フォーサイト・SE・EX part15

前スレ
フォーサイトSE/EX part
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190795561/l50

メーカーオフィシャルページ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/foresight/

フォーサイト説明書
http://www.honda.co.jp/manual-motor/foresight/index.html

フォーサイトの歴史
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/scooter/spacy/index.html
初期型（1997年 5月〜）：http://www.honda.co.jp/news/1997/2970519.html
完成型（1998年 6月〜）：http://www.honda.co.jp/news/1998/2980629.html
熟成型（1999年 9月〜）：http://www.honda.co.jp/news/1999/2990901.html
実用型（2003年 3月〜）：http://www.honda.co.jp/news/2003/2030324-foresight.html
値上型（2004年12月〜）：http://www.honda.co.jp/news/2004/2041216-foresight.html

ファクトブック
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/FORESIGHT/199706/index.html

前スレはPartの数字が入ってなかったですが、流れ的に実質14だったので
本スレを改めてPart15としてスレ建てしました。

>1
スレたて　乙

>>1モツ。てかレスの付かないスレだなあｗ

超余裕で４get！

>>3
もう廃盤だからなぁ

>>4
うむ、廃盤だな。かなしす。

>>1
甲乙

昨日半年ぶりにエンジン点火したｗ

又出るに決まってるじゃんか。
世界中に売ってる機種なんだぜ。

2サイクルでｗ

半年ぶりにエンジン点火って…
そんなに乗る機会が少ないなら所有する意味が無いような気が

北国では？

北国ならバイクは不便。
渋滞も少ないしクルマで充分。

>>11は趣味のバイク否定しちゃうんだ

バイクが趣味でフォーサイトに乗っています。



･････何か違和感あるな

今、趣味で大型バイク乗ってるんだけど。

フォーサイト、本当に便利なバイクに見える…
痒い所に手が届くというか。

大型バイクは面白いし乗ってて気持ち良いんだけど、
いざという時不便なんだ…

夏あたり中古フォーサイト購入予定。

>>9
俺の場合、「頻繁に乗る年〜週1程度〜倦怠期」の流れを数年掛けて繰り返してるんだわ
飽きっぽい性格なんで、バイク倦怠期は他の趣味やってて（釣りとか）、それもバイクと同じような流れを辿るｗ

4月6日〜15日まで、春の全国交通安全運動実施だぜ。
みんな捕まらないよう、気をつけろよ！

おお　情報サンクス。

通勤使用だからマフラー交換など不要と思ってたけど、
最近エキパイの錆が気になってきて、ステンレス製のマフラーに
交換もありかなあと思うようになってきた。

換えるにしても派手なルックス・爆音は嫌なので、
なるべくおとなしめなものはないかとオクとか見てたら、
BEAMSというメーカーの、SS400カーボン�Uというのが目に留まった。

画像で見る限りでは、おっさんが付けても違和感のなさげな
落ち着いた見た目が気に入った。けど、音量の方はどうなんだろう？
スタンダードバッフル装着時で84dBらしいが、純正マフラーの
音量ってどのくらいなのかな？あと、燃費にも影響出るかな？
今はリッター27kmくらいだけど、25kmを切るようになったら辛いなあ…。

誰かBEAMSのマフラー付けてる人います？
インプレなど聞かせてもらえるとありがたいです。

ビームスSS300つけてます。
デフォルトだとノーマルとさほどうるささは変わりません。
強めのポンポン音です。安いからオススメできます！

キャブセッティングなしでＯＫですか？　バックファイヤとかしませんか？

三本出し良いよ

>>18
結論から言うと、やめてといたほうがいいよ。
俺もマフラー換装を考えて、夢店で新車購入以来ずっと整備してもらっているので聞いたことがある。
変えたところでセッティングが面倒だし、ポン付けでエンジン痛めたフォーやフォルが多いんだとさ。
高卒DQNが音だけで目立てるように換装するようなシロモノだから。

なんだかんだでノーマルが一番出だしがいいし、エンジンにも優しい。
所詮ゲタ＆経済車なんだからその辺の割り切りはしないとな。

知り合いからフォーサイトを譲ってもらったのですが
MF04-130・・・の車体番号の年式は何年式でしょうか？

>>19
レスどうもです。
SS300というのはSS400の前モデルなんでしょうか？
ビームスのサイトも見てみたんですが、現状SS300というのは
ラインナップにはないようですね。
音はあまりうるさくないとのことなのでよさげですが、
燃費とかは純正時に比べて変化はありましたか？

>>22
耐久性やノーマルエンジンとの相性という面では、
確かに純正に勝るものはないでしょうね。
自分もこれまでは、通勤専用に使ってるんだし、
ルックス気にしてもしょうがないし、性能もノーマルで充分だと
ずっと思ってたんですけどね。

実際盆栽欲求は、これまではメイン機の方で充分楽しんでたんで
フォーでやろうとは思ってもいなかったんですが、
最近エキパイのサビがどーも気に入らなくなってしまいまして…。
純正外して地道にサビを擦り落として、耐熱のサビ止め剤でも噴けば
それでいいんでしょうけど、なんせ毎日の通勤に使ってるんで、
何日も乗れない状態になるのは痛いという思いがありまして。

う〜む、悩むなあ。
あ、でもちなみに私ももういいおっさんですが、最終学歴は高卒です。
そういう意味では付けるのも似合ってるのかなｗｗｗ

ホンダのスクーターってマフラー付近が錆びやすいよな。
ヤマハのは何年雨晒しにしてもサビなかったのに。

うるさいマフラー音はバイクが嫌われる元凶だろうなあ。
ノーマルでさえ結構大きいと思うから、まして・・・

近くの駅にやっと二輪駐輪場ができたんだが、
さっそく苦情があったらしく、アイドリングひかえてくださいとか張り紙してあったよ。
都内に駐輪場が増えないのも仕方ない気がするわ。

スクーターのマフラーは、無限ホンダかモリワキにした方がいいね。
ほかは耐久性に疑問。折れた人多すぎ。

スクーターはマフラーがサスペンションを介さないで付くから、路面からの衝撃を
ストレートに受ける。唯一タイヤというクッションがあるだけ。

だから折れる人多いんだよね。

かくいう私も中折れでね。

EX新車を4年目で、都内をほぼ毎日乗っているが錆もそんなにない。
もうすぐ4万キロで、洗車はあまりしない。屋外保管・カバーだけ。
そんな状況でも折れそうな雰囲気はない。フロントフォークのOHを最近したが。

ひょっとしてこれから折れるのかな？
折れた人ってのはどんな乗り方＆使い方をしているのか教えてくれ。
ノーマルで乗る限り、とにかく金のかからないバイクだと思っているのだが。

誰もノーマルマフラーで折れると書いてはいないようだが？
話変わるが、フォーの前のヴェクも、ノーマルマフラーは超サビサビになった。
しまいにはエキパイに穴が開き、爆音になってしまったので
ヤフオクで台湾製のステンマフラーｹﾞﾄして付けたっけな。

田舎で未舗装の農道を爆走してるんでしょ
その振動はマフラーにもよくないｗ

買ってもうすぐ一年、走行13000kmになるんだけど、
ドライブベルト交換はまだ早いかな？
以前125スクで15000km弱で切れた経験があるんで
気になってるんだよね。
250のフォーサイトとじゃ耐久性も違うのかもしれないけど。

最近は２万くらいはもつよ。ただ音がバタついてきたり匂いとか
微妙な変化に注意すること。

>>33
そうですか、ありがとう。
そういえば、以前125で切れたときも、そのちょっと前から
何となく走ってるときに、それまでは感じなかった
ブバババみたいな変な異音があったような気がした。

さんざん機種だが、
フォーサイトはベルト切れ最頻発車種だから、
早めに取り替えるのが無難かと。

失礼
× さんざん機種
○ さんざん既出

ベルトの減りが早いか？田舎の未舗装道路でも爆走してるんじゃね？
都内のストップ＆ゴーの多い通勤用途ですら、25000km交換でも余裕があったくらいなのに。
夢店では15000km推奨しているが、それはかなり余裕がある交換なのは店も認めている。
俺の使用条件は>>33と同じだと思う。

まあベルト交換なんて安いもんだからケチらず早めにやるほうがいい。
店の顧客は、俺と同じように大型車+フォーって人が多いので、フォーで整備をケチる人は少ない。
メインでフォル乗ってる低学歴のDQNどもは、全く整備せずに乗っていることが多いそうだけど。

フォーサイト乗ってる人って、↑みたいに
他のバイクオーナーを差別する嫌な奴が多いのか？

確かに嫌な野郎だな…

別に他のバイクオーナーを差別はしてないだろ。単に貧乏人を差別しているだけで。

貧乏人ほど釣られるのか
なるほど

ベルト交換時に、どうせならWRもやっといた方がいいですかね？
他にも作業工程上同じ部分だからこれもついでにやっとけば？
みたいな箇所あったらアドバイスお願いします。

自分はWRは安いので交換してもいいかも(部品１０００円ほど)
クラッチシューはベルト交換2回に１回交換している。もうちょっともつようだけどね
エアーエレメント(安くないけど)もたまには交換してもいいのでは

駆動系カバー開けるのにも
いちいちカウルの一部外さなきゃいけないから面倒なんだよな。
フォーサイトに限ったことではないが。

>>40
どこをどう読んだらそういう理解になるんだ？
メインでフォル乗ってる人を低学歴のDQNどもと決めつけている
ようにしか見えないけど。
これって、貧乏人じゃなくて他のバイクオーナーを差別してるだろ。
頭だいじょうぶか？

>>43
ふむふむ、参考になります。ありがとう。
エアクリのエレメントは元々一年点検のときにやってもらうつもりでした。
WRもついでにやってもらうことにします。
でもどうせ換えるなら、ウエイト変更とかもして違いを試してみたいけど、
ノーマルで特に不満もないし、やっぱ純正のままでいいかなあ。

>>44
すんません、自分はあまり器用ではないし、通勤車なので
休日に店に預けて一日でぱぱっとやってもらうつもりのヘタレです…。

横浜napsに並んでたエアクリーナは\2700ぐらいだったか。
あとベルトケースエアクリーナーっていう丸いスポンジのやつも結構ゴミがたまる。

ベルト、五年前は\6000ぐらいだったけど、今は\7000近く行ってるかも。

>>45
考えすぎじゃないかな
「低学歴のDQNどもは、全く整備せずに乗っている」けど、そいつらは「メインでフォル乗ってる」のが多い
と言いたいんじゃないか

「店の顧客は、俺と同じように大型車+フォーって人が多いので、フォーで整備をケチる人は少ない。」
のほうが差別というふうに捉えることができるかも
「大型車+フォー」ではないユーザーは、フォーのベルトの整備すらケチると読み取れるｗ
どうでもいいことだが、いちいち釣られるなよ
釣られる奴が馬鹿なんだ

学歴があってもDQNはいる。
>>37がその典型。
今時大型所持してる位で金持ちだなんて思う奴はない。
本当は金なんか持ってない＝金の使い方をしらない
故に金を物欲に注ぎ込む事にステイタスを感じてしまう。
さらに堅実な作りのフォーサイトに跨ってる事により、さも自分も堅実な小金持ちであるかの様に錯覚してしまうのだ。
哀しいｗ

バブル期以降大卒が当たり前なのに、低学歴って日東駒専あたりのことかな？
それとも高卒を低学歴と言ってしまう程度って、ドカタでもやってるのかよｗ
はっきり言って高卒なんて眼中にないぞ
うちの会社ですら大卒・院卒以外の社員が皆無
大卒じゃないのはシステム課の派遣SEくらいじゃないかな

そもそも学歴があろうとなかろうとDQNはDQNだろ
低学歴の僻みなんて言われるぞ

なんかメチャクチャ煽り耐性の低いのがいるんだな、このスレ。

釣りとか煽りとか楽しみたければ他でやってくれ。
もうスレが落ちてもいい。
過去logに有用な情報は蓄積されてるし。

ほんと学歴厨は一人語りが好きだよな。
どこの板でも大抵空気読めてないのばかりだし。

たまに現れる阿呆もいちいち他人をDQN扱いしたり、貧乏人云々書いたり
トゲのあることを書かないと生きていけんのかね。
まぁフォーサイト乗りにもDQNがいるってことだなｗ

学歴　学歴　いうヒトは、オーナー図クラブか、その煽りに気づかず便乗してるヒト。

このスレなくなってほしいヒトがいるらすぃから。

>>52
以前のフォーサイトスレは学歴ネタで荒れてばかりだったような気が。
名前は忘れたけど、某コテハンが常駐してたらしいし。

みんな学歴ネタが大好きなんだな
学歴があろうがなかろうが貧乏人のバイクなんだから貧乏人同士仲良くしようぜ

HID入れた。発光点がハロゲンとビミョーに違うようで眩しかったが、
スペーサーかましてヴァルブを水平よりちょい上に向けると良くなった。
「そそり立つ光棒」です！

うほっ！　すごく・・眩しいです・・・

通勤と近所の買い物で100%使用の我がフォーも
購入一年足らずで10000km超えた。
たまにはツーリングに使ってみるかと思うが、
そうするとただでさえ乗る機会のないメインの方の出番が
さらになくなってしまうので未だに実行してない。
GWもでかい方でいっちゃうだろうしな…。

楽ﾁﾝだよ〜
荷物積めるよ〜
雨でも安心だよ〜

>>60
ああ〜そういう誘惑はやめてぇ〜。
こういう機会にでもでかい方乗らなきゃ
ホント持ってる意味なくなっちゃうんだからぁ〜。

…でも、マジで週末の一泊ツーリングくらいには
近々フォーで行ってみたいと思うな〜。

端から見ていると、でかいの持っている意味が無いよな。

フォーサイトの情報を独占したいオナクラ
自分達が特別な存在で居続ける為
ホムペで精力的に改造情報発信する人を引き入れる老人クラブ

入会希望の女性とトラブル起こしたり
群る意味ことで特別な存在になったと勘違いしている新興宗教集団のような気がします。

そう思う根拠はフォーサイトの改造情報でググったりすると該当ホムペの更新頻度など強く感じるからです。


それにしても中国からと言われているハッキングによってにちゃんはずっと重々のままですね。

初めての二輪だったフォーサイト。
今日、手放してきた。中古の初期型。
一年少し乗った。

ベルトは切れるわ、ドリブンフェースは割れるわ、
果ては、速度計・トリップメータ・オートウィンカキャンセルが
機能しなくなり・・・。自分で整備できない俺は、全てショップ任せ。
もうガタが来すぎて、維持費が辛くなった・・・。

だけど、フラットダートぐらいなら付き合ってくれたフォーサイト。
過激な加速も好きでした。

また質実剛健なフォーサイトのDNAを引き継いだスクータ出たら、
戻ってきます。できれば、シャフトドライブ搭載希望。

さて、フォルツァZのオーディオパッケージはどこまで丈夫なんだろう。

>>64
>シャフトドライブ搭載希望。
そんな今年たら変速機はHFTしかないが、100万円の250ccでも買うの？

>>65
安いのもフォーサイトのDNAってことで、HFTを頑張って安価に搭載してくれないかな、と。
シャフトドライブいいじゃないすか、ほぼメンテナンスフリー。

みんなタイヤってなにはいてます？

あなたの家にもダンロップからお手紙が来たの？

うちにもリコールのお知らせが来た　面倒だなぁ．．．

今日、奥多摩の国道411で事故ってひっくり返ったフォーサイトがいたね。
見通しが良い直線路のあの場所で、どうやったら事故るのか不思議だった。
しかもバイクは他にも多数走っていたのに、事故っていたのを見たのは
その１台だけ。　車両の不具合でなければいいけど。

バイクが多数走っていて、バイクが多数事故ってるのを見たこともないが。

反応を見る限り、フォーサイトオーナーは
あんまりタイヤチョイスとかには興味なさそうですね

>>72
ブリヂストン HOOP。
ドライ・ウエットグリップ・耐久性のバランスでは最高。ただし最近高い。

ブリヂストンHOOP Pro。
これはかなりハイグリップタイヤ。若干タイヤが細いのは、ハイグリップタイヤによる
ハンドリングの重さを軽減するためだろうか。減りはかなり速いが、攻めて遊べる位に良い。
ただし後輪は4000kちょっとでスリップサイン。通勤通学にはお勧めしない。

IRC SS530。
ウエットグリップはやや弱め。皮むきをしっかりしないとグリップしないが、ドライグリップは問題なし。
とにかく寿命が長い。固めのコンパウンドで冬場は少し心配。

IRC SS530 Spec R
ハイグリップタイヤとして登場したが、売れなかったのだろう。もう生産中止。在庫のみ。
俺も履いた事無い。

ミシュラン　パイロットスポーツ
減ったときに振動が発生しやすいからお勧めしない。
グリップはハイグリップって程ではないが、滑っても安定して滑るから気が楽。
コンパウンド自体は固め。でも減りは早い。乗り心地は確実に悪くなるし、大きめのパターンは
段べりして音を立てやすい。他人には勧めない。

結論。純正指定タイヤ履けｗ

>>64
もー
長期放置車みたいなの買っておいて
基本メンテもしないで乗るのはやめてくれよ〜

>>72
タイヤの話も過去で散々話題になったからね。どうしても今更感がある。
選択肢が豊富なわけでもないし。

>>73
街乗りメインなのにHOOP Pro履いてるが、4000kちょっと超えてもスリップサイン出てないよ。
減りが早いかと予想してたが意外と耐久性があるなとは俺の感想。乗り方にもよるけど。

ホンダからロードサービス更新の手紙が来た
でも4年間で一度も救助を求めたことが無い

>>64
典型的なメーター改竄車を買ったんだね。
買った店を晒していいと思うよ。
ベルト切れなんて20000km以上でないと起きない(俺は26000kmでも大丈夫だった)
そんな破損は50000kmでも起きない。

>>75
まぁ、俺はHOOPでも7500kしか持たない人だからね・・・。
体重52kgだが、リードに乗っていた時も普通のタイヤで3000〜4000しか持たなかったし、
乗り方が悪いんだろうな。スタートから全快はしないが、アクセル全開にしない事は無いｗ

空気圧が甘めなのかな？

IRCは皮むき終了までが怖い。ずるっといきそう。
終われば何ともないんだがね。

今日、タイヤ交換してきた。ちなみに購入後11000kmで初の交換。
フロントはまだいけそうだったのでそのままで、
スリップサインの出てきてたリヤタイヤだけ交換。

バイク屋にあった在庫がダンロップのSX01のみだったので
別にメーカーや銘柄にこだわりなかった俺はそれをチョイス。
ただSX01は去年リコール発表されてたのは知ってたんで、
ちゃんとMADE IN JAPANの刻印があることを確認ｗｗｗ

交換後、皮むきどころか自宅までの数kmしか走ってないので
まだなんとも言えないけど、気のせいか加速感うｐしたような。プラシーボかなｗ

>>79
僕のあそこの皮もむこうとするとズルッていきそうで怖いんですけど、
どうしたら痛くなくてきれいにむけますか？

>>81








YES!! 高須クリニック

明日は出張〜。雨予報だから車で行こうかと思ったけど
嫁さんがどうしても使う用事があるってんで却下〜。
ま、カッパ着て安全運転で行こう。交通安全運動週間でもあるし。

そういや今日帰りに、尾久橋通りの東京と埼玉の境のとこで
飲酒検問で止められた。もちろん飲んでないから無問題だけど
なんとなく偉そうな態度のお巡りがムカッとくる。

超日記乙！

ホンダに後継車種は開発・販売しないの？ってメールしたら
今のところ販売の予定はございません。ってばっさりいわれた。
開発のところは否定してないって前向きに捕らえよう。

タイヤ交換して数日経った。
通勤車なんで、フルバンクさせるような走りなどとは無縁だが、
やっぱタイヤ換えるといいね。グリップの違いが体感できる。
雨の日でも交差点でのバンク時に不安がなくなった。

マンホールの上でも？

はじめまして。

昨日、フォーサイトＥＸの距離４０００�`弱を契約してきました！しかもボックス付きｗ

後から気づいたんですけど、オートキャンセルウィンカーというものがついているんですね。
逆に、トランクに照明が無い事も後から気づきましたｗｗ

てっきり、このサイトには照明装置と書いてあったもんで・・・
http://www.bigscooter.com/staff/rufa/foresight250/index.html


生産終了という事で、悲しいですが
どうぞ先輩方、よろしくお願いいたします。

２５歳男子より。

バカだな〜
ネットをわかってらん

ウソでも２５歳女子と書かんか！

大人気のオーナーズクラブが色々丁寧に教えてくれるからヨ

新車を買って4000kmで売るわけ無いじゃん
15000kmは走ってから売るよ
メーター戻し車購入おめでとう

新車で買おうが売るタイミングは人それぞれだろ。
俺がいた前の会社では新車でステップワゴン買って
結局大して乗らないまま一年で売った先輩がいたし。

ま、中古車はメーター戻しされてる可能性が高いけどねｗ

そうそう。
小さい後継機が出たら、4100km走行のあたしも乗り換えますもん。

あ、中古ｲﾗﾈすよねｗ

25歳男子って書いた事、後悔したw

とりあえず、タイヤ、ブレーキ、外装、下から覗いた部分の錆や汚れ、
フロントフォークとサスのオイル漏れ、その他フレームの状態は良好でした。

まぁ大手中古メーカーでも4000ｷﾛって怪しめば切りが無いけど
値段も割安だし、今は信じるしかないかな…
壊れたら修理出しますよ。

みなさん温かくむかえてくださいな。

25歳女子より。

中古メーカーとな

>>93
言葉足らずですまん。
中古を取り扱う大手ショップの事。

まぁ、中古だからそこ以外で手加えられてるかもしれないけどね…

まぁＥＸだし程度よければ大丈夫だろ。　友達（20代）には自慢できないかもしれないが
購入価格についてはここで言う必要ないよ。　買ったのだからいまさら言っても仕方ない。

>>96
なんだか安心した。サンクス。

ところで、盗難防止にバッテリーに繋げるだけの簡単装着
｢防犯ワーニングランプ ｣っていうのを買ったんだけど・・・
とりあえず納車されたら、外装カバーと格闘します。

