ベンリィCD50/90･50S/90S･CL50スレ18
ベンリィCD50
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/benly_cd50/index.html
Benly50S
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/benly50s/index.html
書き込む前にテンプレ必読(>>2以降)
前スレ
ベンリィCD50/90･50S/90S･CL50スレ17
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198153363/
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/benly_cd50/index.html
Benly50S
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/benly50s/index.html
書き込む前にテンプレ必読(>>2以降)
前スレ
ベンリィCD50/90･50S/90S･CL50スレ17
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198153363/
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このﾚｽを見たあなたは確実に交通事故にあいます
逃れる方法はただ一つ
↓このｽﾚに行き
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/female/1204410504/
(ﾟ-ﾟ)
と書き込んでください｡書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ
逃れる方法はただ一つ
↓このｽﾚに行き
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/female/1204410504/
(ﾟ-ﾟ)
と書き込んでください｡書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ
(絶版・製品ニュース)
ベンリィCL50
ttp://www.honda.co.jp/news/1997/2970328b.html
ベンリィCD90
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-1.html
ベンリィ90S
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-2.html
(ファンサイト)
- Benly Freak -
ttp://benly.main.jp/
ベンリィCL50
ttp://www.honda.co.jp/news/1997/2970328b.html
ベンリィCD90
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-1.html
ベンリィ90S
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/2980220-2.html
(ファンサイト)
- Benly Freak -
ttp://benly.main.jp/
スルーされないコツ
質問はいろいろ検索してからどうぞ。http://www.google.co.jp/
･調べられる限り自分で調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです
･掲示板からは､あなたのバイクの状態は当然見えません
･年式･色･フレーム番号等を書くと話が早いときもあったりなかったり
･フレーム番号は左クランクケースの上ぐらいに彫ってあります
･答える側の人の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう
･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません
･｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い結果はあまり期待できません
質問はいろいろ検索してからどうぞ。http://www.google.co.jp/
･調べられる限り自分で調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです
･掲示板からは､あなたのバイクの状態は当然見えません
･年式･色･フレーム番号等を書くと話が早いときもあったりなかったり
･フレーム番号は左クランクケースの上ぐらいに彫ってあります
･答える側の人の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう
･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません
･｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い結果はあまり期待できません
・エンジンパーツはモンキー・カブ系なら流用できるものが多いです（6Vか12Vかの確認は忘れずに）
・不安ならメーカーに取り付け可否を聞いた方が良いです。 モンキー･ゴリラetc…横型エンジンスレも参考に。
・再販前のCLやCS等の古い車種のエンジンパーツに直接の互換性はありません。
・車載工具はあくまで緊急用です。改造作業にはあまり使わない方が良いです。
・満タン状態から4㍑くらい減ったらガス欠症状が出ます(あくまでも 目 安 です )
・データ上のリザーブ容量は0.8㍑です。コック捻ったらさっさと給油しましょう。
・タンクはApeと同じ物が使われています。
・タンクラバーはCF.POSHから貼り付けるタイプが出ています（品番700800）
・ドリームのタンクはポン付けでは付きません。切った貼ったの加工がお好きな方はどうぞ。
・カブの荷台はボルトオンできません。
・50S用のホンダアクセス製キャリアは廃盤予定（現在在庫限り）となっています。
・CDにCLの外装はボルトオンできません。タンクのサイズが違います。逆もしかり。
・50に90の純正マフラーはボルトオンできません。90の方が若干エンジン全長が長いです。
・リヤショックはカブ用のものがボルトオンできます。
・その他モンキー（ロンスイ用）等330～350mmのものは付きますが、一部カラーの打ち換えが必要です。
・色などは人それぞれ好みがあるので「～より～のほうが良い」などと書くのは不毛です。
・何km/h出ますか → だいたいメーターどおり。
・ギア付きロータリーチェンジに慣れるか不安 → 慣れろ。
・メットは何が合うか → 最低でもSマーク付きで好きなの被れ。
・50ccのままもっと速くしたいんですが → 費用対効果が非常に悪いです。そこは覚悟しましょう。
・CDI変えると速くなりますか → 他がノーマルの場合、なりません。
・モンキー用マフラーは付きますか → 付きますが、ステー等はなんとかしましょう。
・ディスク化したい → 定番はCB50用らしいです。どうしても手間と金がそれなりにかかります。
・新車で見積もり○○万円でした、安い（高い）ですか？ → 知らん。
・不安ならメーカーに取り付け可否を聞いた方が良いです。 モンキー･ゴリラetc…横型エンジンスレも参考に。
・再販前のCLやCS等の古い車種のエンジンパーツに直接の互換性はありません。
・車載工具はあくまで緊急用です。改造作業にはあまり使わない方が良いです。
・満タン状態から4㍑くらい減ったらガス欠症状が出ます(あくまでも 目 安 です )
・データ上のリザーブ容量は0.8㍑です。コック捻ったらさっさと給油しましょう。
・タンクはApeと同じ物が使われています。
・タンクラバーはCF.POSHから貼り付けるタイプが出ています（品番700800）
・ドリームのタンクはポン付けでは付きません。切った貼ったの加工がお好きな方はどうぞ。
・カブの荷台はボルトオンできません。
・50S用のホンダアクセス製キャリアは廃盤予定（現在在庫限り）となっています。
・CDにCLの外装はボルトオンできません。タンクのサイズが違います。逆もしかり。
・50に90の純正マフラーはボルトオンできません。90の方が若干エンジン全長が長いです。
・リヤショックはカブ用のものがボルトオンできます。
・その他モンキー（ロンスイ用）等330～350mmのものは付きますが、一部カラーの打ち換えが必要です。
・色などは人それぞれ好みがあるので「～より～のほうが良い」などと書くのは不毛です。
・何km/h出ますか → だいたいメーターどおり。
・ギア付きロータリーチェンジに慣れるか不安 → 慣れろ。
・メットは何が合うか → 最低でもSマーク付きで好きなの被れ。
・50ccのままもっと速くしたいんですが → 費用対効果が非常に悪いです。そこは覚悟しましょう。
・CDI変えると速くなりますか → 他がノーマルの場合、なりません。
・モンキー用マフラーは付きますか → 付きますが、ステー等はなんとかしましょう。
・ディスク化したい → 定番はCB50用らしいです。どうしても手間と金がそれなりにかかります。
・新車で見積もり○○万円でした、安い（高い）ですか？ → 知らん。
CD50/ﾍﾞﾝﾘｨ50S/CL50ﾘﾀｰﾝ化ﾊﾟｰﾂ(12V)
12Vﾓﾝｷｰ前期のﾊﾟｰﾂを組みましょう｡
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑ 24301-GS3-000 太い金属の筒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑﾋﾟﾝ 24421-200-000(3個) 小さな金属棒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｻｲﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄ 24425-198-900 丸くて穴が開いてる薄い金属板
･ﾛｰﾗｰ 96220-30085 (2個) 小さな小さな金属棒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰﾌﾟﾚｰﾄ 24411-GF6-020 星のようなプレート
･ﾉｯｸﾎﾞﾙﾄ6MM 90071-171-010 黒い丈夫な特別製のボルト
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰCOMP 24430-GB4-772 ひょうたん型のﾊﾟｰﾂ
･ｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ 24435-GF6-003 ひょうたんに付けるﾊﾞﾈ
※ｽﾄｯﾊﾟｰCOMPはﾍｷｻｺﾞﾝﾚﾝﾁで締めるﾀｲﾌﾟです
※ｼﾌﾄﾌｫｰｸL/Rは元々付いてた奴を使います ﾓﾝｷｰ用のではありません
5000㌔以上走ってるｴﾝｼﾞﾝで使用が荒いと磨耗してるだろうから
せっかくの全分解なのでついでに新品交換をｵﾇﾇﾒします
12Vﾓﾝｷｰ前期のﾊﾟｰﾂを組みましょう｡
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑ 24301-GS3-000 太い金属の筒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑﾋﾟﾝ 24421-200-000(3個) 小さな金属棒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｻｲﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄ 24425-198-900 丸くて穴が開いてる薄い金属板
･ﾛｰﾗｰ 96220-30085 (2個) 小さな小さな金属棒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰﾌﾟﾚｰﾄ 24411-GF6-020 星のようなプレート
･ﾉｯｸﾎﾞﾙﾄ6MM 90071-171-010 黒い丈夫な特別製のボルト
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰCOMP 24430-GB4-772 ひょうたん型のﾊﾟｰﾂ
･ｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ 24435-GF6-003 ひょうたんに付けるﾊﾞﾈ
※ｽﾄｯﾊﾟｰCOMPはﾍｷｻｺﾞﾝﾚﾝﾁで締めるﾀｲﾌﾟです
※ｼﾌﾄﾌｫｰｸL/Rは元々付いてた奴を使います ﾓﾝｷｰ用のではありません
5000㌔以上走ってるｴﾝｼﾞﾝで使用が荒いと磨耗してるだろうから
せっかくの全分解なのでついでに新品交換をｵﾇﾇﾒします
12vCD90 ﾘﾀｰﾝ化ﾊﾟｰﾂ
24301-GF6-010 ﾄﾞﾗﾑｷﾞｱｰｼﾌﾄ \2709
24411-GF6-020 ﾌﾟﾚｰﾄｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \378
24425-198-900 ﾌﾟﾚｰﾄｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｻｲﾄﾞ \126
24435-GF6-003 ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \110
35753-035-662 ﾛｰﾀｰﾆｭｰﾄﾗﾙｽｲｯﾁ \141
24430-198-902 ｱｰﾑ ｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \380
ﾊｲｷﾞﾔ
22110-GF6-010 ｱｳﾀｰCOMPｸﾗｯﾁ(67T)
23121-GF6-000 ｷﾞｱｰﾌﾟﾗｲﾏﾘｰﾄﾞﾗｲﾌﾞ(18T)
24301-GF6-010 ﾄﾞﾗﾑｷﾞｱｰｼﾌﾄ \2709
24411-GF6-020 ﾌﾟﾚｰﾄｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \378
24425-198-900 ﾌﾟﾚｰﾄｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｻｲﾄﾞ \126
24435-GF6-003 ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｷﾞｱｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \110
35753-035-662 ﾛｰﾀｰﾆｭｰﾄﾗﾙｽｲｯﾁ \141
24430-198-902 ｱｰﾑ ｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰ \380
ﾊｲｷﾞﾔ
22110-GF6-010 ｱｳﾀｰCOMPｸﾗｯﾁ(67T)
23121-GF6-000 ｷﾞｱｰﾌﾟﾗｲﾏﾘｰﾄﾞﾗｲﾌﾞ(18T)
リムサイズ一覧
CD50 前1．20後1．40
CD90 前1．40後1．40
CL50 前1．40後1．40
純正タイヤ一覧
CD50 前2.25後2.50
CD90 前2.50後2.50
CL50 前2.75後2.75
CD50 前1．20後1．40
CD90 前1．40後1．40
CL50 前1．40後1．40
純正タイヤ一覧
CD50 前2.25後2.50
CD90 前2.50後2.50
CL50 前2.75後2.75
立てちゃいましたけど、こんなもんでいいですか？
乙
CD90のリターン化パーツは一部が欠品もしくは取り扱い中止になっている可能性があります
注文の時は注意しましょう
2ﾚｽ目に気分悪いのが混じったな
注文の時は注意しましょう
2ﾚｽ目に気分悪いのが混じったな
ﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟ冷たいよ('A`)
あーそういや
CD50のケースってカウンターシャフト受けもボールベアリングだから
ストッパーアームCOMPはヘキサゴンレンチで固定するタイプしか使えないんだな
テンプレので合ってるんだけど。
最近のモンキーのアームCOMPだとでかすぎて付かないんだったな
俺はテンプレできる前にリターン化したけど発注の時に運が良かったんだなと
ところでこのスレの住人どれくらいがベンリィ50シリーズをリターン化してる？
CD50のケースってカウンターシャフト受けもボールベアリングだから
ストッパーアームCOMPはヘキサゴンレンチで固定するタイプしか使えないんだな
テンプレので合ってるんだけど。
最近のモンキーのアームCOMPだとでかすぎて付かないんだったな
俺はテンプレできる前にリターン化したけど発注の時に運が良かったんだなと
ところでこのスレの住人どれくらいがベンリィ50シリーズをリターン化してる？
乙
16 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 21:49:36 ID:Z2wPB459
モンゴリ､エイプ用のマルチリフレクターレンズって付くんかいな？
>>1乙ー
ごめん立てられなかった････
ごめん立てられなかった････
>>1
大好き。
大好き。
きのう原付免許とりました。
それで、前から目をつけていた近所のバイク屋さんのベンリィCD５０(走行11700k。)を１０万ポッキリで買おうと思ってます。
ちなみに茶色タンクのCDです。
そこで質問なのですが、↑ので１０万は高いですか？高かったらなんとか安くしてもらおうと
思うんですが
それで、前から目をつけていた近所のバイク屋さんのベンリィCD５０(走行11700k。)を１０万ポッキリで買おうと思ってます。
ちなみに茶色タンクのCDです。
そこで質問なのですが、↑ので１０万は高いですか？高かったらなんとか安くしてもらおうと
思うんですが
>>19
バイク屋も商売だから10万で売りたいから10万って値段をつけてるんだと思う。
車と違ってバイク屋は個人営業がほとんどだからあんまりしつこく値引き要請するよりも
10万払うのが嫌なら他で探した方が良いよ。
もちろん現車がどういう状態なのかさっぱりわからないから10万が高いか安いかなんて
ネットで聞いたって判らないんだからそうとしかアドバイスできないよ。
バイク屋も商売だから10万で売りたいから10万って値段をつけてるんだと思う。
車と違ってバイク屋は個人営業がほとんどだからあんまりしつこく値引き要請するよりも
10万払うのが嫌なら他で探した方が良いよ。
もちろん現車がどういう状態なのかさっぱりわからないから10万が高いか安いかなんて
ネットで聞いたって判らないんだからそうとしかアドバイスできないよ。
*、 *、 ｡*ﾟ *-+。・+。-*｡+｡*
／ ﾟ+、 ﾟ+、 *ﾟ ・ﾟ ＼ 。*ﾟ
∩ *。 *。 +ﾟ ∩ *
(´･ω･`) +｡ +｡ ﾟ* (´･ω･`)
と ﾉ *ﾟ *ﾟ ・ 。ヽ、 つ
と、ノ ・ﾟ ・ﾟ +ﾟ * ヽ、 ⊃
~∪ *ﾟ *ﾟ * +ﾟ ∪~ ☆
+′ +′ +ﾟ ﾟ+｡*。・+。-*｡+。*
／ ﾟ+、 ﾟ+、 *ﾟ ・ﾟ ＼ 。*ﾟ
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と、ノ ・ﾟ ・ﾟ +ﾟ * ヽ、 ⊃
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メンテナンスはオイル交換＆消耗品の交換程度の場合
ノンOHでの使用限度ってどの位なんでしょうね？
4万キロ程度はエンジン開けなくても大丈夫って聞いたことがあるけど
ノンOHでの使用限度ってどの位なんでしょうね？
4万キロ程度はエンジン開けなくても大丈夫って聞いたことがあるけど
26 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 18:59:36 ID:juQL/RN6
どうしてもそのうちポートにカーボンがたっぷり蓄積して詰まり気味になる
27 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 22:19:32 ID:G+2syor1
中古でＣＤ９０を手に入れた。
だが、こいつのクラッチケーブルが途中で切断されており、
このままでは走れないので、新しいクラッチケーブルを購入した。
新しいケーブルを早速付けてみたのだがどうも調節が上手くいかない。
よく見ると、エンジン側のレシーバーに２つのナットが付いているのだが、
このケーブルに付いているナットはエンジンにどうやって固定するのか教えて欲しい。
一応ググっては見たが、取り付け図がどうしても見当たらないので困っている。
だが、こいつのクラッチケーブルが途中で切断されており、
このままでは走れないので、新しいクラッチケーブルを購入した。
新しいケーブルを早速付けてみたのだがどうも調節が上手くいかない。
よく見ると、エンジン側のレシーバーに２つのナットが付いているのだが、
このケーブルに付いているナットはエンジンにどうやって固定するのか教えて欲しい。
一応ググっては見たが、取り付け図がどうしても見当たらないので困っている。
>>27 ケーブルいくらでした？
30 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 23:06:20 ID:a04zMD3O
今日からベンリィ50Sオーナーになりました
中古で購入
フロントのアクスルがまったくゆるまない
右にコケたあとがあるけどゆがんじゃってんのかな？
中古で購入
フロントのアクスルがまったくゆるまない
右にコケたあとがあるけどゆがんじゃってんのかな？
31 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 23:33:44 ID:G+2syor1
>>28
napsで注文した時の金額は、1280円の税抜きだと思った。
因みに部品番号は(22870-198-000)。
だが、引き取り時に清算した時の金額が、税込みで190円と表示されたのは如何なものか？
>>29
元々はエンジン無しの部品取りを買い、後にエンジンを別購入した。
この例に限らず、ＣＤ９０の中古車の殆どは、アレの移植用にエンジンを取られた物が多く、
完全体で程度の良い中古車は中々出てこない。
仮に買うのであれば、ＣＤ９０Ｈ(昭和62年)以降の車種を薦める。
napsで注文した時の金額は、1280円の税抜きだと思った。
因みに部品番号は(22870-198-000)。
だが、引き取り時に清算した時の金額が、税込みで190円と表示されたのは如何なものか？
>>29
元々はエンジン無しの部品取りを買い、後にエンジンを別購入した。
この例に限らず、ＣＤ９０の中古車の殆どは、アレの移植用にエンジンを取られた物が多く、
完全体で程度の良い中古車は中々出てこない。
仮に買うのであれば、ＣＤ９０Ｈ(昭和62年)以降の車種を薦める。
>>29
わざわざ答えてくれるなんてうれしいじゃないかぁ～
いや、実はフレームは持ってるんだけど進まなくて・・・・・
電装系だけでもすごく高いしぃ
それとアレのユーザはどうも好きになれないんだよなぁ～
カブからべんりぃの部品全部高値で持ついっちゃうから。
まぁこんなこと言っちゃいけないんだけどねorz
わざわざ答えてくれるなんてうれしいじゃないかぁ～
いや、実はフレームは持ってるんだけど進まなくて・・・・・
電装系だけでもすごく高いしぃ
それとアレのユーザはどうも好きになれないんだよなぁ～
カブからべんりぃの部品全部高値で持ついっちゃうから。
まぁこんなこと言っちゃいけないんだけどねorz
33 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 01:48:56 ID:IE/RDBJ0
オイラもCD90買ったけどパーツが少ないのね。程度良いからノーマルのままでいくかな。取り敢えず鉄の白箱だけ付けたよ
ノーマル50ccにビックキャブ付けようと思うんだけどPC20って大きい？
釣り人来たりぬ
猿か…?
CD90乗りです。
アウトスタンディングのttp://out-standing.co.jp/cubparts/sus/rs2b6_bp.jpg
使ってる人は居ますか？ どんな具合か教えてください。
段差や大きなうねりを越えるとリヤサスが底付きするので
デブ（75kg）でも底付きしないリヤサス欲しい。
アウトスタンディングのttp://out-standing.co.jp/cubparts/sus/rs2b6_bp.jpg
使ってる人は居ますか？ どんな具合か教えてください。
段差や大きなうねりを越えるとリヤサスが底付きするので
デブ（75kg）でも底付きしないリヤサス欲しい。
19です。
あした１０万握り締めてバイク屋にいってくるっち☆
サビが多いけど、かっこいいから許すっちゃ＾＾ｖ
納車前にオイル交換もしてくれるらしいし、乗り方も教えてくれるらしいから
楽しみだっち☆
あした１０万握り締めてバイク屋にいってくるっち☆
サビが多いけど、かっこいいから許すっちゃ＾＾ｖ
納車前にオイル交換もしてくれるらしいし、乗り方も教えてくれるらしいから
楽しみだっち☆
ああオイルの交換のやり方は見とけ
んで、見よう見まねでやってバネが出てきてびっくりすると
ドレンボルトとカムチェーンテンショナーのボルトなんて間違えるものなのか？
どっちのボルトも17mmだったっけ？
「斜めのボルトは弄らない」という予備知識があれば間違わないはず。
「斜めのボルトは弄らない」という予備知識があれば間違わないはず。
テンショナーボルトは14
ドレンは17
ジョルカブのドレンだけヘキサゴン
2chの横型スレ全般でやっちまってる奴は
やらかしてからここで何とかしようと来てるのがほとんどじゃねえの？
ドレンは17
ジョルカブのドレンだけヘキサゴン
2chの横型スレ全般でやっちまってる奴は
やらかしてからここで何とかしようと来てるのがほとんどじゃねえの？
間違えてジョルカブをボアアップしちまったぜ
ベンリィに換装する元気はもうなくなっちまったぜ
ベンリィに換装する元気はもうなくなっちまったぜ
オイルドレンには飛び石ガードみたいなの付いてるけど、
そういう役割?
そういう役割?
原付カタログの表紙に呼び寄せられ、モトチャンプ立ち読みしてきた
CDがねぇぇぇぇ！
YBあんのに！
なぜか悲しくもありうれしくもあった
なんでだろう
CDがねぇぇぇぇ！
YBあんのに！
なぜか悲しくもありうれしくもあった
なんでだろう
でもイトシンはCD90のレストア特集。
俺にはわかる。イトシンのCD90はクラッチさえ替えれば絶頂車。
だって、外装(特にエンジン)で言えば
俺のCD50のほうが3倍汚い。
だって、外装(特にエンジン)で言えば
俺のCD50のほうが3倍汚い。
なんか、ウィンカー警告灯をLED化するのに、ブリッジダイオードが要るとこのスレで
聞いたもので、これをウィンカーブザーに応用してみた。
http://jp.youtube.com/watch?v=H48_HLaaHRg
市販の１２Vブザーだけど、極性があるので使えなかったけど、ダイオードをつけたら
使えるようになった。
とにかく最近、脳が老化でボケのせいか、ウィンカーを出しっぱなしで他車に迷惑を
かけていたけど、これで解決した。
パーツリストを見たら、ウィンカーブザーが無くなったのは、サイドスタンド警告灯
とスタンドスイッチがCDに付いてからみたいで、コストカットの為らしいけど
やはり付いてないとダメだね。
純正のは、カッチンカッチンだったかな？
聞いたもので、これをウィンカーブザーに応用してみた。
http://jp.youtube.com/watch?v=H48_HLaaHRg
市販の１２Vブザーだけど、極性があるので使えなかったけど、ダイオードをつけたら
使えるようになった。
とにかく最近、脳が老化でボケのせいか、ウィンカーを出しっぱなしで他車に迷惑を
かけていたけど、これで解決した。
パーツリストを見たら、ウィンカーブザーが無くなったのは、サイドスタンド警告灯
とスタンドスイッチがCDに付いてからみたいで、コストカットの為らしいけど
やはり付いてないとダメだね。
純正のは、カッチンカッチンだったかな？
どなたか
CD50と90の純正スプロケットの歯数をご存じないでしょうか?
またチェーンカバー使用時の交換範囲としては何丁までが可能でしょうか。
それとスーパーカブのスプロケと互換性はありますでしょうか?
CD50と90の純正スプロケットの歯数をご存じないでしょうか?
またチェーンカバー使用時の交換範囲としては何丁までが可能でしょうか。
それとスーパーカブのスプロケと互換性はありますでしょうか?
CD/CL50/50s 13-43
cd90A/H/N 15-42
cd90その後 15-35
カブとのリアスプロケの互換性はわかんないけど
俺はありそうな気がする
cd90A/H/N 15-42
cd90その後 15-35
カブとのリアスプロケの互換性はわかんないけど
俺はありそうな気がする
>>cd90その後 15-35
90Sは14-35だよ
90のフロントはホントに15?
あと手持ちのパーツリストではCD50x、50Sxのリアは42T
90Sは14-35だよ
90のフロントはホントに15?
あと手持ちのパーツリストではCD50x、50Sxのリアは42T
あれー どうなってるんだろうね
>>53 54
レスありがとうございます。
CD90所有なのですが
メンテナンスついでにF/Rスプロケとチェーンを
交換しようとしたのですが近所にバイク屋（自転車兼業のようなところはある）が無く
通販を利用しようとしているのですが、カブ用としか書いていないものが多いので
カブと互換性があるのかどうかが・・・
レスありがとうございます。
CD90所有なのですが
メンテナンスついでにF/Rスプロケとチェーンを
交換しようとしたのですが近所にバイク屋（自転車兼業のようなところはある）が無く
通販を利用しようとしているのですが、カブ用としか書いていないものが多いので
カブと互換性があるのかどうかが・・・
CD90でイカレ改造の原付を抜いてくの楽しい
88ccでCD90を抜いてくの楽しい
106でTWを（ｒｙ
>>60
感動
感動
クリッピングポイントのハイパワースポーツマフラーｃｕｂは、ステーを自作して取り付けてもサイレンサー部分がサス下のスイングアームあたりに干渉したりしないでしょうか？
なるべくノーマルの外見を崩したくないんです。
スポーツマフラーｃｕｂも考えてます。
使っている方がいたらよろしくおねがいします。
なるべくノーマルの外見を崩したくないんです。
スポーツマフラーｃｕｂも考えてます。
使っている方がいたらよろしくおねがいします。
あ、CD90Aがフロント15で
その後は14だったよHAHAHAHAHA
その後は14だったよHAHAHAHAHA
66 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 13:46:10 ID:p3pgBnUf
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/seed/0703213120000.html
モトチャンプかなにかで呼んだんだけど、
これのモンキー用が今年の8月末にでるらしいね。
benlyもいけるんだろうか…。
モトチャンプかなにかで呼んだんだけど、
これのモンキー用が今年の8月末にでるらしいね。
benlyもいけるんだろうか…。
今月号だよね。載ってるの。
モンキー用ならたぶん使えるだろうけどなぁ。
それより俺はキタコの49cc鍛造ピストンが気になる。
モンキー用ならたぶん使えるだろうけどなぁ。
それより俺はキタコの49cc鍛造ピストンが気になる。
>>67
目の付けどころが渋い・・・
目の付けどころが渋い・・・
圧縮比12:1のハイコンプ仕様で純正と高さが違うみたいだから、カムも専用品を使わないといけないのかな？
これからハイカムを組もうと思ってるんだけど、ピストン＆カム発売まで待つべきか・・・
これからハイカムを組もうと思ってるんだけど、ピストン＆カム発売まで待つべきか・・・
>>57 90改造で、ｱﾄﾞV125をブッチすると、もっと楽しいよ♪
外見は、ノーマルでキャリアが付いてれば、直良しｗ
外見は、ノーマルでキャリアが付いてれば、直良しｗ
72 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 23:25:18 ID:MohzQSRe
モンゴリ、エイプ用のヘッドライトレンズってはまるんかいな？
きのう納車しました！１９です。
きょう先輩の特訓もあってだいぶ乗れるように
なりました。。だけどシフトダウンの仕方がイマイチ
よく分からないでいます。泣
シフトダウンってスピード落としたい時にするんですよね？
きょう先輩の特訓もあってだいぶ乗れるように
なりました。。だけどシフトダウンの仕方がイマイチ
よく分からないでいます。泣
シフトダウンってスピード落としたい時にするんですよね？
納車しましたか、ﾊﾞｲｸ屋乙
ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝは加速したい時にもするとです
ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝは加速したい時にもするとです
加速するときも使うんですか！？
どんなタイミングでダウンして
いいのやら(^_^;)
あと普通に走ってると、エンジンだか
どこだか分からないのですが、ｷﾞｨｰ。ｼｬｰ。
と異音がする
んですが、エンジンかどこかに不調あるんすかね？汗
どんなタイミングでダウンして
いいのやら(^_^;)
あと普通に走ってると、エンジンだか
どこだか分からないのですが、ｷﾞｨｰ。ｼｬｰ。
と異音がする
んですが、エンジンかどこかに不調あるんすかね？汗
例えば坂道を上ってて、現在のギアでは失速してしまう時にギアダウン
追い抜きで加速したい時にギアダウン
使い方はいろいろ。乗りながら勉強してください
慣れれば回転合わせてギアダウンするとチェーンとエンジンに優しいかも
追い抜きで加速したい時にギアダウン
使い方はいろいろ。乗りながら勉強してください
慣れれば回転合わせてギアダウンするとチェーンとエンジンに優しいかも
そうなのですか。
お答え、どうもです。
あと初歩的な事だと思うのですが、ギアを変える。シフトアップ。
シフトダウン。するときは、アクセルを完全に素早く
もどすんですよね？
お答え、どうもです。
あと初歩的な事だと思うのですが、ギアを変える。シフトアップ。
シフトダウン。するときは、アクセルを完全に素早く
もどすんですよね？
78 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 22:55:43 ID:wsl7eles
CD90だけどみんなチェーンは何使ってる?
