【中国HONDA】　リード110FI　Part11　【中国LEAD】

前スレ
【中国HONDA】　リード110FI　Part10　【中国LEAD】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1207118385/

■FAQ
Q.バッテリーが上がったらエンジン始動できないの？

A.バッテリー電圧が下がるとFIインジケーターが点灯します。
　この状態になるとセルモーターでの始動は難しくなりますが
　キックスターターでエンジン始動ができます。
　FIインジケーターが点灯した時は早めに点検を行って下さい。

Q.Ｕ字ロックホルダーに社外品を装着できますか？
A.純正品（ＵロックＳ）の外形寸法は107×200�oですが、外形寸法が同じ物でも
　形状によって付かない物もあります。純正品をお薦めします。

　なお、現在装着できたと言う報告が出ているもの（参考としてお考え下さい）。
　・南海部品：ハードロックW3-S（ショートタイプ）定価￥1,100
　・MING TAY：MT3024　
　社外品を装着できた方の情報（メーカー名、型番等）をお待ちしてます。

Q.ミラーのネジ径は何ミリ？
A.８ミリですが07の新型から10ミリに変更されて固定ナットにゴムカバーが標準装備　

３〜

平成２０年１月２５日新発売

中国HONGDA LEAD 110 FI

NEW リード 中国キャンペーン　実施中　1.25 〜　5.31
http://www.honda.co.jp/HMJ/lead/

盗難保証３年間のプレゼントのある店で購入するか、
ない店では値引き交渉汁！


全長×全幅×全高(mm)：1,990×981×2,923
乾燥重量　138ｋｇ
エンジン方式：水冷２ストローク４気筒
総排気量(cc)：10７cc
最大出力　6馬力
燃料供給方式：リニアPCM-F１
http://www.honda.co.jp/news/2006/c060731.html

　　　　　　　　　　　　　　　　　非国民
　　　　　　　　シグナスＸ　　 リード110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
全長　　　　　　1855　　　　 　1995　　　　　1750　　　　　1790
全幅　　　　　　　685　　　　　　995　　　　　 635　　　　　　685
軸距　　　　　　 1295　　　　　1985　　　　　1235　　　　　1215
シート高　　　　　785　　　　　　980　　　　　 740　　　　　　745
足元スペース　　　狭　　　　　　極狭　　　　　　広　　　　　　広
乾燥重量　　　　115　　　　　　198　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　27　　　　　　 56　　　　　　　43
エンジン　　　空4ﾊﾞﾙﾌﾞ単　水１ﾊﾞﾙﾌﾞ単　空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単　空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単
排気量　　　　　　124　　　　　　103　　　　　124　　 　　　　124
FI/ｷｬﾌﾞ　　　　　　FI　　　　　　　FI　　　　　　　FI　　　　　　ｷｬﾌﾞ
最高出力　　　11.0/8500　　 6/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.75/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
圧縮比　　　　　　9.5　　　　　　12.0　　　　　 10.0　　　　　　9.5
ﾎﾞｱｽﾄﾛｰｸ　　52.4×57.9　 50.0×55.0　 53.5×55.2　 52.4×57.8
ﾀﾝｸ容量　　　　　7.1　　　　　　 3.5　　　　　　 6.0　　　　　　6.5
Fタイヤ　　　　110/70-12　 80/90-10　　90/90-10 　 90/100-10
Rタイヤ　　　　120/70-12　 70/90-10　100/90-10 　 90/100-10
Fﾌﾞﾚｰｷ　　　φ245ﾃﾞｨｽｸ　　　ドラム　　　φ160ﾃﾞｨｽｸ 　φ190ﾃﾞｨｽｸ
ﾒｯﾄｲﾝ　　　　　　 27L　　　　　　17L　　　　　　21L　　　　　　20L
前カゴ　　　　　　不可　　　　　　可　　　　　　　可　　　　　　不可
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　　あり　　　　　　無
ライト(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　　30W　　　　　　40W　　　　　55W　　　　　
シガーライター　　無　　　　　　　無　　　　　　 あり 　　　　　　無
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ　　　無　　　　 　　あり　　 　　　　無　　　　　　あり
ｲﾓﾋﾞｱﾗｰﾑ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　あり　 　　　　　無
乗り手　　　　　　DQN　　 　　デブ非国民　　イケメン　　　　　爺
価格　　　　　　325500　　　　273000　　　　208500　　　　346500

　　　　　シグナスＸ乗り　　リード１１０乗り　　V125乗り　　ｽﾍﾟｲｼｰ乗り
身長　　　　185cm　　　　 　　180cm　　　　　　　175cm　　　　170cm
体重　　　　65�`　　　　　　　68�`　　　　　　　　60�`　　　　85�`　
学歴　　　　大学卒　　　　　　高卒　　　　　　　大学院卒　　　中卒　　
年収　　　　385　　　　　　　　340　　　　　 　 440　　　　　305 　　　　
住まい　　　マンション　　　　アパート　　　　　　一戸建て　　　社員寮　
戦闘力　　　2万　　　　　　　　4万　　　　　　　　20万　　　　　50　
初セックス　18歳　　　　　　　20歳　　　　　　　　15歳　　　　　30歳　
好きなアニメ　Ｚガンダム　　　コードギアス　　　　イデオン　　　宇宙空母ブルーノア　　
趣味　　　　　パチンコ　　　　釣り　　　　　　　　ゴルフ　　　　野球観戦　　
特技　　　　ＡＶダビング　　　オナニー　　　　　　高速タイピング　　野球解説　
好きな酒　　　ビール　　　　　日本酒　　　　　　　ワイン　　　　　　缶ビール　
他の所有車　　プレミオ　　　　ライフ　　　　　　　コルベット　　　　　レックスコンビ　　
リビングのＴＶサイズ　21型　　29型　　　　　　　　100型プラズマ　　　　14型（リモコンなし）　
録画方法　　　ベータマックス　　Ｓ−ＶＨＳ　　　　ブルーレイ　　　　　ＤＶＤレコーダー　　
体験人数　　　3人　　　　　　　10人　　　　　　　　130人　　　　　　　　2人　　　
違反暦　　　　3回　　　　　　　免停3回　　　　　　　ゴールド免許　　　　取り消し暦あり　　
タイヤ寿命　　1年　　　　　　　3年　　　　　　　　　半年　　　　　　　　7年　
バイク暦　　　2台目　　　　　　3台目　　　　　　　　15台目　　　　　　　１台目　　
将来の夢　　　係長　　　　　　　課長　　　　　　　　社長　　　　　　　　正社員　

■FAQ
Q.バッテリーが上がったらエンジン始動できないの？
A.バッテリー電圧が下がるとFI制御不能になります。 　
　この状態になるとセルモーターでの始動が不可能になり、
　キックスタータが付いてないリード１１０だと脳死状態に陥ります。
　リード１１０を購入したお客様は半年ごとに新品のバッテリーを購入して下さい。

Q.幹線道路の流れに乗って走行可能ですか？
A.50ccのスクーターに負けてしまいますが、一応、時間をかければ８０キロ出るので購入者は満足してます。
　　
Q.ミラーのネジ径は何ミリ？
A.８ミリですが逆ネジなのでアフターパーツを購入する場合はヤマハ車対応の物を購入して下さい。　

Q.雑誌でどのように評価されてますか？

A.　モトチャンブ４月号より　

　　　　　　　　　　最高速　　　０−２０Ｍ　　０−５０Ｍ　　０−１００Ｍ
新型リード１１０　　　８０ｋｍ　　９秒８９４　　１４秒１１７　１７秒７２７　
アドレスＶ１２５　　１１０ｋｍ　　１秒４０１　　２秒１２０　　３秒０３１
ＧＳＲ１２５　　　　　１２０ｋｍ　　２秒００９　　３秒３４３　　４秒０１１
シグナスＸ　　　　　１１０ｋｍ　　３秒２５６　　５秒７５７　　７秒８８３
グランドアクシス　　　８０ｋｍ　　３秒１３４　　５秒５８９　　９秒１０３
スペイシー１００　　　９０ｋｍ　　３秒２９６　　５秒７８８　　９秒０９６
コマジェ１２５　　　　１１５ｋｍ　　４秒１１９　　６秒２１９　　９秒５６９　

里見へ

この手紙をもって僕の最後の仕事とする。
まず、僕の失敗を解明する為に大河内教授に原因解析をお願いしたい。
以下に早まったリード１１０の購入についての愚見を述べる。
下駄スクーターを考える際、第一選択はあくまで原付二種スクーターであるという考えは今も変わらない。
しかしながら、現実には僕自身の失敗がそうであるように、購入した時点で不具合や不満を来たした進行症例がしばしば見受けられる。
その場合には、早期の買い替えが必要となるが、残念ながら未だ満足のいく成果には至っていない。
これからの新型バイクのインプレッションは２ちゃんねる以外の情報の発展にかかっている。
僕は君がその一翼を担える数少ないライダーであると信じている。
能力を持った者にはそれを正しく行使する責務がある。
君には国内の原付二種スクーターの繁栄と発展に挑んでもらいたい。
遠くない未来にリード１１０購入者の被害者がこの世から無くなる事を信じている。
ひいては僕の失敗を、君の研究材料の一石として役立てて欲しい。
購入失敗談は生ける死なり。
なお、自らが早まったリード１１０の購入で欠点を発見できず、他の車種を選択できなかったことを心より恥じる。　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　財前五郎

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　　　　　　　　　　　　　　,.　-‐┴─‐- ＜＾ヽ、: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : }
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　　　￣￣／: : : : ヽ: : : . . . . . . . . . . .､ ＼=--: : : :.i　 ／　/: : : : :/
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　　 l/ 　 |: : :!: : .ｌ: :|　　　　　　　 　 　 ＼: : : l´r. Y　　 {: : : : :丶＿＿＿＿＿__.ノ: : : : : :}
　　　　　 l: : :ｌ: : :ﾄ､|　　　　 　 　 ､＿__,ィ ヽ: :| ゝ ﾉ　 　 '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　 |: : :ﾄ､: |: :ヽ ___,彡 　 　 ´￣´　　 ヽl-‐'　　　　 ＼: : : : : : : : : : : : : : : : : : イ
　 　 　 　 !: :从ヽ!ヽ.ﾊ=≠'　, /////　///u /　　　　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　V　 ヽ|　 　 }///　 r‐'⌒ヽ　　イ〉、
　　　　　　　　　　　 　 ヽ､______ｰ‐‐' ィ´　/:/:7rt‐---､　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ィ幵ﾉ　./:/:./:.! !: : : : :!｀ヽ　　　　　リード１１０は中国製だから
　　　　　　　　　　　　　　r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :＼　　　壊れても後悔しないでよね！
　　　　　　　　　　 　 　 /: : .|: :|　!:.!ィ¨¨ヾ、:.:/　!: : : : l: : : : : :.＼

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私の家は家族でリード１１０を使っていました。
弟がリード１１０のエンジンを始動しようとして、セルボタンを触れた時です。
ガレージから弟の悲鳴！！
ガレージに行ってみると弟だった物体がありました。
さっきまで元気だった弟は既に炭になっていたのです。
ガレージの床には真っ黒な炭、その中に白い骨が見える。
この世の光景とは思えず、私は胃の中の物を吐き出しました。

それ以来、私は街を走ってるリード１１０を見るたびに
喉の奥からすっぱいものがこみ上げてくるのです。
リード１１０を購入しなければ、あんな惨い惨事は無かった。
他のスクーターを購入すれば今でも家族平和に暮らしていたのに…

新車のリード１１０を購入しよう!と言った旦那とは別れました。
スクーターを購入しようとしている皆さん、ちゃんと考え直してください。
このレスを見て頂ければ私のような悲劇は起こりません。
事故死なんて悲劇の種をわざわざまくことを辞めてください。

リード１１０を買った仲間達の写真

新車で購入３日後
http://hey.chu.jp/up/source3/No_15555.jpg
納車直後
http://hey.chu.jp/up/source3/No_15556.jpg
洗車後
http://hey.chu.jp/up/source3/No_15557.jpg
長距離ツーリングの直後
http://hey.chu.jp/up/source3/No_15558.jpg

リード110？中国のバイクは駄目だぜ
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　　　　　　　　　　　　 ヽ /｀ヘ、ヽ、　　 ￣　 |:::j::,r/:i　 |:::::::::::::>ー　 ::|
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:l、＿／::／　 ＼:／　　　 ＿,一─一'￣￣￣リード100　￣￣
`ー─''''''''''''' 　　￣￣￣´

ヽ、__ ／　　　　　　　　　｀ヽ／　　｀ヽ　　＼
｀ｰ,.　　　/　　/　　　　　　ヾ〃ヽ　　　ヽ　　〉　　　　・
／　　　〈　　 {　　 {　{　　i'ヽ/｀i/ /　 / }　 {　 _、
　　　　　ヽ　　｀ｰj　}　}　{　　　{ /　 ﾉ /　　｀ｰ' i　　 ・
　　ノ　　ノ｀ｰ-‐'ﾉ ﾉ　ﾉノ　　　!_l　i {　{　　 _,.／
　｀ｰ-‐'　＼__,／ノノ‐-'　,,.-‐''｀‐-｀!｀ｰ｀-- 'ヽ　　　 　　中国のスクーター！
　　　　i/　/ / （(_j }　　/ ,.-r､=,‐,'/i　i　|　}　ヽヽ　　　　世界中で不人気
　　 　 {　 {　ゝ､_,.ノ　　l|　｀￣￣　i/ ﾉ ﾉ　ﾉ　ノ　ﾉ　 ・
　　　　｀ヽ｀ニ-‐ノ　　 l|　　　　il|||jノノ　ノ- '　／
　　　ﾉ　　｀---'"　　　ili;　　　　||ヽ__,.／｀ｰ-'{　　 　 ・
､__／ ノ　ノ　ﾉ }　 ,. 　 '"　ヽ　/||ヽ__,.／i　/　ヽ_,.i
ヽ__／_／　ノ-'　　{ ｰ= =- } /　/ヽ__,.／ヽ{　i　　ノ
｀､_／_／ノ-'ヽ　 　 　 '''　　　 /| ヽ　ヽ　　}　ヽ"
　　｀ｰ-‐'‐-‐' ヽ　　　　　　／　l　 }　 }　　}　　|
　　　｀‐-----‐' ｀ヽ ___ ／　　　l /　/　　/　 /
　　　　ヽ _____ノ |　　　　　　　　 l'　/　　/　　{

↓リード１１０の長所　
☆カタログがカッコイイ。（素人だとイチコロ）　
☆落ち着いた嫌味のないデザインとカラー。　
☆フロントフェンダーが大きくタイヤノイズが聴こえない。
☆フロントブレーキが静か。　
☆まだ誰も乗ってない。　

↓リード１１０の短所（欠点）　
☆キックスターターが無い。　
☆ケツが痛い。　
☆大きい靴だと足元が狭い。（ステップが狭くラッコ姿勢が不可能）　　
☆パワーが無いので全開にしがちで燃費が良くない。　
☆ライトが暗い。　
☆メーターがショボい。　
☆ウインカースイッチが異常に固い。　
☆乗車姿勢が固定されるので疲れやすい。　　
☆２ストスクーターに発進で負ける。
☆フロントサスが頼りない。
☆リヤブレーキが五月蠅くて効かない。
☆マフラーが汚れやすい。
☆やっぱ重い。　
☆冷却水が減る。
☆グリップがネトネトしててキモイ。
☆シートの表皮が安っぽい。
☆ブレーキフルードが汚れやすい。
☆メンテナンス性が悪い。

　　　 　 /　　 思　　私　　こ　　ｉ　　 //｜ /!　 ! !厶-｜| |ｉ |ﾆ,ﾊ┐　/
.　　 　 /　　　 っ　　が 　 ん 　 |　　.| |　| f‐|　 |_ﾘ,r==ﾐ.ﾙ|ｉ | 《_ﾘ＼/
　　　　i　　 　 て　　悦　　な　　|　　:| | r==､ ‐┘´f⌒i ′|| | fﾊﾊ　|　　リ　　 こ　　な
　　　　|　　 　 る　　ぶ　　も　　|　　:| ﾄ､| ｆ_} ､　 　 ￣　　jﾊ| jﾉj　! |
　　　　|　　 　 の　　と　　の 　 |　　:L|_l{ 　 　 ＿　　 　 / ,ﾉｲ´|　|｜　 ｌ　 　 の　　あ
　　　 ！　　　 ？　　　　　で　　＞ 　 　 ヽ 　 └　' 　 　 /　 |　|　|｜
　 　 　 '.　　　　　　　　　　　　 /　　　　 　 {｀ト　. ＿　　/ ,/ｲlﾊ.! ﾉｨ|　　ド　　中　　に
　　 　 　 ＼　　　　　　　　　／　　　　　　　'.l| | l/ 　 ／´/l从ｰﾘ;‐:､|
　　　　　　　｀　ー―‐一　´　　　　　　　　　∧|7　　　　/: /　 〃: : :|　　は　　国　　？
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ,ｲ | | ＼___,／ : :!　〃 : : : |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｉ |/ :|,r「|／-‐'': :|　|ｉィニ: : '.　　？　　の
　 　 　 　 　 　 .　――　、　　　　　　　　|:ｆ : //| |: : : : : :,:|　||∧: : ､:∧
　　　 　 　 　 /　　　　 　 ＼　　　　　　 〈ﾉ : L!_l┘: : : : :/|　||　|ﾞｰ〈ﾑ　 ､
　　　　　　　/　　　　　 　 　 ＼-､　　　　{｀ヽ: :|: ＼:＼X: :|　|ｌ　|　　|　ヽ__＼
.　　　　　　/　　 　 　 _　　　　　〈 ＼　　 j : : : ﾊ : : ヽ : : ∧　'V　　 !／　　　｀7ー-----
　　　　 　 ′　　　　/-､　　　 　 {　ｰ`トく: : : :､＿ : : : : f⌒＼ |　 ／　　 　 ／

　　 　　　 　＿＿　　 　　　　　　　 　＿＿
　　　　　 ／　＊　＼　　　　　　　 ／　＊　＼　　.O―〜,
　　　　　　ヽニニニノ　　　　　　　ヽニニニノ 　 . ||　● |
　　　　　 |(●） （●）　 　　　　／（●）　（●）＼　||―〜'
　　　／ノ| （__人__） |　　　／^):::⌒（__人__）⌒:: ヽ
　 ／^/　.|　 ｀⌒´　|　　 / /　|　　　 ｀⌒´　　　　|
　（　 '￣ ヽ　　　＿/ヽ　（　 '￣＼　　　　　　＿／
　　￣￣| ＝ V // | |　　￣￣| ＝￣ //　　|　|
　　　　　|　　 ／／ | |　　　　　|　　 //　　　|　|
自宅警備員の諸君
今日も一日ネガキャンに精進してくれたまえ

人気のあるバイクは大変だな

リード１１０が再び壊れた

クレームで修理して直ったばかりなのにエンストする・・・
インジェクションが駄目みたいだ。
中国の部品は壊れやすいよ。

買ってないのに壊れた。

なんで故障が多いの？

中国製はゴミって言ってたアメリカのキャスターに対して中国人共が抗議してた
まあリードに乗ってるがゴミってのは否定しないぞ

リード１１０って後付けでキックつけられないの？
スズキのベクスターは別売りでキックスターター付けられるぞ。

ここってリードのスレだよな？
なのにどうして関係無いアドレスを叩くレスが大量にあるんだ？
アドレスを叩けばリードの売れ行きが伸びると考えているバカが
大勢居るのかね。
むしろ逆にリードとそのユーザーの印象が悪くなるだけと思うが。

>>26
また被害妄想ですか^^
精神科行って下さいｗ

中国製品のリード１１０終わった

http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1116216.html

遅いから誰も買わないよ

〜最も好きなバイクメーカーは“ホンダ”・・・　半数以上の52.4％〜

http://www.dims.ne.jp/timelyresearch/2005/051014/index.html

　 　　　　　　　∧_∧
　　　　　 ,/..　.(ﾟдﾟ .)
　　　　 .〈〉ﾞ>~⊂二. )　 ＿
　　　　／/ |/￣__.ﾉニﾆフ
　　 ∠ヘ,＼と.ノニL110＼
　　 （ ◎） ﾞｰ―‐―'=（ ◎）

原付２種スレはすべて鈴菌ウィルスに感染しました

リード１１０は遅すぎる

リードって便利だな♪その33
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208452815/

ヲイヲイ、なんでスレタイに「アドレス」が入ってないんだよ。
ここはアドレスがメインで、リードはついでだってこと忘れるなよ。

リード海苔はおらんのか？

>>36
今日、買い物帰りにすれ違ったよ。
ウインカーの位置が低いのが特徴的だね。
乗車姿勢は窮屈そうだった。

もうリード110専用スレは当分無しってことで桶!?
原二カテゴリとか過去のリードも含めたスレが他にあるしね。
アドなど論外という香具師が自分で選んで決めりゃええんだし。

バイク板を見てるようなバイク好きな人は誰も買わないから書き込みがあっても
かまってちゃんの釣りだと思うぞ

バイク好き……
大型自動二輪から経済的な問題で原二におりてきたアド海苔は痛いよな。
実用本位でリードを選んだ香具師が
さしてバイク好きではないというのは理解できるが、
恥も外聞もないアド海苔をバイク好きとも言い難い罠。バカが好きな人としか言えんだろうな。

またアドレス叩きですか。
リード信者って本当に腐っているな

ここってリードのスレだよな？
なのにどうして関係無いアドレスを叩くレスが大量にあるんだ？
アドレスを叩けばリードの売れ行きが伸びると考えているバカが
大勢居るのかね。
むしろ逆にリードとそのユーザーの印象が悪くなるだけと思うが。

>>41 >>42みたいな房が反応するからだろW

　
　
　
　
　
　
　
　
　
　





　
　
　
　
　
　
　
はいはい、そうですね。

またリード叩きですか。
アドレス信者って本当に腐っているな

国内のアドレスＶ１２５ユーザーは１０万人以上居るからな。腐った奴も居て当然だ。

リード乗りです、scr110のステッカーどっかで売ってませんか

カシユカです♪

あれを日本の工場で生産してたらもっと高くなってたろうな、ちゃんとおいしいトコロは押さえて良いスクーターに仕上げていると思う

ホンダって販売当時にはコンセプトが理解されず、不人気で終わったあと、
時間が経って名車になったバイクが沢山あったけど、コイツはそんなふうにはなれないだろうね…。

ただ、２輪なんて所詮４輪に比べれば利益率が低いし、人口もこれから減るだけだし、
ブームが来ない限り市場は縮小の一途だよね。いかにコストカットしつつ稼ぐか…、その答えがユーザー無視のコレなんでしょうね。

駄目だこりゃ！
ホンダはもう御仕舞い！

いやね、乗って見るとそう云う不安が無くなる、原２のネ申でも宿ってるって感じっつか、漏れにはリードでないとだめだ

中国で作ってるから世界中から攻撃されるぞ

アドレスにしようと思ってたけど
メーターはちゃちいし、
収納はあの通りだし、
リアキャリアはチャリみたいにしょぼいし
サスもシートも硬いし
かと言ってリードは107ccしかないし
あーあ、まともな原２ないのかよ

>>54
アドレスをメインに語って、ついでにリードも語る、というこのスレの趣旨を理解した良レスだな。
シグナスなど端から歯牙にもかけて無いのが実に良い。

下記の国産車の画像を見て頂きたい、日本サイズのダミープレートの脇に欧州ナンバー用の窪みが見えるだろう。
http://www.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/HO/S028/HO_S028_F002_M001_1_L.jpg
欧州ナンバーを付けた場合はこの窪みにすっぽり収まって下にもハミ出さない。
要するにこの車は国産車にも関わらず欧州ナンバーに最適化してデザインされている。
フィットはとくに顕著だが、軽自動車以外のほとんどの国産車がそうなっている。

これに日本の白いプレートを付けるとネズミの前歯のようになって車の見栄えを著しく損なうから
カタログやショールームでは黒いプレートを使って誤摩化しているわけだ、涙ぐましい努力ではないか。
納車されてきた車を見て「なんか違うぞ」と思う人も多いだろう、そうなるとスモークのカバーを使いたくなる。
日本の大半のユーザーは「車なんてただの道具、走れば何でもいい」と思っているからそこまで気にしないのは悲しい現実だが。

>>49
日本で造っても、ほぼ同じ値段じゃね
中国で安く造れてるに、日本値段で売ってるだけｗ

原2なんて原1の面倒な2段階右折と30km/h制限をなくしただけのようなもんだろう？たかだか原付に高級感だの積載量なんてもとめるなよ。60〜70万円程度の軽自動車も買えないのかよ。貧乏人は情けない。

>58はカローラとゴルフの違いも解らん様な奴だろうな

>>57
20万ぐらいで売っても利益があるけど、ここみたいに自身を暗示にかけ納得し、黙って25万で自主的に注文してくれる馬鹿がいるから実売25万で売ってるだけ
遅くてパワー不足で少燃費を強調してる割にパワー不足を補うために回すとシグナスと大差がなくなる

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9

>>北米では、重厚で威厳を放つ高級車とは、アメリカンドリームを勝ち得た「勝者のシンボル」であった。
市場はキャディラックやリンカーンなどの限られた伝統的メーカーの独壇場で、例え壊れやすくとも名門ブランドの名のもとに許容されていた。
>>しかし、そうしたメーカー都合の販売姿勢に対し、顧客の潜在的な不満は極めて高く、社会的成功を誇示するかのような威圧的なデザインの、
旧来の高級車を避ける傾向は富裕層の中にも確実に存在し、名門とされてきたブランドも、若年層にとっては「古臭い」と見えていることをレクサスブランド導入に備え事前調査を進めていたトヨタはつかんでいた。

コレと同じで「ホンダ看板だけ」に納得しているオヤジ(購入層やターゲット層)が自己満足の暗示を自身でかけてるだけ
バブル時代を体験してるだけに25万のスクーターを「装備がゴージャス」なんて恥ずかしい言葉を言えるのも笑える

20万も25万もあまり違わね？たった5万なんだし。
ただ、乗りたいバイクが20万だったから金を払って買っただけだろ。
リード110は金をもらっても乗りたくないし、世間の目が気になるから買わないだけ。
あれを買ったら中華思想主義者だと思われる。つまりは非国民。

そういえば新聞配達といえば「カブ」が代名詞だったけど
最近はヤマハのギアを見かけるようになったな。
まぁアカピの販売店はリード110を採用して
自慢の大容量リアシートで雨の日も安心か。
毛沢東思想を毎日せっせと配りまくる「中華バイクリード110。」

本来叩かれるべきバイクはCB223Sであろう。
しかし、このバイクにはがっかりしたという意見ぐらいしか聞かれない。
だが、リード110のこの嫌われよう、それはまさに犯罪者を見るがごとくである。
これが「ジャップホンダ」と「中華ホンダ」の違いである。
人はリード110を見るとき、チベットの民族弾圧を重ねて見てしまうのである。

リード１１０を買ったら中華思想主義者だと思われる。
つまりは非国民。
駐輪場でシートが八つ裂きにされたリード１１０を見たぞ。
世界中で数年間に渡り嫌われるバイクがリード１１０って事。

リード110を買ったのならぜひ五星紅旗のステッカーをでかでかと貼ってほしい。
あのバイクのデザインはそうすることによって完成されるのだ。

車などを購入すると交通安全のお払いをする人がいるという。
リード110を買ってもお払いをすれば厄が払われるとあなたは言うかもしれない。
確かにそうかもしれない。
だが、承知して中華製を買った人間の方の罪というものも同時に消えるものだろうか？

中国共産党！！極悪党！！オリンピックやる資格なし！！
　
　http://jp.youtube.com/watch?v=aS9JJ7gzJGg&NR=1

コストパフォーマンスが最悪
シナで作ったんならもっと安くするべきだし
この値段でこの糞スペックは無いわ

なんで中国で作ってるんだ？　もっとマシな国を選べば売れたかもしれんのに。

1949年　東トルキスタン侵略、占領（ウイグル大虐殺）、民族浄化継続中
1950年　大躍進、文化大革命3000万人大虐殺開始
1950年　朝鮮戦争参戦
1951年　チベット侵略、占領（チベット大虐殺）、民族浄化継続中
1959年　インド侵略（中印戦争）アクサイチン地方を占領
1969年　珍宝島領有権問題でソ連と武力衝突
1973年　中国軍艦が佐渡島に接近、ミサイル試射
1974年　ベトナム、パラセル諸島（西沙諸島）を軍事侵略、占領
1976年　カンボジア、クメール・ルージュによる大虐殺を強力支援
1979年　ベトナム侵略（中越戦争）、中国が懲罰戦争と表明
1988年　スプラトリー諸島（南沙諸島）を軍事侵略、占領
1989年　天安門事件
1992年　南沙諸島と西沙諸島の全てが中国領土と宣言
1995年　フィリピンのミスチーフ環礁を軍事侵略、占領
1996年　台湾総統選挙恫喝、台湾沖にミサイル攻撃
1997年　フィリピンのスカーボロ環礁の領有を宣言
1997年　日本の尖閣諸島の領有を宣言
2003年　スーダンのダルフール大虐殺を強力支援
2005年　日本EEZ内のガス資源を盗掘
------------------------------------------------------------

2007年現在でも、非漢族に対する大虐殺、婦女子を強制連行・中絶・不妊手術、
まさしく民族浄化を継続中である。

記録に残ってるだけでもこれだけあるのに、
「中国は歴史上、他国を侵略したり、他国の領土で殺人・放火をしたことはない」
が政府の声明。

侵略と虐殺の限りを尽くすナチより凶悪・残虐な中国共産党。

リード１１０を生産する中国！！極悪！！オリンピックやる資格なし！！
　
　http://jp.youtube.com/watch?v=aS9JJ7gzJGg&NR=1

北京、上海、蘇州、湖南、桂林、に行った。
このスレの住民が嫌ってるように
上から下まで中国人は腐った連中ばかりでうんざりだった。
ガイドを雇って案内を頼んだら
理不尽な理由を付けて金を騙し取ろうとしたり、
中国など行くと気分を害されて楽しむどころじゃない事が多い。
もう中国へは二度と行きたいとは思わないな。

中国は最悪だった。
水も安心して飲めない。
水が悪いからどんな料理も毒に見え食べられない。
トイレは汚く入る気がしない。
食材も汚染されている。
空気も汚い。
そこに住んでる中国人も人間とは思われないくらいたちが悪い。
せこくてこずるくて、そしてうるさい。

リード１１０が数日で大量にサビが発生する報告が多いが、
数ヶ月経つとフレームにクラックが入ったりボルトが破断したりするのが予想できる。
まさに粗悪品のリード１１０なのである。

　マレーシア警察によると、クアラルンプール中心部の独立広場近くで２１日、北京五輪の聖火リレー開始を前に、
チベットの旗を掲げようとした日本人３人が中国系とみられる人々に取り囲まれてもみ合いとなり、警察に保護された。
　目撃者によると、日本人は夫婦と子ども一人とみられる。「フリー・チベット（チベットに自由を）」と叫んでいたという。
　独立広場は聖火リレーの出発地点で、もみ合いがあった時には中国人留学生や市民ら１０００人以上が集まっていた。
http://www.sponichi.co.jp/olympic/flash/KFullFlash20080421030.html

戦前は、朝鮮を支配下において、中国とは戦争、と。
日本が特アを押さえつけてたわけだ。
ソ連の南下も防いでいた。
あれで良かったんだよ。
アホなアメリカ人が中国人に騙されて日本に原爆落としておかしくなった。
日本が強くならない限り、東アジアに平和は来ないな。
いつまでも平和ボケしてる場合じゃないよ。

バイクのスレなんですけど…

>>59
アンカーもまともにつけられないし、カローラとゴルフはお互いにセダンやワゴンやハッチバックがある上では似てはいるが車格が違うからライバルにはならない。お前こそ勉強した方がいいな！

積載性を求めるなら60〜70万は新車のアルトやミラの軽自動車があるし、中古ならリード110以下の値段で買えるものがあるだろう。バイクなんて小物が入れられて乗れればいいんじゃないか。

俺はオイル交換だけで４万キロ走ってるけど全く問題ないから
シグナスって本当に丈夫なバイクだなって感心してた(￣□￣;)!!

