【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart35+BW'S+AEROX【4VP】

1 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 19:32:22 ID:bJ49tdbu

グランドアクシス、BW'S100、AEROX100、RX100もね。
4VPエンジンにスワップしたマシンも大歓迎！
4stにゃ負けたくないぜ！　2種原付の時代はもう少し続く！

ムカついても「愛」を持ってレスしましょう

前スレ
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart34+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200827728/l50

2 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 19:32:32 ID:bJ49tdbu

各ﾊﾟｰﾂ情報
（個人の感覚及び個体差もあるので鵜呑みにしないで、使用しての破損やﾄﾗﾌﾞﾙは自己責任ですよ）

・ﾌﾟｰﾘｰ　　ﾏﾛｯｼ（中速～高速）・ｷﾀｺ（低速～中速）が定番だけどWR調整もしてね。（90cc系流用もありです）
・ﾍﾞﾙﾄ　　純正がｵﾇﾇﾒ
・ｸﾗｯﾁ　　 KN補修ｸﾗｯﾁが安価で食いつきよく好評。マロデルタは高価ですが、納得の性能。
・CDI　ﾉｰﾏﾙがｶﾞﾁ！泥と保守は改造内容次第でﾋﾟｽﾄﾝに穴空いちゃいますので注意汁！
・ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞ
　5FAｴﾝｼﾞﾝに4VPﾍｯﾄﾞ3455円（4VP-E1111-00)を使用すると手軽に圧縮上げれます。
　共に燃焼室形状が土手なんで、燃焼室加工もｵﾇﾇﾒ（ｵｸで加工賃3000円程度）
・ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ
　泥の赤ﾊﾟｯﾄﾞは効きは最高！減りも最高！値段も最高！性能重視ならｵﾇﾇﾒ！
・ﾘﾔｻｽ　　ﾏﾛｯｼ最強説蟻。価格も最強。安価なのは見た目と予算で好きなのを装着汁。ｷﾀｺ、ﾃﾞｲﾄﾅ、YSSなど。
・ｷｬﾌﾞ
ｸﾘｰﾅｰﾎﾞｯｸｽ付けようが付けまいがPWK28がｶﾞﾁ!
半端なｻｲｽのｷｬﾌﾞ装着しても結局PWK28に行き着く模様。
ﾃﾞﾛｷｬﾌﾞはｵｰﾄﾁｮｰｸ付きで微妙に人気ｱﾘ?ｾｯﾄが出難い傾向でM用。
・ﾏﾌﾗｰ
静かさを求める方はﾉｰﾏﾙしか選択肢がありません。
ﾉｰﾏﾙと同等音量とうたわれているｽﾎﾟﾏﾌもすぐに五月蝿くなるです。
値段、性能、形状からG03が好評？
とにかく速くしたい人は音量はｷﾆｽﾝﾅ！ﾁｬﾝﾊﾞｰ買え！

3 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 19:32:48 ID:bJ49tdbu

純正ﾊﾟｰﾂ流用（値段変更もあるです）
・ピストンピン　
ｽｽﾞｷ　アドレス110用　12151-20910　470円（ノマルのピンと同形状で軽い）
・ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
2YM-16626-00　179円/個，17M-16626-00　305円/個（硬さは　ノマル＜17M＜2YM）
・エアクリジョイント　　3KJジョグ用　3KJ-14453-00　567円（ノマルよりだいぶ太い）
・エアクリダクト　　　　JogZR用　 3YK-14437-00 389円（ノマルより太い＆口が大きい）
・ﾎﾞｽﾜｯｼｬｰ　　ﾍﾞﾙﾄ落とし込みのﾜｯｼｬｰ　純正品は社外品より格安です。
ﾔﾏﾊ部品検索　　ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

失敗談(募集中。集まりが悪ければ無い方がｽｯｷﾘするかな？）
・ﾄﾙｸｶﾑのﾋﾟﾝのｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟはほどほどに。遠心力でｸﾗｯﾁにｸﾞﾘｽまわって、おかしなことに・・・orz
・メーター回りの部分が白っぽくなってきたのでプラスチック光沢復活剤(名前うら覚え)を吹き付けたら
　新車の時のような黒さになって嬉しくなり
　調子に乗ってフット部分も吹き付けていざ乗り出したら靴がめちゃくちゃ滑ってヤバイ事にｗ
　結局パーツクリーナ吹き付けて元に戻したけどねｗ
　（メーター回りのハンドルアッパーカバーなど黒い樹脂が劣化して白くなってきたら
　メラミンスポンジで擦った後に保護艶出し剤を吹きかけて下さい。）

4 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 19:33:05 ID:bJ49tdbu

2006Bw's100(1S53、台湾産南米仕様)と100Rχ(1S53のラリーエディション、台湾産復刻版)の違い。

100Rχはブッシュガード･ディスクブレーキカバー･アンダーガードプレート・ファンカバーを追加。
部品の違いはライトストーンガード(格子有り無し)･ライトガードバー(上に有り無し)･リアサス
リアウィンカー(100は外付け)･ハンドルグリップエンド(穴有り無し)が異なる。
共通品は黒フロントフォーク30φ･黒アルミホイール･サイドスタンド･ポジションランプ有り。

カラーは100Rχ赤･黄で100青･グレー･赤･黒でグラフィックは青のみストロボ、他色はファイアパターン。
追加金で青･グレー･黒も100Rχにして貰えるかもしれないのでショップで相談してみて下さい。

ポジションランプはヘッドライトの中にT10ウェッジ球5Wがあり、ライトスイッチは
ヘッドランプ･ポジション･オフの3切換になっている。
ヘッド球は12V25/25Wの白熱球×2灯でユニットも台湾仕様とは異なり、M＆Hマツシマの
B35 BA20Dが相当品と思われるが確認は出来ていません。

※Part33の>>8氏によると、M&HマツシマのB35 BA20D(H4BS)
12V35W/35Wが使用可能との事。

車両本体は南米仕様に因り、電装品や触媒装置が無いので社外品の装着には注意が要ります。
南米仕様の専用純正部品は物によって日本ヤマハで手に入ることもありますが
台湾ヤマハからは取れないのでご注意下さい。5DAや5FAの流用などで凌ぎましょう。

2007Bw's100は、デカールのグラッフィックが変更されています。
2007.9.1に南米仕様及びRχのカラーに白が追加されました。

5 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 19:33:24 ID:bJ49tdbu

・ヤマハ発動機　バイク・スクーター
　ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
・ヤマハ部品検索（パーツリストが無くても大丈夫
　ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
・YSP
　ttp://www.ysp-members.com/index.html
・台湾ヤマハスクーター（125cc以下
　ttp://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_main.htm
・ヨーロッパヤマハスクーター
　ttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/
・インポートディーラー栄秋ジャパン
　ttp://www.eisyu.com/
・株式会社アトラス
　ttp://www.atlas-kk.co.jp/index.htm

6 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 20:31:12 ID:pKje/Xnt

イチオツ！

7 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 21:08:16 ID:zkSVFHMC

5fa2の指定プラグって6番だった？7番？

8 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 21:16:46 ID:3gOMwKzr

スレ縦乙

9 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 21:33:12 ID:YUsPNvmm

5ふぁ1が7HSで5ふぁ2以降が6HS

10 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 21:43:17 ID:zkSVFHMC

>>9
㌧ｸｽ
中古で外したら7ついてて買ったプラグ間違ったかと

11 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 22:29:21 ID:U5hM6r2s

スレ勃て乙

12 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 00:06:54 ID:r1NS4FvQ

いちもつカレー

13 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 00:36:18 ID:gMybglDR

>>1
もつ

14 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 08:40:14 ID:Kk8B60DG

>>1
スレ立て乙です。

15 ： ◆RX100/zvqc ：2008/03/11(火) 12:48:39 ID:FXfJPpQb

>>1
スレたて乙です。

16 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 13:15:40 ID:dONKkNFP

スプラインの人は写真うｐしないのか？
売りでいいなら中古のミドル譲ってやるよ。
釣りじゃないならな。

17 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 13:48:37 ID:LybpNPuL

組み込み工賃別途なｗ
２万円でやってあげるよ

18 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 20:30:58 ID:4bgThstG

４万走ってます、ノーマルマフラー詰まって吹けなくなったので、GO3かRPM着けようか迷ってます
どっちが静かですか？

19 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 20:38:01 ID:LybpNPuL

どっちもそれなりな排気音がするよ。つまりノーマルよりうるさい。
静かなのはＢＭ３だけど品切れ中だからね～

20 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 20:42:45 ID:4bgThstG

どうもです、品切れですか困りましたよ

21 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 21:10:37 ID:LybpNPuL

じゃ、新品の純正マフラーにすれば桶
俺が使うわけじゃないからね

22 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 21:53:01 ID:7wjKFA/x

ステルス

23 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 02:25:25 ID:QEEK6I71

ステルスも結構うるさい
急いでいないならBM3がいいと思う

24 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 02:29:11 ID:cnGSS9XK

>>50
ずっと品切中なのに？
昨年の暮れに問い合わせたら１月中入荷予定と言ってたんだけどね～

25 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 05:58:24 ID:E6uwB7bn

バイク屋に聞いたら純正が二万ぐらいするみたいなんですよ
それならと思って聞いてみました

26 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 07:26:52 ID:hQOneMn8

確かにBM3入荷するの遅すぎだろ！
いつまで待たせるんだよ…
もう待ってやんないんだから！

27 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 09:00:34 ID:2Qt/rRpm

BM3ほしい

28 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 10:53:49 ID:kh7w2Kma

そんなにBM3がいいのか？
付けたけど、音量はノマフ並、性能もノマフ1型並。
すぐにG03が欲しくなり、買い替えたよ。

29 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 11:03:25 ID:M81s6GYP

G03最強

30 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 11:31:44 ID:eZXadYhq

俺もＧ０３付けてる

31 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 12:20:31 ID:GmQikWcv

WJ124管とG03持ってるがシャシダイチェックで回転域は若干違うけどどちらも後軸20PS超えを記録(ｲﾝﾁｷ改PWK29.3仕様)

値段と性能、音量を考えると漏れ的にはG03が好きだす
ｵﾇﾇﾒﾇﾙﾎﾟ

32 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 12:25:57 ID:eZXadYhq

ｵﾇﾇﾒｶﾞｯ

33 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 12:34:08 ID:GmQikWcv

>>31だす
因みにプリ変速固定時に20PS超えです。
変速させると17～18PSﾇﾙﾎﾟﾀﾞﾀﾖ
シャシダイ上では風が前から来ないし走行抵抗も少ないから160Kを記録(KNﾊｲｷﾞﾔ時)

34 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 12:40:39 ID:eZXadYhq

排気量は？

35 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 12:46:37 ID:1eX5IPe7

G03そんなにいいか？形からしてヌルポだろ

36 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 12:52:15 ID:eZXadYhq

形が気に入らんっていうやつはＤＵＫＥ（笑）でも付けろよ

37 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 13:00:37 ID:GmQikWcv

>>34
126ccだす

38 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 13:11:34 ID:PhQKN4+t

>>37
じゃあ陸運局でナンバー取得せんといかんなｗ
一応２種の限界124cc以上125cc未満のボアストロークの組み合わせっていくつ×いくつなん？
5.75×47.6だと123.5ccだからまだ余裕はあるが
5.8 ×47.6なら125.7ccとオーバーしてしまう

39 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 14:52:39 ID:eZXadYhq

>>38
http://atelierdb.gooside.com/date1.htm
これでも見て絶望してください笑

40 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 15:09:02 ID:GmQikWcv

ｽﾏｿ計算間違えてた
56mmボア 50.7mmストロークで124.8ccですた。

41 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 15:20:28 ID:eZXadYhq

50.7mmなんてあるの？

42 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 15:29:27 ID:jtBSEpCt

テールランプ交換する時、サイドカバーを外さなくても出来る方法があるって聞いたんだけど、ホント？

43 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 16:11:53 ID:cnGSS9XK

>>42
聞いたんならそのとおりにすればいいのに

44 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 17:01:21 ID:BLY+ihXr

ｶﾞｯ(^^)ｷﾎﾞﾝﾇ

45 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 17:16:47 ID:jtBSEpCt

>>43
やり方は聞いてないよ

46 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 17:27:16 ID:sLr4ZWMk

>>39
排気量表もだけど、ベアリング･オイルシール種類の表は便利
ＧＪ♪

47 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 19:48:52 ID:M81s6GYP

G03は、形が普通ぽいからいいんだよ！

48 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 20:23:40 ID:9ptLyoSd

二輪館大東にデイトナBWS100の用のリアサス置いてて、つい買いそうになったが、なんかお勧めサスってある？

49 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 20:43:18 ID:gc0zvuR9

１２５未満にするなら
５５ボア×５１クランクぢゃねえの？

50 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 21:21:05 ID:cnGSS9XK

>>48
おすすめはマロッシRS24

51 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 21:33:19 ID:GmQikWcv

>>41
漏れのは51mm表示だったけどデジタルノギス(シリンダーヘッド改ノギス固定装置使用w)で実測すると50.68mmでした。

実測するとピッタリのはほとんどありませんﾇﾙﾎﾟ

52 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 21:55:52 ID:PhQKN4+t

>>39
別に絶望はしないが124ccの組み合わせが無い事はわかったｗ
なんか端切れがいいし２種の最大数値だったのでね
一応道路交通法は守ってるんだ色々な面で
ちなみに5.8×47.6で125.7ccと
こちらの5.5×53 で125.9ccなら
ほぼ同じ排気量だが体感的な物なんかはかなり違ってくるのだろうか？
漏れはロングクランクを組んだ事ないので組んでる方にお聞きしたい

>>40
まさにその124.8ccは２種の限界数値ですけど50.7のロングクランクってどこ製のです？
聞いた事ないですね
仮の話しでもしも4.7のショートクランクがあれば(あるわけないけど)5.8×4.7で124.1ccでこちらも124cc以上125cc未満で限界値達成なりｗ

53 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 22:15:34 ID:twAZ6MYx

>>52
製造誤差とゆーやつだろ。
ストローク測定したらたまたま50.7だっただけのこと。

＞ほぼ同じ排気量だが体感的な物なんかはかなり違ってくるのだろうか？

ショートストロークとロングストロークの違いについて勉強しなさい。
簡単に言うとショートストローク＝高回転型　ロングストローク＝トルク型
ただし55x53はスクエアストロークに近いですね（※ボアとストロークが同じこと。例52x52）
上記のリストの下にある
10,000rpm 18.33 17.66 17.33 17.16 17.0 16.6 15.86 (m/s)
↑これは10000rpm時点でのピストンスピード
ストロークが長いほどピストンスピードが上がる。一般的には20m/sが限界と言われている

こういうことを踏まえても、おなじ排気量でもボア、ストロークの違いによって特性が変わってくるのだ

54 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 22:22:59 ID:9wsEXZfF

コンロッドが元々長くない4VPエンジンであまりロンクラ化するのは
どうなんだろうかと。

55 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 22:40:03 ID:twAZ6MYx

３ＷＦに比べたら長いですけどね

56 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 15:25:19 ID:8Ho/lymm

G03はSS常連の人も最強のｽﾎﾟﾏﾌと絶賛してたな
確かにｽﾎﾟﾏﾌのﾜﾘに面白いけど,ｸｾがあるからﾉｰﾏﾙﾗｲｸな人にはお薦めしない

57 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 16:47:27 ID:n2AWASeg

G03ってそんなにいいのか？
なんか欲しくなってきた

58 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 18:36:07 ID:Q/5LKZFZ

かなりいいけど、生かすも殺すもチューン次第
中途半端ならむしろノマフがいいです(笑)

59 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 18:55:34 ID:73GgOl7Q

ノマフ？

俺の2stの大袈裟なイメージ
チャンバーでパワー1.5倍w

60 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 19:35:19 ID:/cTHOuTG

スタイルを気にしないで回るマフラーが欲しいならG03やRPMのDioマフモドキでしょ。
値段が安いってのもいいね。調子が悪くなったらすぐ買い換えられるし。
うるさいばっかで低速スカスカの某カッコだけスポマフよりよっぽど乗りやすい。

61 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 19:57:41 ID:73GgOl7Q

逆に某カッコマフを教えてください

62 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 21:46:48 ID:0mHRB0T3

俺がつかってるスーパートラップのチャンバー（メーカー不明）

63 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 21:54:14 ID:73GgOl7Q

てかｽﾊﾟﾄﾗは4st…

64 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 22:08:45 ID:0tCpQOIi

俺もスパトラチャンバー

65 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 22:52:58 ID:qR9eV+Do

5FA1のノマフもらったんだけどキャブセットとプラグ交換でおk？

66 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 23:03:30 ID:KB0CfNUr

そんなとこでおｋ
まぁあまり期待すんな

67 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 00:38:19 ID:tT+hWyri

ネタみたいだけどあるんだよな、スパトラのチャンバーｗ

68 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 00:52:56 ID:psKbEhWJ

そうネタみたいだけどあるんだよｗスパトラ
中あけてみたけどチャンバーがサイレンサーに入って
スパトラのサイレンサーがずぼっとついてるだけって感じ

腕がなかったから使ってないで放置してたけど
またつけてみようかなｗ

69 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 02:10:27 ID:j+ELzigh

>>67
それをチャンバーと言わないと思うが･･･。

70 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 03:01:03 ID:psKbEhWJ

>>69
いやいやチャンバーの膨張室があってそこからユーロだったらおれまがってサイレンサーでしょ？
そこの膨張室尻すぼみのとこがさいれんさーにはいってるのよ
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1205431244912.jpg
こんなかんじ

71 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 05:48:06 ID:JsMS3rg5

構造的に意味あんのかね

72 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 06:22:55 ID:5gAyyz2X

俺もスパトラチャンバー持ってるが…うるさくて付けて無い。

性能はそこそこ良かった気がする。

73 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 07:12:26 ID:IvGmgEEh

漏れはKN56にポートちょい加工＋G03で9000回転
G03ってこんなもん？
やり方次第じゃもっと回せる？

74 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 07:13:54 ID:TIPZtLVA

>>62
メーカー不明のスーパートラップって…

75 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 08:42:49 ID:5oXAIyP6

>>73
そんなもんだけどチャンバーごとの適正回転数を考えるとＧ０３で回す意味がない
回したかったら神田管でもどうぞ。気持ちよく12000回りますから

76 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 09:49:37 ID:IvGmgEEh

>>75
G03の限界回転数が知りたかっただけで別に回したいわけじゃないですよ
神田管は知らないけどWJ管は実力もすぐに割れることも知ってますｗ

77 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 10:05:07 ID:5oXAIyP6

>>76
矛盾してる
自分の書き込みを見直せ

＞もっと回せる？
＞限界回転数が知りたかっただけ

あはは。ワロタｗ
君に答える必要は無いな。自分で頑張ってください。

78 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 10:28:41 ID:dmtZof7D

別に矛盾してないと思うが

79 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 13:24:53 ID:9Qt8/DnU

まぁまぁ、自分のアクシスをどう死体のか考えて調律してこうぜ。
年齢的に原2糊はパーツ何でもつけたい厨はいないはずだからな

80 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 13:36:13 ID:cUQ6NVfg

Ｇアクって生産中止だっけ？
今年のモデルって販売あるかな？

81 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 13:42:10 ID:9Qt8/DnU

今年モデルかは知らんが、今店に並んでるアクシスはﾚﾎﾟ読むとﾉﾏﾙで80以上出るみたいだな。
勿論、俺のも80オーバーだ

82 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 14:08:45 ID:tT+hWyri

おれのも85はフツーに出るね
伏せて距離あれば90近く出る

83 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 17:29:59 ID:YflYvOQ9

最終型なら吸排気と駆動系だけで100ｷﾛ出そうだな
2型だけど吸排気と駆動系で90チョイがやっとだよ
昨日、ベルトとWR交換と整備清掃とタイヤを新品にして復活した
一昨日までは最高85しかいかなかった

亀の新しい方のプリ使っているけど、端側8mm位使われてれてない
昨日、新品亀ベルトに変えて何とか改善されたけどまだ5mm弱残っているけどこんなもんですかね？
なんかいい他にプリありますか？

84 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 17:42:34 ID:svSLAOOr

麻呂

85 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 18:22:55 ID:gJRd1wo/

モーターサイクルショー行ってきたけど、BWS100無かった。残念。

86 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 18:33:00 ID:8XloaEif

スクーターショウにあったよ

87 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 19:06:05 ID:M9kxOrBG

転倒3回。傷アリ。一部パーツ破損あり。走行距離６０００ｋｍ。
年式は2005年です。いくらで売れるでしょうか？

88 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 19:35:24 ID:9Qt8/DnU

リアルに二万円
オークションで四万円

89 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 19:49:43 ID:CBvzNed+

Gアク乗ってたよ
ハンドルの切れ角が少ないのが難点だったな
同系のエンジン使ってるBWSの方が速かった。

90 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 20:06:31 ID:dmtZof7D

在日？

91 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 21:57:39 ID:kETgZLce

>>83
太いベルト使ってるかぎりどんなﾊｲﾌﾟﾘいれても最高速上がらんよ。トルクカムのスライド少なさが原因。カム加工か細いベルトで110ｷﾛ出せる

92 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 23:49:11 ID:YflYvOQ9

>>91
あざーす！
やっぱり要トルクカム加工ですかね？
プライマリーを変えるだけじゃ結果出ないですかね？
出きればセカンダリーはクラスプ位をいじるだけに止めときたかったんですよね
取り敢えずマロッシプリを単体プラスベルト各種の組み合わせで色々で試してみます

今はゼロマフですがGO3も同時に試そうかと思案中です
音量はかなり大きくなりますかね？泥サイレントは友人が付けているんですけど
あれより音質や音量もよりチャンバーに近くなると思うと躊躇するな

93 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 00:08:51 ID:LcKZEna/

>>92
加工とかそういったレベルのことが出来ないなら、「中途半端」のまま我慢するしかないですよ？
諦めてください。

あとＧ０３は音質や音量も比較的チャンバーちっくになるだろう。速ければＯＫなので大して気にしません。
遅いのにうるさい方がみっともないからね。

94 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 00:29:00 ID:HmJ65AQ0

加工とかしないで比較的ノーマルちっくに速くするのは難しいよね

そんな俺はスペイシー125に乗り替えようかとも考え中
弄りがいが無いバイクに乗るのが一番の解決方法だったりする(笑)

95 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 00:48:19 ID:LcKZEna/

ずぼらな人には、ずぼらな速さしか得られませんｗ

96 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 08:00:30 ID:i65FsiVt

基地外の改造厨は基地外な速さを得られるってことか

納得ｗ

97 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 08:00:32 ID:VCbTM8K5

太いベルトが欲しい純正より太いのある？

98 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 08:24:04 ID:86wIVGmx

>>96
ずぼらも基地外も程度問題だけどﾅ。

>>97
ヤフオクに出てるよ。

99 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 11:56:16 ID:RZBgils4

フォーミュラ125をアクシスに載せれますか？

100 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 12:10:42 ID:C+eftv39

まぁクレーンでもあればなんとか

101 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 14:33:39 ID:XXVEBz37

ワラタｗ

102 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 19:31:46 ID:Uk5oU5ce

14日からやってる大阪サイクルモーターショウいった方いますか？BW'S出てますかね？

103 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 19:37:43 ID:ZKYeQaZL

今年のモデルのBW'Sは４ストだぞ、やめとけ

104 ：102：2008/03/15(土) 21:07:46 ID:Uk5oU5ce

>>103
レスありがとう。
生で新BW'S見たいなぁーっと。コンセプトモデルも展示してたら見てみたい。
去年、南米仕様買ったので買うつもりはないです

105 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 21:51:21 ID:nl/2CY0p

中南米仕様ってリアウインカーが張り出してるの好きくないが、テールランプ横の本来の位置に、簡単に移せる？
出来るなら次もBWS買いたい。

106 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 21:59:43 ID:86wIVGmx

>>105
確かウィンカー部分に配線穴とかが無かった希ガス。
台湾タイプ乗ってるなら、テール丸ごと移植すれば？

107 ：102：2008/03/15(土) 22:17:24 ID:Uk5oU5ce

ウェッジのソケットに代えたけど、ウィンカ部にソケット穴は開いてたよ。純正ウィンカ取っちゃうと泥除けに穴開いてたような？カットしたので忘れました。
泥除け必要なら台湾仕様のassy入れたほが綺麗かも。初心者が生言っちゃってすいません

108 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 23:31:59 ID:RZBgils4

>>100何か勘違いしてません？エンジン知らないの？

109 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 01:22:50 ID:8Z4iLyjc

>>100
そうきたか、おもろい。ワラタｗ

110 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 01:45:00 ID:WRcuUYeH

＞＞105
別にテールアッセンブリー買わなくても
ウエッジのソケットと配線の加工で簡単に
台湾と同じ仕様に出来るけど・・
ちなみにウインカーレンズは赤だからKNから出てるクリアを
購入するか5DA（50cc）等の純正おオレンジに換えればよし

