【HONDA】 DN-01 Part3 【3/7(金)発売】
【HONDA】 DN-01 Part3 【3/7(金)発売】
DN-01製品ページ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/dn-01/
革新のオートマチック機構HFTを搭載した
大型二輪スポーツクルーザー「DN-01」を新発売
http://www.honda.co.jp/news/2008/2080228-dn-01.html
DN-01取扱店トータルサポートプラン
http://www.honda.co.jp/HMJ/news/2008/080228-01.html
カスタマイズパーツ全13アイテムとライディングギア
http://www.honda.co.jp/HMJ/news/2008/080228-02.html
東京モーターショー2007
http://www.honda.co.jp/motorshow/2007/motor/lineup/dn-01/index.html
前スレ
【HONDA】 DN-01 Part2 【大型AT限定運転不可】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198404433/l50
バイク駐車場の署名活動
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php
DN-01製品ページ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/dn-01/
革新のオートマチック機構HFTを搭載した
大型二輪スポーツクルーザー「DN-01」を新発売
http://www.honda.co.jp/news/2008/2080228-dn-01.html
DN-01取扱店トータルサポートプラン
http://www.honda.co.jp/HMJ/news/2008/080228-01.html
カスタマイズパーツ全13アイテムとライディングギア
http://www.honda.co.jp/HMJ/news/2008/080228-02.html
東京モーターショー2007
http://www.honda.co.jp/motorshow/2007/motor/lineup/dn-01/index.html
前スレ
【HONDA】 DN-01 Part2 【大型AT限定運転不可】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198404433/l50
バイク駐車場の署名活動
https://www.nmca.gr.jp/voice/signature_200710.php
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2 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 21:42:15 ID:+lCUs4qu
初の2get
3 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 22:00:37 ID:y8NgzSoX
で、いくらぐらいになりますか？
5 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 22:34:50 ID:gcIwfpfW
AT限定で乗れるの？
hondaつまらないバイクしか作らなくなったな・・・
乗り出しで１３０万ぐらいか・・・（前提：値引き０、任意保険なし）
それだけ出すんなら、６００の逆輸入車買います。
それだけ出すんなら、６００の逆輸入車買います。
高いしダサいしどーすんじゃこれ
デュービルにしようか迷う。ってかデュービルにこのＡＴ載せてきそうで気になる。
相変わらず非難轟々、まぁそのおかげで俺が数少ない初回生産を
ゆっくり余裕を持って試乗しにいけるわけだ、珍獣好きには嬉しい展開だｗ
ゆっくり余裕を持って試乗しにいけるわけだ、珍獣好きには嬉しい展開だｗ
11 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 00:20:30 ID:ObrQeze9
デュービルにHFT載せて、シートを低くして、
もう少し軽くしたら、最高なのに。
それなら、１５０万円でもいい。
もう少し軽くしたら、最高なのに。
それなら、１５０万円でもいい。
全く欲しくは無いが、試乗はしてみたいな。夢店行くか。
http://www.hondaitalia.com/moto/uff_stampa/fotostampa/nt650v/MNT702006AEV.jpg
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/dn-01/images/pht_equip_01.jpg
ディービルとボアストロークも同じで、形もそっくり。
デュービルに載せるにはホイールベースが全然違うな。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/dn-01/images/pht_equip_01.jpg
ディービルとボアストロークも同じで、形もそっくり。
デュービルに載せるにはホイールベースが全然違うな。
>11
そこまで変更ならデュービルでは無い
せめて1個ぐらいだろ変更は（ｗ
そこまで変更ならデュービルでは無い
せめて1個ぐらいだろ変更は（ｗ
× 全く欲しくは無いが、試乗はしてみたいな。夢店行くか。
○ 金が無くて買えないが、試乗はしてみたいな。夢店いくか。
○ 金が無くて買えないが、試乗はしてみたいな。夢店いくか。
なんでこんな高いの？
× 全く欲しくは無いが、試乗はしてみたいな。夢店行くか。
○ 金が無くて買えないが、試乗はしてみたいな。夢店いくか。
◎ 本当は欲しいが金は無い 試乗はただだからなせめて記念で。夢店いくか。
おまえは来るな。
○ 金が無くて買えないが、試乗はしてみたいな。夢店いくか。
◎ 本当は欲しいが金は無い 試乗はただだからなせめて記念で。夢店いくか。
おまえは来るな。
原二スクの定期点検のついでに試乗しに行くか。
ビクスク乗りの金無し貧乏男多過ぎｗ
形はいいと思うけどATかよｗ
オジンライダーも敬遠するんじゃねえのこれ。
バイト、ソロに続く黒歴史になりそうな予感
オジンライダーも敬遠するんじゃねえのこれ。
バイト、ソロに続く黒歴史になりそうな予感
試乗会申し込んだけど、夢店で試乗した方が良い気がしてきた。
試乗会に来てる人が、なぜかニヤニヤしている。
何故？
何故？
スカブ650となにが違うの？
25 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 11:58:03 ID:ihDqNIHy
>>24
オートマだけどビグスクではないから、当然収納できないってとこじゃないか
オートマだけどビグスクではないから、当然収納できないってとこじゃないか
収納ができないビグスクか・・・ 革新的だな。
といいつつちょっと欲しかったりする。
といいつつちょっと欲しかったりする。
27 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 13:14:06 ID:1D//KRNp
頭冷やして考えれば
こんなの乗るなら普通にスカイウェーブ６５０乗らないか？
クルーザーで考えたら段違いにスカイウェーブのほうが優れてる。
今の本田はなに考えてるかわからん
規制で頭が狂ったとしか思えん。
こんなの乗るなら普通にスカイウェーブ６５０乗らないか？
クルーザーで考えたら段違いにスカイウェーブのほうが優れてる。
今の本田はなに考えてるかわからん
規制で頭が狂ったとしか思えん。
うん、乗ってはみたいな。
革新と自称する新型ATがどんなもんか。
試乗するだけだろうけど。
革新と自称する新型ATがどんなもんか。
試乗するだけだろうけど。
29 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 13:20:43 ID:ihDqNIHy
>>27
スカブの売りはツアラー性能+積載能力だが、今回のホンダのDN-01は
純粋にデザイン(かっこよさ)の追求とクラッチ操作なしで大排気量に
乗りたい人をターゲットにしたものだろうな。
異論反論多々あるだろうが今までオートマでこんなかっこいいのなかったしな。
スカブの売りはツアラー性能+積載能力だが、今回のホンダのDN-01は
純粋にデザイン(かっこよさ)の追求とクラッチ操作なしで大排気量に
乗りたい人をターゲットにしたものだろうな。
異論反論多々あるだろうが今までオートマでこんなかっこいいのなかったしな。
前後17インチとあのフレーム構成にして、収容量の確保の為に妥協しなかったのは凄いね。
だから買いたく無いｗ
モノサスに凄くスペース食っている気がするが、スカイウェイブ250みたいに、工夫して下側に付けられなかったのか。
若しくは2本サスにして、せめてフルフェースヘルメットが収容できるスペースは、作るべきだったよな。
ただしスカイウェイブ650は故障が多くて・・・このDN-01も何もかも新しいだけに心配だがｗ
ホンダにはシルバーウイングの前科があるからな。
だから買いたく無いｗ
モノサスに凄くスペース食っている気がするが、スカイウェイブ250みたいに、工夫して下側に付けられなかったのか。
若しくは2本サスにして、せめてフルフェースヘルメットが収容できるスペースは、作るべきだったよな。
ただしスカイウェイブ650は故障が多くて・・・このDN-01も何もかも新しいだけに心配だがｗ
ホンダにはシルバーウイングの前科があるからな。
ＨＦＴの人柱バイクだねｗ
ＨＦＴの耐久性テストとユーザーの評価を聞きたいんだろう。
評価が良くて耐久性もＯＫなら、スポーツモデルにも採用していくかもしれないし、
少なくともフォルツァの武器としては使えるだろう。
ダメなら黒歴史として、闇の中へ・・・
ＨＦＴの耐久性テストとユーザーの評価を聞きたいんだろう。
評価が良くて耐久性もＯＫなら、スポーツモデルにも採用していくかもしれないし、
少なくともフォルツァの武器としては使えるだろう。
ダメなら黒歴史として、闇の中へ・・・
>>31
ATVで使ったのを入れてるんじゃないの？
ATVで使ったのを入れてるんじゃないの？
33 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 14:07:47 ID:1D//KRNp
しかし、あの直立姿勢で大型エンジン積んでるんだから、相当高速きついぞ。
クルーザーとか言ってるが、ノーマルじゃとてもじゃないが長距離無理。
積載性皆無、ウィンドプロテクションは全く考えられてない。
ある意味すげークルーザー作ったな。
クルーザーとか言ってるが、ノーマルじゃとてもじゃないが長距離無理。
積載性皆無、ウィンドプロテクションは全く考えられてない。
ある意味すげークルーザー作ったな。
>>33
「クルーザー」って意味判ってる？
「クルーザー」って意味判ってる？
35 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 14:33:21 ID:JWz3bmbl
不満があるのなら後付けで大型スクリーンや収納つけたりして
北海道ツーリングとか日本縦断とか夢が尽きない
北海道ツーリングとか日本縦断とか夢が尽きない
金持ちには売れそうな気がするな
スカブとかとは比べられないバイクだ
スカブとかとは比べられないバイクだ
38 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 14:37:56 ID:tZC6i5pY
積載能力がないこともエンジンが大きい？ことも
FLから乗り換えを検討してる俺には何も気にならんが
FLから乗り換えを検討してる俺には何も気にならんが
とりあえず大型のAT限定に申し込んできた！
微妙な外観も、中途半端な構成も、低そうなスポーツ走行性能も、皆無の利便性も「くるーざー」（笑）
この一言で解決さ w
MTなら80万ぐらいのバイクだろうな。
この一言で解決さ w
MTなら80万ぐらいのバイクだろうな。
42 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 14:51:58 ID:ihDqNIHy
>>40
MTじゃないと乗れないよ。
MTじゃないと乗れないよ。
43 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 14:59:25 ID:eRfZVCyg
650ccなら買うのだが
俺はR1200RTとの比較なんで、メンテ費用込みで考えると激安な気がする。
>>44
その比較はちょっと乱暴なんじゃ・・・ｗ
その比較はちょっと乱暴なんじゃ・・・ｗ
大自二ATじゃないのあいつｗ
って見られないってとこはいいか、それが嫌で大型スク敬遠してた人も少なからずいるだろうし。
ただアレだな、潰し効きそうにないなこれ。
まだまだ中途半端。
せめて排気量倍にして、インパネもGLぐらいにしないと割に合わない
って見られないってとこはいいか、それが嫌で大型スク敬遠してた人も少なからずいるだろうし。
ただアレだな、潰し効きそうにないなこれ。
まだまだ中途半端。
せめて排気量倍にして、インパネもGLぐらいにしないと割に合わない
水平6気筒のが控えてなかったっけ？
買える財力もってるのはオサーン層なんだろうが…
脚が寒そうだからロンツーが厳しそう
脚が寒そうだからロンツーが厳しそう
>>48
デュービルもハーフカウルなんだよね。あっちはツアラーのくせに。
っでフルカウルになると、STX1300は明らかに日本の道路ではオーバー杉。
夏は本気でエンジン熱の地獄らしい。
サウナなんてどころではない位に熱いらしい・・・。
パシフィックコースト一回り小さくして、DN-01のエンジン載せてくれれば最高だが・・・
スカイウェイブ650も売れてないのに、そんなバイク作るわけ無いな。
デュービルもハーフカウルなんだよね。あっちはツアラーのくせに。
っでフルカウルになると、STX1300は明らかに日本の道路ではオーバー杉。
夏は本気でエンジン熱の地獄らしい。
サウナなんてどころではない位に熱いらしい・・・。
パシフィックコースト一回り小さくして、DN-01のエンジン載せてくれれば最高だが・・・
スカイウェイブ650も売れてないのに、そんなバイク作るわけ無いな。
50 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 17:44:56 ID:jXQK252X
青山行って跨いできた。
１６５の短足だがステップもブレーキも遠くはなかった。
ニーグリップ出来る言うても、あの前ステップにどう荷重するのか？
あと気になったのは色。買うなら何の迷いもなく紫だったんだが、
あまり微妙絶妙な色じゃなくてホントにただの「ムラサキ」っぽかった。
白は初めはいいがすぐ飽きそうだし、意外にも赤か黒がいいかもだ。
カタログでは写真の技術でそれなりの見栄えだが、実車の質感は低い。
試乗してダメだったら、テッセラクト待つわ。４０代のうちに出てくれ。
１６５の短足だがステップもブレーキも遠くはなかった。
ニーグリップ出来る言うても、あの前ステップにどう荷重するのか？
あと気になったのは色。買うなら何の迷いもなく紫だったんだが、
あまり微妙絶妙な色じゃなくてホントにただの「ムラサキ」っぽかった。
白は初めはいいがすぐ飽きそうだし、意外にも赤か黒がいいかもだ。
カタログでは写真の技術でそれなりの見栄えだが、実車の質感は低い。
試乗してダメだったら、テッセラクト待つわ。４０代のうちに出てくれ。
51 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 18:10:09 ID:gMZJdkgd
法律が変われば乗れるのになぁ。
「全ての二輪車はAT車に限る」て。限定解除めんどいしなぁ。でも一度は試乗したい。
「全ての二輪車はAT車に限る」て。限定解除めんどいしなぁ。でも一度は試乗したい。
52 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 18:21:26 ID:Bk8QEW0B
>>51 バロスｗ
めんどくさがらず大型MT免許とりいけよｗ
めんどくさがらず大型MT免許とりいけよｗ
>>52
だな。行けばあっという間にとれる。
俺も仕事忙しいし敬遠してたんだけど、いざ通ってみたら意外とすんなり取れた。
バイク屋行っても、並んでるバイクが全部乗ることができるっていう満足感は
なかなか良いよ。
教習所は若いヤツばかりだと思ってたら、30代から白髪の爺さん手前って
感じの人まで様々でびっくりした。
ＡＴ教習をｽｶﾌﾞ650で１限だけ受けたが、あまりの難しさにこれまた驚いた。
だな。行けばあっという間にとれる。
俺も仕事忙しいし敬遠してたんだけど、いざ通ってみたら意外とすんなり取れた。
バイク屋行っても、並んでるバイクが全部乗ることができるっていう満足感は
なかなか良いよ。
教習所は若いヤツばかりだと思ってたら、30代から白髪の爺さん手前って
感じの人まで様々でびっくりした。
ＡＴ教習をｽｶﾌﾞ650で１限だけ受けたが、あまりの難しさにこれまた驚いた。
優等生の真反対に位置する変態がどう出るかが楽しみだ
ストリートマジック1000とか出そうと思えば出せるっしょ、あそこなら
ストリートマジック1000とか出そうと思えば出せるっしょ、あそこなら
このバイク売れないなぁ～～
AT免許で乗れなし
MT免許取ってまで乗りたくないなぁ～～～
AT免許で乗れなし
MT免許取ってまで乗りたくないなぁ～～～
大型ＭＴ免許と値段は、ホンダが仕組んだフィルター。
リッターバイクが買える値段じゃんｗ
もうね、アホかと、馬鹿かと
もうね、アホかと、馬鹿かと
今日夢に行って購入シュミレートしてもらったよ
ホイール、ギアカバー、グリヒ、調子こいてつけたら
恐ろしい金額になったｗｗｗｗ
ホイール、ギアカバー、グリヒ、調子こいてつけたら
恐ろしい金額になったｗｗｗｗ
60 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 21:36:05 ID:hfzGamaw
シャフトドライブ好きの自分には良いのだが、やっぱり
車重が重くなってしまうなぁ。220kg位が良いんだけど。
車重が重くなってしまうなぁ。220kg位が良いんだけど。
61 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 21:40:30 ID:tnI4+JPU
コストパフォーマンス悪いなぁ。
そんだけ払うなら、もーちっと我慢して貯金→普通にZZR1400買うわ。
そんだけ払うなら、もーちっと我慢して貯金→普通にZZR1400買うわ。
せめて用意してあるオプションパーツの工賃ぐれーサービスしろやｗ
63 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 21:51:32 ID:KVmj9YnH
ATで乗れないって言うけど、大型ATなんて取る奴いるの?
64 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 21:57:42 ID:/ChL6Zz8
(;゜Д゜)(゜Д゜;(゜Д゜;)ナ、ナ
これ、３輪にすれば普通自免で乗れるよな。
ホンダなら＋１００ﾏｿいくぞ３厘なるとｗ
ＭＰ３の５００が夏ごろ出るらしいから、そっちのがいいか。
68 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 22:22:20 ID:IInFGAcx
普二免６００クラス(～６９９ｃｃ）化と現所持者自動移行すればバカ売れ。
こんなスレにも現れたよ。
600クラス(～699cc)笑
600クラス(～699cc)笑
純正オプションにトップケースがなかったけど、社外メーカーがフォルダ作るにしても、
なんか構造上難しそうだね。
待っててもなかなか出なそうだから、自分がワンオフに挑戦するかな。
なんか構造上難しそうだね。
待っててもなかなか出なそうだから、自分がワンオフに挑戦するかな。
見積書を見れば見るほど購入意欲が無くなるね
車体 1.239.000
いろいろ加わって
計 1.442.620
車体 1.239.000
いろいろ加わって
計 1.442.620
フォルダ作ってどうすんだ。
「ホルダ」に訂正。
「ホルダ」に訂正。
購入検討してるドカのST3sABS(廃盤だけど)と同価格帯なんで、サイトちら見してるんだけど、
なんかコンセプトモデル見てる気になってきた
なんかコンセプトモデル見てる気になってきた
74 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 23:42:25 ID:ijaECArI
発売後の1,2ヶ月は展示用および試乗車と販売店在庫で
「月間目標の**倍の受注」
で、それ以降さっぱり売れないのが目に見えてるな
「月間目標の**倍の受注」
で、それ以降さっぱり売れないのが目に見えてるな
誰も突っ込まないので敢えて訂正するがドゥービルだ
>>75
村上ｼｮｰｼﾞは引っ込め
村上ｼｮｰｼﾞは引っ込め
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
これDN-01だよな？
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
これDN-01だよな？
30cc差でAT免許じゃ乗れないのか・・・
いや俺はATじゃないが売れ行きって意味じゃ悪影響だよな
いや俺はATじゃないが売れ行きって意味じゃ悪影響だよな
日が変わったので昨日、契約しました。本体から62000円の値引きとツーリングパッケージ（NAVI、ETC、グリップヒーター）
とスペシャルホイール、メッキギアカバー、小物＆諸経費で１５６万でした。キャッシュで払いました。
納車は２３日頃。店長に交渉の結果です。
店長ありがとうございます。
でかいパンフを貰いました。
とスペシャルホイール、メッキギアカバー、小物＆諸経費で１５６万でした。キャッシュで払いました。
納車は２３日頃。店長に交渉の結果です。
店長ありがとうございます。
でかいパンフを貰いました。
金ってあるとこにはあるのねー
純粋にｳﾗﾔﾏｽ
純粋にｳﾗﾔﾏｽ
>>79 納車されたらうｐよろｗ後乗った感想も
俺の書き込み時刻スゲー!!今気付いたｗ
狙ってなんかないのに。偶然にもほどがある。
もう、運命としか言えない・・・。
大事に乗ってあげたい。
狙ってなんかないのに。偶然にもほどがある。
もう、運命としか言えない・・・。
大事に乗ってあげたい。
85 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 07:16:31 ID:5V0NUbLH
一言余計
次期デュービルにＨＦＴ搭載が決まりました。
日本国内での販売も予定されています。
欧州での名称はスーパーデュービルです。
日本国内モデルは免許の関係で６５０ｃｃ以下のエンジンへの
変更が検討されています。
名称はドキュロンです。
日本国内での販売も予定されています。
欧州での名称はスーパーデュービルです。
日本国内モデルは免許の関係で６５０ｃｃ以下のエンジンへの
変更が検討されています。
名称はドキュロンです。
>>79
すげぇ、おめでとう
すげぇ、おめでとう
88 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 12:16:17 ID:tRIcYyJ8
わても2日に契約してきました
夢に17日届くので２０日には納車できるとの話
夢に17日届くので２０日には納車できるとの話
いーなー
大型ＡＴ乗りをターゲットにしてたら排気量抑えただろうからね。
91 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 12:25:23 ID:HJAHQ0aT
レクサスみたいに3年間無料メンテなのが良い
対抗馬として、アプリリア製の８５０マーナになりそうな予感です。
MANAはネイキッドだから、個人的には比較対象ではないな。
むしろGP800の方が気になってる。
むしろGP800の方が気になってる。
94 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 16:02:08 ID:+DZOiEll
マナよりはカナかな
>>94
どう違うねん
どう違うねん
96 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 16:13:42 ID:ryQRtVwf
実車跨ってみたけど･･･バイザーの角度が急でデジタルタコが見にくくなかったか？
マナやカナにまたがりたい
契約したとかレスしてる奴いるけど釣りだろ？
契約書ぐらいうｐしてみろよ。
契約書ぐらいうｐしてみろよ。
何マジになってんだよ？
んなﾚｽ止まるような事言ったらこのスレ落ちるジャマイカｗ
んなﾚｽ止まるような事言ったらこのスレ落ちるジャマイカｗ
>>95
ほくろの位置
ほくろの位置
欲しくても買えない俺には羨ましいとしか言えない。
本人が気に入って購入したのに水差すバカって何なの？
購入した人、乗った感想、良い点悪い点など、レポヨロ。