エンジン開けたくなってきたなぁ…

純正リアフェンダーにキャッツアイテールランプ(LED)を付けてみた




かっけぇぇぇぇ

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/world/demonstration_of_china/?1208765778

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/world/demonstration_of_china/?1208765778
中国で製造されたリード１１０はアメリカから見ればゴミらしいｗｗｗ

リード欲しいな・・・

でっ結局なんでリーとアドの対立になってんだかが解らない？？
まぁどっちも目糞　鼻糞って事だな　差が無いもん
ムキになるもの互いが気になるからでしょ？

シグかコマジェ買いな１ランク↑だから

近所の人がリード１１０を買った。　
周囲には外国人が多いので犯人は外人？
http://img186.imageshack.us/img186/4967/20ob5.jpg

神出鬼没のアド海苔と思われ。
原二で走行中の漏れのすぐ脇すれすれを調子こいて抜いていった、
市ヶ谷で見かけたスカジャンに左ミラー無しの所沢市ナンバーとか、アド海苔はへんなの大杉。

中国製のリードなんか乗ってると事件が増えるぞ

伊豆で見かけた4人組、通報しといたから。

先頭　リード１１０　ナンバー縦付け
2,3番目　リード１００＆リード９０
4番目　うんこ色　紫と黒の縞々パーカー

センターラインはみ出し追い越し、歩道走行、信号無視、
車に急ブレーキを踏ませる割り込み、コンビニでの迷惑行為

その場で110番して、さっき警察に撮ったビデオ提出してきたから。
ナンバーも顔もばっちり映ってたから覚悟してね。
もし警察が動かなかったら、マスコミに110番したテープと撮ったビデオ流すから。
俺はお前らみたいな走り許さないから。　

チャンコロ

リード110番

アキバで見かけた4人組、通報しますた。

先頭　アドレスV100　ナンバー縦読み
2,3番目　V125青爺＆V125真っ黒黒助
4番目　ゴスロリでロラースケート、何故かノーパンで脱糞（最近アキバの風紀が乱れている）

あきばおーでスカジャン万引き、歩道に駐車、ドレスで信号に目隠し、
車の前にバナナの皮ばら撒き、ドレス着て女装、コンビニに徘徊
サプリ万引き（和義かっ!!）

その場で110番して、さっき警察に撮ったビデオ提出してきたから。
ナンバーも顔もばっちり映ってたから覚悟してね。
もし警察が動かなかったら、マスコミに110番したテープと撮ったビデオ流すから。
俺はお前らみたいなアキバ系のアド海苔（最悪ｗ）許さないから。　

リード110番

>>83
中古の100なら買ってもいいと思うよ
110はお金をドブに捨てるようなものだから止めた方がいいと思う

や、日本生産で高くなっても漏れは買ってたな。大人しい原２はやっぱリードが一番だと思う、てかこれの販売がおくれてたらカブに行こうとも考えてたけどﾌﾆｬ。

ついさっき地元の信金にクレカの引き落とし分を入金してきたのだが、
帰りに馬鹿なアド海苔が、原二の漏れと左端走行中の原付の間を強引に擦り抜けていきやがった。
フッ！後ろをとったし法規違反の悪相手だから、ホーン鳴らし、右折待ちの間に奴に追いついた。
追い付くやや手前からホーンはやめたが、当然右折待ちの間も奴の後ろをとっている。
待っている時点から、右折待ち先頭の四輪車の車間距離をとっていないアホだが、
後ろの漏れも気にして早く進行したいらしく、右折開始後、
あわや追突するような運転して、車間とらない自分が悪いのにホーンならしとった。
四輪の運転手もあまりにバカアド海苔が接近しているから後ろに目をやって、
あまりアクセル踏み込まなかったように感じた。
単独で勝手に自爆するだけでも警察や親族に迷惑が掛かるのだが、
バカアド海苔には、事故未満にしても回りが迷惑してしゃーねーや。
調子こいたって、右折待ち、信号待ちで追いつかれ、後ろとられんのに御苦労さん!！(w

リード１１０は遅い遅いと言うけど、遅いいじょうに何ともエンジンのフィーリングが
いいんだよな、あまりにも気持ちがいいんで無理してスピードをビービー出したいとは思はなくなる。
別に高級でも何でもないんだけど、ここが高級と言われる所以なんだよ。

リードの乗車フィーリングが高級だとかは考えないしどーでもええが、
アド海苔のカマまたはメスネコの素質は上等だと思うよ。
キャンキャン、ミャーミャー騒いで追い抜いて前を塞いだと思ったら、
ケツ突き出して待っているだろ。
いれてやらずに、蹴飛ばすだけだよ。ばーか。

さっき帰宅途中で追突された。　もっとパワーが欲しい。

ま、尻軽のアドと違ってリードなら大して動じないけどな。（ｗ

アド１２５が速いちゅーが、いつも白バイやパトカーにパクられてキップ切られてるのは
アドレスばっかな、笑っちゃうよ。
ちんけなアドレスに馬鹿面たれて、土方のお兄ちゃんや茶髪のお兄ちゃんが調子こいて乗ってるからだよ。

それと、スクーターで女性を狙った引ったくり事件が多発してんだが、その殆どがアドレスな。

あとテレビなんかで「警視庁二十四時」なんちゅー番組よくやってっけど、パトカーに追われ逃げまくってる
餓鬼が乗ってるスクーターは決まってアドレスよ。まったく笑わせるぜ。

２ｃｈへの中国からのアクセス数

2ch.net users come from these countries:
2008/4/16

Japan　85.8%
『　China　6.9%　』　
United States　1.1%
Hong Kong　1.0%
Taiwan　0.8%

２ちゃんて、意外と中国人多そう。
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/china/1206134633/l50

http://www.alexa.com/data/details/traffic_details/2ch.net

お前ら、もっとアドレスの事を書けよ。
このスレはアドレスがメインなんだからな。

分かってて書き込んでいるんだろ、え。
安い製品がある。なんで安いんだろう、人件費かな、何かな。あ、中国だから安いんだろ。
一番安いのアドV125だ、組み立てだけ真正に台湾だとしても、
台湾だって大陸より人件費高いのだ、中国だろアドも。
チャンコロがつくった部品の集合体だろ。V125が一等のチャンコロにきまっとろうが、ねんねたん。

あと、アド海苔のDQN走行もチャンコロのそれそのものか、似たようなもんだ罠。
アドこそ車体も海苔も一等のチャンコロ。
分かりきったことだ罠。

ID:dehLPDMt
　　↑
これがリード信者というものか。
かなり重症だなｗ

いや、アドは論外だが、リードも却下、
廉価なGN125をサブに買おうかなと考えているYO!
ほんと、アド海苔らしき奴とコンタクトとる意味しかないね、このスレ。

30 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 04:46:33 ID:R6J9m4DC
よくスペイシー100の加速がいまいちと書かれていますが、自分はレッツ2に乗ってみて充分というか速いと思ったので同じぐらいならスペイシーにしようと思っています。
レッツ2とスペイシー100とでは比べると加速はどうでしょうか？

31 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 07:16:00 ID:6V5esa0M
昨日丁度並んだ。
ほとんどかわらないけどスペの方がちょい速い感じ。

ところでリード１１０とスペイシー100はどちらが速いんだろう？
まあ加速がいいのはどちらなんだろうね？
最高速はほとんど同じみたい、どちらも約９０キロでしょう。
しかし２馬力の差と、５ccの差でしょう、それとFIとキャブレター。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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>>108
スペ100とリード110は同重量ですかw

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/spacy100/spec/index.html

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/lead/spec/index.html

リード110が13kg重い
すでに発売の二ヶ月前にもEU仕様とスペ100が比べられて13kg重いのが指摘されてて「国内仕様は90kg以内」なんて勝手な妄想を声高に言ってたな
同じ話で　「シートが広く二人乗りが快適」　→　「同乗者は空気かい、二人乗りすると4スト50ccより遅くなるよ」予言的中　予想じゃないよw

駄目だこりゃ！
中国ホンダは　　
もう御仕舞い！

>>108
ここにいちゃいけない(?)リード乗りだが、
スペよりはリードの方が加速がよいと感じた。
加速騒音はリードの方がかなり静かなので、
あまり速度感は感じないが。

>>111　どこを縦読み、斜め読み？
って優香、V字読みでも何でもええから、一工夫汁！

川柳でもええぞ。

鈴菌は　メット入らぬ　ドレスイン

☆加速の評価
　モトチャンプ４月号より引用　（谷田部テストコース　気温１６℃）　

　　　　　　　　　　最高速　　　０−２０Ｍ　　０−５０Ｍ　　０−１００Ｍ
新型リード１１０　　　９０ｋｍ　　４秒７１９　　９秒４０３　１９秒６００
アドレスＶ１２５　　１１０ｋｍ　　２秒０１１　　３秒０２０　　４秒００２
シグナスＸ　　　　　　９５ｋｍ　　３秒２５６　　５秒７５７　　８秒８８３
グランドアクシス　　　８０ｋｍ　　３秒１３４　　５秒５８９　　９秒１０３
スペイシー１００　　　９０ｋｍ　　３秒２９６　　５秒７８８　　９秒０９６
ＧＳＲ１２５　　　　１２０ｋｍ　　２秒４０１　　４秒６２０　　６秒９０２
コマジェ１２５　　　１２５ｋｍ　　３秒３３２　　５秒９５９　　９秒０１０　　
五羊本田がSCR100を定価7980元で売っても利益が出るのに
スペイシー100がメーカー希望価格\210,000ってボッタクリ杉だろ

くるひーーーーーーー。そーこーぬーけーに、巧妙ーーーーーーー。
笑い死にしてまうでーーーーー。
ふぁーーーーーあ。

>>112
感じただってよ。能無し。
静かだったからだってよ。能無し。

中華思想の原点だな。毛沢東万歳か？

おまえらのヒョンダは死んだんだよ。魂を売ってな。
中華に媚びを売った方が儲かるんだってさ。

リード110は手抜きの片手間、ジャップ向きのジャンクなのさ。
それをありがたがる能無しジャップ。中華万歳。

リード110にリミッターが付いているよな。
本来ならあの低出力エンジンには必要の無い物なんだよ。
でも、追い風や下り坂なんかでメーカーが想定していないスピード＝回転数が
出てしまうと、エンジンがあっけなくブロークンしちゃうんだってさ。
究極のコストダウンエンジン、低技術＆手抜きぼったくり、ヒュンダホンダ。

>>100
ソースよろ。
挙げられなければ全てお前の妄想でFAになるよ。
まぁリー乗りは虚言癖甚だしいから大目に見れるけどw

リード110のロービームは30Wなんだぜ。
何だよ今時30Wってさ。キックが無いから手を抜いてるんだぜ。
おかげで前だけしかぼんやりと見えやしない。
これじゃ道路を横断する人に気付くのが遅れてしまうよ。事故っちゃうよ。
中華リード110は日本人を減らすための秘密兵器なのかい？

これを買った日本人は跨るアウシュビッツを手に入れたようなもんだな。
中華特製、日本人絶滅二輪車「リード110」
おまえらのヒュンダは日本を見捨てて中華に寝返ったんだよ。

新型リードの売れ行き好調らしいね。
メトイン容量や乗り心地といったアドレスの最大の弱点を見事に突いたホンダの作戦勝ちだね。

何故>>121が流ちょうな日本語が書けるのか？他の日本人は疑問に思わないのか？
いや、危機と思わないのか？
チベット併合、台湾制圧の後に日本侵略の為のスパイがぞろぞろといるのだ。

日本はもうだめかもしれない。政治家や官僚に有能な者がいなくなってしまった。
それを見越して中華に媚びを売る「ヒュンダ。」
真の日本人なら「リード110」を買うかどうかは迷うことは無いと思うが？

中国製のリード１１０は駐輪場で蹴られたり落書きされる運命。　　チベット虐殺の罪は重い。

それにしても遅すぎる。　　８０キロ超えるのに何分掛かるんだ？

http://blog17.fc2.com/c/chiquita/file/80421d.jpg

メッセージの意味は「フランス人と犬、乗車お断り」。ここ一連の聖火リレー、チベット関連に対する中国的愛国心の高まりはこんなところにも。青島のタクシーです。

http://chiquita.blog17.fc2.com/blog-entry-3170.html

何かアレだな
第三次世界大戦があるとしたら絶対きっかけ中国だな

ようやく７００ｋｍ走ったよ
まだフルスロットルしてないが、半分くらい回して７０ｋｍは出てくれる
そろそろ箱付けて圧倒的積載量を誇りたいぜ(* ´Д｀*)

昨日足を前に伸ばして無理にラッコ乗りしようとしているアド発見。
バカにしか見えない。
可哀想になってきた。

中国製のリードは嫌だな。　
絶対に変な故障するよ。

>>128
リードスレで顔真っ赤にしてアド叩いているお前が可哀想だw

>>130
リードスレで顔真っ青にしてリード叩いているお前が哀れだｗ

>>131
俺がリードを叩いてるレスが一体どこにあるのやら。
日本語に苦労してるんだねw


ところでさぁ、キミってなんでこんなに馬鹿なの？

>>132
アハハハ　見てくれ見てくれ　顔真っ青にして必死　哀れ　ｗｗｗｗｗ

119 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 02:19:02 ID:TVqsJh5H
>>100
ソースよろ。
挙げられなければ全てお前の妄想でFAになるよ。
まぁリー乗りは虚言癖甚だしいから大目に見れるけどw

次はホンダにしよ、もうヤマハのスクーターは買わないな。

>>133
お前ってホント馬鹿なんだねぇw
根拠のない妄想めいたレスにソースを挙げられなければただの虚言だよ
と諭している発言がお前の足りない脳ミソでは『叩く』ということに直結してんの？w
若しくは、下唇をプルプルさせながらもソースを示す術がないもんだから『叩かれている』と脳内変換でもしちゃったのかね？


ここまでめでたい馬鹿は初めてみましたw(°0°)w

どっちもバカに見えるんだが

あるV125乗りの日記

4月18日　やべぇ今日仕事中にミスしちまった
　　　　　　 でもちょうど近くに中国人がいたからそいつのせいにしてやった
　　　　　 　片言の日本語で責任者にゴメンナサイゴメンナサイって言ってやんの
　　　　　 　マジうけるｗｗｗｗｗ
　　　　　　 さあて今日もネカフェで2ちゃんやってから寝るかな

4月19日　今朝○ッドウィルから電話があった
　　　　　　 昨日のこと誰かがチクリやがった
　　　　　　 俺がクビで中国人が残るのかよ、ふざけやがって
　　　　　　 もうグッ○ウィルに用はねえ。ちょうど期間工募集してるし
　　　　　　 こっちから辞めてやる！！

4月20日　今日HONDAから電話があった
　　　　　　 不採用だとおおおおおおおおおおおお！？
　　　　　　 ちくしょおおおおおおおおおおお!!!!!!
　　　　　　 許さん！許さんぞおおHONDAああああ！！！中国人ッ！！！！！！！
　　　　　　 まずはスレタイに【中国HONDA】と入れてやるっ！！
　　　　　　 仕事見つかるまで朝から粘着してやる！！
　　　　　　 見てろよ俺を不採用にしたこと後悔させてやるっ！！！！！

そしてこのスレは誕生した
彼に仕事が見つかったかどうかはスレを見て判断して欲しい

リードを叩いてる奴はともかくとして、
全然無関係なアドレス叩きを日課にしてるこのバカは何なの？

鈴菌はホントたち悪いな。
リードを叩いてさんざん荒らしたあげくに
アドレスを叩くなってか？
リードを叩きを日課にしてるこのバカは何なの？

>>139
俺がいつリードを叩いたんだよｗｗ
てかここはリードのスレだからリード叩きは辛うじてスレ違いではないが、
アドレス叩きは完全にスレ違いだろ。
お前頭大丈夫か？？ｗ

アドレス関連のレスは完全にスレ違い。　
アドに不満があるならアドレスＶ１２５のスレに行けば良い。

あいつは馬鹿だから粘着するはずなのでＮＧワードに「アド」と「土方」を入れれば完璧だ。　

アンチが立てた糞スレで自治気取る痛い子がいるなんて



嘘だと言ってﾊﾞｧﾆｨ

リードって便利か？

しかし、リード１１０ってよくできたスクーターだよ、これ程考えに考え抜かれて
作られたスクーターはまず無いであろう、技術の粋を集めている。
エンジンフィーリングは勿論、スロットルグリップ遊びからシートのロックの
閉まり方まで考え抜かれている、流石はホンダと言いたくなる、中国製などと馬鹿に出来ない。
このスクータは乗れば乗るほどその良さが分かってくる優れものだぞ。

次からはちゃんとスレタイにアンチと入れとけよ

最高速が８０ってのが良くないんだよな〜

こっちが本スレか？
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201430183/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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原二しか持てない、モテないリアル貧乏人スレはここですか？

アドレスとの価格差５万円で優越感に浸ってしまう、
原二しか持てないリアル貧乏人のスレはここです。

原二のスクーターは各社、主にその購買層をターゲットを絞り作られている。
例えばリード１１０はサラリーマン層にターゲットを絞っている。
アドレス１２５は肉体労働者（土方）及び１６〜１８歳の低学歴少年にターゲットを絞っている。
購買層のレベルに応じ、品質から価格面まで研究し、開発されているのだ。

「桜餅親切な奴が何でも質問に答えるスレ」で見返りも無いのに他人に親切に回答する人も居れば、
このスレのように、たいして売り上げが変わるわけでもないのにリードを貶める奴もいる。
この人間の違いはなんだろうな。

中国が嫌いな日本人は沢山いる。　　
リード１１０はホンダなので素人からは国産と思われるかもしれないが、
リード１１０が中国製だとバレると「非国民がぁ！　市ね！」と言われる。

フランスで乗ってるとズタズタにされるらしい。

売り上げが変わるわけじゃない。
売り上げが現実をあらわしている。
残念ながらアドレスが勝ち組で、リードはオタク組。

>>154
なるほど。リード乗りやシグナス乗りはほとんどここにいないわけですね。

ということは、
ここの住人の大半は、原二のアドレスしか持てない、
モテないリアル貧乏人なわけですか？

昨日初めてリード見たよ、女性で箱付けてた。
シグFIと比べても大きさはあんまり変わらない感じだな
シートはシグに比べて全然低い
全然見ないけどあんまり売れてないのかな。

確かに悲しいくらいに売れていない。
でもアドレスが値上がりするはずだから、それからが本当の勝負かもしれないね。

俺なら奥多摩行くね

>>156
だってあんなの買うくらいなら他に金かけた方がいいもの

>>151
なるほど！
毎朝見るスーツ着て出勤する奴らって実は土方だったのか！！
作業着で出勤すりゃいいのにあいつらって馬鹿だなw

俺のリード　調子わりい・・・
新車で買ったのに遅すぎる。　７０キロ以上出ないぞ。

>>157
規制モデルのZ125が台湾で発売された後でも、
「規制モデルは絶対パワーダウンする」と寝言を言ってたのを
「パワーダウンしてませんがw」と何度も指摘されて、さすがに言わなくなったなw
そして「でもアドレスが値上がりするはずだから」と自分に対して言い聞かすが、

残念でした　
スズキの販売店の話を聞いてきたが規制モデルのZ125が販売されるのは8月の予定
販売価格は現行のV125同価格で日本国内仕様もスペックは変わらず(パワーダウンはなし)だそうです
Z125はボディ形状の微妙な変化でメットインスペースが少し大きくなるとの話でした

>>161
それ欠陥品だぞ
普通は平地で85キロくらいまでは出る

>>162 が、ハッタリでなく真正な話でもどちらでもええよ。
へえ、どうして新規制に対応してもスペックも値段も変化しないのだろうかと
発売の後に考察したいとも思うが、漏れは一貫してリードも、断じてアド買もわないYO!（ｗ

リード１１０って中国で作ってるの？　　
ホントなら絶対に買わない。

>>162
オレを誰かと間違えているみたいだな。
オレは販売店でアドレスは価格アップすると聞いただけ。
出力にいたっては興味すらない。

>>163
平地で８８キロ出るぞ、その後FIのコンピューターでリミッターがかかっちまうがな。
兎に角、リード１１０は６０キロ以降の加速はまあまあだ。

>>161
こんな所に書いてる暇あったらさっさとバイク屋へ連絡すればいいのに

最高速度に影響するのは主に前面投影面積。
ぬりかべみたいな体型してない？

黄金の法則：
　チャイナ製品＝薄利多売＝アドレスV125

でかいメットイン＆前カゴ装着可と静かな水冷エンジンは非常に魅力的なのに、
変に小さい排気量、毎日の通勤用途を無視したキック非装備、まずいフロア形状で
ヒザ直角固定、おっさんに優しくない暗いライト…と欠点が多すぎるよ。

ホンダはどうしてこんなアホな仕様にしたんだろうな。
どれも解決するのに技術的な難しさは全く無いのに。
もしもこれらの欠点が改善されたなら、たとえ１０万高くても買いたいところだが。

リード欲しいけど、チャイナフリーなんでやめた。親日の台湾製がいいお。

>>171
> もしもこれらの欠点が改善されたなら、たとえ１０万高くても買いたいところだが。
フォーサイトより高いボッタクリードの誕生ｗ

すまねえ
さすがに大丈夫だったみたいだ

またまたすまねえ
174は171ではなく173だった

>>171
ところでなぜ素直にシグナスを買わないの？
アドレス並みにチープな仕上がりのリードにこだわる必要はないはず。
シグナスなら上質感があるし希望にぴったりじゃないの？

>>176
シグナスからの乗り換えを検討していたから。
シグナスのエンストと騒音にはガマンできなくてね。

新しいシグナス買えばいいだけじゃないの？
リードもアドレスもシグナスのようなタイプが嫌いな人が買うバイクだよ。

>>171
確かにそうなんだよな。
昔あったブロードみたいな奴がほしい。
リードは悪くなさそうだけどキックがなかったり値段が高かったりと欠点も多いんだよね。
アドレスはアドレスでクラス最小とかでゆったりできそうもないし。

>>170
前スレで何度も複数回言われていたが中国と台湾の違いがわかっていない馬鹿がまだ多いなw
リード110を援護する年代は中年(オヤジ)と言われる世代だが学校で習わなかったのか？
バブル世代の入社は会社説明会に行けば、海外に一週間ほど拉致されて(他社に採られないため)即採用(実話)だったから、ゆとり世代以上に勉強してないな

こっちが本スレですか？リード110を買ったのでちょっとインプレなどを。

私もリード100からリード110に買い変えました。
スピードは発進から30km/hまでが遅く４スト50cc並みの加速です。
そこからスピードが乗り出して70km/hぐらいは普通に加速します。あくまで普通です。
そこから引っ張れば80km/hをちょっと越えるくらいまでは何とか行けます。
モーターみたいで、はっきり言っちゃうとつまらない味付けです。
安定性もフロントが12インチというのもあるかもしれませんが、どちらかというと
車体が重いから安定してると錯覚してるだけで、特に他のバイクと変わりはありません。
マンションの駐輪場にバイクを入れるのに以前はリアを持ち上げてずらしたりしてたのが
出来なくなりました。

収納スペースはすごいですね。このバイクの唯一の長所でしょう。

ただ、そのせいで足元が窮屈で足を動かすことが出来なくて、長時間乗っていると
だんだんイライラしてきます。ストレスになります。エコノミー症候群にもなりそうです。

ロービームは30Wですが思ったほど暗くはないです。しかし、照射範囲が狭く直線的なので
これでは夜間に横から道路を強引に横断しようとする人の発見に遅れてしまうことでしょう。
夜間運転するとこれも結構ストレスになります。

私は釣りや山歩きが趣味なので道具をシート下のトランクに入れて日帰りで行けるところは
このバイクを使おうと思い購入したのですが、とにかく足元が狭く1時間も乗ってると
下半身が苦痛になり、また帰りはライトのせいで神経を消耗してしまいます。
あと、やっぱりもうちょっとパワーがあればと不満に思うことも多いというのが正直なところです

これまではリックサックを背負ってリード100に乗っていましたが、リュクのわずわらしさ
を解消するためにこのバイクを選んだわけです。
でも、もうちょっと検討すべきだったと今は反省しています。

あぁ、リード100はあんなに楽しいよいバイクだったのに、、、

ちょっと上の数スレを読みましたが、中国製だということでモメているみたいですね。
でも、よいバイクならば、どこの国で作った物でも自分の人生をよりエンジョイすることが
出来ると思うのですが？どうでしょうか？

私も>>181 でインプレを書きましたが、リード110がよいバイクなら多分書かなかったでしょう。
よいバイクは放っておいても売れますものね。
私はリード110をこれから買おうと考えている人により慎重に検討してもらいたくて
インプレを書きました。
もっと正直に言うと>>181はリード110は買わない方がいいよとの気持ちが込められています。

でも、これだけ叩かれていれば買う人も慎重になって、私みたいにガッガリする人が減って
よいかもしれませんね。

リード110の購入を検討している人は是非一度は試乗してください。できれば1時間ぐらい。
あと、夜間も乗ってみてください。
逆に言うと試乗をしてない人はこのバイクを買うべきでありません。
フロント12インチ、大容量のメットイン。一見すばらしいように思いますが、
その弊害を甘受出来るか絶対に試してみるべきです。あと、動力性能もね。

みんなスクータへの目が厳しいね
このクラスでみんなが満足できそうなスクータて言ったらdylan125くらいか

足を動かさないと疲れると言うけど単車はみんな固定だよね。
自分は座った状態から足を後ろに引く派だけど、リードは後ろに引くスペースありますか？

>足を動かさないと疲れると言うけど単車はみんな固定だよね。
単車とスクーターでは足の置く位置が違いすぎるでしょ
単車の足の位置はだいたい体の重心と同一線上でしょ
スクーター系（これはリードに限らず）は重心が後ろになりがちなの

車のシートポジションをおもくそ倒して長距離乗ってみ、腰が痛くなるから

　　　鈴菌撒いてやんよ
　/＼　　　/＼
　l　　ヽ､,,,,'　　ヽ
　ﾚ　　　o　　　oヽ,　+　S　+　　s
../　　　　　､_,､_,　 }　s　　　s　+
..|　　　　　　ヽ/　.ﾉ,-‐､　s　+　　Ｓ
　ヽ､_　　　　 _,／'"　 ﾉs　s　　+
　／ __∠｀ヽ,　　 _,／ﾉ　+
　{,__　|(Ｓ)l､_| ,l'"´.／
　　/´｀'ｰ'""ﾞ　l
　　l　　　　　　l
　 /　　　　 　 l
,ノ　　 ./~Ｔ　 |
ゝ､,,ンﾞ　　l　　l
　　　　　　｀ﾞ''"

>>181
そのインプレ・・・・・まさしくその通り！！！
オレもリード１１０からの乗り換えなのでよく分かる。
足元のスペース、ロービームは30W、モーターみたいでつまらない味付け、
これらは我慢できる、というかそれ程気にならない。
しかし、遅い、遅過ぎる、これだけは絶対に我慢ならない、運転していて危険をいつも感じるようになった。
本当にリード100はあんなに楽しいよいバイクだったのに、どうなってんだ？
兎に角、これだけは言える、リード１００からの乗り換えだけはやめといた方がいい。
いま走行距離７００キロを超えたが、V125に買い替えようか検討中。

>>185
単車も乗れないこの運転未熟者がw
単車とスクーターとの相違点をよく考えろ。
まぁ、考えたところで乗れもしなけりゃ理解できないだろうがwww

知ったか乙

おまえらツアラーを所有した事が無いのか？　
適度にハンドルが低くて遠くニーグリップで体を支えるから疲れないぞ。　
リード１１０は正しい姿勢で足元が狭いから疲れやすい。　たまに足を前方に投げ出せるスクーターの方が楽だ。

某125買おうと思っていたが、これが発売されると知って、
その代金を中国ファンドに投資した。そしたらリード110の値段になった。うまー

>>187
>しかし、遅い、遅過ぎる、これだけは絶対に我慢ならない、運転していて危険をいつも感じるようになった。
>兎に角、これだけは言える、リード１００からの乗り換えだけはやめといた方がいい

