【タイヤの端が】ＳＳ盆栽総合part10【あまりんぐ】

盆栽道　：　乗り手が良ければ同車種最速！

※資格者
＠峠によく行くがバイクは止めて眺めるのが好き。
＠会社の人間に「３００ｋｍ/ｈ出るよ！」と言った事がある。
＠峠で「走らないの？」と聞かれると「セッティングが出てないからね。」と言ってしまう。
＠「ノーマルサスは全然駄目なんだよね〜〜」と言った事がある。
＠オーリンズ？とりあえず「しなやかで○○」って言っとけ！
＠「俺も昔は無茶したよ。。。」や「公道では無茶しないよ」と後輩に語った事がある。
＠リヤブレーキを使わないヤツを見ると黙っていられない。やたらとリヤブレーキの偉大
　さを語りたがる。
＠自分とバトルした相手はＧＰライダー。
　例：「ブラックマークを残していく。」「ウイリーして立ち上がる。」「ジャックナイフする！」
　　遠まわしに自分も凄い。
＠ＳＳに初めて乗った第一声が「フロントが上がって怖い。」←でもホントは上がってない。
＠やたらと立ち上がり重視である。
＠二言目にはＩｎに付くのが早い。
＠消しゴムの角を使うのを躊躇う時がある。
＠セカンドでツーリングに行き、付いていけなかったときに「メインで来ればよかったよ。」
＠人の集まる駐車場やスポットが大好き。
＠現役ＧＰライダーではなく、シュワンツ、レイニー、ドゥーハン等の一昔前のライダーを例に出す。
＠ビバンダム君が我が子。
＠雨天はおろか水溜りさえ大嫌い！
＠マヌケジーニ氏
＠年商６０億の会社役員Ｒ１乗り。

12 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2007/03/08(木) 14:04:00 ID:4GxUtDbB
>>9
このスレが元々はＲ１のねこスレから派生したスレだからです。

ＳＳとしては比較的オサレなＲ１はヘタレと目を血走
らせた走り屋の混合率が高いのです。
走り屋「ＳＳ乗っててタイヤ使えないならＸＪＲにしろ！」
ヘタレ「( ﾟДﾟ)ﾊｧ?お前が決めんじゃねぇよ！」
といった紛争が頻繁に勃発しておりました。
そんな中、突然ヘタレ軍団の中に文面から明らかに
厨房と思われる痛いヤツが現れ、走り屋軍団から
こっぴどく叩かれてしまいました。
走り屋軍団から散々厨房呼ばわりされ、挙句「免許取れ！」
とまで言われて切れた厨房が発した言葉、、、それが


「（オレは）年商６０億の会社役員Ｒ１乗りだぁ！」と叫んだのです。


コレは色んな意味で破壊力抜群であり、以後Ｒ１スレでは伝説
の名言となりました。当然この発言が火に油を注いだ事は
想像に難しくないでしょう。
そしてＲ１スレはバイク板一殺伐した恐ろしいスレとなり
ついには安息を求めるヘタレ軍団が通商「ねこスレ」を
作ったのです。

>>1乙です。

1000なら明日ツーリング行く

>>2
ちなみにそれを発言させたのは俺だったりする。

前スレの
ID:4/yIayss　がんばれｗｗｗ

マヌケジーニ氏がちゃんとテンプレ入ったままだｗ

新スレ記念に。

http://p.pita.st/?5pvw2u1x

センターなくなってきたからタイヤそろそろ変えなきゃ。

汚ねえＮＳＲ＋ツータイヤ＝貧乏

このスレに似つかわしくありませんorz

SSでツーリングしてる人ってツアラーってジャンルには興味わかなかったのかな？

センターがすり減ってタイヤ交換って使い切った感があって良いよね。
サイドだけなくなってセンターは減ったかどうかすらよくわからない程度だと
勿体なくて仕方ない。

再度だけ残ってるって方が無念ｗ

タイヤのサイドなんて大根のヘタと一緒だ。
食おうが食うまいが自由だ。
ヘタも残さず食べたからと言って得意げに語られても困っちゃうぜ。

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1204750945281.jpg
認定お願いします。

>タイヤのサイドなんて大根のヘタと一緒だ。

逆！逆！www

>>15
お前がな

>>14
盆栽以前に
ナンバーの付け方がゴミ

最近こういうナンバーの付け方が流行ってるのか、よく見かける。
こう言うのは好かんな。もっと堂々としてればいいじゃないか。
まるで「私はどんどん違反しますよ♪」と公言してるようなもんだ。

どうみても白バイにビビってるもんな

>>14
こういうナンバーのつけ方に殺意を覚える
氏ね

リアル盆栽にクリスマスツリーの飾りつけするのと等しい程の愚かな行為だな。
珍のナンバー折、VIPセダンのFナンバー室内移動、腫れ珍の横付けナンバー並にｶｺﾜﾙｲ…

>>14
全ての部品について言えること

　『モッタイナイ』

あれ・・・ここって盆栽スレじゃなかったっけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>14
警察ごときにビビリ君ですか？

これなら最初からナンバーなんか付けなきゃいいのにな…

違反をしていないのにわざわざ警官に捕まろうとしているﾄﾞMとしか思えん。

>>14
皆が言うナンバーの取付云々より
割れたカウルがそのままってのが
盆栽以前の話なのヨ・・・

つかね、ナンバーってのは直角よりも前倒しが基本だろ
シートレールにベタ張りなんざ逃げ以外の何物でもない
如何にして車体とバランスさせるかがセンスの見せ所ヨ

”あえて”を文章の中に入れると盆栽家ぽくなるよね

リヤモニターカメラが嗤えた

あえてその通りだと思います。

胡麻とあえて食べようと思います。

あなたにあえて良かった・・・

アエラの削り出しパーツってどうよ？

>>26
目の付けどころがシャープでつね
いつも楽しく拝見しております

アマリングの利点発見した。

川口園児死傷事件を覚えてるか？
遠足途中の園児の列に車が突っ込んで、４人が死亡した事件。
検察側の論告には被告人に不利になる内容としてあげられている文面に、
『スポーツカーで高速で峠道を走ったり、十分に減速せず右左折を開始し、
直後にアクセルを踏み込んで急加速したり、地図を見るなど進行方向を確認
しないまま走ったりする運転を日常的に行っていた。』

普通のＳＳだとこんな事言われる。

アマリングなら、「被告は何か意見がありますか？」って言われたときに、
「タイヤのサイドを見てください。それでさきほどの検察の意見は間違っている
と分かっていただけます。」って言える。

事故は起こしちゃ駄目じゃないか。

盆栽家つーのは、バイクに関しては超大人なイメージがあるのだが。
自分の技量を理解した上で、危ないことは極力避け、バイクという趣味を謳歌しているって感じ。

>>36
それは大人な人。

盆栽家は自分の技量を隠蔽した上で、
危ないこと(事故、技量の露呈)は極力避け、
バイクという乗物を装飾しているって感じ。

見栄を張って腕を良く見せるのがみっともないってことね。

>>36
黙ってりゃね。

軽いバイクを選んでいったらSSしか残らなかったんだ・・・

>>40
オフやモタの方が圧倒的に軽いぞ

>>40
つ ﾁｮｲﾉﾘ

>>41
スペック厨にそんなのが目に入るわけないじゃん。

至高のスペックと軽さを求めるならSSだけ！

ケツの上がってるさいきんのＳＳだと、>>14の付け方だと白バイとかからは丸見えだよ。

車両法に明確に違反してもないからこれだけで切符切られないんし、
ごちゃごちゃ言ってる奴は過剰反応しすぎ。

むしろ逆に白バイとかに目を付けられ易くなって、
他の違反でつかまりやすくなりそうだけどさ。

警察云々は知ったこっちゃないけど、角度的センスはあまり好く見えない希ｶﾞｽ
ってかその話題はいいんじゃねぇの、それよりカウルの傷が

2004/5/14 9:13
ナンバー隠蔽で捕まったことあります。
道路運送車両法に違反するみたいです。
私の場合は前後角度をつけまくっていたので捕まりました。
道路交通法と違って逮捕になるみたいでちゃんとした調書を
取られるのですごく大変です。趣向やなんでそんなことをしたか
など調書をとられ夜中に３時間ぐらいかかりました。
でも、私の場合写真撮影の時に（規定で５メートル離れて
１メートルの高さかな？）結構見えたこともあって後日の呼び出し
で誓約書（２度としません見たいな奴）書いて見逃してもらいました。
次ちょっとでも角度ついてたら捕まえるぞと念を押されましたが。
なんでへたれな私は五○市警察署らへんを通るときはめっちゃ真っ直ぐ
にしてました。

ちなみにその時にちょっと調べたのですが、ダッシュにナンバー置くと
ウィンドウの反射で見えなくなることがあるので不可だそうです。

ちなみに罰金は５万円ぐらいくるみたいですので馬鹿らしいですよ。

>>14
だと人が乗るとリアサス沈む訳だろ？アウトだな
あと汚いのでｽﾚﾁｶﾞｲですよ

>>46
バカなの？
ていうか何でそこまで意地になってナンバー曲げたいのか理解不能

>>46
だから結局見逃されてるわけでしょ？
ただ、タイヤの跳ね上げた泥とかで読めなくなってたりしたらアウトだろね。

因みにダッシュにナンバー置くのは「固定されてる事」ってのに明確に反するのでアウト。

馬力はそっとしておいてやれよｗ

どうでも良い。あのナンバーの付け方がカッコイイと思ってるのがﾅﾝｾﾝｽ。

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1204973391071.jpg

オーリンズじゃなくて、オクムラのチタンコートでも盆栽でいいですか？

>>46
もしかして新潟の田舎か？五…市って……
まさかな…

＞オクムラのチタンコートでも盆栽でいいですか？

それよりゴムホースなんとか汁！

これはいいあまりんぐ画像ですね…

07R1だな...
汚れ落としなよ

殺伐としたスレにアマリングが！

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　余れ！余れ！
　⊂彡

>>55
R1のフロント移植した何かかもしれんぞ

先生方！弟子にして下さい！

フォークのインナーチューブが汚れてる・・・

リッターSSでブレーキが6ぽっどのやつってR1だけ？

K3のR1000も6ポッド。
コストの関係上以降は4ポッド。

そもそもタイヤの端まで使わないヤツのほうが巧いと思うのだが？

・牙の抜かれたバイクは嫌い
・バーハン、アップハンは嫌い
・重いバイクは嫌い


・・・SSしか残らなかったんだ。

>>61
それで端まで使う奴より速ければな

SS買って部屋に入れたい･･･

みんなナンバーに目が行ってるけど、>>14が鑑定を依頼したのはタイヤだぞ！？
なんとも立派なアマリングじゃぁないか！！
ナイス！アマリンガー！！　　万歳！！


個人的にはナンバーの付け方も好きだけどね。
テールカウルのラインがナンバーで崩れない。
元々ナンバーやテールランプ・リアフェンダーなどの無い状態でのデザインだったと思われるから、邪魔者が居ない方がカッコイイので好し！！

まぁ好みは人それぞれって事だ。

電飾のときもそうだったけど、すごい拒否反応にﾜﾛﾀｗ

エーモンステー
ダメ絶対

>>51はフロントがあれぐらいのあまりんぐならリアは端まで使ってるんじゃね？？

>>65
その好みを公道に持ち込むなよ。

しつけぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>50
お前のセンスに興味は無い

そのうちちんこが右に曲がってるのはﾅﾝｾﾝｽとか言い出しそうだ
俺は左利きだから右に曲がってるんだよ

>>72
ナンセンス

>>65
本人乙

鑑定ってだけでアマリングと断言かヨ・・・
ココが盆栽スレってのを忘れてないかい？

>>14
汚い、バイクもタイヤも汚い

>>14
これぐらいやれや
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1205045911517.jpg

トレッド剥離が出るので、最近はスリックですねｗ

>>77
これゴーストライダーの朝食じゃない？

一瞬デブが乗ったZX-12Rかとｵﾓﾀ

>>65
ゴミオーナー涙目ｗｗｗ
死ねばいいよ

>>14>>65
まったくあまりんぐではないし、ナンバー曲げすぎてるのはスレ違いだし悪意を
感じるわな。

スゲーあまりんぐに見える上、ナンバーに固執してスレ違いな話題を続けてるのは住人では？

何が盆栽家に嫌われたんだろうね>>14さん

盆栽とは死ぬ事と見つけたり

>>82
ナンバーの付け方が犯罪者っぽい

　.＿＿
ヽ|・∀・|ノ＜http://img.wazamono.jp/futaba/src/1205060189740.jpg
　|＿＿|
　　|　|
7500キロ走ってるのに減ってる気配がしないプラスチックタイヤのミシュランマカダム
空気圧はもちろん3.2k。なぜなら彼は特別な存在だからです。

CB1300ABS付な希ガス

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1205060585826.jpg

俺年収60億のR1乗りで、昔は無茶したけど今はもう公道じゃ無茶しないし、そもそもサスのセッティング
もまだ決まってないし、タイヤだってまだ皮剥き中だし、端まで使うことがイコール速いというわけでは
ないとかどーたらこーたら。

アクラポヴィッチマフラー+BT015と驚異的なリングというギャップが織り成す弁証法的アウフヘーブン
を堪能してもらえれば幸いだ。

>>87
これは美しい

>>87
後ろのチャリのサビのほうが気になるｗｗｗｗｗｗｗ

>>87
これはいいぞおお

タイヤ交換したばかりなんだろ？

チャリのベルが地面に・・・ｗ

大阪だろ？何区だ？

>>87
あまりんがー三段認定

天気が良かったから、タイヤ交換して皮むきしてきた。
皮むき失敗・・・アマリングが出来た・・・

仲良くしてね！

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1205064224337.jpg

>>65
もうくんな
DQN

>>87
タイヤ新品じゃん。
これで、真ん中が減っていたら師範クラスだ。

>>87
ふん、どうせこれからサーキット行ってデロデロにしてくんだろ（ﾌﾟｲ

>>87
じゃあ俺の年商110億

リード100

俺の友人がR1000を買った
先日会って見せてもらったら左2cm右3cmの見事なｱﾏﾘﾝｸﾞだった
一緒に走って後ろから見てたらﾊﾞﾝｸ角ではなくﾊﾝﾄﾞﾙで曲げるように見えた
走っていてﾀｲﾔの皮むきもせずに急激な操作が必要なときに困るからﾀｲﾔ全部皮むきしてやろうか？と言ったら
娘をﾚｲﾌﾟされるようで嫌だと言われた

なるほどと思った

オレのタイヤ頼む

>>101
おまいも「頼む」といわれないで、内心ホッとしているだろ（ｗ

>>99
お前の会社が、だろ？

＞101
自分の彼女がいつものセクースではおとなしいのに、
他の男とのセクースでアンアンヨガってイキまくるイメージでいいか…

腹立つなマジで童貞だけど

バイク修理に出して借りた代車が盛大にアマリング。
おいおい、これじゃまるで俺がアマリンガーみたいじゃないか。

>>101
息子だったら一皮むけておとなになれたんだろうな

年収200万のR-1Z糊ですが？何か？

いいえ何も、Rー1Zスレにお帰り下さい。

R-1Zスレなんてありませんよ
ファンタジーやメルヘンじゃあ無いんですから

人はみな 見えるコトには 気をつける・・
だが 見えないと 分かったとたん 気を抜く
目に見える車は 気をつけるが その向こう側は あまり考えない
危険が好むのは いつでも 見えない場所だ

>>111

【2st】R1-Z ｽﾚ その5【ロケットR1−Z】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198118726/

>> ファンタジーやメルヘンじゃあ無いんですから

何だっけなぁ、何だっけなぁ・・・とずっと考えてて、ようやく思い出した。
ジョジョ３部で花京院が言ってたセリフだな。

まぁ確かにR-1Zスレは無いな
正式名称でも無いし。R1-Zスレならあるんだが…

…そういう事か花京院！

>>112
わかった・・お前がバイクへの熱を保つ為に盆栽道を突き進むコトが

やばい。タイヤが完全に台形。
サイドの溝のあまりっぷりがすごい。真ん中はもうすぐスリップサインなのに・・・

最初から四輪用タイヤを履いちゃえばいいんじゃね？

>>117
うｐ

かっこわるいだろ。SSに乗っているんだぜ？

>>119写真撮るのﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)

>>121
なら書いてんじゃねーよ
期待させんなヴォケ

ここの住人にはあまりんぐ画像がJKのおっぱいと同じ価値を持つのか…

>>123
両方とも世間に溢れ過ぎてて価値は無いけどなw

JKの生パイは俺の周りには溢れてないのであまりんぐどころの価値じゃないです＞＜

>>112
いつもあの漫画見ると思うんだけどチューンした後どこにいくんだろ？
アマリンガーだからと言って早く走れるようになりたいとオレは思ってるんだが
あの漫画は乗り手不在

>>126

だからといって毎回

「拓海の天才的テクニーック」ぎゅぎゅぎゅクオーーーン
勝っちまったー

は飽きてくるだろ。だいたい俺ら『ぼんさい』だし。

量産ザクを自分なりにチューンしてシャアザク並みの性能を持った自分専用機が作りたい
そんな子供の頃の思いが、今日の私の盆栽のルーツです

>>128
まさにそれだっ!!www

>>128
次回からテンプレ追加で

だけど俺の友達はこう言ったんだ

「いくらザクをチューンナップしてもゲルググには勝てないだろ？」って・・・

もし勝てるとしたら乗り手の腕だ！！

どんなに腕があってもザクでは素人の乗ったガンダムに勝てなかったよ(´・ω・｀)

チョイノリが隼に勝負を挑むようなもんなのかな(´・ω・｀)

>>128が言うのは勝負前提の盆栽じゃないと思うが。

ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20080312162831.jpg
これ以上は倒せない

