ZZR400/600でまた〜り、、、、その41

さて、今回もまた〜りとした雰囲気を残しつつZZR400/600についてのあれやこれを語りましょう。
また〜りし過ぎてのDAT落ちもまたご愛嬌、激しく語るもまた良し。
また、過去のスレが有用なツアラースレになっていた面もありましたので
ZZR400や600以外の車種の方にも参加していただいて、
ツーリングの話題についても情報交換できるとイイですね。

長い冬が終わり、ようやく春がやってきますよ！
皆さん、そろそろオフの話題を出してもいいんじゃないですか？


本スレまとめサイト
　http://zzr.gwits.net/

休憩所
　http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/3526/

ZZR400/600でまた〜り専用画像BBS
　http://bbs.avi.jp/bbs.php?kid=221406&mode=&br=pc&s=

前スレ：ZZR400/600でまた〜り、、、、その40
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201791369/l50

kawasakiの公式ホームページ
　http://www.kawasaki-motors.com/index.html
過去スレはぴたははさんとこで検索
　http://pita.paffy.ac/biketh/
画像うｐろだ (※通常版と高画質版の区別を正確に！)
　http://just-strike.web.infoseek.co.jp/

〜 その他 〜
各部品の価格やパーツ番号など
　http://www.kawasaki-motors.com/
ZZR250/400/600?オーナーズクラブ
　　http://midzz.ninja-web.net/
タンデムスタイル＆カスタムピープル　ＷＥＢ
　http://www.crete.co.jp/tandem-s/contents/contents.html
ボディカラー
　http://midzz.ninja-web.net/spec/spec.html

※ご注意その１
他車種オーナーさんの参加について
過去のスレッドではZZRオーナー以外にいろんな方に参加していただいた経緯も
ありますし、また〜りスレの雰囲気を好きだと仰っていただける方も多いので、
なるべく限定しない方向でやって行きたいと思っています。
バイク一般の話についても語り合えたら良いですね。

※荒れてるときのお約束。
・荒しは華麗にするー。これまず基本。
・見るのが嫌な書き込みは「２ｃｈ専用ブラウザで透明あぼーん」「脳内あぼーん」を。
　お勧めは「２ｃｈ専用ブラウザで透明あぼーん」。この際思い切って入れましょう。
　同一IDでの連投荒らしは専用ブラウザでIDをキーに自動透明あぼーんすると便利。

粘着、荒らしは徹底放置、心にいつも太陽を。
ﾏﾀｰﾘと行きましょう。

↓それでは楽しいZZRライフを！

>>1
乙！

>1おつ

>>1　GJ！
とりあえず

春ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

http://www5f.biglobe.ne.jp/~cb400f/kinoko/9.JPG

>>1
乙

乙
何の前触れもなくスレが切れたからびっくりしたぜｗ

5000円前後のおすすめディスクロックありますか？

>>10
つ　ヤフオク

>>1
乙。

>>前ｽﾚ996
関東、東海、関西各地から8名の方にお集まり頂きました。
うなぎ食ったり、雑談したり、ちょっとした走りもあったりと、結構楽しめましたよ(´∀｀)

1ｽﾚに一度、そんな楽しみがあっても良いんｼﾞｬﾏｲｶ？と思います。

金曜まで調子良かったのに、今朝エンジンかけようとしたらセルは元気に回るんだけど全然かからない。
ガスはほぼ満タン、コックはOＮもRESも試しました。
考えられる一番の原因はプラグですかね？エロイ人教えて下さい！

キルスイッチ

>>14
キルスイッチが原因ならセルは回らんよ。

>>13
私も４日くらい前からまったく同じ症状が出ています。
私の場合、センタースタンドで一日とめておくとかからなくなってしまいました。しかし、サイドスタンドでとめておくとエンジンかかりましたよ。
ガソリンを蓋のところのぎりぎりまで入れたのがいけなかったのかな。。。原因はそれくらいしか思い浮かばないです

普通にかぶってるだけだと思う。あとはコイル端子の接触不良とか。
プラグ点検、必要なら交換。IGコイルをちゃんと繋げて、かからなければバイク屋へ。

>セルは元気に回るんだけど全然かからない

ガス欠の時とコケた時になる症状と似てるかも。つまり不足と過剰。
ところで年式はどうなんでしょ。
前期K型は負圧式、後期N型はポンプ式の燃料供給となっています。

あと、雨天走行後から数日後にコイル端子接触不良という例があるけど
それは「全然まわらない」状態でなく「2個だけまわる」不完全な感じに
なると思うけどどうでしょうか。

前スレの９９８です
あまりにもタイミングが悪かったので・・・もう一度お尋ねします。
Ｋ型フォークをＮ型につけたことのある方がいたらぜひ教えていただきたい。
ホントもうしわけない；

>>19
何故流用しようとしてるのか意図がわからないけど、ポン付けとはいかないだろうね。
三つ叉も違うし、カラーとか揃える必要あるからこの際ZXRのフォー(ry

>>20
事故でひん曲がってしまったのです；
流用もいいかもしれませんね。いろいろ検討してみます。

06モデルを新車で買ったんだけど、二、三週間で動かなくかなった。そしたら燃料ポンプの不具合だって、どーなっとんねんカワサキ
１０何年ZZR作ってんのに初期不良って

初期不良発生率0パーの機械製品なんて多分ないよ。
気持はわかるがどうせ保証がきくだろうし、そうかりかりすんな。

>>21
フォークの修正は無理って言われたの？

>>22
保証期間内に不具合が見つかってよかったとポジティブシンキング。
数年後に出られたら、かえって原因が判りづらかったかもしらんよ。

前スレ992で書いた内容だけど、
アイドリングがおかしいので、
プラグ交換、燃料フィルタ交換、キャブの同調、
アクセルワイヤ(引き･戻し)の交換をしました。
けど、アイドリングが不安定。
しかも、再度スタンドで暖気し、発進させるために車体を起こすと、
アイドリングが1000rpmぐらいに下がることが多い。エンスト寸前。
何が悪いんだろうか?
燃料ポンプか?

前スレ994でもアドバイス・発言があったけど、
私も1500rpm付近にしている。

>>22
俺の他にもいたのか。俺は１万km弱もったけど、もちろん
保証修理になった。ポンプ自体は社外調達だろうから、
カワサキも不良ロットを掴まされたんだろ。

>>24
タンクにガソリン入ってるの確認して、火花飛んでるの見て、
キャブのドレンからガソリン抜いたら幾らも出てこないから
ポンプをバッテリ直結にしたら動かない、っていう診断で
30分もかからずにわかったよ。もっとも、俺のほうも走行中に
おかしくなったときに、ガス欠みたいな症状ON/RESで解消しないので
で燃料ポンプっぽいってショップには言ったけど。

>>25
停止状態で傾けた状態から直立させた場合、油面が動くので
多少アイドリングがおかしくなるのは問題ない。走行中に
バンクさせた場合は油面は慣性の法則（遠心力）で保たれているので
おかしくならない（ついでにアクセル開けてるし）
あと、N1ってならキャブはOH（パッキン変えるだけで可）したほうが
よい。もしかしたらオーバーフローしている可能性がある。

前スレ829です。
昨日ようやく時間が取れたのでプラグ交換しました。
プラグ交換自体まではスムーズにいったのですが、諸兄の仰るとおりエアクリボックスの取り付けに難儀しました；
結局３時間弱くらいかかったかな。アドバイスしてくれた人、�dでした！

昨日右折時に減速してギア２つ落として、曲がってさあ加速、ってなときにエンジン全然吹けなくてさ、ｽﾛｯﾄﾙ戻してまた開けたら普通に走ったんだけど何かトラブルの前兆かな…

燃料ポンプだな

|・∀・) 燃料ポンプ祭りの会場はこちらですか？

ｶﾞｽ抜かずに冬眠して、ｷｬﾌﾞにｽﾗｲﾑ飼ってるってｵﾁじゃないだろな？

ｷｬﾌﾞのガソリンはちゃんと抜いたよ
冬眠開けてからもう200km以上走ってるし、それはないと思う

んで、その後なんでもないんだよ
なんだったんだろうあれ…

スタンドの少し後ろらへんのマフラーに繋がってる部分のあの良くサビるトコ（名前がわからない）って556みたいなサビ落としスプレーしても大丈夫ですか？

冬眠中に錆び付いたみたいで…OTL

油つけると焼けて茶色くなるから良くないよ。

消耗品だし、酷ければ適当にブラシで錆び落として、シャシーブラック辺りでも吹いておけば？

マジックで黒く塗ればオーケー！若しくは、色紙で隠す。

黒く塗るといえば。
ZZRってある年式からシャーシ部分がシルバーからブラックに変わったよね？
02モデルからだと思うのだけど、あれがかっこよくて是非マネをしたい。
漏れのZZRも98式だから、シルバーのシャーシ部分をブラックに塗装したいんだけど、どんな塗料を塗れば見栄えが良いかな？

ｼｬｰｼ(笑) 車でも乗ってろ(笑)

ゲル付き（防振）のグリップ付けてる人いたら感想聞かせておけれ
サイズは φ22.2　120mmでいいのかな？

>>39
N9に付けてます。２〜３０分乗ると手が痺れてくるんで付けましたが、なんにも
変わりませんでした。

>>37
確か、エボニーでフレーム色塗れば同じ色になるかと。

自分はエンジンを黒くしたい（'05〜?)

概出かな？

ttp://www.delkevic.co.jp/index.php
ここに純正形状のステンレスエキパイが\33600

N8以前でノーマル形状が好きな人には良いかも

>>37
実に興味深い。
Ｎ８以降が黒フレームらしい。
なんか引き締まった感じがいいよな。漢臭くなるというか…。
でもバフ掛けでピッカピカもいいんだよな〜。
何してもカッケ〜よな乙乙尺わ〜最高だぜ。
親バカですいませんホントｗｗ

>>37
確かにフレーム黒はカッコイイんだけどさ、フレームの塗装ってエンジン
降ろしたりして大作業にならないか？自分で出来るなら良いけど塗装を
頼んだら結構な額になりそうだ。

>>40
さんきゅ
ひでぇなｗそんなもんなんだｗ2000円なら試してみようかと思ったけど
やめとく

てか、ZZR400/600乗っててそんなに手しびれるかい？
ZZR250は長距離走ったあと手がジーンとしたけど。

>>46
手の甲をコツンと叩くと　ビイイィィン　といった感じのしびれがあるｗ
気がついたらハンドルに体重預けてるときがあるからそれだろうね。

ホイールの清掃って何でやってる？
中性洗剤で擦ってもチャーンから飛んだと思われるオイル汚れ落ちづらい
パークリで結構落ちるけどパークリ消費量が問題なのよね
灯油やガソリン使ってみたいけど後処理が困る('A`)

＞チャーン
タラちゃんかよ。ｗ

>>49
【注油】チェーンスレ12本目【清掃】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203313099/
過去ｽﾚタイトルに注目

もうなんでもいいよ。ｗ

パークリを大量に消費してホイール掃除してる時点でタラちゃんだ。

大人ならパークリを少量で綺麗にできるテクニックをみっがっけっＹｏー！！
オケカモッ！セィイェー！（イェーッ）
セィイェー！（イェーッ）オケベビソマッチ！(´w`)ｂ

チャーンはイクラじゃねーの

チャーンはイクラだ。
パークリを大量に使う奴はタラちゃんだ。

もうｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞだなwww

http://imepita.jp/20080410/814140

>>48
１回だけ、マジックリンで洗いましたよ。よく落ちました。
今は、水性チェーンクリーナーを使ってます。
さすがにチェーンクリーナーだけあって、これもよく落ちます。
タイヤに、悪影響もありません。

でなんだ　ナンバーわかるぞ

>>56
そのナンバー相撲ナンバーだよな。

俺のZZRカッコいいべ？

なんか細く写ってるから250かと思ったべや。

へしけー

誰か>>59の渾身のボケに突っ込んでやれよ・・・

>>59
気付かなかった！ゴメス

気づいたんだが、

zzr400所有者の大半がおじさんライダーな気がしてならない。

20代もいるぜ！

おばさんらいだーもいるぞ

おじいさんらいだーもいるぞ！

ニューハーフライダーもいるぞ！

>>65
20代は仕事が無く、硫化水素吸って死ぬか人殺して豚箱逝きなので、
バイクになど乗りません。

ケツにディルド突っ込んでるライダーもいますわ♥

２０代前半に見える３０代前半ライダーもいるぞ！！
文句あっか？ワ〜レ〜

は？死ねよワ〜レ〜

＜結論＞　ZZR400＝おっさんホイホイ

珍しく荒れてるな

ZZRはおっさんが云々とか言うレスはたいてい餓鬼のレス

まぁ俺は20代の餓鬼だがw

餓鬼なんて言葉、なんて余裕も、品もない言葉ですか！
おこちゃま　と言ってください。

>>76

10代もいてるのですが

>>74
間違いなく乙乙尺はオッサンバイクだ。
俺が２０代の頃は間違いなくオッサンバイクとして購入リストからハズレてたな…。
今では無くてはならないマシンなわけだが…生産終了ですか〜ワ〜レ〜

オッサンバイクか。まあ、確かにそうかも。
もうオッサンだからいいけど。
かれこれ7年ほど乗ってるなー。

そもそも、中型以上のMTバイクに乗ってるのは大半がｵｯｻﾝ。
若いのは、原付、ﾊﾞｶｽｸが大半。教習所もほとんどがAT取得組。
ZZRに限った話でないだろ。

あーそう言われればそうかな。
最近ビッグスクーター増えてきたもんな。

俺のオヤジがあれに乗りたいって言ってた。
いわく「ATだから楽だし、どうやら3輪のヤツもあるらしいぞ」って。
オヤジよ、もう６０なんだから少しは落ち着いてくれ。

教習所で二輪ATなんてほとんどいねーｙｐ

でもカワサキは、バンジージャンプ付いてるから荷物積みやすいんだよな。

あんこぬきシートって長時間乗ってるとキツい？

>>42
これも良いが、Ｍｏｔａｄを国内販売してる所内科医？

いま１９歳ですが１８の時に免許とってから現在進行形でＺＺＲ４００乗ってますよ

>>84
バンジーフックの誤植？

>>87
俺は21だけど、18で免許取って新車でZZR買って今も乗ってる。

みんなそんなに年齢が言いたいのかｗ

俺は23

>>89 おっさんのバイクではないと言いたい。
ZZRは餓鬼〜おっさん超えてじじぃまで、そして女も乗れるとてもいいバイク

ほんと自分語りが大好きな奴が多いな

あまりのもっさり感に堪えられず、限定解除のきっかけとなったバイク。

昨日はんこ押してきた
18日が楽しみ

mixiとか見る限りでは二十代が多いけどなぁ。中型バイク乗りは若者が多いんじゃないのやっぱ。
600以上のZZRはオジサマばっかだけど

年齢なんかどうでもいいから、ZZRの話しようぜ。

１０代も乗ってるのがちょい安心した。
俺らが１０代の頃はＮＳＲが人気でな…(ry
>>95
の為に乙乙尺の魅力を語ってやるよ。
乙乙尺はなぁ！乙乙尺はなぁ！１０代から上までの幅広い年齢層に人気なんだよ！
何故だか教えてやろうか？


良いバイクだからだ！

ｳｻﾞｽwww
そんなこと、このバイク乗ってたら暗黙の了解でしょ。

>>87

ナカーマw
漏れは１６とってすぐ乙乙尺買ってからずっと乗ってる１９歳。

東京は晴れだよ！

今日も安全運転で走りましょう！

俺なんか19で免許取って乙乙尺買って今は32歳…乙乙尺は俺の嫁

そ、走行距離はいくつ？？？？

>>100
メーター2周ぐらいしてそう・・・

>>102
ウチのN3も19から乗り続けてるけど、6万�`ちょい。
結構ツーリング行く人でも年間1万�`くらいだから、余程の鉄人でない限り２周は無いよ。

>>100
１３年連れ添う…ど…どんだけ〜。

みんながこれからの季節履いていくシューズを紹介してクデ・・・
きちんとしたの買いたいので、参考にしたいよ・・。

漏れはダンロップのライディングシューズ。

>>105
つ【ｸﾞﾛｰﾌﾞ】ﾊﾞｲｸ装備小物ｽﾚ8【ﾌﾞｰﾂ】http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199848699/

>>107
ZZRオーナー限定で聞きたいのだが、迷惑ですか？

つhttp://www.boot.com/bwbossbg.htm

>>108
どっちかというと迷惑。
アンケートみたいなのはmixyでやってほしいです。

でもまあ、うちの場合はGORE-TEXの軽登山靴。
ﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｼｭｰｽﾞだと歩き疲れるし、汚れるような所には行きづらい。

ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/motostyle/gf775.html
今日コレ買ってきた。
明日コレはいて走りに行ってくるお！

>108
シューズでしょ？
常識的に考えても
ZZに特化して考慮するものではないと思いますが・・

僕もシンプルなシューズです。登山靴なんかもいいかもしれないですね。通気性とか優れてそう。

>>105
GWのゴアはいてます。
バイク降りてから距離歩くんだったら、登山靴とかのほうが便利かも知れませんが。

>>108
別になんの迷惑もかかりませんよ。
損害こうむるわけでもないし、不愉快な思いもしないよ。

ただなんか心に余裕がないとゆうかそんな杓子定規な人が若干いるみたいだね。
俺はちなみに普通のシューズとライディングシューズの大きな違いがなさそうなので普通のアディダスかナイキ。
乙乙尺に合いそうなのがあったがメーカー名忘れた。

>>108
elfの2年前に15.000円くらいだったやつ。
結構快適だけど、最近少しずつへたってきたような

一週間に一回の割合で2時間位しか乗らないでいたらバッテリーが弱くなって
押しがけでしかかからなくなってしまいました。
やはり頻繁に乗らない方はこんな時の為に充電器買ってらっしゃるのでしょうか？
一速でしか押しがけできないのでエンジンかけるのきついです。

>>117
寿命なだけです。

>>117
乗らないときはバッテリー外しておくべし

>>105
ティンバーのブーツかナイキのハイカットスニーカーかな。
正直ライディングブーツよりもスニーカーの方が快適だと思う。

>>115
別ｽﾚがあるのにここでする話じゃないと思うけどな。
ZZRにかこつければ、どんな話でもOKなのか？
かつてのZZRｽﾚに比べて車種固有の情報が少なく、顕らかに質が落ちてるし。
もうｽﾚの必要性すら疑問。

んなこたあない。

せまいよ、心が。

２ちゃんねるに質を求めるって････
ZZRに乗ってる人・乗ってた人・興味ある人が集まるスレでOKでしょ！
だいたい、どんな情報が知りたいんだ？　カスタムか？　整備か?　

スレの必要性すら疑問というあなたのバイクが見てみたいよ！　　

必要性があると思ってる人が今集まってるんよ
無いと思うなら(ry

ZZR　⇒　ツーリング　⇒　タンデムする女の条件
とか話題なんかなんでもいいと思うけどね。
生産停止になって新しいニュースもほとんどないわけだし。

2chにもルールも、ある程度の質もあるだろうに・・
>>105の質問だと、適したスレに誘導されるのは当たり前だと思うぞ。

「こんな用途に使う」とか「現在の候補は」と、情報を求めるのなら自分も情報を出すべきだと思う。
でないと他の人の参考にはならない。

そんでもって俺が履いてるのは、ゴア付きのトレッキングシューズ。
バイクを降りても違和感少ないし、蒸れにくいし、頑丈だしで重宝してる。
結び目の処理と靴底のパターンがステップに引っかかるのが悩みの種だ。

誘導するのは結構だが>>121の発言は同意できん。

どうでもいいからおまんこの話しようぜ

>105です。大変お騒がせしました。
誘導先の専門スレも承知していましたが、どうしても専門スレは
バイク専用品信者が多くて、選択の範囲が狭くなりがちなので
ここで聞いてしまいましたが、少々荒れてしまい反省しています。

しかしながら、いろいろと参考になるご意見を聞かせてもらい
感謝感謝です。ありがとうございました。
いろいろと比較検討しまして、本日軽登山用の靴を
購入して参りました。

>>128
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200057906/l50

>>125
前スレで脱線したときもそうだったけどさ、ZZR好きで共通点があるからと何の話題振ってもいいわけじゃない。
例えば、ゲームやアニメの話題を延々とされたら、興味の無い人は不愉快に感じるし、
時間的な損害や、携帯の人にはパケット代の損失が生じるよ。
バイク板で車種固有スレなんだから、ある程度スレタイやテンプレに沿った話題の方が望ましいと思う。
単に雑談したいなら馴れ合い板にスレ立てるか、
休憩所やmixiでしたら良いんじゃないの？

N9海苔です。既出ならば申し訳ないが。
ラム・エアシステムのと言うか、ＺＺＲ４００のエンジン最高出力って
ラム・エアが効いてる時の数値なんでしょうかね？

エア吸入口を、口裂け女のようにしてやれば（勿論、中のダックトも）もっと
低速度域からパワー・アップはおＫ？

>>131
同型エンジンのZRXの緒元とほぼ同じなので、数値は単純に軸出力でラムエア加圧はしてないのではないかと。
インテークとダクトを広げると、流速と圧力、燃調も変わるので単純にパワーうｐとはいかないでしょうね。

ID:NJ7oiTXy
言いたいことはわかるがキモイ。

自主規制？とはいえ、法の網を掻い潜ってパワーを出してたと？
ラムが効いてる時は、何馬力位なんだろ。

>>131
カタログスペックはラムエア無しの状態だったはず

でも、面白い着眼点かも
ブロアーファンでもくっつけてみるかな？
空燃比ずれそうだけどｗ
それとも、チャンバー状のところで緩衝されるかな？

ラム圧は、200キロ超えてようやく利いてくるから、400の場合はフレッシュエア導入程度なもんだよ。

どれがどうも60ｋｍ/hあたりから効いてくるらしい。

>>136
ZZRのラムエアは飾りと言う意見もあるけど、
ロングファンネルによって中低速域のツキを良くしている点。
その為の導線としてのダクトと考えると、一概に飾りとは言えないのでは。
実際、ダクトが外れた状態ではまともに走らないし。