特にHFTのフィーリングなんか詳しく教えて下さい。
本人が気に入って購入したのに水差すバカって何なの？
購入した人、乗った感想、良い点悪い点など、レポヨロ。
特にHFTのフィーリングなんか詳しく教えて下さい。
夏にまとまった金が入りそうなんだけど、8月頃に在庫まだ残ってるかなあ。
70万だからって買うバイクじゃないからこの価格なんだろう
>101
別に気にならんさ、万人ウケするバイクなんかあるわけねーしｗ
そんな茶々は必ずあるさ。
そんな俺は見積もり出してもらっただけ･･･
当日試乗して判断、フォルツァやらと乗り心地を比べてみる予定
今までのバイクと違ってボンネットがあるようなこの感じ、
やっぱ試乗しないと決められん！
別に気にならんさ、万人ウケするバイクなんかあるわけねーしｗ
そんな茶々は必ずあるさ。
そんな俺は見積もり出してもらっただけ･･･
当日試乗して判断、フォルツァやらと乗り心地を比べてみる予定
今までのバイクと違ってボンネットがあるようなこの感じ、
やっぱ試乗しないと決められん！
超不人気車で安くなりそうだな
ええい金田バイクはまだか？
AT免許に排気量の上限あったっけ？
単に一番でかいのが 650cc と聞いたんだが
乗れないの？ (T^T)
単に一番でかいのが 650cc と聞いたんだが
乗れないの？ (T^T)
109 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 20:15:15 ID:wGbbMlh6
購入する人へ
特に初期は暖気しっかりやってね。
温まらない状態で空ぶかしやりまくってると、HFT内でのキャビテーションが心配になります。
店から言われるとは思うが、念のため
特に初期は暖気しっかりやってね。
温まらない状態で空ぶかしやりまくってると、HFT内でのキャビテーションが心配になります。
店から言われるとは思うが、念のため
111 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 20:34:24 ID:uPFlS98f
112 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 21:10:14 ID:iRYXj55s
出るまでFJR1300ASと悩んだけれど、出てみたらうーん、なバイク。
FJR1300ASにしました。
しかもドリームの見積もり、付き合いのあるバイク屋で注文したFJR1300ASと
乗り出しで15万しか安くなかったｗ
一応試乗会には行くつもりです。
FJR1300ASにしました。
しかもドリームの見積もり、付き合いのあるバイク屋で注文したFJR1300ASと
乗り出しで15万しか安くなかったｗ
一応試乗会には行くつもりです。
FJはセミMT
DNはセミAT
方向性がまったく違う
DNはセミAT
方向性がまったく違う
方向性 www
書いてることも勘違いだよ～
書いてることも勘違いだよ～
116 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 22:10:20 ID:AZLl1YGx
大型ATとか男で取る奴なんていないだろｗｗｗｗ
いたらマジきめｗｗｗｗｗｗｗｗいたら天然記念物並みだなｗｗｗ
いたらマジきめｗｗｗｗｗｗｗｗいたら天然記念物並みだなｗｗｗ
こんな重いバイクだれが買うねん
ﾉｼ
119 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 22:23:01 ID:VlxQ+7Ma
ﾉｼ
ﾉｼ
121 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 22:37:35 ID:wGbbMlh6
ﾉｼ
ﾉｼ
俺は予定、、、ちなみに黒ね
あと青山！
なんでDN黒！一台だけ後ろ向いてんだよ！！
前ちゃんと見せろや！
あと青山！
なんでDN黒！一台だけ後ろ向いてんだよ！！
前ちゃんと見せろや！
124 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 22:48:31 ID:ok3tt8/C
AT免許は障害者の要望で新設されたんじゃなかった？
スズキあたりが、もちっと尖った形にパクってくれるのを期待
夢には試乗車いつごろ配置されるんだっけ？
今週末あたりだったような気がするんだけど
今週末あたりだったような気がするんだけど
七日発売日、午後には試乗可能、、、らしい
値引きは0だった
ＯＰも工賃も値引きなしozr
本体の値引きは0でもナビとＥＴＣを付けるんだから
工賃ぐらいサービスして欲しかった
1年後のバグフィックス01を買います。
ＯＰも工賃も値引きなしozr
本体の値引きは0でもナビとＥＴＣを付けるんだから
工賃ぐらいサービスして欲しかった
1年後のバグフィックス01を買います。
>>128
たぶん、実売15万は下がってると思う。
たぶん、実売15万は下がってると思う。
130 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 23:23:30 ID:8jUwM2AV
工賃って、このバイクって購入価格に整備費もろもろ含まれてるのが売りじゃなかったっけ？
確か相当な期間無料で整備・修理点検してくれるんだろ。
確か相当な期間無料で整備・修理点検してくれるんだろ。
ナビの取り付け工賃です
ナビ本体も定価だし
ちょっとボリ杉だな。
ナビ本体も定価だし
ちょっとボリ杉だな。
二輪版プリウスみたいなステータスには…ならんのだろうなぁ…。
なんでプリウス？
134 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 23:51:15 ID:IJj72V/0
地球環境(笑)にやさしいから
>>134
いや、あなたの優しさには地球一周分くらいかないません。
いや、あなたの優しさには地球一周分くらいかないません。
こんだけ格好良いと、多少のネガは許せるな。
しばらく様子見しようかと思ってたけど、
今週末試乗したら、契約してしまうかも。
しばらく様子見しようかと思ってたけど、
今週末試乗したら、契約してしまうかも。
新しいものは基本叩かれる。
そんな板です。
そんな板です。
>>137
評判悪いのは重量、評価が分かれているのはデザイン。
「新しい」のがHFTの意味なら、ここに書き込んでいる
ほとんどの人が前向きに受け止めていると思うけど。
僕も欲しいけど、とりあえず金がない。
評判悪いのは重量、評価が分かれているのはデザイン。
「新しい」のがHFTの意味なら、ここに書き込んでいる
ほとんどの人が前向きに受け止めていると思うけど。
僕も欲しいけど、とりあえず金がない。
139 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 00:35:15 ID:FkJd+FdQ
俺も欲しいがいかんせん金がもったいねー。
しかし大型二輪とってから二年、一度も大型バイク乗ってない俺にとって
DN-01に限らずそろそろ大型乗りたいお年頃。
検討してるのはハヤブサ、スピードトリプル、MT-01。
4気筒、3気筒、2気筒と見境なくてゴメソw
DN-01検討してる人って他はどんな候補がある？
しかし大型二輪とってから二年、一度も大型バイク乗ってない俺にとって
DN-01に限らずそろそろ大型乗りたいお年頃。
検討してるのはハヤブサ、スピードトリプル、MT-01。
4気筒、3気筒、2気筒と見境なくてゴメソw
DN-01検討してる人って他はどんな候補がある？
140 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 00:35:29 ID:0f5kCyK9
>>134
この燃費の悪さで何が環境にいいの？
この燃費の悪さで何が環境にいいの？
>>139
見事に方向性がバラバラだなあ・・・
見事に方向性がバラバラだなあ・・・
>>139
リッタークラスなんて、熱くて夏乗れねーヨ。
リッタークラスなんて、熱くて夏乗れねーヨ。
143 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 02:37:42 ID:FkJd+FdQ
>>137
そういう事はNinja250Rスレを見てから言え
そういう事はNinja250Rスレを見てから言え
新し物好きの俺には、多少あらがあっても物欲をそそられるなあ
去年６００ＲＲ買ったばかりでタイミング悪すぎだよ…
去年６００ＲＲ買ったばかりでタイミング悪すぎだよ…
かなり前向きにとらえて、あの価格は、故障まで含めた自信の価格ということ？
トヨタの一部の車みたいに、見えない部品にえらい金がかかってるとか。
ないか。
トヨタの一部の車みたいに、見えない部品にえらい金がかかってるとか。
ないか。
フルカウル、シャフト、ABSだけでも高くないと思うがな。
メンテ３年分付きで、実質１００万ぐらい？
メンテ３年分付きで、実質１００万ぐらい？
148 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 08:40:40 ID:ipDdWvBz
ギヤチェンジするのはもう貧乏人だけですよ！
よし！買え
これが売れればＧストライダーも出るだろう
これが売れればＧストライダーも出るだろう
150 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 09:06:18 ID:3Jow0dh6
乾燥重量260キロ！？
田舎で林道に遭遇しちゃったら泣きそうだなｗ
田舎で林道に遭遇しちゃったら泣きそうだなｗ
152 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 10:46:19 ID:wRpfsy/7
自慰すとライダーは絶対出ないパターン。
単なるショー向けのコンセプトモデルで終わるバイクが
どれほどあると思ってんの？
単なるショー向けのコンセプトモデルで終わるバイクが
どれほどあると思ってんの？
オレはV6のSTXが出るのを待ってるわ。
>>149-150
実は俺も密かにGスト街。
200万までなら出す気満々。
それ以上になれば実物を見ないと判断できんね。
>>151
狭い道路をキビキビ走るバイクじゃなかろうに。
ハンドルの切れ角度もなさそうだから平均的な道幅でのUターンも出来そうもないし。
DN-01は見る角度によって格好よかったり悪かったりでわかんないや。
実物を見ないと判断できまへんな。
実は俺も密かにGスト街。
200万までなら出す気満々。
それ以上になれば実物を見ないと判断できんね。
>>151
狭い道路をキビキビ走るバイクじゃなかろうに。
ハンドルの切れ角度もなさそうだから平均的な道幅でのUターンも出来そうもないし。
DN-01は見る角度によって格好よかったり悪かったりでわかんないや。
実物を見ないと判断できまへんな。
俺はLUXAIRが欲しい。
Gストの進化形は「ジェンマ」という名前で出るじゃないかw
>>156
芋虫嫌い
芋虫嫌い
158 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 17:38:27 ID:wAFsrQdi
次乗り換えのとき、中古でＤＱＮ-01狙おうかな。。。
装備で269kgなら乾燥で245ｋｇぐらいだろ。
スカブLXと同等でクルーザーとしては普通。
スカブLXと同等でクルーザーとしては普通。
161 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 18:02:04 ID:dt1V7i7U
フォルツァに乗ってるバカスク連中がＤＮに集まりそうなんだよな…
ラッコと同じ車両は辛すぎる。
ラッコと同じ車両は辛すぎる。
CBより重いなんて・・・！
ＣＢってやっぱいいのかな？
ＣＢってやっぱいいのかな？
案の定の叩かれっぷりでワロタｗｗ
リバースギアはあるのでつか？
リバースギアはあるのでつか？
バカスク系には人気でないんじゃない？
一応MTに乗れるDQNがカウルひっぺがして珍走しそうだけど
一応MTに乗れるDQNがカウルひっぺがして珍走しそうだけど
珍走用にはたかすぎるでそ。
それなら、マジェ、スカブ買ってチューンするだろ。
サードパーティからいろいろパーツも出てるし。
それなら、マジェ、スカブ買ってチューンするだろ。
サードパーティからいろいろパーツも出てるし。
数値上は重いが押してみると意外と軽く押せて拍子抜けする。
ｽｶﾌﾞ250とかと変わらん。
バックさせると若干重さは感じるけどな。
後は走ってみてどうかだけど…
店長、ナンバーいつ取るんすか？
ｽｶﾌﾞ250とかと変わらん。
バックさせると若干重さは感じるけどな。
後は走ってみてどうかだけど…
店長、ナンバーいつ取るんすか？
重心低いし、取り回しはアメリカンとそんなに変わらん感じかな？
車重も確かにアメリカンに近いし、あの感覚で取り回してれば問題なさげなんだろうか。
しかしつくづくスポーツ車じゃないなぁｗ
車重も確かにアメリカンに近いし、あの感覚で取り回してれば問題なさげなんだろうか。
しかしつくづくスポーツ車じゃないなぁｗ
カタログ請求したらポスターが送られてきたｗ
世話になってる夢店のHPには今だにDN-01の事が載ってないんだが…
今週末乗れるんかいな。
今週末乗れるんかいな。
俺はオプション4万分サービスしてくれた。
つまりグリヒとギアカバーぐらいだがなｗ
ギアカバーは自分で付けれるし、削れるところは削らないと・・・
早く来い来い21世紀！
つまりグリヒとギアカバーぐらいだがなｗ
ギアカバーは自分で付けれるし、削れるところは削らないと・・・
早く来い来い21世紀！
スタッフ曰く「ボンネットがある感じのバイク」だそうだ。
>>169
夢店で契約すれば、A3版の写真集が貰えるよｗ
夢店で契約すれば、A3版の写真集が貰えるよｗ
ゴメン。B4くらいだｗ
でも途中、見開きがあってかなりの迫力。
イメージカラー白ってなんだよ！！
コンセプトのときはパープルだったのに・・・
俺はパープルで発注しました。先行予約組みです。
２３日納車予定です。
でも途中、見開きがあってかなりの迫力。
イメージカラー白ってなんだよ！！
コンセプトのときはパープルだったのに・・・
俺はパープルで発注しました。先行予約組みです。
２３日納車予定です。
俺は見積もりだけなのに貰ったｗ
＞イメージカラー白ってなんだよ！！
まぁ投票一位だからねぇ･･･
＞イメージカラー白ってなんだよ！！
まぁ投票一位だからねぇ･･･
177 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 22:40:37 ID:twPp1Svz
ボンネットよりトランクが欲しかった。
HFTの銀翼出すなら、思いっきり軽量化してくれよ。
TMAXより軽くしてくれ。
クルーザー的要素は要らない。
最速通勤特急を目指してくれ。
HFTの銀翼出すなら、思いっきり軽量化してくれよ。
TMAXより軽くしてくれ。
クルーザー的要素は要らない。
最速通勤特急を目指してくれ。
HFTのフィーリングが気になるなぁ。どうなんだろ。
>171
本当ですか？
値引きはＯＰを含め一切しませんと明言されたんですけど。
釣りられたかな。
本当ですか？
値引きはＯＰを含め一切しませんと明言されたんですけど。
釣りられたかな。
そこは今の愛機を下取りに出す、とかのカラクリが･･･
>>179
俺は先行予約ということで本体から62,000円の値引き。
追加で注文したメッキファイナルギアカバー（16,800円）が
店長裁量でオマケになってたｗ（店長は言わなかったけど、契約書みて納得。）
11月頃から店のHPの店長のブログからのお付き合いで一昨日に初対面ｗ
雨の日の夕方に客が俺一人で、店長と直に交渉できたのもよかったのかも。
きちんと説明してくれて好印象でした。
試乗会にいけないけど、ボールペン（参加賞）とキー型USBメモリー（当日成約）は
頂けるそうですｗ
俺は先行予約ということで本体から62,000円の値引き。
追加で注文したメッキファイナルギアカバー（16,800円）が
店長裁量でオマケになってたｗ（店長は言わなかったけど、契約書みて納得。）
11月頃から店のHPの店長のブログからのお付き合いで一昨日に初対面ｗ
雨の日の夕方に客が俺一人で、店長と直に交渉できたのもよかったのかも。
きちんと説明してくれて好印象でした。
試乗会にいけないけど、ボールペン（参加賞）とキー型USBメモリー（当日成約）は
頂けるそうですｗ
182 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 01:02:08 ID:2HMRIxlP
夢店限定はいつか解除されるのだろうか？
それによって待つか、契約しちまうかなんだが・・・
それによって待つか、契約しちまうかなんだが・・・
>>168
フレーム自体アメリカンタイプ、エンジンもVツイン…
>>172の言う通りまんまｼﾞｬﾒﾘｶﾝだな。
なんというかGLとワルキューレの関係を彷彿とさせるｗ
俺はシャドウ乗りだけど、DNには親近感を感じるわ
フレーム自体アメリカンタイプ、エンジンもVツイン…
>>172の言う通りまんまｼﾞｬﾒﾘｶﾝだな。
なんというかGLとワルキューレの関係を彷彿とさせるｗ
俺はシャドウ乗りだけど、DNには親近感を感じるわ
HFTの市場βテストを120万も払って参加してくれるような純度の高い本田信者を募ってるんだから夢店縛りは無くならないでしょう。
3年間メンテ無理っつてもその分は上乗せされてんだし。
そいつを餌にすればデータ収拾を兼ねた定期点検にも確実に来るだろうつう目算だろ。
3年間メンテ無理っつてもその分は上乗せされてんだし。
そいつを餌にすればデータ収拾を兼ねた定期点検にも確実に来るだろうつう目算だろ。
ついに明日発売ですな、町で見かけるようになるのはいつごろやら
>>186
白がメインってのも航空機の実証機ぽくて良いよなｗ
白がメインってのも航空機の実証機ぽくて良いよなｗ
189 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 14:14:48 ID:Sm07UhrD
銀翼まだ？
190 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 16:09:59 ID:FDv5x+Yc
>191
奴らのほとんどは初期投資しない。
奴らのほとんどは初期投資しない。
明日ライフターボの契約してきます。初乗り価格ほぼ変わりませんでした。ありがとうございました。
これまんま仮面ライダーマッシーーンじゃんｗ
196 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 21:10:37 ID:AeW6bZ7y
>>191
>バカスクと簡単に言うが、奴らのカスタム総額100万超えなんかザラに居るぞ。
>土木とか重労働系の人が多いから金はありそうだね
>あと何も考えずにローン組む奴も居そうだｗ
飲食店オーナーも多いぞ、バカスク乗り。
>バカスクと簡単に言うが、奴らのカスタム総額100万超えなんかザラに居るぞ。
>土木とか重労働系の人が多いから金はありそうだね
>あと何も考えずにローン組む奴も居そうだｗ
飲食店オーナーも多いぞ、バカスク乗り。
FORZAでコンビニに行ったら、駐車場の前に居た幼女が、FORZAみて泣いたからなｗ
DN-01だったら失神しちゃうんじゃないかな。
DN-01だったら失神しちゃうんじゃないかな。
まえテレビで人気ラーメン店のオーナーの特集がやってて、月収約50万ほど。
バカスクカスタムなるほどなと思ったよ
>>190
ちなみに俺も黒にした、対抗馬は白だったがやっぱこっちだ。
泣いても笑ってもいよいよ明日、試乗しに行くぞーー！
話によると注文してバイクが来て出せるのは22日頃かもしれない、との事
スグには乗れないなんて生殺しだｗ
バカスクカスタムなるほどなと思ったよ
>>190
ちなみに俺も黒にした、対抗馬は白だったがやっぱこっちだ。
泣いても笑ってもいよいよ明日、試乗しに行くぞーー！
話によると注文してバイクが来て出せるのは22日頃かもしれない、との事
スグには乗れないなんて生殺しだｗ
>>197
それは、大きい動物か猫にトラウマ持ってる子だと思う。
普通のお子様はでかいバイク見ると、わらわらと寄ってくる。
「カッケー!!」、「でっけー!!」と。
「おいおい、マフラーがアッチチだから触るなよ・・・」
そのあとで父兄が・・・「いいバイクですねぇ。何ｃｃ？」
ハイ！出ましたｗ
それは、大きい動物か猫にトラウマ持ってる子だと思う。
普通のお子様はでかいバイク見ると、わらわらと寄ってくる。
「カッケー!!」、「でっけー!!」と。
「おいおい、マフラーがアッチチだから触るなよ・・・」
そのあとで父兄が・・・「いいバイクですねぇ。何ｃｃ？」
ハイ！出ましたｗ
俺はDN-01の排気量はめんどい（言うのが）ので「700」って言うことにします。
乗らない人間から見たら、バイクなんて珍獣か害獣だろ
１９年前に限定解除して以来、
洋物や逆車中心にバイク三昧してきたけど、
排気量ってそんなに重要？
洋物や逆車中心にバイク三昧してきたけど、
排気量ってそんなに重要？
203 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 22:41:27 ID:o/aEzAY6
>>202
走る上では400ccあれば十分。
普通自動二輪で十分だろ。でもクルーザーのようなバイクは排気量で得られるトルクも、ひとつの楽しみであるし、所有するうえで小排気量の方が嬉しい人は少ないはず。
走る上では400ccあれば十分。
普通自動二輪で十分だろ。でもクルーザーのようなバイクは排気量で得られるトルクも、ひとつの楽しみであるし、所有するうえで小排気量の方が嬉しい人は少ないはず。
>204
今は1450のクルーザーに乗っています。
確かにマニュアルならそういう面もありですね。
しかしオートマならば、そこそこの排気量があって
最高速を欲張っていなければ
十分なトルク感が得られる様に思います。
以前、1340のクルーザーから600のシルバーウィングに乗り換えた際に
そう感じました。
もちろん、所有する喜びとなると話がややこしくなりますが。
今は1450のクルーザーに乗っています。
確かにマニュアルならそういう面もありですね。
しかしオートマならば、そこそこの排気量があって
最高速を欲張っていなければ
十分なトルク感が得られる様に思います。
以前、1340のクルーザーから600のシルバーウィングに乗り換えた際に
そう感じました。
もちろん、所有する喜びとなると話がややこしくなりますが。
現代は排気量重要だよ。
昔は250ccでも速かったけどなー2st4st問わずね
今の600が昔の400くらいの速さだな
現代の250なんて、昔の125程度の感覚だなあ・・・
昔は250ccでも速かったけどなー2st4st問わずね
今の600が昔の400くらいの速さだな
現代の250なんて、昔の125程度の感覚だなあ・・・
バイク業界には一種の排気量ヒエラルキー的なものがあるのもまた事実
最初選んだバイクは1300もあったがこの度、半分くらい落としますんでｗ
最初選んだバイクは1300もあったがこの度、半分くらい落としますんでｗ
しかし800ccにでもすればよかったのにな。
いろいろバランスって物があって680ccが良かったのか、ドゥービル等に乗せるつもりなのか、
ドゥービル・トランザルフのエンジンを環境対応させるのにも丁度良いという理由なのか。
あ～夏焼雅
いろいろバランスって物があって680ccが良かったのか、ドゥービル等に乗せるつもりなのか、
ドゥービル・トランザルフのエンジンを環境対応させるのにも丁度良いという理由なのか。
あ～夏焼雅
燃費とパワーを両立するのに丁度良い排気量かと
211 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 00:54:29 ID:jHL2ok1+
エンジンは新規設計したくないので800ccだとSHADOW750？のユニットになって
しまうかな...。そうなると車重が290kgぐらいになったりしてスポーツ性
は望めないような気がする。VFR880？だったらHFT,価格,車重のバランスが
取れないかな....車重にしてはちょっと非力なBROS/トランザルプ/ドゥービル
系のエンジン出力をHFTの変速特性がカバーしてくれると思う。もう昔の話
の様な感じがするけど、車でもATはMTよりも最高出力を落として最大トルク
を低速側に振ったエンジン特性にチューニングしてたな....。
しかしこのエンジンはBROS(PRODUCT ONE)が発売されてからもう20年の歴史が
ある。息の長いエンジンだな。僕も以前トランザルプ400には乗ってたが...
しまうかな...。そうなると車重が290kgぐらいになったりしてスポーツ性
は望めないような気がする。VFR880？だったらHFT,価格,車重のバランスが
取れないかな....車重にしてはちょっと非力なBROS/トランザルプ/ドゥービル
系のエンジン出力をHFTの変速特性がカバーしてくれると思う。もう昔の話
の様な感じがするけど、車でもATはMTよりも最高出力を落として最大トルク
を低速側に振ったエンジン特性にチューニングしてたな....。
しかしこのエンジンはBROS(PRODUCT ONE)が発売されてからもう20年の歴史が
ある。息の長いエンジンだな。僕も以前トランザルプ400には乗ってたが...