俺はあえて赤のままでポジション球にしてる
ウインカーは埋め込み

111 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 01:54:30 ID:ysEcFE6r

テールとウィンカーはカウルの内側に移動させて目立たなくしてる。
これでレーサーっぽくなってかっこいいよ

112 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 09:46:01 ID:/G2Npnzz

レーサーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

113 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 10:03:56 ID:af0vwkKP

街道レーサー

114 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 10:11:58 ID:yJHWUXZK

>111保安部品はなるたけ目立たないほうがカッコいいですよね！

115 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 10:46:10 ID:ysEcFE6r

>>114
おっわかってくれるねぇ～
もちろんナンバープレートも目立たない方が格好いいよ！

116 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 11:26:22 ID:+UafhuMF

www

117 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 11:35:13 ID:ysEcFE6r

レーサーといえばこういうのが望ましい
http://blogs.yahoo.co.jp/rwkkw645/54086907.html

118 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 13:19:57 ID:CmCWsH3L

>>117
口が二つあるぞ

119 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 16:53:09 ID:F1zVgQKK

>>118
ラジエータ？

120 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 18:04:52 ID:ROHFhtUf

>>117
これなんのエンジン？

121 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 19:12:51 ID:INLFXoGS

シグナスエンジン？

122 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 19:17:44 ID:KTo0GQH+

子マジェじゃない？

123 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 23:23:59 ID:0NYpXfLF

BW's100（YW100）の標準のウェイトローラーの重さは何グラムなんでしょうか？
また、ウェイトローラーの型番は4VP-17632-00でよろしいのでしょうか？

124 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 23:29:56 ID:ysEcFE6r

　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　　ノ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　　　　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ　 ;:こﾗ　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　　　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　　　　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　　　|　　　＞ ---- r‐'´
　　　　　　ヽ＿　　　　 |
　　　　　　　　　ヽ＿＿」

　　　　　ググレカス [ gugurecus ]
　　　（西暦一世紀前半～没年不明）

125 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 23:34:25 ID:INLFXoGS

キタコのハイスピードプーリーについてくるウェイトローラーって何㌘かわかる人いませんか？
教えてください＞＜

126 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 23:57:41 ID:LVCfIln7

>>125
10gだよ。

127 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 00:57:24 ID:EKeGG0HN

ありがとうございます！！

128 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 04:59:14 ID:xEfoZ0as

ﾌﾟｰﾘｰと強化ｸﾗｯﾁ変えてるだけで零のﾁｬﾝﾊﾞｰ付けるならMJ90か95くらいが無難ですか？ちなみにｺﾙｻです…

129 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 05:08:59 ID:ev6iaOXH

あ～なんでこう人に聞こうとばかりするかな？
自分で試せばいいだろ
出来ないなら弄るな！
個体差や環境の違いがあるんだからセッティングは同じにならねえよ
ネット環境あるんだからググるなり考えつかないの？

130 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 05:11:54 ID:xEfoZ0as

じゃあ自分でします

131 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 08:28:08 ID:2q8vIVx1

最初からできる奴なんていない
みんな四苦八苦してきたんだ
自分で試し、試行錯誤の上での話ならここの住人なら心良く教えてくれるよ

132 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 08:35:23 ID:EyD5jreX

どうせゆとりな奴だろスルーでよくね？

133 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 10:18:12 ID:OrjrquC/

ＭＪを濃くしすぎたり薄くしすぎたらどうなるか？
言葉では説明できないから自分自身で経験する必要がある
少なくとも、あちこちのＨＰで紹介しているようなマニュアルを読んで理解できない時点で話にならないだろう。
遅くなるか焼き付いて壊れるか。ま、それも経験でしょう。壊して学んでください。

134 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 11:00:17 ID:uCf4nfAz

教えて君もウザイけどスルーできないヤツもウザイ

135 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 12:59:34 ID:ZL5UOUTX

>>134
自己紹介乙

136 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 13:42:53 ID:xr3LxnOa

自称プロフェッチョナルどもうぜぇー！
お前らあれだろ？
自分より弄ってるヤツには敬語で卑屈で
自分よりノーマルなヤツにはタメ口見下しだろ？
グラアク乗りはこんなキモ中年ばっかだな！

137 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 13:45:13 ID:pu250VN4

>>136
あっそ

138 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 14:12:13 ID:DknzS5SD

まぁ手引きだ

一般的にﾁｬﾝ場つけた場合
mjを25番くらい上げてプラグを一番上げて、全開走行してみる
プラグの色で濃ければ⑤番づつ下げる。
プラグがキツネ色になりかぶりが無くなればキャブはオッケー。
wは下げて行く方向でどんぴしゃをだしてくれ

原2はオヤジバイクなんで文句ある奴は新車cbでものっとけ

139 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 15:26:15 ID:EyD5jreX

136さん当た～り世の中そんなもんだよ何を期待してる？

140 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 15:35:24 ID:oSkwMXCt

Gアクのボアアップ＆ストロークアップでどのくらい最高速いけるもんなのかな？
３年ほど前に１５０ｃｃぐらいまでやったんだが、１００ちょいまでしか出ない。こんなもん？

141 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 15:36:27 ID:pNJugUWM

KN56ハイグレードボア届いた！　ポート加工、バリ取りしてくむで

142 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 16:07:30 ID:c+EndY8n

>>140
150ccってどんなボア＆ストロークやね～ん。
150cc最高速狙いなセッティングで100km/hってどんなやね～ん。

143 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 17:33:03 ID:oSkwMXCt

いまはもうないの？最近調べてないからわからん
当時の最大ボアと最長ストローク組み合わせたら１５０ｃｃ弱になったと記憶している
最高速狙いではなく、通勤快速仕様で現状１００ちょい
もうずいぶん時間がたったんで、もっといい仕様が出てないかな、と思い聞いてみた

144 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 17:45:29 ID:u0z8cIiL

>>143
君が計算苦手だけじゃないの。小学生の算数レベルなのに
今の最高は58x53の140cc

145 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 18:24:23 ID:oSkwMXCt

３年前の最大ボア＆最大ストロークは間違いなくそれであってるの？
で、１５０ぐらいだったという記憶と１４０ｃｃっていうのは、計算能力うんぬんをえらそうに言えるほどの差なの？

何一つ有益な情報よこさない上に、勝手に計算苦手とかいって恥ずかしくないの？

こうやってクソスレになっていくんだね。

146 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 18:27:42 ID:u0z8cIiL

>>145
じゃ、君が丁寧に教えてあげればいいじゃん
そうしないのにうだうだ文句言うだけでは話になりませんね
帰ってくださって結構です

147 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 18:33:58 ID:oSkwMXCt

ちょｗ
質問しに来たのに教えてやれとか無茶言うな

148 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 18:39:05 ID:B/Usfyq2

まあどう考えても勘違い
150ｃｃとか60ｍｍボア無いと無理やｗ
まあ当時53ｍｍクランクとか無かったと思うし

149 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 19:18:41 ID:D/TZHc6W

100km/hくらいなら泥112cc通勤快速仕様でも、なんとかなります。
でも途中加速とかはちとタルいかも。120cc～124ccくらいにすると、比較的簡単に加速もいい通勤快速仕様で100km/hオーバーが可能です。
125cc超えでチャンバー投入だと相当速いらしいですけど、やったことないのでわかりません。

150 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 19:57:53 ID:oSkwMXCt

なるほどありがとう
総合すると、１５０は当時ありえないということか
なんで１５０と思い込んでたのかは疑問だが、なんかの勘違いだったんでしょう
130～140程度か
現状、ノーマルマフラー＋ボア＆ストロークアップ＋ノーマルキャブ＋駆動系のセッティングで
80までの加速は満足、100超えるけどそこまではそれなりに時間がかかる

うるさいのいやなんでチャンバーとかビッグキャブとか付ける予定無し

これ以上を求めるならベース車両変えたほうが手っ取り早そうですね。
このままつぶれるまで乗るか

151 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 20:23:19 ID:D/TZHc6W

ノーマルマフラー＆ノーマルキャブはキツいですね。
その仕様＋スポマフorノーマル改＋ちょいデカキャブ＋エアクリならば
わりと静かで劇的に速くなりますけど、やはりノーマルよりはうるさいですね。
おいらも「やかましいけど速い」「静かでまぁまぁ」を半端に交互に繰り返してます(笑)

152 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 23:17:26 ID:xwfdLhF2

先日ｶｳﾙを割ってしまったんですが…

最近雑誌に出ているﾊﾞｲｸﾊﾟｰﾂｾﾝﾀｰの外装ｾｯﾄってのは、クオリティーどうですか??!!

153 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 23:20:43 ID:u0z8cIiL

>>152
ぴったしはまるのが純正カウルなら
隙間が空いたりネジ穴が合わなかったりするのが社外カウル
いまいちで構わないならどうぞ。君は金が無いのだからね。

154 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 23:47:57 ID:NbSxeYh/

あんた性格悪そうだな

155 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 23:55:56 ID:3e4PJfyr

そんなに褒めるなよ

156 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 00:50:59 ID:X7zKMN2q

ヤフオクに出てるFasTechとかいうとこのチャンバーorスポマフ使ったことある人いる？

157 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 06:16:56 ID:cusOvH7I

最近でたNHRCのマフラー何だけど、音うるさいですか？

158 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 06:31:41 ID:uxN9dk3F

>>152
元に戻せるような割れ方ならプラリペアという手もある。

159 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 07:43:57 ID:+WI3W3qn

140ccで100ｷﾛとか… ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞでﾎﾞｱｱｯﾌﾟにあわせてMJ上げても空気量は増えんから濃くなり回らんよ。ｷｬﾌﾞﾘﾐｯﾀｰで高速域もたつく

160 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 08:12:19 ID:jZ5heync

てか、ﾎﾞｱｯﾋﾟしたら併せてbキャブ、ﾊｲｽ炉、ﾏﾌは必須じゃね？

初心者は先に吸排気からやるべし。
プリ→(＝？)吸排気→ﾎﾞｱ→が効率的

161 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 08:38:30 ID:uHk8rSYK

>>160
吸排気が先の方がいいんじゃない？
駆動系のセッティングを仕直さないでいいし、作業の難易度的にみてもね
まあどっちにしろ、ボアやったらみんなやり直しになるんだけど

162 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 10:21:09 ID:xSTfM8aP

>>156
安いから買ってみればいいでしょう
形状的にリアライズに似てるっぽいけどね

>>157
純正に比べたらうるさいだろう
うるさいのが嫌ならば純正しかあるまい

163 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 10:45:52 ID:nJ/uLJBx

アドバンスのスポマフからG03に変えたんだけど、G03凄いね

アドバンスのセッティングで組んだら、ウェイトローラー重くて回らんかった

ウェイトローラー軽くてみたら、ビクスクなんか話にならない程、加速してくれるようになった

アドバンスでも、ビクスクなんかは余裕でカモれたけどね。

164 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 12:44:02 ID:/q7WZ9YG

G03いらなくてあげちゃった俺は負け組か？

165 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 12:56:14 ID:jnRrC4m0

はい。

166 ： ◆RX100/zvqc ：2008/03/18(火) 13:07:45 ID:6HcxHMA9

>>152
現在ライトカウルのみ使用しています。
若干肉厚な感じがするのと端の処理が雑なことを除けば，特に問題ないです。
ネジ穴が合わない，なんてこともありませんでした。

167 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 14:27:04 ID:jZ5heync

>161
効率考えると確かに逆だな笑
でも、一つ一つパーツの意味が解るから初心者にはｵﾇﾇﾒ
あとバランス取れるかは経験(もしくはセンス)だね

168 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 18:00:01 ID:q0MF9gvK

純正サスが余りにﾍﾀﾚなんでｷﾀｺに交換しようと思ってるんだけど結構ケツ上がりになっちゃう？

169 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 18:05:42 ID:gOBUe1GO

うん

170 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 19:01:41 ID:DCGhNBUV

>>168
そうだよ
んでナンバーをカチ上げたら完璧

171 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 19:49:46 ID:q0MF9gvK

小僧チックは考え物だなぁ
ﾄﾝｸｽ

172 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 20:00:47 ID:Ilst7zsO

いやそこまで下品なケツ上がりにはならんよ

173 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 20:04:25 ID:jZ5heync

>170
更にﾕｰﾛﾁｬﾝﾊﾞとｷﾉｺとクリアﾃイﾙで気分は高校生ってかw

174 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 20:49:34 ID:q0MF9gvK

>>172
あ、ホントに

ウインカーだけクリアのレンズいれようと思ってるけどやっぱ小僧みたいになりそうw

175 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 21:22:30 ID:d9NX7HJJ

>>174
自分の好きなパーツを入れたらいいよ。
他人の目を気にしてたら、なんかもったない・・。

176 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 21:42:33 ID:DCGhNBUV

そのとおりや。
好きなの付けたらいいねん。
所詮事故満足なんやから！

177 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 21:53:17 ID:0IqKJsj2

むしろある程度ケツあげしないとマフラー擦るし

178 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 22:11:38 ID:Ilst7zsO

だよな。今おれYSSの245で5㍉アップだけどセンスタ・マフラーガリガリ

179 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 22:15:29 ID:q0MF9gvK

てかｷﾀｺで何センチ位うpになる？

180 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 22:17:00 ID:xSTfM8aP

取付部中心間で約250mmだから10mmＵＰになる
自分で調べろよな。

181 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 22:32:08 ID:q0MF9gvK

㌧ｸｽﾉｼ

182 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 23:55:24 ID:cusOvH7I

(-.-)y-~こんな感じのコテ消えたのか？

183 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 00:01:38 ID:/GLQtpjq

うざいから消えていいんだよwww

184 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 06:43:04 ID:itTCKrp5

初心者な質問ですけど
6ヶ月点検は受けないとメーカーの保障は受けれなくなるんですか？
点検簿みたら受ける必要を感じません

185 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 11:09:34 ID:k05GEbvv

>>184
点検受けるんじゃなく自分で点検すればいいじゃん。
項目わかってるんだろ？

186 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 12:12:51 ID:xybX2RQD

グランドアクシスのメットインにAraiのSZ-Ram3は入りますか？

187 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 12:13:30 ID:XBJIl845

(-.-)y-~点検してもらえ！

188 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 15:36:57 ID:WFRGisF6

>>186
バイク屋に行って入れさせてもらいや。

189 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 19:37:29 ID:GXAlKb+y

この人(-.-)y-~こないかな？
嫌みぽかったけど発言は的得てたな

190 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 20:33:57 ID:tlauLKCH

>>186
入るよ

191 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 20:50:16 ID:8RWrFR2p

射る

192 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 20:53:53 ID:XBJIl845

(-.-)y-~暇やな

193 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 21:41:48 ID:UOL9lWBB

俺も>>176をみてそのおっさんを思い出したよ。

>>184

ヤマハに聞けば確実に一発で解決するよ。

194 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 12:33:34 ID:U8GvkK8I

こんな日はウィンドシーﾙﾄﾞがﾎｼ酢

195 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 12:53:12 ID:d4iNNbF8

アドレスV125があまりに不安定で嫌になってきた・・・
グランドアクシスは前後12インチタイヤで抜群の安定感
というイメージを持っているのですが、実際どうでしょうか？

196 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 13:32:11 ID:z6qHKoEA

安定はしてるよ10Inchほど小回りはきかないけど

197 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 13:34:26 ID:U8GvkK8I

バランスみるとアドのほうが絶対良い

198 ：195：2008/03/20(木) 13:42:19 ID:d4iNNbF8

常の路面の細かいデコボコを拾っているのを感じて
全く安定感が無いんですよ＜V125
低速時以外、常にヒヤヒヤしながら乗っているといった感じです
Fiによる始動性の良さと、加速の良さ以外は魅力を感じません

199 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 17:02:53 ID:z6qHKoEA

交換しようぜ！

200 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 17:34:04 ID:gpHpet24

>>198
アホすぎる

201 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 18:06:19 ID:U8GvkK8I

>198はモタードに乗ると良い
…ギアチェンジ出来ればなw

202 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 18:07:47 ID:U8GvkK8I

モタード→×
ミラ →〇

203 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 18:29:48 ID:Yr2PGY2X

たしかにタイヤちいさいと安定感がないのはわからないでもないが・・・
まぁ実際それなりに安定してるし気のせいみたいなもんだ。
気に寸な。

204 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 20:15:35 ID:+X735/mC

>>198ササーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーキ

205 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 21:29:00 ID:nBRwqeex

業販いつも、お世話になってます。

206 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 06:10:27 ID:/no+4LaV

12インチに慣れたら10インチには戻りたくないわなできれば

207 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 06:12:30 ID:kE/BOoch

こんなこと書くと怒られるかもわからんが
Ｇ悪のフレームにマジェ250のエンジンマウント部分ってかっちりはまるかな？
見た感じはまりそうなんだけど
さくっとはまるならあとはラジエタとサス弐本をなんとかできればいいんだけど

208 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 09:09:33 ID:tzGYHuqV

>>207
怒る以前に「あーぁ、コイツ甘く考えてるなぁ」と笑い飛ばしそうになりますｗ
そもそもエンジンマウントが合いませんから笑
だからみんなわざわざフレームを溶接加工してるわけ。この時点で>>207の計画（いや妄想か）は頓挫しますよね。
だって溶接できなそうだもん笑
ま、そういうのが得意なショップにお願いするのが一番確実ですね。何しろ金次第ですから。
ＴＩＧ溶接機（中古で５万円ほど）でも買って自分でやりますか？笑
アングルを切ったりするのに高速カッターも欲しい所ですよね。結局ショップに任せるのが一番ですよ。
ちなみにただ積んだだけじゃダメですよ。振動とか考慮しないと乗りづらくなる＆溶接部分が壊れて事故るからね。
その辺を考慮してもやっぱ専門でやってるショップに頼むのが一番ですねー。くどいけど、死にたかったらこの限りではないよ笑

209 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 09:58:24 ID:2DcwFMpc

「笑」すぎ　キモチ悪い

210 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 11:39:20 ID:bdUka+QX

ヤフオクで、たまに出てるよね。

211 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 12:17:46 ID:0vJarixA

ずれるが、元ﾁｬﾝﾌﾟにbwsにﾌﾘウェイのエンジンってのが載ってた

どちらにせよ、エンジンあるならとりあえずやってみる。キャリアが上がる

212 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 12:22:20 ID:ZYyu2zUZ

どうせ素人。キャリアなんて関係なくね？

213 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 12:27:08 ID:0vJarixA

>212
いろいろ出来たほうが面白くない？
通勤に使おうが原2だろうがﾊﾞｲｸは趣味性の高いものだしね。

俺的に独りギターの練習と同じ感覚だね

214 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 13:47:19 ID:AIwKxzuN

>>213 事故で他人を巻き添えにしなかったら、煩いギターとなんら変わらないかもしれん
自分だけ、ならな

215 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 15:33:00 ID:0vJarixA

>214
…?

216 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 15:40:02 ID:kE/BOoch

なかなか難しいということでいろいろな意見あるみたいで
でもいつかはやってみたいと思いますね
とりあえず溶接機等そろえるか使えるところを探してみます
あとはエンジンのブツを購入してそれにあわしてハンガー製作
フレーム加工という感じでがんばってみたいと思います。
ちなみにここのＨＰみてかなりそのきになってしまいましたね
ttp://blogs.yahoo.co.jp/rwkkw645/folder/1487200.html
ここまで完成度高くできればなぁ・・・

217 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 15:41:26 ID:cyPcrpkz

>>215
君はバイクを降りた方がいい。
独りギターは煩いだけで他人を巻き添えにしない。ギターで殴ったりしないだろ？ギターが何かの拍子にすっとんで行って他人に当たることはあるかも知れんが、重大な事故にはなりにくい。
だが、バイクはどうだ？他人を巻き添えにしたらどうなる？
そういうこと。

218 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 16:05:20 ID:0vJarixA

>217
…?
危険ならアナタが車やバイクに乗らなければ良いのでは？
整備や調律はやらなければ上達しません。
運転もね！
ギターも練習しなくては上達しません。

勉強して実践し経験を積む。何か間違ってますか。

219 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 16:06:25 ID:D2O3w8pT

>>216

1～2回くらいしか使わないのであれば、
レンタルの日建でかりると良いよ。

そこそこに安いし、溶接機を含めて、
だいたいの器具が揃う。

220 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 16:15:44 ID:tzGYHuqV

>>216
そのブログのこのあたり
http://blogs.yahoo.co.jp/rwkkw645/25425201.html
http://blogs.yahoo.co.jp/rwkkw645/6471074.html
を見て理解できるならやる価値はあるかもね

ついでに他の画像も見るとわかるけどメットインが犠牲になります笑

221 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 16:33:58 ID:AIwKxzuN

(´Д`)ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ
やるのは勝手だが、何のスキルもないお前が事故等で他人を巻き込んだときはちゃんと償えよ

222 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 19:10:11 ID:6KLtISwT

KNのベルト使ってる人いる？
加速の谷が出まくりなんだが。
手持ちの５FA品番のよりちょっと細くて短いみたい。

223 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 19:59:06 ID:J1rBro9D

KNベルト細いよなぁ使いもんならんからポイ

224 ：(-.-)y-~：2008/03/21(金) 20:21:26 ID:lWGFofJw

まぁ～やるだけやってみろや

225 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 21:13:43 ID:40ibNLSG

ベルトはいろいろ試したけどテンプレにも書いてあるように純正が一番良かった。
当たり前だけど変なクセがなく安定してるから安心だな。

226 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 21:29:07 ID:8iVzauJw

たしかにKNベルトは使えん
最高速も加速も落ちたし

227 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 22:01:12 ID:vRWnloEn

明日あたり横綱90付けようかな
付けてる人wrどのくらいにしてる？参考までに

228 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 22:18:20 ID:6KLtISwT

綱90を8、5×6か8×6で使ってます。

やっぱりKNベルトは厳しいのね。
幅、長さより材質の問題なの？
なんか滑りみたいな症状が改善出来ない。

229 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 22:35:43 ID:Nl6XlBdc

ベルトは長い目で見たら純正が一番だけど
おろしたての社外ははそれなりに行き詰った気持ちをほぐしてくれる
と思う
この感覚を解ってくれる人いるかな～？

230 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 23:01:02 ID:tzGYHuqV

>>227
6x6で使ってる。個体差があるから参考にもならんがな。

ＫＮベルトが糞とか言ってる人。セッティング不足ですね。頑張ってください

231 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 23:40:20 ID:6KLtISwT

絶対居ると思ってたKNベルト使えてる香具師、待ってましたー！

KNベルトってssとか1500とか、上級者向けなの？
５FAベルトだと吹けきりまで行くのに、KNのだと引っ張れないのは何で？
ワッシャ調整はやってるつもりなんです。

232 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 07:01:30 ID:EVGSccdD

ささきにきけ

233 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 09:35:01 ID:qyB7jVrZ

ササーキさんーーーー！！

234 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 10:05:43 ID:hwiXQFuu

Knベルトは素材がちゃちぃから伸びるのだょ。
正直セッティングなんてでない。

ｻｻｰｷが一番よくわかっているw

235 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 11:26:58 ID:pAwA6QrV

安い方を買おうとしたら街乗りなら強化ベルトにしてねと言われた
違いはよくわからんが見た感じはカメファクっぽい気がする
製造は同じなのだろう

236 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 14:28:55 ID:Q13X8ljc

KNショートベルト
スタートでリフトしつつゆわ～ぬふわﾏﾃﾞの加速が良くなった。(PWK28箱付きﾉﾏﾌ改)

ベルトの長さが漏れの旋盤加工KOSO改ﾌﾟﾘと相性がイイ
4～8年前の純正ベルトを思い起こさせるフィーリングだ

237 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 16:42:19 ID:+mVpk/gk

各社ﾍﾞﾙﾄは、ｶﾑｽﾗｲﾄﾞにあった太さにしろ！ﾉｰﾏﾙですら太すぎでﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ負担かかり話にならん

238 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 18:01:39 ID:Q13X8ljc

漏れのセカンダリは新品純正ベルトで溶接部分まで落とし込める加工してあるぉ(´・ω・｀)

かなり拡がってカム側外周がクラッチシュー、クラッチアウターに当たるから削って追い込んであるぉ(・∀・)

最大変速時にベルトの内側の山がセカンダリの溶接部分にほんの少しだけ触るセッチングぅ～～

239 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 20:18:55 ID:fyWGvHJo

>>231
ＫＮベルトが細いらしいので、フェイスがプリにくっついてもベルトが外までいかないのかも。

純正ベルトで麻呂とノーマルフェイスのときそうだった。麻呂とＢ月のフェイスだと外まで行きすぎて芯線が切れた。ＫＮベルト試してみようかな。

>>238
3ＶＲ1のを流用すれば、シャフトが5ＦＡより２ｍｍくらい長いから溝延長だけで太いベルト落とせるよ。ただ、シム買ったほうが安いけどね。

240 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 20:27:54 ID:PzlM0CxZ

前に使ってた90用横綱が出てきた
みんな絶賛するとこが分からんかったなー
やたら回転ばっか上がって加速しなかったな
セカンダリも変えないとダメなのかな？

241 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 22:50:48 ID:ZhBWjGSc

最終型（６型）のグラアクを買った

いいよ
出だしは弱いが、あと８０まではスムーズにあがる
最高は平地で88キロ、助走ほとんどなし
下りだと90こえるお

242 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 23:17:34 ID:Q13X8ljc

>>239
10年以上前からやってる簡単な旋盤加工なので買おうとは思わんかったﾇﾙﾎﾟ

243 ：(-.-)y-~：2008/03/22(土) 23:46:22 ID:NfqZWAKn

まっ色々試してみろや

244 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 17:19:33 ID:z1bSayFP

kn55を入れてみた。
ﾃﾞﾄﾈがすげぇ～
ﾎﾟｰﾄ加工で、圧縮落ちるかな？
もっと別なことするべき？

245 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 17:47:22 ID:6d3e70Cl

>>244
排気を上に上げれば多少圧縮下がるけど、そもそも付属のヘッドがタコなので
容積上げるか、別のヘッドにしましょう。

246 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 19:00:37 ID:yl7aQuYV

ハイオク入れてもデトネ出る？

247 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 19:36:31 ID:RQRoMHHX

俺の組み付けがヌルポ？全然大丈夫なんですガッ

248 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 21:39:37 ID:7G36V0g+

>>247
ﾍﾀﾚﾁｭｰﾝ乙！

249 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 21:56:39 ID:CSdrnH5Q

新車から１万６千ｋｍノーメンテで最近２０ｋｍ/hから５０ｋｍ/hまで全然加速しないでチョイノリにまで置いていかれます。
どこを交換整備したらいいですか？またその部品は社外品をいれたほうがいいですか？

250 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 21:59:43 ID:RQRoMHHX

(-.-)y-~デチューンしちまったか

251 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 23:19:29 ID:eLf5kXIS

チョイノリより　ってwwwwwww

252 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 23:47:28 ID:P7aA+vGG

ＫＮベルトはほんと糞だな
わらえてきたよｗ

253 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 23:52:16 ID:EJmwhuG8

そもそもチョイノリじゃ50キロ出ないしな

254 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 23:57:29 ID:jBwWca9p

>>249
ベルトとプーリーかな？
見てみないことにはわからないが

255 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 23:58:44 ID:S7UYFpdE

>>249
ノーメンテがドンだけ～なの？
ギアオイルもか?プラグもか?モマエの体重もか?

