【キセノン】HID【ディスチャージ】4灯目
【前スレ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201096200/
【過去スレ】
以下↓で検索せよ
http://pita.paffy.ac/biketh/
以下、語れ！
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201096200/
【過去スレ】
以下↓で検索せよ
http://pita.paffy.ac/biketh/
以下、語れ！
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2 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 18:47:15 ID:PB3oEdlm
２げと
3 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 19:13:03 ID:jmkjai3+
4 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 19:13:31 ID:H76b/tMz
こんどの
5 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 19:16:56 ID:O6OC9Zjx
ディスチャージに憧れるけど、シールドがスモークなんでまずはこちらだな。
俺が付けたの
MAXPowerとか言うやつなんだけど
結構安定してるっぽい
コレ中華だけど、どーなんだろ？
MAXPowerとか言うやつなんだけど
結構安定してるっぽい
コレ中華だけど、どーなんだろ？
18歳処女がサンテカヘビーユーザーに処女を捧げるAVがあると聞いて！
88の8000Kをリッターネイキッドにつけた。
ずばり、コード類が短すぎる。バラストをシート下に持ってくるのに
延長コードを買ったが（３１５０円）電源ケーブル類が短すぎて結局
半田ゴテを使用し、必要なコードを延長させてシート下に持ってきた。
カウル付ならバラスト類をすべてヘッドランプ周りにセットできるの
でいいが、ネイキッドは無理だ。orz
機能的には問題ない。ハイビームも結構いい感じ。8000Kは３台目。
車は車検に通るし、この程度なら大丈夫だと思う。
ずばり、コード類が短すぎる。バラストをシート下に持ってくるのに
延長コードを買ったが（３１５０円）電源ケーブル類が短すぎて結局
半田ゴテを使用し、必要なコードを延長させてシート下に持ってきた。
カウル付ならバラスト類をすべてヘッドランプ周りにセットできるの
でいいが、ネイキッドは無理だ。orz
機能的には問題ない。ハイビームも結構いい感じ。8000Kは３台目。
車は車検に通るし、この程度なら大丈夫だと思う。
9 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 01:04:56 ID:r3ZdSZza
ハイローのHIDなんだけどﾊｲはなんかあまり明るくないような…
ローは問題ないんだがなぁ…
リフレクターかなぁ…？
ローは問題ないんだがなぁ…
リフレクターかなぁ…？
変えるのは構わないけど光軸調整ちゃんとしてよね！
なんかどちらかというと先を照らしてないんだな。
ローの少し先を照らしてるかんじ。
明日光軸弄ってみるよ。
ローの少し先を照らしてるかんじ。
明日光軸弄ってみるよ。
いよいよ新型サンテカさん、9ヶ月目にしておかしさがMAXになってまいりました。
こないだまではHI/LOが死んで時々オレンジに色が変わる程度のかわいいもんだった。
これなら渡辺美里だとかやまかつWinkだとか言ってられたけどもういよいよヤバイぜ・・・
点滅度合いも半端なく頻繁だし常にオレンジになったり緑っぽくなったり青白く戻ったりを繰り返す。
なんなんだこのイルミネーションみたいな状態は！メリークリスマス！安定しろよ！
でもまた買っちゃうんだろうなあ・・・壊れそうな物ばかり集めてしまうよ。
輝きは飾りじゃない！
こないだまではHI/LOが死んで時々オレンジに色が変わる程度のかわいいもんだった。
これなら渡辺美里だとかやまかつWinkだとか言ってられたけどもういよいよヤバイぜ・・・
点滅度合いも半端なく頻繁だし常にオレンジになったり緑っぽくなったり青白く戻ったりを繰り返す。
なんなんだこのイルミネーションみたいな状態は！メリークリスマス！安定しろよ！
でもまた買っちゃうんだろうなあ・・・壊れそうな物ばかり集めてしまうよ。
輝きは飾りじゃない！
ガーラスのバーァーナーァー！
前スレで
「片目だけHi/Lo切り替えが出来なくなった」
って書き込んだ者ですが。
昨日とうとう片目が完全に点かなくなったので調べてみたら、配線が断線してました。
バーナーから伸びている配線ののうち、3極の防水コネクタに繋がっている
配線の1本が切れ、2本が被覆が破れて切れかかっていました。
コネクタの際で断線しているので、被覆剥き直して圧着端子で再接続、と言う
訳にはいかなそうなのですが……コネクタばらせるんだろうか？
そもそも、HIDに使われてる防水コネクタって共通なんですかね？
「片目だけHi/Lo切り替えが出来なくなった」
って書き込んだ者ですが。
昨日とうとう片目が完全に点かなくなったので調べてみたら、配線が断線してました。
バーナーから伸びている配線ののうち、3極の防水コネクタに繋がっている
配線の1本が切れ、2本が被覆が破れて切れかかっていました。
コネクタの際で断線しているので、被覆剥き直して圧着端子で再接続、と言う
訳にはいかなそうなのですが……コネクタばらせるんだろうか？
そもそも、HIDに使われてる防水コネクタって共通なんですかね？
>>14
共通だったりするものもあるよ。でもバーナー交換をする時は丸ごと換えちゃうとかって言うなら
コネクタやめて直結してしまえばいい。ビニールテープ程度じゃ絶縁できないから
ちゃんとカシメてきちんと絶縁すればいい。
バーナー交換を想定していても、コネクタを別の物にして
新しいバーナーもそのコネクタにすればいいだけだし。
探して見つけられなかったら別の物にしてしまえばいいよ。
共通だったりするものもあるよ。でもバーナー交換をする時は丸ごと換えちゃうとかって言うなら
コネクタやめて直結してしまえばいい。ビニールテープ程度じゃ絶縁できないから
ちゃんとカシメてきちんと絶縁すればいい。
バーナー交換を想定していても、コネクタを別の物にして
新しいバーナーもそのコネクタにすればいいだけだし。
探して見つけられなかったら別の物にしてしまえばいいよ。
質問です。リモーションHIDの保証書に「ﾊﾞﾗｽﾄから出ているハーネスは束ねないでください、高電圧により磁気が発生なんたら～」とありますが、重要でしょうか？取り回し的に、どうしてもハーネスをまとめるしか出来ないのですが。
他のものにノイズが乗って誤動作する可能性があるってことだけ。
バイク用と車用の違いって何ですか？
耐震性？
耐震性？
バラストのｗ数を下げるとバーナーの色温度上がる
上げるとケルビン下がるでおｋ？
上げるとケルビン下がるでおｋ？
>>19
サンクスコ
サンクスコ
24 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 21:39:07 ID:8+45oGC4
オクで原付用25Wﾎﾟﾁｯたよ。デジタルバラストとか説明してあったがよ～わからん。中華だけど、サンテカとさんざん迷ってコッチにしたよ。カブにて使用予定。やっぱ25Wでも充電追い付かないかな？
26 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 08:16:26 ID:1rWQXKvp
HID25wPH7（バッ直） ＋ 総LED 常にバッテリー電圧12V以上でほぼ問題なし
点滅は無いが完全に安定するまで消える時が有り、再点灯（再度スイッチON）が必要で、その際安物LEDだと逝く
ちなみにサンテカPH7（現行モデル）、カブの交流ライトでは点滅してダメ。バッ直でもチカチカするし、サンテカだけ近くのラジオから雑音が凄く、バラストからも変な音。新品でも 『壊れてるの？』 って感じ・・・
点滅は無いが完全に安定するまで消える時が有り、再点灯（再度スイッチON）が必要で、その際安物LEDだと逝く
ちなみにサンテカPH7（現行モデル）、カブの交流ライトでは点滅してダメ。バッ直でもチカチカするし、サンテカだけ近くのラジオから雑音が凄く、バラストからも変な音。新品でも 『壊れてるの？』 って感じ・・・
なのになんでサンテカライダーがこんなに多いんだ！！
私もサンテカライダーです。
サンテカ万歳！
31 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 10:50:50 ID:A+nTe7Cz
>>26
ｱﾘｶﾞ㌧。俺も総LED化済みなんで参考になったよ。
ライトスイッチは付けてあるんで、バッ直で取り付けてみようと思う。
サンテカにしなくてよかったよ!明日届くんで楽しみ☆取り付けたらまたレポするんで。てか、中華で25W出てるなんて知らなかったよ(゜ロ゜)
ｱﾘｶﾞ㌧。俺も総LED化済みなんで参考になったよ。
ライトスイッチは付けてあるんで、バッ直で取り付けてみようと思う。
サンテカにしなくてよかったよ!明日届くんで楽しみ☆取り付けたらまたレポするんで。てか、中華で25W出てるなんて知らなかったよ(゜ロ゜)
32 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 10:58:40 ID:mjSKNFPR
中華製7500円HID２ヶ月目
生きてるし明るいが、ハイビームが死んだ。
まぁ使わないのでｷﾆｼﾅｲ
生きてるし明るいが、ハイビームが死んだ。
まぁ使わないのでｷﾆｼﾅｲ
33 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 14:12:04 ID:+HK5wH45
昨夜光軸調整で何回も光みてたから目がおかしくなってる（´；ω；`）
どうもﾊｲビームでの照射が近すぎるから遠くに合わせたら今度はロービームが眩しい。
もうお手下げ。
どうもﾊｲビームでの照射が近すぎるから遠くに合わせたら今度はロービームが眩しい。
もうお手下げ。
バイク用の中華ＨＩＤをｵｸで買ったら、
友人が車用に買ったのとよく似ていた。
車用のを買ったほうがいいように思う。
なぜなら2個付いてくるから。ｱﾋｬ
ｍｊｄｚ
友人が車用に買ったのとよく似ていた。
車用のを買ったほうがいいように思う。
なぜなら2個付いてくるから。ｱﾋｬ
ｍｊｄｚ
>>34
車用との値段の違いはどれくらいあったの？
車用との値段の違いはどれくらいあったの？
37 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 22:47:44 ID:yxYt4Stt
車用のＨＩＤオクで落札したらハイローコントローラが二灯共用だっったんで
結局使えなかった。
ＨＩＬＯの奴はつかえねぇ
結局使えなかった。
ＨＩＬＯの奴はつかえねぇ
ｻﾝﾃｶのBHD-35を付けて林道走ってきたよ。
しかもすっ転んで来た。
ライト壊れると思ったが、直接当たらない限りは壊れなさそう。
サンテカって凄い。
しかもすっ転んで来た。
ライト壊れると思ったが、直接当たらない限りは壊れなさそう。
サンテカって凄い。
中華ＨＩＤ ＨＢ4 35ｗ
バイク用 13000円
車用 8500円
車用はバイク用が２個入っている。ただそれだけ。
バイク用 13000円
車用 8500円
車用はバイク用が２個入っている。ただそれだけ。
>>40
お怪我はありませんか？
お怪我はありませんか？
ぐあーサンテカ危機かも
始動直後に安定しないのは百も承知だが
アクセルオフで消えるって何なのさ
始動直後に安定しないのは百も承知だが
アクセルオフで消えるって何なのさ
44 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 07:03:01 ID:IoDIRPIE
ネイキッドに付ける予定だがバラストをシート下におくつもりでバラストからバーナーまでの延長ハーネスは買ったのだが、バラストに入るバッテリー電源は専用ハーネスじゃなくてもOKですかね？
ホームセンターなどで売っている電源コードで延長しても？
ホームセンターなどで売っている電源コードで延長しても？
45 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 10:16:52 ID:iJkQQtkX
>>44
ｵｹ。 ギボシなんかで確実に繋いでね
ｵｹ。 ギボシなんかで確実に繋いでね
46 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 10:35:46 ID:IoDIRPIE
最近ＨＩＤ付けると次の日にエンジンかけるとバッテリーが無いときがあるんだけど（ＨＩＤつけないときは大丈夫っぽい）ＨＩＤの電気どっか逃げてるのかな。途中でマイナスが断線してるとか。
>>41
ん？
ん？
>41
車用 やっすいな～ｗ
車用 やっすいな～ｗ
51 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 12:00:56 ID:IoDIRPIE
半田付けした所が断線する原因は半田が乗っている所と乗っていない所の
境目の部分の硬さ変化が急な為、曲がりの力がかかった場合、境目の弱い部分に
全て力がかかってしまい断線する。
なので半田が乗っている部分から前後1～2ｃｍ位をカバーする範囲で
スミチューブ（熱収縮チューブ）で巻いておけば断線は起きなくなるよ。
半田付けする際のちょっとしたコツです。
境目の部分の硬さ変化が急な為、曲がりの力がかかった場合、境目の弱い部分に
全て力がかかってしまい断線する。
なので半田が乗っている部分から前後1～2ｃｍ位をカバーする範囲で
スミチューブ（熱収縮チューブ）で巻いておけば断線は起きなくなるよ。
半田付けする際のちょっとしたコツです。
>>42 全身、打ち身だらけで痛い場所が特定できない位全身痛え。
パッド入ってるジャケットとニーシンガード付けてても痛かった。
まぁ、怪我という程じゃないです。
けど、サンテカは思いの外頑丈。
高衝撃に耐えられるオフ車用のＨＩＤと云う位置づけなら、
俺はサンテカを推薦する。
けど、正直云うと、ＨＩＤはサンテカしか付けたこと無いから
他のでも壊れなかったかもしれない。
パッド入ってるジャケットとニーシンガード付けてても痛かった。
まぁ、怪我という程じゃないです。
けど、サンテカは思いの外頑丈。
高衝撃に耐えられるオフ車用のＨＩＤと云う位置づけなら、
俺はサンテカを推薦する。
けど、正直云うと、ＨＩＤはサンテカしか付けたこと無いから
他のでも壊れなかったかもしれない。
>>54
そういうのって内面にダメージいってて
その晩床についたっきり起きて来ないってパターンだな。
一人暮らしだと孤独死確定だな。
所帯持ちでも無茶しちゃいけないが、
一人暮らしも無茶しちゃいけないな。
自殺じゃないから家賃安くなれば住めるけど、
蛆涌く前に発見されてほしい。
そういうのって内面にダメージいってて
その晩床についたっきり起きて来ないってパターンだな。
一人暮らしだと孤独死確定だな。
所帯持ちでも無茶しちゃいけないが、
一人暮らしも無茶しちゃいけないな。
自殺じゃないから家賃安くなれば住めるけど、
蛆涌く前に発見されてほしい。
ガレージに付けたら立ち上がりの早い水銀灯だな
てかサンテカさんよ
以前カブに付けてやっと現行車並に明るくなったわけよ
おまけに特に壊れないし、満足だったのよ
そんで今度新しい通勤車にライブディオ買ったのさ
当然HIDのウマミを知ってるから、速攻でサンテカ注文したさ
これが暗い暗い話になんね
しかもやたら青い
雨の日なんか乗れしない
やっぱマルチリフに跡付けはダメだな
でもハロゲンに戻すのは悔しい
チラシの裏に収まらなかったから書いた
反省はしていない
てかサンテカさんよ
以前カブに付けてやっと現行車並に明るくなったわけよ
おまけに特に壊れないし、満足だったのよ
そんで今度新しい通勤車にライブディオ買ったのさ
当然HIDのウマミを知ってるから、速攻でサンテカ注文したさ
これが暗い暗い話になんね
しかもやたら青い
雨の日なんか乗れしない
やっぱマルチリフに跡付けはダメだな
でもハロゲンに戻すのは悔しい
チラシの裏に収まらなかったから書いた
反省はしていない
>58
メガ粒子砲拡散照射みたいになったろ？
メガ粒子砲拡散照射みたいになったろ？
60 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 19:32:08 ID:qG2Rasp1
59 ７７４ＲＲ sage New! 2008/04/24(木) 19:18:09 ID:mJH+L69s
>58
メガ粒子砲拡散照射みたいになったろ？
(ﾟдﾟ)
>58
メガ粒子砲拡散照射みたいになったろ？
(ﾟдﾟ)
59 ７７４ＲＲ sage New! 2008/04/24(木) 19:18:09 ID:mJH+L69s
>58
メガ粒子砲拡散照射みたいになったろ？
(ﾟдﾟ)?
>58
メガ粒子砲拡散照射みたいになったろ？
(ﾟдﾟ)?
>>54 サンクス
>>56 何が、そんなパターンだ！
そんなチキン野郎の思考じゃワイルドボーイズや
ジャッカスにはなれないぜ。
一回ジャッカスを見て、や奴ら・・・の・・豪快・・こ・・転・
・・・何・か・・・凄・・ねねねね眠・・・・・・
>>56 何が、そんなパターンだ！
そんなチキン野郎の思考じゃワイルドボーイズや
ジャッカスにはなれないぜ。
一回ジャッカスを見て、や奴ら・・・の・・豪快・・こ・・転・
・・・何・か・・・凄・・ねねねね眠・・・・・・
ジャッカスの人、股間ヤッて入院してるんじゃなかったっけ？
プロジェクターに中華HID35w3000kを入れたら
発光点がハロゲンとずれて配光が狭くなった。
すごい手前だけ明るくなりフロントフェンダーが輝くぜ。
発光点がハロゲンとずれて配光が狭くなった。
すごい手前だけ明るくなりフロントフェンダーが輝くぜ。
69 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 17:23:12 ID:5cY9cSvV
ブースター＋ハロゲンで十分だべ
70 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 18:08:48 ID:fKh8s1eG
>>69
ｽﾚ違い
ｽﾚ違い
>>69
格段に違う。
格段に違う。
>>69
愛が足りない。
愛が足りない。
>>69
もうちょっと右。
もうちょっと右。
>>69
プロの方ですね
プロの方ですね
>>69
サンテカ様に土下座しろ
サンテカ様に土下座しろ
>>69
ブースターじゃなくてサンダースだろ
ブースターじゃなくてサンダースだろ
>>69
きもい
きもい
>>69
不潔！
不潔！
>>69
ヽ( ・∀・)ﾉ● ｳﾝｺｰ
ヽ( ・∀・)ﾉ● ｳﾝｺｰ
>>69 馬鹿っ!!中には出さないでって言ったのに…
82 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 11:12:11 ID:dJzc+2AV
69の人気に嫉妬
現在モトガレの旧型HIDを2年半以上使用していてノントラブルな俺は、当たりを掴んだ？
85 ：31：2008/04/27(日) 07:42:07 ID:86A1aEPT
遅くなりましたが中華25Wテレスコカブにてﾚﾎﾟ。取り付けはバッ直でライトスイッチにてスイッチング。バラスト設置場所に少し悩みましたが、結局フロントフォークとステムの間に設置。ロービームのみですが、武川マルチリフレクターとの組み合わせもあり、かなり明るいです。
86 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 07:43:02 ID:86A1aEPT
続き
思った程グレアもない様子。現在昼間も常時点灯にてテスト中ですが、バッテリーも以上無いようです。交流電源にこだわらないのなら、サンテカなんかよりもよっぽどｵｽｽﾒかと
思った程グレアもない様子。現在昼間も常時点灯にてテスト中ですが、バッテリーも以上無いようです。交流電源にこだわらないのなら、サンテカなんかよりもよっぽどｵｽｽﾒかと
へぇ、バッテリー問題無いのか
35wをカブに組んだ時は点灯1時間もしないうちにｾﾙ回らなくなってたが･･･
買ってみようかな
35wをカブに組んだ時は点灯1時間もしないうちにｾﾙ回らなくなってたが･･･
買ってみようかな
明日からのツーリングに備えて整備してたらHID点かなくなった・・・OTZ
89 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 16:46:00 ID:1wh1BX9l
そこでヘッドランプブースターとハロゲンですよ。
俺のSV-Sはブースターごときではどうにもならん…orz
昔乗ってたバンデット400前期はブースター付けなくてもすごかったｗ
バッ直リレー（後のパムスブースターみたいなの）にしたら笑いが止まらんかったｗ
バッ直リレー（後のパムスブースターみたいなの）にしたら笑いが止まらんかったｗ
まるで太陽かと思った？
HIDスレでハロゲンを薦めるってどうなんだろ？
ハロゲンスレがある訳じゃないんだから良いだろう。
95 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 14:53:09 ID:gsJvirp2
車板にあったﾊｽﾞ
板違うじゃん・・・
まぁ金出して手間かけて明るいハロゲンにするなら
HID入れるでしょ やっぱ
HID入れるでしょ やっぱ
夜の雨の日とかじぇんじぇん見えないって聞くが
やっぱり見えないもんなの？
やっぱり見えないもんなの？
>>98
まともな配光なら見える。汎用マルチリフにＨ４とかのHILO切り替え式バーナーだと
照らしたくない所へ散らしちゃってる分ロスして、晴れの日はまだ何とかなってるけど
雨だと露骨に出る。HIDプロジェクタは雨でも強い傾向と感じる。
やっぱり低ケルビンでビシッと配光キマッてればHIDでも大丈夫。
まともな配光なら見える。汎用マルチリフにＨ４とかのHILO切り替え式バーナーだと
照らしたくない所へ散らしちゃってる分ロスして、晴れの日はまだ何とかなってるけど
雨だと露骨に出る。HIDプロジェクタは雨でも強い傾向と感じる。
やっぱり低ケルビンでビシッと配光キマッてればHIDでも大丈夫。
>>100
車種にもよるよ
上でもちらっと書いたけど
カブはカットレンズだから、わりとマトモな配光してくれて
ノーマルよりはっきり明るくなった
逆にマルチリフレクタのライブディオは
むしろノーマルハロゲンの方が明るい感じがする
ノーマル→ハロゲン40w
HID→サンテカ25ｗ5000k
ワット数が低いから暗いって言われればそうかも知れないんだけど
雨の日は乗りたくないくらい暗く、青い感じになった
車種にもよるよ
上でもちらっと書いたけど
カブはカットレンズだから、わりとマトモな配光してくれて
ノーマルよりはっきり明るくなった
逆にマルチリフレクタのライブディオは
むしろノーマルハロゲンの方が明るい感じがする
ノーマル→ハロゲン40w
HID→サンテカ25ｗ5000k
ワット数が低いから暗いって言われればそうかも知れないんだけど
雨の日は乗りたくないくらい暗く、青い感じになった
103 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 22:53:28 ID:ybPNxjFB
バイクにHIDはやめとけ
電磁波で脳みそやられるぞ
電磁波で脳みそやられるぞ
>>103
一緒にまぶしいのキメない？
一緒にまぶしいのキメない？
105 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 23:05:17 ID:fS2qd5Sj
夜に風呂場で口笛はやめとけ
ヘビが出てきて腕かまれるぞ
ヘビが出てきて腕かまれるぞ
ミミズの小便掛けるのはやめておけ
あとでポコチン腫れ上がるぞ
あとでポコチン腫れ上がるぞ
夜中に爪を切るのはやめておけ
親の死に目に会えないぞ
親の死に目に会えないぞ
>>101 >>102
つ 色温度
ノーマルと同等の4000～4300kあたりならマルチリフレクターでも圧倒的に明るい
5000k以上はライターの実用性より他人へHIDである事を主張する色
これ、常識・定説・当たり前
つ 色温度
ノーマルと同等の4000～4300kあたりならマルチリフレクターでも圧倒的に明るい
5000k以上はライターの実用性より他人へHIDである事を主張する色
これ、常識・定説・当たり前
>ライターの実用性
DとTって離れてるのに・・・ orz
DとTって離れてるのに・・・ orz
>>109
OTZ…
OTZ…
ドンマイｗ
高ケルビンしかないってのはメーカーがユーザーを見下してるって事だな。
駆除灯に引き寄せられる虫のように思ってんだろ。
それとも低ワットHIDだから必然的に高ケルビンになるのかな？
ハイワッテージHIDは低ケルビンになっていくわけだし。
今出てる55Wとかは35Wのハイワッテージじゃなくて、元からそのＷ前提で設計されててそういう傾向は無いのかもしれないけど、
ハイワッテージ改造が出始めた頃60W化したけど、ハロゲンかと思うような色だったよ。
ハロゲンより光量あって同じ色温度だから最強に思えた。
なんて言うか、その色温度になるように作ったものだと再現できない感じ。
ハイワッテージだからこそ何か光るものがある。実際光ってるけどそういう意味じゃなくて。
駆除灯に引き寄せられる虫のように思ってんだろ。
それとも低ワットHIDだから必然的に高ケルビンになるのかな？
ハイワッテージHIDは低ケルビンになっていくわけだし。
今出てる55Wとかは35Wのハイワッテージじゃなくて、元からそのＷ前提で設計されててそういう傾向は無いのかもしれないけど、
ハイワッテージ改造が出始めた頃60W化したけど、ハロゲンかと思うような色だったよ。
ハロゲンより光量あって同じ色温度だから最強に思えた。
なんて言うか、その色温度になるように作ったものだと再現できない感じ。
ハイワッテージだからこそ何か光るものがある。実際光ってるけどそういう意味じゃなくて。
>>110
何で原動機付 自 転 車 なんかのために・・・。
何で原動機付 自 転 車 なんかのために・・・。
>>114
原付をバカにする奴はモテないってよ
原付をバカにする奴はモテないってよ
お前は自転車板のHIDスレ住人を侮辱した！
実際はマーケティングの問題だろう？
原付とか改造しちゃってるカワイイ子相手に商売するなら青いの出さなきゃ売れないでしょ？
低ケルビンの見やすいやつ出しても不良在庫抱えるだけって言う考えなら
安全に出荷量の見込める青いやつが販売の主力になる。
後付ＨＩＤに6000ｋ以上が圧倒的に多いのも10000ｋとか30000ｋなんていう実用度外視な製品が出来るのもみんなそのせい。
原付とか改造しちゃってるカワイイ子相手に商売するなら青いの出さなきゃ売れないでしょ？
低ケルビンの見やすいやつ出しても不良在庫抱えるだけって言う考えなら
安全に出荷量の見込める青いやつが販売の主力になる。
後付ＨＩＤに6000ｋ以上が圧倒的に多いのも10000ｋとか30000ｋなんていう実用度外視な製品が出来るのもみんなそのせい。
こうして夢の放電ランプは見事に厨アイテムになりましたとさ
メーカーは勘違いしてるな。
通勤に原付2種使ってるオッサン、結婚して原付2種にせざるを得ないオッサン、
趣味でエンジン弄ってる4ミニ乗りのオッサンがより安全な夜間走行を求めて購入したいのに
ガキが青いの欲しがってるんだと思い込みやがって・・・
速度が出るとライトが追いつかなくて怖いんだ。
通勤に原付2種使ってるオッサン、結婚して原付2種にせざるを得ないオッサン、
趣味でエンジン弄ってる4ミニ乗りのオッサンがより安全な夜間走行を求めて購入したいのに
ガキが青いの欲しがってるんだと思い込みやがって・・・
速度が出るとライトが追いつかなくて怖いんだ。
>>115
使い捨ての30km/制限車をムキになって改造する奴の方がモテない。
>>116
メーカーの本音。
>>119
勘違いじゃなくて、そんなオッサンはノーマルか中華改造で充分。
バイク通勤ではリッタークラスを使ってる金持ちしか相手にしてない。
と、5才の姪っ子が寝言で言ってた。
使い捨ての30km/制限車をムキになって改造する奴の方がモテない。
>>116
メーカーの本音。
>>119
勘違いじゃなくて、そんなオッサンはノーマルか中華改造で充分。
バイク通勤ではリッタークラスを使ってる金持ちしか相手にしてない。
と、5才の姪っ子が寝言で言ってた。
そうか、大変だな。
122 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 10:04:06 ID:GwmAkrFW
120 ７７４ＲＲ sage New! 2008/04/29(火) 04:17:42 ID:qIu7AOBv
>>115
使い捨ての30km/制限車をムキになって改造する奴の方がモテない。
>>116
メーカーの本音。
>>119
勘違いじゃなくて、そんなオッサンはノーマルか中華改造で充分。
バイク通勤ではリッタークラスを使ってる金持ちしか相手にしてない。
と、5才の姪っ子が寝言で言ってた。
(ﾟдﾟ)
>>115
使い捨ての30km/制限車をムキになって改造する奴の方がモテない。
>>116
メーカーの本音。
>>119
勘違いじゃなくて、そんなオッサンはノーマルか中華改造で充分。
バイク通勤ではリッタークラスを使ってる金持ちしか相手にしてない。
と、5才の姪っ子が寝言で言ってた。
(ﾟдﾟ)
123 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 11:05:20 ID:65erQmVK
>>116 すまん。初めてそんな住人の存在を知った。
サンテカのＨＩＤ作業灯を括り付けてる姿しか思い浮かばない。
↓
http://www.sanyotecnica.com/products/etc/prohd1/
原付なら、これで十分かも。むしろ取り外せて使えるし良いかも。
サンテカのＨＩＤ作業灯を括り付けてる姿しか思い浮かばない。
↓
http://www.sanyotecnica.com/products/etc/prohd1/
原付なら、これで十分かも。むしろ取り外せて使えるし良いかも。
懐中電灯じゃねぇかヽ(｀Д´)ノｳﾜｱｱｱﾝ!!
このスレで原付は免許も簡単に取れていろんな人が乗ってるからヘッドランプを明るく出来ないんだ的な事を書いてた人が居たが、まさにそうだよね
４０Ｗのライトバルブが付いてるクレアスクーピーに乗っててハイビームのままの人とか良く見かける 眩しいｗｗ
時たまにアドレスＶ１２５に乗ってるのにライトがハイのままの人とか居るし
そういう意味では原付一種・二種クラスのヘッドバルブをやたらと明るくするよりは、今のようにやりたい人だけブースター付けたりＨＩＤ組み込んだりする方が
ずっといいなと思った。
４０Ｗのライトバルブが付いてるクレアスクーピーに乗っててハイビームのままの人とか良く見かける 眩しいｗｗ
時たまにアドレスＶ１２５に乗ってるのにライトがハイのままの人とか居るし
そういう意味では原付一種・二種クラスのヘッドバルブをやたらと明るくするよりは、今のようにやりたい人だけブースター付けたりＨＩＤ組み込んだりする方が
ずっといいなと思った。
スーパーディオのマルチリフにサンテカＨＩＤを入れたが暗いって言う人が居たが、この車種って標準のハロゲンでも若干バルブの位置が左側に回転してない？
スーパーディオってマルチじゃなくね？
129 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 13:08:45 ID:ovZH8oi/
グレア？出てるクリアレンズのバイクにシビアのカットレンズヘッドランプにしたらましになりますかね？
130 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 13:33:33 ID:i6wjAJKA
>>128
純正マルチ乙
純正マルチ乙
遅レスですが>>15さん、レスありがとうございました。
市販の3極コネクタに替えてやってみたら、切り替えできるようになりました。
線の細さから考えてさほど大電流が流れているように思えないので、コネク
タが融けるようなことはないと思います。
※このコネクタを外した状態でもHIDが点灯したので、おそらくハイロー切替の信号が出ている線なのではないか、と思います。
ところで別の問題が出ているのですが、アドバイスいただけますか？
教えてくんですいませんが……。
始動時HIDが点灯しない事がたまにあります。以前もたまにあったのですが、
トラブル後特に顕著になりました。
2灯式なのですが、
右だけ点かない
左だけ点かない
両方点かない
問題なく点く
様々なパターンがあるので、原因がいまいちつかめない状態です。
バッテリーを結構長期間使ってるので、始動時セルに電気を食われて
点灯しないのかなとも思いましたが、走行中ちらついたり、いつの間にか消えてること
もあります。と言う事はバッテリー関係ないですかね？
どなたかアドバイスいただければ……
市販の3極コネクタに替えてやってみたら、切り替えできるようになりました。
線の細さから考えてさほど大電流が流れているように思えないので、コネク
タが融けるようなことはないと思います。
※このコネクタを外した状態でもHIDが点灯したので、おそらくハイロー切替の信号が出ている線なのではないか、と思います。
ところで別の問題が出ているのですが、アドバイスいただけますか？
教えてくんですいませんが……。
始動時HIDが点灯しない事がたまにあります。以前もたまにあったのですが、
トラブル後特に顕著になりました。
2灯式なのですが、
右だけ点かない
左だけ点かない
両方点かない
問題なく点く
様々なパターンがあるので、原因がいまいちつかめない状態です。
バッテリーを結構長期間使ってるので、始動時セルに電気を食われて
点灯しないのかなとも思いましたが、走行中ちらついたり、いつの間にか消えてること
もあります。と言う事はバッテリー関係ないですかね？
どなたかアドバイスいただければ……
132 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 21:41:47 ID:afm890p4
アース不良かな？再度よく確認しては
133 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 19:50:27 ID:XLQPo3dP
人生初HID装着！6000Kでこんなに青いのか○rz
初物は大概が失敗だよ。
勉強になっただろ？
勉強になっただろ？
135 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 21:33:18 ID:ABEDpB22
片側だけ点くのは電流は流れやすい抵抗の無いとこに流れるので
二灯だと安定しない場合がある…と言われた事あるなぁ。
バッテリと発電量が弱いのかもなぁ。
レギュレータ疑うといいかも。
マイナスが外れてたり寿命だったり。
二灯だと安定しない場合がある…と言われた事あるなぁ。
バッテリと発電量が弱いのかもなぁ。
レギュレータ疑うといいかも。
マイナスが外れてたり寿命だったり。
136 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:09:00 ID:uXrxr0g+
個体差もあるんじゃないの？白い6000Ｋも青い6000Ｋも赤青黄色の6000santechaも。
>>137-138
まじかー
今のライトがくらいからHIDに変えようと思ったんだ
だからやっぱり視認性を重視したいんだけど
せっかくならドレスアップも期待したいじゃん！！
でもご指摘の通り、5000k前後のものにします(*´д｀*)
まじかー
今のライトがくらいからHIDに変えようと思ったんだ
だからやっぱり視認性を重視したいんだけど
せっかくならドレスアップも期待したいじゃん！！
でもご指摘の通り、5000k前後のものにします(*´д｀*)
140 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:58:04 ID:Csz3If5w
こちらでオススメの安いＬｏＨｉ切り替えのキットは、どちらでしょうか？
サンテカは過去に、車で痛い目に遭いました。
クレバーライトは、値段はいい感じですが、品質的にはどうですか？
サンテカは過去に、車で痛い目に遭いました。
クレバーライトは、値段はいい感じですが、品質的にはどうですか？
>価格と博打度は比例します
マジか！安いの買わなきゃ！
マジか！安いの買わなきゃ！
>143
んな落ち込むなよ。一緒にサンテカ買おうぜ。
んな落ち込むなよ。一緒にサンテカ買おうぜ。
*'``・* 。
| `*。
,｡∩ *
+ (´･ω･`) *｡+
`*｡ ヽ、 つ *ﾟ*
`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
☆ ∪~ ｡*ﾟ
`・+｡*・ ﾟ..
