ホンダ・スーパーカブ50 －part92-
前スレ
ホンダ・スーパーカブ50 －part91-
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202390388/
関連スレ
【ちっちゃくて】リトルカブ17速目【ｶヮｲｨやつ】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198077149/
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part23
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204204535/
モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart53cc
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204100759/
ホンダ・スーパーカブ50 －part91-
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202390388/
関連スレ
【ちっちゃくて】リトルカブ17速目【ｶヮｲｨやつ】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198077149/
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part23
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204204535/
モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart53cc
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204100759/
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■便利リンク
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/index.html
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
■便利リンク2（ショップなど）
□ホンダ スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/
□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）：ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)：ttp://www.g-t.co.jp/
□OK Japan：ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ：ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/index.html
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
■便利リンク2（ショップなど）
□ホンダ スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/
□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）：ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)：ttp://www.g-t.co.jp/
□OK Japan：ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ：ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html
■資料
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
FAQ 改訂版
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・～をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・～って、～ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
・リトル厳禁→専ブラでNGﾜｰﾄﾞ推奨
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・～をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・～って、～ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
・リトル厳禁→専ブラでNGﾜｰﾄﾞ推奨
「中古・１０万以上のカブならココをみる」
（細かく部品が交換されていれば１０万の価値はあると見て良い）
1 タイヤの溝など視認、ブレーキパッドの量も確認。（基本中の基本。オドメーターとタイヤ等から推定される実走距離の差も意識）
2 チェーンのたるみはないか、たるみ具合も１コマずつ見てみる。（カバーの横のフタを開ければ確認できる）
3 スプロケットの歯が減っていないか。（直接は見えないがチェーンを見るときにその状況も予測しつつ見る）
4 リアフェンダーの裏側からサビが出ていないか。（下回り清掃されてても悪路を乗っていないか判明する）
5 スイッチ類に日焼けはないか、タンク中にサビはないか。（前所有者の保管状況や放置の程度が推測できる）
6 前後のタイヤを浮かせたまま手で回転させてみる。（もしタイヤが横に振れれば事故車の可能性あり）
7 スタンドを外し、フロントブレーキを強く握りながら前後に揺する。左右にも揺する。
（ガタつき、キコ音あれば事故車の可能性あり。ハンドル振って引っかかりがあればベアリング不良を疑う）
8 セルだとだまされやすいので、キックでエンジン始動。アクセルワイヤの遊びも確かめる。
（滑りがあったらクラッチすら交換されていないおそれ、遊びが大きいならこまめな整備はされていないおそれ）
9 始動時にマフラーから白煙あればオイル上がりを疑う。（素人売買では相手を信じないこと）
10 そのまま２速に入れ、ブレーキを握ったままアクセルを開きエンスト寸前でアクセルを戻す。
（本来はそのままアイドリングするところ、エンジンが止まればキャブもしくは点火系不良を疑う）
11 バッテリーの製造年月日を確認、ウィンカー・ホーンも付けてみる（ただし充電で誤魔化される時もある）
12 その他、どこか改造されてはいないか。（ノーマル部品が揃っている事）
13 販売証明書ではなく、廃車証明書がある事（役所の手続とか保険の移行とかで必要？）
ちなみに安心して乗れる中古は１０万円から
８万前後だと多少の心得がないと困るだろう
５万前後になれば全バラ経験があるか、したいのかおまいは、という感じ
（細かく部品が交換されていれば１０万の価値はあると見て良い）
1 タイヤの溝など視認、ブレーキパッドの量も確認。（基本中の基本。オドメーターとタイヤ等から推定される実走距離の差も意識）
2 チェーンのたるみはないか、たるみ具合も１コマずつ見てみる。（カバーの横のフタを開ければ確認できる）
3 スプロケットの歯が減っていないか。（直接は見えないがチェーンを見るときにその状況も予測しつつ見る）
4 リアフェンダーの裏側からサビが出ていないか。（下回り清掃されてても悪路を乗っていないか判明する）
5 スイッチ類に日焼けはないか、タンク中にサビはないか。（前所有者の保管状況や放置の程度が推測できる）
6 前後のタイヤを浮かせたまま手で回転させてみる。（もしタイヤが横に振れれば事故車の可能性あり）
7 スタンドを外し、フロントブレーキを強く握りながら前後に揺する。左右にも揺する。
（ガタつき、キコ音あれば事故車の可能性あり。ハンドル振って引っかかりがあればベアリング不良を疑う）
8 セルだとだまされやすいので、キックでエンジン始動。アクセルワイヤの遊びも確かめる。
（滑りがあったらクラッチすら交換されていないおそれ、遊びが大きいならこまめな整備はされていないおそれ）
9 始動時にマフラーから白煙あればオイル上がりを疑う。（素人売買では相手を信じないこと）
10 そのまま２速に入れ、ブレーキを握ったままアクセルを開きエンスト寸前でアクセルを戻す。
（本来はそのままアイドリングするところ、エンジンが止まればキャブもしくは点火系不良を疑う）
11 バッテリーの製造年月日を確認、ウィンカー・ホーンも付けてみる（ただし充電で誤魔化される時もある）
12 その他、どこか改造されてはいないか。（ノーマル部品が揃っている事）
13 販売証明書ではなく、廃車証明書がある事（役所の手続とか保険の移行とかで必要？）
ちなみに安心して乗れる中古は１０万円から
８万前後だと多少の心得がないと困るだろう
５万前後になれば全バラ経験があるか、したいのかおまいは、という感じ
乙！
スレを建てることができる別回線からスレ建てました。
>>5
>13 販売証明書ではなく、廃車証明書がある事（役所の手続とか保険の移行とかで必要？）
上京していたころに取得したナンバーを上京先の区役所に返し、
実家に戻ってナンバーを取る際に廃車証明書が必要だった。
>>5
>13 販売証明書ではなく、廃車証明書がある事（役所の手続とか保険の移行とかで必要？）
上京していたころに取得したナンバーを上京先の区役所に返し、
実家に戻ってナンバーを取る際に廃車証明書が必要だった。
>>1乙
乙！
10 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 00:52:49 ID:MohzQSRe
甲!
乙もそこそこに…あまりにタンク容量が小さいので、10Lぐらいのガソリン携行缶
買ってセルフに持ち込み給油しようと思ったんだけど、
色々調べてみると禁止されてるみたいだね。実際罰則とかあるのかな。
買ってセルフに持ち込み給油しようと思ったんだけど、
色々調べてみると禁止されてるみたいだね。実際罰則とかあるのかな。
>>11
店員に給油してもらえばおｋじゃまいか。
店員に給油してもらえばおｋじゃまいか。
カブ50が3.4Lでゴリラが9Lなんて間違ってる。
カブを9Lに汁。
カブを9Lに汁。
灯油軽油は顧客が給油してもおｋだから
ガソリンはだめって知らない人結構多いだろうな
ガソリンはだめって知らない人結構多いだろうな
>>15
セルフのガソリンスタンドはどういう扱いなの？
セルフのガソリンスタンドはどういう扱いなの？
ポリタンク・携帯缶の話だろ
18 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 08:10:51 ID:5SGcgyBw
キックのバーがポッキリ折れたお(´･ω･｀)ったくよー
>>4にレッグシールドの塗装は素人にはオススメできないと書いてあるけど難しいの？
やってみればいいじゃないか
後悔するのも勉強になるZE
後悔するのも勉強になるZE
21 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 13:21:48 ID:Iswug8pu
チェーンが汚れているのでキレイにしてからグリスをかけようと思い
トレーに入れてガソリンで洗ってからホンダのスプレーグリスを吹きかけました
メンテナンスはこれでいいんでしょうか？
トレーに入れてガソリンで洗ってからホンダのスプレーグリスを吹きかけました
メンテナンスはこれでいいんでしょうか？
>>13
レッグシールドの上にゴリラタンクを置け。
レッグシールドの上にゴリラタンクを置け。
>>18
そんな簡単に折れるもんだっけ
そんな簡単に折れるもんだっけ
L「それっ！出発進行！」
Lはアクセルをめいっぱい開け、その瞬間に、ギアをローへ入れてしまった。
すると、激しくウィリーし、道路工事中の看板にぶつかった。
月「竜崎、大丈夫か？調子に乗ってエンジンを吹かすからこういうことになるんだよ。」
L「月さん、大丈夫どころじゃないですよ。もう本当に死ぬかと思いました。」
Lはアクセルをめいっぱい開け、その瞬間に、ギアをローへ入れてしまった。
すると、激しくウィリーし、道路工事中の看板にぶつかった。
月「竜崎、大丈夫か？調子に乗ってエンジンを吹かすからこういうことになるんだよ。」
L「月さん、大丈夫どころじゃないですよ。もう本当に死ぬかと思いました。」
スプライン切ってある取り付け穴から折れたのを１回だけ見たことある
真ん中からぽっきりってのは人力じゃ無理じゃないかな
真ん中からぽっきりってのは人力じゃ無理じゃないかな
>>13
ゴリラタンクは良いよ
ちょうどRESに切り替わるのが500kmくらい走った辺りだからオドメーターが燃料計代わりになる
蕎麦屋じゃないけど、いつガソリン入れたかは真面目に忘れるてしまう (´Д｀)
ゴリラタンクは良いよ
ちょうどRESに切り替わるのが500kmくらい走った辺りだからオドメーターが燃料計代わりになる
蕎麦屋じゃないけど、いつガソリン入れたかは真面目に忘れるてしまう (´Д｀)
ガソリンタンクのさ、油面がON用のパイプより明らかに下なのに
コックをONにするとガソリンが出てくるんです。
タンク外してチューブの接続が間違っていない事は何度も確認したんだけど…
実際リザーブにしてもガソリンは出てくるし。
これはタンク内でパイプの根本とかにヒビ入って漏れてるって事なのかな？
コックをONにするとガソリンが出てくるんです。
タンク外してチューブの接続が間違っていない事は何度も確認したんだけど…
実際リザーブにしてもガソリンは出てくるし。
これはタンク内でパイプの根本とかにヒビ入って漏れてるって事なのかな？
いいえ
みんなー!やーってるかーい!
おう
>>29
28ですが、確かに違ってました。お騒がせ
28ですが、確かに違ってました。お騒がせ
6Vあんどんを12V に変更しようと、せっせとぐぐって
回線図をDLしたんだけど、ウィンカーの配線が各1本なんだね
今の１２V は各2本だからそこで断念！
誰か１２Vにしてくれんかのぉぉ
10K程度で・・・
回線図をDLしたんだけど、ウィンカーの配線が各1本なんだね
今の１２V は各2本だからそこで断念！
誰か１２Vにしてくれんかのぉぉ
10K程度で・・・
一本アースじゃね？
アースだね。車体アースで無問題。
ありです！
もういちど配線図引いてみます
ﾄﾝｸｽ
もういちど配線図引いてみます
ﾄﾝｸｽ
37 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 03:30:46 ID:OR8SLfRp
停車してスロットルを戻しても回転が下がらず、
しばらくしてじわじわ下がっていくんですが、原因は何でしょうか…
しばらくしてじわじわ下がっていくんですが、原因は何でしょうか…
あーガソリン高いなぁ。
カブのくせに満タン５００円越えるなよぉ～。
カブのくせに満タン５００円越えるなよぉ～。
39 ：37：2008/03/12(水) 06:32:49 ID:OR8SLfRp
自然治癒しました。
スロットルワイヤーの固着じゃないの？
42 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 12:44:18 ID:+RroqrhT
>>42
今はセルフというのがあってな・・・。
今はセルフというのがあってな・・・。
セルフの方が、いつも自分が給油するわけだから満タン具合が一定になって
燃費管理が正確になっていいんだぜ
燃費管理が正確になっていいんだぜ
チェーンの手入れをしようと思うのですが、
チェーンカバーの穴から真鍮ブラシで汚れを取り、注油をするだけでも充分ですか？
チェーンカバーの穴から真鍮ブラシで汚れを取り、注油をするだけでも充分ですか？
ガス欠恐怖症により、燃料計を後付けした俺は負け組
>>37
私の90DXも同じです。２年前に新車で買ったときからそうなので、そういう個体もあるのかと。
アイドリング下げれば改善します。
純正はASの設定が極限まで薄いのではないかと思います。
暖かくなっても改善しないなら、調整してみたらどうでしょうか。
私の90DXも同じです。２年前に新車で買ったときからそうなので、そういう個体もあるのかと。
アイドリング下げれば改善します。
純正はASの設定が極限まで薄いのではないかと思います。
暖かくなっても改善しないなら、調整してみたらどうでしょうか。
>>37
俺のも同じ症状でした。配達の途中でアイドルが高くなるので、
近所迷惑にならないかとヒヤヒヤでした。
で、最初にやったのはスロットルワイヤに十分油を差すこと。
でも直らなかった。
次にやったこと。スロットルワイヤのキャブレタ側のふたを開け、内部を可能な限り清掃。
さらに、中のバネ・黒いスリーブ等にスプレーグリスを吹きつけ、余分なグリスを拭き取り、組み付け。
これで、直りました。
俺のも同じ症状でした。配達の途中でアイドルが高くなるので、
近所迷惑にならないかとヒヤヒヤでした。
で、最初にやったのはスロットルワイヤに十分油を差すこと。
でも直らなかった。
次にやったこと。スロットルワイヤのキャブレタ側のふたを開け、内部を可能な限り清掃。
さらに、中のバネ・黒いスリーブ等にスプレーグリスを吹きつけ、余分なグリスを拭き取り、組み付け。
これで、直りました。
こないだカブで走ってたら
下校途中の小学生に思いっきり指さされて「ブース！」って言われた（´・ω・`）
いや、たしかに容姿端麗では無い
人類を２つに分ければ確実に醜い部類に入るだろう
おまけにピザだ
それはいい、認めよう
自分の努力が足りないのだ
ただ１つだけ言いたい
俺は男だ
下校途中の小学生に思いっきり指さされて「ブース！」って言われた（´・ω・`）
いや、たしかに容姿端麗では無い
人類を２つに分ければ確実に醜い部類に入るだろう
おまけにピザだ
それはいい、認めよう
自分の努力が足りないのだ
ただ１つだけ言いたい
俺は男だ
それは、時効警察の真似だから心配するな。
参考に。DLkeyは"cub"ね。
ttp://turine.homeip.net/upload/upload.php?dwn=25882
ttp://turine.homeip.net/upload/upload.php?dwn=25882
>>53
見た。。。。意図がわからないのだが
見た。。。。意図がわからないのだが
俺の行ってるセルフのノズルレバーは微調整がとてもやりやすい
燃費オタのバイク乗りの為の給油機だ
ほかの店で同じ感じでやったら盛大にこぼしてしもた
燃費計測 失敗 ｀ω´
燃費オタのバイク乗りの為の給油機だ
ほかの店で同じ感じでやったら盛大にこぼしてしもた
燃費計測 失敗 ｀ω´
56 ：37：2008/03/12(水) 19:57:25 ID:OR8SLfRp
>>40
>>41
>>48
>>49
レスありがとうございます。
深夜配達中の突然のトラブルだったのでかなり焦ったよ。。
明け方には元に戻ってて今は普通に動いているがｗｗｗｗ
スロットルワイヤ掃除してみますﾉｼ
>>41
>>48
>>49
レスありがとうございます。
深夜配達中の突然のトラブルだったのでかなり焦ったよ。。
明け方には元に戻ってて今は普通に動いているがｗｗｗｗ
スロットルワイヤ掃除してみますﾉｼ
57 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 21:58:52 ID:5tyq0ADb
アウスタのB級グラデーションリアサスかタイカブ風リアサス使ってる人います？
B級メッキサス→純正より長いため無理矢理入れるとガチガチになる、タイカブ風サスに変えたため取り外し。
タイカブ風リアサス→そこそこ柔らかい、1人乗り用と2人乗り用を切り替えられる。
タイカブ風リアサス→そこそこ柔らかい、1人乗り用と2人乗り用を切り替えられる。
59 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 22:47:15 ID:3B5PCMZb
あの～、今20年ぐらい昔の角型カブ(灰色C50)に乗っているんですが.......最近になって、登り坂を登ったりした後に燃料キャップと給油口の間からガソリンが漏れて、染みだしています
これは、給油キャップ(鍵つき)の交換をバイク屋にお願いすればいいのでしょうか？
それとも、ガソリンタンクの給油口に何か問題があるのでしょうか.......
中古で買ったもんで、かなり給油口の周りが錆ついてますが、穴等の傷は見当たりません。
明日バイク屋に持って行きますが、カブ海苔の皆さんの意見を聞きたいと思い書き込みした次第です。
これは、給油キャップ(鍵つき)の交換をバイク屋にお願いすればいいのでしょうか？
それとも、ガソリンタンクの給油口に何か問題があるのでしょうか.......
中古で買ったもんで、かなり給油口の周りが錆ついてますが、穴等の傷は見当たりません。
明日バイク屋に持って行きますが、カブ海苔の皆さんの意見を聞きたいと思い書き込みした次第です。
>>59
キャップに付いている、ゴムパッキンが硬化してたり、ひび割れとかしてませんか？
バイク屋さんでもパッキン注文出来ると思いますが、自分で作ってみてはどうですかね？
ホームセンターなどで、耐油性のネオプレン買って切るなり、打ち抜くなり…
話は変わりますが、質問させて下さい。
84年式の6VだけどCDI点火のセル無しカスタム乗りです。
只今、12V化加工をしてるのですが、ジェネレータ(年式不明Dio用中古)、ウインカーリレー、メーター内の電球以外の電球、新品バッテリーを12V用に交換したのですが、ヘッドライトがもの凄く暗いんです。
12V用の25W30W35Wの3種類で、比べても6Vの時よりも凄く暗いんです。
原因は何が考えられますでしょうか？
キャップに付いている、ゴムパッキンが硬化してたり、ひび割れとかしてませんか？
バイク屋さんでもパッキン注文出来ると思いますが、自分で作ってみてはどうですかね？
ホームセンターなどで、耐油性のネオプレン買って切るなり、打ち抜くなり…
話は変わりますが、質問させて下さい。
84年式の6VだけどCDI点火のセル無しカスタム乗りです。
只今、12V化加工をしてるのですが、ジェネレータ(年式不明Dio用中古)、ウインカーリレー、メーター内の電球以外の電球、新品バッテリーを12V用に交換したのですが、ヘッドライトがもの凄く暗いんです。
12V用の25W30W35Wの3種類で、比べても6Vの時よりも凄く暗いんです。
原因は何が考えられますでしょうか？
書き込み間違えました。
ジェネレータ×
レギュレーター〇
です。
ジェネレータ×
レギュレーター〇
です。
>>60さん見解をどうもありがとうございます
これでなんとかバイク屋に入院させずにすみそうです(T～T)
これでなんとかバイク屋に入院させずにすみそうです(T～T)
ガソリン高騰の世知辛い時代なので少しでも燃費良くしてやろうと信号待ちでエンジン切ってるんだが効果あるんか？
余計に燃費悪くなってる気がするような…。
気のせいだと思うんだが。
あと何キロくらいで巡航してるときが一番実用的で燃費良いんだろ？
余計に燃費悪くなってる気がするような…。
気のせいだと思うんだが。
あと何キロくらいで巡航してるときが一番実用的で燃費良いんだろ？
アクセル開度一定で40km/hがバランスいい。
新聞配達は拘束時間が長いからなぁ。
朝刊のみならあれだけども。
朝刊のみならあれだけども。
>>64
アイドリングストップやりすぎるとプラグにススが付きそうで怖い・・・
アイドリング回転数を落としてみてはいかが？
オイラのおっさんくさいカスタムだと40キロ巡航が一番良い。
4速だとアクセルの遊び部分からほんのちょっとひねるだけ。
「加速は超マッタリ」
「遠くの黄信号はあきらめてアクセル放せ」
の2点を心掛けるだけで、けっこう燃費よくなるよ。
アイドリングストップやりすぎるとプラグにススが付きそうで怖い・・・
アイドリング回転数を落としてみてはいかが？
オイラのおっさんくさいカスタムだと40キロ巡航が一番良い。
4速だとアクセルの遊び部分からほんのちょっとひねるだけ。
「加速は超マッタリ」
「遠くの黄信号はあきらめてアクセル放せ」
の2点を心掛けるだけで、けっこう燃費よくなるよ。
４０キロですか。
ありがとうございます。
アイドル回転数下げるにはどうすれば良いんでしょうか？
ありがとうございます。
アイドル回転数下げるにはどうすれば良いんでしょうか？
あいどるすくりゅーでググりなさい。
カブの荷台にビンケースつけてるのよく見ますが、あれはどこで買える(貰える)んですか？
72 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 16:00:23 ID:K+Koe1o+
酒屋
73 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 17:57:28 ID:j+VZmvk3
アクセル離すのよりニュートラル走行が最高だと思うが。
後ろに車いない時はほとんどニュートラルだよ。俺
後ろに車いない時はほとんどニュートラルだよ。俺
74 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 18:01:09 ID:j+VZmvk3
カブも最近発表されたアメリカの車みたいに減速させる時は
発電機の抵抗を使って、電気溜めて、ハイブリットバイク
みたいなのにしてもらいたい。
そのどっかの車は電気代100円で100ｋｍ走るそうだ。
発電機の抵抗を使って、電気溜めて、ハイブリットバイク
みたいなのにしてもらいたい。
そのどっかの車は電気代100円で100ｋｍ走るそうだ。
そーゆーのは最新モデルでやってくれ
カブは枯れた技術で手堅く作るビジネスタイプ
カブは枯れた技術で手堅く作るビジネスタイプ
77 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 18:37:49 ID:NA1bqhhZ
>>73
ニュートラル走行は危険だっ！
ニュートラル走行は危険だっ！
ぶっちゃけニュートラル走行しても燃費変わらんよ。
バッテリー弱っちゃうし普通に運転する方がいいと思う。
バッテリー弱っちゃうし普通に運転する方がいいと思う。
始動時には燃料意外と食うから何十秒？以内の停止ならエンジン切らないほうが燃費はどうたらこうたら
>>74
その装置を付ける場所とカブ本体価格が問題になりそう。
その装置を付ける場所とカブ本体価格が問題になりそう。
ボアアップした人に質問いいですかね？
今、キタコの75ccボアアップキットつけてクリッピングポイントのPC16
を使ってるんだけど、参考程度にジェットの番号を教えてくり
マフラーは90ｃｃ純正、フィルタも純正
MJを92番にしてるんだけどもどうも症状としては
ボコボコした感じで濃いときの症状っぽいんだけど
プラグは真っ白。・・・どうしよう
今、キタコの75ccボアアップキットつけてクリッピングポイントのPC16
を使ってるんだけど、参考程度にジェットの番号を教えてくり
マフラーは90ｃｃ純正、フィルタも純正
MJを92番にしてるんだけどもどうも症状としては
ボコボコした感じで濃いときの症状っぽいんだけど
プラグは真っ白。・・・どうしよう
まず走らなくなるまでメインジェット上げれ
ニードル真ん中、エアスクリュ１回転半戻しで触らない
んでメイン１ステップずつ下げて調子いいとこ見つけれ
それでプラグ白かったら熱値上げれ
ニードル真ん中、エアスクリュ１回転半戻しで触らない
んでメイン１ステップずつ下げて調子いいとこ見つけれ
それでプラグ白かったら熱値上げれ
どっかの車はバッテリーだけで一生分のガソリン買えそうだな
>>81
キタコ75
ノーマルエアクリ改パワーフィルター仕様
キャブ90純正(PB16)
マフラー90純正
ノーマルヘッド
レギュラーガソリン使用
で、MJ80
カブ90のノーマルが85だし、こんなもんでしょ
キタコ75
ノーマルエアクリ改パワーフィルター仕様
キャブ90純正(PB16)
マフラー90純正
ノーマルヘッド
レギュラーガソリン使用
で、MJ80
カブ90のノーマルが85だし、こんなもんでしょ
そんなカブ嫌
タイヤ交換で中速域の加速↑、高速域↓したかも。あと燃費↓もorz
50までは軽いが、50からは回転数だけ上がって速度は伸び悩む。
なんとか60までいくが騒音が・・・。
交換前は簡単にメーター60超過してたのに。
交換前のタイヤ空気圧は200、山は殆どなし。
交換後のタイヤ（多分純正）空気圧前後250。
50までは軽いが、50からは回転数だけ上がって速度は伸び悩む。
なんとか60までいくが騒音が・・・。
交換前は簡単にメーター60超過してたのに。
交換前のタイヤ空気圧は200、山は殆どなし。
交換後のタイヤ（多分純正）空気圧前後250。
>>88
タイヤ外径が大きくなってるから実際は交換前と同じ速度が出てたりするんじゃね？
タイヤ外径が大きくなってるから実際は交換前と同じ速度が出てたりするんじゃね？
>>89
ポン付けは無理
カブ90はカブ50よりシリンダーが6mm長いのでマフラーステーの取り付け穴がズレます
オイラは電ドリ使って穴を横に広げました
加工できないならステーをカブ70用のに交換すればポンで付くらしいです
ポン付けは無理
カブ90はカブ50よりシリンダーが6mm長いのでマフラーステーの取り付け穴がズレます
オイラは電ドリ使って穴を横に広げました
加工できないならステーをカブ70用のに交換すればポンで付くらしいです
>>85
レスサンクス
試しに今度番数を下げてみます。参考にさせて頂きます
>>89
自分はホームセンターで合金の強いステーを2枚買ってきて加工してつけた
ついでにさっき走ってたら舗装の窪みの衝撃でメータケーブルが外れて
速度が分からないまま走リ続けてたら速度超過（法定40で63km/hで走行）
＋整備不良で捕まったorz
痛い出費だ・・・
日ごろのメンテは大切だと気づいたよ
レスサンクス
試しに今度番数を下げてみます。参考にさせて頂きます
>>89
自分はホームセンターで合金の強いステーを2枚買ってきて加工してつけた
ついでにさっき走ってたら舗装の窪みの衝撃でメータケーブルが外れて
速度が分からないまま走リ続けてたら速度超過（法定40で63km/hで走行）
＋整備不良で捕まったorz
痛い出費だ・・・
日ごろのメンテは大切だと気づいたよ
メーター動かなくても大体の速度は分かるだろ…
メンテもそうだけど、それ以前の問題だな。
メンテもそうだけど、それ以前の問題だな。
>>91-92
Thx 電ドリは持ってるからチャレンジしてみます
Thx 電ドリは持ってるからチャレンジしてみます
95 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 09:23:58 ID:e5nbHfDB
一年ぐらいチェーンがたるむと自分で締めてたんですが、テンプレどうりに調整するのが難しく微調整のナットのみを締めてました。このやり方を続けるとやはり何処か悪くなりますか？
スーパーカブでダカールラリーに出た猛者がいるんだな…
どういう改造をしていたんだろう
どういう改造をしていたんだろう
97 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 11:59:45 ID:HaaoNW2c
>>96
テレスコ化必須
テレスコ化必須
>>88
チェーンは張りすぎていないか？
チェーンは張りすぎていないか？
99 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 17:54:33 ID:eqtPaHQ/
スペアキーを探してます。
それっぽいのがあったんですが、今バイクが近くにないので確認できません。
もしよければお手持ちのキーと比べて判定して頂けないでしょうか。
http://p.pita.st/?m=y1b3ragq
