スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ47A
メーカーHP
SKY WAVE 650/LX
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave650/index.html
SKY WAVE 400/250 （CK44A/CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave/index.html
SKY WAVE 400/250 TypeS （CK44A/CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_s/index.html
SKY WAVE 250 TypeSS (CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_ss/index.html
SKY WAVE 250 TypeM （CJ45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_m/index.html
SKY WAVE 400/250 SS （CK43A/CJ43A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_ss/index.html
SKY WAVE 400/250 Limited （CK44A/CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_limited/index.html
Kawasaki EPSILON 250
http://www.kawasaki-motors.com/model/epsilon250/index.jsp
SKY WAVE 650/LX
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave650/index.html
SKY WAVE 400/250 （CK44A/CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave/index.html
SKY WAVE 400/250 TypeS （CK44A/CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_s/index.html
SKY WAVE 250 TypeSS (CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_ss/index.html
SKY WAVE 250 TypeM （CJ45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_m/index.html
SKY WAVE 400/250 SS （CK43A/CJ43A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_ss/index.html
SKY WAVE 400/250 Limited （CK44A/CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/skywave_limited/index.html
Kawasaki EPSILON 250
http://www.kawasaki-motors.com/model/epsilon250/index.jsp
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■スレでの主な意見
「250ccと400cc、どっちが良いですか？」という質問は基本的にNG
◎250ccのメリット
・車検が無い
・燃費が良い
◎250ccのデメリット
・遅い
・パワーが無い
（※注 遅くて、パワーは無いが、街乗りをする分には充分のパワーはある。）
◎400ccのメリット
・早い
・高速巡航が楽
・坂道走行、タンデム走行が楽
◎400ccのデメリット
・初期費用が若干かかる
・車検が２年に一度かかる(初回は３年）
■ユーザー車検 - 平日のみ
当日かかる費用（6,430円）
・検査料（1,400円）
・書類代（30円）
・自動車重量税金（5,000円）
■車検について
400ccは車検がかかるが、２年に一度なので、そんなに気にする程でもない。
排気量で迷う人は、初期費用が許されるのなら400cc、そうでなければ250ccを選ぶのが良い。
250ccの自賠責分と400ccの車検代考えると2年間で実質4-8万円しか違わない
「250ccと400cc、どっちが良いですか？」という質問は基本的にNG
◎250ccのメリット
・車検が無い
・燃費が良い
◎250ccのデメリット
・遅い
・パワーが無い
（※注 遅くて、パワーは無いが、街乗りをする分には充分のパワーはある。）
◎400ccのメリット
・早い
・高速巡航が楽
・坂道走行、タンデム走行が楽
◎400ccのデメリット
・初期費用が若干かかる
・車検が２年に一度かかる(初回は３年）
■ユーザー車検 - 平日のみ
当日かかる費用（6,430円）
・検査料（1,400円）
・書類代（30円）
・自動車重量税金（5,000円）
■車検について
400ccは車検がかかるが、２年に一度なので、そんなに気にする程でもない。
排気量で迷う人は、初期費用が許されるのなら400cc、そうでなければ250ccを選ぶのが良い。
250ccの自賠責分と400ccの車検代考えると2年間で実質4-8万円しか違わない
■お薦め整備
エンジンオイル初回：1000km交換
エンジンオイル交換：3000～6000km（ﾒｰｶｰ推奨6000km）
ギアオイル初回：1000km交換
駆動系（Ｖベルト）・ギアオイル交換：20000km
プラグ交換：10000km
プーリー、クラッチ、ウェイトローラ交換：40000～60000km
■その他
ブレーキパッドとＶベルトは純正品が絶対に良い。
社外品使うなら、ブレーキパッドはシンタードパッドに汁。
デ＠トナ赤パッドはスカブに合わない（すぐ磨耗する）。
(新赤パッドの情報無いため人柱募集)
前スレ
スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ46A
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200651945/
エンジンオイル初回：1000km交換
エンジンオイル交換：3000～6000km（ﾒｰｶｰ推奨6000km）
ギアオイル初回：1000km交換
駆動系（Ｖベルト）・ギアオイル交換：20000km
プラグ交換：10000km
プーリー、クラッチ、ウェイトローラ交換：40000～60000km
■その他
ブレーキパッドとＶベルトは純正品が絶対に良い。
社外品使うなら、ブレーキパッドはシンタードパッドに汁。
デ＠トナ赤パッドはスカブに合わない（すぐ磨耗する）。
(新赤パッドの情報無いため人柱募集)
前スレ
スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ46A
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200651945/
自賠責保険の値段変わったので訂正たのむ。
正確には4月1日からだから、次スレで訂正するよ。
やあ、諸君
998 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/03/08(土) 00:20:40 ID:CMSDBc/O
>>995
おれの子供産め
999 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/03/08(土) 00:21:34 ID:CMSDBc/O
やっほー
1000 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/03/08(土) 00:21:58 ID:CMSDBc/O
おれでいいですか奥さん
998 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/03/08(土) 00:20:40 ID:CMSDBc/O
>>995
おれの子供産め
999 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/03/08(土) 00:21:34 ID:CMSDBc/O
やっほー
1000 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/03/08(土) 00:21:58 ID:CMSDBc/O
おれでいいですか奥さん
スカイウェイブ250SS がリニューアル(23psから26ps)になったのは 07年式から? それとも08年式からですかね?
ググってもよく分からなくて...
どなたか教えて下さい。m(_ _)m
ググってもよく分からなくて...
どなたか教えて下さい。m(_ _)m
9 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 01:12:39 ID:vksM7LNd
そもそもスカイウェイブ650なんて売れてないし、重すぎるし、燃費悪い。
車両を見たくても、中古車しかほとんど見れない現実。
早く400 TypeM出せよ。
車両を見たくても、中古車しかほとんど見れない現実。
早く400 TypeM出せよ。
>>1
乙death！
乙death！
主なｽｶﾌﾞﾁｰﾑ
Skywave Custom Club of Japan
SkyWave Club of Japan
SKYWAVE CUSTOM NETWOOK
Skywave Custom Friend
SKYWAVES
SKY Hi-WAVE
TEAM DRAGOON
SKYWAVE OWNERS CLUB (仮)
FREE WINGS
Skywave Custom Club of Japan
SkyWave Club of Japan
SKYWAVE CUSTOM NETWOOK
Skywave Custom Friend
SKYWAVES
SKY Hi-WAVE
TEAM DRAGOON
SKYWAVE OWNERS CLUB (仮)
FREE WINGS
13 ：サンダーバード：2008/03/08(土) 01:51:18 ID:sMV4fIG0
間もなくＭを納車します。
自分、誕生日が近いんですが・・・ここでお聞きします。
納車日を誕生日に合わせますか？せっかくなら・・・
参考にします。教えてください
自分、誕生日が近いんですが・・・ここでお聞きします。
納車日を誕生日に合わせますか？せっかくなら・・・
参考にします。教えてください
16 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 12:19:17 ID:BIIczWtt
K3にアクティブのマルバリとSPマフラ付けてるんだけど
K8ノーマルMのほうが速い？
K8ノーマルMのほうが速い？
一年点検って大事？ショップの人は主にどこを見るのかな？
>>17
大事、ってか最低限年一回はやっらんとね。
自分の命を乗せて走るものだし、大事な相棒だからね。
ショップによって違うだろうが、基本的には全部みてくれる。
俺の場合は走行距離15000kmでVベルト、プラグ、ミッションオイル、
ブレーキオイルを交換ってかんじだった。
走行距離で点検費用が変わってくるから、くわしくはショップで
きいてくれ。
大事、ってか最低限年一回はやっらんとね。
自分の命を乗せて走るものだし、大事な相棒だからね。
ショップによって違うだろうが、基本的には全部みてくれる。
俺の場合は走行距離15000kmでVベルト、プラグ、ミッションオイル、
ブレーキオイルを交換ってかんじだった。
走行距離で点検費用が変わってくるから、くわしくはショップで
きいてくれ。
今急いでて青信号と同時にダッシュしたら遠くで数回パッシングしたように見えて
よく見たらワイドに見えて、減速したら白バイだった。
信号で止まりパッシングした？と聞いたら、よく分かったな･･･気をつけな、と言われた。
いい白バイ乗りもいるんだな。
よく見たらワイドに見えて、減速したら白バイだった。
信号で止まりパッシングした？と聞いたら、よく分かったな･･･気をつけな、と言われた。
いい白バイ乗りもいるんだな。
21 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 15:45:10 ID:dRhteM90
遠い昔にCB750の白バイの警官にZⅡのオレに勝負しないかって言われて
勝負したけど、ぶっちぎられたのを思い出した。。。
古き良き時代かな(笑)？
勝負したけど、ぶっちぎられたのを思い出した。。。
古き良き時代かな(笑)？
22 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 17:20:52 ID:s5q2gQjO
誰もあえて書かないだろうけど250で法定点検やる人なんてほとんどいないよ
車検がない250CCだからこそ1年点検は必要だと思う。
>>18
＞走行距離で点検費用が変わってくる
そうだったのか・・・
つい先日一年点検いったけど、走行13000kmで
\8000かかったな。(部品代別)
交換はプラグとエアクリのみですた(CJ44)
漏れはいざバイクが不調になっても直す技量ないし
なにより大枚はたいて買った相棒だから点検にやるけど・・・
確かに財布にゃ優しくないわなw
＞走行距離で点検費用が変わってくる
そうだったのか・・・
つい先日一年点検いったけど、走行13000kmで
\8000かかったな。(部品代別)
交換はプラグとエアクリのみですた(CJ44)
漏れはいざバイクが不調になっても直す技量ないし
なにより大枚はたいて買った相棒だから点検にやるけど・・・
確かに財布にゃ優しくないわなw
スカブ（CK44)のシガーソケットはどれくらいの電力消費まで常用できますか？
取説には最大瞬間出力１２V/１２０Wと書かれています。
ツーリングでナビと車載カメラ（動画）の電源を取りたいと思っていまして、
市販のソケット分岐アダプタを使用する予定です。
使用機材の消費電力は、ナビが最大約12V/15W、カメラが最大約8.4V/5.５W程度だそうです。
この程度の消費電力ならば問題なく安定して供給できるでしょうか？
取説には最大瞬間出力１２V/１２０Wと書かれています。
ツーリングでナビと車載カメラ（動画）の電源を取りたいと思っていまして、
市販のソケット分岐アダプタを使用する予定です。
使用機材の消費電力は、ナビが最大約12V/15W、カメラが最大約8.4V/5.５W程度だそうです。
この程度の消費電力ならば問題なく安定して供給できるでしょうか？
>>26
15+5.5=x<120
15+5.5=x<120
28 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 20:16:30 ID:s5q2gQjO
過去ログで低速でクラッチかどこかから音がするって人がいたと思うんだけど、店に持って行ってどうなったのかな？
今、ちょっと似た症状なんだよね。
クラッチミートするまでキュルルと言う音が聞こえるような・・・。
暇な時に店に持って行こうとは思うけど、どうなったか参考にしたいので教えてくださいな。
今、ちょっと似た症状なんだよね。
クラッチミートするまでキュルルと言う音が聞こえるような・・・。
暇な時に店に持って行こうとは思うけど、どうなったか参考にしたいので教えてくださいな。
クラッチジャダーですね
面取りと筋きり加工で直りますよ
面取りと筋きり加工で直りますよ
AVONがあぼんにしか読めない……
これが２ちゃん脳か……
これが２ちゃん脳か……
33 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 10:32:50 ID:nF6V41hF
レッドバロンマジ糞
メンテもろくにできねえ。
メンテもろくにできねえ。
まだだな。あちこちに出ている噂は
発売は2008年5月
スペックはスカブー250とほぼ同じ（重量も200kgオーバー）
ホイールベース・全長はスクーターでは国内最長。
価格は、税込みで70万円を切る設定にしたい というぐらい。
時期的にそろそろ確定情報が出てもいい頃合なんだけどねえ。
発売は2008年5月
スペックはスカブー250とほぼ同じ（重量も200kgオーバー）
ホイールベース・全長はスクーターでは国内最長。
価格は、税込みで70万円を切る設定にしたい というぐらい。
時期的にそろそろ確定情報が出てもいい頃合なんだけどねえ。
下が以前加工したやつだけど、こんな感じで400なら買ってもいいと思った。
標準Fフェンダーは変すぎる。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1205032628891.jpg
標準Fフェンダーは変すぎる。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1205032628891.jpg
40 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 12:51:40 ID:l9RCihaP
41 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 17:44:26 ID:z/aZOb7A
フェンダーより正面からのランプが・・・
42 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 21:17:35 ID:fX1svaKr
＞31
漏れも面取り＆筋切り加工したけど３００ｋｍで再発したよorz
結局新型クラッチへ交換で元気に走っているよ
漏れも面取り＆筋切り加工したけど３００ｋｍで再発したよorz
結局新型クラッチへ交換で元気に走っているよ
43 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 03:25:12 ID:77pYLQ8D
昨日 タイプM納車でした。 取りあえずゆっくり1000Kmの慣らし運転がんがります。
このｽﾚみて400と迷ったけど、やっぱり決め手は維持費でした....
買ってからもう遅いですがｗSBSで64ﾏｿって妥当でしょうか？
ﾋﾞｸﾞｽｸ2台目だけど、このドッシリ感にかなり気に入ってます！ 皆さんよろしくお願いします！
このｽﾚみて400と迷ったけど、やっぱり決め手は維持費でした....
買ってからもう遅いですがｗSBSで64ﾏｿって妥当でしょうか？
ﾋﾞｸﾞｽｸ2台目だけど、このドッシリ感にかなり気に入ってます！ 皆さんよろしくお願いします！
>>43
納車おめ！
64は……ちょっと高いかな？
探せば60切るのがあったかもね。
ちなみにこれは前スレので、M最安値だと思う。
ttp://www.rakuten.co.jp/hatoya/466860/473036/473044/752106/
納車おめ！
64は……ちょっと高いかな？
探せば60切るのがあったかもね。
ちなみにこれは前スレので、M最安値だと思う。
ttp://www.rakuten.co.jp/hatoya/466860/473036/473044/752106/
楽天だからしょうがないが、送料別に勝手にワロタw
gooバイクも参照してみたら？
gooバイクも参照してみたら？
今日、クラッチの件で入院させてきました。
レスくれた方々、どうもありがとうございます。
レスくれた方々、どうもありがとうございます。
50 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 22:58:32 ID:Lne+jQLf
距離は関係ないような？
ちなみに2700キロ
ちなみに2700キロ
「はとや」 と 「志野サイクル」買うならどちらがおすすめ？
車両化価格は「はとや」なんだけど
乗り出し価格は「志野サイクル」が２万ほど安い。
共にメール問い合わせレベルだけど・・・
自賠責１年で 乗り出し ５７万 だとさ
車両化価格は「はとや」なんだけど
乗り出し価格は「志野サイクル」が２万ほど安い。
共にメール問い合わせレベルだけど・・・
自賠責１年で 乗り出し ５７万 だとさ
>>52
いや、何を買うつもりなんだよ。
いや、何を買うつもりなんだよ。
ちょっと教えてもらいたいんですけど”CJ44”を二ヶ月ぶりに動かそうとしたら
長期保存のせいかというか案の定というかバッテリーが上がっていました
そこで本日オプティメイトを購入してきたんですが、バッテリーボックスを開けたことがありません
バッテリーを露出させるにはフロントのコンソールボックス左のネジ締めされているところを開けるだけで宜しいんでしょうか？
また、かなり狭く感じるんですが、バッテリーを挟む電極ツマミは使用可能でしょうか？
スカブ初心者に付き、よろしくお願いします。
長期保存のせいかというか案の定というかバッテリーが上がっていました
そこで本日オプティメイトを購入してきたんですが、バッテリーボックスを開けたことがありません
バッテリーを露出させるにはフロントのコンソールボックス左のネジ締めされているところを開けるだけで宜しいんでしょうか？
また、かなり狭く感じるんですが、バッテリーを挟む電極ツマミは使用可能でしょうか？
スカブ初心者に付き、よろしくお願いします。
>>52
伊東に行くならハトヤ、ハトヤに決めな♪
伊東に行くならハトヤ、ハトヤに決めな♪
最高速ぬふあしか出なかったお
まぁ、しゃがみ無しで上体を起こした状態でだけど。
まぁ、しゃがみ無しで上体を起こした状態でだけど。
おそ！w
CJ44か？
CJ44か？
CJ44ならそんなもんだよ。CK44ならそこから更に加速できる。
>>54
CJ44じゃないからわからないけどさ、フロントの右側っていうのは確か初代から変わってなかったような。
フロントを開けると右側に蓋があって、対角線上にある２本のネジを外すと横置きになったバッテリーがある（CJ42の場合ね）。
そんで「電流はマイナスからプラスに流れる」からバッテリーに繋がってるマイナスの方のネジを取って、
繋がってる電線を少し手前に引く（バッテリーに接触しないように）。
次に同じようにプラスを取る。そして手前にバッテリーを引き出す。
あと、戻す時はさっきの逆でプラスを繋げてからマイナスを繋げる。でないとショートするとか何とか。理由は良く覚えてないけど。
バッテリーを充電するんだったら車体から外して充電した方がいいんじゃないかな。
縦置き横置きはどうか知らないけど何かの拍子に本体に繋がる電線が触れたり、防犯上でも避けた方が良くないか？
CJ44じゃないからわからないけどさ、フロントの右側っていうのは確か初代から変わってなかったような。
フロントを開けると右側に蓋があって、対角線上にある２本のネジを外すと横置きになったバッテリーがある（CJ42の場合ね）。
そんで「電流はマイナスからプラスに流れる」からバッテリーに繋がってるマイナスの方のネジを取って、
繋がってる電線を少し手前に引く（バッテリーに接触しないように）。
次に同じようにプラスを取る。そして手前にバッテリーを引き出す。
あと、戻す時はさっきの逆でプラスを繋げてからマイナスを繋げる。でないとショートするとか何とか。理由は良く覚えてないけど。
バッテリーを充電するんだったら車体から外して充電した方がいいんじゃないかな。
縦置き横置きはどうか知らないけど何かの拍子に本体に繋がる電線が触れたり、防犯上でも避けた方が良くないか？
放電し切っちゃうと充電してもアウトって事もあるから、
その場合は新しいバッテリーに交換するしかないかもよ。
俺１回それやっちゃったから。
朝始動しなくて粘ったら空になった。
そんなときのために一応１コ予備に置いてある。
定価で買わなきゃそんなに高いものじゃないからCJ44用の値段も調べておいたら？
その場合は新しいバッテリーに交換するしかないかもよ。
俺１回それやっちゃったから。
朝始動しなくて粘ったら空になった。
そんなときのために一応１コ予備に置いてある。
定価で買わなきゃそんなに高いものじゃないからCJ44用の値段も調べておいたら？
季節柄バッテリーあがる人が多くなってきたねｗ
おっさんスレより転載
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/2007/0311/index.html
公式は変更点がまだ反映されてない模様。
ボディカラー減ったりしないだろうな。黄色と青ディスコンとか。
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/2007/0311/index.html
公式は変更点がまだ反映されてない模様。
ボディカラー減ったりしないだろうな。黄色と青ディスコンとか。
値上げか・・・
ジェンマに割安感を持たせるための布石かな＜値上げ
ジェンマは税込み70万を超えない範囲を目指してるんだっけ？
ジェンマは税込み70万を超えない範囲を目指してるんだっけ？
ジェンマが70万なんてありえない･･･上位スクーターがスカブで、下位スクーターがジェンマだから無印より安い60万以下でしょ。
>全5モードの走行モードを設定
ちょｗｗｗ
でかいマイナーチェンジktkr
ちょｗｗｗ
でかいマイナーチェンジktkr
70 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 23:38:42 ID:yuDjHadu
650のマイナーチェンジはﾏﾀﾞｰ?
プラグラム変更で値上げか。値上げしたいからプログラム追加しただけって感じだなｗ
これはでかいマイナーチェンジだな……
青がちょっと違う青になるらしいよ
＞＞ブレーキとスロットル操作によりシフトダウンが可能な「スロットルシフト」を採用した
これが便利ですごいみたい
＞＞ブレーキとスロットル操作によりシフトダウンが可能な「スロットルシフト」を採用した
これが便利ですごいみたい
74 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 00:42:13 ID:KOAlU1wq
ぬふあ
ってなに？
どうやって数字として解読するの？？
ってなに？
どうやって数字として解読するの？？
かなキーボードだと解読できるはず
あいにく俺のはASCIIのキーボードでアルファベットだけのヤツだから判らない
あいにく俺のはASCIIのキーボードでアルファベットだけのヤツだから判らない
>59
詳細ﾄﾝｸｽです
>60
試してダメなら2りんかんでも行ってきます
ちなみに対応バッテリーはユアサだと”MF YT12A-BS”というのが適合で12000円だそうです
これ買わなければいけないのならオプティメイトはかなり無駄な買い物でした…orz
詳細ﾄﾝｸｽです
>60
試してダメなら2りんかんでも行ってきます
ちなみに対応バッテリーはユアサだと”MF YT12A-BS”というのが適合で12000円だそうです
これ買わなければいけないのならオプティメイトはかなり無駄な買い物でした…orz
77 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 04:09:21 ID:dEec1iSc
ジェンマ４００出ないかなｗ
78 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 04:12:40 ID:DYWljaUM
650cc以上のデカブツ出してくれよ。
79 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 04:23:58 ID:EeiPcm0T
スカブの４００（初期型、２５万）を中古で買おうかと思案中なんですが、
何か参考になる意見ないですか？
全然スカブの知識ないんで（＾＾；）
何か参考になる意見ないですか？
全然スカブの知識ないんで（＾＾；）
ﾁﾗ裏
数日乗ってみて、の感想は、40Kmからの加速がすごいっすね。
下は非力のような.... 後、ひえー重いｗってのが
でも、すごく安定していて長距離乗りたくなります。 速く慣らし終わらせたいな
SP忠男のマフラーに交換されてらっしゃる方いますか？
数日乗ってみて、の感想は、40Kmからの加速がすごいっすね。
下は非力のような.... 後、ひえー重いｗってのが
でも、すごく安定していて長距離乗りたくなります。 速く慣らし終わらせたいな
SP忠男のマフラーに交換されてらっしゃる方いますか？
CK44にH設計のハイプリ+Sを入れている人はいる?低速の非力さがかなり改善されるらしいのだが…。
>>81
うーんそうだねぇ、回転が高めになる感じかなぁ
だからジワジワ開けるよりもガバット開けると体感できる
それと「かもベア」なるものを入れるといいかも、ググって見て
後、エンジン出力が上がるわけじゃあないのとDOHCなんで41・42が
ドカンと逝くのに比べ高回転＆ピックアップ向上させて逝く幹事になる
それでも、「あーもっとスロットル開かないかなー」と感じることはなくなります。
町のりでちょこまかとネズミのように加速する軽量級の改造スクーターに
引き離されることはありません。同等にはなります。ｗ
当然、速度が上がるほど奴さんはミラーに入って小さくなりますが
一般道では危険なので制限速度迄で我慢しましょう
後はタマコロの重さで辛さを味付けｗ
うーんそうだねぇ、回転が高めになる感じかなぁ
だからジワジワ開けるよりもガバット開けると体感できる
それと「かもベア」なるものを入れるといいかも、ググって見て
後、エンジン出力が上がるわけじゃあないのとDOHCなんで41・42が
ドカンと逝くのに比べ高回転＆ピックアップ向上させて逝く幹事になる
それでも、「あーもっとスロットル開かないかなー」と感じることはなくなります。
町のりでちょこまかとネズミのように加速する軽量級の改造スクーターに
引き離されることはありません。同等にはなります。ｗ
当然、速度が上がるほど奴さんはミラーに入って小さくなりますが
一般道では危険なので制限速度迄で我慢しましょう
後はタマコロの重さで辛さを味付けｗ
Mのマイナーチェンジは噂どおりだな・・・。
CPU交換だけでマイナー前がマイナー後と同じにはならないよなぁ・・・
なったらすぐCPUだけ注文すんだが・・・
SUZUKIのことだからそんなことしないか・・・どうせ中身かなり違うんだろうな。
毎年毎年変更しやがって。S>Mと乗り換えたのにまた乗り換えるのか俺orz
CPU交換だけでマイナー前がマイナー後と同じにはならないよなぁ・・・
なったらすぐCPUだけ注文すんだが・・・
SUZUKIのことだからそんなことしないか・・・どうせ中身かなり違うんだろうな。
毎年毎年変更しやがって。S>Mと乗り換えたのにまた乗り換えるのか俺orz
650に乗れば解決
650は変わらなすぎ
87 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 13:19:34 ID:0hsp70iD
糞650ｲﾗﾈ
650スクーター乗るなら
普通にツアラーバイク乗るｗ
650スクーター乗るなら
普通にツアラーバイク乗るｗ
まあまあ、ここには650に乗ってる方もいらっしゃいますし・・・
89 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 13:46:16 ID:DYWljaUM
リッタースクーター早く出せ。
>>89
出ても買わないくせにwww
出ても買わないくせにwww
91 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 17:19:38 ID:EeiPcm0T
スカブSが非っ常ぉ～に欲しい！
でも、他社もそうだが
たかだか２５０CCのスクーターであの値段はないよな～。
もうチョイ予算をUPしたら、
ナナハンクラスも狙えるもんなぁ
悩むところですな
でも、他社もそうだが
たかだか２５０CCのスクーターであの値段はないよな～。
もうチョイ予算をUPしたら、
ナナハンクラスも狙えるもんなぁ
悩むところですな
>>87
乗れない・買えないの間違いだろｗｗｗ
乗れない・買えないの間違いだろｗｗｗ
93 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 17:37:39 ID:D0GHCmzQ
もうこうなったらクラッチ付の左足でギアチェンジできるタイプＭＴを出すしかない
96 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 18:37:34 ID:0hsp70iD
FJR1300ASをどうぞ。ってかATモードも付ければ良かったのに。
やっぱり250買うなら、パワーを補えるMがいいなって思うんだけど高杉
もうちょっと貯金します。
それにしても、ｽｽﾞｷﾋﾞｼﾞﾈｽ扱いのPIAAのｽｶﾌﾞ用のHIDってクソ高いね
鈴木ボリ杉
もうちょっと貯金します。
それにしても、ｽｽﾞｷﾋﾞｼﾞﾈｽ扱いのPIAAのｽｶﾌﾞ用のHIDってクソ高いね
鈴木ボリ杉
携帯から失礼します。
最近スカイウェイブのCJ43Aを買ったんですけど、時計の直しかたがわかんなくて…
誰か教えください。
最近スカイウェイブのCJ43Aを買ったんですけど、時計の直しかたがわかんなくて…
誰か教えください。
>>76
ACDelcoならDT12A-BSっていう型番だね。
意外と高いんだな。俺のは容量の少ないDTX9-BSだから6000円ぐらいだろうとタカを括ってた。
充電器は今回使用しなかったとしても無駄な買い物ではないよ。
十数年前にアメリカン乗ってたけど、ある日カギ付けっぱなしにしてバッテリー上がった事があった。
その時、バッテリー代ケチって充電器を買ったんだけど、これがスカブになってから重宝してる。
工具と同じで賞味期限があるわけじゃないからいつか役に立つんじゃないかな。
>>100
恐らく大してやり方が変わらないと思うけど、
キーONで電源入れて時計のボタン（CJ42はメーター上にＨとＭのボタンあり）のどちらかまたは両方を長押しすると時計が点滅。
この状態で左のＨボタンで時間を、右のＭボタンで分を増やす。長押しすると早く増える（実際は早押しの方が早いが）。
この手の時計はショボイ液晶時計と同じだから操作がそんなに変わらないと思うよ。
電源のON/OFF、長押し/短押し、押すボタンの組み合わせ（A、Ｂ、A+B）だけで変えられるはず。
ACDelcoならDT12A-BSっていう型番だね。
意外と高いんだな。俺のは容量の少ないDTX9-BSだから6000円ぐらいだろうとタカを括ってた。
充電器は今回使用しなかったとしても無駄な買い物ではないよ。
十数年前にアメリカン乗ってたけど、ある日カギ付けっぱなしにしてバッテリー上がった事があった。
その時、バッテリー代ケチって充電器を買ったんだけど、これがスカブになってから重宝してる。
工具と同じで賞味期限があるわけじゃないからいつか役に立つんじゃないかな。
>>100
恐らく大してやり方が変わらないと思うけど、
キーONで電源入れて時計のボタン（CJ42はメーター上にＨとＭのボタンあり）のどちらかまたは両方を長押しすると時計が点滅。
この状態で左のＨボタンで時間を、右のＭボタンで分を増やす。長押しすると早く増える（実際は早押しの方が早いが）。
この手の時計はショボイ液晶時計と同じだから操作がそんなに変わらないと思うよ。
電源のON/OFF、長押し/短押し、押すボタンの組み合わせ（A、Ｂ、A+B）だけで変えられるはず。
ハイプリ+Sとかもベア気になります。
120km/h以上出さないなら、デメリットって特に無いですか？
120km/h以上出さないなら、デメリットって特に無いですか？
>>62
これは・・・
コンピュータ変えただけっぽいから
操作パネルとＲＯＭの交換でできそうな気がするんだが
CJ45にも適用するキット出ないものかね
スズキのことだから出ないかな
先週ローン終わったのに・・・
これは・・・
コンピュータ変えただけっぽいから
操作パネルとＲＯＭの交換でできそうな気がするんだが
CJ45にも適用するキット出ないものかね
スズキのことだから出ないかな
先週ローン終わったのに・・・
http://silverwing.xrea.jp/bbs_skywave/read.cgi?no=69
なんかスカブ650のATは4万キロ程度でガタガタになって来るみたいですが・・・
軽自動車のATをベースにしてるから、馬力も余裕あるし10万キロノーメンテでokという鱸主催の試乗会の時に自信満々に話した鱸の中の人、あれは幻かｗ
こんな技術力で250は大丈夫かね。
なんかスカブ650のATは4万キロ程度でガタガタになって来るみたいですが・・・
軽自動車のATをベースにしてるから、馬力も余裕あるし10万キロノーメンテでokという鱸主催の試乗会の時に自信満々に話した鱸の中の人、あれは幻かｗ
こんな技術力で250は大丈夫かね。
マルチ乙
ＭＣをHPﾎｯﾄﾆｭｰｽにもってこないのが鱸らしいなw
108 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 10:16:01 ID:+871TOoa
>>108
へーそうなの？
>>103
最高速はそれほど出さないのでデメリット体感してないけど
常用域のメリットのが大きいので満足しています。
400なら「ぬ」以上の領域は２５０がどんだけがんばっても気にならないと思うし
へーそうなの？
>>103
最高速はそれほど出さないのでデメリット体感してないけど
常用域のメリットのが大きいので満足しています。
400なら「ぬ」以上の領域は２５０がどんだけがんばっても気にならないと思うし
数ある競合製品からこの機種に決めたのですが、
いかんせんその中でも種類が多くて混乱しています。
400を買うことに決めているので>>1をみて
SKY WAVE 400（CK44A)
SKY WAVE 400 TypeS（CK44A)
SKY WAVE 400 SS（CK43A)
SKY WAVE 400 Limited（CK44A)
の選択肢があることを知り、
ttp://www.bikebros.co.jp/A1421.doit;jsessionid=28C5098BE5A18F853B8A1D1D44CF00D6.catalina4
からこれらを比較してみました。
結果はSSが少し軽くてトルクが微妙に低い設定と言う事以外
あまり変わらないと思います。
何か特筆すべき違いがあるからこその種類別けだと思うのですが、
これ以上は調べても情報にたどり着きませんでした。
分かる方いらしたらご教授願います。
いかんせんその中でも種類が多くて混乱しています。
400を買うことに決めているので>>1をみて
SKY WAVE 400（CK44A)
SKY WAVE 400 TypeS（CK44A)
SKY WAVE 400 SS（CK43A)
SKY WAVE 400 Limited（CK44A)
の選択肢があることを知り、
ttp://www.bikebros.co.jp/A1421.doit;jsessionid=28C5098BE5A18F853B8A1D1D44CF00D6.catalina4
からこれらを比較してみました。
結果はSSが少し軽くてトルクが微妙に低い設定と言う事以外
あまり変わらないと思います。
何か特筆すべき違いがあるからこその種類別けだと思うのですが、
これ以上は調べても情報にたどり着きませんでした。
分かる方いらしたらご教授願います。
400にもSSあったっけ？
>>111
ここ見るとあるようです
ttp://www.bikebros.co.jp/A1301.doit?typeid=2218.30
>>62のスカイウェイブ250タイプMのような
電子制御式CVTが付いてたり付いてなかったりなど
機能面で違う点があればありがたいです。
ここ見るとあるようです
ttp://www.bikebros.co.jp/A1301.doit?typeid=2218.30
>>62のスカイウェイブ250タイプMのような
電子制御式CVTが付いてたり付いてなかったりなど
機能面で違う点があればありがたいです。
114 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 13:03:55 ID:uKiWoHrb
>>114
機種＝スカイウェーブ、FORZA、マジェスティなどなど
種類＝TypeS、 SS、 Limited、 他
と言う意味で使いました。
分かりにくかったですね。すみません。
識者の方引き続きよろしくお願いします。
機種＝スカイウェーブ、FORZA、マジェスティなどなど
種類＝TypeS、 SS、 Limited、 他
と言う意味で使いました。
分かりにくかったですね。すみません。
識者の方引き続きよろしくお願いします。
SSは250だけだろ。
400のSSなんて売れないってｗ
400のSSなんて売れないってｗ
ただノーマルとリミテッドはバーハンドルじゃないからね。
俺はスポイラーはいらないけど、バーハンドルはどうしても欲しかったから余分にお金がかかっちゃったよ。
カバーのハンドルまだ家にあるけど売れるもんじゃないだろうし、捨てなくちゃな。
俺はスポイラーはいらないけど、バーハンドルはどうしても欲しかったから余分にお金がかかっちゃったよ。
カバーのハンドルまだ家にあるけど売れるもんじゃないだろうし、捨てなくちゃな。
工賃って･･･自分でできないのなら改造はしないほうがイイよ。
121 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 15:15:04 ID:uKiWoHrb
>>117
ありがとうございます。見た目の違いくらいしかないんですね。
機能面での相違点があるかどうしても分からなかったので参考になりました。
>>118
ありがとうございます。バーハンドル良いですね。
見た目で選ぼうと思います。
ありがとうございます。見た目の違いくらいしかないんですね。
機能面での相違点があるかどうしても分からなかったので参考になりました。
>>118
ありがとうございます。バーハンドル良いですね。
見た目で選ぼうと思います。
>>119
すでにググッてると思うけど、H設計かかも氏に打診してみれば良いと思う
個人的には、マフラー変えるよりも先にしたいチューンですね
>>120 君は非装着者かな？当人は自分でやらないから工賃気にしてるんだと思う
>>110 400がいいのはあまりカスタムは考えてないから？
予算によって現行車種かどうかがわかれる
かっこよさ、バーハンがよければS、ロングスクリーンが良いとか箱のせたいなら無印
箱はSでも付けられなくはない。ただLTDだとシーシーバー外して部品発注要X
基本的にはどのモデルでも部品取り替えればどうにでもなる
ハンドル交換が一番大変かな？グリップヒーター付けたいなら尚更ですね。
聞くならどんな感じにしたいか好みも書くべきですよ
すでにググッてると思うけど、H設計かかも氏に打診してみれば良いと思う
個人的には、マフラー変えるよりも先にしたいチューンですね
>>120 君は非装着者かな？当人は自分でやらないから工賃気にしてるんだと思う
>>110 400がいいのはあまりカスタムは考えてないから？
予算によって現行車種かどうかがわかれる
かっこよさ、バーハンがよければS、ロングスクリーンが良いとか箱のせたいなら無印
箱はSでも付けられなくはない。ただLTDだとシーシーバー外して部品発注要X
基本的にはどのモデルでも部品取り替えればどうにでもなる
ハンドル交換が一番大変かな？グリップヒーター付けたいなら尚更ですね。
聞くならどんな感じにしたいか好みも書くべきですよ
>>123
ありがとうございます。
＞400がいいのはあまりカスタムは考えてないから？
主な用途が高速道路でツーリングに使うことだからです。
バーハン、箱、スクリーンの件とても参考になりました。
＞聞くならどんな感じにしたいか好みも書くべきですよ
特にどんな感じにしたいというのはないのですが、
とにかく>>112で追記したように、
タイプによって「機能面」で違う点が有るか無いかが知りたかったのです。
（400でも>>62のようなタイプ別の特性があるのかなど）
ですが、>>117や>>118のおかげで見た目以外にあまり相違点は無いと
わかりましたのでとても参考になりました。
みなさんありがとうございました。
ありがとうございます。
＞400がいいのはあまりカスタムは考えてないから？
主な用途が高速道路でツーリングに使うことだからです。
バーハン、箱、スクリーンの件とても参考になりました。
＞聞くならどんな感じにしたいか好みも書くべきですよ
特にどんな感じにしたいというのはないのですが、
とにかく>>112で追記したように、
タイプによって「機能面」で違う点が有るか無いかが知りたかったのです。
（400でも>>62のようなタイプ別の特性があるのかなど）
ですが、>>117や>>118のおかげで見た目以外にあまり相違点は無いと
わかりましたのでとても参考になりました。
みなさんありがとうございました。
SSの純正ハンドルブレースはタイプSのパイハンに装着可能なのでしょうか?