ところで業物ﾀﾝのHPにいけないんだが、鯖落ちでもしてるの？

裏榛名に来ればどんな下手糞でもあまりんぐ卒業、マジで。

>>136
多分落ちてた
もう入れるから復旧したみたいよ

>量産ザクを自分なりにチューンしてシャアザク並みの性能を持った自分専用機が作りたい

シャーザクとて乗り手が乳タイプでないと・・・

まずはカウルを赤か金メッキにしないとな

>>136
俺と同じバイクにカラーリング
このやる気のないパターンはOEM014
俺と同じポイントにできる天使の輪
俺っていつ書き込んだっけか

SSに乗り換えてアマリング卒業したのに、一冬超えたらアマリングに戻ってた
俺は、このスレにいていい？

出戻り組乙。
いちおココは盆栽ありきのアマリングスレだから、
ただのアマリングじゃダメだよ。

>>136
チェーンカバーのほこり汚れがどうしても気になります。

>>136
GSX-R600とスーパーカブかな

>>144
元々その手の汚れをガードするものだから、立派に役目を果たしているんじゃないか？

盆栽マシンは走るのが目的では無くて早そうなイメージをわかすのが大事なので
汚れをガードするものが立派に役目を果たしているのは盆栽マシンではない

盆栽も元気ないな〜

>>146
うちの盆栽は走り終わるたびにチェーンカバーですらピカピカにするよ。
4年落ちのSSだけど、雑に扱われてる最新式より綺麗な自信があるぜ。

フェンダー裏やスイングアーム裏、シートの下などをこそ美しくありたいものだな

駄目だ、俺には理解出来ない。
タイヤに付いた泥と同じような感覚しか持てん。

このｽﾚにいる資格が無いようだorz

>>151
タイヤに泥だなんてとんでもない！
駐車場が砂利なだけで「やめて〜」と思うような人達のスレですよ。

>>147
あまりんぐはその速そうなイメージが沸くのを阻害しませんか？

>153
タイヤもいつも新品を履いていれば大丈夫です。

いつ走るんだよ。
ちっとも性能を生かして貰えず、訳の分からん装飾させられて
バイクがかわいそうだな

床の間にでも飾ってろ。

飾れる床の間があれば間違い無く飾る。

>>157
禿同

名刀を所有するために、剣豪である必要はないでしょう。
大人の楽しみだね。

うわ、その言葉なんか響くわ…

行事の時に使う真剣みたいに考えると
それはそれでカッコイイ気がしてきた

やっぱこのスレ住人は上手いこと言わせたら一番だな
>>128から納得しっぱなしだわｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

確かに>>128のは名言だなｗ
テンプレ入りしたほうがいい

GPマシンがよくシーズンOFFになったら雑誌に載るでしょ。
あの時って、磨き上げられてて、タイヤなんか真っ黒。
それを見てなんとも思わないの？みんな。

俺は走った後、洗車はもちろんタイヤは固く絞った雑巾で拭いている。
地面の土、埃も許せない。レーシングスタンドは必須。
車庫で除湿と加湿の機能を持ったハイブリット器で一年中湿度を20％に保ってる。

車庫を加湿すると結露が起き易く
錆やカビが発生し易くなります
洗車で水を使うのは錆の元となります
ケミカル剤で磨くのが理想的です
常にレーシングスタンドを使うのであれば
なるべくエンジン荷重をサスに与えないように
センタースタンドの様にフレームを支えるものが理想的です

普段はエンジン下ろしてあるから大丈夫だよ

湿度が低すぎてもダメだ。
高いと当然、部品やオイルの加水分解が進むが、タイヤなどのためにある程度の湿度は必要。
加湿の影響は温度管理が大事である。
温度変化がなければ、バイク本体（エンジン内部など）の結露は起きない。

リヤサスは窒素ガス入りなので伸びたままも、0Gの状態も気分的に悪いので、冬の間はセンターに車のジャッキを当て板して三点支持してる。
何より、フラットスポットができないためが一番の理由だがね。
走りに影響というより、日常メンテナンス以前の問題だよ。

こういうことが完璧にできていて、初めて走りにいける←ここポイント

蘊蓄も名言もわかりましたからそろそろ一緒に走りませんか？

花粉のつらい季節だからまた今度誘ってよ。

この黄砂が待ってる中はちょっとね〜
また今度誘ってよ

別にいいけど僕は公道では本気を出さないからね。

本気は出さなくて良いから観光バスのペースにぐらいはついて来てくれよ

景観を愛る余裕もないのかい

景色メデんのは休憩中にドウゾ

ならばオフ開催だッ！

先週末に元レース経験者の人とツーリングしたんだけど、
俺のバイクを見て一番最初に言われたのは、タイヤじゃなくて「ディスクきっちり焼けてるね〜」だったよ。
確かにヒートスポットができてて斑になってたんだけど、経験者は見る所が違うんだなと思ったよ。

ちょっと中古ディスク買ってくるわ。

>>177
最高です。

俺もガスバーナー買ってくる！！

俺レンジでチンしてくる！！！

つ釜で焼く

ｶｰﾎﾞﾝローターかと

>>182
わかってないな。
公道は知るんだろ？サーキットじゃないんだからカーボンは適温にならなくてまったく効かないぞ。
これだからにわか雑学の素人は困る。

レンジもローターは金属だからダメ。
電子レンジで食品が温まる原理を勉強してからスロットルを握れ。

ヒートスポットはディスクの一部が異常高温になった状態なので
ディスクに歪みや最悪クラックが生じます
それを応急的に補正するのがフローティングマウントですが
ブレーキタッチが悪化したりブレーキパッドが偏磨耗するので
ディスクを交換した方が無難でしょう
ちなみにディスクを交換する際はブレーキパッドとの当りを良くするために
ディスクと同時にブレーキパッドも交換するのが理想的です

ここまでくると詐欺的な舌先三寸だな。
走ってみせろつってんだろ。

ヤダよｗｗｗ何言ってのさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

床の間から出すのが大変なので無理です

タイヤが温まらないうちに走るのは自殺行為。
以前に、発電機とタイヤウォーマーが峠で盗まれたから、暖かくなるGW明けになったら誘ってよ。
うまく都合つけるから

急にお腹が...

残念だな〜
今はモニターの前に座ってるから
また今度さそってよ

セカンドマシンのエストレアならいつでも出撃可能!
メインマシンはサスのOH中でちょっと出せないんだ。

オフやったらみんなﾄﾗﾝﾎﾟだったりして

>>183
公道での性能？

ｵﾏｲは正気か？

床の間に飾る盆栽だぞ。

この前盆栽先生が走ってるの見ましたよ。
バイク動くようになったんですね。
今度こそ一緒に走りましょうよ。

>185-191
このスレのこういう流れが好きだｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=LC0AbEv-2nQ

さあさあ！いきのいい盆栽だよ〜あまりんぐだよ〜！

>>196
ただの痛車やん・・・

「バンクさせられるだけバンクさせる」は、タイヤがツツッと滑ったり
ヌルヌルッと滑ったりズバッと滑ったりするまでバイクを倒すということ。
そこまで攻めて初めてタイヤの声が聞こえてくる。その声の中でどれが
悲鳴でどれが歓喜なのかをキチンと聞き分けて悲鳴であればその悲鳴を
どうやれば消えるかを試行錯誤するのがライディング。

タイヤの声が聞こえているのにその声を無視して更に攻めるのが無謀であって
タイヤの声が聞こえない距離で聞こえてるふりしてるのは臆病なだけ。

どうやったらタイヤを全部使えますかとかバンクさせられないとかいう書き込み。
その言葉の本音は
「どうやったら怖い思いしないでバンクさせられますか」
「タイヤを全部接地させられますか」ということだろ？
そんなこという奴はバイクには向いていない。

初めて経験することは誰だって怖い。怖くても立ち向かってゆく勇気が
なければ全く始まらない。きついこと言うけどさっさとバイク降りて
自分に合う他のこと探した方が良いよ。
しかし、怖くても立ち向かってゆく勇気は他の分野でも必要なこと、
どこ行っても何やっても駄目だね、臆病な心を隠していきがってるDQNや
引き籠もりと一緒。
常日頃から何か良い言い訳ないかばかり探して目の前にある現実から
逃げて生きているんだろう。
一生言い訳ばかり探して人生消耗すればいい。

タイヤの端を余らせてる奴はただの臆病者だ。

別に目釣り上げて攻めるだけがバイクの楽しみじゃないと思うけど。
むしろ、公道でんなことやってる香具師は反社会的で客観的にはDQN。

趣味のもので、無理に怖い思いをしてもしょがないと思うんだが

コピペﾟにマジレス ｶｺ（・∀・）ｲｲ!

ﾟ が多くないか？

>>198
おい、タイヤ売ってくんねーか？

。は多いが゜は１つもない件

>>203
ヒント：漏れの日本語ｽｷﾙ　orz

どうせ口だけのヤツらばっかなんだし別にいいじゃん。
舌先三寸とは言い得て妙。

自分が見えていない、あるいは自分しか見えていない人間というのは、とにかく視野が狭い。
視野が狭い人の話というのは、他人が興味を持って聞きたくなることはあまりないのだ。
視野が狭い故、偏った意見になっている事にも気づかないのである。

>>198
ｽﾚﾁｶﾞｲ
一言、前者2つのスライドと後者のスリップは、状態が全く異なるので”滑ったり”と一括りな
表現をするのではなく、キッチリと用語を使い分けるべきである。

盆栽化しているバイクにZRXが多いのはどうしてなんだぜ？

>>198

私のバイクの乗り方では、タイヤの端を使う必要がないのです。

札幌在住なんだが、一度も痛車に出会ったことがない。
こんなことをやってる人多いのか？
こんなの見たら、こっちが赤面しそうだぜ・・・・

>>195
照れるだろ。
今度、セッティングでたら走ろうよ。
いまメインマシンは、バイク屋に預けてカスタム＆メンテ中でしばらく帰ってこないから、セカンドのクラブマンでよければ

俺は走るのが目的で所有してるんじゃないんだな。
ガレージに大好きな盆栽マシーンがあるだけでしあわせなんだな。
ふだん乗ってるのは原二ばかり・・・　
盆栽マシーンで走るなんてもったいなくてダメだな。
タイヤなんてアマリングどころか組んでショップから帰ってきたまんまだから
ヒゲだらけだ・・・　
鑑賞したりまたがってライディングポーズとるだけで面白いし楽しいな

>>211
そういうのってオイルとか冷却水とかってどうしてるの？
使ってもいないのに季節ごとに新品に交換とかしてるの？

>>206
自分がコレだけやって速くないのはマシンが悪い、と
バイクをどんどんカスタマイズしていってすっげ速くなった人はいる。

スポーツで成功する人は自己中でないとダメなんだと知った。

>>212
まったく走らないわけじゃないから・・・
少しは動かしてるよ。
油脂類は、距離は関係なく季節ごとに
交換している。

>211
めずらしくスレ趣旨に沿った方ですね

安全にタイヤの端まで使うってのを考えてみたんだけど。
急な丘にある住宅街は意外と逆バンクがある。
なので下から上って左折、次に右折して上るを繰り返すと
あ〜ら不思議アマリングが無くなる。

住宅街で繰り返すな！

つヤスリ

いや、だからそれは一番美味しい所を捨てるようなものと思う訳で

それもまた一興

何故サーキットに行かないんだ？
路面も良いしタイヤなんか簡単に使えない？

いま忙しいんだよ。
ちょっと話しかけないでくれ。

あとでゆっくり語り明かそう

着く衝く盆栽って矛盾してるよな。自分を速そうに他人に見せたいんだろ？
だったら何故あまりんぐを自慢するのだ？バーナーで新品タイヤをデロデロ
に溶かしてラジエーターに虫をいっぱい付ければいいのではない？まーツナギ
見れば一発でおまいらの本性がばれてしまうがなWWWW

未使用の名刀を作りたい気持ちって言うのかな。

>>まーツナギ見れば一発でおまいらの本性がばれてしまうがなWWWW

もちろんニースライダーもヤスリで削るに決まってるだろ。
抜かりなく逆方向も削って「片面が無くなったので上下逆に貼り替えたぜ」
を演出することも忘れないぜ。

>>225
取り回し見れば、交差点一つ曲がれば上手い下手なんて分かっちゃうからさ。
盆栽は盆栽としてその道逝けばいいと思うが。

峠に語りに来るにしても去り際の発進見たら腕分かるし。
それなら『語り屋』として来る方が潔い。
オレの知人にも頭でっかちの語り屋がいるが、語る前に語り屋であることを必ず公表する。

ある意味カコイイ。

スタンド掛けと引き回しとトランポ固定は上手いぞ

語り屋だってｗｗｗｗｗｗｗ　何て人畜無害の響きなんだ。
走り屋よりよっぽど健全

>>228
自他共に認める「語り屋」のオイラが褒められている。
うれしいな^^

しかし語り屋から語り部になるには経験が必要。

盆栽家 は 「うんちく」 を つかった ！
ライダー は 小一時間 にげられない ！

>>223
バイクを汚くするのは論外です

ライダーはカウンター魔法「一緒に走りましょう」を使った

盆栽家は死んだふりをしている

峠を攻めるライダーはアメリカ軍と一緒。作ったミサイルは撃たないと気が済まないタイプ。
俺たちは自衛隊。最新鋭の装備だがそれを人に向けて撃つことはない。

盆栽ライダーは平和の象徴。

なんか当初のタイヤを端まで使えない自虐ネタが走り屋への妬みから来る攻撃に変わりつつあるな。
お前ら、初心を忘れちゃいけないぜ。
俺？ええ、立派なあまりんがーですよ。

ステップはどうやったら擦れますか？

長くしたらいいんじゃないの

さすが発想が違うわw

あまりんぐSS乗りはバイクより大切な何かを持ってるんだろうよ。
家族・他の趣味・恋人・仕事
そういった大人が乗ってればマナーがライディングに現れる。
周りはけして馬鹿にはしないだろう
本当は馬鹿みたいにブッ飛ばしたい
しかし、それが我慢出来る
それはカッコイイ事だと思う

俺？俺はSSどころか免許もねぇＷ
NSR250海苔だが、5歳と6歳の息子がいる
あぁ、俺もあまりんぐライダー28歳だ
もうちょい歳とったらCBR1000RR
でゆっくり走りたい。皆事故だけには気をつけて
カッコよくバイクに乗ってくれ。

>>236
一流にこだわる俺のオススメはこれ
http://www.abit-tools.com/ippin_pages/etc2/tubo_yasuri_a.html

>>2234
ええ、自分も鳩派ですｗ

超ロングパスｷﾀｺﾚ

いくら何でもロング過ぎるだろ！

次次スレ>>234乙

鳩だけに国境越えてしまったよｗ

鳩姉乙ｗｗ

>>239

確かに一理あると思うけど、ブッ飛ばすのを我慢しているってこととブッ飛ばして走る技術がない
ということは同義ではないので、なんつーか、みなさんもっとライテク磨くことにお金かけてもいいんじゃ
ないかなと。余計なお世話は百も承知なんだけど。

タイヤを端まで使えてドロドロに溶けてたら単純にカッコいいでしょ。下手な運転は汚いバイクよりカッコ悪い
と思います。バイクが綺麗だと余計に際立つと思うので、盆栽道もいいですけど、冷ややかな視線も向けられ
ているという現実も知っていただきたく思います。どうせバイクに乗るならカッコ良く乗っていただきたいのです。

そもそもこいつらアマリンガー(笑)になりたくてなったわけじゃないんだろ？
走った結果アマリンガーになったかわいそうな連中の傷の舐めあいスレなわけだ。
大したカスタムもしてないのにタイヤがどーたらバカじゃねーかと。

乗ったら俺の大事なバイクが汚れちゃうだろ！


まあ、過去スレで虎の穴やＨＭＳ等、金で技術を買うのも盆栽の嗜みという意見も出ていたし、
頑張る盆栽家もいいと思うぜよ。

>>247
>ライテク磨くことにお金かけても

もちろん年4回はHMSに通ってるよ。
お金をかければ走れるようになるわけじゃないのよ。これが。

にわかだろｗ
大型自動二輪免許がお金で買えるようになって初心者でもSSが買えるし。
昔レースをやっていたとか走り屋をやっていたやつならフルバンクなんて簡単。

>>250
通ってそこで考えるコトが大事なんですヨ

擦るのはもちろん無理だが、スライダー付きの革パン買ったｳﾍﾍ
ピカピカのスライダーにタイヤ余ってる俺を見ても笑わないでね

ピカピカのスライダーにタイヤ前後使い切ってる場合はどうなるの？
車体も前後サス社外品で外装もカーボン使ってるような見た目盆栽みたいな

それはスライダー付け替えたばかりのただの速い人。

>>252
インストラクタを見ていろいろ考えてるよ。

あんな風にブレーキかけながらUターンすれば小回りできるんだなぁ。
でも俺がやるとハンドル取られてひっくり返ってしまうだろう。
借り物のCBに傷をつけるのはマズイし。
怪我でもして帰れなくなると困るから出来ない事はやらないことにしよう。

なんてこと。

いくら練習しても上手くならないんだ
だからバイクに金掛けてる
いいだろ？別に
上から目線でバカにするんじゃない！
って言いたい
２りんかんで「アマリンガーだぜ」って俺のバイク見て笑ってた二入組みへ

単に環境の問題じゃないのか、俺はモタードとメガスポに乗ってるが
通勤で峠と山道を通ってるからタイヤは端まで使い切ってる
余ってるのは峠やサーキットに行かない都市部で暮らしてる人じゃないの？

かれこれ20数年前にもなるが、峠のコーナーでXJ400がコケたのを目撃した。
何でもないコーナーだったが、原因は小指の爪ほどの小石だった。
路面に50cmほどの白い筋があり、微妙なタイミングで乗っかったんだと分かった。
一瞬でバイクは廃車だったよ。

