[国内08は]HONDA CBR1000RR　その34[いつ発売?]

HONDA CBR1000RR その３３
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198319156/


《情報》
HONDAサイト（国内仕様)
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr1000rr/
カスタムパーツ情報
06モデル
ttp://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/cbr1000rr06/index2.html
04-05モデル
ttp://www.honda.co.jp/bike-customize/contents/cbr1000rr/index2.html
英国HONDA（SuperSportsの項目）
ttp://www.honda.co.uk/motorcycles/
米国HONDA
ttp://powersports.honda.com/motorcycles/sport/
CBR1000RR community
ttp://cbr1000rr.web.infoseek.co.jp/

《Ｑ＆Ａ》　※主に04〜05のものです
【Ｑ１】国内仕様と逆車の違いは？
【Ａ１】ECU（セッティング変更のみ)　ラムエア取り入れ口
　　　　エアエレメントのベース　ファンネル
　　　　エキパイ（厚み分若干絞っているよう)　サイレンサー（極端に絞ってる)
　　　　チェーン（国内仕様はサイレント仕様)　カウルに吸音材
　　　　ドリブンスプロケ（USのみ41T　EU・国内は40T、ドライブは全車16T）
　　　　※北米向けのみキャタライザーが無く若干パワーが上な模様。

【Ｑ２】国内フルパワーにはいくら位掛かるの？
【Ａ２】排気系を除くと２〜３万（内パーツ代５千円位）みたいです。

【Ｑ３】ダクト類がその先に繋がっていないのですが？
【Ａ３】仕様です･･･

【Ｑ４】タンクバッグが付かない！！！
【Ａ４】仕様です。（タンクの形をしているのは樹脂製のカバー）
　　　フィラ-キャップにアタッチメントをつけるタイプやタンク全体を覆うタイプが出ています｡

【Ｑ５】CBR600RRと同じで逆車とはカムが違うと聞いたのですが･･･
【Ａ５】ウソです。

【Ｑ６】乗り出し価格は？
【Ａ６】国内120前後　逆車140前後のようです。

【Ｑ７】何でホンダなのにFブレーキがトキコなの？
【Ａ７】フロントラジアル化にあたり性能評価をした結果トキコになったとのこと。
　　　　ニッシンのが高かったとの噂もあります｡

【Ｑ８】フルパワー化での出力は？
【Ａ８】後軸で約90PS（ノーマル)、約120PS（吸気とECU）、約150PS（排気まで)
　　　　※吸気のみフルパワーはカーボンが溜まり易いなどエンジンに多少なりとも
　　　　　負担をかけるかもしれませぬ｡
　　　　※フルパワ化したら燃料はハイオクを入れましょう｡

【Ｑ９】めちゃめちゃ熱いのですが･･･
【Ａ９】仕様です。エアコンを付ける計画もありません｡

【Ｑ１０】AT化はしないのですか？
【Ａ１０】予定はありません。オートシフターはレースに強いショップへ相談してください｡

【Ｑ１１】3000回転の谷間は（ｒｙ
【Ａ１１】気になるならデカスクへ乗り換える事をお勧めします。

【Ｑ１２】出先でバッテリー上がって再始動不能！？
【Ａ１２】防音シート類とる等の熱対策せずにフルパワー化するとジェネレーターが焼けるっぽい。
　　　　　逆車や06でも同トラブルが確認されているので、完全な対策はまだ取られて居ない模様。
　　　　　たいていの場合は保障期間外でもクレーム修理がきくのでショップに要相談。
　　　　　※自分でフルパワー化した場合等はクレーム対象外に成るかも？
　　　　　※国内モデルはサービスキャンペーンにより、対策品に無償交換。

【Ｑ１３】06のフルパワー化のしかたは？
【Ａ１３】いい加減なフルパワー化して壊してクレーム出す馬鹿が多い為に、
　　　　　メーカーからショップが口止めされてるので公式な情報は出回ってません。
　　　　　ググれば個人のＨＰ等に一応出ているが、自分でやるなら自己責任で！！！

【Ｑ１４】立ちゴケ傷対策にフレームスライダー付けようと思うのですが
【Ａ１４】立ちゴケにはある程度効くけど、走っててコケると止まり辛いから帰って壊すぞ？
　　　　　公道では２次災害にも繋がるし、知った上で覚悟して付けた方がいい。

【Ｑ１５】片目なので「ライト切れてるよ？」って言われるんですが？
【Ａ１５】（´・ω・｀）
　　　　　※ＬＥＤポジション球を入れるなどで、光らせる事は出来ます。

【Ｑ１６】06-07のカウルを04-05に付けられる？　その逆は？
【Ａ１６】ラジエターの幅やエキパイの取り回しが変わって細くなっているのでいるので、
　　　　　カウルを削るかその辺のパーツまで交換するなら可能。
　　　　　細かい所だと冷却水タンク等も変わってて04-05のは収まらないらしい。
　　　　　逆はそれ程苦労しなくてもつくっぽい。

【Ｑ１７】POSH等の15Wの貼りつけウィンカーに変えたいんだけど？
【Ａ１７】04-05は４つ全部換える場合、ICリレーに換えるかレジスターを付けないとハイフラになる。
　　　　　06-07はリレーが違うのでレジスター等はいらない（ＬＥＤの場合は必要な模様）
　　　　　04-05はフロントがダブル球なので、シングル球の物だとポジションが点かなくなる。
　　　　　尚、ウィンカーリレーはライトとライトの間にあり、交換にはアッパーカウルとライトASSYを外す事に成る。

０８モデルまとめ

日本ホンダ
欧州向け二輪車 2008年型モデルを発表
http://www.honda.co.jp/news/2007/2071001.html
モーターショーインフォ
http://www.honda.co.jp/motorshow/motor/index.html

ＵＳＡホンダ
http://powersports.honda.com/motorcycles/sport/model.asp?ModelName=CBR1000RR&ModelYear=2008&ModelId=CBR10RRL8

イタリアホンダ
http://www.hondaitalia.com/moto/uff_stampa/pres_modelli/2008/cbr1000rr/cbr1000rr_introSummary.html

３６０度ビュー
http://www.hondaitalia.com/moto/uff_stampa/pres_modelli/2008/cbr1000rr/360_cbr1000rr_fireblade/index.html

続き↓

写真
http://www.motorcycle-usa.com/Galleries_Featured.aspx?Gallery=1180&Main=11&Sub=19&PostBack=1&Media=1
http://www.motoblog.it/galleria/honda-cbr1000rr-fireblade-2008/21
http://www.bikeland.org/story.php?storyID=34504
http://www.josch.org/motojournal_Paris_2007/

パリショー
http://www.moto-station.com/article3149-news-moto-2008-honda-cbr1000rr-fireblade-le-dossier-complet.html
http://www.motorcycle-usa.com/Galleries_Featured.aspx?Gallery=1180&Main=11&Sub=19&PostBack=1&Media=1
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/videos/2007/september/sep2908hondafirebladelaunchparis/?&R=EPI-95025

YouTube
http://jp.youtube.com/watch?v=fMEzdsrhC3w
http://jp.youtube.com/watch?v=2Ivq10atGR8
http://jp.youtube.com/watch?v=5gH0x9KFeZE

続き↓

動画

http://jp.youtube.com/watch?v=MYMSniXAlL4

http://dailymotion.alice.it/video/x3skjs_la-honda-cbr1000rr-2008-sur-le-circ_news

前スレに続きなかったから立てて見た。
後は好きに使ってくれ。

スレ立て乙！
あ〜仕事の休みの日にCBR乗りてぇー

>1
乙っす！

テンプレ見て久々に思ったんだが3代目1000RRもブレーキキャリパーはトキコなんだよな。

トキコ初のモノブロックです。

訳あって逆車05年レプソル手放すことにしました
約3年間ありがとう

まだ9000キロも走ってないけど楽しかったよ

さて幾らで売れるだろうか・・・・・・・

売れたら、値段の報告をヨロ
程度とかもカキコしてね

07の逆車持ちなんだが。
タンク交換のリコールの案内が来たぞ。
話によると、やはり逆車は対象外なんだがDream店購入客に関しては、
Dream店独自判断で対応させてもらうということだそうな。
一応、OKなタンクなのかNGなタンクなのか現物確認してから対応だそうだが
今まで対応していた感じ、現時点100％クレーム対応必須な品物が付いてるとの事。
Dream以外で逆車買った香具師はどうなるんかねぇ。

バロンでも対応してるみたいよ。

つまんねえからスレタイに余計な文字入れなくていいよ
次スレはHONDA CBR1000RR 35でいい

２ｃｈだからしょうがないよ。[ ] とか 【 】 とか付けたがる厨が多いからね。
じゃあ手前ェが立てろよって話になるが、規制食らってたら立てられないしなあ。
ずっと　■ HONDA CBR1000RR その31 ■　でよかったのに。

>>18　>>19
あえて言わせてもらおう。
だったらお前が建てろよ。

１乙
さあて、’０８でも見てくるかな

って、どこにあんだろ？

>>21
http://www.as-sugahara.com/autoshop/news_20080206_CBR1000RR.htm

そういえば、青だったらソニックに似てるね。

>>1
乙

下がりすぎててスレたってないのかと思った

青と言えば奴を思い出すｗ

スガハラばっか、他は無いのー？

ねえよボケ市ね

あ! そういえば

>>22 さん　ありがと。

今月のオートバイ誌の08’CBRのテスト結果は衝撃でしたね。
アルメリアの06,07における平均的LAPタイムから一周で約3秒以上速い！
あの奇抜で不細工と思われた08がここまで凄いとは･･･
カッコではなくすべては走りのため！と、ホンダの本気を感じます。

Goobikeで岡山に08一台あったけど売れてたよ。
近所のdream店が3月オープンするんだけど
他所で逆車買ってもdreamで整備してくれるんだろうか。

３秒以上の差っていうと、もう次元が違いすぎるね。

スガハラに展示されてる08はもう売却先が決まってる車両なのか？一説には展示用にホンダから借りてるだけなんて話もあるが？
バイク屋がきっと海外に持って行ってないから向こうの販売証明がないからナンバー取れないんじゃないの、なんていってた
スガハラで予約した人でスガハラで納期はいつになるっていってるのか分かる人以内の？

>>31
まぁバイク雑誌の煽りもあるでしょうが、07’GSX-R1000はもう古い！とバッサリ。
いくらなんでもこの前出たばかりでしょうって感じがするけど（w
でも実際08’CBRと07’GSX-R1000・YZF-R1のタイム差は一周で約2秒！
08CBRがすごいのは間違いなさそう。

如何に凄くても、公道で乗る以上は
”格好悪い”のは致命的だよなぁ。

　公道で３秒削ることになんの意味もない。

よし、08CBRに乗り換えて、職場から家までのタイムを三秒縮めるぞ。

いくらバイク造りに本気出してもそれを売ろうとする意欲が全く伝わってこないからな。

今だに何をしたいのかがわからん。

速さや性能なんかどうでもいいというなら格好だけで選べばいいと思うけどね。
ただ公道で3秒削るとかじゃなくて、プロが出した同条件のテストで、旧モデルと
これだけの差を出したというのは、一般ライダーがツーリングや峠を走っても
乗り味が今までと全然違うということ。

その結果を踏まえると、SS好きの人ならあのデザインも単に｢格好悪い｣では済まないと思う。

凄い速いＣＢＲ、’０８のＣＢＲはソニックＣＢＲ
青のＣＢＲは’０９か　

サーキットで速い=公道の乗り味が良い

だったらどんなに楽なことか。

でも、サーキットで楽にタイム出せるバイクって、セッティングちょっと変えるだけで行動でも楽に走れるじゃん。
昔のレプリカに比べたら、今のSSはいいよと。

まあ、ぶっちゃけるとポテンシャルが高い方が、所有する満足感が満たされるし。

2012年から来ました、その時の評論家のレポートを転載します。

2008年にサ　CBR1000RRってバイクがあったのヨ
それまでのリッタースポーツはとにかくパワーパワーで特にスズキのGSX-R1000なんか180馬力オーバーの世界だったのヨ
ところが2008年にホンダがCBR1000RRっていうバイクを出したワケ
パワーも他のメーカーに比べると10馬力くらい低い
にも関わらずそのバイクは圧倒的なラップタイムをたたき出したのヨ・・
理由は簡単・・少しのパワーアップと足回りの強化と軽量化だ
他のメーカーも気付いてたのよ　パワーだけじゃ速く走れないって・・でも初めてホンダに形として見せ付けられた
それからじゃや2008年型のCBRが指標よ　タイムアップにはああいう足と軽量化だって（笑）

そして更に後、

「そんなことは、NSR500の時代から解っていた筈なのに…」

と。

柳沢慎吾が申しております。

メーカーが公表してるスペックを鵜呑みにしてる奴ってまだいるんだな。

湾岸かよw

あながち有りえない未来じゃあないだろ（笑）

レースでぜひ結果で見せて欲しいね
SBKでも少しずつ調子上がってきたかな？
8耐は・・・意地でも必死でも涙目でも勝ちに来るだろうなあ
去年のこともあるし。

とりあえずAMAレーサー08の画像でハアハアしとく
ttp://www.superbikeplanet.com/image/2008/usasuperbike/fontucky-test-feb/5/Fontana018.htm

もうチョイかっこいいレーサーの画像ないかな・・とおねだり

>>43
そしてオートバイの究極はやはり2ストだった！
・・・と歴史が80年代後半に逆戻り、またやり直し（w

>>48
なんかツナギとかもベリックじゃなきゃダメみたいな感じ。

最初はありえないと思ってた08だけどだんだんカッコよく見えてきた。

http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/03/bb/yama_s2/folder/320762/img_320762_33733702_1?1204635032
おれも08がだんだんカッコよく見えてきた・・・・
(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

ヽ(＾o＾)/

なんだ、ミドル結構切れ込んでるじゃないか。レースベースっぽいけど。
これなら十分いけると思うけどな。
初期の画像は真横から見ててミドルの膨らみがよくわからなかったからな。
これならサイレンサーをどうにかすれば俺は文句無いな。
公道市販車の方はケツ周りがアレだからとっぱらわないといけないが。

ツラが見えない画像は比較的格好良く見えるんだよね…残念だ

てかCBR1000RRが登場した時って大衆の反応ってどうだったのかな？やっぱ08が登場した時みたいに恰好悪いとかだったんかな？

最初から普通に08カッコいいと思った俺は異端？

07以前を見てない人からすれば08は普通

今となっては07以前はちょっと古くさい感じがするね。

０８　かわいいよ　０８

黄色い08に赤いイカリング付けてピカチュウ号作りてー

08はマフラー交換するとR1000以上に尻すぼみになりそうだな…

ガルアームになった事で乗り味はどう変わるの？
教えてエロイ人。

このスレに08試乗した人間がいると思ってるのか

試乗はしてないけど跨がったよ。音は結構うるさい。良い音ではなくてちと耳障りな音だった。

08買ったら触媒のないマフラーに交換汁
車検の時だけノーマルし汁

>>64
DQN乙

>>64
規制強化への加速化乙

>>54
ボロクソ言われてました

954→1000は車重も増えたしセンターアップだせーとか散々だったよなｗ

>>54
でぶだとか、豚だとか言われてましたな。

ちなみに初代スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082141745/

しかしこのスレ過去ログまとめてないよな
まぁ面倒だから俺はやらんが

>>69
レプソルカラーが出た時の反応なんか
デブソルとか言われてた

▲ 速報 ! HONDA CBR998RR ? ▼
(p)http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062755458/l50

ここに、発表当時のみんなの反応が残ってる。
あのデザインとトリコロールはありえないと思ったもんな。

０８即納できるかも？　ＥＤ入荷してるみたい。

http://www.ibsweb.jp/2007_2/topics/08_CBR1000RR.htm

やばい、格好良く見えてきた(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
花粉と一緒にﾎﾝﾀﾞｽﾄも飛んでるのか？

>>73
ちょwww近場
歩いて5分

かっこいいと思おうとしたがだめだった・・やっぱりかっこ悪い
http://www.ibsweb.jp/2007_2/topics/08_CBR1000RR/008.jpg

ttp://image.www.rakuten.co.jp/battleroyal/img10362250484.jpeg

こんな感じかな？

>>76
オレもなんとか良いぞと思い込もおうとした口。
確かにそのショットカッコ悪いよね。
それとこれもなかなかだぞ。ミラーがすごい。
http://www.ibsweb.jp/2007_2/topics/08_CBR1000RR/009.jpg

過去CBR1000RRが初見参の時のコメントって、やっぱり
今のとは全然違う。

レーサーはまだかっこよく見ようと思えるが市販車はダメだ
ライト周りがダメすぎる

いくら純正タイヤだからってクオリファイアはないだろ…

せめてライトが現行みたいに直線的だったら…それでもダメかな

初代900RRみたいに大型丸目二灯でいいよ

ライトなんかとっちゃえ。

08式は国内仕様は販売しないのか?