大変そう・・・

http://store.shopping.yahoo.co.jp/partsboxsj/mf-4551.html

女性のフォーサイト海苔は見たことが無いな。
フュージョンやマグザムやマジェスティやスカブや
シルバーウイングならあるんだが。

すんません、ウチの彼女よく乗り回してます…。
ま、所有者は俺なんで、オーナーってわけじゃないですが、
自分のバイクほったらかしで、最近はフォーずっと貸し出し中。
元々通勤用に買ったフォーが乗れず、しょうがないので
俺は今メインのメガスポか彼女が置いてってるSSで通勤してます…。

すみません、質問なんですが現在EXに乗っています。
最近リアサスがへたってきたので交換してみたいと思っているのですが
フォルツァ用のサスが流用できると聞きました。
MF06とMF08の両方とも流用可能でしょうか？

黙ってフォーサイト用にしたほうがいいぞ。
余裕があるならオーリンズを入れるのだ！

ま、オーリンズでいいでしょ。

鯖重いぞ

http://blog.nsk.ne.jp/takasima/archive/category5056.html
フォルツァ用の純正を1本使うというツワモノが
フォルはカスタム前提だから新品同様の純正が手に入るわけだが・・・

ダンロップからタイヤのリコールきたな
俺のはD305だから問題なし

>>25歳女子

エーモンから発売されてるマグネットスイッチと防水ＬＥＤライトを使えば
簡単にシートランプが自作できるゾィ
予算１６００円位。
暗くて困るなら試してみ。

>>105
それ前もあったよな
うちにもまた来たぜ
でもHOOPはいてる

>>106
もっと詳しく官能的に頼む

フォーサイトで東京〜沼津東名高速では厳しいですか？

全然大丈夫

なんか長距離ってベルト切れが怖いんだよな。

びびりすぎだろｗ

でもベルト切れ最頻発車種だしな

それは初期型だけでしょ。

フォーサイトEXなんですけど、昨日夜走ろうとしたらLOバルブが切れてたのを気がつきました。
バルブメーカーのhpで適合表を探したのですけど、車の情報はあるんだけどバイクはない　orz
って事でなんて形状のバルブを買えば良いか解る方居ましたらお教え願います<(_ _)>

PS　バルブ切れと言うことで今日は出かけずにバイクを磨いた　洗剤の要らないスポンジというのかな？
あれでカウルの下磨くと凄いピカピカになるねぇ　今までワックスとかで格闘していたのがアホらしくなるや

っhttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/FORESIGHT/199706/fo97-008.html

>>115
カー用品店に行って、「H7のハロゲンバルブ下さい。」って言えばいい。

あと、「明るい」と称する「ハイワッテージバルブ」というものは、
全部「暗く」「見えにくくなる」から買わないように。
そもそもノーマルと同じ５５

５５Ｗで、ちっともハイワッテージじゃないけどな。

洗剤の要らないスポンジって、相手の材質によっては
キズを付けてしまうこともあるらしいよ。

>116>117>118

アドバイス感謝です　H7バルブと言うことで来週にでも買ってこようよ思います。
明るさは峠等行かないのであんまりｷﾆｼﾅｲので、後はDQNっぽくならないギリギリ
の線で白っぽいバルブを買おうと思ってます。

>119

未塗装部分とどうしても汚れが取れなかった部分だけ使いました。
何年かぶりにアンダーカウルがピカピカになったのでビックリしてしまいました。

ちなみにHIもH7バルブなので、LOのバルブが切れた時には
一時的な措置としてHIのバルブをLOWに移せばOK。

このスレは為になるなぁ．．．

純正はスタンレーのハロゲンだな。
ケイヨーD2でy500〜￥1500円ぐらいで手に入る。
青白いやつとかとか高効率とかうたってるのがあるけど
すぐダメになるし、明るさ変わらないし、良いことない。

バルブの規格もわからん奴が、スクーターのライトバルブを
交換できるのか少し疑問に思うのであった。

バルブとコネクタの間に入ってるアダプタに気付かず
捨ててしまう予感

2004年10月新車購入35000km
ライトバルブが全然切れない
32000km時のドリーム店での点検ではまだ全然大丈夫とのこと
どうなってるんだ、予防のため交換したほうがいいのか
ハイビームはほとんど使わない

>>126
切れたらハイビームで帰ってくればおk

対向車は迷惑だろう・・・
ハイビームを使うのは住宅地で街灯が少ないところくらいかな

ロービームが切れたら仕方ないだろ・・・・・・

バルブを上下交換したら明るさ復活でもう35000キロ持つよ
俺はLoだけ安物HID入れた。1組余ってるのはスペア

メインスタンドのネジ緩んでた。バネがついてる方だったので
気づくのが遅れネジ山バカになってた。
長いヤツかってナット足して固定する。

あと気づいたこと。レギュレータの組み付け間違ってた
しかも水色の保護フィルムもついたまま

>>131
レギュレータの組み付けの間違いに何で気づいたの？
なんか調子悪かったとか？

これ該当した人いる？先月変えたのがこれだった　 (´・ω・`)
　　　　　　↓
ttp://www.srigroup.co.jp/tyre/recall/SX01/index.html

>>133
ｊはーいｗ
「ビグスクでツーリング」スレに載せちゃった。
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203227272/
の269

>>133
そりゃ、売った店大問題だろ

>>133
たまたまバラしてたらフレームとレギュレータの間にある
放熱板と形合ってないので気づいた。特に性能に問題あったわけではない。

>>133
なんにもなかったから笑って話せることだけど、無事でなによりでしたね。

>>135
そうだよね、｢ 2007年11月15日より開始｣だもんね、
せめてダンロップからのお知らせじゃなく、お店の方からの連絡で知りたかった。

この前峠に行ったとき、急な坂道だと50km/hくらいしか出なかった。
やっぱり、VマチックじゃなくてSマチックは必要だと思った。

峠にはメインのリッターで行くから俺はこのままでいいや。

峠はスペペと走ってりゃいいんだよ。追いつかれたら譲るだけさ

先輩方どうもです。
先日、仕事の都合で大型バイクからフォーサイトＥＸに乗り換えた者です。

気づいた点なんですが・・・

１、シールドあたりから鳴るビビリ音(スロットルグリップの調整で解消)その他の部分もビビリすぎ？
２、前輪あたりから覗くとラジエータ？あたりから「カチ・・・カチ・・・」音。何の音？
３、脱着可能フロントカバーを外したら、ライト上のボルト２本のうち、一本が無かった。
４、オイルの温度計、真ん中より上になる事が多い。ラジエータの故障？それとも仕様？

そのくらいでしょうか？みなさんもそんな経験ありますか？ありませんか。そうですか。

何はともあれ、初スクーターな初心者をよろしくお願いします。

峠て昭和かよｗ

大型バイク乗りを見る目が変わった。

ぐぉーー

釘ふんたorz

本当にありがとうございます首都高さん

>>141
１、ビビリ音は仕様
２、中にスズメバチがいる
３、知らんがな
４、装備に水温計はあるが油温計は無い

先日バルブの規格を質問したモノですが、アドバイスのおかげで無事バルブの方交換できました
LOWの方は手が入りにくくちょっと大変でしたけど．．．
アドバイス頂いた方改めてお礼を申し上げます<(_ _)>

って場所的には下だけど、ライトとしてはLOWじゃなくてHIね

昨日店に点検整備に出すつもりだったフォーサイトが一昨日壊れました。
ありがとうございました。

>>145
盛り上げろ、盛り上げろ！
そんなんでは、若い女の子とメールしたとしても
2往復でオシマイだぜ！

>>141
読んで思たけど、オレも新車でＥＸ買ってシートヒンジしたのインナーカウル留めの
プラスねじが脱落してた。
あげくシートロック解除はサイドスタンド掛けてると無効なんすよね〜なんて
プロス店の兄ちゃん言ってたけど、固定位置がずれててセンタースタンド掛けてても
ポップアップしてなかった点について愕然。
販売店が気がつかなくてもいいにしても、クオリティまじ低すぎ。

安いスクーターだから仕方ないとは思えないな。
昔のホンダはまともだったから。

>>148
やったネ！(^_^)v

>>150
レスどうもです！

新車でもネジが脱落していましたか・・・
実は、私の場合中古だったもので、前のオーナーが外したのかと思ったのですが
外す理由もないボルトだったし、いくらなんでも自然には外れないし、いろいろ怪しんでいた所です。

最近のホンダはコストダウンで、海外に組み立てを依頼しているとかなんですかね？
だとすると、おばちゃん達がネジの２〜３本適当にスルーしちゃいそうですが・・・

ＥＸから安くなったのもそのせいなんでしょうかね・・・
自分での細かい部分のメンテナンス、欠かせないですよ。

俺のレスは無視か。
フォーサイトは国内製造。
海外製造なんて原付であるくらいだろ。

亀頭数が1だからなぁ　振動は仕方ないかと

>>153
国内でしたか。
だと、なおさら質の問題は深刻ですね…

>>133-135
プロス店からは全然連絡なくて結局ダンロップからと怒り心頭、ま･一応替えといたけどね

>>109
俺なんかあきる野→(圏央･中央･東富士･東名)→豊橋まで走ったぞ、中央道の大月以西は急カーブと坂道連続だから要注意。ガソリン残量常に把握しとこうな。ちなみに今回は3回途中で給油した

>>144
ひゃー あぶねーあぶね
気をつけてね。風の強い日の首都高は超怖い、特にC2の板橋本町-小菅-葛西、湾岸線の臨海副都心-千鳥町、虹橋、神奈川線とか

>>152
製造レベルが低いのは多少仕方がない。
ただその仕方がない製品を出荷するのか、廃棄またはラインに戻して組みなおすのかは
企業のレベルにあらわれる行為
検査官つーのがラインには当然存在している。

それが各工程で複数人いるのか、最終工程にのみ一人居るのか？
目視でありえないレベル以外は出荷なのか？

不恰好なキルスイッチ側カウルの隙間にしても、放置したまま販売してる時点で
ホンダ・・シンダ

与えられるだけなのか

国内生産だって組んでるのは出稼ぎ外人なんだから同じことだろ。

つーか携帯厨自重

>>157
その距離で３回も給油するとは
航続距離短すぎｗ

EXですが、ウェイトローラーって交換するとしたら、おすすめはどのくらい？
ノーマル（２６ｇ）だとイマイチもっさりなんで。

２０ｇは、やり過ぎ？２３ｇ位が適正？

>>159
なるほど。「面倒」という風潮が根付いてしまったんですかね…

それにしても、キルスイッチ側のカウルの隙間にビックリですよ。
自分だけかと思っていましたが、それが仕様だったとは…

何か引っ掛かってるとかですかね？これは…
それとも、製作段階の形板から歪んでいるのかしら…
だとしたら、直すはずもないか…orz

しーーーーん

昔安さに釣られてヤフオクで怪しい中華製のFUSIONのカウル買ったことあるけど、
それに比べればホンダのカウルの歪みなんてカワイイモンだよ

でも、本当はもう少しどうにかして欲しいところ何だけど．．．

>>167
本家本元の商品の精度と模造廉価コピー国家品を比べてどうすんのよ。
もっともオリジナルが歪んでいるのならば、コピーも歪んでいてオケ。
つーか歪ませとけ！
忠実なコピーときそんなモンだ。
つーか隙間無い精度だったらホンダを部分的に超えたというべきか・・
耐久性や厚みなんて置いといてさ。

>>164
23g×６個だと、少し回転があがるが、少ししか上がらない。
20g×6個だと、結構回転が上がり、はっきり判るが、うるさいし燃費が落ちる。
どっちを取るかは好きにしろ。

オイル交換、キャリア取付、リアボックス取付したぜ。

>>170
オメ。
俺もボックスつけてるけど、見た目はあれだが本気で重宝するな。
大荷物だけじゃなく、温めたらまずい物とか入れられる。
シート下は熱くなるから入れられない物も多々。

そのかし嫁にはオジサン仕様と言われるが……まだ若いんだぜ。
タンデムの時、寄っ掛かってるくせにお！

ショートスモークスクリーン、メッキミラーに交換でかなりイメージ変わるかと>171

>>172
サンクス。
ミラーは交換済だが、ショートスモークスクリーンは思い浮かばなかった。

どうだろう？風はけっこう受けやすくなるかい？
ショートスモークの偉い人情報求む！
それによっちゃぁマジで買うかも…

連レススマン。
どうやらショートスモークスクリーンは風を受けやすくなるみたいだな。
でもそろそろ夏だし、逆に気持ちい風を受ける為にも買ってみるかな。

去年ヤフオクで買ったショートスモークスクリーンは思ったよりも
スモークが濃くて、夜になると近いところが見にくくなったよ。
でも、間違いなく風は当たるようになる。

>>175
スモークってのはそういうもんだからな。

見た目と実用性どっちをとるかだな

ノーマルスクリーンで伏せると小雨ぐらいなら防げます。
俺のの変更点はHIDとリアBox、ミラー。

>>171
純正リアキャリアやバックレストを所有していたがわざわざ取っ払って
GIVIのフォー用キャリアとGIVI箱を取り付けたんだぜｗ
しかし純正リアキャリアに取り付けても良かったかも。
バックレストも同時装着できるし。ま、いっかｗ

ショートスクリーンにするのは梅雨が明けてからでもいいんじゃない？
ショート加工しかけたスモークスクリーン持ってたけど無くしてしまった。

スクリーンを上手に切る方法を教えてください。
看板屋に行けば切ってもらえるのでしょうか。

>>179
GIVIかぁ。うらやましいな。
なかなかいい値段だろう？

うちのは、お陰様で安物のGIVIモドキボックスだよ。
ビビり音がひどいから、スポンジのテープで防音さ…orz


梅雨忘れてたな。ショートスモークスクリーン思わず買っちゃったよ…汗
B級品で安かったし…
B級と言っても粗末な作りではなく小傷が少しあるのと
説明書が無い程度で、普通に納得出来る品らしい。(購入者ブログより)
それで値段が3分の1だもんな。そりゃ買うよな。騙されたか？！

連レスすまん。

>>175 >>176 >>177
サンクス。参考になった。
さっそく買ったよ。おそらく同じのスクリーン。

簡単に脱着できるし、万が一気に入らなかったら……ねっ。

>180

ヒートカッターがいいと思うけど、わざわざその為になんか買えないしねぇ
ガイドを上手いこと作った上で丸鋸やジグソーで切るのが良いんじゃないの？

ちょっと質問なんですが、フォーサイトＥＸの走行４０００キロ

吹かした時や走っていて、スロットル戻した時、エンジン付近から一定の回転数になった時だけ
「カラカラ」と小石が振動で踊っているような音がそるんですが

そんな症状が出た方いますかね？

きっとエンジン付近に小石が入ってると思われ

>>184
4000キロでなった理由はしらんけど、ウェイトローラー減ってるとそういう音する
事ある（スクーター全般）
自分でいじれるなら、開けて確認するよろし。
無理なら買った店へGO！

ベルトが切れる前兆

>>184
マフラー内のチンカスだろ

近所の子供がマフラーの穴に小石を入れてる。
に、１００ガバス

>>185 >>186 >>187 >>188 >>189

みなさんありがとう！ここの人達は温かいな。

なんだか、重い症状じゃないっぽくて安心した。まだ分からないけど…
まだ保証も残ってるので今日バイクやに行ってきます。

4000キロじゃないって…
もしかして買った所のバイクやのあんちゃん？w

>>186
「4000キロでなった」を「なかった」と読み間違えた。スマン。

昨日、日光に向けてタンデムカップルが半帽でさ。トラック追い抜いたり調子こいてたから気をつけてなー。女はパンプスだったしさー

その女、俺だわｗ

エンジンの異音でレスした者です。

今日、修理に出そうとバイクショップに保証が残っていたので行ったのは良いが
「小さな異音は確認できるが、走りには問題無いので修理出来ない」
と言われてしまった。

このショップ駄目だ…と確信したので、近くのホンダドリームに行ってみた。

「小さな異音は確認出来るが、この程度では壊れる事は無いので、修理出来ない」
と言われてしまった…

結局相手にしてもらえなかった。自分が神経質過ぎるのか？
まったく、最悪な１日でしたよ…

>>184
エキパイ揺すってガタがあったらガスケットかもね。

>>193どこに泊まった？セックスは？

>>184
わしのも同じような音がするよ。EX 1万ちょっと。
音に気づいたのは5，６千ぐらいだったろうか。
ウエイトローラーが踊ってるのだと思う。184さんの言うように
アクセルを戻して負荷がかからなくなったときに鳴っているので。
そうならまあ仕様だと言うことになる。

>>194
貴方には新型フォルツァが似合う!

>>195
先ほど、マフラーを外してエキパイを揺すってみたところ
カタカタと動きました・・・。家にあった新品のガスケットと交換しまして
ボルト２本を増し締め。ガタガタしなくなったものの・・・
やはりエンジン付近から聞こえる「カラカラ音」は消えなかったです。

ですが、エキパイの根元がススで汚れていたので、多少の排気漏れがあったと思われるので
ガスケットを変えて正解でした。ありがとうございます。

>>197
本当ですか？！変な言い方、仲間がいて嬉しいというかなんというか・・・

アクセルを戻して負荷がかからなくなった時に鳴っている症状、まったく同じですね。
仕様だと思って諦めるしかないですね。壊れなきゃそれで十分。
同じ症状で、１万キロちょっと走っておられるという事で安心しました。

>>198
いやいや、新型フォルツァなんて私にはもったいないですよ。
確かに音も静かだろうし、気になる部分はなくなりそうですが・・
ただ、エンジンの故障を未然に防ぎたかっただけですからね。
仕様というなら仕方ないです。

それ以前に、新型フォルツァは高価で私の安月給では・・・ｗ

連レス申し訳ないです。
エンジンカラカラ音を自分なりにいろいろ調べた結果、同じ症状の方、参考までにどうぞ。

"バイク下部後方よりシャカシャカシャカやカラカラという結構大きい金属音に近い音が
聞こえているので販売店に持っていった所、ベルトがあたっていて対応としてはとりあえず、
ベルトの取替えとクラッチスプリングの取替えでメーカーによると音止みが直る可能性はほとんどないとの事で、
どうしても気になるようでしたら交換をしてみましょうとの事になっております"

との事。もう仕様決定です＼(^o^)／

最近左バンクすると異音がするのね・・。

俺は右にバンクした時異音が出る。
異音というか、リヤホイールあたりから、小さく「ゴーッ」という感じの音がします。
片持ちサスのせいかなと思っています。

>>201 >>202
けっこう距離走ってて、曲がった時だけ音するなら
車輪の中心にあるベアリング？の痛みかオイル切れじゃない？

センタースタンド立てて後輪浮かした状態で、
後輪を左右に動かすとガタガタしない？

自分のは走行中に左右にバンクさせると音がするな。
音の出所はフロントタイヤ付近のように思う。

>>203
距離は8000km程度。
ベアリングならどちらにバンクしても異音は出ると思う。
後輪浮かした状態でもガタガタしません。

交差点程度で右に曲がった程度では気にならないのですが、
スピードが出ている時の右カーブで、バイクをリーンさせたときに「ゴーッ」と小さく音がして、
後輪に違和感を感じます。
片持ちサスの欠点かとも思っていますが、あまりバンクを考慮していない設計なのですかね？

たいていバンクさせた時の音は、タイヤのパターンの音だよ。

なら安心だけど。。

>>206
左右で同じような音が出るのならタイヤだと思うけど・・
右側へのバンク時のみで、音と一緒にリヤ廻りが少しだけど、振動するような感じです。
バイク屋には相談してみようと思うけど、片持ちサスという構造上の問題で同じような症状の人が
いないかな？と思ってましたが、どうやら自分の固体特有みたいですね。

>>208
たとえば、右にバンクしたときと左にバンクしたときでフォームが違うから、
特に右にバンクしたときにいつもは聞こえないような音が耳に入っているとか。
右ってことにこだわると路面に反射したマフラーの音とか。

俺は交差点程度のさせつでもバキバキする。

>>209
色々とありがとうございます。
音だけではなく、明らかに微振動のようなものも感じます。
それも、リーンの仕方によって（速度の違い？）、あったり無かったりします。
攻めるようなバイクではないので気にしなければいいのですが、素直にバイク屋に相談してみます。

>>211
音だけなら良いが、振動はまずいね。
カーブは危ないからショップで原因つきとめて、完璧に修理してもらうのが良い。
今の所、我が家のフォーのカーブは音無だが、もし原因が分かったら報告ヨロ。

タイヤは何はいてるの？
FORZAの時はパイロットスポーツだと直線でもかなり音が出た。
HOOPだとカーブでだけ「ﾌｫｰｰｰｰﾝ」みたいな音がした。

今はIRCのSS530だけれども、カーブでは若干音は発生するよ。

GWにリッターでツーリング後、一週間ぶりにフォーのエンジンかけたが
少しかかりにくくなってるかなと思いきや、何事もなくセル一発始動だた。
以前のヴェクだったら三日もかけてないとかかるまでに
結構セル回さないとならなかったもんだが、素晴らしいぜ、フォー！

ヴェクはトラブルよく聞くね。　走ってるの見ても重たそう。

エンジンだけは悲鳴あげてるよ

オレのホーＥＸは新車購入半年フルノーマルだが、確実にオートバイスタータ不良。

あまりに始動性悪さ、エンジン冷えてる時のエンスト多発するんでエアクリとプラグ確認しちゃったよ。

で問題なし

ＥＸ以前モデルの方が間違いないんじゃないのかね。

フォーサイト買って2年くらいかな？　で、やっとこさ今回の連休でミラー交換したよ
正直ミラー交換したぐらいじゃそんなにイメージ変わらないだろうと思ってたんだけど、
思った以上にかっこよくなったので満足

>>216
保証はきかないのかい？

>>216
オレも駆け込みで買った２台目EXなんだけど、アイドリングが妙にゆっくりになってる。
始動性もちょっと悪いんだよな。朝に一発でかからないことがある。
問題ないレベルだし、まだ数千キロだからエンジンが本調子になるまで放っておくけどね。

アイドリングちょいと上げても、レーシングすると結局意味ないみたいなんだよね。
もちろん少し走り出せば問題ないから、冷えてる時だけ特に感じる症状なんだよ。
暖かくなってきたので、そのうちバイクやに持って行こうと思ってる。

