【HONDA】　リード110FI　Part9　【LEAD】

■FAQ
Q.バッテリーが上がったらエンジン始動できないの？
A.バッテリー電圧が下がるとFIインジケーターが点灯します。
　この状態になるとセルモーターでの始動は難しくなりますが
　キックスターターでエンジン始動ができます。
　FIインジケーターが点灯した時は早めに点検を行って下さい。

Q.Ｕ字ロックホルダーに社外品を装着できますか？
A.純正品（ＵロックＳ）の外形寸法は107×200�oですが、外形寸法が同じ物でも
　形状によって付かない物もあります。純正品をお薦めします。

　なお、現在装着できたと言う報告が出ているもの（参考としてお考え下さい）。
　・南海部品：ハードロックW3-S（ショートタイプ）定価￥1,100
　・MING TAY：MT3024　
　社外品を装着できた方の情報（メーカー名、型番等）をお待ちしてます。

Q.ミラーのネジ径は何ミリ？
A.８ミリですが07の新型から10ミリに変更されて固定ナットにゴムカバーが標準装備　

平成２０年１月２５日新発売

HONGDA LEAD 110 FI

NEW リード デビューキャンペーン　実施中　1.25 〜　5.31
http://www.honda.co.jp/HMJ/lead/

盗難保証１年間のプレゼントのある店で購入するか、
ない店では値引き交渉汁！


全長×全幅×全高(mm)：1,830×681×1,123
エンジン方式：水冷4ストローク単気筒
総排気量(cc)：108cc
燃料供給方式：PGM-FI
http://www.honda.co.jp/news/2006/c060731.html

前スレ
【HONDA】　リード110FI　Part8　【LEAD】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202509782

　　　　　　　　シグナスＸ　　 リード110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
全長　　　　　　1855　　　　 　1935　　　　　1750　　　　　1790
全幅　　　　　　　685　　　　　　695　　　　　 635　　　　　　685
軸距　　　　　　 1295　　　　　1975　　　　　1235　　　　　1215
シート高　　　　　785　　　　　　940　　　　　 740　　　　　　745
足元スペース　　　狭　　　　　　極狭　　　　　　広　　　　　　広
乾燥重量　　　　115　　　　　　139　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　28　　　　　　 56　　　　　　　43
エンジン　　　空4ﾊﾞﾙﾌﾞ単　水4ﾊﾞﾙﾌﾞ単　空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単　空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単
排気量　　　　　　124　　　　　　103　　　　　124　　 　　　　124
FI/ｷｬﾌﾞ　　　　　　FI　　　　　　　FI　　　　　　　FI　　　　　　ｷｬﾌﾞ
最高出力　　　11.0/8500　　8.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 1.05/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
圧縮比　　　　　　9.5　　　　　　10.0　　　　　 10.0　　　　　　9.5
ﾎﾞｱｽﾄﾛｰｸ　　52.4×57.9　 50.0×55.0　 53.5×55.2　 52.4×57.8
ﾀﾝｸ容量　　　　　7.1　　　　　　 4.5　　　　　　 6.0　　　　　　6.5
Fタイヤ　　　　110/70-12　 80/90-10　　90/90-10 　 90/100-10
Rタイヤ　　　　120/70-12　 90/90-10　100/90-10 　 90/100-10
Fﾌﾞﾚｰｷ　　　φ245ﾃﾞｨｽｸ　　　ドラム　　　φ160ﾃﾞｨｽｸ 　φ190ﾃﾞｨｽｸ
ﾒｯﾄｲﾝ　　　　　　 27L　　　　　　18L　　　　　　21L　　　　　　20L
前カゴ　　　　　　不可　　　　　　可　　　　　　　可　　　　　　不可
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　　あり　　　　　　無
ライト(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　　30W　　　　　　40W　　　　　55W　　　　　
シガーライター　　無　　　　　　　無　　　　　　 あり 　　　　　　無
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ　　　無　　　　 　　あり　　 　　　　無　　　　　　あり
ｲﾓﾋﾞｱﾗｰﾑ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　あり　 　　　　　無
乗り手　　　　　　DQN　　きもいンダヲタ　　　　イケメン　　　　　爺
価格　　　　　　325500　　　　273000　　　　208500　　　　346500

■FAQ
Q.バッテリーが上がったらエンジン始動できないの？
A.バッテリー電圧が下がるとFI制御不能になります。 　
　この状態になるとセルモーターでの始動が不可能になり、
　キックスタータが付いてないリード１１０だと脳死状態に陥ります。
　リード１１０を購入したお客様は半年ごとに新品のバッテリーを購入して下さい。

Q.幹線道路の流れに乗って走行可能ですか？
A.50ccのスクーターに負けてしまいますが、一応、時間をかければ８０キロ出るので購入者は満足してます。
　　
Q.ミラーのネジ径は何ミリ？
A.８ミリですが逆ネジなのでアフターパーツを購入する場合はヤマハ車対応の物を購入して下さい。　

Q.雑誌でどのように評価されてますか？

A.　モトチャンブ４月号より　

　　　　　　　　　　最高速　　　０−２０Ｍ　　０−５０Ｍ　　０−１００Ｍ
新型リード１１０　　　８０ｋｍ　　５秒８９４　　９秒１１７　１９秒７２７　
アドレスＶ１２５　　１１０ｋｍ　　１秒４０１　　２秒１２０　　３秒０３１
シグナスＸ　　　　　１１０ｋｍ　　３秒２５６　　５秒７５７　　７秒８８３
グランドアクシス　　　８０ｋｍ　　３秒１３４　　５秒５８９　　９秒１０３
スペイシー１００　　　９０ｋｍ　　３秒２９６　　５秒７８８　　９秒０９６
マジェ１２５　　　　１１５ｋｍ　　４秒１１９　　６秒２１９　　９秒５６９

　　　　　シグナスＸ乗り　　リード１１０乗り　　V125乗り　　ｽﾍﾟｲｼｰ乗り
身長　　　　185cm　　　　 　　180cm　　　　　　　175cm　　　　170cm
体重　　　　65�`　　　　　　　68�`　　　　　　　　60�`　　　　85�`　
学歴　　　　大学卒　　　　　　高卒　　　　　　　大学院卒　　　中卒　　
年収　　　　385　　　　　　　　340　　　　　 　 440　　　　　305 　　　　
住まい　　　マンション　　　　アパート　　　　　　一戸建て　　　社員寮　
戦闘力　　　2万　　　　　　　　4万　　　　　　　　20万　　　　　50　
初セックス　18歳　　　　　　　20歳　　　　　　　　15歳　　　　　30歳　
好きなアニメ　Ｚガンダム　　　コードギアス　　　　イデオン　　　宇宙空母ブルーノア　　
趣味　　　　　パチンコ　　　　釣り　　　　　　　　ゴルフ　　　　野球観戦　　
特技　　　　ＡＶダビング　　　オナニー　　　　　　高速タイピング　　野球解説　
好きな酒　　　ビール　　　　　日本酒　　　　　　　ワイン　　　　　　缶ビール　
他の所有車　　プレミオ　　　　ライフ　　　　　　　コルベット　　　　　レックスコンビ　　
リビングのＴＶサイズ　21型　　29型　　　　　　　　100型プラズマ　　　　14型（リモコンなし）　
録画方法　　　ベータマックス　　Ｓ−ＶＨＳ　　　　ブルーレイ　　　　　ＤＶＤレコーダー　　
体験人数　　　3人　　　　　　　10人　　　　　　　　130人　　　　　　　　2人　　　
違反暦　　　　3回　　　　　　　免停3回　　　　　　　ゴールド免許　　　　取り消し暦あり　　
タイヤ寿命　　1年　　　　　　　3年　　　　　　　　　半年　　　　　　　　7年　
バイク暦　　　2台目　　　　　　3台目　　　　　　　　15台目　　　　　　　１台目　　
将来の夢　　　係長　　　　　　　課長　　　　　　　　社長　　　　　　　　正社員　

慣らし運転を終えたインプレです。　
一週間乗ってみて長所と短所が、はっきり分かった。

↓リード１１０の長所　
☆カタログがカッコイイ。（素人だとイチコロ）　
☆落ち着いた嫌味のないデザインとカラー。　
☆フロントフェンダーが大きくタイヤノイズが聴こえない。
☆フロントブレーキが静か。　
☆まだ誰も乗ってない。　

↓リード１１０の短所（欠点）　
☆キックスターターが無い。　
☆ケツが痛い。　
☆大きい靴だと足元が狭い。（ステップが狭くラッコ姿勢が不可能）　　
☆パワーが無いので全開にしがちで燃費が良くない。　
☆ライトが暗い。　
☆メーターがショボい。　
☆ウインカースイッチが異常に固い。　
☆乗車姿勢が固定されるので疲れやすい。　　
☆２ストスクーターに発進で負ける。
☆フロントサスが頼りない。
☆リヤブレーキが五月蠅くて効かない。
☆マフラーが汚れやすい。
☆やっぱ重い。　
☆冷却水が減る。
☆グリップがネトネトしててキモイ。
☆シートの表皮が安っぽい。
☆ブレーキフルードが汚れやすい。
☆メンテナンス性が悪い。

里見へ

この手紙をもって僕の最後の仕事とする。
まず、僕の失敗を解明する為に大河内教授に原因解析をお願いしたい。
以下に早まったリード１１０の購入についての愚見を述べる。
下駄スクーターを考える際、第一選択はあくまで原付二種スクーターであるという考えは今も変わらない。
しかしながら、現実には僕自身の失敗がそうであるように、購入した時点で不具合や不満を来たした進行症例がしばしば見受けられる。
その場合には、早期の買い替えが必要となるが、残念ながら未だ満足のいく成果には至っていない。
これからの新型バイクのインプレッションは２ちゃんねる以外の情報の発展にかかっている。
僕は君がその一翼を担える数少ないライダーであると信じている。
能力を持った者にはそれを正しく行使する責務がある。
君には国内の原付二種スクーターの繁栄と発展に挑んでもらいたい。
遠くない未来にリード１１０購入者の被害者がこの世から無くなる事を信じている。
ひいては僕の失敗を、君の研究材料の一石として役立てて欲しい。
購入失敗談は生ける死なり。
なお、自らが早まったリード１１０の購入で欠点を発見できず、他の車種を選択できなかったことを心より恥じる。　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　財前五郎

充実装備でお買い得
タコメーター装備
もちろん規制なし
アフターまで考えたお店選びを
色はお好みで
08年度規制非対応（欲しい人は早めにね）

'０８国内仕様　ＦＩのみ

アナログスピードメーター装備
規制あり、そのせいでより静か
2年保証でより安心 色はお好みで
08年規制対応

どちらも台湾生産です。
台湾･国内メーカーの社外パーツが豊富♪

【良いところ】 … [新]＆[旧] 共通

○ゆとりある大柄ボディ
○灯油もラクに運べるフラットフロア
○浅いが広いメットイン
　例：１�gのペットボトル１２本 ／ １２ロール入りトイレットペーパー ／
　　　A４クリアケース（角が若干曲がるがB４サイズのコピー用紙や本なども入る） ／
　　　一升瓶（緩衝材で包めば２〜３本入る） ／ １．１kgの洗剤 ６箱 ／ボックスティッシュ５個１組
○明るい６０／５５Wライト
○大きな１２インチタイヤ
○高い走行安定性
○安心のセル／キック併用式
○街乗りの燃費は30〜35�q/L程度。ツーリングだと40km/Lも普通。
○エンジンONでメインライト点灯の親切設計(台湾はライトスイッチ装備)
[新]のみ
○FI化でエンジン始動に不安なし
○フロントポケット装備

【良くないところ】 … [新]＆[旧] 共通

×FIでも、アイドリング付近でのエンスト報告が稀にある
×シングル125ccなので、高回転域では、振動を感じる事も
×リアキャリアは別売り、前カゴは付けられない
×ウインカースイッチがちょっとショボイ
×フロアが高く、足つき性は悪め。
×前方フロアが狭め、でも新モデルではかなり改善された

[旧]のみ　

×エンジンがかかりにくく、エンジンが温まるまでエンストしやすい
×国内仕様は規制のため、加速は良くない「加速の谷」がある。＊特に国内５ＵＡ１型

私の家は家族でリード１１０を使っていました。
弟がリード１１０のエンジンを始動しようとして、セルボタンを触れた時です。
ガレージから弟の悲鳴！！
ガレージに行ってみると弟だった物体がありました。
さっきまで元気だった弟は既に炭になっていたのです。
ガレージの床には真っ黒な炭、その中に白い骨が見える。
この世の光景とは思えず、私は胃の中の物を吐き出しました。

それ以来、私は街を走ってるリード１１０を見るたびに
喉の奥からすっぱいものがこみ上げてくるのです。
リード１１０を購入しなければ、あんな惨い惨事は無かった。
他のスクーターを購入すれば今でも家族平和に暮らしていたのに…

新車のリード１１０を購入しよう!と言った旦那とは別れました。
スクーターを購入しようとしている皆さん、ちゃんと考え直してください。
このレスを見て頂ければ私のような悲劇は起こりません。
事故死なんて悲劇の種をわざわざまくことを辞めてください。

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　　　　　 l: : :ｌ: : :ﾄ､|　　　　 　 　 ､＿__,ィ ヽ: :| ゝ ﾉ　 　 '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　 |: : :ﾄ､: |: :ヽ ___,彡 　 　 ´￣´　　 ヽl-‐'　　　　 ＼: : : : : : : : : : : : : : : : : : イ
　 　 　 　 !: :从ヽ!ヽ.ﾊ=≠'　, /////　///u /　　　　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　V　 ヽ|　 　 }///　 r‐'⌒ヽ　　イ〉、
　　　　　　　　　　　 　 ヽ､______ｰ‐‐' ィ´　/:/:7rt‐---､　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ィ幵ﾉ　./:/:./:.! !: : : : :!｀ヽ　　　　　リード１１０は中国製だから
　　　　　　　　　　　　　　r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :＼　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　 　 　 /: : .|: :|　!:.!ィ¨¨ヾ、:.:/　!: : : : l: : : : : :.＼

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このスレを見たら　
リード１１０乗りにはキチガイが多いのでアドレスＶ１２５を注文しました。

欲しいけど高いな・・
自賠責つけると25万超えちゃう

小さいバイクってナメられる。
速かろうが遅かろうが関係無く、小さいからナメられる。
で、駐車しても、ツーリング行っても車体の小さいのはどこか必死な感じがする。

特に奇抜なデザインで無い限りは、より小さいバイクのほうがみすぼらしい感じはするよなぁ

>>14
乗り出し25万ちょい？結構安いじゃん
俺はｼｸﾞ、ｱﾄﾞ、ﾘｰﾄﾞで考え中

正面から見た画像です。
大きさの違いは明らかです。
元々アドレスＶ１２５がコンパクトなので余計大きく見えるのかもしれません。
ＧＳＲ１２５自体はすごく大きいわけではありませんが１００ｃｃクラスと比べるとやはり大きいですかね。
ttp://www16.ocn.ne.jp/~rp_seta/pic/pic_086.jpg

やっぱ小さすぎるよな〜

モリワキマフラーのインプレッション

ノーマルマフラーに比べて違いがはっきりするほどパワフルです。
モリワキに聞いたところほぼ全域でノーマルよりパワーがアップしていて特に５０ｋｍ付近は＋約２ＰＳ弱アップしているようです。

モリワキマフラーにしてはリード１１０用は３１５００円とお手ごろだと思います。

サウンドは小さく高い音を我慢すればお勧めにアイテムだと思います。

最高速は８０ｋｍ弱で制限されます。
残念ですがこれはホンダの仕様のようです。

2psも違うって事はノーマルは詰め物がかなり足を引っ張ってるんだろうな
最高速の制限はやはりリミッターか

リード１１０に乗ってる。原付免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスクーターだから操作も簡単で良い。リードは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。アドレスＶと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。１１０ｃｃなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分リードもアドレスＶも変わらないでしょ。アドレスに乗ったことないから
知らないけど馬力があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもリード１１０なんて買わないでしょ。
個人的には中国製でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど関越自動車道で８５キロ位でマジでＣＢＲ１１００ＸＸ SUPAR　BURAKKU　BARLLDOを抜いた。
つまり黒鳥ですらリード１１０には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

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>車道で８５キロ位でマジでＣＢＲ１１００ＸＸ SUPAR　BURAKKU　BARLLDOを抜いた。
つまり黒鳥ですらリード１１０には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

脚色が過ぎますよ。（笑）

相手が８０キロで走っているなら８５キロで追い越せるよ。
相手がポルシェでもベンツでも飛行機でも。

>>20
なんだよ無免かよ。これだからリード乗りはw

(ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

>>24
半年ロムれ

リード１１０乗りは馬鹿ばっかりですね。　　もっと笑わせて下さい。

これ、ンダのサイトからカタログ請求するとどんなのが届くの？

>24
無免にはならにい
テレビでやっていた、ノーヘルでアクシス100の女子高生を警察が止めて免許証をみたら原付だけ、
ヘルメット着用義務違反と免許条件違反で違反キップを切った、とナレーションが言っていた

>>28
それ間違いじゃね？
ナレーションが間違えてるか、警官が間違えたかどっちかだろ。

やらせだろ

>>28
ようつべであったな
今探してみたらなくなってたけど

とりあえずキック付けてくれ

サイドスタンドのオプションっていくらぐらいですか？

>>33
６千９８０円

>34
ありがとうございます

リード110を購入して一月ぐらいになるけど、最初に乗った時は出足が遅く感じて
嫌だったが、このスクーターは乗ってるうちに良くなり、スピードも
速いことが分かってきた。だんだん良さが分かる先進的なスクーターだ、よく出来ていて
素晴らしいスクーターだよ、もう他のスクーターには乗れないね。
兎に角、エンジンのフィーリングが最高、ボディーの作りも最高。
最高速は88キロでリミッターが作動する、圧縮比が高いので高性能エンジンになっている。
。

>>34
へ〜　サイドスタンドが６千９８０円かい、安いな、俺は6500円取られたよ
ボッタクられたかな。
勿論、取り付け費用込みでしょ？

サイドスタンドなんざ３千円台でいいだろうが！　　
中国のくせに高杉！　　

オプションにする意味無し

>>36
＞最高速は88キロでリミッターが作動する、〜

エンジンレブリミッターか。まあ、排気量考えればそんなもんかな。
リード90も90km/hいっぱいいっぱいだったから、使い勝手取るか。

うーん、ｖ125と新型リード、本当に悩む…

新型V125が出るまでは待ったほうがいい

通勤の時に今まで背中に背負っていたカバンをシート下に入れられるのが
本当に便利だと感じています。
雨の日もカバンの中が濡れずに済むので大助かり。
いままではカバンの形が潰れるのを覚悟で無理矢理押し込んでいたからなあ。
弁当と水筒くらいしか会社に持っていかない人は何でもいいだろうけど。
ノートパソコンもシート下に収納できるのは本当に便利です。

オレも通勤の時にパソコン（A4ノート）バックごとすっぽりシート下に入れられるのが
本当に便利だと感じるね。
リード100の時はB5ノートがやっと入れられたぐらいだからね。

>>25
↑
無免を指摘したらリード乗りが逆ギレw
教養の低さが知れるよ。

リードにボックス付けてみな
ちょっとしたツーリングなんてお茶の子サイサイだよ。

スピード至上主義じゃなければリードで充分だな

リードが遅いとヌカすアド乗りよ
速いのがいいんなら中型のスクーター乗れ！

アドレスＶ１２５スレを荒らしてるのはリード１１０乗りかぁ？　　

>>45
だからアド乗りは貧乏なんだってば！

アドスレでは定期的に起こること

>45
アドレスはあの小ささで125だからいいんじゃないの？
スピードも出るし、すり抜けもラクラク。

ビクスクだったらスピードはもっと出るかもしれないけど
すり抜けはどうかな

>>41
そろそろ愛車のリード90が限界ｗ
OHすれば、まだ逝けるんだろうが、4万ｷﾛ超えて、外観も大分くたびれている。
最高速も75km/hしか出ない。
次の下駄探しで悩んでいる。定番のV125にするか、新型リードかで。
ググッて見りゃ、発売から時間経ったアドレスは高評価、
発売間もないリードは、情報少ないって感じ。

おっさん向けの外観、安定性、よさそうな使い勝手でリードに傾きつつはあるｗ

俺もアド１２５・隼・Ｒ１０００・スカブ６５０に飽きてきたのでリード１１０をコレクションに加えるか検討中ｗｗｗｗｗｗ

>>44
コピペにマジレス
半年ロムれ

>>45
新型リードはツーリングするには向いていないよ。
スクーターなのに乗車中に脚の位置を全く変えられない自由度の無さは
ツーリング用途には致命的だ。

全く足の位置を変えられないミッション車はツーリングに不向きだねｗ

　　　 　　　 ,＿＿
　　　　 ＿/honda|
　　　　　 ／￣￣＼
　　　　／ﾉ(　_ノ　　 ＼　　　　　足元狭い足元狭いって、うるせぇよ！
　　　　|　⌒(（ ●）（●）
　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l　　欧州向けレイアウトなんだから貴様のような短足がケチ付けてンじゃんねぇ！
　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ　|`'''|
　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |
　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/ 　　 　　　　　　　　　／￣￣＼
　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　　　／ ●))　((●＼’,　･
( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　 　　（　　　(_人_)’∴　）,　 ’
　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣ﾞ''―---└'´￣｀ヽ　　　て
　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿ ノ　　 　（
　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"　　ﾉ　　　　　　 ヽ　　　ｒ'"￣
　　　　　　　　 ＼　　　　　　　, '´　　　　　　　　し/足元厨　| J>>53
　　　　　　　　　　＼　　　　　(　　　　　　　　　　 /　　　　　 |
　　　　　　　　　　　 ＼　　　　＼　　　　　　　　　し-　 '^`-J

>>52
５文字をわざわざコピペするリード乗りw
リード乗りは要領も悪いようだ。

>>56
マジで分かってないようだから、ちゃんと説明してやろう。
>>20の元は昔からある有名なコピペで、>>20のような改変コピペも多数作られている。
んな事も知らねーでコピペにマジレスしてるような初心者なら、
まず半年ロムる事をお勧めする。
コピペにマジレスはｶｺﾜﾙｲからな。
　
ついでに俺はアドレス乗り。
でも、この前シグナス注文したから、もうすぐ乗り換えるけどな。

>>54
ミッション車は乗車姿勢が根本的に違うだろ。
どうしてリード信者ってお前みたいな馬鹿ばかりなんだ？？

>>53
リード乗りだが、リードはツーリングするには向いていないよ。
スクーターなのに高速道路に乗れない自由度の無さは
ツーリング用途には致命的だと思います。

あら？ついに荒らしがスレ立てするようになったのかｗ
彼は>>1 〜 >>11までの改変コピペを、どんな顔してPCに保存してるんだろうか。
一般人には理解できない心の状態だが、いつか自分の殻を破って世間に胸を張れるようになって欲しいと思ふ。
前向きに頑張れ！


ってゆうか、平日の昼間から2ちゃんねるで荒らしって君…。
とにかく前向きにね。

>>57
あっそ。まぁ確かにバイク板は初だよ。

んで、なんでアド乗りがリースレなんかでムキになっちゃってんの？w

バイク板に初めて来て（勘違いとはいえ）いきなりリード乗りに粘着するとは不思議な奴だな。
ウソをつくなら、もう少しうまくやりたまえ。

頭が悪いリード乗りの詭弁集

ライトが暗い→HID入れればＯＫ
遅い→警察に捕まるリスクが減るからＯＫ
足元狭い→ツーリングする訳じゃないからＯＫ
スクーターにしては乗車姿勢の自由度が無い→ミッション車も自由度が無いからＯＫ
キック無し→心配なら予備バッテリを積めばＯＫ
　　〃　　　→ビグスクや四輪車にも無いからＯＫ
サイドスタンド無し→ センスタが好きだからＯＫ
ハンドルまっすぐにしないとメットイン開けられない→頭で支えればＯＫ
排気量が107ccしかない→50ccに比べたら充分

>>62
ただ遊んでるだけだよ。
理由は様々なんだから全く無関係の奴がいても不思議じゃないし。

つか、初めてって言っても｢今日が｣ってことなんだけどね。
最初はアドスレにいたけど向こうはエンドレス基地外がウザかったもんでね。

それにしても不特定多数が閲覧できる掲示板でいきなりウソと決め付けるキミのオツムはどうかとw

リードで２００キロツーリングしてみた。　
ヒザが直角固定で足を伸ばせなかったから辛かったよ。　

夜もライトが暗いからマジでＨＩＤが欲しい。

俺のノートパソコン、１７型ワイドだからメットインに入らないよ。　　
ふざけんな中国ホンダ！！！！
もっとメットインを広くしろ！！　　

ＧＬ１８００のトランクは広くていいなあ　　

おまいはノートパソコン、１７型ワイドを持ち運ぶんかいな？
けったいな奴もおったもんやなあ。
ほならアドでデスクトップパソコンでも担いで持ち運んだらええやろ。頑張れや。

しかしリー110はええでえ、最高のスクーターや。

大阪民国では大人気ｗ

>>63
頭の悪いリード乗りだが、
ツーリング用にBMWを持っているから、リードでツーリングする気にはならない。

別に原二でツーリングしようと自由だけど、1台で何でも出来ると思っている
原二スクーター信者ってかなりキモイ。

女の子を後ろに乗せる機会がない非モテ系は原二ツーリング楽しむ、よろし。

原付2種で速さを求めるなら、RS125買うよろし
リー110は他に持っている人が余裕で乗るのもよいし、
これ一台でも優雅に乗れるところがよいよ
原付サイズのあのバイクは、身長170cm以上の人には向かないことは確か

920 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/03/18(火) 07:00:28 ID:a6vCABQI
アンチも興味や危機感があるってことだよ。
本当にダメなバイクだと、アンチも湧かない。

禿オヤジのアド１２５乗りはキチガイかと思うが
ガキのリード１１０乗りはなるほどそうなんだと思う

http://picture.goobike.com/870/8700238/J/8700238B3008012400200.jpg
http://picture.goobike.com/870/8700238/J/8700238B3008012400201.jpg
http://picture.goobike.com/870/8700238/J/8700238B3008012400202.jpg
http://picture.goobike.com/870/8700238/J/8700238B3008012400203.jpg
これ乗りたい

>>73
乗ればいいだろ？　買えないのか？　馬鹿だなあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こいつ画像見ながらニタついてんだろなー。
キモチワリーw

購入者が全く居ないのか？　自分のリード１１０を見せてみろよ。

>69
俺の原2は後ろに女乗りまくり。

>>69
＞女の子を後ろに乗せる機会がない非モテ系は原二ツーリング楽しむ、よろし。
非モテ系はシングルシート仕様にして
　　　　　　　　　　　 ヾヽ'::::::::::::::::::::::::::'',　　　 /　バ　デ　こ　ヽ
　　　　　　　　 　 　 ヾゝ:::::::::::::::::::::::::::::{ 　 　 |　 イ　ム　れ　 |
　　　　　　　　　　　　 ヽ::r----―‐;:::::|　 　 ｜　ク　す　は　　|
　　　　　　　　　　　　　ｨ:f＿､　､_,..,ヽrﾘ　 　 .|　 じ　.る　 　 　 |
　　　　　　　　　 　　　 Ｌ|` "'　 ' " ´bﾉ 　 　 |　 ゃ　よ　タ　　|
　　　　　　　　　　　　　　',　 ､,..　 u ,ｲ　　　　 |　な　.う　ン　 /
　　　　　　　　　　　　　＿ﾄ, ‐;:-　 / ﾄr-､_　　ヽ い　な 　 ／
　　　　　　　,　 __. ィｲ´　|:|: ヽ-- '.:　〃 　 `i,r-- ､_ ￣￣
　　　　　 〃／　'" !:!　　|:|　:､　. .:　〃　 i // ｀　　 ヽヾ
　　　　　/ /　　 　 |:|　　ヾ,､｀　　´//　ヽ　!:!　　　　　'､｀
　　　　　　!　 　 　 |:|　//　ヾ＝=' '　 i　 i' |:|　 　 　 　 ',
　　　　　｜　　 ...:// 　 l　　　 　 / __　, 　 |:|::.. 　 　 　 |
　 とﾆとヾ_-‐'　 ∨ i l　 '　　　　 l　|< 天　 ヾ,-､＿: : : .ヽ
　と二ヽ`　 ヽ､_::{:! ｌ l 　 　 　 　 !　|'　夂__ -'_,ド ヽ､_}-､_:ヽ