買わないけど

俺も、どう出してくるのか気になる。


買わないけど

国内仕様は騒音対策でサイドまわりのカウル形状がかわるんじゃね？

夢で聞いたら、7月、パワーは騒音規制の為、逆車より出ない
180でリミッター

夏真っ盛りの時期に慣らしなんてやりたくねー

>>87
逆車より出るわけ無いし、リミッターも当然の事だけどな。

600ssより遅い1000ssってのが生まれるのか・・・

あと無駄に高くなりそうだよな。

現時点でもそうじゃん
600逆車＞1000国内

>>90
国内で正規流通できるSSが国内仕様だけになったらそんな心配いらなくなるよ〜

>92
　　　　/＼＿＿_／ヽ　 　ヽ
　　 ／　　　　::::::::::::::::＼　つ
　 . | 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|　わ
　　|　 ､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ
. 　 |　　　　::<　　　 　 .::|あぁ
　　 ＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ

さっきホンダドリーム2店舗に査定のメール出してみた

歴代CBRどころか、歴代ホンダバイクの中で１番カッコイイと思う俺は異端？

このデザインでV型なら購入決定なんだがな

08死ねよ。とか思ってたけど08かっこよくみえてきた。現行がダサくみえてきた
雑誌とかｲﾝﾀｰﾈｯﾂで現行見るたび 「お前はお呼びじゃねー」と言いたくなる
買い換えるか！！

値段はどれくらいになるんだろうか？
ヨーロッパの価格が９３００ポンド＝約２００万弱！？
そうすると、国内は１４０〜１５０万？

>>97
そんなにいかんだろ

ちょっと前のレスに定価書いてなかったか？
ちなみに俺の行きつけでは定価は150万辺りと言っていたが。

こんにちは〜
06の逆車中古で買ったんだけど（走行2000くらい）3000rpmくらいでなんかがカタカタと共振してるような音が聞こえてくるんだけど皆さんのもそんな音します？場所まで特定できないのですが…

>>100は車両はフルノーマルで何もいじってないです。

インジェクターの音

逆輸入の値段なら150万くらいだぞ
輸送費込みだしな

国内の定価はそれより10万くらい安いと思うが

>>102
インジェクションの作動音ってことですか？

とあるショップに聞いたら０８逆車の定価は１４５万だそうな。。

つーか逆車に日本円での定価なんて存在するのか？

ホンダドリームから買い取り相場の値段が来た
75万円くらいらしい

>>107
何の買取？

>>108
05年1000RRレプソル

結構な値段ですね〜
すばらしい。

逆車なんだけど多少値段上がらないのかな?
マフラーもモリワキのフルエキ付けてるんだけど

見積もり3社くらい取ってみては？
あとはピカピカに磨くべし。

３社位呼びつけて競合が基本って聞いた。

08の資金ですか？
初見の時は不細工に見えたがだんだん…
実車見たいな。。。いつごろドリームとかにはいんのかな？

同じホンダドリームでも他所によって違うのかな
市内に4件あるし

あとバイク王とかよくあるところはもっと安そうだしなぁ

>>14
原則的には、ﾏﾌﾗｰを代えているのはプラス査定にはならないよ。
改造車ということで、マイナスと判断する店もある。

プラスになるとしたら、その状態がいいという買い手が判明している場合かな。

>>100
多分エアクリのインテークの蓋を制御しているソレノイドの音ですよ。
街中をノロノロ走ってるとよくなります。

このデザインでVツインなら購入決定なんだが

テス

丸2日ﾚｽが無いなんて…(´・ω・｀)
他の1000RRﾕｰｻﾞｰはそろそろ死んだのかな。

>>120
専ブラ入れてないと規制で見れないから
このスレはほとんど一般人だとわかる

>>114
ハニービーに白黒の08CBR展示されてましたよ。

>>121
規制があった事すら知らない俺は一般人じゃないのか…

>>123
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ! ｗｗ
いつ規制があったのか逆に聞きたいｗｗｗ

07国産買ったんだけど、フルパワーにしたい。
逆車の純正マフラーって定価高い？
モリワキや無限のS/O高いから安ければ純正で我慢。
純正も値段あまり変わらなければヤフオクで中古がいいのかな。

オークションとかでレースベース車のマフラーがたまに投げ売りされてるよ

>>125
スリップオンだけだと、逆車の純正は定価は7万ぐらい。
車検証が無いと売ってくれない。中古オク相場は2万ぐらい。
音量は国内よりもちろん賑やか。
レースベースのは、取り付ける車体が07以降だと、取り付けの
ナット穴寸法だとか遮熱版の取り付けステーが無いだとか
じゃなかったっけ？

>>125
誰も言わないから教えてあげるけどスリップオンじゃフルパワーにはならないからね

いまさらだが、国内フルパワー組みは何を基準にフルパワーって言ってるのかな？

ベースが同じなんだから、エンジン自体はノーマル+給排気と燃調のセッティングでフルパワーかと思うんだが？

レースキットのピストンとかカムを入れたら別扱いな気はするが

エキパイ部も国産、逆車で違うけど、ほとんど差ないでしょ。
ブログなんかでフルパワー化してる人たちは、影響が小さいエキパイ、スプロケ、チェーンは交換してない人多いし。
一般的なフルパワーの枠はこの辺かと。
厳密に言えば違うんだけどね。
そこまでこだわるなら最初から逆車買った方がいい。

フルパワー化の基準としては
「国内仕様にするためのパワー規制の開放」と個人的には考えています。

したがって、パワーを規制するために取り付けられている部品を
輸出仕様と同等以上のものに交換することがフルパワー化と考えるのが
妥当だと思う。

よく聞くのが、「エキパイの肉厚」と「サイレントチェーン」だけど
あれは、パワー規制じゃなくて音量規制
確かに抵抗にはなるし若干ロスはでるけど
そんな物は誤差範囲でしかなく気にするほどでもない。

それを騒ぎ立てるやからは「無知」としか言い様が無い。

TSRのツインエンド欲しい…(ちょっとドカっぽいやつ)
07年モデルだけどあれ着けられるよね？

>>131
エキパイはキャタライザあるんだからパワーロスしてるでしょ
北米仕様はキャタライザ無いから5〜6馬力は上がってるらしいし
まぁ一般人に体感できる差では無いと思うけど

>>133
普通フルパワーと呼ばれているのは
ヨーロッパ仕様です。
それにはキャタライザーもついてます。
ちなみに、北米仕様は最高出力は発表されてないし。
それをもってフルパワーと呼ぶなら
逆輸入車ですらほとんどがフルパワーと呼べなくなる。

九州に2台しかないって言われてるモビスターってのが200psオーバーなんだな。
ベースは勿論市販車なわけなんだが、パワーアップに関する最大の問題はインジェクションのプログラム。

で、それ程までこだわったフルパワーの半分も使いこなせないんだよなw

俺のことだよ。

>>136
俺漏れも

06新車で買って未だフルパワー化してない俺が来ました
初の大型だからパワーに慣れるようにと国内ノーマルで納車したものの
フルパワー化するタイミングが分からんｗ
マフラーはスリップオンで交換済みなんだけどね
タイヤの端2cmが使えないヘタレでもフルパワー化していいものやら

していい。
タイミングは今。

07レプソル今買うべき？

>>139
今度車検だからバイク屋に相談してみるよ
フルパワー化するとやっぱ性格変わるの？

レプソルにこだわるなら今しかない！
08はレプないし、09もスポンサーやってるかわからん。
国産レプはだいぶ値引きされてて、乗り出し120万しないところ多いよ。
逆車レプはやっぱりちょっと高い…。

>>141
ニュートラルでスロットルを軽く捻るとションベンちびりそうになるよ

>>141
全然変わんないよ。むしろ気持ちトルクが細るかもしれない。
でも、7000rpmより上は性格が変わる。
それよか実用域でもガバ開けしたときの「ゴワァ」って吸気音が
荒々しく変貌するのがオレ的には良い。

>>141
下がちょびっと薄くなる。
上は天井知らず。

明日の大阪で国内発表じゃね？？

http://www.honda.co.jp/HMJ/motorcycleshow/osaka/index.html

>>140
ttp://www.redbaron.co.jp/press/entrys/01/4620.html

>>146
あれ？市販予定車になってる。

>>東京のほうは参考出品と市販予定に分かれてるな市販予定は国内ってことか

レプソル厨はワークスの212Vに新しいスポンサーがついたらどういう反応するかが見もの
しかもかっこよかったら・・・



予想�@
CBRは212Vのレプリカではないからと、無視する（本当は気になって仕方がない）。
予想�A
「古いのはダサい」と、レプリカカラーをペイント屋に依頼する。
予想�B
レプリカは卒業と、単色または簡単なグラフィック（トリコなど）に塗装。
予想�C
レプソル以外はCBRじゃないと言い張る（実はこれが一番かっこ悪いかも）。


その他、補完頼む

�D
ロスマンズ見たいに昔のがカッコいいからと言ってそのまま乗る。
（本心ｏｒ負けず嫌いから）

国内が正式発表されれば逆車の納期もハッキリするのかな？予約してるから待ち遠しいぜ、04の時みたいに国内が発売するまでストップかけたらﾏｼﾞｺﾛｽ

>>152
仕方ないじゃん。
輸入業者もHONDA様に考慮しないとさ。
国内使用の出荷遅れもあったね。あれって、発売してすぐメーターに不具合があることが発覚して、完成検査が遅れたんじゃなかったっけ？
しかも、「市場には何台か出てしまっててそっちにも部品を出さなくちゃいけなくて、ひっちゃかめっちゃかになってた気がする。
9月以降は逆車はどうなるんだろう

>>151
ロスマンズは何に塗ってもかっこいいと思うけどなぁ。
前にどこかの道で、ロスマンズダンプ見たときは感動したｗ

各人各々の思い入れがあって乗ってるんだろうからいいじゃないの。

ロスマンズの人は思いいれもあるだろうけど
レプソルの人は「ワークスのカラーだぜ！かっこいい！！！」
ってだけだと思うぞ。

レプリカカラーって、乗っている人の服装や乗り方によっては
すごく格好悪く見えるのは俺がけだろうか・・・。

いずれにせよ他人がとやかく言うことじゃないと思うが。
憶測で言いがかりめいたことを言う方も相当かっこ悪いよ。

そりゃリュックサックにポスターさして乗ってたら何に乗っても格好悪いさ

あれ？
国内仕様が出るまで逆車の販売をさせないのってメーカー側の圧力だよね？

ロスマンズもレプソルもNSR500V時代のイメージが強いんだよね。
そいえば1000RRをオールペンでロスマンズにしてたのいたな。
めちゃくちゃかっこよかった。

>>160
呼んだ？

レプリカカラーってコスプレみたいで恥ずかしい
アニヲタとか多そう

昨今のアニオタは普通に痛車じゃないのか？
どーでもいーけどオタをヲタと書くのもかなりオタ臭いと思う。

アニオタの為にHONDAがわざわざレプソル市販してるとでも？

>160
俺はロスマンズカラー=ガードナーの印象が強いけどな

>>164
アニヲタが釣れたｗ

定期的にREPSOL叩かれるな。

SS乗りはアニヲタだろって馬鹿にされ、
その馬鹿にされているSS乗りはレプリカカラーをバカにする。
まあ上記２点が正しいのであれば、目糞鼻糞だな。

どんだけ自意識過剰なんだか、他人を見下して安心感を得たいのか…

05にハイコンプピストン入れた。
4馬力うｐしますた。

DN-01を試乗しに行ったドリームでそれとなく聞いたら、ゴガ・・・
と言っていた。GWには間に合わないと思われ。

>>159
俺が店で聞いたのは、「国内仕様を売るための圧力ってわけじゃなくて
近接排気騒音がショートマフラーのせいでＥＮＧ音を拾って規制値に入らない。
登録をするためにあとで取り外せるようなバッフルを入れると違法改造になって
認証が取り消される怖れがあるから注意してね、というアナウンスがホンダから来た。」
ということでした。
実際、外車の並行輸入業者が同様のことをやって摘発された事例があるらしい。
（ググっても、そんなソースは見つけられなかったけど）

あぁ、まだ継続検査ではそんなにうるさく言ってないけど（使用過程の車両and生産時期の関係）、取り外し可能なバッフルはNGだよ。
これから、型式をもらうメーカーの車両は当然だが、輸入車も同じように検査してるから。
一台の車両で試験して「車体番号のｘｘｘ〜ｚｚｚまでの何台分」って感じでナンバーを取ることができる書類がもらえる（排ガス・騒音）。
これがないと予備検も新規登録もできない。

へー

レプソルがカッコイイと思って買ったのに
このスレの同じCBR乗りから嫌われてて結構ショック。
他のバイク乗りなら気にしないけど同じCBR乗りだから余計にショック。

匿名だからわかり辛いけど、執拗に嫌ってる奴が何人かいるだけじゃねーの？
どっちにしても言い掛かりにすぎないわけで、気にする必要なっしんと思うけど。

>>174
>このスレの同じCBR乗りから嫌われてて結構ショック。


なあなあ、どうやって嫌ってる奴がCBR乗りって分かるの？

嫌ってるのがＲＲに乗ってるとも限らないし。

>>170
逆車の事？国内仕様の事？

>>174
俺はロスマンズカラーの方が好きだけど、
レプソルも凄くかっこいいと思うよー。

嫌いだって言ってるﾔﾂが居ても（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
台数多くても（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!
乗ってる本人が格好良くてそのＣＢＲを大好きならいいじゃん。

つーか、嫌いだって言うﾔﾂは
自分の車種とｶﾗｰを書いてから文句言えばいいのにね。

>>178

国内仕様です。
逆車はもう業者に入って来ていますのぉ。
２５・とか（ぇ...高いょ

>>174
人の好みなんて千差万別
せっかく惚れ込んで買った相棒なんだからとことん愛してやんなきゃ

俺は07トリコだが、嫁に悪趣味だと散々言われたぜｗ

そんなことよりまなかな（ｒｙ

大人になったまなかなに用はない

TSRのツインサイレンサースリップオンマフラー入れてる人いる？
これマジでかっこいいんだけど高ええええええええええええ！
2006年に出たときは9万くらいで安かったみたいだけど、
それからしばらく発売中止で2007年に再発売されたときは14万に値上がりしてるのね。
なんでこんなに値上がりしてんだよ。はとやで12万くらいのもあったけどもう在庫なさそうだし。
おとなしく14万払うしかないのか・・・。

焼き色で５万は高いよね〜〜

>174
きにすんな。
人の好みは十人十色。
俺は07レプソルめちゃくちゃかっこいいと思う。
欲しいけど金がねえ……。
金貯まったころには新車なくなってそうだな。

レプソルカラーCBR1000RRは、今ある他のカラーと比べても華やかでカッコいいよ。
配色バランスもいい。バイクがしまって見える。個人的に買うならブラックか、レプソルかの２択だ。

600Fの時の限定カラーにあったイエローベースのロッシカラーは名作だが、
それに次ぐ傑作が1000RRレプソルだと思う。


NSRの頃のアオミドリなレプソルは生理的に受け入れなかったw

でも、かっこいいと思うのもワークスカラーだから
これは紛れも無い事実。

もし、エネオスカラーでかっこいいデザインで販売したとしても
レプソルほどは売れないだろう。

エネオス以外のGSに給油しに行きづらいなｗ

ツインサイレンサーって豚鼻かと思ったらサイレンサー2つのやつか

>174
よし。05レプソル乗りの俺と友達になろうぜ！

　　 n　　　　　　　　　　　　　　　 n
　（ヨ ）　　　　　　　　　　　　　　（ E）
　/　|　　　 ﾊ,,ﾊ　 　　 ﾊ,,ﾊ　　　　|　ヽ
　＼ ＼/（　ﾟωﾟ ）／（ ﾟωﾟ　）ヽ／ ／ お断りします
　　 ＼(uu　　　　　/　　　　 uu)／
　　　　| 　　174　∧　191 　/

>>174
>>191
よし、07レプソル乗りの俺も参加する。

>>174-191-193
( ´∀｀)人(´∀｀ )人( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ

んで大阪のモーターショーで08の発売日をメーカーに尋ねた人はいないの？

ttp://imepita.jp/20080316/684860

こりゃかっこいいなぁ〜

ﾃﾞｺが白飛びしてて曲面が見えないのがいいね。
ｷﾓさが和らぐ。

相変わらずR1は置いてなかったけど

現行の1000と比べて随分スリムになったな。丁度ＣＢＲ600ＲＲと同じぐらいの大きさみたいだな。

08用のアクラのフルエキ注文してみた、車輌より納期が早そうだけどｗ

あるあるｗ俺もマフラーの方が先に着て待ってたわ。
当然逆車買うんだよね？いつごろ納車されそう？

ポケモンで困難なかったけ？

08は国内仕様はフルパワー化できないとか言う噂は本当？

>>204
と言う話もあるが600国内がフルパ不可だったために1000は

出来るようにすると言う話をとある人から聞いた。。

08は最初からフルパワーなので心配いりません。

裏技的なものはパロマの件から御法度になったんじゃなかったっけ？

国内仕様は国内ではフルパワーです。
ご心配なく…

























世界的にはフルパワーではありません。

>>205
ということは、本筋はフルパワー不可予定だったけど、600のフルパワー不可能が不評だったので、
1000は可能にするという噂もあると。だったらいいのだけれど。


>>206
スミマセン、フルパワーと言っているのは逆車同等のオアワーという意味です。
自主規制解除という意味ではそうですが、逆車同等のパワーを国内販売するのは加速騒音とか、排ガスで、
無理と言う話もありますが。

ヽ(｀Д´)ﾉオアワー

バイカーズステーションの先月号・今月号で国内６００RRをフルパワー化する
記事が載ってますね。
マッピングのデータも載ってるし。

>>202
5月下旬との話、マフラーもそのくらいらしい

>>210
そう、オアワー！！
いや、パワーでした。

08の話しで盛り上がっている所申し訳ないが、
07逆車海苔の俺の所にやっと、リコールの葉書きが来た。
余りの遅さにワロタ。

正規代理店での購入じゃないでしょ、それ。
CBRじゃないけど俺のとあるバイクも昨日リコールの葉書が来てね…
言われるまですっかり忘れていたよ。

HRCからスポーツECUでもだしてくれたら簡単にはなるだろーな

>>215
正規代理店がどこなのか知らないけど、
一応ホンダpros店で買ったよ。

>>214
それって本当に「リコール」？
ただの無料修理の案内じゃない？

逆車もリコールの対象になったのかな？？？
もし「リコール」ならどこの輸入業者から買ったかは関係なく
みんな無料で交換してもらえるんだけど・・・。

>>214
葉書きには、リコールか無料修理なのか、はっきり書いて無いわ。
「CBR1000RRの逆輸入車にて燃料タンクの海外リコールが発生しましたので、
そのご案内になります。」とあるだけ。
後はうちの店に来るか、近くの店に相談してくれ、と書いてある。

逆車ってサービスマニュアルは英語しかないの？

↑アンカー間違えた>>218ね。

>>220
俺のには２冊付いてきて、両方とも外国語だった。
俺、書き込み過ぎ。
そろそろ自制する。

>>222
どうもです。
英語読めないからCB１３００にしようかな。。

逆車のマニュアル、確かに数カ国語に分けて書いてあるけど国内版と同じように
表とか絵柄が多用されてるから大体の意味はわかるよ。

>>210
なんかカワイイな。

>220
買った時ついてくるユーザーマニュアルじゃなくて
整備で使うサービスマニュアルでしょ？
それなら、英語だけじゃなく数ヶ国語あるよ。
手に入るかどうかはわかんないけどね。
ユーザーマニュアルなら、逆車に日本語のマニュアルは付いてきません
その代わり数ヶ国語のマニュアルがあります。

3月も下旬だというのに一向に納期が見えないな08　売る気が無いの？

まったくだ。
まぁ、ホンダとしては国内市場に「買う気あるの？」って問いたい感じだろうけどなｗ

この中で08買う予定の奴いる？

買わない予定なら間違いなくあるんだけどなぁ…

買い換え予定のヤツは少なそうだけどな
900RR時代のヤツは軽いって理由で飛びつきそうだけど

ホンダ主催の試乗会が4月中旬からあるみたいだからそれまでには発表するんじゃないか

新型の社外マフラー画像はやはり予想通り妙だ。
R1000以上に妙だ。

ホンダ主催の試乗会。今年大阪では俺の母校で開催らしい。
久しぶりに行くか

ＪＭＣＡの94dB Ｓ/Ｏマフラーって各社から大量に出てるよね。
あれって国内をフルパワー化にしたものに装着しても94dB以下を保証してるの？
それともフルパワー化していない国内仕様にのみ94dB以下対応なの？
後者だと、フルパワー化したとき吸気音等で94dB超えると思うんだけど。
その場合バッフルつけて、94dBにしないと違法改造（車検通る通らない関係なく）になる？
バッフルつけたとしても、溶接や簡単に取り外せない仕様（ボルトで簡単に脱着可能はＮＧ）にしないと違法改造？
何やっても違法改造になるような・・・
どうすればフルパワー化して、違法にならないか教えて！

