【Kawasaki】Z1000 Z750 Z750S 16台目【水冷Z】

Ninjaシリーズをベースとした走りのパフォーマンスはそのままに、
高速走行やツーリング、そしてタンデムライディングと、より幅広い領域で“
パフォーマンスを発揮する新世代・Kawasaki-Zシリ−ズ！

前スレ
【Kawasaki】Z1000 Z750 Z750S 15台目【水冷Z】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200286098/

過去スレ
【Kawasaki】�Z1000�Z750�【落ちるな】　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1084692991/
kawasaki�Z1000�Z750(S)�2台目　
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1096986847/
【kawasaki】�Z1000�Z750(S)�3台目�【新世代Ｚ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1112519172/
【Kawasaki】�Z1000�Z750/S�【Street�fighter】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1120297418/
【Kawasaki】 Z1000 Z750/S 【水冷Z】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1126687086/
【Kawasaki】Z1000 Z750 Z750S 6台目【水冷Z】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1137591650/
【Kawasaki】Z1000 Z750 Z750S 7台目【水冷Z】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144204100/
【Kawasaki】Z1000 Z750 Z750S 8台目【水冷Z】(dat落ち)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151719251/
【Kawasaki】Z1000 Z750 Z750S 9台目【水冷Z】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1155559653/
【kawasaki】Z1000 Z750 Z750S 10台目【水冷Z】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160700980/
【kawasaki】Z1000 Z750 Z750S 11台目【水冷Z】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166188166/
【07年式】Z1000 Z750 Z750S 12台目【納車開始】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176899220/
【Kawasaki】Z1000 Z750 Z750S 13台目【水冷Z】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1184158587/
【Kawasaki】Z1000 Z750 Z750S 14台目【水冷Z】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192024287/

Z1000
http://www.kawasaki.co.uk/z1000/
http://www.kawasaki.com/Products/Detail.aspx?id=204
http://www.bright.ne.jp/lineup/z1000/index.html

Z750
http://www.kawasaki.co.uk/z750/
http://www.bright.ne.jp/lineup/z750/index.html

Z750S
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/intermoto/z750s_index.jsp
http://www.bright.ne.jp/lineup/z750s/index.html

http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/
残念ながらZ750Sは生産停止の模様(ﾉД`)

リアキャリアはレンテックから出ています
ttp://www.odax-moto.com/renntec/carrier/carrier.html
マフラーや外装はあまりに多いので省略。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,､､､､､､､,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,riTl|l.il|..ll..|ll.i..lli､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ril l!|.|ｌ|.l||!.l|.|l|lil.l|l|l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ||ｌ!ｉ!|州l|l|ll||lllﾐilｌll|l|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　!|||ﾗ''' '´!|ll||l!lｿ|||l||　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　 　 こ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ｔ'_,,,ヽ　　 i´l州　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞiｰ ''　 ／ｉ',ﾉ'ﾞ入　　　　　　　　　　　　　　 　 　 荒　ス
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`ー'､´ ／,r'´　,>､　　　　　　　　　　　　　　　　れ　レ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ｲy' ／　 ／,ｒ ヽ,　　　　　 　 　 　 　 　 見　て
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ｒ'// /　 ／,i' '　　ｉ ﾞ､　　　　　　 　 　 　　 え　い
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　／,/ｌｉ,/　,/,i',i' ,ｒ ,ｒ7' ヽ,ｉ.　　　　 　 　 　 奥　る　る
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 〃,//ｌ/　.// ,' /'´ /　　 ﾊ.　　　　　　　　 が　が. よ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/,' / ｌ./　 ,ｉ'ｉ ｌ//　 /　　 /　ｌ　　　　　 　 　 深 　 　 う
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ,ｉ ,i ,!/　 ,i' l //　,/　　 ,/　　l.　　　　　　 　 い　案. に
　　　　　　　　　　　　　　　　　　,/ l l i l./　　!i .l / _,/　　／　　　l!　　　　 　 　 . ・　.外
　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r'=‐､_ll_!j'_,_､-‐､‐'　　　__,,.　　　　 !l.　　　　　　　. ・
　　　　　　　　　　　　　　　 /ﾉ /´/　｀`ヽ､ ｀　 ｀`''''"´　　　　　 ,! l 　　　　 　 　 ・
　　　　　　　　　　　　　　 /´ ,/-/　　　　　｀`　　｀`ヽ､､___,,　　 i　 l
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　　　　　　　　　　　　　/　　jly'　　　　　- '´　　　　　　　　 　 i　i　!.|

まだ早いんで内科医？

遅くは無い下界

〜今日もZ750S教習所に朝が来た〜
「お早うクソッタレ共！ところで長岡教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！ピザのCB1300SB乗り共がフロントカウル指して『変なのｗ』と抜かしやがったため
くわがたグラブバーパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、逆輸入車で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
パーツ不足をハンデ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の長岡教習生の件は不問に処そう。
だが軽量強力ツアラーの良さを知らないCB1300SB乗りでもバイクの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではZ750S訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
――Z750Sに乗るためだ！！
何のためにZ750Sに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
Z750Sは何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――洗車！点検！！愛情を注入ッ！！！
Z750Sは何故750ccなんだ！？
――他のピザ野郎がリッターだからだ！！
ハーフカウルとは何だ！？
――身体に親切、ツーリング最強デバイス！！
Z750Sとは何だ！？
――CB1300SBより軽く！FZ6FAZERより楽に！SV650Sより強く！どれよりも楽しい！！
お前の親父は誰だ！？
――カワサキの魂ZX-9R！！国内モデルとは気合いが違うッ！！
お前の友達は誰だ！？
――空冷の隠れた名車ZR-7S！！仲良くしようぜ、カワサキハーフカウル不人気車の同士よ！！

我等俊足ミドルツアラー！不人気上等！ケツ割れ上等！生産停止上等！お漏らしが怖くて道が走れるか！！（×３回）

俺０８ｚ１０００乗ってるけど、
あの車載工具は見ただけで取り出す気が失せるな・・・

ｐｕｉｇのリアフェンいいよ〜〜

０６乗りです
フロントブレーキパッドなんだけど９７−０３　９R用で良いんだよね〜？
なんかｚ１０００用で検索すると全然でないよ
メーカーもちゃんと対応表更新してほしいな
売れてない車種は無視ですかそうﾃﾞｽｶ・・

＞＞８さん。
見ただけで取り出す気が失せるな・・・

つい気になって取り出すと元に戻せないんだよ・・・
困ったもんだよ。

そ、そんなに出しにくいのか？
可能なら写真うｐ希望
一体型シートのSはそこまででもないんだが･･･

PCの初心者なんで写真のうｐの仕方がわからんですよ？？
デジカメないしな〜
何処かのショップで確認してね〜！
08クロの私に会ったら声掛けてくれればみせるよ〜！！

新スレおめ

そんなに言うほど出しにくくないし入れにくくもない
今日、初めて出先で使ったが特に問題なかったよ

マジっで！！
俺ってイッタイ！！！

naoのインナーＢＯＸって合羽くらい入るかな？

2007年Z1000だけど車高下げた人いるかな。
03-06に対応の車高調整キットは見つけたんだが・・・
足がバレリーナ

>>16
楽勝

>>17
　06までのやつはそのままではつかないよ。
　結構加工が必要。あと、ロッドによる車高調整はお勧めできない。
　プリロード抜くだけでかなり落ちるし、
　シートの形状が悪いので適正化するだけで
　足つきもよくなるしお知りも痛くなくなるのでそっちがお勧めだよん。

naoインナーBOX＞
　神だよこれ。邪魔なヒューズボックスを退かせるし、
　邪魔なワイヤーが邪魔じゃない場所に移動できる。
　結果ボックスが使いたい放題になるから合羽なんて余裕ではいる。
　最初からこうしてもらいたい･･･ってかんじでっせ。

>naoインナーBOX

05用は・・・(´；ω；｀)

０３〜０５の収納って凄く広いよな　　

ベルミーコーヒーなら６本は確実だ　

こんばんわ。
04年のZ1000に乗っております。
さっき曲がる時にリアタイアが滑ってしまい、慌ててしまって思いっきりブレーキをかけたんですが
縁石につっこんでしまいました。
バイクの右側がダメージを受けたのですが、転倒時にバイクを起こす時、足がずいぶん滑ると思ったら
なにやらガソリンのようなものがダラダラと漏れていました。
転倒した場所は周りが真っ暗だったので、とりあえず家へ帰って見てみると
車体右側のエンジン付近？の下の方の丸い形をした場所に穴が開いておりました。
恥ずかしながらバイクの整備知識などまったくないのですが、自分ではエンジンオイルが漏れたのでは
ないかと思っています。
しかし穴が開いたままではまずいですよね？
そして直すとしたらどれ程のお金がかかるかもしわかる方いたらぜひお答え願います。
長文すいません。そしてよく意味がわからない文章でしたら申し訳ないです。
バイク屋にすぐもっていきたいのですがなかなか時間がとれないものでorz

漏れたのはオイル。もうエンジンかけたら駄目。
工賃は店によるから２〜３万じゃないかい？

しかし、Z1000が初バイク？

ケガが無くて良かったの

>>23>>24
どうもお答えいただきありがとうございます。
やっぱりエンジンはもうかけない方がいいですか。
工賃は２〜３万円程度で済みそーですか。エンジンの付近なのでへたしたら数十万円くらいかかるかとも
思って心配していたのでそれを聞いて安心しました。
前はゼファー400に乗っていました。しかし大型の免許をとったのは先月で、Z1000は中古で購入してからまだ
２週間程度しかたっていませんです・・・
おかげ様でケガは問題ないです。

部品代混みでだよ。カバー交換だけの場合ね。

エンジンガードって素人でも取り付け可能？
ボルト外した時にエンジンが下に落ちたりしないよね？

>>27
片側から作業すれば絶対に落ちない

>>28
ぽまえあたま（ry

>>27
マフラー交換なら自分で出来る、くらいの素人なら大丈夫だと思うけど
でもゴールドメダルのスラッシュガードは中央固定部が面倒そうだね。奥の方までステーが伸びて固定されてる。

初心者でこのバイク選ぶ人って結構度胸あるな…

>>22です。
今日なんとか時間を作ってバイク屋に見てもらったところ
工賃込みで２万程度だと言われました。
ただ割れて穴が開いた場所の破片が中にはいってしまってクラッチのプレートが傷ついてしまって
いたりすると、それも交換した方がいいので更に値段が上がると言われました。
とにかく大きな故障でなくて良かったです。
どうもお騒がせしてすいませんでした。

ケガなくてなによりだお。
なおして元気にはしってね。

Z750をシャシダイに乗せてみた

後軸出力
100.1ps/11300rpm
7.1kg/8000rpm

いい感じ・・・でもアクラポのスポーツライン付きだから・・・
ノーマルだとカタログ値10%落ちくらいなのかな？

アクラポのせいで落ちてるのかもしれなくないかい？

>>35に同意
ノーマルのバランス最高！

>34
後輪軸出力とクランク軸出力（メーカー値）の違いでしょう。
ノーマルを同じシャシダイに乗せて比べないとはっきりした
ことは言えないけど、一般的に約１０％程低い値が出ると言われているから
ノーマルだと90馬力台なんだろうな。

メーカー値換算だと106PSだそうだ。
次車検の時期にノーマルで計ってみるよ

ノーマルマフラーって走り終わった後の熱凄くてカバー掛けるの躊躇うよね

あ

このバイクで夏は越えられるんだろうか・・・
黒を買っちまったことを今更ながら後悔している！！！たぶんめちゃ熱いはず。。

>40
炎天下停まったままのバイクにずっと跨ってるのが趣味なら
黒を買ったのは間違いだろうね。
なんていうんだろ想像力のなさ加減が無限大だね。

Z750用のオーリンズ、日本に入ってきてないらしく、納期２〜３ヶ月だと。
Nitronなら約一週間。ここのはどうなんだろ。使った事ある人いないかい？

ナイトロン非常にいいよ。うちの750Sに付いてる訳じゃ無いけど、友達がノーマルからナイトロンに変えた1000RRから乗ってみたら驚き
その1000RRにオーリンズを入れた訳じゃないからわからないけど、ナイトロンも良さを体感出来るレベルの代物でした

>>43
ネ申のGTO乙

>>43
ありが�d
もうちょっと調べてみて、そんな声が多かったら入れてみようかな。

＼ﾜｰﾜｰ／　　　＼ｲｲﾖｰ／
ナイトロン非常にいいよ。
／ｵﾄﾞﾛｲﾀｰ＼

おお、多いな。買いだ。

>>41
それは選択肢のない07Z750Sを買った俺に対する挑戦か？

Z1000と750どっちにするか迷ってる
用途は通勤、ツーリングの半々。
ツーリングは高速少々で伊豆や奥多摩メインです。
年一回だけ東京〜九州走ります。

アドバイス下さい。ちなみに見た目は断然1000が好き。
ただ750のが20万も安いんだな。

あっ、あと大型初心者です。
5年ほどXRに乗ってます。

通勤で乗るバイクじゃない

07’750乗ってます。
20万円安いぶんパーツ（ブレーキ、サス等）がショボいです。
マフラーの形状とかに好き嫌いなければ1000の方がいいのでは？
オレは750のマフラーが好きなんで決めました。
車重もあまり差ないし。
でも只今07’黒 安売りしてるみたいですよ。

>>51
1000も750も両方ってことですか？

だから黒は炎天下で一日中跨ったまま暮らすには辛いっつってるだろうが！！！！！

好きなものを好きな時に買うのが一番幸せ

白く塗り替えればよくね？

>>52
度々すみません。
そうなんですよ、07の750だと20万も安いんですよね。
マフラー等含め高級感ある1000が見た目は好きです。
気になるのがこの用途と初心者ってことを考えたときに1000は厳しいかどうかですね。

>>54
辛かろうが辛くなかろうが、黒しか設定がなかったんだよっ！！！！

はともかく、なるべくガス多く入ってるようにすればそれほどでもない。
ガス欠寸前の黒タンクはちんちんに焼けるが、満タン状態なら結構ひんやりｗ

＞初心者ってことを考えたときに1000は厳しいかどうかですね。
私もZXR４００→稲妻４００→XLR→125スク（ここ10年途中ブランク数年あり）
ｚ１０００、０８オーナーに成りました！！

イイですよ〜！！

>>57
初心者って事だけどオフ車乗ってたなら大丈夫だよ。
オレも昔オフ乗りでリターンだし。
自分の気に入ったのを買った方が絶対いいよ！
ポジションも楽だしもったいないけど通勤も行けるでしょう。荷物は積みにくいし収納はショボいけど。

>>57
１０００も７５０もあんま変わらんよ
大型初心者ならとくにな
好きな方買え
俺の場合７５０と１０００はまったく違うバイクと見えたので（外見ね）

迷う事は無かった安いからこっちにしよってのは
こと趣味のもの買う時には考えない方が良くないかい？

俺はこれが良いこれじゃなきゃダメって感じで買うもののような

1000と750は性格が違うから迷ってるなら乗り比べるといいかもってじっちゃんが言ってた

こんなにレスありがとう！

性格が違うってのはその通りかも、エンジンも足回りも。
用途的には750が合うんだろうけど、どうせ俺の腕じゃ分かんないw
やっぱり一目ぼれした1000にします。

アドバイスくださった皆さんありがとうございました。

>>60
なんだ「もったいない」ってのは。
そこら走ってるので、よっぽど「Z1000要らないじゃん」ってのいるぞ。
用途より乗り方じゃないかい？

>>56
白もかっこいいよな・・

前モデルだと750のエンジンの方が出来がいいって話がチラホラあったけど、
現モデルは1000のエンジンも良くなってるんでしょ？
車重もかわらないとくりゃ、金が出せるなら1000に行くのに躊躇する理由はないよね。

>>64
総額百万円越える750、1000を通勤に使うのはオレとしては『もったいない』と思っただけ。

同じZ乗りかと思うと…
(;´д｀)

「同じZ乗り」？
一緒にしないでよｗ

一緒にしないよ。

変なやつ

>>52
07の新車ってまだ出回ってるの？
gooバイクで見ても無いんだけど

>>69
変なやつ

>>51
それなりに通勤出来る車両だったけどな
ＳＳの方が通勤向きだけど

今日やっと自分以外の黒Sと遭遇したよ。
広島で遭遇したオーナーさんありがとう

Z1000（０８）の購入を考えていたのですが、
金銭的に０３を乗ることになりそうなのですが、外装以外での
大きな違いってどんなとこがありますか？
また、０３〜から０７〜へ乗り換えた人とかいたら感想お願いします。

>>49
Ｚ750と20万の差額でアドレス125を買うが吉
Ｚは週末と平日１日乗るがいい、通勤のメインはアド125
タイヤ代とガス代考えれば車検の頃には二台所有が割安になる
懐が許せばZ750をZ1000に替えてもOK