DIDだとノーマル・強化タイプ（MBK1）･ゴールド（NZ3）とあるけど
NZ3ってシールタイプなのかな？
DIDだとノーマル・強化タイプ（MBK1）･ゴールド（NZ3）とあるけど
NZ3ってシールタイプなのかな？
自己解決しました
DID NZ3はノンシールですね。
DID NZ3はノンシールですね。
エンジンブレーキって、右足のブレーキのこと？
いま学校終わってちょっと家の近所でシフト
の練習してたらコケました！泣
CD５０の左ステップが曲がってしまったＴＴ
あとCDからコーヒー色の液がポタポタ出てる。
壊れたのかな(^_^;)
の練習してたらコケました！泣
CD５０の左ステップが曲がってしまったＴＴ
あとCDからコーヒー色の液がポタポタ出てる。
壊れたのかな(^_^;)
っつーかその液体(オイル)きちんと処理したのかよ
仮に放置だとしたら許されない行為だぞ？
初心者だからじゃ済まされんべ。
仮に放置だとしたら許されない行為だぞ？
初心者だからじゃ済まされんべ。
>>84
きちがいは死ね
きちがいは死ね
コケれクランクケース割れたね。修理ってレベルじゃないわ。
ご愁傷様。
ご愁傷様。
左だからフライホイール側じゃね？
88 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 03:42:50 ID:pw82e3kZ
50のチェーンって98だよね？
仮に96は調節しても入れられないのかな？
仮に96は調節しても入れられないのかな？
89 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 09:08:45 ID:4B92+G5Y
90 ：１９♯kakesobaumaiyo：2008/03/13(木) 10:58:35 ID:z196Cwjr
分かりました。
とりあえず。あさってバイク屋が取りに
来てくれるので、
あとはバイク屋に任せようとおもいます。泣
もう復活は無理かなorz
とりあえず。あさってバイク屋が取りに
来てくれるので、
あとはバイク屋に任せようとおもいます。泣
もう復活は無理かなorz
ぶひゃｗ
ﾄﾘミスったww
なんでだｗ
ﾄﾘミスったww
なんでだｗ
92 ：92 ◆RkcrJJiKZk ：2008/03/13(木) 11:37:30 ID:hDEEwQ+C
もう草板へいけよー
93 ：１９ ◆4dE1FrPYKk ：2008/03/13(木) 12:26:08 ID:z196Cwjr
できた。
草板？
草板？
94 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 12:29:01 ID:4B92+G5Y
>>19
上出来、それではあぼーんさせていただきます。
上出来、それではあぼーんさせていただきます。
95 ：１９ ◆4dE1FrPYKk ：2008/03/13(木) 16:25:34 ID:z196Cwjr
オイルは左側から漏れてるんですよね(^_^;)
とりあえずエンジンはかけないほうが無難すよね？
とりあえずエンジンはかけないほうが無難すよね？
押してバイク屋まで行ってください
98 ：１９ ◆4dE1FrPYKk ：2008/03/13(木) 17:18:24 ID:z196Cwjr
いま左サイドカバーはずしてどこからもれてるか見た
んだけど、エンジンからは漏れてなくてシートの真下の
ガソリンだかオイルだかがあるようなところから漏れて
ました。。。たぶん(^_^;)
んだけど、エンジンからは漏れてなくてシートの真下の
ガソリンだかオイルだかがあるようなところから漏れて
ました。。。たぶん(^_^;)
ん～ガソリン臭がしないのならブローバイガス関係とか？
詳しくないからわからないけど。
まぁとにかくどこか故障してるわけだからエンジンはかけないほうがいい。
実際見ないと状況がわからないからバイク屋に頼るしかない。
詳しくないからわからないけど。
まぁとにかくどこか故障してるわけだからエンジンはかけないほうがいい。
実際見ないと状況がわからないからバイク屋に頼るしかない。
オイル路面に垂らすのを悪いと言ったらきちがい扱いなんだけど何で？
>>98
(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
やっぱりスクーター買っておいたほうが無難だったんじゃねーの？
>>100
アンカーの打ち間違いじゃね？
アンカーの打ち間違いじゃね？
花粉と共にやってくるあいつらは華麗にスルー
それがベンリィスレ
それがベンリィスレ
去年の秋に、数年前に買い置きしておいたオイル（特価品XLX248円）を入れて、
そのときに余った奴をこの前また使ったんだけど、精神衛生上よろしくないね。
素直にホムセンの安売りオイルを入れとけば良かった。
そのときに余った奴をこの前また使ったんだけど、精神衛生上よろしくないね。
素直にホムセンの安売りオイルを入れとけば良かった。
106 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 22:36:10 ID:YTjTaM56
あげげ
昨日ぼろぼろの50Sいた。
転倒何回したんだってくらいあちこち曲がって割れてた。
おまけにチェーンだるだるで油っ気なし。
振れ幅は余裕で5cm越えてて手で普通にスプロケットから外れそう。
可哀相すぎる。
転倒何回したんだってくらいあちこち曲がって割れてた。
おまけにチェーンだるだるで油っ気なし。
振れ幅は余裕で5cm越えてて手で普通にスプロケットから外れそう。
可哀相すぎる。
なぜベンリィは原付免許しかもっていない珍のバイクになってしまうんだろうか・・・
花粉がにくい
110 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 22:22:29 ID:uMhyyU5k
通勤CD９０乗りです。皆さんどんなオイルを何キロくらいで交換されていますか？
ホムセンＧ１を３０００キロ
ヘッドまで交換してあるので、500キロを目安に1000キロ以内に交換してる。
スカトロアクティブXを年に一回交換。
114 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 22:46:54 ID:uMhyyU5k
110の通勤CD９０乗りです。現在はG2を１０００キロごとに交換していますが
純正以外にお勧めオイルあれば教えて下さい。
純正以外にお勧めオイルあれば教えて下さい。
115 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 22:48:00 ID:uMhyyU5k
110の通勤CD９０乗りです。現在はG2を１０００キロごとに交換していますが
純正以外にお勧めオイルあれば教えて下さい。
純正以外にお勧めオイルあれば教えて下さい。
さっき、交差点で右折したらお巡りさんがいて停められた
二段階右折の取締りだったがこっちは90Sだったんで問題無し
少し駄弁って「おつかれさんで～す」で帰途についたが、90Sって後ろの三角マークとかフェンダー先端の白ライン付いてないんだね
お巡りさんも二種マーク付いてなかったから止めたとのことですがベンリィさんって最初からマーク付いてないよねぇ
二段階右折の取締りだったがこっちは90Sだったんで問題無し
少し駄弁って「おつかれさんで～す」で帰途についたが、90Sって後ろの三角マークとかフェンダー先端の白ライン付いてないんだね
お巡りさんも二種マーク付いてなかったから止めたとのことですがベンリィさんって最初からマーク付いてないよねぇ
最近乗り始めた50Sだが、交通量が多くて左折専用レーンやらがごちゃごちゃした交差点を二段階右折するのはなんか怖い・・・
特に左折専用レーンを直進するのは抵抗を感じる
特に左折専用レーンを直進するのは抵抗を感じる
>>１１６
メーカーが白ラインを忘れる事は無い。
そりゃ、停められるよ。
部品で取りな。
マーク フロント：６１１０５－１９８－Ｊ００ ￥３３０-
マーク リヤー：８７１４１－２０２－０００ ￥１０５-
メーカーが白ラインを忘れる事は無い。
そりゃ、停められるよ。
部品で取りな。
マーク フロント：６１１０５－１９８－Ｊ００ ￥３３０-
マーク リヤー：８７１４１－２０２－０００ ￥１０５-
他の90Sの写真見てみたらちゃんと二種マーク付いてた。そしてフェンダーの色がシルバー塗装。
うちのは多分後期の90Sなんだけど（サイドカバーのエンブレムにチェッカーフラッグ入ってるやつ）なぜか前後フェンダーがクロームメッキ。
シフトペダルもリターン用のだったが使い難いんでこっちは今日シーソー式に交換した。
なんかいろいろ寄せ集められてる？
まあ二段階右折で停められても別に害は無いからそのままでいくとしよう
うちのは多分後期の90Sなんだけど（サイドカバーのエンブレムにチェッカーフラッグ入ってるやつ）なぜか前後フェンダーがクロームメッキ。
シフトペダルもリターン用のだったが使い難いんでこっちは今日シーソー式に交換した。
なんかいろいろ寄せ集められてる？
まあ二段階右折で停められても別に害は無いからそのままでいくとしよう
二種マークって義務じゃないよね？
>>110
ホムセンに売ってある4サイクルバイク用10W-40と明記してある中で一番安いやつ。
昔は398円くらいだったのが今では498円ぐらいに。
交換頻度としては半年に一回（距離にしたら1000キロ程度）
10W-30なのがちょっと気にかかって純正使う気にならない。
ホムセンに売ってある4サイクルバイク用10W-40と明記してある中で一番安いやつ。
昔は398円くらいだったのが今では498円ぐらいに。
交換頻度としては半年に一回（距離にしたら1000キロ程度）
10W-30なのがちょっと気にかかって純正使う気にならない。
|
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ ｀´ ＼
('A`) ＜50Sだけど二種ﾏｰｸ付ければ二段階右折とかｽﾋﾟｰﾄﾞとか(ｒｙ
ノヽノヽ
くく
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ ｀´ ＼
('A`) ＜50Sだけど二種ﾏｰｸ付ければ二段階右折とかｽﾋﾟｰﾄﾞとか(ｒｙ
ノヽノヽ
くく
>>124
ネタなら許す
ネタなら許す
完全ノーマルなら一回転半戻しが基本じゃなかったっけ
129 ：１９ ◆4dE1FrPYKk ：2008/03/16(日) 20:29:35 ID:OBtdpcNH
今日、バイク屋がきてベンリを見てくれました。
結果は、まったくなんでもなかったです。オイルも
ちゃんと入ってて。
バイク屋曰く傾いたから少しでたとかなんとかでした(^_^;)
んでもって今日はシフトアップ。ダウンの練習しました。
しつこくレスして申し訳なかったっスｍ(--)ｍ
結果は、まったくなんでもなかったです。オイルも
ちゃんと入ってて。
バイク屋曰く傾いたから少しでたとかなんとかでした(^_^;)
んでもって今日はシフトアップ。ダウンの練習しました。
しつこくレスして申し訳なかったっスｍ(--)ｍ
130 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 00:23:43 ID:rimgcf4/
無事でなにより♪
131 ：１９ ◆4dE1FrPYKk ：2008/03/17(月) 11:18:43 ID:WxE1fm71
よっしゃ！
木曜日は休みだから水戸まで行くっぴ(^w^)
木曜日は休みだから水戸まで行くっぴ(^w^)
よし！待ってるぞｗ
133 ：１９ ◆4dE1FrPYKk ：2008/03/17(月) 17:32:58 ID:WxE1fm71
波崎から５１号を北上するっぴ(^w^)
CD90 走行13千キロ
あちこちガタが来ていたのでOH（キャブOH・プラグ交換・各部のグリスアップ）したら
燃費が35㎞→46㎞になった。走っている時の調子は特に変わりは無いけどかなり
悪い状態だったんだなぁ。
あちこちガタが来ていたのでOH（キャブOH・プラグ交換・各部のグリスアップ）したら
燃費が35㎞→46㎞になった。走っている時の調子は特に変わりは無いけどかなり
悪い状態だったんだなぁ。
>>133
やめとけ！ 大型トラックがじゃんじゃん走ってるから危ないぞ！！
やめとけ！ 大型トラックがじゃんじゃん走ってるから危ないぞ！！
136 ：１９ ◆4dE1FrPYKk ：2008/03/17(月) 20:25:26 ID:WxE1fm71
まじですか！？
でも５１号しか道は分からないし、、
国道にも馴れたいし。。。
でも５１号しか道は分からないし、、
国道にも馴れたいし。。。
素で書いてたが、ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄの色が違うの忘れてた('A`)
>>136
50でしょ？
バイク乗るのが初めてってんなら、いきなり流れの速い国道に出るのは危ないと思うね。
どうしてもっていうならバイク乗ってる友達とかに一緒について走ってもらうとか。
いないんならここでオフ会でも呼びかけたらいいのさ。
50でしょ？
バイク乗るのが初めてってんなら、いきなり流れの速い国道に出るのは危ないと思うね。
どうしてもっていうならバイク乗ってる友達とかに一緒について走ってもらうとか。
いないんならここでオフ会でも呼びかけたらいいのさ。
139 ：１９ ◆4dE1FrPYKk ：2008/03/17(月) 21:48:38 ID:WxE1fm71
とりあえず、水戸を通過して那珂市の
うどん自販機とハンバーガー自販機が
あるとこに行くでゴンス(・ω・)
うどん自販機とハンバーガー自販機が
あるとこに行くでゴンス(・ω・)
>>139
とりあえず、５０Ｓの俺が水戸から鹿島神宮まで行ったときは免許センターまで行ってそこから県道５０号をひたすら南下して潮来まで行って潮来市内のＲ５１で鹿島神宮までいった。
この道は大して交通量もないしオススメできる。
あとは霞ヶ浦の土手とか北浦の土手を行くルートと、鹿島から県道１８号で北上するのもいいと思う。
とりあえず、５０Ｓの俺が水戸から鹿島神宮まで行ったときは免許センターまで行ってそこから県道５０号をひたすら南下して潮来まで行って潮来市内のＲ５１で鹿島神宮までいった。
この道は大して交通量もないしオススメできる。
あとは霞ヶ浦の土手とか北浦の土手を行くルートと、鹿島から県道１８号で北上するのもいいと思う。
142 ：１９ ◆4dE1FrPYKk ：2008/03/17(月) 22:45:14 ID:WxE1fm71
なるほど。免許センターの道ですね。
免許とるときチャリでいったから
だいたい分かるかも(・ω・)
あとは水戸の大交差点てこずらないか(^w^)ゝ
免許とるときチャリでいったから
だいたい分かるかも(・ω・)
あとは水戸の大交差点てこずらないか(^w^)ゝ
時期が時期だから防衛運転で楽しいツーにな！
cd90ほすぃなぁ～
>>142
顔文字うぜえ
顔文字うぜえ
147 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 07:04:33 ID:MQKPKWbQ
50Sのメーター振り切りで針が真横までで何ｷﾛ位出てるのかなぁ？(･ω･)
ちなみに何㎞出てると思う？
顔文字うぜぇ
150 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 09:16:43 ID:aN279sOv
顔文字うぜぇ:(；ﾞﾟ'ωﾟ'）:
(^w^)ゝ
152 ：１９ ◆PiLDyrw9a6 ：2008/03/18(火) 13:04:56 ID:LGSbhyQE
なにか？(^w^)？
153 ：１９ ◆4dE1FrPYKk ：2008/03/18(火) 16:45:03 ID:LGSbhyQE
なんじゃ！
おどれらはワシの事バカにしとるんかのう
(^w^)ゝ
おどれらはワシの事バカにしとるんかのう
(^w^)ゝ
なんかベンリィスレ、雰囲気変わったね
マターリ系だったのに
それはそうとアウスタのＫ０レプリカシート付けてみた
見た目がいいね、これ
まだかたいけどｗ
マターリ系だったのに
それはそうとアウスタのＫ０レプリカシート付けてみた
見た目がいいね、これ
まだかたいけどｗ
155 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 17:57:47 ID:toGNEsfR
春休みにはちと早いなぁ。
156 ：１９ ◆4dE1FrPYKk ：2008/03/18(火) 18:38:46 ID:LGSbhyQE
俺は、１年以上まえから名無しカキコしてたんだぜ！？(^w^)
せんでもってやっとベンリを入手できたんやで！？
せんでもってやっとベンリを入手できたんやで！？
タイヤ換えるついでに、ブレーキシューも換えたいなー
お勧めを教えて。
お勧めを教えて。
159 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 20:11:23 ID:MQKPKWbQ
デイトナにしろ。キタコはやめとけ
>>159
うす！ ありがと。
うす！ ありがと。
純正
どノーマルの90S、前後タイヤを2.25にして空気圧はちょっと高め
タイヤ径が小さくなるのでついでにドライブスプロケを14から15に変更
平坦路で引っ張って最高95くらい、巡航で80くらい出るようになった
安上がりなんで通勤用として重宝しております
タイヤ径が小さくなるのでついでにドライブスプロケを14から15に変更
平坦路で引っ張って最高95くらい、巡航で80くらい出るようになった
安上がりなんで通勤用として重宝しております
洗車とかワックスがけとかコーティングがけとかってしてる？
したいけどなかなか時間がなかったりしてできない…。
したいけどなかなか時間がなかったりしてできない…。
167 ：１９ ◆4dE1FrPYKk ：2008/03/19(水) 08:30:57 ID:3S6yuDUD
俺のも中古でそこそこきたないから綺麗にしたいです。
コーティングがけって何ですか？？
コーティングがけって何ですか？？
>>165
ええ、その通りタンクを止めてるボルトを外す必要がありました。あとその近くのひっかけるやつを少し曲げる加工。
最初はタンクが外れないか不安だったけど、よく考えたらボルト外してもタンクはとれないですよねｗ
手前に引かないといけないわけだし。
結構おすすめですよ
ええ、その通りタンクを止めてるボルトを外す必要がありました。あとその近くのひっかけるやつを少し曲げる加工。
最初はタンクが外れないか不安だったけど、よく考えたらボルト外してもタンクはとれないですよねｗ
手前に引かないといけないわけだし。
結構おすすめですよ
170 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 12:34:14 ID:qwW9Tb0N
ヤフオクにかなり怪しいCL50が出品されてるから、盗まれた人見とくべし。
本人曰く悪戯で車体番号削られたとか。
ほぼ盗難車で間違いないと思う。
本人曰く悪戯で車体番号削られたとか。
ほぼ盗難車で間違いないと思う。
こいつ、原付ばかり出品してるな
原付専門の窃盗団か？
悪戯でフレームナンバー削られるとかありえねぇしｗ
原付専門の窃盗団か？
悪戯でフレームナンバー削られるとかありえねぇしｗ
どれ？
あれほどのヒントで探せないような人は無理して話に加わる必要無いよ
他の出品物とか見てるとなんか故買屋っぽいね。
悪い評価が大杉・・・
悪い評価の一つにオカモトコンドーム取引があったのには笑える
あした雨だっぺよｗ
CL50にマグナ50のリアサスってポン付けできますかね？
180 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 22:03:55 ID:hpmOJXbo
無理ちゃう？短いやろ。
>>170
怪しいな、意地悪質問してみたよｗ
怪しいな、意地悪質問してみたよｗ
184 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 00:30:22 ID:nRStxKi9
CD90にこれをつけようと思うんだけど
ttp://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H209206F
箱の便利さと乗降性とどちらをとるかで悩む・・・
ttp://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H209206F
箱の便利さと乗降性とどちらをとるかで悩む・・・
186 ：19 ◆/KS75uIxeQ ：2008/03/20(木) 05:57:36 ID:AsG3ZIrg
ウンコ食べたい
187 ：19 ◆/KS75uIxeQ ：2008/03/20(木) 06:17:11 ID:AsG3ZIrg
今日寒いから走るの止めようかな
>>167
NG登録しとくねぼうや
NG登録しとくねぼうや
2ch初心者にありがちなこと
・sageを義務やマナーだと勘違いして、age発言に「sageろボケ」とか言って叩かれる
・しかも自分で間違えてageで発言してしまい、「sage忘れすまん」とか謝る必要もないのに無意味に謝罪する
・「レスありがとうございます」とか言う
・URLを貼るときは、どんなものであれh抜きをする（そうするのがマナーだと間違って思い込んでいる）
・無意味に伏字を使う
・鮫島ネタに騙される
・専ブラを導入してまるでガンダムに乗ったような気分になる、あといちいちNG登録を宣言したり
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
・荒らしに本気で腹を立てて、運営系の板にアク禁を依頼して逆に叩かれる
・「チラ裏ｽﾏｿ」などいちいち下らない謝罪をしたがる
・大した内容でもないのにいちいち語尾にorzを付ける
・全体的に卑屈、でも怒るといきなり尊大になる
・sageを義務やマナーだと勘違いして、age発言に「sageろボケ」とか言って叩かれる
・しかも自分で間違えてageで発言してしまい、「sage忘れすまん」とか謝る必要もないのに無意味に謝罪する
・「レスありがとうございます」とか言う
・URLを貼るときは、どんなものであれh抜きをする（そうするのがマナーだと間違って思い込んでいる）
・無意味に伏字を使う
・鮫島ネタに騙される
・専ブラを導入してまるでガンダムに乗ったような気分になる、あといちいちNG登録を宣言したり
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
・荒らしに本気で腹を立てて、運営系の板にアク禁を依頼して逆に叩かれる
・「チラ裏ｽﾏｿ」などいちいち下らない謝罪をしたがる
・大した内容でもないのにいちいち語尾にorzを付ける
・全体的に卑屈、でも怒るといきなり尊大になる
ん？19本人かな？悔しかったのかな？
わざわざ波線まで引いて乙
わざわざ波線まで引いて乙
191 ：１９ ◆4dE1FrPYKk ：2008/03/20(木) 07:23:14 ID:VPECbpOt
なりすますな！
もうﾄﾘやめてきのうから名無しだったのに。
なりすまさないでください。。。
もうﾄﾘやめてきのうから名無しだったのに。
なりすまさないでください。。。
>>192
参考にしとく
参考にしとく
>>195
ボルト留めにした。
ダイソーに売ってるステンレスステー290mmを4枚使って
8mmボルト4本で留めたよ。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201959270/
ここのテンプレに自作した人ってのがあるので参考にどうぞ。
>>159
すまん、キタコしかなかったんでR用に買ってみた・・・
Fには今使ってるRを転用して、デイトナかベスラが手に入った時に交換します。
ボルト留めにした。
ダイソーに売ってるステンレスステー290mmを4枚使って
8mmボルト4本で留めたよ。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201959270/
ここのテンプレに自作した人ってのがあるので参考にどうぞ。
>>159
すまん、キタコしかなかったんでR用に買ってみた・・・
Fには今使ってるRを転用して、デイトナかベスラが手に入った時に交換します。
確かに一々NG宣言だの、>>○○が見えないだの他人に公表してどうなるんだとは前々から思っていた
そう書かれるのが悪いんだよ
どうしてそう言われるのかよく考えない間抜けばかりだから書いても意味ないんだけどね
必要でもないのにわざわざトリップまでつけて自分の存在アピールしちゃって、とてつもなくくだらない日記をだらだら書く人間のほうがどうかと思うんだけど
どうしてそう言われるのかよく考えない間抜けばかりだから書いても意味ないんだけどね
必要でもないのにわざわざトリップまでつけて自分の存在アピールしちゃって、とてつもなくくだらない日記をだらだら書く人間のほうがどうかと思うんだけど
199 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 22:01:49 ID:AsG3ZIrg
ごめんなさい。もうコテつけません＞＜
「2ちゃんのコテハンにロクな奴はいない」
これ常識。
これ常識。
「名無しでスレを荒らしてた方がずっと盛り上がる」
これ常識
これ常識
CDも新車入手が不可能になって数年経ったが
このクラスの実用車って全滅になるのかな？
新聞配達、郵便配達、金融外交用途でかなり需要の見込める
カブ・メイト・バーディもFI化されるかどうかも怪しいぐらいだから
CD90・YB90・K90あたりは完全に無いだろうなぁ・・・
このクラスの実用車って全滅になるのかな？
新聞配達、郵便配達、金融外交用途でかなり需要の見込める
カブ・メイト・バーディもFI化されるかどうかも怪しいぐらいだから
CD90・YB90・K90あたりは完全に無いだろうなぁ・・・
そういえばここ最近、コテの銀スカＧみないな
205 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 13:25:22 ID:KZ4L9tyK
武川のモンキー用マルチリフレクターのレンズが､リムをベンリィを使えば着いたぞ!嬉しかったんで報告しとく
>>205
うれしいのはわかったから、とりあえず落ち着けｗ
うれしいのはわかったから、とりあえず落ち着けｗ
おお！ナイス情報！
208 ：205：2008/03/21(金) 22:24:09 ID:KZ4L9tyK
夜になったんでｲﾝﾌﾟﾚ。
いいよコレ!確かに明るい。自分の前方周りが明るさに包まれる感じ。ひとつ気になったのが、リング状の照射パターンが自分の周りにできるコト。それだけ周りに光が漏れてるのかも。対向は眩しいと思われます
いいよコレ!確かに明るい。自分の前方周りが明るさに包まれる感じ。ひとつ気になったのが、リング状の照射パターンが自分の周りにできるコト。それだけ周りに光が漏れてるのかも。対向は眩しいと思われます
>>208
インプレ乙です
使ったのはこれ？ → http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t67783291
もしかしたらキタコやメーカー不明のでもいけるかな
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p107396588
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k50835016
インプレ乙です
使ったのはこれ？ → http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t67783291
もしかしたらキタコやメーカー不明のでもいけるかな
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p107396588
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k50835016
210 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 00:28:11 ID:eQ4Vt+Ws
>>209
そうです。武川のタイプⅠです。付属のバネを少し曲げる必要がありますが、ポン付けでした。
オクに出てる安い奴も基本同じかと。自分も最初検討しましたが、中華製の安いのはリフレクターが溶けるとの情報も聞いたので武川にしました。
そうです。武川のタイプⅠです。付属のバネを少し曲げる必要がありますが、ポン付けでした。
オクに出てる安い奴も基本同じかと。自分も最初検討しましたが、中華製の安いのはリフレクターが溶けるとの情報も聞いたので武川にしました。
最近ﾍﾞﾝﾘｰ50s外装ﾎﾞﾛを購入しました。あまり知識ないですがﾍﾞﾝﾘｰ好きのみなさんにお勧め漫画あります。SEX MACHINEって奴なんですがﾍﾞﾝﾘｰを段々ｲﾀﾘｱﾝｶﾌｪ使用にしてく話しで実際に作者さんも漫画のﾊﾞｲｸを作ってますよ！
え？何マシーンですって？もう一度大きな声で
もしかして自分が乗ってるバイクが漫画に出てきて喜ぶほどの
ガキがいるのか？
ガキがいるのか？
>>212
ガキは帰れ
ガキは帰れ
閉鎖的なスレッドだこと
ベンリィ漫画といえば西風
あんな異常につまんねー漫画が面白いだなんて
お前らマジでどうかしてるぜ 漫画の無い国から来たのか？
もう一回冷静になって読んでみ？頭痛がするほどつまんねーから
お前らマジでどうかしてるぜ 漫画の無い国から来たのか？
もう一回冷静になって読んでみ？頭痛がするほどつまんねーから
おもしろいつまらないは置いておいてただそんな漫画ありますよと書いただけなんじゃないか？
めんとむかって言えるならまだしも。
めんとむかって言えるならまだしも。
今日は洗車と各部のｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟをやってあげてます。購入して半年。親馬鹿になってきた
212はコピペじゃなかったか？
昨日会社帰りにガス欠しちまったい
家まで持たんな、と思い会社に一番近いスタンドに寄ろうと思ったんだが届かなかった
昨日会社帰りにガス欠しちまったい
家まで持たんな、と思い会社に一番近いスタンドに寄ろうと思ったんだが届かなかった
モンキ用エアロバイザーを注文してみた。
さて、どう加工しようかｗ
さて、どう加工しようかｗ
224 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 17:30:28 ID:aNOYjlfE
ID:nEAeTPi+=１９
>>223
あれはもうちょっと高さが低くてもいいと思うんだよねー
俺もそのうちバイザー付けようと思ってるんだけど使わないジェッペルのシールドを加工して作ってみようと･･･
脱線するけどベンリィってビキニカウルも似合いそう
あれはもうちょっと高さが低くてもいいと思うんだよねー
俺もそのうちバイザー付けようと思ってるんだけど使わないジェッペルのシールドを加工して作ってみようと･･･
脱線するけどベンリィってビキニカウルも似合いそう
ビキニカウルって族車のイメージが
>>225
キャストホイールにしてビキニ着けるとｶｯｺｲｲ
キャストホイールにしてビキニ着けるとｶｯｺｲｲ
俺的には
族車=ロケットってイメージだなぁ
チバラギ仕様の。世代が違うのかね
族車=ロケットってイメージだなぁ
チバラギ仕様の。世代が違うのかね
日本の珍走はいつ世紀末化するんだろう？
汚物は消毒だァー！！
天然記念物になって保護される
珍走車って悪い意味で日本特有の文化なんだよね
タイヤ交換した後空気を入れたら、チューブに穴が開いていた。自分ﾜﾛｽ
ロケットカウル＝マッドマックス
ＭＡＤ ＭＡＸ
久しぶりに見たくなた
久しぶりに見たくなた
MAEDAMAX
ﾍﾞﾝﾘｨ可愛いよﾍﾞﾝﾘｨ
238 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 20:38:54 ID:13Fw2czH
海外留学した友人からCD50Sを譲り受けたんですが
今の時期、チョークを引かなくてもエンジンってかかりますか？
乗る頻度は週2～3日で23区在住です。
それと、チョークを引いているときはエンジンが低回転で
チョークを戻すと高回転になるのは普通ですか？
今の時期、チョークを引かなくてもエンジンってかかりますか？
乗る頻度は週2～3日で23区在住です。
それと、チョークを引いているときはエンジンが低回転で
チョークを戻すと高回転になるのは普通ですか？
かかります
普通です
普通です
>239
ありがとうございます。
チョーク引かずにエンジンかかるようにするには
キャブの調整すればいいんでしょうか？
ありがとうございます。
チョーク引かずにエンジンかかるようにするには
キャブの調整すればいいんでしょうか？
スローの番手を5番か10番ぐらい上げればチョークなしで掛かるかもしれないけど、あんまりオススメしないな
プラグがくすぶるぞ
プラグがくすぶるぞ
>>240
チョーク引かないとエンジンかからないのは異常ではない。
チョーク引かないとエンジンかからないのは異常ではない。
243 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 11:06:28 ID:c5hkjJHn
俺もまだチョーク引かないとエンジン安定しないです、こちら川崎。
そういえば、車載工具は何乗せてる？
純正のみだとちと不安・・・。
純正のみだとちと不安・・・。
空気入れとパンク修理道具一式・モンキースパナ・ドライバー・プライヤー・よく使う径の
メガネレンチとかかな。
とにかくバイク屋に持っていって、修理費をボッタくられるのが嫌なんで、重いけどたくさん
道具を持ち歩いてます。
特に北海道での苦い経験があるので、絶対に持ち歩くようにしてます。
そればかりでなく、安心感が違いますよ。林道とかで故障してもほとんど直せますしね。
メガネレンチとかかな。
とにかくバイク屋に持っていって、修理費をボッタくられるのが嫌なんで、重いけどたくさん
道具を持ち歩いてます。
特に北海道での苦い経験があるので、絶対に持ち歩くようにしてます。
そればかりでなく、安心感が違いますよ。林道とかで故障してもほとんど直せますしね。
普段は予備のスパークプラグ＋標準工具
長距離走る時はそれに加えてラチェットハンドル一式とドライバーセットかな
長距離走る時はそれに加えてラチェットハンドル一式とドライバーセットかな
ケツに付けたホムセン箱におおよその工具が積んである。
つか、工具置き場・・・
遠出する時は、むしろ降ろすくらい・・・
つか、工具置き場・・・
遠出する時は、むしろ降ろすくらい・・・
遠出するときは荷台に工具バッグくくりつけていく
普段は純正の車載工具と予備プラグくらいかなぁ
普段は純正の車載工具と予備プラグくらいかなぁ
最近ハンドルを変えてみようと思いハリケーンのハンドルバーを買ってきたのですが、
原付用ではないため、だいぶワイドになるので両端をカットしようと思うのですが
そんな自分は少数派ですかね？
そのままのサイズでつける人と
カットしてつける人とどっちが多いんだろうか？
原付用ではないため、だいぶワイドになるので両端をカットしようと思うのですが
そんな自分は少数派ですかね？
そのままのサイズでつける人と
カットしてつける人とどっちが多いんだろうか？
なるほど。車載工具は純正＋パンク修理キット＋空気入れ＋モンキーレンチで用意してみる。
自分の好きなように付けないで何がカスタムか
と言いたいところだがやっぱメーカーが色々考えた結果の長さだからシックリ感はあるよ
だが俺は切った
おかげですり抜け快速
要は好きにしろってこった
と言いたいところだがやっぱメーカーが色々考えた結果の長さだからシックリ感はあるよ
だが俺は切った
おかげですり抜け快速
要は好きにしろってこった
6㌢6㌢で合計12㌢
でもこれ聞いてなんか役にたつの？ハンドルの形状も違うでしょ
でもこれ聞いてなんか役にたつの？ハンドルの形状も違うでしょ
>>253
純正の幅が一番使い易いんじゃないか？
純正の幅が一番使い易いんじゃないか？
256 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 11:54:48 ID:fjfUh0OH
ハンドル幅なんて原付なんだから好きにしろって感じだが、
スイッチボックスとかグリップの長さはかって逆算したらいいんじゃないかね。
ちなみに俺はハリケーンのフラットコンチＩＩを左右３ｃｍずつつめたよ。
スイッチボックスとかグリップの長さはかって逆算したらいいんじゃないかね。
ちなみに俺はハリケーンのフラットコンチＩＩを左右３ｃｍずつつめたよ。
武川、キタコ、JUN、クリッピングポイントからCD用ヘッド付きボアアップキットが出てるけど、どこがいい？
259 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 12:46:38 ID:fjfUh0OH
261 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 15:20:23 ID:Sb8Jv0eG
>>258
キタコ75ccシリンダのみ＋モンキー腰下（遠心3）＋ハイカム＋PC20＝最高速75km/ｈ
JUN80ccヘッド付き＋モンキー腰下＋ハイカム＋PC20＝最高速88ｋｍ/ｈ
CP102ccヘッドクランク付き＋モンキー腰下＋ハイカム＋PC20＝もうすぐ乗せるから待っててね。
なんにせよ薄いシリンダーは好まないので、耐久性云々に関しては無問題。
普通の人ならどれでもいいんでないの？88ccなんかはよう知らん。
キタコ75ccシリンダのみ＋モンキー腰下（遠心3）＋ハイカム＋PC20＝最高速75km/ｈ
JUN80ccヘッド付き＋モンキー腰下＋ハイカム＋PC20＝最高速88ｋｍ/ｈ
CP102ccヘッドクランク付き＋モンキー腰下＋ハイカム＋PC20＝もうすぐ乗せるから待っててね。
なんにせよ薄いシリンダーは好まないので、耐久性云々に関しては無問題。
普通の人ならどれでもいいんでないの？88ccなんかはよう知らん。
265 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 00:18:51 ID:5kU6oJBn
>>264
モトモトの方はもう少し大きくパワー曲線まで載ってたよ。でもオイラもジュンかなぁ
モトモトの方はもう少し大きくパワー曲線まで載ってたよ。でもオイラもジュンかなぁ
CPの81ccが無くなって俺涙目ｗ
88ccとかスリーブ薄すぎる
88ccとかスリーブ薄すぎる
CD50と90じゃ外見かなり変わるなー
CD50の味が好きだからボアUPするっきゃなさそ
CD50の味が好きだからボアUPするっきゃなさそ
>>268
違うのって主にサイドカバーくらいだっけ？
違うのって主にサイドカバーくらいだっけ？
270 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 10:01:52 ID:YGBT7Ma0
スリーブが薄いから耐久性が…なんて事をよく聞くが､そんなに酷使した乗り方するのか？レースするわけでもあるまいし。そんな事言うんだったら、純正以外のシリンダーにした時点で既に耐久性は下がってる。
＞純正以外のシリンダーにした時点で既に耐久性は下がってる。
んなこと誰でも理解してるっつーの
んなこと誰でも理解してるっつーの
273 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 12:59:53 ID:YGBT7Ma0
>>272
理解してるなら80ccも88ccも大差ないはずだがね？!
