【空冷】SRオーナーよ集え STAGE82【単気筒】

1 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 03:14:38 ID:62Hohtwn

公式サイト http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
SR Cafe ※キック手順有 http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html

SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え http://wikis.jp/sr/

SR400感想＆トラブルリスト（買う人は参考に）
http://f52.aaa.livedoor.jp/～bikeimpr/yamaha/sr400.html
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400

SRメンテナンス＆カスタムファイル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883930610/
SR完璧マニュアル http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931080/
SRマスターブック http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4883931242/

前スレ http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203594497/l50
過去スレ一覧 http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/sr+_83I+-nsr+-ysr+-srx+-srv+-ksr+-klx+-rmx+-rz/

＜わからない3大理由＞
1. 読まない・・・説明書などを読まない。読む気などさらさらない。
2. 調べない・・・過去スレ、ググるなど最低限の内容も自分で調べようとしない。
3. 試さない・・・めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない。

2 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 03:19:24 ID:JXhlThXN

産業廃棄物ﾊﾞｲｸ乙

3 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 03:26:02 ID:62Hohtwn

２レス目でいきなり煽りかよｗ

4 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 03:32:28 ID:uzOBeACv

250クラブマンとどっちが速いでつか？

5 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 07:22:20 ID:sniv9Ofu

>>1
乙

6 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 10:16:50 ID:XV6MT9Ib

前スレ>>963
何いろか覚えてないけど三鷹napsにあった希ガス
でんわしてみれ

7 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 10:55:50 ID:D9O+bzGy

15000km走ってる割には綺麗な車体。
しかも1999年式、最終モデルだ。

即決でしたとも

契約後の店員の話によるとけっこう問い合わせがあったらしく、
現車を確認に訪れた人も数人いたらしい。紙一重だったのかー

そんなわけで来週からオーナーになりますﾋｬｯﾊｰ
憧れのバイクで楽しいバイクﾗｲﾌ　皆さんも楽しいＳＲﾗｲﾌを！！

8 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 12:14:41 ID:YW16+bHz

自分は５００探しに東京から茨城県まで行ったよ。
「下妻物語」の舞台がどんな場所かよーく分かったｗ
９９年式８０００kmが２６万でしたわ

9 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 12:39:42 ID:BYe5QIfi

>>7-8
SRの場合、メーターの距離計は全く当てにならない。
外装の程度も当てにならない。
どっちも交換されるのが常だから。

10 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 12:50:36 ID:YW16+bHz

メータ（ノーマル）にはフェンダーと同レベルのクローム錆が出ていたし
ゴムダンパーも年式相応にヘタっていたよ。
「どっちも交換されるのが常」てのは思い込みが過ぎるんじゃないか？

11 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 13:08:06 ID:dFnr78Fl

漏れ的には距離いってても放置期間が少ない方がよい車両

12 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 14:08:44 ID:MnMIF5Bh

SRは400も500も最高。
前スレでどちらもロングストロークではないと言われてたけど、
あのシングル特有なドコドコさえありゃロングでもショートでもかまやしないです。

カフェもよく似合うし。
前まではW6のカフェも似合うな～とか思ってたけど、
デカくモッサリしてて
なんか胡散臭いし少し気持ち悪い。カッコはイイけどね。

やっぱSRのスリムな車体、エンジン、音だからこそ似合うカスタムなんだなって実感した。

晴れのような常にドコドコもカッコイイが、
やっぱドコドコからバララランと音が上がっていく様がたまらなく渋い。渋すぎる。
ＳＲはまじで言葉に出来ない魅力を持ちすぎてる。
400ユーザーも500ユーザーも仲良くしような。
おれたち自身もSRの魅力になれなきゃカッコ悪いし。

13 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 14:44:25 ID:ZtB2ccXf

>>1
乙！

14 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 15:48:27 ID:X1Agxk3i

test

15 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 16:15:10 ID:aA+XQM5n

>>12
いいこと言うZE！

16 ：968：2008/04/20(日) 17:08:27 ID:X1Agxk3i

>>969効果なし
>>970効果あり
>>971効果なし
>>972効果なし
>>973効果なし
>>974効果あり
>>976効果あり
>>977効果なし
>>978効果なし
>>979効果あり
>>981フラシボ

皆さん貴重なご意見ありがとうございます。
しかし、圧倒的に効果無しとの意見が多いですね…。

私のSRは95年式ですが、夏も冬も一発始動するので、
例え交換しても、始動性の向上は感じれないかもしれませんね。

デメリットについては意見がありませんでしたが、
バイク屋さんが言っている、
イリジウムはカブった時に面倒だからSRには向かない
というのは本当なのでしょうか？

よろしくお願いしますm(__)m

17 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 17:59:50 ID:YW16+bHz

・・・何というかさあ
２ちゃんでアンケートとってる暇があったら自分で試してみたら？
たかだか千いくらのパーツなんだし。

18 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 19:43:08 ID:LFv7rJ7y

自分はイリジウム派です。まぁ、年に一度の交換サイクルなもんでケチらずにイリジウムに交換してます。

19 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 20:20:26 ID:6plNxdax

>>4
うんこ

20 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 20:36:10 ID:QcrBAcwW

バイクカバー、ショップでSR買ったときに付けてくれたやつ使ってるんだけど、
これどうも雨漏りしてるっぽい。

そこで新しく買おうかと思ってんだけど、ここの人たちはどんなカバー使ってんの？
とりあえずはこれ
http://www.bikebros.co.jp/C1602.doit?idbrand=W01&id1=W01-000021&idtype=9899.90
にでもしようかと思ってんだけど、どうでっしゃろか。

21 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 21:52:18 ID:MnMIF5Bh

そりゃ、熱溶けしないやつがいいに決まってる

22 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 22:41:27 ID:xCJy6NTm

カバースレなかったっけ？
あすこだと二枚使いとか毛布併用とか普通みたいよ。

漏れは自宅ではガレージ保管、外出時の盗難防止に薄手のカバー使ってる。
防炎だとすぐ被せられるので良いよ。

23 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 22:48:43 ID:BYe5QIfi

>>20
俺もそれ使ってるよ。
とりあえず、満足。
アジャストコードだけでも、先日の関東の強風で飛ばなかったし。

24 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 23:53:11 ID:MnMIF5Bh

そういえばSR跨がったんだが、デカイ。
写真とかだとすごくコンパクトに見えるんだけど、
さすがに身長160㌢だとビッグバイクに見えるよ・・うへぇ～↓

25 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 23:54:18 ID:MnMIF5Bh

>>24
間違えた。SRではなくXTです

26 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 00:11:48 ID:RzR1svaS

↑160じゃSRでも足着きやばいでしょ？と同じホビット族の俺が言って見る。

遺伝子植え付けた親を許さない。

27 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 00:19:05 ID:aEL6UIMB

SR30周年記念車ファイナルエディション（限定200台）
予約受付:5月1日より

もう出ないんかな？

28 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 01:16:59 ID:e64fp6TH

>>27
おいまじかよ
嘘だよね・・？やめてくれ。
今日ってエイプリるフールだっけ？
頼む嘘だと言ってくれ。そんなの信じたくない

29 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 01:36:55 ID:OOOWFX1H

>>27
そういうニュースはソースも貼れよ

30 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 02:03:05 ID:MGZEuoJD

わざわざ確認するまでもないほどの稚拙なネタだな
なんだよふぁいなるえでぃしょんってｗｗｗ

31 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 02:17:53 ID:LH04iSqZ

>20
俺もそれ使ってる
使用感は>23が言った通り｡
俺はそれにプラスしてワイズギアの耐熱のスポンジをエキパイが当たる所に貼ってる｡
帰ってきてすぐ掛けられるから楽だよ｡
カバー自体は防炎だけどエキパイに当たると簡単に溶けちゃうからね｡

32 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 08:10:26 ID:8Gn/bbG3

999 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/04/20(日) 10:49:03 ID:D9O+bzGy
手始めに近所のバイク屋を回ってみる。
しかし希少車ゆえか全く見つからず。
仕方ないので遠くのバイク屋へ足をのばし、回ること数件。
しかし見つからず。
インターネットでも調べた。goobikeってやつだ。
そこの情報を元にバイク屋へ赴く。しかし「あれ売れちゃいました」
売れたら消しとけ！　と怒りを覚えつつ。。。
もう１軒の在庫ありのバイク屋へ。おおおお、あった！

この人どんなSRがしてるの？

33 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 10:12:11 ID:yATxTZxE

５００だろ

34 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 10:23:47 ID:Dn/BdUG1

昨日、ｴｷﾊﾟｲでｶﾊﾞｰ溶かしたばかりｗ
ﾍﾞｯﾄﾘ溶け付いた面の除去方なんか良い方法ある？経験者ｱﾄﾞﾊﾞｲｽください。

35 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 11:02:12 ID:C1gNIvNP

>>34
オレもこの前やっちゃったよ
しばらく放置して走り回って完全に炭化させてから爪でカリカリしたら別に苦労する事もなくだいぶ取れて、
残ったのをコンパウンドでゴシゴシしたら完全にきれいになったよ

36 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 11:40:19 ID:DqQaA5UQ

ＳＲ４００ですが、
みなさんは、じゅうぶん暖まった時のアイドリングは
この時期どれぐらいにしてますか？

37 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 11:43:40 ID:EVK7fBwa

マニュアル通り

38 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 12:28:53 ID:LWzAmVXt

>>34
走り回ってエキパイが熱くなったころに台所用スポンジでこすればおｋ

39 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 14:03:07 ID:or5Br6Ig

ちょっと聞きたいんですが、純正パーツ頼むのってどこに頼んでますか？

今までOリングとかヘタレ品は地元の部品屋に頼んでたんですが
エンジン部品を交換しようと思って、ちょっとでも安い方が助かるので・・・

40 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 14:04:24 ID:3yz3QhCF

通販で1割引のところがある
ぐぐれ

41 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 14:14:37 ID:3+tEKmsC

純正部品はヤマハのお店へどうぞ

42 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 15:00:59 ID:SjjnI1Bc

>>36暖気は５分

43 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 15:10:39 ID:Dn/BdUG1

>>38
熱くなったｴｷﾊﾟｲにスポンジで擦り付けたら、また付着しね？ｗ

44 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 15:15:12 ID:nU9yD248

スポンジが付着してカバーの溶けたとこが気にならなくなる

と言う裏技

45 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 15:19:09 ID:Dn/BdUG1

>>44
なるほどねｗ仕事終わって帰ったら試してみるよｗ

46 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 15:29:39 ID:3+tEKmsC

熱くなったエキパイで目玉焼き焼いた

47 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 16:02:25 ID:jAK60sIp

８８３から５００に乗り換えたけどすげーわSR
排気量の差はでかいのに全然負けてない。
ハレには無い軽快さが加わって楽しさが１００倍になったよ

48 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 16:06:10 ID:TqJYsGD1

883ってのは88万3千円で買えるという、
リーズナブルなハーレーのことですか？

49 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 16:49:26 ID:e64fp6TH

>>38
いつのまにかお手てもなくなってそうだ

50 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 17:19:59 ID:or5Br6Ig

>>40,41
ありがとう
バイク用品店って掛率高いんですね

メーカー希望小売価格よりも10%も高かった・・・orz
部品屋だと、こんなもんですか？？

51 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 17:36:45 ID:N5BPsha0

初めまして。近々バルカン400からSRに乗り換えよーと思っているのですがSR40と500では、最高速やトルクなどにはっきりと実感できるほどの差があるのでしょうか？あるのであれば50をと考えています。ご教授宜しくお願いいたします。

52 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 17:40:02 ID:9AQ3t2Da

テンキー調子悪い？

53 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 17:45:37 ID:N5BPsha0

>>51です。

50ではなく500の間違いないです。

54 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 17:51:47 ID:9pSyhRNS

なんて打ったか、画面確認してから書きこんだ方がいいよw

55 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 18:18:11 ID:e64fp6TH

ＳＲは排気量が上がってもやっぱり馬力は控え目なんだね。
GB500TTは40あった気がする。

それでもＳＲを選ぶだろうけどね

56 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 18:44:58 ID:e64fp6TH

>>51
やっぱトルクも最高速も違うみたいよ。
400とはまったく別物感覚らしい。
妬いちゃうよほんと

57 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 19:42:37 ID:gNXW0VJn

SRで50馬力オーバーのエンジン組むとしたら
どんなパーツ構成になりますかね？

58 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 19:53:47 ID:3yz3QhCF

まずXJR400のエンジンを用意します

59 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 20:19:29 ID:e64fp6TH

馬力50もいらないから400ccでせめて馬力30～35くらいは欲しいよね

60 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 20:50:23 ID:wKUVjm7P

馬力より重量とエンジン性能かな。
あと足回り。

61 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 20:52:45 ID:MGZEuoJD

みんな色々性能にこだわるんだなあ
おれはＳＲというスタイルさえあればそれでいいや
ＳＲに乗ってトコトコ色々な場所に行ければそれで満足

62 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 20:57:40 ID:5i1uCi0c

今日マンションの管理人のおじさんからこれ２５０？って言われた
４００だっていったらびっくりしてたよｗ

63 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 20:58:54 ID:N5BPsha0

お答えありがとうございました。
SR500で考えてみます。W650も考えていたのですが、少し値段が高過ぎるので…また購入したら書き込みさせて頂きます。ありがとうございました。

64 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 21:18:38 ID:wKUVjm7P

値段で迷ってるなら、もうすこしガマンしてダブロクに行った方がいいかもな。
割とＳＲで慣らしてダブロクへ移行する人って結構多いし

65 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 22:52:20 ID:e64fp6TH

>>61
まぁ言われてみればそうなんだけどねぇ。
シングルって素晴らしいな

66 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 22:56:02 ID:e64fp6TH

>>63
それで正解だよ。Ｗは確かにカッコイイけど、
重いしＳＲほど味がないと思う。
ＳＲ500は生産終了からまだ9年ぐらい？だし、
今のうちいいタマ探してピックアップ＆エンジョイしとかないと

67 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 22:56:04 ID:Gk4J7dgr

エンジン自体がシンプルだけど実に奥が深いよ、マルチはそういう意味で面白みに欠ける。
パワーの無さはその面白みの代償と思って乗ってるさ。

68 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 22:58:18 ID:N5BPsha0

W650とSR500ではやはり排気量の差でW650の方が速いですか？ご存知の方がいらっしゃっいましたらお願いいたします。

69 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:03:53 ID:NsnnxXub

メーカーサイト行って仕様でも較べてみ

70 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:05:48 ID:3yz3QhCF

速さを気にするならもっと他にあるだろ
大型乗れるなら尚更

71 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:07:56 ID:e64fp6TH

>>68
Ｗは48psもあるけど、重量も195キロある。
ＳＲは32psしかないけど、重量も153キロしかない。
五分五分なんじゃないの？
ツインとシングルならツインの方が速そうだけど、
まず速さを求めたいならこのてのバイクは辞めといた方がいいと思う。

72 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:09:13 ID:Gk4J7dgr

>>68
シングルやバーチカルツインで速さを求めるのがそもそもの間違い、その味わいを理解できないなら
乗らないほうがいい。
俺も一応大型二輪免許持っているけどバイクにパワーを求めてないからＳＲ４００で十分だ。

73 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:15:30 ID:e64fp6TH

>>72
あえて500に乗らないとこがなんか深いなー。
大型持ってたらおれは500乗りたいって思うけど。

なんで500乗らないのですか？

74 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:25:54 ID:Gk4J7dgr

シングルだからな、パワー的に排気量の差はあまり感じないだろうし（トルク感は違うだろうが）
それよりも探すのが面倒臭いのが大きな理由だよ。

75 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:35:44 ID:e64fp6TH

>>74
400と500はまったく味付けが違うって聞くけどなぁ。

でも400があって大型免許もありゃいつでも排気量アップできるからいいよね

ところで400と500のエンジンって500の方がストローク長いのに全く区別つかないんだけど。
みんなは区別つきます？

76 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:36:46 ID:4UVR26Hj

俺はＳＲ４００を５００化する為に大型取ったが
正式に５００登録すると排ガス規制に引っ掛かると言われ未だに４００のまんまだorz

77 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:38:20 ID:500pcSp/

知人がちょっと前にサキトで使い倒したＳＲをノーマルに戻して売り飛ばしたらしい
どこに売ったか知らんが茨城栃木埼玉の県境付近で８０００㌔くらいのＳＲは気をつけて！

78 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:46:40 ID:3yz3QhCF

>>75
つくかよｗｗｗ

79 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 00:03:46 ID:Gm8tf7nM

キャブのセッティング難しいね～、俺ドシロウトでノーマルのキャブにパワーフィルターなんだけど
この程度でカブらせる俺ってマジでメカオンチ、壊れないか心配だなぁー
それにしてもSRって音スゲーいいですね、今日天気よかったから通勤気持ち良かったー、今からいい季節なりますな～

80 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 00:05:56 ID:e64fp6TH

>>76
やっぱ排ガス引っ掛かると車検通してくれない店あるの・・・？
>>78
やっぱつかないよねWWW
なんか一人で「このままじゃおれSR好き失格かもしれん」とか考え込んでたW

81 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 00:23:05 ID:BBnBdgSi

400を500にストロークアップして登録は400のまま。
これなら大型免許は不要。

大型免許を取ってから500化したが
店では400登録を勧められた。
変更の手続きってけっこう煩わしいのかも。

400登録の500に乗っている人ってけっこう多いのでは？

82 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 01:03:59 ID:uttJxCHM

>>81
ココでそれ言うと、
法規厨に袋叩きにされるよ

実際、
あああも俺ぶるも囃子も、
どこもやってるコトなんだけどね

83 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 01:13:04 ID:A6OMxpmQ

2000年以前のモデルも400を500に登録しなおすと、
排ガス規制くらって車検通らないっていう話の真偽はどうなの？？

2000以降のモデルは500にした時点で車検とおらないみたいね。

84 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 01:14:04 ID:nD8Tabj2

>>81
普通免許なのに500か。

でも、車検はその裏手続きしてくれた店に頼めばいいにしても、
旅先でトラブった時とか店に持ち込みにくくない？
分かってくれそうな店を探さなきゃならないでしょ・・

85 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 01:17:39 ID:nD8Tabj2

>>83
まじで車検て頭痛いな。
バイクなんだから車検無しにしてくれようっ！て感じだね。
金がもったいない。

しかも理想のままいこうと思ったら車より車検通りにくいんじゃない？

86 ：７７４RR：2008/04/22(火) 01:23:26 ID:jfd6NSJc

前にロイヤルエンフィルドの３５０に乗っていた時期があったんだけど、インド製の車重が１９０キロ近くあって馬力が
１９馬力しか無いヤツ。最高速が９０キロしか出なかったけど、楽しかったなあ。５００ならもっと楽しいと思ったけど
当時は大型もって無かった。SRも大型があるんだったら５００の方が楽しいと思うよ。

87 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 01:25:07 ID:ekLwz6Yk

多分改造申請がクリアできない
500化するならモグるしかないでしょ
ユーザー車検なら陸事のチェックも甘いから
黙ってれば車検通ると思う

オレは大型免あるけど400のまま行くよ
400のｽﾄﾄﾄ感が好き

あと乗ってるのは伝説の不人気車R1-Z

大型免意味ねーｗ

88 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 01:27:12 ID:nD8Tabj2

連書きスマン。
なんか思ったんだが、車検って安心だけど、
一方では首輪つけられて紐で繋げられてる感がある。
250ccバイクは開放感抜群だよなぁ。

89 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 02:22:47 ID:7hhz4zGf

他の車種を見れば400でもSR500よりずっとハイパワーなのもあるわけで。

90 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 02:39:04 ID:yiJjcISU

250でもあるじゃんｗ

91 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 06:13:43 ID:5P5mMlpz

125もあるぞｗ

92 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 06:46:01 ID:pyM+IvSd

400登録の500は保険おりないから保険解約したほうがいいよ

93 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 09:12:32 ID:SIOeUOpb

そこまで保険屋は細かく見ねーよｗ俺、保険屋だしｗ

94 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 09:14:30 ID:lBmFJl7f

見ねぇーしってどうせ保険金払わねぇつもりだろ？

95 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 09:31:49 ID:vFW9DgTA

今、かなり真剣に500化することを考えてたんですけど
99年式でも規制引っかかるのかな。

ピストンもかえて523ccを目指してます。

96 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 09:56:26 ID:ETd3FNI8

ノーマルCVキャブにヨシムラサイクロン
冬～春先までは良かったんだが最近アイドリングあたりがボコつくんです。
セッティング出すのにはどうしたらいいですか？

97 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 10:00:32 ID:4H/MaJzv

srとcbssってどちらが車体大きい？

98 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 10:06:29 ID:1RZbuN7R

あの弱々しい足だけなんとかすれば結構元気に走れるもんだね。
もうちっとだけﾊﾟﾜｰ欲しいけど。

99 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 11:24:26 ID:5P5mMlpz

現状で乗りこなせない奴は何やっても乗りこなせないよ｡
センスの問題だから仕方ないけどさ

100 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 12:42:24 ID:1RZbuN7R

自分が乗りこなしてるかは不明だけど、激しく同意。
ただ昨日峠で頑張ったから感想書きたかっただけなの。

ｶｽﾀﾑっつーｶｽﾀﾑはﾀｲﾔだけ(笑)

101 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 12:49:14 ID:j3ta+ycK

>>96
>>97

>>1

102 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 13:13:20 ID:+XtQRJCt

なんでYAMAHAは、わざわざ外国製の、高いメッツラーを純正採用しているのだろう？
アコレードとかの方が安いしスタイルもハマると思うんだがな…

103 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 13:54:15 ID:YloJVp++

>96
パイロットスクリュー調整でググれ。簡単だから自分でできるぞ。

104 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 14:05:32 ID:vFW9DgTA

DUAL STACKって実際どうなんだろうか？

105 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 16:54:26 ID:6s408zab

４００を５００にして申請せずに乗ってたとしても
燃えるゴミと燃えないゴミを完璧に分けて
捨てていないほうが法的にもまずい。
ゴミを適当に捨てるタイプの人は
法的うんぬんいえないでしょうね。
本人の意志しだいだぬ。
で話はかわりますが、
Ｗ６５０とＳＲ５００とでは
体感加速と実際の加速
両方とも話しにならないくらいＷ６５０ですよ。
ＳＲ５００でキャブレター変更しても話になりませんよ。

106 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 17:48:40 ID:0vLLb0Fk

どこを立て読みすればいいの？

107 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 17:55:26 ID:5P5mMlpz

触らぬハゲに祟りなしだ

108 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 18:05:59 ID:nD8Tabj2

>>87
ＳＲは４００だとしてもストトトってイメージじゃないな。十分ドコドコだと思う。
５００になるとボンｯボンッボンｯボンｯてイメージ。

つか、ウィキ見てよく分かったんだが、５００はロングストロークじゃないんだね。デカイショートストロークて感じ？
なのにすごいエンジン特性だね

109 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 18:14:42 ID:8c65LMed

400cc登録で500ccにするのって違法じゃないんですか？

110 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 18:32:55 ID:Bq3kH64P

>>109
違法だろ。大型持ってないと無免許運転だぜ。

111 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 18:58:58 ID:928VU5zh

>>105
だけどW400とSR400じゃ話しにならんよなｗ
所詮１５０ｃｃの排気量の差だろ。
性能云々の問題じゃない。しかもWとSRじゃエンジン属性そのものが違うだろ。

112 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 19:07:22 ID:ETd3FNI8

ヤフオクで買った４００がやたらｷｯｸが重くすげー振動で、２５０しか乗ったことの無かった俺はビッグシングルってごっついなーと思ってた。
けっちん食らいまくりで始動性極悪なのにほとほと困りかねてバイク屋に持ち込んだら…
５００クランクの４００ピストンだった
今はうっぱらって４００に乗ってる。全然違うわ
振動なんか全然無い。マイルドでらくちん。
前のSRはｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ中もケツ蹴り上げられてるぐらいの恐ろしいドコドコ感だった。
ハイオク入れてりゃちょっとはエンジン掛かりやすかったんだろうか…
今となってはアクセル一ひねりで立ち上がるコーナリングが懐かしい

113 ：７７４RR：2008/04/22(火) 19:22:17 ID:jfd6NSJc

>>112
１年ぐらいしたら絶対に５００欲しくなるぜ。
今度乗ったら５００を大切にしてやんな。
SR乗り、特に５００乗りはそういうもんだぜ。

114 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 19:45:38 ID:+2ItDm25

>>113

そんなに違うんだ…買うなら５００だな。

115 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 20:29:03 ID:dmJfa14/

>>112
400ピストンだとハイコンプだからハイオクだよ

116 ：７７４RR：2008/04/22(火) 21:38:03 ID:jfd6NSJc

>>114
５００＝荒削り、４００＝スマートでおとなしいってイメージかな。
８８３のスポスタから５００に乗り換えても、全然遜色無かったっと言うか
かえって荒っぽい感じがしたな。