>>220
報告よろ。

ガレージに3台もフォーサイトがある家があった。
(・Д・)ｳﾗﾔﾏｼｲ

>>222
おれおれｗｗｗ

中国生産になってからはトラブルだらけだな、フォーサイト。

>222 ヒント・鏡

ＥＸって右ミラー逆ネジなの？　パーツ番号変わってないけど
リストが古いのかな

年式によって違うみたい>226

話変わるけど、ミラー交換するとハンドル周辺のカウルの隙間が気になって仕方ない
なんかうまいことごまかすいいアイデアないかなぁ．．．

ふむ。　で、メーターカウルのことかな？　それならうちは下から見たとき隙間が
できているのが気になる

隙間は愛情で埋めるものです。

愛情で補えモノがあります　なんか100年の恋も冷めちゃうような>229

つーかさ、
新車購入なのに、事故車買ったみたいなんだよ。
あの隙間。
乗る時に100％眼につく箇所だからね。

中古極上！と謳われたものだって、あの隙間を見たら
この中古車絶対事故ってるよ。
こんな店で買うのよそ。ってなるよね。

あげく店員が、「いやいやお客さんフォーサイトはみんなココ開いてまっせ。」

なんて言おうものならさらにドツボ

そんなワケねーだろ。
いまどきの日本製品でこんなに隙間開いてるワケねーよ！
良くそんな嘘つけるよな。　　
ワケ有り車だから必死に売ろうとしてるのミエミエだよ。

ってならんかね。

コピーのフュージョンより酷いぜ。
コピーのフュージョンはよく見るとダメ。
組み合わせが駄目。とか見えない部分や細かく言うとだけど
ホーの隙間はハンドル周りをやっちゃった事故車に見えますよ。

つか、メーターいじったなって感じ。初期型１万km〜３万kmウソつけ〜
さっさと作業しようと無理に組んだ結果、爪が折れたりコード挟んだりして
ああなる

ホーって250スクータークラスシェア維持の低価格戦略車という位置づけだと思うけど
同じホンダ四輪のフィットやらモビリオ辺りで安い車なんだから多少のいびつは仕方ないと
ハンドル周りに目立つ隙間残ってたり、ドアミラーに隙間出来てたりしても放置するかな。
無償で即効クレーム対策すると思うけど、二輪は儲からない時代とはいえ
ホンダも低価格切り捨て御免！というワケなんでしょうね

時代関係なくホンダのカウルの作りのいい加減さは昔からだと思う
ってホンダのバイク以外載ったことはないんだけどねｗ

ホンダはカウルの作り方へただもの、昔から。
良いバイクでも後ろから乗っているのを見ると
リヤカウルとかゆがんでいるのが結構多い。

↑例えばナニよ？

中古で買って4年目。さっきいきなりバッテリー死んだ。
まあ長持ちしてくれたよな。前兆って無いんだな〜

銀翼乗りのHPにもカウルの造りがいまいちと書かれていたし
やっぱホンダのカウルは車種の値段問わずいまいちなんじゃないの。

工業製品ゆえ多少の不具合は致し方ないけれど
放置ってどうなのかね。
仮にも日本の二輪メーカートップ企業の製品が街中走ってるのほぼ全部でしょ。
旧型ほどまともで現行ほど開いてる。
なんかスゴイ
ポリシーとして四輪でも貫いて欲しい姿勢です。

燃料タンクのキャップ（かぎ無し）を盗難されちゃいました！

FES250SE5にはキー付いてるキャップが採用されていますが、
これはその以前のモデルに転用できますでしょうか？？
詳しい方、よろしくお願いします！！！ｍ（＿　＿）ｍ

>>240
キャップにカギの無いバージョンがあるんだ。
ウチはＥＸ（2006年購入）だけどカギはある。
フロアトンネルと面一のカバーにはカギは無いけんども。

フォーはオートキャンセルウィンカーじゃなければ
もっと良いバイクなのに。。。

>>242
Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!　切ればいいだけなのに。w
その逆なら不満としてもっともだけど。

http://www.geocities.jp/rhapsotei/bike/foresight/f_tuning/f_option/20050321_acw_cancel/20050321_acw_cancel.htm


てか、釣り？

>>240
キー付のはエンジンキーと共通だからそれまで換えると大変だよね。
別キーになってもパーツが合えばいいんだろうが。

オートキャンセルウィンカーは普通に便利だと思う

>>245
どおい

キャンセルされちゃったら、また入れればいいだけだもんな

アレはいいぜ

240です。とりあえずキー付いてるタイプを
注文してみました！ダメ元でもいいんで・・・

どうも情報ありがとうございました。

>>243のはったサイト
真似したくないカスタムばかりだなぁ・・・あえて試みる勇気には感心するけど。

でも細かい所まで拘ってほしい感じはするなｗ
ガムテープとか少々力技な所とか。

布テープは後が大変。ワッシャーかましたら水入らないよ

>>241
ドラムモデルとSEはカバーに鍵があり、キャップにはない。

生産中止になったから買うんだったら早く買わなければとは思うのですが、都合上秋頃になるんです。
その頃でも探せば新車買えると思いますか？予定としては10月位です。

んなこと判るか、このボケ。

あるかも知れんし、無いかも知れん。

予想としては探せば、あるとは思うが、根拠もないし、保証もできん。

そもそも、あんたは都会にすんでるの？田舎？

都会の方が球数はあるとは思うが、田舎のバイク屋に眠っているかも知れん。
ネットで検索すれば、あるとは思うが、でも、遠くから取り寄せるか、遠くまで買いに行くのか？

>>254
判らないならわざわざ他人を不快にさせるような言い方で答えなくてもいいよ。

>>253
去年の年末の時点でえらい探し回ったよオレは。
あきらめかけてた頃にやっと見つかった。

>>255
こういう奴って無駄に改行して自分の書き込みを目立たせようとするよなｗ

>>253
追加。
goobikeで見て新車があるか問い合わせても
実はとうの昔に売れ切れだったりするから気をつけてね。

足付きはやや踵が浮くのですが、ビクスク乗るくらいベタ足にしたいので、アンコ抜きだけで解決しますか？それともローダウンですかね？
サスを変えれば下げてるのわかっちゃいますかね？
それからキーシャッターを付けることは無理なんですか？

・・・・・。

>>254>>256
ID:Sv7nTpeqに、まんまと釣られてしまったね。

>>259
確かに足つきは悪いかもな。
でも、アンコ抜きは意外と難しいよ。電熱線カッター？やらで凹凸整えたりさ。
だったらローダウンサスが良いだろうけど、車体のバランスとかいろいろ問題出てきそうだな。
ということで雑誌の最後のページの、背が伸びるヨガでもやれということだ。

キーシャッターはいらないから心配するな。
フォーサイトは盗まれない。
心配なら後付けのキーの穴に差し込むタイプの盗難防止錠つけれ。ググれ。

>>252　ありごとござまっす。
貼ったＵＲＬは、ググって出てきた人様のでした。
いけなかったらゴメンナサイです。

フォーサイトで足つきが悪いって．．．

フォーサイトは小柄だけど、最近のビッグスクーターのように
シートやら足元やらの形状は特に工夫されていないから
小柄や短足な人からすれば足つき悪く感じると思われ。
シート高も低くはないし。
最近の250スクではフォーより高いのはGマジェくらい。

>>263
ネットで公開しているHPなんだからURL貼っても問題はない。
ただ、個人のHPのURLを貼る時は頭のhを削る人が多い。

他のビグスクよりかは足つき悪いんだろうけど、
それでも極端に悪いって程でも無い気がするんだけど．．．
まぁ、人それぞれなのでこれ以上は言うまい

フォーサイト位ならそうでもないけど、最近の新しいスクーターのようにシートの低いバイクって何かあまりカッコ良く見えない。
和式便所みたいで好きになれない。メーカー側はいろいろ凝ったデザインに仕上げてるが基本的にシートの低いバイクは不思議とカッコ良く見えないんだよな。
そう思ってるのは俺だけかな。

ﾘｰﾄﾞ110見に行ってﾌｫｰｻｲﾄ契約してきますた
みなさんよろ乳首

>>265
URLはったとき、頭のhとるのって、２ちゃんのサーバーに負荷を掛けないためと思ってた。

>>240ですが、本日自己解決しました！

キー付きのタンクキャップ、旧型にもそのまま
普通に使えました！！当スレでお答え下さった
皆さん、どうも色々ありがとう御座いました！！

世間一般的には車にしてもバイクにしても車高は低い方が格好いいと思う人のが多いと思う
ただ、必要以上にやると下品になるけどな>267

>>270
結果報告　乙。よかったな

>>269
それもあるし、直リン避けるためってのもあるね。

>>270
おめ。つーことはキーも別に買ったの？

h抜きはリファラ隠すためじゃないの？
つーか人様のサイト晒して、悪態付くのはマナー違反つーか常識に反してると思うぞ。
良かれと思って自分の知っている事を発信しているワケで、当人がこのスレ見て酷評されてたら気分悪いだろって。

そういうことは誰かが悪態ついてたり、酷評されてたら言え。
少なくとも現時点では誰もそんなことしてないだろ。
仮に>>250が悪態というなら、どれだけ繊細なんだよｗ

>>273
家、キーはキャップについてきます。
2700円の割にはシッカリ出来て居ます。

車高の低さは知能の低さ

>>270>>276　は結果の報告をちゃんとしてエライな。
ココに限らず、質問して結果を書き込まないヒトって多いから。
おなじ悩みでググって見に来たヒトにも役立つよ。

そろそろフォーサイトのFMCキボンヌ
フォルツァとか重すぎて乗る気になれない
45000km超えたあたりから
振動が激しくなって、昔馴染みのバイク屋もっていっても
乗り換えたほうがいいと言われたし
シンプルなビグスクがほしいんだ

発進時の振動ならクラッチ交換ですね。
距離から考えても替え時かと。

シンプルなビグスクというのがなんとなく解るようで解らない言葉だな

安い、軽い、余分な物が付いていないと言うことだと思う。

でも今そんなの無いんだよなあ。
メーカーに全然やる気が無い。

４０万出せるなら６０万でも出せないことはないだろ。
フォルツァ買っておくれ。
つーことだろ。

>>279
乗り換えるタイミングを失したな。
もう少し前ならフォーが新車で買えたのに。

うちのフォーはまだ新しいけど、寿命が来て乗り換えるとなると正直悩む。
現行の国産ビクスクに食指を動かされる物がない。
品質は知らんがあとは台湾車くらいかね。

最近、フォーで峠で遊んでいるんだけど、タイヤって縁までつかえます？
Pilot Sports SC履いているんだけど、左に倒しこむと、
メインスタンドとかベルトケース（？）が地面に当たって無理っぽい。

道路で遊んじゃダメって習わなかったか？

SYM　RV180あたりが似た路線かな

>>284
もう少しがどれくらいかわからんが二ヶ月前に夢店で新車購入した時、在庫聞いたら倉庫に全色あるって言ってたから
まだあるんじゃない？
まあ各一台づつだったかもしれんが

>287

海外メーカーのバイクや車もスペックだけを見るとﾎｼｲのあるんだけどねぇ
なんかの際を考えるとやはり日本製のを買っちゃうんだよ

確かにＳＹM　RV180はなかなかいいけど

>284
昨日、夢店で新車（シルバー）を契約しました。
その店では最後の１台でしたが、他の店にはあるような感じでした。

ホー無き後は250廉価スクーターが無くなるので
ドリーム店には在庫押し込んでるでしょ。
プロスやウイングとは別扱いだからね。

一時期ヨーロッパで発売されたパンテオン250が日本に
フォーサイトとして入ってくるって噂は所詮噂だったのかな

今の250位の国産のビクスクはガキっぽいデザインのバイクしかない。もっと中高年にも似合うバイクを作ってくれ。
こういうスレを入れると多分、オヤジはV125が似合ってるとか何とか言うだろう。俺が言ってるのは中型の範囲で言ってんだ。

>>293
×スレ ○レス
うちのオヤジが間違いまして、申し訳ありません。


息子より。

>>293
×V125 ○スペイシー100
うちのオヤジが間違いまして、申し訳ありません。


娘より。♥

ちなみに、本体は \415,800- でした。

新車探せばまだあるんだね。
販売店にもよるけど。

ＳＹM　RV250は俺も考えてました。
フォーが新車であると言われてフォー買ったけど、無いと言われたらＳＹM買ってたと思う。
250はいいけど180は走らないんじゃないかな。
ヴェクやジェベル200にも乗ったことがあるけどフォーとは高速の余裕が全然違う。
フォーも余裕があるとは言わんけど150や200ではギリギリ最低限。

>>293
ガキみたいに駄々こねてんじゃねえよ

>>296
良い値段だね。その値段なら俺も買うな。
これから球数減るだろうから、値段が上がっていくのかね？

でもやっぱフォーは安い。復活求む！

現行新★フォルツァの売れ行きが停滞した時のカンフル剤として
フォーのエンジン周りを流用した安ビグスクくらいとっくに用意しているだろっての！
ホルチャでオーディオモデルを全グレードに投入したくらいだからその日は遠くないと思う。
今夏位か？
名前はどーなんだろな。
新ネーム登録するのにも金が掛かるから廃止モデルの名前を使いまわしか
旧型四輪の車名を使いまわすか・・・？
フォーサイトの名は残らないンじゃねーの？

おい。そこの>>300。
ソースを出そうぜ。

インジェクション必須科目です

>>299
どうもです。
やはり買ってよかったみたいですね。
今月末納車なので楽しみです。

>>303
フォーの世界へようこそ。
さぁ、みんなでもりあがろうぜ。

納車を待っている、今が一番楽しい時期だろう。
そう、それは恋愛かのように…

峠行くと、やっぱりセンスタ擦るね。はずしちゃおうかな。

>>305
確かにセンスタの出っ張り邪魔だけど
無いと意外と不便じゃない？暖気とか、坂道止める時とか。
しかも、いざ取り付ける時、バネの力が半端じゃなさそうw

話しは変わるが、車体をタイヤワックスの
ノータッチで磨くと黒光りしてピッカピカだぜ！
とくにザラザラしたカバー部分とか。

まぁ、用途と違うからお勧めはしないけど。

タイヤワックスはやめといたほうがいいよ
あれはいったん傷がつくと
取るのにアホみたいに手間がかかる

>>307
え・・・どういう事？傷ついた時困るの？
とりあえず、雑巾にふくませて磨くだけで光沢が出る
だけだけど・・・

ちなみにこれね。
ttp://www.rinrei.co.jp/car_care/category/item/tyre/item_04.html

タイヤ用っていってもシリコンオイルでしょ？
クレポリメイトなんかと同じ

この手のタイヤワックスってホイールに付いたら拭き取って下さいと書いてあるところ見と、
塗装面にはあんまりいい影響与えないんじゃないのかな？

塗ったときは黒くみえてもはげたら白くなってくる。　赤男爵なんかベタベタに吹きかけてるよね

>>310 >>311
マジか。白くなるのは知らなかった。 どうしましょう・・・
でも、本気で黒く美しくなるんだよ！クレ556では臭いが強いし、ワックスは目詰りするし。

俺が使っている「タイヤ一発」の成分は｢界面活性剤｣と、>>309の言うとおり｢シリコーンオイル｣この２種類のみ。
白くなる原因はシリコーンオイルには無さそうだが、界面活性剤にあるのかもしれないな。
よく分からんが、みんなは真似するな。俺は色が変っていく様をゆっくり楽しむとするよ。

ちなみにこんな成分ね。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%95%8C%E9%9D%A2%E6%B4%BB%E6%80%A7%E5%89%A4
ttp://e-words.jp/w/E382B7E383AAE382B3E383BCE383B3E382B0E383AAE382B9.html

タイヤ染めＱなんかは後々の変色とか無いのだろうか？

擦れると落ちるよ。
なんかよく調べると染めＱ用のプライマーみたいな下地スプレーもあるみたい。
脱脂しただけでは耐久性低かった。
俺が塗ったのはオフ車のシートだからあまり比較にならんかも知れんが
ハードに林道攻めていたわけではないよ。　街乗り通勤オンリーの使用でってコト

タイヤも同様その時は真っ黒なんだけど、そのあと茶色に変色する

>>314 >>315
レスありがとです＾＾
あまり良くは無い様ですね。
タイヤ染めＱの長期インプレが見つからないので、購入に躊躇してました。

タイヤ染めQの成分「有機溶剤」っていうのがコワイな。
でも、紫外線防止してくれるのがなんとも魅力的。

「タイヤ一発」を塗ってからもう少しで一週間。
今の所は変色などの症状はないよ。未だ黒光り中・・・
短期インプレでした。

色が変わり始めたら、また報告に来ます＼(^o^)／

頭髪も黒くできるのかな

和光の超硬質いいよ、超硬質
一年に一回の塗布で9696

一年後のインプレなのか？

>>320
真冬は乗れてないから、正確には９ヵ月

>>312
556はやめとけ。
プラスチックへの侵食性が高くて、カウルの劣化が早まるぞ。

>>322
556は劣化を早める以前に、臭いがキツくて
使ってないから安心しる。
噂ではバイクのチェーンにも
良くないとか聞いたことがある。
チェーンの間のリング？の劣化を早めるんだと。
チャリくらいには有効かな。

ステップなんかにやったら滑って危ない

スーパーで買い物している間にステップボードに猫に小便かけられた。
マットの下まで入り込んでたし、猫の小便だけはマジうぜー。

臭いよなw

猫って本当にビクスクが好きだよなｗ

シートに爪立てるのだけはやめてくれ。

出先でメーターが回らなくなりました
直し方わかる方いらっしゃいましたらヘルプです

06EXです

メーターケーブルが切れたかもしれない　部品代２千円くらいかな

>>330
激�d

ﾕｸｰﾘ走って最寄りのﾗｰﾒﾝ屋着きました

バイク乗って17年いまだに自分で何もできない
そろそろチャレンジしよーかな

動かなくなる前にメーター針がプルプルしてなかった？
フロントカバー外してペンチ突っ込んでケーブル外して
油さしたりしてもう一回付けてみる。
・・・なんてことやっても無駄かもしれないけど。

>>330
千円ぐらいだったかと。

>>332豚
そいやここ２ｗ位ぷるぷるしてた！
気のせいかと思ってたけど予兆だったんか
あとメーターと一緒にウインカーオートキャンセルが効かなくなった
給電一緒なんかな

>>333
電工か？

>>333
ウインカーオートキャンセルは距離とかも計算してるし
同じ時期に作動しなくなったのならケーブル類の故障かな…分からんけど。

走らないわけじゃないんだし、自分でいじった事ないなら
バイクやに出すのが無難じゃないかな？

>>325
うちの近く猫が多いんだけど
一週間前、マフラーに猫の小便。
熱せられ、考えられない臭い。
みな、一度は体験せよ！！はんはねぇから…

>>334
ん？違うが？

>>335
会社半休で夢来たんだけど切れてて発注だってさ
怖いなー

みなさん安全運転でー

>>336
おっ。夢に行ったらケーブル切れが判明したのか。なら安心だな。
ケーブル一本で一緒にウインカーオートキャンセルも直ると良いな。

>>337
基盤も逝ってるかもで調べたら大丈夫だった ほっ

工賃込 約6000也 ﾁｰﾝ

走ってないとハンドルだけ動かしてもオートキャンセルしない仕組み。
だからメーター動いてないと動作しないのじゃ。
で、ケーブルも在庫も切れてたワケね

むむ、6000ｴﾝか。
フォーサイトは本体は安いが
おっさんが多いからメンテで潤うぞ、ホンダ。
だから後継おねがい。

代車で今乗っているんだが、パーキングブレーキの使い方が分からない。
教えてくれ、変態野郎ども。

>>341
ぎゅーっと握ってレバきゅっとすればおげー

>>341
ポッチをきゅーっとブレーキきゅーっと黒いのきゅっと
そしたらブレーキきゅーっときゅうきゅきゅーとっ！

メンドイ。

>>341
ぽっちをきゅっ忘れてました


>>343�d

分かりやすい。
ここのスレ素晴らしいな。
ありがとう。変態野郎ども。

>>345
礼はいらないからしゃぶれよ。

しゃぶるだけでいいのかい？

なんだこのスズキスレみたいな流れは・・・

要はポッチをポチ。レバーをきぅうう〜。しゅうぅ〜〜〜〜カチッ。って事だよな。

>>349
真ん中の黒いレバーをカチッとだからな。
解除はブレーキレバーをきゅーっとだからな。

きゅーきゅーしてる間に信号はもう青だからな。

本当は使ったこと無いんです
ｽﾏﾝ

まあ、年に2,3回使うくらいかな

最初はそのまま走れるぐらい貧弱だったけど、
しっかり効くように調整すれば便利に使える。

フォーサイトのパーキングブレーキは奥が深すぎるな。

Xってとこがしぶいな。

>>354
暇してるみたいだし、現行マジェとフォーを比べて取り回しや走行性能などの違いを簡単に書いてよ。
おっとその前にパンツは脱ぐんだぜ？

>>356
ちょっとごめんな。これから忙しいんだよ。
ここいいヤシ多いから必ずまた書くよ。

>>356
ただ辛口レポだよ

ショップ９９のうた思い出した。

>>357が戻ってくるまで･･･
フォーサイトにカバー掛けてるんだけど、その中が猫大好き空間らしくて、
上のほうにもあるように、足跡がつくは、おしっこのニオイがつくはで大変。
ってことで、「人工芝の長くて硬い版」みたいな猫よけをシートにおいてみました。
効果出るかなー((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ

季節外れだけれど新グリップヒーターって全周ヒーターになったらしいのですけど
コネクタ差し替えかコネクタ加工程度でＥＸに付け替えられるのでしょうか？

汎用性からしていけそうな気もするのですが、ご存知の方宜しくお願いします。

本日エンスト病多発ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>357-358
おｋ

>>358
おまい。早くレポを持って戻って来いよな。
万が一この乗り味が忘れられず、フォー買っちゃっても俺は怒らないからな。

>>360
うちは｢犬猫まわれ右｣とかいう粒剤を撒いてるよ。
粒剤自体が臭いんだけどなｗｗ

撒いてから今の所猫も近寄ってこないし、俺も近寄ってない。（柑橘系臭）

>>360
みんな苦労してんな。
うちでも猫の住処になっていて、酷いときにはシートにウンコされていたことがあったw
今はダイソーで３個１００円の猫よけのトゲトゲ買ってきてシートの上に置いてる。
それからは猫の被害はない。