って言ってるのが定説だろｗ

モテない奴はシングルシートの>78の発想にﾘｽﾍﾟｸﾄ

本当はおっきいスクーターにのりたかったのです。
でも貧乏なので原２しか乗れません
頑張っても２０万しか貯められず、ｱﾄﾞ買いました
他の原２が憎いです

だいたいｱﾄﾞﾚｽってなんだよ
住所じゃねーかよ
頭使えよ鈴木

ｱﾄﾞﾚ街中最速ってなんだよ、ｱﾄﾞ乗りが必死になってＤＱＮ走行してるだけじゃんかよ
原２ｽｸでは速いってだけで馬鹿なんじゃねーの
実際そこまで速いわけじゃねーし
あ、ショボイフレームで体感速度は最高でしたね

>>81
アドレナリン＆レスポンスの略。

ソースはでかまら。

慈悲と修羅
http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date74527.jpg
無抵抗の村
http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date74530.jpg

今頃モトチャンを読んだｗ
07シグが最高速113km/h(06シグが98kぐらいだったのに？)か･･･
でも、最高速104km/hの07 V125のが
0-100mは大分速い。

リードは新型なのに記事が全く無かった。(紹介だけ。)
来月号にはちょっとぐらい記事が載るかな？

リード110って中国製だろ？
キムコにホンダのマークつけて「日本車だよ＾＾」って言われても信頼性ないじゃん
それと同じ

これマジ遅ッい　　信号待ちからアクセルひと踏みで跳ねそうになったわトロ糞スクーター

>>85
ｼｸﾞXのメーターがハッピー化したんじゃね〜の？ｗ
それか台湾仕様という落ちはないよね？

いずれにしろ、最高速はリード110よりｼｸﾞXの方が上だろうけれど。

かなりだめだめか。。。。orz

アドレス試乗したけどひざが当たってまともに座ってられなかったよ
足を前に投げ出さないと座ってられない糞スクーターです

今日も工作員の書き込みだけだな･･･。

このスレはいつ見てもアドレス叩きのオンパレードだな。
リード信者の連中がどれだけ心が歪んでいるかよく分かるね。

昨日契約したよ〜
欲しい色がバックオーダーだから納車は来月になるけど
まぁ、のんびり待つさ。

シナとは国交停止だから、納車されないよ　

原２スクーターなんかに高級感を求めるリード乗りって、何だか貧乏人臭いよな。
他にバイクを持っていれば原２スクの質感にこだわってもそれほど意味が無いって
判るのにな。
日常の足として使うなら走ってナンボだろ？
まあ貧乏で原二１台しか所有できないから細かいことが気になるんだろうけど。

リードって本当にデザインがおっさん臭い
４０代以上の通勤用って感じ　ビジネス用？

>>95
全く同感。
所詮原２スクに高級感もあったもんじゃない。
走りで負けてるアドに向かって数万円の微々たる差を掲げ『高級感』を
口にするようではもはや低所得者の極みであり、気の毒としか言いようがない。

http://picture.goobike.com/870/8701228/J/8701228B3008021200202.jpg

高級感を求めてると言うよりはア○レスみたいに安っぽいのはイヤだということだろ
まあアド○スは実際安いからしょうがないけど

ｱﾄﾞ叩くのは鈴菌感染者が荒らしてるからでしょｗ
ｱﾄﾞ叩くとお顔真っ赤で長文とかｗｗｗｗ

>>95
リード乗りだが、もう1台ハーレーを持っている。
通勤乗りつぶし用でアドレスとリードとどちらにするか悩んだ。
結局シート下のスペースでリードにしたが、
もう一つ、メーターの質感も判断材料の一つでした。
正直アドのメーターと5年以上付き合う気になれなかった。

日常の足だから走ってナンボは全くそうだけど、
原二に求めているものは人それぞれだと分かって欲しい。

嫁の10年落ち2stVINOに加速で負けたorz

アド１２５→原付
リード１１０→小型自動二輪のように見える

見た目一般人はこう判断する

このクラスだとコマジェが良いと思うんだがなぁ
一応バイクらしさがある・・・・・・と思うんだがなぁ
http://jp.youtube.com/watch?v=91naY3QAZFI&feature=related

爺さんの2ST80の耕運機に負けた

勝ったとか負けたとかいわれてもなぁww

130ｃｃ以上のエンジン搭載しなかったため
自動車専用道路に乗れないのに
どうのこうのいわれてもなぁ・・・

リード110のスレなのに「130cc以上の・・・」とかいわれてもなぁ

｢無知｣って怖いよねｗ

総合的に見てこのクラスのスクーターで１番バランス取れてるのはアドレス110だと思うよ

足元に何も置けないけど。

ノーマルでも95�`出るし前後12インチ、ただしブレーキはちょっと頼りないか。
改造すればさらに速くなる。

燃費とかはリードに惨敗だけど

　　　　　　　　　中国での定価
スペイシー100・・・9999元→14.8万円【08/１日本円】→日本で21.0万円で販売
SCR110・・・10800元(約16.0万円)【08/１日本円】→FI化して日本でリードとして27.3万円で販売
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└→FI化しないと22.7万円で販売可？(仮の話)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└→FIと排ガス対策で4.6万円も価格UP？

？の多い価格設定。
恐らくかなりのぼったくり価格設定･･･

ボッタクリ　　ヽ(^o^)丿

このﾊﾞｲｸって、ﾈｶﾞｷｬﾝ貼る程良いﾊﾞｲｸなの？

V125無印・・・・・52,800台湾元＝170,544円→日本での売価208950円

実は、V125のが原価が高い事に気付いた･･･これは意外

>>110
じゃあそれに加えて足元に荷物も置けて燃費もそこそこ良く
クラストップレベルのダッシュ力もある
アジリティ125はもっと良い事になってしまうぞ

こんなとこ荒らしてないでアド125スレでイデオンの話しようぜ？

アドレスＶ１２５のスレに行けばデカマラに会えるんだぜ？　
イデオンの話題でデカマラが釣れるんだぜ？　
俺は２年前のデカマラだぜ？　
今のデカマラは３人目だぜ？

　　　　　　　　　　　　　　○⌒) 　
　　＝＝○　　　　　　　　ﾉﾉ<<




　　　　　　　　　　　　　○⌒) 　
　　　　　　　　　　　　(○ﾉ<<




　　　　　　　　　　 　　　 ○　　　
　　　　　　　　 　　　　　(○)
　　　　　　　　　　　　　ﾉ ヽ




　　　　　　　　　　　　　　○⌒) 　お断りします
　　　　○.......... 　　　　ノﾉ　<<

1000km超えてようやく馴染んできたので、燃費を
計測しているけど平均42km/l。
まあ動力性能はアドやシグに一歩譲るけど、これだけ
低燃費なら気楽に街中に出られるし、荷物もメットイン＋
前後カゴでたくさん載せられるので、文句ないです。

>>119
いいねぇ
夏、冬関係なく燃費が安定してるのか

リードについて現時点で事実であると判明していることをまとめてみますた。

狭い…フロアの形状がマズい。走行中は常にヒザを直角に保たねばならず、乗車姿勢の
　　　　自由度が全く無い。長距離走行には不向き。
遅い…アドレスはおろかシグナスよりも動力性能で劣るという証言>>119が出た。
　　　　 排気量が107ccしかないこともあり、かなり遅いのは事実のようだ。
不安…エンジン停止中でもキーＯＮでライトが点灯する。
　　　　　また、キックが無いのでバッテリが少しでも弱ってセルが回らなくなったら即、不動車。
　　　　　これは毎日使用する通勤用スクータとして非常に痛い。
安定…大柄な車体とフロント１２インチタイヤで走行安定性は良好。
最大…巨大なメットインさらに前カゴも取付できて原２スクーターとしては最大級の積載量を誇る。
暗い…原２最低クラスの暗いライト。一方で照射範囲を絞って明るさを確保しているという情報もあり。
静か…ホンダ水冷エンジンで静粛性は抜群。他車の追随を許さない圧倒的な静かさ。
不便…フロントインナーボックスが使いづらい。ハンドルロック状態ではシートを開けたままにできない。
無い…車載工具が無い。サイドスタンドが無い。 燃料消費も少無い。
中国…最近何かと話題の中国製。百均の品物や衣類などでは安価な中国製はありがたいが、
　　　　　安全確保が重要な食品や乗り物まで中国で生産するのはいかがなものかと疑問の声も多い。

>>93
何色？

このスクーターは素晴らしい。
唯一つだけ不満がある、なんとも出足と加速が遅い、これだけはどうにもならん。
兎に角、スピードを重視するならリード110はやめといた方がいい、それ以外は
原二スクーターの中で最高の出来だね。

リード100からリード110に乗り換えた、リード110について色々と
言われているが乗り換えた心象を記せば・・・・・

フロアが狭いと言われているがそんな事はないと思う、ミネラルウォーターの
２リットル６本入りの箱がフロアにすっぽりと収まる、凄い広いリード100のフロアとそれほど差がない。
ライトが暗いと言うがそれもそんな事もない、リード100よりもむしろ明るく感じる。
エンジンの始動性、静粛性、振動の少なさ、スムーズ性はリード100の比ではない。
キックが付いていないと不満を言う人がいるが、このリード110に関してまったく必要なし、
電気関係がリード100とは異なり、凄く強力にできている、ましてリード100ですら5年間乗って
一度もキックでエンジンを掛けた事がなかった。
サイドスタンドが無いと言われているが、オプションで付けた。
燃費がいい、リード100の倍近く走るのには驚いた。

一つだけリード100より不満がある点は、とにかく出足と加速が遅い、最高速はほぼ同じくらい。

グッジョブ!!

乗り心地とか安定性など、メットイン以外の理由ならシグナスＸFI選んだ方が良さげだな。
日常の便利な足として使うならアドレス。

コマジェ買え

根拠はなんだよ？病院行った方が良くね？ｗ　　

＞＞電気関係がリード100とは異なり、凄く強力にできている
＞＞電気関係がリード100とは異なり、凄く強力にできている
＞＞電気関係がリード100とは異なり、凄く強力にできている
＞＞電気関係がリード100とは異なり、凄く強力にできている
＞＞電気関係がリード100とは異なり、凄く強力にできている、

リード房は妄想を書き出しました　(^_^)

>>128
リード100は原付と同じ半波整流。
対してリード100は全波整流。

これで意味がわからなければ、死んで良いよ。

↑訂正
リード100は原付と同じ半波整流。
対してリード110は全波整流。

>>128
これで意味がわからなければ、死んで良いよ。

プッｗｗ間違えてやんのｗｗ

>>132
有難う。でももう少し煽って。それじゃ、小１レベルだよ・・・

あまりの恥ずかしさに
qCf602JN　は２度と書き込みをすることは無かった

リード１００は２サイクルで安定してて良かった。
でも一つ気に入らなかったのは、５０と車体が共通だったって事
だから３万も走ればクランクベアリングがどの車体もダメになったのかなぁ
クランクベアリングがダメになると修理に５〜8万って言われて乗り捨てた。
13万5000円も出して３０００キロも走らないうちに「ガラガラ」異音が・・・（泣

>>135
５０と共通だからお安くなりますです　はい

>>135
決定的な差だね。とはいえ新型リードも耐久性を保障されてるわけじゃないし･･･
まだ様子見だな

評判がの良く対策し尽くされた最終型を買うのが賢く、
結局一番安く済む選択だ。

>>135
100が50と共通なんじゃなくて、50が100と共通なんだよ。
クランクベアリングはホンダの2stは故意に壊れる設計をしたのかと言いたい位に弱いのは、2st Dioでも同じ。
それと初期のリード100は、冬場は凄く不安定だったよ。

リードは高速で長距離・長期間使われる可能性が高いだろうから、部品の耐久性は楽しみだね。
ゴム製品の耐久性が特に気になるな。
タイホンダもゴムの痛みが凄く速い。エンジンは2万キロ無問題だが@クリック110。

そういうのを「絶妙な設計」っていうんだよ(苦笑)

>>121
アド乗りで一度バッテリー上がったことあるけどキックでも普通にかからなくなるぞ
あんまりFIでキックの必要性が分からないｗ
それよりはバッテリーが弱らないように注意した方がいいと思う

安価バイクのトゥデイですらキックで始動できる先進のシステムが採用されて
いるのに何故リードには無いんだ？　完全に手抜きだよな。

＝トゥデイの主な特徴＝
●環境性能を高めたスムーズなエンジン 空冷・4ストローク・単気筒50ccエンジンは、環境性能と
スムーズな走りを両立させるために、電子制御燃料噴射システム（PGM-FI）を新たに採用。この
システムは、様々な走行条件に対し、コンピューター制御で最適な燃料を供給するもので、燃費は
従来モデルに比べ約12％の向上を図った73km／L（30km／h定地走行テスト値）を達成している。
また、寒い朝などの始動を容易にし、スムーズな発進加速も実現している。また、バッテリーが完全に
放電した場合でも、キックによって始動ができる先進のシステムを採用している。

>>140
セルが回らなくなる程度の電圧低下ならFIは作動するから普通にキックで掛かるよ。
そのアドレスは完全にバッテリが上がったんじゃない？
それかキック始動できないほど脚力が弱い虚弱者だったとか。

発売して三年しか経ってないV125でバッテリー上がるって、よほどチョイ乗りを繰り返してたのか？

バッテリのみだとバッテリがイカれると即アウト。
バッテリ&キックだとバッテリが上がってもキックで始動可。

ここの連中はキックがいらないそうだが、単車ならともかく俺はついててほしい。

そうだよな。
DioやTodayはキックで始動できる機能が付いているのに
何でリードには付いていないんだ？
使い道は大体同じだろうに。

ちょっと質問だけど、キックてそんなに重要か？
２５０のマジェにも付いていなかったと思うし
昔乗っていたネイキッドの４００ＣＣのバイクにも
付いていなかったし、バッテリーなんて消耗品なんだし
弱って来たら日々乗っていれば劣化したの判るから早めに
取り替える気持ちで乗ればＯＫでないの？

>>146
キックスターターなしネイキッドなんか購入するニワカのおまえじゃわからないよ

李韋怒

>>146
じゃあどうしてDioにはキックがあるんですか？
どうしてあなたはディオと比較しないでマジェと比較するんですか？
どうしてキック不要論者はあなたのような頭の悪い人ばかりなんですか？

>>149
キックなしのネイキッド買う奴だぜ？ｗ

>>141
>>145
簡単に言うと、リード作ってる会社とトゥデイ・ディオ作ってる会社はまったくの別物だから。
ホンダ系という括りで見てしまいがちだが、本質はあくまで「別会社」。
また日本のホンダには「FIキックを五羊に提供しろ」等の強権発動出来る権限は無いのです。
あくまで商品を「売ってもらっている」立場なのです。

リード110にキックなど必要ないだろ、車と同じ電気システム交流三相だし、
バイクのバッテリーは良い物が付いている、だから車のバッテリーよりも値段が高いくらいだ。
車にクランクなんか付いているのはクラッシックカーだけだしな。
250ccクラス以上のビクスクにはキックなんか付いていないじゃないか。
それよりこのスクーターは速いのか遅いのかさっぱり分からん。
速くも感じるし、遅くも感じる、実に不思議なエンジンだ。

なぜキックが必要かって？
維持費に金出したくないんだよ
だからバッテリー死んでも始動できるキックが必要なんだよ

セルで始動するためなんかに金なんか出せるかよ
キックを無くして俺らワープアや無職から搾取しようとしてるホンダ氏ね

アドレスv125叩いてるやつって何なの？リード110なんて中国製糞スクーターに日本の排ガス規制デチューンしただけの超糞スクーターじゃん。
積載量で以外アドレスより優れてるとこ何もないじゃん。なんかあるの？

キックが250のマジェに付いてないのは、この購買層では付いててもエンジンかけれないから。
400ネイキッドではまず無理。あとコストもあるね。
原付2以下なら軽く簡単にかかることと、実用面など使用用途考えたらまずある方が望ましい。
無いなら無いなりに管理したらいいが、ある方が良いことには変わりない。

>>154
アドレスみたいなチンケで安っぽいスクーターに乗れるかよ、５０チーチーと
同じじゃん、１６〜１７のガキの乗るスクーターだべよ。
街中ガキのアドレスがウジャウジャいるし、珍しくともなんともない。

>>154
中国製の高級感が最高らしい。　
シグナス買った方がいいのに台湾製だと許せないらしい。

無くても良いのと、無い方が良いのとでは意味が違う。
キック派は無いと困る派。キックなんか無くても派でも無い方が良いわけではないんでない？

工業製品見ると、自転車のフレームなど、台湾製は頑張ってる感があるが、まだ中国製は信用出来ん。

リード１１０ってダサくないか？　　デザインが変だぞ。

オレのリード110、エンジンを始動する時にスターターから（ガッチ）と音が
するんだよなあ、バッテリーよりもこっちの方が心配だわな。
それとブレーキを掛けると、止まる寸前に前輪のデスクから（キーキー）音がするぜ。
まだ購入して一月もたっていない、走行距離も230キロだぜ。

>>152
リードって原付だろ。
どうしてキック無しの是非を論ずるときにディオやトゥデイと比較しないで
ビクスクやクルマと比較したがるんだ？
脳みそ腐ってんじゃね〜の？？

>>162
リードは原チャリだよ、しかし電気システムがビクスクやクルマと同じだから
比較してんだろ、ガキ。
ママにお願いしてアドレスかディオやトゥデイでも買ってもらえよ、ガキ。

>>159
直ぐに真っ白になるプラスチックに、黄ばむヘッドライト。
雨上がりはレンズ内やメーターの中が曇るのがデフォのSYMやKYMCO。
フレームの溶接部分から錆が発生しやすいマジェスティ125を見ると、
たしかに台湾なりに頑張ってると思う。

>>163
まぁまぁ落ち着けよ。
３相交流のｼｸﾞナスXやﾏｼﾞｪｽﾃｨ125にはキックが付いてるんだからさｗ
キック命の人は、シグナスX買えば解決するジャン。

シグナス買うくらいならV125買え

原チャリのスクーターなんか何だって同じだろ、走ればいいんだよ馬鹿馬鹿しい。
まあホンダでいいんだよ、ホンダで。

>>135
リード１００最終型は、クランクベアリングアボーンも寒冷期エンストも改善されてる。
だから常時走っているなら３万�qでダメになるってことは無いよ。。
ちなみにオレのリードは８万�q越えたがそれらは今でもまったく無問題。
これだけ走ってくれると他のメーカーに変えられない。

>>168
しかし、前期型の人に対しては、その事実を認めない企業姿勢は嫌いだｗ

このクラスのスクーターでアドレスより高級感があるとか言って
優越感に浸っている連中は貧乏人丸出しだよな。
あまりにも情けなくて笑えてくるよ。

しかしこのスクーターって中国製だろ。大丈夫なのか？
冷凍食品は例の餃子事件を受けて中国での製造を順次縮小していくって話じゃないか。
日本メーカの二輪で中国生産してるのってホンダの原付だけだし、
他社が追随しないことからすると危ないのではないか。

>>111
>>114
V125のが原地価格が高いというのはショックだな・・・

>>162-163
リード110は自動二輪です＞＜

>>168
１００のベアリングは初期型の車体番号2516番から後期型と同じ物が使われてますが？

>163
お前馬鹿丸出しｗ
その電気システムとやらがキック不要とどうつながるのか全然説明になってないんだけど。

どうしてキック不要を主張する奴ってこんなバカばかりなんだろう？？

ﾅｾﾞこのｽﾚはいつも荒れてるのか。
キック要るとか要らないとかの討議は
専用ｽﾚ立ててやればいいやん。

>173
それは道路交通法の運転免許上の区分
車輛運行法(だっけ？)の区分では原付二種

>>175
おまいこそバカ丸出しだろが、動かなくなったら買い替えればいいだろう。
アドレス乗りって本当に貧乏臭いな。
スクーターなんて二束三文で買えるではないか。
たかだか２〜３０万のスクーターを買うのにあ〜でもねえこーでもねえと
一世一代の決心してるんだから笑っちゃうよ。

だからリード１１０買って、気に入らなければ売ってアドレスなりシグナスなり買えばいいじゃん。
買い替えなら何万か出せば買い換えられるだろ。

アドレスも今回の規制対応を機会に値上げして欲しい。
そうすれば貧乏人は乗らなくなるだろう。
貧すれば鈍す。
アドレスそのものは悪くない。乗っている人間に頭が鈍いのが多すぎる。

>>171
YAMAHAは中国で生産してるよ。
台湾とヨーロッパで格安スクーター売ってるから、グラアクが終了したら
持ってくる可能性は無くも無いんじゃないかな。
http://www.yamaha-motor.com.cn/

http://www.ne.jp/asahi/genesis/mejiro/sygnus/syg_17_125.htm
http://www.ne.jp/asahi/genesis/mejiro/sygnus/syg_30.htm

>>178が勝手にアドレス乗りと脳内変換しちゃってアホを晒してる件について

>>178
お前の知能の低さはよく判ったから、あまり無理するなｗ


＞アドレス乗りって本当に貧乏臭いな。
＞アドレスなりシグナスなり買えばいいじゃん。

　↑
もう、アホかと馬鹿かと…
リード買う奴って可哀想な連中が多すぎる。

>>178
お前って本当頭悪いな
気に入らなきゃ買い替えればいいとかって馬鹿すぎ
いい加減な人生送ってんだろうなお前みたいな奴

リード１１０買った。

メットインは広い。　

だけど入れる物が無い。　

荷物が多ければ四輪車に乗る。　

リードに乗ってるとシグナスやコマジェに負ける。　

負けてもいいんだ。

中国製だから。
　　

>178
動かなくなったら買い替えればいいって、頭だいじょうぶ？
お前書けば書くほど馬鹿丸出しだぞｗ

161 ：７７４ＲＲ ：2008/03/20(木) 20:34:08 ID:8XU3IdJs
オレのリード110、エンジンを始動する時にスターターから（ガッチ）と音が
するんだよなあ、バッテリーよりもこっちの方が心配だわな。
それとブレーキを掛けると、止まる寸前に前輪のデスクから（キーキー）音がするぜ。
まだ購入して一月もたっていない、走行距離も230キロだぜ。

167 ：７７４ＲＲ ：2008/03/20(木) 21:07:38 ID:8XU3IdJs
原チャリのスクーターなんか何だって同じだろ、走ればいいんだよ馬鹿馬鹿しい。
まあホンダでいいんだよ、ホンダで

>>178 ID:8XU3IdJs
こいつやっぱ相当馬鹿だｗ走ればいいとかいっておきながら心配してやがんのｗ
まぁハズレ掴まされたからここで八つ当たりしてるんだろうな

ガキどもがウゼーな。
俺はおじさんだ、だから元SPECTER特攻隊長だった、頭悪いに決まってんだろが。
CB400Four（408cc）ビートの集合管、城東の５番ハンドル、白の三段シート、その他諸々。
バリバリだぜ、ブッチギリだぜ。

今の愛車はベンツ５００SLとリード１１０。
やっぱバイクと言えばホンダ、車と言えばベンツ、餓鬼ども・・・文句あるか？

>>187
バカがついにブチ切れたかｗ
で、いつまでも誤魔化してないで「車と同じ電気システム交流三相」のリードに
キックが要らなくて、シグナスやアドレスやトゥデイにキックが付いている
合理的な理由を説明してくれないかな。

>>183
どうやらその通りだったようですｗ

>>188
そんなにキックが欲しいか、ならお前に血反吐はくほどキックをくれてやるぞ。ｗ

>188
ホンダが必要ないと判断したから。
必要な人は他のを買えば良い。
以上

いい加減な人生を送ってきたリード乗りのおっさん乙ｗｗｗｗ

>>189 キックの鬼

>>192

いい加減な人生を送ってきたのは確かだが、今の年収は１５００万だぞ。

おまいら同じ事しか言えない基地外はｽﾙｰしろよ


まあ、ｽﾙｰしたらしたで、同じｺﾋﾟﾍﾟ貼るだけだがなorz

はっきりしてる事は


「ごく当たり前のバッテリー運用をしていれば、リスクはビグスクや車と変わらない」

「バッテリーの貧乏運用は、レギュレターの故障を招き、灯火が不安定になる←整備不良で罰則の対象」


ちなみに、250のスクだろうが単車だろうが、キック始動は簡単。
キックを付けていないのは、まともな整備をしていれば必要ないから。車と同じ。
　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
キックが重くてコツが必要なのは、SR400あたりかな。慣れれば問題なくなるが。
原チャリにキックを付けるのは昔からの慣習みたいなもので、
必要性がどうのというより、ついていた方が購買力を刺激するというだけの事。

常識的なメンテをされてる最近の車両では、キックの出番は無い、とバイク屋。
キックは、乗りっぱなしの放置使用が多い原チャリ以外、段階的に取り払われ
ていく流れになりつつあるらしい。
最近のバイクは、250のオフ車でさえキックを取り払って販売してる車種もある。
間違っても、押しがけをさせる事を前提として、キック無しで販売してる車種は無い。
単に、始動の信頼性が向上してきたので、キックが無くなる方向になっているという事。

たまにはスペ100のことも思い出してやってくれ。

>>194
お前は一人四役ぐらいをこなしているな、多重人格症だな、IDをころころ変えて。ｗ

>>193通帳晒してよ！あとベンツｗ
リードはいいや！

抽出 ID:8XU3IdJs (10回)

163 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/03/20(木) 20:43:24 ID:8XU3IdJs
>>162
リードは原チャリだよ、しかし電気システムがビクスクやクルマと同じだから
比較してんだろ、ガキ。
ママにお願いしてアドレスかディオやトゥデイでも買ってもらえよ、ガキ。

167 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/03/20(木) 21:07:38 ID:8XU3IdJs
原チャリのスクーターなんか何だって同じだろ、走ればいいんだよ馬鹿馬鹿しい。
まあホンダでいいんだよ、ホンダで。

(ﾟдﾟ)

>>188
TODAYなど＞製造事業者／新大洲本田摩托有限公司
リード１１０＞製造事業者／五羊-本田摩托（広州）有限公司
製造事業者が違うんだよ。（ｗ
ピーピーギャーギャー騒がんと、「技術流出」やら「ライセンス」やら、「世界の生産工場」やら調べたり考えたりしてみ。（ｗ

路面が凍結しててコケた時にキックがあるとサッと発進できて職場に遅れないよ！

178 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/03/20(木) 22:02:48 ID:8XU3IdJs
>>175
おまいこそバカ丸出しだろが、動かなくなったら買い替えればいいだろう。
アドレス乗りって本当に貧乏臭いな。
スクーターなんて二束三文で買えるではないか。
たかだか２〜３０万のスクーターを買うのにあ〜でもねえこーでもねえと
一世一代の決心してるんだから笑っちゃうよ。

だからリード１１０買って、気に入らなければ売ってアドレスなりシグナスなり買えばいいじゃん。
買い替えなら何万か出せば買い換えられるだろ。

187 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/03/20(木) 22:38:06 ID:8XU3IdJs
ガキどもがウゼーな。
俺はおじさんだ、だから元SPECTER特攻隊長だった、頭悪いに決まってんだろが。
CB400Four（408cc）ビートの集合管、城東の５番ハンドル、白の三段シート、その他諸々。
バリバリだぜ、ブッチギリだぜ。

今の愛車はベンツ５００SLとリード１１０。
やっぱバイクと言えばホンダ、車と言えばベンツ、餓鬼ども・・・文句あるか？

189 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/03/20(木) 22:50:55 ID:8XU3IdJs
>>188
そんなにキックが欲しいか、ならお前に血反吐はくほどキックをくれてやるぞ。ｗ

193 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/03/20(木) 22:57:57 ID:8XU3IdJs
>>192

いい加減な人生を送ってきたのは確かだが、今の年収は１５００万だぞ。

197 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/03/20(木) 23:05:06 ID:8XU3IdJs
>>194
お前は一人四役ぐらいをこなしているな、多重人格症だな、IDをころころ変えて。ｗ