通勤には原二が便利、たまにZで行けばいいじゃん

>>75
粘着はもてないぞ。

つうか購入相談なんかこのスレされてもな
専用スレでやってくれ

別にいいんでない？Zに関しては実際乗ってるここの人が1番詳しいし、購入相談スレは・・・・色んな人がいるから。
>>74
昨日本屋でカワサキの雑誌見たが、07Z1000ベタボメだった。
低回転〜高回転のつながりがスムーズになったとか足回りが格段に良いとか
でも旧の方も過激って言われる所が逆に心を擽ったりする。

という俺は750乗り。見つけた中古は750と1000は価格差1.5倍だった。

小さくて軽いからチョイ乗りも楽勝だぞ　　
足回りも街乗りに向いてるし１０００でも気楽に乗れる。

他の逆輸入車よりも安いのが嬉しいね。　売れてる理由だと思う。

いや、売れてないから

Zより6Rと10Rの方がよく見かけるわ

こんなネタも

http://www.italscooter.net/4marketdata/4marketdata000044.html

四半期で２０００台近く売れてるのか・・・すげーな。

あいかわらずヨーロッパじゃZ750売れてんだな。
R1200GSがけっこう売れてるのにも驚いた。

イタリアじゃネイキッドトップってこと？？

>>65
ごめん
俺も08黒なんだ
黒かっこいいよ・・黒・・

今週はZ1000を2回も見た

>>87
黒バイクで夏ですね＾＾
ﾆﾔﾆﾔ

日向数十分走ったあとの信号待ちとか地獄なんだろうな・・・
しばらく日陰に止めておいたと思ったら日が傾いて、
いつのまにか超高温物質化してたりな・・・
かといって夜は周りからうまく見つけてもらえなくて危ない思いをし・・・
気がついたら早朝ライダー。虫だらけ！

バイクが熱いのは俺が愛情を注ぎすぎたせいさ

オーナーが増えてるのは、ミスバイにスーパーネイキッドとかって事で紹介されてたか
らかな？？

その一方、今後もう増える可能性のないZ750Sであった・・・(´；ω；｀)
もう復活はないのかなぁ・・・

>>89

免許取れw

http://www.italscooter.net/4marketdata/4marketdata.html

イタ公はストファイ好きだねー。
Z750、FZ6、Hornet600とか入門バイクなのかな？

このバイク光軸調整は・・・出来ないの？

ハイ！免許とりたて君です！

自分、本当に初バイクＺ１０００にしようと思ってるんですがどーでしょー。
雑誌にはビギナーにもやさしいと書いてあるんですが、オーナーさんの皆さん
ビギナーにもコレって乗り回せますかね？ちなみに購入予定は０８モデルで使用用途は
ツーリングです。

ピーキーな2stマシンじゃあるまいし乗れるだろ

バイクに乗せられてる状態が一生続く可能性があるけどね。

>>97
ピーキーだろうが、2stだろうが、すぐ慣れるさ
市販車で乗れないバイクなんてあるのか？
動かないバイクは別だが・・・。

０６Ｚ１０００の光軸調整は簡単だよ。　１０ミリのボルトを右に回すと下向きに移動する。

つまりユーザー車検の光軸で不合格になっても簡単に再チャレンジ可能　　

>>98
街で見掛けるバイクのほとんどはそうとちゃう。
自分も(;´д｀)です。

>>96
極端に大きくも重くもない、ポジションもきつくない。ゆったりでもないけど程好い感じ。
乗るだけなら楽に乗れるが、なぜか下手でも下手なりにウネウネ走りたくなる。
バイクは楽しい乗り物だって事を教えてくれるバイクだと思う。

さあ、こっちへおいで！

>102
ええ、もちろん自分もです。
ステップアップはしてきたけどどれも乗りこなせず今に至る・・・。

>>94
保険の関係らしい。
あと怒涛のトルクとラフにガバガバ開けてキュンキュン回るのとだと
連中は後者の方が好きなのかも。

そしてオレンジかっこいいよオレンジ

０８は、光軸調整がめんどくさいな。
ショップが、結構ハイビームを下に向けてるんでうまくないんだなぁ、これが・・・・orz

走り出しのトルク感はそんなでもないよね
大型免許取ってる時代，SV400乗ってたんだけど，教習所のCB750は半端ないトルク感じたな。

帰りにSV乗るとおもちゃみたいなパワーに感じた。
でもヒラヒラ感はSVに敵うのは今のところない
Z1000は教習仕様CBより低速トルクないけど、2速で引っ張ったときの8000回転がほんと病み付きになるくらい爆発してる。
倒しこみ重くてうまく走れんけど，最高にかっこいいから，これからバリバリ練習してやんよって感じ
取り回ししやすいしなかなかいいバイクですな。

「倒しこみ重い」・・・？

タイヤのサイズを一回り小さくすると取り回しとか軽く感じるようになる？

「倒しこみ重い」・・・？

107には幾つかツッコミどころを感じるが、
人それぞれに感性の違いがあるな〜と思うね。

不思議ちゃんかッ？

「CBより低速トルクない」・・・？
「倒しこみ重い」・・・？

ＣＢより低速トルクないのは当たってるんじゃない？







「倒しこみ重い」・・・？

まぁまぁ！
そんなにあげあし取らんでもええんちゃうの！
人それぞれやし

08z1000で、クランクケースの継ぎ目からオイル漏れしてて、
修理に１ケ月かかるって言われた俺様登場・・・しくしく

思い当たるフシは？

>>114
　　　　　　　　　　　 _,,‐─-v‐､,,、
　　　　　　　　 ,,-‐'": : : : : : : : : : `ヽ
　　　　　 　 ／: : : : : : : ,,_＿ : : : : : : ＼
　　　　　　ｒ': ,､,,.-─''"゛　　 ﾐ : : : : : : : 'ｉ、
　　　　 　 `/ /　　　　　　　 ﾐ_ : : : : : : :,､}
　　　　　　ｉ　l　　　 _,,..-‐^‐-､ `ﾞｉ: : : ／l.l|
　　　　　　ｉ、}‐-、 ヽ;;/,rｪｯ;;'"　 ﾞー'　9ｉﾘ!
　　　　　　| 　',tテi　 ヽ＝'"　　　　　ゞ t'
　　　　　　 |　 'i"´|　, -､　　　　　　　　 ヽ-､,,_＿_
　　　　　　 |　　'}､ !,,tu'" 　ヽ、　 ,l: ‐-‐" }: : : : :
　　　　　　 }　　 lヽ､__,,,.-‐ヽ　　/: : : : : : /|: : : : :
　　　　　,r/　　/: : :ヽー‐'　　ﾉ: : : : : : : / .|: : : : :
　　　　 /: ＼ /: : : : : 丶,, -''_: : : : : : ／　 |: : : : :
　　 　/: : : : :ヽ／: : : : : : : ヽﾞ''‐--‐ヽ　　 |: : : : :
　 　/: : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ＼: : /　 　|: : : : :

　　　　　　　　前科　又雄〔Matao Maeka〕
　　　　　　　　（1925〜1996　日本）

Z750だが、後軸実測
2000回転=3.9kg･m(11ps)
3000回転=4.9kg･m(21ps)
4000回転=5.6kg･m(31ps)

意外とトルクあった。

倒しこみ重いよ
前の400と比べたらかなり・・・

SVは重心高いから倒しやすいんだろ

Z1000にカッコいいスクリーンがほしいなぁ・・・

>>103
コメントありがとうございます！
そっちの世界に近々飛び立ちます。

>>116
立ちゴケすらなし

買って数日目から垂れてたオイルパンのガスケットは直したんだけどね・・・

倒しこみ重いってのは同意できるな、俺

CBは速いコーナーの突っ込みでも安心感が有ると思う。Zは常に峠で緊張感を強いられる感じかなー。実はそんなに限界が低いバイクじゃ無いんだけど、

>>115
それは、へこむね・・・　　　でも、ガンバレーｚ乗ってこうぜ！！

ところで、車載工具ってスムーズに出し入れできた？

そりゃ400の2気筒と比べたら重いだろうけど、そもそも比較対照が違ってるだろ
リッターでは相当軽い方だと思うけど
あと取り回しはしにくい方だと思う

バリバリ練習してやれよ

>>121
モヒカンとか剃り込みとかそんなんばっかだよね・・・

http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=34044997773&Sub=5

向こうの純正はスクリーンはどうかな？
控えめだから風防は駄目かも知れないけど

Ｚ１０００、ミラーちっこいよな？


いいリプレイス無い？

ステーが短いんだよね、あと2センチ位外に出てるといいのにな〜

Z1000の2007年型の車高を落としたいです。
スプリング柔らかくしてアンコ抜いたけどまだ高いです。

昨日ツーリング行ったら黒の新型Z750見た。
カッコよかった。

最近結構見るようになってきた気がする。
目撃は750の方がちょっと多い感じ。

ERとかヴェルシスの方が見かける

>>132
落とせばいいじゃない。性能的に良い事無しなんで否定的な意見も多いけど・・・

エフェックスの車高調整キットは07〜08用としてはまだ出てないかも。
デイトナはあった。-15mmのみだけど安い。
ttp://www.ufo-online.jp/cgi-bin/test2.cgi?Fsyasyu=-&Fcc=DAYTONA&Fparts=DAY_WHSUS

>>135
ありがとう！
感謝！

GWに帰省するんだが、田舎は珍が多くてバイクが心配。
で、部品盗難対策でマフラーをノーマルに戻してみた。
ああ、音を気にしないって気が楽。でもついアクセル開け気味になるなｗ

問題は鎖を持って行くのがツライって事か。
Z750なんて珍には不人気だろうからワイヤーロック&ディスクロックでいいかな・・・

身長166センチの私に現行Z1000は無理かな･･･。

問題は身長より股下だな。

俺、１６７だけど大丈夫
気にせず乗ろうぜ！


まあ、とりあえずどこかで跨ってみて決めたほうがいいとは思う

>>137
薄手のカバーに大きめのカブの写真貼り付けて置いておけばいいよ

俺　166cm
最初足ツンツンで怖かったが、慣れた。
跨ったときの重心的に、足つきいいだけのクソ重いバイクより扱いが楽で良いと思うぞ
立ちゴケ覚悟で買ったが、人間慣れりゃどうにでもなるもんだなぁ・・・

166でもまったく平気
過去にも何度も話題になってるけど

土曜日にふと思った
よくこんなに足短いのに、つまさきツンツンなのに、乗れるもんだなあと
そして、あんこ抜きしたらもっと楽なのかなあと
ゲルザブ付けてるし

k's　meeting行ったら圧倒的に750より1000の方が試乗してる人多かったな

納車3週間、とうとう立ちゴケしただよ。

発進左折しようとしてエンスト、そのまま左にパタン。
倒れる直前に踏ん張ってゆっくり倒したんでバイクは無傷だが、
俺の下手さ加減に・・・orz

>145
自分も乗り出して同じぐらいの時期にエンストゴケした。
そんくらいの頃がそろそろバイクにも慣れてきてミスを起こしやすいんだと思った。

自分がつけた傷がついて初めて世界で唯一のお前だけのバイクになるんだ。

145だが、確かに慣れてきて調子に乗ってた
初心忘れるべからず。
ちなみにすでに5歳の甥に触られまくってタンクに小傷がｗ

こけてもタンクは傷つかないののか、まぁ優しく倒したからだろうけど
まだ納車してないけどスライダー？買おうか迷ってた
ださいけど買うわw

今日０８白納車しました。

家に帰り車検証を入れようとシート外したら、
タンクに凹みがあるんですけどこれって仕様ですか・・・・？

仕様です。


ちなみに自分はこの動画何度も見てゲハゲハ笑ってたら同じように左に立ちゴケした・・・。
ttp://www.youtube.com/watch?v=tHlcVSgu3m0

08Z1000ですが、初めて高速タンデムした。
ぬえわ〜ぬゆわ位の速度だと
タンデムの方が安定してますね。
それだけ車重が軽いってことかな。

タンクキャップから、（ぴゅ〜〜とか）聞こえるのも仕様？

仕様です。

>>151
ありがとうございます。

納車で嬉しいんだが、
痛風の発作で足がいたくて全然乗れなかったぜ・・orz

>>143
ゲルザブあると最凶のZ1000シートでも痛くならないですか？

GWに長距離走行する為に購入を考えてたので
良かったら感想聞かせて貰えないでしょうか

良くなかったらいいのか？

そもそもケツが痛くなるってのがワカラン

ケツ超いてーだろうが！！！！！
2時間シート。

確かに二時間位が限度だなぁ

新型のシートは不評みたいだけど
06迄は痛くなかったのだろうか？

結局1000も750もSも旧型も新型も関係なくケツは痛くなるわけだ。
せめて新型にするとき改善する気にならなかったんだろうか？

あのタンデムシートは何とかしてくれと思うが

ケツの肉が厚くても痛くなるのな。アレ。

元々ツーリングバイクじゃないから、あんまりケツ痛対策はやらなかっただろうな
コーナーでステップに荷重して、ケツずらしながら走れば、全然痛くならないよ 、楽しいし

>>162
youtube見てたら、奴らZ750無印の後ろに平気でタンデムしてツーリングしてるくらいだから
そもそも痛くないんだと思われる。
もしくはアドレナリン全開で気付いてないか。

でも2時間くらい走ったら10分前後休憩するくらいの余裕があったほうが安全だと思うけどね。
ツーリングバイクだったとしても。

ケツ痛はチャリ用のレーパン穿けば解消されるよ

＞＞154　　サンキュ〜

なんだか気になるけど、
しょうがないな・・・

俺のケツは4時間まで平気

俺のケツは6時間まで平気だぜ。
改造シートのおかげだろうか

発想を転換するんだ
尻を改造すればよい

このシートって台形の断面なんで、上面を1〜2cm削ってやると上の平な面が増えて
座りっぱなしでも楽な気がする。
シートのスポンジは表面は少し固めなので、削る事によって中の柔らかいスポンジが
尻と当たるようになるからかも知れないが。

でもアンコ抜きしたらシート面とステップが近くなって膝が痛い・・・

天才洗われる

自分のペースで走ってる時は12時間走りっぱなしでも全然いたない
これが車の後ろについたら30分でじりじり痛くなってくるから不思議

ゲルザブまじお勧め
つか過去に何度も啓蒙書き込みしてるのに
一人で付けてるの嫌だから皆道連れにしようとしてるのに誰も・・・

>156
ゲルザブほんとに良いよ
使えばその良さがわかる

DR-Zからの乗り換えの俺にとっては天国な件

おお、やはりZでも効果高いんですね
高速を長距離走る予定なので
購入して効果を確かめてみます
ありがとうございました

高速長い事走るんならスクリーンも買っとけ
どこのが良いかは知らん、puigはキモカッコイイよ

お前ら過去ログぐらい読めよ･･･。
シートは削って形状変更すれば痛くなくなるよ。
標準的な日本人体系の場合、シートのかどが
しりの骨の出っ張り部分に当たるので、おのずと痛くなるのですわ。
日本人向けに設計してないからしゃーないでしょ。

ゲルザブってシート内臓タイプも出てんじゃん。
安上がりにシートカスタムしたいならこれもありか？

タンクキャップの音は、
ガソリン減った時のエア抜き音だぜって、
買った時説明受けなかったかい。

アレが鳴らなくなったら
キャップのパッキンと給油口の合わせが悪くなった証拠だしな
（パッキンの劣化、給油口上部の錆）

>178
お前は過去ログ以前に空気読めよ

ライコにゲルザブって売ってるかな。

>>178
じゃあ主な仕向け地に合わせた形状って事？尻の隙間に挟まるとかｗ

＞＞１８０
私のは、満タンにして6キロほどの距離を帰宅した時でもよくなるのだが・・・

NG反応してるなーと思ったら、こいつまだ生きてたのかｗ

>>185
どのメーカーでもぴゅーぴゅーなるんじゃね？
それって普通だと思ってた
神経質だなお前様は
ちなみに俺様ちゃんのシェルパは夏によく鳴くよ
08Ｚ1000も最近鳴鳴き始めました。
ちなみに仲間のＣＢ750も鳴いてます。

インジェクションの音だろ
嘘こくな

ZXR400,inazuma400,XLRBAJA,と乗り継いだけど、
ぴゅ〜と鳴ったのはこれだけだよマシで！！

インジェクションの音？嘘だろ？キャップ開けると圧抜けるけどね、また鳴ってる時もあるし・・・
常に鳴くわけじゃないよ！！

>>185
タンク内圧はガソリン残量が多いほど上がり易いじゃん、JK
だから満タンに近いほどよく鳴くよ
色は黒？ 夏場はよく鳴くぞ、日向に置くとずっと鳴ってる

１月に買って、冬の夜に乗ってても鳴るからレス挙げてんのに・・・
（納車時、燃料メーター点滅時でも鳴っててな、？って思うだろ）

ほかの個体では鳴かないんだね、みなさんレスありがと〜。
確かにこの位の事で手放そうとは思わないしね。

鳴るぞ
内圧高くなったら鳴るんだろ、多分
冬だろうが夜だろうが、ガソリン程沸点がひくけりゃ圧も上がるさ、ましてや走った後なんか攪拌されてなおさら

鳴こうがなこまいがどうでも良い事だな、だから皆スルーしてんだよ

車高下げたらかなり旋回性能下がる？

リア50mm下げたらフロントは20mmちょいしか下げられんから体感出来るくらい変わるかも。
そしてロービームは天を指す

前後10mm下げ程度じゃ全く判らんかった。

>>193
旋回性能求めるなら無限軌道化まじお勧め。
究極的に旋回性能あがるわ安定性能上がるわ、おまけに下手なオフ車じゃ入れないような
湿地帯でも突破できるわでもうウッハウッハ。
ただ速度がほんの少し落ちるのと少なくとも4輪化してやらなきゃならないってのが少し面倒かな。