117 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 21:42:50 ID:eh7qsE+z

>>115
だから400と思って買ったら400改だったってことじゃね？
外見は400なんだから普通にレギュラー入れるべ

118 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 23:10:30 ID:wm76/s7b

4000～5000回転まで引張ってシフトアップするのは回し過ぎ？

119 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 23:20:42 ID:+2ItDm25

質問ですが５００で最高速どれくらいでます？

120 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 23:58:00 ID:tg1AFYLr

>Ｗ６５０とＳＲ５００とでは
体感加速と実際の加速
両方とも話しにならないくらいＷ６５０ですよ。
ＳＲ５００でキャブレター変更しても話になりませんよ。

加速感が違うんだよね
わかるかなあ、わっかんねーだろうなあ
500乗りの頃、そこそこあこがれていたW650だけど、その辺一回り試乗して飽きた

121 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 00:03:37 ID:g7LqaPgT

Wはカワサキにしては奇跡なんだが
ホンダみたいな「出来杉君」なんだよな
電気モーターみたいに良く回るエンジンだがなんにも面白味がない
スタイルも結構出来上がってしまってるしさ

122 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 00:10:45 ID:jfFrudIK

W650買うなら、
中古のW1SAかW3の方がシアワセになれるよ
イロイロとねw

123 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 00:11:02 ID:iYvRAUL7

スタイルはベベルギアなんて意味のないもの付けた以外はパクっただけだからね

124 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 00:11:38 ID:GDRF2sAD

w6はクラシック路線にしかカスタム難しいからパスだな
ノーマル至上主義の人にはいいのかもしれんが

125 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 00:15:16 ID:iYvRAUL7

旧車のW買うよりこういうの買った方がパーツ供給もいいんだけどね
http://jp.youtube.com/watch?v=NoEHVZOs1Fo&feature=related

126 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 00:20:25 ID:a7vgBVhg

>>109
違法だけど、よほどのことがない限りばれない
実際にSR専門店でも400登録の500を普通に売っている

127 ：７７４RR：2008/04/23(水) 00:21:23 ID:W7opCO4D

おお、BSAカッコいい！

128 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 00:25:23 ID:jfFrudIK

>>125
ワシ、
メグロのスタミナもってるけど、
パーツ供給に不安ナシだよ

川重はピアノ屋とは違うからな

129 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 00:29:47 ID:GDRF2sAD

その空気の読めなさ、カワサキ乗りの鑑だね

130 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 00:30:03 ID:iYvRAUL7

最後期にあたるA10（サンダーボルト、ライトニング）なら機械的な弱点を改良してあるしよく走るし
日本だとトラなんかに比べて不人気だから安いんだよな
安い、とは云ってもちゃんとした店で整備して１００万超くらいの額は掛かるが・・
http://jp.youtube.com/watch?v=8y3yQ75vZ_g&feature=related
SRをカスタムして金かけるよりはいいかと。SRはノーマルが一番綺麗でいいな、金も掛からないし

131 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 00:39:39 ID:UODNnCRN

今の時代、大型取ったらハーレー乗る、
リッターSS乗る、Ｗ６５０乗るとかが多いから安心。

わざわざ大型取ってSR500乗るって人は稀だ

132 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 01:16:10 ID:jUjhjbCp

400を500化しても絶対ばれないよ
俺は車検の前に500化してそのまま車検を400で通してもらった
大型二輪ももっているが、これからも500に登録変更なんてしないよ

133 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 01:34:28 ID:gED/OGSv

アクセルを全開付近にしたらオーバーフローするのですが、考えられる原因は何でしょうか?
オーバーホールや油面調整しても直りません。

134 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 02:14:51 ID:J0vCl8Of

>>132
それは脱税行為。そういうことを匿名掲示板とはいえ公言して
憚らないトコロが痛すぎる。エンジンを弄ったら公言せずに
最後まで乗り潰すか、転売するなら公認取るなりエンジン積み
替えるなりしてそれを買う人に迷惑を掛けないようにすべき。

135 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 03:00:22 ID:1zj+7fqc

最近、ＳＲカスタム元気ないね、さびしいね！

136 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 03:23:42 ID:GDRF2sAD

>>134
どう脱税なのか、てのは置いといても
それをやはり匿名掲示板で指摘してどうにかなるもんでもないだろ
何十年も横行してきたことだし

137 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 05:01:43 ID:Y4hEoXWy

このご時世、あまり公言しないほうがいいと思うぜ

138 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 07:50:37 ID:4Y/vR+PS

通報、炎上社会だしな。
まあこういうのは事故責任だ。
横行してるならチェックも厳しいんだろうし。

139 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 08:20:54 ID:8ZUvWugL

250ccなんてやりたい放題だもんな。

140 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 11:14:59 ID:DwwSw80C

モンゴリでは明らかにボアUPしてるのに原チャ免許しか持ってない奴もいる。
俺が保険屋なら絶対にそこを突く。

違法行為は許さない。

141 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 11:25:10 ID:0uw+rft+

500は400とまったく同じ大きさなのに、陸送フェリー代が750クラスになるのが困る

まあフェリーに載せるときは400って書いてるけど・・・チクらないでねｗｗｗ

142 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 13:17:59 ID:Gv6NDtyy

ボアアップした人へ
ピストンとクランク変えて500以上にしようと思ってるですが
費用いくらぐらいかかりましたか？
ぼられるのが嫌なので・・・。

143 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 13:52:05 ID:9KgppE4i

>>142
ttp://m-w-ima.hp.infoseek.co.jp/srmente_htm/srmente13.htm
よく知らんけど

144 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 17:25:15 ID:ljlSs2kU

>>137
なにが５００なのか的確に
述べていないのでおｋでしょう。

ところで、SR500が好きな人は
車もやはりボロというか
五月蝿くて振動が多いのがいいんですかね？
って言うか乗ってるんですかね？
自分は高級車志向なので、
車もバイクも静かでシフトチェンジ
ショックが感じられないのがいいです。
因みにFJR１３００が今はきにいてます。
スクーターは振動が嫌なので
シフトショック以前の問題です。

145 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 17:56:50 ID:9spxfppq

学生とかならともかく、普通は数台を乗り分けてるんじゃないの？
そうなると、個性が強いほうが楽しいでしょ。

146 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 18:16:49 ID:wlKj7vEH

例えば自分のSRをカリカリチューンの500CC化して
かなりお金かけたとして（車検通してない）
もらい事故により大破した場合
相手にパーツ代まで請求できるもんなの？

147 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 18:59:40 ID:GDRF2sAD

エンジンまで潰れるような事故なら、ライダーはもう・・・

148 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 20:07:50 ID:Y4hEoXWy

>>144
俺はバイクは乗り味、車は乗り心地

149 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 20:54:43 ID:I2xRH5PS

すいません。
サンバースト緑手に入れる方法ないですか？

150 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 21:03:27 ID:nREzbgHr

自作

151 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 21:07:04 ID:I2xRH5PS

やっぱり買うのは無理か？？
ほっしぃーなぁー。

152 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 21:59:20 ID:ZetnISRT

>>149
まだあるようだが、、、
http://zerocustom.jp/?pid=5918166

153 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 22:17:23 ID:I2xRH5PS

売り切れだったのに
すいません、ありがとうございます。
即効で買います！

154 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 22:19:11 ID:qn13zjoh

>>153
それもうないよ

155 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 22:43:49 ID:RWbbWABy

>>149
>>6は無視か？

156 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 22:50:05 ID:mlNwzBVG

前スレなんて普通見ないだろ

157 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 00:10:15 ID:9jzLCFwI

ＳＲ４００はツーリングにも向いてますか？

158 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 00:12:24 ID:LxChq1eZ

高速使って一日1000kmとかでなければ向いてるよ
田舎の道によく似合う

159 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 00:14:45 ID:J8zGy5OB

どちらかといえば向いてない、せいぜい田んぼなんかの平坦部を走る程度なら可能だが。
峠でも登りなら３０００ちょい程度回してやればとことこ上がるけどね。

160 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 01:35:47 ID:MtkHn24i

>>159
じゃ向いてんじゃんよ

161 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 03:09:08 ID:3Br8rKUB

おれ初バイクがＳＲで、３年乗ってるけど、ツーリングで不便だと
思ったことないよ
まあ他のバイクを経験してる人の中にはＳＲはツーリングに不向き
と思う人もいるのかもしれないけど
高速が厳しいという意見が多いけど、おれは下道ツーが多いし、
その点でも問題ない
ていうか地方の田舎道を景色見ながらトコトコ走るには最適な
バイクだとおれは思ってる
あくまでおれは、ね

162 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 05:55:57 ID:psGjs70m

お前ら、そんなに改造して
どうやって、車検を通すんだ？

163 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 07:10:10 ID:3R7btSDF

オクで入手した初期型タンクに変えてみた。
なじむ、実によくなじむぞッ！さすが純正の血筋ッ！
なんというか全体が小振りにかっちりと纏まったイメージになった。
スリムだけど11リットルも入るのがいいやね。

164 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 07:52:14 ID:R5fojQc9

>>157
SRでツーリング楽しいぞ。一日500ｋｍまでなら問題なし。
高速も80～100ｋｍなら快適だし、峠も軽いダートもOK。
カスタムも楽しいし、ちょっとの街乗りも楽しいが俺はツーリングが一番かな。
仲間とマスツーでも良いが、ロングのソロがツーリングの醍醐味だと思う。

165 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 09:50:04 ID:zwGjth4E

>>162
おれも不思議に思う
リジッドフレームにしちゃったやつとか
どーしてんのか知りたい、

mixiで｢知り合いの認証工場でなんちゃって車検｣って
公言してるやついたぞ

166 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 12:49:38 ID:oHWF1HkB

祭り開始だな

167 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 13:06:20 ID:zwGjth4E

書類だけ持ってって通したって

168 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 13:55:16 ID:0j3gc691

俺もやってるが公言はせんわ

169 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 14:54:56 ID:tSScjjjn

通報しました

170 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 15:35:35 ID:l+0PLg7T

>>167
基本だよね。

171 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 16:17:56 ID:zwGjth4E

>>170
そーなのか、知らなかった

172 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 16:19:56 ID:Ta74Rp5z

なんか最近きな臭い流ればっか・・・
普通に乗れないもんかねえ

173 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 16:59:20 ID:dZTZ0Cfc

FJRを持っているといった者ですが、
シングルの排気音はカッコいいですよね。
耳によると思いますが、
歪んだ音は嫌いなタイプです。

174 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 16:59:59 ID:2hxbQejm

SRで高速、確かに快適ではないけど気持ちよくないか？
手、体に来る振動も妙に心地いい・・・。

175 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 17:10:30 ID:qCTnu5Au

半日で伊豆一周とかやるとＳＲが嫌いになる
のんびり走らせるバイクだよね
ガシガシ走るのにはやっぱりデカいのが適してる

176 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 17:12:21 ID:pYphrjqe

>>174
人それぞれ。オレは好きだよ。
>>173みたいに、振動は少ないほうがいいと考える人間もいるってだけのこと。

177 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 17:16:59 ID:vK8oiAyk

>>157

ＳＲよりオフ車の方がツーリングにはむいてる

かもよ

178 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 17:23:58 ID:vK8oiAyk

>>174
あなたのはSR500？

こういう話は同じ車種でも400乗りと500乗りの意見はきっぱり別れると思うな

179 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 19:47:50 ID:vK8oiAyk

ストバイかなんかの雑誌でSR500→ハーレー→SR400と乗り継いだ人がいたんだが、
何故この人はSR500に戻らなかったのかずっと疑問。

180 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 19:59:24 ID:snGgw512

普通に新車じゃないとダメな人なんじゃない。

181 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 21:03:57 ID:eg9Twm5/

俺もＳＲ５００→ハーレーＦＸＤＬ→ＳＲ４００
理由はどうせいじり倒すから元気で安いやつが欲しかったから。
５００だと限りがあるからね。

182 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 21:23:46 ID:vK8oiAyk

でも、400は非力だって言われてるじゃん。
今月のグーバイクにもそう書かれててあんま気分よろしくないが。

とりあえず500は400と重量変わらず5ps増し程度だけど非力じゃないんでしょ？非力なの？
おれの中では単気筒でも400クラスだったら35psくらいあってほしいんだよな。

250単気筒からの乗り換えなら400でも不足ないのか気になる。

SR400＝トルクあるが伸びない。
SR500＝トルクあるし伸びもある。
みたいなイメージだが、合ってる？単気筒なのに伸びもあるとか夢のようなバイクだと妄想してる。

183 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 21:32:52 ID:ibL3aaNm

単気筒の場合、必ずしも馬力だけでパワーが決まるわけじゃないんだよね

184 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 21:34:18 ID:JY00rSb3

>>182
Gooバイク見るより先に実車に乗れ。自分でパワーなりトルクなり、肌で感じてみろ。
話はそれからだ。

185 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 21:40:23 ID:J8zGy5OB

トルクというのかリアタイヤに伝わる駆動の仕方が単気筒の魅力、単に最高出力・トルクで評価を
するべきものじゃない。
常にフラットなトルクの伝わり方をする４発と比べるのはどうかと思うけどね。

186 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 21:50:58 ID:195c9S0I

SRこそﾌﾗｯﾄﾄﾙｸだと思うけど。
だからこそ扱いやすい。

4発はﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞわかりやすい。

187 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 21:51:52 ID:vK8oiAyk

>>184
そうだよね。わかった。
でも、どれだけ評価が悪くてもおれはＳＲに対して魅力を失うことはないです。

ただ自分が欲張りな上、無知だったわすまん

188 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 22:04:36 ID:XUL03x7s

うん。非力だよ。
でも俺はカブより速いバイクなら何でもいいという思考回路だから
つまりカブのような使い方をするのがバイクだと思ってる。
だから物凄くＳＲ４００を気に入っている。

189 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 22:07:26 ID:JY00rSb3

>>187
別に謝らんでも。まぁカタログデータが大切に見えるときもあるさ。

190 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 22:12:54 ID:wjouwMLd

RZ（2スト水冷パラツイン）→パワーバンド超わかりやすい
GPX250R（4スト水冷パラツイン）→13000rpmだかまで回るけど超フラットでつまんね
SR400（4スト空冷シングル）VMキャブ→RZより退屈だけどGPXよりはおもろい。低回転ではパワーのオンオフでギクシャクしやすい
4発のパワーバンドってのはよくわかんね。Vテックとかの味付け次第？

191 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 22:16:53 ID:wjouwMLd

2004か2005の1200スポーツスターはSRとあんま変わらない印象だった。
操る楽しみがあるぶんSRのがおもろい

192 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 22:24:01 ID:3R7btSDF

>>182
500の場合、トルクがあるのももちろんだけど、２次減速比が400より小さいのが
より鼓動感を強調していると思う。
大股でだっだっだと力強く走り出す感じというか。
自分のＳＲを標準2.750→2.625に変えてるので特にそう思うのかもしれない
（400だと2.947）

193 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 22:30:52 ID:ylSNsuUM

400のパワーが無いのは納得できるけど、
足回りのヨレヨレさには閉口するな
常時フワフワしてて、
そのくせ轍では車体ごと揺さぶられるし

さっさとリアサス換えろ！なのかね？

194 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 22:38:17 ID:wjouwMLd

悪路では中腰。
サスは良くないですね

195 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 23:07:15 ID:xz6gSBjB

鼓動感増すために15万円は結構痛い出費だなぁ

196 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 23:26:41 ID:JY00rSb3

↑その15万、考え方は原付の書類チューンと根は同じじゃないか？
あまり賢い投資とは言えない気がするよ

197 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 23:43:51 ID:Khel7JtM

>>175
伊豆一週って、飛ばせるとこってあったっけ？

伊豆スカですら60kで走っててもなんら問題無いんあだが。
自ら好んで飛ばしてるだけだろｗ

198 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 00:04:25 ID:cTDRn8dA

SRは400のほうが速い　ってのはバイク屋さんの談

199 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 00:22:24 ID:Q3DcXA5+

>>190
VMキャブてどんなんだっけ？
現行のSRはVMキャブじゃないんだよね？

200 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 07:02:13 ID:orJh7wcB

500化して、灰ガスに通らない場合は一度輸出したらどうなるのかな。
逆輸入なら通る？

金は掛るが・・

201 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 07:47:31 ID:G9lY77YO

どんだけだよｗ

202 ：７７４RR：2008/04/25(金) 08:03:53 ID:N0lhC6xz

そんな面倒な事するなら、かえって教習所に行った方が早くね？

203 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 09:41:33 ID:tM0OyvjS

排ガスのNox値だけの話ならAIS付きのでも車検十分通るぜ？
ガスを車検時に思いっきり薄くすればいいのさ

204 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 11:10:19 ID:6x6KSrne

>>203それで俺も車検通したよ。ノマフとFCRのキャブ調整で車検おKだた

205 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 12:29:19 ID:s9/rZv0A

500クランクに合うオススメのピストン教えてください
ワイセコとかヨシムラとかドイツ仕様とか

206 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 12:52:48 ID:pQHNNvZ1

ワイセコとかヨシムラとかドイツ仕様とか

207 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 13:03:39 ID:GKOx6ZE/

何を聞きたいか自分自身ですら分かってない質問が多いよな

208 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 13:09:07 ID:lGk3Ti6F

おれマジ

ストマジ

209 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 14:29:31 ID:lGk3Ti6F

これってSRでつか
ttp://jp.youtube.com/watch?v=DMHOEHaxGVA

210 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 15:29:03 ID:MGwHI5TV

>>183
馬力をパワーって言うんですよ！
しかし大丈夫です。
いいたい事はわかります。

211 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 15:29:53 ID:3No22waJ

goobikeとか見てるとたまにセル付きのSRがあるけど
セルって後付けできるのですか？

212 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 15:31:08 ID:pQHNNvZ1

最高馬力が重要じゃなくて
低回転でどれだけ出力を得られるか

213 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 15:33:18 ID:pQHNNvZ1

>>211
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa1258019.html

つーかそれってシービ（ｒｙ

214 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 15:33:30 ID:3si0sbQq

ＳＲの醍醐味は上り坂、低回転でも上がり切るそのトルクにある。

215 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 15:49:41 ID:MGwHI5TV

SR500のエンジンをSR400にしたんです。
SR500クランクのストロークを短くしたのがSR400エンジン。
ここまでは常識ですね。
しかし。SR500とSR400が違うバイクといわれるのは。
SR400の方が高性能だからです。
普通エンジンをスケールダウンするならピストン径及び
シリンダー径を変更しますね。
コストが最もっともかからずに時間もかかりません。
しかし、なぜクランクを変えたかというと、
パワーの問題があるからです。
SR500が３２ｈｐで４００が２７ｈｐ。
かしこいかたならもうわかると思いますが、
ボアを小さくするとパワーが極端に落ちますね。
いくらパワーを求めないバイクだと言われても
所詮一部のオタクが求めていないだけで
普通はパワーがああるに越したことは
ありませんね。

シングルが最もフラットですね。
理由がわからない人がいるかもしれませんが、
エンジンにはパワーバンドが存在します。
パワーバンドとは最も鋭い加速をはじめる
回転域のことです。シングルよりツイン
ツインよりトリプルといった具合で、パワーバンドとパワーバンド
外の差が急激になっていくのですね。
なのでパワーバンドがより目立ってくるのです。

216 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 16:06:22 ID:KiPO+hur

確かにGooBikeのセルにチェック入れて検索すると出てくるけど･･･
間違いかなんかじゃない?

217 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 18:31:46 ID:UtReRaa1

GooBikeとかの車体情報は信じちゃ駄目
間違いや嘘ばかりだよ

218 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 18:37:26 ID:gaOc/BGw

俺ＣＬ４００も好きなんだけどやっぱトルクが0.5多いと違うのかね？
ＣＢ４００ＳＳは論外だが。

219 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 19:45:27 ID:c1wP/2D/

>>214
それは400/500共通？

220 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 19:49:04 ID:c1wP/2D/

>>218
何故論外？
あれ案外、音の方はいいよ？

221 ：７７４RR：2008/04/25(金) 20:31:18 ID:N0lhC6xz

古い話をしよう。昔片岡義男の単子本に「幸せは白いTシャツ」てのがあって表紙と中刷りの写真が
三好礼子（当時）がTシャツとエンジニア履いてCB４５０に乗っていた。小説のイメージと写真で
漠然とCB450てカッコいいなーって思っていたけど、考えて見れば２気筒４５０のCBより単発５００の
SRの方がカッコいいじゃん。何て思ってからズーッとSRは５００だな。まっ５００買うまで色々乗った
けどね。ちなみにCB４５０なんて皆知ってる？CB７５０K0より前にホンダが世界戦略で開発、販売したモデル
俺も写真ではあるけど、現物が走っているのは見た事が無い。

222 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 20:35:45 ID:fHfh0cct

>>221
CB450ドリーム、知ってるよ。実物も見たことある。
一番最初に好きになったオートバイ。
SRと比べても古いものの造形が感じられて
全然違うと思うんだが。乗り味等は知らない。
CB250/350（エクスポート含め）もとてもいい。

223 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 20:45:33 ID:lGk3Ti6F

新SR500シリーズ
ttp://www.keyence.co.jp/barcode/2jigen/sr_500/index.jsp?aid=g1d6000a126kw84193

224 ：７７４RR：2008/04/25(金) 20:47:38 ID:N0lhC6xz

>>222
そうだ！ドリームって言葉を忘れていた。偉そうに書いてごめんなさい。
しかしCB250/350エクスポートも渋いね。昔あんなに街を走っていたのに（主に商用だったと思う）
どこに行っちゃったんだろう。

225 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 20:54:16 ID:gaOc/BGw

>>223
きさまっｗ
>>219
共通っしょ。サードで１０キロくらいから上ってくなんて普通なかなか出来まい
ＣＢって余ったＣＬをただダウンマフラーにしただけだし・・・しかもなぜかトルク落ちてるし

226 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 21:45:45 ID:MvYKKOZ7

CLといいGBといい、他社のこのクラスは不遇だな

227 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 23:22:33 ID:c1wP/2D/

>>225
知らなかった・・・
それにしては悪くないよ。223S買うよりかは

228 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 05:47:28 ID:DBkbnkBU

スピード出したいならリッター乗れよ

229 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 05:59:25 ID:qA3YAGhy

SR1000

230 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 06:47:13 ID:z8Q6JkQ2

うるせーばか

231 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 07:01:55 ID:PqqvXdJn

リッターの単亀頭なんかキックしたくねーな

232 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 07:11:13 ID:MEKZD3kh

>>231
ケッチンでナイトライダーのイジェクトモードみたいに
吹っ飛ぶね

233 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 07:49:18 ID:bEkc9ktw

ショベルのキックでケッチンくらうと本当に空を飛べるらしいよ。
I can fly !

