo

510もインジェクションだよ。入ってくるのはすごい少量らしいけど。。。

478 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 20:08:48 ID:hhNjgV95

>今国内のモタードレースってどうなの？

どうって何が聞きたいの？

479 ：７７４ＲＲ：2008/08/14(木) 21:57:49 ID:DoaTGPgp

フロント16.5ｲﾝﾁﾘﾑにするメリット教えて！えろいひと。
あとタイヤの選択肢スリックしかないよねぇ？

480 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 05:29:43 ID:BxcPVXOW

>>478
盛り上がってる？
観てて楽しい？
レースの運営レベルは改善された？

481 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 11:13:32 ID:0Xbutfux

>>479
極限までタイヤを変形させると、リムが路面とスル事があります。
１６．５のホイールに偏平率の高いタイヤを履けばその対策になります。
後、タイヤの剛性が下がるので、チャタが出にくくなります。
タイヤはスリックオンリーです。

>>480
参加者は減っています。（特にＭＦＪ）
ライダーのレベルは年々上がっているので、観ていて
楽しくなっていますよ。

482 ：480：2008/08/15(金) 11:45:00 ID:Z/QLvat9

>>481
ありがとう。

じゃあ、近くで開催される時は観にいくことにします。

483 ：７７４ＲＲ：2008/08/15(金) 22:16:04 ID:ho2ExHga

なぜそういう評価？
>>450R-IESTD＞400R＞＞450R-IERS
耐久性？乗りやすさ？

484 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 01:08:39 ID:Q90Cle0A

不等号がわかってないんだろう。

485 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 12:02:02 ID:fr1qb8GP

右の方が速いってことだよね。
タイムってことでいいじゃん。

486 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 12:32:38 ID:7GMRFHx5

フサベルの新型変態エンジンどうなんだろう？

487 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 12:35:50 ID:tTywVQt2

>>486
オフモデルは10月には入ってくるらしいよ
で、モタードはでないってさ

488 ：７７４ＲＲ：2008/08/16(土) 19:59:23 ID:KrAbhcAN

450R-IESTD＞400R＞＞450R-IERS
速さだろ。450R-IEはノーマル遅いぞ。400Rノーマルの方が速い。
もともとレーシングキット組む前提のマシンだなあれは。

489 ：530 exc：2008/08/17(日) 08:46:24 ID:2+YLFEi3

KTM 530EXCをモタード化しようと思い、ホイールを探しているのですが、
リム幅はどのように選択するべきですか？

現在
Fr:3.5 × 17 or 3.5 × 16.5
Re:4.25 × 17 or 5 × 17
で迷っています。

Fr16.5インチはタイヤがないようなのでだめそうなのですが
宜しくお願い致します

490 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 09:02:04 ID:VKbpUbrb

用途を書いてくれないとアドバイスできないよ。
見た目重視なのか、街乗りメインなのか、レース参戦まで考えてるのか。

491 ：530 exc：2008/08/17(日) 09:05:22 ID:2+YLFEi3

街乗りメインで富士カートコースで
1か月に1回程度スポーツ走行しようと考えています。

トランポないので全自走で行きます。

492 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 10:00:48 ID:5N7y2JmS

リアは4.25だったら4.5の方がいい気がする。
後々スリックもはけるし。

493 ：530 exc：2008/08/17(日) 10:07:00 ID:2+YLFEi3

KTMのオプションで探していて、
4.25と5のラインナップしかなかったもので、

4.5にする場合はハブだけ純正かってEXCELリムを組むという感じになるのでしょうか？？

494 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 10:11:59 ID:Ggb7VRfQ

530なら迷わず5J。ていうかスリック履かないとまともに走れないんじゃないか？

495 ：530 exc：2008/08/17(日) 10:27:15 ID:2+YLFEi3

>>494
実は現在納車待ちで店の人にブロックタイヤじゃ
まともに走れんぞ
と言われ、街乗り＆サーキット用にモタードホイールを物色中なのです

でもスリックだと公道走れないですよね？
う～ん悩ましい

496 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 11:10:55 ID:Gr5+n32F

ブロックじゃまともに走れないってどんだけクラッチ操作雑なんだよとｗｗｗｗ
それか、交差点ごとにいちいちフルバンクで走るのか？って感じだな。

KTMじゃないけど、知り合いのハスクの570をサーキットで乗せてもらったとき、
そのハスクが履いてたのはD253だったけど、別に普通だよ。
少なくとも、コースレコードの105%くらいのタイムで走るレベルならね。

あと、ピレリのスーパーコルサなら新旧問わずサーキットで本気走りしても
問題ない性能を与えられているから、無理してスリックなんて履かなくてもおｋ。

ちゅーわけで、5インチのほうで160/60-17かな。
ホントは4.5のほうが140～160まで履ける選択肢が広くて、
もしもの時に対応できていいんだけどね。
5インチじゃ160しか履けないし。

497 ：530 exc：2008/08/17(日) 11:30:37 ID:2+YLFEi3

>>496
コメントありがとうございます～
参考になります。

>>ブロックじゃまともに走れないってどんだけクラッチ操作雑なんだよとｗｗｗｗ
同じこと実は思ってました

CBR1000RRにDRAGON SUPERCORSA PRO SC2履かせて富士走ってますが、
いいタイヤですよね～かなりいいタイム出ますし

質問前は4.25インチでもDRAGON SUPERCORSA PROはけるから
4.25かなと思っていたのですが

5インチにかなり傾いてきました！

498 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 11:41:14 ID:nHXVzUg6

EXCに5インチだとチェーンやスイングアームとの干渉が気になるな。
純正といってもタイヤの種類によってはヤバイかも？
もちろん多少の接触ぐらいなら気にしなくてもいいけどね。

499 ：７７４ＲＲ：2008/08/17(日) 22:39:22 ID:gG4BNF6E

>>489

f 17-3.5
r 17-5

パワーがあるから太いタイヤを履いたほうが
流した時にコントロールしやすよ。

自走だと16.5のレースタイヤじゃもったいないかと。
前後17でハイグリップ履いたほうがいいよね。

でも530でスポーツ走行を考えるなら軽トラでもいいからトランポ用意して
レースタイヤはいて走ったほうが楽しいと思うよ。

500 ：530 exc：2008/08/18(月) 07:49:40 ID:uuwfaLgo

>>498
>>499
コメントありがとうございます～

f 17-3.5
r 17-5
にしたいと思います～

トランポほしい

501 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 12:09:48 ID:vL0Okxy9

ハスクのSM450Rの購入を考えてます。
サーキットとかも行ってみたいけど、主な用途は峠や日帰りツーになりそう…

こういう使い方だと勿体無い気がするし、何より耐久性が心配。
タンクも小さいので燃費が如何ほどかも気になります。

思い切って買ってしまっても大丈夫でしょうか？

502 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 12:22:30 ID:KO47SXha

今のところ5インチリムで150/60R17の70sp履いててチェーンにツライチなんですがモタスリとレインのタイヤ選択で迷ってます。
まずは履ける太さでおすすめあったら教えて下さい。

503 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 12:23:26 ID:Y9Il0MEx

>>501
買って悩むのも一興
欲しいものは買える内に買ってしまえｗ

504 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 16:24:09 ID:wYUrNMMd

>>501
主な用途がサーキットじゃないければ勿体無い云々より
維持していくのが苦痛になっていくような希ガス。
街乗りメインならＬＣ４とかハスクなら610とかの方が幸せになれそう。

ただ、>503が言うように買える内に買ってしまえ！という考えも大事。

ま、頑張ってくれ！ｗ

505 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 16:59:59 ID:EqWcy7sC

>>501
用途が街乗りやツーリングなら
維持を考えればトレールを勧める。が…
他も言うように好きなモノを乗るというのはとても大事だ。

大いに悩んでそして決断しろ。

506 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 17:18:21 ID:9dD5C0Bu

>>501
君は確実に後悔すると思うよ

507 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 19:29:54 ID:TlJGmgW6

乗って後悔するか、乗らずに後悔するか。
同じ後悔なら俺は乗って後悔したい。
乗らなきゃ分からないから。
オレハナニガイイタインダロ・・・

508 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 20:24:47 ID:AMbKQWZ4

>>501
他にバイクはもってるの？
それとも唯一のバイクをSM450Rにするの？

509 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 20:42:08 ID:R4YH/Jqb

>>501
その用途(峠や日帰りツー)なら大丈夫とオモ。
ゲタは必須･･･モッタイナイしね。
とりあえず俺の連れのSM450Rで壊れた噺は未だ聞いてない。

510 ：７７４ＲＲ：2008/08/18(月) 22:03:22 ID:6nHTejXT

外車って普通のバイク屋では整備できないんでしょうか？
SM250Rが欲しいのですが、当方田舎住まいなもんで、買った後の事が心配です。。。

511 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 02:53:28 ID:IFWG+M8e

出来ません

512 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 06:12:22 ID:is1F02+A

普通っていうのが曖昧だなあ。

都会でもショップのレベルはピンキリだし。

ちなみに都道府県はどこ？

513 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 11:18:36 ID:ekpeKU9A

>>510
オフロードのレース車輛を触れるショップなら
多分大丈夫。

514 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 19:10:15 ID:SqOMahht

>>510
私は怒田舎ですが大丈夫ですよ

515 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 20:22:08 ID:h8QYbQwh

>>510
私も怒田舎で０８のSM450R乗ってるけど今の所問題なし、只今２０００ｋｍ。

でもOIL交換ぐらいは自分で出来ないと不便かも・・・。

最初の頃は「バリ」や「ネジロック剤の破片？」がたくさん出るから最初の

５００ｋｍまでは１００ｋｍ毎ぐらいでOIL交換したほうが無難。

メーカーに聞いたらそれで正常らしい。

その為に何箇所もフィルターがあるんじゃない？

トラブルの殆どがその異物が関係らしいからね。

バリが出なくなったら５００ｋｍ毎ぐらいの交換サイクルでいいと思う。

516 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 20:28:13 ID:exFL6V8I

あぁ、あのオレンジ色の変な樹脂の破片はネジロック剤か
０４の時から「なんだろうこれ？」って思ってた。長年の謎が解けたわ。
ありがとう＞５１５

あっ、おれも０８SM450R 2000km位　今回俺のハスクは慣らしでほとんどバリでなかったなぁ
最初からMOTUL300Vにしたのが良かったんだろうか？

517 ：７７４ＲＲ：2008/08/19(火) 21:22:58 ID:Tzlh29m1

>>513
ぶっ壊れたらパーツとかどうすんの？
見ず知らずのショップに部品とか供給してくれる？

518 ：510：2008/08/19(火) 23:11:48 ID:RhKkRwT5

買う勇気出てきました。
本読んで出来る程度の整備（国産オフに限る）は大体やった事ありますが外車となるとねぇ。。。
って不安があるけど、何とかなるかなー。

>>512
山口県です。

519 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 10:40:03 ID:n/XRVpz3

山口っていっても広いからなあ。
広島に行けばメンテしてくれるショップあるよ。

520 ：７７４ＲＲ：2008/08/20(水) 13:10:07 ID:lBVQA58X

山口県は美祢サーキットがあった事でレース関係の店もあったし、意外にレベルの高い店も結構あるよ。

521 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 06:38:04 ID:o+dkk4TI

メーカーはＫＴＭに限る

522 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 06:52:28 ID:x1yZxvMO

隣県福岡にハスクディーラーあるよ。行きつけのバイク屋さん経由で（業販で）福岡のディーラーから取ってもらったらいいのじゃないですか？
簡単なメンテはいつものバイク屋でやって手に負えない修理は福岡まで持って行ってらいいと思います。ぜんぜん問題無し、何とかなります。

523 ：７７４ＲＲ：2008/08/21(木) 16:46:53 ID:rx/oS2g6

KTMってモタードのイメージも強いけど、コースではハスクバーナの方が多いような・・・。

524 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 07:54:12 ID:4cwW4o+b

ハスク５７０を車検３回通してＦ１９ＢＴ３９ＳＳ・Ｒ１７ＧＰＲ８０の俺
オイルポンプ・フィルターレスの５７０Ｒは案外丈夫、オイル滲みも今まで経験ないよ

そろそろオーバーホールだな・・・

525 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 10:47:18 ID:GMhUerbx

公道で570ってマゾの極みやねw

526 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 11:57:43 ID:fMKyMzkL

>>524
参考にさせて頂きたいのですが何kmぐら走行されていますか？

527 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 13:19:51 ID:4cwW4o+b

使い方は峠攻めて楽しむとか　
ロンツーはしない、できないケツ痛い　長くて往復１００㎞ぐらい
距離は８２００㌔年１０００㌔走行の半盆栽　燃費は㍑あたり１６キロ前後
異音は・・・当時からあるから増えてるかどうかわからん
オイル交換サイクルは走行3000㌔以降は800～1000㎞か年一回　マイクロロン投与済み

シャッター付きの家屋で保管してるからサビも浮いてないし車体色も当時のまま

528 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 14:22:17 ID:qB453EUy

誰か０８Te250乗ってる人いますか？低速のトルクどんな感じか教えてください
ｓｍの方はインプレみかけるけど、ｔeは探せなかったので・・・
０９２５０EXC－Ｆと迷ってます。