ショップ店員が新・旧リードの加速比較してるけど、新型のが速いらしいぞ。
更に、「静寂性、乗り心地、安定感は比較にならない程新リードに軍配が上がりました」とのこと。
http://iskamata.exblog.jp/7105765/

自分勝手なことばっかり言って、
おまえら「不都合な真実」って映画観たことあるのか。
ホンダリード１１０はあっぱれなバイクだよ。

リード１１０は駄目だな。　低収入のオッサンが乗ってるから欲しいと思わない。　

>>191
>追伸
>新リード１１０、只今試乗可能です
>伊藤の言うことが本当か、是非、体感して下さい。
>おまちしてます

某ハンバーカーチェーン店の「営業スマイル0円」と同じ
心の底から本心で微笑んでいませんw
仕事ですから　売り上げを伸ばすために　金のために　生きるって大変だなあーw

写真がアップされない限りインプレは信用しない。

２ちゃんのインプレを信用する奴ってＷ

>>191
俺もリード１００からリード１１０に買い替えるちょっと前に、そのショップ店員の新・旧リードの加速比較
のホームページを見たよ、それを信じた俺が馬鹿だった。
これ本当、ぜんぜん違うよ、まるっきりリード１００の方が速い。
乗り換えてみるとリード１１０の遅さに唖然とする、まったく遅い、運転していて危険でしょうがなくなったよ。
リード１１０に乗り出してから毎日が憂鬱で仕方がない、ほんとに楽しくないスクータだよ。火の無いところに煙はたたない。

>>195>>196
馬鹿だなあ、>>181の人のインプレはまったく本当の事だよ。

リード１１０って、ウンコバイクと評価が低かったスペイシー１００よりも不人気でウンコなのな

中国製ってだけで、駄目だわｗｗｗｗ

インプレキタｗ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.hl110.html

この人もラッコ乗り派なんだな。
一番の売りのメットイン酷評ｗ

>>200
そのインプレこそ鵜呑みにするな。
そもそもそのインプレは対象車種をスペイシー１００にしている、そこがクソなんだよ。
オレや>>181は対象車種をリード１００にしている。
インプレで出足がいいなどと記されているが、まったくお笑い、リード１１０の０〜３０キロまでの
出足の遅さは驚異的、４st50ccにも勝てんわ。
確かに一番の売りのメットイン酷評をしているが、それは違うな、俺が持っているジェットヘルと
フルへイスが二個、どうにか収まる。静粛性はこのクラストップだと思う。
リード１００より進化したのはコーナーリング、グンと寝せて曲がっても安定している。
それに燃費が良いね、市街地で３８キロから４０キロぐらい。
もう一つリード１１０を褒めてやりたいのは、地球環境にいい、地球温暖化防止に貢献している、それだけ。
ただ１９年排ガス規制に適合しているというが、スズキからV125に代わるＺ125と言うのが八月から
発売されるらしい、それは１９年排ガス規制に適合しながら、まったくパワートルク共にV125から落ちてばいそうだ。
リード１１０を今購入するならそれを少し待って、八月にスズキのZ125を購入するのがお得だと思うよ。

>>201
お前のはフルヘイスだから閉まるんだよwww

>>201
それはインプレした奴に直接言えよｗ
>>200に罪は無いだろｗｗｗ

>>201
>>それに燃費が良いね、市街地で３８キロから４０キロぐらい。

それは燃費が良いんじゃなくて「通常の流れを妨害するからノロノロと(端に寄って)走っているから燃費が良い」んだろw
早い話　カブ110　じゃん
流れに乗るために、それなりに回すとアンダーパワーが災いし1L30kmぐらいになりシグナスと変わらないのは弱点だから触れないね

>>204
リード１１０の優れている点は、飛ばしても飛ばさなくても燃費が変わらない。
コンスタントに38キロぐらい走る、緻密にコンピュター制御されている感じがする。
しかし何れにしろトロイがな。ｗ

>>それに燃費が良いね、市街地で３８キロから４０キロぐらい。
スペ100と変わらなくね？

まぁそれはともかく、タイホンダエアブレードは水冷108ccなんだけど、
125ccにボアアップしたものがV125より2.5PSぐらい(？)上回ってるグラフがある。
ttp://www.endurance.co.jp/thai_list_airblade_typer.htm

リードもボアアップキット＋マフラーで化けるかもね。

やっぱりこれ既出？

私もリード100からリード110に買い変えました。
スピードは発進から30km/hまでが遅く2スト50ccに負けます。
引っ張れば80km/hをちょっと越えるくらいまでは何とか行けます。
モーターみたいでつまらない味付けです。すぐに飽きてしまうでしょう。
弟がリード１１０のエンジンを始動しようとして、セルボタンを触れた時です。ガレージから弟の悲鳴！！
安定性もフロントが12インチで車体が重いから安定してると錯覚してるだけで、特に他のバイクと変わりはありません。
駐輪場にバイクを入れるのに以前はリアを持ち上げてずらしたりしてたのが出来なくなりました。
収納スペースはすごいですね。このバイクの唯一の長所でしょう。
ただ、そのせいで足元が窮屈で足を動かすことが出来なくて、長時間乗っていると
だんだんイライラしてきます。ストレスになります。
ガレージに行ってみると弟だった物体がありました。
さっきまで元気だった弟は既に炭になっていたのです。
ガレージの床には真っ黒な炭、その中に白い骨が見える。
この世の光景とは思えず、私は胃の中の物を吐き出しました。
ロービームは30Wで照射範囲が狭く直線的なので夜間に横から道路を強引に横断しようとする人の発見に遅れるでしょう。
夜間運転するとこれも結構ストレスになります。
とにかく足元が狭く1時間も乗ってると下半身が苦痛になり、また帰りはライトのせいで神経を消耗してしまいます。
あと、やっぱりもうちょっとパワーがあればと不満に思うことも多いというのが正直なところです
あぁ、リード100はあんなに楽しいよいバイクだったのに、、、

てか、モデチェンする前にアドレス買わないと後悔するぞ
後、アクシスもな

>　運転席居住性。着座姿勢はそう悪くないのだが、やはり足の置き場が狭い。
>足首を水平に置くにせよ、つま先を直立させてカカトを引っ掛けるにせよ、どちらにしても狭い。

>　一家に一台あれば買い物に、送迎にと活躍できるファミリーバイクである。
>もうちょっと運転席の足の置き場に余裕があり、マトモなヘルメットが本当に
>２個入るなら胸を張ってイチオシのモデルにするのだが、単独使用がメインだったらやはり
>アドレスＶ125がお勧めである。それはなぜか？アドレスＶ125は、たった１個しか収納
>できなくてもマトモなヘルメットを飲み込むスペースを持ち、十分な２ケツ居住性でなくても
>１人の男性をちゃんとした姿勢で座らせる運転席を持っているからだ。
>リード１１０はどちらかというと後席や荷台で選ぶスクーターになってしまった。

間違いだらけのコミューター選び　より
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.hl110.html

>>181とほぼ同じ感想か？

ちょ、フルフェ入らないのかよ

やっぱり＠１２５にします。

半ヘルしか入らないリード１１０はフリーターや土方に似合う。

リードもアドも買うつもりないから言うけど、スクタでスポーツ走行ってどうYO!（ｗ
女子供の乗り物なんだし、ヘルメットの収納に拘るなら、テケトーなコンパクトなフルフェとかでええやん。
完全性を求める相応の知性があるから、あのようなサイトを構築できるのだろうと
敬意の念はあるが、どのみちシート下収納なんてたかが知れているんだし、
ヘルメットに対する要求もオーバースペック気味というか、
ヘルメットの世話にならん運転するのが主で、ヘルメットの精嚢なんてそこそこでええだろうが。（ｗ
サイトのどこかに「常勝」だったか、層化を思わせる言葉もあったんだよな。
漏れもあの人も評価するカブの方がええし、女子供向けのスクタなんざ下の下という位置づけをすべきだ罠。

ttp://www.usamimi.info/~precureup/cgi-bin/src/1206269402295.jpg
ttp://www.usamimi.info/~precureup/cgi-bin/src/1206269601476.jpg

キックが無い時点で通勤用としては失格だな

>>208
つまんねえ

毎日の通勤他に98年からリード100を2台乗り継いできたが(11万キロ)、キックは一度も使った事が無い。

>>181
＞車体が重いから安定してると錯覚してるだけで、特に他のバイクと変わりはありません。
何が言いたいの？　同じようなつくりなら、重い方が安定する。
前輪１０インチホイール車より１２インチホイールの方が直進安定性が高い。
「錯覚」もへったくれもなく、喪前の知力が低いだけかと。

＞長時間乗っていると
＞だんだんイライラしてきます。ストレスになります。エコノミー症候群にもなりそうです。
スクタは女子供の乗り物。女子供は長時間、長距離走行するものではない。
うだうだ言うならスクタ以外の単車に乗れ。喪前がエコノミー症候群になっても漏れは全く困らない。
個人的にスクタで長時間走行するのは結構だが、公然と下らん要求するのは貧乏臭くてみっともないし、迷惑。

>>171
＞毎日の通勤用途を無視したキック非装備、
バッテリがお釈迦になるまでは、毎日走行して充電されてるんだべ。
バッテリが完全に死んでもFI車で機能する本田が開発したキックスターターも、
バッテリが完全に死んだら駄目な不完全なFI用キックスターターどちらもあまり出番ないぞ。
なんとなく貧乏で服も靴も一張羅を毎日着続ける、貧すれば鈍するの悪寒。
そんなに通勤に二輪車使いたいなら二台を交互に乗るとか、四輪車並に定期点検・整備すりゃええやん。ど貧乏が。

なんか、ただのアンチスクーターがいるな。
お前はリードスレのみならず全てのスクータースレから消えて良いよ。

＞出足の軽さと裏腹に最高速はスペイシー100と変わらなかった。
＞５ccアップの排気量は13kgの増量で食われてしまったか。
＞あるいはパワーよりも収納容積向上のためのコンパクトさを目指した107ccエンジンなのか。
＞しかし、高速域よりも低速域を重視したのは実用車として正解である。
リミッターだって気付いてないところが痛いよな。元々V100びいきだから、V125も好みなんだろうね。大型二種免許……。

>>222
大型二種免許って何だ？

↓ここみてみ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/hello.html

>>224
大型二種免許がどうかしたのか？
つか、お前スクーターが嫌いなら、こんな所に来んなよ。

見識のない女子供と225は、人に指導されてこそ然るべき。
黙って漏れの言うこと聞いていいんだよ。
スクタに乗り続ける野郎だったら、漏れから一生説教されるのが当たり前。

>>226
で、大型二種免許がどうしたんだよ。
もしかして「そんな免許ねーよｗ」とかツッコムつもりだったとか？

うるせーな、馬鹿は。漏れは、運転代行とかでバイトできっかなーってな考えで、
普通二種の学科試験はパスしたアホたれだぜ。（ｗ
「このおっちゃんバスの運ちゃんか？路線？観光？？？」てな風に思っとけよ、ばーか。

大阪市営のバス運転手なら高給だよ。　公務員だからな。

>>228
図星か

翻訳までせにゃならんのか。
＞図星か
＃ID:yXdo7TqHは、負けますた。

パスという言葉が紛らわしいから書き直すYO!
×　普通二種の学科試験はパスしたアホたれだぜ。（ｗ
○　普通二種の学科試験に合格、これから技能試験受けるアホたれだぜ。（ｗ

大型二種って教習所で取れるようになったんだな

>>232
それなのに大型二種は知らずにツッコミ入れるつもりだったのか

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1208741258602.jpg
やっぱスクーターはカスタムしないとね。
このマフラーって売ってますか？凄くかっこいい。

>>234　本気なのか？負け惜しみか？
二種免許受験者について言うと、何とか癖を直して技能は教習所などで良しとされても、
学科で合格できず諦める奴が少なからずいる。
合格しても、DQNなタクシー、バスの運ちゃんがいる。
一口には言えないが、大型二種からDQN臭を感じた面もある罠。これぐらに思っとけや。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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数十年前から大型二種を取得できる自動車学校は存在した
記憶に間違いがなければ静岡県の学校だったと思う
今は、増えたのかな？

このスレに限らず、最近バイク板全体が荒れ気味だな。

キック要らないと主張しているバカ共は
任意保険どころか自賠責すら入って無さそうだな。
事故なんてほとんど起こさないから不要ってか？

>>219
ちょっとくらい重くなっても重心が高くなれば安定性は悪くなるぞ。

>>242
キックいるといってる奴の方が入って無いだろ
ろくにメンテしない&バッテリー代もったいない
と言ってるズボラ&ケチなんだから

アドレス乗りは基本的に貧乏なチンピラが多いから、仕方ないよw

バッテリー代はもったいないが、通勤に使ってりゃ長持ちするべさ

キックは絶対必要
経験者が言うんだから間違いない

だよなーキック必要だよなんなんだよ買ったばっかの俺のリード１１０
昨日までセル一発でエンジンかかってたのに今朝はぴくりともしやがらねえボタンを押すとカチカチ音がするだけよ
ウインカー点滅させてセルボタン押してもウインカー普通にチカチカって絶対バッテリーじゃないしょ
しゃあないから会社に電話で午前休みとって１０時に買った店に電話したらセルモーターか何とかスイッチの故障じゃないかってさっき軽トラに積んで持って行かれたよヒューズ交換したらすぐ直ると思ってたのにさ
だから会社に電話で事情話して走って３０分の所にホームセンターがあるからそこで自転車買って会社行きますっていったらおまえの家から会社まで何キロあると思っているんだトライアスロンをした後に仕事が出来る買って言われたよ今日は休んでいいってさ
バイクは保証で直すけど一週間ぐらい見てくれってその間俺毎日４０キロ自転車こぐのかよやってらんねーキックやっぱ必要じゃん

ミッションだと押しがけすりゃいーやってなるけど、
スクーターだとそうはいかないもんね

車ってなんでキック付いてないの？
付いてないといざという時怖くね？

>>248
キックが有った方が良いってのは禿同だけど、あなた一体どんだけ
凄い場所に住んでるのｗ

まあネタなんだろうが、会社が有るような場所なら普通は公共交通
機関くらい有りそうなもんだけど。特殊な仕事なら仕方ないが。
でもそんな場所に住むor勤めるなら、バックアップの交通手段位は
普通用意しないか？何かあったら死ぬんでない？

>>242
ここの連中は後先考えてないよ

リード110FI　Part1　→　「13馬力、90kg以下でサイドスタンド、キック標準装備、定地燃費80km以上、実売22万円以下でリード(当時排気量不明)は絶対発売されます」

リード110FI　Part4　→　「中華仕様(イキナリ上記からトーンダウン)と同じスペックで、日本仕様はキックとサイドスタンド標準装備、定地燃費80km以上、実売22万円以下」

リード110FI　Part5　→　「EU仕様みたいに日本仕様はパワーダウンしませんし、ライトも60/55wで明るくキックとサイドスタンド標準装備、定地燃費70km以上、実売22万円以下」

リード110FI　Part6　→　正式発表　販売

リード110FI　Part10 →　「加速は良い(良いってなによ良いってw)燃費も良い(だから良いってなによ良いってw)価格とキックとライトは触れないでください、足元も広いはず」　

単純にキック無いと困るよ　MT車ならまだ　押し掛けも出来るけど、
生活に密着したこのカテゴリーのスクでキック無しはありえん。
本当に不都合が出て来る。

キックキックって　バカじゃねー
そんなにキックが欲しければ　オレがいくらでもキックくれてやるぜ

>>258
車にキックがなくても、いざとなりゃジャンプすりゃいいだけの話。専用のケーブルも売っているし、バッテリに接続するのもボンネットを開けて繋ぐだけの手軽さだしな。

普通の知能してたらすぐに気付きそうなもんだが

　　　 　　　 ,＿＿
　　　　 ＿/honda|
　　　　　 ／￣￣＼
　　　　／ﾉ(　_ノ　　 ＼　　　　　うるせぇよ！
　　　　|　⌒(（ ●）（●）
　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l　　 キックが欲しければ好きなだけくれてやんよ！
　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ　|`'''|
　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |
　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/ 　　 　　　　　　　　　／￣￣＼
　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　　　／ ●))　((●＼’,　･
( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　 　　（　　　(_人_)’∴　）,　 ’
　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣ﾞ''―---└'´￣｀ヽ　　　て
　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿ ノ　　 　（
　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"　　ﾉ　　　　　　 ヽ　　　ｒ'"￣
　　　　　　　　 ＼　　　　　　　, '´　　　　　　　　し/　春厨　| J
　　　　　　　　　　＼　　　　　(　　　　　　　　　　 /　　　　　 |
　　　　　　　　　　　 ＼　　　　＼　　　　　　　　　し-　 '^`-J

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿_,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |hondaﾞｉ＿
　　　　　こっちにもいやがったか！　　　　　　　　 ／￣￣＼
　　　　　　　 　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　／ 　　＼_ ﾉ(＼
　　　　　　　オマエも喰らっておけや！　　　　 （●）（● ）)⌒　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l⌒ﾞｉ　（__人__） 　　　　|.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |'''`|　(,｀⌒ ´　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　| 　{ 　　　　,r'⌒ ＼
　　　　　　 ／￣￣＼　　　　　　　　　 　 　 ﾞｉ　ﾞｉ,__{ 　　／　　へ 　＼
　　 ･　,‘／●))　((● ＼　　　　　　　　　 　　ﾞ!､ 　 !､ 　　　　　|　＼　＼
　 ‘ 　,（　∴‘(_人_)　　　）　　　 　＿ 　　　　　　｀／ 　　　　　,l 　　　!､ _ )
　 て　　　,r'´￣｀'┘---―''ﾞ￣￣ 　゛'' ‐- ,,＿／　　　　　　　/
　 ）　 　　!､ ＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
￣゛'ｒ　　　ﾉ　　　　　　 ヽ　 ゛'' ‐- ,,＿　　　　　　　　　　 .／
　　　　　　し/ ｷｯｸ厨　| J 　　　　　　　｀' ,　　　　　　　／
　　　　　　　 | 　　　　　| 　　　　　　　　　　)　　　　　／
　　　　　　　 し- '^`　-J　　　　　　　　　／　　　　／

ボロバイクに乗っててキックが心底必要と感じる時があったんじゃないの？
いわゆるトラウマってやつ。

>>252
あなた、part1から全部読んでるんですか…？
本当にリードが好きなんですね

まーたはじまったAAｒｙ

>>255
ジャンプってどうやるんですか？
スクータはキック必須なのに何故車は付いてないのか、本当に分からないんです。

キックが無くてもラチェットでクランク回せば掛かるんじゃね？

それか、背面に他のセンスタバイクのタイヤとタイヤを接触させて
遠心力でクラッチが繋がるまで回転数上げれば
クラッチが繋がってクランクも回ってエンジン掛かるんじゃね？

オレもpart1からみてるよ。関心あったから。

>>261

http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%B9%A5%BF%A1%BC%A5%BF%A1%BC&auccat=2084005800&alocale=0jp&acc=jp

通常はバッテリーどうしを繋ぐ(同容量以上)のだが、汎用スターターやタバコの箱ぐらいの補助スターター(付属のソーラーパネル150mm×50mmぐらいで使わないときに充電してDCソケットにに繋ぐだけのコンパクトタイプ)もある
V125GはDCソケットを標準装備しているし容量も車に比べて少ないので、キックを使わなくてもタバコの箱タイプの補助スターターで簡単にセルが回るのが確認されている

http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/detail4.html

>>261おそらく他の車のバッテリと繋いで電力をもらう事でしょうな。
この時に使う電線？は多分ブースターケーブルって名前で売ってる。
昔は車にもキックみたいなもんは付いてたらしいけど始動に失敗すると脂肪者も出る危ないものだったらしい、今はついて無いけど。
そのかわりバッテリ上がったらキック付きのスクーターとくらべるとやっかいだよね、実際JAF呼んだり知らない人に頼むのってだるいし。

なるほど。勉強になりました。

容量の小さなバッテリーでキックが付いてないのは嫌だ。　
とても危険だ。　
遠くに行けない。

キックよりおまいさんの頭が心配だ。
何度も同じ言葉を連呼するのは
１・酔っ払い
２・痴呆症
３・心に病を抱えてる人

焼きつきのない水冷エンジンの特徴を生かして
１、粘度の最も低い全化学合成オイル使い高回転までスムーズに吹き上がるようにする。
２、小さ目のタイヤ履かせてトルクとダッシュ力を稼ぐ

・・・水冷のアドレス出てこないかな。

アドレスよりも少し値段が高いからと言って高級と思うリード乗りは不思議だ。

漏れには丁度いい

>>270
原価はV125のが高いみたいよ？

この中国生産のリード１１０ってキック付いてないの？　マジで？

>>270
HONDAユーザーって車もそうだけど値段が少し高いってのがステータスなんだよ。
中身がクソだろうが何だろうが「HONDAだから高い」というのをありがたがってるフシがある。
高級の意味が分かってない人が多い。エセ食通みたいなもん。

あー今朝は血圧上がったな。今から考えればどうと言うことはないんだが、不意打ちだったからな。あせったよ。
それでもって欲しくもない自転車買ったよ。バイク乗り出してから２度と乗ることはないと思ってたにな。
俺が住んでいる所は都会じゃないが、かといって田舎でもない。
勤務先が下水汚泥のコンポスト化というのをやっている関係で場所が僻地にあるんだな。
セルが動かなかった原因はスターターリレーの故障だってバイク屋から留守電入ってた。
まあバイクの故障っていろいろあるんだろうけど、今朝の件ではキックがあればあんなに焦ることはなかったんだな。
キックくれるんならありがたくもらうぜ。

ｱHONDAﾗ

粗末に扱うから故障するんだよwあえて言おう。チンピラはカスであると！

>>277
駆動系やエンジン関係なら粗末に扱ったから故障したという可能性も否定できないが、
どう解釈したらスターターリレーを粗末に扱ってたと思ったのかな？
不思議だねーw

なんか、何も考えていないアホの発言みたいwww

スズキのベクスター１５０は後付けでキックスターターをつけられるけど、
リード１１０はキックは別売りで売ってないの？

>>279
加工すればリード８０Ｓの部品が付くだろ

>>262
タイヤをどんなに回転させても、クラッチは繋がらないよ

>>262
両車のフェンダーが接触してタイヤ同士が当たらない。

工作員の皆さん、またまたリコールですよｗｗｗ

ttp://www.asahi.com/life/update/0425/TKY200804250261.html

俺のリード、リミッター取っ払ってポー研したら、あっという間に１２０まで出るようになった。
出足も格段に良し

>>281
え！？そんなバカな！？

>>284
やり方公開してやれよ。

鈴菌、もう辞めたらぁ。（ｗ
何度もリコールしちゃって、赤字になるんちゃう？
SUZUKIのSUZは、SUZANNEやろ。ええ味だしとるな鈴菌は、ほんま。（ｗ

リコールってたったの3万台かよｗ
こんなのに当たる確率ほとんどないよ
アドレスいくつ売れてると思ってんだよｗ
国内生産のアドだけでも4万台だぞｗ　

アドレスＶ１２５のリコール対象期間に売れた全メーカーの原付二種の内、約1/3がアドレスって事に驚愕した

販売・出荷統計(二輪) 時系列×メーカー 2006年12月-2007年12月
「排気量（二輪）」で条件あり
,全メーカー合計
2006年12月-2007年11月,97173

JAMAデータベースより引用
http://jamaserv.jama.or.jp/newdb/index.html　

>>285
ドリブンプーリーが回転する事で遠心力により広がったクラッチシューが
クラッチアウターに接触する摩擦力によってリヤタイヤが回転する。

外的にタイヤを回してもクラッチアウターが回転するだけでクラッチシューの遠心力には
なんら寄与する事は無いから、例え1万回転でタイヤを回してもクラッチが繋がる事は無い。

不況でアド以外の原二買える香具師が少ないのは悲しいな。

なんだかんだ言って日常の足として使うならアドレスが一番だよ。
コンパクトな車体と軽快な走りから来る「便利さ」は他の追随を許さない。
　
プラスアルファの所有感を求めるならシグナス買えば良いし、ホンダじゃなきゃ嫌ならリード買えば良い。
でも、お勧めの原二は何かと聞かれれば、アドレスと答えるね。

>>291
そりゃお前の経済力ではそう考えるのも無理は無いｗ
たった数万円の差で買える買えない言ってるのはお前だけだ。

おまえらリッターバイクとかオフ車を持ってないの？

リードがアドに勝ってる点は『容量』と『価格』のみ
これ事実

まともな反論があれば大人の対応をします。

>>290
あ〜。そうだそうだ。
クラッチアウターはずしたあとにクラッチASSYはクルクル空転するもんな。
解説�dクス。

>>294
ZRX1100持ってるよ。
原二とはいえ、少しでも早いほうがいいからな。
ちなみに俺はアド乗り

アドって旧東独のトラバントのようなものだと思うが、
それだけに愛着のあるファンが多いんだね。（ｗ
色んな意味でタタのあの廉価車と良い勝負しそうだ罠。

アド乗りがリッターバイクや四輪車やオフ車を所有するのは知ってたけど、
リード１１０乗りってリード１台しか持ってないんだな。　
だから高級車ってうるさいのかｗ　

リード150が出たらそっちにするw

>>300
スペイシー125が今年後半に発売予定だから、発売されるとリード110は売り上げが極端に減少するな
だからEU仕様を一部いじっただけで国内に投入したんだろ
これなら日本で売れなくても補修パーツはEUで消化できるし、どうせ中国で生産してるのでEUに送るか日本に送るかだけの違いだしな

部活で荷物が多く、
たまに
人を乗せ
たい自分は、やはりリード欲しいです
。
便利なのはリード、体重が重い人や飛ばしたい人にはアドレスでしょう。

この人はリード１１０を売ってアドレスを注文した　
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.hl110.html

電波飛び交ってるのぅ

とんでもない人気車種だな、V125は。
発売3年で国内10万台？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9

＞なおAddressV100は生産終了までの14年間での累計国内販売台数は21万台であった。
＞いわゆる「二種スク」（原付二種スクーター）というジャンルを確固たる地位に築き上げ、
＞前述の販売価格や累計国内販売台数などにより、二輪業界さらにはユーザーを驚かせたAddressV100は
＞日本バイク史に大きな名前を残す事になった。

と言うV100を7年くらいで、あっさり抜きそうだな…

＞とんでもない人気車種だな、V125は。
最新のリコール対象車が３万台なのを指しての「とんでもない」かと思ったぞ。（ｗ
三年間でリコール対象車の割合が３０％超なんだね。

ひょっとすて、SUZUKIならぬYAMAHAならぬアネハのアドレスV125なのでは？

V125の登坂能力は素晴らしいね。
平地より力強く感じるくらいだよ

>>302
速さも便利さの内だよ。
アドレスは、軽くアクセル捻るだけで60�q/hまで一気に加速してくれるから、
すり抜けして前に出ても安心感が大きい。
日常のストップ＆ゴーを楽にこなせるのも、アドレスの便利さの一つだよ。

２ちゃんらしいと言えばらしいが、お互いしょーもないこと書き込んでいるよな。（ｗ
しかし、言うぞ。
＃とんでもない人気車種だな、アネハV125は。

何でも売れてるという商品は良い物ばかりだよ。
リード１１０が発売されて、飛びついて買っちゃったもんなあ、失敗だった、素直に認める。
二種スクはスピードが命、遅い二種スクなど売れるわけがない。ホンダもバカだよ。

オレはジイさんだけど、むかしのホンダは素晴らしい会社だったなあ。
CB400Four（408c.c）、このバイクに乗っていた、最高に気持ちいいバイクだった。
でもだよ、リード１１０「このCB400Four（408c.c）に相通ずるところがある」つーか
そう思い自分を慰めている。

はいつぎ

＃とんでもない人気車種だな、ヒューザーV125。
の方が格好良くね？

原付三種
リコール．キッドマンV125

尊師Ｖ１２５

リコールするぞ！　リコールするぞ！（ｗ
>>313
三種というのはよく分からなかったが、キッドマン（藁

まあ何にせよ日常用途の原付スクーターでキックすら付いていないのは
どうかと思うぞ。
シグナス・アドレスそしてトゥデイにすら付いている装備だというのに。

だから（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

>>305
格差社会の象徴的存在になりそうだな

類似品で済まないが、
トータル・リコールV125
ナット・キング・リコールV125

リードを叩いてる奴はともかくとして、
全然無関係なアドレス叩きを日課にしてるこのバカは何なの？

日課の偽物に混入されているのは、
ジ・エチレン・グリコールV125

アドレス叩きを日課にしてる真性のアホ＝ID:dWf34xKP

どうしてリード海苔って、こんなのばっかなの？

277のカスな発言ワロタwww

アドレスがリコール対象ってマジなんですか？(笑)

アドレス乗りの友達に聞いたらマジ凹んでましたよ(笑)

大きいトダイいらね

小学生かけっこ並の加速いらね

ミッションにオイルが入って無くても壊れないとか言うアホしか

こんな糞バイクよろこばね

もうスペイシー125だけ作ってろよ

ヘイ！　リコール・ニューマンV125もう一丁！

「キックいらない」の理由

�@コストが高くなる
�Aまれにしか使わない
�B掃除の邪魔
�Cバッテリーあがりの場合は、近くの４輪からケーブルでつないで始動できる（らしい）
�Dデザインがすっきりする

キック厨は何をビクビクしてるんだろう。

リード１１０は重い　　キックすら付いてないのに重すぎる

比べてアドレスV125は軽い　リコール・キッドマンより軽い　軽すぎる

リコールが出されるたびに熟成していく

V125累計１０万台ナタリーコール期待age!

