【Kawasaki】ZZR1400/Ninja ZX-14/ZX14☆初夏22

カワサキ/川崎重工のZZR1400/ZX-14のスレッドです。

前スレ
Kawasaki】ZZR1400/Ninja ZX-14/ZX14☆21の春
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204132826/

>>1

フェアレディ乙！

ZZR1400/ZX14のご案内。
・ZZR1400ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/zzr1400abs/index.html
・ZZR1400
http://ime.nu/www.bright.ne.jp/lineup/zzr1400/index.html

Q&A【まだまだ増えるよ！加筆修正のご協力よろしく】
Q、あーだこーだ（ｒｙ
A、かまわれている内が花です。ご自由にどうぞ。荒らしはスルー推奨。

(未確定Q&A)
Q、'08以降って何が変わったの？
A,炎神の細かいパーツやらフレームなどが大きく変わっています。
外装(Fフェンダーやサスなど)はそのまま使えます。
旧タイプのフルエキは付けれますがスリップオンは内径が変わったため流用できません。
下からモッコリパワーが出るセッティングのようですが、07以前の方が乗り易くてイイという説も。

Q、'06のZX14ってzzr1400(マレーシア仕様)と何が違うの？
A、北米仕様・190ps・センタースタンド無し・シングルカバー付・赤色有・芋微梨・右側通行で要光軸調整 他？

・リコール＠転倒センサ
http://www.bright.ne.jp/service/recall/06-05f/index.html
・リコール＠タンクキャップ
http://www.bright.ne.jp/service/recall/07-04b/index.html
＃↑最初は自主対策だったよね・・・？
・リコール＠GTR
http://www.bright.ne.jp/service/recall/08-01a/index.html
http://www.bright.ne.jp/service/recall/08-01b/index.html

ハイ/ローの(コントロール)スイッチに雨水が入るというトラブルは(オイラを含め)数件確認。
ｺﾞﾘｭｳｳｧすると対策パーツを送ってくれるらしい。



Q&A補足

・セカンダリバルブ外し
→低回転域でパワー不足を感じるのは、1〜4速ではセカンダリバルブの開度が抑えられている
　(開閉速度が遅い)から。そのためこれを外せばレスポンス向上＆パワーアップ。
　元手いらずだが作業が面倒。ネジをなめやすいので作業は慎重に。

・GIPro
→ギアポジションインジケータ兼ギアポジション偽装器。
　全てのギアに5速または6速のマップを適用するので低いギヤでの低回転域のレスポンス向上
　＆パワーアップになる。3種のモードと機能OFFを選べる。
　副作用として財布(タイヤ)に厳しくなる。

・カプラ外し
→ECUの設定をマレーシア仕様から欧州北米仕様に切り替える。
　全域で微妙なパワーアップ。あとはマフラーを替えれば真のフルパワー仕様。

・ワトソン
→デブ　童貞　オタク　キモイ

Q、ZZR1400でパワーを上げるにはどんな方法があるのでしょうか？
A、不確かな情報筋によると↓

・GIPro
→ギアの信号を偽装することにより、電気的に押さえられている1〜5速のパワーを上げる？
（低速時のトルク改善？）

・カプラ外し
→GIProの電気系をいじらないバージョン？

・マフラ交換
→好きなのいれとけ！但し他人に迷惑をかけないように

・06〜07と08の違い？
パーツがカナリ違います。08の方が評判は良い？らしい。

GIProは'08以降でもそのまま使えるようです。
っていうかGTRもおｋらしい。

シート下のカプラを外すと300�`リミッターが無効になります。
その他の特性は変わらないので気分だけでもオーバー300�`ｗ

一便の方はそろそろ車検です。セカンダリバルブ(？)を外したままだと通らないという報告があります。
お気をつけください。

>>7
>シート下のカプラを外すと300�`リミッターが無効になります。
マジ！？

>セカンダリバルブ(？)を外したままだと通らないという報告があります。
カプラもね。

失礼。シート下のカプラーはフルパワー化ですね。

>>1
サイヤ人乙！！

乙！
唐突だがタイヤ交換の時期を迎えたので聞きたいんだが、みんなどんな理由で何履いてる？
あわわキロに耐えてくれるタイヤって？
ちなみにBT-014→M3と履いて来た俺。

>>11
純正指定のBT014のみだよ、普通にバイク用品店とかに
置いてる奴じゃないよ。
ttp://blog.goo.ne.jp/zzr1400_2006/e/d12b06bd75b10632387b7b1a67373321

俺は純正であわわ出したけど、何よりタイヤの減りにビビリ、以降自重してます。
直線かっとびなら、上のリンクをよく読んで考えてくれ。

>>12
ありがと！
ﾘﾝｸの記事は前にも読んだが、やはりBT-014だけなのか！
メーカー指定のBT-014てまだ帰るの？

>>11つhttp://www.michelin.co.jp/tires/mc/pilot_sport_hpx/index.html

Pilot Sport HPX
オーバー300km/hを誇るハイパワーマシン向け。
高い高速安定性を追求。
優れた放熱性を持つ構造（リア）を採用し、高耐久性を実現。

>>14
>>15
ありがと！
パターンも変わってるな！履いてるのみた事ないが、説明通り良いのかな？

PILOT SPORT HPXかぁー
誰か履いてるﾔﾂいるのか？
インプ頼む

>>16

インプレしましょう。

まず、色が黒いです。
材質はゴムっぽいです。形状はドーナツ型。
アクセルを開けると回ります。

>>18
ありがとう！
参考になったよ！
買うよ

>>18
( ﾟДﾟ)

( ﾟДﾟ )?

　　　　　　　　　　　 ／￣￣＼
　　　　　　　　　　／　　 _ノ　　＼
　　　　　　　　　　|　　　 （ ●）（●）　
　　　　　　　　　　|　　　　 （__人__）　　
　 　 　 　 　　　　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　最後に何か質問はありますか？
　 　 　 　 　 　　　 |　　　　　　 　 }
　 　 　 　 　　　 　 ヽ　　　　　 　 }
　　　　　　　　　　　 ヽ､.,＿＿ __ノ
　　　_, ､ -― ''"::l:::::::＼ｰ-..,ノ,､.ﾞ,i ､
　　/;;;;;;::ﾞ:':､::::::::::::|＿:::;､>､_　l|||||ﾞ!:ﾞ､-､_
　丿;;;;;;;;;;;:::::i::::::::::::::／:::::::＼ﾞ'' ﾞ||i l＼>::::ﾞ'ｰ､
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　＼　　　　 ｀ ⌒´　　 ／ 　　　　全部上場するのはいつ頃でしょうか？　
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　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

おもろいｗ

何故モノコックフレームなのか？
８０年代初頭、ＫＲ５００でレースで実験して駄目なフレームを
２０００年にＺＸ−１２Ｒにて復活！
ＫＲ５００お蔵入り後のＧＰはどのメーカーもツインスパーフレームではないか！
何の為のモノコックフレーム？
８０年代半ばからはＮＳＲ５００旋風で負けなし！
もちろんＮＳＲ５００もツインスパーフレーム！
ＺＸ−１２Ｒで横幅を狭め風の抵抗を受けないためか？
ノスタルジーに浸ったフレーム？
モノコックは車のシャシーと同じというが、ぶっちゃけ硬すぎてＺＸ−１２ＲＡ１では
コーナーなどではフレーム合成が高すぎて使えないフレームだったろ。
只、悪いところばかりではなかった、直線を飛ばした時のフレームのスタビリティや
車線変更の際のステアリングレスポンスの敏感さというか、ダイレクト感。
ま、ＺＸ−１２Ｒはオーバーリッターのスーパースポーツをめざしたバイクだし、
ハヤブサエンジンでも不可能だった１万回転オーバーで滑らかに回るエンジンが特徴というかウリ！
つまり、何故ＺＺＲ１４００でいまさらモノコックフレーム？
エンジンはＺＸ−１２Ｒ初期やＺＺＲ１４００でフレームはツインスパーにしたら
必ずコーナーもイケテルリッターオーバーマシンができると思う。
ま、モノコックフレームもカワサキが作り出したフレームとして良くも悪くも歴史に名を残すと思うがｗ

>>23

で？

>>24
だからいい加減モノコックやめてツインスパーにしたらつーことｗ

うーん、なるほど。

でも結構曲がりますよ。このバイク。　隼よりも。

そもそもスーパースポーツ目指してないし。

omoro

剛性・軽さなど理想的なモノコック。
しかしレースではセッテイングの変更が簡単な
ツインスパー他が現実的。それだけです。

ってオイラには関係ない話ですけどねｗ

>>28

わかりやすっ！

>>28
はぁ？理想的だったら８０年代当時ホンダが研究費費やしてでもＮＳＲ５００モノコックにするでしょ！
しかもＫＲ５００はその理想的だとおっしゃる「剛性・軽さなど」も無かったでしょうに。（軽さはあったかも？
カワサキのバイクのフレームやパーツをコンパクトにまとめようとしたスピリットは伝わってきますけどね。

80年代初頭ならCADがあったかどうかさえ微妙だね。
コンピュータも一般的でなく剛性計算も大変。
っていうか計算式もなかっただろうね。。
今の目線で考えちゃ間違い。

とりあえず今の技術の結論は
理想モノコック レースの現実ツインスパー
ということ。将来的には色々変わっていくだろうけどね。

結論でたね

ふむふむ
どちらも面白い
でも1400ってほんとヒラヒラ曲がるよね
ZX-12Rとは比べものにならない感じ

>>31 ご名答。某車両メーカー勤務だが、80sでは手書き主流。
ｷﾞﾘCAD導入期だが、設計用は2Dのみ。手書きと大差無し、なんで精密設計はｷﾂｲね。
なので、ズザさんの説で正解かと思われ。


関係無いが、今日ブレーキメンテしますた。
PADの面落としたら鳴き低減したょ。まぁ減ったらまた鳴くんだろうけどね。

カワサキが設計にCADを使うようになったのはZX10の頃からだと物の本で読んだ。

KR500のと12Rや1400のフレームって同じモノコックと呼ばれてはいるけど
まるで別物だよな。

最近バイクに興味もったんですがＺＺＲとか隼ってＧＴＲとかポルシェより
直線での加速が優れていると友人が言っていたんですがそうなんですか？

最近バイクに興味もったんですがＺＺＲとか隼ってＧＴＲとかポルシェより
直線での加速が優れていると友人が言っていたんですがそうなんですか？

当たり前だ。出力重量を考えろ

性能が優れていても乗ってる人しだいだけどね。




ごめんね。私のZZRちゃん。性能を発揮させてあげられなくて(´Д⊂

GTRやポルシェって・・・（汗）
F-1にも匹敵するっちゅーの。

F-1とはさすがに勝負にならないけどなｗ

快適性は自転車以下ダケドナー

>>36-37
静止状態からおおむね150km/hくらいまでの加速について、
殆んどの四輪車は殆んどのリッタークラススポーツバイクに勝てないよ。
200km/hくらいから上になると単純にパワーウェイトレシオなどだけではなく
空力の問題もからんでくるので辛くなる。300km/hくらいだと負ける。

詳しくは加速スレ参照。
http://user.wazamono.jp/kasokusure/

2007年モデル所有しています。
燃料タンクキャップから水が入る対策は初期モデルのリコールで修復済みの様ですが、それ以降のモデルも車両によっては浸水するそうです。
ようやく今日治って説明うけました(泣)
治ってねえじゃんカワサキ

>>44

いわゆる当たり外れってヤツですな。

おめでとう！キミのはハズレだ！

冷たいな
俺の08は納車時から冷却水の漏れがあって
明日やっと帰ってくるよ

連休明日で終わりだっつうに

>>46

なんだ、キミのもハズレかい？

ってゆーか、これがKawasaki品質・・・？
･･･俺のもヤバイかな・・・。

>>47
何ともなければわざわざ公言する必要もないからな。
異常を訴える意見が目立つのは仕方がない。

ちなみに俺のは異常なし。

冷却水漏れは冷却水が入ってる証拠だろ。
なんの問題もないな。

>>48
なるほど。納得。俺のも問題ないわ。あ、ホイールにキズが付いてたな・・・。

>>49
ならオイル漏れもオイルが入ってるって証拠だから問題ないんだな？
さらに言えば原発の放射能漏れもか？

>>50
オイル漏れもオイルが入ってる証拠だから問題ないよ
放射能漏れも人体や環境に影響ない量だから問題ないよ

>>51
なぜ貴方が回答する？
・・・しかも面白い＾＾；

いやエンジンシリンダヘッド部の鋳物のす不良で
そのまま走行続けると冷却水が全て漏れ出します
気づいた時は既にＬを下回ってました

もう少しでオーバーヒートの危険がありました(ρ_-)oｸ

納車日が決まりました。5月15日からいけるらしい。。
しかし！5月17日18日は、ツーリングなので
5月15日です。あたりに会社を休まなければ。。。
この忙しいときにどうやって休もうか？

>>54

納車が決まって嬉しいのはわかるが・・・。
もう少し正しい日本語で記入しようネ。
イミわかんない。

う〜〜ん
つまり、ZZR1400を取りにいくには、5月17日土曜の休みにしかいけないのだが
5月17日18日とツーリングなので、その前の日の木曜か金曜に会社を休んで
いかないと、今のZZR400でツーリングをしなければいけないということを
とくとくと説明させていただきやした！ありがと！！

<<56

なるほどね。
1400でいきなりツーリングに行って危険を冒すより
400でサヨナラツーリングも悪くないのでは？

>>54
社長に２〜３発ケリ入れれば、ず〜っと休ませてくれるんじゃないかな(^o^)/

納車されたばかりのマシンでいきなりツーリングかよ、すげえな。
不具合出すかもしれないので怖いよ

スカパー！　ＥＸスポーツ（２８２ｃｈ）　「Moto LEGEND」　

ttp://sports.express.jp/motolege/

時代を駆け抜けたバイクの名車シリーズを一挙放送予定。
初回は、Ninja GPZ900をフューチャー。名車の歴史・スペックはもちろんのこと、開発者インタビューやファンクラブの声、カスタムもお見せします。

往年のライダーから現代のバイクファンに向けて、他では見ることが出来ない、歴史ある名車の数々をお届けします！！

#01　Kawasaki《Ninja GPZ900》[前編]　5月03日（土）23:00〜23:30　初回　　　※リピート有り
#02　Kawasaki《Ninja GPZ900》[後編]　5月17日（土）23:00〜23:30　初回　　　※リピート有り

オイオイこのオタクステッカー、3枚で6,000円だってよ！
http://bbs9.fc2.com/php/e.php/ZZR1400/?act=reply&tid=1015662
売るヤツも売るヤツだが、買うヤツも買うヤツだな。
明らかにボッタクリやんけ。

そんなにおそろいが良ければランドセルでも背負えばいいのに。

買いたい奴が買えばいいまで。
わざわざ晒す奴も晒す奴と言う訳だw

別に晒しじゃねーだろ？
だったら>>60も晒しなんか？

買いたいヤツって・・・。タダでもいらんなー。
ってゆーか、6,000円あげるから貼ってと言われても絶対貼らねぇ。

まぁいいじゃないか人それぞれだよ。

はいはいすみません。
すげーボッタクリ！と書けば良かったですね。
空気読めなくてすみませんでした。

>>63
ここはお前の日記じゃねーよ。

ステッカー類を貼るの好きじゃないから俺もいらんが。

>>65
うむ。許す。

>>66
日記？どこが？
日記ってのは自分の毎日の出来事やそれらに対する感想だろ？
ちょっと足りねぇな。

お〜い、荷掛けフック待望してた奴いたよな〜。
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f67734057

欲しかったから知り合いに作ってもらった

これ、シート裏のボルトに取り付ける奴で
製造元から耐荷重5KGって書いてるけど、
結構大きい荷を載せても安心です。

>>68

ありがとう。私です。
でも、パラボリカのシートサイドキャリア、
問い合わせたらまだ在庫がギリギリ残ってたので
ソッチを注文しました。

SD外したら車検通らないってほんと

SDって？セカンダリ？
外したら通らないでしょ。
排ガス関係でアウトかと。

>>35
＞＞カワサキが設計にCADを使うようになったのはZX10の頃からだと物の本で読んだ。
KR500のと12Rや1400のフレームって同じモノコックと呼ばれてはいるけど
まるで別物だよな。

CAD使うようになったのはZX10ってZZR1100の前の機種？
それともレーサーレプリカZX-10Rのことかな？
ZX-12R初期型モノコックフレームではCADでフレーム設計しているけどね。

ZZR1400が乗りやすいのは良いことだけど、昔からの「漢カワサキ」のキャッチフレーズが
似合わないというか、そう言う感が薄れてきた感じがするよ。
ZX-12Rはエンジンがハイパワーでモノコックフレームのしなりづらさから
乗りづらいけど、例えるなら買ったばかりのレッドウイングブーツの癖を
自分の足に合うようになじませるような醍醐味がある。
ZZR1400には味（癖）が無いような気がする。
ZZR1400は女性でも気軽に乗れるビックバイクみたいな感じかな。
昔のカワサキは乗り味に癖というか、「普通の半端なライダーは受け付けない」みたいなところがあった。
でもZZR1400はホンダマルチみたいな癖も無くコーナーも気軽に曲がれる無難なバイクに思えるよ。
速さだけを追求すればホンダのようなバイク造りがいいのだろうが、
癖があるとか半端なライダーは寄せ付けないみたいな昔からのカワサキの伝統（悪い伝統？）が
ZX-12R以降無くなった感じがする。
エンジンもハイパワーになったから乗りやすさを追求し始めたのかな？
それはそれで良いことだと思うけどねｗ