529 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 15:56:24 ID:sGg1o7sx

>>524
フロント19"ってのがとても気になりますです。

530 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 16:09:43 ID:jLjoFY44

スーパーバイカーズ仕様じゃね？

531 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 17:40:16 ID:4cwW4o+b

タイヤは殆どカットスリックみたいな奴だよ　スポーツスターカップ専用レーシングタイヤＢＴ３９ＳＳ
５７０ＲっていってもＴｅの方だし、２１から１７にしたら前下がりが強すぎるから１９にしただけ

532 ：７７４ＲＲ：2008/08/22(金) 18:32:23 ID:wL0OnFFi

うあー！TE！うらやましい！

SMじゃなくてTE570が欲しいのです。

533 ：７７４ＲＲ：2008/08/23(土) 22:43:26 ID:O/tmmtrq

浮上あげ

534 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 19:42:38 ID:F2aX1DQK

人がいない

535 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 20:22:04 ID:aAR6sc8U

新車で購入して一年半。
07KTM125EXCがやっと1000Kにいったage

536 ：７７４ＲＲ：2008/08/25(月) 22:43:42 ID:JXtRnk49

公道で、たま～に６３０乗ってました。
確かにＳＭでした。。。

537 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 01:36:25 ID:DOxtjD3Q

EC200もここでよかですか？

538 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 02:37:53 ID:yrOPcpIn

>>536
やはり三角木馬でバイブ責め？　(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ

539 ：７７４ＲＲ：2008/08/26(火) 21:43:24 ID:VgP0KnFV

>>538
三角木馬は（使った事ないけど）頷けてしまう。
１日中乗るとお尻の皮がむけました・・・
５７０の友人は出血してたし。。。

540 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 23:00:00 ID:AiuwUtJ8

フサベルほしいあげ

541 ：７７４ＲＲ：2008/08/27(水) 23:01:53 ID:atQ4FCDF

450Rほしい。

542 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 22:02:55 ID:QeBLIaUn

俺も欲しい。510も中途半端な排気量で良いなあ。

543 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 22:09:28 ID:ebQcJ4RR

>>542
510乗ってたけど面白いバイクだったよ！

544 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 22:27:01 ID:QeBLIaUn

>>543
ああ、金の無い俺にひどいレスだ・・・。

545 ：７７４ＲＲ：2008/08/28(木) 23:52:20 ID:z4J6y11f

いや、400以上は面白いみたいだがランニングコスト高杉！！
パワーありすぎでタイヤの減りが以上だ
いろんな意味で体にもツライみたいだしさｗ

おれは１２５EXCでもうしばらくがんがるよ
んで次は250EXC、ほぼ確定

546 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 06:17:34 ID:g15686XD

>>545
もう新車は公道登録できないよね＞2ストEXC

547 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 10:16:28 ID:fUpjAAld

ﾊｽｸの０９モデルいつごろ発表するの？10月くらい？

548 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 10:49:45 ID:zqrI71ej

250ccあたりでシート高900超えるようなエンデューロって街乗りキツくね？低速トルクってどんな感じだろ
まぁキャブのビッグシングルも極低速怖いけど　アイドルからの開け始めに気をつけないとクラッチ繋ぐ前にエンストしちまうorz

549 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 11:27:06 ID:jrDPkPsT

>>548
外車はスペック上のシート高は高いけど、実際は初期沈みでだいぶ下がるから思ったほど高くないよ
シート幅もオフロードライディングのために細いしね
　タンデム前提でリヤサスのスプリングがやたら固くて沈まないトレールは意外と足つきが
悪かったりする。スペックよりも実際に乗った感じが大切では

550 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 12:01:33 ID:uPmC6mK0

ストリート向け外車は知らんが
コンペ系のエンデューロとかモタード車は当てはまらんだろう
>初期沈みでだいぶ下がる

551 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 12:15:06 ID:zqrI71ej

いや、俺ＴＥ５７０Ｒ海苔だけど^^^;

タイヤインチダウンしての１Ｇ状態ですら、ケツずらさなきゃ真っ直ぐに爪先立ちする事すら出来ない(身長175)状態では街乗り極低速スリ抜けがキツいんだよね
速度がちょっとでも乗ってるとアクセルか前ブレーキかで車体起こせるけど、トルク薄いと極低速じゃアクセルで起こしづらいんじゃないかなーと思ったんだ(´･ω･`)

552 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 13:43:25 ID:ZhNCzAPa

>>550
バイク持ってないなら黙ってろｗ

553 ：７７４ＲＲ：2008/08/29(金) 18:19:22 ID:6AltmNK7

>>550
下がるだろ、エンデューロなんて特に

554 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 10:55:59 ID:gCCJv7AU

>>552-553
シート高が940から900に下がったところで日本人平均身長からみれば大差ないだろｗｗｗ

555 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 15:07:41 ID:Ve3oGsS5

>>554
身長が低い者にとって少しでも下がるってことは大きいんだよ。
っていうか跨って体感できないのか？？

556 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 16:32:46 ID:dU7DfXmB

>>554
バイク持ってないなら黙ってろｗ
40mmも違えば全く違うぜ
しかも900mm以上での差なら尚更

557 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 16:39:20 ID:gCCJv7AU

>>555-556
おまいらバカだからちゃんと説明してやる

エンデューロで１Ｇが多くて沈み込みあっても街乗りの足付きには何の意味も無い理由
ケツずらして片足付いたら加重が抜けてサス伸びるから　わかったか？

558 ：774RR：2008/08/30(土) 16:49:12 ID:yR+YHygL

SXVの後ろのバンクのプラグはどうやってかえてる？

559 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 16:54:42 ID:Nomd4G/t

>>557
EDレーサー買ったらまた来てねｗ(´∀｀*)ﾉｼ　ﾊﾞｲﾊﾞｲ

560 ：555：2008/08/30(土) 17:02:52 ID:Ve3oGsS5

俺、KTMのEXCに乗っていたんだが・・・

お前は付いた足に全体重掛けるのかｗ
倒れない程度に軽く支えればいいんだよ？

561 ：555：2008/08/30(土) 17:03:46 ID:Ve3oGsS5

あ、>>560は>>557に対するレスね。

562 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 17:20:12 ID:LFC/n4Sm

ID:gCCJv7AUが今日のＮＧに決定ですね。

563 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 08:21:33 ID:nMngp3uk

>>559-562
だからハスクのＴＥ乗ってんだけど？
片足付くのにケツずらしたらと言ってるだろ　太股だけで体重乗せるのってツラいぞ
完全に伸びきらないけど１Ｇ状態から比べたら伸びてるよ

564 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 08:24:35 ID:nMngp3uk

http://www.uploader.jp/user/2ch/images/2ch_uljp00002.jpg

565 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 08:55:24 ID:YvgzAKjf

www合成wwww

566 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 10:28:32 ID:nMngp3uk

車検出すのにショップで撮ったからな　帰ったら車検証上げるわﾉｼ

567 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 10:42:11 ID:3d+ELa8D

>566

エンデューロレーサーとモタードの足は別モノってわかってる？

モタードは沈まないけど、エンデューロレーサーは沈む。

ただそれだけ

568 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 13:57:47 ID:nMngp3uk

>>567
>>557をよく読みなさい　エンデューロはと但し書きしてあるだろ

569 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 14:01:55 ID:9y05ZmIS

nMngp3uk
↑必死すぎてﾜﾛﾀｗ

570 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 14:11:27 ID:nMngp3uk

>>569
うん　ＴＥを３回車検通して乗ってる人間相手に

＞559 ：７７４ＲＲ：2008/08/30(土) 16:54:42 ID:Nomd4G/t
＞>>557
＞EDレーサー買ったらまた来てねｗ(´∀｀*)ﾉｼ　ﾊﾞｲﾊﾞｲ

とかって初心者に言われてブチ切れてるよ

571 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 14:37:11 ID:X2UspJMx

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼/ ＼
いるんですね本物の馬鹿って

572 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 14:43:00 ID:VXznDx14

>>557を読んだ上で噛み付いてるんだけどわかってる？
片足ついたら荷重が全部抜けるのか？

573 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 14:56:20 ID:rQwjnXun

要するに体格も頭の中身も小学生並みのチビッコってことなんでしょ

574 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 15:35:38 ID:nMngp3uk

>>572
ケツをズラしたらと書いてあるだろ文盲か？わざとだろ　太股で自分の体重の2/3でも支えれるのかよ　半分も加重抜けりゃ伸びてくるから書いてんだろが
俺は身長１７５ｃｍで体重６７だがそれでも街乗りの極低速スリ抜けではチト苦労してるからそう書いてんのに煽りしかできんのなお前ら

２ｃｈにマジレスした俺がアホだった　俺の敗北宣言でいいから勝手に脳内やってろ

575 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 19:41:52 ID:8Z14ony3

ID:nMngp3uk
が正しいと思う、やっぱりこのスレはレベルが低いな

576 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 20:05:37 ID:kiMVsQLv

どっちにしろ

ちゃんと学校池

577 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 21:19:10 ID:GBxeZw2J

これってハスクの09モデル450RRでOK？
チェーンラインが右になってる！

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1220271494811.jpg

578 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 21:41:10 ID:vbNO8/Ch

フロントのブレーキunitが右でエエんならエエんじゃね？

579 ：560：2008/09/01(月) 22:12:25 ID:9gF8Nl56

>>574
俺は身長174で体重67㌔ｗ
ダート斜面での停車時はともかく、街乗りで苦労した記憶は・・・

軽く体ずらして片足のつま先付くだけじゃなくて、
かかとまでベッタリつけているって話なのかなあ？？

別に俺、足長いほうでもないし・・・人それぞれってことか。
思い込みについて議論しても平行線だろうから自分もここまでにするね。

580 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 22:23:44 ID:ckRrBql4

真っ当な大人の体力なら片足付けば十分支えられるだろ。
ケツずらして荷重抜けたぐらいで一気に片足が空を切るようなド短足ならともかく。
ましてスリ抜けぐらいの事で地面に足付けないと行けない、
なんて相当なレベルのヘタクソだって自白してるようなもんだ。

581 ：７７４ＲＲ：2008/09/01(月) 22:36:11 ID:QzMDeoqx

KTMで鍛えた甲斐あって　ロイヤル・バレエスクールに入学決まりますた

582 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 00:52:30 ID:DLvL//Y8

っつーか逆車・外車の本気レーサーを全部比較してみて、シート高が一番低いのがKTMだった
俺の場合はこれがKTMを選ぶ前向きな理由の一つになったのは確かだ。

特にWRは、またがった瞬間に立ち後家するかとｗ
典型的日本人体系は苦労するわ・・・

583 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 15:05:14 ID:WiMQXlLR

頼みもしないのに合成写真うぷしたり車検３回通したとか自慢したり
レベルの高い人たちは異端だということを理解できました
どうもありがとう

584 ：７７４ＲＲ：2008/09/02(火) 18:54:34 ID:cKTR+Qus

ヾ(ゝω・｀)oc<【。:+* コンバンワ *+:。】

585 ：７７４ＲＲ：2008/09/03(水) 11:35:27 ID:p5g9xfRf

帰れ

586 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 07:44:01 ID:jUaC8i1+

誰もいない。

587 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 22:18:32 ID:erfU43e3

俺がいるよ！

588 ：低気圧：2008/09/04(木) 22:35:00 ID:AkosgZII

僕も居るよヽ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬ

589 ：７７４ＲＲ：2008/09/04(木) 22:51:33 ID:erfU43e3

>>588
一緒に飲もうか。

590 ：低気圧：2008/09/04(木) 23:03:48 ID:AkosgZII

>>589
ヾ(*・｀∀・)人(・∀´・*)ゞ

591 ：589：2008/09/05(金) 02:27:52 ID:mGaWeKMT

>>590
おい！布団暖めて待ってんだぞ？
早くこっちくるんだ。

592 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/09/05(金) 11:01:21 ID:Xa2UD1en

>>591
今の時期、布団は暖めない方が良いんだけどｗ
俺も行っていいかな？

593 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 13:42:28 ID:mGaWeKMT

>>592
どうぞどうぞＡＡ(ｒｙ

594 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 20:30:33 ID:K9BSscjI

アッー

595 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 21:01:52 ID:pYI+bJ7f

ハスクだけどニュートラルランプが点いたり点かなかったりだ
おまけにガソリン警告灯が点かないんで大丈夫だろうと安心してたら
思いっきり裏切られてガス欠した。スピードメーターも止まってから5秒くらい
10km/hとか表示してるし。
電装系の設計おかしいんじゃないだろうか？

596 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 21:14:07 ID:sREQq6mi

>>595
怒りはわかるが、できれば車種と年式も教えてほしい
そしていち早くディーラーに相談してくれ

597 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 22:04:00 ID:4cCsvrCj

ハスクの08の250Rって実際どんな感じ？やっぱレーサーの250だからそこそこ速いのかな、カラーリング好きだから欲しいんだけど100万だとそー簡単に買えないな、金はためてます。

598 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 22:12:58 ID:/dRwaE6h

>>597
俺も気になります。
今ＤＲ－Ｚに乗ってるんだけど、ハスクの２５０Ｒに乗り換えようかな・・・と。
正直ＤＲ－Ｚより速いのかだけでも聞きたいです。

599 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 22:18:30 ID:moe3dtVw

>>597
ハスク０８速いですよ!
０７までのオーナーが可哀そうなくらい。

600 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 22:25:28 ID:v835XfXh

>>597
今出てるWR250Xがかわいそうなぐらいフルノーマルで速い。
レーシングキット組んだらどうなるのやら！
確実にDR-Z400SMより速いですよ。。。。振動すごいけど。。。