純正ナックルガードの格好良さは異常
他のバイクだともっとおっさん臭いもんだが、スカブのは一体感が良いね
他のバイクだともっとおっさん臭いもんだが、スカブのは一体感が良いね
>>119
工賃はバイク屋によって違うからハッキリと言えない
中には持ち込みは、お断りor工賃+持ち込み料取られたりする
先に購入したバイク屋に問い合わせると吉
>>125
SSは1インチ、タイプSは7/8インチ
カラーでも作れば付くだろうケド社外製ブレースのが手軽かと
工賃はバイク屋によって違うからハッキリと言えない
中には持ち込みは、お断りor工賃+持ち込み料取られたりする
先に購入したバイク屋に問い合わせると吉
>>125
SSは1インチ、タイプSは7/8インチ
カラーでも作れば付くだろうケド社外製ブレースのが手軽かと
>>132
そういうことじゃなくて留学が急に決まるようなリア充ぶりに泣いてるんだろ
そういうことじゃなくて留学が急に決まるようなリア充ぶりに泣いてるんだろ
うーん、短期で要点検になるなら、かもベア入れるのためらいますね…
自分の腕が信用できないのでバイク屋任せなもんでｗ
ハイプリの方だけなら、ノーメンテ（ノーマルと同等）でトラブル出た方いませんか？
自分の腕が信用できないのでバイク屋任せなもんでｗ
ハイプリの方だけなら、ノーメンテ（ノーマルと同等）でトラブル出た方いませんか？
フルノーマルの状態でCK44のWRを23g x 8にしてる人いる？どんな感じだろ。
136 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 14:34:24 ID:nhmGwmnf
最近車を辞めてスカイウェイブtypeMを買ったバイクど新人です。 諸先輩方に質問です。
① ギアオイルを交換する場合、このバイクだとどのオイルになるのでしょうか？
このバイクではＣＶＴが入ってるらしく解りません。
ＣＶＴだと、ミッションオイル（純正だと１０ｗ－４０）
それとも、ファイナルギアオイル（純正だと８０ｗ－９０）
それとも、もっと他に別のオイルがあるのでしょうか？
御指導宜しくお願いします。
① ギアオイルを交換する場合、このバイクだとどのオイルになるのでしょうか？
このバイクではＣＶＴが入ってるらしく解りません。
ＣＶＴだと、ミッションオイル（純正だと１０ｗ－４０）
それとも、ファイナルギアオイル（純正だと８０ｗ－９０）
それとも、もっと他に別のオイルがあるのでしょうか？
御指導宜しくお願いします。
>>136
普通のEgオイル(250cc程度)でいい。
Egオイル量1.5Lだから交換の際余った分を入れときゃ良い。
推奨は10000kmとなってるが、20000kmでも2年に1回くらいでも十分との事。
普通のEgオイル(250cc程度)でいい。
Egオイル量1.5Lだから交換の際余った分を入れときゃ良い。
推奨は10000kmとなってるが、20000kmでも2年に1回くらいでも十分との事。
138 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 18:58:46 ID:yw0fR1BH
走行18000km 明日Vベルト交換すっぞー
139 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 19:04:17 ID:6cLcrPt2
本日 レッドバロンで リァタイヤ交換 ８５００円
といわれたのですが なんか高いと思うのですがどうでしょううか？
一つ前の形のスカブです
といわれたのですが なんか高いと思うのですがどうでしょううか？
一つ前の形のスカブです
ｿｰﾗﾑのHIDを装着!視認性が格段に向上して夜間の運転が非常に楽しくなった!(・∀・)
141 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 20:00:55 ID:nhmGwmnf
１３６です。１３７様早急レスありがとうございます。
わかりました。ありがとうございました。
やってみます。
わかりました。ありがとうございました。
やってみます。
143 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 22:34:25 ID:yw0fR1BH
144 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 22:41:35 ID:6cLcrPt2
＞139です
そうですか、ありがとうございました
そうですか、ありがとうございました
>>143
CK44だけどバランスとれるよ。
CK44だけどバランスとれるよ。
146 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 22:43:30 ID:6cLcrPt2
１３９
です、ありがとうございました
です、ありがとうございました
>>137
ん？ ギアオイル部にもエンジンオイル入れるのか？
ん？ ギアオイル部にもエンジンオイル入れるのか？
公式のタイプMの更新きたね。
カラーリングが減らなくて良かった。青は旧より明るくなった感じか。限定レッドレギュラー化して欲しかった。
スロットルシフトの説明がいまひとつ分かりにくい。
リアブレーキを掛けながらスロットル操作なのか、フロントブレーキも掛けなきゃいけないのか。
逆にRブレーキ掛けずにFブレーキ＋スロットル操作でも同様の事が可能なのか。
普通に考えるとFブレーキかけながらスロットル操作はよっぽど器用じゃないと出来ないと思うから
多分左手でRブレーキ握りつつ右手でスロットルONでシフトダウンするんだとは思うけど。
とりあえず「スクーターのブレーキレバーは左右にある」という事を踏まえて図なり説明文を・・・
ｊｋ右手でブレーキとスロットル同時操作は多少器用なぐらいじゃ無理だとは判ってるけど。
ってか、コーナリング時の減速ってRブレーキ主体またはオンリーってなひと多いの？
カラーリングが減らなくて良かった。青は旧より明るくなった感じか。限定レッドレギュラー化して欲しかった。
スロットルシフトの説明がいまひとつ分かりにくい。
リアブレーキを掛けながらスロットル操作なのか、フロントブレーキも掛けなきゃいけないのか。
逆にRブレーキ掛けずにFブレーキ＋スロットル操作でも同様の事が可能なのか。
普通に考えるとFブレーキかけながらスロットル操作はよっぽど器用じゃないと出来ないと思うから
多分左手でRブレーキ握りつつ右手でスロットルONでシフトダウンするんだとは思うけど。
とりあえず「スクーターのブレーキレバーは左右にある」という事を踏まえて図なり説明文を・・・
ｊｋ右手でブレーキとスロットル同時操作は多少器用なぐらいじゃ無理だとは判ってるけど。
ってか、コーナリング時の減速ってRブレーキ主体またはオンリーってなひと多いの？
俺も公式みた
読んだ感じではリアブレーキかけながらアクセルをすばやく開閉するって感じだと思うけど
普通コーナーに突っ込む前は前後ブレーキ
コーナリングの時はリアで微調整って感じだと思うんだが
フロントブレーキかけながらアクセルの開閉は難しいし
コーナリング中に下手にアクセルに触れられなくなるんじゃないか
なんて問題点が気になる試乗してみないとなんともいえないけど
素直にマジェのISシフト真似しちゃえよと思ってしまった
読んだ感じではリアブレーキかけながらアクセルをすばやく開閉するって感じだと思うけど
普通コーナーに突っ込む前は前後ブレーキ
コーナリングの時はリアで微調整って感じだと思うんだが
フロントブレーキかけながらアクセルの開閉は難しいし
コーナリング中に下手にアクセルに触れられなくなるんじゃないか
なんて問題点が気になる試乗してみないとなんともいえないけど
素直にマジェのISシフト真似しちゃえよと思ってしまった
150 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 11:48:00 ID:Ft+IsWXv
CK44で昨年クラッチが仕様変更されたとのことなんですが、どっか公的に
詳細が書かれてるサイトとかってあります？
公式サイトの過去ニュースとか見ても見付けられなくて。
２ケツが多いんで400購入検討ですが、新車か中古か迷ってて。
詳細が書かれてるサイトとかってあります？
公式サイトの過去ニュースとか見ても見付けられなくて。
２ケツが多いんで400購入検討ですが、新車か中古か迷ってて。
151 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 13:21:55 ID:qkOiRcTt
あ、そうなんだ？
CKに乗ってるけど、２人で乗っていても１人の時と変わらずに動けるからCKの方が加速良いと思ってたわ
CKに乗ってるけど、２人で乗っていても１人の時と変わらずに動けるからCKの方が加速良いと思ってたわ
CK44のクラッチの仕様変更（K7･3枚→K8･5枚）はサービスキャンペーンにならないみたい。
不具合の多かったK7（3枚）も対策済みクラッチがあるから。
K7に乗っててクラッチに不具合が出た場合、クレーム修理で（5枚のにしてくれ）と言えば換えてくれると思う。
オレは駆動系をゴッソリ交換したときに換えてもらった。
中古だとサービスセンターに持っていって調べて、有料になることもある。
3枚は無料でいいけど5枚にするなら有料ってのもあるかも。
不具合の多かったK7（3枚）も対策済みクラッチがあるから。
K7に乗っててクラッチに不具合が出た場合、クレーム修理で（5枚のにしてくれ）と言えば換えてくれると思う。
オレは駆動系をゴッソリ交換したときに換えてもらった。
中古だとサービスセンターに持っていって調べて、有料になることもある。
3枚は無料でいいけど5枚にするなら有料ってのもあるかも。
おまえらMTバイクに乗った事ないのか？
コーナーの突っ込み時にダブルクラッチでシフトダウンするだろ？
それを擬似的に出来るようにしたのがこのシステムじゃねーか
ATしか乗った事のない奴にはわからんのかなあ。
コーナーの突っ込み時にダブルクラッチでシフトダウンするだろ？
それを擬似的に出来るようにしたのがこのシステムじゃねーか
ATしか乗った事のない奴にはわからんのかなあ。
四輪ならダブルできるけどする必要ないよな
そんで二輪でダブルってどうやるの？
おまいのMT二輪は各ギア間にニュートラルあんの？
そんで二輪でダブルってどうやるの？
おまいのMT二輪は各ギア間にニュートラルあんの？
>>154
マウンテンバイクは高校の時に乗ってた
マウンテンバイクは高校の時に乗ってた
現行型のSSなのですが、低速で走行中にエンストしました。
渋滞にはまっている際に、毎回ではないのですが納車後400km走行し、２回発生しました。
現行のスカイウェイブで経験ある人いますか？
先週購入したSBSに相談しましたが、その様な症状はメーカから情報が無く、問い合わせるとのことでした。
渋滞にはまっている際に、毎回ではないのですが納車後400km走行し、２回発生しました。
現行のスカイウェイブで経験ある人いますか？
先週購入したSBSに相談しましたが、その様な症状はメーカから情報が無く、問い合わせるとのことでした。
４月に異動が決まりまして、往復１２０ｋｍの通勤になりました。
今までの営業所は、家から電車で１時間の場所だったのですが、今回昇進した結果、地方勤務となってしまいました。
しかも、バスが１時間に２本という僻地なので困っておりました。
で、本日、家に帰ると、、、、。
車庫にスカィウェィブ２５０typeＳが置いてありまして。
嫁曰く
「ＥＴＣもつけたので、これで安全運転で出勤してくださいとのこと、、、。」
月に２４日間仕事に行くので、年間約３万５千キロ走る事になるのですが、果たしてスクーターってこんなに持つ
のでしょうか？
任期が４年だそうなので、１４万キロ、、、、、、。
と言うか、持たせる方法は有りますでしょうか？
先輩方にアドバイスをお願いいたします。
今までの営業所は、家から電車で１時間の場所だったのですが、今回昇進した結果、地方勤務となってしまいました。
しかも、バスが１時間に２本という僻地なので困っておりました。
で、本日、家に帰ると、、、、。
車庫にスカィウェィブ２５０typeＳが置いてありまして。
嫁曰く
「ＥＴＣもつけたので、これで安全運転で出勤してくださいとのこと、、、。」
月に２４日間仕事に行くので、年間約３万５千キロ走る事になるのですが、果たしてスクーターってこんなに持つ
のでしょうか？
任期が４年だそうなので、１４万キロ、、、、、、。
と言うか、持たせる方法は有りますでしょうか？
先輩方にアドバイスをお願いいたします。
ネタか？
>>162
いえ、マジです。
ちなみに、今まではホンダのＸＲ２５０しか乗っていません。
＃結婚して手放しました。
＃ですので、スクーターの知識が全く有りません。
不快な書き方だったらすみません。
単純にオイルだけ気をつければ良いのか？
それとも何か、テクニック？が有るのか知りたいのです。
いえ、マジです。
ちなみに、今まではホンダのＸＲ２５０しか乗っていません。
＃結婚して手放しました。
＃ですので、スクーターの知識が全く有りません。
不快な書き方だったらすみません。
単純にオイルだけ気をつければ良いのか？
それとも何か、テクニック？が有るのか知りたいのです。
片道60キロなら大変だけど行けなくないがな。
嫁が勝手にバイク買ったってのがねｗ
車種ぐらい選らばせるだろ。
ま、俺だったら交通機関を使う。
雨や風が心配だし、体調の悪い日だってあるだろうし。
嫁が勝手にバイク買ったってのがねｗ
車種ぐらい選らばせるだろ。
ま、俺だったら交通機関を使う。
雨や風が心配だし、体調の悪い日だってあるだろうし。
>>164
そうなんですか？
婿養子なせいか、今乗っている車も嫁と嫁の母が選んで契約したものです。
今回は、嫁単独で私を驚かせ＆喜ばせようとして買ったらしいです。
６０ｋｍありますが、高速道路＋有料道路が約５０ｋｍで一般道１０ｋｍくらいです。
渋滞もほとんど無いと思われます。
問題は、バイクの耐久力と思っております。
アドバイスがありましたらよろしくお願いいたします。
そうなんですか？
婿養子なせいか、今乗っている車も嫁と嫁の母が選んで契約したものです。
今回は、嫁単独で私を驚かせ＆喜ばせようとして買ったらしいです。
６０ｋｍありますが、高速道路＋有料道路が約５０ｋｍで一般道１０ｋｍくらいです。
渋滞もほとんど無いと思われます。
問題は、バイクの耐久力と思っております。
アドバイスがありましたらよろしくお願いいたします。
コイツうぜえｗ
169 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 00:58:35 ID:ZosHpTte
ええヨメやなぁ。もしオレが同じことになったら車種なんかどーでもええわ。
エプシロンは軽く引くが。
エプシロンは軽く引くが。
いい嫁だなぁ……
とりあえず慣らしはしとけよ。
とりあえず慣らしはしとけよ。
俺もスクーターで通勤してるよ。
片道２Kmだけどねｗ
バス停が４つ以上だとうちの会社は交通費がでるみたい。
だからアドレスを買って2年でPayできた。
往復１２０ｋｍなら定期代と相殺して考えるとすぐPayできるんじゃない？
耐久力なんて気にしなくていいじゃん。1年で1台分ぐらいの定期代でるでしょ？
ガソリンとかもポイント率のいいクレジットカード使えば吉。
マイレージに変換すれば海外旅行もタダでいけるね。うらやましい。
片道２Kmだけどねｗ
バス停が４つ以上だとうちの会社は交通費がでるみたい。
だからアドレスを買って2年でPayできた。
往復１２０ｋｍなら定期代と相殺して考えるとすぐPayできるんじゃない？
耐久力なんて気にしなくていいじゃん。1年で1台分ぐらいの定期代でるでしょ？
ガソリンとかもポイント率のいいクレジットカード使えば吉。
マイレージに変換すれば海外旅行もタダでいけるね。うらやましい。
嫁さんが勝手に買ったんだから維持費も出してくれんだろ？
毎月オイル交換、年二回タイヤ交換、etc…
高速乗るなら400にして欲しかったな。
毎月オイル交換、年二回タイヤ交換、etc…
高速乗るなら400にして欲しかったな。
ごめ。ちゃんと読んだらあまりバスない所だったのか。
174 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 02:30:57 ID:/tc28z2Y
昇進祝い
地獄の１２０ｋｍ通勤か
地獄の１２０ｋｍ通勤か
毎年駆動系全交換はきつそう。。。
スズキのバイクに耐久力を求める時点で（ry
長距離ならシルバーウイング600で「さかなさん」という方が、1３万キロでオイル漏れで乗り換えという実績あり。
レッドバロンオイルで、エンジン本体は特別オーバーホールしていないんだよね。
ttp://silverwing.xrea.jp/02_data_01_mente/01_mente/00_mente_index.htm#1
長距離ならシルバーウイング600で「さかなさん」という方が、1３万キロでオイル漏れで乗り換えという実績あり。
レッドバロンオイルで、エンジン本体は特別オーバーホールしていないんだよね。
ttp://silverwing.xrea.jp/02_data_01_mente/01_mente/00_mente_index.htm#1
っあ、燃費を求めるなら単気筒の方が良いね。
電子制御ATより、ウェイトローラー式の方が信頼性は高いと思うよ。
電子制御ATより、ウェイトローラー式の方が信頼性は高いと思うよ。
>>166
うーん、嫁さんには悪いけど買い物間違ってるとしか言えない
120キロ走るんだろ、通勤って毎日、雨の日や雪？の日もあるんだよ
残業で遅くなったりする事もあるだろう、絶対車を買うべきだよ
僻地って事は田舎だろ、会社に駐車場がなくても近所に空き地や
月３千円ぐらいのガレージとかあるんじゃない？
俺も毎日30キロバイク通勤してるけど120キロはなあ
アルトバンなら5MTで新車65万円から、ミニカバンなら58万円からある
軽なら維持費バイクとあんまかわらんし、俺なら今すぐそのスカブ売って
アルト買いに行く、もしくは中古の車買うな
耐久力は普通なら余裕だと思う、アドレスV100で17万キロ走ったって人いたし
うーん、嫁さんには悪いけど買い物間違ってるとしか言えない
120キロ走るんだろ、通勤って毎日、雨の日や雪？の日もあるんだよ
残業で遅くなったりする事もあるだろう、絶対車を買うべきだよ
僻地って事は田舎だろ、会社に駐車場がなくても近所に空き地や
月３千円ぐらいのガレージとかあるんじゃない？
俺も毎日30キロバイク通勤してるけど120キロはなあ
アルトバンなら5MTで新車65万円から、ミニカバンなら58万円からある
軽なら維持費バイクとあんまかわらんし、俺なら今すぐそのスカブ売って
アルト買いに行く、もしくは中古の車買うな
耐久力は普通なら余裕だと思う、アドレスV100で17万キロ走ったって人いたし
180 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 09:23:58 ID:LLO8ySS1
昨日走行18000ｋｍでVベルト替えた
VベルトはまだまだいけそーだったけどWLが潰れてた
来週またバラさんと
VベルトはまだまだいけそーだったけどWLが潰れてた
来週またバラさんと
実家に住んでた時、毎日通勤で片道36キロだったけど苦痛ではなかったよ。
渋滞のないが田舎だったら車の方が断然快適だったろうに。
機種によっては屋根付けられるから調べてみたら？
渋滞のないが田舎だったら車の方が断然快適だったろうに。
機種によっては屋根付けられるから調べてみたら？
片道50kmだが最初は2代目マジェ乗って高速で通ってた時は何かと大変だったが、
CK43に乗り換えたらかなり楽になった。
今のスカブならシートヒーターあるし、グリップヒーターを合わせりゃ冬でも楽だろうね。
CK43に乗り換えたらかなり楽になった。
今のスカブならシートヒーターあるし、グリップヒーターを合わせりゃ冬でも楽だろうね。
7AT ドパワーモード…
カワサキ萌え
>>161
嫁さんは良家のお嬢様？
私はアドレスV100とコマジェで1日90kmの通勤通学をこなし
現在は某250スクーターに乗り換えております。
アドレスは状態の悪い走行2万ｋｍくらいの中古を約4万km乗りクランクが逝って死亡。
コマジェは新車購入後に走行7万km強乗りましたがエンジンは元気でした。
コマジェの前例から考えるにスカブならハード的にはなんとかなるとは思います。
後はあなた次第というところです。
通勤使用とのことなのでロングスクリーンとグリップヒーターをの装備をオススメ。
嫁さんは良家のお嬢様？
私はアドレスV100とコマジェで1日90kmの通勤通学をこなし
現在は某250スクーターに乗り換えております。
アドレスは状態の悪い走行2万ｋｍくらいの中古を約4万km乗りクランクが逝って死亡。
コマジェは新車購入後に走行7万km強乗りましたがエンジンは元気でした。
コマジェの前例から考えるにスカブならハード的にはなんとかなるとは思います。
後はあなた次第というところです。
通勤使用とのことなのでロングスクリーンとグリップヒーターをの装備をオススメ。
色々ご意見ありがとうございました。
とりあえず、耐久性については持ちそうだと思われますので
後は安全運転で事故に気を付けようと思います。
車については、私の家では、２台以上置けませんし、私の薄
給では、車庫代で数万円を３年間負担する事は難しいです。
スカイウェイブを買って貰えただけで大感謝です。
アドバイスを頂いたとおり、ロングスクリーン等快適装備を、
少しずつそろえようと思います。
みなさんも安全運転で、スカブーライフを楽しみましょう。
それでは、失礼しました。
とりあえず、耐久性については持ちそうだと思われますので
後は安全運転で事故に気を付けようと思います。
車については、私の家では、２台以上置けませんし、私の薄
給では、車庫代で数万円を３年間負担する事は難しいです。
スカイウェイブを買って貰えただけで大感謝です。
アドバイスを頂いたとおり、ロングスクリーン等快適装備を、
少しずつそろえようと思います。
みなさんも安全運転で、スカブーライフを楽しみましょう。
それでは、失礼しました。
持ちそうって言っても、そこら中ガンガン交換してっての話だぞ。
ガソリン以外の維持費だけで毎年20万くらいはかかるんじゃないか？
オイルその他油脂類、タイヤ、ブレーキ、駆動系、冷却水……
ハナから十万キロオーバー目指すならマメにやらないと。
ガソリン以外の維持費だけで毎年20万くらいはかかるんじゃないか？
オイルその他油脂類、タイヤ、ブレーキ、駆動系、冷却水……
ハナから十万キロオーバー目指すならマメにやらないと。
年２０万ってどんな計算だよ。。。
年間3万5千キロ走って4年間持たそうって話だぞ？
だから35000で何にどれだけかかるか具体的に。
自分でやれよ。
お前が言い出したんだろが20万って、具体的に書き上げてみろよ。
だからてめえで考えて計算しろよ。
脳みそあるか？
脳みそあるか？
もうすぐ４万キロだがオイル交換を除いたら合計が２０万越えないんだけど。
年２０万もかかるID:8vY+pek7はよっぽどの貧乏くじ引いたんじゃ？
それかメチャ運転が荒いかどっちかだな。
年２０万もかかるID:8vY+pek7はよっぽどの貧乏くじ引いたんじゃ？
それかメチャ運転が荒いかどっちかだな。
オイル交換を除いたら話が違うだろ。
どんなグレードを誰が交換するかで随分変わるけど、
毎月バイク屋で交換すりゃ年5,6万はかかるだろ、オイルだけでも。
その他整備、交換もあるし、保険関係もいれりゃ随分かかるぞ。
どんなグレードを誰が交換するかで随分変わるけど、
毎月バイク屋で交換すりゃ年5,6万はかかるだろ、オイルだけでも。
その他整備、交換もあるし、保険関係もいれりゃ随分かかるぞ。
>>196
> 保険関係もいれりゃ随分かかるぞ。
そのノリだったら洗車代も入れとかなきゃな。
保険は年間で３万。オイルがキッチリ交換して年間５万円弱（←年間35000キロベースな）。
その他諸々入れたって２０万にする方が難しくないか？
メット、グローブ、衣類とかも入れてんのか？
なんか俺もついていけないわ、その年間２０万には。
> 保険関係もいれりゃ随分かかるぞ。
そのノリだったら洗車代も入れとかなきゃな。
保険は年間で３万。オイルがキッチリ交換して年間５万円弱（←年間35000キロベースな）。
その他諸々入れたって２０万にする方が難しくないか？
メット、グローブ、衣類とかも入れてんのか？
なんか俺もついていけないわ、その年間２０万には。
だめだ、コイツ。。。
オイル、エレメント
タイヤ、ブレーキパッド、ローター
駆動系、ベルト、クラッチその他ごっそり
Fフォーク周り、ベアリング
自賠責、税金、任意保険
こんなあれやこれやがオイルは毎月でその他も年に1,2回はあるんだぞ。
一緒にやれば工賃削れるのもあるだろうけど、バイク屋任せで
工賃も考えりゃ20万くらいにはなると思うのがおかしいか？
一年走れるだけ走って毎年買い替えるんなら出来るだけ整備しない
のも有りかもしれんが、そう言う話じゃないだろ。
任意保険だって継続での割引じゃない新規なら歳にもよるが3万じゃ済まないだろ。
8/8vrLUuはダメだと言うなら一つ一つがいくらだからそんなにいかないと
具体的に言ってくれ。
タイヤ、ブレーキパッド、ローター
駆動系、ベルト、クラッチその他ごっそり
Fフォーク周り、ベアリング
自賠責、税金、任意保険
こんなあれやこれやがオイルは毎月でその他も年に1,2回はあるんだぞ。
一緒にやれば工賃削れるのもあるだろうけど、バイク屋任せで
工賃も考えりゃ20万くらいにはなると思うのがおかしいか？
一年走れるだけ走って毎年買い替えるんなら出来るだけ整備しない
のも有りかもしれんが、そう言う話じゃないだろ。
任意保険だって継続での割引じゃない新規なら歳にもよるが3万じゃ済まないだろ。
8/8vrLUuはダメだと言うなら一つ一つがいくらだからそんなにいかないと
具体的に言ってくれ。
維持するためには沢山かかるから覚悟しとけよ！
って事だろ。
本筋も考えずにどうでも良いことに突っ込む方が悪いと思うけど。
昨日、入院から帰ってきたー！
クラッチ、クラッチキャリア無料交換。
音がしなくなって嬉しいわ。
って事だろ。
本筋も考えずにどうでも良いことに突っ込む方が悪いと思うけど。
昨日、入院から帰ってきたー！
クラッチ、クラッチキャリア無料交換。
音がしなくなって嬉しいわ。
201 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 10:49:02 ID:hNvz3Xlb
>>160
低速走行が大目だとカーボンたまりやすいんじゃないの？
低速走行が大目だとカーボンたまりやすいんじゃないの？
>>161
超大漁ｗ
超大漁ｗ
>>199
上5行目以外はそれでいいと思うよ。
普通維持費ってのは車体を維持するのにかかる費用だから保険はあくまで保険代、税金はあくまで税金。
>>197も言ってるようにあんたが言ってるのはバイク通勤にかける諸経費すべてになっちまうだろ、そこがダメ。
俺はCJ42で現在6年で35000ｋで上4行だいたいやってきっちり計算してはないが12万くらいだよ。
維持費以外に修理費（ブレーキスイッチ、メーターギア？、ライトバルブetc)は別。
ブレーキスイッチは持病みたいなものだから維持費にふくめてもいいかな。
でも>>161みたいにスク通勤の人はホント大変だな、おいらにはできないや。
ご苦労様ガンガレとしか言いようがない。
上5行目以外はそれでいいと思うよ。
普通維持費ってのは車体を維持するのにかかる費用だから保険はあくまで保険代、税金はあくまで税金。
>>197も言ってるようにあんたが言ってるのはバイク通勤にかける諸経費すべてになっちまうだろ、そこがダメ。
俺はCJ42で現在6年で35000ｋで上4行だいたいやってきっちり計算してはないが12万くらいだよ。
維持費以外に修理費（ブレーキスイッチ、メーターギア？、ライトバルブetc)は別。
ブレーキスイッチは持病みたいなものだから維持費にふくめてもいいかな。
でも>>161みたいにスク通勤の人はホント大変だな、おいらにはできないや。
ご苦労様ガンガレとしか言いようがない。
通勤のためにビグスク選んで乗ってるってのが本音なんだけどね
>>203
お前も馬鹿だろｗ
35000キロ走った時の維持費はいくら？って話してるんじゃないだろ
揚げ足とられてID:8vY+pek7本人も何言ってるかわからなくってるのが笑えるけどｗ
お互いに>>188もう一度読んでこい
そしてこのスレから消えうせろ
うぜーから
お前も馬鹿だろｗ
35000キロ走った時の維持費はいくら？って話してるんじゃないだろ
揚げ足とられてID:8vY+pek7本人も何言ってるかわからなくってるのが笑えるけどｗ
お互いに>>188もう一度読んでこい
そしてこのスレから消えうせろ
うぜーから
メットやグローブが維持費に入るわけないが、保険料、自賠責、税金は維持費だろｊｋ
乗る距離によって金額が変わるモノではないから、14万保たせる為の維持費とは関係ないけど。
乗る距離によって金額が変わるモノではないから、14万保たせる為の維持費とは関係ないけど。
つか、移動の大半が高速走行で10万キロ以上も250の単気筒エンジン持つんか？
それを持たせるためにはマメに交換しなきゃいけないから20万くらいかかるんじゃね？って話だったと思う。
修理費も維持費ですよ
まずブレーキやクラッチの負担が非常に少ない。しかも放置無しでほぼ毎日走行。
走行距離の割にエンジンの始動・停止の回数が極端に少なく、一定負荷で連続走行
するからエンジンの温度も安定。
警察が気にならない程度のスピードで流してれば(毎日の通勤なら普通はそうする
と思うが)、一般道で加減速繰り返すよりも、高速ばっかりの方が、はるかにエンジン
や車体各部への負担は少ないと思う。
メーカ推奨間隔で普通にオイル交換やっとけば、下道の短距離ばかり走ってる
車両よりも年あたりの消耗・劣化が少ない可能性は十分にある。
常に最高速トライアルやるならべつだけど。
走行距離の割にエンジンの始動・停止の回数が極端に少なく、一定負荷で連続走行
するからエンジンの温度も安定。
警察が気にならない程度のスピードで流してれば(毎日の通勤なら普通はそうする
と思うが)、一般道で加減速繰り返すよりも、高速ばっかりの方が、はるかにエンジン
や車体各部への負担は少ないと思う。
メーカ推奨間隔で普通にオイル交換やっとけば、下道の短距離ばかり走ってる
車両よりも年あたりの消耗・劣化が少ない可能性は十分にある。
常に最高速トライアルやるならべつだけど。
>>201
昨日SBSにて確認してもらいました。
プラグにカブリ等はありませんでしたが、2極プラグが装着されており、経験上失火しやすいとのことでした。
１極のプラグに交換してもらい、しばらく様子を見ることになりました。
昨日SBSにて確認してもらいました。
プラグにカブリ等はありませんでしたが、2極プラグが装着されており、経験上失火しやすいとのことでした。