212 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 09:43:14 ID:K2+0Ht8F
1200ccのバイクと600ccのバイクでは、
街や高速を走る速さはどれだけ違うのかと言えば、
それはズバリ、全く変らない！
250は必要十分。
400は見栄。
400超は趣味。不要と言えば不要。無駄と言えば無駄。
自分のバイクの排気量が、250ccよりどれくらい大きいかで、
どれ程見栄っ張りなのかが判る。
これ、有名な心理テストな。
街や高速を走る速さはどれだけ違うのかと言えば、
それはズバリ、全く変らない！
250は必要十分。
400は見栄。
400超は趣味。不要と言えば不要。無駄と言えば無駄。
自分のバイクの排気量が、250ccよりどれくらい大きいかで、
どれ程見栄っ張りなのかが判る。
これ、有名な心理テストな。
そんなお前は何ＣＣ？
214 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 10:09:20 ID:Ml4FsdvX
それでも大型がいいんだな、
圧倒的パワーで小排気量どもを蹂躙するのはやはり楽しい、道の駅でやっと追い付いてきて「大型はすごいですね！」だとよ
やはりやめられないよ。
圧倒的パワーで小排気量どもを蹂躙するのはやはり楽しい、道の駅でやっと追い付いてきて「大型はすごいですね！」だとよ
やはりやめられないよ。
>>212
オレ600ｃｃだけどＲ125ｃｃ発売されるなら変えてもいいかなって思ってる
オレ600ｃｃだけどＲ125ｃｃ発売されるなら変えてもいいかなって思ってる
バイクは趣味で乗ってるから、「必要にして十分」とか「そんなの無駄」とか
ピンと来ないねぇ。
といいつつも、250ccと1000ccの2台所有な訳だが。
ピンと来ないねぇ。
といいつつも、250ccと1000ccの2台所有な訳だが。
俺は大型免許取って色々なスレROMってる段階だけど
速度やスポーツ走行に興味ないしリッタークラスいらんけどな。
でかすぎるしパワー有りすぎ。600クラス物色中
速度やスポーツ走行に興味ないしリッタークラスいらんけどな。
でかすぎるしパワー有りすぎ。600クラス物色中
スポーツ走行するけどそんな２００キロ以上でするわけでもないし
膝スリ目的なら他のでもいいしって思うし、軽くても慣れてくると重く感じてくるし
タイヤ前後で５マンするしとかいろいろ考えてしまう
おっとｽﾚ違いｽﾏｿ
膝スリ目的なら他のでもいいしって思うし、軽くても慣れてくると重く感じてくるし
タイヤ前後で５マンするしとかいろいろ考えてしまう
おっとｽﾚ違いｽﾏｿ
1台にまとめなさいと言われれば、やっぱり600ccあたりに落ち着くな。
>212
前400乗ってて今650乗ってるが長距離は確実に650の方が楽だぞ？
前400乗ってて今650乗ってるが長距離は確実に650の方が楽だぞ？
222 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 11:49:36 ID:JDGr06ye
223 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 11:54:05 ID:O9L0n2iF
224 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 12:18:56 ID:USc/HKNu
>>220
そんな君がゴリラやモンキーに乗ってる勇姿を一度見てみたい。
そんな君がゴリラやモンキーに乗ってる勇姿を一度見てみたい。
今日は発売日、と思って覗きにきたが、納車報告どころか、試乗もいないのかｗ
1300を超えるような大排気量は、夏に暑くて大変だよ。
１回は所有するけど、次は小さくする人が多い。
あと、マルチはスペック上のパワーはでかいけど、公道でそこまで
廻す奴はいない。
常用回転域でのトルクはツインの方が上。
結論としてミドルクラスのツインが一番良いと思うんだが、
人気のあるバイクが少ないという謎。
１回は所有するけど、次は小さくする人が多い。
あと、マルチはスペック上のパワーはでかいけど、公道でそこまで
廻す奴はいない。
常用回転域でのトルクはツインの方が上。
結論としてミドルクラスのツインが一番良いと思うんだが、
人気のあるバイクが少ないという謎。
原付 （初めてのバイクウキウキ）
↓
↓→→ほとんどの人がここでストップ
↓
250cc （車検が無くて高速も乗れるぜ！）
↓
↓→→大勢脱落もしくは現状維持
↓
1000cc （大型免許取った！よーしパパリッターバイク買っちゃうぞ）
↓
↓→→ほとんど脱落（そして原二へ・・・・）
↓
600cc （いろいろ乗ったけどこのくらいが一番バランスが良いよね）
↓
↓→→ほとんどの人がここでストップ
↓
250cc （車検が無くて高速も乗れるぜ！）
↓
↓→→大勢脱落もしくは現状維持
↓
1000cc （大型免許取った！よーしパパリッターバイク買っちゃうぞ）
↓
↓→→ほとんど脱落（そして原二へ・・・・）
↓
600cc （いろいろ乗ったけどこのくらいが一番バランスが良いよね）
>>226
Ｖツインはトルクってし楽しいんだけど、エンストしやすくて結構疲れるね。
直２は乗ったことないから知らんが。
寒いけどやっぱ大型乗るのは冬だな。もう少しで太股の火傷するシーズン突入だ。
DN-01は火傷しそうになくていいな。1年ぐらい後に不良対策されたヤツを
買いたいな。
Ｖツインはトルクってし楽しいんだけど、エンストしやすくて結構疲れるね。
直２は乗ったことないから知らんが。
寒いけどやっぱ大型乗るのは冬だな。もう少しで太股の火傷するシーズン突入だ。
DN-01は火傷しそうになくていいな。1年ぐらい後に不良対策されたヤツを
買いたいな。
>エンストしやすくて結構疲れるね。
どこのヘタレVツインだよｗ
どこのヘタレVツインだよｗ
>>229
VTR1000だけど…なんか変？
VTR1000だけど…なんか変？
>230
俺XL650Vだけどエンストの経験無いよ？
まあこっちは低中速トルク命のバイクだからかもしれないけど
ん～、スポーツ系だと違うのかなぁ。
俺XL650Vだけどエンストの経験無いよ？
まあこっちは低中速トルク命のバイクだからかもしれないけど
ん～、スポーツ系だと違うのかなぁ。
>>231
普通、不等間隔であるＶツインは低速で扱いずらいはずだけど。
フライホイールを大きくしたりで改善はされるだろうけど、もともとの
エンジン特性は低速がスカスカです。Ｖツインで等爆は構造上無理だし。
Ｖ２はトルクあると勘違いして、エンストゴケする人が結構多いっす。
さすがにＸＬは低速命だから特性変えてるだろうけど、フライホイールを
重くすると軽量クランクで軽く回るＶツインのおいしさが消えちゃうしなぁ。
普通、不等間隔であるＶツインは低速で扱いずらいはずだけど。
フライホイールを大きくしたりで改善はされるだろうけど、もともとの
エンジン特性は低速がスカスカです。Ｖツインで等爆は構造上無理だし。
Ｖ２はトルクあると勘違いして、エンストゴケする人が結構多いっす。
さすがにＸＬは低速命だから特性変えてるだろうけど、フライホイールを
重くすると軽量クランクで軽く回るＶツインのおいしさが消えちゃうしなぁ。
>233
つ【位相クランク】
つ【位相クランク】
乗ってきた
ATバイク初だったんだが、どうにもクラッチ無いのが違和感あるな
試乗コースで渋滞に捕まっていると、どうにも右脚が熱くなる。
すぐ横にエキパイ通ってるから、当然っちゃ当然か
きっと夏は地獄だろうな
モノ自体は意外に悪くない感じだったぞ。
どっしりと安定して、いかにもクルーザーっぽい。
カウルがほぼ無意味で風が直に当たるから、長距離走るには対策とった方が良いだろうな
ATバイク初だったんだが、どうにもクラッチ無いのが違和感あるな
試乗コースで渋滞に捕まっていると、どうにも右脚が熱くなる。
すぐ横にエキパイ通ってるから、当然っちゃ当然か
きっと夏は地獄だろうな
モノ自体は意外に悪くない感じだったぞ。
どっしりと安定して、いかにもクルーザーっぽい。
カウルがほぼ無意味で風が直に当たるから、長距離走るには対策とった方が良いだろうな
ID:Ah3Qwcyp
もう一回教習所からやり直してこいよ、ヘタレが。
自分の操作が下手糞なくせにバイクのせいにすんな。
もう一回教習所からやり直してこいよ、ヘタレが。
自分の操作が下手糞なくせにバイクのせいにすんな。
一応、高速走行時にはプロテクション効果が出るようなカウル設計が成されてるんじゃね？
まぁそれでもアメリカン的なポジションから言って体にかかる風の抵抗はかなり大きそうだけど。
まぁそれでもアメリカン的なポジションから言って体にかかる風の抵抗はかなり大きそうだけど。
>>238
一応試験場組みなんで教習所は行ってない（確かに下手糞だが）。
上手い下手じゃなくて乗りづらいって話のつもりなんだけどな。
直4のSSなんかと比べると、ＴＬとかＶＴＲは低速が不安定だと思うんだけどな。
一応試験場組みなんで教習所は行ってない（確かに下手糞だが）。
上手い下手じゃなくて乗りづらいって話のつもりなんだけどな。
直4のSSなんかと比べると、ＴＬとかＶＴＲは低速が不安定だと思うんだけどな。
以外に良いね。初めてホンダドリームに行ったけれど、自転車で行ったし、冷やかしに見えたのか、
「ええ！っあ、ありがとうございます」だって・・・。また衝動買いしちゃった。
「ええ！っあ、ありがとうございます」だって・・・。また衝動買いしちゃった。
243 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 19:39:44 ID:44l0apAf
このバイクは普通自動二輪免許で乗れるようにすべきだと思う。普通自動二輪を400制限ではなく699ccで区切ればよいのだ。
車じゃGTRやNSXなんてかなかな買えないけど、バイクじゃCBRでも
R1でも買えるじゃん、何ならドカも買えるし、ソレ考えると
バイクは贅沢できるから好きだな
R1でも買えるじゃん、何ならドカも買えるし、ソレ考えると
バイクは贅沢できるから好きだな
よしっ購入してきた、納車は再来週っ！６万サービスしてくれたぜ。
最初試乗したときビグスクのそれとあんま変わらんかったが･･･
試乗待ちがいなかったのでDNをもう一度乗らせてもらった時
少しDNに慣れたせいか爽快に走れた
ニーグリップできる安定性はビグスクにゃ無いな、コレは面白い
最初試乗したときビグスクのそれとあんま変わらんかったが･･･
試乗待ちがいなかったのでDNをもう一度乗らせてもらった時
少しDNに慣れたせいか爽快に走れた
ニーグリップできる安定性はビグスクにゃ無いな、コレは面白い
>>232
>>243みたいなのを見ると全く何も知らないやつばかりなんだろうなと思うよな。
680ccにケチつけてるやつとか、わざわざその排気量にしたのではなく、たまたま
そのエンジンがあっただけなのが解っていないやつが多い。
とはいえ、DN-01発表時のドゥービルのエンジンは650ccだったけどな・・・
>>243みたいなのを見ると全く何も知らないやつばかりなんだろうなと思うよな。
680ccにケチつけてるやつとか、わざわざその排気量にしたのではなく、たまたま
そのエンジンがあっただけなのが解っていないやつが多い。
とはいえ、DN-01発表時のドゥービルのエンジンは650ccだったけどな・・・
>246
ドゥービル680cc
トランザルプ650cc
だったキガス。
ドゥービル680cc
トランザルプ650cc
だったキガス。
248 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 20:38:29 ID:/Za3fYyi
DN-01の動力車体の原型はＥＵで評判のコレだろう。まったく話が出ないので困惑した。（ｗ
トランザルプとかいうヤツがいるが駆動系からしてまんまドゥービル。
http://www.star-passage.com/deauville/deauville.html
トランザルプとかいうヤツがいるが駆動系からしてまんまドゥービル。
http://www.star-passage.com/deauville/deauville.html
ギアカバー在庫無しっ！おまえら買いすぎｗ
まぁ安いし、自分で取り付けられるしな･･･
まぁ安いし、自分で取り付けられるしな･･･
>>248
エンジンはトランザルプもドゥービルも基本的に同じだよ。
駆動系でドゥービルはシャフトドライブ、トランザルプはチェーンを採用しているが。
＞わざわざその排気量にしたのではなく、たまたま
＞そのエンジンがあっただけなのが解っていないやつが多い。
開発者の方ですかｗ
なぜ680ccのエンジンを選んだんですか？
750ccでシャドウもありますし。
その昔、スポーツツアラーとして発売したパシフィックコーストは、シャドウのエンジンをベースにボアアップして
非常に静かでフラットトルクで軽快なエンジンを作りましたよね。
エンジンはトランザルプもドゥービルも基本的に同じだよ。
駆動系でドゥービルはシャフトドライブ、トランザルプはチェーンを採用しているが。
＞わざわざその排気量にしたのではなく、たまたま
＞そのエンジンがあっただけなのが解っていないやつが多い。
開発者の方ですかｗ
なぜ680ccのエンジンを選んだんですか？
750ccでシャドウもありますし。
その昔、スポーツツアラーとして発売したパシフィックコーストは、シャドウのエンジンをベースにボアアップして
非常に静かでフラットトルクで軽快なエンジンを作りましたよね。
251 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 22:06:46 ID:nq7zEOc3
夢にもう試乗車でてる？
磯子のHP見てもまだラインナップに乗ってないぞ
明日だと思って楽しみにしてたんだが、まだなら残念だなあ。
磯子のHP見てもまだラインナップに乗ってないぞ
明日だと思って楽しみにしてたんだが、まだなら残念だなあ。
信頼性・耐久性・暫く使えそうってとこじゃね？
白なんてそのままDN-01Pっていう白バイになりそう
ホンダのCMで第九が流れるヤツにDN01出たね
シルバーウィング、スカブ650、TMAXとかと乗り比べた人の意見が聞きたいな
従来のCVTとHFTとでは走った感じがどう違うとか。
>>253こんなバイクが白バイになったら珍に逃げられまくりだろｗ
今のGSF白バイは恐ろしいよホント…
従来のCVTとHFTとでは走った感じがどう違うとか。
>>253こんなバイクが白バイになったら珍に逃げられまくりだろｗ
今のGSF白バイは恐ろしいよホント…
ﾜｼはService Pack 2が出た頃買うか。。。
黒豹&銀虎ｷﾀｺﾚ
ペイントガン装備してるのをTVで見たけど、
いっそ実だｎ（ｒｙ
ペイントガン装備してるのをTVで見たけど、
いっそ実だｎ（ｒｙ
>>251
静岡は明日から試乗開始。
静岡は明日から試乗開始。
260 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 00:59:38 ID:774DxuNb
俺は夢店で今日から試乗車乗れると言われた。
うーん。
白バイのような手・腰・足の位置関係で、バンク角がそこそこあれば、買うかも。
ビモータのマンタと同じ匂いがする。
白バイのような手・腰・足の位置関係で、バンク角がそこそこあれば、買うかも。
ビモータのマンタと同じ匂いがする。
262 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 01:23:18 ID:k9RlIHth
そうか、HFT試乗のための専用モデルなのか。 納得。
263 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 01:48:51 ID:V9J5ASuG
明日は試乗感想大会になりそうですな
DN-01はどのあたりの位置づけになるんだろう
ショートストローク型 ロングストローク型
高回転高出力 中回転高トルク
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
NV750 STEED400 STEED600
NV400 SHADOW400 SHADOW750
VRX400ロードスター
ブロス650 ブロス400
↑
このへん？
ショートストローク型 ロングストローク型
高回転高出力 中回転高トルク
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
NV750 STEED400 STEED600
NV400 SHADOW400 SHADOW750
VRX400ロードスター
ブロス650 ブロス400
↑
このへん？
試乗できるのって今のところ8、9、15、16日だけなのかな？
266 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 08:37:00 ID:RAQvXoBK
>>265
よくしてくれるドリームで聞いた話
取扱店に指定されている全国のドリームでは、原則二台配備
一台展示用、一台常時試乗用ってことだから大丈夫だと思う
あくまで原則だからどっちも売ってしまっているお店もあるかもだけど
ホンダの営業やってる友達からもそんなこと言ってたから大丈夫だと思う
ホンダ的には市場アンケートとりたくて仕方がないらしいし
よくしてくれるドリームで聞いた話
取扱店に指定されている全国のドリームでは、原則二台配備
一台展示用、一台常時試乗用ってことだから大丈夫だと思う
あくまで原則だからどっちも売ってしまっているお店もあるかもだけど
ホンダの営業やってる友達からもそんなこと言ってたから大丈夫だと思う
ホンダ的には市場アンケートとりたくて仕方がないらしいし
試乗した感想
ニーグリップできる恩恵はスゴイ、ビグスクと違ってムチャできる
乗ってて楽しい、あとすり抜け無理っぽい
ニーグリップできる恩恵はスゴイ、ビグスクと違ってムチャできる
乗ってて楽しい、あとすり抜け無理っぽい
よし、今から行ってくる。
見るだけだからな！
見るだけだからな！
乗りゃあいいじゃんｗ（免許があるなら）
漏れも見に行ってこよう(＠∀＠)
免許はあるけどライディングギアが無いorz
免許はあるけどライディングギアが無いorz
乗ってきた。
やっぱりニーグリップは安定するし、安心感がある。
重心が低いからか、低速でも車体は安定している。
乗車体勢はマジェと同じ位かな？
大柄な車体の割にシート高も低いから、身長が低くても安心できると思う。
でもやっぱりＡＴだけに、加速はＭＴに敵わない。
個人的には欲しくなったけど。
一番の問題は値段と微妙な排気量だな。
やっぱりニーグリップは安定するし、安心感がある。
重心が低いからか、低速でも車体は安定している。
乗車体勢はマジェと同じ位かな？
大柄な車体の割にシート高も低いから、身長が低くても安心できると思う。
でもやっぱりＡＴだけに、加速はＭＴに敵わない。
個人的には欲しくなったけど。
一番の問題は値段と微妙な排気量だな。
このバイクは普段着で十分じゃね？
なんかの動画には黒の皮つなぎ着てたけど違和感あったなあ。
一番似合うのは、半ヘル、アロハ、短パン、サンダルだと思うけど・・・
デザインからしてバカスクよりそういうのが似合う気がする。
なんかの動画には黒の皮つなぎ着てたけど違和感あったなあ。
一番似合うのは、半ヘル、アロハ、短パン、サンダルだと思うけど・・・
デザインからしてバカスクよりそういうのが似合う気がする。
細身のジャケットなんかが似合うと思う
普段着とギアの中間くらいの服装が似合いそう
普段着とギアの中間くらいの服装が似合いそう
ラッコ乗りやらイロイロ試してみたけど、やっぱシートに腰当が欲しいところ
待ち人数が居なければ店員さんに頼んで何週か乗るといいと思う、一周だけじゃよくワカランだろう
慣れてくると楽しいバイクだ
待ち人数が居なければ店員さんに頼んで何週か乗るといいと思う、一周だけじゃよくワカランだろう
慣れてくると楽しいバイクだ
割と評判良いのか？
>>276
今回試乗して、ＤＮは気に入ったが、一番気に入ったのは受付のお姉ちゃんだった。
今回試乗して、ＤＮは気に入ったが、一番気に入ったのは受付のお姉ちゃんだった。
まぁ値段以外はそんなに悪いバイクじゃないと思う
今までの下馬評が悪かったってのもあるんだろうけど
あとメーターパネルはコンセプト時の方がいいと思ってたが
これはこれで見やすくて良いね
今までの下馬評が悪かったってのもあるんだろうけど
あとメーターパネルはコンセプト時の方がいいと思ってたが
これはこれで見やすくて良いね
全夢で配車済み？
今、試乗してきた・・・
ツーリング主体の使用なので、課題は風のプロテクション効果の無さと
荷物入れの無さ・・・
お店の話では、シールドは試乗会でも課題だったとのこと、それとBOXは
ステーをつける場所がないので、ペンディング・・・（涙）
この課題解決後の購入かなぁ・・・
でも、最大の課題は、当家の大蔵省の目をどうやってすり抜けるか・・・
ツーリング主体の使用なので、課題は風のプロテクション効果の無さと
荷物入れの無さ・・・
お店の話では、シールドは試乗会でも課題だったとのこと、それとBOXは
ステーをつける場所がないので、ペンディング・・・（涙）
この課題解決後の購入かなぁ・・・
でも、最大の課題は、当家の大蔵省の目をどうやってすり抜けるか・・・
282 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 12:50:48 ID:Qaco7mAY
283 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 12:53:46 ID:UYO86iYG
>>277
そっちの乗り心地は？
そっちの乗り心地は？
俺も試乗してきた。
Dレンジはもっさりしてるけど、Sレンジはなかなか快適。
マニュアルモードも扱いやすい。
シートの自由度も十分あって、慣れるとしっかりスポーツ走行できる。
排気音は静かで音質も良い。
定重心なんで、重さはまったく感じなかった。
ブレーキもタッチは甘いけど効きは良い。
総評としては、仲間のリッターについて行く
必要がある人以外にはおすすめ。
試乗後に自分のリッターマルチに乗ったら、
なんかえらく古臭い乗り物に感じたよ。
Dレンジはもっさりしてるけど、Sレンジはなかなか快適。
マニュアルモードも扱いやすい。
シートの自由度も十分あって、慣れるとしっかりスポーツ走行できる。
排気音は静かで音質も良い。
定重心なんで、重さはまったく感じなかった。
ブレーキもタッチは甘いけど効きは良い。
総評としては、仲間のリッターについて行く
必要がある人以外にはおすすめ。
試乗後に自分のリッターマルチに乗ったら、
なんかえらく古臭い乗り物に感じたよ。
>一番似合うのは、半ヘル、アロハ、短パン、サンダル
こんなハワイアンでバイク乗ってる奴みたことねぇしw
こんなハワイアンでバイク乗ってる奴みたことねぇしw
俺も今試乗してきたぜ！やっぱカコイイな、あのヘンな位置のミラーがクルマで言うフェンダーミラーみたいで
視点移動が少なくてとても見やすくてイイ！！パワーはまあ、重さと排気量なりだな、あんなものだろ、のんびり流せばイイ。
乗りやすくて重厚な感じで好印象。だがとりあえず風防だ！風防を持て！！、あのライポジで速度を上げると涙が止まらん。
ハーレーもＡＴベスパも巨大風防（ヘタレシールドと言うらしいなｗ）を愛用してモモヘルを頭に乗っけてるだけの身にはつらすぎる。
視点移動が少なくてとても見やすくてイイ！！パワーはまあ、重さと排気量なりだな、あんなものだろ、のんびり流せばイイ。
乗りやすくて重厚な感じで好印象。だがとりあえず風防だ！風防を持て！！、あのライポジで速度を上げると涙が止まらん。
ハーレーもＡＴベスパも巨大風防（ヘタレシールドと言うらしいなｗ）を愛用してモモヘルを頭に乗っけてるだけの身にはつらすぎる。
値段以外はほぼ満足
これどうみてもニーグリップするバイクじゃないでしょ。
ポジションがまんまアメリカンだし。
ステップがかなり手前にあって、膝は９０度以上には曲がらない。
しかもフットレストが横に広い。
どうみてもニーグリップするための力が入らなさそう。
これで必死にニーグリップしてたらかっこ悪いよ。
アメリカン見たくゆったり乗るのが正しいだろ。
ポジションがまんまアメリカンだし。
ステップがかなり手前にあって、膝は９０度以上には曲がらない。
しかもフットレストが横に広い。
どうみてもニーグリップするための力が入らなさそう。
これで必死にニーグリップしてたらかっこ悪いよ。
アメリカン見たくゆったり乗るのが正しいだろ。
もともとNV系はVT系と違ってマターリだからね
まぁ、「ゆったり乗る」分にはいいけど「殿様乗り」はどうかなって思う
すり抜けしにくそう。あんな目立つのに乗って車に混じってみんなにジロジロ見られるのは嫌だな
でもスクーターと違ってエンブレきくし、ベルトじゃないから発進も加速もいいし 物自体はいいんじゃないかと思う
自分は左手にクラッチレバーがあるのが好きだから買わないが。
でもスクーターと違ってエンブレきくし、ベルトじゃないから発進も加速もいいし 物自体はいいんじゃないかと思う
自分は左手にクラッチレバーがあるのが好きだから買わないが。
よし！見てきた。
赤と紫だったけどけっこう綺麗な色だねぇ。
なんか長いバイクだなぁ。
タンク右の変なレバー何？
同系列エンジンのバイクに乗ってるが俺のバイクより排気音静かだわ。
あとなんか3人ぐらい購入手続きの書類書いてたのにはちと驚いた。
金持ち多いなぁｗ
>269
免許はあるんだが花粉症真っ盛りなんだわさ。
乗ってみたかった・・・orz。
赤と紫だったけどけっこう綺麗な色だねぇ。
なんか長いバイクだなぁ。
タンク右の変なレバー何？
同系列エンジンのバイクに乗ってるが俺のバイクより排気音静かだわ。
あとなんか3人ぐらい購入手続きの書類書いてたのにはちと驚いた。
金持ち多いなぁｗ
>269
免許はあるんだが花粉症真っ盛りなんだわさ。
乗ってみたかった・・・orz。
294 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 14:37:56 ID:AVG5tjX/
明日、BSでやる放送も楽しみだな
>>289
積極的にニーグリップで腰で乗るという意味ではなく高速時やワインディング、強風に煽られたりで
車体を安定させたい時にニーグリップできるのは安心という意味だと思うんだが。
おまえ初心者だろ？ｗ
積極的にニーグリップで腰で乗るという意味ではなく高速時やワインディング、強風に煽られたりで
車体を安定させたい時にニーグリップできるのは安心という意味だと思うんだが。
おまえ初心者だろ？ｗ
このデザインに感じる違和感に、何か覚えがあると思ってたんだが
今日、実物見て理解した
3型カタナだ･･･
今日、実物見て理解した
3型カタナだ･･･
299 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 16:01:22 ID:jHEI0sMj