>>235
あれって国内をフルパワー化にしたものに装着しても94dB以下を保証してるの？
→そんなことまでは保障してくれないと思います。

バッフルつけたとしても、溶接や簡単に取り外せない仕様（ボルトで簡単に脱着可能はＮＧ）にしないと違法改造？
→最近そうらしい噂。

音量を測定する回転数では音量も馬力も大差無くない？
アイドリングからフルパワーな訳ではないので。
音量だけなら違法でないと言えるが、

車検通る通らない関係ないなら、根本的にフルパワー化自体が違法改造に当たると思うのは俺だけかな？

>>236
＞車検通る通らない関係ないなら、根本的にフルパワー化自体が違法改造に当たると思うのは俺だけかな？

車両に変更部品がないで行うなら（ＥＣＵのリプロなど）、改造にならない。
ただし、出力が明らかに変わるものや騒音の値が極端に変わるものは、道路運送車両法では改造の届出と検査が必要。
これは、国内使用車両は型式指定を取得しているからです。（←メーカーの工場での最終検査で国の行う検査を代行できたり、登録時に現車提示不要などのメリットがある。）

もちろん、ハンドルとかカウル、マフラーなどは軽微な改造の指定部品なので、保安基準に適合するつくりのものなら車検はＯＫ。
マフラーだけなら出力の向上なんて知れてるしね。


※型式指定は、車両の外観四面図から、車重、エンジン型式（ボアｘストロークほか）、ギア比から、オイル・冷却水の量、出力特性図、
ブレーキの形式はおろかタイヤのサイズまで・・・
さらに、取得するときは制動試験の結果から今話題の騒音試験の結果、燃費…きりがないくらいメーカーは資料を提出してます。
その点、輸入車・並行輸入車（逆車含む）などは、なめてるとしか言いようがない検査です。
型式指定がないので、保安基準さえクリヤーしていれば何の問題もない。
最近は騒音が厳しくなったぐらい・・・

バッフルに関してはユーザー個人がつけてても音量が入ってれば問題ないみたい。
問題なのは業者が取り外し可能なバッフルをつけて登録を通したとき、
ユーザーがあとではずした場合には違法改造幇助、業者がはずすと虚偽申告になるらしい。
どっちも業者が摘発されることになるのでＤＲＥＡＭでは08の逆車の扱いに二の足を踏んでる
ということだそうです。

６００ＲＲが簡単にフルパワーにできなくなったり、1000ＲＲのフルパワー化の情報も
雑誌やディーラーがあるときから出さなくなったのも、先の事例がメーカーに対して
適応されることを懸念した結果だと聞いてます。

ということで国内08にフルパワーマップが入ってる可能性はかなり低そうです。

排気音を押さえるだけならバッフル装着以外にもいろいろ方法はあるべ

そもそもJMCAは音量を保障しているわけではない

知り合いの整備士（四輪)が言ってたが、車検対応マフラーの多くは
新品の時だけしかその性能を有さないんだってよ。
また劣化スピードが速いから１年くらいで買い換えないとホントはダメらしい。

「車検さえ通れば…」というセリフ通りか。
まあ、そうでないと単なる故障で車検通らない車もあるしね。
整備不良で違反車だらけになるからかも。

>>241 >新品の時だけしかその性能を有さないんだってよ。

まぁ確かに 金属の仕切り板で作ったものと 柔らかい吸音材で作ったものの
寿命が同じわけないわな

2st のやつなんか 吸音材がオイルを吸着してしまって まったく機能しない
場合があったりする。

>237
>道路運送車両法では改造の届出と検査が必要。

煽りじゃないんだけど、その根拠を教えてください。
道路運送車両法のどの条文で改造の届出が必要と規定されているのでしょうか？

また、
>出力が明らかに変わるものや騒音の値が極端に変わるもの

出力の「明らか」とか騒音の「極端」とは具体的にCBRだとどのくらいになるのか？
騒音は94db以下であるならば、特に届け出も検査も必要ないはずだけど。
94db以上なら、確かに車検も通らないですね。道路運送車両の保安基準第三十条違反だから。

スレ違いｽﾏｿ

陸自で聞いたら？
正確に教えてくれるんじゃないの？

陸上自衛隊

>245
車検の時に陸自に聞いたことあるのだけど、
フルパワ化も含めて、特に問題ない（申告もいらなければ検査もいらない）とのことでした。

形式認定の話を絡めているけど、それは新たに車両を販売する時の話であって、
ユーザに渡ってからの改造などは、保安基準の範囲内であることを前提として、
規制は無いはず。保安基準には、何馬力upしたから申告せよ、とは書いてないのだが。

>>236
ノンターボ車にターボ付けて馬力大幅うｐしても平気なのに、元々の馬力に戻すのが違法な訳ないだろ。

>>248
いままでのＣＢＲ1000の国内使用のもともとの馬力は100馬力未満ですが。
輸出使用がもともとの性能という考えはおかしい。

＞ノンターボ車にターボ付けて馬力大幅うｐしても平気なのに、元々の馬力に戻すのが違法な訳ないだろ。
杓子定規に当てはめると改造。ここ10年ぐらい「検査の基準」が異常に甘くなっただけ。

＞形式認定の話を絡めているけど、それは新たに車両を販売する時の話であって、

車両を販売するときのためじゃないよ。ググレカス
型式指定から外れると本来、構造変更が必要になる。
高さ4センチ幅2センチ長さ3センチ以上の変更は軽微な改造であっても記載変更が必要。

>記載変更が必要。

まで読んだ。

もし馬力がうｐしたくらいで届け出ないといけないなら大変だな。
毎回乗る度にセッティング出していかないといけないし。

>>249
検査に馬力は関係ないだろが、どこの石頭検査員だよヴォケ

　

>249
高さ、幅、ハァ?
どこにフルパワ化が関係するのか言ってみ

あとさ、ｸﾞｸﾞﾚｶｽとか言ってる位ならキチンとした条文を根拠として出してみやがれ
一時期コミュで根拠もないのに自説垂れまくってたのはお前だろ？
もしかしてスペンサーかお前は?

サイクルヒットで有名な元阪急の人か。

'07国内フル駅フルパワ乗りだけど、この舞ったり勘がいい。
下は、フルのせいでパワないし、乗り味自体がゆたりしている。
'08はちょっと過激になたかも？
でも、試乗すると欲しくなるだろうな？フロントさえ見なければ・・・

'08なぁ。
跨ってる間はフロントが見えないからいいんだけど、
降りてちょっと離れて見ると絶望しそうだ。
あとは乗ってる姿とかも。

>>253 すげぇw
なんとなく記念カキコ

モリワキの２本出しマフラーってなんでしょうか。
ノーマルとどう違うのでしょうか。
外見は分かりましたが性能がどう変わるのですか？

もうそんなつまらない煽りはいいよ
ここの空気まで悪くなる

>>259
>モリワキの２本出しマフラーってなんでしょうか。

モリワキの２本出しマフラーです。

>249
結局根拠も示せずトンズラか。ダセェなお前は。

木曜のレスに何を今更＾＾；
あんな発言、釣りじゃなかったら只のキチガイだろ。

そか、野暮だった。

自演するならもうちょっと上手くやろうよ...

>265
お前は何を言っているんだ？

疑り深いやっちゃの

バカばっかw

: : : : : : Λ　ヽ : : :　／ : : : : : : : : : : : : : : :＼ : : : ',
: : : : : /:,ハ　 } : : / : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ＼: : i
: : : : : : : : :},.ｲ: : /. : : : : : : : : : : : : :ヽ : : : : : : : :＼l
: : : : : : : :/ /:　/ : : : : : : : : : : : : : : 　', : : : : : : : 、:ヽ
: : : : : : :/ノ: : / : : : : : : :/ : : : /: j: ｌ: : l: ', : ､ : : : ヽ: :',
!: : : : : ,'､ : : ,' ,': : : : : : / /: : /: /j: !: : }斗‐‐',: : : !: ｉ: :l
',: : : : :l : `ー! !: : : : : :/_厶∠∠.//ｌ: :,ﾊ,ﾆ=ｧ'ｉ: :l :l: :}:lﾉ
: '､ : : l:＼_ ｒ{ {: : : : : :{´{=_;;云ｧｧ' ,ﾉノ 仂jｲ}/: /:/ //
: : ヽ: :lヽ : :{ ヾ＼ : ‐=f壬辷'丿;　　 　 ﾟｰ〈ﾉ／ノイ´
: : :',:ヽl : ＼＼　 |＼: {´¨''¬'"´　　 　` ｀｀}: :ｌ : :ｉ:l　
: : : ',: :ヽ: : :`7｀T|: : l`ｰ　 ヽヽヽ 　 (_ｱ ,.ｲ: :.:ｌ : :i l
: : : :.',: : :ヽ : {{ ｢ﾞ|: : |､ヽ､_　　　　　　,.ｲ: :ｌ : :.ｌ : :ｉ l
: : : : :'、: : :ヽrく　'､: '､＼　｀T¬ーｒく: :! : !.:.:.:ｌ : :i: l
: : : : : ヽ : : : ヽ ＼ヽ :ヽ ＼,ﾊ.　　 ヽﾊ: : :| : :.ｌ : :ｉ: |

ルリタン(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

http://www.motorcycleshow.org/info/try.html

これだけのやる気を見せられると08の国内仕様も十分期待できるな

>>271
やる気ﾅｻｽ(´･ω･)

少数精鋭過ぎだろ。

メーカーもショーでの試乗は販売に繋がらないって気づいただけだろ。

今度開催される体感試乗会の車種もショボいのばっかりだしな

まぁ実際に試乗会まで来る様な奴は、冷やかしばかりで売り上げに結びつかない場合が多いしな。

俺みたいに試乗もしないで購入したのは少数派？
まぁ身長あるんで足着きとか気にしたこと無いからだが

600RRも、1000RRも試乗せずに買った。

別になんの不都合もない。

因みに身長は162cmです。

近場に試乗出来るところがねーよ・・・

１０ＲとＲ１とＲ１０００は試乗したけど試乗して無いＲＲ買った。
Ｒ１よりポジションとかきつかったのがちょっと誤算ｗ

大阪モーターショー行ってきたが

08展示されてて跨げたぞ

ついでにRC212Vも跨げた

外観気になるなら跨いで写真撮ってもらえばいい

免許取って買おうと思ってるんだけど
逆車フルパワーと国内仕様ってそんなに違うモノなの？
原付しか乗った事ないから違いがわからなそう・・・・

でもフルパワーに惹かれるのは男の子だからでしょうか？

>>283
パワーバンドまで開けることが出来るなら　別物
アクセルの半分も開けずにツーリングオンリーなら　そんなに違いは無い。

後から逆車仕様？にする事もできるんですよね？
とりあえず国内仕様に乗って、慣れて物足りなくなったらフルパワー化するのが吉ですかね・・・？

できるかまだ解らん
気になるならもうちょい待ったほうが

あ、すいません07のRRの話です・・・
08はまだ視野に入れてないです。

俺は18の誕生日に大自二とって1000RR買った。
まだ半年も経ってないけど、怖くて6000以上回せないｗ
物足りなくなったらフルパワー化も考えてる。

ボンボンは羨ましいなぁ

バイトして買ったんだよｗ

18でそんなに貯められるのか。
任意保険も高いだろうに、凄いな。

免許、諸経費込みで150万円ってとこだよな…

凄く頑張ってバイトしたんだな〜
中学一年生から新聞配達とかなら可能なのかな？

今日発売のﾔﾝﾏｼに国内仕様08CBR1000RRが120馬力オーバーと表紙にあった。



・・・中身にはそんな内容の記事なんて無かった。さすがバイク界の東スポw

でも数字はリアルだなあ

>>293
オレもダマされて買ったよｗ
ページが落丁しているかと思って、ページ数を数えたよｗ

>>293
俺も買った
日本で唯一のCBR１０００RRって・・・
















ｵｰﾄｼｮｯ○ｽｶﾞﾜﾗ必死すぎてﾜﾗﾀｗ

>>288
俺の１８歳の時は
中型二輪400ｃｃの時代だったよ
今は大型取れるんだ。
凄いね
しかも1000ｒｒって凄いじゃん。
でもさ、
どうせだったら
ｒｒなんだからフルパワー化しちゃいなよ
今のままだと、１９０キロでリミッツター効いちゃうよ・・・。

>>297
そうですね。
いつかフルパワー化はしたいんですけど、まだ600キロしか走ってなくて、今のパワーも使いこなせてないんです。
だから1500キロくらい走ってからしようと考えてます。

サーキットに行かないのなら国内仕様のままのほうが良いと思うがな…
折角のパワーも公道じゃまったく使えないし、低速がやや弱くなるし

>>298
フルパワー化ってどこまでするつもりなんだ？
逆車と同じ仕様にするなら結構金かかるぞ
フルパワー化したいんだったら逆車買えばよかったのに

おまえCBR持ってないだろうｗｗｗ

17号高島通り付近にでっかいドリームが出来て、通勤で毎日その前を通っていたら
まんまと1000RR欲しくなった……orz

>>301
ん？俺へのレスか？

フルパワー化は逆車と国内の差額ほどかからないよ。
バイク屋丸投げして全部新品パーツでそろえたら大差無くなるけど、
逆車＋社外フルエキより国内＋フルパ＋社外フルエキの方が安上がり。
自分でやるならBTLつけても未だ安いくらい。

>>293 >>295 >>296
やっぱり表紙だけなんだ。俺も買ったよ。

東ｽﾎﾟは見出しで購買欲を誘うのは一緒だけど一応記事はあるしな。

今月のﾔﾝﾏｼは情報が少なく飢えている現状にこの扱いは詐欺に等しくないか？

120psか〜・・・
600の逆車みたいな馬力だな。

考え方かえると
エンジンの耐久は上がってるともとれる？かな

ヤンマシがこの時期にまだそんなこと書いて遊んでるなら、
やっぱり発売は夏以降なんだろうな。

07新車本体価格が１００万ジャスト！
これって買いですかね・・？

ヤンマ氏がいまだ生き残ってる理由が分からん

＞やっぱり表紙だけなんだ。

いいえＥＤ仕様１７７．８馬力って書いてる左斜め下位に
国内仕様推定１２０馬力みたいに白黒の０８写真と共に・・・

根拠・・・なし

それにしてもヤンマ市って誤植多いね

>>305
モーターショーのことも表紙だけだね

いきなりチョイノリからの乗り換えですが、簡単に乗りこなせますかね？

マジレスすると、お前の「乗りこなす」の定義がわからないから回答不能。
文字通り「乗りこなす＝性能の全てを使える」ならムリだと思う。

＞いきなりチョイノリからの乗り換えですが、簡単に乗りこなせますかね？

とりあえず数回立ちゴケして学べ！

乗りこなしている人間なんてどれだけいるんだよｗ

つまらん釣りだ

あー！！86Pに国内仕様載っていた

本当かどうか分からないけどｗ

>>310
悪いことは言わないから、その価格で売ってる店だけは止めた方が良いよ。
第一諸経費とか込みなら、本体価格がもう少し高い店の方がトータル安いし。

>>320
乗り出し全部コミコミで115万でした

06出て半年で円安等を理由に、輸入元がバイク屋に対する卸値を5万円値上げされたあとで買ったが、コミコミで130だった。
＠北海道
大して値段下がらんな。
売れ残ったら不良在庫になるのに、08に対する客の反応みて店側も強気なんだな

高いな。
オレは06新車を06年3月上旬に購入したけど
マフラー以外フルパワー加工込みで110ﾏｿだったけどな。
すぐに08出て型落ちになるのに、その金額は高いな。
北海道は高いのかな？　自分は23区にて購入。
あ、まだリコールしてなかった！今思い出したｗｗｗ
車検も切れちゃったし、リコール出すのは４月後半になりそうだ。。。

どこかレプソル新車が安いとこ知らない？

またレプソルか・・・・
いや、好き嫌いは人それぞれだからいいんだが、いまさらネタを投下されても…

じゃあおまえはロムってろよ。
何がネタだよ。馬鹿なの？

>>319 >>311
この記事で、あの表紙か！ヤンマシ凄杉

レプソル国内なら少し前に赤男爵でセールしてたな。
結構安かったので、残ってないと思うが…
全体的に二か月前と比べると明らかに安いタマが減ってきてるね。

>>328
いくらくらいですか？

オレンジ色のチョイノリなら簡単にレプソル化にできそうだね。

ｿﾚﾀﾞ(ﾟ∀ﾟ)

>310
そんなもんじゃない?
04が出たての同年5月末に国内本体98万でドリームから買ったよ
相ミツは取って交渉したけどね

>329
今は乗り出しで120万切るところあったら買っていいと思う。

http://www.star-passage.com/cbr1000rr/cbr1000rr.html

149万Σ('◇'*)エェッ!?