234 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 09:03:16 ID:PqqvXdJn

拓ちゃんがルシファーズハンマーにふっ飛ばされたトキよりもかっ！？

235 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 09:08:04 ID:Htbec86M

IDがSR

236 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 09:09:54 ID:Htbec86M

誤爆

237 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 09:27:32 ID:k8BJ0YQH

すいません、教えて下さい。

ペイトンプレイスの手曲げエキパイに換装予定なのですが、
ノーマルのエキパイに比べ市販のエキパイは細く、ガタツキ
が出るって聞いたことがあるのですが、何か対処が必要なの
でしょうか？

238 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 09:34:55 ID:NYsrmOik

排気漏れしそうなら液体ガスケットとか。
ペイトンプレイスの製品は等身大プラモ用という印象があるけどなんで人気なのかね。

239 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 09:38:08 ID:bEkc9ktw

市販、ってひと括りにできるわけでもないでしょ。
自分の付けてるヤフオク個人出品のものはちっともガタつかない。

240 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 09:46:21 ID:Y43SKrmt

エキパイとサイレンサーの材質を合わさないと
片っぽだけ茶色っぽく焼けたりしてカッチョ悪いよね

241 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 13:33:34 ID:PqqvXdJn

磨けひたすら磨け

242 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 14:15:22 ID:Q3pF3Ywj

今日SR乗ってるおっちゃん見たんだけどやっぱ格好いいね。
今、教習所通ってて、免許とったらSR買うことに決めました。みなさんよろしくっす。

ちなみに今ズーマー（原チャ）に乗ってます。

243 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 15:04:38 ID:J5JGqONN

俺もズーマー→SR→スカブー1型って乗ってるよ！まぁスカブーは好きで買ったわけではないけど…時々SRが恋しくなる…

244 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 15:31:54 ID:DgDOG0h9

じゃそろそろ純正ショックの調整方法を教えてもらおうか・・・
轍で飛ばされちまうだろ～がっ

245 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 15:35:03 ID:sJOT/8pZ

>>244
調整でどうにかなる物じゃないよｗ
カヤバの一番安いのでも交換すれば幸せになれるよ。

246 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 15:37:52 ID:SHWSewuD

>>244
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/manual/pdf/sr400.pdf
調整できるのはプリロードだけなので、って言ってもどうせ判んないか

247 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 15:38:42 ID:bEkc9ktw

児童公園によくある、バネの上にあひるのついたﾋﾞﾖﾝﾋﾞﾖﾝする乗り物・・・
そんな感じだよね純正サス。
サス高けー！と思ったらバネだけ交換するがよろし。

248 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 15:47:21 ID:Y43SKrmt

オレもカヤバ使ってるけど結構路面をなめるような感触が結構いいよ
値段もお手ごろだしさ
プリロードの調整が無段階だから左右合わせるのがちと難だけどね

249 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 15:50:00 ID:DgDOG0h9

>>246
サンクスコ
たぶん一番ハードになってそうだから帰ったら見てみよ

250 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 15:55:29 ID:E9YzPQHl

http://store.shopping.yahoo.co.jp/chuckbox1/ofs143001.html
カバヤ高いよカバヤ

251 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 16:03:16 ID:6eRNIldD

>>232
マイケルW

252 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 16:07:44 ID:sJOT/8pZ

ＴＧＳ３２５で十分だよ。ＯＨできないけど

253 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 16:10:16 ID:6eRNIldD

500は400とトルクが0.5しか変わらないのか。意外

254 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 16:11:08 ID:6eRNIldD

ミス、0.7だった

255 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 16:29:57 ID:E9YzPQHl

>>215
>SR400の方が高性能だからです。

ってどういうことですか？

256 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 16:32:28 ID:SHWSewuD

SRの振動でアタマのネジが緩んでる人だから、構っちゃ駄目

257 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 18:12:49 ID:JzXMbkON

>>252
そうだね
ワシもTGS325使ってるけど、
2万円台であの性能はスバラシイと思うわ

ただ、仕上げが雑なのと、
チェーンケースに当たるのは残念だね

258 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 18:33:09 ID:LQFvPPY/

>>253
そりゃ最高値の話だろ
トルクカーブ重ねて見たの？
スペックでは語れないのがSRだ

259 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 18:59:33 ID:6eRNIldD

>>258
深いねえ。
ところで軽快さとか400と500じゃ変わってくるのかいね？

260 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 20:30:58 ID:ukXTfV01

ずっと言われてる当り前の事なんだけどね、

400はショートストロークだし、ギア比も高いので、
吹けあがりがよく、500よりも軽快に走れるよ

シングルの雰囲気をより良く感じられるのは500のほう

優劣を客観的に決められるものでは無いよ
好みで選ぶものだよ。乗り比べてごらん全然違うから

261 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 21:09:37 ID:E9YzPQHl

乗りたいのでどっか貸してくれるとこないかな

262 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 21:58:50 ID:6eRNIldD

疑問、ＳＲでバックステップにしてるとキックスタータ使えない気がするんだが・・

263 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 22:00:44 ID:6eRNIldD

>>260
クールで解りやすい解答ありがとうございます。

264 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 22:07:53 ID:VyclwsAM

エキパイがヤニが付いたように金色になってもうた！！発作かー！！！！

こういった汚れはどのように落とせばよいのでしょうか？
皆様のご享受願います。

265 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 22:08:16 ID:3bRP3XNt

>>262
干渉しないようにメーカーにより色んな対策がなされてるよ。
純正はわからん・・・。

266 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 23:51:31 ID:6eRNIldD

>>265
へ～、そうなんだ。見てると不思議にしか見えないのにね

267 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 23:58:30 ID:W//ybYr6

どっかのBSは、専用キックペダル同時交換になってるね

純正はステップがたためるよ
それが面倒だという香具氏も多いが、慣れればなんともない
降りる時たたんでおけばよろしい

268 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 00:15:10 ID:VmcxqEYk

足を上げるついでに畳めば良いだけだしな

269 ：村田　太雄：2008/04/27(日) 00:42:44 ID:d1QFmfrB

http://www5f.biglobe.ne.jp/~cb400f/kinoko/9.JPG

　万個！オメコ！

　商売人は嫌いや万個数奇屋！

　職人が世界最大やでー

　チンコ

　世の中金やー

　オメコ

270 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 01:30:38 ID:Qtds2U1g

cb350fourがどうした？中々いい外観してるバイクだが・・4亀頭じゃあなぁ

271 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 01:55:24 ID:VI/v1tev

ペイトンプレイスのバックステップってキックのとき干渉する？
あとマフラーはノーマルのままにしたいんだが、自作ステー作ったりで対応可能かな？

272 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 02:02:52 ID:VmcxqEYk

ペートンｗのバックステップｗｗｗ

273 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 02:17:13 ID:KxkGSE4o

ペイトンに聞けよそんなの・・・

274 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 03:42:00 ID:wpwh/rIb

>>255
ＳＲは古いバイクですよ。
今となっては話にならんレベルですよ。
バイクはリッター当たり何馬力かで
性能が決まるんですよ。
しかし、数値じゃ説明しきれないのがＳＲというかシングル。
ＳＲ５００より４００の方が早いんですよ。

275 ：774RR　　　　　　　　　：2008/04/27(日) 07:53:54 ID:S3aojXAm

長くSR乗っている人はあんまり速さなんか求めないけどね。

276 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 08:12:08 ID:VoVtWX/+

SRをパワーアップしていく楽しみもまた一つ

277 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 08:19:28 ID:kEVNZP/t

色々だわな。

278 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 09:45:32 ID:FBFV+eB4

SRでタンデム高速行ってきた。

もう二度とやりません。

279 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 09:53:51 ID:G05UAw5p

速いバイクに乗ってるプレッシャー(？)に疲れて→結局SR500って人も結構いるよな

280 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 12:20:47 ID:gp6/Vg90

ＦＣＲ→排気量うｐ→ハイコンプ化とどんどんカリカリにしていった挙句
逆に昔のまったり感を懐かしむ人もいそうな希ガス

281 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 12:51:30 ID:G05UAw5p

ハイコンプのカリカリまでいくと油温との戦いになって疲れちゃう

282 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 12:55:08 ID:qjU53Izt

たまに弩ノーマルに乗るとあまりの快適さにビックリしたりするな
金と時間をかけて俺は一体何をしてたんだろう…とか思ったりもする
だがもう引っ込みがつかんのだよｗ

283 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 12:56:03 ID:dEVg/Fme

そう？
オイルクーラー奢ってオイル交換の頻度少し上げてやるだけだから楽勝だよ

284 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 13:04:05 ID:WwZrhcvy

>>282
本当だよね。懐と置き場所に余裕があればノーマルで一台別に持ちたいよ。

285 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 13:07:36 ID:gp6/Vg90

なんかもう自分はノーマル500＋ＦＣＲで十分に満足。
シングルらしさも際立ってくるし
適度に扱いやすく適度に速く、街乗りにもツーリングにもぴったり。

286 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 13:30:59 ID:8yDOBgrc

俺のSR500が強風で倒れてっきりエンジンがかからなくなった

プラグの火花は点くから、キャブかな・・・。

FCRからノーマルに戻そうかな・・・。

第２子が１０月に生まれる予定だから手放そうかな・・・orz

287 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 15:18:48 ID:Qtds2U1g

お前みたいなやつは手放せ、ばかやろう

288 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 15:52:20 ID:KmMizPsp

カリカリのフルチューンだと気軽に乗れなくなるから
余裕もたせたチューンの方がいいってSR買った一般の店のオヤジに言われた

289 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 16:51:42 ID:F8qYAhBw

>>285
イイ仕様だね

290 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 17:43:21 ID:orfSBxG9

金かけるくらいだったら素直にヨンフォアでも買えと。
つ～か車検が近くなってきたぜ～・・・エリミ250Ｖ欲しい・・・金が有るなら・・・

291 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 18:16:09 ID:BXcmI2EK

プラグをエンジンからはずして、プラグの金属部分はエンジンに接触させて
キックすると火花って見えますよね？

もしこれが見えない場合ケーブルかプラグに問題がありそうなので交換したほうがいいのでしょうか？
型式は1999のSR500です。

292 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 18:18:57 ID:VmcxqEYk

コイルやCDIの可能性もあり
順番に試してみ

293 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 18:29:21 ID:BXcmI2EK

なるほど。
とりあえずもうちょっと暗くなってからもう一度火花が出てるか確認して
だめならプラグとケーブル交換からやってみます。

294 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 18:30:39 ID:F8qYAhBw

>>290
別に旧車が欲しいワケでも４発が欲しいワケでもないんだぜ？

295 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 18:46:51 ID:+52MS/S3

>>286
おれにちょうだい。すごく大事にする。すごく大事にするから

296 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 18:53:01 ID:+52MS/S3

>>290
車検ってやっぱ気持ち的に引きずるよね。

250に乗り換えた途端、パワーやトルクが落ちたことは気になるけど、
軽快さが大幅に増して燃費もよくなる上（SRの場合は燃費元から良さそうだから知らない）、
なにより何にも引きずられない自由な感覚を手に入れた感が、デ　カ　イ

297 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 19:58:14 ID:kMZLbds6

普段から整備してれば車検なんて何でもないだろ

298 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 20:35:25 ID:f/3h9dqf

だよな、普段からちゃんと整備してたら車検代なんか知れてるし

299 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 21:25:15 ID:we8lT2nR

４００、５００両方乗ったが、パワーは５００の勝ち

300 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 21:29:38 ID:gp6/Vg90

そりゃそうだろｗ

301 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 22:08:51 ID:aLBxD24w

http://imepita.jp/20080427/796650
採点してください

302 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 22:34:09 ID:Nr2n9zHx

>>301
３０点

303 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 22:41:19 ID:c6EQ3duA

ゴミだなｗ

304 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 22:51:57 ID:Hcg4dluQ

乗るのが捕らえられた宇宙人なら
１００点！

305 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 22:54:02 ID:Qtds2U1g

ああいうSRカスタムはもう流行らないだろ
ノーマルを基調としたライトカスタムが一番

306 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 23:02:23 ID:c6EQ3duA

上の変なのだってポン付けパーツと純正部品外しのライトカスタムでしょ
なんか途中で方向性変えたみたいな妙な感じになってんね
ちょっと寝かせたらマフラー擦るだろうな
ウインカーななめ上向かせて珍走の香りですか？

307 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 23:04:02 ID:U7u5eS2K

採点して下さい　って　レベルじゃないな
取り敢えず純正にしたら

308 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 23:04:19 ID:gp6/Vg90

別に流行りとかはどうでもいいけど
このＳＲが純粋に可哀想・・・

309 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 23:20:25 ID:+52MS/S3

ＳＲの声が聞こえる。
SR:「やめてくれ！！やめろ！見るな！頼む！うぅ・・・」

誰か買い取ってノーマルに戻すかカフェにしてやってよ・・・

310 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 23:22:53 ID:c6EQ3duA

もっと金かかってて酷いのもざらにあるけどね

311 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 23:29:42 ID:VoVtWX/+

解体屋仕様みたいなのがカスタムグランプリ取るくらいだしな

312 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 00:05:32 ID:nGcND4+l

>301
ここはノーマルからの減点方式だから聞くだけ無駄じゃね？

313 ：７７４RR　　　　　　　　　　　　　：2008/04/28(月) 01:26:24 ID:y50m5ilZ

どんなにいじってもSRはSRにしかならない。
いじり倒したSRも結局ノーマルか、近い形に戻るって言うSRの法則。

314 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 02:11:13 ID:abpt+vwT

ＳＲはノーマルが一番美しいというのが俺の感想

まぁ賛同者は少ないけどね・・

315 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 02:32:51 ID:Fy34SIk+

ここのノーマル絶賛度は異常

おれもそう思いつつも、カスタム止まんねえんだよなぁ

316 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 02:56:06 ID:eaX0c6/y

こういうカスタムだけは悪いけど理解できないなぁ
なんでアメリカン乗らないのって思っちゃう

317 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 05:17:16 ID:l0R3Tsal

>>301
がボロクソに言われ過ぎててわろたわｗ

318 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 05:24:31 ID:5gJmcptF

俺もチョッパーハンドルだから文句言われるのかなorz
http://imepita.jp/20080428/193770

319 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 06:33:03 ID:C3AtJ38W

半ヘルに細身グラサンで爆音立てながら走るんですね。わかります。

320 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 06:33:58 ID:beDhdc0Y

この逆風の中を敢えて晒すということは、>>301よりはマシ（それどころか、
おれのチョッパー最高！）という自信があるんだろうけど、残念！同レベル！

321 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 06:57:37 ID:5gJmcptF

同レベルorzじゃあおまえらのSR見せてみろよ！

322 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 07:39:33 ID:beDhdc0Y

>>321
おれのバイクが見たいならヤマハのSR公式サイトでも見ろ

323 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 07:46:11 ID:oYE5c1g1

>>318は中途半端だな
標準的なライトカスタムＳＲにチョッパーぽいハンドルと外向きテールパイプのサイレンサー
を付けただけに見えるんだけど
角度のせいもあると思うけどパッと見ＧＮ125かと思った
チョッパーみたいにしたいならライト＆ステーとメーター、シートは違うのにしたほうがいいかも

324 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 07:50:10 ID:oYE5c1g1

あとタンクの安っぽいステッカーは剥がしたほうがいいよ
ホットロッド系のフレイムスと族系のファイヤーパターンは似て非なるもの
気持ちはわかるがもうちょっと勉強してみ

325 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 08:54:19 ID:l0R3Tsal

>>321
http://blog-imgs-17.fc2.com/m/m/m/mmmcblg/SR0128.jpg

326 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 09:01:12 ID:CODAINGR

http://imepita.jp/20080428/322561
シングルシートが欲しい

327 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 09:25:43 ID:FROB/y63

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄあげるともっとｶｯﾁｮいいな！
まぁ、個人的に好きなんだけどさ。

328 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 09:36:56 ID:6xYSPjv8

今度、ｗｍのＣＲキャブに換装しようかと思うんだが
自分でも出来るかね？
結構不器用なんで、収集がつかなくなると怖いから
ショップに頼もうかとも思っているんだが・・ｗ

あと、ＣＲは体感でもかなりパワーがあがるって
聞いたけど装着者いたら感想ｷﾞﾎﾞﾝ。

329 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 09:38:00 ID:tJMsE0Iq

ヘッドライトあげちゃうと逆にバランス悪くない？
シート、タンク、ライトが緩いラインでまとまってる方がいいと思うんだが

330 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 10:40:55 ID:/w+W/e7R

俺もSR乗ってるし好きなんだけどさぁ
ノーマルはちょっとなぁ…ダサいと思います
たぶん他のバイク乗りがみんなのSR見てそう思ってるよ？

331 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 10:56:48 ID:ovaYeP31

ノーマルでダサいと思うバイクに乗る神経がわからねえ。

俺はＸＴ５００に憧れて初期型外装復刻のＳＲ買った。
サスペンションとハンドルだけ換えて満足

332 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 10:57:36 ID:l0R3Tsal

どノーマルでもいいと思うけどね俺は嫌いじゃない
でもシンプルなのが好きだから灯火系・メーター周りとシート・フェンダー
は社外製のに変えたいな

333 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 11:05:39 ID:C3AtJ38W

別にノーマルがダサいと思う人がいても構わない。
人それぞれだし、自分もここはこう変えたほうがいいと思う部分は変えてある。
しかし

＞たぶん他のバイク乗りがみんなのSR見てそう思ってるよ？

何の根拠もない他人の評価を振りかざすのはかなり情けない事だと思うよ。

334 ：７７４RR　　　　　　　　　　　　　：2008/04/28(月) 11:06:32 ID:y50m5ilZ

人それぞれ。俺はノーマルのラインが好きなんだ。ただノーマルシートに付いている小さいテールカウル？が
中途半端で嫌いだったんで、ワイズギアから出ていた輸出用シートに変えて満足。

335 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 11:06:33 ID:zhymXhU9

俺も学ラン着てるし好きなんだけどさぁ
標準服はちょっとなぁ…ダサいと思います
たぶん他の生徒がみんなの学生服見てそう思ってるよ？
http://www.kajisoku-f.com/dd/img03/img911_r01.jpg

336 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 11:19:49 ID:5gJmcptF

>>301 >>318がカッコいいって認めたな

337 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 11:22:05 ID:ZwpsYPcA

ドノーマルはダサいと思わない｡
むしろ中途半端にカスタムしてる方がダサいｗ
やるならフルカスタムしないとね！

338 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 11:40:14 ID:9C8DMQ/Y

>>301と>>318ってほぼ同じじゃね？
つうかわざわざSR250やSR125っぽくする意味がわかりませんｗ

>>326はコンセプトが明確できれいにまとまってると思う。
シートは確かにちょっと違う感じがするね

339 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 11:45:20 ID:/w+W/e7R

http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v51542853
これなんかなかなか良いと思わん？
ハンドルさえ普通の付ければだけど。

チョッパーとかチョッパーとかチョッパーみたいな不細工カスタムはちょっとねぇ・・・

340 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 11:47:52 ID:nxONit++

質問です。リヤのショックを交換したいものの、先立つ物が無く
純正のままです。自分は７８ｋｇで最弱から３段目の中間にして
いますが、皆さんはどうされていますか？
よかったら体重と最弱１～最強５のどれかを教えて下さい。
とっとと交換汁（懐かし）は、なしで。

341 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 11:53:55 ID:C3AtJ38W

方向性が決まっているカスタムなら見ていて納得できるんだよ。
例えばチョッパーは、エイプハンガー＋フォワードステップ＋キングシートという
長距離を楽に走れるポジションから、必然的にああいう形になっている。
雨が少ないアメリカ内陸部なら、Ｆフェンダーを取っ払っても大して影響はない。

それをＳＲでやるとどうなるか・・・
半端なロボハンと半端なステップ位置で、妙なポジションのチョッパー風味にしかならない。
中古のスティードでも弄っていたほうがマシ、てことになる。

342 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 11:55:23 ID:9C8DMQ/Y

かつてトラッカー風の車両だったのを最近の傾向jに合わせてハンドル＆ポスト換えて出してんだな、それ。
ペイトンのマフラーが不似合いだけどバランス良いね。
一人乗り仕様ってのが謎ではあるが（車検通らないでしょ）。

どいつもこいつも付けてる安物の灯火類・メーターは嫌だなあ。

343 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 12:12:39 ID:zhymXhU9

>>341
所謂ハーレーベースのチョッパーじゃなくて最近流行のトラチョッパー的なものを狙ってるんだと思うよ
http://www.roars.jp/garage/customcycle7.html

344 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 12:33:07 ID:vIIFiVFS

>どいつもこいつも付けてる安物の灯火類・メーターは嫌だなあ。

禿同
トップブリッジと平行に取付けられたミニメーターなんぞ見た日には、
どんなカスタム車でも萎える

345 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 12:33:39 ID:C3AtJ38W

>>343
なるほど、これはかっちりとして綺麗だね・・・と思いきや
なぜマフラー一本がスクランブラーでもう一本がダウンなんだろう。
トラック廻ったらマフラー擦りまくりだぞ。左回りだからいいのか？ｗ

346 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 12:34:40 ID:9C8DMQ/Y

そこのショップの車両、乗車してリアショック沈んだらどうなっちまうんだっていうのばっかだな。
乗車用じゃなくて展示用か。

347 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 12:36:17 ID:x0RFqH7v

>>343
シートが薄すぎる。無理してる感がありすぎ

348 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 12:43:18 ID:9C8DMQ/Y

＞トップブリッジと平行に取付けられたミニメーターなんぞ見た日には、
＞どんなカスタム車でも萎える
わかるｗ　

金かけなくてもいいけどさ、他車種から流用するとか、頭使って欲しいよな。

349 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 13:10:19 ID:zhymXhU9

>>347
チョッパーってそんなもんだよ
見た目＞実用性
走る止まる曲がるという部分はあまり考えずにカッコ良さを追求して作る
中にはエンジンだけ凄いの積んでたりする場合もあるけどｗ
まぁショーモデルは別にしてストリートリーガルなのは最低条件みたいだけどね
ヘルズのメンバーもインタビューで旅に出るときは絶対どノーマル車って言ってた
こんなナリして壊れたバイクを押して歩くのは恥ずかしすぎるからだってｗ
ベースが何にせよチョッパーが実用的でないのは作ってる連中が一番良く分かってる

350 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 13:19:44 ID:9C8DMQ/Y

ちゃんと考えて作ったチョッパーは無理なく走るらしいが。
乗ったこと無いから知らないけどね

ビルダーもショウ向けのバイクしか作らないやつと、走るバイク組むやつと色々なんだろーな

351 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 13:37:17 ID:PrBZh4W7

別に好みのカッコウに弄ればいいじゃん。

俺は高めにマウントしたメーターとライトが好きで
シートは薄めが好きで
純正タンクが好きで
全体的に少し前上がりなんだけどチョッパーじゃなくセパハン
・・・って感じのが好き。

それが何と言うジャンルは判らんが・・・
ホットロッドカフェスタイル？

352 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 14:51:58 ID:sdRI/kho

ヘルメット、俺はジェット＋バブルシールドだが、
皆はどうか？

353 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 15:00:15 ID:dUxIN6yO

フルフェイス2つを天候とか気分で使いわけてる

354 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 15:00:58 ID:PrBZh4W7

バブルシールドが付くフルフェイスです。
パッとみはジェット＋バブル。

355 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 15:01:45 ID:5gJmcptF

半ヘルだけどなにか

356 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 15:05:27 ID:/w+W/e7R

工事現場用だけどなにか

357 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 15:23:05 ID:OOueRw1Q

折れもジェットにバブルシールドだね

アイボリー系のジェットヘルに変なシールを貼って
オレンジ色のバブルシールドつけてる

358 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 15:33:55 ID:ZwpsYPcA

俺ジェットにコンペシールド
バブルシールドは高速で横向いた時に飛んでったｗ

359 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 15:40:09 ID:C3AtJ38W

ゼニスのジェッペル。
ワイズギアのメットは値段の割りにｸｫﾘﾃｨ高くていいよ。何故か割引率も高いし

360 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 15:41:20 ID:sdRI/kho

> 354

そんなのあるのか。
見てみたい。

361 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 16:08:33 ID:PrBZh4W7

>>360
OGKのSPANKER とか　ＡＫＩＲＡとか、
バブルシールド付くホック装備のフルフェなら付くよ。
大きさもアライとかの真面目フルフェと比べると、ちっさい。

362 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 16:18:29 ID:OOueRw1Q

SRのブログを検索してたら、こんなん出てきた
ttp://blogri.jp/sr400rm/entry/1209318552/

363 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 16:32:00 ID:sdRI/kho

> 361
なるほど。
off車用のフルフェイス（って言うのかな？）は
ホックなのでバブルでも着くのね。

しかし、着いてる状態が想像できない。
奇抜なアイデアだなと。

364 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 16:34:56 ID:tSSXy23u

>>344
>トップブリッジと平行に取付けられたミニメーターなんぞ見た日には、
>どんなカスタム車でも萎える

英国車を模したカスタムは水平取り付けが基本なんですがー

365 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 17:05:26 ID:NJyM+Mq9

>>325
ストリートなスカチュンだね。
あんま好きじゃないけどチョッパよりいい。

>>326
みつるのはカッコイイ。
好きなカフェタイプだわ。

366 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 17:07:49 ID:NJyM+Mq9

>>330
いや、ノーマルはカッコイイよ。
おれ生意気に評価してるけど実はSR乗りじゃないから。

367 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 17:20:50 ID:NJyM+Mq9

>>362
頑張ってSR ５００乗りになりたいと思った。

368 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 18:47:40 ID:+LUMg7Xn

オープンフェイスのシールド密閉度に慣れると
もうジェット＆後付シールドには戻れない
隙間風のビュービュー音が我慢ならない

369 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 19:06:24 ID:s0nsiPyk

意外にDAVIDAとかクロムウエルみたいなお椀型被ってる人いないんだね・・。

370 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 19:39:27 ID:ZwpsYPcA

だってお椀型アホっぽいんだもん(´･ω･｀)

371 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 19:53:19 ID:C3AtJ38W

てっぺんにプロペラとか付けたくなるよな

372 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 20:03:42 ID:eS89BLup

昔オーウェン被ってたけど、安全性を考えて止めた

373 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 20:11:53 ID:WHVD0cGw

ベンチレーションあって内装洗えるフルフェイスはすげー快適で一度使うとやめられん

374 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 20:21:36 ID:UZD6Hh1v

アイドリングや始動後10分は静かなんだけど、暖まると途端に騒がしくなってくる俺のSR400ノーマル。

中古の低走行高年式なんだけど、これってSRのデフォですか？

375 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 20:23:10 ID:seOTdF8F

リードのＸ－ＡＩＲにゴーグルは気分でとっかえひっかえ。
軽いし内装洗えるしお勧めだｗ

376 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 20:24:27 ID:BEvNe17N

カスタムバーニングって雑誌、アレ何なの？
金さえ出せば（広告）表紙取れるの？
何か小汚いゴミみたいなSRが表紙だった。
内容もチャンプロード顔負けだねｗ

377 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 20:38:45 ID:enByy2A+

>>364
ふーん、そうなんだ、英国車風ねえ。。

吊りかとは思うが・・・

ノーマルを外して、ただの板っきれのステーに、どっかのミニメータを付けました！
っていう、バカスタムに対するアンチテーゼなんだけど

378 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 20:41:32 ID:WHVD0cGw

>>374
まあ、俺のもだいたいそうだよ。バルブクリアランスとカムチェーンの張り調整は時々やってるけど
暖機時は静かで、しばらく乗ってるとカチカチいうわ。まあ気にしない。