>>330
キックが付いていない方がコストが高いんだよ。
まずリード１１０はバッテリーがデカイ、それに発電システムが
三相交流発電で発電能力が大容量。
そもそもインジェクション付きで、キックが付いてる方がおかしいぜ。

ライトが暗いけどＨＩＤ付けてる人いるかな？

これならライトが明るいだろうな　
http://blog17.fc2.com/j/jboy/file/r42343243bws02.jpg

リードって遅いの？　１００キロ出ないのかな？

>>330
お前アホか。
キックなんて保険みたいなもんだから滅多に使わないのは当然だろ。


きっとお前のようなDQNは任意保険も下記のように考えているんだろうな

「任意保険いらない」の理由

�@コストが高くなる
�Aまれにしか使わない
�B更新手続きが面倒
�C事故が起こった場合は、自賠責保険があるから大丈夫（らしい）
�D余計な書類が減ってすっきりする

リード１１０で事故って恥ずかしい

キック厨は、秋葉で護身用ナイフを持ち歩いてるキモヲタと同じだな。

>>339
お前アホか。
キックなんて保険みたいなもんだから滅多に使わないのは当然だろ。

「強制保険いらない」の理由

�@俺は事故を「絶対」におこさない
�A俺は事故に「絶対」にまきこまれない
�Bコストが高くなる
�C更新手続きが面倒
�D余計な書類が減ってすっきりする

最近身勝手な人が多いですね
事故がおこってから(まきこまれてから)、バッテリーが上がってからグズグズ言い出す人も多いですね
自己判断、自己責任ですが未来は「予言」できませんから、保険やキックは常備しましょう

まぁキックごときで熱くなるなよ
バカみたいだぞ

V125販売全車リコール首相達成!!

リード110にキックがない理由
�@5年に1度のﾊﾞｯﾃﾘ-交換さえしてれば問題ない。
�Aセルブースト機能のあるﾊﾞｯﾃﾘを買っておけば済む話。
�Bリードのﾊﾞｯﾃﾘはホーネット600と同じものでかなり大きい。
しかも発電システムは自動車と同じ三相交流なので安心。
�B万が一の場合はJAFを呼べば良い。

キックが無くてもいいバイクは

・セルモータやバッテリの不調や故障が100%あり得ないバイク
・キックでは始動困難な大排気量車
・押し掛けが出来るバイク

…リードはどれにも当てはまらないな。
アドレスや50ccのトゥデイにすら付いている装備が
何故付いていないのだろうか？
本当に理解に苦しむ。

高圧縮仕様だからキック付けても重い、足怪我したって苦情が出るから付けなかっただけです。

リード110にキックがあったなら

�@5年に1度のﾊﾞｯﾃﾘ-交換さえしてれば問題ない。
　→バッテリーが弱ってから交換で問題ない

�Aセルブースト機能のあるﾊﾞｯﾃﾘを買っておけば済む話。
　　→普通のバッテリーで済む話になる

�Bリードのﾊﾞｯﾃﾘはホーネット600と同じものでかなり大きい。
しかも発電システムは自動車と同じ三相交流なので安心。
　　→わざわざ重くて大きなバッテリーを搭載する必要が無くなる

�B万が一の場合はJAFを呼べば良い。
　　万が一の場合でもいちいちJAＦを呼ばずともキックで始動できる

なんだメリットばかりじゃん。
これでもキックは不要だと言うのかね、キック不要厨の馬鹿共は。

　　　 　 ,＿＿
　　　　 ＿/honda|
　　　　　 ／￣￣＼
　　　　／ﾉ(　_ノ　　 ＼　　　　　うるせぇよ！
　　　　|　⌒(（ ●）（●）
　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l　　 キックが欲しければ好きなだけくれてやんよ！
　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ　|`'''|
　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |
　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/ 　　 　　　　　　　　　／￣￣＼
　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　　　／ ●))　((●＼’,　･
( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　 　　（　　　(_人_)’∴　）,　 ’
　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣ﾞ''―---└'´￣｀ヽ　　　て
　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿ ノ　　 　（
　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"　　ﾉ　　　　　　 ヽ　　　ｒ'"￣
　　　　　　　　 ＼　　　　　　　, '´　　　　　　　　し/　春厨　| J
　　　　　　　　　　＼　　　　　(　　　　　　　　　　 /　　　　　 |
　　　　　　　　　　　 ＼　　　　＼　　　　　　　　　し-　 '^`-J

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿_,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |hondaﾞｉ＿
　　　　　こっちにもいやがったか！　　　　　　　　 ／￣￣＼
　　　　　　　 　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　／ 　　＼_ ﾉ(＼
　　　　　　　オマエも喰らっておけや！　　　　 （●）（● ）)⌒　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l⌒ﾞｉ　（__人__） 　　　　|.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |'''`|　(,｀⌒ ´　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　| 　{ 　　　　,r'⌒ ＼
　　　　　　 ／￣￣＼　　　　　　　　　 　 　 ﾞｉ　ﾞｉ,__{ 　　／　　へ 　＼
　　 ･　,‘／●))　((● ＼　　　　　　　　　 　　ﾞ!､ 　 !､ 　　　　　|　＼　＼
　 ‘ 　,（　∴‘(_人_)　　　）　　　 　＿ 　　　　　　｀／ 　　　　　,l 　　　!､ _ )
　 て　　　,r'´￣｀'┘---―''ﾞ￣￣ 　゛'' ‐- ,,＿／　　　　　　　/
　 ）　 　　!､ ＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
￣゛'ｒ　　　ﾉ　　　　　　 ヽ　 ゛'' ‐- ,,＿　　　　　　　　　　 .／
　　　　　　し/ ｷｯｸ厨　| J 　　　　　　　｀' ,　　　　　　　／
　　　　　　　 | 　　　　　| 　　　　　　　　　　)　　　　　／
　　　　　　　 し- '^`　-J　　　　　　　　　／　　　　／

議論では勝ち目が無いからAA荒らしか。
やっぱりキック不要厨は本物の馬鹿だな。

ヽ、__ ／　　　　　　　　　｀ヽ／　　｀ヽ　　＼
｀ｰ,.　　　/　　/　　　　　　ヾ〃ヽ　　　ヽ　　〉　　　　・
／　　　〈　　 {　　 {　{　　i'ヽ/｀i/ /　 / }　 {　 _、
　　　　　ヽ　　｀ｰj　}　}　{　　　{ /　 ﾉ /　　｀ｰ' i　　 ・
　　ノ　　ノ｀ｰ-‐'ﾉ ﾉ　ﾉノ　　　!_l　i {　{　　 _,.／
　｀ｰ-‐'　＼__,／ノノ‐-'　,,.-‐''｀‐-｀!｀ｰ｀-- 'ヽ　　　 　　キックすら付いてない。
　　　　i/　/ / （(_j }　　/ ,.-r､=,‐,'/i　i　|　}　ヽヽ　　　　世界中で不人気
　　 　 {　 {　ゝ､_,.ノ　　l|　｀￣￣　i/ ﾉ ﾉ　ﾉ　ノ　ﾉ　 ・
　　　　｀ヽ｀ニ-‐ノ　　 l|　　　　il|||jノノ　ノ- '　／
　　　ﾉ　　｀---'"　　　ili;　　　　||ヽ__,.／｀ｰ-'{　　 　 ・
､__／ ノ　ノ　ﾉ }　 ,. 　 '"　ヽ　/||ヽ__,.／i　/　ヽ_,.i
ヽ__／_／　ノ-'　　{ ｰ= =- } /　/ヽ__,.／ヽ{　i　　ノ
｀､_／_／ノ-'ヽ　 　 　 '''　　　 /| ヽ　ヽ　　}　ヽ"
　　｀ｰ-‐'‐-‐' ヽ　　　　　　／　l　 }　 }　　}　　|
　　　｀‐-----‐' ｀ヽ ___ ／　　　l /　/　　/　 /
　　　　ヽ _____ノ |　　　　　　　　 l'　/　　/　　{

キック不要とか言ってる馬鹿は自ら馬鹿ですと主張してるに等しい

哀れリー乗り

キックが不要じゃなくてリード１１０が不要

ホンダは中国で利益を出し、日本に納めるべき1500億円もの税金を脱税して日本の利益を損ねた。
その納めるべき1500億円は中国でプールし、運用して中国の経済発展に貢献した。

国賊ホンダの商品を日本人が購入するということは重大犯罪者になることと同義である。
何故なら脱税は商法において重大犯罪に位置づけられているからである。刑法では殺人罪と同じくらい罪が深い。

あなたは相手が人殺しと分かっていて、その殺人者に利益を与えるような行為をしますか？

あなたが日本人なら「ホンダ製」という商品について酔い、悪い以前に考えるべき事があるはずだ。

少なくとも私は「ホンダ」と聞けば、日本に脅威を与える中国を連想してしまう。

失敗作

実際自動車各社の2008年度の利益予想は、ほとんどが前年と同レベルと予想しているのに、
唯一ホンダだけが相当の減少を見込んでいる。

これは主に日本人のホンダ離れが影響しているせいである。
以前ならドキュンホンダなどと呼ばれていたが、
現在では国賊メーカーホンダと言われ、その製品を使用していると非国民と蔑まれてしまう。

　　　　　　　　ニヤ
　　　　　　　　　　　　　　ニヤ
　　　　 r'"￣`⌒'"⌒`⌒⌒'ー､_　 　
　　　_r'　　　　　　　　　　　　　　ヽ 　
　　（　　　　　　　　　　　　　　　　｀ゝ
　 （ 　　　　人＿（＼!（(^i_/ヽ､　　 }　
　　| 　　　/=＝=､　　 =＝=　 i　　ﾘ　　
　　| 　　ソ r=・=､i 　 r=・=､　 |　　|　
　　ﾘ　　i 　　　　 |　　　　　　 |　　|　
　　 }　　| 　　　　ﾉ　　　　　　 |　　i　
　　 |　　| 　　　　`ー'`ヽ　　　|　　 |　
　　ﾉ　　ヽ　　　-＝＝'"ヽ　 /　 ﾘﾉ　
　彡ノ　ソ|＼ 　　 ￣　　　／|　/ |　
　　{ 彡　 |　 ＼＿＿＿／ 　| （　|..　
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　|　　m9(^Д^)ハズレ 　|〈　　U　　　　　 　 　|.　 　　　　　　　　　　　　　　|
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　　　　　　　　　　　　 〉　 〈　 　 　 　Ｕ 　 　　 |
　　　　　　　　　　　　 ＼　 〉　Ｕ　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　 　 ＼|＿＿＿＿＿＿,,,ノ

低収入の土方やヤンキーすら買わない不人気スクーター

また、二輪車についてもホンダは日本人相手にはまじめに商売をする気がないのは明白だ。
CB223Sやリード110などという子供だましにもならない製品を冗談としかいえない高値で発売している。

CB223Sについてはよく分からないが、リード110については日本人の信者が複数いることで、
中華ホンダは日本人相手ではこの程度の物で十分と思うことだろう。バカにされたものだ。

リード110をありがたがる極々少数の非国民のために、日本人全体が中国人の笑いものにされてしまう。

あのよ、最近リード１１０を購入したんだが、よくライトが暗いだとか、
キックが付いていないだとか、足元が狭いだとか言われているが、乗ってる
俺にしてみれば何れも問題ないぜ。
問題があるとすれば重大な問題がただ一つ、それは速度が遅い、それだけだぜ。
出足など加速が最低、それに最高速が８５キロ〜８８キロだが１００キロは欲しい。
リード１１０の欠点は遅いことだけだ。
それ以外は質感も高いし、燃費もいいし、静かでスムーズ、何の問題も無い良くできたバイクだ。

足元が狭いせいで膝が直角固定は駄目だなあ

そもそも中国製造が間違ってる。　買った奴は非国民なので周囲から嫌われる。

>>345を読めば、キックがない理由は馬鹿じゃなければ分かるだろう。
まぁ、5年に一度のバッテリー交換費用さえケチる貧乏人はアドレスにすべき。
アドレスはリコールが3ﾏｿ台もでてる安物スクータだけど我慢してね。

中国スクーターだから買わない方が良い。　　　　　非国民になるぞ。　　　　　　

買った奴は非国民　　　　周囲から嫌われる　　　

リードは遅いよ

彼女に振られた
最初は喜んで乗ってたくせに
別れ際に
リード１１０って中国製だっけ？あれ乗りにくいんだよね。
だってさ
大好きだったのに…
頑張ってやっと付き合ってもらったのに

死のうかな

車や２５０以上にも乗っている人は、
リードにキックがないと知ったとき、原２にもキックが付かなくなるのかー、と軽くながす。
原付しか乗ったことない人は、
数ヶ月にわたり、毎日毎日、キックがないとリードをたたく書き込みを続ける。

キックスターターが付いてないのは失敗だったな。

フリー　リード！　フリー　リード！
チャンコロ政府のアド海苔自ら言う通りリード海苔は少数民族である。
リードスレに対する弾圧および市場へのリコール車両大量投入。

アド海苔チャンコロ政府の人権侵害に断固抗議汁！
アド海苔チャンコロ政府の人権侵害に断固抗議汁！
アド海苔チャンコロ政府の人権侵害に断固抗議汁！
アド海苔チャンコロ政府の人権侵害に断固抗議汁！
アド海苔チャンコロ政府の人権侵害に断固抗議汁！

ゆけ〜　ゆけ〜　中国リード　
とべ〜　とべ〜　中国リード　
大連の大地と青い空　
友と誓った　あの平和　

アドレスはスズキの失敗作。リコール判明は恥ずかしいね。クオリティでスズキのアドレス中国以下(笑)土方や頭の悪いチンピラにはお似合いですな。

>>369
大型にも乗ってるが、こんな小排気量の玩具にキックが付いていないのはイザというときのことも考えると嫌だね。
まぁ他の原二に比べて遅いというハンデはもっと嫌だがw

このバイクって良いとこないよなぁ

キックなくても基本的に困らないが、
任意保険は使うことが少なくてもいるだろｗ
キックなくてもJAF呼ぶなりすれば30分くらいでだいたい乗れるようになる。
バイクで通勤するなら渋滞とか問題が起きた場合でも大丈夫なように
余裕もって行けばいいのに。。
余裕ないから速度100ｋｍもでないの？とか加速命とか
キックなかったら困るとか言うんじゃないのかな。

事故をしたりされたりのときに任意保険なかったら大変だろうｗ
こっちがあてたとかで相手が高い車だったら保険使うだろうけど、なかったら・・・。
当て逃げするやつはしらんけどね。

あのよ、リード１００からリード１１０に乗り換えて感じた事は。

まず出足がガクンと悪くなった。
音がぜんぜん静かになった、そしてスムーズ。
燃費が段違いに良くなった。
コーナーリングが安定している。
登坂能力が高くなった。
低中速域の加速が悪い、だが高速域の加速はリード１１０が上、最高速はほぼ同じ。
寒い朝でもエンジンが一発でかかり、暖機運転必要なし。
足元が狭くなった。

最後にリード１００は乗ってて楽しかったが、リード１１０は楽しさが無い。
リード１１０はリード１００の欠点を解消しているが、出足の遅さと中低速の
加速の悪さはどうにもならん。出足と中低速の加速、スクーターはそれがすべて。

別にどうしてもキックほしいならV125買えば問題ないんじゃないのかと・・。
なぜわざわざリード110にいるのか。。
V125は車体が小さいと思ったから選ばなかったけど。
同じスズキのヴェク125がほぼ新車であったからこれにした。
どうしてもキックがいるんだったら買ってたかもしれないしね・・。
んで中国製買わなかったら結構なものが買えなくなるのに。。

リード110最近見ること増えたけどスペ100よりは加速も良かったし
試乗もさせてもらったけど前のそりあがり部分足置ける場所になってたら
言うことあまりなかったんだけどねぇ。

アド海苔チャンコロのリード弾圧ということに尽きるのでは？

フリー　リード！　フリー　リード！
チャンコロ政府のアド海苔自ら言う通りリード海苔は少数民族である。
リードスレに対する弾圧および市場へのリコール車両大量投入。

アド海苔チャンコロ政府の人権侵害に断固抗議汁！
アド海苔チャンコロ政府の人権侵害に断固抗議汁！
アド海苔チャンコロ政府の人権侵害に断固抗議汁！
アド海苔チャンコロ政府の人権侵害に断固抗議汁！
アド海苔チャンコロ政府の人権侵害に断固抗議汁！

あのよ、それとキックキックって言うが、リード１１０にキックが付いていたら
リード１１０の価値が無くなるぜ。それだけリード１１０は信頼性が高いと言いう証明だ。
原一などチンケなスクーターほどキックが付いている、直ぐにエンストして動かなくなるからな。
リード１００に五年間乗ってて、バッテリーも一度も換えた事はなかったけど、キックなんて
使った事など一度もなかったぜ。

あのよ、中国製のリード１１０を購入したんだが、よくライトが暗いだとか、
キックが付いていないだとか、足元が狭いだとか言われているが、乗ってる
俺にしてみれば慣れれば大丈夫だぜ。
加速が遅くて最高速が８０キロってのも原付５０だと思えば辛くない。

問題があるとすれば重大な問題がただ一つ、それは中国製！！それだけだ。
駐輪場で落書きされたり、シートが八つ裂きにされたり・・・　　
マンションの駐輪場でも誰かに倒されたよ。　
犯人はフランス人かもなｗ　

(￣▽￣)アドレスリコールの話したら、友達の彼女が、アドレスにキックした後で、リードに乗りたいと言ってきましたよ。やっぱりHONDAだよねーだって。ワロタ

キーック　キーック　キックの鬼だ〜♪

キックが無いならスペイシー125買ったほうがいいんじゃないか？

>>372,382
年寄り乙。

リード１１０にキックを付けてみた　
http://toshi-2chan.com/b14/src/1193843995307.jpg

あのよ、原二のスクーターなんて基本的にぶっ壊れないで走ればいい。
別に高速で走れるわけではないので、最高速は８０キロ出れば十分。
それにしても昔からホンダのバイクは信頼性が高い、それに比べスズキなど他のメーカー
のバイクは信頼性が低い、それは車でも同じ。
やっぱホンダといえば一流メーカーだが、スズキといえば三流メーカーという
事実は歪めない。
仕事で東南アジアに行ったんだが、そこで原住民が「ホンダ　ホンダ」っていつも言ってんだよな。
バイクのことを「ホンダ」って呼ぶんだよ、勿論スズキのバイクも「ホンダ」って呼んでいる。

おまいら、これ絶対見るなよ

http://www.pokonyan.com/~devil/nasty/bord/img-box/img20041116231412.jpg

３８４を見て改めて３７２を見たが、愚連台座かよあれ。（ｗ
いや、漏れはスカパーで見て糞古い爺が見ていた香具師だなと覚えていただけだよ。（ｗ

守れ　守れ　守れ
人権の星　みんなのリード

高圧縮だからキックスターターが付いてないとか言ってるバカ
今どきデコンプも付いてないバイクですか、そうですか…

デコンプ機構って、タダじゃ付かないよな

>>379
オレも同じ考え

アド海苔ってこれに似ているお。（ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=m8Oq5oIqUtY&NR=1
↑しつこいおやじ

本日リード１１０購入しました。
納車は２９日。
やっと制限速度３０キロ、二段階右折から解放されます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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同じ圧縮比（１１：１）のエアブレイド、試しにキックでエンジンかけてみたが、軽々一発始動だった。
１年以上前に買ったスペ１００はキックが重くてなかなかかからなかった。

>>395
え!?エアブレイドにはキック付いてるの？
なんでリードには付けなかったんだよｗｗｗｗｗ

スペイシー１２５に何年か乗っていたが、やはりキックが無いと
困る場面はあるよ。
毎日乗っていてもバッテリ上がりは突然だからね。

エアブレイドはキャブ車ですが何か？

おしがけくらい知っとこうよ。

自分で突っ込むが、Wave-iは、セル・キック併用だな。
EU向けだと、ほとんど使いもしない余計なものつけるなとか、
余分な部品つけて環境問題考えているのかとか言われるかもな。実際、終生出番ないんじゃね？

>>399　スクーター　押しがけ　とかでググッてみ。自分で訂正汁！

まぁ確定してるのはアドレスはリコール対象の駄目駄目スクーターだとイウコト。ダサいバイクには乗らないほうがいいよw恥ずかしいよ

日常の便利な足として使うならアドレスが一番だがな。
なんだかんだ言って、コンパクトで軽い車体と軽快な出足は乗っていて楽。
　
前の方で「リードの欠点は遅い事だけ」というレスがあったけど、
すり抜けして前に出る機会が多いバイクにとって「遅い」というのは致命的。
常に後続車に気を使わなければならないためストレスが溜まる。
　
上のクラスのバイクには当然負けるが、一気に60�q/hオーバーまで加速してくれるアドレスは、日常の足として軽快でストレスも溜まらない。
人からお勧めの原二は何かと聞かれれば、即座にアドレスと答えるね。

まあ、総合的にアドなどよりリードの方がましだと思うが、
例えば、前輪１２インチホイールなんて１０インチよりは良い程度のもので、
このレベルのスクタ自体がださいとも言える。アドを馬鹿にするのも程々にしたほうがええかと。（ｗ

リード信者なのか単なるキチガイなのか知らんが、これは酷いｗｗｗ

>309 ：７７４ＲＲ ：2008/04/26(土) 00:04:55 ID:dWf34xKP
>312 ： ７７４ＲＲ ：2008/04/26(土) 00:33:10 ID:dWf34xKP
>315 ： ７７４ＲＲ ：2008/04/26(土) 01:08:29 ID:dWf34xKP
>319 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 02:58:26 ID:dWf34xKP
>321 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 03:20:36 ID:dWf34xKP
>329 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 07:30:16 ID:dWf34xKP
>332 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 09:31:42 ID:dWf34xKP
>334 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 10:53:22 ID:dWf34xKP
>344 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 14:02:03 ID:dWf34xKP
>371 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 17:19:07 ID:dWf34xKP
>378 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 17:56:42 ID:dWf34xKP
>388 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 18:43:39 ID:dWf34xKP
>392 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 19:06:20 ID:dWf34xKP
>398 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 20:25:13 ID:dWf34xKP
>400 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 20:43:19 ID:dWf34xKP
>401 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 20:44:57 ID:dWf34xKP
>404 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 21:00:31 ID:dWf34xKP

これは携帯からだな。　ものすごい執念だｗｗｗ

>323 ：７７４ＲＲ ：2008/04/26(土) 06:01:59 ID:BwES9WpK
277のカスな発言ワロタwww

>324 ：７７４ＲＲ ：2008/04/26(土) 06:09:01 ID:BwES9WpK
アドレスがリコール対象ってマジなんですか？(笑)

>325 ：７７４ＲＲ ：2008/04/26(土) 06:25:35 ID:BwES9WpK
アドレス乗りの友達に聞いたらマジ凹んでましたよ(笑)

>373 ：７７４ＲＲ ：2008/04/26(土) 17:30:16 ID:BwES9WpK
アドレスはスズキの失敗作。リコール判明は恥ずかしいね。クオリティでスズキのアドレス中国以下(笑)土方や頭の悪いチンピラにはお似合いですな。

>381 ：７７４ＲＲ ：2008/04/26(土) 18:07:42 ID:BwES9WpK
(￣▽￣)アドレスリコールの話したら、友達の彼女が、アドレスにキックした後で、リードに乗りたいと言ってきましたよ。やっぱりHONDAだよねーだって。ワロタ

>402 ：７７４ＲＲ ：2008/04/26(土) 20:49:31 ID:BwES9WpK
まぁ確定してるのはアドレスはリコール対象の駄目駄目スクーターだとイウコト。ダサいバイクには乗らないほうがいいよw恥ずかしいよ

sage

>>403　喪前が致命的にオツムがあれなだけだよ。（ｗ
＞前の方で「リードの欠点は遅い事だけ」というレスがあったけど、
＞すり抜けして前に出る機会が多いバイクにとって「遅い」というのは致命的。
＞常に後続車に気を使わなければならないためストレスが溜まる。
喪前が周りにストレスかけてんじゃ、糞ボケがぁ。
後続車なんぞミラー越しに見えていて当たり前のことをストレスだぁ？　ど下手の下種野郎。ヘボ！
擦り抜けなんぞ、渋滞・信号待ち車両の脇を徐行するだけじゃ。
喪前が人に迷惑掛けず自爆してさっさと逝くことはおぬぬめする。

びんぼくさいな
ニ台あるからおまいが滑稽で（笑）

リード信者なのか単なるキチガイなのか知らんが、これは酷いｗｗｗ
しかもまだまだ終わらないみたいだぞｗｗｗ

>309 ：７７４ＲＲ ：2008/04/26(土) 00:04:55 ID:dWf34xKP
>312 ： ７７４ＲＲ ：2008/04/26(土) 00:33:10 ID:dWf34xKP
>315 ： ７７４ＲＲ ：2008/04/26(土) 01:08:29 ID:dWf34xKP
>319 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 02:58:26 ID:dWf34xKP
>321 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 03:20:36 ID:dWf34xKP
>329 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 07:30:16 ID:dWf34xKP
>332 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 09:31:42 ID:dWf34xKP
>334 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 10:53:22 ID:dWf34xKP
>344 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 14:02:03 ID:dWf34xKP
>371 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 17:19:07 ID:dWf34xKP
>378 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 17:56:42 ID:dWf34xKP
>388 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 18:43:39 ID:dWf34xKP
>392 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 19:06:20 ID:dWf34xKP
>398 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 20:25:13 ID:dWf34xKP
>400 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 20:43:19 ID:dWf34xKP
>401 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 20:44:57 ID:dWf34xKP
>404 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 21:00:31 ID:dWf34xKP
>408 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 21:07:54 ID:dWf34xKP

これだからチンピラはwww 頭の中も欠陥だなこりゃ(笑)

アドレス110で万事解決

最近、街でリード１１０を乗っている香具師を見掛けます。そろそろ、私もリード１１０に乗ろうと密かに想っています。

あどれすリコール祭りだもの（ｗ

>>408
渋滞、信号待ちの横をすり抜け行ったら先頭に出るだろ？
そして青でスタートしても、加速が遅かったら後続車が迫って来るのが気になってストレスが溜まる。
　
日常的に、すり抜けして先頭に出る行為を繰り返す原二スクにとって、
「遅い」というのは重大な欠点だよ。
上位クラスのバイクには当然負けるけど、アドレスのストレスを感じないダッシュ力や、
コンパクトで軽い車体は、日常の足として非常に「便利」。
　
多少のストレスは覚悟して、他の付加価値を求めるならシグナスやリードを買えば良い。
でも、お勧めの原二スクは何かときかれれば、真っ先にアドレスをあげるね。

>>401
スルーされると思ってたボケにツッコミありがとう！

あのよ〜、中国製のリード１１０を購入したんだが、
ライトが暗い　
キックが付いていない　
足元が狭い　
我慢すれば大丈夫だぜ。
加速が遅くて最高速が８０キロってのも原付４スト５０だと思えば辛くない。　

問題があるとすれば重大な問題がただ一つ、それは中国製！！それだけだ。
中国は世界中で嫌われてる。マジで中国製品はヤバい！！　

俺のリード１１０は駐輪場で落書きされたり、シートが八つ裂きにされたり・・・　　
マンションの駐輪場でも誰かに倒されたよ。　

犯人はフランス人かもなｗｗｗ　
　

>>415
＞そして青でスタートしても、加速が遅かったら後続車が迫って来るのが気になってストレスが溜まる。
んなもん、停止線より前に出たり、フライングしてマージンとればええやろが、
警察官がいる時は逆に、そこまでせんでもええやろし。
気にするならスクタになんか乗るな。アドいらね。

キチガイの暴走はまだまだ終わりませんっｗｗ
やはりリード信者＝キチガイ　で間違いない模様ですｗｗｗｗｗｗ

>309 ：７７４ＲＲ ：2008/04/26(土) 00:04:55 ID:dWf34xKP
>312 ： ７７４ＲＲ ：2008/04/26(土) 00:33:10 ID:dWf34xKP
>315 ： ７７４ＲＲ ：2008/04/26(土) 01:08:29 ID:dWf34xKP
>319 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 02:58:26 ID:dWf34xKP
>321 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 03:20:36 ID:dWf34xKP
>329 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 07:30:16 ID:dWf34xKP
>332 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 09:31:42 ID:dWf34xKP
>334 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 10:53:22 ID:dWf34xKP
>344 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 14:02:03 ID:dWf34xKP
>371 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 17:19:07 ID:dWf34xKP
>378 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 17:56:42 ID:dWf34xKP
>388 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 18:43:39 ID:dWf34xKP
>392 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 19:06:20 ID:dWf34xKP
>398 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 20:25:13 ID:dWf34xKP
>400 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 20:43:19 ID:dWf34xKP
>401 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 20:44:57 ID:dWf34xKP
>404 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 21:00:31 ID:dWf34xKP
>408 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 21:07:54 ID:dWf34xKP
>414 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 21:19:52 ID:dWf34xKP
>418 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 21:32:17 ID:dWf34xKP

今乗ってるスクーターがそろそろ寿命なので買い換えを考えている。
無難にV125にするか、それともGSRか？
ヤマハのGTRやBW'Sにも興味がある。

少なくとも中華ホンダのリード110には全く興味がない。
それどころか嫌悪感さえ覚える。

↓リード１１０の短所（欠点）　
☆キックスターターが無い。　
☆ケツが痛い。　
☆大きい靴だと足元が狭い。（ステップが狭くラッコ姿勢が不可能）　　
☆パワーが無いので全開にしがちで燃費が良くない。　
☆ライトが暗い。　
☆メーターがショボい。　
☆ウインカースイッチが異常に固い。　
☆乗車姿勢が固定されるので疲れやすい。　　
☆２ストスクーターに発進で負ける。
☆フロントサスが頼りない。
☆リヤブレーキが五月蠅くて効かない。
☆マフラーが汚れやすい。
☆やっぱ重い。　
☆冷却水が減る。
☆グリップがネトネトしててキモイ。
☆シートの表皮が安っぽい。
☆ブレーキフルードが汚れやすい。
☆メンテナンス性が悪い。

>>418
アドレスなら気にならないと書いてるんだがな。
二重発進を防ぐために停止線の前には出るのは良いとして、更にフライングまでカリカリしなくても、
軽くアクセル捻るだけで一気に60�q/hオーバーまで加速してくれるアドレスは、日常の足として非常に便利。
　
絶対的な速さを求める訳ではないが、原二スクに求められる日常の足としての便利な要素をアドレスは揃えている。
だから、お勧めの原二スクは何かときかれれば、迷わずアドレスを勧めるね。