１極のプラグに交換してもらい、しばらく様子を見ることになりました。
まだスカブ買って一年たってないけど二万㌔突破した＼(^o^)／
400買えばよかった…
215 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 23:23:27 ID:fyRW3or8
俺様は４００だぜ。エッヘンだぜ。
さんざんこのスレで400がいいよってみんな書いてるのに・・・
218 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 23:43:13 ID:fyRW3or8
俺様も４００アル。４００は追い越しとても楽アルよ。
220 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 23:51:51 ID:uWDuT/t3
バイク屋に車検で預ける間だけは250がいいなぁと思ったりする
タイヤの交換の時だけ、250か400が良かったと思う650のり
ほんと250じゃ乗っててストレス溜まるわ（´・ω・`）
非力過ぎ
車重とのバランスが取れてないわな
非力過ぎ
車重とのバランスが取れてないわな
TypeMでも？
オレは逆に250で全く不満ない。
遅いっていっても普通に交通の流れをリードできるし
車の通常発進よりは十分速い。
250遅いって人はもっと暴力的な加速がなきゃ怖いの？
遅いっていっても普通に交通の流れをリードできるし
車の通常発進よりは十分速い。
250遅いって人はもっと暴力的な加速がなきゃ怖いの？
225 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 00:29:57 ID:H11oKBsL
こぢんまりとした国産２５０ｃｃスクーター希望の人
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205767409/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205767409/
加速っていうよりも、高速度域でのゆとりの違いかな
同じ100km/hでも、その先の伸び代が20％と40％では
走り方も、精神的なストレスも全然違ってくる
あと叩かれるの覚悟で書くけど、
信号待ちで並んだ250を徐々に引き離していく時の優越感は正直あります
同じ100km/hでも、その先の伸び代が20％と40％では
走り方も、精神的なストレスも全然違ってくる
あと叩かれるの覚悟で書くけど、
信号待ちで並んだ250を徐々に引き離していく時の優越感は正直あります
250だと車の群れから脱するのに苦労することあったけど
ｃｋ42は早かった、ノーマルでも250が後ろに行く行く
ｃｋ44の場合はそれほど早くないけど、ゴニョゴニョすると早くなるね
ビクスクは街乗りメインだから高速よりは発進加速が気になる
250だとチッコイのに引き離されるからね
ｃｋ42は早かった、ノーマルでも250が後ろに行く行く
ｃｋ44の場合はそれほど早くないけど、ゴニョゴニョすると早くなるね
ビクスクは街乗りメインだから高速よりは発進加速が気になる
250だとチッコイのに引き離されるからね
結局酷使でも維持費かからない派の人はまともな中身出せないの？
そんなにかからないって人は何故かこれは入れない、アレは別、だし。
色々ひっくるめて結局どうなのよって話だからこそ参考にもなるだろうに。
保険や税金を維持費に入れないなら400～の車検費用も入れないのかね。
そんなにかからないって人は何故かこれは入れない、アレは別、だし。
色々ひっくるめて結局どうなのよって話だからこそ参考にもなるだろうに。
保険や税金を維持費に入れないなら400～の車検費用も入れないのかね。
俺は車買わんけど免許ある。スカブは２５０ｃｃで十分。
高速乗れるし、重さで安定してタンデムできる。
ただ単に車は、維持費高いのと駐車場ないからだ。
もっと言うと、俺には金がないorz=3
最近MTのバイクに乗りたい・・・・(･ω･`)
高速乗れるし、重さで安定してタンデムできる。
ただ単に車は、維持費高いのと駐車場ないからだ。
もっと言うと、俺には金がないorz=3
最近MTのバイクに乗りたい・・・・(･ω･`)
さっきうちの庭でどこまで変わらず加速するかテスト走行してみた。
タンデムで130まで普通に加速してくれた。
それ以上は必要ないからやめたけど言われてるほど伸びが無いとか感じないなあ。
前は2stレプリカや可変バルブの400乗って高回転までﾌﾞﾝ回してたけど比較して振動はあんまり感じないかな。
マフラー変えてるだけで後はノーマルなんだけど、キャブ車と現行はちがうのかな？
兎に角まったりタンデム出来るのがいいと思ってる。
さて疲れたから寝るよ。住民の楽しい素株ライフを祈って。
タンデムで130まで普通に加速してくれた。
それ以上は必要ないからやめたけど言われてるほど伸びが無いとか感じないなあ。
前は2stレプリカや可変バルブの400乗って高回転までﾌﾞﾝ回してたけど比較して振動はあんまり感じないかな。
マフラー変えてるだけで後はノーマルなんだけど、キャブ車と現行はちがうのかな？
兎に角まったりタンデム出来るのがいいと思ってる。
さて疲れたから寝るよ。住民の楽しい素株ライフを祈って。
現行は新排ガス規制適合とと重量増、ＤＯＨＣ化の為に
同じＣＪでもより遅くなっている
同じＣＪでもより遅くなっている
235 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 10:48:33 ID:CXwNEp8J
６５０の粗大ごみバイクってマジで乗ってるﾊﾞｶいるの？
街中で見たこと無いよｗ
街中で見たこと無いよｗ
あっそ
>>227
うちの親父みたいだ
どうせヒーターにナビにトップケースついてるんだろｗ
腰が痛いからスクーターなのだそうだが、ゴルフの打ちっぱなしに車で行かずに
フォルツァかマジェ買えばいいのにと思った。あちらも２５０だしね
>>228
アドレスに引き離されるときに劣等感感じるの？
車運転するときにも引き離されるけど劣等感感じる？
めでたいな
叩かれると凄くへこむの覚悟で書くけど
生保レディ３０歳人妻と付き合ってる優越感は正直あります
若い子よりなぜか３０歳でスーツ着てる人に惹かれます
大体女子高生のjpg、二次元のzipばかりで残念です
うちの親父みたいだ
どうせヒーターにナビにトップケースついてるんだろｗ
腰が痛いからスクーターなのだそうだが、ゴルフの打ちっぱなしに車で行かずに
フォルツァかマジェ買えばいいのにと思った。あちらも２５０だしね
>>228
アドレスに引き離されるときに劣等感感じるの？
車運転するときにも引き離されるけど劣等感感じる？
めでたいな
叩かれると凄くへこむの覚悟で書くけど
生保レディ３０歳人妻と付き合ってる優越感は正直あります
若い子よりなぜか３０歳でスーツ着てる人に惹かれます
大体女子高生のjpg、二次元のzipばかりで残念です
不貞野郎が何をえらそうに抜かしてるんだ？
善悪の感覚狂ってるのを自慢か？
おめでてーな>>227-228のほうがお前よりずっとましだ
嫁さんにスカブプレゼントしてもらう話に心温まったが
お前のような香具師はケールの養分になれ
善悪の感覚狂ってるのを自慢か？
おめでてーな>>227-228のほうがお前よりずっとましだ
嫁さんにスカブプレゼントしてもらう話に心温まったが
お前のような香具師はケールの養分になれ
なにこの殺伐感。
春だからでしょ
242 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 14:22:38 ID:44MnSpIe
暖かくなってくるとＭＴ乗りたくなるなー
大型とろうかな
通勤はビグスクがとても重宝するから乗り換える気は全くないけど
実用には車も持ってるし、趣味で乗るバイクが欲しいところ
大型とろうかな
通勤はビグスクがとても重宝するから乗り換える気は全くないけど
実用には車も持ってるし、趣味で乗るバイクが欲しいところ
あっそ
>>238
またまた事情も知らないくせに
社会人一年生のOL、アパレル関係のお姉さんとの楽しい合コンと説明しときながら
素性を隠して参加してくるほうが悪い
>>242
つバンディットとアドレスのバリューセット
またまた事情も知らないくせに
社会人一年生のOL、アパレル関係のお姉さんとの楽しい合コンと説明しときながら
素性を隠して参加してくるほうが悪い
>>242
つバンディットとアドレスのバリューセット
ASV4搭載の44がTVに出てた･･･
正直、２５０で不満なしってヤシのそばで車運転してるとムカついてしかたない。
車と並走するのやめてくれる？単車ならもっとキビキビ走ってくれ。邪魔だよ。
大人の走りってのを気取ってるつもりか知らんが、自己満足はやめろ。
単車を単車らしく使えないヤシは乗るな。じゃあの。
車と並走するのやめてくれる？単車ならもっとキビキビ走ってくれ。邪魔だよ。
大人の走りってのを気取ってるつもりか知らんが、自己満足はやめろ。
単車を単車らしく使えないヤシは乗るな。じゃあの。
新車07'のﾏｿﾞのｲｴﾛｰ買っちゃった＾＾ｖ
現物見ないで買ったんだけど！大きい(b´∀｀)ﾈｯ＞＜!
まだ慣らしなんだけど、十分走る
現物見ないで買ったんだけど！大きい(b´∀｀)ﾈｯ＞＜!
まだ慣らしなんだけど、十分走る
249 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 21:47:33 ID:IKY1vVip
俺もK7のｲｴﾛｰﾀｲﾌﾟM今日頼んで来たよ。
K8出たばっかりで禿しく悩んだが、値段の差には勝てず…
納車は来週位かな。
因みに大型車からの乗換えだが今から楽しみです。
K8出たばっかりで禿しく悩んだが、値段の差には勝てず…
納車は来週位かな。
因みに大型車からの乗換えだが今から楽しみです。
地雷の250か…
251 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 23:22:41 ID:hr3CgHuJ
俺は250K4にマルバリ忠男付けて通勤オンリーで乗ってる。
250スクタはこんな物だと思ってしまえば不満はない。
満足もないけどマジェやフォルよりずっと速いし。
通勤以外はブサ乗ってる。
250スクタはこんな物だと思ってしまえば不満はない。
満足もないけどマジェやフォルよりずっと速いし。
通勤以外はブサ乗ってる。
＞満足もないけどマジェやフォルよりずっと速いし。
目糞鼻糞じゃん
目糞鼻糞じゃん
253 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 00:00:11 ID:qib8XnX3
>>251
ブサイクな女に乗ってるって自慢？
ブサイクな女に乗ってるって自慢？
単にアクセル開けてるかどうかの問題だよな。
255 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 00:11:06 ID:OK2G3qcP
涙目の>>251がｷﾀｧｧｧ(ﾟ∀ﾟ)ｧ( ﾟ∀)ｧ( ﾟ)ｧ( )ｧ(｀ )ﾊｧ(Д｀)ﾊｧ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ビグスクに速さ求めてもねぇ……
楽さと積載力が取り柄だろ。
楽さと積載力が取り柄だろ。
258 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 01:52:16 ID:qib8XnX3
ブサ女の取り柄は～？
現行250なら車体が専用設計されてるマジェやフォルの方が早いんじゃね？
>>245
おいらも見た、黒の44だた、カコよかったが始めのカット2秒だけだったのは残念
走行中の画像出せよって思った、で、スカパーのほうでその後再放送するので録画して
確認したらタイプSに黒のナックルバイザーGIVIのE450が付いてた
おいらも見た、黒の44だた、カコよかったが始めのカット2秒だけだったのは残念
走行中の画像出せよって思った、で、スカパーのほうでその後再放送するので録画して
確認したらタイプSに黒のナックルバイザーGIVIのE450が付いてた
なんだか排気量バカが必死で工作してるなあ
250より400の方が上って・・・小学生かね？
250より400の方が上って・・・小学生かね？
250の方が上だよ派工作員の意見でも聞こうじゃないか
どうぞ
どうぞ
難しくて文脈が理解できなかったかｗ
かわいそうに
かわいそうに
ただの荒らしか
.
267 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 20:41:39 ID:OK2G3qcP
子供相手にできね
つーじゃね？
つーじゃね？
268 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 21:20:49 ID:OK2G3qcP
まだ尻の青い高校生供相手じゃかなわね
つーじゃね？
つーじゃね？
先日バイク屋でオイル交換したんだ。
で、作業見てて思ったんだが、ドレンボルトってトルクレンチで締めなくても良いのか？
普通にラチェットレンチで締めてたんだが……
で、作業見てて思ったんだが、ドレンボルトってトルクレンチで締めなくても良いのか？
普通にラチェットレンチで締めてたんだが……
270 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 23:53:34 ID:QWyaUjaq
普通でしょ
彼らはすでに腕がトルクレンチ。それでなければお金取る仕事してはだめ。
（たとえば、寿司屋が黙ってシャリを握ってご飯粒の誤差がほとんどないと一緒と同じ）
それをできる店を選べるどうかが君の仕事。
（たとえば、寿司屋が黙ってシャリを握ってご飯粒の誤差がほとんどないと一緒と同じ）
それをできる店を選べるどうかが君の仕事。
いわゆる「職人の勘」って奴か。
しかし、オイルをアッパレベルより上の1500ml入れるのはどうかと思いますぜ……
しかし、オイルをアッパレベルより上の1500ml入れるのはどうかと思いますぜ……
273 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 11:08:48 ID:V5wICZiV
ドレンボルトをきつく締め過ぎるとオイルパン割れまっせ
274 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 15:15:19 ID:p5PvEe9d
新車購入は、3年車検になったんだから400を買った方が断然得だよ！
消耗品はどっちも同じなんだから、事実上、車検時の登録費用のみの差しかない。
250の方が購入時に数万円安くても、結局社外マフラー付けたりしてりゃ意味
ないし！ましてや400のノーマルの方が全然早いし。
なんで250なんか乗ってるのか不思議だよ！
消耗品はどっちも同じなんだから、事実上、車検時の登録費用のみの差しかない。
250の方が購入時に数万円安くても、結局社外マフラー付けたりしてりゃ意味
ないし！ましてや400のノーマルの方が全然早いし。
なんで250なんか乗ってるのか不思議だよ！
まぁまぁ
よく二人乗りしたり高速に乗る人は400、ほぼ一人乗りであまり高速に乗らない人は250でいいと思うよ。
よく二人乗りしたり高速に乗る人は400、ほぼ一人乗りであまり高速に乗らない人は250でいいと思うよ。
ビッグスクーター＝250って固定観念で
400なんて考えもしなかった奴もいたりするんかな？
あとは、色々いじるために車検あると不都合とか
400なんて考えもしなかった奴もいたりするんかな？
あとは、色々いじるために車検あると不都合とか
いや、２５０でいい理由が見当たらない。
メリットがなくちゃ２５０を選ぶ意味が無い。
他車種２５０にある、小さく軽く取り回しがマシ、という４００と較べた場合のメリットが
スカブの２５０には無い。
その割には、遅いし掛かる金もほぼ一緒で格下、というデメリットだけは3重苦のヘレンケラー状態。
買うときは、よーく考えようね。
メリットがなくちゃ２５０を選ぶ意味が無い。
他車種２５０にある、小さく軽く取り回しがマシ、という４００と較べた場合のメリットが
スカブの２５０には無い。
その割には、遅いし掛かる金もほぼ一緒で格下、というデメリットだけは3重苦のヘレンケラー状態。
買うときは、よーく考えようね。
278 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 16:58:10 ID:iHneXmmZ
スカブの見た目が気に入って
ローダウンとかしたい人は250のが良さげですかな。
と言いつつ
私はマフラー変更のみで250のってますけどね。
今年400に買い替え予定。
ローダウンとかしたい人は250のが良さげですかな。
と言いつつ
私はマフラー変更のみで250のってますけどね。
今年400に買い替え予定。
２５０には、Mがある
ただそれだけの理由
ただそれだけの理由
280 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 18:19:38 ID:hSi5U+yS
スカブ４００SSに三年近く乗った。
春になったらDN-01に乗り換える。さようなら。
春になったらDN-01に乗り換える。さようなら。
281 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 18:38:54 ID:rOS1S9wq
>>274
何度も同じ事を繰り返す馬鹿
スカブだけ持ってる人ばかりじゃないんだよ。
他にリッター持っていれば使い分けすれば済むし、車もあれば少しでも維持費を削りたい
家族が居ればなおさら車検代はケチりたい
何度も同じ事を繰り返す馬鹿
スカブだけ持ってる人ばかりじゃないんだよ。
他にリッター持っていれば使い分けすれば済むし、車もあれば少しでも維持費を削りたい
家族が居ればなおさら車検代はケチりたい
節約することを考えるか、稼ぎを増やすことを考えるかは・・・あなたしだい。
>>282
おれの事じゃなくていつもの結論ですよ。結婚してないしｗ子供居ないし
もっと言えばリッターMT乗りからはスクーター自体舐められてる
400がいい！とか目くそ鼻くそにしか思われてない。
夜回り先生が世間から舐められてるもの同士なんだからいじめはやめようって言ってるじゃない
普通高校→定時制
バイク→スクーター
おれの事じゃなくていつもの結論ですよ。結婚してないしｗ子供居ないし
もっと言えばリッターMT乗りからはスクーター自体舐められてる
400がいい！とか目くそ鼻くそにしか思われてない。
夜回り先生が世間から舐められてるもの同士なんだからいじめはやめようって言ってるじゃない
普通高校→定時制
バイク→スクーター
まっ、個人の自由。
何を買おうが個人の自由なのにここで○○を買うべきだの○○を買わない理由がわからないだのとほざいてる馬鹿は一度死んだほうがいいんじゃね？
購入資金を全部出してくれるんなら話は別だけどな
購入資金を全部出してくれるんなら話は別だけどな
288 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 19:28:01 ID:WpIa0BCV
最初、不思議だったけど250の方が実は速いんだな。これが。
400のパワーよりも、よりローギヤで、より高回転型の250の方が速い。
400を持ち上げている人は、カタログ上だけで判断していて実際に400を持ってない人だと思う。
排気量とパワーだけを考えて、400を選んだけど、正直遅いョ。
勿論、最高速は、400の方が速い。
プリー弄ったり、ウェイトローラーで高回転型にしたら、速くはなるけど、フィーリングが必死過ぎで、
余裕が全く感じられない。
400のパワーよりも、よりローギヤで、より高回転型の250の方が速い。
400を持ち上げている人は、カタログ上だけで判断していて実際に400を持ってない人だと思う。
排気量とパワーだけを考えて、400を選んだけど、正直遅いョ。
勿論、最高速は、400の方が速い。
プリー弄ったり、ウェイトローラーで高回転型にしたら、速くはなるけど、フィーリングが必死過ぎで、
余裕が全く感じられない。
つりたのしい？
>>288
文章の上の方と下の方が矛盾してると思うんだけど
文章の上の方と下の方が矛盾してると思うんだけど
>>290
速いを最高速以外に、加速と読めないかね・・・
400でウェイトローラー軽くして回すのと、250でウェイトローラー軽くして回すのでは
当然フィーリングが違う。街乗り加速だけだったら、TypeMが一番でしょ。
400にこそTypeMがあると良いんだけどな。
FORZAのSマチックと違い、SkywaveのMTモードは低回転を使わせてくれて自由度が高い。
FORZAは5速以上でないと、4300回転を下回った時に自動的にコンピューター制御が入る。
ギアを上げてエンブレを極力押さえ、速度維持に少しのアクセル開度で走ることも、400のエンジンだったら
そこそこ出来るだろうからね。元々今の400の純正設定がそんな感じだし。
そしてそんな設定だから250のTypeMでエンジンのパワーバンド使って走った方が、街中では速いんだよね。
速いを最高速以外に、加速と読めないかね・・・
400でウェイトローラー軽くして回すのと、250でウェイトローラー軽くして回すのでは
当然フィーリングが違う。街乗り加速だけだったら、TypeMが一番でしょ。
400にこそTypeMがあると良いんだけどな。
FORZAのSマチックと違い、SkywaveのMTモードは低回転を使わせてくれて自由度が高い。
FORZAは5速以上でないと、4300回転を下回った時に自動的にコンピューター制御が入る。
ギアを上げてエンブレを極力押さえ、速度維持に少しのアクセル開度で走ることも、400のエンジンだったら
そこそこ出来るだろうからね。元々今の400の純正設定がそんな感じだし。
そしてそんな設定だから250のTypeMでエンジンのパワーバンド使って走った方が、街中では速いんだよね。
ファイナルギアの比率も違うのだろうけれど、最高速は400の方が当然出る。
それに高速道路ではエンジンがパワーの出る領域で回っているから、追い越し加速も250とは別の物。
だから高速道路を利用する人や、田舎の基地外なバイパスで流れ以上の走りを多様する人は、400の方が良いだろうね。
それに高速道路ではエンジンがパワーの出る領域で回っているから、追い越し加速も250とは別の物。
だから高速道路を利用する人や、田舎の基地外なバイパスで流れ以上の走りを多様する人は、400の方が良いだろうね。
>>291
必死だな・・・。
必死だな・・・。
もう、誰がどの排気量のスカブ乗ろうと自分には関係無いですｗｗｗ
>>293
激しく同意。
激しく同意。
297 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 21:24:55 ID:24PIxlFQ
春休み終わるまで消えるわー
301 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 22:34:23 ID:/WU7/7q6
日産のGTRって安さがメーカー自慢の糞車だよね ﾜﾗﾜﾗﾜﾗ
302 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 00:19:29 ID:75HDj9X9
安さが売りのGTR買った俺が来ましたよ。
スカブ買う時は即金だったけど、GTRは60回払いダ
スカブ買う時は即金だったけど、GTRは60回払いダ
303 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 01:14:36 ID:IhtKVogd
44以降のスカブのマフラーナットも固着し易いですか？
43ではリアタイヤ交換のたびにえらい苦労したもんです。
43ではリアタイヤ交換のたびにえらい苦労したもんです。
GTRなら川崎の方が欲しい。
305 ：288：2008/03/21(金) 12:06:48 ID:3Ro0yIjz
>>291
フォローすんません。 おっしゃる通りパワーバンドです。
400は、高速だと、単発スクターの割りに、意外と加速が豪快と思っている。
（あくまでたった32馬力やそこらのの割りにはという話で。）
その分、市街地は、めちゃくちゃ遅い。 二人乗りも遅いし、坂道も遅いし。
坂道なんて、加速どころか、極端に言うと止まりそう。 峠もスピードダウン。
市街地では、タイプMに限らず、250軍団に先行されると、もう追いつけない、、、。
今回初めてのビクスクでCK44を買ったけど、選択基準の最優先条件は
、400であること。 だけど今後車種選びで、400にこだわることはないでしょう。
道理で250の方が圧倒的に売れているわけだ。 ボソボソ。後悔はしてないけど。
フォローすんません。 おっしゃる通りパワーバンドです。
400は、高速だと、単発スクターの割りに、意外と加速が豪快と思っている。
（あくまでたった32馬力やそこらのの割りにはという話で。）
その分、市街地は、めちゃくちゃ遅い。 二人乗りも遅いし、坂道も遅いし。
坂道なんて、加速どころか、極端に言うと止まりそう。 峠もスピードダウン。
市街地では、タイプMに限らず、250軍団に先行されると、もう追いつけない、、、。
今回初めてのビクスクでCK44を買ったけど、選択基準の最優先条件は
、400であること。 だけど今後車種選びで、400にこだわることはないでしょう。
道理で250の方が圧倒的に売れているわけだ。 ボソボソ。後悔はしてないけど。
>>305
250に追い付けないのは藻前がピザか下手くそだから。
250に追い付けないのは藻前がピザか下手くそだから。
TypeMだったら250の方が80km/hまでは速いと思うよ。
ウェイトローラーだったら、同じ位だね。
むしろ変速タイミングが速すぎて、エンジンの音による体感速度は400の方が遅いけど。
普段250で、初めてスカイウェイブ400乗ったときは、あまりの回転の低さにビックリしたよ。
400でウェイトローラー軽くしたら、振動とか酷くなるのだろうか。
いずれにしろ>>305さんはウェイトローラー軽くしてみたら？
ウェイトローラーだったら、同じ位だね。
むしろ変速タイミングが速すぎて、エンジンの音による体感速度は400の方が遅いけど。
普段250で、初めてスカイウェイブ400乗ったときは、あまりの回転の低さにビックリしたよ。
400でウェイトローラー軽くしたら、振動とか酷くなるのだろうか。
いずれにしろ>>305さんはウェイトローラー軽くしてみたら？
俺が乗ったのは、前の型の400ね。
荒らしじゃなかったら壊れてるだけ。
坂で止まりそうな400なんて聞いたことない。
市街地走行で速く走りたかったら、アドレス買うのが一番の近道。
坂で止まりそうな400なんて聞いたことない。
市街地走行で速く走りたかったら、アドレス買うのが一番の近道。
311 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 13:27:32 ID:/fcYf1V0
じゃー市街メインならなら確実に４００より２５０Mの方が
良い（早い）と考えて間違いなっすか？
バイク屋に聞いたらほとんど出足は変わらないと聞いたけど・・・
まじ４００Sか２５０Mで悩んでます。。。。
良い（早い）と考えて間違いなっすか？
バイク屋に聞いたらほとんど出足は変わらないと聞いたけど・・・
まじ４００Sか２５０Mで悩んでます。。。。
>>311
高速乗らないなら250で良いんじゃないの？
あと売る時も250の方が高く売れる場合が多い。
400でもウェイトローラー軽くすれば、速くはなると思う。
>>310
俺が試乗した400も壊れてたのかな？
アイドリングとかアメリカンを連想させる位に低かった。
高速乗らないなら250で良いんじゃないの？
あと売る時も250の方が高く売れる場合が多い。
400でもウェイトローラー軽くすれば、速くはなると思う。
>>310
俺が試乗した400も壊れてたのかな？
アイドリングとかアメリカンを連想させる位に低かった。
650買えよ。
>>305
オレのCK44（K7）も初めは酷かったよ。
走行2000キロからおかしくなりメーカーへ入院し、駆動系全交換（シューが剥がれてなくなってたらしい）。
その時はスタート～40キロまでは原付にも置いていかれる状態。
一度入院させてみてはどうだろうか。
オレのCK44（K7）も初めは酷かったよ。
走行2000キロからおかしくなりメーカーへ入院し、駆動系全交換（シューが剥がれてなくなってたらしい）。
その時はスタート～40キロまでは原付にも置いていかれる状態。
一度入院させてみてはどうだろうか。
なんか250海苔が必死だな
400と比べりゃ動力性能は何一つ勝るもの無いのにｗ
400と比べりゃ動力性能は何一つ勝るもの無いのにｗ
市街って言ってもお前がどこに住んでるのかしらねーしｗ
渋滞するほどの街だったら250も400も同じだ。
アドレスに負ける。
渋滞するほどの街だったら250も400も同じだ。
アドレスに負ける。
勝ちとか負けとか馬鹿じゃねーの？
自分が好きで乗ってんなら何でもいーだろ。
自分が好きで乗ってんなら何でもいーだろ。
本当にそう思ってるヤツは書き込みすらしないけどな
堪えられなかったか？
堪えられなかったか？
>>319
お前みたいのをからかってるのがわからないのかw
お前みたいのをからかってるのがわからないのかw
400なら黙って高速130k巡航。
御殿場～大井松田や小牧JC～多治見ICの超登坂でも130から落ちない。
平坦路なら130から加速も出来る。
御殿場～大井松田や小牧JC～多治見ICの超登坂でも130から落ちない。
平坦路なら130から加速も出来る。
322 ：288：2008/03/21(金) 18:54:46 ID:3Ro0yIjz
あれ、かなりの反響だな。体重も70だから、そんな不利ってわけでもないし、
公道のビクスクの加速に下手も何も、基本は、アクセルを素早く捻るだけでしょ。
400が遅いという発言が、それほど衝撃的だったか。
フォローすると、Gマジェも同じ。 G250の方がキビキビ走る。G400も堪らないほど遅い。
それと、今まで400は遅い発言は、ノーマルを前提とした話。
速くする為の改造をしたら、遅くはないのは当たり前だし。
自分の仕様は、駆動系も排気系も一通り弄ってあるから、遅くはない。
だから、ノーマル400は軽～く引き離せるが、250軍団は、深夜の幹線道路でも、
後ろからは、なかなか差せないね。 これが真実。
感情的なコメントが多い中、「パワーが上回る方が、遅いわけないだろ。」
的に幼稚な発言が出ないことは、非常に興味深い。
公道のビクスクの加速に下手も何も、基本は、アクセルを素早く捻るだけでしょ。
400が遅いという発言が、それほど衝撃的だったか。
フォローすると、Gマジェも同じ。 G250の方がキビキビ走る。G400も堪らないほど遅い。
それと、今まで400は遅い発言は、ノーマルを前提とした話。