ダクト径やファンネル長、空燃費を変える事で、特性を変える事は出来るでしょうね。
ターボやスーパーチャージャーなんかもそれにあたるわけだし。

>>138
飾りとは書いてないだろが。
少なくともプラスの要素があるとの内容で
書き込みしたつもりだが？

でも体感するほど(比べようないけど)の違いはないんじゃない？
ネガティブなものではないことは確かだよ。

誰かガムテープでも張って確認汁！
報告を待つｗ

>>139
お前がラムは飾りと書いたとは書いてないだろが！よく読め！

過去、ラムは飾りと意見した奴が多々存在してたんだよ！

正面から突風にぶつかると失火するのよね

>>129
あなたのせいではないよ。気にするな。
余裕がない人が噛みついてるだけだ。
可哀想な人達と思ってあげると気が楽になるよ。

乙乙尺糊が乙乙尺を円滑に乗る為の良い靴を聞いたんだ、答えたい人は答えればよい話だ。
ラムエアの話も興味ある奴は答えるし興味無い奴は答えなきゃよい。

別に『乙乙尺糊は鍵にキーホルダーは何をつけてます？』って質問でもね〜んだしよ！
バイクウェア・靴・ズボン・メット・グローブくらいならいいだろうよ！

>>130
今時パケ代・時間てどんだけ余裕ないんだよっ…ｗｗｗ

>>141
書いたつもりないならいいよ。
荒れるからやめようぜ。
ごめんな。

ZZR400でもラムエアの効果はあると思うよ。
120キロからスピードリミッターがかかるまでの加速でホンダのブロス650より速かったし。

>>143
バイク屋オリジナルのキーホルダー
バイク屋の電話番号が書いてあって意外と役に立った。

高速ツーリングでリッターネイキッドの人たちに400の割りに速いねみたいなことを言われた。
たぶんリップサービスなんだろうけど、ホントならラムエアのおかげか？

もちろんリップサービスだ。
リッター乗りには明確な差別意識があり、400以下は人間扱いしたくないのが本音。

まぁ大型のりには見栄張ってる人も中にはいるからねぇｗ
ＺＺＲは高速道路とかで進化を発揮するからなぁ

>>145
そりゃ、Vツイン650に比べたら速いってｗ
同じカワサキでもW650よりZZR400のが速いし。

>>148
ツナギキメキメフルパワー600SSが、�g裸やモタに煽られてる光景とか見ると、
大免＝上級者ではないなあと思う(^^;

大型ネイキッドは風の壁との戦い。
ZZR400はカウルあるから楽だよね。
さすがにリミッター付近での巡航は続けたくないけど。

しかしこのバイク、よく走るね。
腰痛持ちになってからは乗る機会減ったから、かわいそうな事してるけど
乗ってしまえばもう後のこと考えずに走れる。
帰ってきたら腰が痛い痛い。

>>146
日本の交通事情じゃ４００は十分なんだけどね。
どうしても人の上に立ちたい人がいるんだよな。

>>151
腰痛もちはセンスタ立てた状態からサイドに切り替える時がヤバい…一昨日右側に倒しかけたさ〜

沖縄？

>>１５１さん
私も腰痛持ちですがZZR400に乗り換えてからは、10時間ほど乗っていても腰や背中には
全く痛みや疲れは出ませんね。以前乗っていたゼルビスでは２時間ほどで疲れが出てい
たんですが。その代わり乗り方が悪いのか、手首が疲れますけどね。

センスタは自分の場合は、
全体重をあの足をかけるところに乗せるって感じで降ろしてます。
今まで倒れたことが無いのがないのが不思議です。

10時間のってても痛みが出ない、ということは
乗り方をちょっと工夫してみましょうか。
もしかしたら無理な体勢かも知れないですね。

腰痛持ちってヘルニアになりかけとかそういうの？
専門医に姿勢見てもらって、言われたとおりに普段から姿勢良くしたら治るもんでもないの？

日曜のせいか>>105のおかげか知らんが一日にしては大量のレスだな

蒸し返すわけじゃないが、ZZR海苔がおっさんかどうかは別としてネラーが多いのは間違いないｗ

はぁ？

ラムエアがらみ

高速でトラックの後につけたあとトラックがどくためにウインカー
つけたタイミングで加速を始めると、トラックが正面から
いなくなったときにエンジン音と加速が変わるんだけど、
これがラムエアの効果なのか単にバイク周りの気流の
変化によるものなのかはわからない。

>>129
最初からそう書けばよかったのに。ちなみに俺は登山靴。
紐をほどかないで脱げるような靴は、こけたときに危険。

>>130
ZZRに似合うメットとかは結構定期的にでる話題だけど、
メットスレに行け、とか言わないでしょ。

.>>146
>400の割りに
これがリップサービスの部分だよ。

このバイクのエンジン音かっこいいよね
フュオオオオオオみたいな感じでｗ

>>159
ﾒｯﾄの話も｢好きなのかぶってくだちい｣で荒れたときもあるぞ。

荒れるのを心配していては、２ちゃんで発言できんぞｗ

>>151
何ゆえか、腰と手はあまり痛くならないが、下道400kくらい乗っていると
足が、攣ってくる。
時々シートの上にたったまま走ったり、左足をブラブラさせて伸ばすんだけど、
俺って身長165だが、足長いのかな??。

つ運動不足

疲労状態でこのバイクのるとやばいよねｗ
俺も乗ったら両足の太ももの付け根辺りの筋肉がつって地獄のクルーズを楽しんだ。

俺、このバイクに乗ると右膝がフレームにあたって痛いんだけど・・・・。
姿勢が悪いのかな？

お尻をもう少し後ろにずらして、尾てい骨をシートの段差に軽く押し付けるような感じで乗ってみたら？

>>155,156さん
腰痛はぎっくり腰からで、今はたまに重く感じる程度なんですが・・・
手首の痛みは、無意識に腕に無用な力が入っているせいかなとも思います。
現在はリストバンドやスロットルアシストで疲労軽減を図っています。

>>167
お尻後ろにずらしても、路面のデコボコとかで次第に前にずれるんですよね・・・・。
まだ、納車されてあんまり経ってないから慣れたらなんとかなるでしょうか。

ZZRって長年乗っている方が多そうだけど最高何年何キロ位なんですかね？

部品っていつまでちゃんと出るのか気になりまして

>>168
参考になるかわからないけど、俺の経験上、腕はリラックスして両手の小指と薬指に力を入れるような感じでハンドル掴むといいよ。
で、背筋を使って手には体重かからないハンドルに添える程度の姿勢が無意識に出来るといいのだけど、
ぎっくりにくるかな。
ハンドルは、竹刀持ったときみたいに、小指薬指に力入れて、先はぶらぶら〜な感じ。

あと、ニーグリップも忘れない。

>>170
メーター一周到達者なら結構いるみたい。

アフターパーツは10年は平気といわれている。ただしカウルみたいな外装品は除く。
だからK型はアフターパーツもうそろそろかも

>>170
あと10年くらいは大丈夫。ただ、旧年式固有のパーツとか色は別。
すでにN3辺りのカラーパーツは欠品が出始めている。
K型はエンジンパーツも出なくなってる。

>>156
アドバイス助かりますm(._.)mもう１７年もバイク乗っているのに
未熟なもので・・・確かに手に体重かかっているんですよね〜。何と
か実践してみます。

１０年位は乗りたいと思ってます。

カウルは塗装すればいいですが、なるべくオリジナルのままでいけるのが一番ですね
この形で残したいバイクであります。

N2だけど、ミラーとサイドカウル欠品だった。
やはり固有のカラーはダメね。

N6だけどカウルとかはストックしたほうが良さそうだな・・・

N6でヤバそうなのって、シャンパンゴールドくらいでないの？

俺はゴールド海苔ｗ

心配すんな　コケなきゃカウルはいらないんだｗ

>>179
えっ、シャンパンゴールドってやばいの？
結構割れやヒビ、カケがある・・・・
アッパーカウルなんて自分でパテやったもんだから
大槻ケンジみたいになってる。

zzr400ってまだ新車で売ってますか？

>>183
06年式なら新車で売ってるところもあります。

>>179
今日シャンパンゴールド契約してきた俺が涙目なわけだが

>>185
中古カウル買ってきて塗装という手がある。

http://ysp-kamiuma.cocolog-nifty.com/blog/2008/04/post_a35c.html

おめっ！

>>184
そうですか。
どなたか埼玉でzzr400の新車売ってる店知りませんか？

>>186
バイク屋で塗料もあんまりないみたいな話を聞かされてさ…

色塗るとなると、カウルだけじゃなくてタンクも塗らないと
色が変わるんじゃない？

関西ペイントでブラックパールの塗料を
作ってもらえたよ。

>>185
つ>>181>>186
そんなこんなで、うちも本気で転けれないｗ

>>187
600厨歓喜、そして400終了のお知らせ…。

この時期読むと本当かと思えてしまうところが旬かも　4/1

下に嘘って書いてあるやんｗ

近年式のサイドカウルってデカールついてないから、
ちょいと前の年式のデカールを注文しようかと思ったら合わせて4000円
以上するのなｗｗ　

>>187
期待したやんけ！ボケ！
１６日遅れのエイプリルフールを朝っぱらから体験した俺…涙目

ところでみなさん１速で発進する時何キロまで引っ張ります？通常モードとバトルモードでお願いします

>>187
真っ先に日付を確認したから良かったが、エイプリルフールネタを今さら貼るのはずるくないか？ｗ

>>196
こいつは1速で引っ張るもんじゃないと思ってるので5000回転くらい。
回転数しか見てない。40km/hいかないくらいじゃない？
ヤル気の時は2速で引っ張って8000回転くらい。
さらにヤル気の時は3速で10000回転まで引っ張る。

ヤル気っていうか、やるせない時のほうがｋｓｋしたいことが多いけど……。

通常だと6000回転までには上げてっちゃうかな。

後続機にしなくて良くてノンビリしたい時は4000ちょいまで
普通の幹線道路なら5000から6000
さっさと行きたい時は6000オーバー
ムシャクシャしてる時はレッド直前まで
反省はしていないw

>>197
>>198
サンクス。
やっぱあまり引っ張るもんじゃないのかな…このバイクわ…。
１速で５０〜６０行くくらいの改造しようかなとフト妄想が膨らんだもので。
その際はスプロケ交換だけでできるのかな？？

ショートストロークで高回転型のエンジンではあるけど、車体が重いので相当もっさり加速になるかと。

俺的には1速ではひっぱりたくないな。
高回転時の1→2が怖い・・・。((((;ﾟДﾟ))))
よくて6,000くらいか。でないと後ろからつっつかれる。
2速で引っ張るのは常用ｗ

ＺＺＲのデジタル時計の合わせ方がわかんないんです（＞＜）

だれか　教えてください。。

お願いします。。

>202
ボールペンとか、固い物で同時押し。

ありがとうございます　　やってみます。。

時計を合わせる時、ボールペン等でゴムを突き破った経験ある人挙手願います。







まさか俺だけ？

むしろ合わせてない。カーナビでいいかなと

>>200
加速のモッサリ感がイマイチ想像つかないんだが、スプロケ変えても一緒？
むしろノーマルのままで２速で加速したほうが早い？

普通に２速で引っ張ればいいと思うけどなぁ・・・

>>199
完全ノーマルだけど、１速で７０キロは出るよ。
故に、２速で１００キロ完全オーバーします。
「１速で５０〜６０行くくらいの改造しようかなと」って、
なんか調子悪いんじゃない？

>>202
>>203
車載工具の+か-のドライバーを、アダプター？に逆さまに差して
押してるよ。

>>198
あやまれ！ZZRにあやまれ！
低速で引っ張ると、ﾁｬｰﾝ伸びる、ｸﾗｯﾁへたる、ｶﾞｽ喰う、いいことないよー。

>>211
>低速で引っ張ると、ﾁｬｰﾝ伸びる

イクラちゃんかｗｗｗ

1速では最高10000rpmかな。
あんまり回してもエンジンによくないし。
高速の合流では1速8000rpmまで引っ張る。

>>211
すまんかった。
ムシャクシャした時しかぶん回さないから許してくださいorz
でもZZR遅いという奴は回してないよなぁと回して走ると思う。

基本的に開け気味で乗ってること多いから燃費はあんましよくない。
もはや大型に行くべきなのかもしれんが、ZZRになじみ杉愛着湧き杉で
乗り換えたら後悔しそうだからまだ乗ると思う。
マターリもイケイケもこなして気まぐれで片道800キロとか高速走っても大丈夫なバイクなんて
中々ない。

ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!
ZZRって１速〜５速4000回転まで、
６速6000回転までじゃなかったのか？

というのは冗談として、8000を境にして別物になるよね。
漏れは立ち上がりに急加速したいときは低ギアで高回転域まで加速して、
シフトチェンジしてクラッチを繋ぐ時は回転数低めになるようにしてます。
なので1→2→4→6速みたいにシフトしてます。

回さないとパワーが出ないエンジンだよね。
自称開け気味の人だけど、燃費は下で17、上で20くらい。

買い換える気はないと何度も言ってるのにバイク屋が新車に買い換えろ攻撃してくる。
新車販売はうまみが大きいのか？
エンジンがややトルク不足かな？くらいしか不満な点がないので買い換えたら後悔しそう。
600だったら上の不満な点もないのかな？

逆車はちょっと利益でる。
国内向け新車は値段のわりに利益しょぼいとかなんとか

>>209
スマン、実際１速では６０００くらいまでしか回してないや…
１速で５〜６０００まで回すと音がかなりデカイからエンジンに悪いような気がしてさ…。
７０キロまで引っ張れるんだ…一回挑戦してみるよ。ちなみに何回転くらいで７０到達？
俺的には４０００回転くらいで６０キロ到達してほしいな…

じじーある

>>202,203,210
鍵そのものでつっついたほうが早いぞｗ
時計は常時通電だからキー抜いていても調整できるし。

鯖移転ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!

移転したのを機に専ブラアップデート、書き込みﾃｽﾃｽ

なぜそうまでして１速で引っ張りたいのか。
１速なんか回しても回転数上がるばっかりだから２速３速で引っ張ったほうがいいよ。

>>215
8000回転からの覚醒っぷりに同意
なんかそれを味わうために乗ってるような気がするわ俺
原２に信号スタートで抜かれても、そこまで回してすーっと抜いて
次元が違うんだよっ！　とか自己満足しながら。

>>221
世間一般的に引っ張れるものは引っ張る方のがいんじゃないの？
乙乙尺の１速は引っ張れないとか良く言われるが、なんか劣った感が嫌じゃないか？
乙乙尺の性格だからしかたがないが、少しでも補正したいと思うのが正直なところだぜ。
引っ張れるバイクに乗りかえれば？とか無しだぜ。
乙乙尺の見た目が好きなんだよ。

>>216
基本的には古い機械の方があちこち壊れて金になる
新車より中古車の方が利幅も多いし、修理とか儲かる

>>221
2速に繋いだ時に少しでも回転数上げときたいのもあるけど、一番の理由は

つ「ムシャクシャしてやった」

まだ反省はしていない。

最低6000を保ってるとそれなりにキビキビ動くという印象がある。
8000くらい回すと「彼は凄いのよ」って感じになりはじめる。
まさに下道直線番長。
でもエンジンが回せ回せといってこないのでノンビリも走れる。
SSみたいに精神力と体力を消費してアドレナリンに変換するバイクも楽しそうだけど
俺は体力ないから遠出したら帰ってこられなそう。疲れ果ててw

GW比較的空いてるようなスポットってないかなー　ないよな・・

まったりOFF会やりたい

>>225
去年のGWに淡路経由で高知まで行ったけど、
徳島近郊が混んでたのと、お遍路さんが多いくらいで普通に走れたよ。
酷険道を繋いで走れば空いてるけど、オフ(会)向きじゃないわなｗ

>>217.223
それだと意味がわからんなぁ。
店側は国産リッターを薦めてくるし。

GWは大体どこも混んでるだろ。
オフは近かったら行ってみたいが、俺のコケまくって外装が超ぼろくて恥ずかしいw
ま、普段はあまり気にはしてないが。

>>225
地域だけ指定してツーリングとかは？
一緒に走ったりはしないけど、地域を指定しているのでZZRにすれ違う確率が無茶無茶高くなる。
分かる目印つけといて、住人とすれ違う時ピースしたりとか。
ってそれだとオフ会にならないかw

>>227
純粋に親切心かもしれんよ。
>>227のバイクの使い方なら大型乗った方がもっと楽しめそうなのにと。

>>227
俺も行きて〜な〜
でも俺…無口だから…
運転ヘタだし…

長門キャラきらいじゃないぜ　女ならな！

最大出力/11000、最大トルク/9000なんだから、回さなきゃ元気ないのは当然。
単純計算で4000回転じゃ20馬力も出ないから250スクーターより加速悪いんだよね。

ＧＷは東北の宮城より北が好き。比較的空いてるし雪も桜も新緑も見れる

>>230
長門キャラって？

乙乙尺は草食動物が乗るバイクを払拭して肉食に変えてやるぜ！
『どけよっ！そこのＤＩＯっ』てな！

だれか〜１つの目的地を全国の乙乙尺が目指すオフはないかな？目印つけてさ〜途中で合流して『じゃあまた目的地でな』ってな具合で。
んでみんなで草食べにいこ？ね？いいだろ？

>>232
それなんてKCBM？
高速が大渋滞するGWにそれをするのは厳しいと思うよ。

>>233
そこをあえて下道で……って下の方がよけいに混むかな。

面白そうだし、やるならのりたい。

>>223
国会議事堂前を目的地にしたら・・・
まぁちょっとした騒ぎになるなｗ間違いなく白いVFRも集まってくる

琵琶湖を一周するオフとか。右回り左回り、それぞれ大量に回るのですぐ擦れ違うｗ
時には追い抜き、併走もあり。
数分おきに乙乙尺に遭遇するので景色を見る暇がないと予想

琵琶湖一周、、、想像しただけで鼻血が、、。

北海道で企画して

>>237
北海道支部･企画部の竹原さんとご相談ください。

じゃあの

>>229
まっがーれ↓でコーナーはクリアできるぞ

>>235
白いVFRも一緒にツーリングでｗ

>241
赤色灯のおまけ付きｗ

GWねえ。レギュラー160円なら、乗る気も萎えるな…。

>>243
鉄のガソリン用のタンク買ってツーリング用ガソリンを買い貯めすればよい。

ところで、１Ｎ２３４５６と表示が書いてるカバーはフロントスプロケカバーで間違いないかな？
あそこからカタカタかカラカラと音がするようになったんだが、原因は何だとおもわれますか？
今のところ走行に支障はないんだが…

本日納車でした
さっそく立ちごけをやらかしましたが無事バイク屋から帰宅できました
なにしろ初バイクなので強烈な性能に驚いています
早く慣れたいところです

「ただいま〜」
「おかえりなさ〜い(はぁと)長期入院お疲れ様でした。ご飯にする?お風呂にする？それともア・タ・シ？キャッ///」
「馬鹿だな、お前に決まっているじゃないか。俺のコレ…握ってみてくれよ。どう…凄く熱いだろ…」
「ホント…凄く熱いわ…このグリップヒーターｗｗｗ」

N8が車検から戻ってきた。
夕方が待ち遠しくて、朝からこんなテンションだった。
周りが引いてたｗｗｗ

>>244
乙四持ってるから、買い溜めしても良いんかねえ…。
ｽﾎﾟﾛｹｶﾊﾞｰの裏側は、ｺﾞﾑﾀﾞﾝﾊﾟｰを金属板で押さえ付けてるんだが、そのﾈｼﾞが緩んでないか？
とりあえず外して掃除、点検してみるが良い。

>>247
ゴムダンパーなんてあったっけか？
漏れが気がついて無いだけか。

>>244
ボルトはネジ止め剤で固めてあるので注意。車載工具で開けるのはオススメできない。

>248
ダンパーはスプロケと一体の構造。
社外スプロケ（ダンパー無し）に換えるとノイズの違いがわかる。

>>244
スプロケカバー内側に異物が存在する可能性。
チャーンがユルイ可能性。

ニュートラルでしかエンジンかからないヽ(´ー｀)ノ

>>250
クラッチスイッチ動作不良

>>247
>>248
サンクス。
カバー開けて掃除してから閉める時の注意点などは特にはないでしょうか？

>>249
サンクス！
とりあえずカバー外して構造を見てから掃除してチェックしてみるよ。

オッス！
素朴な疑問。
みんな〜ZZRってなんて読むの？
やっぱ【ゼット・ゼット・ア〜ル】？

>>254
つttp://zzr.gwits.net/

>>247
100L買っても暫定税率による差額は約2500円。
買い置き用の容器代にはとうてい足りないと思う。

>>256
てなワケで買い置きの話は企画倒れと言うことで。
現在容器を持ってるなら多少はお得だよって事で言い出しっぺの俺は意義無し！ｗ

>256
夢が無いなぁｗ少しばかりお得感を味あわせてほしかった…俺涙目

新参ものなのですがよければオススメを教えて頂きたい。

マフラーなのだが、スリップオンである程度「お！音変わったな」でセンスタOK
なメーカー教えてくれませんか？

出来れば２本出しが嬉しいけど

金ないのでね〜

スリップオンで一本出しって有ったっけ？

ｴｷﾊﾟｲをZRXにしたらあるんじゃない？
S/O二本出しって、ｱｻﾋﾅ、ﾔﾏﾓﾄ、ﾌｧﾃﾞｨﾀﾞﾃﾞｨの三択でしょ。
ﾔﾏﾓﾄ以外はｾﾝｽﾀ可かどうか知らないわ。

アンダーカウルの内側が黒く湿ってたんで見てみたら、オイルタンクの下（地面に這いつくばって見えるとこ）から緑色っぽい変なものがもれてるんですけど何ぞこれ。。。
ついでにＺＺＲ４００新車で買って走行距離２０００ｋｍでまだ一年たってないです