サンテカ以外不良品になぁれ
>>140
車とバイク両方にクレバーライト入れてるが品質は問題ないと思う
車2年、バイク1年使ってて一度も不具合ない
ただ同じ6000kでもなぜかベロフと比べるとクレバーのが眩しい
友達と同じ車種でバルブだけ違うのに並べて見ると明らかに
クレバーのが眩しくて目を背けたくなる
その辺は安物なんだなって言い聞かせて使ってるよ
車とバイク両方にクレバーライト入れてるが品質は問題ないと思う
車2年、バイク1年使ってて一度も不具合ない
ただ同じ6000kでもなぜかベロフと比べるとクレバーのが眩しい
友達と同じ車種でバルブだけ違うのに並べて見ると明らかに
クレバーのが眩しくて目を背けたくなる
その辺は安物なんだなって言い聞かせて使ってるよ
147 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 09:56:28 ID:bfd5Rzu0
にいさんそれグレア
サンテカH4HiLo2灯133日目、ステッカーが付属してなかったためか、まだ生きてる。
あのステッカーは不幸の手紙的な物だったのか
明るいのと眩しいのは違うんだぜ
HIDって結構うるさいのな。高電圧によってコンデンサ？か何かが鳴いてるのかな。
高電圧による電磁波を考えると、あの音は結構気持ち悪い。これは中華製だけのお話？
サンテカとかなら大丈夫なの？
高電圧による電磁波を考えると、あの音は結構気持ち悪い。これは中華製だけのお話？
サンテカとかなら大丈夫なの？
152 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 16:36:40 ID:pFUuX29u
うちは水槽に数台メタハラ使ってるけど安定器(バラスト)
から高周波的な音がするのはデフォルト。
音の大きさはメーカー差と言うよりは個体差傾向かも？
…と、バイクも車もHID未経験者が語る。
全然別物ならごめん。
中華HID届いたから明日にでもバイクに付けますね。
から高周波的な音がするのはデフォルト。
音の大きさはメーカー差と言うよりは個体差傾向かも？
…と、バイクも車もHID未経験者が語る。
全然別物ならごめん。
中華HID届いたから明日にでもバイクに付けますね。
俺はHID点灯時の電磁波で自作油温計のLEDバックライトが5回も壊れた。
点灯時は毎回数字表示にもエラーが出るしもうハロゲンとマルリフに戻そうかと思ってる。
点灯時は毎回数字表示にもエラーが出るしもうハロゲンとマルリフに戻そうかと思ってる。
俺のもHIDと社外デジタルメーター同時装着すると
ほぼ絶対デジタルメーターの表示がおかしくなる
電磁波のせいなのかな・・・
ほぼ絶対デジタルメーターの表示がおかしくなる
電磁波のせいなのかな・・・
一緒にうずまきのシール貼ろうぜ
>>153-154マジっすか！ただの神経質ではなかったのか汗
アルミホイルかなんかでバラストや電源アダプターを巻いたらちょっとはマシかな？
>>155 あれ自分で作れそうだよな。意味あんのかは疑問だがw
アルミホイルかなんかでバラストや電源アダプターを巻いたらちょっとはマシかな？
>>155 あれ自分で作れそうだよな。意味あんのかは疑問だがw
なんかわかんないけど効きそうなの置いときますね
http://www.vipper.org/vip808391.jpg
http://www.vipper.org/vip808391.jpg
158 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 17:38:31 ID:LC1ZT+Dx
>>152
ちなみに海水？淡水？
ちなみに海水？淡水？
貧乏人 何故か気になる 中華製
電磁波ではなく、バラストのスイッチングノイズが
電源ラインに入り込んできてるのではなかろうか？
オシロがあれば観察してみるところなのだけど・・・
電源ラインに入り込んできてるのではなかろうか？
オシロがあれば観察してみるところなのだけど・・・
今外しました。
H4ハロゲン30wマルチリフレクタに換装。
同時に集合スイッチ＆クラッチレバーも純正に戻して常時点灯にした。
ポジションランプも外した。
さて、サンテカどうしようか・・・調子も悪いしメーカー送りにして新品交換して貰おうかな？
保証って1年だったっけ？
H4ハロゲン30wマルチリフレクタに換装。
同時に集合スイッチ＆クラッチレバーも純正に戻して常時点灯にした。
ポジションランプも外した。
さて、サンテカどうしようか・・・調子も悪いしメーカー送りにして新品交換して貰おうかな？
保証って1年だったっけ？
163 ：１４０：2008/05/02(金) 23:34:17 ID:V58GHn6l
レス下さった方々、ありがとうございます。
クレバーライト、評判はなかなかのようですね(^^ｖ
もしだったら、バラストは車の純正品をオークションで。
バーナーのみ社外にしようと思ったのですが、信頼性のあるＬｏＨｉ
切り替えバーナーはどこでしょうか？
クレバーライト、評判はなかなかのようですね(^^ｖ
もしだったら、バラストは車の純正品をオークションで。
バーナーのみ社外にしようと思ったのですが、信頼性のあるＬｏＨｉ
切り替えバーナーはどこでしょうか？
>>163
2個セットだけどバーナーのみ買えるといえばHID屋なんだけどちょっと品質が悪い、
物は中華の中の上か、上の下ってかんじかな、
トップシェード上側と下窓に遮光版追加して漏れ光を無くして使えばまぁ使えるかなって所。
2個セットだけどバーナーのみ買えるといえばHID屋なんだけどちょっと品質が悪い、
物は中華の中の上か、上の下ってかんじかな、
トップシェード上側と下窓に遮光版追加して漏れ光を無くして使えばまぁ使えるかなって所。
165 ：１４０：2008/05/03(土) 00:24:06 ID:fsxBBfS/
164さん
２台所有なので、２個セットの方がむしろ割安で好都合なくらいです。
ＨＩＤ屋ですね。ちょっと調べてみます。
２台所有なので、２個セットの方がむしろ割安で好都合なくらいです。
ＨＩＤ屋ですね。ちょっと調べてみます。
NS-1のネイキッドにHIDつくかなぁ付いても発電が間に合わないんだろうな
35wとかのHIDって走ってても電力は減っていくんだよね？たぶん
35wとかのHIDって走ってても電力は減っていくんだよね？たぶん
167 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 07:28:41 ID:r/D7pIPS
バッテリーサイズに係わらず、単層半波式充電（ほぼ全ての原付）の車両にバッ直35wHIDは無理。
25wHIDなら、点灯時△安定後は◎。
大してお金掛からないし全波整流にすれば？
グリップヒーター ＋ HIDで、アイドル12V付近、走行時13V～
25wHIDなら、点灯時△安定後は◎。
大してお金掛からないし全波整流にすれば？
グリップヒーター ＋ HIDで、アイドル12V付近、走行時13V～
新車買いました。R1200RT。
人生初新車ってコトで、(自分への)祝儀代わりにアブソリュートのHID買いました。
10万円しました･･･でも良いの。気にしな～い。88ハウスの倍以上ですが気にしな～い･･･
でもドイツのプラスチックって、リサイクル素材が多いせいか品質があまり宜しく無い様で、
高効率ハロゲンでもリフレクタが溶けたりするらしいです。
(ソーラムのハロゲン球には、BMWは溶けるから使うなと書いてある)
アブソは「ウチのだけは大丈夫です！」って言ってたから、信じる他ないですわ･･･
因みに、PIAAのBMW用と銘打ってあるHIDは、溶けはしないけど紫外線で真っ黒になった実例があるそうです。
今のは対策verかもしれませんが。
人生初新車ってコトで、(自分への)祝儀代わりにアブソリュートのHID買いました。
10万円しました･･･でも良いの。気にしな～い。88ハウスの倍以上ですが気にしな～い･･･
でもドイツのプラスチックって、リサイクル素材が多いせいか品質があまり宜しく無い様で、
高効率ハロゲンでもリフレクタが溶けたりするらしいです。
(ソーラムのハロゲン球には、BMWは溶けるから使うなと書いてある)
アブソは「ウチのだけは大丈夫です！」って言ってたから、信じる他ないですわ･･･
因みに、PIAAのBMW用と銘打ってあるHIDは、溶けはしないけど紫外線で真っ黒になった実例があるそうです。
今のは対策verかもしれませんが。
>>168
同じ表示ワット数でノーマルハロゲンと比べた場合、
高効率ハロゲンは規定上限値を狙うので発熱がノーマルと同等かそれ以上。
HIDは変換効率が高いので発熱は激減。
過去レスにもあるが、HIDは紫外線を大量に放出するので
リフレクターが曇る。
この対策は価格だけでは何とも言えない。
紫外線カットガラスで対策していれば
理屈がわかっている人に対しては大きなアドバンテージになるので
広告やパッケージなどに明記している。
同じ表示ワット数でノーマルハロゲンと比べた場合、
高効率ハロゲンは規定上限値を狙うので発熱がノーマルと同等かそれ以上。
HIDは変換効率が高いので発熱は激減。
過去レスにもあるが、HIDは紫外線を大量に放出するので
リフレクターが曇る。
この対策は価格だけでは何とも言えない。
紫外線カットガラスで対策していれば
理屈がわかっている人に対しては大きなアドバンテージになるので
広告やパッケージなどに明記している。
原付を全波整流DC化してくれるショップないかなぁ。
配線図を手に入れたけど分からんちん。
配線図を手に入れたけど分からんちん。
>>170
簡単に済ますにしてもコイルの配線を切って付け替えたり、
ハーネスを少し切ったり引きなおしたりしなっきゃいけなくなるのでかなり工賃かかると思うよ。
俺も何も知らない状態からやって色々と手直ししたけど、
仕組みを知る意味も含めて自分でやった方が納得のいく物できるんじゃないかな。
簡単に済ますにしてもコイルの配線を切って付け替えたり、
ハーネスを少し切ったり引きなおしたりしなっきゃいけなくなるのでかなり工賃かかると思うよ。
俺も何も知らない状態からやって色々と手直ししたけど、
仕組みを知る意味も含めて自分でやった方が納得のいく物できるんじゃないかな。
172 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 16:04:24 ID:7wj11ind
ヘッドライトをバッ直HID化､テールもDC化でLEDにしたが、常時点灯ではやはり充電が厳しいみたい…
そこで、ジェネレーターからの使用しなくなったACラインをブリッジダイオードにて直流化し､純正レギュレターのバッテリー充電ラインへ戻す加工をやってみた。
充電量増えないかなぁ？ただ今試験中です。
ダメだったら素直にレギュレターごと全波整流化します
そこで、ジェネレーターからの使用しなくなったACラインをブリッジダイオードにて直流化し､純正レギュレターのバッテリー充電ラインへ戻す加工をやってみた。
充電量増えないかなぁ？ただ今試験中です。
ダメだったら素直にレギュレターごと全波整流化します
それいいな。
俺もカブをDC化したいんだが、ステータのカバー外せるような工具持ってなくて断念。
俺もカブをDC化したいんだが、ステータのカバー外せるような工具持ってなくて断念。
全波整流化キットとか売ってればいいのにねぇ
175 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 17:34:52 ID:d8cQfMVu
何年後の話だよｗ
携帯の電磁波並に今やどうでもいい話だな
携帯の電磁波並に今やどうでもいい話だな
目をつむってヘッドライトの前に座ってたら日焼けできるかな？かな？
>>175
蛍光灯も出てるが？
蛍光灯も出てるが？
179 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 21:47:16 ID:EAVITsUE
88の45Wってどうすか？
>>178 粗悪なメーカーの照明だと白い蛍光灯カバー？が劣化するよね。
モロモロになったりする･･･。影響無くはないと思うぞ。まぁ乗ってる分には関係無いんだが。
メットのシールドもUVカットなわけだし。
>>177 やってみてくれ。
モロモロになったりする･･･。影響無くはないと思うぞ。まぁ乗ってる分には関係無いんだが。
メットのシールドもUVカットなわけだし。
>>177 やってみてくれ。
>>177やってる隙に俺がﾁｭｯﾁｭしてやんよ。
184 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 23:12:09 ID:EAVITsUE
トコロで諸君
ソーラムのHIDはどうなんだい？
レポートきぼんぬ
ソーラムのHIDはどうなんだい？
レポートきぼんぬ
あれは価格も性能も全て糞だ
ライブディオにサンテカ組んで暗いと騒いでた者です
先輩方知恵をお貸しくだされ
最近走行中気づいたら消えてる事が頻発
これだけならクレーム出せで終わるんだが
今日注意して観察してると
アイドリング時→普通、むしろ明るい
低速走行時→暗い、青っぽくなる
ブレーキ時→アイドリング時程度まで明るさ復活
と不思議な症状に悩まされてるんだ
青く、暗くなるって事は電気の供給量が足りてないって事だよね？
走行中に足りなくなって、アイドリング時の方が発電量多いってあり得るのかな？
先輩方知恵をお貸しくだされ
最近走行中気づいたら消えてる事が頻発
これだけならクレーム出せで終わるんだが
今日注意して観察してると
アイドリング時→普通、むしろ明るい
低速走行時→暗い、青っぽくなる
ブレーキ時→アイドリング時程度まで明るさ復活
と不思議な症状に悩まされてるんだ
青く、暗くなるって事は電気の供給量が足りてないって事だよね？
走行中に足りなくなって、アイドリング時の方が発電量多いってあり得るのかな？
あ、低速走行って特に深い意味があるわけじゃないんで
走行時に脳内変換してくだされ
走行時に脳内変換してくだされ
気づいたら消えてるって，サンテカの恩恵を受けとらんてことやん
ｸﾙｰｽﾞのHIDってどうなんですかね?
車用なんだけどﾒｰｶｰのHP見るとﾊﾞｲｸにも…って書いてあるし
薄型で防水って事でﾊﾞｲｸに使ってもなかなか良さそうな感じなんですが…
車用なんだけどﾒｰｶｰのHP見るとﾊﾞｲｸにも…って書いてあるし
薄型で防水って事でﾊﾞｲｸに使ってもなかなか良さそうな感じなんですが…
原2(たとえばV125)あたりでHID入れるのに、
ジェネレーター改造して、ジョルノクレアのR/Rを使って
全波整流化してる例を多々見るけど、
ジェネレーター改造して、ジェネレーターの出力を
ブリッジダイオードで整流してから既存のR/Rに入れたらダメ?
ジェネレーター改造して、ジョルノクレアのR/Rを使って
全波整流化してる例を多々見るけど、
ジェネレーター改造して、ジェネレーターの出力を
ブリッジダイオードで整流してから既存のR/Rに入れたらダメ?
>>193
何をやりたいのか分からなかったが、
ググって見て分かった。
分かったが、旧車ならいざ知らず、普通は
レギュレータに内蔵のレクチファイヤが
整流してるので、レギュに入れる前に、
整流したら動かないんじゃないかと思う。
何をやりたいのか分からなかったが、
ググって見て分かった。
分かったが、旧車ならいざ知らず、普通は
レギュレータに内蔵のレクチファイヤが
整流してるので、レギュに入れる前に、
整流したら動かないんじゃないかと思う。
195 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 13:11:05 ID:pyF+9BzC
実験ならともかく、実用での事なら素直に定番のレギュレータ入れる方がいいんじゃないの？
定番以外の3層物でも間に合うの有るようだし・・・
自分はクレア用使った。※先月時点メーカー在庫3個、で踏み切った。
>全波整流化キットとか売ってればいいのにねぇ
キット組める技量有ればキットなんて要らない。仕組み理解すれば分かる。
どちらかと言えば、全波化より直流化の方がS/Wやリレー等で厄介。
定番以外の3層物でも間に合うの有るようだし・・・
自分はクレア用使った。※先月時点メーカー在庫3個、で踏み切った。
>全波整流化キットとか売ってればいいのにねぇ
キット組める技量有ればキットなんて要らない。仕組み理解すれば分かる。
どちらかと言えば、全波化より直流化の方がS/Wやリレー等で厄介。
ドカにＨＩＤ組んで配線を－は車体アース、＋をバッ直にしてるんだけど、この＋を途中の配線に割り込んだらダメなんだろうか？
やっぱり不具合起きるかな。
やっぱり不具合起きるかな。
素直にリレー組んどけ
198 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 17:14:34 ID:k1etmEss
>>196
国産車の場合、標準で50wクラスのハロゲン入ってれば
既存のライト配線にカプラーONで問題ない。
電気系にトラブルが多いドカだと言う事で、ライト周りに
型式固有の弱点が無ければいいんじゃないの？
国産車の場合、標準で50wクラスのハロゲン入ってれば
既存のライト配線にカプラーONで問題ない。
電気系にトラブルが多いドカだと言う事で、ライト周りに
型式固有の弱点が無ければいいんじゃないの？
２００ｇｅｔ！
201GET♪
誰かソーラムの55W付けた人居る？
今、ソーラムの6000K35W（3300ルーメン）を付けてて、すっごい明るいんだけど、
6000ルーメンの55Wだと真昼みたいに明るくなるんかな？
それで、2灯にすると最強？
今、ソーラムの6000K35W（3300ルーメン）を付けてて、すっごい明るいんだけど、
6000ルーメンの55Wだと真昼みたいに明るくなるんかな？
それで、2灯にすると最強？
基本的にケルビン数や企画があってれば車検は通るもん？
俺ソーラム３５Ｗから５５Ｗに変えた
正直ハロゲン(ブースター付き)からHIDほどの感激はなかったな
でもやっぱ明るいんだろうな
正直ハロゲン(ブースター付き)からHIDほどの感激はなかったな
でもやっぱ明るいんだろうな
208 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 13:27:28 ID:McW/Mjjz
バラストからバーナーまでのケーブルを延長するのに
ハンダでつなぐつもりですが、金メッキのギボシとハンダ
ではどちらの方が抵抗が高いでしょうか？
ちなみにハンダは仕事で使ってますのである程度は使えます。
ハンダでつなぐつもりですが、金メッキのギボシとハンダ
ではどちらの方が抵抗が高いでしょうか？
ちなみにハンダは仕事で使ってますのである程度は使えます。
ハンダは振動で千切れることがあるからなぁ。
210 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 16:18:06 ID:MFoKnvXm
回路組むとき以外はギボシが基本だ。
また回路組むときでも足のない表面実装部品を可能な限り使うといい。
また回路組むときでも足のない表面実装部品を可能な限り使うといい。
212 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 23:38:12 ID:1yovcYCO
昔車のHIDのイグナイタから出てる配線カットしてギボシでバーナーに繋いだ事あるがかなりヤバい状態なった。
とりあえずハンダはじきに溶けるかもな
俺もやばかった。ギボシのスリーブなんて普通に抜けて通電するのな。
体がブルブルして体が硬直してよく解らなかったけど、
多分数秒後だったんだろうけど漏電してると気付いた。
ハーネスごと引きなおしでスロットルとか外しててハンドルバー触ってたんだけど
フレームに流れて来てた。ショートしてどうにかなるはずだと思うんだけど、
多分普通にアースされて流れて来たのかな？
ギボシよりカシメて絶縁スリーブの上に絶縁テープ何重か巻かないとエライコトになる。
体がブルブルして体が硬直してよく解らなかったけど、
多分数秒後だったんだろうけど漏電してると気付いた。
ハーネスごと引きなおしでスロットルとか外しててハンドルバー触ってたんだけど
フレームに流れて来てた。ショートしてどうにかなるはずだと思うんだけど、
多分普通にアースされて流れて来たのかな？
ギボシよりカシメて絶縁スリーブの上に絶縁テープ何重か巻かないとエライコトになる。
いや、マジでバラスト→バーナー間の線はイジッちゃいけないから。
そりゃ、理論的には十分な太さの配線と絶縁処理で使えるんだろうけど
流れてる電圧が馬鹿みたいに高いんだから、万が一の時は非常に危険。
素直に専用のロングケーブルを買うか（ヤフオクで中国産の安いのが売ってる）
バラストの搭載位置を見直すべき。
そりゃ、理論的には十分な太さの配線と絶縁処理で使えるんだろうけど
流れてる電圧が馬鹿みたいに高いんだから、万が一の時は非常に危険。
素直に専用のロングケーブルを買うか（ヤフオクで中国産の安いのが売ってる）
バラストの搭載位置を見直すべき。
でもさぁ、延長ケーブルったってカプラが信用ならねぇって人いるんじゃない？
高電圧になればなるほど絶縁体の表層を流れる漏れ電流が問題になるんじゃなかった？
ギボシのスリーブみたいに隙間があるものだと表層を流れた電流で感電しちゃう。
専用ケーブルに使われるカプラで気密が保たれるようになっているのもこのせいかと。
ギボシのスリーブみたいに隙間があるものだと表層を流れた電流で感電しちゃう。
専用ケーブルに使われるカプラで気密が保たれるようになっているのもこのせいかと。
ギボシなんかよりぜんぜん良い＞＞カプラ
あ～どこのだっけなぁ。バーナー接続にタミヤコネクタ使ってたの。
ラジコンやってた時代に、レギュレーションでタミヤコネクタって決まりがあったんだけど、
それがパンチのあるバッテリー+低ターンモーターだとコネクタ溶けるのよ。
途中から煙吐いて走ってんの。
HID装着してる時にそれを見て懐かしかったと同時にあの恐怖がよみがえった。
ラジコンやってた時代に、レギュレーションでタミヤコネクタって決まりがあったんだけど、
それがパンチのあるバッテリー+低ターンモーターだとコネクタ溶けるのよ。
途中から煙吐いて走ってんの。
HID装着してる時にそれを見て懐かしかったと同時にあの恐怖がよみがえった。
車両火災はシャレにならないのでちゃんとしようね
ＨＩＤのせいで電装系がショートして炎上だなんて嫌過ぎる
バーナーの配線に必要なのは耐圧、電流はあまり流れない
ギボシを使うのは危険だぞ
ギボシを使うのは危険だぞ
でも、走行中に炎上したらHIDを越える明るさだろうなぁ
>>223
色温度が低すぎる
色温度が低すぎる
225 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 15:27:24 ID:Lioyva2y
何ケルビンなんだろなぁ？
1000から2000？
周りからの視野はまぁまぁいいんじゃね？
1000から2000？
周りからの視野はまぁまぁいいんじゃね？
すごい注目されるんだろうな
披視認性は抜群、と
誰
馬
馬
前方に赤の明かりを付けるのは違法改造なので検挙！
前方じゃないよ全体が赤だよ
233 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 07:22:45 ID:YayINU4j
HID付けましたがバーナーの反射板があるから？かヘッドランプの上半分が光ってる様に見えます。
これが普通ですか？
これが普通ですか？
234 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 08:00:08 ID:5imh31KP
>>233
正常でしょう。シェードが付いてる様なのでバーナーはH4？
ライトの反射板、上側で下を照らすのがLoビーム、下側（若しくは反射板全体）で照らすのがHiビーム。
但し小排気量のバイクはこの限りでは無いみたい。
ところでおいらの25wPH7、新品時から完全に安定するまで消える時有ったが
最近ヒドイ。安定すれば問題ないが、それまでに5～6回消える時有。
4輪を含め全ての一流メーカーが35ｗ～って事は、やはり25ｗでは厳しいのか？
全波で余力有るし35ｗに変えるか・・・
PH7に装着可で、初期不良以外まず壊れない、と言うメーカー誰か知らない？
正常でしょう。シェードが付いてる様なのでバーナーはH4？
ライトの反射板、上側で下を照らすのがLoビーム、下側（若しくは反射板全体）で照らすのがHiビーム。
但し小排気量のバイクはこの限りでは無いみたい。
ところでおいらの25wPH7、新品時から完全に安定するまで消える時有ったが
最近ヒドイ。安定すれば問題ないが、それまでに5～6回消える時有。
4輪を含め全ての一流メーカーが35ｗ～って事は、やはり25ｗでは厳しいのか？
全波で余力有るし35ｗに変えるか・・・
PH7に装着可で、初期不良以外まず壊れない、と言うメーカー誰か知らない？
そんなモン無いわ
PH7の25Wって事は中華か
そんなモンだから気にすんな
PH7の25Wって事は中華か
そんなモンだから気にすんな
35Ｗバーナーにハイワッテージバラスト60Ｗで3年持ってるけど、
25Ｗバーナーに35Ｗバラストだったら大丈夫そうな気がしないでもない。
25Ｗバーナーに35Ｗバラストだったら大丈夫そうな気がしないでもない。
237 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 20:17:52 ID:hJog4+zg
直ぐ壊れると言われる中国製、弱いのはバーナー？バラスト？どっち？
>25Ｗバーナーに35Ｗバラストだったら大丈夫そうな気がしないでもない。
逆は寿命が延びるらしくOKだけど、バーナー ＜ バラストはダメ、と売り手が言ってた。
25ｗバーナーは弱いのか？？
ヤフオクで、4輪用では値幅も種類もい～っぱい出てるけど、中身はほぼ同じ？
凄いのは “5年保障” なんてのも有るが・・・ 進化してる !?
調子悪いのでハロゲン30ｗに戻した。 暗っ !!!。 ちょいとグリップヒーター入れるとバッテリー上がり。
HID時は同条件でアイドルでも12ｖ以上有ったが、ハロゲンは消費電力凄いな。
>25Ｗバーナーに35Ｗバラストだったら大丈夫そうな気がしないでもない。
逆は寿命が延びるらしくOKだけど、バーナー ＜ バラストはダメ、と売り手が言ってた。
25ｗバーナーは弱いのか？？
ヤフオクで、4輪用では値幅も種類もい～っぱい出てるけど、中身はほぼ同じ？
凄いのは “5年保障” なんてのも有るが・・・ 進化してる !?
調子悪いのでハロゲン30ｗに戻した。 暗っ !!!。 ちょいとグリップヒーター入れるとバッテリー上がり。
HID時は同条件でアイドルでも12ｖ以上有ったが、ハロゲンは消費電力凄いな。
238 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 20:34:02 ID:mrRqn3nh
スズキGSX７５０F（００モデル）に２灯HID入れてる。
デイトナ/ベロフ ６，０００ケルビン
明るい！というか見やすい。
バイク購入時から装着７年で寿命（光量不足）を迎えバルブ交換した。２灯で約７万円
装着当初の見やすさに、改めて感動している札幌F乗りでした。
デイトナ/ベロフ ６，０００ケルビン
明るい！というか見やすい。
バイク購入時から装着７年で寿命（光量不足）を迎えバルブ交換した。２灯で約７万円
装着当初の見やすさに、改めて感動している札幌F乗りでした。
239 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 20:39:41 ID:mrRqn3nh
因みに札幌市内（明るい市街地等）ではHID必要なしと思う。ドレスアップで装着多し。
ただし、長距離夜間ツーリング多しの人には、HIDお勧めです。
ただし、長距離夜間ツーリング多しの人には、HIDお勧めです。
北海道って６月から9月迄しかバイクは走れないと云う都市伝説が
帝都にはあるんだが本当？
帝都にはあるんだが本当？
>>240
真冬の北海道、郵便配達はどうしていると思う？
真冬の北海道、郵便配達はどうしていると思う？
そこで犬ゾリか(￣▽￣)
冬の道民は暖房の効いた部屋でぬくぬく
しかし真冬に道外から神がやってきて最北を目指す
しかし真冬に道外から神がやってきて最北を目指す
>238
目ン玉つながりですか？
目ン玉つながりですか？
>>237
すぐに連絡取れなくなる業者ばっかだけどね
すぐに連絡取れなくなる業者ばっかだけどね
247 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 21:59:56 ID:MKHTyfpo
２４５さん、まさしくバカボンの「本官」です。
そろそろLEDでハロゲン55W並みの製品が出ないかな…
チラ裏すまん
チラ裏すまん
>>248
金を惜しまなければ今でも作れるでしょ。ライトユニットごと制作して。
冷却のための構造も入れて。ライト周辺にスペース無ければ水冷とかして。
もう一台バイクが買えるほど掛かると思う。それでも車検に通るかは別。
配光を作り上げるのが大変そうだしね。
LEDライトのノウハウ持ってるのって
目下開発中の自動車メーカーかライトメーカーだからそこにスポンサーとして
億単位で寄付すればかなり質の高い試作品分けてくれるかもよ。
金を惜しまなければ今でも作れるでしょ。ライトユニットごと制作して。
冷却のための構造も入れて。ライト周辺にスペース無ければ水冷とかして。
もう一台バイクが買えるほど掛かると思う。それでも車検に通るかは別。
配光を作り上げるのが大変そうだしね。
LEDライトのノウハウ持ってるのって
目下開発中の自動車メーカーかライトメーカーだからそこにスポンサーとして
億単位で寄付すればかなり質の高い試作品分けてくれるかもよ。
50WLEDが今最高かな。ハロゲンで何ワット相当かわからないが
強烈だろう。冷却水をLEDにも回せばいけるか？
強烈だろう。冷却水をLEDにも回せばいけるか？
>>249
寄付はメーカー勤務の俺個人にしてくれw
LEDが欲しいのはシンプルでメンテフリーだから
バラストや高圧ケーブルさえ嫌なのに
放熱処理で水冷とかのトラブルの種は避けたいのが理由
LEDは指向性が強いからプロジェクターが最適だろうな
よくあるコリメータは意外と効率が悪く5割以下みたいだ
良くできたもので電球は無指向性だからこそ反射鏡に適してる
寄付はメーカー勤務の俺個人にしてくれw
LEDが欲しいのはシンプルでメンテフリーだから
バラストや高圧ケーブルさえ嫌なのに
放熱処理で水冷とかのトラブルの種は避けたいのが理由
LEDは指向性が強いからプロジェクターが最適だろうな
よくあるコリメータは意外と効率が悪く5割以下みたいだ
良くできたもので電球は無指向性だからこそ反射鏡に適してる
>>248
SUREFIREのコレを2個買ってバイクに付ければおｋ
ttp://shop.yumetenpo.jp/goods/d/westend.jp/g/U2-BK-WH/index.shtml
※ツーリングへ行くときは電池を50個ほどお持ちください。
SUREFIREのコレを2個買ってバイクに付ければおｋ
ttp://shop.yumetenpo.jp/goods/d/westend.jp/g/U2-BK-WH/index.shtml
※ツーリングへ行くときは電池を50個ほどお持ちください。
あとLEDは熱にとても弱い、輝度と寿命に大きく影響する
常時点灯するようなLEDだと1-2割以下の電流で使うよう設計してる
少し前に出ていたような使い方では3日で輝度が落ちるだろう
40℃くらいなら輝度半減／千時間くらいかな
例えば5WのLEDを1Wくらいで使えばおいしい帯域で効率が高く
熱も持たないので結果的に長寿命になる
スレチなのでこのへんでやめとく
常時点灯するようなLEDだと1-2割以下の電流で使うよう設計してる
少し前に出ていたような使い方では3日で輝度が落ちるだろう
40℃くらいなら輝度半減／千時間くらいかな
例えば5WのLEDを1Wくらいで使えばおいしい帯域で効率が高く
熱も持たないので結果的に長寿命になる
スレチなのでこのへんでやめとく
ＨＩＤのワット数から、必要なバッテリー容量を算出する方法ってありますか？
ナイトラリーに出場するために電装系の改造を考えているのですが。
車両はＸＲ４００Ｒ（ＮＥ０２）です。
ナイトラリーに出場するために電装系の改造を考えているのですが。
車両はＸＲ４００Ｒ（ＮＥ０２）です。
>>254
容量よりも、バイクの発電能力と、消費電力を調べるべきだな
容量よりも、バイクの発電能力と、消費電力を調べるべきだな
256 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 09:25:31 ID:2P1gt5xn
消費電流ならネットで調べれば結構ある。
突入10数Ａ、安定時3.5Ａくらいだったと思う。
突入10数Ａ、安定時3.5Ａくらいだったと思う。
デイトナが１２ＷのLEDのプロジェクターフォグ出すよ
明るくて対向車は眩しくない仕様
明るくて対向車は眩しくない仕様
やたら高いか、原付用のオモチャ程度かのどちらかになりそうな予感
ラリーなら枯れてシンプルなハロゲンがいいと思うが
>>257
恥ずかしがり屋の私でも詳細が聞きたいです
恥ずかしがり屋の私でも詳細が聞きたいです
263 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 11:15:11 ID:W+46s0eP
今日グレアマルチリフレクタからカットレンズに変えたぜ！！
夜が楽しみだぜ！！
夜が楽しみだぜ！！
>>257
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
265 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 20:12:56 ID:WrU8M25p
マルチからカットに変えたんだぁ、ほぉ
インプレだけお願いします
インプレだけお願いします
拡散メガ粒子砲みたいな感じだな。
広い範囲を照らすようになる。
広い範囲を照らすようになる。
267 ：263：2008/05/15(木) 22:21:29 ID:JP6bzL3q
試走しますた。
マルチでは一点集中な光量な感じでしたが、カットレンズは広範囲に光らす
感じになりました。
車に乗っているような光です。
ですのでマルチにあった光の塊？（地面で一点集中で明るい場所があった）
が無くなり、逆Ｖの字に拡散しています。
光量的には少し暗くなったかなって感じですが、範囲が広がったのはかなりの収穫です。
特に街灯の無い田舎道ではかなりいい感じです。
私的にはカットレンズのほうがいいですね。
ちなみにシビエのカットレンズ二灯です。
マルチでは一点集中な光量な感じでしたが、カットレンズは広範囲に光らす
感じになりました。
車に乗っているような光です。
ですのでマルチにあった光の塊？（地面で一点集中で明るい場所があった）
が無くなり、逆Ｖの字に拡散しています。
光量的には少し暗くなったかなって感じですが、範囲が広がったのはかなりの収穫です。
特に街灯の無い田舎道ではかなりいい感じです。
私的にはカットレンズのほうがいいですね。
ちなみにシビエのカットレンズ二灯です。
やっぱりHIDにはカットレンズってことか・・・
カット→マルチはよくあるけど
マルチ→カットはあんまりないよね
カット→マルチはよくあるけど
マルチ→カットはあんまりないよね
拡散メガ粒子砲か
イメージし易くて良い
イメージし易くて良い
サンテカ面白い
初期不良の修理部品を間違えて送ってきて
間違えてないって、言い張られた・・・・。
写真もいっぱい取ってるんだけど、どうしたらギャフンと言わせられるか
知恵を貸して頂けませんか？
初期不良の修理部品を間違えて送ってきて
間違えてないって、言い張られた・・・・。
写真もいっぱい取ってるんだけど、どうしたらギャフンと言わせられるか
知恵を貸して頂けませんか？
Sorry,this website is Japanese only.