それっぽいのがあったんですが、今バイクが近くにないので確認できません。
もしよければお手持ちのキーと比べて判定して頂けないでしょうか。
http://p.pita.st/?m=y1b3ragq
俺の部屋にお前のバイクのスペアキーが転がってるって事か・・・？
101 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 18:24:01 ID:HvpioLoK
スペアキーなら俺の隣で寝てるよ。
102 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 18:31:07 ID:8XloaEif
俺のと溝が違うのでちがうだろ
カブってその日の気分で最高速変わるよね？
58km/h～65km/hぐらいな感じかな。追い風なら70km/hは余裕だよな…
正直カブとかダサいイメージしか無かったが、ツンデレっぷりが可愛いくて堪らんw
プレスカブは大事な相棒だぜ！
58km/h～65km/hぐらいな感じかな。追い風なら70km/hは余裕だよな…
正直カブとかダサいイメージしか無かったが、ツンデレっぷりが可愛いくて堪らんw
プレスカブは大事な相棒だぜ！
追い風ターボ、足ターボは使いこなせないとな
カブ乗りとして
カブ乗りとして
C50、今日レギュレーターとバッテリーを交換した。
今まで点滅がおかしかったウインカーも歪な音の
ホーンも全て復活したのだが、
今度は今まで正常だった所が駄目になった。
まず常灯の筈のテールランプが一切点灯しない（ブレーキをかければ点くが）
それとヘッドライトが極端に暗い（夜道を走れない程の暗さ）
原因は何なのでしょうか？もう疲れたぜ
今まで点滅がおかしかったウインカーも歪な音の
ホーンも全て復活したのだが、
今度は今まで正常だった所が駄目になった。
まず常灯の筈のテールランプが一切点灯しない（ブレーキをかければ点くが）
それとヘッドライトが極端に暗い（夜道を走れない程の暗さ）
原因は何なのでしょうか？もう疲れたぜ
とりあえず電球交換はしてみようぜ
バッテリーが原因で玉切れした為
電球交換も純正のにしてきました。
電球交換も純正のにしてきました。
108 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 19:21:51 ID:HvpioLoK
>>107
レギュレータは純正新品？
レギュレータは純正新品？
110 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 19:39:08 ID:8u5+t+BV
電圧正常？
とりあえず、可能ならレギュレータだけ古いのに戻してどうなるか？
今まで不思議に思ってたんですけど、予備タンク0.8Lのガソリンって
ずっと使わずに居たら、劣化しますかね？
ずっと使わずに居たら、劣化しますかね？
予備もメインも同じタンクだから劣化なんかしないよ
水はたまるかもしれないけどね
サビこわいよこわいよ
サビこわいよこわいよ
>>112
過去にも散々でてるが「予備タンク」は別体で存在してるわけじゃないぞ。
タンクの中にON側のホースに繋がってる、高い位置に吸い込み口があるパイプと
RES側に繋がってるタンク底のパイプがあって、高い位置の吸い込み口から
吸えなくなった残りがおおよそ0.8Lなわけ。
給油すれば古いのと新しいの混ざるから、何年も放置したのじゃなきゃ心配いらんとマジレス
過去にも散々でてるが「予備タンク」は別体で存在してるわけじゃないぞ。
タンクの中にON側のホースに繋がってる、高い位置に吸い込み口があるパイプと
RES側に繋がってるタンク底のパイプがあって、高い位置の吸い込み口から
吸えなくなった残りがおおよそ0.8Lなわけ。
給油すれば古いのと新しいの混ざるから、何年も放置したのじゃなきゃ心配いらんとマジレス
燃料タンクって、量が変化するわけだから空気穴あるだろ？
ってことは気化したガソリンが抜けるよな？
だとすれば長年放置で燃料は抜けそうな気がするが、意外とそうでもない。
あーわかった、気化した燃料が充満している状態では帰化は進まないか。
サンクス！心のもやもや、答えは出た。ありがとうな。
ってことは気化したガソリンが抜けるよな？
だとすれば長年放置で燃料は抜けそうな気がするが、意外とそうでもない。
あーわかった、気化した燃料が充満している状態では帰化は進まないか。
サンクス！心のもやもや、答えは出た。ありがとうな。
何かリトルと同レベルまで落ちたね。
時期のせい？
時期のせい？
118 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 05:48:12 ID:UuAyyphd
リトル海苔乙
120 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 12:29:12 ID:co03o+1C
俺、給料入ったらプレスﾀｿをクリームイエローに塗装するんだ…
>>120 憶えてる 俺いつかマジックペン一本とって拾い物って
鈴鹿に送ったんだ 俺たちいつもバイクのこと、カブのこと喋ってたから
あいつはいつも紺色のプレスカブのこと喋ってた 給料貰ったら
クリームイエローに全塗装するんだって・・
鈴鹿に送ったんだ 俺たちいつもバイクのこと、カブのこと喋ってたから
あいつはいつも紺色のプレスカブのこと喋ってた 給料貰ったら
クリームイエローに全塗装するんだって・・
6V時代のカブって70キロ出てたらしいんだけど
ヘッドを6Vのに変えたら12Vのも70キロくらい出るのかな？
カブはヘッドがリミッターだと聞いたので
ヘッドを6Vのに変えたら12Vのも70キロくらい出るのかな？
カブはヘッドがリミッターだと聞いたので
>>95
ﾜﾛﾀ
工具が無いならバイク屋行ってチェーン張ってもらえ
まともにチェーン張れてないだろうからチェーンの外れの恐れ
チェーンアジャスターの変形や破断の恐れがある。
今までやってきたことはチェーンを張って居るのではなく
チェーンアジャスターを締め上げていじめてるだけじゃないか。
ﾜﾛﾀ
工具が無いならバイク屋行ってチェーン張ってもらえ
まともにチェーン張れてないだろうからチェーンの外れの恐れ
チェーンアジャスターの変形や破断の恐れがある。
今までやってきたことはチェーンを張って居るのではなく
チェーンアジャスターを締め上げていじめてるだけじゃないか。
暇だからサービスマニュアルを見て作り直してみた
車体関係 締付けトルク 単位N・m(kgf・m)
(1)フロントアクスルナット 44 (4.5)
(2)フロントクッションアームピボットナット 18 (1.8)
(3)フロントクッションアームピボットボルト 10 (1.0)
(4)フロントクッションアッパマウントボルト 29 (3.0)
(5)フロントクッションロアマウントナット 24 (2.4)
(6)リアアクスルスリーブナット(内側) 44 (4.5)
(6-2)リアアクスルスリーブナット(内側) [プレスカブ] 69 (7.0)
(7)リアアクスルナット（外側) 59 (6.0)
(7-2)リアアクスルナット（外側) [プレスカブ] 69 (7.0)
(8)リヤクッションアッパマウントナット 25 (2.5)
(9)リヤクッションロアマウントナット 29 (3.0)
(10)スイングアームピボットナット 34 (3.5)
(11)ドリブンスプロケットナット 49 (5.0)
(11-2)ドリブンスプロケットナット [プレスカブ] 44 (4.5)
(12)エンジンオイルドレンボルト 25 (2.5)
(13)バルブアジャストロックナット 9 (0.9)
名称・数値はサービスマニュアルそのまま使用
50のスレだから70と90のは削除した
そのかわり意外とプレス乗りが多いみたいなのでプレスのも加えてみた
最近メンテを始めた人は参考にしてくだされ
車体関係 締付けトルク 単位N・m(kgf・m)
(1)フロントアクスルナット 44 (4.5)
(2)フロントクッションアームピボットナット 18 (1.8)
(3)フロントクッションアームピボットボルト 10 (1.0)
(4)フロントクッションアッパマウントボルト 29 (3.0)
(5)フロントクッションロアマウントナット 24 (2.4)
(6)リアアクスルスリーブナット(内側) 44 (4.5)
(6-2)リアアクスルスリーブナット(内側) [プレスカブ] 69 (7.0)
(7)リアアクスルナット（外側) 59 (6.0)
(7-2)リアアクスルナット（外側) [プレスカブ] 69 (7.0)
(8)リヤクッションアッパマウントナット 25 (2.5)
(9)リヤクッションロアマウントナット 29 (3.0)
(10)スイングアームピボットナット 34 (3.5)
(11)ドリブンスプロケットナット 49 (5.0)
(11-2)ドリブンスプロケットナット [プレスカブ] 44 (4.5)
(12)エンジンオイルドレンボルト 25 (2.5)
(13)バルブアジャストロックナット 9 (0.9)
名称・数値はサービスマニュアルそのまま使用
50のスレだから70と90のは削除した
そのかわり意外とプレス乗りが多いみたいなのでプレスのも加えてみた
最近メンテを始めた人は参考にしてくだされ
127 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 19:10:16 ID:co03o+1C
>>125
乙
乙
128 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 20:46:41 ID:pg6OiMlF
75ccにボアアップしてある4速カブに25パイのキャブは大きすぎですか？4速にしたときのパワー不足を感じてどうにかしたいです。
ヤフオクに出てる台湾製の激安のアルミシリンダー ボアアップキット ８５ｃｃも気になります。使っている方いらっしゃいますか？
ヤフオクに出てる台湾製の激安のアルミシリンダー ボアアップキット ８５ｃｃも気になります。使っている方いらっしゃいますか？
あー、もう春休みか・・・・
また意味のないアンケートと下らない質問のオンパレードが始まるのか・・・
また意味のないアンケートと下らない質問のオンパレードが始まるのか・・・
>>128
どんなキャブだろうとお前のスーパーセッティングテクニックなら大丈夫だ
んで、
国産のシリンダーが、なんで高くても売れるのかわからないけど
お前の選んだパーツなら大丈夫。
台湾製だろうと何処製だろうと、秘められたパフォーマンスを発揮してくれるはずだぜ
どんなキャブだろうとお前のスーパーセッティングテクニックなら大丈夫だ
んで、
国産のシリンダーが、なんで高くても売れるのかわからないけど
お前の選んだパーツなら大丈夫。
台湾製だろうと何処製だろうと、秘められたパフォーマンスを発揮してくれるはずだぜ
今日はいい天気だったなぁ。
気持ちよすぎてついついレブリミット忘れちゃうよ。シリンダーの下からコンロッドの折れた先がでてきてる…
気持ちよすぎてついついレブリミット忘れちゃうよ。シリンダーの下からコンロッドの折れた先がでてきてる…
>>128
安いんだから自分で試してみればいいんじゃない？
安いんだから自分で試してみればいいんじゃない？
これまでスクーターにしか乗ったこと無かったんだが、
仕事の都合上来週の水曜日からカブにまたがることになったんだ。
色々調べたし、上司からカブについてのマニュアルも渡されて読んだ。
だけどめちゃくちゃ不安なんだ････。
初心者が起こしそうな、スクーターからカブに乗り換えたときの注意点とかあるかな？
仕事の都合上来週の水曜日からカブにまたがることになったんだ。
色々調べたし、上司からカブについてのマニュアルも渡されて読んだ。
だけどめちゃくちゃ不安なんだ････。
初心者が起こしそうな、スクーターからカブに乗り換えたときの注意点とかあるかな？
2stのスクーターなんかに比べると加速がショボいから、
加速に備えて体重移動するクセが付いてると必要以上に前につんのめるな
加速に備えて体重移動するクセが付いてると必要以上に前につんのめるな
>>134
ウインカースイッチが上下スライド式でわかりにくいので注意
スタンダードなら消し忘れにも注意(音が鳴らない)
左ウインカー出しっぱにして交差点に突っ込んだら右折対向車とトキメキの出会いが待っている
ウインカースイッチが上下スライド式でわかりにくいので注意
スタンダードなら消し忘れにも注意(音が鳴らない)
左ウインカー出しっぱにして交差点に突っ込んだら右折対向車とトキメキの出会いが待っている
>>134
加速が悪いからと言って
2ストスクーターと同じ感覚で
アクセルをガバ開けするなかれ。
ジワッと開けることとを覚えれば
燃費50㎞/㍑は余裕。
>>137
そんなモン、スーパーカブ本と言えるか。
もっとマシな本を紹介しろよ、キモヲタ野郎。
加速が悪いからと言って
2ストスクーターと同じ感覚で
アクセルをガバ開けするなかれ。
ジワッと開けることとを覚えれば
燃費50㎞/㍑は余裕。
>>137
そんなモン、スーパーカブ本と言えるか。
もっとマシな本を紹介しろよ、キモヲタ野郎。
スイッチ操作とシフトダウンくらいだな
右で更に上下のウインカー操作は最初戸惑った
右で更に上下のウインカー操作は最初戸惑った
明日からカブで５日間ぐらいの旅にでるんだけど
これは絶対いるっての何かある？
これは絶対いるっての何かある？
パンク修理セット
ありがとう
でもプラグ交換ぐらいしかしたことないしね
でもプラグ交換ぐらいしかしたことないしね
>>142
エロ本とティッシュ。
エロ本とティッシュ。
布ガムテと軍手とタイラップ
みんなサンクス
一応オイルとプラグとタイヤ交換したし大丈夫かな
ティッシュはあるしエロ本はその地域で現地調達かな
一応オイルとプラグとタイヤ交換したし大丈夫かな
ティッシュはあるしエロ本はその地域で現地調達かな
>>134
信号待ちでニュートラルで待たない方が良いかも
ニュートラルで待つ
↓
信号変わる
↓
慌ててギアを入れずにアクセルひねる
↓
回転だけ上がってバイクは進まない
↓
慌ててギアを入れる
↓
ウイリ～ッ！ｗ
有名な動画があったけど消されちゃった見たい
信号待ちでニュートラルで待たない方が良いかも
ニュートラルで待つ
↓
信号変わる
↓
慌ててギアを入れずにアクセルひねる
↓
回転だけ上がってバイクは進まない
↓
慌ててギアを入れる
↓
ウイリ～ッ！ｗ
有名な動画があったけど消されちゃった見たい
>>149
それ「水曜どうでしょう」にあったぞ。
それ「水曜どうでしょう」にあったぞ。
>>150
そそ、「だるまや事件」とか言うやつねｗ
そそ、「だるまや事件」とか言うやつねｗ
そんなに慣れないか
親指だから車のウィンカーとは自然に逆の動きになると思うんだ
親指だから車のウィンカーとは自然に逆の動きになると思うんだ
俺今左手が怪我してるんだ
手術もしたし毎日病院通わなきゃならない
最近多少回復してきて、二輪車程度は乗れるようになったけど、カブのありがたみを知ったね
ノークラ、17インチの足、右に付いてるウインカースイッチ
ほんとカブ乗っててよかった
スクーターじゃ通院できなかった
手術もしたし毎日病院通わなきゃならない
最近多少回復してきて、二輪車程度は乗れるようになったけど、カブのありがたみを知ったね
ノークラ、17インチの足、右に付いてるウインカースイッチ
ほんとカブ乗っててよかった
スクーターじゃ通院できなかった
156 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 16:27:48 ID:UCyQ9d9W
カブしか乗ったことなかったから
メイト乗ったときはウインカーの操作に戸惑った。
押して消える仕組みだったけど操作しにくかったな…
カブがシンプルで良いよ。
メイト乗ったときはウインカーの操作に戸惑った。
押して消える仕組みだったけど操作しにくかったな…
カブがシンプルで良いよ。
カブのウィンカーは糞仕様だな
オプションでいいから標準的なウィンカーに換えれるキットパーツが欲しいわ
オプションでいいから標準的なウィンカーに換えれるキットパーツが欲しいわ
カブが右にウインカースイッチついてるのは出前持ちが
右手だけで運転出来るようにするため(これは有名か)
モンキー用のを隙間ちょいとうめたら簡単につけれたよ
右手だけで運転出来るようにするため(これは有名か)
モンキー用のを隙間ちょいとうめたら簡単につけれたよ
スイッチが右に付いてるからってよりも、左右のウィンカーを操作するのに入力方向が上下方向なのが糞
モンキー用は標準的な仕様なの？
モンキー用は標準的な仕様なの？
適応能力の無いヤツ多いなｗ
乗り換えた直後に1～2回間違えたら慣れるだろーよ？
どんだけドンクサイんだ？
乗り換えた直後に1～2回間違えたら慣れるだろーよ？
どんだけドンクサイんだ？
新聞配達でカブ乗ってる時は無意識に右手がスイッチに伸びて、普通のバイクに乗るときは無意識に左手がスイッチに伸びる
人間の頭ってすげーなと思う一瞬です(・ω・)
人間の頭ってすげーなと思う一瞬です(・ω・)
ディオから乗り換えたときかなり混乱したｗ
今でもたまに動かしすぎて反対側の点灯させたりする。
今でもたまに動かしすぎて反対側の点灯させたりする。
166 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 19:55:18 ID:UCyQ9d9W
ここって何でこんなに神経質な奴が多いの？ 寛容じゃないというか
春だからさ
そこは坊やだからさでいい
カブ50STD（AA型）はノーマル（出荷状態で）前後スプロケがどのようなの付いてるか知っている方いましたら、
教えてください。
教えてください。
鉄製の新品が入ってますよ
ありがとうございました
春だねぇ
なりすましｗｗｗ
>>170の回答は至極まともだろ
純正は何丁のｽﾌﾟﾛｹが付いてますか？って聞かなきゃお前が期待した答えは絶対返ってこない
純正は何丁のｽﾌﾟﾛｹが付いてますか？って聞かなきゃお前が期待した答えは絶対返ってこない
買う前からそんなの聞いてどうする
持ってるなら自分で数えて見ようぜ
持ってるなら自分で数えて見ようぜ
177 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 00:25:23 ID:6wmwatHS
>>175
卑屈
卑屈
ユーモアだよユーモア
バカは掲示板を使わないでください
180 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 12:42:03 ID:r05ifC3S
浅い知識しか持ってないバカに限って、出し惜しみすんだよなｗｗ
お前だよ。お前。そうそうお前ｗｗｗｗ
お前だよ。お前。そうそうお前ｗｗｗｗ
じゃあ答えてやるぜ！
忘れました！
忘れました！
182 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 13:28:08 ID:6wmwatHS
俺免許持ってないんだよね
>>172で「言葉足らずでした丁数の事です」くらい書いておけばすぐ答えもらえたろうに・・・ガキだなぁ
184 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 13:40:34 ID:+ROIwsHg
丁数 力
>>124
メイトのワイラックスシートだろ。
メイトのワイラックスシートだろ。
>>169
プレスなら13-42
プレスなら13-42
187 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 17:02:15 ID:J13WyghU
よお！カブ乗り達！
俺もカブが欲しいんだが中古の相場っていくらなの？
俺もカブが欲しいんだが中古の相場っていくらなの？
188 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 17:04:54 ID:+ROIwsHg
15万
189 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 17:09:21 ID:J13WyghU
190 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 17:20:06 ID:RrzMMETy
192 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 17:51:44 ID:6wmwatHS
カブって何ですか？
リトルスレかと思った
頭の中にさくらが咲いてるでごわすよ ニンニン
195 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 19:23:54 ID:yNgFnYwE
最近、４０キロ越えるぐらいから音がうるさいです。またリアブレーキ踏んでるとガッガッと揺れます。
ギアをローに入れ、穴からチェーンをみると前はスムーズに回ってたんですがガクンガクンと縦に揺れます。
何が原因でしょうかか？誰かアドバイス等よろしくお願いします
ギアをローに入れ、穴からチェーンをみると前はスムーズに回ってたんですがガクンガクンと縦に揺れます。
何が原因でしょうかか？誰かアドバイス等よろしくお願いします
196 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 19:24:36 ID:ZCeQUOxx
質問です。ニュートラルランプに繋ぐメインハーネスの色教えて下さい。知ってる振りして抜いたら… 御願い致します。
>>196
プレスなら若葉/赤
プレスなら若葉/赤
>>142
金。
そして時間。
修理キット自体は１００均のでも十分使えるけど、パンク修理も慣れなきゃ普通に失敗するしいきなり本番は怖いものがある。
とはいえ、どうせ１００円なので適当な空気入れとセットで常備しておく事自体は悪くありませんが。
まぁイマドキの若者なら携帯の一つくらい持ってるだろうし、立ち往生した挙句飢死なんて事はないだろう。
金。
そして時間。
修理キット自体は１００均のでも十分使えるけど、パンク修理も慣れなきゃ普通に失敗するしいきなり本番は怖いものがある。
とはいえ、どうせ１００円なので適当な空気入れとセットで常備しておく事自体は悪くありませんが。
まぁイマドキの若者なら携帯の一つくらい持ってるだろうし、立ち往生した挙句飢死なんて事はないだろう。
>>195
それを確認したのなら、>>197が書いているように
まずはチェーンを適正に張って、清掃、給油を行えばいいのに…。
それからスタンド立ててもエンジンかけてチェーンをのぞくとか
しないほうがいいですよ。全周カバーがあるし、触らなければ問
題ないですけど、その行為はトラブルの元です。
それを確認したのなら、>>197が書いているように
まずはチェーンを適正に張って、清掃、給油を行えばいいのに…。
それからスタンド立ててもエンジンかけてチェーンをのぞくとか
しないほうがいいですよ。全周カバーがあるし、触らなければ問
題ないですけど、その行為はトラブルの元です。
だなー、手でタイヤ回してコグ噛みしただけで爪のど真ん中を貫通して骨にヒビ入ったぞ。
チェーンとスプロケの攻撃力は異常
203 ：きしょ～：2008/03/17(月) 23:34:13 ID:nx7CYkDB
あの～
先日カブを盗難され当然直結されてた訳で、鍵を抜いてもエンジンが止まらない…。ハーネス、カプラー、鍵穴も 触られた様子がない。今は直結用のリレーみたいなのがあるのかなぁ？
似たような症状を経験した方や、電気系配線に詳しい方、又は犯人、バイク屋へ行く前に直しかたのヒント教えて下さい。
先日カブを盗難され当然直結されてた訳で、鍵を抜いてもエンジンが止まらない…。ハーネス、カプラー、鍵穴も 触られた様子がない。今は直結用のリレーみたいなのがあるのかなぁ？
似たような症状を経験した方や、電気系配線に詳しい方、又は犯人、バイク屋へ行く前に直しかたのヒント教えて下さい。
とりあえずコックをＯＦＦにして放置
マフラー出口を靴で塞いで止めろ
てかどっかの配線切られてると思うぞ
詳しくは言えないが
てかどっかの配線切られてると思うぞ
詳しくは言えないが
>>203
配線の点検・引きなおしだけなら安いよ。そこで働いてる整備士がチェン人じゃなければな。
配線の点検・引きなおしだけなら安いよ。そこで働いてる整備士がチェン人じゃなければな。
208 ：105：2008/03/18(火) 01:15:53 ID:Uahy1EPS
4万キロ走行した不動カブを譲り受けました
キャブをばらしてゴミを除去しただけで快調ス
電球類・オイルを交換し名義変更を済ませ本日メットが到着予定
自賠責に加入し任意保険を車とアクエリオンすれば公道デビュー
がしかしマンションのバイク駐輪スペースが満車で何時手元に置けるのやら…orz
キャブをばらしてゴミを除去しただけで快調ス
電球類・オイルを交換し名義変更を済ませ本日メットが到着予定
自賠責に加入し任意保険を車とアクエリオンすれば公道デビュー
がしかしマンションのバイク駐輪スペースが満車で何時手元に置けるのやら…orz
211 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 06:44:17 ID:zQKuQ5/u
>>198さん 有り難う御座います。
212 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 06:58:22 ID:uXNBMhAD
台湾や中国製のボアアップシリンダー＆ピストンってどうなんですか？自分のカブは振動が結構すごいので
さらにひどくなるようなら嫌だなと思って質問してみました。使用されている方がいらっしゃいましたら使用感を
教えてください。
さらにひどくなるようなら嫌だなと思って質問してみました。使用されている方がいらっしゃいましたら使用感を
教えてください。
まるで初心者の質問スレだなｗ
>>213
ハウス！
ハウス！
215 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 08:33:47 ID:GGzLYwbH
カブが盗まれた夢を見た…
びっくりした…
びっくりした…
つ 正夢
217 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 12:32:37 ID:S5wMuh51
つうか１５万って旧機種の新品カブ買えるじゃねーか。
いい加減だな。ここの住民
いい加減だな。ここの住民
俺のは
装甲12000ｋｍ、外観普通、機関良好、消耗品ややダレ気味。カゴとホムセンヘルメット付き
んで5万5千円だったよ、年式はワカンネ。
しかしこいつも一年野ざらしにしたのに普通に動いたなぁ、頑張るなぁ
キャブ漏れとタイヤとチャーンどうにかしてやらないとなぁ
装甲12000ｋｍ、外観普通、機関良好、消耗品ややダレ気味。カゴとホムセンヘルメット付き
んで5万5千円だったよ、年式はワカンネ。
しかしこいつも一年野ざらしにしたのに普通に動いたなぁ、頑張るなぁ
キャブ漏れとタイヤとチャーンどうにかしてやらないとなぁ
219 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 12:45:17 ID:MGyaCEmG
220 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 13:19:17 ID:gOBUe1GO
fiカブは定価２０万超えてる
最終モンキーはオークションでプレミアがついて
定価超えているぞ
最終モンキーはオークションでプレミアがついて
定価超えているぞ
222 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 20:42:37 ID:GGzLYwbH
スーパーチェーンルブって値が張りますがカブには贅沢ですか？
>>222
カブのチェーンはカバーされてるから、スプレーグリスでも大丈夫だと思うよー。(開放してるならわからんけど)
いくらタップリ塗布しても、飛び散り(による周囲の汚れ)の心配がないから、安いものを小まめに注油してやればよいかと俺は思ってます。
逆に言えば、チェーンケースが着いてるから、雨水や砂が着かない分、スーパーチェーンルブを使えば通常よりも長持ちするかも…
カブのチェーンはカバーされてるから、スプレーグリスでも大丈夫だと思うよー。(開放してるならわからんけど)
いくらタップリ塗布しても、飛び散り(による周囲の汚れ)の心配がないから、安いものを小まめに注油してやればよいかと俺は思ってます。
逆に言えば、チェーンケースが着いてるから、雨水や砂が着かない分、スーパーチェーンルブを使えば通常よりも長持ちするかも…
224 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 21:28:22 ID:z8Ggp/WS
スーパーバトルCDIって付けたらどう変わるの？？
何も知らなくてごめんなさい・・
何も知らなくてごめんなさい・・
ttp://www.bp-outlets.co.jp/cgi-bin/item.cgi?item_id=1%2d01%2d03&ctg_id=a10&page=1
カブにも付けられるっぽいけど、似合うかな？
カブにも付けられるっぽいけど、似合うかな？
226 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 21:39:43 ID:GGzLYwbH
>>223
普通のチェーンルブにしときます^^ サンクス
普通のチェーンルブにしときます^^ サンクス
3個並列接続するとヤバいらしい
3個も並列接続したらホイルスピンとまんなくない？
231 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 22:21:09 ID:GGzLYwbH
6個付けたら6MTになりました。
9個つけたら彼女ができました
12個買ったら童貞卒業できました
15個つけたらカブのようすが・・・？
おめでとう！ カブは ボスカブにしんかした
おめでとう！ カブは ボスカブにしんかした
235 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 00:10:26 ID:uvn/bcCM
伝説のスーパーカブ２じゃないのか？
なんだお前らカブみたいな顔して
周りにカブを譲ってくれるという人が四人いる。
が、俺は既に２台持っている。
カブでハ・
が、俺は既に２台持っている。
カブでハ・
一台譲ってください。
俺もほしい
240 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 07:54:32 ID:Cw8cSOC1
ベトキャリ付けようかと思うんだが、ゴムネットとか使えば､そこそこリアキャリアの代わりぐらいにはなる？
ベトキャリは精度がアレすぎて
強引につけないといけなかった
強引につけないといけなかった
精度悪くたっていいじゃない
ベトナムだもの
みつを
ベトナムだもの
みつを
なは なは
みつお
みつお
ツーリングでテントを挟むとニーグリップ出来る
そーそー
あそこがちょうどテントにいい置き場なんだよな
普段は防水せずに乾燥させやすく、雨の時には一枚かけて防水完璧
さらにサイトについてテント取り出しやすい
以前はフロントキャリアに乗せてたけど、重くて振られてた
いまではかさばる割りに軽いマット（リッジレスト）がフロントに
あそこがちょうどテントにいい置き場なんだよな
普段は防水せずに乾燥させやすく、雨の時には一枚かけて防水完璧
さらにサイトについてテント取り出しやすい
以前はフロントキャリアに乗せてたけど、重くて振られてた
いまではかさばる割りに軽いマット（リッジレスト）がフロントに
カブのテールランプ切れた
通販で売ってないかね？
ﾃﾝﾌﾟﾚの店で探したが良く分からんかった。
通販で売ってないかね？
ﾃﾝﾌﾟﾚの店で探したが良く分からんかった。
テンプレの店で探して分かんないのに
通販使えるのかが心配です