>>261
クーラントだろうな。
初期不良、クレームならバイク屋へ。

>>262に同意。
ドレンから漏れてるんじゃない？
ある程度走行した直後にドレンボルト触ってみてクーラント滲んでるなら恐らくビンゴ。

ドレンボルト締め付け不足だと冷間時は大丈夫だけど、
走行中に圧力かかると漏れてくるっぽい。

>>262,>>263
返答ありがとうございます。このスレの住人の優しさに感謝しつつバイク屋に持っていってみます

>>259
ある。
腹下で一本に纏めるタイプが存在しますよ。左出しだったかな？ﾜｶﾝﾈ。
洋モノだったけど…何処だっかな…レオビンチみたいな響きで。


あとスパトラのSOはすげぇいい音だった。図太い。アイドリングはまるで大型。
その分軽量化にはならなかったけど。カーボンの音とは全く違う感じでした。

今日、実家に車のパーツを置きに行き、ガレージを開けたら
程度の良さそうなZZR400が・・・

どうみてもオヤジ（６０）の仕業です。

この道楽クソオヤジが大怪我するまえに、
ZZR400を乗り回す上での注意点などがあればご教示ください。

自分は４輪一筋ですが、競技に使うヘルメット（２輪用）があるので、
バイク免許取得が頭をよぎりました・・・

フロントフォークのOHを依頼しようと思うのですが、
ショップに出すときOH代の相場はいくらぐらいなのでしょうか?
消耗品しだいで値段が変わると思うのですが･･･
ちなみに一度見積もりに行くと3万円って言われました。
バイクは93年式N1で28000kmです。

>>266
粋な親父さんだな〜。
俺の親父（６０）も１２年前まではバイク乗りだったんだが、仕事中の怪我でもうバイクをおりてる。
その背中を見て１２年後俺がバイク乗りになった…その背中をまた息子が見てる…乙乙尺を跨がる俺の背中を見てる。
息子がバイクを乗れる年になる頃、２００８年製（約８年落ち）乙乙尺はまだ中古市場に出回ってるだろうが果たして何を乗るのだろうか…。
と小１時間…チラウラスマン

>>260
その場合、ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙは装着可能なの？

>>266
藻まいさんが乗ればいい
ハマルぞｗ

>>268
グレてRF

>>267
そんなもんじゃない？
着脱工賃込みなら安いかもしれん。

恐らくそれにオイルや消耗部品代が加算されるのかね。

>>267
工賃、オイル、交換部品込みで3万なら妥当か。
加算なし。

>>268
もうね、いい年してアホかと。
25年前くらいから数年間、オフロードやトライアルのバイクを
数台乗り継いでた時期があって、
バイクを処分してからここ15年くらいはゴルフに興じてたんですけど、
なんでいまさらセパハンなのかと・・・


>>270
ハマルと悪いから見なかったことにしたいｗｗ


アホ親父には
とりあえず、革のライディングスーツでも与えておけばオケですか？

革ツナギの上にhitairを着せれば防御力は高いと思う。
ツナギは無理でも革パンツと硬質パッド入りジャケット。
グローブは拳のところに硬質樹脂がはいったもの。
ブーツはすぐ脱げない、ふくらはぎまであるがっしりしたつくりのもの。
これだけ付ければ、生身とは大違い。
正面衝突だと痛いけどな。

ライテクスクールに通わせたり、その手のDVDを与えれば知識もつくべ。

>>274
ぐるっと回ってZZRに来たのね＞親父様

オヤジにはオヤジの人生がある。
オヤジからすりゃ子供なんてオマケみたいなもんで
また〜り見守るのが吉

>>274
>革のライディングスーツでも与えておけばオケですか？
値段知ってて書いてるのなら中々の親孝行ｗ
しっかり防御できるやつ買ってやりな
値段見てびっくらこいたらプロテクターフル装備にしな
数万円ですむ。

突然始めたわけじゃなく昔乗りこなしてたんならそんな気にしなくてもおｋよ
確かにセパハンだが一応はツアラーなんだからｗ
漏れも10年くらい離れてて復帰したクチなんだ
体が動くうちにやりたいことをやっておこうと思ってな
親父さんを応援してやってくれ

>>274
デカイツーリングバックを与えるといいのでは？
旅に出て当分帰ってこないかもｗ
どっかの痴漢で捕る親父や風俗にハマるどっかのエロ親父よりそんな親父さんのがいいぜ〜。

ZZR600を検討中なんですが夏は地獄ですか？
またGIVIからパニアステー出てるけど02年式より新しい型には対応してないんですか？

>>279
ZZR600はオイルクーラー付いてるけどオーバークールと聞いたことがある。

GIVIのステーはシングルとトリプルがあって、2泊以上のロンツーを予定しているならトリプルが良い。
400のN型と600のE型は同じで型が合っていれば年式関係無く取り付け可能。
ステーと箱3個で10万ぐらいになる。

>>275-278

みなさん、ありがとさんです。

安全装備ってのはやはり重要と思うわけで・・・
まずはヤフオクからｗ

あとは放っておきますよｗ

ついでに、うっかり自分が免許取らないように気をつけますｗ

>>279
夏は地獄です、渋滞でファンが回ったらそりゃもう

俺も２０年後にそんな酔狂な親父になっていたい。

セパハンなんてというけど８０年代、９０年代のセパハンは
後付けで（認可が下りなかった）、トップブリッジの下につけてた。
セパハンだから全部がレプリカ系、ＳＳ系と分類しない（出来ない？）のは
３０歳以上だと思っているのは俺だけか？

ZZRは車で言ったらスポーツセダン。グランドツーリング
だからあんまり警戒しなくてもOK

>>281
いいや自分も免許とってしまえーｗ

>>266
そういえば今はエアバック内臓のジャケットあるから、興味あれば調べてみ？
ヒットエアーって名前だった筈

ZZRは楽しいね
土日で250キロ走った

ところで皆フルロックＵターンするときに、ノーマルハンドルだとタンクとハンドルのあいだに指や手首が当たってアクセルあけづらいと思うんだけど、どう回避してる？

Ｕターンはしないとか無しでお願いします。

結果ハンドル変えた方がよいか、コツを習得するか御教授いただければ助かります。

>>288
グリップ持ち替えてその状態維持しながら曲がるのは？
タンクと挟まないように手首が真上ぐらいにくる位置まで回すとか。

>>280
ありがとうございます
参考になりました
バロンで探してもらうかな

俺の車体は転けてハンドル曲がったからＵターンがきつい・・・
タンクについちゃいますｗ

>>289
サンクス。
何度かやってみたんだけど、一度もちかえるのは何かスマートじゃないなと思いまして…
最近はアクセルを５本の指先で摘まむ形で回してるんだけど回転数が安定しないし…

久々にタイヤ交換した。
パイロットロードから予定ではパイロットロード２の予定だったが値段があんまり変わらなかった
からパイロットパワー２CTにしてしまった。バイクよりオーバースペックかも知れないが、ハンドリング
がかなり軽くなった。こんなに変わるとは…。
みんなは何入れてる？

ピレリのディアブロ

>>293
いいの入れたね
皮むき終わって本格的に攻めてみてよ
報告ヨロ
ちなみに漏れは前ｐｐ後ろｐｒ2
マカダムから変えたんだがハンドリングは全然違ってきたね。
乙乙尺はスポーツ走行もおｋよｗ


>>288
上半身を前かがみにして手首を柔らかくｗ
後は練習あるのみ

>>295
ありがとう前傾姿勢ではした事なかったんで練習してみます。

金がなかったからGPR100

でもさ400に大型用のタイヤ入れるのってどうなのかな？
車体が大型並でもパワーは400だから400のパワーで最大パフォーマンスを発揮できるように
つくられたタイヤの方がいいのかな？
それとも大型のタイヤの方が性能に余裕があってその分走りに差が出るのかな？

今回タイヤ替えるときちょっと色々考えてしまった。

250乗ってて、純正がバイアスのところをラジアルスポーツタイヤに変えようとした時、
どっかのバイク屋で車体の剛性がラジアルにしたらもたない可能性があるみたいなこと言われた。

そんなに変わるもんかねーとか思ったんだが、、、、結局ラジアルにしたｗ
まったく問題無いどころか快適ですた

>>297
たとえばミシュランでマカダムとパイロットロードを併売していたときは、
パイロットロードは600cc〜だったが、マカダムがなくなっちゃったあと
400cc〜にカタログ表記が変更された。そのていどにはいい加減。

>>299
完全にツーリングメインなので石橋のBT-92。
真ん中に堅いコンパウンドが入っていて減りにくいということから決めた。
値段は12k＋18k(前後)だったんだが、近所のDSにプラマイ1,000円くらいのしか置いてないので
安いのかどうかわからんｗ

ちなみに1ヶ月前にパンク修理しきれない穴が空いたので5,000kmほどでリアタイヤ交換・・・。orz

>>297
同じ速度で走るなら排気量よりも車重やタイヤへの負荷の掛け方が
問題になる。俺は最初の頃GPR-100を３セットほど使ったけど、
夏場の長時間走行と軽い峠走行ですら、ハードに走ったかのごとく
タイヤがちびってしまうので、今はPR2を使用中。夏でもそれほど
溶けなくなった。

高速でぶん回してたら真ん中ばかり見る見る減ってびびった。
こんな俺は真ん中ハードコンパウンド、サイドはソフトコンパウンドのタイヤがいいのかな？

>>302
ＢＴ-９２かＢＴ０１４なんかオススメだと思うよ〜０１４はセンター減るの早いかも…交換して１０００キロも走ってないからまだ分からないけど…。

ところで、オイル入れるとこの右横に直径１３センチくらいのパーツのところから、オイルらしきものがもれてるんだけど、これがカワサキ独特の持病ってやつですか？

マターリ走行だと漏れないんだけど峠いくと…アンダーカウルがネチョ…

今日久しぶりに乗ったら、
エンジンからバタバタバタバタって音がする。
なんだろう？いつもの音とは違うんですよね

>>304
パタパタパタパタですか…俺はカタカタカタカタと思ってますが、俺と同じ症状なのかな？
急になりだしたよ。
気になってフロントスプロケ掃除したけど関係なかった…やっぱエンジンだ…。

なんというのか、例えれば
SRみたいな音が聞こえるんです。
バッテリー弱ってたらこんな音鳴りますかね。

エンジンの異音はバッテリーとは無関係かと

可能性１　クラッチの消耗（半クラ多用＆発進時にやたらぶんまわす）
でも乾式じゃないしなー

可能性2　バルブクリアランスが狂った。これもぶんまわしが原因。あとエンジンオイル
に気を配らないとか暖機してないとか

可能性3　ﾓｳｼﾗﾈ

まぁ何かの前兆かもしれんし信頼のおけるバイク屋へGO

なるほど、怖いのでバイク屋行ってきます。
助言ありがとうございました。

リザーブのガソリンってどうやって入れるんでしょうか？

すいません。。

ググって分からなかったらまた来てくれ

普通に給油すれば入ってる。
タンクが別になってるんじゃなくて吸い込み口の高さの違い。
車体左側にONとかRESとかかいてある回すやつあるだろ？
まぁなんだ、そこがRESに合わせてあってガス欠になったらアウト！ってこった

ちなみにK型はしらん　ないんだっけか？

質問もあやふやで、人の知識をあてにしてるアホには答えなくてもいいでない？

社外品のリザーブタンクに変えたらいいよ、とか適当にすませておけ

たしかに
自動車学校の教本に載っている事柄は答える必然性を感じないな

器のちいせー奴らだな、アホとか書く暇あったら一行で教えられるだろーが。
ど素人見下して恥ずかしくないの？アホだと思うならスルーしろよ

311

ありがとうございますヾ(^▽^)ﾉ

>>315
その通り！！　

初心者には、よくある話だよ　　
スタンドでリザーブタンクも満タン!にとか、どこにそんなタンクあるの？とかって話･･･
気の利いたバイク屋さんだと初心者と分かると引渡しの時に説明してくれるけど、友人やヤフオクから購入するといちいち説明しないだろうな〜

漏れは原付免許取ったとき、友達にエンジンブレーキのスイッチどこにあるか聞いたよ
教本にはどうしたらエンジンブレーキが掛かるのかの説明は載ってなかったなｗ

>>314
今の教本にはリザーブなんて載ってないよ？
でもまぁ基本知識として知ってるのが普通だと思うけどな

なんかこういう流れで聞きにくいんだけど……
ちょっと上のほうにあったバルブクリアランスの話、
カタカタ音が大きく（というか〜5000回転くらいまで）聞こえるようになったんで
調整してもらおうかと思うんだけど、
これはどういう作業になるんでしょう？　っという訊き方も違う気がするな……
点検ついで（＝カウル外すついで）にお願いして、
そうお金がかかるような作業ではないですよね？（べつにべらぼうでなければ幾らでも出しますが）
部品代かかる作業じゃなさそうなのは分かるんだけど。
一年乗って頑張って中身も勉強してるけど、ここまで手が回ってないので……

>>308
原因など詳細は何なのか、また報告ヨロ！

>>320
ヘッドカバー開けてタペットクリアランス確認、
カム外して今入ってるタペットシムの厚さ確認、
その後交換の必要があって在庫のないタペットシムを発注、
その後、タペットシム交換という結構手間のかかる作業が必要。
漏れは車検の時についででやってもらったけど、
結構な工賃がとられてたと思う。
ちなみにシムの価格も16枚になると結構なものになる。

Ｎ２のタコメーターが１０００ＲＰＭ低く表示されるようになったんだけど
同様の症状でたヤシいる？

このバイクって某浮気調査屋のイメージキャラクターになてるよねｗ
黄色のZZR見ると探偵屋のバイクに見えてくるｗ

>>324
そんな話聞いた事ないが、探偵屋が使ってんのか？
地域は？

道路でレンガみたいなの踏んで、前輪のホイールがべっこり凹んだ・・・。
パーツ代だけで54000はきついなぁorz

>>326
N8黒塗装
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s90882460

直近の相場
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p108691064
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m50772446
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e79411313
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r44605549
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e78408743

こういうときにオークションはホント助かるな

>>324

おぉ、俺も同じこと考えてたよ。
あの看板見ると

「ツアラーで尾行すんなやｗ」

とか思っちゃう。
社名は忘れたけど女性専門だか、
社員に女性しかいないだか、そんな会社だよね？

いまさらながら304です。

よく見たらオイルが真っ黒。
しかし、こないだ換えてから１０００キロも走っとらんぞ？
「出来ないと思ったら店へ行け」と世話になった人に言われてたから
毎回店に任せてたけど、がんばってオイル交換くらいはしてみようかなと。

チェーンもガタガタかよ・・・・

アンダーカウルが外せるなら自分でオイル交換は楽勝だよ。
適当に通販でオイル買ったほうが経済的。
その店ちゃんとオイル交換したのか？
こないだってのがひっかかるが、1000ｋｍくらいで真っ黒になるような容量じゃないはず。

黒いオイルは異常だと思うなよ！

1000キロ走ってればそんなもんでしょ。
異音はバイク屋に持っていって聞いてみるのが一番だと思う。

最初から黒かった気がするんですよね。
もちろんよく見なかった自分も悪いんですが。

そこのショップ、以前にチェーン交換で「スイングアーム外して云々」
って言った店でして。
最近ちょっと不信感が。

>>324>>329
つ「アーウィン女性探偵社」
つ「乗ってるのはＫ型」
相鉄通勤のおいらは毎日眺めてますよ。。。
>>325
神奈川

>>334
女性が乗ってるんだカッケェー。

ところで私事ですが、月曜日に表六甲や東六甲走ってた人ここの住人かなぁ？
六甲ケーブルでチラミされたと思ったんだが…是非交流したいんだが…。
すれ違いかなスマソ

GWオフ、まだ〜？

>>333
1000キロそこそこじゃ「まっ黒」にはならないよ。
オイルの銘柄やグレードにもよるかもしれんが汚れるのが早すぎ。


チェーン交換でスイングアーム外す！？

ホイールすら外さずに交換出来る筈なのにな。
そのショップは　ヤ　バ　い

>>333
前回の交換までにそのオイルを使用した距離はいかほどでしょう？
汚れが溜まった状態で新しいオイルを入れると、汚れがオイルに
溶け出していきなり真っ黒になることもあります。

っていうか、赤狐で5000km引っ張ったら交換直後に真っ黒になったｗ
でもELFのXT使ってた時は5000km引っ張って全然平気だったから、
この場合は清浄分散性能の違いが原因だと思われ。

連投ｽﾏｿ

>>337
メーカー純正部品のエンドレスチェーンならスイングアーム
外さないと入らないなｗｗｗ

てか普通は社外のカシメジョイントを使うだろうと小一時間（ｒｙ

>>333
チェーンの話題に覚えが・・・ｗ
オイル交換は自分でやった方がいいよ。ってか、俺ならそのショップ
絶対行かない。って前にも同じこと言った希ガスｗ

大型免許を取得して600か、中型のまま400にするか悩み中…。
400と600の動力性能はどれ位違うものなのか。
250と400だと明らかに違いがあるが、400と600でもそれ位の差があるものか…

うーむ

安心しろ600Eはもう良いタマは残って無いから400のままでおk

>>322
うおー、交換するとなるとけっこうかかりそうなんですね。
覚えておきます。
……やっぱりカタカタ音は暖かいと小さくなるなぁ。

>>334
相鉄通勤ってことは近場住まいの可能性が高いですなｗ
俺も横浜遊びに行く時は相鉄だけど、あの広告見てオッと思った。
Ｋ型ってとこまでは見なかったなぁ。Ｋ型乗りなのに。
というか、ZZRをモチーフにしたバイクイラストかと思ってました。
ミョーに背筋伸ばして乗ってるんだよねあの絵。

初めてのバイクです。
ZZR400を買おうとしてますが､年式によって大きく違うところはありますか？ N型ならそんなに違いはないと思っていいですか？

>>342
そうそうｗ典型的な｢エビ反り｣スタイルだよね

>>338

たしか３０００キロだったと思います。定期的に換えてるんで。
頑張ってオイル交換はしてみます。
純正オイルで問題ないですよね。

そう「エンドレスチェーン」です。それが出てこなかった。
前にも同じようなこと書いてた者です。

近くにカワサキショップないんですよね。
南海ってチェーン交換しれくれるのかな

>>343
かわりはないと思うよ。
初期と後期ではボディとフレームの色が違うくらいしかわからない。

ありがとうございます。
助かりました。

>>343
>>346が言ってるように、大きな違いは無いよ。
ただN5からツイントリップが無くなって、代わりに時計になった。
「zzr profile」でググってみるといいかも。
あと、年式の新しいものでは、いつの間にかタンク容量が18Lから17Lに減ってるようなんだが・・・なんでだ？？

規制前と後では制度上も中身も全然違う。
燃費は規制後モデルの方が悪くなってるし。

中古で買うしかないんですが、自分の好きな色とか年式は見つかるもんですか？ 今度、友達と探しにいこうとしてます。

>>350
まだ新車探せば在庫ある店はあるぞっ！
昔の奴で好きな色は難しいかもしれないけど、新しいのなら比較的に見つかるんじゃね？
俺は９９年で元気に走ってるが、それ以前より以降のがオススメだと思う。

初期投資は中古が安いが、処分するまでのトータルコストだとあまり変わらなくなる可能性があるぞ。
新車は実は安い。
中古なら色は目をつぶって出来るだけ新車に近いものを選ぶ。

色、年式は運。
運が悪いとバイク自体が見つからない。

>>345
わざわざ純正を選択させるその店の意図がわからん。
RKとかDIDのカシメチェーン使えば？
南海でもやってくれるだろうけど作業の質が怪しいかも。

ある程度メカが判らないと店がボッタ食ってるかわからないから、最低限の知識は付けたほうがいいよ。

>>351ありがとう。
ただ予算が30〜40万位なので選択の余地が少なくて･･･。

>>353
もち任意も入るんだろ？
その予算じゃどうだろう…質の良い奴あるかな〜
とりあえず程度の良い奴買って乙乙尺生活満喫してくれ。
腐った奴買って乙乙尺は最悪とは思われたくない。

>>334
いつまでも引っ張って申し訳ないが、この探偵達のアジトは何処？
千葉県柏市のＲ6を曲がった１つ目の交差点に、デカイ看板があるんだが・・・。

>>354
半家詩句同意！！

>>344
ZZRでエビ反り！？
チョッパーハンドルでもつけてるのか？

>>353
その予算ってどこまで含めてるの？
車両価格＋整備、車検費用＋任意保険（特に21以下だと・・）含めて
40万なら相当きついぜ

あと中古車買うなら色とか多少の傷は妥協しないと完璧に自分が求めてるもの
がみつかるのは難しい。まぁバロンとかなら全国の店舗検索かけてくれる

任意保険はもちろんはいります。
ただちょっと夢見すぎかもしれないですね。
おとなしく250するか、あと1年くらい貯めるか、無謀に突っ走るか、もうちょっと考えます。

カラーはほんとに出会いがあるかどうかだよね。

自分は最初見に行ったときは、黒/緑しかなくてどうしようか迷ってた。
「良い状態の中古が入ってきた」って電話があって見に行ったら
シャンパンゴールドだった。もう即決。

良い出会いがあるといいね。
ぜひ400に乗って欲しい。

つIYH
一年我慢して金貯まってもお望みの状態のZZRが手に入るかわかんないぜ？

気長に探しつつ金をためて、気に入ったタマが出てきたらローンでも組むのがいいんじゃないか？
焦ってもいいことない。

250は形が似ているだけの別物。
慣れると250だと物足りなくなる可能性が400より高いから、結局400にしておけばよかったと思うかも。
免許や資金面、良いタマがあれば600がいいと思う。むしろ俺が欲しい。

5-6年前なら1年後も世の中は変わんないと思えたが、
平和な時代は終わりました。

消費税10%になる日も近そうだしな。

40ﾏﾝで中古のZZRなら、我慢して新車のNinja250Rの方が良いと思う。

能無しどもは節約すること知らないで、搾り取ることしかしない。
無駄遣い無くしてから税金関係あげて欲しいぞ。

予算70万くらいで
ZZR600ってどれくらいの程度のが買えるのだろう？
このくらいの金額なら程度悪いのしかないかな？

>>353
４０万頭の残り１０万をローンにすれば？月１万の１０回払い。ならローン苦もたいしてないし、まだ良いのが見つかるかもよ？

なんて親身なアドバイスが多いスレなんだ(´；ω；｀)
相変わらずいい人多くてなごんだ。

>>365
一時期めっちゃ探したことあるけど、1万後半kmくらいの中古なら60万前半が相場かと。
600は貴重ですし皆さん大事にされるようで、どれもそれなりに程度はいいと思います。
ただしD型はちょっとあんまいい玉が見つからなかったかなと。まぁさすがにしんどいですよね。