速くする為の改造をしたら、遅くはないのは当たり前だし。
自分の仕様は、駆動系も排気系も一通り弄ってあるから、遅くはない。
だから、ノーマル400は軽～く引き離せるが、250軍団は、深夜の幹線道路でも、
後ろからは、なかなか差せないね。 これが真実。
感情的なコメントが多い中、「パワーが上回る方が、遅いわけないだろ。」
的に幼稚な発言が出ないことは、非常に興味深い。
250はいじってＯＫで400はノーマル限定か
そうかそうか
そうかそうか
中古でだいぶ前のだけどCK41A納車しました。
今日から自分もスカブ乗り！よろしくです
今日から自分もスカブ乗り！よろしくです
>>324
いらっしゃいませ～。
いらっしゃいませ～。
326 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 20:45:37 ID:JKnlJAhT
すんまへん
ＣＫ４３Ｓじゃが、手放しでハンドルにシミーが出ますよって、こりゃワシのスカブだけ？
ちなみに３０ｋｍでも８０ｋｍでもで出るよって困りますのー。
ＣＫ４３Ｓじゃが、手放しでハンドルにシミーが出ますよって、こりゃワシのスカブだけ？
ちなみに３０ｋｍでも８０ｋｍでもで出るよって困りますのー。
>>326
ホイールバランス大丈夫かい？
ホイールバランス大丈夫かい？
リアボックス付けていなくて、タイヤも新品なのにぶれるのなら、
バランスが狂ってるだろうね。
バランスが狂ってるだろうね。
>>322 CK44乗りのおいらだが、結構同意、ただスクーターだから最高速は求めたくない、
だっていすの上に座ってるだけだからね、むしろ重い分、発進加速を重視したい。その場合はやはり
トルクが太くないとね、回転で稼いでもトルクウェイトレシオとしてどうか、ちょっと比較してみた
乾燥重量 トルク トルクレシオ
アドレス125 85kg 1.2kg･m 70.8kg
CJ44 195ｋｇ 2.5kg･m 78.0kg
CK44 200ｋｇ 3.5kg･m 57.1kg
Gマジェ250 194ｋｇ 2.5kg･m 77.6kg
Gマジェ400 206ｋｇ 3.4kg･m 60.5kg
Cマジェ250 159ｋｇ 2.3kg･m 69.1kg
マジェ250 175ｋｇ 2.2kg・m 79.5kg（でもISシフトのせいか結構早い）
最大トルクだけどマジェの5000回転に比べてスカブはDOHCのせいか
最大トルクが1000回転程上で発生してるので、出足の遅さが目立つが高速域では有利
でもハイプリにした場合やMであればそれを補えるって感じだと思った、ちなみに車のデータ、
http://www001.upp.so-net.ne.jp/hiro246/car/spec_cars_2.html
これは単純比較だけどハイパワーな車の値はいいですね、250の場合、結構差がある
普通のグレードの車並みかな、先頭発進しても相手がべた踏みなら
群れから抜け出るのはちょっと難しい、この点で400だと一歩先行くのでゆとりに感じる
それこそ加速重視なら↓こんな感じだろうが、命が惜しいｗ
http://www.naps-jp.com/kaizoushinan/rensai/tsuukin/tsuukin20070810.php
だっていすの上に座ってるだけだからね、むしろ重い分、発進加速を重視したい。その場合はやはり
トルクが太くないとね、回転で稼いでもトルクウェイトレシオとしてどうか、ちょっと比較してみた
乾燥重量 トルク トルクレシオ
アドレス125 85kg 1.2kg･m 70.8kg
CJ44 195ｋｇ 2.5kg･m 78.0kg
CK44 200ｋｇ 3.5kg･m 57.1kg
Gマジェ250 194ｋｇ 2.5kg･m 77.6kg
Gマジェ400 206ｋｇ 3.4kg･m 60.5kg
Cマジェ250 159ｋｇ 2.3kg･m 69.1kg
マジェ250 175ｋｇ 2.2kg・m 79.5kg（でもISシフトのせいか結構早い）
最大トルクだけどマジェの5000回転に比べてスカブはDOHCのせいか
最大トルクが1000回転程上で発生してるので、出足の遅さが目立つが高速域では有利
でもハイプリにした場合やMであればそれを補えるって感じだと思った、ちなみに車のデータ、
http://www001.upp.so-net.ne.jp/hiro246/car/spec_cars_2.html
これは単純比較だけどハイパワーな車の値はいいですね、250の場合、結構差がある
普通のグレードの車並みかな、先頭発進しても相手がべた踏みなら
群れから抜け出るのはちょっと難しい、この点で400だと一歩先行くのでゆとりに感じる
それこそ加速重視なら↓こんな感じだろうが、命が惜しいｗ
http://www.naps-jp.com/kaizoushinan/rensai/tsuukin/tsuukin20070810.php
>>330
電子制御ATならまだしも、自分で回転数なんて選べないウェイトローラーのスクーターに乗っていて、回転数とかトルクなんて話してんじゃねーよ。
電子制御ATならまだしも、自分で回転数なんて選べないウェイトローラーのスクーターに乗っていて、回転数とかトルクなんて話してんじゃねーよ。
332 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 01:26:11 ID:cbuXEcnj
>>331
ガタガタ言ってんじゃねーよｗ
ガタガタ言ってんじゃねーよｗ
脊椎反射レスする前に2･3行目を読めよ
回転数は最大トルクの発生回転域の意味で引用しただけだろ、
スクでもWRの重さで減速比や常用回転域変えられるし発生トルク域も変わる
タコメーターも付いてるし、Mなら選べるだろ、何より数値比較は体感よりも正直だ、
他のファクターもあるがあえて数値の比較をすれば、様々な角度での考察も出来て面白い
絶対の比較なら0-60km/h・0-100km/hそれぞれの速度域でのストップウォッチだけだが
それだと学力テストの点数比較程度の効果しかない、それで興味本位での比較検証で
イチャモンダケならスルー汁
回転数は最大トルクの発生回転域の意味で引用しただけだろ、
スクでもWRの重さで減速比や常用回転域変えられるし発生トルク域も変わる
タコメーターも付いてるし、Mなら選べるだろ、何より数値比較は体感よりも正直だ、
他のファクターもあるがあえて数値の比較をすれば、様々な角度での考察も出来て面白い
絶対の比較なら0-60km/h・0-100km/hそれぞれの速度域でのストップウォッチだけだが
それだと学力テストの点数比較程度の効果しかない、それで興味本位での比較検証で
イチャモンダケならスルー汁
>>333
そんなグチャグチャな書き込みで、２･３行目読めとか言うなよｗ
そんなグチャグチャな書き込みで、２･３行目読めとか言うなよｗ
ならスルーしろ、あるいは、役に立つレスしてから言え
うーん、俺はCK41とCJ41の乗り比べを山道の上りでしたので
CKの余裕の上りっぷりにちょっと感動したくちなんだけどなあ、
上り道、二人乗り、高速、みたいなステージで400の良さは
発揮されるのかもしらんね、でも平地でも250はやっぱ400より
エンジン唸ってるし、追い越し加速なんかだいぶ違うんじゃない？
特に現行の250は軽量というメリットが無いし
値段や装備考えると400のがいいかと
CKの余裕の上りっぷりにちょっと感動したくちなんだけどなあ、
上り道、二人乗り、高速、みたいなステージで400の良さは
発揮されるのかもしらんね、でも平地でも250はやっぱ400より
エンジン唸ってるし、追い越し加速なんかだいぶ違うんじゃない？
特に現行の250は軽量というメリットが無いし
値段や装備考えると400のがいいかと
４１初期型４００エンジンは一番パワー出てるらしいよ。
まあ～２５０も４００もＦＩになってから牙抜かれた状態だけど
４４以降はＤＯＨＣになって低回転はさらに弱くなったし、高回転は恩恵にあずかってるかな～って疑問もあるけど。
まあ～２５０も４００もＦＩになってから牙抜かれた状態だけど
４４以降はＤＯＨＣになって低回転はさらに弱くなったし、高回転は恩恵にあずかってるかな～って疑問もあるけど。
ほんとここの住人は競べるのが好きだな。
340 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 08:01:46 ID:oIIoojo1
喧々ｶﾞｸｶﾞｸしてないで自分が好きなの乗ればいいんじゃないか？
みんな自分の選んだバイクが可愛いのは一緒なんだし、中古の人も新車の人も納車の前の日はwktkだったはず。
250がどうとか400がどうとか言い争いじゃなく、もっとオーナー同士の情報交換してはいかがかと…
そんな俺はtype-M納車待ちでこれからが楽しみです。
使用目的は通勤とマッタリツーリングです。
みんな自分の選んだバイクが可愛いのは一緒なんだし、中古の人も新車の人も納車の前の日はwktkだったはず。
250がどうとか400がどうとか言い争いじゃなく、もっとオーナー同士の情報交換してはいかがかと…
そんな俺はtype-M納車待ちでこれからが楽しみです。
使用目的は通勤とマッタリツーリングです。
いい天気だー！ガスケット交換したら奥多摩湖でも逝ってくる(｀･ω･´)ﾉｼ
天気がいいから誰かミーティングしよーぜ！
つかどっかで開催してない？
つかどっかで開催してない？
>>341
奥多摩周遊道路凍結だいじょうぶかな。
奥多摩周遊道路凍結だいじょうぶかな。
>>340
購入前の香具師にとって250と400の違いで悩む人がいるのは事実
旧モデルに比べ、44は250と400の差がMの登場もあって（価格面でも）縮まった
既知の要因で44自体がちょっと遅くなったのもあるが
実際に乗ってる香具師はこれを他車と併走する際に実感、不満を持つ者もいる
で比較論議が過熱、満足してる香具師にはウザイので噛み付く
不満のあるオーナーは反応、これが構図
煽りとぶしつけなレスが無くければ結構静かになると思う
スカブ仲間同士仲ようやりたいもんではあるな、走りもレスもマッタリとｗ
購入前の香具師にとって250と400の違いで悩む人がいるのは事実
旧モデルに比べ、44は250と400の差がMの登場もあって（価格面でも）縮まった
既知の要因で44自体がちょっと遅くなったのもあるが
実際に乗ってる香具師はこれを他車と併走する際に実感、不満を持つ者もいる
で比較論議が過熱、満足してる香具師にはウザイので噛み付く
不満のあるオーナーは反応、これが構図
煽りとぶしつけなレスが無くければ結構静かになると思う
スカブ仲間同士仲ようやりたいもんではあるな、走りもレスもマッタリとｗ
345 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 12:16:24 ID:h9tE6PAw
やあ諸君
４００sをタイプMにした俺が来ましたよっと
Mを移植した４００だお！あとで、うPするから楽しみに
４００sをタイプMにした俺が来ましたよっと
Mを移植した４００だお！あとで、うPするから楽しみに
春ですねぇ
347 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 13:48:01 ID:pI6GjFcr
未だに香具師とか使ってる
バカがいたことに驚いた。。ｗ
バカがいたことに驚いた。。ｗ
348 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 16:37:44 ID:ZQijUDGC
いまだにｗとか使ってる
バカがいたことに驚いた。。
バカがいたことに驚いた。。
349 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 17:32:19 ID:pI6GjFcr
350 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 17:34:48 ID:Eup9nMjo
よほど悔しかったんだねぇ（ ´,_ゝ｀）
351 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 20:22:22 ID:JPkVp5sl
最近やたら６５０みるな～しかも新しい車体＠都内
>>351
新しいとは？
>>330
ヤマハ何気に頑張ってるね。虐殺実施中の国にヘリコプターを不正輸出しなければもっと売れたか？ｗ
>>328
へえ。どうせならでかいの買おうと思ったけど必要な大きさにしたほうが良さそうだな・・・
ちょっとお金出すだけで大きいサイズかえるからついついね
新しいとは？
>>330
ヤマハ何気に頑張ってるね。虐殺実施中の国にヘリコプターを不正輸出しなければもっと売れたか？ｗ
>>328
へえ。どうせならでかいの買おうと思ったけど必要な大きさにしたほうが良さそうだな・・・
ちょっとお金出すだけで大きいサイズかえるからついついね
353 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 22:57:40 ID:pI6GjFcr
354 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 23:22:47 ID:JPkVp5sl
新車って事！
355 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 00:25:20 ID:ZPce4QSK
出だしの時に左の後ろの方からココココって音がするんだけど何がおかしいのかな？CJ44でまだ2000キロしか走ってません。
357 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 11:12:21 ID:AnfVOV4f
昨日、650見たけどスゲー加速だった。
さすが隼のエンジンだけあるな、親父みたいだったが。
さすが隼のエンジンだけあるな、親父みたいだったが。
358 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 12:27:31 ID:ZjFY9y9Z
半分だけな
359 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 12:29:35 ID:32fNCfhb
とうとうスピード用のマグネットが死んだｗ
ＣＫ４３だけど誰か回転数と速度の目安教えてください・・・orz
ＣＫ４３だけど誰か回転数と速度の目安教えてください・・・orz
360 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 12:39:31 ID:BMF2vFxS
>>357
隼オーナー涙目。
隼オーナー涙目。
362 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 15:24:22 ID:ctH2lpeH
>>361
おれメットインにつけたよ
おれメットインにつけたよ
>>363
メットインスペースも考えたけど急に高速に乗ろうと思ったとき便利そうだからフロントにした。
工賃も違ってきそうだし。
オレは普通のバイク屋で付けたから工賃は8000円だった。合計19000円。
メットインスペースも考えたけど急に高速に乗ろうと思ったとき便利そうだからフロントにした。
工賃も違ってきそうだし。
オレは普通のバイク屋で付けたから工賃は8000円だった。合計19000円。
>>338
競争原理は当たり前だろ
特に、値段がほぼ同じ、重量もほぼ同じ、なのに馬力や装備は差がある
でも車検や燃費という小さいがデメリットもある
なら狙ってる人は、悩むのがあたりまえだろ
お前は「一番有名なトヨタの車買えばいいんでしょ」とかぬかす
無知で思考の止まったオヤジと同じレベルだ
競争原理は当たり前だろ
特に、値段がほぼ同じ、重量もほぼ同じ、なのに馬力や装備は差がある
でも車検や燃費という小さいがデメリットもある
なら狙ってる人は、悩むのがあたりまえだろ
お前は「一番有名なトヨタの車買えばいいんでしょ」とかぬかす
無知で思考の止まったオヤジと同じレベルだ
遅レスだな
>>364
そんな安いとこあるんだｗ
阪神高速の割引で支払いは１５０００円でマイレージ分で実質無料っていうところで装着したけど
新機種でて価格も下がるかもしれないから～
とすこしびくびくしてる
５月までに値段下がらなければ勝組だとやったーします
>>365
一概に無知というのは・・・
車ならスバル、バイクならカワサキ、自分はカワサキをやめたよ
有名なとこの買ったほうが販売店も多いし、オプションも多くて安い
苦い経験するとオーソドックスなほうへ行ってしまうものだと思う
そんな安いとこあるんだｗ
阪神高速の割引で支払いは１５０００円でマイレージ分で実質無料っていうところで装着したけど
新機種でて価格も下がるかもしれないから～
とすこしびくびくしてる
５月までに値段下がらなければ勝組だとやったーします
>>365
一概に無知というのは・・・
車ならスバル、バイクならカワサキ、自分はカワサキをやめたよ
有名なとこの買ったほうが販売店も多いし、オプションも多くて安い
苦い経験するとオーソドックスなほうへ行ってしまうものだと思う
オレはけっこう前にセットアップして3月16日前に取り付け済みって形にしてもらったから
-15750円とは別に-8000円（首都高のサービス？）も適応された。
マイレージは来月になるけど。
今から高速乗ってきます。
-15750円とは別に-8000円（首都高のサービス？）も適応された。
マイレージは来月になるけど。
今から高速乗ってきます。
ＥＴＣつけてえ～orz
370 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 19:41:51 ID:q6+1CfUD
OTZ
371 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 21:29:37 ID:kh0UXGKs
326 です
リヤボックスつけてます。
今９０００ｋｍ走行でタイヤもかなり減っていたため、その二つが原因かも。
327 328 329 お三方に感謝します
リヤボックスつけてます。
今９０００ｋｍ走行でタイヤもかなり減っていたため、その二つが原因かも。
327 328 329 お三方に感謝します
無事ゲート開いた、ちょっと感動。
いや、当たり前だろｗ
ETCネタは専スレでしろ。
そろそろうぜーよ。
そろそろうぜーよ。
これからETCを付ける人にとっては参考になるからいいんじゃないか？
写真があるからこのように付けてる人もいるんだ、とも思うし。
オレは他の人がどう付けてるか気になる。
374のような書き込みがあるとレポなどを書く気うせる。
写真があるからこのように付けてる人もいるんだ、とも思うし。
オレは他の人がどう付けてるか気になる。
374のような書き込みがあるとレポなどを書く気うせる。
春休みが終わるまで仕方があるまい
数レスぐらい、読み流せばいいのに……
ここ、そんなに盛り上がってるスレでもないしネタ無くなるよ。
ここ、そんなに盛り上がってるスレでもないしネタ無くなるよ。
ETCは車種によって取り付けの話は変わっても来るから車種スレでもいいだろ。
俺も別に良いよ。
この流れの方が(ﾟДﾟ)ｳｾﾞｪｪｪ
この流れの方が(ﾟДﾟ)ｳｾﾞｪｪｪ
昨日44A400無印納車。
ﾈｲｷｯﾄﾞからの乗り換えだけどあまりの遅さにﾋﾞﾋﾞった。
でも飛ばす気にならないし積載性満載だし、慣れてくるとATも楽しいな！
ﾀﾝﾃﾞﾑも好評だし買ってよかったぜ！ｲﾔｯﾎｩ！！
でもこれ意外と振動激しいな。
ﾈｲｷｯﾄﾞからの乗り換えだけどあまりの遅さにﾋﾞﾋﾞった。
でも飛ばす気にならないし積載性満載だし、慣れてくるとATも楽しいな！
ﾀﾝﾃﾞﾑも好評だし買ってよかったぜ！ｲﾔｯﾎｩ！！
でもこれ意外と振動激しいな。
>>381
単気筒はじめて？
以前ＳＲやグースに乗ってたけど、振動はスカブの比じゃなかった
100越えたらミラーぶれまくって使い物にならないくらいだし
逆に速度上がってから振動おさまるスカブは快適じゃんって感じたな
単気筒はじめて？
以前ＳＲやグースに乗ってたけど、振動はスカブの比じゃなかった
100越えたらミラーぶれまくって使い物にならないくらいだし
逆に速度上がってから振動おさまるスカブは快適じゃんって感じたな
「意外と」って話じゃん。
>>381
いらっしゃいませ～。
いらっしゃいませ～。
ETCのアンテナ、ヘッドライトの上のカウルに隠れたところにステーで付けてくれたんだが、
電波がちゃんと届くのか心配。
モニター機に比べたらえらいすっきりしたんで、これで感度バッチリなら日本無線GJだな。
電波がちゃんと届くのか心配。
モニター機に比べたらえらいすっきりしたんで、これで感度バッチリなら日本無線GJだな。
387 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 00:34:39 ID:xExlXeqi
250で十分。だってスクーターなんだよ。。。
ノーマルで乗るか、おもちゃの様にいじり倒して乗るか、どっちかでイイ。
ノーマルで乗るか、おもちゃの様にいじり倒して乗るか、どっちかでイイ。
スクーターだからこんなもん、とお前さんは考えてるってだけの話だ。
だってバイクなんだよ。。。って言われても同意するのかい？
だってバイクなんだよ。。。って言われても同意するのかい？
>>386
正規の取り付けでは、隠れたところには付けてくれない。
後にクレームをつけられたくない店はマニュアルどおりに付ける。
融通のきく店では、頼めば隠れたところに付けてくれる。
絶対に電波が届かないところにでも付けてくれるが文句は言えない。
アンテナを隠す場合は、電波が届くか分からないよと言われるはず。
後でアンテナの位置を変えてくれと頼んだ場合、工賃が必要になる可能性もある。
頼んでもないのにアンテナを隠すことを勧める店は･･･
正規の取り付けでは、隠れたところには付けてくれない。
後にクレームをつけられたくない店はマニュアルどおりに付ける。
融通のきく店では、頼めば隠れたところに付けてくれる。
絶対に電波が届かないところにでも付けてくれるが文句は言えない。
アンテナを隠す場合は、電波が届くか分からないよと言われるはず。
後でアンテナの位置を変えてくれと頼んだ場合、工賃が必要になる可能性もある。
頼んでもないのにアンテナを隠すことを勧める店は･･･
ん？
SHOPによっては、実績データもってて問題ない事をしってるかもしれねーしさ。
で、あえてそれをやることも伝えてくれれば、こちらとしても選択できるわけで。
一辺倒に事わらられるより、だめかもわからんけど、ここにつけることもできるよ
ってSHOPのがいいなぁー
すれ違いなので帰るわ。
SHOPによっては、実績データもってて問題ない事をしってるかもしれねーしさ。
で、あえてそれをやることも伝えてくれれば、こちらとしても選択できるわけで。
一辺倒に事わらられるより、だめかもわからんけど、ここにつけることもできるよ
ってSHOPのがいいなぁー
すれ違いなので帰るわ。
今度の新型には内蔵出来る様に設計しといて欲しい。
友人のスカブはマスターシリンダの上に付けられたらしい。
ブレーキフルードの交換のときはどうすんのかね。
友人は「イイネ！」と喜んでたが、俺はいやだ。
ブレーキフルードの交換のときはどうすんのかね。
友人は「イイネ！」と喜んでたが、俺はいやだ。
スカイウェイブ250type-MとSSの違いを教えて下さいm(__)m
背もたれの調整機能が有るか無いかだ！
>>349
ありがとうございますm(__)m
ありがとうございますm(__)m
スカイウェイブtypeS 400cc買おうと思うんだけど何かアドバイスある？SSはなんかでっかいからTypeSにした。
ｵﾇﾇﾒのカスタムとかも教えてください。マフラーとかいろいろ。
それと、typeSの前方のプラの奴って取り外せるの？変な後残らない？
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp169120.jpg 印つけといた。
ｵﾇﾇﾒのカスタムとかも教えてください。マフラーとかいろいろ。
それと、typeSの前方のプラの奴って取り外せるの？変な後残らない？
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp169120.jpg 印つけといた。
397 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 21:53:13 ID:v1+mFCru
>>396
この形式の400にSSは無いけど。
サイズは、幅だけSSのが大きいね、何だろう･･･ハンドル幅があるのかな？
スクリーンは簡単に取れるし変な後が残ることはないけど、インナー素材ムキだしになって変だよ。
この形式の400にSSは無いけど。
サイズは、幅だけSSのが大きいね、何だろう･･･ハンドル幅があるのかな？
スクリーンは簡単に取れるし変な後が残ることはないけど、インナー素材ムキだしになって変だよ。
>>397-398
レスありがとうございます。
スクリーンは残しておくことにします。マフラー参考になりましたｗ有名なマフラーですね。
SSかtypeMが新型でしたっけ。ですがそこまで性能かわってませんよね？
typeMはMT操作に出来るだけしか違いないと思うのですが。。。なので400ccのあるTypeS買おうと思います＾＾
レスありがとうございます。
スクリーンは残しておくことにします。マフラー参考になりましたｗ有名なマフラーですね。
SSかtypeMが新型でしたっけ。ですがそこまで性能かわってませんよね？
typeMはMT操作に出来るだけしか違いないと思うのですが。。。なので400ccのあるTypeS買おうと思います＾＾
>>393-395
ちょｗｗｗそんなので良いのかｗｗｗ
特徴を書けば、
Mは電子MT
SSは各パーツメッキ、インチバー、テールランプリフレクターメッキ、スムージングシート、スクリーンレスエアロ
ぐらいかな？
ちょｗｗｗそんなので良いのかｗｗｗ
特徴を書けば、
Mは電子MT
SSは各パーツメッキ、インチバー、テールランプリフレクターメッキ、スムージングシート、スクリーンレスエアロ
ぐらいかな？
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp169168.jpg
全部比べて見たけど、TypeSが250ccと400ccの色違うね。。大きさも少しちがう・・
実際TypeS400ccどんな色？
全部比べて見たけど、TypeSが250ccと400ccの色違うね。。大きさも少しちがう・・
実際TypeS400ccどんな色？
402 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 22:45:41 ID:VhGxK2bV
んん～妙な形だわ
SSとtypeSが少し違うんだよなー。俺はSが好き
SSは、乗ってるだけでバカ扱いされるという特典が付く。
オレは個人の自由と思うけど。
オレは個人の自由と思うけど。
>>404
バカ扱いされる理由をｋｗｓｋ
バカ扱いされる理由をｋｗｓｋ
407 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 22:58:43 ID:xExlXeqi
SSは、乗ってるだけでバカ扱いされるという特典が付く。
と言うお前は天才
と言うお前は天才
409 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 23:17:49 ID:mioDpLcr
スクリーン嫌いじゃないけどな～。
まぁ400ccがあるからTypeSにきめました。
車検の時に困るカスタムパーツあったりしますか？
どこをいじりすぎると、こうなる。とか・・・初心者まるだしの質問すいません。。
まぁ400ccがあるからTypeSにきめました。
車検の時に困るカスタムパーツあったりしますか？
どこをいじりすぎると、こうなる。とか・・・初心者まるだしの質問すいません。。
412 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 23:38:58 ID:LyicBBcl
>>412
柄付スポンジタワシを使うという発想は無いのかい？
柄付スポンジタワシを使うという発想は無いのかい？
TypeSって、下り坂でのエンジンブレーキの効きはどんなかんじですか？
遠心クラッチってエンジンブレーキが効きにくそうな印象があるんですが。
帰郷の際に「エンジンブレーキを使って下さい」という標識とか
ブレーキが死んだときの退避エリアがある道を通るので気になってます。
遠心クラッチってエンジンブレーキが効きにくそうな印象があるんですが。
帰郷の際に「エンジンブレーキを使って下さい」という標識とか
ブレーキが死んだときの退避エリアがある道を通るので気になってます。
>>414
ジムカーナっぽい走りを30分やってもタレないから普通にブレーキ使っても大丈夫。
でもちゃんと走れる人はブレーキ使う時間が短く回数が少ないって事も覚えておこう。
自分が運転する車両の特性を掴むのが運転する人の義務だと俺は思う。
ジムカーナっぽい走りを30分やってもタレないから普通にブレーキ使っても大丈夫。
でもちゃんと走れる人はブレーキ使う時間が短く回数が少ないって事も覚えておこう。
自分が運転する車両の特性を掴むのが運転する人の義務だと俺は思う。
>>414
エンジンブレーキはMなら強力に任意で掛ける事が出来る
Sを買わないかバンディットにするかの二者択一でｗ
スズキはしっかりエンジンブレーキが効くイメージがある。
少なくともGマジェよりもM、CB１３００よりもバンディット
ホンダ党には変速機のあわせ込みが出来ていないという奴いるが
機敏でおれは好きだけどねえ
エンジンブレーキはMなら強力に任意で掛ける事が出来る
Sを買わないかバンディットにするかの二者択一でｗ
スズキはしっかりエンジンブレーキが効くイメージがある。
少なくともGマジェよりもM、CB１３００よりもバンディット
ホンダ党には変速機のあわせ込みが出来ていないという奴いるが
機敏でおれは好きだけどねえ
Mに４００あればなー。
419 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 09:11:10 ID:KAeow5QM
TMAXみたいな大きさの車体に６５０のEgのっけて積載量現行ＣＫＣＪぐらいのスクーター出てくれないかな
>>401
M海苔だが、なんでMだけこんなセンタースタンドが出っ張ってるんだ・・・わざとやってるのか？
M海苔だが、なんでMだけこんなセンタースタンドが出っ張ってるんだ・・・わざとやってるのか？
421 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 13:44:08 ID:ToLyh8Ca
正解!!