安いじゃん
意外と

>334の画像を見ると、これはこれで有りかなぁと思ってしまった…

馴れって恐いな！

ちょいとお尋ねしたい
０７逆車なんだが、購入したところ以外でもリコール対応してくれるショップを知ってる人いる？
うちのショップ、フレームナンバーがリストに無いとかでやってくれんのよ
当然ながら夢では対応不可
並行輸入になんか手を出したのが馬鹿だったぜ

あ、ちなみに新車０７国内トリコ探してる人いたら夢柏店に行ってみ
乗り出し１１８万そこそこで売ってたよ
もっと早く出会ってたら怪しい逆車なんか買わずに済んだのにorz

>336
真正面がダサイ

すべてのタンクがリコールじゃないよ。
買った店に聞け
自分で並行輸入したなら、リコール対象タンクかどうか聞け
仕様先のホンダのディストリビューターに連絡して何とかしてもらえ。

って言うより、こんなリコールたいしたことないだろ。
実際、ロウ付けの部分がだめになる前に、別な部分が壊れるんじゃねぇ？このバイク。

>>339
買ったショップは初回点検の案内すらよこさないようなやる気の無い店
１年保障は付いてるんだが何のための保障なんだか

まあ実際に燃料漏れとかの報告は上がってないようだが、気分悪いでしょ？百うん十万もしたのに

まぁまぁ、気持ちはわかるよ。
でも、店側にリストがないってことは、その店で扱った車両に対象車両がないってことじゃないの？

あと、このクオリティを外国メーカーに作らせたら倍以上の金額になる気がする。

あと、ここ何年かで日本人全体の機械に対する知識が落ちた気がする。
整備士から見た視点でだがね

時に05に乗っているんだけど、お薦めのバイクスタンド（リヤ）はありますか？

ホンダ純正のは使いにくいとネットで見たことがあるので、これは避けようと
思っています。

世の中いろいろ便利になったからな
メンドイことは金さえ払えばなんでもやってもらえる

まあ俺の場合、昔ほど整備に費やす時間が無いとかプロに任せたほうが安心ってのもあるけど

俺の買った店は車検の時しかハガキこないよ
国内モデル250ｃｃのバイク買った時も初回点検の案内ハガキなんて来ないよ
その分安いけどね

>>343
j-tripじゃね？
俺は、前後ともj-trip使ってるが、無問題

ttp://www.j-trip.co.jp/

ちょっとわかりにくいサイトだけどみてみて。
あと、初心者ならリヤスタンドはロングタイプがいいと思う

>334
たけえええええええええええ！
乗り出し170万かよ。
国内仕様も高そうだな。

08待ってたけど、07国内レプソルにしちまおうかな…

国内仕様は5月下旬以降か
触媒や騒音対策で価格は逆車とそんなに変わらないかもな

カウル高いね・・・
社外フルカウルあるけどつけんの面倒くさいし、つけても車検もそのまま通るかわかんないし・・・
要構造変更かな・・・
ほとんど乗らないからそのままオクかなぁ。

ネイキッド状態で車検通す事出来るかな？
見た目このままで町乗りしたいな。

>>349
外寸と見た目が変わらなければ
カウルは変えても問題ありません。
多少見た目が変わっても外寸が同じで保安基準に適合していれば大体はＯＫです。
外寸でよくチェックされるのは高さですので、そのあたりを注意しましょう。
大きく変えたとしても改造申請すれば問題ありません。

>>350
改造申請が必要です。
突起物さえ気をつければ結構簡単に通りますよ。

>>351
有り難う
ホールソー買ってくる

芯だしの穴あけはキリじゃ厳しいですよね？

何言ってんだお前？

>>352
ポンチを買って来い
一発で決める自信がないなら、オートマチックポンチ
押し付けるだけでOK

フルーツポンチが喰いたい

>>355
>>353

CBR1000RRに逆車用のホワイトメーターパネル(CBR1000RRのマークが入っている)を付けているんですが、これって車検通りますかねえ？
車検ってまだしたことなくて、どれで引っ掛かるか知りたいのですが？

>>357
問題ない。ちゃんと機能してればおｋ。

音量・排ガス・光軸・寸法・タイヤ・ライトの色

レプソル命の方はコチラへどうぞ
http://www.endurance.co.jp/thai_list_sonic125e.htm

レプソル海苔の人って全身レプソルで乗ってるの？

パンツまでレプソルです

レプソルカラーの刺青を(ry

ああ、今日見たインプレッサのWRCレプリカは中の人も全身WRCだったわコドライバーも

〜〜〜チラシの裏〜〜〜

就職の都合上、1000RRを手放してきた
06国内ノーマル、走行13000km、目立つ傷なし、メーカーキャンペーンのHIDつき
バロンで73万だった。思ったより良い値がついたかな

今日、北本通り王子駅近くの「蜜蜂競争倶楽部」のお店のｳｲﾝﾄﾞｳ越しに08見たお
その08のことを他の羽店で聞いたら、200ﾏｿだとか!?

>>366
蜜蜂競争倶楽部

コーラキーボードに吹いたじゃないかｗｗｗｗ

あの店必死だなｗｗ
一番最初に登録したとか


このスレには０８購入した奴いないのか？

岡山県民で一人はいるのだが・・・

08の国内ほしいなー。だって逆車買う予算で.ナビとETC付けれるんだぜ！

ヤンマシの言うように１２０馬力あってドン付きとかなければ
国内仕様でもいいなと思える

嘘かホンマかは知らぬが・・・

リッターバイクで180�`リミッターはきつい

たしかに高速で180以下ではしるのつらい

まあ確かに

いいか悪いか別にして
１８０なんてその辺の道で出ちゃうしなｗ

「その辺」で出すなよ・・・

確かにリミッターがあるとリッターバイクに乗ってる意味がないな
「アマリングOK」または「サーキットしか走らないからリミッターはカットする」って人は国内でもいいんだろうけど

いやいや絶対に出ちゃうんだよ
４輪のかなり古いエボ１でも１５０・１６０あっと言う間に出ちゃうもんな
６００でも数年前に１７０で野良犬横断されて引きそうに・・・
ひいてたら俺自身逝ってたな　多分

俺も若い頃は違法行為自慢を大げさに語ってたな・・・

若くない俺が言ってみる・・・

fz1の国内仕様みたいにのマッピングの細かさで
逆車と比べてドンツキが少なくスムーズなら国内仕様買います。
これまでは逆車と国内仕様でドンツキぐあいの差があったの？

ドンツキとかって言ってるやつは、大体へたくそか使用してる速度域がそもそもSSとして合っていない

新型に跨って来た。
すっげーポジションが楽、跨っただけでこりゃ扱いやすい…と思えるくらい。
そんでもって、体重移動もやり易い感じ。
コイツ、もしかしたら扱いやすいという意味で凄い速いかもしれない。

よく言うよ普通の道で100マイル程度出すなんて明け方以外無理じゃん。
どんな擦り抜けしてんだよでこんな内容掻いたら富士ではとか公道と関係ない話でるし
大体深夜C1で開けてく速さと高速走行なんて違うじゃん

何が誰が速いかなんてその場での話に何マイルで走るとかなんてふかし臭い。大体どんだけ開けてるか感覚で察するだけでタコすら見ないだろ普通は

日本語でおｋ

誤爆と予想。

>よく言うよ普通の道で100マイル程度出すなんて明け方以外無理じゃん。
>どんな擦り抜けしてんだよでこんな内容掻いたら富士ではとか公道と関係ない話でるし

それどんな都会？

MCｼｮｰで08白の実車見て、跨ってきたずら。
なかなかポジション楽ずら、見た目も悪くないずら。
リア周りはスカスカやったね、Ｆ周りは意外とボリュームあって存在感あったよ。
見た目の評判の悪さはそうでもないかもよ。
正式発表はいまだ未定だって、どうなることやら。。。

同じく跨がったけど、600みたいだなマジで
軽量コンパクトはSSとして正しいのだとは思うが、何だかなぁ

いわゆる、風格はないような

>>384
都内、神奈川
下道で例えば夕方の246とか上道でも用賀辺り180オーバーで走れるの？下道でリミッターかかったら不便とか言った人さあ
大体上でも遠出したときなんか中央道で見かけるリッターssやメガスポは俺がパスする際多分180も出てねえと思うし。
k7R1000で三速9000から10000位でそれ位にはなるけど常に一定で開けてく奴なんて実際そんないない。
よく上道真っ直ぐで一瞬開けてくのがほとんど

>>387
風俗に見えたｗ

↑きみは室内が膣内にも見えるだろ？

窪内君がどうした？

>>390
>>391
(･∀･)ﾁﾐ達面白ｲ!!

スペインＧＰの結果ですぅ〜
１．ペドロサ
２．ロッシ
３．ロレンソ

ＫＣは2度のオーバーランで１１位

バンリンボンリン

>>393
誤爆乙

＞よく言うよ普通の道で100マイル程度出すなんて明け方以外無理じゃん。
＞どんな擦り抜けしてんだよでこんな内容掻いたら富士ではとか公道と関係ない話でるし
＞大体深夜C1で開けてく速さと高速走行なんて違うじゃん

悪いな
北海道だからすり抜けじゃなく「追い越し」になるんだ。
郊外に出れば、エルグランドとかのミニバンも150ｋｍ/ｈ以上で走ってるから100マイルは当たり前。

C1？あんな狭いところグルグル回ってるなんて、なんてハムスター？

こんなキチガイでもリッターバイクに当たり前に乗れるようになったんだなぁ

北海道ってヘリで追われるんじゃないの？

どこのGTAだよ

>>396
早く免許取れるといいな。応援してるぞ。
あとPCも買えるといいな。バイトがんばれよ！

リミッターカット簡単に出来るなら１２０馬力でも全然いいね
600より速いし、トルク有るからイージーだね

そこんとこどうなの？ヤンマシさん

夢に聞いたら、国内は5月頃らしい。

>>400
日本語ワカリマスカ？

>あとPCも買えるといいな。バイトがんばれよ！

あんた面白いｗｗｗ

08の予約した方いらっしゃいますか？
私は話が聞いたバイク屋では「０８はまだ国内騒音規制をクリアできるかどうかわからないので、いつ手配できるか分からない。むにゃむにゃ」みたいな感じで具体的な話は全然できませんでした。

おまえら>>400は２ちゃんねるに来たばっかりの初心者なんだからあんまりイジメるなよｗ
でもバイク板はIDの末尾でPCか携帯かを区別できないって教えちゃダメだぞ

400？396じゃなくて？

>>407
アンカーぐらいつけろよ
お前>>400だろｗ

すぐ上なんだからアンカーいらないだろ。
ちなみに俺は>397だ

わかるけど、読みにくいんだよ
ポップアップで出てこないと、どれがどれだっけ？ってなるし

>>404
うん、がむばる（*´Θ｀*）

久しぶりに個性的で、なんだか好きなデザインなんだが
早く実写見たいな
札幌なんだが、やっぱレッドバロンが一番早いのかな？

07レプソル乗り出し115万と
07無限130万

どっちにしようか悩む・・・・・

このスレの人は無限はナシ？

>>388
600でも通勤途中リミッター何回か効いたことあるから、1000ら余裕じゃない？

もうすぐ新型が出るな。何馬力だろう。

後輪１６０PS前後でしょ。スペック表記は１７７PS位かね

国内仕様のことじゃないか？

>>397
キチガイイガイハノルベカラズ

08逆車はとっくに販売してるよ。

赤男爵から予約してた０８逆車入荷確定のお知らせキター！　
145万　EU　5月下旬　らしい

全部コミコミで１６０万くらいかな？

>>420
赤男爵税込み152万2500円です。。

「ちょっとだけ高いな」と思ったら今は円高だけど、ただドルが安いだけでユーロは安くないんだものな。
それに、輸出して輸入するから為替手数料を加算したら仕方がないよな。

ブラックバード出たばかりのころとそんなに変わらないって事は、検査とか増えてる割に安いな

それにしても車体高いね
それなりの性能なんだろうか・・・

俺はたった今07’買ってしまった

なんでUS仕様じゃなくてEU仕様なんだ？

入荷しやすいからじゃない？
USは仕入れが厳しいと思う。なんとなく。
自国で消費する分以上は輸入できないんじゃない？

排ガスの関係じゃない？

そおいえば０８はアメリカ向けもキャタ付きになってるのかな？

車両本体税込152万5200円って乗り出し165〜170万！？
08待ってたけど結構するなぁ…
安い国内07レプソルにすることに決めた。
>413
07レプソル乗り出し115万？ お店教えてください。
120万の店は結構あるが、120切る店少ないので。

>>428
レッドバロン

ttp://www.redbaron.co.jp/press/entrys/01/4620.html

オイルリザーブとかロックとかわけわからんのはナシで

ちなみについさっき無限乗り出し130万IYHしてきた

最後の最後までレプソルとどっちにするか悩んだ

コニカミノルタカラーが1000RRであったら話は早かったんだが・・・

>429
おー　安い。俺も07レプソル買おう。
逆車や08欲しかったけど、ここまで値段差あると考えちまう。
170万の08新型と07国内レプソルで、後々の買取価格でそこまで差なさそうだし。
週末あたり近くの赤男爵いってみるか。

無限のあのツヤツヤ感は・・・しかし130万は安いし、裏山鹿

何時だか忘れたが横浜青葉IC過ぎた２４６直線でウィリーやってたど阿呆はいるか？

乗り出し165ﾏｿって高くない？

07はｽﾘｯﾊﾟｰｸﾗｯﾁって装備されていますか?
教えて!
ｴﾛいひと!?〇┐

>>434
ついてないです。

>>435
了解しました!
早速のﾚｽに感謝です…〇┐
ｴﾛい人なんでつね?

>>434
０８のＲＢ車なら付いてたはずですぞ。

>>431
>>413が言っているのはメッキ無限（05年式）じゃなく黒赤無限（06年式）じゃまいか！？

うん、コレのことじゃね？

http://www.mugen-power.com/motorcycles/cbr1000rr06/index.html

どーも、>>413です
メッキ無限ではなく、07年式無限ですので、黒赤です

納車が以外に早く、大型免許より先に納車になるとの事・・・

今まで原付しか乗った事ないけど大丈夫だよね・・・？

>>440
>>今まで原付しか乗った事ないけど大丈夫だよね･･･?
ｶﾞﾁで!?汗
…にしても裏山鹿!

動かすだけなら原付からのジャンプアップでも大丈夫だろうけど、
調子のっていきなり遊んだら一瞬であの世までジャンプアップできるよｗｗ

キラキラの無限よりは赤黒無限全然ありだと思う。

そう言えばキラキラ無限に乗ってる人見た事無いな

>>440
かっこいいじゃないか！！！！！

>>440
スゲー勇気だな・・・。まぁ慣れるまでスキッドパットを付けてカウル代ぐらいは確保しとけばおｋ。
何度も倒してボコボコになって慣れた頃にカウルを交換な。

１台目：モンキー
２台目：CBR1000RR
の俺が来ましたよ。
買ってから４ヶ月。
左はボロボロ、右は奇跡的に無傷。
折れたステップを交換した帰りに立ちゴケしたときは泣きたくなったけど、
そこから家まで二本指クラッチで帰ってからは、普段のクラッチが軽く感じられるようになった。
一年くらいしたらカウル交換しようと思ってるけど、カウルだけじゃなくクランクケース(？)の部分にも傷が……
あそこ交換すると高いですか？

ジェネレーターカバーだろ
あれマグネシウムだから結構しそう
俺もこけて傷だらけだけど耐熱塗料塗ってごまかしてるｗ

>>446
確か\6,450だった

>>443
簡単に剥げたりしたからな>05無限
中古車のキラキラが剥げてるカウルをタダで交換させた人いるし

>>447−448
レスありがとうございます。
あれはジェネレーターカバーでしたか。
耐熱塗料も考えてみますｗ

アンカーミスったorz
>>447-448でした。

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1207101562882.jpg

なんだこれｗ

ほしいな。

1000RRと600RRで迷ってます…。

>>452
100RRか？素直にほしいな

600の方が遊びの間口が広いんじゃないのかな？普通に
今この手の買うならリッターに拘らなければR750が一番いいと思う。今年のから正規に入ってくるし

>>457
入ってこないぞ
R750

>452
欲しい・・・

R750ってGSX-R？

GSX-R750は５月に入るよ。
セカンドカーとして注文した俺が言うから間違いないよ。
納車が楽しみ。

バイク屋から聞いた話だと、6月中旬から熊本の工場で国内版生産開始とか。

>>462
夏頃に発売だよ

国内仕様には用が無いな
所詮、去勢されたものだ。
輸出しようと同じにしても、限定解除組みの俺にしたらアイディンティティって奴がごにょごにょ

去勢と言うとイメージ悪いな。
玉取ったニューハーフといったとこ。

０７　６００ＲＲ逆車買ったけど
正直峠では激速
高速では多分物足りない

同じようなもんだろｗ
ん？……　ってことはフルパ化は……

すまん>>465へのレスでした。

>>466
コテ付けろよおっさん

>コテ付けろよおっさん

俺のファンか？

>>470
知らないんだねｗｗｗ

>>470
マジかよwww

>>470
ガビーン

>>470の人気に禿しく嫉妬

正直峠って何県にあるの？

・・・無い県はどこなんだよ？

今日レプソル見たけど、だせぇ…
個人的にあれはねぇわ

レプソルはちょっと・・・痛車っぽくない？
ロードレーサーが乗るバイクみたいなロゴが・・・。

タマ数も相当出回ってるしね
カッコいいとは思うが、いかんせんレース場以外だと浮く感じが・・・

>>470のどこがオカシイのかワカラン
エロイ人教えて〜

半年ROMってろ

限定車なのに数多すぎｗ＞レプソル
日によってはSTDよりよく見るｗ

>>479
あんなのでサーキットいって
遅かったりなんかすると
格好悪い以外の何者でもない。

しかしバイクヲタ以外の一般人からは一番人気だな。

何あのマフラー？
だせー＾＾

何故こうやって定期的にレプソルが叩かれるんかね。
乗ってる身としては非常に悲しい。

限定

>486
乗りたかったんだけど、気恥ずかしくて買えなかった人の僻みだよ。

正直レプソルはカッコいいと思うよ

俺もカッコいいと思ってるが、勇気が出なかったんだ。
２台所有できるなら買ってるわい

かっこよすなぁ
http://news23.jeez.jp/img/imgnews26380.jpg

>>476
お…沖縄、とか？

>>488，>>489，>>490，>>491

そのお言葉、本当にありがとうございます！

沖縄も辺戸岬の方は交通量少なくていい感じだよ。路面が荒れてたりするけどね

レプソルかっこいいね。
motoGPよりSBK好きの漏れはﾊﾝｽﾌﾟﾘｰ・ﾃﾝｹｲﾄﾎﾝﾀﾞ色な1000RRを限定で出して欲しかったw

レプソルがかっこいいって、そう何人も絶賛するって正直自演としか思えない。
モビスターは本当にかっこいいと思うが。　と '07ソリッドカラー乗りが言ってみる。

Ｆ１バーレーン結果
１．マッサ
２．ライコネン
３．クビサ
４．ハイドフェルド
５．コヴァライネン
６．トゥルーリ
７．ウェーバー
８．ロズベルグ
９．グロック
１０．アロンソ

シンプル過ぎず、派手過ぎず。
ちょっぴり派手なくらいがちょうど良い。
そんな俺は07ストライプ海苔。

派手すぎて、限定車に間違われる
06黄色乗り

>>499
今この瞬間まで限定車だと思ってました。

【雪解け】北海道のバイク海苔36【シーズン到来】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206334843/302

友人に「ダースモール？」って言われた俺の06赤黒ストライプ最強伝説

友人に「ショッピングモール？」って言われた俺の(ry

>>496
えー？なんで？全ｶﾗｰの中で最も売れたのがレプソルだろ？
常識的に考えて、レプソルいいねって奴が多いのは自然だろ？
数字を冷静に捉えれば、定期的に沸くレプソル叩きのほうが
不自然で粘着質な自演だと判断できるんだが。