代車のフォーサイト、多分事故車だと思うんだ。
キーボックスが中央にないし、フロントがガタガタいうし。
だから足回りに関しては評価が出来ないんだよね…

それもあってだが、現行マジェは物凄いボディバランスだったと感じさせられたよ。

しかし、フォルは横風に強いと聞いていたが、フォーも強い様に感じだ。
マジェは橋の上など、かなり振られるがフォーにはそれがなかった。
後エンジン。好きだなぁ。低速から滑らかに伸びていく感覚。マジェは車重のせいか、意気なり高回転ぎみになりスタートする。
これが何故か俺には疲れる。
前の前に乗っていたマジェ�Uより滑らか。３万キロ走っている割にすこぶる元気なエンジンだ。
まぁ雨だと足が濡れるが、現行マジェも同じで、マジェ�Uがピカ一だった。

トランクなどは仕方ないな。

？？？全然辛口じゃないか？この辛口の俺にもびっくりだ。
フォルがこの乗り味を越えていなければ、かなりの悲劇が、訪れる。
やはり250は車重が命なのだろうか？

しかし、買うかと聞かれたら、、買わん！

俺も猫尿害に悩まされてるんだけど
バイクカバーしてあるのに、猫尿でカビはじめた
カバーの上からして、浸透しちゃってるのか
はたまた、カバーの隙間から入り込んでしてるのかわ不明。

>>364-365
参考にするわ

というのは冗漫で、真剣に欲しくなる一台だと思ったよ。
俺は６月中旬にはお別れしなくてはならない。
そしたらここの皆もフォルのスレに遊びに来てくれ。
俺は嘘は言わない。ズバリレポをする予定だ。

しかしフォルスレではかなりの嫌われ者なんだよ。

>>368
レポ乙

通勤ﾕｰｽの俺にとっては大きさが命なんでﾎｰ乗ってるけど週末用なら買わんかな

気にってるが

>>365
俺も一時期ダイソーの同じやつをシートの上に置いてたけど
それでも猫の足跡がついてたりと、ドゲが効かない猫もいるみたいだｗ

>>368
乙。
キーボックスが中央にないのは仕様だｗ

>>366
フロントがたがたも仕様ｗ

フロントのスクリーン周辺のガタガタ音だけど…

スロットルを握ると音が消えるという方、
スロットルグリップとメーターカバーの間に太めの「髪どめゴム」を巻くと
俺の場合は音がしなくなった。

まぁ、それぞれバイクによって治まらない場合もあるが、お試しあれ。

ゴムが太過ぎたり巻きすぎたりすると
スロットル戻らなくなったり回らなくなったりするから程々に。

いろんな仕様があるんだな。
ここのスレはいい奴ばかりだ。
バイクは人を選ぶのかな。

>>368よかったな相手してもらえて
二度と戻ってくんなよ！

散布剤、吊るすタイプ、スプレー式

猫よけ3点セット買ってきたぜｗ

06EX納車
でかいなぁ　すり抜け怖えぇょ

フォーサイトですり抜け怖いって言ってたら他のビクスクは載れないな
っというか無理にすり抜けなんてしてフォーサイト載りのイメージがダウン
するようなことは辞めてくれ

　　　フォーサイト海苔のイメージ

普通に直進だけのすり抜けならフォーも他のデカスクも変わらんよ。
大型になると変わってくるが。

フォーサイト糊のいめーじ・・・・

>>376
慣れれば大丈夫。普通のバイクとそんな変わらない。原付と比較するのはナンセンスだが。
それと、フォーの純正ミラーはハンドル幅より遥かにはみ出しているので、
ミラーを変えればストレスは無さそうだ。

>>290=296=303 です。

>>304さん。いよいよ明日が納車です。
長〜い２週間でした。
明日は何をしようか考え中です。

オッサンスクーターというイメージしかないなｗｗｗ

事実おっさんスクーターだからな。

>>383
あなたは残念ながら、オッサンにはなれません。なぜなら、半年以内に事故で・・・

いやいや、結構こんなこと書いてる奴自身が
最近フォルとかスカブ買って喜んじゃってる
おっさんだったりするんだよ。

フォーの魅力に若造が気付けないのはしかたないと思う。
ていうか気付くなバカって感じｗ
ただ、いい年してフォーを小馬鹿にするのはちょっと痛々しいね。
フォルとかスカブにスタイリッシュさなんか感じて
悦に入ってる場合かよおっさん…と、同輩の俺も言いたくなるｗ

>>382
おうおう、俺をまだ覚えていてくれたか。これは嬉しい。

いよいよ明日が納車か。今晩がさぞかし長く感じるだろう。

さて、明日何をしようか悩んでいるようだが…
まずはフォーを柔らかい布で拭いてあげてみてはどうだろう？
綺麗な車体ではあるだろうが、拭いてあげる事で
一段と愛着と実感がわくのではないだろうか。

そして、もうひとつ。
ここに納車した気分の書き込みをする事を忘れずに。

>>382
ウキウキなところを申し訳ないが、
明日からの相棒の色はシルバーではなく
グレーだぞ。
俺も同じ色。落ち着いていて防犯上最強。

ところで箱は付けた？

グレーは汚れが目立たないにもほどがある。
洗車してもかわらん。

おまいらテールランプが切れたときのカバーのはずしかたわかる？黒いカバーはずしただけじゃだめみたいなんだけど．．．。

>>390
この画像を見て想像してください
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n60315331

ソケットを回して外すんだな。

>>382です。

>>387さん。
ついに、やって参りました。
今日はまだ数キロしか乗っていませんが、
取り回しがいいですね。
もう少し大きいのも欲しかったのですが、
やはり街乗りを考えると無難ですね。
ただ、高速道路は怖そうだなぁ．．．と
思いました。（今日は乗っていません）

>>388さん。
シルバーではなくいてグレーでしたね(^ ^);
失礼しました．．．
箱は今はまだつけていません。
必要になったらと、思ってます。

>>390　差し出がましかったらごめん。外側からアクセス汁。
１　リヤコンビネーションライト下にある「リヤセンターカバー」はずす。
　　（ナンバーの上にある軟質プラの車体同色っぽいパーツね）
　・セットスクリュー×２　（中央寄り）
　・トリムクリップ×２　（端寄り下部に斜め後ろから刺さってる)
　※トリムクリップ
　　取り外し：中央のピンを押し込んで、ロックを解除して、取り外す。
　　取り付け：ピン先端を開きながら押し戻して、取り付け可能状態にする。
　　　　　　　クリップを取り付け→ピンを軽く押して、ロックする
　上記４本をはずした後、リヤセンターカバーを後方に引いて爪２本（前端）をはずし、取り外す。
　（このとき怖いんよ。バキッィって）

２　ソケット（下から上向きについている）を左に回し取り外す。
　　バルブを交換する。

３　逆の順序で、取り付ける。
　　リヤセンターカバー前端の爪をうまくはめること。

ブレーキランプをＬＥＤにしたとき、コレでうまくいったっス。

>>393
風がなければ110�`迄快適でよろしくど〜ぞ！(小林　旭)

390です。
>>391,>>392,>>394 ｻﾝｸｽ

>>394のとおりやってみまつ。

というか、「リヤセンターカバー」ははずしたのだが（爪はそんなに怖くなかった）、
ソケットの位置がイマイチわからず元にもどしたのですが、
ソケットはあの下からコードがでているのをどうにかするのですか？
またやってみまつ。

おまいらどうもです。

そこまでやって戻したのか乙。
コードはそのままでソケットを車体から外せ。

なお、カバーのクリップは下から上に刺してるため、ヘタってくると脱落する。
新品交換を推奨。

ちゅこで買おうと思ってます。
手が掛かり始める時期や程度、寿命等は
どれくらいを想定しておけばいいのでしょうか？

>>393です。

今日は仕事が休みでしたので、
早速２００ｋｍくらい走りました。
フォーはやはりなかなかいいです。
今さらな内容かもしれませんが、感想です。

・オートウインカーキャンセルは最高に便利ですね。
・大きな風防（最初はオジサン臭いと思ったけど）は
非常に役立ちます。
・ミラーは視界が良いのですが、幅が少々とってますね。

とりあえずこんなところです。

>>398
もちろんモノによる(個体差がある)が、２万ｋｍ以降だろうな。

>>399ｵﾒ
ラジカルオヌヌメ

>>400
コストはどれくらいなんでしょうね？
寿命は10万キロくらいでしょうか？
モノによるのは分かりますが。。
1万キロくらいのを買って、
年5千キロで10年は乗りたいと思っていますが。。

俺も純正ミラーで車のドアミラーにコツンしたことあるから、ラジカルミラーに代えています。
おかげですり抜け最強になりました。

>>399
フォーの世界に改めてようこそ。
なかなかの距離を走ったね。お疲れ。

オートウインカーキャンセルは便利だね。
曲がり終わってから、正確なお適切に消えてくれるし、誤作動も少ない。

純正スクリーンがおっさんくさいと思ったのなら
ショートスモークスクリーンというのがお勧め。
B級品として販売しているのだが、値段は安いし品質的に問題なし。
純正には多少負けるが、十分裸眼で乗れるくらい風は防いでくれる。
それ以上に、横風を受けにくく、ビビり音も少なくて
スモークだけに傷も目立ちにくい。

ちなみに俺は業者じゃないよ。暇だったらググってみてくれ。

お金に余裕があれば、せっかくのフォーの車幅。ミラーも交換してみては。

ちなみに俺、二十代…今まで生意気な言葉使いでスマン。
だが他のビクスクには興味無しのボックス使い。よろしく。

>>402
連レススマン。

モノによるというより、人によるのでは？
メンテしなければ3万キロとかで廃車。メンテに金をつぎ込めばいくらでも走る。
中古なら、お勧めは5000キロ前後。
噂では、スクーターは常時高回転でミッション車よりも
エンジンを傷めやすいらしく、スクーターの中古は1万キロ以下が買い時。

俺も中古で4500キロ車を買ったが今では「新車を買っとけば良かった…」
と、小さな後悔をしている。
まぁ、そのプランなら車体価格30〜38万円が必要。
参考までに。

>>405
３０〜３８万って・・・そんなもんじゃすまんぞ。俺の計算では、57〜58万円ほどかかる。
ま、9年で割れば、640000円ほどだが。

>>406
ちがうちがう。64000円/年だな。６４万じゃない。

>>406
どういう計算でしょうか？＞57〜58万円ほどかかる。
新車でも本体は４５万円くらいですよね？
その差額が10年間乗るとした場合の交換部品代や工賃ですか？

さっきガソリン入れて来たんだが、11.34Lで1928円だった。高すぎﾜﾛﾀ
実際ガソリンを入れてみると価格上昇を実感できるね。

>>406
スマン。俺が言ったのは、中古車体の価格ね。

コストはフォー歴まだ浅いから分からん。

お前ら教えろ！
近所で中古06ﾓﾃﾞﾙを240kで買ったんだが、走行27000キロと多いのが心配になってきた。
前オーナーの使われ方や整備歴は不明だが、替えたほうがいい部品とかありますか？

>>408
1万ｋｍ走行車を10万ｋｍまで乗るなら、走行距離は9万kmだから。
計算は、以下のようなものです。
まあ、俺の場合は割とまめに部品を交換するから、普通はもう少し安くはすむとは思うけどね。
なお、これらの消耗品の内、1万ｋｍでの購入時にちょうど交換時期のもの(リアタイヤ、リアの
パッド）は、店側で交換してもらうものとして考えていますので、もし交換してもらえないなら、
その分がさらに追加になりますし、当たり前ですが、安っすい部品を使えばもっと安くすみます。

項目 周期(km)交換回数 部品代 工賃 １回の費用 総回数の費用
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ 3000 　33 1000 500 1,500 49,500
ｴｱｸﾘｰﾅ 20000 　3 2,500 1,000 3,500 14,000
駆動系OH 20000 　4 13,140 12,000 25,140 100,560
前輪 15000 　4 6,500 3,000 9,500 47,500
後輪 10000 　7 6,500 3,000 9,500 66,500
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ前 10000 　8 4,000 2,000 6,000 48,000
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ後 15000 　5 4,000 2,500 6,500 32,500
ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙ-ﾄﾞ前 15000 　5 500 2,000 2,500 12,500
ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙ-ﾄﾞ後 15000 　5 500 2,000 2,500 12,500
前輪ハブベア 30000 　2 300 6,000 6,300 12,600
後輪ハブベア 30000 　2 300 8,000 8,300 16,600
フォークオイル 20000 　4 1,000 5,000 6,000 24,000
リアショック 20000 　4 13,000 5,000 18,000 72,000
バッテリー 30000 　2 23,000 1,000 24,000 48,000
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
合計 − 　− 76,140 51,000 102,940 556,760

ほら、総額で、５５６，７６０円。
当然これ以外にも壊れたところがあったりコケたりすればさらに掛かりますし、ワックスもかければ、
シールドも買い換えるしで、２〜３万は軽く掛かるから、５７〜５８万は掛かる。
私も、改めて計算してこんなに掛かるのかと、驚いたのは言うまでもありません。

ＴＡＢｄスペースを入れたら崩れてわからなくなったので再掲載

項目　　　　　　周期(km)　　交換回数　　部品代　　工賃 　　　１回の費用　　　総回数の費用
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ 　　　　3000　　　　33　　　　　　1000　　　500　　　　　　　1,500　　　　　49,500
ｴｱｸﾘｰﾅ　　　　　20000　　　　　3　　　　　　2,500　　1,000 　　　　　　3,500　　　　　14,000
駆動系OH 　　　20000　　　　　4　　　　　13,140　　12,000 　　　　　25,140　　　　　100,560
前輪　　　　　　　15000　　　　　4　　　　　　6,500　　　3,000　　　　　　9,500　　　　　47,500
後輪　　　　　　　10000　　　　　7　　　　　　6,500　　　3,000　　　　　　9,500　　　　　66,500
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ前　10000　　　　　8　　　　　　4,000　　　2,000 　　　　　　6,000　　　　　48,000
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ後　15000　　　　　5　　　　　　4,000　　　2,500 　　　　　　6,500　　　　　32,500
ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙ-ﾄﾞ前　15000　　　　　5　　　　　　500　　　　2,000　　　　　　2,500　　　　　12,500
ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙ-ﾄﾞ後　15000　　　　　5　　　　　　500　　　　2,000　　　　　　2,500　　　　　12,500
前輪ハブベア　　30000　　　　　2　　　　　　300　　　　6,000　　　　　　6,300　　　　　12,600
後輪ハブベア　　30000　　　　　2　　　　　　300　　　　8,000　　　　　　8,300　　　　　16,600
フォークオイル　20000　　　　　4　　　　　　1,000　　　　5,000　　　　　6,000　　　　　24,000
リアショック　　　20000　　　　　4　　　　　13,000　　　　5,000　　　　　18,000　　　　　72,000
バッテリー 　　　30000　　　　　2　　　　　23,000　　　　1,000　　　　　24,000　　　　　48,000
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
合計　　　　　　　　−　　　　　　−　　　　76,140　　　　　51,000　　　102,940　　　　　556,760

>>411
オイル
エレ
タイヤ
ブレーキパッド
メーターワイヤー
プラグ
あたりかな

３万ちょいで変えた物

>>413
あ、ちなみに「周期」は交換周期。部品金額はパーツリストより転載。但し、バッテリー等パーツリスト上で、
「時価」のもの(トロかよ？）市価の大体の価格を入れてあります。また、工賃も大体こんなもんだろうで
入れてあります。
もちろんあなたが自分で部品交換すれば、この分は浮きます。

>411

部品の交換周期は、>413　を見てください。

だいたいそんなもんだよね。
耐久性10万�qとすると
減価償却・ガス代・メンテ代各50万前後で計150万。
１�q走行あたり15円かな。
ああ貧乏くさｗ

糞
俺のレス賃カスぢゃんｗ

>>412-413
408じゃないけど、いろいろと参考になる
たいへん(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

コストについての詳しい解説、ありがとうございます。
購入しようと思います。m( )m
メンテの目安にもなります。

リアブレーキを、きゅっきゅっきゅーと片手で
簡単にロックするオレは変態野郎か？

メカの構造を理解できる奴ならすぐに慣れる。
出来ないやつは、理解しようとしないだけ。

今フォーは27000キロ。しかし錆は凄いし、初期のリアドラム。スクリーンも白くなってきていて、前が見えずらい。27000キロは怪しい。127000キロだろ！！
としても、すこぶる元気なフォー。このバイクは化け物だよ！！

むわぁ〜、その、あれだぁ、HONNDAの昔のエンジンだから丈夫なんだなきっと。

今のは？？

いまのが、その古〜い設計のエンジンなんだな。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙが無くなっても平気で走ってたという伝説のあるカブみたいなもんだな。

どうも、>>306です。
ザラザラしたカバー部分に、タイヤ用ツヤ出しスプレーの
｢タイヤ一発｣をふきつけて数週間。

未だに雨を弾き、懸念されていた変色もせず、黒光り中！！
みなさんにやっとお勧め出来る事が判明しました。
という事で、みなさん暇だったらお試しアレ。

そして、今回！
ツルツルしたカバー面に「フローリング用ツヤだしマイペット」をふきつけてみた。

すると、粗い雑巾などで付いた小傷などによる「くもり」が、なんと光沢がよみがえり、黒光り中！(車色：黒フォー)
恐ろしいほどピカピカになって、なおかつ薄いフィルム状(光沢剤)のコーティングまで・・・

〜これまた、用途と違う使用方法なので、安全が確認できるまで真似しないようにしてください〜

また数週間ほど様子をみたら変色状況や継続期間など、書き込みに来ます。
フォーは気使わなくていいから、金かからねぇ〜。バイクのケミカル用品は高いから・・・

WAO！それは凄いなジョージ。

古い設計のエンジンでもコストダウンは幾らでも出来るよ
鉄に混ぜもの
肪錆を含めた塗装全般の簡略化
電気部品の簡略化
ホーはどこまで当てはまるか解らないがパーツリストと新旧実車を見る限りかなりアルと思える
ＥＸ後期モデルを所有しているがあまりに錆がヒドすぎ

>>426
そんなに効果あるんだ。
ちょっとチンコに噴いてくる。

>>427
だろう、ロドリゲス！
君のフォーもきっと輝きを取り戻すはずさ！
さぁ、試してごらん。おっと、その前にCM！

>>429
おそらく膨張する素材には的さない。
コーティング剤(光沢剤)がひび割れを起こすと思われ。
もう膨張しないのなら、大丈夫だが…

ちなみに、フローリング用マイペットを塗る時は
極めの細かい布か、ティッシュがお勧め。
極めの荒い布では、擦った跡が残ってしまう恐れあり。

誰か！他に、家にあるような物で、フォーに役立つアイテム教えれ〜

俺は家庭用の水とりぞうさんをシート奥に突っ込んでる。
シートのヒンジが磨り減ってきましたが、復活させる呪文知らないか

バッテリー糞高い揚げorz

オクの激安バッテリーでバッチリ使えてる。早めに寿命が来ても割安

燃費はフォルツァと同じ位？

フォルツァの燃費知らね

>>434
レポは中旬まで待て。

>>436
俺も興味深し。よろしく。

フォーの車体の軽さでフォルより若干燃費安に3ペソ

>>432だが、オクという言葉を忘れてた

暇だから２輪館きてみたら
２年前→約13K
現在→31K　アッタマキタ
バッテリー周りだけでも合計80Kですよ奥さん

最近完全にシート上に野良猫に居つかれて汚されているので
明日にでも猫避け用品を買ってこようと思っている。
またダイソーでトゲトゲシートと臭いのやつでも買おうかな。
さっきなんてやけに猫がうるさいなと思い、外に出てシートを確認してみたら
足跡＆泥付き足跡＆変な染み＆毛玉がわんさかとひどかったｗ
猫は逃げていったけど、また戻ってくるんだろうな・・・

>>437
まぁでもすまんが、素人勘定しか出来ないんだな…
随分強気に言ってしまったが、燃費の計算がやっかいだ。

現行マジェとの比較だが、マジェガソリン容量12Lフォーも12L。
満タンで同じコース走った場合
メモリ残り１でどちらも給油。マジェが5日でフォーが7日。といった感じ。

燃費は、距離÷ガソリン量で計算できます。
メータの目盛りは当てになりませぬ

俺のバッテリーはオクで４ｋ円ぐらいだった

６月中旬氏はそれがやっかいだとなんど逝ったらわかるのだよザクとは

何てほのぼのとした良い奴ばかりのスレなんだ。
随分長い間代車とはいえ乗っているうちに体に馴染んできたフォー。
パワーウエイトレシオ的に考えても車重200キロ近いスクに乗るのを考えると、
少し不安を覚える。

スクリーンも見栄えは地味だが、風きり音もなく快適この上ない。車のオープンに乗っている感覚に近い。
フォルやマジェにロングスクリーンを着けたらこの上ない位変になる。
デザイン的にもストレスなくスクリーンがマッチしているのもフォー。

こりゃフォル次第によっては、フォーの現行ブラックが視野に入ってくるかもしれない。

俺のスク漂流記はまだまだ続くかもしれない………

マジェスレでは退場くらったよ…

着ける→漬ける→付ける〇

ﾌｫｰはｽｸﾘﾝが素敵だし壊れてﾃﾞｶｽｸに移行してもﾛﾝｸﾞｽｸﾘﾝは導入したいわ

連投ですまん
ﾏﾌﾗｰってどんくらいで交換してる？ﾉﾝﾏﾙだと10万とか持つのかな？
社外ですがカラカラうるさくなってきた約４万です

>>443
快適さと言う点では申し分ないから街乗りは十分なんだけど、
Sマチックがないと、ツーリングとかが全然面白くないんだよね。

>>443
退場・・・？、ヤマハなんぞほっとけ。
そしてオーディオパッケージが手元にきたら
中古のフォーサイトを探すんだ。

内外野守れる、オールマイティなライダーになってくれ。
ある意味「二足のわらじ」もかっこええぞ。

>>449
神かと思った。流石バイクは人を選ぶだな。

何故ホンダがフォーをラインから外さないのかが分かったよ。
始めは価格バリエーションかと思っていたが、それだけではないな。
コンパクトな250スクの利点はどんなにハイテク化、合成アップしたスクとも違う良さがあるからなのだろう。