のってきた。
モードの切り替えにはじめは手間取ったが、なれれば快適だね
デザインは思ったよりよい。
ポジションをクルーザーに振りすぎ。
風をもろに受けてつらい姿勢。
Vtwinでなかなかバイクらしくてよい。
あと俺にはかなり重く感じられた。
アメリカンだと思えばふつうかもしれんが、重いな。
少なくともスポーツバイクではない。
モードの切り替えにはじめは手間取ったが、なれれば快適だね
デザインは思ったよりよい。
ポジションをクルーザーに振りすぎ。
風をもろに受けてつらい姿勢。
Vtwinでなかなかバイクらしくてよい。
あと俺にはかなり重く感じられた。
アメリカンだと思えばふつうかもしれんが、重いな。
少なくともスポーツバイクではない。
300 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 16:13:12 ID:jHEI0sMj
個人的にはT-maxの方がスポーツできると思う。
あとマニュアルモードはかなりいい。
今後完成度が高まればクラッチレバーなしのスポーツバイクになるかもしれないね。
ミラーは見やすい。
メーター類も見やすい。
シートは前後で結構移動できるので、流してるときと思いっきりとばしてるときで使い分けれる。
色は軽薄な感じではなかった。紫だったがガキっぽくはないと感じた。
１００万切るなら買いと思うが、今の値段だと正直かなり同じ価格帯に手強いライバルがいるのが現実かな
あとマニュアルモードはかなりいい。
今後完成度が高まればクラッチレバーなしのスポーツバイクになるかもしれないね。
ミラーは見やすい。
メーター類も見やすい。
シートは前後で結構移動できるので、流してるときと思いっきりとばしてるときで使い分けれる。
色は軽薄な感じではなかった。紫だったがガキっぽくはないと感じた。
１００万切るなら買いと思うが、今の値段だと正直かなり同じ価格帯に手強いライバルがいるのが現実かな
塚T-MAXって銀翼よか劣ってるスクーターだろ
ってことはDN-01は駄目駄目じゃん
ってことはDN-01は駄目駄目じゃん
302 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 16:28:50 ID:YbbnY6R7
今日試乗してきた、
見てくれは案外よかったよ
ただ重いのでヒラヒラとはいかずまったりと走るのには良さそう、
排気量の大きなDN-1で小排気量どもを蹂躙するのは楽しい、
道の駅でやっと追い付いてきて「やはりDN-1はすごいですね！」だと、
やめられないね、
買わないけど。
見てくれは案外よかったよ
ただ重いのでヒラヒラとはいかずまったりと走るのには良さそう、
排気量の大きなDN-1で小排気量どもを蹂躙するのは楽しい、
道の駅でやっと追い付いてきて「やはりDN-1はすごいですね！」だと、
やめられないね、
買わないけど。
朝１で試乗してきたんだけど、メーター類がスクリーンで見にくくね？
俺が身長１８３あるからなんだろーけど、スピードメーター見るために
猫背にならんといけないのがなぁ
俺が身長１８３あるからなんだろーけど、スピードメーター見るために
猫背にならんといけないのがなぁ
自分も乗ってきました。
シートがちょっと収まりが悪いような気がしたのと、ウインドプロテクションが
悪かったのを除けばなかなか良かったです。
重めの操作感も悪くなかったです。
なにより注目度満点で恥ずかしかった・・・。
シートがちょっと収まりが悪いような気がしたのと、ウインドプロテクションが
悪かったのを除けばなかなか良かったです。
重めの操作感も悪くなかったです。
なにより注目度満点で恥ずかしかった・・・。
307 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 17:16:30 ID:4LrLI+aj
ここであーだ、こーだ言ってる奴は買わない組だよな
買う人は試乗して即決だろうし、一回帰ってきて考えるような奴に
手が届く価格帯じゃない
買う人は試乗して即決だろうし、一回帰ってきて考えるような奴に
手が届く価格帯じゃない
N芋したオレ様が来ましたよ。
素朴な疑問
みんな試乗するのに自分のヘルメットもっていってるの？
みんな試乗するのに自分のヘルメットもっていってるの？
バイクで試乗しに行ってれば、必然的にヘルメットを持って行ってるんじゃね？
>>307
あーだこーだ言ってる人はマイナーチェンジに期待してる人。
まだ実験段階なんだから褒めるよりダメなところをどんどん言っていったほうがいい。
中の人がこのスレ見てるかどうかはわからないけどね。
あーだこーだ言ってる人はマイナーチェンジに期待してる人。
まだ実験段階なんだから褒めるよりダメなところをどんどん言っていったほうがいい。
中の人がこのスレ見てるかどうかはわからないけどね。
dn-01、所詮オートマだろ？と思っていたけど、大型らしい太いトルク、マニュアルシフトでしっかり掛かるエンブレ、信号待ちでブレーキせずＤのままでも停止、スポーツモードでの加速感、通常姿勢でもニーグリップできる点など。。
楽しかったなー。
どうでした？と聞かれて、最高ですね！と笑顔で答えた俺様だけど、アンケートでは、高い、買えないにマークした。
楽しかったなー。
どうでした？と聞かれて、最高ですね！と笑顔で答えた俺様だけど、アンケートでは、高い、買えないにマークした。
鷺ノ宮でＤＮ見た。
踏切待ちで、足回りをやたら気にしてたけど、なんだろ？
踏切待ちで、足回りをやたら気にしてたけど、なんだろ？
馴染みのバイク屋から離れることに躊躇してたんだけど、
今日試乗の帰りにそこに寄って、DN-01の話をしたら、
「あんなのは一時の流行り」「バイクではない」みたいな事を
言われて、カチンときた。
俺の脳内で購入決定した瞬間でした。
今日試乗の帰りにそこに寄って、DN-01の話をしたら、
「あんなのは一時の流行り」「バイクではない」みたいな事を
言われて、カチンときた。
俺の脳内で購入決定した瞬間でした。
>>314
パッドが新品で引きずり気味でローター熱くなって鳴いてた、とかかな？
パッドが新品で引きずり気味でローター熱くなって鳴いてた、とかかな？
あれフロントカウルもっとでっかくしてそこにメットイン出来るようにすりゃ
ウンドプロテクションも良くなってウマーじゃないか？
イメージ大分変わるけど。
ウンドプロテクションも良くなってウマーじゃないか？
イメージ大分変わるけど。
ホンダはアメリカンもロードスポーツのカテゴリーに入れてるからなぁ。
どういう方向性かをはっきり言えばいいのに。
どういう方向性かをはっきり言えばいいのに。
319 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 19:26:33 ID:V9J5ASuG
試乗中はバイクのりからものすごい注目の的だったな。
｢あれ！？このバイクってもう売ってるの？｣的な視線だった。
おもい。やっぱこれアメリカンスクーターだなーと思った。
｢あれ！？このバイクってもう売ってるの？｣的な視線だった。
おもい。やっぱこれアメリカンスクーターだなーと思った。
で、誰か買ったのか？
321 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 19:49:00 ID:dmU77duh
値も乗ってきましたよ
ニーグリップができるスクータがあればいいなと思ってたのよ
マニュアルシフトはすぐ慣れた 面白い ATモードは要らん
メーターはスクリーンが邪魔して少し見づらい
風がまともに当たる 伏せればいいけど
ステップとペダルが少し遠い
デザインは好き 紫カッコいいけど飽き易そう
試乗中はかなり注目を浴びた
ちょっと様子見してから買うだろうな
ニーグリップができるスクータがあればいいなと思ってたのよ
マニュアルシフトはすぐ慣れた 面白い ATモードは要らん
メーターはスクリーンが邪魔して少し見づらい
風がまともに当たる 伏せればいいけど
ステップとペダルが少し遠い
デザインは好き 紫カッコいいけど飽き易そう
試乗中はかなり注目を浴びた
ちょっと様子見してから買うだろうな
322 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 19:51:19 ID:4sOmIwF3
今日試乗した。
スタイルは良かった。おじいさんがやたらと群がっていた。
でもエンジンがいまいちだった。あえてＶを選ぶ必要もないような。
4気筒でシュイーンってのもいいと思うんだけどなあ。
スタイルは良かった。おじいさんがやたらと群がっていた。
でもエンジンがいまいちだった。あえてＶを選ぶ必要もないような。
4気筒でシュイーンってのもいいと思うんだけどなあ。
323 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 20:03:51 ID:28HiWCrf
試乗帰宅。
ホンダ南無。
これならフォルツァZでいいじゃん。
置いてあったから両方乗ったけど、
どうみてもフォルツァのがいいわ。
東雲ライコでは行ったらBMWの試乗やってた。
乗ったらDN-01なんかどうでもよくなった。
ホンダ南無。
これならフォルツァZでいいじゃん。
置いてあったから両方乗ったけど、
どうみてもフォルツァのがいいわ。
東雲ライコでは行ったらBMWの試乗やってた。
乗ったらDN-01なんかどうでもよくなった。
324 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 20:23:00 ID:ycd26HoD
>>323
免許ないから見てきただけだろ？
免許ないから見てきただけだろ？
>>323
禿同
禿同
試乗してきた。
SECVT>>>>>>>>>>HFT
スカブ650乗っててDN-01に乗り換える奴はがっかりだろうなｗ
やっと買わない決心がついたよ。
SECVT>>>>>>>>>>HFT
スカブ650乗っててDN-01に乗り換える奴はがっかりだろうなｗ
やっと買わない決心がついたよ。
327 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 20:34:13 ID:mDPGBI7v
このバイク、なんかフリーザに似てる
試乗を明日に予約してるけど
レポ見る限り期待できそうにねえ・・・
初の大型バイクだから、楽しんで乗ってくるとしよう
レポ見る限り期待できそうにねえ・・・
初の大型バイクだから、楽しんで乗ってくるとしよう
これのﾐｯｼｮﾝ出せばいいのに
俺はこのﾃﾞｻﾞｲﾝで買いたい
俺はこのﾃﾞｻﾞｲﾝで買いたい
見てきた
いい点
リヤタイヤデカくてカッコイイ、安定してそう
足つき性はバッチリ、ポジションもいい
悪い点
デカイバックミラーとフットブレーキはいらない
メーターは見辛い
マフラーはデカくてダサい
おっちゃんが買う気マンマンだったのが印象的だったｗ
いい点
リヤタイヤデカくてカッコイイ、安定してそう
足つき性はバッチリ、ポジションもいい
悪い点
デカイバックミラーとフットブレーキはいらない
メーターは見辛い
マフラーはデカくてダサい
おっちゃんが買う気マンマンだったのが印象的だったｗ
331 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 21:05:08 ID:V9J5ASuG
これは黒歴史入りになりそうだな。
>>324
>>325
人柱乙
俺も期待してただけに残念だ。
DN-01はスピードを出せる場所や山道でも走ればまた別なのかもな。
あのエンブレを効かせるような場所で走らないとなんとも言えん。
あとYCC-S（FJRのオートクラッチ）と比べるとMTの時の変速ショックはこちらのが断然少ない。
両方の車種に言えるけど、低速で停まる瞬間にクラッチが切れる感じがするアレも、DN-01はほとんど感じずにいいね。
でもｲﾗﾈ。
上で誰か言ってたアメリカンスクーターってのがいい表現じゃね？
前評判のフォルツァを二段なんちゃらってのもよく表現してたと乗った後に感じた。
人柱が買って３～５年後に純正パニアがついたら考えます。
>>325
人柱乙
俺も期待してただけに残念だ。
DN-01はスピードを出せる場所や山道でも走ればまた別なのかもな。
あのエンブレを効かせるような場所で走らないとなんとも言えん。
あとYCC-S（FJRのオートクラッチ）と比べるとMTの時の変速ショックはこちらのが断然少ない。
両方の車種に言えるけど、低速で停まる瞬間にクラッチが切れる感じがするアレも、DN-01はほとんど感じずにいいね。
でもｲﾗﾈ。
上で誰か言ってたアメリカンスクーターってのがいい表現じゃね？
前評判のフォルツァを二段なんちゃらってのもよく表現してたと乗った後に感じた。
人柱が買って３～５年後に純正パニアがついたら考えます。
乗ってきた｡
たしかにメーターは見にくいね｡
もっとビクスクっぽくない、バイクっぽいｗ乗り具合を期待していたんだが、
単なるビクスクだな｡
残念｡
たしかにメーターは見にくいね｡
もっとビクスクっぽくない、バイクっぽいｗ乗り具合を期待していたんだが、
単なるビクスクだな｡
残念｡
334 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 21:34:18 ID:V9J5ASuG
じゃあアメスクというカテゴリで
DN-01より、今「世界ふしぎ発見」でやってる
小さい飛行機（ジャイロプレーン？）のほうが欲しいんだが
小さい飛行機（ジャイロプレーン？）のほうが欲しいんだが
ビグスクとアメリカンのデザインが嫌いだが、
クルーザーに乗りたかった俺にはジャストミートなのよ。
スポーツ車を期待してたら、期待はずれで当然だわ。
クルーザーに乗りたかった俺にはジャストミートなのよ。
スポーツ車を期待してたら、期待はずれで当然だわ。
Vツインに何を求めてるんだか
スポーツ車がいいならファイアーストームにでも（ｒｙ
スポーツ車がいいならファイアーストームにでも（ｒｙ
338 ：sage：2008/03/08(土) 21:52:07 ID:yLOH3CQQ
見てきたーカッコいい。
店長と話したら、以外に好評らしいね
店長と話したら、以外に好評らしいね
>>338
言うのはタダだからねｗ
言うのはタダだからねｗ
ちょ、試乗する前とした後で明かにおまいらのテンションが下がっとるのが分かるｗ
俺は免許ないから乗れないけど、そんなにビグスク然としてたのか？
できれば400でも出してほしいなぁ
俺は免許ないから乗れないけど、そんなにビグスク然としてたのか？
できれば400でも出してほしいなぁ
もう少しスポーツ的要素を含めたら、良かったかもね。
DN-01の登場はHFTがSECVTを上回ることが最低条件だろ？
下回ってどうすんだよｗ
比較対象によく出るSKYWAVE650やT-MAX乗りがDN-01に乗ったら
自分のバイクの良さに惚れ直すだろうね。
下回ってどうすんだよｗ
比較対象によく出るSKYWAVE650やT-MAX乗りがDN-01に乗ったら
自分のバイクの良さに惚れ直すだろうね。
＞DN-01の登場はHFTがSECVTを上回ることが最低条件だろ？
＞下回ってどうすんだよｗ
どこら変が下回ってましたか？
＞下回ってどうすんだよｗ
どこら変が下回ってましたか？
仮に性能が上でも、スカブ650だけは勘弁だな。
TMAXも今となっては古臭いデザインだし。
TMAXも今となっては古臭いデザインだし。
乗ってきました。ビミョですね。(＠へ＠)
なんかイイとこ取りしたつもりが、何の特徴も無いバイクに仕上がってしまった感じがしますた。
良く言えば癖が無く、悪く言えばスカブでいいじゃん。と。
シートの前の方にニーグリップする用に座るのと
ニーグリップの必要の無い適当走り用にちょい後ろめで座るっつー選択肢があるのはいいかな～。
んでもフットブレーキのおかげで小回りがつらかった…
道を間違えたんでUターンしようと思ったものの、左手レバーブレーキなら楽にUターンできるのに
フットブレーキだと大変だよママン…。
街乗りでも燃費を考えなければDよりもSの方が楽しそうですね。
マニュアルモードは楽しいけれど初めの1時間使って封印されそうです…
素直に650でだしゃそれなりに売れると思うんですが、なんでわざわざ680なのか…
なんかイイとこ取りしたつもりが、何の特徴も無いバイクに仕上がってしまった感じがしますた。
良く言えば癖が無く、悪く言えばスカブでいいじゃん。と。
シートの前の方にニーグリップする用に座るのと
ニーグリップの必要の無い適当走り用にちょい後ろめで座るっつー選択肢があるのはいいかな～。
んでもフットブレーキのおかげで小回りがつらかった…
道を間違えたんでUターンしようと思ったものの、左手レバーブレーキなら楽にUターンできるのに
フットブレーキだと大変だよママン…。
街乗りでも燃費を考えなければDよりもSの方が楽しそうですね。
マニュアルモードは楽しいけれど初めの1時間使って封印されそうです…
素直に650でだしゃそれなりに売れると思うんですが、なんでわざわざ680なのか…
>>346
キビキビというか、ギクシャクというかｗ
巣株はエンブレ効き過ぎだろ。アクセルOFFで勝手にエンブレ強烈にかけるように
自動変速するし。
もっともベルトを介すのと、オイルを介すのとでは違うだろうけれど。
もしスカイウェイブ650に乗っているならば、4万キロで制御モーター変えたほうが良いよ。
その位の距離で壊れる人スゲー多いから。壊れると1速固定。
キビキビというか、ギクシャクというかｗ
巣株はエンブレ効き過ぎだろ。アクセルOFFで勝手にエンブレ強烈にかけるように
自動変速するし。
もっともベルトを介すのと、オイルを介すのとでは違うだろうけれど。
もしスカイウェイブ650に乗っているならば、4万キロで制御モーター変えたほうが良いよ。
その位の距離で壊れる人スゲー多いから。壊れると1速固定。
もともとアメリカンバイクだったNV系がオートマ化しただけでしょ・・・
だんだん評価が下がってる？
たぶんいいと思ったやつは書き込んでないな。
来週行ってこよっと。
たぶんいいと思ったやつは書き込んでないな。
来週行ってこよっと。
>>350
今回発売したのはHFTが重要なのであって、DN-01という[バイク]を
売ることそのものが目的ではないんでしょう？
ホンダにすればバイクは何でも良かったんでしょうが、客から見れば、
その場で印鑑を押してしまいそうな圧倒的な魅力には欠けている気が
します、40年前の4発750のような圧倒的な魅力に。
本当につまらん会社になってしまった。
今回発売したのはHFTが重要なのであって、DN-01という[バイク]を
売ることそのものが目的ではないんでしょう？
ホンダにすればバイクは何でも良かったんでしょうが、客から見れば、
その場で印鑑を押してしまいそうな圧倒的な魅力には欠けている気が
します、40年前の4発750のような圧倒的な魅力に。
本当につまらん会社になってしまった。
353 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 23:23:59 ID:VglitQkW
普通自動二輪600クラス化と現普通自動二輪免許所持者自動移行が実現すれば、おれ必ずこのバイク買います！！
旧普通免許→8t限定中型はただの救済措置だけど
扱える排気量が自動でうｐなんて前例あるの？
どうせ普通自動二輪は普通自動二輪（400ccに限る）なんて
アホ臭い但し書きついて終りじゃないの
扱える排気量が自動でうｐなんて前例あるの？
どうせ普通自動二輪は普通自動二輪（400ccに限る）なんて
アホ臭い但し書きついて終りじゃないの
さてさて、印鑑押した人柱たる俺が来ましたよ。
だんだん評価も下がってきたのでもうココにくるのはよそうかな？
あと購入者として夢で雑誌にインタビューされてもうた、、、
だんだん評価も下がってきたのでもうココにくるのはよそうかな？
あと購入者として夢で雑誌にインタビューされてもうた、、、
358 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 23:59:03 ID:G6w9POo4
>>356 簡単な事だ。今回が初の事例になればよい。それだけの価値がある。
試乗はできなかったのだが、またいで来た。
あのかっこよさは異常だ・・・
でも、やっぱりさあのパッケージングであの値段は無いよな・・・。
乗り出し130万で3年間のメンテ代コミ。
あのかっこよさは異常だ・・・
でも、やっぱりさあのパッケージングであの値段は無いよな・・・。
乗り出し130万で3年間のメンテ代コミ。
>>357
おめでとぅございまする。ポンッと押せてしまうあなたが裏山鹿。
長時間ライドのインプレお待ちしておりまする(´ー｀)
私は悩んでるそぶりを見せたら初期生産分切れたら5月中旬かな～とか言われますた。
一応見積もりや残価設定ローンの話なんかも一通り聞いてきたものの
ちょっとオプションや価格を含めいま一つ微妙なので様子見～。
おめでとぅございまする。ポンッと押せてしまうあなたが裏山鹿。
長時間ライドのインプレお待ちしておりまする(´ー｀)
私は悩んでるそぶりを見せたら初期生産分切れたら5月中旬かな～とか言われますた。
一応見積もりや残価設定ローンの話なんかも一通り聞いてきたものの
ちょっとオプションや価格を含めいま一つ微妙なので様子見～。
>>360
どうも、どうも
個人的にはビグスクはどーも好きになれず選択肢に無かったのが一因でｗ
あとMTに疲れたからかな･･･？
高いけども他のバイクと比べて
「メンテ代コミで6万値引きだから、、、40万差くらいどーにでもなれっ！」
ってな感じで清水から飛び降りましたわ。
どうも、どうも
個人的にはビグスクはどーも好きになれず選択肢に無かったのが一因でｗ
あとMTに疲れたからかな･･･？
高いけども他のバイクと比べて
「メンテ代コミで6万値引きだから、、、40万差くらいどーにでもなれっ！」
ってな感じで清水から飛び降りましたわ。
100万と印鑑もってドリームへ
本体だけなら0
ナビセットで取り付け工賃半額ですと言われ
そこで
工賃サービス 端数切り（1000円単位）の話をしたら
絶対無理とのこと。
6万も引くドリーム本当にあるのか？
本体だけなら0
ナビセットで取り付け工賃半額ですと言われ
そこで
工賃サービス 端数切り（1000円単位）の話をしたら
絶対無理とのこと。
6万も引くドリーム本当にあるのか？
>>361
40万くらいって…( д ) ￣ﾟ ￣ﾟ
正直乗ってみた感じというか15分じゃワカンネという部分が大きかったですねぇ。
70km/hまでしか出せなかったので、アレなんですが、
長時間/長距離＋タンデム＋高速走行で真価を発揮するタイプなんじゃないかな～とは思いましたね。
短時間＋街乗りでは、スクーターと変わらん…けど実は…！という感じなんじゃないかなーと。
夢の試乗だとどうしても短時間になるので、ツーリング試乗会も行けたら行ってみようかなーと思ってます。
http://www.dn-01.jp/premium_experience/index.html
でもこれも先導車の速度は法定速度でしょうし…う～ぬ…。高速に乗ってみたい(´д｀)
40万くらいって…( д ) ￣ﾟ ￣ﾟ
正直乗ってみた感じというか15分じゃワカンネという部分が大きかったですねぇ。
70km/hまでしか出せなかったので、アレなんですが、
長時間/長距離＋タンデム＋高速走行で真価を発揮するタイプなんじゃないかな～とは思いましたね。
短時間＋街乗りでは、スクーターと変わらん…けど実は…！という感じなんじゃないかなーと。
夢の試乗だとどうしても短時間になるので、ツーリング試乗会も行けたら行ってみようかなーと思ってます。
http://www.dn-01.jp/premium_experience/index.html
でもこれも先導車の速度は法定速度でしょうし…う～ぬ…。高速に乗ってみたい(´д｀)
誰か｢自分でメンテするからメンテ代分値引きしてくれ｣って言う奴いないかなｗ
ドリームにいったら試乗待ちなってたｗｗｗｗ
んで、しばらく店長と話してたら、
「平日で試乗待ちが居なかったら、30分くらい乗ってきて良いですよ」
って事になったので、お言葉に甘えて火曜日に決行しようと思う。
んで、しばらく店長と話してたら、
「平日で試乗待ちが居なかったら、30分くらい乗ってきて良いですよ」
って事になったので、お言葉に甘えて火曜日に決行しようと思う。
買う気のない、試乗記念の粗品貰うだけの貧乏人が
ワラワラ寄ってる試乗会になんか俺は行かない。行っても見るだけ。
妙にテンション上がってるヤローの手垢がベタベタ付いたバイクによく乗れるなｗ
月曜日にハンコ突いてきた。再来週には慣らしでマターリと走る。至福のひととき・・・
他人の評価なんか気にしない。買って気にいらなければ売ればいいだけのこと。
四輪も含め試乗はしたことがない。もちろん中古車購入なんか頭の片隅にもない。
試乗会に行った皆さんお疲れ様です。
こんなところでわざわざネガなカキコをしてる皆さんへ。
買えない言い訳は自分の胸に収めておいてください。みっともないですよｗ
興味あるから行ったんでしょ？
俺は行かないけどボールペンとUSBメモリーは店長が取り置きしてくれてますｗ
ワラワラ寄ってる試乗会になんか俺は行かない。行っても見るだけ。
妙にテンション上がってるヤローの手垢がベタベタ付いたバイクによく乗れるなｗ
月曜日にハンコ突いてきた。再来週には慣らしでマターリと走る。至福のひととき・・・
他人の評価なんか気にしない。買って気にいらなければ売ればいいだけのこと。
四輪も含め試乗はしたことがない。もちろん中古車購入なんか頭の片隅にもない。
試乗会に行った皆さんお疲れ様です。
こんなところでわざわざネガなカキコをしてる皆さんへ。
買えない言い訳は自分の胸に収めておいてください。みっともないですよｗ
興味あるから行ったんでしょ？
俺は行かないけどボールペンとUSBメモリーは店長が取り置きしてくれてますｗ
>>368
ありがとです。
>>369
パープルです。
コンセプトの時からこの色に惚れてましたからｗバイクではなかなか無いカラーｗ
OPはツーリングパッケージ（NAVI＋ETC＋グリヒ）、スペシャルホイール、
ファイナルギアカバー、ゴールドエンブレムｗ
あと何だか分からんけど安かったのでプレテクターシールなるもの。何だコレ？
あとからアレコレ付けるのは面倒なので欲しいものは最初からいっきに買うタイプですｗ
ありがとです。
>>369
パープルです。
コンセプトの時からこの色に惚れてましたからｗバイクではなかなか無いカラーｗ
OPはツーリングパッケージ（NAVI＋ETC＋グリヒ）、スペシャルホイール、
ファイナルギアカバー、ゴールドエンブレムｗ
あと何だか分からんけど安かったのでプレテクターシールなるもの。何だコレ？
あとからアレコレ付けるのは面倒なので欲しいものは最初からいっきに買うタイプですｗ
貴方みたいな余裕のある人がのるバイクだねぇ。
つくづくそう思う。
つくづくそう思う。
373 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 02:00:17 ID:+Bp1m3ka