422 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 14:05:10 ID:e5bGLjcF
d
ttp://www.bikebros.co.jp/A1401.doit?kakakuid=c&bikeFlg=1&typeid=2218.1&priceid=f
でみれるかな、
この弁慶って店のスカイウェイブ４００ＴＹＰＥ－Ｓ 前期型
ってやつが年式：2007、新車で50万切ってるんだけど、
現行モデルと何が違うのか分かる人いる？
大して差がないなら注文しようかと思うんだけど。
でみれるかな、
この弁慶って店のスカイウェイブ４００ＴＹＰＥ－Ｓ 前期型
ってやつが年式：2007、新車で50万切ってるんだけど、
現行モデルと何が違うのか分かる人いる？
大して差がないなら注文しようかと思うんだけど。
1灯式って書いてあるじゃんK7モデルだな、クラッチも未対策品だろうね
携帯キーは一個で（もしかするとおまけでくれるかも知れんが）
まあ、製造後半年は経ってるはずだから、新車とは言ってもねww
何でこんなに寝かしこんだんだろうねwwww
携帯キーは一個で（もしかするとおまけでくれるかも知れんが）
まあ、製造後半年は経ってるはずだから、新車とは言ってもねww
何でこんなに寝かしこんだんだろうねwwww
>>423
片目点灯やリモコンの付属数、マフラー触媒関連かな？
片目点灯やリモコンの付属数、マフラー触媒関連かな？
>>424,425
おー、早いレス感謝。ありがとう。
クラッチが未対策っていうのが気になるが、
これより高い中古もいっぱいあるようだし、
もうちょっと調べてみて納得したら買うことにするよ。
さんくす。
おー、早いレス感謝。ありがとう。
クラッチが未対策っていうのが気になるが、
これより高い中古もいっぱいあるようだし、
もうちょっと調べてみて納得したら買うことにするよ。
さんくす。
ライトが片目から両目に途中から変更されてるけれど、発電容量とかもアップしてるのかな？
単純に両目に配線したら、バッテリー上がるかな？
単純に両目に配線したら、バッテリー上がるかな？
428 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 16:06:02 ID:/sAptqoI
>>414
>>416
おれは月山の下りでベーパーロック起こしたことあるよ。
二人乗り＋キャップ用具一式積載の過酷な条件で結構なペースで
下っていた時だけどね。
なんかブレーキのタッチが柔らかくなってきたなと思っていたら、
３０秒後くらいで、スコンっと握りきれちゃって前ブレーキが全く効かなくなった。
後ろはまだ大丈夫だったから事なきを得たけど、あれはちょっとあせったね。
>>416
おれは月山の下りでベーパーロック起こしたことあるよ。
二人乗り＋キャップ用具一式積載の過酷な条件で結構なペースで
下っていた時だけどね。
なんかブレーキのタッチが柔らかくなってきたなと思っていたら、
３０秒後くらいで、スコンっと握りきれちゃって前ブレーキが全く効かなくなった。
後ろはまだ大丈夫だったから事なきを得たけど、あれはちょっとあせったね。
クラッチはリコールなどではないから不具合がでた人だけ対策モデルに交換してくれるだけなんだよね。
K7の後半出荷なら対策モデルのクラッチが入ってると思う。
(K8のシューx5のクラッチが入ってることはない、コレは不具合がでたときに頼めば換えてくれるもの)。
K8モデルはミートするタイミングがかなり違う。
K7とK8とでは携帯機の個数も違うけど、携帯機の仕様も変わってる。
マフラーは全く同じもの、400の排ガス規制の期限が8月だからそれまでにマイチェンする。
CK46･CK47とかになるのかな？
ライトの両目に伴い電気系の仕様変更もある（この辺は詳しく知らない）。
K7の後半出荷なら対策モデルのクラッチが入ってると思う。
(K8のシューx5のクラッチが入ってることはない、コレは不具合がでたときに頼めば換えてくれるもの)。
K8モデルはミートするタイミングがかなり違う。
K7とK8とでは携帯機の個数も違うけど、携帯機の仕様も変わってる。
マフラーは全く同じもの、400の排ガス規制の期限が8月だからそれまでにマイチェンする。
CK46･CK47とかになるのかな？
ライトの両目に伴い電気系の仕様変更もある（この辺は詳しく知らない）。
430 ：チャリ屋 ◆Oh7chAriyA ：2008/03/26(水) 16:40:36 ID:Ba89bw+z
新型ﾄﾞＭｷﾀ━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!! ﾊｧﾊｧ
初歩的な質問で申し訳ありませんが、スカブtype-MはAT限定免許で乗れますか？
スカブに限らずクラッチ操作無けりゃ乗れる、あったら乗れない
>>432
すると、スカブtype-MはAT免許で乗れるんですよね？しつこくてすいませんm(__)m
すると、スカブtype-MはAT免許で乗れるんですよね？しつこくてすいませんm(__)m
434 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 18:33:06 ID:SPZ1vi1H
タイプMなんですがF1ってでましてエンジンかかりません
説明書見るとどうやらヒューズの異常らしいのですがどうすれば始動しますか？
考えられる原因はさっき洗車したくらい…
バイク初心者なんでさっぱりわかりません
スーパーの駐車場でお手上げ…
説明書見るとどうやらヒューズの異常らしいのですがどうすれば始動しますか？
考えられる原因はさっき洗車したくらい…
バイク初心者なんでさっぱりわかりません
スーパーの駐車場でお手上げ…
買ったバイク屋に電話しろ
タイプMで洗車はもってのほか！
もしかしたらクランクシャフトまでいっちゃっているかもしれないな。
もしかしたらクランクシャフトまでいっちゃっているかもしれないな。
>>433
乗れるよ。KSRはギア操作が必要でATじゃないが、クラッチが無いからAT限定免許で乗れる。
HONDAのDN-01やYAMAHAのFJR1300ASも、大型ATが650ccまでだから乗れないが、排気量制限がなければ乗れる事になる。
乗れるよ。KSRはギア操作が必要でATじゃないが、クラッチが無いからAT限定免許で乗れる。
HONDAのDN-01やYAMAHAのFJR1300ASも、大型ATが650ccまでだから乗れないが、排気量制限がなければ乗れる事になる。
>>433
乗れる。
乗れる。
439 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 18:40:44 ID:SPZ1vi1H
結構ヤバいんですか？
直すの大変でしょうか…？
直すの大変でしょうか…？
>>436
スカイウェイブ650はリアのシャフトとベアリングの錆が問題になったね。
リコール出てないところが、また鱸クオリティー。
きっと折れて死傷事故が発生するまでリコール出さない気だろうな。
ミッションも4万キロでガーガーとディーゼルみたいな音が発生。
これも設計上の問題でギアが削れるのが原因だが、これも仕様。
壊れて直してあげる事が、鱸を楽しむ事の一つだからな。
スカイウェイブ650はリアのシャフトとベアリングの錆が問題になったね。
リコール出てないところが、また鱸クオリティー。
きっと折れて死傷事故が発生するまでリコール出さない気だろうな。
ミッションも4万キロでガーガーとディーゼルみたいな音が発生。
これも設計上の問題でギアが削れるのが原因だが、これも仕様。
壊れて直してあげる事が、鱸を楽しむ事の一つだからな。
>>439
入院……かな？
入院……かな？
443 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 19:37:07 ID:l+ettE5X
スズキのホームページにはスカイウェイブSSは250ccって書いてありますが、
スカイウェイブSS400ccってのを見かけたりするんだけどスカイウェイブSSの400ccってあるんですか？
スカイウェイブSS400ccってのを見かけたりするんだけどスカイウェイブSSの400ccってあるんですか？
445 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 20:03:18 ID:l+ettE5X
では、スカイウェイブSS400cc と スカイウェイブタイプS400cc の違いは形だけですか？
タイプSのほうが、新しいのでタイプSのほうがよろしいのでしょうか。
タイプSのほうが、新しいのでタイプSのほうがよろしいのでしょうか。
オレはCK43からCK44に乗り換えたけど、どちらもいいと思う。
43のほうがいいスタートをすると思うけど、安定性は44かな。
スクーターに乗るならあまり性能に拘らないほうがいいよ。
予算があるならCK44S（K8）を勧める。
43のほうがいいスタートをすると思うけど、安定性は44かな。
スクーターに乗るならあまり性能に拘らないほうがいいよ。
予算があるならCK44S（K8）を勧める。
451 ：450：2008/03/26(水) 23:25:43 ID:l+ettE5X
ちょっと自己解決した臭いです。
CJ44・CJ45のパーツでいいんですよね。
CJ44・CJ45のパーツでいいんですよね。
452 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 23:52:31 ID:DFqYonMw
なんでタイプＭで洗車いけないの？
洗車とクランクシャフトがいかれる関係は？
スゲーきになる
洗車とクランクシャフトがいかれる関係は？
スゲーきになる
最近新車でＭ買ったんですけど、一度エンジンがかかりにくい時が
有りましたんですけどお店に言いに行った方が良いですかね？
有りましたんですけどお店に言いに行った方が良いですかね？
そんなん自分で考えれ
電源OOF
春休みだから･･･
春ですなぁ…
春休みじゃなくてもいるぞ？
脳が春ならいつでも可
普通に洗車してるんだが。
でも水とかは使わずにプレクとかフクピカとか使ってるよ。
でも水とかは使わずにプレクとかフクピカとか使ってるよ。
Mは大雨の日は乗れないのかよ
Mと400どっちが高速と長距離楽ですか？
>>465
400
400
>>466
ありがとやんしたー
ありがとやんしたー
なんでＭは洗車しちゃいけないのよ？
469 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 16:27:49 ID:S2ricdiJ
エンジンに水が入るらしい
これは欠陥だね。
これは欠陥だね。
470 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 16:58:27 ID:iA5lJ/TJ
SS250ccのカスタムパーツってまだ出回ってない？
型 式 JBK-CJ46A に当てはまるのがないんだけど
あとマフラー変えたいんだけどｵﾇﾇﾒおしえてください。重低音系で、あまり爆音じゃない奴でお願いします。
型 式 JBK-CJ46A に当てはまるのがないんだけど
あとマフラー変えたいんだけどｵﾇﾇﾒおしえてください。重低音系で、あまり爆音じゃない奴でお願いします。
>>469
ソースは？
ソースは？
>>469
せめてCVT制御チップ類の防水が不完全、とか言えよｗ
せめてCVT制御チップ類の防水が不完全、とか言えよｗ
474 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 22:38:24 ID:1CdeK9Zo
2ch やっぱバカばっかり
475 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 22:41:01 ID:5k0A0ckM
>>474
自己分析乙
自己分析乙
実際Ｍ買って洗車したら分かる
477 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 01:51:23 ID:SLkiW8Ds
そ、それって致命的やん・・・
洗車もしたし・・・・・・大雨の中も走ったんだけど・・・・なんにもおこらないでつよ？？
>>478
自分もそうだよ、実際買わないと分からないって事
自分もそうだよ、実際買わないと分からないって事
481 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 03:14:59 ID:apTi3y1m
なんかスカブ乗りが叩かれてるぞ
http://p11.chip.jp/jannemsn/
http://p11.chip.jp/jannemsn/
>>481
餓鬼相手にまた
餓鬼相手にまた
平成生まれ（笑）
H-CODEに新型SS出るのか。
スズキの湯呑み、第二段（第二弾）オーダーしてきたお。
>>481
それらしいことどこに書いてあるの？
それらしいことどこに書いてあるの？
サービスマニュアルって各ボルトの締め付けトルクとか書いてある？
あるよ。
ｔｈｘ！
高いが買うか。
高いが買うか。
そういやさ、マフラーパーツのウィルズウィンあるよな。
カスタムスクーターにも載っている浅倉商事も同じ住所なんだ(´･ω･`)
（´･∀･`）どう違うんだよ？何が違うんだ？
カスタムスクーターにも載っている浅倉商事も同じ住所なんだ(´･ω･`)
（´･∀･`）どう違うんだよ？何が違うんだ？
492 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 00:58:03 ID:A9fJg9WE
同じだよ同じ～(￣▽￣～)
スカブカスタムしたいんだけどロンホイ＋ローダウンっていくらくらいするの？
まぁ長さにもよるだろうけど平均的に頼む。
部品代＋取り付け費 って感じでお願い。自分じゃ無理・・だよね？
まぁ長さにもよるだろうけど平均的に頼む。
部品代＋取り付け費 って感じでお願い。自分じゃ無理・・だよね？
フレーム加工なら1㎝約1万円。
某ロンホイキットが12㎝ロングが10万弱だから、自分でやった方が安上がりかもね。
ローダウンは、フロントフォークが自分でバラせるならバネ代とオイル代＋αで済む。
工費はSHOPによって違うけど、大体が8000～10000かな？
リアはリンク変更が安いけど、ストロークがどうとかって聞いたな……
まぁロンホイするんならリンクなんて純正は使えないんだけどねｗ
某ロンホイキットが12㎝ロングが10万弱だから、自分でやった方が安上がりかもね。
ローダウンは、フロントフォークが自分でバラせるならバネ代とオイル代＋αで済む。
工費はSHOPによって違うけど、大体が8000～10000かな？
リアはリンク変更が安いけど、ストロークがどうとかって聞いたな……
まぁロンホイするんならリンクなんて純正は使えないんだけどねｗ
たかいっすねえー・・・
ローダウン＋ロンホイで１５万くらい飛びそうだな・・・PC買えちゃう。。。
カスタムとかド素人だから頼むしかないな；
ローダウン＋ロンホイで１５万くらい飛びそうだな・・・PC買えちゃう。。。
カスタムとかド素人だから頼むしかないな；
車体の下からチューブが2本飛び出てるのですが、コレは何の役割があるんでしょうか？
>>496
引っ張って長いほうが当たり！
引っ張って長いほうが当たり！
さらにビバオールと書いていたら交換出来る！
カスタムなんて周囲に自分がバカな事を宣伝するだけなんだから、
金なんかかけないで自分でデッカく「バカ」って書いておけばいいんだよ。
金なんかかけないで自分でデッカく「バカ」って書いておけばいいんだよ。
カスタムは自由だと思うけど･･･
>ローダウン＋ロンホイ
わざわざ性能が悪くなることをする人ってやっぱバカだよな･･･うん。
>ローダウン＋ロンホイ
わざわざ性能が悪くなることをする人ってやっぱバカだよな･･･うん。
カスタムってよばれる改造って、すべて自分を馬鹿に見せる物しかないような希ガス
ブリリリリリリーって迷惑騒音発生器なマフラーとか、
まるで珍問屋ですか？って聞きたくなる姿の改造とかさあ
役にたたないものに金かけすぎじゃね？
このまえマジェで、ハンドル引いて上半身おもいっきり後ろそらして、
足は前にまっすぐなげだして、仰向けに寝そべって走ってる馬鹿いたけど
おもわず「ぷっ」って吹き出してしまったよ
ブリリリリリリーって迷惑騒音発生器なマフラーとか、
まるで珍問屋ですか？って聞きたくなる姿の改造とかさあ
役にたたないものに金かけすぎじゃね？
このまえマジェで、ハンドル引いて上半身おもいっきり後ろそらして、
足は前にまっすぐなげだして、仰向けに寝そべって走ってる馬鹿いたけど
おもわず「ぷっ」って吹き出してしまったよ
向いから見ると、シールド部に顔半分隠れる程寝てるやついるな。
無人で走ってるのかと思ったよ。
無人で走ってるのかと思ったよ。
いわゆる「ラッコ乗り」、やってみると結構楽なんだよね……
ショートスクリーンだから尚更。
でも、危険回避が遅れるだろうから対向車が来ない時にしかやらないけどｗ
ショートスクリーンだから尚更。
でも、危険回避が遅れるだろうから対向車が来ない時にしかやらないけどｗ
>>500
俺のCK44のカスタム
グリップヒーター,ブレーキレバーヒーター,シートヒーター
ハンドルカバー,ポータブルナビ,ETC,大容量バッテリー,可変電力HIDx2
>>503
ラッコ乗りは腰への負担が普通の乗り方と比べて大きいからやめた方がいいぞ。
俺のCK44のカスタム
グリップヒーター,ブレーキレバーヒーター,シートヒーター
ハンドルカバー,ポータブルナビ,ETC,大容量バッテリー,可変電力HIDx2
>>503
ラッコ乗りは腰への負担が普通の乗り方と比べて大きいからやめた方がいいぞ。
しっかりした背もたれがあれば
走行楽なのになとか思うんだけど、そういうの発売されてないの？
走行楽なのになとか思うんだけど、そういうの発売されてないの？
ps250は？
cj41に43のリアホイールを移植したい。
・43のホイール
・43のハブ
・43のローター
・ホイールナット
・アクスルシャフトが余るのでスペーサ（自作？）
他に必要なものありますか？キャリパーは41でおｋ？
クレクレで申し訳ないが情報なさすぎ。
いまさら初期型とか言わないでね。
・43のホイール
・43のハブ
・43のローター
・ホイールナット
・アクスルシャフトが余るのでスペーサ（自作？）
他に必要なものありますか？キャリパーは41でおｋ？
クレクレで申し訳ないが情報なさすぎ。
いまさら初期型とか言わないでね。
508 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 21:46:56 ID:BWwrJAgM
バネサスローダウンなら、センスタ外してインナーチューブ４センチカットで６センチダウンまでならセンスタ付けてるノーマル同様なまで問題なく走行可能
リアはコウ○ツか、デイトナの４センチダウンショックに強化コイル
ロンホイは安くすませるならapr１２センチ
もっとのばすならコウ○ツ
ロンホイはエンジン下ろす必用あるから、プロに任すべし
工賃全部で８万ていど
バカだとおもいたければ思わせておけばイイよ
自分が納得して楽しければそれでイイ
リアはコウ○ツか、デイトナの４センチダウンショックに強化コイル
ロンホイは安くすませるならapr１２センチ
もっとのばすならコウ○ツ
ロンホイはエンジン下ろす必用あるから、プロに任すべし
工賃全部で８万ていど
バカだとおもいたければ思わせておけばイイよ
自分が納得して楽しければそれでイイ
見た目がバカなカスタムは本人が良けりゃバカ丸出しでもいいだろうが、
周りに迷惑かけるマフラーやオーディオは、本人の自己満足のためだけに
それ以外の人間全てに大迷惑だからやめろ。
バカなのは見た目で充分分かるから。
周りに迷惑かけるマフラーやオーディオは、本人の自己満足のためだけに
それ以外の人間全てに大迷惑だからやめろ。
バカなのは見た目で充分分かるから。
510 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 04:57:09 ID:M+oKwsMo
そのテのバカはこんなところ見にくるスキルないから
静かすぎる純正マフラーはまわりの車に自分のバイクの存在を知らせるのには不適だと思うよ。
デイライト＋マフラー音で気付いてもらわないとヒヤッとすることあるぞ。
デイライト＋マフラー音で気付いてもらわないとヒヤッとすることあるぞ。
勘違いされたくないから言うけど俺は爆音マフラーを擁護してるわけじゃないぞ。
ヨシムラとか忠男とかレベルの音量のマフラーならいいって言ってるだけよ。
ヨシムラとか忠男とかレベルの音量のマフラーならいいって言ってるだけよ。
>>511
だからといって四六時中デカイ音を出して良い理由にはならん。
危険だと思った時にだけクラクションもしくはパッシングなりの合図をすればいい。
静か過ぎると言うがビグスクの音はどの車のノーマルよりも遥に煩い。
この事を分かって言ってるのか？
だからといって四六時中デカイ音を出して良い理由にはならん。
危険だと思った時にだけクラクションもしくはパッシングなりの合図をすればいい。
静か過ぎると言うがビグスクの音はどの車のノーマルよりも遥に煩い。
この事を分かって言ってるのか？
514 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 10:10:24 ID:vT7xz+0x
CJ41なんだがスレないからここで聞く。プラグ変えてバッテリー変えても１日置くとエンジンつかん(>_<)一回ついたら大丈夫なんだがなぜだ？
>>507
どこぞのブログに41が43ホイール履いてる記事見た。
kwskはググってくれ。
>>513
実際ノーマルでもアクセル開けてれば音でかいけど、普通に走ってたら
車乗りからは認知が遅れるのも事実だし、実際危険な事が多々あった。
マフラー変えたら明らかに飛び出しとか無理な対向右折車は減ったよ。
>>512で補足されてるように程度の問題だろ。
補足されてから50分以上も経ってるのに補足無視ってどうなのよ。
しかもパッシングなんかしたら譲ってくれたと思って突っ込まれるぞ？
>>514
スターター回すときにアクセル開けてないか？
コールドスタートでアクセル開けるとオートチョーク効いてるからかぶって掛かりにくくなると思う。
どこぞのブログに41が43ホイール履いてる記事見た。
kwskはググってくれ。
>>513
実際ノーマルでもアクセル開けてれば音でかいけど、普通に走ってたら
車乗りからは認知が遅れるのも事実だし、実際危険な事が多々あった。
マフラー変えたら明らかに飛び出しとか無理な対向右折車は減ったよ。
>>512で補足されてるように程度の問題だろ。
補足されてから50分以上も経ってるのに補足無視ってどうなのよ。
しかもパッシングなんかしたら譲ってくれたと思って突っ込まれるぞ？
>>514
スターター回すときにアクセル開けてないか？
コールドスタートでアクセル開けるとオートチョーク効いてるからかぶって掛かりにくくなると思う。
516 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 10:28:00 ID:vT7xz+0x
説明３X！いや開けてないんだが…いつも車からブースターつないでかけてるorz
どっかのランプが点きっぱとか？
それが違うなら配線全バラしになるかも……。
それが違うなら配線全バラしになるかも……。
>>516
1日でバッテリ上がる状態じゃケーブル繋いで充電してもすぐバッテリの寿命来るんじゃないか？
トランクランプがつきっぱなしなんて事は無い？
そうじゃないなら>>517の2行目コースかもね。
素直にバイク屋に頼んだ方が楽かもしれない。
1日でバッテリ上がる状態じゃケーブル繋いで充電してもすぐバッテリの寿命来るんじゃないか？
トランクランプがつきっぱなしなんて事は無い？
そうじゃないなら>>517の2行目コースかもね。
素直にバイク屋に頼んだ方が楽かもしれない。
519 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 11:41:15 ID:vT7xz+0x
いやトランクランプも消えてるから関係ないと思う・・・バッテリーも変えたばっかなんだがエンジンがつかんずっとキュルキュルいって
爆音はどう考えても迷惑だけど
忠男でもヨシムラでも歩行者からみたら同じ、だいぶ迷惑
迷惑なのは当たり前として、市販品の爆音マフラー付けてるやつは、バカかは分からないけど、超ダサ
単発で速さを求めてエキパイ作ってサイレンサー選ぶとどうしても爆音になってしまう
吸気音とか超ウザイ
改造に当てはまるカスタムは壊してるだけだけど、それで俺はイイ
ライトと駆動系とブレーキ程度だけカスタムして乗るのが一番イイ
>>510
2ｃｈを見るのに、スキルはいらないと思うけど・・・
お前が一番バカ
忠男でもヨシムラでも歩行者からみたら同じ、だいぶ迷惑
迷惑なのは当たり前として、市販品の爆音マフラー付けてるやつは、バカかは分からないけど、超ダサ
単発で速さを求めてエキパイ作ってサイレンサー選ぶとどうしても爆音になってしまう
吸気音とか超ウザイ
改造に当てはまるカスタムは壊してるだけだけど、それで俺はイイ
ライトと駆動系とブレーキ程度だけカスタムして乗るのが一番イイ
>>510
2ｃｈを見るのに、スキルはいらないと思うけど・・・
お前が一番バカ
>>521
メル欄にunkoとか書いてる時点で読む気にもならん
メル欄にunkoとか書いてる時点で読む気にもならん
523 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 12:27:33 ID:G09ZcLMQ
>>521
おまえが一番ウザイ
おまえが一番ウザイ
んだんだ
ノーマルマフラー以外は全て不法改造で取り締まってほしい。
つか早く法案成立させろ。
ノーマルマフラー以外は全て不法改造で取り締まってほしい。
つか早く法案成立させろ。
>>524
必死ですねwwwwwwww
必死ですねwwwwwwww
528 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 14:22:01 ID:jQ7BEgbg
オレは前にも書いたけど爆音マフラー付けているの発見したら
ネットで警察に通報してるよ。
最近では近所の男の爆音マフラーを通報したら
何日か後にノーマルマフラーに変えていた！！！
ネットで警察に通報してるよ。
最近では近所の男の爆音マフラーを通報したら
何日か後にノーマルマフラーに変えていた！！！
お前らみんなまとめて騒音な
yO/qaQN3が一番必死にしか見えんｗ
的確なご意見ありがとうございます。
平日の昼間から何人居るんだよｗｗｗ
みんな、仕事しようぜ！
みんな、仕事しようぜ！
すいません、どなたかブレンボの16Фのラジアルブレーキマスター試されてる方いますか？
容量的にどうでしょうか？
容量的にどうでしょうか？
1度はロンホイを考えたんだけどやっぱ乗り心地悪くなりそうだからやめといた。
つーことでロンホイに用意していた金があるわけだが、
おすすめのカスタムない？
つーことでロンホイに用意していた金があるわけだが、
おすすめのカスタムない？
カスタムなんぞお勧めしません。
>>535
HIDとブレーキ周り。
HIDとブレーキ周り。
CJ、CK44以降ならシートヒーターオススメ。
540 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 22:50:59 ID:z5Ii0SKY
記念ｶｷｺ
ロンホイ全然乗り心地悪くない
ワンオフと称したノーマルハンガー加工とかは危ないからやめてね
結構イイの出るよ～そろそろ
１９０センチ
ワンオフと称したノーマルハンガー加工とかは危ないからやめてね
結構イイの出るよ～そろそろ
１９０センチ
>>515
ばーか、それはお前が自分勝手、我侭なだけ
おまえの言うでかい音が安全、なんて事が正しいとしよう
ならもちろん公道を走る車バイク全てが「安全の為です」と五月蝿いマフラーを
つけるのも正しいんだな？ これで全て五月蝿い車バイクのできあがりだ
こうなったらどうするんだ？お前はなおいっそう五月蝿いマフラーを求めるのか？
騒音のイタチごっこだろうが
ばーか、それはお前が自分勝手、我侭なだけ
おまえの言うでかい音が安全、なんて事が正しいとしよう
ならもちろん公道を走る車バイク全てが「安全の為です」と五月蝿いマフラーを
つけるのも正しいんだな？ これで全て五月蝿い車バイクのできあがりだ
こうなったらどうするんだ？お前はなおいっそう五月蝿いマフラーを求めるのか？
騒音のイタチごっこだろうが
> 実際危険な事が多々あった。
> マフラー変えたら明らかに飛び出しとか無理な対向右折車は減ったよ。
こんなの当たり前だよ、俺だって直管つけた爆音の珍走団が来たら
だいぶ離れてても気づくよ、思わずよけるよ
お前の安全は、相手からは「馬鹿が来た、かかわらんとこ」と思われてるにすぎない
そもそも発想がおかしい、相手まかせじゃねーか
自分で自分の安全を守るために、「この交差点なんか危ないな、減速しよ」
と自分で行動を起こすのが安全だ、「相手が止まってくれた」
「飛び出しが減った」、なんて相手まかせじゃ、お前そのうち氏ぬな
あと爆音はお年寄りとか病人にはかなり負担だぞ、風邪ひいて
病院行こうと歩いてた時に、いきなり爆音バカスクに接近されて
まじでその場に倒れそうになった。
> マフラー変えたら明らかに飛び出しとか無理な対向右折車は減ったよ。
こんなの当たり前だよ、俺だって直管つけた爆音の珍走団が来たら
だいぶ離れてても気づくよ、思わずよけるよ
お前の安全は、相手からは「馬鹿が来た、かかわらんとこ」と思われてるにすぎない
そもそも発想がおかしい、相手まかせじゃねーか
自分で自分の安全を守るために、「この交差点なんか危ないな、減速しよ」
と自分で行動を起こすのが安全だ、「相手が止まってくれた」
「飛び出しが減った」、なんて相手まかせじゃ、お前そのうち氏ぬな
あと爆音はお年寄りとか病人にはかなり負担だぞ、風邪ひいて
病院行こうと歩いてた時に、いきなり爆音バカスクに接近されて
まじでその場に倒れそうになった。
>>525
禿同ー
> ノーマルマフラー以外は全て不法改造で取り締まってほしい。
まあ、ここまでやれとは言わない、例えばチタンやカーボンなんかの
見た目や軽量化、などの効果は有効だと思うし
重低音などの音色の変化を楽しみたいという気持ちも解る
音量さえノーマル並ならいい
要は、『やかましいだけの爆音マフラー』は消えろ！
警察も真面目に取り締まれ！と言いたい
禿同ー
> ノーマルマフラー以外は全て不法改造で取り締まってほしい。
まあ、ここまでやれとは言わない、例えばチタンやカーボンなんかの
見た目や軽量化、などの効果は有効だと思うし
重低音などの音色の変化を楽しみたいという気持ちも解る
音量さえノーマル並ならいい
要は、『やかましいだけの爆音マフラー』は消えろ！
警察も真面目に取り締まれ！と言いたい
人間のモラル下がってるからねえ、「ばれなきゃいいじゃん」みたいな
カスが多過ぎ、警察はもっと働け、スピード違反なんかより
遥かに、入れ食いだろｗ
そして加害者はさっさと死刑にしろ
税金で犯罪者を刑務所でやしなってやるなんて、まっぴら御免
カスが多過ぎ、警察はもっと働け、スピード違反なんかより
遥かに、入れ食いだろｗ
そして加害者はさっさと死刑にしろ
税金で犯罪者を刑務所でやしなってやるなんて、まっぴら御免
>>525, 545
ハゲドー。
基準を超えるやかましいマフラーつけてるバイクは
徹底的に取り締まって欲しい。
こどもをベビーカーに乗せて買い物に行ったとき、
うるさいバイクが横を通っていったんだけど、
寝ていたこどもが起きて泣き出したんだ。
怖かったみたい。
年寄りにもこどもにも優しくなろう。爆音立てて走ってる奴も
こどもができたら判ると思うけど。
ハゲドー。
基準を超えるやかましいマフラーつけてるバイクは
徹底的に取り締まって欲しい。
こどもをベビーカーに乗せて買い物に行ったとき、
うるさいバイクが横を通っていったんだけど、
寝ていたこどもが起きて泣き出したんだ。
怖かったみたい。
年寄りにもこどもにも優しくなろう。爆音立てて走ってる奴も
こどもができたら判ると思うけど。
何を今更……
>>513
おまい車運転してことないべ？
おまい車運転してことないべ？
まあそう熱くならないで。
俺も左車線走行中に右走ってた車に横から激突されて大怪我した事あるけど、
その運転手は、音が聞こえなくて気付かなかったと言い訳していた。
それ以来ヨシムラ付けてるよ。
基準値を超える爆音は当然駄目だけど、ある程度の音の大きさはあって良いと思うよ。
こういうのってエゴじゃなくて本当に怖い思いした人しかわからんだろうけどね。
どんなにバカと思われようと、周囲が自分の存在に確実に気付いてさえくれればいいと言う考えもあるんだよ。
俺も左車線走行中に右走ってた車に横から激突されて大怪我した事あるけど、
その運転手は、音が聞こえなくて気付かなかったと言い訳していた。
それ以来ヨシムラ付けてるよ。
基準値を超える爆音は当然駄目だけど、ある程度の音の大きさはあって良いと思うよ。
こういうのってエゴじゃなくて本当に怖い思いした人しかわからんだろうけどね。
どんなにバカと思われようと、周囲が自分の存在に確実に気付いてさえくれればいいと言う考えもあるんだよ。
552 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 09:11:35 ID:41VGwlsl
なんか必死だなｗ
PslawXe9が１番うぜーよ
新型スカイウェイブ 400 TypeMR発表
>>554
エイプリルフール
エイプリルフール
>>551
突っ込まれた俺←おまいがトロくてヘタクソなだけｗ
突っ込まれた俺←おまいがトロくてヘタクソなだけｗ
つかさー、いいかげん話題変えたら？
Bフルード交換しようと思ってんだけど0.5Lで足りるかな？('A`)
560 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 17:38:44 ID:FdssunMc
迷惑だとか馬鹿だとか匿名性の高い掲示板でしか言えないよね
リアルじゃ文句言う勇気ないもんね
実際スカブ乗ってる人殆んど居ないよねココ
リアルじゃ文句言う勇気ないもんね
実際スカブ乗ってる人殆んど居ないよねココ
561 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 17:39:02 ID:CecdTy1C
スパトラ最高だぜ！！
>>561
どちらにお住まいですか？ニヤニヤ
どちらにお住まいですか？ニヤニヤ
565 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 19:56:44 ID:Jr7LNbwt
おれは こんな奴等と同じバイクに乗ってるのか・・・
566 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 20:48:02 ID:3neoLaQZ
250のフレームに400のエンジン載る？
教えろクズども
教えろクズども
>>565
バイクじゃないな、スクーターだ。スクーター
バイクじゃないな、スクーターだ。スクーター
>>566
フレームは同じ仕様だカス。
フレームは同じ仕様だカス。
570 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 23:28:16 ID:MifYxGNz
>533
ディスクはシングル？ダブル？
400(ダブルディスク）に付けているけど、タッチが余り堅くなりすぎず握った分だけ効いていい感じだよ。
>559
フロント？リア？それとも両方？
どちらかだけなら足りると思う。
ディスクはシングル？ダブル？
400(ダブルディスク）に付けているけど、タッチが余り堅くなりすぎず握った分だけ効いていい感じだよ。
>559
フロント？リア？それとも両方？
どちらかだけなら足りると思う。
571 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 00:18:08 ID:mLcNAA93
性能面で一番トータル的に優れているのはノーマルだと悟った。
たまに質問のしかたが下手な人がいるね･･･
本人は（オレのバイク・この部品）ってのが前提なんだろうけど、それが伝わるような書き方をしよう。
本人は（オレのバイク・この部品）ってのが前提なんだろうけど、それが伝わるような書き方をしよう。
どうせ2chだ、誤字無神経上等
>>570
キャリパーは純正？
キャリパーは純正？
お前がうざいわ。
577 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 12:53:01 ID:t2CSny3g
ジェンマのレスはまだ？
>>577
あれ？前専用スレあったけど落ちた？？
あれ？前専用スレあったけど落ちた？？
マフラーはノーマルが一番だと思った。
過去にヤフオクでマフラー買い漁った俺が言うから間違いない。
社外マフラーのコストパフォーマンス悪すぎ。
ヘタすりゃ純正以下・・・ルックスで買うもんじゃないね・・・
やるなら耐久性度外視で、超軽量ＷＲで高回転上等仕様でないと
狭くなったパワーバンド活かせない。
純正より性能面で満足できるマフラーって有る？
過去にヤフオクでマフラー買い漁った俺が言うから間違いない。
社外マフラーのコストパフォーマンス悪すぎ。
ヘタすりゃ純正以下・・・ルックスで買うもんじゃないね・・・
やるなら耐久性度外視で、超軽量ＷＲで高回転上等仕様でないと
狭くなったパワーバンド活かせない。
純正より性能面で満足できるマフラーって有る？
580 ：570：2008/04/02(水) 23:07:25 ID:77AGHjyN
>574 自分は純正キャリパー使用。効きはタンデム高速走行でも十分。
純正か。
マスターもキャリパーも変えたいんだよなぁ……。
ブレンボってクラッチマスターをブレーキマスターとして使える？
ベルリンガーは使えるって書いてあったけど、どうなんでしょ？
マスターもキャリパーも変えたいんだよなぁ……。
ブレンボってクラッチマスターをブレーキマスターとして使える？
ベルリンガーは使えるって書いてあったけど、どうなんでしょ？
純正マフラー第３室穴あけ加工最強。
基本的にクラッチマスターでOK。
ただブレンボは色々別売りで厄介。
ニッシンのキットで良いよ。
ポン付けでOKだし。
ただブレンボは色々別売りで厄介。
ニッシンのキットで良いよ。
ポン付けでOKだし。
585 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 11:22:56 ID:A2E3fIbk
６５０００ｋｍ走ったCK４２から２００００ｋｍ走ったCK４３に乗り換えたんだけど、
明らかに遅くなった．．．
CK４２では最新の２５０のスクーターには２人乗りでも加速で負けることはなかったけど、
今は１人だとギリギリ勝てるけど、２人だと負けるというかんじ。
でも、加速はまぁ良いとして、燃費も５～１０％位悪くなった。
毎日通勤に使っているから、結構再現性の高い比較だと思う。
４２と４３では重量も数キロしか変わらないし、FL化されたから燃費は期待していたんだけど、