よって70あればそれなりにいいのは見つかります。ただし見つかれば、の話ですが。
相場的にはいいのはありますが、常にgooやら赤男爵やらを確認していないと600と出会うことはできません。

600の中古自体そうそう出会わないからねー。
9Rとかはたまに見るけど。

>>350
おーい(笑)
話が盛り上がって、目当ての４００から６００の話にながれ９００の話も出てきたぞ〜。

君が何を手に入れるかみんなが注目してるぞーっ(笑)電車男ならぬバイク男降臨

初バイクZZRだと思ってたけど、何故か今はCB400SF乗ってる
だからいろいろと中古のZZR探してるうちに他のバイクの浮気しないように気をつけろよｗ
今の俺みたいにZZR見るたびにうらやましくなるから

おい、ちょっと待て
343は初めてのバイクなんだよな？
そうするとヘルメット、ウェア、グローブ、シューズなどの出費も
考えておかないと後で困るぞ
ZZRに乗るつもりならツーリングにも行きたくなるだろうから、
バッグやレインウェアなんかもそのうち必要になってくるかも知れん
こういう周辺装備の出費が意外とバカにならない
こりだすと10万はあっという間に超える

30万で良ければ私のN8を売りますよ。首都圏限定で。
距離は一万弱です。

>>370
おいおい…初めて乗るのはＣＢ４００と思ってた俺が何故か乙乙尺の俺と逆ぢゃないかっ…交換する？(笑)


冗談…今では乗り潰すまで大事にするんだぁ

>>371
納得(笑)

初バイク買って１年間だけでジャケット５着・グローブ４・メット３・ドラムバック・タンクバック・レインウェア・マフラー・スクリーンで、総額３０万なり。
ま…これは盗られたり気に入らなかったり夏冬用だったりもっと欲しかったりとアホな買い物の悪い例だがｏｒｚ

メットくらいは良い奴買いなよー

さすがに燃費向上！

東京マチノリ20。ちなみにN6。

ってあんまりよくない？

>>375
街海苔でそれならまぁいい方じゃない？

IYHする前提で40万でした。
IYHスレ見てるとなんか買えそうな気がして･･･。そしたら早く買わないと手に入れづらくなるんじゃないかと考えてしまったんです。
半年くらい貯めて頭金と備品代にしてIYHして買うことにしました。
まっててね俺のZZR400

>>356
いや、腰のクビレを強調したイラストになってるだけ。
ちっちゃなイラストでよければ探偵社のサイトにある。

>>371
いやいや、教習所に通うのにメットとかグローブとか、
身に着けるものについては用意したってことにしようよ。
教習所の貸しメットは一時間で嫌になって買いに行ったもんだ。

>>377
2007モデルまであったわけで、それが中古市場に流れて
くるまではそこそこタマも出てくるんじゃないかな、と
2006年型に乗っていつつ、今流しても絶対良ダマとは
言われないだろう状態にしている俺が言ってみる。

きちんと見極める事が出来れば安いの買っても大丈夫なんだけどね。
基本頑丈なバイクだし。
車体25万のN2(ワンオナ)に車検、タイヤ、キャブ清掃、タンクコーティングで35万
でIYHした俺。走行は32000位だった。

オド6万近くで大型に乗り換えたけど。
ま、後悔しないように頑張れ！

>>373
初めて乗るのは乙乙尺だと思ってたが、何故かGSX-Rに乗っている。
鈴菌恐るべし…。

>>380
検疫！！！

ZZRでチェーンの下にチェーンカバーみたいなの付けている人いる？
オイルでいつもリアホイールに黒い点々がorz
スコットオイラー付けるつもりなんだが飛び散るオイル対策があるなら教えてくだされ
注油も滴れない程度にしているんだがまだまだ甘いのか

>>382
カブみたいなチャーンカバー？

>340
俺は免許とって初のバイクはZZR400
その後大型の一発試験三発目で通り、ZZR600じゃないけどしばらく大型に行って手放し、
来月5年ぶりにZZR400でバイク復帰するよ。超wktk

乗れるなら（免許とってバイクを買うことが出来る財政なら）大型は一度乗ってみる価値はあると思う。
その後は好きなのに乗ればいいんじゃないかな。
俺はもう排気量にこだわらないや。ZZR400乗り潰したらNinja250Rに行くと思う。

久々にフルパーニアンで走ったけど、子供から手を振られる率があがるね

それだけ目立つんだろうけど悪い気はしないね

俺も大型行ったけどZZR400にしました。

十分だし逆に４００というジャンルと、あのスタイルが貴重な存在だと感じました。
07式N6Fコミコミで６０乗り出しでした。

妥当な金額か？今でもわからん。

色は青がよかったけどな〜

ウラキ乙

やっぱCBRじゃなくて600買えば良かったかなぁ…

>>387
600買ったら今度は「今のうちに激しいの乗って置けばよかったかも」とか思うかもだし
過去のことは気にせず、新しいバイクと付き合っていけばOK

>>387
俺は逆にＣＢＲいきたいけどね。
乙乙尺４００の出会いは貴重だと俺は思う。

ゼファーを買いに財布を握り締めてバイク屋に行って、帰りにはZZRを成約していたのも、今じゃいい思い出。

納車直前なんだが赤男爵で見たSV400Sに惹かれてるのもいい思い出になるかな…？

>>390
良い買い物したね。

希望金額がはっきりしてるなら業者オークションで探してくれる店に頼むのが楽。
オレは数年前乗り出し３０万、車検２年付でＮ１手に入れた。細かい傷は沢山あったけど今のところ
トラブルは無し。
ただ車種はＺＺＲに絞ってなかったからＣＢ４００ＳＦ他になってた可能性も。

ところでオイル交換だけどアンダーカウル外さなくてもできるよ。
それと交換後すぐに黒くなるのは普通。フラッシングすれば別だけど。

買って後悔はしないよ、このバイク。あきない。
ふしぎだ

>>394
このバイクで、前輪のタイヤの端から端まで使えるようになるのが目標。
あと日本最北端まで行くのが目標。
それまで離婚はありえんよ俺は…

395

奇遇だね。オレもいつか行こうと思ってた。そこで、コーヒーを片手に一服。今年はどこへ行こう。


空き缶、吸い殻はゴミ箱へm(__)m

二年位前の夏に日本最北端行ったけど、めっちゃ混んでたから、素通りした。

そんな　もったいない

>>365
goobikeに走行距離を見る限りではそこそこな600が60万ちょっとで出てるね。

中古車の距離なんか当てにならんよ。
メーターも車検証表記もどうにでも出来るんだから。

>>396
今年の８月最北端集合！ｗ俺が仕事見つかったらね。

>>393
アンダーカウルにドレンボルト用の切り欠きあるからそこからネジ外せるんだよね、アレ。
ただ、付けたままだと下手すりゃアンダーカウルがオイルまみれに・・・。

ところでアンダーカウルを固定するボルトなんですが、どなたかサイズわかりませんか？
パーツ検索すると「92150-1340 ボルト 6x14」と「1503〜 つば付きボルト」という
2本のが出てくるんですが、アンダーカウルとブラケットを固定しているネジの方です。
会社の帰りにネジを買いに行きたいのだが、元のネジが無い上にサイズを忘れてしまった・・・。

>>402
アンダーカウルの下側でしたら
92150-1133 ボルト，6X14 です。ワッシャ付きのタイプ。

ちなみに
92150-1340 ボルト，6X14 はガソリンタンクの前方に付く
シルバーのやつと思いますがどうでしょうか。

サイズという意味ではM6の14mm、ピッチ1mm。頭は6角12mm

>>403
ありがとう！そう、アンダーカウルの下側のやつです。
>M6の14mm、ピッチ1mm。頭は6角12mm
ここまで教えていただいて助かりました。
帰りにコーナン寄って帰ろう。

>シルバーのやつ
もう一度見てみたら92150-1133でした。orz

>>402
〜下手すりゃオイルまみれに〜
そこでだ、カタログのような大きさの厚紙を、あの切り欠きから曲げて突っ込んでやるんだ。
ちょうど樋のように。
するとオイルは、アンダーカウルには、付かずに厚紙に沿って出てくる。
俺は、要らないカタログを使ってるが・・・

>>383ウンコしててレス遅れてしまったスマン
株のチェーンカバーをよくよく見たことないから何とも言えないけどホイールだけいつも汚れるのが嫌なんだ

>>392
先人殿、恐縮です。
自分でもｲｲ!買い物したと思ってます。見た瞬間電気が走ったと言うか。

バイク屋行っていろんなバイクを見た帰りに駐輪場の自分のＺＺＲ４００見ると
クソかっけぇｗｗｗｗｗやっぱこいつだなwwww
といまだに思ってしまう

最近の俺。
大型欲しくてバイク屋へ行く

隼などのメガスポ系跨がる→重い。足付き良くない。気軽に乗れなさそう。

SS系跨がる→足付き悪い。ポジションきつい。積載性悪い。カッコイイけど所有する気にはなれない。

店から出て自分のZZR跨がる→すげー落ち着く。やっぱこれだわｗ

1000をもてあますようになってきたので、
もうちょっと手ごろなサイズに乗り換えようかと考えてるんだけど、何がいいかなー。
今のところの候補は600のロードか250オフあたりにしようかと思案中。
ホントはZZR400がいいんだけど、新車が無いしなぁ。

>>410
禿同！！
それが買い換えられない大きな原因になっているｗ

>>411
新車にこだわらず乙乙尺600でしょう
今を逃すと乙乙尺に乗れるチャンスはもう二度と来ない希ガス

400の中古が敬遠されてるように思えるけど、
エンジンも安く手に入るし、長く乗るには良いと思うけどね。
600だったらそうはいかない。

>>411
新車探せば各店在庫まだあるってば〜乙乙尺人生台無しにするつもりかっ！！

ルイズおはよう

>>411
バロンで探せば新車も出てくるんじゃね？

どうせ練習用と割り切って、そこそこの程度のものを買ったが
最近は新車買えばよかったかも、とやや後悔。
がっちりメンテしてるおかげか、購入したときより調子はいいんだけどね。

新古はまだ探せばある

新車は探せばまだ有る

今ある新車はちと高い

GOOBIKEみたら、まだ残ってるみたいよ。
行きつけの店からは消えたけど。

せっかくボルトのサイズを教えていただいたのに、忘れて会社の帰りに
コーナンをスルーして家に帰った馬鹿者です。(´・ω・｀)
さっきボルト買ってきてやっとアンダーカウル付けたよ。
やっぱアンダーカウルまで付けないとな〜と思った次第。

半年以上アンダーカウル無しで正直ｽﾏﾝｶｯﾀ。

>>411
乙乙尺ライフヘお帰りなさい＾＾

流れぶった切ってｽﾏｿ

俺おっさんなんだが　ZZRがとてもカッコよく見える
乗りやすいし所有感も満足

デザインは昭和臭ただようが　若者から見てこのデザインはどう思うんだろうか？

ちなみに街で停めてると爺さんクラスの人間によく話しかけられる
「これカッコいいね」とか
「１０００ｃｃ？」とかって具合に
かなりの年寄りには　ツボに入るデザインらしいぞ

>>423

今20だけど17の時ｺﾝﾋﾞﾆにとめてあったZZR400に一目惚れして今1年程乗ってやす(´∀｀)

車しか好きじゃなかった友達もその時一緒に惚れ惚れしてたくらいだし

大型に憧れる自分としては1000cc？とか聞かれるのが結構嬉しかったり

あ、携帯から長文ｽﾏｿ

どの年式の600も400と同じ車高？足付き気になって

>>423
俺が２０代〜去年まで、バイクに興味が無く人が乗ってるの見て地味なバイクだと思ってたし絶対買わないとも思ってた。乗り手もオッサンにしか見えなかった。
が、去年バイク買う時にホンダレーレプかネイキッドで迷ってた時、地味な濃い緑メタ色の乙乙尺になんとなくまたがってみたら、あらま…何このワクワク感…で一目惚れ。その場で成約！
色は地味だから派手な色の奴探してもらった…今でもまだ地味だと思ってる。俺はそんな印象。
ＮＳＲ・ＣＢＲ・ＲＶＦを見て青春時代を生きてただけに…川崎事態が地味だと思う…。
最近はオレンジ色もあるみたいで川崎グリーンの２色で良い感じだ。

>>423　今19だけど

昭和臭なんかしません。あのテールのデザインは秀逸。
LEDランプに変えようもんなら、バイク知らん人が見たら新しいバイクにも見えるそうな。

フロントのデザインは最近の攻撃的なつり目じゃなく、極めて普通な四角目。確かにこれは流行りじゃ無い。
『だがそれがいい。』
僕は日本的でやさしい印象だと思います。彼女にも受けがいいです。つり目は怖いけどこれならまだかわいいとか。
高齢世代もこれがツボなんだと思います。今のSSのつり目は肉食的で、派手に見えるんでしょうね。

ウインカーは全て埋め込み式だったり、とにかく洗練されてます。
傷、割れ、経年劣化といった部分をしっかり補修すればまだまだ現役でいけるんじゃないでしょうか。

ただ･･･

キャリアやらアンテナ、GPSとか付けたごつごつ装備のZZRにセンスの無いジャケット着たオサーンが乗ってると(´・ω・｀)
ツアラーだから仕方ないんだけどね。唯一フルバーニアンはかっこいいかな？
自家塗装の単色乙乙尺黒＋身軽な装備 で颯爽と駆け抜けてくとかが理想。

一人盛り上がってしまった・・　自重します

>>425
ttp://midzz.ninja-web.net/spec/spec.html

427

きみ、持ってるね。

バイク乗ってて一番困ることはメットかぶったときに髪がつぶれることなんだよな。。。
普段ツンツンのウルフにしてるからバイク乗るときは帽子必須なんだな。

みんなはどうしてる？

それは、どーしよーもない

>>430
おめぇギャル男かっ！？
乙乙尺乗りではめずらしいなっ。
ま…俺はホストなんだが。
とりま、俺も帽子かぶるぞ。キャップとかニットとか。

30代でホストっているんだ

メンナク系に乗ってほしいお(　^ω^)

ＦＩ化して復活してくれよぅ(泣

Ｃ型１１００とＫＤＸ１２５が、２台とも、いい加減、ボロくなってきたので、２台とも処分して、
手頃なクラスの新車の購入を考えているのだが・・・
ＥＲシリーズは２気筒だし、ＣＢＦ６００Ｓはボッタクリ価格だし。
ＦＺ６フェザーか、ＣＢ４００ＳＢあたりかなぁ。
　
でも俺、カワサ菌保持者・・・

もしもFI化されたら乗り出し100マンくらいじゃないの
全然手頃じゃない

>>431
だよなー

>>432
ホストかよｗ
オレはギャル男じゃないけど、世間的に見たらDQNに当たるのかな。。。。
乙乙尺はヴィジュアルがもう「これだ！」って感じだからほかのバイクは考えられない。

やっぱり帽子か。
意見ありがとー

>>436
いやいや　それはンダの発想だよ
kwskならやってくれるハズだ

Ninja250Rの価格　鉄フレームとはいえ金属が高いこのご時世
よくやってくれたよ
川崎は材料の入手が有利なのでFＩ化されたZZR400も値上げなしを期待してる

もちろん600ベースの巨大な躯体でな

はじめてタンク降ろした俺が通りますよ
今日の教訓
インナーカウルはタンクより後に外して着けるときは先
タンク傷まみれだよorz

新型がZZRの性能を全体的に底上げしたやつだったら買い換えるかもしれん。
FI対応のみだったら今乗ってるのでいいや。

このバイクはホスト御用達なのですね、わかります

すいません最近購入の新参者なんですが(n6s)

サービスマニュアルって「補足版」あるじゃないですか？

k型は安く入手出来たんですが、補足版はなかなか安くオークション出ていません。

補足版でも網羅している型が、それゃ〜最終までの購入したいが、別にここまでなら
そんなに変わらないよ！というのとかあるんですかね？

一応日常的な事くらいで使うので、そんなに大差あるのか？と

どうですか？N型ならどこら辺りまで網羅してるやつでOKですか？
（最終の買えばいい話なんですが・・・）

大型免許取得から2年。
未だにバイクを買い換えられず・・・
リッター未満のZZR後継出ないかな。

形が似てるZZR1100はどうよ？

>>442
N8(2001年)までカバーしてれば以下同という感じ。
N1(1993年)でもほぼ使えるけど以下を微修正＞ジェット、ニードル、バルタイ、チェーン、電気。

>>442
補足版にしか載ってない内容もあるし、どれが重要でどれがどうでもいいかはその人によって変わるよ。
一概に言えないし持っておいて損はしないからカキコミする暇があったら注文してきなー

>>442
私女だけど普通に買っても3000円くらいしかしないものをケチる男の人って・・・・

>>443
もたもたしてると石油と金属が無くなりますぜ

>>447
私女だけど小倉千加子の「結婚の条件」は笑った

>445

N8まででOKそうですね
ありがとうございます

>447

必要ないから買わないだけです
重要な整備は逆にお金払ってバイク屋に頼むつもりなので・・

見たらだいたい解るレベルしか手を出す気ありません。

必要ないならきくなよ

必要あるから聞いてる、流れ読んでね〜大丈夫？

見たらだいたいわかるレベルでもお前には出来そうにない作業ばかりだから全部バイク屋に任せちまえ

>>450
コピペにマジレスカコワルイ

>>452
必要あるなら買え
頭…大丈夫？

池沼めいた文章で質問したあげく煽りまでするとは・・・さすが春

>>456
よく目にする池沼って何？ボディビルの池沼の事？筋肉馬鹿の脳みそも筋肉！的な使い方の２ちゃん専用の差別用語？

ところでフロントタイヤの両端残り１５ミリを使いきる事ができません。
タイヤはＢＴ０１４で空気圧は規定どうり。峠ならやや少な目にするのが基本ですか？
それ以前にバイクの倒し込みがまだまだ足り無いのでしょうか。
先日、左足の爪先を擦ったくらいでまだステップのバンクセンサーを擦った事がございません。
ご教授お願いします。

>>457
池沼←ちしょう←知障←知識障害←アホの子

タイヤの使いきり
↑
これは激しい釣りですね。使い切る意味は無いと申しておきましょう。
単純に倒しこみ不良ですが
足の爪先がステップより先に接地するのはさらにポジション不良。
ステップには爪先だけを乗っけるかんじ。

>>457
リヤタイヤだろｗ
フロントは使いきれる

ZZRでリアよりフロントを先に使いきるのはデフォだよな
俺のZZRもフォークの突き出しを変えていたとはいえ、フロントは全開、リアは5〜10mm余ってる状態だし。
今は元に戻したからまたサーキット行けば突き出し量の変化でタイヤの使用領域が変わるかもしれない。

>>457
ﾋﾝﾄ、音読み。

もひとつﾋﾝﾄ、前下がり。

>>458
ｱﾎの子＝池沼は同意出来んな。
てか、ｵﾏｲﾗGWなら走りに行けよｗ

走りに行きたいのは山々だが、なにせツーリングのメッカとも言える
阿蘇が近いので混雑が予想されます。
でも行きてー！！草千里をさぁ、走りたいのよチクショー。

世の中にはGWの方が忙しい仕事の人もいるわけでorz

ちょっと煽られただけで激しく反応するのはゆとりの証拠

>>458
>>459
>>460
サンクス！

フォークの突き出しをかえるってどうゆう事？

リアタイヤの両端の残りは５ミリほどです。ちなみにたいやはＢＴ９２です。

フロントも使い切れないしタイヤがデロデロになんてなった事ないぜ！
orz
バンク深ければ速いってモンじゃないが、フルバンクってさせてみたいなとも思う。

>>465
なんだ　書き間違いじゃなくホントにﾌﾛﾝﾄ残ってんの？？
前後ともBT92？
中古で購入ならどっか改造されてんじゃないの？？

ノーマルで前後同じタイヤなら後ろがサイド残りになるはず

年に1回、ハイグリップタイヤ変えてるけどメーカーによって前が残ったり後が残ったりしてるよ。
（当然、同じ条件で走った結果ね）
たぶん、同じメーカーでもツーリング用かスポーツ用かでも変わると思うよ･･･　
同じタイヤでも、走る条件（空気圧・体重・リヤサス調整）が違うから何とも言えないような気がする。

まぁ〜転ばないように気をつけて走ってね！

>>465
リアよりフロントのあまりんぐが大きいなら、前上がりになってる可能性が高い。
フォークの突き出しやリアサスのセッティングで調整しる。

おまいら、本当に大事なのは安全かつ快適に乗ることじゃないか？
どっちがどのくらい余るかより、安全・快適の観点から最適なセッティングを探すべきじゃないか？

と、タイヤの中央しか使わない俺がカッコいい事を言ってみる。

フロントはＢＴ１４で１５ミリ余り、リアはＢＴ９２で１５ミリ余ってます。

フォークやサスやエンジンもろもろ全てバイクはノーマルです。

バイク屋でタイヤを綺麗に使いきってるバイクみると乗ってるなぁ感があってウラヤマしい。

早朝出立ソロで東尋坊まで逝ってくる




・・・無事還ってこれるか？　　・・・それ以前に起きれるかなＺｚzzzz

>>472
起きろよ！そろそろ時間じゃねぇのか？
おい！早く起きろ！とモーニングレスｗ

『今日でないと駄目なんだ…同じ早朝は…二度とこない…起きるんだ…そして走るんだ！走り出すしかないんだよお前は…』
湾岸ミッドナイト風

俺はこのバイク乗るようになってからタイヤの端なんて気にしなくなった
まあ高速メインのツーリングじゃあなorz

気負わず乗れるのがＺＺＲのキャラ

以前JhaチャンバーのNSRに乗ってたときは普通に街乗りしてるだけでも　まったりバイクに
道を譲られて　逆に俺涙目

当然今の俺なら　煩いNSRやTZRなんかが現れたら邪魔しちゃイカンと思って道譲るもんなぁ

そんな乙乙尺が好きだ　

公道でツーリングタイヤでもフロントは使いきれないか？
リヤは無理だが。

昨日箱根スカイラインまでツーリングに行ったけど面白かったよ。
TZR、NSR250、インパルス、ZZR250、俺の面子だったけど、
レプリカ2台と楽しく走れた。

峠とかを激しく責めるのには向かないバイクと何となく思ってたけど、
むしろ予想以上にキビキビ動くし、重さから来る安定感に助けられました。

初めて激しく走ったから何となく怖くてタイヤ端まで使うほど倒せなかったけど、
（ライポジが良くなかったのかつま先を擦ったけど）
そんなことしなくても速く走れるってことを思い知りました。
やっぱZZR400は最高です。

以上嫁自慢

ゴールデンウィーク中にフロントが大破したこいつを何とか公道を走れるまでに直せそうだ・・・
頑張って車検まで通してみせるぜ！

>>472は無事に起きられたのだろうか

岐阜県旧荘川村経由で白川郷行ってきた
半年ほど距離を走ってなかったので体の節々が・・・ｗ
変に力が入ると駄目だね　もちっとリラックスしないと

皆さん楽しんではりますな。ガソリン値上げ前ってことでガソリン入れただけだoｒｚ

遠出してー。サービス業を恨む。

旅館で働いてるから遠出できねー

ツーリングの集団が羨ましい！と横目で指をくわえつつ、仕事が休みの今日は新しいヘルメットを買ってきました

前のaraiのアストロTRは四年使って傷だらけだっから買い替えです
今度はaraiのRX7RRです
新しいヘルメット買っただけに余計にツーリングいきたいよー

途中で限界感じたんで断念、引き返した....病み上がりには�_だた orz

どこも行くところなかったから芝浦PAでぼけーっとしてたら、
旅行中の家族（？）に話しかけられてバイク談義してきた。
GW中は混んでるからどこも行きたくねーとか思ってたけど、
こういうのはGW中ならではだな。

>>481
二日酔いだとー（違

>>482
夜逃げだな。わかる

>>482
ﾅﾝｼｰなんかいつでも現れるだろｗ

>>472
無理はあかんよー
のんびりマイペースが一番^^b

おまいら職業なに？
鳶職とかいわないでね

内閣総理大臣ですよ。ﾌﾌﾝ

便器評論家

>>487
えっ…福田さん？？？
奇遇ですねぇ、私ですよ私、小泉ですよ。






小泉 コータロー

自営業ですよ
平日しか休みが無いけど
それが逆に最高ですｗ

フリーターですよ








いやZZR乗りじゃないんだけどね…
600ほすぃ

５月９日にZZR400納車です。
97年式　ワインレッド　です！

納車まで待ちきれないのですが
なにかいい方法を教えてくださいな

>>492
いい方法って何のさｗｗｗ
待ちきれなくてｗｋｔｋな気持ちはわかるが、とりあえず餅つこうZE!