長文ですみませんが、流れを説明させて頂きます
ネットショップで購入⇒オスプラグが壊れてる
⇒ショップにクレームメール入れて新しいプラグ送るってもらう事になる
⇒新しいプラグが届くも接続部のラバーがメス側にあるのに
オス側にラバーが付いているのを送ってきた。こちらでラバーを削って対応
（かなり強力に接着されてた）
＋バルブ不点灯発生
⇒電話を掛けて対応は、バルブは新品送る
プラグは元々オス側にラバーが付いていて
刺した時に接着材が取れてメス側に残ったとの解答
ちなみに差し込む前に写真を取っており
オス側にラバーが付いていない事を後日確認
⇒送られてきたバルブのプラグは、やっぱりメス側にラバーが付いてる
⇒上記の事をメールで伝えると、送ったバルブの検査時にオス側のラバーが剥がれて
メス側に付いたと説明
以上です。（要所で記念撮影済み）
バルブ2個中2個が、検査時に接続して接着されているラバーが移動したらしいです
と言うより、検査って、バルブから出てるオスメスプラグを輪っかにする
検査ってなんだ？？通電しないし・・・。
間違えたって、言わないあたりが腹立たしい
ネットショップで購入⇒オスプラグが壊れてる
⇒ショップにクレームメール入れて新しいプラグ送るってもらう事になる
⇒新しいプラグが届くも接続部のラバーがメス側にあるのに
オス側にラバーが付いているのを送ってきた。こちらでラバーを削って対応
（かなり強力に接着されてた）
＋バルブ不点灯発生
⇒電話を掛けて対応は、バルブは新品送る
プラグは元々オス側にラバーが付いていて
刺した時に接着材が取れてメス側に残ったとの解答
ちなみに差し込む前に写真を取っており
オス側にラバーが付いていない事を後日確認
⇒送られてきたバルブのプラグは、やっぱりメス側にラバーが付いてる
⇒上記の事をメールで伝えると、送ったバルブの検査時にオス側のラバーが剥がれて
メス側に付いたと説明
以上です。（要所で記念撮影済み）
バルブ2個中2個が、検査時に接続して接着されているラバーが移動したらしいです
と言うより、検査って、バルブから出てるオスメスプラグを輪っかにする
検査ってなんだ？？通電しないし・・・。
間違えたって、言わないあたりが腹立たしい
サンテカは今でも不良交換の電話はなかなか繋がらないかい？
勝手に着払いにして送っていいかな？商品も対応もマズいメーカーだからって
俺まで常識的にマズい方法はよろしくないかい？
一年保証だったよね？
勝手に着払いにして送っていいかな？商品も対応もマズいメーカーだからって
俺まで常識的にマズい方法はよろしくないかい？
一年保証だったよね？
277 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 03:58:05 ID:uztGLKjQ
シビエのライトって結構高いものだったような、やはりいいものはいいのか
これが汎用ベイツとかだったら結果は違うのかな
やっぱりレンズもそうだが、レフ板も焼けにつよいものがいいね(ρ_-)ノ
これが汎用ベイツとかだったら結果は違うのかな
やっぱりレンズもそうだが、レフ板も焼けにつよいものがいいね(ρ_-)ノ
278 ：263：2008/05/16(金) 11:02:55 ID:z7Lu6xA1
シビエは少し高いね。
廃盤だったのでネットオークションで手に入れました。
点灯前
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1210903116938.jpg
点灯の瞬間（顔が写った為加工済み）
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1210903142454.jpg
ロー
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1210903163455.jpg
ロー
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1210903182080.jpg
廃盤だったのでネットオークションで手に入れました。
点灯前
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1210903116938.jpg
点灯の瞬間（顔が写った為加工済み）
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1210903142454.jpg
ロー
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1210903163455.jpg
ロー
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1210903182080.jpg
>>275
こんな面白いメーカーは珍しいので、イベントを遊び尽くしたいのです＾＾
>>276
確かに、電話は繋がらないですが、基本的にショップに言えば対応早いですよ
サンテカもショップには対応するらしい
こんな面白いメーカーは珍しいので、イベントを遊び尽くしたいのです＾＾
>>276
確かに、電話は繋がらないですが、基本的にショップに言えば対応早いですよ
サンテカもショップには対応するらしい
281 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 20:25:26 ID:uztGLKjQ
も、もしかしてﾄﾗｲｱﾝﾌ
スピードトリプル
いや、DJEBELかな
スピードトリプル
いや、DJEBELかな
俺はカット→マルチで大失敗気味
今さらまた元にもどすのも…どうしたらorz
今さらまた元にもどすのも…どうしたらorz
283 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 22:17:43 ID:0QzRjVat
バックランプ（後退灯）にHID取り付けたけど、片方しか点灯しない。
バーナー、バラスト入れ替えてもやっぱりダメ。
ヒューズ10Aを容量upさせてもダメ。
どうすれば両方点灯させれますか？
バーナー、バラスト入れ替えてもやっぱりダメ。
ヒューズ10Aを容量upさせてもダメ。
どうすれば両方点灯させれますか？
284 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 22:33:24 ID:9tuiSnO7
>>282どんな感じ？
光り上に漏れまくり？？
光り上に漏れまくり？？
マルチの相手スンナ
そもそも板違い
そもそも板違い
年々クレームの質が低レベルになっていってるな。
なんなんだろうな？飲食店で子供が走り回ってるのに止めない親だったり
子供と一緒にＤＳとかを電車でやって盛り上がっちゃってる主婦だったり
手櫛で髪を弄ったり鏡を見て身だしなみ整えたりしてるのに
「こぁ～～ペッ」って何度もタンを吐いたり
お前は目の形がかわいいよな・お前は目だな とか仲間内でなぜか顔面を褒め合ってる。
しかもそいつらだけかと思ったけど結構な確立でそういう会話してる高校生をいろんな所で見る。
食べるときに口開けて噛んだりペットボトルを持ち込んで飲み終わったらそのまま置いていったり・・・
コンビニで缶コーヒー飲んでゴミ箱目の前なのに足元に置いて行っちゃう奴とか。
かわいい店員が外を掃除してる時に目の前でやられて、
呆然とそいつを信じられないというような表情で見えなくなるまで見ていた。その横でその店員を俺が見ていた・・・・・
なんなんだろうな？飲食店で子供が走り回ってるのに止めない親だったり
子供と一緒にＤＳとかを電車でやって盛り上がっちゃってる主婦だったり
手櫛で髪を弄ったり鏡を見て身だしなみ整えたりしてるのに
「こぁ～～ペッ」って何度もタンを吐いたり
お前は目の形がかわいいよな・お前は目だな とか仲間内でなぜか顔面を褒め合ってる。
しかもそいつらだけかと思ったけど結構な確立でそういう会話してる高校生をいろんな所で見る。
食べるときに口開けて噛んだりペットボトルを持ち込んで飲み終わったらそのまま置いていったり・・・
コンビニで缶コーヒー飲んでゴミ箱目の前なのに足元に置いて行っちゃう奴とか。
かわいい店員が外を掃除してる時に目の前でやられて、
呆然とそいつを信じられないというような表情で見えなくなるまで見ていた。その横でその店員を俺が見ていた・・・・・
>>286
俺の事スレチって？
>>284
上にもれてるのかな…
リフレクターの形というかなんか携帯絵文字のツリーみたいにカクカク照射範囲があって…説明ベタで申し訳ないんだけどなんか照されてるすぐ横がくらくてその手前や先は明るいっていうか…影があるというか…
明るいのかわからん
ﾑﾗがあるというか…
あんな感じなのかな
俺の事スレチって？
>>284
上にもれてるのかな…
リフレクターの形というかなんか携帯絵文字のツリーみたいにカクカク照射範囲があって…説明ベタで申し訳ないんだけどなんか照されてるすぐ横がくらくてその手前や先は明るいっていうか…影があるというか…
明るいのかわからん
ﾑﾗがあるというか…
あんな感じなのかな
>>289
ここはバイク板だお（＾ω＾）
ここはバイク板だお（＾ω＾）
カットレンズって、マルチリフレクターってやつかな
カットレンズが一番無難だわな。拡散メガ粒子砲。
ハロゲン用のマルチリフだとねえ、ベロベロに酔っ払った子の目が拡散って感じ。
右の目はこっち見てるけど左の目はあっち向いてて焦点合ってないというか。
もうひとつ例えを思いついた。
女のションベンみたいにあっちこっちシャババババと飛んで肝心なところを照らさないんだ。
何便器から飛び出してんだよ、みたいな。正面照らせよ正面。
ハロゲン用のマルチリフだとねえ、ベロベロに酔っ払った子の目が拡散って感じ。
右の目はこっち見てるけど左の目はあっち向いてて焦点合ってないというか。
もうひとつ例えを思いついた。
女のションベンみたいにあっちこっちシャババババと飛んで肝心なところを照らさないんだ。
何便器から飛び出してんだよ、みたいな。正面照らせよ正面。
295 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 05:44:59 ID:j3I+Shig
俺はレンズカットにHIDは嫌い
対向車から見ると凄く眩しいんだよね。
ハロゲンみたいなカットラインでないし。
車でやって失敗した。
対向車から見ると凄く眩しいんだよね。
ハロゲンみたいなカットラインでないし。
車でやって失敗した。
確かCIBIEでHIDのレンズカットのフォグ出してたよね？
あれだと眩しくないんだろうね。
あれだと眩しくないんだろうね。
>>289
286だけど、>>282じゃなくて>>283がマルチだったのよ。
田舎に住んでるからバックする時、暗いんだと。車板で言ってたｗ
カットからマルチにしたんでしょ？
>>267の通りそれは微妙というもの。カットにかえるが無難。
どうしてもマルチがいいならＨＩＤをやめて高効率のハロゲンでリレー組むしかない。
286だけど、>>282じゃなくて>>283がマルチだったのよ。
田舎に住んでるからバックする時、暗いんだと。車板で言ってたｗ
カットからマルチにしたんでしょ？
>>267の通りそれは微妙というもの。カットにかえるが無難。
どうしてもマルチがいいならＨＩＤをやめて高効率のハロゲンでリレー組むしかない。
298 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 20:09:43 ID:QKwW4qsi
よし、おまいらもウプれよカスどもー＼(^_^ )( ^_^)／
宜しくお願いいたします
宜しくお願いいたします
>>287
高電圧＋防水のケプラーを自分で探して、買いに行くのはバカらしく
勝手に変えて、不点灯の原因にされても虚しいし
あんな１本の配線のラバー如きでも、圧着器持ってない人は
間違ってたら刺さらんからね。
人それぞれ＾＾
高電圧＋防水のケプラーを自分で探して、買いに行くのはバカらしく
勝手に変えて、不点灯の原因にされても虚しいし
あんな１本の配線のラバー如きでも、圧着器持ってない人は
間違ってたら刺さらんからね。
人それぞれ＾＾
いちいち反論しなきゃいいのに
反射板はマルチリフレクタ、ガラス部分はカットレンズを使ったらどうなるんだろ。
それよりレフレクタ＋プロジェクタのほうがよさげ
HID用の汎用マルチリフってある？
丸型タイプの８耐マシンに装着されてたヤツとかHID用じゃないよね？しかしHID入れて８耐してるけどあれはどうなの？
俺は汎用角型HID用マルチリフあったら欲しいな…
丸型タイプの８耐マシンに装着されてたヤツとかHID用じゃないよね？しかしHID入れて８耐してるけどあれはどうなの？
俺は汎用角型HID用マルチリフあったら欲しいな…
>>303
8耐の車両が右側（左側）カットされたライトなんか使うの？
8耐の車両が右側（左側）カットされたライトなんか使うの？
305 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 02:21:28 ID:hnsIYU6n
8耐のHIDみたけど、レンズは完全透明
リフレクタはお椀形状でツルツル。懐中電灯みたいな漢字。
リフレクタはお椀形状でツルツル。懐中電灯みたいな漢字。
以前モンキーでカットレンズ用ツルツルリフレクタとマルリフ用ツルツル風防を合わせて
HID入れたことがあるよ。
只のメガ粒子砲になってしまいルパンを探せそうな一直線のサーチライトになりました。
HID入れたことがあるよ。
只のメガ粒子砲になってしまいルパンを探せそうな一直線のサーチライトになりました。
308 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 09:42:39 ID:dSsjFgkI
H4 Hi/Loスライド式のHIDを入れましたがHiのまま切り替えが出来なくなりました。
強引にLoに戻す方法ってありますか？
バーナーから出ている二極のカプラーをショートさせたら切り替えとか…
何と無く出来そうな気がするのですが駄目？
強引にLoに戻す方法ってありますか？
バーナーから出ている二極のカプラーをショートさせたら切り替えとか…
何と無く出来そうな気がするのですが駄目？
ちなみにリレーが壊れている事が前提で書いてす。
バーナーのスライドの部分(電磁石？)が壊れてたら駄目ですが…。
バーナーのスライドの部分(電磁石？)が壊れてたら駄目ですが…。
連投すみません。
http://f24batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/9/7/2/3/gbt_dko-imgbatch_1210915776/600x450-2008020800002-3.jpg
画像見つけました。
コレと同じタイプです。
http://f24batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/9/7/2/3/gbt_dko-imgbatch_1210915776/600x450-2008020800002-3.jpg
画像見つけました。
コレと同じタイプです。
311 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 11:13:40 ID:iYXM+GR8
HIDって同じ消費電力ならケルビンが低い方が明るいのですか？
312 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 11:21:58 ID:be9wMJZq
>>168
>アブソリュートのHID
初HID 明るいですね。
R1200GS '08 に付けて走って来ました。（Loだけ）
レンズが違うのかもしれませんが、配光が近い気がします。
調節ねじで上げると、Hiが上がり過ぎで、（中抜け気味）。
こんなものなのでしょうか。
>アブソリュートのHID
初HID 明るいですね。
R1200GS '08 に付けて走って来ました。（Loだけ）
レンズが違うのかもしれませんが、配光が近い気がします。
調節ねじで上げると、Hiが上がり過ぎで、（中抜け気味）。
こんなものなのでしょうか。
H11でおすすめのエイチアイデーおせーて。
安っすいのから高っかいのまで
なんでもおせーて。
安っすいのから高っかいのまで
なんでもおせーて。
>>314
サンテカテカテカテカ
サンテカテカテカテカ
HID＝サンヨーテクニカ
どうでもいＫどサンテカは何でサンテカなんて変な略し方するんだろ
しかもメーカー自ら
普通ならサンテクになりそうだけど
どうでもいＫどサンテカは何でサンテカなんて変な略し方するんだろ
しかもメーカー自ら
普通ならサンテクになりそうだけど
>>317
サンテカはサンサンテカテカの略です。
サンテカはサンサンテカテカの略です。
(゜Д゜)
320 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 18:55:32 ID:SzebpagE
(＾ω＾)おっ？
安さに惹かれてサンテクの赤箱H4 ハイ/ローを購入、今日付けてみた。
光軸もハイ/ロー切り替えもいい感じ（ちなみに純正のカットレンズ）。
今のところ不具合無し（当然か）。1万ちょっとでこれなら満足。
あとはどれくらい持つかだな。値段からして2～3年持てばいいや。
1年保証が切れた直後に壊れたらショックだな。
光軸もハイ/ロー切り替えもいい感じ（ちなみに純正のカットレンズ）。
今のところ不具合無し（当然か）。1万ちょっとでこれなら満足。
あとはどれくらい持つかだな。値段からして2～3年持てばいいや。
1年保証が切れた直後に壊れたらショックだな。
322 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 21:45:30 ID:BkFyThPI
（’’ω）
323 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 22:01:09 ID:OB6mGmIq
ソニータイマーではなくサンテカタイマー・・・
サンテカ危機
325 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 04:59:55 ID:ao74uBRE
サンテカ車用、３年近く使ってるがイベントの気配すらない。
サンテクというメーカーは初めて聞くなぁ。
リスク高そうで導入に及び腰・・・
夜に長い距離走るからなぁ。
万が一のために小型マグ携帯すればいいかな。
夜に長い距離走るからなぁ。
万が一のために小型マグ携帯すればいいかな。
88ハウスはここではあまり話しにあがらないな。
新参者で申し訳ない。
新参者で申し訳ない。
今の88はソコソコ安くてトラブル少ないみたいだけど。
車種別フィティングKitはたかが板金のくせに高いが
配置に悩まなくてもいいから取付楽っぽい。
車種別フィティングKitはたかが板金のくせに高いが
配置に悩まなくてもいいから取付楽っぽい。
ここで話題にならない＝普通
可も無く不可もなく
可も無く不可もなく
>>330
ｻﾝﾃｶですね。わかります。
ｻﾝﾃｶですね。わかります。
リモーションて評判どうですか？
ソーラムかい？
俺二灯つけてるがいいよ。
ただし高い。
後は他と同じかな(＾ω＾)
俺二灯つけてるがいいよ。
ただし高い。
後は他と同じかな(＾ω＾)
ソーラム原付HIDまだかな～、サンテカは買う勇気ないよ
LowがH1、HiがH3でHiを明るくしたいのでソーラムH3HIDを購入しました。
HiだけHIDってありでしょうか･･･？
HiだけHIDってありでしょうか･･･？
HiだけHIDはほとんど点灯しないから無駄。
338 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 18:38:15 ID:2YznPsBQ
カットレンズ ＋ HID(PH7)
Hi/Lo切り替え出来ないのでLo固定にしようと遮光するも
ライトの上半分を制御でLoっぽく（上側への照射をカットで）
対向車に優しくなった。これって、逆じゃね？なんで？
普通はライトの下半分で上を照らし、上半分で下を照らす。やね？
Hi/Lo切り替え出来ないのでLo固定にしようと遮光するも
ライトの上半分を制御でLoっぽく（上側への照射をカットで）
対向車に優しくなった。これって、逆じゃね？なんで？
普通はライトの下半分で上を照らし、上半分で下を照らす。やね？
>>334
モニターと称して会社や知り合いの人に
付けてたが、車体の状態や付ける奴の技量によって点灯不安定になるため、
販売辞めようか、値段を上げて自分で取り付ける様な人じゃ
無いユーザー層に絞るかって話が出て少しモメたらしい。
モニターと称して会社や知り合いの人に
付けてたが、車体の状態や付ける奴の技量によって点灯不安定になるため、
販売辞めようか、値段を上げて自分で取り付ける様な人じゃ
無いユーザー層に絞るかって話が出て少しモメたらしい。
>>336
>>337
言われてみるとその通りですね･･･ 用途としては車が殆ど通らない高速で
なるべく明るく照らしたく思って買いました。
パッシングはバイク乗り始めて一度も使った事がありません。
LowもHID入れるのがベストだとは思うのですが・・・
>>337
言われてみるとその通りですね･･･ 用途としては車が殆ど通らない高速で
なるべく明るく照らしたく思って買いました。
パッシングはバイク乗り始めて一度も使った事がありません。
LowもHID入れるのがベストだとは思うのですが・・・
HIDは点灯直後は、どうしても色温度が高く、かつ暗い。
HiだけHIDにすると、街灯のない夜道で切り替えた瞬間、
うぉぉってことになりそう。特に雨の日。
HiだけHIDにすると、街灯のない夜道で切り替えた瞬間、
うぉぉってことになりそう。特に雨の日。
そこで3000KのHIDですよ。
トヨタ純正のプロジェクター＋トヨタ純正バラスト＋3000Kバーナー
4秒でウハウハ
雨や霧にも強いし黄色いライトなんて付けてるやつあんまりいないからドレスアップ効果もあるんじゃない？
青なら高ケルビンバーナーでよく見るけど。
トヨタ純正のプロジェクター＋トヨタ純正バラスト＋3000Kバーナー
4秒でウハウハ
雨や霧にも強いし黄色いライトなんて付けてるやつあんまりいないからドレスアップ効果もあるんじゃない？
青なら高ケルビンバーナーでよく見るけど。
黄色はちょっと･･･
>>342
いつかのスレで書いたけど3000Kのバーナーはマジでｵﾇﾇﾒしない
いつかのスレで書いたけど3000Kのバーナーはマジでｵﾇﾇﾒしない
え？俺も３０００K狙ってるんだけど・・・
どうだめなのか 詳しく
どうだめなのか 詳しく
俺ソーラム3000ケルビンﾆ灯つけてるが問題無し。
明るさは問題無し。
ギョウブツさんのスレッドにウプしてるやつです。
明るさは問題無し。
ギョウブツさんのスレッドにウプしてるやつです。
348 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 20:26:11 ID:WghM18dk
>>334
ソーラムに限らず、20w程度のHIDは物理的に無理じゃない？
バラストは問題ないらしいがバーナーがダメだ、と好き物が言ってたよ。
一流メーカー全てが35ｗ以上って事を考えれば、現実は厳しい。
ましてや、しょぼい交流では・・・ アイドリング時のライト見れば、あれでHIDが安定して点くとは思えん。
唯一可能だとすれば、20ｗ級バラストに35w級バーナー。
但し色温度が高くなり 暗い
>>339
『車両の状態』、ってのが知りたいね。
万が一発売され、高額な上取り付けに高度な技術を要するなら、誰が買う？
原付のＨＩＤに工賃込み5万～？
どのみち “高度な技術” を要するなら、全波＋既存の35ｗの方が安く確実で、明るい !!
ソーラムに限らず、20w程度のHIDは物理的に無理じゃない？
バラストは問題ないらしいがバーナーがダメだ、と好き物が言ってたよ。
一流メーカー全てが35ｗ以上って事を考えれば、現実は厳しい。
ましてや、しょぼい交流では・・・ アイドリング時のライト見れば、あれでHIDが安定して点くとは思えん。
唯一可能だとすれば、20ｗ級バラストに35w級バーナー。
但し色温度が高くなり 暗い
>>339
『車両の状態』、ってのが知りたいね。
万が一発売され、高額な上取り付けに高度な技術を要するなら、誰が買う？
原付のＨＩＤに工賃込み5万～？
どのみち “高度な技術” を要するなら、全波＋既存の35ｗの方が安く確実で、明るい !!