考えさせられるスクが代車で来たもんだ…

>>450
ただ、フォーの後継無き今、現実的に次期愛車となると
フォルということになり、悩むところ。
あえてXを選んだってのは駆動系をいじる予定があるのだろうか。
何にせよ、一番フォーに近いフォルなので、感想が聞きたい。
たまには遊びに来てよ。
あ、あとDQNにならないでね。

ふははははは！お前もDQNにしてやろうか！

>>451
いじるからXにした。うん。かっここいいね！使わせてもらいますよ。
でも嘘になってしまうな……
ありがとう。でもDQNって何？？

>>453
関係無い。フォルツァに乗ってるがフォーサイトも好きに
なった、ってだけだろ？。ならここにいる意味はある。
パーツの違いはあれども、参考になったり、今後の糧に
なればあなたのスキル向上に繋がる、ならそれでいいだろ？。

マジェです、スカブーなんだけど・・・じゃあ叩かれるだろうが
フォルツァ使いがここに書き込んでも、なんら問題無いと思う。
新しい相棒が来たら、十分に可愛がってやって欲しい。


それと一応だが「DQN」とは・・・
街中を爆音で走行
オーディオガンガン
意味の無い電飾
中古車買っても、車体を上回る様な金額を平気で掛ける人間
エアサス積んでバランスも何も無視しとる人間
車高下げて、コンビニの縁石が不安な人間
イジりすぎで走る・曲がる・止まるの三大要素を理解できない人間
殺傷能力抜群なマフラー・ボディメイクを好む人間
などなど・・・、ヤンキー・無能な人間の事を指します。

そんな長ったらしい説明しなくても　DQN＝モラルの無い人間　の一言で済むぜ。
あとはググれば色々と出てくるから、ググレカスとでも教えておけばOKｗ

それと、＞中古車買っても、車体を上回る様な金額を平気で掛ける人間
これは特に迷惑かけるようなことしてなければ個人の自由だと思うがね。
多額の借金までして金かけてるような奴はアホだと思うけど。

>>444
その長い名前が鬱陶しがられる要因なんじゃないか？ｗ
IEや携帯から見てる人などに。

色々とありがとう。DQN使わせてもらうよ。

このスレは紳士が多いな。

なるほど。俺もここ最近かなりウザイコテに思えてきたよ。
少し変えるよ。
携帯の事も考えて。

EXなんですけど、長い下り坂などでエンブレ利かせていると、
マフラーからパンッって音がするときがあるんですけど、
同じ症状の方いらっしゃいますか？
キャブの調整で直るのかな。

>>457
それはアフターファイヤーと言う。
アフターファイヤーという言葉でググってみなされ。
または質問スレで聞いてみるとか。

>>457-458
中学生だったころの技術の中島先生（片腕、写真部顧問）は
「バックファイヤ」とも言ってマスタ。

理科の片桐先生もバックファイヤーだった

【現行マジェ→フォーサイト（代車）→Xオーディオパケ６月中旬納車】

↑
フォルのスレで、他スクーターを引き合いに出して、フォルの欠点を大袈裟に主張するのはいただけない。
マジェのスレで、他スクーターを引き合いに出して、マジェの欠点を大袈裟に主張するのはいただけない。
さらに、「俺の辛口インプレッション聞きたいだろ？」というようなコメントはいただけない。

インプレはバランス感覚が大事。バランス感覚の欠如したインプレで自己満足するのはただのバカだ。
極端に辛口というのは、無理矢理荒探しをしているだけ。それを一方的に主張するのは、自己中心的な嫌がらせ。
また、個性と欠点を混同してはいけない。

それぞれを好きで乗っていて、満足している人たちがいるなかで、わざわざモチベーションを下げるようなことはするな。
とにかく、貴方のコメントはインプレというより、ただの愚痴だ。不特定多数の見る場でいうべきではない。

各所のスレで叩かれる原因を自覚して、これを機会に人間的に成長するべきだ。

>>461
ここのスレの方々には迷惑をかけたくない。
マジェスレに帰ってくれ。

>>462
私はフォーサイト乗りだよ。

君はなぜマジェスレに行くの？
フォーサイト乗りが荒らしなんてみっともない。

現行ﾏｼﾞｪ→ﾌｫｰｻｲﾄ（代車）→Xｵｰﾃﾞｨｵﾊﾟｹ６月24日納車
↑このコテハンでマジェスレに書き込むのは、悪いけど迷惑だと思います。

現行ﾏｼﾞｪ→ﾌｫｰｻｲﾄ（代車）→Xｵｰﾃﾞｨｵﾊﾟｹ６月24日納車

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213344106/l50

ここに行ってね

>>459-460
457の場合はマフラーから音がすると書いてあるからおそらくアフターファイヤー。
アフターファイヤーとバックファイヤーの違いについては各々調べてみてくれ。

>>461,463
お前さんも十分鬱陶しいわけだが。
人に注意する前に他スレのことをこのスレに持ち込むなって話だ。

>>461>>463>>464
お前の方が迷惑だし人間的に成長すべきだと思う。

まぁまぁ、せっかくマッタリしてたんだから仲良くしようぜい。

昔、大型バイクをいじっていた経験があるんだが
「バックファイヤー」は、キャブから出るガスの異常燃焼という風に
認識していたんだが、違ったかな…
アフターはマフラーね。

ガスが薄いとアフターが鳴る。
これは排ガス規制のキャブに付いた「未燃焼ガスを再燃焼させる装置」
のおかげで、基本的にガスが薄くなって出るんだと…
装置の付いたキャブではセッティングしても改善は難しいかもしれない。
間違ってたらゴメン。

ちなみに俺のフォーもパスパス鳴ってるよw

ということは初期型最高？

混乱させるつもりは無いが
「アフターバーン」とも言うんだよ

そのうちZZトップの話が出てくると期待してる俺

>>468
そうとも言えない。
キャブのパッキンやガスケット、ゴム部品などの劣化で
亀裂から二次エアーを吸い込み始めると、突然アフターファイヤが
鳴りはじめる場合があるよ。

突然大きなアフターが鳴りはじめたら注意。

>>466
しつこいよ。

http://www.j-bike.com/image/custombike/7-6-215-1113023942.jpg?PHPSESSID=e31b24782c2eeee731280db6744e672d

こういうカスタムしてる人いたら、インプレ頼みます。

665 ：現行マジェ→Xオーディオパケ６月中旬納車：2008/05/25(日) 23:25:53 ID:UgcZwcRx
>>663
まぁ、カリカリしなさんな。フォルのスレに居るから遊びにこい！
675 ：現行マジェ→Xオーディオパケ６月中旬納車：2008/05/25(日) 23:55:37 ID:UgcZwcRx
>>674
６月中旬まで待ってくれ。
フォルスレ終わったしもた。誰か建てて。
676 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 00:06:45 ID:XG3o5dCx
立ててから埋めろﾎﾞｹｶｽ
もう2度とフォルスレでてくんな
どうせ買えないくせに
677 ：現行マジェ→Xオーディオパケ６月中旬納車：2008/05/26(月) 00:08:53 ID:Ip+8/e3J
マジェスレの皆さんご迷惑おかけしました。
フォルのスレ建てありがとう。
反省を意味して俺は消える。
６月中旬までは…
700 ：現行マジェ→Xオーディオパケ６月中旬納車：2008/05/27(火) 00:26:24 ID:3lDNsUa1
レス見てるとついついレスしたくなったよ。
まぁあれだ。
俺の現行マジェは明日住民票を渡しに行くのと同時に、代車に変わる。
そして６月中旬にフォルツァ━━━━だよ。
今日帰宅中ガンガン現行マジェをぶん回してやったよ。
0〜60キロの加速、モード�Uでisを使っても対した加速はないな。相変わらず。
重ったるい。マジェ�Uのほうが早かった。
まぁ60キロ以上は別物のエンジンになったかの様に滑らか。しかしなぁ、都内じゃ60キロ以上より60キロ以下の滑らかさが必要なんだよ。
分かるかい、ハニー。
デザインは相変わらず抜かりないな。ヤマハらしい。
しかし何かエイリアンみたいじゃないか？
まぁ明日でお別れだ。チャオ！

711 ：現行マジェ→Xオーディオパケ６月中旬納車：2008/05/27(火) 11:32:35 ID:3lDNsUa1
>>710
な、なんだって！！！
随分マニアック計数出してきたな。
少し不安になったよ。

それとフォルのデザイン、辛口な俺には許せない部分が沢山あるよ。
リアサスも許せない。

Xはホイールがシルバーだったり、変速機は古典的なウエイトローラーだったり。

で、更に重ったるいのかい？

四百はヘビー通勤に使う都合上、経済的にも視野には入れなかった。

何か不安になってきたぞ〜フォルスレで励ましてもらうかな。

716 ：現行マジェ→フォーサイト（代車）→Xオーディオパケ６月中旬納車：2008/05/27(火) 17:39:55 ID:3lDNsUa1
>>715
すまんな。ここはマジェスレだからな。
少し自粛するよ。

しかし代車がフォーサイトだったよ。リアボックスも有り随分落ち着いたもんだ。
低速はなかなかだ。
俺にはこれがお似合いかな。
ガンガンぶん回すヤシは現行マジェでブイブイ言わせてくれ。
それでは、マジェとさらばした俺はここに、居てはいけない。
チャオ！

フォルのスレに戻るよ。

752 ：現行マジェ→フォーサイト（代車）→Xオーディオパケ６月中旬納車：2008/05/30(金) 10:55:01 ID:Hh1aEfxj
ここはまだいいよ。フォルスレなんて完全スルーだよ…
フォルを買ってこの状況は寂しいな。
ってスレ違いになるな。すまん。

消える事にするよ。

896 ：現行マジェ→フォーサイト（代車）→Xオーディオパケ６月中旬納車：2008/06/11(水) 00:41:55 ID:6TP61YSI
悪かったよ。確かにここに居るのは空気読めない奴だよな…
俺は別にマジェを悪く言うつもりではなかったが、コテ事態馬鹿にしてるようにも今思えた。
社会人として恥ずかしい事をしていたよ。

もうここには来ない。誓うよ。俺に興味がある奴はフォルスレに来てくれ。

また後世マジェを買う事があったらその時は仲間に入れてくれ。

917 ：マジェ暦９年だった、マジェを愛していた紳士 ◆ob60wHXQlc ：2008/06/12(木) 15:55:34 ID:+7D07X2Z
現行マジェには最大の問題がある。
フロントパネルの振動音だ。これはいかん。遺憾…………………

922 ：匿名：2008/06/12(木) 18:22:22 ID:+7D07X2Z
>>921
まぁまぁ。ウザイコテはなくしたんだから勘弁してけれよ。

926 ：現行ﾏｼﾞｪ→ﾌｫｰｻｲﾄ（代車）→Xｵｰﾃﾞｨｵﾊﾟｹ６月24日納車：2008/06/12(木) 19:42:51 ID:+7D07X2Z
>>924
ま、まじっすか！？(ノд<。)゜。

927 ：匿名：2008/06/12(木) 19:44:50 ID:+7D07X2Z
>>926
やべっ！コテ付けてしまったすまん……………

945 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 10:36:13 ID:XY3Wbz2f
病気だな。

つーか、やっぱころころコテ変えないでくれよ。
あぼーんしてんだからさ。

946 ：現行ﾏｼﾞｪ→ﾌｫｰｻｲﾄ（代車）→Xｵｰﾃﾞｨｵﾊﾟｹ６月24日納車：2008/06/13(金) 10:44:36 ID:hjN1ve/e
分かった。少し消えるよ。

953 ：現行ﾏｼﾞｪ→ﾌｫｰｻｲﾄ（代車）→Xｵｰﾃﾞｨｵﾊﾟｹ６月24日納車：2008/06/13(金) 13:25:31 ID:hjN1ve/e
>>952
争いはやめろ。得る事はないぞ。天気も良い。外行ってこい。な。

954 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 13:28:23 ID:+hFGoywI
↑お前のせいだバーカ。お前のせいでギスギスしてんだよ。

955 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 13:59:55 ID:8VO0zluk
>>953
このスレでは、次スレ立てる前に埋めるという頭の悪い行為はするなよ。

956 ：現行ﾏｼﾞｪ→ﾌｫｰｻｲﾄ（代車）→Xｵｰﾃﾞｨｵﾊﾟｹ６月24日納車：2008/06/13(金) 14:17:40 ID:hjN1ve/e
>>955
何で分かったんだ…

957 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 14:50:56 ID:PbBEAafs
>>956

貴方の根本的な悪いところ。
バランス感覚の欠如したインプレは、駄目なインプレ。
つまり、辛口とは名ばかりのセンスのないインプレ。

フォーサイトのスレ見てみなさい。

958 ：現行ﾏｼﾞｪ→ﾌｫｰｻｲﾄ（代車）→Xｵｰﾃﾞｨｵﾊﾟｹ６月24日納車：2008/06/13(金) 15:15:32 ID:hjN1ve/e
>>957
まぁまぁ。受けとめ方は自由だ。
だが言わせてもらうが、愚痴なのか辛口なのかなんて議論する事自体意味がない。
価値観は人それぞれだから。
表現は自由。貴方は社会主義国家の方ですか？そうでなければ、自分の自我を押しつけるのは止めた方が良い。

異彩を放たれてれも柔軟に受け止められる貴方になってほしい。

964 ：現行ﾏｼﾞｪ→ﾌｫｰｻｲﾄ（代車）→Xｵｰﾃﾞｨｵﾊﾟｹ６月24日納車：2008/06/13(金) 15:42:08 ID:hjN1ve/e
俺のせいで争いが尽きないな。分かった少し消えるよ。


979 ：現行ﾏｼﾞｪ→ﾌｫｰｻｲﾄ（代車）→Xｵｰﾃﾞｨｵﾊﾟｹ６月24日納車：2008/06/13(金) 17:08:20 ID:hjN1ve/e
ついつい気になって覗いてみたらこの様か…
諸君。冷静になりなさい。
まぁまぁ。俺が居なくなればいいだけだ。
余りも殺伐とするのは良くない。
最後に言わせてもらうが、
マジェは悪いバイクではない。あのビリビリ振動さえ無ければ……いゃ冗談だ。
戦ってくれた勇者にはお礼をするよ。俺いから。
でも余り無茶するな。
血圧を上げ寿命を削るだけだ。

これが本当の最後だ。チャオ。


981 ：現行ﾏｼﾞｪ→ﾌｫｰｻｲﾄ（代車）→Xｵｰﾃﾞｨｵﾊﾟｹ６月24日納車：2008/06/13(金) 17:10:55 ID:hjN1ve/e
あ、後、マジェステェィーって貴公子って意味って知ってるかい？

以上、フォーサイト乗り（代車）によるマジェスレへのスレ違いな書き込みの数々を一部抜粋。


【現行ﾏｼﾞｪ→ﾌｫｰｻｲﾄ（代車）→Xｵｰﾃﾞｨｵﾊﾟｹ６月24日納車】

↑このコテハンを使用し、あえてマジェスレにマジェ批判を書き込むフォーサイト乗りは最低の人種。

>>473
たまーに見かけるけどこのｵｻｰﾝｽｸでやらんでもえーやん て思うな
無限SP(かな?)みたいなｶｽは好きだけど

ＮＧ推奨ID：　ID:IKE8ZNt7

まぁまぁ。今日は土曜日だ。天気も良い。皆外行け。な。
オーディオに関しては、この音響の道場六三郎と呼ばれた俺に任せろ。

しかし怖いのは俺の是か非かでホンダの四半期決算にも影響を及ぼす事だ。

インサイダーになり逮捕されないレベルでレポするよ。

一つ忠告しておく。
俺が本物だ。

最後にもう一つ、個人的な嫌がらせはルール違反だ。退場食らうリスクを忘れないでほしい。

>>485
たしかにｵｻｰﾝｽｸでやることではないな。
そう、ﾌｫｰｻｲﾄの最大の欠点はあの隠しようの無いｵｻﾝ臭さなのだ。
しかし俺は24日でこのｵｻｰﾝｽｸともおさらばだ。
どうだ、うらやましいだろう？涎を垂らしながら俺の辛口インプレ期待しててくれ
おっとここはﾌｫｰｽﾚだったな。はっはっは

チャオだよチャオ

やめておけ。
俺が本物だ。

退場しろ、そして二度と書き込むな。

煽って単発か？

そのワリにはageってｗ
温いねぇ〜ｗ

コテハンやめればいいのに

本当にここのスレの方々にはご迷惑をかけ申し訳ない。
コテにコードを付けたので覚えて貰えたらと思います。
ウインカーが勝手に戻るじゃないかぁ！！！とかレスしたかったが、
余りにも俺のせいで空気が悪く自粛させて頂く。

それと２ちゃんには運営委員会という存在を知っているのだろうか？
悪い事は言わない通報されたら退場だ。
余り無茶はするな。血圧が上がるだけだしな。な。

>>492
ありがとう。ここまで来ると引き下がれんだよ。
正義の為に…

>>493
あんたのことは嫌いじゃないが、自分が原因でこのスレが荒らされていると
自覚しているのなら、このスレではコテやめて名無しになるとかしてくれ。
荒らしが何故そこまであんたに付き纏うのかは知らんが、あんたが現れれば
馬鹿な粘着荒らしも現れスレを荒らす。これ事実。ミスターポポ嘘つかない。

あとね、いちいち荒らしを相手にしないほうがいいよ。
この程度の荒らしを通報したところで運営には相手にされないから。

>>494
それはスレが荒らされることよりも自分の正義を優先するということ？
だとしたらあんたも荒らしもまとめてNG指定するだけだが。

>>495
分かった。ありがとう。少し影を潜めるよ…

フォーサイトの後継でないのかな？あえてコンパクトコンセプトの250スクーター欲しいです。

フリーウェイとフォーの中間みたいな仲間が欲しいな

シグナスＸ

>>499
>フリーウェイとフォーの中間みたいな仲間が欲しいな

あぁ　いいなそれ。
フォーサイトより、ちょっとコンパクト。
でも乗り心地はイイ ってのが欲しい。

>>501
俺もそのくらいの大きさが欲しい。

でもメーカーは出す気配無し…
悪く言えば「中途半端」だから、シェアの伸びが無いと
メーカーは判断してるのかな。

いや、そのままフォーサイト復刻でいいっす。
ちょっと品質落としてまた更に７万円引きドーンぐらいでおながいします！

>>503
安くなるのは良いが、これ以上品質が落ちるのは困るw

品質落ちても安全性が変わらずランニングコスト変わらずならいーな

フォーを中古車で買おうかと思いますが、無印とＥＸならどちらがいいですか？

中間のSEにするんだ

スペック上の違い以外で何か違いってありますか？ 乗らなきゃわからないことで

新しくて少走行のが良いに決まってんじゃん。
あとは外装色？




ところで暖かくなってきたから今日、エアクリーナーboxの蓋に付いてる
吸気ゴム管の、内部の短い方だけ外してみたんだけど駄目な。
全域で満遍なくｽｶｽｶになっただけでした。
じゃマフラーも替えてガス濃くしてウエイトローラー替えて…と、
いろいろ頭ん中がｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬになり始めたんで、結局元のﾉﾄﾞｰﾏﾙに戻したよ。

本日の出費
プラグ \450
ポカリ \150

>>509
白か黒が欲しいですね。
中古で流れてるのはガンメタが多いけど

>>510
悪いことは言わない。走行少ないEXにしておけ。
安物買いの銭失いにならんように。

>>509
ポカリ…

>>509
ポカリ500mlだとしたら高いな

チラ裏スマソだが、
あの代車フォー乗りのコテハン氏は相変わらずマジェスレでマジェ批判してるなぁ。

>>511
やっぱり一万k以下ですか？
フォー乗る人って乗り潰すまで乗ってるようで走行距離少ないのはあまり出回ってないみたいですね。

あまり乗らないし安かったので
25000キロ位の買ったけど 普通に走るよ。壊れたら修理して乗るか買い換えるか。

まあ、足が欲しかったから。
スペックやコダワリはなかったけど、サイズと形は好きです。
最新の他新車を買うお金はあるけど、別に欲しい車種もないし

これはこれで気にいってます。
デカイ箱つけたら実用性もあるし

普通に使えてます。ちょっと気になる所もあるけど、直せばいいし。

走行6万kmでセルスターターが壊れたよ、

修理費用はどのくらいかな？

>>514
うむ。贅沢言えば5000キロ前後で、大手中古ショップとかなら安心。
1万キロ以上の車両は>>515のように気になる部分も出てくる。
修理代がかさむなら、ちょい高いのを選んで、快適に乗った方が良いんじゃないか？

俺は中古で黒の4000キロ、大手ショップで乗り出し38万で購入。
傷無し故障無しで、元気よし。

>>516
セル動力を一瞬だけエンジンに伝えるアームが折れたり、
モーターが焼けたら全取っ替えで高かったような…
だとするとカバーや配線の脱着、
モーター取り付けで3万前後用意しといた方が良いかな…未知数

>>516
バッテリーは生きている
セルボタン押したときにカチっとリレーの音がする
時々エンジンかかる(セル回る)
セルモーターのケースを軽く叩くと始動する

であればブラシ交換ですむかも

現アド乗りだが追加でフォーサイトか150ccシグナスかバーグマンかで悩むぜ。
フォーがマジェやフォルよりお得なのは分かるがインナーの退色や片サスやスクリーン
が気になって踏ん切りつかねぇ。

バッテリーは生きてる、カチッと音はするの２つは該当します。
セルモーター交換になりそうですね。

4D9→ﾌｫｰ（代車）→Xｵｰﾃﾞｨｵﾊﾟｹ6/24納車 ◆BIQ4VbXsYM

↑このコテハン使ってるフォー乗りのおじさんさぁ、いいかげんにしてくれよ。
このコテハン自体が不愉快なのに、さらにいちいち大袈裟にマジェ批判すんなよマジェスレで！
皆から嫌われてるのがわからないのか？
しかもマジェスレでフォーサイトうんぬんフォルツァうんぬんって完全にスレ違いなんだよ！
自分のこと正義だとか世直し奉行だとかほざいてるけど、マジで頭悪いんじゃない？
クレームならメーカーに直接言え！