>192
なんでキレ気味なのか分からんな。
質問の如何を問わず、そういうやつ皆相手にしたくないんだよ。

>>195
キャタピラかよｗｗｗｗ

別にキレてないよｗ
相手にされてないなら寂しいね、自分ではわかんないから

「キレてないっすよ。キレてない。俺をキレさせたら大したもんですよ」

あいつもいつの間にか見なくなったなぁ・・

チャーシュー・力か！！

>>200
オレの事っすか？
みんな『ニギニギニギニギ♪』してる？
クラッチ重いよ！

　　　　　　　　　　　 _,,‐─-v‐､,,、
　　　　　　　　 ,,-‐'": : : : : : : : : : `ヽ
　　　　　 　 ／: : : : : : : ,,_＿ : : : : : : ＼
　　　　　　ｒ': ,､,,.-─''"゛　　 ﾐ : : : : : : : 'ｉ、
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　　　　　　ｉ、}‐-、 ヽ;;/,rｪｯ;;'"　 ﾞー'　9ｉﾘ!
　　　　　　| 　',tテi　 ヽ＝'"　　　　　ゞ t'
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　　　　 /: ＼ /: : : : : 丶,, -''_: : : : : : ／　 |: : : : :
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　 　/: : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ＼: : /　 　|: : : : :

　　　　　　　　前科　又雄〔Matao Maeka〕
　　　　　　　　（1925〜1996　日本）

明日から連休だ


ちょっとZと旅してくる。

どこ行くの？
自分は西へ行くか東へ行くか迷ってる。

むしろ円を描くように移動すれば西にも東にも行けるんじゃね

>>205
北へ
とりあえず喜多方でラーメン食って桜でも追うかな。

なら、自分は西へ行こうか。

西だな。
東は千葉県しかないｗ

Z1000のタンクはマグネット式のバックつく？

03のは着いたよん。
タンクが変な形だから試してもいいですか？って聞いたら、
お店の人同伴で試させてくれたよん。atナップス戸塚。

殆どは着くと思うよ
自分は大小使い分けてるけど、全然問題なし

全てのバッグが着くかは知らん

タンクバッグは傷つくからあんまり付けたくないなぁ

俺はちょっとしたこと言われただけで傷つくガラスのハートだ

最近日曜に秩父行くと、黒Zとよくすれ違う
たぶん同じ奴だ

>>215
芦ヶ久保率高ければ俺・・・

店の試乗車と自分のしか見たこと無いや。
おととい夜に納車、今日は雨だったけど辛抱堪らず散歩程度に走ってきた。

大き目の古いタンクバッグは付けられたよ。
でも運転の邪魔になりそうなのでシートバッグ買った。
普段はシート、荷物が多ければ+タンクにしようかと。

タンクバッグはタンデムシートにベルトを取り付けて、
コネクタでバッグ本体と繋ぐタイプ。
タンデムがすぼまってるから、
ちゃんと付くかどうか試させてもらって購入(Naps練馬店)

タイヤも剥けたので、膝擦りとかしてみた。
いやぁ〜〜〜ぁ！楽しい楽しい！！！

このバイクガンガン曲がるね。ブレーキも気持ち良く利くし。
凄い気に入ったよ。

でもインナーフェンダーは必須だね。あとはトリップメーターが１つしかないの
が困るなぁ。それと、取り回しがやたら重いね。少しぴっくりした。

それぐらいかな・・・あとは問題無いなぁ･･･

取り回しが重い？

いや、押し歩きが重い。



まちごた・・・（＾＾＾；）

フルカウルZ1000出たら買う

取り回し（押し歩き）は重いと思う

コンパクトっつーても200kgもあるからね

>>217
シートバックはどこの買ったの？タンデムシートにベルトって下通すやつ？
どっかのHPで見た気がするんだよな。メット入りそうなくらいでかいやつを。

MOTO-FizzのMFK-097
容量9.1�g
これはさすがにメットはいらない。
あと、シート側のベルトにかなりの余丁が出るので、
適当に切ってやらないとシートが閉められない。

メット入る奴は俺も見たこと有るけどうろ覚え。
二段重ねかジッパーでサイズ可変ぽい奴じゃないかな？
店にはなかった気がする。

ゴールドウィンのだひょ？

ttp://www.tamashop.co.jp/z1000_71.htm

昼休みにアゲ

昨日初めて白の1000見た。
遠くからだと小さく見えた。
確かに400ちょいくらいの大きさに見える。
しかし近づくと大迫力。
不思議なバイクだ。

足つき性が悪いね

サイズ自体は小さいけど
その中に凄く凝縮されてる感じがして大迫力

>>225>>226
サンキュ。
シートバッグってうまくつかないんじゃないかとか思ってたけど、
意外といい感じっぽいね。
GWツーリングが楽しみすぐるｗｗｗｗ

シートバックはツノのおかげでしっかりつくよ
ただサイドバックをつけようとするとそのツノが邪魔になるんだけどね・・・

750と1000にも角をクレ

俺・・・今度通販で頼んおいたMRAのスクリーンつけるんですよ・・・
実はもう連休前の日に有給も取ってあったりして。

明日からZと東北行ってくる。
初のお泊りツーだ
往復８００〜９００ｋｍぐらい

>234
死亡フラグか・・・

水温ってどこまで上がったらアウト？

何となくザクッぽい

シートバックつけて普通に乗ろうとすると足が当たるよorz
足長くしたい。股関節柔らかくしたい。

>>239
リヤシートのシートバックに足が当たるとは、
一体どういうライディングフォームしてるんだ？
カミナリ族か？

>240
>239を百万遍読み直してそれでも分からないようならクビをくくれ。

>>239
つttp://www.namiashi.com/kenshido/mata.htm
スクリーンが届いたら一緒走りに行こう
けどもし2日待って届かなかったら先に行ってくれ

>>242
ありがとな。
ああ、わかった。
だが待ってるからな恋人岬で。必ず来いよ。

まだ慣らしの初期だけど、
今日つい一瞬だけど4000rpm以上回してしまった。
今まで大人しかったZ1000なのに・・・
奥底に潜む恐ろしい一面を一足早く見てしまった

そのさらに奥には魔界が・・・

>238
ザクではないな
ケンプファーかザクレロって感じ

自分Z750Sなんだけど走ってて手放しすると右に傾いていきます。
これって普通なんでしょうか？
タイヤ新しく変えたので偏摩耗とかは考えられないです。
マフラーが結構重いからそのせいかとも思ったのだけど。

>>246

昔、イントルの１５００に乗ってるときに同じ症状でした。
フレームが歪んでるんですよ。

多分、店屋の人間が倒したかぶつけた後に小細工して商品として売っちゃったのでせう。

>>246
足の間のﾔﾂを左にポジション変更するといいかもｗ

>>247
それは・・・あまり考えたくないですね。

>>248
幸い自分のそれは重量バランスに影響するほど立派ではないですｗ

>>247
倒したくらいでフレームってまがるものか？

走っててコケルならフレーム曲がる可能性はあるけど倒したぐらいで曲がる分けないだろｗｗ
そんな貧弱なフレームじゃコーナーに入った瞬間にバラバラになるよｗｗｗ
コカした分けじゃないなら>>246の背骨かどっかの骨格が曲がってる方が有力じゃね？
自転車で手放ししてみたら？

単に真ん中に座ってないだけなんじゃね？
体の力抜いて紙一枚分ケツ浮かせてみればわかる。

性根が曲がってるんじゃー！！

>252
お尻を少し浮かせてステップに均等に加重するようにしてみたけど、
やっぱり曲がっていくようです。
もう一台持ってるオフ車だと真っすぐ走るんだけど。

所有者の方、連休中にでも試してみてください。
気長に報告待ってます。

きっと地球が回っているせいだよ

>254
当方７５０S乗り。直近では土日の伊豆ツーリングの時に前走者が
デジカメを後ろに向けて撮影してるときに両手離してポーズ取った。
一昨日タイヤ交換しての帰りに一瞬だけ両手離した。
当然のごとく どちらも全く問題なかったよ。
あなたの乗り方に問題が無いというのならバイクに問題が有るはずです。

念のために聞くだけなので気を悪くしないでくれ、と前置きしておいて・・
チェーン調整のところの位置がずれてないか確認した？

>256
レスありがとうございます。
うーやっぱり曲がらないですか。
チェーンのアジャスターの目盛は確認しました。

実は、先ずコーナーで左にバンクさせにくいという現象が起きていて
ためしに手放ししてみたところ右に曲がっていくのが分かった次第です。
タイヤの偏摩耗を疑い、ちょうど交換時期にきていたので交換してみても
やはり同じ状況だったので質問してみました。
一度バイク屋に相談したほうが良さそうですね。
ありがとうございました。

前輪のホイールのベアリングは割れてないか？

>>257
チェーンのアジャスターの目盛りは当てにしない方がいいぞ。
ハンドルを真っ直ぐにして後タイヤの両サイドから見てフロントホイールの見え方が同じじゃなければ曲がって行くぞ。

>258
>259

どうもです。
休みに入ったらさっそくチェックしてみようと思います。
ダメならバイク屋に見てもらうしかないな。
これが解決しないと気持ちよく走れない・・・。

>>260かのゼロ戦もプロペラの回転方向の関係で右旋回だか左旋回だか忘れたけどどっちかの方が得意だったらしい
それを思えば戦闘機に乗ってる気分になれて楽しくなるじゃない

聞いちゃいけないかもしれませんが
みなさん燃費どれくらいですか？

過去ログ読んでから書きなよ

雨水を流すために地面がわずかにバンクしてる道路もあるぜよ

今月末、z1000 白を納車します。
シングルシートカバーキットを取り付ける予定です、ツーリングに行くときなどは、
元に戻したいんですが、シングルシートカバーを取り付けた時のボルト類は、そのままで大丈夫ですか？

とりあえず、やってみればいいと思う
聞くのは自分で手を動かして、調べて、考えてからがいいよ

>261
敵と交戦するわけじゃないので得意技は必要ないのです。

>264
道路の傾きについては一通り道路中央、反対側車線、高速道路と試してみたんだけど
やはり同じでしたね。
考えてみたんだけどバンクの影響を受けて曲がる場合、進行方向の左側（低い方）に
曲がっていくような気がします。

大筋は同意なんだが、ケツの穴の小さい奴だな。

>>266の事ね。

度が過ぎれば過疎るよ

じゃあ266のうんこは細いんだね

高速で
ぬあわキロで風圧に負けました・・・
首がこる〜

それはそれは細いウンコさ

07以降のZ1000でハザードつけた人いる？
ググったら〜06のハンドルスイッチとリレーで
一応できたようなこと書いてる人がいたけど、
たまに光らなくなるようなことも書いてあって。

･･･っていうか、07以降って元々ついてなかったのか。
知らなかった。

07って切り返しが軽いね
04の750乗りだけど、それよりも車重が軽く感じた

>>272
高速道のクルーズがきついね。
シールド買うわ。

>>277
装着したらレポお願いします。
puigのモノをつけているけど、あんまり効果ないっす。
それなりにはあるんだけど変なカタチで変に流れが付いた風が、
ちょうどメットのシールド下端ぐらいに吹き込んできて・・・
オープンフェイスメットだと、虫がたまに巻き込まれてくるのが^^;
GIVIの07-08用スクリーン、どこかで輸入してませんかね？

MRAのスクリーンつけたから純正との高速走行での違いを書こうかと思って考えてみたら
純正のスクリーンで速度出したことなかった俺涙目

純正に戻せばいいじゃないか。
MRAの方はおじさんが預るからね

>>280
虫がいっぱいくっついてるんですが・・・

おじさん虫嫌いじゃないぞ

なにか変態的な響き・・・

400ネイキッドから大型に変えたくてZ750を考えてますがパワー(特に加速）は楽しめますか？

ネ申のみぞ知る

>>284
中途半端してねえで1000買えよ　貧乏くせえ

７５０が貧乏くさいとは、これいかに

さらしアゲ

４月に鈴鹿でZ1000試乗しましたが加速すごいなあ
さすが男カワサキって感じ！
必死にバイクしがみついてました

ほんっとに貧乏くせえからさらに　さらしあげ

うわぁ

あら　さげたままだった

>>284
俺も400NKからの乗換えでZ750中古買ったが・・・初高速乗ってビビッタ。
馬力倍出てるんだからそりゃそうだよな。

貧乏だから貧乏くさいって言われても気にしない(･∀･)
Z1000は事故車でも中古相場高くて選択肢から消したくらいだｗ

ぜっとななはんって言えるからいいね
ななはんって言うと素人受けが良い

サザエさんでﾏｽｵがバイクに！！

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　Z1000f　マダー？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　 |／

昨日Z750Sを２台見た・・・




いや、ただそれだけだけど・・・

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2494079
コレ見るとカッコいいなぁ〜

漏れのがまさにこの赤。
ホント他に見ないけど…。
でも良い色だぞ。

Sってこけたらカウルあぼん？

みんなバイクの加速が好きで大型取るのかな。
２５０から４００に変えたけど２５０でも十分だった。
取り回しの良さと思いっきりぶん回しても進まないところが好きだ。
２５０のシングルでええ。
という私は何故ここにいるのか。

Sって国内で売れてなかったんですか？

答えのない質問ばかりだねぇ

ＳだったらCBのボルドールがあるからそっち買えばいいじゃん

>>303
Z750Sと比べるならFZ-6だろ

1300SBみたいな大きく重たいビックネイキッドでは比較にならん。
なんで無理矢理SBと比べる？

>>301
新車販売台数は知らないけど中古は少ないよね。
Z750はZ1000の1/3以下。Z750SはZ750の1/2程度しか玉が無い。
同クラスの比較対照が少ないので値段も強気な場合多いし。

話の流れ変えてすいません。
08Z1000ノーマルで車検通りますか？（排ガス、騒音など）
知ってる方、申し訳ありませんが教えてください。
よろしくお願いします。

通るから売ってる

>>297
豪くカッコイイな
欲しくなった

昨日、今日と連日でZ750S見た。今日はなんとタンデムだ。

で、話は変わるがZ750って3000回転くらいに低音が響くゾーンあるよね？
トンネルとか通るとノーマルでも煩いくらい響く。
(；ﾟдﾟ)まさか俺のだけって事は無いよな・・・

７５０Ｓのスイングアームはショボいな

>309
その回転数で出す主要な波長が、おまはんの耳の穴の固有振動数と重なったんじゃまいか？

>>309
低音響くね3000回転くらいで。
他車に自分の存在を示すにはちょうどいいって思ってる。

結局のところ、06以前と07以降で一番大きい違いって何？

Z750Sにセンタースタンドつけたいんだけど・・・ない

750はまわしても楽しくないの？

750は回すべきなんじゃないの

>>313
マフラー

ラジエターカバー

年式

ツーリング行ってバイク路駐してラーメン食ってたのさ。

帰ってきたら、通りすがる人が全部俺のバイクを眺めていく。
立ち止まってマジマジ見る人もいる。
なんとなく良い気分でバイクに近づくと


「ピ━━━━━━━━━━━━」


貴様のせいか・・・orz

Z1000Sがちょっと欲しいと思ってしまった

>>299
立ちごけでミラーの根元とシートの横のカウルがちょっとひび入った
その他擦り傷が少々

>>313
旧式と現行の一番の違いは取り回し
それと曲がる時にグイグイ切れ込む
重くなったのに感覚としては10キロくらい軽くなったような気がしたね
シート下は無くなったのもでかいかな

>>265
そのままでおｋ。

>>279
純正とMRAの高速走行の違いを試してみたけど、多少良くなった位。
純正：100キロで丁度いい位の風圧。
MRA：ぬぬわキロで丁度いい位の風圧・・・てところ。
スレ汚しすまそ。

08 Z1000 白 には、NASSERT-R T2 グリーンチタンとブルーチタンどっちがマッチしますか？
どなたか、取り付けてある方いますか？グリーンチタンはHPの写真のように鮮やかでしょうか？
6日まで○○商会で5%OFFだから、急いでるんですか…

>>306
むしろ、何故車検に通らないかもと思った理由が知りたいね

若い男から１１０番、出てみれば「ゴキブリが気持ち悪い」
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080505-00000039-yom-soci

この話題、最近のスレの傾向と似てる。

ttp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/c8/31/metoronjr7/folder/1255692/img_1255692_38254872_0?1195821284
こんなのが出てきたら警察よりも自衛隊を呼びたいわ

>>328
鳥肌立ったじゃねえかボケェ

>>316
1000でも回すべきだと思うぞ。

レブまで回した事無い・・・
1万ぐらいの音が壊れそうでびびる

大型初心者の俺を育ててくれてありがとう。03Z もう少しでお別れだな、雑に扱ってすまんかった。

MRAスクリーン買った人画像もお願い！！！

>>333
しつこいぞお前

>>312
わかるわかる。
ちょうどそこだけ心地よい？音が出るんだよね。

だいたい60k、3000〜4000rpmの間かな。

>>333
しつこいぜ。このゴッキー画像でも眺めてな。
ttp://cos-memo.com/cos-contents/uploader2/src/up5812.jpg

>>336
シートがフカフカだな。

センタースタンドほしい
次のモデルチェンジで後付できる様にフレーム改良してくれ

センタースタンドっていつ使うの？

あると便利だぞ
旅先でチェーンに注油とか簡単なメンテできるし
何より、慣れないメンテスタンド立てようとして、バイクが横転しなくてすむorz

ＣＢ１３００とか買えばいいじゃん。　
センタースタンド＆ナビ＆グリップヒーター＆ＡＢＳで快適だぞ。
シートもフカフカでケツに優しい。　

無駄にデカい
重い

論外です

>>300
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･　　　
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　 　ここにきたという事は
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　　もう心は決まってるんだろ？
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　 　　　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ　

>>325
ブルーをつけてる07黒です
キレイだけどバックファイアがパンパンうるさいぞ
つけるならサブコンも一緒に

>>344
グリーンを注文しました

慣らし第一段階で100km/h出ると思ってたけど、ギリ95km/h位だった。

ツーリングまでに慣らし第二段階までいきたいな・・・

>>344
バックファイア('A`)?