601 ：299：2008/09/05(金) 22:44:59 ID:a8twnf7l

其れだけ速いとﾒﾝﾃｻｲｸﾙ心配ですね。
E/Gナンボ迄回してるんかなぁ？

602 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 23:24:25 ID:DxrYbbnn

>>600
>>598じゃないけど、そうなんですか～。
しかしさすがにジムは無理そうですよね？

603 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 23:30:31 ID:iN8dUIqF

250と450の違いも聞きたいッス

604 ：７７４ＲＲ：2008/09/05(金) 23:37:35 ID:4cCsvrCj

597です。皆さんどうもです。結構良さそうですね。試乗出来る店探してみます。前にハスク取り扱い店で聞いたんですけどオイル交換早いみたいですね。大型免許あったら510R乗りたい

605 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 04:07:07 ID:by/Ovyan

車検を３回通した兵にしかハスキーを語ることなど許されません

606 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 08:23:42 ID:JAqfErB5

レーサーにしてクローズドコースのみで使ってる人も多い件

607 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 09:27:11 ID:Ts/XFvWU

オレのフサベルもニュートラルランプが点かなかったり点かなかったりする。というかニュートラルランプが付いてない。

608 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 10:49:51 ID:IrKTgdTX

>>597
250Rで高速道路を20km、全開走行したらエンジンぶっ壊れた。

250はギリギリのエンジンだね。車検が無い分、メンテに金が掛かるって事かと。
免許を買って、450か510をお勧めする。

609 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 15:06:50 ID:7tYYZqAD

↑こいつ底なしの馬鹿

610 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 19:40:36 ID:X6ejyb4W

Husq SM610 IEかKTM SMC690のどちらかにしようと思うけど、乗り比べられた方はいらっしゃいますか？
鎌倉のベースキャンプに両方ともあるかな。

611 ：598：2008/09/06(土) 20:11:25 ID:Qxy56JWs

>>599,600
ありがとうございます。
車検の金とか、メンテの金とかってのは、
正直あんまし関係なくて、
ＤＲ－Ｚをいじって乗るのに疲れたｗだけなんで。
ノーマルで速いならそっちのほうがいいかな・・・と。
ほとんど通勤に使用なんで、全開もそんなに長くないし。
あ～マジで欲しくなってきました。

612 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 20:40:08 ID:XXdwlQgs

>>611
なら余計釜の大きい方をオヌヌメしますが･･･

613 ：598：2008/09/06(土) 20:51:49 ID:Qxy56JWs

>>612
それが一番いいのは私もわかってるんですが・・・
とにかく忙しくて、免許とりに行く暇がないんです。
通勤の短い時間が唯一といっていいストレス解消の時間なもんで。

614 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 23:15:03 ID:00A2eUpd

>>608
お前みたいな馬鹿に買われて可哀想なＳＭ250Ｒ・・・。
使い方間違えてるぞ

615 ：７７４ＲＲ：2008/09/06(土) 23:31:26 ID:QwWtmPLh

KTM690はハスクやフサと比較する乗り物じゃないよ。保証もメンテも維持費もDR-Zと比較出来るレベル。
値段の分だけDR-Zよりパワーがあって、パーツが良いって感じ。
良くも悪くも市販車両だから、レーサーの切れが欲しいなら薦めない。

616 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 09:25:12 ID:AvF8LpEy

>>615
それを言えばEURO3通ってるハスクの08モデルも・・・
レーシングマップに切り替えで激化けするけど。

617 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 09:31:56 ID:KnorxOdZ

外車のスレなんだけど、
比較であんあまりWRFは出てこないのね

普通すぎるから？

618 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 10:15:32 ID:OiC4VCqP

単にＷＲに乗ったことのある人がこのスレにあまり来てないだけでは？

619 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 12:52:16 ID:VPaZs5ja

都市西の頃の古い車両の部品って今でも入手可能？

620 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 12:52:46 ID:c7WZsqrL

みなさん、ワインディング（公道）ではドリフト使ってますか？

621 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 15:30:17 ID:Cnos7lpo

どりどりのぐりぐりです

622 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 17:16:12 ID:3Jwnk5b+

>>615
自分も690SMCとSM610で迷っていますが、SM610のほうが過激なんですか？
SM610は試乗してみてかなりすごいと思いましたが、690SMCはそうでもないんでしょうか。

623 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 21:17:36 ID:V5h4WZnz

>>622
ハスクやフサと違うといったが、俺が言ったのはレーサーの話。
>>616の言うとおり、ＳＭ610の様な公道仕様は似た様なものなのかも。

ＳＭ610に乗った事が無いので比較は出来ないけど、690はホントに普通。勿論良い意味で。
普通といっても程度の問題で、人に因るとしか言いようが無い。
少なくともＤＲ-Ｚより遅いってことは無いので、初心者には扱いづらい位に過激と言えるのかもしれない。
ちなみに、旧ＳＭＣとの比較で言えば、おとなしめに感じる。

624 ：７７４ＲＲ：2008/09/07(日) 23:03:48 ID:3Jwnk5b+

>>623
とりあえずSMCにも試乗してから決めます。

625 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 01:03:26 ID:RLIxt4p3

SM610って意外と小さいよね
あのコンパクトさは好印象だった
でも大型免許ないし…ﾊｧ
ヨーロッパみたいに普通自動二輪免許で600まで乗れるようにしてくれんかなぁ
400で区切る意味が分からん
はるか昔に401ccのネイキッド出したメーカーも
それに乗って珍走してたやつも氏ね

626 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 01:40:54 ID:XGxw6Akf

>>599
07乗りだが08ノーマルはやっぱショボイよ。
08すげーって言ってる人の多くは「250なのにすげー」って人。
要は250自体よく知らん人って訳。

それでも速いがフルパワー化まで視野に入れといた方がいいかも。
DRZがどれほどか知らんが。

627 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 03:15:12 ID:ImTYw2Sd

すいません、教えてください。

SM510R('05) がほしいのですが、オイル交換ってどのくらいのサイクルですか？
あと、エンジンの耐久性とか、必要なメンテナンスについても御願いします。

628 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 05:32:17 ID:uHmIsTaM

とりあえず、やめとけ。な？

629 ：[sage]：2008/09/08(月) 11:56:15 ID:K5+lQG7Q

ある意味親切なカキコやな(笑)メンテサイクルや消耗部品を把握してないレベルなら買ったら泣く(爆)

630 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 12:41:11 ID:1gbEpFGj

ＫＴＭのレーサーなんて１０００ｋｍ以下でのＯＨが当たり前

せいぜい１０時間程度

631 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 12:46:52 ID:7mUa33M9

なるほど、だから道の駅でオイル交換しなきゃならんわけか

587 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/09/07(日) 15:40:31 ID:+DmN+I8G
今日は家族サービスということで車で出掛け
パスカルに立ち寄った
車の中で子供あやしてたら
やかましいフサベルの600モタードが現れた
車体に付いていないナンバープレートは
乗ってる奴が背負ったザックにぶらさげてあった
そいつは駐車場で突然オイル交換を始め
ビニール袋に廃油を受けて
それをゴミ箱に捨てて行ってしまった

632 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 12:58:20 ID:8V1OFVwA

ひでえヤツがいるもんだな。

俺のフサベルはそんなにハードに使わないので８００ｋｍを目安にオイル交換。

633 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 13:30:15 ID:FJd5u9pd

05年ってのが、いかにもだな。中古で値段だけは安いのあるもんなぁ。
分かってて、かつ用途にあっているなら、別に悪かないけど、
DR-Zで峠メインのアンちゃん辺りが、ステップアップ！と思って買うと酷い目に遭うな。

634 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 14:06:40 ID:DTgmXTZb

08TE250乗りですが、先日オイル交換をするためにドレンボルトを外したら
ワッシャーが付いていませんでした。
マニュアルでは付いていることになっていますが、もともとこれって無いものなんでしょうか？

でもドレンボルトがHEXってなめるの怖いですよねぇ・・・

635 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 17:22:02 ID:Xae/XHLd

ないですね。
マグネットのみです。

636 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 17:27:48 ID:usdtgLPT

ワッシャー組み忘れなんて日常茶飯事
前回オイル交換した奴が忘れたのかもしれんし
案外車体側に張り付いてたり

637 ：627：2008/09/08(月) 21:19:54 ID:ImTYw2Sd

>>628
>>629

とりあえず、やめときますｗ

>>633

あなた様はエスパーですか？

赤男爵で、何とかフェスタとキャンペーンで新車で75万だったので、
ムラムラしてしまいました。
'09 690SMCが出るまで、おとなしく待ちます。

638 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 21:24:35 ID:82VsIvuO

>>637
690なら、お台場に追加入荷されるそうだよ。今すぐダッシュ！

639 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 21:27:02 ID:6N+f4NYx

ところでBMWのG450X買う人いませんか

640 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 21:43:16 ID:Z5o4diyL

08ハスク450Rってレーシングキットでかなり変わるらしいけど
体感的にノーマルと比較してどのぐらい変化するの？
ノーマル比１２０％ぐらい？？

641 ：７７４ＲＲ：2008/09/08(月) 23:38:16 ID:jaGfW4pJ

DR-Zを所有しながら、SM510Rも所有するという選択肢もあるのでは？
DR-Zをメインで使って、SM510Rには要所要所しな乗らなければ、消耗だって少なくて済むよ。

642 ：627：2008/09/09(火) 00:46:31 ID:pmv9WA6G

>>638
情報ありがとうございます。
でも、お台場はちょっと遠いです。
もうちょっとしたら690SMCR発表とかありそうで怖いですｗ

>>641
DR-Zは手放す気は全くありません！
オフメインで使うつもりです。
でも峠メインで楽しく乗りたいので、あまり気を使いながら乗るバイクは避けたいのですが、
キャブのモデルを所有できる最後のチャンスかなぁと思ったり…

643 ：７７４ＲＲ：2008/09/09(火) 22:33:20 ID:mfB72nd0

>>640
レースキット組み込み済みのハスクは、全ての排気量で同じクラスの
国産、外車のすべてのモトクロッサーと比べても遜色ないです。
値段も確か１０万円くらいで、マフラーも付いて来ます。

644 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 13:06:20 ID:lxNevEB1

フサベル！フサベル！

645 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 16:36:31 ID:rtpnoAqo

TE250の後ろのリムっていくらするんだろうか・・
ゆがませてしまった（涙

646 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 20:40:25 ID:lrOQmSCF

どうせexcelなんだから、直接excelに注文すれば安いんじゃないの？国産だし

647 ：７７４ＲＲ：2008/09/10(水) 21:11:00 ID:ojvjQCGy

リムサイドの打刻を伝えたら同じものを納品してくれるよ。

648 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 05:42:03 ID:NsdVQmXE

690SMC欲しくなってきた

649 ：７７４ＲＲ：2008/09/11(木) 19:57:06 ID:zmr05txh

>>647
それはイイ情報だね。
（当然と言えば当然だが、意外と気付かない所だと思う）

650 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 01:47:44 ID:1EwcR44v

気付くだろw

専用色が使われてるとか、特別こだわる要素がなけりゃ
高砂か大同だろ、普通。

651 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 22:29:20 ID:RFwYl1L1

BEHR-SAXESS
SanRemo

652 ：７７４ＲＲ：2008/09/12(金) 22:34:47 ID:FuQP2kZz

ほしゅ

653 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 07:54:59 ID:tBJZrSoa

今度、'04KTM640ｽｰﾊﾟｰﾓﾄを中古で購入するのですが、燃費ってどの位ですかね？

654 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 08:17:48 ID:Pu8Ma0pr

18～22km/Lくらい

655 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 08:33:16 ID:7Wy5yvAP

>>653
15～18km/Lくらいだよ

656 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 10:58:03 ID:tBJZrSoa

>>654-655
ありがとう御座います。参考になりました。

657 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 20:07:31 ID:aNPxmkPT

学生なりに苦労して06の250EXC-R買ったけどWR-Xとどっこいの加速…
ショックが隠しきれません。

658 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 20:26:43 ID:xpMgh8zV

めげるな。350cc化キットがある

659 ：７７４ＲＲ：2008/09/14(日) 22:06:30 ID:QljJ3/8K

ttp://www.nicovideo.jp/mylist/6356766
流れをぶった切って・・・
続きは誰か頼む

流石に限界だよｗ

660 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 04:00:36 ID:r4e98bHf

脱税乙

661 ：７７４ＲＲ：2008/09/15(月) 10:23:48 ID:E+SqjtmM

250EXC-Rは250のままだと、レスポンスは良いけど大して速くないんだよね
あ、モタードの話ね。エンデューロなら俺のレベルじゃ到底使いきれんｗ

でも350cc化した友達のEXC-R乗せて貰ったら、俺のDRZより速かったｗ

662 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 20:14:08 ID:Xhdamw6n

堕ちそう

663 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 21:52:19 ID:fwW9IYLu

>>657
モトクロコースや山登り・ゲロアタックなんかに持ち込むと全然違うよ
舗装上で走るんなら、まぁなんも変わらん　つーか維持に金かかるだけだわｗ
つーてもホントに学生でスポンサー無しなら250EXC-R以外はあんまり現実的じゃないよ
かろうじて125EXCはマシだが、公道走るにはちょっと・・・
2st250やら450EXCなぞ一日みっちり走るとタイヤ半分無くなるし
サスは１～２年ごとにO/Hしないと逆に金かかるし、、、その分鬼っ速だけどﾅ