504
お前馬鹿だろｗ

レプソルの販売台数決まってただろｗｗｗｗｗｗ

>>505
あぁ確かに国内だけは700台！って決まってたねｗｗｗ
それ以外の国内標準ｶﾗｰは確か各300〜400ってとこだったから
国内仕様の中では一番多く作る事が大決定してたねｗｗｗ
「700台も有ってどこが限定だよｗｗ！」って話題になったのが懐かしいね。
加えて店頭でみる05逆車は、ほぼレプソルばっかりだったと思うぜ。

07レプソルに至っては900台だったな。
300台限定の金ホイールトリコの事も忘れないでください・・・

トリコかっけぇ

ああ、トリコならありだな。

トリコはﾈ申

色のみで中身の全く無く値段の高い限定車買うお客様は

あらゆる意味で　ﾈ申

昔のNSRみたいに
スリッパークラッチ装備のSEと、＋マグネシウムホイール装備のSPを（ry

>>512
え！？
つ、釣られんよ

>>499
ｱﾚって黄色なんだ
俺青がﾍﾞｰｽなのかと思ってた

黄色より青のほうが面積多いよ。

自分で塗装。

ロスマンズカラーまだー？

おっさんはおとなしくしてろ。

みんなはチェーンの注油どうしてる？
ドライのホワイトチェーンルブ？オイル？
それともウェットのオイル？ルブ？
それともエンジンオイル？

ロスマンズはかっこいいなぁ。
リアルにロスマンズがレースしてるのは見たこと無いけどｗ

>>519
クレのウエットルブ

>>519
飛び散りづらくて汚れずらいフッ素系スプレーつこてる

自分もクレのスーパーチェーンルブ使ってたんだけど・・・・
今日チェーンを清掃しようとおもってよくみたら、

チェーン真っ黒、細かい砂をかなり噛んでる。カバーの裏がドロドロ。
それで今日からエンジンオイルで頑張るようにした・・・

フッ素系ってドライだよね。砂とか噛まない・・・・？

>>520
ID換えてまで無理スンナおっさん

>>519
スレチ


タバコのスポンサーはダサい。
オイルメーカーならまだしも。
07トリコはスイングアームがいまどきシルバー？はぁ？って感じだったことを思い出した

ロスマンズってタバコじゃなかったっけ？

そうだよ。

マルボロやマイルドセブンも駄目だから
諦めなさい。

ナストロアズーロもタバコメーカーだったっけ？

そこでペプシですよ

07モデル買おうと思うんだけどポジションキツくないですか？＞乗ってる人
自分185あるんだけどけっこうキツくかんじたので

股下も書いた方が

>>531
これでキツいって言ってたら、リッターSSなんて何も乗れないよ。
そりゃ多少メーカーによっての大小はあるけどさ。

短足の俺には長身はうらやましいが、バイクには不便なのね。

長身でも胴長短足は羨ましくないな

>>529 ビール http://www.nastroazzurro.it/

ハンドルが低いかなと 股下は８０くらいかな足付きは全く問題なかったけど
いまＺＺＲ４００に乗ってるけどだいぶちがうな

長身でシートを高くしたら手が届きにくくなって、角度の緩いセパハンに換装した人いたよ
快適に乗りたかったらノーマルじゃダメだね

07無限は中古では全く出回ってないようだね。
興味があるから見てみたいんだけど、近くの店舗には試乗車はおろか展示車さえも無い。。

w

>>534
SSの場合はチビは辛いがノッポ過ぎても辛い。チビの場合は足着き、ノッポの場合はコンパクトなライポジがアダになって窮屈。

どのくらいの身長が適正なんだい。

170ちょっとじゃないか

>>542
ｷﾋﾞちゃんくらいだぁ〜あ!w

>>543
それはチビの範囲じゃね？

>>545
ｷﾘﾝｽﾚ見れ!w

ｷﾋﾞちゃん乙。

170位で足がながけりゃ丁度いいんじゃない？

183あるけどそこまで窮屈とは思わないが

179だが無駄に足が長いので若干窮屈。

俺175　典型的日本人体型なので足は短く、足つきはつま先が両方着く程度
可もなく不可もなし

165の小人で両足親指設置、しかしＴＳＲのバックステップでも
長距離だと、ひざが窮屈です。

これで小さすぎるとしたら600や400、250はどうなるんだよ。
そもそも、日本人のような小人はターゲットとしていない。

そもそも快適を求めるバイクじゃないだろ、コレ。

全日本結果晒すんで見たくない人はスルーよろ
まあスカパーで見る人少ないから問題無いと思うけど
第一戦もてぎ

1 1 小西　良輝 10 19'41.422 146.31Km/h 1'57.371 4/10 CBR600RR 急募.com HARC-PRO.
2 4 野田　弘樹 10 19'41.562 0.140 0.140 1'56.993 2/10 CBR600RR テルル・ハニービーレーシング
3 2 高橋　英倫 10 19'41.852 0.430 0.290 1'57.239 4/10 ZX-6R TEAM GREEN
4 73 小林　龍太 10 19'43.616 2.194 1.764 1'56.853 4/10 CBR600RR 急募.com HARC-PRO.
5 14 森　新 10 19'49.754 8.332 6.138 1'57.926 5/10 CBR600RR CLUB HARC-PRO.
6 8 寺本　幸司 10 19'52.535 11.113 2.781 1'58.082 9/10 GSX-R600 PLOT FARO　パンテーラ
7 705 黒川　武彦 10 19'53.934 12.512 1.399 1'58.348 4/10 CBR600RR 松本クリニックガレージスピード
8 10 稲垣　誠 10 19'54.304 12.882 0.370 1'58.176 3/10 CBR600RR バーニングブラッドRT
9 43 生形　秀之 10 19'54.507 13.085 0.203 1'58.184 4/10 GSX-R600 エスパルスドリームレーシング
10 19 大石　正彦 10 19'55.050 13.628 0.543 1'58.074 5/10 YZF-R6 伊藤RACING・GMDスズカ
11 13 泉本　真宏 10 19'56.224 14.802 1.174 1'58.279 9/10 YZF-R6 RT森のくまさん佐藤塾
12 20 東浦　正周 10 19'57.781 16.359 1.557 1'58.688 3/10 YZF-R6 DAIICHI&プラスミュー
13 5 武田　雄一 10 20'00.016 18.594 2.235 1'58.693 10/10 YZF-R6 HiTMAN RC甲子園ヤマハ
14 23 津田　拓也 10 20'00.602 19.180 0.586 1'58.654 6/10 CBR600RR チームOSG&モトスポーツ
15 77 出口　修 10 20'02.942 21.520 2.340 1'58.805 10/10 CBR600RR DyDo Miu Racing
16 21 中山　真太郎 10 20'03.499 22.077 0.557 1'59.140 10/10 CBR600RR KoharaRC
17 33 苅田　庄平 10 20'04.682 23.260 1.183 1'58.837 10/10 ZX-6R RS-ITOH&KAZE
18 24 大木　崇行 10 20'05.382 23.960 0.700 1'59.071 9/10 CBR600RR Club HARC-PRO.
19 31 中津原　尚宏 10 20'05.991 24.569 0.609 1'59.228 8/10 CBR600RR 研友会栃木PGR＋ATS
20 83 須貝　義行 10 20'06.329 24.907 0.338 1'59.067 8/10 749R チームドゥカティレーシングジャパン

08の市販車を個人で所有してるHPやブログって全然ないけど外国でも全然出回ってないの？
こんなんでホモロゲって取れるの？

誤爆しました。スマソ

武田雄一って四輪に転向しなかったっけ？

今更だけど08の逆車は国内の検査は通るんだな
雑誌でインプレもしてるし

今更だけど、身長185で1000RRが窮屈なら、ドカに乗ればちょうどいいんじゃないと思う希ガス。

結局レプソルカラーが捨て切れないのと、思ったより好条件だったので
新車の07レプソル買っちゃいました　国内だから安かったんかな

>>560
おめでとうー！

おめでとうー、でいくらだった？
レプソル裏山

>>561
ありがとう　30何年生きてきて初めての新車でびびってます。
まだ免許ないけどｗ

>>562
ありがとう
店の免許応援資金とかで5万引き、諸費用込みで109万円@国内でした。

レッドバロンかｗ

>>558
あれはスガワラが登録するためにイジってある奴で、音が小さくなってる代わりに
パワーは落ちてるはず。

で、08のレプソルはいつ出んの？

０８のレプソルは出ないと思うよ。
０８があまりにも不人気で販売台数が伸びなかったら出るかもしれないけど、
例年通りならスペシャルカラーはマイチェンの無い２年目のてこ入れでしょ？

>>558
逆車は全て通るのか？
ヨーロッパ仕様も？
んな馬鹿な（ｗ

08ﾚﾌﾟが欲しいなら逆車でも買えばいいじゃん

>>569
赤男爵ではEU152マソ、US149マソだから通ると言うか通すんじゃ？？

>>567
レプソルホンダがチャンピオン取ったら出るんじゃね。

08のｶﾗｰってﾜｲﾝ選ぶと横っちょのｶｳﾙは銀になんの?

08は年末になると安くなるかな？大コケして売れなくて
以前4型買ったとき113万位だったけど出たばっかのころ買った人は130万したっていってたな

YZFを売って1000RRを入手したんだが
上手く曲れないし、膝すれねぇ・・・
別メーカーから変えた時こんな感じだった人いますか？

俺の操り方がバイクに合って無いんだろうか。

俺もＲ１から９５４に変えた時そうだった、２年半ほど乗ったが完全に９５４に馴染む事は無かった。
合わないと思ったら即乗り換えを薦める、時間を無駄にしてしまう。

CBRは膝擦りしにくいからな

CBRはあまりんがーご用達だからな。

>>576
えええﾏｼﾞですか？
ヤマハ乗ってた時は膝もステップも安心して擦れてたのに…鬱だ。

1000RRで上手い奴どう乗ってるか聞きたいなぁ・・・

>>579
あまり上手くない俺でもサーキットでなら普通に擦れるけど・・・峠でやりたいの？
なら突っ込み頑張れとしか

ﾋｻﾞすりたいの？
なら風旋組に入ればすぐだよ。

筑波5秒だから！

膝をすりたいなら公園のアレがいい。簡単にすれる。
ただバイクに戻ったときに足つきの悪さが気になる。

http://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=277

>573
ワインだったらロスマンズだよ

CBRとＹＺＦってそんなに乗り方違うんだ？

膝擦りにくいってのは、ハングオフしたときにイン側の足が開きにくいってこと？

違う違う、そこまで寝かせられないから膝擦りにくいって言ってるだけｗ

寝かせなくても曲がってしまうって言う感じか。

>>575

物が違うが昔TZR→NSRの時そうだった。

ハンドリングにはメーカーの癖が出るよね。

俺はホンダじゃ幸せになれないと思ったよ。逆に友達はホンダじゃないとダメと言っていたな。





そんな俺だが08のデザインに惚れ込んで購入検討中

ホンダとヤマハではコーナリングに対する考え方が違うから
乗り換えたら違和感があると思う。
簡単に言えば　ヤマハはリアステアでホンダはフロントステア
ヤマハは寝かして曲がるがホンダはハンドルを切って曲がる
当然ヤマハの方がバンク角は深いしバンクしてる時間も長い
だから膝はすりやすい。
対してホンダは初期のバンクで一気に向きを変える傾向なので
バンクする時間も短いし、ハンドルを切るのでそれほど深くないバンク角でも向きを変える事ができる。

「一次旋回のホンダ」「２次旋回のヤマハ」とよく言われてましたよね。

いまでもそういう傾向なのが凄い

さっき俺の舌はオマンコを3次徘徊したけど。

>当然ヤマハの方がバンク角は深いしバンクしてる時間も長い
>だから膝はすりやすい。

最近のヤマハはシート高高すぎて膝擦りにくいよ
サキトならまんざらでもないけど

４メーカーそれなりに乗ったことあるけど
なんでもいいやー　とおもた　俺って・・・

1000RRの一次旋回はお世辞にも良いとは言えない。
一次旋回がいいのは954までだと思う。

あれ、08からまた954みたいな路線のハンドリングなんでしょ
雑誌に書いてあったと思うが

ホンダってハンドル切りながら曲がるのか？
オレは切れようとするハンドルを逆操舵で押さえながら曲がってるんだが。

1000のエンジンを4分割すると44psの250cc単気筒エンジンができるはず。

>>597
つまりそういうことだと思う。
19インチ車の頃のでもその傾向だった。

>>598
２５０ccでも４気筒でなら出せるが短気筒で４４psは難しい
と素人な俺が主張してみる。

597じゃないけど、長年の謎が解けた希ガス
同じように逆操舵で押さえて走ってました
ホンダばっか乗ってきたからかな

サンキュ>>599

>>600
KDX250はノーマル41で、マフラ−変えただけで45出たよ

KDX．．．って。
この人達の会話を他のバイクスレの奴が見たら何て思うだろう。
釣りだよな？

2stの直4なんて出たらハアハアしちゃうYO

>>600
モトクロッサーならいける

Ｒ1も1000ＲＲもＲ１０００も
普通に膝摺って走れますが？

擦るだけならねぇ〜

何の為に擦ってる？

バリマシに投稿するため

火をおこすためと言うのはどうだろう。

目からウロコ。
俺もキレるハンドルを必死になだめていた。

なんだそれじゃ次のステップに進めないよ
僕はサーキット派だから峠でそんな無茶はしないよ。

サーキットで会ったら色々教えてあげるよ。

わぁー上から目線

シート高が高いだけだよ。

>>607
火花を飛ばしてローリング族として生きるため。
空き缶の有効利用

>>613
バイクを降りたらあらっらら。
バイクに乗ってるときは、後姿が大きかったのに

切れ込みを手で戻してたら、いきなり転倒したりするよ。
気になるほどの切れ込みは空気圧を高めにしたら、だいぶマシになります。
それでも直らない場合はタイヤが減ってます。
タイヤ交換で一発で直ります。

そもそも切れ込みは低速で起こりやすく、そんなに低速の多い峠道ではタイヤも温まらず、内圧も上昇しないので、サーキット並に下げると、かなり切れ込んだりします。

とりあえず空気圧を規定値にして、ペースに合わせて徐々に下げる事をオススメします。

オサーンのオレも色々乗ってきたが、それにしても1000RR（06）は
セルフステアが強いバイクだと思ったな。
逆ハンは大げさだけど、イン側の手で切れ込むハンドルを
抑えるようにしてるよ。
オレのイメージは、極端に言うとホンダは曲がろうとすれば勝手に曲がっていく
ヤマハはしっかり操作しないと曲がらないってカンジかな。
今のは知らないけどキャブのＲ１は正にそんなカンジだったかな。
04の1000ＲＲは954ＲＲと比べれば曲がらないけど、それでもホンダらしさはある。
でも、ステダン入れないとね。
ＨＥＳＤはダメ。圧調整できるステダンは絶対に必要。

峠でしっかり攻めるレベルの話ね。

切れ込みは極低速で気になるレベルだろうに。
タイヤの空気圧下げる、ダンパー閉めこむ、進入速度上げるで解消する。
街乗りだけなら我慢しろ。

空気圧は下げすぎると悪化しないか？

確かにパンクすると切れ込む

あ〜ぁ(涙)
08で早くも転倒したよ

タイヤの馴らしはしましたか？

すみません。タイヤの慣らしはしないんですよ。町乗りじゃなくてＪＳＢなんです。

プロか、プロに近い人間がこんな所で嘆いてんじゃねぇよ。
2chやってるヒマがあったら、頑張って次の筑波でポイント圏内に入れるように調整しろよ。

>>617

救いようが無いね。

>>618

ですね。

新型って07に比べるとどうなんよ？＞ＪＳＢの人

スリックですか？
ご苦労さまでした

>>624
まあいいじゃないの(笑)
そのくらいの暇はありますよ

レース結果を調べれば621が誰だかわかるかも？ｗ

>>623
サーキット走るなら、必ず慣らし（皮むき）はするはず。
新品タイヤでフルバンクなんてできるはず無い。
まぁ、自分はやってないがほかの人（道具や薬品）がやったと言うことかな？
言い方からして違うと思うけどね。

チェックしてみるかｗ

>>630
１周目から全開で走らないとレースになりませんよ
アセトンで表面を拭いてから走るので大丈夫なんです

>>624
まずエンジンですが、結構速くなってます。
トップは14500rpmまで回ります。前モデルは13500rpm前後でしたので上がかなり良いですね。
ブレーキですが、キャリパーが１ビースになったせいか前のより確実に性能アップを感じます。

OPでトラコン付けたのですが、前モデルなら滑って開けられないコーナーでも滑らないので結構開けていけます。ただ効かせすぎるとパワーダウンになるのでさじ加減が必要です。

>レース結果を調べれば621が誰だかわかるかも？ｗ

今日はテストだろ！？

>>621
レース結果見てきた。
大体誰だか分かったよ。二人しかいないもん。

どっちでもいいけど、応援してるかんね。ポイント取って岡山出てね。

なりすましレーサーのインプレみっともねぇｗｗｗ

そもそも筑波なん？

今時タイヤアセトンで拭く人はかなり少数派だと思うけどね。
たしか時々にいるけどさ。
今では逆に拭かない方が主流でしょ。
今時のレースタイヤは昔のタイヤみたいに油でテカテカでもないし。
どっちにしても、サイティングラップに、ウォーミングラップと
2周もすれば新品タイヤでも余裕で皮むき完了するけどね。

アセトンで拭くよりヤスリかけた方がいいに決まってるべ。

無知なレーサーが多いんだな。

ヤメチマエ。

レプソル新車が35万引きで売ってる…
しかしこの色はさすがに…とおもってたけどカタログ見てたら段々格好良く見えてきて困る。
誰か俺を止めてくれ!