アフターファイアと言いたいんだろうが、ハングオンは
ハングオフだといちいち言ってるようなもんだ。不粋。

ハングオフとハングオンは同じ状態を指してるが
アフターフャイアとバックフャイアは全く別の現象なので
混同するのはまずいだろ。

バックだろうかアフタだろうが、どうでもいいやそんなの
それよりビートに換えたいと思っている漏れは、もっと詳しいレポが欲しい

アイドルの音量＜小さい方が嬉しい
低回転の音質＜ぶりぶり音は嫌
高回転の音質＜キーンな音が良い

KFACがあまりにもがっかりだったので（音質が嫌デザインも嫌）

>>350

> KFACがあまりにもがっかりだったので（音質が嫌デザインも嫌）

音はどこで？俺的にはデザインOKなんで狙ってる
どんな感じの音ですか？

03Zかわいいよ、03Z。唯一無二の友人絶対忘れない、苦楽を友にした戦友ありがとうそしてさようなら。

>>352
kimoi

逆車って消耗品とか国産よりも金かかりますか？

新車購入時のガス検以外変わらんかと

俺が買った店は、車検の諸費用が国産より逆輸入の方が高かったな。

>354
部品代は国産と変わらない。
工賃もね。

パーツは逆輸入する必要がないからね

>>358
何？
消耗品を注文したとき、輸入するから待てと言われたんだが。
騙されたのかorz

08'の1000乗りだけど質問です

エンジンガードつけようかと思ってるんだけど、お勧めのってあります？

ゴールドウインのは立ちゴケするとタンクやシェラウドに傷がつくって聞いたんで、それ以外で

お願いします

全部

08'Z1000乗っててゴールドメダル（GM)のスラッシュガードつけとります。
コケ方にもよるんだろうけど、エンストゴケとか完璧に立ちゴケとかだったら大丈夫だと思いますよ
バーエンド・スラッシュガード・マフラーの3点で支えてるっぽいので今のところ外装（タンクもシュラウドも）・腰下カバー類は無傷です。
ハンドルの向きが悪くてクラッチレバーぽっきりいった程度が今のところ大きな傷ですね。
スピード乗ってる状態ではまだコケてないのでわからんですが、奇跡的なほど無傷です。

たち後家でマフラーは傷つくということか

>>355　>>356　>>357　>>358
パーツは国産だからあんまり変わらないんですね安心しました。
これ買います！

>>364
CB1300のがアフターパーツいっぱいあっていいよ

09モデルはカラーの変更だけなのかな？

気が早いな

だから10Rのエンジン積むってば

10Rのエンジン積んだら乗りにくくなりそうだなあ・・

別にそのまま乗せるわけじゃないからさ。
まろやか仕様にしたきゃいくらでもできるでしょ。

07〜Z750にオススメのマフラーあったら教えて下さい。
それと車検対応マフラーってあるんでしょうか？

おすすめは純正。車検対応マフラーはある。

>>370
どうやってまろやかにするの？
カムプロファイル変えると進角も変わるからリセッティング大変だよ。

そもそも今のZ1000のエンジンは9Rのまろやか仕様だろ。

>>373
kawasakiが、そんな事も苦労するメーカーとでも？
ま、10Rのエンジンそのままでも乗りにくく感じないけどね、俺は。

漢kawasakiなら戦車のエンジンを積んだZ20000とか出してくれるはず

一晩寝かせればまろやかに〜

Z1000の08用マフラーで一本出し、チタン、車検対応はストライカーだけですかね？

>>375
自分でやるのかと思ったらメーカー任せかよｗ

>>378
ノジマ、トリックスター

>>380
ｻﾝｷｭ！！

>>379
おまえ話の流れ全然分かってないだろ。
頭悪いレスだな、まったく。

仲良くしなきゃ食べちゃうぞ〜

トリックスターのマフラー買うことにしたぜ
10キロ軽量化ﾜｸﾃｶ
買ってみてアンダーカウルと干渉したら泣くわ。

しかし社外品の音量94デシベルほど信用できんものはないな・・・

トリックスターってバッフル脱着式？
バッフル対応なら９４も信用できるんじゃないかな

身長175なんだけど750はちょうどいい感じですか？

1000のライムグリーン注文したお
(＾ε＾)
みんな、仲間にいれてね♪
月末に納車予定〜嬉しカキコ(＾＾ゞ

半年ROMれ

販売台数少ないんだから過疎るだろがｗ
>>387契約オメ

>>385
07のは情報がなくてほとんどわからないんだよね。
03〜06はバッフル対応94デシベルだったけど。

■サイレンサー仕様：焼チタン 、触媒付き（Φ100×370mm）
■エキパイ材質：チタン
■タンデムステップ：○
■エレメント交換：○
■アンダーカウル：○
■オイル交換、オイルフィルター交換：○
■車検対応

わかったのはここまでｗｗ
重さすらわからないｗ
詳細メールで聞くとこだわ。

で、現行型と前のとどっちがいいわけ？

最新型がいいにきまってるだろ？　　
バイクとオンナは新品に限るぜ

>>390
トリックスターちょっと高いよね
BEETの２本出しより高いし・・・
手曲げなのかな？

>>393
うん、高い・・・
でもこれよりショートで細身のってないんだよな。
今ちょっくら重量とバッフル聞いてるとこだから返信きちんときたら
手曲げかどうかも聞いてみる。

大分Z750にも慣れてきて、先日久々に250に乗ってみた。

車体は軽いがアクセル開けても前に進まない感じ・・・
こんなに差が有ったのかとあらためて実感。

ﾔｽﾐﾅｸﾃﾉﾚﾈ

>>396
ダイぶえるホウチ。

>>396
ｵﾚﾆﾖｺｾﾉｯﾃﾔﾙ

昨日カエル色08'1000買った。納車は月末。
アルマックスのスクリーン(+10cm)を付けてみました。
ついでにデイトナのローダウンキットも。身長157…

軽いから大丈夫

>> 400
ありがとう、立ちゴケしないように頑張る

>>399
ttp://comiya.net/fish/order/rui_ryosei/kael_mc/yadokugael_ca/yadokugael_zc/madarayadoku_002.jpg
もしかして：こんな色

>>402

tumannnai
カワサキのホムペ読んで来い。

>401
ちょっと慣れ始めてきたかな、と感じてきたときに
やってしまうことがあるから気をつけて。

>>404
ありがとう、気を抜かないように頑張る

ローダウン入れたバイク見たら、サイドスタンド立ち気味で恐い…

>405
サイドスタンドはバイク屋で加工してもらって短くするといいよ。

もしくは、この辺のショップで加工済みのサイドスタンドを売ってるかも
ttp://www.msl-japan.com/shop/history.html

>>406
わ！！ありがとう〜
ショートサイドスタンドがある〜早速きいてみる！

カワサ菌保持者は投票することー
ttp://www.kawasaki-challenge.com/kpgp/ja/aboutkpgp/index.html

前のバイクでエリミSEのカウル付けてて、風の抵抗はさほど気にならなかったのだが
Z750は結構堪えるのでGIVIのスクリーンをポチってしまった。
大きさから見ると結構効果ありそう。
でも750だとスクリーン付けてる人少ないのかな？その前にZ750が少ないか・・・

会社の駐輪場でZ750Sを見た時は思わず伝言かなにかメモにして貼っとこうかと思ったよ

>>376
つZ1400

そう言えば、みんなZ1400出たら欲しい？
俺的には重そうだから1000がいいや…って思ってしまうのだが

Z1400はいらんけど、Z250が出たらほしいかも。

Z1000買ったばかりなのにZ1400なんて出されたら
ｋｗｓｋの事を少し嫌いになると思う

見栄の為の排気量はいいからZ750S復活してくれ

つCB1300SB

買ってよかったZ750S
ほんといいバイクだよ。でも売れないから作らなくなるんだよな･･･
もっと売れたらメーカーだって作るのに、いいバイクが売れるとは限らない。

カッコ悪いもん仕方ないじゃん

と言ってる俺もZ750S海苔ｗ

ぬおー。
雨の中狭い所でＵターン中に濡れた鉄板に足元をすくわれガシャン。
やっちまったー。くやしー。とほほ。

納車されてそろそろ一ヶ月
ちょっとウインカーに違和感があり質問したいのですが、
ウインカーつけてから一呼吸（１秒ぐらい）してから
点灯するんですが、これって仕様ですか？

自分がカッコ悪いと思うようなバイクなら乗りたくないな俺は。
万人に受けるとは思わないけど、飽きのこない良いデザインだと思う。
スクリーンがもっと大きければ実用的と思うこともあるけど眺めていると
どうでも良くなってくる。

Z1400とかいうけど、B-kingとか見てても、もう無理がありありだろ。
ネイキッドというスタイルでこれ以上の馬力はあってもしょうがない。
隼やZZR1400はカウルがあるからその馬力をいくらか生かせるけど、
ネイキッドのビキニカウルで時速270キロとか、もう人間が耐えられない。
かといって峠では重すぎて走りにくい。

結局、完全に自己満足のバイクにしかならない。
まぁ、別に自己満足を否定するつもりもないんだけどさ。
つーか、Z1000でもすでに自己満足な気がするぜｗ

バイクは全て自己満足ですが？

ネイキッドはナナハンくらいがちょうど楽しいのかもな

>>424
すべてじゃないけど
実用的なのはおおむね小型スクーターまでだと思う

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1263434
自転車でも離陸しそうな勢いで走れるのに・・・

空冷二気筒も楽しいべ

B-KINGは見ただけで跨る気にもならないくらい大きく見える。
Z1000/750の大きさが俺的に楽しく乗れる限界。日常使用には少し大きく重いけど・・・まあ使える。

750糊だが、最高速はどうでもいいけど高速を考えて、トップギアだけ減速比小さい仕様が欲しい。
（昔車のラリー仕様ミッションで1〜4がクロスで5のみ通常ギア比ってのが有ったがそんな感じの）
峠は６速なんて使わないしね。サーキット走るなら別なんだろうけど。

>>421
バイク屋に納車時に言われたよ
07Z1000は左だけ一拍置いて光り始めるって

>>429
Ｂ−ＫＩＮＧはお尻のマフラーがｲｸﾅｲ
Ｚ１４００は重過ぎるな、Ｚ１０００で馬力を上げればそのほうがいい

Ｚ１０００Ｓ出してくれ〜。ふふわｋｍ以上だと風圧きついっす

俺もＢ−ＫＩＮＧはマフラーのデザインが、やりすぎだと思う。
んまー、マフラーだけじゃないんだが…
『どうだ！』って感じのバイクがあってもいいとは思う
俺は乗らないが

最高速にしても今まで乗ってたＲ１でも２４０しか出せなかったし…サーキットでね
仲間は２６０まで出してたが

人それぞれ『自己満』のカタチが違うんだな〜

月1000kmくらい走って維持費どれくらい？
タイヤ代が気がかりなんだけど

>>430
ありがとうございます。
でも左だけじゃなく右もなんですよねぇ・・・

とりあえず一ヶ月点検の時にでもバイク屋に聞いてみます。

今月のBIGMACHINEでZ1000は評価高いね。てかダントツ。
相変わらず雑誌受けはいい。

>>412
このスレでZ1400の話題だしても肯定的なレスは少ない気がス

>>435
「雑誌受けはいい」は同感だが．．．なに受けが悪い？

>430
まだ直ってないんですね。ウインカーの点灯遅れ。
こちらは多分第一ロット？のZ1000だったので、まあしょうがないか、と思っていたのだけれど。
お店（バロン）からカワサキに問い合わせてもらったけど、
「原因はわからないけど不具合が無いならそのまま使ってくれ」
なんて回答をもらいましたよw
それがカワサキの回答なのか、ホントは問い合わせてなくてバロンが言っているだけなのかは
わからないけど。
個人的には満タンにしたときにエンプティ表示(距離計にFUEL点滅）が出るのを止めて欲しい。
ガソリンの入れすぎなんだろうか？

またがって垂直に近い状態でたっぷり目で入れると
FUEL点滅するが
スタンドで立てて満タンにするとFUEL点滅出ない
気のせいかも知れないけど

満タンでFUEL点滅なんてなったことないけど・・・

>>436
私のケツ受けはとても悪いです

しかしこれ乾燥重量ベースでいくとマフラーとホイール交換で10キロ軽量したら
195キロだもんな。まじいいわ。
たまらん！

車検証は装備重量で230キロって書いてあったけど・・

Ｚ750でも、
ガソリン18Ｌエンジンオイル3.8Ｌ冷却水2.9Ｌで、計25kg近くあるからな。

Z750でも、燃料+オイル+冷却水で25kg近く有るからな。

スマン・・・専ブラがたまにオカシイのよ

不覚にも萌えた

>>437
クレームでセンサー交換して直ったよ。

このバイク500kmくらいのツーリング向いてる？

大型のロードバイクならこれに限らず
５００ｋｍ程度のツーなら余裕だろ
１０００ｋｍだったら考え直した方がいいかもね。

歴代のカワサキのリッターマシンで一番乗りやすいんじゃないかな？　
戦闘的なデザインで軽くてコンパクト　　　最高じゃん　

>>442
あとバッテリー重量ね。

車重の話する時、いちいち油脂類やらの重さ含めて話さんだろーに。

ホンダは無視か。

今日、群馬の峠に赴いたんだが、Z1000はみゅんみゅんエンジン回って、
すぱすぱ寝かせられてとてもいいバイクだな。

やっぱり、峠行かないとポテンシャルが分からんな。
ｸｿﾘﾌｧｲﾔｰとか言われてるけど、あれもなかなかよくとけてたよ。

ウインカーがさ、ちょいでっぱり過ぎでサイドバッグが着かない
荷物はリアに積めるけど、量限られるし高くなってみったぐない

だからフェンダーレス着けようと思ってるんだけど、左右へのでっぱりができるだけ少ないのってどこのだろ？
あと貴重な荷掛けフックを流用もしくは同様のものを追加できるのが良い

おながいします

>>453
それなら、ウインカー変えた方が良いんじゃない？

ttp://item.rakuten.co.jp/motosta/ctl0051it-b-id2679/
ttp://item.rakuten.co.jp/webike-rb/1111066/
もうコレしかないだろう。

なんてのを探してて気が付いたが、今のz1000って虫系かと思ってたけど鳥系かもしれん。
ttp://www.magicalracing.co.jp/LineUp/07z1000.html
怒った鶏っぽい。

>3IeEhbDP
ゴメン、教えてもらっといてなんだがそれはないわｗ

とりあえずうぇびくで拾えるものは見てみた

デイトナかトリックスタだと、取り付けボルト付近を工夫すればフック状のものはなんとかなりそう
他のは、カーボンやらFRPでリブがある分、その辺めんどそうだしすっきりしなさそうで
幅はトリクスタが狭そうなのでとりあえずトリクスタにしそうな雰囲気

他メーカー工作員の情報求む

>>457
プラグを換えるのならぜひNGKに！

>>453
年式も車種もわからんのでアレだが、俺はZ750Sにアクティブの付けてるよ。
ノーマルのフック、ウインカー、ナンバー灯がそのまま使える。
出っ張り具合は良くワカラン。

>>457
キニシナイで洒落だから(逆にスマン)

上の方で、ttp://www.webike.net/sd/1579096/100011101115/
がシート下収納拡大して神とか書いてあったので参考までに。

Ermaxのスクリーンって意味あるの？
たった10センチで変わるとは
思えないけど・・・

インナーボックスは確かに使える
とは言っても小さいカッパが入るくらいだけどね

Z1000って、ノーマルのビキニカウルが一番格好いいと思います。

>>461
それ着けたけど腹から肩までの風圧が楽になって個人的には
効果があると思う。
ただ頼んでからモノが届くまでに2ヶ月ぐらいかかった・・・

今日GIVIのスクリーンが届いたので、早速明日朝一番で付けて走ってみる。
想像より大きかったｗこれならNKのビキニカウルよりはるかに効果ありそうだ。

Ｚ１０００、高速道路でのミラーの写りがイマイチだな。
あれじゃ、覆面とか気付かない。

換装必須だ罠。

>466
追ってこないスピードで走れば問題ない。

>>467
ぽまえ頭いいなｗｗｗ

>>467

疲れる。

>>469
疲れたら法定速度で走ればいい。

GIVI付けた。
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20080517210901.jpg
肩より下に当る風圧が軽減。
高速走行ではスクリーンの上端に目線が来る位伏せれば全然楽。
普通に乗った巡航速度も120は平気かな。
雨もパラついたが、直接タンクに当る雨粒が減って内腿が濡れるまでの時間が稼げそう。

>>471　
効果はすごそうだけど
もうちょっとコンパクトなのがいいなあ

ダセェｗｗ
なんじゃこりゃ

知らないの？スクリーンっていうんだよ

ww

すっきりとしたZ750Sにしか見えない

たしかに750Sだなこれは

750Sはこんなんじゃないやい。

>>471
なかなかいいですね
750で検討しようかな

ダサいね

おまいらもうちっと違う言い方あんだろｗｗ
ストレートすぎｗ

旧Ｚ１０００だな。

気にするな465
かっこ悪いことは無い、現Z1000に同じのがあったらぽれも着けてた

もうすぐ10000キロだ
まだノントラブル（ミラーのみ交換した）だが、まだまだいくぜ

それよか例のチェーンの伸びでチャラチャラ言うのって、
チェーンテンショナ？（スイングアームに着いてる）のセンター位置とチェーンのセンターが最初からあってないのが主な原因ぽいな
スタンドで持ち上げてエンジンかけてレーシングするとよくわかる
ていうか、あのゴム形状では正確な位置は絶対出ないだろうけどｗ
もうちょっとましな組み付け方法なかったのかとｗ

チェーンとスプロケそろそろ換えた方が良いのかな？

>>483
マジカルのがあるじゃんｗ
http://www.magicalracing.co.jp/LineUp/07z1000.html

マジカルとgivi違うだろｗ
つうかマジカルは全部「ナシ」だからｗ

これはないと思う...