3000Kつけてました。
イエローライン（ハミ禁）が白っぽく見える。
無難な白がええよ。
イエローライン（ハミ禁）が白っぽく見える。
無難な白がええよ。
SOLAM 55W6000Kでもうマンタイ
昼間の様に明るいよ。
6000Kは暗いって言う人もいるけど、6000ルーメン有るからもう十分以上。
付けて良かった。 夜が楽しくなるよ。
昼間の様に明るいよ。
6000Kは暗いって言う人もいるけど、6000ルーメン有るからもう十分以上。
付けて良かった。 夜が楽しくなるよ。
351 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 22:10:30 ID:P7wAHD3r
>>348
ソーラムだっけ？夏頃出すって発表してたよ
ソーラムだっけ？夏頃出すって発表してたよ
ソーラムの原付用高いんでしょ？
何だかんだ言ってもサンテカに勝てないでしょ
何だかんだ言ってもサンテカに勝てないでしょ
最近のサンテカは、サンテカではなくなった。
ありゃぁただのHIDメーカーだ。
ありゃぁただのHIDメーカーだ。
だな。魂が抜けた感じだ。
>>356
PDFに直リンとな
PDFに直リンとな
あ、でも、なんとなくタメになる。
右クリックで保存しろよ。
えーいいよめんどうくさいし
361 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 16:36:09 ID:crpRsYSI
全波整流にすると最高速が落ちるって本当でしょうか？
FIスクーターなんですが無理に全波整流にしてHIDにしても誤作動が起こるだけかな？
後々ボアアップしてFIコントローラー付けるから心配です
関係ないのかなぁ
FIスクーターなんですが無理に全波整流にしてHIDにしても誤作動が起こるだけかな？
後々ボアアップしてFIコントローラー付けるから心配です
関係ないのかなぁ
361 ７７４ＲＲ New! 2008/05/23(金) 16:36:09 ID:crpRsYSI
全波整流にすると最高速が落ちるって本当でしょうか？
FIスクーターなんですが無理に全波整流にしてHIDにしても誤作動が起こるだけかな？
後々ボアアップしてFIコントローラー付けるから心配です
関係ないのかなぁ
(ﾟдﾟ)
全波整流にすると最高速が落ちるって本当でしょうか？
FIスクーターなんですが無理に全波整流にしてHIDにしても誤作動が起こるだけかな？
後々ボアアップしてFIコントローラー付けるから心配です
関係ないのかなぁ
(ﾟдﾟ)
35W HID 3000K
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1211533901726.jpg
35W HID 6000K
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1211533886288.jpg
参考までに。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1211533901726.jpg
35W HID 6000K
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1211533886288.jpg
参考までに。
すごく・・・ミドリです・・・。
ＨＩＤを付けて、ユーザー車検は問題無いの？
噂で、青いと感じられると落とされるとか聞いたことが有るんだけど
車検ごとに乗せ換えると、ちょっと手間だよね
噂で、青いと感じられると落とされるとか聞いたことが有るんだけど
車検ごとに乗せ換えると、ちょっと手間だよね
>>367
問題の無いHIDも存在します。
問題の無いHIDも存在します。
6000k位までなら通るよ
7000Kでもﾓﾉによっては通るからなぁ
青みが強いﾔﾂはﾀﾞﾒだけど
青みが強いﾔﾂはﾀﾞﾒだけど
>>364
これは良いZZR1400ですね。
これは良いZZR1400ですね。
ソーラムから原付用のHIDが7月くらいにようやく発売だそうだが
6000Kと8000Kの2種類からなんだなぁ
4300Kかせめて5000Kくらいで出してくれたら・・・・
6000Kと8000Kの2種類からなんだなぁ
4300Kかせめて5000Kくらいで出してくれたら・・・・
374 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 05:06:35 ID:bAVU/gaK
375 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 09:11:20 ID:OE9CHNqM
hid付けてもらったけど、光軸に違和感(´･ω･｀)
バイク屋で調節してもらったらいくらくらいするんだろ
今月お金ないよ(´;ω;｀)
バイク屋で調節してもらったらいくらくらいするんだろ
今月お金ないよ(´;ω;｀)
>>375
とりあえず、下げとけ。
とりあえず、下げとけ。
>>375
ネイキッドかカウル付きか、そこが問題だ。
ネイキッドかカウル付きか、そこが問題だ。
もう給料使ったのか
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
もういくつ寝ると
・・・ボーナス (ﾟ∀ﾟ)！
もういくつ寝ると
・・・ボーナス (ﾟ∀ﾟ)！
原付に35WHIDいれたらめちゃくちゃ明るくなった、
と同時に神々しいまでの光の輪がｗ
と同時に神々しいまでの光の輪がｗ
そして驚きの早さでバッテリーが上がる、と
383 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 11:45:44 ID:W0xZIfoz
サンテカ買って速攻壊れたorz
何故皆、こんな糞製品を買って壊れてもまだサンテカなんて買うの？いや、本当に。なぜ？
何故皆、こんな糞製品を買って壊れてもまだサンテカなんて買うの？いや、本当に。なぜ？
>>383
あんたはなんで糞商品って知っててサンテカなんか買ったんだよｗ
あんたはなんで糞商品って知っててサンテカなんか買ったんだよｗ
バイクに詳しい先輩が殆ど使ってない新品同様のを1万円という激安で売ってくれたんスよ！
じゃないよね？
じゃないよね？
さっさと返品しろクズが
現行サンテカでハズレ引くのはなかなか難しいんだぞ
現行サンテカでハズレ引くのはなかなか難しいんだぞ
と、サンテカ付けた事ない３８７が申しております
>>385さん>>386の言っている状況が近いかな。
ちなみに物はＰＨ７用 シグナスに無加工で付くって書いて有るのに、どーーやっても付かね。
結局カウルに隙間ができるハメにorz
しかもサンテカタイマー。保証１年切れた直後速攻壊れた（俺使用３ヶ月）本気でタイマー有るのかと思ったよ
んで真性「Ｍ」な皆さんの連続でサンテカを買っている理由はナニ？
チキンな俺は怖くて二度と買えないんだが。。。
ちなみに物はＰＨ７用 シグナスに無加工で付くって書いて有るのに、どーーやっても付かね。
結局カウルに隙間ができるハメにorz
しかもサンテカタイマー。保証１年切れた直後速攻壊れた（俺使用３ヶ月）本気でタイマー有るのかと思ったよ
んで真性「Ｍ」な皆さんの連続でサンテカを買っている理由はナニ？
チキンな俺は怖くて二度と買えないんだが。。。
マジで当たりかよｗ
まあ人に貰った中古ならしゃあないわな。
前オーナーがどんな使い方してたかなんで手放したかってのも考えないと。
俺の場合
これしか選択肢がないから
この明るさを知ったらもうハロゲンには戻れないから
まあ人に貰った中古ならしゃあないわな。
前オーナーがどんな使い方してたかなんで手放したかってのも考えないと。
俺の場合
これしか選択肢がないから
この明るさを知ったらもうハロゲンには戻れないから
392 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 12:34:34 ID:W0xZIfoz
サンテカしか選択死が無いのってどんな車種ですか？（無知でスマソ
PH7のモンキー、カブ等。
改造して速度が上がったらあの古いままの設計のライトでは怖ろしい。
改造して速度が上がったらあの古いままの設計のライトでは怖ろしい。
394 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 12:51:10 ID:OE9CHNqM
395 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 14:37:25 ID:8+TyWYP/
>>393
そのカブに乗ってるが、オクに出てる中華25Wをジェネレーター巻き直し&全波整流して武川マルチリフレクターにて使用中。特にイベント発生もない模様… もちろんPH7対応で、糞テカよりかはよっぽどましかと。
そのカブに乗ってるが、オクに出てる中華25Wをジェネレーター巻き直し&全波整流して武川マルチリフレクターにて使用中。特にイベント発生もない模様… もちろんPH7対応で、糞テカよりかはよっぽどましかと。
397 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 19:12:16 ID:39EHbDP5
>>396
余裕じゃろ？アイドルで電圧計れば？
当方、HID＋グリップヒータ＋キャブヒータでも全く問題なし。
モチロン総LED。
ハロゲンと違って安定すればあまり電気食わんしね。
ただ、みんな遮光はどうしてるんだ？
おっと・・ カブにて
余裕じゃろ？アイドルで電圧計れば？
当方、HID＋グリップヒータ＋キャブヒータでも全く問題なし。
モチロン総LED。
ハロゲンと違って安定すればあまり電気食わんしね。
ただ、みんな遮光はどうしてるんだ？
おっと・・ カブにて
398 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 19:42:18 ID:8+TyWYP/
>>397
遮光は…武川のマルチリフレクターには正面に傘があるんで…それだけだなぁ…
遮光は…武川のマルチリフレクターには正面に傘があるんで…それだけだなぁ…
モンキーの場合、武川マルチリフ（ハロゲン用）とサンテカPH7の組み合わせは地獄だったぞ。
肝心の真正面が真っ暗で周辺だけをドーナッツ状に照らして使い物にならなかった。
サンテカ用マルチリフも出てたけど使ったことは無い。
肝心の真正面が真っ暗で周辺だけをドーナッツ状に照らして使い物にならなかった。
サンテカ用マルチリフも出てたけど使ったことは無い。
４００ｇｅｔ！
>>397
NS系前期型の巻き直し無しなので余裕とは行かないかも・・・。
もう20分くらい走ってきたのでその状態で電圧測ったけど、
アイドル電圧が12と11の間を行き来している、微妙ｗ
遮光は・・・偉大なる先達が無駄だとおっしゃっていたけど、
とりあえずちょいちょいとステン板かなんかで調整してみようかな。
で駄目だったらカットレンズにしようかなと、折角なので大口径のに。
NS系前期型の巻き直し無しなので余裕とは行かないかも・・・。
もう20分くらい走ってきたのでその状態で電圧測ったけど、
アイドル電圧が12と11の間を行き来している、微妙ｗ
遮光は・・・偉大なる先達が無駄だとおっしゃっていたけど、
とりあえずちょいちょいとステン板かなんかで調整してみようかな。
で駄目だったらカットレンズにしようかなと、折角なので大口径のに。
402 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 08:11:19 ID:se/o4GeO
そうか・・・
やはり皆の衆も遮光では苦労してるんだな。
カットレンズの裏半分を耐熱塗料で目隠し、見てくれ悪いが今まで一番マシだった。
そう考えると4輪の純正は見事なもんだ、スパッ !! っと上への光が切れてる。
>>398
傘は正面から発光部が見えないだけで、実際の配光はどうだ？
>>401
走行直後、若しくは信号待ち等のアイドルで11～12vでは・・・ ちとシンドイかも？
他の電装は機能する？キックレスならセル、総LEDならホーン。
やはり皆の衆も遮光では苦労してるんだな。
カットレンズの裏半分を耐熱塗料で目隠し、見てくれ悪いが今まで一番マシだった。
そう考えると4輪の純正は見事なもんだ、スパッ !! っと上への光が切れてる。
>>398
傘は正面から発光部が見えないだけで、実際の配光はどうだ？
>>401
走行直後、若しくは信号待ち等のアイドルで11～12vでは・・・ ちとシンドイかも？
他の電装は機能する？キックレスならセル、総LEDならホーン。
サンテカPH7は正面はそんなに眩しくないな。
404 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 20:37:56 ID:SJmRHG6A
近所のホムセンにサンテカの展示サンプルがあるが(ヘッドライトユニットごと)
壊れていて点かない…
壊れていて点かない…
さすがだなｗ
あるあるｗｗｗ
ｳﾁの近所のﾄﾞﾝｷもそうだったｗ
ｳﾁの近所のﾄﾞﾝｷもそうだったｗ
407 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 22:48:20 ID:quDVReHK
おいおい。サンテカ
展示商品位まともに点灯しないのかよ！？
使用環境が厳しいバイクに付けたら。。。
流石サンテカクオリティー（ｗ
展示商品位まともに点灯しないのかよ！？
使用環境が厳しいバイクに付けたら。。。
流石サンテカクオリティー（ｗ
展示して不特定多数の人（子供含む）にパッパカパッパカ点けたり消したりありえない使いかたされるのと、
基本的に一人の金出して取り付けたユーザーにバイクのパーツとして正しく使われた物じゃ
どっちが使用環境厳しいかね？
基本的に一人の金出して取り付けたユーザーにバイクのパーツとして正しく使われた物じゃ
どっちが使用環境厳しいかね？
そりゃ実車のほうが厳しいだろ。
ディスプレイはカタカタズシンと振動しないし、触る奴も興味ある連中だけだしな。
ディスプレイはカタカタズシンと振動しないし、触る奴も興味ある連中だけだしな。
展示品だと裏のバッテリーが放電していて付かない事も良くあるよ
まぁお店の気分しだいで充電しているんだろうね
まぁお店の気分しだいで充電しているんだろうね
そうか？ホーンの展示でパッパカパッパカ鳴らして遊んでる免許取立てでセルシオ乗ってるガキンチョとかが
そのまま流れで光物弄りまくるのは良く見るけど。
興味がHIDに対する知識を合わせて持っての興味か、
単に光物を欲しがる虫のような興味か。
ドンキとかホームセンターに展示してるんだからどちらかといえば後者でしょ。
子供だってスイッチが付いてる展示品があれば押してみたくなるし、
スイッチが押してる間だけ点くタイプだと安定まで点けててくれないし。
どんなに振動対策してもそんな遊ばれ方したら想定外の使用法だし。
大手なら展示専用の対策をしたりするかもね。スイッチをタイマー式にしたりとか。
あと、壊れてると思っても単にバッテリーが上がってそれをチェックして無いだけってのもある。
そのまま流れで光物弄りまくるのは良く見るけど。
興味がHIDに対する知識を合わせて持っての興味か、
単に光物を欲しがる虫のような興味か。
ドンキとかホームセンターに展示してるんだからどちらかといえば後者でしょ。
子供だってスイッチが付いてる展示品があれば押してみたくなるし、
スイッチが押してる間だけ点くタイプだと安定まで点けててくれないし。
どんなに振動対策してもそんな遊ばれ方したら想定外の使用法だし。
大手なら展示専用の対策をしたりするかもね。スイッチをタイマー式にしたりとか。
あと、壊れてると思っても単にバッテリーが上がってそれをチェックして無いだけってのもある。
あとは展示品にお金を掛けたくないからプロトタイプや製品基準をクリアできなかったものを流している可能性も
>>411
出始めの頃ならね。
今じゃHIDの展示物なんて珍しくもないから、買うか買うまいか考えてる奴しか触らないよ。
子供はたいてい素通り。だって展示品のほうが子供の頭より高い位置にあるでしょ。
低いところには展示しないよ。
出始めの頃ならね。
今じゃHIDの展示物なんて珍しくもないから、買うか買うまいか考えてる奴しか触らないよ。
子供はたいてい素通り。だって展示品のほうが子供の頭より高い位置にあるでしょ。
低いところには展示しないよ。
子供は上を向くことは無いと・・・
上を向いても手しか届かなければ諦める。
そもそも大人からしてもう無駄にパカパカやらないよ。
さっきも書いたけど、弄られまくったのは物珍しかった初期だけ。
もう今じゃ純正HID車が出回りまくってるわけで、全然珍しくもないよ。
そもそも大人からしてもう無駄にパカパカやらないよ。
さっきも書いたけど、弄られまくったのは物珍しかった初期だけ。
もう今じゃ純正HID車が出回りまくってるわけで、全然珍しくもないよ。
防犯カメラでチェックしないとわからないけど、
珍しくないから殆ど触らないとか大人はやらないとか言い切れる根拠がわからん。
手が届かなきゃ子供は諦めるとか。飲食店で走り回ったり他人のテーブル叩いて回ったりしても注意しない親ばっかりなのに。
いろんな所で長期間比較調査した結果そう書き込んでるならそうなんだろうけど。
珍しくないから殆ど触らないとか大人はやらないとか言い切れる根拠がわからん。
手が届かなきゃ子供は諦めるとか。飲食店で走り回ったり他人のテーブル叩いて回ったりしても注意しない親ばっかりなのに。
いろんな所で長期間比較調査した結果そう書き込んでるならそうなんだろうけど。
おたがい主観なのにそりゃないぜｗ
自分のレスもちゃんと見て書いてる？
自分のレスもちゃんと見て書いてる？
いや～あんま見て無いかな
まあ続けても不毛なのでこの辺で。
日も変わるし。
日も変わるし。
おれのサンテカは、乗ってる間中パッパカパッパカ点けたり消したりありえない光り方してるから、
展示商品より使用環境厳しいと思われる･･･
展示商品より使用環境厳しいと思われる･･･
店内で爆発したら困るだろ．．．
422 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 00:26:12 ID:h1Q+B70i
子供にパッパカやられたって、土日位じゃん。それも１日に何回有るんだか？
その程度で壊れるのがサンテカ
長時間点灯＆カウル内設置で厳しい熱状況の方が遙かに環境は厳しいと思うけどな。
その辺は不毛な議論になるから、置いといて
客観的事実として
同じ条件で「他社は壊れないのに、壊れてしまうのがサンテカ」（ｗ
その程度で壊れるのがサンテカ
長時間点灯＆カウル内設置で厳しい熱状況の方が遙かに環境は厳しいと思うけどな。
その辺は不毛な議論になるから、置いといて
客観的事実として
同じ条件で「他社は壊れないのに、壊れてしまうのがサンテカ」（ｗ
423 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 00:28:52 ID:4496Owkh
ソーラムの原付用 HIDはいつ出るんでしょうね？
期待してます。
期待してます。
つーかサンテカって純正みたいにパッカパッカ反応しないよな
425 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 07:31:06 ID:LTsxeHmy
何を期待してるんだ？ショック受けるぞ。
交流でバラスト20ｗでは物理的に明るく安定した放電は無理。
高度な技術で誤魔化した（制御した）としても、間違いなく青くて暗い。
この製品の実用性は期待薄。話題性のみに3万以上、出す？
現行品でも圧倒的に25ｗの不具合率が高い。
大手は手を出さない領域。
交流でバラスト20ｗでは物理的に明るく安定した放電は無理。
高度な技術で誤魔化した（制御した）としても、間違いなく青くて暗い。
この製品の実用性は期待薄。話題性のみに3万以上、出す？
現行品でも圧倒的に25ｗの不具合率が高い。
大手は手を出さない領域。
PH7/8の35wバルブがあるのに、あえて25wを選択するのはなぜ？
427 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 08:25:07 ID:Q50sPv1N
>>426
少ない原付の発電量でも対応する為
少ない原付の発電量でも対応する為
428 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 08:38:53 ID:Hu5AXXTQ
車用のHIDを流用しようと思っているのですが、＋はバッテリーの＋端子へ、
－は配線の長さの都合上、フレームアースをかんがえているのですが、
この場合、配線を延長して－をバッテリーまでつないだ方が良いのでしょうか？
－は配線の長さの都合上、フレームアースをかんがえているのですが、
この場合、配線を延長して－をバッテリーまでつないだ方が良いのでしょうか？
429 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 09:13:20 ID:Q50sPv1N
>>428
ボディアースはHIDの場合､百害あって一利なし。安定点灯の為にもバッテリーマイナスをオススメします。長さが足りないなら、アーシング箇所を経由という手もありますね
ボディアースはHIDの場合､百害あって一利なし。安定点灯の為にもバッテリーマイナスをオススメします。長さが足りないなら、アーシング箇所を経由という手もありますね
百害あって一利無しか
大丈夫な事もあるのか
その心は
HIDなんかいらない！
大丈夫な事もあるのか
その心は
HIDなんかいらない！
432 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 15:38:23 ID:4496Owkh
私はHIDにより解き放たれました。
ボディーアースはライトリレー入れてみるとハロゲンの明るさが変わったなんていう報告もあるよね
ボディピアスに接続するとどうなるでしょうか？
>>434
ボクが激しくエレクトします
ボクが激しくエレクトします
>>434
私だって豪快にスプラッシュ
私だって豪快にスプラッシュ
437 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 01:15:42 ID:twHk78zJ
全波整流化した方に質問です。ヘッドライトは常時点灯しなければ過充電でマズイでしょうか？！
過剰電力はレギュレター本体にて熱変換にて消費されるのなら、レギュレターがパンクするとか？
カブにてコイル巻き直し&ZRXレギュレター使用､テール、ウインカーLED化､ライトHIDです。
現状､なんの問題もなく昼夜常時点灯にて使用中ですが、少しでもHIDを長持ちさせたく…
過剰電力はレギュレター本体にて熱変換にて消費されるのなら、レギュレターがパンクするとか？
カブにてコイル巻き直し&ZRXレギュレター使用､テール、ウインカーLED化､ライトHIDです。
現状､なんの問題もなく昼夜常時点灯にて使用中ですが、少しでもHIDを長持ちさせたく…
>>432
僕も僕も
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ/⌒)
/⌒) (ﾟ) (ﾟ) | .|
/ / ( _●_) ミ/
.（ ヽ |∪| ／ おチンチンびろ～ん
＼ ヽノ /
/ /
| _つ /
| /UJ＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
＼＿)
僕も僕も
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ/⌒)
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/ / ( _●_) ミ/
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∪ （ ＼
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439 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 08:06:49 ID:Ibrf9dcb
>>437
過充電については心配御無用、それが為のR/R。
ノーマル車両でも結構パンクするよ。ある意味で消耗品。
又、ご指摘どうり熱に弱いので風通しを良くし、エンジン熱なんかが吹き込まない工夫をすれば直良。
当方昼間は消灯してますが何の問題もなし。R/Rは定番のクレア用。
過充電については心配御無用、それが為のR/R。
ノーマル車両でも結構パンクするよ。ある意味で消耗品。
又、ご指摘どうり熱に弱いので風通しを良くし、エンジン熱なんかが吹き込まない工夫をすれば直良。
当方昼間は消灯してますが何の問題もなし。R/Rは定番のクレア用。
440 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 10:24:38 ID:twHk78zJ
>>439
ありがとう。そこまで心配はないみたいですね。レギュレターはフレーム内バッテリーケース上に設置してるので(他にスペースが無かった)放熱面ではちと厳しいかとは思いますが、とりあえず安心してライトOFFできます
ありがとう。そこまで心配はないみたいですね。レギュレターはフレーム内バッテリーケース上に設置してるので(他にスペースが無かった)放熱面ではちと厳しいかとは思いますが、とりあえず安心してライトOFFできます
>>440
放熱面ちと厳しいと思ってるのに安心てどういう事だね。
放熱面ちと厳しいと思ってるのに安心てどういう事だね。
442 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 23:27:06 ID:vTICKHPm
本日、オークションで落札したHIDを付けました。
車種はTRX850です
最初全ての配線を繋ぎ、余る配線があったので
バッテリー直方法、純正カプラーに割込ませる方法
と二通りできるのだな？と思いました。
バッテリー直で接続するとHID側カプラーの配線がおかしいのか点灯する気配が無いので純正カプラーに割り込ませる方法でリトライしました。
やはりおかしいのでカプラーに接続する方法で配線を３本出して入れ替えたりしたらようやく点灯しました。但し、この状態でバッテリー直にすると点灯しません。
通常なら カプラー
↑
＋→ヒューズ→リレー→バラスト→バーナー
↓
を －
カプラー→バラスト→バーナー
です。
そこで問題発生ですが
たまに付かなくなるときがあります。
再点灯させるのはHiLowスイッチを何度かカチャカチャしないと点灯しません
たまにHiが付かなくなります。運がイイとつきます。
なぜでしょうか？？？
車種はTRX850です
最初全ての配線を繋ぎ、余る配線があったので
バッテリー直方法、純正カプラーに割込ませる方法
と二通りできるのだな？と思いました。
バッテリー直で接続するとHID側カプラーの配線がおかしいのか点灯する気配が無いので純正カプラーに割り込ませる方法でリトライしました。
やはりおかしいのでカプラーに接続する方法で配線を３本出して入れ替えたりしたらようやく点灯しました。但し、この状態でバッテリー直にすると点灯しません。
通常なら カプラー
↑
＋→ヒューズ→リレー→バラスト→バーナー
↓
を －
カプラー→バラスト→バーナー
です。
そこで問題発生ですが
たまに付かなくなるときがあります。
再点灯させるのはHiLowスイッチを何度かカチャカチャしないと点灯しません
たまにHiが付かなくなります。運がイイとつきます。
なぜでしょうか？？？
↑
すいません、質問スレで聞いて来ます
すいません、質問スレで聞いて来ます
444 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 02:57:48 ID:6OA40BrB
ちなみにみんなは自分で取り付けしてるの？
タンクとか１人で下ろすの無理なんだけど・・・
タンクとか１人で下ろすの無理なんだけど・・・
>>444
もちろん自分で。でも出来なくたって工賃払えばやってくれるものだし気にしなくてもいいよ。
自分でやる人の方が光軸や照射範囲やらこだわったりして
お店任せの人より効率よく付いてる事があるけどね。
小僧が金ケチケチ精神でやってるのは除いて。
もちろん自分で。でも出来なくたって工賃払えばやってくれるものだし気にしなくてもいいよ。
自分でやる人の方が光軸や照射範囲やらこだわったりして
お店任せの人より効率よく付いてる事があるけどね。
小僧が金ケチケチ精神でやってるのは除いて。
キット物だとシート下小物入れ設置だったり外部に取り付けで見た目や使い勝手が今一だし、
面倒な取り付け位置とかだと受けてくれなかったり工賃高いし、
配線の取りまわしとか結局後で自分で重い通りにしたくなりそうだし、
何より説明するのが面倒だから自分でやっちゃった。
面倒な取り付け位置とかだと受けてくれなかったり工賃高いし、
配線の取りまわしとか結局後で自分で重い通りにしたくなりそうだし、
何より説明するのが面倒だから自分でやっちゃった。
つーかタンクなんかガソリン使い切るか抜けば一人でできるだろ。
燃料入ってるとタンク降ろせないようなモヤシはバイクなんか乗るなよw
タンク一人で降ろせないんだったら、跨って引き起こしもできないんじゃね？
タンク一つで物凄い言われようだなwww
>>442
勘違いをしているようだが、
スイッチ系統と点灯系統の２種類で構成されている。
接続端子があまっている時点で点灯しませんよ。
以下に大まかな仕組み
１．純正H4端子＞カプラー＞３極リレー＞バナーの後部の電磁石ユニット＞逆順で純正H4端子orマイナスアース
｜｜
２．バッテリー＞ヒューズ＞２極リレー＞バラスト＞バーナー＞マイナスアース
１系統のリレーで「ハイ 切 ロー」制御。
１系統のリレーがハイとローの時だけ２系統のリレーを動かしHIDが点灯。
同時に１系統のリレーでバーナー後部の電磁石を操作して、
バーナーの位置や角度を変えて照射範囲を変えている。
勘違いをしているようだが、
スイッチ系統と点灯系統の２種類で構成されている。
接続端子があまっている時点で点灯しませんよ。
以下に大まかな仕組み
１．純正H4端子＞カプラー＞３極リレー＞バナーの後部の電磁石ユニット＞逆順で純正H4端子orマイナスアース
｜｜
２．バッテリー＞ヒューズ＞２極リレー＞バラスト＞バーナー＞マイナスアース
１系統のリレーで「ハイ 切 ロー」制御。
１系統のリレーがハイとローの時だけ２系統のリレーを動かしHIDが点灯。
同時に１系統のリレーでバーナー後部の電磁石を操作して、
バーナーの位置や角度を変えて照射範囲を変えている。
バイクの教習で、「タンクの取り外し」も入れるべき！
453 ：442：2008/05/29(木) 14:30:21 ID:09CniKqi
>>451
Lowだけキセノン、Hiはバルブでした。
現在
純正カプラー→バラスト→バーナー としか接続していません。
これからバッテリーのマイナス端子にアーシングをしようと思うのですがどこからマイナスを取れば良いでしょうか？
Lowだけキセノン、Hiはバルブでした。
現在
純正カプラー→バラスト→バーナー としか接続していません。
これからバッテリーのマイナス端子にアーシングをしようと思うのですがどこからマイナスを取れば良いでしょうか？
バッテリーの－から
チンコから
>>453 の配線は以下のようになっていると推測
１．純正配線＞H4カプラー＞HI通電 ＞－－－＞ハロゲン
２．純正配線＞H4カプラー＞Low通電＞リレー
３．純正配線＞H4カプラー＞ヒューズ＞リレー ＞バラスト＞HID
3系統とも＋をH4カプラーからとっているために電力不足が起きて点灯失敗がおきると思われます。
>>453
ハロゲン＋HIDのバルブは以下のようにすると安定する。
リレーの中に電磁石が入っていて、電気を流すと接点が切り替わり
スイッチがONになるとイメージすると理解しやすい。
１．H4カプラー＞ HI通電 ＞ -------- ＞ ハロゲン ＞ 逆順でマイナス端子へ
２．H4カプラー＞ Low通電＞ ｛ リレーのスイッチON ｝＞ 逆順でマイナス端子へ
３．バッテリー＞ ヒューズ＞ ｛ リレーのスイッチONなら通電 ｝ ＞バラスト＞HID＞マイナスアース
１系統の様に、HIに通電するとリレーはOFFのままハロゲンに電気が流れてハロゲン点灯。
２系統の様に、ローに通電するとリレーのスイッチがONに切り替わり、３の系統が通電しHIDが点灯。
何のためにこんな面倒なことをしているかというと、HIDは点灯時に高電圧（８０ｗ～１００W）が必要なため
大量の電流が必要で、純正のハロゲン用の配線は６０W程度で設計されているため、
配線が細すぎて大量の電流を流すと熱変換（配線が発熱）して電力不足にてハラストの起動失敗になることがある。
だからHIDはバッテリーから直接配線を通して点灯しているが、
常時点灯では困るのでリレーを間に入れてスイッチにしている。
そこで、リレーを操作するために純正の配線（H4カプラー）を利用する。
１．純正配線＞H4カプラー＞HI通電 ＞－－－＞ハロゲン
２．純正配線＞H4カプラー＞Low通電＞リレー
３．純正配線＞H4カプラー＞ヒューズ＞リレー ＞バラスト＞HID
3系統とも＋をH4カプラーからとっているために電力不足が起きて点灯失敗がおきると思われます。
>>453
ハロゲン＋HIDのバルブは以下のようにすると安定する。
リレーの中に電磁石が入っていて、電気を流すと接点が切り替わり
スイッチがONになるとイメージすると理解しやすい。
１．H4カプラー＞ HI通電 ＞ -------- ＞ ハロゲン ＞ 逆順でマイナス端子へ
２．H4カプラー＞ Low通電＞ ｛ リレーのスイッチON ｝＞ 逆順でマイナス端子へ
３．バッテリー＞ ヒューズ＞ ｛ リレーのスイッチONなら通電 ｝ ＞バラスト＞HID＞マイナスアース
１系統の様に、HIに通電するとリレーはOFFのままハロゲンに電気が流れてハロゲン点灯。
２系統の様に、ローに通電するとリレーのスイッチがONに切り替わり、３の系統が通電しHIDが点灯。
何のためにこんな面倒なことをしているかというと、HIDは点灯時に高電圧（８０ｗ～１００W）が必要なため
大量の電流が必要で、純正のハロゲン用の配線は６０W程度で設計されているため、
配線が細すぎて大量の電流を流すと熱変換（配線が発熱）して電力不足にてハラストの起動失敗になることがある。
だからHIDはバッテリーから直接配線を通して点灯しているが、
常時点灯では困るのでリレーを間に入れてスイッチにしている。
そこで、リレーを操作するために純正の配線（H4カプラー）を利用する。
457 ：442：2008/05/29(木) 16:39:39 ID:Ng4S1yXC
>>457
(ﾟдﾟ) ・・・・・・・・・・?
(ﾟдﾟ) ・・・・・・・・・・?
459 ：442：2008/05/29(木) 17:28:20 ID:Ng4S1yXC
>>458
(ﾟдﾟ)
(ﾟдﾟ)
>>457
マイナスだけバッテリーに直結してもプラス側が純正配線であれば無意味なことが多いです。
問題は簡単ですよ。
バラストへ大電流を安定供給できればそれでOK。
リレーを使いバッテリー直結回路を利用するのは1つの手段です。
バッテリー直結回路へ大電流対応のスイッチを使う方法もありますが、
純正スイッチでリレーを介して操作したほうが便利なのでリレーを用いた方式が主流です。
>>457さんが購入したハロゲン／キセノンのHIDキットにはリレーが無かったのですか？
無ければ市販のリレー（１5A対応品）でも代用はできます。
A,Bの間に電気を流すと、C,Dがつながるという仕組みのリレーで
AをH4カプラーのLow端子、Bをマイナスアース、Cをバッテリー（間にヒューズ）へ、Dをバラストへ接続するとOK
接続に使う配線は大き目の配線を使いましょう。
マイナスだけバッテリーに直結してもプラス側が純正配線であれば無意味なことが多いです。
問題は簡単ですよ。
バラストへ大電流を安定供給できればそれでOK。
リレーを使いバッテリー直結回路を利用するのは1つの手段です。
バッテリー直結回路へ大電流対応のスイッチを使う方法もありますが、
純正スイッチでリレーを介して操作したほうが便利なのでリレーを用いた方式が主流です。
>>457さんが購入したハロゲン／キセノンのHIDキットにはリレーが無かったのですか？
無ければ市販のリレー（１5A対応品）でも代用はできます。
A,Bの間に電気を流すと、C,Dがつながるという仕組みのリレーで
AをH4カプラーのLow端子、Bをマイナスアース、Cをバッテリー（間にヒューズ）へ、Dをバラストへ接続するとOK
接続に使う配線は大き目の配線を使いましょう。
461 ：442：2008/05/29(木) 18:28:33 ID:Ng4S1yXC
バッテリー ─ ヒューズ ─ リレー ─ バラスト ─ バーナー
ミスったｗ； ↓これでいけるべ？
バッテリー ─ ヒューズ ─ リレー ─ バラスト ─ バーナー
│
元のローライト配線
ハイロー切り替えなら切り替え用の配線を元のハイビーム配線に入れればいいだけじゃないのん？
それでダメだってならどっか＋－間違ってるんじゃね？
余るって何の線が余るのよ？
バッテリー ─ ヒューズ ─ リレー ─ バラスト ─ バーナー
│
元のローライト配線
ハイロー切り替えなら切り替え用の配線を元のハイビーム配線に入れればいいだけじゃないのん？
それでダメだってならどっか＋－間違ってるんじゃね？
余るって何の線が余るのよ？
こうしたらどうか？
父への尊敬 サンヨーテクニカ
↑ ↓
＋→ヒューズ→リレー→バラスト→バーナー→暗い
↓ ↓
あの娘への想い→母への感謝 チームメイト達への信頼
↓
優勝
父への尊敬 サンヨーテクニカ
↑ ↓
＋→ヒューズ→リレー→バラスト→バーナー→暗い
↓ ↓
あの娘への想い→母への感謝 チームメイト達への信頼
↓
優勝
サンテカH4HiLo2灯160日目、まだまだ生きてる。
流れぶった切りスマソ
バーナーの接続線は高電圧対応の線じゃないと駄目なのは
分かったけど、HILO切替用の線は1.25sp位の線とギボシでOK？
バーナーの接続線は高電圧対応の線じゃないと駄目なのは
分かったけど、HILO切替用の線は1.25sp位の線とギボシでOK？
>>466
それで問題なし
それで問題なし
468 ：442：2008/05/30(金) 00:33:09 ID:JPE7HVX1
>>463
まず、スイッチ系統の線を繋ぐと純正カプラーからのみ電源を取る場合のバラストへ繋ぐ防水加工された線が余ります。
それとリレーから出てる線は全てで4本、
このうちニ本はドコにも繋がる形跡がありません。黒と赤の短い線です。
もう二本はプラスとマイナスに行きます。
まず、スイッチ系統の線を繋ぐと純正カプラーからのみ電源を取る場合のバラストへ繋ぐ防水加工された線が余ります。
それとリレーから出てる線は全てで4本、
このうちニ本はドコにも繋がる形跡がありません。黒と赤の短い線です。
もう二本はプラスとマイナスに行きます。
>>468
余るって車体の純正カプラーのハイビーム＋線が余るって事？
HIDキットのハイロー切り替えの－線が余るって事？
HIDキットのリレーの線はバッテリーへの＋－と純正カプラーへの＋－の４本でしょ？
H4ハイロー切り替えならハイロー切り替えの＋線を純正カプラーハイビーム線へ、
－線をH4カプラーの－線に繋げば余らないんじゃね？
H4カプラーってロービームの＋、ハイビームの＋、ハイ/ローの－（アース線）
だから－線は共用だよ？
余るって車体の純正カプラーのハイビーム＋線が余るって事？
HIDキットのハイロー切り替えの－線が余るって事？
HIDキットのリレーの線はバッテリーへの＋－と純正カプラーへの＋－の４本でしょ？
H4ハイロー切り替えならハイロー切り替えの＋線を純正カプラーハイビーム線へ、
－線をH4カプラーの－線に繋げば余らないんじゃね？
H4カプラーってロービームの＋、ハイビームの＋、ハイ/ローの－（アース線）
だから－線は共用だよ？
＞Lowだけキセノン、Hiはバルブでした。
切り替えじゃないのか。
ならHiの線を純正カプラーのハイビーム＋とアース線に繋げばいいんじゃないのん？
切り替えじゃないのか。
ならHiの線を純正カプラーのハイビーム＋とアース線に繋げばいいんじゃないのん？
>>468
リレーの仕組みを理解しないと取り付けは無理ですよ
ABCDの4系統のうち、ABが接点切替用で、CDが通電用です
こんな簡単な仕組みが理解できなければ取り付けはバイク屋に頼む以外ありません。
純正カプラーからバラストの電源は取りません。
純正カプラーから取る電源はリレーの動作用とハロゲン点灯用の2種類です。
バラストはバッテリーから直接取ります。
リレーの仕組みを理解しないと取り付けは無理ですよ
ABCDの4系統のうち、ABが接点切替用で、CDが通電用です
こんな簡単な仕組みが理解できなければ取り付けはバイク屋に頼む以外ありません。
純正カプラーからバラストの電源は取りません。
純正カプラーから取る電源はリレーの動作用とハロゲン点灯用の2種類です。
バラストはバッテリーから直接取ります。
あ、リレーのは+-じゃなく＋線のIN/OUTか。
失礼ｗ；
失礼ｗ；
スイッチ系統ハーネスを使う（バッテリー直）場合、車体側純正H4カプラーは使いますか？
>>474
