【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart34+BW'S+AEROX【4VP】

>>947
寅さんってフウテンの寅さん？
とおっ！全然近所じゃなかったー！
でもその親切ありがとう、オレ忘れない

>>948
おまえが馬鹿だから笑ってんだよ。
いい加減にしとかないと釣り扱いされて誰も相手しなくなる。
つかバイク屋に行って普通ですかと聞いてみろよ。ボケが。

てか釣りだな

>>954
いやいやいや、釣りじゃないって！
画像アプしたらみんな親身になってくれるん？

>>955
結論出てるから、もうどうでもいい。
それに、その話(溝)は過去に同じ事例を見たことがある。
それこそ面白いように綺麗な溝ができてるんだなコレが。

>941は只の嫌な奴かと思っていたが、なかなかやるな。
見直した。
そして溝…南無！
v100がｵﾇﾇﾒ

>>896は撤回

本日一番の大馬鹿者　ID:XKkOdGnc

>>955
親身になる以前に結論が出てる。素直にクランク交換しろ

>>949がスルーされてるのワロタｗ君が買って試してみればいい

このスレ一番の大馬鹿者↓

http://hissi.dyndns.tv/read.php/bike/20080303/RnhVdlVEL08.html
http://hissi.dyndns.tv/read.php/bike/20080303/YlBrbmZDYXM.html
http://hissi.dyndns.tv/read.php/bike/20080304/NlZpc1pINlk.html
http://hissi.dyndns.tv/read.php/bike/20080304/Qit0M3NwQTM.html
http://hissi.dyndns.tv/read.php/bike/20080305/M1F2UXRiVXk.html
http://hissi.dyndns.tv/read.php/bike/20080306/QVhtdng3SUM.html
http://hissi.dyndns.tv/read.php/bike/20080307/ZEttcmpEL1M.html
http://hissi.dyndns.tv/read.php/bike/20080307/SGRTd0o4d1g.html

まぁ、頑張ってくださいｗ

>>959は俺にいじめられた可哀相な人か？
私怨はよくないぞ

>>947
近所かも。ｗ

>>949
知らんかったよ，情報THX!

>>962
5年ぐらい前のGアク純正ベルトに近い長さで漏れ的にはムフフですよ

待ってました〜 ってな感じです(*^-^)b

麻呂ﾌﾟﾘ、100ｷﾛ超える原因…
ベルトがある程度細くなれば出ることが判明。出ない機種はベルト太いのかも？

>935
BW'Sだけど、切り取った部分に兆版つけて開閉式にしてる。ﾒｯﾄｲﾝも普通に使えてる。
底に敷くｽﾎﾟﾝｼﾞみたいなの(5DA純正)が4千円超したのは想定外だったが・・・

亀のビックリードからTZMリードに交換した。
最高速はあまり変化無しだが、低中速域が良くなった。
ただレスポンスは若干ダウンした感じだ。
亀はカーボン、TZMはノーマルだからかもしれん。

>>883
なんでｱｳｱｳなん？

みんなの４VPは今走行距離何キロですか？
自分のビーウィズは四万キロいきました。
腰上はこないだ二回目のOHに出したけど、腰下はあとどれくらい持つかな、、。

>>968
どこどこいじってんの？

ﾎﾞｱｱｯﾌﾟしながら70000ｷﾛ超えてるけどｸﾗﾝｸ異常無し

24000キロ程度の俺はまだ青二才ですねw

皆ｽｹﾞな！俺は30000位乗ると、全体的にガタつくので乗り換えてしまう。
前後ｻｽとﾍﾞｱﾘﾝｸﾞOH位で乗味？は回復するのか？
ポイントあったら教えてくれ

>>969
キタコの駆動系チューンと、ボアアップ、天一堂１１７からまたノーマルへ
マフラーKN企画のG04だけど、ノーマルにもどさなきゃ、、。
>>972
ビーウィズなんですけど、OH時にZOILいれたり、純正へたった後で社外にして
ます。純正部品がもったいないから。
後、ちいさい事にはこだわると高くつくんで、問題ない所は気にしないですね
外装の傷とか。一回ぶつけられたし。

>>972
残念ながら100%回復しない
なぜならフレームも消耗品だから
加減速を繰り返すとしなりが増えるようになる。ほんのわずかでも乗り味はだいぶ変わるんだよ
これが、同じバイクなのに乗り味が全然違う理由の一つ

多少は回復すると思われ…

皆様アドバイスありがとうございます。
なかなか車の様にだましは利かないみたいですね。

何年か乗ると愛着もわきますが
特にフレームも消耗品って考えに答が見つかりました。

アクシスも30000迄頑張ります

>>972
エンジンハンガー
サスと同じくらい重要です。
ハンガーのブッシュが長期的な消耗品です。
３マンぐらいでは全然平気ですが。

リアタイヤのシャフトを支えてるシール付きのベアリング。
これは国産のベアリング入れても激しく消耗します。
何度も外しましたが、ガタが無かったことは無いです。
こまめな交換がベストです。自分でやれば約５００円＋オイル代ですみます。
買うついでに数個買うのもＯＫ。

私のも激しく改造して３マン超えてますが、無問題。

>>972
いやいや30000毎に乗り換える藻前が一番スゲェ
あれ？フツー乗り換えるのか？
おいらが貧乏っちぃだけ？

そろそろ暖かくなるのでアレですが
うちのアクシスは冬になると給油メーターが動かなくなるんだけど
何が原因だと思われますか？
4日に1日くらいはたまに動く日もあるという中途半端な状態です。
現象が出てるときに試しにバッテリー交換しても復旧しなかった。

昨年の冬も同じ現象が出て春過ぎるとなおるんだけど今年も春になれば直るのかな。ちなみに東京です。

>>979
俺のもガソリンメーター動かなくなるよ
メーター叩くと治るけどw

>リアタイヤのシャフトを支えてるシール付きのベアリング。
>これは国産のベアリング入れても激しく消耗します。

これがへたってわるいことってなんかあるかな？
新品ならしんぴんのほうがいいけど

日本語でおk

>>982
ゆとりんぐ？

あま(ry…

へたっても何も悪くないですかそうですか

6004LLUかそんなにゴロゴロ言わないから再利用でおｋだと思うけど

上↑で暴れてたスプラインの人じゃないけど、
ナット締め付け足り無かったのか、もう少しでスプライン壊すところだった
軽く見ちゃいかんなと反省・・・

>>987
漏れは緩み対策でアクシス90用ナットを使ってます。

おいおいおいおい！オレが画像準備してるあいだに話おわってんじゃん！
プリ外しながら「今ごろクランクのことでみんな論議してんだろなーｳﾌﾌ」とか思ってスレ開いたら






大馬鹿者かよ・・・・＿|￣|．．．（（（○

>>987
上↑で暴れてたスプラインの人ってどんだけ過去系ー？！

>>956
そうそうソレソレ！面白いって書いてんじゃなーい
デファクトスタンダードはもういいからその過去事例Ｋｗｓｋ！

↑大馬鹿者が降臨してきますた

スプラインの人って知能指数が低そう

>>992
大馬鹿者て！・・・ある意味オイシイかも

>>993
低くない低くない、ＩＱミラーまちがい７で６コ間違い見つけれるもん

>>988 ですがリアホイールナットの事を書いてしまいました。。。ｽﾏｿ

誰か次ｽﾚおながいします。

次スレだよーん
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart35+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205145142/l50

乙梅

上げときましょ。

>>998に移動！

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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