256 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 00:08:04 ID:EOJqsITE

KNベルトの質問した者です。

見切りつけた。

多分、色々試せる人用なんだわ。

257 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 00:15:40 ID:1zjrX3Ix

>>256
あっそ、頑張ってください

258 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 01:50:09 ID:sKLEOSDo

グランドアクシスへの乗り換えを検討しています
インプレで「遅い、とにかく遅い」といった意見を目にしますが
そんなに遅いものなのでしょうか？
マイナーチェンジで加速の谷とやらは随分と改善されたみたいですが
それでも不満が出るレベルなんですか？

以前乗っていたのはアドレスV125Gです
急発進はせずに、60～70km/h程度でﾏﾀｰﾘと走っていました

259 ：258：2008/03/24(月) 01:53:23 ID:sKLEOSDo

アドレスの前はリード100に乗っていました
リード100でも特にこれといった不満は有りませんでした
もし、リードにも乗った事のある方がいたらアドバイスして頂きたいです

260 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 02:18:58 ID:w5aQm+BQ

>>258
何故に、アドレスから、、事故ですか？
とりあえずメーカー規制で駆動系、エンジンにデチューンが入っています。
それが主たる原因です。それを開放してやれば、結構楽しめるというわけで
所ジョージも、最初はどうしようもないバイクと思ったけど、いじって
いるうちに楽しくなったと。
アドレス125も駆動系がデチューンされてますが、アクシスはもっとされて
いると。
>>258
急発進はせずに、60～70km/h程度でﾏﾀｰﾘと走っていました

今投げ売り中のスペでもいいような気がする、、車格求めるなら。
リード１１０でもいいような

261 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 02:50:24 ID:R92XfQl6

>>258
V125と比べたら確実に遅いけど、普通にアシにするのに不満なほど遅くはないと思う。
今売ってる最終型は、谷もだいぶ小さくなって80までは結構普通に出るし、最高速も90近い。

262 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 07:51:18 ID:32t0czq+

>259
僕もリード100に三万位のりましたよ(^^)

今はアクシスに乗り換えて一月位ですが、正直お勧めしません。

遅いのは仕方ないとしてストレスのたまる純正セッティングです。

とりあえずマフラとプリを買わずにいられませんでした笑
満足度(俺評価)
リード10:アクシス6.5

263 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 08:31:14 ID:543bfZJL

みんな燃費どのくらい？

264 ：256：2008/03/24(月) 08:59:07 ID:EOJqsITE

おっと、お礼を忘れてた。
アドバイスや意見をくれたｼﾄ、ありがとー。

257氏の言うように、また頑張ります。

燃費は15～18位、デロ22。

265 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 13:01:25 ID:K0+GWqCY

>>263
フルチューン仕様、ぬふわ巡航可能のバイク
通常よわ巡航で燃費30kmほど

266 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 13:25:42 ID:1zjrX3Ix

Ｇ０３にＫＮ５５、PWK28で25km/l
最高速はぬふわｋｍっす

267 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 14:31:56 ID:n2TYVzkK

もうすぐ４万kmだがこのバイクよく壊れるよな。
まぁ弄りまくっているのも原因にあるが自分で修理して直らなかったら廃車にするつもりできたけど直っちゃうから今でも乗ってる。
やはりガタがきてるせいか乗り心地は以前より低下してるけどな。

268 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 19:15:28 ID:TZvG3X9p

どノーマルで燃費17ｋｍ
凹むなぁ

269 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 19:43:59 ID:ynPSW1hG

ﾄﾞﾉｰﾏﾙはﾌﾟﾘがﾛｰｷﾞｱだもん

270 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 20:49:44 ID:YY3KpIcp

>>269
それで、ゴーアンドストップも
郊外の道路を巡航でも燃費があんまり変わらないのか。納得
６型ノーマルでリッター20km
プリだけでも嬲るかな

271 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 21:59:25 ID:gjtDfhuI

>>257
あっそ、頑張ってください

272 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 22:12:27 ID:543bfZJL

なんかすごい燃費にばらつきあるんだなぁ…
かおうかどうしようかまようなー

273 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 22:30:40 ID:1zjrX3Ix

>>271
悔しいの？ｗ

>>272
これが個体差とゆーものです
割り切るしかありませんねぇ～

274 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 22:35:19 ID:YY3KpIcp

乗り方によるだろｗ

275 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 00:44:36 ID:8fAK1U+p

オイルポンプってそんなに壊れるもんなの？
二万キロで、ショップでボアアップしてもらった。OHかねて。
それで、四万キロでノーマルに戻して貰おうとしたらオイルポンプいかれて
ボアアップピストン、シリンダーがガタガタだと。
ノーマルに戻す時、煙出てないからオイルポンプがおかしい。
オイルポンプとっかえて、ノーマルに戻したけど、慣らし中に４０キロで
いきなりエンジンが三回止まった。しかも、洒落にならん時に。
一回目の時、もっていってもらったら、アクセルワイヤーと連動してオイル
出しているワイヤーが何故か緩んでいたとの事。
そいで、もう一回返してもらったらまた止まった。坂登っている時と、
追い越し車線にいる時に。しかも、両方とも40キロの時に。
換えたオイルポンプ自体も欠陥品だったのかな？

276 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 00:45:21 ID:IRY+RYu8

運悪すぎてワロタｗ

277 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 01:00:57 ID:d32QraSj

ノーマルだけどそんな煙吐く？
ヤマハバイオだけど全く吐かない
まぁ吐かないに越したこと無いけど煙吐いてこその2st…

んなこたぁ無いな

278 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 06:11:23 ID:8G9O+1Iu

>>275
触媒付きマフだと始動時以外はほとんど煙でないよ。
オレはマフラー換えてるけど、それでも暖機が終わったら煙はほとんど出ない。

279 ： ◆RX100/zvqc ：2008/03/25(火) 11:50:57 ID:O79r/OZz

>>275
それホントにオイル切れが原因？
ガソリンにオイル混ぜてしばらく様子見てみたらどうです?
ガソリン5lに対してオイル100ccくらい。

280 ：275：2008/03/25(火) 20:45:21 ID:8fAK1U+p

>>279
ありがとうございます。
それで様子みてみます。

281 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 22:01:52 ID:U1iboykq

>>273
悔しいの？ｗ

282 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 00:38:52 ID:l2CLXi3a

白煙は腰上磨耗のオイル上がりもある。オイルホースはさまってないか？タンクからファンカバーの取り付け要チェック

283 ：275：2008/03/26(水) 02:05:38 ID:wGZegEDf

皆さんありがとうございます。
もう七年近くこのバイクと運命を共にしてきたので、まだまだやっていきたい
です。

284 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 07:07:52 ID:j9U4+6QO

ビーウィズのノーマルマフラーはＧアクシスにつきますか？

285 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 07:37:03 ID:M/9xjmhy

付くけど大してメリットは無いよ

286 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 13:14:09 ID:j9U4+6QO

どうもです

287 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 13:31:25 ID:M/9xjmhy

速くしたいならＧ０３とかにしないとダメですからねｗ

288 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 16:35:22 ID:f9j4rrPN

なぜG03オヌヌメなのかわからん(-.-)y-~

289 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 17:55:44 ID:LKAgbjz3

>>288
Ｇ０３奨めないからＢＷノマフ着けてください

290 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 18:06:14 ID:zLsrKnW+

>288
馬力の出る構造で安価でそんなにうるさくないから

291 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 22:22:33 ID:WXboTFVF

違うだろw
ここで皆が良いって言うからだろww

安価は間違いないが。

292 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 22:35:18 ID:vSsOYhOY

それでも、ノマフやワケワカなスポマフよりはずっとまともにパワーが出るわけで。

293 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 23:21:52 ID:TCuqHIC9

しかしポン付けすれば速くなると勘違い君が多すぎる。
最近は原付でも４stが多くなったせいかガキがセッティングも無しでスポマフポン付けして
音だけうるさい加速はおばちゃんスクーターに抜かれるのを見なくなったなぁ・・・

294 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 00:52:01 ID:MRlGNQOy

>>293
インジェクションも増えたしね
WR付きプーリーはポン付けで早くなるけど

と最近キタコポン付けして感動した俺がいる

てか純正のド鉄エキパイがサビサビだなぁ
ここは1型純正でも入れるかw

295 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 08:52:44 ID:B4143PdU

>>294
１型純正入れるなら新品にしてね！　でないと意味がないよ！

296 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 10:45:12 ID:CPz2Dadk

>>295何で？

297 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 10:56:09 ID:B4143PdU

中古だと詰まりとかあるから

298 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 12:38:59 ID:wxiiqjzj

>>296とかほんと馬鹿まるだしだな。

ここに二度と来るなハゲ。

299 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 12:44:51 ID:W8yc4cEL

６型乗りなんだけど、煙が出なくて音が静かだから
バイクに詳しく無い後輩から「コレ、4Stっすか？」
って言われた。

300 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 12:48:48 ID:enz+q3aH

ゆとり相手乙！

301 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 13:20:47 ID:fpgjBE7k

pwk入れてみた。
スロットルが、逆に回る～
ハイスロでなく、ノーマルでいきたいのですが・・・
みなさん、ストッパーとかで対処してます？
いい方法あればご伝授下さい！

302 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 14:10:50 ID:C6U8N0Hw

pwk28？ノーマルスロットルだとワイヤ引きストローク不足で全開にならない気がします。
ノーマル改造は結構面倒です。

303 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 14:45:19 ID:fpgjBE7k

301です。pwk28です。
全開は確認しました～
手首が疲れそうですが・・・

304 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 17:11:54 ID:B4143PdU

>>301
ハイスロでおｋじゃん。
ノーマルは、無理だから。

305 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 17:37:59 ID:C6U8N0Hw

全開OKでしたか。全閉も問題なければストッパー作ればＯＫですね。作るのが面倒だけどノーマルルックはいいですな。
おいらは挫けてハイスロにしちゃいました。

306 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 19:04:52 ID:8lL7bSFP

モバオクに1ﾏﾌ2kででてた
ステルスは20kだった

ステルス情報求

307 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 19:11:51 ID:B4143PdU

ステルス？　ステルス買うならＧ０３にするんだが。

308 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 19:14:18 ID:B4143PdU

おっと、あまり参考にならないかもだけど
３ＷＦにステルスを付けてたことがある（今はＧ０３）
エンジンの仕様もまるで違うのだが、まず排気音が静か。アイドリングの時点でわかる。
走行音はＧ０３の方がうるさいですね。
しかし性能はＧ０３の方が上です。ステルスは全体的にトルクが薄くてただ回ってるだけ。
どちらもぬわわ超えは可能ですけど、性能というか性格がまるで異なるので結局は好みとしか言えないだろう。
試行錯誤しながら頑張ってくださいね！

309 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 19:16:17 ID:8lL7bSFP

ﾚｽありがとう

評判はGO3ﾅﾝﾀﾞｶﾞ

ﾄﾞﾗｽﾀで見てステルスなんか興味あったんだ。

310 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 19:19:43 ID:B4143PdU

まぁさきほども言ったけど試行錯誤してくださいね

311 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 23:38:32 ID:7jOx4IDY

1型ﾏﾌの排気パイプから長いﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ打ち込んで奥に穴あけても多少抜け良くなる。白バイ対策

312 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 00:24:09 ID:FkcwIr4N

ハイスロって純正右スイッチボックスはどうすんの？
その右にさらにつけるの？

313 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 04:45:13 ID:ushI41hi

スイッチボックスは使いません笑
ミラーホルダーが要ります

314 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 05:11:15 ID:FkcwIr4N

うぇ、セルは？
そんなもん使わないってこと？？

315 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 06:03:56 ID:gaDsSsIS

あたぼうよ！セルギア撤去してるしセルなんて使わないぜ
セルを使いたいって？じゃあビッグキャブは諦めるんだな。

316 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 11:46:22 ID:H8fxjtbC

>>315
んなこたーない、スイッチボックスの外に付ければいいだけだよ

317 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 12:15:48 ID:EpdjzZGq

KNで買えばおk

318 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 15:34:01 ID:ushI41hi

ササーキ！！

319 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 15:46:56 ID:dQzKPocL

ｽﾛｯﾄﾙの中身だけ換えるｷﾀｺｽｰﾊﾟｰｽﾛｯﾄﾙｾｯﾄが簡単でｵﾇﾇﾒ
ｱｸｾﾙﾜｰｸもﾊｲｽﾛほどｼﾋﾞｱじゃないし見た目は変わらんしね

320 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 16:20:26 ID:gaDsSsIS

>>319
それ、ＪＯＧ工場のところで使えないとはっきり書かれているが？
そもそも１本引き用のスーパースロットルは２本引き用のＢＯＸには使えない。

321 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 17:16:10 ID:LEOCcaKa

ﾊｲｽﾛはｾﾙの外側につければいいやん。他人のﾊﾝﾄﾞﾙ周りなんか誰も気にしねーよw

322 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 18:37:21 ID:8A2ckDPm

>>320
ホルダー側にストッパーを付ければ使えるよ。

>>321
社外のスロットルにするなら、セルスイッチはTZMのとかを流用するとかすればｵｹ

323 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 20:50:57 ID:zzWCTh7v

>>319
俺それ使ってる
多少削ったりして・・

324 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 10:54:19 ID:4CAZmpqw

BW'Sホルダー＋BW'Sワイヤーで319のはポン付け可能
コストパフォーマンスは微妙だが…ｗ

325 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 13:58:28 ID:bfHfMNM6

某製品を使えばポン付け可能だけどね

326 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 15:05:36 ID:NVjythzy

マロプリとBM3マフラーとPWK28キャブだけで、メーター読み110キロって、こんなもん？

327 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 15:26:24 ID:bfHfMNM6

ごく普通ですね

328 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 16:12:33 ID:3o1e4s4g

さて、ヤマンボOHしたことだし明日装着するか
パッドお勧めある？
赤とゴールデンが300円位しか変わらないから迷う

329 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 16:45:21 ID:3pxk7yM/

>>319
Gアクの漏れはB'WSのホルダーにｷﾀｺｽﾛｯﾄﾙだす。

330 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 16:50:47 ID:3pxk7yM/

あ BW'Sホルダー既に出てたのね…orz

331 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 16:51:13 ID:9prjoZHl

>>328
制動力
金＞赤
耐久性
金＜赤

しかしどちらも純正より減りは早い
ガツンと効くのが好みなら金

で、私のお勧めはYAMASHIDA。100ｷﾛからのフルブレーキでも問題無い

332 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 17:11:16 ID:3o1e4s4g

>>331
ﾄﾝｸｽ

333 ： ◆RX100/zvqc ：2008/03/29(土) 20:46:18 ID:a58Jwhx3

>>331
Yamashidaのパッドって2グレード（3グレード？）あるみたいですけど，
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t67201628?u=;ty_auto
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t68874383?u=;ty_auto
どれを使ってます？

私も以前に安い方（たぶん）を使ってたことあるのですが，ウェット時に怖い思いを何度もしたので
今はこれです。
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p108633932?u=;dianaauto3499

効きに不満はありませんが，泥の赤とか金と比較したことはないので，どっちがいいかは分かりません。

334 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 22:58:24 ID:9prjoZHl

>>333
黒い方

335 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 23:25:55 ID:t0J+9Oe2

オラは青い方買っただ。
ノーマルキャリパーだけど、ブレーキングのディスクと組み合わせて十分な制動力。
持ちははまだ判らんです。

336 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 00:22:15 ID:sYt05FIl

http://imp.webike.net/commu/diary/0001927/
165/55-R12のタイヤって・・・コイツはアフォか？

337 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 07:55:24 ID:T+1FQ815

カッコエエぢゃん！

338 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 09:21:02 ID:azFdGmam

みなさん質問なんですが、オクででまわってる安いベルト使ったことありますか？

強化ベルト切れるからあまり好きではないのですが、切れにくく逆に伸びる感じなら使ってみたいと思うのですが、耐久性という意味で教えてほしいです。

NTBとか、最近だとマッシーモとかいうのもありますが、使ったことあるひとお願いします。

339 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 09:29:15 ID:Idsm+zNb

NTBは純正と変わらなかった

340 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 09:40:59 ID:sYt05FIl

純正ベルトは妙に高いよな
社外強化ベルトを買うのとあまり変わらん

341 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 09:56:04 ID:azFdGmam

ありがとう。

確かに純正絶妙に高いですよね。
メーカー不明の補修用ってのもありますけど、どんなんすかね。

キタコとデイトナ着けたことありますが、キタコはどうセッティングしてもしっくりこずですぐぼつにして、デイトナは走りはすごいいいんですが、耐久性がちょっと。
いきなり切れるし怖い。

純正は伸びてくるのでそろそろ交換時期かというのがわかっていいなですが他も試してみたくなったもので。

342 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 10:09:50 ID:sYt05FIl

＞他も試してみたくなった

でしたら、試行錯誤しながら頑張るほかありませんね。

俺は一度も切れたりした事がないのでわかりませんｗ

色々試してみてくださいね！それが経験となり糧となります。頑張って！

343 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 11:03:52 ID:Ad0uMN6D

Yamashida青(紫？)漏れも使ってる
ヤマンボにチャイナ製200㎜ディスクで効きは最高

けど、結構な音量で鳴くんだよなぁ～ｗ

344 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 11:05:50 ID:GSiNSPGN

NTBはアラミド使ってるって書いてるけど、使った感じでは>>339の言うようにノーマルと大差なかったよ。
長さ、太さも5FA品番のベルトと似たり寄ったりだったし。
ただ、WRのセッティング等の微調整は必要だった。
キタコは長いばっかで思ったようなセットが出ずに窓から(ryしたことがあるので、最近買ってない。
基本的にノーマルより高い社外ベルトは買わない主義になった。

345 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 11:54:04 ID:sYt05FIl

ＢＢのおっさんコンセプトのベルト（発売予定！）でもどーぞｗ

346 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 12:27:18 ID:azFdGmam

>344

ありがとございます。
僕も同じでなんか純正より安いのでなんかないかなと思って。
純正と同じならNTBにしてみようかな。

347 ：一型：2008/03/30(日) 12:29:23 ID:u9on6X6N

フロントタイヤを交換したいと思ってるんですが　大きいサイズでなにかオススメなものはありますか？

348 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 12:39:29 ID:sYt05FIl

＞大きいサイズ

頭悪そうな動機だと思われるからやめた方がよい。
NSR50のサイズが使えるからＴＴ９２ＧＰでも履けば？フェンダーに若干干渉するかもしれないがそれは自分で辻褄合わせてくださいね

349 ： ◆RX100/zvqc ：2008/03/30(日) 14:05:54 ID:XgAxjO+M

ベルトネタ

NTB：1回しか使ったことないが，皆のレスと同意見。ただ，純正に比べ若干しなやかさが足りないようにも思う。買った1本は純正より10mm位長かった。
純正：無難。341氏は伸びてくると言ってるが，逆に私の場合は新品時より4mm程度縮んだ。
BMF：ほとんど売ってないのでどうでもいいが，使用中に伸びた。
メーカー不明の安いやつ：
オクで2000円以下で売ってる「ENDURANCE」と書いてるやつ。
2本買ったがw，17ｍｍも長さが違った。ばらつきがひどい。
使用感はしなやかで悪くない，と言うか現在も使用中。
ただ，ちょっとベルト幅が広く（18mm以上），使い初めはスリップ感があるので，やすり等でプリとの当たり面を一皮剥いてから使えば，幅も細くなってｳﾏｰ。
好みの長さのものが買えれば大当たりと思う。バクチ感覚でどうぞw

350 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2008/03/30(日) 15:19:18 ID:BHN6Ag8A

おひさ～。
ベルトだけど、漏れもNTB1本持ってる。
内容的に他の人と同じ意見。
持ってる5FAベルトが長めなのか、NTBとほとんど同じ感じだった。
アラミドのせいだと思うけど、NTBの方がちょっと固いね。
あと、SRCV-18-774って書いてあるNTBそっくりの文字フォントの激安ベルトを使用中。
幅広(18mm強)でやや5FAより短めなので、ビッグセカンダリにはこれ以外選択肢がない状態。

351 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 17:32:55 ID:xA4RuEcg

ﾊｲﾌﾟﾘで太いﾍﾞﾙﾄはよく切れる。ﾌﾟﾘの移動量とｶﾑｽﾗｲﾄﾞ量が合わないため

352 ：sage：2008/03/30(日) 18:10:54 ID:E3RFAorU

ピストンの掃気口って何の役があるんですか？
穴が大きい（カメファク）のから細いの（kn）、掃気口がないもの（キタコ）までありますが、長所短所ってあるんですか？

353 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 18:45:43 ID:SelOwb+l

>>352
ケースリードだとあまり意味無いと思う
例としてピストンリードのNSR80に施すとトルク増大する
ってことで、あってもなくても気にしません。なぜなら体感できるほどの違いは無いから

354 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 19:08:46 ID:sGlHtGxx

こんな日はｳｨﾝﾄﾞs付けたいぜ
けど格好悪いぜ

355 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 19:12:12 ID:vP7ShLzI

親子でグランドアクシス乗ってます。

356 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 19:14:28 ID:sGlHtGxx

ほほえましいぜ(^^)

357 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 20:39:08 ID:aJzyov+l

片思いの人がグランドアクシス乗ってます。

358 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 21:26:57 ID:Bns4gPGU

純正キャリパー、使いかけパッド、リアサスほしい人いる？from大阪
バイオ1缶と交換とか

359 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 21:29:39 ID:5jZjXRbD

ヤマンボに社外リアサスなら要るよ。
そうじゃないならただのガラクタ。

360 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 22:39:53 ID:SVmRYaaL

ドノーマルに計量クラッチ入れたら弊害ありますか？

361 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 22:42:19 ID:wqQ41Pyw

>>355
ほんとなら知り合いかも？笑

362 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 23:36:06 ID:jK9Q0tyR

すみません質問させてください
2ｽﾄのｸﾞﾗﾝﾄﾞｱｸｼｽの車体番号ってどこに刻まれてるんですか？
ﾅﾝﾊﾞｰ登録のための番号です
引っ越すんでﾅﾝﾊﾞｰを登録し直したいんで教えてください

363 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 23:52:25 ID:5jZjXRbD

自賠責保険の書類に書いてあるだろ。
左側のサイドモールを外してみればわかる

364 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 23:59:33 ID:6ZT44tEX

>>360

ドノーマルなら入れないほうがいいよ。

入れたらどうなるかわかると思うけど、お金無駄にしないように言っておきます。

365 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 00:36:39 ID:Pqfvyh5t

>>360
ﾄﾞノーマルに軽量クラッチ入れても乗りにくくなるだけ
出足に不満ならプーリーの方がいい

366 ：362：2008/04/01(火) 06:18:21 ID:KOT0BdxP

>>363さん
教えてくれてありがとうございます、助かりました。

367 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 07:53:08 ID:kQXlqheZ

どうもです
出だし以外に最高速が落ちるとかありますかね？

368 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 08:09:37 ID:51ndundG

重いクラッチの方が遠心力が強いので最高速が見込めるというメリットもあるが
そういう知識程度しかないならノーマルのまま乗った方がよい。
まぁやってみればわかる。それで経験になり糧となるからだ。

369 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 10:13:30 ID:kQXlqheZ

クラッチ滑っちゃて、店に行ったら軽量クラッチしかないから、しかたなくつけたら47キロしか出なくなったんですよ

370 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 10:42:10 ID:+B2JxH82

>>353
参考になりました！

371 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 10:48:56 ID:51ndundG

じゃあ純正クラッチをお買い上げですね！

372 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 12:34:48 ID:/KC0gJYU

漏れはKN補修クラッチ買ったです黒い旧KN補修がまだ使えるので付けてないですが・・・

ウィリ～気持ちいいお(´・ω・｀)