>>376
昔から。雑誌は広告料でもってる。広告出す店は雑誌をアテにするカモでもってる。

379 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 20:41:59 ID:pZOVSsAx

>>374
オイルとかいろいろためしてみたら？　空冷は特にオイルでかなりかわる

380 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 20:44:41 ID:beDhdc0Y

>>369
ヴィンテージの英国系コルク帽って、それ自体はかっこいいと思うけど、
バイクがカフェスタイルであることが前提だからなあ
ノーマルには合わない時点で選択肢から外れる

381 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 20:47:05 ID:BEvNe17N

>>377
言いたいことはわかるし俺もそう思うがお前の言ってる事は国産をバカにするハーレー海苔や
ゼファーをカスと言うZ海苔と同レベル。
どっちがカスはよーく考えてみ？

382 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 20:49:26 ID:pZOVSsAx

見た目がイカスならカフェでオｋ

383 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 20:50:36 ID:WHVD0cGw

日本精機のとってもきれいなメーターをわざわざ外すなら
それなりのメーターに換えないと貧相になるよね

384 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 20:52:08 ID:enByy2A+

>>381
同意？は嬉しいが、ゴメン意味わからん、マジで。。。

385 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 20:57:07 ID:BEvNe17N

>>384
他人のバイクをバカにするスレではないって意味。
他人のバイクとかカスタムをバカにする奴ほど幼いと思うのは俺だけ？
ノーマルはノーマルでかっこいい、カフェはカフェで良いしチョッパーはチョッパーで良い。
それでいいんじゃね？みんなSRが好きで乗ってるんだろ？

386 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 21:01:49 ID:5gJmcptF

おまえらのこれはカッコいい！オヌヌメ！と思うライダース教えて下さい

387 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 21:02:39 ID:WHVD0cGw

うーんでも良くない品物を良くないって言うのはアリなんじゃないかな？
雑誌くらいしか情報源が無いよりそのほうがしょうもない製品を高値で売る店が減ってよいのでは。

388 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 21:06:16 ID:pZOVSsAx

どこのメーターが糞なの？　教えてくれ

389 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 21:22:23 ID:q6ys2PjP

純正以外でね～の？ｗ

390 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 21:22:49 ID:enByy2A+

カスタムをバカにしてるんではなく、
バカなカスタムをバカっぽいと言ってるだけだよ！

素材を生かすも殺すもカスタマー（個人ショップ問わず）しだい

391 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 21:30:06 ID:WHVD0cGw

デイトナとかPOSHとかのミニメーターなんかはいい例じゃね？
浸水とか、精度や耐久性の問題とか、検索すればいろいろ出てくるよ。
メーターってのは精密機械で、ちゃんとしたものは高いんだよ。

392 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 21:37:07 ID:BEvNe17N

http://www.bore-ace.com/filter.html
>>387
このホームセンターで200円／ｍで売ってる水道用ホースとしか思えんブリザーホースを4000円で売るのってしょうもない製品を高値で売る店
でいいのねｗ

393 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 21:40:14 ID:BEvNe17N

>>390
確かに。素人が見ても造りが荒くてセンスのかけらも無いバイクをショーに出展してるショップもあるからねｗ
鉄○輪業とか、その部類ｗ

394 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 21:40:26 ID:Fy34SIk+

ここで俺が流れを読まず自作○リア風純正書き換えメーターを投下
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1209386371675.jpg

395 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 21:42:38 ID:Fy34SIk+

しまったメータースレと間違った
まぁいいか

396 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 21:49:37 ID:i9GAq4Uo

>>392
コレだけ内部繊維がはっきりクロスしてるホースがホムセンで売ってる200円にしかみえないなら
工業用高圧用エアホースとかを内部分解して勉強してみるといいよ

397 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 21:51:27 ID:q6ys2PjP

というホース屋のおじさんの解説でした。

398 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 21:55:22 ID:ABvCoU/k

>>377
>どんなカスタム車でも萎える

って書いてあるから後出しでごちゃごちゃ付け足すのはナシ
バカはバイクに限らずどんなジャンルも一定割合で居るんだけど、
そんな当たり前のことをわざわざ取り立てて物申したかったわけですか？

399 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 21:57:11 ID:pZOVSsAx

ブローバイは戻しておいたほうが圧が抜けてよいんだぜ

400 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 21:58:28 ID:NJyM+Mq9

カスタムショップの「スティンキー」にエストそっくりのＳＲカスタムがある。
エストのエンジンが傾いてキック着いただけみたいな感じ。
ほぼエストだわ。すご・・

主なカスタム内容：アルミタンクタイプ８、ダブルシートタイプ４ｰB、
スイングアーム（ロングタイプ）

401 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 22:05:35 ID:WHVD0cGw

>>396
いや、あんくらいのホース普通に数百円/mで売ってますよ。
ブリーザーホースとしての利用なら十分ですよ。

402 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 22:17:43 ID:cIgB/Svb

>>392
ジュラルミン削りだし専用クランプ付きって部品が
3000円ぐらいになると思うが?加工賃考えたら安いほうかもね。
この部品の需要は別として。。。

403 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 22:22:50 ID:BEvNe17N

工業用ホースだろうと数百円で買えるという話。

404 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 22:26:31 ID:cIgB/Svb

4000円中8割はクランプ代という話

405 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 22:30:23 ID:WHVD0cGw

ステンレスバンドのやつ見るとまあ適正価格（バイク屋と同じくらい）じゃね？
盆栽ご用達ですね。
俺ならチタンのホースバンド使うわ。

406 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 22:43:05 ID:pZOVSsAx

ホースバンドはさすがにステンのやっすいので十分すぎるだろｗ

407 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 23:14:08 ID:oRmPERmB

バーニングの表紙のSRかっこいいと思うけどな…あれ見てSRを買う予定です。話変わりますがSR500てバカスクよりは速い？遅いのは我慢できるのだが…音楽をアホみたいにならしてフンゾリかえってるバカスクにだけはは抜かれたく無いんで…

408 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 23:19:38 ID:seOTdF8F

>>407
２５０のマジェとかよりは速いはず。たぶん
抜かれても白バイのおとりになってくれると思えばまあ、いいかと。

409 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 23:20:42 ID:WHVD0cGw

>>406
削り出しクランプは盆栽（二箇所留めはなおさら）って書きたかったのに省いてた。
同じ盆栽ならチタンいきますって話です。

>>407
空いてる街中なら車種に関係なくバカとキチガイが一番速い。
でもバーニングの表紙みたいにすると運動性能的にはバカスクに近づいていく。
あんなんでも直線だけなら速くできるかも知れないが。

410 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 23:22:04 ID:ZwpsYPcA

>407
やつらは速い遅いに興味無いから気にしなくていいよ

411 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 23:23:20 ID:fz5yLEka

余裕。いちおう、2速で80km出るしね。SRって以外と速いのよ。

412 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 23:31:27 ID:oRmPERmB

チョッパー、カフェ、スーパースポーツ、などなどのカスタムは趣味は違えどかっこいいと思うのだがバカスクだけは無理…なんだあの乗り方は…シグナルダッシュも挑発的で…大人気無いとは思いますがあの勝ち誇った顔だけは見たく無いので。

413 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 23:34:05 ID:WHVD0cGw

相手にしたら同レベルに落ちるよ。
性能や運転技術、先読み能力でいったん置き去りにしても
バカは反対車線や歩道を通ったり、場合には信号を無視してまで抜き返してくるから。

414 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 23:36:37 ID:NJyM+Mq9

400も500も車重153㌔。なんか不思議

415 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 23:46:54 ID:pZOVSsAx

クランクのストロークが違うだけジャン

416 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 00:48:06 ID:MTqms2ky

タイヤ表記がメトリック式になって２００１年式以降はリアタイヤが少し太くなってるみたいだけど
4.00サイズのタイヤも問題なく取り付けられるよね？

417 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 00:51:14 ID:81XMJFaj

うん

418 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 00:57:55 ID:rS7c2Z3s

馬鹿なカスタムとか言ってる奴は、単にお前が利口なカスタムとか
無難なカスタムとか普通のノーマルが好きなだけの馬鹿に見えるわw。

419 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 00:57:55 ID:MTqms2ky

あんがと

420 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 01:08:17 ID:81XMJFaj

>>418
おれはお前が日本語の不自由な馬鹿に見えるわ

421 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 01:36:32 ID:BAZAIimz

日本語の不自由さで言えばどっちもどっちだな

422 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 01:58:25 ID:rslNnWKG

他人のSRをどうこう言う必要はまったくない
みんな自分の思うようにイジって、後悔してノーマルに戻したりしながら
やりたい様にやればいいと思う
そこに他人が口を挟む隙はない
どんなに外観が変わってもSRはSRで、みんな仲間だしさ

どっかのツーリング先で、ひとり寂しくタバコ吸ってるとき、
ユーロとチョッパーのSRが出会ってもうれしいでしょ?
「ほほー、面白いカスタムしてますな」って
お話し出来るでしょ?

423 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 02:06:30 ID:tTj92DKm

別に

424 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 02:10:30 ID:BAZAIimz

つうかそれはSR同士じゃなくてもいいっしょ

SRはSRでみんな仲間って言えば響きは良いかも知れないが
路地裏なんかで見かける放置SRの多さは異常

425 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 02:25:08 ID:AqMRUpOA

>422
慣れ合いはゴメンだぜ？ボウヤ

426 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 02:48:35 ID:AhBDWByp

カスタムできるって面で生き残ってきたバイクなんだからバカカスタム大いに結構
新しい分野にチャレンジすればよい

427 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 03:36:04 ID:ycwc+of3

>>392
わろた
ブリーザーホースなんか金かけるとこじゃないだろｗ

確かにホムセンに売ってる工業用ホースで十分代用が効くし
ホースクランプに金掛けすぎだな(原価1500円ぐらいか)

428 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 09:52:45 ID:Nw69q6AY

>>392
説明文もなかなかキてるよ。

＞オイル分の蒸発した物質や、未燃焼ガスなどの有害な物質が含まれ
＞燃焼効率に悪影響を及ぼすブローバイガス。
＞このガスはオイル成分を含んでいるためにインテークポートやサージタンクを汚し
＞カーボン、スラッジの原因にもなります。
＞ブローバイガスを大気に開放してフレッシュエアのみを燃焼させハイパワーを追及していくための
＞パーツです。

要約：有害なブローバイガスをそのまま放出します

429 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 09:55:58 ID:mjB8DNK6

>>328
ＣＲキャブつけてますよ！！５００ccであんまり抜けの良くないゴールディタイプマフラーと
汎用パワーフィルター仕様です。

取り付けた感想は、自分でいじらない人はお店に頼んだほうが無難だと思いました。

ＦＣＲと比べてべストセッティングがなかなかでませんし、加速ポンプも付いていないので
アクセルコントロールをシビアに行わなければなりません。
体感で加速感が大きいのは、加速ポンプがないぶんアクセル中開度あたりからやっと
伸びが良くなるからで、全体の性能的には断然ＦＣＲだと思いました。

あとＷＭのサイトで見た限りではＷＭのキットはＣＲ３８しか出てなかったように思いますが、
ノーマルの４００、５００でしたらＣＲ３５とかＣＲ３７の方をおすすめします。
個人的にはキャブはちんこみたいに大きけりゃ良いってもんじゃないと自分は考えてますんで。

全部私見なんで参考になるかはわかりませんが、感想はこんな感じです。

長々と書いてしまいましたが最後に、ＣＲキャブ良いですよ！！

丸みのあるエロいボディやら、大きくアクセルを開いたときの加速感とか最高です！！
マイナス面など気にならなくなるくらいに良いキャブです！

ぜひＣＲキャブをお試しあれ！

430 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 10:10:44 ID:J6bly4t4

>>386
ルイスのシングルが一番カッコイイと思う。めちゃ高いがw。

431 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 11:05:19 ID:qvpQavDe

>>386
ルイスのサイクロンに一票！
もしくはそれに似た革ジャン
SRやバイクと比べたらルイスでも安い安い

あ、この手の革ジャンもバイクと一緒で必ずビンテージマンセーなキモオヤジ
が湧いてきて｢現行モデルはダメだ｣とか言い出すけど気にするな
ビンテージのどこかの他人の汗や腋臭が染み付いている物が好きなら話は別だけど

432 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 11:34:00 ID:De+aJ5NX

そんなことより30周年記念車まだ～？待ちくたびれたyo

マジで噂どおり、夏の終わりにFI化とともに発表されるんじゃないだろうな・・・

433 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 12:59:37 ID:5jLUdfS+

>>432
いつものリンク貼っておきますね。

SR400 30周年記念モデル
ttp://84mm.cocolog-nifty.com/blog/2008/02/sr400_30_dd2e.html

434 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 14:09:34 ID:mB+pBVLV

いや、だから本物頼む・・

435 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 17:00:55 ID:gy5vZaH4

>>87
ほんとに亀レスでもうしわけないが、去年SRXの2本サスだが400→600で改造車検
とったよ。
車検場に相談に行き、持ってった整備マニュアルの主要諸元でエンジン以外は一緒
であることを説明したら、必要な書類を指定されたので（細かくは覚えてないが）売店
と近くの団体事務所で書式を購入し、埋めて提出。
一週間で返事するといってたが2週間しても返事が無く、催促したらうっかりしてて
返事してなかったが、許可でてるとのこと。
区役所に行って仮ナンバーを貸し出してもらい、自走して車検場へ行きユーザー車
検の要領で車検を受けて難無く合格。
行きつけの保険屋のおばちゃんに言ったら問題ない、とのことで任意保険にも入れた。
平成元年式の20年前のバイクに、昭和61年ごろのエンジンを乗っけたわけで、でも排
ガス規制うんぬんも言われなかった。まあ車体も完全ノーマルだったからかも。
そういうわけで車検証ではSRX-4改なのに車体にはSRX-6なんて書いちゃってるおれ
です。ちなみに600エンジンはヤクオフです。
埼玉県です。

436 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 18:44:41 ID:FqfNA5w8

>>435それ自慢？ｗ

437 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 18:53:58 ID:0oIDi/gI

埼玉県です。に吹いたｗ

>>429
俺もFCR35→CR38→FCR39ときたが超鈍感な俺にはアクセルの重さ以外にCRとFCRの違いが見抜けなかった。
どっちも速くなる。ただCR38はバタフライじゃない分アクセルが重くてスロットルボスが必要だった
ま、俺みたいな鈍感野郎にはCRとFCRの値段の差を考えるとCRがお勧め。
CVやVMと比べたらどっちにしろ段違いだよ

438 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 19:05:23 ID:KjUNtNov

最後の県名を言うのはどういう意味があるの？w

439 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 19:06:43 ID:SLN66hI3

>>438
知るわけねーｗｗｗｗ
埼玉県です。

440 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 19:11:45 ID:xuYwyhDt

同じ陸運支局でも場所によって申請の通りやすさが違うのだよ。
参考に書いてくれたんでしょ。

441 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 19:14:50 ID:kimAzbHc

>>435
無免許や脱税同然で乗ってるバカ共には参考に
なるハナシだと思うけどな。埼玉県です

442 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 19:36:06 ID:ZBge/xz8

最後に　埼玉県です。　をつけるスレになる予感

443 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 19:41:32 ID:diksnK8p

>>432
まさか。
セルがついて戻ってきますよきっと

444 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 19:47:42 ID:diksnK8p

いっけね。ちなみに埼玉県ですW

445 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 20:32:29 ID:FqfNA5w8

>>301違う角度から撮ってみたけど惚れ惚れするくらい渋いだろ？
http://imepita.jp/20080429/738570

446 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 20:38:54 ID:07vyv3x9

ぶら下がり健康器

447 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 20:39:16 ID:HYcrrOOO

イラネｗ
つうかあんだけこき下ろされてまた貼るなんてマゾなのか？

448 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 20:48:11 ID:3oS4dGip

FCR装着してる人に質問。みんな何オッパイ？

449 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 20:48:53 ID:HYcrrOOO

オッパイ３５。の予定。

450 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 20:55:26 ID:SLN66hI3

>>445
俺は結構好きだけどな。
純正風ジャメリカンっぽいし。
フレームもいじってないみたいだし。(画像の限りじゃ)

451 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 21:45:08 ID:81XMJFaj

>>441
脱税って何？
埼玉県です

452 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 22:14:20 ID:AqMRUpOA

さすがＤＡ埼玉ですね

453 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 22:51:15 ID:nh1vsG5C

ttp://parts02.cart.fc2.com/pict.php?pic=../user_img/p/parts02/155_1_06.jpg
サイドテールでナンバーを縦につけるやつだけど整備不良で捕まる?
車検非対応っては書いてある。
埼玉県です。

454 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 23:14:15 ID:tTj92DKm

http://blog-imgs-21.fc2.com/l/e/f/lefthandmotorgarage/IMGP2448.jpg
こう見るとCBSSも綺麗なバイクですね

455 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 23:17:23 ID:o9Xj1/pi

>>453
車検非対応ってことは公道を走るための条件を満たしてないってことなわけで
整備不良でつかまる可能性はある

456 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 23:50:06 ID:cmsdd0HN

>445
そのハンドルにバックステップはダサい

457 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 00:36:58 ID:hZKg9IUi

ペイトンのバックステップにしたらシフトアップが鬼のように固くなった。
これは取り付け方が悪いのか？ポジションの問題かと思って調節してみたが変わらない。
２速までは割といけるが３速とそれ以上はもう体全体でって感じになる。

458 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 00:42:14 ID:uYZ3WkZC

>>457
粗悪品を崇めるから天罰が降ったのじゃ

棄てれ

459 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 00:49:37 ID:hZKg9IUi

粗悪品とは聞いてたけど、シフトアップが重くなるなんてインプレは無かったんだよ…
むしろシフトチェンジしやすくなったてのは見たことあったが…

460 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 00:52:42 ID:AT4+VHgi

ステップは大抵どんなメーカーのに換えても
ノーマルに比べたら操作性がとんでもなく落ちるよ

ステップ換えると純正の神っぷりがよくわかるよな

461 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 01:12:08 ID:00cqJOcx

>>454
隼の黒ってけっこういいね

462 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 01:19:04 ID:kG9eRBC4

>>384
お前の頭のはカステラだなｗ

463 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 01:50:43 ID:hRGAUbbk

>>462
しっとりとしてなめらか、そして何よりパッサパサ・・・

って事?

464 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 01:51:39 ID:6V2tWFkE

>>454
ﾊﾟｸﾘﾊﾟｸﾘ言われてるけど、CBSSは精悍さがあって嫌いじゃないぜ。
SRは伝統、SSは新しいﾚﾄﾛって感じ

SR購入時、SS07ﾂｰﾄﾝとSR07ﾏﾙｰﾝで迷ったのは内緒だ

465 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 02:07:19 ID:M59qpcm/

みなさん凄いですね。自分のはほぼノーマルです。
http://imepita.jp/20080430/075100

466 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 02:14:29 ID:qVQHQBMK

リアサスの色が合ってないな

467 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 02:25:47 ID:6V2tWFkE

>>465
せっかくの緑ｻﾝﾊﾞｰｽﾄが…
ｻｽ塗りなさいｗ

468 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 02:28:11 ID:M59qpcm/

やっぱ違う色のリヤサスにすればよかったと買ってから思いました。

469 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 02:34:07 ID:Y+tldbDa

しかもこれ怪しい東南アジアサスじゃないの

470 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 02:43:47 ID:M59qpcm/

>>469
ヤフオクでオーリンズ風サスって載ってたやつです。
う～んやっぱノーマルに戻そうかな？

471 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 02:51:11 ID:Y+tldbDa

もっと目立たないサスあるだろうに

472 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 03:15:53 ID:t+c5cHub

芋虫シートもださいですね

473 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 06:13:40 ID:J0UziVJw

この流れなら聞ける！おまえら採点汁
http://imepita.jp/20080430/221341

474 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 06:17:02 ID:3tnIwFOg

スパトラつけてる時点で０点
うるせーSRは死ね

475 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 06:51:06 ID:J0UziVJw

>>474おまえの口のうるささよりかよっぽどマシ

476 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 07:09:37 ID:3tnIwFOg

なんだバイクだけじゃなく乗り手もクズなのかよ
じゃあマイナス50点くらいだな
一族郎党死ねよ

477 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 08:07:29 ID:1ymk/gSB

スパトラって昔は高価で良いマフラーだったんだけどなぁ・・・
流行りすぎてみんな見飽きたし音聞き飽きたんだよ。
俺は結構好きだよ、バカみたいにうるさいキャブトンよりマシ
話しはかわるが、ペイトンの手曲げエキパイってやばくね？
前からSRを見たときあの流線型がやばい！
埼玉県です。

478 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 08:59:45 ID:zmrw6JyF

>>477
いい意味でやばいの？
東京都です。

479 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 09:40:34 ID:srerMErB

やばいは、「具合の悪いさま」「不都合」を意味する形容動詞「やば」を形容詞化した語で、もとは盗人や香具師などの隠語であった。
戦前、囚人が看守を「やば」と呼んだことをやばいの語源とする説もあるが、「やば」は江戸後期には既に使われているため、形容詞化の由来としては考慮できるが、「やば」の語源としては誤りで、「彌危ない（いやあぶない）」「あやぶい」と同じ語系と考えられる。
その他、「夜這い」が転じ、「やばい」になったとする説もあるが、民間語源説である。
1980年代頃から若者言葉で「やばい」が「格好悪い」の意味として用いられるようになり、90年代から「凄い」の意味が派生し、肯定・否定問わず「やばい」が用いられるようになった。

480 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 09:42:16 ID:ibVYP9oL

つまりペイトンのエキパイはヤバイと。
新宿区です

481 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 10:47:20 ID:44wYqEYi

ヤバイペイトンの手曲げエキパイにすりゃ良かった。
ヤバくないヨシムラ買っちゃたし。
富山県です。

482 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 10:49:55 ID:AT4+VHgi

そりゃヤバいよ
埼玉県です

483 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 11:28:45 ID:JTpERhSg

http://www.daytona.co.jp/mc/single/DTX/dtx_SR.html#
このページの「街で持ち歩いても違和感の無いデザインのバック（試作品）」
ってまだ発売されてない？
こういうカジュアルなサイドバッグが欲しいんだけど。

484 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 11:34:02 ID:opiy5QRO

好きなバッグ買って来て取り付けは自分で工夫したら良いよ

485 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 11:35:21 ID:FMIue/d9

ペイトンの手曲げは渋いよね。
焼け具合も丁度いいし。

話変わるが、アルミフェンダーで一文字の
ステーが入っているタイプがあるがあれって
標準ディスクの場合、オイルホースの取り回し
とかに干渉しないかね？
ＷＭのアルミフェンダーを考えているんだが･･。

486 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 11:46:24 ID:AT4+VHgi

>>483
それよりもその隣の写真の06 CHOPPER STYLEっていうの
オレ的にかなりカッチョいいとおもた

487 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 11:50:28 ID:8FTN1ejL

ヒルクライムＳＲってのが、なんか知らんがすごいなｗｗｗ

488 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 11:55:57 ID:srerMErB

>>483
OTONANO STYLE

WARATA。でもこれが一番格好いいと思うｗ
ほぼのーまる・THE OTONAですね

489 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 12:30:16 ID:pl02pOMu

>>486
嫌味のないアメリカンスタイルだぁね
悪くねっす
神奈川県です。

490 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 13:38:31 ID:8byDk/FR

>>483
下のガーターフォークのSRがヤバイ。
千葉県です。

491 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 13:49:32 ID:8byDk/FR

ところでさ、やばい＝悪いから、やばい＝良いに変わるくらいの時に高校生だったんでわかるんだが
最初は「やばいくらい良いよね～」とか言ってたのが、良いがいつの間にか略されてやばい＝良いに変った。
俺（２９歳）は普通に通じるがそれ以降のオッサンには通じない。
よって、ヤバイに反応する奴は３０超えてるって事。

492 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 14:05:44 ID:1oOt3NTO

グリップがヘタレてきたので交換予定。
お勧め何か？

493 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 14:11:34 ID:ibVYP9oL

デイトナのゲルプログリップいいよ。
いい塩梅に振動を吸収してくれるし、握り心地もいい。

494 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 14:33:02 ID:8FTN1ejL

いやおれ36だがヤバイ通じるぞ。

別に若ぶる訳ではなく「こいつはヤバイくらいハマるぜ」とか「ヤクイぜ！」とか言ってたもん。

495 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 14:51:39 ID:J0UziVJw

>>494そいつはヤバイな

496 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 14:58:59 ID:srerMErB

SRとCBSSどっちがやばい？やばい

497 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 15:13:22 ID:aq8lKEHa

ヤバイ、ヤバイって出川かよおまえら

498 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 15:25:10 ID:1oOt3NTO

>> 493
ゲル入ってるの？
柔らかいのかな？
握ってみてー。

プログリップ、探してみるぜい。

499 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 17:21:57 ID:kdAQyZF7

>>321
俺のもヤマハの公式で見れます。
黒です。

500 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 17:27:37 ID:kdAQyZF7

>>392
ホームセンターで売っているものとバイク屋の高いのは
同じ物ですよ。ホースなんて沢山の会社が作るようなものじゃないですから。

501 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 18:53:05 ID:8FTN1ejL

なぁフリスコチョッパーってなんぞね？
サンフランシスコで流行ってる形のチョッパーってこと？？

502 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 18:59:30 ID:pl02pOMu

>>501
ググれカス

ほれ
http://www.jin.ne.jp/GEM/frisco.html

503 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 22:44:26 ID:NMIy483S

>>465
イイ。おれ好みのライカス！
お手本にさせていただくよ

504 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 22:49:05 ID:NMIy483S

>>472
おれは芋虫シート大好きですはい

505 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 22:50:21 ID:bRIXXYaD

んじゃ俺も
http://imepita.jp/20080430/635690

506 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 22:56:15 ID:TDbvKLnf

>>505
最近じゃあ一番だな
俺的には

507 ：すまんが：2008/04/30(水) 22:59:11 ID:TDbvKLnf

よく見たいから業物んとこに上げてくれんか？
http://img.wazamono.jp/futaba/

508 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 23:02:36 ID:NMIy483S

>>505
キャストとか珍しい。でもやっぱ色んなとこ変えると合うね。イイ！！
ただタンクの白い部分がもっとくすんでる方がいいなぁ。
明る過ぎるせいでタンクが妙に浮いてる気がする