>>519
脱色は車でも今は主流だよ。フォルも脱色されているし。手抜きと考えるかトレンドと考えるは難しいとこだけど…
リアサスに関しては、一本と感じさせられる部分は普通の走行では余りないよ。
二人乗りしても同じ事が言える。

俺もはじめ気になったが、今では忘れる程度。
良いバイクだよ。マジ。

うざいコテハンの巣はここか？
フォルツァスレくんじゃねーよクズ

スカブーの話はスカブスレでしろよなゴミ！

コテハンからフォーサイトの部分は消してほしい

酉つけてんだからあぼんすりゃいいだけだろ
耐性つけろ

コテハンはあぼんできてもコテハンから辿ってくるやつらはあぼんできんだろ。よく考えろよ

荒れてきたな。

若干、荒れ具合を楽しむ私。

糞コテはなぜここは荒らさないんだ？

>>526
他ｽﾚに向けたメッセージでした

>>529
紳士だからじゃよ 若いの

>>530
他スレってどこ？あなたはコテハンの人？

ああコテハンか。あぼんしとこ

>>532
他ｽﾚ＝他ｽﾚのお客様
でした
ｽﾏﾝ

なぜか鳥が解読されたので
鳥を変えたよ。

諸君、よく覚えておいてくれ。

>>535氏
なんか多くの人が迷惑しています。

ココで書き込むときは　コテを　「フォー代車」だけにしてください
で、フォルツァのスレッドでは　「Xｵｰﾃﾞｨｵﾊﾟｹ6/24納車」　だけにしてください
で、マジェスティのスレッドでは「４Ｄ９」　だけにしてください

それだけ書いてあれば、３つのスレの住人全員が『あなた』とわかります。絶対わかります。

スルー・・・しておいたほうがいいのかな・・・？

>>536
禿同

しかし何かい？コテをやめてくれ？とか、良く分からないな。
なぜだい？なぜなんだい？
摩訶不思議、摩訶不思議だ。

完全に愉快犯だな。頭がどうかしてる。

あのねえちゃんは足が良い
あのねえちゃんは顔が良い
あのねえちゃんは気立てが良い

みたいなもんだろ

んで
別れたねえちゃんや、他人の彼女のこととやかく言うのは
野暮ってもんさね

天然荒らしに関わるのもどーかと思うが、人の彼女や女房についてアレコレ並べて周囲の同意を求め続けるなんて哀れすぎる。
意見が正論だとしてもだ。
人を不愉快にさせない。
実生活でもネットでも重要で最低限のな処世術だ。

理解出来ない以上相手にするのは同レベル

俺のコテの最後のコードをよく覚えてほしい。
これは暗号化された俺の証拠。
偽物に注意してくれ。

俺は極力迷惑をかけない様にしている。

このスレだけは…

この最後のコードはトリップと言って、ある文字を入力すると記号に変換してくれます。
例えば単純にコテに◆PIと入力しても◇PIとなります。
四角が黒くなりません。

偽物防止の機能なんです。

いい加減しつこい。

>>516
スターティングモーターAssyで20400円。
ただし、これは10年前の値段なので多分今は1割増し位。

単にサイドスタンドのセンサー不良だったりして。

走行中に小動物の鳴き声が聞こえる場合は
センスタのどっかに注油でしたよね？

どこに　どんな油さしたらよいか、どなたかご教示いただけませぬか？
（ゴムのなんたら･･･だったキガス。ゴムに心配ない油って？etc）

センスタについてる丸いゴム(エンジンにセンスタが直接当たらないようにするやつ)
センスタボルトの緩みもチェック(サイドスタンド使用し左右確認)

>>549
ありがとうございます。センスタのボルト見てみます。
丸いゴムの軸部に給脂ですか。なにがオヌヌメでしょうか？
呉のグリススプレーでもおｋですか？

シリコングリスがいいですよ

>>551
ありがとうございます。
TAMIYAのがあるんで塗ってみまーす。

遂に糞コテ、納車されたらしいな。かなり寂しいな。

キーはどんな形状ですか？
どこか画像で見れるところありますか？

鍵山の形状まで詳細に見える画像お願いします

代車の人のスレも立ってるね

バイク用品店いったらブランクキー飾ってるよ

セカンドというか
妻の通勤、近場のタンデムツーリング（高速50〜80km含む）
用にフォーサイトはどうでしょうか？
フォー以上に大きなスクーターは置場の都合で無理っぽいです。
やはり高速タンデムは過酷でしょうか？

>>557
100未満のツーなら余裕だよ
背もたれ付３番台の箱がよろしいかと

>>557
この前、若い女の子が白フォー乗ってたな。
ちょいとフォーが大きく感じたが違和感なくカッコ良かったよ。
その子のセンスに感動した。若いって素晴らしい。

今日もフォーを何台かみかけました。
いいですね。

新車フォーサイトＥＸ購入記念パピコ

>>561
廃盤決まってるてのに乙
安全運転しましょー

バッテリーの位置を教えてください

メットイン開けて、中敷きめくって、ボルト３本ほどで留まっている
右前下辺りのカバーを外せばバッテリーがこんにちは。

>>563
メットインのジュウタンの下。

>>564
おっと。カブった…

>>563です

みんな！ありがとう！救助スレで聞こうか迷ったが即レスありがとう！
しばし入院しますわ。。
ガソスタでケーブル充電して今帰宅
止まると停止するからバッテリーじゃない様で・・。本当に即レストンクス！

>>562
安い新車でコンパクトな250スクが欲しかったから、今の内にと思って　車体40万円切ったのには笑った　グリップヒーターも付いてるし
このスレ見てると燃費とか出足とかは初期型のが良さそうだけど、AIの影響なんかな？ まだ納車しとらんがAI解除とか改善策あれば教えてちょ

現行一つ前のＥＸ(グリップヒーター無し）に乗っているけど
出足とかまったく気にならん。軽い分他のビグスクよりも良い。
燃費は街乗り３ｋｍ程度の繰り返しだった時はリッター２０ｋｍ程度。
現在、片道１０ｋｍの通勤に使用しているが、リッター２５ｋｍに上がった。

通勤用にABS付のビッグスクーターほしいんですけど、フォーサイトって通勤楽ですか？

らくだ

>>571
ご予算はいかほど用意すればよかとでしょうか？
いまいちフォルツァとかスカイとかマジェは大杉で。。。

だがABSはない

>>573
知らんかった。。。。しくしく。。。。

左レバーを小刻みに握ればよい。

>>574
しかも左ブレーキはコンビブレーキだからな。
強めに握っても適度に、かつ前後輪正しいバランスで減速できる。

詳しくはフォー・ホームページで。

>>576
コンビブレーキがあるから左ブレーキだけ使えばいいってこと？
左だけで不十分なとき右も併用って感じ？

>>577
その通り。左のコンビは前後輪のキャリパーのピストンを押し出す。
が、前輪は3つあるうちの半分のピストンしか押し出されない。(個数忘れた…)
これは効きを弱め、前輪のロックを防止する為だろう。
これで前後輪のバランスがとれ、マイルドに減速できる。

そこでだ、右ブレーキを握る事によって
前輪の残り全てのピストンが押し出され効き目倍増ってわけだ。

今、仕事の帰りで詳しい事は分からん。
詳細はホームページで。

>>569
そうですか〜 納車したらインプレうぷしまつ

なんかほのぼのとした流れで癒されるｗ

ところで俺のフォーだが、今日乗ったら
低速時にキーキー異音がする。
購入ショップのバロンへ持っていき、
結局その場では原因がわからんかったため預けてきた。
メーカー保証期間内なので無料ではあるが
代車がないっちゅうことで、店から自宅まで約3kmを歩いた。
日頃運動不足なのでいい運動させてもらったぜ。

しかし原因はなんだろう？大したことなけりゃいいけどな。

>>577-578
なんか紛らわしいんだよね。公式の表現も。

>左ブレーキレバーを握るだけで、前後のブレーキが適切な配分で作動。
>簡単な操作でバランスのよい制動力が得られる「ハイドロ・コンビ・
>ブレーキ・システム（油圧制御の前・後輪連動ブレーキシステム）」を搭載しています。
といっておきながら、すぐ下に、
>※「ハイドロ・コンビ・ブレーキ・システム」は
>あくまでもブレーキ操作を補助するためのシステムであり、
>ブレーキングの基本は左右のブレーキレバーを同時に操作することです。
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/foresight/equip/index.html

ちなみに、前の３ポットキャリパーは、右レバーで２ポット、左は１ポットだそうだよ。

>>581はセンスタの油切れじゃない･･･か。
>>548-552

うわっレス番間違えちゃった。582は>>580へです。
すんません、タイヤに満遍なくポリメイト掛けてきまつ。

ブレーキパッド回りじゃない?

パッドやパッドのバリがディスクに擦れてるなら、
バロンの兄ちゃん分かりそうたけどな…

俺のフォーも、低速になった時に「キュッキュッ」鳴るな。
ベルトかウエイトローラーが鳴ってるんじゃないかとにらんでいる。

20〜30km/hで目立つとしたらホイール回りのベアリング
３万〜５万kmあたりで鳴り出す「きゅきゅ」
ほっておくとだんだん音が振動が大きくなる
部品代はたいしたことないが特殊工具がいる

こうなってくると結果をどうしても聞きたいな

>>580です。
本日フォー直って戻ってきました。

で、異音の原因ですが、スイングアームとリヤアクスルシャフトの
連結部分に、ゴム製のダストシールのようなものがあるそうで、
それが外れていたためリヤにトラクションがかかると
金属同士が擦れあうキーキー音が発生していたようです。

ダストシール自体はずれていただけで無くなっていたわけではなかったらしく、
正規の位置にはめ直しただけで済んだので
今日手元に戻ってよかったっす。
明日からの通勤に間に合ってよかったε-(´・｀) ﾌｰ

ちなみに整備の工場長に、こんな事例って間々あるの？と聞いたら
フォーに限らずスクーターでは、たまにある現象だとのこと。
予備知識として頭の片隅に入れておいても損はないかもですね。

>>588
参考になった！サンクス。

トンクス

>>578
そ〜〜なの？そ〜だったんだ。
いままで、左のブレーキってついでに位しか使わなかった……目から鱗だ。

だからキャリパー掃除した時、真ン中のピストン動いてなかったのか！
他車のキャリパー流用してて、フォーは２個だけ使う仕様なんだと思った
トリビアに出して

>>他車のキャリパー流用してて、フォーは２個だけ使う仕様なんだと思った

どこの国の流用だぃ！
さすがのホンダ様もそこまでしないだろ。
つーか無意味なデカキャリパーを流用するとなると本体とともにパッドもコスト高になるじゃないかね。
それをペイできるほど数が出てる流用元キャリパーがあればすごいけどね。

あぁフォーサイト欲しい。
でもお金がない…。
２５万ぐらいで状態いいのないかな〜

降ったり止んだりラジバンダリ

>>594
イヤッッホォォォオオォオウ！分割払い！15年目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213715964/

コンビだからって片方じゃとまんないよな？

>>594
予算それだけあれば、ヤフオクで買えるじゃん。

YOU、いっちゃいなYO！。

>>597
俺は余程飛ばさない限り左しか使わないな
でも後ろタイヤが１万持たない…

>>598
ヤフオクはちょっと怪しい…

店頭だとアーマーオールでベタベタにされてるし
(色あせや埃を目立たないようにゴマかしてる)

俺はヤフオクで走行6000k弱のフォーを買ったよ
距離が短かったので実車見ないで購入したけど、
状態は問題なかったけど、新車との値段差を考えると
お得だったかどうだかは微妙な所だった気がする>600

俺はヤフオクで走行9000k弱のEXを買った
実車も見なければ画像もアップ前だったので何も見てないが、
即決価格が提示されていたので即決したよ。
GIVIスクリーンとGIVI箱、HID、カーナビとサイドモールとかタイヤまでつけてもらった。
あれはかなりお得だったと思う。

>>あれはかなりお得だったと思う。

過去形なんでつか？

そりゃ過去の購入話を振り返ってるんだから過去形になるだろ。
文章を読み直してみろ。

ごめん

べ、べつにきつい言い方しちゃったなんて思ってないんだからね！

色々情報ありがとうございます。
友人からフォルツァを安く売ってもらえるので、ちょっと迷ってます。

>>605
「お得」はバイクとかの場合、現在進行形なんじゃないかな？
っと>>604は言いたかったのではないかな？違うか…
ほら、その時はお得でも、消耗品やら故障やらで
お得じゃなくなる場合もあるわけだし。

ちなみに、今もその「お得感」は続いていますか？

俺はフォー乗ってるから、聞いても仕方ないが、
オークションでのバイク購入のリスクには興味はあるな。

「細かいことをいちいち書いてもキリがないので」ってヤツは信用できないぜ
隠したいことがあるんだぜ(オークション)

>>609
「お得」は現在進行形と言ってもキリってもんがあるよ。個人売買なら尚更。

オークションや個人売買でバイクを購入する場合は
やはり売主に直接会って実車確認したほうがいいね。

微妙な書き方でｽﾝﾏｿﾝ
今もセカンドバイクとして乗ってまして、
一度もトラブルなどなく、お得感は続いています。
思い出したら、リアショックもオーリンスでした。

ただ、買ったときから微妙にいじってあるのと重装備なので
燃費が20km/lなのと、出足が若干悪いような気がするのです。
かといって、特にいじる必要性も感じないし。

age

>>612
それでいくらだったの？

フォルとの燃費比較か……
現行ﾏｼﾞｪ→ﾌｫｰｻｲﾄ（代車）→Xｵｰﾃﾞｨｵﾊﾟｹ６月24日納車
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213344106/

ETCを付けようと、某林間に行ったら、巻尺持って数分。
取り付け出来ませんだとさ。
ここが腕がないのか、杓子定規なのか、他もそうなのか悩むところ。
でも、ネットでは取り付け例がいくらでもあるんだけどね。
取り敢えず、もうここでは買わん。

>>616
純正ステーが無いから取り付けを断られることがあるってのは聞いたことあるな。
フォーサイトハンドル周りのデザインのせいか、微妙にいろんなものが取り付けにくい気がする。

今週ETCで付けてもらいましたよ。3時間かかりました。
キーロック付きボックスの中に。

センサーからカウルなどが5cm以上離れてること、が条件らしいが
純正キットのあるモデルにも見た目怪しいやつがあるのにな。
ま、付けてくれる店が見つかるまで流浪の旅をしようと思う。
最悪カウル切るか。

ﾅﾌﾟなら余裕だったよ

>>620
ありがとう。んじゃ一発目ナプいってみよう。

欲を言えばアンテナ、フロントカウルの中希望だけど、この際贅沢は言わない。
とにかく付けないと、二度ほど料金所で死ぬかと思ったから。

>>621
フロントカバーの中のほうがスマートではあるよね。
ttp://enosun.main.jp/foresight.htm#custam
ナプだと全店こうなるのかね？
ttp://blogs.yahoo.co.jp/toshikan40/folder/407146.html

新車買いたいんですが在庫はまだまだたっぷりですよね

底値を狙いたいのですが３５万まで落ちてくれないかなｗ

>>622
あー港北は下のタイプだった
穴あけしてたな
言えばインもしてくれるんかしら

>>621
レポよろ

給油する時はサイドスタンドorセンタースタンド？

>>622
わたしもナプスタイルだけど本体はシート下にした。あの鍵は無意味だし
いちいちカード抜くのも面倒なので。ただし、駐車するときはメーターの
上にタオルとかグローブとかのせてカモフラージュしてるけど。

>>625
普通はセンターだろ？

>>626
サイドじゃだめなの？
いつもサイドなんだが

サイドで十分だろ。

口一杯入れたいじゃん♪

>>624
ごめん、10日まで休みないのよ　orz

>>629
口一杯入れる人なら、キャップのパッキンを２〜３年に１回
交換してるほうがいいかもね。漏れや匂いに注意

それは良いことを聞いた　ＴＮＸ

>>623
在庫はもうボチボチ無くなりつつあります。と言うか、DREM店でもすでに無い店舗が多いです。
故に、底値と言っても、そんあ事になるのは、あと数年たって、誰も見向きしなくなってから、
偶然にも残っている車体を見つけることができた場合のみ、そういう事態もあり得るかも知れない
とは思いますが、ほしいなら基本的に探してあったら即予約するくらいの気でいないと、
多分手に入らないと思います。
1年前には乗り出し価格で40万を切っていたのですが、今となっては夢のまた夢です。

生産終了してから後継車種も出さずに何ヶ月も放置とは
ホンダも不誠実な会社だよな。

>>634
企業だから、数が出て、よい収益につながるならとっくに出してる。
フォルの廉価版となるだろうけど。
出ないということはそういう事。
実際は機能を省いても大して安くならねえだろうな。FI、触媒は排ガス規制で必須だし。
専用型なら、海外需要による輸出モデルの充実化で
国内向けが出るくらいしか望みがない。
国内の需要なんざ、たかが知れてる。
ま、不誠実でも何でもない。新型が出ないのは残念だけどさ。

＞＞６３３
ええっ、いぜんは乗り出し４０切ってたんだ＾＾；

グーバイクで新車検索するとたんまり出てるから安心してた
じゃ今は高いほうか・・・・
でもまだ粘ってみますｗ

えぇ〜、この度フォーサイト乗りになる者です。
変なきっかけで、手に入る事になり自分も驚く
ぐらいなのですか、解からない事が出ると思い
ますので、その時はお知恵を拝借させて頂きた
く思います。どうぞよろしくお願いします。

ここは大人が多いみたいなので、いいですね。
やはり「バイクも乗り手を選ぶ」なんて聞くが
本当の様ですね。手元に来たらまた来ます。

どうぞどうぞ！遠慮なく質問ください（＾＾

>>637
フォーの世界へようこそ。

>>638-639
どうもどうもです。なにせ今まで２ｓｔしか所有した事ないもんでして・・・。
スクーターなら持ってるんですが、250スクーターは初めてでしてｗ。

ちなみに・・・
NSR・88→NSR・89→CRM・91→NSR・88と乗ってきて普通2輪クラスの
車体はご無沙汰でした。今は手元にリード100とライブディオがあります。
何でか所有する全部がスクーターｗって事になってしまいました。
今度の週末に来るので、楽しみにしてるトコです。

今日久しぶりに乗ろうとしたらバッテリが上がってた。
明日、充電しなくちゃ。

飛ばすよか調和はかりつつマッタリ走行が似合うバイクだよん

>>642
そうですね、もう速さであるとかタイムを気にするって世界から
やっとこさ抜け出せたので、のんびりトコトコ行きますよ。

それと平日だから？なのかな、ここの進行もこんな感じなのかな？。
頭から読んでると結構な人数がいるのかと思ってましたが・・・。
あぁ〜、時間も遅いか＾＾；。

>>641
うちのバッテリーも弱ってるよ…
あのグリップヒータースイッチの赤い点滅にビビり気味。

>>643
フォーは本気で快適だよ。ゆったりマッタリ。
このスレもゆったりマッタリ。

明日の朝も通勤じゃぁ〜っ！

あっ、日にち変わってるじゃん…やっべ。

おやすみﾉｼ

フォルに何年乗るか分からないが、次買うならフォーだな。間違いない。
フルモデルチェンジしたら更に興味あるのだが…
値段同じで車重も変わらずにな。

はじめた見たあの不思議なテールランプ形状、、、
それが記憶に妙に残ってていまはフォー買いたい病ですｗ

>>646
>>647
おいでおいで。

まぁ、この先フォーのような手軽で一回り小さいビクスクは
出てこないと思うな…

その辺、スペイシーが補ってる気がする。

充電したけど、セルがちょっとうなって時計が消える。
バッテリが逝っちゃってるみたいです。ありがとうございました。

>>647
ウインカーが割れると全部交換です
ちなみにホンダウイング店では
部品3万
工賃1万
となります

部品３万って…本体価格の約７％かよ。

部品代が3万・・・？、ほんとに？
確かにレンズ交換が出来ないからテールランプASSYになる
とは聞いていたが・・・。そこそこの車のテールASSYでも3万
何てしないよ。

そう言えば、昨日の7月1日で純正部品価格改定日だったそうだ。
困ったもんだねぇ〜・・・。

5年前の価格でテールランプは\9350 標準整備　1.0H

>>648
ちんこはデカイ方が良いが、スクは大きくなり過ぎると便利さを失う気がするよな。

>>650はボラれたってことですね。

今新車で40万出せばかえるの？
タンデムツーリングにはむいてないんだろうか？

>>650だが、
左ウインカー部にヒビが入ったけどそのまま使ってる
交換したら幾らかと聞いたらその価格
ここは全部変えるんだとさ
レンズだけの交換ができないんだと
ちなみに半年前の点検のときに聞いた

ちなみにヤフオクでは、クリアランプが4万くらいで落札されてた記憶があるな

>>656
もうかれこれ4年前から乗り出し40万切っているけど。
俺は自賠責2年付で39万で買いました。しかも純正キャリア付。
GIVIのBOXは実費。
都内のホンダ販売店ならそんなもん。
そしてウイングやドリームで整備ｗ

タンデムするなら大型車を薦めます。
価格から考えても、積載量・パワーのある125のスクーター感覚で使うと吉。

いまは乗ってないけど
キタコバリ＋フォルツァスプリング＆初期型ドリブンぷーリー
この組み合わせは良かったなぁ
純正のもったり出だしが非常によくなった
HIDもGIVIスクリーンもオーリンズサスも入れたが
所有感の無さがどうしても拭えず、売ってしまった

素晴らしいバイクであることは間違いないよ。

売り手：>>659
買い手：>>603,612

>>657
パーツリストによると、部品代は
33710-KFG-003　ライトユニット　リヤーコンビネーション　９３５０円だがな。
それに交換工賃が１ｈだな。
ホンダの工賃って、8000円くらいか？1時間で。