理解してるなら80ccも88ccも大差ないはずだがね？!
274 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 13:00:57 ID:xLjkrd6N
自分で組んだこと無い人には大差ないように思えるかも
>>273
だからスリーブの厚さが違うと何度言ったら(ry
だからスリーブの厚さが違うと何度言ったら(ry
276 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 13:08:09 ID:YGBT7Ma0
スマン。80ccの耐久性がどれほどあるかは知らんが､俺は武川88ccを10年近く通勤に使ってて問題なしとだけ言っときます。
確かに５０πと５２πでは、スリーブの薄い方が耐久性低そうに見える。でもエンジン逝かれるときは、大抵が本田純正のノーマルパーツが先に壊れるんだよね。俺の場合は、クランクとコンロッドでした。４ストミニの重症患者のエンジンは、クランクケースも消耗品だもん。
>>277
ちなみに重症患者って、どのへんが境と思う？
ちなみに重症患者って、どのへんが境と思う？
ピンクナンバーになったら重傷かな？
ヘッドまで換えちゃったあたりからが重症なんじゃないかな
281 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 19:35:03 ID:YGBT7Ma0
ボアアップするために免許取った辺り
>>281
呼んだ？
呼んだ？
ちゃんと潤滑出来てて冷却も問題ないなら
スリーブの薄さもそんなに問題ないと思うけどね
スリーブの薄さのせいで壊れるってなんか想像できない
スリーブの薄さもそんなに問題ないと思うけどね
スリーブの薄さのせいで壊れるってなんか想像できない
52mmでも壊れない物は壊れない
製品誤差とかも考えて81ccが(スリーブ厚的に)安心ってことだよ
俺の88ccは10年壊れてないとか言われても困るよ
製品誤差とかも考えて81ccが(スリーブ厚的に)安心ってことだよ
俺の88ccは10年壊れてないとか言われても困るよ
CL50最高。原付きスポーツ最高。
250cc以上になると車検有りってのが気に食わない。
デカイ図体のくせ悪天候の日役に立たない、
排気量デカくなればなるほど定期的に取られる金が増え、
燃費も悪くなる乗り物によくみんな手を出すよ。
さて、二年付き添ったW6を旅に出すよ
250cc以上になると車検有りってのが気に食わない。
デカイ図体のくせ悪天候の日役に立たない、
排気量デカくなればなるほど定期的に取られる金が増え、
燃費も悪くなる乗り物によくみんな手を出すよ。
さて、二年付き添ったW6を旅に出すよ
最近W6が気になる私が通りますよ
／⌒ヽ
/ ´_ゝ`）
／⌒ヽ
/ ´_ゝ`）
CD50を乗り回してるけどパワーアップとかしないで素性を楽しむものだと思うなぁ～
確かに都心の環状７・８号は怖いけどのんびりいこうよ。
確かに都心の環状７・８号は怖いけどのんびりいこうよ。
>>287
W6はやめといた方がいい。普通すぎてつまらんよ
W6はやめといた方がいい。普通すぎてつまらんよ
SR( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ
ホンダ党はCBSS。
88＋ヘッドで13000回転とかブン回すから耐久性無くなるんだよ、オイル減ってるのもしらないで。
俺は敢えてCD90の純正マフラーで回らない様にしてあるから、壊れる気配無し。
低速トルクモリモリで乗りやすいし、CD90より速いよ。
俺は敢えてCD90の純正マフラーで回らない様にしてあるから、壊れる気配無し。
低速トルクモリモリで乗りやすいし、CD90より速いよ。
マフラー変えてしばらく経つけど、純正マフラーもいいよな～
カブの音は地味だけど味があると思う
カブの音は地味だけど味があると思う
>>294
あの音いいよね～
あの音いいよね～
俺のCL88はCD90マフラーだけど、
ファンネル仕様だからマフラー音は静か過ぎて音が聞こえない。
でも、全開にしなければ吸気もノーマル並みの静かさだから、
ご近所にも気兼ね無し。
CLのスイングアームシャフトは短いから、
CD50のシャフト(CLよりネジ山が1センチ位長い)を取り寄せました。
ブロックタイヤ+アップハンドルのCLでも、
CD純正マフラー付けると、それなりに似合います。
ファンネル仕様だからマフラー音は静か過ぎて音が聞こえない。
でも、全開にしなければ吸気もノーマル並みの静かさだから、
ご近所にも気兼ね無し。
CLのスイングアームシャフトは短いから、
CD50のシャフト(CLよりネジ山が1センチ位長い)を取り寄せました。
ブロックタイヤ+アップハンドルのCLでも、
CD純正マフラー付けると、それなりに似合います。
今日試しに社外キャプトンのインナーサイレンサーをデイトナの排気干渉タイプ(35mm)に交換してみたけど、
セッティング出ないし、短めのやつだったから低速トルク全滅でめっちゃ乗りにくくなった('A`)
平坦でも常にフルスロットルで走ってたし
やっぱり街乗りで排気効率よすぎるのはダメだなぁ・・・
セッティング出ないし、短めのやつだったから低速トルク全滅でめっちゃ乗りにくくなった('A`)
平坦でも常にフルスロットルで走ってたし
やっぱり街乗りで排気効率よすぎるのはダメだなぁ・・・
>>298
とりあえず排気効率重視で100mm買ってアレだったから、200mmならなんとかなるかな？と思ったけど、一緒なのか
排気音も破裂音系でかなりうるさくなるし、いいことないね
標準のインナーサイレンサーならガツンと来る低速トルクがあるけど、排気干渉はチンタラ加速するから乗ってても楽しくない
とりあえず排気効率重視で100mm買ってアレだったから、200mmならなんとかなるかな？と思ったけど、一緒なのか
排気音も破裂音系でかなりうるさくなるし、いいことないね
標準のインナーサイレンサーならガツンと来る低速トルクがあるけど、排気干渉はチンタラ加速するから乗ってても楽しくない
キャブトン自体性能求めて付けるマフラーじゃないしね
大して性能出ない割にとてもうるさくなってしまう
大して性能出ない割にとてもうるさくなってしまう
フォークオイル、前後ホイールベアリング、ステムベアリング、エアクリってどのくらいの距離、タイミングで交換または注油してますか？
これは有名じゃないけどしておいた方がいいってメンテあればご教示お願いします。
これは有名じゃないけどしておいた方がいいってメンテあればご教示お願いします。
>>287
買っちゃえばいいよふふふ
買っちゃえばいいよふふふ
CL50の右のサイドカバーてマフラーとかぶってるよね？
>>301
ウィンカーのねじが緩んでくるのでマシ締めか、ボンド等をねじに塗って
対策する。
CD90の場合ですが、50とかはどうなんだろう。
前輪のフォークオイルですが、自分が80000キロ乗った奴は交換すらしたこと無かったよ。
日本一週もしたし、林道をがんがん走っていたけど、オイルシールもいかれなかった。
ただ、リアサスはテント等重い荷物をつんでたので、オイル漏れをおこしたが、70000キロ
時点でのことだった。（たしか昔のひどい未舗装だった奥千丈林道で石に乗り上げて壊れた）
さすが実用車だけあって、すごいと思った。
ただ、あたりはずれもあるかも知れんでな。
ウィンカーのねじが緩んでくるのでマシ締めか、ボンド等をねじに塗って
対策する。
CD90の場合ですが、50とかはどうなんだろう。
前輪のフォークオイルですが、自分が80000キロ乗った奴は交換すらしたこと無かったよ。
日本一週もしたし、林道をがんがん走っていたけど、オイルシールもいかれなかった。
ただ、リアサスはテント等重い荷物をつんでたので、オイル漏れをおこしたが、70000キロ
時点でのことだった。（たしか昔のひどい未舗装だった奥千丈林道で石に乗り上げて壊れた）
さすが実用車だけあって、すごいと思った。
ただ、あたりはずれもあるかも知れんでな。
ベンリィはカブの生まれ変わりみたいなバイクだから耐久性はやっぱりすごいな
俺も日本一周したい
俺も日本一周したい
誰か初ボアアップを考えてるオイラに、
JUNの72ccだか75ccのインプレ下さいな…
JUNの72ccだか75ccのインプレ下さいな…
ボアアップなんて不要。
ノーマル最高。
ノーマル最高。
ノーマル90最高。どこも弄る必要がない。
坂を一生懸命頑張って登ってるﾍﾞﾝﾘｨﾀﾝにいじらしささえ感じればいいじゃん
耳をすませばきっと
「うんしょ･･･うんしょ･･･。僕･･･頑張るよ！頑張って坂･･･登るよ！」
って聴こえてくるよ
耳をすませばきっと
「うんしょ･･･うんしょ･･･。僕･･･頑張るよ！頑張って坂･･･登るよ！」
って聴こえてくるよ
>>313
ｧ ∧＿∧ ｧ,､
,､'` （ ´∀｀） ,､'` 何言ってんのｺｲﾂ！ﾎﾟｴﾏｰ？
'` ( ⊃ ⊂) '`
. ∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ｧ ∧＿∧ ｧ,､
,､'` （ ´∀｀） ,､'` 何言ってんのｺｲﾂ！ﾎﾟｴﾏｰ？
'` ( ⊃ ⊂) '`
. ∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
315 ：305：2008/03/28(金) 09:01:12 ID:x4sFpRq5
とりあえずトルクが欲しいならハイカム＋ビッグキャブ
下手すりゃ72ccより速い
下手すりゃ72ccより速い
とりあえずトルクが欲しいならライト75cc+ハイカム＋ビックキャブ
下手すりゃライト88ccより速い
下手こかなくても50ccより速い
下手すりゃライト88ccより速い
下手こかなくても50ccより速い
免許違ってくるじゃん
ライト88ccより速い・・・？
ライト88はハイカム入れて回らないし糞だよ。
ライト75のが最高速伸びるし気持ち良い。
ライト75のが最高速伸びるし気持ち良い。
せめて40にして欲しい
個人的には30ぐらいでボチボチ走るのが好きだけど
個人的には30ぐらいでボチボチ走るのが好きだけど
ﾐﾘｦﾀ的には75だろうが88だろうがどっちもありさね
赤男爵で６Ｖの青メタゴリラの改造車が売ってたんだが
シリンダーは49CC刻印だけど
フィンの形からどうみてもボアアップエンジンで
それなのに50として売ってるのは
わかっててやってるのか本気で知らないのか
シリンダーは49CC刻印だけど
フィンの形からどうみてもボアアップエンジンで
それなのに50として売ってるのは
わかっててやってるのか本気で知らないのか
326 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 01:03:19 ID:eRlkkp4w
ひとっ走りしてメーターの針が止まるトコまで全開してきたよ(゜ロ゜;何ｷﾛ位なんだろ？!
@50ﾍﾞｰｽ88ccPC20 加工ヘッドﾊｲｶﾑです
@50ﾍﾞｰｽ88ccPC20 加工ヘッドﾊｲｶﾑです
あ、ごめん誤爆してたわ
モンキースレと間違った
モンキースレと間違った
タイヤとマフラーとプラグで3万ちょいぐらい
マフラーが１番高かったな
マフラーが１番高かったな
CL50→新車20万
エンジン：CP102cc（ロングクランク）+ハイカム→4.8万
オイルポンプ＊CD90純正流用→0.2万
エンジンサイドカバー：モンキーR純正流用→0.3万
キャブキット：PC20→1.5万
マフラー：チャイナDAX→0.3万
リアサス：タイ350mm→0.7万
タイヤ：TW→0.8万
リアキャリア：純正→0.5万
フロントキャリア：CT110純正流用→0.6万
改造費合計9.7万
その他消耗品小物は考慮に入れず。
思ったよりかかってないね。
エンジン：CP102cc（ロングクランク）+ハイカム→4.8万
オイルポンプ＊CD90純正流用→0.2万
エンジンサイドカバー：モンキーR純正流用→0.3万
キャブキット：PC20→1.5万
マフラー：チャイナDAX→0.3万
リアサス：タイ350mm→0.7万
タイヤ：TW→0.8万
リアキャリア：純正→0.5万
フロントキャリア：CT110純正流用→0.6万
改造費合計9.7万
その他消耗品小物は考慮に入れず。
思ったよりかかってないね。
333 ：330：2008/03/29(土) 17:34:43 ID:nhq37HYX
あとはリターン化もしてるなぁ。
CL125なんてのが再販されればいいのになぁ。
CL125なんてのが再販されればいいのになぁ。
CD50ってリターン化できないの？
引越しで都会の方に行く事になりました。
都会では車よりバイクの方が機動性に長けてると思ったのでネットで探してる時にベンリィに一目惚れしました。
荷物が全く積めないとレビュー等で見かけたのですが、皆さんは荷物があるときどうしてますか？
都会なんだから電車使え、って言われたらおしまいなんですが運転好きなので乗りたいんです。
都会では車よりバイクの方が機動性に長けてると思ったのでネットで探してる時にベンリィに一目惚れしました。
荷物が全く積めないとレビュー等で見かけたのですが、皆さんは荷物があるときどうしてますか？
都会なんだから電車使え、って言われたらおしまいなんですが運転好きなので乗りたいんです。
>>339
グーグル先生に聞いてみそ。
グーグル先生に聞いてみそ。
キャリアはおすすめ。
それにホムセン箱をつければ、1万以内で収納が作れる。
それにホムセン箱をつければ、1万以内で収納が作れる。
>>331
15万で買い取らせてよ
15万で買い取らせてよ
こないだ(CD50ノーマル)3速で60kmでたなぁー
その後4速にいれたら7kmしか上がらなかったが
4速ってギア比ミスってね?
その後4速にいれたら7kmしか上がらなかったが
4速ってギア比ミスってね?
ホムセン箱なんて付けたらオヤジ化が加速するじゃねえか
>>346
CD乗りになってからというもの25歳にして激しくオヤジ化が進行してしまった私はどうすればいいのかね
CD乗りになってからというもの25歳にして激しくオヤジ化が進行してしまった私はどうすればいいのかね
>>337
自転車のプラカゴなら長ネギとかも入っていいかも。
ところで、非常用にダイソーの圧縮空気と英米変換ネジ買ってきたが、
ためしにやったらつっかえてまっすぐ入らん。
横から空気入れれるように短いホースのようなアダプタないかな。。。
自転車のプラカゴなら長ネギとかも入っていいかも。
ところで、非常用にダイソーの圧縮空気と英米変換ネジ買ってきたが、
ためしにやったらつっかえてまっすぐ入らん。
横から空気入れれるように短いホースのようなアダプタないかな。。。
CD50にレッグシールドとホムセン箱をつければ間違いなくビジバイに見られるだろうな
50Sならもう笑われるしか
50Sならもう笑われるしか
CD90海苔だが、なぜか俺を見かけると車の奴らがイソイソとシートベルトをしはじめる
普通の服装なのに・・・
普通の服装なのに・・・
ホムセン箱つけてるけど、一度付けてしまうともう手放せなくなるよ。
依存症になってしまう。
ちょうど背もたれにもなるし座布団を付けると腎臓とか暖かいよ。
なんかついてないと落ち着かない。
最近、非常ベルをCD90に付けたんだが、ホーン結線に接続してホーン化してしまった。
良い音でなる。
色も赤だったんだが、かっこ悪いのでダイソーの銀色スプレーで着色して、レッグシールドに
くっつけてるよ。
依存症になってしまう。
ちょうど背もたれにもなるし座布団を付けると腎臓とか暖かいよ。
なんかついてないと落ち着かない。
最近、非常ベルをCD90に付けたんだが、ホーン結線に接続してホーン化してしまった。
良い音でなる。
色も赤だったんだが、かっこ悪いのでダイソーの銀色スプレーで着色して、レッグシールドに
くっつけてるよ。
今日近くのバイク屋を見てきました。
ＣＤ５０早速ハケーン！！かと思ったら売り物じゃなくて店員さんのバイクですた…。
新車とは言わないから状態のいい中古でももう売って無いですかねぇ…。
ＣＤ５０早速ハケーン！！かと思ったら売り物じゃなくて店員さんのバイクですた…。
新車とは言わないから状態のいい中古でももう売って無いですかねぇ…。
>>353
CD50s＝50sだからCD50の新車はないな。
CD50s＝50sだからCD50の新車はないな。
50Sを中古で買って4ヶ月が経つけど、CD50もいいなぁ
あの真っ黒なカラーが50Sと違ってかなり渋い
あの真っ黒なカラーが50Sと違ってかなり渋い
ベンリィてなんでこうも渋いのか・・・
今の時代、JC58を復刻したら売れるぜー。
それか外観崩さず250で出すか。
223Sより当たるんじゃないかな。
今の時代、JC58を復刻したら売れるぜー。
それか外観崩さず250で出すか。
223Sより当たるんじゃないかな。
一番後期のベンリィと言ったらCD125Tか。あれは今作ろうとすると多分40万じゃすまない。
250ccクラスで作るとなると軽く60万以上にはなるだろうね
で、実際作ったとしても排気量のわりに値の張るバイクがどれだけ売れるのか。
昔みたいにビジネスバイクとしての需要が見込めないんだから利益が上がらんだろう。
250ccクラスで作るとなると軽く60万以上にはなるだろうね
で、実際作ったとしても排気量のわりに値の張るバイクがどれだけ売れるのか。
昔みたいにビジネスバイクとしての需要が見込めないんだから利益が上がらんだろう。
50Ｓの銀＋赤色に乗ってるな
もう12000ｋｍ超えたけど、まだまだ元気だ
もう12000ｋｍ超えたけど、まだまだ元気だ
あ、ＣＬ５０か
>>360
よう、俺。
よう、俺。
50Sのブルー＆シルバー乗ってる人誰かいる？
2007年の銀×黒って500台しか出てないわけだからそれなりにレアだよね。
俺はその内の440番台のに乗ってるけどノーマルのまま大事に10～20万kmは乗ってやろうと思ってる。
俺はその内の440番台のに乗ってるけどノーマルのまま大事に10～20万kmは乗ってやろうと思ってる。
黒銀、赤銀はおしゃれだよねー
下手しりゃセパハン似合うんじゃない？
夢50よりカッコよくなる予感
下手しりゃセパハン似合うんじゃない？
夢50よりカッコよくなる予感
警察がCDを使わなくなったのが、廃版の原因かな？
駐在所のベンリーの廃車をヤフオクでやってくれたらいいんだけどな。
収益金は、交通遺児のために使うとかすれば良い。
業者には売ってほしくないよな。すごい高くなるし、貿易に行ってしまうし。
駐在所のベンリーの廃車をヤフオクでやってくれたらいいんだけどな。
収益金は、交通遺児のために使うとかすれば良い。
業者には売ってほしくないよな。すごい高くなるし、貿易に行ってしまうし。
自衛隊よりはマシだな
最近の自衛隊はバラバラにして裁断してスチールチップにしてから払い下げだから
最近の自衛隊はバラバラにして裁断してスチールチップにしてから払い下げだから
>363
呼んだ？
呼んだ？
>>365
赤銀の50sにミニコンドルハンドル付けているけど､よくドリームと勘違いされる
赤銀の50sにミニコンドルハンドル付けているけど､よくドリームと勘違いされる
CLか？
とりあえず火花点検してみな
とりあえず火花点検してみな
前スレで張り付けてた人かな
ロケットカウル着けたいんですけど…。
なんかないですかねぇ…。
なんかないですかねぇ…。
段ボールとガムテープあれば出来るよ
だがいくらダンボールと言えど所詮は紙だ。手荒い扱いをするとすぐ駄目になるぞ。
真心を込めて使うんだ。大事なのはダンボールに対する愛情だ。
真心を込めて使うんだ。大事なのはダンボールに対する愛情だ。
CL50にCD90のメインスタンドでは短かかった、20mm～30mmは延長したい。
CT110用辺りなら丁度いいのかな？
CT110用辺りなら丁度いいのかな？
溶接して延長するよ・・・ orz
>>378 このスレで理解されるとでも?
http://www.bikebros.co.jp/B1403.doit?idbrand=W05&id1=W05-002022&idtype=6408.00
このマフラーどうなんだろう・・・。ポン漬けできるらしいけど８８ｃｃにもつけられるのかな・・・。
このマフラーどうなんだろう・・・。ポン漬けできるらしいけど８８ｃｃにもつけられるのかな・・・。
教えるにしても年式わかんないとね
ＣＤシリーズのブレーキパネルとケーブルの相性はカオス
ＣＤシリーズのブレーキパネルとケーブルの相性はカオス
いやそんな情報じゃ全然ダメ
今のブレーキケーブルと同じのを使いたいのか？
ならケーブルに印刷してある文字が消えてない事を祈って探してみろ
198-690とか書いてないか？
今のブレーキケーブルと同じのを使いたいのか？
ならケーブルに印刷してある文字が消えてない事を祈って探してみろ
198-690とか書いてないか？
あいつなんだかんだ言ってるけど優しい奴だな
車体番号HA03-150XXXXから取り外したフロントブレーキパネルに着けばおkです。
最初からこう書けばよかった。情報不足ですまんかったです。
最初からこう書けばよかった。情報不足ですまんかったです。
そのHA03-150XXXXのパネルで
ブレーキケーブル使えてるんだな？
HA03-150XXXXのブレーキケーブル45450-198-690
でもお前の車体番号も書かないと危ないぜ？
CD90H CD90Nだとスイッチボックス側が合わないかもしれないからな
前足交換のニコイチベンリィなんか掴まされると
ブレーキパネル・ケーブル・スイッチボックスの関係がスゲー困る
ブレーキケーブル使えてるんだな？
HA03-150XXXXのブレーキケーブル45450-198-690
でもお前の車体番号も書かないと危ないぜ？
CD90H CD90Nだとスイッチボックス側が合わないかもしれないからな
前足交換のニコイチベンリィなんか掴まされると
ブレーキパネル・ケーブル・スイッチボックスの関係がスゲー困る
90Sって書いてあったか…
でもCD90Sってのはスポーツタイプのベンリィ90Sの事なのか
ビジネスの年式の｢CD90S｣のことなのかもうね…僕疲れたよﾏﾏﾝ
でもCD90Sってのはスポーツタイプのベンリィ90Sの事なのか
ビジネスの年式の｢CD90S｣のことなのかもうね…僕疲れたよﾏﾏﾝ
最近のエイプのタンクは汎用性の高いデザインで最高だけど
新しいエイプの昔のCB750みたいな茶色タンクが特に最高すぎる
黒色ベースのベンリィに付けて50Sのシートをそれっぽく張り替えれば
もうビジバイに見えないと思う
けど金無い
新しいエイプの昔のCB750みたいな茶色タンクが特に最高すぎる
黒色ベースのベンリィに付けて50Sのシートをそれっぽく張り替えれば
もうビジバイに見えないと思う
けど金無い
394 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 09:01:55 ID:UkZcsIc+
放置車両のセル付カブ(結構昔の形
からハイカムらしき物をゲットしたのですが、12Vベンリィに付きますか？
一回腰上ばらしましたが、カムはどんなだったか記憶があいまいです。
一様画像あげてみます(初携帯UPなので失敗してるかも
http://k.upup.be/?iYmxUjT1pA
からハイカムらしき物をゲットしたのですが、12Vベンリィに付きますか？
一回腰上ばらしましたが、カムはどんなだったか記憶があいまいです。
一様画像あげてみます(初携帯UPなので失敗してるかも
http://k.upup.be/?iYmxUjT1pA
付かない
そのカムに41という刻印があったら
どこにでもある価値のないカム
そのカムに41という刻印があったら
どこにでもある価値のないカム
6V用カムだから無理
あと、放置されてる車両の部品取るってどうよ
いくら所有者不明でもそれはいかんだろ
あと、放置されてる車両の部品取るってどうよ
いくら所有者不明でもそれはいかんだろ
398 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 19:43:19 ID:WXwtCeqv
パクったのか？
明らかな窃盗告白
400 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 19:56:52 ID:X5RXQFZ2
今すぐベンリィから降りてくれ・・・
402 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 20:43:37 ID:3ym35yzn
テンプレ追記ね。
CD50/ﾍﾞﾝﾘｨ50S/CL50ﾘﾀｰﾝ化ﾊﾟｰﾂ(12V)
12Vﾓﾝｷｰ前期のﾊﾟｰﾂを組みましょう｡
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑ 24301-GS3-000 太い金属の筒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑﾋﾟﾝ 24421-200-000(3個) 小さな金属棒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｻｲﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄ 24425-198-900 丸くて穴が開いてる薄い金属板
･ﾛｰﾗｰ 96220-30085 (2個) 小さな小さな金属棒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰﾌﾟﾚｰﾄ 24411-GF6-020 星のようなプレート
･ﾉｯｸﾎﾞﾙﾄ6MM 90071-171-010 黒い丈夫な特別製のボルト
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰCOMP 24430-GB4-772 ひょうたん型のﾊﾟｰﾂ
･ｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ 24435-GF6-003 ひょうたんに付けるﾊﾞﾈ
※ｽﾄｯﾊﾟｰCOMPはﾍｷｻｺﾞﾝﾚﾝﾁで締めるﾀｲﾌﾟです
※ｼﾌﾄﾌｫｰｸL/R、ニュートラルスイッチは元々付いてた奴を使います ﾓﾝｷｰ用のではありません
5000㌔以上走ってるｴﾝｼﾞﾝで使用が荒いと磨耗してるだろうから
せっかくの全分解なのでついでに新品交換をｵﾇﾇﾒします
・・・ニュートラルスイッチをモンキー用にすると、ニュートラルでニュートラル信号が出ないエンジンになる。
今日やっちまったから間違いない
CD50/ﾍﾞﾝﾘｨ50S/CL50ﾘﾀｰﾝ化ﾊﾟｰﾂ(12V)
12Vﾓﾝｷｰ前期のﾊﾟｰﾂを組みましょう｡
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑ 24301-GS3-000 太い金属の筒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑﾋﾟﾝ 24421-200-000(3個) 小さな金属棒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｻｲﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄ 24425-198-900 丸くて穴が開いてる薄い金属板
･ﾛｰﾗｰ 96220-30085 (2個) 小さな小さな金属棒
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰﾌﾟﾚｰﾄ 24411-GF6-020 星のようなプレート
･ﾉｯｸﾎﾞﾙﾄ6MM 90071-171-010 黒い丈夫な特別製のボルト
･ｷﾞﾔｰｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰCOMP 24430-GB4-772 ひょうたん型のﾊﾟｰﾂ
･ｼﾌﾄﾄﾞﾗﾑｽﾄｯﾊﾟｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ 24435-GF6-003 ひょうたんに付けるﾊﾞﾈ
※ｽﾄｯﾊﾟｰCOMPはﾍｷｻｺﾞﾝﾚﾝﾁで締めるﾀｲﾌﾟです
※ｼﾌﾄﾌｫｰｸL/R、ニュートラルスイッチは元々付いてた奴を使います ﾓﾝｷｰ用のではありません
5000㌔以上走ってるｴﾝｼﾞﾝで使用が荒いと磨耗してるだろうから
せっかくの全分解なのでついでに新品交換をｵﾇﾇﾒします
・・・ニュートラルスイッチをモンキー用にすると、ニュートラルでニュートラル信号が出ないエンジンになる。
今日やっちまったから間違いない
395です
一言足りなかったです申し訳ない
きちんと持ち主に了解を得た上でばらしました。
カム山が高い&吸気ポートの穴がでかい ピストンの形が違うなど色々分かってよかった
一言足りなかったです申し訳ない
きちんと持ち主に了解を得た上でばらしました。
カム山が高い&吸気ポートの穴がでかい ピストンの形が違うなど色々分かってよかった
カム抜いたら
放置カブが鉄くずにグレードアップするじゃん
よく認めたな持ち主は
車体ごと貰ってやったほうがまだましじゃないか
放置カブが鉄くずにグレードアップするじゃん
よく認めたな持ち主は
車体ごと貰ってやったほうがまだましじゃないか
CL50かCD50S・・どっちもオシャレで迷うね
CL→アクティブそうだけど渋く濃い雰囲気のビターオシャレトロ
CD→おっとりまったりそう。赤銀のカラーリングが一瞬人の目を誘うカジュアルオシャレトロ
車体のサイズはCLのが微妙に大きいのかな？
CL→アクティブそうだけど渋く濃い雰囲気のビターオシャレトロ
CD→おっとりまったりそう。赤銀のカラーリングが一瞬人の目を誘うカジュアルオシャレトロ
車体のサイズはCLのが微妙に大きいのかな？
90買おうと思うんだけど、
まだパーツ出るかなぁ？
まだパーツ出るかなぁ？
これまたカムだけ貰いました とは書いてないんじゃ?