>>195
ヲヤヲヨ　キックスタートをご自慢していたDioはどうすのかね？ｗ

>>189
笑った。
完全におっさんの勝ちです。

バカが擁護するスクーター　リード110 (>_<)

>ヲヤヲヨ　キックスタートをご自慢していたDioはどうすのかね？ｗ

すまんが、まともな日本語を使ってくれないとわからない。
誰が、何を、どうするの？　それで何を聞いてるの？

>>195に書いたのは、大雑把だが全て現実の話。
何か違っていたなら、どこがどう違うと具体的に指摘すれば答えようがあるが。

http://picture.goobike.com/850/8500727/J/8500727B3008021600100.jpg
http://picture.goobike.com/850/8500727/J/8500727B3008021600101.jpg
http://picture.goobike.com/850/8500727/J/8500727B3008021600102.jpg
http://picture.goobike.com/850/8500727/J/8500727B3008021600103.jpg
http://picture.goobike.com/850/8500727/J/8500727B3008021600104.jpg
これ欲しい

ベンツとリードと通帳を晒して下さい。　ギョーブツさんのアップローダーを使って下さい。
以前に乗ってたアドレスの証拠写真も希望します。

>>208
おまい、此処は２ちゃんねるだろ、いちいち晒すはずがないが晒してやってもいいぞ。
おまいの氏名を名乗ればベンツとリードと通帳を晒してやる。
それとお前のアホ面を、ギョーブツさんのアップローダーに晒してくれ。

>>195
＞常識的なメンテをされてる最近の車両では、キックの出番は無い、とバイク屋。
＞キックは、乗りっぱなしの放置使用が多い原チャリ以外、段階的に取り払われ
＞ていく流れになりつつあるらしい。
どこのバイク屋が言ってんだよ？ｗ


＞間違っても、押しがけをさせる事を前提として、キック無しで販売してる車種は無い。
それは当たり前だが、単車は例えバッテリーが上がったとしても最終手段に『押しがけ』
の選択があるからキックなしでも問題はない。
>>144の発言にもこうあるように、お前のこの主張は文脈を理解していないといういい例だな。
頭が悪いようだから教えてやるが、『キックは応急用に付いてればいい』ってだけの話だ

>>209はさんざん粋がっておいて「オレからは絶対殴らないぞ〜」って奴だね

しっかし一人で凄い書き込みだな　

よほどヒマなんだろうね(苦笑)

>>195 最もだと思った。だが今までついてたものがないと不安ではある。
市場がすぐには正しくても正しい評価をするとは限らないかも。

>>168
一応シャッターキー付いてた初期型ではないと思う。
知り合いのバイク屋だったんで、音がでてても「まだ大丈夫！」とか言って
スルーされた。　サイドスタンドとローラーとライト交換したから、
3ヶ月程の間にコミコミ15万程ドブに捨てた事になる。
無駄になるんだったら、アドレス１２５でも買った方が良かった。
中古はダメって教訓を得ました。

愚痴を読んでくれてありがとうございました。

>どこのバイク屋が言ってんだよ？ｗ

どこのバイク屋か関係があるのかい？
現実の傾向の話だが、何がひっかかったの？
何が言いたいのかわからないので教えてくれないか。

>それは当たり前だが、単車は例えバッテリーが上がったとしても最終手段に『押しがけ』
>の選択があるからキックなしでも問題はない。

「MTなら誰でもどんなバイクでも押しがけができる」という前提なの？
バイクの重量、ユーザーの体力、地形、色々なものに左右されるのに
「単車は押しがけができるからキックが付いてない」という事？
メーカーがそんな不確実な状況を元にキックを取り払うわけがないとは思わないのかな。

>>214
＞どこのバイク屋か関係があるのかい？
信憑性の問題だ。全てのバイク屋がそうだと言ってんの？
まぁ、お前がそれが正論だというのならそうなんだろなｗ

＞「MTなら誰でもどんなバイクでも押しがけができる」という前提なの？
＞バイクの重量、ユーザーの体力、地形、色々なものに左右されるのに
＞「単車は押しがけができるからキックが付いてない」という事？

お前、ホント馬鹿？単車乗れる？
押しがけを馬鹿正直に上り坂or平地でやろうとしてんの？
普通は下り坂まで持ってって楽に押しがけするよ。頭使えよもっとｗ
自分で地形と言ってんのにこんなことに気づかないとはｗｗｗ

ID:8XU3IdJs
散々能書きたれて逃げんのかよｗ

あとだしじゃんけんがっせんはもういいよ

「下り坂まで持ってって」ってw
登りだろうが下りだろうが坂には違いないんだから
下り方向に押しがけして、エンジン掛かったらＵターンして登ればいいんじゃね？

キック無しでいいと言っている奴は議論になるといつも劣勢だな。
まあバカだからそういう主張をしてるのだから当然といえば当然か。
バカでなければキック無しを歓迎するわけないしね。

>>218
天才現る

>>218
お前バカ？
下り方向が無い場所があることも分からないとは…

>信憑性の問題だ。全てのバイク屋がそうだと言ってんの？
>まぁ、お前がそれが正論だというのならそうなんだろなｗ

全てのバイク屋がそうだと言わないと信憑性が無いの？
で、具体的に、書いてある事の何が引っかかったの？それが聞きたい。

>お前、ホント馬鹿？単車乗れる？
>押しがけを馬鹿正直に上り坂or平地でやろうとしてんの？
>普通は下り坂まで持ってって楽に押しがけするよ。頭使えよもっとｗ
>自分で地形と言ってんのにこんなことに気づかないとはｗｗｗ

下り坂が近くにある事が前提なの？
バイク重量やユーザーの体力の問題は関係無いの？
自分の環境では問題ないから、皆も問題ないということ？

キック取り付けに関する全体的な傾向の話を書いたが
結局>>195のどこに疑問を持ったの？
「自分は単車の押しがけができるから問題ない」
と強調してるけど、結局のところ、言いたい事は何なのか
具体的に教えてくれないか。

しかし、>>195の一部にアンダーラインまで引いて強調したのに
そこには全く触れないというのも不思議だ。
うーむ。

>>195
何でも自分で整備点検できるバイクマニアだけがスクーターに乗っているとでも
思っているのかね。普通の人はバッテリーの電圧管理や整備なんてやらないよ。
ましてや遊びではなく日常の足として使うバイクなのに。
そういう普通の人にはいざというときの備えとしてキックがあると安心なんだよ。

>>222
いや、正論ならどこもそう言うだろ？いい加減そろそろソースぐらいだせよ。
＞ごく当たり前のバッテリー運用をしていれば、リスクはビグスクや車と変わらない
あんな小さなバッテリで車と一緒？ｗ
＞バッテリーの貧乏運用は、レギュレターの故障を招き、灯火が不安定になる←整備不良で罰則の対象
なら、先代のバイクはこれに矛盾するな。
＞キックを付けていないのは、まともな整備をしていれば必要ないから。車と同じ。
＞キックは、乗りっぱなしの放置使用が多い原チャリ以外、段階的に取り払われ
ていく流れになりつつあるらしい。
原付と原２の扱いにそれほど差があるの？はっきり言って原付と同等なんだがｗんで、車と同じってｗ

＞原チャリにキックを付けるのは昔からの慣習みたいなもので、
＞必要性がどうのというより、ついていた方が購買力を刺激するというだけの事。
コスト削減より『お得感』だけでキックはついてんだ？ｗ

＞常識的なメンテをされてる最近の車両では、キックの出番は無い、とバイク屋。
キックは、乗りっぱなしの放置使用が多い原チャリ以外、段階的に取り払われ
ていく流れになりつつあるらしい。
だからどこのバイク屋が言ってんだよｗ

＞最近のバイクは、250のオフ車でさえキックを取り払って販売してる車種もある。
＞間違っても、押しがけをさせる事を前提として、キック無しで販売してる車種は無い。
＞単に、始動の信頼性が向上してきたので、キックが無くなる方向になっているという事。
２５０ＭＴ車の例はここでは論外。

突っ込みどころだらけだったねｗ



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　終わり

>>222
＞自分の環境では問題ないから、皆も問題ないということ？

この言葉、キック不要を唱えるあなたにそっくりそのままお返しするよ。

キックを付けたいけど付けられないというのがメーカーの本音かもね。
ＦＩというのもあるけど、排ガス規制クリアのためにＣＤＩ点火式からフルトランジスタ式に
変更されている。（フルトラ式だとスパーク放電時間が長い）
フルトラ式だとバッテリーからの十分な電気供給が必要だから、バッテリーが上がったら
キックは意味がない。
対策として十分な発電力（全波整流）、容量の大きいバッテリーを搭載。
電球関係のＷ数がやたら小さいのは、そのせいかも。
毎日乗る人は、バッテリー上がりの心配はないと思うが、セルモーター、セル用リレーが
壊れたときが問題だよなあ。10万キロくらいの耐久性が保障されているならいいけど。

＞10万キロくらいの耐久性が保障されているならいいけど
頭逝ってるな・・・

キックうんぬんはひとまずおいといてさ、
クルマだとホンダってVTEC TYPE-Rみたいなキワモノを出してくるじゃん
市販状態がほぼ完成形で素人が下手に手を加えるとバランスが崩れて遅くなるような
何でバイク部門はそういう方向に行かないんだろう？

リード110FIが街乗りスクーターだから？
ファミリーカーのシビックにVTEC積んじゃうホンダなのに？

>>ID:aYFTGZJj
おやおや。
論破されて落ち込んでしまったかなｗ

>>227
始動方式 ：セルフ式（キック式併設）
点火装置形式 ：フルトランジスタ式バッテリー点火

これはバッテリが完全に上がってもキック始動できるディオの仕様です。
排ガス規制もクリアしています。
ということで、フルトラ式でもキックは意味が無いとは言えませんね。

セルが使えないが灯火類はつく状態でキックあるとバッテリー代えるタイミングが延命出来、週末までバイク屋へ行かなくてすむからキックは欲しい。
さらにその状態で２、３ヶ月以上持ったりするから、この積み重ねは廃車までバッテリー一個分浮く可能性もあるからキックはやはりあるほうがいい。
でもバッテリー半死にだと電送系に負担ある？あるなら止めとこ。

だからホンダはリード１１０に関してはキックは付けないと決めているのだから、他のバイク買えば良いじゃん。
仮にすべてのメーカーの新車でキック付が買えなく成ったって、旧車もあるし。
キックあれば良いなと思う人には買う買わないの選択肢がある訳だしそれで良いんじゃないの。
おれもリード１００乗っているけど、バッテリー弱ってきたなと思いながらだらだら乗っていて
完全にセルで掛からなく成ったらキックで掛けたけど、今度のリード１１０はバッテリーがヘタッテ来ると警告でるんだろ。
バッテリー代の出費は痛いが、何ヶ月も放置している車両ほ除き、通勤等に使うのに突然バッテリーがあがったと言うことはないと思う。
俺とか他の人もキックはまるっきり意味が無いとは言わないが、有ればいざという時の保険みたいなもので
警告まで出てバッテリーを早めに交換して下さいとのサインを出す機能があるならキックなしでもOKなんじゃない

>153　みたいな人は今付いてるバッテリーを売って、キック生活を満喫して下さい。

リード乗りだが。
こんなところで議論しても、ホンダがリードにキックをつけるわけがないのに。
キックが必要な人はアドレスとかシグナスとか選択肢はあるわけでしょ。
何でリードスレで延々とやり合うのか理解しがたい。

「リードが欲しくて欲しくてたまらないんだけど、
キックがないのだけがどうしても気になる」人は、
毎日通勤で使っている俺の3年後を待て。
3年後までにバッテリ無事だったらおまいらも買え。
3年後までにバッテリ上がりしたらキック厨の勝ち。

それまではキックスレでも作ってそっちでやれば？

なんでみんなシグナス言うんかね?
それをいうならG悪だろうjk

みんなが知りたいのは公道で
リード出来るのか？
って事なんだけど

アドレスと勝負して勝てますか？ﾆﾔﾆﾔ

そもそも自分のV125は買ってすぐキックはずした

理由は位置的な事でメインスタンドが
かけ難いのと「まず使わない」って自己判断から

先日SBSでも「まぁ電気無きゃキックは無意味」って言われた

＞車名であるAddressの由来は「加える」という意味のaddと、
＞「衣装」という意味のdressを併せたもので、
＞メットインスクーターが画期的であった頃登場したモデルであり、
＞パーソナルスペースに衣装を入れていろんな場所で
＞自分自身を演出できることからこの名前がつけられた。

こんな、おされなスクータには絶対勝てまへん。（ｗ

V125スレ覗いたら
野口とかデカマラとかで萎えたけど
リードも一人の馬鹿で大変だなw

素人がわかったようなこと言ってんなよ？
野口はバカ荒らしだがデカマラはアドスレの良心であり管理人だった。
最近出てるのは偽者。

ここに限らずなんで原二のスレはどこもこんなアホばかりなの？

アホっつうか
241が言ってるのはホント
まあ関係ない人から見たらアホにしか見えんわな

>>223
ﾌﾟｯだせえw何も言い返せなくなってやんのwww

ジャイロが新しくなったね。
もちろんPGM-FIで"キック有り"

もうキックの話題は良いよ。ﾃﾝﾌﾟﾚにも入ってるんだし

リードにキック無いのわかってるんだから
いつまでも粘着してないでキックのあるバイク買え

早く春休み終らんかなあ

リード110に高級感を求めても意味がない。原付2種の枠でトップと言えばホンダならスペーシー125でスズキなら今はなきｳﾞｪｸｽﾀ-125になるだろう。4輪のトヨタのプログレが小さなセルシオを名乗っても無駄のようにあくまで原付2種だからさ。

アヴェニスの事も忘れないでくださいね^o^

キック大好き君は、250あるいはそれ以上のビッグスクーターにもクックを
つける。
さらに4輪車には非常用として手回しのエンジンスターターをつける。
これで完璧だろう？

>>251
クランク棒完備新リード

キック大好き君は、250あるいはそれ以上のビッグスクーターにもキックを
つける。
さらに4輪車には非常用として手回しのエンジンスターターをつける。
これで完璧だろう？

原二の話になぜ250を持ち込む？
クラスや車種に応じて必要・不要な装備は異なる
ってことすらわからないのか？ンダヲタは馬鹿ばっかりだな

LEADの話になぜAddressを持ち込む？
メーカーや車種に応じて必要・不要な装備は異なる
ってことすらわからないのか？シュジュキヲタは馬鹿ばっかりだな

>>251
＞ビッグスクーターにもクックを

なんか可愛いな、萌えたｗ

キック厨にはこれをおすすめ
好きなだけキックできて幸せになれるよ

ttp://www.honda.co.jp/collection-hall/Power/390.html

荒しかまうのも荒しと一緒だぜ

問題を根本的に理解できていない馬鹿が騒いでいるな。
ビクスク？車？にもキックを付けろだとw
どこまで理解力のないアタマを晒せば気が済むんだwww

110のことなんだから同等車種レベルでのお話にしてはくれまいかw

他社より排気量が１５ｃｃも違うのだから比較はやめよう
ヨーイドン！しても遅いし、デザインも実用車だ
実際１０７ｃｃしか無いのだから、スペ１００と同じと考えて良いだろう。
７ｃｃの違いしかない。
メットインが大きいのが単純に売り

俺は普通にイラナイ

キ〜ック　キッ〜ク　キックの鬼〜だ〜♪

>>259
で？

根本的な問題はここのスレでキックの話をしても
何の解決にもならないことwww

春休みっていつ終わる？４月上旬くらい？
それまではこんな感じなんだろうね。
この時期、バイク板とかニュー速みたいな若いのが多い板はまともに機能しないね。
人大杉もそれまで解除されないだろうな。

まだキックキックつーてんのかよ、キック付きがいいなら、
キック付きのスクーターを買えばいいじゃん。馬鹿馬鹿しい。

しかし今日、あのヤマハのグランドアクシスと競争したぜ。
出足から引き離され、やっと６０キロになったとたんグングン追いつき追い越した。
リード１１０は出足が遅い、これは致命的だな。
だが高速域は速いみたいだぞ、グランドアクシスよりはな。

競争ｗｗｗ

>259
必死な長文ご苦労さん。文末のwwwはバカ丸出し。
ネタにはネタで返すってことよ。

リード110はネタバイク
シート開けたときの「広っｗｗ」だけの一発芸スクーター

>>265
テメー　またおじちゃんを煽るつもりか、カッペか？　たこ。

同じマンションのガキにグランドアクシスに乗ってんのがいるんだよ、そこで
競争しようと頼んだら、二つ返事で引き受けてくれた、で競争してみたわけよ。

Ｇアクのノーマルクソ遅いよな･･･
イジると化けるけど

60kまでは元気。

>>261
ようこそここへ〜　キックキック〜　私の青い二輪♪
エンストした〜　バイクが〜　止まります〜♪
・・・・・・
キック　キック〜　キック　キック〜　リード１１０♪

若い人は知らないか？
http://www.youtube.com/watch?v=FDvS-4sspMk

>>267
「広っｗｗ」だけの一発芸だけではないぞ。

リード110は走っているとまるでモーターの様に静かでスムーズだ、
この気持ち良さは何物にも変えられん。加速や最高速などどうでもいい感じになる。
50キロぐらいで巡航しているとスーッと流れているような感じだ、気持ちいいぞこのスクーター。

青い二輪はV125だっぺよ。

>>273
スマートブルーメタリックだべさ。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/lead/photo/index.html

♪　今だチャンスだ振動イモビライザー　
　　キーック　キーック　キックの鬼だー

たった30ﾏﾝ程度のもので、あーだこーだ論争してるお前らって見るからに惨めだなｗ
２，３種類のバイクをまとめて買えばいいだけの話じゃねーかボケ

>>233
通勤で使っていたスペイシー125でバッテリ上がりで突然セルが回らずに
始動できず遅刻したことが２回ほどある。
その時でもライトは普通に点灯していたし、セルだけが電圧不足で動かない
状態だったよ。

>>238
確かにV125はキックとスタンドの位置関係が悪いよね。
だからって外すことはないと思うけどｗ
それと、まず使わないのは誰でもどのスクーターでも同じだよ。
あくまでも非常用なんだから。

どっかでV125用HID（ただの35W HID）を入れて、バッテリー上がり。
キックでかからなくて切れてた人居たな・・・

>>245
すげーな。10万以上の値上げかよ。

リードはキックが無いからキック不要厨によると
バッテリーを２年ごとに交換しなければならない。
普通に使えば５年持つかも知れないのに。
燃費の良さなんか軽く吹き飛ぶ無駄が出る仕様だ。
まったく馬鹿馬鹿しい。

キック　キック　ダッシュ　キックエンド　ダッシュ　燃えて青春　駆け抜けろ〜♪　

なんとでも書けてしまうのに
「今の年収は1500万だぞ。」とほざいてた
>193は結局、通帳晒してくれたのか？
1500万も稼いでるやつかゴミみたいなリード買うか普通。
それにしてもこのリードってバイクはツデーの上位車種？
アドレスもいらねーけど、リードはダセーからもっといらね。

時給１３５０万円。　　８時間働くと億万長者！！　
http://career.infoseek.rakuten.co.jp/ja/detail/area/loc_02/are_0301/m_cit_03810/unq_141390502/?o=70&s=1&c=10&l=1　

これで年収１５００万の>>193の馬鹿をギャフンと言わせてやろう　

>>282
>>283
家のローンと子供たちの学費で出費1200万超え！
年収1500万なんて普通と思うが、
どんな神経してんのかな？

年収１５００万が普通の人達って何歳位の方ですか？

年じゃなくて子供の数だろ

市バスの運転手だって１０００万超えてるのに
公務員の平均給与費しってんの？
こいつらより、安い収入でどうすんの？

>>287
都営バス、初任給158000円。1000マンコえ　なんて極一部だよ。
それをメディアが大げさに報道してるだけ。

>>272
東スポを、売っているときの上下二つ折りの状態のまま入れられるのは便利だなあ。

ウソついてんだから通帳なんか晒せるわけねーだろw
リードみたいなおっさんバイクに乗っていることから、年イッた貧乏人が
三十年貯金を年収だと脳内変換しちゃった哀れな爺さんじゃね？

地方公務員一般職で1000万円超えなんて50代管理職クラスじゃなきゃ無理だろ。
都みたいな太っ腹自治体なら40代後半でもあるかもしれんが。
少なくともうちの職場(首都圏某自治体)じゃそう。

グラアクより加速悪いって話マジなの？
グラアクって最高速は言わずもがな、加速も目茶苦茶遅いぞ？

>>292
誰から聞いたの？

今日走っているのを初めて見た。
白なかなか良いな。

いいなぁ。
俺も目撃したいよ

>>293
>>264

しかし、ここの煽りは子供が多いな・・。
議論とか意味無い希ガス。
結局ビッグスクーターにはキック不要で、原付二種にはどうして必須になるのか意味がわからない。
昔の始動不安定なキャブ車は、セルの回しすぎでバッテリをあげてしまう事が結構あったので
そのなごりでキックを付けてるのかもな〜。
ビッグスクーターのバッテリも原付のバッテリも放電率は同じだから
毎日1〜2％だったかな？定率で放電される。
容量が多くても少なくても放置すればほぼ同期間でバッテリが枯れる。
よーするに、管理の仕方も同じでリスクも変わらない。
原付みたいな低価格車にキックを付けるのはノーメンテで乗りっぱなしなオーナーが多いせいかもね。
自分の経験からも、実際は>195に書いてある事がそのまんまかと。
古いスカブ乗ってるけど、4年前後でセルのパワーが弱るので交換してる。
通販で頼むのでバイク屋に行く必要無し。
交換はカプラー一つだから数分で終わる。
タイヤの空気入れよりずっと楽だｗ
バッテリなんて4年も持てば十分でねーの？？

>>297
ヲヤヲヤ新ジャイロの売りが PGM-FIでキック の理由には何故かね？
実用で使用される原２やこの手の物とガラクタのバカスクを一緒にされてもね

原二も乗りっぱなしノーメンテが大半だと思うけどね。
この辺りの捉え方の違いだな。

>>298
おまいさん、過去レスくらい読めよ
マッチポンプじゃん

他人に聞く前に自分の意見を言ってみなよ。
言うに事欠いてバカスクって…
バッテリーの話と関係ないし、ガキ丸出しでウザいだけだ

てかさあ、お前ら過去ログ読んでみろよ。
発売前はさんざんキックは欲しいって言ってたじゃねえかよ。
結局付いてなかったから負け惜しみでいらねえよって言ってんだろ？
ほら、素直にキック欲しいですって言わんかコラ！
だからリード110乗りはビチグソなんだよ。あーん？そーだろー？

11年待った甲斐があるな、即甲斐だ、車でいえばクラウンじゃ無いと駄目っていう人の心理とちと似てっかもw

実は、荒らしてるのはリード90乗り

ホンダ終わってる・・・　　こんなの誰も買わないだろ？
http://www.honda.co.jp/news/2008/2080321-xr230-motard.html
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr230-motard/

前スレで誰も反応してくれなかったので
通ってる病院で写真とってきた。
さすが高級車、でもこれはまずいんでない。
クレーム出しても良いよね。
持ち主に教えてあげた方が良いかな。

http://hey.chu.jp/up/source3/No_15555.jpg
http://hey.chu.jp/up/source3/No_15556.jpg
http://hey.chu.jp/up/source3/No_15557.jpg
http://hey.chu.jp/up/source3/No_15558.jpg

普段使いの方がバッテリー持つだろｊｋ

高級車というよりホンダ車には珍しいほどチープな質感。
ある意味アドレスと競い合ってる印象だ。
売りはやっぱりメットインだろうね。

>>305は車のディスクが錆びてるからってクレーム入れそうなスイーツレベルだなｗ

>>305
ヲヤヲヤ新車保障期間内なら無償交換だね　
安い貨物船でシナから野ざらしで送って来たのかね？

>>305
バッテリー上がりも時間の問題

不動車www

おい喪前ら、よく考えてみる！　>>305が錆と思った香具師は間違いら。
現シナ政府は否定的だが黄砂やろ、あれは。
今年はひどいよな、ミラーにもシートにもようこびりつくこと、こびりつくこと。

http://picture.goobike.com/850/8500727/J/8500727B3008021600100.jpg
http://picture.goobike.com/850/8500727/J/8500727B3008021600101.jpg
http://picture.goobike.com/850/8500727/J/8500727B3008021600102.jpg
http://picture.goobike.com/850/8500727/J/8500727B3008021600103.jpg
http://picture.goobike.com/850/8500727/J/8500727B3008021600104.jpg

2,000km-

>>301
＞だからリード110乗りはビチグソなんだよ。あーん？そーだろー？
「ビチグソ」って言葉、漏れの爺ちゃんに教えてもらったよ。古すぎ。（ｗ

溶接面にはある種の「アク」が吹いちゃう
そこには塗装やメッキが乗り難いし錆びやすい

普通はそれを見越して丁寧にブラシで表面をさらうが
>.305の症状は典型的な手抜きだな

そんなレベルの製品

雨ざらしで黄砂が堆積してるだけやっちゅーねん。（ｗ

あと、メーターの写真はどうなのか分からないが、SCR110の写真だろ。
関係ないけど、フィギュアスケートのペアで日本代表がリード(REED)兄弟なのな。
さっきテレビで見た。

>>301
リード乗りだが、
原二ごときにこんなにムキに罵詈雑言並べられる
君の低能さにある意味感動

キック有無がそんなに重要かね。
貧乏だから他の交通手段がないので
キックがないとダメなんだって正直に言えば？

「さすが高級車」って嫌味で書いたんだけど理解してもらえてるよね。

前スレで書いてあるように138kｍ時には、すでにこの様に
なっていたのだけれど、持ち主には初期クレームを
進めたほうが良いのだろうか？

訂正
進める＞勧める
漢字って難しいな。

貧乏なスクーター　　　


だせ〜し

クレーム、つったって、購入後どれほど風雨に晒したSCR110なのか分からないし、
日本で販売した店に言うのか？　五洋に言うのか？
「ビチグソ」でも黄砂でも付着したものをそのままにして汚れているとわめいても相手にされんぞ。（ｗ

>>321
DN-01どうぞ。

キック論争が盛んだが、好きで買う人は結局どっちでもいい人が大半だと思う。
俺はキック派だけど気に入ったバイクに付いてなかったらまあキック諦めて買う。
でもあった方がいい。

キックなんてどうでもいい、今迄キックを使いエンジンなど始動したことなどない。
それよりリード110は遅過ぎる、問題はこれなんだよ。

既に購入したなら買い換えろ。
でなきゃ買うな。
女々しくうだうだ言ってねえで、自分でリミッタ解除したとか建設的なこと家、キンマンコ。

>>326←　偉そうに　バカじゃないか

>>325
＞それよりリード110は遅過ぎる、問題はこれなんだよ。
偉そうなこと言うあほたれ様、主治医さまが警備室でお待ちしておりますので、お越しください。

デザインがダサいリード１１０　　　

センス悪すぎ　　

通勤で使いたいからこそ、キックは付いていて欲しいよな。
広いメットインに予備バッテリを積んでいたとしても、朝っぱらから
バッテリ交換なんてしていられないよ。
キックがあれば、とりあえずエンジンを掛けられるから帰宅後に
ゆっくりと交換できるし、予備バッテリを用意せずとも週末に
バイク屋行って交換してもらうこともできる。

ここの住人はキック装備に否定的だけど、特にデメリットも無いのに
なんで必死にキック不要を唱えるのか、まったく理解できないよ。

さすがにもう釣れんやろ

この半月、私が出入りしているバイク屋に行く度にバッテリーが死屍累々。
タワーを形成しているのを見ると、バッテリーオプティマイザは欲しい所ですね。

私はスペ１００乗りですが、キックは１度も使ったことはありません。
あんまり使わないと、固着して使い物にならなくなるのは分かってますが。

>>330
無い物は無い　付かないから　ただそれだけだ。判りきっていることを　うだうだいつまでも言うからだ。
決して本気で不要だ　なんて思ってはいない。　付いてないなら仕方ない　それでもいいや　と買っただけ。