509 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 23:06:13 ID:Y+tldbDa

>>505
ホイール何？

510 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 23:06:25 ID:NMIy483S

>>507
携帯厨はイメピの方が見やすいんだが・・・

511 ：505：2008/04/30(水) 23:06:58 ID:bRIXXYaD

さっきの画像は大きいの無いので別カットですが↓
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1209564161135.jpg

>>508
写真が少し暗めだったのでレベル補正したせいかも知れません
もしくはタンク以外が汚くてくすんでるせいかも知れません
数年ほぼ放置だったのを復活させて乗ってます

512 ：505：2008/04/30(水) 23:11:28 ID:bRIXXYaD

>>509
たまたま手に入ったXJ400（XJRじゃなくて）のホイールです。F19、R18インチ。
大八車よりも軽いとは思いますが、カラーやらアクスルやら作ってもらって入れた後で
Y'sギアのが発売になってちょっとショックでした。

日付変わる前にガソリン入れに行って来ます。

513 ：すまんが：2008/04/30(水) 23:13:43 ID:TDbvKLnf

>>511
詳細求む

514 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 23:14:22 ID:TDbvKLnf

おｋ

515 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 23:20:01 ID:Y+tldbDa

>>512
XJだったか
テールはTXとかその辺かな
いいねぇ

516 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 23:38:42 ID:NMIy483S

まじSRたまんない。
なんでこんないいバイク造っちゃうかな。ヤマハさん。

517 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 23:43:01 ID:s5aN7IQc

ｺﾞｰﾌﾞﾂさんとこから飛んできました。
ありそうで無いよねこの組み合わせ。

518 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 23:43:34 ID:NMIy483S

ＳＲフリークなおれに萎えるようなデメリットや不便なとこ教えてみてちょうだい。
何言われても萎えれないわこれ。

519 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 00:01:42 ID:gznn+SC5

普通クラッチケーブルが切れても帰って来られるが、SRはまずムリ

520 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 00:07:32 ID:OioSkUlf

俺はノーマル＆カフェ派だったんだがブラットスタイルのSR６００の実物を見たら
何というか、鳥肌たった。
見れば見るほど作りこみがハンパ無い。格好じゃなくて走りにとことん拘ったSRってこうなるんかなーと。
他のショップのこういうカスタムは無駄なステーやら飾りがせっかくのラインを壊してるけどこのSRはボルト1本穴一個まで意味があって見惚れた一台。
こういうのがプロっていうんだろうな・・・

http://jp.youtube.com/watch?v=3bJNDPsitSE

521 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 00:17:31 ID:HEc+eH9J

↑今時こんなの、カッコ悪いよ

田舎の百姓カスタム

522 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 00:22:55 ID:zhL3wf2/

>>519
153㌔か。無理ではないだろうが、何回も休憩入れないと疲れそうだね。

523 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 00:27:24 ID:OioSkUlf

百姓カスタムがホットロッドカスタムショーで何度も賞を取れるんだね

524 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 00:34:41 ID:askAK3T9

そりゃ金かけたもん勝ちだからな
公道で乗れん粗大ゴミには用は無いわ

525 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 00:45:50 ID:Q4dBjjCD

走りに拘ったのかこれ?
この百姓カスタムのどの辺に鳥肌が立つのかまったくわからん
走りに拘ってる割には乗ってるやつも用を成さないメットかぶってバカっぽいし

526 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 01:04:16 ID:V7AzQkhj

>>520
こんな救い用の無いイナカッペｶｽﾀﾑのどのへんにどう鳥肌なのよ？
わけのわかんない賞を何回か取ったから無条件で鳥肌か？

527 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 01:13:02 ID:wZ1Nmd8X

このスレのチョッパー、アメリカン、ホットロッドに対する反応ﾜﾛﾀ

528 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 01:29:23 ID:atuXw387

ｽﾚ上で店の宣伝したとこで印象悪くなるだけなのに。

529 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 01:45:14 ID:V7AzQkhj

こんなﾀﾞｻﾀﾞｻのｼｮﾎﾞｼｮﾎﾞのオッサンくさいｶｽﾀﾑで店の宣伝になると思っちゃうとは大変乙

530 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 02:01:31 ID:DgY0cVAR

このショップのカスタム一覧さあ、
コオロギとかハサミムシとかゴキとかが並んでるみたいに見えるんだよねｗ

531 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 02:10:20 ID:askAK3T9

どうせどいつも装飾メットにサンダルとかで乗ってんだろ

532 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 06:08:48 ID:lySGII8b

セパハンカフェなんてダセーよな！俺が本物のSRカスタム教えてやるよ
http://imepita.jp/20080501/220370

533 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 06:12:18 ID:7jE52wAF

首が疲れる

534 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 06:47:04 ID:yi6BNgu+

30周年記念モデル、発売するってさ。
キャブのままだって。

535 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 07:21:01 ID:4MGu5XgK

あんまりな言われ様に笑いながら>>520開いてみたけど

ほんと恥っずかしいわコレ・・・
作り手の「ｲｶｽだろ、ｲｶｽだろ！」て勘違い振りが痛すぎる。素直にハレ改造してろっての・・・

536 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 07:36:37 ID:25VMuKGG

風俗で姉ちゃんに、ええか?ええか?気持ちええんか?
て言ってるみたいなもんやろ。

537 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 08:26:50 ID:JUPe2lm+

>>534
kwsk

538 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 08:27:16 ID:esuRrbbh

>>527
なんでボロカスに言われるかというと「ソッチ系」の奴らは単に安いベース車として
ＳＲを選んでるだけであってＳＲを好きなワケじゃないのが分かるからなんだよな
店にしたってチョッパースタイルＳＲの専門店なんて無いでしょ
ＳＲ改なら金の無い奴でも買える　　それって商売やってくには大事なトコだよねｗ
別に悪いことじゃないけど「ＳＲ好き」が集まるじゃソリが合わないのも仕方ない

539 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 08:28:41 ID:esuRrbbh

×集まるじゃソリが合わない
○集まるスレじゃソリが合わない

540 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 08:34:55 ID:PmK1ISNz

>>520
工作員ですか？

541 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 08:57:50 ID:lySGII8b

俺はノーマル＆カフェ派だったんだがチョッパースタイルのSR４００の実物を見たら
何というか、鳥肌たった。
見れば見るほど作りこみがハンパ無い。格好じゃなくて走りにとことん拘ったSRってこうなるんかなーと。
他のショップのこういうカスタムは無駄なステーやら飾りがせっかくのラインを壊してるけどこのSRはボルト1本穴一個まで意味があって見惚れた一台。
こういうのがプロっていうんだろうな・・・

http://imepita.jp/20080501/220370

542 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 09:18:33 ID:TWh4D5Nf

スパトラって昔は高価で良いマフラーだったんだけどなぁ・・・
流行りすぎてみんな見飽きたし音聞き飽きたんだよ。
俺は結構好きだよ、バカみたいにうるさいキャブトンよりマシ
話しはかわるが、ペイトンの手曲げエキパイってやばくね？
前からSRを見たときあの流線型がやばい！
埼玉県です。

http://imepita.jp/20080501/220370

543 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 09:47:21 ID:8aUafGQX

ｽﾊﾟﾄﾗとみると脊椎反射で爆音と決め付けてる馬鹿いるけど
ちゃんと排圧ある皿枚数でｾｯﾃｨﾝｸﾞ出てれば至って静か。

544 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 10:01:13 ID:4MGu5XgK

>>538
あの手のソッチ系SRって、素材としてSRを使ってるだけで
SRというバイクに対する「愛」が感じられないものが多いよね。
バーニングﾅﾝﾄｶとかストリートｶﾝﾄｶのアオリ文句をそのまま鵜呑みにして
せっかくのSRをわざわざ乗りにくくしながらパーツ屋の売り上げに貢献してる奴も多いし。

545 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 10:04:46 ID:fJaFH6jI

>>544
世田谷のユートレーディングとかひでえよな
でも中にはSR好きな店もあるよ

546 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 10:05:14 ID:4jwa7Ubf

リジッドサスなんつーただの金属棒が10000円とかなｗ

547 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 10:11:24 ID:MHcbR80g

フロントアルミフェンダーにするとやっぱし
リアもアルミにしたほうがいいかね？
なんつーか色合いがどの程度違うのか分からんからな～

548 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 10:14:15 ID:4jwa7Ubf

アルミは曇るからすぐわかる。
バフがけしたあるみを常日ごろから磨きまくってたらあんまわかんないかも。
ちなみにやわいフェンダーに換えるとフロントよれやすくなる。

549 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 10:25:41 ID:4jwa7Ubf

ちなみ２リアをノーマルより細い奴にして雨の日とか濡れた砂利道とか走るとシート下がえらいことになる

550 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 10:50:18 ID:unZmS7eX

>>541
人生は短い
回り道せずにハーレーを買いにいくべし

551 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 11:40:07 ID:4MGu5XgK

うむ。
ピーナツタンクのトラッカーが好きならスポスタを買え
スクランブラーが好きならトライアンフ
チョッパー好きならワイグラかストリートボブ
そしてSRが好きならSRを買え。

「ﾅﾝﾄｶ風」にするお金があったら頭金にするべし。

552 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 12:33:52 ID:6oGRP4wp

でアンチノーマルマンセイ派が出てきて、荒れると

553 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 13:01:37 ID:8aUafGQX

ｽﾎﾟｽﾀベースのカフェとかHD乗りが叩いてるのは
あんまし見たこと無いが、ここは酷いなｗｗｗ

554 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 13:14:44 ID:StFkaBVh

ここは酷いっていうか、語りたくてしょうがないけど定番すぎて今更話題もない
だから異端を探して粗探して余計なお世話で姦しく盛り上がるしかないわけだな
俺は粛々と弄るよ。所詮自己満足だから。
セッティング出たなあとか、前後バランスいいなあとか、たまに一人で悦に入ってニヤリと出来ればもうそれで十分。

555 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 13:35:00 ID:lySGII8b

で>>301はどうなの？

556 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 13:46:53 ID:StFkaBVh

301は301で悦に入ってるんじゃないの？
ハンドルの曲げの角度とかホワイトリボンとか眺めてニヤリとしてんだよきっと
ノーマル好きな人がでっかいフラッシャーが気に入ってたりするのと同じなんじゃないのかな

557 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 14:49:54 ID:EP9yYr9W

ＳＲがここまで延命できたのはカスタム派のお陰です。

558 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 15:40:42 ID:5aufOSu5

粗いカスタムのお陰でノーマルが日を浴びる訳で

559 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 15:43:05 ID:v1NL5sKp

SRにFCRキャブつけると幸せになれる？

560 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 16:25:07 ID:fAv5JFeo

エキセルに履き替えたい！
履いてる人、自慢を聞かせてくれ。

561 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 18:40:38 ID:CVYmVlUr

>>559
俺はそれほどたいしたことない、と感じた。
今までSRより加速力のあるバイクにのったことないのであれば
それなりに楽しめるんじゃないかな。

562 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 18:43:19 ID:Ajb6QC/r

GBクラブマンから乗り換えなんだけど
ポジションは楽になるかな？
これハンドル位置が半端で肩がこるんです。
知っている人いらっしゃったら教えてください。

563 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 19:29:17 ID:6oGRP4wp

>>560
どういう自慢？
幾ら掛かったとか、カッコ良くなったとか？

性能アップが体感できたのなら、是非聞かせて欲しい、後学の為に

564 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 19:57:06 ID:zhL3wf2/

>>538
ごもっともだ！！

565 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 21:58:06 ID:51Okun2K

度派手なカスタムっていうか、乱暴に塗りたくったような荒いカスタムは
決まって美容師見習いなん（ｒｙ

566 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 21:58:43 ID:DMkWKrMT

> 乱暴に塗りたくったような荒いカスタムは
> 決まって美容師見習いなん（ｒｙ

あるあるｗ

567 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 23:36:26 ID:esuRrbbh

無造作が流行ってるからな

568 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 23:58:47 ID:zhL3wf2/

晴れた日の午前10時、ソロツーリングに出かけようとした先に、
車だと簡単に見逃しそうな小さなカフェを見つけ、ぶらりと足を運ばせる。

俺は休日だが、世間様はお仕事。
せわしく行き交う人々を横目に店内に流れるクラシックな曲と極上のブラックコーヒーを味わう。

見事なセットメニューだ。
そして日常の忙しさの中、偶然このオアシスを見つけた満足感に浸る。

569 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:00:17 ID:Itcg51Wd

スイーツ（笑）

570 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:01:22 ID:zhL3wf2/

しばらくするとドアが開き、ガランランという鈴の音と共に学生らしき若いカップルが来店してきた。

初ばつしさはあるものの、完全に打ち溶け合っている感じで純粋で元気な雰囲気のカップル。

見てるだけで幸せになってしまいそうな雰囲気に包まれている。

若いって羨ましいなぁ、そう思いつつカップを口にするが、
いつの間にかコーヒーは飲み干していた。

ちょうどきりが良い。
このシチュエーションにおじさんは似合わない。
ひとまず、このオアシスは若いカップルに預けよう。お勘定の際、レジを打ってくれた気さくな雰囲気のおばちゃんに

「ご馳走様、また来るね」
そう言い残し外へ出た。

571 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:01:58 ID:zhL3wf2/

一歩店の外へ踏み込むと優しく暖かい春の風が頬を撫で、元気な太陽の光りが目を叩いた。

ふと見ると一台のチャリンコが。
あのカップルがニケツして来たチャリンコだろうか。至る所がボロボロだが、何かしらたくさんの想い出が詰まってるに違いない。
そのすぐ隣に俺の相棒が止まっている。
俺が中にいる間、相当退屈だったのか、そのチャリンコと何か会話しているかのように感じた。

いい友達が出来て何よりだ。
さてと、まだまだ若いのには負けちゃいられないな、相棒！
キックペダルを勢いよく踏み降ろし、相棒の返事が返って来たところでその場を後にした。

そう、
俺の愛車は、ＳＲ。
一生を共に走り続ける大切な相棒。

572 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:05:41 ID:Q6T2a5S8

4月からSR乗り始めました

教えていただきたいんですが、
キックスタートって、
コツとか勘所ってあります？

どうも上手くかけられないんで、
高速のPAとかでエンジンかけるの怖くて...

ちなみに今日は東北道のPAで約30回蹴りました...
身長156センチ、体重45キロじゃSRはムリなんですかね...

573 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:06:51 ID:vlv29NKt

ＳＲに乗る理想の渋いおっさんをイメージにあてはめてコピー作ったんだが、
長いしキモイな・・
ｽﾏｿ･･･ｏｒｚ

574 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:09:13 ID:vlv29NKt

>>572
十分じゃない？
しっかりじわじわ圧縮減らしーのデコンプ使いーので勢いつけーのでキック！！

575 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:17:14 ID:SSJuSQ96

いくらやっても
かからないーの

トツギーノ

576 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:17:27 ID:nvROXC7B

>>572
そんだけ体重ありゃ無理なことなんかあるもんか
オマエもSRも走るごとに馴染んでくるよ
エンジンかけ方のコツも覚える

コンビニとかに止めてちょっと買い物した時なんか結構エンジン掛かりにくい気がする
オレも最初は一人で汗だくんなってアセりながらかけてた

チョーク引かないでアクセル全開にしてみたらかかったり
チョーク一段引いてアクセルオフにしたら掛かったり

オレもまだぜんぜん分かっちゃいないけどなかなか掛からないときはいろいろ試して掛ける様にしてる

577 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:23:27 ID:Oafl8qBM

①デコンプ使わず踏めるところまで踏む
②デコンプをほんのちょっとだけ握りながら5センチ弱くらい踏む
　踏みすぎるとデコンプがスカスカになるけど、そうなったらダメ
③足を一度はずしてキックレバーを元の位置に戻す
④上のほうで踏みごたえがあるのを確認して一気に踏み切る
　踏み応えが真ん中へんとかなら、やり直したほうが無難
　エンジンが暖まってたらそれでもかかる

身長体重が女の子っぽいから教えてやったぜ
女の子大好き、京都府です。

578 ：572：2008/05/02(金) 00:25:02 ID:Q6T2a5S8

レスありがとうございす

納車当日は簡単にかけられたんですが、
日を追う毎にかからなくなってるみたいで、

周りからは
「普段使わない筋肉使って疲れたんだよ」と言われるんですが、
ある人に、
「キックの後半で速度が上がるように蹴れ！」と言われ、
勝手が分からず困ってます

579 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:34:44 ID:vOWnKqMD

>>571
よくみたら愛車がちゃりに傷を付けられててさっきのカップルフル簿っ子にするとかのおちがつくのかと思ってた。

580 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:37:59 ID:nD75yq0w

ZZR250じゃなかったのか

581 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:45:27 ID:GszKaKq0

>>578
ダァ！

って蹴るんじゃなくて、

んんんん、　　んダァ！！

って蹴るんだよ。

582 ：７７４RR　　　　　　　　　　　　　：2008/05/02(金) 01:36:12 ID:EFamkgUt

SRばっかずーっと乗ってる俺は、キックのしすぎで右足の膝が何か変だぞ

583 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 02:54:04 ID:kJE5tga4

５８３!

584 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 02:57:40 ID:3lQSIqWG

>>573頭大丈夫っすかWW

585 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 07:04:09 ID:8Ha8Yvls

>>573
ﾜﾗﾀ

586 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 07:51:30 ID:GGlH1VLt

私女だけど誰かサービスマニュアルzipでくれませんか？

587 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 08:03:46 ID:CrS27NZf

いいやおれこそ女だ

588 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 08:10:19 ID:nD75yq0w

女の頼みは断れないぜ
ttp://www.nefo.med.uni-muenchen.de/~tkobler/XTSR/SR/h0000d0b.html

589 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 09:33:27 ID:GGlH1VLt

>>588
私女だけど誰か翻訳ｓ（ｒｙ

辞書探してくる　ｔｈｘ！

590 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 09:54:50 ID:L7g/oe+m

>>563

俺も周りにSR乗り（というかスポークホイール乗り）が居ないから気になる。

リム交換した人、感想聞かせて。
やっぱエキセル軽い？

591 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 10:47:38 ID:QXj0WoT8

>>590
調子乗って１９インチで組んだからタイヤが無くて困ってる
軽さを気にしたこと無いけど、純正のリムはかなり重いからなあ…
軽量化を目指すなら１８インチキャストが安パイじゃなかろうか
>>538
亀でなんだが、ＳＲ好きって括りもキモイわ
俺は自分の乗ってるＳＲを気に入ってるが、他人の乗ってるＳＲはどうでもいい。
最初からあこがれて乗る奴もいれば、乗り換えてみてしっくり来たって奴もいるだろうし、「自分スペシャル」のベースとして合ってるって奴もいるだろう
同じＳＲでも４００と５００があって７８ｙと０７ｙじゃ全然違う。
ソリが合うとか合わんとか、要は個人の器の大きさの問題

とか偉そうに書いてて矛盾するかも知れませんが、どんなｶｽﾀﾑでもそれなりに許容するＳＲというウツワが俺は好き。
中の料理や味付けには人それぞれ好き嫌いあるだろうけどね

592 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 11:05:12 ID:+2zwvDYe

>>591
ＳＲスレに書き込みつつ他人のＳＲはどうでもいいってのは確かに矛盾だな
オマイも立派にＳＲ好きキモイ軍団の一員だと思うがｗ

593 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 11:19:29 ID:QXj0WoT8

俺がキモイっていうのは「ソッチ」「コッチ」ってあえて言っちゃうことよ
ソリが合うとか合わんとか、俺のはどっち系か知らんがどうでもいいですよってこと

594 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 11:31:05 ID:L7g/oe+m

>>591
19インチってFだけだよね？
大きいタイヤはカッコいいと思うな。
17インチに扁平タイヤみたいの、あんま好きくない。

スポークの見た目が好きなのでキャストは考えてないんだけど…
キャストの方が軽くて機能的なのかな。

595 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 11:54:43 ID:Zc0qbfoL

スポークの張りを見たらフロントだけユルユルで吃驚した (￣Д￣;)

596 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 12:19:27 ID:SYF2bSZs

>>590
純正アルミからエキセルに変えたけど持ってみては若干軽いような気がするけど走ってみると全然わかんねーｗ
違いはリムに「EXCEL」の赤文字が目立ってえらそうに見えるくらいかな・・・
まぁ人によって違いがわかるのかもしれないが、値段を考えるとワイズギアのキャストにした方が全然良い。
SPの大八より全然軽いんじゃない？

597 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 13:12:01 ID:V/JPZUGK

>>572
>>1

598 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 13:47:28 ID:a0DmDo30

>>562
お答えします。ポジションは楽になります。しかし振動は１００倍くらい増えます。燃費も倍くらい悪くなります。キックだけなので始動が面倒です。高速で８０キロ以上出す気にならなくなります

599 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 13:49:50 ID:CrS27NZf

振動１００倍って、小学生かよ・・・

600 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 13:54:18 ID:V/JPZUGK

なんでポジションが合わないだけで車体ごと乗り換えるんだろ

601 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 13:58:06 ID:q7V0NI1c

「絶対ノーマル派」なのだろう。

602 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 14:29:07 ID:L7g/oe+m

>>596
値段からするとY'Sのキャストがオススメってことは
リム交換て、リムだけの値段はそんな高くないのに
他の部品とか工賃で最終的には結構いくの？

603 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 14:35:08 ID:L7g/oe+m

度々すまん。
調べてみたんだけど、エキセルに交換するとキャストより2,3万安い位か。
スポーク組んでバランス取るのって高いのね。

604 ：７７４RR　　　　　　　　　　　　　：2008/05/02(金) 14:56:42 ID:EFamkgUt

去年リアタイヤとブレーキドラム（スポーク組み直し、バランスを含む）の交換で７万くらいかかったけど
安全を買ったと思えば安いもの。スポークのバランスは素人には無理！

605 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 15:39:21 ID:7OAzgszX

↑
ってか、どんだけボラれてんだよｗｗｗ

606 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 16:44:00 ID:+2zwvDYe

そんなもんだと思うが

607 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 16:50:43 ID:ItbHgGQA

>>604
フロントタイヤでギャップを踏んでフロントスポークが逝かれた時に
タイヤを外して張り調整をして貰ったけど7000円で済んだよ。
かなりぼられていると思う。

608 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 16:52:42 ID:FGg57ZdA

話を豚切ってｽﾏｿ。オイルクーラー＆油温計ってこれからの季節に要るかなぁ？

ｸﾞｸﾞﾙとクーラーは入れると冷え杉な意見も多いので、判断決めかねてる。
油温計は見かけ良くない純正キャップの代わりに挿しっぱなしにしとけるので
とりあえず気分で買っちゃえと思ってるけど。

609 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 16:53:11 ID:245Y5nAz

業物さんとこにHappymanのSRがうｐしてあるが、
スレで借りますと言いながらここに貼らないのはなぜなんだぜｗ

610 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 16:54:20 ID:nD75yq0w

>>607
ハブ交換したならそんなもんじゃないか

611 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 16:56:51 ID:245Y5nAz

>>608
ノーマルエンジンならイラネ。
油温計もオイルキャップ代わりの奴はそのままではあんまアテにならない。

612 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 17:26:57 ID:z5jujEBW

質問させてください！後輪ドラムブレーキの鳴きは、(ｷｰﾝって感じの)ある程度仕方ないのでしょうか？
一応、分解清掃、ヤスリがけ、グリースアップを行ったんですが、すぐ元の状態に戻りました。
諸先輩方、お知恵をお貸しください！！

613 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 17:29:19 ID:245Y5nAz

引き摺ってたり効かなかったりしたら問題だけど、
あるの鳴きは程度は仕方ない、と俺は思ってる。

614 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 17:53:01 ID:z5jujEBW

>>613
レスthanks！
そうなんですか。多少は、しょうがないかもしれんですね。
寿命が来たら、シューを社外品に変えてみようかな…

615 ：572：2008/05/02(金) 18:58:41 ID:/vOXypGW

>>581

お返事おくれてゴメンナサイ　

>んんんん、　　んダァ！！

ですね、
明日休みなんでやってみます。
お天気が不安ですけど...