速くなるのに、リスクと時間を使って３秒ＵＰする代わりに
金を使って高級パーツで１秒ＵＰしたって別にいいだろ。

>>260
それはパーツの性能を生かせればって話だろ

っていうかここはそういうスレじゃない

そのバイクにリスクと時間使ったヤツが乗ったら15秒速くなる罠ｗ

ってかね、コンマ一秒を削る走り方しなけりゃリスクなんてツーリングと大差ないよ。
上手い＝高いレベルでマージンがあるから。
それに時間かけてるのは練習してるヤツもお金貯めてるヤツも一緒。

オレ？
3ｃｍしかあまってねぇよ。

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『俺は改造がメインの盆栽スレを見ていたと思ったら
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　いつのまにかあまりんぐ前提のスレになっていた』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　４人目ご懐妊だとかサーキット禁止令だとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

>4人目
おおっ頑張って維持しろよ

ホームコースを走ってりゃあまりんがーなんてすぐ卒業するんじゃないの。
今のSSはタイヤさえ金かければそれくらい腕必要ないと思うけどー。

>>263
おまえつまんないよ

・・・確かに注ぎ込んでおるようだな・・・

>>263
おめｗ
スレに来ないのは子作りに忙しい説はホントだったかｗ

盆栽関係なくﾍﾀﾚアマリンガースレとして独立して立ててみるとか

>>263
オメ(^-^)/！
家族でフットサルチームでも作る気ですかw

なんか一晩でみよーなんが湧いてるなwww
タイヤ端までつかえないとか3秒速いとか遅いとか
そんなこと草レースもしていない俺にとってはどーでもいいんだよ
自分の金で人に迷惑かけずに盆栽してんだよ。
文句あっか？この野郎www

つなぎ不用のゆるーいサーキット走行会で端まで行けてるのに
公道では一切、微塵も欠片も触れなさえしない件について

盆栽忍者乗りの僕もこのスレに来てもいいかな？
タイヤは端2cmはバージン守っているよ。

>>273
画像もなしにレスとはな

>>273
おまいは俺か？

>>273
　　　|:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;i;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;|
　　　|;_:;:_:;:_:;:_:;:_;:;_:;l:_:;:_:;:_:;:_:;:_:;:_;|　　　　 　 ／￣￣
　　　|＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿|　　　　　/
　　　|　三|　 　 ＿　 　 ＿　　|三!　　　　 ｜ 　 貼
　　　|　三| 　 三ｼ　　　ヾ三　|三|　　　　 ｜
　　　|　三′ 　 .._　　 　 _,,..　 i三|　 　 　 ｜　　ら
　　　ト､ﾆ| 　 <でiﾝヽ ;'i"ｨでﾝ |ﾆ.|　　　 　 |
　　　', iヽ!　　､　‐'　/　!､ｰシ　|ｼ′　　 　 |　 　 な
　　　　ヽ.ヽ　　　　　 　 !:.　 　 ｌﾘ　　　　　 |
　　　　 }.iｰi　　　 　 ^ r′　　 ,'　　　　　,ノ 　 　 い
　　　 　 !|　ヽ.　　ｰ=＝=- 　 /　　　 　 ⌒ヽ
　　　 ／}　　 ＼　　 ｰ‐　　,ｲ　　　　　　　 ｜　　か
　　__/　‖　 .　 ヽ､＿!__／:::|＼　　　　　　 ヽ
　　/i 　 |!　　i　　　　　 :;::;:::::ﾄ､ ヽｰ-　　　　　` ー--

>>263
>>271
そうだよな〜、本来盆栽ありきが大前提のスレなんだが、たまにアマリングで荒らされるよな
公道で飛ばしまくるスレチＤＱＮの煽りにマジレスしてる奴も悪い
もしかしてそもそも盆栽無しのスレチなアマリンガーが多いって事なのか？

盆栽道の諸先輩の皆様、まだなにもわからぬ初心者にご指導願います
SSを購入後、最低限必要と思われる部分には手をつけました
次はサス、ステダンと考えたのですが方向性が定まらず、悩んでいます
私の好みとしては、派手に目立つものは極力避け、標準の雰囲気を大切にしたいのです
部品もHRCや流用を心掛け、標準同色を選択しています
しかし、地味過ぎて評価の機会さえ失ってしまわないかと危惧しています
他人の評価など、盆栽には不要かもしれません
しかし、時には他人の意見に耳を傾けて再確認も必要ではないかと
長々と前向きが長くなりました

ステダンはＷＰとＧＰＲ、リヤサスはPENSKEとＷＰで迷っています
独自色を強くしたいので、ｵｰﾘﾝｽﾞは候補から外しました
セッティング幅が広そうなのでPENSKE、機構のユニークさでＧＰＲと思ったのですが
やはり確実にＷＰとすべきなのか、知識も経験も乏しくわかりません
先輩方であれば、どちらを選択するか、ご指導下されば幸いです
車種はCBR600RRｰ06EU、FRP標準色塗装、後軸120psのライトチューンで、もちろん後ろ左右1ｾﾝﾁあまりんぐです

>> SSを購入後、最低限必要と思われる部分には手をつけました

まずはこの部分を滔滔と語るのが盆栽家の嗜みではあるまいか。

１センチしかあまってないのか・・・


まだまだだな

>ステダンはＷＰとＧＰＲ、リヤサスはPENSKEとＷＰで迷っています
>独自色を強くしたいので、ｵｰﾘﾝｽﾞは候補から外しました

釣師でつか？

そもそもＷＰの捨て弾はＮＨＫ製
オーリンズを捨てた動機自体が不純

先ずはＪＢマグ鍛ぐらいをオヌヌメ

>>260
高級パーツ使ってもほとんど速くならんよ。そんなのは金の無駄だ。
速くなるために金をかけるなら練習に金を投入した方が効果はでかい。

>>271
全く文句はない。>>271の盆栽なんだから、丹精するのは>>271の自由。

>>278
自分の好みと主張の下に決めないと意味がないような気がするんだが？

先輩方どうでしょう？
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1205820765733.jpg
ポイントは、ホイールのラインをパウダーコートで行っている事だな
カドワキの人がやらしてくれって頼んだので
スポーク奥にダストが溜まっているのは秘密

>>263
おめっと

>>283
ポイントたけえｗ
もっとあっちこっち見せてよぅ

>>284
ＶＦＲでしょうか？

>>283
フロントがその状態だとリアはNOあまりんぐじゃないか？
さらに言うとブレーキローターがあまりんぐしてないか？
ローター径のチョイスミス？

>>278
逆車600RRで後軸120って本当？
せいぜい90くらいかと思ってたが・・・

>>283
ずいぶんフロントフォークに荷重がかけられたみたいだね。
そこまでＦ沈められたら、
ステップorヒザは擦りまくりだな。

>>285
モンスタだよ

>>286
ディスクは本来ブレンボの当り幅の狭い6ｍｍ厚ローターを組まなければならないのだけど、
5.5ｍｍ厚のレーシングディスクの出物があったのでこれつけてます。
ヨーロッパでは同じ組合せで一時期レースしてたらしいので、大丈夫と聞いてます。
気になる人は気になると思うけど、ローター面積の薄いタイプはどうも好きになれなくてねぇ。

>>287
ノーマルが後軸１０５前後だからいじればそれ近くいくでそ

S4Rか？もともと盆栽パーツてんこ盛りでいいよな

>>289
ちなみにパッドって全部当たってるの？
パッドがあまりんぐじゃなかったらいいんだけど・・・。

S4Rsじゃね？

いや、Ｓ4だな。

どうでもいいけどドカモンってＳＳじゃなくね？

アッー！

>>295
同意

ま、確かにＳＳではないがココまで盆栽だとどうでも良くね？
あまりに細かく定義するとＶＴＲ　ＳＰ−１は良くても１０００Ｆは違う、なんて事になって車種が殆ど無くなっちまうＹＯ

>>286
フロントがあの状態なら
リアも十分アマリングだってば

>>288
マジレスしちゃっていいのかな？
フルボトムまでまだまだ結構余裕あるかと
フロントにしっかり荷重を掛けてバンクしてないからFタイヤがアマリングな訳で・・・

リア５ミリほどアマリングな者ですが、こないだカーブの練習してたらタイヤ端までとステップ擦る前にマフラーの集合部擦っちまったorz
先生、原因を教えて下さい

>>301
タイヤの端とステップよりも集合管の方が先に接地するような構成だから。
もう聞くなよ。

>>301
はいはいすごいすごい


リアサスもっと締めればいいんじゃね

ピザ！

>>301
単にそういう車体構成のバイクだから。

しかし最近のSSでそんなマヌケなレイアウトのバイクって想像付かん。
具体的な車種は何だ？

別に最近のSSだなんて一言も書いてないだろ

ここはSS盆栽スレなわけで

最近じゃなくてもSSはあるじゃないか。

>>308
別に>>301のバイクが最近のSSだと言ってる訳ではなくて、
SSでそんな車体構成のバイクは想像付かないから、SS盆栽のスレで
違う車種の話を持ち出しているのではないかと思っただけ。

スンマソン
アタイ、スレタイ忘れてたわｗ
当方リッターネイキッドだったorz
いやさ、フォークの沈み込みとか荷重とかの流れだったんで、つい。
アタイだってアマリング卒業したいんだわさ〜

まあ、いいじゃん。
心はＳＳと言うことで。

ネイキッドでアマリングは普通だからいいんじゃね？

そうそうSSでアマリングだから恥ずかしいんだよ！

そうそうSSでアマリングは死ぬべき！

そうそうＳＳでアマリングとかＳＳ選ぶ意味ないからね！

はいはい死にますよ窪塚ですよ
ｱｰｲｷｬｰﾝﾌﾗｰｲ

急募：俺のSSでタイヤサイドをドロドロにしてくれる人(転倒不可)

春休みだからか、流れがちょっと変わってきたな。

ＳＳっすか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バイク屋でサイドだけ終わったタイヤを貰ってつければ完璧

>>317
ＳＳってサービスステーションの略じゃないよな？

>>317
真夏なら、有り得ないくらいﾄﾞﾛﾄﾞﾛにできるよ

>>322
今のシーズンだからこそ意味がある。

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>>321
Ｓ：素人が端まで使うと
Ｓ：死ぬ

>>324
これでこけた時車両代保証しなくていいなら結構バイト来るんじゃないか？ｗ

>>324
以前にファイアーコースで購入した者ですが、使わない部分が
青くなってきました・・・ｏｒｚ

再度の加工は可能なのでしょうか？

リスク高い仕事だなｗ

アマリング.comのドメインがあいてるな・・・
登録しませんよ登録しませんよ登録しませんよ。

>>321
ﾁｮｲﾉﾘSS

>ﾁｮｲﾉﾘSS
Ｓ：スーパー
Ｓ：ショボイ

SＳが何の略かを考えるのはもういい。
それより盆栽画像ください。

ほらよ
http://www.wafu.com/

SSって武装親衛隊の事だろ？

俺>>333みたいな奴嫌いだな

一部の部隊は相当、強かったらしいな

>>333
S
s

こうです＞＜

余り具合は納得のレベルだと思うｗ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1206014422828.jpg

俺、最近梅と楓の株が欲しい。
庭で盆栽したい…そんで盆栽バイクと並べたい。

>>338
換えたばかりなだけじゃないの？

あまりんぐが嫌ならここでタイヤ買えば？
ttp://storeuser6.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/fjwrtiy?alocale=0jp&mode=1&u=fjwrtiy

汚れる！！そんなものを買ったらスーパースポーツのライダーのしての魂が汚れる！！！

ウォッホウ！早速入札してくる！！

>>338
aprilia tuonoかな

こんなタイヤを買って付けてしまったら、「何故俺がタイヤの端を余らせているか」についての
盆栽トークを滔々と語れなくなってしまうじゃないか。

やべぇデロデロのタイヤ・・・ｔんこ勃ってくるなｗｗｗｗｗｗ

タイヤは盆栽でも唯一汚いほうが箔が付くがパーツだな

だから交差点一つ曲がればバレるって。

普通に峠に行ってアウトインアウトして
さらにスローインファーストアウトしたら
タイヤの端簡単に使えない？

>>348
先生は峠走らないから。

本気を出したら免許いくつあっても足りないしな。

交差点？
白バイの後ろに付いてチンタラ走ってれば絶対バレません
私の調べによると、信号待ちのバイク乗りの90％は目を伏せてしまうので
先生を見ることすら出来ないでしょう。愛車が白のVFRか山賊なら完璧です

>>348

またそうやって意地悪を言う・・・

>>348
君の顔を立ててスローインは認めようじゃないか。

>>348
普通に無理。
そこまでバンクさせるペースなんてシャレにならない。

スローイン→寝かす→アクセル開ける→バイク起きる→
しかしまだコーナーは曲がっている→さらに寝かす→もっとアクセル開ける→
もっと寝かす→さらにアクセル開ける→ヒザとかステップがガリガリ言い始める

あまりんぐ卒業＼(^o^)／

>>355
お前がﾍﾀってことはわかったw

>>356
君君、勘違いしてもらっては困る
コレはヒザやタイヤ端を擦る為のいわば「バンクしている状態を楽しむ」ライディング
サーキットでｺﾝﾏ1秒を削り取る「速さを追求する」ライディングとは別のもの

>>353
スローアウトだがなｗ

>>358
コースアウトかもしれん。

そしてクラッシュですね。

>>357
言い訳してもヘタなのは覆せないよ。無駄にバンクさせて楽しむって乗り方でも>355にはならない。

>>355は、進入速度遅杉で途中で変にアクセルあてて、無駄バンクして起こすの遅れて立ち上がりタイミング遅杉
ってパターンじゃないんかな
危ないパターンだし、そのうち痛い目見るから盆栽機にはご法度だと思うが…

>>361-362
では両名、「バンクを楽しむ」乗り方について語って頂こうか。
速さという概念は無意味だ。
ひたすらにバンク角の深さを楽しむ乗り方についてご教授願おうかな。

>>357
ちょいと遅い奴と走るツーリングだとよくそうなるな

>>362
別にコントロールしてやってる分には危なくないよ
ただこんな無果汁な走りしてると、サーキットで感覚取り戻すのに時間掛かる

ｶﾞﾚｰｼﾞ内で愛車のｽﾀﾝﾄﾞをおもむろに上げ、またがり、両足をｽﾃｯﾌﾟに

それじゃあ先生方、一度お手本を見せてくださいませ。

スゴイ、ガレージ内で>>365がバイクと一つになった

いくら腕が良くても一般道でSS本来の旋回性能を発揮させるのは無理じゃないかな
それは路面グリップのせいでも、法律やモラルの話でもなく
単に道幅のせいで。
サーキットのようにコース幅が10〜12ｍならともかく
せいぜい1車線4〜6ｍの峠で
フルブレーキングからフロントに加重を残したままバンキング、膝を擦り始めたらリリース
・・・したあたりにはイン側のガードレールに刺さるよ
曲がり過ぎてね

強いて言うなら10Rの鋭角的なコーナーなら出来なくもないけど
僕の1速で160Km/h出るマシンじゃパワーバンドにも入らないからね

道幅からはみ出さないように手加減して曲がらなければいけないという時点で
公道で速さを競うのは虚しいと僕は思うよ

>僕の1速で160Km/h出るマシンじゃパワーバンドにも入らないからね

二次減速ぐらい変更しろよｗ

>>369
そんな低速に合わせた歯数のドリブンにしたらチェーンも長くしなくちゃいけない
サーキットを走るドリブンに戻した時にチェーンが張りきれなくなっちゃうじゃないか

ドライブ側を小さくするとチェーンの曲がりがキツくなって
駆動ロスが(以後10分講釈

>駆動ロスが(以後10分講釈

さすが先生！
頭の駆動ロスも口の潤滑も完璧ですねｗ

>>364
バンク角の"深さ"を楽しむだけなら普通にモタ買ってドリフトした方がいいような…

>>364
コントロールできてればそだね
小排気量は（やり杉無い程度に）開けながらだし
でもSSで起こすのが遅れるのを前提の乗り方は不利なだけだし、うまい人以外はいずれ飛ぶと思うお…

>>366
ブレーキなめて姿勢をつくりながらクリップまで引き摺って、一気に素早く向き（ry

えっ？、いまは花粉が辛いし003に合わせたセッティングの途中だから、また誘ってよ…

>>366
>>368の様な素晴らしいお手本を見せるのは無理。
実際にミニサーキットで走って見せるなら簡単なんだけど。

>>372
モタ車のドリフト中は車体がバンクしてるだけで体感＆力学的バンク角は深くないよ。

>>373
ミニサーキットでもいいので見せてくれませんか？

>>374
良いけど、西浦か作手か鈴鹿南にしてくれ。

>モタ車のドリフト中は車体がバンクしてるだけで体感＆力学的バンク角は深くないよ。

セミスリ履いて滑らしてこそ漢！

盆栽あまりんがーじゃない奴が紛れ込んでるぞ！！！
打て打て！迎え撃てーい！！！

アパーム！アパーーーム！！

>>372
BT-003なんて出たんだ


俺は０２１で十分です

オフ車なら交差点でフルバンクできるぜ？
WR250Rなら盆栽的にもアリだと思うが。

間違えた。
このスレ的には690SM、SMC、250EXCあたりか。

どっちにしろオフ車の話の時点でスレ的に間違いです。

いくら豪華のカスタムを施してもオフなんて汚くて走れないからな
オフの盆栽はありえない

非アマリンガーSS
-----越えてはいけない壁----
□□□果てしなく大きな壁□□□
-----壁の向こうは悪い奴----
------ウンチクの壁---------
|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
|　　　　　　盆栽SS　　　　　　　　.|
|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
--------非SSの壁----------
各種�g裸
--------言語の壁----------
異国の裸
---------何となく壁----------
---------人種の壁-----------
SM690、FS650C、SMX660FC、DRZ430SM
---------下駄の壁----------
---------大きな壁-----------
---------小僧の壁----------
---------免許の壁----------
それ以下

スレ違いだがオフやモタ車でアマリンガーな奴は親しみを感じる。

ｱﾌﾘｶﾂｲﾝとかﾃﾈﾚやKTMパリダカ仕様みたいなマシン持っていて、
林道さえ走った事無い人とか居るをだろうか。

山の麓のみやげ屋さん辺りで蘊蓄語るんじゃね？

来月越えてはいけない壁を今シーズン初めて越えられる…

>>385
ノシ
練習用に買ったがアマリング。あれ寝かせなくても曲がるからな。

>>385
俺だ。
130が適正なリムに140履かせてるからバンデンボッシュが乗っても絶対にアマリンガーだろうけど。

>バンデンボッシュが乗っても絶対にアマリンガーだろうけど。

果汁の掛け方が半端じゃないからちゃんと潰して使い切る罠

つーかモタならともかく、オフタイヤをターマックで端まで使うって無理じゃね。

モタ：http://img.wazamono.jp/futaba/src/1206176296062.jpg
CBR:http://img.wazamono.jp/futaba/src/1206176323250.jpg
両方あまりんぐだが、まだＳＳの方が楽に使えると思う。

路面に接してるだけのタイヤって使えるって言えるの？

接地してるんだから加重かかってるかかってないに関わらず言えるんでない？

一番使えないのはトレッドがビード辺りまで巻き込んでるTWなんかに履いてるブロックタイヤ。

>>394
ニュアンス的に言えば、「端まで行ってる。」って感じだと思う。
角がむしれたり、取れてる状態だと「端まで使ってる。」って感じ。

>>393
画像が汚い

スレチだと思いますが一応モタで…
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1206197974429.jpg

これはコメントしづらい写真ですね。

ttp://www1.odn.ne.jp/muraoka/orandamp.jpg

( ﾟДﾟ)………


Σ( ﾟДﾟ )ﾊｯ!!!