373 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 22:16:53 ID:r4O6IAwn

新型
http://www.bws-fi.com.tw/

374 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 22:17:49 ID:r4O6IAwn

http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWS_Fi.htm

375 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 00:10:54 ID:DoSpfJ9w

119ｋｇって・・・。250ならよかったのに。

376 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 09:46:32 ID:meRNLLJ9

俺のキタコプーリーにかえても八十でるかでないかだもんな。。。。

377 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 10:20:52 ID:QcRX+udO

ヤマンボ入れてる人ってマスターはノーマル？

378 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 11:09:14 ID:hpyJ/3In

>>377
イエス

379 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 12:28:59 ID:eVWiD3Yh

pwk28エアクリ付きですが、エアクリ外すと走り変わりますか？
音がきになって外せません。
劇的に変わりそうならチャレンジしてみたいのですが・・・
112cc・BM3・TZMリードです

380 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 12:31:13 ID:QcRX+udO

>>878
ヤマンボ＋赤パッドだけどいまいち効きが宜しくない
キャリパーはohしてパッドは新品
交換したときにフルードパッドについたかな？
タッチは問題無いのでエア抜きは問題無いっす

381 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 13:56:49 ID:cTVECkAy

>>379
走りは変わるが、音はだいぶ大きくなりますねｗ
ＢＭ３を付けてるとこみると音を気にしてるようだけど、それだったら外さない方がいいですね～
エアクリに穴をばかばか開けまくってダクト付けたらそれなりに消音できて、たくさん吸うんでやってみてな。
ダクトは最大４本（３ＹＫサイズ）

>>380
じゃ、ついでにマスターもＯＨしたら？
ディスクの摩耗とかもあるしキャリパーだけＯＨしてもねぇ～

382 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 15:12:41 ID:2ePIFJDX

>>380
パッドはアファムのカーボンロレーヌﾙﾎﾟがｵﾇﾇﾒだお(´・ω・｀)

383 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 19:10:39 ID:ACnkPL3K

>>382
■━⊂( ･∀･) 彡ベルリンｶﾞｯ☆`Д´)ﾉ

384 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 23:25:54 ID:TD7mtBCA

>>380
ジョグンボは正直「効きがよくなるキャリパー」じゃないよ。
あと、純正ローターも効きがいいとは言えない。
ともかく効くようにしたいなら、ブレーキングのローター入れるとか、台湾でもいいから
大径ローターにするとか、カニキャリパー(φ34)にするとか、4ポッド化するとかしないと
ダメだと思う。

385 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 23:32:27 ID:qD2XuV0M

あの～・・・フルノーマルのフロントブレーキ、純正タイヤでも
フルブレーキはフロントロックするくらい効くんですけど？
キャリパー換えたりって盆栽の域ですよね？
タイヤをハイグリップにしないと制動距離とか変わらんでしょ？

もし、パッドやキャリパー交換で制動力が上がるというなら
それは取り付け方が不良だと思いますよ

制動力を高めたいならタイヤとサスを変える方が効果あると思う

386 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 23:37:01 ID:ASJnAYPr

前から言ってるけど、大径ローターに変えろって
純正パッド＋純正キャリパーでも
ジャックナイフするくらいに効くようになるって

387 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 23:44:01 ID:qD2XuV0M

だからフル純正でもジャックナイフするってーの
問題はタイヤとサスだって
12インチでロータとかキャリパーとか言っても意味ないよ

388 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 23:46:12 ID:vZeLbRTJ

>>380
ﾊﾟｯﾄﾞ新品でﾃﾞｨｽｸそのままならしばらくはﾌﾞﾚｰｷ効かん罠。
ﾚｺｰﾄﾞ盤に真っ平らなﾊﾟｯﾄﾞ擦り付けても接触面積が狭いんだよな。

389 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 00:01:46 ID:qD2XuV0M

結構自分でパッド交換とかキャリパー＆ローター交換とかする人いるけど
「しっかりした仕事が出来てない」人って多いんだよね
面取りやグリスアップだけすればそれで終わりじゃないんだよね
パッド交換って意外にメンテナンスの腕の差がでるんだよね
ノーマルをバランス良く付けるのは意外に難しいもんだ

ノーマルをバランス良く付けられれば制動力に不満はでないよ

390 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 04:38:14 ID:y++CS1/Z

新BW'Sは国内は５～６月か。
それまでに金ためないと

391 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 09:18:42 ID:keRD+0uu

５月って来月だぞｗｗｗ
縦２灯は今ひとつなのでスルー

392 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 09:49:32 ID:XZ8bA8vM

縦２型はまぁいいけど
リアフェンダーがダサすぎる
カットする人多数だな

393 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 10:47:15 ID:Flub+n47

ノーマルで十分って言う人は120km/hからの制動やコントロールのし易さとか
比べてから言ってるのかな？
それとも、ノーマルでも待ち乗りなら困らないってだけ？

394 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 10:50:42 ID:Flub+n47

スマソ、純正タイヤの人には十分って事か・・・

395 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 11:46:02 ID:XZ8bA8vM

フルチューン仕様でも別に困りませんけど。

396 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 11:48:01 ID:pKO8N/u5

俺もノーマルで十分だと思う。
命もバイクもお金も点数も惜しいので原2で120とか出さないし。
レースだと別の話だろうけど。

397 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 11:48:13 ID:keRD+0uu

>>394
たぶん１２０まで出るほどのチューニングはしない人かと思われ。

398 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 12:04:15 ID:5ocX1r9u

ノーマルキャリパーシールが高温で溶けて終了

ヤマンボ高温でダストシール終了

カニブレンボ34 制動力、耐久性共に問題無し(´・ω・｀)

399 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 12:33:33 ID:XcQ/kzYL

うちのも新カニなんだけど、一気に減速する時などで体感できるね。
>385 は勘違いも甚だしいが、ロックさせたら駄目だろwww
ロック＝効くって図式を出す時点で何もわかってない。

400 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 12:58:52 ID:5ocX1r9u

おおカニさんいらっしゃいましたか♪

パッドはアファムのカーボンロレーヌルポで15000キロほど使えてしまいます♪
効き、耐久共にヨシ(´・ω・｀)

401 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 13:48:16 ID:bNYW74wV

確かにTT91GP程度のグリップ力では大口径ロータやカニブレンボは
完全なオーバースペックではあるな
オマケに乗り手合わせて総重量200ｋｇにも満たなくて速度も精々120㌔
タイヤサイズも12インチしかない
まあ安心感と盆栽を兼ねて満足出来るならそれでヨシとしようじゃないか

402 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 13:53:46 ID:6OxzBKft

俺のは140キロでるよ

403 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 14:51:02 ID:ZMlaSUrV

120ｷﾛオーバーとか出るようにするなら、車体剛性を上げてやらんとブレーキなんぼ弄っても無意味に等しい
フロントフォーク強化してフレームも強化してねじれ歪みを抑えないとね

ビッグバイク用のパッドは効きが良くて耐久性が高いのなんて無いんだけどな
俺の主観だとGアクのパッドは軟らか目で耐久性が少なくよく効くと感じてた
5000ｷﾛも持たなかったしね

感覚は人それぞれ違うからわからないもんだね

404 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 14:57:11 ID:8fxTqHsa

公道でウィリーバー装着してるけど、お巡りさんは何も言わないよ

405 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 15:56:15 ID:cd2vSgM6

>404それってイケてるのw

406 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 16:20:52 ID:f8VwvIAm

ばかまるだし

407 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 19:23:54 ID:HGyqWWld

そりゃお巡りさんだって話し掛けたくないだろ

408 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 20:02:24 ID:CWguGsh/

街で見かけたら誰だってドン引きするよ

409 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 20:14:31 ID:oZztgWEh

ふーん、純正ブレーキも中々なんだね。

１型の俺はさすがにきつかったから替えたけど。

410 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 20:18:25 ID:Flub+n47

ブレーキ系純正マンセーの人はなにムキになってるの？
純正で満足な人も替えて満足な人も、人それぞれなんだから無理に考えを押し付けなくても・・・ｗ

411 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 20:43:15 ID:5ocX1r9u

そそ乗り方とエンジンパワーで要求される制動力とコントロール性は変わって来ますからね～♪

漏れは130からでも軽いレバー操作でコントロールし易く安定して短い距離で止まれるカニに行き付きました。
軽く握って止まれるからパッドのライフも長いです♪

外車で標準装備の車種があるのも選んだ理由でつ(´・ω・｀)

412 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 20:53:02 ID:bNYW74wV

>>410
交換マンセー派が純正じゃ効かないという文面では決して無いんだよね
交換マンセー派もいわゆる盆栽的な考えはあると思うし
金をかけてやった以上はどうしても心情的にノーマルより効きが良いと思いたいだろう
実際には現実的な制動力に関してはローターとキャリパーだけではたかが知れてるのは当然の話

>>389が言うようにパッド交換とかフルード交換、リヤドラムのワイヤーを含む調整は意外と技術の差がでる
単純簡単に思える作業ではあるが制動系は最重要保安部品だからナメたらいかんぜよ
そこらのバイク屋でもキッチリとしたブレーキ交換等を出来る整備士は意外と少なかったり・・・
時間や整備代の兼ね合いもあるんだろうけど、自己メンテの場合は
コストや時間を商売抜きでかけられるんだから徹底的に大事に行って貰いたいね

エンジン止まっても死なないけどブレーキ効かないと死ぬからね
月に1000㌔以上乗る人でも3か月に1回制動系の点検をする人は少ないんじゃないかな？
速くする技術は散々語られているけど、それに伴う制動もここらで真剣に考えても良さそうだとは思う

413 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 21:06:49 ID:XZ8bA8vM

＞エンジン止まっても死なない

走行中に急にエンジンがストールして後ろからトラックに追突されても死なないとでもｗ

414 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 21:41:41 ID:5ocX1r9u

なぜ Gｱｸは２型から純正ブレーキディスクをわざわざ大径化したのでしょうか?

それはノーマルのヘタレパワーエンジンでもメーカーがブレーキ容量不足を感じたからです。

車、バイク共に馬力が増大している車種はそれに伴い大径ディスク、大容量キャリパーなどを装備しています。

やはりエンジンを弄った場合はしっかり減速できる安心も必要かと思われ・・・(´・ω・｀)

415 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 22:03:56 ID:TMFls4uM

>>414
>馬力が増大している車種
1型グラアクの場合は車重の方が問題だけどね。
なんぼなんでも10インチ車(しかも1種)と同じブレーキじゃいかんでしょ。
2型以降のブレーキはノーマルで乗るなら十分なレベルだと思うよ。
多少弄っていてもパッドのグレードを上げるぐらいでも対応できる範囲だし。
まあ、拘りだしたらキリがない罠。

416 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 22:16:30 ID:Iyb9wv1Z

ヤマンボ（ダスト、ピストンシール交換、ピストン綺麗）と100キロ位走行の赤パッドとなにかグラアク部品交換する人いない？

417 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 22:39:50 ID:xM9H3VIn

スピード出し過ぎな人達には、保険が必要なんだよ。
これだけ強化しとけば止まれるぞ！みたいな保険が。
オカマ堀かけたり危険な目に何度も会うと不安になるのさ。
じゃあ法定速度で安全運転しろと言われても無理。←バカだねw
だからブレーキ強化して、自分の正当性を保とうとする。←これが本音

418 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 03:39:28 ID:jUu9CTgN

保険つーか
腕みがけ

419 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 06:01:11 ID:lwdW0q68

歯も磨け

420 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 06:30:37 ID:PzaF4ZBG

1型グラアクに盆栽ヤマンボだけど、まぁ不都合は無いです。ジャックナイフもできます。だけどリアブレーキは恐ろしく効かない。ワイヤー換えてもシュー換えてもリアホイル換えてもまったく効かない。なにかいい方法はありまつか？

421 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 06:47:10 ID:oEPue7Gh

>>420
リアディスク化
盆栽好きなんだろ？　頑張れや

422 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 10:05:39 ID:xkpGykBv

>>420
チープで売ってる1000円以下で買えるｼｭｰ

スプリングがヤバいので純正に替えてね(´・ω・｀)
カム当たり面が気になﾇﾙﾎﾟですが・・・

423 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 10:25:32 ID:lwdW0q68

ガッ！と効けばなんでもいい

424 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 11:31:10 ID:KDVXrLHd

>>421
リアディスクはすごく良いのですが、コストが掛かり過ぎて頑張っても無理っぱいです。

>>422
知らなかったのですが調べたら「スーパーチープツールジャパン」ってのが見つかりました。
なんでも安いですね。とりあえす試してみます♪

425 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 11:50:51 ID:oEPue7Gh

>>424
コストがかかるとか御託言うなら諦めて妥協する手もある

426 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 12:18:35 ID:xkpGykBv

>>424
そんな藻イラはフロントにカニﾌﾞﾚﾝﾎﾞ、リヤにチープｼｭｰ・・・W

チープ(京本)は自分が今まで使ったｼｭｰの中(6種)で一番ﾇﾙﾎﾟじゃないですyo♪

427 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 14:31:55 ID:KDVXrLHd

>>425
御託ということは、やはりコストが掛かるという神のお告げ？
いやマジな話ショップに丸投げで５マソくらいでリアディスク化できるもんならやってみたいけど、桁が違うでしょ。それほどお金掛けられないという事なんです。セカン…いや、サードマシンだし。

428 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 15:50:37 ID:oEPue7Gh

>>427
実際に見積もり取ってみないとわからん。
つか、５万もかけるならマジェエンジンでも積めよｗ

429 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 16:12:44 ID:KDVXrLHd

>>428
５マソでマジェエンジン積めるのなら積んでみたいです。

430 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 18:48:46 ID:/Wu3KC03

５万じゃドラムの4HC中古エンジンしか買えないw

431 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 18:53:27 ID:mwY3UKC/

加工代、工賃で５万円じゃね？w

432 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 19:42:25 ID:U35JJ/qs

>>418
腕だけじゃどうにもならない状況もある
理性が必要

433 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 22:55:25 ID:Baywy7a2

リヤシューはグラインダーで溝を入れるだけで豹変する。
ノーマルシューでも全然OK。

434 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 16:38:58 ID:01ppi4Cx

グラインダ持ってないんすけど百均のノコギリでもいけますか？

435 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 16:49:38 ID:iMRzYoSK

>>434
シューぐらいなら余裕でいける

436 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 19:35:48 ID:J8ixyQ/U

鉄鋸でオケ

437 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 23:10:20 ID:bdkHoLsu

ただの棒やすりでも簡単に溝入れられるよ。　　経験者談

438 ：浮かれうんこたん@携帯：2008/04/06(日) 01:55:16 ID:H+enKZg0

なんかブレーキの話で盛り上がってますな？

ﾘｱﾄﾞﾗﾑってﾌﾞﾚｰｷｶｽが溜まって積もって効かなくなるなんて事も多々。
掃除すべし。
ｼｭｰに溝入れるのは、ｶｽや水を掻きだす効果もあり。
斜めに入れると吉。
溝は太めにね？(2mmくらい？)
溝入れする時は、一緒にｼｭｰ当たり面の面取りをしておくのもｵﾇﾇﾒ。
鳴き、ｼﾞｬﾀﾞｰ抑止効果有り。

ﾄﾞﾗﾑ内面のｼｭｰ当たり面は鋳鉄だからすぐ錆びる。
荒めのﾍﾟｰﾊﾟｰでおk。

ﾘｱﾃﾞｨｽｸ化を考えていた時期が私にもありました。
AEROX50のﾊﾟｰﾂを使えばいいじゃん!!とか思う訳ですよ。

で、たまたまﾕｰﾛｽｸｰﾀｰのﾊﾟｰﾂﾘｽﾄ見れるｻｲﾄ見つけてwktkしながらﾁｪｯｸしたら、
ﾘｱﾃﾞｨｽｸ車ってｸﾗﾝｸｹｰｽにｷｬﾘﾊﾟｰｽﾃｰが生えてて、そこにｷｬﾘﾊﾟｰ付いてる。
つまり、ｸﾗﾝｸｹｰｽが別物なのね？
で、100ccのﾘｱﾃﾞｨｽｸ車なんてないから、そのままじゃ無理。
一番現実的な方法は、ﾘｱﾃﾞｨｽｸ車のｸﾗﾝｸｹｰｽの後ろ半分を使う方法、かなあ？
つまり、切った貼ったですよ(この辺で心が折れてる)

で、必要な部品を新品で揃えようとしたら、20ﾏｿくらいはかかるwww
ﾕｰﾛ高いしな？w
ただ、向こうのｦｸのｻｲﾄみたら、50のｴﾝｼﾞﾝなんてｺﾞﾛｺﾞﾛしてる。
ﾀｲｱ･ﾎｲｰﾙ付きなんてｻﾞﾗ。
どうかしたらﾘｱのﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰまでﾎｰｽに繋がった奴とかあったりw
そういうのを入手出来れば、部品は一色揃うぉ。
ドイツ語が出来る人は、是非ﾁｬﾚﾝｼﾞして下さい＞＜

439 ：浮かれうん(ry：2008/04/06(日) 02:08:16 ID:H+enKZg0

ところで、ﾓｰﾀｰｻｲｸﾙｼｮｰのﾓﾄﾁﾌﾞｰｽで配ってた台湾の二輪雑誌は見た？
中々ｲｶすﾊﾟｰﾂがｺﾞﾛｺﾞﾛしてて、台湾まで買い出しに行きたくなったよ？

ｻｻｷさんも、ああいうのを入れてくれればいいのに(´･ω･｀)

440 ：ササーキ携帯：2008/04/06(日) 08:24:40 ID:nmQQPPZ1

わかりました。検討します

441 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 09:10:07 ID:5qkj6aEK

この浮かれうんこたんは偽者だな

442 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 10:21:27 ID:qewKPWYs

>>438
パーツさえ揃えれば、川越に溶接や削りだしやってる店が有るからチャレンジしてみようかな・・・

443 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 22:50:41 ID:5qkj6aEK

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e79516313

コイツって以前話題になってたアレか？
100万円もかかってねーよ、しかも落札代金＋１０％いただきますだぁ？

444 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 23:02:40 ID:89vaEsQE

パーツリストから全部品を注文して組み上げたらそれくらい行ってるかもなｗ
領収書とやらを見てみたいもんだ

445 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 23:33:35 ID:i/NL6QVk

>>443
ライト周りバラバラの未完成品？
しかも、弄ってるって割りに先に話題になってたブレーキもローターが換わってるだけ？
他の状態がわからんから5ﾏｿでもちょっと考えるなぁ。

446 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 00:11:21 ID:MXu6PEOG

>禁止行為
>商品説明のなかで、表示価格より高い金額で取引を行う旨を記載すること

違反申告しました

447 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 00:23:51 ID:lfGEMCmc

>沢山の方に譲って欲しいと言われたのですが
ほしがる奴がいるならそいつに30万で売れよｗ

448 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 06:56:59 ID:JfcTTl49

誰だよ、質問欄にここのウラル貼った奴！出てこいや！

449 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 08:13:02 ID:lzDW3EEu

出品者降臨!!www

次の値下げはいつですか？( ＾ω＾)

450 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 09:53:21 ID:yFPKuIOm

またおまえかｗ

451 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 10:07:33 ID:3qMbkkco

バックミラーって8ミリの逆ねじだよね？

452 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 10:25:16 ID:HQOyrZFP

また、あいつか？！wwwwww

453 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 10:28:39 ID:yFPKuIOm

どう見てもベリアルのスポマフなのに「特注！８万円しました」とか謳ってたやつと同一人物だと思うんだが・・・ｗ

454 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 10:28:54 ID:/DrY9ZbO

http://bbs14.aimix-z.com/gbbs.cgi?room=granturi

455 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 10:34:22 ID:yFPKuIOm

取消メールに書いてあった題名しか残ってないけど
★実働★グランドアクシス　フルカスタムメンテナンス車
の人と同じかな？

827 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2007/06/14(木) 14:04:30 ID:3lgD74j5
>>824の出品者ですが、誰ですか？ここのウラル貼った人は。名誉棄損で訴えますよ！

456 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 11:43:50 ID:uQ4JLJtB

名誉毀損以前に詐欺未遂じゃんｗｗｗ
何人騙せましたか？

457 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 12:11:59 ID:rKoHhyQZ

1人も騙されませんでしたorz

458 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 12:29:21 ID:lzDW3EEu

２ちゃんにリンク貼ってくれるなんて、タダで宣伝して貰ってるみたいなもの。
普通は歓迎すべき状況。
それが迷惑だって事は、何か大っぴらになったら困る事がある訳だよな？

改造費用に百万かかったって言うのなら、その部品の画像をうpすべき。
なのに、エンジン回りが確認出来る画像がない。
名誉棄損だとか言う前に、エンジン回りの画像をうpしないと駄目だろ？

459 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 12:39:36 ID:rKoHhyQZ

9割は維持費、燃料や税金、保険代・・・（含交際費）

460 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 13:41:20 ID:3Qv+jGQl

ｸﾞﾗｱｸ新車
\130000ﾅﾘ

50㏄より安いよ★

461 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 14:26:51 ID:tXWqMvrZ

>>458

うpしてある画像だけだと、たんなるゴミだよなコレ。

きっとあれだな、漏れは工賃1h/数万円なんだよ！
だれがパーツ代100万円なんて言ったよ！
領収書だって、漏れの工賃に対して自分で切ったんだよ！
正式な書面だから100万ったら100万だ！とか言いたいんじゃない？

> 落札代＋10%頂きます。直接取引でしたら10%はかかりません。

業者契約以外は、落札代金に上乗せはガイドライン違反じゃないのか？
っていうか、発送の時は手数料で10％頂きますってこと？

> 発送は全て、お客様に、お任せ致します。

3歩譲って、発送の手配をするから手間賃よこせ！とかなら、
まだ可愛げがあるのだが、なにもしないのに10%上乗せか？
デポまで持って行けとか頼んだら、すごい金額請求されそうだな。

> ご相談、下さい。担当者、XX(XXXX)迄ご連絡、下さい。

自己紹介を読むと業者臭いね。
しかし、すごい個性的な文の区切りだ w

462 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 14:29:22 ID:uQ4JLJtB

「ご相談」しても３０分５０００円くらい請求されそうだな。
決して安くはならないｗ

463 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 14:54:40 ID:V10zeDZh

>>461
評価を見て過去の出品物をみたら、どの商品も+10%になってる
ほぼ全ての商品に対して大体３件くらい違反申告を受けてるが…

464 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 15:14:03 ID:yFPKuIOm

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h56616096
同じ出品者だが・・・

＞鍵穴を壊す物を、お持ち下さい。

おめーが盗んできたやつじゃないのかよ、自分で壊せｗ

465 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 16:34:50 ID:xW7IHhMp

>>460
ってことは、この中古は高いのか？
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8501848B30080404013+

466 ： ◆RX100/zvqc ：2008/04/07(月) 16:47:45 ID:/83wPJ7z

>>438
おお，うんこ殿ではないですか！
もうここには現れないのかと思ってましたよ。

>>443
「領収書保管してます」の文面からして間違いなさそうですな。
・・・しかしあのオク画像で10ﾏｿも出して買うヤツいるのかと。
アレじゃオクのタイトルも「グラアクフルカスタム」じゃなくて「グラアクジャンクパーツまとめて処分」がお似合いw

467 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 18:40:20 ID:lfGEMCmc

評価の高いお客様からの申告状況合計 32件

・詐欺など、トラブルの可能性が疑われるもの 16件
・連絡先などを掲載し、直接取引を誘引する行為 5件
・十分な商品説明をしない行為 2件
・出品物と直接関係のない文字列を商品説明に記載する行為 1件
・その他、利用規約やガイドラインに違反するもの 8件

468 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 18:48:55 ID:Sk7tbA8V

あんまり言うとまた血相かえて出てくるぞｗｗ

469 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 21:34:13 ID:3Qv+jGQl

ｸﾞﾗｱｸに百万円掛けました

空でもとぶんかいwww

470 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 21:39:26 ID:waeOAdMq

ぺータル風に削ったノーマルローターが痛々しい

471 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 23:26:27 ID:uQ4JLJtB

>>465
すげー！
きっとフレームとかワンオフでアルミで作り直したんだろうなｗ

472 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 01:18:20 ID:R5T1E1q2

新車で13.8万円だがそんなにヘボバイクなのか？
スペ１００より安いんだけどさ

473 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 01:21:25 ID:R5T1E1q2

長所：特になし
短所：①着座姿勢②衝撃吸収力③最高速④オイル燃費

酷い評価だな

474 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 01:31:00 ID:zu4OOrfo

ヘボっていうか、単に販売終了間近で投売りしてるだけだろ。
どう考えても2stじゃ今度の環境規制はパスできないし。

475 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 01:38:34 ID:R5T1E1q2

販売終了間近の評価じゃねぇぞ
一番上に出て来たレビューサイトで「長所：特になし」と書かれてるバイクは他にないよ
安いし一台買っとくかと思ったがそんなに酷いのか？

476 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 01:46:21 ID:zu4OOrfo

投売りってのは値段の話だよｗ
今売ってる最終型なら加速・最高速・オイル燃費とかも前よか改善されてるし、
個人的にはそこまでひどくないと思うよ。
姿勢なんて人によるし。

まぁノーマルでの性能・乗り味を重視するならV125買っとけ。

477 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 02:11:19 ID:R5T1E1q2

>>476
V125はタンデムに向かないだろ

478 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 02:29:35 ID:zu4OOrfo

ビクスク買え

479 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 02:36:54 ID:R5T1E1q2

>>478
でか過ぎて邪魔だから乗り換えるんだよ
スゲシナ１００ぐらいの車体が理想なんだが遅すぎパワー無さ杉
リードを待ってたんだがホンダは斜め上に爆走中なんでもうしらん
グラ悪は遅くてもパワーはあるのか？坂登るか？