>>420　迷うことなくリコール祭りで楽しいV125にした方がええと思われ。（ｗ

フライングは信号無視の違反だ。　　　正々堂々と勝負しろや！　　　このクソどもがぁ！　

そうだね。>>422
今が旬のリコール祭りで楽しいスクタだもの。

事故回避のマージン確保のためだもの

>424
後方からのダッシュスタートは？

俺はマゾだからリード110を買おう。
対向車からパッシングされたり、中指を押っ立てられたり、罵声を浴びせられたりするの。
何か気持ちよさそう。

>>427
それは違反じゃないからオッケーだ。　　白バイが居ても捕まらない行為だぞ。　

>>428
>>420と言ってること違うじゃねえかｗ

さらに追加ｗ
しかしあらためて読んでみると、こいつ本当にバカだな。
少し突っ込まれると糞レスで議論から逃げるので精一杯ｗｗ

>309 ：７７４ＲＲ ：2008/04/26(土) 00:04:55 ID:dWf34xKP
>312 ： ７７４ＲＲ ：2008/04/26(土) 00:33:10 ID:dWf34xKP
>315 ： ７７４ＲＲ ：2008/04/26(土) 01:08:29 ID:dWf34xKP
>319 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 02:58:26 ID:dWf34xKP
>321 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 03:20:36 ID:dWf34xKP
>329 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 07:30:16 ID:dWf34xKP
>332 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 09:31:42 ID:dWf34xKP
>334 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 10:53:22 ID:dWf34xKP
>344 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 14:02:03 ID:dWf34xKP
>371 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 17:19:07 ID:dWf34xKP
>378 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 17:56:42 ID:dWf34xKP
>388 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 18:43:39 ID:dWf34xKP
>392 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 19:06:20 ID:dWf34xKP
>398 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 20:25:13 ID:dWf34xKP
>400 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 20:43:19 ID:dWf34xKP
>401 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 20:44:57 ID:dWf34xKP
>404 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 21:00:31 ID:dWf34xKP
>408 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 21:07:54 ID:dWf34xKP
>414 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 21:19:52 ID:dWf34xKP
>418 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 21:32:17 ID:dWf34xKP
>423 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 21:42:00 ID:dWf34xKP
>425 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 21:43:21 ID:dWf34xKP
>426 ： ７７４ＲＲ ： 2008/04/26(土) 21:44:26 ID:dWf34xKP

ID:dWf34xKP　
↑　
なんだ？　このバカは？　
たまにＩＤ変えろよ。

ダイヤルアップ接続でIDを変えない高等技術なのら。（ｗ

青でスタートしても、リード１１０は加速が遅いから後続車が迫って来てストレスが溜まる。

停止線より前に出るのは交通違反で言い逃れが不可能だし、、
フライングは信号無視で確実にキップ切られる。

ゴールド免許まで後１年だもの

なるほど。
ID:dWf34xKP のような本物の馬鹿がリードを選択する、ということですね。
よく分かりました。

>>434
そんなこと都市部ですり抜けする人には常識だよね。
頭の悪いID:dWf34xKP には理解できないみたいだけど。

そろそろリードで彼女迎えに行くんで、ほなさいなら。釣られた馬鹿ご苦労様。

ほほえましい読み物になってきますた。（ｗ

>437=>438
携帯まで駆使してご苦労様ｗｗ

>>437
フラグが立った。それも二人分ｗ。

雨の中リードで迎えに行くのか？　
１５年落ちのベンツを使わないのか？

このスクーター　本当はＨＯＮＤＡじゃないんだな。
4ｽﾄのﾘｰﾄﾞなんてもはやﾘｰﾄﾞではない。
まして中華製なんて毒入り餃子を分かってて買うようなもの。

>>442
よく見てください HONDA ではありません HONOA です
チャンネル(シャネル)など中国産の俗に言う「パッチ物」(大阪例)

今だ☆444げと

いいか､みんな　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　　　(|　y |)

　サソポ一ﾉﾚ　( ﾟдﾟ)　 厶卜ウ八ップ
　　　　　　　ヽ／|　y |ヽ／
ただのトイレ用洗剤と硫黄入り入浴剤だが、

　　　　　　　　　　　　　°。o
　　　　　　　　( ﾟдﾟ) 。o°o。２つを混ぜると強力な毒ガスとなる。
　　　　　　　　(ヽ／ヽ／
　　　　　　　＿
　　　　　＝(＿)○_

リード１１０は先進的な良いスクーターだよ。
それに比べてアドレスV125はなんだ、公害撒き散らして走ってるんじゃないか。

リード１１０とV125は共にインジェクションだが、リード１１０のインジェクションの方が
高性能にできている。
コンピューターやセンサーが良く出来ていて、より緻密にエンジンを制御しているそうだ。

>>446
リード１１０のＣＰと排気ガスの方が粗悪なんだが・・・

リード１１０のＣＰ　＝　８ｂｉｔ　
アドレスＶ１２５のＣＰ　＝　６４ｂｉｔ　

ＣＰって？　ビット数も怪しいし。
のり突っ込みすると８ビットの方が消費電力が少ないので
環境性能が高い。バッテリも長持ちするからなお更。

リード１１０のマフラーは直ぐに錆だらけになって穴が開くから地球環境に良くないよ。　

>>446
リード１１０のほうがアドレス125より燃費が悪いのは何でなんだ？
Z125になっても変わってないぞ。

オルタネーター出力もアドよりリード１１０の方が貧弱なんだな。　

やっぱキックが付いてないから悲惨な結果になるぞ。　

>>446
リードのリミッターはスピードを抑えるためについているんじゃない。
そもそも低馬力なんだからあの辺までしかスピードは出ない。

じゃ何で付いているかというと、追い風や下り坂であれ以上スピードが出る＝回転数が上がると
エンジンがブローする可能性があるからなんだ。

不必要な余剰強度なんて後進的。すばらしく計算し尽くされたエンジンだな。リードは。

リミッター解除するとエンジンブローする軟弱な中国エンジンｗ　

>>450
実質的には燃費は殆ど同じ、しかしリード１１０の方が重い分燃費が良い高性能
エンジンと言えるだろ、なんせ圧縮比が高いんだから。
>>450
CPって何だ？　コンピューターのことか。
リード１１０が８ｂｉｔでアドレスＶ１２５が６４ｂｉｔ・・・・・
いい加減なことを言ってんじゃないよ、８ｂｉｔって２０年以上前のファミコンじゃあるまいし。
　

始終ブローする４５３頭蓋中の脆弱なチャンコロレベル・エンジン（ｗ

>>454
重さと燃費はあまり関係ないよ。
コンパクトカーと1000ccクラスの二輪の燃費を調べてごらん。

リード１１０は　

変なサイズのタイヤなのでタイヤ交換時にオーナーがタイヤ選択で痛い目にあう。　

　　

エアブレイドを輸入・販売している会社が早ければＧＷあけにリード用の
ボアアップキット・マフラー・プーリーを出すそうな。
もしかしたらハイカムも。

エアブレイドタイプＲに乗っている感じからすると、大化けする可能性もある。
ただ、インジェクションのセッティングはどうなるか分からない。

そう言えば、エアブレイドタイプＲもボアアップとマフラー交換の話しか出て
ないが、キャブのセッティングと駆動系はどうなってるんだろ。。。

V125のタイヤはチンケなタイヤだな、５０ﾁｰﾁｰ　丸出しじゃん。
しかし質感も最低だな、プラスチッキーで安っぽい。
V125に乗ってる姿も貧相でガキっぽいしな。
事故死亡率が一番高いスクーターもV125だそうだ、死ぬ率が高い、恐ろしい。
スクーターでひったくりなど犯罪使用率もダントツでアドレスが使用されている。
暴走族の兄ちゃんや土方の兄ちゃんの使用率も圧倒的にV125が高い。

ところで中古のベンツは？

>>458
>>大化けする可能性もある。

するわけがないだろ
FIコントローラーなしでボアアップして燃料薄いままw
リード110専用のFIコントローラーがどこにあるのw
これから日に日に気温が上昇するし、ボアアップしたのにラジエターはそのままかw
しかも発売直後の人柱w

>>459
＞しかし質感も最低だな、プラスチッキーで安っぽい。

なんだリードはアルミボディでも採用しているのか？
きっとシートも本革張りなんだろうなぁ

リード１１０は全ての国民から嫌われたスクーター。　
もう　
居場所は皆無だ。　

それにしても遅い！　　遅すぎる！！　　常に全開なので燃料の消費が激しいよ。　　

二流メーカースズキの原チャリアドレスV125は貧乏臭いガキの喜ぶスクーターだろ。
オレは下駄代りの原チャリ買うのはメーカーで選んでるだけ。

特に車はスズキとダイハツだけは乗りたくね〜な、笑われちゃうぜ。ｗ

中国製のリード１１０を購入したんだが、よくライトが暗いだとか、
キックが付いていないだとか、足元が狭いだとか言われているが、乗ってる
俺にしてみれば慣れれば大丈夫だぜ。
加速が遅くて最高速が８０キロってのも原付５０だと思えば辛くない。

問題があるとすれば重大な問題がただ一つ、それは中国製！！それだけだ。
駐輪場で落書きされたり、シートが八つ裂きにされたり・・・　　
マンションの駐輪場でも誰かに倒されたよ。　
犯人はフランス人かもなｗ　

ランス人どもめ〜　　
俺達の中国のリードを次々と壊しやがって！　
許さんぞ〜　

>>465
貧乏な下層階級の人間が持つ独特なコンプレックス。
自己嫌悪の固まりで、一流という言葉に異常な執着を見せる。

貧乏人の小倅で、鼻垂らして、間抜け面した、アタマの足りないガキが
スズキのアドレスに乗ってるよ、１９歳にもなって。

>>453
アドレスも実は中国製エンジン。
車体の組立てを国内でやってるから国産と謳ってるへタレ。

>>469-470
学歴もなく能力もないので、ろくな職に就けず低給に甘んじている。
住んでいるところはぼろアパートなのに何故か車は高級品。
着ている服や腕時計など身につけている物も全てブランド物。

しかし、一度言葉を交わすとこいつの品性、知性、人間性の貧困さが一瞬で暴露されてしまう。
知らぬは己だけというみじめさ。

日本国内でリード１１０が全く売れない理由　

Ｘ・足元スペースが狭い　
Ｘ・燃費が最悪　
Ｘ・遅い　
Ｘ・重い
Ｘ・デザインがダサい　
Ｘ・キックスターターが無い　
Ｘ・ライトが３０ワットで暗い　
Ｘ・中国製で品質的にも国際情勢的にも不安　
Ｘ・不人気な為に下取りが安い　
Ｘ・重いのでベルトやブレーキなどの消耗が早い　
Ｘ・メットインが広く見えるが底が浅いので厳しい収納　
Ｘ・便利なサイドスタンドが無い
Ｘ・イモビライザーが無い　
Ｘ・シガーソケットが付いてないのでナビが付かない　
Ｘ・本当はＨＯＮＤＡではない　
Ｘ・雑誌の評価が最悪　

リード110は全日本人から嫌われている事も理解できない池沼物。
しかも、リードを叩いているのはアドレス住民だと思い込んでいるご様子。

リードなんて叩く価値もないことを、こいつらは当然理解できていない。
別にリードを叩いているわけではない。本当のことを書いているだけなのだ。

バカバカしい、原チャりなんて走ればいいんだよ。

＞＞リード110は全日本人から嫌われている事も理解できない池沼物。
こいつ本当にアタマが悪いな。ｗｗｗ

アドレス125が小さくて見た目50ccと変わらないデザインなのは
ユーザーからのニーズを反映しているだけにすぎない。
もし、アドレスがあれより大きく、重かったら俺は別の車種も購入の検討に入れただだろう。

お前らも社会人なら結果が全てだということは当然理解しているな？
結果が出せれば努力なんて必要が無いんだよ。

アドレスは売れている。だだ、それだけだ。

>>474　もう一度このスレを読め。理解できなければお前はその程度の人間と言うことだ。

>>474 ああ、お前は日本人じゃないな。なら納得だ。

>>475
ヴァ〜カ　てへへ

現在の国内登録台数　　

リード１１０　→　２６１台
アドＶ１２５　→　１０万３，６００台　　


３年後の予想　

リード１１０　→　３，０００台　
アドＶ１２５　→　２０万１，０００台　

元リード９０乗りです。
２スト旧モデルでしたが、ある程度の瞬発力とまったり巡航が気に入ってました。

リードを選択する人は、ミドルスクーターとしてのゆとりを求めていると思うけ
ど、１１０が足元の狭さでポジションが限られるとしたら今までのリードシリ
ーズとは異質な感じがします。

こんな中国の欠陥失敗作なんかに　
歴史の深いリードの名を使わないで欲しかったな　　

ミッションにオイルが入って無くても壊れないとか言うアホしか

こんな糞バイクよろこばね

>>487
だろ〜
街中、右を向いても左を見てもアドＶ１２５ばっか。
ガキから爺さんまでアドＶ１２５に乗っていやがって、５台ぐらい
並んで走っていやがるがよく恥ずかしくねーな、同じスクーターばかりで
みっともないだろ。
いまは希少性のあるリード１１０の方がいい、目立つぞ。

目立つ理由で欠陥だらけのリードには乗りたくないな〜　
駐輪場でもスプレーで中国氏ねって落書きされそうだ。　

>>482
ホンダウイングですらスペ１００やリード１１０馬鹿にしてるぞ
「間違いないのはアドＶ１２５」と言われる

>>483
年がら年中欠陥だらけでリコールやってんのはV125だろが。

しかもリード１１０を買えばツーリングクラブの仲間にアホだと思われるよ。　
笑われるとかの問題じゃなくて仲間を失う事になる。
会社員だったら出世も諦めなきゃいけなくなる。　
欠陥だらけの中国製品を購入したり自慢するってのは自分の首を絞める事になるんだ。　

おまえらだって国内で毒入り餃子を他人に食わせたくないだろ？　
中国の国旗を持ち歩けば無事じゃ済まないぞ。　国内でもヨーロッパでもな。　

>>485
スレ違いの車種を俺に言っても意味ないだろ？　
出て行けよ。　
リードを買うと失敗するって話をしてるだけだぞ。　

>>487
＞＞出て行けよ
テメー２ちゃんの主のつもりか、管理人か？　バカ。ｗ

メットインが広いくせにスネル規格のヘルメットが入らないんだってさ。　
俺が愛用してるＪフォース�VとＸ１１も絶対に入らないな。
これってただのゴミじゃん。　
遅いし装備もケチってるし・・・　

しかも中国のバイクだからオリンピック期間中に外国人に壊されるぞ。
不正や誤審で中国が金メダルを総なめにするだろうから、
世界中で中国に対する憎しみが増えるよ。　

本スレってこっち？あっち？

リード１１０を買う奴は居ない。　

既に買った奴は後悔しながら余生を過ごす。　

>>489
あれは凄いぜ、V125のメットイン便所。
シートを開ければそのまま糞が垂れられる。おまる付。ｗｗｗｗｗ

>>492 それじゃ、リード110は風呂付きといったところか？
風呂無しアパートに住んでるお前にはぴったりなバイクだな・

>>492
しつこく張り付いてるな・・・　
リード１１０買っておかしくなったんだな。　
ポンコツのベンツも壊れたんだろｗ　

しかし酷いスレタイだなｗ　　
リード１１０乗りってアホしかおらんのか？

>>495
糞垂れて寝ろ、ボケ。

>>496
汚ね〜な
おまえはウンコが好きなのか？　
俺は欠陥バイクについて議論するのが好き。　
最近のバイクだとＣＢ２２３とリード１１０が特に酷いと感じてる。　

>>496
ついでにリード110に住んじゃえよ。
住所不定から住所リード110に格上げだ。

アドv125がクソ垂れるオマル便所なら
リード110のは、浅いからシビンだわな

リード１１０は水冷だからウオシュレットになるな。　
>>496の汚れきったケツもちょっとだけ臭い匂いを減らせる。　

>>497
ニンジャ250とCB223S。光と影。メーカーの姿勢が如実に表れているよね。

>>496の職業がやっと分かった。
ウンコマニアなのでバキュームカーの運ちゃんだろ？　
低賃金で臭いからって左官屋や土方に嫉妬すんなよｗ　

>>501
２５０のニンジャは評判いいね。　スレも生き生きしてる。　
このスレを荒らしてるベンツ土方と大違いだ。

でもさ、実際、市場っていうのは厳しいよ。トップと２番手で大きな差が付いてしまうことも珍しくないしね。
パソコンのOSやゲーム機なんかはいい例だね。

スズキもV100よりちょっと大型のアドレス110を売り出したけど、見事にこけたよね。
あれ、結構いいバイクで自分も候補に入れたんだけど、結局無難にV100を買ったよ。

あれもいいんだけど、やっぱりこっちを買おう。
あれ＝V125以外の原2。こっち=V125。２番手以下はつらいねぇ。

上の例はちょっと極端すぎるけど、スズキはアドレス110の失敗からV125を開発したわけで、
徹底的に市場のニーズを調査したんだと思うよ。

結果
安っぽい＝安いバイクが市場のニーズ＝安いバイクなんだから安っぽいのは当たり前。
小さい＝市場のニーズ
速い＝市場のニーズ＝４ストエンジンを積んだのによくがんばった。
小さいメットイン＝かさばる４ストエンジンを積んだんだから勘弁して。でも、車体はコンパクトのままでしょ？
軽い＝市場のニーズ＝４ストエンジンを積んだのにがんばった。
10インチタイヤで安定性に劣る。＝V100は売れたんだし、それと同程度の安定性。妥協しる。
所詮100％のバイクなんて無いんだしさ。

ってことで今のV125があるわけで、叩きがいうV125の欠点は実は妥協点なんだよね。
そのバランスがいいからV125は売れていると思うんだ。

アドレスが洋式便器で、リードが和式便器でＦＡ

お前ら、兎に角ホンダは最高だぜ、スズキなんか眼中にね〜よ。
ホンダのレジェンドやインスパイアに乗ってみろ、ホンダの技術の凄さが分かる。
アコードも世界戦略車だ、世界に目を向けている。
まあスズキと違い、チンケな原付などホンダは眼中にしてないんだろうな。
だから原付など中国に生産丸投げちゅーわけだ。スクーターなど走ればいいんだよ、走れば。
バカ垂れども、俺は寝るぞ。

販売台数で優劣決まるなら、軽自動車＞＞＞フェラーリだな

>>458
大化けするだろうね。
燃料系はどうなんだろう。
17cc程度のボアアップなら純正FIの許容範囲なんだろうか？

124ccボアアップkit＋外マフラー＋リミッターカット
いくらぐらいなんだろうなぁ。
むしろエアブレードタイプＲみたいに＋57750円で
リードタイプＲ出してくれないだろうか。

アドレス乗りがリコールの腹いせに憂さ晴らししてるスレはここですか？

No　China Free Tibet No　China Free Tibet No　China Free Tibet No　China Free Tibet
http://www.veoh.com/videos/v7059672FqsFbgxK?searchId=8845438069265708032&rank=3

設計自体が２５０ｃｃと車体統一規格にしたいのだろう
１１０の量産効果で製造コストが下がったら、２００か２５０載せた
本物出すつもりではないか、でないとシート下の拉げた無駄に大きいスペースの説明がつかない
文系の考えそうなあざとい戦略としか言えないな、ホンダファンの財布に手を突っ込んで
製造コスト下げるようなやり方は。

んな訳ねえだろ

アドレス乗りたちよ、お前らリード１１０に乗り換えるなよ
けがわらしい

リコールの修理でSBSにこれから逝きます。
今までさんざんアンチ・リード工作活動をやってきますが、
今はリードに買い換えようかと考えています。










ウンぴょーーーーーん（ｗ

俺様は金持ちだからシグナスとアドを所有したままリード１１０も買おうとしてるぜ。　
リード１１０のメットインに犬を乗せて川原まで連れて行きたい。

結局、信号GPで原チャに一瞬点にされるのは「しかたがない（断言）」でFA?

(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

アドレスだのキックだの遅いだのでループばっかりだなｺｺ
そんなに気に喰わないのなら
ホンダに直接言えば改善してくれるかもよ

狭い　狭い

２ちゃんねるの書き込みを真に受ける人が多かったら
今頃トヨタとキャノンは潰れてる。

それにホンダは売り上げの86%が海外でのもの。
リードが日本で売れなくても全く問題ないだろう。
まあホンダだってリード１１０がヒット商品になるとは考えてないだろう。

リード110を買うならスペーシー100かスペーシー125を買う。リードは買う価値はない。

死ねよ、糞豚。

>>519
それに引き替え、スズキのアルトとアドレスV125は社の命運を掛けているからな、必死だよ。

中国人民開放軍　情報工作部隊の活動が活発になってきました

http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/6/f/6f66bbe0.jpg

http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/8/5/853eaeb7.jpg

外貨獲得のため中国や中国産の商品に否定的な意見は全て否定されます

http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1104561.html

農薬や鉛や放射性物質が混入していても「まちがって入っただけだ」と言い張ります(どうしたら放射性物質なんか入るんだw)

http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1099005.html

只今、アドレス欠陥記念祭実施中＼(^O^)／万歳

リード１１０は駄目だね。　
どの雑誌でも酷いインプレだったよｗ

だって遅いんだものwwwww

リコールなんて何とも思いませんよ。
アド海苔だもの

リコールのたびに新品パーツが無料で付くから次のリコールも楽しみだぜ？　
いつも劣化した部品が新品になるんだぜ？　

今までのリコールで交換された新品パーツ　

ＦＩユニット・ハーネス・タンクキャップ・ブレーキマスター・燃料ホース　

アド海苔は炎の漢だもの

何度リコールされようが蘇るぜ？　
もう慣れたぜ？　
小さなメットインでもＸ１１やＪ�Vが余裕で入るぜ？　
デブは９５キロしか出ないが痩せてれば１００キロ巡航が可能だぜ？　
おまえらもアドレス買うんだぜ？　
ニッカポッカでもスーツ姿でも似合うんだぜ？

ポッカは買うが、アドレスは買わない

>>531
買えよ！　簡単に１００キロ巡航できるぜ？　
リード１１０は６０歳にならないと似合わないぞ。　

二十歳過ぎたら、アドレスなんてみっともなくて乗ってられんわ。お子様向け。

みんな仲良くしようぜ。

>511
新型フリーウェイ？

ﾛﾝﾂｰは疲れるのでﾌﾟﾁﾂｰしてきました。
エンジンも静かで気持ちよく走れました。
110はやっぱりｻｲｺｰですね。
゜+。:.゜ヽ(*´∀`)ノ゜.:。+゜　

近所の中国人留学生も手振ってくれましたよ。

新型リードは中国製造なんだから
車体に中国国旗のステッカーも貼って売って欲しい。　
日本には中国人労働者や留学生が大勢居るから歓迎されるよ。

コンパクトで速いのが一番！

５３６師ね

つまんね

やっぱライトが暗いぞ。　困ったもんだ。

>>533
通勤時にパチンコ屋の前通るんだけどおっさんも結構乗ってる
平日朝からパチンコ屋に並んでるおっさん達と駐輪場に並ぶＶ１２５
を見るとリストラとか格差社会とかそんな言葉が浮かんで悲しくなる

どなたか助けて下さい。ベルトを交換しようとクラッチカバーを空けて整備したのですが、キックが降りなくなりました。

キックギアも噛み合ってますし、原因がわかりません。
プライマリープーリーのギザギザもちゃんと合わしました。
アドバイスをお願いします。

愛国無罪でやられたな、毒バイクですね

中国製のリード１１０を購入したんだが、よくライトが暗いだとか、
キックが付いていないだとか、足元が狭いだとか言われているが、乗ってる
俺にしてみれば慣れれば大丈夫だぜ。
加速が遅くて最高速が８０キロってのも原付５０だと思えば辛くない。

問題があるとすれば重大な問題がただ一つ、それは中国製！！それだけだ。
駐輪場で落書きされたり、シートが八つ裂きにされたり・・・　　
マンションの駐輪場でも誰かに倒されたよ。　
犯人はフランス人かもなｗ　

そのコピペよくみるな

ホンダ車（リード・スペ）とシグで悩んで、
この時期に中国製は抵抗あるなぁ、という事でシグにしますた。

北陸なのにキャブを買っちゃったので今度の冬が怖いですｗ
やっぱホンダにすりゃよかったか・・・

原付５０って・・・値段考えても？　無罪？

今、ポッカ飲んで気付いたが、アドレスはポッカ以下。買うだけアホですわ。

もうちょっとマシな叩き方はできないもんかな。

メットインが広いくせにスネル規格のヘルメットが入らないんだってさ
ゴミじゃん
横にしても無理立てても寝かせても閉まらず
スポーツバイクユーザーのセカンドバイクとしては絶対お勧めすることはできない
リード用のショボイメット買う羽目になるよ

明らかに設計ミス
ちなみにアドは横にすれば入る

ミッションにオイルが入って無くても壊れないと言う馬鹿の乗り物
過去ログ見てみろ

リード110のインプレッション発見
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.hl110.html

おい、カス共！
リード叩きがなかったらこのスレは話題性もなくガラガラになってんぞ！

感謝しろカス共

何を言おうがポッカ以下確定なアドレス。不良な人には不良品がお似合い。

>>SZ-Mの１個ですら押さえ付けないとシートが閉まらなかった
アライのジェットがすでにこの状態かよ

ついでにアドレスのインプレッションも！
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.sav125.html

座席下のメットインスペースはＲＶ１２５ＥＦＩ、シグナスＸ、アドレス１１０よりも空間が広く、
確かに原付二種最大容量だが、深さが足りない。メーカーサイトでは
『フルフェイスヘルメットに加えてタンデム用ヘルメットの収納も可能』を謳い、
フルフェイス１個とジェット１個を収納して見せているが、Mサイズのジェットヘルメット：SZ-RAM3とSZ-Mで試してみたところ、
一番入れやすかった画像のような位置に２個並べても、シートが変形するほど
強引に押し潰さないとシートを閉じることができなかった。メットインスペース内部に膨らみがあり、
呆れたことにエアインテーク（効果）のないSZ-Mの１個ですら押さえ付けないとシートが閉まらなかった。
これでは景品表示法でいうところの有利誤認表示ではないのか。
リード110のインプレッション発見
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.hl110.html

>>SZ-Mの１個ですら押さえ付けないとシートが閉まらなかった
アライのジェットがすでにこの状態かよ
Mサイズですよ

ゴミですね
リードはミッションにオイルが入って無くても壊れないと言う馬鹿の乗り物
過去ログ見てみろ

株価でHONDAに勝ってから出直して来いよ。鈴菌共ウザいんだよ。

リコールの影響で株価大暴落な鈴菌涙目＼(^O^)／ワロタ

どなたか助けて下さい。ベルトを交換しようとクラッチカバーを空けて整備したのですが、キックが降りなくなりました。

キックギアも噛み合ってますし、原因がわかりません。
プライマリープーリーのギザギザもちゃんと合わしました。
アドバイスをお願いします。

>>559
悪いけどアド１２５には乗ってないよ
少しはキムコを見習ったらどうだ？
元々同じ流派だと思えないぞｗ

笑っちゃうよな、リコーラーV125。
ブレーキが突然効かなくなって頭打って死ぬか、突然ガソリンが漏れて
丸焼けになって死ぬか、楽しみなスクーターだぜ。ボロッチィーｗｗｗ
事故っておっちぬ率が一番高いつーのも納得だな。

80km巡航ちゃんと出来るお前等は負け組
80kg純子ちゃんと出来る俺は勝ち組

リード９０に乗るために二輪免許を取った俺だが
今度のリードは買う気にはならなかったな。
仕様を知るまでは買う気満々だったけど、
キック無し・狭い足元・暗いライト・１０７cc、
これには完全に萎えてしまったよ。

中国人によるチベット人集団リンチ動画ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!!!!
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1209312682
ﾆｺﾆｺ動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3120654

ヨウツベ
http://youtube.com/watch?v=3wT4scEwMIc

抽出 ID:/L/DFJQ7　←こういうアホがおるからアド乗りが悪く見られる。頼むから死んでくれ。

481 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/04/27(日) 01:36:39 ID:/L/DFJQ7
ミッションにオイルが入って無くても壊れないとか言うアホしか こんな糞バイクよろこばね

484 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/04/27(日) 01:44:46 ID:/L/DFJQ7
>>482
ホンダウイングですらスペ１００やリード１１０馬鹿にしてるぞ 「間違いないのはアドＶ１２５」と言われる

551 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/04/27(日) 22:09:33 ID:/L/DFJQ7
メットインが広いくせにスネル規格のヘルメットが入らないんだってさ ゴミじゃん
横にしても無理立てても寝かせても閉まらず
スポーツバイクユーザーのセカンドバイクとしては絶対お勧めすることはできない
リード用のショボイメット買う羽目になるよ
明らかに設計ミス
ちなみにアドは横にすれば入る

552 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/04/27(日) 22:13:37 ID:/L/DFJQ7
ミッションにオイルが入って無くても壊れないと言う馬鹿の乗り物 過去ログ見てみろ

556 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/04/27(日) 22:29:14 ID:/L/DFJQ7
>>SZ-Mの１個ですら押さえ付けないとシートが閉まらなかった
アライのジェットがすでにこの状態かよ

558 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/04/27(日) 22:32:40 ID:/L/DFJQ7
>>SZ-Mの１個ですら押さえ付けないとシートが閉まらなかった
アライのジェットがすでにこの状態かよ
Mサイズですよ
ゴミですね
リードはミッションにオイルが入って無くても壊れないと言う馬鹿の乗り物
過去ログ見てみろ

抽出 ID:/L/DFJQ7 ←他スレにも粘着してる。根暗キモイ。死んでくれないかな。

277 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/04/27(日) 01:45:08 ID:/L/DFJQ7
メットインが広いくせにスネル規格のヘルメットが入らないんだってさゴミじゃん

278 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/04/27(日) 01:45:39 ID:/L/DFJQ7
メットインが広いくせにスネル規格のヘルメットが入らないんだってさゴミじゃん

286 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/04/27(日) 22:08:47 ID:/L/DFJQ7
メットインが広いくせにスネル規格のヘルメットが入らないんだってさゴミじゃん
横にしても無理立てても寝かせても閉まらず
スポーツバイクユーザーのセカンドバイクとしては絶対お勧めすることはできない
リード用のショボイメット買う羽目になるよ

明らかに設計ミス
ちなみにアドは横にすれば入る

288 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/04/27(日) 22:14:17 ID:/L/DFJQ7
>>287
リードは横で無理