>>406
当分大丈夫だろう・・・
当分大丈夫だろう・・・
フレームの色で言うと
青：カブとは違うのだよ、カブとは
赤：三倍早い
青：カブとは違うのだよ、カブとは
赤：三倍早い
>>411
ガンダムｗｗｗ
ガンダムｗｗｗ
青はカブカラーだけど、タンクの青ラインがいいから良しｗ
今日バイトが終わって、さぁ帰るぞ！とベンリィに跨がった時に
ハーレー乗りで同僚の男が女のコ店員達に「キャー○○さんカッコイイバイク乗ってるんですね！」
「でかーいっ似合ってますよ！」
と隣でチヤホヤされてるのを見てほんの少しヤキモチ。
でも気にしてないフリをしてささっと
メットを被り、その場から少し離れてエンジンを始動しようとした。
その時、別の可愛い女の子の店員がおれのそばに歩いて来ておれの耳元でコソッと
「おつかれ、○○くんのバイクの方がカッコイイよ」
と言ってくれたのだ。
おれは顔が真っ赤になっていくのを隠すように急いでエンジンをかけ、
「あ、あありがとう、お疲れささま」
そう言ってささやかな春の風を感じつつ、そそくさとその場を後にした。
という妄想を無意識にいつの間にか思い浮かべてることがある。病気ですか？
ハーレー乗りで同僚の男が女のコ店員達に「キャー○○さんカッコイイバイク乗ってるんですね！」
「でかーいっ似合ってますよ！」
と隣でチヤホヤされてるのを見てほんの少しヤキモチ。
でも気にしてないフリをしてささっと
メットを被り、その場から少し離れてエンジンを始動しようとした。
その時、別の可愛い女の子の店員がおれのそばに歩いて来ておれの耳元でコソッと
「おつかれ、○○くんのバイクの方がカッコイイよ」
と言ってくれたのだ。
おれは顔が真っ赤になっていくのを隠すように急いでエンジンをかけ、
「あ、あありがとう、お疲れささま」
そう言ってささやかな春の風を感じつつ、そそくさとその場を後にした。
という妄想を無意識にいつの間にか思い浮かべてることがある。病気ですか？
実際はバイクの人気自体が・・・(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ…
CD50とかCD90のオフ会が無いんで、CD125Tスレのオフ会に明日参加してきますよ。
天気が良さそうで楽しみだ。
本当は誰か主催してくれるといいんだけどな。カブとかだったら結構オフ会とか
盛んなんだけど、CD50とかCD90なんかはなかなか無いな。
天気が良さそうで楽しみだ。
本当は誰か主催してくれるといいんだけどな。カブとかだったら結構オフ会とか
盛んなんだけど、CD50とかCD90なんかはなかなか無いな。
だって…オフやろーとしたら卒業式だったんだもん(´；ω；`)
CD50や90から卒業ってのもあるかなｗ
免許も自由だろうし。
このバイクの次は、みんな何買うんかな？
250ccとか一気に400とかにするのかな？
免許も自由だろうし。
このバイクの次は、みんな何買うんかな？
250ccとか一気に400とかにするのかな？
彼女とﾀﾝﾃﾞﾑするときはＧＢだが、ソロでぶらぶらするときはベンリィだｗ
格上のバイク買ってもベンリィは下駄として使えるし維持費もしれてるんだし残しておく人も多いんじゃないの？
私の90Sは今んとこ一番最後に仲間入りして通勤用として頑張ってもらってます。他のは主に遊び用。
>>416
私も行きますよ～
私の90Sは今んとこ一番最後に仲間入りして通勤用として頑張ってもらってます。他のは主に遊び用。
>>416
私も行きますよ～
>>418
250以上、いや100cc以上になると疲れないか？いろいろと。
そこまで頻繁に乗ることのないバイクに定期的に払う金の事考えると・・・微妙。
オフロードはいいけど他のジャンルのバイクだと掃除とか手間がかかる。金もかかる。
雨の日や気分乗らない時なんてまず引っ張り出す気にならない。
でもせっかく買ったんだから乗らなきゃ損だし・・とか変な気分に捕われる。
でも原チャクラスなら定期的に払う金安いし、掃除手間かかんないし
ケッタ感覚だから気分関係無しに引っ張り出す。
そして無意識の内に楽しんでる。
デカイバイク達も好きだけどもっぱら鑑賞するだけでもう気分満たされるね。
250以上、いや100cc以上になると疲れないか？いろいろと。
そこまで頻繁に乗ることのないバイクに定期的に払う金の事考えると・・・微妙。
オフロードはいいけど他のジャンルのバイクだと掃除とか手間がかかる。金もかかる。
雨の日や気分乗らない時なんてまず引っ張り出す気にならない。
でもせっかく買ったんだから乗らなきゃ損だし・・とか変な気分に捕われる。
でも原チャクラスなら定期的に払う金安いし、掃除手間かかんないし
ケッタ感覚だから気分関係無しに引っ張り出す。
そして無意識の内に楽しんでる。
デカイバイク達も好きだけどもっぱら鑑賞するだけでもう気分満たされるね。
>>416
滋賀で開催してくれよW
滋賀で開催してくれよW
250レプリカも隠し持ってるけどアレはアレでベンリィには絶対にできない走り方ができるのが良いのだよ
200kmオーバーで巡航できるようなリッタースポーツも欲しいことは欲しいけどもう置き場所ないから無理だなあ
200kmオーバーで巡航できるようなリッタースポーツも欲しいことは欲しいけどもう置き場所ないから無理だなあ
静岡県（西部）でツーリングしよーぜ！
滋賀ではそんなにベンリィ見ないぞｗ
中古の白50Sを探してるが滋賀には無い。なんなら赤でも構わない。
中古の白50Sを探してるが滋賀には無い。なんなら赤でも構わない。
>>426
滋賀でも南の方なら笠置まですぐだろう？
滋賀でも南の方なら笠置まですぐだろう？
CD90Sなんだが、大体1000km単位でチェーン調整が必要になる‥
これって普通なのか？
>>432
純正の安物チェーンだとそんなもんじゃないか？
少し値は張るがシールチェーンならほとんど伸びることがないから面倒なチェーン調整から開放されるよ
うちの90Sは現在通勤用途でテスト中、1000km経過くらいかな。
チェーンむき出しで雨でも乗るからどうなるかなあ。
純正の安物チェーンだとそんなもんじゃないか？
少し値は張るがシールチェーンならほとんど伸びることがないから面倒なチェーン調整から開放されるよ
うちの90Sは現在通勤用途でテスト中、1000km経過くらいかな。
チェーンむき出しで雨でも乗るからどうなるかなあ。
近々ベンリィ降りることになりました…
もうすぐ自賠責切れるし車の維持費というか借金返済費捻出のために仕方なく売却することに
買ってから3年で色んな事を学んだよ
次のオーナーは知り合いで大切にしてくれそうだから安心
借金返し終わって金銭的に安定期に入ったらまたベンリィ買うぜ！
もうすぐ自賠責切れるし車の維持費というか借金返済費捻出のために仕方なく売却することに
買ってから3年で色んな事を学んだよ
次のオーナーは知り合いで大切にしてくれそうだから安心
借金返し終わって金銭的に安定期に入ったらまたベンリィ買うぜ！
438 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 08:37:26 ID:xyL7CFBz
アッー
>>433
キャプトンマフラーって音でかくね？
キャプトンマフラーって音でかくね？
調べてはいるんだけど、答えが見つからず
ちょっとアドバイスください。
CD50に乗ってるんだが、焼きついて90のキャブとエンジンを
載せ替えた。
で、乗ってみると40㌔くらいしか出ない。
マフラーを見るとうっすらと黒煙を噴いている。
黒煙の症状から、たぶんプラグの熱価かキャブのオーバーフロー
かと思ってるんですが、いかがでしょうか。
やりやすそうなプラグ交換からしてみようと思います。
なにか他に思い当たる原因があれば教えてください。
ちょっとアドバイスください。
CD50に乗ってるんだが、焼きついて90のキャブとエンジンを
載せ替えた。
で、乗ってみると40㌔くらいしか出ない。
マフラーを見るとうっすらと黒煙を噴いている。
黒煙の症状から、たぶんプラグの熱価かキャブのオーバーフロー
かと思ってるんですが、いかがでしょうか。
やりやすそうなプラグ交換からしてみようと思います。
なにか他に思い当たる原因があれば教えてください。
スプロケット
【答】マフラー内にｻﾝﾏがはいっていた
>>442
出勤しようとカバー剥いだら、アジが丁寧にマフラーに
乗っけてあったことなら本当にある。あれには参った。
もう一台排気量アッパーなやつを買い足すなら、
ルネッサかなあ。でもお金があればドカのスポクラとか
卵エンジンに乗ってみたい。でもベンリィはてばなさない。
出勤しようとカバー剥いだら、アジが丁寧にマフラーに
乗っけてあったことなら本当にある。あれには参った。
もう一台排気量アッパーなやつを買い足すなら、
ルネッサかなあ。でもお金があればドカのスポクラとか
卵エンジンに乗ってみたい。でもベンリィはてばなさない。
魚に参って鯵って事かい
>>444 お、天才！
今日CD50フルノーマルで7～10段の階段上ってみた、破損は無かったんだけどサスが無理すぎた。
おれのMTBのほうがマシかも知れん。
サス変えるともっとマシになるのか?Fオイルへたってるのかな?
83年式だからなぁ
今日CD50フルノーマルで7～10段の階段上ってみた、破損は無かったんだけどサスが無理すぎた。
おれのMTBのほうがマシかも知れん。
サス変えるともっとマシになるのか?Fオイルへたってるのかな?
83年式だからなぁ
447 ：いっちー：2008/04/06(日) 23:48:59 ID:R1ZxHlR1
エソジソチューニングスレから来ましたいっちーと申します～
よろしこ～（爆）自慢のフルチューンマシーン見てくだされ～
http://otassyacub.web.fc2.com/190924.html
自作まふりゃー装備です～
よろしこ～（爆）自慢のフルチューンマシーン見てくだされ～
http://otassyacub.web.fc2.com/190924.html
自作まふりゃー装備です～
448 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 23:54:32 ID:oIl69aJG
>>447
車体を見て一言申すと「貧乏臭い」
車体を見て一言申すと「貧乏臭い」
そこに階段があったから。
もうちょい馬力があれば何でも出来る気がするんだが そんなことないか…
もうちょい馬力があれば何でも出来る気がするんだが そんなことないか…
トライアルごっこを横型エンジン車でやると
直にｺﾞｯﾂﾝして腰上がもげそうｗ
目的地だけ決めて、至る道は畦道を利用するツーリングが好きだー
そろそろお百姓さん達が多くなるんで、シーズン終了ですが。
CL50+カシュミナでとことこ走る畦道はええよ～
直にｺﾞｯﾂﾝして腰上がもげそうｗ
目的地だけ決めて、至る道は畦道を利用するツーリングが好きだー
そろそろお百姓さん達が多くなるんで、シーズン終了ですが。
CL50+カシュミナでとことこ走る畦道はええよ～
エルボを使ったりして面白いな
インパクトはある
手書きで有名ブランド名を書いて欲しいな
インパクトはある
手書きで有名ブランド名を書いて欲しいな
本気で言ってるのかよ
もちろんひょうたんマークだよな。
日立金属製
蒸気機関車みたいだなｗ
日立金属製
蒸気機関車みたいだなｗ
確かに貧乏臭いけど自作は楽しそうｗ
ちょっと知り合いの鉄鋼所に籠もってみようかなｗ
ちょっと知り合いの鉄鋼所に籠もってみようかなｗ
>>453
サマンサ・サバサ
サマンサ・サバサ
こないだより段数上げたけど上れなかった。
重心が悪かったのとやっぱり馬力が足らん
クラッチワークへたなんかな?
重心が悪かったのとやっぱり馬力が足らん
クラッチワークへたなんかな?
>>456
自宅に溶接機がある。9800円の赤いスズキッドの奴。
200Vで使うようにしてあるので、2ミリの棒でも結構きれいに溶接できる時がある。
バイクのオリジナル部品を作るのに便利だな。
サイドバックのステーとか作ったことがあるよ。
近所だったら、貸してやってもいいがな。三重だが。
自宅に溶接機がある。9800円の赤いスズキッドの奴。
200Vで使うようにしてあるので、2ミリの棒でも結構きれいに溶接できる時がある。
バイクのオリジナル部品を作るのに便利だな。
サイドバックのステーとか作ったことがあるよ。
近所だったら、貸してやってもいいがな。三重だが。
結構、滋賀にもいるんだな～
弁当箱つけた青白タンクもここの人ですか？
弁当箱つけた青白タンクもここの人ですか？
ｶﾌﾞと同じｴﾝｼﾞﾝとは言え、ｶﾌﾞはあの自動遠心ｸﾗｯﾁが滑ることで走行面が相当助けられてる事を実感するわな
>>462
カブで90で4速のが普通に売ってるんだったら、株にしてたかもしれない。
カブは、遠心クラッチのショックが嫌なのと、ロータリーミッションがないのと
燃料タンクがあまりに小さすぎるのが欠点だな。
積載性（前籠）とか防寒性（完全防風の大型レッグ）とかは最高なんだがな。
カブで90で4速のが普通に売ってるんだったら、株にしてたかもしれない。
カブは、遠心クラッチのショックが嫌なのと、ロータリーミッションがないのと
燃料タンクがあまりに小さすぎるのが欠点だな。
積載性（前籠）とか防寒性（完全防風の大型レッグ）とかは最高なんだがな。
>>464
重そうだ
重そうだ
ハンドルカバー仲間だｗ
>>459
俺、茨城ｗ
俺、茨城ｗ
>>464
かっけーなーまさに無骨
かっけーなーまさに無骨
>>470
麦茶携行用じゃね？
麦茶携行用じゃね？
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1207670329974.jpg
4月6日の大阪、満開ですねえ。今週末にはもう散ってるかな？
4月6日の大阪、満開ですねえ。今週末にはもう散ってるかな？
チェーン交換\8,500は妥当？
>>475
それって、内訳はどうなんかな。
工賃が8500円なら、少し高いかもしれないが。
部品代込みなら、そんなもんじゃないかな？
自分でやっても良いけど、手がどろどろになるしな。
まあ、CD50や90ぐらいなものは、自転車より整備が簡単なんで
いつも自分で交換してるが。
それって、内訳はどうなんかな。
工賃が8500円なら、少し高いかもしれないが。
部品代込みなら、そんなもんじゃないかな？
自分でやっても良いけど、手がどろどろになるしな。
まあ、CD50や90ぐらいなものは、自転車より整備が簡単なんで
いつも自分で交換してるが。
以前バイク屋でチェーン交換を依頼したら
前｜｜｜｜｜｜後
↑
って新品チェーン張られて調整しろゼロになってた
前｜｜｜｜｜｜後
↑
って新品チェーン張られて調整しろゼロになってた
見習いの練習台になったんじゃね？
>>477
バイク屋でたのむと、めちゃくちゃ張られてるときがあるな。
わざと、チェーンを消耗させる為にやっているのか、初期伸びを計算して
しているのか知らないが、めちゃくちゃだなって思ったことがある。
あと、郵便局のバイク屋で横着なんがいて、チェーンを張るのに、ナットの方の
アジャスターだけ締めて張ってるのをみたことがある。
郵便車は、数が多いのでそうしているのか知らんが、ひどいと思った。
チェーンラインとか全然みてなかった。
それ以来、バイク屋で整備してもらったことがなくなったな。
全部自分で整備してるし、新車なんか買ったことが無い。
オイルなんか、4リットル980円の自動車オイルばっかり使ってるけど、無問題。
バイク屋でたのむと、めちゃくちゃ張られてるときがあるな。
わざと、チェーンを消耗させる為にやっているのか、初期伸びを計算して
しているのか知らないが、めちゃくちゃだなって思ったことがある。
あと、郵便局のバイク屋で横着なんがいて、チェーンを張るのに、ナットの方の
アジャスターだけ締めて張ってるのをみたことがある。
郵便車は、数が多いのでそうしているのか知らんが、ひどいと思った。
チェーンラインとか全然みてなかった。
それ以来、バイク屋で整備してもらったことがなくなったな。
全部自分で整備してるし、新車なんか買ったことが無い。
オイルなんか、4リットル980円の自動車オイルばっかり使ってるけど、無問題。
>>476
CLは簡単じゃないの？
CLは簡単じゃないの？
>>479
チェーンの張り調整するときってアクスルとハブナット（23mm）緩めるでしょ？
で、チェーンを張ってハブナットを締めると余裕を持たせてたはずなのにピンピンになってたりとかな
カブとかベンリィのクセみたいなもんなのだろうね。
組んでからもう一度確認すればいいのだけど
チェーンの張り調整するときってアクスルとハブナット（23mm）緩めるでしょ？
で、チェーンを張ってハブナットを締めると余裕を持たせてたはずなのにピンピンになってたりとかな
カブとかベンリィのクセみたいなもんなのだろうね。
組んでからもう一度確認すればいいのだけど
部品\6,500、工賃\2,000でした。後だしすまん。
オイル交換は自分でするが、チェーンはさすがに怖くてね。
オイル交換は自分でするが、チェーンはさすがに怖くてね。
\6500ってことはシールチェーン？
クリップジョイントなら交換簡単だよ。
オイル交換できるなら次から自分でやっちゃおうよ
クリップジョイントなら交換簡単だよ。
オイル交換できるなら次から自分でやっちゃおうよ
シールチェーンを普通に買ったらそんなもんだろうし
工賃もそんなもんじゃね？
自分でやればチェーンはセールで買えるし
安上がりだけど。
工賃もそんなもんじゃね？
自分でやればチェーンはセールで買えるし
安上がりだけど。
ここんとこ暖かくなって、乗ってて音が変わってきてるんです。
ベコベコっていったりうるさかったり。キャブのセッティングが関係してるんですか？
おおむね気温の低い時、天気の悪い時は静かなんですけど。CD50です。
ベコベコっていったりうるさかったり。キャブのセッティングが関係してるんですか？
おおむね気温の低い時、天気の悪い時は静かなんですけど。CD50です。
>>486
ノーマル？
ノーマル？
エアクリ大丈夫？
あとプラグとか
いじってないならその辺かと
あとプラグとか
いじってないならその辺かと
CD５０入手しますた。
これから自分でいろいろ整備やら弄るやらしたいん
ですが、バイクの事まったく分からないです。
みんなはどうやって知識つけたんですか？
今度サービスマニュアルってのは買うつもり
なんだけど。
これから自分でいろいろ整備やら弄るやらしたいん
ですが、バイクの事まったく分からないです。
みんなはどうやって知識つけたんですか？
今度サービスマニュアルってのは買うつもり
なんだけど。
あたってくだける。
例えば「タイヤ交換しようとしてチューブに穴開けた」とか・・・
ネジ馬鹿は何回も繰り返す・・・
そんな事の繰り返しで覚えるから効率が悪いが、身につくかもしんない。
例えば「タイヤ交換しようとしてチューブに穴開けた」とか・・・
ネジ馬鹿は何回も繰り返す・・・
そんな事の繰り返しで覚えるから効率が悪いが、身につくかもしんない。
>>489
整備の学校に通ってるから、知識は授業やら二輪に友達から学んだ
キャブレターは完全に独学だったけどね
サービスマニュアルはいらないんじゃないかなぁ
エンジン回りはモンキー、足回りはカブのサイトを見てれば間に合うよ
整備の学校に通ってるから、知識は授業やら二輪に友達から学んだ
キャブレターは完全に独学だったけどね
サービスマニュアルはいらないんじゃないかなぁ
エンジン回りはモンキー、足回りはカブのサイトを見てれば間に合うよ
でもタイヤ(ホイール)の外しかたからわからないw
そこもあたってくだけろすかね。
まずはやってみることか。。
頑張ってみますww
そこもあたってくだけろすかね。
まずはやってみることか。。
頑張ってみますww
SMはいるだろ、知識ないならなお更
あと整備関係の本とパーツリストときちんとした工具があればどうにかなるでしょ
あと整備関係の本とパーツリストときちんとした工具があればどうにかなるでしょ
俺知識全然なかったけどいろんなベンリィサイト見て
（主にベンリィファン）ってサイト
タイヤ交換やらボアアップやらキャブ調整まで覚えたよ
やりたい事があったらとりあえずググれば
たいがいやり方紹介してるサイト見つかるからｗ
（主にベンリィファン）ってサイト
タイヤ交換やらボアアップやらキャブ調整まで覚えたよ
やりたい事があったらとりあえずググれば
たいがいやり方紹介してるサイト見つかるからｗ
郵便局のバイトで覚えた。
出入りのバイク屋と仲良くなって、いろいろ教えてもらったよ。
局のカブのオイル交換・チェーンメンテ・プラグ・タイヤ交換とかもそこで覚えた。
後は、遠くのバイク屋さんで買いそうな振りをして、それとなくわからないことを聞いたりしたな。
ばれて、嫌な顔をされたことあるけど。買う気が無いんだったら来るなって怒られたこともｗ
出入りのバイク屋と仲良くなって、いろいろ教えてもらったよ。
局のカブのオイル交換・チェーンメンテ・プラグ・タイヤ交換とかもそこで覚えた。
後は、遠くのバイク屋さんで買いそうな振りをして、それとなくわからないことを聞いたりしたな。
ばれて、嫌な顔をされたことあるけど。買う気が無いんだったら来るなって怒られたこともｗ
>>495
人間の屑だな…。
人間の屑だな…。
その前に、バイク屋にひどいバイクを買わされたっけｗ
お互い様と思うよ。
10000キロでお釈迦になって、10マン飛んだわｗ
お互い様と思うよ。
10000キロでお釈迦になって、10マン飛んだわｗ
春爛漫ですな。
美酒 爛漫
ミシュランマン
ミシュランマン
500 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 15:42:02 ID:SicG1fxH
モンキー用のフロントブレーキアームって、ポン付け出来るの？
http://www.webike.net/sm/542580/40/ ←これ。
http://www.webike.net/sm/542580/40/ ←これ。
なんでレスないの？
フローティングターンのやり方教えてよ。
フローティングターンのやり方教えてよ。
CL50何気に高いんだなっ！妥協してベンリィ50Sにすっかぁ・・・・？
KMC-420だった。シールチェーンじゃないよね。。。
KMCってメーカー名で420はサイズ
それだけでシールチェーンかどうかはわからない。
モノを見るかバイク屋に確認しろ
物がわからないと相場もわからん
とはいえ標準小売価格とかすらあるかどうかわからんが
KMC-420でぐぐったらアウスタでスタンダードチェーン１２００円と出た。
純正価格もそれに毛が生えたようなものだから
付けられたのがスタンダードチェーンならイタタだな
でも作業依頼して金額提示されて、作業結果確認して納得して払ったんだろ？
向こうは商売なんだから、利益乗せてくるのはあたりまえだぞ。
それだけでシールチェーンかどうかはわからない。
モノを見るかバイク屋に確認しろ
物がわからないと相場もわからん
とはいえ標準小売価格とかすらあるかどうかわからんが
KMC-420でぐぐったらアウスタでスタンダードチェーン１２００円と出た。
純正価格もそれに毛が生えたようなものだから
付けられたのがスタンダードチェーンならイタタだな
でも作業依頼して金額提示されて、作業結果確認して納得して払ったんだろ？
向こうは商売なんだから、利益乗せてくるのはあたりまえだぞ。
KMCで検索したらチャリ用しか出てこない。台湾のメーカーだけどサイト無いのかな？
DIDなら定価はSTDチェーン\1,890、シールチェーン\6,405だってさ
>>502
ミスったらフェンダー擦るよ？（今日やったｗ
DIDなら定価はSTDチェーン\1,890、シールチェーン\6,405だってさ
>>502
ミスったらフェンダー擦るよ？（今日やったｗ
>>オフバイクだと… これさっきネットで見た知ったか知識だから経験者じゃないよー
自転車でウイリーできないと無理かしら
自転車でウイリーできないと無理かしら
まあそのなんだ・・・・ここで云々言うより小林直樹のネットでオフバイク見た方が手っ取り早いと思うよ？
右回りはマフラー擦るし、左回りでもフロント上げすぎるとフェンダー擦るけど軽いし小さいからオフ車でやるよりラク
右回りはマフラー擦るし、左回りでもフロント上げすぎるとフェンダー擦るけど軽いし小さいからオフ車でやるよりラク
フローティングターンってフロントアップした前輪を壁にぶつけて、
反動で回るんだよ、両足はステップの上で。
CD・CLのFスプロケを10丁位にしないと、スピードが速すぎて無理だろね。
507のは俗に言う「足付きフローティングターン、これならノーマルCD・CLでもできる。
まず広っぱにキッカケとなる石を置いて、一速で歩くより遅く走ってきて、
石にフロントタイヤが当たったら、左足を着いて同時にアクセルを開けて、
ハンドルを胸に引き寄せながら左に振る。
そうすると左を軸に180度でも360度でも簡単に回れる。
コツはなるべくバイクを立てる事、行き止まりの林道での必須テクニックだわな。
反動で回るんだよ、両足はステップの上で。
CD・CLのFスプロケを10丁位にしないと、スピードが速すぎて無理だろね。
507のは俗に言う「足付きフローティングターン、これならノーマルCD・CLでもできる。
まず広っぱにキッカケとなる石を置いて、一速で歩くより遅く走ってきて、
石にフロントタイヤが当たったら、左足を着いて同時にアクセルを開けて、
ハンドルを胸に引き寄せながら左に振る。
そうすると左を軸に180度でも360度でも簡単に回れる。
コツはなるべくバイクを立てる事、行き止まりの林道での必須テクニックだわな。
自転車だと足つけるけどバイクは後ろに倒れない?