やめとけｗ

>>400
Σ( ﾟДﾟ )ﾊｯ!!!

だからそれは美味しい所を捨てるようなものと...

>>400
；ﾟдﾟ)＜これは良いタイヤ加工場ですねｗ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!!

そこに乗せる時点でアンダーなりなんなり傷つきそうだからやめとけｗｗ

>>405
アンダーカウル外して・・・スイングアームの下保護して・・・
ゆっくり下ろせば・・・これは、ほほう

ホイール外して車輪だけ転がせばいいんじゃね？

ちょっと聞いてくれよ。丸山ＤＶＤ見たんだけどさ、

「とりあえずフルバンクしてこい。話はそれからだ！」
「コケない奴は速くなれない！」


・・・シューティングゲーム苦手な俺に「とりあえずこの面は弾を避けて」みたいな事言わないでくれよ。

>>400
ﾜﾛﾀｗｗｗ

さらに作業中を見られたら恥ずかしいなｗｗｗｗ

ちょっと大きなカーブの連続するところにいってみそ
その場所を何回も往復するとどんどん慣れてきて
バンクするのが楽しくなるよ？
慣れてくるとフルバンクは簡単だからさ
ようは挑戦するかしないかさ

但し民家があるところではするなよ

あと無理な追い越しも禁止な
今日峠行ったらカーブをショートカットで追い越しした馬鹿と
接触しそうになったから

>>408
先生、それは上級者用のDVDです。
ですが上級者がそのDVDを見る価値があるかどうかはわかりません。

>「コケない奴は速くなれない！」

速くてもコケてるので下手でしょ。
おのれを知る。自分に出来ることを知る。
がんばってれば怪我してもいい、なんて安い人生歩んでないんだ、悪いね。
オレは絶対バイクで怪我しちゃいけない人間なんだよ。

>>412
奇遇だな。オレもだ。
峠で誘われても仕方なく断ってるんだよ。
「明日娘の発表会なんで」

余っててもいい
楽しく走れるなら
余っててもいい
無事に帰れるんだもの


みつる

燃焼６０億会社役員　乙！

>>414
知っててだと思うけど、『みつを』のパロだよね？

石蕗かもしれないだろ

>>416
釣りです

余っていると
笑われた時は
泣いたっていいじゃない
人間だもの

　　　　　　　　　　　　みつを

スローイン→寝かす→アクセル開ける→バイク起きる→
しかしまだコーナーは曲がっている→さらに寝かす→もっとアクセル開ける→
もっと寝かす→さらにアクセル開ける→ヒザとかステップがガリガリ言い始める→ビビッて挙動がおかしくなる→
スリップダウン→対向車

盆栽卒業･･･(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

この世からも卒業しそうだなｗ

俺がもし死んだら棺桶にカストロのＲ７４７入れてくれ･･･

>>419
温泉行くと何時もそう思ってる。

>>422
分かったまかせろ
彫刻刀で墓石に「あまりんぐ」って彫ればいいんだな？
お前はもう死んでるんだ、安心して成仏してくれ(´；ω；｀)

峠いっても今日も停めて眺めるだけだったからタイヤの端は使わなかったお

>>412
何気にいいこと言ってんなｗｗｗ

しかしそのひとコケでどうせ直すならアレもコレも・・・
って盆栽が加速するわけでなｗ

正確には何故コケたのか理由を考え、原因を改善しようとする奴が速くなる。
コケっぱなしじゃ速くはならん。

コケた事ないヤツが言うなよ(笑)

だいたいは、あれ？？って感じでコケるんだよ。



たぶんね

うわーチョーいいかげーん

よいしょ→あ→ガシャーン→盆栽パーツ物色

>>427
それも違うよ。

「これ以上いったらここから破綻しそうだ」と判っていながら、
それ以上行ってみて実際に破綻させて、コントロールしきるか、
こけてしまうか、という領域を試すから速くなる。

気が付いたら転けていた、ではあまり速くならない。

うーん。
転けるくらいなら、ヘタレと笑われた方が100万倍マシだな。

>「コケない奴は速くなれない！」
この言葉大嫌いなんだよ

じゃあ、死ななかった奴だけが速いのかと
死ぬか生きるかを両天秤に賭けないと
速くなれないのかよと（公道でもサーキットでも同じ事）

って大昔バリマシに書いてあった

オレもキライだな
コケルのを恐れるやつは速くなれないなら　分かるけど

命掛けてレースしているやつなんて誰もいないって聞いたこともあるし

4輪のレーサーだけど、命がけで走ってると
本当に死んでしまうのがモータースポーツだって言ってたよ
だから自分は細心の注意を払って走るんだって

一か八かで走ってるやつは速くなる前に死んじゃうから
生き残って速くなった人はそんな走りはしないらしい

真剣に命の重さを考えるならバイクにだけは乗らんよ
矛盾しとるぞ

命は大切だからｶｽﾀﾑして磨いて楽しむんだよ

トランポで現場に運んでスタンド掛けてウォーマーはめて帰って来るだけなのに、
みんな何で逝き死にの心配してるんだ？

注意する事なんてラダーから落っことさない事位だろ。

ほぼ毎日の様に峠や某高速に通って
本気で限界領域スレスレで腕を磨きながら遊んでると
乗り換えたバイク10台以上、折った骨数え切れず…になり
確かに速くなる。途中で頭のネジを外さなにゃならんが

でもな、そんな事何年もやってると白バイやサイン会は逃れれても
任意保険に入れなくなって、大人しくなるかキレるかサキトかを迫られる
この時点で運の無い何割かは死んでるんだけど

>>438が核心を突いた

>>433
転けることと死ぬことは全く別だし。
サーキットの様な安全が確保されてる所で「転けるかも知れない」
と言う領域を試さない奴が速くなれないのは間違いない。

>>435
転倒しそうになる所まで攻めることは全然命がけじゃないし。

頭のネジはハズレません！
増し締めも盆栽にとって大切だぜ？

増し締めでねじ切れることもある罠

頭のネジよりポジポリーニのネジのが大事だよな。

財布のヒモはユルユルだがナ・・・

こけて死なないなら別にそれでもいいけど
無茶してこけて死んで
馬鹿が馬鹿な事して死んだって言うだけですよ

言うだけですけど
もうそういうの嫌なんですよ

生き死にの精神論や能書きはいいんで、最近は暖かくなってきたことだしとりあえず一緒に走りに行きましょうよ。ね？

>>447
スマン俺花粉症だから山の上はきついんだ

年度末で忙しくてさ・・・・
来月誘ってよ。

>>442-444ﾜﾛﾀ

モータースポーツには命に関わる危険があるだけで、命懸けじゃない
命懸けってのは負けたら、失敗したら、死ぬ場合に使うもんだ

コースアウトしたり賞典外だったら死ぬわけじゃあるめぇ

ｶﾞﾀｶﾞﾀ言ってないでいっしょに走ろうよ。
言い訳考えてる時間あったらｾｯﾃｨﾝｸﾞ出せよｗｗｗ

いやぁ、アベレージが上がるとセッティングもシビアになってきちゃってさ。
街乗りくらいだったら適当なセッティングでも走れるけどね。

>>452
いや、ちょっとタイヤウォーマーの調子が悪くってさ…

>>447&452
ククク・・・
んじゃ、オフでもすっか？

ルートは旧沼南町集合→蘇我でイイかい！？
それとも東雲集合のがわかりやすいカナ！？

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:.... .... ..　.　　　　 く　 /　　　 　三三三∠⌒＞:.... .... ..　.:.... .... ..
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....　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/　..　..... ................... ..　.　...
.. 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　|　　... ............. ...........　.　.....
...　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　∪ ∪　............. ............. ..　........　...
　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三

そこで道の駅沼南ですよ

なんでライコからライコなんだよｗｗｗ

枝振りの良い盆栽が多いライコの中でも東雲は特別、関東中から盆栽自慢が集まってくる聖地。
下手な盆栽はトランポから降ろせないかも…(((゜д゜;)))

この時期は初心者が多いから峠とか危ないよね。
気持ち良く飛ばせないよ。

>>459
そんなにすごいとこなのか！？
関東は色々あっていいな〜

そうだね、免許取りたての１８歳ライダー、ドライバーが無茶して事故死する季節だもんね

>>461
大ウソです、スンマセン(^o^;)
関東で枝振りの良いSS盆栽が集まるのって何処だろ？

海ほたる

保土ヶ谷ＰＡ、道の駅道志、宮ヶ瀬湖のふれあいの館。東雲ライコは駐輪場が狭いから盆栽祭りって感じじゃないよな。

道志はバイクだけじゃなくってクルマも、スーパーセブン軍団とか、ハコスカ軍団とか、ロータス軍団とか来てて面白い。
そうそう、クルマを見るなら大黒ＰＡは外せないよな。旧車や高級車の同好会が月１で集まってたりする。

ブロスの撮影会があるときのライコは異常

ただしバカスクも多いが

お前らがすきそうなのがあるぞ
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%BC%D6%B8%A1&auccat=2084012429&alocale=0jp&acc=jp

>>467
すでに知り合いのレーサーからひっぱがした車検証を貼ってます＞＜

しかも入札してるよ！


というかこのヒト（刀乗り）、ヨシムラのステッカーとかも買ってるのネ。

もうすぐﾓｰﾀｰｻｲｸﾙｼｮｰですね
先生方は、盆栽を披露しに行かれますか？

>>459
これなら楽に降ろせます
http://www.hobidas.com/blog/moto/moto1/archives/2007/10/2007_1.html

意味が違いますかそうですか

>>471
ちょｗｗｗこういうの好きｖｖｖｖｖｖｖ

おもむろに峠に乗り付けてｳｨｰﾝ!!ｶﾞｯｼｬﾝ!ｳｨｰﾝ!!ｶﾞｯｼｬﾝ!
ってバイク降ろす？なんかヘンな汁出そうｗｗｗ

>>471
ｲｲﾖｲｲﾖｰ(･∀･)
本田ｲﾝﾊﾞｰﾀｰ発電機とｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰとﾃﾞｯｷﾁｪｱにBBQｾｯﾄを装備すれば
ｽﾊﾞﾙｻﾝﾊﾞｰに使い込んだﾂﾅｷﾞと白ｶｳﾙのSS600勢を圧倒出来るかも(ﾟдﾟ)！
所でサーキットって何しに行くところだったけかヾ(゜∀。)ノ

ﾊﾞｰﾍﾞｷｭｰかな

ギャブとサスのセッティング弄りにだよ

盆栽の資料探し

自慢しに

タイヤの端を使いに

>>477に一票ﾉｼ

磨き上げて展示会

あまりんぐの何を自慢すんだよｗｗｗ

そんな時は使用済みのスリックタイヤ

を探しにサーキットへ

なぜかスプリントレースにエントリー、車検も受けた。

しかし、セッティングが出ていないのと、急な仕事を理由に出場せず
って、落ちですね！

君たちのお友達かな？

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b85919487

>>486
代理出品ということもあり、薀蓄が穴だらけと思われ
リアルだったら先生に一撃粉砕されるんじゃなかろか

>>486
本人乙

>絶対的な早さはHonda,Kawasakiのほうがあります
>Honda,Kawasakiのマシンであればホイール、サスほかかなりいじらなければ
>シャーシは触れるし、フロン トの接地感は無いし大変な思いをするでしょう。

つまりスズキ・ヤマハやBM・KTMであれば大丈夫と。なるほど

突っ込み所がいっぱいだな
なんかYamahaとSuzukiにうらみでもあるのだろうか

オレのチンコはkawasakiだぜ！(`・ω・´)

いつも、液漏れか・・・

早いんだな･･･

ED乙

リーブ21とビガーパンツとシークレットブーツで盆栽中です＞＜！

>>494
上野行って手術汁

>なんかYamahaとSuzukiにうらみでもあるのだろうか
ここはＲ１とＲ１０００のオーナー多いから特に気になるだろ？

でも結局1000RRが一番多いんでないの？

その人ンダとカワサキしか乗ったことないんでしょ

489のに突っ込んでみるｗ

まず、説明だとビモータで限定仕様を出したみたいな言いまわしだけど、db4cはコルセが男爵在庫の50台（後にインジェクションも1台）で作ったショップコンプリート
まぁ、ショップで作った限定50（+1）台も、世界で限定50（+1）台だろうけど、誤解まねく書き方だわな
『世界で５０台ですよ！！日本でも１０台あるかです。』ってゆってるけど、国内にしかデリバリーされてないのでわ？

エンジンも『ビモータ社のライン上』で944化されたのではなく、コルセでやったものなはず
『FCR４１で吸排気を完璧な状態で完成し日本に入庫』なんて話は初耳だけど、コルセでやってるんじゃないのかと小一時間…
つか、マフラーはコルセのだべｗ

フレームゴールドアルマイトは、試作一号車に関してはバフかけて綺麗に仕上げていたけど、コスト掛かり杉なので量産機用オプションでは大幅に省略された
特注でこの個体だけ磨かせた可能性はあるけど、この写真じゃわからんなぁ…

たまたまなのか、確信犯なのかはわからないが、サスやマグカバー等がベース仕様なのかオプションがついているのか判らないアングルの写真しかない
この写真からだと、フレームアルマイトだけしたベース車にしか見えないが…
サスやカバーやクラッチ等もオプション装着で、ミッションも試作車仕様だったらスレ的にはポイント高いかも
面白いと思ったのは、オプションのバックステップでなく、純正ノーマルステップのままアルマイトかけているとこ

あと、ワークスがどうこう言うのならSB8Rとかでないと説得力ないと思うｗ

db4は人気無くて日陰者だけど、これが100万くらいだったら買いだと思う
944+FCRは速くはないにしろ、体感的にはとても楽しい
車体だって悪くないというか、いまどきのSSよりこれくらいの方が楽しいと思う人も少なくないのでわ？

少々御託を並べたところでドゥカの1098の出来の良さの前には霞むよなあ。

>>499
流石！先生。

しかし御託並べまくってもだ
>>486の車両があまりんぐなのにかわりがないのだ

ビモータに｢蘊蓄｣ステッカー貼れば？

motoGPのマシンって、ドカ、スズキ、ホンダとカワ、ヤマハで音が２分されてるかんじだけど
これはエンジン形式からくるのもなのか、それとも２本だし、１本だしからくるものなのかどっちなんですか？
ちなみにヤマハの低音が効いた音にあこがれてます。

ヒント：点火時期
キーワード：同爆、スクリーマー、トラクション

ヒント：点火時期 キーワード：同爆、スクリーマー、トラクション に一致する情報は見つかりませんでした。

検索のヒント:
キーワードに誤字・脱字がないか確認します。
別のキーワードを試してみます。
もっと一般的なキーワードに変えてみます。
キーワードの数を減らしてみます。
 

>>497
いや774RRが多いとオモ

つスクリーマーの肉


ﾝｺﾞｯ ﾝｺﾞｯ

０７年にスクリーマーつかってたチームあったっけ。

>> つスクリーマーの肉

ダンジョンマスターか懐かしいな。

>>500
165Kg/180psだもんな
スペオタには涎物

V2で軽くなかったら問題
排気量も1000オーバーだし国産に並んでなかったら問題

SBKはドカの為にVツインは1200ccとかになりそうで困る

もうなってるだろ > 2気筒は1200ccまで

VTR1200が出たりしてな・・・

1200ccシングルなら乗ってやってもいい

YAMAHA SR1200
空冷4ストSOHC2バルブ　単気筒1199cc
81PS/7000rpm　9.0kgm/6500rpm
始動方式キック式

それならTL1200Rが先にでるだろ

>>511
日本仕様は・・・orz

>>517
1200ccなんて人力スタートできねーw
盆栽家としては50ccエンジン使ったエンジンスターターも用意すべきなんでしょうかね…

>>519
日本使用は規制に対応するためにレブを落としてるだけ。
ＥＣＵかえればほぼ変わらない。

>>520
そこで往年の始動方式
ゼンマイ式スターターの復活ですよ！！

このスレ的に、マウスピースなんかどうでしょう？
やはりストリートでは必要ないですかね？ｗ

さ、今日もセッティング出さなきゃ・・・

おしゃぶり乙

マウスピースはセルマーのS90-170でOK

>>520
>> 1200ccなんて人力スタートできねーw

ＢＭＷは1000ccのR100GSとかにもキックスターターを付けるソウルオブゲルマン。

まさか1200ccシングルなのか！？
XT1200Z Tenere 開発中らすい・・・
ttp://www.oliepeil.nl/archief/2008/03/yamaha_tenere_xt1200z_op_komst/