SDって排ガスに影響あるかなぁ？
外しても見た目わかんないし排ガスはマフラーノーマルなら
数値さえクリアならOKでしょ？

社外マフラーだと音量測定されるからその辺で引っ掛かりそうな
気がするけど。

誰でも乗り易い、それすなわち高性能
即ち何かにつけ言い訳が出来なくなったてことだな

>>75
ガス検で引っかかるって事

>>77
えぇ、そうなの？
車検場の排ガス検査ってアイドルのみだから関係ないかと思ってた。
結構重要な部品なんだね。

>>78

アイドルのみでもさ、セカンダリ開きっぱなら
当然排ガスも濃くなるわけだわ。

>>68 情報ありがとう
>>71 よう俺。

だが俺が欲しいのはこれじゃない、これじゃないんだ・・・
CB-SF のサスペンションの上側取り付け部の貨物フックみたいな形状で
タンデムステップボルトに同軸として共締めする、ってのが出てたのだよ。

図面引いて旋盤持ってる知り合いにつくってもらうってのが一番いいかねえ。

俺の中ではこれ以上のﾊﾞｲｸはないな
なめらかというかきれいというか

まるで道に氷が張っていてその上を抵抗なくスケートが滑っているような感覚
今までのﾊﾞｲｸとは次元が違う
(ZZR1100、隼、12R比)
排気音が静かなのもお気にo(^-^)o

>>74
>CAD使うようになったのはZX10ってZZR1100の前の機種？

いかにも。1987年だったかな?もう20年以上前だ。

07に乗っている人は見てもらいたいんだが
左ステッププレートを停めている六角ボルトのサイズがその近辺と違わないか?
近辺のは6mmでステッププレートをとめているものだけ7mmのようなきがするのだが。
右は6mmでピッタリだった。なぜか左だけ6mmだとゆるゆる。

この部品の正式な名前を知りたくてカワサキのウェブのパーツリストを見てるんだが
なぜかこの部品の記載がない・・・

＞79
セカンダリー外すとガスは薄くなるよ。
空気の量が増えるからね
空燃費が狂う可能性があるから不完全燃焼で排ガス規制にひっかかるかもしれないけどね
パワ駒あれば無問題かもｗｗｗ

実はユニファイのインチねじで1/4"（6.35mm)だったりして

ちょっと今見れないから、明日でもみてみますわ

このバイク、一昔前のバイクと比べれば確かにクセはないが、
新型の他のバイクと比べればクセはある
ドン付き傾向あるし
切り返しも重い
今時のレベルで見るとね
男カワサキは薄れてないと思うよ

こないだ納車されたばかりで、少ししか乗ってないけど、評判どおり、でかいのにメチャ乗りやすい！

ドッシリと安定しつつも、軽快に走る。リッターNKからの乗り替えですが、結構感動モンです。

ただ、まだ3000回転以上回してないので、上のフィーリングはわからんけど。

連休前の雨の日に納車だった、前スレ963です。

あの書き込みをしたほんの10分後くらいにバイク屋から連絡があり、
急遽5月1日に納車を前倒ししてもらいました。

個人的にはもうちょっとイベントっぽくしようと色々考えていたのですが、
予定の間にねじ込んでしまったのでそれもできず。

連休中もなんとなく天気が悪くてどこにも行けずに、行ったと言えば
近所のﾅﾌﾟｰｽのみ。

今週末から本格的に出かけようかと思います。

>>87>>88
(*ﾟ∀ﾟ)ｵﾒｰ！

癖のあるバイクを作れば「乗りにくい」と文句を言い、
乗りやすいバイクを作れば「癖が無くておもしろみがない」と文句をたれる。

そんなの漢じゃねぇよ。

http://www.amiami.com/shop/ProductInfo/product_id/94776;jsessionid=BBADDB53402C28846189F6EAF3C7478C
既出だが、お前等これ買うよな(*´д`*)

組み立て済み完成品が出たら買う。

キットを買って組み立てが上手な同僚に組んでもらおうかと思ってる。

>>82
ラージャー♪

話ぶった切りすまん
私の‘07ZX14がタイヤ交換の時期です。
IRCのSP11って値段的にかなり魅力あるんだけど
実際履いている方いますか？
因みに
自分はツーリングメインで
純正タイヤの両端は2mm程新品状態ｗ。
技量的にどう頑張っても端まで使えんレベル。
ですから寿命命なのです。
当初はダンロップのロードスマートも候補でした。

>>95 文体的に釣りでは無さそうだが、公道オンリーで端2�_てかなり使ってる方じゃね？
俺エビス東で１分５秒前後だが、余裕で5�_以上残ってるよ。
で、IRCかぁそのグレードは履いた事無いが、やっぱダン、ミシェ、ＢＳあたりが無難じゃね？

>>95
http://www.irc-tire.com/mcj/
もし現物を確保できているのなら人柱報告ﾖﾛ

ちなみに俺の周辺では石橋の021が高評価

私は最初の交換時にBSのBT014から015に変えたら安定感が増した。次は016にしようかミシュランにしようかと思ってます。国産メーカーの値上げで海外メーカーとあまり変わらない価格になってきたので。BT016は３コンパウンドでしたっけ？

>>98 016は5じゃなかったか？

>>95
サイド左右均等に使えてるのは、すごいな。
俺は右は全部使えてるけど、左は５ｍｍ余ってる。
＠低・中速コーナー専門。

>>98-99
フロント3、リア5

>>59
やはり、今の400で行ったほうがよいでしょうか？
バイク屋に言ったら、同じようにビックリしてたｗ
>>58
社長を蹴飛ばすと、休みは取れるけど収入がなくなっちゃうんだよね。
バイクを売らなきゃいけないｗ

>>102逆に考えよう。
マスツー？友達達は何を乗ってる？
高速飛ばしたら付いていくでしょ？4000回転以内で我慢出来る？
おそらく納車200キロ以内で高速乗っちゃうんじゃないかな？

>>102
六速3000回転で高速おｋだからなぁｗ心にブレーキ掛けれるなら大丈夫だと思うよ。
エンジンはそんなに気にしなくてもイイんだろうけどブレーキの当りとか体の慣れとか、
最初はゆっくりとお楽しみくださいね(｀･ω･´)

>>103
やはりここは、我慢して、400で行ったほうがいいですかね〜〜
リッターと400の7台の混合で伊豆方面に1泊でいくのですが
往々にしてマスツーの場合、周りのペースを気にして、
取り回しているときに、ガシャ〜〜ニング。。。。。
なんて考えると、もう洒落にならんですもんね。

どうしたものか。でも木曜日に休みの申請
してきたんですよね。。。

皆さんどうもです。
>>96
釣りではないですよ
BSも候補に入れました。
>>97
それは知らなかったです。
ただ都内の某☆のHPにSP11が載ってるから。
デッドストックなのかな？？
021も良さそうですね。
>>100
右全部使えてるほうが凄いじゃん！。
私は左カーブの方が得意、と言うか好き。
右カーブは苦手、とくに下りは嫌いです。

ハァ。
車の納税通知もきたし
タイヤ交換
RR5
鳳凰が舞うわー
チラ裏（ry

いざというときは1000回転ぐらい超えてもいいんジャマイカ？ｗ
5000でぬおわぐらい出るし

>>107

たびん、パワーがあるので、ならし的には
ぬおあぐわし！がちょうどいいかなと思っています。

ＢＴ０１６はフロントは３ライン２コンパウンドでリアは５ライン３コンパウンドですた。左右対象ですので。

ttp://leenks.com/gallery682-28.htm
これはzzr1400?

タンデムステップが無かったりクランクケースカバーのデザイン等、細かい違いがあるが、
'06以降のGSX-R600か750だと思う。

似てるところはあるけど、ZZR1400じゃないのは確かだね。

>>91
買ってペイントしたりして楽しんで、気に入ったら実物も･･･とか思ってる。

1100乗ってたころはよくかっ飛ばしてたけど
1400に乗り換えてからまだ高速道での100km/hが最高
当たり前か…
ﾊﾞｲｸの乗り方もかなり変わった

ＡＢＳ付き買った人いますか？
フィーリングどうですか？

4月下旬に注文したけど納車は来週頭くらいになりそう
初めての逆車だけど、割りと時間かかるもんなんだなー

>>115

国内に在庫があって２週間ってところかな。
貴方の場合は連休を挟んだからでしょうね。

前スレにカキコした連休前に納車された新参です。

NOJIMAの1本出しがデフォでついていたのですが、どうもセッティングが出てないっぽいんです。
2速〜3速辺りで3000rpmからシフトアップ〜加速しようとするとワンテンポ反応が遅れる感じ。

一応NOJIMAにも問いあわせはしているのですが、NOZIMAのフルエキって、マッピングも変更してますか？
もしやっている方がいらっしゃったらご教示いただければ幸い。

>>117

ノーマルでもそうゆー仕様なの。
3500付近のトルクを少な〜くしてあるのよ。

>>118
そうなんですか・・・
07'までは下のトルクが細いなんて聞いてましたが、要はそう言う事なんですね。

ありがとうございましたm(_ _)m

トルクって何ですか？

ウホ・レカス

ウホッ？

ウッホッホッ！

濡れた路面を走る都度リアショックが泥まみれ砂まみれになるんで何とかしたいのだが、
リヤインナーフェンダーを入れても効果はないだろうか。こまめに洗うしかないのかな。

すいません、

















トルクって何ですか？

ひじょーに大まかに言うとだな
パワーってのは加速力
トルクってのは抵抗力（坂になっても速度落ちにくいとかクラッチつなぐ時に回転落ちてエンストしにくいとか）

>>125
つttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%AB%E3%82%AF

馬力が押し出す力
トルクが物を引き上げる力

トラックのようなディーゼルエンジンは、馬力が低いがトルクは非常に大きい
峠道ではスピードは出ないが、重いトラックの車体を動かす力（引き上げる力）はある
と説明していて分からなくなってきた

トルクｘ回転数が馬力。

つまり高回転域でトルクが高いとMAXパワーも高い。

低回転から高回転までトルクが高いのが理想。

トルク143kg・m×1000回転＝200馬力
トルク28.6kg・m×5000回転＝200馬力

どっちも200馬力だけど、トラックなどの重量のあるものを走らせようと
思った場合、どちらがトラック向きかわかるよね？
高回転エンジンだとちょっとの傾斜でギヤチェンジが必要になるし、
高回転を維持するのはエンジン自体の消耗も速いし、
吸気、圧縮、摺動抵抗などさまざまな抵抗も高回転の方が増える

トルクは引っ張る力で、動かす力のことではないので、
よく低速トルクがある〜とか言うのは、厳密には「低回転で馬力が出てる」って事ですね。
「200VのIHヒーターだから火力が違うぜ！」みたいな感じで、
実際には消費W数がでかいから火力があるだけ。100Vでも消費Wが同じなら結果同じって事。（電気代は違うけど）

トルク×回転数＝馬力
電圧×電流＝消費電力　みたいな関係

>>130

ウマイ！

あ、ステップのネジの件をたずねてた人見てるかな？
連休明け（厳密には連休最終日から急に）から出張入って
まだ出張中で調べられてません。
本当に申し訳ないですm(_ _)m

すいません、

























ト ル ク っ て 何 で す か ？

国道20号線日野バイパスで毎日いろんな色のZZR1400を見掛けるんだが、そんなに売れてるのかい？

>>134
このクラスの国産で新車を買えるのは隼とZZRしかないじゃん。必然的に見かけるようになっちゃうんじゃ？

zzr1400ほすぃ〜よ。カッコイイよね。でもサーキット走りたいから厳しいかなって考えてしまう。

俺は買ったぜ
でもサーキット向きじゃないね

白いバイクを気にせずふわわkm/h出せるのは良いことだ。

>>133
つttp://www.amazon.co.jp/%E3%83%88%E3%83%AB%E3%82%AF-%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%98%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC%E3%82%BD%E3%83%B3/dp/B001525JIU/ref=pd_sbs_d_img_6/249-7879667-7676300

トルコなら知ってるぞ(^o^)/

>>140
お前の言いたい事はよく分かった。

>>139
Y2K出るのってこれだったっけ？

お訊ねしたいのですが08、ZX14の赤、黒のカラーは正確には何ていう色ですか？

格好悪いから誰も知らない

めちゃめちゃかっこいいじゃん
割高なので買うのやめたけどさ・・・

赤黒って・・・
ハヤブサのパッチモンみたいじゃね？

なんという隼基準

>>143
なぜ原典に当たらない?
http://www.kawasaki.com/Products/detail.aspx?id=267&content=specifications

>Color : Metallic Midnight Sapphire Blue, Atomic Silver
> Special Edition: Metallic Flat Spark Black/Metallic Persimmon Red

つまり標準色は金属光沢深夜青玉青と原始的銀、
特別色は金属光沢平坦火花黒と金属光沢柿赤 だ！

まじか

つまり北米人にとってZX14の赤は柿色なんだな

いや、別にハヤブサ贔屓なワケじゃないですよ。
07ZZR400の黒に乗ってます。

ただ、08ハヤブサ赤黒を先に見たせいでそう思っちゃうのかも。

携帯から失礼します。
>>148
ありがとうございます！
お手数おかけしましたm(__)m
実は昨夜、車庫に入れる際にこすってしまいPCでカワサキの純正部品のサイトから塗料を探していたのですが気が動転して涙目でしたので…

>>152
コンパウンドで磨け！

>>118
トルクじゃない
3000rpm付近でのアクセルの付きをにぶくしてある
MAPがあらいんだ

うなれエンジン
カミナリトルク

竜のトルクってんなら聞いたことあるが

今日、前後タイヤをBT016に交換しました。
工賃込み40600円。

なんか峠走りたくなって、しかたない。
早く晴れて欲しい〜。

今日は一日雨だったからここも賑わってるね。

バイクバーンが撥水しなくなってるぜｗ

バイクバーン、昔使ってたな〜。

今はコレにしてるよ。
http://www.battle.co.jp/syohin/ba15/top.htm

>>157
峠走ってできたらインプレおながいします

>>160
それも欲しかったんだが、置く許可がえられなかったんよｗ
親に・・ｗ

あの〜、大阪に住んでる方はいますか？
実は彼氏のZZR1400が盗難されたんです(>_<)
戻って来る可能性ってやっぱり低いですかね？(-_-;)

望みは薄いですね
プロの犯行なら今頃コンテナで海を渡ってることでしょう

>>163

まずは盗難届けを出すこと。
当然盗難保険は入ってるでしょ？
自分で探しちゃだめだよ。
盗難届けが受理される前に自分で見つけちゃったら
保険下りないよ。

稲妻馬力

>>163
どういう保管方法だったかとか、色とかおせーなさい
とーなん保険入ってるんだ？
俺はいってねーや

>>163
東南ほけん入っていないときついね〜
保管方法は、どうしていたん？

ぽまいらつられすぎ

はい！つられ師です

163です。
やっぱり望みは低そうですね(>_<)
盗難保険は入ってると思います。色は黒で、ｶｰﾎﾞﾝﾊﾟｰﾂを付けてます。
出先で駐輪してて盗難されたと言ってました。
しっかりした盗難対策して無かったかも知れないです(-_-;)

>_<

('A`)

( ﾟдﾟ )

バイク板の地域スレや盗難スレに
場所や状況・車両の詳しい情報を晒してみた？

>>175
それはまだして無かったです。彼氏に詳しく聞いて晒してみたいと思います。

>>157
峠よく行く人？前のタイヤって何kくらいもった？

>>177
今年3月から、山に走り行くようになり、タイヤ減りが、加速しました。
たぶん、峠オンリーだと2000ｷﾛ前後でしょう。
峠で、私はタイヤのセンターと端の中間を、酷使するので
そこが、ツンツルテンになって終わりました。

因みに、前回のタイヤは、北海道行ったりしたので新車から、7000ｷﾛ使いました。

ある程度走ってエンジンが高温になるとカチカチカチカチみたいなメカニカルノイズ音が大きくなるが普通なのか??