通販使えるのかが心配です
HIDカブ乗りいる？
HID付いてるぜ
HIDどうよ？今日夜道久しぶりに走って
カーブで対向車とすれ違う際、対向車の明かりに目がくらみ
路面を失って死にかけた。ハロゲンでも限界があるな。
カーブで対向車とすれ違う際、対向車の明かりに目がくらみ
路面を失って死にかけた。ハロゲンでも限界があるな。
253 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 22:40:35 ID:wv6smRBZ
カブのくせにHIDとは生意気な
懐中電灯で我慢しなさい
懐中電灯で我慢しなさい
255 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 22:59:32 ID:QAVZmAGn
カブにケイヒンのPD２２キャブって取り付け可能ですか？
88cc以上推奨のキャブだが
CD50エンジンを乗せ変えました。
パワー不足を感じたのでヘッドとキャブを交換してパワーアップを考えているんですが、カブ90ヘッド、キャブを流用しようと思います。
互換性はありますか？
パワー不足を感じたのでヘッドとキャブを交換してパワーアップを考えているんですが、カブ90ヘッド、キャブを流用しようと思います。
互換性はありますか？
近所の山に郵政カブ90×２が10年くらい放置されてる
所々部品がなかったりするがFフォークはついてるな・・・
所々部品がなかったりするがFフォークはついてるな・・・
>>259
チューブがサビサビで使い物にならない、に一票。
チューブがサビサビで使い物にならない、に一票。
昼間しか乗らんので俺はLEDで十分だ
>>248
ホムセンに売ってると思う
ホムセンに売ってると思う
ホムセンに売ってるLEDテール買えば将来的に安上がり
3000円前後で高いが、ブレーキランプ点等時がすげー明るい
テールは正直微妙だけど
玉切れしないからいいんじゃね
3000円前後で高いが、ブレーキランプ点等時がすげー明るい
テールは正直微妙だけど
玉切れしないからいいんじゃね
特に故障してない車体なら球なんて最低でも５年くらい平気で持つだろ？
例えばブレーキ球が１個３００円、LEDブレーキ球が３０００円として･･･得？
しかもLED球にも寿命あるしな
抵抗やらなんやら付いてるぶん、壊れることも多いよ
LED自体は耐久性あるんだけどなぁ
例えばブレーキ球が１個３００円、LEDブレーキ球が３０００円として･･･得？
しかもLED球にも寿命あるしな
抵抗やらなんやら付いてるぶん、壊れることも多いよ
LED自体は耐久性あるんだけどなぁ
中華の安いバルブを買ったらハイとローが逆だったことがある
プレスカブっておっさん臭いですか？
安いのに限らず、それは時々ある。配線逆に繋いで凌ぐべし。
おれ今日まさにそうなった。
９００円の高効率ハロゲンバルブ買ったら逆だった。
９００円の高効率ハロゲンバルブ買ったら逆だった。
>>267
そんなことを言い出せばカブ系という時点で
そんなことを言い出せばカブ系という時点で
カスタムはおっさん臭い
何に乗ろうが俺自身がおっさんだから関係ない
274 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 10:19:52 ID:FAiktt35
一般人にカブ ､プレスカブ､リトルカブかの違いなんて解らないのが真実…
メイト、バーディー、ＣＤ、カブの違いも一般人はわかりません
276 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 10:52:05 ID:FAiktt35
アメリカン
ネイキッド
フルカウルレプリカ
ビッグスクータ
スクータ
カブ
せいぜい区別できてこのくらいだろ
ネイキッド
フルカウルレプリカ
ビッグスクータ
スクータ
カブ
せいぜい区別できてこのくらいだろ
両方のスレで同じ話するならどっちかでやれよ
年寄りは「バイク」「スクーター」「カブ」の３種類しかわからない。
ベトナム人はカブしかわからない
ひとつメーカーを忘れちゃいませんか？
？
ピアジオ？
ピアジオ？
ビューエル？
>>276
モンキー・ゴリラも忘れないでやってください （゜д゜）…
モンキー・ゴリラも忘れないでやってください （゜д゜）…
アメリカン
ネイキッド
フルカウルレプリカ
ビッグスクータ
スクータ
カブ
ミニバイク
ネイキッド
フルカウルレプリカ
ビッグスクータ
スクータ
カブ
ミニバイク
一般人なめすぎ
おっきいバイク
ちっちゃいバイク
おっきいバイク
ちっちゃいバイク
いや、
スクーター
バイク
かな
スクーター
バイク
かな
288 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 16:35:20 ID:28hfhEGf
車
バイク
だろ
バイク
だろ
ネイキッドなんて未だに何を意味してるのか分からんｗ
調べる気も無い
調べる気も無い
ネイキッドならメタルギア3で覚えた
上半身裸ってことだろ？
上半身裸ってことだろ？
291 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 18:38:10 ID:ocyg14+s
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
これは、1と1/2回転でいいんですよね？
これは、1と1/2回転でいいんですよね？
小学生がカブを弄ったらいけません！お父さんに怒られるよ
293 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 19:38:36 ID:f/r6TmSW
楽しそうなスレですね
３万キロで燃費が47なんだけど、この走行距離でならこんなもんかな？
キャプトンマフラーうっせー。
日曜にでもノーマルに戻そう…。
日曜にでもノーマルに戻そう…。
3代目カブに新カブ50カスタムを新車で買おうと思ってるんだけど、
過去機種と比べて違うのはＦＩとエンジン周りとマフラーだけ？
今までのマフラーと取り回し同じだよねぇ？
とりあえず触媒入ってるマフラーを旧型に変更して、ブローバイガスを大気解放にしようと思う
そうすればとりあえず抜かれた牙の代わりに乳歯くらいは生えるだろうて
キャブコンバートは…冷寒時の始動性が失われるからアウトだなｗ
過去機種と比べて違うのはＦＩとエンジン周りとマフラーだけ？
今までのマフラーと取り回し同じだよねぇ？
とりあえず触媒入ってるマフラーを旧型に変更して、ブローバイガスを大気解放にしようと思う
そうすればとりあえず抜かれた牙の代わりに乳歯くらいは生えるだろうて
キャブコンバートは…冷寒時の始動性が失われるからアウトだなｗ
死ね
牙が欲しいなら５０じゃなくてもいいだろｗ
うっす、質問させてください。
勤務先変更につき、片道40kmから新たに片道15km強の事務所に通うことになった。
今までは車通勤だったのだけど、微妙な距離ということもあり、これを機にカブ購入を考えてます。
普通自動車免許しかもっていないから、当然50ccのカブを中古で漁ってたんだけど……
色々webページを参考するに、やはり制限速度30kは回避したい。でもどうしてもカブに乗りたい。
そこで
①原付二種を取って90あたりを検討する
②原付二種を取ってボアアップでスンスンする
③原付二種を取らずに50でまったり走る
カブ糊の先輩方、アドバイスをお願いします。
ちなみに二輪の経験はゼロで、将来大型バイクに乗る予定もないので原付二種でおｋ。
予算はこれから捻り出すけど、車体は中古で検討中です。
勤務先変更につき、片道40kmから新たに片道15km強の事務所に通うことになった。
今までは車通勤だったのだけど、微妙な距離ということもあり、これを機にカブ購入を考えてます。
普通自動車免許しかもっていないから、当然50ccのカブを中古で漁ってたんだけど……
色々webページを参考するに、やはり制限速度30kは回避したい。でもどうしてもカブに乗りたい。
そこで
①原付二種を取って90あたりを検討する
②原付二種を取ってボアアップでスンスンする
③原付二種を取らずに50でまったり走る
カブ糊の先輩方、アドバイスをお願いします。
ちなみに二輪の経験はゼロで、将来大型バイクに乗る予定もないので原付二種でおｋ。
予算はこれから捻り出すけど、車体は中古で検討中です。
①原付二種を取って90あたりでスンスンする
原付2種を取らずに50でまったりスンスンして捕まる
15kmなら別に50でもいいのでは？
40km/hくらい出ててもそうそう捕まりはしません
しかし90を買うと通勤以外でもカブと付き合えるかもしれない
15kmなら別に50でもいいのでは？
40km/hくらい出ててもそうそう捕まりはしません
しかし90を買うと通勤以外でもカブと付き合えるかもしれない
>>299
キャプトンマフラー売って呉
キャプトンマフラー売って呉
>>303
1
1
>>303
③
通勤の為にバイクを買ったが、しばらくして
「面倒でほとんどバイクに乗らなくなった」なんて、よく聞く話。
50で通勤してみてずっとバイクで通勤出来るようだったら①②を検討するのが良いと思う
③
通勤の為にバイクを買ったが、しばらくして
「面倒でほとんどバイクに乗らなくなった」なんて、よく聞く話。
50で通勤してみてずっとバイクで通勤出来るようだったら①②を検討するのが良いと思う
310 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 10:24:31 ID:qGoOIH3B
チョークの支えの部分が折れちまって
チョークぷらんぷらんになっちまった。
この部分だけって売ってっかな・・？
チョークぷらんぷらんになっちまった。
この部分だけって売ってっかな・・？
>>303
①
免許取れる時間と余裕があるなら取ったほうがいい
90なら30km制限も二段階も無いから、つまらない違反で捕まるﾘｽｸが減る
50だと流れに乗って走るだけで捕まるからねぇ
維持費も50とあんまり変わらないし、後々ｶﾌﾞから他の車種に乗り換える事があっても選択肢が増える
90って言ってもｶﾌﾞだから決してｶｯ飛びﾏｼﾝじゃないから、慣れるまでゆっくり走ることだって可能
50買ってやっぱり90欲しいなーとかなるなら最初から90買ったほうが得
よって①を強く薦めまふ
①
免許取れる時間と余裕があるなら取ったほうがいい
90なら30km制限も二段階も無いから、つまらない違反で捕まるﾘｽｸが減る
50だと流れに乗って走るだけで捕まるからねぇ
維持費も50とあんまり変わらないし、後々ｶﾌﾞから他の車種に乗り換える事があっても選択肢が増える
90って言ってもｶﾌﾞだから決してｶｯ飛びﾏｼﾝじゃないから、慣れるまでゆっくり走ることだって可能
50買ってやっぱり90欲しいなーとかなるなら最初から90買ったほうが得
よって①を強く薦めまふ
カブには大八車のほうが似合うからな
って優香、子連れ狼、大五郎の箱車（乳母車）が一番似合うんだお。
子連れ狼の英語版のタイトルが、「Lone Wolf and Cub」。
つまり、大五郎がカブなのら。
子連れ狼の英語版のタイトルが、「Lone Wolf and Cub」。
つまり、大五郎がカブなのら。
Cubって猛獣の子どものことなんだけどねw
子連れ熊ってとこだな
>>303
今まで通りクルマで通勤するのがベストだと思う
今まで通りクルマで通勤するのがベストだと思う
猛獣の子供がカブだとリトルカブは…
猛獣の子供の弟的な！？的な！？
ダイソーチューン、磁石チューンしてるひといる？
効果あるのかな？気のもちようか
効果あるのかな？気のもちようか
ああいう類のは単品で体感出来るほどの効果があるわけじゃない
でも複数（例えばアーシング＋コンデンサ＋トルマリン＋イリジウム）ならちょっとは良くなったかも？ってわかるかも
でも複数（例えばアーシング＋コンデンサ＋トルマリン＋イリジウム）ならちょっとは良くなったかも？ってわかるかも
322 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 21:28:53 ID:9NciKSNI
イオン(笑)
323 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 00:03:55 ID:czWJ9ECh
プレス54000KM
タペット音？が酷いです。 ﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟってやつ
オーバーホールが必要なのでしょうか…？
タペット音？が酷いです。 ﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟってやつ
オーバーホールが必要なのでしょうか…？
タペット調整自体は簡単なんでやってみ。
そのうえでパワーダウンしてるとかならOHすればいい
ってか、この後どれくらい乗り続けるかで
どこまで金かけて修理するか判断しれ
それよかクラッチまわりのゴミが満載だと思う
そのうえでパワーダウンしてるとかならOHすればいい
ってか、この後どれくらい乗り続けるかで
どこまで金かけて修理するか判断しれ
それよかクラッチまわりのゴミが満載だと思う
クラスタ（笑）
つか50ならダイエットが一番効くと思うorz
つか50ならダイエットが一番効くと思うorz
ディスカバリーチャンネル最強のバイクベスト10でカブが1位だったんだが
ガソリンの代わりに食用油入れて普通に走っててﾜﾛﾀ
ガソリンの代わりに食用油入れて普通に走っててﾜﾛﾀ
>>326
…いくらカブでもタンクに食用油なんか入れたら壊れるよ
…いくらカブでもタンクに食用油なんか入れたら壊れるよ
あれ字幕がおかしいんだっけ？
エンジンオイルのかわりに使い古した天ぷら油だったよ思う。
むかしどっかで水没したカブ動かしたら動いたって話を聞いたような気がする。
しかもエンジンオイルに水が入ってても大丈夫だったとか
しかもエンジンオイルに水が入ってても大丈夫だったとか
食用油で動いたらディーゼルエンジンですがなw
気になって検索してみたら動画があった
最後の方でガソリンの代わりに食用油って書いてるけど
実際の映像ではオイルとして使ってるみたいだな
http://www.nicovideo.jp/watch/sm588862
最後の方でガソリンの代わりに食用油って書いてるけど
実際の映像ではオイルとして使ってるみたいだな
http://www.nicovideo.jp/watch/sm588862
Ｆ1のエンジンオイルも植物油
ディスカバリーのアレは散々既出でもう食傷気味。
336 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 18:11:55 ID:HFDHrK5b
カブのカムチェーンガイドローラーを止めるボルトが脱落した。オイルが漏れていて気づいたんだけど，エンジンオーバーホール（腰下まで）した方がいいかな。
まだヘッドを外してないんだけど，ダメージが気になる。オイルが空にはなってないからシリンダは無事だと思うけど。はぁ～嫌になる。
まだヘッドを外してないんだけど，ダメージが気になる。オイルが空にはなってないからシリンダは無事だと思うけど。はぁ～嫌になる。
よろしければ、パーツリストをお持ちの方、お願いします。
C50SPのキャブのフロート室境目のOリング、フロート、フロートバルブの品番をよろしければ教えていただけませんか？
今日気付いたらコックをONにしたらガソリンがだだ漏れにorz
C50SPのキャブのフロート室境目のOリング、フロート、フロートバルブの品番をよろしければ教えていただけませんか？
今日気付いたらコックをONにしたらガソリンがだだ漏れにorz
自分のバイクのパーツリストくらい持っとけチンカスが
C50SP（カブ50スタンダード年式記号Ｐ
フロート室境目のOリング→セットじゃないとでないよ：16010-ＧＢ4-013
フロート：16013-883-005
フロートバルブ：16155-883-005
C50SP（カブ50スタンダード年式記号Ｐ
フロート室境目のOリング→セットじゃないとでないよ：16010-ＧＢ4-013
フロート：16013-883-005
フロートバルブ：16155-883-005
書き込みが反映されてなくて連投になってた('A`)
ついでだから参考までに聞きますけど、フロートバルブとかの金額はry
いや、ググったらバルブがバカ高いような様子だったので…。
ついでだから参考までに聞きますけど、フロートバルブとかの金額はry
いや、ググったらバルブがバカ高いような様子だったので…。
ひとくちにパーツリストといっても、C50だってマイナーチェンジ繰り返しているんだろうから、
フレームNo.とPLの対応がとれていないと、適合しない部品を注文しかねないのでは？
だいじょび？
フレームNo.とPLの対応がとれていないと、適合しない部品を注文しかねないのでは？
だいじょび？
カブのPLなんてホンダ扱ってる店ならどこでも置いてるから、店で見せてもらって注文すれば済む気がするが・・・
ホンダの店が一軒もないような僻地に住んでて、わざわざ通販で買ったりしてるとか？
ホンダの店が一軒もないような僻地に住んでて、わざわざ通販で買ったりしてるとか？
>>342
そういう心配もあったからC50SPって書いたんだけどいけなかったかな…？
>>343
名古屋だから僻地じゃない…筈。
中古で個人のバイク屋から買ったもんで、もともとの正規店の入りにくさと後ろめたさで通販に…。
しかしHONDAならパーツリストを扱ってるとは…。
扱う車種が多いから事前に調べなければならないと思ってました…。
そういう心配もあったからC50SPって書いたんだけどいけなかったかな…？
>>343
名古屋だから僻地じゃない…筈。
中古で個人のバイク屋から買ったもんで、もともとの正規店の入りにくさと後ろめたさで通販に…。
しかしHONDAならパーツリストを扱ってるとは…。
扱う車種が多いから事前に調べなければならないと思ってました…。
そんなの気にする事なのかい？どこで買ったバイクかなんて気にしないと思うんだが。
つうかさ、パーツリストがなかったらどうやって修理するんだい？
適当にパーツ頼むの？その店が代理店を謳ってるメーカーのPLは大体揃ってるっしょ。
適当にパーツ頼むの？その店が代理店を謳ってるメーカーのPLは大体揃ってるっしょ。
ふーん。C50SPで一意に特定できるってことでつか。
漏れも詳しくないけど、フレームに刻印されている車台番号とPLの版を対応付けするものだと
考えていたので、だいじょびなのと思ったよ。
漏れも詳しくないけど、フレームに刻印されている車台番号とPLの版を対応付けするものだと
考えていたので、だいじょびなのと思ったよ。
そういえばスレチになるが、ジャイロが４ｓｔ化したらしいな。しかも水冷だそうな。
しかし５０万越えのプライスはどうなんだろうなぁ・・・。
しかし５０万越えのプライスはどうなんだろうなぁ・・・。
>>345-346
入りにくいのは単純な僕が臆病だからです。
最近中古で入手して、初めて壊れたと認識出来たのが今回なので…。
サービスマニュアルは入手したんですが、パーツリストを未入手なので、品番を聞いたらバイク屋で取り寄せられるかな、と…。
若干軽率だったかな、と今は反省するばかりです…。
>>346
ご心配ありがとうございます。
年式で対応するのかと思っていたので、年式が分かるように書いた訳なんですけどね…。
しかし何だかそろそろご迷惑をかけてばかりなようなので自重します。
解答をしてくださった皆様、ありがとうございました。
入りにくいのは単純な僕が臆病だからです。
最近中古で入手して、初めて壊れたと認識出来たのが今回なので…。
サービスマニュアルは入手したんですが、パーツリストを未入手なので、品番を聞いたらバイク屋で取り寄せられるかな、と…。
若干軽率だったかな、と今は反省するばかりです…。
>>346
ご心配ありがとうございます。
年式で対応するのかと思っていたので、年式が分かるように書いた訳なんですけどね…。
しかし何だかそろそろご迷惑をかけてばかりなようなので自重します。
解答をしてくださった皆様、ありがとうございました。
>>348
そりゃ水冷でしょ。一連のモジュール構造なんだから。
そりゃ水冷でしょ。一連のモジュール構造なんだから。
プラグがすすだらけなんだけど、その場合数字を小さくすれば良いんだっけ？
そういやテンプレのメンテのとこで、
プラグの交換時期が3000ｋｍになってるがそんなにヘタレるの早いのか？
プラグの交換時期が3000ｋｍになってるがそんなにヘタレるの早いのか？
あくまで推奨じゃね？
実際廃車まで1度も交換されずって事も多いだろうし
実際廃車まで1度も交換されずって事も多いだろうし
まあそうだよね、新聞配達してる親に話したら軽く笑われたし。
イリジウムなんかのプラグはどれくらいなんだろ。
イリジウムなんかのプラグはどれくらいなんだろ。
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/05_01.html
http://www.denso.co.jp/PLUG/basic/life/index.html
http://www.denso.co.jp/PLUG/basic/life/index.html
プラグと言えば、最近近所の店でデンソーの取り扱いが減ってるんだよな
イリジウムは多少デンソーもあるけど、ノーマルプラグはどこの店でもNGKしか置かなくなった
店員に聞いてみると「デンソーは売れないから」って言われたけどホントかよ？
そんなに違いが分かるわけでもないんだけど、選択肢が減るのはなんかつまらんなー
イリジウムは多少デンソーもあるけど、ノーマルプラグはどこの店でもNGKしか置かなくなった
店員に聞いてみると「デンソーは売れないから」って言われたけどホントかよ？
そんなに違いが分かるわけでもないんだけど、選択肢が減るのはなんかつまらんなー
NGKの黄色い箱は昔からどこでもあるからなぁ
プラグ＝NGKってイメージが少なからずあるのかも知れんね
プラグ＝NGKってイメージが少なからずあるのかも知れんね
358 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 09:46:17 ID:SM5yxxf6
NGK=日本特殊陶業
DENSO=日本電装
どうみてもNGKのほうがかっこいいじゃないか
DENSO=日本電装
どうみてもNGKのほうがかっこいいじゃないか
トヨタの電装部が母体やで。
香具師も単車海苔を相手にする気はあまりないだろうし、
こちらからしても芥子粒のような売り上げ向上に寄与しても仕方あんめえ。
香具師も単車海苔を相手にする気はあまりないだろうし、
こちらからしても芥子粒のような売り上げ向上に寄与しても仕方あんめえ。
デンソーは熱価表示をNGKと同じにすればもっと売れるんだろうけどねぇ
>>357-360
一昔前にレースやってた人らの話なんかを聞くと、
NGKのプラグは信頼性が低くてデンソーが定番だったらしいんだけどね
まあ今はそんなこともないんだろうけど、ブランドイメージも時代によって変わるもんだな
一昔前にレースやってた人らの話なんかを聞くと、
NGKのプラグは信頼性が低くてデンソーが定番だったらしいんだけどね
まあ今はそんなこともないんだろうけど、ブランドイメージも時代によって変わるもんだな
365 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 23:39:15 ID:VkusVP1J
1ccあたり1万と思えば・・・ 安くないな。
チョイノリの10倍近く
カブに乙なHIDキットってありませんか？
ちょっと選び方が分からないチェリーなもんで。
頼む
ちょっと選び方が分からないチェリーなもんで。
頼む
サンテカしかない
中華３５Ｗはバッテリーすぐ上がる
中華３５Ｗはバッテリーすぐ上がる
エンジンコンディショナーをブシューってしようと思うんだけど、どうやるんだっけ？
プラグを抜いて４速に入れてタイヤを回してプラグの穴のところが開いてるようにしてブシューっとして、放置。で、エンジン掛けて暖気すれば良いんだっけ？
プラグを抜いて４速に入れてタイヤを回してプラグの穴のところが開いてるようにしてブシューっとして、放置。で、エンジン掛けて暖気すれば良いんだっけ？
なれるよ
ただサンテカだから覚悟はいるよ
現行品はわりとマシみたいだけど
ただサンテカだから覚悟はいるよ
現行品はわりとマシみたいだけど
373 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 23:57:42 ID:1oJZ2rAh
ﾓﾁｭｰﾙ300V入れてるバカ居ますか？
スーパーバカ５０
の丸状態のエンジンを4速で55キロ巡航しながらクラッチを切ると3割ぐらいの確立でエンジン
がストップすんだけど、主に考えられる原因が分かりません。
98年式36000キロ マフラー純正 エアフィルター交換済み
高回転からアクセルを閉じる動作をするとこの症状が出ます。
ほかの操作でエンストはしません。エンジンの始動性も良いので難しい
識者の方ご教授いただきたいです
がストップすんだけど、主に考えられる原因が分かりません。
98年式36000キロ マフラー純正 エアフィルター交換済み
高回転からアクセルを閉じる動作をするとこの症状が出ます。
ほかの操作でエンストはしません。エンジンの始動性も良いので難しい
識者の方ご教授いただきたいです
近年のカブってどんどん希薄燃焼化が進んでいるからそうなるんじゃない？
４速５５キロ巡航からクラッチ切りっぱなしなんて通常の使用ではありえないし。
メインジェットの番手を上げれば解決しそうだけど、そこまでやる意味も無いかな？
４速５５キロ巡航からクラッチ切りっぱなしなんて通常の使用ではありえないし。
メインジェットの番手を上げれば解決しそうだけど、そこまでやる意味も無いかな？
上の方でプラグの話があったけど、
NGKのほうがガイシ部分が折れにくいらしい
DENSOは割と簡単に折れてしまうらしい
俺はC7HSAでｳﾏｳﾏ
NGKのほうがガイシ部分が折れにくいらしい
DENSOは割と簡単に折れてしまうらしい
俺はC7HSAでｳﾏｳﾏ
100円ショップのドリンクホルダーをつけたはいいが
全く使ってない罠
全く使ってない罠
ドリンクホルダーって一見便利そうだけど、実はあんま使わないよな
>>375
ワコーズのfuel１を入れて、しばらく様子見。
ワコーズのfuel１を入れて、しばらく様子見。
382 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 12:45:22 ID:hkYOOrue
383 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 12:57:39 ID:97D02naF
ドレーンプラグ代わりに使ってるので
プラグ外すと煤で真っ黒になってるんだけど、このままじゃ不都合あるかな？
一応走ってて不具合はないんだけど。
ブラシで煤取ってまた取り付けてるんだが。
一応走ってて不具合はないんだけど。
ブラシで煤取ってまた取り付けてるんだが。
385 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 16:29:58 ID:97D02naF
キャブ新品にすると直るよ
モービル1があったから替えてみたけど、
だめかなぁ？
だめかなぁ？
50STD海苔ですが、ハンドルのあたりにあるヘッドライトを
プレスの前かごにあるヘッドライトみたいに移植しているオーナーさんいますか？
プレスの前かごにあるヘッドライトみたいに移植しているオーナーさんいますか？
だれかアドバンス プロの８８コンプのボアＵＰ組んだひといませんか？
>>387
やってないけどヘッドライトとキャリアとカゴは持ってる
かなり前だけどオクで安かったからゲットしておいた
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/sublamp/index.html
たぶんこれと同じ
やってないけどヘッドライトとキャリアとカゴは持ってる
かなり前だけどオクで安かったからゲットしておいた
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/sublamp/index.html
たぶんこれと同じ
390 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 20:53:46 ID:OeO0fMl4
帆を張ってる人居ますか？
ズボンの股間辺りが
レッグシールド巨大にしたら帆になるな
>>390
「帆」ではなく「幌」と言いたかったのかな？
「帆」ではなく「幌」と言いたかったのかな？
>>394
小学生からやり直してこい
小学生からやり直してこい
朝はテント張ってる
397 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 17:30:41 ID:nbI39u/V
追い風ターボの楽しさは異常
向かい風ブレーキのウザさは異常
ヨットのように風を味方に付けて向かい風をも推進力に変えることはできないだろうか
あれは斜めに進むから事故るぜ
風防付けてるけどキタコ75を組んだら少しくらいの向かい風でもメーター振り切れるようになった
ノーマルヘッドのままだと糞詰まりしてるような感じだったけど
ポート加工してカブ90のカムに交換したら面白いようにﾋｭﾝﾋｭﾝ回るエンジンになった
カブはヘッドがリミッターっていうのは本当なんだねえ
ノーマルヘッドのままだと糞詰まりしてるような感じだったけど
ポート加工してカブ90のカムに交換したら面白いようにﾋｭﾝﾋｭﾝ回るエンジンになった
カブはヘッドがリミッターっていうのは本当なんだねえ
みんなGS選んでる？
俺は今まで地域最安値のセルフで入れてた。
先日、山道をフルスロで65キロ走ることになって、普段は利用しないセルフ（地域最安値より３円ほど高い)でタンク2/3ほどで入れてスタンドを出た。
そして、そのスタンドを出て初めてフルスロにするなり明らかな変化があった。
エンジン音は給油前よりも静かになり、 加速が速くなった。
スタンドが違うだけでこんなにもハッキリとした違いが出るとは思わなかったのでビックリしている。
ちなみに自分が乗っているのは20年前のカブだったので、性能については『こんなもんだろう・・・』と思っていたから余計に。
まぁ、カブなんだから安いスタンドじゃなくてもいいじゃんと言えばそうなんだが。
俺は今まで地域最安値のセルフで入れてた。
先日、山道をフルスロで65キロ走ることになって、普段は利用しないセルフ（地域最安値より３円ほど高い)でタンク2/3ほどで入れてスタンドを出た。
そして、そのスタンドを出て初めてフルスロにするなり明らかな変化があった。
エンジン音は給油前よりも静かになり、 加速が速くなった。
スタンドが違うだけでこんなにもハッキリとした違いが出るとは思わなかったのでビックリしている。
ちなみに自分が乗っているのは20年前のカブだったので、性能については『こんなもんだろう・・・』と思っていたから余計に。
まぁ、カブなんだから安いスタンドじゃなくてもいいじゃんと言えばそうなんだが。
俺、業転玉は入れない事にしている。諸説あるけどね。
405 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 21:04:47 ID:nbI39u/V
＞タンク3/2程で入れて車重のせいじゃないの？
カムチェーンテンショナーはチェックしといた方がいいかもね。
ドライブチェーンの歯飛びもあれはあれで危険だけど、
カムチェーンのそれはそんなモンじゃない。一コマでもずれればバルブサージの引き金となり、
バルブサージによって更にズレが進むので・・・これで某車種を逝かせました（を
ドライブチェーンの歯飛びもあれはあれで危険だけど、
カムチェーンのそれはそんなモンじゃない。一コマでもずれればバルブサージの引き金となり、
バルブサージによって更にズレが進むので・・・これで某車種を逝かせました（を
ｻﾝﾃｶのHIDキットの評判が悪い様だが