じっさい俺は二台目にEXC250-Rが欲しかったりｗ

664 ：７７４ＲＲ：2008/09/16(火) 22:20:39 ID:X+POXvh9

保守するでよ！

665 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 21:18:40 ID:q3bw/lQy

てすと

666 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 21:59:30 ID:63V6BXKY

moto1関東に行こう！

667 ：７７４ＲＲ：2008/09/17(水) 23:59:11 ID:RQM0CtQZ

　　　イ　ヤ　だ

668 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 07:49:46 ID:7r0Hr8YT

来週我が家に'04 KTM640ｽｰﾊﾟｰﾓﾄがやってきます。
今からスゲー楽しみ！
でも、台風が心配…

669 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 08:36:50 ID:1oPPcLpa

台風で飛んでっちゃったりして。ひゅーって

670 ：７７４ＲＲ：2008/09/18(木) 19:20:51 ID:sdNj97vy

あげます。。。。

671 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 06:18:57 ID:fRujDrHb

台風通過！
やったねヾ(^▽^)ﾉ

672 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 11:54:28 ID:OXbZyRXz

モタードでクインキーの１２５ＧＹってえらい安いんだけどオーナーさんいる？
なにせシナ産は色々恐くて。。。でも安くて。。。
オーナーさん居たらインプレ欲しいなっと

673 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 16:57:03 ID:h2c2S/cc

450R購入記念書き込み。。。

674 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 18:06:58 ID:pVgy2xEX

>673
オメ！
でっ、いまどんな気分？

675 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 18:13:50 ID:h2c2S/cc

マリッジブルーみたいなかんじデス。。。

676 ：７７４ＲＲ：2008/09/20(土) 19:43:27 ID:h+xdmuzq

>>675
あるあるｗｗｗ

677 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 21:53:31 ID:2OiMrRbh

昨日、フサベルで1時間ほど街中を走ってきた。
アクセルあけたり急ブレーキしたりして走ってたら、今日は全身筋肉痛。
おそるべし。

678 ：７７４ＲＲ：2008/09/21(日) 22:20:39 ID:lZogcezY

>>677
馬鹿野郎
サーキットでやれ

ほしゅ

679 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 14:10:56 ID:c0Uru0Rq

04のTE250中古で買おうと思うんだけど
何か見といた方が良い所ってありますか？

初めての外車なのでドキドキ

680 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 19:22:43 ID:+bfp9Rva

>>679
フレームの下とか

681 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 20:13:29 ID:ZSGWMJOz

>>230はその場所狙って書いたな？

682 ：７７４ＲＲ：2008/09/22(月) 20:14:21 ID:ZSGWMJOz

すまん、ｺﾞﾊﾞｰｸorz

683 ：７７４ＲＲ：2008/09/23(火) 23:22:47 ID:b2zkIjpA

684 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 08:48:39 ID:PtsOMt5K

ネタがない。。。けどアゲる。

685 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 09:14:25 ID:tu2makzr

外車2stのおまえら、オイルなにつかってる？

686 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 11:03:12 ID:JGJFkK25

おいらモトレックス。粘度ワスレタ…。by HUSQVARNA WR125

687 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 18:09:54 ID:j12Isv6m

俺もモトレックス
もしくわYACCOの半化学合成オイル

688 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 19:50:39 ID:PtsOMt5K

モチュール800V

689 ：７７４ＲＲ：2008/09/24(水) 21:12:32 ID:GXdRC9gM

WAKO'S 2CRV-R。
マシンはWR125やSX125。

690 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 17:44:10 ID:dXCcGQqV

ハスクと相性良いオイル教えてください。450Ｒ乗ってます。
一瞬のレスポンスより持ち重視で、ちなみに皆さんは粘度どのくらい使ってます？
10-40のモチュ－ル入れてますが、15-50の方が良いですかね？

691 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 18:07:44 ID:UVFweNJI

SM450R(2008)
9/21 2238km OIL MOTUL 15w-50+Filter
8/30 2161km OIL MOTUL 15w-50
8/8 1920km OIL MOTUL 15w-50
7/31 1890km OIL MOTUL 15w-50+Filter
7/26 1780km OIL MOTUL 15w-50
7/21 1690km ForkOil WP7.5w+10w+15w (2:5:1)cSt46
7/12 1620km OIL MOTUL 15w-50
7/6 1590km ForkOil WP7.5w+10w (25:75)+initial5mm
6/20 1440km OIL MOTUL 15w-50+Filter
6/7 1284km OIL MOTUL15w-50
5/23:1102km OIL MOTUL15w-50+Filter
5/10 925km OIL MOTUL15w-50
5/5:845km OIL MOTUL15w-50+Filter
5/4 544km OIL MOTUL15w-50
4/29:260?km OIL MOTUL15w-50+Filter
4/26 59km OIL MOTUL15w-50
---4/20納車---

692 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 20:41:23 ID:LcP5SRIK

すご。
そんなにマメにオイルかえるんだ。

693 ：７７４ＲＲ：2008/09/25(木) 21:04:01 ID:NrN3Kj3A

だんだんＯＩＬがｏｒｚに見えてきたｗ

694 ：７７４ＲＲ：2008/09/26(金) 09:42:49 ID:iTUFpEkI

>691
レースでの使用の話だよね？

695 ：691：2008/09/26(金) 12:23:24 ID:XY1WrdEd

レースっていうか、サーキット走行毎に交換してます。

696 ：７７４ＲＲ：2008/09/28(日) 10:24:40 ID:v+V9b+sf

久しぶりに05のスーパーモト世界選手権のDVD見たけど
やっぱり外車勢は圧倒的だな。

697 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 09:18:25 ID:Z52jU00p

ハスク08TE250、モトクロスコースでちょっと遊んだら、バッテリーが外れて
エアクリーナ攻撃してエアクリが破れてしまった・・・しかも2連ちゃん。
08TE乗ってる人はバッテリの固定を考えたほうがいいかもしれない。

698 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 20:43:59 ID:wDscXioz

KTM 690SMR　購入記念カキコ
納車はまだ

699 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 21:04:11 ID:6AOqi1Lo

KTMスレにも行ってください。お待ちしています。

700 ：７７４ＲＲ：2008/09/29(月) 23:16:41 ID:MdCkzLoK

>>697
走る前にガムテープでがっちり固定してる。あと下にスポンジ敷いてます。

701 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 16:22:01 ID:R6M3lX/K

ほ

702 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 17:00:45 ID:dPJyD3TB

し

703 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 19:58:06 ID:FdeI18AW

の

704 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 20:01:55 ID:OCkxd4T3

あ

705 ：７７４ＲＲ：2008/10/01(水) 20:08:17 ID:bue2m9P1

あげます

706 ：７７４ＲＲ：2008/10/02(木) 23:45:02 ID:nul/h+mC

>>09ハスク発表はまだかな？250はあのままだろうし、450、気になる

707 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 19:28:42 ID:oNtKQGx/

690 SMRって公道走行可能なSupermoto Rのこと？

708 ：７７４ＲＲ：2008/10/03(金) 23:18:20 ID:7vwycVG1

690SMR
http://www.ktm-japan.co.jp/2008/models/Supermoto/690smr.html

709 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 22:32:42 ID:o+0R9QF2

450SMRってのがあるから、690SMRって書くのはややこしいよ。

710 ：７７４ＲＲ：2008/10/04(土) 23:15:04 ID:znSxxDRY

>>709
どの辺りがややこしいのか、3行ぐらいで説明してくれ。

711 ：７７４ＲＲ：2008/10/05(日) 09:00:47 ID:RRU7KhUI

>>710
昔はSMRは競技用モタだけだった。

>>709
でも、今は690SMRの方がメジャーだから問題ないんじゃね？

712 ：774RR：2008/10/06(月) 10:55:17 ID:AIKHy5wz

チョッと質問!
先日モタードスリックに変えてみましたが異常にストレートで振れる
でOEMのD208GPに戻したら全く振れ無し。
これってタイヤの特性なのかね？モタスリでも立て溝掘ったらその辺多少はマシになるのかな？

713 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 18:31:16 ID:6YOwHXfp

路面に問題があるんじゃ・・・
まさか公道でのコトじゃないよね。

714 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 18:43:33 ID:stxQUjya

モタスリでアスファルト走ったら100くらいからハンドルのブレが凄くなって走りにくいね。
漏れが昔持ってたミシュランのモタスリタイヤは側面に「ハイウェイでは使用禁止」と書いてありました。

715 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 19:40:38 ID:kII2jJBO

ハイグリップタイヤで振れるのはモタード黎明期からの問題点だからな。

簡単に解消できる場合と出来ない場合がある。
車種にもよるし、セッティングにもよるし、乗り方にもよる。

716 ：774RR：2008/10/06(月) 19:55:52 ID:AIKHy5wz

>>715
どの様なセッティング変更をおこなえば解消できるのでしょうか？
試してみたいのでお教え下さい!!

717 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 20:18:47 ID:5gyJwEn7

ちなみにnot for highway useってのは公道禁止の意味だよ。

718 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 20:52:40 ID:gr3bbO8v

モタードに限らずスリックタイヤ（レース用タイヤ）というものは
多かれ少なかれ、必ず振れます。

719 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 21:08:22 ID:rxcm1D7X

フロントの加重不足が問題ですよね。
前乗り＋前下がりセッティングで、少しはマシになります。
ストロークの多いサスでは限界がありますけど。

720 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 21:43:14 ID:lE38Tjwr

・・・？？？
通常はフロント荷重掛け過ぎか空気圧低すぎじゃネ～カ？

721 ：７７４ＲＲ：2008/10/06(月) 22:14:21 ID:Q3v2DZ20

単純にホイールバランスだったりして

722 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 09:01:05 ID:rml+2SeC

柔な車体にハイグリップタイヤいれるとよれる
ロードバイクでも同じ
モタードなんて無理矢理作ったバイクだから尚更

723 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 20:24:37 ID:+R3jlXSK

超絶ユーロ安ですけど、０９モデルは各社値下げしますかね？

724 ：７７４ＲＲ：2008/10/07(火) 23:00:44 ID:afvFAAI8

09は無理じゃね？ただ純正部品の値段が下がるとうれしい。今のうちに注文かな？

725 ：sage：2008/10/08(水) 15:52:49 ID:z0IVqF54

左手はなして振られないようなら、人間が原因
座る位置やギャップの通り方でも変わるから、いろいろ試してみると良いよ

726 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 19:31:30 ID:cMxmk9PI

>>723
いやいや原油高騰やらで前年と金額同じでも
パーツグレード下がると聞いた

727 ：726：2008/10/08(水) 19:32:22 ID:cMxmk9PI

>>723
誤爆です
チャリンコの話でした・・・

728 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 22:06:17 ID:MwXk2sAm

マグラのクラッチレバーってショートってありますか？
遠いのとハンドガードが窮屈で困ってます。

729 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 22:22:44 ID:ojivwqIb

マグラ純正のショートクラッチレバー買ったけど
俺のバイク、クラッチ握ってないとセル回らないタイプだったもんで、
レバーの根本にセンサー押すところが点いてなくて結局使えなかった。

730 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 22:22:55 ID:BJ4sRMQv

KTM用であったような希ガス

731 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 22:31:06 ID:yldOQZxe

スイッチ潰そうとは考えないのかｗ

732 ：７７４ＲＲ：2008/10/08(水) 22:59:23 ID:MwXk2sAm

>>730
ありがと！KTMで探してみる！

>>731
俺のはたまにNランプ付いたままギア入ってるので外すのは怖いです
そのうち短絡させると思うけどｗ

733 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 09:24:37 ID:wWh9DCdc

>>706
ハスク　2009　SM450R
http://www.moto-magazin.si/novice/novosti_2009_husqvarna_sm_450_r-19121.aspx
マフラー２本出しになってます。

734 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 11:00:42 ID:450s12/r

>>733
ほしい・・・

735 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 20:41:29 ID:P5YyldZ8

ハスクって通勤通学街乗りからツーリングに林道探検サーキットまで使えるの？

736 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 23:04:34 ID:iPB1NCo8

使えません

737 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 23:08:55 ID:iNwvdZBz

>>735
使えんこたーないけど、それなら下駄マシンとして、別にアドV125あたりを買ったほうがいいよ。
全てを1台でまかなおうとしたら、金が幾らあっても足りんよｗ

738 ：７７４ＲＲ：2008/10/09(木) 23:53:52 ID:Rl35Uynz

>>735
知り合いの房ベル乗りは通勤・ツーリングで使ってるけど
毎年E/GとF/RサスのO/Hをショップに依頼してるよ。
おかげで5年くらい経つけど完調だとさ、そら当たり前だよなｗ
ちなみに250EXC－Rの俺のマシンは、二年乗りっぱでサスO/Hで15マンかかった
サビであちこちやられてたのが原因。

公道可でもレーサーは完全に大人の玩具です、汎用性を求めては駄目です

739 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 00:11:03 ID:eRSCm8Dv

>>738
登録出来るからハスク450買ってみたけど、V125いるわ。

>>733
08買って良かった。Fがかっこ悪い。。。2本だしならRRの流用しよー。
ていうかマフラ交換にいくらかかるのだろう。。。
アローのチタンシングルS/Oでも9万弱したのに。