>>371
ゴ－ルドエンブレムまで！すごいなー
俺は他にギアカバー（自分で付けれる）を少々
あとはお金に余裕できたらホイールつけてと･･･黒だから所々銀にしたいわけで
オプション込みで購入するなら工賃タダにしてくれれば付けてたけどねー
高いからナビは無しかな、地図で頑張るとしよう。
>>370
勝ち組って言っても今の愛機を下取り出して頭金、でローンですよ。
新車3年保証だしね
ゴ－ルドエンブレムまで！すごいなー
俺は他にギアカバー（自分で付けれる）を少々
あとはお金に余裕できたらホイールつけてと･･･黒だから所々銀にしたいわけで
オプション込みで購入するなら工賃タダにしてくれれば付けてたけどねー
高いからナビは無しかな、地図で頑張るとしよう。
>>370
勝ち組って言っても今の愛機を下取り出して頭金、でローンですよ。
新車3年保証だしね
昼間の試乗レポは概ね好印象だったんだが、何か夜になってネガキャンが始まってるな。
本当に乗りに行ったのか？？とりあえずカッコイイし、ミラーも見やすい、メーターは
背が高すぎるといかんらしいが170弱の俺には普通によく見える。
ウインドプロテクションがないのだけが困る。あのライポジで直接風を受けてスピード出せないよ。
ハンドルマウントの大型風防を出してくれ、タンデムツーリング用に考えてたがあれでは高速に乗れん・・。
本当に乗りに行ったのか？？とりあえずカッコイイし、ミラーも見やすい、メーターは
背が高すぎるといかんらしいが170弱の俺には普通によく見える。
ウインドプロテクションがないのだけが困る。あのライポジで直接風を受けてスピード出せないよ。
ハンドルマウントの大型風防を出してくれ、タンデムツーリング用に考えてたがあれでは高速に乗れん・・。
金持ち金持ちっていうけどさ、
普通に社会人で働いてて独り身なら買える貯金ぐらいは貯まるだろ
まあ普通の人はコレぐらいの値段するぐらいなら車を買うだろうけど
でも俺は車よりコレか別のタイプのを選ぶなぁ・・
賛否両論あるとは思うけど、値段もあと半年ぐらい経てばちょっと下がった辺りで落ち着くだろう
普通に社会人で働いてて独り身なら買える貯金ぐらいは貯まるだろ
まあ普通の人はコレぐらいの値段するぐらいなら車を買うだろうけど
でも俺は車よりコレか別のタイプのを選ぶなぁ・・
賛否両論あるとは思うけど、値段もあと半年ぐらい経てばちょっと下がった辺りで落ち着くだろう
>>379
ま、ここは買ったもの同士ってことでｗ（オプション無視）
ま、ここは買ったもの同士ってことでｗ（オプション無視）
GARMINのナビ高いのに奮発したね。
俺だったら迷WANにしちゃうだろうなあ。
因みに俺はDN-01買おうと思ってたけど、
ついでに試乗したCB1300SFを契約しちゃった。
俺だったら迷WANにしちゃうだろうなあ。
因みに俺はDN-01買おうと思ってたけど、
ついでに試乗したCB1300SFを契約しちゃった。
383 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 07:33:16 ID:9+iBTpC1
最初のころに定価１２０万円を当てた俺はすごいが、
試験場の急制動で転倒して免許は小型にした。
試験場の急制動で転倒して免許は小型にした。
デザインは好きだが
値段が高すぎるのでパス
値段が高すぎるのでパス
あのデカイ耳みたいなミラーはデザイン殺してないか？
純正以外の風防どっかだしてくれんかな
試乗してみて分かったけど、あれはないわ
試乗してみて分かったけど、あれはないわ
トランザルプ（680）が１１６万、バラデロ（1000）129万だから
約8万高。HFT＋プロアーム＋シャフトと考えれば、ホンダ内では妥当ということか？
約8万高。HFT＋プロアーム＋シャフトと考えれば、ホンダ内では妥当ということか？
60万にしたからって買う人急増ってバイクじゃないからだろう
価格関係無しで買う奴は買う、買わない奴は勝手な事言うｗ
価格関係無しで買う奴は買う、買わない奴は勝手な事言うｗ
90位なら買うか！ってきになるが・・・。
あれで１Lくらいあれば高いって言う奴は少ないと思う。
ミラーは取っ払ってハンドルマウントの小さいミラーにできればよさそう。
買えないので脳内
あれで１Lくらいあれば高いって言う奴は少ないと思う。
ミラーは取っ払ってハンドルマウントの小さいミラーにできればよさそう。
買えないので脳内
２年も前から発表してんだから、買う気なら
頭金だけでも購入資金貯められるだろ？
俺もまもなく契約するけど、家のローンはあるし、
嫁はパート行ってるし、そんなに裕福ではないよ。
頭金だけでも購入資金貯められるだろ？
俺もまもなく契約するけど、家のローンはあるし、
嫁はパート行ってるし、そんなに裕福ではないよ。
しかし、ドゥービルはなんてフルカウルにしなかったんだろう。
フルカウルだったら買いたいが。
フルカウルだったら買いたいが。
393 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 09:42:04 ID:OL7GYbIX
スカブ650みたいにミラーは電動で折りたたんだり出来るの？
394 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 10:02:27 ID:s7tmVai2
>>トランザルプ（680）が１１６万、バラデロ（1000）129万だから
逆輸入にかかるコスト込だろ？
国内モデルと輸出フルパワーモデルが存在する車種の価格差が、逆輸入のコスト。
実際は、輸出手続をして出航したら、すぐ戻ってくるインチキ逆輸入なんだけどな。
>>スカブ650みたいに
スカブ650は1年以内にフルモデルチェンジ。
エンジンは3Dカムの650ccになる。
エンジンはもう完成している。
スズキの要望で大型AT免許が新設されたので、次期モデルでは排気量は変らない。
逆輸入にかかるコスト込だろ？
国内モデルと輸出フルパワーモデルが存在する車種の価格差が、逆輸入のコスト。
実際は、輸出手続をして出航したら、すぐ戻ってくるインチキ逆輸入なんだけどな。
>>スカブ650みたいに
スカブ650は1年以内にフルモデルチェンジ。
エンジンは3Dカムの650ccになる。
エンジンはもう完成している。
スズキの要望で大型AT免許が新設されたので、次期モデルでは排気量は変らない。
それはスズキでもホンダでもなく
ヤマハだけだったような・・・
ヤマハだけだったような・・・
>>397
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
399 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 13:05:10 ID:GRSrBkXk
KTMは250㏄で120万はするけどなｗ
ワイパーは付いてないのか
401 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 13:47:24 ID:+6pqT7x5
だめなところ
１：価格
富裕層に絞りすぎ。ハーレー購入層とかぶるのでは？
2：中途半端
クルーザーなのに積載性皆無。風防性皆無。スポーツしたくても不可能なポジション。
3：重量
重すぎ。低速でふらつく。
4：排気量
これも中途半端に含まれるかもしれないが、どうせならリッターオーバーであってほしい。最悪750で。680は意味不明だ。
よかったところ
1：デザイン
なんといってもこのバイクはデザインの勝利。路上での注目度はぴか一。性能より見た目で買った人が多いのでは？
2：モード切替が使える
クラッチ操作はそもそもクルーザー購入者は必要としていないと思われるので。
3：整備費無料
高価格になってる要因のひとつだが、このバイクの購入層は安心のためによかったのでは。
PS:ホンダドリームの人システムボールペン景品でありがとうございました。しかし、このバイクはパスです。
１：価格
富裕層に絞りすぎ。ハーレー購入層とかぶるのでは？
2：中途半端
クルーザーなのに積載性皆無。風防性皆無。スポーツしたくても不可能なポジション。
3：重量
重すぎ。低速でふらつく。
4：排気量
これも中途半端に含まれるかもしれないが、どうせならリッターオーバーであってほしい。最悪750で。680は意味不明だ。
よかったところ
1：デザイン
なんといってもこのバイクはデザインの勝利。路上での注目度はぴか一。性能より見た目で買った人が多いのでは？
2：モード切替が使える
クラッチ操作はそもそもクルーザー購入者は必要としていないと思われるので。
3：整備費無料
高価格になってる要因のひとつだが、このバイクの購入層は安心のためによかったのでは。
PS:ホンダドリームの人システムボールペン景品でありがとうございました。しかし、このバイクはパスです。
402 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 13:48:05 ID:Dl90U682
BSジャパン 14:00～14:55 ＴＯＫＹＯライダーズＣａｆｅ
ホンダが新型高級バイクＤＮ－０１を新発売する。オートマチックスポーツクルーザーとは？
バイクをこよなく愛するＮＡＶＩ加藤編集長をはじめバイク仲間がバイク談義を交わす。
ＤＮ－０１とお洒落なカフェやレストランを舞台にタンデムシーンを重ね、素敵なバイクライフを演出。
東京、横浜を巡りバイクファンならずともバイククルージングを楽しんでる様な錯覚に陥るかも。
更にバイクファン必見の最新アイテムお店情報もある。
ttp://www.bs-j.co.jp/cafe08/
ホンダが新型高級バイクＤＮ－０１を新発売する。オートマチックスポーツクルーザーとは？
バイクをこよなく愛するＮＡＶＩ加藤編集長をはじめバイク仲間がバイク談義を交わす。
ＤＮ－０１とお洒落なカフェやレストランを舞台にタンデムシーンを重ね、素敵なバイクライフを演出。
東京、横浜を巡りバイクファンならずともバイククルージングを楽しんでる様な錯覚に陥るかも。
更にバイクファン必見の最新アイテムお店情報もある。
ttp://www.bs-j.co.jp/cafe08/
たかだか２～３００万の贅沢で
勝ちも負けも無いでしょ
勝ちも負けも無いでしょ
始まった！！！
ＢＳ見れネー
感動的な内容だ！
あたらしいライフスタイルは結構だが、駐車場ねーよ
実況うざい
後でようつべにうｐヨロシク
後でようつべにうｐヨロシク
>>408
ハイビジョンで流すのめんどくさいわ。
ハイビジョンで流すのめんどくさいわ。
トークはいらない
実況板以外での実況はガイドライン違反
実況は実況ｃｈへ
実況は実況ｃｈへ
トークばっかりだったなぁ
DN01の走るところとか見せて欲しかったんだがな・・
DN01の走るところとか見せて欲しかったんだがな・・
413 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 15:45:05 ID:xcUEecwg
DN-01見てきた
あいにくの雨で試乗はできなかったけど・・・
見た目と跨った感想は、思ってたよりも大分いい
ちまたでは重いとか言われてるけど、あんなもんでしょって感じだが
乗ってみたら多分買ってしまうかも
ただ、それほど足が長いわけではないが、ステップボードにしては近すぎるような
あいにくの雨で試乗はできなかったけど・・・
見た目と跨った感想は、思ってたよりも大分いい
ちまたでは重いとか言われてるけど、あんなもんでしょって感じだが
乗ってみたら多分買ってしまうかも
ただ、それほど足が長いわけではないが、ステップボードにしては近すぎるような
DN-01、試乗してきました。
VTR1000F乗りですが、１年前に腰を痛めてからスペ１００に乗っているオサーンの戯言です。
身長１６８ｃｍ。
乗る前に押してみて：
・重いです。さすが２７０ｋｇ。
跨ってみて：
・段付きシート一番後ろに尻をずらしても、上体は後ろ傾斜になります。背もたれが
あったら、クルマと同じ感覚です。高速道路はきつそうです。
・右足の臑内側が熱いです。カバーで覆われているとはいえ、エキパイがあそこにあるというのは
いかがなものでしょう。
・ブレーキペダルが高いですね。これもクルマと同じ感覚です。普段は足をのせて置くなということ
でしょうか？いざと言うときの急制動の時がやや不安です。
VTR1000F乗りですが、１年前に腰を痛めてからスペ１００に乗っているオサーンの戯言です。
身長１６８ｃｍ。
乗る前に押してみて：
・重いです。さすが２７０ｋｇ。
跨ってみて：
・段付きシート一番後ろに尻をずらしても、上体は後ろ傾斜になります。背もたれが
あったら、クルマと同じ感覚です。高速道路はきつそうです。
・右足の臑内側が熱いです。カバーで覆われているとはいえ、エキパイがあそこにあるというのは
いかがなものでしょう。
・ブレーキペダルが高いですね。これもクルマと同じ感覚です。普段は足をのせて置くなということ
でしょうか？いざと言うときの急制動の時がやや不安です。
続きです。
走ってみて：
・発信加速は車重とパワーを考えればあんなものでしょう。凄味は感じません。
・ミラーはなかなか見やすいです。
・メーターは私より身長が高い人は見づらくなると思います。
・ウィンドシールドは役に立っているのか？という感じ。高速道路はきつそうです。
・低速バランスは低重心なこともあってかなり良かったです。
・赤信号で止まろうとした時のエンブレは不思議な感覚。最後の最後で空走感があります。
・HFTの出来はかなり良いのではないでしょうか。変速時のショックは全く感じません。
・すり抜けは、全体が太いの＆長いのでやろうという気になりません。通勤用には不向きですね。
全体のデザイン：
・思っていたより良い感じでした。フロントをもう少し尖らせて鮫みたいにすれば、個人的にはもっと
格好良くなる気がします。今のだと、小判鮫を連想してしまいます。
その他：
・家に入らないので買えません。と言うか、家に入ったとしてもあの重さが私の体にはネガ要素です。
走ってみて：
・発信加速は車重とパワーを考えればあんなものでしょう。凄味は感じません。
・ミラーはなかなか見やすいです。
・メーターは私より身長が高い人は見づらくなると思います。
・ウィンドシールドは役に立っているのか？という感じ。高速道路はきつそうです。
・低速バランスは低重心なこともあってかなり良かったです。
・赤信号で止まろうとした時のエンブレは不思議な感覚。最後の最後で空走感があります。
・HFTの出来はかなり良いのではないでしょうか。変速時のショックは全く感じません。
・すり抜けは、全体が太いの＆長いのでやろうという気になりません。通勤用には不向きですね。
全体のデザイン：
・思っていたより良い感じでした。フロントをもう少し尖らせて鮫みたいにすれば、個人的にはもっと
格好良くなる気がします。今のだと、小判鮫を連想してしまいます。
その他：
・家に入らないので買えません。と言うか、家に入ったとしてもあの重さが私の体にはネガ要素です。
416 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 16:19:20 ID:r29T5EDN
>>401
だめなとこに対して
１ まぁ高いと思う
２ クルーザーだから積載性が良いってのはどうかと？ スポーツ走行に必要なのは技量だと思うけどなｗ
３ スペック的には気になるが乗ってみて気になる重さじゃない、これ位でふらつくなら大型乗るなｗ
４ 排気量制度に捕らわれすぎ車体に合せて造ってるのだろうからなんら不思議じゃない
最悪７５０の方がよっぽど意味不明
よかったとこに対して
１ 何が勝利なのか分からんが物珍しいだけじゃん、デカイミラーウインカーが邪魔臭い
２ クラッチ操作など無い擬似変速ができるだけ、必要なければ使わなければいい
３ あのレベルの整備保障で安全維持ができるかｗ その前に保守意識が有るか無いかの問題
ＰＳ 所詮試乗乞食だなｗ あんなボールペン欲しいか？
だめなとこに対して
１ まぁ高いと思う
２ クルーザーだから積載性が良いってのはどうかと？ スポーツ走行に必要なのは技量だと思うけどなｗ
３ スペック的には気になるが乗ってみて気になる重さじゃない、これ位でふらつくなら大型乗るなｗ
４ 排気量制度に捕らわれすぎ車体に合せて造ってるのだろうからなんら不思議じゃない
最悪７５０の方がよっぽど意味不明
よかったとこに対して
１ 何が勝利なのか分からんが物珍しいだけじゃん、デカイミラーウインカーが邪魔臭い
２ クラッチ操作など無い擬似変速ができるだけ、必要なければ使わなければいい
３ あのレベルの整備保障で安全維持ができるかｗ その前に保守意識が有るか無いかの問題
ＰＳ 所詮試乗乞食だなｗ あんなボールペン欲しいか？
>>416になにがあったんだ？
嫁と喧嘩でもしたのか？
嫁と喧嘩でもしたのか？
赤が欲しい。でも高い…
買ったかた、ローンって月にいくらくらいになります？三年で単純計算したら３．６万なんだけど…
買ったかた、ローンって月にいくらくらいになります？三年で単純計算したら３．６万なんだけど…
>>416
他人のパンツで意見述べて楽しい？
他人のパンツで意見述べて楽しい？
普段から２５０ｋｇ超のバイクを乗り回してる俺様にとって、このバイクはむしろ実数より軽く感じた
値段も高いとは思わないし、パワーも有る、2輪の収納なんて端から期待してない
このバイクに難癖付けてる奴って、もとからこういったタイプのバイクとは無縁なんだと思うぞ
俺様みたいのがSSやMX試乗して不満、ストレスしか感じないのと同じだろ
値段も高いとは思わないし、パワーも有る、2輪の収納なんて端から期待してない
このバイクに難癖付けてる奴って、もとからこういったタイプのバイクとは無縁なんだと思うぞ
俺様みたいのがSSやMX試乗して不満、ストレスしか感じないのと同じだろ
>>418
オプションとかつけて乗り出し価格：150万
今乗ってるMF-08を下取り：▲25万
残り125万を30回払い（手数料64,000円）
初回37,400円、2回目以降35,400円、ボーナス5回50,000円
こんな感じで今日ハンコついてきました。色は紫。
オプションとかつけて乗り出し価格：150万
今乗ってるMF-08を下取り：▲25万
残り125万を30回払い（手数料64,000円）
初回37,400円、2回目以降35,400円、ボーナス5回50,000円
こんな感じで今日ハンコついてきました。色は紫。
俺も試乗してきた。
まず軽いねｗ FORZAより重いな～程度。
ボタンでニュートラル。エンジンはわざとだろうか、荒々しさがあってVツインのトルク感を、あえて演出してる感じだね。
やっぱりATアメリカンだわ。
加速も１速でずいぶん回せる。エンジンの振動で痺れる位に楽しめる。
それでもって2000回転とか使わせてくれるから、馬鹿みたいに低回転で遊ぶこともできる。
上にもあったが、右の脹脛辺りが熱かった。多分夏とか気になるだろうね。
エキゾーストの取り回しの問題なんだろうけれど。
今のAT技術だとｺﾝｾﾌﾟﾄの1800ccなんて到底無理だそうで、750でも市販車でクルーザーとしての長距離の信頼性も微妙なんだと。
だったら650にして大型ATで乗れるようにしろよって言いたいわな。
ポジションもどうしたら楽に乗れるのかは、もう少し乗らないとわからないなｗ
でも走るだけなら楽しいね。しかしフルフェース１個入るメットインは工夫して欲しかった。
ガソリンタンクも15Lしか無いんだし。
まず軽いねｗ FORZAより重いな～程度。
ボタンでニュートラル。エンジンはわざとだろうか、荒々しさがあってVツインのトルク感を、あえて演出してる感じだね。
やっぱりATアメリカンだわ。
加速も１速でずいぶん回せる。エンジンの振動で痺れる位に楽しめる。
それでもって2000回転とか使わせてくれるから、馬鹿みたいに低回転で遊ぶこともできる。
上にもあったが、右の脹脛辺りが熱かった。多分夏とか気になるだろうね。
エキゾーストの取り回しの問題なんだろうけれど。
今のAT技術だとｺﾝｾﾌﾟﾄの1800ccなんて到底無理だそうで、750でも市販車でクルーザーとしての長距離の信頼性も微妙なんだと。
だったら650にして大型ATで乗れるようにしろよって言いたいわな。
ポジションもどうしたら楽に乗れるのかは、もう少し乗らないとわからないなｗ
でも走るだけなら楽しいね。しかしフルフェース１個入るメットインは工夫して欲しかった。
ガソリンタンクも15Lしか無いんだし。
ガソリンタンクは残念だな
15だなんて、せめて18は欲しかった･･･
15だなんて、せめて18は欲しかった･･･
なんかわざわざDN-1なんか作んないでドゥービルにATくっ付けた方がよかったんじゃね？
と、思えてきた。
と、思えてきた。
まぁ末永く付き合っていくさ、ロングツーリングもなんとかなるだろ。
426 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 18:23:21 ID:WhCf1H79
今日ハンコ押してきました。色はパープル、オプションなしです。
マグザムからの乗り換えです。レッドバロンにマグザムを売りに行き、
その帰りに売却金を頭金にし、ドリームでDN-01を契約してきました。
試乗もしての決断ですが、通勤でしか使用しない（年間千キロ程度）ので、
デザイン命で購入しました。
盗まれないようにしないと・・・
マグザムからの乗り換えです。レッドバロンにマグザムを売りに行き、
その帰りに売却金を頭金にし、ドリームでDN-01を契約してきました。
試乗もしての決断ですが、通勤でしか使用しない（年間千キロ程度）ので、
デザイン命で購入しました。
盗まれないようにしないと・・・
年間1000キロって何だよ。
もっと乗ってやれよ。
もっと乗ってやれよ。
>>426
真夏と梅雨時の通勤で、「スクーター」がいとしく思う可能性大ｗ
真夏と梅雨時の通勤で、「スクーター」がいとしく思う可能性大ｗ
＞>>27規制で頭が狂った
ワロタよｗｗｗ
ワロタよｗｗｗ
今日見に行ったら早速納車されて走り去ってく人がいました。うらやましぃ。
ま、俺は中免しか持ってないから乗れないんだけどね
ま、俺は中免しか持ってないから乗れないんだけどね
>>67日本の車検制度に適合しないから出ないよ。しかもＭＰ３は４００だよ。
５００はＦＯＣＯだ。とことん無知だな。逝っちまえよ
５００はＦＯＣＯだ。とことん無知だな。逝っちまえよ
432 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 18:50:42 ID:WhCf1H79
>>427
はい、少しでも距離が伸びるように走らせてあげたいと思ってます。
>>428
真夏は原チャのJAZZでのんびり、梅雨の時期は車or交通機関で通勤します。
「スクーター」欲しくなったら買いますしw
はい、少しでも距離が伸びるように走らせてあげたいと思ってます。
>>428
真夏は原チャのJAZZでのんびり、梅雨の時期は車or交通機関で通勤します。
「スクーター」欲しくなったら買いますしw
MP3なんて100万円以上出せる人、本当に変代だなと思うわ。
飽きないかな・・・故障も多いみたいだし。
飽きないかな・・・故障も多いみたいだし。
でも人が乗ってるところ見たら案外格好よかったし、
普通自動車免許で乗れるからな
それでも値段は高いと思うけど
普通自動車免許で乗れるからな
それでも値段は高いと思うけど
わぁーおーう
>4じゃなくて>>432へのレスですわｗ
>4じゃなくて>>432へのレスですわｗ
ハレ脱落なおなぬこに人気出そうだな。
前傾が苦しくなった、メタボなおっさんにも良いぞ。
440 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 19:27:02 ID:nVPMKw6T
>>433知ったかぶりはおめーだよｗｗｗ本国じゃ２５０と４００があるんだわ。その４００は入ってはこないがな
441 ：ポポポ：2008/03/09(日) 19:28:28 ID:ZTht6pKZ
今日ホンダドリームで試乗して来ました。
発進・減速した後からの加速がやはりオートマ故なのかかなりモッサリ加速していきます。
スクリーンやカウルの様なものが付いてるので風防能力がある様に見えたのですが、まるで役立たずでした。
８０km以上出てる時点でジェットヘルが頭からすっぽ抜けるくらい風きました。
根性出して１２０kmまで出しました、風がかなり酷いです。
サイドミラーも不思議な位置に付いてて少し見づらかったです。
停止している状態からフル加速してみましたが、結構アクセル開けて発進してもやはりモッサリ加速していきます。
確かカタログにはスポーツクルーザーって書いてありましたが２５０のスクーター見たいな感じでした。
価値観は人それぞれですがこの値段でこのマシン性能はアウトですね。
身長176ですが足付きは両足ベッタリです。あと６０km前後で走行してる時は楽だなぁと思いました。
発進・減速した後からの加速がやはりオートマ故なのかかなりモッサリ加速していきます。
スクリーンやカウルの様なものが付いてるので風防能力がある様に見えたのですが、まるで役立たずでした。
８０km以上出てる時点でジェットヘルが頭からすっぽ抜けるくらい風きました。
根性出して１２０kmまで出しました、風がかなり酷いです。
サイドミラーも不思議な位置に付いてて少し見づらかったです。
停止している状態からフル加速してみましたが、結構アクセル開けて発進してもやはりモッサリ加速していきます。
確かカタログにはスポーツクルーザーって書いてありましたが２５０のスクーター見たいな感じでした。
価値観は人それぞれですがこの値段でこのマシン性能はアウトですね。
身長176ですが足付きは両足ベッタリです。あと６０km前後で走行してる時は楽だなぁと思いました。
>>441
試乗で高速乗れる地域があるのか、それとも単なるDQNなのか…
試乗で高速乗れる地域があるのか、それとも単なるDQNなのか…
443 ：ポポポ：2008/03/09(日) 19:57:14 ID:ZTht6pKZ
441です。
片側３車線の結構太めの道路（バイパスって言うんですかね）でスピード出しました。
片側３車線で大きめの道路だからと言って120km出してもいいと言う理由にはなりませんが。
片側３車線の結構太めの道路（バイパスって言うんですかね）でスピード出しました。
片側３車線で大きめの道路だからと言って120km出してもいいと言う理由にはなりませんが。
445 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 20:08:13 ID:WhCf1H79
447 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 20:11:29 ID:+Bp1m3ka
DN-01。形は好きだし高価とも思わない。
ただ250ccか400ccのスクーターをこのデザインにして
軽量かつ安価で売ってもらえるとベストだな。
実用性は求めないから。
ただ250ccか400ccのスクーターをこのデザインにして