>>656　>>658
今年の2月にドリーム店で新車購入したが、乗り出し価格で、426,000円だった。

ここの人達はエンジンオイルは何を入れてる？

やっぱり純正？、純正と言っても色々な種類が
あるよね。E1だのG1だの・・・。

1280円／４Ｌ　の安オイルです。　ｴﾍﾝ

別に問題なし。但し、２０００ｋｍごとに替えてます。

男爵のオイルリザーブ、半合成のエルフの方。
都度610円の工賃のみで換えられるのはいい。
まあ車両購入時に18000円オイル代を先払いしてるんだけどね。
でもそれで30L分確保してるわけで、
フォーは交換一回につき1.1Lしか入んないし、
こういう中途半端な量だと量り売りってやっぱいいわ。
んなもんで、購入から10000kmまでは1000kmごと、
それ以降も2000kmごとに交換してる。
オイルリザーブ切れたら、また男爵で入り直すか
それとも２りんかんのオイル会員になるか考え中。

そんな頻繁にオイル交換しないから、
オイルリザーブ代金は初回に払ったきりだｗ
（バイク買い替え時にオイル残量がある程度あると
無料で継続できるので）

オートバックスはどうかな？

俺はヤマハのエフェロプレミアムを入れてる。

今日GRP入れてみて驚いた。
ほんの２００ｍも走ったらメカノイズが「スー」って感じで消えた。
こんなに効果がすぐに感じられるとは思わなかった。

みんなスゴイね、エルフユーザーまでいるとは・・・

>>668
良いオイルだから、もしかしたら添加剤が入っているのかもね。
200キロでエンジン・クランクがコーティングされ摩擦が減り
メカノイズ・振動が新車時に近づいたんだろうね。

スクーターの場合はミッション車と違って、
エンジンが高回転になる頻度が高いから
なるべく良いオイルを入れてあげると良いよ。

それだけ摩擦が減り、エンジン性能を悪化させない。
次はお金に余裕があったらオイル添加剤でも入れてみるかな。

>>670
×200キロ
○200メートル

age

>>670
×良いオイルだから、もしかしたら添加剤が入っているのかもね。
○GRPは添加剤

>>高回転になる頻度が高い・・・
うそだーい。

>>664 漏れも男爵のオイルリザーブでエルフ使ってる季節毎に粘度違うのを補充交換してる(夏場→20W-50/冬10W-40)あと添加剤にマイクロンをエンジンとミッションに入れた。4万キロ超えだけど結構静かに走れる、ただ夏場の水温管理は要注意だな

>>644 フォーに限らずホンダは充電系統が脆い。先日男爵でバッテリー新品に変えたばかりなのに一昨日会社の駐輪場で即死→引き上げてもらい精密検査→ジェネレータ系統が焼損で交換。交換して治るか不安

携帯から書き込んでるんだろうが、改行くらいしようぜ。

いぜんいたホストのフォー乗りいるかい？

おーいご指名入ってんぞー

9月頃にアンテナ一体型の二輪用ETCが\19,800前後で出るそうな。
しかしフォーサイトだと分離型のほうが使い勝手良さそうだな。

初めまして。参加させてください。僕は０６モデルのフォーサイト乗りなんですけど、新車で１０か月前に納車して６０００キロくらい走行してますが、年中エンジン始動が悪いです…プラグ変えて、アイドリングも調整しましたが、一向に直る気配がありません…

バッテリじゃね？

それも日本製ではないと見た

外れ品に当たったんですかね？先月に５５００キロ走行した当たりから駆動系の不具合（加速したら異音）がして駆動系を一式交換してもらいましたが、トラブルの原因は不明でした…

ちょっと前に書き込んだ2ｓｔしか知らない2ｓｔバカです。

昨日、手元にフォーサイトが着ました。なので改めて
よろしくです。さぁ〜て、何からやろうかしら・・・。
とりあえずパーツリストは買ってキタ。

>>681
まずはキャブをバラしてみれば？。年中掛かり悪いとなると
チョークがダメな可能性がある。動いて無いかもよ。

返事ありがとうございます。夏場でもセル一発での始動が滅多にないです…初歩的なんですが、信号待ちしてる時にグリップヒーターのランプが時々、点滅してるんですが、バッテリーも弱り気味ですかね？来月に１年点検に出すので頼んでみます。

>>686
アイドリング中のＬＥＤ点滅消灯は仕様だよ

解答ありがとうございます。以前乗っていたリードはダイヤル式だったので。アイドリングしてて電源オフにしてても、たまにランプが点滅してるのが気になりまして…

>>688
オフでも？
ごめん
オフなら常時消灯な気がした
おかしいな

ドリームかウイングの人ホローよれすく

昨日もアイドリングしてたら点滅してて、スロットル開けたら点滅が消えたのですが…水温計も真ん中キープしてたんで、バッテリーですかね？１年経過してないのにやたら心配箇所が多いです…

>>690
ヒーターがOFFでもLED点滅するのは、バッテリーが
弱ってる事を知らせるものだよ。

バッテリーを充電したり、回転数が高いと消える。
何年か使ったバッテリーは充電しても、あがりやすいから
新品を買ってみたら？始動も良くなるかも。

>>始動不良の方へ

点検に出されるとなれば、電気系を見てもらった方が良さそう。
ウチのはSEでヒーターが無いからLED関係の状態は解からんが
・スロットル開けたら点滅が消えた
・アイドリングしてたら点滅
エンジンの回転が高くなったら電力を発生させてそうだ。
だが低い回転の時は電力がいまいち・・・。
じゃあバッテリーが弱いのか？、でもその弱いバッテリーで
エンジンは掛かる。バッテリーが一番仕事をする時はエンジン
始動時だから、そのバッテリーが全然ダメとは言えそうも無い。
まあ、あれこれ言っても車体を見てるワケじゃないから「それだ！」
と断言できないが・・・。

勝手な想像
・電気関連の点検
充電量・放電量・発生電圧・レギュレーター及びジェネレーター
・キャブ、オートチョークの作動
・そして出来る事なら>>689が言ってる様にドリーム・ウイング店
　に依頼する。専用テスターもあるし、メーカーでしかないSSTも
　あるから。


長々失礼。

>>690
携帯から書き込んでるんだろうが、改行くらいしようぜ。

返事とご指摘ありがとうございます。スレッドに書くの初心者でして（泣）買った店が個人店なんでドリームに依頼お願いした方がいいですね。まだ納車で１年以内でバッテリー弱るの早い気がしますけど…

>>694
まぁこれからゆっくり調教していくと思えばいい。
馬鹿な子ほど愛着わくって言うだろ。

フォーサイトの場合、新車で新品のバッテリーでもグリップヒーターの所の一番下のLEDは点滅します。
今年新車で購入し、納車の次の日にドリーム店に確認したけど、そういうものらしい。
どうやら、電圧判定回路の常数を厳しくしすぎているみたいです。
あと、始動性が年中悪いのならば、オートチョークが効きっぱなしになっているのかも知れないですね。

優しい解答ありがとうございます。乗りやすいバイクですし、人馬一体って言いますしね。さきほどエンジンかけたんですが、始動悪くてアイドリングも低い感じです…ツインみたいな振動してます（泣）早い所修理持って行きます！

改行ぐらいしたらどうかな？

>>696
あぁそうだったのか。
オレのフォーサイトも2年前の真冬購入、グリップヒーターを点けてないのに
信号待ちで一番下のLEDが点くから
「新車なのにバッテリーへたっちゃったよウヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!」っておもって
あわててブレーキ／テールをLED球に換えちゃった。

ＬＥＤにしてからは警告灯点かなくなったけど、点いても問題ナッシングだったのね。

ウインカーつけたらメーター照明暗くなるのがイヤで各所LED球採用したいわ
しかし高けーんだなこれが
１００円ショップで売ってくれないかな200〜３００円の別枠でもいいからさ

>>694
・スレッドに書くの初心者でして
誰でも最初はそうじゃない。気にしない。

・買った店が個人店
こればっかりはしょうがないｗ。今、後悔する事でもない。

・納車で１年以内でバッテリー弱る
十人十色。使用状況、保管状態でどうにでも変わる。
ただ、「今日は乗らない」って日でもいいからタバコ
一本分ぐらいの時間でもいいからエンジンを掛けてやる。
それでも気になるなら点検に出した時に「放電量を測って
下さい」と言ってみよう。それで「平常値でした」と言われたら
それまで。そんなもんか・・・と納得して。もし「異常値が出た」
と言われたらあなたの気のせいで無く、どこかがいけない。

それと覚えておいて。>>696が言ってる通り、オートチョークが
ダメになったらまず効きっぱなしの状態で不動になります。
（ホンダしか乗らないから他メーカーは知らん）
これは50ｃｃ・100ｃｃ250ｃｃでもなります。
（今までの経験上）

遅くなってすいません。
店に電話したら点検の時にバッテリーが悪ければ無償交換してくれるそうです。
ちなみに通学とバイトで毎日のように乗ってますので、乗らない機会の方が少ないと思います。
気になったのですが、メーカー忘れましたがスモークタイプのロングスクリーン付けてる方はおられますか？

>>702
つけてる。雨の夜は視界は最悪。

前見えないじゃまいか

二ヶ月ほど過ぎてしまったが、遅ればせながら一年点検出した。
オイル交換は2000kmごとにやってるんでそのついでだけど、
現在走行14000km、プラグは5000km時に換えたっきりだったんで交換。
エアクリフィルターもまだ一度も換えてなかったんで交換。
リヤのブレーキパッドももうないんで交換。
点検料・部品代・工賃諸々で15000円オーバー。
でもまだリーズナブルなんだと思い知らされたよ。

というのも趣味で乗ってるメガスポのリヤタイヤがそろそろ交換時期だったんで、
そっちはいくらかかるか概算出してもらったんだけど、
走行距離的にそろそろホイールベアリングとハブダンパーも
交換した方がいいと思ってたんで、それ込みの金額出してもらったら
驚くなかれ38000円⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃
先月フロントのタイヤとベアリングで25000円すっ飛んでいったばかりだというのに(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

フォーを買った一年前、通勤も全てメガスポでもいいんじゃないかと
迷ったけど、今考えれば通勤専用にフォー買っておいてよかったよ。
メガスポのコンディションを維持しつつ通勤にも使うなんてやってたら、
燃費も倍は違うし3年とかからずフォーの車両代なんぞペイしてしまっただろうから。

メガスポって何？

スクーターじゃなくて速いやつ。

解答ありがとうございます。
やはり視界悪いですか…
ロングスクリーン付けてたらミラーも純正に戻さないと駄目ですかね？
ナポレオンのメッキミラー付けてるんですが。

>>707
�d

みるスポって何？

>>708
ゆとりｗ

ゆとりですか？
今日、学校帰りにすれ違ったバイクがフォーサイトかと思えば
２ストのパンテオンでした（笑）
御利益ありますかね〜（笑）

今日、やっと新しい中華バッテリに換えました。
一発で始動。うん。なかなかいい。
アクセルを回してみて思ったのが、
いままで発信時にバラついて回転が不安定だったが、それがなくなった。
慢性的にバッテリが弱っていて電圧不足だったんだと思う。

えぇ〜っと、水を差すつもりはないんだが・・・
何となく勘違いをしてそうな感じが・・・。

>>713、時間がある時でいいからエンジン始動後
エンジンを掛けたまま止めないでバッテリーの
マイナス端子を外してごらんよ。



その時、エンジンはどうなってる？。

>>714
え〜〜。
勘違いしているならそれでいいから、どういうことなのか教えてよ。

ETC申し込みに>>620のアドバイス通り、一番近いナプにいってきた。
やはりアンテナのカウル内収納は規則上アウトだと。そして、多くのフォー乗りがそれを問い合わせるらしい。
あの四国の人の取り付けが超例外中の例外のようで。
んでメーターの上。
ま、「取り付け出来ません」と自信満々で言い放った林間より一兆倍親切丁寧だったから気分的に楽だったし、納得いく買い物ができた。
今度からここにしよう。

>>619
純正ステー無いと出来ないのなら、そこらの日曜大工よりレベルが低い。
指定店でないと取り付けが許されない商品だから尚更だ。
ウチでは出来ませんが、他なら出来るかも、と言うべきところ。
店の技量の見極めになるかな・・・。

>>622
ナプは全店これがデフォルトだそうだ。

>>624
遅レポなのに長文すまん。

>>617だった・・・orz

ロックチェーンで吊っ・・・

大手チェーン店が技術不足でできないワケないだろう。
コンプライアンスの問題。正規の方法でやらないと、
万一の時に責任問題になるからそういう指導がされているハズ。

ＥＴＣでゲート通過は快適だよ。最初は嬉しくて思わずうひょーて叫んだ

だとすると、フォーサイトに付けている人も
付けた店も、非常にヤバいということになるね。

>>715
ごめんね、打って寝ちゃったもんだからさ。勘弁ね。
それと説明ベタなもんで長文になるよ。
「そんなん知っとるよ」って事を言ったとしても勘弁よｗ。

1・一発で始動。うん。なかなかいい。
　そりゃそうだ。電源の源が満タンなんだから。
2・発信時にバラついて回転が不安定だったが・・・
　必要電力が満たされてないから、とも言える
3・慢性的にバッテリが弱っていて電圧不足・・・
　その慢性的な症状が、起きるべくして起きていたら？

車でもバイクでもバッテリーの役目は、ほぼ「エンジンを掛ける為」
と言っても過言では無い。なのでエンジンを掛けた後にバッテリー
を外したとしても、エンジンは止まらないはず。電力は発生してるから。
（余程の電子制御まみれの車は止まるかもしれんが・・・、GTRとか？）
じゃあ、もし外して止まったらその車体は電力を発生していません。
ハッキリ言えば「バッテリーのみ」のチカラで車体を動かしてる事になる。
あなたのコメントで1はいいとして、2はアイドリング時は発生電圧がいくらか
低い、その上ライト・テールとエンジン以外に電力を必要とする。その電力を
分散させてるから回転にバラつきが出る。でもバッテリーを新品で電力供給
が満たされたのでバラつき解消。そして3の慢性的って言うのが気になった。
あなたのフォーは、ちゃんとエンジンが回ってる時、電力を作っているのか？。
もし作っていれば慢性的バッテリーが弱まる事は無いはず。作っていなければ
バッテリーから電力を引っ張るので、バッテリーが弱まって行く。結局、数日間前
の状態に戻る。またバッテリー交換する事になる。無限ループ突入・・・。

ちゃんと規定発生電圧があるか？、バッテリーの質は問題無いか？って事だよ。
見づらいのはすまん。風呂入ってくる。

あちゃらのバッテリーは３日後でも一発始動か? 一週間後でも元気か?
冬になっても使用できるかによる。　５千円切るヤツはよろしくない

>>720
言いたいことはわかったよ。
まあ、フォーの場合フルトランジスタ式バッテリ点火だから、
バッテリがまったく関係ないというわけじゃない。
あとは設計にもよるけど、
アイドリング位の回転数だとエンジン回転を維持できるほど発電しないものもある。
だから、フォーの設計がアイドリング状態で回転を維持できるかどうかがわからないと、
バッテリはずしてみることに意味があるのかどうか……

あと、慢性的にバッテリが弱まる原因としては、うちのフォーがセカンドなので、
月に1,2回しかエンジンをかけないからかな。

まあ、以前他のバイクでレギュがいかれててバッテリ交換数日後にバッテリが上がったこともあるので、
その辺の可能性ももちろんあると思っているよ。

>>722
あれ、乗ってないからのか。じゃあ余計な事言ったね。
これは失礼。

>>718

そうそう妙に気分爽快うれしいんだよな
けど走ってる最中に
「バイクなのに贅沢な有料は必要か？」と自問自答して
一区間だけのって降りる

バイクの高速料金は割高だからな〜

>>725
そうなの？
軽自動車より高い？

いや、一緒
大きさの割に・・・という意味だろう
あと走行した時に与える道路へのダメージとか

画像掲示板見てたらこんな画像が
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1215941883801.jpg

普通に考えて障害者が乗ってるバイクでしょう？
知的障害者がバイクに乗ってはいけない決まりは無い！のかな？

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1213793659709.jpg

わりと障害者の方もバイクに乗ってる方は多いようです。

こう言うのはダメだよな
車を止めるスペースは避けるべき

それとナンバー丸出しも

>>728-729
こういうのがバカスクって言われる所以でつね。

>>730
よく後ろ向きで駐輪してる人みかけるけどあれってナンバー隠し？
誰にばれないようにしてるの？

>732
出るとき楽。
書き込みする前に少し考えたらわかるのでは？

だな。知的障害者じゃないんだから。

出るときは楽はいいけど、フロント周り当てられるからイヤだ。
ミラーがあっち向いてるとかさ

>735
母国語でOK

×　>735　母国語でOK

○　>>735　母国語でおｋ

フォーサイト最高

暑くなってきて
エンジンの調子悪いわ…

>>736
おや？言語障害みたいですね

735のは意味わかるものな♪

分るし　内容もちゃんとあるね。
ワンパタンの揚げ足取りって貧しいよね。

>>716
漏れはドラスタ(二輪艦)に頼んだ、SEは左右マスターシリンダがある上にミラー回りに附属品(市販のドリンクホルダ)があるとアンテナが付けられないって事で泣く泣く外した。車載器は車検証入れの近くに搭載

フォーサイトほしいなぁ
タンデムツーリングには厳しいよね・・・？
安いし今逃したら店頭から無くなりそうだし・・・。

タンデムで峠に行くとちょっときつい

>>743のフォーサイトは車検を受けているらしい件
　
　
　
ってのは揚げ足取り。スマヌスマヌ。
教えて欲しいんだけど車検証入れってのは、
メットイン一番後ろの部分のこと？

フォーサイトを中古で買ったけどマフラーが煩い・・・・
あまり煩くなくてオススメのマフラーってないですか？

>>743
そりゃ、右側にアンテナ付けても左側のドリンクホルダー外せってこと？

>>747
純正取り寄せ。
これからマフラーの音量規制とかやかましくなりそうだからね。

山道で最も多く見かけるビグスクはフォーサイトだな

今日は久しぶりにフォーを洗車しました。
やはりホワイトは手入れが大変ですね。
今からドラスタにリアボックス買いに行ってきます。
バックレスト外すのは嫌ですけど…

バックレスト付きのボックスを買えばよ家老

まともな箱には付いてますが

ＧＩＶＩの３６�gを購入しました。
ストップランプ付きにするか悩みましたけど普通のタイプにしました。
タンデムする事もないのでバックレストの事は忘れます（笑）
かなりの積載量に満足です！

タンデムで乗ることの多い俺が購入するように背中をおしてくれーｗ

>>754
タンデムベルトを買えば？

>>753
そのままでは取り付けられないはずだけど、
どうやったんですか？

納車した時にはバックレスト付きのタンデムバー付けてたんですが、リアボックス付ける為に車体購入した店で、純正のリアキャリアを購入したので
ボックス装着する時にリアキャリアに交換して取り付けました。

やはりリアキャリアも購入したんですね。
どうもです！

箱付けようと

>>754
http://www2.uploda.org/uporg1552854.jpg.html

晒すが、タンデムだと勿論遅めにはなるが、フォーは結構トルクフルに走っていいゾ。
俺はバックレストと、あと箱はつけないで、股の間に装着するトンネルバッグというのをつけてる。

>>760
これって、給油のときどうするの？

>>761
左右二箇所の太めのゴムバンドで留めてあるので。片方外してずらす。
ちなみにここで買った。http://item.rakuten.co.jp/windjammers/10034022/

>>760
754です
カッコイイ！そこらのDQNカスタムとはまるで違うなぁ。
スクリーン有ると無いでもずいぶん変わるんですね。
購入意欲が沸いて来ました。

日常の買い物なんかに使うにもコンパクトなフォーサイトは良いですよね。

趣味がダムめぐりとかなので舗装された山道をタンデムで
スイスイとは行かないまでも上っていってくれたら上々です。

うｐ有難う。本当に気持ちが一気に傾きましたｗ

ダム巡りかぁ・・・、やはりビックスクーターのユーザーは
落ち着き、癒しなどを求める方が多いのかな。

ちなみに知り合いでローカル線巡りがいるよ。
後は避暑地巡り（都内から山梨・長野方面へ）。

夏場は大型熱くて乗れないのでスクーターでもと、でも１２５じゃ
なんか小さいしで２５０で一番小さいのと言う事で
色々条件出して、「急いでないのでなるべく条件どおりのたのんます」
と軽く言って２週間。白フォーが水曜来るらしい。
もーね、全然急いでない。頭から消えてたしね、うん、さらっと状態見る程度ね、
買わないかも知んないし・・・・・・水曜か・・・・・・・・

（・・・・・・・ﾜｸﾃｶ・・・・・ﾜｸﾃｶ・・・・・）

>765
見に行くだけでも住民票と印鑑を持ってると何かのときに役に立つよ

　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）＜まあ、見るだけでもいいじゃないですか
　（ 建前 ）　 ＼後はサイフと相談とかあるだろうし・・・　　
　｜ ｜　|　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
__（_＿）＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（ ＿）＿）
　｜ ｜ ｜
　（ 本音 ） 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　。Ａ。）＜　あなたも我々の仲間です、ハイ決定！！
　 ∨￣∨ 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿


代わりにAA出してといてあげるよ

　　　　∧＿∧
　　　 （　・∀・）ﾜｸﾜｸ
　　oノ∧つ⊂）
　　(　（　・∀・）ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　∪（　∪ ∪
　　 　と＿_）__）

違った、こっちかｗ



　　　+ 　 ∧＿∧ 　+
ﾜｸﾜｸ (0ﾟ･∀･）　
+ 0ﾟ∪ ∪ + ﾃｶﾃｶ
　 と＿_)__)　

うわぁ、ガタガタ・・・


　+ 　 ∧＿∧ 　+
ﾜｸﾜｸ (0ﾟ･∀･）　
　 + 0ﾟ∪ ∪ + ﾃｶﾃｶ
　 　 と＿_)__)　

まぁ餅つけ

>>765
ハンコを押す前に走行距離と価格をみんなに教えてお買い得か聞いたほうがいいよー。
まあ4-5000キロ以下で車体30万以下なら文句無く買いだとは思うけど。

>>771
高年式で白、大掛かりなメンテなしで乗り出せる"程度上"で、
距離１万以内で乗り出し２５万円以下、という条件を提示しました。
で「程度は良いけど距離が１万５千程度ばっかし走っちゃってるけどね」という車両。
ただその後のメンテ、保険等も考慮すると他店での購入は対象外。
ある程度は妥協。なので買うか買わないか、のどっちかになりますね。
そういやグレードも特に指定してない・・。聞いて来る。