289 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/04/27(日) 22:14:43 ID:/L/DFJQ7
笑えね

290 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/04/27(日) 22:34:06 ID:/L/DFJQ7
>>SZ-Mの１個ですら押さえ付けないとシートが閉まらなかった
アライのジェットがすでにこの状態かよ
Mサイズですよ

ゴミですね
リードはミッションにオイルが入って無くても壊れないと言う馬鹿の乗り物
過去ログ見てみろ

しかし中国を叩くでもなく中国企業を叩くでもなくこれを中国製と
叩いてるやつってどこまでヘタレなんだよ
おとといも長野に行かずにここで書き込んでたようだし
中国人が目をつけてなさそうなこのスレで中国を間接的に叩くのは
よっぽど中国人が怖いんだろうなｗ

実際に中国人留学生にあったら失禁しちゃうんじゃないかｗ

ところで、ここってリードのスレだよな？
なのにどうして関係無いアドレスを叩くレスが大量にあるんだ？
アドレスを叩けばリードの売れ行きが伸びると考えているバカが
大勢居るのかね。
むしろ逆にリードとそのユーザーの印象が悪くなるだけと思うが。

>>567
てかそいつがアドレス乗りだと決めつける根拠はあるんか？
まあ、アドレスを叩いてる奴がリード信者なのは間違いないけどな。

年寄りが対象のリードと若年層が対象のアドレスでは中身が違って当然。若者に支持されないリードは失敗作だな。

てか、アドレス乗りは馬鹿者でしょ？リード以下確定だwww

>>572
>>542

ただし、利口な年寄りはスペーシー１００を買うだろう。高級感や積載性を求めるリード乗りは四輪も買えないくらいお金に困っていそうだな。

座席下のメットインスペースはＲＶ１２５ＥＦＩ、シグナスＸ、アドレス１１０よりも空間が広く、
確かに原付二種最大容量だが、深さが足りない。メーカーサイトでは
『フルフェイスヘルメットに加えてタンデム用ヘルメットの収納も可能』を謳い、
フルフェイス１個とジェット１個を収納して見せているが、Mサイズのジェットヘルメット：SZ-RAM3とSZ-Mで試してみたところ、
一番入れやすかった画像のような位置に２個並べても、シートが変形するほど
強引に押し潰さないとシートを閉じることができなかった。メットインスペース内部に膨らみがあり、
呆れたことにエアインテーク（効果）のないSZ-Mの１個ですら押さえ付けないとシートが閉まらなかった。
これでは景品表示法でいうところの有利誤認表示ではないのか。
リード110のインプレッション発見
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.hl110.html

>>SZ-Mの１個ですら押さえ付けないとシートが閉まらなかった
アライのジェットがすでにこの状態かよ
Mサイズですよ

ゴミですね
リードはミッションにオイルが入って無くても壊れないと言う馬鹿の乗り物
過去ログ見てみろ

A.　モトチャンブ４月号より　

　　　　　　　　　　最高速　　　０−２０Ｍ　　０−５０Ｍ　　０−１００Ｍ
新型リード１１０　　　８０ｋｍ　　９秒８９４　　１４秒１１７　１７秒７２７　
アドレスＶ１２５　　１１０ｋｍ　　１秒４０１　　２秒１２０　　３秒０３１
ＧＳＲ１２５　　　　　１２０ｋｍ　　２秒００９　　３秒３４３　　４秒０１１
シグナスＸ　　　　　１１０ｋｍ　　３秒２５６　　５秒７５７　　７秒８８３
グランドアクシス　　　８０ｋｍ　　３秒１３４　　５秒５８９　　９秒１０３
スペイシー１００　　　９０ｋｍ　　３秒２９６　　５秒７８８　　９秒０９６
コマジェ１２５　　　　１１５ｋｍ　　４秒１１９　　６秒２１９　　９秒５６９　

酷すぎ、テスト走行でアライすらカブってないんだろうね

つまんね

少しはキムコを見習ったらどうだ？
元々同じ流派だと思えないぞｗ

あ〜

アドV１２５って今まで何回リコールあったの？

アドスレで聞け　バカ

>>580
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>>581-582
バカはお前ら。
ここはアドレスメインで、ついでにリードも語るスレだ。
お前らこそ死ね。

>>583
スレタイにアドレスが入ってないからスレ違いだ。　
　
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こっちのスレでやれ　
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201430183　　

　
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リード１１０を語れないスレ

ヘルメットのシールドを進行方向に向けるようにと説明書にも書いてあるのに
逆に入れると入るわけ無いだろww

ホムセンの安物ヘルメットしか入らないメットイン　

さすが中国製のスクーターだｗ　

２ちゃんの書き込み見てバイクユーザー全体の傾向を語るのもまたどうかと思うんだ

いくら高くても魅力あるバイクなら買うよ。
いまの馬鹿エンジンしかつくれないHONDAはいらん。　
他のメーカーなら魅力的な車種が豊富だな。　

おい、カス共！
リード叩きがなかったらこのスレは話題性もなくガラガラになってんぞ！

感謝しろカス共

リード叩きっつーか真実のコメントだろ　
ライトが暗いとか足元が狭いとか重要な課題だぞ。

　　 　　 　 　 　　 　　__‐`'´''"'マ　　　　　　　　　　____＼ 　　ー‐┐ 　　 |一
　 　 　 　 　　 　　 　 Z.　　　 __｀ゝ 　　　　　　　 　＼　 　　　　ﾉ´　 　⊂冖
　∧　　　 　 ／|　　　ﾞ仆斗┘リｰト=┬-､_　　　　　　＼ 　　 ー‐┐ 　 ,／
/ 　 ∨＼／ 　 |　　　　｀L,.っ,ﾉ u }ﾉ ﾉ　　 ＼　　　　　　,>　　　ﾉ´　　　＼
　　　　　　　　　|_＿　　　　兀.!_／／ i | 　 　 l、 　 　 く.　　　ー‐┐　ｰ|ｰ
ー‐┐　ｰ|一ヽヽ　/　　u'　＼ヽ‐'´　　!|　 　　 ﾄ､　 　　 ＼ 　　,ﾉ´　 ￣匚ノ
　ﾉ´　 　ﾉ　こ　　/_____, 　}j 　ハ､ 　ヽ ヽ,＿＿_/　　　　／ 　ー‐┐　 ┼‐ヽヽ
ー‐┐　 ニ|ニ. 　 　 ／　___ノ　／＼_,≧/ u 人.　　　／ 　　　 ,ﾉ´　　 ﾉ　こ
　ﾉ´　　 ⊂冖　　　く　　{上rﾝ´　 ,厶..／ ／　ヽヽ 　 ＼　　　　|｜　　ニ|ニ
ー‐┐　　|　　　　 ／　　 ￣ 　 ノ{こ,　／,〃　 　!|　　　 ＼ 　　･・　　 ⊂冖
　ﾉ´　　　l.__ノ　　 ＼　 　　　,.ｲ　!l｀T´ | / 　 　 |:|　 　　　/　　　　　　 |
ー‐┐　ー‐;:‐　　　　＼ 　　// 　 　l　 |　　　 　|_|　　　∠.、　　　　 　 l.__ノ
　ﾉ´　　　（＿,　　 　 ／ 　　ﾋ_ー--､＿|ｰ､____,ノj┘　　　 /　　　 　 　 ┼‐
ー‐┐ 　 ／ 　 　 ／　　　　 ＼￣＼ー`トｰ-＜　　　　／ 　 　 　 　　 ﾉ　こ
　ﾉ´　　　＼ 　 　 ＼　　　　　　＼　 ヽ　 ＼　　ヽ　　　￣￣|
　| |　　　｣z.___　　　　>　　　　　　 ＼. ヽ.　　ヽ 　 ｌ　　　　 　|／l 　 ／|　　∧　 /＼
　･・　　 /|　（_,　　／ 　　 　　　 　　 ）　lヽ　　 ',　 l、　　　　　　|／ 　 |　/ 　 Ｖ
　　 　 　 ┼‐　　　＼　　　　　　 , イ､_,上ﾊ　　 } 　小　　　　　　　　　 |/
　　　　 　ﾉ　こ　　 　 ＼ 　　 　(乙≧='''"´　,∠,__ノ/
　　　 　　┼‐ヽ　　　 ／ 　　　　　　　　　　厶乙iﾌ/
　　　 　　ﾉ ⊂ト　　く 　　 　　　 　　　 　　 ｀¨¨¨´
　 　 　　 　 　 　　 　 ＼

趣味性の強いバイクで加速が遅いってのが致命傷なのかもな　
　　　　　　　　　 　　　　　　　 　　　　　　　 　　　　　　　 　/ ＼
　　　　 　 ┌─┐ ﾊﾟﾗﾘﾗ 　　　　　　　 0／⌒ヽ0　　　　/　破/
　　　　 　 │●│　　　　　　ﾊﾟﾗﾘﾗ　　（ 　´瓜｀）y━･~/　廉/ ﾄﾞﾝﾁｬ♪
　　　　 　 └─┤　　　　　　　　 ＿　　/ 　 　　）　＿/＿恥/
　　　　　　 ／￣|　　 　　　　　0/＿ ヽ0／　 　//　　　　王/　　　 ﾄﾞﾝﾁｬ♪
　　　　　／／￣＼／ 》 　　　（ ´Д｀　）　／　　　　　　 子/　　　
　　　　/￣　〆　 /　＿◯二￣ 　　丿／　 　　team DQN＼ ﾌﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ /////　///// ﾌﾞﾘﾌﾞﾘ
　　　 （ フ　 　／|／ 　＿＿_ ／￣,,,,─"ヽ　世界最速　　　＼ ﾌﾞﾘﾞﾘ ＿＿　＿＿　 ﾌﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　　／　　　　＼_,,,-"”＿_..／~￣ 　　　　　ＳＳ上等　　　　　／　　　/:::::::::/ /:::::::::::/ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ
　／　○　　　　　　 ＼:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　／＿＿＿/::::::/＿/::::::/
／＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿＿＿＿ /
　　 ＼＿／　　　　　　　　　　＼＿／

座席下のメットインスペースはＲＶ１２５ＥＦＩ、シグナスＸ、アドレス１１０よりも空間が広く、
確かに原付二種最大容量だが、深さが足りない。メーカーサイトでは
『フルフェイスヘルメットに加えてタンデム用ヘルメットの収納も可能』を謳い、
フルフェイス１個とジェット１個を収納して見せているが、Mサイズのジェットヘルメット：SZ-RAM3とSZ-Mで試してみたところ、
一番入れやすかった画像のような位置に２個並べても、シートが変形するほど
強引に押し潰さないとシートを閉じることができなかった。メットインスペース内部に膨らみがあり、
呆れたことにエアインテーク（効果）のないSZ-Mの１個ですら押さえ付けないとシートが閉まらなかった。
これでは景品表示法でいうところの有利誤認表示ではないのか。
リード110のインプレッション発見
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.hl110.html

>>SZ-Mの１個ですら押さえ付けないとシートが閉まらなかった
アライのジェットがすでにこの状態かよ
Mサイズですよ

ゴミですね
リードはミッションにオイルが入って無くても壊れないと言う馬鹿の乗り物
過去ログ見てみろ

A.　モトチャンブ４月号より　

　　　　　　　　　　最高速　　　０−２０Ｍ　　０−５０Ｍ　　０−１００Ｍ
新型リード１１０　　　８０ｋｍ　　９秒８９４　　１４秒１１７　１７秒７２７　
アドレスＶ１２５　　１１０ｋｍ　　１秒４０１　　２秒１２０　　３秒０３１
ＧＳＲ１２５　　　　　１２０ｋｍ　　２秒００９　　３秒３４３　　４秒０１１
シグナスＸ　　　　　１１０ｋｍ　　３秒２５６　　５秒７５７　　７秒８８３
グランドアクシス　　　８０ｋｍ　　３秒１３４　　５秒５８９　　９秒１０３
スペイシー１００　　　９０ｋｍ　　３秒２９６　　５秒７８８　　９秒０９６
コマジェ１２５　　　　１１５ｋｍ　　４秒１１９　　６秒２１９　　９秒５６９　

酷すぎ、テストでアライすら入れてないんだろうね
ホムセンの安物ヘルメットでしか試してないない酷すぎ

あ？


























あ〜

あのさ、

























つまんね

リードは糞！！！


























いいや、アドレスが糞！！
！

お前ら暇潰しか？　リード１１０はうんこみたいな買った者が詐欺にあったみたいな商品！
アドレスもメーカー製のチューンドTHE原付！

こんな失敗作を買う馬鹿なんて居ないだろ？　　　














近所の笑いモンだぜ

馬鹿やろう。
リードに乗ってみろ、こんなに良いスクーターはないぜよ。
なんてたってエンジンのフィーリングがずば抜けていい、これほど
素晴らしいエンジンは原二の中では最高だぞ。
よくできたスクーターで乗れば乗るほど感心する、スピードもなかなか速い。

最高速も遅いし加速もトロいから何度も四輪車に煽られるよ。　
買って失敗した。

走行中にあっちこっちからビビリ音が聴こえる。　新車で買ったのに・・・

>>602
うｐしる。

こんなクソスクーター買ったせいで鬱になったよ。　おまえらも買え。　
これは罰ゲームだ！

ライトが暗いから対向右折車に殺されそうになった事だって何度もあるよ

リード１１０に乗ってると周囲の車やバイクに舐められる。
四輪車からは幅寄せされたりクラクションを鳴らされる。
さっきなんか後方から迫ってきたＸＪＲに空ぶかしされたよ。
きっと「邪魔だ！どかんかい！」って意味なんだろうな・・・　

リード１１０は高級車なのにブックオフの駐輪場で両サイドからチャリが倒れてたよ。
傷だらけになって高級感が無くなって来た・・・　

センスタだけだと不便なのでサイドスタンドも買おうと思ってたのに、
やる気が無くなって来たよ。　

マジで鬱だ。

２月登録のリード１１０。　
１２００キロ走行の無転倒。
誰か買いたい人いるかな？　
ヤフオクは手続きが面倒だし、
バイク王も嫌いなのでこっちで売りたいです。

>>603
嘘ばっかつくなよ。
リード１１０でまず関心したのは、ﾐｼﾘともビビリ音が聴こえない、走ってても
風切り音しか聞こえないぞ。エンジンの音質は最高だね。

>>609
２０万で引き取ってやるよ

>>611
２０万でいいんですか。　色はブラックです。

>>609
本当だな、買ってやるよ、幾らだよ。

>>613
アドレスのスレで２１万の希望者が居ます。
あっちで売ります。

>>614
バカ、俺なら八万渡すね。

中国製のリード１１０を購入したんだが、よくライトが暗いだとか、
キックが付いていないだとか、足元が狭いだとか言われているが、乗ってる
俺にしてみれば慣れれば大丈夫だぜ。
加速が遅くて最高速が８０キロってのも原付５０だと思えば辛くない。

問題があるとすれば重大な問題がただ一つ、それは中国製！！それだけだ。
駐輪場で落書きされたり、シートが八つ裂きにされたり・・・　　
マンションの駐輪場でも誰かに倒されたよ。　
犯人はフランス人かもなｗ　

例え犯人がチベット人だったとしても、
俺は中国人を許さない。　
許せないんだ。
　

　　　　　　　　　　　　　　　　　非国民
　　　　　　　　シグナスＸ　　 リード110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
全長　　　　　　1855　　　　 　1995　　　　　1750　　　　　1790
全幅　　　　　　　685　　　　　　995　　　　　 635　　　　　　685
軸距　　　　　　 1295　　　　　1985　　　　　1235　　　　　1215
シート高　　　　　785　　　　　　980　　　　　 740　　　　　　745
足元スペース　　　狭　　　　　　極狭　　　　　　広　　　　　　広
乾燥重量　　　　115　　　　　　198　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　27　　　　　　 56　　　　　　　43
エンジン　　　空4ﾊﾞﾙﾌﾞ単　水１ﾊﾞﾙﾌﾞ単　空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単　空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単
排気量　　　　　　124　　　　　　103　　　　　124　　 　　　　124
FI/ｷｬﾌﾞ　　　　　　FI　　　　　　　FI　　　　　　　FI　　　　　　ｷｬﾌﾞ
最高出力　　　11.0/8500　　 6/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.75/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
圧縮比　　　　　　9.5　　　　　　12.0　　　　　 10.0　　　　　　9.5
ﾎﾞｱｽﾄﾛｰｸ　　52.4×57.9　 50.0×55.0　 53.5×55.2　 52.4×57.8
ﾀﾝｸ容量　　　　　7.1　　　　　　 3.5　　　　　　 6.0　　　　　　6.5
Fタイヤ　　　　110/70-12　 80/90-10　　90/90-10 　 90/100-10
Rタイヤ　　　　120/70-12　 70/90-10　100/90-10 　 90/100-10
Fﾌﾞﾚｰｷ　　　φ245ﾃﾞｨｽｸ　　　ドラム　　　φ160ﾃﾞｨｽｸ 　φ190ﾃﾞｨｽｸ
ﾒｯﾄｲﾝ　　　　　　 27L　　　　　　17L　　　　　　21L　　　　　　20L
前カゴ　　　　　　不可　　　　　　可　　　　　　　可　　　　　　不可
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　　あり　　　　　　無
ライト(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　　30W　　　　　　40W　　　　　55W　　　　　
シガーライター　　無　　　　　　　無　　　　　　 あり 　　　　　　無
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ　　　無　　　　 　　あり　　 　　　　無　　　　　　あり
ｲﾓﾋﾞｱﾗｰﾑ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　あり　 　　　　　無
乗り手　　　　　　DQN　　 　　デブ非国民　　イケメン　　　　　爺
価格　　　　　　325500　　　　273000　　　　208500　　　　346500

↓おいおいおい　笑っちゃうぜ　アド海苔　ｗｗｗ

568 名前：７７４ＲＲ ：2008/04/28(月) 22:35:53 ID:NWjn1sT9
>>567
一橋大の商学部を卒業した財閥系ブランド企業の役員だが。
早稲田大の政治経済学部や慶應大の経済学部にも届かない下層プロレタリーアートがなに言ってんの？
でも高学歴で一流企業の役員やってる高年収の私がアドに乗ってると素晴らしく様になる。
まさにブルジョワとアド、プロレタリアートとシグ、エタヒニンとリードって感じだなｗｗｗ

私の家は家族でリード１１０を使っていました。
弟がリード１１０のエンジンを始動しようとして、セルボタンを触れた時です。
ガレージから弟の悲鳴！！
ガレージに行ってみると弟だった物体がありました。
さっきまで元気だった弟は既に炭になっていたのです。
ガレージの床には真っ黒な炭、その中に白い骨が見える。
この世の光景とは思えず、私は胃の中の物を吐き出しました。

それ以来、私は街を走ってるリード１１０を見るたびに
喉の奥からすっぱいものがこみ上げてくるのです。
リード１１０を購入しなければ、あんな惨い惨事は無かった。
他のスクーターを購入すれば今でも家族平和に暮らしていたのに…

新車のリード１１０を購入しよう!と言った旦那とは別れました。
スクーターを購入しようとしている皆さん、ちゃんと考え直してください。
このレスを見て頂ければ私のような悲劇は起こりません。
事故死なんて悲劇の種をわざわざまくことを辞めてください。

>>614
何か勘違いしてねーか？
俺が２０万もらってお前からリードを引き取るんだよ。

何が楽しくて金出してリードなんか買うんだよ。馬鹿じゃねーの？

私の家は家族でリード１１０を使っていました。
弟がリード１１０のエンジンを始動しようとして、セルボタンを触れた時です。
ガレージから弟の悲鳴！！
ガレージに行ってみると弟だった物体がありました。
さっきまで元気だった弟は既に炭になっていたのです。
ガレージの床には真っ黒な炭、その中に白い骨が見える。
この世の光景とは思えず、私は胃の中の物を吐き出しました。

それ以来、私は街を走ってるリード１１０を見るたびに
喉の奥からすっぱいものがこみ上げてくるのです。
リード１１０を購入しなければ、あんな惨い惨事は無かった。
他のスクーターを購入すれば今でも家族平和に暮らしていたのに…

新車のリード１１０を購入しよう!と言った旦那とは別れました。
スクーターを購入しようとしている皆さん、ちゃんと考え直してください。
このレスを見て頂ければ私のような悲劇は起こりません。
事故死なんて悲劇の種をわざわざまくことを辞めてください。

↑僻むなよ下層階級ｗｗｗ

↓リード１１０の短所（欠点）　
☆中国製なので周囲から壊される。
☆キックスターターが無い。
☆キモオタクしか乗ってない。　
☆キチガイが購入。
☆ケツが痛い。　
☆大きい靴だと足元が狭い。（ステップが狭くラッコ姿勢が不可能）　　
☆パワーが無いので全開にしがちで燃費が良くない。　
☆ライトが暗い。　
☆メーターがショボい。　
☆ウインカースイッチが異常に固い。　
☆乗車姿勢が固定されるので疲れやすい。　　
☆２ストスクーターに発進で負ける。
☆フロントサスが頼りない。
☆リヤブレーキが五月蠅くて効かない。
☆マフラーが汚れやすい。
☆やっぱ重い。　
☆冷却水が減る。
☆グリップがネトネトしててキモイ。
☆シートの表皮が安っぽい。
☆ブレーキフルードが汚れやすい。
☆メンテナンス性が悪い。

↑僻むなよ下層階級ｗｗｗ

まちがえて、シェルパスレにリードの悪口書いてんのｗｗｗ

リード110のインプレッション発見
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.hl110.html

>>SZ-Mの１個ですら押さえ付けないとシートが閉まらなかった
アライのジェットがすでにこの状態かよ
Mサイズですよ

ゴミですね
リードはミッションにオイルが入って無くても壊れないと言う馬鹿の乗り物
しかも中国生産なのでヤバい。

A.　モトチャンブ９月号より　

　　　　　　　　　　最高速　　　０−２０Ｍ　　０−５０Ｍ　　０−１００Ｍ
新型リード１１０　　　８０ｋｍ　　９秒８９４　　１４秒１１７　１７秒７２７　
アドレスＶ１２５　　１１０ｋｍ　　１秒４０１　　２秒１２０　　３秒０３１
ＧＳＲ１２５　　　　　１２０ｋｍ　　２秒００９　　３秒３４３　　４秒０１１
シグナスＸ　　　　　１１０ｋｍ　　３秒２５６　　５秒７５７　　７秒８８３
グランドアクシス　　　８０ｋｍ　　３秒１３４　　５秒５８９　　９秒１０３
スペイシー１００　　　９０ｋｍ　　３秒２９６　　５秒７８８　　９秒０９６
コマジェ１２５　　　　１１５ｋｍ　　４秒１１９　　６秒２１９　　９秒５６９　

　　 　　　 　＿＿　　 　　　　　　　 　＿＿
　　　　　 ／　＊　＼　　　　　　　 ／　＊　＼　　.O―〜,
　　　　　　ヽニニニノ　　　　　　　ヽニニニノ 　 . ||　● |
　　　　　 |(●） （●）　 　　　　／（●）　（●）＼　||―〜'
　　　／ノ| （__人__） |　　　／^):::⌒（__人__）⌒:: ヽ
　 ／^/　.|　 ｀⌒´　|　　 / /　|　　　 ｀⌒´　　　　|
　（　 '￣ ヽ　　　＿/ヽ　（　 '￣＼　　　　　　＿／
　　￣￣| ＝ V // | |　　￣￣| ＝￣ //　　|　|
　　　　　|　　 ／／ | |　　　　　|　　 //　　　|　|
自宅警備員の諸君
今日も一日ネガキャンに精進してくれたまえ

>>628
あと一時間もないよ

リード１１０は駄目スクーター　

むしろタイホンダのエアブレードを販売したほうが売れるんじゃまいか？
マジェ125と同じ価格帯でトランク下大容量だから。

もう誰も買わない

最近、変なのが沸いて来てるな・・・

アドレスが自動二輪で最も人気の車種で年３万台も売れているからって
嫉妬するなよｗ

やっぱ所有者の精神年齢層の問題かねぇ
小学生の悪乗りレベルだわ

こんな欠点だらけのスクーターを選ぶような連中だからな。
仕方ないよ。

>>574
誰もアドが若者専用とは言っていない。4輪のカローラで言うならアドはレビン、リードはセダンになるな。

>>601
ホンダは4輪でもエンジンだけは昔から優秀と言われるな。
>>608
50ccよりは値段が高いが扱いは同列。

ネットではいっぱしの国士気取りの彼らの現実の姿です。
とても戦争に行けそうもないくらい醜く太ったデブと貧弱なオタ。
なんとも情けない彼らの体格からも、実は彼らは自分自身が戦争に行く気などさらさらないことが分かります。

また、彼らの凄まじい容姿から、世の中の全ての女性に対して
狂おしいほどの敵対心を持ってしまうのも理解できるでしょう。

皆さんもここでネットウヨにレスするときは、ネットの向こうにいる彼らの真の姿を思い浮かべ、
深いあわれみを持ちながら書き込んでやってください。

ネトウヨファッションショー
http://www.geocities.jp/gakuen_kova17/e3bf8222b83c.mpeg
http://www.geocities.jp/gakuen_kova17/6463868e739a.jpg
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/42cea035.jpg
http://www.geocities.jp/gakuen_kova17/iup68746.jpg
http://dentotsu.jp.land.to/img/suginami13.jpg
http://www.geocities.jp/gakuen_kova17/ff242861b994.mpeg
http://www.geocities.jp/gakuen_kova17/P1010010.jpg
http://blog15.fc2.com/w/wilosn/file/KIF_0237.jpg
http://blog15.fc2.com/w/wilosn/file/KIF_0236.jpg
http://blog15.fc2.com/w/wilosn/file/KIF_0281.jpg
http://blog15.fc2.com/w/wilosn/file/KIF_0283.jpg
http://blog15.fc2.com/w/wilosn/file/KIF_0300.jpg
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200508/12/23/c0008823_1457756.jpg
http://kiyotani.at.webry.info/200508/img_18.jpg

フルフェイス１個とジェット１個を収納して見せているが、Mサイズのジェットヘルメット：SZ-RAM3とSZ-Mで試してみたところ、
一番入れやすかった画像のような位置に２個並べても、シートが変形するほど
強引に押し潰さないとシートを閉じることができなかった。メットインスペース内部に膨らみがあり、
呆れたことにエアインテーク（効果）のないSZ-Mの１個ですら押さえ付けないとシートが閉まらなかった。
これでは景品表示法でいうところの有利誤認表示ではないのか。
リード110のインプレッション発見
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.hl110.html

>>SZ-Mの１個ですら押さえ付けないとシートが閉まらなかった
アライのジェットがすでにこの状態かよ
Mサイズですよ

ゴミですね
リードはミッションにオイルが入って無くても壊れないと言う馬鹿の乗り物
過去ログ見てみろ

A.　モトチャンブ４月号より　

　　　　　　　　　　最高速　　　０−２０Ｍ　　０−５０Ｍ　　０−１００Ｍ
新型リード１１０　　　８０ｋｍ　　９秒８９４　　１４秒１１７　１７秒７２７　
アドレスＶ１２５　　１１０ｋｍ　　１秒４０１　　２秒１２０　　３秒０３１
ＧＳＲ１２５　　　　　１２０ｋｍ　　２秒００９　　３秒３４３　　４秒０１１
シグナスＸ　　　　　１１０ｋｍ　　３秒２５６　　５秒７５７　　７秒８８３
グランドアクシス　　　８０ｋｍ　　３秒１３４　　５秒５８９　　９秒１０３
スペイシー１００　　　９０ｋｍ　　３秒２９６　　５秒７８８　　９秒０９６
コマジェ１２５　　　　１１５ｋｍ　　４秒１１９　　６秒２１９　　９秒５６９　

酷すぎ、テストでアライすら入れてないんだろうね
ホムセンの安物ヘルメットでしか試してないなんて酷すぎだろ
これは罰ゲームだ！

>>リード１１０は高級車なのにブックオフの駐輪場で両サイドからチャリが倒れてたよ
アライのメットすら入らん高級車ってなんだよ

>>609
マジレスすると１５万が限度だと思うよ

A.　モトチャンブ４月号より　

　　　　　　　　　　最高速　　　０−２０Ｍ　　０−５０Ｍ　　０−１００Ｍ
新型リード１１０　　　８０ｋｍ　　９秒８９４　　１６秒１１７　１９秒７２７　
アドレスＶ１２５　　１１０ｋｍ　　１秒４０１　　２秒１２０　　３秒０３１
ＧＳＲ１２５　　　　　１２０ｋｍ　　２秒００９　　３秒３４３　　４秒０１１
シグナスＸ　　　　　１１０ｋｍ　　３秒２５６　　５秒７５７　　７秒８８３
グランドアクシス　　　８０ｋｍ　　３秒１３４　　５秒５８９　　９秒１０３
スペイシー１００　　　９０ｋｍ　　３秒２９６　　５秒７８８　　９秒０９６
コマジェ１２５　　　　１１５ｋｍ　　４秒１１９　　６秒２１９　　９秒５６９　

どんな馬鹿でも教習所でオートマ二輪免許が取れるようになったってーのに、
このスクーターは便利な世の中に逆行してないか？　
サイドスタンドが付いてないのが信じられん・・・
リード１１０って不便だな。