軽量かつ安価で売ってもらえるとベストだな。
実用性は求めないから。
DレンジのマッタリモードとSレンジのスポーツモードを知らない人が・・・
風防に関しては社外でもいいからＤＮ用バリアが出るのを待つしかないね
450 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 20:35:46 ID:AlhQIgkX
試乗したというけど「250スクーターみたいだった」とか書いてると言う事は、
試乗すらしてない妄想野郎に決定していいかな？
悪意と偏見にに満ちたアホによるインプレは要らない。
公平中立冷静に分析できる者によるレポートじゃないと意味が無い。
そんな俺は銀翼待ちの中免ライダー。
試乗すらしてない妄想野郎に決定していいかな？
悪意と偏見にに満ちたアホによるインプレは要らない。
公平中立冷静に分析できる者によるレポートじゃないと意味が無い。
そんな俺は銀翼待ちの中免ライダー。
勝手にすればいいんじゃね
452 ：ポポポ：2008/03/09(日) 20:45:26 ID:ZTht6pKZ
441です。
個人的に250のスクーターの様に感じたので感じた通りに書き込ませて頂きました。
悪意・偏見とまで言われとは思ってませんでした。
こんな俺は４２歳。
ZZ-R600乗りです。
個人的に250のスクーターの様に感じたので感じた通りに書き込ませて頂きました。
悪意・偏見とまで言われとは思ってませんでした。
こんな俺は４２歳。
ZZ-R600乗りです。
試乗してきますた。
リッタージャメ海苔です。
重さは軽々。
ヒラヒラ乗れる。
ジャメ比だけどね。
右足の熱さは異常。
夏は間違いなくキツイ。
タンデムで乗ったけど加速は割と普通で快適（Sモード）
タンデムシートはメチャメチャ快適らすぃ。
マニュアルはそんなに楽しくなかった。
あとミラーがすげー見やすかった。
まービクスクだね。
スタイリングは最高に好きだけど、高いし乗っててツマンネから買えん。
リッタージャメ海苔です。
重さは軽々。
ヒラヒラ乗れる。
ジャメ比だけどね。
右足の熱さは異常。
夏は間違いなくキツイ。
タンデムで乗ったけど加速は割と普通で快適（Sモード）
タンデムシートはメチャメチャ快適らすぃ。
マニュアルはそんなに楽しくなかった。
あとミラーがすげー見やすかった。
まービクスクだね。
スタイリングは最高に好きだけど、高いし乗っててツマンネから買えん。
>>453
ビグスク
ビグスク
ビックカメラ
何でみんなビクスクって言うんだろう、ビックスクーターって何やねん
でかいからビッグスクーターなのに・・・まあどうでもいいです
でかいからビッグスクーターなのに・・・まあどうでもいいです
>>457
英語の文章を読むときに、完全にカタカナ読みする人？
まぁカタカナで書いているわけだがら、性格に発音を書くのも良い事だろうが、
ビッグスクーターと発音するより、ビックスクーターと発音した方が言いやすい人が多いでしょ。
ビックカメラのビックはバリ語で大きいという意味がある。
英語の文章を読むときに、完全にカタカナ読みする人？
まぁカタカナで書いているわけだがら、性格に発音を書くのも良い事だろうが、
ビッグスクーターと発音するより、ビックスクーターと発音した方が言いやすい人が多いでしょ。
ビックカメラのビックはバリ語で大きいという意味がある。
ビックカメラとかあるから間違えている人が多い、とか？
>>457はMichael をマイケルと発音するおっさん、放っておくのが吉
ビクビクッ
くやry
くやry
塚メガスクな。
>>457
「ビッグ」を「ビック」と言うような間違いか、
あるいは意図的に蔑称として使っているか・・・
ド派手な見てくれで爆音を撒き散らしてても
バイクから降りればビクビクの小心者
みたいな意味だった期がする
「ビッグ」を「ビック」と言うような間違いか、
あるいは意図的に蔑称として使っているか・・・
ド派手な見てくれで爆音を撒き散らしてても
バイクから降りればビクビクの小心者
みたいな意味だった期がする
試乗してきた
ミラー見やすい
加速もストレス無くなかなか
重さは気にならず
姿勢が楽
俺はまったくと言っていいほどネガティブなイメージは受けなかったな
メットイン欲しい＆値段だけがネックだわ
CB750FB乗り
ミラー見やすい
加速もストレス無くなかなか
重さは気にならず
姿勢が楽
俺はまったくと言っていいほどネガティブなイメージは受けなかったな
メットイン欲しい＆値段だけがネックだわ
CB750FB乗り
＞「ビッグ」を「ビック」と言うような間違いか
「全員」を「ぜいいん」と読んじゃうのと同じじゃないかな？
「全員」を「ぜいいん」と読んじゃうのと同じじゃないかな？
467 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 22:06:11 ID:Oe/99F3f
>>466
「体育」を「たいく」と読むのと同じなのはなぜなんだぜ？
「体育」を「たいく」と読むのと同じなのはなぜなんだぜ？
468 ：ポポポ：2008/03/09(日) 22:06:50 ID:ZTht6pKZ
448さん、DモードやSモードがあるのはカタログを見て知っていました。
試乗前にもモードの説明を受け出発したので使っていました。
最近のスクーターに似たような感じだなくらいしか思えませんでした。
モードを切り替えたからと言って特別速くなった感じもしませんでした。
変わった形状のスクーター見たいな感じでスクーター感覚で楽に気軽に乗れそうなのは素直にいいなと思ってます。
試乗前にもモードの説明を受け出発したので使っていました。
最近のスクーターに似たような感じだなくらいしか思えませんでした。
モードを切り替えたからと言って特別速くなった感じもしませんでした。
変わった形状のスクーター見たいな感じでスクーター感覚で楽に気軽に乗れそうなのは素直にいいなと思ってます。
切れたり調整する必要なしのシャフトってのも購入動機のひとつです
>>467
もういいだろ・・・大事なのはその人の「ふいんき」の感じ方なんだよ。
もういいだろ・・・大事なのはその人の「ふいんき」の感じ方なんだよ。
違います
big:物理的にただ大きい。
bic:物理的のみならず、中身も大きい。
すなわちビックスクーターなどありえない
big:物理的にただ大きい。
bic:物理的のみならず、中身も大きい。
すなわちビックスクーターなどありえない
MANA850バンザイ。車両価格119.8万円（税込）
マジ？
意外にマーナ安いな
意外にマーナ安いな
くっそー41000円の差でー！こっちはメンテ込みだー
今日跨ってきた、確かにボンネットみたいな感じｗ
新しさは十分感じる、スタイルもどっから見ても文句無し
起こしてみたらすんげー軽い、低さとコンパクトさがフォルなんかよりも上で
フォルよりも軽く感じる
アメリカンにカコイイカウル被せたバイクとイメージしてたんですが
まさにその通り、ポジションは完全にアメリカン
シートがニーグリップのとこまで来てるから、ニーグリップが柔らかくて気持ちい
鉄のタンクを挟むのとは全然感触違う
前傾姿勢をとるとメーターの上半分見えないｗ、ふんぞり返ると全部見える
たたメーター自体は小さくて遠いので、もとからちょっと見難いかな
新しさは十分感じる、スタイルもどっから見ても文句無し
起こしてみたらすんげー軽い、低さとコンパクトさがフォルなんかよりも上で
フォルよりも軽く感じる
アメリカンにカコイイカウル被せたバイクとイメージしてたんですが
まさにその通り、ポジションは完全にアメリカン
シートがニーグリップのとこまで来てるから、ニーグリップが柔らかくて気持ちい
鉄のタンクを挟むのとは全然感触違う
前傾姿勢をとるとメーターの上半分見えないｗ、ふんぞり返ると全部見える
たたメーター自体は小さくて遠いので、もとからちょっと見難いかな
>>474
登録時の諸経費もDN-01の方が安いよ。
登録時の諸経費もDN-01の方が安いよ。
シャドウ750に＋40万円と思えば、このスタイルや装備（HFTとかABSとか・・・）
を考えると妥当かもね、ただシャドウ750は燃費が37キロ
重量とかほぼ同じで680ccのDN-01が25キロって事は
HFTはかなり効率の悪い機構なのかと思う
俺的にはフォルツァのシャーシにダミーのタンクをつけ、ニーグリップをできるようにして
ついでにそこも小物入れにして、このスタイルにしたらいいと思う
最近のデカスクは肥大化しすぎ、ATは普通のCVTでなんら困らない
を考えると妥当かもね、ただシャドウ750は燃費が37キロ
重量とかほぼ同じで680ccのDN-01が25キロって事は
HFTはかなり効率の悪い機構なのかと思う
俺的にはフォルツァのシャーシにダミーのタンクをつけ、ニーグリップをできるようにして
ついでにそこも小物入れにして、このスタイルにしたらいいと思う
最近のデカスクは肥大化しすぎ、ATは普通のCVTでなんら困らない
>>460
ミヒャ･･･ごめん何でもない。
ミヒャ･･･ごめん何でもない。
>>477
燃料消費率が悪いのは、DN-01はどちらかというと
NV400やブロス650みたいなショートストローク型だからでは？
シャドウ750はスティード600をベースにして燃焼室を拡大した
ロングストローク型のエンジンだから性格が違うよ
燃料消費率が悪いのは、DN-01はどちらかというと
NV400やブロス650みたいなショートストローク型だからでは？
シャドウ750はスティード600をベースにして燃焼室を拡大した
ロングストローク型のエンジンだから性格が違うよ
試乗してきたけど、操縦感覚はやっぱりスクーターだな。
単にクラッチ操作がないだけのツアラーみたいなものを期待していたので残念。
見た目はいいんだけどね。
スクーター乗りにはいい選択肢だと思う。
ＮＫ乗りにはオススメしない。
単にクラッチ操作がないだけのツアラーみたいなものを期待していたので残念。
見た目はいいんだけどね。
スクーター乗りにはいい選択肢だと思う。
ＮＫ乗りにはオススメしない。
>>472
見た目にこだわって新し物好きで、気楽に長距離走りたいアメリカン好きならDN-01
走りにこだわりたいけど、もうMTﾏﾝﾄﾞｸｾくて、気軽にグリグリ曲がりたいスポーツバイク好きならNA850MANA
うまく市場が分かれそうですな。個人的にはMANAの方がよさげなものの、
別にMTﾏﾝﾄﾞｸｾと思ってないので素直にMT車を選んでしまいそうですわ…。
DN-01は外装が金田バイクなら即決だったのに(’A`)
見た目にこだわって新し物好きで、気楽に長距離走りたいアメリカン好きならDN-01
走りにこだわりたいけど、もうMTﾏﾝﾄﾞｸｾくて、気軽にグリグリ曲がりたいスポーツバイク好きならNA850MANA
うまく市場が分かれそうですな。個人的にはMANAの方がよさげなものの、
別にMTﾏﾝﾄﾞｸｾと思ってないので素直にMT車を選んでしまいそうですわ…。
DN-01は外装が金田バイクなら即決だったのに(’A`)
キャリアが付かないならバックレストはどうかな、と・・・
ひぃ・・・
ひぃ・・・
483 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 01:30:35 ID:7XUK+Zd8
ワンオフで隼みたいなコブを作ってもらってリアシート後部と交換すると金田バイクに近づくｗ
金田バイクも好きだが、俺はガーランドの方がもっと好きだ
486 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 02:19:34 ID:5Hzh/+aw
DN-01はロックアップが効いていないと燃費が悪いので、走り方によるんじゃないかな？
エンジンもシャドーより高回転側に最大トルクがあると思うので、燃費があまり良くないのもわかるような....
やっぱり常用回転域に最大トルクを持ってきているエンジンが一番燃焼効率良いだろうし。
①HFTとシャフトドライブが重い⇒②車重を増やしたくない⇒③軽いエンジンを載せる⇒④ある程度パワーは
欲しいので高回転側にトルクのあるエンジンにする⇒④常用回転域のトルクが薄い⇒⑤燃費が悪い。
のような感じがする。やっぱりHFTとシャフトドライブが重いんじゃないかな？でもデュービルのシャフトドライブは
重くないのかな？
エンジンもシャドーより高回転側に最大トルクがあると思うので、燃費があまり良くないのもわかるような....
やっぱり常用回転域に最大トルクを持ってきているエンジンが一番燃焼効率良いだろうし。
①HFTとシャフトドライブが重い⇒②車重を増やしたくない⇒③軽いエンジンを載せる⇒④ある程度パワーは
欲しいので高回転側にトルクのあるエンジンにする⇒④常用回転域のトルクが薄い⇒⑤燃費が悪い。
のような感じがする。やっぱりHFTとシャフトドライブが重いんじゃないかな？でもデュービルのシャフトドライブは
重くないのかな？
>>485
モスピーダのこともたまには思い出してあげてください
モスピーダのこともたまには思い出してあげてください
>>483-484
DN-01はどちらかというとFenrir(FF7ACでクラウドが乗る宅配バイク)方面のイメージなんだろうなぁと。
前面はモロパクに見えますし…。
ttp://pony-hp2.web.infoseek.co.jp/FENRIR.htm
でもこのFenrirもフロント周りは金田バイクの遺伝子が生きているような気もしますね('A`)
DN-01はどちらかというとFenrir(FF7ACでクラウドが乗る宅配バイク)方面のイメージなんだろうなぁと。
前面はモロパクに見えますし…。
ttp://pony-hp2.web.infoseek.co.jp/FENRIR.htm
でもこのFenrirもフロント周りは金田バイクの遺伝子が生きているような気もしますね('A`)
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＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ .｀´ ＼
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（・∀・∩＜そうだ！クラウドのコスプレしてDN-01に乗ればいいんだ！
（つ 丿 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
⊂＿ ノ
（＿）
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＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ .｀´ ＼
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（・∀・∩＜そうだ！クラウドのコスプレしてDN-01に乗ればいいんだ！
（つ 丿 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
⊂＿ ノ
（＿）
コスプレとかそういうのはやめて
バイク乗りの恥
バイク乗りの恥
漏れは試乗車を公道で120km/h出すほうが、よっぽどバイク乗りの恥だとｵﾓ('A`)
492 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 03:50:46 ID:guUKevYA
武者甲冑じゃなきゃ！
だよな
だよな
493 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 06:05:17 ID:94IKbqTA
今度はバイク戦艦造ってくれ！
そしたら俺、ローラー作戦を実行するんだっ！
そしたら俺、ローラー作戦を実行するんだっ！
495 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 06:21:33 ID:bqzNv2Uu
497 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 07:22:34 ID:IeAYSCmY
どこぞのショップが金田レプリカ外装製作中！
とりあえず青色LED装着。あとストロボとネオンを床下につけないよな。
バイザー低すぎ。メーターに干渉して見にくい。
跨ったけどタコメーターが見えませんｗ
見えなくてもいいんじゃね？>タコメーター
バイザーはすぐにアフターパーツ出るだろ。
三年後に出るであろうＤＮ-02は金田バイクです。
乗り味がスクと変わらんってのはＨＦＴがＡＴとして十分及第である、と自己完結
つかＤＮ-01、シート高下げられないかな？ボルトで止まってるんだっけか？
無理そうだな。。。
乗り味がスクと変わらんってのはＨＦＴがＡＴとして十分及第である、と自己完結
つかＤＮ-01、シート高下げられないかな？ボルトで止まってるんだっけか？
無理そうだな。。。
シート高はこのままでいいから
もうちょっとフットブレーキを手前に持ってきて欲しい。
それか左手にブレーキ持ってきて欲しい。
チビなアタシの希望の光なんですよ。。。
もうちょっとフットブレーキを手前に持ってきて欲しい。
それか左手にブレーキ持ってきて欲しい。
チビなアタシの希望の光なんですよ。。。
急速につまらんスレになったなｗ
祭の後の寂しさ漂ってるｗ
あとに残ってるのは家に帰りたくないガキばかり
祭の後の寂しさ漂ってるｗ
あとに残ってるのは家に帰りたくないガキばかり
まぁンダがあれだけ「新しいバイク新しいバイク」と連呼していたわりに、
実際に試乗してみたら、「単にニーグリップできるだけのスクーターだった」という現実が出てしまったからなぁ。
結局、見た目以上の目新しさが皆無だったのが敗因かと思われ。
普通にぢゅーびるにHFTを乗せてきたら反応はもう少し違ったかもしれんねぇ。
まぁでもこれからどう発展していくのかは期待できる希ガス。
実際に試乗してみたら、「単にニーグリップできるだけのスクーターだった」という現実が出てしまったからなぁ。
結局、見た目以上の目新しさが皆無だったのが敗因かと思われ。
普通にぢゅーびるにHFTを乗せてきたら反応はもう少し違ったかもしれんねぇ。
まぁでもこれからどう発展していくのかは期待できる希ガス。
＞見た目以上の目新しさ
バク走ができる
自動でスタンドが出てくる
自分の想像力の乏しさに泣いた
バク走ができる
自動でスタンドが出てくる
自分の想像力の乏しさに泣いた
じ、自動でスタンド？！
ジョジョバイク？
なんていらねえバイクだｗｗｗ
> デュービル
そろそろ気づいてほしい、ドュービルだと
そろそろ気づいてほしい、ドュービルだと
>>487
モスピーダは無骨で汚くて、なんか普通だし、、、
モスピーダは無骨で汚くて、なんか普通だし、、、
>>516
自然と猫背になるよね。
自然と猫背になるよね。
518 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 23:56:41 ID:I03Xl8hX
519 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 00:09:23 ID:jVdtJE9F
>>444なんだこいつｗｗｗご自慢のレブルにでも跨がって『軽の中ではコペンだよ～』とでも言ってろやｗ
ぜってーＭＰ３とフォコ混同してやがったくせに！まじウケるわｗｗｗ
ぜってーＭＰ３とフォコ混同してやがったくせに！まじウケるわｗｗｗ
厚さ６ｃｍのモーター搭載型ハイブリットＤＮ－０１はいつごろ発売ですか？
NV系派生のRC系Vツインの最新のエンジンに
HFTを融合させて快適性能を向上したもの
何を求めてるか知らないけど、もともとの源流は
まったりのんびりホンダアメリカン
峠をバビューンしたいならCBR買えばよし、
殿様乗りしたいならビクスク買えばよし
HFTを融合させて快適性能を向上したもの
何を求めてるか知らないけど、もともとの源流は
まったりのんびりホンダアメリカン
峠をバビューンしたいならCBR買えばよし、
殿様乗りしたいならビクスク買えばよし
こんなんじゃなくてVRX1000を出せば良かったんじゃないか？
>>516
君の足が短いというだけ。
君の足が短いというだけ。
>>521
ホンダさんは｢スポーツクルーザー｣と仰っていますが。
ホンダさんは｢スポーツクルーザー｣と仰っていますが。
メットインの確保は欲しかったな。サスペンションのレイアウト次第では、
ヘルメット1個分は確保出来ただろうに。
ヘルメット1個分は確保出来ただろうに。
526 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 01:35:04 ID:qLKKduG9
そう。
本田がまるでスポーツも出来るバイク課のように印象付けているのが問題。
ただのオートマアメリカンなのにT-MAX以上のスポーツ性能を期待してしまいがっかりする。
本田がまるでスポーツも出来るバイク課のように印象付けているのが問題。
ただのオートマアメリカンなのにT-MAX以上のスポーツ性能を期待してしまいがっかりする。
何だそのスポーツ性能って、アメリカンやクルーザーで膝擦りでもすんの？
大型アメリカンの車格でスクーター並の操作性実現してんなら立派に「スポーティ」じゃねえの？
大型アメリカンの車格でスクーター並の操作性実現してんなら立派に「スポーティ」じゃねえの？
528 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 02:18:12 ID:qLKKduG9
その｢スポーツ｣に対する期待ギャップがあまりにも大きかったってことだ。
試乗せずに購入した人は気の毒だね
120万出せば相当選択肢あるはずなのに
試乗せずに購入した人は気の毒だね
120万出せば相当選択肢あるはずなのに
>>521
あれね、峠道走ると以外に面白いんだよ。
バンク角を要求するまでの走りは出来ないけれどね。
その領域で走れてしまうオートバイが普通になってるが、クルーザーとしては十分にスポーティーな走りは可能だよ。
スカイウェイブより遥かに走る楽しさと、安心・安定感はある。
でも、快適装備を一切なくした事と、値段相応のインパネ等の演出が無いのが最悪。
あれね、峠道走ると以外に面白いんだよ。
バンク角を要求するまでの走りは出来ないけれどね。
その領域で走れてしまうオートバイが普通になってるが、クルーザーとしては十分にスポーティーな走りは可能だよ。
スカイウェイブより遥かに走る楽しさと、安心・安定感はある。
でも、快適装備を一切なくした事と、値段相応のインパネ等の演出が無いのが最悪。
>>528
＞その｢スポーツ｣に対する期待ギャップがあまりにも大きかった
このスレみてもそんな期待してるやつが多数派とは思えない
お前みたいに何故か全然ジャンルが違うモデルと比較して叩いてる奴なら何人かいるが
＞その｢スポーツ｣に対する期待ギャップがあまりにも大きかった
このスレみてもそんな期待してるやつが多数派とは思えない
お前みたいに何故か全然ジャンルが違うモデルと比較して叩いてる奴なら何人かいるが
ホンダアメリカンの売り文句は昔っから「アメリカンスタイルのスポーツバイク」
NV系（要するにホンダのアメリカン）が源流だということを知らない人が
このキャッチコピーの「スポーツ」の意味をそのままにとらえてしまうと
「スポーツ」という言葉に対する期待ギャップが生じるのかも
まぁ、見た目と出力性能を見れば気づきそうなものだけど
NV系（要するにホンダのアメリカン）が源流だということを知らない人が
このキャッチコピーの「スポーツ」の意味をそのままにとらえてしまうと
「スポーツ」という言葉に対する期待ギャップが生じるのかも
まぁ、見た目と出力性能を見れば気づきそうなものだけど
しかし試乗してスクーターと同じと思った人って、相当な先入観と頑固な否定で乗ったんだろうなｗ
でもパシフィックコーストと同じ運命を辿るだろうね。最初の1年だけそこそこ売れて、あとサッパリ。
でもパシフィックコーストと同じ運命を辿るだろうね。最初の1年だけそこそこ売れて、あとサッパリ。
逆にスクタに全く乗ったことない俺が試乗したらどう感じるかなｗ
免許も普ニが最初だったもんで、原付講習の経験すらないｗ
MT信者だから買うつもりはないけど、HFTは少し興味がある。
技術的な意味で。
免許も普ニが最初だったもんで、原付講習の経験すらないｗ
MT信者だから買うつもりはないけど、HFTは少し興味がある。
技術的な意味で。
大型バイクを買う人の大半がパワー・限界性能を求めてしまうんだろうね。
DN-01に乗ってると、マフラー変えたアドレスV125が煽って来てもｳｾﾞｗって思わないんだよね。
先に行けば～ｗって気楽な気持ちで、後でブッチ切る（嘘
ジャンルなんていう先入観を持たずに試乗すると、良さがわかると思うよ。
DN-01に乗ってると、マフラー変えたアドレスV125が煽って来てもｳｾﾞｗって思わないんだよね。
先に行けば～ｗって気楽な気持ちで、後でブッチ切る（嘘
ジャンルなんていう先入観を持たずに試乗すると、良さがわかると思うよ。
どのみち公道じゃ持て余す性能なんだがな
一言で言ってしまえば「男のロマン」ってところか
金の無駄だのその金額なら○○買えるだのはヤボな話ってこった
一言で言ってしまえば「男のロマン」ってところか
金の無駄だのその金額なら○○買えるだのはヤボな話ってこった
＞男のロマン
モーターショーでの一目ぼれ組なので、それに近い
スペックとか他の選択肢とか気にする必要自体ない
DN-01しかないから買った、それだけ。後にも先にも迷うことはない
モーターショーでの一目ぼれ組なので、それに近い
スペックとか他の選択肢とか気にする必要自体ない
DN-01しかないから買った、それだけ。後にも先にも迷うことはない
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/category/roadsports/index.html
ホンダではアメリカンからゴールウィングまでロードスポーツだからＤＮ－０１もロードスポーツで問題なし。
ホンダではアメリカンからゴールウィングまでロードスポーツだからＤＮ－０１もロードスポーツで問題なし。
ヤマハのスポーツバイクカテゴリー
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/index.html
スズキのロードスポーツカテゴリー
http://www1.suzuki.co.jp/motor/road-sports/road.html
カワサキのスポーツバイクカテゴリー
http://www.kawasaki-motors.com/model/style.jsp
クルーザーってカテゴリーがあるのはカワサキだけ。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/index.html
スズキのロードスポーツカテゴリー
http://www1.suzuki.co.jp/motor/road-sports/road.html
カワサキのスポーツバイクカテゴリー
http://www.kawasaki-motors.com/model/style.jsp