こんなもんなのかな？それとも単純に当たりはずれの問題？
明らかに遅くなった．．．
CK４２では最新の２５０のスクーターには２人乗りでも加速で負けることはなかったけど、
今は１人だとギリギリ勝てるけど、２人だと負けるというかんじ。
でも、加速はまぁ良いとして、燃費も５～１０％位悪くなった。
毎日通勤に使っているから、結構再現性の高い比較だと思う。
４２と４３では重量も数キロしか変わらないし、FL化されたから燃費は期待していたんだけど、
こんなもんなのかな？それとも単純に当たりはずれの問題？
586 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 11:29:13 ID:TCS1NJ2e
663 名前:774RR 投稿日:2008/04/02(水) 22:28:57 ID:aCMqoYw5
>>658
ワケあって国内Ｇ400とＧ250両方所有してた。
スタートは250のほうが良いですよ。400よりはスムース。
出足のもたつきは400のほうが酷い。
全開発進だと長すぎる半クラの後、急に速くなる感じしょ？
多分殆どの250に置いていかれるくらい遅い。
でもすぐ抜き返せるけどね。
70キロ超えるとワリときびきびしてるし燃費も良いが、
街乗りしづらいし、低速だと燃費悪くて振動多いし、乗りづらい。
街乗りは250のほうがなめらかで楽だし燃費もうんと良い。
高速道路あまり使わないので結局400は処分した。
シグナルダッシュで250に負けるの屈辱だし。
国内400なら銀翼しかないと思う。
>>658
ワケあって国内Ｇ400とＧ250両方所有してた。
スタートは250のほうが良いですよ。400よりはスムース。
出足のもたつきは400のほうが酷い。
全開発進だと長すぎる半クラの後、急に速くなる感じしょ？
多分殆どの250に置いていかれるくらい遅い。
でもすぐ抜き返せるけどね。
70キロ超えるとワリときびきびしてるし燃費も良いが、
街乗りしづらいし、低速だと燃費悪くて振動多いし、乗りづらい。
街乗りは250のほうがなめらかで楽だし燃費もうんと良い。
高速道路あまり使わないので結局400は処分した。
シグナルダッシュで250に負けるの屈辱だし。
国内400なら銀翼しかないと思う。
587 ：585：2008/04/03(木) 11:38:00 ID:A2E3fIbk
>>586
いや、Gは知らないけど、さすがに相手がType-Mでも250より遅いということはないんだけど、
CK42とCK43の比較の問題でね。
動力性能、燃費どちらも低下しているのはどうなのかと．．．
あと、FL化ってなんだ俺．．．FI化の間違いです。
いや、Gは知らないけど、さすがに相手がType-Mでも250より遅いということはないんだけど、
CK42とCK43の比較の問題でね。
動力性能、燃費どちらも低下しているのはどうなのかと．．．
あと、FL化ってなんだ俺．．．FI化の間違いです。
このスレはよく話題がループします
・250vs400
・社外マフラーについて
・400のＭマダー
・650とスレを分けるべきだろjk
・最高速バトル
・250vs400
・社外マフラーについて
・400のＭマダー
・650とスレを分けるべきだろjk
・最高速バトル
>>585
ＣＫ４２とＣＫ４３&４４乗り継いだ俺がきましたよ
４３はフルスロットルで加速すると何か燃料カットが変な感じで行われたりＦＩのコンピュータセッティングが微妙なんだよね
４２から乗り換えるとたるいからアクセルをワイドオープンしてるのが燃費に影響してない？俺はそんな感じでした。そして４２残して手放し４４購入…
デカイさらにたるい↓４３より高速はのびるが…って事で手放しました。
俺のあくまで個人的な意見は大きさとか含め４２が一番ということで４２はずっと手放さず乗ってます。
旧車でここで馬鹿にされそうですが気にいってます。
４００Ｍでないかな…
ＣＫ４２とＣＫ４３&４４乗り継いだ俺がきましたよ
４３はフルスロットルで加速すると何か燃料カットが変な感じで行われたりＦＩのコンピュータセッティングが微妙なんだよね
４２から乗り換えるとたるいからアクセルをワイドオープンしてるのが燃費に影響してない？俺はそんな感じでした。そして４２残して手放し４４購入…
デカイさらにたるい↓４３より高速はのびるが…って事で手放しました。
俺のあくまで個人的な意見は大きさとか含め４２が一番ということで４２はずっと手放さず乗ってます。
旧車でここで馬鹿にされそうですが気にいってます。
４００Ｍでないかな…
あ～音量排ガス規制のしぼりか…
＞さすがに相手がType-Mでも250より遅いということはないんだけど
微妙に80km/hまでは負けると思うよ。
それ以上でもギア比が違うからだろうけれど、400は伸びるから追い抜けるだろうけれど
一般道だと電子制御ATはかなり速い。
400のTypeMを75万円で出せば・・・って言っても無駄無駄だがｗ
微妙に80km/hまでは負けると思うよ。
それ以上でもギア比が違うからだろうけれど、400は伸びるから追い抜けるだろうけれど
一般道だと電子制御ATはかなり速い。
400のTypeMを75万円で出せば・・・って言っても無駄無駄だがｗ
593 ：585：2008/04/03(木) 12:58:17 ID:A2E3fIbk
皆さん意見ありがとう。
加速はともかく燃費に関してはFI化で悪くなるってことは、
まだまだ制御技術が未熟だということなんでしょうね。
Type-Mについては知り合いとよーいドンしたら、微妙にCK43のが速かったです。
お互い乗り換えても結果は同じ。まぁ個体差というのもあるかもしれませんが。
もうひとつ質問なんですが、CK４３になってえらくエンストします。
クラッチが繋がるか繋がらないかのところで細かくアクセルの開け閉め繰り返すとエンストします。
わざとエンストさせようと思えば簡単に再現するほどです。
そのへんのアクセルワークに気をつければ滅多にエンストはしませんが、
渋滞中やすり抜け時にエンストして何度かひやりはっとしました。
やはりFIの制御に問題がありそうですが、これは個別の不具合ですか？
それともどの個体でも発生する問題でしょうか？
加速はともかく燃費に関してはFI化で悪くなるってことは、
まだまだ制御技術が未熟だということなんでしょうね。
Type-Mについては知り合いとよーいドンしたら、微妙にCK43のが速かったです。
お互い乗り換えても結果は同じ。まぁ個体差というのもあるかもしれませんが。
もうひとつ質問なんですが、CK４３になってえらくエンストします。
クラッチが繋がるか繋がらないかのところで細かくアクセルの開け閉め繰り返すとエンストします。
わざとエンストさせようと思えば簡単に再現するほどです。
そのへんのアクセルワークに気をつければ滅多にエンストはしませんが、
渋滞中やすり抜け時にエンストして何度かひやりはっとしました。
やはりFIの制御に問題がありそうですが、これは個別の不具合ですか？
それともどの個体でも発生する問題でしょうか？
594 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 13:06:17 ID:qWArxOM0
自重が増えていただけでした。
ありがとうございました。
ありがとうございました。
596 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 13:29:31 ID:/vlj1BTj
>>595
>自分38000km走行のCK43ですが22～25km/lは
あまり良い方ではないのでしょうか？
俺もCK43だけど都市乗り一日平均走行距離、約12キロだけど
リッター約18～19キロだよ
だからキミのはかなり良い方だと思われ。
CK43は燃費が悪い人の意見が多いみたい
>自分38000km走行のCK43ですが22～25km/lは
あまり良い方ではないのでしょうか？
俺もCK43だけど都市乗り一日平均走行距離、約12キロだけど
リッター約18～19キロだよ
だからキミのはかなり良い方だと思われ。
CK43は燃費が悪い人の意見が多いみたい
CK44K7にグリップ無しで単独で取り付けられるタンデムバックレスト知ってる方いますか？
43まではデイトナから出てるみたいなんだけど、44は見つからない…
テールのデザイン気にいってるんで出来れば純正はつけたくないんです
43まではデイトナから出てるみたいなんだけど、44は見つからない…
テールのデザイン気にいってるんで出来れば純正はつけたくないんです
598 ：585：2008/04/03(木) 13:41:15 ID:A2E3fIbk
>>595
>>596
うちは東京都下の市街地走行片道１０キロの通勤に使っていて
１６．５～１８．５という感じです。
ちなみに同じ使い方でCK42では１８．５～２０．５位でした。
ただ、CK43でも田舎道では２２くらい行きます。
高速で法定速度走行なら２５位はいきます。
ところで、エンストの件はいかがでしょうか？
>>596
うちは東京都下の市街地走行片道１０キロの通勤に使っていて
１６．５～１８．５という感じです。
ちなみに同じ使い方でCK42では１８．５～２０．５位でした。
ただ、CK43でも田舎道では２２くらい行きます。
高速で法定速度走行なら２５位はいきます。
ところで、エンストの件はいかがでしょうか？
>>597
CJ用と書いて歩けど付かないこともないんじゃないかな？
http://wiruswin.com/sp_parts_06skywave/sp_parts_06sky_back_rest.html
CJ用と書いて歩けど付かないこともないんじゃないかな？
http://wiruswin.com/sp_parts_06skywave/sp_parts_06sky_back_rest.html
600 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 14:15:04 ID:pkhe002L
>>593
当然MTアシストかPOWERモードのTypeMと比べたんだよな？
当然MTアシストかPOWERモードのTypeMと比べたんだよな？
>>598
燃費は自分のはハイオク入れてるけど23～24kだね。
レギュラーの時は街乗りで20届かなかった。
エンスト関連はアイドル付近のガスをちょいと濃くしてもらうしかないね。
それでも発生する時はするけどね。
これも排ガス、音量規制の賜物。
43はFI化直後もあってECUの制御的にもしょっぱいんだろうが。
燃費は自分のはハイオク入れてるけど23～24kだね。
レギュラーの時は街乗りで20届かなかった。
エンスト関連はアイドル付近のガスをちょいと濃くしてもらうしかないね。
それでも発生する時はするけどね。
これも排ガス、音量規制の賜物。
43はFI化直後もあってECUの制御的にもしょっぱいんだろうが。
スカブ400ってそんなに燃費悪いの？？？
単気筒だから燃費が良いと思ってたのだが。
シルバーウイング600とかTMAXと変わらないジャン・・・。
ぶっちゃけ、400かうならシルバーウイングにしたくなりそうだな・・・。
その辺は好みだが。
単気筒だから燃費が良いと思ってたのだが。
シルバーウイング600とかTMAXと変わらないジャン・・・。
ぶっちゃけ、400かうならシルバーウイングにしたくなりそうだな・・・。
その辺は好みだが。
D変わったけど、597です
>>599
おお、安い！
ＣＫも大丈夫か確認して、いけるなら買ってみます
ただベースの金属のところがちょっと目立つようなので、
取付の前に塗装屋で焼き付け塗装してもらおうかな
情報ありがとうございました！
>>599
おお、安い！
ＣＫも大丈夫か確認して、いけるなら買ってみます
ただベースの金属のところがちょっと目立つようなので、
取付の前に塗装屋で焼き付け塗装してもらおうかな
情報ありがとうございました！
604 ：585：2008/04/03(木) 15:02:16 ID:A2E3fIbk
>>600
当然そうです。
加速に関してはそれほどこだわっていないんですが、
Type-MにくらべてCK４３はかなり軽いので、駆動系がいくらまったり仕様でも
CK43の方が速くて当然な気はします。
むしろ僅差なのがおかしいくらいだと．．．
あと、二人乗り同士で比較すればその差はさらに広がりますね。
>>601
ハイオクとレギュラーでそんなに違うんですか！
それなら価格差考えてもハイオクのがお得ですね。
にしても、レギュラー仕様なのにハイオクのがそれだけ燃費がいいということは、
どこにターゲットを置いたFIのチューニングなんでしょうかね．．．
あと、アイドリング付近のガスを濃くしてもらうというのは、FIのセッティングを
変更してもらうということなんでしょうか？
それはSBSとかでやってもらえるんでしょうか？
>>602
さすがにシルバーウィング、T-MAXに比べれば１０％以上は燃費いいと思いますよ。
俺の１６．５～１８．５というのも、１回の走行が１０キロ程度で、冬場だから特に
チョークが働いていた割合が高い状況での燃費ですから。
個人差（個体差）はありますけど、色々話を聞いてみると市街地の燃費は、
スカイウェイブ４００１９前後、SW４００で１８前後、T－MAXで１７前後、SW６００で１６前後
という所ではないかと思います。
当然そうです。
加速に関してはそれほどこだわっていないんですが、
Type-MにくらべてCK４３はかなり軽いので、駆動系がいくらまったり仕様でも
CK43の方が速くて当然な気はします。
むしろ僅差なのがおかしいくらいだと．．．
あと、二人乗り同士で比較すればその差はさらに広がりますね。
>>601
ハイオクとレギュラーでそんなに違うんですか！
それなら価格差考えてもハイオクのがお得ですね。
にしても、レギュラー仕様なのにハイオクのがそれだけ燃費がいいということは、
どこにターゲットを置いたFIのチューニングなんでしょうかね．．．
あと、アイドリング付近のガスを濃くしてもらうというのは、FIのセッティングを
変更してもらうということなんでしょうか？
それはSBSとかでやってもらえるんでしょうか？
>>602
さすがにシルバーウィング、T-MAXに比べれば１０％以上は燃費いいと思いますよ。
俺の１６．５～１８．５というのも、１回の走行が１０キロ程度で、冬場だから特に
チョークが働いていた割合が高い状況での燃費ですから。
個人差（個体差）はありますけど、色々話を聞いてみると市街地の燃費は、
スカイウェイブ４００１９前後、SW４００で１８前後、T－MAXで１７前後、SW６００で１６前後
という所ではないかと思います。
うちの６５０は
14～15
14～15
盛り上がってますね。
>>603
人柱にしてるみたいで悪いんだけど、
オレもコレ気になってるんだよね、強度と取り付けの際の加工とか･･･
コレもかなり前から気になってる･･･
http://wiruswin.com/sp_parts_06skywave/sp_parts_06sky_rear_fender.html
人柱にしてるみたいで悪いんだけど、
オレもコレ気になってるんだよね、強度と取り付けの際の加工とか･･･
コレもかなり前から気になってる･･･
http://wiruswin.com/sp_parts_06skywave/sp_parts_06sky_rear_fender.html
>>607
あ～・・・なんて醜い姿。
wiruswinという単語自体拒否するわｗ
http://wiruswin.com/images/etc/wiruswin_face_mark_bg.gif
こんな感じのチンピラが経営してそうだな
あ～・・・なんて醜い姿。
wiruswinという単語自体拒否するわｗ
http://wiruswin.com/images/etc/wiruswin_face_mark_bg.gif
こんな感じのチンピラが経営してそうだな
ノーマルでも満足しているオレはバックレストとリヤフェンダー以外は興味ない
>>602
シルバーウイングは出力のわりに車体のあちこちが弱くてフニャフニャして怖いよ。
トランクの使い勝手もスカブと比べると圧倒的に悪いし。
>>604
必ずしも全ての車両でハイオクの方が良いとは限らんよ。
あくまでも自分のはという前提ってことで。
スロットル開度を大きくした時にノックが激しくなってきてたんで、
試しにハイオク入れたらノックが無くなり燃費が良くなったってだけ。
ちなみに走行距離は63000kmピストンリングは1回交換済み。
今度の10月で3回目の車検だが、その時にリアサス交換かな。
他耐久消耗品は殆ど交換してるし。
CK43は44に比べて不便だけど車体と出力のバランス良いし、
ハンドリングも軽快だから長く乗れるよ。
シルバーウイングは出力のわりに車体のあちこちが弱くてフニャフニャして怖いよ。
トランクの使い勝手もスカブと比べると圧倒的に悪いし。
>>604
必ずしも全ての車両でハイオクの方が良いとは限らんよ。
あくまでも自分のはという前提ってことで。
スロットル開度を大きくした時にノックが激しくなってきてたんで、
試しにハイオク入れたらノックが無くなり燃費が良くなったってだけ。
ちなみに走行距離は63000kmピストンリングは1回交換済み。
今度の10月で3回目の車検だが、その時にリアサス交換かな。
他耐久消耗品は殆ど交換してるし。
CK43は44に比べて不便だけど車体と出力のバランス良いし、
ハンドリングも軽快だから長く乗れるよ。
611 ：585：2008/04/03(木) 16:38:35 ID:A2E3fIbk
なるほど
でも、ハイオクは一度は試す価値はありそうですね。
私もCK42は６５０００キロ乗りましたが、エンジン回りは
ピストンリングとバルブを交換しました。
その際バルブ磨り合わせとポート研摩もしてもらったら、
回転が軽くなって、燃費も１割くらい上がりましたね。
レース車両のチューニングをやっているショップだったんですが、
普段やらないスクーターのエンジンを無理言ってやってもらいました。
ところで、しつこいようですがアイドリング付近のガソリンを濃くする
方法も教えてもらえると助かります。
でも、ハイオクは一度は試す価値はありそうですね。
私もCK42は６５０００キロ乗りましたが、エンジン回りは
ピストンリングとバルブを交換しました。
その際バルブ磨り合わせとポート研摩もしてもらったら、
回転が軽くなって、燃費も１割くらい上がりましたね。
レース車両のチューニングをやっているショップだったんですが、
普段やらないスクーターのエンジンを無理言ってやってもらいました。
ところで、しつこいようですがアイドリング付近のガソリンを濃くする
方法も教えてもらえると助かります。
612 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 17:04:19 ID:9ul/NtBt
タイプMって早いですね。。甲州街道で発見したんですが、Dトラでなかなか追い付けなかった。。
614 ：585：2008/04/03(木) 17:41:32 ID:A2E3fIbk
>>604
ＭのＰモードより速いわけねーだろ嘘つきが。
ＭのＰモードより速いわけねーだろ嘘つきが。
はいはい
餓鬼はクソして寝ろ
餓鬼はクソして寝ろ
617 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 23:26:35 ID:lN3ifA77
44ってハイオク対応してるんですか？
43はレギュラー入れてくれってバイク屋に言われましたが・・・
43はレギュラー入れてくれってバイク屋に言われましたが・・・
普通はレギュラー。
Egやれてきてレギュラーでノッキング起こすようになったらハイオク入れてみるといい。
Egやれてきてレギュラーでノッキング起こすようになったらハイオク入れてみるといい。
安いうちにハイオク入れとこうかな。
同じ考えの人はこのスレにも居るはずｗ
同じ考えの人はこのスレにも居るはずｗ
現行無印400の色をﾌﾞﾗｯｸにしようと思ってる。
そこでTYPE-Sのｶｳﾙを組み込もうと思ってるんだけど、
ｶｳﾙだけって注文出来るもんなのかね？
そこでTYPE-Sのｶｳﾙを組み込もうと思ってるんだけど、
ｶｳﾙだけって注文出来るもんなのかね？
できるよ。ただ、同じ色になるように気をつけてね。ロット違いで微妙に色が
異なりそれが気になる場合があるかも。
異なりそれが気になる場合があるかも。
622 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 09:06:50 ID:mev+LKbD
買うのと塗るのとどちらがいいんだろうね？
624 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 10:04:49 ID:D+eWV8Md
純正カウル一式は、17万くらいする。
オールペンは、10万程度が標準。
オールペンは、10万程度が標準。
625 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 19:15:24 ID:t6zyboGl
リヤフェンダーをカットするカスも大迷惑だ！
勝手に迷惑がっとれあほ
ちかよるなばかたれ
キモオタどもめ
ちかよるなばかたれ
キモオタどもめ
627 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 19:52:33 ID:2+rcLaLS
いや、「手かモ」だな。
スクーターのちっこくて貧弱なタイヤをフェンダーカットしてまで見せたがる感覚が
じじいの私には理解できません
じじいの私には理解できません
バカだと言う事をアピールしたいんだろ。
事故れと念じて見てればいいよ。
TMaxだけど、やたらとうるさく、すり抜けをしてて、事故って氏ねと思ってたら
チョイ改造のレクサスGS460の左リアフェンダーとドア二枚を擦ってた。
どんな人がレクサスに乗ってたかは見てないけど場合によってはTMax10台以上買える額を非合法に請求されるでしょうね。
TMaxだけど、やたらとうるさく、すり抜けをしてて、事故って氏ねと思ってたら
チョイ改造のレクサスGS460の左リアフェンダーとドア二枚を擦ってた。
どんな人がレクサスに乗ってたかは見てないけど場合によってはTMax10台以上買える額を非合法に請求されるでしょうね。
>>627
小学校中退のキモオタですぼく
小学校中退のキモオタですぼく
634 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 23:02:18 ID:wZ6wpSdL
関東空波の人いますか？
08タイプMって重量1kg.増えてるな
なんで？
なんで？
637 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 23:57:21 ID:kUY31D8s
>>603
超遅レスで申し訳ないんですが
取り付け経験のあるバイク屋さんに聞いてきました。
「ボルト穴がずれてるのか、後ろから見てまっすぐ付かない場合あり。
加工して穴を広げるもバキバキって感じで強度に問題が出そうだったから
ヤメトイタホウガイイヨ」
と言われました。
超遅レスで申し訳ないんですが
取り付け経験のあるバイク屋さんに聞いてきました。
「ボルト穴がずれてるのか、後ろから見てまっすぐ付かない場合あり。
加工して穴を広げるもバキバキって感じで強度に問題が出そうだったから
ヤメトイタホウガイイヨ」
と言われました。
638 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 00:02:11 ID:+QLW8/BF
>>636サービス
640 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 01:47:34 ID:u1GmLZIZ
タイプM
1kg分の愛情が乗ってると思えば何てこと無い。
1kg分の愛情が乗ってると思えば何てこと無い。
赤のCJ43なんだけどさ
外装も大分傷ついてきたし、赤い部分全部剥いで黒に買い換えたいのよ
大体どれくらい値段かかるかな？
外装も大分傷ついてきたし、赤い部分全部剥いで黒に買い換えたいのよ
大体どれくらい値段かかるかな？
>>636
パンドラの箱が積んであるって事はないよな…
パンドラの箱が積んであるって事はないよな…
ドラグーンって関東空波會に属してんの？
>>645
その手の話題は、珍走関連のスレでして。
その手の話題は、珍走関連のスレでして。
>>646
そんなスレ見つからないんだけど
そんなスレ見つからないんだけど
去年も今時期オプション3万円分プレゼントってやってたな。
今年もやるのかな？
今年もやるのかな？
>>645
属してないよ
属してないよ
大体空波會はチームじゃないだろ。
タイプＳにブルーってないんか？ブルーが欲しいのに・・・（´･∀･`）
653 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 02:23:44 ID:t9H+j1Jd
そのステッカー貼ったら性能ＵＰしますか？
>>653
DQN度はUPします。
DQN度はUPします。
656 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 02:55:18 ID:t9H+j1Jd
そんなステッカー貼ってるスカブ見た事ないな～！
走ってて何かポンポン音がするから色々見たら、エアクリーナキャップを止めてたビスが二本外れてやんのｗｗ
ビスのサイズ分かる人いないですかね？当方ＣＫ４４Ａ乗ってます。
ビスのサイズ分かる人いないですかね？当方ＣＫ４４Ａ乗ってます。
>>656＝地方在住者
659 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 13:19:08 ID:drDI4fW0
ブレーキカス取ったのにまだキィーキィー鳴りやがる
これってゆっくりと止まる時って少し恥ずかしいよね(笑)
チャリンコみたいで。
これってゆっくりと止まる時って少し恥ずかしいよね(笑)
チャリンコみたいで。
660 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 13:24:57 ID:RLDotH0t
待ちに待った250type-sが昨日納車予定だったんだが・・・
午前中納車の約束だったので、そわそわしながら外を眺めていた時
ショップより電話が有りました。
ショップ「今から納車に行きます。色は黒でよかったですよね。」
俺「・・・・・。いや、白ですけど」
ショップ「・・・・・・・・・・・・・。申し訳ありません。すぐに手配しなおします」
って事で、９日の納車になってしまいました。
昨日も今日もいい天気やのにくやしいなぁ～
午前中納車の約束だったので、そわそわしながら外を眺めていた時
ショップより電話が有りました。
ショップ「今から納車に行きます。色は黒でよかったですよね。」
俺「・・・・・。いや、白ですけど」
ショップ「・・・・・・・・・・・・・。申し訳ありません。すぐに手配しなおします」
って事で、９日の納車になってしまいました。
昨日も今日もいい天気やのにくやしいなぁ～
662 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 13:57:16 ID:f4IffsvO
つ［耳栓］
663 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 18:18:00 ID:OMqLIH7h
納車の日に「色は黒でよかったですよね？」なんて言わねーよ。
下手な作り話
下手な作り話
レッド男爵ならやりそう
ＣＪ４１初期型です。
重低音の純正並に静かなマフラーってある？
でかい音には興味ないけど純正は原付みたいでしょぼ過ぎる。
ＢＥＡＭＳが良さげなんだけどお勧めはありますか？
重低音の純正並に静かなマフラーってある？
でかい音には興味ないけど純正は原付みたいでしょぼ過ぎる。
ＢＥＡＭＳが良さげなんだけどお勧めはありますか？
純正並みな音の社外はない↓
>666
ええ、わかってます。
書き方が悪かったですね、希望は純正並みですが、
「音量控えめで音質が低音のマフラー」です。
知りませんか？
ええ、わかってます。
書き方が悪かったですね、希望は純正並みですが、
「音量控えめで音質が低音のマフラー」です。
知りませんか？
41はBEAMSしか無いんじゃない？
ROSSOは……どうなんでしょう？ 重低音らしいからねぇ。
他はもう爆音ばっかかと。
ROSSOは……どうなんでしょう？ 重低音らしいからねぇ。
他はもう爆音ばっかかと。
>668
ありがとうございます。
バッフル付けて83dbはかなり魅力的なのですが、
装着されている方の感想なんかも聞きたいです。
製品紹介にはバッフル特有のバリバリ音がしないとありましたが、
実際のところどうなんでしょう？
全然関係ないけど電動トランクオープナー付けてみた。
すげー便利。
ありがとうございます。
バッフル付けて83dbはかなり魅力的なのですが、
装着されている方の感想なんかも聞きたいです。
製品紹介にはバッフル特有のバリバリ音がしないとありましたが、
実際のところどうなんでしょう？
全然関係ないけど電動トランクオープナー付けてみた。
すげー便利。
670 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 21:45:00 ID:Q8tjjZlS
また迷惑な爆音厨が誕生するのかよ
>670
私のことですか？
正直、（カタログスペックでの話ですが）この程度の音量で爆音厨とか、
心が狭いとゆうかゆとりが無いとゆうか・・・
83dbと93dbの違い、分かります？ぜんぜん違うんですよ？
下手なリッターバイクの純正より静かな数値なんだけどなぁ。
あなたは自転車乗っててください。
60db以上は本来すべて騒音扱いなんですよ。
すみません、最近イライラしてます。
私のことですか？
正直、（カタログスペックでの話ですが）この程度の音量で爆音厨とか、
心が狭いとゆうかゆとりが無いとゆうか・・・
83dbと93dbの違い、分かります？ぜんぜん違うんですよ？
下手なリッターバイクの純正より静かな数値なんだけどなぁ。
あなたは自転車乗っててください。
60db以上は本来すべて騒音扱いなんですよ。
すみません、最近イライラしてます。
でもバッフル付けてたら確実に性能は純正以下だよね？
まぁ純正マフラーはあのサイズであの値段だからなぁ。
純正並の音量で純正と変わりない性能出すのは社外じゃ無理だろうね……
何かを犠牲にしないとカスタムは出来ないと思うよ。
純正並の音量で純正と変わりない性能出すのは社外じゃ無理だろうね……
何かを犠牲にしないとカスタムは出来ないと思うよ。
たぶんそうでしょうね。
別に動力性能なんて期待していないのでどうでも良いです。
目くそ鼻くそレベルの性能差より、見た目としょぼすぎる音をどうにかしたい。
（上のレス、気にする人はごめんなさい）
別に動力性能なんて期待していないのでどうでも良いです。
目くそ鼻くそレベルの性能差より、見た目としょぼすぎる音をどうにかしたい。
（上のレス、気にする人はごめんなさい）
>>659
43の持病だと諦めていたけど・・・
昨日、雷子で3割引だったんでRKのFA5に換えてみたら全く鳴らなくなった！
ただ、ローターのスリット？が消えるほど激減りしてんのにパッドの面取りしなかったんで20㌔走ってもアタリが出てない状態
来週末あたりには完全にアタリが出るだろうから鳴きの有無と効きについて勝手に報告させてもらうよ
43の持病だと諦めていたけど・・・
昨日、雷子で3割引だったんでRKのFA5に換えてみたら全く鳴らなくなった！
ただ、ローターのスリット？が消えるほど激減りしてんのにパッドの面取りしなかったんで20㌔走ってもアタリが出てない状態
来週末あたりには完全にアタリが出るだろうから鳴きの有無と効きについて勝手に報告させてもらうよ
677 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 23:37:02 ID:drDI4fW0
俺は見た目も糞も無い
爆音マフラーはナンバープレートを憶えて
即ネットで警察に通報してます。
爆音マフラーはナンバープレートを憶えて
即ネットで警察に通報してます。
678 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 23:38:17 ID:oIl69aJG
679 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 00:41:03 ID:OIxGaxCL
>>677陰湿君なんだね
迷惑者が偉そうな事ぬかすな
>>677
わざわざ騒音計持ち歩いてるの？
わざわざ騒音計持ち歩いてるの？
682 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 01:02:35 ID:QFmf2Jht
爆音君必死だねｗ
その内警察が来て反則金払う破目になるからお待ちｗ
近所の爆音連中はみんなノーマルマフラーに変えてるよ
もちろん俺の通報だけどねｗｗｗ
なんせバカどもは桜の代紋に直ぐに従うから ﾜﾗ
しかし良い世の中になったもんだネットで匿名で通報が出来るからね。。
その内警察が来て反則金払う破目になるからお待ちｗ
近所の爆音連中はみんなノーマルマフラーに変えてるよ
もちろん俺の通報だけどねｗｗｗ
なんせバカどもは桜の代紋に直ぐに従うから ﾜﾗ
しかし良い世の中になったもんだネットで匿名で通報が出来るからね。。
ageてまでそんな必死にならなくても……
ここは草生やすスレじゃないよ。
ここは草生やすスレじゃないよ。
684 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 01:59:11 ID:F7QWhrq/
やっぱりうるさいバイクなりスクーターは取り締まられるべき。
社外のマフラーとは言わないが、基準値より大きい音はだめだな。
基準値が静かとはいえないが、どこか線引きが必要だからな。
社外のマフラーとは言わないが、基準値より大きい音はだめだな。
基準値が静かとはいえないが、どこか線引きが必要だからな。
685 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 02:16:22 ID:OIxGaxCL
ならおまえら車もバイクものるなよ
チャリか歩きでいろ
くだらん
チャリか歩きでいろ
くだらん
身体の事情や業務上の都合で必要な改造はともかく、
そもそもいわゆるカスタム系の改造なんて必要ないからな。
一切認めないでも使う上で困る事も全くない訳で。
迷惑で下らん改造にはもっと厳しくしてくれよ。
見た目に関しては、いい笑い者になりたきゃやりゃいいけどさ。
そもそもいわゆるカスタム系の改造なんて必要ないからな。
一切認めないでも使う上で困る事も全くない訳で。
迷惑で下らん改造にはもっと厳しくしてくれよ。
見た目に関しては、いい笑い者になりたきゃやりゃいいけどさ。
687 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 02:28:52 ID:OIxGaxCL
くだらん
しかし乗り心地最高だねこれ
リアブレーキ強めに掛けてニュニュっとリアを沈ませるのがクセになる
リアブレーキ強めに掛けてニュニュっとリアを沈ませるのがクセになる
通報厨おはようございます
そんなに迷惑なら全てのカスタムパーツメーカーを訴えて下さいね（はぁと）
そんなに迷惑なら全てのカスタムパーツメーカーを訴えて下さいね（はぁと）
690 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 09:05:28 ID:wuhtD2nb
珍走は涙目で負け惜しみかいな（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
691 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 09:41:38 ID:VjLNHUPV
空波會のHPに凄いロングホイールベースにしてるのが居るけどあれは違法なのかな？
692 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 10:13:55 ID:tvpLJiRh
>>692
今時「ﾜﾗ」って書くほうがガキだよね
今時「ﾜﾗ」って書くほうがガキだよね
>>693
激しく同意。ネットサーフィンしてれば、そんな時代遅れな香具師にならないよな（藁
激しく同意。ネットサーフィンしてれば、そんな時代遅れな香具師にならないよな（藁
(ネットサーフィン)も同じだよ
696 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 11:18:48 ID:tvpLJiRh
そっか春休み終わったのにおかしいなーと思ったら今日は始業式だけでもう帰ってきてるんだな (･∀･)
ノーマルマフラーがステンレスになれば俺は何も言うことは無い。
本体価格は糞高い癖してブレーキレバーの握りしろ調整できないわ、
マフラーはすぐ錆びてボロボロになるわでむかつく。
握りしろの調整なんてバンバンでも着いてんのにな。
なめとるとしか言い様が無い。
本体価格は糞高い癖してブレーキレバーの握りしろ調整できないわ、
マフラーはすぐ錆びてボロボロになるわでむかつく。
握りしろの調整なんてバンバンでも着いてんのにな。
なめとるとしか言い様が無い。
>>697
でもヲッサンは365日24時間年中無休なんだよね？
でもヲッサンは365日24時間年中無休なんだよね？
>>699
日本語でOK
日本語でOK
さすがベテラン自宅＆ネット警備員
反応早っｗｗｗｗｗ
反応早っｗｗｗｗｗ
702 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 13:43:31 ID:WCjEHFjW
見た目のかっこいい爆音のするマフラーでオススメってありますか？
>>701
坊やも反応早いでちゅね（笑）
坊やも反応早いでちゅね（笑）
>>702
この流れで釣りかよ！
この流れで釣りかよ！
705 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 14:43:24 ID:tvpLJiRh
どんどん通報するぞー ｷﾞｬﾊﾊﾊ
結論は
純正以外のマフラー付けてるカスを見かけたら投石ってことでおｋ？
純正以外のマフラー付けてるカスを見かけたら投石ってことでおｋ？
結論は
通報厨は単独スレ立ててそっちでギャーギャー騒いでろってことですよ
通報厨は単独スレ立ててそっちでギャーギャー騒いでろってことですよ
708 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 16:44:15 ID:OIxGaxCL
くだらんがかなりレス数伸びたな
好きに乗ればイイだろ
好きに乗ればイイだろ
好きに乗るのは一向に構わないが、迷惑はやめろという当たり前の話。
他のスクに比べ、スカブはノーマルでも発進時にブロロロロって音するし
それで十分だと思うけどね
個人的には、あの音も無くなって欲しいと思うくらいだ