いや大差ないだろＪＫ

こいつに似ているな。
ttp://blog70.fc2.com/t/tomozoublog/file/s-CIMG5665.jpg

マジカルはほんとカーボン好きだよな

黒とオレンジの違いかなとも思う
うちは黒だから

オレンジが嫌いって訳じゃなくて、メーターバイザーの上にまだオレンジの部分が増えるのが"ない"

ビッグマシンでＮＫ特集みたいなのあったけど
Ｚ１０００結構良い評価だったね。
ノーマルマフラーの重さでぐりんぐりん曲がれるって書いてあった。
ノーマルの形好きだし変えないでおこうかな…。でも変えたのにも乗ってみたいな…。

03だけどマフラーノーマルのままで交換したことないけど、社外で常用域のパワーが撚調変えなくても良くなるメーカーってどこですか？

前から思ってたんだが、なんでこれだけNinja系扱いされてないの？
エンジン9Rでそ？

07ってビッグマシンに限らず、どの雑誌でも高評価を受けているのに
どこ行っても見ないね、特に関西方面
関東ではなんどかすれ違ったけど
写真写りが悪すぎだからかｗ

エリミネータがニンジャじゃ無いのはおかしい！って言ってるようなもんだな。
そんな事言い出したらZRXもニンジャ系じゃんか。

>>494
最終的にはKAWASAKIのバイクが全部忍者になる予感ｗｗ

じゃあ俺のセカンドバイクのシェルパもニンジャだ

>>493
Zの方がいいじゃない。頑張って走っても堂々とまったりしても様になる。
関東だが、Z750Sと07Z1000はツーリングスポットの盆栽会場でたまに見るし
246擦れ違ったりする。

昨日は伊豆方面でZ1000'08黒とZ750Sを見ることが出来た。
乗りながら兄弟に会ったのは初めてな俺Z1000'07オレンジ(実は'08)

Ｚ１０００に乗ってるって言えば、　
相手は必ず旧車を連想する・・・　

玉数的には1000のが750より多いだろうけど
2：1くらいかな

07 Z1000海苔はアイドリング何回転にしてる？
自分は1000に設定してるのだが高いだろうか・・・

そう言えば昔の空冷Ｚが好きな人から見たら、今の水冷Ｚってどう思うのかな？
あんなもんＺじやねえ！
っていう人と
アレもいいな〜♪
っていう人と、どっちが多いかな？

(´・ω・`)知らんがな

あんなのはZと認めねぇ
行きつけだったショップのオッサンに言われたよ

そして別の店でZ1000購入

>504
いいぞ、おまえ。

>エリミネータがニンジャじゃ無いのはおかしい！って言ってるようなもんだな。
忍者スレでエリミが忍者一族にカウントされてる時は、エエッ？って思ったｗ

アイドルは1500ぐらいにしてる
それ以上低いと安定しないし、全閉した時に息つく時があるのでなんかいや

トリクスタぽちったぜ
単純に考えて片方で70mm程度ウインカが狭くなるはず
それでもバックに干渉しそうだがなｗ
過剰投資になったので損失補填しようと思ったら、さらに負債が大きくなったぜｗ
完全に赤字…

株だかパチンカスだか知らんが、補填の話は関係ないだろ

>>501
ブライトの取説だと
標準値　1050〜1150rpm　　って、なってるよ。

某逆車は騒音等で３年後の継続車検が無理らしいですがブライト正規車両は継続車検は大丈夫ですよね？

正規も関係なく無理
だけど、普通は買ったところのショップに任せばなんとかしてくれるわな

正規車両も継続車検は無理なんですか…？
まいったなぁ〜
車検代高くつきそうですね
(;´д｀)

実際には少なくとも純正マフラーについてはなんらかの救済措置が出てくるんじゃないかな？
後期高齢者医療制度でもいざ施行されたら国民が騒ぎだして色々検討しだしたじゃん。
でなければメーカーが規制をクリアしたマフラーを無料で取り替えるべき。

継続車検の基準は「登録年の検査基準」じゃねーの？
逆車だけ変わるんか？そんな話聞いたことないぞ

>>513が正解だよな
今、登録済んでるヤツは問題ないだろ

騒音規制するほどバイクは五月蝿くないのだが。

今後逆車にも規制適応するって話じゃなかったっけ。

現行モデルなら心配しなくていいよ

ハーレーとかも現行の純正だと意外と音小さいんだよね。
ま、リプレイスマフラに変えて乗ってるやつが殆どなんだろうけど。

話は変わるが
皆はタイヤ何履いてる？
そろそろ交換の時期なんだけど迷っちゃって、
履いてるタイヤと感想なんかをお願いしたい

公道攻めるなら安いＩＲＣでもｲｹﾙ。

が、多分おまは言う事聞かないだろうから、ＢＴ−０１６とか
ＰＰでも履いとけ。

俺は、最近のハイグリップは大方試したが、どれも出来損ない
レベルってのは無いよ。

>>520
�dです

特に攻めるわけでもないんで
純正よりグリップして、もちがいいタイヤはないかなと・・・
パイロットロード２って純正よりはグリップしますかね？

純正のｸｦﾘも悪くはないよ。
良い感じでとけるし。

トリックスターのマフラーの回答ｷﾀ。

総重量５キロ（軽い！）
バッフル着脱可能

しかし価格があがってて２５万超えてたんだが・・・

そしてアンダーカウルに干渉しないか心配すぐる

>519
pp2ctにした
評判どおりクオリより持ちがよさそう
高速で同様に巡航しても、カスの出方がぜんぜん違う、2000ぐらい走ったが減った感じがあんまりしない
グリップはよくわからん、下手だから
なんとなく温まってからの吸い付き感みたいなものはある、クオリそこまで使わなかったから差はわからん

下手が公道走るなら、pロードやらのツータイヤでも全然大丈夫なんだろうが
自分はいざという時の安心感やある種の保険の為に、スポーツタイヤを選ぶようにはしてる
下手だからなおさら、パニックブレーキやバランス失った時の余裕がある方がいいのかなと

>>519
タイヤって悩みのタネだけど、ミシュランがどうとかピレリがどうとか
いろいろウンチクはあるよね
去年ＢＳのBT-002PRO（ミディアムコンパウンド）履いてみたら凄くよかった
あんまり詳しくないから具体的なインプレできないけど、かなり攻めても恐怖感が少なかった
やっぱりＢＳって４輪も２輪も世界一なのかな〜、って思たヨ
ＢＳのラインナップ中で自分の目的に合ったものを選んだら良さげかと

あと、ハンドリングに変化を求めるならサイズを変えるのもアリかも
リアをワンサイズ細くして偏平率を上げると、軽快になるしね

馬鹿だね俺>>512読んでなかったよ
自己満レスしてしまったorz
スレ汚しスマソ

さらにスレ汚し
>>521の間違いダタヨorz

RENNTECのキャリアつけてる人いる？
いたらインプレお願いします。

いますよ
普通です

07’〜Z750ってあんまり人気ないの？

実写見ると
面がノヘーっとしてるからなｗ

写真写りの方が良い車両は珍しい

Zほど写真写りの悪い車体は、珍しいんじゃないかｗ

SUZUKIの公式HPの写真はどれも酷い
昔よりはマシになったけどさ・・・

ttp://k-numazu.com/IMG_3500.jpg

写真写りについてなんだが、業者乙と言われかねないけど、
俺はこれを見て実車を見てみたくなった。

実車を見たら見積もりを貰ってた。
見積もりを貰ったら、貯金額と給料の見込みを考えてた。

気が付いたら納車を待っていた。

業者乙

業者乙

業者Ｚ

写真じゃ何も思わなかったが、店に行って実物見て
Z1000カッコヨスｗｗｗ店長コレくれｗｗｗｗ

やっぱ白はいいなあ　　これなら飽きないだろ？

カワサキポスターグランプリ投票汁
ttp://www.kawasaki-challenge.com/kpgp/ja/

Z750走行中、加速したら｢ポン｣という小さい音と共に何か違和感が・・・
でも普通に走れてるしと思ってトンネルに入ったら真っ暗。
バルブ切れですた。

とりあえずハイとローを入れ替え。こういう時2灯は便利だと思った。

800kmのならし第一段階を終えて5000以上回し思った事

『俺一生ならし運転＼(^ｏ^)／』

調子に乗って飛ばして、10000rpmとか使ったことあるけど
正直な話こんな回転数使わないでもいい。安全のほうが大事だよ。
確かに5、6000からの吹けあがりは心が躍るような気持ちよさなんだけどね･･･

ｵﾚも第二段階慣らし中やけど十二分に早いな。

ﾍﾀﾚでｺﾞﾒﾝね

3000km走ったけど7000回転より上を使ったことがない・・・

慣らしについてはSMに買いてあるんでしょうか？
もし書いてなくて自己判断で回転数と距離を設定されてるなら
目安を教えてください。
今度納車なんです。

>>542-545
売ってしまえ。

>>546
書いてあるよ

>>546
新車なら付いてくるマニュアルに書いてあるはず。

>>547
同意
それこそCBにでも乗ったらどうなのか。

>>547
ほっとけ
おせっかい

このバイクどこですぴーどだせばいいの？

>>532
'07 Z750限定の話をしてんだよ　ゴミクズ

>>549
CB好きな人に失礼やんけ
あんたは公道で常に6千以上回して乗ってるんやね。
ｱﾌﾞﾅｲ！ｱﾌﾞﾅｲ！

　　　　　　　　　　　 _,,‐─-v‐､,,、
　　　　　　　　 ,,-‐'": : : : : : : : : : `ヽ
　　　　　 　 ／: : : : : : : ,,_＿ : : : : : : ＼
　　　　　　ｒ': ,､,,.-─''"゛　　 ﾐ : : : : : : : 'ｉ、
　　　　 　 `/ /　　　　　　　 ﾐ_ : : : : : : :,､}
　　　　　　ｉ　l　　　 _,,..-‐^‐-､ `ﾞｉ: : : ／l.l|
　　　　　　ｉ、}‐-、 ヽ;;/,rｪｯ;;'"　 ﾞー'　9ｉﾘ!
　　　　　　| 　',tテi　 ヽ＝'"　　　　　ゞ t'
　　　　　　 |　 'i"´|　, -､　　　　　　　　 ヽ-､,,_＿_
　　　　　　 |　　'}､ !,,tu'" 　ヽ、　 ,l: ‐-‐" }: : : : :
　　　　　　 }　　 lヽ､__,,,.-‐ヽ　　/: : : : : : /|: : : : :
　　　　　,r/　　/: : :ヽー‐'　　ﾉ: : : : : : : / .|: : : : :
　　　　 /: ＼ /: : : : : 丶,, -''_: : : : : : ／　 |: : : : :
　　 　/: : : : :ヽ／: : : : : : : ヽﾞ''‐--‐ヽ　　 |: : : : :
　 　/: : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ＼: : /　 　|: : : : :

　　　　　　　　前科　又雄〔Matao Maeka〕
　　　　　　　　（1925〜1996　日本）

ttp://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=34044997773&Sub=5&SId=34047623331
このスクリーンいいなぁ〜

>>546
0〜 800Km 4000rpm
800〜1600Km 6000rpm

>>555
こういう部品は、どこで買えるんですか？
ブライトから仕入れてもらうのかな？
俺も欲しいかも

>>555
なんとゆーか、ウド鈴木に見える。

>>554 ウザイ

2007と2008の違いはなんかあります？

4000迄!という縛りに慣れちゃって心まで縛られちゃったせいもあるかな。
でもさすがにならし1000kmを超えて下道を地道に走ってると、

>心が躍るような気持ちよさ
↑これを求めて高速に乗りたくなってくる。

低速ギアでも5000rpm前後で十分気持ち良いし実用に足るのは事実なんだけど。

フレームのエンジン周辺が銀から黒へ
フォークの色が・・・濃くなった？
リアウィンカーがクリアになった？

黒は真っ黒になった。

デザインだけすか・・

どうせ特性変わっても扱えないだろ
説明するだけ無駄

街乗りでもフィーリングは違うよ
新型の方が乗りやすい
体感重量も軽いし

07と08は色だけだろ。
中身は何にも変わってねー。

間違えた

（ﾟдﾟ) ﾎﾟｶｰﾝ
介

Z750、ローダウン、GIVIシールドに続いてNAVI取り付け。
もうすっかり通勤&ツーリング快適仕様ｗ

あれ？　シートは？

身長どのくらいだとローダウンとかしたくなるの？
俺はもう一回りでかくてもいいくらいなんだけど

156

>>571
シート加工はデフォです。

>>572
俺は167cmなんだけど、足が短くて太股が異常に太いから
両つま先が同時に接地しない。
走ってて何も問題ないんだが、交差点で停まってる姿がカッチョ悪いorz

常に立ちゴケの心配がつきまとうなんて、両足べったりの人には分からねぇだろうな．．．

>>575
太股太い理由は何だ？
競輪選手とか？
















デヴならどうやってもカッチョ悪いぞ

オチが普通なのにスペース取りすぎだろ。
流行ったらどうする

そうだよ、そうだよ！！



























流行ったらどうする！！

つまんねえ

Z750Sでスクリーン交換・ローダウン・シート交換・方位磁石取り付け
今度のボーナスでETC・ナビ取り付け

けどほとんど町乗りしかしなry

デｂ

デｐ

>>576
漏れは>>575と同じような体系だと思われるが、
家計なのとアイススケート系のスポーツをやっていたので、
ケツと腿はかなりのことになっている。
ただ、スポーツをやめてからは多少細くはなったものの、人並み以上の太さのまま。

遺伝的な要素も大きいので、スポーツ選手や
デブじゃなければ脚が細いなんてことはないぞ。

ギア抜けに関して聞きたいんだけど、今日ちょいと回転下げ目のギア上げ目で走ってたら
2速にしたときスロットルが反応しなくなって（捻ってもｳーってなるだけ）、横のエンジン
止めたときのインジェクション入ってますよって感じでピカピカなるランプが点滅してました。

幸いちょっとエンブレ効かせるようにしたらギアが普通に戻ったのですが、これが噂の
ギア抜けなのでしょうか？
発進してからすぐ（回転は2500くらい）にギアチェンしたのですが、負荷が軽いままで
チェンジするとなるとかそういう特徴はあったりするのでしょうか。

誰か訳してくれ

Excite翻訳につっこんだらこうなったよ

連動してください。外れてください。.聞いてください。今日。回転。下ろしてください。連動してく
ださい。上げます。走ってください。タラ。速度。してください。
阻止します。反応してください。ねじれてください。ウー。なってください。面があってください。
エンジン。止まってください。注射。入ってください。感じます。なってください。
ランプ。瞬いてください…

望んでください。それはEmbre効力ですかそれとも始まった後に少しの間のこれがそれが競争
させられて、それが存在のように変えるDoが負荷を点灯するということであるかギヤが通常い
つを返すか、しかし、あるというそこでのそれですが、そのようなaが特徴とする噂のギヤの
省略がGiachenedであったならすぐ(およそ2500: 回転)、幸い望んでいますか?