リード、DN-01、CB223、XR230、ジャイロ･･･
遅くて高いバイクばっか出してるな最近のホンダは･･･

リードについて現時点で事実であると判明していることをまとめてみますた。

狭い…フロアの形状がマズい。走行中は常にヒザを直角に保たねばならず、乗車姿勢の
　　　　自由度が全く無い。長距離走行には不向き。
遅い…アドレスはおろかシグナスよりも動力性能で劣るという証言>>119が出た。
　　　　 排気量が107ccしかないこともあり、かなり遅いのは事実のようだ。
不安…エンジン停止中でもキーＯＮでライトが点灯する。
　　　　　また、キックが無いのでバッテリが少しでも弱ってセルが回らなくなったら即、不動車。
　　　　　これは毎日使用する通勤用スクータとして非常に痛い。
安定…大柄な車体とフロント１２インチタイヤで走行安定性は良好。
最大…巨大なメットインさらに前カゴも取付できて原２スクーターとしては最大級の積載量を誇る。
暗い…原２最低クラスの暗いライト。一方で照射範囲を絞って明るさを確保しているという情報もあり。
静か…ホンダ水冷エンジンで静粛性は抜群。他車の追随を許さない圧倒的な静かさ。
不便…フロントインナーボックスが使いづらい。ハンドルロック状態ではシートを開けたままにできない。
無い…車載工具が無い。サイドスタンドが無い。 燃料消費も少無い。
中国…最近何かと話題の中国製。百均の品物や衣類などでは安価な中国製はありがたいが、
　　　　　安全確保が重要な食品や乗り物まで中国で生産するのはいかがなものかと疑問の声も多い。

ぷっ！　バイク屋いけばバッテリのストックを常時即座に入手できるような見込みで抜けてるね。
要るも要らないもキック無しのスクタということを前提にしているのに無駄口繰り返して大丈夫か？
通勤がどうのこうの気にしたところで、これだけ抜けてりゃまともに業務こなせないんでねの？　あーあ。

ここまで反響があるなんて
よっぽど期待されてたバイクなんだな

いや、どうしても蹴りを入れてやりたいバイクなんだろう。

そうなんだ　昔のホンダにお世話になったし、ホンダが好きだ（個人的に）
でも、スペ１００にしろ、リード１１０にしろ真面目に考えて作っているかやる気があるのか
不安に思う。
大体、他社が１２５ｃｃ出しているのに、１００や１１０で出す事自体おかしい
「リード１１０は最高だ！」とか言っても、１２５ならもっと最高だったんじゃないか？

自分だって１２５なら少しは考えたかもしれない。
期待してるんだけど、不可解なラインナップしか出ない

>>339
俺はホンダは好き『だった』だな。過去形。

今もホンダ車乗ってるけど、好きでホンダを選んでるっていうより惰性で選んでるだけって感じ。
次もホンダでいいか、みたいな。
もうホンダは大排気量とオーディオ搭載のバカスクだけ作ってりゃいいよ。

文句があるなら買わなければ良いだけの話。
ここで愚痴ったところでなにも変わらんよ。

荒れすぎててちっとも機能してないじゃん
4月になって収まればいいけど

もうすぐ納車だけど、キックは欲しかったなと思う。
でも、足に使っていた原付が壊れたんで早急に欲しかったんだ
アドレス、シグナスも考えたけどメットイン一番大きいし、リードに決めた
確かにリードは購入する上で、二種の中で完璧の出来だーなんて買った僕でも言えないけれど
それなら、もっと良いやつが出た時に買いなおしたらいいと思うんだけどね。
現状どの機種も一長一短でしょ。

ま〜雑な結論だな、おい(苦笑、冷汗)

後で追加できる積載などと違い、リードの
劣った動力性能は簡単に補填不可能

同じ次元で論ずる事ではないんじゃないの？

まぁあなたの選択理由は分かったが、流れの速い道路では
「自分は平均より若干遅い」」と常に意識してください　

公道では「一長一短」なんて自分本位な屁理屈は通用しません
常に自分は遅いんだ....と頭において運転する必要があるんです

一番理想に近いのは、リードの積載性を持ったエアブレイド。

>>344　釈迦に説法だろが糞間抜け野郎

>>346
> >>344　釈迦に説法だろが糞間抜け野郎
違うな。
「釈迦に説法」ではなく「馬の耳に念仏」

やめてくれ。漏れは、３４４を「馬の耳に念仏」 するような暇人だ、馬鹿だとまでは言っていない。

リード買ったらすぐWR交換
車の流れにのるに最低限の改良。

こんなの買う奴いるのか？
http://www.honda.co.jp/news/2008/2080321-xr230-motard.html
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr230-motard/

>>344
それはリードに限らず、原二クラス以下全てに言えることですね。
流れに乗っていても無理に追い越されるのがこのクラスの宿命ですから。
肝に銘じておきます。

通勤使用でリード１００から乗り換えた人はキックが無くても無問題だろうな。
オレも初期を５年６万�`、後期を２万５千�`(使用中)乗ってるが、キックでかけたことは一度も無い。

ノープロブレム
V125に発売当初から乗っている。毎日通勤に使用してて
走行距離2万kmだが、キックスターターの世話になったことは1度もない。

リード100
走行２万km
キックスターターの世話になった事は一度も無い
バッテリー？まだ換えた事無いけど？

バッテリーレスに改造するぞ

俺のリード１１０のメーターを釘で引っ掻いてる中学生？
を偶然見つけたんで通報。
ひとまず安心とか思ってたが、
数日後、親がアポ無しで来て、これでひとつ勘弁してください！！！
って、柿の種の詰め合わせ（未包装）持って来た。


呆れて物も言えなかったよ。

どんだけ〜〜〜！！！

リード90に15年乗ったが、バッテリーを交換したのは１回だけだった。
セルでかからないときは当然のごとくキックでもかからなかったな。
今はアドだけどキックなんて邪魔なだけだから外してるよ。
でもＦＩでかかりが良いからセルでかからなくてもキックでかかることがあるかもしれない。
その前にバッテリー代えると思うけどね。

>>344
雑っすか、すいません＾＾；
流れの速い道路ってどんなスピードで流れてるんでしょうか？
劣った動力性能って言いますけど、大抵の道路の制限速度＋１０ｋ程度のスピードなら容易でしょうし
アドレスなどで１００ｋなど話に聞きますが、捕まりたくありませんし（汗
もしかして初動の加速の鈍さを言っているのかな？
確かにみなさんの話を総合すると３０ｋまでは遅いらしぃですね、でもそれからはスムーズに加速するらしぃので
その辺は納車されてから確認してみます。

このバイクと自転車どっちが速い？

自転車って軽車両に該当するが、法定速度はないんだったっけ。
平地では競輪選手に負けるかもな原二程度なら。
スーパーマンの方が速いと思うけどね。>>359

【中国産品問題】 中国製ステンレス鋼材から放射性物質　イタリア、捜査を開始

http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1099005.html

>>イタリアメディアは中国での製造段階で誤って混入した可能性があると報じている。

今や、どのメーカーのどの製品でも、
否が応でも世界の生産工場の部品・製品、労働力使ってるから気をつけようね。
ご苦労さん。>>361

カカクコム、クチコミ掲示板
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103110883/

このスレよりもレビューが多いので購入予定の人は読んだほうがいいです

おまえらに八万渡すね

禁煙席のない居酒屋で友達と飲んでたら、横に妊婦とその旦那らしき奴らが座ってきて「妊婦なんでタバコやめてください」ときたもんだ。
仕方ないからやめてやったが妊婦居酒屋に連れてくんなよ！せめて禁煙席あるとこ探せよ！

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>>362

254 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2008/03/02(日) 01:33:12 ID:TUGSoDhJ0
皆様のおかげで、
コキントウ来日歓迎プラカードの文句が更新されました。

☆★熱烈歓迎☆★

＊毒インスタントラーメン
＊溝坑の毒油
＊汚染豚
＊毒肉饅頭
＊毒ギョーザ
＊毒ペットフード
＊毒オモチャ
＊毒衣料品
＊毒医薬品
＊毒黄砂
＊放射能鋼材
＊毒食器
＊毒塩（ニセ塩）

他にまだあった？

ここまで酷いのは中国だけだろw

　　　　　　　　∧,＿∧　　♪
　　　　　　　　( ・ω・ )　　 ∧,＿∧　　　　♪
♪　∧,＿∧　(　つ　ヽ、　( ・ω・ ) ))
　　 ( ・ω・ ) ))　とノ　∧,_(_∧　　ヽ、 　おちんちんから発射しました〜♪
　(( (　つ　ヽ∧,＿∧_)( ・ω・ )とノ∧,＿∧　　　♪
　　　〉 とノ　( ・ω・ )( (　つ　ヽ ^(( ・ω・ ) ))
　　（__ノ^(＿(　つ　ヽ　 〉 とノ　))( (　つ　ヽ
　　　　　　　　〉 とノ　))__ノ^(＿)　　 〉 とノ　)))
　　　　　　　（__ノ^(＿)　　　　　　　（__ノ^(＿)　　♪
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=0054c.wmv

台湾でも大人気のリード１１０
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1252068

かつてリード90にのっていたが、バッテリ不調でセルが回らなくなり、
バイク屋に行く時間ができるまでの数日間、キック始動で通学できた。
その次に乗ったスペイシー125では９年間の所有期間中セルが回らずに
走れなくなったことが２回ほど有り、非常に困った。

そして今回の買い替えで車種選定するにあたり、当然新型リードも
候補に挙がったが、キックが無いということで前の経験を踏まえて
購入を見送った。
　結局、アドレスV125Gを購入した。懸念された積載量不足は
プレゼントキャンペーンで付いてきたリアボックスで解消。
速いし燃費も良いしキックとアラームが付いている安心感もあって
良い買い物をしたと思っている。

>>370
適切な判断だと思います。

大体、スクーターやバイクに積載量を求めることは、
本末転倒したことです。
積載したけりゃ四輪買えよと、トラック買いなさいなと
実用性を求めたら、キックスターターなしは致命的ですね
リード110の程度の積載能力と引き換えになりません。

バッテリーが死ぬときって、突然駄目になるからね。
俺は新車購入のバイクで、初期不良で1ヶ月でバッテリーが駄目になったが、
前日まで普通に走っていたのに、朝一でいきなり「ｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁ」と鳴るだけで、全然セルが回らなかった。
キックが付いていたので、キックでかけてバイク屋に行った。

それ以外にキックは使ったことが無いが、緊急時用にはあった方がいいね。

外国製のバッテリーはよく突然駄目になるね。
日本製で突然死は珍しい。

>>352-354
それはたまたま運が良かっただけで、
キックが要らない理由にはならないよ。
やはり日常の足として使うものだから
非常用にあった方がいいに決まっている。

>>373
ユアサだけど、台湾・・・

リード座ってきた。すっごい買う気だったんですが、椅子が硬くて思いとどまる。
乗ってるかたケツ痛くならない？

ｱｯｰ!

原二ウヨクは放っておくしかない罠。
キック、キック、菊の御紋と、のべつまくなしうるさいことこの上ない。
耳栓して聞き流す他あんめえ。ネタにマジレスかこわるいし。

>>376
3週前からのリード乗りだけど、片道30分の通勤では何ともないよ。
体重90kg(身長185cm)の俺が痛くないからほとんどの人は問題ないと思うけど。

>>371
制限のある車体に、できる限り荷物を積みたいと思うのは普通の事だと思うけど。
フロントポケットやコンビにフックの装備、キャリアボックスが売れる理由を考えてみれば？

>>379
その体格で足元の狭いリードに乗っているのか。
キツそうだな。

でも身長170程度でも全く足を伸ばせずヒザ直角固定だから
同じ事か。

リード１１０買ったけどキック付いてないから毎晩充電するよ。　　これで１０年間は安心だ。

>>374
「夜空の星がオレの頭上に落ちてくるかもしれない。」と心配でしょうがない人ですか？

>>379
ありがとね。
>>381
乗って無い人の意見って、なんでこうマイナスなことばっかりなんだろうね。

ああ駄目だ・・・アドかリードか決められないよ

110乗り増えたねー
よく見かける。
声を掛けて話を聞くが評判は良いね。

>>383
「夜空に星がまたたくように　溶けた心は離れない」かと思った

>>384
だって事実だから。

>>383
なるほど、キック要らない言っている人は
セル不調発生確率と隕石で負傷する確率を同等に
考えているのか。
やっぱキック不要厨は本当にバカだわｗｗｗ

>>381
30分程度の通勤だから何ともないよ。
原二スクータでツーリングしたい人にはどうか分からんけど。

そもそも俺の体型では軽二輪スクータでラッコ乗りできない。
話はそれるけど、軽二輪スクータでラッコ乗りして
足が伸びている人って、相当足が短いんだな。

アドレスも検討したけど、社格が小さすぎてだめだった。
普通に座ってハンドルに膝が当たる。

>>385
もしあなたが標準的な体型なら荷物を取るか、
キックを取るかで決めていいんじゃないの？
ごちゃごちゃ言う人はいるけど、どっちもいいスクータだと思うよ。

>>389
訂正
×　社格　→　○　車格

どっちでも意味は通じるような気もしないでもないが・・・。

リード110はホンダのやる気の無さの象徴だな。
シグナスもアドレスもあれだけ完成度高いのに、後出しの新型2種が既存の
中国製スクーターに排ガス規制しただけなんて。
張り合う気無いだろ。どうせ中国で売れなかったから売れ残った車体に
排ガス規制かけて日本で売れるようにしただけの、在庫処分品だろ？
カスじゃん。マジでこんなの買うやつの気が知れないわ。
ま、アドレスv125に八つ当たりしたくなる気持ちも分かるわ。
哀れだな。

FTR223、CB223、XR230も叩くんだ。

ホンダも本当は125ccで出したかったんだけど
ナントカ規制でしかたなく107ccにしたんじゃねーの？

>>389
別にラッコ乗りでなくても脚を伸ばしたいときがあるんだよ。
それにアドレスやスペイシーは脚を伸ばせるような
フロア形状になっているから、脚が短いとかは関係無い。
だから足が長くてもハンドルがヒザに当たらないように
座ることは可能。

まあでもアドレスの車格が小さいのは確かだな。


あと軽二輪ってのは126〜250ccクラスのことではないか？

>>391
原二ごときに熱くなれるって、若いねえ。

カスと思おうが、哀れと思おうが、あなたの自由だけど、
原二スクータでシート下にノートパソコンが収納できるのは
リードの売りだと思うけど。
雨の心配せずにノートパソコンを持ち運べるのは本当に便利だよ。

ガテン系には関係ないと思うけど。

この間、初めて走っているのを見たのよ。朝の通勤時間帯に。
一応１００万都市なんだが、本当に走ってないのよ。

原一軍団引き連れて自分がが乗っていたバスの横を通り抜けて行ったんだが、
乗っていた中年リーマンのオッサンがものすごくニヤニヤしていてきもかった。

今乗っているのが壊れてリード（別のでも）乗るようになってもああはなりたくない
と思った。

>395
シグナスでもノートパソコンを運べますが、何か？

リード１１０乗りって、馬鹿が多いね。
俺はライブディオZXに乗ってるんだけど、深夜に信号待ちで停車してた
デブのオッサンが乗るリード１１０の真後ろに停車したんだわ。
俺はネオン管ストロボバリバリ付けてて夜目立つんだけど、それが気に入らなかったのか、
リード１１０乗りが俺の方に振り向き、10秒くらいガン付けてきたんだわ。
そんで空ぶかしで俺に喧嘩売ってきたんよ。
んで信号青とともにリード１１０はフルスロットルで発進したんだが遅かったｗ
実は俺のＺＸはアドレスＶ１２５のエンジン搭載してて、しかもフルチューンしてるから
軽く１１０�`超えるんだわ。
わざと先に行かせて後からゆっくりぶち抜かせて頂きました。
ぶち抜くときに相手の顔のぞき込んだら、
なんなんだこのZXは！って感じで泣きそうな顔してたよ。
50ccだと思って喧嘩売った上に負けるなんて、ダッセーよなあ、リード１１０さんよぉ。

マジでだっせ〜ｗ　

ノートパソコンつってもサイズ色々あるじゃない。
Ｂ５とかＡ４とかＡ４ワイドとか。
どのサイズのが入るかで競ってね。

それやって壊しまくった人を知ってるから、自分は絶対に
ノートパソコンをシート下には入れない。

>>395
キャビーナ/ブロードはそれ専用のスペースがメットインにありますが、なにか。

リード１１０乗りって、馬鹿が多いね。
俺はライブディオZXに乗ってるんだけど、深夜に信号待ちで停車してた
デブのオッサンが乗るリード１１０の真後ろに停車したんだわ。
俺はネオン管ストロボバリバリ付けてて夜目立つんだけど、それが気に入らなかったのか、
リード１１０乗りが俺の方に振り向き、10秒くらいガン付けてきたんだわ。
そんで空ぶかしで俺に喧嘩売ってきたんよ。
んで信号青とともにリード１１０はフルスロットルで発進したんだが遅かったｗ
実は俺のＺＸはアドレスＶ１２５のエンジン搭載してて、しかもフルチューンしてるから
軽く１１０�`超えるんだわ。
わざと先に行かせて後からゆっくりぶち抜かせて頂きました。
ぶち抜くときに相手の顔のぞき込んだら、
なんなんだこのZXは！って感じで泣きそうな顔してたよ。
50ccだと思って喧嘩売った上に負けるなんて、ダッセーよなあ、リード１１０さんよぉ。

マジでだっせ〜ｗ　

>>398
煽りはシンプルに書くのが基本です。
言いたい事が沢山あるのはわかりますが、まとめられないのは、馬鹿の象徴です。
あなたの書き込みを見て、「マジだっせ〜ｗ」しか読んでもらえないでしょう。

リード１１０乗りってデブの馬鹿が多いね。
俺はライブディオZXに乗ってるんだけど、深夜に信号待ちで停車してた
デブのオッサンが乗るリード１１０の真後ろに停車したんだわ。
俺はネオン管ストロボバリバリ付けてて夜目立つんだけど、それが気に入らなかったのか、
リード１１０乗りが俺の方に振り向き、10秒くらいガン付けてきたんだわ。
そんで空ぶかしで俺に喧嘩売ってきたんよ。
んで信号青とともにリード１１０はフルスロットルで発進したんだが遅かったｗ
実は俺のＺＸはアドレスＶ１２５のエンジン搭載してて、しかもフルチューンしてるから
軽く１１０�`超えるんだわ。
わざと先に行かせて後からゆっくりぶち抜かせて頂きました。
ぶち抜くときに相手の顔のぞき込んだら、
なんなんだこのZXは！って感じで泣きそうな顔してたよ。
50ccだと思って喧嘩売った上に負けるなんて、ダッセーよなあ、リード１１０さんよぉ。

リード１１０なんか乗ってて恥ずかしくないのか？　　ええっ？　デブのキモヲタどもよ！！！！！！！！
　

　　　　　　　　　　　　ﾏｼﾞｲｶﾁｰ♪
　　　ｵﾚｶｯｹｪｰ♪. 　 ,,,,　 ,、　　　ﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞ
　　　　 ＿_ 　,.....、　（'∀` )_)　,.、=3=3=3=3=3　
　　　／　*/ヾﾞ￣ﾞ=⊂ニﾆ ).　//
　　*(フ　　〉_i⌒ー'´ ＿_,ノヲ⌒フ
　　∠＼ +.＼｀￣三´＿／.／ニ>
　　 |　 ∂ヽ::..＼＿＿＿／ ∂ .|
　　 ＼＿ソﾞｰ*―+―*-'＼＿ソ

俺のはデスクトップのパソコンを運べるぜ！

しかし、CHENG SHIN C-922か、IRC MB60 MB47指定で、
IRCを採用しているモデルってあるのだろうかｗ

指定以外のタイヤを取付けると、操縦性や走行安定性に悪影響をあたえることがあります。
そのことが原因で、転倒事故などを起こし、死亡または重大な傷害に至る可能性があります。

って説得力ね〜ｗ

>>406
日本語で

しかしこのスクーターって中国製だろ。大丈夫なのか？
冷凍食品は例の餃子事件を受けて中国での製造を順次縮小していくって話じゃないか。
日本メーカの二輪で中国生産してるのってホンダの原付だけだし、
他社が追随しないことからすると危ないのではないか。

↑これはコピペか・・・
YAMAHAも中国で作ってるよ。

ヤマハは台湾です。
台湾は中国とは大違いです。

.>>410


>>171
YAMAHAは中国で生産してるよ。
台湾とヨーロッパで格安スクーター売ってるから、グラアクが終了したら
持ってくる可能性は無くも無いんじゃないかな。
http://www.yamaha-motor.com.cn/

http://www.ne.jp/asahi/genesis/mejiro/sygnus/syg_17_125.htm
http://www.ne.jp/asahi/genesis/mejiro/sygnus/syg_30.htm

駄目だ・・・アドかリードか決められないや

もっとリードの情報欲しいのに
このスレ、アンチばっかりで参考にならないし

荒らしのネタ尽きたのかコピペが一気に増えたな

>>409
お子様繋がりできたんだけどヤマハやスズキは台湾国製だよ
中国製じゃない

メットインに惹かれるけど質感やデザインがやはり中国…
そのまま中国で売りたいんだろうね
買い換え検討したけどリコール出そうだから様子見

>>414
日本で今売っているのは台湾製だよ。
でも台湾でもヨーロッパでも中国YAMAHAを売ってる。

KYMCOやSYMも台湾メーカーだが、中国生産を世界中に売り出してる。

YAMAHAのグランドアクシスは今年の排ガス規制で販売中止でしょう。
既に在庫限りになってるかもしれない。
グラ悪が終ったとき、YAMAHAが30万以上するシグナスＸ1本で行くのか楽しみ。

>>411
なぜ日本で正規販売されているシグナスが台湾製のみで
中国製は販売されないのか、一度考えてみてはいかがでしょうか？

正直台湾YAMAHAも出来はいいとは思わない。
即効真っ白になるプラスチックに、オイル漏れはデフォ。

まぁ、ヨーロッパのYAMAHAのスクーターも、メーター故障は当たり前、
ブレーキフルード漏れ、サスペンション抜けも当たり前、走っていて自然にカウルが割れるのも当たり前と
日本以外のYAMAHA自体が駄目駄目な感じが強いがね・・・

>>416
そんなのYAMAHA以外の人間が憶測しても無駄だよ。
そして今後、YAMAHAが中国製を絶対に日本に入れないという根拠をお持ちでも？

>>415
スペイシーと同じで中国製じゃないの？
台湾国製なら真面目に買い換え再検討する

？↑
リード110は中国製だよ。
とりあえずスペイシー100とか、50ccの中国HONDAの実績を調べてみれば？
ちなみにホンダドリームでは、「初期ロットで何か起こらないといいんですけどね〜・・・」
って感じでしたね。もちろん買いに来たお客さんにはそんな表情は見せませんがｗ

よく「台湾製は丈夫なんでしょ？」っていう人がいるのだが、どこの情報からそう思ったのかが不思議。

すげえな、このスレ。
アドレス叩きの次はシグナスとヤマハと台湾叩きかよ…
とことん腐った連中だな、リード乗りってのは。

台湾はどうでもいいが、中国は二輪すごいんだよ。

http://www.jama.or.jp/world/world/world_t3.html

ごめん。これって自転車含むかもorz

荒らしといて被害者気取りかｗ
アド厨というのは在日朝鮮人や部落と同等の人種のようだな

思い出した
中国はバイクが禁止になるとかどこかで聞いたような気がするんだけど、ガセだよね？
国土広くてバイクの存在意義無いからあり得る話だと・・・おもって調べてみたら
http://sherlock.tea-nifty.com/ticktack/2007/01/post_bad6.html
http://awazon.ti-da.net/e1692365.html

北京と広州で確認された・・・orz　どうなる二輪の未来

今までの不平不満をまとめると、
エアブレード、パンテオン、ＧＳＲ125あたりでFAって感じ。

BRICSの他の国、ブラジルとインドで売り上げが伸びているそうだから、中国がダメでも大丈夫じゃね？

このスレに粘着して他車叩いてるる連中の中でも
実際にリード１１０に乗ってるのはごく一部だろうな。
リード叩いてる連中と同類。

荒らし等の悪いことなら何でもアドレスに絡めて考える>>423って
かなり異常な人格の持ち主のようだな。

こんなオッ〇ン臭いスクーターに抜かれて悔しいかい？
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　　　　　　　　,-'￣￣`-、
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　 　　　　　　　/::|:|　　　.|:|:il
　　　　　　　　　　　　　 /＼　　　　　 　　　　　.＿_|l、|:|　'''''' |:|r.|
　　　　　　　　　　　　　 `l、:i〉|　　　 　　＿,,-イ/,- |:::`ー──':::|
　　　　　　　　　　　　　>,-l`―-イ　/／／　/ // ノli::::::::::::::::::::::ｲ、
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　　　　　　　　　　　　　〈　ヽ,、 ﾞヘ、　　 ￣　|:::j::,r/:i　 |:::::::::::::>ー　 ::|
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昔からリードは他社の同クラスより値段は高く、ボディはでかいけどたいして高級感はない。スペーシー125の後継のリード125として35万円前後で売り出せばわからなくもない。現状としては中途半端だな。まぁ原付2種ごときに高級感はいらないだろう。

「良くないスクーター」って雑誌に言われた時点で終わってる。

60キロ巡航がつらくないならリードいいね
持ってる人どう？

普通に何買うか迷ってる場合は　シグナスが装備的には良いね。
スタイル・１２５．12インチ・メットインも結構大きい

>>412
リード乗りだが、聞きたいことがあればどうぞ。
雑音は無視しましょう。

　リード１１０は中国製の粗末なスクーター。　
ジャーナリストに嫌われた時点で終わってるよ。

最近、シンガポール、マレーシアあたりも含めたアジア人が
日本で購入したことが重要と言って、
仲買人に日本で中古車落札させて輸入させたり（現地で安く新車購入できるのに）
日本の百貨店も高島屋とか、購入証を観光客に配布したりしているよね。
日本で組み立て、販売しているだけで、どの製品もかなりの部分、海外製、中国製なのだが。（ｗ

今時、中国製がどうのと騒ぐ馬鹿は新興国レベルの遅れた三国人と自ら表明しているようなもんだ。

さて、リード１１０だが、スペ１２５の後継機が出たとしても高額だろうし、
V125の後継機も現行より当然値上がりして、リード１１０とどっこいどっこいになるだろう。
２５万円前後または以下の価格帯なら選択肢がこれしかないが、ユーザの満足は高いようだね。

んま、漏れもSBSの経営者、従業員であったとして考えると、
そこそこ売れるV125の売り上げダウン、不良在庫を防ぎたいから、ここで妨害工作する罠。
３月末決算の観点でも、自賠責値下げ待ちの買い控えがあるし、バイク屋は大変だよね。

>>431
ソースは？

リード１１０じゃ満足できん。　　やっぱ他の車種を買うしかないようだ。

つか１１０って完全にネタだろ？ｗ
中古で走行１万未満のリー１００で十分だよ

糞トロいスクーターなぞハリボテに乗ってるのと変わらん

>>432
60�q/h巡航が辛い原二なんてありまへんがな。

>>440
確かに今日軽トラにスペ１００乗せて搬送してた。
１００と１０７なら安いスペ１００で十分　

まあ騙されて購入するユーザーも居ない訳だけど、色んな雑誌で酷い評価だねｗ

>>436
NHKのクローズアップ現代の特集を見て発言してるみたいだが、あれは間違っているよ

Made in Japan

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%A3%BD

>>電子機器をはじめとする製品のなかには、主要構成部品を海外で製造し、ケースへの組み付けなど最終製品の組立てを日本で行う場合がある。
>>この場合は「Made in Japan」と表記することはできず、代わりに「Manufactured in Thailand, Assembled in Japan」（タイ製造、日本組付の場合）のように表記するか、主要構成部品の製造国のみを記す。

海外の富裕層(特にアジア)ではチャイナフリーが徹底してるし、
日本製品(原材料から日本製)にとことんまでこだわっている
特集では牛の実例が出てたけど、あのクラスになると飼料まで日本産(とうもろこし、サツマイモなど)にして徹底的な差別化を図っている

>>香港や北京の富裕層を中心に日本米や日本製ミルクなどの食製品が人気を博しているという報道がなされた。
>>また、日本技術や著作権の漏えいを恐れをなした日本企業が海外から工場を撤退させ、例えばシャープの亀山工場のように日本を中心にした工場を持つことが多くなっている状況である。

亀山工場の液晶も大部分が日本製の原材料で一部が中国を除く外国産なのは「こだわる」ひとの間で知られている
「富裕層」ピンポイント的にターゲットにしてるので、コスト競争を無視できる(原材料やコストを中国に頼らなくて良い)から
コストのみを重視する消費者や安全性を考えず利益のみを追求する企業(政治にも政治屋)は別だけどね
オリンピックすら開催が危ぶまれる(特に人権、儲け主義のモラル、管理能力の無さ、真夏)中国の現状をわかっていないみたいだね

>>395
アドレスだってノートパソコンくらい入るでしょ。
俺はIT系の仕事しててビジネスでレッツノート使ってるけど、電車通勤
だから関係ないし。つうか、アドレスのシート下に入らないほどでかい
ノート持ち運んでるの？お前仕事出来ないだろ。
てか話戻すけど、マジでリード110って積載量以外取り柄が無いんだな。
オイ屑、積載量以外でなんか言ってみろよ、ああ？

とおでもええはなしにひっしだな（ｗ

買う奴の美的センスを疑うよ。

こんな中国のガラクタが格好いいか？　

ライトの上のモッコリは何だ？

あのデザインは酷すぎだｗ

つまり　　

リード１１０を買った奴は勉強不足のアホ。　　

一生、負い目を感じて生きて行くリード１１０オーナーに大笑い。

どうでもいいが、中国人の観光客にMade in Chinaを売るとクレームになるｗ
高くてもMade in Japanでなければいけない。それが使いや少なくても、古くても、性能が悪くても。

しかしここまで工作員が必死に貶めてるのを見ると、
結構良いものなんじゃと思えてくるんですが？
もうちょっと値段がこなれて、125が出ないとわかったら
購入を考えようかいなと思ってしまいますが。

>>445
原二ごときに熱くなれるなんて若いねえ。

若いゆとり世代は想像力が乏しいねえ。
ノートパソコンを裸で入れるかなあ。
普通カバンに入れたものをシート下に入れると思うけど。
ちなみに俺はダイナブックね。

レッツノートをカバンに入れた状態でシート下に入りますか。
電車通勤しているならどうでもいいだろうけど。

何でもいいけど、IT系の「系」って何よ？

HDDあるのにバイクのメットインにPC入れていいの？

>>450

＞結構良いもの.........