616 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 19:25:50 ID:7OAzgszX

>>611
絶対的な温度は当てにならないけど、相対的には充分役立つぞ

617 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 19:36:05 ID:pFoyd+PE

SRの魅力にハマりましてSR400を中古で買おうと思ってるんですけど
中古ならではの注意点とかありますか？
あとドラムブレーキとディスクブレーキならどっちがいいですか？
質問だけですいません。

618 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 19:44:36 ID:h/wsUcNT

前後ハブ新品、スポーク新品、エキセルリムだったら組み換えバランス工賃考えたら14万くらいって言われた＝ワイズギアのキャスト前後14万
あまり変らないかと。
でもハブを純正持込だと前後で５，６万安くなる。
あとキャストについてだが、2型だとディスクキッド＆改造申請が必要なので20万くらいかかる。

>>616
同意。
渋滞にはまった時100度以上を指しててやばかった。
エンジンがあったまる目安になるし。

619 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 19:46:18 ID:6HytbviU

>>604
新品ホイールが買えますね

>>608
冷えすぎるようなら布テープを貼ればＯＫ

620 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 19:52:05 ID:h/wsUcNT

>>617
ドラムが美しく見えるならドラムにすると良い。
言うほど止まらないって訳でもない、が、止まらないｗ
俺はドラムが大好だね。
注意点は>>1を嫁
古いバイクから乗り換えた俺には良くできたバイクとしか思わなかったよ
壊れにくいし乗り味がしっかりしてて良いバイクだと思うよ

621 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 19:52:42 ID:nAV6Vy4/

>>591
１９インチはどんな乗り心地っていうか性格？
私も１９インチ気になってます

622 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 20:23:57 ID:vlv29NKt

>>576
焦って汗だくになりながら一生懸命キックしてる時、突然ガッキー似の美少女が、
「すいません、よかったらこれいかがですか？」
と三矢サイダーを差し出してくれた。
しかし、おれは
それを
右から
左へ
受け流す～♪

623 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 20:28:02 ID:vlv29NKt

>>582
なんか右足の膝から足生えてきてね？デコンプレバーみたいだな

624 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 20:44:06 ID:lUy5rrtD

↑まあ、ＳＲのエンジンが掛けられなくなる限界の年齢は何歳くらいだろうね
体力的に見て７５歳くらいかなー？
機械の体が手に入ればいいのだが、俺的には最期はＳＲのキック中に心臓発作で
死亡が理想的。

625 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 21:25:24 ID:xkiVG1dv

>>621
まず、タイヤが選べない。
タイヤ選べないのはつまんない。
18インチキャストの最大の利点はチューブレス履けるところだと重。
フロント周りの見た目はいいよ。
切り返しも普通。気になるなら1/2インチ突き上げればよか。
ハイト高いタイヤはフェンダー替えないと干渉するかも試練。

626 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 21:29:12 ID:BxZIwm6T

SRばっかずーっと乗ってると、タバコ加えながら鼻くそほじりつつエンジンかけれるくらい
容易くなるので足なんかにまったく負担かからんようになってくるのが普通じゃね？

627 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 21:36:57 ID:CrS27NZf

スタンド立てずに片足接地＆座ったままキック始動できれば何も心配ないね
いつでもどこでも瞬時に始動できる
買った当初は、センスタして、体重も利用してキックしてたなあ
今ではいい思い出

628 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 21:41:44 ID:eTyNerXQ

中古で買った９３年式の前オーナーがいじってみたのを引き継いでちょっとだけいじってみた
長年放置していたのか錆が結構あったけど適当に削って今にいたる
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1209731564699.jpg
次はミラーをTANAX バレンクラシックにしてあとは少しだけのバックステップとサスかなぁ
と思ってる今日この頃であります

流れぶったでスマソ

629 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 21:43:44 ID:DoW1be2v

>>625
タイヤが選べないのはつまんないですね。
よくツーリング行くからチューブレスも気になるし…
よーく考えてみます。
ありがとうございました！

630 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 21:43:58 ID:Itcg51Wd

>>628
ノーマルスタイルのSRはかっこいいですね

631 ：608：2008/05/02(金) 21:51:51 ID:FGg57ZdA

>>611 >>616 >>618 >>619
ﾚｽありがﾄﾝ。オイルキャップの所に付ける油温計の絶対的な数値は信用しないように
します。エンジンはノーマルなままなので、ｵｲﾙｸｰﾗｰは要らないっぽいですね。
油温見つつ、上がり杉るようなら抑えて走るようにします。

デイトナにしようかRRにしようか悩みますw

632 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 21:53:42 ID:vlv29NKt

>>624
そんな贅沢な死に方してみたい

633 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 21:55:24 ID:h/wsUcNT

>>625
確かにタイヤの幅がなくなりますね。
ところでそろそろ純正メッツラーが坊主になってきたんで交換しようかと思うんですが
お勧めのタイヤとかありますか？TT100GPは見た目は好きですが全然グリップしないと聞きました
純正メッツラーをYSPで見積もりしたらバカみたく高いし・・・

634 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 22:08:26 ID:vlv29NKt

ＳＲのライバルはやっぱＷだよね。レトロジャンルでは。

ただ、Ｗはレトロだけど中身は現代的で初心者にも優しい。それに外観的にも迫力があるし
バイク無知の人、それが例え女の人でもオサレなバイクって感じるはず。

だが、ＳＲはコンパクトスリムでバイク無知の人から見れば結構地味、
さらに中身も古さをあえて引き継いでて初心者には少しキツイ面もある。

でも、それがいいよね。
地味だから主張しすぎない。
Ｗは値段を気にしなければとりあえず買ってしまえるが、
ＳＲはＳＲを好きな人が買う。

ただ400は中型免許で乗れるうえ、値段が安いため安易な気持ちで買われカスカスタムされるＳＲが多いのが残念極まりない。

635 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 22:19:59 ID:UwXcAnLm

中型って・・

636 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 22:23:11 ID:eTyNerXQ

>>630
ありがとうございます
お察しの通り「スタイル」っていうことではノーマルを生かして＋乗りやすさです
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1209734321300.jpg
ちょっと見にくくてすいません
でもＰＯＳＨのマフラー？結構大きい音しますね~~;

637 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 22:51:04 ID:Itcg51Wd

>>636
俺がいう立場じゃないんですが、整ったSRだと思うので
ミラーも現状でいいと思うし外装の変更はあまりしないで欲しいです。かっこいい
後はもっと磨いて綺麗にしてやったら最高ですね。マフラーとかすすけてるのがマイナスなので

638 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 23:00:34 ID:Itcg51Wd

http://jp.youtube.com/watch?v=bsYGcEzgltU
これはフルノーマルかな、似てますね、いい音。娘もかわいいｗ

639 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 23:01:47 ID:79mSr02e

>>609
忘れてただけだよ（苦笑）
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1209647985800.jpg

640 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 23:03:51 ID:FeTsppfw

>>633
TT100GP、グリップ力は十分あるとおもう

641 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 23:14:32 ID:FeTsppfw

>>638
いい大人が住宅街でやるテストじゃないな

642 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 23:49:47 ID:kNv7CYrF

>>638
ノーマルにしては随分うるさいと思ってたらやっぱり社外のキャブトンじゃん。
ナルシスト親父に付き合わされる娘かわいそう。

643 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 00:05:33 ID:LK28hdx4

>>642
そっかねぇ？？？

あんまり喧しくないし、
単車らしくて良い音では？

644 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 00:08:10 ID:Itcg51Wd

確かに住宅街でやるのはよくないかもしれないが、いい音だね
娘も嬉しそうだった

645 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 00:14:48 ID:4cfomUPG

キャプトンの音は好きだが、近所付き合いが気になるから
俺なら大通りまで押してからエンジンかけるし、別の場所で撮影するだろうな

646 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 00:31:38 ID:vHxRIgjY

>>633
目面を坊主にするまで乗ったんなら何履いても良化すると思うわ…
TT100は何年か前CB250RSに履かせてたけど良いタイヤ。サイズも豊富。とりあえず迷ったらコレって感じ。
俺は今アコレードだけど次はBT45にします。
クラシカルなルックスになんとなく飽きてきたので。
本当はIRCの安タイヤを試してみたいんだけど。

647 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 01:11:33 ID:8ZS01aVH

>>638
このマフラちゃんとJMCAプレートついてるね。

もう少しオサレなガイが乗ってたらいい音と相まってかなり様になるのだが
いかんせんおっさんだからあまりかっこよく見えないな。

648 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 02:05:13 ID:SxVZ/bMl

こんな感じはどうなのよ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1209747169269.jpg

649 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 02:05:24 ID:L5TrZ61Q

ボアエースのバックステップってどうなのよ

650 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 02:13:49 ID:owBHs2r5

今村がペイトンの糞ステップ褒めてるｗ

651 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 02:20:00 ID:L5TrZ61Q

ペイトンのステップのどこが糞なんだよ
マフラーはペイトン製しか付けさせない商売魂、
しかも01年式以降のJMCA認定マフラーは存在しない、
お世辞にも強度が高いとは言えない設計、
アホみたいなポジション、
センタースタンドは付けさせない、
タンデムしたいならペイトンのタンデムステップを買え！、
いい所ばっかりじゃないか

652 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 03:31:00 ID:Le640HtO

>648
シートの色が雰囲気あるね
>651
あれ観賞用だと思ってた｡

653 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 05:04:18 ID:aIs/MS+Y

>>648
前半分と後ろ半分がチグハグで別の車体を接いだみたいに見える。
ボリュームが違い過ぎ。

654 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 08:40:04 ID:zfB+vkvV

>648
よく見かける中古のライトカスタム車みたい
別に悪くはないんじゃないの

655 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 10:51:51 ID:qn2cUjXy

TT100結構ｸﾞﾘｯﾌﾟするよ。
値段も安いし魅力的。
峠で張り切ったらｻｲﾄﾞが先に終わりそう。
夏はどろどろになりそう。

BT39とTT900で迷ってるんだけど誰かｲﾝﾌﾟﾚできる神いらますか？？

656 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 10:57:42 ID:4NDSaZDz

良い所も悪いところも無いと思う
強いて言うならうｐする時はもう少し大きい画像にしてくれ

657 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 11:35:20 ID:G6VsmSCU

昨日ＢＳのＢＴ45履いた
今日は伊豆スカで皮むきだ

658 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 12:00:17 ID:4cfomUPG

TT100とTT100GPはコンパウンドが違うんでしょ？

659 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 17:26:54 ID:9/w0JhGI

スカチューンするのには下記のパーツセット以外に必要なパーツってありますか？
（ちなみに05年式フルノーマルです）

SR400('01～'06)用スカチューンキット(ノーマルバッテリー仕様1)　UFO品番： MY-DEN0006
http://www.ufo-online.jp/cgi-bin/test2.cgi?Fsyasyu=Y400-002&Fcc=G400cc&Fparts=電装

660 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 18:18:42 ID:SvrJD3kb

今日砂利道でブレーキしたらこけてハンドル少し右に傾けないと真っ直ぐ走らなくなった…

どこいじったらなおれだろう

661 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 18:24:15 ID:+XCqH+Ux

砂利道ということはスピード落としていただろうに、その程度の転倒でどこか曲がっちゃうのか・・・

662 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 18:40:48 ID:JN3GPKyu

三つ又のボルトとトップブリッジのボルトゆるめてタイヤを右に蹴れば

なおれだろう

663 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 18:41:53 ID:owBHs2r5

>>655
TT900の方がグリップはいいらしいけど違いは分からなかった
どっちも高速乗ると見る見る減るのが分かる

664 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 18:57:31 ID:ROvDivjy

>>660
電柱にボコボコタイヤぶつければなおれだろう。

665 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 19:46:57 ID:b7fmzehz

SRにキャプトンってなんか似合わないな・・・
背中反らした様なフレームが英国車っぽくないからかねぇ。

>>660
最悪インナーチューブ修正or交換だね

666 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 21:31:14 ID:yUYRT9L5

>>665
おれも思う。やっぱ和風感が強いからかな。
なぜかキャブトンは微妙。ただメガホンはどんなタイプでもガチで似合う。
でも純正がいちばんしっくりくるけどね

667 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 21:57:33 ID:pWjcp+AO

純正タンクがやや大きめだから、キャブトンだとマフラーが細く見えてバランスが悪く感じられるんだと思う。
SRはある程度のボリュームのあるマフラーが似合うね。やはりメガホンかなぁ

668 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 02:49:30 ID:f1qK8A5J

俺はどうにもキャストホイールのよさが理解できん

669 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 03:17:12 ID:6mHcY3Yl

純正タンクって小さ目の部類だろう・・・
W6やエスト・ST250はどうすんだよ

670 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 08:19:41 ID:gITy8AHy

>>668
カフェ仕様にするとキャストは映えると思う。

671 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 08:32:06 ID:lR59zbEI

>>668
一度ＳＲ/クラシカル的なものに飽きて一周回って帰ってくると良さが分かるかも

672 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 12:22:02 ID:hatLJR7X

キヤストからスポークに戻った。

673 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 12:53:23 ID:pUubq5J6

SRのエンジンオイルのドレンボルトのワッシャーのサイズを教えてくれませんか？

674 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 13:03:20 ID:pUubq5J6

すいません。解決しました。M14ですね。

675 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 13:42:50 ID:WIBW1BGZ

ヒント：２個

676 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 19:35:26 ID:pUubq5J6

>>675
フレーム側じゃなく、エンジン側を知りたかったのでOKです。

677 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 20:54:38 ID:JvQykLLd

ここんとこ湾岸だの首都高だの走ってて150km越えてそろそろやばいかなと思ってたら全然ガススタンドがなくて
結局180kmでガススタンドへ
25km/l　ってなんなんだろ
街中じゃ21/km/lなんだけど高速巡航はそんなに燃費良くなるものなの？
流れに乗ってずっとアクセル開けてゆわからぬふわ状態だったんだが・・・
てか３車線左を走っている俺を平然と追い抜いて行く白馬さん、俺の前の車の前にいきなり割り込んで左折しないで下さい

678 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 21:54:53 ID:/8l9ZK7m

>>677
SRって150～180km走るともうガスやばいのか！

タンク13㍑、単気筒250ccのバイクは280～300kmぐらいまで走ると思うが、
400になるだけでそこまで燃費変わるのか・・。

679 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 21:55:42 ID:/8l9ZK7m

400になるだけで×
400ccになるだけで○

680 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 21:57:29 ID:ciYbtVI3

初期型SR装着のフロントディスクローターを他の車種用で流用出来る物はありますか？
XJ400Dのローターが使えないかと思ってるのですが、、、

681 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 22:01:27 ID:ReTHMtRk

677は16歳になりたての免許取り立てだと思いたい・・・。
物理なんかをまだ習ってないんだろうと思うことにする・・・。

>>677
高速巡航というよりアクセルの変化＝速度の変化が少ない走り方をすると
燃費はよくなるよ。
これから力学なんかを習うから実体験と照らしあわしながら勉強すると理解が
早まるよ。

682 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 22:07:48 ID:lR59zbEI

そこは訂正せずとも通りますわ

683 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 22:08:25 ID:lR59zbEI

>>679

684 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 22:21:49 ID:RxARiIpQ

677は16歳になりたての免許取り立てだと思いたい・・・。
物理なんかをまだ習ってないんだろうと思うことにする・・・。677は16歳になりたての免許取り立てだと思いたい・・・。
物理なんかをまだ習ってないんだろうと思うことにする・・・。677は16歳になりたての免許取り立てだと思いたい・・・。
物理なんかをまだ習ってないんだろうと思うことにする・・・。677は16歳になりたての免許取り立てだと思いたい・・・。
物理なんかをまだ習ってないんだろうと思うことにする・・・。>>677
高速巡航というよりアクセルの変化＝速度の変化が少ない走り方をすると
燃費はよくなるよ。
これから力学なんかを習うから実体験と照らしあわしながら勉強すると理解が>>677
高速巡航というよりアクセルの変化＝速度の変化が少ない走り方をすると
燃費はよくなるよ。
これから力学なんかを習うから実体験と照らしあわしながら勉強すると理解が
早まるよ。
早まるよ。

685 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 00:22:49 ID:aracgvUk

俺の03のSRだけど25km/lくらいだよ。
吸排気ﾉｰﾏﾙね。
大体250km前後でﾘｻﾞｰﾌﾞ。
峠でぶんまわして高速使って帰ってきても25くらい。
ｴｱｸﾘ、ﾌﾟﾗｸﾞ交換したらもっと伸びそう。

686 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 01:18:46 ID:TmGuanHF

（/TДT)/SRこかしてブレーキレバーおれちまった･･･orz

687 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 01:35:18 ID:1KavIY3G

街乗り15㎞/l～17㎞/l 。
1995年400ｃｃ完全ノーマル、オイルやフィルター類はそれなりに交換。
悪すぎ？

688 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 01:57:24 ID:7k760wxb

乗り方普通でピザでなけりゃどっかおかしい
空気圧とかチェーンとかどう？

689 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 08:42:21 ID:wqJ4VWp9

ＳＲ４００／５００　どこから見てもかっちょいいよなぁ。
何度見ても惚れ惚れしちゃう。シンプルの極地。欲しくてしょーがない。

独り言失礼。

>>687
前後ブレーキ引きずり（センター立ててホイール空転させて。）
エアクリ詰まり、フューエルコック（負圧パイプあったっけ？そこから流れてたら濃くなる）
ここまで見て異常なかったらあとは乗り方か、計算ミスか、最悪腰上ですね。

690 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 08:50:21 ID:/gx3rV3u

>>687
近所の新聞配達のおっさんにガソリンぱくられてんじゃねｗ

691 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 08:55:06 ID:ND07dLTT

ﾏｷｼﾑﾜｰｸｽのﾏﾌﾗｰは、もう廃盤なんですかね？お気に入りだったんですがｶﾞﾘ傷付けてしまったorz

692 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 08:56:21 ID:1rh+eSis

中古で買ったSR、クラッチ切っても妙にすぐ止まると思っていたが
チェーンを520にコンバートしたら、それはもう見事にす～いと進むようになった。
チェーンのテンション、注油、劣化なんかを見てみるといいかもね

693 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 09:30:21 ID:sOaMzFOm

>>687エア栗とFCR37つけてるけど同じ燃費だ

694 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 09:37:43 ID:vHKGjTv3

ストップ＆ゴーのかなり多い街乗りで687と同程度。
400STDエンジンにVM、エアクリBOX。
整備状態は良好

695 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 12:23:40 ID:5fzcxE8w

>687
同じ年式でクランクのみ500用｡
キャブノーマルでエアクリ､プラグ､プラグコードは交換で街乗り18～22ぐらい
高速だと25～28

696 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 15:20:41 ID:4zUosVtI

クランクのみだと圧縮高すぎだろ
ピストンも500のに変えろよ

697 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 15:26:01 ID:wZkvsyEJ

ピストンじゃなくてコンロッドでしょ？

698 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 15:31:15 ID:7k760wxb

コンロッドって違ったっけ

699 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 16:16:45 ID:gm/SklKn

ﾄﾞﾉｰﾏﾙ08'年式で28～30km/Lいきますよ。1回の距離は長いですが…

700 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 16:33:38 ID:6jnkoC3/

おれは’０５年式ドノーマルで街乗り22km/ｌくらい＠東京
ツーだと28km/ｌくらい

701 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 19:28:02 ID:vjHQ6hzZ

>>685
悔しい！W6擦れでも燃費の話ししてたがW6のが燃費いいじゃんかよーっ

702 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 19:32:23 ID:HSf7CINf

>>701
あれはビッグマシン誌の燃費インプレでもとんでもない記録出してダントツだかんね

703 ：687：2008/05/05(月) 20:50:08 ID:1KavIY3G

ありがとう。
一度全部チェックしてみてバイク屋にも出してみる。
空気圧は月2ぐらいは確認してる。
短距離の通勤にも使ってるからなぁ
170ｃｍ 57㌔、ピザではないことは言っときたかった。

704 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 21:29:44 ID:/gx3rV3u

すいません！助けてください！
GW中にカムチェーンの調整をしたのですが、
マイナスドライバーで固定してボルトの面を合わせないといけないところを
レンチでボルトを固定してマイナスドライバーで内側のボルトを回して面あわせしてしまいました！
半日ぐらいしてから以異常にキックが重くなり、400ノーマルなのにケッチンを食らうぐらいです。
どうすれば正常に復帰できますでしょうか？
適正なチェーンの張りはどうやって調整すればよいのでしょか？

705 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 22:12:44 ID:7k760wxb

それで面が合うとは思えんのだけど

706 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 22:18:49 ID:5fzcxE8w

釣れますか？

707 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 22:21:02 ID:vjHQ6hzZ

>>702
あれで走ってる音がシュウィ～ンて機械音じゃなきゃ最高なのになぁ。
数少ないレトロジャンル、レトロライバルとして目が離せないね。

ただ、Ｗは外観で魅せるために乗るバイク、
ＳＲは中身にとことん惚れて尻に敷かれて乗るバイク、
まぁＳＲの外観も最高だが、万人に聞いてもＷの方が人気は高い罠。
日本人は外人に憧れる癖があるし。
だから、
日本の昔ながらの雰囲気が漂うバイクのＳＲ＜昔の英国の雰囲気が漂うバイクのＷ。

708 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 22:35:13 ID:PwCRWfdR

>>707
キャブトンマフラー着けてる我が身の恥を深く反省いたしますた。
純正メガに戻します………

709 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 23:53:09 ID:hkv0F6dH

>>707
Wってなんかまがい物ってイメージがあって好きになれないんだよなあ・・。

710 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 23:56:44 ID:Luz21ncB

SRにキャブトンマフラー似合うと思うけど？そもそもノーマルじゃあ音がつまらないでしょう。
ノーマルマフラーの形も好きだよ

711 ：７７４RR　　　　　　　　　　　　　：2008/05/05(月) 23:57:47 ID:b/q7CkIv

純正マフラーは良いね。音は静かすぎるけどデザインは最高。
XS-1から始まったGKヤマハ４サイクル車の流れは美しすぎる
ここ１０年くらいは今イチだけど

712 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 11:13:13 ID:muKjHVeC

>>709
自社の旧作にインスパイヤされたバイクなんだからマガイ物ってのは言い過ぎかも
そんなこと言ったらＳＲ用の外装アフターパーツは（ｒｙ

713 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 12:20:00 ID:+FM80TLv

本当に英車が好きならトラに行くよな。

714 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 13:02:40 ID:UlloA/ic

でもクラブマンの最初の編集者の人が最後に乗ってたのがSRじゃなかった？
クラブマンってイメージ的に英車万歳みたいなイメージ持ってたから
SR乗ってるって聞いたときびっくりした記憶がある

715 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 13:39:52 ID:UcF1NjLD

旧車・英車っぽい日本車がSRしかないからじゃねーの

716 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 14:01:44 ID:muKjHVeC

>>714-715
http://www.omc-1981.co.jp/main/monthly/2008/0408/monthly-0408.html

717 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 14:24:45 ID:3R68bzGm

くだらん質問ですまんがテクノワークスとボアエースのバックステップならどっちがいい？

718 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 14:41:09 ID:qpdbb2QI

テクノワークスのはロッドがなぁ

719 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 15:52:01 ID:qIikoq2s

年式によって別売りのロッド買えば問題なし。
ってことで俺はテクノワークス使ってます。
リアブレーキの効きが悪くなったって言う人が居ますが
ペダルの長さか短くなるので、そう感じるのだ思う。

720 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 17:04:19 ID:CtiIyVx5

06年式・俺ブルVPSS(小)・AI外し・純正キャブ(パイロットスクリュー調整)
ノーマルエンジンで街乗り→28～30ｋｍ/L　ツーリング→30ｋｍ/L
5速2500～6000rpmの排気音＆加速が気持ちイイ！

721 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 17:25:06 ID:NWKG62cq

田舎と都会では全然待ち乗りの燃費が違うから表記しても意味ないと思うんだが・・。

722 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 19:03:24 ID:1IyjED30

岩手県は燃費、最高に伸びるよ。　信号がないからね。
休日は信号のない田舎道をトコトコ走る開放感がたまりません。

723 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 19:04:23 ID:NYx6lrkE

SR専門店でトップブリッジっていうのが売ってたんですけど、これってどういうパーツなんですか？ド素人ですいません

724 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 19:11:37 ID:qwR5aEGq

確かに同じ町乗りでも、都心部と多摩では10km位違う。

>>505みたいな華奢なホイルは結構流行りそうな気がするけど、ポン付けできないのか。
そういえば、青SRに金ホイルのやつ見そびれたんだけど、見てたらまたアップ
してくれないかな。

725 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 19:12:37 ID:QMXrqQEf

頂点の橋で山口県なら錦帯橋が有名

726 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 19:15:37 ID:qwR5aEGq

>>723
セパハン用にハンドル取り付け部が無いタイプの部品。

727 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 19:51:07 ID:U8IxhKwR

>>711
ＳＲで静か過ぎに感じるならＷだとモーター音だな。むしろ無音か。

728 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 20:16:08 ID:6p40zYai

ハンドルポストがついていたってトップブリッジだろ。

729 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 20:22:07 ID:NYx6lrkE

なるほど！ありがとうございました！

730 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 21:45:53 ID:h4mC2eVj

バックステップってやっぱ純正最強なの？

731 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 22:07:00 ID:elgmc3od

いや純正フォワードステップが最強ですよ間違い無く。

732 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 22:56:02 ID:Flt9vBau

いや、ペイトンバックステップが間違いなく最強

733 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 22:57:15 ID:qpdbb2QI

最凶、な

734 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 22:58:11 ID:GL8i9FcP

>>724

http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp199337.jpg

リアサス換えてみました

どうでしょ？

735 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 23:06:42 ID:H/96KnMR

>>734
ワイズのタックロールシートにオッパイウィンカーレンズ、Fブレーキローターを
25周年の真中黒い奴にしたらかなり俺の理想に近くなるな。
最後に欲をいうならテールをXSの丸テールにすると完璧かな。

736 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 23:08:12 ID:CEL1sbpG

この色遣いは　俺には　ない。

背景はきれいだね。

737 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 23:19:03 ID:Flt9vBau

ペイトンのパーツはどれもこれも耐久性に欠ける。肉薄過ぎてクラック入りまくり。

738 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 00:07:16 ID:8GCmHHwn

>>734
金ホイルは金ぴかだと思ってたけど、これくらいのくすんだ金色のほうが
60年代的な感じが出てて良いですね。
それにタンクが薄い青なので、金ホイルが良い感じに外しになってて思ってた以上です。
光の加減によってもかなり印象が違いそう。

ほとんどノーマルだけど、俺のもアップしてみました。
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp199392.jpg

739 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 00:13:43 ID:Zzw15VGF

>>734
ぱっと見ちぐはぐで奇抜な色合わせに見えるが
http://www.a819.com/nbike/honbu/0033-0004-200506160040.html
何気に↑を髣髴とさせるカラーリングがとてもいい。
>>738もコメントからして同じ感じをうけているのかな？

740 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 00:18:42 ID:JUvRCiDD

はぁ？

741 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 00:37:06 ID:FpYqYGoh

銀ﾌﾚｰﾑ枠　次は黄色か緑が出ると予想

742 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 00:47:39 ID:8GCmHHwn

シルバーと薄い青の組み合わせって結構合ってて良いんだけど、それだけだと
ちょっと無難な感じもすると思う。
それでそこに差し色を使ってアクセントを加えるって感じですね。
>>734の場合は差し色というにはかなり大きく
外している部分が気に入ってるから同じような違うような。

743 ：734：2008/05/07(水) 00:56:02 ID:rH4tTS+3

>>736
>この色遣いは　俺には　ない。

そこが狙いなんよ！...なんてね。

暗い色のSRもカッコイイですが、
明るいのもアリかなぁ...って思ってやってみました。

ただ、
下半身がカフェっぽくて、
アップハンが似合わないのは悩みどころです...
前車のセパハンに疲れて、
SRに乗り換えたんで...