>>492
気持ちは分るけどｗ
これでも見て落ち着こうなｗ
http://www.youtube.com/watch?v=pRD1IjDMA7Q
http://www.youtube.com/watch?v=TMMBPDpB1E0
http://www.youtube.com/watch?v=MWbuX879XmQ
http://www.youtube.com/watch?v=NlmPQOcETTQ
http://www.youtube.com/watch?v=Q6ms87UEsEA&feature=related

とにかくバイク乗りは常に冷静でなくちゃいけない。
ま、マターリ待ちましょう。

>>493-494
レスthx

まずは餅つくことですね
でも、抑えきれないｏｒｚ

動画ループしてみてますね

>>492
ホント事故だけは気をつけろ
俺は昨日事故ってしまった。
人のバイクとぶつかってしまった。
相手の方は怪我殆どなかったのだけが不幸中の幸いだった。

バイク乗るの怖いが楽しいとも感じている自分がまだいる。
でもけじめとして降りようと思ってる。
相手の人に本当に申し訳ない気持ちで一杯だ。
本当に事故だけは気をつけろ。
俺みたいになるな。

>>494
これは落ち着くというより・・・
恐怖心がｗ

>>496
事故ですか。
ご愁傷様です。
相手の方がご無事でなによりですが、
469氏のお体は大丈夫だったのですか？

事故だけは、起こしたくないですね。
ましてや、自分は初心者ライダー(今年の２月に免許とったばっか）
なんで・・・。
初めて乗るバイクがZZR400だから不安と期待がいっぱいでありますよ

>>498
ﾜｫ!　初バイクだったのね。大事に乗ってあげてね。

俺のは転倒やら倒されやらでもうボロボロだよ。(´･ω･`)

とりあえず、土曜日は房総にいってクジラでも食ってこようかと思う。
クジラ食いたいなら渋谷のがはやいけどなー

その本末転倒感、いいな。
俺は前回の日曜に房総一周して来たぜ。

>>498
俺は色々あったけど事故でのダメージはない。
バイクはハンドルのバランスちょっとおかしいけど、どの道暫く封印するから直さなくても問題ない。

4気筒前傾セパハンって飛ばしたくなるけど駄目。絶対駄目。
そもそもノンビリ走ってればこんな事になってなかったし相手に迷惑かけることもなかった。
気をつけてね。

お気の毒です。
自分が気をつけてても事故は起きますからねえ･･･。
気持ちを静かに保って、四方への感覚を研ぎ澄ますようにしましょう。
疲れる前に休憩を。


〉〉471
俺のN2は前後BT92（交換1年、走行は2500ぐらい、屋外カバー保管）なんだが、フロントは8mmぐらい残ってるんだが、逆にリアは2mmもなく、右はほぼ端まで使った形跡がある。
が、自分ではそれほど倒してる気がしないんよ。いつもリアがよじれるような感じがして、多分その時点でスライドしてる。
俺の乗り方が、大昔の自己流16インチ（元VT乗り）乗りなせいだからかも知らん。
直線でガッツリ減速してからフロント抜いてバンク→コーナー出口見えたら早めにアクセル開けて車体を起こしながら全開…て感じのリア主体の乗り方。下手なんだが、今更変えらんねーのよ…色々試してはいるんだけどね。

初めはリアサスがへたってるのかと思いヤフオクで拾った中古を初期過重をだいぶ上げてリア上げ気味にしてみたんだが、切り返しは楽になったが食いつき感は変わらず。
で、初期過重はほぼノーマルに戻した。
ちょい跳ね気味になってたし、短足にゃきつくて。

昨日空気圧を規定から前後共0．25下げてみて200kmほど山道メインで走ってみたけど、少しはマシになったかな？
初めてセンスタが接地した感触があったし。

ちなみに車体は不動車起こしですが現在不調箇所なし、セッティングは全てマニュアル通りです。
影響出そうなのはハンドルアップスペーサとリアのキャリアぐらいですかね。後ろに積み荷がある方がなんとなく乗りやすいのはなんでかな…。

個人的にはこのタイヤ、あくまでツーリング用途と割り切って買ったのでまあいいかなとは思ってますが、次はも少しハイグリップにするだろうな…

何かの参考になれば。
長文失礼。

おいらもBT92入れてトミン走ってましたよ！
ハジなんかアリンコみたいなのが沢山ついてた。
基本的にリーンウィズです。


手っ取り早くハジ使いたいなら安全運転講習会マジオススメ。
ブレーキの引きずり方覚えればフロントはすぐにハジまで使えますよ。


まあ公道で無茶はしないようにしましょう！

>>496
大変でしたね・・・
でも文脈から汲み取ると、心底バイクを愛してたのですね。
けじめの為に下りられると言う、紳士的な行動も中々出来るもんじゃないです
数年後、十年後でもいいから、また皆とバイクを楽しまれる精神状況になったら
是非戻ってきてくださいね！！
いつまでもお待ちしていますよ
それにしても、相手も>>496も命に別状が無かったのが本当に良かったです。
一歩間違えると恐ろしい結末になるのもバイクだと確率が上がりますからね・・・

>>492
自分もこれを見て恐怖心が起きましたｗ
逆に「ひとひねり」でぬわわkm/hも出るバイクですから、
恐怖心は常に持っている位のほうが　いいのではないかと思うのです。
もちろん、バイクで走ることの楽しみは持たなくてはいけませんけどね！

これからも同じZZR乗りとして、よろしくお願いします

>>496
そんな…降りなくてもいいじゃないか、次にいかせばいいと思うし。
こうゆう人にはほんとバイク降りてほしくないなぁ…同士として…。
気持ちが落ち着いたら考えなおしてみてほしい。

こんな事言うべきなのか、お互い怪我なくてほんとよかったと言うべきなのかな…ま気落ちせんどくれ。

みんなありがとう。
でも警察に車両持ってく時に乗ったけど、その時でも事故を起こした直接原因である車線変更時の確認が杜撰だと自分でも気付いたし、
スピードに対しての欲求も捨てきれないから、やっぱり暫く乗らないほうが良いと思ったしそうすべきだと感じた。
今回の事故は下手すれば死亡事故になってたかもしれないケースだったしというか、そうならなかったのは単に運が良かっただけなので。
封印が半年なのか1年なのか10年なのか一生なのかは分からんけど、暫くバイクに乗らずに自分を見つめなおそうと思う。

あとバイクはミラーと目視で後方確認しても真横は死角になるから、それだけは気をつけて。前傾してるバイクは特に。
フルフェイスとだと斜め後ろ見たときに一部がチンガード部分で見えないのもあるし。
そして
１）マターリ走る
２）車なんぞいつでもぶち抜けるのだから相手しない。ムカつかない。すりぬけない
３）気分がモヤモヤしたりイライラしてる時は何があろうと乗らない
バイクはこれ守れば安全で楽しい乗り物だから、皆楽しく乗って欲しい。

バイクは死角かなり大きいからね。
首を動かすのは大切だよな。
慣れるとおろそかになりがちだし
みんな安全運転で行こう！

この間単独で大破したフロントを見てみたらフォークはおろかフレームまで歪んでいたという事実・・・
うぎゃー
でも俺は頑張って直して見せるぞい

鉄はともかく、アルミフレームが歪んだらもう終わりだろ。

だから変えるんですよｗ
素人がフレームの歪みなおそうなんて思いませんよ＾＾；
それかもう１台買っちゃうとか。

>>510
IYHスレへどうぞ。

気の毒だとは思うが、傷の舐め合いｳｻﾞｲ。

こないだZZR400でコール＆珍走している半ヘル小僧を見てしまった。
何故ネイキッドを買わなかったのかと小一時間（ｒｙ

盗んだバイクかもよ。

>>510
部品取りついでに丸ごと車体買ったほうが楽かも。
それで事故った車体のパーツを移植すると。

>>511
古めの個体だったらIYHするまでもないんじゃね？

この度ZZR400のヘッドライトをHID化しようと思っているのですが、
出ているメーカーが多くて悩んでおります。
お勧めのメーカーがありましたらよろしくお願いしますm(__)m

後、インプレ等もお聞かせ頂ければ幸いです。

>>515
店いってためしにつける奴で直でみるのが早いぞ！

>>515
ちょっと待った。
普通のレンズカットだけの車両にHIDを入れると、自分の体感は
さほど明るくならず、回りが眩しいだけの迷惑車両になるぞ。

最低限でもマルチリフレクター、本来はプロジェクターでないと
ダメポ。

----

ちなみに、四輪ではHIDとハロゲンで配光が微妙に違ったりする。
チラ裏ｽﾏｿ

>>516-517
即レスありがとうございます！
HIDスレがあるともつゆ知らず、今そちらを読みふけっておりました。

マルチリフレクター・プロジェクターで本来の力を発揮するのですか...
確かに回りに眩しく、迷惑になるのでしたら
一考しなければなりませんね...
高効率バルブも視野に入れて、もう一度考え直してみます！
お二人の丁寧で親切なレス、ありがとうございました！！

ちなみにハロゲン化したとして、60/55wの消費電力タイプに交換すると
常時点灯のZZRではバッテリーに対する負荷が大きくなるでしょうか？
高回転運転を心がけないといけない等の注意点がありましたら
よろしくお願いしますm(__)m

何か質問ばかりで、申し訳ありません...

>>515
サンテカのHIDを使用して三年目です

自分で取り付けた当初は対向車にハイビームをされましたが
バイク屋で光軸調整してからそれが無くなったので光軸調整は必須かも


明るさはノーマルの時とは全く別世界です
まわりが街灯のない山道なので助かってます

>>520に追記
使っているのはLO/HIタイプのHIDだけど
LOのときは問題ないけどHIのときは光が拡散しすぎて本当に遠くを確認するため程度になってしまうのが難点

それでも山道ではノーマルと比べたらHIDのHIの方が上ですが

>>517
いや、逆だろ。ZZRは古臭いレンズカットだからマシな方。
ハロゲン用マルチリフレクターにHIDは対向車が眩しいし、
配光がスポットみたくなって明るくない。>>521も言うように特にHI側がひどい。
プロ目はまぁZZRには付かないから問題外だが。

>>519
＞ちなみにハロゲン化したとして、60/55wの消費電力タイプに交換すると
意味分からんのだがHIDを理解してる？
とりあえずレギュとかダイナモ云々って良く聞くけど、特に問題ない、はず・・・。

深夜なのにこんなにも早いレス、ありがとうございます！

>>520
さんてかは値段も手頃みたいですね。
取り付けは自分で行って、光軸調整はプロショップでお願いするのもいいですね！
ノーマルと別世界・・・心が動かされます・・・

>>522
＞ちなみにハロゲン化したとして、60/55wの消費電力タイプに交換すると
確かにこれは表現が変ですね・・・
HIDとハロゲンは別物ですよね。
純正でハロゲンだし・・・

高効率バルブ化の意味で書きたかったのです（汗
高効率バルブに交換すると消費電力が大きくなるのが懸念の材料でした。
特に問題が無いとの事で安心しました。

深夜にもかかわらず、本当にありがとうございました！

右ハンドル下の冷却水入れから冷却水があふれ出しています。
ラジエタキャップを交換しようと思うのですが、
純正は1700円程。
純正以外を購入しようにもサイズがわかりません。
ちなみにラジエタキャップって圧力以外の規格ってあるんでしょうか?
純正品以外でZZR400に合う種類を知っている人いませんか?
ZZR400(N1)

>>524
純正でいいんじゃないの？欠品？？

連休中にお台場に夜景見に行こうかなあ。

>>522
マジっすか。それは失礼いたしました。

>>523
高効率ハロゲンについて補足。
効率が高いほど切れるのが早いので注意が必要。
漏れはスタンレーの60/55Wで100/90Wタイプのものを使用
しているけど、ちょっと明るくてなかなか切れなくて意外に
ｵﾇﾇﾒかも。まぁ、HIDの威力には足下にも及びませんがｗ

>>524
ラジエターキャップは、ゴムが凹んでたら基本的には交換しましょう。

バイク用社外品ではプロトのクールテックがあります。
これ一個のために純正部品取るのが面倒だったので、ZZRには
現在これが装着されてます。
http://www.webike.net/sd/99369/100010601061/

他に形状さえ合えば四輪用も流用できたりするかもしないかも・・・。
実際、KDXにNTKのP541を使ってたりするんだけど、入れる時ちょっと
固かった。他にPIAAのSV54もいけそうな希ガス。でも最終は現物
合わせと自己責任でヨロシクです。

そうそう、真ん中にボタンがついてるタイプは使っちゃだめよ〜。

>>520
実は私もサンテカにしようと思って店に聞いてみたのですが、
安いのは故障が多くて、保障できないと言われました。
ソーラムかアブソリュートの5万円くらいがいいちいわれたのですが、
どうしたらよかんべ。

>>528
ベロフにしたらどう？
車で使ってた経験上で言うが、保証期間(一年)を過ぎて球切れした。
たしか一年と１ヶ月使用したんだったかな。
でも新品にかえてくれた。
交換に至るまでには切れた球をベロフの会社に送り、調査されてからの無償交換だから時と場合と使用状況によると思われるのであしからず。

ベロフは杓子定規に期間切れだからとか言わず、安心と信頼をモットーとして臨機応変に対応してくれたとこに俺は魅力を感じる。

安物を売る会社は性能・耐久性の悪い粗悪物をガンガン売って、保証なしの無責任な悪質会社とおもってしまう。
美味しい話には裏があると思えって言葉の通りだなと。
チラウラスマソ

>>527
＞効率が高いほど切れるのが早いので注意が必要。

なるほど！！
極端にハイワッテージにしない方が
耐久性において安心なのですね。

バイク用に耐震動タイプもあるみたいなので
4000kから5000k弱ぐらいなので
100w前後ぐらいなのを探してみます。

HIDはその後のステップアップとして考えていうと思います。

皆様、とても分り易くて親身なアドバイスをありがとうございました！！

なんか最近燃費が悪いなあって思ったら、
タイヤのバルブのゴムがへたってて空気が徐々に抜けてた＾ ＾；
上の空気圧の問題で高速100km/h巡航で17km/Lぐらいだったけど、
普通の問題ない車体だと140km/hあたり巡航で燃費どんぐらいかな？

無理矢理プロジェクター積むとこうなる。
http://bbs.avi.jp/photo/221406/30399646

>>532
ZZR1100だともっとかっこよく収めているひともいるのに

>>532
不気味すぎる笑顔だｗ

>>532
ωαγατα..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

>>532
こっち見んなｗｗｗ

>>532

ジャングルの中？

>>533
URLキボンヌ

>>534
可愛らしい笑顔だｗ

>>535
フヒヒｗサーセンｗｗ

>>536
(ﾟдﾟ)

>>537
下界です。

遊んでみた。

(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ
http://imepita.jp/20080503/363670

(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
http://imepita.jp/20080503/364150

ゴローｗ

今日房総行こうとしてたけど思いっきり風邪ひいた。(´・ω・｀)
新車で買ってから（3000km）一回もチェーンのたるみ調整をしたことがないことに
気付いたから今日は調整だけして寝よう・・・

>>532
準にゃん氏乙ｗｗｗｗｗ

>>539
お茶吹いたｗｗｗ

>>539
(　ﾟ∀ﾟ)o彡゜(　ﾟ∀ﾟ)o彡゜

>>539
(∵)



SOのマフラーを買ったので、エキパイ−サイレンサのジョイントガスケットも新調しようと思ってます。
公式サイトのパーツ番号 11060-1330 をキタコで探したら、ゼファーやZX10Rしか対応してないと出たんだけど、
同じパーツをZZRでも流用してるだけですよね？

http://www.g-t.co.jp/parts/mpc/M_001.php

>>545
>サイズ：φ55.0×φ48.5×30.0mm
で間違いありません。数量2ですね。
ってゆか、「クレカ事務手数料」630円〜！いやなんでもありません。

>539の人気に嫉妬ｗ

>>546
サンクス！ちゃんとZZRも対応してるって書いてほしいなぁー。
近所の2りんかんで買ってきます。

ちょ、ｶｳﾙ傷だらけだったから傷をﾍﾟｰﾊﾟｰで削って塗装してごまかそうと今やってるんだが…

意外に傷が深くて削ってみたら、まる〜く円みたいに下地が出てきて、塗装しても周りと色あわなくなってきた

やっぱ無謀だったかな？ﾊﾟﾃ使わなきゃﾑﾘだったんだろうか…

解決策も含めて教えていただきたい

>>549
おまいは塗装の何たるかが判ってない。
塗装ｽﾚを半年ROMれ。

>>548
何でもサイズが合致すればおｋなのです。結構古いカワ車でも、
現行車種のパーツが流用できたり・・・ｗ

塗装ｽﾚ、無いのよね・・
パテいらない。できればパーツ単位で塗るのが望ましい。
マイカ色なら教科書どおり塗る。
シルバーは簡単に見えてウマくいかない。

キャンディーカラーなんか涙目ｗ

>>550
ごめん。もっと勉強するわ


>>552
ｻﾝｸｽ
ﾊﾟﾃいらないのか！
じゃあやり方は大きく間違ってないのだろうから頑張ってみる。

パール色の俺も涙目

>>554
釣られるな！
パテは必要だぞっ！

状況見てないからわからんがね…

エグれた傷を平らにするためにヤスリかけて、傷がなくならないという事で、ひたすらヤスリかけてたら、そこだけ下地がでてきたって話だろ？
傷がきれいにフラットになって消えてるならパテはいらないよ〜
まだ傷も残ったままだろ？下地が出てやっとパテが盛れるわけだな。これ基本。

去年、新車で購入して純正ライトのあまりの暗さに閉口し高効率バルブを
入れたんだが…さほど変わらずorz

で、嫁に内緒でＨＩＤを入れたんだが。。

あまりの明るさ向上に感動！！
6000ｋだが、雨の日に乗らなけりゃ全然桶。

快適なナイトランのためにもＨＩＤは検討の余地…ぜひ導入してみて下さい^^

>>557
うおおお！！
高効率バルブを入れようとしてた俺涙目ｗｗｗ
やはりHIDですか・・・

バイクは雨の日は走るつもりは無いので
めっちゃ心が揺らぎますｗ

前スレかどっかでリモHIDについて質問しまくってたモノです。
導入してから早2ヶ月ですが、ちょうどいい機会なんでインプレをば。



ZZRにHIDを導入するにはレンズカットがどうのプロ目がどうのと言われていますが、
素人目からしてみたら、やっぱりハロゲンより明るくて良いです。
やはり光束の大きさが魅力ですね。四角目から出る鋭い光束は格好良いです。


6kKでも通学程度での距離なら雨でも問題ありません。
さすがに雨日の琵琶湖ナイトランは（心理面で）恐怖でしたが、本当に巡航不可かとったらそういうわけでもなく、
普段よりも危険だなと意識することで（実用面では）問題ないと思います。推奨はしませんが。


光軸は絶対にプロの手で調整してください。
Webには自分で調整する方法がいくつかありますが、安全と環境配慮を両立したいのであれば
ある程度の対価を払ってでもプロに任せるべきだと思います。保安部品であり、人に刺激を加える機器であることを忘れずに。