740 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 22:30:45 ID:ivPthLrr

ハスクのWR250欲しいんですけど、どなたか乗ったことある方がいたらインプレお願いします！

741 ：７７４ＲＲ：2008/10/10(金) 23:55:30 ID:1FsRFC7k

ひょっとしてフサベルのモタードって、
チェーンライン避けるために、リアタイヤ左に寄ってる？
http://www.husaberg.jp/motorbikes2008/img/fse/2008/FS650e(Back)1200,600.jpg
ハンドリングに影響ないの？

742 ：７７４ＲＲ：2008/10/11(土) 01:07:51 ID:Eli4fclJ

>>741
オフセットしてるのは別にフサベルに限った話ではない。

ハンドリングにはもちろん影響あるよ。
デメリットとメリットの比率の問題だな。

743 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 00:56:39 ID:w7S9euV6

何の為に？
利点をｋｗｓｋ解説頼む

744 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 01:00:48 ID:6HGnxDPB

単純に考えると、タイヤのサイズとかな？（素人考え）
まっすぐ走らない車両があったら、買わなきゃいいんじゃない？

745 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 01:27:16 ID:pI817zQr

>>743
ワイドタイヤを履かせたときに、スイングアームやチェーンに干渉して
タイヤが削れたりフリクションになるくらいなら
センターが多少ずれている位のほうがいいんじゃね？ってことじゃね？
BMWもシャフトモデルは前後ずれていたし大丈夫だよw

746 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 13:17:11 ID:pFozeTJ3

少しくらいならタイヤ削っても大丈夫・・・

747 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 15:40:17 ID:scMTjvC7

少しじゃない場合はこういう手段も
http://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/tensioner.htm

748 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 20:14:16 ID:OkhNcFml

ハンドリングも分からないと思うんだけど。
自分は気づきませんでした。

749 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 21:33:42 ID:doN5jmw7

450Rで300kほどのツーリング行ってきた。20～22Km/L走ってびびった。
街乗りじゃ14～17ぐらいなんだが。ていうかケツ痛すぎ。

750 ：７７４ＲＲ：2008/10/12(日) 22:46:09 ID:002fCJD6

フサにのってたが、手放しでもまっすぐ走るから問題なしと思う

751 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 00:36:53 ID:lO42O8qG

>>750
いや、それは関係ないかとｗ
コケたことがあるバイクでも手放しでまっすぐ走るよ。
体が勝手にバランスとっているからね。

752 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 08:25:07 ID:L1M0Ddk2

だね。
問題はコーナーリング時の左右の挙動の違いかな。
でも左右の違いって個人的な苦手意識も加わるしなあ。

753 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 10:53:31 ID:1FlcUOMO

何と無くだけど右が苦手
何と無くだけど

754 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 12:33:01 ID:GIHz+YB2

>>752

ＦＴＲ２５０みたいにわざと左右でコーナリング特性を変更してる車両もあるくらいなのであまり気にしなくていいと思う。

755 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 12:56:14 ID:gf0479ni

FTRは一方向に回り続ける車両だから比較にならん

モタでは左右の挙動の違いとかを無視できるメリットがワイドタイヤを履くことにあるってことさ
レーサーはタイムがでりゃそれでいい

756 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 18:08:17 ID:Gk77VRK0

本当はメーカーだってタイヤのセンターを車体中心に置きたいだろうよ。

だが>>741の画像をよく見てみ。
タイヤを車体中心に置いてチェーンを右にオフセットしてみろよ、何に当たるよ。
中心に置けない理由はコスト、型費、派生モデルだ。

757 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 19:04:59 ID:zQbnkP4E

KTMの旧LC4系モタ（ＳＭ＆ＳＭＣ）はモタード専用にワイドスイングアームを使ってたな。

758 ：７７４ＲＲ：2008/10/13(月) 20:28:44 ID:1lDOPus1

右利きだけど左が怖い

759 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 06:13:54 ID:quCRatZZ

オレのチンコは左に曲がってるけど、どっちも怖くない

760 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 19:52:24 ID:9Tilzg+S

現在SM610(FCRモデル)の購入を検討しています。
そこで質問なのですが、625SMCと比較してどういった感じでしょうか？
重さ、加速感、振動、燃費などetc…。
個人的には振動で内臓が揺れるくらい過激なのが好きですので、そこらへんも
教えて頂けるとありがたいです。

761 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 20:07:41 ID:IbwMsIIB

>>760
SM610てハスク？
自分も興味あったけど、
一部に持病が確かあったようでちょっと敬遠してしまいました。

肝心の知りたい比較インプレできませんけど、
維持を考慮に含めるとKTMになるように思います。
といいながらWR250F乗りなんですがね

762 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 20:25:53 ID:/yJmW5XO

内臓揺すりたければ迷わずSMC
660ならなお良し

763 ：７７４ＲＲ：2008/10/14(火) 21:12:45 ID:nc+AiNZ0

660はセルが無いから大変だよ

764 ：760：2008/10/15(水) 00:33:44 ID:BeUIwBFD

>>761
できれば持病についてkwsk
耐久性はそこそこいいと聞いていましたので気になります。

友人の625SMCが２万km超えて、今のところノートラブルです。
SM610にも４、５万kmは余裕で持って欲しいところなんですが…。

パワー感や重さに関してはSMCと同等くらいを希望しています。

765 ：７７４ＲＲ：2008/10/15(水) 11:23:57 ID:GRdorr8T

SM610は625SMCより重いよ。実重よりは軽く感じるけど。
振動は遥かに少ない。
加速感はどっこいだが、ショートなギヤ比に騙されてる気も。
あと錆が出やすい。

ズバリ、SMCの振動に耐えられない人向け。

766 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 05:54:12 ID:FFp5duh8

モタスリ履いてみた
かえって遅くなった。ワロタ

767 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 06:02:01 ID:bMxFUCr2

俺もw

何でだろーね？

768 ：７７４ＲＲ：2008/10/17(金) 19:58:10 ID:r76jQxl1

グリップする＝転がり抵抗増える。

769 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 07:08:49 ID:d/lS8znO

>>766
メーカーにもよるけど・・・
１・剛性が高すぎて、タイヤがつぶせていない（発熱していないなら特に）
２・ラウンド形状が乗り方と合っていない
はじめはメッツラーあたりを使ってみると、使いやすいかも。
剛性が低いので。

770 ：760：2008/10/18(土) 18:44:45 ID:NKfVZH98

>>761
どこかの一部品が不良なのでディーラーで交換してもらった。
とかいうブログをたまたま見かけた。
年式新しいなら対策済みなのかも

折れもいい加減なことは言えんのでぐぐってみて

あんまり長距離走り倒すような旅バイクじゃないから
4-5万ｋｍ乗ってる人は見かけないよなぁ

771 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 18:51:32 ID:GVW1KO//

>768,769
なるほど、参考になりました。

ミシュランのモタスリなんですけど、ブレーキングで凄くリアが流れるんですよね
倒し込んだ後は鬼グリップなんですが．．．
ディアブロコルサの時は進入でキュキュキュってスキール音が鳴ってたのに
モタスリは凄く滑ってる感覚があるのに無音なんですよね。

772 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 19:21:54 ID:d/lS8znO

>>771
そもそもディアブロコルサはスリックとほとんど変わらない
グリップ力があるから、タイムが落ちても不思議じゃないですよ。

773 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 21:45:33 ID:GVW1KO//

>772
そうなんですか．．．

モタスリで少なくとも1秒、あわよくば2秒くらいタイム上がっちゃうんじゃねぇ？wktk

なんて思ってたんで．．．
値上がり前にもうワンセット買っちゃったんですよね．．．

774 ：７７４ＲＲ：2008/10/18(土) 22:30:18 ID:9Bur5ecq

あれ‥俺が居る
おれはＤ253→パワーレース→ドラゴン→ディアブロ→ミシュランモタスリ

タイム順‥２５３・ディアブロ・モタスリ・パワーレース・ドラゴン

泣ける‥

775 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 17:22:02 ID:2fFmIA1q

性質の大きく異なるタイヤ使うなら乗り方とセッティングをあわせないとタイムアップは難しいよ

776 ：７７４ＲＲ：2008/10/19(日) 21:27:37 ID:8F/pTz3z

よかったらライフ順を教えてください。

777 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 12:27:06 ID:zPNNL/Rb

>776
どのタイヤも仕様条件もタイムも違うからなんとも言えないな。

778 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 15:08:20 ID:dM7YP65x

>>740

WR250 '99海苔
常に全開走行！
燃費悪すぎ→通勤に使えね
混合→給油マンドクセ
煙モクモク→背中、黒の斑点

でも、やめらんね

意外に純正部品入手可能で助かる

779 ：７７４ＲＲ：2008/10/21(火) 19:30:59 ID:CihwqBx6

ＷＲ２５０ってyoutubeで全開走行みたら、チェーンソウみたいな音だね。
なんか凄くツボった。
08 ＷＲ１２５欲しいな高すぎだけど

780 ：７７４ＲＲ：2008/10/23(木) 21:03:12 ID:iHNW7WMG

浮上

781 ：７７４ＲＲ：2008/10/24(金) 14:32:26 ID:sOejJzqw

かき揚げ

782 ：７７４ＲＲ：2008/10/25(土) 19:20:46 ID:jhDFmYet

>>776
どれも2000以下だよ

783 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 10:22:36 ID:EG//g/yL

>>760
S610乗ってるが、625SMCと比べると
加速 610<625
町乗り　610>625
ツーリング　610>625
振動　610>>>625

持病というか、バランサーのキーが割れるというか
そういうのが有って一度入院したぐらいかなあ。
6000km程度乗ってるけど、全く問題なし。
ちょっとかぶりやすい感じはあるので、セッティング
し直してもらった方が良いかもしれない。
10月でも、22時頃に環八で渋滞にはまったらオーバー
ヒート気味になる程度の発熱はある。
振動があり得ないぐらい少ないからバックミラー使えるし
625SMCと違って一定スピードで走行可能だった。
ツーリング用にキャリアをつけてるが、良い感じ。
ナンバーステーというか縁取りは、排熱・排圧で
吹き飛ぶので、ステンレスのに付け替え要。
神奈川から八甲田山までツーリングに行ったという人も
居るみたいだし、おしりさえ持てば結構使えるよ。
自分としては、コストパフォーマンスの高い良いバイク。

784 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 10:53:42 ID:0Dbv+Wyz

>>783のアンカーが絶妙な件について。

785 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 21:20:45 ID:UovFRcOS

ここはいい　くだらなくていい
http://www.car-plus.net

786 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 21:28:00 ID:uqveeDMl

加速 DR-Z<625
町乗り　DR-Z>625
ツーリング　DR-Z>625
振動　DR-Z>>>>>625

787 ：７７４ＲＲ：2008/10/26(日) 21:52:02 ID:sxqIzXB7

>>786
ついでにジムカーナもお願いします。

788 ：７７４ＲＲ：2008/10/27(月) 23:21:46 ID:ejUt5W1E

ついでにサーキットもお願いします

789 ：７７４ＲＲ：2008/10/28(火) 22:46:09 ID:lQGpV9GM

KYで悪いんだが、08のハスク450R乗ってんだが夏でも電動ファン回らなかった。
季節的にもうお役目終わったと思うけど回ったひといる？

790 ：７７４ＲＲ：2008/10/29(水) 23:23:57 ID:UfZ51mNJ

オオ

791 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 11:14:26 ID:YKy5IaIG

>789
夏、渋滞の中とかで回った

792 ：７７４ＲＲ：2008/10/31(金) 23:27:43 ID:3twwfvnN

>>791
サンクス！回るんだね。

最近気になるのはシフトペダル形状が合わない。
国産のモッサーので流用できるの無いかな・・・

793 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 09:28:11 ID:+Kinu5Xa

俺のSM610は、今でも渋滞にはまったらガンガンファンが回るよ。
この時期回るのは、正直不安ではあるが。

794 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 13:18:22 ID:Mq9G7ImU

結局の所、アプリリアのSXVは買っても大丈夫なのかね？

ttp://jp.youtube.com/watch?v=RhAootS4aMA

795 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 18:29:29 ID:SOrKaddn

>>294
地雷だとおも

796 ：７７４ＲＲ：2008/11/02(日) 19:59:08 ID:jQNBlWVO

>>794
07以降は対策されてて大丈夫のはず!!

797 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 10:36:43 ID:3A2X00KI

>>796
07以降って国内に入ってたっけ？06しか輸入されていないと思うけど。。。

798 ：774RR：2008/11/03(月) 12:57:13 ID:JKmyk7/4

>>797
そうなのか？
07って言われて購入したんだけどな～?
ま～06とシート形状が違うだけだけどね…
でも別に問題ないよ!!