ｱﾊﾊﾊ　おもしれ〜　アホの分際で妙な勘繰りするのかよ〜　
スペ100の時も似たような「裏読み」をするドンクサイ奴がいたなぁ

そもそも昨今都内で黄色いスペ100なんて極貧バイク便しか乗ってない
近年のリード100〜スペ100〜リード110って変遷は酷過ぎだと思わない？

結局ホンダは「短期間でショボイ新型出して買い替えを誘ってる」るのよ
「きっと良いに違いないｳﾝｳﾝ」と疑わない盲信信者を見越して商売してる

対するスズキは多少の変更はあれどV100はおよそ17年製造された
この調子だとV125も続くだろうね　その理由は基本性能の高さだ

そろそろホンダの「ユーザーを舐め切った展望」を認めなさいよ(苦笑)

結局ﾝﾀﾞ叩きたいだけなのね
ﾚｽﾎﾟﾝｽ良いし、長文とかちょっと必死杉だぞ

さすがアドレス
http://jp.youtube.com/watch?v=ZbsdD4Z5ox4&feature=related

＞アホの分際で妙な勘繰りするのかよ〜
？？？　日本語でおｋ
って優香、勘繰りの意味、用法から外れておま。
＞その理由は基本性能の高さだ
１９マソ９千円を維持、V125でもほぼ同じ値の廉価スクタだからだよ。ドレスも収納できるし。

>>455　激しくカコ悪い罠。（ｗ
ミラーを見ているのかも知れないが、対向車に突っ込むようなライン鳥だな。
コーナー抜けて立ち上がるところのブブブブッという排気音も貧乏臭く、
去って行く原チャ車体も物悲しいね。
元々スクタなんてスカートはいた牝が足そろえて乗る道具だし、てんで頓珍漢やね。

あ〜長文・誤用は勘弁してね(冷汗．．．．)

ただし以下の事柄は事実だ　再度張ります

------------------------------------------

そもそも昨今都内で黄色いスペ100なんて極貧バイク便しか乗ってない
近年のリード100〜スペ100〜リード110って変遷は酷過ぎだと思わない？

結局ホンダは「短期間でショボイ新型出して買い替えを誘ってる」るのよ
「きっと良いに違いないｳﾝｳﾝ」と疑わない盲信信者を見越して商売してる

対するスズキは多少の変更はあれどV100はおよそ17年製造された
この調子だとV125も続くだろうね　その理由は基本性能の高さだ

そろそろホンダの「ユーザーを舐め切った展望」を認めなさいよ(苦笑)

-------------------------------------------------------

盲目ホンダ信者の皆さん　よく考えてくださいね

同じ事を繰り返しって半島脳みたいだぜ。
まさか、最終ﾚｽ＝論破とか思ってないよね？
だいたい信者に何言っても無駄だし
ｽﾍﾟ・ﾘｰﾄﾞ買う人は逆にこだわりがない人が買うんじゃないかな

とにかく「最近のホンダの実体」を書きたかったんです

まぁオマエ如きニ！とお感じの方も居られるでしょうが
簡単な事象分析すらできない方もいますからねぇ

スクーターのメットインにパソコンを入れる…
>>451はパソコン使ってる職業なんだろうか？
カバーした所で…ゆとり以前の問題だと思う
おそらくゲームやネットやウィニーで著作権侵害しかしてないんだろ
そもそも今どき業務用を持ち帰らせたりバイク通勤出来る会社があるの？

リード110は凄いよ、エンジンブレーキがガンガン効く、このスクーターに
ブレーキは必要ない、止まる寸前に両足でガーと止めればいいだけだ。
リード110はいいぞ、スズキやヤマハは所詮二流メーカーだよ。

　　　　　　　　シグナスＸ　　 リード110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
全長　　　　　　1855　　　　 　1995　　　　　1750　　　　　1790
全幅　　　　　　　685　　　　　　995　　　　　 635　　　　　　685
軸距　　　　　　 1295　　　　　1990　　　　　1235　　　　　1215
シート高　　　　　785　　　　　　980　　　　　 740　　　　　　745
足元スペース　　　狭　　　　　　極狭　　　　　　広　　　　　　広
乾燥重量　　　　115　　　　　　145　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　28　　　　　　 56　　　　　　　43
エンジン　　　空4ﾊﾞﾙﾌﾞ単　水3ﾊﾞﾙﾌﾞ単　空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単　空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単
排気量　　　　　　124　　　　　　103　　　　　124　　 　　　　124
FI/ｷｬﾌﾞ　　　　　　FI　　　　　　　FI　　　　　　　FI　　　　　　ｷｬﾌﾞ
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 1.05/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
圧縮比　　　　　　9.5　　　　　　 8.0　　　　　 10.0　　　　　　9.5
ﾎﾞｱｽﾄﾛｰｸ　　52.4×57.9　 50.0×55.0　 53.5×55.2　 52.4×57.8
ﾀﾝｸ容量　　　　　7.1　　　　　　 4.5　　　　　　 6.0　　　　　　6.5
Fタイヤ　　　　110/70-12　 80/90-10　　90/90-10 　 90/100-10
Rタイヤ　　　　120/70-12　 90/90-10　100/90-10 　 90/100-10
Fﾌﾞﾚｰｷ　　　φ245ﾃﾞｨｽｸ　　　ドラム　　　φ160ﾃﾞｨｽｸ 　φ190ﾃﾞｨｽｸ
ﾒｯﾄｲﾝ　　　　　　 27L　　　　　　18L　　　　　　21L　　　　　　20L
前カゴ　　　　　　不可　　　　　　可　　　　　　　可　　　　　　不可
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　　あり　　　　　　無
ライト(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　　30W　　　　　　40W　　　　　55W　　　　　
シガーライター　　無　　　　　　　無　　　　　　 あり 　　　　　　無
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ　　　無　　　　 　　あり　　 　　　　無　　　　　　あり
ｲﾓﾋﾞｱﾗｰﾑ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　あり　 　　　　　無
乗り手　　　　　　DQN　　きもいデブ　　　　イケメン　　　　　爺
価格　　　　　　325500　　　　273000　　　　208500　　　　346500

　　　　　シグナスＸ乗り　　リード１１０乗り　　V125乗り　　ｽﾍﾟｲｼｰ乗り
身長　　　　185cm　　　　 　　180cm　　　　　　　175cm　　　　170cm
体重　　　　65�`　　　　　　　68�`　　　　　　　　60�`　　　　85�`　
学歴　　　　大学卒　　　　　　高卒　　　　　　　大学院卒　　　中卒　　
年収　　　　385　　　　　　　　340　　　　　 　 440　　　　　305 　　　　
住まい　　　マンション　　　　アパート　　　　　　一戸建て　　　社員寮　
戦闘力　　　2万　　　　　　　　4万　　　　　　　　20万　　　　　50　
初セックス　18歳　　　　　　　20歳　　　　　　　　15歳　　　　　30歳　
好きなアニメ　Ｚガンダム　　　コードギアス　　　　イデオン　　　宇宙空母ブルーノア　　
趣味　　　　　パチンコ　　　　釣り　　　　　　　　ゴルフ　　　　野球観戦　　
特技　　　　ＡＶダビング　　　オナニー　　　　　　高速タイピング　　野球解説　
好きな酒　　　ビール　　　　　日本酒　　　　　　　ワイン　　　　　　缶ビール　
他の所有車　　プレミオ　　　　ライフ　　　　　　　コルベット　　　　　レックスコンビ　　
リビングのＴＶサイズ　21型　　29型　　　　　　　　100型プラズマ　　　　14型（リモコンなし）　
録画方法　　　ベータマックス　　Ｓ−ＶＨＳ　　　　ブルーレイ　　　　　ＤＶＤレコーダー　　
体験人数　　　3人　　　　　　　10人　　　　　　　　130人　　　　　　　　2人　　　
違反暦　　　　3回　　　　　　　免停3回　　　　　　　ゴールド免許　　　　取り消し暦あり　　
タイヤ寿命　　1年　　　　　　　3年　　　　　　　　　半年　　　　　　　　7年　
バイク暦　　　2台目　　　　　　3台目　　　　　　　　15台目　　　　　　　１台目　　
将来の夢　　　係長　　　　　　　課長　　　　　　　　社長　　　　　　　　正社員　

リード110？中国のバイクには道は譲れないぜ！
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　　　　　　　　　　　　　>,-l`―-イ　/／／　/ // ノli::::::::::::::::::::::ｲ、
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　　　　　　　　　　　　　,＝ｰ、_二｀ー-、::::::イ￣;'"i::/`-、＿,,イノ_　｀l、
　　　　　　　　　　　　 ヽ /｀ヘ、ヽ、　　 ￣　 |:::j::,r/:i　 |:::::::::::::>ー　 ::|
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>>453
もしかして、原二スレで吠えてたスペ100にスーチャー搭載したヤツか？

A.　モトチャンブ４月号より　

　　　　　　　　　　最高速　　　０−２０Ｍ　　０−５０Ｍ　　０−１００Ｍ
新型リード１１０　　　８０ｋｍ　　５秒８９４　　９秒１１７　１９秒７２７　
アドレスＶ１２５　　１１０ｋｍ　　１秒４０１　　２秒１２０　　３秒０３１
シグナスＸ　　　　　１１０ｋｍ　　３秒２５６　　５秒７５７　　７秒８８３
グランドアクシス　　　８０ｋｍ　　３秒１３４　　５秒５８９　　９秒１０３
スペイシー１００　　　９０ｋｍ　　３秒２９６　　５秒７８８　　９秒０９６
マジェ１２５　　　　１１５ｋｍ　　４秒１１９　　６秒２１９　　９秒５６９

今度はｺﾋﾟﾍﾟ、池沼のやる事はどの板でも一緒やね

リード110 もう1,500km乗ったけど、実用性はピカ一だと思う。
乗りやすいし、曲がりやすく停まりやすい。
雑誌の評価はあまり当てにならない。
色眼鏡で見ているからね。

賢い人は雑誌や掲示板の評価は適当にシカトしてユーザに
確認しているから。
10000km超えたら又レポします。

リード110って本当に中途半端なバイクだよな笑
中国産だし、ｱﾄﾞと比べると遅いし、高い

ｼｸﾞﾅｽと比べると、ダサいし、安っぽい

乗り心地
アドレス＞シグナス＞リード

速さ
アドレス＞シグナス＞リード

かっこよさ
アドレス＞シグナス＞リード

はいはい　あどれすはすごいでちゅねー

＞463
＞467
このデータ、ホントにあってんの？
リードのメットイン18リットルってありえないし
それに100メートル19秒って俺の走る速度より遅いぞ

それと、乗り心地はリードのほうが上だってカカクコムに書いてあったんだけど
アンチだらけで分けワカラン。このスレ

ちなみに俺は100メートル14秒です

ウソのデータ貼らなきゃリードに勝てないのかよｗ

アドレスもたいしたことないんだな

ねたにマジレスもどうかと

リードの良いところ
せきさいりょう
せいおんせい
すいれいでねつだれしにくい
かんきょうせいのう
えんじんのつきはいい(であしはいまいち)
たんでむらくちん
まだのってるひとがすくない

アド乗りはよっぽど悔しいんだねｗ

遅いとか85kmリミッターとかライト暗いとか嘘ばっか

>>475
アドに乗ってる人種を見ればこんなもんでしょうw
俺もシグ、アド、リードで購入を検討してたけど
ここの書き込み見てたらアドがイヤになってきた。

アドはＤＱＮ率高いからしょうがない
汚ねーｶﾜｲｿｽなｱﾊﾞｰﾄに良く止まってるしｗ
朝の渋滞時、ＤＱＮ走りして「街中最速」などと宣う
おめでたい人達

一応フォローしとくと２ちゃんねる好きなアドレス乗りはここを荒らしてるような奴らばっかだぜ？
でもそれ以外のアドレス乗りはごく普通だからよろしくね。

アドレスのスレはもっと荒れてるぞｗ

正しく修正したぞ

　　　　　　　　シグナスＸ　　 リード110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
全長　　　　　　1855　　　　 　1995　　　　　1750　　　　　1790
全幅　　　　　　　685　　　　　　995　　　　　 635　　　　　　685
軸距　　　　　　 1295　　　　　1990　　　　　1235　　　　　1215
シート高　　　　　785　　　　　　980　　　　　 740　　　　　　745
足元スペース　　　狭　　　　　　極狭　　　　　　広　　　　　　広
乾燥重量　　　　115　　　　　　145　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　28　　　　　　 56　　　　　　　43
エンジン　　　空4ﾊﾞﾙﾌﾞ単　水3ﾊﾞﾙﾌﾞ単　空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単　空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単
排気量　　　　　　124　　　　　　103　　　　　124　　 　　　　124
FI/ｷｬﾌﾞ　　　　　　FI　　　　　　　FI　　　　　　　FI　　　　　　ｷｬﾌﾞ
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 1.05/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
圧縮比　　　　　　9.5　　　　　　 8.0　　　　　 10.0　　　　　　9.5
ﾎﾞｱｽﾄﾛｰｸ　　52.4×57.9　 50.0×55.0　 53.5×55.2　 52.4×57.8
ﾀﾝｸ容量　　　　　7.1　　　　　　 4.5　　　　　　 6.0　　　　　　6.5
Fタイヤ　　　　110/70-12　 80/90-10　　90/90-10 　 90/100-10
Rタイヤ　　　　120/70-12　 90/90-10　100/90-10 　 90/100-10
Fﾌﾞﾚｰｷ　　　φ245ﾃﾞｨｽｸ　　　ドラム　　　φ160ﾃﾞｨｽｸ 　φ190ﾃﾞｨｽｸ
ﾒｯﾄｲﾝ　　　　　　 27L　　　　　　18L　　　　　　21L　　　　　　20L
前カゴ　　　　　　不可　　　　　　可　　　　　　　可　　　　　　不可
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　　あり　　　　　　無
ライト(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　　30W　　　　　　40W　　　　　55W　　　　　
シガーライター　　無　　　　　　　無　　　　　　 あり 　　　　　　無
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ　　　無　　　　 　　あり　　 　　　　無　　　　　　あり
ｲﾓﾋﾞｱﾗｰﾑ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　あり　 　　　　　無
乗り手　　　　　　DQN　　きもいデブ　　　　イケメン　　　　　爺
価格　　　　　　325500　　　　273000　　　　208500　　　　346500

リード１１０を作ってる中国人を許すな！！

[チベット]　衛星写真によると、死者は500人以上、負傷者は1万人
http://www.indiadaily.com/editorial/19252.asp
↓
ヤバイ！上から見られているアルヨ！…つーことで工作活動
↓
【その結果がこれ】
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
チベットで道路に寝るのがブーム
http://news.ameba.jp/internews/2008/03/12120.html

許さんぞぉ！　　中国！

ttp://bb.watch.impress.co.jp/cda/static/image/2004/11/17/yc01.jpg
ttp://kamaitachi.info/make/up2/src/Jfile7879.jpg
ttp://kamaitachi.info/make/up2/src/Jfile7880.jpg
ttp://kamaitachi.info/make/up2/src/Jfile7881.jpg
ttp://feiticeira.jp/jisaku/img/129.jpg
ttp://kamaitachi.info/make/up2/src/Jfile7882.jpg
ttp://kamaitachi.info/make/up2/src/Jfile7883.jpg
ttp://kamaitachi.info/make/up2/src/Jfile7884.jpg

リード１１０を買う奴は中国人　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／支 ＼
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＜/////////フ//////////.ゝ(◎)(◎)(◎)(◎) (◎)ノ三ﾉ──ノ三ﾉ;*;∵

誰が信じるんだよこんなインチキ国家ｗ
失敗作のリード１１０を作ってるんだぞ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧∧
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　⊂／　　　／⊃　　　　　　（（◎）~~~O~~~~~O~~（◎））三）──）三）；
＜/////////フ//////////.ゝ(◎)(◎)(◎)(◎) (◎)ノ三ﾉ──ノ三ﾉ;*;∵

女子供レベルの知能の香具師が、
女子供の乗り物たるスクタに拘って吼えるのはこの上なくみっともない。
軽量で安く女子供が購入し易いV125を推奨する様に至っては目も当てられん悲惨さだ罠。
衛星写真でシナチクのチベット弾圧がどうのより、
上から、お天道様からどう見られているか考えて行動しろやええ年した女子供レベルの野郎が。

はいはい

しかしここはいつ見てもアドレス叩きの嵐だな。
満を持して年間18000台もの目標販売台数を掲げて売り出した
リードが販売不振だから他社の人気車種をけなしているのかね？
そんなことしてもリードの印象が悪くなるだけで、かえってマイナスに
なることも分からないのか。
本当にどうしようもない馬鹿な連中だよ。

↑？

>>487
面白い視点だな

確かに原2なんて女・子供が楽に乗れる事は重要だな

逆言えば「重ったるいボディで劣る動力性能、しかも割高」じゃあ
女子供にだって嫌われてるリード110って事じゃん

>>489
アド叩きは最近の流行じゃないようだぜ

最近は製品の出来じゃ適わないので
「乗り手の品格」をグダグダ言ってるんだ

そんな事すると結局自分と自分が信ずる大事な物の
値打をドンドン下げてるとは愚か故に気付けないのさ

そんなレベルの人物が支持するのが現行リード110なのさ

ワザワザ越境して荒らしにくるアドレス乗りがいるからしょうがないのでは？
リードって走ってるの見たことないしツチノコみたいな幻のスクーターだよな。
一度見てみたいもんだ。

>>473>>475>>477-480
誰が見ても明らかにウソと分かるデータを貼って、それをアドレス乗りの
仕業に仕立て上げた上で叩く、いつもの手法ですか。
リード信者はマジで腐っているな。

>>492
だから何を根拠にアドレス乗りが荒らしていると決めつけているんだ？
てか現状、リードよりアドレスの方が人気があるのに越境して
荒らす必要など無いだろ。
何でもかんでもアドレスと結びつけたがるその態度は、アドレス人気に
嫉妬しているようにしか見えないぞ。

おまえみたいな半島思考がアド乗りに多いからしかたがない
つか、荒らしてる馬鹿は何乗ってるんだろーねﾆﾔﾆﾔ

街乗りしてたらリードに乗ってんのってオッサン率高いよな。
このスレ読んでたら『高級感』『積載量』みたいなことが書かれてるけど
イイ年したオッサンがイイ車に乗れなくて原２で自己満足ｗ

俺はまだ工房のガキだけどこれから先の無い人生腐ってるリード乗りのオッサンに比べたら遥かにマシだねｗ
スピードはでないし重いしアドより高いわで何が楽しくて乗ってんの？って感じだよねｗ
そんなの買う奴は比較分析ができない詐欺の典型的なカモだわ。

積載量についてもそんなに荷物積みたいんだったら車乗れよってｗ
ローンに追われて車を買う余裕がないオッサンには酷な話だろうが。もう少し頑張って車ぐらい買う貯金をしろよｗ
その年で原２ってｗｗｗ
数万円の差でアドより『高級』なんて痛すぎるｗｗｗ
微々たる差額ばかりみてないで質をみたらリードなんて買う気なんて起こらねーって。

実際リードがアドより優れてる点は、積載量・『値段』ぐらいなもんなんだからさｗ
ちなみに良いバイクは売れるのが現状で良くないバイクは売れない、これ当たり前ね。

>>495
貧乏な人に、金持ちがレクサスではなくて、軽自動車やプリウスを買う理由なんてわからないと思います。
まだ若いのだから、お金を手に入れられるように、頑張って下さいね。
きっとお金だけいきなり手に入れたら、今のあなたでは高級品と女で使ってしまうでしょう。
これからの人生を応援しています。

@28歳

ホント、荒らしてる馬鹿>>494は何に乗ってるんだろうねｗ

とりあえず自分で飯を食えるようになってから文句は言え。　脛かじりが。

>>498
俺も高校の時は、親が原付なんて危ないから、せめてリードくらいのスクーターに乗りな。
と言われても、ダサイ、オモイ、オソイ。そんなのイラネ。
やっぱりJOG ZRが良いとか、絶対2stなんて思っていたな。

あのアドレスの原付１種な感覚は、無駄に神経使うから絶対に戻れないのだが、あの感覚が良いと言う人は、何を言っても理解できないと思うわ。
試乗して、あのフラフラ・ヒラヒラとした不安定さ（よく言えば軽快ｗ）は、原付１種スクーター独特の乗り味だからな・・・。

＞絶対2stなんて思っていたな。
ぷっ！！
そうだよな、歴代リードは全て4stだもんな。そうだよな。あどと同じで低燃費で排ガスくりーーーんじゃった。

>>496
ありがとうございます。
でも俺は質重視で高級品には興味がありませんのでそのへんは大丈夫です。

>>498
欲しいものはバイトして自分で買ってるけど？所詮お前の収入は俺のバイトの金額と同等ｗ
工房の俺に向かって脛かじりだと罵倒してるけど、お前は昔学費さえ出してもらえない極貧な家庭で哀れな生活をしてきたみたいだねｗ

>>500
別に2stは買うならって意味だよ。TZRとかNSRに若造の頃は興味があった。

俺は学生時代にリード９０に乗りたくて二輪免許を取った。
あれは本当にいいバイクだったが、残念ながら盗まれてしまった。

>>499
＞あのフラフラ・ヒラヒラとした不安定さ（よく言えば軽快
確かにあの不安定感には最初は戸惑うだろう。
しかし、しばらく乗ってれば意外と不安定でないことが分かってくるよ。
まあ半月も乗っていればシグナスなんかと同じように
普通に片手運転できるようになる。

>>503
あまり機敏だったり、路面状態や風などの外部の入力にたいしても、シグナスやリードに比べると、原付１種サイズの乗り物は良い意味で言えばダイレクトだからね。
無駄に疲労感が多くなるんだよ。V125はそれでもよく抑えられているとは思うが。

>>501
電気代は？ガス代は？家賃は？
そういった負担が無いから、バイクを買えるんでしょ。

学費を払っても勉強じゃなくて、目先の物欲しさにバイトに時間を割いてる馬鹿息子を育ててくれる、暖かい親に感謝しなよｗｗｗ
俺は若いからまだ先がアル、そう思ってプーーーーして育つと、周りが大学卒業しだす25歳になった頃、
馬鹿にしてた人達と同じ仕事しか出来ない、何も出来ない自分がそこにいるからｗｗｗ

まぁ国民年金、NHKは払わないんだろうけれど。

リード110を高級とか言っているｵｯｻﾝは、馬鹿、笑
低賃金で働き頭がイカれたオッサンです。

工房相手に何ムキになってんだか。
電気代とかガス代とか攻防に言ってもわかんねーって！お前も昔はそうだったんだろ？
それらを請求する親が希少だと思うよ。
貧乏でも大人なんだからもっと生暖かく見守ってやれ

>>507
十分に暖かく言葉をかけてあげてるジャンｗ

>>504
50ccのDioに乗っていた頃は、強風時にまともに走ることができずしばしば
立ち往生した。
リード９０やスペイシー１２５やシグナスＸは台風が来てもどうにか立ち往生せずに
走ることができた。
200kg超のビクスクは立ち往生こそしなかったものの、重たいから強風で煽られて
バランスを崩したときに立て直すのが大変で原２クラスよりも乗りづらく感じた。
ということで自分の経験では９０〜120kg程度の重さのスクーターが強風時でも
走りやすいと思っているけど、アドレスV125はダメなのかね。
それに車両重量は、アドレスV125＞リード９０なんだよな…

>>500
4ストのリード90欲しいなあﾆﾔﾆﾔ

他人の価値観を認めてあげられるのが大人ってもんだ。
リードもアドレスもそれぞれ長所、短所があるわけだが、
長所に惹かれてユーザーは買っているわけだ。
だからけなしあいなんて醜いだけだからやめようよ。

>>511
荒らしや工作員に何を言っても無駄だよ。
スルーが一番。

ドリーム店の方、初期クレーム効きますか？

http://hey.chu.jp/up/source3/No_15673.jpg
http://hey.chu.jp/up/source3/No_15674.jpg
http://hey.chu.jp/up/source3/No_15675.jpg
http://hey.chu.jp/up/source3/No_15676.jpg

ところでさあ　　


失敗作のリード１１０を買った馬鹿って実在するの？　　


写真を見せてくれよ　　

>>513
うわあ　ヒドイ！　

あなたの空へー　太陽届けー♪
>>513　購入後に付着した黄砂は自分でふいてください。

　　　　　 ／￣￣＼
　　　　／ﾉ(　_ノ　　 ＼　　　　　キック♪　キック♪
　　　　|　⌒(（ ●）（●）
　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l　　
　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ　|`'''|
　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |
　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/ 　　 　　　　　　　　　／￣￣＼
　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　　　／ ●))　((●＼’,　･
( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　 　　（　　　(_人_)’∴　）,　 ’
　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣ﾞ''―---└'´￣｀ヽ　　　て
　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿ ノ　　 　（
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣＼
　　　　　　　 　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　／ 　　＼_ ﾉ(＼
　　　　　　　　　　　　　　ここにキック♪　　　　 （●）（● ）)⌒　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l⌒ﾞｉ　（__人__） 　　　　|.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |'''`|　(,｀⌒ ´　　　　　|
　＼あﾞ･なﾞ･たﾞ がらﾞぁﾞ〜♪／　　　　　　 | 　| 　{ 　　　　,r'⌒ ＼
　　　　　　 ／￣￣＼　　　　　　　　　 　 　 ﾞｉ　ﾞｉ,__{ 　　／　　へ 　＼
　　 ･　,‘／●))　((● ＼　　　　　　　　　 　　ﾞ!､ 　 !､ 　　　　　|　＼　＼
　 ‘ 　,（　∴‘(_人_)　　　）　　　 　＿ 　　　　　　｀／ 　　　　　,l 　　　!､ _ )
　 て　　　,r'´￣｀'┘---―''ﾞ￣￣ 　゛'' ‐- ,,＿／　　　　　　　/