買うべし

>>639
かっこいいバイクが35万引きとか買うしかないでしょう。
ロスマンズカラーの俺も応援してる。

俺はカッコいいと思うけどな。
レプソルに乗ってる君をダッセｗｗｗｗｗ
って言う奴はいないよ？

俺がレプソル嫌いなのは目立ちすぎるから

むしろかっこいい新車35万引きで買えるチャンスを棒に振ろうとしてる>>639ダッセｗｗｗ

みんなの買っちゃえ買っちゃえ攻撃がすごすぎるwww

昨日函館でコニカミノルタカラーのCBR見たわ

>>638
ヤスリは使わないよ〜
キミはそんなことしてるの？

金出して宣伝してやる奴の気が知れない

気分はGPレーサー(笑)なんだからあんまりいじめるなよ

金と損得で自分の感性を誤魔化すやつって虚しいよな…

SBRのツェペリさんは、自分が納得する事が何よりも大事と言ってた

人生とお金には限りがある

なるほど、SBRとCBRは似てるしな。

ヘタってる車両でもメーター巻き戻してレプソルのカウル付ければ結構な値段で売れそうだな

35万引きって車両本体税込みで98万！？
それ俺も買いたい。
お店の場所どこですか？

全身レプソルで乗るの？

レプソルに就職すればいいのさー

レプソルに乗ることをレプソるって俺の友達は言ってた。

そういや俺のツナギは、単にオレンジ/白/黒/赤の４色使いで
全然レプソルレプリカでは無いのだが、それ着てレプソルに乗ると
錯覚で全身レプソルに見えるようだな。

レプソってるように見えるわけね・・・

まぁバイクがレプリカでツナギが非レプリカカラーでも
色の系統同じなら気にならないが、

ツナギがマルボロレプリカでバイクがZXRだった友達は
借り物乗ってるように見えて、かなり変だったな。

>>641
土曜日に国道246でロスマンズカラーのCBRを見かけたのですが、
あなたですか？

かっこよかったですよ。

レプソルってどこまでがカッティングシートなの?
安いのがいいのなら、レプソル買って、カッティングシート剥がしたらいいんじゃない。

>>662
残念ながら土日は仕事でした(´･ω･`)。
今は、日本で10台ぐらい居るんじゃないかな？
ロスマンズ1000RR。

＞安いのがいいのなら、レプソル買って、カッティングシート剥がしたらいいんじゃない。

それが面積多い方が元のカウル色だから剥がしてもカウルの色がちぐはぐ

このバイククラッチちょっと放すと回転数が少しあがるんですけどおんなじ症状のかたいますか？

半クラ？

>>666
俺の600RRもそうなりますよ
エンスト防止用になってるのかなと思っているのだが

>>667
そうハンクラでなりますね。
>>668
600もなるんですね。エンスト防止？じゃあ発進のときだけなるってことかな？

半クラで回転数上がる600RRは07年式のゆとり仕様だな

横輪ブログより

６月下旬（２０日頃）発売されるそうだ

>>666
クラッチ切ったときと、繋いだときだと排気デバイスの状態が変わるらしい。
よってアイドリングも変わる。

>672
マフラーの排気デバイスとっぱらってもなるんだが。

前型の隼がクラッチ切ったときなんたらとかあったな。
シフトアップ時にクラッチの信号入ったらなんかのマップが変わって加速だどうのこうの・・・・

エンブレ制御にそんな機能がついてるのかな？

エアインテークの可変パカ蓋の影響じゃないの？
とかどう制御されてんのかもしらん部品のせいだと
適当に言ってみる。

エンブレ緩和で一瞬濃くしてるらしいよ。

旧隼はクラッチ切ると燃料濃くなるよ。
エンジン始動時用。

ﾆｭｰﾄﾗﾙはｴﾝｼﾞﾝ負荷ゼロだとして、ｸﾗｯﾁ切ると負荷が少なからず掛かり…その少しの差を補正してんじゃ内科？

CBR1000RR communityを開こうとしたら
「呼び出されたURLの表示は拒否されました。(403 Forbidden)」
って表示するんだけど･･･

でるか？

>>679
どゆこと？

オレだけなのか？

ずっとしばらく見てなかったが閉鎖したのか？
確かに[403Forbidden]なってるな。

ＣＢＲって何てカッコイイんだよ！
今スーフォア乗ってるけど、レプソル欲しくなった！

あらまほんとだ行けなくなってる

ほんとだ。昨日までは見れたのに

別にいいんじゃね。
間抜けの集まりなんだから

下らん物でも無くなったら、ちょっぴり哀しいもんさ

タイミング的に鯖の料金払い忘れてるとかじゃないかな？

管理人が管理人だからな。

まめな更新もしないし、無知の集まりだったし

そーそー>>691みたいな識者が知識出し渋って書き込まないから悪いんだよ。
って事で代わりのＢＢＳ作って完璧な運営ヨロ。

で、結局クラッチ操作で回転上がるのは何なの？
何の為に何処で制御してるのか>>691さん教えてください。

>>692
コミュから流れてくるな。

おしえない

空気圧下げて切れ込みが無くなるなんて書いてるこのスレの方が
無知で恥ずかしい。

>>693
俺むしろこっち育ちなんだが・・・
あっちだと猫かぶるのが大変。

>>694
あれって釣りじゃないの？
もしくはタイヤによってはＲＲの規定値入れちゃうと
そういう傾向もあるのかなと思って深く突っ込まなかったんだけど？

皆、脳内ですから。

コミュはDQNばかりなので紳士的な２ｃｈには流れてこないでください

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ ﾟωﾟ )　　おことわりします
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ホンダ純正ＯＩＬのサイト更新された模様。
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/index.html#anchor05

やっぱＲＲはＧ４指定になるみたいね。０Ｗ−３０って大丈夫かよ？って思ったけど、
高音時の粘度はむしろ下がってるようなんで次の交換で入れてみようかな？

「むしろ高温時の粘度は上がってる」だ、失礼ｗ；

07に乗ってるんですが
シガーソケットを付けようかと思ってます。
やっぱりシート下ですかね？
付けている人いたらレスよろ

国内は120+αか

>>702
ドラスタとかで最近、バイク用に防水キャップ付きの売ってるから、
それならアッパーカウル内とか直接水のかからない所なら付けられそう。

降雨時にも使うならシート下の方が良いと思うけど、
シートカウルのダミーダクトには小さいけど換気用の穴が空いてるし、
完全密閉されてる訳じゃないから最低限の防水対策は施した方が良さそう。

うちのは防水２Ｐコネクタでハンドルの所まで引いて使ってる。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ　 ←>>ID:25/CjsAv
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ ﾟωﾟ )　　ただいま
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つ))
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ε≡Ξ　ﾉノ ｀J

あれ？引っ込むのが早いなID:25/CjsAvは

>>704
ナビ用なんで、雨の時は使わないです
防水２Pというと、DSなんちゃらってやつですね
とりつけた画像うｐしてもらえませんか？

コミュはス○ンサーとか香ばしいのがいたよな
身元半バレだったから今頃安堵してるんじゃない？
名無しよりたちが悪いコテも馬鹿丸だしでからかうにはちょうど良かったが

どっちもどっちだ。
あっちもバカならこっちだって負けず劣らずバカ。

バカ同士お互い様ってことで。

ＣＢＲにナビ付けてツーリングですか
結構余裕なんですね。

>>709
一瞬スポンサーかとオモタぜ
業者がカキコミしてんのかとｗ

コミュは復活しました！

国内仕様は6月末か…
冬の糞寒い時期にする慣らしも嫌だが梅雨が明け切れてない7月にやる方がもっと嫌だな

カナダとアメリカ仕様の違いを教えて。

カナダって面積広いよな
世界第2位だぜ

公用語が違うよ
英語とフランス語ね

面白いと思ってんだろうね。

フランス語はケベック州だけ！知ったか

>>716-717
>>715は仕様の違いを教えてっていってるんだぞ。

カナダはとにかく金髪がいいらしい。

毛染めコーナーは恐ろしい数の商品が並んでるらしい。

とにかくびっくりする量らしい。

一番の人気はブロンド（金髪）らしい。下の毛も染めるのかは個人によって違うらしい

地毛かどうかは、眉毛とか万下を見て判断するらしいぞ

>>720
おまい、面白過ぎw

>>715
マジレスすると、中身は同じじゃない？

メーターは違うかも（ｋｍ/ｈデフォルトかMILデフォルトかで）。まぁ、表示は切り替えれるしな。

俺の06はアイルランド仕様だ。172HPちょっとでED（ヨーロッパ一般）とも表記の違いだ（EDはｐｓ）

日本で使う限り、中身は同じと考えていい。輸入元の都合だよ
あと違うのはカラーぐらいだろ

やっぱり色には拘ってんだ

カナダ仕様はカリフォルニア仕様と同じだったと思う。
キャニスターが付いてて環境問題にこだわる人にはお得です。

チェーンが伸びてきたところで質問。
交換目安シールの赤い部分まで伸びてきたら即換えるものなのか、下部ののメモリの端の方まで使っていいものなのか。
みんなはどうしてる？

チェーンの油っけとリンク間の摩耗の状態をみて交換するヨ
俺は

スプロケの山の減りもみとけヨ

じゃあ俺はバッティングセンター行ってくるヨ

>>726

適当な理由をつけて、適当なことを言ってROMる。

まさに2ｃｈねらーの鏡

てか、ＣＢＲ１０００ＲＲってなんで外見がこんなに不格好なのかな。
07はデブだし、08はオモチャみたいな丸っこいカウルと似合わないダウンマフラー・・・・。
現行600の外装を１０００に付ければ物凄く格好良くなるのになぁ。

それ、君の主観だから・・・・

格好良いか悪いかは人によって違うよ？

でも格好悪いよね

乗り手次第じやねぇ？

>>728
早く免許が取れてCBRを買えればいいね！
お金貯めるんだよ！

あたしのCBRはかっこいい。

俺の06もかっこいいよ
黒・バックステップも黒

フロントフォークのアウター・インナー・アンダーカウルを黒にして真っ黒仕様にしようかと思ってる。

国内仕様って何でダサいカラーしかないんだろうね？

必然的に、逆車になる。

シルバーかっこよくね？

>>728
おまいさんの言ってるＣＢＲの特徴は事実だけど、格好悪いと決め付けるのはカッコいいと思って乗ってる人に対して失礼な発言だよそれ。
最後の600の方の外装のカッコ良さを1000でも出して欲しいというのは同意できるけど、あくまでも私見として留めておこうな。

初代900RRの外見で出てくれないかなあ

08年のは日本刀をイメージしてデザインしたらしいね。

顔は仁王像らしいじゃん。

デザインした人が自ら好き嫌いがあるだろうと言ってるんだから、
間違ったデザインでは到底ないよ。

「好き嫌いがあるでしょうね。かなり個性的な顔してますから。
でも車体全体をしっかりとデザインし磨きたくなるような
ごまかしのないカタチにしたつもりです。
マシンではなく、人と付き合うバイクとして色んな角度から見てください。」

かなり個性的だよね、俺は新しいのは好みじゃないからモデル終わりのSC57買った。
最近はそこまで派手な走り方はしないから、SC57でまったり走るよ。

ボテッとした04〜05が一番格好良い。

63 名前：CBR774RR ：2008/04/20 (日) 15:08 No.20486
４月１４日付けでCBR1000RR、CBR600RR　０８モデル販売中止。
販売店にFAXされてました。音量規制に引っかかったようです。


64 名前：CBR774RR ：2008/04/20 (日) 15:51 No.20487
延期ならぬ販売中止!
改善待ちになるのでしょうか?


故みゅより転載

まじなの？？

>>742
逆車の600なんて去年は入ってきてるんだろ？？

1000ならまだしも

いま売っている600RRって08じゃないの？
コニカとか追加カラーとか

>>741
カッコはいいけど08と比べてどことなく古くさい。
リアカウルの造形、意味不明なダクトなど。
07まではある意味929から引きずった形。

>>744
つーか1000はフルモデルだしまだしも、600はカラーチェンジのみ

なのに何故今更？？って感じなんだよな。

こいつすげーわ。

http://kaixa0007.mh2.mp7.jp/

>>745
08のデザインが奇抜すぎてるからな。07まではイマイチ主張が無いノペっとしたデザインで幾度もモデルチェンジされてるのに目新しさが感じなかったけど、
08は1000ＲＲのイメージそのものから逸脱してるような派手さがある。

しっかし海外のHP探しても個人で08所有してるブログやHP全然無いぞ、どっかにある？
つーかバイク屋のHPとかに店頭に並んでる写真とかもないな、本当に売ってるのか08は？

ttp://bikepics.com/honda/cbr1000rr/08/pics.asp

それにしてもビックマシンの国内１２０＋α説
情報源はＹＭ氏？

>>751
姉妹誌だしね。

つーか、自主馬力規制撤廃になっても、新1000RR国内仕様は
ファイアブレードの名前はつかないんだな。ちょっと残念。

>>752
ファイアブレードつかないの？
じゃあなんだろ。　ただのCBRか？　それとも？？

>>750
やっぱり08は気持ち悪いと再認識した。

ttp://bikepics.com/pictures/1251161/

既出かもしれんがこの写真はおっさんの身長が大きいだけ？
それとも本当にこんなに小さいの？

本当に小さいなら07トリコから乗り換えようかな

ロスマンズカラーのＣＢＲがほしいな

08きもすぐる・・・・・・

2010年型までこの形のままなのか・・・

>>750
オレンジ色だとジャビットみたいだなw

ううむ…
目が慣れると自分を誤魔化してきたんだが、
何度見ても、'08はｷﾓいだけだな。

レプリカカラーとかも、あのカウル形状だとｼｮﾎﾞくなるだけだろ。
上のﾘﾝｸのREPSOLもそうだけど。

まあデザイン最優先で選ぶ下手糞が買わないだけマシだな

見た目も重要だと思うけどなぁ…

＞まあデザイン最優先で選ぶ下手糞が買わないだけマシだな

特に国内モデル免許取り立ての下手糞に乗って欲しくない

>>762
選民意識キメェｗｗｗ

>764
ええ？俺なの？

そういや、現行のＣＢＲ１０００でも当初はデブとか、ブサイクとかデザイン面の評判が悪かったのを覚えてる・・・。
今ではこの形が定着してるから何も言われていないけど、08モデルのデザインも何年かすれば定着するんじゃないの？

俺も同じ事思った、ええ？>>762なの？

俺はむしろ>>761の選民意識がきめぇ

「俺様くらいの超絶テクニックの持ち主こそCBRが似合うぜ、フフン」

みたいな

>>765
ｺﾞﾒﾝｺﾞﾒﾝ

>>761

残念ながらまだ免許持ってないのにデザインが気にいった購入決めた俺みたいなヤツもいますよ

それはそれで漢らしいな

上を見ればきりが無い。
下を見てもきりが無い。
いいじゃないか楽しく走れれば。

>>742

ああ、オイラもバイク屋に見せてもらった。
600は忘れたけど、1000は99dbで車検通らんとさ。
国内買うしかないのね。

逆車嫌いのﾝﾀﾞがわざとやった希ガス…>音量

俺、大型持ってないけどＣＢＲはセンターアップがカッコイイと思う｡

車検通らない？嘘つくなよｗ
レッドバロンにはもう販売価格まで出てるのにｗ
６月にちゃんと発売するぞ。

スガハラで車検通したやつが公道走行してるはずだが。

１０００の下出しだとそのままではキツイかもね　エンジン騒音も拾い易いし
それなりの策を講じてなんとか通せるレベルなのでしょう

ばっふるばっふるｗ

>６月にちゃんと発売するぞ
そう信じてるユーザーは、６月にもめることになる。

俺、逆車予約したんだが…

R750の二の舞だなｗ

元々1000RRは他のSSよりも安くてお手軽に手に入る「SS風味バイク」
って立ち位置だったから、本気組はこんなの買わないよ。
販売店に頭下げてお願いして買わせて頂く、ってのが本来の逆車。
騒音規制とかそのへんお願いしますよ金はいくらかかっても構わないから
登録して下さいって頼み込んで乗るもの。
そんな手間や銭や交渉なんか出来ないお子チャマ向けが国内な。

めんどくせぇなら手ぇ出すな。

↑ﾌﾟ

カワサキはオートバイ誌に「あの１０Ｒが！あのＺＺＲ−１４００が！」とか
の言葉を謳い文句にして、スペシャルクレジットとかのキャンペンで
逆車買わせる気マンマンなのに、ホンダはダメだな。
国内向けなんて何の魅力があるんだよ。

デザインに文句たれてる奴は明らかにコミュから流れてきたやつだな

まだちょっとヤバメなんで微妙に伏せとくｗ
文章がなんかネタっぽくて良いね。信じるか信じないかは自己責任で。
このカキコミちょっと覚えててねｗ　
秋には「ﾝﾀﾞさん何考えてるの？」ってなるかも。

逆車は入ってきます。よ月まで
強い政治力が加わらなければ5月下旬から順次納車されるはずです。
クマーのラインも飛び飛びらしいので品不足感は否めないですね。←直接は知らん。
08逆車（えｄ）ですが、もしかしたら3年後、車検に通らないかもしれません。
その場合、公道走行不可になってもHO☆DAは無関係ですので購入はどうぞ自己責任でｗ
赤い男爵のことは良く知らんが、6月〜7月の納車は当確のようす。
初回車検は対策部品を使うのかな？

＞ばっふるばっふるｗ

そろそろそれでは通らなくなりますよ
先っちょに後付けしただけのは

＞国内向けなんて何の魅力があるんだよ。

安い！
０７の６００なんて８０マン台まで下がってる

>８０マン台まで下がってる
RVF400が80万だったっけか・・・

ユーザー車検でいつもやってるけど音量検査なんてかなりいい加減だぞ、ノーマル99dbならちっとうまく細工すればパスできると思うけどな

>>786
安いというか、サーキットユースが目的じゃないなら妥当な排気量ってとこかな。

確かに峠程度ならキャブ車４００レプのフルパワーがあれば十分だよな

スロットルオンオフがスムーズ且つリニアだから開けられる時間が確実に長い

>>785
08'が3年後に車検が通らななくなるのは何が原因で通らなくなると思いますか？

登録検査さえ通れば車検は最悪でも国内マフラーと
防音カバー入れて燃調弄れば通るんじゃね？

それより怖いのは、ホンダが国内販売中止を言い渡したなら、
何かトラブル起きた時にこれまでみたいにメーカーが対応して
くれなくなりそうなことじゃねえの？

元々逆車は自己責任なんだから本気組みのひとなら覚悟の上なんだろけどさｗ

輸入元と販売店にクレームすればいいだけですよ

国内はナナハンまでしかなかった昔っから
俺は逆車ばっかり買ってきて普通に乗ってたんで
メーカー保障なんかなくても別にさほど気にならんな。

CBRは安かったんで国内を買ったが。

>>785
って事はよ月以降は入らないってこと？？

０９モデルが発表されるころだな

>>791
音とガスでしょう。っていうか、何も対策しなければ今でも厳しいです。　
3年後というのはあくまでも初回車検時という事で、数字に具体的な意味はありません。
きっとこの先3年で環境に対する関心がますます高まり、世論に合わせて陸運局も
警察も締め付けてくるでしょう。作って売る方も責任があるのでイロイロ考えざるを得
ないということです。
>>792のように自己責任、ちゃんと面倒見てくれるショップで買うことを激しく推奨!
金をかけて対策すれば車検はなんとかなるでしょ？！　たぶん・・いや、きっとｗ　
>>793
輸入元や販売店にクレームしてくるなら売ってやりませんｗｗ
だから赤い男爵さんも今回は結構慎重らしいですよ。初回の頭数かなり控えめらしいです。
でも仰るとおり売る以上は責任があるんですよね。
だから「これはどうも責任を果たせそうにないな」って状況になると土壇場でキャンセルに
なる場合もあると思います。企業ってモノはそういうもんです。