なんでエロくなるんだｗ

>>584
初バイクがZ？
それとも初kwskがZなのか・・・

>スロットルが反応しなくなって
ギア抜けではない。インジェクションがちょっとおかしくなっただけだと思うが。

>>575だよ。
身長１６７センチ体重６８キロ
細くはないがデブってほどでもない
足が異様に太いのは厨房の頃にサッカーで鍛えた、というかやらされた
今でもサッカーてのは辛いスポーツだと思てる（トラウマ）

誰もマジレスなんざ期待してないかｗ

＞身長１６７センチ体重６８キロ

デブじゃん

おもいっきりデブだな　　５０キロまでやせろ

>>589
確実にデブだよ、デブ。

>>589
BMI 24.4kg/m2
肥満度 10.9%
肥満の判定 普通体重
理想体重61.4 kg

身長１６７センチ体重６８キロ

細くはないがデブってほどでもない


細くはないがデブってほどでもない

>>575じゃないが、脂肪と筋肉の重量は違うのだよ君たち。
それに骨密度や骨の太さによっても理想体重なんてものは簡単に上下する。
数字だけで見るやつはアホすぎる。

>>595
はいはい、認めたくないんだろうけど
間違いなく、デブだから・・・・

漏れは>>575じゃないですから。漏れは168cm/58〜63kg

１７５センチ以下はチビ　　　ちょっとでも体重が増えるとデブにみえやすい。

167cm73kgのオレに誤れ

173cm 73kgの俺参上！！！
飯がうまいぜ！！！

Z750Sが欲しいぜ！

そこそこ上背があるならCBにすればいいのに。
デブったおっさんの御用達だろが。

どこ行っても見かけるからCB1300は嫌だ
乗ってる奴が少ないからいいんじゃないか

白が欲しいけどＣＢみたいな収納が有れば良かったのに・・・

>>603
CBの白買えばいいよ

ＣＢ１３００って良くないだろ？　　あんまり売れてないと思うよ。　

z750sを買うくらいならcb1300sbを買う

600だが、股下74cmだ！
cb1300sb？あんなデブいらねーよ。

CB1300SB買うぐらいならBandit1250s買う

実はZとBanditで迷った。
Banditも良いバイクだと思うからそっちにしてても後悔はしなかったろうなあ。
CBは元より眼中になし。

CB1300SB買うくらいならZRX1200買う

みんな重いバイク好きだねえ

〜今日もZ750S教習所に朝が来た〜
「お早うクソッタレ共！ところで長岡教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！ピザのCB1300SB乗り共がフロントカウル指して『変なのｗ』と抜かしやがったため
くわがたグラブバーパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、逆輸入車で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
パーツ不足をハンデ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の長岡教習生の件は不問に処そう。
だが軽量強力ツアラーの良さを知らないCB1300SB乗りでもバイクの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではZ750S訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
――Z750Sに乗るためだ！！
何のためにZ750Sに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
Z750Sは何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――洗車！点検！！愛情を注入ッ！！！
Z750Sは何故750ccなんだ！？
――他のピザ野郎がリッターだからだ！！
ハーフカウルとは何だ！？
――身体に親切、ツーリング最強デバイス！！
Z750Sとは何だ！？
――CB1300SBより軽く！FZ6FAZERより楽に！SV650Sより強く！どれよりも楽しい！！
お前の親父は誰だ！？
――カワサキの魂ZX-9R！！国内モデルとは気合いが違うッ！！
お前の友達は誰だ！？
――空冷の隠れた名車ZR-7S！！仲良くしようぜ、カワサキハーフカウル不人気車の同士よ！！

我等俊足ミドルツアラー！不人気上等！ケツ割れ上等！生産停止上等！お漏らしが怖くて道が走れるか！！（×３回）

乾燥200kgぐらいが限度だよ

デブはデブ。

Z1000のカワサキ純正のスクリーン欲しいな
日本でも手に入りやすくすればいいのに

７５０てｗ

750SとFZ6Sで迷ってる俺に750Sの良さを教えてくんろ
FZは下は400みたいで上は回るエンジンらしいが、750は教習車のCBみたいにトルクあるのかい？
実はﾕﾒﾀﾏも気になってるんだが

>>617
CB並みのトルクはない。
全体的に安っぽい。
シートの出来最悪。
あまりオススメできるとこはないからFZ6にしとき。


それにしても俺の750Sは最高だ。

>>618
ふむふむ、ならKSR用に買ったゲルザブが使いまわせるZの方にするわ


まあ冗談だけどエンジンフィールはどっちかっつーとゴリゴリ回るかんじ？
それともヒュンヒュン回るのかな？

新車からだとゴリゴリ感があるね。　
１万�`超えるとヒュンヒュン。
高回転時は振動が多い。

１７２センチで９４キロですが、

デブライダースレいけばまだまだガリガリの部類。

チビライダースレとかデブライダースレとか門戸が狭いからな。

ガリチビ→大木にしがみつくセミ
ピザデブ→ボリショイ

純正スクリーンはどこで扱ってるの？

ブエル海苔の俺が友達からZ750借りた時には振動無くて色々と戸惑った。

HDのエンジンだっけか？

>>624
kawasaki正規店

750のスクリーンはくそでっかい社外のやつしかないのですか

>>628
つ純正

あ、750か。750Sと間違えた。
750のアレはスクリーンと言わないか。ｽﾏｿ

kawasaki ukの純正オプションも正規店で買えるんですか？

電話して聞いてみてよ

純正スクリーンって何センチロングなの？

純正なのにロングってｗ

>>634
これの事だよｗｗｗｗｗ

http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=34044997773&Sub=5&SId=34047623331

じゃあ、UKの純正とか書けば？

サザエさんの中嶋君みたいだ。

>>635
だからそれはオプションだろ・・・

06月08日のカワサキコーヒーブレイクミーティング　ｉｎ　清里
に行く人いる？

自分以外のZ1000糊に会ってみたい

>>639
私にZ1000を譲っていただければすぐにでもあなた以外のZ1000乗りが目の前に
現れることになりますね。さあ！

じゃあ、１２０万でいいよ

ユーザーの方に質問ですが、
ヘッドライトに不満ある方います？

購入考えてるのですが、
ロービーム時片目ってのが気になっていて。。

両方光らせればいいじゃん

光量は問題なし。
気にしたことすらない。

光量は問題ないぞ
特に気にしてないな

ハイビームの反射板塗りつぶしちゃえばいいじゃん

ロービームの時片目ってのがカッコいいんじゃん！
と、勝手に思っているんですけどw

ブルーのスモールランプでも入れればいいじゃない

夜に山道入ると光足りなくない？
中国自動車道はあまりの暗さに90キロしか出せなかった俺

迫撃砲積んで照明弾でも打ち上げればいいよ
珍走団避けにもなるし
しかも国家権力が周りを固めてくれるというおまけ付き！

とても光量が満足にたるとは思えないユーザーです。
>649と同じく、怖くて夜の山道はマトモに走れない。
照らす範囲が狭すぎて、カーブの先がちっとも見えないし。
･･･あんまりいろんなバイクに乗ったこと無いんだけど、バイクのライトってこんなもの？

コーナー先が見えないのはどのバイクでも同じじゃない？
バイクはバンクして曲がる＋ロービームで想像してみて

夜にバイク乗らなきゃいいじゃん。もしくは、安全速度で走ればOK！
そんなオイラは早朝走る、爺さんライダーですわ…orz

WRC並みにフォグ連装でおｋ

今日納車です。白です
皆さんの仲間入りします。よろしく〜

納車オメェェェッェ!(ﾟДﾟ )

白め！
羨ましい！

最近Z1000が気になっているんだけど、簡単な長所と短所など教えてもらえますか？
ちなみに今はZRX1100に乗っています。

やっぱロンツーとかキツイんだろうか…

バイク持ってない俺が答えよう

Z1000はZRX1100よりも若干小さいので体格によるけどポジションがきつくなる
あと軽いので取り回しがいいがロンツー性能は劣るだろう。
その分加速がよくキビキビ走ることが出来るYO

知らないからやっぱ間違ってるのなｗ

ＺＲＸと比べると、積載性が著しく劣る

ZRXと比べるとケツ痛がケタ違い

かっこよさもケタ違い


ｳﾋｮｰｰｰ

ラッコちゃん乗車でZRXよりも楽
　　　　　　　　　　　　　　,　γ⌒'''ー-､　
　　　　　　　　 　 ,、　.,､fﾞ'　(ﾟωﾟ ミ　　 ヽ
　　　　　　　　／.,ム彡ﾆｼ=⊂"　　　　 "i　 　　__
　　　 　 　_,｡'"∠｡-ｰ)　　　　,ゝ'ー-''　 ﾉ＿＿i',,,,,i
　　　,,｡ｩ'´　　　　　/ﾉ　,,｡･'"　　　 ,｡ｨ'"｡ィ''''"´'ﾞ"`＝ｰ､　　
　　./／.....:::''" ,｡･'´ ｀i'´　　　_,｡･'´｡=く　　　　　Z1000ﾞﾍ,
　　 `',ｱｺ>､　 ＼ミイ´_,｡･'"ﾞ´　　　　 ｀ゝ､_　............:::::::フ'ﾞ
　　　il::i'ｭ//＼　 ｀・く__＿＿;;;,シ='''''"´＿,,,,,....｡ｪｮi'"l}＼i､
　 　 VﾞX'ｨﾍ~'i:ﾞへ_＿＿＿＿＿,,,,｡ｨｮ三ニi＿＿ﾉ,i::ﾘ　　`
　　　 `＜__彡'ﾞ　　　　　　　　　　　　 ￣　 `＜__彡'ﾞ

>>658
ZRX1100の万能選手っぷりに慣れちゃってると
細かいとこでZ1000に不満がでるかもな。
チビの俺にはZRXのポジションはバッチリだったし
シート下スペースの広さとか、タンデムの安定感は
すごく良かったからなー。


Z1000のいいところ
・とりあえず速い
・足回りとか車体の軽さとか、ZRX1100と比べて操縦が楽しい
・エンジンの振動が少ない(ZRX比)
・ノーマルでも低音の利いたいい音出してる
・時計付いてる

Z1000のわるいところ
・積載性悪すぎ（人も物も）
・防風性がない(ZRXのビキニカウルのありがたみが分かる)
・シートが硬い(それでも1600kmくらいのツーリングはこなせた)
・外人向けのポジション(バックステップ入れるまで、すげー乗りづらかった)
・ハンドル切れ角が小さくてUターン必死


スピード出して走ることに関してはZRXより楽しいバイクだよ。

短時間の間に沢山のレスサンクスです！
最近ZRX1100の動力性能に不満が出てきたんだけどZ1000はやっぱり楽しそうｗ
いつもソロの日帰りツーリングだし高速道路もほとんど使わないからZ1000って結構自分に合ってるのかも…

さあ、問題は資金ですなｗ

現行のＺ１０００は振動が無いね。　０６までは微振動があったのに凄く改善されてる。

665です
納車しました〜

店から「下取り車がどうしても5月中に欲しい」って事で今日納車だったんですが、
相変わらずの天気だったんで、スタンドで給油だけして(6/1から値上げ＞＜)直帰
したんで、まだ2キロぐらいしか走ってないｗ
明日は天気よさそうなんで、じっくりソロツーいってきます

次のバイク候補だったけど
新型Ｖ魔が発表されたからそっちにするわ
世話んなったなアバヨ

いつでも待ってるんだぜ？

>>667
本当良くなったね、新型に乗り替えたくなった

Z750の丸目化+モンスターみたいなカウルつけてる人いないかな？
どうしてもあの頭下げてるみたいなライトとおにぎり頭が気に入らない

まあZ1000は性能より見た目で買うバイクだな

頭下げてるライトは同意
乗ってるのを前から見るとフロント低過ぎてちょい不格好。
人が乗ってない状態がかっこいいw

いいスクリーンさえあれば・・・

このバイクの動力性能を楽しめないなんて・・・なんて可哀相な・・・

>>672
03だが丸目2灯↓
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f66348357

Ｚ1000で初ツーいきました。
ただ一言！　ケツ痛ェー！！

07-08後期型は改善されてるんじゃなかったっけ

>>675
ますますザンザスみたいに・・・

>>676
皮パンや皮ツナギ、ちゃんとしたライディングパンツ
を吐くと無問題。尻痛無煙。

まさかGパン一枚のみで乗っているわけじゃ…

>>678
ザンザス知ってて言ってんなら
脳の検査をお勧めするよ

ライジャケとGパンで乗ってるけど、みんなそんなに重装備なの？

尻の筋肉が付いてれば（ちょくちょく運動してれば）問題無く乗れる。

みんなモヤシっ子だな。ｗｗｗｗ

ママー、ピザが居るよ〜？

ピザは血行悪いからすぐ痛くなるよ
俺が言うんだから反論は受け付けない

PIZZA・THE・HAT

突然ですが、皆さん空気圧どれ位で乗ってますか？
07でOEMのクオリで指定圧で乗ってるのですが、
あまりグリップ感を感じられないのです。
それとも、サスを弄ったほうが良いのかな？
当方完全装備で65�`位です。

>>686
指定圧は高すぎだから、とりあえず前2,2後2,3位で乗ってみて
そこからすこしづつ変えて試してみれば？
俺はもうクオリじゃないけど、峠専門だから前後2,0で乗ってるよ。

どうも有難うです。参考にさせていただきます。

時速100kmまでの加速スレでZ750Sが4秒ジャストでCB750より遅いんですけど

それがどうかしたの？

>>689
4秒ってER6nと同じだな

にこ動でZ1000は3秒ちょいだったな、そんなに差が出るの？

>>689
まあ気にするな。CB750よりかっこいいから（多分）
最高速は余裕で勝てるぞ！

>>686
2.3あたりだとマジでびっくりするくらい倒しこみの安心感が出ると思う。

元ＺＲ-7乗りだが、100ｋからの加速が全然違うのな・・・
車体もぶれないし、あっと言う間にぬえおｋ。。

同じナナハンとは思えんかった

でも200以上だとあんまり余裕ないよね。
排気量1000にしてカウルももちょっと大きくしてコンパクトツアラーを目差してほしい。

> 排気量1000にしてカウルももちょっと大きくしてコンパクトツアラーを目差してほしい。

すでにＺ１０００ではないな、それは。

それなんてコンコース1000

>>695
それこそSを期待しる
まぁ出ないけどな

er6fがコンパクトツアラーのようなものだから無いな

Z1000の購入を考えてる者です。
スタイルがめっちゃ気に入ってもうコレしかない！
って感じなのですが、
09モデルで10Rのエンジン積むと聞いて考え中です。
ちなみに09モデルはいつ頃の発売ですか？

09以降は規制通るんかね

>>700
今買っとけ！

そんなん出ないよ








（多分？！）

まだ10Rエンジン載らないんじゃないか？
Z1000用にわざわざリセッティングしたエンジンで、しかも好評ときてる
たった2シーズンで、載せかえるとは思えないけどなあ

だから買っとけ
もしでたら知らん

まぁブライトで扱うとして例年通りなら
11月〜3月ぐらいには買えるんじゃね

08買っとけ

まだ新車って買えるの？

>>702~704
レスさんくし！　そして08買っとけという圧倒的な意見w
スマン、やっぱ09まで待てなくなってきた。
終末に試乗行ってくるわ。

>>706
08買う→09発表10Rエンジン→09予約→08売る
08買う→09発表エンジンマイナーチェンジ→09予約→08売る
どちらでも何の問題もない。IYH

07に乗ってましたが半年で飽きました。
いいバイクなんですが、何もかもが中途半端で…

Z750S糊だけど、エンジンのヘッドが膝の内側に当たって痛いは熱いは…。
当たらないように座るとどうもしっくりこないし。
バックステップ入れてみようかなぁ。可倒式じゃないと車検駄目なんだっけ？

車検場によるんだぜー。知り合いは固定式で通った@横浜

バイク屋にレギュラーガソリン入れられたんだけど問題ないのな
すぐ廃屋満タンにしたからかもしんないけど

もしも１０Ｒのエンジンが圧縮落としてレギュラー仕様だったら　
Ｚ１０００と同じようなパワーになるんじゃないの？　

迷うならZ1000買うべきではないな。
万能選手なCBかZRXあたりがﾖｲ

お前らあほですか?
SSと違いネイキッドモデルは6年に一度のモデルチェンジですよ。
後はマイナーチェンジのみなので、
規制対策でパワーダウンとかちびちびしたパーツが変わることはあっても、
メインとなるパーツは変わらないよ。

正直、ＮＫのスタイルでこれ以上のパワーはいらないし、
１０Ｒのエンジンを積む意味ないんじゃね？
サーキット走りたいなら１０Ｒ買うだろうし。
軽くなるのならうれしいが。