それで十分だと思うけどね
個人的には、あの音も無くなって欲しいと思うくらいだ
>>708
結局はそういうことなのよ
自分で汗水たらして得た金で買ったスカブをどう乗ろうと勝手なの
しかもパパにお金出して原チャリ買ってもらったりママンのおっぱいから離れられない通報厨のガキどもに言われる筋合いはない
結局はそういうことなのよ
自分で汗水たらして得た金で買ったスカブをどう乗ろうと勝手なの
しかもパパにお金出して原チャリ買ってもらったりママンのおっぱいから離れられない通報厨のガキどもに言われる筋合いはない
だから他人に迷惑かける事は誰が金出そうが勝手じゃないっての。
713 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 17:44:40 ID:tvpLJiRh
警察がバックに付いてるから最後には正義が勝つのであった。
ID:ZNPPgJ+c
哀れなオヤジニートか
哀れなオヤジニートか
715 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 18:47:09 ID:tvpLJiRh
リアルに警官な俺。
717 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 19:34:16 ID:DBrcAiVl
よかったね（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
>>716の一言でID:ZNPPgJ+cが完全にＤＱＮだと露呈した件
719 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 19:40:45 ID:0IrnoWJg
新参者ですが皆様に質問があります。
20万前後の中古でスカブの250ccにするかマジェの125cにするか迷ってます。
都内20kmの通勤に使い、高速にはあまり乗りません。余裕の走りをする250のスカブか、すり抜けしやすい125か、、、。
皆様の意見を是非ともお聞かせ下さい。
20万前後の中古でスカブの250ccにするかマジェの125cにするか迷ってます。
都内20kmの通勤に使い、高速にはあまり乗りません。余裕の走りをする250のスカブか、すり抜けしやすい125か、、、。
皆様の意見を是非ともお聞かせ下さい。
>>719
スカブの250ccとは？
>都内20kmの通勤に使い
250のがいいでしょうね。
>高速にはあまり乗りません
125は高速に乗れない。
>余裕の走りをする250のスカブか
250では余裕のある走りはできない。
>すり抜けしやすい125か
事故って氏ねばいいと思う行為。
スカブの250ccとは？
>都内20kmの通勤に使い
250のがいいでしょうね。
>高速にはあまり乗りません
125は高速に乗れない。
>余裕の走りをする250のスカブか
250では余裕のある走りはできない。
>すり抜けしやすい125か
事故って氏ねばいいと思う行為。
型式わかんないけど、20万のスカブはいろいろ金かかりそうな予感
通勤で使うなら、目先の金額よりトラブル→入院のデメリットを
第１に考えた方がいいと思う
通勤で使うなら、目先の金額よりトラブル→入院のデメリットを
第１に考えた方がいいと思う
爆音じゃなければどっちでもいいお
>>719渋滞が多い都内なら125がいいと思われ。125ならすり抜け楽だし。
【ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾙｰ】マジェスティ125 №26【行こうよ】
761 ：７７４ＲＲ ：2008/04/07(月) 19:47:11 ID:0IrnoWJg
新参者ですが皆様にマジで質問があります。
20万前後の中古でマジェの125FIにするか、スカイウェーブの250にするか迷ってます。
中古だと同じ位の値段なので。
都内20kmの通勤に使い、高速にはのりません。
すり抜けしやすい125か、トルクがある250か、、、。
本当はマジェの250がほしいんですが高いすね！
ご意見をお聞かせ下さい。
761 ：７７４ＲＲ ：2008/04/07(月) 19:47:11 ID:0IrnoWJg
新参者ですが皆様にマジで質問があります。
20万前後の中古でマジェの125FIにするか、スカイウェーブの250にするか迷ってます。
中古だと同じ位の値段なので。
都内20kmの通勤に使い、高速にはのりません。
すり抜けしやすい125か、トルクがある250か、、、。
本当はマジェの250がほしいんですが高いすね！
ご意見をお聞かせ下さい。
タイプM注文記念カキコ
>>725
おめ
おめ
納車記念はよく見るが、注文記念は初めて見た気がするｗ
すんません、665ですがBEAMSのマフラー・・・実績ある人居ませんかねぇ？
730 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 23:25:29 ID:4Chc1HM6
どんだけDQNに憧れているんだ？
731 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 23:33:51 ID:QFmf2Jht
とりあえず 爆音野郎に気が付いたらナンバープレート
憶えてネットで通報しようぜ。。。
通報したら警察は必ず動くしかないんだよな。
まずは近所から攻めようｗ
何日かすればノーマルマフラーに変わってるから(笑)
憶えてネットで通報しようぜ。。。
通報したら警察は必ず動くしかないんだよな。
まずは近所から攻めようｗ
何日かすればノーマルマフラーに変わってるから(笑)
通報URLおせーて
近所にいるクソ餓鬼の爆音マフラーが（ヨシムラって書いてあった）
時間構わずうるさいので注意したが、予想通り聞く耳持たず。
警察に事情を話し、直接厳重に注意してもらった。
爆音マフラーは没収されなかったみたいだが、後日自らノーマルに戻していたわ。
時間構わずうるさいので注意したが、予想通り聞く耳持たず。
警察に事情を話し、直接厳重に注意してもらった。
爆音マフラーは没収されなかったみたいだが、後日自らノーマルに戻していたわ。
通報したって無駄
通報野郎の大ボラ吹きにはもうウンザリ。
通報したってノーマルマフラーに戻る事はねーよ。
通報したってノーマルマフラーに戻る事はねーよ。
737 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 00:56:19 ID:IOx1nIdy
>>736
もう一度免許取り直したほうがいいんじゃねーの
整備不良
罰則は３ヶ月以下の懲役又は５万円以下の罰金（過失は１０万円以下の罰金）
点数は、制動装置等が２点、尾灯等が１点です。
制動装置等
ブレーキ、ハンドル、足回り、マフラーなどの改造や故障によるものが違反となります。
上記制動装置等以外の装置の改造や故障がこの違反となります。
（サングラスカーもここに入ります）
捕まった場合の手続き
交通反則切符（青切符）の違反に該当しますので、金融機関に反則金を納めると終わりです。
危険又は悪質な整備不良の場合は、整備通告書といわれる書類を切符と共に渡されることもあります。
通告書は、車を正規な状態に直した後に警察に見せに行かなくてはいけないもので、修理に応じない場合は、陸運局に通報され場合によっては強制力のある整備命令等の処分を受けることもあります。
もう一度免許取り直したほうがいいんじゃねーの
整備不良
罰則は３ヶ月以下の懲役又は５万円以下の罰金（過失は１０万円以下の罰金）
点数は、制動装置等が２点、尾灯等が１点です。
制動装置等
ブレーキ、ハンドル、足回り、マフラーなどの改造や故障によるものが違反となります。
上記制動装置等以外の装置の改造や故障がこの違反となります。
（サングラスカーもここに入ります）
捕まった場合の手続き
交通反則切符（青切符）の違反に該当しますので、金融機関に反則金を納めると終わりです。
危険又は悪質な整備不良の場合は、整備通告書といわれる書類を切符と共に渡されることもあります。
通告書は、車を正規な状態に直した後に警察に見せに行かなくてはいけないもので、修理に応じない場合は、陸運局に通報され場合によっては強制力のある整備命令等の処分を受けることもあります。
738 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 01:20:18 ID:bwRzvu0S
250の音程度で整備不良切られてたら
今頃4輪はノーマルしかいなくなりますな。
と、その前に製品作ってる会社が摘発されますね(・_・;)
ということで、製品のマフラー付けてる限りでは
250は警察屋さんが来ても大丈夫！
今頃4輪はノーマルしかいなくなりますな。
と、その前に製品作ってる会社が摘発されますね(・_・;)
ということで、製品のマフラー付けてる限りでは
250は警察屋さんが来ても大丈夫！
というかマジレスうざくね？
いや、うっさい改造車の方がウザいだろ。
741 ：西城秀樹：2008/04/08(火) 01:44:13 ID:2G7zphVT
素晴らしい♪ Ｊ Ｍ Ｃ Ａ！
２５０でも五月蝿いから通報虫がいるわけで。
マフラーの音を楽しみたいって奴のほとんどは、俺のマフラーの音を聞いてくれ！俺かっこいいバイクを
見てくれ！って奴なのよ。
腫れ珍でもビグスクでも一緒やね。自己顕示欲ね。
通報虫ってのはそういう所に虫酸が走ってるのかもしれんね。
おれはスカブもFXDLもストックでしか乗っておらん。わざわざ性能を落としてまで音が気になりも
せんし、他の方に聞いていていただきたくもない。俺のバイクに気づかなくてもよろしい。
ナンシーも来るな。
マフラーの音を楽しみたいって奴のほとんどは、俺のマフラーの音を聞いてくれ！俺かっこいいバイクを
見てくれ！って奴なのよ。
腫れ珍でもビグスクでも一緒やね。自己顕示欲ね。
通報虫ってのはそういう所に虫酸が走ってるのかもしれんね。
おれはスカブもFXDLもストックでしか乗っておらん。わざわざ性能を落としてまで音が気になりも
せんし、他の方に聞いていていただきたくもない。俺のバイクに気づかなくてもよろしい。
ナンシーも来るな。
>>665
BEAMSのマフラーつけてるよ。CJ43だけど
41だとss400とかツインスパークかな？
バッフル付けて乗るなら静か（ホント純正並みかも？）だよ。
音質は小気味の良い低音だし。
でもバッフル抜くとちょっと音は大きいね。
スカブのマフラーの中じゃかなり重低音だと思う。
音割れとかないしバリバリって感じじゃなくて
ドッドッて感じになるよ。
BEAMSのマフラーつけてるよ。CJ43だけど
41だとss400とかツインスパークかな？
バッフル付けて乗るなら静か（ホント純正並みかも？）だよ。
音質は小気味の良い低音だし。
でもバッフル抜くとちょっと音は大きいね。
スカブのマフラーの中じゃかなり重低音だと思う。
音割れとかないしバリバリって感じじゃなくて
ドッドッて感じになるよ。
>743
おお！情報ありがとう。
これなら安心して買えそうですね。
ちなみにSS400ｿﾆｯｸにしようと思ってます。
ﾂｲﾝはねぇ・・・サイレンサーが二つなのに音大きいし、重そうだし。
見た目も趣味に合わないです。
>742
煽るようで悪いんですけど、FXDLのどこが静かなんですか？
・・・釣り？
おお！情報ありがとう。
これなら安心して買えそうですね。
ちなみにSS400ｿﾆｯｸにしようと思ってます。
ﾂｲﾝはねぇ・・・サイレンサーが二つなのに音大きいし、重そうだし。
見た目も趣味に合わないです。
>742
煽るようで悪いんですけど、FXDLのどこが静かなんですか？
・・・釣り？
ニートと思われるのも癪なんで書いとく。
今日は入園式で半休、息子のね。
今日は入園式で半休、息子のね。
746 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 09:38:48 ID:LvnCDhZA
747 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 10:11:52 ID:qBYVL5fi
どんどん通報するぞー ｷﾞｬﾊﾊﾊ
748 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 10:19:09 ID:OTOAwxAY
ｷﾞｬﾊﾊﾊって書いてる奴ってどんな顔しながらキー打ってんだろな。
ニヤニヤしながら打ってるとこ想像したらかわいそうになってきたよ。
ほんと頭悪そう。
ニヤニヤしながら打ってるとこ想像したらかわいそうになってきたよ。
ほんと頭悪そう。
750 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 10:44:54 ID:qBYVL5fi
お祝いありがとう。
でも天気は最悪、暴風雨の中スーツで行ってきました。
さて、午後は仕事に行ってきます。
でも天気は最悪、暴風雨の中スーツで行ってきました。
さて、午後は仕事に行ってきます。
>>750
そろそろ消えたら？
そろそろ消えたら？
753 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 12:16:46 ID:1w+m2dd0
オマエモナ
通報～な奴も反応してる奴も一人の自演。
このスレ荒らして楽しんでるだけ。
そう考えときゃ気楽
このスレ荒らして楽しんでるだけ。
そう考えときゃ気楽
755 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 12:34:06 ID:qBYVL5fi
-------------終了---------------
757 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 12:49:21 ID:1w+m2dd0
自分の都合が悪くなると
批判は全て荒らし扱いか
一般スレとDQN改造専スレで分ける時がきたのかも
批判は全て荒らし扱いか
一般スレとDQN改造専スレで分ける時がきたのかも
>>758
自分でスレ立ててそっち逝けよ
自分でスレ立ててそっち逝けよ
>>757
だってほら、何度となく繰り返されてるような出せば荒れる話題をわざわざ出す側も
通報～で普通のスレの流れじゃ無くす側もﾀﾞﾙｲ存在じゃん。
批判どうこうは興味無いし。
まぁ話題も無いし、停滞気味なスレなんてのはこんなもんなんだろうけどなｗ
だってほら、何度となく繰り返されてるような出せば荒れる話題をわざわざ出す側も
通報～で普通のスレの流れじゃ無くす側もﾀﾞﾙｲ存在じゃん。
批判どうこうは興味無いし。
まぁ話題も無いし、停滞気味なスレなんてのはこんなもんなんだろうけどなｗ
>>759
おまえが立てろや
おまえが立てろや
762 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 16:37:38 ID:92Wg8oOF
俺はおっ立ってますが何か？
763 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 16:40:09 ID:92Wg8oOF
おっ立ったついでに質問ですが、
シールドがくすんできたときの対策は皆さんどうしてますか？
また、予防策はありますか？
シールドがくすんできたときの対策は皆さんどうしてますか？
また、予防策はありますか？
リアフェンダーをブッた切る迷惑者に教えることはない
>>763
とりあえずコンパウンドで磨いてみると思う
とりあえずコンパウンドで磨いてみると思う
横レスだけど、クリアスクリーンってコンパウンドで磨いて大丈夫なん？
細かい傷ついたりしないんかな
細かい傷ついたりしないんかな
シールドやらスクリーンやらどっちなんだ。
769 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 19:52:49 ID:LE5uruPh
リアフェンダー切るのは何が迷惑なん？むしろ雨の時自分が汚れるだけのような…
汚れるのは自分だけだと思うか？
ロンホイして四輪ホイル履かせて毎日楽しい通勤生活～
ちなみに超爆音だけど白バイも全然スルー
俺の見てイラっと来たであろう45野郎が激しい運転し始めたと思ったらコケてやんの
ちなみに超爆音だけど白バイも全然スルー
俺の見てイラっと来たであろう45野郎が激しい運転し始めたと思ったらコケてやんの
無職なのに通勤？
ああ、妄想か。
ああ、妄想か。
お前も俺も妄想癖で困るタイプだな
774 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 21:35:28 ID:IOx1nIdy
今日は3通報しますたｗ
どんどん通報するぞー ｷﾞｬﾊﾊﾊ
どんどん通報するぞー ｷﾞｬﾊﾊﾊ
うわーどうしよ～
ノーマルが無い！
ノーマルが無い！
776 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 22:52:03 ID:sFKyY5J5
CK44にSP忠男のマフラー装着してる人インプレ聞かせてもらえませんか？
マイナーチェンジ後のMのインプレﾏﾀﾞｰ？
↑罪人扱いにされたくないってさ
CK44にSP忠男のマフラー装着してたら通報された
>>719
ＳＹＭのＲＶ１８０ｅｆｉも検討して下さい。コマジェとサイズは同じ位です。
スクリーンも目障りにならない高さで雨天や冬季は最高です。
加速最高速ともフォーサイトと同じ位で軽快な加速をします。
ＳＹＭの後スカラべオに買い替え現在ＣＪ４３乗りですが、出足の悪さに閉口して
即Ｈ設計のハイプリとフェイスを取り付けてほぼ満足と言ったところです。
ＳＹＭのＲＶ１８０ｅｆｉも検討して下さい。コマジェとサイズは同じ位です。
スクリーンも目障りにならない高さで雨天や冬季は最高です。
加速最高速ともフォーサイトと同じ位で軽快な加速をします。
ＳＹＭの後スカラべオに買い替え現在ＣＪ４３乗りですが、出足の悪さに閉口して
即Ｈ設計のハイプリとフェイスを取り付けてほぼ満足と言ったところです。
> >742
> 煽るようで悪いんですけど、FXDLのどこが静かなんですか？
> ・・・釣り？
TC96のFXDLは静かだぞ。そりゃビッグツインなりの音はするよ。
でも、下痢便スクよりはよっぽど静かだね。SP忠男のマフラーよりもね。
大概の腫れ珍は、ストックのマフラー音は気に入らない馬鹿どもが多いらしいがな。
そういう奴は、アメリカの何キロも人が棲んでいない道を走ってこいってことだな。
> 煽るようで悪いんですけど、FXDLのどこが静かなんですか？
> ・・・釣り？
TC96のFXDLは静かだぞ。そりゃビッグツインなりの音はするよ。
でも、下痢便スクよりはよっぽど静かだね。SP忠男のマフラーよりもね。
大概の腫れ珍は、ストックのマフラー音は気に入らない馬鹿どもが多いらしいがな。
そういう奴は、アメリカの何キロも人が棲んでいない道を走ってこいってことだな。
>>719
すり抜け通勤ならコマジェだろうな。
どこに住んでいるか知らんが、都内の朝の通勤ラッシュ時のすり抜けはきーつけーよ。
原付がどんどん飛び込んでくるからな。みんな急いでるから殺気立ってるし。
できればすり抜けしなくてもいいように１５分早く家を出ることを勧めます。
すり抜け通勤ならコマジェだろうな。
どこに住んでいるか知らんが、都内の朝の通勤ラッシュ時のすり抜けはきーつけーよ。
原付がどんどん飛び込んでくるからな。みんな急いでるから殺気立ってるし。
できればすり抜けしなくてもいいように１５分早く家を出ることを勧めます。
400で忠男つけてるよ
そんなに音も大きくない。
パワーバンドは人それぞれ欲しい帯域が違うと思うけど、なによりも、ノーマルより軽いってのがメリットだと思う。
そんなに音も大きくない。
パワーバンドは人それぞれ欲しい帯域が違うと思うけど、なによりも、ノーマルより軽いってのがメリットだと思う。
>>770何が汚れるの？
質問です。
ﾀｲﾌﾟMとSSって何が違うの？ただﾊﾟﾜｰﾓｰﾄﾞとかそんなのがついてるだけなの？馬力とか最高速とか変わらない？詳しい方いたらよろしくお願いします
予定では今週の日曜日に新車でﾀｲﾌﾟM購入考えています。
あと通販で新車ｺﾐｺﾐ価格安くてお薦めの店あれば教えてほしいです。
ﾀｲﾌﾟMとSSって何が違うの？ただﾊﾟﾜｰﾓｰﾄﾞとかそんなのがついてるだけなの？馬力とか最高速とか変わらない？詳しい方いたらよろしくお願いします
予定では今週の日曜日に新車でﾀｲﾌﾟM購入考えています。
あと通販で新車ｺﾐｺﾐ価格安くてお薦めの店あれば教えてほしいです。
>>787
ノーマルのＭと駆動系いじったＳだとどっちが速いの？
ノーマルのＭと駆動系いじったＳだとどっちが速いの？
Mが特別速いのではなく、M以外のスカブ250が遅いだけ。
爆音マフラー装着記念パピコ
片道20km強の通勤にスカブを買おうと思ってるんですが
250～650だと取り回しにどのくらいの差がありますかね？
月1くらいで高速片道200キロ程度走るのにも使いたいのですが
400でも十分耐えられるようなら400にしようと思ってます。
優先順位は積載>軽さ>クルージングで
一番幸せになれるのはどの排気量のどのグレードでしょうか？
250～650だと取り回しにどのくらいの差がありますかね？
月1くらいで高速片道200キロ程度走るのにも使いたいのですが
400でも十分耐えられるようなら400にしようと思ってます。
優先順位は積載>軽さ>クルージングで
一番幸せになれるのはどの排気量のどのグレードでしょうか？
やっぱ最高速は400だけど、80キロ以内での走りは400（K8）とMは同じくらい。
400を買うなら、トラブルが多かったりするから近くで買うことを勧める。
高速を多用しないならMを勧める。
400を買うなら、トラブルが多かったりするから近くで買うことを勧める。
高速を多用しないならMを勧める。
798 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 17:58:36 ID:eqxSy913
Ｍ君すげ～な！おい！
>>794
通勤やら日常の取りまわしかつ高速使用なら400がベスト。
650はクルーズ特化だし、250は街乗り以外はやれない事は無いレベルで満足にはこなせない。
大型2輪を持っていてスクーターを選ぶなら
400≧650>>250
通勤やら日常の取りまわしかつ高速使用なら400がベスト。
650はクルーズ特化だし、250は街乗り以外はやれない事は無いレベルで満足にはこなせない。
大型2輪を持っていてスクーターを選ぶなら
400≧650>>250
CBR1100XXをうっぱらってタイプMにして満足してる俺は例外かなぁ
通勤は片道３５ｋｍをアドレスV125Gと交代で気の向くまま使い分けてる。
正直スピードもトルクも無いなぁって思ったけど、すぐなれた。
ていうか片道１００ｋｍくらいならこれ相当楽ちんだし高速も問題ねぇわって感じた
けど。あと燃費の良さにまじで感動した。
それよりも積載性、重心の低さ、取り回しの良さにびびった。
重量はそんなに変わらなかったので大型からきた俺としては十分取り扱いやすい。
通勤は片道３５ｋｍをアドレスV125Gと交代で気の向くまま使い分けてる。
正直スピードもトルクも無いなぁって思ったけど、すぐなれた。
ていうか片道１００ｋｍくらいならこれ相当楽ちんだし高速も問題ねぇわって感じた
けど。あと燃費の良さにまじで感動した。
それよりも積載性、重心の低さ、取り回しの良さにびびった。
重量はそんなに変わらなかったので大型からきた俺としては十分取り扱いやすい。
802 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 19:16:04 ID:r0cJZSBl
250リミテッドのオイラが
通りますよ(^ .^)y
通りますよ(^ .^)y
650で通勤していたことがあるが、
維持費が結構かかった。
タイヤの値段なんて雲泥の差だからな。
まさに痛金。
走るところにも寄るが燃費は14-15kmくらい
取り回しは…重い……止める場所に失敗するとにっちもさっちも行かない
ことがある。
まぁ、慣れれば何とかなるものですが。
電動ミラーにすると、結構すり抜け等はできるし、
一度動き出すと早い。
維持費が結構かかった。
タイヤの値段なんて雲泥の差だからな。
まさに痛金。
走るところにも寄るが燃費は14-15kmくらい
取り回しは…重い……止める場所に失敗するとにっちもさっちも行かない
ことがある。
まぁ、慣れれば何とかなるものですが。
電動ミラーにすると、結構すり抜け等はできるし、
一度動き出すと早い。
>>800
前に乗ってたマジェなんてR1三島→箱根の登坂で70k以上出ないし、
箱根湯元→箱根なんて50k以上出なかったからなぁ・・・
タイプMならギア段下げられる分まだマシなのか。
今年10月頭で3回目の車検が来るCK43だが、なかなか乗り換えられないね。
400のMが出れば即買い替えるんだけどな。
前に乗ってたマジェなんてR1三島→箱根の登坂で70k以上出ないし、
箱根湯元→箱根なんて50k以上出なかったからなぁ・・・
タイプMならギア段下げられる分まだマシなのか。
今年10月頭で3回目の車検が来るCK43だが、なかなか乗り換えられないね。
400のMが出れば即買い替えるんだけどな。
>>799
>>801
サンクスです。
メインは通勤なんで400+ロンスクでいこうと思います。
ちなみに無印とSの差はデザインの違い以外有りますでしょうか？
両方跨がってみて気に入ったライポジの方で問題ないでしょうか？
>>801
サンクスです。
メインは通勤なんで400+ロンスクでいこうと思います。
ちなみに無印とSの差はデザインの違い以外有りますでしょうか？
両方跨がってみて気に入ったライポジの方で問題ないでしょうか？
807 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 22:19:48 ID:V3B3yHf1
広告注意。
809 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 22:39:47 ID:CNaUdNbX
ちっ。
注意読む前に、ぽちっちまった…
sageない奴のカキコは注意だね。
注意読む前に、ぽちっちまった…
sageない奴のカキコは注意だね。
新車でしかもﾀｲﾌﾟMで57万乗り出しやすいね！でも結局送料とかで60万くらいか。。
今ﾀｲﾌﾟMと08ﾌｫﾙと新ﾏｼﾞｪで悩んでる。
M>>>>08>>新って感じ。色は黒以外いらん。
買ったら少しだけローダウン、アルミステップ、格好いいハンドルあとはノーマル。マフラーは変えないんだ。
でも、まわりの友達とかが新車でしかも250ccで60万とか出したらアホとか言う。中古の車とかあと少し出して軽の新車が買える
とか文句言ってくる。俺はﾊﾞｲｸだと駐車場もないし保険も安いからって思ってるのに。
まぁそれ以上にﾋﾞｸｽｸが好きなんだけどね。
って質問。新車をフルﾛｰﾝで買った人いる？買う前と買った後の心境を教えて
今ﾀｲﾌﾟMと08ﾌｫﾙと新ﾏｼﾞｪで悩んでる。
M>>>>08>>新って感じ。色は黒以外いらん。
買ったら少しだけローダウン、アルミステップ、格好いいハンドルあとはノーマル。マフラーは変えないんだ。
でも、まわりの友達とかが新車でしかも250ccで60万とか出したらアホとか言う。中古の車とかあと少し出して軽の新車が買える
とか文句言ってくる。俺はﾊﾞｲｸだと駐車場もないし保険も安いからって思ってるのに。
まぁそれ以上にﾋﾞｸｽｸが好きなんだけどね。
って質問。新車をフルﾛｰﾝで買った人いる？買う前と買った後の心境を教えて
おまえの友達が言ってることは正しい。
素直に車買っとけ。
素直に車買っとけ。
そうだな
素直に車のほうがお利口さんだ
素直に車のほうがお利口さんだ
どうせバイク買っても廻りに迷惑かける系の人間だから買うな。
車でもそうだろうから歩いてろ。
車でもそうだろうから歩いてろ。
817 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 11:13:10 ID:KsH4tKPE
7速ミッションのMってもちろんSより燃費が良いんだろ？
818 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 11:28:31 ID:HO3dIaBC
>>804
俺も03年式43型250ccに乗ってるだけど、新型ほしいが＋60万出して乗りたくないな
もう５万キロだし スズキだから下取りしても廃車手数料の方が取られそうだし
乗り潰す予定でいる。壊れたら新型に変えるつもり
俺も03年式43型250ccに乗ってるだけど、新型ほしいが＋60万出して乗りたくないな
もう５万キロだし スズキだから下取りしても廃車手数料の方が取られそうだし
乗り潰す予定でいる。壊れたら新型に変えるつもり
去年の５月に自倍２年付きＣＪ４３の新車４３万で買った俺が通りますよ。
重くないしプーリーだけ変えたらそこそこ走るので長く乗るつもりです。
売る時は安いでしょうね。
重くないしプーリーだけ変えたらそこそこ走るので長く乗るつもりです。
売る時は安いでしょうね。
昨日Ｍについていろいろ聞いた者です。
先程無事に契約してきました。
乗り出し価格で57万でしたよ！
先程無事に契約してきました。
乗り出し価格で57万でしたよ！
>>821
07型？
07型？
>>823
今年は2008年。
今年は2008年。
>>824
そうですよ。K8ってことは今年の型なんですよね？
そうですよ。K8ってことは今年の型なんですよね？
827 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 22:07:22 ID:rTQ2f/rH
CK46？
なぜCK？
829 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 22:16:27 ID:nH1vuUSI
スカイウェイブの250と400ってパッと見の外見で違いがわかる部分ってある？
タイヤの太さとか？
タイヤの太さとか？
フロントブレーキのローター、メーター、ナンバー
ナンバー
タイプMって07年と08年モデルで差があるの？
>>832
>826
>826
834 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 23:22:24 ID:nH1vuUSI
あれ？250と400ってナンバー違うんだ。。気がつかんかった
835 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 23:32:17 ID:HO3dIaBC
>>835
スクーターなら250と400と比べたら250の方が高いね。
同じ状態で250ならどれぐらいいくの？と試しに聞いてみたが、
20ぐらいは行くと返されたよ。
基本的に400は乗り潰すかすぐに売るかの両極端しかいないと聞いた。
650別として一番買取値が高いのはタイプMだろうね。
とはいえ250じゃ130巡航出来ないが、400は130からも加速できる。
高速ではこの力の差が必要だから自分は400で満足してる。
スクーターなら250と400と比べたら250の方が高いね。
同じ状態で250ならどれぐらいいくの？と試しに聞いてみたが、
20ぐらいは行くと返されたよ。
基本的に400は乗り潰すかすぐに売るかの両極端しかいないと聞いた。
650別として一番買取値が高いのはタイプMだろうね。
とはいえ250じゃ130巡航出来ないが、400は130からも加速できる。
高速ではこの力の差が必要だから自分は400で満足してる。
100Km/hからの加速も全然違うな。
逆に言えば街中じゃほとんど差が無いってことだ。
逆に言えば街中じゃほとんど差が無いってことだ。
60～80くらいから差が広がる
俺さCJ４４ 250乗ってるけど、新しくオークションで50cc買おうとしてるんだけどさ、
なかなか競り落とせねえ。お金はあるんだけどさ。
なんか愛車が「浮気しちゃだめダメー」って風に邪魔されて他人に競落されて終わる
・・・・・
俺の愛車はツンデレなのか|ω・`）
なかなか競り落とせねえ。お金はあるんだけどさ。
なんか愛車が「浮気しちゃだめダメー」って風に邪魔されて他人に競落されて終わる
・・・・・
俺の愛車はツンデレなのか|ω・`）
ロンスクにしようと思ってたんだけど雨の日は視界悪すぎ？
特に市街地夜はヤバいかな？
特に市街地夜はヤバいかな？
>>840
そんなん気にするならやめとけ
そんなん気にするならやめとけ
>>840
自分のヘルメットのシールドを見れば判る事だと思うが……
自分のヘルメットのシールドを見れば判る事だと思うが……
844 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 06:51:48 ID:N3ZZ3g1n
>>843
840のヘルメットにシールドが付いてりゃな……
840のヘルメットにシールドが付いてりゃな……
とりあえず高速だろうがどこだろうが、１３０オーバーとかで走っちゃうようなバカは速攻ソロで、だまった死ね。
巡航がどうとかどうでもいい。まじで死ねよ。
巡航がどうとかどうでもいい。まじで死ねよ。
おまえ高速はしらないのか？
っか一般道の原チャリみたいなもんだよ
３０km制限あるのに流れに乗る走り
しかし原チャリの３０kmって今や無理あるよな
カモにするためだけのもんだよ
っか一般道の原チャリみたいなもんだよ
３０km制限あるのに流れに乗る走り
しかし原チャリの３０kmって今や無理あるよな
カモにするためだけのもんだよ
>だまった
ロンスクで雨で視界悪くなることあんまないな
例の社外は別にして
あれはあれで利点もあるしな…
ロンスクの恩恵の方が大きいと思うけどね
夏は暑いとかあるけども
例の社外は別にして
あれはあれで利点もあるしな…
ロンスクの恩恵の方が大きいと思うけどね
夏は暑いとかあるけども
851 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 10:17:14 ID:B9Enoh5z
夏でもそれなりに風が回ってくるよ
CK44無印乗り
CK44無印乗り
ロンスクの場合、基本姿勢で乗ってると視線はスクリーンの上になるんで
走行上は他の車が認識しづらいとかは無いよ
雪の中、ロンスクが完全に視界ふさがった状態でも乗れたし
走行上は他の車が認識しづらいとかは無いよ
雪の中、ロンスクが完全に視界ふさがった状態でも乗れたし
854 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 10:30:53 ID:mgqgme+9
途中で送信してしまったw
>>840
さすがに市街地雨の夜はシールドとスクリーンの水滴に乱反射して見にくい。
それなりにスピード出せると楽なんだけど。
でもそれ以上の効果でかいよ。
>>846
降雨量が少ない場合ややんだ後は親水加工でもしてない限り水滴付くだろw
市街地って言ってるから低速だし。
>>840
さすがに市街地雨の夜はシールドとスクリーンの水滴に乱反射して見にくい。
それなりにスピード出せると楽なんだけど。
でもそれ以上の効果でかいよ。
>>846
降雨量が少ない場合ややんだ後は親水加工でもしてない限り水滴付くだろw
市街地って言ってるから低速だし。
素直にガラコでも塗っとけよ。
シールドにも一度ぐらいはその類いの物を塗った事あるだろう……
シールドにも一度ぐらいはその類いの物を塗った事あるだろう……
857 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 11:02:58 ID:OW8nkiKK
どうせ大して変わらないから、見た目がいいショートスクリーンかスクリーン無しにしておきなさい。
大して変わらないならとっくにショートに戻してるよ
>>856
お前痛すぎだよ（´・ω・`）
お前痛すぎだよ（´・ω・`）
ロンスク使ってる人の意見参考になったｻﾝｸｽ
今度発注してくる。
今度発注してくる。
俺もショートからロンスクに変えた１人だけどもうショートには変えれない
ムシロもう少し長いの欲しいとさえおもう
ムシロもう少し長いの欲しいとさえおもう
862 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 20:31:41 ID:OW8nkiKK
スクリーンが長くて立っている人程、チンコの方は短いうえに起ちが悪いという定説。
おれはショートからロングにしたが、風の巻き込み具合がよくないからショートに戻した。
ロングスクリーンは虫除けに絶大。
シールドに虫が潰れるより、スクリーンに潰れた方が気が楽。
シールドに虫が潰れるより、スクリーンに潰れた方が気が楽。
初歩的な質問ですが教えて下さい。
type-M納車待ちで、社外ﾏﾌﾗｰへの交換を考えてるのですが
CJ44用と売られてるﾏﾌﾗｰは着きますか？
type-M納車待ちで、社外ﾏﾌﾗｰへの交換を考えてるのですが
CJ44用と売られてるﾏﾌﾗｰは着きますか？
スカブに限った話じゃないんだけど、納車前から改造前提の人って何考えてるかわからん
カスタムを否定するつもりはないけど、普通は乗った上でココが気に入らないとか、
こうしたらもっと良くなると思ってするもんじゃないの？
自分が乗ろうとするバイクがどういう特性か、自分で体感しないうちから
カスタムとか俺には信じられんよ
カスタムを否定するつもりはないけど、普通は乗った上でココが気に入らないとか、
こうしたらもっと良くなると思ってするもんじゃないの？
自分が乗ろうとするバイクがどういう特性か、自分で体感しないうちから
カスタムとか俺には信じられんよ
うるさいのがカッコイイと思ってる人もいるんじゃない？
静かな社外マフラーくらいならいいと思ってる人もたくさんいると思うけど、普通の人から見れば十分バカスクだよ。
静かな社外マフラーくらいならいいと思ってる人もたくさんいると思うけど、普通の人から見れば十分バカスクだよ。
869 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 21:07:03 ID:OW8nkiKK
格好も大事だけどね。どうせ遅いビクスクが爆音で走ってもね・・
罪人扱いされても文句は言えんわな
周りに迷惑をかけないようなカスタムをしてほしい。
バカスタムする人はバイクじゃなくて自分（だけ）が好きなんだよ。
こんなのに乗ってるオレってカッコイイ･･･ってことか
純正マフラーのエンドとヒートガード塗装しようと思ってるんだけど、耐熱塗料じゃなくても大丈夫だよね？
自分で触ってみろよ？そうすりゃ自ずと答えが出るから…
もう、脳みそにカビが生えた奴ばっかだな…
もう、脳みそにカビが生えた奴ばっかだな…
>>865
昨今のきびしーい騒音規制がいったい誰のせいでなったと思ってるんだ
お前みたいなアホバカスク乗りのせいだって気づく知能はないのか？
しかしママに買ってもらったバイクを納車前にママに改造費まで出して
もらうとは、お前最高に最悪だわ
昨今のきびしーい騒音規制がいったい誰のせいでなったと思ってるんだ
お前みたいなアホバカスク乗りのせいだって気づく知能はないのか？
しかしママに買ってもらったバイクを納車前にママに改造費まで出して
もらうとは、お前最高に最悪だわ
ﾊｧ━━(ﾟДﾟ)━━??