カブにつけて地雷だった椰子いるか？
カブにつけて地雷だった椰子いるか？
俺のサンテカは一ヶ月経つけど壊れてない
Hi/Low切り替えもまだ動く
Hi/Low切り替えもまだ動く
>>402
エンジンは熱い状態から適度に冷えるまでは行かなくても軽く冷ますとパワーが出ます。
エンジンは熱い状態から適度に冷えるまでは行かなくても軽く冷ますとパワーが出ます。
>>411
それならどこのスタンドで入れても同じだと思うがw
それならどこのスタンドで入れても同じだと思うがw
だが農協でやってるスタンドのよく分からないガソリンより
エネオスとかの方が名前的にパワー出そうとは思う
エネオスとかの方が名前的にパワー出そうとは思う
いや、カブならむしろ農協のほうが
ホワイトガソリンとか混合ガソリンでいいよ
>>414
GSが看板どおりのガソリンを売ってるとは限らない。
価格競争の折りから、安ければ他所のブランドのガソリンでも買う。
（流し的な販売ルートや売り込み、持ち込みも多い）
だからモー○ルのGSで入れたガスがエ○オスってことも有り得る。
GSが看板どおりのガソリンを売ってるとは限らない。
価格競争の折りから、安ければ他所のブランドのガソリンでも買う。
（流し的な販売ルートや売り込み、持ち込みも多い）
だからモー○ルのGSで入れたガスがエ○オスってことも有り得る。
418 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 01:09:52 ID:31gB2Yy/
ガソリンスタンドによってｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞが違ってくるのは燃料ヲタの間では常識です。
そういう話じゃなくてさ・・・ほら、プラシーボ的な・・・
カブのエンジンを回転しっぱで山登りすると途中でパワーが落ちるけど
ちょっと休めてエンジン温度を下げると、またパワーが出るよ。
エンジンは高温になり過ぎても本来のパワーを発揮できない。
ちょっと休めてエンジン温度を下げると、またパワーが出るよ。
エンジンは高温になり過ぎても本来のパワーを発揮できない。
良く通る峠の登りではいつも決まったポイントでダレるな
真冬の寒い時期は多少はもつのかと思ってたら、まったく同じポイントでダレた
登りの高負荷でダレる場合ってのは、外気温に左右されないものなのかな？
真冬の寒い時期は多少はもつのかと思ってたら、まったく同じポイントでダレた
登りの高負荷でダレる場合ってのは、外気温に左右されないものなのかな？
パソのCPUと違って冷たい風が当たったからといっていきなり温度が変わるという程直接的じゃないしな。
エンジンって1万kmとかで定期的に分解清掃するべき？
した方がそりゃいいだろうけど、3～5万kmくらいで調子悪くなってからでおｋ？
エンジンコンディショナーって使えるの？
した方がそりゃいいだろうけど、3～5万kmくらいで調子悪くなってからでおｋ？
エンジンコンディショナーって使えるの？
定期的にメンテしたほうがいいのはどんな機械でもいっしょ
するべきかと聞かれたらするべきとしか答えようがない
調子が悪くなってからだと致命的なダメージ負ってる可能性もあるからねぇ
個人的にエンジンには指定の燃料とオイル以外は入れないほうがいいと思ってる
するべきかと聞かれたらするべきとしか答えようがない
調子が悪くなってからだと致命的なダメージ負ってる可能性もあるからねぇ
個人的にエンジンには指定の燃料とオイル以外は入れないほうがいいと思ってる
お前らって、そんなにエンジンを回すのか？
俺なんか常にパーシャルだけど
全開走行なんてまずやらね
俺なんか常にパーシャルだけど
全開走行なんてまずやらね
>>423
レーサーならまだしも街乗りバイク、さらにはカブで
そんな距離で分解するもんでもない。
調子がいいエンジンは開けないってのが機械の鉄則。
ただ、「調子が悪い」ってのも個人の感覚なんで、
自分はそのへんに関してあまり敏感じゃないって人は、
距離や、アイドリングの具合を目安にO.Hしてもいいか
もしれない。
>>424がいう
>>調子が悪くなってからだと致命的なダメージ負ってる可能性
ってのはかなり調子が悪いって状況を引っ張っちゃった結果
だと思うよ。
あと４ストのO.Hにおいて大事なのはバルブまわりのメンテ。
素人が開けてシリンダーやピストンの写真をwebに載せている
人がいるけど、あまりそこは関係ないことが多い。
大事なのはバルブの密着率。
レーサーならまだしも街乗りバイク、さらにはカブで
そんな距離で分解するもんでもない。
調子がいいエンジンは開けないってのが機械の鉄則。
ただ、「調子が悪い」ってのも個人の感覚なんで、
自分はそのへんに関してあまり敏感じゃないって人は、
距離や、アイドリングの具合を目安にO.Hしてもいいか
もしれない。
>>424がいう
>>調子が悪くなってからだと致命的なダメージ負ってる可能性
ってのはかなり調子が悪いって状況を引っ張っちゃった結果
だと思うよ。
あと４ストのO.Hにおいて大事なのはバルブまわりのメンテ。
素人が開けてシリンダーやピストンの写真をwebに載せている
人がいるけど、あまりそこは関係ないことが多い。
大事なのはバルブの密着率。
428 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 11:59:11 ID:VDSJw96g
>>417
だね。
ＧＳでバイトしてたけど、少なくともレギュラーはだいたい同じとこから仕入れてるかと
一応、自社ブランドもあるけど、ローリー3回の内1回くらい
ハイオクなら、違いはあるかも知れんが、一見ノンブランドに見えても人気ブランドと同じ物を売ってることもある
ブランドより大事なのは鮮度
だね。
ＧＳでバイトしてたけど、少なくともレギュラーはだいたい同じとこから仕入れてるかと
一応、自社ブランドもあるけど、ローリー3回の内1回くらい
ハイオクなら、違いはあるかも知れんが、一見ノンブランドに見えても人気ブランドと同じ物を売ってることもある
ブランドより大事なのは鮮度
オイルクーラーつけるとエンジンの寿命めちゃくちゃ上がりそうだな
カブのエンジンは簡単にバラせるし組めるしパーツも容易に手に入るし
寿命なんてあってないようなもん
中古の純正エンジンや中華エンジンに乗せ換えるのも簡単
俺はカブの寿命はフレームの寿命だと思ってる
寿命なんてあってないようなもん
中古の純正エンジンや中華エンジンに乗せ換えるのも簡単
俺はカブの寿命はフレームの寿命だと思ってる
431 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 14:19:44 ID:31gB2Yy/
某車用オイルを入れたら非常にギアの感触が悪い。
ｺﾞﾘｯって感じ
ｺﾞﾘｯって感じ
433 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 15:58:42 ID:1TYQQnk0
>>431
粘性の高いオイルはやめた方がいい10Wがベスト
粘性の高いオイルはやめた方がいい10Wがベスト
ノーマルで10～20万は乗ってやろうと普段から簡単な暖気や40～45Km（5000rpm）制限してるけど効果ありますかね？
エンジンがストレスなく回ってますし、燃費もよくてプラシーボも程よい感じで特に不満もなく、今のままで気に入っています。
機械的に見て有効な方法なんでしょうか？
もし、寿命を延ばしたかったら～に気を付けろ等あればご教示お願いします。
初心者ですみません。
エンジンがストレスなく回ってますし、燃費もよくてプラシーボも程よい感じで特に不満もなく、今のままで気に入っています。
機械的に見て有効な方法なんでしょうか？
もし、寿命を延ばしたかったら～に気を付けろ等あればご教示お願いします。
初心者ですみません。
G1を1000kmごとに交換
これだけでおｋ
これだけでおｋ
プラチナかイリジウムプラグ
ノーマルプラグより交換サイクルが長いのでプラグのねじ山に優しい
ノーマルプラグより交換サイクルが長いのでプラグのねじ山に優しい
>>434
俺は新聞配達でもカブに乗ってて、何十台もカブを見てきたが
早くエンジンを壊す人はいつも同じ人で、ある共通点がある
それはタイヤの減りが異常に早いということ
おそらく急発進、急制動、エンブレの使いすぎによるものだと思われる
エンジンが長持ちする人はタイヤも減らない
アクセルワークが丁寧でエンブレもほとんど使わない
それでも新聞配達だと6万～7万キロあたりでご臨終
5万も乗ったら圧縮が下がり馬力も落ちるから
シリンダーピストンは消耗品と割り切って交換した方がいいと思うけど
カムチェーンも音がうるさくなってくるし
まあ、10万キロくらいで切れることはないだろうけど
俺は新聞配達でもカブに乗ってて、何十台もカブを見てきたが
早くエンジンを壊す人はいつも同じ人で、ある共通点がある
それはタイヤの減りが異常に早いということ
おそらく急発進、急制動、エンブレの使いすぎによるものだと思われる
エンジンが長持ちする人はタイヤも減らない
アクセルワークが丁寧でエンブレもほとんど使わない
それでも新聞配達だと6万～7万キロあたりでご臨終
5万も乗ったら圧縮が下がり馬力も落ちるから
シリンダーピストンは消耗品と割り切って交換した方がいいと思うけど
カムチェーンも音がうるさくなってくるし
まあ、10万キロくらいで切れることはないだろうけど
438 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 00:31:43 ID:4K5HX9fP
ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝG556がだいたい8000kでﾂﾙﾂﾙになるけどこれ普通？
>>438
漏れは1.5万キロで、溝の残りが1ミリぐらいです。
漏れは1.5万キロで、溝の残りが1ミリぐらいです。
エンブレ使わずどうやって速度下げる？
アクセル戻したらエンブレすぐ効くし
下り坂ではよくアクセル気持ち絞って速度を一定にしてるけど・・・
クラッチ切って慣性走行？
カムチェーンの音が気になる今日この頃(総走行距離3300km)
アクセル戻したらエンブレすぐ効くし
下り坂ではよくアクセル気持ち絞って速度を一定にしてるけど・・・
クラッチ切って慣性走行？
カムチェーンの音が気になる今日この頃(総走行距離3300km)
>>423
機械なんだからすれば持つんだろうけど5万キロ超えた手元のカブでも
60キロ以上出るし不満はない。分解清掃しなくても10万キロくらいいけちゃいそうで怖いくらい。
しっかし、よくできてんな。4000rpm以上で爆発してるのに。
逆に素人の俺が組み上げたら速攻壊れる気がする。
機械なんだからすれば持つんだろうけど5万キロ超えた手元のカブでも
60キロ以上出るし不満はない。分解清掃しなくても10万キロくらいいけちゃいそうで怖いくらい。
しっかし、よくできてんな。4000rpm以上で爆発してるのに。
逆に素人の俺が組み上げたら速攻壊れる気がする。
442 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 04:35:07 ID:dq/unf/G
質問があるんだけど
普通のカブのボアアップキットって
旧式のスーパーカブC100のエンジンにも使えるの？
普通のカブのボアアップキットって
旧式のスーパーカブC100のエンジンにも使えるの？
>>440
文章の流れからシフトダウンによる乱暴なエンブレと解釈して良いんじゃない？
>>441
マニュアル見て指定どおりにやれば素人が組んでも壊れないよ
だって、素人の俺がクランク交換したカブは2万ｋで交換して、すでに積算5万ｋになっとるものｗ
そんな所もカブの凄さかも
文章の流れからシフトダウンによる乱暴なエンブレと解釈して良いんじゃない？
>>441
マニュアル見て指定どおりにやれば素人が組んでも壊れないよ
だって、素人の俺がクランク交換したカブは2万ｋで交換して、すでに積算5万ｋになっとるものｗ
そんな所もカブの凄さかも
>>440
お前のカブはブレーキついてないの？
お前のカブはブレーキついてないの？
ブレーキだけで車速落とすのはかなーりウザったいぞ
ブリーザーにワンウェイ仕込んだ俺から愛の一言
ブリーザーにワンウェイ仕込んだ俺から愛の一言
自転車のライトを足でつけるがごとく、前輪に足でブレーキをかけるんだよ。
そうするといつの間にか足が吸い込まれてだな…
そうするといつの間にか足が吸い込まれてだな…
>>443
全員が分解好きだと思うなよ、工業高校卒
全員が分解好きだと思うなよ、工業高校卒
ガチ文系だが分解好きな俺様が来ましたよ
>>442
ヒント：OHV
ヒント：OHV
452 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 17:44:13 ID:yt05qEET
カブはエンブレ利用するような乗り方しちゃいけないよｗ
三速巡航で出しても５０キロ程度にしとけ
最近取締が厳しくて減速できるようにしておかないと…
三速巡航で出しても５０キロ程度にしとけ
最近取締が厳しくて減速できるようにしておかないと…
何かの衝撃（ブレーキ時や、少々上下した時）に
前輪あたりから、キーキーと金属のすれた音がする
色々探しても素人なので見当が付かない
教えてエロイ人
前輪あたりから、キーキーと金属のすれた音がする
色々探しても素人なので見当が付かない
教えてエロイ人
454 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 22:01:51 ID:4K5HX9fP
ブレーキが鳴く季節になってまいりました。
>>453
スイングアームのグリス切れ
スイングアームのグリス切れ
ボアアップ車には強化オイルポンプ（タイカブ純正）がお勧め
夏場のオーバーヒートが皆無になったし快適です。
安い割には効果絶大です。
夏場のオーバーヒートが皆無になったし快適です。
安い割には効果絶大です。
いま、秒速5cmのDVD借りてみてたけど
カブ出てたな・・・ありゃあカスタムか？
カブ出てたな・・・ありゃあカスタムか？
461 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 23:06:22 ID:tCldriYX
トップをねらえ一話にもカブ出てくるよ。
C100が。
2020年代の話なのに…
C100が。
2020年代の話なのに…
あれはこれからでるであろう超電動カブだよ、ホンダが初心に帰って開発した名機
だといいな
だといいな
超伝導で走るんだな
2020年代程度だったら、大抵の現役の車種が走ってても別に違和感はないと思うが・・・
あと１０年ちょいだろ？
違和感ないな
違和感ないな
新型GT-Rも10年落ちか…
>>434
バイクでも、自動車でも一緒だとおもいますよ。
負荷をかけないでバリバリ空ぶかしするとか、下り坂を下るときに ありえないほどエンジン回すとか
エンブレの多用とかに気をつけてますね。でもあんまりやると ライディングそのものが楽しくなくなるかも。
いまは、ＭＴの車でやっていますが。丁寧に機械を扱うことにも快感ありますよね。
単位時間あたりの拍動数で 哺乳類の寿命が決まっているとゆう説もあります。
もしかしたらエンジンもそれに近いのかなと思ってます。
日常的にカブってる 年配の女性のスクーターとかは、あてはまりませんがねー
バイクでも、自動車でも一緒だとおもいますよ。
負荷をかけないでバリバリ空ぶかしするとか、下り坂を下るときに ありえないほどエンジン回すとか
エンブレの多用とかに気をつけてますね。でもあんまりやると ライディングそのものが楽しくなくなるかも。
いまは、ＭＴの車でやっていますが。丁寧に機械を扱うことにも快感ありますよね。
単位時間あたりの拍動数で 哺乳類の寿命が決まっているとゆう説もあります。
もしかしたらエンジンもそれに近いのかなと思ってます。
日常的にカブってる 年配の女性のスクーターとかは、あてはまりませんがねー
470 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 16:24:39 ID:wykAKWVs
白煙出しながら疾走するスクーターっておばちゃん多いよな。
Ｕ字の鍵穴に何か詰めたやつ出てこい(ノ△Ｔ)
シートの破れにカイワレ大根植えられたって話あったな
>>434
普通に乗ってあげて、その都度適切なメンテナンスをしてあげれば
そのくらいもつんじゃない？
壊れるところ少ないし。
寿命ってどこまで面倒見られるかによると思うよ。
圧縮下がって出力ががた落ちになっても、ステアリング
がスムーズじゃなくなっても気にしない人はそのまま
乗り続けちゃうし、使えるって人もいる。
普通に乗ってあげて、その都度適切なメンテナンスをしてあげれば
そのくらいもつんじゃない？
壊れるところ少ないし。
寿命ってどこまで面倒見られるかによると思うよ。
圧縮下がって出力ががた落ちになっても、ステアリング
がスムーズじゃなくなっても気にしない人はそのまま
乗り続けちゃうし、使えるって人もいる。
今日ちょうど晴れだったからキタコの汎用タコメーターつけた
見た目はよくなったけど、機能としてはいまいちだね～
表示がアバウトすぎる
見た目はよくなったけど、機能としてはいまいちだね～
表示がアバウトすぎる
そもそも耳タコメーターでいいしね
477 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 20:29:08 ID:wykAKWVs
3ヶ月で8000k走破しちまったぜ まあ新聞配達員なんだが。
今月で我が相棒ともお別れだから寂しいお(´;ω;`)
今月で我が相棒ともお別れだから寂しいお(´;ω;`)
その相棒を買い取ってしまえ！
>>434にあるように、40～45km/hで5000rpmも回ってるの？
今更だが>>437のエンジンを早く壊す人がどうやら俺らしい
新聞配達やってるんだけど、11月頃にバリ山だったリアタイヤが先月見たらもうツルツルなんだよ
心なしかエンジンの音も大きくなった気がしないでもない…
借り物だからある程度使い込まれてたけどまだ3万キロだし、って思ってたんだよ…
急発進急制動控えよう('A`)
新聞配達やってるんだけど、11月頃にバリ山だったリアタイヤが先月見たらもうツルツルなんだよ
心なしかエンジンの音も大きくなった気がしないでもない…
借り物だからある程度使い込まれてたけどまだ3万キロだし、って思ってたんだよ…
急発進急制動控えよう('A`)
フロントちゃんと使ってないだけでは・・・ブンチャンLV2になるまでガンガレ
>>476
田代乙
田代乙
俺もそのくらいまで引っ張ってみることはあるが、もう7万キロ。
もともと悪かったか他が原因だろう。個体差ってのはあると思うよ。
もともと悪かったか他が原因だろう。個体差ってのはあると思うよ。
上り坂で、二速で40ｋｍまで上げてから三速に変えて維持してるんだけど、あんまり良くないかな
488 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 17:05:25 ID:1RfOdYVZ
俺は2速60ｷﾛまで引っ張ってから3速にしてる
>>488
50ｃｃだよね？頑張るね。60ｋｍなんて平地でも結構距離必要なのに
50ｃｃだよね？頑張るね。60ｋｍなんて平地でも結構距離必要なのに
>>486
いやいや、「ことはある」じゃなくて「常に」だから
しかも納車された日からw
プレスの場合は新聞を積んだ状態でそれを繰り返すわけで
スプロケが42Tであることも考えれば尋常な乗り方じゃないよ
いやいや、「ことはある」じゃなくて「常に」だから
しかも納車された日からw
プレスの場合は新聞を積んだ状態でそれを繰り返すわけで
スプロケが42Tであることも考えれば尋常な乗り方じゃないよ
まず音で不安になるよなぁ
しかし常時７０００ｒｐｍ以上とかだと、変なトルクのかけ方とかしなくても
ピストン側の走行距離だけ見ても倍も早く劣化するって事だよな。
ピストン側の走行距離だけ見ても倍も早く劣化するって事だよな。
493 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 21:55:07 ID:czd0+tc3
そんな乗り方してるとなによりカブが可哀想
カブとはいえあんなに激しい音出しながら走ったら周りも振り向くでしょ。
カブとはいえあんなに激しい音出しながら走ったら周りも振り向くでしょ。
494 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 22:13:21 ID:1RfOdYVZ
ピストンは消耗品。また組めばいい
ピストン交換くらいは楽だがピストンだけで済むかね
カブはやっぱり緑色！
>>495
そのお馬鹿さんの場合はピストンだけですんだけど
新車を2000キロで壊したってことで所長にこっぴどく怒られて
以来、人が変わったようなマッタリ運転になりましたとさ
新聞屋は仕事の道具としてカブを使ってるだけだから大事にする気持ちなんかないし
壊れた場合の修理代も自分で払うわけじゃないから無茶な乗り方をするヤツは多いよ
うちの店の場合は5万キロ以内に九割くらい潰れる
そのお馬鹿さんの場合はピストンだけですんだけど
新車を2000キロで壊したってことで所長にこっぴどく怒られて
以来、人が変わったようなマッタリ運転になりましたとさ
新聞屋は仕事の道具としてカブを使ってるだけだから大事にする気持ちなんかないし
壊れた場合の修理代も自分で払うわけじゃないから無茶な乗り方をするヤツは多いよ
うちの店の場合は5万キロ以内に九割くらい潰れる
その高回転、単にオイルが減りに減ったのが直接的な原因だろ。
500 ：は：2008/03/31(月) 00:02:09 ID:nnTtuKj7
スーパーカブ５００
>>498
漏れのカブ50STD（2000年式）は現在48500キロ。
前オーナーが6年24500キロで手放したようで、
漏れは1年半で前オーナーと同じぐらいの距離を乗った。
頼むから潰れないでくれよマイカブ。
漏れのカブ50STD（2000年式）は現在48500キロ。
前オーナーが6年24500キロで手放したようで、
漏れは1年半で前オーナーと同じぐらいの距離を乗った。
頼むから潰れないでくれよマイカブ。
カスタムの３速で６０キロ出すのはまずい？
エンジン唸るならスプロケ換えたら？
504 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 17:06:06 ID:J5COf3dg
>502
まずい
まずい
ちよつと板ちがいだが
近所の兄ちゃん。新車で（リト)カブ買って、大いにブン回し通勤していた。
たまに近所で見かけるアンちゃんいつも ぶっ飛んでる。
エンジン チラ見しただけでオイル汚れが激しくなり エンジン音はガラガラ。
余計なお世話とおもいつつ オドメーターを確認したら ようやく5000キロを
超えたところ。いやはや、、、、そして兄ちゃんは職を求め次の町へ。
最後は見届けられなかったが、長くはなさそうであった。
南無 （ー人ー）
近所の兄ちゃん。新車で（リト)カブ買って、大いにブン回し通勤していた。
たまに近所で見かけるアンちゃんいつも ぶっ飛んでる。
エンジン チラ見しただけでオイル汚れが激しくなり エンジン音はガラガラ。
余計なお世話とおもいつつ オドメーターを確認したら ようやく5000キロを
超えたところ。いやはや、、、、そして兄ちゃんは職を求め次の町へ。
最後は見届けられなかったが、長くはなさそうであった。
南無 （ー人ー）
日本語で…
508 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 20:59:41 ID:R6HtiL1G
他人のバイクのオイルをチラ見するのって犯罪じゃないの？
それ以前に日本語を勉強してきてもらうと嬉しいんだが
カブ映画まだ細々やってるね
＞ エンジン チラ見しただけでオイル汚れが激しくなり エンジン音はガラガラ。
チラ見だけでオイルを汚しエンジンガラガラ言わされるのかよ
もし505と目があっちゃったらどうされるんだ～
こええよー
乱暴な運転してたら505が来る…
今日新たな都市伝説が生まれた
チラ見だけでオイルを汚しエンジンガラガラ言わされるのかよ
もし505と目があっちゃったらどうされるんだ～
こええよー
乱暴な運転してたら505が来る…
今日新たな都市伝説が生まれた
近所の兄ちゃん。新車で（リト（to loveる））カブ買って、大いにブン回し通勤していた。
たまに近所で見かけるアンちゃん（ジョンファン）いつも ぶっ飛んでる（空を自由に）。
エンジン チラ見しただけでオイル汚れが激しくなり（505が持つ邪眼の力）
エンジン音はガラガラ（ガラガラヘビの鳴き声のよう）。
たまに近所で見かけるアンちゃん（ジョンファン）いつも ぶっ飛んでる（空を自由に）。
エンジン チラ見しただけでオイル汚れが激しくなり（505が持つ邪眼の力）
エンジン音はガラガラ（ガラガラヘビの鳴き声のよう）。
まぎらわしい文章だったなあ。すまん。
外から見てわかるほど、エンジンのオイル漏れと それに伴う汚れが
激しくなっていたとゆうこと。他人の愛車に近づくのは誤解のもとだけど
そのカブの前とおらないと、自室の玄関にたどり着かないのよ。
外から見てわかるほど、エンジンのオイル漏れと それに伴う汚れが
激しくなっていたとゆうこと。他人の愛車に近づくのは誤解のもとだけど
そのカブの前とおらないと、自室の玄関にたどり着かないのよ。
514 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 23:48:42 ID:6Y3pLQNL
もういっそのことオイル変えといてやれよ。
白い羽根でもばらまいとけば妖精さんの仕業…！って
持ち主も勘違いして心入れ替えてくれるかもしれない。
白い羽根でもばらまいとけば妖精さんの仕業…！って
持ち主も勘違いして心入れ替えてくれるかもしれない。
とりあえず大漁で良かったね。
見るからに全く整備されてなさそうな不憫なカブを見ると
「俺に言ってくれればタダでメンテしてやるのに・・」
とか思うことはあるよね
「俺に言ってくれればタダでメンテしてやるのに・・」
とか思うことはあるよね
言いかえご苦労さんと言いたいところだが
日本語勉強しようね☆
日本語勉強しようね☆
>>513
いや・・・悪ノリしたおいらたちが悪いんだよ
いや・・・悪ノリしたおいらたちが悪いんだよ
>>514だけど、状況によるけど そこらに停めてあるカブの積算距離計を それとなく
覗き込む癖ないか？おれ変態か。
覗き込む癖ないか？おれ変態か。
新手のマキシカブザホルモンですね
ちゃんとメンテされてるカブのエンジン音を知っている人間にとって、チョイノリの
悲鳴にも似たギャイーンというあの雄叫びを聞くのは拷問に等しい。
悲鳴にも似たギャイーンというあの雄叫びを聞くのは拷問に等しい。
へんな音がするなーとは思っていたのですが
金属音までしだしたので、見てみるとマフラーとエンジンを
つなぐ所のプレートが外れていました、普通のナットを買ってきて
締めればいいでしょうか？
金属音までしだしたので、見てみるとマフラーとエンジンを
つなぐ所のプレートが外れていました、普通のナットを買ってきて
締めればいいでしょうか？
サイズが合えばなんでもいいよ
524 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 13:35:56 ID:nrZUmLSH
糞、カブだから安くなったガソリン入れたくてもガソリン減らねえ
527 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 17:33:10 ID:UPh5FjxK
そういえば俺のプレスたんもチェーンカバーの下半分が走行中外れた事あった
夜中、札幌市内のしょぼい峠道走ってた時だからすっげーびびった
夜中、札幌市内のしょぼい峠道走ってた時だからすっげーびびった
友人からカブを譲ってもらう事になったんだが
名義変更ってどうやってやるんだ？
友人は書類関係はなくしてしまったと言ってたが
名義変更ってどうやってやるんだ？
友人は書類関係はなくしてしまったと言ってたが
529 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 18:46:37 ID:nJFt+YiA
>>528
「名義変更 原付」で調べてみました。いかがでしょうか？
http://www.autoaid.co.jp/freemarket/meigihennkou/genntukimeigihennkou.htm
「名義変更 原付」で調べてみました。いかがでしょうか？
http://www.autoaid.co.jp/freemarket/meigihennkou/genntukimeigihennkou.htm
>>528
車体番号を教えて、３年前に盗まれたものか照合したいので
車体番号を教えて、３年前に盗まれたものか照合したいので
532 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 20:14:05 ID:lWNp26pd
カブデビューしました。ギア変える度にガックンガックン！なかなかスムーズにいかないもんだ。コツあります？慣れるまで仕方ない？
>>532
シフトUP時
アクセルを戻してシフトペダルを踏んでいる時間を気持ち長めにしてエンジンの回転が落ちるのを待つ
踏んでいる時間は感覚で覚えれ
シフトDOWN時
シフトペダルを踏んでいる間に少しアクセルを開けて回転を合わせる
アクセルを開ける時間は感覚で覚えれ
シフトUP時
アクセルを戻してシフトペダルを踏んでいる時間を気持ち長めにしてエンジンの回転が落ちるのを待つ
踏んでいる時間は感覚で覚えれ
シフトDOWN時
シフトペダルを踏んでいる間に少しアクセルを開けて回転を合わせる
アクセルを開ける時間は感覚で覚えれ
534 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 21:00:37 ID:GaKiLe6V
春の陽気のせいかスゴく調子が良い。
荷台に箱(郵便局とかが使ってる)をつけたいんだけどどこに売ってるの？
ホンダ
537 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 22:02:50 ID:UNIEgPpU
そういや交通量調査のバイトの常連で、
いつもダンボールに荷物入れてカブの荷台に縛ってくるおじさんがいたな。
ちゃんとした箱付けろよといつも皆に言われてたわ。
いつもダンボールに荷物入れてカブの荷台に縛ってくるおじさんがいたな。
ちゃんとした箱付けろよといつも皆に言われてたわ。
田舎ではそれも普通です^o^
オレンジのあのみかん箱の使用率が異常
オレンジのあのみかん箱の使用率が異常
あえてミカン箱を乗せてる俺は変態ですか、そうですか。
ポリタンクが2つ入る樹脂製の箱を荷台につけてます。
ここにノートPCや衣類などを入れて旅に出ます。
ここにノートPCや衣類などを入れて旅に出ます。
衣装箱のでかいやつつけたら便利すぎて手放せん。
でかすぎじゃね？
バイクの輸送費ってどのくらい？距離にして東京静岡間と思ってくれればいい
親が国道でカブで乗ってくるの危ないからといわれてな
親が国道でカブで乗ってくるの危ないからといわれてな
545 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 00:23:55 ID:BCCLbDQq
プレスカブのタイヤ交換に初めてチャレンジしていますが、
出だしでつまづきました・・・
出だしでつまづきました・・・
546 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 00:25:14 ID:BCCLbDQq
リヤホイールを外す大前提としてマフラーを外しますよね・・・
あのマフラーのネジ・・・大きな六角ですが・・・めっちゃ固くて・・・
フロントホイールについて言えば、
スピードケーブルの+ネジを少しなめった・・・orz...