ミスファイア
ダメにゃん

>>179
仕様だよ

ETCつけてきたんだけど、電源を例のループしてるカプラから取ってて、
ループ回路が無くなってる・・・・

すぐ連絡して返してもらいな。　車検通らんよ。

まー、どの線をループするか分かってれば自作もできるけど。

ループしてるカプラは返してもらったよ。
取り付けしてもらったのはカワサキの正規取扱店だし、問題ない。。。と信じたい、、、

ループしてるカプラから電源取らなければいいんじゃ

二輪用ETCって個人で付けさせてくれないから、バイク屋任せにさせられるんだよ。
ちゃんと取り付ける位置や電源を取るところを相談しないと前にやったバイクと同じとかで勝手に付けられる。

ｾﾞﾛｸﾞﾗのスクリーン(クリア)買って付けた＼(^o^)／
∀←この下の部分ノーマルだと黒くて中見えないけど、クリアだとまる見えなのですね…orz
なんかいい方法ないかしら？
やっぱ塗装ですかね(>_<)

>>187
いよう、俺

遮光フィルムも考えたけど貼るのが面倒そうなんで結局塗装
車体色と映り込みを考えて艶消しの黒
内側だから塗りムラは余り気にせんでいいし

しかしマスキングはやや失敗してメーターのラインとは完全に一致していない
あとスクリーンとメーターパネルとの隙間がやや気になるところ

>>188
あら私ｗ
塗装できる腕無いす…orzすいません
それと、ちょうど∀の下部の中にETCのアンテナがあるので塗装(色)やフィルムなどで電波的に通る通らないってありますか？
パールやグラスのようにキラキラするようなのは電波障害が起きるかもしれないみたいですが(>_<)

フィルムはやめとけ、塗装が無難。
あえて機械っぽいパーツ詰め込んで「キカイダー！！」とか

キカイダーのおっさん、何歳だよ。

>>190
脳ミソ詰め込んで「ハカイダー」ってのも格好いいな(^o^)/

白いカラスってかｗ

リミッターに当たるまで、簡単にのびるんですか？

なんで保土ヶ谷PAって二輪車集まるのですか？

そこに駐輪場があるから

磁石みたいなもん。保土ヶ谷がＳで二輪海苔はＭ。

>>195
きもいよね

孤独に自然と戯れたいんじゃないのかね、バイクのりはさ

随分昔に保土ヶ谷PAでパワーリフトっていうかウイリーというか失敗して他人のバイク突っ込んだのを見たな。
あとPA出口周辺でこける音を数回聞いてるが、なんだありゃ？
あんな場所でこける理由が見つからん。

>>200
ドカとぶつかったんだっけ

車検証ってどうやってしまってます？
ＥＴＣ付けたらシート下によさげな場所が無くなってしまいました。
紙1枚のことなのでかなり畳めば入るでしょうが
何かいい感じにしまう方法はないでしょうか？
今はサイドバッグ付けてそこに入れています。

>>202
参考
http://allabout.co.jp/mensstyle/midashinami/closeup/CU20080804A/

>>202
ほえ？俺もETCつけたけどその上に赤男爵の分厚いパスポートごと重ねて
入れて問題なく収まってるけどな？

>>203グロ注意ｗｗｗ

>>189
自分もです。
車のウィンカー用のスモークスプレーを使いましたが、ETCには支障有りませんでしたよ。
しっかりマスキングすれば意外と上手く行きますよ。

やっと追いついた・・・orz
>>154
118にツッコミを入れつつ自分にもレスをくれているものだと解釈して・・・

仰っている内容だと、マフラーをつけても、ノーマルのままでも3000rpm近辺の
アクセルのつきの悪さは変わらないって事ですよね。
マフラー交換が原因ではないのなら、やはり燃調を見直すしかないのか。

ご教示ありがとうございました。

>>206
ＥＣＵ他で下が穏やかなセッテイングになってます>>〜’07
マフラーメーカによっては下のトルクを増やすチューニングを謳ってるのもありまつ。
http://sptadao.typepad.jp/chu/zzr1400/index.html

たぶんマッピング変更を前提で作ってる社外品はないと思います>>ZZR

>>207
更にWEBを調べてみたら、07'までのオーナーさんは色々苦心されているようですね。
サブコンからインジェクションコントローラー辺りまで、お財布と相談しながら手を入れてみようと思います。

情報ありがとうございました。

>>205
ありがとうございます！

>>206

セカンダリバルブ撤去。
これで3000rpmから前輪が浮きます。

飛ばし屋なんだな

>>210
一番元手のかからない方法がありましたね＾＾；
某掲示板のログを拾えたので、セカンダリバルブはずしも挑戦してみようかと。

ありがとうございます。

バルブ外し＋GI-Proかなぁ・・・

バルブはずした後にＧＩｐｒｏってなんか役にたつのか？

>>213
効果はあるんじゃないのかと思ってたんですが＾＾；
まぁ、人柱の心意気で試してみますよ。

マップが変わるから効果ありますですよ

これだけハイパワーなバイクだとやっぱり発生熱量も凄いのかな？
股ぐらやスネあたりかなり熱いんだろうか？

>>216
いやぜんぜん
日本の法的規制＋αくらいの範囲の速度でツーリングしてる範囲では全然熱を感じない。
股火鉢とは程遠い。

>>216
何と比較するか、どこで走るか、何時走るかによるけど
熱量はカナリあると思いまつ(;´Д`)
春先の寒い時期には重宝します。

>>216
水冷ビックバイク経験者で革パン、ブーツ有りなら楽な部類かな。
股火鉢なら弟から盆休みに借りた、VFR800が俺的には最強。

北のバイク海苔なんだが
昨年オイル交換してから300キロ走ったぐらいで、冬眠させた
やっぱ、オイル交換させないとだめかな？

ダメだ

>>220

いいんじゃね？
オレなんか距離全然走んないから年一回だよ。

>>220
ﾉｼ
走り方にもよるだろうケド大丈夫だろうってバイク屋さんゆってた。

かわいそうなＺＺＲ（ＺＸ）・・・うちのカブと同じ扱い・・・

>>224

ならそのカブにはサラダ油を入れよう！




ってゆーか、カブって名器だよね。
これこそ世界最高かも。トータル的な意味で。

カワサ菌保持者は投票することー
ttp://www.kawasaki-challenge.com/kpgp/ja/aboutkpgp/index.html

>>216
少なくとも歴代ZZRの中では一番熱い。
渋滞に巻き込まれると子種が心配になる・・・

やれるんなら種なんか無いほうが・・・

>>219
VFR800ときいて飛んできましたｗ
あれはキツかったわ〜。
ブサも火傷するくらい熱くなるって聞いたけどいい勝負だろね。

ブサで厄介なのは丁度内腿に当たる部分がアッチッチになるフレームがあること。

思ったほどこのバイクは熱くならない　良くできてる

エンジン熱持ってくるとノイズ音がデカくなるのは俺だけか?
08ﾏﾚだが

ノイズ音ってなんぞ？

カチカチカチカチやらシャリシャリシャリシャリみたいな音?

>>232
>>179,181

>234
オレは何故かハイオク入れたら音がしなくなったよ。

川崎名物！膿菌愚！

このバイクってノッキングセンサー付いてないの？

本日納車
Nに入れる時はマイルドなのに、1速に入れる時はガコッ！ってするね
これがカワサキなのか

SV400Sからの乗り換えだけども、股がとっても暖かいﾅﾘｨ……

いやなら本田に乗れ
すちゃって入るぞ

カワサキの伝統だが、こいつでもなるのか･･･

400ｃｃ以上はね
250ｃｃは知らん
兄弟に脈々と受け継がれているでんとーだｗ

>>239
川崎謹製発信威嚇音で間違いありません。





わざと大きめの音にしていると読んだことがあったような無いような。

まあスズキでもズギャ！ってなるんだけどね
ただNへの入りがあまりにもマイルドで、そのギャップについ

いやー、それにしても速いんだろうな、これ
V2乗ってた身としては直4のアクセルワークに慣れないと怖くて回せません

あと色は青なんだけど、パッと見は黒にしか見えねえ
陽の光の下でよくよく見たら青も入ってるような
色の説明は「藻」が分かりやすくて良いかな？　かな？

俺はあのガチャコンがないと気持ち悪い、きっと変態なんだろう。

心配するな。K1200SもN→1はガチャコンってなってたよ。

1→2→3→4→5→6
ギヤチェンジ全てでもガッチャンガッチャンとイマイチだったよ。
その点1400はガチッと入って気持ちイイや。

筋金入りの変態めっ！

>>247
ん？オレ？

Nの時にクラッチを１０秒切った後に１に入れると


がちゃこん　っていわないお

いやいや俺だろう

ああ！キミか。

>>249
マジッ！？

オイルは酸化するので、3ヶ月ごとに要交換。これ常識。

>>253
サラダオイルじゃあるまいし。
そんな軟派なオイルじゃエンジンが持たない。

壊れないかどうかベースで考えるのと、最良の状態を保ちたいかどうかベースで
考えるのではだいぶ違うからねぇ

ズゴォォォン！！ってな感じだもんな
やる気が出るｗ

>>252
マジ

ニュートラルポジションセンサー（ファインダーだったっけ？）の癖でしょ。
川崎独自の1速と2速の間にスゲー長いニュートラル空間がある感じ。

納車まで、あと９日
そろそろオプションかんがえなきゃ。

ｶﾞﾁｬｺﾝ車しか所有したことないです。たまに代車や知り合いのｶﾞﾁｬｺﾝ無しに乗るとｶﾞﾁｬｺﾝ欲しくなるます(>_<)

オプションて何だ？　カスタムって事？

>>239
ZZR250はガチャコンってなってたよ
ZZR400もガチャコンってなる

や
グリップヒーターとか荷台とか

程よくしなるモノコックフレームZZR1400、
しかし30年後、金属疲労でフニャフニャフレーム！
剛性有り杉ZX-12R初期型は30年後、金属疲労で程よくしなるフレーム！ｗｗｗ

金属疲労じゃないが、すでにスイングアームの付け根が、
ポッキリ折れた画像あったな。
正常なフレームでも、30年はもたないだろ。

>>263
勘違いしてるようだが、アルミフレームなら硬かろうが柔らかかろうが関係なく、
常温クリープの影響でどんな小さな力や衝撃でもひずみが蓄積され、いずれ破断する。
力のかかった回数で寿命が決まると思ってくれていい。

>>265
了解♪

クリープの無いフレームなんて・・・

由良卓也乙

30年も乗るの？尊敬するわ〜。
2年毎に買い換えてるわ。オレ。
でも今回はせめて5年は乗りたいな〜。

前車から使ってたディスクロックが使えなかった……
出先のロックはどんなのオススメ？

>>270
BL-10とHD-10の2本で地球ロック
持ち運びは襷がけで何とか頑張れ

ディスクロックって外すの忘れてグギャッ！！ってなったりしないの？

HD-10色んな意味でキツイっす
BL-10かあ。バロン好きじゃないけど、携帯性は高いよなあ

BL-10は盗難保険の為につけてるだけってのもあるけど、携帯性は悪くないよね。
HD-10はキャリア折れないかな？って心配と「タンデムしてたっけ？」と思うような重量がネックですね。

ボールペンのキャップで簡単に開錠できるものを勧めるな

出先だと
F ディスクロック
R ケーブル＋延長で地球ロック
前後変えたりロックの種類変えたり(何個か持ってる)
気休めだとは思うけどちょいと工夫したり。

んん？
盗難保険入ったらタダでもらえて、リアシート下に入るんだぜ？
お買い得感と使い勝手感は満載。

年間６万とか５万とかの？

俺は入った。
プレミアムＢ・・・。

とりあえず中国ヤバいだろ

さっきR25でZZR1400見た。

筋力トレーニングしてます？

メタ簿です。

スクワットは１００回くらいやっとる
バイクこかしたくない一身でｗ

どなたかハンドル経をご存知なら教えてくれませんか

ハンドル、俺も！

ハンドル、俺も！

ん？径の事？

新しい宗教じゃね？

ごめん。径のことです。

うージレッタイ　外径かい？内径かい？聞いてどうするの？

外径も内径も知ってるなら教えてやりゃいーじゃん
人を助けるのに理由がいるかい

いいスレだ

ハンドル径が分かったら君の人生にプラスになるのかな？

そもそもハンドルに何か割り込ませてクランプする余分なスペースあったっけ?
グリップの社外品への交換か?

軽いランニング(約4km)と馬歩を1分x5回毎日やってる。
これでバイクに乗るための筋力と、乗り続けられる体力は鍛えられると思う。

ハンドルパイプの径って１吋と7/8吋だけじゃないの？

馬歩ってなーに？

>>297
壁を使わない空気椅子。

このバイクに乗ってるだけで痩せれると思ってんですが間違い？

食えば太る

>>299
飲まず食わずで寝る間も惜しんで乗り続ければ・・・

同じ食事量で毎日２時間ふりまわしてれば

もっと重たいリッターネイキッドをお勧めする。
高速なんかのった日にゃ、体力の消耗度は段違い。

体力づくりはいい事だろうが、こんな扱いやすいﾊﾞｲｸ乗るのにﾜｻﾞﾜｻﾞ努力しているのか!
歳はとりたくないな・・・

うっかり傾けてしまうと、とっても重いのですよ

情けねぇ
取り回しもできねーのかよ
ハーレーの爺の方がよっぽどカッコいいな

ハーレーの爺ほど盆栽はいないな、たしかに

新車.中古車の相場を教えて下さい。

中古の相場はない
新車は150-160くらい

中古っつっても安くて100万くらいするから新車買ったほうがいいよ

０７のＡＢＳがまだ残ってるところあるから、それにしときなよ
修理代よりＡＢＳの方が安くて痛くない

うん。後輪だけでもあるといいよね。ABS。
体がK1200Sに慣れてて・・・
久しぶりに後輪ブレーキ使ったらあっとゆー間に滑りだした（冷汗）

後輪ブレーキ全然利かない
まだ距離いってないから馴染んでないだけかな

ＡＢＳ対応のフルエキでお勧めは？

ABS対応だとRPMだけだよ

ケツが痛い
兄貴達のオススメのシート張替え屋知りませんか？

ヨーロッパカワサキ純正のタンクパッド貼ってる人いる？

>>316
とりあえずゲルザブでも使ってみれば?

>>316
太ってるなら体重落とす
やせてるならニーグリ強くする
痔なら医者へ

クラッチの調整ってレバー近くのアジャスタだけ？
遠いし硬いよﾏﾏﾝ

痔(´・ω・｀)

地主

このバイクのクラッチは軽い方だよほんと

俺はケツよりも内モモが痛い。

>>324
メタボならダイエット
陰金なら医者
ニーグリしすぎならｇｏｏｄ！

もれは1時間以上乗ると二の腕あたりがしびれてくる。

二の腕が揺れすぎのせいじゃね？
ダイエットしないとな

もれ体重51K前後

ガリすぎて骨が振動してるんじゃね？
太らないとな

または小さすぎて振動が大きいんじゃね？
成長しないとな

脇をしめて振動をおさる
丸太にしがみついた小猿状態なら・・・ゆれないように添え木でもして縛る

最初は200ｷﾛ程のツーリング
で左腕がしんどかったけど
毎日ハンドグリップ初めてから600ｷﾛでも余裕になったょ。

>>326
姿勢変えて見たら？

まー太る以外いろいろ試してみます
成長はとっくに止まっております

177センチ55キロ
200km程でケツと腕がだるい
アドバイスよろすく

太るのは無理
胃下垂だから

バイク乗ってりゃ多少疲れが多いの当たり前だろ

嫌なら車に乗ってろフニャフニャ野郎ばっかだな

>>334
腹筋背筋鍛えて腰で乗れ。
お前は腕と尻で乗ってるから200km程度で痛くなるんだ。

まず乗り方勉強して実践できてからZZRに乗れ。
全く、勿体無いったらありゃしねーな。

胃下垂ｗ

いや、ケツが痛くなるのは仕方ないよ。
あとヒザな。

上半身が痛くなるのは乗り方に問題あるよん。

あっケツが痛いのはタンデム時ね

たしか大分前に俺が「腕いてぇー」って言ったら
「正上位で挿入しながらおっぱい舐めるイメージで乗れ」
って言ってた変態が居た気がする。
確かに腕は痛くならなくなったが。

ニーグリップをしっかりしていれば痛くなりません。でも股火鉢なので出来ません。

>>334

車種変更になるけど、あなたにはこれがお勧め
ttp://www.suzuki.co.jp/welfare/seniorcar/et4d/index.html

>>342

ウケる〜www

ここはバイクの達人たちの巣なんですねえ

いや、多分たいしたヤツはいないよ。

オレも別に肩や腕は痛くならないけどちっとも速くないし。

オイラはメタボ腹をタンクに押し付けて上体支えてますｗ

>>344
そんな大げさなことじゃない。
大型超高性能バイクに限らず
｢運転するにあたって、出来て当たり前の事｣
なだけ。

>>347
なるほど
出来て当たり前のことでしたか
それは大変失礼しました

できない人はセニアカーにでも乗っとけってことですね。わかります

そんなに卑屈なようじゃカワサキは似合わないね

（´-`）.。｡oｏＯ○◯（改造セニアカーの恐ろしさを知らないのだろうか・・・）

しらねーよｗ
って言うか、知ってるあんたがこえぇよ！

ちょっと質問なのですが、
センタースタンド付きでボディカラーが青色（濃紺でなく、鮮やかな方の青）が
設定されているのはどこの仕様でしょうか？

マレーシア

もう変更しないでこのまま2015年くらいまでいってくれよな！


'10ZZR1400_
1420cc/200ps/16.0kg-m/二軸二次ﾊﾞﾗﾝｻ

どれか一つでも上回ったら即買い換えますたぶん

あ、あと300km/hﾒｰﾀｰ

＞＞354
禿同
C.D.1400と乗り継いでｷﾀけど
08が出た時点でうんざりした。もう川崎車は買わない
来年迄に隼に乗り換える決心が付いた。

>>356
>>356
一体ナニがあったんだ？

ｈｏｎｄａ待ち

コロッコロッ換えられたら旧型に乗ってる人間はたまらんだろ。
安い買い物じゃないだけに。

車検ごとに乗り換える奴は結構いると思うけど。。。。

個人の稼ぎと新型に乗りたい熱意で、買い換えてんだからほっとけばよい
じぶんは、ハマれば５年以上乗るし、気に入らないと２年乗らないし

旧型に乗る人はそれが好きなのかもしれないし、バイクに熱意が高くなくて
たまに乗れれば満足な人もいる（別のことに金使うとか）

そんなのは、人それぞれだ
そしておれは、今週末に０８納車
もう店に届いてるぜ、ＺＸ
みんなゼックスって言わないでくれ
セックスといわれたり、スクーターでしょ？と言われたり散々なんだ

真正面からだと一瞬スクーターに見えるね。

>>362
それも言われました

>>352
2006年モデル(最初期型)
あの色はすごくかっこいいのに、何で今はつくってないんだ(⊃д`)

ZZRに限らず他のSSも遠めだとビクスクに見えない？R１なんか良く間違えるｗｗｗ
GSXは銀翼に（ｒｙ

『二年経たずに二万�`超え』とか聞くと
車検ごとに買い替えっていう選択肢もアリかなって。
車検も三年になったことだしね。

09って新色なんだろ？
06青　07銀　08赤　09・・・

どこかが痛くなるのはライディングフォームが悪い。あと「力抜け」
そうすれば１０００ｋｍ一気乗りしても、ドコモ痛くならないし、疲れない。
睡魔との戦いはあるがｗ

懐が痛くなるのもどうにかなりますか？

胸が痛いのはあの娘のせいですか？

心の傷が(>_<)

>>366
川崎色

急加速、急減速を出来るだけ避ければ燃費が良く
懐もタイヤもあまり傷まないぞ。

10年後のバイクって普通に250ＰＳいってそうだよね

逆に10年前と言えば、'97CBR1100XX(164ps) '99隼(175ps)登場か。
何もかもみな懐かしい・・・

6速1500〜2000回転くらいで下道走ってればリッター24ｋｍくらいだよな。
液晶の瞬間数値だけど。
来月から5円値上げらしいし、懐が益々痛むｗ

>>375
六速でまったり田舎道をはしってアベレージ18前後かなぁ。
同じ排気量のビッツに負けるｗ
>>374-373
逆に考えると馬力上は10年経っても一割程度のアップなんだよね(´･ω･`)

なーんだか、このバイクにしてから乗らなくなってしまった
刺激が足りないと思わない？
１２R売らなきゃよかったなぁ…

12Rは振動がなあ
最初の200psはヤマハかな

>>377
サスの伸びと圧を全部最強にしてみ？
驚くほど刺激的になるから。

>>375
それはすごい

>>377
アーカード乙ｗ
あんたの腕では12Rは扱いきれないからZZR1400で十分だよｗｗ

サスの伸びと圧を全部最強

かたくなるの？

ノーマルセッティングでサスとか軟い？から乗りやすいんだよ

>>383
なるほど。サスってあんま触らないけど結構かわるんだね

>>377
どんな短距離でも初々しい気持ちと刺激を与えてくれるが？

ようやく大型免許取りました!!ZZR1400新車を検討しています。ガソリンはレギュラーでも問題ないそうですがいかがなんでしょうか??