451 名前：７７４ＲＲ ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2008/05/29(木) 12:45:29 ID:uwzI2HL5
>>442
勘違いをしているようだが、
スイッチ系統と点灯系統の２種類で構成されている
のスイッチ系統を差しています。
バッテリー～ヒューズ、リレーまでの事です。
これらを使用しないでも一応は点灯させる（時間がかかるが）ことは出来ますが
やはり安定性を求めるなら使用した方が良いでしょうね。
今は純正H４カプラー～バラスト～バーナーで接続してます。
明日、バッテリー→ヒューズ→リレー→バラスト→バーナーで
接続してみます。
451 名前：７７４ＲＲ ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2008/05/29(木) 12:45:29 ID:uwzI2HL5
>>442
勘違いをしているようだが、
スイッチ系統と点灯系統の２種類で構成されている
のスイッチ系統を差しています。
バッテリー～ヒューズ、リレーまでの事です。
これらを使用しないでも一応は点灯させる（時間がかかるが）ことは出来ますが
やはり安定性を求めるなら使用した方が良いでしょうね。
今は純正H４カプラー～バラスト～バーナーで接続してます。
明日、バッテリー→ヒューズ→リレー→バラスト→バーナーで
接続してみます。
>>475
スイッチ系統つうからリレー＞ライトスイッチ系の事かと思ったよｗ；
今の純正H４カプラー～バラスト～バーナーで接続の事なんね？
純正H4カプラーの電流/電圧が規定値以上である程度安定してれば点く。
点灯不良起こしてるのは足りないか不安定だからだと思われ。
古い車種だと元々ライトへの出力低かったり不安定だったりするし、
経年劣化で電装系弱くなってるだろからバッテリー直じゃなきゃダメなん多いよ。
スイッチ系統つうからリレー＞ライトスイッチ系の事かと思ったよｗ；
今の純正H４カプラー～バラスト～バーナーで接続の事なんね？
純正H4カプラーの電流/電圧が規定値以上である程度安定してれば点く。
点灯不良起こしてるのは足りないか不安定だからだと思われ。
古い車種だと元々ライトへの出力低かったり不安定だったりするし、
経年劣化で電装系弱くなってるだろからバッテリー直じゃなきゃダメなん多いよ。
あ～そうそう、取り付けで点灯チェック何回も繰り返してると簡単にバッテリー上がるから、
合ってる筈なのに点かない場合はバッテリーのチェックもした方が良いよ。
あと短時間で点けたり消したりしてるとバーナーもバラストも痛むから、
カチカチON/OFF繰り返したりちゃんと点く前に切ったりせず、
点灯チェックも極力控えた方が良いよ。
バラストもいい加減な配線で点灯/失敗とかやってると、結構簡単に壊れる。
合ってる筈なのに点かない場合はバッテリーのチェックもした方が良いよ。
あと短時間で点けたり消したりしてるとバーナーもバラストも痛むから、
カチカチON/OFF繰り返したりちゃんと点く前に切ったりせず、
点灯チェックも極力控えた方が良いよ。
バラストもいい加減な配線で点灯/失敗とかやってると、結構簡単に壊れる。
>>477
いろいろとありがとうございました
いろいろとありがとうございました
479 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 12:57:35 ID:0j5c2aqv
自分も>>442と時同じくしてリレーについて悩んでたんで質問します
リレーからはヒューズ→バッテリプラス、バラスト→マイナス、と後二本、配線がありますが、推測するにONOFFスイッチに行くのかな？と思ってます。
純正ハーネスでONOFFスイッチが無い場合、後付けするか結線してＯＫですか？
リレーからはヒューズ→バッテリプラス、バラスト→マイナス、と後二本、配線がありますが、推測するにONOFFスイッチに行くのかな？と思ってます。
純正ハーネスでONOFFスイッチが無い場合、後付けするか結線してＯＫですか？
うん
中華ハーネスは意外と便利だよなぁ
中華ハーネスは意外と便利だよなぁ
>>479 リレーが電気式のスイッチ装置だと理解できているなら、
次になぜ純正ハーネスをリレーに利用するのかを考えよう。
仕組みは単純、最近のバイクにはヘッドライト用のスイッチはないが、
メインキーという物があるジャマイカ！
通常メインキーを回すと、ヘッドライトが点灯するでしょう。
だからヘッドライトの回線を使えばスイッチ代わりになるよね。
ってことで、H4カプラーからリレーのスイッチ用の配線へ通電させるってわけね。
こうすることで、通常のヘッドライトと同じタイミングで点灯消灯が行われます。
次になぜ純正ハーネスをリレーに利用するのかを考えよう。
仕組みは単純、最近のバイクにはヘッドライト用のスイッチはないが、
メインキーという物があるジャマイカ！
通常メインキーを回すと、ヘッドライトが点灯するでしょう。
だからヘッドライトの回線を使えばスイッチ代わりになるよね。
ってことで、H4カプラーからリレーのスイッチ用の配線へ通電させるってわけね。
こうすることで、通常のヘッドライトと同じタイミングで点灯消灯が行われます。
482 ：479：2008/05/30(金) 18:08:42 ID:oCeNz8NG
>>481
とてもわかりやすい解説ありがとうございます。
しかし、カプラーは解るのですがリレーから出てる配線が不明なのです。
プラスで一本、マイナスで一本、あと不明な線が赤、黒の短い線です。
延長して別売スイッチ等取り付けるんでしょうけどスイッチを使用しない場合、剥いた配線を結線しちゃってもいいのかと？
しなきゃいけないですよね？
とてもわかりやすい解説ありがとうございます。
しかし、カプラーは解るのですがリレーから出てる配線が不明なのです。
プラスで一本、マイナスで一本、あと不明な線が赤、黒の短い線です。
延長して別売スイッチ等取り付けるんでしょうけどスイッチを使用しない場合、剥いた配線を結線しちゃってもいいのかと？
しなきゃいけないですよね？
483 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 18:31:07 ID:tLAqW7cs
とりあえずそんなハーネス捨ててＨ４カプラ買ってきて
それに自分のバイクに合うように組んでみるってのは頭に無いの？
コントローラから出てるバラスト以外の線で組めばいいんだから。
解らなきゃ解るように作ればいいの。ある程度はわかってるだろ？
それに自分のバイクに合うように組んでみるってのは頭に無いの？
コントローラから出てるバラスト以外の線で組めばいいんだから。
解らなきゃ解るように作ればいいの。ある程度はわかってるだろ？
>>484
説明文読む限りではおそらく本体の後側、とんがったところにバラストがありそうだね。
それより台座のマグネットの強さと、支柱の強度が気になる。
十分な能力があれば、ボンネットorルーフに貼り付け固定（命綱併用）
適当に電源取ってラリーカーのドライビングライトみたいに使えそうだ。
もちろん照準は前走車のルームミラーな。
説明文読む限りではおそらく本体の後側、とんがったところにバラストがありそうだね。
それより台座のマグネットの強さと、支柱の強度が気になる。
十分な能力があれば、ボンネットorルーフに貼り付け固定（命綱併用）
適当に電源取ってラリーカーのドライビングライトみたいに使えそうだ。
もちろん照準は前走車のルームミラーな。
ＨＩＤ点灯とセル始動はどっちもバッテリーの消耗が大きいから、
ライトスイッチの無い常時点灯は、バッテリー消耗とかＨＩＤの安定点灯考えるなら、
リレー線にスイッチ挟んでライトＯＦＦできるようにした方が良いと思うよ。
始動と点灯同時にやると、急激に電力消費して始動やＨＩＤ点灯失敗しやすいし、
セル始動した後暖気が終わった位でＨＩＤをＯＮした方がバッテリーにもＨＩＤにも優しい。
スイッチ付けないならせめてＨＩＤが安定点灯してから始動した方が良い。
一応違法だし車検時はスイッチ殺して常時点灯に戻さないと通らないけどね。
ライトスイッチの無い常時点灯は、バッテリー消耗とかＨＩＤの安定点灯考えるなら、
リレー線にスイッチ挟んでライトＯＦＦできるようにした方が良いと思うよ。
始動と点灯同時にやると、急激に電力消費して始動やＨＩＤ点灯失敗しやすいし、
セル始動した後暖気が終わった位でＨＩＤをＯＮした方がバッテリーにもＨＩＤにも優しい。
スイッチ付けないならせめてＨＩＤが安定点灯してから始動した方が良い。
一応違法だし車検時はスイッチ殺して常時点灯に戻さないと通らないけどね。
本日、リレー使った配線組直しました。色々教えて下さった皆様、ありがとうございました。 無事バッテリー直で点灯出来ました。
ここまで読んでHID化はショップに頼もうと決心したヘタレな俺
>>489
オレは最初っから断念してレッドバロンに頼んだよ。
フルカウルだから2Hで1Hあたり7Kで14Kの取り付け料だったよ。
DS2あたりだともっと安いのかな？
サインハウスで取り付け料無料キャンペーンをやってるね。
オレは最初っから断念してレッドバロンに頼んだよ。
フルカウルだから2Hで1Hあたり7Kで14Kの取り付け料だったよ。
DS2あたりだともっと安いのかな？
サインハウスで取り付け料無料キャンペーンをやってるね。
光軸調整で気になる事が。
前走車が眩しく無い様に、と結構下げたのですが真っ暗の中走っていると自分の車両から5m位先が思いっきり明るい光の中心点になっています。
周りに拡散してる光があるので周りも明るいのですが5mって近すぎやしませんか？
参考までに、信号待ちで前の車（セダンタイプ）を見るとナンバーの所に光の中心が来ます。
前走車が眩しく無い様に、と結構下げたのですが真っ暗の中走っていると自分の車両から5m位先が思いっきり明るい光の中心点になっています。
周りに拡散してる光があるので周りも明るいのですが5mって近すぎやしませんか？
参考までに、信号待ちで前の車（セダンタイプ）を見るとナンバーの所に光の中心が来ます。
>>491
普通はハイビームで光が真っ正面を向くように合わせる。
普通はハイビームで光が真っ正面を向くように合わせる。
493 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 08:30:34 ID:48ZwRdA5
>>491
Hi/Lo切り替えは無いの？
だとしたら自車か他車、どちらかのドライバーの妥協が必要。
それも、かなり苦痛やユウウツになる妥協。
ハロゲン → HIDへの換装は、明るいと言うだけで思ったほどシックリこないもんだね。
Hi/Lo切り替えは無いの？
だとしたら自車か他車、どちらかのドライバーの妥協が必要。
それも、かなり苦痛やユウウツになる妥協。
ハロゲン → HIDへの換装は、明るいと言うだけで思ったほどシックリこないもんだね。
494 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 10:30:40 ID:a4CXway9
ＨＩＤについて色々なＨＰをみてると「コントローラー」「イグナイター」などでてきますが自分のはリレー、ヒューズ、バラスト、バーナーしかありません。
イグナイター、コントローラー等も入れるべきなのですか？
イグナイター、コントローラー等も入れるべきなのですか？
漏れゎ５ｋの工賃でHIDつけてもらった。(バイク買った店で)某カスタムショップに問い合わせたら、
前例がないということで３０ｋゎかかると言ってた。暴利ｗｗｗ
前例がないということで３０ｋゎかかると言ってた。暴利ｗｗｗ
>>497
H7はハイロー切り替えじゃ無いし、キットの中身見るとコントローラー＝バラスト みたいよ。
H7はハイロー切り替えじゃ無いし、キットの中身見るとコントローラー＝バラスト みたいよ。
500 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 18:03:25 ID:VNF9vNSA
今高速道路なんだがソーラムでﾊｲﾛｰ切り替えできんくなったえわうわぁなにおすりみあまなまわ
HIDシステムの取付に必要な知識（名称編）
バルブ＝バーナー
（どちらでも正解だけどハロゲンと違うという表現のためにバーナーということが多い）
バラスト＝コントローラー
（製品によってはコントローラーと表記されている取扱説明書もある）
イグナイター
（最近の多くの製品はバラストに内蔵されている）
H/Lコントローラー＝ハイローコントローラー
（HIビームとLowビームの切り替え制御ユニット）
リレー＝電源安定化装置
（バッテリー直結回路のために利用されるケースが多い）
バルブ＝バーナー
（どちらでも正解だけどハロゲンと違うという表現のためにバーナーということが多い）
バラスト＝コントローラー
（製品によってはコントローラーと表記されている取扱説明書もある）
イグナイター
（最近の多くの製品はバラストに内蔵されている）
H/Lコントローラー＝ハイローコントローラー
（HIビームとLowビームの切り替え制御ユニット）
リレー＝電源安定化装置
（バッテリー直結回路のために利用されるケースが多い）
>>491
HIDかえると光軸をあわせたのにスポット的に明るい、ドーナツ状に明るい、
または拡散メガ粒子砲みたいになっている等の症状が起こることがある。
これらは、ハロゲンの少ない光量では気が付かなかっただけで。
配光はリフレクターやカットレンズを変えない限り同じ。
ドーナツ状のケースを例にする（単位は理解しやすいように適当）
ハロゲン球の場合の明るさを仮定すると、中心部を７、ドーナツ部分を１０の明るさ
その差は3で見た目では大して代わりがないので気が付かない。
そのため、ハロゲン時代のライトは配光の精度が低いものが多い。
ハロゲンからHIDに交換して光量が3倍になると、中心部が21、ドーナツ部分30となり、
9の差が出るために、明るさの違いが顕著に目立つようになる。
HID55Wを入れたら、明るさの倍率に正比例し35：50となり、余計にドーナツ状が目立つ。
改善策としては
カットレンズや、マルチリフレクターの配光の精度が良いものに
変更する以外どうにもなりません。
HIDかえると光軸をあわせたのにスポット的に明るい、ドーナツ状に明るい、
または拡散メガ粒子砲みたいになっている等の症状が起こることがある。
これらは、ハロゲンの少ない光量では気が付かなかっただけで。
配光はリフレクターやカットレンズを変えない限り同じ。
ドーナツ状のケースを例にする（単位は理解しやすいように適当）
ハロゲン球の場合の明るさを仮定すると、中心部を７、ドーナツ部分を１０の明るさ
その差は3で見た目では大して代わりがないので気が付かない。
そのため、ハロゲン時代のライトは配光の精度が低いものが多い。
ハロゲンからHIDに交換して光量が3倍になると、中心部が21、ドーナツ部分30となり、
9の差が出るために、明るさの違いが顕著に目立つようになる。
HID55Wを入れたら、明るさの倍率に正比例し35：50となり、余計にドーナツ状が目立つ。
改善策としては
カットレンズや、マルチリフレクターの配光の精度が良いものに
変更する以外どうにもなりません。
中華買ったので原付につけてみる。
箱に30Ｗって書いてあるんだけど、中見るとバーナーもバラストも35Ｗだし、
箱にケルビン数の表があってチェック入れてるんだけど三つくらいチェックされててどれかわからんw
箱の謳い文句に”手前の路面のイルミネーションを良くする”って、路面を良く照らすって意味かな？
3 TIMES LUMEN MORE SAFETY 意味解らん。明るいから安全性アップとか言いたいんだろうけど3 TIMESって？
箱に30Ｗって書いてあるんだけど、中見るとバーナーもバラストも35Ｗだし、
箱にケルビン数の表があってチェック入れてるんだけど三つくらいチェックされててどれかわからんw
箱の謳い文句に”手前の路面のイルミネーションを良くする”って、路面を良く照らすって意味かな？
3 TIMES LUMEN MORE SAFETY 意味解らん。明るいから安全性アップとか言いたいんだろうけど3 TIMESって？
507 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 12:39:12 ID:/KuYbNJl
ヤバイ、一度HIDを味わっちまったもんだから、通勤用の二種スクが暗すぎて裏道が恐すぎる。
黄色HIDが欲しいんだが
どこも高いな。サンテカはHi/Loだが信頼性が・・・
どこも高いな。サンテカはHi/Loだが信頼性が・・・
レンズを黄色に塗ればいいじゃない
>>509
照射光が緑になったりして難しいんだなそれが。
照射光が緑になったりして難しいんだなそれが。
512 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 15:41:17 ID:3+KOHTKU
自分のバイクには前オーナーが右スイッチＢＯＸを社外品に変えてあり、ライトのオンオフスイッチがついてました。ですが配線されてませんので使ってなかったんですが
このたびＨＩＤを取り付けるにあたり始動時のみオフにしたく、使ってみようかと思いました。
そこで質問なんですがバッテリー直リレーハーネス使用してますがスイッチはどこに挟むべきでしょうか？
①リレー～ﾊﾞﾗｽﾄ
②ﾊﾞﾗｽﾄ～ﾊﾞｰﾅｰ
③バッテリー＋～ヒューズ
④ヒューズ～リレー
お願いします
このたびＨＩＤを取り付けるにあたり始動時のみオフにしたく、使ってみようかと思いました。
そこで質問なんですがバッテリー直リレーハーネス使用してますがスイッチはどこに挟むべきでしょうか？
①リレー～ﾊﾞﾗｽﾄ
②ﾊﾞﾗｽﾄ～ﾊﾞｰﾅｰ
③バッテリー＋～ヒューズ
④ヒューズ～リレー
お願いします
>>512
ライトカプラー＋＞スイッチ＞リレー
ライトカプラー＋＞スイッチ＞リレー
514 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 17:58:02 ID:qgHPvDAY
>>513
それバッテリ直じゃない配線の場合じゃね？
それバッテリ直じゃない配線の場合じゃね？
え これでいいじゃん
516 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 18:46:17 ID:qgHPvDAY
ヒューズ～リレーの間でいいよ
518 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 18:57:17 ID:qgHPvDAY
ヒューズ～リレーだとKeyON状態でリレーがつねにONになってるって事？
やべ、意味わからんくなってきた(;'A`)
やべ、意味わからんくなってきた(;'A`)
【+】→→←←←【ヒューズ】→→→→→
↓
【LOスイッチ】→→→【スイッチ】→→【リレー】→→【バラスト】→→【バーナー】
↑ ↓
【HIスイッチ】→→→→→→→→→→→→→→→→ ↓
↓
【-】←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←
もしくは
【+】→→←←←【ヒューズ】→→→→→
↓
【LOスイッチ】→→→→【リレー】→→→→【バラスト】→→【バーナー】
【スイッチ】→→ ↑↓ ↑ ↓
【HIスイッチ】→→→→→→→→→→→→→ ↓
↓
【-】←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←
もしくは
【+】→→←←←【ヒューズ】→→→→→
↓
【LOスイッチ】→→→→【リレー】→→→→【バラスト】→→【バーナー】
【スイッチ】→→ ↑↓ ↓ ↑ ↓
【HIスイッチ】→→→→【リレー】→→→→→→ ↓
↓
【-】←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←
かな？ HIDのタイプがわからん
【スイッチ】の場所ね ずれたらごめん
↓
【LOスイッチ】→→→【スイッチ】→→【リレー】→→【バラスト】→→【バーナー】
↑ ↓
【HIスイッチ】→→→→→→→→→→→→→→→→ ↓
↓
【-】←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←
もしくは
【+】→→←←←【ヒューズ】→→→→→
↓
【LOスイッチ】→→→→【リレー】→→→→【バラスト】→→【バーナー】
【スイッチ】→→ ↑↓ ↑ ↓
【HIスイッチ】→→→→→→→→→→→→→ ↓
↓
【-】←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←
もしくは
【+】→→←←←【ヒューズ】→→→→→
↓
【LOスイッチ】→→→→【リレー】→→→→【バラスト】→→【バーナー】
【スイッチ】→→ ↑↓ ↓ ↑ ↓
【HIスイッチ】→→→→【リレー】→→→→→→ ↓
↓
【-】←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←
かな？ HIDのタイプがわからん
【スイッチ】の場所ね ずれたらごめん
520 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 20:17:19 ID:3+KOHTKU
わからんくなった(汗
普通に④でしょ
522 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 20:59:19 ID:1EsiLhXv
スモール～リレー間
あみだくじ ババァ～
あみだくじ ババァ～
あみだくじ ババァ～
色んな意見が出てるけど正しいのはどれよ？
526 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 07:40:08 ID:xWCDotbJ
>>512
＞②ﾊﾞﾗｽﾄ～ﾊﾞｰﾅｰ
これマジで言ってるの？
だったら、もう少し電装を勉強してから加工した方が安全だぞ。
又、513～の書き込みの意味も理解し難いのでは？
先ずはリレーの役割を理解すれば、おのずと答えが出る、と思うぞ。
偉そうな言い方になったが、当方の読み違いなら失礼。
＞②ﾊﾞﾗｽﾄ～ﾊﾞｰﾅｰ
これマジで言ってるの？
だったら、もう少し電装を勉強してから加工した方が安全だぞ。
又、513～の書き込みの意味も理解し難いのでは？
先ずはリレーの役割を理解すれば、おのずと答えが出る、と思うぞ。
偉そうな言い方になったが、当方の読み違いなら失礼。
これだけ言われてわからないなら 店か何かに頼んだほうがよくね？
下手すると発火するぞ
下手すると発火するぞ
既にバッ直になっていると言うのなら、バッテリーから繋がっている最初のリレーがキーになる。
バッテリー － ヒューズ － リレー と繋がっていると思うがリレーの部分。
このリレーの85又は86に接続されているラインにスイッチを割り込ませればおｋ
但しハイ、ローが別のライトになる場合はハイ、ローの両方が
車体アース又は＋電源（プラスコントロール、マイナスコントロールによって変わる）に
落ちるラインにスイッチを割り込ませる（そういうラインが無ければ既存のラインを殺して
新規に作ってやる）
この説明で判らなければ、正直自分でやるべきじゃないと思う
バッテリー － ヒューズ － リレー と繋がっていると思うがリレーの部分。
このリレーの85又は86に接続されているラインにスイッチを割り込ませればおｋ
但しハイ、ローが別のライトになる場合はハイ、ローの両方が
車体アース又は＋電源（プラスコントロール、マイナスコントロールによって変わる）に
落ちるラインにスイッチを割り込ませる（そういうラインが無ければ既存のラインを殺して
新規に作ってやる）
この説明で判らなければ、正直自分でやるべきじゃないと思う
>>516
ならんならん。
バッテリー＞ヒューズ＞リレー＞バラスト＞バーナー
でしょ？
リレーは電流が流れるとONになるスイッチなのよ。
スイッチは一般的に抵抗になるから、せっかくロス減らす為にバッ直で繋いでるのに、
バッテリー＞バーナー間に抵抗になる物を態々追加しちゃもったいないじゃん？
だからロスの軽減と安定優先の場合、スイッチ追加するならバッテリー＞バーナー間の
影響が無い、リレーをON/OFFさせるラインに追加するのが一番効果的。
ならんならん。
バッテリー＞ヒューズ＞リレー＞バラスト＞バーナー
でしょ？
リレーは電流が流れるとONになるスイッチなのよ。
スイッチは一般的に抵抗になるから、せっかくロス減らす為にバッ直で繋いでるのに、
バッテリー＞バーナー間に抵抗になる物を態々追加しちゃもったいないじゃん？
だからロスの軽減と安定優先の場合、スイッチ追加するならバッテリー＞バーナー間の
影響が無い、リレーをON/OFFさせるラインに追加するのが一番効果的。
あ、リレーは電流が流れるとONになるスイッチって書いたけど、
HIDのキットに付いてるリレーは普通こっちが付いてるはずだけど、
電流流れるとOFFになるリレーもあるから、エーモンとかの
単品のスイッチ買って付ける時は注意ね。
HIDのキットに付いてるリレーは普通こっちが付いてるはずだけど、
電流流れるとOFFになるリレーもあるから、エーモンとかの
単品のスイッチ買って付ける時は注意ね。
>>529
それはA接点リレーの話でしょ？
B接点リレーは電流が流れるとオフになるよ。
>>516
ロービーム用はA接点、ハイビームはB接点に繋げば、常時ロービーム点灯で、ハイビームの時だけハイ側が点くように出来る。
それはA接点リレーの話でしょ？
B接点リレーは電流が流れるとオフになるよ。
>>516
ロービーム用はA接点、ハイビームはB接点に繋げば、常時ロービーム点灯で、ハイビームの時だけハイ側が点くように出来る。
（；´ω｀）ちょっと出遅れた・・・
>>513の接続で正解。
>>532
ﾄﾞﾄﾞﾝﾏｲ
ﾄﾞﾄﾞﾝﾏｲ
535 ：512：2008/06/07(土) 16:23:19 ID:zvgN3W7q
規制されてて書き込めませんでした
教えて頂きありがとうございました。Ｈ４カプラ～リレーに入れます。
スイッチオンにしたらキーをオンにしたのと同じ効果という仕組みが理解でしました
教えて頂きありがとうございました。Ｈ４カプラ～リレーに入れます。
スイッチオンにしたらキーをオンにしたのと同じ効果という仕組みが理解でしました
536 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 12:00:59 ID:UZzlDgT9
現在ローのみＨＩＤです。ハイビームはできません。
例えば今後ハイロースライド切り替えバーナーを買った場合、コントローラやﾊﾞﾗｽﾄも買わないと切り替えできませんよね？
現在はﾊﾞﾗｽﾄしかありません
例えば今後ハイロースライド切り替えバーナーを買った場合、コントローラやﾊﾞﾗｽﾄも買わないと切り替えできませんよね？
現在はﾊﾞﾗｽﾄしかありません
>>536
リレーなどを自分で組めれば、必要有りません。
というか、付属のリレーが大きかったので、自分でMOSFETとモータドライバで作り直した。
でも、カプラ類は付属のリレーから取り外したので、やっぱり必要かも。
リレーなどを自分で組めれば、必要有りません。
というか、付属のリレーが大きかったので、自分でMOSFETとモータドライバで作り直した。
でも、カプラ類は付属のリレーから取り外したので、やっぱり必要かも。
>>539
なるほどね。ありがとう。
なるほどね。ありがとう。
いつの間にかソーラムの原付向けHIDが更新されてた
http://www.bolt.co.jp/news/news_hid-headlight_solma-hid-mini.asp
やはり3万近い金額か
内容を考えると妥当だな
http://www.bolt.co.jp/news/news_hid-headlight_solma-hid-mini.asp
やはり3万近い金額か
内容を考えると妥当だな
ほーそんなのもあるんすねぇ。
それだと線が少なくていいっすね。
でもそれだとＧＮＤカットするリレーも必要なのかな？
それだと線が少なくていいっすね。
でもそれだとＧＮＤカットするリレーも必要なのかな？
>>543
本当は、切り替えの動作が終わったら電磁石をOffにしたいけど、
固定されていないと振動でバーナーが動くので、常に電圧がかかっている状態。
Hiの時に電磁石でバーナーを引き寄せ、Loの時に電磁石を切って
スプリングで戻すタイプなら簡単だけど、スライド機構が長くなる。
本当は、切り替えの動作が終わったら電磁石をOffにしたいけど、
固定されていないと振動でバーナーが動くので、常に電圧がかかっている状態。
Hiの時に電磁石でバーナーを引き寄せ、Loの時に電磁石を切って
スプリングで戻すタイプなら簡単だけど、スライド機構が長くなる。
なるほど、そおいう利点があるんすね。
ありがとっす。
ありがとっす。
うむむ、ソーラムよさそうだが･･･
15000くらいまで落ちればなぁ
15000くらいまで落ちればなぁ
２灯だと２セット必要・・・・・
あんな箱２つも入れるスペースあるだろうか？
あんな箱２つも入れるスペースあるだろうか？
548 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 16:20:54 ID:ra2z8Kh3
550 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 18:05:14 ID:W3ExGi6m
>>541
＞内容を考えると・・・
内容だけならサンテカでも妥当。
内容より性能。実使用でどうか？が問題。
>>549
＞でも色温度が8000ｋとか6000ｋとか頂けない
20w程度では6000k付近が限界。らしい
＞内容を考えると・・・
内容だけならサンテカでも妥当。
内容より性能。実使用でどうか？が問題。
>>549
＞でも色温度が8000ｋとか6000ｋとか頂けない
20w程度では6000k付近が限界。らしい
色温度が６０００からか
ちょっと青すぎな感じなするんだがどんなもんなんだろ
ちょっと青すぎな感じなするんだがどんなもんなんだろ
>>550
マイナーチェンジ前のサンテカの21Wモデルを使っていたんだが
3ヶ月くらいでバーナー変色して交換してもらい、1年後に今度はHi/Loコントローラー破裂
ソーラムは省電力でも消灯しないよう配慮されているようだし、期待はしてる
できれば、4300Kかせめて5000Kで出してほしいものだが・・・・・難しいんだろうな
PDF見てみたが、アイドリングの時は青くなるそうだ
マイナーチェンジ前のサンテカの21Wモデルを使っていたんだが
3ヶ月くらいでバーナー変色して交換してもらい、1年後に今度はHi/Loコントローラー破裂
ソーラムは省電力でも消灯しないよう配慮されているようだし、期待はしてる
できれば、4300Kかせめて5000Kで出してほしいものだが・・・・・難しいんだろうな
PDF見てみたが、アイドリングの時は青くなるそうだ
ハイワッテージ化すると色温度下がってたから、
ローワッテージだと色温度上がるんだろうな。
出始めのHIDって真っ青だったんじゃなかったっけ？
ハロゲン同等の色温度にするのに苦労したそうな。
21Ｗバーナーって35Ｗで使うのが本来だったりして。
ローワッテージで逆にバーナー虐めてるとかあんのかな？
ローワッテージだと色温度上がるんだろうな。
出始めのHIDって真っ青だったんじゃなかったっけ？
ハロゲン同等の色温度にするのに苦労したそうな。
21Ｗバーナーって35Ｗで使うのが本来だったりして。
ローワッテージで逆にバーナー虐めてるとかあんのかな？
ADVANCEDってHID使ってる人いる？
あれ中国産ってことを大いに表に出す潔さが痛快で気になってるんだけど
品質どうなんだろう・・・
あれ中国産ってことを大いに表に出す潔さが痛快で気になってるんだけど
品質どうなんだろう・・・
>>554
Gマジェに使ってるから報告。
バッ直じゃないからフロントカバーとフェンダーから取り付けできるから
最低限整備できる人なら30分で取り付けできると思う。
取り付けて2日でトラブルあったんだけど、すぐ新品送ってくれたよ！
マジで1年保証ならあの値段なら損はないかなーと思う。
Gマジェに使ってるから報告。
バッ直じゃないからフロントカバーとフェンダーから取り付けできるから
最低限整備できる人なら30分で取り付けできると思う。
取り付けて2日でトラブルあったんだけど、すぐ新品送ってくれたよ！
マジで1年保証ならあの値段なら損はないかなーと思う。
H4のハイロー使ってる人に質問 ( ・ω・)∩ ﾊｰｲ
（サンテカ除く）
ハイにしてる時間が長いとソレノイドのコイルの所が大変な事にならない？
構造上しょうがないのかもしれないけど発熱し過ぎて本体ハウジングの
コイルが収まってるあたりが溶けかかって茶色になってた
4輪用のバイキセノンもシャッター駆動ユニットが発熱するのだろうか
スペース的な制約が厳しい＝冷却も(ry な2輪は我慢するしかない？（´・ω・`）
（サンテカ除く）
ハイにしてる時間が長いとソレノイドのコイルの所が大変な事にならない？
構造上しょうがないのかもしれないけど発熱し過ぎて本体ハウジングの
コイルが収まってるあたりが溶けかかって茶色になってた
4輪用のバイキセノンもシャッター駆動ユニットが発熱するのだろうか
スペース的な制約が厳しい＝冷却も(ry な2輪は我慢するしかない？（´・ω・`）
557 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 08:01:22 ID:s8hL3bHm
バーナーw数 ＞ バラストw数は、色温度上がり長持ちするらしい。
逆は色温度下がり短命。
ソーラム原付用、次の課題は純粋な20w専用バーナー（4000～5000kも可能）。
定番の35wでも先に壊れると言われるバーナーについて、20wは今まで無かったにも係わらず
開発云々に触れていないので、恐らく完成度の高い既存の35wタイプ。
何はともあれ、誰か人柱になってくれ～ !!
逆は色温度下がり短命。
ソーラム原付用、次の課題は純粋な20w専用バーナー（4000～5000kも可能）。
定番の35wでも先に壊れると言われるバーナーについて、20wは今まで無かったにも係わらず
開発云々に触れていないので、恐らく完成度の高い既存の35wタイプ。
何はともあれ、誰か人柱になってくれ～ !!
ソーラムの原付HID
バーナーのアタッチメントはいいな
サンテカみたいに専用、バルブ単品販売無しだと使いまわしが出来ない
バーナーのアタッチメントはいいな
サンテカみたいに専用、バルブ単品販売無しだと使いまわしが出来ない
ｳﾋｮｰ！ｿｰﾗﾑﾐﾆｷﾀｰ！ﾎﾞｰﾅｽ保守ｼﾖ！
http://www.geocities.jp/sakura20002001/HID.html
ZZR1100確認済H4Hi/LoタイプHIDキット4300Kサポート付
つーのを検討中なんだけど､つけてる人いる？
ZZR1100確認済H4Hi/LoタイプHIDキット4300Kサポート付
つーのを検討中なんだけど､つけてる人いる？
Ｈｉ／Ｌｏｗ切り替えタイプの6000ｋを購入。
取り付けして2日目で不点灯になったため無償交換してもらった。
んで、新品きたんだけど実はまだ付けてない＞＜
明るさは6000ｋだけあって色は白っぽいから雨と夕方はちょと弱く感じるねー。
マイカーも純正ＨＩＤだけどそんなに遜色はないかなと思う。
で今はノーマルバルブなんだけどハロゲンとは言えやっぱ暗いなーとｗ
結論としては、自分で交換とか出来るなら中華でもいいと思う。
壊れるの嫌だったら高くても国産物のが幸せになれると思うよー！
取り付けして2日目で不点灯になったため無償交換してもらった。
んで、新品きたんだけど実はまだ付けてない＞＜
明るさは6000ｋだけあって色は白っぽいから雨と夕方はちょと弱く感じるねー。
マイカーも純正ＨＩＤだけどそんなに遜色はないかなと思う。
で今はノーマルバルブなんだけどハロゲンとは言えやっぱ暗いなーとｗ
結論としては、自分で交換とか出来るなら中華でもいいと思う。
壊れるの嫌だったら高くても国産物のが幸せになれると思うよー！
でも高くても10万弱だからなあ。
DQNがコンビニでレジのバイトしてもそれ以上だよ？
命に関わる灯火だから、薄汚い支那人とか鮮人が作ってるものを選ぶ気が知れない。
二輪車で事故って死んでるニュースの何割かは、支那製のHIDが切れたからだと思うよ。
DQNがコンビニでレジのバイトしてもそれ以上だよ？
命に関わる灯火だから、薄汚い支那人とか鮮人が作ってるものを選ぶ気が知れない。
二輪車で事故って死んでるニュースの何割かは、支那製のHIDが切れたからだと思うよ。
>>563 ゆとり全開www
>>564
おや？在日の方かな？
おや？在日の方かな？
ゆとりの嫌韓中www
>>563のような
「中華だから悪い」とか「日本製だから良い」なんて、ゆとり思想
正常な一般人は「@@社製品は悪い」「@@社製品は良い」と評価する
ゆとりは知識が少なく製造会社を区別する能力がなく
国と言う大きなカテゴリーで製品の品質を語る。
国営で作ってるHID製品なんてないのになｗ
「中華だから悪い」とか「日本製だから良い」なんて、ゆとり思想
正常な一般人は「@@社製品は悪い」「@@社製品は良い」と評価する
ゆとりは知識が少なく製造会社を区別する能力がなく
国と言う大きなカテゴリーで製品の品質を語る。
国営で作ってるHID製品なんてないのになｗ
車検が無いのでノーマル戻ししなくて良いって、楽だな
ノーマルに戻さなくても車検通るけどそれまでに壊れる
でもタイヤなんかでも日本産と中国その他産で質が違うって言うか露骨に重量が違うｗ
計ったわけじゃないけど同じサイズなのに日本産は軽くて海外産は重いしなんか硬い。
ダンロップだかBSかがリコールしてたのって台湾製でしょ。
現地でも請け負ってるメーカーは数社あるんじゃない？
有名大手でも生産国によって品質差はあるよ。
計ったわけじゃないけど同じサイズなのに日本産は軽くて海外産は重いしなんか硬い。
ダンロップだかBSかがリコールしてたのって台湾製でしょ。
現地でも請け負ってるメーカーは数社あるんじゃない？
有名大手でも生産国によって品質差はあるよ。
品質の差は国の違いが問題ではなく、
どちらかと言うと生産工場の違いが問題なんだろ。
これだからゆとりって奴は・・・
どちらかと言うと生産工場の違いが問題なんだろ。
これだからゆとりって奴は・・・
>541
ttp://www.bolt.co.jp/news/images/solam-hid-mini_hikakuzu.jpg
なんだこの従来型21wHIDの寿命の欄はｗ
サンテカバカにしてんのかッ！
ttp://www.bolt.co.jp/news/images/solam-hid-mini_hikakuzu.jpg
なんだこの従来型21wHIDの寿命の欄はｗ
サンテカバカにしてんのかッ！
>>574
バラつきがありすぎて平均出せなかったんじゃね？
バラつきがありすぎて平均出せなかったんじゃね？
577 ：８８３３：2008/06/11(水) 17:00:16 ID:Nkn5kvXP
ｿｰﾗﾑ20WはDC管で新規設計。35Wより１回り小型な作り。
578 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 17:59:11 ID:hzBztOFl
DC管ってバーナーですか？だったら従来品と何が違うの？
又要望の多い4000～5000kが無いと言う事は、やはり技術的に無理なんですね？
又要望の多い4000～5000kが無いと言う事は、やはり技術的に無理なんですね？
そうじゃないと思うなぁ
580 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 20:18:30 ID:Q9isgvU0
いまさら聞くのも恥ずかしいのですが教えれ。
ハイロースライド式っつーのは俺の予想だとバーナーから３本配線出てて、バラストからくるバーナーをつけるためのプラスマイナスと、
車体側のハイからはリレーと遮光板を動かすコントローラーを挟んでバーナーの残りの一本の配線に繋がる
で間違いない？
ハイロースライド式っつーのは俺の予想だとバーナーから３本配線出てて、バラストからくるバーナーをつけるためのプラスマイナスと、
車体側のハイからはリレーと遮光板を動かすコントローラーを挟んでバーナーの残りの一本の配線に繋がる
で間違いない？
>>580
私のは4本だよ。
私のは4本だよ。
582 ：580：2008/06/11(水) 20:34:44 ID:Q9isgvU0
俺の5本あるけど
>>554
オクの中華HIDは、売り手がしっかりしてるかどうかである程度品質がわかる気がします。
中華は粗悪品と結構しっかりしてるのと玉石混淆なので、売り手次第の要素が強いと思うので。
で、CBR1100XX用を買いましたけど、ADVANCEDのHIDを扱っているとこは今のところしっかりしている方だと思います。
ほんとに1年以上品物を扱い続けるかどうかは疑問ですけどね。
バラストなどもいい感じで、外見に高級感があります。安物中華では絶対にない仕上げです。
売り文句通りバッ直リレー無しで問題なく点灯。購入して1ヶ月ほどですが、未だ問題なし。パッシングもOK。
安物は6000Kでもまったく青くない物がありますが、これはHIDらしい控えめな青色です。車検もOKそう。
立ち上がり時間はそれなりですが、もっと安い中華よりは全然立ち上がりは早いです。
中華HID買うときは、ちょっと高めで保証をうたっているところ、また電話番号を書いていて、
ちゃんと応対に出るところを選べば、それほど失敗はないと思うけど、どうかな?