このCGはないわｗｗｗｗｗｗ

オレ夢の中で膝すれたよ！！
でもすぐコケタ、マジ泣いた

>>526
G=ライエがケッチン喰らったら空飛べそうw

サーキット行ってきたのに膝もすれずにしかもあまりんぐだと！？

まだ馴らし中なんで

セッティング出てなかったもんで

漏れそうだったもんで

着倒してる感じ出まくりのナイスなつなぎのあまりんぐを視姦

>>531
サーキットにいっただけなんで

>>531
以前からサーキットには通ってるんだけど、どうもタイムが伸びなくてねー。
○○秒の壁(事前にチェック済)が厚くて四苦八苦ですよ。
で、足をノーマルからオーリンズに変えると激変。
フリクションの低減によるスムーズさと奥での粘り。熱ダレもしないし。
目から鱗でしたよ。タイムはそんなに伸びてないんだけど何より乗ってて楽しいね。
ライン取りも自由自在で、走っててラクだし。倒立フロントは高いけど、その価値はあるよね。
この前サスのO/Hをして、サーキットはその馴らしで行ったんですよ。
それにしても最近の若い子は速いねえ。やっぱり最新SSから入った子は変な癖が付いてなくていいね。
俺達の若い頃は(ry

今日、いつもの様に愛車GSX-R1000でいつもの峠を限界で攻めていると、
凄い勢いで抜かれて、こーなー２，３こであっという間に見えなくなってしまった。

近所のスーパーにそのバイクが入って行くのが見えたので、追いかけていって話しかけた、、
「結構、はやいねぇ〜、オレのバイクは、まだセッティング出せてないけど、オーリン・・・」

すると、その原付おばちゃんは「安売りの卵が売り切れちゃう」とか云いながら
店の方に行ってしまった。

セッティングさえ出ていれば負けないのに・・・

今日3年ぶりに新車SSで復帰して、早速以前通った峠まで行ってみた。
あまりに寒いので1往復して帰ってきたけど、リアでさえみごとに1cmのあまりんぐ。
いやね、昔はちゃんと使えてたんだよ、ブランク＋慣らしだからさ〜
以前の感が戻って、ちゃんとセッティングさえしてやれば端までデロデｒ・・・

スレの趣旨がずれてきたな。
まぁこれはこれでいいんだが。

盆栽自慢というよりヘタレ自慢になりつつあるな、このｽﾚ

>>541
前からそうだし。

盆栽家とヘタレは似て非なる物

盆栽家とヘタレライダーは似て非なるもの

え・・・？

何を言ってるんだ、元々盆栽トークとは（走行前）パーツ自慢と（走行後）言い訳で構成されてるんだぞ？

まぁ>538はネタとしても出来悪いし、>539は盆栽じゃなくてただのヘタレ言い訳だけど。

>543
禿同だが>543-545は一体なんだｗ

>>539はコーヘーか？

ライダーへの１００の訓戒


１７．体験走行や試乗会はサーキット走行に含まれません。
３８．たとえセッティングが出ていなくても、タイムは何秒も変わりません。
５４．タイヤは数分も経たずに十分温まるものです。
６０．私はあなたのバイクとその改造点について別に知りたいと思いません。
８８．バイクに愛情を注ぐことは大変美しいことです。
　　　しかし、愛情とはお金をかけるだけではない事を覚えておいてください。

俺はちゃんと自分のSSでサーキットでスポーツ走行してきたわけよ。
しかし膝はすれなかった。

峠は数分程度じゃしっかり温まらない。
最初っから温まってる夏場ならいざ知らず。

峠に行くまでの道程で暖ま・・・あ、トランポで来るんでしたね。

>>546
で、キミはスレ主気取り？

↑あーあ、やっちゃったね。
せっかく盛り上がってたスレッドなのに、
あんたのレスで台無しだよ。
なんでここで、そんなレスしかできないわけ？
空気読めないの？
だから君は駄目な奴だって言われてるんだよ。
わかってるの？
それにしても、もったいないなあ、
せっかくここまで育ったスレッドなのに。
ここまででおしまいかよ。
まあ、しかしやっちゃったものをしょうがない。
これからはもうちょっとマシなレスするように心がけろよ。
頼むぜ。

↑あーあ、やっちゃったね
更に上乗り
空気読めよ
あ、オレも…ｗ

↑あーあ、やっちゃ（ｒｙ

（ｒｙ

↑あーあ、や（ｒｙ

↑アーッ

盆栽

うりならまんせぇ

そんなことよりそろそろ一緒に走りましょうよ

年度始まりはめちゃくちゃ忙しくて・・・

季節の変わり目で風邪ひいちゃって・・・

ガソリンの値下げ待ちで、今燃料が入ってないんだ・・・

ぶっちゃけビビリで下手だから…

流れ的には素直に言っちゃイケナイ気が……。

俺、2CTいれたらビバンダムをめっためたにしてやるんだ。

「いやぁ俺なんかまだまだだから」（自信タップリに）

女房の悪阻がひどくて息子達の相手しなきゃだし
なかなか家を半日以上も空けられないんだよネ

4人目乙であります！

少子化の御時世に未来の納税者4人目提供ご苦労様です

スペインＧＰの結果ですぅ〜
１．ペドロサ
２．ロッシ
３．ロレンソ

ＫＣは2度のオーバーランで１１位

>>572
ヌッコロス


バイク板（特に、SS盆栽アマリング）に勢いが出てきたってことは、いよいよ春ですな

よそに張ってあった
http://jp.youtube.com/watch?v=HawsB9X-F_E

>>574
膝擦りスレから引っ張ってくるなよｗｗ

>>575
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206334843/
からだぜ、俺は

>>564
それでは盆栽する金などどこから出ｒ（ｒｙ

>>574
これからは無理ヒジの時代か…

>>574
低速でバンクさせすぎだな。

>>579
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

現代GPマシンが持つ驚異のバンク角と
エドの心臓 ば く ば く に

乾杯

>>581
グッググ〜！

乾杯。

これってスライドして不安定になるところを地面と車体の間に膝が挟まって
うまいことスリップダウンせずに立て直せた。って解釈でおｋ？

スロットルの右手をそうそう簡単に放すかな？
わざとやったってのはない？

よーし俺もコーリン乗りをマスターするぞ
（`･ω･´）ｼｬｷｰﾝ

反射的にアウト側の足外れてヤジロベー状態になってるでしょ。
あれで内側ステップにおもいきり荷重できた。
内側ステップに荷重するとステアがインに切れてバイクは起き上がる方向に運動する。
で、それプラスアクセルを開け続けられたことで本当にスリップダウンギリギリのまま前に進む状態を維持できた
ので転倒しない。で、復帰と。
ここで先にイン側ステップから足はずれてたら普通にスリップダウンしてただろうね。

よーし俺もコーリンアウトロー

ひじの出し方がわざとらしいから狙ってやったんでしょ

某アメリカンですが、参考までに･･･
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1206974582266.jpg

>>589
スレ違い
ＳＳでもなく盆栽でもなくアマリングですらない

>>586
＞で、それプラスアクセルを開け続けられたことで

もとＧＰは左アクセルか？

外車は左アクセルですか！わかります！

エリミ900か？

＞＞586
なんか、すごい変わった推測ですね。
あれ位ギリギリまで攻めてる場合、フロントがインに切れ込んだら即転倒すると思います。
ジムカーナだとそれでうまくいくのでしょうね。
リカバリー出来た仕組みはもっと単純な理由ですよ。

トークのすばらしい手本だ
>>586

>>586
真逆だろ？
切れ込んだフロントを肘でムリヤリ真っ直ぐに戻したんだよ
あの状況で内足加重はフロントを押し出し
転倒する力の促進にしかならないよ

実際は置いておいて>586の先生っぷりには光るものを感じた
つまらない突っ込みよりこういう話が読みたい

何言ってんだアレわざとだろ
ヒジ擦れるぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
外脚荷重？ﾌﾟｷﾞｬｰｗｗｗｗｗｗｗｗ
ってパフォーマンス

>>520
昔は飛行機のエンジンも人力始動でしたよ

＞あの状況で内足加重はフロントを押し出し
＞転倒する力の促進にしかならないよ

いやいや
バイク自体はタイヤ接地面２点以外が接地してそこへ荷重が大きく逃げるまでは
復元力がかなり働く　それ以前に蛇角が入り復元する
だからライダーの重心位置よりバイクの重心位置は低く重量自体大きいから
ライダー自身が地面（落っこちる）へ振り落とされることなく
インステップへでも踏みとどまることさえできればまずスリップダウンはしない
当然肘や膝をつっかえ棒にした状態ならなおさら

バカ共が…肘なんて反射的に着いちゃっただけだろうが…
肘でスリップダウン回避できると本気で思うからドシロウトは怖いわ…
あれはたまたま

俺も雨のヘアピンで倒し込んだ瞬間フロントが1メートル程流れて
イン側の左手が地面に着くまでバランスを崩したが
たまたまアクセル側のハンドルを引っ張る状態になったお陰で
フロントのグリップが回復して転ばなかった事がある

外足外れたのも肘着いたのもバランス崩しただけだろうが
転ばずに済んだ理由は何かしら有るわけで、そこをどう最もらしく語るかだろう

>>601
どれだけギリギリのテクでクリアーしたかこれからショップへさり気なく語りに行くので邪魔しないで下さい！＞＜

＞バカ共が…肘なんて反射的に着いちゃっただけだろうが…

反射的に着いたおかげで店頭を免れた決定的瞬間だから意味がある

＞たまたまアクセル側のハンドルを引っ張る状態になったお陰で
＞フロントのグリップが回復して転ばなかった事がある

右手でぶら下がれてライダーが落下せず
セルフステアの復元力で一端切れ込んで車体が起き上がり始め蛇が戻っただけである　
変な外乱や操舵を与えない限りバイクは直立しようとするものなのである
店頭とはライダー側の無意味かつ物理法則に逆らった行動による結果

バイク自体の設計や車体になんらかの問題を抱えていない限り

>>601

足でガードレール蹴って向き変えができるって言ってたから間違いないと思う。漫画で。

>>605
漫画では３点支持コーナーリングって言ってたけどこれは４点支持コーナーリングだな。
漫画を超えた。

挙動が戻ったのはキミの反射神経の遅さが転じて助かったのでは？

>>604
セルフステアで復元可能なのは瞬間的なスリップで収まる低速域で
1秒2秒とスライドし続けるような高速域では役に立たない
というかフロント巻き込み転倒の動き。
以前に俺が頂いた昨年度の某クラスランキング2位の全日本ライダーのアドバイス

「カンケー無いっすよ！フロントがギャーって切れてきたら
ウォリャーッ！って反対に戻しゃあいいんすよ！」

・・・ま、まあ事の真偽は置いても、貴殿の語り口は素直に
先生に相応しい物と認めます。
これからも御活躍を期待致します。

>>599
キティホークの丘の時代なら兎も角、大戦機の1000hp級以上は人力始動は大変だお(＾ω＾）
イナーシャ使ったり複数の整備員がベラをグルグル押して慣性使ったりヒモ巻いて引っ張ったりたりetc…

>>608
っていうか、高速域で破綻する時って、セルフステアが破綻している様な感じがする。
低速域の場合には、瞬間的な高負荷で一瞬破綻してるだけだからセルフステアで戻るけど。

けどＳＢで走ってたライダーでも先生と同じような事言う人は居てるからな

>>610
俺に言わないで
セルフステア派に言ってくれ

>>612
判りにくかったかも知れないけど、「同意」ってこと。

>>613
あ、失礼
でもageないほうが良いかと
本物や自称本物が出て来て荒れるよ

本人のコメントをコピペしとくよ

１コーナーの進入時にはちょっと頑張りすぎましたね。一度制御を失い、すぐに元に
戻ったと思ったらまた制御できなくなったので、もう転倒したかと思いましたよ。
ひじを地面につけて頑張りましたが、それでもバランスが戻らないので、次に腕を
持ち上げてハンドルバーを引っ張り続けました。
なんとか立て直す事はできましたが、いずれにしても観客は楽しんでくれたようですね。

＞次に腕を持ち上げてハンドルバーを引っ張り続けました。

イン側のハンドルを引っ張ったという事は
ハンドルを切るようにこじったと言う事か
確かにあそこまで速度が落ちてれば・・

先生の見識には脱帽致しました、私の負けです・・

最近の盆栽先生はこんなことまでするんですか？

274 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/04/01(火) 19:29:40 ID:S1AoEx4K
マジな話なんだがここ三日家の近くにTEAM　SUZUKIとペイントされた大型トレーラーがずっと止まっている。
あの中身はもしや…

お…俺の書いたレスがこんな所に！
貴様ッ！見ているなッ！（変態スレを）

＞イン側のハンドルを引っ張ったという事は
＞ハンドルを切るようにこじったと言う事か
＞確かにあそこまで速度が落ちてれば・・

その上外足を上に付きだしたことも復元性を助けた要因
外足をバランサーとして機能させた訳だ
スキーなんかではストックと外腕を利用して外足に荷重できるようバランスさせてる

変態か盆栽かハッキリしてください。

変栽です

変態9盆栽1です

盆態てす

スレチかもしれませんが、ご教授願いたいのですが
この度ハンドルグリップをこんなのに交換したいのですが

http://www.2wcc.com/SHOP/zoomitem.cgi

ハンドルの中にウエイトが入ってるみたいですが
このタイプのグリップはウエイトも付けられるのでしょうか？

またウエイトを付けられないとしたら、どんな弊害が出るのでしょうか？

>>624
見れない

見れないけどカワサキ車なんかは溶接されてる物が多いけど、
ホンダ車なんかは簡単にウェイト抜けるんで、
ウェイト入れたいなら↓こおいうウェイトも売ってるよ。
http://www.webike.net/sd/1689235/100010301039/
http://www.webike.net/sd/1689235/100010301039/

ウェイト抜くと細かい振動が多くなる。
でもウェイトってほんとに細かい振動は減るかも知れないけど、
エンジン回転数によって、共振起こす周波数の振動は逆に増幅するんで、
細かい振動は耐震ゲルのグリップで振動吸収する方がいいと思う。

振動なくすためハンドルをフローティングすればいいんじゃね？

シルバーウイングですか？

フローティングとかにしちゃうと必要な情報までスポイルしちゃうからSS系にはどうかと思う。

手をフローティングさせときゃいいんじゃね？

究極のセルフステア走法？ｗ

これはどこで手にはいりますか？
http://www.imgup.org/iup586325.jpg

こいつは特ダネだ！！
安全かつ合理的に、アマリング卒業

っていうか、メーカーのなんかのテスト？

イギリスかどっかのライスクだったと思う

ちょっとイギリスから空輸してくる

>>632

・・・カワサキか

この前ホームセンターで買い物して出てきて帰ろうと準備してたら
となりに止めてあったチャリのおっさんが
リアのインナーフェンダーいきなり触ってきた。
何かと思ったら
おっさんが「これカーボン？」とか聞いてきた。
俺「カーボンです。正確にはカーボンケブラーですね」
こんなこと聞いてくるということは何か乗ってるのかなと思って聞いたら
オヤジ「いやこのまえここにカーボンマフラーのバイクがいたから･･･あれ焼けないの？」とか言い出して
よくわからなかったから適当に答えてたんだけど
俺の愛車のセンター出しマフラーに「変わったマフラーだな」とか食いついてきたから
「ここにマフラーを配置することによって高速走行時の空気抵抗が低減されて
高速走行時の所要馬力を抑えることができるんです。
即ちエンジンの馬力が上がったということと同じで
直線で相手と競っているときに相手より一歩先に行く行くことができるんですよ。
・・・ま、公道では恩恵に授かることはないでしょうけどね笑
今は太く短いマフラーが多いみたいですね。
これ（愛車）みたいなマフラーだと重量が重たくなりがちなんで･･･」
ってかましてやったぜ！

盆栽何級ですか？
ちなみに車両は600SS、アマリング2cmです。
改造点は社外カーボンインナーフェンダーのみなので
盆栽というよりガーデニングですね
吊ってきます。

十級程度。

その手のナンシーに薀蓄たれてはいけない

http://homepage3.nifty.com/gakira/nancy.htm

なにがなんだか

わからない

ガーデニングどころか

苺の入ってるパックに濡らした脱脂綿を置いてその上にカイワレ大根を置いて
育ててるレベル

>>639
外伝：盆栽先生って...

