【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart35+BW'S+AEROX【4VP】

>>930
オクの奴買おうとおもったんだが、穴10mmしか無い…

>>949
ありがとう。
これくらいじゃ私は死なないから、安心して下さい。

おやすみなさい。

ＰＷＫ２８を買いましてＧＷ中に取り付けしたいんですがはじめてのキャブ交換なので聞きたいのですが
購入したメインジェットが六角型なのですが皆さんは何で締めているのですか？

マイナスドライバーでするものとばかり思っていたので教えていただけませんか？

はじめまして。
このたびSB06J400***のAXIS100買ったんですが走行13000ちょいで
最高純正メーターで70ｋｍ位しか出なかったんですがこんなもんでしょうか？
20-40ｋｍ位で進まなくなって40ｋ〜から一気に加速がドーンと70で吹け切らずモタモタ・・・
まずはテンプレどおりプーリーからと思うのですがオヌヌメの安いプーリーありましたら是非教えてください。
マロッシ？貧乏なんで買えません(´；ω；｀)

KNの３ポートからHGに変えたんだがセッティングが出ねえ・・・
結局セッティングだけでGW２日も潰してしまったというチラ裏。

>>954
6ｍｍのソケットレンチ使ってる。
ホムセンで安売りの工具セットのTハンドルに挿して。

>>954
小さめのモンキーレンチで締めてる

>>955
横綱90用プーリーに汁

>>956,>>957
なるほど参考になりました！有難うございます。

ところでメットイン内にパワフィルを持っていきたいんですけどインマニも加工しないと無理なのでしょうか？
パワフィル側だけで持っていってる方がいたらどういう風に持って行ってるのかヒントをいただけないでしょうか？

>957
横綱プリは純正wr使えますか？

>>957有難うございます。
ヤフオクで横綱プーリー　90用を流用するにあたって必要なのはワッシャーだけでしょうか？
たびたびすみません宜しくお願いします。

>>958
キタコのワークスインマニを買え。それで後方出しに汁

>>959
50・90用の純正WRなら使える
グラアク用はサイズが違うから無理

>>960
その通りだ

３ポートのセッティングが出ない アクシスが真ん中の回転域でガフガフって言ってる

ガフガフわらたｗｗｗ

最近（走行距離１３０００ｋｍ）駆動系のあたりから、加速時に五月蝿い金属音がします。（デトネの音とは違う）
プリについてる王冠に接触の跡がついていたので、キック側のギヤをはずしたが、なおらん。
クラッチかと思い、クラッチとベル（Gロック無し）を新品に交換しましたが、なおらん。
原因がわかないです。似たような症状になった方いますか？
仕様は、ノーマフ、ビックキャブ、麻呂プリです。

異音はゆるんでね？横綱ﾌﾟﾘはﾌｪｲｽを100のﾊｲﾌﾟﾘのﾌｪｲｽにして、ﾎﾞｽとﾌｪｲｽの間にﾜｯｼｬｰでいける

圧縮上げるのに社外ヘッドと4mpと純正サンドペーパーで迷ってます。
プリとﾏﾌ仕様ですが(今後はｴｱｸﾘ加工とトルクカム)どれがベストですか？

>>966
社外ヘッドって高いばっかの亀とか？
KNとかのCHA-MOヘッドはやめておいた方がいいよ。
5FAヘッドからなら、普通に4VPヘッド入れても十分体感できると思う。
あと、純正のヘッドガスケットを抜いて、0.2mmのアルミ板からヘッドガスケットを作るとかすれば
紙やすりでシコシコするより簡単に圧縮アップが可能。純正0.4mm→0.2mm
ポート加工も視野に入れるなら、ノーマルヘッドを加工に出したらどう？

ありがとうございます！

ガスケットは考えつきませんでした。

>>←これでレス指定するのやめてくれない？
いまauプリペイドからだから、EzWeb使えないんだよね
コピーして貼ってくれると見やすいです。
次のレスからそうしてください

>>969
了解しますた！

人は>>969の意見を受け入れるやもしれんが、新参者が>>969の事を知らずに>>969が提案していた>>を知らずに入力してしまったら>>969はプリペイドを買わなければ見れなくなってしまう訳だが、俺は>>969じゃないから別にどうでもいい

コピペだおw

今は、コピペにマジレスが流行ってんだお
わざとレスしてくれてるんだお

まったくﾇﾙﾎﾟ

>>965さん、レスあんがと。
やってしまいました。３０ｋｍくらいで走行中、いきなりリアがロックしエンジン停止。
押して帰って来ました。
これからバラしてみます。

>>975
おめでとうございます。

バラしてみました。
小端ベアリングの破片が、ピストンと尻の間に噛んでいました。異音の原因は、ベアリングの破損だったのか。ノーチェックでした。
壊れるの早くないか。さすが台湾製。

なんかジョグスレみたくなってきたな

小端ベアリングってヤマハ純正だろ？台湾キットには付いてないはず
・・・まぁグラアクの生産自体が台湾だからな、仕方あるまい

エンジン焼き付いてキック降りなくてもセルは回りますよね？普通・・・

キック降りなくなったらセルも回らんだろ。何考えてんだ

キックが下りないなら、セルも回らんでしょ、普通。

ゲーム脳

逆に、何故、
焼き付いてキックが降りなくても、普通ならセルは回ると思ったのか聞きたい。

セルモーターは焼きついていない

意味不明な奴だ ウワサのゆとりか？

じゃあシリンダとピストンが焼き付いてもクランクベアリングが無事ならクランクは回るのか

めったにシリンダとピストンががっちりと焼きつかないので回る

焼きつくといっても大概は抱きつき程度だ。

その説明だとキックがダメでセルは回る理由にはならない

キックが降りなくなるほどエンジンががっちりと焼き付いていなければセルが回る可能性が高い
これでいいか？

セルの方がトルク有ると思ってる人？

次スレ立てました

【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart36+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209727644/

>>993
既に、次スレは立ってるんだが…。

ＢＷ’Ｓ５０の車体番号ってどこにあるか分かりませんでしょうか？　
ＹＷ５０　５ＤＡの型です

スレ立て乙なんすけどすでに立ててあるす ダブってるよ どっち使う？

>>995
エンジンに刻印がある
フレームにはない

>>997　わっかりました！ありがとうございます

5DAはグラアクと同じでサイドカバーの辺りに車番プレートがぶら下がってなかったっけ？

ついでに1000っと

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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