>>386
止めた方がいいよ
いくつかの意味で

れぎゅーらーはよくないらしい　圧縮比うんぬん

>>386
レギュラーしか入れる予算がないならZZR400をどうぞ。

>>386
ってかハイオク高いからレギュラー＾＾；って奴
だったら最初からレギュラー仕様の身分相応なバイク乗れよ

新車で１５０万　任意保険で5万くらいかかるし、このクラスのバイクに乗るなら
メーカーで指定してるオクタン価95以上のガソリンを入れようよ。

19等級の俺は60％ＯＦＦ
でも追突される事5回・・・（4回は車だけど）

なんか冷てぇな(´・ω・｀)
とりあえず免許おめ
レギュラーでもたいして問題ないぞ

たいして←ここにこだわらねぇやつはリッターに乗る資格はねぇなｗ

俺の美学ではｗ

シングルシートカウル(07モデル・ブラック)
\7000位で譲っていただける方いらっしゃいませんでしょうか？

そんな拘りに疲れてリッターを降りる奴も多い。

美学かぁ

>>396
イヤになったら止めればいい
ダレに強制される訳でもない

マニュアルにハイオク指定があるんだから従おうよ…

テレビのガソリン値上げ前の行列にベンツがいたんだがこの運転手は、恥というものを知らないのかとおもった。

釣りだと思うけど(´･ω･`)

3000�`乗るのに掛かる最低費用は
・オイル交換一回 10K
・タイヤ 600o�`持つとして5万の半分 25K
・ガス �g15�` 160円として200�g 32K
ココまでで67000円。仮にハイオク使わなくて2000円しか変わらない。
最低コストで3％、ガソリン代としても6％程度。その他にも（ｒｙ

これ以上 説明の必要ないよね。

つまりはレギュラーでも喰っちまう男なんだぜって事ですね。わかります。

任意保険って250以上は同じ保険料なんじゃないの？

>>403

等級とか年齢や契約内容が同じならね

盗難保険もそのくらいかかる

>>403-404
四輪と違って車種で保険料が変わるということはないみたい。
排気量で一律。自賠責とかABSで安くなることも。
あと。JAの安さは異常ｗ

盗難保険は・・・JBRの29000＋1000円で上限80万(´･ω･`)
＃ショップ独自のとか国内限定とかは除く

余談だけど絶版車・旧車用のができてたなんて知らなかった。
http://jbr819.com/classic/index.php

俺は上限１２０だかのにした
ここの保険は、２年目以降も入れる

農協の保険は激ブラックだぜ。

>>407
どいうこと、どいうことo(^-^)o ﾜｸﾜｸ

保険つか事故スレ見てみなさい

JAは金払い悪いから、実際に事故起こすと大変苦労するよ
自分が悪い場合でも、相手に金払わないから解決するのに、すごい長引く
訴訟一歩手前まで金ださないからね

安かろう、悪かろうですね。こわっ

>>407-

・・・という評判はあるみたいだねｗ
しかし二輪三台四輪三台加入していて
一度も任意を使ったことの無いオイラには
分からないのであったｗｗｗ

すご

基本的に任意入ってない奴は屑

任意　車両はともかく対人対物は入るだろ？普通。

やっぱ、東京海上が保険業界では暗黙の了解でつおいの？

通販型は、三井Ｄが激安なんだが。

そういえば、左側ヘッド辺りから下までオイルがうっすら流れたあとがあった。とうとうやってきたんです。
(5000kmチョイ越え）

お店で修理お願いすると、大体ざっといくらかかるんでしょうか？先輩

その程度ならボンド詰めてタッチうｐしたら大丈夫だお

>>417
保証期間内なら無料。

ﾏﾏﾝこの単車重すぎるよ
バックギヤ付けてよ〜

現在距離15000km
今のところ問題なしです。

確かに、排水で坂になってるところに気楽に止めてると、またがってバックするのが
つらいことがある

右手でシートの角を押して、左手でハンドルをつかみ
両足でヌンと力を入れれば簡単に動くだろ

>>423
シートの角ってどこやねん？

シートの角に頭をぶつけて死んじまえ！ってコトですか？

>>417とうとう?

お前ら、カワサキ乗りが小さいことで愚痴るな！


こんなこと言われて怒られそうだよ、ママン

　　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （　´∀｀）/＜　ママン！
　＿ / /　　 /　　　＼ 　　
＼⊂ノ￣￣￣￣＼ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　||＼　　　　　　　　＼
　||＼||￣￣￣￣￣||
　||　 ||￣￣￣￣￣||
　 　 .|| 　 　 　 　 　||　

>>417

自分は06ﾏﾚですが、シリンダーヘッドカバー廻りよりオイル漏れ（滲み）ありましたよ。
自分で見つけてすぐにバイク屋に持っていってメーカー保証でなおしてもらいました。

ちなみにパッキン交換とシリンダーヘッドカバーも交換してもらいました。


シリンダーヘッドカバー側の不具合でオイルが滲むみたいな事いってましたね。
まあ、新車で購入してるんでしたら保証で直るかバイク屋に直接たずねる方がいいと思いますよ

>>419
>>429
ありがとうございます。
しかし、残念というべきか、ZXですので、メーカー保証がないんです。（確かそうですよね）
購入したショップも私が引っ越してしまって、
遠くなり、購入してから、1年半たったので、
近くのお店で直してもらおうかなと。（嫌がられるんでしょうかね）
直接お店の人に聞けばいいんでしょうけど、
お財布への打撃力がどれぐらいかなと。
すみません。

430は417です。失敗しました。すみません。

>>430
バイク屋と言うのは基本的に中古と修理で食ってるからイヤがられる事は少ない

ただ、ｋａｗａｓａｋｉのしかもお高めバイクで修理代がどうこう言うのって
このクラスのバイクに乗る資格無しと考えます
分相応というか、身の丈と言うのも考え直した方がいいんじゃないでしょうか

>>430
とりあえずその近くのバイク屋さんに聞いてみたらイイと思う。
お店同士の横のつながりもあるから案外大丈夫かも。
作業に掛かるお金は保証が利けばメーカから出るから
お店にとっても損な話じゃない。
っていうかちゃんとしたバイク屋さんなら
ライダーのコトをちゃんと考えてくれて
負担も少なく済むようにしてくれると思う。
そーゆお店だったら今後も信頼してお付き合いできるしね。

>>432
気に触る様な話をしてすみませんでした。
確かに調べず聞くとか、楽がいいとか、燃料をレギュラーにするとか、（個人の自由なんですけど）
すぐブサとどうのこうのとか、小さい話が多いですよねここは。確かに。（私も漏れず。すみませんです）

私としては10万ぐらい以下ならいいかなと思っていたんですが。（気軽に聞いてしまいました）
よく保証で直したとしか聞かないので（正規）、ZXの乗っておられる方はどうかなと。

そうですよね、高額なバイクですものね。身の丈を考えて乗ります。
しかし、とてもいいバイクですので、
長く乗りたいのでごちゃごちゃ言わず、修理に出しますぅ。どうもでした。

>>433
そうですね、とりあえず、近くのカワサキのお店に行ってみます。
レーシング○ールドとか、バイク七とか近くにあるんですが、やっぱり、
カワサキのお店とかの方がいいですよね。

>>434
どんまい。
どっちかっていうと>>432が深読みしただけだと思う。
世の中には正当な修理費にさえ難癖つける輩がいるみたいなんで・・・

どうも「ZZR1400に乗るには資格が必要」とか思っちゃってる人がいて反吐が出そうだ
免許もってて、他人に迷惑かけなけりゃそれでいーじゃねえか
このバイクが好きって他に何が要るんだ
資格資格いう奴のがバイク乗って欲しくないね

釣り耐性低くてｺﾞﾒﾝ

スルーしとけ

＞このバイクが好きって他に何が要るんだ

金
市販のバイクなんて免許と金だけだよ、必要なのは（親の同意だ駐車スペースだのあげあしとりぬきなら

ＺＺＲ1400に限らず、リッター以上全てだな
もっと言わせてもらえば、250ｃｃであろうと修理や整備や保険に金回せないなら
そのバイクに乗る資格がないと思う

無理して乗ってるやつなんて、任意保険ハイってなかったり、整備怠ったり
自分だけで死ぬならいいが、他人にどれだけ迷惑かけてることか

事故スレでは任意保険入ろうと思ってたなんてやつが後から後から事故起こしてるが
入ろうと思っててもどうせ本気じゃないんだろうと思うね

>>438
>>430のどこにそんな事書いてある？
どの位修理費かかるか知りたいだけの人間に
「修理費を気にする貧乏人は乗る資格無い」
なんて過剰反応にも程がある

まぁ貴方は正論を振りかざせて気分いいんだろうがね

バイク乗りもつまんねえ奴ばっかりになっちゃったな。

>>439
単純な価格だけじゃないね
＞お財布への打撃力がどれぐらいかなと
言ってんだからｗ

ま、正論と思うならほっといてくれて結構
後は本人が考えることだ

>>441

貴方が一番｢金｣｢金｣言っているように見えますが
いかがなものでしょうか？

とりあえず買ったお店に電話してみたら?
家の近所の良いショップを紹介して貰えるかもしれないし。

いきつけのショップって重要だよな
これ一つでバイクが楽しくなったり、つまらなくなったりする

まぁ、引っ込みがつかなくなったあわてんぼうさん、って事で・・・

>>442
問題はそこじゃないだろｗ

論点すり替え失敗（ぷ

私は楽しく走れればそれだけで充分です。
任意は入っといたほうがいいですよ〜(皆さん入ってると思いますが)。昔の話しですが車でうっかり事故して最終的に６００ﾏﾝの請求額でした。保険入っといてよかった、と思いました。
それ以来バイクも車も無事故だけど任意はきちんと入ってます。

>>446

＞お財布への打撃力がどれぐらい？　≒　いくらするの？

といった感じの解釈が妥当だと思うけどどう？
それに少なくとも、>>430氏に「このクラスのバイクに乗る資格無し」と言うほどでは無いと思うけど？

テスト

皆さん、すみませんです。
とりあえず、このバイクでよく発生するオイル漏れに私のＺＸもなったのでちょっと聞いてみたという話です。
確かに「打撃力」とは書きましたが、それがパーソナルスペースを侵すぐらいだとは。
むしろ面白いかなといちびって書いてしまいすみませんでした。

確かにお金はかかりますね。ケチってはいけないと思います。
保険に入っていないなんてありえません。同感です。
私は任意保険は乗り物に乗り初めからきちんと加入しています。
ついこの間までインプ○ッサに10年乗っていました。高かったですね。
でもがんばって加入していましたよ。それに比べれば、
オートバイは全然安いです。

整備に関しては、全部お店にお願い。はしていません。
すみません。オイル交換、チェーンの遊び調整、グリスアップなど。
どうしてもこのバイクが好きで自分でやってみたいんです。
サービスマニュアルも買って。しかし、確かにけちってますね。

>>444
その通りだと思います。以前行っていたお店が、光軸調整すると空向いていたり。
チェーンの遊びを依頼すると、ピンピン張って帰ってきたり。


メーカー保証で直したとよく聞くので、ＺＸの方はどうかと。

修理費が高いといっても現にオイルが滲んでいるので、
人間ではないので修理しないと直りませんから、直します。

他人への迷惑を最小限に。気をつけるようにしているつもりです。

しかし、
>>446
のような発言をするぐらいですので、もういいかな？！これぐらいで。

最近のバイク海苔はどうなってんだか。このクラスバイクの海苔ってもっと
走り以外は、もう少し「大人」だったような。（心の中は子供でも）
免許が「お金」で買えますもんね。
ごもっともかも。

しかし、同じバイクを乗ってるんでしょうか？そう思うと、かなりの打撃力ですね。降参です。

伸びてると思ったらくだらない事で伸びてるな

スルーしないほうもアホだ

>>452
その通りだと思います。すみません。

>>452
まぁ堅いこと無しでいいじゃないですか。
スルーできてないのはお互い様だし、
別に真性アラシが登場してるわけでもないし。

>>451
全く同じ
ＺＺＲではなく、ＺＸの方だ

つーか走り以外ってのがネチケットとかキモったらしいものでもさしてるなら
そんなのが大人だろうが子供だろうがどうだっていい
むしろ走りが大人じゃないって、暴走行為や迷惑行為以外のなのものでもないだろう
すんなり取れば、ね

>>455
ネチケット云々というより一般社会における礼儀作法の話じゃないかな？
コミュニケーションの中で誤解は発生するものだが、
誤解がわかった時点で一礼ぐらいはあってもバチはあたらんと思うぞ。
邪推で申し訳ないが、まるで照れ隠しで意固地になっているように見受けられる。

旧ハヤブサから乗り換えた人いますか？
ハンドリングとか乗り味の違いとかどうですかね。

>>455
例えるならお前は
「給食費って幾ら位なんでしょうか？どの位家計の負担になるのか知りたいです」
って言った人に
「給食費払わないバカ親氏ね。給食食う資格ないだろ」
と見当違いで失礼な事をいったんだぜ？
詫びの一言でもあって当然だと思うが

カワサキポスターグランプリ投票汁
ttp://www.kawasaki-challenge.com/kpgp/ja/

>>456
誤解かどうかなんて、何もわかっちゃいないぜ？
十分かねがあることも、任意に入ってることも
ましてや、他人に迷惑かけるような走り方してるかのような事言ってるけんもな
それとも、これも自分はしてないんだとか後出ししてきたら100％信じろとでも言うの？

お人よし通り越してバカじゃんｗ

>>458
詭弁ご苦労ｗ

>>458
いや、詭弁と言うより、やっぱりそれが負担になってしまうような財力しか
持ち合わせていないってあんたもあの文章から思った訳じゃんｗ

しかしバイクってのは乗らないから始まりはるかに安いものからもっと高いものまで
自由に選べる
給食費なんかとは全く異質な物だと言うことを理解した方がいい
他人を非難しようとして、自らのバカさかげんを晒しただけだったな（ぷ

まーとにかくZXのひとはその後どうなったかのレポートをよろしく

　乗　り　た　い　奴　が　乗　れ　。

なんでこう屁理屈ばっか言ってるのかね
もういいから引っ込んでくれ
BnTBovubの勝ちでいいからさ

はぁ

こりゃ何言っても馬の耳に念仏ってやつか。
思考パターンが、最近「正義は必ず勝つ！」って言ってたあの御方と一緒やね。

こういうの見ると悲しくなる
俺やどこかの誰かにとっちゃZZR1400はいつかは乗りたい夢のバイクだったわけさ
それを必死こいて金貯めて買ったのに簡単に「乗る資格がない」なんて言われると辛い
煽りや釣りや人の気持ちが分からん人のレスだったとしても