２月登録のリード１１０。　
１２００キロ走行の無転倒。
誰か買いたい人いるかな？　
ヤフオクは手続きが面倒だし、
バイク王も嫌いなのでこっちで売りたいです。

みんなリード１１０は買わないでくれ。
こんな優れた原２は他にない。
オレだけのものにさせてくれ。

>>645
本当にお前だけの物にしてくれ
黙される奴が可愛そうだ

サイドスタンドが付いてないのは真実

　　　　　||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
　　　|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||　　　　　 どうも、ＹＡＺＡＷＡです。
　　 |||||　　　　　　　　　　　　　　　　 ||||||||　　　　　 ここが噂の新型リードのスレ？　イイねえ。イイ感じだねえ。
　　.||||||　　　　　　　　　　　　　　　　||||||||||　　　　　何てゆうの？　こう、スクーターへの愛？
　　.|||||||　　　　　　　　　　　　　　　 |||||||||||　　　　　魂の叫びって感じ？　ソウルってゆうの？
　　 ||||||.__________　..___　 ___________　 |||||||||||　　　　　そういうの、他スレには無いんだよね。
　　 .||/::::ｉ;::::;;;ｉｉｉヽ⌒γ::ｉｉ;;;:::::::;ｉｉｉｉｉ＼||||||||||　　　　　ここにいる人達、何？　原付二種免許ってゆうの？
　　 .||/::::ｉ;::::;;;ｉｉｉヽ⌒γ::ｉｉ;;;:::::::;ｉｉｉｉｉ＼||||||||||　　　　　他にも原付二種の関連スレが　いくつも存在してるんだけど
　　 ./::::ｉｉ;::;;iiiiiiｉｿ　│,ｉ;:::::::;ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ|‖⌒　　　　　　ここの住民には熱いハートを感じるのよ！！
　　 .|;;;;ｉｉｉｉ;;;;iiiiiii/　　.＼!::::;ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ.‖η|　　　　　　 そういうのってさ、ＹＡＺＡＷＡ的にも嬉しい訳よ。
　　 λiii;;;;;iiiiiii／ﾐ　 ::ヽ_.丶ｉｉｉ;;ｉｉ!!''　.‖|..ﾉ　　　　　　まぁ、ＹＡＺＡＷＡとしてはこれからもリードで走り続ける訳で、
　　　|　￣　　::ﾉ.:.　　　::ヽ_　￣　　.‖ ./　　　　　　 それはいくらジジイになろうが、そのスタンスを変えるつもりは、
　　　 |　　　 ./:ι_:　._　): ＼　　　　.‖　　　　　　 ダイレクトに言うと、無いわけよ。ここにいる人達も、何てゆうんだろ？
　　　　|　　　　　 ...|.| 　　　　　　　　 .|　　　　　　　　こう、どんなぬるぽにジジイになっても、
　　　 　.|　　...-=三三三=-　　　　　/
　　　　 ..|　　.ﾐ　　　　　　　　＼　.／　　 　　　　　　　自分達で立てたスレは自分達で楽しく埋める。
　　　　　 .＼　　　ﾐﾐﾐﾐ 　　　 .／　　　 　
　　　　　　　＼________________／　　　　　　　　　　　 それくらいの節度は持って欲しいよね。言いたいのはそれだけ。

ＹＡＺＡＷＡ？

大門軍団団長だろｗｗｗ

レイバンのグラサンしたいけどさァ、砂ぼこり目に入ると悪いジャン目にィ。んだからよォ、スレンダーギャルっぽい縁の広いグラサン？してんのよぉ〜！えっダサいって………プッ

http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/1/f/1fde59e3.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/e/7/e78cb72e.jpg
　　　　　　　　 , ィ ｪ - ｭ ､　 　 　 　／　　l
　　　　　　　 作彡'⌒_く秩心 　 ／　　ﾉ 　i
　　　　　　, 仏州,r_　 ｡次仰ﾘ厂 　 ／ヽ　 i
　　　 , -彡ﾌ乃小'ﾟ｀ﾑ　 l�n州、.／　 　 !　l　, ｯ　
　　　l　 Vノツ妙小　~’/ !朶級/_,　 　 /之ﾂ　　
　　　ヽ 　ｔ从秋御ｵ｀ ´　 陽Kjﾘ　　 　''´ ヾトミ'
　　　　ヽ .ヽtj憔慚裕 ー-V術ﾘl 、＿＿＿｀
　　 . 　 ,}　 ,ヽツｲ化ミ¬ニ＞／´　　　　　　ヽ
　　　 '´7/l ; >'´｀`~｀ ヾー-‐´/　　　　　　_ .ノ !
　　　　 "Y'　　　　　　　_>-- '‐--- ‐¬丁　　/
　　　　　 l　　 r‐'ｰ- ' ´　　 　 　 　 　　 _l.　 /
　　　　　 ヽ　 l、　　　　　　　　　　　　 〈 i　/
　　　 　 　 ヽ. 〉〉　　　　　　　　　　　　　ヽ　〉
　　　　　　　ヽ, ヽ　　　　　　　　　　　　　 ' ''′

しかし酷いスレタイだなｗ　　
リード１１０乗りってアホしかおらんのか？

アホぉ？。しょーがないって思って欲しいな

何言ってんだか。
このスレはスレ立て主を含めたアンチ・リードの無様さを観察するスレだぞ。
マッチポンプもあれば、釣りや釣られたふりに満ち、V125リコール祭にも参加できるスレさ。

こっちが本スレ？　
いっぱいスレがあって分からない

http://blog.bypasshonda.jp/article/13235607.html
今回モデルチェンジになったリードは歴代のリードの2サイクルを切り捨て，かつ
中国生産の4サイクル水冷+燃料噴射ということで興味もって購入しました。
さてさて、エンジンをまずかけてみる。

通常のキャブレーター方式のバイクならアクセルを軽くまわした状態でスターター
をまわすが，燃料噴射のバイクではそれをやると逆にかかりが悪くなるようです。

これだけ気を付けて，スイッチオン！！軽くかかりますねえ〜。いい感じです。

軽快な音は水冷の効果があってとっても静かで振動も少ない。走り出す・・・
ム〜〜スムーズです。とってもフラットなトルクでバイクで走るというよりクルージ
ングする感覚になって快感ですね。

http://blog.bypasshonda.jp/article/13235607.html

停止状態から動きだすときの加速感は2サイクルほど速くはないが，電気モー
ターのようにリニアックです。
さすがホンダの味づけと思いました。
初速から時速30km/hは「トゥルル・・」車重が110kgを越えるためか，信号で
の発進では2サイクルの50ccに負けることもありますが，
30km/hから40km/hは力強く，トルクが十分でなぜホンダがリードを125ccに
しなかった理由がここでわかった。

もし125ccならかなり振動があっただろうし，水冷となると車重は140kgを越え，
音ももっと大きかったでしょう。
常用速度としてのこの回転域の快感はほかの言葉では言い表しにくいが，まさ
しくヨットのようにクルージングしているのです。

さてさて40km/hから60km/hに加速する。
今度は「ヒュルル・・・」という音に変わる，加速はスムーズでリニアック，フラットト
ルクで速すぎず遅すぎない。
つまりアクセルのレスポンスと自分がこれぐらい加速するだろうという予測より、
ちょっと速めの感じで実にいい味づけと思いました。

http://blog.bypasshonda.jp/article/13235607.html

60km/hから最高速まで加速してみる。
時速80km/h強でエンジン音は「パオォ〜〜」に変化して鋭くはないが，「きちん
と」正確に加速する感じですが，普段の街乗りではここまでは速度を出すことは
あまりないと思うので，40から60km/hのおいしいトルクバンドを楽しむにはも
っとも適しているスクーターと思いました。

ところで，2日前にプラグをイリジウムプラグ（1700円）に変更しましたが・・・・・
絶句！すごくいいのです。

　　　　　　　　　　　 イリジュームプラグ　⇒

アイドリング音がやや乾燥したパキパキ音になるが，初速から40km/hはたぶん
1.2倍ほどのトルクがあり，40km/hから60km/hの加速もかなり2サイクルの
リード100に似てピーキーです。

もし，これからリード100を買われる方がいたらぜひノーマルのプラグとイリジウ
ムのプラグの違いを楽しんでもらいたいと思いましたね。

http://blog.bypasshonda.jp/article/13235607.html

リード100の車体についてですが，重量感がある分安定感があり，剛性感がか
なり高い。
今まで，路面の凹凸では2サイクルのリード100は軽すぎてジャンプしたりして
いたが，今度のリード100は多少車重が多い分，ジャンプしないし，ぶれること
もない。
カーブでの安定性は重心が低い感じがあり，スムーズに回転し，この点も2サ
イクルのリード100よりかなり優秀という印象でした。

メットインの大きさ，この点を最大にアピールしたいと思います。フラットな床の
メットインスペースは広大でB4サイズが入りますし，傘も望遠鏡に，カメラの長
い三脚も難なく収まります。
ひょっとしてテニスラケットも入るんではないでしょうか？！。

http://blog.bypasshonda.jp/article/13235607.html

スーパーマーケットで買い物するとき，普通にメットがひとつしか入らない場合と比
べてみてください。
わざわざ荷物を一回地面に置く必要がないんです。そのままポンと入れてからヘ
ルメットを余裕で装着できますね。
ブレーキ，右手，左手どちらを握っても前後のブレーキがかかるシステムは非常
に安定性が高く，同時にサスが沈むので雨の日でもリアが滑るという現象がなく
なった。
そして意地悪して回転中にブレーキレバーを握っても決して不安定な動作を示さ
ず安定して減速できます。

以上，今のところ，欠点はほとんど見あたらず，ホンダが長い時間かけてじっくり
検討してつくったスクーターであること，努力の塊であることが乗っていて実感できた。
ほかのメーカーの125ccのスクーター，もっというと世界中の100〜125ccのスク
ーターと比較してみてください。
今度のリード100より優秀なスクーターはまずないと思います。

初速がトロイのは致命的

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1115024536

>原付以上〜125ccで
>形がスクータータイプでメットイン容量が一番大きいのは
>どのメーカーの何と言う名前のスクーターですか
>教えてください。

>ホンダのリード１１０が一番容量があると思います。最近発売されたばかりです。
>確か３５リットルの容量です。自分が今まで見た中で一番大容量でした。
>先日試乗してきたのですが、自分の乗っているスペイシー１２５と比べると６０�`位迄はストレスも無くスムーズでした。
>私は中国製というのが引っかかります。

>国産ではリード１１０です、フルフェイスが二つ入るのはこいつだけです。
>ちなみに海外で４０リットルの収納のバイクがありますが（グランドディンク、アトランティック、ＲＶ１２５）、
>フルフェイス二つはどれも入りません。

昨日風防とリアボックスとハンカバ等フル装着のライダーがいた。
もちろんオヤジだった。

スペーシー100とスペーシー125がある中で中途半端なリードの存在価値はあるんだろうか？

スペーシー125はいかんせん古すぎる。
リニューアルされた新型とか出れば話は変わるけど・・・。

>>664
・125cc以下最大の収納力
・静寂性、燃費が優秀
・前輪12インチ、低重心で安定した走り

収納や乗り心地にこだわる少数派の為のバイク。

>>664
３兄弟にしてかぶらないようにしたんだろう。
海外にはよさげな車種もあるのに日本市場は規制が厳しくて投入できない。

>>658　でプラグを変えたらトルクが1.2倍、、、
　
何この池沼

>>664

・125cc以下容量は確かに大きいが、深さがないので意外と使いにくい。
・静寂性は並。燃費は普通かやや劣る。
・前輪12インチが全く貢献していない並の走りの安定。

既存の原2が規制にかかるために生産が終了しているので、
ECの規制にもクリアーしている「中国」の五洋ホンダからSCR110を
売っていただいて、日本名リード110として売っている。

つまり日本のホンダは中華ホンダの代理店というわけ。

×

↓リード１１０の短所（欠点）　
☆ーーーーー
☆ーーーーー
☆ーーーーー

○

↓リード１１０の欠陥（故障箇所）　
☆ーーーーー
☆ーーーーー
☆ーーーーー

タイヤ小まめに取り替えないとパンクが心配、これ車重にあったタイヤなのかな？

フルフェイス１個とジェット１個を収納して見せているが、Mサイズのジェットヘルメット：SZ-RAM3とSZ-Mで試してみたところ、
一番入れやすかった画像のような位置に２個並べても、シートが変形するほど
強引に押し潰さないとシートを閉じることができなかった。メットインスペース内部に膨らみがあり、
呆れたことにエアインテーク（効果）のないSZ-Mの１個ですら押さえ付けないとシートが閉まらなかった。
これでは景品表示法でいうところの有利誤認表示ではないのか。
リード110のインプレッション発見
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.hl110.html

>>SZ-Mの１個ですら押さえ付けないとシートが閉まらなかった
アライのジェットがすでにこの状態かよ
Mサイズですよ

ゴミですね
リードはミッションにオイルが入って無くても壊れないと言う馬鹿の乗り物
過去ログ見てみろ

A.　モトチャンブ４月号より　

　　　　　　　　　　最高速　　　０−２０Ｍ　　０−５０Ｍ　　０−１００Ｍ
新型リード１１０　　　８０ｋｍ　　９秒８９４　　１４秒１１７　１７秒７２７　
アドレスＶ１２５　　１１０ｋｍ　　１秒４０１　　２秒１２０　　３秒０３１
ＧＳＲ１２５　　　　　１２０ｋｍ　　２秒００９　　３秒３４３　　４秒０１１
シグナスＸ　　　　　１１０ｋｍ　　３秒２５６　　５秒７５７　　７秒８８３
グランドアクシス　　　８０ｋｍ　　３秒１３４　　５秒５８９　　９秒１０３
スペイシー１００　　　９０ｋｍ　　３秒２９６　　５秒７８８　　９秒０９６
コマジェ１２５　　　　１１５ｋｍ　　４秒１１９　　６秒２１９　　９秒５６９　

酷すぎ、テストでアライすら入れてないんだろうね
ホムセンの安物ヘルメットでしか試してないなんて酷すぎだろ
これは罰ゲームだ！

>深さがないので意外と使いにくい。

フルフェが２つ入るのはリードしかない。
もっと収納の使いやすいスクータあったら教えてくれ

>静寂性は並。燃費は普通かやや劣る。

燃費は車体の軽いアドには若干劣るがトップクラスだろう。
リード以上に静寂性で上回るスクータあったらソース付きで教えてくれ。

・前輪12インチが全く貢献していない並の走りの安定。

リードが並なら旧リードは下、アドレスは一輪車並みだなｗ

とりあえずお前もソース出せ。
話はそれからだ。

↑は>>669宛ね

>>673
リードは、アライが一個でもしまらんよ

>>もっと収納の使いやすいスクータあったら教えてくれ
元ホンダ台湾のキムコVリンクSRC
メットインも広い、ガソリン前から給油、コンビニフックがロックできる
サイドスタンドが付いてる、もちろんキックも付いてるハンドルロックでセンタースタンドもロック
加速が良い最高速も良いリード１１０とだいたい同じ値段
７０００円でUロックと盗難保険とロードサービスが付く

忠実に旧ホンダの精神を引き継いでる
日本のホンダは別の会社のようになったけどね

>>673
キムコVリンクSRC
http://wazaari.net/img/V-Link/DSCN2196-1.jpg
タコメター付き
http://wazaari.net/img/V-Link/V-Link125%20SRC%2002.jpg
参考サイト
http://wazaari.net/KYMCO_V-Link125SRC.html

アライが入るからっこっちにしたよ
キックとか邪魔にならない工夫ありでホンダみたい

リード100はフルメンテして10年乗ったけど、これは何年乗るかなァ。今のところわからん

>>678
スペ100が球が切れ、ベルト切れ、オイルもれ
次々と問題おこしてｔくれたから
中国製だし似たようなもんだと思う

リード110はヘルメットが二個入らないと言うから試してみたが、
俺の持っているジェットヘルとフルフェイスが二個きちんと入ったよ。
原二スクーター乗るのに、馬鹿でかいアライのフルフェイス
かぶったてしょうがないだろ、笑われちゃうぜ。
俺だって原二スクーター乗るのにフルフェイスではみっともないからジェットヘル
に買い直したくらいだ。しかしメットインは広いよ、A4ノートパソコンがすっぽり入る。

>>675
V-linkも良いな
リードが114kg　9psで、V-linkが109kg 9.8psか
キック重視、アライのフルフェイス使用者にはv-linkもアリだと思う
後はリアキャリアの形状とか、細かいデザインだろうが、実際差は
大して無い気もする

リードのメットインが前後に長く、上下に浅いのは確かだな

http://dori.hamazo.tv/c11010_2.html

>上の写真はＳＨＯＥＩのＭサイズのフルフェイスと、シールド付のスモールジェット！これはバッチリシートが閉まります
>ですが下の写真、フルフェイスは上と一緒で、ジェットを私のＡｒａｉのベンチレーション付にしたところ閉まりませんでした・・・。
>ヘルメットの上の部分に突起物があると入らない可能性が大きいです。（フルフェイスも・・・・）

http://bigsmile-steve.cocolog-nifty.com/baja1000/2008/01/kame110_55a5.html

>ヘルメットの種類によって違いがあるでしょうが
>噂通りフルフェースヘルメット２個きちんと入ります。

リードについて客観的な事実であると判明していることをまとめてみますた。

狭い…フロアの形状がマズい。走行中は常にヒザを直角に保たねばならず、乗車姿勢の
　　　　自由度が全く無い。長距離走行には不向き。
遅い…アドレスはおろかシグナスよりも動力性能で劣るという証言（前スレ>>119）が出た。
　　　　 排気量が107ccしかないこともあり、かなり遅いのは事実のようだ。
不安…エンジン停止中でもキーＯＮでライトが点灯する。
　　　　　また、キックが無いのでバッテリが少しでも弱ってセルが回らなくなったら即、不動車。
　　　　　これは毎日使用する通勤用スクータとして非常に痛い。
安定…大柄な車体とフロント１２インチタイヤで走行安定性は良好。
最大…巨大なメットインさらに前カゴも取付できて原２スクーターとしては最大級の積載量を誇る。
暗い…原２最低クラスの暗いライト。一方で照射範囲を絞って明るさを確保しているという情報もあり。
静か…ホンダ水冷エンジンで静粛性は抜群。他車の追随を許さない圧倒的な静かさ。
不便…フロントインナーボックスが使いづらい。ハンドルロック状態ではシートを開けたままにできない。
無い…車載工具が無い。サイドスタンドが無い。 燃料消費も少無い。
中国…最近何かと話題の中国製。百均の品物や衣類などでは安価な中国製はありがたいが、
　　　　　安全確保が重要な食品や乗り物まで中国で生産するのはいかがなものかと疑問の声も多い。

俺のもでかめのフルフェイス＋カッパ＋ジャンパー＋グローブ＋αをメットインに
入れて何の問題もない。
フロントラックが使えない方が痛い。
燃費は毎日通勤で往復７ｋｍほどで、大体３５〜４０くらい
エンジンは静か
９０，１００，１１０と乗り継いだが１１０が負けているのは最高速くらい
まあ、ここで言うのはあれだが結構いいぞｗ

リード１１０は最高速が８０キロぐらいと言われているが、俺のリード１１０は
丁度８８キロ出るよ、８０キロしか出ないちゅーことはない。
９０キロ弱出れば必要十分、高速道路を走るのでもあるまいし、それ以上は出さないだろ。
リード１００から乗り継いだが、リード１１０は凄く静かでスムーズなので感覚的に
速く感じないかも知れないが、確実リード１００よりも速いよ、特に中・高速域の加速は、
それに登坂能力。
なかなか良いスクーターだよ、いや原二クラスでは最高かも知れない。

>>683-684
ID変えてまでして必死ですなｗ
これが工作員って奴ですかね？

やはり２種はリード、と言う事で寝る

>>685
馬鹿か、IDなんか変えてね〜よ。
>>683←この人はまったくの別人、知らん人だ、妄想だろ。
だけどリード１１０はいいスクーターだぞ。

>>687
どこがいいスクーターなんだよ。
変に小さい排気量、毎日の通勤用途を無視したキック非装備、まずいフロア形状で
ヒザ直角固定、おっさんに優しくない暗いライト…と欠点が多すぎるでしょ。

　

ボロのポンコツが集まってる。　全部が汚い　
ttp://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardOff/img-box/img20080429211416.jpg

>>688
実際に乗ってみると欠点と言うほど気にならないんだな。
話がループするかもしれんが
個人的には別にキックなんていらないし

>>682
＞リードについて客観的な事実であると判明していることをまとめてみますた。
噴飯ものの幼稚さだな、おい。
「客観的」って、小学生かよ。
原則、人の話に客観性などないし、言えても、視力検査で１．０だったとかの話に相当絞り込まれるぞ。人生やり直せ、あほだら。

リードでかく見えるけど、実際はリード100とほとんど大きさ同じ
でもメットイン広々ってことなら乗り換え需要にちょうどいいね

メットイン広くても足元窮屈だしなあ。
個人的にはキックが無いのが一番痛いけど。
リード９０でキックに救われ、スペ125で困った経験があるからね。
あとサイドスタンドが無いのもイマイチ。

>>692
でも書いてある内容はおおむね合っているよ。

今日初回オイル交換行ったよ〜
主にタンデムで買い物、プチツーリング重視だからリード本当に使いやすいわ〜。
それと、ならしが終ったお陰か気持ち加速（５０〜７０の範囲が特に）も良くなったかな。
つっても捕まるの嫌だから、まだ半分ちょいしか回してないけど。

しかし、車に煽られるのはかなわんなぁ、６０〜７０で走ってんだからいいだろうに(´･ω･`)

世界中で評判の悪いリード１１０だけど、
実際に乗ってみると欠点が気にならないんだな。
話がループするかもしれんが
個人的にはパワーなんていらないし

>>696
>世界中で評判の悪いリード１１０

お前さんの「世界」は２ちゃんのアンチスレだけか
違うならソース出してくれ

>>696
世界中で評判の悪いリード１１０だけどちゅーが、価格.COMでも
人気ランキングで全バイク中第八位だぜ、大したもんだよ。

リード１００からリード１１０に乗り換えたら、何やら急に車が飛び出してきたり、
煽られたりするようになって危ない思いをした事があるんだが、リード１１０は
あまりにも静か過ぎるんだよ、それで車は気付きにくくなったようだ。
リード１００のように五月蝿いバイクの方が安全でいいかも知れん。

先進国の雑誌の全てに評判の悪かったリード１１０。　
動力性能で劣るのは専門家にも良くない印象を植え付けた。
これからのホンダのラインナップに注目したい。

>>681
V-linkなら断然SRC
シート裏がえぐれてるからかなりのサイズでも入る
大型キャリアは別売りで出てるよ
つか、細かい装備が気が効いてる
V-link１２５SRC最高
リードにしないでよかったよ
試乗してよかった

タイヤのパソクが心配、ガチで車重に合ったタイヤなのか( ＞Д＜；)！？

購入検討しているんですがメットインがヤバいみたいですが本当ですか？
ジェットすらまともに入らないとか…
本当なら１０インチですがGSRにせざるを得ないです＞＜

50ccを除けば、ホンダで一番遅いのがリード１１０だな。　
新車での話だが。

カブ90よりは速い…はず

>>703
スペ100より速いんだけど？

リード110乗ってる奴らって、壺とか簡単に買いそうなオツムしてるかもなw
しかも騙されてるのにも気付かず本人だけご機嫌

やっぱ遅いな。　
国道１号線と4号線だと遅すぎて危険だ。　
マジで周囲と同様に巡航できない。　
不可能だ。

かなり遅いな。
乗ってる俺がイライラする。
休日はリッターマシンに乗るんだが、
リード１１０だと普通に周囲の交通の流れに乗れない。　
国道１号線と4号線だと遅すぎて危険だ。　
マジで周囲と同様に巡航できない。　
不可能だ。

リード買ってないけど壺にはまった。
V125のリコール祭りは出来すぎているYO!

>>709
リード110は中国で先行販売してたＳＣＲ110だから
不具合とか確認してから日本投入したんだろうね。

スズキもアドレスＺやＧＳＲ125やバーグマン125を
日本投入したら不具合少ないんじゃね？

>>702
フルフェイス１個とジェット１個を収納して見せているが、Mサイズのジェットヘルメット：SZ-RAM3とSZ-Mで試してみたところ、
一番入れやすかった画像のような位置に２個並べても、シートが変形するほど
強引に押し潰さないとシートを閉じることができなかった。メットインスペース内部に膨らみがあり、
呆れたことにエアインテーク（効果）のないSZ-Mの１個ですら押さえ付けないとシートが閉まらなかった。
これでは景品表示法でいうところの有利誤認表示ではないのか。
リード110のインプレッション発見
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.hl110.html

>>SZ-Mの１個ですら押さえ付けないとシートが閉まらなかった
アライのジェットがすでにこの状態かよ
Mサイズですよ

リードのメットインが前後に長く、上下に浅いのは確かだな
http://dori.hamazo.tv/c11010_2.html
ヘルメットの上の部分に突起物(空気穴）があると入らない可能性が大きいです。（フルフェイスも・・・・）

http://bigsmile-steve.cocolog-nifty.com/baja1000/2008/01/kame110_55a5.html
ヘルメットの種類によって違いがあるでしょうが ＜＜＜入るヘルメット捜しただろ

なんでホンダなのに人気が無いんだ？　
ショップでも売る気とやる気が無いのか？

>>710
FIについては実績無いな。

FI化した車種での各スレでFIトラブルがあるとよく聞くが、

リードはそんな話は聞かないね。
これだけでも、まぁ十分頑張ってると褒めるべきなのか

>>712
ショップでもあれはやめた方がいいと言われた
VリンクSRCを進められてそっちを買った
早いしメットイン広いし便利だぞ

リード１１０は確かに遅い、遅すぎる。
ホンダもバカだよな、こんなに遅ければ危険だし、だいいち売れやしないぜ。
スクーターに乗る頭の足りないガキはバカだから、とにかく速ければ喜ぶんだよ、単純そのものなんだ。
ガキ以外は貧乏人だから安ければ売れるんだよ。

スペイシー100より速いんだけどこれｗｗｗ

アドレスとリードとシグナスを所有した事があるのなら
次はVリンクSRCもいいかもな。　
さっきバトルしたが速かったぞ。

車( ＞Д＜；)ｵﾓｰ、パソクが心配

>>715
店頭価格約３万円差で金持ち気取りかい貧乏人w
ボロアパートを諦めて糞リードでも買ったのか？

ゴミですね
リードはミッションにオイルが入って無くても壊れないと言う馬鹿の乗り物
過去ログ見てみろ

A.　モトチャンブ４月号より　

　　　　　　　　　　最高速　　　０−２０Ｍ　　０−５０Ｍ　　０−１００Ｍ
新型リード１１０　　　８０ｋｍ　　９秒８９４　　１４秒１１７　１７秒７２７　
アドレスＶ１２５　　１１０ｋｍ　　１秒４０１　　２秒１２０　　３秒０３１
ＧＳＲ１２５　　　　　１２０ｋｍ　　２秒００９　　３秒３４３　　４秒０１１
シグナスＸ　　　　　１１０ｋｍ　　３秒２５６　　５秒７５７　　７秒８８３
グランドアクシス　　　８０ｋｍ　　３秒１３４　　５秒５８９　　９秒１０３
スペイシー１００　　　９０ｋｍ　　３秒２９６　　５秒７８８　　９秒０９６
コマジェ１２５　　　　１１５ｋｍ　　４秒１１９　　６秒２１９　　９秒５６９　

酷すぎ、テストでアライすら入れてないんだろうね
ホムセンの安物ヘルメットでしか試してないなんて酷すぎだろ
これは罰ゲームだ！

http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/1/f/1fde59e3.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/e/7/e78cb72e.jpg
　　　　　　　　 , ィ ｪ - ｭ ､　 　 　 　／　　l
　　　　　　　 作彡'⌒_く秩心 　 ／　　ﾉ 　i
　　　　　　, 仏州,r_　 ｡次仰ﾘ厂 　 ／ヽ　 i
　　　 , -彡ﾌ乃小'ﾟ｀ﾑ　 l�n州、.／　 　 !　l　, ｯ　
　　　l　 Vノツ妙小　~’/ !朶級/_,　 　 /之ﾂ　　
　　　ヽ 　ｔ从秋御ｵ｀ ´　 陽Kjﾘ　　 　''´ ヾトミ'
　　　　ヽ .ヽtj憔慚裕 ー-V術ﾘl 、＿＿＿｀
　　 . 　 ,}　 ,ヽツｲ化ミ¬ニ＞／´　　　　　　ヽ
　　　 '´7/l ; >'´｀`~｀ ヾー-‐´/　　　　　　_ .ノ !
　　　　 "Y'　　　　　　　_>-- '‐--- ‐¬丁　　/
　　　　　 l　　 r‐'ｰ- ' ´　　 　 　 　 　　 _l.　 /
　　　　　 ヽ　 l、　　　　　　　　　　　　 〈 i　/
　　　 　 　 ヽ. 〉〉　　　　　　　　　　　　　ヽ　〉
　　　　　　　ヽ, ヽ　　　　　　　　　　　　　 ' ''′
モトチャンブ９月号より　

　　　　　　　　　　最高速　　　０−２０Ｍ　　０−５０Ｍ　　０−１００Ｍ
新型リード１１０　　　８０ｋｍ　　９秒８９４　　１８秒１１７　１９秒７２７　
アドレスＶ１２５　　１１０ｋｍ　　１秒４０１　　２秒１２０　　３秒０３１
ＧＳＲ１２５　　　　　１２０ｋｍ　　２秒００９　　３秒３４３　　４秒０１１
シグナスＸ　　　　　１１０ｋｍ　　３秒２５６　　５秒７５７　　７秒８８３
グランドアクシス　　　８０ｋｍ　　３秒１３４　　５秒５８９　　９秒１０３
スペイシー１００　　　９０ｋｍ　　３秒２９６　　５秒７８８　　９秒０９６
コマジェ１２５　　　　１１５ｋｍ　　４秒１１９　　６秒２１９　　９秒５６９　

さっき買った雑誌にリード１１０の悪口が書いてたぞ

今日、京都から大阪に行った帰りに１号線で初めてリード１１０に遭遇した。。。

何、あれ。冗談抜きで危険すぎる。周りに人や車が居ないときに一人で走れ
と同じ東南アジア圏内製のンダ原２スクに乗っている俺が思ったよ。

引き離してしばらくしてからやっと追いついてきたと思っていたら、別の原１・・・

以前試乗した時に感じた加速の鈍さを端から見るとああなるのか。

>>722　リードより三国人臭いな、喪前のカキコ。
＞さっき買った雑誌にリード１１０の悪口が書いてたぞ
極力変えずにぎこちなさを低減するには、
＃さっき買った雑誌にリード１１０の悪口が書いて「あっ」たぞ
だ。「てたぞ」では、「悪田口男君」が何か書いていたことの伝聞だよ、三国人君。

>>723
そうだよな。慣らし走行だろうが何だろうが、喪前が見ているところでは、
アクセル全開で加速をアピールするべきだよな、うんうん。リードってやっぱ駄目だね。

