【ビーウィズ】BW'S125

台湾製のBW'S125のスレです。

プレスト
http://www.presto-corp.jp/lineups/08_yw125t/index.php

2get

所詮使い捨ての足

>>1またこんな糞スレを

メットインあるの？

中身シグナスやん

ホイールベースも減速比もタンク容量もシグナスと違うやん。

高っ！！！

ビーウィーズじゃないの？

誰も買わないのか？

詳細ワカランしなぁ
航続距離200km以上で
時速100kmまで出て
前後連動ブレーキじゃなくて
箱を装着できるリアキャリアがあれば買ってもいいんだが

100から10万強も値上がってるのか。なにがそんなに高いのか

インジェクションじゃまいか

http://www.ne.jp/asahi/genesis/mejiro/
並行輸入するのか。

スレ立てる人いましたね、待ってました。
試作車見たけどオフロード用のタイヤはいていたのに
フツウになってしまいました。でもいいか、通勤最強になって欲しいな〜

シートの下はガソリンタンクか？

>>16
ttp://jboy.blog17.fc2.com/blog-category-30.html
そうみたい。

ttp://www.flickr.com/photos/24301200@N05/sets/72157604555135151/
ここに色んな画像があるけど、リアはドラムだし
ブレーキランプは奇形だし、何より高いね。

BW'Sの名前は継いでるけど全くの別物で
シグの亜流、って認識の方が近いかな。

でも、思ってたよりCONCEPTとは、かけ離れてはないね。
一応、金貯める気になった。

あのベンゾウさんというか・・・ドラえもんというか・・・テールランプはいただけないな。
社外品でれば良いのだが、ガソリンタンクも変なところにつけたな。

サスペンションも特別ストロークが増やされているのでなければ、シグＸで良いんじゃないか？
2st BW'Sはやっぱり格好よかったな・・・

BW'Sを名乗る以上、サス・ブレーキは価格相応にシグナスより強化されてないとな
ただでさえメットインやガソリン容量（=航続距離）といった装備面負けてるんだから、走行性能でシグナスを凌駕するモノが欲しい
ただ外装が変わっただけのシグナスでは、BW'Sの名が泣くぜ

BW'S100って、みんなの評価高いね。

俺は10インチってのと、リアビューがロボットみたいだったので
Gアク選びました。

で>>19は現段階では購入は見送りですか？

>>19
現段階では見送りです
もう一つ何か強力な魅力がないと購入に踏み切れない

現地だと日本円で26万くらいか
プレスト高ぇ〜

買うとしたら150だねえ。
修理しまくりのGアクから乗り換えたい気もするが・・・

トランクスペース小さいね
しかも膝元の小物入れも無い
リアキャリアはオプション品があるね

アドレスV125の敵ではないｗｗ

アドレスに乗ってるやつってほとほと貧乏なのな。

>>25
同意！
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1207477927015.jpg

アドレス最高！

恥ずかしくないの？

お前らこそこんなモッサリエンジンのDQNバイク恥ずかしくないの？
アドレスは一番売れてる原二だから嫉妬する気持ちはわかるがなｗ

うん、正直V125のクラス最高レベルのスペックと驚異のコストパフォーマンスには嫉妬する
素直にV125に乗るのが一番幸せだと理性では分かる
だがあの典型的なおまるデザインが嫌だ
BW'S外装でV125の価格とスペックの原二があれば即購入するのにな

メットインがどうなってるのか皆目わからねー

>>30
お前は脳みそが梅干程度しかないのか？
格好悪いデザインと思うのなら
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1207477927015.jpg
こんな感じにCOOLなカスタムしてみれば良いだろ。

>>32
本当に恰好悪いんだけど、どっから拾ってきたの？

>>32
心底格好悪いと思う。
というか、お子様が好きそうなデザインだな・・・

いや、ここアドレス叩くスレじゃないから。
そういう、余計なモノまで引っ張り込むような
カキコやめよう。

http://www.bikehk.com/report/2008/r2801/?page=2&

ん〜・・・35万円の質感じゃないよな・・・

・・・確かに。これで35は、ちょっと高いですなぁ。

30万以下なら買ってもいいんだけどな…

シグナスXより高いなんて、信じられない仕上げだな。
ブレーキはシグナス以下っぽいし、サスペンションも普通でしょ・・・

KYMCOとかSYMがパクリバイク出せば面白いのに。
この程度の質感だったら、台湾メーカーのパクリでも同等の物が作れそうだ。

去年に新車で買ったんだけど出だしで引っ掛かるというか吹けないというか
交差点とかで危な過ぎる。寒いとそうなるとか言われてるけどそんなもん？

>>41
去年じゃまだ売ってないだろこれ

BW'S100ならこっち
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart35+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205145142/l50

さて問題です。
このバイク、いったいどのような人が購入するのでしょうか？

俺のような人

かも。
まだ決めてないが。

パーツ

http://blog17.fc2.com/j/jboy/file/r42343243bws02.jpg

>>45
オプション付けると良い感じになるね。
ナックルガードとか似合ってるわ。

でも、豚鼻テールは勘弁・・・

芋掘りロボットみたいなテールもいつかきっとかならずショーモデル風の社外品が出るはずなんだぜ

オプションの殆どがBW'S100には標準装備されてた件
どんだけ装備ケチってんだよ、定価高いくせに

初めて見た。
ｶｯｺﾜﾙｲﾅｧ…　100でいいや。

でも給油口の位置は良いな。

アドレスと比べたらゴミレベルだな

↑お前は会社のアドレスv125@とかにしろよｗｗあっ。ライン工じゃ無理か....

アドレス買うぐらいならこれ買うよ

色がちょっとねぇ。。。

ttp://blog.kansai.com/ysposakahigashi+category+4
>台湾ヤマハの発表では基本サスペンションは旧シグナスＸ系（５ＴＹ）で、
ホイールベースはマジェスティ１２５クラス、
エンジンは低中速を重視して９．５ｐｓで最大トルクが１ｋｇ（旧シグナスＸ５ＴＹが１０．５ｐｓ/０．９１ｋｇ）になっています。
公式な最高速度が８６ｋｍ/ｈ（旧シグナスＸ９２ｋｍ/ｈ）で
加速性能が旧シグナスＸと比較して０→５０ｍで０．５車身速く、０→４００ｍで６車身遅く、１０度の昇り坂での０→５０ｍでは２車身速いとなっています。
車重で不利そうな事を考えるとエンジンはかなり加速重視でセッティングされているみたいです。特に上り坂での加速の優秀さは充電系のコントロールまで行っている可能性が大です。

（´・ω・｀）

（´・ω:;.:...

（´:;....::;.:. :::;.. .....

＞充電系のコントロールまで

進角調整してるってことかいな。

>>54
大丈夫。最高速はちゃんと100km/hでるようにしてあるから。








メーターチューンでｗｗｗ

それこそミニT-MAXだのスクーター版WRだのといった
走行性能を期待していたわけだが…
足回りもシグナスと変わらず、エンジンは劣化シグナス
ガソリン容量もメットインも減量、価格だけはシグナス以上
何の魅力も無いな…このバイクは売れる要素が何一つとして無い



だがそこにそそられる(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

この変態がｗ

ＢＷ’Ｓ１００も出たての頃は３０万以上しなかったか？

>55
高負荷時は発電量を調整するとかじゃね？
(四輪では一般的のようだが）
125ccのスクタ如きでそんな小技してるとも思えんけど

しかし扁平率70%タイヤ採用だからオフの走破性は低下してるな

あげ

こんなの出るのか…
100の方がいいな。