いーじゃん、貧乏でも体力なくても無知でも
みんなでアドバイスし合って、みんなで幸せになろうよ

乗る資格はみんな持ってるぜ
てかぜひ乗ってくれ
マジすげえバイクだから

収入少ないけど頑張って維持してまつ。
ようやく車検通してエアクリーナー交換とプラグ交換は自分でやることにしたけど、
部品代だけでも泣ける…。純正でなんて良いプラグ使ってやがるんだｗ
でもいいバイクなんで我慢できるなぁ。

>>461
もしお前が不動産屋なら客に家賃聞かれたら
払えないなら帰れって言うんだろうなｗ

すごいな
俺の負けだよ
やっぱアスペルガーには勝てんわｗ

>>458
おい！給食費を払わないなら休職を食うなと言ってなにが悪い？テメーはタダ食いしても罪にならないと言いたいのか？キチガイは死ね

>>470
http://bio-diversity.hp.infoseek.co.jp/kiben.html
詭弁のガイドラインの1を読んでみようｗ

つか、詭弁まで使って負けるなよｗ

>>466
正義は必ず勝つかはしらんが、悪をのさばらせて良い道理はない
勝った方が正義になることも少なからずあるし

うん、だから君の勝ちだ
あまり俺たちをいじめないでくれ
さようなら

>>472
なぁお前は買い物するのに値段みないの？
お前の主張は値段気にするんなら買い物するなって事だぞ

　　　_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,、　　　　_、
　　 ,lﾞﾞ|"　　＿＿＿、　　.i|,,'''ｰ-,,、　 　 　 　 　 /''li､　　　　　　　　 |ﾞ''|‐　　,rl|l,i,,',i､　　 .,lﾞﾞ|"
　 ,,i´,,"'二,| | .,--、.|　　 ,,_ ｀ﾞ'''ｰ"　　　　　　　,i".,l"　　　　　　　　 ,lﾞ ,i´　 .,r'llr,,|!｀　r‐-'" ﾞ‐',i､,,!''ｰr,,,、
　lﾐ,r"| .|　　|　|　.| .|　　 | ﾞ|"　　　 　 　 　 　 ,l",l"　　　　　　　l,',,,,," ,,ﾆ,,ﾞ'i､ﾞ'i､ﾞﾞl,　　."'''ﾄ ,!~~｀ _,,,,ﾞ‐'ri"
　{二ﾐ、二ﾐ,l| .|　 | .|　　.| .,!,,,r‐―-r,,　　　 .,l" ﾞ‐'''i､　　 .r=、　｀ .,".,i´　| .|　 ﾞl, ﾞl,　　 ,i´,i´　　 | .|ﾞ
　　　,! .ﾞl,、 .| .|　 | .|　　.|　ﾞ,,r'''ﾞ~ﾞﾞﾞ'i､ﾞﾞl　　.,l",r'~~| │　 .,i´,lﾞ　　.,l",l"　 ,! .|　　ﾞl_,ﾚ　,,i´,i´ .,,,,,,,,,! .|
　　,,i",r!i,ﾞ'=,|　!-│.|　　ﾞ‐''"　　　.,,,i´,"　,l",,i´　　| .ﾞl .,,r",,i´　 .,l",l"rr,,,lﾞ ,lﾞ　　　　　ﾍｲ　|~,r‐‐i､.,,,'''=、
　ll,ﾞ,,r"　ﾞ'rrﾞ|,,,l'''''l,,,lﾞ　　　 .'|'''''''ﾞ,,,,,r'"　 ﾞ''''"　　　'=,,二r!"　　.lﾞl,,l".ﾞﾍi､,r'"　　　　　　　　|,_ﾞ‐'''",i"｀'''"
　 ﾞ｀　　　　　　　　　　　　　￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ￣ﾞﾞ~｀

>>467
やっすい夢だなぁｗ

高校生ならきついと思う
大学生なら普通だろ？
社会人でそんな事言ってたらまずいぞ

生活のうちの何かを犠牲にしたり我慢したりあきらめたり、そういうしてでも
乗りたいと思う気持ちまで否定したりする気はないけどね
学生なら

大人のおもちゃ（エロではなく）としては、車に比べて半額以下
夢とか言うほどのもんかねぇ？
旅写真がエスカレートして、一眼デジカメとレンズで100万くらい使ってる

話もどすが必死こかなきゃたまらん額か？
普通に買えるだろ？
たかが○○にそんな金使うのがばからしいって意見はありだが、趣味ってそんなもんだろ？

ただバイクや車ってのは、直接他人に危害を加えうるものだから、
整備や保険やでちょっとでも苦しくなるようなものは買うべきではないと思うね
もちろんそういう事まで全員が全部きっちりこなしているというのならば
何も言わないが、現実には車体にかねかけて他に金がまわらなくてなんてやつが
うじゃうじゃその辺走ってるんだ

たかが20万かそこらであろう修理代が気になるようなバイクなんか、分不相応で
買うべきじゃないね
任意保険も修理整備も完璧にこなしてますといえる人は除外しよう

>>477
で、整備もせず任意保険も掛けてない奴はこのスレの何処にいるの？

>>475
>>458がバカな例をだしたが、これを修正するとだな

お高い私立の学校に入学しました
保護者の説明会で、「給食費は毎月10日のお支払いになります」とせんせぃが言いました
山田君のおかぁさん「給食費は、おいくらですか？生活に余裕がなくて・・」

伊集院様の奥様（この方、修学旅行とか行けるのかしら？）
白鳥様の奥様（んま！なんて恥知らずなんざんしょ）

そんな感じになるのかねぇ？

>>478
＞整備もせず任意保険も掛けてない奴
何か証拠でもあるの？

勝手にバカ晒したのは君の問題であり、それを指摘されたからと言って
言いがかりつけるのは見苦しいですよ？

こんなバケモノを育てちゃった俺らにも責任の一端はあるんだろうな

悪魔の証明ですか…

>>482
くだらん言いがかりを付けた、ツケだよ（ぷ

天然なのか釣り師なのかわからんな

くだらねえスレになっちまったな。

>>484
釣りの可能性も捨てきれない。
アンカー無しの>>466に反応してるところをみると、自分がどう見られてるのかの認識はあるっぽいし。
ただ、釣りだとしても、ネタが不快でしかないところが悲しい。

どっかの理屈っぽい掲示板の管理人が自分の所が過疎ってるから鬱憤を晴らしに来ただけじゃね？

まだあの掲示板あったんだ。

どっちかが大人になりゃいいだろうに

だからお子様が乗る車種だって言われるんだ

未だに０６モデルの新車を売ってる店があった。

そろそろ次スレたてようゼ。
いろんな意味で。

ID:BnTBovubは心神喪失で責任能力がないので相手をした奴が悪い

惜しかった

>別に真性アラシが登場してるわけでもないし。

うぅ・・・別の真性だった。
前言撤回。
この海のリハクの目をもってしても見抜けなかったわ！

ID:BnTBovub
↑こんなキモいのが同じバイクに乗ってるって
考えるだけで反吐が出る…('A`)

人にいちいちケチつけたがり、尚且つ自分が絶対に正しいと信じて疑わない奴ほど
痛い奴はいない
そして必ずムキになる

>>495 農薬は飲用するなら吐くな





ハヤブタに抜かれた(..)

>>496
確かに・・・
彼のレス初めのやや高慢な態度が発端とはいえ、
煽られてからはムキになって暴走の一途となってしまったね。
彼の言う「金を惜しまずメンテはしっかり」とか「保険加入の重要性」とかは自分も異論ないんだけど、
問題は言う相手を間違えてしまった事かな。
断定できないような情報から、思い込みで自分が非難すべき人物像に当てはめてしまったというか。
それを指摘しても、もはや言葉は伝わらない。

要するに彼は自分の収入を自慢したかっただけぢゃないのか？
きっと彼のようなヤツが6000円もするステッカーを惜しげもなく買ってしまうんだろうなぁ〜

修理代はできるだけ安く抑えたいのはふつうの感覚でしょ。

なら保証の超うすうすなＺＸ買わなければいいのに
ＺＺＲなら保証期間内無料修理だったのに

って言うかみんな任意とか入ってるの？

スルー警報

http://www.bright.ne.jp/privilege/index.html

ね？

今更だけど今年はZZRとZXの色が全然違うのね(*´Д`)
ZZRはアンダー同色、ZXは明るい色。

>>499

同意。
アソコはそんな人間の集まりでしょう。
ワ○ソンがいい例だ。

常磐道を走行するバイクの皆さん(1400に限らず)ってあんなに出すんですね…orz
一般車両ポツポツいるのに…
私には無理だ(;Д;)

>>505
はトマソンか？

東名は180km/hがデフォ

08モデルのZZRとZX、カラーリングと3馬力差とセンスタ以外で何か差はあるの？

>>509
実際には１０馬力まではいかない、くらいの差があるそうだよ
ＺＺＲはＯ２センサーとか言うのがあるらしい
マフラーもローパワーモデル用で騒音も静か
ＺＸは日本の騒音規制通らないハイパワー大音マフラー
下部のカウルも違うらしい（高速仕様する為センスタを潔くとっぱらったとどこかに書いてあった）

>>497　おまい、罰として腕立て100回な

>>509イモビやマイル表示じゃね
>>510実際にはってことはカタログはパチか

話をぶったぎるけど『逆輸入車』ってこれほど無駄なモノってないよねぇ。
どんだけ環境に悪いんだよと。なんとかならんのかねぇ(´･ω･`)

じゃ買うなよ

人間は殺陣と鉾で出来ている

>>507
このバイクで180キロだとリッターネイキッドの体感速度で100キロ位かな？

>>507

正解！

>>507

すばらしい洞察力だよ。貴方。
なんで分かったの？

なぁ、おまえら何年このバイクに乗るつもりで買った？

3年ぐらい

ながーく　のればのるほどあいちゃくわくよ　ＳＢＢ１０年のった

１０年は乗る。1100は8年乗った。

SBBってなに？

黒鳥のことじゃね？

あ！なるほど！

俺も10年かなぁ
10年後は31か…
多分次もZZRかZXだと思われ

もうなかったりして

>>526
ちくしょう
俺なんか2年後に31なのに……

あれから10年も
この先10年も
転ばない
滑らない
立ちゴケしない
大切なモノはなにか
今も誇りに思うよ

FMCしたら追加で買う。相棒とはずっと一緒さ(｀･ω･´)

俺は2年前が31だ。

>>519
あの世まで持ってくよ

>>532は事故死すると決めておるのですな？

今日、明日は雨だからここが賑わいそう・・・

本日大安と言うことで、08納車完了
ショップ主催のツーリングなので早朝受け渡し、その後高速の入り口まで
集団移動したけれど、東京-群馬地区は午後から雨予報なので、高速には乗
らずに、寄り道しながら帰宅、100キロ走った

両足同時だとつま先立ちになって大丈夫かと思ったけれど、片足ならちょっと
足伸ばしぎみにするとかかとまでべたりで安心した

おめ+.*゜+｡☆

>>535
ｵﾒｰ(*ﾟ∀ﾟ)＝3

＞＜

たまにクラッチの戻りが悪くなってたり、半クラの位置も
近くなったりするんだけど、これってこのバイクの持病なんですかね？

うん。そんなもんだよ。
３→４でギア抜けした時はマイッたわ。

それは明らかに欠陥だろ

このバイク、ギア抜けするんですか？

何百キロに1回くらいはね

欠陥じゃね〜よ。
ハヤブサでも抜けたことあるし。K1200Sでも抜けた記憶あるぞ。

俺は結構ギア抜け起こる、クラッチ操作が悪いのかな？(;´д`)

ギア抜けしたら液晶がちゃんと

□？

になるところが非常にかわいいと思う俺は末期か

オイルがヘタルと抜ける感じかな？
オイル交換すると暫く抜けない。

パワコマ燃調って東京エリアならどこのショップがお勧め？　○イコは2Wかかるていわれた。

(o′□`o)ﾇｹﾃｺﾞﾒﾝ

>>549
いいんだよ
俺のギア入れがヘタクソなだけだから……



次はツンデレ仕様でひとつ

ZZR乗りじゃないんだが購入を検討してます。雑誌でよく見る低速のトルクとか
実際に乗ってる人からしたらどうなの？マフラーとかの付属品はもう一杯あるの？実際に購入
する価値ある？教えてエロい人。

ちなみにおれのバイク歴

CBR400RR（初めてのオレ専用。88年式の初代。後に学費のために売りに出した。）
CBR250R（先輩から5マンで譲ってもらった。サスもへたりまくってたな。）
CBR900RR（初代ファイブレ。これは感動したなぁ、グングンまがるしパワーも凄いし）
CBR1100XX（初代黒鳥。当時300キロって話題がすごかったが、SSとの乗り味の違いにすぐ飽きた）
CBR954RR（バケモノ性能。10分の1しか性能引き出してなかったんじゃないかと・・・5年ぐらい乗ったな）
CBR1100XX（F1化した2代目を中古で購入し今も乗ってる。2年ちょっとぐらい）

今の使用用途
街乗り、高速、ロングツーリングなんでも有り。ただしマイペース走行なので
そん訳ではない。

黒鳥も乗りやすいんだが、最近なんか個性を感じなくなってきた。ちなみにバイク歴は長いが、
あんまり細かい専門用語とか詳しくない。素人でも分かりやすく教えて下さい。
長文すんません

>>551

ホンダに乗っとけ。

ギアチェンジ後クラッチをつないだとき、たまに「ガッ」ていう機械音するんですが、こういうもんですか？

>>553
おまいがぬるぽって言うからだよ。

話しかえちゃうけど・・・
GIｐroってドコにつけてる？
やっぱキーの下？

左の方。
キーの下だと配線余る

>>556
左のインナーカウルに両面テープで固定？

>>557
そーそー
付属のマジックテープで付けただけ。
もうちょっとちゃんと固定したいけど まぁいいかでそのまま。

>551
このまま降りて、車にでも乗れ

>>553
回転が合ってないのに無理やり入れて
一回弾かれた音

そういうのを続けてるとギア抜け癖がつく

ハナクソさん！こちらにもうpお願いします！

ステッカーネタだね。
アソコのヤツ等、バカにされてるの判ってないんかな？

>>560
ギアがちゃんと入っていなくて弾かれたんじゃない？

もう抜け癖つきかかってるんだと思うお。

今度はケツクソさんだってwww
全然隠してないやん。
同じ奴か？
でもID違うしな〜？

>>561
>>564
削除されちゃったね。
でもワト○ンは画像を保存しズリネタに使ってるに違いないな。

ワト〇ンはケチだな！
画像一人占めかい(>_<)

>>551
マジレスで、ホンダからカワサキは、やめておけ。
ホンダの優等生バイクに慣れてるアンタには、機械音うるさいし、
ギアの入り悪い、パワーの出方もフラットじゃない、まさに
バイクらしい、バイクであるこのZZR1400の良さは解らん。

>>567
どんつきするしね

ホンダってそんなにスムーズなのか
カワサキとスズキしか乗ったことないわ　ﾌﾋﾋ

変態だなｗ

だからといってホンダが欲しいとは思わぬ。

ホンダ車はつまんないな。

07の1400乗ってるが、ホンダも輸出仕様は結構荒々しくなってるよ。
特に1000RRとか600RRとか。

つっても1400でも十分スムーズだと俺は思うけどなぁ。
前に乗ってた隼や9Rとは比べ物にならんぐらいスムーズ。

バランサー付いてるからね。
今までのカワサキとはだいぶ違うやね。

いや全然違うでしょ今のカワサキ車
これでギヤ抜けさせるんじゃ下手くそもいいところだ

↑
ぷっ

下手でもいいじゃない、人間だもの

人間になら上手く乗れるぜ(^o^)/

>>578

その結果、子供が二人いるぜ。

>>579
よくわかったな！
エスパーか？

>>580

いや、オレの話だ。

アンタもか？

>>581
そゆことか
うちも二人 ♂×２だ

>>582

うちは♀ｘ１　♂ｘ１だ。
二人とも小学生。

パパさん自重ｗ

くっくっ・・・

ウム！

ぬ

＞＜

(＞＜;)

(＞＜;) 。｡oｏＯ○◯（・・・）

)*(
ω

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　　　　 　 __,,,,,,. -i''i"/､ __､' i,,.ヽ、　　 　 j　　　 　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i'　　　 　 　 　 　 　 ヽ、
　　￣￣｀''''-.,,　j ﾞ'J U　　 ij　 　 ` - .,_　　　　　　l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　　　　　　　　　　　 ヽ、
　　　　　 :::::::::::｀ヽ/　　　　　　∧　　　　ﾞﾞ'''‐- .,,,___i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　　　　　　 ＞-─‐-
　　　　　　 :::::::::;;;/　　　 　 ／　　＼　　　　 　 　 　 ｀ヽ､;;;;;;;;;;;i　　　　　,.-'"
　　　　　　　::::;;;/　　　　 / ｸﾞ ﾌﾞ ｺﾞ ヽ　　　　　　　　　　　｀'''-ヽ- .,,_ 〉'
　　　　　　　　　　　　　　|. ﾁ　ッ ﾌﾟ　|　　　　　　　　　　　　　　　　　 i
　　　　　　　　　　　　　　ヽュ ﾁ　ッ　|　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 l
　　　　　　　　　　　　　　　＼ ュ　　/ ダメェ〜〜〜〜妊娠しちゃうぅ〜

ぬるぽ

ガッ！

>>592

ｶﾞｯ

　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　（ ﾟωﾟ )　　タッタカター
　　　　／　　 　＼
　 ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つ))
　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　ε≡Ξ　ﾉノ ｀J