お前らの先生のことだよ！！

１３００ｃｃです。ななはんより大きいの？



ﾜﾗﾀ

いや、ナナハンが一番えらい
大きいとか小さいとかではない。


ナナハンが一番

リッターオーバー乗っててもナナハンって言ってる俺
ナンシーに本当の排気量教えてやる必要などない

実はそのおっさんは
カーボンなど複合素材メーカーの開発者で
「こないだのバイクのマフラーといいこのフェンダーといい
安っすいカーボン使ってんなあ・・
まあバイクの部品なんてこんな物か」
と思われてたり

二輪に使われるカーボンって四輪用に比べると本当に質が悪いよね。
先生ご推薦の質のいいカーボンパーツを出してるメーカーはありませんか？

４つ輪に比べると台数も少ないし絞りも深い（小さい割に手間がかかる）からねぇ。
まあ４つ輪でもほとんどはＦＲＰにカーボンパネル貼っただけのものばっかりだけど。

そこでドライカーボンでワンオフですよ
ウエットカーボンなんざカーボンじゃねぇよ

「えっ！これカーボンですか？凄いですね〜
裏をちょっとライターで炙ってみていいですか？」（ニヤリ）

ウェットカーボン：ちょ！やめれ！燃えちまう！（涙目）
ドライカーボン：「いいですよ♪」（ふっ、どうだ！）

そんな違いがあったのか！！
ちょっと俺のにも火つけて確かめてこよう…

エリーゼ乗っていてPAとかで排気量聞かれて1.8って答えると皆驚くな。

buell乗ってて1200って答えても驚かれる・・・

bimota乗ってて1000って答えても驚かれる…

magna乗ってて50ccって答えても驚かれる・・・

buellて取り回しやっぱ楽？

>>657
リッターネイキッドに比べたら軽い分だけ楽かな。

SSと比べるとちょっと重くて、
ちょっと重心が高い（←俺がそう感じるだけかも）から、その分だけ取りまわしが辛いかも。

平均的な体力がある男が取りまわすなら、大型バイクとしては楽な部類だと思うよ。

次はビューエルかＢＭにしよう。

バイク装備で更衣室に現れた俺に対し、団塊上司がお前単車で来たのか？
と聞き、２５０か４００か？と聞くので
俺が１３００、と言った瞬間、固まっていた。

俺はＰＣの壁紙をＤＴ−１にしたら、上司の昔話で半日終わっちまったぜ。

>>658
ども！　buellって結構スタイルいいし通っぽいですよね。　今度買い替える時は候補にぜひ入れたい一台です。

>>通っぽい

そいつは間違いだぜ。実は乗ってみると実にスタンダードなバイクなんだぜ。
あとＳＳに慣れてるとパワーの無さに愕然とするぜ。
サーキットではミニバイク並みにタコ見てレブ、レブ、レブ、な走り方なんだぜ。
かといって弄りまくるとどんどん普通のバイクになっていっちゃうんだぜ。

バイク装備で更衣室に現れた>>660に対し、団塊上司がお前単車で来たのか？
と上の空で聞き、２５０か４００か？と体をジロジロ見ながら聞くので
>>660が１３００、と言った瞬間、上司の股間は固くなっていたアッー！

盆栽の話しようぜ
先生がそろそろ光臨するから、全員正座して待ってようぜ


　+　　∧＿∧
　　　 （0ﾟ・∀・）　+　ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　oノ∧つ⊂） 　　ﾜｸﾜｸ
　　(　（0ﾟ・∀・） +
　　oノ∧つ⊂） 　　 ﾃｶﾃｶ
　　(　（0ﾟ・∀・） +
　　oノ∧つ⊂）
　　(　（0ﾟ-∀-） ｵﾓｲ･･･
　　∪（　∪ ∪
　+　 と＿_）__）

>>663
ぶえるってサーキットで頑張るようなバイクなの?ｗ
ドコドコ感を楽しみながらファンライドするもんかと思ってたんだが

>>666
横だが、ビューエルがサーキットでがんばったらイカンの？
XBとか普通にサーキットで遊んで見たいバイクだと思うが。

他のモデルにしても、少なくともドコドコ感を楽しむバイクでは全くない。
低回転では振動が不愉快なだけで、ハーレーのようにエンジンの鼓動を楽しむことはできない。
ドコドコ感を｢楽しむ｣事など全く不可能。その回転域では不愉快なだけ。

スポーツスターカップのオープンクラスってほぼビューエルのワンメイクレースよねー

>>667
いあすまん、別に頑張ったらいかんと言うつもりは無い。
単に漏れのイメージ違いだったみたいだ。
ロータックスの新型なんか結構馬力あって速そうだし普通に興味はあるんだｗ

buellって結構車体も高荷重設定なんでしょ？
まぁ中くらいのサーキットがおもしろいんではないだろうか。

そこでF800ですよ

>>665
先生なんて飾りです。スレの人にはそれがわからんのですよ。

人生なんて飾りです？

＞「えっ！これカーボンですか？凄いですね〜
＞裏をちょっとライターで炙ってみていいですか？」（ニヤリ）
＞
＞ウェットカーボン：ちょ！やめれ！燃えちまう！（涙目）
＞ドライカーボン：「いいですよ♪」（ふっ、どうだ！）

おいおい！
ドライカーボンって熱硬化性樹脂を最小限に（軽量化）する為
バキューム引きして（ｒｙ

buellのXB12Rと12S試乗したけど癖がありすぎるぞ
股間から脳天直撃の振動
エンブレ効きすぎ
キャスター立ち過ぎでホイールベース短いからかクイック過ぎるハンドリング

俺の感性には合わん

>>675
試乗くらいでなにがわかるのかと
決め文句が「俺の感性には合わん」だって
バカモンが！

バイクのりは感性と理論が一体で無ければならない。
いわば、剣のようなものだ

ｸﾞﾜｧｰって加速して、ﾌﾞﾜｧｰって曲がればそれで良くね？

>>678
サク・スパッだろ

ﾝﾊﾟﾊﾟｰﾝ!!っていってﾄﾘｬｰ!がいいです。

>>678
>>680
ダメだ、盆栽検定では落第だ

　　　 ＿＿_　　＿＿_ 　 　＿＿＿
　　　 | 6点|　 | 7点　| 　 |問題外 |
　　　 ￣|￣ミ　￣|￣ミ　　￣|￣￣
　 ∧ ▲∩ ∧ Λ∩ ∧,,∧∩
　(　ﾟДﾟ)ﾉ (　ﾟДﾟ)ﾉ ミ ﾟДﾟﾐﾉ
　 |　　 | 　　|　　 |　　ﾐ　　ﾐ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　ｽｯﾎﾟﾝ判定委員会.　　 |

バイク乗るのに「感性」ってのもなぁ…
ゲージツ家じゃないいんだから

>> buellのXB12Rと12S試乗したけど癖がありすぎるぞ

そりゃあ、わざわざ癖がありすぎるように作ったバイクだから・・・

>バイクのりは感性と理論が一体で無ければならない。
>いわば、剣のようなものだ

はげしく同意！
おはようさん

盆栽家は芸術家でもある

>>682
その感性を理論にするのが盆栽家だ

辻さんは見た目も感性も芸術家。

感性に乏しいからアマリンガーなんだろ？

天気いいから走りに行きましょうよ。

いやー花粉が凄くてね･･･

インジェクションのセッティングに行き詰ってさ･･･

まだエア抜きが終わってないんだ。

ちょっと待ってて。今トランポ載せるから。

いや〜残念、前足がオクムラに行っちゃってるんだよ。
残念だなぁ。

たまたまウォーマーの制御系が調子悪いんだ、また誘ってよ

本当におまえらは‥

>>694が一番好きだｗ

告白ですか

実はオレも>>694のことが・・・

おまいらwwwwww
　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＼
　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＼
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　　 ＼　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　. ／
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　　 　　|　 |　　　　　さあ‥　逝こうか‥‥　　　　 |　 |
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　　　 　|　 |／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..＼|

>>700スリップサインでちゃってるんだ。タイヤ替えてからまたさそってね。

先生〜！腰上腰下ってよく言いますけどバイクの腰ってどこですか？
しかも腰が有るなら首とか二の腕やふくらはぎはどこなんですか？
いつもお疲れ♪ってマッサージしてやりたいんです

馬鹿じゃねぇの？

腰はクランクケースとシリンダーのツナギ目の辺りだろ！

首っつ〜位なんだからシリンダーヘッド（頭）の下辺りだろ！

二の腕は当然だが倒立フォークのアウターチューブだし、
ふくらはぎはスウィングアームの事ぞなもし・・・・

マッサージしてやれ！　走行直後に。

首はステムだろ…ＪＫ

首と腕が一緒に動くんですか？

スリップサインまで使うのは盆栽家としていかがなものか・・・。

貧乏スリック

盆栽家＝金持ち

では無いが、スリップサインはいただけない
どんなパーツよりも大切にしなければいけないもの

それはタイヤである。
タイヤをケチっては何も語れない。

だから３分の一しか使ってないタイヤを惜しげも無く捨てるんですね！

ん？
俺のタイヤはきれいなプロファイルしてるよ

どこで手に入れたんですか？

兄貴ｨ、今日こそは走りに‥

わりぃな、これから先輩のバイクをみにいくんだ
何でもブレーキングからの倒し込みで車体が変な動作をするんだってさ
ピーキーなエンジンにしてるから下手なバイク屋には任せられないそうだ
お前だったら安心だから試乗してくれといわれてるんだよね。
まだ修行中の身だけど世話になったし恩返ししてくるよ

お前も人から頼られるような知識とライディングを身につけろよ

兄貴と呼ぶからには妹を紹介しる

いやー花粉のセッティングにエア抜きトランポが残念オクムラにウォーマー誘ってよ。

>>716
日本語でOK

>>717
盆栽国から来た盆栽語の先生だから、日本語は知らない。

それは高価の見返りをバイクそのものに求めるからだ。
新しい高性能車は次々と出るしいくら追ってもキリがない。

得るべきものはそれとは違うほかのモノからくるものなんだ。
わからないから充足を求めていつまでも高価なパーツを買い増す事になる。

高木サン・・ちゃんと仕事してくださいよォ（笑）

>>717 >>718

先生は「キミたちには10年早い」とおっしゃっているのだよ。
ありがたや　ありがたや

ということは１０年したら一緒に走ってくれますか？

│'　　~~;;　　　;~''
│　:: ||￣￣￣￣￣'l|..::＿＿＿＿___
│:;　 ||　　　。　　　 l|　|ﾟ　 BAR　　ﾟ|
│　:: ||　 ._ /_＼._　 l|　|｡　深 夜　.｡|'~;;;~''
│　　||　 l close..|.　l|　￣￣￣￣￣;;
│ ..　||　 ~￣￣~´..,;l|　::;''~~;;;~'';:::　　:　　　
│￣''||　　　　　　　 l|￣￣￣￣￣￣　　
│..＿||＿＿＿＿＿,l|_ ＿_ _ ＿＿＿_.:::
　　 ／　　　　　　　　＼　　　　　　..::　　　

　　　　　　　　　　＜⌒／ヽ-、_ ＿
　　　　　　　　　　＜_/＿＿＿＿ノ　　　　　　

アク禁らしい…　　　　　　　　　　　　　　　　

膝スリできないけど爪先はする
ただ乗り方がわるいのだろうか…

カエル足になってるだけの人は多いわな。

俺もひざすれないけどこの前車体の左側ガリガリにすったぜ

orz

>>724
ロードフォックス乙。

>>726
ｶﾜｲｿｽ(´･ω･`)

膝は擦らないがステップのバンクセンサがりがり
膝は出さないでタンクに密着させるのが俺のスタイル
ていうかジーパンだから擦ったら怪我するしな！

ヒザのカサブタがバンクセンサーみたいになった。

ヒザを出すというかケツずらしたら車体が安定するような気がするんだけど
これってどうなの？
プラシーボ？

すみません、本気で悩んでいます。
相談に乗ってください。
去年１０Rを買ったんですが、いまだに前タイヤについている赤い線が消えません。
緑の線は峠とか行って何とか消しました。
残るは赤い線です。峠で乗っていてもどうしてもそこまでこすれないようなんです。
真剣に恥ずかしいのでなやんでいます。
ブロック使ってこすれとかじゃなくて、
どう乗れば赤い線が消えるのか教えてください。
スタンドとかで恥ずかしいですし、バイクが集まるSAなどではホント恥ずかしいんです。
よろしくおねがいします。

今日の日付入れて写真うｐしてみたら？

心頭滅却すれば、火も（ry

まさかとは思いますが、この「赤い線」とは、あなたの想像上の存在にすぎないのでは
ないでしょうか。もしそうだとすれば、あなた自身が統合失調症であることに
ほぼ間違いないと思います。
　あるいは、「赤い線」は実在して、しかしここに書かれているような峠で乗るような行動は
全く取っておらず、すべてはあなたの妄想という可能性も読み取れます。
この場合も、あなた自身が統合失調症であることにほぼ間違いないということになります。

>>731
うちに転がっているサイドの終わったBT002をタダだあげるよ。

赤線と聞いて向島から歩いてきました

>>728
同じく。ただおれの場合は膝出してる姿がカッコ悪く見えて…
フルバンクでガシガシ走ってる人は別ね。膝出す意味が無いペースで走ってる人のこと。

旧車やアメ、原スクで股おっぴろげてるやつや、腹筋しながら乗ってるビグスクと同じく見える。

>>731
まず自分の文章を良く考えるのヨ・・・

＞どうしてもそこまでこすれないようなんです
答は出てるんじゃねぇのかヨ・・・

仮にココで「フロントを軟らかめにセット」とかの助言も
結局『速く走れ』と書かれてて実行できる自信があるのか？

・・・ナニを悩む必要がある？
恥ずかしいと思う今までの自分を恥じるべきなのヨ



とりあえず「サスセッティングで悩んでて・・・」と
助言をもらうフリして上級者に乗ってもらうんだ・・・

サーセン＾＾
でも自分ではmotoGPぐらいバンクしている気分なんです。

>>736
一体幾つなんですかww？
>>738
宗匠、それ彼女に浮気されてその上何回もイカされてる様な気分になるのでは‥(^ω^;)

そうか。

>>740
最後の皮肉通りに実行するならソレまでの漢ってことヨ・・・


趣向を凝らし手塩にかけた盆栽を誇りこそすれ
恥じるなんて数寄者とは言えんから、な・・・

・エア圧を抜く。（Ｆ２．０、Ｒ２．１くらいでよかろう）
・サス設定をすべて最弱にする。（プリロード、コンプ、リバウンドすべて）
・リアのタイヤサイズを小さくする。（１９０→１８０等）


だが一番いいのは

・サーキットへ行く。何度も行く。膝スリとか考えないで、とにかく速く走るように頑張る。

自分のレベルでできる限り、思いっきり開けて、思いっきりブレーキングして、立ち上がりからまたガッツリ開ける。
必ずしも端まで使えなくても、タイヤが溶けて消しゴムがつくのを見れば自信も出る。膝が擦れればもっと楽しくなる。

１０Ｒはいいバイクだ。向上意欲を持ち、考えながら乗ればいくらでもうまくなれるバイクだ。

>>731
つヤスリ

>>743
あまりんぐに対する手段も場所も選ばぬその姿勢‥
４人の子をもうけて尚、盆栽を続ける宗匠に並ぶとも劣らない業深きお点前にごさりますm(_ _)m

ではさて、一緒に走りに逝きますか‥

10Rはサーキットを走る様なふいんきで作られてるけど
スピードレンジを下げればおｋ。小Rや小ヘアピンに減速して進入
始めはゆっくりと、何度も何度も何百回も往復して少しずつバイクと対話しながら
セルフステアや10Rの能力をゆっくりじっくりと引き出してけばいいかと。
出来るだけ無名な所でやらないとモタ車に突っつかれるから注意

それでもダメなら油性マジックで赤い線を塗りつぶせばおｋ

この前やっとセルフステアがわかってきた。
が、むずかしいなこれは・・・つい腕に力が入る。

>>745
ついこの間、仕事で腰を痛めてしまってね。
また今度誘ってよ

>>747
肘を開いて脇をフリーにするんだ。
手首に体重を乗せない（背筋と腹筋で上体を支える）でスロットルは意外と大胆に

腹筋と背筋がもたないんだよね。もっとらくに保持する方法があるのだろうか。


鍛えますｻｰｾﾝ＞＜

なんかこう、ギブス的な何かを付けるといいんじゃね？

コーナーで消えるようになるんだな、買うか

しかし結局何を言っても所詮あまりんがーの戯言。
クソの役にも立たないのであった。

盆栽スレとヒザ擦りスレがどっちがどっちか分からなくなることがよくある

決定的に違うところがある。

それは、

おや？こんな時間に誰か来たようだ。
では、また。

>>728
白バイをイメージした。

最近のＳＳだったら膝出した分の重みで＋αさらにバンクしたりする。
未だに画像に残すとカコイイフォームで走れなていなぁ・・・、オレ。

>>750
ポジション合ってないんだよ
ハンドルを変えてみれば

ｵﾆｬﾆｮｺみたいに背中反って乗っちゃだめだよ

>>747
上半身で曲がるんじゃない。下半身で曲がるんだよ。
もっと言うとリアタイヤを使って曲がるんだ。フロントはリアに
ひきずられて勝手にセルフステアしてくるからステアリングに
力を入れる必要などない。

んで、セルフステアに目覚めると
「あれ、やたら曲がるじゃん」
↓
「うわ、こんなスピードでもすんなり曲がるじゃん」
↓
「ちょっと待て、このスピードでも一瞬で曲がれるって事は
膝擦るためには何Km/hでコーナーに入らなきゃいけないんだ・・？」

「俺はハイスピードを求めてる訳でも、タイムを縮めたい訳でもない
ただ膝スリしたいだけなのに・・」
↓
「そうだ、膝スリスレで聞いてみよう」
膝が擦りたいのですが・・ﾀｶﾀｶ
↓
次ﾄﾞｿﾞｰ