クルーザーってカテゴリーがあるのはカワサキだけ。
540 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 11:05:58 ID:m5PdKlug
これってAT限定免許でも乗れるよね？
541 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 11:07:30 ID:vA30V6JJ
６８０ｃｃだから乗れない。
543 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 12:15:08 ID:I9D7pcT/
>>540
バカスクキタコレ
バカスクキタコレ
544 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 12:22:05 ID:4Orv9rnC
彼女と車でドライブしてる時にDN-01としばらく一緒に走ってたんだが彼女が言うにはフルエアロ仕様のバカスクに見えるらしい（特にフロントやケツ周り）
生協で買い物したいから車で待っててと言われたがスクーターならまだしもバカスク呼ばわりするとはなんたるフトドキモノと思い置き去りにしてやった。
後で自宅より遠い俺の家にわざわざ歩いて来てぶちギレながら夜食作って説教をくらいました。
生協で買い物したいから車で待っててと言われたがスクーターならまだしもバカスク呼ばわりするとはなんたるフトドキモノと思い置き去りにしてやった。
後で自宅より遠い俺の家にわざわざ歩いて来てぶちギレながら夜食作って説教をくらいました。
>>544
ちょwwwなんというDN-01愛
ちょwwwなんというDN-01愛
＞フルエアロ仕様のバカスク
こんな言葉がでる彼女ｷﾓｽ
こんな言葉がでる彼女ｷﾓｽ
DN-01＞彼女 ｗｗ
549 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 13:33:15 ID:4Orv9rnC
確かにまだ高生１年生の彼女がエアロとかの言葉を使うのは変かもしれませんが、普段俺が乗る車がフェアレディZだから車の話になると熱く語ってしまう。
エアロやウィング他にも云々。
しかし、バカスク関連の事はいつ憶えたんだがORZ。
エアロやウィング他にも云々。
しかし、バカスク関連の事はいつ憶えたんだがORZ。
高１、Ｚ
>>544のラブラブなバカップル自慢に嫉妬(ﾟДﾟ)
ブログで上がってる試乗記とか見ると、概ね好評だね。
今月末からの雑誌のインプレ出たら、ブレイクしそうだ。
５月末に納車希望なんだが、今週中に契約しとくわ。
今月末からの雑誌のインプレ出たら、ブレイクしそうだ。
５月末に納車希望なんだが、今週中に契約しとくわ。
>>552
過去ログ嫁
過去ログ嫁
アンチの作り話なんて誰が読むのさ
試乗せずに買う奴なんているか？？？
車は試乗せずに買うオレでも二輪はあり得ないぞ
車は試乗せずに買うオレでも二輪はあり得ないぞ
デザインとATを抜いたら、ドゥービルとかトランザルプの方がお買い得っぽいなあ・・・
DN-01のお陰で、ドゥービルの価格の高さが気にならなくなった。
ドゥービル購入を3年ほど迷ってるんだけど、DN-01のおかげで買う気がupしてる。
そういう人、結構いるんじゃないかなあ。
共用のパーツもある程度は国内に在庫するようになるって事だし。
ツーリングメインの俺にはATはあまりメリット無い。
DN-01のお陰で、ドゥービルの価格の高さが気にならなくなった。
ドゥービル購入を3年ほど迷ってるんだけど、DN-01のおかげで買う気がupしてる。
そういう人、結構いるんじゃないかなあ。
共用のパーツもある程度は国内に在庫するようになるって事だし。
ツーリングメインの俺にはATはあまりメリット無い。
ト・・トランザルプ
人差し指と中指の関節が痛くなるよね
FJR1300ASの評判ってどうなんだろうね。
ヨーロッパで好評だったら、ドゥービルにHFT乗せるんじゃないかな。
ヨーロッパで好評だったら、ドゥービルにHFT乗せるんじゃないかな。
562 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 21:14:54 ID:I7rwbZ73
試乗してきました。
残念、、、、売れません。
残念、、、、売れません。
オートマｗｗｗｗｗｗｗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんか情けないよな。バカでもテク無しでも乗れるわけだし。
ニケツ性能はまだいいとして、収納スペースろくにないんだろ？意味ねえしｗ
1番手取りたがりのホンダがやりそうなこった、技術力見せるためだけに出した未完成品ってのがバレバレ。
しくじるよこれ。
たぶん一年で消える。
いつものこった、ソロとかバイトとかあのへんと同じ運命
なんか情けないよな。バカでもテク無しでも乗れるわけだし。
ニケツ性能はまだいいとして、収納スペースろくにないんだろ？意味ねえしｗ
1番手取りたがりのホンダがやりそうなこった、技術力見せるためだけに出した未完成品ってのがバレバレ。
しくじるよこれ。
たぶん一年で消える。
いつものこった、ソロとかバイトとかあのへんと同じ運命
下道オンリーで11時間走ったことがあるけど別段左手はどうともなかったけどなぁ。
素直に「欲しいよー金ないよー免許もないよー」って言えばいいのに・・・
まるでゲーム機を親に買ってもらえない小学生だな。
まるでゲーム機を親に買ってもらえない小学生だな。
566 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 21:21:22 ID:I7rwbZ73
HFTはバラデロみたいなバイクに付ければ似合うと思った。
またマニュアルモードチェンジレバーは従来どうりの左足がいいのではと、、。
またマニュアルモードチェンジレバーは従来どうりの左足がいいのではと、、。
567 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 21:24:34 ID:doariBaU
>>562
ｋｗｓｋ！！！
ｋｗｓｋ！！！
>いつものこった、ソロとかバイトとかあのへんと同じ運命
原チャを引き合いにだされてもなぁ・・・ｗ
せめて、CB750エアラとか最近のだとPS250をだしてくれよ。原チャ海苔のハナタレ君ｗ
２段右折ご苦労様ですｗｗｗｗ
原チャを引き合いにだされてもなぁ・・・ｗ
せめて、CB750エアラとか最近のだとPS250をだしてくれよ。原チャ海苔のハナタレ君ｗ
２段右折ご苦労様ですｗｗｗｗ
570 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 21:38:16 ID:NoNbMPHx
本日試乗してきました。
走り始めの印象は、｢不思議な乗り物だなぁ。｣
ちょっとして、｢スクーターより安心感あるなぁ。」
試乗の終わり頃には、｢今乗っているＶＦＲよりらくちんだなぁ。｣
内燃機関のドコドコ感も好みだし、トランスミッションのフィーリングも悪くないかな、とも思った。
でも、やっぱりギアチェンジの醍醐味をバイクなら感じたいなぁ。
走り始めの印象は、｢不思議な乗り物だなぁ。｣
ちょっとして、｢スクーターより安心感あるなぁ。」
試乗の終わり頃には、｢今乗っているＶＦＲよりらくちんだなぁ。｣
内燃機関のドコドコ感も好みだし、トランスミッションのフィーリングも悪くないかな、とも思った。
でも、やっぱりギアチェンジの醍醐味をバイクなら感じたいなぁ。
今日行って実物見てきた
思ってたより小さいね。
それに想像より重くなかった。
ただ、エンジン音がちょっと・・・
もっと重低音っぽいのかなと
思ってたんだけど
思ってたより小さいね。
それに想像より重くなかった。
ただ、エンジン音がちょっと・・・
もっと重低音っぽいのかなと
思ってたんだけど
572 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 22:11:33 ID:qLKKduG9
そう。普通こんな中途半端なバイク買うわけないよ。
573 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 22:11:40 ID:Lu2bWIoG
俺もリア周りがスクーターなのが残念だと思った。後ろか見ると普通にビグスクだぜ・・・。
メーターもマグザムと同類。もっと価格なりに満足させる演出があっていいと思うわ。
メーターもマグザムと同類。もっと価格なりに満足させる演出があっていいと思うわ。
>>563
F1ドライバーを凌駕するちゃねらー現る！
F1ドライバーを凌駕するちゃねらー現る！
ＤＮ01改で鈴鹿８耐とか出るチームあるかな
初めてカブに乗ったらギアミスしていきなりウイリーした。
それ以来AT恐怖症になった。
それ以来AT恐怖症になった。
>>578
よく考えるんだ。ウィリーできないATに対して恐怖心を持っているんだ。
よく考えるんだ。ウィリーできないATに対して恐怖心を持っているんだ。
580 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 23:53:12 ID:jVdtJE9F
>>549呪われろ。カスが。女はケロイドｗｗｗ
なんか中途半端なスクーターだな。
新ジャンルといえば聞こえはいいが、
単に変なスタイルのＡＴアメリカンを作っただけじゃん。
新ジャンルといえば聞こえはいいが、
単に変なスタイルのＡＴアメリカンを作っただけじゃん。
>>581
そりゃそうだよ。
社長が欲しいってバイクをコンセプトで作ってみて、完成度高かったから、市販しちゃおうかｗ
でも商売だから赤字に出来ない。妥協点は？130万円かな・・・
んじゃそれで出そう。
ってバイクだからｗｗｗ
そりゃそうだよ。
社長が欲しいってバイクをコンセプトで作ってみて、完成度高かったから、市販しちゃおうかｗ
でも商売だから赤字に出来ない。妥協点は？130万円かな・・・
んじゃそれで出そう。
ってバイクだからｗｗｗ
ネガティブになるのにコンセプトからの劣化度もあるね。
http://jp.youtube.com/watch?v=Ah1l_E8yhZ8&feature=related
スポーツとしてもスクーターとしてもツアラーとしても、全てにおいてT-MAXは良く出来てるね。
T-MAXが電子制御ATになったら良いのだがね。
本当にただのATアメリカンだわ。DN-01は。
スポーツとしてもスクーターとしてもツアラーとしても、全てにおいてT-MAXは良く出来てるね。
T-MAXが電子制御ATになったら良いのだがね。
本当にただのATアメリカンだわ。DN-01は。
585 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 00:39:50 ID:vY3vgbEB
これAT限定免許じゃ乗れないんだね
排気量を銀翼みたく400・600に分ければイイのに、本気で売りたいって思ってるのかな？
大人の事情？
排気量を銀翼みたく400・600に分ければイイのに、本気で売りたいって思ってるのかな？
大人の事情？
586 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 00:40:04 ID:DudYrtDB
一番の違いはT-MAXはお客様を第一に考えた結果生まれたバイク
DN-01は社長の趣味で生まれたバイクってところかねｗ
DN-01は社長の趣味で生まれたバイクってところかねｗ
AT限定（笑）
そもそも600～650クラスのエンジンは微妙感が漂っちゃうんだよね。
そのクラスのエンジンが活かせるのはSSくらいか？
スクーターにしては、デカイ、重い
ツアラーにしては、小さい、ちゃちい
クルーザーにしては、小さい、トルク薄い
600～650がマッチしているのは、トライアンフ-ボンネビルとかW650のような系統のものか、
スタンダードな単気筒のオフ車あたりだよなあ。
路上でもバイク板でも600～650ってだけで微妙なものになってしまうのは当然だろうなあ。
ATとかデザイン以前に、排気量そのものによって微妙になっちゃう。
これ800ccになっただけでもっと売れると思うなあ。排気量がいかんよ。
とはいえ、新車種を出してくれるだけでありがたいな。
そのクラスのエンジンが活かせるのはSSくらいか？
スクーターにしては、デカイ、重い
ツアラーにしては、小さい、ちゃちい
クルーザーにしては、小さい、トルク薄い
600～650がマッチしているのは、トライアンフ-ボンネビルとかW650のような系統のものか、
スタンダードな単気筒のオフ車あたりだよなあ。
路上でもバイク板でも600～650ってだけで微妙なものになってしまうのは当然だろうなあ。
ATとかデザイン以前に、排気量そのものによって微妙になっちゃう。
これ800ccになっただけでもっと売れると思うなあ。排気量がいかんよ。
とはいえ、新車種を出してくれるだけでありがたいな。
589 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 00:43:36 ID:u2+mfDhq
試乗しますた。
スクーターと違いニーグリップできるからカーブや低速走行時の安定感はいいですね。
しかし、発進時に一旦ためてからスタートする所やアクセル開けてもリニアに反応してくれずスピードの乗りが悪い所はスクーターみたいです。
スクーター感覚で乗れてニーグリップできる事による安定感があるので、スクーターより運転楽で安定感あるからリターンライダーや女性・初心者にはうってつけだと思います。
中には２５０のスクーター見たいだとおっしゃってる方がいましたが私は４００CCくらいのスクーターと同じ感覚だと思います。
スクーターと違いニーグリップできるからカーブや低速走行時の安定感はいいですね。
しかし、発進時に一旦ためてからスタートする所やアクセル開けてもリニアに反応してくれずスピードの乗りが悪い所はスクーターみたいです。
スクーター感覚で乗れてニーグリップできる事による安定感があるので、スクーターより運転楽で安定感あるからリターンライダーや女性・初心者にはうってつけだと思います。
中には２５０のスクーター見たいだとおっしゃってる方がいましたが私は４００CCくらいのスクーターと同じ感覚だと思います。
590 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 00:47:09 ID:XKzPaRD1
こんなのから入る初心者なんかいねーよｗ
591 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 00:52:32 ID:4/M0qbtu
>>590
重い、気軽に乗れない、目立つ、つまらない、おっさんくさい、
今さら中型に買い換えるのも嫌だし、何かバイク自体に飽きてきた。
下取りが下がらないうちに、こんなの売ってシビックタイプＲ買お。
ホンダは上記のような展開を狙っていると思われ
重い、気軽に乗れない、目立つ、つまらない、おっさんくさい、
今さら中型に買い換えるのも嫌だし、何かバイク自体に飽きてきた。
下取りが下がらないうちに、こんなの売ってシビックタイプＲ買お。
ホンダは上記のような展開を狙っていると思われ
592 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 00:55:28 ID:u2+mfDhq
>>588
そうなんだよね。それはホンダもわかっていて、本当は排気量上げたかったんだよ。
ただHFTが耐えられないんだよ。ベルトと違い、大パワーもOKで1800ccだって出来ちゃうんだというのは、
ただのハッタリ。市販レベルのコストとサイズでは、まだまだ出来ないんだよ。
って知り合いのﾝﾀﾞの中の人間が言ってた。
そうなんだよね。それはホンダもわかっていて、本当は排気量上げたかったんだよ。
ただHFTが耐えられないんだよ。ベルトと違い、大パワーもOKで1800ccだって出来ちゃうんだというのは、
ただのハッタリ。市販レベルのコストとサイズでは、まだまだ出来ないんだよ。
って知り合いのﾝﾀﾞの中の人間が言ってた。
=======(´・ω・) ｱﾚ? ====(・д・´)サササッ
595 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 01:00:30 ID:vY3vgbEB
車の免許採っていきなりランボルギーニ乗る奴はまず居ないが、大型自動２輪採っていきなりハヤブサ乗る奴なら居るかもしれない
ましてや大型AT採っていきなりDN-01ってのは..
↑これがホンダの狙い？
ましてや大型AT採っていきなりDN-01ってのは..
↑これがホンダの狙い？
> 単に変なスタイルのＡＴアメリカンを作っただけじゃん。
これ正解だと思うわ
HFTがどれぐらい凄いのかしらんが、マグザムか
今度出るジェンマでええんちゃう？みたいなｗ
ただDN-01のカッコは素直にカコイイと思うし、ニーグリップできるってのもいい
スカブにニーグッリプつけて欲しいなあ、トランクにも使えるだろうし
これ正解だと思うわ
HFTがどれぐらい凄いのかしらんが、マグザムか
今度出るジェンマでええんちゃう？みたいなｗ
ただDN-01のカッコは素直にカコイイと思うし、ニーグリップできるってのもいい
スカブにニーグッリプつけて欲しいなあ、トランクにも使えるだろうし
>>596
Ｇストライダー出たら消し飛びそうだけどな
Ｇストライダー出たら消し飛びそうだけどな
ビッグスクーター乗りには良いとか意見あるけど
こんな荷物入らないバイクにビグスク乗ってる奴がわざわざ乗り換えると思ってるのか？と。
こんな荷物入らないバイクにビグスク乗ってる奴がわざわざ乗り換えると思ってるのか？と。
このスレ結構いい流れだな。
批判してる人達がただ批判するだけじゃなくて｢こうすればいいんｼﾞｬﾈ？｣という改善点まで挙げてくれてるし。
ただ｢買わないなら黙ってろ｣とか｢僻むな、貧乏人｣みたいなレスしかできない奴がいるのが残念でならないな。
批判してる人達がただ批判するだけじゃなくて｢こうすればいいんｼﾞｬﾈ？｣という改善点まで挙げてくれてるし。
ただ｢買わないなら黙ってろ｣とか｢僻むな、貧乏人｣みたいなレスしかできない奴がいるのが残念でならないな。
600 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 02:36:01 ID:6JHvFBf1
HFTが大トルクに耐えられないと風評を流そうとしてるのは、どこの社員だ？
バネ下にエンジンとミッションとマフラーまでぶら下げてる原始的スクーターと
比較してるアホは、あと三年地中でロムっとけ。
俺は銀翼を待つけど。
バネ下にエンジンとミッションとマフラーまでぶら下げてる原始的スクーターと
比較してるアホは、あと三年地中でロムっとけ。
俺は銀翼を待つけど。
HFTってエンブレ効くんけ？
ログも読めないのか
Gストライダー飛竜
ATアメリカン、いいじゃない
コンセプトは誰でも思いつきそうだけど、販売まで漕ぎ着けるのが立派
大型買う奴でスペック厨が急増中の昨今、そんな売れないだろうから高いのはしゃあない
コンセプトは誰でも思いつきそうだけど、販売まで漕ぎ着けるのが立派
大型買う奴でスペック厨が急増中の昨今、そんな売れないだろうから高いのはしゃあない
605 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 05:42:05 ID:o3qneZ/Z
アンチも含めて、これだけ注目されてるんだから、
大ヒットだろうな。
・雑誌インプレでおっさんと初心者が飛びつく
・商売になりそうなので、カスタムパーツが出る
・バカスク乗りが我慢できずに乗り換え
ちょっと鬱な流れだ・・・
大ヒットだろうな。
・雑誌インプレでおっさんと初心者が飛びつく
・商売になりそうなので、カスタムパーツが出る
・バカスク乗りが我慢できずに乗り換え
ちょっと鬱な流れだ・・・
607 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 09:49:21 ID:vY3vgbEB
AT限定免許は端っから視野に入れて無かったのかな？それとも国の圧力？
日本じゃ売れないっしよ
パシフィックコースト的だし、所有して満足感も大して沸きそうにない
バカスク乗りがワザワザ免許取って乗るようなもんでもないしW
定年後の人達なら需要は少しはあるかも
パシフィックコースト的だし、所有して満足感も大して沸きそうにない
バカスク乗りがワザワザ免許取って乗るようなもんでもないしW
定年後の人達なら需要は少しはあるかも
609 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 12:35:17 ID:o3qneZ/Z
610 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 12:37:35 ID:yO+OpseL
このバイクは年齢層が高い設定で造られたようだが如何せん重過ぎるね。
２００ｋｇ前後で設計して欲しいものです。はい
２００ｋｇ前後で設計して欲しいものです。はい
611 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 12:50:47 ID:o3qneZ/Z
>>610
私もそのように思っていましたが、拍子抜けするほど簡単に起きましたよ。
信号待ちの時も全く苦にならなかった。
フォルツァよりは重いですがww
その点はとても良く出来ているとおもいました。
ハーレーだとかなり気合いりますよ、まあ３５０キロ以上もあるわけですが。
私もそのように思っていましたが、拍子抜けするほど簡単に起きましたよ。
信号待ちの時も全く苦にならなかった。
フォルツァよりは重いですがww
その点はとても良く出来ているとおもいました。
ハーレーだとかなり気合いりますよ、まあ３５０キロ以上もあるわけですが。
612 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 12:51:15 ID:0+w8EUeN
↑もやしっ子はカブにでも乗ってろ
↑体重48kg 身長172cmの俺はワルキューレに乗ってる。バイクの重量なんて関係ない。
はるかに重いハーレーがバカ売れで、その需要に切り込むんだから、
重さなんて二の次でしょ？
重さなんて二の次でしょ？
615 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 13:00:28 ID:o3qneZ/Z
ただ私が思ったのは、重量に比べて非力だということです
ちっともスリルがを感じなかった、心臓がドキッともしないのです。
これにもっとパワーを与えれば印象は随分違う。
ちっともスリルがを感じなかった、心臓がドキッともしないのです。
これにもっとパワーを与えれば印象は随分違う。
大型二輪免許保持者 1238万人
うちAT限定 373人
普通に無視するだろ？
うちAT限定 373人
普通に無視するだろ？
対向に変なバイクいるなぁ…と思っていたらDN-01だった。
もう販売されてたんだね。
もう販売されてたんだね。
その辺のビグスクと同程度の所有感、ってことにしたいアンチが数人いるみたいだけど
実物見てないだろお前！ありゃ目立つよ
実物見てないだろお前！ありゃ目立つよ
>>601
効くよー
効くよー
623 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 18:11:06 ID:jP/CDW2S
マジで日本の人口10人に1人は大型二輪免許を持ってるのか？
373人のAT限定大型乗りのためにスレタイにまでしちゃうとかｗ
＞前スレ
＞【HONDA】 DN-01 Part2 【大型AT限定運転不可】
いかにこのスレにアンチと工作員が入り込んでるか判るねｗ
＞前スレ
＞【HONDA】 DN-01 Part2 【大型AT限定運転不可】
いかにこのスレにアンチと工作員が入り込んでるか判るねｗ
10人に1人は大2持ってるとしても、ほとんどは「普通免許のおまけ」で持ってる人なんじゃね？
65歳以上辺りの世代でさ
65歳以上辺りの世代でさ
626 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 18:22:10 ID:zfclO3kg
メットもタンクみたいなとこに入って、足でも手でもシフトできる
アプリリアのAT車がほしい
名前は忘れた
アプリリアのAT車がほしい
名前は忘れた
>615と同じ意見で重量くそ重たいわりに60psってのはどうなのかな？低回転でトルクがある仕様なのでしょうか？
>>626
マーナ？DNA？
マーナ？DNA？
629 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 18:40:01 ID:zfclO3kg
>>628
まあな
まあな
630 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 18:50:52 ID:ifQY6CW2
(ﾟдﾟ)
DN-01
最高出力：61PS/7,500rpm
最大トルク：6.5kg・m/6,000rpm
車両重量：269kg
シャドウ750
最高出力：44PS/5,500rpm
最大トルク：6.3kg・m/3,500rpm
車両重量：258kg
シルバーウィング600
最高出力：49PS/7,000rpm
最大トルク：6.3kg・m/5,500rpm
車両重量：245kg
どちらかというと低速重視というよりはホンダがアピールしてる通りフラットな特性
てかシャドウみたいな低回転バリトルクのエンジンはHFTを売りにするには不適合かと
ホンダが言う「スポーツ」ってのもこの辺の自社アメリカンとのコンセプトの違いを指してる気がする
まあパワーウェイトレシオではシャドウ750や銀翼にはだいぶ勝ってるわけだが
てか>>627
＞重量くそ重たいわりに60psってのはどうなのかな？
ってのは何と比較してんの？まさかSS？
最高出力：61PS/7,500rpm
最大トルク：6.5kg・m/6,000rpm
車両重量：269kg
シャドウ750
最高出力：44PS/5,500rpm
最大トルク：6.3kg・m/3,500rpm
車両重量：258kg
シルバーウィング600
最高出力：49PS/7,000rpm
最大トルク：6.3kg・m/5,500rpm
車両重量：245kg
どちらかというと低速重視というよりはホンダがアピールしてる通りフラットな特性
てかシャドウみたいな低回転バリトルクのエンジンはHFTを売りにするには不適合かと
ホンダが言う「スポーツ」ってのもこの辺の自社アメリカンとのコンセプトの違いを指してる気がする
まあパワーウェイトレシオではシャドウ750や銀翼にはだいぶ勝ってるわけだが
てか>>627
＞重量くそ重たいわりに60psってのはどうなのかな？