>>511
そういう良識のある意見は２ちゃんねるの話の流れをさえぎるから止めたほうが良いぞｗ
ここは子供が喧嘩をして楽しむ場所だ。

>>513
消費者保護団体経由で損害賠償請求するとおもしろくなるよｗ

　　ｴﾝｼﾞﾝ止めて一秒　あなた真剣な目をしたから
　　そこから何も聞けなくなるの　足元テラせまいっす

　　きっと愛するﾘｰﾄﾞを大切にして　知らずに臆病なのね
　　錆びたﾏﾌﾗｰも見ないふり

　　キチガイやネタループを　あと何回過ぎたら
　　購入者は現れるの
　　お ね が い　キック　キック ここにキック
　　あなたから　キック足を伸ばして　付けてくれよ
　　ｷﾎﾞﾝﾇ書き込みの数だけ集めた署名

　　愛さなければV125になんて　知らずにｽﾙｰされてゆくのに
　　そっと書き込みに　こんにちは

これノーマルで最高何キロでますか？８５きろですか？

>>521
痩せてても８５キロが限界。中国製の悪質なリミッターが付いてるからね。
デブだと風の抵抗も凄いから８０キロしか出ないよ。　　

>>451
俺が所有してるのはB5タイプだから小さめのかばんに入るので余裕です。
まあ大事な会社のデータの入ったノートをシート下なんかにはいれねえけどな。
ところでこんな突っ込みしか出来ないと言う事は、やはりリードは積載量以外
で取り柄が無いということだな。
これで答えは出たな。やはりリード110は糞だな。
>>452
>>461
スレチだからあえてそこに突っ込まなかったのに。
451は仕事が出来ねえ奴なんだよ。

　　　　　　　　　　　　、　:ヽ、　　　＼
　　　　　　　　ヽ､ヽー´￣｀ヽ￣´￣｀ヽヽ､
　　　　　 ,,ー´￣　　　　　　　　　　　　　　￣￣｀ヽ、
　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ミ、
　ノ´´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミ
／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
/　　　　　.　　　 /!　　/i　　/i　　／/ 　　　　　　　　　　　＼
! /　　　　 iヽ 　i　|　/　i　/　i　/　/　／|　　　　　　　　　　　ヽ､__
ﾉ　　　/＼i　`ヽi　ヽ !　ヽi　　i/　/,／ 　　i　　　　　　　　　　　　彡
/　　 /　 ' ''' `ヽ､, 　　　　　 ''''"""´´ ´　　i　　　　　　　　　＿彡
"|　　| |　　'"⌒ヽ　　　　　 　 '"⌒`ヽ､　　ヽ、　　　　　　　 ＼
　ヽ､ i i　　　'⌒ヽ　　　　　　 　'⌒ヽ　　　　:　　　⌒ヽ　　　　ヽ､__
　　　　:　　｜Ｏ｜　 　 　　　｜ ◯｜　　 　|　　:ヽ　　|　　　　　_彡　　　　　 ――――
　　　　 i　　 ､０ﾉ　　 　　　　　､０　ﾉ　　　　i　/ヽ /　/ 　 ､＿彡　　　　　／　　　　　　　 ＼
　 　　　 |　　ー　　ノ　　　　　　ー‐　　　　/ /　　´ / 　　　＼_　　　　＜　キックが得意だよ
　　　　　l　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　 " ⌒　 /　　　 __ 彡　　　　　　＼　　　　　　 　／
　　　　 　|　 　　　 ー――‐　　　　　　　　　　__ノ　　　゛彡　　　　　　　　　　 ――――
　　　　　 :　　　　　! ー‐　 /　　　　　　　　 :　　　、　__ヾ
　　　　　 ヽ、　 　　ヽ ⌒ノ　　　　　　　　　i　　 　、ミ
　　　　　　　ヽ、　　　￣　　　　　　／　　　i　　 ミヽ
　　　　　　　 　 ヽ、　　　　 　　／　　　　　 i ヽヾ｀｀
　　　　　　　　　　iヽ、___...　／　　　　　　　　|
　　　　　　　　／ i　　　　　　　　　　　　　　　 i￣＼＿＿＿
　　／￣￣￣|　|　　　　　　　　　　　　　　　／　／
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|　　　　　　　　　　 ｗｗｗ　　 ＼二二∋　 (二二⊃＼　　　　　　　　　　　　|
|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　＼　　　　　　　　　　　|
|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(二二⊃　　　　　　　　　|
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|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
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　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　 /ヽ＿＿_＼　　　　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　　　　　　　　　 |　＿ ＿￣|　　　＜　　　　　　　　　　　　　 ＞
　　　　　　　　 (|-| ・|| ・ |-|)　　 ＜　　もりさきくん　　　　　＞
　　　　　　　　　 |　￣ ￣　|　　　＜　　　　　　　　　　　　　　＞
　　　　　　　　　 ＼　▽ ／　　　＜　　ふっとばされた！　 ＞
　　　　　　　　　 ／￣￣ ＼　　 ＜　　　　　　　　　　　　　　＞
　　　　　　　　　 |　|＿＿|　|　　 　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　　　　　　　　　 ○　　　 ○

　　　　@＠＠＠＠＠@
　　　@＠＠＠＠＠＠@
　　@@　　　　　　　　@@
　@__　､､､_ ｝ ｛ _､､､　__@
｛l〈 ヽ., -=-）-（-=- _ノ 〉!}
　ヾ| （ (　/　　　　ヽ) ）+|ｼ
　　l　+) ）(､{,___,},.)（ (　 l
　　 l　U　　｀ニ´　:U　 :l　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　ヽ 　／ ー　＼　/　＜ リード１１０にキック付いてないって言ってるだろ！
　　　　＼　　 　　　／　　｜何で信じてくれないんですか
　　　　　| '-====-'|　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 .＿＿／￣￣￣　　　　　　￣￣￣￣）＿＿
　　　　　　 〃　 .／／￣￣￣/　　　　/￣￣￣/ / 　　 〃⌒i
　　　　　　 |　 ./　/　　　　　/　　　 ./　　　　　/ /　　　.i::::::::::i
＿＿＿＿|　 .しU　/⌒＼./　　　 /　　　　　/　| ＿__＿|;;;;;;;;;;;i
[__]＿＿＿|　　　　/　/-､ .＼_.　 /　　　　　 Uし'［＿］　　　　 |
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|_||　　　　　　　　 ／　.ﾉ.　　　　　　 　　 　　　 　 |_||　　　　|_||
　　　　　　　　　 (＿／

このスレ読んでアドレスV125を買おうと思いました。

このスレ見てたらシグナス買うのが普通だぞ。

　　　　　シグナスＸ乗り　　リード１１０乗り　　V125乗り　　ｽﾍﾟｲｼｰ乗り
身長　　　　185cm　　　　 　　165cm　　　　　　　175cm　　　　170cm
体重　　　　65�`　　　　　　　 90�`　　　　　　　　60�`　　　　85�`　
学歴　　　　大学卒　　　　　　中卒　　　　　　　大学院卒　　　中卒　　
年収　　　　785　　　　　　　　320　　　　　 　 　740　　　　　605 　　　　
住まい　　　マンション　　　　アパート　　　　　　一戸建て　　　社員寮　
戦闘力　　　2万　　　　　　　　4万　　　　　　　　20万　　　　　50　
初セックス　18歳　　　　　　　20歳　　　　　　　　15歳　　　　　30歳　
好きなアニメ　Ｚガンダム　　妖怪人間ベム　　イデオン　　　宇宙空母ブルーノア　　
趣味　　　　　パチンコ　　　　釣り　　　　　　　　ゴルフ　　　　野球観戦　　
特技　　　　ＡＶダビング　　　オナニー　　　　　　高速タイピング　　野球解説　
好きな酒　　　ビール　　　　　日本酒　　　　　　　ワイン　　　　　　缶ビール　
他の所有車　　プレミオ　　　　ライフ　　　　　　　コルベット　　　　　レックスコンビ　　
リビングのＴＶサイズ　21型　　29型　　　　　　　　100型プラズマ　　　　14型（リモコンなし）　
録画方法　　　ベータマックス　　ＶＨＳ　　　　ブルーレイ　　　　　ＤＶＤレコーダー　　
体験人数　　　3人　　　　　　　1人　　　　　　　　130人　　　　　　　　2人　　　
違反暦　　　　3回　　　　　　　免停3回　　　　　　　ゴールド免許　　　　取り消し暦あり　　
タイヤ寿命　　1年　　　　　　　3年　　　　　　　　　半年　　　　　　　　7年　
バイク暦　　　2台目　　　　　　3台目　　　　　　　　15台目　　　　　　　１台目　　
将来の夢　　　係長　　　　　　　課長　　　　　　　　社長　　　　　　　　正社員　

>>528
やっぱシグナスですね。　悩んでたけど決まりました。

今お気に入りに入れてるスレでここが一番狂ってます

こんなクソスレ　　

お気に入りに入れんなよ

狂っているけどそれだけ関心がある人が居るんだろうね〜
まっおかげで　はずれのリード１１０買わなくて済んだだけでも
有りがたい。

リード110は仕事の出来ねえ会社員御用達と言うことで良いかな？
自慢の広いメットインはダイナブックの入ったでかい鞄を入れる用ってかあ？
ははは。

スクーターのメットインにパソ入れてる時点でｗｗｗｗｗｗｗｗ

バイク屋で実車を見てみたが、これ本当に足元狭いね。
走行中にヒザを直角に曲げたまま動かせない、って話は
本当のようだ。
スクーターなのに足の位置を変えられない仕様って、
一体何考えているんだ？ホンダは。
同様に足元が狭いと言われていたシグナスは新モデルで少し改善した
というのに、その情報は入ってこなかったのかね。

お取り込み中のところすまんが
今度の土日にプラグ交換しようとやけど
どこにあるの？

>537
もう少し右あたり

上の方で契約した言うてたもんですけど
今日納車しました！！
色は白です
まだ慣らしで５０ｋｍまでしか出してないけど感想とか書いたほうがいいでしょうか？

>>539
あーあ、買っちゃったんだ。
バッカでえ。

>>537
発売開始から２か月しか経っていないのにもうプラグ交換が必要なのか！
このバイク大丈夫なのか？

>>541
http://blog.bypasshonda.jp/article/13235607.html
イリジウムってのがいいらしいので

そ、そうですか…

>>539
おしえてｋぅるぇ感想を。

ID:KuSqbazMはシグナスのスレにもコピペしてる。
その粘着振りにはある意味恐れ入る…

ﾘｰﾄﾞで膝直角固定ってどんだけ体固いんだよｗ
ケツずらしたり、足開く角度変えたりすりゃいいだけなのに
だいたい、ﾗｯｺ乗りか、ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟ使って跨る以外きついｱﾄﾞ
ステップ位置がやたら高くてﾊﾝﾄﾞﾙﾎﾟｽﾄ近いｼｸﾞにくらべりゃ
楽ﾁﾝじゃねーか




よってｽﾍﾟ100の優勝

>>546はリードに乗ったこと無いのバレバレだなｗ

では僭越ながら。
自分のスペックは年齢25身長164体重48
初二種です、前はジョルノクレア、最近までSCOOPYに乗っていたので比較は原１との比較になります
（ｱﾄﾞﾚｽ125は試乗したことがあります。）

リードを選んだ理由は色々他にもありますが、ちょい上でも書いてる通りメットインの広さに惹かれました。
ＧＳＲとも迷ったのですが近辺の店で入荷がいつになるかわからず我慢出来ずにリードに決定。

発進＝慣らし中ですのでフルスロットルではないですが、よく聞く初動が鈍い、というのがわかった気がします
他の人が書かれてる通り０〜３０までがスーっと加速しません。（アドは初動から早かった印象が）
しかし原１からの乗り換えですので、十分パワーうｐなんで気にはなりませんでした。

足つき＝両足だと指のつけ根の部分まででしょうか、届くのは。（原１ならほぼべったり）
車体の大きさもあるので仕方ないですが、ちょっと慣れるまで時間が掛かりそう。

足元＝言われてる通り他の車種に比べて狭い･･･んですけど、んー･･･チビなのも幸いしてかタンデムシートの段差近くまで深めに座ると
思っているより広いと感じれました、さすがにＧＳＲや、子マジェと比べると負けますが。

総合的な評価＝メットインは広いのわかってるし、今更書きません
エンジンもいわれてる通り静か。
セルも速攻起動（当たり前ですが）
ライトは今まで乗った原付ＬＶです、シグナスとか乗ったことないので比較できません
路肩も走行しても安定してます、これは嬉しい。
気になったのは走行中の振動が激しい事、新車だからですか？ちょっと振動ありすぎです。

こんな所でしょうか。

>>548
貴方が満足しているならそれでよいと思いますよ　(^_^)

http://jp.youtube.com/watch?v=uQxMf0cSkY0

やっぱりアドレスｶｺｲｲ！！！！
リードはダサイ！古臭い！おっさん！！

アドレス　ＩＳ　ＫＩＮＧＵ　ＯＢＵ　ＳＵＫＵ−ＴＡー！！！！

耐久性はありそう？アドは意外と長持ちするん？耐久性が心配でホンダを選ぶ人多いけどほんだの品質保てるか心配。

>>548
詳細なインプレ、ありがとう！

ホンダやヤマハは、出来る限り出足を遅くする傾向があるね。
スズキも中期型V100でマネしたけど、評判ガタ落ちですぐ元に戻ったｗ

ライトはスクーピーとかが明るすぎるだけなんで、そんなもんかな？

ちなみに乗り心地の事だけど、ホンダの店なんかでも素人相手にはものすごい
タイヤの空気圧を上げて来る事があるから気をつけて！
オレのスペ100は、前後とも3気圧近くまで入れられてすごく疲れたよ。
今はガソリンスタンドで抜いてもらって、前１．５　後ろ１．８ぐらいにして乗ってる。

スタイルに合ったほうを選んだらいいんじゃないかと思ふ。
出勤急ぐ寝坊癖のあるヤツはアドでガーといったらいいし。
余裕があってシグナルダッシュしなくてもヤツはリードでいいんじゃないか。
因みにオレは寝坊癖があるしシグナルダッシュで終始いそぎっぱな人間ｗ

つ ー　か　<<←この不等号みたいのでレス指定するのやめない？
わざわざ戻って見るのだ り ーんだよね。
いい加減コピペした方が見やす い って気づけいてるだろ？

つーこ と で各自次のレスからヨロシク。

>>551
俺のアドレスは４万�q乗っても問題無いよ。
エンジン音は初期に比べて大ききなってきたけど。

まぁすでに一日の長があるV125は
耐久性は文句無しに証明されてるな

なにより駆動系が頑丈なのがありがたい
エンジンはオイルさえ清純なら文句言わない
V100じゃ駆動系で泣かされたから今は天国

まぁリード110は1万〜2万乗らないと正直判らない
良い悪いはともかくその辺のレポが楽しみだ

>>550

KING 「OBU」


これは流行るｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

大人のリード乗りは出だしの早さなんて二の次だからね。
どうしてもというなら、自己責任でＷＲとクラッチスプリングの交換すれば簡単に改善できるからそれをやればいい。
その分、燃費と静粛性が失われ寿命が短くなる。

>>558
> どうしてもというなら、自己責任でＷＲとクラッチスプリングの交換すれば簡単に改善できるからそれをやればいい。
> その分、燃費と静粛性が失われ寿命が短くなる。
どうしてもと言うなら別のバイクを買えば良いだけなんだが？

>>558
ＷＲとクラッチスプリングだけで速くなると思ってるのはゆとり。

>>558
とっくに試したが簡単に改善しなかった。　　
「簡単」とか「静粛性」とか無責任な発言は良くないよ。　

結論だが　

　　　　　　　　　　　　　　　　　リード１１０は大人のスクーターなので改造しない方が無難だ。　

リード１１０が遅くてもいいじゃないか　
母なる中国の大地を連想しながら、大連の空の如くマッタリ走ればいい。　　
もちろんメットインには旅の道具を沢山詰め込むのさ。

加速がいいほうが良いでしょう
WR交換して軽くすれば必ず加速は良くなるから。

>>554
お、このコピペは初めて見たぞ。

>>561
全くその通りだよ。
車とかみてもジジーババー共はトロトロ走ってんだもんな！
リード110は左側通行、２段階右折してバンバン道を譲れやw

いやぁまさに大人のバイクだよw

リード１１０は遅いスクーター

遅い、足元狭い、キックがない＞テンプレ入れとけ
ループばっかで糞つまんねぇ

>>567
ループするほどそれだけつまらないスクーターなのです。

利点は積載量『のみ』

>>562
今の中国からは汚染された大地と、スモッグや黄砂にまみれた空しか思い浮かばない。

ヒザが直角の辛い姿勢のままで、
最高で何時間ツーリング出来ますか？　

やっぱ１時間以上だと疲れるかな？　　
身長１８６ｃｍです。

俺は45kmの道のりを1時間半連続で走った。
全く疲れ知らず。
直角だの、窮屈だのというやつはストレッチを
やった方が良い。筋肉が硬直化しているぞ。
因みに175cm/75kg

>>568
原二だし、十分じゃない？

単純にホンダはこの2スクのカテゴリの中で他社と明らかに劣るスペックの車体を
出してきたのかが解らないし、不可解だ
開発者でもシグやアドレスと乗り比べしても　選ばんだろうに・・・

人気スクーターは素晴らしい
http://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/196216.jpg

http://jp.youtube.com/watch?v=uQxMf0cSkY0

やっぱりアドレスｶｺｲｲ！！！！
リードはダサイ！古臭い！おっさん！！

アドレス　ＩＳ　ＫＩＮＧＵ　ＯＢＵ　ＳＵＫＵ−ＴＡー！！！！

よぉ売国奴ども

>>571
スポーツ選手みたいな筋肉マンじゃなけりゃだいぶメタボだな

リード自体をどうとかは思わないが3年半乗ってたディオがダメ過ぎた。
この間まで乗ってたディオの前にも旧ディオに乗ってて
その旧ディオが良く走ったもんだから惰性でまたディオを買ったんだが
これが本当に走らないのなんのって。このディオの一件があってからホンダのバイクは
いくら良さ気な原１であっても原2であっても買わないと決めた。

プーリー改造したいので誰か
品番教えて！

>>579
ベルト以外の全てを、タイホンダのクリック110にかえな。

>>575
キモい、キモ過ぎ．．．
アド海苔の知能レベルがうかがい知れる。

>>571
確かにヒザが直角の辛い姿勢のままで
長時間走ったら、ストレッチ運動が必要になりそうだな。
本当に筋肉が硬直化しそうだし。

>575=>581
露骨な自作自演だなオイｗｗ

リード信者の知能レベルがうかがい知れる。

いままで中立の視点で読んでいたけど、>>575のレスを見てアド125は候補から外すことに決めた。
こんなレスを書く人間と同じ乗り物には乗りたくない…

候補はリードかシグナスに絞ろう。

>>584
ならリードにしてくれ。
俺は今度アドレスからシグナスに乗り換えるから、お前と同じのに乗りたくない。

リードは大人気ですね。

ヒザが直角ってラッタッタみたいで嫌だなぁ

スピードが遅いのも嫌だなあ　　　常に全開でも遅いんだろ？

ライトが暗いのも嫌だなあ　　　夜しか走らないし

ＷＲとベルトが短命なのも嫌だなあ　　　　交換作業が面倒だ

リード110はヒザが直角で伸ばせないと言うが、それは嘘だ。
アドレスみたく足を伸ばそうと思えば伸ばせる、俺は足を伸ばして
乗っている。
しかしリード110は不思議だよ、速いのか遅いのかいまだに分からん。

あのフロア形状で脚を伸ばせるって…
どんだけ短足なんだよｗｗ

只今慣らし５０ｋｍ（ｼｮﾎﾞ

>>549
満足してますｗ
もっと早く購入しとくんだった＾＾；

>>552
どうも＾＾
空気圧ですか･･･
バイク屋に聞いてみますね、ありがとうございます。
振動の話ですけど、なんというか車体が振動あるのは確かなんですが、それよりも
上に書いていた気になる揺れっていうのはアクセルグリップ？の部分が段差で跳ねた時振動でちょっと上下左右に動くんですよ
空洞があるのか？って感じで。
原１の時はそんな事なかったんですけど･･･
それ以外は概ね満足です＾＾

意味不明　
http://up2.viploader.net/pic2d/src/viploader2d343622.gif

>>585
買い換えるお金なんて無いくせにｗ
アドレスを4万kmも乗るなんてどんだけ貧乏なんだよ

ヒザが直角の写真を見せて下さい。　　

この人、３０万もしないスクーターに乗ってるだけで金持ち気分かよ。
あまりにも低レベルであきれたね。

リード１１０で足を前方に投げ出してる写真を見せて下さい

>>593
ハンドルが前後にぐらつくのなら、初期不良かも知れない・・・。
ステムベアリングの締め付けがゆるいのかも？
う〜ん。　文面だけではわからないなぁ。

>>569
定期的に塗りなおしているから綺麗アルヨ

http://jp.youtube.com/watch?v=_e8Ow4zlicY&NR=1

エアバックもついてるから問題ないアルヨ

http://jp.youtube.com/watch?v=71Yhg5L5JOE&feature=related

リード110乗りって、馬鹿が多いね。
俺はライブディオZXに乗ってるんだけど、深夜に信号待ちで停車してた
ダッセーリード110の真後ろに停車したんだわ。
俺はネオン管ストロボバリバリ付けてて夜目立つんだけど、それが気に入らなかったのか、
リード110乗りが俺の方に振り向き、10秒くらいガン付けてきたんだわ。
そんで空ぶかしで俺に喧嘩売ってきたんよ。
んで信号青とともにリード110はフルスロットルで飛び出してったんだが、
実は俺の車体エンジンに某2種スクのエンジン搭載してて、しかもフルチューンしてるから
軽く100きろ超えるんだわ。
わざと先に行かせて後からゆっくりぶち抜かせて頂きました。
ぶち抜くときに相手の顔のぞき込んだら、
なんなんだこのZXは！って感じで泣きそうな顔してたよ。
50ccだと思って喧嘩売った上に負けるなんて、ダッセーよなあ、リード110よお。

http://jp.youtube.com/watch?v=uQxMf0cSkY0
大人な乗り物V125

本日納車ヾ(*´∀｀*)ﾉ゛

リードダセェｗ

リードごときというか原２に高級感なんてあるのかよって感じ。スペーシーもリードも下駄代わりのスクーターだよ。
馬鹿馬鹿しい。

>>594
なんだこのｼﾞｼﾞｨむかつくな
俺がそばに居たら変わりにやりかえしてやるのにな

【ここがヘンだよジャパニーズ】打撃投手の挑戦的姿勢 （ヤクルト・ラミレス）

オレも３年目になり、今ではすっかり『アイーン』も定着したでしょ。
日本生活も慣れたけど、１年目はカルチャーショックの連続だったよ。
まず驚いたのは、みんなヘビースモーカーだってことさ。試合中に守備から戻ってきても、
練習の合間にもみんな吸っているんだ。たばこを吸わないオレにとってはホント、信じられないよ。
２つ目は打撃投手の挑戦的姿勢だね。メジャーでは打撃投手専任はいなくて、コーチらが緩いボールを投げるのさ。
日本はボールが速いし、変化球も投げるし、オレと対戦してる気なのか本気で錯覚してしまったよ。
それから一番驚いたのが、試合後にさっさと帰っちまうことさ。メジャーはロッカーにビールとか食事があるから、
シャワーを浴びてからゆっくりくつろぐ。でも日本の選手は夜の街に行くのかどうか分からないけど、さっさと帰るんだ。
ひとり残されたロッカーで寂しい思いをずいぶん味わったのを覚えてるよ。

■アレックス・ラミレス（Ａｌｅｘ　Ｒａｍｉｒｅｚ）
　１９７４年１０月３日、ベネズエラ生まれ、２８歳。米大リーグ・インディアンス、パイレーツを経て２００１年（平成１３年）にヤクルト入団。
昨年は１３９試合に出場し、打率．２９５、２４本塁打、９２打点。今季の４番候補。１メートル８０、８６キロ。右投げ右打ち。
家族は夫人のエリザベスさん（４２）と２男。今季年俸は１憶４５００万＋出来高。

見た目はアドレス好きくない。それ以外は好き。

>>605
アド１２５に比べっててことなら納得です

もういい加減、同じ煽り文句ばかりでツラクないのか…
言い回しまで毎回同じだし、同じ子がずっと頑張ってるのがみえみえでキモいんだが

>>610
春休みが終わったらなくなる…と考えたいけど
春休み前から粘着してるやつもいるしね
こいつが職を見つけてくれれば静かになるんだろうけど

いつまでもスレ違いのアドレスの話題を持ち出して叩き続けている工作員って
いったい何を考えているんだろうね。
そんなことをしてもリードの売れ行きが伸びるわけ無いことに
いい加減気づけよ。

リード１１０を買った奴は後悔してる

うむ。

>>613
というか、買った人はかなり少ないみたいだよ。
近所の大きめのバイク屋に聞いてみたら、
アドレスV125が３台売れる間にリードは１台しか
売れていないってさ。
あ、それでも年間10000台近く売れる計算だから
そこそこ売れているってことになるか。

リード110乗りって、馬鹿が多いね。
俺はライブディオZXに乗ってるんだけど、深夜に信号待ちで停車してた
ダッセーリード110の真後ろに停車したんだわ。
俺はネオン管ストロボバリバリ付けてて夜目立つんだけど、それが気に入らなかったのか、
リード110乗りが俺の方に振り向き、10秒くらいガン付けてきたんだわ。
そんで空ぶかしで俺に喧嘩売ってきたんよ。
んで信号青とともにリード110はフルスロットルで飛び出してったんだが、
実は俺の車体エンジンに某2種スクのエンジン搭載してて、しかもフルチューンしてるから
軽く100きろ超えるんだわ。
わざと先に行かせて後からゆっくりぶち抜かせて頂きました。
ぶち抜くときに相手の顔のぞき込んだら、
なんなんだこのZXは！って感じで泣きそうな顔してたよ。
次の信号待ちでまた一緒になったんで、リード110速いっすねって声かけたら、
シート下にノートPCのダイナブック入れてるから、あまりとばせないんですよ、って
喧嘩売ってきた癖に敬語で負け惜しみ言ってた。
50ccだと思って喧嘩売った上に負けるなんて、ダッセーよなあ、リード110よお。

リード１１０買ったけど、普通免許しか持ってないから　
ショップの店長に頼んで５０ｃｃの白ナンバーで登録して貰った。　
２段階右折が面倒だけど白ナンバーで８０�`出すのは気持ちいいよ。

>>617
犯罪者乙。
リー乗りはアホばっかw

買い換えするにあたり色々と検討してきたが>>593を読んで
リードを買う気が失せた。
巷で言われているようにやっぱり中国製は駄目なんだな。。。

リード110乗りって、馬鹿が多いね。
俺はライブディオZXに乗ってるんだけど、深夜に信号待ちで停車してた
ダッセーリード110の真後ろに停車したんだわ。
俺はネオン管ストロボバリバリ付けてて夜目立つんだけど、それが気に入らなかったのか、
リード110乗りが俺の方に振り向き、10秒くらいガン付けてきたんだわ。
そんで空ぶかしで俺に喧嘩売ってきたんよ。
んで信号青とともにリード110はフルスロットルで飛び出してったんだが、
実は俺の車体エンジンに某2種スクのエンジン搭載してて、しかもフルチューンしてるから
軽く100きろ超えるんだわ。
わざと先に行かせて後からゆっくりぶち抜かせて頂きました。
ぶち抜くときに相手の顔のぞき込んだら、
なんなんだこのZXは！って感じで泣きそうな顔してたよ。
次の信号待ちでまた一緒になったんで、リード110速いっすねって声かけたら、
シート下にノートPCのダイナブック入れてるから、あまりとばせないんですよ、って
喧嘩売ってきた癖に敬語で負け惜しみ言ってた。
50ccだと思って喧嘩売った上に負けるなんて、ダッセーよなあ、リード110よお。