>>763
私もダム巡りが好きで北関東の大物はほぼみましたｗ
大自然の中に突如現れる巨大人工建造物。メカニカルなゲートは
見ていｒｙ・・秩父の新築の滝沢ダムはシンプルで美しいのでお勧め。
あとは日本一の黒部ダムだけです。あのウィングの付いたアーチからの
放水を見たらきっと涙を流すでしょうｗｗ　　　長文失礼

チンコから涙を流すわけですね、わかります

>>773
そういうことです。
「ダムって男の子だよな」って感じですねｗｗ

おまえのダムを溢れさせてやろうか！フハハハハハー

>>772
高年式、といえば即ちグレードはEXでしょう。
2005年以降のグリップヒーター付きなら15000キロでもアリじゃないかなあ。
あとマフラーが純正か社外品のいいのが付いてるかどうか、とかね。
2005年式以降で自賠責含んで乗り出し25万くらいならOKだと思う。

>>772
ああーいいですねぇ・・・
ダムを見ながら昼飯食べて散策して帰り道は秩父の温泉でゆっくりして
夕食にそばでも食べて・・・ｗ新造ダムは是非一度行こうと思います。

気が早いですがフォーサイトでよい旅を！うらやましいｗ

聞いて来た。結論は「モノが来て見ないとわかんない」、だってｗｗｗｗ
相変わらずいい加減なオヤジだ。聞いた限りだと前後ディスクらしいけど
まだわかりません。条件どうりならそこそこ妥当な価格と言う事ですね
機関部に関してはホンダだし何の問題も無いでしょう。

どっちもどっちじゃんｗ

うーん・・新車で買おうか考えてたけど
在庫が少ないようで値引きもほぼされていない現状・・。

黒ＥＸ乗り出しで40切って欲しかったけどもうだめぽ。

１４０００キロでドライブベルトを交換しました。

なんかね、スタートの時「ギュルギュル」って滑っているような
音がして発進しにくいんですよ。純正じゃなくってデイトナって言う所のベルトを
ライコで交換してもらったんですけどね。何とかローラーって言うのも
べつにまだ大丈夫だって事なんだけど……

乗り出して数キロで滑らなくなるんだよなぁ、ベルトがなじんだら直るのかなぁ

ライコで再チェックしてもらっても組み付けとかは問題ないって言われたし。

悩むよ、まったく。

100km走ったぐらいに止まる

走行距離５万キロ過ぎてベルト交換２回、何度かこけて
ボロボロだから新しいのが欲しいけど代わりになるのがないね。
フォーサイトのようにコンパクトなのはどれなのかな。

っスペーシー

ああダメです。通勤コースに自動車専用道路がある。

つ変な前輪二輪のピアジオ(？)のやつ

アプリリアでコンパクトな２５０あるよね
アトランティックじゃないほう。
あれいいかも

いいスクーターと思うがパーツの面でなぁ

フォー乗りは社外パーツなんて興味ないんだよ

ね？

>>782
マジで？

じゃ、我慢しヨット。

>>781
駆動系の消耗は「ウエイトローラー」「ベルト」だけでは無い。
その他に付随してパーツはある。なので今の悩みを本当に
解決したいのなら、各パーツを交換するしかない。
これでも見て勉強して。
http://daytona-mc.jp/catalog/08/572-584.pdf

ちなみにベルト交換後はならし運転をした方が良い、
とされている。しばらくは50〜60ｋｍぐらいのスピード
で走っていた方が良い。交換したから、と言ってブンブン
飛ばさない事。


>>786
ピアジオ　MP3
http://jp.youtube.com/watch?v=e-JhnIDsIwI

ピアジオ・アプリリアの事が出てるが、金がある
のならいい。国産では考えられない所が平気に
壊れる。そして成川商会がウハハハと笑う。

>>789
そんな事無い。

これはどう？
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gemma/index.html

ジェンマいいね。
スクーターは実用第一と思ってたけど
ここまで突き抜けると逆にすごく惹かれてしまった。

>>792
これ気になるなー
フュージョンとかマグザムの流れかな
試乗してみよー

>>791
ライコで再チェックしてもらって
「組み付けミスもないし、ホンダ系でデイトナのドライブベルト
を使った場合同じような滑るっていうケースが多いんですよ〜」
「一応もう一回組み直しておきます」

ってことで、今日は全く問題なしでした♪
どうやら、組み付けに問題があったんじゃないかって邪推しちゃいますがww

もちろん、ならしはやっています、アクセルもじわっとね。

ジェンマってエライ懐かしい名前を引っ張り出してきたね。　スズキも。
もうとっくに記憶の彼方に消えかけていたよ。

いっそ、新ジェンマDQN仕様「蘭」もだしてくだはい♪

ホンダも対抗して「ラッタッタ」を投入！

リードとかビートだろうな

250の３輪ジャイロとかw 事故られたらいろいろもめそうだ

ホンダのロードフォックスの２５０ＣＣ版なんて出たら即買いだなぁ〜

なんというおっさんスレ

タクトやスカイもあるでよー

http://suiman1.cocolog-nifty.com/photos/sanae5/412.html

スズキの新車なんてどうでもいい

ちなみに日本のシノシシは、深さ30センチ以上の積雪が70日地以上続く地域には生息していない。

やっぱりフォーに乗ってるのはオッサンばかりなのでした。

で、シノシシってだれ？

シノシシ……カナ入力で一段ずれたか？

実車見てきた。SEだった。程度は大目に見て中の下。小傷、ワレ一部あり。以下やり取り
「おいおい程度よくねーぞいいタマはもう殆どなくじゃあ新車だあーもう
ホンダにないじゃあ２２万にしてそれは厳しい２４万傷直しコミコミで
よし買った。」って感じで契約。ボーナス８割ではコレが限界。皆さんよろしくお願いします。
ちょっと高いかなぁとは思うがまぁいいか。フォルも乗ってきたけどこれ以上重くなると
原チャリ感覚でさっと乗れなそうなのでふぉーせで逝く。
細かいところは自分で直そう。

ぐはぁ、首都高で後輪パンクした（パンクの瞬間良い音した）。
後３�`で家だったのにとりあえず押して帰ってきましたorz

タイヤ代、工賃で1万位でしょうか？

>>809

句読点入れろ

>>・・一万・・
バーストだったのか？
ただのパンクなら簡単に自分で直せるよね。

キー周りに買い物フックつけてる人いたら、どうやってつけてるか教えてくれまいか
ぐぐっても「買い物フックつけた！」ってのばっかでどうやってつけたのかがわからんのだ・・・

>>811
すまん

スクリーンが一部割れてるので、よさげなのを探す。

>>810
パンクならスタンドで千円か２千円くらいじゃないか？

>>812
ｽｷﾙは人それぞれ

>>810
無事でなにより、高速上なんておっかね〜

パンク修理に一万円を想像する人が居るとは思われんかったよ。W
想像力は　人それぞれ　だな。W

>>812,815,817
パンクってそんなに簡単に直せるんですか。
（恥かしながら自転車のパンクぐらいしか直した事が無いもので）
てっきり１万円コースかな〜と勝手に思っていました。
ちょっと調べると３０００円もあれば大丈夫みたいですね。
すこしホッとしました。

>>816
ありがとうです。
人生で初めてのパンクが高速走行中に起きるとは…
これからは車道の中央走らないで寄って走ろうと思います。

パンクした瞬間に音・・・
バーストしたワケじゃないんでしょ？
押して戻ったならタイヤが飛び散ったワケじゃなさそうだし。

走行中、何か踏んでもそうそう解からんだろうし、
余計に高速上ならなおさら・・・。

その何かが走行中に抜けても約2キロ辺りのエアーが
抜けるだけ。そこでいい音とか結構な音がしたとは・・・。
もしかしてエアバルブが飛んでたりして。

書き漏らした

タイヤへのダメージでは無く、エアバルブが飛んでたりして。

そう思う。タイヤ交換するときはバルブも交換

>>819,821
819さんの言うとおりバーストではなくパンクです。
ただタイヤには何か刺さっているような形跡は無くて(素人目ですが)、
高速運転中に「パシュン、シュー…」と聞こえるほど鳴って直ぐに
後輪の空気圧がなくなったという感じです。
とりあえず、タイヤ以外にもバルブに関しても確認したいと思います。
と言うか、いっそタイヤ、バルブどちらも交換した方が良いですかね。。。

アドバイスありがとうございます。

ガラス片なんかを踏むとそうなったりするよ。

空気圧がけっこう高いから、穴が大きければ大きいほど、でかい音で短時間で抜けてく。

U字ロックなどを古くなったバルブに当てたり、空気入れで補充した時にバルブに無理が
かかったりするとじょじょにエアーが抜けるようだ。

ある程度ぬけた時にタイヤがへしゃげだし、ビートが外れた瞬間「ばしゅ〜、ぱたぱたぱた」
異物が刺さってる様子なければ空気入れてバルブあたりをつまんで確認してみて。

>>813
IGキーシリンダーの左下にあるネジを利用すべし。
（ちょっと長めのネジに交換）

生産終了になってるけど新型はもうでないんですか？
今時のビッグスクーターっぽくなくてすごく気に入ってるんだけど・・・

>>826
在庫探して　買えるうちに、
新車で買っておくのが、良いと思うよ。

ホンダの中の人ではないので、
新型が絶対出ないとは言えないけど、
望みは薄い気がする。

>>827
ありがとうございます。新型の望みは薄そうですか・・・
フォルツァがありますもんね。
新車で考えてみます。

XR250すら絶滅危惧種だからね。
フォーなんて更に危ない。

雑誌見ればまだ新車出てたよ。

後継車はきっと出る、に 一万フォーッ　！
理由はフォルなんかと違い世界中で売ってる戦略車種だから。

ベルト交換したんだけど
交換したほうのカバー下からオイルが漏れる。。。
これってエンジンオイル？
なんでベルトカバー方面から・？

エアークリーナーボックスのドレンホース外れてるんでね?(後部のカバーの上に垂れる)

ファイナルギアのドレンボルトゆるめたか(後部付近から漏れる)

ウォーターポンプカバーのボルト緩めたら緑のクーラント漏れる(前のほう)

ネタ切れ保守

ヤフオク、爺さんが乗っていたのにHIDとはコレ如何に

高齢になるほど明るさが必要なんだよ

age

じいさんかどうかわからんだろｗ

あ、説明見たらおじいちゃんが乗ってたとあった。
てことは孫（たぶん出品者）がHID付けてあげたのかな？

age

この激安スクーターもう販売中止にしちゃったの？
ホンダは馬鹿なの？
コマジェに対向できる唯一の良コストパフォ機だったのに。

っ排ガス規制

さいきん気になるのが初代マジェスティ
今となってはかなり小ぶりな部類
フルノーマルで綺麗な個体なら印象がメチャいい

一番最後の方でも10年近く前のバイクになっちゃうからなぁ>初代マジェ
綺麗な個体はまず残ってないだろな．．．

>>828
２ヶ月前に新車が納車されました。
まだ、新車は探せばありそうですが。

それと、フォーの tail は ポルシェを彷彿させるなぁ。と
思っているのは私だけ？

>>845
先代ストリームのテールを逆さにしただけでは？

>>843
批判をするワケでは無いが知り合い・行きつけの店であった
話しを聞く限りでは「絶対」に候補には挙がらんよ。
見た目で判断しない方がいい、と忠告はしておく。
そして事実あった事は・・・

走行中にスロットルワイヤー切れ
（都内の待ち乗りで良かった。もし高速なら・・・）

エンジンハンガーのボルト折れ
（材質の問題だろうが、問題が起きてはいけない場所だろ）

FIの問題
（結局、向こうの国に合わせて作ってるから日本に必ず合うワケでは・・・）

異常なサビ
（フレーム関連だのなんだのとスゴイｗ。塗装が甘いのか、下処理を
知らない国なのか？、まあ所詮台湾ってとこ。）

駆動系部品の質の悪さ
（開けてみないと解からんと思うが、店の人間に言わせると
あれじゃあパーツメーカーの部品が良く売れるのが解かる
と言ってたｗ。）


＜結論＞
止めた方がいい。

>>847
>>843が言いたいのは初代マジェスティで
マジェ125じゃないよ

>>847
一生懸命書いたのに勘違いワロス

俺も>>847見て、初代マジェなのにFI？と思ったんだけど、
コマジェのこと言ってたのかｗｗｗ
でもそうすると

>（都内の待ち乗りで良かった。もし高速なら・・・）

125なのに高速？？？という疑問がわくな…。

>>850
有料自動車道のことをまとめて「高速」っていってるんじゃないか？
確か横浜新道とかは走れた気がする。

>>846
ストリームよりフォーサイトのほうが三年以上も早くに出てるだろ

>>850
保土ヶ谷バイパスなんて無料なのに高速道路っぽいぞ

>>853
保土ヶ谷バイパスは125cc以下は走れないだろ。

横浜新道１２５だと恐いよ

そう言われると行きたくなってくる

フォーなら保土ヶ谷バイパス無問題だよ。

http://imp.rindo21.com/bike/0103f2.html

コメント

１２万７千キロ走ってお蔵入り。
セルのカーボンブラシが無くなったのか、セルボタンを押すとヒューズがとぶ。
まだまだ走りそうなので、近々直してまた乗ります。

ナポレオンショートミラー

オイルフィルターはありません・・・かぁ。

スクリーン・オイルフィルターと名前の付いた
頼りない部品はあるんだけどなぁ。

すいません、走行１万５千で３４万って高いですかね＞バロソ？

>>861
バッテリーとベルト交換済みなら、ちょい高い
現状渡しなら問題外

車体価格だよね？バロンは諸費用が高いから、特に理由がなければお勧めはできない

>>862

バッテリー下取り新品交換でベルトはそのままだと思います。
他の店はもっと安いのになんでこんなに高いのかなと

>>863

いつ行っても点検とか直ぐやってくれるし、ゴールドカ−ドで全国レッカーで
自分メンテナンスできないんでいいかなと考えてるんですけど・・・

でも夢だと３千キロでもっと安いし・・・
新車があるところもあるし・・・

新車があるならそれ買えばいいのに

同意。
おれも１万５千で３４マンなら絶対買わない。
新車で４０万程度で買ったから余計そう思う。

>>866

全部込みで４０万？
アフターサ−ビスとかどうなの？
家から遠いと色々大変じゃない？

昔から付き合いのある近所のバイク屋で、フォーサイト含めて今まで３台（２５０CC×２台、６００CC×１台）買っている店だよ。
ちなみにフォーサイトは４年前に購入。正確には任意保険は別に共済に入ったから、その分（１万程度）は余計にかかっている。

昔このスレで見たような気がするんだが、フロントのライトの上の五角形のパネルを開閉可能にして
カッパとか入れる収納スペースにしてる、みたいな話知ってるやついないかな？
検索しようにもなんて検索kすればいいのかわからず・・・

ちなみにＥＸです

>>864
高い理由は、バロンだから・・・って、それじゃあ、あんまりなんで、マジレスすると、

バロンはチェーン店であること、在庫を大量に抱えていること、あちこちに広告を出していること、
理由はこんなところか？

維持やハズレ掴んだ時の保証に金かかるし、妻子もちの従業員多いし、
買取だけだとまず一桁か10万前後。ちょっと整備して光沢剤吹き付けて
30万〜。たまに20万くらいのも見かけるがヒドイもんですわ <友人に3万ぐらいで売るようなヤツ

>>869
ドラえもんのポケットだっけ？
開け方なら説明書に載ってるよ。

>>869
ヒューズボックスがあるだけだから、適当にやればいいじゃん。
参考にするほどのことなんてまったくないと思うよ。

>>869
おれも考えたが。まあふつーにピン外しても大した手間ぢゃないから、
めったに使わないパンク修理剤とかスペアパーツ入れにしとけばどう？
こってヒンジつけて段差で開いちゃったらアレだし　したいなー

ETCのアンテナ入れたいね

>>876

あんたの肛門に突っ込むの？

age

ﾊﾝﾄﾞﾙのみきらい　アレがマジェとかと同じなら完璧バイクです

電気コードが丸見えになるからカバーがあったほうが好きだな

>>880
同意。でもあのすき間がなあ。

構造的欠陥だよな　ネジ閉めると隙間が出来ちゃうんだもんなぁ．．．

うぉぉぉ　　納　車　さ　れ　た　ｗｗｗｗ

免許とって１０年、シフトアップせずに最高速に達する乗り物初ｗｗ
快適すぎ。スクリーンが汚れて見づらいので短いの検討と、
シートヒンジがバカになってて固定されないのでパーツ注文かな。

おめ♪　いつも視界に入る物はケチらずに交換ｗ
ヒンジは２０００円もしない

>>883
よかったっすね。短いスクリーンは、いいこともある、
わるいこともある らすぃので、使用者の感想を待つと吉。

ショートスクリーンいまかえようと思って居るんだけど
良い所はやっぱり視界が曇らないって事だよね。
ノーマルはたしかに雨の日、上半身ぬれないから良いんだけど
夏は暑いしね。

でも、冬がなぁ……まぁとりあえず変えてみますか。

自作短、ノーマル、GIVIを季節で付け替えてるが、
取り付け部の耐久性が心配だ。
特にGIVI。取り付け作業の度に割れそうで怖い。
ネジ止めの所全体が金属製になった設計のシールド希望。
まあ、現実には、パーツがすぐ手に入ればよしとするしかないけど。

スクリーンって、長く使ってると経年劣化で絶対傷で曇っちゃうもんかな？
去年新車で買って、毎日通勤で使ってて今オド16000kmくらいだけど
たまにプレクサスで拭くくらいのことしかやってない。
でもまだ全然曇り感は皆無なんだけどなー。
確かにあのでかいスクリーン一面が曇ったら視界最悪になりそうだね〜。
フォーも生産中止になったし、GIVIなどのアフターパーツ生産も
いつまで続くか怪しいし、後数年はメーカーパーツがなくならないことを祈る(-人-)

おいらの身長だとノーマルシールドの頂点が、ちょうど目の高さなので
見づらくてしょうがないんだよね〜。
だから短いのに変える予定。

えーー、フォーサイトの利点はでっかいスクリーンなのに。
昨年の虫のはらわたがへばり付いたままだけど！

へばりついた虫ってなかなか取れないよな。
ゴシゴシこすったらスクリーンに傷が付きそうで恐いし。

専用のスプレー売ってる

>>888

純正は８年間はなくならないよ　法律で決まってるから

既出だけどプリ臭スいいよね、ここで知って愛用してる。

アクアクリスタルの評判はあまり良くないようだな

俺のフォーのスクリーンは経年劣化もあって曇ってるわ。
しかし新品同様のノーマルスクリーンと新品のGIVIスクリーンを
所有している俺なのであった。

貧乏性だなぁ　使わないと結局ゴミになるだけだぞ

うぉぉぉ　　メーターケーブルが抜けたｗｗｗｗｗ
引きずって走ってた。ウィンカーもマニュアルキャンセルになった。
ケーブルガイドも掻い潜ってとは、ケーブルの突っ張り具合からは考えにくいので
元から束から外れてたと思われる。取り付け完了。
今、あまりに見づらいのでスクリーンレス、
純正はピカピカにするケミカル探して復活して冬用。
注文したマジカルのスクリーンは夏用と使い分けよう。ＳＭとＰＬもあわせて注文。
ノーマルスクリーンの体が浮き上がるようなウィンドプロテクションは
なんだか変な感じ。あと頑張ると意外と速い、と思うます。

納車即ショートならいーけど一回味わうとやめられないノーマルスクリーン
おさーんスクでもいい楽と心地があれば


ドコモかけたﾜｰｲ

>>899 ・・・・・・？

夏休みだな・・・

>>900

フォーサイトの純正ロングスクリーンは防風効果が高い為一度体感すると手放せなくなる
なのでショートスクリーンにするなら体感前にした方がよい

ショートにすると見た目の良さは得られるけどロングの乗り心地と楽さは捨てられない
それでも俺はいい

>>901

風を感じるのが２輪の良さでは？

あとハンドル取られやすくないですか？

>>901
座高によるな。
漏れの場合は座高が高いから目線のあたりから風直撃するんで
逆にうっとおしかったりする。

つ虫の特攻

>>902
俺の場合通勤含め移動手段だからかなるべく風あたりたくないの
ハンドル取られるかはショート童貞なんでわかんに

>>903
シールド付メットだといーかも

>>903

俺も身長１８０なんですけどロングだと視界が悪くなるとかありますかね？

>>907
座高や運転姿勢にもよるけど、ちょうどシールドの上端が顔の位置にきて
うざくなるかも。
>>903にも書いてあるように漏れはうざかった。
（身長180cmで胴長短足だけどな）
それと視界って意味だとシールドがあるとシールド通してモノを見ようと
してしまうんで自然と視界が狭くなるってのはあるな。
まぁ虫特攻と雨の日を無視できるんならフルフェイスかフェイスガード付
のメットをかぶってショートスクリーン（もしくはスクリーンナシ）に
した方が楽かも。

>>908

なるほど。自分は普段ＳＨＯＥＩのジェッペルなんでロングでしばらく走って
もし邪魔ならショートにします。

この時期、ショートにせんと暑うて走れんぞ。

んなこたーない。

まあね。もちろん暑くても走れる。
でもね、一度ショートにするともうロングで走ろうという気にならん。
ただし、冬になったらロングに戻すか。

このスレを意識してスクリーンの位置を確かめたけど
スクリーンを透かして見るのは５ｍ以内の距離で
ほとんどは上から見ている。
俺も胴長だけど１６８ｃｍしかないが。

>>913に同意。
だから邪魔に感じたことは無いな。

どっかのツアラーはスクリーン上下できてた。裏山

たまたま見つけたんで暇つぶしに入ってしまったが、まだ消えてないんだなこのスレ。
こんなつまらんバイクの話しても面白くないだろ。昔は多少興味はあったが、今は全然興味ない。
このバイクのメリットは車格がコンパクトなとこだけ。それ以外は魅力無し。

そう、コンパクトなの所が良いんだよ。
よく分かってるじゃん。

>>915
FJRとか？

面白くないバイクだけど５万キロも走ってしまった。
次期候補として面白い通勤バイク紹介よろしく！

>>916

コンパクトで簡単に手に入る２５０なんてフォ−以外ないよ国産だと