あのマフラーのネジ・・・大きな六角ですが・・・めっちゃ固くて・・・
フロントホイールについて言えば、
スピードケーブルの+ネジを少しなめった・・・orz...
548 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 00:42:41 ID:fAL341wP
リヤブレーキの逆から差し込む六角ボルトが外れん
549 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 00:50:43 ID:BCCLbDQq
546ですが、
>>547さん、レスどうも。
マフラーの大きな六角の外し方わかりました。
つまり、反対側を抑えないとだめだったのですね・・・
で、思ったのですが、誰が反対側を押さえればいいのですか？
僕ひとりしかいないのですが。
ためしに独りで二役をやってみましたが、マジレスですが、むりです。
手が届くのがやっとです・・・
めがねれんちを固定しておく方法とかってあるのですか？
>>547さん、レスどうも。
マフラーの大きな六角の外し方わかりました。
つまり、反対側を抑えないとだめだったのですね・・・
で、思ったのですが、誰が反対側を押さえればいいのですか？
僕ひとりしかいないのですが。
ためしに独りで二役をやってみましたが、マジレスですが、むりです。
手が届くのがやっとです・・・
めがねれんちを固定しておく方法とかってあるのですか？
つうか俺DXだけどマフラー外さないでやってるよ。
プレスは外さないと出来ないのかな。
プレスは外さないと出来ないのかな。
551 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 01:00:10 ID:BCCLbDQq
552 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 01:01:22 ID:BCCLbDQq
というか、もうモチベーションが一気に下がりました・・・
一応、コーナンでF２０００円、R３０００円のタイヤと、
チューブ２本と、ビロー外しと、メガネレンチ買ったんだけど、
明日、返品しにいくことにする。もう僕には無理だよ・・・
だって、固いんだもん・・・ネジ、なめたし・・・orz
一応、コーナンでF２０００円、R３０００円のタイヤと、
チューブ２本と、ビロー外しと、メガネレンチ買ったんだけど、
明日、返品しにいくことにする。もう僕には無理だよ・・・
だって、固いんだもん・・・ネジ、なめたし・・・orz
うん、素直にバイク屋に頼んだ方がいいと思う。
ついでに言うと、前輪外すのにメーターケーブル弄る必要ないから。
もしいつか自分で作業したいなら、バイク屋で作業を見せてもらうよう頼むといいよ。
ついでに言うと、前輪外すのにメーターケーブル弄る必要ないから。
もしいつか自分で作業したいなら、バイク屋で作業を見せてもらうよう頼むといいよ。
タイヤ高いのね。
俺はアウスタのCRV17Nがお気に入り。
俺はアウスタのCRV17Nがお気に入り。
テンプレにあるメンテナンス説明サイトで十分ではないか。
あすこをよく読んでやってみりゃいい。
バイクも倒さないしマフラーも外さないで出来るよ。
俺は硬いネジは足でけったりプラハンマーでメガネレンチひっぱたいたりして外すな。
まぁ返品できればそれでもいいけどね。
と言う俺はプレスのり
あすこをよく読んでやってみりゃいい。
バイクも倒さないしマフラーも外さないで出来るよ。
俺は硬いネジは足でけったりプラハンマーでメガネレンチひっぱたいたりして外すな。
まぁ返品できればそれでもいいけどね。
と言う俺はプレスのり
硬いネジはヘタすると引きちぎれて取り返しのつかないことになるから
５５６をたっぷりぶっかけて１日放置してからリトライすべし
５５６をたっぷりぶっかけて１日放置してからリトライすべし
あそうそう倒さないって書いたけど斜めにすることはあったな。
なんにしてもプラハンマーは便利だから買っとけｗｗ
なんにしてもプラハンマーは便利だから買っとけｗｗ
>>546
まずFホ
外さなくても可能。つかあーいうビスは付属のドライバ使うな。
バイスプライヤーは先に使ってナメても＋山は無傷なのでオススメ。まぁ皿ネジみたいに埋まってるタイプには使えないけどね。
でもナメてもドリルがあれば外れる事は外れますが。
次にRホ
普通は先にフェンダーに引っかかるからそこで途方に暮れると思うんだが。
つかマフラー外さなくても良かったよーな。
んで、フェンダーに関してはなんか凄く良い手があると聞いたけど、ノーミソ筋肉な自分は車体傾けて外してます。
問題になるのはアクスルナットとハブロックナットの締めの堅さかな。
自分はメンドいの嫌いだからデカいモンキーレンチを自宅に常備してます。
まずFホ
外さなくても可能。つかあーいうビスは付属のドライバ使うな。
バイスプライヤーは先に使ってナメても＋山は無傷なのでオススメ。まぁ皿ネジみたいに埋まってるタイプには使えないけどね。
でもナメてもドリルがあれば外れる事は外れますが。
次にRホ
普通は先にフェンダーに引っかかるからそこで途方に暮れると思うんだが。
つかマフラー外さなくても良かったよーな。
んで、フェンダーに関してはなんか凄く良い手があると聞いたけど、ノーミソ筋肉な自分は車体傾けて外してます。
問題になるのはアクスルナットとハブロックナットの締めの堅さかな。
自分はメンドいの嫌いだからデカいモンキーレンチを自宅に常備してます。
>>552
きつい言い方したが
タイヤ交換の作業で何が必要で何が必要でないかわかってなさそうだったので
わからない作業はバイク屋なりに作業見せて貰って手順を覚えるのも良い方法だと思う。
ちなみにセンタースタンド立てて作業する。
正しいかはわからないけど、ホイール外してからフェンダーをかわすためにリア持ち上げてます。
さすがに車体を横に倒して作業する人は居ないと思う。
タイヤやチューブは返品した方が良いね
タイヤ持ち込みでは作業受けてくれないバイク屋もあるし
受けてくれても工賃が高くなる場合もあるのでおすすめしない。
工賃払うなら後学の為に作業は見せて貰おう。
次から自分でできる可能性もグッと上がるかも。
きつい言い方したが
タイヤ交換の作業で何が必要で何が必要でないかわかってなさそうだったので
わからない作業はバイク屋なりに作業見せて貰って手順を覚えるのも良い方法だと思う。
ちなみにセンタースタンド立てて作業する。
正しいかはわからないけど、ホイール外してからフェンダーをかわすためにリア持ち上げてます。
さすがに車体を横に倒して作業する人は居ないと思う。
タイヤやチューブは返品した方が良いね
タイヤ持ち込みでは作業受けてくれないバイク屋もあるし
受けてくれても工賃が高くなる場合もあるのでおすすめしない。
工賃払うなら後学の為に作業は見せて貰おう。
次から自分でできる可能性もグッと上がるかも。
562 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 01:31:32 ID:BCCLbDQq
ども、本人です。
一応、tacは読みました。
カブの整備マニュアルも全部、読みました・・・
一応、tacは読みました。
カブの整備マニュアルも全部、読みました・・・
563 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 01:37:18 ID:BCCLbDQq
>>工賃払うなら後学の為に作業は見せて貰おう。
>>次から自分でできる可能性もグッと上がるかも。
そうしてもらおうかな・・・
ちなみに、マフラー外せとはサービスマニュアルに書いてあったこと。
あと、マフラー外さないと、・・・外さなくてもいいのか・・・？
てことは、リアアクスルだけを引っこ抜けば、OKってことになるのか・・・
うーむ、サービスマニュアル１３－３とにらめっこしています。
>>次から自分でできる可能性もグッと上がるかも。
そうしてもらおうかな・・・
ちなみに、マフラー外せとはサービスマニュアルに書いてあったこと。
あと、マフラー外さないと、・・・外さなくてもいいのか・・・？
てことは、リアアクスルだけを引っこ抜けば、OKってことになるのか・・・
うーむ、サービスマニュアル１３－３とにらめっこしています。
つーか、まずsageを覚えろよ
できないなら書き込むな
できないなら書き込むな
なるほど！！
Rですが、
えっと、えっと、ブレーキロッドを、ブレーキパネルから外しさえすれば、
あとは、リアアクスルを緩めて引っこ抜いて、カラーを取り除けば、Rホイールはもう取れた藻同然ってことですね？？
Rですが、
えっと、えっと、ブレーキロッドを、ブレーキパネルから外しさえすれば、
あとは、リアアクスルを緩めて引っこ抜いて、カラーを取り除けば、Rホイールはもう取れた藻同然ってことですね？？
>>2のメンテナンスのサイトに全部書いてあるからそれ読んで
あとは知らん
あとは知らん
ちょっと、Rくらいは自分でやろうかなっていうモチベーションがわいてきました・・・。
そこでですが、一応２は全部読みました。連続ですみません・・・
Rホイールを外す際は、ドライブチェーンアジャスタって緩める必要はあるのでしょうか・・。
そこでですが、一応２は全部読みました。連続ですみません・・・
Rホイールを外す際は、ドライブチェーンアジャスタって緩める必要はあるのでしょうか・・。
ｱｼﾞｬｽﾀｰを緩めてｱｸｽﾙｼｬﾌﾄのナット緩めたらごそっとリア外れるんじゃない？
もちろんｽｲﾝｸﾞｱｰﾑを持ち上げた状態で。
もちろんｽｲﾝｸﾞｱｰﾑを持ち上げた状態で。
ホイールはずしは両方やったが個人的にはFの方が簡単ｗ
> アジャスタ
外れなかったらゆるめればよい。って言うか戻したらちゃんとチェーンの張り調整しろよｗ
あとはそのマニュアルやらWebやら見てがんばれ！
と言いつつもバイクやで一度見学するのも参考になるし良いとは思うよ。
どっちがいいかは自分で判断汁
> アジャスタ
外れなかったらゆるめればよい。って言うか戻したらちゃんとチェーンの張り調整しろよｗ
あとはそのマニュアルやらWebやら見てがんばれ！
と言いつつもバイクやで一度見学するのも参考になるし良いとは思うよ。
どっちがいいかは自分で判断汁
570 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 02:08:12 ID:fAL341wP
プレスはセンターとサイドスタンド両方立てて車体斜めに出来るから楽だよね。
ってﾌﾟﾚｽじゃなくても出来るか？
ってﾌﾟﾚｽじゃなくても出来るか？
>>570
ｋｗｓｋ！！
ｋｗｓｋ！！
572 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 02:27:01 ID:ZQKH40R+
>>552
君はやればできる子。明日コーナン行ったら追加で
リムバンド2本、蛇腹チューブの安いグリス、パーツクリーナーを買って来い。
タイヤレバー2本はすでに持っているのか？
太目のインシュロックはタイヤレバーやスパナを仮押さえするのにも使えるぞ。
下のサイトでプレスカブの後輪タイヤ交換の説明がある。
http://www.takakurashinbun.co.jp/index.html
http://www.takakurashinbun.co.jp/maintenance.htm
あと、ブレーキドラムとブレーキアセンブリにパーツクリーナーを
噴射するときにアスベストが飛び散るから気をつけてな。
タイヤを外すときと、取り付けるときは食器用洗剤を塗ると楽だぞ。
取り付けた後に軽く拭いておけばよし。
がんばれ。生暖かく見守っているぞ。
君はやればできる子。明日コーナン行ったら追加で
リムバンド2本、蛇腹チューブの安いグリス、パーツクリーナーを買って来い。
タイヤレバー2本はすでに持っているのか？
太目のインシュロックはタイヤレバーやスパナを仮押さえするのにも使えるぞ。
下のサイトでプレスカブの後輪タイヤ交換の説明がある。
http://www.takakurashinbun.co.jp/index.html
http://www.takakurashinbun.co.jp/maintenance.htm
あと、ブレーキドラムとブレーキアセンブリにパーツクリーナーを
噴射するときにアスベストが飛び散るから気をつけてな。
タイヤを外すときと、取り付けるときは食器用洗剤を塗ると楽だぞ。
取り付けた後に軽く拭いておけばよし。
がんばれ。生暖かく見守っているぞ。
ツーリング先でパンクした時のために準備としては何がベスト？
タフアップチューブ？ぶち込むタイプのパンク修理剤？
タフアップチューブ？ぶち込むタイプのパンク修理剤？
>>574
俺はタイヤレバーと空気入れ、パンク修理セットを常に携行してる
多少時間がかかってもその場でしっかり直しておいたほうが
後々、安心だろうって思うから
夜やや寒い時期は厳しいかなと思うが
その時季はそんなに走らないから・・・と
俺はタイヤレバーと空気入れ、パンク修理セットを常に携行してる
多少時間がかかってもその場でしっかり直しておいたほうが
後々、安心だろうって思うから
夜やや寒い時期は厳しいかなと思うが
その時季はそんなに走らないから・・・と
576 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 07:40:53 ID:TaQBAz2J
しかしこのスレもレベル落ちたよなぁ。
タイヤ云々で「じゃあバイク屋にたのめとか」必死になっちゃって。
「hahaha、そうやって少しづつカブが自分の物になるんだよ坊主」と言うぐらいの余裕を持って欲しいものだ。
タイヤ云々で「じゃあバイク屋にたのめとか」必死になっちゃって。
「hahaha、そうやって少しづつカブが自分の物になるんだよ坊主」と言うぐらいの余裕を持って欲しいものだ。
でもバイク屋に修理頼んでその工程見せてもらうのもいい勉強だと思うぜ？
まぁカブだから部品には困らんだろうし、とりあえず特攻してぶっ壊して直して繰り返すのもありかもな
やってるうちに自然と身に付いちまうさ
まぁカブだから部品には困らんだろうし、とりあえず特攻してぶっ壊して直して繰り返すのもありかもな
やってるうちに自然と身に付いちまうさ
579 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 09:27:01 ID:zol3FTT2
>>577
コピペですが…
コピペですが…
>>579
?
?
581 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 11:25:49 ID:K5gbxSQD
春なんでメンテしようと思い
チェーンカバーを外してウエスで古いチェーンのグリスを拭き取り
ホンダ純正のチェーンオイルスプレーを吹きかけたのですが
チェーンとスプロケットの間でカチャカチャ音がするようになってしまいました
このまま乗り続けても大丈夫でしょうか？チェーンを交換すべきでしょうか？
ちなみに一度伸びてきたのでチェーンの張りの調整を行っています
チェーンカバーを外してウエスで古いチェーンのグリスを拭き取り
ホンダ純正のチェーンオイルスプレーを吹きかけたのですが
チェーンとスプロケットの間でカチャカチャ音がするようになってしまいました
このまま乗り続けても大丈夫でしょうか？チェーンを交換すべきでしょうか？
ちなみに一度伸びてきたのでチェーンの張りの調整を行っています
チェーンの張りを調整したときに、タイヤがブレタんじゃないかな
>>581
もう一度やり直してみてください。
チェーンについた古い油分は、ガソリンをつけたウエスなどで
丹念に拭き取ってください。場合によってはチェーンクリーナー
など専用品を使ってもいいけど、純正であればノンシールチェー
ンなので、灯油やガソリンをつけて拭き取ってしまっても構いません。
で、今回のメンテのときにチェーンはもう一度適正に張り直しましたか？
おそらくコマが自由に動くようになったので、振れ幅が大きくなって
ケースにがちゃがちゃとあたるようになったと思うのですが…。
もう一度やり直してみてください。
チェーンについた古い油分は、ガソリンをつけたウエスなどで
丹念に拭き取ってください。場合によってはチェーンクリーナー
など専用品を使ってもいいけど、純正であればノンシールチェー
ンなので、灯油やガソリンをつけて拭き取ってしまっても構いません。
で、今回のメンテのときにチェーンはもう一度適正に張り直しましたか？
おそらくコマが自由に動くようになったので、振れ幅が大きくなって
ケースにがちゃがちゃとあたるようになったと思うのですが…。
552です。
もうダメかもしれん・・・
Rをやってるんだが、
２回連続、パンクさせた・・・orz.......................
もうダメかもしれん・・・
Rをやってるんだが、
２回連続、パンクさせた・・・orz.......................
とりあえず、さすがに、もうね、
Rホイールを本体からとりはずすのと、
RタイヤをRホイールからとりはずすのはスムーズにできるようになった・・・
が、RタイヤをRホイールにはめるときにどうしても、チューブを噛んでしまう・・
Rホイールを本体からとりはずすのと、
RタイヤをRホイールからとりはずすのはスムーズにできるようになった・・・
が、RタイヤをRホイールにはめるときにどうしても、チューブを噛んでしまう・・
http://www.takakurashinbun.co.jp/maintenance/taiya.htm
>>バルブのところを最後に踏みつける。
なに！！！こいつは、全部、踏んでやってるのか！！！！！
だって、最後の方、めっちゃかたいぞ・・・・えぇ～～～～～
>>バルブのところを最後に踏みつける。
なに！！！こいつは、全部、踏んでやってるのか！！！！！
だって、最後の方、めっちゃかたいぞ・・・・えぇ～～～～～
とりあえず、コーナンいって、ビードワックスを買いにいってきます。
何でもそうだけど、ちょっとしたコツを知らないだけで作業効率がめちゃめちゃ落ちるよな。
車のパンク修理でビーフジャーキーをねじ込む時に、3キロ以上の高圧にしておくだなんて
知らなくて超苦労したぜ…
車のパンク修理でビーフジャーキーをねじ込む時に、3キロ以上の高圧にしておくだなんて
知らなくて超苦労したぜ…
あと少しでIDが「DQN」だったのに…
>>541
スイマセン、質問です。
それは、引き出しが重なった様なプラスチック製品ですか？（下記AA参照）
┏━━━┓
┃ Θ ┃
┣━━━┫
┃ Θ ┃
┗━━━┛
ちなみに箱のサイズとキャリアへの取り付け方法も教えていただけるとありがたいです。
自分も載せたい物があるのですが、キャリアに丁度良く収まり、しかも収納性の高い箱を探していたので。
長文スイマセンm(_ _)m
スイマセン、質問です。
それは、引き出しが重なった様なプラスチック製品ですか？（下記AA参照）
┏━━━┓
┃ Θ ┃
┣━━━┫
┃ Θ ┃
┗━━━┛
ちなみに箱のサイズとキャリアへの取り付け方法も教えていただけるとありがたいです。
自分も載せたい物があるのですが、キャリアに丁度良く収まり、しかも収納性の高い箱を探していたので。
長文スイマセンm(_ _)m
つ石鹸水
あは、確かにDQｑ・・
これからは、携帯からアクセスするので、ID変わるけど、よろしくです
これからは、携帯からアクセスするので、ID変わるけど、よろしくです
>>593
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
回りにくいネジに石鹸やらロウやらを塗るのは常識な気がするが…
それと同じこった
それと同じこった
先述されてるけど、556系をスプレーしてゴムハンマーなどで軽く叩けば、回るようになるよ。
レバーでこじって穴あけたりとか、はじめは誰でもやるよな
それでコツつかんで次回以降サクサク行くようになるんだ
タイヤをリムにつけるとき、９割がたまではレバーで組んで、
最後の一押しはちょっと強引にビードを伸ばすかんじで入れる・・・って
タイヤの種類によっても違うけど。
それから組むときには、チューブに少しエアを入れておくんだぞ。
それでコツつかんで次回以降サクサク行くようになるんだ
タイヤをリムにつけるとき、９割がたまではレバーで組んで、
最後の一押しはちょっと強引にビードを伸ばすかんじで入れる・・・って
タイヤの種類によっても違うけど。
それから組むときには、チューブに少しエアを入れておくんだぞ。
「カブ タイヤ交換 石鹸水」でぐぐったらここが出たｗ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193875551/178-182
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193875551/178-182
関係ないけどhttp://www.takakurashinbun.co.jp/maintenance/jitensya.htm
の自転車のタイヤ交換が乱暴すぎるのだが・・・
の自転車のタイヤ交換が乱暴すぎるのだが・・・
601 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 20:01:09 ID:nveUhr0U
俺が初めてカブのリヤタイヤ交換した時は、正味１５分で出来たぞ。
リヤフェンダーがカットしてあるので、タイヤが外しやすかったのと、ビートワックスをきっちり塗ってたからレバー無しで入った。
まぁ、リヤ周りは何度もばらしてたから、要領が解ってたのと、しょっちゅう自転車のパンクを修理してたから、楽に出来ただけだろうけど。
リヤフェンダーがカットしてあるので、タイヤが外しやすかったのと、ビートワックスをきっちり塗ってたからレバー無しで入った。
まぁ、リヤ周りは何度もばらしてたから、要領が解ってたのと、しょっちゅう自転車のパンクを修理してたから、楽に出来ただけだろうけど。
俺はタイヤレバーが無くてスプーンでやってたら１日かかったなぁ
スプーン・・・まぁ、なきゃスプーンということになるのか
しかしスプーンか・・・チューブいただきまーすみたいな
しかしスプーンか・・・チューブいただきまーすみたいな
>>602
新手のMでつか？
新手のMでつか？
605 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 22:27:55 ID:ZvJmtrc9
シャリィのシートってそのまま着くかな？!