昨日納車。
60km程走ったけど、>>593の言う振動ってのはよくﾜｶﾗﾝな。
多少段差のある所も走ってみたんだけどな。
それより、国道で60km/h巡航してたら、振動無いし静か（聞こえるのは風切り音が殆ど）だし、で眠くなるぞｗ
昨日の夜も走ってみたけど、ライトの暗さもそれほどでもなかった。

そりゃあ自転車からの乗り換えなら
どんなにライトが暗いバイクでも明るく感じるだろうよ。

リード100からリード110に乗り換えたんだけど、凄くよくできたスクーターだよ。
しかし本当の事を言って遅い、遅すぎる、特に加速が悪いから危険を感じる事がある。
もっと速いスクーターに乗り換えたくなった。
しかしアドレスＶ125は嫌だね、あの安っぽちさがたまらなく嫌だ。
あとはシグナスだろ、しかしヤマハってメーカーがたまらなく嫌いだ。
外車のスクーターに乗る気もしない。
スクーターを利用するのは、片道３〜４キロの通勤と、買い物などのチョイ乗りだ。
１２５ccクラスで何に乗ればいいんだ？　ご意見聞かせてくれ。

中国製のリード１１０は高級車

>>623
なにがアナタにとって最優先なのよ？

前もだれかに書いたが「遅さ」の補填は無理が有る
だが見た目の問題なんて道具なんだと思えば済む話

現行リードはライダー自身が遅い前提でいれば普通に走れる
多少の鈍さはホンダ信者特有の自尊心で補填できるでしょ？

リード１１０は遅いから買わないようにしよう

たしかにリードは遅いね。
V125より80km/hまで1秒半も遅い！
遅すぎる！！！！

コマジェ買いなちゃんとバイクしてるから

GSR125が国内で正式販売されればなぁ、と思うのだが。

ロリっ子
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=otakara_061130_01.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=otakara_061130_02.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=otakara_061130_03.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=otakara_061130_04.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=otakara_061130_05.wmv

http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=otakara_061129_02.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=otakara_061129_03.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=otakara_061129_04.wmv
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=otakara_061129_05.wmv

>>623
またお前か。
経年劣化した２stリード100からの乗り換えなら、最新の４stスクがよく感じて当たり前だと…。
あと、リード110も元は中国製のSCR110っていう外車だ。
　
そして、その使用法にもっとも適したスクーターこそアドレスだ。

そうそう　特性を理解してノンビリ走ればいいんだよ

大人の余裕ってやつ

四輪に後ろから轢かれて　あぼ〜ん

これってデザインがダサい。　　買った馬鹿って居るのか？　

>>635
今はどうか知らんけど一時売り上げﾗﾝｸで4位くらいになったから
買った人は居ると思うよ　ﾃﾞｻﾞｲﾝださいかもだが落ち着いて走る分には
これくらいが丁度いいんでない？

これって遅いな。　邪魔だ。

リード１１０なんか買ったら後悔するだろ？　　ホンダを恨むだろ？

騒音出す糞リード１１０なんて買うなボケ　　リード１１０に乗るなクズ 　道路のドブネズミリード１１０は邪魔なだけ
早くリード１１０なんてゴミ処分したら？今まで迷惑掛けたこと謝って首吊って死ね
リード１１０乗って格好いいとでも思ってるの？　幼いね
スピード出して電柱に突っ込んで死ねよ 　どうせ違法駐車するくせに
迷惑掛けたこと早く謝れよ　謝り方も知らないの？まだまだだね
リード１１０乗りは自転車や歩行者を優先するのは当然なのも理解できな（以下略）

ウエイトローラー１４ｇでかなり幸せになれると予測してみる。

>>640
無駄　無駄　　

失敗作のゴミスクでなにをやっても無駄　

リード１１０を購入した時点で人生の終わり。　　　

そんなに暇で粘着書き込みをしているなら英語の勉強でもしたら？

>>550　「アドレス　ＩＳ　ＫＩＮＧＵ　ＯＢＵ　ＳＵＫＵ−ＴＡー！！！！」
こんな英文を書いているようでは単位を落すぞ。

リード１１０オワタ
http://gendai.net/?m=view&g=syakai&c=020&no=36254
リード１１０の資産価値はこの先落ちると思われる
中古市場とかは特に値下がりするんじゃね？
コレがどこまで広がるか楽しみだわ
　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　／ノ^,　　^ヽ＼
　　　　　　　　　/ (○） 　（○）　ヽ
　　　　　　　　/ ⌒（__人__）⌒:::　ｌ
　　 ⊂￣ヽ＿|　　　|r┬-|　　　　|
　　　　<_ノ＿ ＼ 　 `ー'´ 　 　／　　　>>リード乗り　　ザマアｗ
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　⌒,
　　　　　　　 /＿＿＿_,､ノ　/
　　　　　 　 /　　　　（＿_／
　　　　　　 （　　（ 　　（
　　　　　　　 ヽ__,＼＿,ヽ
　　　　　　　 (＿／(＿/

車両操縦がままならないヘタクソは鈍亀リード110でも乗ってなさいw

リードでペットボトル8本、米10kg、一升瓶2本載っけてみた。
前後カゴ、メットイン、フロアステップを駆使して、十分載せられ
た。
桜の見頃になったから行ってみよっと。

リード信者にはID:vViVOm33みたいな荒らしもアドレス乗りの
仕業に見えてしまうんだろうな。
信仰って、恐ろしい。

ネガティブキャンペーン厨はよっぽど悔しいんだねｗｗｗ


最近110でいいかもと思えるようになってきたｗ
遅いようで速い、不思議なんだよね〜

なんにしたって中華製のバイクなんぞ乗りたくねーよｗ

月曜日に納車されます。

>>599
前後･･･というより上下にゆれるんですよね
その度に手に衝撃が来て、なんだかうっとおしい（汗
長時間運転すると後から疲れがきそうで、直せるなら直したいです
購入店が遠いんで、せめて慣らし終了まで行きたくなかったけど仕方ないかぁ。

>>621
僕の走ってる道も特別に酷い道でも無く、街中に溢れてるLVの段差と思いますが･･･
車体全体の衝撃が結構あります。（これは552さんが言っていたように空気圧によるものかも知れません）
上にも書いてある通り、それはいいのですがグリップの揺れが凄く気になりまして＞＜
右手だけガンガン当たってくる感覚ですかね(´д｀；)

リード買っちゃ駄目だ

今度一回目の車検があるんですが、ユーザー車検に挑戦しようと思ってます
何か注意点ありますか
走行距離は3年で9000キロしか走ってません

>>653
ちょwwwwwwwwww
リード１１０発売してから３ヶ月も経ってないしwwwwwww

アドレス板にいる野口哲雄か、イデオンマニアに聞くといいよ。

>>644
リードを日産製と思ってるバカ発見

今長距離ﾃｽﾄ中？です。人柱で最高速を計りました。約ﾒｰﾀｰ読みで89~90キロですね又書き込みますね

やっぱリード買って良かったよ。

ホンダさん　ありがとう　

>>656
問題は最高速度じゃないのよ　
0-１００ｍまでの加速　
これトロイと自動車に轢かれるよ

先ほどリードで花見に行ってきた。（片割れはシグＸ）
メットインに弁当入れても熱くならないので、傷まないし、
駐車場の心配もないので、とても楽。帰りは幹線道路も
走ったけど、周りに気を遣うことなく帰れたよ。
原２スクのメリットを堪能した一日だった。

>>657
どこが良いのか書かなきゃ伝わらないよ

>>660
リード110良さは乗ってみなきゃ分からんのよ。
とにかくエンジンがスムーズ、まるでモーターのようだな、質感もいい。

メットインの温度、誰か比較してくれよ

リード信者は水冷エンジンだとメットイン温度が高くならないと信じているのかｗ
信仰って、ホント恐ろしい。

リード１１０に乗ってる先輩が変だ。
カメラのＳＤカードを何百枚も買ってるらしい。
他のメディアにコピーする方法を知らないから満タンになったＳＤカードに永久保存してる。
フィルムじゃねーんだよ。　何度でもフォーマットすりゃ再利用できるのに…

ウエイトローラー軽くした人がすでに何人かいるみたいだが
出だし、坂道のインプレ頼む

実際の所、なんでホンダが開発段階でこんな魅力の無い、2スクを作ったのか
残念＆戸惑っているんだ
正直どの観点から観ても「欲しい！」と思う要素が無い
つうか最初から１１０ってだけで購買意欲も何もないよ
ホンダ好きなんだぜ

うまいっうまいっ！！
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=harusame.wmv

うまいって俺のコメントが的を得てるのかと思ったぜ
暫く麺類食えないぜ！

ホンダ製で水冷で大きなメットインは魅力的なんだけどねぇ。
キック無し・暗いライト・きつい乗車ポジション・125ccじゃない・・・・などなど
欠点が多すぎるよ。

正解　的を得てる　アンチりたい訳じゃないが欲しくない

俺も昔アドレス110乗る前は何で125じゃないんだと思ってたけど
実際乗ったら気にならなくなったな
今思えばどんぐりの背比べとかそういうもんだよなｗ
貧乏学生だったからこういう細かいとこにこだわるのはしょうがないけど

>>671
２ｓｔと比べちゃいかんよ。
排ガス規制が無かったら次期モデルを１２５にしたかったんだろ。

　　　　（::::::::::／:::ハ）:::ノ::::ノ　) ノノヾ::::::::::::丶::::ヽ
　　　　（:::::::::/　彡　　ノ　　　ノ　　::　彡:/))　::::::::::） 　　
　　 　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
　　　　（:::::::/　　　　　　ヽ　　/　　　　　　　　 |:::::::::）
　　　 　| :::　　　-=・=- 　　　　　-=・=-　　　　:::　:::）
　　 　　|:/ 　　　　　　 　ノ　 ヽ 　　　　　 　　　 ヽ|ヽ 　　　　　　
　 　 　|/　 　　　　　　　　.⌒　｀ 　　　　　　　 　 ..| | 　　
　　 　 （　　　　　　　　（●　　●）　　　　　　　　　　）
　　　 （　　　　　　　／ :::::l l::: ::: ＼　　　　　　　　　. ）　　　
　　 　（　　　　　　／／￣￣￣￣＼:＼.　　　　　　.） 　
　　　　＼　　　　）::::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　　　　／　　
　　　　　＼ :::　 :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　 ／　　　

リード買った知り合いが鳴らし終わったっていうから一緒に走ってきた
俺はアドレスV125、友人がKSR110、そしてリードの3台で走ったんだが
圧倒的にリードが遅くて残念な意味で驚いた
シグナルダッシュであっという間に置き去りにしてしまう
後ろからじっくり観察したかったんだが
あまりにもスタートでモタついて怖くなったので先頭を走らせてもらった

>>669
原2スクのエンジンが水冷だと何で魅力なの？

強制空冷で冷却が事足りるなら軽く・安く済むじゃん

ただでさえ非力なこのクラスで排気量が１割以上も少ないのは
かなり痛いよな。
制限速度は他のクルマと同じなんだし、原２では大柄な車体だからなおさらだ。

ちなみにV125のキックスターターは、バッテリーが完全に
あがってしまうと、始動できない。

4ストのスペーシーに2ストのリードと住み分けができていたが
2ストが消えたのは仕方ないが、スペーシー１００を出さないで
リード１００にすればよかったんだよ。または中途半端な１００
を出さないでスペーシー１２５の弟分としてのリード１２５にするとか。

>>669
ライトは意外と明るい。HIDの必要性は感じない。
遠乗りが好きで今日も120km程走ったが殆ど疲れなかった。
余程ハイスピードで流れている幹線道路以外は交通の
流れに乗れる。

このスレで事実を言っているのはたかだか１割くらいで
しかない。

>>679
田舎で狸や牛と一緒に走れ　つーことだな

>>679
お前の話も1割参考にするよ

>>674
ノーマルKSR110より圧倒的に遅い事はあるまい。
そうなると、もうカブ以下だ。

｢悪貨は良貨を駆逐する｣というスレはここですか？

具体的に書きなさいよ

何が悪貨で何が良貨なの？

>677 ：７７４ＲＲ ：2008/03/29(土) 22:45:32 ID:kIchNNKa
ちなみにV125のキックスターターは、バッテリーが完全に
あがってしまうと、始動できない。

↑
どうしてこの人はいきなりこんな事を書いたのだろう？？
バッテリーが完全にあがらなくても始動できなくなるリードより
アドレスV125の方が優れていると言いたいのかな？

>>670
的を「得る」ではなく「射る」だ。

お前は英語だけじゃなくて国語も出来んのか。

だれかGSR125のスレ立ててくれないかな　興味あるんで

>>686
まぁ一所懸命と一生懸命みたいなもんだ。
本来、正確には的を射るだが、慣習的に的を得るでも間違いとは言えない。

>>685

普通に日本語として読めば
どっちも同じと読める

>>682
ンダヲタ乙

>>689
読めねえよ。
>>685の文意で書くなら、
「ちなみにV125のキックスターターなら、
　バッテリーが完全にあがってしまわない限り、始動できる。」
と書くべきだな。

みんなそんなむきになるなよ
さらっと流せ

リード１１０は遅い。狭い。キック無し。ダサい。

ヽ、__ ／　　　　　　　　　｀ヽ／　　｀ヽ　　＼
｀ｰ,.　　　/　　/　　　　　　ヾ〃ヽ　　　ヽ　　〉　　　　・
／　　　〈　　 {　　 {　{　　i'ヽ/｀i/ /　 / }　 {　 _、
　　　　　ヽ　　｀ｰj　}　}　{　　　{ /　 ﾉ /　　｀ｰ' i　　 ・
　　ノ　　ノ｀ｰ-‐'ﾉ ﾉ　ﾉノ　　　!_l　i {　{　　 _,.／ リード１１０はプラスチッキーで
　｀ｰ-‐'　＼__,／ノノ‐-'　,,.-‐''｀‐-｀!｀ｰ｀-- 'ヽ　　　 　　貧相なスクーター！
　　　　i/　/ / （(_j }　　/ ,.-r､=,‐,'/i　i　|　}　ヽヽ
　　 　 {　 {　ゝ､_,.ノ　　l|　｀￣￣　i/ ﾉ ﾉ　ﾉ　ノ　ﾉ　 ・
　　　　｀ヽ｀ニ-‐ノ　　 l|　　　　il|||jノノ　ノ- '　／
　　　ﾉ　　｀---'"　　　ili;　　　　||ヽ__,.／｀ｰ-'{　　 　 ・
､__／ ノ　ノ　ﾉ }　 ,. 　 '"　ヽ　/||ヽ__,.／i　/　ヽ_,.i
ヽ__／_／　ノ-'　　{ ｰ= =- } /　/ヽ__,.／ヽ{　i　　ノ
｀､_／_／ノ-'ヽ　 　 　 '''　　　 /| ヽ　ヽ　　}　ヽ"
　　｀ｰ-‐'‐-‐' ヽ　　　　　　／　l　 }　 }　　}　　|
　　　｀‐-----‐' ｀ヽ ___ ／　　　l /　/　　/　 /
　　　　ヽ _____ノ |　　　　　　　　 l'　/　　/　　{

　　　　　　　 . ィ　　{　　// /〉 ､
　　　　　　∠.　＼　ヽ:　.　.　 ∠>､
　　 　 　 /／￣＼＼: l:// ／: . : ∧
　　　　 〃　//⌒```ヽﾂ""⌒ヽ: : ∧
　　　　 {　. ｌ/　　　　　　　　　　V : ∧
　　　　 ゝ: :{ ―==､　　　　_ ==‐}: : : :}
　　　　　}　:ヽ`ｴｆァ ヽ　ｒ´ｨﾔア/ : : /　　リード１１０を金色にするぞ
　 　 　 /:　: : l　　　 　 ,　　　 / : : : {
　　　　{∧: : :ﾑ　 　 　 |　　　 V : : :lヽ
　　　　`　}: :〈 .ィ　　__`.'__ 　 ﾑ}: : 〈}ﾉ
　　　　`彳: : :}:」＼　｀ﾆ´　／l/ｲ: : ﾄ-
　　 　 　 V: lｙ∧l　丶.__／　∧ﾍ: : |

103ccなのに110を詐称するインチキバイク

リード110乗りって、馬鹿が多いね。
俺はライブディオZXに乗ってるんだけど、深夜に信号待ちで停車してた
ダッセーリード110の真後ろに停車したんだわ。
俺はネオン管ストロボバリバリ付けてて夜目立つんだけど、それが気に入らなかったのか、
リード110乗りが俺の方に振り向き、10秒くらいガン付けてきたんだわ。
そんで空ぶかしで俺に喧嘩売ってきたんよ。
んで信号青とともにリード110はフルスロットルで飛び出してったんだが、
実は俺の車体エンジンに某2種スクのエンジン搭載してて、しかもフルチューンしてるから
軽く100きろ超えるんだわ。
わざと先に行かせて後からゆっくりぶち抜かせて頂きました。
ぶち抜くときに相手の顔のぞき込んだら、
なんなんだこのZXは！って感じで泣きそうな顔してたよ。
次の信号待ちでまた一緒になったんで、リード110速いっすねって声かけたら、
シート下にノートPCのダイナブック入れてるから、あまりとばせないんですよ、って
喧嘩売ってきた癖に敬語で負け惜しみ言ってた。
50ccだと思って喧嘩売った上に負けるなんて、ダッセーよなあ、リード110よお。

リードのヘッドライトのバルブ形状
PH11と同じように見えるのだけれども、誰かわかる人教えて
ワット数か違うのでまずいと思うけど。

HS5 純正品しか選択肢がない。

ちゃんとキック無い不満をメーカーに伝えないと、今後コストカットで当たり前になるよ。

バルブの形状が同じならいろいろやり方があると思うが。

このバイク、あまり人気が無いのかな。
アドレスV125の発売時にはちょっとした祭りになって
品切れしていたのに、大違いだな。

中国製のリード１１０だが

はっきり言って不人気。　　

３年前にアドレスＶ１２５が発売された時は大人気だった。　

発売当時アドレスは国産だった。　

＞ちょっとした祭り
ネタのアドレスｗｗｗ

比較すればリアルなリードというわけか。
リード買って正解と皆思うぞｗｗｗ

>>704
オマエ、頭大丈夫か？　　　

ヒザが直角で固定されるリード１１０に大笑いｗ

ヽ、__ ／　　　　　　　　　｀ヽ／　　｀ヽ　　＼
｀ｰ,.　　　/　　/　　　　　　ヾ〃ヽ　　　ヽ　　〉　　　　・
／　　　〈　　 {　　 {　{　　i'ヽ/｀i/ /　 / }　 {　 _、
　　　　　ヽ　　｀ｰj　}　}　{　　　{ /　 ﾉ /　　｀ｰ' i　　 ・
　　ノ　　ノ｀ｰ-‐'ﾉ ﾉ　ﾉノ　　　!_l　i {　{　　 _,.／ リード１１０は狭くて遅い
　｀ｰ-‐'　＼__,／ノノ‐-'　,,.-‐''｀‐-｀!｀ｰ｀-- 'ヽ　　　 　　貧相なスクーター！
　　　　i/　/ / （(_j }　　/ ,.-r､=,‐,'/i　i　|　}　ヽヽ
　　 　 {　 {　ゝ､_,.ノ　　l|　｀￣￣　i/ ﾉ ﾉ　ﾉ　ノ　ﾉ　 ・
　　　　｀ヽ｀ニ-‐ノ　　 l|　　　　il|||jノノ　ノ- '　／
　　　ﾉ　　｀---'"　　　ili;　　　　||ヽ__,.／｀ｰ-'{　　 　 ・
､__／ ノ　ノ　ﾉ }　 ,. 　 '"　ヽ　/||ヽ__,.／i　/　ヽ_,.i
ヽ__／_／　ノ-'　　{ ｰ= =- } /　/ヽ__,.／ヽ{　i　　ノ
｀､_／_／ノ-'ヽ　 　 　 '''　　　 /| ヽ　ヽ　　}　ヽ"
　　｀ｰ-‐'‐-‐' ヽ　　　　　　／　l　 }　 }　　}　　|
　　　｀‐-----‐' ｀ヽ ___ ／　　　l /　/　　/　 /
　　　　ヽ _____ノ |　　　　　　　　 l'　/　　/　　{

原二スクだと膝が直角にならないのはアドレスV125だけ？
たしかシグナスも足元狭いんだよな？

不人気の割にはスレの消費が異常に早いな。
これいかに？

リードいじめ。リンチ状態。

>>708
確かにシグナスは足元狭かった。
新型は若干改善されているらしいけどね。

感染者による工作活動の賜物だなｗ

>>711
じゃあアドレスV125しか選択肢がないよね
リードやシグナス買う奴って何考えてんだろ(´･ω･`)

>>713
脚の短いチビなら狭いリードにも乗れる

リード１１０はライトが暗すぎるから夜になると遅くて邪魔だな。

リード１１０のライトが暗い理由　　
↓
キックスターターが付いてないのでバッテリーの消耗を軽減する為。　

車重が重過ぎるのでサイドスタンドも標準装備できなかった失敗作。

ヽ、__ ／　　　　　　　　　｀ヽ／　　｀ヽ　　＼
｀ｰ,.　　　/　　/　　　　　　ヾ〃ヽ　　　ヽ　　〉　　　　・
／　　　〈　　 {　　 {　{　　i'ヽ/｀i/ /　 / }　 {　 _、
　　　　　ヽ　　｀ｰj　}　}　{　　　{ /　 ﾉ /　　｀ｰ' i　　 ・
　　ノ　　ノ｀ｰ-‐'ﾉ ﾉ　ﾉノ　　　!_l　i {　{　　 _,.／ リード１１０は遅くて不人気。
　｀ｰ-‐'　＼__,／ノノ‐-'　,,.-‐''｀‐-｀!｀ｰ｀-- 'ヽ　　　 　　中国の貧相なスクーター！
　　　　i/　/ / （(_j }　　/ ,.-r､=,‐,'/i　i　|　}　ヽヽ
　　 　 {　 {　ゝ､_,.ノ　　l|　｀￣￣　i/ ﾉ ﾉ　ﾉ　ノ　ﾉ　 ・
　　　　｀ヽ｀ニ-‐ノ　　 l|　　　　il|||jノノ　ノ- '　／
　　　ﾉ　　｀---'"　　　ili;　　　　||ヽ__,.／｀ｰ-'{　　 　 ・
､__／ ノ　ノ　ﾉ }　 ,. 　 '"　ヽ　/||ヽ__,.／i　/　ヽ_,.i
ヽ__／_／　ノ-'　　{ ｰ= =- } /　/ヽ__,.／ヽ{　i　　ノ
｀､_／_／ノ-'ヽ　 　 　 '''　　　 /| ヽ　ヽ　　}　ヽ"
　　｀ｰ-‐'‐-‐' ヽ　　　　　　／　l　 }　 }　　}　　|
　　　｀‐-----‐' ｀ヽ ___ ／　　　l /　/　　/　 /
　　　　ヽ _____ノ |　　　　　　　　 l'　/　　/　　{

やべっ！　

さっきリード１１０を注文したけど　　

明日キャンセルしよう　　

リードが気になって気になってしょうがないってここ来てみるが

具体的なインプレもなくネガティブキャンペーンに終始するアド厨達ｗｗｗ

ではアド厨ども
存在自体がネタのアドレス談義どうぞ♪

>>714
確かにリード乗りは小柄な人が多いみたいだね。

780 ：780 ：2008/03/14(金) 19:51:50 ID:wh8nQ44a
本日納車
身長が低めなおいらにはステップの広さは全く問題なし
足着きが少し悪い？（俺が短足なだけかも）


868 ：718 ：2008/03/15(土) 21:20:35 ID:OyWde8BZ
>>839
遅くなりまして申し訳ないです。
身長は160cmです、
踵をステップ前方の両脇スレスレに置いて足の裏を前方向に向けると
足を斜めに置けて楽ちんぽんです。


548 ：539 ：2008/03/26(水) 00:12:45 ID:D2VxWvFD
では僭越ながら。
自分のスペックは年齢25身長164体重48

>>718
本当だったら買うのは辞めた方が良いよ　不満が出ないのはシグナスXが良い
４バルブで１２５だし、アドみたいに小さくないし、　結局得だと思う
リードはダメ！　１クラス↓の走りだよ。

シグナスは
「モッサリ」「半ヘルしか入らない」「足元が狭い」
と良い噂は聞きませんが…

http://www5f.biglobe.ne.jp/~cb400f/kinoko/9.JPG

>>722
いゃっフルフェイス一個と半キャップならもう一個入る
モッサリ？　１０インチで軽量なアドには負けるだろうね。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.yxc125.html

>>719
あんた何でもアド乗りのせいにしてるけどさ、
人気No.1のアドレスに乗っている人が何の目的で
こんな不人気車種のネガティブキャンペーンをしなければならないのか
妄想でいいから一度大いに語ってもらえないかな？

リード１１０のインプレであればと
ここに来たが、なんだこのスレｗｗｗ

テンプレのリードのスペックも捏造だし。

>>719
（笑）
だってアドレスが勝れててリードが劣ってるってこれって紛れもない事実だろ？
だからネガティブキャンペーンじゃなくて、ただリードと乗ってるヤツをコケにしてるだけ。
リード買って「やっぱアドレスにしておいたほうが良かった･･･orz」って思ってるヤツもいるだろ？
オレがもし今リード乗ってたらバイク屋持って行って下取りだしてアドレス買うから、常識的に考えて。
でも損したって思いたくないから我慢してウンコバイクに跨って悔しい思いしてんだろ？
今アドレスに乗り換えても初めからアドレス買った正しい選択したヤツよりは損するもんなｗ。

んでこれがリー乗りの行く末ｗ
http://www.nothingtoxic.com/media/1200284923/Guy_in_Taiwan_on_a_Scooter_Gets_Horribly_Splattered

http://www.nothingtoxic.com/media/1200284923/Guy_in_Taiwan_on_a_Scooter_Gets_Horribly_Splattered
ヽ、__ ／　　　　　　　　　｀ヽ／　　｀ヽ　　＼
｀ｰ,.　　　/　　/　　　　　　ヾ〃ヽ　　　ヽ　　〉　　　　・
／　　　〈　　 {　　 {　{　　i'ヽ/｀i/ /　 / }　 {　 _、
　　　　　ヽ　　｀ｰj　}　}　{　　　{ /　 ﾉ /　　｀ｰ' i　　 ・
　　ノ　　ノ｀ｰ-‐'ﾉ ﾉ　ﾉノ　　　!_l　i {　{　　 _,.／ リード１１０は遅くて再加速が苦手なので、
　｀ｰ-‐'　＼__,／ノノ‐-'　,,.-‐''｀‐-｀!｀ｰ｀-- 'ヽ　　　 　　大型トレーラーに轢かれる事故が多発　
　　　　i/　/ / （(_j }　　/ ,.-r､=,‐,'/i　i　|　}　ヽヽ
　　 　 {　 {　ゝ､_,.ノ　　l|　｀￣￣　i/ ﾉ ﾉ　ﾉ　ノ　ﾉ　 ・
　　　　｀ヽ｀ニ-‐ノ　　 l|　　　　il|||jノノ　ノ- '　／
　　　ﾉ　　｀---'"　　　ili;　　　　||ヽ__,.／｀ｰ-'{　　 　 ・
､__／ ノ　ノ　ﾉ }　 ,. 　 '"　ヽ　/||ヽ__,.／i　/　ヽ_,.i
ヽ__／_／　ノ-'　　{ ｰ= =- } /　/ヽ__,.／ヽ{　i　　ノ
｀､_／_／ノ-'ヽ　 　 　 '''　　　 /| ヽ　ヽ　　}　ヽ"
　　｀ｰ-‐'‐-‐' ヽ　　　　　　／　l　 }　 }　　}　　|
　　　｀‐-----‐' ｀ヽ ___ ／　　　l /　/　　/　 /
　　　　ヽ _____ノ |　　　　　　　　 l'　/　　/　　{