744 ：734：2008/05/07(水) 01:08:04 ID:rH4tTS+3

あと、
見てのとおりですが、
青いSR、カタログやサイトで見るよりも、
かなり淡い青（ほぼ水色）です。
カタログだとゴロワーズブルーっぽく見えますが...

これから買いたいと思ってる方は、
実車を見てからが良いかと思いますよ。

745 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 01:13:06 ID:7sbgAmVr

俺もマフラー以外ほぼノーマルなんだけど
シートのリアカウルかっこ悪いな。
俺のSRはださい。

746 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 02:03:48 ID:1E9qjjdg

ノーマルシートも加工によっては大分変わるよ
こういうのとか好きだな
ttp://www.rakuten.co.jp/official/cabinet/00087449/img08216587.jpg

747 ：ヤマハ某開発部署：2008/05/07(水) 05:57:43 ID:QFqtxD4Y

生産中止のFAXキター！

748 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 06:05:32 ID:iPSWxb/0

マフラー改のがシートカウルより数段ださい。
厨房丸出し

749 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 06:44:28 ID:h4pQM5Tx

デルスラ工作員乙

750 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 08:51:26 ID:jr+bCsu9

>>747
部長！そのFAXは現行モデルが終了ってことで、規制対応版がすぐに出るってことですよね!?
ってことは、いよいよ30周年記念車の発表もカウントダウン開始でありますか!?

751 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 08:54:11 ID:0/POUeTJ

いちいち釣られるなよ。

752 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 09:37:40 ID:V8ILqojj

08年のSR400を500にﾎﾞｱｱｯﾌﾟしたいのですが、いろいろ探してもどう改造しればよいのかわかりません。
ﾋﾟｽﾄﾝとｸﾗﾝｸを交換しればよいのでしょうか？
また費用はいくらくらいかかるか分かる方おいでますか？

753 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 09:41:51 ID:aA9c9ZHV

自分で作業できるわけじゃないんだから、
バイク屋行って「いくらかかる？」と言うだけでいい。

754 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 09:59:14 ID:iPSWxb/0

>>752
>>1

755 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 10:06:11 ID:0/POUeTJ

ホロン部みたいな日本語だな

756 ：ヤマハ某開発部署：2008/05/07(水) 11:04:48 ID:QFqtxD4Y

>>750現行モデル終了。排ガス対応モデルが30周年記念車の予定

757 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 11:28:14 ID:C1vmNkW6

センタースタンドって要る？
俺は全然使ってないんだけど、皆使ってる？

758 ：ヤマハ某開発部署：2008/05/07(水) 11:37:41 ID:QFqtxD4Y

>>757いらない部品は無い。俺、怒るでしかし

759 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 11:38:28 ID:iPSWxb/0

しょっちゅうチェーンやディスクローター清掃するから使う。
>>1のwikiにあるように整備時だけ付ければいいが、
出先で停める時もあった方が便利。
サーキット走るならともかく、普段は外す理由があまり無い。

760 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 11:48:42 ID:l6YdXCAC

初期型のＣＶキャブをトコトン弄くろうと思っているのですが、ジャット類のセットはどこで入手できるでしょうか？

761 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 12:04:36 ID:C1vmNkW6

>>758
そな。要るから在るんだよな。
いや、皆は何に使ってるのかな？と。

>>759
やっぱ整備の時に役立つと。そこか。
何と言うか、整備に使うものをぶら下げて走ってるのが無駄に思えたんだけど
マメに整備するのには便利なんだな。
俺はもっと自分のSRを診てやらんといけんな。

762 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 12:48:04 ID:vpQJkl+T

ジャットは手に入らんかもな。ジェットならいくらでも手に入れられるだろうが。

763 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 13:28:05 ID:l6YdXCAC

じゃージャットはあきらめます

764 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 14:01:17 ID:yXWqsvI2

セン☆スタは絶対に必要な部品だよ。あれが有るのと無いのでは雲泥の差。

このうえなく便利な部品です。

765 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 15:28:33 ID:L/gYhho7

ステムがカクカクになったり、チェーンがカピカピユルユルになったりしても平気なヒトには要らないんだよ、きっと

766 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 15:47:47 ID:pUcQ3ev7

メンテナンススタンド持ってるからセンスタ要らんな。

767 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 15:56:32 ID:0/POUeTJ

整備以外でも、スペースが限られている場所や傾斜地で駐輪するとき便利だけどね、セン☆スタ。

768 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 16:04:03 ID:lG/p1Hrn

身長180なんだが、片足地面でキックできないんだよ
あっぷっぷってなる

短？

769 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 16:07:37 ID:u40bjm9n

足？

770 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 16:10:36 ID:lG/p1Hrn

>>769
うん。足

なんか同じような人いないかなぁと思って

771 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 16:33:31 ID:l6YdXCAC

>>768
俺も片足地面に付けてｷｯｸできない
やろうとすると小島よしおみたいになる。そして踏み抜くことすら出来ない
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞで左足ステップ右足キック。もうあきらめた。

772 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 16:40:03 ID:C1vmNkW6

>>766
そうなんだよね。
俺、整備するのは2ヶ月に1回くらいなんだけど、
整備する時はいつもバイク乗り数人と集まってやってて
周りの奴等はメンテナンススタンドでやってるからそれで十分事足りる気がしてた。
無いのが普通と言うか。
だけどもっとマメに整備する人には便利なんだな。

>>767
スペース…そうか確かに。
今までそういう場面に出くわしたことがなかったわ。

773 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 16:46:12 ID:C1vmNkW6

SRに乗って3年、ずっと左足地面でキックしてたけど
こないだ他人がステップに乗ってキックしてるのを見て
そっちのがかっこよく思えて今はステップに乗ってる。
のは秘密だ。

774 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 16:48:31 ID:iPSWxb/0

2か月に一回は少ないな。

775 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 17:06:23 ID:iPSWxb/0

キックスタンド出してステップに乗ってキックしてると
スタンドの付け根部分のフレームが曲がるからやらない。
車両通行止めのとこ等を押して通って
抜けた後にそのまま股がってキック、はまれにする。

776 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 17:51:06 ID:lG/p1Hrn

>>775
やっぱりあれって曲がるもの？
かれこれ10年はスタンド出してキックしてるが
気になったことがない

777 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 18:17:48 ID:rGReTHKm

165だけどエンストした時とかはそのままキックしてるよ。
若干力入れにくいけど
慣れとか体がかたいとかの問題だと思う。

778 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 18:39:12 ID:61wYuDBH

>>743
おれもセパハン疲れて、今探してもらってるんだけど
乗り心地ぜんぜん楽ですか？

779 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 19:24:14 ID:Vs0ipcaC

セパハンって腰云々より手首痛くなるよね・・。

780 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 20:22:16 ID:zZbCMYh+

ﾊﾝﾄﾞﾙによっかかってたらそりゃ痛くなるだろーに

781 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 20:38:12 ID:xn9akATZ

セパハンで腕が痛くなるってんなら、何のためのセパハンかって事になるぞ

782 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 20:43:43 ID:levGuVEJ

おれも>>779と同じで手首イターになる。腕は痛くならない。更に前傾がきついのは首が痛くなる

783 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 20:45:17 ID:A3rHpQGB

オレノーマルハンでも手首イターなんだがｗ

784 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 21:01:01 ID:RS5kH6v6

なんで皆さん、そんな体に無理のかかる恰好悪いセパレートハンドルに変えるんですか？
デチューンそのものですね。

785 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 21:14:29 ID:6Hutps/3

>>784
みんなセパハンのバイク全般のコト言ってるんじゃないの？

ドゥカのポールスマートとノーマルのSR乗り分けてるけど、
どっちも痛くはなるね
ドゥカは手首と首筋、
SRは腰が痛いよ
ステップ前過ぎだよね、ノーマルって

786 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 21:19:23 ID:iC1X4aNM

ノーマルハンドルでも手首が痛くなる人は
ひねるポジションを変えてないんじゃない？
特に一定のアクセル開度を保持する状態（高速）だとそうなる
そういう時は握り直しをしたりハイスロットルにするなり
で対策をする

787 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 21:21:51 ID:RS5kH6v6

>>785なるほど。

788 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 21:23:04 ID:0/POUeTJ

ノーマルのままで乗ると、シートの前端にちょこんと座るような妙ーなポジションになるね（身長177cm）
グリップが手前に来るハンドルバーに変えるだけで、かなり改善されるけど。

789 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 22:19:06 ID:FDplIaz4

長時間乗ってると(振動で？)腕がダルくなりませんか？

790 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 22:40:19 ID:iPSWxb/0

おまいらハンドルにしがみつき杉でわないですか
それかレバーの角度がおかしいか。

長時間乗るとスロットル操作で前腕の筋肉が疲れることはあります。
対策としてはスロットルロッカー。

791 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 23:59:30 ID:0jnU4+2u

手首が痛いって人はハンドルに体重のっけてるって事だよな？
バイクは腰で乗るんだよ､支点を腰に置かないと疲れるし気持ち良く曲がんないよ｡
手首の前に腹筋がくるのが普通｡

792 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 00:45:43 ID:529c9+Jp

街中で見るSRのほとんどが背中反ってるよね
そりゃ手首に来るわ

793 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 01:00:35 ID:reStBCLq

猫背を意識してで少し後ろ目に乗るとかっこよく見える

794 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 01:25:51 ID:fle1NM1/

長年染み付いたクセで、
SRでもプレス乗りだよ...

795 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 01:57:29 ID:ZiXlY1cG

>>776
曲がるわけねーだろ。
材質しってんのか？
まさか鉄じゃねーの？とか帰ってきませんように。
100キロとかのブタなら曲がるのか？
まがらねーよ。衝撃荷重が最も強いのは
ご存知だと思うが、その話だとサイド出して
バイクを地面に寝かせると曲がるって事になるいんだぜ。
アンタが左ステップに乗って体重掛けてキックするより
遥かに応力がかかってるってわからんのか？
中学の物理やりなおしてこいや。
ってキツク説教したくなりました。
起こらないでね＾＾

796 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 02:14:40 ID:qSZx8iS2

>>795
フレームは曲がらんが、
スタンド側のコの字が開いてきてガタは出るよ
万力で締めれば直るけど、
何度もやると折れるんで注意

797 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 02:16:01 ID:rjdg4Rph

中学の物理やりなおしてこいや中学の物理やりなおしてこいや中学の物理やりなおしてこいや中学の物理やりなおしてこいや

中学の物理いくらやっても無駄だよ餓鬼

798 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 03:00:57 ID:JsHXj7a3

>>795
XS650はメインスタンド掛けてキックしてるとキックペダル側の
スタンドの足が曲がってくるよ。

799 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 03:26:41 ID:cU+J+VqA

http://www.omc-1981.co.jp/
これ応募してみようかな

800 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 05:11:32 ID:vdF2+0pS

スタンドが折れた俺のSRはorz 体重52キロ

801 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 05:29:00 ID:2cB23i/z

795は経験不足。
スタンドの根元のガタが増えると車体の傾斜が大きくなり
その状態でキックし続けると曲がる。

802 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 07:26:25 ID:Dq/9vMk9

この世の絶対的な常識。
「力を加えて歪まない材質など無い」

803 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 09:35:15 ID:1fkHJW0X

ﾄﾞｶなんかはﾂｲﾝだからﾊﾝﾄﾞﾙ遠いんだよな。
SRでもSSでもｾﾊﾟﾊﾝ車は街乗りはﾀﾞﾗﾀﾞﾗ乗ってるよ。
姿勢作るのは飛ばす時だけ。

804 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 10:13:17 ID:lqsNdtbp

セパハン（笑）

805 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 10:14:14 ID:CjQnRMpW

街で上体に力入りまくりのセパハンSR乗りをよく見るけど
あれがダラダラ乗ってるってやつですか？
わかりません＞＜

806 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 10:18:09 ID:ZWsii+78

なぜかステップはノーマルのままで
繁殖期のオスみたいな格好のセパハンSR乗りもいるよね

807 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 10:20:12 ID:xGu0OnNX

デコンプ使わなくてもキック始動って可能？
重くて蹴れないんだけど

808 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 10:54:55 ID:CjQnRMpW

デコンプ無しでもキックできますが、あるものは使いましょう。

809 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 10:55:59 ID:wtN63VBR

ノーマル400くらいなら普通に可能
デコンプがあるなら使えばいいと思うけど・・・
美学を見出したいんなら上死点で調べてみるよろし

810 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 10:56:56 ID:wtN63VBR

同じ事言ってしまった

811 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 11:28:37 ID:xGu0OnNX

実はコケてクラッチレバー折っちゃって
知り合いから油圧のレバーもらえることになったんだけどデコンプ無いやつなんだ。

その知り合いってのが体重105kgの怪力君なもんで、
デコンプ使わないでも普通にキックしてんのよね。

俺には出来ないんで、力でねじ伏せる以外に方法があったら教えて。

812 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 11:36:18 ID:1UIHb47f

このスレには逆エビ状態の姿勢で尚且つハンドルにしがみ付くオカマ乗りの奴が多そうだね
あの乗り方じゃ立ちゴケするのも仕方なかろうよ

813 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 12:09:56 ID:wtN63VBR

>>811
だから上死点で調べろって

814 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 12:24:58 ID:1UIHb47f

>>811
キックペダルをヒコヒコッとやってクッときたらスッと踏みおろす

815 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 12:54:26 ID:wtN63VBR

>>814
まさにそれ
たまにスッと踏んだつもりがバイーンもある

816 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 12:55:43 ID:ZUigDYSL

デコンプ移設キットなんていくらでもあるわな。

817 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 13:03:33 ID:8AocRHYb

>>815
バイーンってジェームスかよ。ケッチンとは言わなくなったのか

818 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 13:47:31 ID:vdF2+0pS

ケッチン？昭和の用語だろそれ。俺たち10代は「バックボーン」

819 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 14:29:35 ID:iozPbMAm

初めて聞いたよ。
アフターバーンってアフターファイヤーの事じゃないの？
そんな俺は２０代。

今日ＳＲ５００納車したぜ。
６年振りのＳＲだけど、やっぱり良いね！

820 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 15:46:24 ID:wtN63VBR

どこにアフターバーンって書いてあんだよ
あと、お前がバイク屋じゃないのなら納車は「される」もんなんだよ

821 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 16:06:16 ID:1UIHb47f

アフターバーン（笑）

822 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 16:08:11 ID:vdF2+0pS

>>819ゆとりだから仕方ない。だが10代の俺よりヒドイ

823 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 16:14:46 ID:D9hdamHf

それでＳＲ３０周年記念車ってでるの？

824 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 16:16:06 ID:/qZhqk+8

>>795
>776だけど、僕に言ってたんですね！
ありがとう＾＾

物理はよく分からんが、金属疲労とか考えても曲がる可能性は０ってことですね！
さすが博学な人は頼りになるね

825 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 16:30:30 ID:xGu0OnNX

>>813-815
ピストンを上死点まで上げてから蹴れって？
わかるんだけど、重いなーと。
デコンプ無くても蹴れるのはわかるけど、超重いなーと。

でも調べてみて収穫もあった。
キックアームで上死点まで動かさずに
ギア繋いで車体バックさせてピストン上げてから蹴ると楽、だとか。

826 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 16:33:30 ID:oWeK8BIp

>>819
レス番もバイクだけにバイク屋さん、納車乙であります。

827 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 16:34:09 ID:pddyKPZ2

バイクの重さ＋ライダーの体重では平気でも、それに踏みおろす勢いが入ると
限界オーバーして、サイドスタンドのブラケットに曲がりが生じる事はあるんじゃないかね。

828 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 16:38:20 ID:ZiXlY1cG

>>824
スタンドは硬いからね。
ド素人レベル知識のSSやSUSと比べても
硬いから大丈夫。
硬くなればなるほど脆くなるけど、
しっかり考えられて作られてるから心配ご無用。
自転車のスタンドとは材質がちがうだよ。

829 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 16:47:32 ID:wtN63VBR

>>825
そのバックしての方法も同じ事なんだけどな
下に蹴るんじゃなくて、チャリンコを漕ぐように体重かけて踏み込むんだ

830 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 16:54:21 ID:7uPo/oh8

12R-14105-00 パイロットスクリューセット
SR400Sやその他ヤマハ車に使用されていますがOリング単体では売ってません。
スズキの１３２９５－２９９００と同じものなのかも知れません

Oリング代用品をご存知の方はいますか？

831 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 17:28:46 ID:vdF2+0pS

>>823は>>756を100回声出して嫁カスタム

832 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 17:37:26 ID:xGu0OnNX

>>829
オイ、親切だな。
定時になったし帰って試してみるよ、チャリンコを漕ぐよう…てのを。
ありがとう。

833 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 18:24:09 ID:nove7+2Z

SR乗りの皆さん、こんにちは。
　こちらの皆さんはSRにはセパハンマンセー派が多数いらっしゃるようですが、
トラッカーバーマンセー派は少数ですか？

834 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 18:25:53 ID:pddyKPZ2

ロボハンは叩かれるだろうか。乗りやすいんだけど。

835 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 18:33:27 ID:/qZhqk+8

>>833
元々セパハンだったんだけど、最近はずっとトラッカーですよ

だって乗りやすいんだもん

836 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 18:44:54 ID:kNb37Gdc

>>793
でも腕が短いとカコワルなる

837 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 18:47:44 ID:vdF2+0pS

>>501一番素敵なカスタム

838 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 18:50:07 ID:kNb37Gdc

>>818
俺達20代は「オスネちゃん」だがなー

839 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 18:55:00 ID:nove7+2Z

>>835
居ましたか同志が。　はい乗り易いっすよね。
話題に上がるのはセパハンネタばかりだったので遠慮してました。

840 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 19:03:20 ID:kNb37Gdc

SR500って案外中古多いんだね。

何故みんな500売っちゃうの？
そして何故みんな500買わないの？

841 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 19:04:24 ID:D9hdamHf

>>831いつでるのさ。怒らないでよ。やんなっちゃう

842 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 19:08:46 ID:/qZhqk+8

>>839
まじすか。全く同じですよ
カフェがかっこいいのは分かるんだけどね

体格に合ってないと割り切ってトラッカーにしたけど
今ではトラッカーが大好きですぜ

843 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 19:45:29 ID:9l713j0W

大体からして、何なのトラッカーって。
ダートトラックを走る訳でもなく、元になるモデルがあるわけでもない、ただの流行廃り。

883をダートラ仕様にするなら気持ちも判るけどね

せめて、トラッカーハンドル付けてます程度に言ってくれるかな、こっ恥かしいから。

844 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 19:50:50 ID:kNb37Gdc

>>843
なんでそんなに怒ってるのさ！
勃起してるの？

845 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 19:55:12 ID:9l713j0W

>>830
知ってるけど教えない
安いパーツなんだから、パーツ検索して注文してみれば
オレはすぐ見つけたよ

846 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 20:00:19 ID:nove7+2Z

>>843
そんな怒らないで下さい。　はい私もトラッカーバーに変えたくらいの
程度ですから。　ただ自分には運転し易いから。

847 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 20:00:44 ID:L8pPrV7+

最近ほとんどトラッカー見なくなったな
１０年くらい前は、都会の若いＳＲ乗りはかなりの確率でトラッカーカスタムにしてたけど

848 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 20:01:00 ID:ZiXlY1cG

>>836
足が短いより全然悪くないでしょ！

849 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 20:04:22 ID:ZWsii+78

トラッカーを名乗るからにはせめて1日にトラック１０周はしないとな。
さもなくば今から校庭を20周だ。走れ

850 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 20:06:14 ID:Gada2W3g

03ノーマルで18km/lって燃費悪いよね？
やっぱ7000rpmくらいまでまわして遊んでるせいかな。

851 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 20:18:25 ID:L8pPrV7+

>>850
「やっぱ」じゃなくて「確実に」それが原因だろうね
おれは７０００まで回したことないなあ
最高でも６０００ってとこか
それも滅多にそこまで回さないし

852 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 20:22:52 ID:57BDZrWT

>>847
バカっぽいからな

853 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 20:39:59 ID:+c+GNkwT

質問させて下さい！
私のＳＲは93年式で買った当初ﾊﾞｯﾃﾘｰﾚｽで嫌だったので、
ＭＦﾊﾞｯﾃﾘｰを乗せてもらいました。

今日走ってると突然ライト、ｳｨﾝｶｰ、ﾌﾞﾚｰｷ、ﾒｰﾀｰなど
明かりの点くところが全て消えてしまいました。

ﾊﾞｯﾃﾘｰはユアサです。使用から二年目に突入しようかといったところですので、
単なる寿命でしょうか？
まず何を確認すればよいでしょうか？

854 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 20:52:12 ID:529c9+Jp

ヒューズ
シート下にある

855 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 21:15:17 ID:+c+GNkwT

>>８５４
明るい時に確認してみます。ありがとうございます。
しかしﾋｭｰｽﾞが飛んでいた場合根本的な何か別の原因が
あるということですよね？

856 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 21:19:29 ID:m6Lf1x65

トラッカーハンドルは最高乗りやすいんだけどなぁ～
頭の硬いセパハン乗りには解んないだろぅなぁ～

窮屈な姿勢で尚且、手首に負担与えながらSRに乗って何が楽しいんだ？

857 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 21:22:56 ID:L8pPrV7+

>>856
釣れるかどうか見ててあげるね

858 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 21:36:26 ID:imDrTRGk

セパハンは機能性よりカフェスタイルを楽しんでる感じだと思うよ。
じゃなきゃあんな窮屈なポジションで乗ろうと思わないんじゃないかな。
SRチョッパーとかと似たようなものかと思う。

859 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 21:55:40 ID:d58Pzb7z

窮屈なのは体に合ってないだけで
ハンドル位置とかバックステップの下がり具合上がり具合とか
シート形状をちゃんと考慮すると普通に乗りやすい

860 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 22:05:31 ID:PSf0DiL1

>>856
俺は窮屈な姿勢で尚且、手首に負担与えながらSRに乗ってるのが楽しいのだ。
それがカッコイイって勘違いしてるか知らんが楽しいのだ。
ま、後輪に乗っかる感じで、猫みたいに背中丸めて腹筋に神経使って
乗るのが楽しいのだけどな。それがカフェレーサーって勘違いなのかもしれないけどな。
ま、俺はそれが楽しい。
美味しい餌を食う事も楽しい。じゃ！