>>556

ｵｹ。下地まで削ったら傷ほとんど見えなくなったからそのまま塗ったわ。

当然その部分へこんだけど…

で、塗りはじめたっけ傷全く見えなくなった！
ｶｳﾙそのものが大きくえぐられてないかぎりﾊﾟﾃいらんみたいだね。
結構傷深かったんだが意外ﾍﾟｰﾊﾟｰでいけるみたい。
まぁ、へこみは直らんから気にする人はﾊﾟﾃ必要だけど…

とりあえずみんなｻﾝｸｽ！
安心したわ。

>>558
毎回書いてるけどバルブはレイブリックのレーシングクリアがCPの面でもお勧め。
純正からだったら劇的ではないが変化有り。車用を買っておけばスペアも出来るし。
耐震がどうこうっていうのはキニシナイ。車用でもある程度は耐震あるから。
IPFの赤箱（XXってヤツ)っていうのもあるけどハイワッテージで明るい代わりに高い。
赤箱を買うくらいならオクで売ってる1万くらいの中華HIDに冒険するのもいいかもｗ
とりあえずバルブはクリアか5000K以下のを買おう。でないと死ねる可能性あり。

>>559
4900Kのハロゲンで夜の箱根で霧発生。死ぬかと思った。
予備のクリアバルブに付け替えたけど濃霧ではどっちも変わらんかった。
6000KのHIDにしてたらまちがいなく野宿だったよｗ

ＨＩＤはハロゲンよりも間違いなく明るく光もより遠くまで照らして安全にバイクを走らせるのに有効ですが…一つ落とし穴がある。
純正でＨＩＤがついてるなら問題ないが、社外品をつけた場合、レンズやらなんやらの事情により光にムラが出来て、車体や地域により車検可の表示があろうとも、車検が通らない可能性がありますよ〜。

HID、社外マフラー。この２つで高校生の不良軍団の仲間入り。

東尋坊逝ってきた・・・ケツが痛いワ

>>563
何の釣り？
何故そう極端で頭固いかねぇ…。
なんかこうゆう人いると思うと以上に疲れる。
もう笑えない域に達してきた…我慢ならねぇ…氏んでくれ。

>>565
危険な奴だな。高校生の相手してんじゃーねよw
オマエも十二分に、というかむしろオマエの方が頭固い希ガスw
思い込みきつすぎて怖いわw

>>564
「アッー！」な展開だったのか？
ZZRの写真撮ったのならうｐでもしてくれ。

>>563
俺が18歳のころはHID高くて入れられなかったがｗ
学生に3万とかは高いよ。

今は1万で買える時代だべ

安くなってHIDに興味の無い俺が通りますよ。

普通に見えるんだよね、闇夜でもない限り。そんなに暗闇って
見えないもんなのかね・・・。

そもそも純正って暗いのか？明るさ不足で危ない目にあったとかは
ないけどな　

さすがにオクの中華には興味はないけど
55Wが最近多くなってきたからちょっと欲しいかも。

>>570ー571
都内とか明るいところではそんなに変わらないけど
ツーリングとかで山とか行くと暗く感じる。
高効率クリア入れたことあるけど結構変わったよ。
もともとZZRはカットレンズだから最近のと比べるとひどい。

ちなみに今はハイワッテージ入れてるんでCB1100の純正マルチリフより明るい。
タイヤ、ブレーキ、ライトにはお金をかけてもいいと思う。安全がお金で買えるってことで。

>>572
俺も高効率いれてるよ。
でも、スタンレーの100/90Wタイプ。M&HﾏﾂｼﾏのバイクビームB2
使ってたけどしょっちゅう切れるので、今はこれに落ち着いてる。
安いしなかなか切れないし。

って言うか、カブにバイクビームB2入れた程度の状態で、
山奥行ってたけどな・・・。

>ハイワッテージ
ハーネスとか発電量は大丈夫なんですか？

下地シルバー塗って、タッチペンの塗料噴けば、
キャンディーカラーでもぱっと見はわからないよん。

HIDは切れたら死ねるからなあ。
ノーマルならHI/LOW両方切れることは稀だけど。

Ｆフォークのブレーキキャリパー取り付ける穴って同じＮ型でも年式によって大きさに違いとかあるもんかな？


ＨＩＤはちゃんと光軸調整してないと迷惑だよね。

>>576
黒の異径キャリパはＭ８、それ以前のものはＭ１０だお。

>>567
http://imepita.jp/20080504/678700
帰りに立ち寄った温泉で「あぁ〜〜 良いお湯(///∇//) ♥」

東尋坊・雄島橋・越前海岸にある滝

ルート：謎
総走行距離：はてさて？ Km
平均燃費：21.37 Km/L （満タン計測法）
原動機の形式：ZX400KE

7:00 発-11:30 東尋坊着：13:30 発-19:30 帰宅

>>577
おぉぉぉぉぉぉぉぉ
サンクス　神よ

実は今まさにフォークを付けてキャリパーがつかなくて困っていたんだｗ
ありがとう！

日帰りツー行ってきた

東京（自宅）から浜名湖往復約５８０キロ
高速下道ほぼ半々　ほんとは名古屋まで行きたかったが挫折

距離の割に疲労が少なく　このバイク確かにツアラーだわって思った
でもいろいろ姿勢を変えたりしたんだが　このケツに痛さだけはどうにもならん
そして　ステップに足をずっと乗せてるとヒザが痺れてくる

おまいら　どんな工夫で乗り切ってるか軟弱なおいらに伝授してくれ

ちなみに１日でこのくらいの距離は少ないほうかな？
観光も兼ねてるので　おいらにはこれ以上距離を伸ばすのは無理だが

観光込みで580kmなら結構いい距離だと思いますよ。
ケツや膝は、基本的に道中で休憩を挟むといいと思います。

どうしても止まりたくないのなら、慣れるしかないかと。
18時間で800km超とか、30時間で1200kmとか苦行をやれば、
平気になると思いますｗ

下久保ダムに行ってきた。仮面ライダーＪがエンディングで走ってた所。
新車で買って５年経つけど、どんなに燃費出す運転しても１８�`しかでなかったのが
先月と今日のツーリングで２０�`でた。
原因は、あれとあれだと思われる。車の燃費も良くなったし。
ただ、あれとあれを書くと板違いとか言われそうで・・・・。

>>580
タンデムステップつかって、スーパーマンみたいな姿勢で運転すればびっくりするほど疲労なしｗ

>>583
それ急が付く動作したとき危なくね？

>>580
・ケツの痛さの解消
　1時間毎とか道の駅（Ｐ.Ａ.とか）毎で休憩を入れるか、道中に必ずフロ（温泉とか）入れるとか・・
　走行中に立つとか　←結構マシになるよん

・ヒザ痺れの解消
　>583 の方法は障害物の無い直線クルージングに限定しましょうね・・・コーナーあるとこでは危険っすよ
　方足ごと横か斜め前に伸ばして足首グリグリ動かしてストレッチすると良いよ

ステップを下にずらすのが売ってたと思うが・・・導入するべきか悩むな

>>584
高速用ってことで聞き流して

バイクで道中風呂入ったら、湯冷めしない？
って、北海道だから？

HIDにもやっぱ品質があるんだな。中華HIDはだめなの？
安いしちょっと惹かれてたけどバッシングが多いな

中国に金渡すのは極力避けたいな。

HIDってほとんどが中国とか韓国だったりしない？

>>583
あと、タンデムシートに座りタンデムステップに足を置いてヨガ風のスタイルも健康に良い。(体験済み)
もちろん短時間限定の急な動作にわ言わずとも(ry

>>590
中国産でも日本の会社が徹底管理して製造・企画してるものなら大丈夫だが。
もろ中国産は危険。
むしろ今のご時世、中国産の食べ物で危険なのはもうわかってるだろうし、政府を筆頭に愛国心度を見ると、これ以上中国と関わるのは危険だし叩かれても仕方が(ry

季節にも因ると思うが。

>>580
http://www.rakuten.co.jp/route30/558127/661766/661767/
私も尻の痛みに耐えかねて、上記のもの購入しました。
使用前は１００km程で痛くなりましたが、これを使い出してからは
３００km走っても痛みは感じません。ブニョブニョした感覚で腰に
違和感を感じるかも知れませんが効果はありますよ。

>587
日中に入る・・・そうすると空いてるんだこれがまた
白骨や湯原なんてところではオバサンに上から覗かれるけどなｗ

すまん、ついでに
自分は乗ってると肩が痛くなるんですけど乗り方が悪いんですかね？

腕に負担が掛かってない？　背筋力が足りないのかもね。

腕を伸ばして、腰が少し曲がるかんじに乗ると長距離でも疲れないよ。

腕に負担をかけてる前傾はださい。おっさんに多い乗り方。

　　　　　　　
　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　ナビで東京から千葉へのルートを検索したんだ。もちろん高速は使う設定だ。
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　『首都高のる→首都高おりる→首都高のる→アクアライン→目的地』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　超スピードだとか催眠術だとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

GW前にオクで買ったマフラーをつけた。
ヤマモトエンジニアリングのプレートがついた年代物だが、
腹に響く重低音に感動した。バッフル入れたら上品な音に
なって、まだまだ楽しめるぞ俺のZZR。。

しかし再来月車検だ・・・ｗ

>>596,597
腕伸ばすのかぁ
とりあえず背筋力つけてみます、ありがと

599


燃費って変わった？

>>601
明日天気が良かったら走り回って確認してみまつ。

>>602
気をつけて。
GWで何処も取締りとか厳しいみたいですよ
一番怖いのは　貰い事故ですね。

土地勘が不慣れな人も多く、３車線道路の一番右から
急に左折とか普通にあったりするのが怖いです・・・

連休中ツーリング先で赤切符切られた漏れが通りますよ。
天気が良いからと油断できないのがＧＷだなorz

反則キップ切る為に、物陰で張ってるポリには要注意だな
ＧＷ期間中ではないが、俺も転回禁止区間で張ってたポリに
違反キップ切られた（２点減点、９，０００円納付）

違反金を予算化して、ノルマ達成にシャカリキになってるポリに
キップ切られたらカネも勿体無いし、精神衛生上たいへん良くない
ＺＺＲ海苔の皆も気をつけて

それって警察は別に悪くないだろ
まぁどの程度転回することで危険が生じる道路かしらないけど、禁止な以上は

警察擁護ですか。
奴らは日本人を護らず搾取し自分達の利だけを考えている売国奴。
理由付けなんか建前なんだよ。

単に違反をしなければいいだけの話で、罰金取られたからムカツク、
っていうのはただの逆恨みにすぎない。

まぁ、いて欲しい時にいなくて、いなくていい時にいるのが白バイだが。
駐禁とか原チャのニケツとかノーヘルとかしっかり取り締まれよ、って思うが。

擁護もなにもきられた自分が悪いにきまってんじゃんｗ

自分がきられないようにするだけだよｗ

ルール違反したら捕まって当然だろ。

転回禁止って知ってて転回とか…
バイクなんて身軽なモンに乗ってるんだから、
どっかで切り返すとかすりゃよかっただけの話。

警察に文句とか逆切れでしかない。

草 |･∀･)っ旦　　　　暑いから麦茶にしてみた

>>601
何とか帰着でつ。
およそ320キロ走り、満タン法で23Km/Lってとこでした。
マフリャー交換前で平均19〜21Km/Lだったので、誤差を
考慮しても若干良くなったかもですね。

燃費ﾈﾀは過去荒れ傾向にあるので、ｶｷｺしにくいのですが・・・。

【社会】[聖火リレールポ]その裏で中国人による暴行事件などが多発…犯人を見送る警察 - 長野
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209907954/l50

【長野・聖火リレー】 中国人による暴行、日本の警察は事実上黙認…「暴徒化恐れ、刺激避けるためだった」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209981137/l50

【長野・聖火リレー】 「一体ここはどこの国なのか！」「怖くて日の丸振れず」 日本人、中国人に集団暴行受ける
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209962128/l50

ニュース速報板とか　少し見るとこんなタイトルが目白押しですよ。
動画では
中国人が車をハコ乗り、その上滅茶苦茶大きい中国国旗を振っている。
それを警察の目の前を通過しているのに　警察は知らん顔ですよ？

暴行とかトラブルも滅茶苦茶多かったのに
中国人のお咎めは０！！！
無抵抗のチベット人や　日本人とか普通に警察に取り締まられまくり。

マスコミの情報操作で　ほとんど実態が知られていないけど
警察って、中国人犯罪者から国民を守る意識が０なのだけは
今回の聖火リレーでハッキリしたね。

どこの警察も腐りきってるよ・・・

それと今回の件関係ないだろ

警察が腐ってるからって違反しても文句言われる筋合いはないとか考えてる
なら車乗らない方が世の為人の為

俺は警察が悪いなんて一言も書いてないけどな。
腐ってるのは事実。

>>615
あまり相手しない方が良いですよ。
そうなの？大変だったね・・とかの話が出来ない童貞野郎ですから。

なんか笑えてくるな。
警察が不祥事してりゃ違反してもokか。
そうやって問題を全部ごっちゃにして議論するのは
ちょっと程度が低いぞ…

違反は違反、不祥事は不祥事だろ。

あ、僕はなんでも知ってますってか？ごめんごめんすごいねー
知識人(笑)

>>613はたんなるコピペだろ。
それと615は無関係、多分。
警察が腐ってるのは同意。政治家とかも。

今回のガソリン値上げってどうなのよ。
国民の大半が大喜びしてるのになんで暫定税率復活なのよ・・・。
他の財源からなんとか出してくれよ。30円値上げはでかすぎ。

1週間前に納車されました。
仲間入りです。よろしくお願いします。

で、今日タンデムしてみたんですが、シートが滑りやすいみたいで、走行中にパッセンジャーが前にずるずる下りてきてしまいます。
何か対策は無いでしょうか?

>>618
確かに30円はでかいよな。

でも今回の値下げはバカアホ民主がなにも考えずに
ゴネた結果の｢異常事態｣だよ？
問題の解決を望むならやっぱり一度ニュートラルな
状態に戻すべきだと思うけど。


まあ原油がこれだけ値上げしてんのに何も対策出来ないのは
駄目駄目だけど。


つーか擦れ違いか。ごめん。

>>619
パッセンジャーはグラブレールに捕まるとかしてた？
してないならシートが悪いんじゃなくてパッセンジャーが悪い。
ネモケンの本か何かで見た限りでは、パッセンジャーは片方の手はグラブレールに、もう片方は運転者の腰辺りを握る、だったぞ。
運転者の肩とか腰に捕まってるだけじゃ、ニーグリップ出来ないパッセンジャーは前に滑ってきて当然。

>>620
「暫定」なんだから、この間の値下げ期間中が
ニュートラルな状態だろ。値下げ期間中は
幸せだった。

政府与党は、民意なんて関係ない。
自分らに美味しい汁を吸わせてくれる、ごく一部の人の為に政治をしているのだ。

>>622
税収がめちゃくちゃな状態がニュートラルか。
国民に大きな損害が及ぶかも知れない状態がニュートラルか。
目先の利益しか見えないのか…

まあいいや。本当に擦れ違いだ。暫くROMります。

とりあえずみんなZZRで選挙行こうぜってことで糸冬 了
近いうちにある？からそこで自分の希望を一票に込めてだせばおｋ


>>619　パッセンジャーをかわいい女の子に変えたら問題無し。むしろ(ry

警察が腐ってるからって違反しても文句言われる筋合いはない

>>613の書いた文章を　何処をどう読めば↑みたいな解釈が出来るんだよｗ
頭が弱いって言うか・・・

あ、長野県警の職員が　暇潰しに勤務時間中の書き込みですか？ｗ
と釣られてみる

ま、違反は絶対するべきじゃないのは禿同。
しかし腐った警官の横柄な態度が許せないのとは
全く別の次元の話しだろうが？馬鹿かｗｗｗ

それらしてもコキントー来日に向けたマスコミの報道操作が
こんだけ明らかになると　本当に腹立たしいよね。

自民・公明はもちろん腐りきっているし、民主その他野党も
当てにならんし・・・
ねらーの方が余程マトモな意見を持ってるんだよな

また〜り

はいはい偉い偉い。

ねらーは一つの意志の固まりか？
巨大掲示板だぞ？
アンチは全部陰謀か。笑わせるな。
もう少し議論の形を取ってくれ。釣りでも酷すぎる。

古参自慢も嫌だが俺はあめぞうからいるっーの。ガキが。

>>621
グラブレールってシート後ろの持ち手のことですよね？
パッセンジャーは後ろの持ち手を両手で持ってました。
片方は運転者に持っていった方が安定しますかね？

警察は明らかに金を巻き上げるためにルール作りをしてるのがいただけない。
流れに乗って走ってるだけで速度違反とかね。
食い物にされてる原チャリなんか可哀想じゃん。

お前ら他所でやれ

その分免許が取りやすいじゃん。

今日四国のとある県で荷物満載のZZRとすれ違ったらなんか悲しくなった。
連休だったのに寝坊しまくりなんて。。。orz

まぁどうでもいい話はおいといて、タンデム時の両手でグラブバーってなんか怖くない？
加速した時に相手が落ちそうで・・・。
俺は両肩に手を置いてもらって俺の腰でニーグリップしてもらってる。
パッセンジャーの体重にもよるけど、ブレーキングが強いとずりよって来るね。

グラブレール両手餅は危険だな。

片手はバーでもう片方はライダーって感じかな
両肩はちょっと怖いかもしれんｗ

へぇ、タンデムってそういうお作法なのか。
彼女とタンデムするときは腰に両手をまわしてもらってるよ。




俺童貞だけど。

>>637

600じゃなければシートにベルト付いてるでしょ。
ベルトとグラブバーをそれぞれ持つんだよ。

今背広の上に黒のロングコート羽織ってZZR400で通勤してるんだけど
コート脱いで背広だけでバイク乗ったらさすがに変かなあ?
あんまりそういう人見たことないから心配です(;´Д`)

ZZRじゃないけど
通勤時にはけっこう背広すがたのひといるよ

初めて後ろ乗せてもらったのがXJR400Rだったんだけど
グラブバー付いてたので超乗りやすかった。
その時教えてもらった、片手はグラブバー、もう片手は肩
ってのを自分が乗せる時にも教え……ようと思ってるんだけど、
いまのところ誰も乗せる機会がないなぁ。

両手グラブバーも、乗る側としては仰け反るほどではないので
疲れたらよくやってたよ。
そいつが安全運転だったってのもあるけど。

R1の後ろにも乗ったことあるけどタンクに手をついて土下座腕立て状態。
R1つうかＳＳは後ろに乗るもんじゃないと思った。
やっぱツアラー最強だな。

>>641
背広だけだと、羽虫でシャツが汚れないか？

>>642
肩掴めるようなジャケもあるね。
教習所のタンデム走行は肩だったし。

>>640
俺は背広の上にライダースウェアきてたよ。
ウェア無しはネクタイがピロピロには注意が必要。

ロングマフラーが駆動系に巻き込まれて、死んだ人も
いたしね。

>>639
シートのベルトはそんなに強度がないから危険だそうだ。


>>640
変ではないが確かにこの時期羽虫とか多いから、職場であだ名が「虫の墓標」とか言われても
気にしないならいいんでないかいｗ
まぁ安全性を考慮するならちゃんとしたウェアを着たほうがいいんじゃない？
通勤ってことは毎日乗るんだし、事故る可能性も上がるし。
これからなら上に大き目のメッシュジャケとか。

俺も安全面からプロテクター入りのジャケ着用を推奨したい。
やっぱコケても擦り傷程度で済むのがありがたい。

逆に無防備だった膝は大変なことになったけどねｗ

厨臭くて申し訳ないが、おれはインラインスケート用の
肘当てと膝当てを使ってる。
まあ、気持ちだね。所詮遊戯用。
着けてないよりかはマシかなと思ってる。

スクーター通勤の多くは背広だよね。
車種に関係なく着たい服着ればＯＫだと思う。ＺＺＲは寒くないし。
オフ車で会社帰りに林道行った俺は異常だといわれたけど。

タンデムだけど法律上はタンデムベルトかグラブバー無いとタンデム不可。変な法律だな。

>>625
その通り。選挙に有権者の半分も行かないからこうなる。投票しない≒与党に投票　なんだものね。
蒸し返してごめん

つなぎ買って会社で着替えるのは駄目？

>>649
>タンデムだけど法律上はタンデムベルトかグラブバー無いとタンデム不可。変な法律だな。
そう？何も無いと運転者を持つしかなくなるから、いいんじゃないの？利用法必須ってなら
困るけど。

皆さんありがとうございます

基本何でもOKだけどなんか一枚上に着るの推奨かな?