09はマイナーチェンジするの？

2シーズンでチェンジってｗ
もうチェンジネタ秋田

新型いちいち気にしてたら買えなくね？
それかＺＲＸみたいに、もう新型出ないって決まった車種にしたらいい
でもそんな選び方しても楽しくないだろ

次回は名前をザンザス１０００にして欲しい。　　ネットでのパーツ検索が簡単になる。　　　　

>>719
Z1000で検索すると色々がっかりするよなｗ

ステップで気になったんだけど、可倒じゃないと整備不良？

整備不良では無い

じゃあ違反にはならない訳かな？ ありがとう。

>>721
>>709-710
わざと質問してんの？

>>387だよ
先月末に納車になりました。
今日300キロほど走ってきたけどホントに尻痛くてワロタ
でも乗り方によるね、ちゃんとした乗り方したら少しはマシ
400キロぐらいのツーなら問題ないかな、俺のケツ

ケツ痛い奴はポジション見直した方がいいよ

マフラー変えてる人いる？特に750

もうちょっとしたら750にマイクロンいれる予定だよ

マイクロンいい形してるよね

俺は750SにノジマのFASARM S チタン入れてるよ。
うるさ過ぎなくて、でも回すとしっかり良い音するから良い。
車検もそのままいけるから尚良し。

750Sにアクラボ入れてるけど熱くならないから使い勝手がいいわ

１０００の魅力的なマフラーに恋してはや４００年・・・・

初めての大型はz1000にしようかな〜

750にアクラポで>731に禿同
軽いしね

ノーマルでも結構、音が響くのに社外なんて無理だな
俺も趣味のためなら人の迷惑なんて全くかえりみない神経の図太さが欲しかった
まともな社会人は近所付き合いもあるし、なかなかそうもいかないけどね。

自分がまともな社会人であると思ってるんだねぇ
いいことかもしれないな。見習おう。

>>735
ならバイク乗ること自体止めてしまえば？
まともな社会人なら当然よねｗｗ

>>737
君はとても短絡的なんだねえ。
そういうのをまともな社会人はバカと呼んでいるんだよ。

・・・

・・・・

逆車のなかでは売れてる方なのかな
他スレより元気がある。

ような気がする・・

>>741
街中走ってるととても売れてるとは思えないｗ

ツーリング行くとよく見かけるぞ

バリオス('95)→cb400sf('06)→z1000('08)
初大型をz1000白にしました。
バリオスは、振動でミラーが見えないくらいでしたが、
z1000は振動が少なく、乗りやすく、大満足です！

>>07だけど振動でミラー見えない。
08でミラー取付部にゴムついたらしいから、その効果？

08の1000なんですが
ストライカーかノジマで迷い中。。。

もし入れてる人がいましたら
インブレをお願いします。

カワサキＵＫの純正オプションはブライト取扱店からカワサキに聞いてもらったけど無理だった。
750のスクリーン、充実しないかなあ

うだつの上がらなそうな、地味ぃ〜でしょぼい奴ほど
改造マフラー・カチ上げナンバーで粋がってる法則
スモークフルフェで顔を隠すのはぬかりなく

アクラのマフラー欲しいな〜
スリップオンで１５〜１６マソか・・・
フルエキかえるよな・・・

某スズキのバイクもこれも、２本出しがいいんですよ！！！


えろい人にはそれがわから・・・ぅわぁ何をするやめれ！ｍｘｄ３えのうぢくあせふじこふじこ

あの波動砲マフラーには惹かれる

Ｚ１０００のマフラーはアンドロメダの拡散波動砲　　　　

アクラは納期が、、
スリップオンで８月末だって＜GT

アロー格好いい…
うるさいだろうけど

レオヴィンチいいよレオヴィンチ
軽いし意外と静か。思ったほどうるさくない。

Ｋファクトリースリップオン装着しました
音量はかなり控えめでノーマルより若干太くなった感じ

見た目だけでKファクにしました(ﾉ∀｀)

低音といったらデビルですかね。
手ごろなカーボンはないでしょうか。

マフラーはビートが欲しいなあ
色は若干わざとらしいけど、どうせZにつけるんだからヘンテコな方が合う
ようつべで見ても、ブリブリしてない濁りのない低音、引き裂くような甲高い高音

そんなビートが欲しいのです

形そのままに軽くなったマフラーが欲しい

ノーマルで満足な俺は金もかからず幸せだ

>>747
簡単に入手出来るのgiviしか無いからね。

と思ってたらユーロダイレクトでスクリーン発見。
z1000/750/750s全部有った。。既出？
ttp://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=E&Category_Code=sec_KAWASAKI

もう1メーカーハケーン
ttp://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=CTGY&Store_Code=E&Category_Code=IS_KAW

＞＞760

ノーマルの音って乗ってる本人には心地いい音ですよね！

まだ慣らし中だけどたまにアクセルオフにするとエンストするのが気がかりです、
同じ症状の方いませんか？

アクラポは2000以下は静かですよｗ

>>763
Ｎ停車中アクセルオンオフでエンストなら購入店に相談した方がいいのでは？

>>764
停車中ではなくて減速中とか、加速してクラッチ握ってアクセルオフとかの時に
出る症状です。
頻繁ではないけどエンジンも温まってて（水温100℃以下ですよ）アイドリングも安定してる時
だから他の人には無いのかなぁ？と思い書き込みしてみました。
CBRにサブコン付けてた時にもあったからインジェクション車に出やすい症状なのかな。

慣らし2段階になったからお店に行ってみます。

>>765
走行中エンストは1度も無いので、エンジン始動〜走行までの間の話かと思った。ソマソ

そのエンストは仕様だwwwwww
3000〜4000回転の谷と電子制御による廃棄デバイスとアクセル制御デバイスの
動きが絶妙なタイミングで動いたときに
谷のもっとも深いところで廃棄の負担が一気にかかってエンストする。
これは07以降のバイクで多くでる症状。CBRとかでもでる。
スタート時のミートをやや高い回転に持っていくか、
排気バルブをキャンセルすればかなりの頻度で出なくなるよん。

>>758
ビートのブルチつけてるけど、音はいいよ
軽さは直線でも感じるくらい軽い

>768
ビート音良いよねー
やはり日本出汁が濁りの無い綺麗な音を奏でるのだろうと
しかも日本でも軽く申し分ない
あとは値段のみよ

>767
まだいたのか、オマエ
ところでどうすれば排気バルブをキャンセルできるのか教えてくれないか？

Z750ってリッターネイキッドよりも早いの？

早いよ。
ケツのいたくなる早さにかけては並みのリッターネイキッドなど相手にならない。

そんなZ750に唯一対抗できるリッターネイキッドはZ1000だけだな

誰がケツ痛最速の話を・・・

所で今日はZ1000、Z750S、ザンザスを見かけた。
明日清里に行けば大量のZがいるのかな。


Z900とZ750RSの方が多いかもしれんが。

>>764さん
気にしなくていいですよ。

＞＞767さん

排気バルブですか、確かに気持ち開け気味じゃないと発進しずらい時あります。

とりあえず販売店に行って見ます。

排気バルブﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗ

>>774
一台は確実・・・俺

あぼーん反応すると思ったら、久々に糞コテが沸いたのか。
おおかた事務屋スレで叩かれたんだろうな

自らあぼーんしておいて中が気になるとかなんなんだろうね

キャリア付けてトップケース付けてる人操作とかバランスとか教えてー

'07Z1000海苔だけど
リッターネイキッドどころかSSより最速だとおもう！

ケツいたくなるのが・・・・

マフラー換えて軽量化したいのう

Z1000乗りの方に質問です
ツーリング主体（1/3は峠）での燃費はどれくらいでしょうか？
タンク容量が18.5�gだから満タンでどのくらい走れるのかなぁ…

街乗り16〜17
ツーリング19〜20
峠15くらいだな

全部リッターあたりのキロ数ね。

ところでこれほんとはタンク容量18.5もないよな・・・

>783
同感

バーが減りだすとあっという間
ピコピコしだしてひやひやしながら、数km走って
これでもかって入れても15くらいしか入らない

ピコピコが異様に早いか、タンクがちっせえのか
あるいはサイドスタンドを考慮した警告にしてほしいのう

リザーブで４リットル以上はあるだろ。

リザーブ・・

どっかのサイトで最後の2Ｌは使えない(約16.5Ｌ消費時点でガス欠)というのを見た気が。
(ちなみに取説のメーターFUEL点滅開始=残4Ｌ)
車みたいにガス欠になっても揺すったりすると少し走れるのかな。

>783
俺も殆ど一緒。

750だけど(-Д-)

750と1000で燃費変わんないの？

750のが中低速トルク振ってあるってあるから街乗りはいいのかなと思いました。

750だと、>>783に＋3kmってところかな。

>>783と同じ位だな
リザーブ欲しいよな。「FUEL」がピコピコしだすとなんとも落ち着かんわ

>>791
え？その状態でリザーブ入ってるんじゃないの？？

>>788
俺の1000は95%ツーリングで17km/lくらい。
つまりおよそ10円/km・・・。

友人の750Sはツーリングがメインで25km/lくらい。
俺が前に乗ってたバリオスより燃費良くてうらやましい。

750の方がかなり燃費良い感じかな。

リザーブはありません

切り替えコックないだろ

例え話として見てやれよ
もう燃料ないぜって事で

>787だけど
俺のZ750が燃費悪いのか乗り方が荒いのか・・・orz
ちなみに95%高速90〜100km/h巡航でも20km/L。

飛ばしてたらそんなもんかも。
うちのはSだがツーリングで28を記録したことがある。
国道をマターリのほうが高速使った区間より、燃費良かったよ。

FUEL点滅から４キロも残ってたんだね。

大体250キロで燃料表示があと１個になるから給油してたわ。
それでいっつも１３.５リットル前後。

ガス欠にビビリながらなら300キロ連続でいけそうだね。

みんなレスありがとうございます（*´∀｀*）
燃費はまあまあ良いみたいですね、でもタンク容量に不満を感じますねー
早めの給油を心がけ手入れば何とかなるのかもしれませんがｗ

別に、クレクレに答えてるつもりはなかったんだけどな･･･
お前へのレスではないよ。

そうでしたか…すいませんでした
それではROMに戻りますm(__)m

>>800
航続距離は普通といっても良いと思うけど。
欲を言えばあと2Lあったら・・・とか思うけど、400エリミの不便さと比べれば
ツアラーみたいなもんだしｗ

>>801
28はスゴすぎ

新型か旧型かでも違いはあるんじゃなかろうか

>>801
Sのﾎﾟﾏｴには関係ないやろ

>>801
なにこの自意識過剰ｗｗ

自演乙

つまんないこと書くなよ、荒れたり過疎ったりヤダ

みんなどれぐらいタイヤの端っこ余ってる？

ヘボい俺はリアが両端１ｃｍ位残ってる
フロントは・・・・・・・

ナプとかＳＡとか行くと、みんなが俺のZ1000のタイヤ見てあざ笑ってる気がするぜ。
そうさ俺は下手くそさ、２センチ以上余ってるぜ。
まさに角刈りタイヤだぜ。

気にするな。
どうしても気になるならヤスリでゴシゴシして見栄を張れ。

むしろどうやったら１ｃｍ以上端があまるのか知りたい
俺の場合、普通に走ってれば端までどうしても使ってしまう。
つまり、端を余らせるってことは、それ相応の技術を要する
ある種のテクニックの一つとすら思えるようになってきた。
釣りじゃなく

俺のは慣らし中でタイヤも皮むき中だから余計あまりんぐが目立つぜ

>>813
自慢乙

>>809
ちょっと前まではリアの両端が1cmくらい余ってたけど、
ニーグリップを意識して腕の力を抜くように心掛け始めてから、
残り5mmくらいまで使えるようになった。
曲がりやすくなった気もするけど、まだ太ももあたりが筋肉になる。

フロントは聞かないでくれ・・・。

>>816
× まだ太ももあたりが筋肉になる。
○ まだ太ももあたりが筋肉痛になる。

でした・・・。

リアはともかくフロントって目一杯使えるもんなの？
余ってて当然と思ってたけど。

普通の峠だとでこぼこが気になってフルバンクできな・・・
登りのヘアピンでせっせと磨いてますはい。左だけ・・

自分の1000はケツが痛くなるのもはやいが、信号待ち中に水温が上がるのもはやい・・

一回の信号待ちで５℃以上はザラ

みなさんは、どう？

俺もそんなもん

07Z1000海苔なんだがもう5回くらいこけてるorz
他の人はどうやってライディングスキル伸ばしてる？

･･･練習しろよ。
HMSとか講習会。スクールに行くのが良いと思われ。
ただし、勘違いしないように。
タイヤを使わずにペースが速い方がウマイ。

このバイク欲しかったけど犬が来ちゃってあきらめた者です。
今、うんこが凄くて死にそうです。ちくしょう…

1段階目の慣らし中ですが。
リアはほぼ、使い切ってますが、フロントは…
CB400SFにBT-016を入れましたが、フロント/リヤともに2cm近く余ってますｗ
Z1000の方が、タイヤを端まで使えてるわけですが、扁平率の問題でしょうか？
見た目では、016の方が尖ってみえます。
クオリの溝が減ったら、016入れる予定ですが、あまりんぐが目立つようになるでしょうか？
BSユーザーの方います？

とりあえず、みんなリアタイヤの写真うｐして語ったらわかり易いのでは

>>823
おお、あんたか〜
犬ってかわいいよなぁ、人なつっこいところとか賢そうでおばかなところとか。
ところであんたが乗るはずだったZ1000は俺が面倒見てるから心配しないでくれよ。

夏だ！Z1000でキャンプツーリングだ！

Z1000、750で余らせても許されるのは１センチぐらいかのう。

俺のビバンダム君は消えてなくなりそうだよ

端っこ使いすぎてリムまで削れちまった

転倒乙

キャンツー並に荷物積載すると激しくテールカウルが傷付く。いろいろこすれるでっぱりめ・・・
ガラスのハートも傷付くぜ・・・

なんかマット敷けばイイじゃん
カウル安いから換えればいいじゃん

テントとマットとバッグとカメラのっけてロンツーいってまふ

>>821
俺は昔よく早朝に公園の駐車場でチャレンジしてた
もちろん人気のないところね、危険もなんだけど恥ずかしさもあったし
で、定常円やったりしてバンク角に対する怖さは少し減ったかな
でも峠とか走ってもタイヤの端余りには差がなかった

よく考えたらリアの端を使うって、立上がりでのアクセル開け具合というか
どれだけリアサス沈められるかじゃない？
だから定常円旋回しても練習にはなってなかった

１番効果あるのはサーキットだよね
道路で何時間がんばってもサーキット30分走った方がゼンゼン上達するよ

タイヤ削るならスラロームだなあ。
大きく幅使ってゆっくりスラロームすると、倒そうと思えば楽にフルバンク出来るので結構端まで削れる。
でもZみたいなハイパワー車でやったらすぐ溝無くなりそうだ。
今は出来る場所が無いけど・・・

>>832
こんなのは多少傷防止にならんかな。
ttp://a248.e.akamai.net/f/248/37952/1h/image.shopping.yahoo.co.jp/i/f/eurodirect_gpt-08-385-100-b_1

エッジ部分は守ってくれそうだね

俺も新品タイヤの皮むきではスラロームよくやるよ
最初からイッキに倒しこむとコケるが
やる時はやっぱ早朝ね、人に見られると珍走君かと思われるし

03セパハンにしてる人いますか？

いるけどそれがどうかしたの？

昔.セパハンて名の主人公が出てくるマンガがあった。
バイクは確かマッハ�V

>>835
マジそれ欲しい件について

ユーロダイレクト見てみたが、Z750用と書いてありながら
Z1000についているという・・・

2万5000で箱仕様か。

>>840
本当だｗ
ユーロダイレクトZ1000で検索してもスクリーンとセンスタしか出てこないね
ここメールで問合せると結構丁寧に回答くれるよ。

Z750/1000 共用みたいだ。
メーカーのHPのマニュアルで確認できる。
ちなみに750S用はサイドパニア用のステーまである。

>>834

ほとんどのコケはライディングスクールなんですよ
コーススラとか千鳥とかね
もう行く度に修理代がかかって俺涙目w

・・・ということはライディングスクールいかなきゃいいのか？w

エンジンガードつけろよ>>821
PBKのやつ着けたら大方のところは壊れないよ。

捕手

フレームスライダーって転倒のときの効果どうなんだろ。

>>846
フレームにダメージが集中するからオススメできない



ってバイク屋で言われた

PBKって調べても分からないんですが
HP教えてくれんだろうか

だろうね

>>848
PBK・・・ってコレ?
ttp://powerband-kimura.dee.cc/parts/13.html
ttp://powerband-kimura.dee.cc/parts/18-1.html
GM
ttp://www.bikebros.co.jp/B1403.doit?idbrand=G02&id1=G02-000511&idtype=7532.00
ttp://www.bikebros.co.jp/B1403.doit?idbrand=G02&id1=G02-000547&idtype=7532.00