480 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 05:32:46 ID:xkkqbKpC

坂登れるよ遅いけど
フルノーマルで乗鞍だって行けたよ
途中で改造モンゴリ集団に抜かれたけど

481 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 05:42:47 ID:EZa6kWei

>>480
じゃあ、モンゴリ軍団の改造と同程度を
グラアクに施せば、いいじゃまいか？

482 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 06:26:21 ID:Bejqn0pg

>>481
そんなキチガイ染みた金額をかけなくても速くできるのがグラアクのいいところ。

483 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 06:50:36 ID:R5T1E1q2

>>482
基本的な改善方法とどの程度の効果か教えてちょ

取りあえず今乗り換え候補は、Vリンク１２５SRCとGSR１２５
最悪V125Gなんだけど
グラアクなら安いしね

484 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 07:51:33 ID:lrdwebRm

『わざと遅くしてる』のがｸﾞﾗｱｸの正体。
そこを理解した上で改善して行けばよろしい。

＞どの程度の効果
あなたがどこまでを求めてるかによる。
改造る人間だけの評価になるが『エンジン、駆動系改造パーツの豊富さ』
では、他のスクーターの追随を許さない。
『乗り比べて解る程度の速さ』から『80km/hまでの加速なら大型ﾊﾞｲｸもｶﾓ』ﾚﾍﾞﾙまで、
ｵｰﾅｰのやる気とｽｷﾙと羞恥心に応じて選べるw

485 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 08:01:05 ID:eHLruzaN

ヤフオクで中古のグランドアクシスを購入したのですが、このバイクの型式って
どこで判別するのでしょうか？
何型なのか知りたいです。

素人質問ですみませんが宜しくお願いします。

486 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 08:02:26 ID:+6oiuKN3

おまえはもうちょっと数万足してシグナスＸの型落ちでも買っとけ

基本的な改善方法は駆動系交換だが、最高速が80→90になる程度だし
しかも個体差によるバラつきがあり明らかに「速くなった」とは言い難い

そんな初心者じみたことはせずポート加工、ヘッド加工など色々するがね

これらを施したことによる重大な欠点は燃費の悪化だ。おまえは燃費が悪いなぁとブツブツ言いながら乗ってそうだよな
ならばシグナスＸを買うのが最善であろう

487 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 08:03:39 ID:+6oiuKN3

>>485
保険証に記載している車体番号をもとにヤマハお客様相談室へ電話しなされ

488 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 08:39:24 ID:H/1VrV/Y

おまえら無茶苦茶な通報するんじゃぬーよ！！本気で訴えるぞ

489 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 09:34:07 ID:9F7MikJa

>488

必死だぬーqqq

490 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 10:23:56 ID:lrdwebRm

>>488
あなたがここに来る前にやっておかなければならない事がある。

●10％上乗せの取消
●百万分の改造が確認出来る画像のうp

その様子だと、とうとうやふぅから勧告が来たみたいだな？

だいたい、本気で訴えるってあんた、提訴出来るのか？
普通、弁護士に訴状頼んで提訴して貰うだけで、おたくの出品物くらいはかかるぜ？
しかも、オークション内のルールが守れてない状態じゃ、勝ち負け以前に裁判が成り立つかが怪しい。

そろそろ、自分のやってる事が間違いだと気付けよ。

491 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 10:39:17 ID:xEtuRAkQ

>>488
本人乙

492 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 15:15:47 ID:o9X496bp

ぬーよ！！ラーメン吹いた
wwwww

493 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 15:33:01 ID:fSfYCfp0

>>490

低額訴訟ならば、弁護士も要らないし、
書状を自分でかけば費用も安くすむ・・・っていうか、
何の訴状で誰を訴えるんだ？
どう考えても出品者の過失だろ。

仮に相手をみつけて、訴訟おこそうとしても、
簡裁の調査員のオサーンになだめられて終わりだろうなwwww

494 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 15:36:22 ID:jHmytVBm

本当に通報されてーらw

ｸﾞﾗｱｸのメリット 2stとタイヤ

十分だろ

いじらない人はアドやシグナお勧め

495 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 15:45:47 ID:fOgsiwc7

>>485
何型かはシートの裏のシールに書いてあるはず
5FA○って書いてあると思うから○の数字がそれ

496 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 17:04:22 ID:lrdwebRm

>>493
名誉棄損だそうで。
相手はこのスレで悪く言った奴とか質問にリンク貼った奴とか通報した奴とかじゃね？

･･･こんなのが個人で裁判出来る訳無いじゃん!?www
ていうか、名誉棄損を個人でやるとか苦し紛れっぽくね？w

497 ：493：2008/04/08(火) 19:02:02 ID:fSfYCfp0

名誉毀損ってwwwwwwww　無理。

誹謗中傷で事実に反した表現があれば、
名誉毀損って成り立つけど・・・・・。

おそらくこの人、事故車屋とかレッカー屋とか回収屋から、
かなりグレーゾーンの原付とか
購入して売っている業者じゃないかのか？？

本当に本人の持ち物なのか？？？
盗品じゃなくても、
所有者が所有権を破棄していない場合は盗品だし、
それで鍵こわしちゃったら器物破損なのだが。

498 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 19:13:40 ID:+6oiuKN3

同時出品してるアドレスＶ１００なんか怪しいもんな
「鍵壊すもの持ってきてください」と堂々と書いてるしｗｗｗ

499 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 19:23:53 ID:BcAZbCiL

評価の高いお客様からの申告状況合計 44件

・詐欺など、トラブルの可能性が疑われるもの 22件
・わいせつビデオや児童ポルノなど、法律で販売が禁止されているもの 1件
・連絡先などを掲載し、直接取引を誘引する行為 5件
・十分な商品説明をしない行為 2件
・出品物と直接関係のない文字列を商品説明に記載する行為 1件
・銃器、弾薬あるいは主として武器として使用される目的を持つもの 1件
・その他、利用規約やガイドラインに違反するもの 12件

500 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 19:26:27 ID:jHmytVBm

ダメじゃん

501 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 22:45:05 ID:R5T1E1q2

>>484
具体的に何をどうすればいい？
V100ぐらいになればいいよ

>>486
最高速が80→90になって加速がリード１００になればいい

燃費はビクスクで慣れてるからさほど気にならん

502 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 22:47:00 ID:jHmytVBm

リード100買えばいいじゃん

503 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 22:59:36 ID:CaKo/VFa

マロプリとPWK28でいいんじゃない？

504 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 23:02:09 ID:+6oiuKN3

加速がリード１００ってリード１００の加速自体しらんのだが
面倒な加工やセッティングをする自信が無いならシグナスＸでも買え

505 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 23:17:15 ID:mhW8A80N

テンプレに書いてあるもん付ければいいだけ。

506 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 23:22:39 ID:8vsaTPq9

リード100の加速は、出だしもっさり後半伸びる系だよ。
毎朝ぶち抜いてやってたから分かる。
ユーロ入れてる奴は100出てた。出だしもっさりは変わらず。アウター重いんでないか。

507 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 02:37:35 ID:pN0QCsGH

>>リード100買えばいいじゃん
新車がねぇ

508 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 07:49:43 ID:a+wYKJet

>>501
まぁ、テンプレ通りな訳ですがw

主なデチューン内容は、
駆動系･･･ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞに入る前に変速しちまう
吸排気系･･･ふん詰まり
ｴﾝｼﾞﾝ本体･･･圧縮低い、ﾎﾟｰﾄﾀｲﾐﾝｸﾞぬるい

～なので、これらを順番にやっつけて行けばよろしい。

まずはプーリー、マロッシがセッティングの許容範囲が広くて扱い安いのでｵﾇﾇﾒ。
ただ値段が･･･w
あと、WRの減りがﾃﾞﾌｫの状態では恐ろしく早い。
プーリーのローラーガイド面にペーパー当ててから取り付けるべし。

ｷｬﾌﾞはいきなりPWKに手を出さなくても、まずはエアクリ加工からで。
だがしかし、ビックキャブの爆発的加速は異次元。
マフラーは要交換、GO3が評判良くてお値段お手頃。
解ってるとは思うけど、吸排気系に手を出した時点で要ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞ。

ヘッド交換は安上がりでｵﾇﾇﾒなんだけど、そこまでめくってしまうならﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄ組んだ方が･･･w

プーリー、GO3、エアクリ加工、ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞでV100ﾚﾍﾞﾙは越えると思うけど･･･。

509 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 10:25:50 ID:TGvRqTxb

>>508
V100ってそこまで早くないような･･･。

510 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 18:54:06 ID:O33GN3H1

ヤフーから削除しましたってメール着た。

511 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 19:11:58 ID:ovBbfu6m

アドＶ１００の方は削除されたね
でもまだ残ってるし

512 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 19:18:34 ID:a6VKf1hZ

また出品しやがったな
これも申告しといたｗ

513 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 21:01:10 ID:XLtHwINF

よし、申告しよ！

514 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 21:10:44 ID:ovBbfu6m

グラアクの違反申告が56件か・・・まだまだだな

515 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 21:28:11 ID:fGZEeU9v

おまえらの仕業か！いい加減にしろよ！こっちにはバックがついてるから本気で、訴えるぞこら

516 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 21:55:00 ID:rooQwUez

俺も申告しようかな

だってマジで危なそうなんだもんｗ

517 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 22:07:01 ID:JuyALBPh

あぶねーあぶねーw

518 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 23:38:50 ID:iU4TDqt9

よし！もう一度申告だｗ

519 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 23:47:51 ID:iU4TDqt9

ttp://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/mosan0815

520 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 11:01:45 ID:REWWeGW2

普通にﾊﾞｯｸだなんだの奴とは取引したく無いな

521 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 12:20:11 ID:HFBdfi81

バックが付いてたら怖いのは『実力行使』であって、訴訟とはあまり関係ないと思うけど。
それとも、知り合いに弁護士が居るとか？w

まぁ何にせよ、反省するどころか自分が詐欺まがいの事をやってるって自覚も無さそうだし、
少なくとも、スクーター関係の物を出品する気が無くなるまで責め立てる必要はある鴨。

522 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 12:52:50 ID:M9Q6OGyl

バックってなに？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

523 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 13:00:40 ID:onPaZJmo

>>515

訴えても勝てる要素が1つもないぞwwwww

本当に知り合いに弁護士がいたら相談してみたら？
「はぁ？」って事になるぞwwww

推測なのだが、もしかして韓国系の方？
昔、オークションで韓国系の方と取引したときに、
「シートロックが、いじられてる為、空けれません」
こんな感じで語句毎に文を区切っていた。

仮にそうだとしたら、バックというのは珍宣団か？

524 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 13:29:45 ID:sfK27VrT

例のグラアク、出品取り消したね。
まぁ、どうせ再出品するだろうけど。
V100も、取り消し再出品したし。

525 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 18:44:13 ID:rIQbN78j

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/mosan0815

526 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 19:36:31 ID:42FYh40l

ﾊﾞｯｸに頼らんとなんもできないw

527 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 19:37:56 ID:HFBdfi81

V100ｽﾚにも貼って助力求めようと思ってるのだが。
盗難車まがいの物をｦｸに出すってのもｱﾚだし。
元ｵｰﾅｰが向こうの住人鴨試練品？

528 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 01:06:17 ID:1bfoC1GK

バックがついてないとネットで取り引きもできないのかよｗｗ

529 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 01:48:32 ID:MwvAPG/O

両方取り消しになったね

530 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 06:07:02 ID:ooKREX4S

圧縮もれたり、クランク曲がると、どのような症状でますか？

531 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 07:30:26 ID:5L+HworJ

ハンマーでガツンでやって曲げてみればわかります。どうぞ

532 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 07:57:11 ID:k4q/ajTw

スカッってなると思う

533 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 08:14:01 ID:ldyl+Gy8

素人質問すみません。
今度ＫＮ企画の１１２ｃｃボアアップキットとＧ０３を買おうと思うのですが、
仕様としては０～６０ｋｍをストレスなく元気に走れるようにしたいと思います。
（最高速は８５ｋｍも出れば十分です。）

現在はハイプリのみ入っている状態ですが、
基本的にＷＲやキャブなどをどういう風にセッティングをしていけば理想の仕様になっていくでしょうか？

アドバイス頂ければと思い書き込みさせてもらいました、宜しくお願いします。
他にもお勧めの方法があれば教えてくださると嬉しいです。

534 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 08:17:18 ID:5L+HworJ

まぁ圧縮漏れてたら（例：オイルシールが外れてる）エンジンかからんから症状以前の話

535 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 08:19:42 ID:5L+HworJ

＞基本的にＷＲやキャブなどをどういう風にセッティングをしていけば

それは自分で頑張るしかありませんので、誰も答えようがないです笑

セオリー通りに重いＷＲから軽いＷＲを試してみる

濃いジェットから薄いジェットを試してみる

基本的なことはこれしかないからね
理想の仕様を求めようと思ったらＷＲのセッティングだけでなく駆動のバランス、すなわちプライマリとセカンダリの調製。
ベルトの幅と長さ、センスプの堅さとか色々要素が関わってるし
キャブにしてもメインジェットだけでなくスロージェットやニードルなど様々な要素があるからね。

習うより慣れろってことで試行錯誤しながらやれ。これは指示であり命令だ。

536 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 08:59:24 ID:RGgydYE1

>>533
キャブはメインジェットだけで基本的おｋ
エアクリを社外に変えるのであれば他のジェット類も調整が必要
セカンダリクラッチは最初は弄らずWRの調整のみで最初にセッテイングを出す
そこで好みのセッティングがでたらセカンダリーに手を付ける
セカンダリがヘタってなければ変えても効果は薄い
センスプやトルクカムを変える必要があるほどパワーが増す訳じゃないことを
頭に入れておく方がいい

そんなやり方でおｋだと思うよ

537 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 09:57:58 ID:yOCkmNlc

>>533
Ｇ０３は、出だしのボコツキを消すのに苦労したな。
ハイプリ、ノーマフ、ＰＷＫ28、ボアップでいいんじゃない。
俺は、こっちの方がセット出すが楽だった。
前の人も言ってるが、試行錯誤しながらやるしかないね。

538 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 10:21:11 ID:Vp+GBsWo

最高速85kmで、0～60kmをストレス無しに走りたいだけなら
5FA6ノーマルでも十分じゃない？
向かい風の中でも85km
伏せりゃ90kmでますよ

539 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 11:17:22 ID:DUj+keIC

素人にオヌヌメな仕様を教えてやるよ。G03マフラー、PWK28キャブ、マロプリ11ｸﾞﾗﾑ×6個。これだけで信号待ちからのスタートでV125をブッちぎれる。

ただボアアップすれば速くなるわけじゃないぞ。

携帯からスマソ

540 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 11:52:34 ID:WOSzAYNo

G03でマロプリ11ｇは、スタートダッシュいいですか？

541 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 12:26:10 ID:boC/rooo

>>540
セッティングってのは固体差を調整する事も含まれてる。
だから、あなたの車両にマロプリ11gとGO3を組めば絶対速くなる訳ではない。
ある程度チューニングが進んだら、WRは色んな重さを揃えておく必要がある。
マロのWRは高くて入手しにくいので、一発で決めたい気持ちは解るけど･･･。

542 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 12:37:47 ID:fObQBhzd

いまいちなら妥協して我慢するしかないよね
金が無いなら尚更
速くしたいなら労力が絶対に必要。労力なくして速くするのは不可能

また、壊れたり調子が悪くなる可能性もある。そうなった時に対処できるスキルも必要
そうすると工具をたくさん用意しなきゃならん

それが嫌なら250でも買えばいい

543 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 12:42:48 ID:dJxnq1fy

おまいら今日は優しいんだな

544 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 12:45:23 ID:fObQBhzd

みんな遠回しに馬鹿にしてるよねw
質問者涙目の予感

545 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 13:04:27 ID:QuUmqLWn

そうそう、G03の出足のボコつきってどうやって直した？

フロートやらジェットやらニードルやら吸気やらいろいろ試してるんだけど、直らないよﾏﾏﾝ。

教えてｴﾛい人

546 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 13:11:08 ID:EP6eDRhv

>>545

ポリーニがマロボアで解決
マロプリならWJﾘﾌｧｲﾝがオヌヌメ
価格も１諭吉と七野口だからとってもリーズナブル

547 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 13:12:23 ID:L5u4Qb6A

やっぱり2stはﾏﾌ代えてﾄﾞｶｰﾝだろ

試行錯誤

548 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 13:21:06 ID:WOSzAYNo

>>545
リードバルブもみた？

549 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 14:11:11 ID:R81WOXWr

こんにちは、グランドアクシス純正クランクの中古を入手したのですが
コネクティングロッドに4VPとだけ記されており、YAMAHAの刻印が
どこにも見当たらないのですが、最近のクランクはこの表記のみなのでしょうか？

3WF(アク90)などはYAMAHAの刻印が有ったように記憶しているのですが…
ご存知の方、正否を教えて頂ければ幸いです。

550 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 14:52:36 ID:fObQBhzd

>>549
4VPはそれで合ってる
ヤマハの刻印がないといけないのか？
別に問題にするようなものではない

551 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 15:08:53 ID:5L+HworJ

疑問にする意味がわからん
神経質クンか？

552 ：549：2008/04/11(金) 15:11:55 ID:R81WOXWr

>>550
ありがとうございます、最近は純正互換(ノーマルタイプ)等が有るので、
それなのではと不安になっておりまして、一応純正品を芯出しして、
譲り受けたGアクをレストアしようと思っております。

553 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 15:16:20 ID:5L+HworJ

>>552
それならなんで中古じゃなく新品を買わないのかって話ｗ
貧乏クンだろ？素直に新品を買っとけや

554 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 16:51:38 ID:QuUmqLWn

>>546 >>548

ﾚｽｻﾝｸｽ

リードバルブかぁｲﾏは亀入ってるけど、TZM入れてみようかな。

555 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 17:12:26 ID:8uP7SJr+

漏れは捨慰自六のリードです byＫＮ

556 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 17:15:23 ID:ooKREX4S

社外のエアクリってあんの？

557 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 17:27:06 ID:EP6eDRhv

>>556

ササーキに売ってもらえ

558 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 17:28:08 ID:EMvXBpXH

>>556
ある

559 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 18:16:14 ID:li1H6Qr5

近々ﾋﾞｰﾑｰﾝのﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄを組む予定なんですが必要な物＆あったら便利な物などがありましたらｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いしたいです｡
ｷｬﾌﾞは純正のままｷｯﾄ取り付けを考えています｡

560 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 18:17:43 ID:boC/rooo

>>545
キャブは純正？

561 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 19:33:44 ID:ldyl+Gy8

５３３です。
色々なご意見有難うございました。

頑張って弄ってみようと思います。

562 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 19:34:18 ID:ooKREX4S

WRの径を違うの組んだらどんな症状でますか？

563 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 20:10:17 ID:Dv+EbJ2L

>>562
アーッ！ってなる。

564 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 20:34:43 ID:0tD/voFw

>>562
ウイ～ンと走る

オレの場合は、メリットがあった。
快調だよ。

565 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 20:37:25 ID:ZXxT8/2Y

アイーンとなる

566 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 20:39:43 ID:Vp+GBsWo

中古のアク９買ってローラーとベルト換えただけで
感動したもんだ。

567 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 21:00:44 ID:QuUmqLWn

>>560

いいIDですな。

キャブはPE24で加工エアクリ付き、KN113ccです。

568 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 21:48:36 ID:PC28stWg

ノーマル状態でも社外トルクカム導入はかなり有効だと思うんだか…

569 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 21:57:52 ID:5L+HworJ

再加速は良くなるかもしれんね
社外買うまでもなければリューターで溝を削ればおｋ。
おすすめは３ＡＡトルクカム
5FA3以降の5FA品番のトルクカムは微妙だが…

570 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 22:20:47 ID:boC/rooo

>>567
本当だ!!www
ｲｶすID!!

多分、開け始めにボコつくのだと思うのだけど？
単に薄いだけじゃないかな？
純正キャブでメインとニードルだけでセッティングしてると、そうなりやすい。

スローから順番に合わせていくと解りやすい。

571 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 10:06:06 ID:dmhji05r

ワロタ

572 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 10:20:13 ID:Z0fRbnjC

>>570

ふむふむ、やはり薄いのかなぁ。スローも上げたり下げたりを何回もやったんだけど、まだ少しボコつくよﾏﾏﾝ。

了解です、わかりました。

もうｳﾜｱｱｱｱｱってなったらPWK28入れちゃいますww

573 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 11:35:34 ID:uSos9FP1

５ＤＡ１の事で申し訳ないのですが、先日ハンドル周り一式（社外アップハンｋｉｔ・メーター・左右スイッチ）
を盗まれました（涙）今復旧の最中でパーツ類はありあわせの物で代用出来そうなのですが
ハーネスが根元から切断されているので、配線の引きなおしをするのに配線図を持っていないため
難航しているのですが、どなたかお持ちであればアップしていただけないでしょうか？

574 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 11:37:14 ID:ll05SNLP

>>573　5DA1ならスレ違いだろ

575 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 11:40:01 ID:PU8SpIZo

>>573
ハーネスも別途用意すればＯＫ

576 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 11:50:22 ID:i5ViHGSn

前から言ってるけど、大径ローターに変えろって
純正パッド＋純正キャリパーでも
ジャックナイフするくらいに効くようになるって

577 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 11:51:35 ID:i5ViHGSn

うちのも新カニなんだけど、一気に減速する時などで体感できる。
>385 は勘違いも甚だしいが、ロックさせたら駄目www
ロック＝効くって図式を出す時点で何もわかってない。

578 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 11:59:27 ID:PU8SpIZo

タイヤがうんこだったら簡単にロックするよねｗ

579 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 12:00:49 ID:0EaUCRau

>>574
おまえも心狭いな
器量まで１００ｃｃ止まりか？

580 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 12:17:40 ID:zae36nol

>>579
山田くん、座布団一枚上げて！

581 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 12:23:35 ID:L7iGktBH

>>576
パニックブレーキの度にバイクに巴投げ食らう羽目になるかと

>>572
薄い部分はニードルの領域だと思うけど、スローをきっちり決めてないと、
繋がりがgdgdになるよ？
まずは暖機した状態でエアスクリュー１1/回転緩めてアイドル回転数が最大になるように。

582 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 12:28:27 ID:EgKWTkDx

大径ロータに変えても、パットの面積が同じならあまり効果ないと思うのは素人考えですか？

583 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 12:33:39 ID:QAcvLmxE

>>582
うん

遠心力の関係で
外側を挟んだ方がガッチリ効く

584 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 12:57:04 ID:LrKwI2Bl

>>583
遠心力じゃねえよ。
多分。

585 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 13:25:50 ID:h85OaLVV

外径が大きな方が摩擦系数が高いからでは？

586 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 13:29:33 ID:LrKwI2Bl

>>585
例えば同じ1/4回転でも直径が長い方がブレーキパッドに接する距離が
長いからって事でいいのでしょうか。

587 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 13:30:17 ID:HGNuxtQ8

モーメントだす。
てこの原理で考えればわかりやすい。
アクスルシャフトが支点、ローターの固定ボルトが作用点、パッドの位置が力点。
力点が遠い方が小さい力で大きな作用を出せるのが判ると思う。

588 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 13:38:40 ID:HGNuxtQ8

>>573
ご愁傷さま。
一応、5DAのSM持ってるけど、コレってアップしていいもんなんかなぁ。
5DAのハーネスはオクでもなかなか出ないから、いっそのことグラアクのハーネスに換えて
しまうのはどうよ？
多少の加工はどうしても必要になることと、CDIはグラアクのものを使わないとダメだろうけど、
レギュやウィンカーリレー等はそのままいけるんじゃないかと。
そのままエンジン載せ換えにも便利だし。w

589 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 14:22:33 ID:h85OaLVV

そしたら次はエンジンが盗まれる予感

590 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 16:36:52 ID:jMhAvEX1

>>577
カニってフィーリングいいよね～♪ 効きがイイのは勿論サーキットでハードブレーキングを繰り返しても操作感はほとんど変化ナシ。

ノーマルやヤマンボでディスクをデカくしても一発は効くが耐久性が・・・
すぐペーパーロックでレバーがﾌｶﾌｶさ～(T_T)

漏れはリンクスのカニ34ｷｯﾄにパッドはｱﾌｧﾑのｶｰﾎﾞﾝﾛﾚｰﾇﾙﾎﾟを使ってますyo

591 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 17:28:20 ID:F35hXV54

>>577
>385はそれほどタイヤとサスが糞だから、その後にローター、キャリパー、パッドを替えた方が効率的だ！
と言ってるんだよ

・・・・スマソ、俺ではフォロー出来ないほど>385は余計な事書きすぎてたorz

592 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 18:44:57 ID:YcrO/1H4

どうでもいいけどＧ悪ってアイドリング回転数結構高いんだな・・・
純正で1750～1850って原付とか単気筒だとこんなもんなの？

593 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 20:04:21 ID:F35hXV54

原付とか単気筒だからってより2ｓｔだからって気がする

594 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 22:28:08 ID:/d6NEdpl

初期型だがリアタイヤのナットすぐ緩まない？

595 ： ◆RX100/zvqc ：2008/04/12(土) 22:54:47 ID:Um1gp4xl

外れたタイヤが観光バスを直撃する前にナット増し締め汁w

>>590
カニとヤマンボではそんなに違うんですか？
まあ街乗りｏｎｌｙだからヤマンボで十分だけど，金があったらカニも考えてみるかな・・・

>>591
チェンシンの長所は以上に長持ちすることと，後輪のえらの張り出し具合がカコイイ！くらいで
グリップも乗り心地もクソですね。

596 ： ◆RX100/zvqc ：2008/04/12(土) 22:56:03 ID:Um1gp4xl

×・・・以上に
○・・・異常に

597 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 23:39:40 ID:jMhAvEX1

>>594
漏れはアクシス90のナット使ってるよ♪(ネジ山が多い)