会社には電車通勤してるふりしてるんでつなぎは無理なんで暑くなさそうな
メッシュジャケットとかいうのを探してみます

タンデムの時にライダーの肩持たれるのは不安だな。
加減速時に後席の人に引っ張られたり、押されたりしそうで。
後ろに人を乗せた時ないけど。
後ろに乗せてもらった時には、ライダーの腰、ベルトあたりを
つかんでました。

肩持たれた時はやばかったな、カーブのたびに俺の体をひねらしてきて
普段バイク乗ってる人なら大丈夫なんだけど

腰よ腰。ぴったり密着して一体になるお

>>652
ジャケットとか、メットはどうしてます？

赤男爵で車検ついでにアシダムやってもらったんだが
劣化具合はどうなんだろう
誰か他の人と比べてみたいね
ちなみに　N1　ノーマル　3万キロ走行です

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1210252978602.jpg

>>651
利用必須ではないんだけど、殆どの人はタンデムベルトって使ったこと無いんじゃないかなぁ？
ちなみに意外と最近までは国内仕様車はタンデムベルト必須だったんだよね。輸入車にはないよね。
だからZZR400のような長寿車で海外仕様(ZZR600)がある車種にはグラブバーもタンデムベルトもついてる。

>>656
どう隠してるかってことですかね?
メットはバイクのメットホルダー、ジャケットは職場のロッカーまで手で持ってってすぐ放り込んでます
ジャケットは秋物のコートなんで最近さすがに不自然になってきました…ｗ

チェーンって3000km使ってもそんなに伸びないもん？
今日試しに伸びチェックしたら規定値内だったからまだいいかと思って
ほっといた。

メットホルダー使うとアツアツのマフラーに当たるのがいかんです

>>660
チェーンがよく伸びるのは新品から慣らしが終わるまでと、
もう寿命って時。俺はブン回すほうじゃないから、、規定の
きつい方にあわせてそろそろ張りなおすか、って状態になる
まで10000kmは走れるよ。

>>657
馬力が約40馬力とは、かなり低いね･･･
オレのは、5万近く走行してても51馬力出てたよ
マフラーを変えてキャブのセッティングし直しているからかもしれないけど、それでも低すぎるような気がする。

ノーマルだとこんなもんですかね〜　

>>661
ですよね〜
2ケツ用ステップ出してメットの向きうまく調整すればなんとかマフラーに当たらずにすむんですが

これって他のバイクじゃありえませんよね?
毎回結構な手間です

>>660
俺は新車から乗り始めて約13300ｋｍ走ってるけど、今までに一度もチェーン調整してない
Kショップにちょくちょく行って「チェーンはどう？」って聞いてるんだけど
「あー、大丈夫みだいだね。大人しく乗ってるとそんなに伸びないよ」だって



確かに俺は急加速急減速はしない乗り方してるけど・・・ブレーキパッドもまだ半分残ってるし
マッタリを通り越した超ノンビリ派です

俺はメットホルダーとっぱらって、タンデムバーにダイアル式チェーンでメットのチンとこまわして付けてる。

やっぱそうなのか
ありがとう〜

現在ZZRは生産を終了しているそうですが、大学進学に伴い2005年製の400を手放すことにしました
走行距離は15000kmですが概観に多数の傷があります。相場はどのくらいでしょうか？

>>668
３０前後くらいじゃね？
勘だけど

>>668
外観の傷の原因にもよる。たちゴケ程度ならいいけど、
あからさまにズザーしちゃったような傷なら、かなり
買い叩かれると思ったほうがよい。引取りが10万台で、
中古ショップに並んだときに30万台みたいな感じ。

手間暇厭わないなら、自分でオク出したほうが良い。
洗ったり磨いたりして写真写りさえ良ければ、そこそこの値で売れる。

バロンに400の05年式2万�`のが40万ちょっとで売ってた
参考までに

96年式-N型のエキパイの錆を取りたいんだけど、どんな方法がありますか？
見た目はこんな感じ。（ヤフオクの人の画像でごめんよ）
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d84796879

錆取りはあきらめて、社外品で探したほうがよいかなぁ･･･？

新車で買って4年弱、約36000km走ったんだけど、
近くで見ると結構痛んできてるんだよね・・・。

何年も乗ってる人って、カウル全交換したりしてるの？

タンク上部にへこみあり、右側のブレーキが立ちゴケにより曲がっております
立ちゴケは多分20回くらい。マフラーカウルともに満遍なく傷ありです。カウル割れてます。
写真うｐしたほうが早いかも…

なんか業者だとよくても20万くらいで買い叩かれる気がする。
下手したら10万円台

>>674
N7新車で買ってかれこれ43000km近く乗っているけど、外装は特に交換してない。
転倒した時の傷とかついて痛んでいるけど見た目を気にしないから、割れてバキバキに
なったりしない限りは今後も交換するつもりは無いな

半年くらい前走行距離7500くらいで地元のショップに行ったら２０万といわれました…
ちなみに車検は来月で切れます。今月クレカの剥奪を受けたのでオクは来月まで使用は無理そうで実質車検切れですが。
今日バイク王に査定してもらいます。

バイク王は・・・

バイク王のスレ読んだ？

>>678
もう20万は越えないっぽいな。
オクで売るのがベストだと思う。
業者が買うかもしれないし。

稚拙な質問ですみませんがオクで売る場合では基本的落札後に
落札者が自宅に訪れる→改めて買うか買わないかの判断をする→名義変更？
という流れでよいのでしょうか？すみませんバイクのバの字も分からないもので…

>>678
年式距離は申し分ないけど「タンクへこみ」が弱いー。
他人にはｵｽｽﾒしづらいところ。
バイク王に限らずですが売るだけの客は叩いてﾅﾝﾎﾞ

>>674
色の調子を言えばカウルだけでなくタンクもアレですね。
全塗装してる人もいたり。

>>673
サビを落とすならタワシとかブラシとか。してから塗装（耐熱ブラック）。
サビ初期ならアーマオールぶっかけて磨くとか。
エキパイは消耗品とはいえZZRのエキパイに穴開く話はめった聞かないかも。
（ウチにも転がってますぜ

>>681
そういう流れでオケ。
契約不成立となった場合は双方評価無しということを確認。
現場あるいは交渉過程で値切られることも念頭に。

値切られますか…未成年で自己主張も弱い方なのでナメられたりしないでしょうか？
ヤクザみたいなのが来て値下げを強要される場合もあるでしょうか？

>>684
そこは過去評価で判断だぬ。
評価判断
http://www.d51-498.flnet.org/
相場情報
http://aucfan.com/
なども見ながら。
感情に流されない。数字を明確に。引く時は引く。粘りを持って契約成立。

そろそろスレ違いなんだぜ
そういうのが怖かったり、面倒だったりするなら業者に売り払っちまうといいんだぜ

大学にもっていけないの？
バイクや車なんて売っても買っても損するものだから。

論理的に交渉が出来ないと損する可能性が上がる。
400でやくざなんて出てこないから。

業者ﾀｲﾏﾝだと、こちら側は依頼者という立場なので弱い。
オクだと、供給側と多数の需要(入札)が成り立つし、落札されたら売買契約だ。
出品でちゃんと説明しておけば、こちら側有利に進めることも出来る。

便利なﾂｰﾙありがとうございました。バイクだと何かと不便なこともあり大学が遠いので雨の日など弱いと思いまして。
出品時には取り合えず商品状態と車検と走行距離を示せば問題なさそうな気がしますが。法律はおろかバイクのことも全く分からないので
論理的な交渉なんかはまず出来ないと思います。値段の変動を一切しないと記せばよいですか。車検切れの場合は陸送の手配が必須なのでしょうか？

１から10まで全部人にきいて自分で調べる気がないならやめときな

あとはこちらで続けてくれ。
【売】バイク「売ります」「買います」スレ25【買】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210408696/

大学通学なんて荷物も大してないし、金も大してない学生にゃまさにバイクがうってつけなのにな。
まともなカッパを一つ用意しておけば、若干気はめいるけど雨の日でも通学できる。
何よりZZRなら大学でツーリング仲間見つけて4年間楽しめるぜ？
楽しみすぎると4年以上かかるけどなｗ

売るっていう選択肢以外もちょっと考えてみるといいかも。

大学にZZR400で通ってます
楽しいです
雨の日はバスに逃げるけどね

車で通う人も多いけど朝から渋滞に引っかかるのがだるい

在学中に乗らないだけなら、廃車して寝かしとけば良いんじゃないか？
高く売れようが、また買うなら結局損する。

復活させるときに面倒じゃね？
機械物は定期的にうごかさにゃ。

俺もZZRで学校通ってます。工学系だからかZZR多い多いｗ

>>696
何で工学系で人気なの？

理系の人たちは知的にバイクを選ぶからジャマイカ。
理論的に考えてZZRが一番優れたバイクなんだろｗ
フルカウルが醸す機械美も魅力なんじゃね？


そんな理学部の俺、ZZR歴6年目。

一瞬理学部6年目かとオモタ

昨日の雨のせいでブレーキディスクに錆が…

>>698
機械美なら、空冷ﾌｨﾝとか油冷とかSVとかTLとかいくらでも挙げれるだろ。
理由は、普免で乗れる、手頃な価格、車格って所だと思うけどね。

時計の設定の仕方がわからんorz

>>702
過去ログ、というか、このスレのちょっと上の方に出てるじゃん。
少しくらいは自分で探してから聞きましょう。
>>202-203

>>700
乗ってブレーキ掛ければすぐ削れてなくなる。
そっちよりもチェーンの方を心配するべし。ローラーの錆は
走れば取れるけど、プレートの錆は放置しておくと取れなく
なるので、すぐに清掃すべし。


>>701
この変態ｗｗｗ

漏れは臓物が見えてない方が好きなのでフルカウル好き。
でも今日鈴菌試乗会でBandit1250Sにやられて帰ってきた。

バンなかなか良さそうだよな。
でもCBR600Fも捨てがたい。
エンジンぶっ壊れたら考えるか。
いつ壊れるか分からんけど。

カワサキの中の人曰くZZRのエンジンはかなり丈夫らしいです

うまく乗れば、エンジン開けずにメーター一周もできるみたい。
漏れのはその前にクラッチ逝きそう。

公道でも低いギアを好み、サーキットやジムカーナごっこで負荷かけてるから一周いく前に終わりそう。

>>707
クラッチなんかは簡単に交換できそうだから、滑っても平気じゃね？
車みたくミッション重くないし。

乙乙尺…生産終了になってから、このスレの勢いがなくなってるとおもってるのは俺だけ…かな。

俺はN6を水曜納車だぜ

>>709
まあ、これと言って目新しい動きは無いしね。
Coerceのバックステップ、ODAXのLEDテール、Bullsterのスクリーンくらいか。

あとは流用とか、挑戦的なカスタム情報に期待するしか。
そういう所はまだまだ未開拓だと思うんだけどねえ。

>>709
もう生産は終了してるよ。

>>708
クラッチ滑るよりも前に外装がボロボロだったり・・・。
次の１月で検切れなので、それを気に手放そうと思ってたりします。

>>710
もしシャンパンゴールドだったら俺と同じだな

おめでとうっ！

>>710
もしエボニー／グレーだったら俺と同じだな

おめでとうっ！

このｽﾚ、ｽﾚ立て乙と納車ｵﾒと初心者Q&Aしかなくなったな…('A`)

>>715
2ちゃんだし、別にいいと思うけど･･･
それなら、どんな内容ならいいのかな？
気に入らなきゃ自分でスレ立てれば！
ZZR400/600でまた〜り（初心者お断り）とかさwww

>>715 そろそろ+1000して単車もスレもZZR1400に乗換えるといいんじゃない？
重いとは言え、ハンドリングやらは改善されてるだろうからそこまで変わらないんじゃないかなーとも思う。
現状ほぼ最速最新。ABSもついて保険は値引きが利くし、パーツも豊富。
街中では3000rpm程度しか使えないのが唯一の難点。あとはデザインくらいか・・
俺なら600いくかなー

黒が気に入ったんだけど、まだ400cc新車で買えるだろうか・・・

黒が最後にでたのって結構前だぞ
そんなのが新車で残ってる可能性はないに等しい

>>717
ABS付きだと色選べないんだぜ

>>716
お気に障ったのならｽﾐﾏｾﾝ。
このﾊﾞｲｸは好きだから乗り続けるけど、このｽﾚとはお別れの様です。
あとは若い人で盛り上げてください。

>>715
このスレが初めて出来た頃はどんな感じだったんだろう。
初心者・新参はお断りだったんか？
おれはまだ5年ほどしか覗かせてもらってないけど
そのころからこんな感じだったような。

まぁ一時ツーリング日和になり、途端に寒くなり…なんだかんだですぐに梅雨がくるから、話題も限られるんだろう。

本格乙乙尺シーズンはまだまだこないな。

ちょうど車検切れてるし、それまでには車検受けてこよ〜。

初心者がむかつくのか？
おまいらそんなにおっさんなのか。

おまいらはいつまでも永遠に初心者だよ
ただバイクをいじって乗るただのバイクbaka
自惚れないでくれ

また〜りいきましょうや( ´・ω・｀)_且~~

蒸し返すなよ。
初心者もベテランも、ある程度歩み寄らんと人が離れてくだけだ。

まとめもあるし、ZZR乗りの人のページもあるでな。
そちらも活用して楽しんで欲しいです。

早く夏来ないかな。暑いけど。

>>715-716
そりゃしょうがないだろう。初心者云々とかとは別に、
タイヤの話題が出たらタイヤスレに誘導とか、
ネタが何もなくなっちゃうようなカキコが結構あったからね。
もっと寛大になろうよ。

タイヤスレ・オイルスレ・ウェアスレ色々あるだろうが、乙乙尺との愛称などもあるし乙乙尺海苔からの情報を得たい交換したいなどもある。
早い話いちいち噛みつくならレスせずスル〜汁といいたい。
先輩風ふかしてんじゃねーよ！２ちゃんごときで…。
とゆうわけでテンプレも利用しつつなんでも聞けばよろし。

>>728
>>725

今度は蒸し返すなですか…若干一名異常なくらい身勝手なヤツがいるみたいだね…そんなヤツが乙乙尺海苔とは…たまたまなのを祈る

お前がしつこいよ

文句ばかり言わないでネタをふれ
無いんなら黙ってろ。

　

リアボックスつけようと思うんだけどみんなはどんなのつけてる？

ちなみにキャリアはライディングスポットのをつけた。
ttp://www.webike.net/sd/43435/

>>734
前に同じキャリア付けてGIVIの小さい箱つけてたよ
結局物足らなくなってウィングラックでフルパーニアン
でも、ゴツ過ぎるのでトップケースだけ付けれる奴にしようかと思案中

いいなぁ、キャリア。結構値段はるもんな。
いまは自作で頑張ってるが、走ってるとガタガタと音が・・・

アンモ缶を付けてる画像をどっかで見たな。
意外に車体とマッチしててかっこよかった。

俺はちょっとした街乗りはリュック
日帰りツーリングは40Lぐらいのシートバック
泊まりありなら70Lのシートバック


この三つで事足りてる。安上がりだし。

CB400SF糊だけど、先日バイク屋行って改めてZZR400見て
400ccとは思えない、大型に見えるくらいデカいなぁと
ちょっと乗ってみたくなった次第であります

>>739
確かにでかいな
でも見慣れてくるとコンパクトに見えてくる不思議

>>732

買った時はでかいと思ったけど、すぐに慣れた。
たまに、以前乗っていたCBRを見かけると、やけに小さく
感じる。

車体は600サイズだからな。多少でかいが、アシツキセイよくない？170だが両足完ペタ

馬鹿にされない車格だが扱いきれる重量バランスと足付き＋絶妙のデザイン＝ZZR

雨天でタンクバッグを使うと、跳ねた小さい石がタンクとバッグの隙間に入り、タンクが小傷だらけ…orz
何か対策してる人いる？

>>745
マグネット式だとある程度仕方ないよ。タンクにコーティングするくらいしか。

あとは、タンクカバーに着けるタイプか、タンクキャップにマウントするタイプに換えるとか。

もうすぐ梅雨だな・・・
大型のスクリーン　ホスィ

キャリアに箱つけてみたけどどうかな？
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1210769594324.jpg

周りからはかなり不評
でもすごく便利
1000円かからなかったし

ｶｺﾜﾙｲ(・A・)

北海道ツーリングとかだとたまに見かけるけど。特にオフ系。
キャリア付いてるなら、GIVIとか買えば良いのに。

怪しいＨＩＤ3灯の白ＺＺＲがオクに出されてるね。
このスレの住人だｗ

持ち主いるかな？自作ＥＬメーターパネルってどうやったの？
他車種の流用？

今日高速乗ったんだが、街乗りとの燃費の違いがよく分かる。
いやーいいバイクだ。
ただ重たい。これだけは何ともならん。
鍛えて乗らねばなりませんな。

JyaJyaって漫画読んでたらZZR1100が事故るシーンがあって恐ろしくなった

宣伝乙　　ELはオークション

>>748　考え直せw　しかもなんか落ちそうだし後ろの車怖いだろ

別物が、宙に浮いているかと思った。

うわぁ・・・やっぱり晒されたか・・・

>>753
ELは秋月でシート買ってきたやつに配線してパネルは印刷ですよ。

>>748
うっ…ダサい(°皿°)

でも４０才オーバーの人が乗ってたら変と思わない。
便利で本人満足ならいいと思う

>>756
何ですか？その年齢限定ｗ

乗せてる箱がアレなんだよね。　キャリー自体はカッコいいと思うよ

アルミアタッシュケースならきれいに見える。

カウルにべっちょりと鳥の糞が…
泣ける

>>748
箱に貼ってあるシールが気になる

んー。

こないだ大型を取ったのは良いのだが。。
乙乙尺以上に惹かれるバイクが見当たらないのは…どうしたもんだろうか。

>>748
漏れも同じキャリアに鍵付の箱付けてる。
周りからはバイク便とかかっこわりーとか言われてるけど。
個人的にはすげー便利でもう手放せない。

あ、一つだけアドバイス。
ライディングスポットのキャリア限定ではないかも知らんが、
キャリアの上に箱を付け、荷を乗せると、てこの原理のような
感じでキャリアの付け根に相当の負担がかかる(マニュアルにも
3kg以内でと書いてあったような)。
なので調子こいて重いものを乗せて走るとキャリアを固定している
ボルトが折れるので注意してくれ。

ちなみに漏れはツーリング先で折れたｗ

原付に箱付けてるから便利なのは判る。
けど、誰も見てなくてもﾎﾑｾﾝBOXじゃあんまりだ…。

うーん、箱がでかい・・・かな。
でも良いんじゃないですか？荷物も積めますし。それが一番良い。
おれは缶をつけてるが、チッコイから何も入らない。
U字ロックさえ入らない。それを入れる目的で買ったのにだ。
仕方ないから左右にわけてレインコートでも積んどこうかと。

>>748 の画像がもう見れないので想像だが、
オレもライデングスポットのキャリアつけてキャンプツーリング時は箱載せてる。
いわゆるトップＢＯＸと違ってガンガン物入れられるのと、さらに上に物積めるのと、キャンプ場でテーブル代わりになるのがいいところ。
>>763 が書いてる重量オーバー対策としては
１．キャリアの下とグラブバーの間ににステー入れてグラブバーに荷重させる
２．タンデムしないならタンデムシートにも物置いて、キャリアだけじゃなくシートに荷重を分散

タンデムしながら荷物を積んだり、トップＢＯＸを固定したいんじゃ無いならキャリアの必要性ってあんまり無いんじゃないかな。
ＺＺＲはシートでかいし使いやすいバンジーフックも付いてるんだし。

やっぱりかっこ悪いって意見が多いですねorz

個人的にはバイク用の丸みを帯びた箱が嫌いなのでこっちにしました

>>756
22歳でこれは終わってるってことですか…
>>759
アタッシュケースいいですね
探してみます
>>761
シールはもともと箱についてたものです
耐圧80kgとか書いてありました
今ははがしてます
>>763
同士！
この便利さは一度味わうとやめられないですよね

↑のレスの名前は748の間違えです

>>766
タンデム＋荷物積みするんでキャリア買いました
対策1はこんな感じですか

※横からキャリアを見た図

　←荷台　　シート→
　＿＿＿＿＿＿
　　　　　　＼＿＿＼
　　　　　　　　↑
　　この隙間に縦に支えを入れる


　←荷台　　シート→
　＿＿＿＿＿＿
　　　　　　＼」＿_＼

　　　こうなる?

>>768
タンデム時にその部分に支えを入れちゃうとタンデムできなくなるかも。
キャリアとグラブバーとの隙間にステーをかまします。
安物のトップＢＯＸについてるようなステー（固定金具）をグラブバーの上に乗るようにキャリアに留めます。


　←荷台　　シート→
　＿＿＿＿＿＿
　　　===　＼_＿_＼


　　=== の部分 　　　　

>>767
２２！？
びっくりドッキリメカはっし〜ん！！

俺が２２の時に同じ事してたら連れとかまわりにかなり笑われるからやらない。
当時はパニア事態に抵抗がある。
今は必要と思えるが。

ま…人それぞれだから気に入ってるなら気にするな。

パニアがカッコイイと思う俺は異常ですか？

>>748,767
ここって西門…世の中狭いもんだｗワインの400みかけたらよろしくﾉｼ

400アメリカンからZZR400に乗り換えると感動あります？パワーとか速さとか…。あー迷う

今から岡山の湯原温泉へ向けて走ってくるワ ﾉｼ

>>773
めちゃ楽しいゾ

そうそう。
アメリカンとは違った趣がある。

高速に乗ると必ず感動します。

>>773
ここに来たって事は、もう答えは決まってんだろ？

この400って最高時速どんぐらい？
170とかいく？

>>779
>>1

このバイク洗車するのに気をつけることとかありますか？初洗車なんでちょっと怖いです・・ｗ
また高圧洗浄機を使って洗っても大丈夫でしょうか？

電装とマフラーだ。

>>779　190km/ｈまで加速してリミッターにあたります。

>781
高圧洗浄機は駄目。

バイクがショートする恐れ。
というか、ショートした。

>>781
高圧清浄機はＮＧ。やるならカウルだけを相手に。
リアアーム以降の高圧清浄機もＮＧ。やるならバラしてグリスアップする。
タンクキャップのキーを濡らすとキーから内部に浸水します。
金属構造物や縁ゴムに水が残ってると錆の原因になります。
乾燥を徹底的に。
できれば水を使わない洗車が望ましい。

>>782>>784>>785
返答どうもありがとうございます。
高圧を使わずに普通に洗車することにします。水もなるべく残さないようにエアーで吹き飛ばすなどの対策をしてみます！(ﾟ∀ﾟ*)

高圧はカウルにかけるだけ、とか直接電気系やエンジンにかけなきゃ多分大丈夫。
普通に洗車すればいいと思うけどな。

普通にタンクの上からジャバシャバ水かけてたけどマズイのか？
蓋からの浸水については“逃がし”みたいなのがあると思ってた…
水抜き剤でも買ってこようかな…

流れぶったぎってすまないが、
ミラーポストにナビとか付けてる人、マウントはドコの使ってる？

>>788
「逃し」があるから全然問題ない。
そもそもそんなんでタンクに水入ったら、雨の日乗れんし青空駐車も出来ないわな。

って思ってたらその「逃し」が詰まってしまってタンク浸水したｗ
走ってる途中でエンストっぽくなった。結局キャブのドレンからきったない水抜いたけど
タンクの横のちっちゃい穴の掃除も大事だなぁ、っと思ったよ。
ちなみに水抜き剤なんてそんなに意味ないよ。
たまにリザーブにして走ってやるだけでいい。

>>788
俺も同じことしてた。なんかどぼどぼ･･･みたいな音してたんだけどwwwwwwwwww
怖くなってきたｗガソリンタンクの中には入ってないし大丈夫だと思うんだけどなぁー

便乗質問しちゃうと、初めてまともに戦車しようと思うんだけど
カウルにはワックスとか付けていいの？
オヌヌメのシャンプーとか教えて貰えると助かります。

>>769
バイクのシート後ろのグラブバーですね
やってみます

>>770
ｷﾆｼﾅｲ!