オクの中華HIDは、売り手がしっかりしてるかどうかである程度品質がわかる気がします。
中華は粗悪品と結構しっかりしてるのと玉石混淆なので、売り手次第の要素が強いと思うので。
で、CBR1100XX用を買いましたけど、ADVANCEDのHIDを扱っているとこは今のところしっかりしている方だと思います。
ほんとに1年以上品物を扱い続けるかどうかは疑問ですけどね。
バラストなどもいい感じで、外見に高級感があります。安物中華では絶対にない仕上げです。
売り文句通りバッ直リレー無しで問題なく点灯。購入して1ヶ月ほどですが、未だ問題なし。パッシングもOK。
安物は6000Kでもまったく青くない物がありますが、これはHIDらしい控えめな青色です。車検もOKそう。
立ち上がり時間はそれなりですが、もっと安い中華よりは全然立ち上がりは早いです。
中華HID買うときは、ちょっと高めで保証をうたっているところ、また電話番号を書いていて、
ちゃんと応対に出るところを選べば、それほど失敗はないと思うけど、どうかな?
リモーションってどうなの？
買えばわかる
次回からテンプレに入れてね。
ショップでソーラムのＨＩＤ（３５Ｗ６０００Ｋ）付けて貰ったんだけど、一部青くて一部黄色い
話によると、バルブ内のガスが偏ってしまってるだけで時間が経てば大丈夫とのこと
ＨＩＤ付けたてってそういうもんなんですか?
話によると、バルブ内のガスが偏ってしまってるだけで時間が経てば大丈夫とのこと
ＨＩＤ付けたてってそういうもんなんですか?
>>589
多分だまされてる
多分だまされてる
触媒が安定するまでなんたらかんたらって言うだろ
ソーラム品質なんてそんなもの
うむ、そーらむ。
>>589
時間が経っても変化がなければ、返品OKの証言を取り付けた。と、いうことかな？
時間が経っても変化がなければ、返品OKの証言を取り付けた。と、いうことかな？
595 ：８８３３：2008/06/13(金) 03:31:34 ID:1aQFdOI0
液体や固体なら偏るが、ガスが偏るなど聞いた事がﾅｲ。たぶん内部のﾒﾀﾊﾗ
金属の配合が多少違っているか、水銀量が多少違うかだな・・。１時間
エージングすれば電極も安定する。それ以降で色違い症状が出てれば交換
だな・・。またバラストが規定電力で無い場合にも出る症状。
ランプを左右入れ替えて、同じ症状が出れば バーナかバラストのどちらが
問題なのかが明確となる。どちらにしても交換だが。
金属の配合が多少違っているか、水銀量が多少違うかだな・・。１時間
エージングすれば電極も安定する。それ以降で色違い症状が出てれば交換
だな・・。またバラストが規定電力で無い場合にも出る症状。
ランプを左右入れ替えて、同じ症状が出れば バーナかバラストのどちらが
問題なのかが明確となる。どちらにしても交換だが。
>>595
誰が二灯式だとｗｗ
誰が二灯式だとｗｗ
598 ：８８３３：2008/06/13(金) 09:39:52 ID:snTwlI8Y
バイクか・・。ｼﾂﾚｲ
ここを何板だと思ってたんだ？w
何日もこのスレに居て今頃気付いたのかｗ
もしかして、車板のと勘違いして誤爆してた？
勘違いってレヴェルじゃねぇぞー
603 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 23:18:18 ID:UdClNnlI
２灯ともにＨＩＤをつけています。
この度片目をノーマルハロゲンバルブにしてみたところ、変な不具合が出ました。
ハロゲンにした一灯がロービームにもかかわらずハイビームの所も少し点灯しており、
ロービームが暗くなりました。
漏電しているのかと思い、ハイとローの配線の電圧チェックしたところちゃんと
流れていました。（ハイのスイッチを押したときはローの配線には電気が流れてないのも
確認しました。）
ですが、ハロゲンバルブをつけるとローにしたときはなぜかハイも微妙について
しまいます。
ちなみに、ハイにしたらハイしか灯火せず、ローはつきませんでした。
ハロゲンが悪いのかと思い、別のハロゲンで試しましたが同じ症状がでました。
原因わかる人いますかね？
この度片目をノーマルハロゲンバルブにしてみたところ、変な不具合が出ました。
ハロゲンにした一灯がロービームにもかかわらずハイビームの所も少し点灯しており、
ロービームが暗くなりました。
漏電しているのかと思い、ハイとローの配線の電圧チェックしたところちゃんと
流れていました。（ハイのスイッチを押したときはローの配線には電気が流れてないのも
確認しました。）
ですが、ハロゲンバルブをつけるとローにしたときはなぜかハイも微妙について
しまいます。
ちなみに、ハイにしたらハイしか灯火せず、ローはつきませんでした。
ハロゲンが悪いのかと思い、別のハロゲンで試しましたが同じ症状がでました。
原因わかる人いますかね？
>>603
電圧チェックしてちゃんと流れてた
ってのがよくわからないんだけど､
たぶんどっかでリークして電流が回っちゃってるんだと思う｡
電流は流れやすいところを流れるから､切り替えた(OFFにした)スイッチ部では
電流が流れないのは道理｡
電流調べるよりアース部との電位差調べた方が良いんじゃないか？
電圧チェックしてちゃんと流れてた
ってのがよくわからないんだけど､
たぶんどっかでリークして電流が回っちゃってるんだと思う｡
電流は流れやすいところを流れるから､切り替えた(OFFにした)スイッチ部では
電流が流れないのは道理｡
電流調べるよりアース部との電位差調べた方が良いんじゃないか？
今日も点灯してみたがやっぱり黄色い光が混じる
>>597のいってたグレア光ってやつかもしんない
ショップの人、ライトユニットの仕様上上下逆さになるようなことも言ってたし
でも、そうならそうといってくれればいいのに･･･ガスが偏ってるとかごまかさないでさ
どーもお騒がせしました
>>597のいってたグレア光ってやつかもしんない
ショップの人、ライトユニットの仕様上上下逆さになるようなことも言ってたし
でも、そうならそうといってくれればいいのに･･･ガスが偏ってるとかごまかさないでさ
どーもお騒がせしました
HIDじゃなくてハロゲンなんだけど、H4の35/35Wを使うベーツライトで
まともな配光のものってあるかな？原付のライトなんだけど
HID化するよりテールとメーター照明をLEDにしてその文ヘッドライトを
許容いっぱいに使うほうが安心かなと思って。
まともな配光のものってあるかな？原付のライトなんだけど
HID化するよりテールとメーター照明をLEDにしてその文ヘッドライトを
許容いっぱいに使うほうが安心かなと思って。
ハロゲンならそれなりに照らすよ
カットレンズのカット削り取っただけの物以外は
カットレンズのカット削り取っただけの物以外は
609 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 07:38:40 ID:WCjzcnJc
>>607
＞テールとメーター照明をLEDにしてその文ヘッドライトを・・・
あまり期待しない方がいいよ。
劇的な変化はないし、変えた時に少し明るいかな～ 程度で
すぐに物足りなくなるよ。車種によってはほとんど変わらないし。
費用対効果はダントツでHID。
まともな相手から買えば、不具合あれば即新品に換えてくれるしね。
＞テールとメーター照明をLEDにしてその文ヘッドライトを・・・
あまり期待しない方がいいよ。
劇的な変化はないし、変えた時に少し明るいかな～ 程度で
すぐに物足りなくなるよ。車種によってはほとんど変わらないし。
費用対効果はダントツでHID。
まともな相手から買えば、不具合あれば即新品に換えてくれるしね。
610 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 07:46:19 ID:5/ulnnR6
HIDだけじゃもの足りずブースターキットもとりつけてる人いる？
>>610
HID用のブースターなんてあるの？
HID用のブースターなんてあるの？
613 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 12:33:45 ID:24mJXpVj
バッテリーから直接電源を取りリレーでオンオフ制御をする
~~~~ ~~~ ~~~~~~~
バッ直リレー
~~~~ ~~~ ~~~~~~~
バッ直リレー
615 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 15:54:02 ID:XeR4x2En
なんかHIDハイローたいぷつけてもローはかなり明るいがハイが近くしか照らさないからもうハロゲンもどすか。
高性能ハロゲン190㍗ってHIDと同じくらい明るい…訳無いか…
高性能ハロゲン190㍗ってHIDと同じくらい明るい…訳無いか…
>>615
遮光板がバタフライタイプの物は、Hiも明るいですよ。
遮光板がバタフライタイプの物は、Hiも明るいですよ。
617 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 17:29:12 ID:Rqb9NM+Y
PIAAのは市光製。アブソも現行タイプ以前は同じの使ってた
中華はすぐ壊れそうでヤだけど、サンテカも中華なみにどうにも駄目みたいねー
しかたなく、倍高いけどリモーションにするー
2年保証もあるしー
もっと高いのはまた倍以上するしーｗ
高杉ー
しかたなく、倍高いけどリモーションにするー
2年保証もあるしー
もっと高いのはまた倍以上するしーｗ
高杉ー
サンテカH4HiLo2灯176日目、加速時は黄色く、エンブレ時は青いがまだ生きてる。
サンテカ日記に陰りが見え始めました
サンテカ日記に、これからイベント発生で本格始動でしょ。
>>502
502氏の理論を実証しました。
結果
アンドロメダ→ヤマト になりました。
!(^^)!
カットレンズはノーマルっぽいｏｒｚ
マルチリフレクターとの別れは寂しいが、
ライトは照らしてナンボですな。
ちなみに中華ＨＩＤ（ソレノイドhi/low）です。
しかし、シビエのレンズカットは神だわ。
502氏の理論を実証しました。
結果
アンドロメダ→ヤマト になりました。
!(^^)!
カットレンズはノーマルっぽいｏｒｚ
マルチリフレクターとの別れは寂しいが、
ライトは照らしてナンボですな。
ちなみに中華ＨＩＤ（ソレノイドhi/low）です。
しかし、シビエのレンズカットは神だわ。
主力戦艦の事もたまには思い出してあげてください
625 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 17:32:54 ID:j5+CR/0N
ぴあ H4 HiLo
ライトうらのスペースが狭いのが問題なのはわかってるが
イグとバナの間の二本の細い線がよく切断する
切り替え用の線だろうけど、ギボシで延長しちゃだめなの？
ライトうらのスペースが狭いのが問題なのはわかってるが
イグとバナの間の二本の細い線がよく切断する
切り替え用の線だろうけど、ギボシで延長しちゃだめなの？
>>625
切り替え用なら問題ない。
切り替え用なら問題ない。
車と違い、バイクのライトはフロントサスにあり、フレームに対して稼動部位になるのよね、
だから細い配線は、折り曲げ耐性が弱くすぐに内部断線。
針金を何度も同じ箇所を極端に曲げていると切れるのと同じ現象が内部で起きる。
だから細い配線はビニールテープや配線用テープを使い他の配線に束ねる。
こうすることで、折れ曲がる半径を大きくなり、耐性が上がる。
当たり前の事だけど、素人の中華利用は、このことを知らずに作業をして
自分の作業が悪いのに製品が悪いと言い出すんだよね。
素人が安物中華に手を出してH/Lが動作しなくなる理由NO1なので注意してね。
ハンドルを切って配線が曲がる箇所を確認し、テープで補強しておきましょう。
だから細い配線は、折り曲げ耐性が弱くすぐに内部断線。
針金を何度も同じ箇所を極端に曲げていると切れるのと同じ現象が内部で起きる。
だから細い配線はビニールテープや配線用テープを使い他の配線に束ねる。
こうすることで、折れ曲がる半径を大きくなり、耐性が上がる。
当たり前の事だけど、素人の中華利用は、このことを知らずに作業をして
自分の作業が悪いのに製品が悪いと言い出すんだよね。
素人が安物中華に手を出してH/Lが動作しなくなる理由NO1なので注意してね。
ハンドルを切って配線が曲がる箇所を確認し、テープで補強しておきましょう。
ﾊｲ/ﾛｰ切り替えしたら点灯しなくなって、「うわ壊れた」と思って、保証修理出す為、取り外し→梱包。ハロゲンに戻す。「あれ点かない」
どうやら安定前にﾊｲに切り替えた為、車体のﾋｭｰｽﾞが…
勉強になりました。
どうやら安定前にﾊｲに切り替えた為、車体のﾋｭｰｽﾞが…
勉強になりました。
>>627
オレの単車はフルカウル＝ライトはカウルマウント＝フレームマウント
オレの単車はフルカウル＝ライトはカウルマウント＝フレームマウント
2サイクル車は電圧不安定だからHID向かない？
セルつきランツァでもだめかな？
CB400なんかと同じ6Ahのバッテリーなんだけど。
セルつきランツァでもだめかな？
CB400なんかと同じ6Ahのバッテリーなんだけど。
ﾔﾌｵｸに出てる、激安4輪用付けた。
必要にして充分の明るさ。
しかも、4輪用だから壊れてももう1個ある！ｗ
ちなみに、H7で落札価格3200円ですた。
必要にして充分の明るさ。
しかも、4輪用だから壊れてももう1個ある！ｗ
ちなみに、H7で落札価格3200円ですた。
>>632
不安定な車種はホットイナズマみたいなコンデンサチューン付ければいけるかも。
不安定な車種はホットイナズマみたいなコンデンサチューン付ければいけるかも。
>>632
２サイクルとかの問題じゃなくて照明系統がＡＣ電源かＤＣ電源かの違いだろ？
２サイクルとかの問題じゃなくて照明系統がＡＣ電源かＤＣ電源かの違いだろ？
ＦＥＮＧＺＥ ＨＩＤ ＫＩＴ とか使ってる人います?
637 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 07:23:22 ID:p5ciktL4
＞CB400なんかと同じ6Ahのバッテリーなんだけど。
HID装着で重要なのは発電能力。発電≧消費ならバッテリーサイズは関係なし。
逆に、発電≦消費の場合は点灯不能か不安定で、何れは確実に消灯となる。
バッテリーサイズが大きければ消える迄の時間稼ぎには有効だが、何れ消える。
原付レベルにHID装着の場合、しょぼい発電装置の容量上げるのが先決で定番。
若しくは、高額だが>>541を検討するか。
HID装着で重要なのは発電能力。発電≧消費ならバッテリーサイズは関係なし。
逆に、発電≦消費の場合は点灯不能か不安定で、何れは確実に消灯となる。
バッテリーサイズが大きければ消える迄の時間稼ぎには有効だが、何れ消える。
原付レベルにHID装着の場合、しょぼい発電装置の容量上げるのが先決で定番。
若しくは、高額だが>>541を検討するか。
ちゅうか、25ｗがみつからん
中華デジバラ25Wって結局どうなのよ？
デジタルって所を売りにしているだけで胡散臭さ倍増。
そもそも、機械的にアナログ処理している物なんて
HID最初期の物以外無いぞ（バカでっかい奴）
そもそも、機械的にアナログ処理している物なんて
HID最初期の物以外無いぞ（バカでっかい奴）
641 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 13:59:23 ID:5rLc56IJ
>>638
オクで中華25W出してる出品業者は1社しかないよ。不定期に入荷次第出品してるみたい。俺が買った4月以降まだ出品されてないね。
>>939
確かに胡散臭い…
まぁ、特に異常なく使えてるし、出品業者のきちんとした保証書も入ってたから(バラスト、バーナー1年)俺は不満ないよ。
ただ、
発電量の事考えて25Wにしたんだが、結局発電追い付かずにコイル巻き直し～全波整流まで勢いでやっちゃったんで,(昼夜常時点灯OK)別に35Wでもよかったかとちょっと後悔
… あ、車種はカブね
オクで中華25W出してる出品業者は1社しかないよ。不定期に入荷次第出品してるみたい。俺が買った4月以降まだ出品されてないね。
>>939
確かに胡散臭い…
まぁ、特に異常なく使えてるし、出品業者のきちんとした保証書も入ってたから(バラスト、バーナー1年)俺は不満ないよ。
ただ、
発電量の事考えて25Wにしたんだが、結局発電追い付かずにコイル巻き直し～全波整流まで勢いでやっちゃったんで,(昼夜常時点灯OK)別に35Wでもよかったかとちょっと後悔
… あ、車種はカブね
642 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 14:33:17 ID:OYg4H4nU
25ｗ絶好調。ノーマル車両では発電と消費がトントン。
ただ、数が出ない為か進化出来ず？バーナーの完成度が低いらしい。
まぁ、35ｗバーナー使えば寿命も延び全く問題ないよ。
売り手の方は超良心的なので出品を控えてるのかもね？
ただ、数が出ない為か進化出来ず？バーナーの完成度が低いらしい。
まぁ、35ｗバーナー使えば寿命も延び全く問題ないよ。
売り手の方は超良心的なので出品を控えてるのかもね？
88ハウスのシングルH1が突然つかんくなった。88に電話したら業者にみて貰えってー。バッテリー充電器から電源とってもうんともすんともいわぬ。
バーナーの根元と放電部が白くなってる人いますか？
バーナーの根元と放電部が白くなってる人いますか？
あーそれあれだ
故障
故障
>>643
それバーナーが逝ってる
それバーナーが逝ってる
6000kってどう？
イチバンよく見えるのはやっぱり4300～4500ｋかな？
イチバンよく見えるのはやっぱり4300～4500ｋかな？
>>645
ｾﾝｸｽ！ちょっとオクでバナー落としてくるっ
ｾﾝｸｽ！ちょっとオクでバナー落としてくるっ
さ～みんなで～吊り上げよ～
>>649
自演乙
自演乙
誇らしげにトラストと謳ってるが
もちろんあのTRUSTではあるまい
もちろんあのTRUSTではあるまい
654 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 07:51:32 ID:G9IqCI3a
中華３５Wの製品には
消費電力３５Wとバラスト出力３５Wの2種類があるぞ
良くみてポチれ！別物だから気をつけろ。
気がつかずに購入して若干暗いことに逆切れするなよ。
消費電力３５Wとバラスト出力３５Wの2種類があるぞ
良くみてポチれ！別物だから気をつけろ。
気がつかずに購入して若干暗いことに逆切れするなよ。
656 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 16:44:39 ID:65JUkYxX
ネイキッドなんだけど、バラストをライト裏あたりに放り込んでもおｋかな？
防水タイプでもやばい？？
防水タイプでもやばい？？
>>656 ライト裏でOK
>656
おれもライト裏
ちょっと幅がなかったからちょいライトステーを延長した
おれもライト裏
ちょっと幅がなかったからちょいライトステーを延長した
659 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 17:07:02 ID:hOs3u/6f
バラストはシート下じゃね？
そこから配線がタンク下通って、ネック周りにイグナイター
コネクター類はライトユニット裏にごちゃごちゃ
そこから配線がタンク下通って、ネック周りにイグナイター
コネクター類はライトユニット裏にごちゃごちゃ
660 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 21:07:57 ID:QTFh8nz9
それだと配線延長が必要になってくる
まあバイク用だとそのへん考えられてるのかもしれんが、俺は車洋。
バイク用は無駄に高い。
まあバイク用だとそのへん考えられてるのかもしれんが、俺は車洋。
バイク用は無駄に高い。
お客さんに頼まれて８８のＨ７キット＋延長ハーネス込みで
ＶＮ２０００に取り付けしてみた。
最初、「ヘッドライトケース」に収まらないかとオモタけど
全然話にならねΣ(ﾟ∀ﾟ；)
結局、右サイドカバー内部を
大胆加工して無理やり突っ込んだけど
ハーネスの寸が微妙に足りないｗｗｗｗｗ
もう１ミリの妥協も無いって感じｗｗｗｗ
依頼主には了解してもらったけどｗｗｗｗ
後は(´ー｀)ﾁﾗﾈｰﾖ
ＶＮ２０００に取り付けしてみた。
最初、「ヘッドライトケース」に収まらないかとオモタけど
全然話にならねΣ(ﾟ∀ﾟ；)
結局、右サイドカバー内部を
大胆加工して無理やり突っ込んだけど
ハーネスの寸が微妙に足りないｗｗｗｗｗ
もう１ミリの妥協も無いって感じｗｗｗｗ
依頼主には了解してもらったけどｗｗｗｗ
後は(´ー｀)ﾁﾗﾈｰﾖ
663 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 22:56:03 ID:nMF1DWT6
本人キタ━━━(゜∀゜)━━━!!
664 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 07:00:14 ID:SDFH97ga
バラストがライト裏ってどうやって固定すんの？
ネイキッドだとビス止めするとこもなさそう
フォークにﾀｲラップ？トリプルにビスアナ開け？
やっぱライト裏のごちゃごちゃが丸見えなの？
ネイキッドだとビス止めするとこもなさそう
フォークにﾀｲラップ？トリプルにビスアナ開け？
やっぱライト裏のごちゃごちゃが丸見えなの？
別にバラストそんなに大きくないじゃん。
なんならハーフカウルつけてメーターとライトの間にぶち込んでもOKだし
豪雨の日にでも乗らんかぎり大丈夫だよ
ところでおまいらどこ製のhidつかってる？
サンテカやべーよｗ
なんならハーフカウルつけてメーターとライトの間にぶち込んでもOKだし
豪雨の日にでも乗らんかぎり大丈夫だよ
ところでおまいらどこ製のhidつかってる？
サンテカやべーよｗ
豪雨でも直接雨がかかるとかじゃなければ、コードが出てる部分を地面に向ければそこまで神経質になる必要はないと思われ。
悪名高き、サンテカ最初期型を6年ほど使っているけど、
バラストやバーナーは問題なく使えているよ。
ただし、リレーは駄目だった。
点かなくなって交換、もう一つはライトが勝手に点きっぱなしになった。
リレー交換後はトラブル無し。
別に勧めもしないけど、現行の35Wの方は改良も進んで普通に使えるレベルなのでは？
バラストやバーナーは問題なく使えているよ。
ただし、リレーは駄目だった。
点かなくなって交換、もう一つはライトが勝手に点きっぱなしになった。
リレー交換後はトラブル無し。
別に勧めもしないけど、現行の35Wの方は改良も進んで普通に使えるレベルなのでは？
>>668
要らんことで運を使ってるような気もするが…
要らんことで運を使ってるような気もするが…
現行パッケージのは結構マシだよ
初期物とは明らかに別物
そんなに壊れない
初期物とは明らかに別物
そんなに壊れない
でもでも、>>668は最初期型って…
サンテカH4HiLo2灯182日目、雨だけどまだ生きてる。
致死率100％の感染症というのもめったに無い。あるとすれば狂犬病くらい？
サンテカだって１００％死ぬわけではない。ごく少数が生き残る。
そういう個体が子孫を残してくことでry
サンテカだって１００％死ぬわけではない。ごく少数が生き残る。
そういう個体が子孫を残してくことでry
サンテカのダメさが口伝されるわけだな
そして伝説へ
ｷｬ♪
677 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 23:56:23 ID:rAXKWiMg
しかし一応日本製であるサンテカがこれほど悪く、シナ製が以外に壊れない（最近の）とこをみると・・・
>>677
中華壊れた→中華だから当たり前→中華買うバカがまだいたとは氏ね
って流れになりやすいから書きづらいのではw
ってか、今はワット数の偽装表示報告がトレンディ
サンテカも似た流れになる事もあるけど、
一応日本の名が知れてる会社だから美味しいネタとして
取り扱われる事もあるから報告されるって事ぢゃない？
中華壊れた→中華だから当たり前→中華買うバカがまだいたとは氏ね
って流れになりやすいから書きづらいのではw
ってか、今はワット数の偽装表示報告がトレンディ
サンテカも似た流れになる事もあるけど、
一応日本の名が知れてる会社だから美味しいネタとして
取り扱われる事もあるから報告されるって事ぢゃない？
サンテカの故障は良い故障。
シナ製の故障は悪い故障。
シナ製の故障は悪い故障。
中華買う人はそもそも耐久性なんか期待し無いし、
メーカー名不詳過ぎだかろ～製のはって話題にし辛いんだと思うよ。
メーカー名不詳過ぎだかろ～製のはって話題にし辛いんだと思うよ。
681 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 17:37:56 ID:L248cU+Q
後付けHIDって遮光が上手く出来ないね。PH7でHi/Lo切り替えも無いし・・・
ライトユニットごと交換しようと思うんだけど、いいメーカー知らない？
カットラインさえハッキリ出れば、Hi/Lo切り替え、固定、丸、角何でもOK。
4～4,5インチ位の小さいのがいいんだけど・・・
ライトユニットごと交換しようと思うんだけど、いいメーカー知らない？
カットラインさえハッキリ出れば、Hi/Lo切り替え、固定、丸、角何でもOK。
4～4,5インチ位の小さいのがいいんだけど・・・
>>681
車のバイキセノンプロジェクター移植
車のバイキセノンプロジェクター移植
ヘルメットにな
684 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 22:25:20 ID:jXKF/iqb
それイケるｗｗｗ
太陽拳！
どこかのHPで林道ナイトランで頭にHIDとか、車のプロジェクタ-移植したオフ車とか見たな
冗談抜きでＳＳとか街灯の無い山道なんかでコーナーの先全く見えないから、
斜め上照らすのにフォグランプとか付けたい。
斜め上照らすのにフォグランプとか付けたい。
RS125お先真っ暗なんだよね。
夜乗るなという事か。
夜乗るなという事か。
>>686
ヘルメット・両肩・両ヒジ・両手首・両ヒザ・両爪先など、10連以上あれば何とかなるんじゃないか？
↓無指向性だからたくさん付けるといいかも
ttp://blog.yamechouchin.com/images/CIMG0431.png
ヘルメット・両肩・両ヒジ・両手首・両ヒザ・両爪先など、10連以上あれば何とかなるんじゃないか？
↓無指向性だからたくさん付けるといいかも
ttp://blog.yamechouchin.com/images/CIMG0431.png
すまん、>>687だった
>>689
昼間のうちに付けとくんだね。道に
昼間のうちに付けとくんだね。道に
PIAAのホームページを見たら車種毎にHID製品が販売されてるようですが、
取付ステーなんかの形状が異なるだけなんでしょうか？
例えばヤマハ・マジェスティ用とホンダ・フォルツァ用だとステーさえ用意すれば、
簡単に使い回しできるものでしょうか？
初歩的な質問ですが、教えてｸﾚｸﾚ
取付ステーなんかの形状が異なるだけなんでしょうか？
例えばヤマハ・マジェスティ用とホンダ・フォルツァ用だとステーさえ用意すれば、
簡単に使い回しできるものでしょうか？
初歩的な質問ですが、教えてｸﾚｸﾚ
>694
なるほど。適材適所で的確な回答サンクス。
すごくタメになりました！
なるほど。適材適所で的確な回答サンクス。
すごくタメになりました！
HID XENON KITってやつ、接続はカプラーのみで楽そうなんで探してるがヤフオクじゃぁ見当たらない・・・
超初歩的な質問でごめん
ワット数偽装について、
「消費電力ワット数」
「バラスト出力ワット数」
どちらが正しいの？
・・・と言ったら語弊があるか。
どちらが一般的に使われるべき表記？
>>649はどっちにあてはまるの？
ワット数偽装について、
「消費電力ワット数」
「バラスト出力ワット数」
どちらが正しいの？
・・・と言ったら語弊があるか。
どちらが一般的に使われるべき表記？
>>649はどっちにあてはまるの？
>>697
３５ＷのHIDが、バラスト自体の消費もあわせれば45-50Ｗ程度だから、それを踏まえて
消費電力で35Ｗならバラストとバーナー合わせてHID全体での事だからバーナー自体は35Ｗではない。20-25Ｗ程度？
バラスト出力で35Ｗなら、バーナーも35Ｗで点灯していると考えてる。
原付には消費電力35Ｗ品、それ以外はバラスト出力35Ｗ品を選べばいいと思う。
３５ＷのHIDが、バラスト自体の消費もあわせれば45-50Ｗ程度だから、それを踏まえて
消費電力で35Ｗならバラストとバーナー合わせてHID全体での事だからバーナー自体は35Ｗではない。20-25Ｗ程度？
バラスト出力で35Ｗなら、バーナーも35Ｗで点灯していると考えてる。
原付には消費電力35Ｗ品、それ以外はバラスト出力35Ｗ品を選べばいいと思う。
MAX100Wと定格100Wスピーカーの違いみたいなもんか
ちんこ普段9センチとMAX9センチみたいなもんか。
質問なんですが
金があるならPIAAにしとけ
でFA？
金があるならPIAAにしとけ
でFA？
>>701
めっちゃ納得した。
めっちゃ納得した。
手間かけるのが嫌ならアブソとかＰＩＡＡとかのメーカーオプション品。
コスト優先自分で取り付けなら中華でいいんじゃない？
アブソとかＰＩＡＡ入れる値段で中華なら６個位買えるけど、
元々ある程度寿命在るもんなんで、高いからって６倍長持ちする物でも無いし、
ＨＩＤもまだまだ小型化とか進歩してるし、現状でもアブソやＰＩＡＡのバラストでかいから、
高い金かけてその辺入れるメリットって、手間と安心“感”位しか無いと思う。
コスト優先自分で取り付けなら中華でいいんじゃない？
アブソとかＰＩＡＡ入れる値段で中華なら６個位買えるけど、
元々ある程度寿命在るもんなんで、高いからって６倍長持ちする物でも無いし、
ＨＩＤもまだまだ小型化とか進歩してるし、現状でもアブソやＰＩＡＡのバラストでかいから、
高い金かけてその辺入れるメリットって、手間と安心“感”位しか無いと思う。
半年毎に脱着する覚悟と、リフレクターが短期間で紫外線焼けしてもいいなら中華でいいんじゃない、
でも1灯しかないバイクの場合は一流メーカー品の安心感のメリットは絶大
でも1灯しかないバイクの場合は一流メーカー品の安心感のメリットは絶大
ちょいと質問、5Aのバッテリねんけど、6Aのバッテリ入れても平気かな？
俺理論だとバッテリの容量が大きいと充電されないかもしれない心配があるんけども
専門家としてはどうだい？ヒューズ飛んだりするかいな？
俺理論だとバッテリの容量が大きいと充電されないかもしれない心配があるんけども
専門家としてはどうだい？ヒューズ飛んだりするかいな？
一応保険として買っておきたいなと思って探してます
まだ切れていませんよ～
まだ切れていませんよ～
>>710
その程度の容量アップなら問題ないが、意味もない。
その程度の容量アップなら問題ないが、意味もない。
ソーラムの原付用HID・・・・4300Kの純正色で出してくれば即決するのに惜しい
発電容量の大きいでかいバイク欲しいけど置けるスペースなくて涙目な俺
発電容量の大きいでかいバイク欲しいけど置けるスペースなくて涙目な俺
>>720
これは明らかに小銭稼ぎの詐欺ｗｗｗ
これは明らかに小銭稼ぎの詐欺ｗｗｗ
金取るとこは限りなくグレーだぞ
治験バイトって本当に存在するけど、基本的にボランティア
参加費取るとこなんて論外
治験バイトって本当に存在するけど、基本的にボランティア
参加費取るとこなんて論外
>>696
オクで車用を落としたら何故か2セット届いたよ
バーナーの色が緑かかってた
で、バーナーだけを落としたらまたXENON
こちらは普通に白っぽい
ところで、グレア対策でバーナーにアルミホイルを付けたら壊れるかな？
オクで車用を落としたら何故か2セット届いたよ
バーナーの色が緑かかってた
で、バーナーだけを落としたらまたXENON
こちらは普通に白っぽい
ところで、グレア対策でバーナーにアルミホイルを付けたら壊れるかな？
治験関係の仕事してるけど登録料取るってのは全部詐欺だよ。
>>733
ありがとう、貧乏じぇべスレでも確認しますた
実は自分もジェベ持ってたりして
メインマシーン（ZZR1100）分も含めて突撃してみます
ちなみに、今ZZR1100には88ハウスの旧タイプのリフレクターH4
切り替え35wを、ほぼ4年ノントラブルで使ってますが、Hiがまったく
使い物にならなくて、このスライド式の切り替え方式に期待してみます
ありがとう、貧乏じぇべスレでも確認しますた
実は自分もジェベ持ってたりして
メインマシーン（ZZR1100）分も含めて突撃してみます
ちなみに、今ZZR1100には88ハウスの旧タイプのリフレクターH4
切り替え35wを、ほぼ4年ノントラブルで使ってますが、Hiがまったく
使い物にならなくて、このスライド式の切り替え方式に期待してみます
アルミホイルだめだった
軟らかすぎて加工しにくい
しかも接着剤がバーナーに付着して悪臭を伴う煙りが・・・
次はアルミ缶使ってみます
それと
55wバラスト一個に55wバーナー二個をバッ直リレーで直列に繋いでみた
結果は問題なく点いた 安物なのに
ただし素早く(約一秒)ON/OFFを繰り返すと点かない まあ当然か
色がちょっと変わったかな？ 気のせいか
>>729
オクの安物(今使ってるXENON)と同じだと思う
付属の取付けボルトまで一緒
軟らかすぎて加工しにくい
しかも接着剤がバーナーに付着して悪臭を伴う煙りが・・・
次はアルミ缶使ってみます
それと
55wバラスト一個に55wバーナー二個をバッ直リレーで直列に繋いでみた
結果は問題なく点いた 安物なのに
ただし素早く(約一秒)ON/OFFを繰り返すと点かない まあ当然か
色がちょっと変わったかな？ 気のせいか
>>729
オクの安物(今使ってるXENON)と同じだと思う
付属の取付けボルトまで一緒
>>712
ここの買って２ヶ月２０００ｷﾛであぼんしました。
逝ったのはバラスト。 俺がハズレ品を引いてしまったのだろうけど。
次はヤフオクで１年保障が付いた４輪用を買います。 ほぼ同じ値段で予備があると思えば・・・
ここの買って２ヶ月２０００ｷﾛであぼんしました。
逝ったのはバラスト。 俺がハズレ品を引いてしまったのだろうけど。
次はヤフオクで１年保障が付いた４輪用を買います。 ほぼ同じ値段で予備があると思えば・・・