>>595
パッドのライフが全然違いますよ♪ ヤマンボの時は3千キロ持たなかったけどカニにしてからは8千キロ以上持ちます(ｶｰﾎﾞﾝ系パッドのおかげかも)

7万キロ走ってるから安上がりかも!?(´・ω・｀)

598 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 23:59:10 ID:zfq1WBNa

グラアクですが、一旦40Km/hに落としてしまうと回転伸びるのにモタついて非常に時間がかかるのですが、何の部品をどう変えれば効果的ですか？デメリットなしの必要最小限パターンを教えて下さい。

599 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 00:47:39 ID:Onug+ADn

>>598
痩せる

600 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 00:55:19 ID:NBVywciz

>>598
トルクカム、センタースプリング

601 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 00:55:42 ID:rRumOBYv

プラグのねじ山をなめてしまった＆マフラー取り付けのボルトが折れてしまったので
シリンダー買い替え予定なんですが、ＫＮのハイグレードボアアップキットは
同社3ポートシリンダーと比べてどんな感じでしょうか（現在3ポート使用です）
また、ほかにおすすめのキットはありますか？（予算ヘッド込み25ｋくらいで）

602 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 03:36:01 ID:5QdhrxmZ

>>601
トルクはなくなるけど高回転で伸びるかな。（触媒付きノーマフでの感想）

603 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 18:28:14 ID:2p0E8ZSa

>>598
トルクカムとプーリーを社外品に交換

604 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 21:17:23 ID:7o/B4ok6

グランドアクシス2008モデルはまだですか

605 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 22:26:16 ID:/K2KvrTy

シグナスもBW'Sも新型出すのになんでグラアクだけは噂すら出て来ないんだろう…

606 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 22:32:50 ID:6hesb8j7

ヒント　生産中止

607 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 23:44:10 ID:i3Zqr3T3

段差でリアタイヤ付近がカコカコなるのはリアタイヤ軸周りやばいかな…ギアボックスあたりからなるんだが…俺だけだろな…

608 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 00:16:34 ID:C6g4NJT4

KN企画のGO4ってのはどうなんだろう？

609 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 00:29:33 ID:I45PwusC

自分のＧアクは走行３万ｋｍになりまして、最近押して歩くと後輪軸辺りから
「ｶﾘｶﾘ・・・ｶﾘｶﾘ・・・」と、小枝が挟まって擦れてる様な異音がします。

そろそろﾍﾞｱﾘﾝｸﾞでしょうか？

因みに小枝は挟まってませんからｗ

610 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 01:11:59 ID:2upT1Yxv

>>609
「実は小枝が挟まってるに」一票

611 ：573：2008/04/14(月) 02:20:58 ID:K4Ra6OD7

>>574 ヤマハ系のスレでも尋ねてみたのですが、３ＫＪ系とはハーネス類は違うみたいでココで伺った次第です

>>575　ハーネスＡｓｓｙで１０ｋ超するので、何とかしようと思っているところです。

>>588 レスありがとうございます。本日左右のスイッチは何とか復旧させましたので
　　　あとメーター周りだけなので、お力添えを頂けませんか？（アップハンＫｉｔを
　　　取り付けた際、説明書が有ったのですが４ＶＰ用だったので配線の色がバラバラで
　　　当てにならなかった）配線の色だけでもよろしくお願いします。

>>ＡＬＬ　暖かくなって、心無いコゾー達も活動を開始したみたいですので、パーツは
　　　　　おろか車体等の盗難にもお気を付け下さい。
　　　　

612 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 02:30:07 ID:GTBASxPX

ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞから音がする状態って、もう相当だぞ？w
するにしたって、どちらかというと『ｺﾞﾘｺﾞﾘ』だと思う。

ﾒｲﾝｽﾀﾝﾄﾞかけて後輪浮かせて手で回してみたり、
後輪を揺すってｶﾞﾀがあるか確認してみて？
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞだったら回すと音がするしｶﾞﾀもかなりある筈。

私も小枝に一票。

613 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 03:43:17 ID:V5I3vI/O

確かにベアリングはガラガラとかゴロゴロみたいなけっこーにぶい音が多いよね。
まぁ壊れ方にもよると思うけど。

614 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 05:30:37 ID:ZpkvAw68

Ｇロックが緩んでんだよ

615 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 07:52:01 ID:hk0K8sR5

ＰＷＫ２８を装着する際にあたって用意しないといけない部品ってどのくらいあるんですか？
ホースとかワイヤーとかエアクリとか使い回しできないんでしょうか？

はじめてＢＩＧキャブの購入を検討しているので知っている方がおられたら助言お願いします。

616 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 09:00:57 ID:MKgKTMfg

KNで一発解決

617 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 09:57:55 ID:vIJXpyDu

>>609
Ｇロックに一票。

>>615
ＫＮのセットに、ワイヤーもストッパーも付いてくるよ。
エアクリは、少し加工して再利用。買うときに店の人に聞くといいかもね。

横浜のＫＮ移転したんだな、つぶれたかと思ったよ。

618 ：ササーキ＠携帯：2008/04/14(月) 10:09:02 ID:eIc0Llop

>>615
いらっしゃいませ。

619 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 12:45:08 ID:IjsfNB1l

>>611
急いでるなら電気テスターで調べればおｋだろ？頑張れや

620 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 15:50:36 ID:IjsfNB1l

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b84624102

＞最近、違反申告を多数、入れられます。当方にとっては、あまりの安さからの、いたずらだと思いますので大変、光栄に思います。

勘違いsugeeeee

621 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 17:52:55 ID:lKUM9kQd

>>617

KNは俺もつぶれたと思っていた。
移転先は近くなんだな。

しかし、KNのHPは解りづらいなあ。

622 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 17:55:54 ID:IjsfNB1l

ＨＰが出来たときからずっとあんなんですよ
しかし926って何の意味なんだろ

623 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 19:31:03 ID:kvY+F2HW

BW'S、縦2灯は同時点灯かハイ・ロー切り替えかと思ってたら
ポジションランプかよ
ポジションってこういう使い方だっけ

にしても思ってたより高かった
35万か・・・

624 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 19:40:29 ID:IjsfNB1l

いらんな。シグＸ買うべ

625 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 19:42:00 ID:hk0K8sR5

キャブセットの助言ありがとうございます。

ＫＮのビッグセットのキャブ本体以外を買えばＯＫと言う事なんですね。
エアクリは何とか加工してみようと思います。

626 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 19:50:42 ID:IjsfNB1l

>>625
エアクリ加工に答えは無いけど
とりあえず繋ぐだけだったらＫＮ企画の汎用ジョイントもしくはＷＪのジョイントを使えばよい
５ＦＡのエアクリは容積が小さい（中に仕切りがあるため）ので３ＫＪベースのエアクリを使う
正規の位置で止められないのでステーを使います
穴の大きさ位置などはこれも答えがありません。穴を開けたままだと音が大きいのでダクトを付けて少しでも消音効果を出す

627 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 20:03:53 ID:MKgKTMfg

Bws買う意味がわからんカッコイイシグがあるのに

628 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 23:55:41 ID:hin+srz4

>>620
よく見たらあの窃盗V100、買った馬鹿いんのなｗｗ

629 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 00:01:57 ID:IjsfNB1l

書付きフレーム買ってるなコイツ

630 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 07:20:07 ID:VsuOwcDX

2006年式のBW'S100のリミッター解除は何を換えれば良いですか？

誰か教えてください。

631 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 07:42:31 ID:LfkLaFLl

なんで１００にリミッター付ける必要があるんだよ。あるわけないだろそんなもんｗ

632 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 08:37:47 ID:VsuOwcDX

ない？
んな訳ないだろ！
あんなに遅いのに…

誰か知ってる人教えてください。

633 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 08:58:24 ID:0E9154ws

デイトナCDIを装着汁。最高速30キロうｐ

634 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 09:16:57 ID:jTKSGLJm

>>630
ヤマハの原付二種は加速騒音規制のせいで遅い駆動系セッティングとなっている。
駆動系のセットをごっそり社外品に換えて見れ。

変わるから。

635 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 09:24:03 ID:LfkLaFLl

>>633
06年式だと台湾仕様じゃない可能性があるから使えない恐れあり

636 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 09:25:52 ID:jts2mGbM

ネタにマジレスカコイイ

637 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 09:30:31 ID:0E9154ws

>>635に恐れ入った

638 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 12:35:01 ID:EmTEnsTG

こんな時はササーキに聞いてみな☆

ササーキ

639 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 13:03:59 ID:PlutW2Ju

>>632
漏れの5FA5はノーマルCDIで 120超えるよ(8600rpm時)
ノマフ改

640 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 14:33:06 ID:VsuOwcDX

630です。

みなさん有難う！
18年式の台湾製です。
CDIを換えれば良いんですね。
駆動系、排気系は取り敢えずノーマルでも90キロ位出るんでしょうか？

4ストに抜かれるんです…

641 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 14:52:39 ID:0E9154ws

>>640馬鹿か？デイトナCDI装着すれば最高速110キロは余裕に出る

642 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 16:01:32 ID:VsuOwcDX

ま、ま、ま、ま、ま、ま、まじですかっ！？
早速試してみます！

643 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 16:31:44 ID:JlZd7slr

ちょ！！

なにも知らない人に適当なこというのはやめれ！

644 ： ◆RX100/zvqc ：2008/04/15(火) 16:36:59 ID:G3JaYpMP

>>630
まずは>>2-3を読んでから。

645 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 18:34:46 ID:iJ5IRbPx

>640インテークチャンバーも忘れるなよ。加速が良くなるぞ

646 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 19:06:03 ID:Q0X/HMsY

あのキチガイまた懲りずに出品してるのかよ

647 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 19:50:21 ID:J1pkEArB

まずはパワフィルでしょ

648 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 20:03:02 ID:QIBHfC8i

>>630
18年式の台湾製だけじゃ分からないから、シャシダイで最高出力と回転数
減速比やタイヤ外形から計算してみなよ

649 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 20:41:33 ID:RniWhUrz

大阪or東大阪付近でＧアクのカスタムに強いお店とかないですかね～？

知ってる方いたら紹介してくれませんか？

650 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 22:09:36 ID:EmTEnsTG

毛ー通鉄九でいいんでね

651 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 22:11:19 ID:Zb4yjX5w

どうせローダウンとかロンスイとか付けたいだろ

652 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 22:25:09 ID:ToLWbIMJ

Ｇアクをロンスイやバーハンにしてるのを見るとこいつバカじゃねと思うよ。
まぁ美的センスは人それぞれだからどうでもいいけど。

653 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 22:33:23 ID:neKZAwGa

>>652
Gアクに限らずスク全般に言えることだと思うが。
特にロンスイ、ローダウンの類。

654 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 22:37:28 ID:iJ5IRbPx

てか、人間力じゃね

ﾀﾞｻ→ｺｷﾀﾅｲﾊﾞｲｸ dqn

ｲｹﾒｿ→お洒落

あとセンス
小僧と所ジョージの差

まぁここはスペックﾏﾝｾなんでドレスアップネタは盛り上がらんがな

655 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 22:49:22 ID:neKZAwGa

>>654
トコロさんも、時々どうかな～ってのがあるけどな。
あれをイイと思うのもいれば、？と思うのも居るわけだし。
ドレスアップを考えないわけじゃないけど、オレ的にはあまりに非実用的なのはどうも好きになれない。
どっちかと言うと機能美を重視したい。

656 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 00:15:44 ID:AF4Wsfxy

６４９です。書き方に誤解があったみたいなんで訂正です。

ボアアップ、ＰＫＷ２８、Ｇ０３まとめて付けたいんですがショップ組みしてもらおうと思うので
データ等が豊富なお店という意味合いでお願い致します。

657 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 02:00:14 ID:JMd5Hlwj

BW'S125出たね

658 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 02:56:26 ID:kuCWZSaZ

所さんのGアクって何処で見れるの？
web？もしかして本？良かったら教えて欲しいんだけど…見てみたい

659 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 03:00:36 ID:q92AuJ9w

>>658
モト・チャンプ

660 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 03:22:43 ID:RCLDVQVY

>>656
いくらお金を出すつもりなの？

661 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 03:24:23 ID:/AQpI9JV

エンジンのメカノイズが抑えれない・・・
ヘッド付近からでてるんだけど1200～1800ＲＰＭくらいまで
キンキン　ヂンヂン＋ガシャパタみたいな音が出る・・・
2100ＲＰＭ以上まわすと無くなるんだけど
これはＣＨＡＭＯヘッドが悪いんかな

同じような症状で直った人いたらよろしければアドバイスもらえませんか？
ＰＷＫ28（ＳＪ35＋ＭＪ125）＋ＫＮ55＋chamo５５ｍｍヘッド
横綱100プリ＋純正ベルト

662 ：658：2008/04/16(水) 03:25:17 ID:kuCWZSaZ

>>659
毎月買ってるけど見逃してるのかな…。結構古いモトチ？2007の5月からのなら全部あるんだけど、後2006からのスクチャンも有るけど見たことありません…気になるなぁ

663 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 03:50:35 ID:5CSipoak

>>661
ガスケット2枚重ねで消えないかな？

664 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 07:45:07 ID:AF4Wsfxy

>>660
現在麻呂のプリは入っています。
パーツ代込みで１０万以内で収まればと考えています。

カリカリにするつもりはないので上記のパーツで加速重視のＧアクにしたいんです。
特に最高速も９０も出れば十分です。

665 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 08:20:40 ID:sMyP8pgv

>662
何年か前にデイトナって雑誌でみたよ。
マジェもそうだったがソリッドなくせに巧くアメ車等の雰囲気が組み込まれていた。

666 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 08:40:59 ID:nv90As2M

>>649
>>656
>>664
【SS1/32mile】スクーターチューン【最高速】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199783515/609
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199783515/611
書き方に誤解があったみたい？
がんばれマイラー

667 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 08:59:46 ID:af8AjBwh

>>664整備士の私にとって神のような存在。儲かりまっせ

668 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 11:10:52 ID:l2yW90MK

>>662
所さんの雑誌によく出てるよ。
ロンスイ、バーハン仕様だよ。
あとTMAXもよく出てる。

669 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 12:22:16 ID:aAM+iTa+

>>661
ピストン～シリンダーのクリアランスが大きいと、そんな感じになる。
ピストンが首を振って打音が出るんだな？

＞所Gｱｸ
･･･もう十年くらい前の話じゃない？
当時はモトチにチラッと載ってた事もあったっけ？

670 ：662：2008/04/16(水) 13:55:04 ID:kuCWZSaZ

皆さんレス有難う。
やっぱ雑誌ですかね、デイトナ・ライトニングあたりをチェックしてみます

671 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 14:00:18 ID:sMyP8pgv

あ、
デイトナ→×
ライトニング→〇
です。すまん

パイプハンドルにするか風防付けるか笑！迷うな…

672 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 16:01:41 ID:af8AjBwh

ノーマルに一票

673 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 00:04:47 ID:KCwVew4k

ｾﾊﾟﾊﾝに１票

674 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 00:11:32 ID:bzTMRoMT

所Gアクは２００３年９月号に載ってるよ

675 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 01:55:00 ID:OWh0hSsQ

すまん
Ｇアク１型のノーマルキャブのチョークって他の純正流用きくかな？
なんか知らんが(アプリオ用？)か4JP品番の新品チョークが倉庫から出てきた
漏れこんなん買ったっけ？ｗ
50cc海苔だがＧアクの１型キャブが欲しいんです(´・ω・｀)

676 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 04:56:23 ID:8ODq4UV3

おれのグラアク絶好調～～～♪♪

677 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 10:21:59 ID:uI0qItU+

>>675
試してみればわかる

678 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 12:27:43 ID:Q9szTfQS

OKO24か28、デロ22の装着考えてますが、それぞれのメリット＆デメリットありましたら
教えてださい。
主にツーリングに使用です。
5FA1型です。

679 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 14:23:11 ID:ZjqZzFtv

４ＶＰなんだけど、外装パーツが最近色あせてきておまけに、風化したみたいになったけど対処方は
ﾃﾝﾌﾟﾚのメラミンスポンジでこするくらいしかないのかな？

680 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 14:27:22 ID:9F42C21O

ペンキ塗れ

681 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 18:46:25 ID:JAnWx4mn

１００なんかでツーリングなんてするな

682 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 20:09:00 ID:xn+mvnXV

禿同

683 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 20:23:38 ID:WZSIlfqd

強制空冷ファンのスーパーチャージャーやってる人おりませんか？

684 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 22:07:40 ID:v7Ica28O

ねえ、みんなはプライマリプーリーのボルト〆もインパクトドライバ使ってる？

685 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 22:14:28 ID:uI0qItU+

>>678
ビッグキャブでツーリングなんて燃費悪化するだけだぞ
素直にノーマルのまま乗っとけ

>>683
ここにはいません。雑誌を見て参考に、試行錯誤するしかありません

686 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 22:14:54 ID:uI0qItU+

>>684
くわまん氏がそれやって大変なことになったそうですねｗ
ＢＢのおっちゃんも笑いました

687 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 22:29:36 ID:v7Ica28O

>>686
ということは、クランクケースを開けるプラスネジ3本とヘキサゴン12本？を緩めるのとか
「ネジを外す」のしか使ってないってこと？

688 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 23:08:56 ID:WZSIlfqd

>>635
そか…サンクス
一人で頑張るか…

689 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 23:20:57 ID:DxZaQ7k2

>>687
インパクト使ったらねじ山が少し潰れて次ぎバラすとき一寸てこずった

690 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 23:21:43 ID:bzTMRoMT

>>688
ＣＤＩの前にまず駆動系から見直してみろよ。

691 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 23:38:37 ID:1kBEkel9

↑↑↑↑↑
有難うございます。
ベルトは新品に換えるつもりなので、取り敢えずＣＤＩを換えて、最高速があまり上がらなければ、ベルト交換時に、プーリー位は換えようと思っています。

クラッチもやらないと無理でしょうかね？

それよりマフラーでリミッターを切ってあるんじゃないかと心配してます。

近所迷惑なんで、できれば吸排気はノーマルが良いんです。

692 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 23:49:20 ID:uI0qItU+

＞それよりマフラーでリミッターを切ってあるんじゃないかと心配してます。

マフラーづまりじゃね？　新品を買えばおｋ

693 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 23:57:04 ID:1kBEkel9

↑↑↑↑
いやいや、なんでやねん！
昔、ヤマハのスクーターはマフラーの、排気効率下げてリミッターカットしてたから心配してんのよ…

694 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 00:01:18 ID:JAnWx4mn

リミッターカットしてくれてんならいいなじゃいｗ

695 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 00:04:09 ID:gRi9juHp

>>693
はぁ？　意味不明

696 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 00:06:27 ID:Ymuw154a

俺がやりたいのはオフリミッターです。

メーカーが施した、リミッターカットを解除したいんだよ！

ややこしやー

697 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 00:10:09 ID:Ymuw154a

あー、
リミッターカットの意味知らん奴って結構おるんね。

698 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 00:10:55 ID:QrRDEtLL

このスクーターははっきりいってそこらじゅうリミッターみたいなもんだｗ

699 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 00:13:15 ID:NTcC5P+/

>>696
リミッターカットカットかよｗ

700 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 00:14:38 ID:qZ0s/qBp

リミッターカットを解除

類義語：頭痛が痛い

701 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 00:23:05 ID:n3YMVRQ6

あー、
リミッターカットの意味知らん奴って結構おるんね。

ｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗ

702 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 00:23:05 ID:vTo9MjNU

今日ｷﾀｺﾌﾟｰﾘｰつけてもらってきました
加速の谷がなくなり気持ち良く加速するようになりましたが最高速あまり変わらず…orz
次に弄るならﾏﾌﾗｰですか？
ｽｸは初心者だけどざっと調べた感じ改造に関してはMT以上に奥が深いね。

100キロくらいは出るようにしたいな。

5FA2

703 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 00:26:53 ID:Ymuw154a

違うんだよ！

俺が言いたいのは！
リミッターカットをカットしたい気持ちの葛藤に勝とうと思ったかどうカト言う事で！

あー
ややこしやー

704 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 00:42:39 ID:ePhC2mgz

>>703
机上の上がどうしたんだ？

705 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 00:48:02 ID:Q/tnJkGH

>>684
普通に使ってますが･･･。
トルク管理すれば大丈夫だよ。

706 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 01:25:10 ID:51ucDCql

>>691
だからＣＤＩなんて後でいいんだよ。５０じゃないんだから点火系リミッターなんか付いてないんだし。
まずはプーリーとウエイトローラーの重さ変えていろいろ検証してみろよ。
ベルトは見るからに減ってるのか？下手にあれもこれも変えるんじゃなくパーツ一つでどう変わるか
見てかないとわけわかんなくなるぞ。

707 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 05:26:52 ID:QrRDEtLL

ID:Ymuw154a←バカ？

708 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 05:53:56 ID:R6V43G1d

リミッターカット必死だな

709 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 06:11:53 ID:JKkXB+5N

パイプカット

710 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 07:36:54 ID:z0MMpw8g

ＢＷ’ＳにＣＤＩは重要だぞ。こいつの一番の欠点である０加速が全然変わる。
最高速しかみてない奴には解らないのか・・・

711 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 13:03:18 ID:NTGVDkVT

ノーマルのCDIでも、駆動系や吸排気系のセッティングで出だしの加速がよくなるけど・・・。
セッティングは奥が深いよ、やりつくしたら社外品のＣＤＩでも入れようかな。

>>684
普通に使ってるよ。ただ、セカンダリーのデカいナットは、やめといたほうがいいよ。ネジ山がすぐいかれてしまうから。

712 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 13:35:12 ID:7RsN132p

>>703
リミッターカットをカットしちゃったよｗｗ

713 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 13:50:40 ID:jVUyWauq

それってﾘﾐｯﾀかけたって事？

714 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 18:06:44 ID:dly879di

リミッターカットの奴は何が言いたいんだ？
リミッターの意味を理解してないんだなｗ
久々に笑わしてもらったよ。

715 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 18:12:08 ID:Bfv9On61

みんながみんなCDIは後でいいとかノーマルでいいとか言うからそのままにしてたが、思い切って社外品つけたら加速が激変した。

716 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 18:39:57 ID:QrRDEtLL

CDIを社外品にするよりも他の部分で詰めたほうがいいってことだろ？
CDIに効果がないとは言ってない。
逆にいえば他の部分を詰める気がないなら有効。

717 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 18:41:29 ID:BfGDXCrA

デイトナ赤箱入れてるけど、まだ壊れてないwww

718 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 21:10:11 ID:VxLzGgek

ヘタに弄った後で赤箱なんて入れた日には一発で焼(ry

719 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 22:19:39 ID:++vwODyb

赤箱って評判悪いけど何故に？
俺も使ってるけど問題無し！

720 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 23:40:15 ID:7YEh+ga4

赤箱はｾｯﾃｨﾝｸﾞがあうとﾋﾟｽﾄﾝに穴があく。多少ｾｯﾃｨﾝｸﾞ濃いめにしないといかんよ。100のﾘﾐｯﾀｰはｷｬﾌﾞとﾄﾙｸｶﾑ

721 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 02:03:02 ID:GGl0JUVU

セッティング合うとピストンに穴あくの？
何故だろう(?_?)