>>772
！
その通り西門です
わかっちゃうもんですね
よろしくﾉｼ

>>783
それはメーター読み。

>>779
GPSの記録では178.2km/hでそれ以上の数字にはならなかった。

>>790
>そもそもそんなんでタンクに水入ったら、雨の日乗れんし青空駐車も出来ないわな。 

だから雨の日に乗るのは避けるべきだし青空駐車もしないほうがいい。
タンクキーからの浸水というのはタンクキャップとタンクの間の話しでなく
タンクのキーそのものからの浸水を言っています。
これは微量でありながら長期間のうちにはタンク内部に錆を呼ぶ原因になる。

タンクキャップを外してみるといろいろわかるし
タンクとタンクキャップの間に堆積してるゴミあるいは口まわりの錆ネジの錆
排水路の確認をしてみればいろいろおもしろいとおもう

>>791
>カウルにはワックスとか付けていいの？
良し悪しを言えば「悪」ということになるけど「悪」というほどでもない。
でも輝きは欲しい。液状でサラっと撫でる程度に。
樹脂上の塗装幕は金属上の塗装幕よりヤワい。
塗幕は不可逆的に劣化することを念頭に。

カウル用ワックスなら安心。
以前、バイクを買ったらおまけでもらえた。

>>793
普通はメーター読みだよね。
正確な速度は光電管とかスピードガン使わないと無理っぽい。

このバイク、ぬふわkm/h位までが一番気持ちよく走れるような気がする。

それ以上だとエンジン音、振動の増大とか車体の安定感が無くなってくるとか
諸々で長時間の巡航はツライね。

>>790、794
参考になった
とってもサンクス！

ETC取り付け作業してたら雨降ってきやがった。ﾁｷｼｮｰ

>>793
そんなに出るんだね、すごいな。実測プラス十数�qあたりがメーター値かな。
これと迷って結局４００スクにしたんだけど、GPS表示で１４９ぐらいだもの。
１５００クラスのファミリーカーにも負けそう。

>>794　女性を扱うように優しくやってみます。
>>795　一回探してみますー　お二方どうも。

600だとふえわkm/hくらいまでいくのかな？

250のスクじゃ軽自動車といい勝負だけど
ZZR600はどのクラスの車と同じくらい？ぬわわ以上だと

狭い日本、そんなに急いでどこに行く。
ゆっくり行こうぜ。ゆっくり走ればまた違った風景だ。
早く走りたいならCBRにでも乗ればよろし。

東北道の福島県区間走ったら昼間でも走行車線で１２０程度
追い越しで６トンクレーン付きトラックが、べた踏みであろう１５０くらいで
前者煽りまくりなの見て恐ろしくなった。
ZZR400くらいの動力性能あれば余裕をもって走れそう。

ZZRを選んだ時点でスピード論議はナンセンス
いかにまったり走れるかがこのバイクの良い所

スピードを求めるなら（ｒｙ

ZZR500を忘れないで

直線番長なら1400に乗れば良いわけで。
400でも回せば楽しいEgだけど、捕まったらおもんないぞorz

別に軽に抜かれたっていいじゃん、て気持ちで乗っている。

>>805
両方を高次元でバランスさせているところがすばらしいんじゃ
ないですか。

>>800
メーターは実測よりマイナスだよ。プラス誤差は車検通らない。

>>799
取り付けを自分でやってるんですか？

メーターで100km/hでも実際は95km/hってこと？

軽に抜かれるのは構わないが、
さすがにカブに抜かれたときはショックだった。

>>809
もちついて読んであげて
800は｢実測+誤差がメーター指示値｣と言っているから合っているジャン。

GPS速度計とメーター指示値は約1割だった。
メーター110km/h表示でGPS速度計が100km/h。
（GPS速度計は原理上、高速度ほど正確になる）

昨日納車で仲間入りしました。

今日立ちごけしましたorz
両足ベッタリなのに…

重いからね油断してるとやばい

俺の乙乙尺が誰も前には出させないと言っている…ぎゃおぉぉぉぉぉ〜っん。

>>813
納車オメ！

ある角度越えると急に倒れ込むから乗り始めは特に注意が必要だよね、
片足じゃまず支えきれない。

街中で意外とzzr走ってるもんだな。最近よくみるぞ。埼玉府

ZZR1100かっこよかった。
重さそのままでパワーが上がってるなら400からステップアップしても平気かな。

あんまりいいタマないだろうよ　もはや旧車の域

だったら1200にすれば？

もう1400にしちゃえよ

1400の見た目は好きなんだけど、なんか重そう。

>>812
ごめんよ。

>>810
だいたいそんなもん。車検証に「速度計の誤差」っていう項目があると
思うんだが、それが40km/hで走行している時の誤差。俺のは
+2km/hって書いてあるから40km/hで走っているとメーターは42km/h
ってこと。誤差は5%ってことだからね。
で、ググってたら誤差って-10%〜+15%まで認められるそうだから、
>809で書いたの大嘘だった。もう一回ごめん。

ZZR400・600 197kg

ZZR1100　233kg

ZZR1400　224kg(ABSあり)

むしろ軽い。

>>823
あなたの言っているのはウソってわけでもないぞ。
というのも、道路運送車両法が改正されて、

平成18年12月31日までに製作された自動車は40km/hをメーターが指したときに
速度が 31.0km/h から 44.0km/h までの範囲にあるもの
だけど、

平成19年1月1日以降に製作された自動車は
31.0km/h から 40.0km/h までの範囲にあるもの
とかわり、プラス誤差は認められなくなった。

登録ではなく、｢製作｣年月日によるものなのでZZR400には関係ないんだが。


メーカー出荷時点ではほとんど高めに出るよう設定されているから、
個体差によるけど+5〜10％くらいがほとんど。
よって扁平率65とか70を履いたらメーター値が真実値に近づくね。

>>824
ZZR400　197kg
ZZR600　195Kg

ZZR600には400にないオイルクーラーが付いてるのに、どうして400より
軽いんだろうね？　不思議！

>>809の言うとおりで、高次元のバランスがZZRの魅力
草食動物の中にも角が生えた動物はいるわけで。

バイク海苔ならたまには牙だそうぜ

>>826　それ資料によるだろ。触媒とかじゃね？

>>826
昔、話題に上ったことがあったよね
誰かが的確に答えてくれてたんだけど忘れたな
過去ｽﾚ探す元気もない･･･

1400つかえねーよ
田舎なら話は別だが

1400はその大排気量ならではの余裕があるな。
重さも走り出せば感じないし、1回ぐらいは乗ってみたい気はある。

>>830
乗り易すぎて1400以外のバイクに乗れなくなってしまうぞ

昨日の夕方帰ってきた、若いネーちゃん（注：アベック）もちらほら入ってたYo

1400乗ってても、OFF車は乗るだろ。

1400は単なる所有感。

高速走る分には良さそうだけど、エンジンあんま回せないのがナァ

ZZR600カッコヨス
でも高いなぁ…

>>835
高速だって真夜中にでもかっ飛ばす以外はもてあますと思うぞ。

大排気量は街中や峠をギヤ固定で走れるのがいい所
４００だとシフトチェンジがせわしいよね。特に渋滞と峠の登り。

N7まで195kg。N8からは197kg。主な違いは排気ガス対策。
600より軽くないのは、シリンダーが400のほうが厚く重いからだったりして？

ZZR900くらいがベストかな？ユメタマ乗れとか言われそうだけど。
車重180kg台でトルクもりもり、CB1300SFくらいなら着いてけるやつが欲しいな
デザインはそのままでｗ

ユメタマのエンジンをZZR400に乗せ換えとかできんものかｗ
600にターボのせるとか面白そうだが誰もやってないわな。

>>839
公認申請が600ｴﾝｼﾞﾝ積み換え以上に面倒くさそう('A`)
素直にﾕﾒﾀﾏ乗(ry

ﾀｰﾎﾞって使えるの直線だけじゃね？
600なら、Z750に近いｽﾍﾟｯｸを持ってるんだし十分だと思うけどなあ。

>840
ﾀｰﾎﾞよりｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬのでよさげ？

結論から言うとどっちもおすすめしない。
ﾀｰﾎﾞは熱が、ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰは取付けと重量、燃費が悲惨なことになると思われ。
ﾄﾞﾗｯｸﾞﾚｰｻｰならともかく、普通に乗るならFCRまででしょうなあ。

>>801 >>802
ﾏﾀｰﾘが持ち味のミドルZZR…だが、気になるならこんなデータがあるよ。
４年以上前のものなんだけど、INMOTOという伊バイク誌による実測値では
最高速 246.9km/h、0-400m 11.0秒
を記録しており、これはSV1000SやVTR1000Fに並びVFRを少し超える位。
ちなみにZ1000も243.9km/hで10.9秒とあるのでほぼ同じくらいか。

>>843　まじでｗ　白バイに勝てんのかｗ

あとは腕次第・・・ｺﾞｸﾘ

連投だけど、ネット見てたらゼロヨンのタイム発見。
400で13.95秒　159km/h（ゴール時）
600で11.95秒　189km/h
だとさ。

0-100のまとめサイト見たら600の中ではまだまだ上がいるみたいだな

400に乗ってるけどあんまし回さないから信号スタートでビクスクにも抜かれる

上の方もたまには回した方がいいのかな?
半年乗ってるけど8000回転超えたの1回しかないよ
普段は6000すらめったにいかないです

>846
低回転ばっかで走っているとカーボンが溜まりやすいとかなんとか・・・
１年に１回ぐらいは思いっきり回して走ってあげるほうが良いと昔聞いた。

>>846
走って8000rpmなんて、捕まります…。
低速ギヤで回すとミッションやクラッチが傷むし、空ぶかしなんて論外。
結局サキトくらいでないと回す事無し。

>>847
カーボンが溜まりやすいと言っても、7万�`くらいまでなら全く問題ないし。
いつか大型に乗り換えるとかなら気にする必要も無い。

漏れも町乗り＆ツーリングメインだから回さないな〜
400とはいえ、すぐに制限速度オーバーするし。
車も同様で、一昔前ならまあまあ高性能なエンジンだけど、
まったり運転がほとんどで、10万km超えてもノントラブル。

現在CB400SF(NC31)乗りなんだが、数日前にタイヤ交換をするためショップへ行ったら
中古で置いてあったZZR400に一目ぼれしちまった･･･
まだタイヤ交換したばかりだというのにZZRのことばかり気になってしまう。

ってか、400ccにZZRみたいな本格ツアラーがあるなんて実物見るまで知らんかったよorz

>>850
今すぐSFを売ってIYHしよう(｀・ω・´)

6速4000回転で60キロだからそれ以上は高速でしか使わないね
回さない割には燃費そんなに良くないけど

>>850
CBなら10年後でも多分売ってるよ　乗ろうと思えばいつでも乗れる
乙乙尺欲しいなら今が最後のチャンスだｗ

今の5速のギア比を6速のギア比にして、6速をさらにオーバードライブに振って欲しいと思う。
ギアの繋がりは無視して。
日本の峠で5速はまず使わないし。
100キロ巡航でもっと回転数落としたいなぁ。

燃費リッター19！！

上がってる。

当たり前か

>>854
オーバードライブ
http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%A5%AA%A1%BC%A5%D0%A1%BC%A5%C9%A5%E9%A5%A4%A5%D6&kind=jn&mode=0&base=1&row=0

バイクでオーバードライブなミッション積んでいるのはほとんどないよ。
4輪自動車だとオーバードライブが3つあるものもあるけど。

>>854
それは同意。俺なんか、街乗りで信号発進だと1-2-3-6ぐらいの
ギアチェンジだから、3速を3.5速、4速を5速、5速を7速、6速を10速ぐらい
（今の各段のギア比から妄想）でもいいぐらいだと思う。意外と
バンド幅の広いエンジンだから、これでも十分走れそう。
エンジン下ろすことがあったら、ワンオフで作ってくれないかな〜とか思う。
ただ、丈夫なので下ろすことがあるとは思えんから、とりあえずスプロケで
省燃費側に振ろうかと思ってる。

>>850
タイヤ使い切ってからでもいいタマは残ってると思う。
見つけた個体の色がほしいならお早めに。

この時期にもなってエンジンの始動にチョークめいいっぱいい引いてアクセルちょっと捻らなきゃかからないっておかしいですかね？
新車の０６年式で走行距離２７００�`くらいです。クーラントも漏れてるしせっかく気に入ってるのになんか悲しいです・・・

ちゃんとメンテナンスしてるかい？
まずはエアクリ掃除してみるとよろし。

>>854 >>857
俺ももっと上のギヤ比のほうが嬉しい
100キロ巡航で5000も回っていればいいような気がする。
ただ、１〜３速はもう少しクロスしててもいいかと思うけど。
ちなみにＦスプロケ１Ｔ上げてるけど、高速巡航じゃまだまだ回転下げたいし、峠ののぼりじゃギヤの繋がりが悪くなった。

>>848
高速道路の追い越しと、峠ののぼりでコーナー立ち上がりでは8000回転以上普通に使ってるけど・・・

>>859
まだ保障きいたりしないの？　店に相談してみたら？
ただチョーク引くのだけは異常じゃないと思う。

エンジン冷えてる時にアクセル捻ると逆にかかりにくいお
チョーク引くだけでおｋ
逆に温まってるならちょっと捻るとよかばい

皆さんありがとうございます・・・
掃除してちょっと様子見てみます(　；∀；)

掃除してもクーラント漏れは直らないよ。
どこから漏れてるのかは不明だけど、漏れは完全に異常だから、下手に触らないほうがいいと思う。
店かメーカーにクレームとして出したほうがいいよ。
質問内容から勝手に判断するけど、まだ１年も乗ってないんでしょ？

まだ８ヶ月くらいです。やっぱりおかしいですかね？？実はこの前クーラント漏れのことで買ったバイク屋行ったんですけど、ねじ締めてもらってから、あとは様子見てくださいって言われたんです。
ちょっと前もオイル漏れがあって直してもらったばかりなのでマジで悲しいです。
学生だし初心者丸出しだから舐められてるのかもしれませんね

クーラント漏れとエンジンオイルの滲みは漢カワサキの長所ですよ
悲しくなる必要はない。まだ保証もきくし。

オレなんか、先週クーラントがダダ漏れになって、シート下から煙が噴き出した。
ラジエター・ファンが回らなくなってたんだけどね。
部品代が3千円ちょっとで、カウル脱着を含めた工賃が1万円弱だって。
先月はフロント・フォークとヘッド・ガスケットからのオイル漏れで5万円弱かかった。
なんかね・・・修理代だけで小遣いがどんどん無くなっていくよ。

ZZRに乗り始めてもう4年目。
そろそろFフォークのOHしようと思うんだけど、みんなはどのタイミングでOHしてる？
テクニクスに依頼しようと思うんだけど、評判はどんな感じ？

>>869
Fフォークのオイル交換なら年一回やってるけど、OHはしたことない。

>>868
距離と年式だけ教えてください。FフォークのOHは工具がたりなくて
自力ではできなさそうなので、ショップに出すタイミングの参考にします。

>>847>>848
はい、かなりスピード出ちゃって怖かったです
あまり気にする必要はないんですね
赤ゾーンが遙か先なんでもうちょい回しとかなきゃいけないと思ってましたが良かったです

>>857
初めてギアを一気に上げられるって知りました
確かに信号だと一気に6まで上げるんでかなりせわしないんですよね
ギアすっ飛ばして上げてチェーンとか痛んだりはしないのでしょうか?

新車と中古車が両方売ってるんだが・・
やっぱり初のバイクは新車がいいよなぁ？

>>872
別に程度がよければ中古車でもよかろう

値段あまりかわらないのであれば新車すすめる
保証あるし

カワサキポスターグランプリ投票汁
ttp://www.kawasaki-challenge.com/kpgp/ja/

>>872
値段に差があって中古の程度が良ければ中古にすれば？
初乗りだと・・・１回ぐらいコケねぇ？

買って1ヶ月で2回こけたが中古だから別にいいんだ…orz

新車買って10ヶ月、もう大丈夫という油断が(T_T)

国道をツーリング的な感じで走行したときの燃費が大体20km/Lぐらいで妥当なんだけど、
高速道路を100km保って走行したときの燃費が15km/Lぐらいってちょっと異常かな？
高速燃費はみんな良くて25km/L、悪くて20km/Lぐらいみたいだけど、どこがマズイことになってんのかな？orz
ちなみに96年だからN4です。

規制前のＫ型でリミカ＋ツキギＴＲでブン回して街乗り１８キロ、ツーリングで２９キロくらい

携帯から失礼

>>879
中高回転時のセッティングがずれてるかトラブってるんだと思う。
アクセルを半分以上開けても、開けたわりには加速が鈍いとかないかな？

>>872
初でもそうじゃなくても値段がたいして変わらないなら新車かな。
新車なら「ＺＺＲはこういうバイクなんだ」って納得できるけど、中古だと「もしかしたら他のＺＺＲは違うのかも？」なんて気分になることがあるかもね。
新車ドノーマル状態を知ってれば調子が悪いのか元々そんなもんだの判断できるし。

>>880
走る人は走るんですね＾ ＾；
>>881
確かにアクセル半分ぐらいのときと前回で加速感同じかもしんないです・・・
たぶんセッティングっていうとキャブとかになると思うんですけど、自分でいじれるもんですか？
ちなみにセッティング関係いじったことはないんですけど、一回転倒したときの影響とかもありますかね？

↑
読みにくい文章になっちゃってすみません。。。

>>882
キャブに水たまってるとか。


普段はキャブに行かないタンク内の水が、転倒時にキャブまで回って
大騒ぎ、ってのはKで一回やった。

ま、そのときはタンクに300cc以上水たまってたんだけどね。
タンクキャップの「パタパタ蓋」が非常に重要だということを思い知った事件でした。

>>882
つ キャブOH

872だけどやっぱり新車にしてみます。
コケたらコケたで自分のせいだし。
ともに歩んでいくよ

壊さなきゃ結局安くつくから新車のほうがいいと思うよ。

俺がZZR400探してた時、
中古50万-56万　（中古なら1,2年落ち狙ってた。）
新車53万

だったから結局新車にした。なんか全然人気ない色みたい。
店の人もいつまでも在庫抱えててもしょうがないみたいな投げやり状態だった。

いいなぁー
普通に72万だよ・・

>>889
経年劣化とか考慮してポジティブに行こうぜ

>>889
車両価格なら高いが乗り出しならまぁそんなもんかな・・・

しかし週末になると雨だ　こまま梅雨か　by東京より

こまま梅雨

>>859
自分も新車で買って、暫らくして（１年は過ぎてたかも）クーラント漏れが発生。
サーモスタット付近からだと思われたが、不思議な事にエンジンが温まると止まるわけ。
勿論、店に持って行ったけどネジ締めて様子見てくださいで終わり。
その後も、漏れ出したんで色々考えたんだけど何処か金属部品に亀裂が入っていて
水温上がると、熱膨張で亀裂が塞がって漏れが止まるんじゃないかと・・・。

保証期間内に完全に直しとかないと。。。

>>894 です。
で、デイトナの漏れ止め剤を入れたら止まりました。
その後、１回クーラントの交換してますが漏れはないです。

>>894
貴重な情報ありがとうございます。
まだ漏れてるんでバイク屋に電話したら、漏れ出してる部分のパーツをメーカーから取り寄せて交換ということになりました。
漏れ止め剤の効果も期待できそうですね！交換してもらったら同じやつ使ってみます。丁寧にありがとうございます

いやいやとりあえず交換したらそれで様子みてみろよ。
それでも漏れるなら他に原因があるはずだ

エンジンオイルのレベルゲージの見方ってセンスタで立てた状態で見るのでしょうか？
某大手バイクショップでオイル交換したんですが
サイドスタンドの状態だと丁度真ん中くらいなんですが、センスタの状態だと窓が埋まっています
因みにエンジンは停止した状態です
何か入れすぎのような気がするんですが

センスタ立てた状態ですよ。
サイドで真ん中って多すぎもイイトコ。。。
どこのバイク屋か知らんが嫌がらせにしか思えない

センスタ立てて、フィルタ交換なしで3L入れた状態で点検窓の上の切り欠きと同じくらい。
試してないけど、2Lで下の切り欠きくらいかな。
オイル入れすぎでブローバイが多くなりそうだ。

サイドスタンドだと、窓からオイルは見えないよ。
>>899のオイル量は多すぎで、潤滑不良を起こしそうな希ガス。

>900-902
回答ありがとうございました
４年前に車検が近かったので赤男爵でオイル交換してもらいました
持ち込んだ時に「ウチで買ったバイクじゃないから．．．」みたいな事を言ってましたが
事情があって、車検を取らずに置いてあったのをそろそろ起こそうかとしているところでした
ろくな整備もしていなかったのでエンジンが掛からずキャブOH、ガソリン交換、プラグ交換
次はオイルかと見てみたところでした

ZZR600のUS（ZX-6NINJA）の説明書には
センスタ立てて、5分待ってから確認しろと書いてある。

オイルの量だけど、自分が行きつけの店も、スタッフが変わったら同じような状態。
結構走ってから気がついたので、自分でホースでオイルを抜く羽目になった。
油量多いと、ギアの入りが悪い気がする。

　　　　　　　　　＿ ,　　　_
　　　　　　　 く´ r /　／　 ｀丶 、
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>>906
すげっ
職人さんってここまで再現するんだな。
脱帽です。