怖い。
怖い。
>>510
いや、ここで言ってるのは最初から足付きフローティングターンのことなんだがKY
>>511
こちらは大阪だけど近くなら教えてあげれるよ～。
実際に見ながらやれば1時間もあればできるようになるかと
いや、ここで言ってるのは最初から足付きフローティングターンのことなんだがKY
>>511
こちらは大阪だけど近くなら教えてあげれるよ～。
実際に見ながらやれば1時間もあればできるようになるかと
>>512
ハッテンしますか？
ハッテンしますか？
ﾍﾞﾝﾘｨ50sより、ｶﾌﾞのｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞの方が速いよね
ｷﾞﾔ比的に
ｷﾞﾔ比的に
友人からカスタムのCD50を譲っていただいたのですが(その友人も知人から譲ってもらった)
普通はシートの下にあるエアフィルタがタンク右横に出ている状況です。
改造者曰く『奥だとフィルタの交換が面倒だから横に出した』『雨天でも問題ない』ということらしいんですが
馴染みのバイク屋に『そんなところに出してたら雨の日に濡れて性能落ちるし
フィルタから水滴がしみ込んでエンジンに入る』と言われました。
基本的に晴れの日に駅までの通勤に使う予定で雨の日は駅まで送ってもらうのですが
借りている駐輪スペースが屋外ということもあり、にわか雨がきたら濡れてしまう可能性があります。
フィルタがパワフィルかノーマルかも分かりませんし、こんな分かりにくい文章で申し訳ないのですが
・フィルタに雨がしみ込んでエンジンに悪影響を与える可能性があるのか？
・適当なペットボトルなどで駐輪時専用(走行時は使いません)にカバーを作っても問題ないか？
・もし晴天時だけでなく雨天時も乗りたいとすればどのような対策が必要になるか？
この3点について分かる範囲でいいので教えてください。
ご要望とあらばフィルタの場所の写真もUPします。どうかよろしくお願いします。
普通はシートの下にあるエアフィルタがタンク右横に出ている状況です。
改造者曰く『奥だとフィルタの交換が面倒だから横に出した』『雨天でも問題ない』ということらしいんですが
馴染みのバイク屋に『そんなところに出してたら雨の日に濡れて性能落ちるし
フィルタから水滴がしみ込んでエンジンに入る』と言われました。
基本的に晴れの日に駅までの通勤に使う予定で雨の日は駅まで送ってもらうのですが
借りている駐輪スペースが屋外ということもあり、にわか雨がきたら濡れてしまう可能性があります。
フィルタがパワフィルかノーマルかも分かりませんし、こんな分かりにくい文章で申し訳ないのですが
・フィルタに雨がしみ込んでエンジンに悪影響を与える可能性があるのか？
・適当なペットボトルなどで駐輪時専用(走行時は使いません)にカバーを作っても問題ないか？
・もし晴天時だけでなく雨天時も乗りたいとすればどのような対策が必要になるか？
この3点について分かる範囲でいいので教えてください。
ご要望とあらばフィルタの場所の写真もUPします。どうかよろしくお願いします。
それゃ水が入ったらだめよ。
確かにめんどくさい位置にあるけれど
わざわざぬれないところにあるのは必要あるからよ。
最悪エンジン錆びるし、木の枝とか濡れてたら火つかないでしょ？
模型飛行機だが水の入ったエンジンは見るに耐えないよ。
ところでリアサス分解したいんだけどどうしょぉ
確かにめんどくさい位置にあるけれど
わざわざぬれないところにあるのは必要あるからよ。
最悪エンジン錆びるし、木の枝とか濡れてたら火つかないでしょ？
模型飛行機だが水の入ったエンジンは見るに耐えないよ。
ところでリアサス分解したいんだけどどうしょぉ
518 ：517：2008/04/14(月) 00:13:31 ID:3Qf1loxI
っっ！今、気がついたんだけど
俺、釣られた？
俺、釣られた？
カブって結構もっさりしてるけどな～
どんな状況で壷がくっついてるか見せてみれよ
確かに純正エアクリ壷を戻す大変さは異常だけどな
確かに純正エアクリ壷を戻す大変さは異常だけどな
>>514
多分、ギア比でなくて、遠心クラッチだから、カブは最初の1速目だけが遅いんじゃないかな？
50はマニュアルクラッチで非力なんで、1速がかなり低いギアに設定されている可能性はあるね。
あんまり高速にふると、クラッチ板が消耗しやすくなるので、そうなったんじゃない？
俺は、CD90でわからんが、郵便バイクも1速目の加速のよさと、スムーズなつながりは
良いなぁっておもったことはある。（バイトしてたので知ってる）
でも、2速・3速・4速でCD９０の方が早いような気がする。
多分、ギア比でなくて、遠心クラッチだから、カブは最初の1速目だけが遅いんじゃないかな？
50はマニュアルクラッチで非力なんで、1速がかなり低いギアに設定されている可能性はあるね。
あんまり高速にふると、クラッチ板が消耗しやすくなるので、そうなったんじゃない？
俺は、CD90でわからんが、郵便バイクも1速目の加速のよさと、スムーズなつながりは
良いなぁっておもったことはある。（バイトしてたので知ってる）
でも、2速・3速・4速でCD９０の方が早いような気がする。
>>522
『そんなところに出してたら雨の日に濡れて性能落ちるし
フィルタから水滴がしみ込んでエンジンに入る』
正しい意見だ。 でも、俺はボアアップしてキャブもでかくしたからパワフィル。
信頼性・耐久性と吸入効率をトレードするんだから仕方ない。（騒音もUPするし）
>>520も言ってる通り純正エアクリ壷を外すのも付けるも大変だけど
写真を見るかぎり、純正エアクリは残してあるようだノーマルに戻してみたら？
手っ取り早くなら、ケース付きパワフィルにすれば小雨くらいは凌げる
ttp://out-standing.co.jp/b_class/b011-1.gif
>>517
水噴射ってのもあるけどなｗ（極限定的揚げ足取りすまん）
『そんなところに出してたら雨の日に濡れて性能落ちるし
フィルタから水滴がしみ込んでエンジンに入る』
正しい意見だ。 でも、俺はボアアップしてキャブもでかくしたからパワフィル。
信頼性・耐久性と吸入効率をトレードするんだから仕方ない。（騒音もUPするし）
>>520も言ってる通り純正エアクリ壷を外すのも付けるも大変だけど
写真を見るかぎり、純正エアクリは残してあるようだノーマルに戻してみたら？
手っ取り早くなら、ケース付きパワフィルにすれば小雨くらいは凌げる
ttp://out-standing.co.jp/b_class/b011-1.gif
>>517
水噴射ってのもあるけどなｗ（極限定的揚げ足取りすまん）
CD50SにCD90のハンドルを付けようかと思っているのですが、ケーブル類の長さは足りますか？
>>516
こういうファンネルも有る。
夕立でも水は入らず、ファンネルにしては静か。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080414121943.jpg
こういうファンネルも有る。
夕立でも水は入らず、ファンネルにしては静か。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080414121943.jpg
>>522
それCD90のキャブが付いてる気がする
キャブをもっと拡大して撮影してくれれば確実だけど。
エアクリ壷が綺麗に残ってるなら
中古の純正キャブセット買うだけだから修理も5000円ぐらいで済むかもね
CD90の純正キャブは人気だから程度が良ければ5000円ぐらいで売れるよ
それCD90のキャブが付いてる気がする
キャブをもっと拡大して撮影してくれれば確実だけど。
エアクリ壷が綺麗に残ってるなら
中古の純正キャブセット買うだけだから修理も5000円ぐらいで済むかもね
CD90の純正キャブは人気だから程度が良ければ5000円ぐらいで売れるよ
>>525
あっ、俺と同じ赤いCL。
どちらかというと、フレームの穴をふさいでいる物体の方に興味が。
俺の場合は516とは反対側にひねってあります。＞キャブ+パワフィル
アップマフラーなもんで。
雨対策は特にしてない。そのうち空き缶の底抜いたのでもかぶせようかと思ってる。
あっ、俺と同じ赤いCL。
どちらかというと、フレームの穴をふさいでいる物体の方に興味が。
俺の場合は516とは反対側にひねってあります。＞キャブ+パワフィル
アップマフラーなもんで。
雨対策は特にしてない。そのうち空き缶の底抜いたのでもかぶせようかと思ってる。
今は自転車におちんちんがついているのか。
(ﾟーﾟ)
走行中にチャリチャリ音がすると思ったらブレーキペダルからだった
リターンスプリングで引っ張りきれてなくて少し遊びがあったが、普通は遊びなんてないよねえ
リターンスプリングで引っ張りきれてなくて少し遊びがあったが、普通は遊びなんてないよねえ
>>525
画像のファンネルの詳細おしえて＞＜
画像のファンネルの詳細おしえて＞＜
帰ってきました。皆さんご意見ありがとうございます。
とりあえずキャブ周りもうｐしてみました。
ttp://www.uploader.jp/dl/mouse/mouse_uljp00712.jpg.html
（左上:キャブの型番らしきもの、右上：横から、左下：接続部、右下：フィルタ接写）
おそらくですがキャブはCD50の物かと思われます。旋盤か何かで繋ぎ目作ったとか聞きましたので･･･
あと、純正のエアクリ壷はもう撤去されていました。スペースの関係でうｐしてませんが純正のスペースに工具入れの袋が綺麗に収まってます。
にわか雨対策ですがカバー付のパワフィルと挿げ替えるか適当に自作カバー作るか悩ましいところですorz
とりあえずキャブ周りもうｐしてみました。
ttp://www.uploader.jp/dl/mouse/mouse_uljp00712.jpg.html
（左上:キャブの型番らしきもの、右上：横から、左下：接続部、右下：フィルタ接写）
おそらくですがキャブはCD50の物かと思われます。旋盤か何かで繋ぎ目作ったとか聞きましたので･･･
あと、純正のエアクリ壷はもう撤去されていました。スペースの関係でうｐしてませんが純正のスペースに工具入れの袋が綺麗に収まってます。
にわか雨対策ですがカバー付のパワフィルと挿げ替えるか適当に自作カバー作るか悩ましいところですorz
キャブは確かにＣＤ５０のだな
エアクリ壷をがんばって入れて直せよ
今のままじゃロクな事にならんぞ
まったく余計なマネしやがってと前の持ち主に言っとけ
そんな事でパワーアップなんかしねえよバーカってな
エアクリ壷をがんばって入れて直せよ
今のままじゃロクな事にならんぞ
まったく余計なマネしやがってと前の持ち主に言っとけ
そんな事でパワーアップなんかしねえよバーカってな
ま、諸悪の根源は前の前の持ち主ですのでどうしようもないですなぁ･･･
余計なことしおってとは思いますがｗ
とりあえず知識をつけて追々ノーマル化する方向で頑張るしかないですね
とりあえず安くパーツ入手する方法と>>525の詳細が知りたいところです。
余計なことしおってとは思いますがｗ
とりあえず知識をつけて追々ノーマル化する方向で頑張るしかないですね
とりあえず安くパーツ入手する方法と>>525の詳細が知りたいところです。
パーツも何も壷一式とガスケットとその他少し買えばいいだけじゃねえか
中古の壷はゴムだから硬くなって入れにくいったらありゃしねえぞ
ノーマルエンジンノーマルキャブにファンネルとか付けると調子出ないぞ
ドノーマルが一番調子いいんだから
中古の壷はゴムだから硬くなって入れにくいったらありゃしねえぞ
ノーマルエンジンノーマルキャブにファンネルとか付けると調子出ないぞ
ドノーマルが一番調子いいんだから
もともと中古のCD50P初めてエレメント交換してみた。あれはもうやりたくないヨ。
座席外したら、虫が住んでるし、チューブのビラビラがフレームに引っかかってものすごい硬いし、
中で組立なんか至難の業。ゴムの弾力のせいでうまくはまんないし。バンドもしかり。
新旧並べてみると淡い黄色とオレンジ色。こういう色の変化って交換時期にきてたってこと？
座席外したら、虫が住んでるし、チューブのビラビラがフレームに引っかかってものすごい硬いし、
中で組立なんか至難の業。ゴムの弾力のせいでうまくはまんないし。バンドもしかり。
新旧並べてみると淡い黄色とオレンジ色。こういう色の変化って交換時期にきてたってこと？
540 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 18:21:15 ID:/JKycuMV
ベンリー乗り歴2ヶ月の初心者です。
先日初めて洗車したら、走行中に突然ホーンが鳴るようになりました･･･
何をしても止まらず、周りのひとはびっくりして振り向くし、相当焦りました。
バイクって洗車しないんもんですか？
先日初めて洗車したら、走行中に突然ホーンが鳴るようになりました･･･
何をしても止まらず、周りのひとはびっくりして振り向くし、相当焦りました。
バイクって洗車しないんもんですか？
> 替えて調子はどお？
気持ち程度ですが音が控えめで滑らかになった感じはします。思い込みだったりして(^^;
(キャブも外せば作業はもすこし楽になるんですが、ガスケット交換になるので諦めました)
少なくとも精神衛生にはいいですね～。嗚呼、でもあんなに作業しにくく作ってあるってのは、
一生交換しなくてもいいって言う意味なんかなあって思いたくなりますね。
気持ち程度ですが音が控えめで滑らかになった感じはします。思い込みだったりして(^^;
(キャブも外せば作業はもすこし楽になるんですが、ガスケット交換になるので諦めました)
少なくとも精神衛生にはいいですね～。嗚呼、でもあんなに作業しにくく作ってあるってのは、
一生交換しなくてもいいって言う意味なんかなあって思いたくなりますね。
タイヤサイズってさ、太いの履く人と純正サイズ派と細いの履く人の比率ってどのくらいなんだろ？
俺は90S通勤メインで片道25kmなんで抵抗低減を狙って細いの派
俺は90S通勤メインで片道25kmなんで抵抗低減を狙って細いの派
545 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 21:41:50 ID:YN7I5cDD
ﾍﾞﾝﾘｨのﾀｲﾔって、ﾁｭｰﾌﾞﾚｽにできないの？
５０SなんだけどJUNのボアアップキットを買おうと思ってるんだけど
http://www.webike.net/sd/1541654/10001180/
のモンキー用でおｋ？
現在エンジン周りはキタコのキャプトンマフラーで
他ノーマルなんだけど変えた方がいいパーツあれば教えてください
http://www.webike.net/sd/1541654/10001180/
のモンキー用でおｋ？
現在エンジン周りはキタコのキャプトンマフラーで
他ノーマルなんだけど変えた方がいいパーツあれば教えてください
くらっち
ボアアップはヘッド無しより
お金ためてヘッド付きにしたほうがいいよ
差額に例えば２万かかるとして
２万円違うだけで 手間の省けと走りの感動は２万以上だよ
お金ためてヘッド付きにしたほうがいいよ
差額に例えば２万かかるとして
２万円違うだけで 手間の省けと走りの感動は２万以上だよ
いやどこかでリミット設けとかないときりがなくなるよ
ＪＵＮを選んでる時点でノーマルヘッドでほどほどの性能と
まともな耐久性でって方向なんだろう
一次クラッチで対応できる限度までってのがせいぜいか
ＪＵＮを選んでる時点でノーマルヘッドでほどほどの性能と
まともな耐久性でって方向なんだろう
一次クラッチで対応できる限度までってのがせいぜいか
CL50がモロ新車状態で17、8万で売ってたら買いだと思う？
好きなら買い
武や北のマルチリフケース買えばH4球OK?
だが20万円で済まないのが横型エンジン改造地獄。
そこそこ満足するパワーが出る頃には普通に400ccが買えるくらいの金使っちゃうよねー
モンキーの基地外はベンツが買えるとか言ってたな。何クラスか知らんけど
モンキーの基地外はベンツが買えるとか言ってたな。何クラスか知らんけど
560 ：331：2008/04/16(水) 14:33:41 ID:Lt/Q466a
>>559
駆動系足回りで
エンジン：CP102cc（ロングクランク）+ハイカム→4.8万
オイルポンプ：CD90純正流用→0.2万
クラッチ：タケガワ3枚→1.0万
キャブキット：PC20→1.5万
マフラー：チャイナDAX→0.3万
リアサス：タイ350mm→0.7万
合計8.5万円。
マフラーをいいものにすると十万ちょっとか。
車体20万新車と考えると、およそ30万。
原付二種のスクランブラー（スクランブラー自体がもう化石だが）に乗るにはこうするしかないからね。
駆動系足回りで
エンジン：CP102cc（ロングクランク）+ハイカム→4.8万
オイルポンプ：CD90純正流用→0.2万
クラッチ：タケガワ3枚→1.0万
キャブキット：PC20→1.5万
マフラー：チャイナDAX→0.3万
リアサス：タイ350mm→0.7万
合計8.5万円。
マフラーをいいものにすると十万ちょっとか。
車体20万新車と考えると、およそ30万。
原付二種のスクランブラー（スクランブラー自体がもう化石だが）に乗るにはこうするしかないからね。
中古CL50 3万 売り買いスレで買った（ありがとうございました）
シナ猿人 2万 オク
アウスタのB級マフラー 4700円（音大き過ぎて今ノーマル）
Fスプロケ 17T 1200円
他 タイヤ、ブレーキパッド等消耗品に1万くらい
今後 チャイナDAX用マフラー、リアサスが欲しい
今んとこ好調（購入後2000km弱走行）
>>560
チャイナDAX用マフラーはどんな具合です？
シナ猿人 2万 オク
アウスタのB級マフラー 4700円（音大き過ぎて今ノーマル）
Fスプロケ 17T 1200円
他 タイヤ、ブレーキパッド等消耗品に1万くらい
今後 チャイナDAX用マフラー、リアサスが欲しい
今んとこ好調（購入後2000km弱走行）
>>560
チャイナDAX用マフラーはどんな具合です？
クリッピングポイントのヘッド付きボアアップキットはJUNと変わらない値段で88ccだけど、どうなんだろ
ボア径はCPのほうが大きいからJUNに比べてショートストロークになって高出力が期待できそうなんだけど
ボア径はCPのほうが大きいからJUNに比べてショートストロークになって高出力が期待できそうなんだけど
>>561
タケガワのトラックロードマフラーからの載せ替えしたばっかりで、まだセッティング云々まで進んでない。
さっきジェット買ってきて袋開けたら丸大だったし・・・ふざけた用品店だ。
音は決していい音じゃない。ノーマルの音をでかくしてブベベベ音を足した感じ。抜けはちょうどいいかなと思う。
取り付けはエンジンの接続部分、エンジンマウント横はボルトオンで大丈夫。サス部分の取り付けは、
ノーマルのステーにエーモンステーを延長して付ける形になる。今度写真でもうｐるよ。
とりあえず、数千円でCLのスタイルをあまり崩さないマフラーが買えるのはいいことだと思ってる。
今後はCT110のモノチリを試してみたいけど、合うか合わないかわからないものに5万も突っ込めるかね・・・。
タケガワのトラックロードマフラーからの載せ替えしたばっかりで、まだセッティング云々まで進んでない。
さっきジェット買ってきて袋開けたら丸大だったし・・・ふざけた用品店だ。
音は決していい音じゃない。ノーマルの音をでかくしてブベベベ音を足した感じ。抜けはちょうどいいかなと思う。
取り付けはエンジンの接続部分、エンジンマウント横はボルトオンで大丈夫。サス部分の取り付けは、
ノーマルのステーにエーモンステーを延長して付ける形になる。今度写真でもうｐるよ。
とりあえず、数千円でCLのスタイルをあまり崩さないマフラーが買えるのはいいことだと思ってる。
今後はCT110のモノチリを試してみたいけど、合うか合わないかわからないものに5万も突っ込めるかね・・・。
みんな晒しているので俺のCLも
エンジン：アドバンスプロ88cc+ヘッド付きでなんと37800円
(バリも無く加工は綺麗、12V用ベアリングカム付き)
オイルポンプ：シナエンジンより流用
クラッチ：シナエンジンより流用
キャブキット：PC20
マフラー：CD90純正orチャイナDAX
(CDマフラーはトルクが有って乗り易いので街乗り用、最高速85キロ)
(DAXマフラーはトルクが薄くてうるさいけれど上はリミッター無し、
最高速CD90メーター振切りTURNランプまで)
リアサス：武川325ミリ＋サスUP3cm
ここに来るまで紆余曲折があったから、合計いくら掛かったか判らない。
いゃ計算して奥さんに知れるのが恐い。
アドバンスプロ、バチモンかと思っていたけれどチャンと出来てるし壊れない。
エンジン：アドバンスプロ88cc+ヘッド付きでなんと37800円
(バリも無く加工は綺麗、12V用ベアリングカム付き)
オイルポンプ：シナエンジンより流用
クラッチ：シナエンジンより流用
キャブキット：PC20
マフラー：CD90純正orチャイナDAX
(CDマフラーはトルクが有って乗り易いので街乗り用、最高速85キロ)
(DAXマフラーはトルクが薄くてうるさいけれど上はリミッター無し、
最高速CD90メーター振切りTURNランプまで)
リアサス：武川325ミリ＋サスUP3cm
ここに来るまで紆余曲折があったから、合計いくら掛かったか判らない。
いゃ計算して奥さんに知れるのが恐い。
アドバンスプロ、バチモンかと思っていたけれどチャンと出来てるし壊れない。
ふと思ったんだが、ベンリィのバッテリーって
寿命どのくらいなんだろうか？
寿命どのくらいなんだろうか？
>>548
ハイカム入れないとガッカリするよ。
クラッチは滑るまで、そのままでも良いが、
保険の意味もこめてタイカブオイルポンプを入れるのがお勧め。
だが、そうなると、クラッチを分解する事になるので、強化クラッチを入れたほうが手間が省ける。
80cc程度だと、武川の3枚は容量が大きすぎて乗りにくいよ。
ノーマル組み換えの1枚強化かクリッピングポイント、キタコの2ディスクが安いな。
ハイカム入れないとガッカリするよ。
クラッチは滑るまで、そのままでも良いが、
保険の意味もこめてタイカブオイルポンプを入れるのがお勧め。
だが、そうなると、クラッチを分解する事になるので、強化クラッチを入れたほうが手間が省ける。
80cc程度だと、武川の3枚は容量が大きすぎて乗りにくいよ。
ノーマル組み換えの1枚強化かクリッピングポイント、キタコの2ディスクが安いな。
567 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 18:47:52 ID:WpJ9fzoG
一番お手軽な改造方法
つ【シナエンジン】
つ【シナエンジン】
だから支那エンジンは素人向けじゃないって。
材質が悪いからあっちこっち壊れてくる。
自分で全バラする位の技術が無いと安物買いの銭失い。
材質が悪いからあっちこっち壊れてくる。
自分で全バラする位の技術が無いと安物買いの銭失い。
570 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 20:26:17 ID:0gzgSdYW
CD50のシリンダーを改造して８５CCにしました。振動が60キロくらいで気になるんだけど、そういうもんなの？？
>>570
んなこたーない
んなこたーない
>>569
実際のとこ、耐久性云々はやっぱり個体差になるのかね？
シナエンジンスレは豪快にいじってる話で進んでて、普通に使ってる人の情報があんましないのよね。
50ｃｃエンジンベースに近い（互換性がはっきりしている）エンジンなら、一台遊んでもいいかなと思っている。
実際のとこ、耐久性云々はやっぱり個体差になるのかね？
シナエンジンスレは豪快にいじってる話で進んでて、普通に使ってる人の情報があんましないのよね。
50ｃｃエンジンベースに近い（互換性がはっきりしている）エンジンなら、一台遊んでもいいかなと思っている。
>>572
個体差は同じメーカーでもあるね。材質とか。
CDはお金が掛からないよ。ワイヤーも加工しなくて済むし、キャブの取り付けも楽。
CD乗りが羨ましい。いま中古狙ってる。
遊ぶなら、GETOENの110cc2バルブエンジンがお勧めかな。
材質は値段相応だけど。
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s92322237
他車に取り付けたけど、80kmちょいはでたよ。燃費は中華キャブでツーリング42km/Lくらい。
ヘッドをタケガワやキタコ、古い6Vのカブやダックスに換えるといい。
3速60km/hちょいが80km/hくらいまで出たという報告がある。キャブはPE24だったかな。
4速だとクラッチが滑るからデイトナの強化クラッチキットを入れたらいい。
腰下が壊れても、手持ちの純正エンジンに使える。キャブもしかり。
ストロークが長くなる分、マフラーの取り付け位置が変るのが難点かな。
個体差は同じメーカーでもあるね。材質とか。
CDはお金が掛からないよ。ワイヤーも加工しなくて済むし、キャブの取り付けも楽。
CD乗りが羨ましい。いま中古狙ってる。
遊ぶなら、GETOENの110cc2バルブエンジンがお勧めかな。
材質は値段相応だけど。
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s92322237
他車に取り付けたけど、80kmちょいはでたよ。燃費は中華キャブでツーリング42km/Lくらい。
ヘッドをタケガワやキタコ、古い6Vのカブやダックスに換えるといい。
3速60km/hちょいが80km/hくらいまで出たという報告がある。キャブはPE24だったかな。
4速だとクラッチが滑るからデイトナの強化クラッチキットを入れたらいい。
腰下が壊れても、手持ちの純正エンジンに使える。キャブもしかり。
ストロークが長くなる分、マフラーの取り付け位置が変るのが難点かな。
支那エンジン107cc2Vで、2000キロ走った俺が来ましたよ。
まず仕様でギアが堅い、止まる前にギヤチェンジしないと信号待ちはズッーとクラッチを握っている事になる。
材質が悪く、スプロケセッティング等でネジ穴を丁寧に閉めても、何回目かには「スカッ!!」とネジ切れる。
クラッチ根元のクランクケースの摩耗が酷く、クラッチが切れなくなる。
カムの形状が?なんで流用が効かず、107ccなのに最高速は85キロ。
何処が壊れるか判らないので遠乗り出来ません。
技術力を持ってる人が、創意工夫をしなければ長く使えるモノでは有りません。
純正エンジンを武川・キタコ等で作った方が、何百倍も乗り易いし安心できます。
俺のはバラバラにして捨てました。
まず仕様でギアが堅い、止まる前にギヤチェンジしないと信号待ちはズッーとクラッチを握っている事になる。
材質が悪く、スプロケセッティング等でネジ穴を丁寧に閉めても、何回目かには「スカッ!!」とネジ切れる。
クラッチ根元のクランクケースの摩耗が酷く、クラッチが切れなくなる。
カムの形状が?なんで流用が効かず、107ccなのに最高速は85キロ。
何処が壊れるか判らないので遠乗り出来ません。
技術力を持ってる人が、創意工夫をしなければ長く使えるモノでは有りません。
純正エンジンを武川・キタコ等で作った方が、何百倍も乗り易いし安心できます。
俺のはバラバラにして捨てました。
>>574
俺も被害者で、ギアが固くて持病の痛風が悪化したｗ
125ccの5速だったけど、5速で変な異音がしてすぐ嫌になった。
おもちゃとして分解組み立てをたのしむんなら良いかもしれないが
これで実用的に使用するとなるとダメだろうな。
スズキにはわるいがプラッチックカムシャフトのチョ祈りよりはずっとかマシだがな。
俺も被害者で、ギアが固くて持病の痛風が悪化したｗ
125ccの5速だったけど、5速で変な異音がしてすぐ嫌になった。
おもちゃとして分解組み立てをたのしむんなら良いかもしれないが
これで実用的に使用するとなるとダメだろうな。
スズキにはわるいがプラッチックカムシャフトのチョ祈りよりはずっとかマシだがな。
>>573-575
そっか。流用パーツとしてみて安いか高いかってとこか。
ケース、クラッチは良くなさそうだね。キャブも品質考えると国産が無難か。
シリンダー、ピストン、ヘッドくらいはマトモに使えるのかな。クランクは精度見てだね。
ミッションはシフトドラムとフォークを見直せばいけるかな？
メインシャフト径はカブCD系なのかモンキー系なのか、はたまたCD90系なのか。
そっか。流用パーツとしてみて安いか高いかってとこか。
ケース、クラッチは良くなさそうだね。キャブも品質考えると国産が無難か。
シリンダー、ピストン、ヘッドくらいはマトモに使えるのかな。クランクは精度見てだね。
ミッションはシフトドラムとフォークを見直せばいけるかな？
メインシャフト径はカブCD系なのかモンキー系なのか、はたまたCD90系なのか。
みんな
スプロケとチェーンは何を使ってますか?
純正チェーンだと結構注油しても伸びが酷い・・・
スプロケとチェーンは何を使ってますか?
純正チェーンだと結構注油しても伸びが酷い・・・
578 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 18:13:31 ID:cRvxmHHa
>>574 それは、C級品だよf^_^;
俺のシナは5000K以上乗ってるけど、至って順調♪
きちんと、慣らしをしてオイル交換をしてれば、問題無いよ♪
流用パーツも結構あるしね。
ただ、絶対的な強度や精度は、国産には敵わないので、飽くまで、おもちゃ♪
と、考えてくれたら良いかと…
因みに、俺のCDは、トップスピードは、90K以上はマークしてると思われます。
ノーマルメーターの最後の所で、針がバウンドしてます。
俺のシナは5000K以上乗ってるけど、至って順調♪
きちんと、慣らしをしてオイル交換をしてれば、問題無いよ♪
流用パーツも結構あるしね。
ただ、絶対的な強度や精度は、国産には敵わないので、飽くまで、おもちゃ♪
と、考えてくれたら良いかと…
因みに、俺のCDは、トップスピードは、90K以上はマークしてると思われます。
ノーマルメーターの最後の所で、針がバウンドしてます。
>>576
材質はピンキリです。
メジャーどころの中華メーカーは、リーファン、ロンシン、ダヤンかな。
鋳物材質も、あるところでは日本製と同等くらいになってきてる。
イージーライダースのDY100（CD90のコピー）は高いけど、消耗部品も手に入れることが出来ます。
http://www.easyriders.jp/webstore/details_hd.php?syohin_code=CH0126
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d84048417
シナ擁護じゃないけど、オクで走行距離不明の中古のCD90のエンジン買うなら、自分はこっちかな。
自分のは、ロンシンB級品で一次クラッチ3V110cc（2万円弱 セル付き）で
もっか7千kmは走ったけど、ギアの入りが悪いのを除けば問題なく走ってますね。巡航は90km/hくらいです。
エンジンを見たら、オイルラインのゴムパッキンがヘッドとシリンダーの間からはみ出てましたけど（笑）、
その状態で4千kmくらい乗ってました。
で、クラッチの厚さが中華の方が大きいんで、モンキーのクラッチホルダ一式にこれから交換します。
ついでに、ミッションも交換ですが、ただモンキーのだとニュートラルスイッチが使えない、とのこと。
KSRのコピーで150ccエンジンってのもあります。これはベンリィに載せ換えた人が既にいますね。
ブレーキを強化しディスクにしないと、昇天すると思う。
自分は外装をほぼ、ドノマールでウケ狙いも兼ねて一度は高速を走りたいんで、もっかCDを物色中です。
二種登録しないとダメですが、こちらはホンダの元技術者がアドバイスして作ったそうで、
ドイツショップではタケガワのKSRのキットで220ccまで排気量を上げてます（さすがに寿命は短いと思う）。
http://www.monkey-tuning.com/
材質はピンキリです。
メジャーどころの中華メーカーは、リーファン、ロンシン、ダヤンかな。
鋳物材質も、あるところでは日本製と同等くらいになってきてる。
イージーライダースのDY100（CD90のコピー）は高いけど、消耗部品も手に入れることが出来ます。
http://www.easyriders.jp/webstore/details_hd.php?syohin_code=CH0126
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d84048417
シナ擁護じゃないけど、オクで走行距離不明の中古のCD90のエンジン買うなら、自分はこっちかな。
自分のは、ロンシンB級品で一次クラッチ3V110cc（2万円弱 セル付き）で
もっか7千kmは走ったけど、ギアの入りが悪いのを除けば問題なく走ってますね。巡航は90km/hくらいです。
エンジンを見たら、オイルラインのゴムパッキンがヘッドとシリンダーの間からはみ出てましたけど（笑）、
その状態で4千kmくらい乗ってました。
で、クラッチの厚さが中華の方が大きいんで、モンキーのクラッチホルダ一式にこれから交換します。
ついでに、ミッションも交換ですが、ただモンキーのだとニュートラルスイッチが使えない、とのこと。
KSRのコピーで150ccエンジンってのもあります。これはベンリィに載せ換えた人が既にいますね。
ブレーキを強化しディスクにしないと、昇天すると思う。
自分は外装をほぼ、ドノマールでウケ狙いも兼ねて一度は高速を走りたいんで、もっかCDを物色中です。
二種登録しないとダメですが、こちらはホンダの元技術者がアドバイスして作ったそうで、
ドイツショップではタケガワのKSRのキットで220ccまで排気量を上げてます（さすがに寿命は短いと思う）。
http://www.monkey-tuning.com/
なんで、ｸﾗｯﾁ切ってｷﾞﾔﾁｪﾝｼﾞしてもｶﾞｸｯってなるの？
ex.N→1とか
ex.N→1とか
>>580
一次クラッチだから。
一次クラッチだから。
原付→軽二輪登録って個人レベルで出来る?