CD125Tでパンクした時、修理剤でとりあえず乗れるようにした。んでバイク屋でチューブごと
交換してもらおうとバイクを走らせ…てたら突然バーストして後輪暴れて俺涙目。
パンク修理剤はツーリング先では当てにならんかもとｵﾓﾀ。
交換してもらおうとバイクを走らせ…てたら突然バーストして後輪暴れて俺涙目。
パンク修理剤はツーリング先では当てにならんかもとｵﾓﾀ。
>>606
アレはマジで「応急修理剤」だからな。
アレはマジで「応急修理剤」だからな。
モノホンのチューブレスタイヤ入れたらオーバーサイズからくる腰砕け病に悩まされたので、
今度は普通のタイヤにパンク予防材状の物を入れてチューブレス化してみる予定。
でも、これだけだと内側が深すぎるので、適当な帯ゴム貼り付けて上げ底しないと
今度は普通のタイヤにパンク予防材状の物を入れてチューブレス化してみる予定。
でも、これだけだと内側が深すぎるので、適当な帯ゴム貼り付けて上げ底しないと
ども、まいどです。
やっと、タイヤ交換終わりました！！！
午後４時から始めたので、６時間かかったことになります・・・。
使った工具：
めがね一式 → 各種ヘクサまわし
レース用チャリ向けのグリース → ベアリングとか
先の鋭いプライヤー → コッタピンはずし
チャリ用空気いれ → 空気いれ（これ、ほとんどやくにたたねーよ）
ビードワックス → タイヤはめに威力を発揮しました！
タイヤはずし用レバー →買っといてよかった・・・
成績：
破ったチューブの数→２本
かかった時間→６時間
気づいたこと：
スピードケーブルは、Fホイールから外す必要なかった。
センタースタンドをレンガで底上げすると、後輪の作業がとてもしやすかった。
コッタピンなくした・・・
新品Oリングなんてねーよ（売ってねーよ）
チャリ空気入れなんて、なんの役にもたたねーよ！！（近くにガススタあってよかった・・）
やっと、タイヤ交換終わりました！！！
午後４時から始めたので、６時間かかったことになります・・・。
使った工具：
めがね一式 → 各種ヘクサまわし
レース用チャリ向けのグリース → ベアリングとか
先の鋭いプライヤー → コッタピンはずし
チャリ用空気いれ → 空気いれ（これ、ほとんどやくにたたねーよ）
ビードワックス → タイヤはめに威力を発揮しました！
タイヤはずし用レバー →買っといてよかった・・・
成績：
破ったチューブの数→２本
かかった時間→６時間
気づいたこと：
スピードケーブルは、Fホイールから外す必要なかった。
センタースタンドをレンガで底上げすると、後輪の作業がとてもしやすかった。
コッタピンなくした・・・
新品Oリングなんてねーよ（売ってねーよ）
チャリ空気入れなんて、なんの役にもたたねーよ！！（近くにガススタあってよかった・・）
不器用にも程がある
改善点：
新品コッタピンどこに売ってるの？
新品Oリングどこに売ってるの？
エアコンっていくらぐらいするの？
各種ブレーキなどの調整のために試運転するときくらいは、メット着用しなくてもいいの？
チューブをホイール内に収容するとき、ナットは給気ポートの根元に収容前にとりつけておくべきなの？
といったところで、板を汚してすみませんでした。
一時は諦めて、お店に見積もりの問い合わせとかしていましたが、
ここにいらっしゃる皆さんのおかげで、無事、一人で交換できました！！！！！！
みんな、ありがとね！！
新品コッタピンどこに売ってるの？
新品Oリングどこに売ってるの？
エアコンっていくらぐらいするの？
各種ブレーキなどの調整のために試運転するときくらいは、メット着用しなくてもいいの？
チューブをホイール内に収容するとき、ナットは給気ポートの根元に収容前にとりつけておくべきなの？
といったところで、板を汚してすみませんでした。
一時は諦めて、お店に見積もりの問い合わせとかしていましたが、
ここにいらっしゃる皆さんのおかげで、無事、一人で交換できました！！！！！！
みんな、ありがとね！！
そうそう、ヒトコトいい忘れました。
http://www.takakurashinbun.co.jp/maintenance/taiya.htm
>>バルブのところを最後に踏みつける。
これ、できました。ビードワックスのおかげかも知れませんが、かかと落としで。
これなら、チューブ破る可能性も大きく下がると思いました。
そういえば、Fアクスル、左から右へ刺すんだっけ・・・右から左だったっけ・・・
サービスマニュアルに書いてなかったので、適当にやったような気がします・・・
http://www.takakurashinbun.co.jp/maintenance/taiya.htm
>>バルブのところを最後に踏みつける。
これ、できました。ビードワックスのおかげかも知れませんが、かかと落としで。
これなら、チューブ破る可能性も大きく下がると思いました。
そういえば、Fアクスル、左から右へ刺すんだっけ・・・右から左だったっけ・・・
サービスマニュアルに書いてなかったので、適当にやったような気がします・・・
このスレの住人ならんな事、一々書かなくても分かるがな・・・気持ちも分かるが、高校生自粛と言います。
あと空気入れはチャリ用でも十分いけるよ。１００均のとか、時間はかかるけどちゃんと空気入る。グリス不足でスカスカになりやすいから、補充した方がいいけどね。
あと空気入れはチャリ用でも十分いけるよ。１００均のとか、時間はかかるけどちゃんと空気入る。グリス不足でスカスカになりやすいから、補充した方がいいけどね。
レスさんくすです。
で、Fアクスル、どっちから入れればいいの？
で、Fアクスル、どっちから入れればいいの？
突っ込みどころ満載だが氏ね
>>615さん、すみません・・・・
ノーヘルで試走するメリットがわからん
これからこのスレの住人になるのなら
このスレ1からここまで読み返して自分の書き込みの異常さに気が付いてくれ
長時間お疲れさん、書き込みも休んでくれるとありがたい
これからこのスレの住人になるのなら
このスレ1からここまで読み返して自分の書き込みの異常さに気が付いてくれ
長時間お疲れさん、書き込みも休んでくれるとありがたい
>>617さん
了解っす。
了解っす。
なかなか面白い流れだった、おつかれ。
ワラタ
まぁ出来てよかったな。乙
> コッタピン
何のことかと思ったらあの割りピンか。
俺は取ったら砕けたからステンワイヤで締めて放置だｗ
まぁ出来てよかったな。乙
> コッタピン
何のことかと思ったらあの割りピンか。
俺は取ったら砕けたからステンワイヤで締めて放置だｗ
タイヤ交換してみたいが、走行中にタイヤが外れるのが怖くて自分ではできない…。
友達に経験者でもいればやりたいけれど。
締め付けトルクわからないからな。
友達に経験者でもいればやりたいけれど。
締め付けトルクわからないからな。
考えてみれば俺はサービスマニュアルを持ってない！
これを手に入れないといかんな。
これを手に入れないといかんな。
ホイール？
何でもそうだけど、経験者が身近にいればなぁと思う。
最初の一歩が踏み出せないんだよね。
今はネットである程度情報が揃うからまだいいけど。
最初の一歩が踏み出せないんだよね。
今はネットである程度情報が揃うからまだいいけど。
http://www.e-seed.co.jp/p/070219301/
プレスカブのメータを交換したいのですが、
だいたいいつも６０～７５ｋｍ／ｈで走っているので、
８０ｋｍ／ｈくらいまで表示できるプレスカブ用メータってないですか？
上記ＵＲＬの商品でもいいのですが、プレスカブにくっつくか判断できません・・・
宜しくお願いします。
プレスカブのメータを交換したいのですが、
だいたいいつも６０～７５ｋｍ／ｈで走っているので、
８０ｋｍ／ｈくらいまで表示できるプレスカブ用メータってないですか？
上記ＵＲＬの商品でもいいのですが、プレスカブにくっつくか判断できません・・・
宜しくお願いします。
626 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 03:41:35 ID:c0Bo8dty
見た目は純正と同じで0→20→40→120みたいなシュールなメーターが欲しい。
俺の５０カスタムに８０ｋメーター付いてるんだけど
なんだろこれ･･･
シフト表示は３速用、文字は英字
輸出用？
なんだろこれ･･･
シフト表示は３速用、文字は英字
輸出用？
試走の時は、ホムセン特価\980の半ヘル使ってるよ。
普段は絶対に使わないけど。
普段は絶対に使わないけど。
629 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 10:19:10 ID:hdsTItNE
>>625
3速表示灯いらなければなんとかなんじゃね？ってか50のままなら出しすぎだろwwww
3速表示灯いらなければなんとかなんじゃね？ってか50のままなら出しすぎだろwwww
ベンリィ乗りでずっとカブも欲しかったんだけど、今回知り合いが行灯50を安く売ってくれるっていうんで買おうか迷う。
実働で程度はそれなり、とりあえず交換しないといけないものはなしっていった並な感じだけどどうしよう。
これくらい古いとちゃんとレストアしようとしたら底無しの沼にはまる？
パーツ入手できるかも心配…。
どうしよう。
実働で程度はそれなり、とりあえず交換しないといけないものはなしっていった並な感じだけどどうしよう。
これくらい古いとちゃんとレストアしようとしたら底無しの沼にはまる？
パーツ入手できるかも心配…。
どうしよう。
>>629
書チュしてますです・・・
アドバイスありがとうございます！！
デジタルものでプレスカブにくっつくの、ないでしょうか・・・。
ぐぐってもでてきません・・
基本的に、スーパーカブ（カスタム除く。）につくのであれば、なんでもOKなのでしょうか。
３速表示とかは別にいらないです。
書チュしてますです・・・
アドバイスありがとうございます！！
デジタルものでプレスカブにくっつくの、ないでしょうか・・・。
ぐぐってもでてきません・・
基本的に、スーパーカブ（カスタム除く。）につくのであれば、なんでもOKなのでしょうか。
３速表示とかは別にいらないです。
>>632さん
ありがとう。勇気がわいてきました。
ありがとう。勇気がわいてきました。
ｺﾞﾒ．．．こっち
ttp://topboy50off.gozaru.jp/LCD.JPG
ttp://topboy50off.gozaru.jp/LCD.JPG
カブラシートとカブラシートカウルを外したんだが、欲しい人いるか？
両方キズ物だけどな
両方キズ物だけどな
ネットでいい中古バイク屋ある？ 欲しいのはもちろんカブなんだけれども。
バイク王とか買取専門のばかりでちゃって…
ってかカブ専門のとかないもんかねぇ
バイク王とか買取専門のばかりでちゃって…
ってかカブ専門のとかないもんかねぇ
その辺の新聞屋にでも飛び込みで呼びかけた方がいいんじゃね？
おそらくガタガタだけど相応に安いの手に入る筈。
おそらくガタガタだけど相応に安いの手に入る筈。
カブは乗り潰すユーザーが多いから販売台数がぶっちぎりの割りには程度の良い中古車は少ないよ
中古カブ専門なんて商売になりそうにないw
中古カブ専門なんて商売になりそうにないw
タイでなら商売に・・・！
そっかぁ…田舎なもので いいネット通販の場所があればなと思ったのですが…
程度は問わないので良いサイトあったら教えてください
程度は問わないので良いサイトあったら教えてください
643 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 21:36:37 ID:VQ4ox+kx
プレスカブでハイサイドした
こけずに済んだが信号待ちの車のドライバーに爆笑された
こけずに済んだが信号待ちの車のドライバーに爆笑された
>>627
90カスタム用のだよ。たぶん・・・
俺も50カスタム＠75ccに90カスタムのメーター付けてるもん
タイヤ交換の話題が出てたけど、俺も今日スパイクタイヤからやっとノーマルタイヤに履き替えた
どの位の時間で出来るかタイムアタックして見たらキッカリ40分で作業完了！（結構早くない？ちょっと自慢）
リア25分、フロント15分
コンプレッサーとインパクトレンチ様様ｗ
ところで、みなさんバルブの根元のナットってキッチリ締めてる？
俺はキッチリ締めてて今のところ問題ないんだけど
手締め程度にしてチューブが動く余裕があった方が良いって話も聞くんだけど・・・
90カスタム用のだよ。たぶん・・・
俺も50カスタム＠75ccに90カスタムのメーター付けてるもん
タイヤ交換の話題が出てたけど、俺も今日スパイクタイヤからやっとノーマルタイヤに履き替えた
どの位の時間で出来るかタイムアタックして見たらキッカリ40分で作業完了！（結構早くない？ちょっと自慢）
リア25分、フロント15分
コンプレッサーとインパクトレンチ様様ｗ
ところで、みなさんバルブの根元のナットってキッチリ締めてる？
俺はキッチリ締めてて今のところ問題ないんだけど
手締め程度にしてチューブが動く余裕があった方が良いって話も聞くんだけど・・・
早いのはいいけど、実際にはハブのとこのOリングが固着してたりで全然抜けなかったり、
ブレーキの状態が気になって結局そっちの作業もやる事になったり。
でタイヤのみやるはずが・・・てのがウチのありがちパターン
ブレーキの状態が気になって結局そっちの作業もやる事になったり。
でタイヤのみやるはずが・・・てのがウチのありがちパターン
たしかに早ければ良いってもんじゃないですよねｗ
とりあえずライニング、チェーン、スプロケを目視でチェック
雪道の走行で粉を吹いてるボルトや金属周りにラスペネぶっ掛けて終了。。。手抜きっス
とりあえずライニング、チェーン、スプロケを目視でチェック
雪道の走行で粉を吹いてるボルトや金属周りにラスペネぶっ掛けて終了。。。手抜きっス
ねぇ、タイヤ交換するとき、
Oリングとかコッタピン、新品に換えてる？
僕、今回初めてだったんだけど、コーナンに売ってなかったから
交換しなかった。
Oリングとかコッタピン、新品に換えてる？
僕、今回初めてだったんだけど、コーナンに売ってなかったから
交換しなかった。
変えてない。
コッタピンはβピンに変えてる。
コッタピンはβピンに変えてる。
>>642
自分で全バラして整備できないのなら通販は止めておけ。
原付を通販で買うメリットはほとんど無い。
家までの輸送費足したら近場で十分買える値段になる。
うちの市も過疎でバイク屋１軒も無いくなった…
半径30km圏内にバイク屋が無い、原付扱う自転車屋がせいぜい。
自分で全バラして整備できないのなら通販は止めておけ。
原付を通販で買うメリットはほとんど無い。
家までの輸送費足したら近場で十分買える値段になる。
うちの市も過疎でバイク屋１軒も無いくなった…
半径30km圏内にバイク屋が無い、原付扱う自転車屋がせいぜい。
タイヤをホイールから外すときって、
タイヤレバー使うんだけど、
そんとき、どうしてもホイールに傷が入っちゃうようね？
タイヤレバー使うんだけど、
そんとき、どうしてもホイールに傷が入っちゃうようね？
ちなみに、僕は３４００ｋｍ走行のプレスカブを９万円乗り出しで買いました。
タイヤはつるつるだったから、とりあえず昨日換えた、１．２万の出費だったから、
１０．２万円になった。
タイヤはつるつるだったから、とりあえず昨日換えた、１．２万の出費だったから、
１０．２万円になった。
>>651
3400Kmでタイヤつるつるになるかなぁ
3400Kmでタイヤつるつるになるかなぁ
>>653
ちょ！！！
え、それは聞き捨てられない！！！！！！
タイヤが磨り減ると、これ以上磨り減っちゃだめっていう出っ張りがあるじゃん、
その出っ張りと、タイヤの走行面がつらいちになったら、交換したほうがいいっていうやつ。
あの状態だよ、あの状態を若干超えたくらい。
３４００ｋｍでつるつるだよ、後輪タイヤ、中心にそって指でなぞると、段差全然ないよ
え、これ、ひょっとして、・・・ｋｗｓｋ
写真うｐしたほうがいい？
ちょ！！！
え、それは聞き捨てられない！！！！！！
タイヤが磨り減ると、これ以上磨り減っちゃだめっていう出っ張りがあるじゃん、
その出っ張りと、タイヤの走行面がつらいちになったら、交換したほうがいいっていうやつ。
あの状態だよ、あの状態を若干超えたくらい。
３４００ｋｍでつるつるだよ、後輪タイヤ、中心にそって指でなぞると、段差全然ないよ
え、これ、ひょっとして、・・・ｋｗｓｋ
写真うｐしたほうがいい？
655 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 00:13:43 ID:2z54K5r1
コッタピンってリヤブレーキのナット？をとめてる針金の事？
あれ付けてないんだけどﾔﾌﾞｧｲの？
あれ付けてないんだけどﾔﾌﾞｧｲの？
>>654
ﾚ-＜￣￣￣＼ ／/
`／ ／ ヽ/／ ひとつ、ゼロを増やそうか
/イ/ / / ヽ |ｲ
`/f ｲ ｜ i | ﾊヽ
/ | |ﾊハ |卅川|/｜ヽ
ﾚﾚ|||冽 Ｖ冽ｱﾚ|)｜i|
｜|从 ､ ﾑ| ｜i|
｜へ|＼ ｰ ／||ー＼|
／ /リi`ｰイ//リ､ ヽ
ｲ＞ |`中// ＜| |
／|＼ ヽ^^/ ／|_／|
イヽ ＼ヽ/ ／ |ーイ
｜ 〉i⌒ｎ⌒i ﾊ ｜
｜｜ ヒ_八＿ﾊ〈｜ ｜
ﾚ-＜￣￣￣＼ ／/
`／ ／ ヽ/／ ひとつ、ゼロを増やそうか
/イ/ / / ヽ |ｲ
`/f ｲ ｜ i | ﾊヽ
/ | |ﾊハ |卅川|/｜ヽ
ﾚﾚ|||冽 Ｖ冽ｱﾚ|)｜i|
｜|从 ､ ﾑ| ｜i|
｜へ|＼ ｰ ／||ー＼|
／ /リi`ｰイ//リ､ ヽ
ｲ＞ |`中// ＜| |
／|＼ ヽ^^/ ／|_／|
イヽ ＼ヽ/ ／ |ーイ
｜ 〉i⌒ｎ⌒i ﾊ ｜
｜｜ ヒ_八＿ﾊ〈｜ ｜
>>636
欲しい…
欲しい…
>>655
ナットが緩んだときの最後の砦だぞ
ナットが緩んだときの最後の砦だぞ
>>654
タイヤにもよるけど、純正タイヤが3400㎞でツルツルだったら、
走行距離の表示がおかしいか、激しい乗り方をしていた可能性が高いのでは？
>>655
コッタピンは緩み止めみたいな物ですが、重要な所だから付いている思う。
走行中にナットが緩んで、トルクロッドが外れるとマジでやばいです。
高価な物でもないし、汎用品はいくらでもあるので付けることをお勧めします。
タイヤにもよるけど、純正タイヤが3400㎞でツルツルだったら、
走行距離の表示がおかしいか、激しい乗り方をしていた可能性が高いのでは？
>>655
コッタピンは緩み止めみたいな物ですが、重要な所だから付いている思う。
走行中にナットが緩んで、トルクロッドが外れるとマジでやばいです。
高価な物でもないし、汎用品はいくらでもあるので付けることをお勧めします。
割りピンなぞ使わずβピンにするのが賢いおとな
ラジペン一つまみで抜き差しできるし
再利用も思いのまま
無しはむちゃくちゃハイリスク
ラジペン一つまみで抜き差しできるし
再利用も思いのまま
無しはむちゃくちゃハイリスク
662 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 00:27:09 ID:2z54K5r1
663 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 00:29:51 ID:2z54K5r1
コーナン行けよ(笑)
なんつーかどうしようもないのが居着いちゃったな
コッタピンが売ってなかったら文具のゼムクリップで十分。
どの家にも、引出しの隅っこに一個ぐらいはあるだろ？
どの家にも、引出しの隅っこに一個ぐらいはあるだろ？
カブって、やっぱ新品を買うべきなのかなぁ
テールランプって5000キロぐらいで切れるのがデフォ？
そうだよ
2スト時代にスクーター中古で買うなら、それほど気にすることもなかったんだけどな。
今は全部4ストだから、メンテのメの字も知らないあんちゃんねーちゃんが乗り潰した
タマにはとてもじゃないが手は出せない。
今は全部4ストだから、メンテのメの字も知らないあんちゃんねーちゃんが乗り潰した
タマにはとてもじゃないが手は出せない。
いつ壊れるか分からない、修理代足せば余裕で新車が買えた。そういう雰囲気がいいんじゃねーか
8万で友人から買って
3年乗ってる俺は運がいいのか・・・。
ただ、タイヤ、チェーン、ブレーキ、プロスケは新品交換済だったが・・・。
そういや、買って間もない頃はオイル交換もタダでやってもらってたな・・・。
3年乗ってる俺は運がいいのか・・・。
ただ、タイヤ、チェーン、ブレーキ、プロスケは新品交換済だったが・・・。
そういや、買って間もない頃はオイル交換もタダでやってもらってたな・・・。
>>654
あくまでも新聞配達で使用されていたという前提だが
タイヤがD104なら全然普通
運転が荒い人なら2000キロくらいでスリップラインが出る
G556なら少し早いかな？って程度だが異常というほどでもない
普通に乗ってても5000から6000キロくらい
まあ、積載量にもよるが
チラシの少ない新聞は軽いからタイヤの寿命も延びる
乗り手の体重が50キロと100キロじゃ全然違うし
あくまでも新聞配達で使用されていたという前提だが
タイヤがD104なら全然普通
運転が荒い人なら2000キロくらいでスリップラインが出る
G556なら少し早いかな？って程度だが異常というほどでもない
普通に乗ってても5000から6000キロくらい
まあ、積載量にもよるが
チラシの少ない新聞は軽いからタイヤの寿命も延びる
乗り手の体重が50キロと100キロじゃ全然違うし
まあ、あとは空気圧の管理で全然変わっちゃうな。
新聞屋さんは全然そういうの関係なしだし。
冷間時で１０％くらい高くしておくと
だいぶいいんだけどね。
新聞屋さんは全然そういうの関係なしだし。
冷間時で１０％くらい高くしておくと
だいぶいいんだけどね。
ついでに言うと配達区域によっても全然違う
家屋が密集してる住宅街と農村・工業地帯とかでは
単位距離あたりの発進・停止回数が数倍も違うからタイヤの寿命も全然違う
いずれにしても新聞配達で3400キロってのは２・３ヵ月しか使ってないから
見た目がピカピカのはず
塗装とかゴム・樹脂パーツの劣化具合でわかると思うけど
家屋が密集してる住宅街と農村・工業地帯とかでは
単位距離あたりの発進・停止回数が数倍も違うからタイヤの寿命も全然違う
いずれにしても新聞配達で3400キロってのは２・３ヵ月しか使ってないから
見た目がピカピカのはず
塗装とかゴム・樹脂パーツの劣化具合でわかると思うけど
中古原ﾁｬﾘの走行距離を鵜呑みにするﾔﾂはﾊﾞｶだってばっちゃが言ってた
ここは期待の新人プレス君を生暖かく愛でるスレになりました。
ども、新人プレス君です。
ちょっとタイヤの写真とってきます。
ちょっとタイヤの写真とってきます。
どもです。
購入時走行距離３４００ｋｍ
現在走行距離４０００ｋｍ
購入価格９万円
僕の走行距離６００ｋｍ（小型の教習所に使ったのと、大阪～垂水往復とか）
僕の体重：６５ｋｇ
前輪の写真：
http://aikofan.dee.cc/aikoup1/src/f0648.jpg
後輪の写真：
http://aikofan.dee.cc/aikoup1/src/f0649.jpg
宜しくお願いします。
購入時走行距離３４００ｋｍ
現在走行距離４０００ｋｍ
購入価格９万円
僕の走行距離６００ｋｍ（小型の教習所に使ったのと、大阪～垂水往復とか）
僕の体重：６５ｋｇ
前輪の写真：
http://aikofan.dee.cc/aikoup1/src/f0648.jpg
後輪の写真：
http://aikofan.dee.cc/aikoup1/src/f0649.jpg
宜しくお願いします。
フロントこんなにツルツルって事はリアは２本目、下手すりゃ３本目だろ
新人プレスです、ども。
>>683
まじか！！
一応、レッグシールドには割れなし、目立った傷なし
リアサスにはサビなし、リアキャリアの裏側の様子（昨日キャリアつけるときに、下から見上げました）も
それといった異常なサビはなし（雨の時に走行すればそれなりに発生する程度のサビはありましたが）
ど・・・どうなんでしょう・・・・エンジンは、メットかぶらないと、なんかシャリシャリうるさいですけど・・。
>>683
まじか！！
一応、レッグシールドには割れなし、目立った傷なし
リアサスにはサビなし、リアキャリアの裏側の様子（昨日キャリアつけるときに、下から見上げました）も
それといった異常なサビはなし（雨の時に走行すればそれなりに発生する程度のサビはありましたが）
ど・・・どうなんでしょう・・・・エンジンは、メットかぶらないと、なんかシャリシャリうるさいですけど・・。
普通なら12000キロ（orもっと）使い続けてもう終わりつくしたような感じだなこのフロントは
まともに走れねーよこんなじゃ
過去のことはともかく、さっさと替えろコケるぞ
まともに走れねーよこんなじゃ
過去のことはともかく、さっさと替えろコケるぞ
>>685さん
レスどもです。
そうなんです、なぜか後輪ブレーキかけるたびに後ろがツルってました。
おととい、コーナンで新品タイヤを買って、交換しましたよ！！
Fが１９８０円で、Rが２９８０円もしました・・・。
レスどもです。
そうなんです、なぜか後輪ブレーキかけるたびに後ろがツルってました。
おととい、コーナンで新品タイヤを買って、交換しましたよ！！
Fが１９８０円で、Rが２９８０円もしました・・・。
あのぅ・・・
この板の方々に、もう一歩踏み込んだ判定をいただきたいのですが、
次、写真とるとしたら、プレスカブのどこを撮ってみればよいでしょうか。
いまから、一階に降りてとってきます・・。
この板の方々に、もう一歩踏み込んだ判定をいただきたいのですが、
次、写真とるとしたら、プレスカブのどこを撮ってみればよいでしょうか。
いまから、一階に降りてとってきます・・。
どこって言われてもな・・・
スレの定期的な話よりは面白いから思いつく限り撮ってこいよ
スプロケとかマフラーの出口とか
スレの定期的な話よりは面白いから思いつく限り撮ってこいよ
スプロケとかマフラーの出口とか
OK
ちょっといってくるよ
ちょっといってくるよ
写真とるなら・・・・・
エンジンの中のカムチェーン下側のスプロケ（オイルポンプを回すやつ）の歯の磨耗具合とか
バルブステムの径をマイクロメーターで計った結果とか
シリンダーのホーニングの具合とか
ドライブチェーンのスプロケの減り具合とか
フロント周りをばらした痕跡とか
あたりがおすすめ
エンジンの中のカムチェーン下側のスプロケ（オイルポンプを回すやつ）の歯の磨耗具合とか
バルブステムの径をマイクロメーターで計った結果とか
シリンダーのホーニングの具合とか
ドライブチェーンのスプロケの減り具合とか
フロント周りをばらした痕跡とか
あたりがおすすめ
無茶言いすぎﾜﾛﾀ
あと、クラッチユニット内のスラッジの量とか
オイルドレンワッシャの形とか
ブレーキドラムの減り具合、シューの減り具合も
オイルドレンワッシャの形とか
ブレーキドラムの減り具合、シューの減り具合も
たしかにフロントは距離のわりに減りすぎだな
新聞屋はカブをたくさん持ってるから手放す時に部品取りでホイールごと他のくたびれたのと交換
ということもないわけでもないが
確実に言えるのは少なくともタイヤはその距離を走ったものではないということ
新聞屋はカブをたくさん持ってるから手放す時に部品取りでホイールごと他のくたびれたのと交換
ということもないわけでもないが
確実に言えるのは少なくともタイヤはその距離を走ったものではないということ
チェーンとか、配線とかが走行距離誤魔化す時盲点になりそうな気がするが。
あと、カゴとか、シート裏の吸盤とか。
あと、カゴとか、シート裏の吸盤とか。
>>694
そこまで交換してあったらむしろ良心的だろｗ
そこまで交換してあったらむしろ良心的だろｗ
しかしこんなツルツルタイヤのまま、メータを3,400kmにして売るバイク屋も相当ツラの皮厚いよな