オクに出てるADVANCED HIDってどうでしょうか？
安い割りに１年保証付いててよさそうなんですが、実際取り付けてる
方いたらレビューお願いします。
安い割りに１年保証付いててよさそうなんですが、実際取り付けてる
方いたらレビューお願いします。
>>737
ログくらい読もうぜｗ
ログくらい読もうぜｗ
ところでソーラムミニ用はまだかね？
>>739
君の車種は？
君の車種は？
>>741
Dioどす
Dioどす
安物ＨＩＤを買うんですが。
こいつのＨ４バーナーが、ローがＨＩＤ、ハイがハロゲンの３５Ｗというタイプです。
コレについて２点疑問があるんですが。もしバーナーが壊れてスペアを買う場合。
バルブって他社の物、もしくは５５Ｗの物などでも使えるんでしょうか。
ロー側ハイ側両方ＨＩＤのバルブも使えるでしょうか？
スペアも一緒に買っておかないとダメなんでしょうか？
だれか、教えてください。
こいつのＨ４バーナーが、ローがＨＩＤ、ハイがハロゲンの３５Ｗというタイプです。
コレについて２点疑問があるんですが。もしバーナーが壊れてスペアを買う場合。
バルブって他社の物、もしくは５５Ｗの物などでも使えるんでしょうか。
ロー側ハイ側両方ＨＩＤのバルブも使えるでしょうか？
スペアも一緒に買っておかないとダメなんでしょうか？
だれか、教えてください。
>>743
他社の物でも使えます。
＞ロー側ハイ側両方ＨＩＤのバルブも使えるでしょうか？
Hi/Loをスライドやシャッターで切り換えるなら、コントローラーが必要。
自分で作るか、別途購入。
Hi/Loを、それぞれ独立したバーナーで照らすなら、バラストがもう一台必要。
他社の物でも使えます。
＞ロー側ハイ側両方ＨＩＤのバルブも使えるでしょうか？
Hi/Loをスライドやシャッターで切り換えるなら、コントローラーが必要。
自分で作るか、別途購入。
Hi/Loを、それぞれ独立したバーナーで照らすなら、バラストがもう一台必要。
それ、ハロゲンが脇っちょにくっついてるやつだろ？
絶対光軸出ないから買った瞬間にゴミになるぞ。
絶対光軸出ないから買った瞬間にゴミになるぞ。
>744
ありがとう。最悪バーナー買い換えればいいって事ですね。
>745
やはりゴミですか。ＨＩＤってものがどういう物か知りたかったので安物で始める予定です。
バーナーを買い換えればいいんですかね。
注文したらこんなＵＲＬがメールに張られてきました。
ttp://bbmuka.hp.infoseek.co.jp/haisen.jpg
安物の香りしますねｗ
ありがとう。最悪バーナー買い換えればいいって事ですね。
>745
やはりゴミですか。ＨＩＤってものがどういう物か知りたかったので安物で始める予定です。
バーナーを買い換えればいいんですかね。
注文したらこんなＵＲＬがメールに張られてきました。
ttp://bbmuka.hp.infoseek.co.jp/haisen.jpg
安物の香りしますねｗ
光軸もだけど、ローからハイに切り替えた時にボンヤリ薄暗くなってビックリ
特に５５W HID だと笑える位
特に５５W HID だと笑える位
色々考えたけどやっぱりXENON(FENGZE)に突撃しよう。
ハイローともHIDでこの値段ならいいや。
ハイローともHIDでこの値段ならいいや。
皆、バラストとかコーキング処理してる
不安だけど蓋開けるのイヤンなので（一応防水処理してあるらしい）外からコーキングしちゃった
不安だけど蓋開けるのイヤンなので（一応防水処理してあるらしい）外からコーキングしちゃった
>>742
頑張ってくれたまへ
頑張ってくれたまへ
> 746
そのアドレスに見覚えが…。（注文直後でやんす）
よかったら装着後インプレ教えてもらえると助かったりするのだが。
そのアドレスに見覚えが…。（注文直後でやんす）
よかったら装着後インプレ教えてもらえると助かったりするのだが。
なんか臭うぞ。
ごめん・・・。
755 ７７４ＲＲ sage New! 2008/06/24(火) 16:30:34 ID:CAWVHWXP
なんか臭うぞ。
756 ７７４ＲＲ sage New! 2008/06/24(火) 16:37:12 ID:ohnfyCbk
ごめん・・・。
(ﾟдﾟ)
なんか臭うぞ。
756 ７７４ＲＲ sage New! 2008/06/24(火) 16:37:12 ID:ohnfyCbk
ごめん・・・。
(ﾟдﾟ)
758 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 20:46:05 ID:U3tIKHYV
ﾜﾛﾀ
ADVANCED HIDを今日取り付けしましたが、これアホみたいに明るいですねｗ
色は点灯直後は青くて安定するとほぼ真っ白です。
バラストの作りも意外としっかりしててシナ産だとは思えないくらいです。
車種はフォルツァ(MF08)で今までPIAAのエクストリームホワイト使ってて
結構満足してたけどもうハロゲンには戻れません。
心配してたHi/Lowの切り替えも非常に素早く、パッシングも余裕でできました。
また、一部HIDであるHiビーム時に手前が真っ暗になる事もありませんでした。
1年保証で保障期間内に壊れた場合はすぐに新しいのを送ってくれるそう
なのでこの値段なら買っても損は無いかと。
色は点灯直後は青くて安定するとほぼ真っ白です。
バラストの作りも意外としっかりしててシナ産だとは思えないくらいです。
車種はフォルツァ(MF08)で今までPIAAのエクストリームホワイト使ってて
結構満足してたけどもうハロゲンには戻れません。
心配してたHi/Lowの切り替えも非常に素早く、パッシングも余裕でできました。
また、一部HIDであるHiビーム時に手前が真っ暗になる事もありませんでした。
1年保証で保障期間内に壊れた場合はすぐに新しいのを送ってくれるそう
なのでこの値段なら買っても損は無いかと。
業者乙
NG推奨：ID:oTxm1TH9
すごいじゃん俺も買ってみよ
ＨＩ/ＬＯ切り替え無しでいいから（ＬＯ固定）サンテカの原付用ＨＩＤが６０００円ぐらいになればいいのに・・・
>>760-761
業者乙って・・・
俺は一般人ですがｗ
安くて思ってたより良かったから書いただけですよ。
そらPIAAとかソーラムの方が高いだけあってもっと明るいだろうし、
保証もしっかりしてると思う。
まぁ「安い」割には良かったって事ですｗ
業者乙って・・・
俺は一般人ですがｗ
安くて思ってたより良かったから書いただけですよ。
そらPIAAとかソーラムの方が高いだけあってもっと明るいだろうし、
保証もしっかりしてると思う。
まぁ「安い」割には良かったって事ですｗ
>>763
中華製でオクで5000円で購入。
配線間違えとかあって配線組直したけど今の所（7000?｢走行屋根無しPバラストに直接雨が当たるw）問題なく動作しています。
明るいし文句は無いな。ロー固定だけど
中華製でオクで5000円で購入。
配線間違えとかあって配線組直したけど今の所（7000?｢走行屋根無しPバラストに直接雨が当たるw）問題なく動作しています。
明るいし文句は無いな。ロー固定だけど
767 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 07:35:08 ID:TBXE/6a9
俺は日本人だけど→ナリスマシの在日朝鮮人
俺は一般人だけど→悪質な業者
なんで朝鮮人ってナリスマシを繰り返すの？
俺は一般人だけど→悪質な業者
なんで朝鮮人ってナリスマシを繰り返すの？
評価するだけなら、まずくないよ。
商品のリンク先を張るぐらいなら、まだいい。
でも、クリックすることで、張った人や関係者にポイントが付くのは許しがたい。※ポイントの事が書かれていればOK
あと、賞賛ばかりで非難が無いインプレは、信じられない。
商品のリンク先を張るぐらいなら、まだいい。
でも、クリックすることで、張った人や関係者にポイントが付くのは許しがたい。※ポイントの事が書かれていればOK
あと、賞賛ばかりで非難が無いインプレは、信じられない。
>>769
そんな意見なんて無いから気にすんな。
そんな意見なんて無いから気にすんな。
質問なのですが、
ﾊｲ、ﾛｰ切り替え時、ﾊｲにすると消灯するようになってしまったのですが、この症状の故障はけっこうある故障なのでしょうか？
また、疑うべき場所はどこですか？
リモーションのﾊｲ､ﾛｰ切り替え使っています。
宜しくお願いします。
ﾊｲ、ﾛｰ切り替え時、ﾊｲにすると消灯するようになってしまったのですが、この症状の故障はけっこうある故障なのでしょうか？
また、疑うべき場所はどこですか？
リモーションのﾊｲ､ﾛｰ切り替え使っています。
宜しくお願いします。
775 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 14:45:03 ID:aMNuqVu5
多分体重で配線が断線しかけなんだろう。
痩せたらｵｹ
痩せたらｵｹ
>>776
はい、マグネットは可動しています。
ハーネスの断線もなく、ハロゲンに戻したらハイも点くので、車体側の不良は無いと考えています。
リレーが怪しいかなと思うので、リレーのみメーカー送って、異常がなければ、全部取り外して修理をたのもうと考えています。
はい、マグネットは可動しています。
ハーネスの断線もなく、ハロゲンに戻したらハイも点くので、車体側の不良は無いと考えています。
リレーが怪しいかなと思うので、リレーのみメーカー送って、異常がなければ、全部取り外して修理をたのもうと考えています。
778 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 18:37:23 ID:vAJR0wvn
当方ヤフーショッピングで10500円のを付けて3日目の夜を迎えようとしている者です。
付けてから一度もバッシングそしてHIGHにしてません。
自爆スイッチみたいなものだと思っています。
付けてから一度もバッシングそしてHIGHにしてません。
自爆スイッチみたいなものだと思っています。
>>772
俺の中華製（ADVANCE）も似た症状になった。
で、アッセンで送り返したら症状が出ないってオチ＞＜
結局全部交換してもらったんだけど、結局原因は不明・・・
Ｈ４カプラーに繋がる白い小さいコネクタがＨｉ/Ｌｏｗ切り替え
だと思うんだけど、単にマグネット動かすだけだし、ＨｉでもＬｏｗでも
バーナーに行ってる電気って一緒じゃないの？詳しい人ボスケテ
俺の中華製（ADVANCE）も似た症状になった。
で、アッセンで送り返したら症状が出ないってオチ＞＜
結局全部交換してもらったんだけど、結局原因は不明・・・
Ｈ４カプラーに繋がる白い小さいコネクタがＨｉ/Ｌｏｗ切り替え
だと思うんだけど、単にマグネット動かすだけだし、ＨｉでもＬｏｗでも
バーナーに行ってる電気って一緒じゃないの？詳しい人ボスケテ
白熱球ﾏｼﾞｵﾇﾇﾇ
質問です。
「バッ直」というのはバッテリーから直に電源を取るということでおｋ？
当然マイナスだけ持ってくるんだよね？
「バッ直」というのはバッテリーから直に電源を取るということでおｋ？
当然マイナスだけ持ってくるんだよね？
新しいバイクで、なおかつ純正ヘッドライトが60ｗ以上ならそれでいいんじゃね？
>>783
説明書通りに接続すればOK
説明書通りに接続すればOK
－だけバッテリーに落としても体感できる程効果あるの？
安定した電流を一気に流せるから
わざわざバッテリーから＋－引くのに
安定した電流を一気に流せるから
わざわざバッテリーから＋－引くのに
5000ｋは結構蒼めだと思ってったが、実際にサンプル見てみると違うね
5000ｋは真っ白というような感じ
さすがに5400ｋになると青みが買ってくるような感じがあるが・・・
5000ｋは真っ白というような感じ
さすがに5400ｋになると青みが買ってくるような感じがあるが・・・
ツタヤなんかで使ってるレンタル袋みたいのかぶせて防電磁波対策できないもんかね？
隼にサンテカつけてるやつを知っている
いまんとこ問題無し（車検切れで今乗ってないがｗ)
いまんとこ問題無し（車検切れで今乗ってないがｗ)
>>790
バラストの熱耐久試験か？
バラストの熱耐久試験か？
バラスト＞バーナー間の配線に、純正みたいなステンレスメッシュホース被せたり、
フェライトコアを配線の出入り口に設置してやるとマシみたいだよ。
ステンレスメッシュホースはヤフオクなんかでＨＩＤ用に出てるし、
フェライトコアは電気屋の電話線やモデムなんかんとこで売ってたりする。
フェライトコアを配線の出入り口に設置してやるとマシみたいだよ。
ステンレスメッシュホースはヤフオクなんかでＨＩＤ用に出てるし、
フェライトコアは電気屋の電話線やモデムなんかんとこで売ってたりする。
>>788
88ハウスでバラスト取り付けステーもついて売ってるよ。
友人の隼が実験台になってつくったやつ。
もう取り付けてから1年ぐらい経ったかな？
友人曰く、不具合はないって。業者乙って言われそうだがｗ
88ハウスでバラスト取り付けステーもついて売ってるよ。
友人の隼が実験台になってつくったやつ。
もう取り付けてから1年ぐらい経ったかな？
友人曰く、不具合はないって。業者乙って言われそうだがｗ
オクで車用H7 35W 6000Kを9000円で落札。
HI、LOに取り付けた。確かに明るくなったがなんか物足りない…
（それまで4300K高効率ハロゲン55Wだったからか？）
ちなみに薄型バラストだっただがイグナイタ別体で取り付け場所に苦労した。
フォーク可動範囲に干渉しない位置は以外と少ない。
今度は55W 4300Kを10000円で落札!。
安いので歯止めがきかないですな。
ちなみに品質的には35Wの方も何の問題も無かった。
バイク用6ﾏｿとか国産買う気にならないよ。
HI、LOに取り付けた。確かに明るくなったがなんか物足りない…
（それまで4300K高効率ハロゲン55Wだったからか？）
ちなみに薄型バラストだっただがイグナイタ別体で取り付け場所に苦労した。
フォーク可動範囲に干渉しない位置は以外と少ない。
今度は55W 4300Kを10000円で落札!。
安いので歯止めがきかないですな。
ちなみに品質的には35Wの方も何の問題も無かった。
バイク用6ﾏｿとか国産買う気にならないよ。
797 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 16:16:41 ID:4gDHsiIH
>790
俺は自作油温計が始動時の電磁波の影響を受けて何度もLED切れを起こすので
もうHID辞めた・・・サンテカだけどな。
別の配線使ってるけどバラストに近すぎるのかなあ。
俺は自作油温計が始動時の電磁波の影響を受けて何度もLED切れを起こすので
もうHID辞めた・・・サンテカだけどな。
別の配線使ってるけどバラストに近すぎるのかなあ。
>>798
バラストをアルミホイルで包んだり、鉛板でくるんだり。
バラストをアルミホイルで包んだり、鉛板でくるんだり。
ETCを付ける場合は、HIDの電磁波対策は必須みたい。
電磁波対策はバラストからバーナーにいくラインはそのままでもOK?
俺バラストの真横にETC置いてたけどなんも無かったよ。
ただでさえあのバー開くの遅くて怖いからなぁ
開くだろ･･･････････････開くよな････････････開けよ？･････開け！･･･開けぇぇぇぇええうおおおおおおおおおお！！！！！！！！！！
ってなったらヤダし
開くだろ･･･････････････開くよな････････････開けよ？･････開け！･･･開けぇぇぇぇええうおおおおおおおおおお！！！！！！！！！！
ってなったらヤダし
>>805
開かない事の恐怖より、後続車が止まらないことが恐怖。
開かない事の恐怖より、後続車が止まらないことが恐怖。
原付スクーターには光軸調整のスクリューって無いよね？
>>807
スクリューが無い場合は、別の方法で光軸調整を行います。
スクリューが無い場合は、別の方法で光軸調整を行います。
CE規格取得のHIDキットってありますう？
バラストの上にデイトナタコメーターあるんだが諸影響受けまくり
時計が狂ってる アルミホイルでも巻きつけるか・・タイヤのチューブに包んだら電波遮断できるかな?
時計が狂ってる アルミホイルでも巻きつけるか・・タイヤのチューブに包んだら電波遮断できるかな?
輸出用で国内用とは光軸が逆らしいんだけどいまいちわからない
安いからといって買うと光軸合わせで苦労する？
安いからといって買うと光軸合わせで苦労する？
>>812
光軸が逆・・・ｗｗｗｗｗｗｗｗ
光軸が逆・・・ｗｗｗｗｗｗｗｗ
正しくは、「米国仕様なので光軸は右側通行用」と、書くべきだろうな。
当然、光軸は合わないし、車検は通りません。
当然、光軸は合わないし、車検は通りません。
逆車だとライトユニット要交換のがあるみたいね。
>>819
整備不良で切符を切られる場合もある。
整備不良で切符を切られる場合もある。
ごめんなさい
スカイラインは諦めてセレナにします
ありがとうございました
スカイラインは諦めてセレナにします
ありがとうございました
824 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 07:21:26 ID:tzSkKmJB
>>797
そう、それｗ
まだ届いてないけど。
最近35Wで十分な気もしてきたがあえて55Wをつけるぜ？
電流測定してみないとほんとに55Wかどうか怪しいけどね
こないだ買った直流クランプメーターが役に立つ時が来たｗ
>>798
電磁波でLEDが壊れるとか聞いたこと無いけど。
サージ電流かリレーの逆流くらってるんじゃない？
保護ダイオードやノイズ対策用のコンデンサを入れることをお勧めします。
>>824
明るい分には電圧下げればおけなので問題なしと思われ。
その方が寿命も長いし。
そう、それｗ
まだ届いてないけど。
最近35Wで十分な気もしてきたがあえて55Wをつけるぜ？
電流測定してみないとほんとに55Wかどうか怪しいけどね
こないだ買った直流クランプメーターが役に立つ時が来たｗ
>>798
電磁波でLEDが壊れるとか聞いたこと無いけど。
サージ電流かリレーの逆流くらってるんじゃない？
保護ダイオードやノイズ対策用のコンデンサを入れることをお勧めします。
>>824
明るい分には電圧下げればおけなので問題なしと思われ。
その方が寿命も長いし。
最近、薄い小型バラストが出て来てるけど、イグナイターが別にあるみたいだね。
このバラストは、電磁波でいいのかな？電気式のメーターとか誤動作起こさないかな？
このバラストは、電磁波でいいのかな？電気式のメーターとか誤動作起こさないかな？
>>822
オクの「光軸が逆」ってのは走行車線の違いで、光が届く範囲が逆なだけで
実はプロジェクターライトをバラせばその構造がわかる。
日本のような左側通行用のプロジェクターは、光が左から右に斜め下に切り欠きがある。
対向車を幻惑しないように光をさえぎるためなので、これはプレートが付いてるだけの物が多い。（プロジェクターに限る）
だから、プレートが取外し出来るタイプなら、プレートを裏表逆に取り付けてやれば右側通行用のライトが左側通行用のライトに早変わりするってこと。
オクの「光軸が逆」ってのは走行車線の違いで、光が届く範囲が逆なだけで
実はプロジェクターライトをバラせばその構造がわかる。
日本のような左側通行用のプロジェクターは、光が左から右に斜め下に切り欠きがある。
対向車を幻惑しないように光をさえぎるためなので、これはプレートが付いてるだけの物が多い。（プロジェクターに限る）
だから、プレートが取外し出来るタイプなら、プレートを裏表逆に取り付けてやれば右側通行用のライトが左側通行用のライトに早変わりするってこと。
車板で聞けって言われるかもしれないけど、
メーカ純正のバラストって車種に関係なく仕様は同じかな？
写真で見る限りは同じなんだ
ワット数も同じだし
メーカ純正のバラストって車種に関係なく仕様は同じかな？
写真で見る限りは同じなんだ
ワット数も同じだし
>>828
ｻﾝｸｽｺ。 ETCもモニターのを付けてるが。
今は、車用のサンテカH4切り替え式付けてるけど、今の所は問題ないよ。
ただ、バラストに、イグナイタがでかいので、薄型に交換したいんでね。
大丈夫みたいだから、セット購入しますわ。
安くなってるしねwww
ｻﾝｸｽｺ。 ETCもモニターのを付けてるが。
今は、車用のサンテカH4切り替え式付けてるけど、今の所は問題ないよ。
ただ、バラストに、イグナイタがでかいので、薄型に交換したいんでね。
大丈夫みたいだから、セット購入しますわ。
安くなってるしねwww
V36スカセダンのプロ目流用しているけど、国内用は
左側が斜め上に上がっている物ではなく水平一本ラインの物だから
右側、左側は関係無かったよ（厳密には中央から左半分が素少し
持ち上がっているタイプだが光軸を上げなければ問題無し）
恐らくハイ、ロー切り替え方式だから、斜めの部分は作れないんだと思う。
左側が斜め上に上がっている物ではなく水平一本ラインの物だから
右側、左側は関係無かったよ（厳密には中央から左半分が素少し
持ち上がっているタイプだが光軸を上げなければ問題無し）
恐らくハイ、ロー切り替え方式だから、斜めの部分は作れないんだと思う。
だめだ。どうしてもグラモニカの社名が
＞753
ちょっとまえに安物買った、と言ったものです。
たったいま、装着完了しました。
夜中から朝までかかってしまったワイ。取り付けたバイクはZZR1100
さいしょ、いろいろトラブルがあったのですが、結論として、リレーを使わなければなんの問題もない物でした。
バーナーにぶら下がってるH４の三極をバイク側のハーネスへつなぐだけで装着完了。
リレーがないからバッテリーから直では取れていないですが、別に普通に点火しました。
HiLoは・・・そうですね、確かにあまり変わらないかも。むしろハロゲンなぶんハイビームの方がくらく感じるかも。
でも、ローは普通に明るいです。ちょっと青っぽいかな。
ちょっとまえに安物買った、と言ったものです。
たったいま、装着完了しました。
夜中から朝までかかってしまったワイ。取り付けたバイクはZZR1100
さいしょ、いろいろトラブルがあったのですが、結論として、リレーを使わなければなんの問題もない物でした。
バーナーにぶら下がってるH４の三極をバイク側のハーネスへつなぐだけで装着完了。
リレーがないからバッテリーから直では取れていないですが、別に普通に点火しました。
HiLoは・・・そうですね、確かにあまり変わらないかも。むしろハロゲンなぶんハイビームの方がくらく感じるかも。
でも、ローは普通に明るいです。ちょっと青っぽいかな。
>>746
>ＨＩＤってものがどういう物か知りたかったので安物で始める予定です。
HIDに限らず、安物や偽物・中途半端な物を「当たり前」「これが普通」と認識して
本物の現実とはかけ離れた俺様基準の妄想が湧くだけになる。
井の中の蛙が誕生。
ｵﾒﾃﾞﾄｫ
>ＨＩＤってものがどういう物か知りたかったので安物で始める予定です。
HIDに限らず、安物や偽物・中途半端な物を「当たり前」「これが普通」と認識して
本物の現実とはかけ離れた俺様基準の妄想が湧くだけになる。
井の中の蛙が誕生。
ｵﾒﾃﾞﾄｫ
838 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 22:29:31 ID:rF/logd3
プロジェクター化しようと思う
リフレクタはメッキのままにするか黒に塗装するか迷うな
リフレクタはメッキのままにするか黒に塗装するか迷うな
オクで買った9,000円の35W 6000K絶好調です。
夜の高速で大活躍。横走ってる純正ハロゲンの車よりずっと
明るいw
こんどは55W 10,000円のにしよう。
不具合経験したことないしブランド品買う気にならない。蛙で結構ですよ？
夜の高速で大活躍。横走ってる純正ハロゲンの車よりずっと
明るいw
こんどは55W 10,000円のにしよう。
不具合経験したことないしブランド品買う気にならない。蛙で結構ですよ？
いいよねバッテリあがりの心配がないバイクは
俺のバイクは全波にすることが前提だぜ？
1灯だから55Wくらいないとダメなのかな
わかんねぇや
俺は日産のメーカー純正で揃えるつもり
だから今のところは35Wだけど
スペースに余裕があればトヨタ純正バラストの55W改造品にしよう
俺のバイクは全波にすることが前提だぜ？
1灯だから55Wくらいないとダメなのかな
わかんねぇや
俺は日産のメーカー純正で揃えるつもり
だから今のところは35Wだけど
スペースに余裕があればトヨタ純正バラストの55W改造品にしよう
ttp://www.rakuten.co.jp/atv-yours/1826954/1839334/
ここのプロジェクターとリフレクタの比較写真を見てプロジェクターってすごいんだなぁと思った
やっぱ究極のヘッドランプはプロジェクターなんだね
ここのプロジェクターとリフレクタの比較写真を見てプロジェクターってすごいんだなぁと思った
やっぱ究極のヘッドランプはプロジェクターなんだね
845 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 01:42:43 ID:Cg4p/GMC
プロジェクター化しているけど、夜の峠を走るならやめた方が良い。
カーブ、特にヘアピンは３ｍ先しか照らさんぞ。高速道路での
視認性は無敵だけど。
カーブ、特にヘアピンは３ｍ先しか照らさんぞ。高速道路での
視認性は無敵だけど。
846 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 01:59:03 ID:ukVc7Tdp
ZZR1400は全てプロジェクﾀｰですがどないなん？
高年式でちゃんと設計された純正プロ目はいい
逆に低年式車の純正だったり、適当な社外品だとフォグとしての機能すら危ういレベルのも多い
逆に低年式車の純正だったり、適当な社外品だとフォグとしての機能すら危ういレベルのも多い
>>842
そのショップの中で、
> 必ずエンジンを始動してから確認して下さい。
> また、ホットスタート（連続してON/OFF）を行わないで下さい。
って書いてあるけど、これやると壊れると言う事だよな？
純正HIDならまず壊れないんだが。
よほど低品質なバラストなんだろうなｗ
そのショップの中で、
> 必ずエンジンを始動してから確認して下さい。
> また、ホットスタート（連続してON/OFF）を行わないで下さい。
って書いてあるけど、これやると壊れると言う事だよな？
純正HIDならまず壊れないんだが。
よほど低品質なバラストなんだろうなｗ
>>848
純正HIDも、エンジン止めて点灯すれば明滅、点滅、消灯と動作が不安定になる。バッテリーが弱っていれば顕著になる。
純正の場合は、保護装置が働いて、極短い時間でのON/OFFは出来ない車種もある。
HID装着車なら、注意書きがあるよ。
純正HIDも、エンジン止めて点灯すれば明滅、点滅、消灯と動作が不安定になる。バッテリーが弱っていれば顕著になる。
純正の場合は、保護装置が働いて、極短い時間でのON/OFFは出来ない車種もある。
HID装着車なら、注意書きがあるよ。
>>846
ZZR1400にHIDいれてるけど、やっぱり夜の峠はカーブの先がなにも見えないぞ
ZZR1400にHIDいれてるけど、やっぱり夜の峠はカーブの先がなにも見えないぞ
>>838
なんちゃってカーボンのシール張る。
なんちゃってカーボンのシール張る。
見えないのは当たり前だわな
ライトが曲がらないんだからしゃーない
どうしてもって言うならレクサスみたいな機構を付けるかハンドルにライトをくっ付けるかの二択だ
ライトが曲がらないんだからしゃーない
どうしてもって言うならレクサスみたいな機構を付けるかハンドルにライトをくっ付けるかの二択だ
左コーナーとすれば、バンクにあわせてありえないくらいハイビームに動いてちょっと右寄りに可変するか
ライト自体が地面と水平を保つように回転しつつ左側に向くようにするか。
ネイキッド丸一灯であれがグルングルン回ったら面白そう。
ホイールカバーでフリーになっててカバーが回転しないようになってるやつがあるけど、
あれの応用で水平保てばかなりマシになってくると思う。左右方向への動きもあれば完璧。
重くなるだろうから採用されにくいだろうけど、交差点で対向直撃ビームしなくなったり
コーナーの先照らしてくれるなら一度体験すると病み付きになりそう。
通常時に光軸を設定してバンクした時は水平保っていても灯体の高さが低くなる分遠くに届かなくなる。
その時に上に向けてくれる機構も必要だね。ライトだけで原付買えるくらいのコストになりそう。
カウルにプロジェクタ埋め込んだタイプのでプロジェクタ回転させると照射幅が制限されそうだし。
ハンドルかフォークかミラーにライトを両方つけて、右のライトは左上向き、左のライトは右上に向けて
バンクしたときに点灯するようにするのが一番簡単そう。
ライト自体が地面と水平を保つように回転しつつ左側に向くようにするか。
ネイキッド丸一灯であれがグルングルン回ったら面白そう。
ホイールカバーでフリーになっててカバーが回転しないようになってるやつがあるけど、
あれの応用で水平保てばかなりマシになってくると思う。左右方向への動きもあれば完璧。
重くなるだろうから採用されにくいだろうけど、交差点で対向直撃ビームしなくなったり
コーナーの先照らしてくれるなら一度体験すると病み付きになりそう。
通常時に光軸を設定してバンクした時は水平保っていても灯体の高さが低くなる分遠くに届かなくなる。
その時に上に向けてくれる機構も必要だね。ライトだけで原付買えるくらいのコストになりそう。
カウルにプロジェクタ埋め込んだタイプのでプロジェクタ回転させると照射幅が制限されそうだし。
ハンドルかフォークかミラーにライトを両方つけて、右のライトは左上向き、左のライトは右上に向けて
バンクしたときに点灯するようにするのが一番簡単そう。
バンクして曲がる二輪に４輪と同じく上をばっさり切った配光を付ける事自体がおかしいやね。
対向者を幻惑しない程度に斜め上方向も照らすようにすべきだと思うわ。
対向者を幻惑しない程度に斜め上方向も照らすようにすべきだと思うわ。
むぅ・・・プロジェクターは向かないってことなのか・・・
そういえば二輪で純正でプロジェクターを搭載している車種もハロゲンがしっかりと付いていて4灯体制になってるね
四輪でも殆ど４灯体制だしプロジェクターだけでは駄目ってことなのかもね
そういえば二輪で純正でプロジェクターを搭載している車種もハロゲンがしっかりと付いていて4灯体制になってるね
四輪でも殆ど４灯体制だしプロジェクターだけでは駄目ってことなのかもね
私の油冷バンはハロゲン２発のみですが？
配光はやっぱり糞ですが？
しかもHID化するとそれが余計に際立ちますが？
でも中華が死んでもHIが独立して点灯するから大ピンチになりにくいですはい？
配光はやっぱり糞ですが？
しかもHID化するとそれが余計に際立ちますが？
でも中華が死んでもHIが独立して点灯するから大ピンチになりにくいですはい？
私の水冷バンはHI、LO共に中華HIDですが何か？
配線、ヒューズ共にHIとLOで全て別系統にしてるから
両方同時に切れることは無いと思ってる。
K6FEとK7のマルチリフレクターの配光（特にLO)は良いと
思うけど。横にも広く照らすのでコーナーで安心。
配線、ヒューズ共にHIとLOで全て別系統にしてるから
両方同時に切れることは無いと思ってる。
K6FEとK7のマルチリフレクターの配光（特にLO)は良いと
思うけど。横にも広く照らすのでコーナーで安心。
858 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 20:38:42 ID:SJHkH96a
HID付けてから、夜は暗い裏道ばかり走ってる俺。
>>854
>対向者を幻惑しない程度に斜め上方向も照らすようにすべきだと思うわ。
それが出来たら苦労しない。
見えるぐらい照らすと幻惑するぐらいになるから。
>>855
二輪は純正でハイロー切り替えのプロジェクター無いから、ハロゲンのハイビームが必要。
四輪の、ハイロー切り替えできるバイキセノン搭載車がなんでハロゲンのハイビームを付けているか。
それはパッシングする為。バイキセノンで昼間消灯時はハロゲンの方でパッシングな訳。
>対向者を幻惑しない程度に斜め上方向も照らすようにすべきだと思うわ。
それが出来たら苦労しない。
見えるぐらい照らすと幻惑するぐらいになるから。
>>855
二輪は純正でハイロー切り替えのプロジェクター無いから、ハロゲンのハイビームが必要。
四輪の、ハイロー切り替えできるバイキセノン搭載車がなんでハロゲンのハイビームを付けているか。
それはパッシングする為。バイキセノンで昼間消灯時はハロゲンの方でパッシングな訳。
>>860
8000K買った俺に一言ください。
8000K買った俺に一言ください。
>>861
おまえはもう死んでいる
おまえはもう死んでいる
マジ8000kは雨の日なんか走れたもんじゃないよ
無灯火よりは明るいけどｗ
6000kだって結構暗いのに
無灯火よりは明るいけどｗ
6000kだって結構暗いのに
プロ目で峠が暗い人、
ライトケースにくしゃくしゃの銀紙入れとけばいいんじゃね？
ライトケースにくしゃくしゃの銀紙入れとけばいいんじゃね？
865 ７７４ＲＲ sage New! 2008/06/30(月) 00:35:39 ID:FLgFr6xm
プロ目で峠が暗い人、
ライトケースにくしゃくしゃの銀紙入れとけばいいんじゃね？
(ﾟдﾟ)
プロ目で峠が暗い人、
ライトケースにくしゃくしゃの銀紙入れとけばいいんじゃね？
(ﾟдﾟ)
867 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 01:14:35 ID:tJhbdNjC
55㍗6000なら問題無し。
プロ目の中にマルチリフ入れてみればどうか？
>>866
>>865は水平カットを若干甘くさせたいんだと思う
レンズ表面に縦線が入ったプロ目（外車だったと思う）をヤフオクで見た事があるのだが、
乾燥後透明な耐熱接着剤でレンズ表面を加工したら同じ効果が得られるのではなかろうか。
>>865は水平カットを若干甘くさせたいんだと思う
レンズ表面に縦線が入ったプロ目（外車だったと思う）をヤフオクで見た事があるのだが、
乾燥後透明な耐熱接着剤でレンズ表面を加工したら同じ効果が得られるのではなかろうか。
>>859
たしかＦＺＲでプロジェクターの車種あったはずだがあれは左右でＨｉ－Ｌｏｗだった？
たしかＦＺＲでプロジェクターの車種あったはずだがあれは左右でＨｉ－Ｌｏｗだった？
高効率ハロゲンやハイワッテージハロゲンも明るさの表示であるルーメンを箱に書いてくれればいいのに
>>872