自治体により、簡単に出来るところと、できないところがあります。
大阪市なんかだと、整備士の証明書がないと登録出来ないようです。
ボアアップしてから出来ない、となる前に住んでる役所で確認した方がいいですよ。
自分の住んでる横浜の某区は、排気量とボアアップした理由だけで終わりました。
自治体によってかなり違います。
大阪市なんかだと、整備士の証明書がないと登録出来ないようです。
ボアアップしてから出来ない、となる前に住んでる役所で確認した方がいいですよ。
自分の住んでる横浜の某区は、排気量とボアアップした理由だけで終わりました。
自治体によってかなり違います。
n
585 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 00:10:34 ID:Ii3ky6wI
大阪市でも個人でできたよ。改造申請書を書いて出すんだけど、整備士じゃなくても友達のサインでいけた。
>>577
スプロケはキタコ（交換時に純正より安かったから）
チェーンはDIDの420V（シールチェーン）、通勤用途でテスト中。
現在は交換後2000km走行くらい、チェーンルーブは最初の一回のみ。初期伸び分だけちょっとだけ伸びたかな？
スプロケはキタコ（交換時に純正より安かったから）
チェーンはDIDの420V（シールチェーン）、通勤用途でテスト中。
現在は交換後2000km走行くらい、チェーンルーブは最初の一回のみ。初期伸び分だけちょっとだけ伸びたかな？
587 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 01:59:35 ID:5Ylu1inV
DN-01は
588 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 07:54:28 ID:FnBkOo39
>579 >583 シャリー見ましたよ。あれ見て、ﾓﾝｺﾞﾘにﾘﾄﾙｶﾌﾞの足を組たくなった俺がいますよｗ
今度、ホームに、家風炉具のURLを晒しておきますねｗ
今度、ホームに、家風炉具のURLを晒しておきますねｗ
>>583 585
そうですか、自分の住んでいる自治体では「原付1種→原付2種への変更も原則受け付けない｣
と言うところなので正直うらやましいです。(自分はそこまでする技術･資力・根気は有りませんが)
>>586
シールチェーンはやっぱり良いですか。自分はDIDで言うMBK1かNZ3みたいな
ノンシール強化タイプを買おうかと思っていたんですが迷いますね。
そうですか、自分の住んでいる自治体では「原付1種→原付2種への変更も原則受け付けない｣
と言うところなので正直うらやましいです。(自分はそこまでする技術･資力・根気は有りませんが)
>>586
シールチェーンはやっぱり良いですか。自分はDIDで言うMBK1かNZ3みたいな
ノンシール強化タイプを買おうかと思っていたんですが迷いますね。
>>588
ばれちゃった。
なに晒しますのん。怖いなぁ(笑
なので150ccエンジンをベンリィに載せてある方からのインプレです。
http://offbike.xrea.jp/china/joyfulyy.cgi#getno208
>>589
悲しいかな自治体によってマチマチなんですよね……。
ちなみ神奈川の陸運局で、ベンリィの軽二輪登録を聞いたら
藁半紙に印刷した一枚の紙に仕様変更を書いて、業者の販売証明書を
添付すればOKです。
もしかしたら軽二輪登録の方が簡単かもしれません。ヘンな話ですけど。
ばれちゃった。
なに晒しますのん。怖いなぁ(笑
なので150ccエンジンをベンリィに載せてある方からのインプレです。
http://offbike.xrea.jp/china/joyfulyy.cgi#getno208
>>589
悲しいかな自治体によってマチマチなんですよね……。
ちなみ神奈川の陸運局で、ベンリィの軽二輪登録を聞いたら
藁半紙に印刷した一枚の紙に仕様変更を書いて、業者の販売証明書を
添付すればOKです。
もしかしたら軽二輪登録の方が簡単かもしれません。ヘンな話ですけど。
591 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 15:51:17 ID:FHSqXdGJ
だいたいが役所の慣例で今までやったことの無い
面倒な手続きは適当な理由つけて断ってるだけだもんね
明文化された法令や規則として受け付けない理由を示して
くださいと言えば大丈夫のはず
面倒な手続きは適当な理由つけて断ってるだけだもんね
明文化された法令や規則として受け付けない理由を示して
くださいと言えば大丈夫のはず
593 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 16:10:28 ID:wpORmB1w
ﾍﾞﾝﾘｨCD50を買ったんだが(OH込みで14万)。
とりあえずどこからｲｼﾞればいいんだ？
とりあえずどこからｲｼﾞればいいんだ？
ガソリン入れる
>>593
程度のいいCD90を買ってくる・・・
程度のいいCD90を買ってくる・・・
チャイナエンジンに乗せ変える
マジレス
最初はブレーキとクラッチ調整
それ終わったらまた来い
最初はブレーキとクラッチ調整
それ終わったらまた来い
>>595
あんちゃん それを言っちゃーおしめーよ
あんちゃん それを言っちゃーおしめーよ
599 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 20:25:12 ID:FnBkOo39
>>600
好みは人それぞれっつー事だろ
好みは人それぞれっつー事だろ
赤男爵なんかは金だけ取って整備も何もやってないんじゃね？
そんな気がする
そんな気がする
>>602
そのかわり見た目はデラデラピカピカじゃね？
そのかわり見た目はデラデラピカピカじゃね？
キノコパワフィルとファンネルって
どっちが音大きい？
どっちが音大きい？
ファンネルッ！
ヌラヌラピカピカにフル勃起
ぎゃあああ
ベンリィのキーを階段の隙間に落としたああ
ベンリィのキーを階段の隙間に落としたああ
608 ：sage：2008/04/19(土) 14:16:29 ID:vb1rB0eP
通学のため、渋々50ｓにレッグシールドをつけようかと思ってるのですが
ホンダのだったらどれでも付くのでしょうか
調べた見たけど、オークションの割れた純正品とか[キジマ]ズーマー用のとかしかなくて
初心者に助言お願いします
ホンダのだったらどれでも付くのでしょうか
調べた見たけど、オークションの割れた純正品とか[キジマ]ズーマー用のとかしかなくて
初心者に助言お願いします
レッグシールドは素晴らしいぞ
ｓに付けるとハンドル低くてカッコよさそうだな
でも膝ぶつけそうだな
ｓに付けるとハンドル低くてカッコよさそうだな
でも膝ぶつけそうだな
ズマ用のレッグシールドってあるんだな。
>>611
漏れも気になって検索してみたら、4万幾らのがあった・・・。
漏れも気になって検索してみたら、4万幾らのがあった・・・。
タペット調整は専用工具なくてもできますか？
シックネスゲージはあります。CD50
シックネスゲージはあります。CD50
タペットの蓋を17のメガネで開けて見てみ。
専用工具がある意味が分かると思う。
もし、社外品に交換してあれば可能な場合もあるかもね。
専用工具がある意味が分かると思う。
もし、社外品に交換してあれば可能な場合もあるかもね。
615 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 23:24:11 ID:1p7YTd0a
タペット調整は修行を積むと
指の感覚だけでできるようになるよね
指の感覚だけでできるようになるよね
シックネスゲージと専用工具一緒に持って作業すると指がつるよな
俺もその経験値欲しいわ
俺もその経験値欲しいわ
50S買って3ヶ月、週1回か2回しか乗れないけどとっても(;ﾟ∀ﾟ)ﾀﾉｽｨｰ
流石に荷台が欲しいけど
ｵﾄﾞﾒｰﾀｰはまだ380ｷﾛぐらいです
流石に荷台が欲しいけど
ｵﾄﾞﾒｰﾀｰはまだ380ｷﾛぐらいです
ベンリィはロータリー式ギア＋手動クラッチと組み合わせが変わってるけど、慣れたらなかなか楽しいと思う
シーソーだから靴も汚れないしね
少しいいタイヤを履かせれば、がっつり倒し込んでもしっかり走れるｗ
シーソーだから靴も汚れないしね
少しいいタイヤを履かせれば、がっつり倒し込んでもしっかり走れるｗ
カブ系エンジンのタペット調整の塩梅は
「横には動くけど縦は動かない（動かしても音がしない）くらいの隙間」
だと勝手に伝授してみる
「横には動くけど縦は動かない（動かしても音がしない）くらいの隙間」
だと勝手に伝授してみる
50S乗りだけど、どうもスロットルワイヤの長さが足りてないっぽい。
CLハンドルをつけてるからだと思う。
純正流用で何とかしたいんだが、50はワイヤは何ミリ？CLは何ミリ？
CLハンドルをつけてるからだと思う。
純正流用で何とかしたいんだが、50はワイヤは何ミリ？CLは何ミリ？
ならCLのワイヤを使えばいいんじゃね？
ＣＬのワイヤ使う気でいたのか ｽﾏﾈ
ベンリィシリーズはフロントブレーキパネルと
スイッチボックスのケーブル受けの形状が年式でカオスだから
よーく調べて買わないと合わないぞ気つけれ
ベンリィシリーズはフロントブレーキパネルと
スイッチボックスのケーブル受けの形状が年式でカオスだから
よーく調べて買わないと合わないぞ気つけれ
CL50でタケガワのCD/CL50ノーマルヘッド用PC20についてきた
スロットルワイヤーを使っているけど、長さが足りない感じはないな
ワイヤーのアウターには710って書いてある。微妙に役にたたないな
スロットルワイヤーを使っているけど、長さが足りない感じはないな
ワイヤーのアウターには710って書いてある。微妙に役にたたないな
タペットアジャストレンチですが、
ネット調べるとストレートという工具屋さんで安く買える
ということで、ひと山越えて買ってきました。入会費とられた。
それはそうと、タペットが合うと何がいいんですか？
ネット調べるとストレートという工具屋さんで安く買える
ということで、ひと山越えて買ってきました。入会費とられた。
それはそうと、タペットが合うと何がいいんですか？
タペットレンチなんて
９ミリのメガネでいいだろ
９ミリのメガネでいいだろ
>>625
＞それはそうと、タペットが合うと何がいいんですか？
ちょ・・・おま・・・
タペットってのはバルブのカム側の端、ロッカーアームに直接当たる部分のこと。
合わせるのはこのタペットとロッカーアームの隙間の広さ（＝バルブクリアランス）ね。
長い間調整しないでいるとこの隙間が広がって、バルブが正確に開かなくなる。
具体的には、出力や燃費の低下。それとヘッド周りからのカタカタノイズの増加が症状。
「バルブクリアランスを調整すると良いことがある」というより「調整しないと悪いことがある」と言ったほうが正しい。
あと専用工具は確かに便利だけど、>>615や>>627が言うように9mmメガネと、
加えてラジオペンチの類がそれぞれあれば十分事足りる。
＞それはそうと、タペットが合うと何がいいんですか？
ちょ・・・おま・・・
タペットってのはバルブのカム側の端、ロッカーアームに直接当たる部分のこと。
合わせるのはこのタペットとロッカーアームの隙間の広さ（＝バルブクリアランス）ね。
長い間調整しないでいるとこの隙間が広がって、バルブが正確に開かなくなる。
具体的には、出力や燃費の低下。それとヘッド周りからのカタカタノイズの増加が症状。
「バルブクリアランスを調整すると良いことがある」というより「調整しないと悪いことがある」と言ったほうが正しい。
あと専用工具は確かに便利だけど、>>615や>>627が言うように9mmメガネと、
加えてラジオペンチの類がそれぞれあれば十分事足りる。
CD90に乗ってて
不満に感じることはない。
原付2種の中では傑作バイクだよ
不満に感じることはない。
原付2種の中では傑作バイクだよ
どこからか独り言が…
632 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 18:12:27 ID:gykSVKyM
CL50を購入⇒昨日納車されたのですが、ハンドルが微妙に
ぐらぐらしてるのは仕様ですか？
ハンドルのブラケット？（名前が分からない）と、
フロントフォークを保持する部分とをつないでる部分が、なんか
ぐにゃぐにゃしてる。構造を見てると、ラバーを介してパーツ同士が
くっついているように見えるのですが、防振のためにフローティング
マウントってことですかね？
どういう状態が正しいのか、知っている方教えてください。
店の人は、ぐらぐらしてませんよ？とか言うので分からない？？
ぐらぐらしてるのは仕様ですか？
ハンドルのブラケット？（名前が分からない）と、
フロントフォークを保持する部分とをつないでる部分が、なんか
ぐにゃぐにゃしてる。構造を見てると、ラバーを介してパーツ同士が
くっついているように見えるのですが、防振のためにフローティング
マウントってことですかね？
どういう状態が正しいのか、知っている方教えてください。
店の人は、ぐらぐらしてませんよ？とか言うので分からない？？
ベンリィのハンドルの根元はゴムブッシュが入る構造になるから
転倒のショックをやわらげてくれる
あまりにぐらつくようであれば点検
転倒のショックをやわらげてくれる
あまりにぐらつくようであれば点検
改造にン十万注ぎ込んでふと思う
何で俺は普通二輪免許を取ったあの時、ベンリィを下取りに出してCG125を買わなかったんだろう
何で俺は普通二輪免許を取ったあの時、ベンリィを下取りに出してCG125を買わなかったんだろう
635 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 19:33:59 ID:h8oJvTbo
50Sに乗り初めて1日たったが100キロ走った。
>>630
90Sだが、あえて言うとリアサスに減衰機構がないことかな
コーナーで車体を寝かすとサスが沈むわけだが、ノーマルだとバネの反発力で跳ばされそうになる。
あとはフロントブレーキがもうちょっと強力なのが付いててくれた方がよかったが、これは別にノーマルでもどうにかなるレベル。
90Sだが、あえて言うとリアサスに減衰機構がないことかな
コーナーで車体を寝かすとサスが沈むわけだが、ノーマルだとバネの反発力で跳ばされそうになる。
あとはフロントブレーキがもうちょっと強力なのが付いててくれた方がよかったが、これは別にノーマルでもどうにかなるレベル。
>>634
ふたばで全く同じレス見た
ふたばで全く同じレス見た
>>636
ダンパーそのものはきちんと入ってるよ。こいつが死んでる可能性もある。
確かに弱い純正サスだけど、新品に換えると結構見違えたりする。
つーても、やっぱりこのダンパーがネックなんだよなぁ。
ほとんど伸び側にしか働いていない感じで、効きも特に良いわけではない。
コーナーでサスを強く突っ込むと、やわらかいスプリングがぎりぎりまで縮む。
ダンパーの容量が不足して、この反発力を吸収できずに車体が跳ねる。
巡航中に小さな凸を踏むと、今度は伸び側がそれなりに仕事をするけど、
縮み側がスカスカだから、一度伸びきったあとポヨポヨ弾む。
ダンパーそのものはきちんと入ってるよ。こいつが死んでる可能性もある。
確かに弱い純正サスだけど、新品に換えると結構見違えたりする。
つーても、やっぱりこのダンパーがネックなんだよなぁ。
ほとんど伸び側にしか働いていない感じで、効きも特に良いわけではない。
コーナーでサスを強く突っ込むと、やわらかいスプリングがぎりぎりまで縮む。
ダンパーの容量が不足して、この反発力を吸収できずに車体が跳ねる。
巡航中に小さな凸を踏むと、今度は伸び側がそれなりに仕事をするけど、
縮み側がスカスカだから、一度伸びきったあとポヨポヨ弾む。
639 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 21:26:54 ID:wrIyI+EB
＞＞６３５
すぐに壊れるよ
すぐに壊れるよ
>>630
同意です。
昔、九州とか四国一周でキャンプ道具満載で林道を走りまくったが、まったく
故障知らずだった。12V系だから、ほぼメンテナンスフリー。
残念なのは12V系のCD90のタンクマークが非常にダサかったこと。
自分は、購入後即あの馬鹿でかいウィングマークをはがして、HONDAのローマ字
の奴に交換した。（純正部品で1枚1000円ぐらい。cd90Aの奴かな）
あのマークをつけると、昭和50年代のCD90そっくりで、旧車みたいで気に入ってる。
タンクにHONDAマーク用のネジまで残っていたのでネジ2本でぴったりだった。
大型ウィングマークの改悪さえなければ、まだ人気があったのかもしれないな。
同意です。
昔、九州とか四国一周でキャンプ道具満載で林道を走りまくったが、まったく
故障知らずだった。12V系だから、ほぼメンテナンスフリー。
残念なのは12V系のCD90のタンクマークが非常にダサかったこと。
自分は、購入後即あの馬鹿でかいウィングマークをはがして、HONDAのローマ字
の奴に交換した。（純正部品で1枚1000円ぐらい。cd90Aの奴かな）
あのマークをつけると、昭和50年代のCD90そっくりで、旧車みたいで気に入ってる。
タンクにHONDAマーク用のネジまで残っていたのでネジ2本でぴったりだった。
大型ウィングマークの改悪さえなければ、まだ人気があったのかもしれないな。
>>640
あのウイングエンブレムに惹かれて愛車にした人間もいるんだよ
少なくともここに一人 ノ
アレの弱点は、普通にニーグリップしてるとヒザの内側に当たってズボンが破れてくること
ビジバイとしてはこっちのほうが大問題だよww
あのウイングエンブレムに惹かれて愛車にした人間もいるんだよ
少なくともここに一人 ノ
アレの弱点は、普通にニーグリップしてるとヒザの内側に当たってズボンが破れてくること
ビジバイとしてはこっちのほうが大問題だよww
あのウイングロゴ、かっこいいよな
俺の50Sは楕円ロゴだから寂し過ぎるｗ
外して立体のウイングロゴに付け替えようかなぁ
俺の50Sは楕円ロゴだから寂し過ぎるｗ
外して立体のウイングロゴに付け替えようかなぁ
>>638
オイル還流型の減衰がしっかり利いたリアサスがあればコーナーでスパンと寝かしこめるんだけどねｗ
オイル還流型の減衰がしっかり利いたリアサスがあればコーナーでスパンと寝かしこめるんだけどねｗ
ディスク式のフリクションダンパってもう手に入らないのかな。
あれでリンクを作ってリアサスと一緒に取り付ければ伸側も縮側も適度に強化できるかも。
あれでリンクを作ってリアサスと一緒に取り付ければ伸側も縮側も適度に強化できるかも。
モンキーのリアサスにステアリングダンパーを併設してるのは見たことある
ちょこっと燃費計算してみたら45km/lくらいだった。
ノーマル90S通勤仕様で70～80km巡航がメインの乗り方。
ちょこっと燃費計算してみたら45km/lくらいだった。
ノーマル90S通勤仕様で70～80km巡航がメインの乗り方。
50Sの良い中古がなかなか見付からないからCL50で妥協するかな…＠滋賀
50Sはもっと早く現行のカラーにしてたら結構売れてたと思うのは俺だけ？
現行カラーはなんというレトロ
絶対売れてた
絶対売れてた
初代の黒×銀がレトロで渋かったのに、
その後の銀×青はピンボケでヘボいし、
ドリームモドキの銀×赤は趣味最悪。
これではマトモに売れるわけが無い。
初代の黒×銀のままで良かったんだよ！
その後の銀×青はピンボケでヘボいし、
ドリームモドキの銀×赤は趣味最悪。
これではマトモに売れるわけが無い。
初代の黒×銀のままで良かったんだよ！
>>649
おいおい、あんまり敵を作るようなことを言いなさんな。
おいおい、あんまり敵を作るようなことを言いなさんな。
やっぱり真っ赤と真っ白が一番だた。
消防と救急カラーか
リトルカブみたいな扱いだったな
リトルカブみたいな扱いだったな
週末ツーリングいかない？
＠静岡県
＠静岡県
655 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 12:30:14 ID:zKKiNYQu
いいなあツーリング。でも自分は湘南だから無理…。
ところで、通勤路5km以内に自分のと同じタンク色で99年式CD50が2台も駐輪してあるのはミラクルだと思ってる。
ところで、通勤路5km以内に自分のと同じタンク色で99年式CD50が2台も駐輪してあるのはミラクルだと思ってる。
赤×銀いいと思うけどな
俺は90Sだから黒×銀だけど
俺は90Sだから黒×銀だけど
CLだと赤銀以外ないと思うけどな。青とかだめ（個人的意見）。
CL青銀 50sは赤銀 （個人的意見）
銀×青の青って水色のやつか？
今乗ってる97年のみ生産されたタンク上部にラインの入った銀×紺はかなりカッコいいと思うんだが
カブカラーみたいだなんて言われそうだけど、落ち着いてて俺は好きだ
今乗ってる97年のみ生産されたタンク上部にラインの入った銀×紺はかなりカッコいいと思うんだが
カブカラーみたいだなんて言われそうだけど、落ち着いてて俺は好きだ
660 ：773：2008/04/22(火) 21:29:06 ID:WAMnhK/J
前ブレーキね、
ドラムのままで
大型化のカスタムしている人
いないかな？
ディスクはたくさんいるけど
ドラムがいいな。
ドラムのままで
大型化のカスタムしている人
いないかな？
ディスクはたくさんいるけど
ドラムがいいな。
ちょっと相談したいのですが、私はＣＤ50を通学に使っているのですが
毎朝シートの上に猫が座っています。
駅の駐輪場に停めた時も週２回は猫が座っています。
きっと明日の朝もいると思うのですが、何か良い方法ありませんか？
とても困っています。
毎朝シートの上に猫が座っています。
駅の駐輪場に停めた時も週２回は猫が座っています。
きっと明日の朝もいると思うのですが、何か良い方法ありませんか？
とても困っています。
663 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 21:59:02 ID:4Eh/c9pL
汚っ
でも、煙草のみの俺の手を舐めるんだよなーｗ
可愛いお猫様を飼ってるオイラが来ましたよ。
猫は鼻が良いから香料に弱い、お部屋の香水とかトイレのスプレーでもしとけば寄り付かない。
直接は虐めるなよ。
猫は鼻が良いから香料に弱い、お部屋の香水とかトイレのスプレーでもしとけば寄り付かない。
直接は虐めるなよ。
ネコヨラーズ見たいなのを自作すれば良いんじゃね?
商品名はキャットカットでした・・・
濃縮レモン汁は効果があったな。＞猫対策
基本的に強い柑橘系の臭いには弱いみたい。
あと、暇なときに整備を兼ねて、一日中愛車のそばに居て縄張りを示すという方法を実践した友達がいた。
バカだろwwwwと最初は思ってたけど、意外と効果があるらしい。
寄って来たらシートに座って、じっと目を合わせるのがコツなんだとさ
基本的に強い柑橘系の臭いには弱いみたい。
あと、暇なときに整備を兼ねて、一日中愛車のそばに居て縄張りを示すという方法を実践した友達がいた。
バカだろwwwwと最初は思ってたけど、意外と効果があるらしい。
寄って来たらシートに座って、じっと目を合わせるのがコツなんだとさ
671 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 23:19:05 ID:9ABDnr20
猫は柑橘系が嫌いだからミカンをシートにのせておいたら？
672 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 23:20:21 ID:9ABDnr20
>>670
かぶった
かぶった
俺もヤマハのアプリオとCD50の２台を所有してるんだけど
CDの上で寝ている猫をよく見るな。
見つけたらじっと見てるよ。和むね～
CDの上で寝ている猫をよく見るな。
見つけたらじっと見てるよ。和むね～
足跡くらいなら許せるが
ウンコとかションベンは許せんなぁ・・・。
一番悪いのは野良猫に餌だけを与える｢自己満足の猫好き人間｣だけどなぁ
ウンコとかションベンは許せんなぁ・・・。
一番悪いのは野良猫に餌だけを与える｢自己満足の猫好き人間｣だけどなぁ
>>649 >>652 >>653
白と赤も最低のセンスでヒドかったねぇ。
イカの刺身と茹でダコみたいでさ。
>>661
自分のベンリィ50Sとリトルカブのシートにも
ほぼ毎日猫が寝たり座ったりしてるよ。
雨の日の翌日なんて泥の足型だらけw
でも全然気にしてない。
拭けばいいだけだし、可愛いもんだよ。
白と赤も最低のセンスでヒドかったねぇ。
イカの刺身と茹でダコみたいでさ。
>>661
自分のベンリィ50Sとリトルカブのシートにも
ほぼ毎日猫が寝たり座ったりしてるよ。
雨の日の翌日なんて泥の足型だらけw
でも全然気にしてない。
拭けばいいだけだし、可愛いもんだよ。
みんな自分のバイクが大好きなんだねｗ
みんなオイル交換は何kmでしてる？
今回のオイル値上げで前モデルのを33L買い溜めしてしまった…。
内訳はG1×13L＋G2×20Lで送料込14,500円。
1,000km毎でも50,000km以上使えてしまう。
その前に劣化したら元も子もないけど。
みんなオイル交換は何kmでしてる？
今回のオイル値上げで前モデルのを33L買い溜めしてしまった…。
内訳はG1×13L＋G2×20Lで送料込14,500円。
1,000km毎でも50,000km以上使えてしまう。
その前に劣化したら元も子もないけど。
ホムセンオリジナルの｢快適上手4サイクルバイク用｣10W-40（1リットル498円）を
1500ｋ～2500Kごとに交換。
以前は4輪用カストロXLX(平行輸入物で1QT298円）を入れていたけど手に入らなくなったので。
無論なんら影響なし、快適そのもの。
1500ｋ～2500Kごとに交換。
以前は4輪用カストロXLX(平行輸入物で1QT298円）を入れていたけど手に入らなくなったので。
無論なんら影響なし、快適そのもの。
みなさんたくさんのアイデアありがとうございます
応急処置で昨晩香水を噴いたハンカチを
シートに乗せて置いたら
今朝は猫がいませんでした。
応急処置で昨晩香水を噴いたハンカチを
シートに乗せて置いたら
今朝は猫がいませんでした。
猫かわいいな笑 シートが黒いから暖かいんだろうな
赤銀最高だと思うのだが…
俺はエンジンオイルはサラダ油入れてます。バイク屋に勧められて入れたんですが、調子いいですよ！
赤銀最高だと思うのだが…
俺はエンジンオイルはサラダ油入れてます。バイク屋に勧められて入れたんですが、調子いいですよ！
保健所に駆除してもらえばいいのに。
>>655
ご近所発見。結構いるよね、いじったbenlyからノーマルおじいちゃんまで。
ご近所発見。結構いるよね、いじったbenlyからノーマルおじいちゃんまで。
紅白餅は公式の写真だとキツい色に見えるのに
自然光の下で実際に見てみるとなかなか落ち着いてて悪くないと思う
近所に白が１台、赤が２台生息してるから分かる
自然光の下で実際に見てみるとなかなか落ち着いてて悪くないと思う
近所に白が１台、赤が２台生息してるから分かる
真っ白のベンリィはタンクがでっかくて丸かったら似合ってたかも
全体的に細かいディテール凝ってみると大化けしそう
全体的に細かいディテール凝ってみると大化けしそう
黒フレーム、apeスペシャルのタンク、K0シート
狙いすぎて駄目かな？
狙いすぎて駄目かな？
>>687
グッジョブ！
グッジョブ！
最近のエイプシリーズのタンクは
本当におりこうさんな汎用デザインで嬉しすぎるよな
出すの５年遅いっての
本当におりこうさんな汎用デザインで嬉しすぎるよな
出すの５年遅いっての
やっぱりＣＤ５０もＳもビジバイだよ、最近おもう
それらしさをいかに表に出すかがカスタムの肝とおもてる
ＣＬは別格だけど
Ｋ０レプは縦型の役割
それらしさをいかに表に出すかがカスタムの肝とおもてる
ＣＬは別格だけど
Ｋ０レプは縦型の役割
>>687
間違いますた、職人さん 青タンもお願いします。
間違いますた、職人さん 青タンもお願いします。
695 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 18:43:51 ID:XPeaTFto
>683
どうもどうも。
ベンリィは思ったより生息してるんか～嬉しいなぁ。カスタムのは見たことないからいつかチラ見したい。
ちなみに今度CD90も手元に来るので、色も形もほぼ同じベンリィが4台も密集することになりますヽ(´ー｀)ノ
どうもどうも。
ベンリィは思ったより生息してるんか～嬉しいなぁ。カスタムのは見たことないからいつかチラ見したい。
ちなみに今度CD90も手元に来るので、色も形もほぼ同じベンリィが4台も密集することになりますヽ(´ー｀)ノ
原付にはまる人はその維持費の安さもあって
けっこうな台数そろえることが多いよね。
けっこうな台数そろえることが多いよね。
何台も揃えても普段乗るのは一台だけってのは良くある話
だれかウイルズウィンのマフラーつけた人居ませんか？
どんなもんなのか聞きたいんですが
どんなもんなのか聞きたいんですが
>>695
4台はすごいですね。といいつつ我が家もCD90と50sの二台体制です。
ロードパルSもあるんですがナンバーとっぱらっちゃったので廃車待ち…。
カスタムな90sをよく134で見かけますよ。自分はハンドル下げただけの
どノーマルです。
4台はすごいですね。といいつつ我が家もCD90と50sの二台体制です。
ロードパルSもあるんですがナンバーとっぱらっちゃったので廃車待ち…。
カスタムな90sをよく134で見かけますよ。自分はハンドル下げただけの
どノーマルです。
みなさんオイル交換は何キロごとですか？
バイク屋が言うには１０００キロごとなら完璧なんですけど。
その通り１０００キロごとで交換してるんですけどね。
オイルは一定距離を超えると急に汚れてくるような気がするんですけど気のせいでしょうか。
バイク屋が言うには１０００キロごとなら完璧なんですけど。
その通り１０００キロごとで交換してるんですけどね。
オイルは一定距離を超えると急に汚れてくるような気がするんですけど気のせいでしょうか。
車体カラーの話が出ていたので質問。
自分の中古で購入し、ベンリィ50Sは赤銀なんだが、車体番号がCD50-40017**なんだ。
車体番号からから推測するにカラーは黒茶だと思う。
これは前オーナーがカスタムペイントしたものなのかな？ それとも純正色なのかな？
自分の中古で購入し、ベンリィ50Sは赤銀なんだが、車体番号がCD50-40017**なんだ。
車体番号からから推測するにカラーは黒茶だと思う。
これは前オーナーがカスタムペイントしたものなのかな？ それとも純正色なのかな？
>>701
いい加減オイル交換時期の話はやめてくれ
いい加減オイル交換時期の話はやめてくれ
中華の汎用オイルクーラーを買ってみた。
フレームのどこに取り付けるか、それが問題だ。
フレームのどこに取り付けるか、それが問題だ。
705 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 12:49:19 ID:1YXbFWS1
>700
近所で4台、ですけどね。今度来るCD90も預かるだけ(^^;)自分も真どノーマルですよ。今のままの君が好き(笑)
134にカスタムが!?見たことない…というか走ってるベンリィ自体横須賀で見たきり。
今度見かけたら興奮して事故りそうです。
近所で4台、ですけどね。今度来るCD90も預かるだけ(^^;)自分も真どノーマルですよ。今のままの君が好き(笑)
134にカスタムが!?見たことない…というか走ってるベンリィ自体横須賀で見たきり。
今度見かけたら興奮して事故りそうです。
>>704
GASタンク下・キャブの前が妥当？
GASタンク下・キャブの前が妥当？
ベンリィってFフォークインナーがどんな感じになってるのかがまったくわからん。
結構インナー錆びてても気づかないかも
結構インナー錆びてても気づかないかも
前に友達から「パッと見たら倒立フォークに見える」と言われたことがある
・・・いや、俺にはカバー付きの正立フォークにしか見えなかったが
・・・いや、俺にはカバー付きの正立フォークにしか見えなかったが
久しぶりに来て、>>205の情報に感動した。
どうにかマルチリフをつけたくて、純正ケースにネジ穴開けることを検討していたが、リムの組み替えだけで入るなら超ラッキー。
てか実は前に乗ってたYB-1の残骸にマルチリフつけたままになってるから、買う必要がないという。
ところで皆さん、ヘッドライトの電球何にしてます？自分はM&Hのホワイトゴースト検討中です。
どうにかマルチリフをつけたくて、純正ケースにネジ穴開けることを検討していたが、リムの組み替えだけで入るなら超ラッキー。
てか実は前に乗ってたYB-1の残骸にマルチリフつけたままになってるから、買う必要がないという。
ところで皆さん、ヘッドライトの電球何にしてます？自分はM&Hのホワイトゴースト検討中です。
電球は純正の昼光色が一番明るいぜよ。
通勤用90Sのライトは市街地走行ばかりで強化の必要性がないからノーマルのまんま。
125Tのライトはデイトナの補修用レンズ使ってH4仕様にしてるけど、これは50/90ccにも流用できるはず。
純正レンズはライトの照射範囲がほとんどスポット状態だが、H4仕様はかなり広くなる（250ccと同等）
通勤用90Sのライトは市街地走行ばかりで強化の必要性がないからノーマルのまんま。
125Tのライトはデイトナの補修用レンズ使ってH4仕様にしてるけど、これは50/90ccにも流用できるはず。
純正レンズはライトの照射範囲がほとんどスポット状態だが、H4仕様はかなり広くなる（250ccと同等）
H4って、アウトレット品とかだとバイクの球より安い時があるね。
2本で680円とかで買ったことがある。
2本で680円とかで買ったことがある。
ヤフオクとかにも出てたと思うけど、
大容量タンク使ってる人はいますか？
大容量タンク使ってる人はいますか？
713 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 22:59:52 ID:2qbGwTMY
ライトが暗すぎる
簡単で効果抜群にしたいにはどうすれば？
教えて下さい
簡単で効果抜群にしたいにはどうすれば？
教えて下さい
風が語りかける
暗い、暗すぎる
暗い、暗すぎる
>>705
正確にはサーファー通り周辺でよく見るよ。カスタム90s。
すれ違うと「おっ」って感じでお互いに見てしまう。
あのあたりはグッツィとか古いホンダのってるひとがいて
休日走るのが楽しいね。このまえはCS90におじいちゃんが
乗っていて見ほれてしまった。
>>713
玉変えたらちょっとは明るくなったよ。
または205を参考にマルチリフレクタ入れてみるとか。