ある意味感心するわ
ある意味感心するわ
>>695
交換してないだろうから、劣化具合から使用期間の予測ができるかも知れない。と。
交換してないだろうから、劣化具合から使用期間の予測ができるかも知れない。と。
距離は少ない方が高く売れるから新聞屋が距離を走ってないカブのメーターと交換した
ということも考えられるぞw
ということも考えられるぞw
ぶっちゃけ、エンジンだって乗せ換えてるかもしれない
俺の11000km走ってるカブでもシャリシャリなんて音しないぞ
コーナンで売ってるタイヤの銘柄が気になる
コーナンで売ってるタイヤの銘柄が気になる
どもです。
いまからうｐします。
いまからうｐします。
G556って3000円台で買えたはずだけど。
50ccってプレス以外はリアタイアサイズ2.25なんだけど、
漏れの中古で買った50STDはリア2.50だった。
どこで変わったのかはわからないが。
50ccってプレス以外はリアタイアサイズ2.25なんだけど、
漏れの中古で買った50STDはリア2.50だった。
どこで変わったのかはわからないが。
てすと
書き込み失敗しました。今度は書き込めてますか？
ttp://aikofan.dee.cc/aikoup1/src/f0648.jpg
ttp://aikofan.dee.cc/aikoup1/src/f0649.jpg
ttp://aikofan.dee.cc/aikoup1/src/f0650.jpg
ttp://aikofan.dee.cc/aikoup1/src/f0651.jpg
ttp://aikofan.dee.cc/aikoup1/src/f0652.jpg
ttp://aikofan.dee.cc/aikoup1/src/f0653.jpg
ttp://aikofan.dee.cc/aikoup1/src/f0654.jpg
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ttp://aikofan.dee.cc/aikoup1/src/f0658.jpg
ttp://aikofan.dee.cc/aikoup1/src/f0659.jpg
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ttp://aikofan.dee.cc/aikoup1/src/f0663.jpg
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ttp://aikofan.dee.cc/aikoup1/src/f0669.jpg
ttp://aikofan.dee.cc/aikoup1/src/f0670.jpg
ttp://aikofan.dee.cc/aikoup1/src/f0671.jpg
ttp://aikofan.dee.cc/aikoup1/src/f0672.jpg
ttp://aikofan.dee.cc/aikoup1/src/f0673.jpg
板よごし、すみません・
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ttp://aikofan.dee.cc/aikoup1/src/f0673.jpg
板よごし、すみません・
何か思ったより綺麗だな
f0672.jpg
ここで、補強リブが溶接されてるとこをみると、一度折れたのかな？とも思いました。
ここで、補強リブが溶接されてるとこをみると、一度折れたのかな？とも思いました。
なんか思ってたよりきれいだった…
だがタイヤの減り方が不可解だな。
だがタイヤの減り方が不可解だな。
エンジン以外あちこち交換や補修（メーター含む）して４千㌔乗ってから売ったのかね
エンジンの写真も無いし年式もわからんが
エンジンの写真も無いし年式もわからんが
エンジンいってきます。
前輪だけ不可解だな。
後輪は交換後4000km走った漏れのと大差無いが。
他は、1.4ﾏｿkmな漏れのよりも遥かに綺麗だ。
あと、カゴが純正じゃないような気がするのだが、最近のプレスは白いのだろうか？
後輪は交換後4000km走った漏れのと大差無いが。
他は、1.4ﾏｿkmな漏れのよりも遥かに綺麗だ。
あと、カゴが純正じゃないような気がするのだが、最近のプレスは白いのだろうか？
新聞配達で使ってたの？
>>710
新聞配達で1ﾏｿkm走行→暫く放置(ｦ→全面整備（ブレーキシューまで変えてあった）→ｺﾈ価格8ﾏｿで購入
な漏れのプレスの納車時の状態よりも綺麗だぞ。
漏れのは、エンジンがシャリシャリ言ったりしないけどw
新聞配達で1ﾏｿkm走行→暫く放置(ｦ→全面整備（ブレーキシューまで変えてあった）→ｺﾈ価格8ﾏｿで購入
な漏れのプレスの納車時の状態よりも綺麗だぞ。
漏れのは、エンジンがシャリシャリ言ったりしないけどw
俺が上野ｗで買ったプレスより100万倍キレイだよ（笑）
…あれだ、きっと>710辺りが正解じゃないか？
…あれだ、きっと>710辺りが正解じゃないか？
2ストから乗換え→カブ新車でカムチェーンの音が気になったよ俺は
エンジンの音は聞く人しだいなんじゃ？
エンジンの音は聞く人しだいなんじゃ？
エンジン音、録音してきました。
乗ってるところを、動画とってきました。
いまからうｐします。
乗ってるところを、動画とってきました。
いまからうｐします。
なかなか行動力あるなぁ。
地道に整備学べばそのうち結構な腕になってそうだ。
地道に整備学べばそのうち結構な腕になってそうだ。
事前に「調べる」ということをしていればこんなことにならなかったのに
うｐに失敗したので、いま、ヤフーID取得して、ブリーフにいれているところです
手間取って、だろ！
>>708
恐れ巣だが、元々こうだよ。
すり抜け時にこのリブを縁石にぶつけて、フットバーを曲げてしまうのはプレスの宿命。
って言うか曲げますたorz
>>721
エンジン音も普通じゃね。
前輪だけ不可解だが、まあ、準新車じゃねーの。
恐れ巣だが、元々こうだよ。
すり抜け時にこのリブを縁石にぶつけて、フットバーを曲げてしまうのはプレスの宿命。
って言うか曲げますたorz
>>721
エンジン音も普通じゃね。
前輪だけ不可解だが、まあ、準新車じゃねーの。
724 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 02:12:23 ID:nC+RKYz7
エアクリの汚れ具合は？
みなさん、コメントありがとうございます。
みなさんのおかげで、プレスカブをこれからも大切に乗っていこうと思いました。
小型もとったし書チュもしたのでもうこれ以上何も望みません。
これからも宜しくお願いします。ありがとうございました。
みなさんのおかげで、プレスカブをこれからも大切に乗っていこうと思いました。
小型もとったし書チュもしたのでもうこれ以上何も望みません。
これからも宜しくお願いします。ありがとうございました。
写真見て、結構美しくて、ほしくなった。
全体的にかなり状態はいいみたいだからメーターは正味の距離かもね
だとしたらリアのG556の減り具合から見て新聞屋で使ってたのに間違いは無いと思うが
その距離で車両を入れ替えることはないから可能性として一番高いのは
事故車でフロントが潰れてたのを取り替えた、ってとこかな
それならフロントの減りも説明がつく
ま、まっすぐ走るならいいんじゃないの？
だとしたらリアのG556の減り具合から見て新聞屋で使ってたのに間違いは無いと思うが
その距離で車両を入れ替えることはないから可能性として一番高いのは
事故車でフロントが潰れてたのを取り替えた、ってとこかな
それならフロントの減りも説明がつく
ま、まっすぐ走るならいいんじゃないの？
俺には90タイプなのにプレススタンドが付いてるように見えるんだが。
731 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 07:15:52 ID:nC+RKYz7
タイヤ交換費を追加させるためにわざと古いタイヤ付けただけじゃないの？
もうあれだ、タイヤ交換して深く考えない
新車買えよ
あとできれば書類チューンは止めよう。
('A`)
('A`)
>>731
溝がないだけに深く考えるなってか
溝がないだけに深く考えるなってか
カブ欲しさに働いてみようと思ってる俺NEET
とりあえず今日面接の電話してくる。
昨日電話した喫茶店は 男性はやとってないんだよね～ 氏ね マジ氏ね
とりあえず今日面接の電話してくる。
昨日電話した喫茶店は 男性はやとってないんだよね～ 氏ね マジ氏ね
あ、新車でスーパーカブスタンダード買って、塗装やで黄色に塗ってもらうおうと思うんだけど
そういうのってやってくれるもんかね？ 綺麗に黄色にしたいんだが
そういうのってやってくれるもんかね？ 綺麗に黄色にしたいんだが
やってくれるけど高いぞ
働いて現実見てから考えよう
働いて現実見てから考えよう
カブは全バラにしないと塗装出来ないから、最低30万は掛かるな…
やってくれる店があればのはなしだが
黄色のストリートを探す方が良いかも
やってくれる店があればのはなしだが
黄色のストリートを探す方が良いかも
740 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 12:00:29 ID:pba4MXFG
自分でやるのも楽しいぞ
俺は知っている
黄色に塗られたカブの末路を・・・
黄色に塗られたカブの末路を・・・
自分でばらさずに普段乗っているまま持込で、全塗装１０万だった。
フレームだけ持ち込みで７万とか言ってた。
カスタム系に強い店じゃないとやっくれないと思うよ。
普通のバイク屋じゃだめ。
フレームだけ持ち込みで７万とか言ってた。
カスタム系に強い店じゃないとやっくれないと思うよ。
普通のバイク屋じゃだめ。
塗装ってそんなにかかるもんなんですか…2万も出せばいいかと思ってた。
リトルでも公式HP見たら黄色ないし…
うーん
リトルでも公式HP見たら黄色ないし…
うーん
You自分でやっちゃいなYO
なぁに見えるところだけ塗ってありゃあいいんだ
なぁに見えるところだけ塗ってありゃあいいんだ
ども、新プです。たびたびすみません。
風坊って、これ、取り付け方ちがいますよね？
ttp://aikofan.dee.cc/aikoup1/src/f0662.jpg
ググってもわからなかったので、適当にやったのですが、
どうも風坊が顔面に向けて倒れてるので・・
風坊って、これ、取り付け方ちがいますよね？
ttp://aikofan.dee.cc/aikoup1/src/f0662.jpg
ググってもわからなかったので、適当にやったのですが、
どうも風坊が顔面に向けて倒れてるので・・
>>746
違うな
http://img301.auctions.yahoo.co.jp/users/8/6/3/5/tokyo275-img600x450-1196607274meterresize.jpg
違うな
http://img301.auctions.yahoo.co.jp/users/8/6/3/5/tokyo275-img600x450-1196607274meterresize.jpg
>>744
単純にバラしたパーツの塗装だけなら2～3万でやってくれるところもあると思うよ
全部バラして塗装後また組み立てるを誰がやるかで予算は全然変わってくる
自分で分解組み立てできなきゃ低予算では無理
黄色も欲しかったが無い色にしたかったからオレはオレンジに塗った
単純にバラしたパーツの塗装だけなら2～3万でやってくれるところもあると思うよ
全部バラして塗装後また組み立てるを誰がやるかで予算は全然変わってくる
自分で分解組み立てできなきゃ低予算では無理
黄色も欲しかったが無い色にしたかったからオレはオレンジに塗った
カブのばらしと塗装は2日あれば出来る
問題は乾燥1週間組み立て1日
問題は乾燥1週間組み立て1日
ダイソーのカラースプレーでやれば圧倒的なお値打ち感！
バラシ塗装組み立てなんて一日で出来るよ、マジで。
俺は友人のフレームもついでに全塗装して、自分の分は午後に組み立てが終わって走ってたよ。
コンプレッサーとエアガン、塗装する場所（天気がいいこと）あることが前提で
塗料、硬化剤、シンナー（だっけ？薄め液）を購入多分一万円もかからない。
乾かす間に（今の季節なら二時間くらい）部品のオーバーホールやグリスアップして準備しておく。
でもリトルカブに黄色あったよな？
俺は友人のフレームもついでに全塗装して、自分の分は午後に組み立てが終わって走ってたよ。
コンプレッサーとエアガン、塗装する場所（天気がいいこと）あることが前提で
塗料、硬化剤、シンナー（だっけ？薄め液）を購入多分一万円もかからない。
乾かす間に（今の季節なら二時間くらい）部品のオーバーホールやグリスアップして準備しておく。
でもリトルカブに黄色あったよな？
リトルはなんか公式HPみたら水色ーとかしかなかった
コストダウンのあおりで、そのうち1色になったりしてな
756 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 22:10:45 ID:hyfSJzzK
塗装したあとに一日は置かないか？
できれば、下地からクリアも吹きたい
できれば、下地からクリアも吹きたい
757 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 22:16:33 ID:YUdeb7St
黄と赤は色あせするからなくなったとか
759 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 22:20:00 ID:nC+RKYz7
漆黒に塗りたい
だからバラさずそのまま塗れと
今日走行中ギアチェンジバーが取れて
バイク屋までずっと3速で走る羽目になった・・・
3速発進ってやっぱりエンジンには悪いよな？
バイク屋までずっと3速で走る羽目になった・・・
3速発進ってやっぱりエンジンには悪いよな？
大丈夫 カブは強い子
明日あんどんを買おうかどうかで下見しに行くのですが、
テンプラ以外で注意した方がいいとこあったら教えてください。
一応全バラ清掃、塗装、12ｖ化するつもりです。
テンプラ以外で注意した方がいいとこあったら教えてください。
一応全バラ清掃、塗装、12ｖ化するつもりです。
走行距離4000kmなのにFタイヤだけボウズじゃないかチェックしる
あと食用油入れても走れたら本物
あと食用油入れても走れたら本物
スーパーカブ50用可倒式のステップって存在しませんか？
何かの流用でもかまわないんですがあれば教えてください。
コーナーでちょっと頑張るとステップ擦ってあぶない気がするので・・
何かの流用でもかまわないんですがあれば教えてください。
コーナーでちょっと頑張るとステップ擦ってあぶない気がするので・・
766 ：763：2008/04/06(日) 00:13:32 ID:tCjZ0tPy
767 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 01:06:28 ID:VFmqraux
全バラ清掃出来るぐらいなら
>>747
レスどもです。
でも、それやると、746みていただけるとわかるとおり、
干渉するんですよね・・・
僕のそれが正解だと思ってるんですけど。
というか、プレスカブに風貌つけるのは
前かごに入れた新聞を取り出せないという致命的なことになるので、
そもそもそういったこと（風貌の取り付け)には配慮してないのかも試練
レスどもです。
でも、それやると、746みていただけるとわかるとおり、
干渉するんですよね・・・
僕のそれが正解だと思ってるんですけど。
というか、プレスカブに風貌つけるのは
前かごに入れた新聞を取り出せないという致命的なことになるので、
そもそもそういったこと（風貌の取り付け)には配慮してないのかも試練
あのブレーキペダルのおかげでこないだカブで初の走り転けしたわ・・・
そんなに攻めるなら他のバイク買えよとも思うが、まぁ楽しみ方は人それぞれだしな。
攻めてたってわけでもなくて、むしろ他のバイクと同じ感覚で走ってたら転けただけなんだけどな・・・
まあその時に限って言えば路面が濡れてさえいなければ大丈夫だったとは思う
リトルの車体に17インチホイル履かせてる人いるけど、あれだと多少はバンク角稼げるのかな？
まあその時に限って言えば路面が濡れてさえいなければ大丈夫だったとは思う
リトルの車体に17インチホイル履かせてる人いるけど、あれだと多少はバンク角稼げるのかな？
あんどんにヤフオクでよく売ってるｃ50用のガスケットって使えますか？
あれって最終の方のｃ50しか使えないのかな？
それとそういうのは安かろう悪かろうだと思いますが実用に耐えるもんですか？
誰か使ってみた人いたら教えてください。
あれって最終の方のｃ50しか使えないのかな？
それとそういうのは安かろう悪かろうだと思いますが実用に耐えるもんですか？
誰か使ってみた人いたら教えてください。
投稿してしまいましたスイマセン。
上記のところなんですが塗装やってるっぽ？
なんか新車で込みこみ20うん万でやってくれる？
上記のところなんですが塗装やってるっぽ？
なんか新車で込みこみ20うん万でやってくれる？
春だなぁ
そんなこと聞くレベルの人間が
どしてあんどんなんて買うかなー
どしてあんどんなんて買うかなー
>>776
そこの新車コンプリートは主に車体のカスタムのこと
カスタムに加えて塗装も受けてるから
そこで買うなら新車の塗装だけでも当然やってくれるだろう。
車体と塗装合わせていくら掛かるかはその店に聞け。
そこの新車コンプリートは主に車体のカスタムのこと
カスタムに加えて塗装も受けてるから
そこで買うなら新車の塗装だけでも当然やってくれるだろう。
車体と塗装合わせていくら掛かるかはその店に聞け。
ありがとう 持込もOKらしいからちょっと問い合わせてみるよ
俺メイト乗りだけどたった今、オートシフトダウンを経験してきた。
心臓ビクンッってなった・・・
心臓ビクンッってなった・・・
さて、タイヤとチューブとリムバンドを手に入れてきた
本当の地獄はこれからだ……
本当の地獄はこれからだ……
カブの全バラは初めてなんで…
で安売りガスケット使えますか？使わないべきですか？
で安売りガスケット使えますか？使わないべきですか？
しかし、タイヤ交換苦手って人多いんだねぇ…
やったことないから苦手かどうかも分からないんだぜ
中古のホイールを安く手に入れてあらかじめ履かせておけばいざという時のタイムロスは減らせそう
タイヤ減ってんな、でも次の日曜までは忙しいしもう少し頑張るべ
（土曜日）
あー中の繊維見えちゃってんよ大丈夫かな大丈夫かな～せめて家に帰るまでｈ
”ッパーン”
あ～あ、ダメだったぁ
てのがありがちなパターン
タイヤ減ってんな、でも次の日曜までは忙しいしもう少し頑張るべ
（土曜日）
あー中の繊維見えちゃってんよ大丈夫かな大丈夫かな～せめて家に帰るまでｈ
”ッパーン”
あ～あ、ダメだったぁ
てのがありがちなパターン
流石にそれはねーよｗｗ
D107の繊維が見え始めても１０００キロくらいなら大丈夫だった実績がある。
ロンツー帰路でおとなしく走ってのこと。
ただ、剛性が低下するので走っていて気持ちが悪いのと
いつパンクするかでヒヤヒヤだったことは付け加えておく。
ロンツー帰路でおとなしく走ってのこと。
ただ、剛性が低下するので走っていて気持ちが悪いのと
いつパンクするかでヒヤヒヤだったことは付け加えておく。
繊維どころかタイヤに穴がポッカリ空くまで使ったことありますけど大丈夫でしたよ
チューブが見えたのでさすがにヤバイと思って交換しましたが
チューブが見えたのでさすがにヤバイと思って交換しましたが
俺もタイヤ替えなきゃなぁ…って思ってから2,000kmも
走って糸見えちゃったことあった。
まあ道路事情にもよるんだろうけど、意外とパンクしないもん。
走って糸見えちゃったことあった。
まあ道路事情にもよるんだろうけど、意外とパンクしないもん。
なんだか>>789が脳内って流れに・・・ｗ
いや、交換は早くしたほうがいいのは確かだろｗ
パンクするときは新品タイヤでもするしな
路面状況の方が占める割合がずっと大きい
雨降ったとき怖すぎて乗ってられないと思うが
路面状況の方が占める割合がずっと大きい
雨降ったとき怖すぎて乗ってられないと思うが
何つーか
タイヤ交換よりホイールを外すのが重労働…みたいだな
ムシ回しとプラハンくらいはホームセンターでも売ってる、よな？
タイヤ交換よりホイールを外すのが重労働…みたいだな
ムシ回しとプラハンくらいはホームセンターでも売ってる、よな？
ムシ回しもプラハンもタイヤ交換に必要ない件について
仕事終わってからとか作業するつもりなら照明としてハロゲンライト買っといた方がいいね。一つ１０００円で買える。
>>797
タイヤ交換にプラハンはいらんがムシ回しは有った方が良くね？
タイヤ交換にプラハンはいらんがムシ回しは有った方が良くね？
無くても余裕だろう
チューブタイヤ交換にムシ回しなんか使ったこと無いわ
>>793
貧乏人と横着者が必死で
「磨耗したタイヤでも平気」と
己を正当化しようとしてるだけ。
>>789の言うとおり、実際に磨耗した
タイヤで幹線道路の左端を走ってると、
週一くらいでパンクしてウンザリする。
田舎なら大丈夫かも知れんけど。
貧乏人と横着者が必死で
「磨耗したタイヤでも平気」と
己を正当化しようとしてるだけ。
>>789の言うとおり、実際に磨耗した
タイヤで幹線道路の左端を走ってると、
週一くらいでパンクしてウンザリする。
田舎なら大丈夫かも知れんけど。
路肩ｗｗｗｗ路肩ですかｗｗｗｗ片田舎とかもうねｗｗｗｗ
カブちゃん、あんよが痛いと泣いてるで。
スミックスのオイル入れてる人いる？
どこ行っても23mmのメガネレンチを売っていない件
最近中古でカブをかったんですが、
名前わかんないけどプラスチックの白いカバーあるじゃないですか
あれがどうも見た目がイマイチだと思い、外してみたいんですが
簡単でしょうか？
このスレにいる人で白いカバー外してるひといますか？
名前わかんないけどプラスチックの白いカバーあるじゃないですか
あれがどうも見た目がイマイチだと思い、外してみたいんですが
簡単でしょうか？
このスレにいる人で白いカバー外してるひといますか？
808 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 12:34:01 ID:L+IXx0UD
いません
810 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 12:46:14 ID:m201gXqh
811 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 12:57:21 ID:vwAymF8W
カバーどうやって外すの？
10mmのボルト4箇所と12mmのナット2箇所を外すだけ
リトルの場合だけど
え？リトル海苔はお呼びでない？
リトルの場合だけど
え？リトル海苔はお呼びでない？
レッグシールドのクランクケースやサービスホーム辺りが割れてたから、亀裂部分だけ切り取って、肝心のガード部分はしっかり機能させるつもりが、アレヨアレヨと言う間にエアクリ上部しかガードがなくなった…
まわりのすべてのカブ乗りを敵にまわしても、俺は俺のカブを愛してるんだぜ(´;ω;`)
ところで、アウスタの安いレッグシールドはどんなもんだろうか??
良いものじゃ無いのは分かるんだが、悪い？悪くはない？
まわりのすべてのカブ乗りを敵にまわしても、俺は俺のカブを愛してるんだぜ(´;ω;`)
ところで、アウスタの安いレッグシールドはどんなもんだろうか??
良いものじゃ無いのは分かるんだが、悪い？悪くはない？
814 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 15:32:04 ID:L+IXx0UD
曲げたら割れる
レベルの低いスレだな
リトルと統合すべし！
817 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 16:52:41 ID:xai3FQEE
ちょいと質問
７０ｃｃって、制限速度は６０キロだよね(・_・;)？
初歩的でごめん(^_^;)
７０ｃｃって、制限速度は６０キロだよね(・_・;)？
初歩的でごめん(^_^;)
shine
場違いかもしれませんが教えてください。
50ccのカブに色々種類があってイマイチ分からないんですが、燃費はどれも同じような物ですか？
リッターどれくらいかも知りたいです。
新聞配達のために購入を考えているのでが、出来るだけ燃費がよいものを教えてください。
一日約30キロほど走ります。
50ccのカブに色々種類があってイマイチ分からないんですが、燃費はどれも同じような物ですか？
リッターどれくらいかも知りたいです。
新聞配達のために購入を考えているのでが、出来るだけ燃費がよいものを教えてください。
一日約30キロほど走ります。
新型ギアがいいよ
821 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 17:46:13 ID:7lvuNhTD
俺も新型ギア欲しい。
最近新型ギアをよくみる。売れてるのね。
じゃあ新型ギア買うか
>>819
ググって佐賀瀬
ググって佐賀瀬
インジェクションカブに初めて乗らせてもらったけど、
静かだねぇ。そこだけは感心
静かだねぇ。そこだけは感心
その金属的な音も嫌いではない
>>819
燃費云々よりプレスカブ以外はニューシフトパターンのためN滑走ができないから新聞配達では使い物にならん
燃費云々よりプレスカブ以外はニューシフトパターンのためN滑走ができないから新聞配達では使い物にならん
831 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 22:41:25 ID:7lvuNhTD
新車｢ﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ～♪｣
熟車｢ﾊﾞﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ～♪｣
熟車｢ﾊﾞﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ～♪｣
ﾊﾞﾙﾙﾙｰﾙｰﾙｰﾙｰﾙｰﾙﾙｰ♪
ﾙｰ、ﾙｰﾙｰﾙｰ♪
徹子のカブのお時間です
ﾙｰ、ﾙｰﾙｰﾙｰ♪
徹子のカブのお時間です
以外
は出来ませんよ
そうだったんですか、初めて知りました。
僕、書チュしてるんですけど、
バイパスで７０ｋｍとかで走ってて、長い下り坂とかあるとすかさずNにするんですけど、
そういうことができるのって、プの恩恵だったんですね・・・
エイプとかもできないんですか？
僕、書チュしてるんですけど、
バイパスで７０ｋｍとかで走ってて、長い下り坂とかあるとすかさずNにするんですけど、
そういうことができるのって、プの恩恵だったんですね・・・
エイプとかもできないんですか？
837 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 01:31:33 ID:12fOgAr9
新型ギア｢ﾌｫﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ～♪｣
838 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 01:32:56 ID:12fOgAr9
>>836
危ねえよ
危ねえよ
>>836
君、ホントに免許持ってる？
君、ホントに免許持ってる？
FI化されたカブはやっぱエンブレで燃料カットしてくれるんかな？
>>839
小型とりましたよー、８万円もかかった・・・orz...