疑問に思ったんだけどその事ってＨＩＤにも同じ事がいえないかな？
疑問に思ったんだけどその事ってＨＩＤにも同じ事がいえないかな？
HID初体験でとても緊張しています。
手の震えが止まりません･･･
これって今までのハロゲンのコード類・配線を利用するのですか？
それとも、
大抵のHIDキットに入っているコードだけで使えちゃうのですか？
当方2灯式のバイクのため、
クルマ用の購入を検討しています。
あぁ、既にイキソウ･･･
手の震えが止まりません･･･
これって今までのハロゲンのコード類・配線を利用するのですか？
それとも、
大抵のHIDキットに入っているコードだけで使えちゃうのですか？
当方2灯式のバイクのため、
クルマ用の購入を検討しています。
あぁ、既にイキソウ･･･
>>874
バッテリーから電源取ってくるのかカプラーオンなのか。
前者ならバッテリから線を引く必要がある。それ用の線も入っているはずだが車種によっては長さが足りないかも。
後者ならバルブ引っこ抜いてバラストから伸びてる線に挿すだけでおｋ
バッテリーから電源取ってくるのかカプラーオンなのか。
前者ならバッテリから線を引く必要がある。それ用の線も入っているはずだが車種によっては長さが足りないかも。
後者ならバルブ引っこ抜いてバラストから伸びてる線に挿すだけでおｋ
>>874
安い工賃をケチったり自分で勉強する気がないならバイクが燃えても仕方ないじゃん。
安い工賃をケチったり自分で勉強する気がないならバイクが燃えても仕方ないじゃん。
88ハウスとリモーションはどちらが評判良いですか？
6000Kならほんの少しリモーションが高いですが、２年保証ですし。
評判がかわらないようならリモーションに決めようと思っているのですが。
6000Kならほんの少しリモーションが高いですが、２年保証ですし。
評判がかわらないようならリモーションに決めようと思っているのですが。
883 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 10:55:43 ID:NjFtdaZm
個人的にはヤフオク車用10000円代のHID
かれこれ三つ買ったがみんな壊れない。
しかも二個でこの値段。
かれこれ三つ買ったがみんな壊れない。
しかも二個でこの値段。
純正品だけでも年間100万個以上は作ってるはず
それを考えれば、2個10000円でも高いくらいだ
それを考えれば、2個10000円でも高いくらいだ
>>883
すぐに壊れるのは論外で
国内自社生産メーカー品と中華などの本当の差はほかにあり
ある程度は価格に比例する。
知識の有無、求める性能（信頼性やアフターも含む）、自身や他人の命の重さ、経済状態など
諸々を考慮して好きなのを買えばいいんだが。
すぐに壊れるのは論外で
国内自社生産メーカー品と中華などの本当の差はほかにあり
ある程度は価格に比例する。
知識の有無、求める性能（信頼性やアフターも含む）、自身や他人の命の重さ、経済状態など
諸々を考慮して好きなのを買えばいいんだが。
車検に通るＨＩＶつけたぁぁぁい
>>886
わざとか？ｗ
わざとか？ｗ
ところでギガルクスの高効率ハロゲンバルブにはルーメン数が書いてある。
H4同士とかなら明るい暗いの判断くらいには使えるんでないかな。
お約束だが4500K120W相当と6000K130W相当だと
前者の方が安くてルーメン数大きかったりするので笑える。
H4同士とかなら明るい暗いの判断くらいには使えるんでないかな。
お約束だが4500K120W相当と6000K130W相当だと
前者の方が安くてルーメン数大きかったりするので笑える。
>>889
常識では笑えないな
常識では笑えないな
891 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 23:18:05 ID:A7ajoyez
>>889
ググレカスに見えたｗ
ググレカスに見えたｗ
>>886
あ～ぁキャリアかよ。
あ～ぁキャリアかよ。
894 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 17:57:59 ID:9fHf/B+h
原付で全波にしても55W改造バラストは無理？
895 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 23:36:27 ID:6IS952O1
リモーションのH4 HI/LO切り替え
スライド機構部のがたつきが大きくて走行振動でバーナーが揺れる orz
こんなものなのか？
スライド機構部のがたつきが大きくて走行振動でバーナーが揺れる orz
こんなものなのか？
たゆんたゆんしてるの？
たゆんたゆん
たゆんたゆん
たゆんたゆん
ほにほに、くらいが丁度いい
オイラのリモーションはたゆんたゆんしない
たゆんたゆん
_,,....,,_ ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞ たゆんたゆん！ ＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ ＿_ _____ ＿_____
|::::ﾉ ヽ､ヽr-r'"´ （.__ ,´ _,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_ _,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7 'r ´ ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´ ; ', ｀ヽ/｀7 ,'＝=─- -─=＝', i
r-'ｧ'"´/ /! ﾊ ハ ! iヾ_ﾉ i ｲ iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i |
!イ´ ,' | /__,.!/ V ､!__ﾊ ,' ,ゝ ﾚﾘｲi (ﾋ_] ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! !/ﾚi' (ﾋ_] ﾋ_ﾝ ﾚ'i ﾉ !Y!"" ,＿__, "" 「 !ﾉ i |
,' ﾉ !'" ,＿__, "' i .ﾚ' L.',. ヽ _ﾝ L」 ﾉ| .|
（ ,ﾊ ヽ _ﾝ 人! | ||ヽ、 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､ ）＞,､ _____, ,.イ ハ レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ ﾚ´
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￣ ￣丶_ ノ
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ここの人が求める単車のヘッドライトの明るさはどれくらい？
例えば最低55ｗ/60ｗは欲しいとか
いや、Ｈ４バルブ二灯式で55ｗ/60ｗは欲しいとか
ＨＩＤで70ｗは欲しいとか
ハロゲンで言うと１９０ｗクラスの明るさは欲しいとか
例えば最低55ｗ/60ｗは欲しいとか
いや、Ｈ４バルブ二灯式で55ｗ/60ｗは欲しいとか
ＨＩＤで70ｗは欲しいとか
ハロゲンで言うと１９０ｗクラスの明るさは欲しいとか
>>905
明るさよりも、照射範囲が広いライト。
明るさよりも、照射範囲が広いライト。
俺は33wで十分 照射範囲もいいし買って得した
林道ナイトランの定番ヘルメットライトっていったら何ですか？
特にHIDにはこだわらないんですが。
特にHIDにはこだわらないんですが。
そんなんが定番なのか＞「ヘルメットライト」
夜は舗装された峠道でも怖い漏れには真っ暗な
林道走るなんて想像できません＞＜
↓これをメットに付けたらどう？
ttp://www.sanyotecnica.com/products/hid/hdf25/
ただし一般道ではこっち見るな
眼が合ったらスピンしそうだ
夜は舗装された峠道でも怖い漏れには真っ暗な
林道走るなんて想像できません＞＜
↓これをメットに付けたらどう？
ttp://www.sanyotecnica.com/products/hid/hdf25/
ただし一般道ではこっち見るな
眼が合ったらスピンしそうだ
>>909
灯火類は、地上から1200mm以下と決まっています。
http://www.honda.co.jp/motor-dimensions/xr250/image/xr250-front.gif
XR250を例にした場合、メーターバザー内に隠れるように、伏せた姿勢でないと
条件を満たせません。
灯火類は、地上から1200mm以下と決まっています。
http://www.honda.co.jp/motor-dimensions/xr250/image/xr250-front.gif
XR250を例にした場合、メーターバザー内に隠れるように、伏せた姿勢でないと
条件を満たせません。
相手に居場所がわかる程度の光でいいんだよ。
俺は半ヘルに↓コレ付けてバイク乗ってる。
http://www.kcm.jp/trd/cat/png/png2.htm
さすがに周り見ても俺だけだねｗ
第3世代くらいのがあればおｋ。
古いのだと対向車のライトで･･･
俺は半ヘルに↓コレ付けてバイク乗ってる。
http://www.kcm.jp/trd/cat/png/png2.htm
さすがに周り見ても俺だけだねｗ
第3世代くらいのがあればおｋ。
古いのだと対向車のライトで･･･
>>913
下方の限度は250mm。
http://img.wazamono.jp/illustration/src/1215183592301.gif
黄色い線が、約250mm。
もしライトを付けるとすれば、イラストの様になります。
下方の限度は250mm。
http://img.wazamono.jp/illustration/src/1215183592301.gif
黄色い線が、約250mm。
もしライトを付けるとすれば、イラストの様になります。
>>914
車体じゃなく人体に付けるのも？
車体じゃなく人体に付けるのも？
人体でも
円デュー路で頭に付けてる人とかはいたけど、レースじゃなけりゃつけない方がいい
相手から見た安全なら反射テープか豆電球がいいんじゃね？
相手から見た安全なら反射テープか豆電球がいいんじゃね？
風力発電LEDライトをメットに貼ってる人はよく見ますよｗ
警察はそんなこと見ないから意味無し。
ネオンで捕まったやついるのかな？
バカスクとか。
ネオンで捕まったやついるのかな？
バカスクとか。
ネオンは光源が直接見えなければOKなんじゃなかったっけか
原付用HIDの説明を見ていて思ったんだけど、高効率バルブより２倍明るいというのは結局の所、３０Ｗの規格ならＨＩＤにしても６０Ｗ程度の明るさにしか
ならないということではないかと思ってしまう
それとも標準を３０Ｗとした場合、高効率（クリアー）で60Ｗクラス、ＨＩＤでその二倍なら１２０Ｗクラスということか
ならないということではないかと思ってしまう
それとも標準を３０Ｗとした場合、高効率（クリアー）で60Ｗクラス、ＨＩＤでその二倍なら１２０Ｗクラスということか
消費電力と明るさは比例しないから、難しい話だね。
しかも実際に乗っていて感じる明るさって、照射範囲の広さとかも影響するし。
しかも実際に乗っていて感じる明るさって、照射範囲の広さとかも影響するし。
難しいなぁ・・・
セール時の「二割三割あたりまえー」や、パチ屋の「ジャンジャンバリバリ」と同じで
特に根拠はないと思う。
特に根拠はないと思う。
>>925
バーナーの光自体のそれ単体でハロゲンバルブと比較したときにおよそ2倍光量が（理論上）あるってだけ。
それを生かすも殺すもライトユニット次第。
そもそもハロゲンバルブのフィラメントの位置や大きさ等にHIDのバーナーは
どうやっても合わせられない（フィラメントが発光してるのと放電スパークしてるのとの違い）ので
ハロゲン設計のライトユニットに汎用HID突っ込んでも物によってはキチンと配光されずに
照らしたい所に集まってくれなくてHIDにしたのに明るく無いとか、
逆にそうやって散り散りになってしまった副産物でガードレールとか標識や看板などを照らして
視界内の光ってる物を増やして機械で計測するとハロゲン並みになってしまってるけど
視覚的に明るさ感が出て明るくなったと勘違いしてしまう事もある。
原付のライトって最近はかなりマシになったとは言え、路面を照らすよりは相手に「ここに居るよ」と
知らせるようなライトと考えたほうがいい。どんなに光軸気をつけてても眩しかったりするもんで、
そんなのにHIDつっこんでしまうともうわざと眩惑させてるようにしか見えない。
だって先っぽに遮光の無いPH-7でマルチリフとか普通ありえない。でもそれが純正ノーマルで出てる。
汎用HIDは当然ハロゲンバルブの規格通りに作るから発光点丸見えHIDになって超迷惑。
バーナーの光自体のそれ単体でハロゲンバルブと比較したときにおよそ2倍光量が（理論上）あるってだけ。
それを生かすも殺すもライトユニット次第。
そもそもハロゲンバルブのフィラメントの位置や大きさ等にHIDのバーナーは
どうやっても合わせられない（フィラメントが発光してるのと放電スパークしてるのとの違い）ので
ハロゲン設計のライトユニットに汎用HID突っ込んでも物によってはキチンと配光されずに
照らしたい所に集まってくれなくてHIDにしたのに明るく無いとか、
逆にそうやって散り散りになってしまった副産物でガードレールとか標識や看板などを照らして
視界内の光ってる物を増やして機械で計測するとハロゲン並みになってしまってるけど
視覚的に明るさ感が出て明るくなったと勘違いしてしまう事もある。
原付のライトって最近はかなりマシになったとは言え、路面を照らすよりは相手に「ここに居るよ」と
知らせるようなライトと考えたほうがいい。どんなに光軸気をつけてても眩しかったりするもんで、
そんなのにHIDつっこんでしまうともうわざと眩惑させてるようにしか見えない。
だって先っぽに遮光の無いPH-7でマルチリフとか普通ありえない。でもそれが純正ノーマルで出てる。
汎用HIDは当然ハロゲンバルブの規格通りに作るから発光点丸見えHIDになって超迷惑。
>>927
３０Ｗライトのtodayですらマルチリフレクタだから後ろからハイビームで来られると凄く眩しいよね
todayに乗ってる友人に聞いてみたら特に暗いとは思わないと思わないとのこと
自分が取り付けようと思ってるバイクは籠の下にカットレンズのヘッドランプが付いているタイプで、さらにはもし取り付けても実際にセダンに乗ってみて
幻惑していないかとチェックするから安心してください
３０Ｗライトのtodayですらマルチリフレクタだから後ろからハイビームで来られると凄く眩しいよね
todayに乗ってる友人に聞いてみたら特に暗いとは思わないと思わないとのこと
自分が取り付けようと思ってるバイクは籠の下にカットレンズのヘッドランプが付いているタイプで、さらにはもし取り付けても実際にセダンに乗ってみて
幻惑していないかとチェックするから安心してください
ちなみにバイクに家族に乗ってもらい、自分は着座位置の低いセダンに乗る
①通常の道路でのすれ違い、信号待ちを想定しての車のサイドミラーを幻惑していないかのチェック
②バイクが坂道を登る場合、下る場合それぞれのすれ違い時に幻惑していないかをチェック
最後に対向させてハイロー切り替えがどんなものかチェック
ま、肝心のＨＩＤを取り付けないことには始らないけどね
①通常の道路でのすれ違い、信号待ちを想定しての車のサイドミラーを幻惑していないかのチェック
②バイクが坂道を登る場合、下る場合それぞれのすれ違い時に幻惑していないかをチェック
最後に対向させてハイロー切り替えがどんなものかチェック
ま、肝心のＨＩＤを取り付けないことには始らないけどね
実際に車に乗らなくても、頭の高さだけを着座したドライバーに合わせておけば確認できるよ。
その頭位置でHIDバイクのほう向いて、もろ目くらましなら一発NG.
拡散次第にもよるけど、そのまま頭位置を上下左右に移動すれば、直射範囲を目視確認できる。
拡散しすぎると頭位置の移動だけじゃどうしようもなくなるけど、それはHID化を諦めたほうがいいって
サインになる。
あと確認の際に重要なのがHIDバイクと、それを確認する人の距離。
10～20Mではいけるかと思ったのに、100Mも離れたら直射してた、なんてのもあるよ。
その頭位置でHIDバイクのほう向いて、もろ目くらましなら一発NG.
拡散次第にもよるけど、そのまま頭位置を上下左右に移動すれば、直射範囲を目視確認できる。
拡散しすぎると頭位置の移動だけじゃどうしようもなくなるけど、それはHID化を諦めたほうがいいって
サインになる。
あと確認の際に重要なのがHIDバイクと、それを確認する人の距離。
10～20Mではいけるかと思ったのに、100Mも離れたら直射してた、なんてのもあるよ。
932 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 01:12:52 ID:VA52ysR1
ＣＢ1300ＳＦに これをつけようとおもうのですが
中華のADVANCEDなんですが・・・
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b86877262
やっぱり 安かろう悪かろうなんですかね？
ＨＩＤ素人なんで よろしくお願いします＾＾
中華のADVANCEDなんですが・・・
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b86877262
やっぱり 安かろう悪かろうなんですかね？
ＨＩＤ素人なんで よろしくお願いします＾＾
>>932
中華を使うこと、それは運と技術と自己責任との闘いである。
バイクの電気系統に素人なりの知識と工具と経験があって、
時間と労力を惜しまず、創意工夫を忘れず、
その中華キットが汎用品であるということを十分理解して、
不足するであろうパーツ（ステーや配線など）を用意することが出来て
なおかつ最も重要な事は
「転んでも泣かない事」
これがわかっていれば購入に踏み切るのもアリだろう。
中華を使うこと、それは運と技術と自己責任との闘いである。
バイクの電気系統に素人なりの知識と工具と経験があって、
時間と労力を惜しまず、創意工夫を忘れず、
その中華キットが汎用品であるということを十分理解して、
不足するであろうパーツ（ステーや配線など）を用意することが出来て
なおかつ最も重要な事は
「転んでも泣かない事」
これがわかっていれば購入に踏み切るのもアリだろう。
>>932
それだったら、
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d86595633
この辺みたいな4輪用を同じ値段で買っておけば、壊れてももう1ｾｯﾄ使えるよｗ
それだったら、
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d86595633
この辺みたいな4輪用を同じ値段で買っておけば、壊れてももう1ｾｯﾄ使えるよｗ
>>932
ついでに書いとくがヤフオクで中華なら、
同じぐらいの値段で２セット入り（つまり車用）がある。
知ってるとは思うが、中身は同じものだ。
予備パーツを確保する意味でも、こちらを勧める。
リンク先のオクにはCB1300用、みたいな事が書いてあるが説明文を読めばわかる通り、
ただの検索用タイトルだ。車種専用kitとか勘違いするなよ？
ついでに書いとくがヤフオクで中華なら、
同じぐらいの値段で２セット入り（つまり車用）がある。
知ってるとは思うが、中身は同じものだ。
予備パーツを確保する意味でも、こちらを勧める。
リンク先のオクにはCB1300用、みたいな事が書いてあるが説明文を読めばわかる通り、
ただの検索用タイトルだ。車種専用kitとか勘違いするなよ？
カブっちまったよorz
心配ならＮｅｔ通販の業者から買う方が初期不良トラブルとかは幾分安心。
ただし、トラブル時の電話応対とかは素人以下のひどいの覚悟だけど。
１年保障とか３年保障とかは、業者自体が１年後に残ってる保障がないのであてにしない方が良いｗ
ただし、トラブル時の電話応対とかは素人以下のひどいの覚悟だけど。
１年保障とか３年保障とかは、業者自体が１年後に残ってる保障がないのであてにしない方が良いｗ
クルマ用のやつはバッテリーからひっぱってくるやつがほとんどで(探し方が悪いんだろうが)
俺の求めてるつなぐだけってやつがなかなかないんだよなぁ・・・
あっても高かったり。
俺の求めてるつなぐだけってやつがなかなかないんだよなぁ・・・
あっても高かったり。
Ｈ４カプラーも通販で売ってるよ。
4300ｋ明るくてほんとにいい。
945 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 06:15:08 ID:y0A6wc6x
K=ケルビン
2年間のバーナー履歴、4100k→6000k→8000k→5000k→4100k。
結局、雨天の夜の見やすさ、通常時の明るさを求めると、元に戻ったｗｗｗ
でも、もう少し白い光がいいんだよな・・・以下ループ・・・ｗ
結局、雨天の夜の見やすさ、通常時の明るさを求めると、元に戻ったｗｗｗ
でも、もう少し白い光がいいんだよな・・・以下ループ・・・ｗ
だいぶ前に同じような発光点二個のやつ買ったけどあれはひどかった
HIが標識照らすように上向きになっててまったく使えない
しかもバラスト(インバーター？）が一個なんで ハイロー切り替えると明るくなるまでちょっと時間がかかる
今のはよくなっているんだろうかな
HIが標識照らすように上向きになっててまったく使えない
しかもバラスト(インバーター？）が一個なんで ハイロー切り替えると明るくなるまでちょっと時間がかかる
今のはよくなっているんだろうかな
>>946
5000～5500Kくらいがあればちょうど良いのにな。
5000～5500Kくらいがあればちょうど良いのにな。
一般的に白というと、5600k。※太陽の色温度
見た目だけで言うとパリッと白い6000K前後が好き
最近数万Kであろう青いHIDを組んだ四輪をよく見るんだが
それ雨の日どうすんの？って勝手に心配になる
最近数万Kであろう青いHIDを組んだ四輪をよく見るんだが
それ雨の日どうすんの？って勝手に心配になる
>>950
そういう奴らは無灯火でも平気な奴らだからｗｗｗ
そういう奴らは無灯火でも平気な奴らだからｗｗｗ
>>941
うちのバイク（FireStorm)にちょっと前に4300Kタイプを付けた。（正確にはショップで装着を依頼）
基本的に車用なのでパッケージは2灯セットだったけれど、FireStormは1灯なのでバーナーと
バラスト一式をそれぞれ1セットずつ購入。リレーキットも合わせて、送料込みの合計で3万弱ってところ。
バーナーはコンパクトだけれど、バラストはあまり小さくない（95x75x34mm)上にコントローラが別体で
バラストとの間にカプラーがないのであまり離して設置できない。バイクによっては設置レイアウトに
困るかも。標準ではカプラーオンだけど、うちの場合はやや発光が不安定らしかったので、リレーキットを
追加で装着してバッテリーから直接電源を取るようにした。これも、レイアウトの都合でハーネスを延長する
必要があった。
以前に付けていたサンテカHIDと比較すると配光はまともな気がする。サンテカHIDだと壊滅的だった
Hiビームの配光も普通に使えるレベルだし。Hi/Lo切り替え自体は物理的移動を伴わないので瞬時だけれど
バーナー再点灯になるのでハロゲンほどはびしっと切り替わらない。
それなりにコストはかかったけれど、今のところ大きな不満はないので良し。
ちなみに似たような製品で ttp://www.uras.co.jp/syohin/cookal_hid.htmlがあるらしい。（中身は一緒？）
うちのバイク（FireStorm)にちょっと前に4300Kタイプを付けた。（正確にはショップで装着を依頼）
基本的に車用なのでパッケージは2灯セットだったけれど、FireStormは1灯なのでバーナーと
バラスト一式をそれぞれ1セットずつ購入。リレーキットも合わせて、送料込みの合計で3万弱ってところ。
バーナーはコンパクトだけれど、バラストはあまり小さくない（95x75x34mm)上にコントローラが別体で
バラストとの間にカプラーがないのであまり離して設置できない。バイクによっては設置レイアウトに
困るかも。標準ではカプラーオンだけど、うちの場合はやや発光が不安定らしかったので、リレーキットを
追加で装着してバッテリーから直接電源を取るようにした。これも、レイアウトの都合でハーネスを延長する
必要があった。
以前に付けていたサンテカHIDと比較すると配光はまともな気がする。サンテカHIDだと壊滅的だった
Hiビームの配光も普通に使えるレベルだし。Hi/Lo切り替え自体は物理的移動を伴わないので瞬時だけれど
バーナー再点灯になるのでハロゲンほどはびしっと切り替わらない。
それなりにコストはかかったけれど、今のところ大きな不満はないので良し。
ちなみに似たような製品で ttp://www.uras.co.jp/syohin/cookal_hid.htmlがあるらしい。（中身は一緒？）
953 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 18:44:22 ID:tOWeJ1m5
932ですが みなさん ありがとうございました＾＾
もう一回 スレ読み直して 勉強しながら
中華マスターになりたいとおもいますｗｗｗ
もう一回 スレ読み直して 勉強しながら
中華マスターになりたいとおもいますｗｗｗ
>>932
ライトケースにHIDの配線を通す穴を開けないと付かないよ。
ライトケースにHIDの配線を通す穴を開けないと付かないよ。
前の穴ですか？、後ろの穴ですか？
真ん中の穴です
957 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 21:19:37 ID:b5SEOcSK
）*（
HID無くても良く見える人が羨ましいなぁ
一説によると目の中の明暗を検地する細胞が多いんだとか
一説によると目の中の明暗を検地する細胞が多いんだとか
ヌコかよｗ
夜目が利く動物は色に対しては鈍いんじゃなかったっけ？
>>958
暗視スコープを付けるのはどうだ？
ttp://www.urbanet.biz/product_images/nightcouger-2.jpg
これならヘッドライトは赤外線LEDでおｋ
>>958
暗視スコープを付けるのはどうだ？
ttp://www.urbanet.biz/product_images/nightcouger-2.jpg
これならヘッドライトは赤外線LEDでおｋ
対向車がハイビームとかだったら死ぬんじゃね？
いつのまにか６５ｗのやつが出てる・・・
これってどうなんだ？
これってどうなんだ？
地雷確定だろ
少なくとも樹脂ライトにゃ険しい危険が危ないと思われる
少なくとも樹脂ライトにゃ険しい危険が危ないと思われる
もし問題ないとしたら使いたいところだね。
対向車が眩しかろうが関係ないねｗ
対向車が眩しかろうが関係ないねｗ
967 ：７７４ＲＲ：2008/07/07(月) 16:22:46 ID:iMlk9SJ+
今日08隼にヤフオク車用HIDつけた。
メーターパネル外したら簡単に出来た。
55㍗6000ケルビンだが夜に試走してないからどうだかわからない。
ちなみに一万円。
隼によくあるメーター誤作動は特に無し。
バラストは右サイドパネルの中に取り付けして問題無し。
メーターパネル外したら簡単に出来た。
55㍗6000ケルビンだが夜に試走してないからどうだかわからない。
ちなみに一万円。
隼によくあるメーター誤作動は特に無し。
バラストは右サイドパネルの中に取り付けして問題無し。
レイブリックのＱ&Ａを見ているとライトの明るさには規制があるようだけどよく分からない
最近やたらとＷ数の多いＨＩＤが発売されているけど（７５Ｗとか）、明るすぎて規制に引っ掛かるんじゃないだろうか
レイブリックＱ11
ttp://www.raybrig.gr.jp/qa/qa_helogenbulb.html
カンデラ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%B3%E3%83%87%E3%83%A9
最近やたらとＷ数の多いＨＩＤが発売されているけど（７５Ｗとか）、明るすぎて規制に引っ掛かるんじゃないだろうか
レイブリックＱ11
ttp://www.raybrig.gr.jp/qa/qa_helogenbulb.html
カンデラ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%B3%E3%83%87%E3%83%A9
いいね！ ２５万カンデラ。素晴らしい。
それを組み込むヘッドライトユニットによって、実際の明るさは変わるからな・・・
それにリフレクターが、そんな高出力に耐えられるかは？？？
55wでさえ、リフレクターの寿命が短くなるから、定期的にリフレクターの
再メッキや、ユニット交換しないと、高出力の割には明るくない・・・なんてことにｗ
それにリフレクターが、そんな高出力に耐えられるかは？？？
55wでさえ、リフレクターの寿命が短くなるから、定期的にリフレクターの
再メッキや、ユニット交換しないと、高出力の割には明るくない・・・なんてことにｗ
>>957
汚い穴だな
汚い穴だな
たゆんたゆん
きみたちのバーナーはたゆんたゆんしてるかい？
ネットで１０５００円で買ったＨＩＤを付けて２週間。
今日、思い切って上向きしてみた。
ちゃんと切り替わっている。
そして、明るい。
夜の山道を上向きで走りたくなった。
今日、思い切って上向きしてみた。
ちゃんと切り替わっている。
そして、明るい。
夜の山道を上向きで走りたくなった。
電波もたゆんたゆん
リモーションのHID買ったのですが防水カバーのφ29の穴開けって
φ30で開けても問題無いです？
φ29のホールソー売ってなかった
φ30で開けても問題無いです？
φ29のホールソー売ってなかった
977 ７７４ＲＲ sage New! 2008/07/07(月) 23:59:47 ID:Xf8I1rqG
リモーションのHID買ったのですが防水カバーのφ29の穴開けって
φ30で開けても問題無いです？
φ29のホールソー売ってなかった
(ﾟдﾟ)
リモーションのHID買ったのですが防水カバーのφ29の穴開けって
φ30で開けても問題無いです？
φ29のホールソー売ってなかった
(ﾟдﾟ)
コーキングで埋めればよい。
僕のつけた中華ＨＩＤがたゆんたゆんしないのですが
故障でしょうか？
故障でしょうか？
981 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 00:46:52 ID:oK/t9Uuu
>>975
hiビーム時は手前も明るい？
hiビーム時は手前も明るい？
中華ＨＩＤって車用もＨ４だったらカプラーオンでおｋ？
250ﾈｲｷｯﾄﾞの60/55Wなんだけど中華HID買おうとしてるんだけど、35Wと55Wあるけどこれは普通にWの高いほうが明るいでおｋ？
987 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 11:00:56 ID:43rTHo9j
消費電力㍗とバラスト出力とがあるから注意
中華HIDの説明を信じるならその通り。
中華で後付けH4という時点でバクチなのにさらにバクチの55W
中華で後付けH4という時点でバクチなのにさらにバクチの55W
安物買いの
バラスト改造で６５ｗ出力にしてる俺は勝ち組ですか
SOLAMのH.I.D. miniにチャレンジした猛者はおらんの？
もう売ってるんだよね？
もう売ってるんだよね？
994 ：8833：2008/07/09(水) 06:53:23 ID:8+8QmlAe
SOLAME HID MINI 8000K 通勤ﾎﾞﾛﾎﾞﾛ Y社 JOG 電装ﾉｰﾏﾙに装着完了。
ｲﾝﾌﾟﾚ
ﾉｰﾏﾙに比べとても明るい！ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時＆ｳｲﾝｶｰ＆ｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟ点灯でもﾁﾗﾂｷ
ﾀﾁｷﾞﾚ無し High,Lowも良い感じの配光具合。
雨天走行 ﾊﾛｹﾞﾝより明るい分従来より視認良し。交差点待ちで４輪が
道を譲ってくれるのが多くご機嫌。
街乗りとして8000Kを選択 車からの視認性を狙ったが,明るさに十分満足。
ｲﾝﾌﾟﾚ
ﾉｰﾏﾙに比べとても明るい！ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時＆ｳｲﾝｶｰ＆ｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟ点灯でもﾁﾗﾂｷ
ﾀﾁｷﾞﾚ無し High,Lowも良い感じの配光具合。
雨天走行 ﾊﾛｹﾞﾝより明るい分従来より視認良し。交差点待ちで４輪が
道を譲ってくれるのが多くご機嫌。
街乗りとして8000Kを選択 車からの視認性を狙ったが,明るさに十分満足。
995 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 07:02:08 ID:ZEX+0oAO
中華の55w入れたら 一日でスライド部分が溶けてしまった
>>994
そのＪＯＧはマルチリフレクタのヘッドランプ搭載ですか？
目で見てみて青っぽくない？
ＨＩ・ＬＯ切り替えは配光上もちゃんと行われていて、対向車や前走車のサイドミラーを幻惑しているような感じはないです？
そのＪＯＧはマルチリフレクタのヘッドランプ搭載ですか？
目で見てみて青っぽくない？
ＨＩ・ＬＯ切り替えは配光上もちゃんと行われていて、対向車や前走車のサイドミラーを幻惑しているような感じはないです？
998 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 11:09:59 ID:XmRpM/e/
0?
９９９ｇｅｔ！
1000 ：７７４ＲＲ：2008/07/09(水) 12:15:16 ID:DguY8RW0
１０００ｇｅｔ！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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