880 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 08:59:53 ID:A+jfgJio
250type-s納車しました。
今から走りに行ってきま～す。
今から走りに行ってきま～す。
881 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 09:12:07 ID:unutCeLl
＞昨今のきびしーい騒音規制がいったい誰のせいでなったと思ってるんだ
お前みたいなアホバカスク乗りのせいだって気づく知能はないのか？
ソースは？ｗｗｗ
知能がないのはお前の方
お前みたいなアホバカスク乗りのせいだって気づく知能はないのか？
ソースは？ｗｗｗ
知能がないのはお前の方
バイクはよくわからんけど車は規制緩和で甘くなってるな
昔はノーマル以外ダメだったから静かで良かった
替える奴は速く走りたい奴かほんまもんのDQNだけ
今は走りとは関係ない車種が爆音で走り回ってるからな
昔はノーマル以外ダメだったから静かで良かった
替える奴は速く走りたい奴かほんまもんのDQNだけ
今は走りとは関係ない車種が爆音で走り回ってるからな
珍と同じ
バカスク増えたお陰で駐輪が放免されてた場所が封鎖されたのは確か。
バカスクが蔓延り始めてからの封鎖工事だったからな。
バカスクは乗ってる時も降りてる時も無秩序だからイカン。
バカスクが蔓延り始めてからの封鎖工事だったからな。
バカスクは乗ってる時も降りてる時も無秩序だからイカン。
アドレスV125からTypeMに乗り換え検討中なんですけど
車体価格いくらぐらいまで値切れるものなんですか？
正確な見積書は出してもらってないんですけど行動範囲内最安値は'08で車体58万でした
車体価格いくらぐらいまで値切れるものなんですか？
正確な見積書は出してもらってないんですけど行動範囲内最安値は'08で車体58万でした
887 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 16:39:38 ID:BE0QqPUP
45万くらいかな
888 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 17:18:26 ID:A+jfgJio
889 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 17:36:29 ID:LKlqWXdV
違法カスタムマンセー！マンセー！
7,800円くらいの違法改造幇助系雑誌に、得意気な顔して
載っかってる車主やショップの店員見たら
そりゃ、もうアホ丸出しですなｗ
名前も顔も、ショップなんて住所・電話番号までワレてるんだから
警察は、何か理由付けてとっ捕まえたらいいのにね！☆
7,800円くらいの違法改造幇助系雑誌に、得意気な顔して
載っかってる車主やショップの店員見たら
そりゃ、もうアホ丸出しですなｗ
名前も顔も、ショップなんて住所・電話番号までワレてるんだから
警察は、何か理由付けてとっ捕まえたらいいのにね！☆
890 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 17:49:39 ID:unutCeLl
カスタムかぁ。
俺は朝の通勤とかもスリ抜けしないんだけど、朝は急いでる人はやっぱ多いじゃん？
だからいきなり真横から抜いてくﾋﾞｸﾞｽｸとかはマジで怖い。
純正だと全く気付かないから少しは音あった方がいいかな～。とか思ってる俺はちとオカシイ。
俺は朝の通勤とかもスリ抜けしないんだけど、朝は急いでる人はやっぱ多いじゃん？
だからいきなり真横から抜いてくﾋﾞｸﾞｽｸとかはマジで怖い。
純正だと全く気付かないから少しは音あった方がいいかな～。とか思ってる俺はちとオカシイ。
>>891
爆音ドゥカ851でも気付いた時は既にドシュっと横を抜けてるから音があっても一緒
爆音ドゥカ851でも気付いた時は既にドシュっと横を抜けてるから音があっても一緒
893 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 22:21:30 ID:aTMpLLpC
今日は2件の爆音ﾊﾞｶを通報すました。
どんどん通報するぞー。。。
どんどん通報するぞー。。。
今日初めてスカイウェイブ（CJ44）でツーリング行きました。
高速での安定感にはマジ驚いた
スズキもやるね～
高速での安定感にはマジ驚いた
スズキもやるね～
バイクで高速乗っているとトラックがよける(ﾟДﾟ)
ちうのも危ないからよけて」くれてるかな？
ちうのも危ないからよけて」くれてるかな？
誤字だ・・・よけてくれてるのかな？の間違い（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
Mか400で悩んでるんだけど400のクラッチ問題は解決したの？
ＣＫ４４Ａ買って後2ヶ月で一年。もうすぐ二万五千キロになるｗｗ
俺ってどんだけ走るの好きなんだよ！と思う今日この頃。
俺ってどんだけ走るの好きなんだよ！と思う今日この頃。
今度CK44K8にHID付けようと思うのですが
おすすめのメーカーとかありますか？
信頼性重視で車検にも対応しているものが希望です。
バイク屋はデイトナ製の４０００Kあたりが良さそうと言っていましたが
両灯で10万強してしまうので正直踏ん切りが付きません。
しかし、安価（中国製等）のものはトラブルが懸念されます。
どこか価格と信頼性のバランスの取れている製品は無いでしょうか？
それとも信頼性重視ならこの価格が妥当なのでしょうか？
おすすめのメーカーとかありますか？
信頼性重視で車検にも対応しているものが希望です。
バイク屋はデイトナ製の４０００Kあたりが良さそうと言っていましたが
両灯で10万強してしまうので正直踏ん切りが付きません。
しかし、安価（中国製等）のものはトラブルが懸念されます。
どこか価格と信頼性のバランスの取れている製品は無いでしょうか？
それとも信頼性重視ならこの価格が妥当なのでしょうか？
88HOUSE
可変中華
っつか、金額気にして買うならシナ製しかないだろ
信頼ある製品を希望するなら金出せよ
金がないまたは勿体ないなんて思うならHIDなんて買うな
信頼ある製品を希望するなら金出せよ
金がないまたは勿体ないなんて思うならHIDなんて買うな
>>903
粘着乙
粘着乙
>>882
バイクだって、昔から比べたら規制甘くなってるよ
昔は社外は全て違法だった、サイレンサーがストレート構造ってだけで
直管とみなされて逮捕だった、ハンドルの交換だですら違法だったんだからな
それでも改造マフラー付ける奴ってのは、いわば「警察なんかこわくねーよ」
とか言う珍走団だけだったんだよな、それが規制緩和になったとたん
爆音マフラー大流行、いわば犯罪の一般化って奴だ
爆音カコイイなんて、なんで子供（精神年齢な）は思うのかな
ブリブリいいながらダラダラ走るのがかっこいいか？
静かにシュイーンって走り去る方がかっこいいだろ？
バイクだって、昔から比べたら規制甘くなってるよ
昔は社外は全て違法だった、サイレンサーがストレート構造ってだけで
直管とみなされて逮捕だった、ハンドルの交換だですら違法だったんだからな
それでも改造マフラー付ける奴ってのは、いわば「警察なんかこわくねーよ」
とか言う珍走団だけだったんだよな、それが規制緩和になったとたん
爆音マフラー大流行、いわば犯罪の一般化って奴だ
爆音カコイイなんて、なんで子供（精神年齢な）は思うのかな
ブリブリいいながらダラダラ走るのがかっこいいか？
静かにシュイーンって走り去る方がかっこいいだろ？
流れをブッタ切ってスマソ。
現行250タイプSで奥多摩街道の柳沢峠付近（標高1500m程度の峠道）での最高速度ってどの位出るものなのでしょう？
経験者の方、レポよろしくです。
現在、ヴェクスター150に乗っていますが、このスクーターですと35km/hで結構しんどかったもので……。
ちなみにライダーのスペックは、185cm／90kgです。
現行250タイプSで奥多摩街道の柳沢峠付近（標高1500m程度の峠道）での最高速度ってどの位出るものなのでしょう？
経験者の方、レポよろしくです。
現在、ヴェクスター150に乗っていますが、このスクーターですと35km/hで結構しんどかったもので……。
ちなみにライダーのスペックは、185cm／90kgです。
>>905
粘着乙
粘着乙
908 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 10:00:04 ID:NfxlyEo2
400か250で迷ってるのですが、タンデム時の余裕やツーリング時の快適性は
だいぶ違いますか？
だいぶ違いますか？
ツーリングはでかい方が楽
>>907
支離滅裂な反論ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
支離滅裂な反論ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
>>906
そこの勾配がどれぐらいか知らんが、
箱根内の国1で三島からの上りは70k前後。
湯元から箱根の上りは50k前後。
ヴェク150で35kしかでないとなると現行スカブもそう変わらんな。
タイプMならしっかりパワーバンドで走ればそれなりの速度に行くだろうが。
250の走行性能は街乗りと平坦な国道の流れに乗れる程度の最低限なものだぞ。
そこの勾配がどれぐらいか知らんが、
箱根内の国1で三島からの上りは70k前後。
湯元から箱根の上りは50k前後。
ヴェク150で35kしかでないとなると現行スカブもそう変わらんな。
タイプMならしっかりパワーバンドで走ればそれなりの速度に行くだろうが。
250の走行性能は街乗りと平坦な国道の流れに乗れる程度の最低限なものだぞ。
912 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 13:54:36 ID:LR0ueGGn
両親から金せびってかき集めたり、ちょっとバイトして稼いた小銭を全額
しょうもないショップに突っ込んで、整備不良のスカブをワザワザ
整備資格のない奴らに作らせているのは、おまえらか？ｗ
ウケルｗ
死んだら終わりだぞ？ｐ
しょうもないショップに突っ込んで、整備不良のスカブをワザワザ
整備資格のない奴らに作らせているのは、おまえらか？ｗ
ウケルｗ
死んだら終わりだぞ？ｐ
Mパワーバンド内でその勾配&運転者スペックでギャンギャン走った時の燃料の減り考えたらorz
クラッチとか駆動系の負担が…orz
是非試してレポよろしく！
クラッチとか駆動系の負担が…orz
是非試してレポよろしく！
>>913
Mで箱根の椿ラインをパワーバンド入れてガンガンに走ったこと
あるけど70KM/ｈくらいで気持ちよく走れるよ。
ただし、バンク角が浅いんでコーナーで速度落とさなきゃなら
ないんで７０KM/ｈ以上は試してない。回転数とギア考える
と９０KM/hくらいまではだせそうでした。
とはいえ、高回転で回すので燃費が最悪。メーターパネルの
燃費計の数値がみるみる下がっていくので気分的にいいもん
じゃないな。
おとなしく５０KM/h前後で走ってる方がら精神的にもマシン的にもラクだ。
Mで箱根の椿ラインをパワーバンド入れてガンガンに走ったこと
あるけど70KM/ｈくらいで気持ちよく走れるよ。
ただし、バンク角が浅いんでコーナーで速度落とさなきゃなら
ないんで７０KM/ｈ以上は試してない。回転数とギア考える
と９０KM/hくらいまではだせそうでした。
とはいえ、高回転で回すので燃費が最悪。メーターパネルの
燃費計の数値がみるみる下がっていくので気分的にいいもん
じゃないな。
おとなしく５０KM/h前後で走ってる方がら精神的にもマシン的にもラクだ。
916 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 18:21:13 ID:UZHX+pvv
俺は43の400に乗っているが、国一の箱根湯本の先も椿ラインも別にストレス無く上ります。
次スレのスレタイ、やっぱり「CJ」は続けるの？
約１ヶ月半で１スレ消費するから、夏にはCJ50になっちまうぜ。
もう現行型番超してるんだし、違うのを考えないか？
約１ヶ月半で１スレ消費するから、夏にはCJ50になっちまうぜ。
もう現行型番超してるんだし、違うのを考えないか？
>>916
国道１号線のことをイチコクとかコクイチとか違う略し方するのは世代の違いなのかな？
国道１号線のことをイチコクとかコクイチとか違う略し方するのは世代の違いなのかな？
919 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 20:46:36 ID:UZHX+pvv
その議論はよせ。
CJ41海苔はこのスレで良いんでしょうかね
Type1だからPブレーキ付いてません
Type2のリアキャリパ・ワイヤー・Pブレーキレバー
これら揃えてつければPブレーキ使えるようになるよね？
できるはずだとは思うんだけど一応聞いてみたい
オクとか見てもキャリパ高くて手出ないんだけどさorz
Type1だからPブレーキ付いてません
Type2のリアキャリパ・ワイヤー・Pブレーキレバー
これら揃えてつければPブレーキ使えるようになるよね？
できるはずだとは思うんだけど一応聞いてみたい
オクとか見てもキャリパ高くて手出ないんだけどさorz
マフラー交換したらスッゲー爆音だったよ～
○|￣|＿ 下手こいた～
〃〃 ♪ｽﾞﾝﾁｬ！♪ｽﾞﾝﾁｬ！
○/＼〃 ♪ｽﾞﾝﾁｬ！♪ｽﾞﾝﾁｬ！
ノ <〃〃
○ ♪いぇ～～～～い♪
(((（（））)) 揺れてるよ～～～～♪
<|
ヽ○ だけどもだっけっど♪
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((
〇∧〃
／ > でもそんなの関係ねぇ！
＜ ＼ そんなの関係ねぇ！
〇／ はい！
／| オッパッピー！！
／>
○ " ﾁﾝﾄﾝｼｬﾝﾃﾝﾄﾝ♪
ノ｜< ﾁﾝﾄﾝｼｬﾝﾃﾝﾄﾝ♪
((
○|￣|＿ 下手こいた～
〃〃 ♪ｽﾞﾝﾁｬ！♪ｽﾞﾝﾁｬ！
○/＼〃 ♪ｽﾞﾝﾁｬ！♪ｽﾞﾝﾁｬ！
ノ <〃〃
○ ♪いぇ～～～～い♪
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〇∧〃
／ > でもそんなの関係ねぇ！
＜ ＼ そんなの関係ねぇ！
〇／ はい！
／| オッパッピー！！
／>
○ " ﾁﾝﾄﾝｼｬﾝﾃﾝﾄﾝ♪
ノ｜< ﾁﾝﾄﾝｼｬﾝﾃﾝﾄﾝ♪
((
926 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 01:11:41 ID:Ztok3LWW
散々既出だけど、オレも250Mと400Sとで禿しく悩んどる。
タンデムがメインでツーも街乗りもとなると400が無難かぁ。
でも初スクーターなもんで凝った仕掛けのある新型Mにも惹かれる。
燃費もリセールもいいんだろし。
400のマイチェンて夏頃にあるんかなー。
と、チラ裏スマン。
タンデムがメインでツーも街乗りもとなると400が無難かぁ。
でも初スクーターなもんで凝った仕掛けのある新型Mにも惹かれる。
燃費もリセールもいいんだろし。
400のマイチェンて夏頃にあるんかなー。
と、チラ裏スマン。
400M出たら650が売れなくなるから出ないと何度も(ry
それに最近Mがマイチェンした事だし、暫くは動き無いと思うよ。
それに最近Mがマイチェンした事だし、暫くは動き無いと思うよ。
あ、マイチェンあっても排ガス規制のだろうね。
CK46。
CK46。
929 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 01:45:49 ID:Ztok3LWW
そかサンクス。
排ガス規制ついでにどっかしらイジってくれるの期待すっか。
排ガス規制ついでにどっかしらイジってくれるの期待すっか。
930 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 01:54:39 ID:GmWhkAM4
Ｍなんですけど最近サイドだして
エンジンかけれないのが本当にわずらわしいんですが
かけれる方法はないんでしょうか？
エンジンかけれないのが本当にわずらわしいんですが
かけれる方法はないんでしょうか？
>>927
現650ユーザや650を買おうと思う層は若者向けと言うか馬鹿者向けと言うか、
ああいうのは好まない人多いから別に650の売れ行きには影響ないよ。
>>930
調べる脳みそないならバイク屋行け。
現650ユーザや650を買おうと思う層は若者向けと言うか馬鹿者向けと言うか、
ああいうのは好まない人多いから別に650の売れ行きには影響ないよ。
>>930
調べる脳みそないならバイク屋行け。
かも電ってどうなの？
933 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 02:19:40 ID:NkXVB0K2
いいかも程度ｗ
購入して４年半で初めてブレーキフルート交換した。
真茶っ茶だったのが無色透明になってビックリ！
「オイル入れ忘れてるんじゃね？」って思うほど透明なのねｗ
真茶っ茶だったのが無色透明になってビックリ！
「オイル入れ忘れてるんじゃね？」って思うほど透明なのねｗ
935 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 08:35:56 ID:1xATzkYU
936 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 08:57:50 ID:PM/uixW9
国道2号って大阪～西の山陽方面を走る国道だろ。
938 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 09:49:42 ID:0CI6ECDY
二国は国道2号を指す意味ではない。
他でやれ
おい、おまえら
どのカスタム報告ブログ見て、ハァハァしてんだよ？教えろや。
どのカスタム報告ブログ見て、ハァハァしてんだよ？教えろや。
941 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 12:36:42 ID:WTk31aQl
フェンダーが変なピンクのスカブを見た！
942 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 14:05:24 ID:6Nvu7F5f
家政婦か
いちこく= あれ？ 声が 遅れて 聞こえるよ
944 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 17:33:59 ID:O4KxuBIU
>>943
それはいっこく(r
それはいっこく(r
CK44にこのバルブ付くのかな
http://www.e-seed.co.jp/p/070202K06/
http://www.e-seed.co.jp/p/070202K06/
自分で試せ
>>913
激同
POWERモードやMTアシストモードでブン回すと燃費は１５ｋｍ／L以下だね
CVTドライブモードでカミさん乗せで２０ｋｍ／Lチョイってところ
カタログの３９ｋｍ／Lなんて出たこと無い
Mの燃費悪さにゃヘコむ
激同
POWERモードやMTアシストモードでブン回すと燃費は１５ｋｍ／L以下だね
CVTドライブモードでカミさん乗せで２０ｋｍ／Lチョイってところ
カタログの３９ｋｍ／Lなんて出たこと無い
Mの燃費悪さにゃヘコむ
CJ46だけど、MAX31だな。
ド田舎なんでもっと良い記録出るかもしれないけど。
ド田舎なんでもっと良い記録出るかもしれないけど。
あっ！！！
953 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 00:45:10 ID:1QxyoFN4
ウケタ
ＮＯＳもビックリだこりゃ
ＮＯＳもビックリだこりゃ
955 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 01:41:38 ID:Cak7DnPx
>>947
カミさんとGIVI箱乗っけて山登坂とかだと、さすがにMTアシストモードでも
しんどい感じかな？
登坂具合にもよるだろけど、北海道ツーとか行くと結構
山道走るんよね。
そいや新型Mって、シフトのモードが１つ増えただけで
他のモードのセッティングとか前のと同じなんかな？
前のカタログ見れんで比較できん。
質問ばっかでスマン。
カミさんとGIVI箱乗っけて山登坂とかだと、さすがにMTアシストモードでも
しんどい感じかな？
登坂具合にもよるだろけど、北海道ツーとか行くと結構
山道走るんよね。
そいや新型Mって、シフトのモードが１つ増えただけで
他のモードのセッティングとか前のと同じなんかな？
前のカタログ見れんで比較できん。
質問ばっかでスマン。
>>956
街乗り18km/kl 位
街乗り18km/kl 位
958 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 13:11:08 ID:GbyavghY
CK44のりだ
昨年4月購入で、クラッチ系は現行に交済み
交換前は田舎一般道を気持ち良く流して最高34
交換後は、どんなに燃費走行しても30には届かない
昨年4月購入で、クラッチ系は現行に交済み
交換前は田舎一般道を気持ち良く流して最高34
交換後は、どんなに燃費走行しても30には届かない
都心の渋滞はまった時に10.4k/L記録したぜ@400cc
最高は高速で30k/L
最高は高速で30k/L
箱乗っけるのに必要なのはビリオンライダーなんとかとリアキャリアあればいいんですよね？
ベースプレートと箱合わせて４万近く、バイク屋よりナプで買った方が安いなぁと思いまして。
ベースプレートと箱合わせて４万近く、バイク屋よりナプで買った方が安いなぁと思いまして。
>>957の燃費の酷さに今気付いた
燃費適当カスタムマンセーな漏れ。
おまえらの行きつけショップ教えろや。ドキュソ系可。
おまえらの行きつけショップ教えろや。ドキュソ系可。
400条件がいいと250並みで悪い時は車みたいな燃費って感じだね。
クラッチ以外に5000回転谷間やエンジンかからないとかどう？
両目点灯になってから改善されたようなないような…
クラッチ以外に5000回転谷間やエンジンかからないとかどう？
両目点灯になってから改善されたようなないような…
オレのCK44街乗り平均17.5、車は平均3キロ。
966 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 21:21:11 ID:/wiWjtx/
しかし同じエンジンで1リッター平均約10キロの格差は何処からくるんだかな・・・
ちなみにオレのはCJ43Aです。
リッター約18キロｗｗｗ
ちなみにオレのはCJ43Aです。
リッター約18キロｗｗｗ
体重とか？
あとブレーキの掛けるタイミングかねぇ。
あとブレーキの掛けるタイミングかねぇ。
>>965
車のEgは20Bか？ｗ
車のEgは20Bか？ｗ
969 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 01:12:51 ID:6a85KR5c
>>970
うん、東村山とか小平、西東京あたりが活動範囲かな
時々意味も無くプチツーとかいって秩父とか群馬とか神奈川まで走るときもあるよ
こないだ裏道で渋滞にハマった時は燃料系がグングン下がってたのにはちょっと凹んだ
混んでても広い通り選んだ方がマシだったorz
うん、東村山とか小平、西東京あたりが活動範囲かな
時々意味も無くプチツーとかいって秩父とか群馬とか神奈川まで走るときもあるよ
こないだ裏道で渋滞にハマった時は燃料系がグングン下がってたのにはちょっと凹んだ
混んでても広い通り選んだ方がマシだったorz
今日ブレーキが鳴ってやがるです。洗車してないから音鳴るのかな？
前輪がキーキー鳴り出しいやんなる。あ～ゆ～仕様なの？
ＣＪ４４の250です。
前輪がキーキー鳴り出しいやんなる。あ～ゆ～仕様なの？
ＣＪ４４の250です。
走行距離600キロの400SSが本日納車。興奮して寝れないｗ
974 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 08:36:03 ID:UeR1yuwk
>>969
>>958です
K7の対策品とK8のモノを選べたんだけど
K8のクラッチにしてもらった
戻ってきてから暫くの間は
スタートのもっさり感は改善されたように感じたが・・・
直ぐになれちまったｗ
登り連続の場所を走ったときにキュル音が再発？したように感じたけど
それ以降２ヶ月近くエンジン掛けていないｗｗ
>>958です
K7の対策品とK8のモノを選べたんだけど
K8のクラッチにしてもらった
戻ってきてから暫くの間は
スタートのもっさり感は改善されたように感じたが・・・
直ぐになれちまったｗ
登り連続の場所を走ったときにキュル音が再発？したように感じたけど
それ以降２ヶ月近くエンジン掛けていないｗｗ
975 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 08:38:13 ID:UeR1yuwk
登り連続の“渋滞の”場所
でした
でした
ﾒｯﾂﾗｰのﾌｨｰﾙﾌﾘｰ履いている人居ますか??
978 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 14:39:55 ID:jd0t6Vep
>>972
あ～それ多分猿が住み着いちゃってるよ
あ～それ多分猿が住み着いちゃってるよ
>>976
無事に帰ってこれましたよ。ヨロヨロとｗ
デカいし重いわで楽しめたのは直線だけでした。
カスタムするつもりはないけどハンドルだけは現行の
スタビ付に変更したいなと思った。テンションが上がってバイク屋で
ポン付け出来るのかを聞き忘れてしまいましたよ。
無事に帰ってこれましたよ。ヨロヨロとｗ
デカいし重いわで楽しめたのは直線だけでした。
カスタムするつもりはないけどハンドルだけは現行の
スタビ付に変更したいなと思った。テンションが上がってバイク屋で
ポン付け出来るのかを聞き忘れてしまいましたよ。
現行のハンドルにスタビ･･･？
ショボいブレースの付いたハンドルのことかな･･･
ショボいブレースの付いたハンドルのことかな･･･
982 ：620：2008/04/16(水) 16:16:53 ID:vaXKSHMC
>>980
でもやっぱりいらないや。
でもやっぱりいらないや。
985 ：620 ◆oa9lX3lcq2 ：2008/04/16(水) 16:25:21 ID:vaXKSHMC
>>980
一応トリップ付けときます
一応トリップ付けときます
ちょっとまって
620は結局取り替えたいの取り替えたくないの？
あとスレ立てた事ないんだごめん。980が立てるルール？
ガンメタ？自分でばらせる？僕も23区
620は結局取り替えたいの取り替えたくないの？
あとスレ立てた事ないんだごめん。980が立てるルール？
ガンメタ？自分でばらせる？僕も23区
987 ：620：2008/04/16(水) 17:08:48 ID:jYdFMoTI
>>986
申し訳ないですが、注文してしまったしばらせないので取り替える話はなかったと言う事で
申し訳ないですが、注文してしまったしばらせないので取り替える話はなかったと言う事で
残念だなぁ、つか620は一人か？？
値段いくらだった？
値段いくらだった？