小型とりましたよー、８万円もかかった・・・orz...
どうせなら中単取れよ
843 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 03:52:29 ID:KWEL+xBB
俺はカブ以外乗る気がないから、小型で十分
レッグシールド外して、色々とむきだしなんですけど、それに被せられるようないいパーツってありますかね？
レッグシールドはちょっとでかいので、上だけカパッと被せたいなぁと
誰か改造してる人いませんか？
レッグシールドはちょっとでかいので、上だけカパッと被せたいなぁと
誰か改造してる人いませんか？
レッグシールドを上だけ残して切れば？
それかアウスタのカバー買うとかさ。
それかアウスタのカバー買うとかさ。
レスどうもです
アウスタのカバーとは一体なんでしょう？
そういうメーカーあるんですか？
アウスタのカバーとは一体なんでしょう？
そういうメーカーあるんですか？
ググレ
検索も出来ないのかｗ
アウスタのカットレッグ使ってるけど
カブじゃないみたいでヤダ
カブじゃないみたいでヤダ
後ろのテールランプ？っていうのが切れてるみたいなんですけど
どうしたらいいでしょうか？
取ろうと思っても取れなかったような・・
１００きんとかでランプとか売ってるんでしょうか？
どうしたらいいでしょうか？
取ろうと思っても取れなかったような・・
１００きんとかでランプとか売ってるんでしょうか？
うしろのテールランプとか交換できるんですか？
ぼくんちでは爺やに言ってカブごと交換してます。
ぼくんちでは爺やに言ってカブごと交換してます。
レッグカバー切ったりすると冬場とかマジで寒くて・・・
俺のカブは買ったときからカットしてあったからよくわかんないや
でも見た目のために今度買おう、あれ６０００円くらいだっけ？
でも見た目のために今度買おう、あれ６０００円くらいだっけ？
いんや、２０００円もしないよ
あれが６０００円もしやがったらクレーム殺到だろうなってレベルのクオリティだけど
あれが６０００円もしやがったらクレーム殺到だろうなってレベルのクオリティだけど
857 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 23:15:22 ID:O3Rbz2+g
テールランプっていくらくらいなんですか？
スーパーとかにうってるかな？
スーパーとかにうってるかな？
テールランプっていくらくらいするんですか？
100均で売ってますか？
スーパーで売ってますか？
ここの住民は知恵遅れの方ばっかりなんですね。
100均で売ってますか？
スーパーで売ってますか？
ここの住民は知恵遅れの方ばっかりなんですね。
何でスルーしないかな
タイカブのレッグカバーかっけえ・・・
さて、明日はいよいよタイヤ交換だ…
時間だけはたっぷりあるからゆっくりじっくりやるとしよう
時間だけはたっぷりあるからゆっくりじっくりやるとしよう
ﾏｼﾞﾚｽ乙w
865 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 10:34:50 ID:Ls58zSSB
2ちゃん自体が社会的にスルーされているのだが
役割は底辺層のガス抜き
役割は底辺層のガス抜き
アクスルナットが固すぎて外れない…('A`)
スパナに軍手をかけてハンマーで叩くと外れる
めがねレンチだた
やっとタイヤ組み込む完了
パンクしてませんよーに…
パンクしてませんよーに…
>>869
だいぶ疲れたってのは伝わってきたよ
だいぶ疲れたってのは伝わってきたよ
まだ後輪が終わったとこなんだ
前輪があると思うと気が滅入るぜ
前輪があると思うと気が滅入るぜ
携帯、財布などの貴重品入れが欲しいと思い、カラビナ付き腰あて × マジックテープ をハンドル付近に付けてみた。
乗車中は、カラビナ＆マジックテープでしっかり固定。
カブから降りたときは、ベルトの穴にカラビナを装着すれば、持ち運びも出来てGOO。
乗車中は、カラビナ＆マジックテープでしっかり固定。
カブから降りたときは、ベルトの穴にカラビナを装着すれば、持ち運びも出来てGOO。
リアホイール取り付け完了
…なぜかリアブレーキの戻りが悪くなった('A`)
当たりをキレイにして、カムにグリスも塗ったのに……
フロントは今度の土曜日だな……
…なぜかリアブレーキの戻りが悪くなった('A`)
当たりをキレイにして、カムにグリスも塗ったのに……
フロントは今度の土曜日だな……
>>873
乙カレー
乙カレー
>>873
リアが出来たならフロントは楽勝だよ。
スピードメータのギヤを落とさないように注意汁
リアブレーキの戻りが悪いのは、シューの当たりが変わったからか、ブレーキカムの軸部分が固着しかけてるか…
とりあえず、アジャストナットを外して点検だ。
アジャストナット外してペダルがスムーズに動いたらカム周辺、動かなければブレーキペダル周辺に異常があるよ。
リアが出来たならフロントは楽勝だよ。
スピードメータのギヤを落とさないように注意汁
リアブレーキの戻りが悪いのは、シューの当たりが変わったからか、ブレーキカムの軸部分が固着しかけてるか…
とりあえず、アジャストナットを外して点検だ。
アジャストナット外してペダルがスムーズに動いたらカム周辺、動かなければブレーキペダル周辺に異常があるよ。
慣れてくれば、ママちゃりのタイヤ交換よりずっとか簡単だな。
自転車の場合は、スタンドやら泥除けやらのネジが全部1本の軸に
通ってるので、後で組むのが面倒。
タイヤはずし
タイヤレバーなんか車載工具のプライヤーをばらした奴2本で十分。
俺だったら、-ドライバー1本でもできる。
2.25の17なんかやわらかいもんだ。
とにかく基本は、耳を落とすことに尽きるな。
自転車の場合は、スタンドやら泥除けやらのネジが全部1本の軸に
通ってるので、後で組むのが面倒。
タイヤはずし
タイヤレバーなんか車載工具のプライヤーをばらした奴2本で十分。
俺だったら、-ドライバー1本でもできる。
2.25の17なんかやわらかいもんだ。
とにかく基本は、耳を落とすことに尽きるな。
初めて-ドライバーでやったらチューブ3本お釈迦にしたなー
878 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 19:27:13 ID:6iVQuoBL
俺メガネレンチと－ドライバーでやってるけど
チューブ破った事こそないが死ぬほど作業性悪い
チューブ破った事こそないが死ぬほど作業性悪い
タイヤレバーなんて高いもんでも無いしカブのタイヤ交換なら小さいので十分なんだから
何もわざわざ作業性の悪いマイナスドライバーやらなんやらで、やらなくても良いのに
何もわざわざ作業性の悪いマイナスドライバーやらなんやらで、やらなくても良いのに
レバー数本が100円で売ってるってのに
なぜ買わないかわからない。
なぜ買わないかわからない。
>>881
どMだからさ
どMだからさ
2本あった方がやりやすいとあったから
エーモンの安いのとDRCのちょっと良いのを1本ずつ買いました
リムバンド買ったけど破れてなかったから交換しなかった…無駄だ
エーモンの安いのとDRCのちょっと良いのを1本ずつ買いました
リムバンド買ったけど破れてなかったから交換しなかった…無駄だ
コストパフォーマンスではキャンドーのパンク修理セットがほぼ最強。
一応箱付きだしレバー２本入ってる。
だがレバーの構造が薄すぎてコジると曲がる。そういう点ではダイソーのレバーのが上かな。
一応箱付きだしレバー２本入ってる。
だがレバーの構造が薄すぎてコジると曲がる。そういう点ではダイソーのレバーのが上かな。
自転車用ですか…
まあ、あんなんでも十分だけどね
まあ、あんなんでも十分だけどね
先日、ﾄﾞﾗｽﾀでタイヤ交換してもらったら
前後ディスクのせいもあろうけど、ものの20分で終わってしまった
プロは凄いな
前後ディスクのせいもあろうけど、ものの20分で終わってしまった
プロは凄いな
>>886
チェンジャーなしで？
チェンジャーなしで？
ディスクにしてるって事はチューブレスだったりするのかな？
バイク預けて店内うろついてからピット見にいったら、アクスルシャフトかまってたから、
これからタイヤ外すんかい w
と思ったら最後のチェーン張りしてたのよ
二人で作業したみたいでフロントはもう終わってた
2.5-18のｱｺﾚｰﾄﾞだったから柔らかかったのかな
作業見られんかった orz
これからタイヤ外すんかい w
と思ったら最後のチェーン張りしてたのよ
二人で作業したみたいでフロントはもう終わってた
2.5-18のｱｺﾚｰﾄﾞだったから柔らかかったのかな
作業見られんかった orz
チューブレスは糞ペなしホイールならかなり早くできるようになる。
逆をいえばヤワなホイールはおっかなくてちっともミミ入れられないorz
逆をいえばヤワなホイールはおっかなくてちっともミミ入れられないorz
カブのタイヤ交換なんざタイヤレバー要らなくね？
M45とか硬い奴でも2.25ならなんとかなると思いますよ。
コツさえつかめば楽勝ですよと経験者は語る
M45とか硬い奴でも2.25ならなんとかなると思いますよ。
コツさえつかめば楽勝ですよと経験者は語る
スクーターなんてホイールが傷だらけになるw
カブは楽でいいよ
初心者にはモンキーの方が楽かもしれないけど
カブは楽でいいよ
初心者にはモンキーの方が楽かもしれないけど
各所割れたりサビたりボロボロのマイカブだけど、ホイールリムだけはピカピカ
そろそろタイヤ交換したいけど、DIYサイト見ると自分ではリム傷つける可能性が高そう
アイデンティティを尊重するか、統一感を持たせるか・・・悩むぜっ
そろそろタイヤ交換したいけど、DIYサイト見ると自分ではリム傷つける可能性が高そう
アイデンティティを尊重するか、統一感を持たせるか・・・悩むぜっ
>>893 つ リムプロテクター
>>893
レバー使うのは外す時だけにして、レバーの先にはビニールテープを巻くなりしておけばよい。
入れるときは、ビートワックスでたっぷり濡らして慎重に入れれば、傷つけずに入るよ。
わりと傷は付かないもんだ。
レバー使うのは外す時だけにして、レバーの先にはビニールテープを巻くなりしておけばよい。
入れるときは、ビートワックスでたっぷり濡らして慎重に入れれば、傷つけずに入るよ。
わりと傷は付かないもんだ。
896 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 08:34:54 ID:TzARYAfm
真っ黒に汚れたホイールも見方を変えれば意外とかっこ良い。
マフラーのメッキだけはいつもピカピカに光らせるのが俺のコダワリｗ
マフラーのメッキだけはいつもピカピカに光らせるのが俺のコダワリｗ
コダワリ（笑）
昨日空気入れたばかりなのに2.4が2.2になってる…
これはパンクか？
これはパンクか？
>>898
つ【ムシゴム】
つ【ムシゴム】
900 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 13:57:42 ID:o+F/zy3m
>>1->>899が全部PC画面への独り言だと思うとキモいんだけど…おまいら基地外ですか？
901 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 13:59:22 ID:/SAYVbj7
お前よりまし
ｶﾜｲｿｽ
904 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 05:46:26 ID:weR21VxX
走行9万超えた～何かしらエンジンからカチャカチャ音?タペット音?タペット調整したほうが良いのかな リトルスレにも書いたのｽﾏｿ(>_<)
俺のカブは、エンジンの中で小人さんがタンバリンを叩いてる
バルブクリアランス調整とかキャブ調整はドツボにはまりそうでホント怖い
カムチェーンだろ常識的に考えて
DXをノーマルで乗っている方に質問です。
ドライブ・ドリブンスプロケットは、それぞれ何丁に振ってますか？
また、そのセッティングでの最高速は何ｋｍ／ｈでますか？
参考程度に教えていただけるとありがたいです。
私は通学で往路１００キロを走ってます。
通学路は郊外山道，幹線道路で、３速３０分間ノンストップ巡航することもあれば、ストップ＆ゴーを繰り返すこともあります。
最近、通学時間短縮の為、最高速を上げようと考え、スプロケ交換を検討しました。
ドライブ・ドリブンスプロケットは、それぞれ何丁に振ってますか？
また、そのセッティングでの最高速は何ｋｍ／ｈでますか？
参考程度に教えていただけるとありがたいです。
私は通学で往路１００キロを走ってます。
通学路は郊外山道，幹線道路で、３速３０分間ノンストップ巡航することもあれば、ストップ＆ゴーを繰り返すこともあります。
最近、通学時間短縮の為、最高速を上げようと考え、スプロケ交換を検討しました。
春だなぁ
ノーマル？
改造してないという意味＝ノーマル
です。
です。
せこいことするより90エンジンに乗せ換えた方がストレス少ないぞ
915 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 22:00:18 ID:h340YGs7
この前コケてシートが破れたのがみっともないので、
近所のバイク屋さんで純正シートカバーを1,680円で買ってきて付けたが、
後ろのHONDAの文字がひしゃげてしまいいまいちだった。
こんなことならシート新品にすりゃ良かった。
近所のバイク屋さんで純正シートカバーを1,680円で買ってきて付けたが、
後ろのHONDAの文字がひしゃげてしまいいまいちだった。
こんなことならシート新品にすりゃ良かった。
カシュミナのチューブ初めて使ったけど、結構イイよ
何よりキャップのゴムがムシ回しになってるのが親切
何よりキャップのゴムがムシ回しになってるのが親切
まだですか？急いでいるんで早くしてください
918 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 08:53:57 ID:fFiGJScj
いんじぇくしょんモデルの情報はないのかい？
まだですか？早くしてくださいよ
急いでるんだから
もっと的確で分かりやすいアドバイスをw
急いでるんだから
もっと的確で分かりやすいアドバイスをw
回線切って首吊って氏ね
923 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 10:07:22 ID:fFiGJScj
的確って言われてもその時の環境や天候で正確に100％その性能が出ないとゆーこともあるから安心してｗ
まだ～？おまいらのバイクと一緒だなトロ過ぎる
釣り針がでかすぎだろＪＫ
926 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 12:20:47 ID:VPlg2hid
ほんとジジィが乗るようなバイクに乗ってるだけはあって遅いな
もっとカッコいいバイク買おうよ
もっとカッコいいバイク買おうよ
927 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 12:30:47 ID:fFiGJScj
ｶﾌﾞは一生もの
下駄として最高のコストパフォーマンスを誇る
929 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 12:46:45 ID:54iPKExq
930 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 12:57:23 ID:wICe/8hz
全開で走ってると、ウイ～ンウイ～ンってエンジン回るだけで、クラッチが滑ってるみたいなんだけど、調整の仕方教えて。
３速から２速にギヤ抜けもするんですが、どうなってるんでしょうか？
３速から２速にギヤ抜けもするんですが、どうなってるんでしょうか？
>>918
スイマセン、こちらの聞き方が悪かったですね。
自分も６０ｋｍ／ｈぐらいは出ます。
カブ５０の３速で、ノーマルセッティングより最高速の上がるスプロケセッティングを聞きたかったんです。
具体的にフロント○○丁、リア××丁というように。
スイマセン、こちらの聞き方が悪かったですね。
自分も６０ｋｍ／ｈぐらいは出ます。
カブ５０の３速で、ノーマルセッティングより最高速の上がるスプロケセッティングを聞きたかったんです。
具体的にフロント○○丁、リア××丁というように。
>>914
はい、それも考えました。
しかし、そこまでするならタイカブの125ccを購入した方が早くて楽かなと思ったりします。
ですが、新車タイカブ購入には３０万もかかるので、今すぐには・・・。
だったらタイカブ購入までカブ５０のスプロケ交換で我慢しつつ貯金という考えが浮かんだ訳です。
はい、それも考えました。
しかし、そこまでするならタイカブの125ccを購入した方が早くて楽かなと思ったりします。
ですが、新車タイカブ購入には３０万もかかるので、今すぐには・・・。
だったらタイカブ購入までカブ５０のスプロケ交換で我慢しつつ貯金という考えが浮かんだ訳です。
最高速が上がれば加速も落ちるのは知ってる？
通常免許なら50Cカブは３０kmまでですよ？
通常免許なら50Cカブは３０kmまでですよ？
まず原付以上の免許を取ろう
話はそれからだ
話はそれからだ
125の購入も考えたってことは、免許はあるんじゃないかな
938 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 14:05:28 ID:TXFwq08j
免許要るのに気づいたんじゃ
免許の有る奴が原付で毎日50km移動しようと思うだろうか
毎日50kmも移動するなら、2種買える金ぐらいすぐにたまるわな。
http://www.yaesu-net.co.jp/cub/2008%2004%2001_1477.html
http://www.yaesu-net.co.jp/cub/2008%2004%2001_1487.html
義務ではないと聞いてるけど50でも90のように前に白いシールを貼るのは良いの？
http://www.yaesu-net.co.jp/cub/2008%2004%2001_1487.html
義務ではないと聞いてるけど50でも90のように前に白いシールを貼るのは良いの？
紛らわしいからやめろ
>>939-940
自動二輪以上がクルマがいいよ。
自動二輪以上がクルマがいいよ。
>>942
でもこれ、バイク専門誌の人ですよ？
ttp://www.yaesu-net.co.jp/cub/2008/02/roadtokagoshima.html
原付でスピードも出しまくってるし。
でもこれ、バイク専門誌の人ですよ？
ttp://www.yaesu-net.co.jp/cub/2008/02/roadtokagoshima.html
原付でスピードも出しまくってるし。
50カブで60km以上出す気にならんわ
俺のエンジンは純正流用85ccだから80kmくらい出したことあるけど
止まらねーから死ぬほど怖かった
俺のエンジンは純正流用85ccだから80kmくらい出したことあるけど
止まらねーから死ぬほど怖かった
946 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 15:54:41 ID:TXFwq08j
おおげさ
カブって3速なんだね
びっくりした
びっくりした
>>935
加速が落ちることは理解してます。
勿論、３０ｋｍ／ｈ以上出したのは、自宅の広い庭ですよ(笑)
免許は普通自動車と小型二輪を取得してます。
だからと言って安い中古は怖いのでバイクは新車で購入すると決めてます。
加速が落ちることは理解してます。
勿論、３０ｋｍ／ｈ以上出したのは、自宅の広い庭ですよ(笑)
免許は普通自動車と小型二輪を取得してます。
だからと言って安い中古は怖いのでバイクは新車で購入すると決めてます。
家には車がありますが、毎日１００ｋｍも移動するとガソリン代が嵩む（のでカブ５０を頼ってるんですよ。
ちなみにガソリン代は私の自腹で、いくらバイトしても車を通学に使うと維持費が大きくて貯金するのが厳しい状況です。
ちなみにガソリン代は私の自腹で、いくらバイトしても車を通学に使うと維持費が大きくて貯金するのが厳しい状況です。
俺のスプロケいくつか貸してやるから自分でいろいろ試してみろよ
と友達なら言えるのに
と友達なら言えるのに
ま、スプロケを最高速寄りにした所で、加速しないわ
向かい風だと逆にスピードでないわ、いいことねーよ。
２速の使える幅が広がったと喜ぶのも束の間、それを上回る程に
３速が使えない事も分かる。
素人は大人しくフロント＋１で我慢しとけって事だ。
向かい風だと逆にスピードでないわ、いいことねーよ。
２速の使える幅が広がったと喜ぶのも束の間、それを上回る程に
３速が使えない事も分かる。
素人は大人しくフロント＋１で我慢しとけって事だ。
誰か次スレ建てて
954 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 00:23:26 ID:Z+JDOfhA
だが断る
こないだ40km/hでかなり長い距離を淡々と走ってリッター70kmを何とか超えたんだけど、
リッター80を超えたことある人いる？
リッター80を超えたことある人いる？
956 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 05:29:26 ID:MbpfY1yd
>>955
70が限界でした(´･ω･｀)
70が限界でした(´･ω･｀)
>>955
あるよ８４キロ
あるよ８４キロ
頑張って4速にしてからリッター75が最高かな？
普段はストップアンドゴーだから70行けばかなり良いから
燃費考えたら90もあるけど嫁用のはずの50が通勤の足になってしまったよ。
カスタムの4速はもっと燃費良いのかが気になるがどう？
普段はストップアンドゴーだから70行けばかなり良いから
燃費考えたら90もあるけど嫁用のはずの50が通勤の足になってしまったよ。
カスタムの4速はもっと燃費良いのかが気になるがどう？
正確に計ったことないけど俺はリッター20くらいだろうな
>>959
３速ですよ。
普段はリッター４０キロから６０キロ台なんだけど
このときだけめちゃくちゃ燃費がよかった
何が原因かなと思ったんだけどいつもと違うことは
普段と違うガソリンスタンドを使ったことだけ
３速ですよ。
普段はリッター４０キロから６０キロ台なんだけど
このときだけめちゃくちゃ燃費がよかった
何が原因かなと思ったんだけどいつもと違うことは
普段と違うガソリンスタンドを使ったことだけ
次スレ立てたいが携帯だからテンプレがコピれん(ToT)
大人しくしてよう
大人しくしてよう
>>961
3速でも以外と燃費いいんだね。スプロケとか換えてます？
3速でも以外と燃費いいんだね。スプロケとか換えてます？
>>964
スプロケは換えてません。
スプロケは換えてません。
リッターで４０とな！？
とにかくアクセルをジワ～ッと開けて
40㎞/hまでで走るようにすれば
信号の多い市街地でも70㎞/㍑は可能だが、
それ以上はチト困難かも知れぬ。
40㎞/hまでで走るようにすれば
信号の多い市街地でも70㎞/㍑は可能だが、
それ以上はチト困難かも知れぬ。
CDIをカスタム用に替えた人いないかな？
あれは自動進角するから燃費のびるはずなんだが。
あれは自動進角するから燃費のびるはずなんだが。
970 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 09:16:29 ID:8hjgCkqf
>>969
やった事あるが､フライホイルのポッチ位置が違うんで、普通に走るがなんかかったるい。すぐ元に戻したよ。そもそも自動進角っていったって、最大進角値はほとんど固定進角の値(27度だっけ？)と変わらないから、燃費に影響するような違いではないと思う
やった事あるが､フライホイルのポッチ位置が違うんで、普通に走るがなんかかったるい。すぐ元に戻したよ。そもそも自動進角っていったって、最大進角値はほとんど固定進角の値(27度だっけ？)と変わらないから、燃費に影響するような違いではないと思う
サンクス
972 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 16:07:46 ID:BMW1UdB2
しかしウインカー使いにくくない？
どうやったらうまく使いこなせるのかな？
普通に消し忘れや、真ん中行きすぎて下にいったりしちゃう…
どうやったらうまく使いこなせるのかな？
普通に消し忘れや、真ん中行きすぎて下にいったりしちゃう…
973 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 16:09:21 ID:UvnwY4OM
メイトに乗り換えると解決
カブの乗り方は年賀状配達バイトで身につけたな。
左手で年賀状の束を持って片手運転。カブの作りの意味が分かった。
左手で年賀状の束を持って片手運転。カブの作りの意味が分かった。
そういやもともと岡持ちのためにそうなんだっけ
976 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 20:47:28 ID:dy5NYY7y
作ったきっかけは社長のごり押しみたいな流れだったけど、結果は大ベストセラーだよな。
６Vの死にかけのカブがあるんだけど、前輪と後輪パンクしてると思ったら、空気ぬけてただけだった。
タイヤ買わなきゃとか予算なくて登録諦めかけてたんだけど、登録したくなってしまった。
６Vの死にかけのカブがあるんだけど、前輪と後輪パンクしてると思ったら、空気ぬけてただけだった。
タイヤ買わなきゃとか予算なくて登録諦めかけてたんだけど、登録したくなってしまった。
マフラー以外の目につくところはだいたい変えたんで、マフラーも一応変えとこうと思うんだけど、１万前後でいいのありますか？
うるさくないくらいで低音がきいている感じのが好きだけど、予算が予算なんで贅沢は言いません。
うるさくないくらいで低音がきいている感じのが好きだけど、予算が予算なんで贅沢は言いません。
・ウィルズウィン
・JUN
・BPアウトレット
マフラーよかタイヤ変えた方がいいぞ
パターンのデザインが違うとかなり目立つ
・JUN
・BPアウトレット
マフラーよかタイヤ変えた方がいいぞ
パターンのデザインが違うとかなり目立つ
新車買ってもうほぼ外装変えたのか
ならばタイヤは後回しでよろし
ならばタイヤは後回しでよろし
982 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 23:29:24 ID:BWlLffPS
カブにビックキャブを付けたらオーバーフローして止まらないのですが
どうすればいいですか？
キャブは新品なので壊れてるとは思えないのですが・・・
フロー室まだ空けてません。
どうすればいいですか？
キャブは新品なので壊れてるとは思えないのですが・・・
フロー室まだ空けてません。
オーバーフローチューブのネジが締まってないんじゃね
つーかどこから漏れてるのかくらい書けよ
つーかどこから漏れてるのかくらい書けよ
タイヤの製造年みたら01だった…
986 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 08:19:50 ID:2t+R3G8W
みんなは何年式のカブ乗ってる？
俺のは94年式なんだけどやっぱ相当古いよね…？
中古で買ったんだが
俺のは94年式なんだけどやっぱ相当古いよね…？
中古で買ったんだが
987 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 08:51:05 ID:XIBBZV53
俺93年式
95
92
76年式ｗ
991 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 10:00:13 ID:1NMN+g1Y
先週新車買った
俺の00年式だけど、エンジンが完全に暖まってからも排気ガスが結構臭い。
この頃の年式からフン詰まりマフラーの現行までの間に、排ガス対策って何かされた？
この頃の年式からフン詰まりマフラーの現行までの間に、排ガス対策って何かされた？
00は排ガス規制車両だよ
AA01はだから人気が無い
AA01はだから人気が無い
>>993
現行型は不人気
現行型は不人気
ｳﾒﾛ
997 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 14:14:42 ID:CQTdqVad
フロントフォーク曲がってるから交換しなくては、梅
1000なら無事故無違反
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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