正確にはサーファー通り周辺でよく見るよ。カスタム90s。
すれ違うと「おっ」って感じでお互いに見てしまう。
あのあたりはグッツィとか古いホンダのってるひとがいて
休日走るのが楽しいね。このまえはCS90におじいちゃんが
乗っていて見ほれてしまった。
>>713
玉変えたらちょっとは明るくなったよ。
または205を参考にマルチリフレクタ入れてみるとか。
PIAAのハロゲン入れたらすごく明るくなったよ
かなり見やすいし。横に光が広がる感じ。
リフレクターが青に光るのが嫌だからよくある黄色の光にしたけど、
カスタムしてるように見られないからホワイトハロゲンにすればよかった…
かなり見やすいし。横に光が広がる感じ。
リフレクターが青に光るのが嫌だからよくある黄色の光にしたけど、
カスタムしてるように見られないからホワイトハロゲンにすればよかった…
高効率バルブって実際には一割程度ハイワットになってるのが多くて
寿命が短いものが多いよなぁ・・・
寿命が短いものが多いよなぁ・・・
結局カキコの後ショップに行って、ホワイトゴースト買ってきた。
帰って速攻マルチリフに組み替えてひとっ走り。どっちが効いてるのかわからないが、ノーマルより確実に見やすい。
６０でも全然見えて怖くないが、ノーマルだからそれ以上スピードが出ないorz
帰って速攻マルチリフに組み替えてひとっ走り。どっちが効いてるのかわからないが、ノーマルより確実に見やすい。
６０でも全然見えて怖くないが、ノーマルだからそれ以上スピードが出ないorz
719 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 09:21:29 ID:yDrXJL7E
ありがとう、ハロゲン入れてみるわ。
ところで50Sってﾘﾐｯﾀｰとかついてんのか？一応ﾒｰﾀは振り切る
ところで50Sってﾘﾐｯﾀｰとかついてんのか？一応ﾒｰﾀは振り切る
もちろんリミッター付いてる。
メーター振り切るのは下り勾配だからじゃないかな？
平地なら６０でぴったり止まる。
ライトに関しては俺は夜の舗装林道走るからハロゲンの安い奴に入れ替えたよ。
これだけでもノーマルよりも明るくなって走りやすくなった。
光軸はやや上げ気味にしてるよ。
メーター振り切るのは下り勾配だからじゃないかな？
平地なら６０でぴったり止まる。
ライトに関しては俺は夜の舗装林道走るからハロゲンの安い奴に入れ替えたよ。
これだけでもノーマルよりも明るくなって走りやすくなった。
光軸はやや上げ気味にしてるよ。
ああそうか。配慮が足りない書き込みをしてしまった。
僕は夜間林道ばかりだからどちらかというといかに転けないかを普段考えてる。
細くて真っ暗なみちを走ることを頑張ってるんだ。一応自己紹介だよ。
でも昼間も走るよ。もっと熱くなると夜ばかりになるけど。
僕は夜間林道ばかりだからどちらかというといかに転けないかを普段考えてる。
細くて真っ暗なみちを走ることを頑張ってるんだ。一応自己紹介だよ。
でも昼間も走るよ。もっと熱くなると夜ばかりになるけど。
723 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 12:28:43 ID:alpoqGbl
>715
そっちか～。普段モノレール下しか用がないもんで通ったことないや。今度ウォッチしてみる。情報ありがとう！
さて自分もチャリ級に心許ないライトを換えますかな…。みんなの話を聞いてたら決心ついた。
そっちか～。普段モノレール下しか用がないもんで通ったことないや。今度ウォッチしてみる。情報ありがとう！
さて自分もチャリ級に心許ないライトを換えますかな…。みんなの話を聞いてたら決心ついた。
CD50をレストアしようと、12Vの電装一式をヤフオクで購入したけれど
CDIを例えば90のモノに交換しないと、ある回転数で点火カットされるんですかね？
エンジンボアアップして原付二種で乗る予定です。
CDIを例えば90のモノに交換しないと、ある回転数で点火カットされるんですかね？
エンジンボアアップして原付二種で乗る予定です。
725 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 14:37:17 ID:yDrXJL7E
平地でメーターガンガン振り切るからカットされてますわ、街灯ゼロの所走るからマジで心細い・・・
>>724
点火カットのたぐいは一切ついてない。
ノーマルはパワーとギヤ比で速度を抑えている感じ。
極端な話、Ｆスプロケを１丁上げるだけで最高速がちょっと上がる。
マフラーの選択次第で７０くらいはすぐに出る。
点火カットのたぐいは一切ついてない。
ノーマルはパワーとギヤ比で速度を抑えている感じ。
極端な話、Ｆスプロケを１丁上げるだけで最高速がちょっと上がる。
マフラーの選択次第で７０くらいはすぐに出る。
ウェブを調べるとベンリィにはリミッターカットないらしい。
新車で買った時にはリミッターが付いてるとバイク屋が言ってたんだけど。
あんまし売れないから間違ったのだろう。
街灯ゼロのところを走るのは俺と同じだね。とりあえずライトは明るくして少し上げ気味にするといいと思う。
７２５さんはどんなところ走ってるの？
新車で買った時にはリミッターが付いてるとバイク屋が言ってたんだけど。
あんまし売れないから間違ったのだろう。
街灯ゼロのところを走るのは俺と同じだね。とりあえずライトは明るくして少し上げ気味にするといいと思う。
７２５さんはどんなところ走ってるの？
Fスプロケ上げると確かに最高速は伸びるね
でも登板力が弱くなるから、ドノーマルならスプロケは標準がいいかも
でも登板力が弱くなるから、ドノーマルならスプロケは標準がいいかも
ノーマルは低速ギアが近すぎるんだよな･･･(´･ω･`)
2速発進余裕だし
１速とか急な坂道発進か
でかい荷物積んだ時しかいらなくね？
2速発進余裕だし
１速とか急な坂道発進か
でかい荷物積んだ時しかいらなくね？
>>729 おまえちょいズレ
俺もカブ50からベンリー90に換えたい
が、カブ新車で買ってまだ1万キロも走ってない
が、カブ新車で買ってまだ1万キロも走ってない
>>729
それは間違ってる
それは間違ってる
734 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 18:39:47 ID:yDrXJL7E
>>727
田んぼのど真ん中にあるアパートまで4キロぐらいのかっ飛ばせる直線&ブラインドカーブが多数ある所に住んでます。
田んぼのど真ん中にあるアパートまで4キロぐらいのかっ飛ばせる直線&ブラインドカーブが多数ある所に住んでます。
735 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 19:38:26 ID:MnxZceRu
>>730
>>732
729ではないんですが、2速発進てエンジンにあまりよくないの？
バイク免許持ってないから、ギアチェンジのタイミングとかよくわからんまま
乗ってるんだけど。
信号待ち→発進 一速発進
一時停止など→二速発進
じゃだめ？？
あと、家の近所は道が狭いので四速は使う機会がない・・・
>>732
729ではないんですが、2速発進てエンジンにあまりよくないの？
バイク免許持ってないから、ギアチェンジのタイミングとかよくわからんまま
乗ってるんだけど。
信号待ち→発進 一速発進
一時停止など→二速発進
じゃだめ？？
あと、家の近所は道が狭いので四速は使う機会がない・・・
７２５さんはそういうところを走るんだね。僕の走る道を詳しく説明すると
山間の集落に繋がる道をよく走るんだわ。くねくねしてて一速じゃないと上れないような坂道なんかがよくある。
怖いのと寒いのでちょうど今帰ってきたところ。
雨が降ってから妙に寒くなってしまった。残念だ。
山間の集落に繋がる道をよく走るんだわ。くねくねしてて一速じゃないと上れないような坂道なんかがよくある。
怖いのと寒いのでちょうど今帰ってきたところ。
雨が降ってから妙に寒くなってしまった。残念だ。
先日一目ぼれして購入し、100%ノーマルなのでマフラーくらいは変えたいと思います。
ベンリィCL50にCL50のマフラーは取り付け可能でしょうか？
かなり初歩的な質問だと思うのですが宜しくお願いします。
ベンリィCL50にCL50のマフラーは取り付け可能でしょうか？
かなり初歩的な質問だと思うのですが宜しくお願いします。
>>738
は？
は？
>>738
落ち着け
落ち着け
あ…
すいません、「CD50のマフラーは取り付け可能でしょうか？」の間違いです＞＜
すいません、「CD50のマフラーは取り付け可能でしょうか？」の間違いです＞＜
742 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 21:48:06 ID:yDrXJL7E
俺のは最終型５０sだから黒銀ということになるのかな？
シートは茶色だけどね。
シートは茶色だけどね。
746 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 23:41:17 ID:Mv2BsTT7
>>741
マフラー交換なんて余裕だぞ！ガンガレ！！
マフラー交換なんて余裕だぞ！ガンガレ！！
747 ：735：2008/04/26(土) 00:14:00 ID:Zv/CLkMU
>>737
紛らわしい書き方してすみません。
車の免許はあるんですが、AT限定で中免は持ってないんですよね。
なので、クラッチとかギアの意味があまりよくわからなくて・・・
バイクはノーマルで体重44kgです。
基本的には2速発進はしないほうがいいってことですね。
これから気をつけます。
紛らわしい書き方してすみません。
車の免許はあるんですが、AT限定で中免は持ってないんですよね。
なので、クラッチとかギアの意味があまりよくわからなくて・・・
バイクはノーマルで体重44kgです。
基本的には2速発進はしないほうがいいってことですね。
これから気をつけます。
44kg
(ﾟдﾟ)
(ﾟдﾟ)
軽っ
750 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 09:30:04 ID:wVW4E2gs
女の子のCD乗りって見たことないなぁ。
751 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 10:14:33 ID:bTi+R+Et
>>751
おまえの奥さんじゃなぁ…
おまえの奥さんじゃなぁ…
CD50S 白に乗ってるんだけど、女の子のCD乗りって見たことない。
50S白に乗ってるひとも見かけないなぁ。
販売台数が少ないって言われてるsoloはよく見るんだけど。
50S白に乗ってるひとも見かけないなぁ。
販売台数が少ないって言われてるsoloはよく見るんだけど。
俺は女性５０s白ライダーを見たことがある。大学生風だった。
顔は見てないが体型から判断すると超美人だ。
近所は大学が複数あるからCD乗りをたくさん見かける。
顔は見てないが体型から判断すると超美人だ。
近所は大学が複数あるからCD乗りをたくさん見かける。
確かに女性solo乗りはよく見る
だいたいみんな遅いからすぐ追い抜かすけど
だいたいみんな遅いからすぐ追い抜かすけど
>>754
電車で長髪の超美人に見える後ろ姿の女がいたので気になってた。
なんかワンピースとかを上品に着てたし、すごい気になった。
電車を降りた時に早歩きして追い越しざまチラッと顔を見たら、50～60代の皺くちゃな
おばさんだったことがあるよｗ
電車で長髪の超美人に見える後ろ姿の女がいたので気になってた。
なんかワンピースとかを上品に着てたし、すごい気になった。
電車を降りた時に早歩きして追い越しざまチラッと顔を見たら、50～60代の皺くちゃな
おばさんだったことがあるよｗ
ふと気になったんだけど
このスレには女性ライダー
いるのかな？
このスレには女性ライダー
いるのかな？
759 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 18:58:18 ID:wVW4E2gs
居てほしいねぇ。
さっきベンリィでドライブしてたらYB-1と遭遇して、ずっと併走と追走しながら帰ってきましたｗ
スクーター二台追い抜かしたら向こうも追い抜かしてくるし、速度合わせたら向こうも合わせてくるし、絶対向こうも意識してたね
ちょっと嬉しいひと時でした
スクーター二台追い抜かしたら向こうも追い抜かしてくるし、速度合わせたら向こうも合わせてくるし、絶対向こうも意識してたね
ちょっと嬉しいひと時でした
764 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 20:30:00 ID:WyVrDhhK
ﾉｼ
女、CD50乗ってます。723関連が自分ですが…。
最初はカブを買うつもりでしたが、ウェブで見かけたベンリィに衝撃受けてゲットしました。クラッチの仕組みも知らん状態で(笑)
ぜひ他の女子にも乗っていただきたい、愛すべき良いバイクてす。
女、CD50乗ってます。723関連が自分ですが…。
最初はカブを買うつもりでしたが、ウェブで見かけたベンリィに衝撃受けてゲットしました。クラッチの仕組みも知らん状態で(笑)
ぜひ他の女子にも乗っていただきたい、愛すべき良いバイクてす。
90ccのsoloがあれば売れたと思うんだけどなあ
ソロもジョルカブもマニュアルクラッチだったら・・・
ジョルカブは左手が後ブレーキだから、どうにかして足ブレーキにしないとマニュアル化できないな…。
リヤブレーキはロッドじゃなくてワイヤー式だよね？上手いことブレーキレバーを足元に固定できれば足ブレーキとして使えそうな気がする。
リヤブレーキはロッドじゃなくてワイヤー式だよね？上手いことブレーキレバーを足元に固定できれば足ブレーキとして使えそうな気がする。
ﾍﾞﾝﾘｰ女と呼ぶとイメージ悪いな…
略したら、もっと最悪な事に…
ベン女!?
こりゃロム専にもなるわな。
略したら、もっと最悪な事に…
ベン女!?
こりゃロム専にもなるわな。
770 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 23:11:11 ID:jWpXHSks
今日駅まで行く時に新聞屋ｶﾌﾞに抜かれた・・・
頑張ってくっついてたがメーター振り切りっぱなしだった、
新聞屋ｶﾌﾞって50ccだよな？
頑張ってくっついてたがメーター振り切りっぱなしだった、
新聞屋ｶﾌﾞって50ccだよな？
女の子だと、エイプ110とかに行きそうだけど同だろうね。
まあこのクラス（90ｃｃ前後）が車体の軽さとか取り回しのよさで最高ですね。
男だけど、重いの嫌いなんでCD90ばかり乗ってるよ。
近所に買い物とかだと、ホントはカブが一番良いんだけど、4速のが少ないから
嫌なんだな。
まあこのクラス（90ｃｃ前後）が車体の軽さとか取り回しのよさで最高ですね。
男だけど、重いの嫌いなんでCD90ばかり乗ってるよ。
近所に買い物とかだと、ホントはカブが一番良いんだけど、4速のが少ないから
嫌なんだな。
you作っちゃいなYO！
＞you作っちゃいなYO！
ちゃいなで思い出したが、中国エンジンをヤフオクで買って付けた事あるけど
4000キロでミッションがめちゃに固くなって物置の肥やしになってしまった。
苦い思い出。
分解修理する気にもならない低質なエンジンだったよｗ
やはり日本製は良いなって実感した。（チョイノリをのぞく）
ちゃいなで思い出したが、中国エンジンをヤフオクで買って付けた事あるけど
4000キロでミッションがめちゃに固くなって物置の肥やしになってしまった。
苦い思い出。
分解修理する気にもならない低質なエンジンだったよｗ
やはり日本製は良いなって実感した。（チョイノリをのぞく）
純正(PB3GA)キャブってパワフィル付けるとしたら何ミリが適合する？
13mmでおK？
13mmでおK？
むりに中華に振っておいて叩くのもなんだかなー
Cの人とシャリってなんか関連あるの？
フロントだけスプロケ大きくしたらチェーン足りる？
フロント１６、リヤ４３だと２コマ足りないよ。
伸びきったチェーンだと１個上げなら足りるかも
CL50は足りたよ。
チェーン新品（ノーマルと同じ100L）、F14にR43で問題なし。
CD50と50Sはチェーンが96Lだからどうだろ。
もし足りなくても98コマには絶対しないように。
F14R42チェーン98L…全部14で割り切れてしまう。
チェーン新品（ノーマルと同じ100L）、F14にR43で問題なし。
CD50と50Sはチェーンが96Lだからどうだろ。
もし足りなくても98コマには絶対しないように。
F14R42チェーン98L…全部14で割り切れてしまう。
足りる足りないっつーか、後輪をずらせば済むことだが。
スプロケの減速比の話
RをFで割って整数になるような組み合わせは
スプロケとチェーンが同じところしか接触しないため偏磨耗を起こしやすい。
http://www.sunstar-kc.jp/sprocket/contents/combination.html
RをFで割って整数になるような組み合わせは
スプロケとチェーンが同じところしか接触しないため偏磨耗を起こしやすい。
http://www.sunstar-kc.jp/sprocket/contents/combination.html
新モデルはいつでるかわかりますか？
CD50とCL50ってワイヤーの長さどれくらい違う？
CL50に25cmのアップハンつけるんだけど、ハリケーンのロングワイヤーがCL50比で何cmロングになるのかわからなくて困ってる。
CL50に25cmのアップハンつけるんだけど、ハリケーンのロングワイヤーがCL50比で何cmロングになるのかわからなくて困ってる。
ﾁｭｰﾌﾞﾚｽﾀｲﾔにしたら、ﾊﾟﾝｸに遭遇する頻度は減るかね
TT900やBT39の90/80-17WTが使えるはず。
公道用タイヤとしての規格上はチューブタイヤだが、ミニバイクレースのSP50クラス（実質NS50Fのワンメイク）にチューブレスで履かせることを想定して設計されている。
公道用タイヤとしての規格上はチューブタイヤだが、ミニバイクレースのSP50クラス（実質NS50Fのワンメイク）にチューブレスで履かせることを想定して設計されている。
チューブレスタイヤって何かメリットあるの？
とくにないなら自分もチューブレスに変えてみたいな。
とくにないなら自分もチューブレスに変えてみたいな。
>>794
間違えた、チューブタイヤって何かメリットあるの？
間違えた、チューブタイヤって何かメリットあるの？
>>794
チューブが要らなくなる
チューブが要らなくなる
>795
メーカーは製造コストを抑えられる
メーカーは製造コストを抑えられる
チューブレスのタイヤ交換を自分でやったことあるか？
タイヤレバーでビードを傷つけてそこから空気が漏れればタイヤ一本無駄になるんだぞ。
チューブタイヤなら最悪の場合でもチューブに穴が開く程度で済むけどさ。
あとはコストだな。リムの太いモタードとかならデメリットもあまりないんだが、
ベンリィに限って言えばチューブレスよりノーマル同等品のタイヤとチューブの組み合わせの方が安い。
パンクに対してはタイヤウェルド（瞬間パンク修理材）でも携帯すればいい。
あとはチューブレスタイヤのサイズが問題。どれも対応リムサイズが1.85からの太いものばかり。
そんなのをリム幅1.40のベンリィに使うのか？ 安全性の面で人柱が必要だし見た目も不格好になると思う。
タイヤレバーでビードを傷つけてそこから空気が漏れればタイヤ一本無駄になるんだぞ。
チューブタイヤなら最悪の場合でもチューブに穴が開く程度で済むけどさ。
あとはコストだな。リムの太いモタードとかならデメリットもあまりないんだが、
ベンリィに限って言えばチューブレスよりノーマル同等品のタイヤとチューブの組み合わせの方が安い。
パンクに対してはタイヤウェルド（瞬間パンク修理材）でも携帯すればいい。
あとはチューブレスタイヤのサイズが問題。どれも対応リムサイズが1.85からの太いものばかり。
そんなのをリム幅1.40のベンリィに使うのか？ 安全性の面で人柱が必要だし見た目も不格好になると思う。
純正エアクリの凄さを思い知った・・・
突然インマニを研磨して見ようと思いつきキャブ外すときに一緒にエアクリまで外して、パワフィルにしたけどトルクがない。
純正バンザイ(＞＜;)
突然インマニを研磨して見ようと思いつきキャブ外すときに一緒にエアクリまで外して、パワフィルにしたけどトルクがない。
純正バンザイ(＞＜;)
純正のPB系はエアクリボックスがないとダメよ。
ＣＤのサイドカバーに痛ステッカー張ってる奴見た
余計なお世話だけどチェーンもうちょい張れよな
余計なお世話だけどチェーンもうちょい張れよな
今日ハンドルを純正からハリケーンのミニスワローにしてみたらセパハン風になっていい感じｗ
でも長時間運転してたら肩凝るな・・・
でも長時間運転してたら肩凝るな・・・
せめてあと２～３センチでも、ステップが後ろだったら楽なんだが…
モトメビウスのカブ用バクステが使えそうだけど
イラスト見る限りだとペダル類の操作性と後輪の制動力低下が不安
モトメビウスのカブ用バクステが使えそうだけど
イラスト見る限りだとペダル類の操作性と後輪の制動力低下が不安
でっかいとんかちで叩けば？
806 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 18:12:54 ID:Y0SPsjS2
ヘッドライトのバルブをPIAAのH6M(プラチナスパーク)にしてみたら、確かに見やすくなった！色が青すぎず黄色すぎず、昼光色という感じで自然。
PIAAの対応表ではCD50が25W扱いになっていたけれどカタログに従って30Wをチョイス。今の所問題なし。
PIAAの対応表ではCD50が25W扱いになっていたけれどカタログに従って30Wをチョイス。今の所問題なし。
ボアアップしてPC20を付けるんだ
たしかGクラフトからベンリィ用のバックステップKIT出てただろ
なんでベンリィってあんなに社外ウインカーつけにくいんだ…。
ポッシュの変なステー（２つで1500円位のやつ）２セットも要るし、そのままだとリヤウインカー内側過ぎるからスペーサーで更に500円…。
つけたウインカーは500型という直径4cmくらいのやつ。小さすぎたら逆にカッコ悪いと思って大きめにした。
ポッシュの変なステー（２つで1500円位のやつ）２セットも要るし、そのままだとリヤウインカー内側過ぎるからスペーサーで更に500円…。
つけたウインカーは500型という直径4cmくらいのやつ。小さすぎたら逆にカッコ悪いと思って大きめにした。
ﾉｰﾏﾙで十分
813 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 23:22:52 ID:kIqutcvi
皆さん平均何ｷﾛだしとりますか？
>>813
通勤用途、ノーマル90Sで引っ張れば90以上は出るけど巡航は70～80kmくらい。
仕事帰りで飛ばす必要ないときは60km前後の時もある。
基本的に自分のペースで走ってるんで車が多くて前が詰まったりするとすぐすり抜けするクセがあるｗ
というかすり抜けは通勤時の娯楽なので道が込んでたり相手がいると俄然やる気が出る。
最近はすり抜けで速いヤツって少ないから格上相手でも互角以上に渡り合えるね。
通勤用途、ノーマル90Sで引っ張れば90以上は出るけど巡航は70～80kmくらい。
仕事帰りで飛ばす必要ないときは60km前後の時もある。
基本的に自分のペースで走ってるんで車が多くて前が詰まったりするとすぐすり抜けするクセがあるｗ
というかすり抜けは通勤時の娯楽なので道が込んでたり相手がいると俄然やる気が出る。
最近はすり抜けで速いヤツって少ないから格上相手でも互角以上に渡り合えるね。
そりゃ、みんなの最高速度を平均しろって事？？
質問の意味不明杉。
他に出す物と言えば、う○ことか（ｒｙ
質問の意味不明杉。
他に出す物と言えば、う○ことか（ｒｙ
平均すると29Km/hくらいか。都内ではそんなもん。
最高速はCＬ50メータで針が真右より下にいくけど、
結局信号やら渋滞に引っかかるしな。
って、こういう平均のことなんだろうか。
最高速はCＬ50メータで針が真右より下にいくけど、
結局信号やら渋滞に引っかかるしな。
って、こういう平均のことなんだろうか。
50Sで35～40km。
10～20万km乗りたいから5000rpm、40kmは越えないように乗ってる。
10～20万km乗りたいから5000rpm、40kmは越えないように乗ってる。
平均と言うと信号待ちとかで停まってるときの時間も含まれるからねえ
とりあえず停止時と加減速時を除いて、普通に流して走ってるときの巡航速度でいいんじゃない？
とりあえず停止時と加減速時を除いて、普通に流して走ってるときの巡航速度でいいんじゃない？
法定速度は決まってるのになに聞いてんだろな
時間当たりの移動距離を考えるなら、信号で止まってる時間も含めるべきだろ。
国道でアベレージ高めで走っても、信号に引っ掛かったりして平均時速は30km/hくらいになっちまう。
静岡はバイパス無料になって料金所なくなったから、そらつかってバイパス走れば速いと思うんだけど、捕まるかなぁ？
国道でアベレージ高めで走っても、信号に引っ掛かったりして平均時速は30km/hくらいになっちまう。
静岡はバイパス無料になって料金所なくなったから、そらつかってバイパス走れば速いと思うんだけど、捕まるかなぁ？
信号とかは守ってもスピードは守る気無しだけどなにか？
遊び用のバイクは巡航速度がかる～く100km超えちゃうからベンリィで60km巡航なんて止まってるように見える
遊び用のバイクは巡航速度がかる～く100km超えちゃうからベンリィで60km巡航なんて止まってるように見える
捕まれ
中途半端な走り方してる時の方が危険が一杯なことに気付いて以来走り方が変わっちゃったんだよね
>>ID:SYvDZA+d
お前みたいなアホ久しぶりにみたｗ
とりあえず通報しておいた。
お前みたいなアホ久しぶりにみたｗ
とりあえず通報しておいた。
おおおおおおん…
ヤフオクで落とそうと思って放置してたＣＢ50Ｓのベンリィディスクブレーキ化セット落とされた～。
希望落札価格あったからやばいかなぁと思ってたんだけど…。
ある時にはまたでいいかとか思うのになくなると猛烈に欲しくなるよね…
ヤフオクで落とそうと思って放置してたＣＢ50Ｓのベンリィディスクブレーキ化セット落とされた～。
希望落札価格あったからやばいかなぁと思ってたんだけど…。
ある時にはまたでいいかとか思うのになくなると猛烈に欲しくなるよね…
そろそろポン付け最強のマフラーを教えてくれ
CT110マフラー
CRF70あたりのマフラーってどうなんだろう？
ノーマル50S乗りですが、アイドリングストップでの弊害は考えられますか？
>>831
リアにもディスク付けられそうだね
リアにもディスク付けられそうだね
>>834
でもチェーンつかないから下り坂専用マシンになってしまう罠。
でもチェーンつかないから下り坂専用マシンになってしまう罠。
ベンリィ50Sのハンドル交換にあたりケーブル類を長くする必要がありそうなので
ググって引っかかった以下3つを買おうと思ってます。
クラッチ、ブレーキ、スロットルと他に長くしないといけないものってありましたっけ。
http://www.webike.net/sm/1046540/10/
http://www.webike.net/sm/1046618/10/
http://www.webike.net/sm/1046327/4/
あと、ロングケーブル類って上のハリケーン製しか選択肢ないのでしょうか？
いや、もっと長いのとかデザインの違うのとか他のメーカー製とか無いのかな、と。
ググって引っかかった以下3つを買おうと思ってます。
クラッチ、ブレーキ、スロットルと他に長くしないといけないものってありましたっけ。
http://www.webike.net/sm/1046540/10/
http://www.webike.net/sm/1046618/10/
http://www.webike.net/sm/1046327/4/
あと、ロングケーブル類って上のハリケーン製しか選択肢ないのでしょうか？
いや、もっと長いのとかデザインの違うのとか他のメーカー製とか無いのかな、と。
839 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 13:49:15 ID:L3bQ4fhd
CL50の純正使えば？
>>838
同じハリケーン製で15cmロングもある。
あくまでCD50比の長さなので50Sはもっと長くなる。
これで足りなかったらトーホー（ワイヤー専門のメーカー）でワンオフすればいい。
ただ…ワンオフは高い。以前YB-1のワイヤー作ってもらったけど、３本で23000円ほどかかった。
あとは電線だけど…多分ヘッドライト内から引っ張り出せば大丈夫だと思う。
チラ裏
奇遇なことにオイラも今日ハンドル届いて今から交換するので、有用な情報があったらカキコするよ。
同じハリケーン製で15cmロングもある。
あくまでCD50比の長さなので50Sはもっと長くなる。
これで足りなかったらトーホー（ワイヤー専門のメーカー）でワンオフすればいい。
ただ…ワンオフは高い。以前YB-1のワイヤー作ってもらったけど、３本で23000円ほどかかった。
あとは電線だけど…多分ヘッドライト内から引っ張り出せば大丈夫だと思う。
チラ裏
奇遇なことにオイラも今日ハンドル届いて今から交換するので、有用な情報があったらカキコするよ。
ハリケーン ヨーロピアンⅣ型
ハリケーン フラットコンチⅡ型
それぞれ取り回し変更だけでついたぞ＠ＣＤ５０
ハリケーン フラットコンチⅡ型
それぞれ取り回し変更だけでついたぞ＠ＣＤ５０
>>839-841
レスありがとうございます。
取り回しだけでも何とかいけそうな雰囲気なんだけど、左右に思いっきり振ったときに
なんかキッツキツなもので。
なるほど、50Sだとこれでも充分っぽいですね。とりあえず購入してみます。
>>840 ワンオフ情報どうもですm(__)m
・・・メインスイッチの配線の長さが足りなくなったりしませんよね
昔からおっちょこちょいなもんで何か見落としがありそうでコワイ
（連休の暇つぶしにベンリィはじめていじってみる予定です）
レスありがとうございます。
取り回しだけでも何とかいけそうな雰囲気なんだけど、左右に思いっきり振ったときに
なんかキッツキツなもので。
なるほど、50Sだとこれでも充分っぽいですね。とりあえず購入してみます。
>>840 ワンオフ情報どうもですm(__)m
・・・メインスイッチの配線の長さが足りなくなったりしませんよね
昔からおっちょこちょいなもんで何か見落としがありそうでコワイ
（連休の暇つぶしにベンリィはじめていじってみる予定です）
CL50にミニしぼり25cm
結果：全然つかない。取り回しとかそういうレベルではない。
これが50mmくらい伸びたところでどうにもなりそうにないので、150mmロングを買ってリベンジします。
配線は右は完全に届いた。左はライト内のカオスな配線をほぐしてやればおｋ。
結果：全然つかない。取り回しとかそういうレベルではない。
これが50mmくらい伸びたところでどうにもなりそうにないので、150mmロングを買ってリベンジします。
配線は右は完全に届いた。左はライト内のカオスな配線をほぐしてやればおｋ。
837だけどみんなの役にたてたみたいでうれしい。
ちなみにPLのカメラマークが付いてるのは実際のパーツが
閲覧できるし、パーツごとのページに行けば
Suited for modelsってとこで適合車種が見られる。
結構前に見つけてたんだけど、CD90とか90Sの人は
パーツ流用にいいんじゃないかと思って共有してみた。
なんか知ってるのに隠す人っているじゃん、ああいうのいやなんで。
厨はググレカスだけどな！
ちなみにPLのカメラマークが付いてるのは実際のパーツが
閲覧できるし、パーツごとのページに行けば
Suited for modelsってとこで適合車種が見られる。
結構前に見つけてたんだけど、CD90とか90Sの人は
パーツ流用にいいんじゃないかと思って共有してみた。
なんか知ってるのに隠す人っているじゃん、ああいうのいやなんで。
厨はググレカスだけどな！
このページで海外向けパーツを漁って、
バイク屋で注文しようとしたらご相談パーツになってるってのが乙だよね。
バイク屋で注文しようとしたらご相談パーツになってるってのが乙だよね。
スロットルケーブルを長くしたらアクセルが開いてない気がするのは俺だけ？
社外品と交換したらそう思った。
社外品と交換したらそう思った。
あうた～ いんな～
過去ログ見たんですが、分からなかったんで質問させてください。
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x33748450
先日このチャイナエンジンと同じもの買ったんですが、やっぱりワイヤー類が全然届かなくて…
クラッチワイヤーのエンジン側取り付け基部がノーマルとちがい前側ではなく後ろ側についています。
またスロットルワイヤーですが、キャブがミクニのＶＭ22というものでノーマルでは引き幅や長さが足りずに取り付けられません。
ヤフオクの情報だけじゃ分からないかとは思うんですが、出品数も多いようなので、もし同じエンジンを取り付けた方がいらっしゃったら
情報いただけるとすごくうれしいです。
よろしくお願いします。
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x33748450
先日このチャイナエンジンと同じもの買ったんですが、やっぱりワイヤー類が全然届かなくて…
クラッチワイヤーのエンジン側取り付け基部がノーマルとちがい前側ではなく後ろ側についています。
またスロットルワイヤーですが、キャブがミクニのＶＭ22というものでノーマルでは引き幅や長さが足りずに取り付けられません。
ヤフオクの情報だけじゃ分からないかとは思うんですが、出品数も多いようなので、もし同じエンジンを取り付けた方がいらっしゃったら
情報いただけるとすごくうれしいです。
よろしくお願いします。
>>851
シナエンジンスレで聞いてね。
シナエンジンスレで聞いてね。
すいません、ベンリィとモンキーなどではワイヤーの長さも変わるのではないかなと思って
ここに書き込ませてもらったんですが…
スレ違いになるでしょうか？
2ｃｈ自体が初心者なもので…すいません
ここに書き込ませてもらったんですが…
スレ違いになるでしょうか？
2ｃｈ自体が初心者なもので…すいません
すいませんでした、そちらのほうで聞いてみることにします。
CD50にジャズのマフラーはつかないんだね…残念
燃料コックについて
ガス欠にならなくても時々はRESにした方が良いんだろうか?
ガス欠にならなくても時々はRESにした方が良いんだろうか?