>>551
>雑誌でよく見る低速のトルクとか実際に乗ってる人からしたらどうなの？
モリワキかヨシムラのウェブサイトに06と07のノーマルマフラー時の出力特性グラフが
掲載されているのでそこから類推してくれ。
>マフラーとかの付属品はもう一杯あるの？
それなりにある
>実際に購入する価値ある？
なければこのスレにはおらん

まあまずは試乗すべし。
でもXX乗ってるんだったらそちらを車体エンジンフルオーバーホールして
乗り続ければいいんじゃないかとも思うが。

>>596
同意。ブラバは良くできてる。
551には絶版車であることだし、乗り続けることを勧める。

ぬるぽ

今週土曜日はやっとお出かけできそうですね

600

今日渋滞に巻き込まれて
水温計見たら上から一個下キープしていて
前方からまんべんなくファンヒーター並みの
温風が来て気持ちよかった
ｳﾌ・

このスレには新幹線に勝った猛者はおらぬか？

今の1400じゃないが昔（'93年ごろ）に1100C3で東名の名古屋〜東京間を2時間ほどで走ったことはあった
勿論早朝だが、今はとてもじゃないが怖くて出来ないな

ファンか
そういや常にまわりっぱなしだな
走っててもとまることないしなぁ

>>602
ノ

岐阜羽島付近で

>>603 1時間を切ったとかならまだしも2時間なんて普通じゃねーか
もっともガス欠や故障で押して走り抜けたなら話しは別だが

>>606
まぁ、普通の基地外だな。

名古屋〜東京 325km
平均時速162.5km/h
一時間は無理だろw

その無理を可能にするためのＺＺＲじゃないか

岐阜羽島辺りはオレも４〜５年前に ZZ-R1100D で併走して手振った事あるぞ。
何キロ出してたか忘れたが、あの辺りはそんな速度出してないトコじゃないか？

>>610
のぞみなら岐阜羽島駅にとまらないので結構速い。

東海道新幹線(下り)で新富士駅の手前2、3kmあたりに、ほんのちょっとだが線路と高架のバイパスが
併走してる区間がある。交通機動隊東部支隊の覆面が徘徊してるので注意が必要。　(*´ω｀*)

新幹線に勝てそうな区間として東京ー名古屋なら可能性は大いにあるとみた
東名東京ー名古屋が325kmなら250キロ以上の平均時速で走れば1時間ちょいでしょ
今は豊川のチェックバリアもないし
問題は給油によるタイムロスか
だれかやってみそ
大丈夫 父さんは生きて帰って来たよ！

関係ないけどメガスポでキャノンボールとか愉しそう ぜったい何人かシヌなｗ

東京駅→名古屋駅で勝負、となると、東京駅から東名道東京料金所までがどーにもならん気が。
始発列車と勝負、とかならなんとかなるか？あるいは首都高霞が関から乗ればいけるかな。
名古屋側は行ったことがないので良くわからん。

>>613
325kmなら無給油で何とかいけんかね。250km/hで巡航するなら無理か。

なんかすげえことになってきた

ライコランドでオイル交換した方います？
ZZR1400は工賃無料でしたか？

>>611
何と並んで走ってたか忘れちまったけど新幹線を横目に走れるあの区間は結構好きだったw

>>613
東名のチェックバリア無くなったん？ここ数年東名使ってないからマジで知らんかった

無給油で東京−名古屋は厳しいだろうなぁ・・。
給油ポイント考えるなら位置的にも牧之原ＳＡがタイムロス少ないんじゃないか？
確かＳＡ入ってからＧＳまで真っ直ぐの道だし。
後はそっから160km位突っ走るだけ。
まぁ、実際は乗り手の体力やら他の車の事やらも考えにゃいかんから無理だろうけどな。
早朝でもトラックが多かったりするし。

>>616
前に東雲店でやった時はポイントカードあれば無料だった気がする。
結構前だから今は分からんけど。。

新幹線の所要時間は決まってるから
そのタイムを上回りさえすればいいんじゃないか

透明は環八から乗って【1東京】の看板辺りから名古屋料金所 正確には名古屋西になるんだっけ
を通過でゴールでどう
ガスチャージは最低1回は必要っぽいね

なんか富士山をバックに新幹線が走る更にそれをぶち抜いて走り去るイメージが浮かんだｗ

九州道八幡IC〜直方・鞍手PAでも併走できる。
新幹線はいつも流してる感じだから、
200km/h出てるか出てないかじゃないかな。

ちょっと横風あるけど。

新幹線の運行最高速度(300km/h等)が車両の最高速度だと思っていた時期が俺にもありました。
500系とか、700系って最高速度500km/h近いんだね。
近年、子供向けの新幹線図鑑で知った。

すげぇ流れになってるな。

>>617
ありがとうございます。

「一部の車種は有料」と書いてあったので、
ZZR1400がそれに該当してしまうのではと心配だったんです。
近々行ってみます。

お前ら星を見る会に出てみろ。
口先だけのスピードキングじゃないならな。
ちなみに俺は5年位前に4時間57分だった。

>>618
東名は名古屋インターでＯＫ、名古屋西は東名阪自動車道に入って料金一律区間の最終インターの先が名古屋西。因みにそこから実家まで５キロくらいだわ

横浜町田から名古屋まで２時間でした。浜名湖ＳＡで給油

数年前の日曜日、ＺＸ−１０で７：００に板橋本町から中央道の双葉ＳＡまで
４５分、ＳＡで一服、時計を見てびっくりした。距離はたしか１５０ｋｍ位か？
今はそんなに早くも走れない。カーブ多いし、、、

連続スマヌ
もちろん早朝です。

リード１１０に乗ってる奴にはレベルの高い人間が居ない。　
乗っているのはランクの低いカスばかり。
全く売れて無いリード１１０のオーナーに大笑いｗ
能力が高く自信のあるライダーは他の車種を選択する。

なんか、鉄道オタクやハッタリ野郎ばかりでキモい。

おいおい！！
ワト○ンのホームページでよ、理不尽にアクセス禁止くらったヤツがいたから
弁護してやったら、俺までアクセス禁止くらっちまったよ。
何様だ？アイツ？
みんなで荒らしてやらね？
アクセス禁止くらってもさ、ポロキシサーバ使えばいくらでも入れるからさ。

失礼。

プロキシサーバー

串でぃぃんだょ。
後、荒らし依頼は糞蟲がすることなんだぜ？

糞蟲には糞蟲で対抗さ。

あと、串ってなに？

交通安全運動期間中にお茶の水のシェルのスタンドから道の駅どうしまでピッタリ100キロを
中央道相模湖IC経由でほぼ100分で走ったことはある
よくみんなそんなに飛ばせるな(´Д｀)

東京-名古屋をバイクで毎年帰省してた頃の記憶を辿ると・・・

1時間走って20分休憩orガスチャージ
最初の1〜2時間は元気だからウヒョォォォー！！って飛ばせるが
だんだん疲れてきてどうでもよくなってそのうち100�`/h定速走行に。
そして1時間休憩とかダレまくって浜松辺りでうなぎパイ美味しいねぇ
って6時間かかった。15年ぐらい前の話。

どうせなら距離100�`の区間タイムにしときなよ。

>>633
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%AD%E3%82%AD%E3%82%B7

>>631
知らなかったのか？
ワ〇ソンとかゆーヤツは…
」┃¨╋┓なんだよ。
ところでどうやるんだ？
そのプロシキ何とかってやつ

>>630
ワトソンなんてほっとけよ。

>>637

反応ありがとう。

ツール〜インターネットプション〜接続
ＬＡＮの設定　プロキシサーバー
ここに
http://www.cybersyndrome.net/index.html
から入手したプロキシを貼り付ける。
例えば
vfp1.dfw.xpc-mii.net:80　だったら
vfp1.dfw.xpc-mii.net　をアドレス
80　をポート　に入力。

コレでアクセス禁止をくらっても入れる。
使えないプロキシもあるからいくつか試してみて。

ワト○ンのボケはＨＯＣ時代から知ってるんだわ。
キモイ講釈野郎でさ。
最近鼻に付くってゆーか。消えて欲しいのよね。

ま、こんなこと書き込んでるオレもキモイけどね。

>>639
どーも！
携帯じゃダメだな
アク禁にするのは簡単だから普通に地方スレ立てて短文レスをたくさん書き込んだほうがいいんじゃないか？

>>641

地方スレ立てて短文レス
ってどーゆー意味っすか？

>>640
キモイと自覚してるんだなｗ

HOCで説教されるってことは基本的な常識知らないからだろ。
ワト○ン書く文はダラダラと長くて見る気にもなれないが、
言われてる方はどう考えてもオツムの弱い奴ばかりだったぞ。

HOCといえば3年位前にBBS大荒れした時が懐かしい。
あん時は散々馬鹿を煽って楽しかったぜ。

>>642
例えば 沖縄の方 というスレを立てて
沖縄の方いますか？
います
どこ住みですか？
◯◯です
私は■■です
どこかいじってますか？
いじってます
どこをいじってますか？
マフラーです
どうですか？
いいです
どんなふうにいいですか？
音がいいです


みたいな感じでやれば21なんてすぐ埋まる
そんで 沖縄の方�A を立てる

価格(半額だもんｗ)と専用インストールセットの魅力に負けて88HOUSEのHIDを発注(｀･ω･´)
四灯セットは6000Kのみで少し安く設定されてるけど、
他の色バルブでも割引になるそーです。
んで、あえて3000kに。
LED広角ウエッジバルブ×1（ホワイト）
の色が合わなくなるんだけど、
『マジックで黄色に塗って下さい』ってゆわれたｗｗｗ
http://www.88house.net/hid/2hid/2hidkawasaki.html

渋滞無ければ250巡航可能だね
車種は違うけどいつもそんなもんだよ

ZZR1200の居場所は
此処でないですね

>>647
可哀想だが、ここじゃないよ。

いつからスピードキングの犯罪自慢スレになったんだ？ｗ

最高は第三京浜多摩川〜保土ヶ谷まで8分だったな

でワトソンのデブはどう処理すんだ？

説教された逆恨みで
荒らしに出かけたけど、アク禁された
仕返ししてー！ってのはわかったｗ

ｵﾅｸﾗとこのｽﾚは関係ない
テメーの汚いケツも拭けないﾔｼが「あらそーぜ」と

ほんと、めでてーなw

>>653＝ワト○ン？

ちなみに説教などされておらん。質問さえしておらんぞ。

されてても、されたとは言わん

理不尽なアクキンに苦言を呈したら自分もアクキン喰らった、ワト○ン氏ね

っていう話じゃなかったか？
何れにしても荒らし依頼するのは腐ってる。

いや違うぞ！
腐っているのはワト〇ンの方だ！

つーか個人の怨恨をここに持ち込むんじゃねー代ｶｽ！
1400板だぞここわ！

ｶｽはワト〇ンでごわす！

いや、確かに荒らしの依頼はイキすぎだったわ。

しかしワト○ンって嫌われてんのな。
うれしっ！

カスは、ももてリスだろ

ももてリスって何？

流れ読まずにカキコ。

さっきセカンダリバルブはずしてみました。
3000rpm付近の細い感じが緩和されて、ずいぶん乗りやすくなりました。

こりゃｲｲﾈ！

次はGI-Proを付けてみます〜

>>662
このスレの８００から嫁
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211120916/

セカンダリ外したままで車検通った人もいるみたいだね。

>>664

わかんねえよ！

逆に車検通らなかった人何が悪かった？（マフラー、スクリーンの高さのぞく）

中古でZZR600買ったのだけど
ここのお仲間に入れて頂けますか？

>>668 あんたはこっち
ZZR400/600でまた〜り、、、、その41
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207490083/
あるいは現行米国仕様ZZR600なら
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part7
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208748730/

>>668

我等が教祖ワト○ンに聞いてください。




























ぷｗｗｗ

３週間前にタイヤをBT016交換してから、やっと走り行ってきた。
インプレします。
良い点
標準のBT014に比べ、ハイグリップになっている。
接地感が強く、フルバンク中でも安心感がある。
悪い点
直進安定性が少し強い。パターン特性か014より、バンクし始めの挙動が鈍い。
でも、しっかり倒し込みしたら、スムーズにバンクし安定して回れる。

寿命は純正014より短いと思う。
今日は気温23度だったのに、結構毛羽立った。
自分は４０００�`持てば良いかな、くらいに思ってます。
以上

>>671
インプレありがとうございます。

自分も純正ＢＴ０１４が終わりそうなので、０１６狙ってましたが
やめておきます。
やっぱ０２１にしようかな〜

ｲﾝﾌﾟﾚありがとうございます。
014→015と履きました。次は016にしようと思ってます。

０１６付けた。
最新だけに最高と言っておこう。全く不安感がない。
もちが良ければ尚よいが、まだ付けたばっかりなのでわからん。

こーゆーインプレはホントありがたいデス。

昨日午後６時ちょっと前から、東京発-熱海経由-東京着
１２時半に帰ってきた
一般道で往復して、休みは熱海の海岸沿いの公園で１０分位だけ

結構腰とか痛くなるけど、俺だけ？そんなもん？

一般道6時間走れば、 俺なら
腕と背中が痛くなるな。
体の何処かに、疲れは蓄積されるから、
腰痛くなっても普通。

車でも痛くなるゼ？

っていうかもうちょっと休憩しろよｗ

事務椅子やソファーでも６時間も座れば腰が痛くなるわいなｗ

そなんだ

右手首とか、４時間半すぎたあたりからケツとか痛いと思ったけれど、
自分の運転に問題があるんじゃないんだ
ちょっと安心

みんな凄いな
俺なんか乗る前からケツが割れてて大変なんだぜ

1時間ごとか50kmごとに小休憩取るのをお勧めする
ちょっとおりて背伸びするだけでもだいぶ違う

>>682
俺も生まれたときからケツ割れてるわ

>>684
女なんか前も割れてるぞ(^o^)/

俺なんて割れた上に穴まで開いてるんだぜ。

いっちゃ悪いが俺は毛も生えている

よかった〜〜〜！！
俺、まだケツ割れてなかったよ！
でも鼻の先は割れてるんだよなぁ・・・

最高峰のバイクのスレがケツの話題で・・・

俺なんかイボがあるぜ

最高峰ったってもう古さただよってんじゃん
どんつきするし
FIの制御荒いし

08はドンツキないよ

そうそう08は新型と言っても過言ではない。

ブサはとても新型とは思えんが。

ZZR1400のプラモ届いたよ。
パーツ構成が白と黒と多少のメッキ、多少のクリアー
外装部分は全部白、フロントフォークもハンドルも真白。
外から見える部分はマフラー以外ほぼ全て白だと思っていい。
チェーンも白。
ABSのステッカーも無いな。

自信が無い人にはオススメ出来ない。

バイク海苔は絶対にプラモデルづくりに向いてない
おれは、そう思っている
だってよーいちいち小さいことに気を使っていたら
バイクなんて趣味にできないだろ

>>694
レポート乙。
タミヤだし3000円以上するからもっとメッキパーツが多いと思ってた。
今のプラモ界のクオリティはガンプラ>タミヤなんだな。

だから、買わない方がいいって
エンジン作って飽きるのが関の山

>>696
ガンプラのクオリティは異常。
隼とか１２Rはもっとしっかり色分けされてた筈なのになぁ・・・

ID:dFGL6ATm
ちょっとだけ同意ｗ
出来上がるまで一ヶ月くらいかかりそうだ。

ちょっとずつつくるのが大人のプラモ趣味の楽しみ方

売れるプラモは高品質・・・ぶさや１２Ｒより売れないと思われたんじゃね？
実際売れないだろうし
ぶさや１２Ｒってのは、道具として選択されるんじゃなくて憧れの象徴でしょ？

このバイク道具として選ぶ奴居るの？


って思ったけど、乗り易いからいそうだな。

12Rは憧れの象徴。
でも実際乗りにくさに辟易するな。

A1糊にはかえってZZR1400に憧れるよ。

みんなが私を苛めるので
08隼を買ってHOCに帰ろうと思います。

HOCのみんなは暖かく迎え入れてくれると思うので。

↑ロシアまで逝け！

模型を入手
メタリックグレーのランナーがないとか、フロントフォークがメッキじゃないとか
違和感を感じる、なにせ20年振りに買ったバイク模型だからなあ
自マシンを再現したいけど、それにはパニアケースの自作が必要…orz

>>701
＞このバイク道具として選ぶ奴居るの？
ﾉｼ
自分にとってはｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ1400だ

憧れのバイクだからこそ使い倒したい
最高の道具であって欲しい
人馬一体

>>706はケンタウルスですか？

>>703二軸二次ﾊﾞﾗﾝｻが恋しくなるぞたぶん

>>707
むしろフランキー改。燃料は確かコーラ。

格好良くこのバイクを走らせてる、オマイラに質問します。
峠で、乗り易くしたいので、アップハンかバックステップを迷ってます。
どっちが、効果高いですか？

このバイク、マイペース走行だけど、山走るとかなり楽しいね。

教えて､エグイ人

>>710
迷わずバーハンドル
スペーサーはダメ、効果薄い

>>710
順番が違う
ノーマルのポジションのどこに不具合があるのかを確認する方が先

俺は肩こり対策のためハンドルスペーサーを入れた
何の気無しにアクセルをワイドオープンすると抑えが不足してビビる時がタマにあり

前傾姿勢が不足する分ニーグリップが弱くなって、本人がビビるのか
ハンドルがビビるのか微妙な表現だな

スペーサーなら表面の加工の精度が粗いんじゃないかな、自分の使ったのはビビらんかった

言われると確かにﾋﾞﾐｮｰだな、ビビるのは本人だ
ただしニーグリップが不足するというのではなく、重心が後ろ寄りに変わり
単純に前輪の接地感が弱くなるってなイメージ