前略、工作員様。

今日も一日中スレに張り付き、ネガティブキャンペーンの書き込みご苦労様です。
　　
　　　　　　　　　以下略。

いくら慣らし？だとしても、軽トラより出足が鈍いって言うのは異常だろ。
それとも単に乗り手がへたれなだけなのか

そう言えば、いつも行ってる羽店に納車準備中のリードが置いてあった。
スペ１００からの乗り換えらしいし、納車されたら、持ち主に感想を聞いて
おくよ。

あほちゃいまんねん

どこがいいスクーターなんだよ。
変に小さい排気量、毎日の通勤用途を無視したキック非装備、まずいフロア形状で
ヒザ直角固定、おっさんに優しくない暗いライト…と欠点が多すぎるでしょ。

リー乗りが劣等感丸出しにしながらアドに噛み付き、たかが数万円の差で金持ち気取りの哀れな貧乏人の件について

通訳すると、アドレスV125はスクーター界のホームラン王です、と。

毎日50km走っていてこれまでバッテリ上がったことが
ないですが、何か不都合でも？
ライトは必要十分ですが、あなた鳥目を疑っては？
往復で100km以上走って疲労感はないけど、あなたストレッチ
毎日やってる？

脳内インプレとネガキャンはいい加減にしてほしいね。
嫉妬心はわかるけど。
モ●チャ●プの記事も脳内じゃね？遅いのは認めるけどね。

根暗だからリードのアンチ活動しか楽しみがないんだろう
気の毒に・・・

そんなことより今ガススタすごいぞ
ガススタ渋滞が起こってるよ。
おまえらも貧乏なんだから早く行ってこい

リード１１０って駄目だねｗ　
買った奴なんか居ないだろ？

　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿　 ＿人人人人人人＿ 　　 7r =≡ミミ彡彡　　　 　 　　　　 ／
　　　　　　　　／━━ゝ　　ﾐ━━ヽ＞　　　　ゆ　　　 ＜　 ７ｒ≡=ミミミ彡彡彡彡 　　 ／ ￣
　　　　　　　(　 （ ﾟ　）（оо）（　ﾟ ）　ゝ　 し 　 っ　　　＜l　=ミミミミ彡彡彡彡彡彡彡 ｌ
　　　　　　／　　⌒ゞ/⌒⌒ヽ　⌒　ヾヽ　 て 　 く　　　＜l　=ミミミミ彡彡彡彡彡彡彡 ｌ
　　　　 （ l　彡彡≡/／⌒＼ヽミミミ彡＞　い 　り 　　＜彡ミミ≡ ｿ二二二ﾍ彡彡彡　ｌ
　　　　　 ｌ　彡彡≡ヽ二二二/ミミミ彡＞　 っ　　　 　 ＜彡ミミ≡ﾍ＼､＿,／/彡彡彡 ｌ ）
　　　　　 ｌ　彡彡彡彡ミミミミミミミ=　ｌ＞　　て 　　　　＜ヽ　 ､＿, ヽ､__,､__,ﾉk___,　　／
　　　　　 ｌ　彡彡彡彡ミミミミミミミ=　ｌ＞　　 ね　　　 　く 　 （ ｡　）（оо）（　｡ ）　 )
　 ＿＿／　　　彡彡彡ミミミミ=≡ル　＞　　！！　　　 ＜＼━━ゝ　　ﾐ━━　／
／　　　　　　　　　　彡彡ミミ≡= ﾙ　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣　　 ￣￣￣￣￣￣

まあ遅いのはしばらく乗れば慣れると思うが、
キックが無いのと足元が狭いのは許せないよな。

>>732
いくら中国製バイクでもわずか３か月でバッテリ上がりしないだろ…

バッテリーも訳の分からん中国製なんだな・・・

リ━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━!!!!!!ド110

このスク( ＞Д＜；)ｵﾓｰ、パソクが心配

足元が狭くてパワーが無い。　
どんな使い方すればいいんだ？
ふざけんなよ！

あぼーん

マルハチっていう布団の押し売り業者のＣＭに出てた、郷ひろみと松田聖子を思い出した。

３年くらい前だったか、玄関のチャイムが鳴ったんで開けてみたら、「マルハチです」
と兄ちゃんが言う。

俺は、「マルハチって言ったら郷ひろみとか聖子がＣＭやってるし、まともな大手企業だろうな」って
思ったんだよね。
そしたら、訳のわからねえ話をグダグダしだして、「ちょっとお宅の布団見せてくれますか」だって。
俺は見せてやったよ。そしたら、「この布団、とっくに寿命がきてますね。こんな布団使ってる人は中々いませんよ」だとｗｗ
挙句の果てに、「１００万の布団が３０万で手に入ったら嬉しくないですか？」とか言い出してきた。
俺は「これは詐欺業者だな」と思って、帰ってくれるように言ったんだけど、全然帰らねえし。

バイク王もマルハチも、マジでどうかしてるよ。

大体、フミヤも聖子もなんでこんな企業のＣＭに出てるんだよｗｗ

ＴＶ局も芸能人も、金が入ればなんでもアリなんだな。

芸能人やテレビ局に高い金払ってんだから、布団の値段が高いのも当然。

３月登録のリード１１０。　
５００キロ走行の無転倒。
誰か買いたい人いるかな？　
ヤフオクは手続きが面倒だし、
バイク王も嫌いなのでこっちで売りたいです

>>738
そんな信頼性の低いバッテリ積んでいるのにキック無しかよ！
とんでもない糞仕様だな。

だいたい中国産の処分バイクのどこが高級なんだよ？実質20万以下のメットスペースが広いだけのぼったくりバイク。

喪前らのカキコのような最高級の便所の落書きが漏れなくついてくるよ。（ｗ

リードについて客観的な評価をまとめてみますた。

狭い…フロアの形状がマズい。走行中は常にヒザを直角に保たねばならず、乗車姿勢の
　　　　自由度が全く無い。長距離走行には不向き。
遅い…アドレスはおろかシグナスよりも動力性能で劣るという証言（前スレ>>119）が出た。
　　　　 排気量が107ccしかないこともあり、かなり遅いのは事実のようだ。
不安…エンジン停止中でもキーＯＮでライトが点灯する。
　　　　　また、キックが無いのでバッテリが少しでも弱ってセルが回らなくなったら即、不動車。
　　　　　これは毎日使用する通勤用スクータとして非常に痛い。
安定…大柄な車体とフロント１２インチタイヤで走行安定性は良好。
最大…巨大なメットインさらに前カゴも取付できて原２スクーターとしては最大級の積載量を誇る。
暗い…原２最低クラスの暗いライト。一方で照射範囲を絞って明るさを確保しているという情報もあり。
静か…ホンダ水冷エンジンで静粛性は抜群。他車の追随を許さない圧倒的な静かさ。
不便…フロントインナーボックスが使いづらい。ハンドルロック状態ではシートを開けたままにできない。
無い…車載工具が無い。サイドスタンドが無い。 燃料消費も少無い。
中国…最近何かと話題の中国製。百均の品物や衣類などでは安価な中国製はありがたいが、
　　　　　安全確保が重要な食品や乗り物まで中国で生産するのはいかがなものかと疑問の声も多い。

平日に働いてるオサーンが多いリード１１０乗り。
従ってサンデーライダーがその殆どを占めるのだ。
他のリード１１０乗りに遭遇したければ休日に探せ！！

リード乗りに聞くけど、積載性を求めて何を入れるのか？

半ヘルを１０個ぐらい入れたいんだお♪

って優香、自分が何を入れたいか入れるのか言った上で聞けよな、あほ助は。

ちん○

そうだな。
アドだったらシート下に女装のドレスが収納できるが、
リードだったらダッ○ワイフが入るYO!

フルフェイス１個とジェット１個を収納して見せているが、Mサイズのジェットヘルメット：SZ-RAM3とSZ-Mで試してみたところ、
一番入れやすかった画像のような位置に２個並べても、シートが変形するほど
強引に押し潰さないとシートを閉じることができなかった。メットインスペース内部に膨らみがあり、
呆れたことにエアインテーク（効果）のないSZ-Mの１個ですら押さえ付けないとシートが閉まらなかった。
これでは景品表示法でいうところの有利誤認表示ではないのか。
リード110のインプレッション発見
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.hl110.html

>>SZ-Mの１個ですら押さえ付けないとシートが閉まらなかった
アライのジェットがすでにこの状態かよ
Mサイズですよ

リードのメットインが前後に長く、上下に浅いのは確かだな
http://dori.hamazo.tv/c11010_2.html
ヘルメットの上の部分に突起物(空気穴）があると入らない可能性が大きいです。（フルフェイスも・・・・）

http://bigsmile-steve.cocolog-nifty.com/baja1000/2008/01/kame110_55a5.html
ヘルメットの種類によって違いがあるでしょうが ＜＜＜入るヘルメット捜しただろ

キムコVリンクSRC
http://wazaari.net/img/V-Link/DSCN2196-1.jpg
タコメター付き
http://wazaari.net/img/V-Link/V-Link125%20SRC%2002.jpg
参考サイト
http://wazaari.net/KYMCO_V-Link125SRC.html
満足です

アドは女装マニア向けにドレスを収納できるが、
リードには、○イブが５０本程度は入る。
女装したおっさんはキモいから、リードの方がましかも。（ｗ

ぎょっ・女装？━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!何の事？━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!………やらねーよｗｗｗｗｗｗですお(´・д・｀)ｿﾝﾅｰ、女装道具とかメットイソに入れやすいｱェﾔ、((；ﾟДﾟ)ｵﾚｼﾗﾅｲな━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━!!!!!!んも(´・ω・`)知らんがなよぉ〜

スズキ・アドレス
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9
＞車名であるAddressの由来は「加える」という意味のaddと、
＞「衣装」という意味のdressを併せたもので、
＞メットインスクーターが画期的であった頃登場したモデルであり、
＞パーソナルスペースに衣装を入れていろんな場所で
＞自分自身を演出できることからこの名前がつけられた。
女装マニアに大人気なアドたん。（ｗ

リード１１０は高燃費

ンダヲタってどうしてこうもスズキが嫌いなのかねぇ。
アドレスは原付二種の定番になったし、隼も世界中で高い評価されてるんだから
いい加減にキモヲタ色眼鏡外せばいいのにね。

オマエが嫌いだ

ｱHONDAﾗ

お前らリード大好きだな。

リード大人気。
俺も買って大満足ですたい。

これから数年間に渡って馬鹿にされんのになｗ

リード１１０　遅いカッコ悪い　メットインが大きいと歌っておきながら、フルフェイスのメット一個
　　　　　　　　すら入らない、　そもそも排気量が１０７ｃｃだ　凄い遅いよマジで

アドレス１２５　文句なし速い　しかし一般人が見たら、５０ｃｃだ１２５ｃｃを自慢したい時は
　　　　　　　　　カタログを見せて１２５ｃｃある事を言い聞かせよう。「ほらっ！ここに書いて
　　　　　　　　　あるでしょココ」と

どっちもいらん　俺はコマジェが欲しい。

リード110に乗ってる奴に向かって指差して笑っていたら、こっちに気付いたのかうつむきながら顔真っ赤にしてノロノロと去って行った

スペイシー100のが実燃費が良いという罠。

でも、パワーと収納はリードのがあるので、迷うところ。

そいつはきっと、女装したアド海苔を見て、
「はっ、ドレスを着ていろんな場所で自分自身を演出していない漏れって、駄目男なんだ。」
って反省しちゃったんだろうね。やっぱ、スクーター乗る時はドレスだよね、絶対。

君達が愛した宗一郎は死んだ！！
何故だ！！！

ボストンバッグやタンデム用メットの入る原２って
リードくらいしかないんだよなぁ。
多少速くても収納の頼りないアドレス買うくらいなら、単車買ったほうが絶対楽しいよね。

リードを美化したい気持ちはわかるが、メットインの大きさは
アドレス 21L
シグナスX 27L
リード 35L
キムコ　グランドディンク 40L
SYM RV125　40L
コンパクトに作られたアドレスを除けば、並ってレベル。

キャビーナ/ブロード　36L

>>773
V125の規制モデルのZ125はメットインスペースが拡大してるよ

http://motor.1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=View_CarNewsContent&Article_ID=30426331&NewsDate=20080407&ArtCatID=229

画像で見ても拡大してるのがわかると思うが、V125では横向きにしか収納できなかったメットが、Z125では縦向きにすっぽり収まっている
横幅は変わらず縦が深くなった感じだな

中国の胡国家主席、８日に池田大作氏と会談へ
http://sankei.jp.msn.com/politics/situation/080501/stt0805011327004-n1.htm

>>773
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1115024536

>原付以上〜125ccで
>形がスクータータイプでメットイン容量が一番大きいのは
>どのメーカーの何と言う名前のスクーターですか
>教えてください。

>ホンダのリード１１０が一番容量があると思います。最近発売されたばかりです。
>確か３５リットルの容量です。自分が今まで見た中で一番大容量でした。
>先日試乗してきたのですが、自分の乗っているスペイシー１２５と比べると６０�`位迄はストレスも無くスムーズでした。
>私は中国製というのが引っかかります。

>国産ではリード１１０です、フルフェイスが二つ入るのはこいつだけです。
>ちなみに海外で４０リットルの収納のバイクがありますが（グランドディンク、アトランティック、ＲＶ１２５）、
>フルフェイス二つはどれも入りません。

>>775

V125
ttp://rjq.jp/new/addressv125g/v125g-metin1.jpg

Z125
ttp://1-apple.com.tw/060328/twapple_sub/640pix/20080407/MN08/MN08_007.jpg

メットインの形状が変わってるようには見えんけど。

てかこれカウルがマイチェンしただけだろ。

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>>778
メットの形状が分からないと何とも言えないけど、V125のメットインでは、
普通のジェッペやフルフェは写真のようには入らない。
入口の面積は一緒でも>>775の言うように縦に深くなってる可能性はある。
　
でも前カゴ付かなくて、キャリアの代わりにウイングじゃ実用車としての価値は激減だな。
もし本当に日本で売るなら改善を要する。
ウインカーが下になったのなら、深い前カゴも付けられるしね。

>>780
っていうか、>>775の写真の変な台湾メット(？)が小さいだけだろ。
常識的に考えて、マイチェンでメットインの金型新作するかなぁ？
リヤサスが長くなってれば可能性はあるけど。

現状でメットインに余地があるから広げましょうって事だったら、
設計は相当アホだよな。

ヘルメットを入れることなど考えなくて桶。
いろんな場所で自分自身を演出できるドレスを収納できれば桶。

アドスレにお帰りください

>>779
それは俺だよ、議員・選挙の住人なんだが最近リード１１０を購入したんで、
この糞板の糞スレに時折遊びに来ている。
しかしリード１１０はいいぞ、速度が遅いと言われてるがそんな事はない。
乗り始めた頃は出足が遅いと感じたが、慣らしが終わったらけっこう速くて快適だ。
メットインも広くて超便利だぜ、GIVI箱も付けているが、俺のフルヘルとジェットが
メットインに二つきちんと収まるぞ。

代45回衆議院総選挙総合スレ210 [議員・選挙]
★★★ ビルメンテナンスPart86 ★★★ [転職]
【衆院山口２区】 民主党　平岡氏の当選を祝うスレ [議員・選挙]

民主党平岡さんの当選おめでとう。小沢一郎さん万歳！万歳！万歳！　

>>781
>>常識的に考えて、マイチェンでメットインの金型新作するかなぁ？

規制車なのになぜ馬力やトルクが規制前と同じかわかるか？
パワーアップさせて規制を加えパワーダウンしても規制前と同じにしてるみたいだね
某スズキ販売店で見たZ125(台湾)のパーツリストで吸排気バルブやカムのエンジンパーツの一部の部品番号がV125と変わっていた
そのスズキ販売店の話では台湾販売店からの話として吸排気バルブの拡大や研磨、規制前より少しハイカム化などが行われているとの話だ
複数のパーツがデザイン変更や規制(パワーアップ後パワーダウン)のため金型が変更されている話が伝わってきている
すでに台湾では規制Z125に規制前V125のマフラーを付けるお手軽チューンもじわじわと浸透している話も同時に聞けた
実際にパワーが上がったとか、それだけで加速が体感できるほど良くなったとか台湾の掲示板やショップで話題になっており、
日本の某オークションでV125純正マフラーが一ヶ月前ぐらいから、じわじわと値上がりしてる理由もこのへんに有るのかな

さっき、イブニングドレスを着たアド海苔を見た。
一応、女に見えた。（ｗ
やっぱり、アド海苔にドレスは欠かせないね。

785 ：７７４ＲＲ ：2008/05/01(木) 21:31:18 ID:yZ5U1JoA
>>781
>>常識的に考えて、マイチェンでメットインの金型新作するかなぁ？
　　　　　　　　　↑
　　　　　関連性が見当たらない(笑)
　　　　　　　　　↓
規制車なのになぜ馬力やトルクが規制前と同じかわかるか？
パワーアップさせて規制を加えパワーダウンしても規制前と同じにしてるみたいだね
某スズキ販売店で見たZ125(台湾)のパーツリストで吸排気バルブやカムのエンジンパーツの一部の部品番号がV125と変わっていた
そのスズキ販売店の話では台湾販売店からの話として吸排気バルブの拡大や研磨、規制前より少しハイカム化などが行われているとの話だ
複数のパーツがデザイン変更や規制(パワーアップ後パワーダウン)のため金型が変更されている話が伝わってきている
すでに台湾では規制Z125に規制前V125のマフラーを付けるお手軽チューンもじわじわと浸透している話も同時に聞けた
実際にパワーが上がったとか、それだけで加速が体感できるほど良くなったとか台湾の掲示板やショップで話題になっており、
日本の某オークションでV125純正マフラーが一ヶ月前ぐらいから、じわじわと値上がりしてる理由もこのへんに有るのかな

>>787
>>複数のパーツがデザイン変更や規制(パワーアップ後パワーダウン)のため金型が変更されている話が伝わってきている

EU仕様を規制マフラーと騒音対策でウエイトローラーの重さを変えた「だけ」で、
新型と言っているやる気の無い某バイクメーカーより、マイナーチェンジでも馬力やトルク、メットインの容量拡大など、
「改良」をしている「やる気のあるメーカー」もあることを「嫌味」としても暗に言いたかっただけなんだけどw

>>787
＞複数のパーツがデザイン変更や規制(パワーアップ後パワーダウン)のため
＞金型が変更されている話が伝わってきている
　
肝はここだろ。
メットインの話ではないが、マイチェンでも金型が新作される事はあり得ると言いたいんだろ。

擦り抜けに、車線を右に左へのジグザグ走行、そのうち左車線で信号待ち。
とうの昔に追い抜いたはずの車両が空いている右車線をゆったり走行してきて漏れより前に出る。
これですよ原二での走行の醍醐味は。このＭ的快感を得るのに最適なのがV125ですよ、旦那。

>>789
結局、メットインの話ではないんじゃんｗ

マイチェンでも金型が新作される事はあり得るのは分かってるけど、
メットインを変更する例はほとんど無いなぁ

ID:be+/13Bt
　　↑
このキチガイは今日も一日中必死だなｗ

>>792
お前いい奴だなｗ
完全にスルーされまくって涙目になってるアホの相手をしてやるなんてｗ

>>793
ああっ、しまった！
これは失礼した。。。

>>791
>>「某スズキ販売店で見たZ125(台湾)のパーツリスト」で吸排気バルブやカムのエンジンパーツの一部の部品番号がV125と変わっていた

まだ暗に言ってるのが理解できないかな

スズキ公式V125 http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/detail4.html

http://motor.1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=View_CarNewsContent&Article_ID=30426331&NewsDate=20080407&ArtCatID=229

台湾公式Z125　http://www.suzukimotor.com.tw/popup/2008/04_azpre/dm.jpg

乾燥重量がV125/G 88kg から Z125 92kgに増えてる(重量増になる何かがあった)のと、
スズキV125公式のメットが横に入ってる状態と台湾Z125インプレ記事の比較や、
タンデムステップがゴムカバータイプからアルミ剥き出しタイプ(ここの金型も変わったのが推測される)に、
変更されているのを見ても、かなり大規模なレアウト(フロントマスクなど)や使用パーツに変更があったのが容易に推測できる

でかいメットイン＆前カゴ装着可と静かな水冷エンジンは非常に魅力的なのに、
変に小さい排気量、毎日の通勤用途を無視したキック非装備、まずいフロア形状
でヒザ直角固定、おっさんに優しくない暗いライト…と欠点が多すぎるよ。
ホンダはどうしてこんなアホな仕様にしたんだろうな。
どれも解決するのに技術的な難しさは全く無いのに。
もしもこれらの欠点が改善されたなら、たとえ１０万高くても買いたいところだ。

>>795
だから、フロントカウルとステップが変わってるのは分かりきってる事じゃん。

それがメットインに変更があったって事に繋がるのかって事。
ステップボードも溝のパターンが変わって無いので継続使用か。
サイドカウルも多分変わって無いな。
メットインの給油口のまわりの形状は一切変わって無いから
このまわりは変更が無いな。
っていうか、【お金かけてマイチェンしたんだから、
変更点はＨＰでアピールするのが普通だろう】
つまり、メットインには変更が無いと考えるほうが妥当。

所詮はマイナーチェンジだから、メットインいじるほど大規模な変更は無いでしょ。


ここまで書かないとわかんないんだなぁ。

リード１１０って悲惨なバイクだなｗ

空冷エンジン付きプラモの話はスレ違いなのだが。（ｗ

リード１１０とアドV１２５で迷ってるんだが、
どこを走ってもV１２５ばっかりなんだよな。

リード１１０を買って失敗したよｗ　
やっぱスカブ６５０を買うべきだった・・・

リードは完全おっちゃんおばちゃん仕様、
50以下が買うと後悔確実

ほんと、アド海苔の女がこっちをチラチラ見るから、
振り向いて目があったのだが、あややだったよ。鈴菌だが寄ってくる女は可愛いな。
でもあの女何歳だっけ。疑惑はあったが、まだ更年期ではないよな。趣味じゃないので置き去りにしたお。

リード１１０メットが入らんぞ
シートしまらね

サイズ何？ LL？

LL　風が入って涼しい奴

リード110FIにはZ5のSサイズと相場は決まってるじゃないか

　　　 　 　 _,..-‐'´￣￣￣｀`ｰ-､.._
　 　 　 ／　　 　 ,､.l´｀!ヽ､　　　　 ヽ、
　　　/ 　 　 　 ｲ._ヽ! ,!' _/ヽ　　　　　ヽ
. 　 /　　 　 　 lニﾆ(ﾆ)ﾆ､ﾆ!　　　　　　l
.　　!　　　　　 ヽ'´,ｲ　lヽノ　　　　　　/
. 　　ヽ、　　　　　 ￣￣　　　 　 _,.ィ´
　　　 　`ｰ! ‐‐‐‐‐　　‐‐‐‐‐‐ !´
　　　　 　 ｢`!┬‐‐‐‐‐‐‐‐┬!`!
　　　　　__K二二二二二二ﾆ/!
　　　　 l ii,!`"===・､　====・" l'´,!
　　　　人jj　 　 　 ≡　 .._　　 lrｲ_
　　　 彡´....　i'´ r､.,....ｨ　ﾉ. ..... ｀Y
.　　 /　　::::::　　　　　　　　::::::::　 ヽ
　 ,./-　　 　 　 　 ｰ　　　　　　　 ...!、
　ヽ ＝‐‐‐‐ｰ'ｰ-----‐'ｰ‐‐‐‐＝ノ　　　リード１１０メットが入らんぞシートしまらね
　　 ヽ　　　　 　三三　　 　 　 ／　 _r7-┐
　　　　｀ｰ ､..__　‐-‐ _,.....-t='´/´￣ ,._彡´
　　　　　　 l ｀ｰﾆﾆﾆ--ri二 `ｰ--イ,､
　　 　 　 　 !　 '´￣￣___!´　　　 ／　ヽ
　　　　　　　＞--‐ri'´　　　_,.-'´　　　ﾉ
　　　　　 ／　　　/ l　_,.- '´,r'　　　 ,ｲ
.　　　 ／　　　　/‐ﾍ´........_i'　　　r'´
　　　/　　　　／　　　ヽ　 .!__,......,｣
.　　/ _,.. -‐'´　　　　　 ヽ､..! 　 /
　　 ´　　　　　　　　　　 　 ヾ_,!

>>807
どんだけ脳みそ少ない小さな頭だよ

808…809…

　╋━┓ ┓┏━┓
　╋━╋ ┃┃　┃
　┻━┻　┻┻━┛／
＼　＿＿＿＿_　／／
　／ニニニミ 丶_
`/彡三三ミ)))/ミ丶
｜彡ノ￣￣￣ ＼ミ|
｜"/ ⌒丶　=へ Yリ
`>ｲ ≧ー、 ｨ･ｧ |<
｜| ⌒　 ｉ ￣`|｜
丶(　ノへ_っ　 |ﾉ
　｜((べ三ミ､ /|
　 ＼ ＼＿_＞ ノ
　_/|＼＿＿_／|丶
／/ |＼/＼∧／| |＼
　> |　　｜　 |く　丶

サイズがＭのフルフェイスが入りません。　
騙された気分です・・・

バイクにされたイタズラ&盗難その22
962 ：７７４ＲＲ[]：2008/05/02(金) 09:14:41 ID:m5yqs787
日本にいる中国人には２種類
・事実を知って愕然とし、日本が好きになり、永住したいと思う中国人
・事実を目の前にし、さすが小日本、捏造してる、中国最高、中国中心と思う中国人
だいたいこんな感じ。
前者は相当あたまのいい人間なので、日本に来ている中国人のわずか2%にも満たないｗ

811…812…

　╋━┓　┓┏━┓
　╋━╋　┃　━╋
　┻━┻　┻┻━┛／
＼　＿＿＿＿_　／／
　／ニニニミ 丶_
`/彡三三ミ)))/ミ丶
｜彡ノ￣￣￣ ＼ミ|
｜"/ ⌒丶　=へ Yリ
`>ｲ ≧ー、 ｨ･ｧ |<
｜| ⌒　 ｉ ￣`|｜
丶(　ノへ_っ　 |ﾉ
　｜((べ三ミ､ /|
　 ＼ ＼＿_＞ ノ
　_/|＼＿＿_／|丶
／/ |＼/＼∧／| |＼
　> |　　｜　 |く　丶

やってしまった。
ツーリング中上り坂のカーブで急ブレーキしたらこけた。
お決まりの「左ウインカー粉砕＆カウル割れ」コース。
これが初めてのバイクだったのに・・・

（ToT）誰かこんな俺を慰めてくれ

無理！

>>814

悪い日があれば、いい日もある。
悪い日があるから、いい日が幸せに思える。

明日はきっといいことあるよ。

右ウインカー粉砕＆全カウル割れよ
全体的にバランスよくなるだろ？

>>814
＞これが初めてのバイクだったのに・・・

＞お決まりの「左ウインカー粉砕＆カウル割れ」コース。

はぁ？　免許いつ買った？　初めてのバイクでお決まりのコースねぇ？

＞ツーリング中上り坂のカーブで急ブレーキしたらこけた。

急ブレーキなどすな下手糞。
頂上の手前でやったなら、更に糞だな。

バイク初心者だからマヌケなヘマしたんだろ。

それはそうと、この新型リードでツーリングする人は
この大型連休にどのくらいいるかな？
旅に必要な荷物を多量に積めるのは良さそうだが、
あの狭くてつらい足元と夜道が怖い暗いライトは
長距離ツーリングには向いていなそうな気が。

私の家は家族でリード１１０を使っていました。
弟がリード１１０のエンジンを始動しようとして、セルボタンを触れた時です。
ガレージから弟の悲鳴！！
ガレージに行ってみると弟だった物体がありました。
さっきまで元気だった弟は既に炭になっていたのです。
ガレージの床には真っ黒な炭、その中に白い骨が見える。
この世の光景とは思えず、私は胃の中の物を吐き出しました。

それ以来、私は街を走ってるリード１１０を見るたびに
喉の奥からすっぱいものがこみ上げてくるのです。
リード１１０を購入しなければ、あんな惨い惨事は無かった。
他のスクーターを購入すれば今でも家族平和に暮らしていたのに…

新車のリード１１０を購入しよう!と言った旦那とは別れました。
スクーターを購入しようとしている皆さん、ちゃんと考え直してください。
このレスを見て頂ければ私のような悲劇は起こりません。
事故死なんて悲劇の種をわざわざまくことを辞めてください。

足元が狭くて駄目だな。　
これはチビが乗るバイクだ。

アドレスＺ１２５がリード１１０に勝利してることは疑いようのない事実なんだよね。
速さとか軽さとかコンパクトさとか。
気の毒だけど人気だけで比較すると中国のリード１１０に勝ち目はない。
各都道府県の警察署でも大量に採用されてるアドレス　
つまり、不便なリード１１０を選ぶ理由は何一つないわけ。
国民だって馬鹿じゃない。
良い商品は売れる。粗悪なリード１１０は全く売れないで終わる。
近い将来にリード１１０は生産中止の運命にある。

　　　　アドのイケメン　　　　　 　　　　　　　リード１１０のキモデブ　
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |　 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　

　　大卒のエリート公務員　　　　　　　　　　田舎の百姓

>>821
チビと短足が乗るスクーターはV125じゃね〜かよ。
>>822
V125は土方と茶髪のアンチャンばっか乗ってんじゃね〜か。

俺のリード１１０が壊れた。　
エンジンは正常だが進まない。
ベルトが切断か？

俺んちの近所の
５０歳を過ぎた水道屋のオヤジがアドレスV125に乗っていやがるぜ。

それが何か？

ああ、こいつスレに粘着してるいつもの基地外か。

>>822
やっすい原付スクーターで必死で勝ち負けを論じる貧乏人(笑)
格差社会だねぇ

>>823
元々アドレスとリードはライバルではない。値段が多少高いから高級感をうたっているようだがシグナスからみたら貧乏じゃないか。４輪を買えない貧乏人が積載性で選ぶスクーターがリード。

悪い事はいわんシグナスXか、Vリンクにしとけ
V125より狭いし乗りにくい

時期的に酷く荒れてるかと思いきやそうでもないな。