722 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 02:43:19 ID:RLaMoc4+

進角しすぎなんだろうよ。そのくらいわかれ

723 ：SAGE：2008/04/19(土) 02:53:56 ID:84PHMNBZ

>>721
点火タイミングが早すぎるんよ。
チョイ改造程度なら問題無いんだが、鬼改造車になると、エンジンが赤箱の点火タイミングに応えようと頑張り過ぎてくれちゃうんでデトネを起こすようになってしまう。
ボッシュのCDIは4つの点火プログラムから選べるんだが、最も早いやつに設定してもデイトナ赤箱よりマイルド。
でも高回転でもデトネは起きにくい。

724 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 03:06:16 ID:KCCMm53l

それはセッティングが『あってない』って言うんだろ

725 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 03:22:22 ID:GGl0JUVU

>>722
わからないから聞いてるんですけど‥

726 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 05:37:27 ID:H2uO7dKS

わからない人はノーマルで乗ればいい

727 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 07:51:43 ID:RLaMoc4+

>>725
自分で調べろ。
こんなん基本だぞ。

728 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 09:46:04 ID:igSIpWZo

>>724
禿同

723は赤箱でセッティングが出せなかっただけ
たまたま保守が723の改造に合っていただけ

CDIもセッティングパーツの一つだからそれもありだけどねｗ

729 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 12:31:59 ID:GGl0JUVU

>>726 >>727
バカな俺に何故、赤箱がダメなのか詳しく詳細キボン。
一応エンジンは、一通り弄ってますが‥

730 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 13:03:41 ID:YexLeAPp

>>723を見て理解できないならいつ壊れてもおかしくないな
いつ壊れるかビクビクしながら乗っていてください

731 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 13:24:07 ID:GGl0JUVU

>>730
赤箱で、ばっちりセッティング出てるしビクビクしながら乗らないので安心してww

732 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 13:26:46 ID:YexLeAPp

じゃあ>>729みたいなアホな事言うなよ愚か者め

733 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 13:30:12 ID:4Q7/R+si

垢箱→回して戻る時ｱﾎﾞﾝ

734 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 14:05:28 ID:MoTV43uP

赤箱で1番調子のいい所に合わせると穴が空いた
1型とそれ以降では品番違うし、出始めの頃「穴空く」って話は有名だったから
デイトナがまともな企業なら途中から仕様変更してるだろうね

赤箱で壊れる壊れないって食い違うのは、車両の仕様やCDIのプログラムの違いからだろうから
詳しくは泥へ

735 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 14:26:07 ID:Zp4xxAu1

純正(4VP、5FA)、POSH、後期と思われる赤箱の経験があるが、後期の赤箱はそれなりにマイルドに
なったみたいだけど、それでもPOSHに比べるとかなり進んでるようだ。
確かに発信加速とかはほぼ同じセッティングだと赤箱はかなりいい。ただし、中速域でデトネが出やすい。
圧縮上げすぎてるといきなりポッカリ逝く可能性が高そう。

736 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 14:28:47 ID:Zp4xxAu1

書き忘れ。
思ったほど上は伸びなかったから、パーシャル時のリスクを負ってまで使う価値が無いと
判断して外したよ。＞赤箱
結局今は純正に戻ってる。

737 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 15:09:00 ID:vLRbR3ZM

KNのロングベルト、走行約500kmぐらいでいきなり
切れた。
ケースを開けてみると、ベルトの原型は全く無く
綿飴状態になっていた・・・
ちなみにKNベルトが切れたのはこれで２回だ。
今はノーマルで1000km程乗ったが、全く問題はない。
加速、最高速もKNよりかなり良い。

738 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 15:12:32 ID:e19zxGkx

だってＫＮだもの

　　　　　　　　　　　みつを

739 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 15:14:04 ID:YexLeAPp

ＫＮって1900円くらいの？
安い方はレース用ってササーキさんが言ってたお
ストリートで使うなら強化用（2700円くらい）を買ってね！だってさ

740 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 15:20:11 ID:8h4haWol

ＫＮの強化ベルトも使えない
加速も落ちるし最高速もダメ
テンプレ通り純正が一番

741 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 15:28:17 ID:YexLeAPp

ある程度使い込んで幅が細くならないとダメなんじゃよ

742 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 16:26:08 ID:rrlmLVJo

ﾍﾞﾙﾄ切れない方法は、ある程度細いの使うかﾄﾙｸｶﾑのｽﾗｲﾄﾞ量増やすとよい。切れるじてんでﾍﾞｱﾘﾝｸﾞに負担もかかってる

743 ：浮かれうんこたん＠携帯：2008/04/19(土) 17:08:16 ID:h71aqjjw

>>735､6
某ﾒｰｶｰのﾁﾗｼに点火時期ﾏｯﾌﾟが書いてあったのを見た事がある。
２stの点火時期って、中回転域でうんと進めてあって、
上に行くほど遅くなり、ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄ辺りでは上死点より遅くなってる。
つまり、２stは進角による上の伸びは期待出来ない、って事みたい。
むしろ遅らせてﾃﾞﾄﾈ無くした方が伸びるのでせう。

四輪をｼｬｼ台に載せて測ったんだけど、
点火系ﾁｭｰﾝで得られる出力向上は、最大出力の2～3％くらいでした。
100馬力の車なら2～3馬力、10馬力程度の二種ｽｸなら0.2～3馬力うp、ってとこでしょうか？
物凄く地味で微妙です。
ただ、点火系ﾁｭｰﾝの凄いとこは、全回転域で出力向上すること。
前記の100馬力の車の場合、低回転域からすでに2～3馬力上がってるのですよ？
ﾌﾟﾗｸﾞ換えたらｱｲﾄﾞﾙ上がった、なんて話はよく聞きますよね？
地味だけど全回転域で確実に効く。
これが点火系ﾁｭｰﾝの旨みです。

CDI換えるなら、他の点火系ﾊﾟｰﾂも換えてみるといい。
ﾌﾟﾗｸﾞ、ｺｰﾄﾞ、ｺｲﾙ、ｱｰｼﾝｸﾞetc。
まとめてやれば、ﾄﾙｸが太るのがはっきり体感出来ると思う。

744 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 19:22:16 ID:K1nkxW+g

2stの場合高回転時に点火時期を遅らせるのは排気温度を上げてマフラーやチャンバーからの排気脈動(反射波)のシリンダーへの戻りを高回転に合わせ早くする為です。

レースなどで時々見られるチャンバーに耐熱帯を巻いているのは排気ガスの温度を下げない様にして高回転時の排気反射波を早くしつつ高回転域の伸びを狙った仕様です。

デイ赤箱ですが点火時期の低回転から高回転のプログラム(上昇、下降)自体は悪くはないのでローターベースをノーマル位置か若干遅らせ気味で使うと良いと思われﾇﾙﾎﾟ

745 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 00:39:06 ID:ep4wL7vt

混合気の点火がﾌﾟﾗｸﾞではじまり、ﾋﾟｽﾄﾝに当たるまでのﾛｽを考慮したﾀｲﾐﾝｸﾞじゃなきゃ意味ない。火炎伝達？だっけか…

746 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 00:41:08 ID:CoSfqBZP

まぁよくわからんｶﾞｯ

747 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 02:59:56 ID:Sl6G6aJC

ポッシュのやつ入れてみようかな。スーパーバトルだっけ？

748 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 07:25:40 ID:T2sFVS6h

>>745
4stの場合はだいたいその考え方でok(上死点前点火)

2stの場合は排気の反射波(引きや押し戻し)を最大限利用すると燃焼速度が4stの比では無い位速くなる場合が・・・
故にピストンが上死点から少し下降し始めの遅れたタイミングで点火しても排気ポートが開く遥か手前で燃焼が完了しピストンに対して最良の燃焼圧力を与えられるので結果高回転時にパワーの落ち込みを抑えられ伸びが出る。

4stでも吸排気の脈動は利用するがカムや吸排気系の長さ太さなどに影響され若干使い方が違う・・・

749 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 19:45:37 ID:9Jxpb5xZ

約８年乗ったＧアクからアド○スに乗り換えて２ヶ月。
下取り出さず、保有していた。

嫁さんがＧアク運転中のこと。
交差点で信号が赤になり、
右折できなかった軽自動車がバックしてきたため、
ボケッと止まっていた嫁さんにぶつかった。
イヤぶつかってきてくれた。
当然10対0で向こう持ち。
おかげで、約7万かけ、
あらゆる消耗品を取り替えることができた。

フロントタイヤ、ブレーキパッド、リヤのブレーキシュー、
メーターケーブル、プラグ、Ｗローラー、ベルト、
壊れた各カバー等、
最後にエンジンセッティング。

約９００キロからメーターケーブル切れていたため、
わからなかったが、
今朝乗ったところ、
最高速が80キロだったorz

何にせよ、
嫁さんも全く怪我ないため、
不幸中の幸いとはこのことと感じた今日この頃。

750 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 20:55:16 ID:hIor0kJr

今年はじめにガンメタの6型購入したのだが、この春から転勤で全くグラアク乗れなくなってしまった。

買ったばかりでムカつくが、これを買取店にもっていったらリアルいくらくらいなんだろうか？
ちなみに走行距離は1277キロ・・・

751 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 21:04:36 ID:6/Hnwx1M

>>750
っ2万円

752 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 21:39:05 ID:QqVOnEQR

5万？

753 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 22:20:53 ID:xGlFrBsx

>>750
マジレス
５万円以下

754 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 00:38:13 ID:jciFfXMI

GO4を付けてみた感想
デイトナサイレントからﾉ換装だけどポテンシャルはGO4の方が上だと感じた
音量はデイトナの方が静かだけど中低速の力強さは段違いにGO4の方が上

エンジンノーマルだけどワッシャー抜き&プリ加工で95ｷﾛまで出るようになったよ

755 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 01:01:05 ID:YRUs73Ri

Ｇ０４ってなんだ

756 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 02:01:06 ID:hFBpCZWD

>>755
つばくろの甚平

757 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 02:12:43 ID:pzEvKr3E

　現物、試したがギラギラメッキと五月蝿くてヤメタヨ。
G04=先進
確かに中低速トルク感あるが、よえKmでモタつき。
同じ五月蝿いなら、ﾉﾏﾌ+ﾎﾟﾄ研でｵｹ｡

758 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 02:17:31 ID:q216Plty

>>754
サイレント高速の伸びはどう？
中低速はノーマルより弱いとか？

759 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 04:11:21 ID:jciFfXMI

>>758
デイサイレントは確かに高速は伸びるよ、ただ中低速はノマフの半分位に細くなる感じ
駆動系セッティング出しても変速タイミング変えても誤魔化しきれない
全体的に見てもボアアップやポト加工などでエンジン出力を上げた車両じゃないと向かない感じ
エンジンノーマルで2ストらしいスタート出足の良さを重視するのには向かないと思う

760 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 06:32:00 ID:2wxJZG9b

GO3とPWK28とプーリ組んできっちりセッティングだせばノーマルのアドレス125に出だし、最高速勝てますか？

761 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 06:54:27 ID:SjjnI1Bc

>>760余裕すぎる

762 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 07:14:51 ID:2wxJZG9b

どうもです、それならやってみますよ
エアクリの加工を皆さんはどうしてますか？
丸っこいベントですか？

763 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 07:20:58 ID:IbdwtwVQ

>>760
セッティングがピタリと合えば、KDX125辺りでもカモれる。
ただし、吸排気音と嫁の口が喧しくなる事、必須だけどな。

764 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 07:22:13 ID:YRUs73Ri

>>763
恐妻家乙！ﾆﾔﾆﾔ

>>762
でかい穴をばかばか開けるだけ

765 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 07:27:03 ID:DqaXdWk4

間違えて125ｽﾚに書いてしまった‥

去年に新車で買ったんだけど出だしで引っ掛かるというか吹けないというか
交差点とかで危な過ぎる。寒いとそうなるとか言われてるけどそんなもん？

766 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 07:39:35 ID:YRUs73Ri

新車で買ったときからその状態か？
でなければバイク屋に行けばおｋ

767 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 07:48:45 ID:I6hGHdbl

G04てどこで売ってます？

768 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 07:56:18 ID:IbdwtwVQ

>>764
弄くりたいけど、ノーマルなんだよね
後者のが主な理由w

>>765
暖気が終わってからでも、ボコつくようなら
オイルタンクにガソリンを少し混ぜて（オイル６：ガソリン４）
オイルの混合比を下げてやると解消するかも。

769 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 09:23:35 ID:q216Plty

>>759
サンクス。
参考にさせてもらうよ。

770 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 10:14:00 ID:2wxJZG9b

いじりかたによりますが、オイルの噴射量増やしますか？

771 ：増田浩康の投稿：2008/04/21(月) 11:09:13 ID:6doPnWpj

32 名前：７７４ＲＲ：2005/09/17(土) 02:43:23 ID:FzKyrM25

ハゲ　ハゲ　ハゲ　　　　人　　ハゲ　ハゲ　age
　　　　　　　　　　　（__ﾉ
　　　　　　　　　　　 | .|
　　　　　　　　　　　.| ..|
　　　　　　　　 .＿⊥⊥＿
　　　　　　／￣　　　　　　.￣＼
　　　　　 |　　　　　　　　　　　　 |
　　　┌-|　　　　　ii!.___ii!　　　　 |-┐
　　　└-|　　　　 r'~==~'t　　　　|-┘
　　　　　ト--､_　 ~''--''~　 _,--┤　３Ｐでぶっかけないと
　　　　　ヽ､_　￣'===='￣　 ,ノ　　　　アゲちゃうからな
　　　　＿＿｀T'-------ーイ´＿＿
　　／　　　　￣￣￣￣￣￣　　　　＼
　/　　　　　ななパパ　　　　　　　　　　ヽ

772 ：ＡＸＯＣ爆チン連盟：2008/04/21(月) 11:11:03 ID:6doPnWpj

セクさんの手により、１人ネット界から抹殺されたｗ

773 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 12:32:47 ID:8Tuu+9vo

俺、いじってるけど、逆にオイルの噴射量減らしたい。

774 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 13:12:33 ID:YRUs73Ri

>>773
50ポンプでおｋ

775 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 13:55:21 ID:0lES/TIK

>>773
９０ポンプでＯＫ

776 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 15:08:07 ID:uwu9nB2C

>>773
100ポンプでオーケー

777 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 15:13:20 ID:KAt9SZC2

納車age

778 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 22:32:40 ID:RbzOQ97b

ﾄﾙｸｶﾑｽﾗｲﾄﾞ増やしてみたら、ﾄｯﾌﾟ14ｷﾛｱｯﾌﾟｳﾏｰ

779 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:35:17 ID:N6ZLU6+J

現行型のＧアクを購入したのだが（慣らし中）ウインカーキャンセルをすると
イタチの最後っ屁じゃないけれどキャンセルした後にも一回だけ必ずカチッ！って
なるんだけど・・・これって仕様なのかなぁ
50ccのアクシス（3VP4）からの乗換えなんですけど、3VP4ではこういう現象はなかったんで。
（最初はキャンセルミスった？って少しアセッタよ）

780 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:55:41 ID:JocuKXy3

アドバンスプロつけているかたいますか？

781 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:56:26 ID:JocuKXy3

↑
マフラーです、
センスタを外してまで付ける価値ありますかね

782 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 01:29:33 ID:AkSdR65l

アソコの商品で良品って無いよ。(´・ω・｀)

783 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 05:48:57 ID:qVpI3n2P

つーか売り方が不評だったんで店名を変えた経緯があるからなぁ

784 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 07:15:57 ID:QCjtGmAE

>>781
フロントが浮きながら加速して最高速は120出るんでお勧めですよ

785 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 07:21:01 ID:g0ooJIKV

>>780

アドバンスプロはG03と比べたらトルク寄りかな？

音は結構煩い

俺は好きだったけど、あっという間にステー付け根部にクラック入ったから辞めた

786 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 18:10:30 ID:ILrk0twe

このバイクパンチないね
前に乗ってたリード90のほうが速かったしコーナリングもキレがあった。

787 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 20:25:01 ID:lbUJpjdm

パンチを抑えたパーツづくしだからな。ﾌﾟﾘ変えるだけでリード100が原付に思えてくる。

788 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 23:02:04 ID:qjOybiHC

>>787
ｸﾞﾗｱｸもﾘｰ１００も原付なんだが

789 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 23:29:00 ID:hQWvQ/Kx

>>788
しーっ。　触れちゃだめ。

790 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 12:17:47 ID:XfcoJP3V

同じ改造の度合いなら、アドレス110のが速いですか？

791 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 12:34:51 ID:P6Nzy+Au

勝手に試せばいいぢゃん

792 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 13:16:40 ID:Z9QNo4pC

セッティング次第

793 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 17:45:18 ID:nPUdyZyB

土地がらだな…俺のすむとこは原付は50のことを言うよ。

794 ：661：2008/04/23(水) 19:18:55 ID:y9t9pq0k

いつぞや質問したシリンダーヘッド付近がうるさい人だけど
ようやく暇ができてガスケット増やしてみても音消えなかった・・・
シリンダーを手袋してつかんでると音なくなるんのに
ピストン交換してみるかー

それともみんな結構音するもんかな？
できることなら4ｓｔのマルチのエンジンくらいまで静かにさせたいんだけど

795 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 19:50:26 ID:O3HmscK/

>>779
ずいぶんちっちぇーこと気にするんだな。

>>794
４st買えって言われるぞ

796 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 20:05:13 ID:5k7yprHE

>>750
関東圏だったら６万ぐらいで売ってください
亀ｽﾏｿ

797 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 21:04:43 ID:zMw0bqul

>>794
アブソーバーいっぱい付ければ？
4ｓｔのマルチ並にしたければ特注、内壁と外壁の間を真空にすればかなり静かになるとは思うけど・・・

798 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 21:50:28 ID:2E4Rfj4r

>>796
６万は安すぎだろアホか

799 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 23:49:10 ID:QP1fpU5L

>>790
無理。熱的に超苦しくなる。
エンジンも回らんと乗り換え組の率直な意見でした。

800 ：661：2008/04/24(木) 05:34:23 ID:za11Vzq/

やっぱあるていどの騒音は我慢かー
みんなどれくらいの音までなら許容範囲にしてる？
まあ人それぞれだろっていわれたらそれまでだけどね！

801 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 05:54:21 ID:yZIuzkIh

エアクリから駆動系に繋がってるダクトって、エアクリ外したら放置でok？
なんかフィルターとかつけたほうがいいのかな？
とりあえず放置で乗ってるんだけど・・・

802 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 07:48:26 ID:LyXD9jcV

そりゃヤバいぜ！

803 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 09:45:37 ID:8LpKRKQn

ガムテープで塞げばおｋ

804 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 11:32:24 ID:oDwCCvRo

エアクリないなら、ちっこいパワフィルが付くよ。

805 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 14:35:57 ID:sZO418ev

今朝、出勤しようとしたらマフラーだけパクられた…orz
おまいらも気をつけろ

806 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 14:57:32 ID:2fzq/O0A

ちなみにどこ製のマフラーかね。

807 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 15:01:19 ID:tSScjjjn

ヒント：ヤフオク

808 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 15:42:29 ID:8LpKRKQn

パクられたのはノーマルです
とか言い出しそうだよね

809 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 15:45:54 ID:xBwlvou7

>>805

お前もか・・・
漏れも先月ぐらいにG3マフラーパクられた・・・orz

810 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 19:05:23 ID:hJFSyCDZ

なんらかのキズつけとけば取られん

811 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 19:09:01 ID:FJ4l9jwm

盗んだ奴は手首落として再接合できないようにグチャグチャに潰してやりてえな。
二度と盗みできないように

812 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 19:41:20 ID:4Rcv8fv1

特殊ボルト

813 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 19:45:44 ID:uwB9PyEF

>811
あんたの人生がグチャグチャなるけど

814 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 20:05:53 ID:YwrRf/6+

811バイクに自爆装置つけろよ

ガスタンクをプラにすれば簡単に出来るだろ？
間違えて自分が食らうなよ

ってネタ

815 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 21:20:05 ID:FJ4l9jwm

本当に機密情報の塊の新兵器渡すくらいなら自爆させるという映画によくあるパターンのごとく、
解体中に爆発させて犯人もろとも葬ってやりたい。そんだけ腹立つ。

816 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 21:36:56 ID:h8E4wH+W

俺は盗難防止の意味合いも兼ねてエキパイ側のボルトは
一つは純正、一つはステンレスの6角穴付きボルトにしている

まあどんな事やっても盗まれる時は盗まれるし
腹いせに傷つけられたりするんだけどね

1番の対策は上側の2本のボルトの山を潰しておくことかな？
ヤスリで削って丸くしておけば面倒だから盗まないんじゃないかな？
自分で外す時に少々面倒だけど慣れれば簡単だし

817 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 21:48:15 ID:9zFk/AJW

ボルトを溶接すればオーケー
シリンダーごとはずせばいいしね

818 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 00:56:11 ID:3V0Okqey

>>803
ﾏｼﾞﾃﾞ！？塞いじゃって大丈夫なの？

819 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 02:53:43 ID:Ff3e3kcf

G03って、付けるのに勇気いるよなー。
音だけで、遅けりゃー恥ずかしいし。
どっかに止めとけばパクられるし。

820 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 08:25:17 ID:5e8q4ryx

じゃ、ノマフのまま我慢してね

821 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 08:47:19 ID:6x6KSrne

パクられたらまた買えばいいじゃん

822 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 10:08:01 ID:6TX9AiTM

やはり特殊ボルトでしょ☆

キタコかどっかであったはず☆

823 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 11:38:55 ID:FoHDFQz5

>>815

気持ち痛い程わかるよ。

映画みたいなプラスチック爆弾をハンドル内部に仕込んで、
バイクを動かしたら、パーンと爆発して手が吹っ飛んだりとかね。

盗まれた物の金額とか、また買えばいいとかじゃなくて、
とにかく悔しいもんね。

824 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 13:19:50 ID:pfSV2ORp

現実的に此処ｾｺﾑだな！

ん…パーツはやはり自爆だ

てか、盆栽マシンは停める場所がきちんと無いと乗れないよ。

825 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 14:54:07 ID:WbSBQBi3

こないだエンジンだけ盗まれたグラアクを見たよ。
キーシリンダーが破壊されてたから簡単に盗めるみたいだね
エンジン目当ての人が盗んでいくんだろうね

826 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 15:03:23 ID:GoafS5Uy

エンジンだけ盗まれたなら
キャブやマフラーRホイルは無事だったんだね

827 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 18:10:53 ID:uCNUdwl+

そんなﾇﾙﾎﾟ

828 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 20:36:11 ID:n8cWMaKZ

>>826いちいちつまんないこと突っ込まなくていいよ

829 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 20:38:57 ID:fvxAZJSd

ナイスなツッコみ乙

830 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 21:37:21 ID:WbSBQBi3

頭悪そうな突っ込みするやつがいるなんて！
今年初めて驚愕したよ

831 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 22:02:44 ID:5e8q4ryx

15:03の人にﾜﾛﾀ

832 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 22:11:46 ID:wt444N49

>>830の文が微妙におかしい件について。

833 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 22:22:18 ID:5e8q4ryx

思わず驚愕して文が変になっちゃったんだろ

834 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 05:48:39 ID:DBkbnkBU

ヌルポガッ！

835 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 07:58:14 ID:mA8V2MBX

ゆとりなんだろ

836 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 11:05:50 ID:pp3UNwwY

団塊世代なんだろ

837 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 17:26:09 ID:3pT+/LAP

アクシス100に乗っているんだけど4ＳＴのスクーターより燃費悪いの？
俺の想像だと180キロくらいしか走らない感じなんだけど
ドノーマルだとこんなもんなのか？
2ＳＴのくせに出足悪いし・・・スペーシー100と迷ったけど昔の2ＳＴの
エンジンを忘れられず買ったがみんな満足しているの？

838 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 17:30:09 ID:6y0BPl61

排気量の割には遅い・・・　正常です。
だってデチューンしてあるから
ポート加工、ヘッド加工しましょう。でないと話になりませんよｗ

839 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 17:37:50 ID:CJ2CsMAl

いきなりエンジンかよ!?www

まずはプーリー交換から。

840 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 17:40:44 ID:6y0BPl61

プーリー変えてもエンジンが付いてこなかったら逆効果ですよｗ
なので俺は最初にエンジンから仕上げる。その方が効率だから

841 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 17:44:09 ID:+3n++O/a

>>837 4ストより燃費のいい2ストって、なんの2スト乗ってたの？

842 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 17:52:49 ID:22CP3nX+

>>835
IDがMBX

843 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 19:44:17 ID:CJ2CsMAl

×:効率だから
〇:効率的だから

844 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 20:38:42 ID:3pT+/LAP

スペーシー100あたりでどれぐらい走るのかな～？
アクシス買ったばかりなんだけどこれくらいの走りなら
スペーシーに乗り換えようかと考えてしまう。
18キロくらい走ってる？みんなのアクシス。

845 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 21:19:43 ID:QhgwJBEW

20キロくらいじゃない？
クランク逝かれるまで乗る気だけど、、
スペはスレみると、３５キロから４０キロは走るみたいですね。
中古も安いし、次はスペの中古かも。

846 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 23:03:14 ID:mdUe1T41

物凄く初歩の質問で恐縮ですがG03ってどこのメーカーですか？
ｸﾞｸﾞってみたんですが、自分の調べ方が悪くよく分かりませんでした。

847 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 23:30:55 ID:6y0BPl61

釣りか？
G03　アクシス　でぐぐれ

848 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 23:36:10 ID:jgWSAcTe

G03はKN企画

849 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 00:20:44 ID:Gi50Sz5N

>>837
燃費と耐久性考慮して、そういう仕様にしてあるんだろう

850 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 00:48:50 ID:Ec3gn+eg

よくこのスレ読んでるとクランクの話が出てくるけど
ノーマルの状態でも良く壊れるんですか？
新車で最終型のアクシス買ったのはいいけどなんかよくわかんないバイクだよな。
車重が軽いから下りのコーナーは楽しいけど、どノーマルで乗るつもりの俺にとっては
このバイクの魅力を早く見つけ出したい。
みなさんアクシスのどの辺が気に入ってますか？

851 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 00:51:48 ID:+GmduoOR

クランクの話ってどんなだ？

852 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 00:52:19 ID:5P3JUH5a

弄れば弄っただけ速くなるところ

853 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 01:21:38 ID:hUjNoq3a

ドノーマルの魅力をここで聞いてもまともな回答は永遠に得られないと思うｗ

854 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 01:55:26 ID:ybioAxh6

ノーマルで乗るならV125っていうのがココの大勢意見でしょ。
乗ったことある人はほとんどいないと思うけどw

855 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 04:17:49 ID:MBuPX4av

もうこういう比較の質問も多いからうまく次のテンプレにいれられるといいね！

856 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 07:09:53 ID:SE3sfNNf

>>850 アクセル捻れば走り出すところ

857 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 07:16:39 ID:rHqFAHu7

新車で買った最初だけは
結構、音が静かで振動も少なかったけど、
総走行距離1000キロ越えだした今では、
２サイクルらしい音や振動が、、
やっちゃおうかな？PWK