リードについて客観的に見て事実であると判明していることをまとめてみますた。

狭い…フロアの形状がマズい。走行中は常にヒザを直角に保たねばならず、乗車姿勢の
　　　　自由度が全く無い。長距離走行には不向き。
遅い…アドレスはおろかシグナスよりも動力性能で劣るという証言>>119が出た。
　　　　 排気量が107ccしかないこともあり、かなり遅いのは事実のようだ。
不安…エンジン停止中でもキーＯＮでライトが点灯する。
　　　　　また、キックが無いのでバッテリが少しでも弱ってセルが回らなくなったら即、不動車。
　　　　　これは毎日使用する通勤用スクータとして非常に痛い。
安定…大柄な車体とフロント１２インチタイヤで走行安定性は良好。
最大…巨大なメットインさらに前カゴも取付できて原２スクーターとしては最大級の積載量を誇る。
暗い…原２最低クラスの暗いライト。一方で照射範囲を絞って明るさを確保しているという情報もあり。
静か…ホンダ水冷エンジンで静粛性は抜群。他車の追随を許さない圧倒的な静かさ。
不便…フロントインナーボックスが使いづらい。ハンドルロック状態ではシートを開けたままにできない。
無い…車載工具が無い。サイドスタンドが無い。 燃料消費も少無い。
中国…最近何かと話題の中国製。百均の品物や衣類などでは安価な中国製はありがたいが、
　　　　　安全確保が重要な食品や乗り物まで中国で生産するのはいかがなものかと疑問の声も多い。

>>727
世間には多様な価値観があって、明らかに物理的に
マイナスでも精神の部分で豊かに思える人がいるんだよ

そろそろ不憫なアホ信者を許してやれよ

>>726
これが正確なデータ表ですよ
　　　　　　　　シグナスＸ　　 リード　　　ｱﾄﾞﾚｽV125G　ｽﾍﾟｲｼｰ125
全長　　　　　　1855　　　　 　1835　　　　　1750　　　　　1790
全幅　　　　　　　685　　　　　　665　　　　　 635　　　　　　685
軸距　　　　　　 1295　　　　　1275　　　　　1235　　　　　1215
シート高　　　　　785　　　　　　740　　　　　 740　　　　　　745
足元ｽﾍﾟｰｽ　　　　狭　　　　　　極狭 　　　　　広　　　 　　　広
乾燥重量　　　　115　　　　　　108　　　　　　 88　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　50　　　　　　 56　　　　　　　43
加速　 　　　 　　遅い　　　　　遅い 　　　　　速い　　　　 ふつう
エンジン　　　空4ﾊﾞﾙﾌﾞ単　水2ﾊﾞﾙﾌﾞ単　空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単　空2ﾊﾞﾙﾌﾞ単
排気量　　　　　　124　　　　　　107　　　　　124　　 　　　　124
FI/ｷｬﾌﾞ　　　　　　FI　　　　　　　FI　　　　　　　FI　　　　　　ｷｬﾌﾞ
最高出力　　　11.0/8500　　9.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.95/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
圧縮比　　　　　　9.5　　　　　　11.0　　　　　 10.0　　　　　　9.5
ﾀﾝｸ容量　　　　　7.1　　　　　　 6.5　　　　　　 6.0　　　　　　6.5
Fタイヤ　　　　110/70-12　 90/90-12　　90/90-10 　 90/100-10
Rタイヤ　　　　120/70-12　100/90-10　100/90-10 　 90/100-10
Fﾌﾞﾚｰｷ　　　φ245ﾃﾞｨｽｸ　　φ190ﾃﾞｨｽｸ　φ160ﾃﾞｨｽｸ 　φ190ﾃﾞｨｽｸ
ﾒｯﾄｲﾝ　　　　　　 27L　　　　　　35L　　　　　　21L　　　　　　20L
前カゴ　　　　　　不可　　　　　　可　　　　　　　可　　　　　　不可
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　　あり　　　　　　無
ライト(ﾛｰ)　　　　55W　　　　　　30W　　　　　　40W　　　　　55W
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ　 　あり　　　　 　　あり　　 　　　　無　　　　　　あり
アラーム　　　 　　無　　　　　　　無　　　　　　 あり　　　　　　無
DCソケット　　 　　無　　　　　　　無　　　　　　 あり　　　　　　無
価格　　　　　　325500　　　　273000　　　　229950　　　　346500

>>728

グロ

だけど、これが現実か。。
バイクで事故るとこうなる。

モーサイショーでまたがったが、
足元は別に狭くないな。

でもハンドルが膝に当たって、俺にはマトモに乗ることが出来ないV125よりはマシかな
シグは車体は大きいのにブレーキレバーがオモチャみたいに小さい(けど致命的な欠点ではない)。
金銭的に余裕あるならシグお奨め

何よりホンダは原二〜250MTにやる気が微塵も感じられない。
こんな申し訳程度の改変で新型として発売されたリードはまだ買いでは無い。
次モデル(次期スペ125)まで我慢だな。

>>731
イヤだね。
こいつらリー乗りは皆、”足りないところ・劣っているところ”には口を紡いで
ささやかな積載量の”メットイン”と意味のない”ノーキック”が自慢だから。
リー乗り同士で叩き合いしてアドが絶対的原二だと認めたら許してやる。
重箱の隅突き合って自慢にもならんことを自慢しあうこと止めたらな。

>>734
180�aのオレが乗ってもハンドルは膝に当たらんが？
因みにレングス85のジーンズを切らないで穿いてるが何か？
お前は210�aだから膝がハンドルに当たってしょうがないんだよな？
お前スクの乗り方知らないんだなｗｶﾜｲｿｽ。

>>734
またがっただけで足元が狭いバイクなんて存在するのか？ｗ

>>735
別にそんなことで粘着しなくても…
どの原２スクーターが総合的に最も優れているのか
売上台数が証明してくれるでしょ。

>アドが絶対的原二

なんだ、基地外信者かｗ

リード１１０を買った馬鹿のブログを紹介して下さい

良いバイクにはアンチがいるものさ

なにが良いの？

>>741
中国人が、丹精こめて造りました！

>>728
アドの様にも見えた。リードはスピードが出ないから
自然と安全運転になる。
実際V125にも乗ったことあるけど、メットイン、ライト、
操縦性等完成度は今一歩だと思った。

リード１１０はライトが暗いから危険だ

リード１１０はキックが付いてないから危険だ

>>743
V125の操縦安定が未完成なら、
なんでそれに起因した不幸な事故が多発しない？

いまの社会はそういう不具合を絶対見のがさないぜ
完成してないのはキミの運転経験・感覚なんじゃないの？

一般に「完成度」的な表現は類似製品を厳重に
検証し尽くした者だけが許される言葉なんだよ

一見頼りない操縦安定特性は、クラスで観れば過剰に
強力な中域加速をほんの少し躊躇させる思惑なんだよ

まぁ慣れればそれすら全く無関係になって常時全開だな
しかし危険水域を習熟するまでは怖くて燃料送れないんだ

結果として逆に「配慮され尽くした操縦安定特性」なんだよ
あれだけ売れて、操安で悪い噂が立たないのがその証拠

言ってる事、解りますよね？

お前は正しい

キックが付いてないリード１１０はバッテリーが小さいので危険だ。

アドを叩くと、リードスレなのに爆釣してしまう不思議ﾆﾔﾆﾔ

アドレスは、シート下の樹脂部分が広くて破壊的に安っぽい

リードは、車体全体がチャイナクオリティで救いようがなく壊滅的に安っぽいｗ。

リードを叩くと、リードスレなのに不思議とリー乗りは黙り込む不思議ﾆﾔﾆﾔ

>>750
極限まで価格を抑えたV125は「それなり」
排気系固定に使われる安いメッキワッシャーに爆笑

だが機能は問題ない　そういうコンセプト

逆にあの価格でエｴｴｴｴええ！って言いたくなるリードは？

更にホンダ製品全般に言えるオプションの価格設定は？

アド１２５にすると、動力性能高いがために、いい気になってとばしたくなるだろうな。
オレはまだ死にたくないから鈍足リードでオヤジの仲間入りとするか。

>>754
そういう選択・判断は非常に大事だと思う

実際V125の速さはあのサイズでちょっと首を傾げる位なんだ
操縦安定ではともかく取り締まりで赤などの被害者は相当いるはず

だがリードじゃ危険速度に至る時間が遅く、距離が長いため
赤でやられる危険の確率はググッと下がる　悪いこっちゃ無い

だがイラつく朝の通勤で前方をヨタヨタされると思わず蹴りたくなるよ

そんな現実をリード乗りは重々頭にいれていて欲しい
常にミラーを見ながら、可能な限り左端を走ってね

アド125が\208,950
リードが\273,000
この\64,050高い設定のリードの良さを語ってくれ信者ども。
まさかあのアドと目糞鼻糞の外観をもって”高級感”という不可解なレスはいらん。
全て日本語で解り易くかつ納得いく差異をよろしく。

>>756
アド１２５は未塗装外装だよね。
スクーターを全塗装すると５，６万は取られるから塗装費用だと思われ。
アド１２５Gは塗装済み、という突っ込みは無しの方向で。ｗ

>>757
じゃあ何故未塗装で安く売れる設定価格にしねえんだ？
しかも原価の安いチャイナファクトリー使ってんだろ？
なのにチャイナで塗装したら日本並みに塗装費用がかかんのか？
しかも全塗装ってなんだよｗ。外装パーツちょっとしかねえだろボケ。
その全塗装ボデーが所謂”高級感”ってやつなんだろうなｗ。
外装なんて擦ったりぶつけたりするとどーでもよくなんだよ。
だ　か　ら　Ｖ１２５は成型色一体ボデーでも問題無く売れてる。

リード信者を叩くと、リードスレなのにと図星を突かれて黙り込む不思議ﾆﾔﾆﾔ

>>758
もの凄い必死でワラタ。

そ　の　通　り　で　す　ね　〜　ｗ

ただ揶揄っても「彼」の情熱は醒めないよ(苦笑)

リードがアドレスに勝ってる部分なんて何一つないよね(´･ω･`)

>>762
まぁ物理的な差異を今更論(あげつ)うのもねぇ
ようするに個々に「そういう物」でしかないのよ

ただそれぞれの乗り手は特性を理解して振舞うべきんだろうね
何度も言うがリード乗りはくれぐれもミラーチェックをお忘れなく

そこが実社会じゃ重要なんだ

>>760
その全塗装ボデーだけが自慢でｶﾜｲｿｽ。
もう全力で頼むから他の差異教えてくんない？
日本語　よ　め　て　ま　す　か？

出足が遅くて加速も悪くて
ウザさは原付レベルだよね(´･ω･`)

ID:P0ITkytk

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　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
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　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

>>763
確かに互いに「そういう物」ではあるが
>>757のような差異しか言えない猛者には
決定的に論破してあげないと左端をノロノロと走ってはくれない。
お前が希望するミラーチェックすらしねぇだろうよｗ。

ちょっと珍しい意見かもしれなけど・・・・・・・

リード・フォルツァのFウインカーの位置どう思う？

自分はあれ最悪だと思うんだ

まぁ鼻ッ先にライトが有る車種なんて論外　最低のカスだ
特に前カゴが装着される率の高い原2では汎用性はゼロと言える

灯火類は全てハンドル前面じゃないかなぁ

まぁバーハンドルにしたい者には都合悪いんだろうが
最低限乗用車の運転手目線位置が最適だと思ってる

>>768

>リード・フォルツァのFウインカーの位置どう思う？

元々の設計コンセプトからして間違ってると思うが？
フォルには前カゴ付けることはないから100歩譲っておｋとしても
リードは前カゴ付けたら事故率うｐすると言うのは事実。
相手側からの視認性として正しいのはＶ１００だと思うが。
まぁ、これに至っては原二に限ったことではないがな。

>>768
ふと今考えてたんだが原一にしろ原二にしろ
いったい何時からあの位置にＦウインカーが来るようになったんだろうな？
前カゴってﾊﾞﾊﾞｧはもとより諸事情で付けるヤツが多いのに
視認性下げるってどういう発想したらそうなるんだ？

いやもう仰る通りです　250スクはともかく原2はねぇ

>>756
なんでアドレスは値引き後の価格で、リードは定価なん？
http://www.rakuten.co.jp/hatoya/466860/473036/473045/569884/
http://www.rakuten.co.jp/hatoya/466860/473036/473045/784154/

>>769
前ウインカーが見えなくて事故って、どういうシーンですか？
付きっぱなしで事故、後ろウインカーが見えなくて事故ならあり得ますが。

>>773
欲嫁

>>773
原因ってより事故時に「不利な材料」になり得る

右折時車体が自分から見て右方向に向いていたら
車体中央にカゴと荷物じゃ、対向する直進者から
右折待ちリードの指示器が見えない

区分分けされてれば誤解も少ないが細い道路だと直進者は
「指示器見えなかった。突然曲がった」と言えちゃう
警官も「そりゃそうだ」となっちう

ただでさえ車幅の狭い原2でなにもあの位置に
ウインカー設ける意味が解らない
「確実な表示・確認」って観点では落第

まぁ競合するV125とのパワー対比もだが全体的に
「現在の日本の実状に合った仕様」じゃ無いんだよね
あくまで流用の域をでないピントのボケた製品

リード110乗りって、馬鹿が多いね。
俺はライブディオZXに乗ってるんだけど、深夜に信号待ちで停車してた
ダッセーリード110の真後ろに停車したんだわ。
俺はネオン管ストロボバリバリ付けてて夜目立つんだけど、それが気に入らなかったのか、
リード110乗りが俺の方に振り向き、10秒くらいガン付けてきたんだわ。
そんで空ぶかしで俺に喧嘩売ってきたんよ。
んで信号青とともにリード110はフルスロットルで飛び出してったんだが、
実は俺の車体エンジンに某2種スクのエンジン搭載してて、しかもフルチューンしてるから
軽く100きろ超えるんだわ。
わざと先に行かせて後からゆっくりぶち抜かせて頂きました。
ぶち抜くときに相手の顔のぞき込んだら、
なんなんだこのZXは！って感じで泣きそうな顔してたよ。
次の信号待ちでまた一緒になったんで、リード110速いっすねって声かけたら、
シート下にノートPCのダイナブック入れてるから、あまりとばせないんですよ、って
喧嘩売ってきた癖に敬語で負け惜しみ言ってた。
50ccだと思って喧嘩売った上に負けるなんて、ダッセーよなあ、リード110よお。

>>775
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/LEAD/basket/image/08l60-ewd-000_3.jpg
相当に傾けないと、見えなくならないと思うが、そんなに問題にする程車体を曲げて止めたり荷物を垂れ下げるの？
それに直進優先で、突然曲がったも糞もないが。

＞「指示器見えなかった。突然曲がった」と言えちゃう
＞警官も「そりゃそうだ」となっちう

まぁ楽しい妄想してるみたいだがｗｗｗ

http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1938.wmv.html
しかしリードは遅いね。
リミッター付いてるから、ドリームの人も「やっぱりあの最高速じゃ不満に思う人いるんだろうな〜」
なんて言ってたよ。
街中で使う加速もV125の方が速いし、セッカチ君は絶対アドレスだね。

今アドレスのウインカーの位置を確認したが、ハンドルマウントじゃないじゃんｗ
荷物載せた場合は、むしろアドレスの方がウインカーが隠れる可能性高いじゃん。

>>777
お前の目は異常なほど下に付いてるんだなｗ。
この画像ってＦウインカーを真正面に捉えてんだろ？
乗用車からみての目線の話をしてんだよボケ。
まぁキサマは全高3�a程度の低脳な爬虫類なんだろうよｗ。

>>779
相当に視野が狭いみたいですね。
アンチに何を言っても無駄ですが、一度光っているウインカーの動作を見てみたらいかが？

>>780
あれ？ご立腹？ｗ
本当に前カゴ付けたアドレス見たことあんの？
お前真性のバカなんだなｗｶﾜｲｿｽ。

>>781
別にｗ
俺アドレスのりだもんｗ
リードがカゴでウインカーが隠れること自体、無いよ。
見にくいって事も無い。
そこを突っ込む理由がわからないんだよね。

リードの写真見れば、あれだけの大型バスケットを付けて、アドレスの位置にウインカー持ってきたら
完全に隠れるよ？

http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/images/ac04.jpg
リードの位置の方が見やすいだろｗ
ポジション灯もリードには付いていて、ウインカー動作時に反対側が消えないから
真っ暗でもどちらのウインカーが点滅しているのかもわかり易いしね。

>>776
http://jp.youtube.com/watch?v=uQxMf0cSkY0
コピペするなら、仲間も一緒にコピペしてくれ。

>>782
>>783
お前って心底救いようの無いバカなんだな。
あのな、前カゴ付けてウインカー出してるリードがいたとする。
ここまで解るよな？日本語読めてるよな？
んでカゴ下左右のウインカーって乗用車から見たらどの位置にある？
車にボンネットっていうノーズ部分が存在してることぐらいわかるよな？

正しく見える位置にあるって何時までもダダこねるなら
お前が車乗って街中走って対面右折しようとしてる前カゴ付けたリードと
対面状態の写真を500枚ぐらい撮ってきてくれ、マジで頼むわ。

>>785
ごめん。俺が悪かった。
たしかに昔のボンネット付きのバスからは、見えないわ。

でも心配しないで大丈夫ですよ。
今の車の視点から、リード110のウインカーがカゴに隠れて見えない位に近くに止まることは、普通にあり得ないですから・・・

>>786
わかった、わかった、ｽﾏﾝｽﾏﾝ。
>>778
>>782
お前ってたしか今日初めてアドレスのウインカーの位置が
「ハンドルマウントじゃないじゃん」と気がついたアド乗りなんだったよな？
じゃあお前が純正の前カゴ買って付けて
前カゴに荷物いっぱい積んで右折の時、乗用車に轢かれてくれたら
それはもうお前が完璧の2割り増しで正しいしガチで認める。
でもお前がいつまでもダラダラ生きてたらオレが正しいからｗ。
だからもうが死んでくれ、マジで。

しかし、事故時に「不利な材料」になり得る　ってところから、色々考えているんですね。
感心しますｗ
交差点は右折車は優先ではありませんので、注意してくださいね。
強引に右折しちゃ駄目ですよ。

死んでくれ。この小学生のような〆、有難うございます！

リード乗りの基地外が苦肉の策としてアド乗りを演出してみたものの
辻褄が合わないところを指摘されると何も言えなくなるのがリード信者ｗ。
作ってるヤツもイカれたヤツなら乗ってるヤツもイカれてる。河合ｿｰｽ。

>>790
あなたの感想、参考にします。
ちなみにアドレスV100だからねｗｗｗ

>>791
苦しいよな、そのオチｗ
もっとｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>736
膝がハンドルに当たってマトモに乗れないのはV125。
文章読めないのかおまえはｗ
俺は182cmだカスｗｗｗ

>>737
キムコ　スーパー8 125。これはひどかった。
足の形状にぴったりフロアにえぐられ、
そこにスッポリ足をはめ込む感じ。
もうちょい足のデカイ人なら、足がフロアにはまって動かせないかもしれん。

>>792
もっと煽れ・・・低脳。

>>793
Super8は絶対に売れないよな。
見た目も台湾チックでエグイｗ
しかもエンジンはアジリティと同じ。

>>791
そうかそうか。
昔はＶ１００で今リードなんだな。
悔しいんだな、バカにされてｗ
そうかそうか。
ｳﾝｳﾝわかるよ、わかるｗ

>>793
お前誰だっけ？レングス150ぐらいの巨人のリー乗りだっけ？
レングス150のお前ってジーンズの裾をジーンズ屋で付け足しもらうのかい？

>>795
やっときたか。

っで車のボンネットにリードのウインカーが隠れるシチュエーションって奴を宜しく。
どうやってそんなに近づいた上で、車の運転者から見えない事を恐れるのかが
どうも理解出来ないんだよｗ

ちなみにリードのウインカーの位置とアドレスのウインカーの位置の高さの違いは
これを参考にしてください。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125/019.html
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/lead/size/index.html

シート高は全く同じですから、リードのウインカーを１個分上に上げた位置ですね。

>>795
巨人が必死になってリードにしがみついてるトコ想像したらｸｿﾜﾛﾀw

>>795
だから、ちゃんとリードは乗れるって言ってるだろ。
日本語じゃなく朝鮮語で書かないと理解してくれないの？
でも、ポジション自体はシグのが楽。
ハンドル位置がちょっと高いからね

正直足元云々なんて、普段スクタに乗ってても
足の位置を微動だにさせない俺には関係無い事。

ハンドルの高さこそ重要。
小型スクーターになるにつれてハンドル高さが下がってくのはナゼなんだろう？
150cmぐらいの身長の人にも乗れるように作ってあるからじゃないだろうか。

ベスパなんかはハンドルも高くて足つきも丁度良くて、
非常に乗りやすい。シグも満足行くレベル。
リードが快適に乗れるのは身長173cmぐらいの人までだろう。
V125は168cmぐらいまでかな〜
シグは178cmぐらいの人まで。
それ以上はビグスク･･･が適正ポジションになると思う。

リード１１０の場合はヒザが直角で固定されるのが嫌だな

ガニ股、猫背のDQNにとって行儀良く乗るリードのポジションは苦痛なのだ

なるほど、DQN矯正バイクとも言える。
素晴らしい

足組んで乗ってる人にもいいな。

>>８０ｋｍ　　５秒８９４　　９秒１１７　１９秒７２７　

なんじゃこりゃ酷いな
また、旧リード１００買うかなトホホ

シグナルスタートで自動車に轢かれるスクーター　＞＜

>>796
はいはい、お前相当必死なんだなｗ
もっとｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>798
おぉ〜やっぱあの時の巨人か〜。
日本語でも朝鮮語でも英語でも仏語でもなんでもいいよ。
それより悪いが260�aでレングス200ぐらいあるお前の膝が
アドのハンドルに当たってる画像をうｐしてくれ。
あらゆる角度から300枚ぐらいねｗﾖﾛ

>>805
答えになっていません。ﾂﾏﾝﾈ･･･

>>807
そうかﾂﾏﾗﾝか。

ヒント：参考にならない

もう少しまともなリンク張ってくれ。
惜しいな、もっとｶﾞﾝｶﾞﾚ。

あのPS250のできそこない見たいなのはお蔵入りか？

>>808
ﾂﾏﾗﾝ･･･煽りにすらなってない。
日本語わからないのなら諦める。
ボンネットでリードのウインカーが隠れて、右折事故の際に不安要素になる
シチュエーションが全く創造出来ないんだよね。

806つまんねぇな　>>も付けてやる価値無し

結局逃げておしまいかよ・・・

>>810
そうそう、日本語がﾜｶﾝﾈ
お前が前カゴ付けたリードに乗って撥ねられて乗用車の運転手に
「あの〜僕のウインカー見えてましたか？」聞いてその時の相手の反応を動画でうｐしてくれ。
さぁ前Ｖ１００現リード乗りｶﾞﾝｶﾞｯﾃくれ。

>>813
貴方が頭逝っちゃってるキチガイである事を、自分で証明してくれて有難う。
ウインカーが見えていようが、見えてなかろうが、右折直進事故は右折車の問題。
カゴなんて関係ないよ。

>>814
はいはい、必死必死ｗ

>>815
逃げに必死。くやしぃのうｗｗｗ

>>816
ｳﾝｳﾝ、ｸﾔｼｲｸﾔｼｲｗ
ﾊｲﾊｲｗ

>>817
(ry

試乗したけどやっぱり足下狭いのが気になった。
俺自身は別に足が長いわけじゃないけど、それでも足のつま先が
フロアの先頭につっかえてヒザが窮屈な感じがする。
しかもその状態で停止して足を出そうとすると足のつま先がサイドの出っ張りに
引っかかってスムーズに足が出ないので結構焦る。
シート下が広い以外はこれといった取り柄が無い気がした。

モーターサイクルショーに行って色んなスクーターを見てきたんだけど、
欧州のスクーターってどうして足元が狭いのかね？
アプリリア、ジレラ等々。
リード、シグナスは欧州のスクーターに倣って足元を狭くしているのか？

800 ：７７４ＲＲ ：2008/03/31(月) 16:26:04 ID:J2tV8G2E
ガニ股、猫背のDQNにとって行儀良く乗るリードのポジションは苦痛なのだ


801 ：７７４ＲＲ ：2008/03/31(月) 16:40:50 ID:JCsqG/zu
なるほど、DQN矯正バイクとも言える。
素晴らしい


802 ：７７４ＲＲ ：2008/03/31(月) 17:00:31 ID:cNW8yMT9
足組んで乗ってる人にもいいな。

>>819
つま先に当たるということは体を安全に固定できる
と言うこと。
もちろんラッコ海苔を否定するつもりはないけど。
スクータに求められるのは乗り手に不安を抱かせる
ことのない操安性と実用性だと思う。
多少未熟な運転技術であっても許容できる懐の
深さと遅いが故に結果的に安全運転を心がけるように
なるのがリードの魅力だと実感している。それでもって
他車の迷惑になることもない。

ちなみに俺のも前カゴがついているけど、右折時に
不安に思ったことはない。前かごにはワイヤーロック
くらいしか載っけていないから、Fウインカーは見えている
んじゃないかと予想。

反論したい人はどうぞ。

鈴菌どもの格好の釣堀と化したこのスレが、共食いスレに変化しましたｗｗｗ

チンチンや玉袋が大きい俺だとリード１１０が窮屈で足を広げて伸ばせない。

やっぱ駄目スクーター決定だ。　　

中国人のチビしか乗れない。
　

http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike1938.wmv.html
リード１１０って加速は遅いけれど、後半は伸びてるね。
最高速度は８８キロだね。

リミッターがなければね〜

元ベスパ乗りだけど、ヒザは直角で疲れないよ？
フラット部分が割と広いので窮屈でもないし。
ヨーロピアンスクーターはほとんどこんな感じだけど
足が疲れるなんてありえないって。
椅子に座ってるのと同じだから足には負荷がかからんし
運転時間の半分は停車だから、足は道路に置いてるしなあ。
足が疲れるっつうのは物理的にありえんよ。
ハンドルに足が干渉するんでもなければ気にする必要なし。

>>746
V125は小さくて不安定だから、安全運転になる。

おまえらは四輪車を運転する時もヒザが直角なのか？

ビグスクやアメリカンみたいに、足を伸ばして乗りたいのかな？
バックレストがあるか、ニーグリップが出来るかしないと、怖いと思うが。

俺は足をある程度引いて乗っている方が疲れないと思う。
もちろんパッセンジャーステップまで引くのはやり過ぎだがｗ

リード１１０のスピードメーターが　
なんかプルプルブレながら上昇するのは仕様？

乗ってるスペ１００がへたり始めて来たんで、新しいのを買おうと思って羽に行って来ました。

下取・値引き込みで乗り出し３０マンでエアブレイドタイプＲを契約しました。
下取車がなければ、リードとほとんど変わらないし。

今使っているジェットヘルを試しに入れさせてもらったら、ちゃんと入ったので、危惧していた
積載性は特に問題なしです。
前に試乗したノーマルのエアブレイドでもあれだけ走ったんで、今から非常に楽しみです。

次はメインマシンです。早く１１００Ｆ出ないかな。

メーターワイヤ注油しろよｗｗｗ

あすからガソリン値下げなので、今日満タンにしといた。
並んだり、売り切れとか面倒だし。
人が殺到する時に、民度が露になるんだよね。
みんな平和に譲り合いの気持ちを忘れないでね。

頭にくると言えば、スクーター乗りには会員カードを作らせないガソリンスタンド。
断られてから14号船橋のJOMOに行く気が失せた。
1号市川？の三井だかでも断られたな…。

ID:bfQX5D5K
お前どこの板でも必死なんだなｗﾆﾔﾆﾔ

俺は顔パスで会員割引だが。

>>836
必死チェッカーでも使ったのかい。
コピペしか出来ない低脳君。かなしぃのうｗｗｗかなしぃのうｗｗ

>>775
＞警官も「そりゃそうだ」となっちう

なっちう・・・ｗ

なんかキチガイが一人いるが、リード乗りはおっさんだらけだから
こんなとこ見てないと思うに一票。

つまり、無意味。
オナニー以下のチンカス野郎ってことｗｗｗ

リード１１０に乗ってるんですが家のドアを開けた時にぶつけてヒビ入って5�pぐらい割れたのですが、
キックが付いてないのでエンジン始動できません。
修理代いくらぐらいかかるかってわかる方おられますか？
よろしければ教えて下さるとうれしいです。

おまえの人生と同様に捨てたら？