いつもRESになってから給油してますが何か？
たま～に油断してガス欠で押しが入りますが何か？
たま～に油断してガス欠で押しが入りますが何か？
859 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 13:13:46 ID:F7eodRGy
すみません、質問です。
CD90Wを中古で買ったのですが、夜間に走ったところメーター盤を照らす灯りがなく、メーターが真っ暗状態でした。配線を確認しても特に灯り用のケーブルも見あたらず、もしかしてCD90は灯り無しがデフォルトなんでしょうか？
とにかく困るのでどうにか灯りを装備しようと勉強中です。
CD90Wを中古で買ったのですが、夜間に走ったところメーター盤を照らす灯りがなく、メーターが真っ暗状態でした。配線を確認しても特に灯り用のケーブルも見あたらず、もしかしてCD90は灯り無しがデフォルトなんでしょうか？
とにかく困るのでどうにか灯りを装備しようと勉強中です。
メーター裏に線２本ついた丸いゴムがあるので、おもむろに引っこ抜くとT10電球がついている。
３つあるけどあとの２つはウインカーのインジケータとＮランプなので、確認して交換すること。
車のポジションランプでよくある12V5Wのやつと同じ形だが、5Wだと発熱量が多すぎる。LEDなら大丈夫なのでLEDにしてみても面白いよ。
３つあるけどあとの２つはウインカーのインジケータとＮランプなので、確認して交換すること。
車のポジションランプでよくある12V5Wのやつと同じ形だが、5Wだと発熱量が多すぎる。LEDなら大丈夫なのでLEDにしてみても面白いよ。
>>860
うはｗレスかぶったｗ
ちなみにＬＥＤは
Ｎランプ → ◎（明るくて日中でも視認性ばっちり）
メーター → △（部分的にしか照らさないので暗い）
ウインカー → ×（電流？が小さすぎるためか正常に点滅しなくなる）
うはｗレスかぶったｗ
ちなみにＬＥＤは
Ｎランプ → ◎（明るくて日中でも視認性ばっちり）
メーター → △（部分的にしか照らさないので暗い）
ウインカー → ×（電流？が小さすぎるためか正常に点滅しなくなる）
光拡散させないとダメかもねー
熱出さないとしたらLEDに直接コンビニ袋の切れ端被せたらどうかな
丁度メーターの電球切れてるしやってみる
熱出さないとしたらLEDに直接コンビニ袋の切れ端被せたらどうかな
丁度メーターの電球切れてるしやってみる
俺もメーター球のLED化やろうと思ってた
広角タイプのLEDでも部分的にしか照らさないのかな？
あとは頭をサンドペーパーで削ってみるとか
広角タイプのLEDでも部分的にしか照らさないのかな？
あとは頭をサンドペーパーで削ってみるとか
>>862
ウインカンジケータをLED化しましたが、ウインカーインジケータは
右と左の点灯時で逆方向に電流が流れる為、ダイオードを用いて
左右どちらともアノードにプラス、カソードにマイナスとなるよう、
配線の加工が必要です。
確か、左右のウインカーから来ている配線にダイオードを噛まして
アノードに接続、カソードは適当なグランドに落とした記憶があります。
バイク屋の話ではヤマハの（TTRだかWRだか）のパーツ流用でも
良いらしいですが、自作してしまったので真偽は不明です。
もうひとつの方法として、ライトケース内にウインカリレーを組み込む
方法もあります。
(最初コレだったけどジャマなのでダイオードに変更した)
ぶっちゃけた話、インジケータランプがなくてもウインカーは
作動したので抵抗の変化は無視してよいと考えられます。
配線加工したのはCD90ですし、メータ・インジケータを武川に
変更したりで配線かなり加工しましたし、車両作った後
彼女にあげちゃったので現物の確認ができませんが・
ウインカンジケータをLED化しましたが、ウインカーインジケータは
右と左の点灯時で逆方向に電流が流れる為、ダイオードを用いて
左右どちらともアノードにプラス、カソードにマイナスとなるよう、
配線の加工が必要です。
確か、左右のウインカーから来ている配線にダイオードを噛まして
アノードに接続、カソードは適当なグランドに落とした記憶があります。
バイク屋の話ではヤマハの（TTRだかWRだか）のパーツ流用でも
良いらしいですが、自作してしまったので真偽は不明です。
もうひとつの方法として、ライトケース内にウインカリレーを組み込む
方法もあります。
(最初コレだったけどジャマなのでダイオードに変更した)
ぶっちゃけた話、インジケータランプがなくてもウインカーは
作動したので抵抗の変化は無視してよいと考えられます。
配線加工したのはCD90ですし、メータ・インジケータを武川に
変更したりで配線かなり加工しましたし、車両作った後
彼女にあげちゃったので現物の確認ができませんが・
>>860、>>861
みなさんアドバイスありがとうございます！
やはりメーター真っ暗がデフォルトなわけないですよね…。
帰省前に慌てて配線を診たため引き抜いて電球確認までしていませんでした。帰宅したら早速電球を確認して、それから新品に換えるなりLEDを試すなりしてみようと思います。
どうもありがとうございました！
みなさんアドバイスありがとうございます！
やはりメーター真っ暗がデフォルトなわけないですよね…。
帰省前に慌てて配線を診たため引き抜いて電球確認までしていませんでした。帰宅したら早速電球を確認して、それから新品に換えるなりLEDを試すなりしてみようと思います。
どうもありがとうございました！
>>866
俺もウインカーインジケータをオレンジLEDにしてみたけど、片方のウインカーを出した時にしか点滅しなくなったから元のバルブに戻した。
ちなみに余ったオレンジLEDはサイドスタンド警告灯に流用して使用してるｗ
俺もウインカーインジケータをオレンジLEDにしてみたけど、片方のウインカーを出した時にしか点滅しなくなったから元のバルブに戻した。
ちなみに余ったオレンジLEDはサイドスタンド警告灯に流用して使用してるｗ
後輪のタイヤ、減り方が平らになってる。これはダサい。
横も減らないかなと、カーブで倒してみたりしてる。
横も減らないかなと、カーブで倒してみたりしてる。
GSで優越感を感じるこのごろ。
1000円札1枚で満タンできて、航続距離も200キロ以上。
最近、後ろから猛スピードで追い越す大型自動車がいても腹が立たなくなった。
むしろ、そいつの財布から金がどんどん無くなっていくことを想像すると、
ついにやけてしまう。
1000円札1枚で満タンできて、航続距離も200キロ以上。
最近、後ろから猛スピードで追い越す大型自動車がいても腹が立たなくなった。
むしろ、そいつの財布から金がどんどん無くなっていくことを想像すると、
ついにやけてしまう。
淡路島を全力で一周しても2リッターしか減ってなかったのには感動したな
>>872
淡路島に水仙で有名なとこある？
淡路島に水仙で有名なとこある？
淡路島って本州からじゃないといけないんだよね
だから必然的に一周する人が多いんだろうな
だから必然的に一周する人が多いんだろうな
875 ：774RR：2008/05/03(土) 21:32:46 ID:VITmNLCZ
スピードメーターを社外に変えてる又はタコメーターを追加している方に質問なんですが
照明の電源用の＋線はハーネスの何色の線に繋いでますか？
キーONで通電（メーターの照明が点く）するようにしたいのですが
そのようにした場合、バッテリーが上がりやすくなる等、何か問題はありますでしょうか？
照明の電源用の＋線はハーネスの何色の線に繋いでますか？
キーONで通電（メーターの照明が点く）するようにしたいのですが
そのようにした場合、バッテリーが上がりやすくなる等、何か問題はありますでしょうか？
今日は暑すぎた
峠の登りでキュンッといきなりエンスト。
一応再始動できて自走で帰れたけどこれはこれは、ピストンとシリンダーがコンニチハしちゃったかな？
峠の登りでキュンッといきなりエンスト。
一応再始動できて自走で帰れたけどこれはこれは、ピストンとシリンダーがコンニチハしちゃったかな？
これみたいなリアタイヤのところについてる工具入れみたいなの欲しいなぁ
なんて名前なんだろう
http://kansaicub.at.infoseek.co.jp/webcub/webcubimage/webcub08.jpg
なんて名前なんだろう
http://kansaicub.at.infoseek.co.jp/webcub/webcubimage/webcub08.jpg
純正キャブのニードルクリップを固定してるバラでピンって買えるんかね？
エンジン掛けてみたらアイドリング全然安定しなくて、キャブ見て回ったらピンがなくなってた
キャブなんて3ヶ月ぐらい触ってないのに・・・
エンジン掛けてみたらアイドリング全然安定しなくて、キャブ見て回ったらピンがなくなってた
キャブなんて3ヶ月ぐらい触ってないのに・・・
×バラでピンって買えるんかね？
○ピンってバラで買えるんかね？
○ピンってバラで買えるんかね？
>>875
今手元に配線図ないからわからないけど、電源はバッテリじゃなくてジェネレータの方が何かといいと思うよ
今手元に配線図ないからわからないけど、電源はバッテリじゃなくてジェネレータの方が何かといいと思うよ
885 ：774RR：2008/05/03(土) 23:35:08 ID:VITmNLCZ
黒ケーブルの金属剥き出しのところにガムテで固定してるよ
>>882
うちのもなぜか、Ｍだけ無くなった事がある。
余ってたF形コネクタのリングをニードルと干渉しないように潰して入れてる。
↓これの右側のリング。3C用じゃないとでか過ぎて入らないと思う。
ttp://joshinweb.jp/av/1072/4962736267637.html
うちのもなぜか、Ｍだけ無くなった事がある。
余ってたF形コネクタのリングをニードルと干渉しないように潰して入れてる。
↓これの右側のリング。3C用じゃないとでか過ぎて入らないと思う。
ttp://joshinweb.jp/av/1072/4962736267637.html
M字のピン注文したらニードル、E字ピン、標準メインジェットがついて1830円だった。高い＿ﾄ￣|○
まぁ純正メインジェットのねじ穴砕けてるからちょうどいいか
まぁ純正メインジェットのねじ穴砕けてるからちょうどいいか
>>889
お客さん、ジェットニードルがはみ出してますよ。
お客さん、ジェットニードルがはみ出してますよ。
>>889
その値段ならオクとかで安いの落札した方がよさげ。
その値段ならオクとかで安いの落札した方がよさげ。
CL50にCT110（俗称ハンターカブ）のフロントキャリアを装着してみた。
ヘッドライトケースはエーモンステーで下方へオフセットする必要あり。
全体
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1209955330839.jpg
ステー部
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1209955364838.jpg
前方
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1209955392119.jpg
メーター周り
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1209955415041.jpg
ヘッドライトケースはエーモンステーで下方へオフセットする必要あり。
全体
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1209955330839.jpg
ステー部
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1209955364838.jpg
前方
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1209955392119.jpg
メーター周り
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1209955415041.jpg
>>895
以前付けられるという話を聞いてトライしてみた。想像より良かった。
キャリアの定価はわからないけど、オークションで新品を4,000円で落札した。
部番は81100-459-880
その他に
スクリュー（6×14） 93403-060-1600 が2本必要になる。
もっと完璧にしたいなら ホーンブラケット 38111-102-780 を買って。
あとステーとライトケースの幅調整に8ミリのワッシャーが4枚ほど必要。
注意点としては、ホーンブラケットとステムの取り付け部分にキャリアを共締めするのだけど、
逆側のホーンが付いていない穴はネジ溝が切ってないので、無理矢理ボルトを締めこむとえらいことになる。
個体差もあるのかもしれないので、ステムの左右にネジ穴があるか確認すること。
CLとCDのフロント周りの違いはフォークの長さだけで、ステム周りは共通だったはずだから、多分CDでもいけると思う。
>>896
フロントフェンダーはそのまま。
タイヤがTW27（フロント用を前後に使用）なので、ちょっと純正と見た目が違うかも。
以前付けられるという話を聞いてトライしてみた。想像より良かった。
キャリアの定価はわからないけど、オークションで新品を4,000円で落札した。
部番は81100-459-880
その他に
スクリュー（6×14） 93403-060-1600 が2本必要になる。
もっと完璧にしたいなら ホーンブラケット 38111-102-780 を買って。
あとステーとライトケースの幅調整に8ミリのワッシャーが4枚ほど必要。
注意点としては、ホーンブラケットとステムの取り付け部分にキャリアを共締めするのだけど、
逆側のホーンが付いていない穴はネジ溝が切ってないので、無理矢理ボルトを締めこむとえらいことになる。
個体差もあるのかもしれないので、ステムの左右にネジ穴があるか確認すること。
CLとCDのフロント周りの違いはフォークの長さだけで、ステム周りは共通だったはずだから、多分CDでもいけると思う。
>>896
フロントフェンダーはそのまま。
タイヤがTW27（フロント用を前後に使用）なので、ちょっと純正と見た目が違うかも。
おっ、フロントキャリアにロッドホルダー、
オマケにDAXマフラーでタイヤもブロックがごつい。
源流釣りにでも行けるCLですね。
おれもCL88で渓流釣り行ってます。
オマケにDAXマフラーでタイヤもブロックがごつい。
源流釣りにでも行けるCLですね。
おれもCL88で渓流釣り行ってます。
894さん、凄く丁寧に教えてくださりありがとう。
方向音痴なんで、マップルを挟めるとアナログGPSになり助かります。
品番まで教えていただきありがたいです。
方向音痴なんで、マップルを挟めるとアナログGPSになり助かります。
品番まで教えていただきありがたいです。
>>898
ロッドホルダー？リアキャリアのU字ロックのことかな？
元々CT110が欲しかったけど、今更台数増やすのもあれだし、CL手放すのもイヤだったから
合いの子を目指したコンセプトで改造したの。
それとどうしても今年原付二種で荒れた道をロングツーリングする必要があったのね。
エンジン：102cc（クリッピングポイントのヘッド付81ccにロングクランク、ハイカム）＋PC20
オイルクーラー：無名のタイ製
スプロケ：F16-R35
リアサス：YSS（タイ製）の350mm
マフラー：中国製ダックスコピー（一応125ccまで対応とのこと）
メーター：CD90用
タイヤ：BSのTW27 70/100-17
見事「ものすごく低次元でなんでもできるバイク」が完成しましたよ。もういじる気なし。
>>899
いえいえ。参考してくれれば幸いですよ。
あ、あと、ライトステーと汎用ステーの取り付けに、8×15mmくらいのボルトとワッシャー、スプリングワッシャーが2組必要。
ロッドホルダー？リアキャリアのU字ロックのことかな？
元々CT110が欲しかったけど、今更台数増やすのもあれだし、CL手放すのもイヤだったから
合いの子を目指したコンセプトで改造したの。
それとどうしても今年原付二種で荒れた道をロングツーリングする必要があったのね。
エンジン：102cc（クリッピングポイントのヘッド付81ccにロングクランク、ハイカム）＋PC20
オイルクーラー：無名のタイ製
スプロケ：F16-R35
リアサス：YSS（タイ製）の350mm
マフラー：中国製ダックスコピー（一応125ccまで対応とのこと）
メーター：CD90用
タイヤ：BSのTW27 70/100-17
見事「ものすごく低次元でなんでもできるバイク」が完成しましたよ。もういじる気なし。
>>899
いえいえ。参考してくれれば幸いですよ。
あ、あと、ライトステーと汎用ステーの取り付けに、8×15mmくらいのボルトとワッシャー、スプリングワッシャーが2組必要。
901 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 23:03:25 ID:wOaql+YU
ｶﾞｽｹｯﾄ交換ていくらぐらいかかりますか？
>>901
どの部分？
どの部分？
エスパーの出現が待たれますね
どうやらオーバーヒートしたっぽい
906 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 02:30:34 ID:1BdOB62Q
説明不足ですんません。
ﾏﾌﾗｰの上と言うかｴﾝｼﾞﾝの真ん中らへんのｶﾞｽｹｯﾄです。
ｵｲﾙがちょっと漏れてるんですが走れますか？
ﾏﾌﾗｰの上と言うかｴﾝｼﾞﾝの真ん中らへんのｶﾞｽｹｯﾄです。
ｵｲﾙがちょっと漏れてるんですが走れますか？
910 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 15:49:34 ID:SZpwj0di
f
生産中止になったがなんかスレが早いと安心するな・・・
まだだ・・・まだいくぞＣＤ９０！
まだだ・・・まだいくぞＣＤ９０！
そろそろオイル交換してやるかな
914 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 20:50:03 ID:1BdOB62Q
>>909
お皿みたいなやつはｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰではないのか??
お皿みたいなやつはｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰではないのか??
>>911
950～970でいいんじゃない？
950～970でいいんじゃない？
警察署でカブに並んでベンリィを4台見かけた。今時ベンリィを使ってくれる警察があるもんだと嬉しくて車をUターンさせて更によく見たらSUZUKIのやつだった…ドンマイ自分orz
すっかりベンリィバカ。あーベンリィ乗りたくなってきたー。
すっかりベンリィバカ。あーベンリィ乗りたくなってきたー。
918 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 22:30:45 ID:1BdOB62Q
町田の小田急踏切の警察署はベンリィCD50の白だぞ
近所の交番はＣＤ125、めっさほしい・・・(*´д`)
警察官の原付って2種ばっかだよな
みんな免許取らされるのかね
みんな免許取らされるのかね
緊急時以外30km/h以上出せないからでしょ
取らされるのか、取ってないと自転車のみなのか
取らされるのか、取ってないと自転車のみなのか
922 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 23:50:41 ID:1BdOB62Q
質問です。
本日バイクが動かなくなりバイク屋で
プラグ交換したんですが以前より元気が無いような・・・
オススメプラグ教えて下さいおねがいします。
本日バイクが動かなくなりバイク屋で
プラグ交換したんですが以前より元気が無いような・・・
オススメプラグ教えて下さいおねがいします。
925 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 00:05:48 ID:3BB7SCg7
CD50ボアアップしてるけどオイルも純正の10-30wよりいいやつにしたほうがいいですかね？
913ではないけれど、赤狐ことREDFOXの10-40をCD50に入れてみた。あとWACOSのやつをCD90に。
結果は…なんかギアチェンジのショックが軽減されたような。でもやはり純正で十分かな、と思ったり。
所詮、トコトコ時速35キロ前後で走る自分には高価オイルは不要なのかも。
結果は…なんかギアチェンジのショックが軽減されたような。でもやはり純正で十分かな、と思ったり。
所詮、トコトコ時速35キロ前後で走る自分には高価オイルは不要なのかも。
すこし固めの鉱物油との相性がいい気がする。
俺の愛車がそれなりに距離を走ってるってのもあるけど。
93年式CD50、オド１周OH2回。総行５万km過ぎで72ccに。
カストロ20w-40を1000kmごとに交換、これで７万km近く。
俺の愛車がそれなりに距離を走ってるってのもあるけど。
93年式CD50、オド１周OH2回。総行５万km過ぎで72ccに。
カストロ20w-40を1000kmごとに交換、これで７万km近く。
オイルは高い奴を入れるよりG1を1000kmごとに交換した方がいい。
もちろん、廃油はGSに引き取ってもらえよ
もちろん、廃油はGSに引き取ってもらえよ
昨日マトモに長距離走ってみた。
燃調が薄すぎたらしく、逝きかけた。危なかった。そんなに回してないのにね。
週末はジェット持って走るか。
燃調が薄すぎたらしく、逝きかけた。危なかった。そんなに回してないのにね。
週末はジェット持って走るか。
931 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 14:59:28 ID:6EapYscY
家のCL88も激安DAXマフラーにしたら、プラグが真っ白になった。
かといってMJは薄い訳ではなく、PC20は絶好調。
直ぐにCR8HSAにしたらキツネ色になった。
冬に88㏄を組んだ時はCR7HSAでキツネ色だったのに、最近プラグ見たら真っ白。
よくPC20の88㏄で調子は最高だったけど焼付いたってのは、このサインの見落としか!?
かといってMJは薄い訳ではなく、PC20は絶好調。
直ぐにCR8HSAにしたらキツネ色になった。
冬に88㏄を組んだ時はCR7HSAでキツネ色だったのに、最近プラグ見たら真っ白。
よくPC20の88㏄で調子は最高だったけど焼付いたってのは、このサインの見落としか!?
後ろの二行は消し忘れ、ヨロ。
便秘気味だったのが肛門取り替えて快便になったって事かな
>>928
OH2回で7万キロって凄いね。
OH2回で7万キロって凄いね。
>>934
正確には118475kmで２回ね。ボアアップ直前に１回目、１０万km記念に２回目を実施。
ほんとは２～３万キロごとに開けてやるのがいいんだろうけどな・・・よく持ちこたえたもんだ。
実はボアアップと同時に高性能油に切り替えようと思ってたんだけど、
メジャーな合成油はどれも今ひとつで、結局50cc時代と同じく、粕の安オイルに落ち着いたんだ。
オベロンなんかは良さげだけど高すぎる。
正確には118475kmで２回ね。ボアアップ直前に１回目、１０万km記念に２回目を実施。
ほんとは２～３万キロごとに開けてやるのがいいんだろうけどな・・・よく持ちこたえたもんだ。
実はボアアップと同時に高性能油に切り替えようと思ってたんだけど、
メジャーな合成油はどれも今ひとつで、結局50cc時代と同じく、粕の安オイルに落ち着いたんだ。
オベロンなんかは良さげだけど高すぎる。
費用対効果を考えるならホムセンのS9\880を
3000kmごとに交換かな
3000kmごとに交換かな
>>936
ヒント：少し固めのオイル
ヒント：少し固めのオイル
サラダ油が一番だって。
連休にロングツーリングしてきますた。総走行距離約500km. 走りまくって楽しかったぜ～。
一度コケてフォークが凹んだけど。まっすぐ走ってるからたぶん大丈夫…。
一度コケてフォークが凹んだけど。まっすぐ走ってるからたぶん大丈夫…。
>>937
もう880円じゃ買えないだろ
もう880円じゃ買えないだろ
CL88のクラッチが滑ってる…
中華107㏄から外した2枚クラッチを移植したんだ。
3000キロしかもたなかった、やっぱ中華流用は止めればよかった。
あとオイルポンプも中華流用だぜぃ…
中華107㏄から外した2枚クラッチを移植したんだ。
3000キロしかもたなかった、やっぱ中華流用は止めればよかった。
あとオイルポンプも中華流用だぜぃ…
中華が嫌いなのは判ったから、たまには写真あげてよ。
>>940
ちなみにコースはどこ走ったの？
ちなみにコースはどこ走ったの？
946 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 21:50:38 ID:olsQF238
ライトバルブ交換するには
ライトの下側の＋ネジを外すだけで良いんでしょうか?
上側が外れないんですが･･･
ライトの下側の＋ネジを外すだけで良いんでしょうか?
上側が外れないんですが･･･
その外れない部分を支点にして、下側の+ねじの部分を持って思いっきり円を描け
てこの原理で外すんだ
てこの原理で外すんだ
>>945
草津・渋峠まで行ってきましたよ。
ルートは R16～R254～R140～R17～R50～R353～R292～草津って感じです。
ついでに質問しちゃおう。
タンクが広く（手のひらふたつ分くらい？）浅くヘコんでしまったのだけど、直せるのかな？
特にベントリペアって手法で直せないかと期待してるんだけど…試した事あるひといます？
そんなに目立たないから直さなくてもいいんだけど…ただでさえ少ないタンク容量が減ってしまっているのが気になるところです。
フロントフォークは…今月はお金がないから来月あたりにバイク屋さんかなー。
草津・渋峠まで行ってきましたよ。
ルートは R16～R254～R140～R17～R50～R353～R292～草津って感じです。
ついでに質問しちゃおう。
タンクが広く（手のひらふたつ分くらい？）浅くヘコんでしまったのだけど、直せるのかな？
特にベントリペアって手法で直せないかと期待してるんだけど…試した事あるひといます？
そんなに目立たないから直さなくてもいいんだけど…ただでさえ少ないタンク容量が減ってしまっているのが気になるところです。
フロントフォークは…今月はお金がないから来月あたりにバイク屋さんかなー。
950 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 22:40:30 ID:YKOJBKS0
CD90のミッションで
N→1 1→2 のときって左足の操作は踏み込むんですか？(カブみたいに)
それとも蹴り上げ？
だれか教えてください。
N→1 1→2 のときって左足の操作は踏み込むんですか？(カブみたいに)
それとも蹴り上げ？
だれか教えてください。
踏み込む
職場の先輩に
「お前、どうせ回すんだからG1じゃなくてS9のほうが良いよ」
って言われたもんで。
あっ、CD90をノーマルで乗ってます。
そのうちキャブはPC20に変更する予定ですが。
「お前、どうせ回すんだからG1じゃなくてS9のほうが良いよ」
って言われたもんで。
あっ、CD90をノーマルで乗ってます。
そのうちキャブはPC20に変更する予定ですが。
>>952
>>953
コメントありがとう。「ベントリペア」じゃなくて「デントリペア」の間違いですた。
圧搾空気…コンプレッサーが必要かな？手動の空気入れくらいしか持ってないや。
接続の密封をよくすればいけるかなー。時間あるときに試してみるね。
お礼にツーリングの記念写真を。バイクが好きというよりベンリィが好きなんだと実感しました。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1210256083656.jpg
>>953
コメントありがとう。「ベントリペア」じゃなくて「デントリペア」の間違いですた。
圧搾空気…コンプレッサーが必要かな？手動の空気入れくらいしか持ってないや。
接続の密封をよくすればいけるかなー。時間あるときに試してみるね。
お礼にツーリングの記念写真を。バイクが好きというよりベンリィが好きなんだと実感しました。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1210256083656.jpg
なんという嫌がらせww
>>956
なんと美しい白便利…
なんと美しい白便利…
ミラー変えようと思うんだけど、ベンリィは丸の方がカッコイイ？
車体はノーマルなんだけど。
車体はノーマルなんだけど。
CD50にCB50のフェンダー付けたことのある人いますかねぇ
ポン付け出来たらいいんだけど
ポン付け出来たらいいんだけど
>>962
オレの好みを聞いてるんじゃないんだけど
オレの好みを聞いてるんじゃないんだけど
ﾓﾄﾁｬﾝﾌﾟとかモトモトとか、ﾍﾞﾝﾘｨを4Miniだと思ってないのかな？
ヤマハのYBとか名前は出てくるけどﾍﾞﾝﾘｨの名はめったにでてこないよね…。せめてもの救いは、チャンプの、CD90のレストア特集だけ…。
ヤマハのYBとか名前は出てくるけどﾍﾞﾝﾘｨの名はめったにでてこないよね…。せめてもの救いは、チャンプの、CD90のレストア特集だけ…。
>>963
じゃお前の「ｶｯｺｲｲ」の基準はなんだ？
主観的な表現であるお前の「ｶｯｺｲｲ」なんてお前にしかわからんだろうがボケ
だいたいなんでミラーを変えようと思ったんだ、ノーマルルックを崩したくないのなら
ノーマルが一番いいに決まってるだろうがボケ
じゃお前の「ｶｯｺｲｲ」の基準はなんだ？
主観的な表現であるお前の「ｶｯｺｲｲ」なんてお前にしかわからんだろうがボケ
だいたいなんでミラーを変えようと思ったんだ、ノーマルルックを崩したくないのなら
ノーマルが一番いいに決まってるだろうがボケ
ノーマルが一番。
はい、おしまい
はい、おしまい
>>965
しねよ
しねよ
ベンリィの様にマターリ行きませう(´・ω・｀)
低い戦いだな・・・
ところで、予算2万以内でパワー上がるマフラーって何かない？
いろいろ探してみたけど、現時点ではミラクルダウンマフラーぐらいしか見つからなかったんだが
ところで、予算2万以内でパワー上がるマフラーって何かない？
いろいろ探してみたけど、現時点ではミラクルダウンマフラーぐらいしか見つからなかったんだが
パワー上がるマフラーｗｗｗ
このスレって基本的に性格悪い奴しかいないのか？
>>961
ポンは無理だなぁ。CB50Sのフロントフェンダーとベンリィのを比べたけど
フォークのアウターに取り付けるねじ穴の間隔が5mm位違う。これはフェンダーの
穴を長穴に削ればいい。ただCBのフェンダーは前側からハブ方向に向かってステー
が出ていて、それをアウターチューブにねじ留めするようになっているけど
ベンリィのアウターチューブにはそれを受けるねじ穴が無い。
ポンは無理だなぁ。CB50Sのフロントフェンダーとベンリィのを比べたけど
フォークのアウターに取り付けるねじ穴の間隔が5mm位違う。これはフェンダーの
穴を長穴に削ればいい。ただCBのフェンダーは前側からハブ方向に向かってステー
が出ていて、それをアウターチューブにねじ留めするようになっているけど
ベンリィのアウターチューブにはそれを受けるねじ穴が無い。
次ｽﾚまだぁ？
テンプレは変更なしでよいのかな？
テンプレは変更なしでよいのかな？
>>974
むしろそれくらいのレスが欲しかったんだが
むしろそれくらいのレスが欲しかったんだが
>>977
初めから聞くなよ・・・答えをもってたのに。
初めから聞くなよ・・・答えをもってたのに。
>>977は真性の池沼チンカス野郎だな。
>>981
まだ立ってないよ
まだ立ってないよ
>>982
おぉ～！立った。
おぉ～！立った。
クララが立った！と思い出した俺はｵｻｰﾝ。
グーバイクとかバイクブロスとか見ても、新車が減ってるねぇ。
燃料減らして価格上げてもいいから、FI化して出してくれないかな。
あと10年は乗りたいけど、部品の在庫が不安だ・・・。
グーバイクとかバイクブロスとか見ても、新車が減ってるねぇ。
燃料減らして価格上げてもいいから、FI化して出してくれないかな。
あと10年は乗りたいけど、部品の在庫が不安だ・・・。
986 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 01:40:25 ID:ofFKFTJ2
埋め
しばらくは小雨続きか…＠北九州
あっという間に梅雨入りだなチキショウ。
しばらくは小雨続きか…＠北九州
あっという間に梅雨入りだなチキショウ。
>>988
俺じゃないな。ちなみにサイドバッグ付きのCD50乗り。
でもその赤いベンリィは見たことがある。
狭い地域に限ると、個体数が少ないのもあって
どの場所にどんなベンリィが生息してるか覚えちまうんだよな・・・
俺じゃないな。ちなみにサイドバッグ付きのCD50乗り。
でもその赤いベンリィは見たことがある。
狭い地域に限ると、個体数が少ないのもあって
どの場所にどんなベンリィが生息してるか覚えちまうんだよな・・・
>>986
狭い狭い一人暮らしなんで、フレーム買い置きする場所が・・・。
ベッドの上にでも置くかなぁ。
>>989
俺の地元(田舎)なんか、黒のCD50一台しか見たことないっていう。
某弁当屋でよく見たんだが、今でもいるのだろうか・・・。
狭い狭い一人暮らしなんで、フレーム買い置きする場所が・・・。
ベッドの上にでも置くかなぁ。
>>989
俺の地元(田舎)なんか、黒のCD50一台しか見たことないっていう。
某弁当屋でよく見たんだが、今でもいるのだろうか・・・。
>>990
抱き枕ならぬ抱きベンリィか。いい夢見れそうだな
一昨日追浜から江ノ島までプチツーリングしてきた。いやーいいねバイクの季節だわー
江ノ電と併走して走ってるとなぜかノスタルジックな気分になった
デジカメ持って行けばよかったなー
抱き枕ならぬ抱きベンリィか。いい夢見れそうだな
一昨日追浜から江ノ島までプチツーリングしてきた。いやーいいねバイクの季節だわー
江ノ電と併走して走ってるとなぜかノスタルジックな気分になった
デジカメ持って行けばよかったなー
このBSAシートはどこのだかわかる？
http://www.geocities.co.jp/Athlete-Athene/4417/gallery/j1.jpg
http://kansaicub.at.infoseek.co.jp/webcub/webcubimage/webcub08.jpg
http://www.geocities.co.jp/Athlete-Athene/4417/gallery/j1.jpg
http://kansaicub.at.infoseek.co.jp/webcub/webcubimage/webcub08.jpg
埋め
M45に交換初日でこけたｗ
M45に交換初日でこけたｗ
江ノ電のレール溝にベンリィのタイヤがハマりそうでいつも怖い自分。
でも実際どうなるか試したくて仕方ない自分。
でも実際どうなるか試したくて仕方ない自分。
>>994
なんで電車のレールにタイヤが嵌まりそうになるんだ？
なんで電車のレールにタイヤが嵌まりそうになるんだ？
>994
夜中にやってみたら？
夜中にやってみたら？
998 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 17:47:23 ID:C5xjE9tt
名字に田が付く姓で
田をだと読むのは
実は戸田と前田、浅田、この三つしかないんだよ
まめちしきとして覚えといてね
田をだと読むのは
実は戸田と前田、浅田、この三つしかないんだよ
まめちしきとして覚えといてね
>>998
お 前 い い 加 減 に し ろ
お 前 い い 加 減 に し ろ
>>998
本田
本田
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