858 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 07:36:51 ID:yan3uQU4

>>850
ジョグ系からの横型エンジンのクランクはかなり高耐久な方。
ここでの報告でも50000Km走ったとか出てた。
よほどのハズレ車両じゃなければ、きちんと消耗品をメンテしていれば大きな出費が必要になることは
無いと思う。
ただ、話に出てるようにツルシで乗るならV125の一択。
最初の車両価格が若干安いことを除けば、走行性能やオイル、ガソリン代等、あっという間に追い抜かれる。w
唯一のメリットは12インチホイールと車体の大きさからくる若干の安定性ぐらい。
カリカリに弄れとは言わないけど、せめて駆動系に課せられた各種のリミッターを解いてやればストレスなく
乗れるようになる。

859 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 07:59:44 ID:sr9BDN0l

いじって遊ぶというベース車としては適してるよな
デチューンも改造の余地残してあると思えば楽しめるだろう

860 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 09:42:17 ID:5hc5F0sW

大人のおもちゃですな

861 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 11:02:04 ID:fU6TMttp

ハァハァ

862 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 13:08:59 ID:sQlrpRMB

G悪ミッドナイト。

863 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 13:18:05 ID:qwfzmg5+

G03使ってる人はマフラーガスケット何用を使ってます？

付属品のスーパーディオ系の小さくて溝に合わないガスケット？

それともガスケット溝にパテ盛って他車種ガスケットとか？

864 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 13:39:39 ID:+GmduoOR

パテ盛るのは熱でボロボロになるんで溶接がおすすめ

865 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 17:29:09 ID:tA3LtxVt

ｸﾗﾝｸﾉｰﾒﾝﾃで走距離80000キロ超えたよ。回してなんぼなﾔﾏﾊにしては高耐久じゃね？

866 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 18:56:58 ID:xDTz0cN1

俺も60000km以上消耗品以外ほぼノーメンテで乗ってたけどクランク周りはこれといって異常なかったね
エンジンは元気だったけどメーターワイヤ切れたりウィンカーが時々おかしくなったり燃料計が動かなくなったり
マフラーにサビ穴開いたり6万超えたあたりから地味なトラブルが立て続けに出て来て見た目もやれてきてたんで
いちいち直すのも面倒臭くなってなんとなく新車に買い替えた
またグラアク

867 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 21:17:48 ID:0BNThIPn

今日ノーマルのアドレス110に乗る機会があった、俺のアクシク(キタコプーリ、プラグ、プラグコード)より全然速いと感じた
実際町中で張ってアドレス110速いと感じた方いますか？

868 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 21:47:21 ID:+hwe09kb

います

869 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 22:10:02 ID:0BNThIPn

何だか悲しくて切なくなったよ
チラ裏ｽﾏｿ

870 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 23:03:35 ID:MBuPX4av

ビッグスクーターにも勝てますが。

気が付いたら比較して速くなっていた。

燃費は聞かないで！

871 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 23:13:39 ID:wqdzVnc2

アド110糊は飛ばさない人が多いのかな？
多分ガチでやったら負けるんだろうけど、まだ負けた事がない

872 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 00:23:49 ID:L4Qb5btR

まぁ弄り具合によるよね。

ノーマル同士なら負けだろうけど。

873 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 07:14:57 ID:Uq82ZLwU

>>864

ﾚｽｻﾝｸｽ

パテでは、ボロボロになりますか。

溶接すると面倒なので、気が向いたら検討してみます。

874 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 13:45:57 ID:5KqwFp6W

このバイクノーマルはトヨタ車みたいだね、エンジンに負担を掛けないよう低回転で変速していくよ
最近はこのフィールにもなれてきた。

875 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 14:11:26 ID:h/xgl7Ta

そんなに上等な物では無い

876 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 16:35:36 ID:o63pI+6N

G03って付属のガスケットじゃ付かないの？？排気漏れしちゃうの？

877 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 17:41:38 ID:1dxcwKMy

北湖ﾌﾟﾘでアドに勝てるわけないやんw

878 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 17:52:30 ID:xVDtPnL8

中古で買ったんだがベルトが滑ってる気がする

879 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 18:16:51 ID:xve8B8Jc

>>876
セピアZZ用のガスケットでオーケー
板状になってる。だが、内経が小さいのでカッターで大きく切り抜くべし

880 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 19:43:02 ID:5KqwFp6W

このバイク走りはまったりだけど、カギはホンダより良い、メッキが軽快感をかもし出してる。

881 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 23:15:11 ID:ZT6VG0mo

もう36スレたってるね

882 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 00:09:44 ID:jM9mUX1+

結構弄ったリード100（最高速115ｷﾛ）に乗っているんだが昨日
見た目コテコテに弄った感じのＧアクに０スタートから最高速まで
はるかに負けたｗ

どんだけ速いんだよＧアク！！
Ｇアクのエンジンじゃないのかな？２ストは間違いないがｗ
次はＧアク買うじょ。
待ってろアイツ！！

883 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 00:35:52 ID:xvQnAiTK

いじってればきりが無いからな～

884 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 00:40:33 ID:ZYf2GMMa

リード100をコテコテに弄ればいいのに・・・
パーツが少ないから？

885 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 01:43:40 ID:l2bJtLBq

　リードべんりだな。
115kってモマエのメタの読みですか.
ソントキのウチらのメタ、90kだたよ。

と釣られヤガッた。

886 ：SAGE：2008/04/29(火) 02:23:51 ID:P+4pCJwX

>>885
それよくある！
自称115キロ出るってやつと、デジタルメーター読みで105キロしか出ない俺が勝負したとき、俺100しか出てない段階でボロ勝ち。

887 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 04:02:03 ID:vBsEC52U

>>886
最高速だけで語っても意味無いだろ。
自称115キロが115キロになるのにはもう少し時間かかったのかもしれないよ。

そしてデジタルなので正しいという事は無い。

888 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 06:58:59 ID:so8PK0LF

ｽｸｰﾀｰのﾒｰﾀｰなんざｵﾏｹ見たいなもんだからなあ。
どうしても正確な速度が知りたいならGPSで。

889 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 07:48:57 ID:1cyHYqto

しろバイという便利な物なら証明書くれるよ

890 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 08:02:53 ID:oMcNJE6j

測定料金５万くらい取られるけどなｗ

891 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 08:23:20 ID:Gftck4aB

ネズミ捕りやってるところで、「メーター読みで制限速度に合わせて走り抜けるから、
何Km/h出てるか計ってくれ」って言ったら教えてくれるかな？

892 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 08:25:13 ID:viWP7h/0

>882
俺はリード100からアクシスに乗り換えたが…航海した

893 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 09:43:57 ID:xvQnAiTK

>>891
絶対無理
スピードガンを買うよろし

894 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 11:58:48 ID:RfCZpTtM

GPSの数字を基準にしてデジタルメーターの設定を調整してやればいいんじゃね？

895 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 13:18:45 ID:P4QsQOrg

今日ノーマルのアドレスＶ１２５に乗る機会があった、俺のアクシク９０(キタコプーリ、プラグ、プラグコード)より全然速いと感じた
実際町中で張ってアドレスＶ１２５速いと感じた方いますか？

896 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 15:29:09 ID:m1Ed0VdY

駐車場でちょろっとという感じだけどV125乗ったことある。
確かに4stとは思えない出足の良さとスルスルと伸びる車速はノーマルGアクでは到底太刀打ちできないと思った。
プリのみ変更では加速はかろうじて付いていけても最高速はムリポ。
ただし、55～56mmシリをちょいポート加工してマフを換えれば、一気に逆転できる。
燃費の差は開く一方だけどな。orz

897 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 16:05:23 ID:xvQnAiTK

>>896
改変コピペにマジレスするなよ
867を見れ

898 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 17:39:22 ID:f9ZYaDql

改造原２の中じゃ一番速いの分かってるのだから、他社の原２なんて気にならないぞ。
気になるのは無論GアクONLY。
つー訳でマジェスワップに励んでます。バッテリー高えよゴラぁ！

899 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 18:18:19 ID:G0O529X2

それもう原2じゃなくなってるし・・・

900 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 19:45:16 ID:kIwrAYY1

ｶﾞｷﾏｼﾞｪなら原付のままだぞｗ

901 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 19:52:48 ID:ZYf2GMMa

それって遅くなるだけｗ

902 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 20:08:43 ID:du8Z2kdu

>>901
しーってｗ

903 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 21:02:11 ID:kDb+XYN3

そういえばＧアクにコマジェエンジンって聞かないな

軽くなる分速いのかな？

904 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 22:07:40 ID:FqfNA5w8

馬鹿か。2ストの爆発POWERに勝るものは無い

905 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 22:28:50 ID:yXHs8Aeq

ちょっと冒険心で、ヤフオクに出てるNHRCマフラー落札しちゃった。
ノーマルとほとんど変わらないのかな。届いたら週末に付けてみる。

906 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 22:35:15 ID:ZYf2GMMa

>>903
コマジェよりは速くなるかもね

907 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 22:44:34 ID:xvQnAiTK

>>905
ＢＢのおっちゃんに喜ばれるよ！

908 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 22:50:24 ID:haGakuT3

>>905
安くて高性能だって、絶賛されてたよ。

909 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 23:05:05 ID:GJ4zq6Xs

>>903
手間ひまかけてシグ茄子みたいの作ってもなあ。>>898は２５０だろ？

910 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 23:08:18 ID:7Y7mPYxi

シグエンジンとマジェエンジンなんてほとんどみためわからないし
マジェエンジンつんだほうがスワップするなら得だよな・・・

911 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 23:17:23 ID:a6birb3h

最終型はＶ１２５よりマジ早いよ。８５ｋまでなら

912 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 23:24:20 ID:oMcNJE6j

よくマジェエンジンに換装したGアクとか雑誌で見るけど、ちゃんと登録も軽二輪に変更
してるのかな？
やるとしても手続きは面倒じゃないんだろか？カテゴリー変わって登録先も陸運局になるし。

913 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 23:25:05 ID:GJ4zq6Xs

>>910
モトチャンプの２５１㌻にＢＷ'Ｓ+フリーウェイエンジン仕様が
出てるな。

914 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 00:33:27 ID:dPhO1bT/

>>912
する訳ないっしょ(笑)
150cc排気量増えるだけで冗談よせ。
都内じゃマジェスワップ普通に見かけるしな。もちピンクのままで。

915 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 00:54:55 ID:eqAvTsZ1

＞150cc排気量増えるだけ
排気量がもとの2倍を越えてますが・・・

＞都内じゃマジェスワップ普通に見かけるしな。もちピンクのままで。
さすがは犯罪の町，東京。

916 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 00:56:13 ID:vGT4aKM+

http://blogs.yahoo.co.jp/rwkkw645
犯罪者

917 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 01:18:08 ID:9SwO6XB9

　所詮、原2。
一般道の最速なのに軽二輪まで登録変更はどんなもんかと。
　>>911
5FA2でも85kﾉﾏﾙでてますが、そこまでの『効果、優勢、一本』なのか、『一本』で、
発信からV125やらをメンテなしで抜き去りたいのかね.
奴等だって、2kごとに4stオイル交換したり、メンドウチィのだろ。
捨てる4stのOILってどんな処分してるのか?
2stは大気に放出してるが、人間が作った原動機。移動手段、効率などすべて、
人間の尺度で考えたらG悪って、ストレスなく走るヨナ。

918 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 03:58:02 ID:KFVIKNMb

>>917
すまない。　後半を日本語でもう１度お願いします。

919 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 04:16:42 ID:aVq4Vk8J

後半どころかほとんど理解不能だｗ

920 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 06:12:10 ID:6wJIUuWz

縦読み？

921 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 11:35:29 ID:vGT4aKM+

彼はキチガイですから

922 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 13:24:58 ID:mUm2MxHg

>一般道の最速なのに
え？ヤバイヨ・ヤバイヨこの人

923 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 15:16:41 ID:BsM8TP8k

サスの話なんだが、穴が8mmのスペーサーってなかなか売ってねぇな…
2～3cm上げたいんだがなんか良い方法ないかな？
ちなみに今はキタコサス

924 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 15:28:02 ID:P5asyW0c

シグナス用のローダウンブラケットを逆付けすれば上がるよ

925 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 15:40:04 ID:p5LcTReY

BWSの前後サスでストローク長めが欲しいけど、
どこかお勧めありますか？

926 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 16:08:30 ID:ibxbMGWA

KNの延長フォークくらいしかないんじゃないか？
シグナス用インナー使えば４cm伸びるらしいが。
後ろはデイトナのアドレス用300ｍｍにスペーサーかまして使ってる。

927 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 16:37:21 ID:P5asyW0c

インナーの長さとストロークの長さは異なるんだが。
長いインナー付けたからってストロークが長くなるわけではない。

928 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 20:08:43 ID:4OQZMYDD

112ccに28パイのキャブレター付けたらメインとスローは何番くらい？

929 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 20:14:56 ID:IQfANpwk

その質問は１８歳の男だけど　ズボンは何はいたらいい？
って聞いてるようなもんだぞ
改造点があるならあるだけ書かないとなんともいえんがな

930 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 20:15:13 ID:XOl9q00E

>>923
オクとかに出てるケツ上げアダプタじゃだめってことか？

931 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 20:19:31 ID:w+pukfKt

>>928
仕様によりきり。こつこつとやるしかない。
ＭＪ150　ＳＪ50位から始めてみては。これで薄いようなら、かなりパワーでてそう。

932 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 20:23:31 ID:HGg1pCbu

>>928
試せとしかいいようがないぞ
気候によっても番数は変わるし
自分で一通り試して無理ならアドバイスぐらいならしてやれるが

933 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 20:31:17 ID:4OQZMYDD

わかりました！
ありがとうございます。

934 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 21:07:46 ID:Yaa74fAm

>>928
コレぐらいで始めてみれば！？ＭＪ116～118　ＳＪ38か40
ノマフかスポチャンならね！
あまり参考にならんと思うがモレはこんなもんだった。

935 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 21:40:08 ID:P5asyW0c

こーゆー質問する人に限ってセッティングは出せないからな…
聞いても聞かなくても同じ
ニードルを変えたらどうなるかとか、色々試してみて経験を身に付けるしかない
無理ならBBのおっちゃんに頼めばいい
「まいどあり～」
と喜ばれますねﾆﾔﾆﾔ

936 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 21:46:05 ID:uzrZMN8q

こんばんは。

ちょっとききたいのですが、グランドアクシスのクランクケースカバーを留めているボルトで真ん中の１番長い物の長さを教えて頂きたいです。

宜しくお願い致しますm(_ _)m。

937 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 21:51:08 ID:HGg1pCbu

>>936
ググレカスといいたいところだが　M6×65

938 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 22:00:17 ID:JhAI/Xya

じゃあ、マフラーとめてるボルトは？
宜しくお願い致しますm(_ _)m。

939 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 22:03:41 ID:uzrZMN8q

>>937、ありがとうございます。

936ですが、６５なのは５０のケースではないでしょうか？

６５試したのですが、ボルトが余るのです。

940 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 22:03:59 ID:HGg1pCbu

>>968　
怒るぞ？

M8×25

941 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 22:08:35 ID:HGg1pCbu

>>969
スマソ。ジョグのと間違えたM6×45

942 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 22:12:07 ID:vGT4aKM+

>>939
氏ね

943 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 22:18:39 ID:uzrZMN8q

>>941
ありがとうございます。

>>942
なぜ？

944 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 22:25:09 ID:TVS9ccI8

余った分計れと

945 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 22:29:35 ID:XOl9q00E

適当に先端を切り飛ばせばいいと思うが。
切った後はヤスリで丁寧に仕上げておけば無問題で使える。
実際、昔JOG系で使ってたやつをそうして使ってる。

946 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 22:42:43 ID:uzrZMN8q

なるほど。

詳しく話すとケースカバーボルトの真ん中だけが紛失してまして、ただ無くなっただけなのか中で折れて脱落したのかで悩んでいました。

ケースカバーを外してケースのボルトを受ける側も覗き込んだんですが、いまいち良く見えず…。

以上のような状況だったんです。

でも皆のおかげで、最悪のボルト折れ疑惑が晴れて安心しました。

本当にありがとうございます。

947 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 22:44:55 ID:vGT4aKM+

>>946みたいな馬鹿を見るといらつくなぁ
氏ねや

948 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 22:47:56 ID:Ed8WIIn2

いやいや照れるじゃまいかｗ

949 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 23:28:00 ID:IhDGX1ju

>>947
氏ねとか書くな。

>>946
氏ぬな。
そういう事情なら最初からそう書くといいよ。

950 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 23:54:33 ID:IQfANpwk

エアクリ自作考えて素材探してたらよさげなのがあったから
情報提供
ttp://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%C0%A5%AF%A5%C8%A1%A1%C6%E2%B7%C2&auccat=26318
シリコンパイプってどれくらい耐油性能あるんやろうか？

951 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 23:58:01 ID:vGT4aKM+

ＫＮかＷＪのダクトを使えばいいのに

952 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 00:06:48 ID:f/V/1nTd

>>930
オクの奴買おうとおもったんだが、穴10mmしか無い…

953 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 00:08:22 ID:JVCu7qcP

>>949
ありがとう。
これくらいじゃ私は死なないから、安心して下さい。

おやすみなさい。

954 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 00:41:03 ID:IYKkqUcn

ＰＷＫ２８を買いましてＧＷ中に取り付けしたいんですがはじめてのキャブ交換なので聞きたいのですが
購入したメインジェットが六角型なのですが皆さんは何で締めているのですか？

マイナスドライバーでするものとばかり思っていたので教えていただけませんか？

955 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 00:41:04 ID:3UeoN/E0

はじめまして。
このたびSB06J400***のAXIS100買ったんですが走行13000ちょいで
最高純正メーターで70ｋｍ位しか出なかったんですがこんなもんでしょうか？
20-40ｋｍ位で進まなくなって40ｋ～から一気に加速がドーンと70で吹け切らずモタモタ・・・
まずはテンプレどおりプーリーからと思うのですがオヌヌメの安いプーリーありましたら是非教えてください。
マロッシ？貧乏なんで買えません(´；ω；｀)

956 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 00:51:03 ID:Jv21OJn5

KNの３ポートからHGに変えたんだがセッティングが出ねえ・・・
結局セッティングだけでGW２日も潰してしまったというチラ裏。

>>954
6ｍｍのソケットレンチ使ってる。
ホムセンで安売りの工具セットのTハンドルに挿して。

957 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 00:53:45 ID:Fadj13s2

>>954
小さめのモンキーレンチで締めてる

>>955
横綱90用プーリーに汁

958 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 07:47:45 ID:IYKkqUcn

>>956,>>957
なるほど参考になりました！有難うございます。

ところでメットイン内にパワフィルを持っていきたいんですけどインマニも加工しないと無理なのでしょうか？
パワフィル側だけで持っていってる方がいたらどういう風に持って行ってるのかヒントをいただけないでしょうか？

959 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 08:18:42 ID:YUyYbnN/

>957
横綱プリは純正wr使えますか？

960 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 09:23:42 ID:AHsfibm/

>>957有難うございます。
ヤフオクで横綱プーリー　90用を流用するにあたって必要なのはワッシャーだけでしょうか？
たびたびすみません宜しくお願いします。

961 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 11:42:25 ID:Fadj13s2

>>958
キタコのワークスインマニを買え。それで後方出しに汁

>>959
50・90用の純正WRなら使える
グラアク用はサイズが違うから無理

>>960
その通りだ

962 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 14:32:19 ID:IWfj4psC

３ポートのセッティングが出ないアクシスが真ん中の回転域でガフガフって言ってる

963 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 14:36:23 ID:Fadj13s2

ガフガフわらたｗｗｗ

964 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 20:33:08 ID:a9lfxSda

最近（走行距離１３０００ｋｍ）駆動系のあたりから、加速時に五月蝿い金属音がします。（デトネの音とは違う）
プリについてる王冠に接触の跡がついていたので、キック側のギヤをはずしたが、なおらん。
クラッチかと思い、クラッチとベル（Gロック無し）を新品に交換しましたが、なおらん。
原因がわかないです。似たような症状になった方いますか？
仕様は、ノーマフ、ビックキャブ、麻呂プリです。

965 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 21:12:41 ID:mY5BqLvU

異音はゆるんでね？横綱ﾌﾟﾘはﾌｪｲｽを100のﾊｲﾌﾟﾘのﾌｪｲｽにして、ﾎﾞｽとﾌｪｲｽの間にﾜｯｼｬｰでいける

966 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 21:45:01 ID:YUyYbnN/

圧縮上げるのに社外ヘッドと4mpと純正サンドペーパーで迷ってます。
プリとﾏﾌ仕様ですが(今後はｴｱｸﾘ加工とトルクカム)どれがベストですか？

967 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:20:18 ID:0EHZDquh

>>966
社外ヘッドって高いばっかの亀とか？
KNとかのCHA-MOヘッドはやめておいた方がいいよ。
5FAヘッドからなら、普通に4VPヘッド入れても十分体感できると思う。
あと、純正のヘッドガスケットを抜いて、0.2mmのアルミ板からヘッドガスケットを作るとかすれば
紙やすりでシコシコするより簡単に圧縮アップが可能。純正0.4mm→0.2mm
ポート加工も視野に入れるなら、ノーマルヘッドを加工に出したらどう？

968 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:27:15 ID:YUyYbnN/

ありがとうございます！

ガスケットは考えつきませんでした。

969 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 07:27:28 ID:oZexo4Vx

>>←これでレス指定するのやめてくれない？
いまauプリペイドからだから、EzWeb使えないんだよね
コピーして貼ってくれると見やすいです。
次のレスからそうしてください

970 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 08:20:54 ID:7rL17KXM

>>969
了解しますた！

971 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 08:44:40 ID:sF/G1o6g

人は>>969の意見を受け入れるやもしれんが、新参者が>>969の事を知らずに>>969が提案していた>>を知らずに入力してしまったら>>969はプリペイドを買わなければ見れなくなってしまう訳だが、俺は>>969じゃないから別にどうでもいい

972 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 08:47:16 ID:b2BZ4pl9

コピペだおw

973 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 09:09:01 ID:oZexo4Vx

今は、コピペにマジレスが流行ってんだお
わざとレスしてくれてるんだお

974 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 12:25:17 ID:lQN1DRzD

まったくﾇﾙﾎﾟ

975 ：964：2008/05/02(金) 13:10:32 ID:Ylz/FuPW

>>965さん、レスあんがと。
やってしまいました。３０ｋｍくらいで走行中、いきなりリアがロックしエンジン停止。
押して帰って来ました。
これからバラしてみます。

976 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 13:32:49 ID:pPZ7KQda

>>975
おめでとうございます。

977 ：964：2008/05/02(金) 14:32:45 ID:Ylz/FuPW

バラしてみました。
小端ベアリングの破片が、ピストンと尻の間に噛んでいました。異音の原因は、ベアリングの破損だったのか。ノーチェックでした。
壊れるの早くないか。さすが台湾製。

978 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 14:37:01 ID:CkXQ285y

なんかジョグスレみたくなってきたな

979 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 14:40:34 ID:pPZ7KQda

小端ベアリングってヤマハ純正だろ？台湾キットには付いてないはず
・・・まぁグラアクの生産自体が台湾だからな、仕方あるまい

980 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 15:03:17 ID:D2JYOIxg

エンジン焼き付いてキック降りなくてもセルは回りますよね？普通・・・

981 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 15:14:32 ID:pPZ7KQda

キック降りなくなったらセルも回らんだろ。何考えてんだ

982 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 15:14:58 ID:Ph/uBjAG

キックが下りないなら、セルも回らんでしょ、普通。

983 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 15:43:57 ID:ZIQiKPAq

ゲーム脳

984 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 15:52:56 ID:LPe5fysN

逆に、何故、
焼き付いてキックが降りなくても、普通ならセルは回ると思ったのか聞きたい。

985 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 16:00:52 ID:ZIQiKPAq

セルモーターは焼きついていない

986 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 16:11:32 ID:tu5HbSf/

意味不明な奴だウワサのゆとりか？

987 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 16:32:16 ID:4HpahLR7

じゃあシリンダとピストンが焼き付いてもクランクベアリングが無事ならクランクは回るのか

988 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 17:47:20 ID:ZIQiKPAq

めったにシリンダとピストンががっちりと焼きつかないので回る

989 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 18:29:40 ID:nACPJ/Js

焼きつくといっても大概は抱きつき程度だ。

990 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 18:35:58 ID:mcBM0yb7

その説明だとキックがダメでセルは回る理由にはならない

991 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 18:46:43 ID:4HpahLR7

キックが降りなくなるほどエンジンががっちりと焼き付いていなければセルが回る可能性が高い
これでいいか？

992 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 19:06:07 ID:DMvTE4rK

セルの方がトルク有ると思ってる人？

993 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 20:32:37 ID:MaoV6X/z

次スレ立てました

【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart36+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209727644/

994 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 20:44:47 ID:LPe5fysN

>>993
既に、次スレは立ってるんだが…。

995 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 21:15:55 ID:KaV78ULe

ＢＷ’Ｓ５０の車体番号ってどこにあるか分かりませんでしょうか？　
ＹＷ５０　５ＤＡの型です

996 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 21:36:12 ID:tu5HbSf/

スレ立て乙なんすけどすでに立ててあるすダブってるよどっち使う？

997 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 21:37:56 ID:mcBM0yb7

>>995
エンジンに刻印がある
フレームにはない

998 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 21:49:04 ID:KaV78ULe

>>997　わっかりました！ありがとうございます

999 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 22:10:45 ID:zBCa5yIQ

5DAはグラアクと同じでサイドカバーの辺りに車番プレートがぶら下がってなかったっけ？

1000 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 22:11:25 ID:zBCa5yIQ

ついでに1000っと

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