799 ：７７４ＲＲ：2008/11/03(月) 19:59:29 ID:n6bzGrgM

>>798
かなり欲しかったが、怖くてハスクにしちまった。
08だとタンクが12Lらしいけど、国内に入ってきたのかな？

800 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 00:39:15 ID:rN2MSM1T

08は国内に入ってきてなかったはず。
新車でSXV買うなら在庫があるうちじゃないとサーキット専用機にしかできなくなるよ。
規制のせいで今後登録するのが難しくなっていくみたいだし。

801 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 05:58:34 ID:lN9MSFF3

ｱﾌﾟﾘﾘｱは排ガス規制対応してくれないのかな？。
ハスクは、凄くパワーダウンしてるみたいだが、一応
公道で走れるようにしてるみたいだし、レース用キットを
出してるみたいだが。
そういう意味では、07モデルを買っておいた方が幸せに
なれるとは思う。

802 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 18:42:19 ID:YnjRBfAp

SXVってさ、フルパワー化しなければメーカー二年保証がついてるけど
フルパワー化しなきゃ、ソコソコ公道で使える位の耐久性があるって事なのかな？
乗って楽しいかは別にして

803 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 19:01:21 ID:doTPSB+t

>>802
それはメーカーが推奨してる各部のメンテナンスの間隔が伸びる。って言う意味か？

wwwwwwwねーよwwwwwwwwww

804 ：802：2008/11/04(火) 19:43:48 ID:YnjRBfAp

フルパワー化しなけりゃ、メーカー推奨のオイル交換は3000kmなんだがw

805 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 19:51:15 ID:doTPSB+t

>>804
それは普通だろ。
そうでなくてSXVはバルブクリアランスの調整やピストンリング交換のタイミングの
メーカー推奨の走行距離があるだろwwwwwwwwwwwwwww

806 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 20:08:15 ID:lj7hZ9eg

>>804
08のハスク450乗ってるがフルノーマルじゃまともに走らなかった。
フルパワーしないと価値なし、DR-Zで十分。
その点、考慮すればSXVもフルパワーじゃなければ乗る価値無いんじゃない？
てかSXVはアプJAPANでも特別扱いでなかなか部品入らないらしい
と噂を聞いたけどどうなの？あと2年保障もフルパワーにしても、よほどのこと
がないと適応されると聞いたがショップ判断みたいな感じかな？
教えてください、SXV乗りの詳しい方。
ハスクとSXVでツーリング行ったら目立つだろうな！

俺の体験＆結論、
フルパワーで公道走るとスリル満点だが危なくて（廃車と免許的に）
そこまで楽しくない。

807 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 20:36:11 ID:YnjRBfAp

>>805

ん？
フルパワー前でもバルブクリアランスの調整や、ピストンリング交換距離は変わらんのか？

>>806
うん。俺もフルノーマルじゃ乗る価値は無いと思うwwwww
ただ、二年保証までつける位だから、ちょっとはマシなのかと思ってさ

808 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 21:57:33 ID:lj7hZ9eg

>>807
>>805が言いたいのはメーカとして売りに出してる仕様（ノーマル）なら
最低限！このぐらいはメンテしてくださいよって意味だと。
フルパワーにしたらメーカーは責任取らないだろうし
基本メンテサイクルも自己責任です。
ハスクの取説みるとコンペユースなら3時間毎にオイル交換。
ピストン、バルブなどは15時間毎に交換とあります。
この辺をどう捉えるかもユーザ次第です。
国産のモトクロッサーも同じような扱いです。

私は公道で1ヵ月or500km、サーキット毎の300V交換サイクルです。
保障、耐久性どうこういうなら国産トレールをオススメします。

809 ：774RR：2008/11/04(火) 22:21:16 ID:5i1iehad

扱えるかどうかは別としてSXV550フルパワー仕様はめちゃ楽しい!
加速で意識が遠のく!
メンテ代はその代償かな?
是非経験する価値はあると思いますよ

810 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 22:39:26 ID:YnjRBfAp

>>808

ん～…なんか話が噛み合ってない気がするw
アナタの乗ってるハスクだってね、『フルノーマルならオイル交換3000kmでいーですよ』
『フルパワーにしなきゃメーカー二年保証もつけますよ』なんてハスクバーナは言わないでしょ？
（もし違うならゴメン）

でもアプリリアはソレでOK！って言ってるけど、どーなんだろね？
メンテサイクルはフルパワー状態よりは多少楽になるのかな？って言いたかっただけなんだが…

811 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 22:44:58 ID:YnjRBfAp

>>809

＞扱えるかどうかは別としてSXV550フルパワー仕様はめちゃ楽しい!
＞加速で意識が遠のく!
＞メンテ代はその代償かな?
＞是非経験する価値はあると思いますよ
＞

812 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 22:48:28 ID:YnjRBfAp

あ、なんかミスったorz

>>809
楽しいんだろうね～
でも俺の財力じゃ維持できそうもないよorz

813 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 23:10:51 ID:ciLy/7TR

09モデルのSM510Rの発表はまだか？
早くしないと欲望が爆発しそうだ

814 ：７７４ＲＲ：2008/11/04(火) 23:24:07 ID:lj7hZ9eg

>>810
私の乗っているハスクもフルノーマルならメーカ1年保障付きです。
ロードユースならオイル交換も5000km交換とかいてあります。
これを鵜呑みにするしないは個人の自由でしょ。耐久試験するんじゃなし。
くそ熱くなる股下とか、叫ぶエンジン、変わるミッションタッチとか。
450ccで後輪50馬力以上搾り出すんだから寿命は短い。
それに伴ったメンテナンスがいるのは必須。

ぜひSXV購入して3000kmのオイル交換でいつまで
SXVとして走れるかレポートしてください。
良いコンディション維持できなきゃただの鉄屑です。
>>809が言うとおりにメンテ代含めてSXVです。
オイル代くらいケチってたら乗れない車両です。
かなり食うみたいですし。07で改善されたのかな？

>>813
発表はもうすぐかもしれないが手ない入るのは半年はかかるんじゃないかな？
08モデルは8月ごろ、日本に20台くらいしか入らなかったらしいですよ。

815 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 00:09:23 ID:oiQ8uFCg

>>814

＞私の乗っているハスクもフルノーマルならメーカ1年保障付きです。
＞ロードユースならオイル交換も5000km交換とかいてあります。

スゲ～なw
メーカー自ら『この車両はナンバーが付いてますが、コンペモデルです』って言い切ってるのに
ロードユースならオイル交換5000kmとか言ってんの？
いや、スマン　マジで知らなかったわwwwww
俺はてっきり、アプだけがそー言ってるのかと思ってたよ

816 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 18:27:10 ID:YwhziMfJ

ハスクのSMQのエンジンってG450Xのヤツ？

817 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 19:30:12 ID:XPps8l7T

>816
ttp://www.fasterandfaster.net/2008/11/husqvarna-smq-concept-shown-at-eicma.html
これか（wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

さよなら、ハスクバーナ

818 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 21:47:12 ID:5OW3v3dG

これが市販されることはないと思うが、切ないなあ・・・。

819 ：７７４ＲＲ：2008/11/05(水) 23:29:22 ID:6frGFxkI

きのこの炊き込みご飯噴いた

820 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 02:22:02 ID:1EHD1Sq2

漏れもぺヤング噴いたわ

821 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 07:11:14 ID:/Gb2LyeW

ハスクやフサだけはＫＴＭみたいにならないと思っていたのに・・・。

822 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 07:21:08 ID:nrtHdhEB

リアの泥よけの開き直りっぷりは良い感じだと思う。
フロントマスクがな……。

823 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 08:44:32 ID:SLHxw+l4

半ヘルとマスクが似合いそうなバイクだなｗ

824 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 11:36:14 ID:092tETMB

「汚物は消毒だ～」とか言いながら乗るバイクですね、わかります。

825 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 17:08:34 ID:8xc7l2Y3

>>816だが
普通のオンロードバイクに無理矢理モタ風の外装とかハンドルとかつけたみたいじゃね？
ラジエターどこ？

826 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 17:29:27 ID:xNaU5BSx

ラジエータはヘッドライトの後にあるんだろ
メッシュっぽくなってるし、ホースもそっちに向かってる

827 ：７７４ＲＲ：2008/11/06(木) 22:29:21 ID:lAqtxoQC

格好は嫌いじゃない
後はタイヤがブロックなのをなんとかしてくれれば良い

828 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 08:20:33 ID:YP8beURu

ほ

829 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 11:10:26 ID:G2xt1HZP

も

830 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 13:42:06 ID:mVhSCGKL

だ

831 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 15:01:53 ID:y27Z4V4k

ア

832 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 16:44:47 ID:NXTTKS3F

ン

833 ：７７４ＲＲ：2008/11/07(金) 18:30:05 ID:jnfzQXQe

ナ

834 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 07:23:43 ID:z0Cn6X1J

ハスクの570Rって、まだ売れ残ってるんだ・・・
http://www.mv-agusta.co.jp/husqvarna/other_sm570r.html

835 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 09:04:07 ID:sjXAFAGq

>>834
結構値引きしてくれるみたいだよ。
ただ、メンテナンスがね・・・。

836 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 09:11:42 ID:pdg6JyM3

>>834
ＳＭ610と以外いっしょ？オイルポンプ無いくらいかな？

837 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 09:12:42 ID:pdg6JyM3

> ＳＭ610と以外いっしょ？オイルポンプ無いくらいかな？

ＳＭ610と外装以外いっしょ？です。すんまそ。

838 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 09:14:36 ID:GTuoxUAB

排気量が違うお

839 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 09:27:19 ID:pdg6JyM3

>>838
あれ？ＳＭ610も570ｃｃじゃなかったっけ？間違えていたらすまん。

840 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 09:41:15 ID:sjXAFAGq

排気量は一緒。
でも、チェーンの引き出しも逆だし、キャブもデロルトと
FCR-MXで違うし、SM610はセルオンリーだけどSM570Rは
キックオンリーだし、ギヤ比も違ってたりする。