ニーグリップなんか大してしてないくせにｗ

ノーマルが一番だお

最初は筋肉痛になるくらい強めのニーグリップしてるぞｗ
ニーグリップ用のタンクパット買おうかと思うほどだ
ニーグリップ重要

NKからこれに乗り換えてから結構ニーグリップ意識する様になったな。
しっかりニーグリップした方が疲れないし。

他にBT-016情報なーい？。
50か55どっちが良いかな。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3459919

>>710
オレはバックステップほすい
このバイクってハングオンすると外足外れそうにならね？

６月１日　日曜日
ドライバースタンド入間店（埼玉）
１０時３０分集合
目的地＝秩父

学校までﾄﾞｶで通勤してる事務員だが俺の愛車と共に走ってください！

>>711
>>712
レス、サンクスです。
アップハンはポジション楽で良いよね。
ただ自分が、考えているのは、今より倒し込みしやすく
したいなと・・。
夢は無理ヒザでもいいから擦りたいっ。と思っていて
それでどっちが効果あるかなと質問しました。
他のレスも見て、ニーグリップとか基本が大事と再確認。
やっぱりバックステップにしよう。

他の人も、ありがとう。

　　　　へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　　_　__
|＼_／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　 　　　|　|＿〜、　　ﾚ' ﾚ'
＼_.／|　|／　　　＼ 　 　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　 ）　　|　|　　　 i　　|　 へ_,/　　　　ノ　　　,へ
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　＼_　　ー￣＿,ー~'　　）
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ ノ|　|`､)　i　ﾉ 　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　　　ﾌ　!　（~~＿,,,,／ﾉ/
　|　|　 |　|　　　/　/　　 　|　| .　 し'　　ノ ノ 　 |　|　　　　　　　/　/　　　　　|　|　　￣
　＼＼ﾉ　|　　/　/　 　 　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ　／ 　 　 　 ﾉ　|　　/（
　　＼＿ノ_／ ／　　　　 （＿＿＿＿）　　　　　し'　 　　　　ノ／　　　　　　/　/　　|　〜-,,,＿＿
　　　　　∠-''~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ／ 　 　 　 　 （＿ﾉ　　　〜ー､､＿＿）

>>723
おまえのレスで台無しだ

乗り易くしたいので
だったはずが
無理ヒザでもいいから擦りたい
になったら話しがぜんぜん違うじゃんか

連続スマソ。
リロードせずに、カキコしてたら、>>721もレスつけて
くれてたね。

自分は、外足に不安ないなぁ。
たぶん俺のハングオンが不充分です、まだケツの
約３分の１しかずらして無いので。

そんなんでバックステップつけてもしょーがないだろうに

>>723
大根でも擦っとけ！

バックステップにして寝かせていったらアンダーカウル擦った…orz
ノーマルでステップ擦るくらいでもアンダーカウルギリギリだって言われた

カウルに大根くくりつけとけ！

俺ｻ　ﾉｰﾋﾞｽ

股火鉢をニーグリップしているのか

>>733
股火鉢ってほどじゃないじゃん。シリンダーヘッドが股のところにある某バイクじゃないし

今日は、雨だというのに、少ないなｗ
釣り師がくると、もりあがるのだが

ふくらはぎあたりの方が熱い

足のつけねが痒い・・・キット熱のせいだよね？ね？

>>735
準釣り師が来てるじゃないか。

まったり走っててメーターが映ってる動画はないのかな？
どれもスピード出しまくってるやつしかない・・・．

>>739
ブラバスレでもみたようなかきこだな

>>739
車載動画撮るにしてもマウンターをどうしたものかのう。
先日PAで見掛けた車両はハンドルマウント基部のボルト2本に両側共締めして
4点支持してその上にRAMマウントのボールを建てていた。
しかしどうせならカウル側に固定したいがその場所もないしなあ

>>741
某BBSではステム中央の穴に固定するナビ用マウントを自作した例があった

>>742
私のHPのBBSですね。
しかしこの度08隼に乗り換えHOCにカムバックしますので
近々HPは閉鎖いたします。
見るなら今のうちにどうぞ。

GI-Pro装着完了！

ちょっと試走してくるわ！

行ってらっしゃい。

さて、俺も買い物いくかな。

俺もカミさんとツーリング。
昨日ヘルメット買っちゃたし少しは遊んであげないと…

大根くくりつけて走ってきま〜

>>747
写真うｐよろ

>>743

マジで？

釣りか？

マジだったら最高だが。

>>744

オレも近々付けようと思ってるんだわ。フルエキと一緒に。
感想聞かせて。

すいませんヨシムラのスリップオン付けてる方にお聞きしたいのですが
体感でパワー上がった感じってしますか？
０７なんですがトルクの谷とか消えます？

>>751
トルクの谷消したきゃGIproだって。
多分744がインプレしてくれるから。

ってゆーか、みんなホントにトルクの谷って感じてるのか？
数字に踊らされてるんじゃないの？
オレが鈍感なんかね？
4000rpm前後の
ぬぅぅぉぉぉおおおおおおおお！！！！
ってゆートルクの上がり方、結構いいじゃん。

SD外すとたになくなるお

>>753
SDって何でしょうか？

昨日08の黒と遭遇しました。
右折待ちで並んだんですが、俺172cm & Ninja 250Rで両足はべっとり付かず。
フラッグシップ乗りの方はおそらく俺と同じくらいの身長、むしろちょっと小さいくらいで両足かかとチョイ浮きぐらな状態を見て、大きな衝撃を受けました。

仮説1) 俺短足ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっをｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
仮説2) ZZR1400ってもしかして足つき凄くいいの？
仮説3) ローダウン済み？

>>752
周りに車が居ない時に、４速２０００回転くらいから
じわ〜っと4000くらいまで回すよろし。
これで判らないなら、ある意味幸せだよ。

>>755
174ｃｍ
ケツずらさずに片足ならべったり
両足同時だとかかとが2ｃｍずつくらい浮くかな

>>752
湾岸ミッドナイトで、わざと谷を作った方が素人は喜ぶってやってたよ
何もわかってない素人がって侮蔑した言い方だったけどｗ

>>755
1400所有、250試乗経験有りの俺から言わせてもらうならば、
仮説１または3の可能性が高い。
俺は173cmで1400では踵が付く程度だが、
Ninja250Rでは両足べったり+膝が軽く曲がる。

>>755
試乗会で1400も250Rもまたがったけど、250Rは完全べた足だったが
1400は両足の踵つかなかった。

シート高もあるけど、車幅がかなりものを言うと実感した。
もっと足着くと思ってたんだがなぁorz

レスｻﾝｸｽ。
どうやら、私が短足の可能性濃厚ですね。。。
座高なんて、小学校のとき以来計ってないから、いままで無自覚だターよorz

あと、底の厚い靴はいてる人かもよ？
自分は東京靴流通センターで2980円の運動靴だが

どもです。
試走してきました。
つーても100km弱ですが(＾＾；

インプレ書いておきますね。
現在、Nojima FASARM＋サイドバルブ外し＋GI-Pro装着ですが、
3000rpm付近の息付きと言うか谷？はほぼ感じなくなりました。
（自分が鈍感なだけかもしれませんが。）

加速やトルクはノーマルと比べても、サイドバルブ外しの状態とでも、
かなりの差を体感できるかと。

サブコン系までガッツリやらないのであれば、GI-Proはかなりお得な
カスタムだと思いました。

あと個人的に感じていた1、2速時の過度なエンブレも軽減されていたので
タンデムにもなかなか好評でした。

今回はセッティング4（1速：ノーマル、2〜6速：6速マッピング）のみで
乗っていたので、近いうちに他のセッティングも試してみようと思います。

あまりお役に立ったかわかりませんが、以上です。

>>755

基本は(2)だが、君に関しては(1)だ。

俺は身長174cmでかなり短足を自覚しているが >>758 と同様
1400では両足なら若干踵が浮く程度片足ならべたづきだし、
250Rではレーシングスタンドに載せられている状態ですら
両足べたづきで膝が余ってどうしようもない。

何か足付きギリギリでバイクに乗せてもらってる感の人は身の丈にあったバイクに乗った方がスマートだし、周りから見ても変にみえる。
まぁ本人が良ければいいんだが

>>757
実際のところ何も分かってない奴ばっかりだしなｗ

プレジャー製のトップボックス付けてる人居る？
アレは値段の価値はあるのかな？

価値があると思うかは個人の判断だが

ビスで穴あけたくないです

>>767
ビス止めってそういう意味だったのか

08もやっぱり黒が一番売れているんですか？

>>765
カワサキ乗ってる時点でなｗ

>>769
なぜイチバン売れてるものが気になるのら？

　　　　　メ几
ネ申　　木又

黒ばっかりだから紺か赤がいい

無頼と盗難補償ってみんなどうしてる？

>>773
どうしてるもなにも新車で買ってユーザ登録すれば全自動でついてくるだろ?

今思うとZZR1100の時は、年式によって特徴的なカラーが多かったな。
俺はC3の黒に乗ってたけど、D4？のオレンジ×パープルとオールシルバーが気になってた。

777

>>771自分は赤なんですが、黒は前からある所為もあるだろうけど、それ以外なかなか見かけないような気がしたもんで…

まあZZR1400自体そんなに見かけないんだけどね。

日曜に高速に乗れば5台程度は見るかな
往復で

日曜日に初めて1400GTRが走っているのを見ました。

ZZR1400にはまだ一度も会った事がありません。

>>780
見ても気づいてないんじゃん？
テールランプが舐めた形だからそれで判別してごらん
上野近辺でよけりゃＺＸだけど見せてやろっか？

>>781

ハートに見えるわな。

>>782
その発想は無かった。

Ｖサインかと思っていたが、これからは　はぁと　にしか見えなくなりそうだよ

何色が一番人気なんでしょうか？

買うんなら自分の好きな色すればいいじゃまいか。

>>785
白

テスト

07ZX-14真っ青だけど
今まで かぶったの一度だけ。

あ、1週間前くらいに防衛庁前でZZR1400とすれ違ったわ。
丸目6灯は前から来るとすぐにわかるね。

さっきまで忘れてたけど＾＾；

ニュースクール系にカスタムしたZZR1400に遭遇してみたいもんです。

ニュースクールって何？
新しい学校？新学期？セーラー服？

>>791
こんなんとか
http://www.roaringtoyz.com/ZXRedAlbum/index.htm

こんなんです。
http://www.roaringtoyz.com/07BWZX14Album/index.htm

ラグジュアリー系とか日本だとウォンウォン系とか言う人もいるみたい。
呼び方が統一されていないのかなぁ。

まぁ、兎に角。上の画像みたいなZZR1400が見てみたいですね。って事です。

>>792
人の好みなんだろうけど俺はパス
車検通るのだろうか

あと08年型の青は黒にしか見えません
写真と全然違う……

個人的にはホワイトパ-ル好きなんですけど無いですよね…

日曜見たZX14白で紫色っぽいHIDの奴は格好良すぎて忘れられない

ﾌﾙﾉｰﾏﾙの俺もHIDを真剣に考えた

>>792
こんな改造するからフレームいかれるんじゃないか？って思った。
紫色の方のデザイン嫌いじゃないけど、やり過ぎ感強いな。

茄子もてて勘違いしちゃったんだろうな。

すまん。
大きな誤爆…

＞＜

GIproって下のボタンが押しにくいよね？
メーターの下に取り付けた場合、さらに押しにくくなるんだけど
みんなは設定変えるときどうしてるの？

一度決めた設定は変えん！

>>800
トップブリッジにベルクロで固定。
グローブしたままでも変えられる。

>>800
適当なプラスチックのボタン状の物を貼り付けてる。
因みに俺はプッシュリベットの頭をカットして使ってる。
色も黒だしぴったり合うよ。

ボタンを押し易くするため、既存のボタンに
貼り付けてるって意味ね。

あぁ話ぶった切りですとも。
と言う訳でタミヤの１／１２買ってきました〜＼(^▽^)／
バラで見る限り良い出来っぽ。

さて０６ブルーを何で塗るかな？純正色の缶スプレーって有るのかな？
そして完成するかな…orz

俺も今日、ネットで注文したのが届いた。
まだ開けてないが、明日休みだから、ぼちぼち作るわ。

明日休みだから走り行くわ

http://www.tamiya.com/japan/products/14111zzr1400/index.htm
これを超える塗装が君たちには出来るか！
これみて手元にある真っ白な物・・・断念した。

>>808
最初からガンメタ＆マフラーはメッキに塗られていると思ってたのは俺だけ？ｗｗｗ

バッテリーがついてないし
メーターが違うし

ウィンカーリフレクターとサイレンサーはメッキパーツってちゃんと書いてあるお。
ガンメタは塗装で十分出せるけどメッキは無理だからな〜。

四輪の塗装屋のおっちゃんがレースカーのマクラ―レンカラーのメッキみたいな色
のシルバーを出すのが超ムズイって泣いてたよ。

鏡よ鏡 鏡さん 最強最速の量産バイクはどれだい

・・・このドラマは、ある日突然三人の娘の父親になった、独身主義者の悲劇..



ではなく、喜劇であるby鏡竜太郎

>>811
ちゃんと見てなかったｗメッキ(風)塗装もあるでがすよー
http://www.protoolshop.net/paint/hypermetal/17690.htm
XanaviNISMO GTRのサイドとか。
バイクだとココのお店とか。
http://zombie-factory.com/
やっぱカナリ難しいらしいですね。

プラモにメッキ色のスプレーで塗装とかはオススメしない、白くなる。

>>812
名実ともに隼

>>815　ちょw　見事なKY

最強はＺＺＲ　最速は隼
って前に結論出て無かったっけ、だから最速とついてる時点で隼でかまわんだろｗ

自分に能力がないから、買った道具で自慢したいやつが来てるんじゃないの？

おいおい、それじゃあ身も蓋もないだろｗ

ゴルフクラブとかオーディオとか
道具を自慢したがる奴はどんな分野でもいるけど
例外なく煙たがられてる奴だよ。

自慢話ってめんどくさいんだよね
すっげうざい
のってあげれば長くなるし
否定すればむきになるし
ぐずってるガキみてぇで

>>812
Ducati 1098R
現実的に最強　
4,725,000円

群れてうそぶく為のツールじゃないの？
だって、実際一般人レベルじゃ誰も乗りこなせないじゃん

>>823
まあ、趣味の物って要は自己満足でしょ。
その範疇から出るからいけないんだよ。

使いこなせないって言ったら、パソコンとかスポーツカーとか、
オーバースペックの道具は溢れ返っているだろ。

ガンプラ用のカラーにメッキシルバーってのがあるアルヨ。
結構メッキっぽいアルヨ。
調べてみるヨロシ。

どこ仕様がフルパワーなんですか？
日本でも買えるんですか？素人ですみません。

>>822
1098Rだすならデスモセディチのがインパクトあるんじゃない？
龍神で見たよ

>>826
たった5馬力くらいしか変わらん
それで保証が手薄になること考えたらフルパワーなんて無視した方が幸せになれるよ
俺は色から入って結局フルパワーになったけどｗ

ABS付きが欲しかったから
08マレ
青？
になった。

>>829
ＡＢＳ羨ましい
色をとるかＡＢＳを取るかずっとなやんで、結局色とっちまった

バイク事故って、少なく見て3割、現実5割くらいはＡＢＳあれば回避できてた
んじゃないかと思う
全色、アフターでもＡＢＳ搭載にして欲しい
10万くらいなら今から出してもいいと思うもん

ブレーキラインに付ける後付のABSって最近見ないけど、やっぱり廃れてしまったんだろうか？

>>831
アレは強力すぎて人類の扱えるものではなかったようです
ロックせずにジャックナイフが起こせたそうだｗ

俺は始め08ZX14黒予約してたけどここでマイル表示は見にくい、パッシンクスイッチがない、イモビライザがない、センスタがなく不便などの意見を見て、08ZZR黒にした

今のところこのバイクに不満は一つもない
最高の相棒です

センタースタンドがないのはともかく、
パッシングスイッチがないとかイモビライザーがないとか、
アメリカってそんなにのんきな国だったっけか？
謎だ

パッシングスイッチ欲しいな

ライトスイッチが欲しい

>>834　同感！
俺も07白フレア予約キャンセル組なんだけど盗難大国アメリカで芋日がないって
うっそぉ〜って感じだった。

アメちゃんはDIYが基本らしいから自分で付けるのかな？

試乗会で、ZZR1400ABS仕様でにぎりごけして
怪我してるやつがいた

「にぎりごけ」　ってなんですか？

もしかして台場で3月にあったK'sMeetのときの？
俺試乗待ってたら、警察が現場検証してて随分待たされたんだよな
ABS付きで握りゴケってあり得るの？

「にぎりごけ」…おにぎりに生えたコケのこと

握るのが好きな後家さんだろ

>>837
アメリカはクレーンでバイクごと積んで逃げるのが基本なので、イモビなんて
意味をなさないんだぉ（雑誌の受け売り）
逆に盗難対策は屋内にいれる事だから

>>840
想像以上にブレーキがかかって安定性を保てない場合
人間が投げだされるに近いを想像していただくとわかりやすいかと

ああそうか、マンハッタンとかでない限り、向うは広い土地と広い車庫があるもんなorz

日本でも窃盗団は積み込みだから
正直イモビなんて意味無い

ちょっかいだすやつには効果あるからいい

イモビは完璧じゃないけど(´･ω･`)ガキンチョには効果あるよ。
積み込みで盗んでもバラすしか無くなる訳で。
完動品でさばくコトが出来ない⇒利益少ないので他を当たる（ｦｨ
そーゆ抑止力にはなってると思う。