夢には逆車の情報入ってきてませんｗ俺も欲しいんだけど08逆車ｗ
エライ人曰く、国内β機はエライ人が集まる会議で見て跨ってきたそうです。
スペックはまだ知りません。
国内モデルの発売中止なんて話は聞いてません。
ってか、それ以前に発売の話も聞いてないのにｗｗｗ

>>795
1000だけじゃなく逆車はおおよそ入らない（入れさせない）って聞きました。
俺は個人的に08逆車が欲しいので個人的に動いてたところ、某所にて拾ったネタ。

>>796
赤男爵やらパッセやら逆車売ってなんぼの所までＨＭＪの圧力が
通用するのかな〜。入れさせないなら国内フルパを前モデル並とまではいかないにしろ
比較的低コストで出来るようにして欲しいね。

＞入れさせないなら国内フルパを前モデル並とまではいかないにしろ
＞比較的低コストで出来るようにして欲しいね。

それは国交省との取り決めで１００％できない
書面で既にかわされている

>>798
それでもって逆車を入れさせないんじゃ事実上そのうちＨＯＮＤＡの逆車は

国内からきえちまうな。。。

そうだよ　全メーカー国内モデルしか選択肢は無くなるのは事実
ホンダに限ったことじゃないよ国交省との取り決めは

でも国内仕様のローカムフルパワー仕様も結構良さそうよ
サーキット全開で走る以外は逆にメリットの方が大きい
だだ燃調取る手間と機材がメンドクサイし金掛かる

>>800
国内カムは逆車と同じらしいですよ。

防音カバー、排気、吸気、ＥＣＵの専用パーツで国内完成です。

ＨＭＪ筋のはなしによれば７,８月に発売予定

＞＞８０１
確かに１０００だと変えなくても下も十分だな
６００はどうせ回せないならローカムの方が低速トルク稼げてイイみたい

>>798
>それは国交省との取り決めで１００％できない
>書面で既にかわされている

現行1000RRもフルパ化はできないって事ですか？

いい加減な奴の某所の情報なんて信じること無い。
音量規制も今のところ過去にさかのぼってまで適用されないみたいだし。

＞現行1000RRもフルパ化はできないって事ですか？

現行って国内０７の１０００？これはできる
国内０８はできないよ多分
排気デバイス（音量変化させる機構）も取り決めで付けれない
だから低速トルクを補う為ローカム仕様を予想してるのだが

この調子だと、サーキット走行会やら峠で他社ＳＳ本気組に
メッタメタにブチ抜かれるなぁ・・・つか話にならんな。
ディーラーや並行輸入業者の方が生活かかってる分だけ悪知恵働かすし
他のメーカーもまっとうに保障付けるだろう。
ホンダだけがいい子ちゃんするのか。

俺+逆車、うまい人+国内仕様だとしても
うまい人に勝てる気がしないｗｗ
なんというか速い遅いはそういう所では決まらない気がするな。
俺は国内でマターリ走ろう。飛ばして捕まるのも嫌だしね。

俺なんか俺+逆車 vs うまい人+CBR400Fでも勝てる気がしないぜ。

まああの加速騒音をどうこうしようと思っても逆車じゃどうにもならん
国内の０７ＣＢＲ６００ＲＲの音聞いたことあるのか？
対向車線走ってても音がほとんど聞こえてこねえよ

カバーやマフラーだけでなく
チェーンもサイレントチェーン使ってて涙ぐましいばかりだ　ヤバイ

逆車買うなら０８しかねえべや
どうせ他社も来年入れれるかどうか怪しいが
加速騒音通る見込み無ければどうせ在庫持たんだろ　
まず見込みは無い

他メーカーも逆車は登録できなくなるんだから
国内が無い他のＳＳは峠どころか走れない

>>809
>対向車線走ってても音がほとんど聞こえてこねえよ

四輪は随分前からこんな感じだな。二輪もここまでやれるのかと感心したが。

>>810
デマもいい加減にしろｗ

少なくともカワサキとスズキはそんなの関係ネーで逆車出してくる。
ヤマハは分からんが今のところホンダだけが「やらなくなる」だけ。
勘違いしてるようだが、ディーラーレベルの手直しで逆車のナンバーは取れる
だがホンダはそういう事に一切協力しないしパーツ供給もしないしリコールも
対象外とする、ということだよ。

０８好きなとこ
ショート管…ノスタルジー(^.^)
スクリーン立ち気味…楽そう
軽い…引っ張り出しやすそう
三桁国道…楽しそう
はよ見たいなあ…

芳ばしい妄想はコミュでやれ

妥協というか融通が利かないｗ
勝手に国内自主規制作るようなメーカーになっちまったからな・・・

>>812
実際、アレだよな？
モトクロッサーとかの競技用車両でもナンバー取れちゃうからな〜
逆車は外車扱いになるから抜け道はいろいろあるんだよ。

ガチガチにしてないんだよね。法律って。
改造とかでもきちんとした手続きをすれば、どうにでもなることが多い。
トラック整備業界なんて構変なんて日常茶判事

>モトクロッサーとかの競技用車両でもナンバー取れちゃう
これって何年も前に規制されなかったっけ？

>>753
亀レス。
フロントカウルのところ、輸出仕様は

CBR
Fireblade


モーターサイクルショーに出展されてた国内仕様は


CBR
1000RR

って、なってた。

10Rと比べてどのくらい乗りやすいのCBRって??

　　　←−→
　　　　 ﾊ_ﾊ　　
　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　これっくらい！
　　　　ヽ　　〈　
　　　　　ヽヽ_)

＞実際、アレだよな？
＞モトクロッサーとかの競技用車両でもナンバー取れちゃうからな〜
＞逆車は外車扱いになるから抜け道はいろいろあるんだよ。

それもできないようにするための今度の規制
排ガス＝今年８月施行（２５０ｃｃ以上はユーロ�V相当）
騒音＝来年１２月施行（２５０ｃｃ以上は０７ＣＢＲ６００ＲＲ相当）
今後輸入車・逆車も加速騒音が登録の時点で追加される
既にドカ１０９８Ｒ・ＫＴＭＲＣ８・ハーレー等は日本仕様を設定済み
１０９８Ｒ公道仕様＝７８馬力　ＲＣ８＝９８馬力　

０８国内ＣＢＲ１０００ＲＲはいったいどんな仕様になるのでしょうかね！？

排ガスと騒音さえクリアすれば
１８０馬力でも良いということだよｗ
日本のメーカはその技術を持っている。

でもターボにしちゃダメですよ!

>>821
騒音＝来年１２月施行（２５０ｃｃ以上は０７ＣＢＲ６００ＲＲ相当）
ってまだ確定ではなかったはずでは？？

>>824
車体は確定
流れたのは社外マフラー

＞日本のメーカはその技術を持っている。

そんな技術はいらないよ
出力に応じ４輪で２Ｌクラス相当のの排気系
加速騒音対策（メカニカルノイズ遮断・風切り騒音低減）の為ライダーまで覆う
フルカバードボディー追加すれば済むこと
簡単さ！ｗ

その代わり２輪とは呼びがたい重量となることだけは勘弁ねｗｗｗ

今の規制では初回車検が通ったとしても、次の車検時の排ガス・騒音規制が厳しすぎてパスできなかったら・・・
なんて考えると購入に踏み切れんぜよ

新型の１９３馬力の隼を１２馬力アップさせるマフラ造ってる
アールズギアだって車検は通る。
車検通らせてハイパワーは日の技術。

08・CBR1000RRよりカッコいい？

ttp://tsuji-tks.com/salida/fundoshi_log/2008/080422.html

数年後の新規制ってのは施行前に販売された車体にまで遡及して効果を発揮するものなの？

一昔前のトラックが都内走れなくなったのと似たようなもん？

カワサキ？

＞アールズギアだって車検は通る。

使用二年後に通る保証は？
純正でも交換　アフターでもグラス交換すれば大概桶だけど
車検時の規制値は今までと変わらないよ

問題は逆車・輸入車の加速騒音の追加＞フルパ全滅

ホンダ以外のメーカはユーザがフルパワーの逆車欲しいのは
十二分に理解してるから、開発者はきちんと対応してくる。問題ない。

ドカなんかは自己責任で違法解除前提にしてるねぇ。
取締が追いつかないくらいみんなで違法解除しまくればいいんじゃね？
排ガスは未だしも無茶な騒音規制なんか守ってられん。

逆車にナンバープレートを自作して取り付けて走ればいいじゃない。
税金もかからないし白バイに追跡されても危険運転を果て振り切っても
偽造ナンバープレートだから安心だろ

＞ドカなんかは自己責任で違法解除前提にしてるねぇ。

速度リミッタじゃない回転リミッタだからＥＣＵの書き換えが必要
デラの協力が無ければ一番手強い　フルコン入れれば即だけど

>>ID:AUYluzK8
>>830の疑問はどう思われますか？

＞＞８３７
国交省も遡ってどうこうしないって言ってるし
車検自体の近接騒音は今までの９４ｄＢで変わらないと言ってる

ただその９４ｄＢを五月蠅く言ってくる可能性は否定できない

一番簡単なのは逆車と国内の2台買って国内をまっとうに登録
逆車にナンバー取りつけ、車検も国内で通す

>>810
他社は車検対応ディーラーモデルをメーカーが販社に供給する。
その実車で検査うけて国内型式を取る。認可が取れてる型式と同型なら
納車前の車両をいちいち検査しない。
認可取れてますよ、って書類添付でおｋ。車検はもっと簡単
鱸菌はR750k6で失敗こいたけどｗ
だが、ンダはこういうのから手を引くってことだよ
国内用意してるからおまえらはソレに乗れ、と。
ンダの逆車には乗れなくなるだけで、他社は関係ﾅｽ
今までどおりフルパワーに乗れる

そういや去年8耐行って夜にキャンプ場をうろうろしてたらひょろひょろ〜とほとんど音のしない600RRが前を通り過ぎていって驚いたことがあった

＞一番簡単なのは逆車と国内の2台買って国内をまっとうに登録
＞逆車にナンバー取りつけ、車検も国内で通す

フレームナンバーが・・・
フレームも総入れ替えか？　

＞ンダの逆車には乗れなくなるだけで、他社は関係ﾅｽ
＞今までどおりフルパワーに乗れる

だからな　来年１２月から加速騒音通らない逆車は登録できないって何回（ｒｙ
それまでに登録してるのはいままで通り近接騒音が車検通れば桶

>>841
お前もわからねぇヤツだな
加速騒音をだ、持って行った逆車全車両でやるわけねーだろ

「加速騒音に通る逆車」持って行って型式取るんだよ
んで、あとは同型だから実車検分は無い
これがどういう意味かがわからんのかな？

「加速騒音に通る逆車」ってのはメーカーの販社向け戦略車な
ンダはこれをやらないって言ってるわけ

>>838
ということは〜07'までの逆車も日本国内で登録はできるということですね？

>>842
それもおかしいな。
販売できても
２年おきに車検はあるわけだし。

＞「加速騒音に通る逆車」持って行って型式取るんだよ
＞んで、あとは同型だから実車検分は無い
＞これがどういう意味かがわからんのかな？

そこまで費用掛けれる車種と業者はほぼ無いです
現実シェアから言えばハーレーぐらいでしょうか！？
それでも全ての車種で認証試験を受けれるのはまず無理でしょう

＞ということは〜07'までの逆車も日本国内で登録はできるということですね？

製造年式関係無く来年１２月までに登録できた車両に限ります
それ以降は新規制が適応され事実上登録できなくなります　
加速騒音が適応してない限り（まず無理）
だから混乱を来しているわけで・・・

＞２年おきに車検はあるわけだし。

車検は近接騒音９４ｄＢが通れば問題無いはずです　加速騒音は含まれません

>>844
なんでリプレイスマフラーが今回の規制から外されたのか。
登録時と車検とで何が違うのか

すこしは調べろよ

＞「加速騒音に通る逆車」ってのはメーカーの販社向け戦略車な
＞ンダはこれをやらないって言ってるわけ

ンダが他社をチクりそうだねｗ

>>845
おまえはもういい

>>847
ンダもやってるよ。
国内仕様を出してる1000RRはもうしねーからって話なだけで
国内仕様がないSTXなんかはちゃっかりﾊﾟｯｾー字経由で出してる
でなきゃナンバー登録できない。

でね、二輪状態がダメならトライクでナンバー取ってしまえばいい
こうなりゃレーサーでもモトクロッサーでもなんでもアリだ
乗るとき二輪に戻せばいい。つか、ザル法なんだよ

結局逆車であろうが輸入車であろうが
型式認証受けて通せたとしてもその後著しい劣化などで騒音通らないって
分かれば国交省にリコール・改善指導受けるだけ　改善経費被るだけ損
そんなリスクを輸入業者被るわけない　もし承認スペシャルなんかやったら即あぼ〜ん

最近軽四とかでも騒音値劣化でリコール回収が数回報道されてる
台初とか・・・

＞＞８４８
２００９年１２月以降の騒音規制の話してんだぜ　俺は
ザル法の現状は関係無い

排ガスに関しては２００８年８月だけどユーロ�V相当で大概問題無いから

これから先、ハイパワーなマシンが欲しい場合
バイクに見切りをつけて4輪買えってこったな。

おまえら妄想でよくそこまで熱くなれるな

ココ見てると、
不毛な議論は、どこまで行ってもフモウなんで。
俺は'06で買っておいて本当によかったと感じるね。

久々の休日のツーリング、今日も最高だった。

妄想な俺も実生活では０７逆車６００乗ってたりする・・・

でっ　既に輸入車３発に乗り換えを検討してる　下取り高値付くうちに

>>817

昨年、友人が取ったよ。ナンバー。

事務代行業者に6万払ってた。

>>827
車両製作（一般には初年度登録時になる）じの規制値だぞ。
今後の基準が今走ってる車両に当てはめられることはない。
通常はな。石原都知事みたいなバカやつがいない限り。

現行の保安基準に当てはめたら、R32スカイラインなんか走れなくなるじゃないか。
ヨタ八だって（あれはアイドルHC特殊車両だが）。


つまり、経時の劣化で排気騒音が大きくなったり、触媒劣化等により排ガスのCO・HCが登録時の基準値を超えるとダメ

>>842
それが出来るんだったらドカの1098Rなんか当然やってるだろ
誰が80馬力もない400万円のバイクを買うの？と言う状況が
現実になってるんだから、希望的な観測はやめた方がいいんじゃない？

お国に睨まれなくなかったらドカのようにやるしかないんだよ
会社の倫理観で株価が左右するのに、イタリアの少ないシェアの企業まで
本気でやってきたことを、日本のほかの会社が無視できるとでも思ってるの？

ドカはデスモとかの機械音すげーし、日本向けだけの為に開発費掛けて対策
してらんないから、測定回転数さげるのにＲＯＭで最高回転数落としただけじゃ？

勿論マフラーも絞られた専用品

最初の認定の時だけ加速騒音を通る車を作るのには開発費はかからないだろ？
R6とかがやってると言うんなら、ドカだってそれやるだろ？？

そんなに心配なら規制前の中古マシン買えよｗｗｗ

んで08逆予約してる俺はどうすればいいの？

まだ先になりそうだし、格安07国内新車買ってフルパワーした方がいい？

>>860
やらないんだから大変なんじゃね？

>>862
保障がしっかりしたショップならだいじょうぶじゃね？
車検なら最悪国内向けマフラー入れれば通るだろし。

>>857
ドカのあれはただ回転数落とすだけで全然本気じゃないし
オーナーもフルパキット込みで買うから70ちょっとの馬力に400万出す
馬鹿はただの一人もいない。
これはメーカーが逆車でも規制対応の認定を受ける気があるかないか
にかかっていて本田にはそのつもりはないんだな。

ここが論点なんだよ。わかる？

国内基準を満たすモディファイをメーカーがしてくれるのなら
逆車でもナンバーが取れる、そしてフルパワーに戻せる
その道を残してくれるのか、潰すのか。


１年後、1000RRの逆車だけが登録出来なくて
他の逆車ＳＳはフルパワーで走りまくる
こうなるだろうね

本気でズル＝違法行為をする会社って事？
それで法治国家なのかね？チャイナと一緒かい？
他の逆車だけフルパワーで走りまくる、ああ、醜い

０７の６００ＲＲでショップからかなりブーブー言われたから、
０８の１０００は簡単にフルパできるようにしてくるような事言ってなかった？

素直に国内買えば良いだけなんじゃない？

本気組みは逆車とか言ってるけど、ほんとの本気組みはＲＢ車買うっしょ。
公道走りたくてパワーも欲しいなら国内にＨＲＣキット組めば良いんじゃない？

フルパワー逆車にこだわる理由が良くわかんないんだけど・・・ｗ；

>>867
おそらく国内はフルパは全モデルのような裏技はないにしろ

ＥＣＵ、吸気、排気のみでいけるようになるはず。

いずれそれをＨＯＮＤＡ系（無限、ＨＲＣ）からリリースしてくるだろね。

そうすればＨＭＪ自身は良い子ちゃんでいれるわけだし、他のメーカーとの競争力も

維持できるわけさ。

>>867
つ合法＆非改造

もうみんなカブ買えばいいんじゃね?