841 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 09:42:22 ID:pdg6JyM3

>>840
トンです。結構違うんですね～。

842 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 09:44:02 ID:GTuoxUAB

排気量一緒なのか。。。

843 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 14:00:55 ID:wNedIFni

570RってアプリリアSXV同等のコンペマシンだよ。

ストレートユースの610と同じように考えちゃまずいよ。

エンジンもオイルポンプないし、オイルフィルターないし、ピストンリング二本だし。
オイルも500K走れば交換だし。

レーサー以外の何物でもないよ、あれ

844 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 14:16:41 ID:pdg6JyM3

>>843
そうなんだ・・・。ちなみにＮＯＸについても570と同じ考えでぉｋ？

845 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 14:20:54 ID:GTuoxUAB

聞きたい事があったら纏めて聞こうぜ

846 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 14:28:18 ID:pdg6JyM3

>>845
途中で思い出したんだから仕方ない。

847 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 16:32:14 ID:wNedIFni

NOXは直接はしらないね。
激しい話なら色々聞いたけど。

848 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 18:21:25 ID:KkvbHUuO

>>847
良かったら面白おかしく語っては戴けませんか？

849 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 18:49:10 ID:zVdvFDXF

おれはもっとおかあさんっぽく語ってほしいぞ

850 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 18:50:02 ID:GTuoxUAB

じゃあ俺はお姉ちゃんっぽく語ってもらう～

851 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 19:36:40 ID:bCnuvlbL

＞ストレートユースの610と同じように考えちゃまずいよ。

ストレートユースという所から解説頼みます。
姉御っぽく。

852 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 19:47:22 ID:z0Cn6X1J

楽しいか？

853 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 21:49:22 ID:DOry5htT

570Rにチューニングキット組んでカーボン外装つけたのがNOXなのよ坊や。

854 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 21:50:52 ID:zVdvFDXF

うん、わかったよかーちゃん

855 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 22:58:54 ID:6KyUX0B2

更にハイコンプピストンとハイカム、殆どがチタンボルト。
（外装用はアルミボルト）
チタンサブフレームとスペアパーツも大量についてた。

昔、６３０キットとスリッパー組んで乗ってました・・・

856 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 23:22:24 ID:vaQCXX3X

07 SM450RRが欲しー！
確かNOXってネット専売だったんだよね？

857 ：７７４ＲＲ：2008/11/08(土) 23:29:04 ID:DOry5htT

NOXはネット予約だったけど、納車が遅れまくって
キャンセルが多発したから店頭で買えたのよ坊や。

もう夜遅いから寝なさい！

858 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 09:11:34 ID:GWgMplNc

SM510Rは来年SM530Rになるんですか？＞＜
街乗りにしか使わないけど欲しいんです＞＜

859 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 09:21:29 ID:IE9Bxx/s

街乗りならむしろ250の方が楽しいよ。
高速巡航は罰ゲームだけど。

860 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 10:10:52 ID:GWgMplNc

そうなの？
重量変わらずに排気量が有るから大型の方が気持ち良いと思ったんだが
250のが楽しいならそっちのが良いよね
車検もいらないし

その内試乗したいなー
本格モタードがどんなもんなのか知りたいぜよ

861 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 10:31:47 ID:IE9Bxx/s

公道で一万回転回せるのは250の特権でしょ。
トルクを楽しむならSOHCのSM610がオススメ。多少重いがツーリングするなら絶対これ。

862 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 10:34:33 ID:qeSALm07

>>861
オイラに610ください。

863 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 10:51:48 ID:IE9Bxx/s

欲しかったらちゃんと勉強しなさい。

あと試乗せずに買ったら母さん許さないわよ！

864 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 10:59:30 ID:qeSALm07

>>863
試乗した、欲しい。俺、インディアン。嘘つかない。

865 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 11:17:40 ID:lXjaA9Qy

じゃあ尻穴を舐めろ。

866 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 11:26:11 ID:GWgMplNc

インディアンとかｗｗｗｗｗｗｗｗ
久々に聞いたぜ

>>861
610は重過ぎるよ
それだったらジャンル違っちゃうけど600SSのが良いなーって思う

867 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 17:08:19 ID:8OHJuW+n

610と600SSを一緒にされても困るんだがなあ。
610だってギヤはクロスしてるし、確かに重いが
奥多摩周遊道路とか走る分には結構おもしろいよ。

868 ：７７４ＲＲ：2008/11/09(日) 20:15:20 ID:On8MfMlS

DUKEでいいじゃないか。

869 ：７７４ＲＲ：2008/11/10(月) 22:21:06 ID:xRtNlA2n

もう冬だね

870 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 08:08:14 ID:3WpJV3By

あいたいからぁーこいーしくて

871 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 12:52:07 ID:uzKg/SJe

昨日、冷えた路面でハイサイド喰った。
みんな気をつけようぜ～

872 ：７７４ＲＲ：2008/11/11(火) 19:24:49 ID:vvI0wuhY

しまった…TMのバーゲンセールに乗り遅れたorz

873 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 21:13:13 ID:n+KAgisA

ハスクの07,450Rの外装ステッカー欲しいのだが純正注文しかないのかな？
安く社外から出ているなどの情報頼む！

874 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 21:46:47 ID:0XlYdL4a

>>873
おとなしくハスクに注文するか、グラフィックショップに依頼して下さい。
それか社外のグラフィックキットをオクで格安で探すかだね。

875 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 21:50:17 ID:TPxwm4xe

純正ﾃﾞｶｰﾙの値段に閉口して社外のをお探し？
ﾀﾝｸｼｭﾗｳﾄﾞﾃﾞｶｰﾙのみで一万弱はないわな・・・
無難にCEMOTOじゃない？

876 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 22:12:05 ID:8QvMjpKU

ハスク０９はバルブ鉄なのか。
俺のも鉄にしたいなぁ。

877 ：７７４ＲＲ：2008/11/12(水) 23:46:49 ID:7MyUAhzX

チタンじゃ何がいけないのよ
素人目には鉄より軽くて良さそうに思えるが

やっぱ軟らかいのかな？素材的に

878 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 00:07:35 ID:SV+im5kd

>>877
寿命が短くて価格は数倍

879 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 08:17:25 ID:vm6kT+pY

そうなんだ
最新SSでもチタンバルブを売りにしてるのあるのにね
中々難しいんだね

880 ：７７４ＲＲ：2008/11/13(木) 09:23:29 ID:mlCMIUC1

軟らかい素材を硬い素材で、常にバルブの摺り合わせして
いるようなもんだな・・・
フリクション低いけどね・・・

881 ：７７４ＲＲ：2008/11/14(金) 21:01:44 ID:8l7Myuv/

チタンだとバルブじゃなくてヘッドが削れるからね・・・

882 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 23:31:15 ID:lIm+/CN2

ほ

883 ：７７４ＲＲ：2008/11/15(土) 23:36:38 ID:7olCwU7W

SM530Rの発表はまだかなー

884 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 00:01:33 ID:v764Wdc2

あ～フサベルの前傾エンジンモデル乗ってみたいなぁ。
元気なエンジンなのかな？
まぁ、高くて買えないんだけど、試乗車あったら乗ってみたい。
すまん、どうでもいいことだね。

885 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 01:00:30 ID:J7qPJxHv

690DUKEに一目惚れしてしまった。
一応ネイキッドのカテゴリーらしいが、モタード的な走行って無理があるかい？
それとも全然おｋ？

あとエンジンの耐久性・信頼性はどんな具合だろう。
国産マシンのように、オーバーホール無しで4万キロくらい走るのだろうか？

886 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 01:15:02 ID:3hgQISWa

サスペンションのストロークが短いし、エンジン下のマフラーが邪魔じゃないかな？

887 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 02:45:29 ID:kql4eKzk

>>885
新しいLC4で４万キロも走ってる人間は殆ど居なさそうだから何とも言えないだろうね。
いちおうメーカーは旧LC4よりも長いメンテナンスサイクルを謳っているけど。

888 ：885：2008/11/16(日) 17:35:56 ID:J7qPJxHv

>>886
マフラーと、もしかしたら先にアンダーカウル摺りそうですね。
SUPERMOTO用のマフラーを入れちゃうなんていう荒業もできそうな気が・・・。
一台で2種類のフォルムが楽しめる・・・なんて。

調べてみたらサスのストローク量が全然違いますね。
というか、ズリズリしちゃうモタード走行における
サスのストローク量の関係も知らない素人なのですががが・・・。
ストロークが長い方が滑らせやすいとか？
そうではなくて、ジャンプ着地時などの衝撃吸収性という事でしょうか？

>>887
＞新しいLC4で４万キロも走ってる人間は殆ど居なさそう
うむむ確かに。

ちなみに旧LC4だと皆さんどのくらいの走行距離でオーバーホールしてますか？

889 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 22:40:17 ID:0x8VSxIj

ハスク2009年ラインナップが！白ベースになってる！

530RR出る！

カラーは去年モデルがいいなぁ・・・

http://www.husqvarna-motorcycles.com/_vti_g5_mh.aspx?rpstry=198

890 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 22:52:42 ID:hxVeBE3X

ハスクはサイドスタンドが短いのとＧＡＳキャップがちゃんと閉まらないのを
直してくれよ

891 ：７７４ＲＲ：2008/11/16(日) 23:06:56 ID:hxVeBE3X

＞＞８８９
ＲＲはブレーキがウエーブディスクになってるね
ブレーキングのかな？
Ｒはライトカウル＋Ｆフェンダーのデザイン、チェーンガイドの大型化
ツインマフラー、グラフィック、メーターの小型化、アルミサイドスタンド
エンジンガードの樹脂化、フレームを新設計１ｋｇ軽量、ハンドリング改善
エンジンはチタンー＞鉄バルブ、オイル潤滑ライン、フィルターの変更

そんなことよりＴＣ２５０が２５０専用エンジンになって登場！！！！
ttp://www.husqvarna-motorcycles.com/_vti_g5_ver.aspx?IdVer=106&rpstry=167_
ＴＥ２５０が微妙な立場に

892 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 01:26:43 ID:QiNYCPGn

>>889が見れない
残念無念。。。

まぁ良いや
SM530Rを絶対買うぜ
早く発表されますように

893 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 16:10:46 ID:4a+K44P2

ハスクのモタード購入予定の関東人です！
オーナーの皆さんにお聞きしたいのですがどちらのディーラーがオススメですか？

894 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 19:10:09 ID:Vo98LPGC

基本的には家から近いところが良いんじゃないの？

草レースとか出るんならガレージスプラウトさんとか
アルタイヤさんなんかはイベントでよく見かけるし
積極的に参加してるから良いかもね
どちらも遠巻きに見てるだけだから詳しいことは分からないけど

895 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 23:05:16 ID:QiNYCPGn

千葉のライダースクラブってどう？
ハスクに強いと言うか沢山ある外車の1つって感じだけど
買った事ある人居ない？

896 ：７７４ＲＲ：2008/11/17(月) 23:26:50 ID:q7wiEVMK

>>890
俺も思う。スタンド延長を溶接屋に出すか迷う。
うまいこと閉めても漏れるキャップね。。。
アルミの削りだしOPに変えたらマシになるかな？
キャップ裏に耐ガソリン用液ガスでも塗っておくか。。。

897 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 18:04:14 ID:Up6AzzVS

>>896
ハスクじゃなくて申し訳ないが、625SMCのタンクキャップをアルミに換えたけど
締める時の感じが良くなるだけで、漏れまくりですｗ

898 ：774RR：2008/11/18(火) 22:12:15 ID:dKslAgHh

08'510Rでスイングアームの長さが左右で１㎝ほど違うんですが
ハスクってこれで標準仕様ですか？ｗ

899 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 23:20:54 ID:IRHizQX1

うｐよろ

900 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 23:39:15 ID:8xgUUY5K

>>898
ｋｗｓｋ。俺のも週末測ってみよう。。。450R。
てかアクスルシャフトが調整で真っ直ぐになれば問題ないと思うけど？

901 ：７７４ＲＲ：2008/11/18(火) 23:46:17 ID:na2h1hlW

大体左右対称に作ってないだろ･･･JK
真後ろから見てみ。

902 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 17:43:11 ID:aJMWyTbT

>>897
Good Job
細かい部分ひどいよね。
デザインと性能に問題ないけど、細かな部分外車だからじゃなくて、
しっかり設計して欲しい。

903 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 21:19:05 ID:mxbHGA+Q

外車でモタードなんてほとんどシート高９００～なのにおまえら足長いんだな。
俺はセローでも乗ってるわ。

904 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 21:24:33 ID:i9shb035

>>903
シート細から、シート高の割には足つきが良かったりするよ。
それなりにサスもストロークするしね。
両足べったりかかとまで付かないと不安とかいう厨な要求を
しないかぎり、普通に乗れるがな。

905 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 21:34:38 ID:4x7N0gKX

>>903
とりあえず乗ってみたらイイのに・・・

チャリのサドル上げてつんつんにしてみたら？

906 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 21:43:15 ID:+Mq5l6dJ

>>903
セローとＫＴＭを両方持っているんだが、セローに乗ると膝が曲がりすぎてつらくて
ＫＴＭに乗ると足がツンツンでつらい。

でも両方面白いからええね。

907 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 22:02:35 ID:4wDlHkPu

＞９０３
バイクって自転車と違ってタイヤが太いから
意外と慣れてくると足付かなくても何とかバランス取って倒れないようになるよ

俺も1，2分なら面倒だから信号で足付かないもん

908 ：７７４ＲＲ：2008/11/19(水) 23:33:52 ID:lqqG3ptA

907 ７７４ＲＲ sage New! 2008/11/19(水) 22:02:35 ID:4wDlHkPu
＞９０３
バイクって自転車と違ってタイヤが太いから
意外と慣れてくると足付かなくても何とかバランス取って倒れないようになるよ

俺も1，2分なら面倒だから信号で足付かないもん

(ﾟдﾟ)

909 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 00:09:02 ID:N92c84Pz

>>907
それはオマイさんのバランス感覚がよろしいだけ。
ほとんどの人は㍉ｗ

910 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 04:39:03 ID:B8kcyD9h

オレの６９０SMCはまだ２０００kmしか乗ってないのもあるが
とにかくサスが動かなくて片足つま先も辛い状態
止まるときは道路のうねりにも注意を払っている
道の中央部は排水のために微妙に盛り上がってるだろ？
その頂点で止まると、当然足は低いところに置かざるを得ないから
バランスを崩しやすいんで、なるべく車体を低めの部分に持っていくようにして
少しでも足を付く部分が高くなるようにしている
ちなみに身長１７８cm中肉中背で標準的な体型

911 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 06:46:52 ID:jpLu6Piy

うちのはSM610だけど、最初の3000kmぐらいはやっぱり
サスは硬いよ。こんなに動かなくて良いんだっけ？ってぐらい。
今は6000km位だけど、かなり動くようになってきた。でも、国産
モタに比べるとガチガチだな。SM610はレーサーとシートが一緒だから
細くてカチカチなんだけども、690SMCは幅が広く見えるから
その辺も影響してるんじゃないのかなあ。
自分は176cmで純日本人体型。一応両足親指の付け根くらいは接地する。

912 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 07:53:30 ID:6vWREbg0

キミ達が自分で標準的とか言っちゃうと
170の俺は何て言えば良いか解らなくなるからやめてね

913 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 12:14:06 ID:5OmS+m8L

>>910 >>911
サスの調整すればいいんでないの？

914 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 12:15:01 ID:yHvz9tBy

>912
あくまで体型が標準的って言っているんだと思うけど？
170のあなたは何も言う必要はないですよ。

915 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 18:02:37 ID:Szm9q++f

164cmですけど、なにか

916 ：７７４ＲＲ：2008/11/20(木) 21:23:09 ID:I133HD+B

身長173cm、股下74cm(!)で125EXCと250EXC-R乗ってます。

意外と大丈夫なモンです。

917 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 22:53:31 ID:7HAw7ZNy

918 ：７７４ＲＲ：2008/11/21(金) 22:57:05 ID:4aZhX8bh

160cm股下70で450R乗れてるよ。ケツずらして片足はなんとか付くぐらいよ。

919 ：７７４ＲＲ：2008/11/22(土) 23:20:33 ID:TVMhW4qK

abx

920 ：７７４ＲＲ：2008/11/23(日) 22:45:48 ID:E3HdpRD5

ほしゅ

921 ：７７４ＲＲ：2008/11/24(月) 12:38:50 ID:+zIsbhyc

雨で乗れないぜ！

922 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 00:57:00 ID:r35Dzpu0

あのさ、思うんだけどモタードて一般的にはどう見られてんのかね。
現実問題、オフ車はダサいと思われてるところがあるしねぇ…。
まぁ好きで乗ってんだし、いいんだけどね。
好きじゃないけど、流行りでDトラ買った人は辛いかも。
良かれと思って、ダサさ全開。辛いよね。

923 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 01:13:03 ID:7lE4Fzxq

>>922はスルー推奨？

924 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 01:52:55 ID:xX61yUsI

オフ車=ダサいってのはアル意味解りますね。
昔の色合いのカラフルな服を、恥ずかしげもなく着てるおっさんが
街中を走っているのを見ると、同じオフ系バイク乗りとして、悲しくなる。
どんなバイクも人間と合わせてトータルで見られている事を
忘れちゃいけないと思う。