861 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 22:10:03 ID:m6Lf1x65

手首痛ぇ～やら腰痛ぇ～吐かす奴ばかりだろ実際。

そんな苦痛抱えながらSR乗って何が楽しいんだ？
ｶﾌｪｽﾀｲﾙを楽しむ？だったら飾って桶よ。
本末転倒。

862 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 22:14:25 ID:nm0tgX9b

手首に負担がかかるのは初心者だけ。

863 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 22:14:45 ID:xTlCHo+c

腰が痛いのは元から痛いやつの口癖。
手首が痛いのはただ単にライポジがちょっと変なだけ。

864 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 22:22:30 ID:i2OSi1NA

そうして人はビッグスクーターに流れるのであった

865 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 22:30:04 ID:TX/5zM/5

>>864
ビグスクに流れたのは殆どがトラッカー派だな
バカスクもトラッカーも中の人は一緒だと言うね

866 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 22:30:29 ID:zEMa3pXU

ttp://www.motodog.com/sr_imag.htm
これをみてセパハンもいいかなって思った。

867 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 22:57:09 ID:m6Lf1x65

そもそもSRにｾﾊﾟﾊﾝは似合わない。

868 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 23:01:49 ID:Gada2W3g

>>851
あ、当然ですよね。
見た目は大好きだけどSR向いてないのかな。

869 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 23:30:40 ID:ssJjWQ4M

セパハンかっこいいと思うけど、ハンドル切れなさ過ぎて
小回りがきかない。。
体勢もきついからおっちゃんには堪えるわ

870 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 23:37:35 ID:zwo/6h1W

何年かぶりにセパハンからコンチにしたら
こかしそうでハンドル切るのが怖い

871 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 00:22:41 ID:HtQ1AgbM

>>865
いい事言った！

大体からして、トラッカーが楽とか言うけど、楽ってなんだよ楽って！

バイクとは楽する物ではない、楽しい乗物だ。

そんなに楽したかったら車乗れタコ。

872 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 00:34:06 ID:LBJEUADS

セパハンは色々めんどくさいんだよね
ハンドルロックかからないし、切れ角少ないからＵターン怖いし

873 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 01:00:19 ID:hIiswaj0

セパハンはロックですｗ

874 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 01:35:48 ID:kSc6GBbZ

セパハンもトラッカーハンもどっちも良いと思う
そんなおれは一文字

875 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 01:40:11 ID:VCXVaCzG

中古FCRをOHして付けてみた、メチャクチャレスポンスが良い、
別バイク、こりゃたまらん。

876 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 01:54:43 ID:MtEkt3mA

>>871
無意味なやせ我慢をする乗り物でもないと思いますが。
もともとトラッカー風で登場したバイクなんだし、幅広のアップハンドルはアリなのでは？
セパハン組むのはそれこそ全体の見直しになって大変ですわ。
そこまで考えてなくてムスっとした顔でシャチホコポーズの兄ちゃんいっぱいいるけど（峠では全く見ない）ｗ

877 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 02:11:18 ID:kSc6GBbZ

>>871
セパハンだけがバイクじゃないじゃん
なにいってんのこいつ？

878 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 03:17:24 ID:pceZwHSd

叩かれるの覚悟で
高々30馬力程度の単コロにセパハン付けてもなー
恰好なんだから安全で行こうよ

879 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 05:15:17 ID:DQdgfMLV

>>877
お前こそ筋違いなレスだと思うが・・・w

880 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 05:55:49 ID:RTdcQY/T

セパハンは必須項目ですよ

セパハン、メッキタンク、悪魔の鉄槌で最強天羽時貞

881 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 06:13:49 ID:0SEVrFw2

この前すげーカッコいいSRを見た。名古屋です

882 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 07:09:38 ID:eQIHfnp6

別にハンドルなんぞ何でもいいけど、通行量多い通勤路だとセパハンのほうが楽なんだな
幅広ハンドルは渋滞すり抜けに引っかかる
前に出られないんなら色気出さずに車の後ろに控えてろよって感じ

883 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 08:05:47 ID:Tnv01wzw

すり抜けしなくなったなあ。なんかセコセコした感じでダメだわ。通勤とかの人は仕方ないと思うけど。
ハンドルはノーマル、東京都です。かっこいいです。

884 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 10:08:44 ID:RRNvrOqT

>>882
幅広ハンドルでもすり抜けは問題なくできる
要は腕の問題だと思う

そもそもバイクは自分のスタイルで走るもんなんじゃ？
カフェもトラッカーも、「こうしないといけない」なんて無いよ

それとも教科書通りにカスタムされたバイクを中古で購入して嬉しいですかぃ？

流行に左右されすぎるのもどうかと思うけど。

885 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 10:33:26 ID:5+qnAVka

いくら腕があっても物理的に通れないとこは無理です。

886 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 10:43:11 ID:RRNvrOqT

>>885
物理的に通れないところってどこ？
両方壁の道とかあるかぃ？

隣通しの車のミラーとミラーが合わさってる部分を避ければ
大概、セパハンでも通れるところは通れるよ

ふりふり体重移動させて車体傾けたら、おｋですよ

887 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 11:02:26 ID:hsNpsySy

>>881
港区だろ

888 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 11:26:33 ID:TbHXuil6

>>881
よく思い出せ
京都のはずだ

889 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 11:30:10 ID:gGYOZwBJ

>>881
最後のところは
埼玉県です。
を書き間違えただけだろ？

890 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 11:36:26 ID:x+ieyJT9

なんだ、広島の書き間違いか・・・

891 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 11:54:23 ID:WY9ikDa5

楽な方ではなく
楽しい方を選ぶのが趣味

892 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 12:01:54 ID:QHbsDVOu

レスよく読んでみな
誰もトラッカハンドルを否定はしていないし、セパマンセイとも言ってない

流行を真似て、それこそ教科書通りの幅広ハンドル、ミニライト、メータで、
トラッカーなどと喜んでるノータリンに苦言を呈しているだけ

893 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 12:23:39 ID:EJR/9ASm

>>875
FCRって中古でも高値で売れるから、新品のおいしい所使い切ったら売り払ってまた新品買えるｗ

894 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 12:39:32 ID:ThnoLK8j

>>886
トラックとバスの間抜けたりとか、いろいろあると思うよ。
今は下道走るトラック増えてるし。
狭路はトラッカーよりセパハンが通りやすいのは間違いない
通勤に使ってる身となれば、走行時間のほとんどがそうなる。
悲しいけどね
んでもって低速でストップアンドゴーが多いとセパハンはどうしても押さえつけ気味になるからクラッチ操作もあわせて手首が痛くなる。
自由な道を自由な速度で走れない分際なので、いまさら格好良さとか速さとかあんまり意識しないな。
実用重視でセパハン。こんな人間もいるんです。

895 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 13:15:36 ID:I11XBPxz

セパハンに代えたとき、元々ついてたグリップを付けたんだけど
最近だんだん抜けてくるようになってきた。
走ってると、こー、グリップが外側に10cmくらい移動してくる。

信号待ちで左のグリップを一生懸命に元の位置まで押し込んでるのは
アタシだよ。

896 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 13:58:47 ID:NAd0FGHu

>>895
もしくは、オレかもしれん
たまに、気づかずにこのままずっと乗ってたら
スポッと抜けてこけるかも・・・　とか思うけど
そんな間抜けな事もないので、なんとなくそのまんま

897 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 14:06:05 ID:3wvoe/5i

>>895-896
グリップボンドで留めなさぁい

898 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 15:06:53 ID:I11XBPxz

>>897
今のグリップちゃんを何回も抜いたり挿したりすると可哀想だから
新しいのを探してみようかなー

899 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 16:10:33 ID:9/LOqUD2

抜いたり挿したり
ﾊｧﾊｧ

900 ：SRの後継？：2008/05/09(金) 16:29:22 ID:S5uNs+Hd

ヤマハ発動機株式会社は、318ccの新設計空冷4ストロークSOHC単気筒2バルブ・F.I.採用エンジンをダイヤモンドフレームに搭載し、
スタイリングに注力しつつ市街地での軽快な走行性と校外での安定した走行性能を両立させたニューモデル、
ヤマハ「YBR318」を2008年5月30日より新発売する。

　「YBR318」は、既に重慶ヤマハモータースで生産されている「YBR250」と基本コンポーネントを共通とし、
前後に18インチのスポーツタイヤ''TT100GP''を採用するなど細部に渡り専用仕様を施し、
''鼓動'をテーマに開発されたモデルである。

クラシカルなスタイリング、軽快なハンドリング、コントロール性に優れたブレーキなどが特長である。

生産はチャイナ重慶ヤマハモータース(CJYM)が行いヤマハ発動機が販売を行う。

発売日
2008年6月30日

カラーリング
■ブルー
■レッド

36万8000円

販売計画
2,000台（年間／国内）

ソース
http://yamaha.jp/product/percussions/smallpercussions/bells/ybr-318/

901 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 16:39:39 ID:9/LOqUD2

>>900
速攻でモロバレするほどヒント詰め込みすぎ
極めつけはＵＲＬ内のパーカッションやベル

902 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 17:30:54 ID:I11XBPxz

>>900
おー、いいじゃねーか
今のグリップを抜いて
これでも挿すか

903 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 17:33:41 ID:uckhzMKJ

>>900
URLに飛ぶ気にならないほど、騙しとしては下手すぎ。
小学生相手には騙せても、世間には通用しませんぜ

904 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 17:47:05 ID:TbHXuil6

一生懸命考えたんだろうから、ちょっとは引っかかって悔しがってやれよｗ

905 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 18:01:54 ID:xdNFGo53

初心者ですが質問させてください
知り合いに譲ってもらったSRで先日ユーザー車検に行ってきました
スパトラ(皿２枚)ついてて騒音で引っかかりました
で、先ほどマフラーを純正に交換してもらったんですが、あまり音変わらない気がします(排気漏れ等はナシ)
パワーフィルターついてるんですが、これで音大きくなったりするんですか？

906 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 18:11:01 ID:TbHXuil6

2枚で落ちることは無いだろ
排気方向じゃないの？

907 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 19:42:26 ID:LBJEUADS

2J2の純正マフラー手に入れたんで3GWから換装
うるさ過ぎず、静か過ぎずいい感じ
3GWより音に切れがある

908 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 20:01:48 ID:xdNFGo53

方向じゃなくて音でした
5500ppmまで回転あげて数値が94？ぐらいのところ105でてました
とりあえず純正つけてみたんですが音あまり変わってない気がしてこのままじゃ検査通る前に車検切れてしまいそうです

マフラー純正にする以外で音小さくする方法って何かないですかね？

909 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 20:08:50 ID:BHJgYlYx

サイレンサーを付ける

910 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 20:12:18 ID:pyssCY0m

いや、スパトラの皿2枚で105って相当おかしくないか？
すごい爆音だぞ105dbって

911 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 20:12:55 ID:lxAKtPHS

853です。
本日ﾋｭｰｽﾞを確認したところ飛んでいたので、新しいのをつけました。
付けた瞬間飛びました。

愛媛県です。

912 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 20:14:54 ID:9/LOqUD2

>>908
それほんとに純正なのか？
純正で車検通らないなんて普通ありえないぞ

913 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 20:23:37 ID:QHbsDVOu

>>911
とっととシート外して、よじって付けたウインカー配線のショート直せタコ

ショートって判るか？

914 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 20:29:28 ID:7a/kfTmY

short?

915 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 20:40:25 ID:eQIHfnp6

二塁と三塁の間だよな？

916 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 20:48:22 ID:7a/kfTmY

Are you shoter than me?

917 ：908：2008/05/09(金) 20:54:17 ID:xdNFGo53

純正にしてからはまだ再検査いってないんですが、1回目の検査時はスパトラ皿２枚で、回転数5500まであげられて数値が105でした
検査官の人も驚いてましたが
ちなみに04年式でパワーフィルターとキャブのMJ165でスパトラついてました、変えてる所はそれだけでそれ以外はノーマルです
ガスケットも入ってますし排気漏れ等ナシなんですが、なんでこんなウルサいのか・・

918 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 21:43:15 ID:yD1eDXVK

サイレンサーが運子なんだろう

919 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 21:53:59 ID:TbHXuil6

なんで5500？
最高回転の半分だったと思うけど違った？

920 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 22:05:10 ID:5YNm7paI

つか、あえてこの擦れでツーリング動画うｐキボヌプリーズ。
動画擦れマルチばかりでちとつまらぬ

921 ：908：2008/05/09(金) 22:06:39 ID:xdNFGo53

検査官が5500まで回して105db出て、これウルサいからダメだねーって言われたんです
検査で5500って回しすぎなんですか？
とりあえず週明けに純正マフラーでもう一回チャレンジしてきます

922 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 22:24:56 ID:Gpac5JOE

俺も5000ぐらい回されて、落ちたことある。
バカな検査官が「バイクは5000まで」とか覚えているらしい。
大体のマルチは、最高（出力発生）回転数が、10000前後だからね。

923 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 22:55:46 ID:Y0Rt+Bk/

そんな馬鹿な検査官は晒してもいいんじゃない

まあ、検査受けてる方も判ってないんだから、強くは言えないが

924 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 01:30:51 ID:PKnSs6Iy

>>921
どこの陸運かだけでも名前だしてください！
普通は型式から一台づつ確認してやりますので

925 ：921：2008/05/10(土) 03:04:25 ID:hTXUM9Cn

>>924
正式な名称は今手元に書類ないんでわからないんですが
大阪の信太にある陸運局です
車種によって検査時の回転数違うんですか？
次回同じ事されたら何か言い返す事できないですかね？

926 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 04:25:44 ID:xfeE0jzS

>>925
道路運送車両の保安基準の細目を定める告示【2005.03.31】
別添38(近接排気騒音の測定方法)↓
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokubetten/saibet_038_00.pdf

要訳：
近接排気音量の測定方法
エンジンを十分に暖気し、最高出力回転数の75%までエンジンを回した状態を
一定時間（一般的に5秒程度）保った後、急激にアクセルを戻した時の
最大音量値を計測します。
測定位置は、マフラーの排気方向から斜め後方45°の方向に0.5m距離を置き、
マフラーテール部と同じ高さの地点での測定となります。
試験場所は出来るだけ周囲からの反射音の影響を受けない場所で、
風速5m以下の乾燥した平坦舗装地で計測するとされています。

927 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 05:16:49 ID:hTXUM9Cn

>>926
うわっ全然違うやり方でしたよー測定器は0､5ｍどころじゃなかったし、アクセル戻したときじゃなく開けながらでしたし
次行った時はここら辺りを追求してみます～どうもありがとうございます
長らくスレチですいませんでした、週明けに車検再チャレンジしてきます

928 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 05:49:06 ID:6md03BUa

最高5000rpm以上のバイクは50%、SRだと3500だな

929 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 05:51:30 ID:t/PetFPm

>927
奴等は流れ作業だから結構いい加減だよ､良くも悪くも｡

930 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 06:02:55 ID:ojHPe7UZ

>>913
ｳｨﾝｶｰ周りは大丈夫でした。
ﾒｲﾝ全バラでﾊｻﾞｰﾄﾞ除けてﾎﾟｼﾞｼｮﾝつけたりしたから、
おかしいとこだらけで・・・。

だからＲＵＮじゃなくてＯＦＦで走るんです俺のＳＲｗ

素直に馴染みの店いってきます。

どうもありがとうございました。

931 ：某車検場検査員：2008/05/10(土) 09:16:24 ID:3h5j+KwQ

>>917ノーマルマフラーじゃないと通らないよ。あとキャブ変えてある場合、排ガスチェックもするからガスも一番薄い状態にしといてね。一番エンジンが調子悪い状態ってことね。

932 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 11:38:51 ID:WNNWC0KV

>>931
某車検場の場合でしょ。
○○○は通るよ。

ところで、この前バイクをなにも知らない初老の検査官がいたけど、あれは何処かの窓際から飛ばされて来たのかな？

933 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 12:04:12 ID:x4UTiVzM

>>930
自分でやった魔改造なら元に戻せば良いだけじゃね？
わざわざバイク屋に金払いに行く意味がわからん
もともと配線弄ってある中古なら配線図見て引き直せばよろし

934 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 12:04:26 ID:4xfn6cvC

コネだろどうせ公務員だし

935 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 12:21:19 ID:lSaO2ehS

車検なんて検査員によってマチマチだよ
規制後でもヘッドライトスイッチ付けて通る場合もあるし

936 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 12:31:12 ID:t/PetFPm

俺､キルスイッチがある右側SWボックス取っ払らってても通ったよ

937 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 12:49:57 ID:lSaO2ehS

キルスイッチは無くても通るだろ･･･

938 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 15:35:03 ID:3T2+O9Kg

はさみキーは？

939 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 15:40:46 ID:3h5j+KwQ

マイナスドライバーの車両なら通しことあります

940 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 18:40:31 ID:0wWtKwVn

シートの裏にエロ本挟みっぱなしだ・・車検通らねえだろうなぁ・・・orz

941 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 20:31:39 ID:QeUOqVrc

>>940
俺が検査員ならとりあえずエロ本読んで「けしからんな」といいつつ没収
で、「ちょっと用事ができた」とかなんとかいいながらトイレにいくね

942 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 20:45:42 ID:HHLOtZzV

俺も今月中に3年不動車をユーザー車検にぶち込むつもりだが心配だなぁ

943 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 23:21:47 ID:dbCT/CTD

SRに半年乗ってなかったんだがウインカーの銀色のメッキ？部分に
転々とブツブツが出てました。
どうやって磨いたら綺麗になりますか？

944 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 23:51:41 ID:hcNdVrjb

目の細かいコンパウンドもしくは重曹でゴシゴシ

945 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 00:01:23 ID:kMtxswhy

↑
俺もフェンダーとかメッキ部にブツブツ出たからピカール買って
磨いたけどだめだった
目が細かすぎ？重曹試してみようかな

946 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 00:24:43 ID:gBS26EZa

てか、メッキにブツブツ出たらもうメッキ逝ってるから
きれいにしてもそこから錆びてくるよ

947 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 10:05:08 ID:apNCSWir

洗剤に入浴剤で

948 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 10:55:18 ID:aUzKHfR9

>>947
ダメ、ゼッタイ。

949 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 11:50:24 ID:u1kyx68j

サン○ー○とムト○ハッ○は混ぜちゃダメ

950 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 11:56:19 ID:xItdsoMu

通報しますた

951 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 12:04:23 ID:47CrxvFp

通報しました

952 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 12:55:41 ID:pyLgw+K1

どぉだぁい

92年式
ＦＣＲ
自作ロンスイ
フロントリムはリヤと同サイズ

http://imepita.jp/20080511/456690

953 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 13:21:21 ID:9QCrquFB

雨の日に前を走られたら大迷惑。それ以前にナンバープレートがついてねぇぇぇ

954 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 13:48:03 ID:DkjyPKwj

オーナーが目立ちたがり屋のＤＱＮの１０代というのはわかる
これで２０代以上はありえん

955 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 13:59:14 ID:RtNH9vyA

雨の日と砂利道は走らないで下さい

956 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 14:15:21 ID:cnJbcAuw

職業は配管工とか左官とかだろうな
仮に違うとしても、底辺の人間に見られるカスタムであることは間違いない

957 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 14:28:07 ID:X2JpXaTV

オレンジは好きだけど　　普通じゃね見た目？　ＤＱＮにはみえない

958 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 15:40:58 ID:OtbkguY3

何がしたいのか判らん改造車だな

もっとお金や時間の使い道を考えた方がよい

959 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 15:42:12 ID:apNCSWir

考えたらあんな事できない

960 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 15:43:04 ID:OtbkguY3

こちらへどうぞ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210318009/l50

961 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 15:54:33 ID:2FALZXkM

トラッカーの人ってダートトラックレースが好きなの？

962 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 17:06:08 ID:47CrxvFp

ダッセーｗｗ
田舎モンのセンス炸裂じゃねーかｗ

963 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 17:29:41 ID:EIWRRSK4

お前ら酷いな

964 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 19:09:35 ID:2PeagClw

俺のSRが一番カッコいいと思うけどどう？正直に採点してくれる？
http://imepita.jp/20080511/688590

965 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 19:10:38 ID:X2JpXaTV

花とあわねー

966 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 19:15:44 ID:2/INhUY2

珍走ｽﾚｽﾚだよそれ

967 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 19:19:34 ID:7Cm/Kk5z

まぁ底辺を叩くことしかできない木乃伊取りオタしかいないこのスレで
そんな事いわれてもなんとも無いわなｗｗｗｗｗ
自分の単車見せろっていうｗｗｗｗｗ

968 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 19:25:04 ID:0RbdXq2v

>>964
採点どうこうよりそういうカスタムＳＲ見ると
なんでＳＲ乗ってるの？って聞きたくなる。

969 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 19:28:50 ID:2PeagClw

SRてアメリカンの部類じゃねーの？だからロボハンにしたんだよ。エンジン音もアメリカンじゃね？

970 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 19:31:49 ID:2FALZXkM

>>964
スレ違い
せっかく隔離スレが出来たんだから有効活用汁
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210318009/l50

971 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 19:32:09 ID:EytZHEl1

｜
｜
J

972 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 19:35:25 ID:5H5jENwd

>>964
俺としては、
SRの良さが滅茶苦茶に凌辱されてるから
評価対象外だな。

973 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 19:42:42 ID:+Pt1iC95

たしかにエンジン以外は他車種流用とかって、別にSRでなくてもいいじゃんて思う。

974 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 19:48:17 ID:VoWA0tmb

そうか？性能上がってるなら良いじゃんって思えるけどな
法令・安全性無視の珍妙なチョッパーとかは大嫌いだが

975 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 19:50:14 ID:EIWRRSK4

>>969
ねーよｗｗｗｗ

お前あんまりバイク好きじゃないだろｗｗ

976 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 19:51:38 ID:Llq2Ob0Y

http://www.scs-tokyo.co.jp/yamaha/sr400_50th.htm
これが最高にかっこいい

977 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 19:54:44 ID:EIWRRSK4

去年のYSP限定のブラックスペシャルは格好よかったな。

持ってる人羨ましいよ

978 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 20:06:25 ID:RZ3uJIij

初心者にお勧めのマニュアル本ってありますか？
結構なボロを購入したのですが、出来るだけ自分で直してみたいなと思います

購入したバイクは結構改造していたので、どんな本を買ったら良いか迷っています

979 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 20:07:55 ID:3E1xaL4x

>>954
ＤＱＮにはＳＲ買わないでほしいね

980 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 20:08:56 ID:5eJ1qtbt

>>694
つSUZUKI GN400

981 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 20:30:53 ID:vZsxfiyW

懐古厨もやめてほしいよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

982 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 21:08:42 ID:Llq2Ob0Y

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2290258
カコイイ

983 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 21:08:56 ID:2PeagClw

ｗ←多すぎるのもやめてほしいよな

984 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 21:28:23 ID:LN/yAZTu

ｶｽﾀﾑは自由じゃね？
ﾁｮｯﾊﾟｰにはする気しないけど、SRで走り系のｶｽﾀﾑもお門違いだと思うし。
だけどどっちも見るのは好き。

俺は足とﾎﾟｼﾞｼｮﾝいじってる。
走り系になるんだろうけど。
次はｷｬﾌﾞ。
なにするにも自己万の世界だよね。

985 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 21:59:26 ID:QPInVW4V

なんでもいいけどカスタムするならもう少し綺麗にやってくれ
>>952とか>>964とか、スクラップ置き場の車両にしか見えない

986 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 22:01:52 ID:Tw8QRrYS

>>978
ヤマハSR　メンテナンス＆カスタムファイル　（株）スタジオタッククリエイティブより　３０００円
＋サービスマニュアル
お勧めです。

987 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 22:09:02 ID:Tw8QRrYS

ヤフオクで大して確認もせずタンクキャップ落としたら中華製が届いて付ける気にならない・・
みんなもけちっちゃだめよ。

988 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 22:11:09 ID:86eQ2FkP

叩かれるって分かって自分の単車晒してんのかな
俺は叩かれるだろうから晒さないけど

989 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 22:37:01 ID:47CrxvFp

そろそろスレ立てろや

990 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 22:45:15 ID:RZ3uJIij

>>987さん
ありがとうございます＾＾
さっそく探してみますね

991 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 22:51:41 ID:X5eHvw3Z

>>952
俺は好きだなー、カラーリング以外は
黒にしたらカッコイイと思う

992 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 23:58:32 ID:NCVQw5CI

>>976
それの奥にあるバイクほしい

993 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 00:10:12 ID:LYnfP0fl

次スレ建てますた

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210518555/

994 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 01:01:42 ID:LYnfP0fl

>>978
まずはSRマスターブックだと思うよ
初歩的なメンテから図解で示されてるしさ
それともちろん取り扱い説明書ね

分かって来てもっと本格的にイジりたくなったらサービスマニュアル、メンテ＆カスタム、メンテ＆レストアで良いと思う

995 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 02:16:26 ID:rumqXPtJ

もしかして1000？

996 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 02:25:06 ID:1JVDb9q1

>>991
黒にしたら見るところが無くなる

997 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 04:57:42 ID:HrEgDMB2

梅

998 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 04:58:17 ID:HrEgDMB2

楳

999 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 04:58:49 ID:HrEgDMB2

生め

1000 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 04:59:32 ID:HrEgDMB2

(・∀・)終了

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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