>>869
他社の逆車も登録用車両で通すんじゃ市販車は合法じゃ無いじゃん。
言いたい事は解るけど、それなら国内フルパする方がよほど合法じゃない？

非改造にこだわる人には確かにそうでしょうけど、
ＳＳでパワー云々言いつつその価値観は私には解らないのでｗ；

っていうよか、定常走行騒音測定の車両って輸入業者が車両用意するんじゃなかった？
HMJは関係ないと思うんだけど

>>872
あ、加速時騒音ね。

>>871
おまいの論理は道理に反する。
通用しない。

>>874
登録用に小細工した車両で登録取るのが道理に適ってるの？
車検に通るように国内フルパなら小細工無しで完全合法でしょ？

論理も道理も無い人には何言っても通じないんだろうけどさｗ

おまえらスレ違いだからこのスレで自尊心をぶつけ合うのはやめろ

>他社の逆車も登録用車両で通すんじゃ

加速騒音の検査は国内に3ヶ所しかなく、メーカーが
持ち込んで試験することしか想定してないし
検査用の車両は業者が用意するモノなんだけど？
1台づつ登録車両を検査するとでも思ってたのか？

制度の手続きも知らずに議論に加わってくるなよｗ厨かよｗ

いわゆるフルパワはアフターメーカーに任せてＨＭＪは国内の車両で稼いで

アフターメーカーは近接さえ通れば車検おｋなわけだし、とりあえず丸く収まる規制ってことだろ

パワーさえ出てれば車検なんてどうでもいいんだヨ・・・・

>>876
ごめん、レッドカーペット見て寝るわ。

>>877
よく読めｗ；

みんな頑張ってるね

俺はなー最高のＣＢＲに乗りてーんだ！
頼むぜ、おんだあー

国内仕様でもドンツキが無ければ最高！

かもしれない・・・

08FZ1逆車はバロンもYSPも扱ってないんだろ?
国内モデルが発売されたから。
CBRも同じ方式でバロンやドリームに自重を促すんじゃね？

08ってまだ売ってないんだ
昨日、公道で見たけど・・・
そんなに五月蝿くなかったよ

http://www5f.biglobe.ne.jp/~cb400f/kinoko/9.JPG

　オメコ

>>884
逆車だと儲けが少ないから扱わないだけ。
プレストもヤマハの子会社だし、当然といえば当然だがな。

バロンもヤマハが株主だからって言うのもある

>>865
ドカのフルパキットは廃車証と引き換えだと思った。
カワとかのレースキットと同じ扱いだったかと

＞888
1098RはROMとスリップオンが
標準でついてくるでしょ
廃車証も必要ない

＞標準でついてくるでしょ
＞廃車証も必要ない

それ以前のデスモセディッチ発表時の話
そのデスモセディッチも日本仕様（登録可）は９０馬力でした（既に完売）
キャンセルが続発したとかしないとか・・・

結局希望的妄想を繰り広げるだけで・・・

２００９年１２月以降の逆車登録は事実上不可能ってことでよいか！？

そうはならない。
メーカは規制内で通る逆車出してくる。

>>891
1000RRの逆車は登録できない
他は登録できる

なんか意地になって乗れない乗れないって大騒ぎしてるけど
釣られてるのはこのスレだけってのが笑える
R1000スレは女の子タンデムの話題で盛り上がってるのが対照的だな

＞メーカは規制内で通る逆車出してくる。

意味不明

>>894
ようするに国内仕様ってコトでしょ?!

自主規制なくなったんだから、08CBRも国内仕様は最初からフルパワーで発売されるよ。

日本国内の法規・道路事情・環境などを考慮したうえでのねｗ

欧州仕様にしたい?!　それで公道走ると違法改造で捕まるよ。

０７ＣＢＲ６００ＲＲ国内はフルパワー
完全合法的な・・・次期加速騒音の通る
７５馬力前後だね　合法内でいじって１００馬力
０８の１０００だと１１０＋αだよな　ＹＭ誌予測に結構近い
いじって１４０馬力いきそうだね　十分だわ

>>895
逆車というか、輸入車がどういう手続きでナンバー取得するのか少しは調べろ
型式認定をメーカーが取得してれば販売業者は楽に手続きできるんだよ。

この型式認定はメーカーが受けるもので、輸出専用車両でも
国内の系列販売会社から「販売したい」という要望があれば
その車両の型式認定を取ってくる。
この時に加速騒音なんかの今回の規制が引っかかってくるのであって
1000RRに関して輸出専用車両の国内型式認定を「取りません」と
言ってるんだな。

だから全ての逆車が国内で登録出来なくなる、というのは間違い。
型式認定を取れば逆車でもナンバーは取れる。
ただし1000RRだけは逆車は100%に無理になった、ということ。
STX1300とかVFRやGWなんかは型式取るよ。

まだ先の事なんだから誰にも本当の事は分らない
どーしても知りたいのなら、細木に聞け

細木はTV界から引退じゃなかったっけ？

>890
http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/bikes/seemore.jhtml?type=model&id=2314&seq=1
Rにロムついてるでしょ、

セディチは発表時つくといわれたが、発売時にはOPとなったけど

予約した俺は？

>>897
じゃあ少なくとも０８年はＣＢＲは登録できて２００９年１２月以降は登録できなくなる？？

リッターSS購入検討中だが、半年程先に発表されるであろう'09 R1、R1000をチェックしてから買いたい。
けど1000RR逆車なら今期中に買ったほうがいいのか。
え、EDは近接騒音オーバーで登録できない？
もうﾜｹﾜｶﾝﾈ。

この規制対応の件は逆車SS購入検討中のﾔﾂなら気になるだろうし、1000RRスレ内だけを占拠するのもなんだから、
スレ立てません？

【フルパワー】輸入車への新騒音規制適用情報スレ【乗れなくなる】

みたいな感じで、




スレ違い

あ、ケツの「スレ違い」はミスで入ってしまった。無視してくれ。

>>903
逆車フルパワーが欲しいヤツには、これから1000RRという選択肢が
なくなるだけで、他社には関係のない話なんだけど？

フルパは新騒音規制適用後は他社もまず間違いなく入らないでしょ。

加速騒音も通してフルパは無理でしょ。
他排気量も含めて言えば、既にR6の欧州向けフルパは近接騒音さえ通らないし、K6K7のR750の件もあるし。

>>906
各メーカーどうゆうふうになるかわわからないけど、ノーマルで加速騒音をクリアする
車両を作ってあとは社外マフラーなら近接のみで済むんで後は吸気とECUをメーカーが用意
するか他が用意するかになるでしょう。
でなければSSとしての商品価値が少なからず落ちてユーザーが減ればメーカーもこれまた
少なからず利益が落ちるわけで、それを踏まえたアフターマフラーの規制のみ見送りなんじゃ？？

>>903
ホンダ排ｶﾞｽ･騒音規制販売停止報告 Part13
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201795547/

このスレでいいんじゃね？

＞後は吸気とECUをメーカーが用意
＞するか他が用意するかになるでしょう。

用意するわけねえだろ
吸気系は仕切板撤去して　インマニインシュレター削って　排気は音量合法スリポン
ＥＣＵは純正使ってサブコン後付け　シャシダイ使って燃調

要はユーザー自己責任　やったらメーカー保証できません

>>897
型式認定まで取らなくても、登録はできる。
GWとかはホンダが売り安くするため。
車だって日産のミストラル・デュアリス（今は九州工場で作ってるらしいが）、トヨタのキャバリエ、ホンダのアコードワゴンと上げていったらキリがない

>>895
＞欧州仕様にしたい?!　それで公道走ると違法改造で捕まるよ。

国際条約結んであるのを知らないんだな。
道路運送車両法の保安基準もこの上で、さらに日本の道路事情にあわせて多少規則が増えているだけ。
騒音と排ガスぐらいだ。EUとの違いは。あとライトのカットライン（右側走行の国の件ね）。
無知とはかわいそうなことだ。

知識を披露するのはいいんだけどさ、煽るのは感じ悪いんで止めたら？

>>897
お前馬鹿かｗ
形式認定を取るイコール日本仕様だ

寝言は寝て言え

>>912
その通り
日本で乗って良い車両かどうか調べて許可するからナンバーが付く。
だから逆車も「どこの国からきた車両なのか」という「元」でしかなく
その意味において日本の公道を走る車両は全て国内仕様と言っても間違いではない。

もっとも、認定を取らなくても努力と根性でナンバーを取ることは出来る。
製造元が出してる構造計算やら強度試験やらの書類は輸出先の国宛てに
誂えて作成してるので、コレを入手出来れば「やってやれなくはない」
ってレベルだがｗ

>>897
あと、GWとかは輸入車な
ホンダオブアメリカって会社だと思ったけど。
車検証上は「ほんだ」になるだろうけど。
ホンダが型式認定取るから

>>913
それは、ホンダが輸出するときに相手国で登録するために必要な書類として、現地ディストリビューターに渡してる。
それを遣えばいいだけの話。
出所は「ホンダ」
今までもそうだし、これからもそれでOK

基本的に概観四面図プラス仕様書等で登録できちゃうのが現実。
ただし、試験用に車両を一台国土交通省に献上しなければならないが･･･

>>910
国際条約がうんたらなんぞｼﾗﾈｗ
日本で国内仕様のRRを新車車検登録し、その後ユーザーが欧州仕様（フルパワー）にすることは
違法改造にあたるんじゃないの？　（＝騒音やガスなど現状で車検に通らない場合）

>>916
ハイハイ違法改造違法改造
これでいい？

チンカス野郎は国内フルノーマルにでも乗ってろ

鬱陶しい流れが続いてますな

>>917
みたいなヤツが多いから規制がどんどん厳しくなるんだろうなぁ・・・

>>916
それは、「一応」違法改造

逆輸入車を正規の手続きをして登録したら、合法車

>>919
みたいなのがいるから1000RRは秋葉系オタバイクって言われるんだろうなぁ・・・

>>921
それはいえる
あと、大型免許取立て野郎御用達のSSとか

う〜ん、人によっていろいろな見方がありすぎる。

4メーカー大型二輪の各国別販売台数で日本（「国内仕様」+「逆車」）って、そんなに多くない、というか少ないでしょ。
何%とか具体的なのはまだ調べてないけど。

だからメーカー的には大型は、
「海外で売れればそれでよし。売れる車種だけ日本国内仕様を造ってやるか。
　え、「逆輸入車の日本向け」？　「規制対応部品」？ナニそれ？」
な状態を俺は想像してるんだけど。

まあ想像であれこれ書くだけなのもナンなので次の休みショップ行って聞いてみる。
新騒音規制で死活問題なのはメーカーよりむしろ逆車売りのショップだろうし。

>>923
おまえさまとまったく同じ状況で心境な俺のためにレポート待ってるぜ。

>>908 、、、そのスレはなんか議論の対象がスレてるんで避けてる。「普通二輪600ccまで可を叫ぶスレ」と化してるw

日本の市場なんて、EU・アメリカに比べたらチッポケらしいから、日本仕様を作るほうがコストがかかると聞いたこともある。

ホンダからのＦＡＸを見せてもらったけど、CBR1000は欧州認定値は９９dbと書いてあった。

日本の規制値は９４ｄｂ。

バイク屋は他のメーカーを売るって言ってたｗｗｗ

マフラーメーカーに作ってもらえばいいじゃないか。
静かなのを。

どうせ爆音にして走るんだろ？

んで誰かFAXをUPる勇者はいないの？

別にアップしたってしょうがないだろ

２００７　新車登録台数ランキング　４０１ｃｃ以上

1　CB 1300SF/SB 　　　 ３０９７台
2　CB 750 　　　　　　　　 １７２５台
3　CBR 1000RR 　　　　　１６３３台
4　ZEPHYR 750 　　　　 　１４６７台
5　W 650　　　　　　　　　　１２３７台
6　YZF-R1(逆) 　　　　　　１１９７台
7　ZZR 1400(逆) 　　　　　１１７３台
8　GSX-R 1000(逆) 　　　１０６６台
9　DragSta r 1100 　　　　１０３０台
10　FZ-1 　　　　　　　　　　 ９５７台

最も売れたバイク→　FORZA 　１１７５１台

ちなみに08CBR1000RR　RBでの４月初旬での予約台数は80台程度らしい（店員談

不細工な顔＆ショートマフラーのおかげで
登録出来ない。
いんじゃない？あんなバイク誰も買わないだろ。

無い物はうｐできない
おれの06はたしか95dbってコーションプレートに書いてあった気がする

前の型より音が大きくなることはないだろう？今の時代
EUの基準ってなんｄｂだっけ？

日本は加速騒音が異常に厳しくなるんだよな。確か。

75だか74ｄｂだっけ？

誰かぐぐって

>>932
他のメーカーがいつまでも登録できると思っているのかｗ

年中正月気分か

おめでたい奴だな

読む気にならないから今週のここまでの流れを3行でまとめてくれ

騒音うるせー
改造汁
厨乙

>>←これでレス指定するのやめてくれない？
いまauプリペイドからだから、EzWeb使えないんだよね
コピーして貼ってくれると見やすいです。
次のレスからそうしてください

>>937
>>937
>>937
>>937
これはひどいゆとりｗｗ

すみませんが新騒音規制って確定したの具具っても全然でてこない、結局、今検討
中みたいな記事ばかりだけど？？

つまり04〜07のフルパや逆車を既に乗って楽しんでる奴が
勝ち組ってことでFA？

>>939
ヒント：フルボッコ中の国交省
お役所抱き込んで業界支配しようと画策したホンダが
一人涙目になってる状況だよ。

また天下り先の新規制審査外郭団体作る気なの？って
フルボッコされるのがミエミエだから、国交省の役人の誰一人として
天下りたくない→規制頓挫→支配失敗→逆車売るに売れなくなって涙目

大体からして宗一郎亡きあとのホンダ一社で現役スズキ会長の政治力に
敵うわけが無い。

ソースは？

08'騒ぎかぁ…04'購入した時を思い出す。以下、自分語り。
03'年末にGSX-R1000k3買ったんだよな、で諸事情で納車できずに、
頭金払ってロ−ン払いながらバイク屋の店頭に置かせてもらっていた。
んで、04'CBRの噂が入ってきた。元々HONDA党（笑）で93'CBR900RRに乗っていた俺は
それにいてもたってもいられなかった。
k3を中古と言うことで引き取ってもらい、それを頭金にして04'CBR逆車のローンを組んだ。
k3のローンがあるのにな。
しかし、04'CBRはいつまでたっても納車されず……あとで話に聞くとHONDA本社から
販売店へ逆車納品への圧力がかかっていたらしい。
しかし、いつかは納車されると思って俺は我慢し続けた。が、そうこうしている内に、体を壊して
当時の会社を辞めざるを得なくなってしまった。
目先の金がいる……仕方なく俺は04'CBR逆車を解約した。違約金を取られて、
手元に入ったのは僅かな金。

あれから四年、この間、ようやく04'CBR逆車のローンを完済した。
GSX-R1000k3、04'CBRと乗れもしない、手元にもないバイクに、約200万円も払ってしまった。

今はCB1300SBに乗っている。
今度訳あって、俺が四年前手放したk3に乗り換えることになった。
馬鹿だよな、俺。
以上、訳和下欄長文スマン

どこのコピペ？

全米が泣いた

コピペじゃねえよｗｗ
しかし、読み直すとひでぇ文章だな。
もちっと推敲してから上げるべきだったわ。
読みにくくてホント、スマンな。

>>943
乗って無いバイク下取りして新車買ったなら
おい金なんてそんなに無いだろ。

今夜大黒行こうぜ

>>947
オラオラで交渉すれば違約金2回でも10万くらいで済んだだろ。

普通に考えて、Ｋ３を登録しちゃえばいくら乗ってなくても
↓の金額は無駄になるよな。
車体価格-20万で下取り　良くて-10万？くらい
諸費用全額10万？
消費税全額7〜8万

ＣＢＲ解約で10万？20万？

つまり、ご利用は計画的に、ってことだおな?

>>937
PCで見てるから携帯なんて関係ないんだよね。
次のスレからPCで見てくれない？

>>943
馬鹿すぎるｗｗｗ

07国内フルパでサーキット走ってんだけど
３速からのノビ？
いまいちなんだけどｗ
アクラボのスリップオンだけなんで
やはりエキパイから替えないといけないのかな

＞３速からのノビ？

何回転からののび？

2000回転

＞＞９５６
オマエ偽者だろ！
アンタ　サブコン入れて燃調取ってる？

>>956
2000回転ふーん
7000、　8000からの伸び

3速からの伸び の検索結果 約 34 件中 1 - 10 件目 (0.71 秒)

>954
ア　ク　ラ　ボ　のスリップオンだからじゃないかな

アクラ　ポ　ビッチならそんなこと無いんじゃね

まあ俺はTSRのフルエキだから詳しくは分からんが

ホンダ、１５００億円申告漏れの可能性…国税局が調査
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080425-00000059-yom-soci

キターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
おまいらこんな脱税企業のバイク買うなよ

どうせおまいらマフラー交換したって大して変わらんだろ。

お先マッフラー！

http://www5f.biglobe.ne.jp/~cb400f/kinoko/9.JPG

　早いで！早いで！負けへんで！

会社の脱税に怒りは来ないが
暫定税率変動突入には市ねばいいのにと。

>961
無人ヘリを中国に輸出しようとしたヤマハを忘れるな

>>965
すごいなぁ
感心するよ。よく覚えてるよな

>>966
中国かヤマハの中の人でつか？

名字に口が付く姓で
口をぐちと読むのは

実は井口と野口、山口、この三つしかないんだよ
まめちしきとして覚えといてね

>>968
余りにﾃｹﾄｰな嘘にﾜﾛﾀ

>>968
マルチうざい

>>968
川口チェアマンを忘れるな

がま口チェアマン？

>>968
これって２〜３年周期で流行るコピペだよね。

次スレ

CBR1000RR　part35

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1209188038/

先日、登録してナンバー付の０８が公道走ってたよ

０８モデル、ＲＲＫパターンのトリコロールが出たらグラッと来ちゃうかもな〜。

2輪用ETCって本当にｹﾞｰﾄ開くの?なんか反応悪そう

（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。

（´・ω・｀）しょぼ〜ん

(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

（ ´ω｀）馬鹿がいるお

赤男爵はEUが5月でUSが6月になってるな

>>978
　　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　　 ／　　　　　　 :::::::＼
　　　　.|　　　　　　　　　　.::::|
　　　　|　 ''''''　　　''''''　　 .:::|
　　　　.|（●）,　　　､（●）､::::|
　　　　 ＼　,,ﾉ(､_, )ヽ､,,.:::::／
　　　　　／｀｀ｰﾆ=-'"一´＼
　　　＿/((┃))＿＿＿＿_i　|＿　ｷｭｯｷｭｯ
..　／ /ヽ,,⌒)￣￣￣￣ （,,ノ 　 ＼
／　 /＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ.. 　＼
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　　　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　　　+
　　　　　／ヽ、ﾆ__ ーーノﾞ＼_
　　　　.|￣￣￣￣￣￣￣￣.|　　ﾄﾝ
　　　_（,,)　うるせー馬鹿　　(,,）_
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／　　 .|＿＿＿＿＿＿＿＿_|　　　＼

（"・ｗ・”）鼻がだせないオレだった

Ωって変換すればでるよ！

コピペしろよｗ

>>984さんどうぞ
（"・Ω・”）

２ｃｈやり始めて、未だに「氏ね」言われたことがない。これだけが自慢

>>988
死んでいいよ
氏ねじゃ無く死ね

そんなこと自慢にならん

ﾏｻﾙって豚が乗ってるの見て気分が悪くなりました
想像して下さい
ﾆｺちゃん大魔王が乗ってるんだよ

ニコちゃんは大王だろ

↑　　そんな奴は　埋めてやるｗｗｗ

>>ID:gycHKvKp

岡山県人　乙！
津山で逆車１台売れたんだよね！？
どこの人が買ったの？

>>977　　二輪ならゲートひらかなくても
ゲートの隙間をスルー出来そうだが。

995

996

997

998

0000

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1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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