925 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 08:39:35 ID:83wvvSL1

自分で思うほど他人はあなたの事をみてないよ

いや、この前ピカピカのGL1800を見た時は見とれたなぁ。乗ってたのはちっちゃいオッサンだったけど

926 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 09:19:37 ID:omGvCTj5

09モデル発表まだー？

927 ：damien-thorne ◆OqL07/qAos ：2008/11/25(火) 10:19:45 ID:yhX2sDvR

釣りは釣堀で

928 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 10:42:59 ID:IRTsXaNq

SM450Rの09のデリバリーまであとちょっとだけど
SM530RRが出るからSM530Rが出るかも、とか考えると買えない…
なんて楽しい悩みだｗ

929 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 20:29:21 ID:hXRchxhk

09は楽しみだね。08450R乗ってるんだがステップシートが欲しい。
RRの買ったらものすごく高いかな？値段わかる方いますか？

930 ：７７４ＲＲ：2008/11/25(火) 20:41:02 ID:Mlhc1xoq

＞９２９
２万円ちょっとだったと思う
ＲＲのシュラウド（ステッカー付き）とステップシートで５マンくらい払った気がする

でも５月注文で来たの１０月くらいだった気がする。

931 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 00:25:26 ID:xnI/JMZX

>>922
ちっさくて、遅そうなバイクに思われてる。
ビッグネイキッドやSS乗ってる時と車の反応があからさまに違う。
モタード乗ってると割り込まれたり、幅寄せされたり舐められてる。

932 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 01:21:09 ID:JWgQwWeo

>>931
まぁでも一瞬でミラーの点なんだけどな。
この前ランエボが信号待ちで執拗に絡んできたからちょっと多めに回したんだが・・・ｗ
フサって知名度も無いし、あんま速そうに見えないんだろうね。会社の同僚に「幾らくらいに見える？」って
質問したら４０万くらい？だって。そいつ一応バイク乗りなんだけどね。中国製じゃないの？って言われて凹んだｗ

933 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 01:23:03 ID:JWgQwWeo

あと、近所の少年たちには何故かフサよりXR250（オフ）の方が人気あったりｗ
フサは子供受けよくないね。

934 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 02:12:42 ID:zlM+cc24

>>933
まあ分かって書いてると思うんだが、仮面ライダーが乗ってるからだと思う。
ttp://www.cadcamcube.jp/masked-rider-bike1.html

935 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 02:45:50 ID:JWgQwWeo

>>934
知らなかった

仮面ライラーなんて小学生以来見てないよ。

936 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 08:40:58 ID:jvXvBzFU

オフ乗りの友人ですらフサベル見て「ハス・・クバーナ？」なんて言ってるくらいだもん。
ハスクバーナ知ってるだけマシなので「従兄弟みたいなもん」と説明しておいた。

937 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 22:31:13 ID:/NZU76VF

おかんがハスクバーナ欲しいとか言っててあせった。
よく聞いたらミシンの話だったよ。
知らんかったｗ

938 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 23:09:32 ID:XL1KqQqN

俺の父ちゃんのチェーンソ－もハスクバーナだ
いい音するぞ

939 ：７７４ＲＲ：2008/11/27(木) 23:44:55 ID:BtUH3MLe

コパカバーナ

940 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 01:50:40 ID:gUSCk5JG

939 ７７４ＲＲ sage New! 2008/11/27(木) 23:44:55 ID:BtUH3MLe
コパカバーナ

(ﾟдﾟ)

941 ：７７４ＲＲ：2008/11/28(金) 09:57:28 ID:ilUoo943

バナバナーナ

942 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 00:17:07 ID:luMYySSu

>>930サンクス！
早速注文行って来る！

943 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 00:26:57 ID:HLDElPTa

今頼むともれなくGWに届くのか。。。

944 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 05:50:50 ID:ws2IKLwO

ハスクの08SM450RRって後輪もしくはクランクで何馬力出てるんだろ？
CRF450Rと同じかな？

保守ついでにあげ

945 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 14:33:29 ID:EhAl0Dk0

友人にハスクバーカって言われて傷ついた。

946 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 17:11:56 ID:HLDElPTa

以下ハスクバナーナ禁止

947 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 22:14:42 ID:/Y17Fpx6

>>944
ハスクのがパワーは出てるはず。ハスクは基本的にパワーは出てる。
RRならなおさら。後輪５０ps位だと思う。
450だとパワーはハスク>KTM>KX>YZ>CRF>RMZって所じゃない？
KXやCRFはトルクがあるから、速くみえる見えるけど。
フレームはじめ車体の設計思想の違いから、ストロングポイントが各車違う。

948 ：７７４ＲＲ：2008/11/29(土) 23:49:45 ID:HLDElPTa

50馬力っつーと大体CB400SF位か？
すっげーぜハスク
最高だぜ

949 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 02:51:09 ID:0SvEsb3P

パワーだけで言えば外車勢のが出てるのに、国内モッサーがモタードレースで多用されてるのは車体バランスがいいからかな？

950 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 06:52:27 ID:dCf17YxA

>>949
関係ないでしょ。スーパーモトでは日本車少ないし。
ただ単にパーツのデリバリーの問題でしょ。

951 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 10:13:25 ID:6FS55Rjb

>>948
CB400SFとか400ネイキッドはカタログでは50馬力ぐらいあるけど
実際に後輪で計ると50も出てないよ

952 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 10:59:52 ID:GhS5MPxL

マルチ相手に馬力競争してもしゃーないでしょ
向こうは誰もが楽しめるように　そして日本の規制にあったネイキッドバイク
450にボアアップして給排気でも換えたら当たり前だけど向こうのがパワー出るよね

953 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 20:53:35 ID:I4QMfSbo

SXVさんは？

954 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 20:55:25 ID:6oouZkRN

>>953
70馬力くらいだそうな。
めっさ速い。そら速い。すんげー速い。ちびった。

955 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 22:19:42 ID:GhS5MPxL

ハイパーモタードさんは？

956 ：７７４ＲＲ：2008/11/30(日) 23:03:41 ID:2G3GPbfN

>>949
国産でもプロサーキットのパーツとかを入れて、パワーを出せます。
メンテサイクルは短くなるけど、パワーは上がる。（全日本の話）
特に以前のパイプフレームのハスクは二次旋回が弱いバイクでした。
合う人と合わない人がいたんです。
今年からハスク勢の結果がいいのもバイクの進化が大きいです。
来年あたりから、もっと増える気がする。
KTMはメーカーにやる気がないから結果が出ない。みんな乗らない。

957 ：iomikuji：2008/12/01(月) 00:16:55 ID:7K/9I2Qv

ほ

958 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 00:59:00 ID:713sPQ5L

ぐぐってるとSM450RとかSXV450とか8000㌔くらいででEGOHってよくみますがこれは街乗りのみの場合ですよね？

959 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 01:54:02 ID:fkbEL/Tq

ハスクはともかく、アプは8000も持たなくね？

960 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 20:11:24 ID:6Agtspt5

SXV 街乗りで8000↑でもOHなんてやってませんけど？　

961 ：774RR：2008/12/01(月) 20:38:49 ID:5amUrtFy

>>960
8000までで特別何かメンテした？

962 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 20:58:27 ID:k7mCeZ1G

>>961
君の身体をメンテしたい。

963 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 22:06:38 ID:6Agtspt5

>961
別に特別なことなんか何もしてない　1000KmごとのOL交換と一般的な日常点検のみ　

964 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 22:13:49 ID:k7mCeZ1G

>>963
ＯＬ交換とな？

965 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 23:25:22 ID:LWgucttV

>>k7mCeZ1G

どんだけ欲求不満なんだよw

966 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 23:27:32 ID:k7mCeZ1G

>>965
彼女のような彼氏に忙しくて会えないんだ、許せ。
ついでに下半身をみｓ

967 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 23:29:36 ID:k7mCeZ1G

>>963
ってかフルパワー化してないんじゃね？
俺の下半身はフルパワー化したぞ。ついでにSXVも。

968 ：７７４ＲＲ：2008/12/01(月) 23:30:06 ID:713sPQ5L

SM450RかSXV450を月2～4回くらいのコース走行、季節ごとに500㌔くらいのツーリング
こんな感じで使いたい、維持費は年間どれくらいかかるかな？

969 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 00:01:59 ID:GHPZxf7i

>967
フルパワー化なんて慣らし終わってすぐやってるっての　MAPの書き換えも数回してるし

970 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 00:11:45 ID:3lL7lvYD

>>969
そうか、それは失礼した。
お詫びと言っちゃなんだが、君の身体を・・・その・・オホン！！さ、さわっても・・・

いや、なんでもない。(チラッ

971 ：774RR：2008/12/02(火) 00:53:21 ID:3TYBy0s5

家のSXVは100Km走ったら100ccはOIL吹く
200Km走ったら200ccね
その都度OIL追加だからOIL交換不要
エレメント換える時しかOIL抜かない
これOKかい?

972 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 09:04:32 ID:Cp0/VmPW

ハヮスクヴァヌァー

973 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 10:59:18 ID:h2uYyLb6

SXVはオイルキャッチタンク必須っぽいね
SXVを所有してる方がいるみたいなので便乗して質問
燃費どれくらいですか？
うちのハスク08SM450Rは町乗り14～19でツーリングで19～23ぐらいです

974 ：774RR：2008/12/02(火) 12:54:05 ID:E5Avuvb6

>>973
SXV550はキャッチタンクは必須です
燃費は町乗り9～10でツーリングで13～15ぐらい
7.8Lタンクじゃツーリングにも行けない(泣)
ビックタンク(12L)買った人いませんか?
RXV用かな?

975 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 14:55:08 ID:h2uYyLb6

>>974
レスありがとうございます！
タンク容量はウチと一緒ぐらいですね

08からのSXVは12リットルタンクとお聞きしましたよ～
日本には未入荷ですがパーツは本国に注文出来るかもしれませんね

976 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 17:53:30 ID:GHPZxf7i

うちのSXVは　1000kmで500cc程のOILでる　燃費は　街で12～13　遠乗り・高速で14～17ってとこ　
12Lタンクは　アプジャに頼んだら国内未入荷の車両のパーツは取り寄せないんだとさ

977 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 17:56:32 ID:e8bLmy0v

そこで個人輸入ですよ。

978 ：774RR：2008/12/02(火) 21:09:53 ID:3TYBy0s5

SXV 12Lタンクそのまま素直に付くかな？
確証があれば個人輸入でもするんですけど
装着した人いませんか？
SHOPに聞いてみよVDBのパーツも取り寄せ出来るって言ってたし…

979 ：７７４ＲＲ：2008/12/02(火) 22:51:09 ID:Cp0/VmPW

アプリリア大人気

そういやなんかまた新しいの出すらしいけどお前ら的には如何なものか

980 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 01:03:17 ID:2geV/M32

ドルソかっけぇよな

981 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 18:49:51 ID:Odrh8tmR

1000

982 ：７７４ＲＲ：2008/12/03(水) 23:14:18 ID:JP7m7/bp

次スレまだ？

983 ：７７４ＲＲ：2008/12/04(木) 23:37:33 ID:vmbxaHmv

983

984 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 22:30:42 ID:020f22EZ

KTM 690 ENDUROって触媒イッパイ詰まってる？

985 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 23:00:03 ID:oFFt9gC4

煩い黙れ次スレ建ててから死ね

986 ：７７４ＲＲ：2008/12/05(金) 23:06:43 ID:r1GKfXBx

このペースなら、スレ使い切ってから新すれ建てても十分だな

987 ：774RR：2008/12/05(金) 23:12:05 ID:MDTn0KSX

モタードは冬場なんのタイヤ履くの？

988 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 08:26:46 ID:ow5iqiMC

IRC RX01

989 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 08:59:43 ID:6HKUo4Al

スリック

990 ：７７４ＲＲ：2008/12/06(土) 09:12:50 ID:DzcGY9oY

レインスリック。

てかホイル1セットしかないのでチョイ街乗りもスリックで良いんじゃね？
と思う今日この頃。冬場はウォーマかけてコンビニ行かないとヤバイかな。。。

991 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 00:34:56 ID:zl0Jnhds

歩け！

992 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 10:07:47 ID:RoHo27fU

昨日、今日で急に寒くなった！ハスクオーナーになって初冬だが
オーバークールが気になる。水温何度くらいだろうか？
詳しい方おしえて！
エンジンからの熱気がほとんど無いです（街乗り）
気になったので片方のラジエータ前ガムテで塞いでます。

993 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 11:15:32 ID:T7tRMoF1

クインキースーパーモタード200は外車ですか？

994 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 11:34:01 ID:qoTNNiqx

ＳＴＭのスリッパークラッチってメンテナンス大変ですか？
ドカティのブログとか見ると自分で分解して清掃しないと
見たいな事書いてあるんだけど。

995 ：７７４ＲＲ：2008/12/07(日) 14:29:55 ID:b9z8OMvn

梅

996 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 00:40:16 ID:ShFhPohR

梅田

997 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 01:30:13 ID:ICKgztrn

梅田学園

998 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 09:38:53 ID:WapAzd2U

>>994
ドゥカティは乾式だからな。
湿式は特になし。

強いて言えばオイル交換の頻度が上がるのと、クラッチ板やバスケットの消耗が早いって感じ。

999 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 09:41:32 ID:WapAzd2U

とりあえず建てといた

【フサベル】外車オフ/モタード総合スレ２【KTM】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228696811/

1000 ：７７４ＲＲ：2008/12/08(月) 09:42:16 ID:WapAzd2U

１０００なら・・・

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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