イモビ付は眠ってる間もランプがピカピカ光るところがいい
鼓動を感じるw

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210136454/
お前ら、ZZRはツーゼットアールでいいんだな？

『ぜっとぜっとあーる』でお願いします

鼓動を感じると言えばＶMAX

新型
Ｖ４
1679cc
200ps
17.0kgm

最強か？

あのまんまのデザインで出すってなると存在感凄そうだよね

今度の部位マックスは曲がるのか？

あの手のバイクって、GSも無さそうな荒野の一本道が似合うと思うのだが
その排気量で、あの馬力で、タンク容量が15Lって航続距離が・・・

>>853
その前に止まるのか？

なんでもフルタンクで310kgもあるらしいぬ。

プッｗｗｗ

>>855
ヤマンボブレーキにABS付き。
フォークもぶっとくなってフルアジャスタブル。
今度は曲がる、止まるのV-MAXじゃないの？

一度動き出したらつっぱしればいいじゃん
最強のブチかましマシンだ
バイクＶＳバイクじゃ負けねーんじゃね？

リコール？
ttp://blog.goo.ne.jp/ossanonzx/e/acbaf14a56bb65478b46330da5dcc9ea

あー　これ去年一時盛り上がってたね。マレ仕様のフレームナンバー入れたけど受け付けなかった。
入れ方がわるいのかな。

リコール（厳密に言うとリコールではないらしいが）
がらみってこれと給油キャップのパッキン？

北米仕様なんだが、どこにナンバーいれるかわからんｗ

08購入考えてます。
ﾊﾞｲｸ屋には
北か？
マレか？指定するんでしょうか？
300km/h出ますか？
素人ですみませんが どなたか助言よろ。

V-MAX買えよ

物凄い加速でﾒｰﾀｰ振り切る
320-330km/hは出ると思う

北米仕様は　ZX-14
マレーシア仕様は　ZZR1400

ちなみに300�q/hはどちらも出ます
けど、実際は相当の覚悟がないと出せんよ
身体がついてかない

でも北米仕様って扱ってるお店限定されそうね　

皆様有り難うございました
m(_ _)m
300km/hチャレンジしてみます。

www

馬鹿が捕まって規制されるってオチは勘弁してほしい。

さっき信号待ちから猛だっしゅ発進
生憎次の信号が止まり切れず信号無視
タマタマ巡回中のパトにそのまま御用された
1400乗りはこのスレの住人ですか

そうですが何か？w

見てたーーーーーーーーーー

バイクの場合、信号を二つ無視して逃げれば危険追尾で追うのをやめると聞きました
本当ですか？

うそです

それが本当なら都心部なんて暴走天国だな。

今久々にナウシカで王蟲見たけど、王蟲ってやっぱＺＺＲだよなw
普段はクジラにも似てるな〜って感じたりもするけど。
おっし、ヘッドライト赤にしてみっかww

普段はスクータと思われるらしいｗ

チーム王蟲心理狂

隼みたいにペットネームつければいんじゃね？

ZZR1400王蟲



……イマイチだな

ZX1400 ninja 王蟲



カワサキか・・・

色を変化させられるヘッドライトなんてでないかな〜

>>881
Youtubeの痛車でみた。

>>873
できるものならどうぞどうぞおやりください

http://www.katsakuri.sakura.ne.jp/src/up32742.jpg
逆ならなんとなく

orz

北欧仕様と
ﾏﾚ-ｼｱ仕様の違いは何？
買うなら どっち

>>886
ZZR400の国内仕様でいいよ

うんうん

違いはね。
北米向けかマレーシア向けかって事だよ。

マジによろm(_ _)m

ん？マジに？
北米向けはフルパワー　センタースタンドなし　シートカウルあり　イモビなし　等
マレーシア向けは　10ｐｓダウン　保障あり
ただし　マレーシア向けもシート下カプラ外しとマフラー交換で北米との差はなくなる。
結局　好みの問題。
北米はZX-14ninja
マレはZZR1400

センスタは欲しいな

ところでプロジェクターライトのレンズ外径は何ミリですか？
知ってる人教えて下さい

08だと北米で193ps
マレーシアで190psじゃなかったっけ？
06､07で北米190マレ180だったような

０８の完成度はバッチリなんだが
アフターパーツが少な過ぎるんだよね。
各メーカー開発中とかいって出す気ないトコがほとんど。
ノーマルで乗るなら０８
カスタムするなら０７だな。

皆さんリアタイヤは端から端までムケてますか？

ヘタレなんで各1.5センチほど残ってます(oo;)

最近は2km程の通勤（曲がる回数4回）にしか使ってないのでセンター以外剥けてません

俺、左にはそこそこ倒せても、右はダメなのねん。

え？オレ・・・３〜４ｃｍ残ってるわ。

あ、でもチンコは根元までムケてるよ。

病院行ってこい！

２〜３ｾﾝﾁ残ってるなぁ。
角まで削ってるヤツは事故って大体が廃車になってたｗ

>>894
07と08ﾊﾟ-ﾂは互換性がないんですか

純正BT014なら前後3〜4cmぐらいあまリングでしたが
ディアブロストラーダにしたら前2cmですが後ろは端まで
剥けてしまいました。
なぜこんなに違うかわかりませんが…。

>>900
死ねよ

隼よろしく王蟲ってデカール貼ろうかな
さりげなくやると意外とオサレかも

>>905

妬むな。

未だに見たこと無いのだがネオン菅つけてる人いますか？

オススメのタンクバッグありませんか？
サイズ大きめで

>>909
タンクバックは使えないだろ
半分はエアクリカバーでプラだし
バクスターとかじゃね〜と無理だよな
変なタバコ入れみたいな、タンクカバー漬けてるﾔｼがいたな

>>908
ネオン管つけテル、田舎のボンクラ房総族みたいなやつがZZR乗りにいるわけ無いだろ
恥ずかしくって、夜道はしれないぞ!!

>>910
ＤＱＮ乙

>>910
後ろのしか磁石が効かなくても使ってますが何か？

>>910
世の中には、吸盤とか、給油口の部分につけるのとかあるのですよ
あるんだけど、使ってみないとわからないこともあるのですよ

バクスターはかっちょわりぃからつけたない

ヘッドライトのＨ７とかＨ１１って何の規格ですか？
Ｈ３はZZRに使用できるバルブなのでしょうか

あーパワコマ取り付け、セッテイングしてくれる店しらない？東京エリアで

>>914
グーグル大先生が答えてくれるぞ

08にパワコマつかんの？

GIpro装着完了　早速試走してきた。
う〜ん、確かに違う。0→120までの速さは間違いなく上がった。
でも良し悪しかな。
ノーマルのターボみたいな加速感がなくなり
怖さを感じないってゆーか、面白みに欠けるとゆーか。
ま、でもボタンひとつで元に戻るのは魅力的。
ボタンを押すためにボールペンを持ち歩くのが難儀だが。

ノーマルのターボ感がわからないオレ…orz
ボタンを指で押せないのは取り付け位置の関係？オレは指で押せる

オススメの車検対応の２本だしマフラー教えて下さい。

こんなのがあるみたいだが。

http://www.tamiya.com/japan/products/14111zzr1400/index.htm

＞＜

>>919

いや、取り付け位置っていってもマジックテープ固定だから。

ボタン、奥まってて指では押せなくない？
爪がのびてて尖ってれば押せるかもしれんが・・・。

どう？

オススメの車検対応の２本出しマフラー教えて下さい。

純正。

普通に指の腹でボタン操作できるだろ　GIPRO

>924
私も交換しようと思いましたが、接触事故を体感して、純正マフラーの強固さに感謝しました

>>926

いや、できねーって。

貴方のはボタンがでっぱってるの？
私のは違う。例えるならエアコンのリモコン等のリセットボタン。

ちなみに不良品じゃないよ。確認済み。

>>928
おれのは出来るからボタン構成がちがうんだね　やっぱ。

>>929

ですね。
モデルチェンジしてるみたい。
ちなみによく言われる5〜6速行ったり来たりってのも今のところありませんし。

≫924
年式書けよアホ。

ヨシムラの２本出しがイケてない？

ええいニンジャと言ったらデビルなんだYO

デビルニンジャ

中ボスみたいな名前だな

バンス＆ハインズとか？

ふたり鷹を読むとヨシムラがほしくなるぞ

>>936
お母さんが子供を取り違えるってお話だよね。

ナカムラのタキオン管で十分だろ

>>937
おかぁさんがじゃなくて、消防士さん（もしかしたらお父さん）なんだが、まぁそんなお話です

キン肉マンも赤ん坊の時に取り違え

手編みだな。

とりあえずETCとカーナビ付けたけど
これでドノーマル脱出ですか？

>>942
カーナビ取り付け部・電源供給部などを写真うp

すみません
画像うｐする場所も
知能も有りません
取付はすべてショップ任せ

>>944
じゃ、わかる範囲で文章でかけ
つか今の日本で画像うｐすらできないやつがいるとは驚き

横浜近場だったら
実物見せられる

HIDは？

横浜かぁ・・・臨時ＯＦＦでもやってみる？
俺もナビつけたいしｗ

それか画像うｐ出来るHP教えて
くれたらうｐできる
かも

んじゃ
http://mbup.net/
で

ナビどんなの付けたのですか？

>>949じゃないけど、
RM-A4000スレにナビ装着画像あったよ

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1211856493040.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1211856508508.jpg

横浜オフ参加

保土ヶ谷ＰＡでやれば？

08隼　注文しましたが　納車までに時間があるので
ホームページはしばらく継続します。
来てね。

>>952
初めてZZRに付けてる画像見た。
やっぱごついですね。まぁどれくらいナビ画面見るか人によると思いますが、結構目線移動多くなりますよねこれでは。
それだけ事故につながる確率があがるような。

てゆーかね、俺も全く同じナビを同じ方法でマウントしてるんだけど、前傾するとメットがマウントに当たるの。
これはイヤ。

家帰るとお外まっくらで
写真撮れる雰囲気じゃないです

時間と場所指定してくれれば
実物乗って行きます
あと写真撮ってうｐ代行してくれたら
たいへんうれしいです

>>958
じゃ、15分後にとーきょーたわーの下で

へたれだから無理

じゃ、いつどこなら良いんじゃ！

雨の降っていない℃曜日か㈰曜日
時間前もってわかれば
適当で
駐禁取られない場所で

ナビ見るのにバイクから離れないよ

そうさなぁ

日曜だと、箱根小涌谷にいる
土曜だと、秋葉原の殺害事件現場にいる、かも

ＺＺＲ1400でタンデムで荷物満載でツーリングしてる人っているかな？

ＺＺＲ1100（独身）→バラデロ（独身→結婚）→何にしようかな？
って感じなんだけど、タンデムでキャンプツーだから、荷物満載だと
追い越し加速がどうしても不満で乗り換え検討中。

ロンツー時のタンデマーの感想などわかる先輩いたらおしえて。
パニア＆トップケースは付ける予定です。

>>964

ＢＭＷ買っとけ

>>964
1400GTR

>>964
バラデロで加速に不満ならFJR1300か1400GTRでもいっとけ。

年間維持費はどのくらいですか？

1000万円

>>968
6ヶ月ごとの定期点検は店まかせ、タイヤ交換は専門店持ち込みで
ガス代や高速費ぬきでだいたい10から20万くらいかね。
1ヶ月に1,2回の日帰りツーリングと毎週30kmくらいの散歩にしか使ってないし
まったり走行派なのだが純正タイヤの減りがかなり速い。
いま納車から10ヶ月6500kmほどだが、8000kmくらいで交換しないと危なそう。
次はツーリングタイヤにしようかな(´Д｀)

>>964
追い越し加速がどうしても不満

ドノーマル？　ならしょうがないね。そういう味付けだから。

バラデロの話じゃねえの？
1400も同じ様なもんだがw

みんなー、後ろタイヤ浮かして両手で気持ちﾁｶﾗ入れて回すと何回転する？
俺1回転、そんなもん？

Honda GLは？

>>973

意味わからん。

>>973
センスタでリヤタイヤ浮かして手で回すと、どの位軽く回るかってことでしょ？
自分のもせいぜい一回転するかしないかだな。

このバイクは車重を考えればかなり軽く回るほうだと思うよ。

車重なんて関係ないだろ。どれだけ駆動ロスがあるかないかだろ。

976>>
そそ、センスタやレーシングスタンドでリヤタイヤを浮かして手で回すとどのくらいってことです。
同じくらいで安心したけどこれで軽く回るほうなんだ。

車重やパワーがあると強度を出す為に駆動ロスを減らすには不利だろう。

車軸の太さやベアリングの大きさ、それに従うダストシールの大きさ、
ハブダンパーの有無によるベアリングの数の違い、ブレーキローターの
大きさ、チェーンの太さ等。

車重だけでは言葉足らずだったね

スマソm(_ _)m

こんなすげーバイクが150万位で買えるとはいい時代になったもんだ。
でも俺はホンダ党だからホンダから発売予定の
ZZR1400と隼を超えるであろうバイクを待ってます。

>>980
今のホンダにはあまり期待できない気もする
最近の目玉ってなんかあったっけ？ホンダ
オートマとかそういうのじゃなくて・・

DN-O1を118万で売っちゃうホンダの底力には敵わない(´･ω･`)

>>964
フル搭載とはいえバラデロで加速に不満ならZZRでも隼でも無理かも(;´Д`)

>>981
ブラックバードをテストベッドとして二輪向け気筒休止エンジンが研究開発中。
欧州市場を考えたらフルカウルスポーツツアラーをつくらんわけにはいかんだろ。
いまはイタリアホンダでつくってるCBF600SとCBF1000でごまかしてるんだろうけど。

>>983
>>二輪向け気筒休止エンジン
HWとしては持ってるけどチューニング、コスト等で市販レベルに達せず。
というわけで開発頓挫無期限休止でFA(今のところ)。
っていうかエンジン休止させるより低回転で回す方が燃費良い。
燃費の為にAT/CVTが採用される方が早いだろうね。

今日シャシダイ乗っけたら後輪188ＰＳだったんだがこれは妥当な数値のなか？

>>985
ネ申現る

俺は161PSだたよ…OTL

964です
レスくれたみなさんサンクス

ＦＪＲとかＧＴＲとかパンヨーロピアンとか、タンデムは確かにラクそうなんだけど、
重そうで。フル積載で嫁も乗せるし、重いとツラそうで。

バラデロはグリップヒーターと、パニアと、チェーンしかいじってないドノーマルです。
ＶＴＲは中間加速最速を目指して作られたっていうけど、エンジンは全くの別物だと
思う。

バラデロも確かに速いんだけど、加速に暴力感が無いと思う。1100だけどＺＺＲに乗ってた
とは明らかに違うんだよなー。スズキの1400アメリカンのほうがバラデロよりも
加速は速く感じたくらい。

隼はタンデムシートがＺＺＲに比べると座りにくそうだし、ＧＬは乗りたいと思わないし
（オレのバイク貯金では買えないし）マジで悩む。
みなさん言ってるように新しい黒鳥が出ると、また面白くなるんだろうけどなー。
もうちょっと悩んでみます。みなさんありがと。

10年乗った1100Dは３回転くらい回ってたなあ
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞって新品より使い古しの方が抵抗ないんだってな

>>988
それ、ダストシール破れてグリス飛んでるわｗ
あと、チェーンのシールもとんでそう・・・

暴力的な加速？2ケツの時は急加速は慎むべきジャマイカ？

アレもコレもなんでも欲しくて、結局つまらぬものを買ってしまうオチだろうな

>>985
まだまだ行ける

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ ).。｡oｏＯ○◯（新品タイヤだともっと出るよ・・・（鬼）

視点移動が大変なので、ナビの取り付け位置をちょっと変えてみた
前傾するとナビがメットにあたる人もこれでいける、かも
ただしスピードメーターが80くらいまで隠れちゃう
多関節マウント付けてみようかな

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1213258699065.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1213258756909.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1213258828470.jpg

http://www.pdakobo.com/review/ram/
ここら辺のを使ってるﾔﾂいる？

PSP+MAPLUS2を取り付けしようと画策してるんだが。

いや決してガイド担当の声優が豪華でごにょごにょとかそういうわけではない。
断じて無い。

>>995
MAPLUSが使えるかどうかはわからないけど、
そこのUボルトベースは>>994のと大体同じサイズと聞いたことがある

>>996
レスthx。

ナビとデジカメ搭載は目下の目標だったんだ。
参考にさせてもらいますm(__)m

次スレよろしくお手柔らかに(*´Д`)

【Kawasaki】ZZR1400/Ninja ZX-14/ZX14☆23だよ！
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213260735/

GIProは'08以降でもそのまま使えるようですっていうかGTRもおｋ。

マレー仕様(06-07)はシート下のカプラを外すとﾌﾙﾊﾟﾜｰ化(｀･ω･´)

一便の方はそろそろ車検です。
セカンダリバルブ(？)を外したままだと通らないという報告がありましたが
外したままで通ったという報告もあります。
その他、結論が出ていないものはテンプレに入れませんでしたヨロピク。

>>998
乙

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