タコのぶつ切りでスマソ…

http://www-2ch.net:8080/up/download/1207627012791918.fNDKSx
いかが？（１０００Ｋｍ走行後）

かﾞぞうかﾞﾞきちゃなくてよくわかリません
ISOかんとﾞさけﾞてくたﾞしゃい
SAてﾞはづかちぃーたいやのうｐわまたﾞですか？

先生、前輪が切れ込んでいくのもセルフステアと認識していいのですか？

ハンドルがバタバタするのもセルフステアですか？

待て待て、セルフステア以外の何で曲がるんだ？？？
ジムカーナは・・・とかレーサーは・・・とかそういうんじゃなくてさ。

意識するかしないかはあるだろうが、バンクさせると必要な舵角が付くのがセルフステアだろ？？

セルフステア以外では
意図的なステア操作でも曲がれますね

どちらにしても舵角付けてるんだけどね

ウイリーサークルとかはセルフステアも意図的なステア操作も関係ないよ。
つーか前輪いらないよ。

先輩、たまにはサーキットで走りましょうよ！　筑波でも富士でもいいですよ！


・・・えっ、ライセンス持ってないんですか・・・

ダカクがかってにつくのはわかるけど、手でそれを押さえている気がする。
下半身・・・

セルフステアって怖いよね （´・ω・｀）

しかし結局何を言っても所詮あまりんがーの戯言。
クソの役にも立たないのであった。

外側のモモで下半身をがっちり固定して内側の足は斜め前下の方(エンジンヘッドの方)にぐっと持っていく
タンクに覆いかぶさるように前輪に荷重をかけて両手はリラックスでスロットル操作に専念する
ほとんどハンドルは動かさないで操作するのは切れ込みすぎないようにするときかな
そんな乗り方が俺は乗りやすい
でも俺のバイク、デカネイキッドなんだ・・・

VTR1000Fからバンディット１２００に乗り換えたが、正直乗り方なんて前と大して変わらん。
４発になった分パーシャルが扱いやすくなったが。

てめーら、サス最弱にして空気圧抜けば簡単にあまりんぐ消えるとか抜かしやがって・・・・ｯ

>>762
ふつうだね。
トラクションのかけ方が上手そうだ。
スロットルワークが丁寧だから、ありんこができないんだ。
きっちりタイヤに仕事をさせてる証拠だね。

ただ、ここまでタイヤが減るまで使用するのはどうかね？
タイヤは命を乗せてるんだよ

>>762
なんか霧掛かって見えないんですけど・・・

>>776-777
ごめん、室内で携帯使って撮したからかえらく見にくい画像になってました…ｏｒｚ
ちなみに実物見る限りアマリング（２ｃｍ位）は一度も接地してないです
その他の部分も９．８分山くらいあったよｗｗ
これですぐ手放して売り物になってた

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1207714619624.jpg
何かわかる事がありましたらよろしく。

守護霊が泣いてる

>>779
ビバンダム殺害事件が発生してる

>>779
バンクは結構イイ感じだと思う　だが
トラクション全くかけてないだろ＞バンク角猪木ｗ
端のパタン角上側は削れてるが・・・

俺まだ新車卸したてで４００キロも走ってない６００ｃｃだけど
中央からパタンの上側角〜端下側なだらかに切り替えながら角削れてるぞ　
おまけにＯＥＭ糞リファイヤ〜　グリップしねえよ

>中央からパタンの上側角〜端下側なだらかに切り替えながら角削れてるぞ　

逆だった
中央からパタンの下側角〜端上側なだらかに切り替えながら角削れてるぞ　

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1207724833702.jpg

>>782
先生鑑定してください(>_<)

触れているだけとはこうゆうことを言うんだぞorz
http://www.vipper.org/vip790490.jpg
http://www.vipper.org/vip790491.jpg

リアにトラクションかければ>>784見たいな蟻んこがつくんですかね？

>>784
おおこれはサイドに付いてはかなり頑張ってるナ
これ以上公道で必要ない

だがやはりトラクション不足　
立ち上がりでライダー自身が意図的に後へ荷重移動してタイヤ潰してやれば
まだまだ駆けられるぞ　ダート走行みたいに　
そうなってくるとセンター〜端の中間辺りのパターン角上側が捲り上がり下側角は
端の角のような削れ方を見せてくる　現状タイヤグリップに頼り杉だ
それがなだらかに連続してくると前後荷重移動とスロットルワークが同調してる証
そのバイクとタイヤなら可能だ　だがヤヴァイ速度だから気付けてな
排気量デカイんだからもう少し立ち上がり重視の走りに変えたほうが・・・

連スレ失礼。

自分は扁平率５５パーのタイヤなんですが、皆さんはどのぐらいのモノつかってるんですか？

>>788
それだ！！！これでおれも脱あまりんぐｗｗｗｗ

50→55に換えたら端あまりんぐになっちゃったよ
次は元の50に戻すわ

>>787
先生のタイヤをうｐ願います(>_<)

>>788
車両は０７ＣＢＲ６００ＲＲ国内仕様かな！？
６００なら１８０の５５パーしかないと思うけど　
サキト行って絶対グリップが上がりバンク増えるなら１９０の５５も選択肢になるけど
バンク制限される公道ではメリット無し　１９０の５０は論外＞リム幅６．０専用

リム幅５．５のままで１９０の５５入れると倒し始めがラウンド形状で重くなり
そのくせ中途半端なバンクではリムによりショルダー引っ張られ接地面が減り安定しない
絶対グリップが確保されバンク深いサキトではタイム的にイイ方向の場合もある
直立状態で接地面が増えるのでブレーキングは安定する

最もてっとり速いのは純正サイズでハイグリップの００２ストリート辺り入れるべき

>先生のタイヤをうｐ願います(>_<)

残念だが貰い物のデジカメ２０００からしか対応してなかったんだ
前のが壊れて今のＰＣなんといまだに９８入ってっからorz
またＰＣ買い換えてからなｗ

SSって何？

すうぱぁすぽぉつ

ｽｰﾊﾟｰｽｹﾞｰ

オンロードスポーツ大排気量最新モデルちゅーことですかいの

>>784
コーナーリング中の早い段階で無理にアクセル開けてない？
結果、膨らむのを抑えるために、バンク角を深くしてコーナリング速度が遅そう。
変に早めに開けてパーシャルに近い状態だとこういう蟻んこになる。
コーナーの奥からクリッピングに一気にカットイン→向き変え→スロットルを大胆にON
こんな感じにするとタイヤにきちんとトラクションがかかり、もっと芸術的にアマリング卒業できるでしょう。

>>784
あと、ホイールが汚い
アマリングは卒業できても、盆栽先生には認定できない。
リムステッカーがないてるぞ

>コーナーの奥からクリッピングに一気にカットイン→向き変え→スロットルを大胆にON

実は最近のＳＳこの辺が苦手　
Ｆスプリング堅目なのが多い　実際峠レベルの速度域では
あまりにサーキットレベルの突っ込み合戦意識し杉の設定

だからなんとかしようと突き出しばかり増える＞不自然にＦから入ってく設定

ｽﾄｯｸ状態の中古CBR糊だけど、このｽﾚに混ざってよかですか？

カウルの艶なら諸兄らには負けません(ﾟДﾟ)ﾉ

>>793
いゃいゃいゃいゃ…携帯のカメラで十分高画質ですからヨロシク(´∀｀)

携帯からでもＰＣへ落とせるのか？USBコード無いし
それともイメぴたとかか？契約してないし　ドコモでもできるのか？
その辺のことチンプンカンプンな旧ザクな俺っていったい・・・

教えてけろ

>>803
無料だし画像添付してメールすりゃいいだけだよ
[email protected]　←このアドレスに送ってください

>>798
ねぇねぇ、ブレーキング→初期旋回→パーシャル旋回・・・じゃない？
早めにパーシャルってどういう意味？
初期旋回後しばらくアクセルオフ？転んじゃうよ(´･ω･`)

今雨ん中ガレージに写しにいったけどよ
照明暗えしよフラッシュ炊けねーじゃんかよorz

F704iなんだけどよフラッシュどうなんだよ？炊けんかよ？
マニュアルみたらどうも付いてねえみたいだな　無駄足だったなＯＴＬ

理想的な盆栽先生だな

>>805
寝てたぜ
パーシャルの時間なんて旋回中はほとんどない
サーキットを創造してみてくれ。
なぜイン側にもゼブラがあるか？
アウト側のゼブラの始まりあたりからカットイン→インのゼブラに向かって向きがえ→一気にスロットルON
パーシャルにして我慢旋回は公道でも危険。
バイクは旋回中でも直線で加速でもブレーキでもタイヤにトラクションがきっちりかかってるときが安定してる
加速でも減速でもない状態は実は不安定
旋回直前はアクセルオフ→ブレーキをリリースと同時に向き換え→
ハンドルがかくっと切れる（場合によってここでまたブレーキレバーを引く。これによりハンドルが切れてて後ろからプッシュされる状態となりハンドルはさらに切れる。自転車とかで経験ないか？）→
目標到達点が見えたら（定まったり推測できたら）まよわずスロットルON。
タイヤにトラクションがきっちりかかって中途半端なドリフト状態とならず、蟻んこは飛んでいく

>>801
俺らはお前の兄貴ではない

>ねぇねぇ、ブレーキング→初期旋回→パーシャル旋回・・・じゃない？

俺＞７９８じゃねえけど
低速コーナーは早めに減速しといてひこずりも最小限で直線的に奥まで突っ込んで
一気にターンして向き変え＝パーシャル　立ち上がりでドカンと開ける
いわゆる立ち上がり重視のラインな　デカイバイクだと寝かす時間が少なくて済む

これをある程度速度乗ったコーナーでやっちゃうとパーシャルでラインがはらんで
寝かしっぱなしで開けられなくなりがち

コーナリング中は、ほとんどパーシャルだろ？ＪＫ

＞コーナリング中は、ほとんどパーシャルだろ？ＪＫ

クリップすぎるとな

ttp://www2.uploda.org/uporg1360262.jpg
認定のほどよろしくお願い致します

クリップ過ぎたら開け始めるんじゃないのか？？

ライテクについてはヤマハのライディングアカデミーとかに行くといいよ。
バイクも貸し出しありだ。
言葉で伝えるのには限界があるな。すぐそこの峠で先導したりニケツで教えてあげたいのだが、スイングアーム交換中で今バイクがないんだ

>>814
搾り出す感じで満開にする
>>813
みんな認定って…
酒井正章みたいに、星いくつってかんじなのか？

高速コーナーでおまけに深いコーナーは違うさ　減速しながら入ってくコーナー

進入からクリップまでブレーキング＋アクセルオフ
クリップから開け始め速度一定パーシャル（コーナーの深さで調節）入って
立ち上がりラインに入ってスムーズにワイドオープン

＞＞８１３
フラッシュ炊いてるのは分かるけど
表面が白っぽすぎて減りが全く見えねえ

【バイク】総合ジムカーナスレ　その11
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205410624/199-

よそのスレでも盆栽先生がいました！！

パーシャルってのは荷重はかかるし、タイヤの潰れた感もわかるしってんで
公　走る人はよく使うけど、それは速く走るためには弊害でしかないってのは
もちろん理解してるんだよね、みんな

>それは速く走るためには弊害でしかないってのは

例えば高速とか走ってて何１００Ｒで大きく回り込んだコーナーをずっと
出口見えるまでふ＊わキロ一定スロットル一定開度で走るのもパーシャルだからね
加速も減速もしてないから　それ以上開けるとアウトへはらんでく場合がよくある
それを思うと高速走行・高速コーナーではパーシャル多用してる

低速域でチェーンが張ったり張らなかったりトルク変動してる辺りだけがパーシャルってわけでは無い

そういうこと言ってんじゃねぇよｗｗｗｗｗｗ

そろそろ〆とかないと
要するに速度域の違いでコーナーの処理も変わるってこと
低速で小さく回るところは早めに減速切り上げ低開度パーシャルでチョロっと回って
あとドカンと加速

高速で大きく回るところは減速〜パーシャル〜オープンがジンワリではあるが
パーシャルもかなり開けてるし回り込みが大きい程長い

そんなところかな

このスレの人ですか？
ttp://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/news/detail.jhtml;jsessionid=BEEDOCPSV2OG0CRNCB2SFEYKFUIHUIV3?newsId=21324

そんなお金持ちの方達とは縁がないですね！
同じ会社の先輩で９９６ＳＰＳ乗ってる人いるけど

俺自身国産四発ＳＳだし・・・

ｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬうるさいーなーもーー
一流のパーツ装備すれば速く走れるの！
ただ自制心があるから速度超過しないだけなの！
分かった？Do you understand?　Sie verstehen?　Capisci？
テクとか関係無いから。ここはそういうスレなの

それそれ、そういうののほうがパーシャルデントより
よっぽど潔いやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おれも、国産SSだ。
最初っからオーリンズとかはいってるバイクにはあまり興味がない

>>827
なぜ、その言葉がおもいだせるｗ
＞パーシャルデント

>>808->>810
>>798の
＞コーナーリング中の早い段階で無理にアクセル開けてない？
＞結果、膨らむのを抑えるために、バンク角を深くしてコーナリング速度が遅そう。
＞変に早めに開けてパーシャルに近い状態だとこういう蟻んこになる。

の流れが意味分からないんで
＞ねぇねぇ、ブレーキング→初期旋回→パーシャル旋回・・・じゃない？
って書いたんだよ。

早めに開けてパーシャルって？？
初期旋回終わらないとアクセル開けれないよね？？
オレが言ってるのはパーシャルで我慢するとかパーシャル区間多くとるとかじゃなくて。

ここは盆栽家を生暖かく見守るスレです。

やっぱ実践の伴わないヒトの語りはあかんなぁｗｗｗ

パーシャル・スロットルを「当てる」・リアを路面に喰いつかせる
リアブレーク寸前・リア(ブレーキ)をﾁｮﾝﾁｮﾝって当てる
この手の単語を並べりゃいいってもんじゃねーんだよｗ

まず、フロントブレーキを引き摺りながら倒しこむってのを
勘違いしてるヒト。あのね、なんでもかんでもこんな突っ込み
するわけないでしょ？公道で低速で先が見えないブラインドコーナー
なら昔のレプ乗りのが安定してスムーズだよ。
つか、公道の峠なら殆どがこういうコーナーばっか。
こういう速度域の峠の話で「ブレーキ引き摺りながらー」なんて
言ったら笑われるよ？じゃあお前やって見せろｗｗｗって。

まぁいい歳した大人が峠云々語っている時点で笑われるもんだけどな。

>まず、フロントブレーキを引き摺りながら倒しこむってのを
>勘違いしてるヒト。あのね、なんでもかんでもこんな突っ込み
>するわけないでしょ？公道で低速で先が見えないブラインドコーナー
>なら昔のレプ乗りのが安定してスムーズだよ。
>つか、公道の峠なら殆どがこういうコーナーばっか。
>こういう速度域の峠の話で「ブレーキ引き摺りながらー」なんて
>言ったら笑われるよ？じゃあお前やって見せろｗｗｗって。

言わんとすることは分からんでもない　俺も依然２ｓｔレプを数台乗ってるから
だが現在のＳＳは足の設定・分布荷重により低速コーナーでもきっちり荷重移動
しないと頭が入っていかない設定の車体が多い　要するに車体の限界が高すぎる
当然サーキットにおけるブレーキング競争に耐えうる安定性が求められてるから

そこで新たな方向性を模索したのが０７〜のＣＢＲ６００ＲＲ　
当然それなりの評価は与えられてる　だがそれすらも専用の味付けをしないと
本当の意味で峠を安全に速く走れる設定ではない偏ったものなんだ

>まぁいい歳した大人が峠云々語っている時点で笑われるもんだけどな。

まあサーキットは高速で走ることを前提に作られてるから
そこで集中してスキルを積むことは確かに有意義　だがそれだけでは偏ってる
究極は公道でいかに死なずリスクとスキルをバランスさせて楽しめるかだよ
リスクが高すぎるから笑われてもしかたないけどな

理論的な知識も必要かと
101のコツシリーズのこの本買ってみた
http://www.amazon.co.jp/gp/reader/4870991152/ref=sib_rdr_zmin?p=S00B&j=1

実際のところ>>834の言ってる事が一番現実的だな
禿同

いつから
盆栽と関係ない世界の話中心になったの？

春厨沸き過ぎ

バイク免許すら持ってないのに頭でっかちな蘊蓄ばっか垂れる春厨こそ究極の盆栽家

一番正しいのは >>826 だって！

国風賞受賞の秘訣を教えて下さい。

>>837
ライテクの一つも語れないでは盆栽家とは言えないからな
机上のライテクで論争するのも盆栽家のたしなみの一つだ

それじゃあここでご講釈垂れてる先生方、いっちょ走りに行きませんか？
ああ公道じゃなくてサーキットでもいいですよ？

>>842
セッティングが出てないからまた今度ね

セッティングが出て無くても、数秒も変わるものじゃないからいいですよ？

ちょうどこないだからフレームを鍍金に出していてだね。

>>842
まだまだ若いなｗ

たまに盆栽家のふりしたとんでもない速いやつがいるから怖いよね。
普段はあくまでもダメ盆栽家を通しててボロは出さないんだけど、
偶然に奥多摩でケツに付いたときにアチラが俺と気付いてなくてさ、
プロかと思うほどあまりに巧いもんでびっくりした。
本人はキャブのセッティング出しにきて回したかったらしく、
公道で飛ばしてたなんて知られたくないんでおながいしますぅ…と必死で口止めされた。

口止め料にうなぎ頂いてラッキーだった。

なにそのエロゲ主人公的な人は。

恥ずかしいから俺のこと書かないで下さい
ほんとおながいしますぅ･･･

口止めしたのにもう喋ってんのか
まったく困った坊やだ。ディスク面研してやるぅ

ライテク本で「峠」って単語が入っている場合は、まず例外なく安全性優先の乗り方だからなぁ。
ここに気付かないで「これが一番速い乗り方なんだ！」って思っちゃうと悲劇だぁね。

乗り方自体はあまり変わらないよ
俺が思うに単車の味付け　特にＳＳは

「タイヤハイグリップで足のセットは若干ルーズに」

柔目だと必然的にバンクも制限されるしギャップでも跳ねない
その上でグリップの豊潤なタイヤでインフォメーションもたっぷり
当然温度依存高すぎるものはＮＧ
足もルーズと言っても硬さのことだけで一流メーカーで動きがイイのがやはりイイ
その上で単車の限界を引き出してやると必然的に峠向けの走りになる