GMはクランクケースカバーまで守ってくれる分、倒しすぎるとステップより先に地面に当ってズサーしそうな・・・
ま、そんなに倒さない(せない)あまりんぐな俺には関係無い話だが。

あー、ごめん。わかんなかったか。
どっちも作成は絡んでるけど、
PBKは全体的に壊れないことがコンセプト。代わりに横に出てるね。
GMはエンジン壊さないことがコンセプト。
こけるとタンクとかアッパーは知らん振り。
両方つけるのがベストだけど･･･たけーよw

08Z1000でﾏﾌﾗｰ換えたらﾊﾟﾝﾊﾟﾝ五月蠅くなった。
2次ｴｱ塞いでみたら、ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ音は1/4位になった。
低回転では良いが、高回転の吹け上がりが鈍くなった。

当然、元に戻した。

マフラーは何？

そこでサブコン

右側に立ちゴケしてしまい、クランクケース付近からオイルダダ漏れ。
増し締めでなんとかなるかな？

>>855
増し締めしてみてから質問してくれよ。

質問つーか雑談て感じなら良いじゃん。
ほんとにケツの穴小さいのいるなココ。

まあ増し締めじゃ無理なんじゃないかと思う。

雑談に見せかけた明らかなクレクレは余計に邪魔だよなぁ
「〜してる人いますか？」とかいろいろな。

言いだしっぺの法則ってね。

質問があれば、俺なら普通に答えるけどね、もちろん知ってる事だけ
出し惜しみするとなんか嬉しい事あるのかね、理解できんな

ちょろっと走って帰ってきたら、なんかえらいことになってるな。

>>859
なら>>855にレスしてあげなよ。
増し締めでだいじょうぶかって訊いてるぜ？

じゃあ仮に俺がここでマシ締めで大丈夫よって言えば
マシ締めだけで納得しちゃうわけね
オカンに訊いた方がよっぽどマシだろ

ガキが多いんだなこの単車は。

デザインでこのバイクを選ぶやつはいないだろう
自分ではカッコイイと思ってもこれで日本の道路を走りたいと思うか？

ネイキッドというジャンルとこのスペックで買ってる人が多いと思う
きっとすれた人が多い　と思う。


街乗りにピッタシの750が欲しいです。

保障が切れたのでZ買ったバイク屋に挨拶に行ってきたんだが、
帰りに急に妙なフラフラ感が出てアセった。
何かがおかしいと足回りキョロキョロ・・・と後輪を見たら、タイヤの厚みが半分近くになってる！
パンクなんて何年ぶりだろ(-Д-)

丁度スタンドの前で止まったんで即修理して貰った。(10m押す間にタイヤペチャンコ)
短い針金のL時に曲がった奴が刺さってました。
産業道路はコレだから・・・

足つきよくなっていいじゃん

>>865
俺は洗車してたら、いつの間にか釘が刺さってるのに気づいたなぁ
慌ててバイク屋に持って行ったけど、いつから刺さってたものやら(；´Д｀)

タイヤ選択ネタはもう終わったのか？
つまんねースレだな〜Z1000てのはこんなやつしか乗ってないのかorz

>>868
あなたみたいな人に煽られちゃうようなつまらないバイクですよ。
残念ですね。

>>868
おおっと残念！
俺はZ750S乗りなんだぜ！

だからってS乗りがクレクレに応じるわけじゃないけどね。
そんなのが「つまんねー」かどうかの判断基準だと言うのかなぁ。

おいおいみんなして俺のZちゃんを褒めないでくれよ。
照れるだろ。

リッター高回転型のくせにほぼカウルなしの形状
風の限界はどれくらい？

個人的には巡航は150〜160が限界。無理。
前傾気味だから瞬間的な加速には対応できるけど、ずっとその体勢も中々に厳しいものがある。
とりあえずイッパツ加速でも200越えは風的に無いと思って良い。慣熟と装備でなんとかするしかないな。
っていう妄想。

○サートが完全に抜け切った・・・
爆音過ぎるんだが今月車検どぼしよう

純正戻し乙

フルエキとか若干めんどくさそう

>>876
ラジエーター持ち上げんと無理なんよ
７５０のマフラーどっかに転がってないかな〜ｗ

大東市のトライハードって営業してるのかなぁ？社長自殺って聞いたけど〜
誰か詳細求む！

覆面に捕まっちった。一般道３３�`超過。
しばらくおとなしくしてなきゃなぁ。あーあ。

http://www.italscooter.net/4marketdata/4marketdata000046.html

別にDQN自慢てわけじゃないけど
２００キロ出しても限界を感じることは無いな

>>877
ラジエターって下側のボルト外して少し動かすだけだよね？

純正が丁度売ってはいるが・・・
ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v49109976
排ガス車検対応品で音だけの問題なら車検出す店でバッフル付けて貰えば良いかと。
(そのバッフルが買取りか返却かは店次第かも)

>>874
２００も超えられないのかよｗｗｗｗｗ

1000の最高速って260くらい？
とすると750は240くらいかな

>>874
巡航って書いてあるだろ　瞬間的に出すならｳﾞｧｶでも出せる

ごめん
アンカー　>>883　だった

おまえら、まだ夏には早いだろｗ

>>886
200巡航出来ないなら原付乗ってろボケ

昨日、初めて白とすれ違ったよ、○麦峠で
黒も見たから、2日間で計2台
大漁でした

徐々に増えつつあるなあ
あんまり増えると、面白み無いけど
全然売れないと、モデル終了部品終了が早くなるからもうちょい増えてほしい

あちこちで啓蒙活動中です

>>888
このスレもこんな品性や知性の欠片も無い輩が増えたなぁ

ほっとけほっとけ
糞コテ同様こういうのは放置に限る

08の1000って赤入っても最高速240くらいしか出ない気がする。


ところで俺あまりんぐタイヤを撮影したんだが、Z1000の性能を無駄にしてる
気もしなくもない。
こいつをどうおもう？

フロント
img.wazamono.jp/futaba2/src/1213512799546.jpg

リア
img.wazamono.jp/futaba2/src/1213512799546.jpg

以下↓↓これはひどい↓↓

リア貼りミス
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1213512906250.jpg

どっかで、公式の最高速は243ｋｍだったと見たような・・・

>>892
後ろと前の減り具合の差からして思ったのは
低速ターンの時に腕でハンドル押さえてないか？
バンク角と速度に対してのフロントの舵角がついてないとこう言う感じになるお。
もっと腕の力を抜いてバイクに任せればフロントを更に使えるようになるよ。

昨日、紀伊長島あたりの42号ですれ違った、08白の同志。
ぼ〜っとしてて気づくの遅れた・・
挨拶あり＾＾

今日08Z1000の黒3台見た。やっぱりこのバイク売れてるんだね！
個人的には人気車種になるのはちょっと残念だけど。

>>892
リアの余り方は自分とおんなじだ。

08 z1000乗りです
あと100kmで1段階目の慣らしが終わります。
エンジンオイルはいつ交換されてます？
�@1段階目の慣らしが終わったら
�A1000kmはしったら
�B2段階目の慣らしが終わったら

�@と�Aでやるのでは
後は定期的に

違った�@と�Bだ

>>899
人がしてるからって、君がそうするのが正しいとは限らないと思うけど･･･
まぁ、適切な時期に交換するのがいいと思うよ。

だからその適切な時期がわからないから聞いてんだろうにｗ

チェッチェッ　ハートが泣いてるの♪

納車して二週
1000キロを超えたら、燃費が二割ほどよくなってきた
さすが、カワサキクオリティｗ

>879
乙。
俺は明日免許センターで中期短縮講習予約してくるぜ…。

1000kmでオイル〜ってのは法定速度で走ったときの目安らしいぜ。
1100kmちょっと超えちゃってから店に持ち込んだ時に教えてもらって愕然としたぜ。
結局乗り方次第だけど。

>>882
>ラジエターって下側のボルト外して少し動かすだけだよね？
うんそう

あ〜７５０のってそうなってるんか〜ぶったぎらんと無理だわありがとう
バッフル自作したよ付けて見たけど良い感じなんでそれで行くつもり
マフラー自体は対応品です

濡れは、昨日1000kmで１回目のoil交換と点検しました。

Z1000の08モデル完売じゃん！
強制的に09モデル待ち、、、orz

>>910
ないねー　確かに...定価売りの店ですら売り切れてたよ。

>>910
７５０があるじゃないか！
７５０じゃだめか…

>>912
Z750はまだあるねｗ

バロンにあるよ。
緑だけ。

>>914
どこのバロン？

>>915
バロンにどこのもないよ。
全国一括管理だろ。
どこの店でもOK。

バロンは別口で小ロットで仕入れるルートがあるらしい。

とりあえず俺もZ1000の09待ちなんだが
小変更はあるんだろうか？
カラー位か？

発表っつっても10月くらいでしょ？

09のカラーはレッド/シルバー/ブラック

>>919
発表は早ければ7〜8月頃だろうってショップの人が言ってたぞ。

>>920
ソースきぼんぬ

俺が５月初めに買うか悩んでた時はバイク屋から「08のライムは最後の１台だぞ」って言われて、数時間後に契約していた。
さらにその数時間後「あれはバイク屋の作戦だったかな？」と思ったがまんざらじゃなさそうだ

750がちょうどよさそうなんだけど顔がダサい
1000と同じ顔だったらなー・・

http://technabob.com/blog/wp-content/uploads/2008/04/uno_motorcycle_segway.jpg

>>924　まぁ、、、2輪だけどさ、、、w

白：ガンダム
赤：シャアザク
黒：ドム
青：グフ
緑：エルメス？
オレンジ：？
シルバー：？

>>926
オレンジ：ザクレロ

緑：ザク

シルバー：ザク�V

緑はビグロの気がする

白はキュベレイぽいと

紺はバーサム

バーザムね

バーサン？

売り切れ？
トリックスター名古屋は来月二台入荷するって言ってた
たしか一台は白だったはず
この便で08はおわりらしい(先週の金曜日の時点では、まだあいてるとの事です)

その貴重な(？)08の白が、事故か転倒したのか小破した状態で、わりと大きな交差点の
歩道に置いてあった。晒しモノｗ
ここのメンバーじゃないよね？

身長164センチでは取り回しつらいですか？

175で足べったりだけどそんなに余裕は無かった

>>936
普通位かがっちりした体格なら大丈夫。
骨と皮だけのような体格だときついと思う。

163だけど、取り回しは400NK比だと重いがつらいって程じゃない。
これより軽い大型ってツインかSSしかないし。

跨ったまま動かすのは足付き的に無理。

あとは排ガス規制後のパワーダウン版か。
１００ｐｓぐらいでてればいい方か

取り回しとか足つきとか聞く人って、たいてい身長書くけどあてにならないんだよなぁ。
問題は足の長さとか、太ももとか、ケツとか･･･

167で75で短足で足も太い
1万乗ってても立ちゴケした事無い
まったく無問題

ジーパン買う時、裾詰めてる人には厳しいかも

>>940
それって09から？
だとしたら08モデルがラストチャンスか・・・

>>943
ちなみにウエストが細ければ細いほど丈も短くなります。
165ｃｍでもウエスト28だと切る必要ないし。

輸入車、逆輸入車の排ガス規制は今年の9月開始だよね。
08でも9月以降に入るやつは通らないんじゃないの？

最初の車検通せば大丈夫って聞いたことあるけど、９月以降はやばいかもな
0７でも変なデバイス付けて通してるしさ

�Aか�Bでやる。
�@は、やってはいけない。
慣らし用の超高級オイルを捨てることになる。

�Aまたは�Bでやるのが正しい。
新車に入ってる慣らし用の最高級オイルを捨てるのはもったいない。

Z1000の09って国内モデル登場する？
FZ１みたく馬力落としたら悲しいぞ。
でも安くなるなら大歓迎だい！

今かっといたほうがいいってことかな

↑都内はもう08売り切れだよ。他はシラン。

750も？

750はあるよ。値段もたいして変わらんから
やっぱ1000の方が人気みたい。
エクステリアも1000の方がカッコイイしね。

Z750にもZ1000のシュラウド付いてれば見栄えいいんだがな

結局、08 Z1000何台売れたんだろう。

慣らし用のｵｲﾙなんてあんの?

かつてホンダ車（四輪）では慣らし用のオイルを入れていたそうだけど今はないみたい。
こういうのってそういう話が一人歩きして全ての新車には特別なオイルが入ってるって
感じで広まるんだろうなあ。

てかよー
バイクは月々で生産を見合わせてるから、この時期に
08モデルが売り切れになるわけないだろ
適当なデマこいてる奴はなんなんだ？
仮に本当だとしたら、このバイク自体の生産終了を意味するってわけだが
そんな情報聞いたことねーよ

>>959
国内版ならな。
逆車（輸入車も）の場合、代理店が扱い増やさなきゃそれでその年の分は終わり。
並行輸入って手もあるにはあるがな。

海外用に生産してるが
日本には輸入しないわけ

09で何か面白いモデル出さないかなぁ。
Z750Sが新設計で出たら・・・
Z1000Sでも良い。買う買う。

>>959
電話でもして聞いてから言えよ。
少なくともブライトからの08は都内ではねーよ。

赤男爵は来月数台入れるらしいが値段たけーから...
なやむよ

FZ1にでもするかな...

>>963
おいおいw　FZ１でもいいのか？
本当にいいのか？
Z1000のスタイルに惚れたからこのスレにいるんだろ？
俺は同じタイプのバイクでもZ1000以外の選択肢はない。

でも、しいて言えばトライアンフのスピードトリプルw

>>962
おれもZ1000Sが出れば買う。
というか、ZZR1400のエンジンでZ1400Sを作って欲しいのは俺だけ？

そういえばZ14000がでる噂が前あったんだけどどうなったんだろうね

GOOバイクだとZ1000都内新車は10台有ったが07とかUSが混ざっとる・・・
ブライト以外も結構有るのかな。

>>963
ストリートトリプルも面白そうだ。
試乗しろ。

>>967
goobikeの情報は正直当てにならない。

みんなストファイ好きだな

そろそろ次スレ

>>965
Ｚ１４００は重くなりそうでいらんがＺ1000Ｓならカウルだけつけたいな。

埋めちまえ〜！！！

Z750S乗ってるけど、新型の方でSを出されても、俺の好みとはかけ離れてそうだなぁ。
どうも最近のネイキッドの流れは好みに合わない。新型ZやらGSRやらB-KINGやら。
流行り物？

俺にとってはZ750S・・・ありえない・・・・

>>974
それこそボルドール乗ればいいじゃんと…

>>966
14000ってどんなんだｗ

14000、、、風を通り越して光になれそうだw

14000、、、いつ出るんだい？
予約出来るのか…？

ＹＡＭＡＨＡ！なんかいいの出せ！

ヤマハはFZの国内仕様とWR出したからな
しばらくは何も出ないんじゃね

スズキは何か出してこねーのかな
ジェンマ？そんなものはなかった

スズキはＢ菌だしたじゃんか。
本田はＤＮー０１。
川崎は忍者250。
けっこうみんないろいろやってる。

Ｂ菌はお尻が色っぽくないな
重心高そうだし

YAMAHAは武威魔出すだろ

Ｚでなくていいけど川崎はハーフカウルのモデルを出すべきだと思うな。
高速使ってツーリングみたいな時だとハーフカウルあったほうが
絶対楽だよ。

>>984
国内導入絶望的らしいよ。
プレストは入れないってさ

08 Z1000売れてるんだ。今年５月に売れ残りの07を買えたのは
（もちろん08より安く）ラッキーだったんだな。

Goobikeの盗難保険加入させてくれないのな。

問い合わせしても不可ってメール来たよ。

↑なぜに？

goobikeは店じゃねーよｗ

>>989
対応リストに入ってないからだとさー

>このたびは、バイク保険の資料をご請求いただき、誠にありがとうございます。
>また、ご連絡が遅れまして申し訳ございませんでした。

>さて、バイク盗難保険の保険金額・保険料のご案内は、ご入力いただきましたバイクの情報をもとに算出させていただいておりますが、ご入力いただきました　カワサキ　Ｚ１０００　2007年式　が、当社のメーカー別査定価格表に記載されておりません。

>したがいまして、バイク盗難保険の対象バイクに該当しない為、盗難保険の保険金・保険料をご案内することができません。

>誠に申し訳ございません。

>せっかくの資料ご請求に対し、大変申し訳ございませんが、今後とも変わらぬお引き立てを賜りますようお願い申し上げます。

>末筆ながら、○○様のご健勝をお祈り申し上げます。



>　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　株式会社プロトコーポレーション
>　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　メディア営業部　保険担当　○○

次スレ立てました
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213877879/l50

�dクスです
さぁおまいらうめろ〜

P.K.Dick作品の映画化はほとんどくずだな

さて

久々の1000奪還に向けて埋めるか

実は最近、フラれてかなり落ち込んでるんだよね

上手くいってたときはZ1000全然乗ってなくて
「もう売るかな・・・」と思ってた時期もありました

でも結局、振られた訳さ
そん時は悲しくてZ1000にまたがり疾走したね

1000ならZ750Sが何事もなかったかのように再販

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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