だからいくらサーキットでタイム出るセットにしても峠ではベストではない

>>852がほぼ正解でいいと思う。

唐突ですいません。
いつも楽しく拝見しております。
不思議に思っていることがあるのですが、ここにおられる自称盆栽家の皆さんは
お住まいは一軒家なのでしょうか？
私自身、盆栽をしようにも賃貸住まいな者で、洗車するにも一苦労です。
（洗車場にバイクと洗車セットを持っていかなければならないため）
また、皆様経済的に余裕のある結構なお年の方が多いのでしょうか？
仕事を始めたばかりの若輩者では追いつかない面があります。
取り留めのない話で申し訳ございません。失礼します。

>>854
結構なお年頃の一軒家住まいでございますよ

結構なお年頃の人は社会的に無理できないから盆栽家するんじゃ・・・・・

>>854

レンタルコンテナ借りてる。
雨風盗難に強いし工具も装備も置けるからスゲー楽。

住宅ローンと養育費にむせび泣く男、マヌケジーニッ！


自称若輩者の>>854に３１歳の俺がこの言葉を送ろう
『　若いうちの盆栽は借金してでもしろ　』

実家手取り、17万。
マンションバイク置き場激狭2000円。
都内でCBR600RR逆輸入を買うのは無謀ですか？

普段はバイク屋に預けてる

>>859
狭い駐輪場はバイクが危険
住人がハンドバックを…


ちびっ子が勝手に「ブーンブーン」とか言いながらまたいでて、転倒。

なぜか持ち主に責任が。DQN親には常識が通じない

最後に盗難

盗難リスクありますよね･･･。
板橋区ですし。
以前リッターネイキッド置いてた時、毎日が落ち着かなかった記憶があります。
美人の彼女を屋外に放置みたいな。
カバーはかけていてもねぇ・・・。

レスどうも。

>>858
子供が小さいうちは大したこと無いわ。



････本当の地獄はこれからだ。ｵｻｰﾝからの一言。

>>859
床の間に飾ればいいよ

たしかに公道で先の見えないコーナーはぱーしゃるで走ってる。

実家住まいで家族の車を青空駐車、バイクを車庫保管。
家の車なんかよりも漏れの6Rの方が大事。

あれ？俺が居る。

>>860
「ちはー！今日は乗ろうと思って来たよ〜！？あれ？俺のバイクは？？」
バイク屋
「ああ、あれ売れたよーｗ」

ワケ知り顔がこざかしい理屈で盆栽を評価する

レース車より伸びない走行距離
多くなった蘊蓄

ピュアに走りを追求していないと――

わらわせるぜ　何も見えてないくせに

――その時、その領域を共にした者だけが
盆栽　この本質を知るんだ――

盆栽というと

野球
↓
ホームラン
↓
ガッシャーン
↓
かみなり親父がコラー！！

しか思い浮かばない・・・。
おもあいら野球少年には気をつけろ。

>>869
ショップで何十万もかけたという盆栽とも随分走りましたが大して速くなかったですネ・・

>>871
ヒント：乗り手

つか、盆栽パーツ着けたからって速くなる訳じゃないし。
速い人が乗ったとしても、セッティングがきちんとその人用に出てるノーマルの方が速いだろ。

ここはネタがわからない人釣ってマジレスもらうスレですか？

どちらも改編コピペなのにつくづく勝者のいないスレですね。

>>854
24歳自称盆栽家です。
幸い保管場所は会社の寮にシャッター付き駐車場があるから安心。
就職して半年で約100万のバイク買って、それから1年半で部品代だけで
50万くらい遣った。
車体も全部現金一括だよ。

１００万のバイクに１００万以上、改造費をかけて初めて盆栽と言える。

>>877
じゃあまだ観葉植物家くらいでｗ
ラジポン、マフラー、インジェクションコントローラー…まだ100万はいかないなぁ

純正ピレリ・ディアブロコルサのあまりんぐ
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1207905321894.jpg

ねんがんのパイロットパワーを手に入れたぞ！
ハイグリップなら…ハイグリップなら…きっと何とかしてくれる

>>879
バーンナウト乙

>>879
これならちょっとサーキット走ればすぐに端まで行くんじゃないの。

小心者の俺にとっての盆栽パーツは、
かねかければ掛けただけバンク浅く速度下がる
ビビリミッター強化の安全性向上パーツ。

ゆるみを許さずキリッと引き締められた孤高のフォルムを見よ
スレンダーにして豊満
したたかにしてしなやか
甘い芳香と機能美をあえて拮抗させた抜き差しならぬ緊張感
最上級の官能をその裸体に秘めながらあえて晒さぬ品の良さ
乗り手の好むジャンルは多様なれど我らが選び抜いたこの魅惑こそが至高
論を待たぬ
これを眺めずなにを眺める
女はやっぱり競泳水着

しかし結局何を言っても所詮ビールっ腹のオヤジの戯れ言。
そのような美女になど縁もゆかりもないのであった。

前半も同意、後半も同意、そしてラスト一行もモニタの前で拳を握って同意だ。

競泳水着は好きだ。
バイクとどっちが好きだろう。

確かに。競泳水着のもっこり感と、はみ出しちゃいそうなﾊﾗﾊﾗ感はたまらんものがある

ttp://thumb.vipper.org/vfile/vip791871.jpg

記念カキコ。

http://up.2chan.net/j/src/1207925285318.jpg

>>888-889
何だこれ

>>889
意図はわからんが、プリケツにイラッとくる

ここの先生方に是非聞きたいんですが、オイルクーラーをブラックからシルバー系に変えたいんですが
塗装とかしても問題ないでしょうか　よろしくおねがいします。

塗装すればしただけ冷却効率は落ちるっぽえ。

ホンダとか市販は耐久力重視で黒塗装だけどＲＢ車はアルミ地のままだし。

塗装を剥離してメッキ

みな、しゃがんでないで走りたまえ！

すまん。今日お腹痛いんだ。

腹痛いのに峠まで来るなよぅ・・・

>>896
おまえ2st乗ってたっけ？
ブリブリいってんぞ？

垂れ流し(・Ａ・)イクナイ！

でも昔の国鉄はトイレ垂れ流しでしょ？

>>891
つhttp://www.sportbikez.net/picture/30691/yamaha

Ｒ１がクンｎ（ｒｙ

昔の国鉄の快速以上のトイレの付いてるやつは
ポットン和式便器から、線路がダイレクトに見えてたな。
んで、走行中の風圧でブツが粉々になり線路にばらまく様になってるのだ
だから決して停車中にしてはならない。

おかげで沿線は緑豊かだった……ってことはないのか？

このまま赤線区域の話を・・・

東北本線や高崎線は尾久過ぎて暫くは便所は遠慮してくれとかレチが車内放送していたな。
踏切有ったし家も線路脇に沢山有ったしな。

・ミシュランで高尾山事故倍増

こんなニュースが流れると
ﾐｼｭのﾀｲﾔ履いた人が高尾山でスリップしまくってるのかと思うよな。

向こうの連中もヤマハのピアノ見たり日系企業の鈴木さんに会ったりしたらそう思うだろうぜ。

違うの？

>>895みたいのが沸いてくると春って感じがする

ttp://up.2chan.net/j/src/1208078356752.jpg

フロントは端っこまで逝きません

>>911
カワサキか・・・。

サキト行かないとフロントなんて使えないだろ。
サキトで初めてタイヤは本領を発揮する。

さて、来週のフリー走行の準備をしよう。

タイヤの皮剥きについて教えて下さい

走る以外に表面のツルツルを取る必殺技はありますか？

>>914
ブロック
ヤスリ

パーツクリーナー染み込ませたキッチンペーパーで揉む

パークリはゴムを痛めるのでよろしくない

オクムラチューンは中々だけど、キャリパー、ホイール、ディスクローター等がまだまだですな。
更に精進するように！

皮むきは諸説あるけど、ホントは何がいいの？

山の手クリニック。

最近夢に出るほど禿げしく欲しいパーツがあるんだよ
その名もガンスパーク！
往年の迷アイテム、ある年齢以上のバイク海苔なら誰もが一度は通る踏み絵アイテム
まだヤフオクに新品がでてるんだよ・・・
衝動的にぽちっと入札したくなる・・・

>>917
ゴムを痛めるっていっても漬け込むわけじゃなしそんなに影響ないよ。
今まで新品タイヤに何回も使っているけどひび割れとか硬化とかなったことねえし。
それより滑ってコケるほうがよほどバイクと体を痛めるよ。

>>921
ダイレクトイグニッションをガンスパークに置き換えた薀蓄をぜひ聞かせてｸﾚｗ

>>923
そんな貴方もあの黒歴史を通って来たんだろ？
さぁ語ってごらんｗ

>>923
まだマントラ乗っておられる？
あの木目メーターパネルは始め見た時なんちゅう盆栽だと思ったら
最初から木目だと(吐血

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1208155137050.jpg
鑑定してもらえると聞いて

グロ禁止

>>926
君のあまりんがーの資格を剥奪します！！
今すぐステッカーを剥がしなさい！！！

>>926
アマリンガーの理念に唾を吐く行為だよね・・・・。
そういう反社会的な行為をして得意がる人もいるんだなぁと
悲しい思いで一杯です。

これサキトだよな　他人の鼻糞てんこ盛り

チェーンの清掃っぷりに感心、感心ｗ

タイヤのパターンからして盆栽SSに相応しくないｗ

18点ｗ

>>918
あまいなぁ・・・

ローター全然焼けてないのにブレーキシステムの
スペックアップを勧めるとか、ちょっとありえない
もしリアルで言おうものなら見抜かれて見下される

以後注意するように。

>>932
使わず眺めてこその盆栽。

>>912
いやこれGSX-Rだよ。

>>930
サーキットなら緩いねえ。ミニサーキットだとこんなもん？峠でこれなら結構がんばってる。

>>930見て再度確認した。
これＢＴ016？溝の角がマッハでなくなるんだな・・・と思ったら他人のカスだな。

>>935
これぐらいタイヤカスが落ちてる道なら乗り手じゃなく峠が頑張ってるｗ

>> サキト行かないとフロントなんて使えないだろ。

おいおい、まるでサーキットに行けばフロントが使えるような言い草じゃないかい。

サーキットで使うのはフロントじゃなく蘊蓄だろbk

>>932

ここは盆栽スレですよ。
自分の落書きを見て赤面してください。

以後書き込みをしないように。

>>926
タイヤの端は許しがたいが、チェーンガードまで綺麗にしているところは好感が持てる。

土曜日にトミンサーキットで頑張ってきました。Nチビ軍団にブッチされて涙目。


掃除は日課です。

フロントはアマリング
リアは、全て使えてる

これって資格あり？なし？

＞リアは、全て使えてる



敵襲ー！敵襲ー！！

>>942
　　　　　　　-‐''''"´￣｀`ヽ､　　　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　　 　 　 /　　　　 ＿　 　 　ヽ　　　　　　　 ／／´ 　 __,,＞､
　　　　 /　　　　 　 ￣￣　　 {　　　　　 　 /::/　／￣:::::::::::::::＼
　 　 　 l　_ｨﾆﾆｱ二二二ﾆヽ､j._　　　　　 /::::l／::::::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　 | 0Lj／-‐-ﾚノ ﾉ＿ヽ:::｀ヽ　　 　 l:::::::::::／l／lノノ/_イ:::::l
　　　　 ﾚ:r､/　ｲﾟﾃ　　　ﾋﾟﾄ｀|::|　　　　　 l:::::::::/ rtﾃ､ 　.ｨtq l::::::|
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　　　　　ヽヽ､　　　r‐-, 　 /'　　 　 　 　 ﾚﾘｰ ､　 　 ,....,　　lﾉ/
　　　　　　　　lヽ､　￣　／　　　　　　　　　｀ヽ､lヽ ､ ￣　／´
　　　　　＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿　　　, -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ　　　　　　　ﾊﾟﾙｽ！！
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／　　 ,':.:.:.:.:.l　　　　l　　 l:.:.:.l　　　　＼　　＿r‐､-､-､ｒ,　 　 ､　　 ',
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>>944
パルスｗｗｗｗｗｗｗ

目がぁ！目がぁぁぁ！！

つーかリア端までは当然としても、
フロント端まで使うかどうかは乗り方だよな？
立ち上がり重視ならフロントあまんりぐ。

>>946
　『ﾊﾟ』ﾙｽ！！

低周波ｗｗｗｗｗ



>>947
いや、全然。
それはＮＳＲ250全盛期の走り屋の会話。

このスレのみなさんは知識が豊富なので質問させて下さいm(__)m
06'10R乗ってるんですけどシートを変えたいと考えてます。できればラバーに。シートカウル変えれば早いんですけど、保安部品も付けたいって考えてます。ワンオフしかないのでしょうか？誰かシート変えた人いたら教えてくださいm(__)m

>>948
フロント端まで使う方法教えろ

>>949
レーサー用カウルに穴あけてテールランプその他保安部品つければおｋ

小物入れ？そんなもん最初からあってないようなもの（ｒｙ

>>950
>>913、>>915->>916

ちょ、おまいらｗｗｗｗｗｗｗ
ttp://teamheatup.ameblo.jp/

>>951
バリバリマシンみたいで下品にならんかい

>>950
空気圧を1.0にしてみろ。
直線でも端っこ使えるぞ

命の保障はないがな

>>954
目分量でドリルでボコボコ穴開けるとなるねえ。嫌いじゃないけど。
綺麗に開けて埋め込んでけば上品に仕上げる事もできる

>>953
トランポであまりんぐw
自意識過剰ww
車体磨かれまくりwww

メッツラーのM1とM3ってすごい端使いにくいんだよ。タイヤの形状とかケージングで。
こいつの問題は2st250の軽い車体に剛性のあるM3を履かせてること。
その位、盆栽スレにいるなら知識に入れといて欲しいぜ
たまに来るツーリングタイヤで端が余ってる余ってないとか言ってる坊やか？
余る余ってないの前にその溝多いタイヤをBT002PROに換えろ

>950
説明するのは簡単だが、オレはできない

というやつらが、ここにたくさんいるんだ
おまえもがんばれ

後5ミリの壁を突き抜けることができない。
たった5ミリの幅が遙か向こうに感じるよ。

ここは、アマリング卒表の勉強の場ではない

アマリング卒業したい香具師はキエロ

熱く語りたい奴が（ｒｙ

>>958は誰に言ってるのか分からない。

>>960
http://www.pepsi.co.jp/special/game.html
まずは、この壁を突き抜けろ。

とりあえず最新の高いﾊﾟｰﾂさえ組めれば満足です

>>953
仲々の御仁ですなw

・・たとえば
かえたいコトとかえられないコトがある
かえられるコトはかえてゆく
それが努力であり進化だ
ではかえられないコトは・・？
それは認めるしかない
それがかえられないコトならば認めるしかない
認めればその先の答えは出てくる
かえられるコトとかえられないコト・・
先生は「盆栽」の中でそれを学んでいったんだろう
かえられるコトとかえられないコト・・
その二つを見極めるのは自分だけ・・

>>953
小僧ﾜﾛﾀ

>>963
ｲｴｰｲ　ｲｴｰｲ
ｲｴｽｯ

ｲｴｰｰｰｰｰｰｯﾎｵｰｰｳ

>>958
詰めが甘いな。
BSからは既に003が発売されているのさ。

ツーリング先でしたので汚れてますが・・・
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1208250914033.jpg

>>970
ｶｴﾚ（ﾟ�听）

>>970
普通のスタンドフックと耐久風のフックを併設してる理由を熱く語りやがれですよ

>>970
車種は何？

>>970
これは気持ちのいいあまりんぐ＆いい盆栽だっ

>>970

これは汚いチェーンですね

チェーンの内側のプレートが削れてるのが気になるんだが、どっか干渉して無い？

>>972
そんなせっかくのアルマイトに傷がついてしまう！　使うなんてもったいない！　

>>973
YZFです

>>975
拭き忘れてました（＞＜）

>>976
ﾎﾜｲﾄﾙﾌﾞの拭取り忘れです(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ

R1？

ビバンダムが皆殺しにされとる...

ビバンダムは...
みんなみんな生きているんだ...友達なんだ...

冬にタイヤ入れ替えたんでビバンダム君まで届かずでした。
仕事で出張してたけどＧＷには二ヶ月ぶりにバイクに乗れる〜。

ビバンダム君やっつけてやるんだ。
そしてあまりんがー卒業するんだ。

>>980
サヨウナラ

ギルズツーリングのチャーンアジャスターいいなあ
俺の乗ってるバイク用のは作ってないんだよねorz

>>982
作ってもらえばいいんだよ

>>982
要するに大五郎だろ？

ホームコースが近所にないとなかなかはしまで使い切れんだろ。

そうだよなぁ。
鈴鹿ナンバーのタイヤ端までデロデロ率はやっぱり高いからな。

しかし970はなにげに高級パーツ使ってるのね
うらやましか

盆栽パーツ付ＮＯアマリンガーですか…
最強ですな…

ｻｰｷｯﾄでがんばってあまりんぐ消去したんだが
数日ｹﾞﾀ乗りしてたら、また境目が復活するんだが
どのタイヤもこういう物なのかね？？？

空気中の排気ガスとかの油脂分なのか、
それともタイヤの素材が的にそうなるのか・・・

>>989
もちろん。
サーキットでデロデロになった所と明らかにすり減り方は違うんだから仕方ない。

鈴鹿ナンバーひっさげてあまりんぐとか
どんだけ恥知らずなんだよって感じなｗｗｗ

ナンバーは住んでる場所で決まるし恥知らずとか言われてもな・・・