ってのは何と比較してんの？まさかSS？
632 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 18:54:30 ID:6JHvFBf1
ﾅﾆﾅﾆ？
6ページには、平成18年末の大型二輪免許保有者は 57907人、普通二輪は 286002人か。
もっと多いと思ってたよ。
年齢別で見ると、大型二輪免許保有者のほとんどが50歳以上84歳以下！
こりゃ駄目だわ。
７ページの数字は間違ってるか、俺が理解してないのか、どっちだ？
6ページには、平成18年末の大型二輪免許保有者は 57907人、普通二輪は 286002人か。
もっと多いと思ってたよ。
年齢別で見ると、大型二輪免許保有者のほとんどが50歳以上84歳以下！
こりゃ駄目だわ。
７ページの数字は間違ってるか、俺が理解してないのか、どっちだ？
>>631
BROS650（プロダクト１）
内径×行程(mm) 79.0×66.0
最高出力：55PS/8500rpm
最大トルク：5.7kg・m/6,500rpm
車両重量：181kg
比較対象ならブロスと内径×行程もも入れなきゃ
BROS650（プロダクト１）
内径×行程(mm) 79.0×66.0
最高出力：55PS/8500rpm
最大トルク：5.7kg・m/6,500rpm
車両重量：181kg
比較対象ならブロスと内径×行程もも入れなきゃ
16～19歳の普通二輪所持数は異常
toto買ったけれど当たりそうな予感がするから見積もりだしに行った。
当たったら買うぞ！
03/15 大分 柏 ０
03/15 浦和 名古屋 ０
03/15 千葉 清水 ０
03/15 新潟 Ｆ東京 １
03/15 札幌 横浜Ｍ ０
03/15 磐田 Ｇ大阪 １
03/15 神戸 川崎 ０
03/16 東京Ｖ 鹿島 ０
03/16 甲府 徳島 ０
03/16 横浜Ｃ 湘南 ０
03/16 京都 大宮 ０
03/15 Ｃ大阪 山形 ２
03/15 熊本 草津 ０
03/16 広島 愛媛 ０
当たったら買うぞ！
03/15 大分 柏 ０
03/15 浦和 名古屋 ０
03/15 千葉 清水 ０
03/15 新潟 Ｆ東京 １
03/15 札幌 横浜Ｍ ０
03/15 磐田 Ｇ大阪 １
03/15 神戸 川崎 ０
03/16 東京Ｖ 鹿島 ０
03/16 甲府 徳島 ０
03/16 横浜Ｃ 湘南 ０
03/16 京都 大宮 ０
03/15 Ｃ大阪 山形 ２
03/15 熊本 草津 ０
03/16 広島 愛媛 ０
値段でどうこう言ってる人は液晶TVやDVDレコーダーの最初の
価格知らない人なの？
価格知らない人なの？
>>633
何で絶版車でMTでアメリカンでもスクーターでもないブロスが出てくんの？
排気量が同じだから？（笑）
万が一同ジャンルとしても、どのみち規制がほとんど無かった時代の旧車を比較に出すのはナンセンスだバカ
何で絶版車でMTでアメリカンでもスクーターでもないブロスが出てくんの？
排気量が同じだから？（笑）
万が一同ジャンルとしても、どのみち規制がほとんど無かった時代の旧車を比較に出すのはナンセンスだバカ
639 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 19:24:41 ID:4/M0qbtu
>>631
W650の方が速いかも
W650の方が速いかも
>>632
6ページのは「免許」持ってる人の数だよ。
普通免許があれば、そっちに計上されてる。
７ページの12,382,886が大型二輪に乗れる人の数。
２輪に触ったこともないのに、「免許があるからハーレーでも乗るか」
という爺は本当にいるらしい。
なんで、DN-01も「ライディングサポート」というのをやるんだと思う。
6ページのは「免許」持ってる人の数だよ。
普通免許があれば、そっちに計上されてる。
７ページの12,382,886が大型二輪に乗れる人の数。
２輪に触ったこともないのに、「免許があるからハーレーでも乗るか」
という爺は本当にいるらしい。
なんで、DN-01も「ライディングサポート」というのをやるんだと思う。
641 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 19:42:25 ID:Rn4r0Jjo
>>638
なに顔真っ赤にしてんのｺｲﾂ
なに顔真っ赤にしてんのｺｲﾂ
>>641
何で顔色わかるの？
何で顔色わかるの？
>>640
>７ページの12,382,886が大型二輪に乗れる人の数。
いくらなんでもこの数は多すぎないか？、平成18年に大型自動二輪を取った人の数が約58000人で
教習所で取れるようになって多くなったとしても、12,382,886÷58000=約213で
平成18年と同じペースで免許を交付したとしたら213年も掛かっちゃう。
>７ページの12,382,886が大型二輪に乗れる人の数。
いくらなんでもこの数は多すぎないか？、平成18年に大型自動二輪を取った人の数が約58000人で
教習所で取れるようになって多くなったとしても、12,382,886÷58000=約213で
平成18年と同じペースで免許を交付したとしたら213年も掛かっちゃう。
>>643
キミは昔大型二輪がオマケだった事を知らないのかい？
キミは昔大型二輪がオマケだった事を知らないのかい？
645 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 20:00:41 ID:o3qneZ/Z
金持ち年寄りが、高級スクーターとして買うバイクか。５０代前半には似合うかも。
まあいいけど、ホンダは若者捨ててるよな
まあいいけど、ホンダは若者捨ててるよな
>>638
DN-01と同じ、ホンダNV系Vツインから派生したRC系Vツインの中で
DN-01のエンジンに性格が近いものとして比較に出すべきだと思った
次第ですが、まさかバカ呼ばわりされるとは思いませんでした
それと、ブロスを「旧車」と呼ぶには新しすぎますし、ただがむしゃらに
最高出力ばかりを求めて環境を省みなかったレーサーレプリカとは
開発背景やコンセプトが違います（お乗りになれば分かるはずですが）
まぁ、それでもブロス650を比較に出すのが全くの間違いだと仰るなら
これ以上ここでの言及はいたしませんが
DN-01と同じ、ホンダNV系Vツインから派生したRC系Vツインの中で
DN-01のエンジンに性格が近いものとして比較に出すべきだと思った
次第ですが、まさかバカ呼ばわりされるとは思いませんでした
それと、ブロスを「旧車」と呼ぶには新しすぎますし、ただがむしゃらに
最高出力ばかりを求めて環境を省みなかったレーサーレプリカとは
開発背景やコンセプトが違います（お乗りになれば分かるはずですが）
まぁ、それでもブロス650を比較に出すのが全くの間違いだと仰るなら
これ以上ここでの言及はいたしませんが
NVシリーズのRC系から派生したRC系Vツイン、というのが正しかったかな・・・
別にどちらでもいいですが
別にどちらでもいいですが
まあくだらないアンチのために、目に留まった範囲でパワーウェイトレシオ調べといた
車重の割りに非力ってのは完全にアンチの偏った意見てのがよく判るよ
あっ、反論になんないからネイキッドやSSや旧車とかと比較するとかバカなことは止めてね
DN-01：4.41kg/PS
シャドウ750：5.86kg/PS
シルバーウィング600：5.00kg/PS
スカイウェイブ650：4.74kg/PS
T-MAX：5.39kg/PS
ドラッグスタークラシック1100：4.58kg/PS
バルカン900：6.17kg/PS
DN-01＞DSC1100＞空波650＞銀翼600＞T-MAX＞翳750＞バルカン900
現行の国産スクーターやアメリカンではかなり優秀
車重の割りに非力ってのは完全にアンチの偏った意見てのがよく判るよ
あっ、反論になんないからネイキッドやSSや旧車とかと比較するとかバカなことは止めてね
DN-01：4.41kg/PS
シャドウ750：5.86kg/PS
シルバーウィング600：5.00kg/PS
スカイウェイブ650：4.74kg/PS
T-MAX：5.39kg/PS
ドラッグスタークラシック1100：4.58kg/PS
バルカン900：6.17kg/PS
DN-01＞DSC1100＞空波650＞銀翼600＞T-MAX＞翳750＞バルカン900
現行の国産スクーターやアメリカンではかなり優秀
スカイウェイブ650はこれで死亡
651 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 20:59:31 ID:o3qneZ/Z
ブロスを知らない世代からすりゃ旧車だろう。
っていうか、ブロス発売の時点でエンジンが古くて、
俺は、何だこのボロエンジンは・・・と思ったけどな。
今はそうは思わないけど。
っていうか、ブロス発売の時点でエンジンが古くて、
俺は、何だこのボロエンジンは・・・と思ったけどな。
今はそうは思わないけど。
654 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 21:05:41 ID:o3qneZ/Z
>>649
ほう
そうなのか
私の経験ではスカイウエーブのの方がキビキビして元気よく感じた。
もしDN-01がそうならは、良く出来ている事なのか?スピード感を感じない
位に、、、?
残念だが、、、、だよ(ーー;)
ほう
そうなのか
私の経験ではスカイウエーブのの方がキビキビして元気よく感じた。
もしDN-01がそうならは、良く出来ている事なのか?スピード感を感じない
位に、、、?
残念だが、、、、だよ(ーー;)
つかパワーウェイトレシオって最大出力しか見てないから
まったく意味がない
街乗りどころかツーリングでも最大出力まで使うアホなんて
ほとんどいない
まったく意味がない
街乗りどころかツーリングでも最大出力まで使うアホなんて
ほとんどいない
>>655
じゃあ何を見て非力つってんの？
じゃあ何を見て非力つってんの？
ID:3tuTjZTv
スクーターとの決定的な違いは、
大径タイヤからくる
乗り心地の良さと、安定性だと思う。
大径タイヤからくる
乗り心地の良さと、安定性だと思う。
660 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 21:13:30 ID:yO+OpseL
デザインが今一だな。
来年のCB1100Fを待つか。
来年のCB1100Fを待つか。
661 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 21:25:53 ID:geXwAlag
>>659
ホンダも欧州向けには大径スクーターを作って売ってるよ。
ホンダも欧州向けには大径スクーターを作って売ってるよ。
>>646
これ買える若者なんてそういないだろ
これ買える若者なんてそういないだろ
試乗してみた。
俺にはビクスクとの違いが感じられなかった。
俺にはビクスクとの違いが感じられなかった。
ひやかしで試乗ですか・・・
665 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 21:52:29 ID:t9jHTPiz
>>663 ﾚﾎﾟ乙です。でも、できればもっとkwsk
普段は何に乗っていて、ビクスクの経験はどのくらい？
普段は何に乗っていて、ビクスクの経験はどのくらい？
http://www.racewaynews.net/immagini/articoli/1971/3a.jpg
なんでこのメーターとスマートキーで出さないんだよ。
市販モデルはマグザムみたいなチープでださいメーターだよ。
なんでこのメーターとスマートキーで出さないんだよ。
市販モデルはマグザムみたいなチープでださいメーターだよ。
>>666
もっと高くても文句言わなかった？
もっと高くても文句言わなかった？
スマートキーは全車につけてほしいな
あれはかなり便利だし
なにより鍵穴のいたずらがなくなるのがうれしい
あれはかなり便利だし
なにより鍵穴のいたずらがなくなるのがうれしい
669 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 22:03:37 ID:6JHvFBf1
大型二輪免許保有者が58000人(一年間で増加した数じゃなく合計)で、
ある年齢以上の、普通免許で大型二輪を運転出来る老人の数を足せば1200万人？
老人はバイクなんか買わん。
そりゃバイクが売れないわけだわな。
ある年齢以上の、普通免許で大型二輪を運転出来る老人の数を足せば1200万人？
老人はバイクなんか買わん。
そりゃバイクが売れないわけだわな。
670 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 22:06:56 ID:DudYrtDB
>>667
文句言わないね。すでに高すぎるのに、演出が無いのが残念でならない。
今時の車なんかは、軽自動車にでさえ演出する様になっているのに、DN-01はリアデザインもテールの光かた
も至って普通。
スクリーンもパニアも一体ナビもオプションで用意されていない。
ユーザーへの想いとか一切無視したバイクに見えるよね。
DN-01じゃなくて、EGO-01にした方が良かったんじゃないかねｗ
文句言わないね。すでに高すぎるのに、演出が無いのが残念でならない。
今時の車なんかは、軽自動車にでさえ演出する様になっているのに、DN-01はリアデザインもテールの光かた
も至って普通。
スクリーンもパニアも一体ナビもオプションで用意されていない。
ユーザーへの想いとか一切無視したバイクに見えるよね。
DN-01じゃなくて、EGO-01にした方が良かったんじゃないかねｗ
今日展示されてるのを見てきた（試乗は断られたｗ）
存在感はほんとすごいね
ビグスクと並んで展示されてたけど、目立ち度がまったく違った
興味示すのはほとんど若い人だって
展示後契約した二人とも20代だそうで
・・・最近の若者、金あるなぁorz
存在感はほんとすごいね
ビグスクと並んで展示されてたけど、目立ち度がまったく違った
興味示すのはほとんど若い人だって
展示後契約した二人とも20代だそうで
・・・最近の若者、金あるなぁorz
672 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 22:12:09 ID:u2+mfDhq
普段はCB400SF乗り。ビクスク歴ゼロ（教習所のみ）。
だから、他のビクスクとの比較はできんけどええ？
だから、他のビクスクとの比較はできんけどええ？
674 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 22:28:27 ID:geXwAlag
YAMAHA VOXを大排気量にして外観を醜くし、
メットインを無くしたもの。
メットインを無くしたもの。
CB400SFとの比較ってことで我慢してくり。
まず、エンジンかけた感じはドコドコ感があって良い。ツインだから当たり前か。
当たり前だけどライポジは超自然で楽ちん。
10分くらいしか試乗してないから長距離はわかりません。
加速はCB400SFより悪い。
HFTと言えども、エンジンパワーがダイレクトに伝わっている感が薄い。
この辺は普段ビクスク乗ってないからそう感じるのかも。
ニーグリップはやりにくい。足を前に投げ出す感じだからかな。
ドライブモードはまさにビクスクそのもの。
スポーツモード試すの忘れた。
マニュアルモードはシフトチェンジしたときのショックが気になる。
1速固定でフルスロットルくれても、加速はたいしたことない。
エンジンブレーキは相対的にビクスクより利く気がするけど、やはり弱い気がする。
あと、実験。
マニュアルモードで3速で停車したら自動的に1速になった。
マニュアルモードで3速40kmくらい出しているときに、シフトダウンボタンを何回押しても2速以下に下がらなかった。
とりあえず、こんなところ。
まず、エンジンかけた感じはドコドコ感があって良い。ツインだから当たり前か。
当たり前だけどライポジは超自然で楽ちん。
10分くらいしか試乗してないから長距離はわかりません。
加速はCB400SFより悪い。
HFTと言えども、エンジンパワーがダイレクトに伝わっている感が薄い。
この辺は普段ビクスク乗ってないからそう感じるのかも。
ニーグリップはやりにくい。足を前に投げ出す感じだからかな。
ドライブモードはまさにビクスクそのもの。
スポーツモード試すの忘れた。
マニュアルモードはシフトチェンジしたときのショックが気になる。
1速固定でフルスロットルくれても、加速はたいしたことない。
エンジンブレーキは相対的にビクスクより利く気がするけど、やはり弱い気がする。
あと、実験。
マニュアルモードで3速で停車したら自動的に1速になった。
マニュアルモードで3速40kmくらい出しているときに、シフトダウンボタンを何回押しても2速以下に下がらなかった。
とりあえず、こんなところ。
>>666
色はともかく、スピード計は針にして欲しかったな。
欲を言えば、ブルーのオプティトロンで４眼のラウンドメーター。
内蔵のナビは防水性やイタズラ（タバコの火を押し付けられたら即アウト）が
心配なのでまぁいいか。（電動シャッターなんかオゴってくれればうれしいがｗ）
スマートキーは便利だけど失くしたり電池切れるとメンドイよ。
アンサーバックはちょとうれしいが。
ETCは標準装備で警告ランプももちろんメーター内に。
あと、シフトは左足でもできるようにギミックのチェンジペダルを。
OPでいいからマフラーはもうちょいカチ上がった感じで。
２年後のFMCを楽しみにしてますのでよろしくお願いしますHONDAさんｗ
本体１５０万でも買いますよ。
もう、現行モデル買ったけどｗ
色はともかく、スピード計は針にして欲しかったな。
欲を言えば、ブルーのオプティトロンで４眼のラウンドメーター。
内蔵のナビは防水性やイタズラ（タバコの火を押し付けられたら即アウト）が
心配なのでまぁいいか。（電動シャッターなんかオゴってくれればうれしいがｗ）
スマートキーは便利だけど失くしたり電池切れるとメンドイよ。
アンサーバックはちょとうれしいが。
ETCは標準装備で警告ランプももちろんメーター内に。
あと、シフトは左足でもできるようにギミックのチェンジペダルを。
OPでいいからマフラーはもうちょいカチ上がった感じで。
２年後のFMCを楽しみにしてますのでよろしくお願いしますHONDAさんｗ
本体１５０万でも買いますよ。
もう、現行モデル買ったけどｗ
679 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 23:08:18 ID:pJ5+GB5q
>２輪に触ったこともないのに、「免許があるからハーレーでも乗るか」
>という爺は本当にいるらしい。
そう言えば野球の王監督が免許に二輪がついてるから乗ってみたいけど
どうすればいい？と記者達に聞いてたらしい。
王監督、大型二輪車に興味示す
http://kyushu.yomiuri.co.jp/sports/hawks/hw_08030403.htm
ホンダさん、王監督をRMS福岡にご招待してDN-01プレゼントしちゃえ！
すんごい宣伝になるかもしれんよ。
>という爺は本当にいるらしい。
そう言えば野球の王監督が免許に二輪がついてるから乗ってみたいけど
どうすればいい？と記者達に聞いてたらしい。
王監督、大型二輪車に興味示す
http://kyushu.yomiuri.co.jp/sports/hawks/hw_08030403.htm
ホンダさん、王監督をRMS福岡にご招待してDN-01プレゼントしちゃえ！
すんごい宣伝になるかもしれんよ。
>>679
死なれたらたまらん・・・
死なれたらたまらん・・・
Σ(ﾟдﾟlll) ﾊｯ
夢に俺のＤＮが来た！やっぱ黒はカッケェ！
これからオプション付けて受け渡しは来週だ。
俺も試乗したとき250スクと走りの違いは（排気量差で加速はすごいけど）あんま感じられなかったが
まぁそこはＨＦＴはバイクのＡＴとして十分及第であるとポジティブに受け止めた。
「ニーグリップできるスクーター」と言われちゃいるが
「ＡＴ＝スクーター」との認識が強い今現在の段階ではこの評価は仕方がないと判断して受け流すことにする。
さぁ発進はもうスグだ！
これからオプション付けて受け渡しは来週だ。
俺も試乗したとき250スクと走りの違いは（排気量差で加速はすごいけど）あんま感じられなかったが
まぁそこはＨＦＴはバイクのＡＴとして十分及第であるとポジティブに受け止めた。
「ニーグリップできるスクーター」と言われちゃいるが
「ＡＴ＝スクーター」との認識が強い今現在の段階ではこの評価は仕方がないと判断して受け流すことにする。
さぁ発進はもうスグだ！
とりあえず2005、コンセプト時のような形のＤＮ専用社外マフラー出たら
ソッコーで取り替えるよ。
ソッコーで取り替えるよ。
> 如何せん重過ぎるね。
全然重くないよ、俺はフォルツァより引き起こしが軽いと思ったよ
なんせフォルツァより全然低くて細いんだもん
計りに載せれば重いんだろうけど、跨って動かす分には、全然余裕
全然重くないよ、俺はフォルツァより引き起こしが軽いと思ったよ
なんせフォルツァより全然低くて細いんだもん
計りに載せれば重いんだろうけど、跨って動かす分には、全然余裕
「大人のバイク乗り」はスペックなんか気にしない。
＞250スクと走りの違いは
マジェ？フォルツァ？スカイウェイブ？
綺麗な舗装道路や交差点の右左折程度じゃ、そう言われてるかもしれないが・・・
FORZAなんて乗り心地かなり悪いよ。直立で最後部にサスペンションを付けるなんてふざけたことしてるし。
マジェ？フォルツァ？スカイウェイブ？
綺麗な舗装道路や交差点の右左折程度じゃ、そう言われてるかもしれないが・・・
FORZAなんて乗り心地かなり悪いよ。直立で最後部にサスペンションを付けるなんてふざけたことしてるし。
想像以上に小さいなあ。。。
>>691
かっこいいな！
かっこいいな！
694 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 00:47:38 ID:XCH0BDFz
695 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 01:28:23 ID:N182mY2C
いや俺はこれ見てやっぱり買わなくてよかったと思った。
試乗のときは斬新なデザインだなと思ったが、これみたらほとんどマグザムだな
試乗のときは斬新なデザインだなと思ったが、これみたらほとんどマグザムだな
あんなのと一緒にされちゃたまらんよ
ああ、たまらんね
>>613
ちゃんとご飯食べれ！
ちゃんとご飯食べれ！
700 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 02:02:22 ID:/v0TcMC+
http://silverwing.xrea.jp/bbs_skywave/read.cgi?no=69
なんかスカブ650のATは4万キロ程度でガタガタになって来るみたいですが・・・
軽自動車のATをベースにしてるから、馬力も余裕あるし10万キロノーメンテでokという鱸主催の試乗会の時に自信満々に話した鱸の中の人、あれは幻かｗ
HFTはきっと耐久性は大丈夫だよな・・・。
なんかスカブ650のATは4万キロ程度でガタガタになって来るみたいですが・・・
軽自動車のATをベースにしてるから、馬力も余裕あるし10万キロノーメンテでokという鱸主催の試乗会の時に自信満々に話した鱸の中の人、あれは幻かｗ
HFTはきっと耐久性は大丈夫だよな・・・。
なぜフットブレーキに変更したのか明確な理由が説明できる人いますか？
ＤＮ－０１に乗りたいと思う人って大型免許所持でビグスクの延長線上として
考えてる人がメインターゲットだと思うけど、そのユーザーを無視し
わざわざレバーをフットブレーキに変える理由が見つからないんだ
そしてフットブレーキに変更したことにより販売台数を減らすことになる
これは中の人も計算外だと思うけど、義足や足に障害のあるバイク乗りは
今までは大金注ぎ込んでブレーキを左にレバーを追加して移設したり
そのバイクを持ち込んで試験をしたりとかなり余計な出費を強いられたんだけど
レバー式のままなら無改造で乗りまわせる大型バイクとして障害者にもかなり売れるはずでした
ＦＪＲは改造が必要だし、スカイウェイブ６５０はメインスタンドが立てられないので無理だけど
ＤＮ－０１ならオートバイらしいバイクに乗れるという夢を叶えられたのに
と数年前に片足を失ったライダーが言ってました
中の人もここ見てんだろ？
もう少し考えてからバイク出せよ
ＤＮ－０１に乗りたいと思う人って大型免許所持でビグスクの延長線上として
考えてる人がメインターゲットだと思うけど、そのユーザーを無視し
わざわざレバーをフットブレーキに変える理由が見つからないんだ
そしてフットブレーキに変更したことにより販売台数を減らすことになる
これは中の人も計算外だと思うけど、義足や足に障害のあるバイク乗りは
今までは大金注ぎ込んでブレーキを左にレバーを追加して移設したり
そのバイクを持ち込んで試験をしたりとかなり余計な出費を強いられたんだけど
レバー式のままなら無改造で乗りまわせる大型バイクとして障害者にもかなり売れるはずでした
ＦＪＲは改造が必要だし、スカイウェイブ６５０はメインスタンドが立てられないので無理だけど
ＤＮ－０１ならオートバイらしいバイクに乗れるという夢を叶えられたのに
と数年前に片足を失ったライダーが言ってました
中の人もここ見てんだろ？
もう少し考えてからバイク出せよ
車でも駆動系がノーメンテで10万キロ走れるのなんてごく一部だしな
たいがいどっかにガタがくる
たいがいどっかにガタがくる
>なぜフットブレーキに変更したのか明確な理由が説明できる人いますか？
この前試乗に行ったときに店員さんが言っていた話だと
DN-01には北米仕様があるらしいのだが、向こうだと両方手のブレーキなのは駄目なのだとか。
なのでフットブレーキと言ってましたよ。本当かどうか解りませんけど。
この前試乗に行ったときに店員さんが言っていた話だと
DN-01には北米仕様があるらしいのだが、向こうだと両方手のブレーキなのは駄目なのだとか。
なのでフットブレーキと言ってましたよ。本当かどうか解りませんけど。
>>703
>>なぜフットブレーキに変更したのか明確な理由が説明できる人いますか？
たしか海外で売るにあたって、法律が関係してたとどこかで見た。
フットブレーキのあるなしによってバイクかスクーターのどちらになるか分かれるそうな。
発売前の公式のインタヴューだったかな。
で、何を怒ってるのかよくわからないやつだなおまえは。
>>なぜフットブレーキに変更したのか明確な理由が説明できる人いますか？
たしか海外で売るにあたって、法律が関係してたとどこかで見た。
フットブレーキのあるなしによってバイクかスクーターのどちらになるか分かれるそうな。
発売前の公式のインタヴューだったかな。
で、何を怒ってるのかよくわからないやつだなおまえは。
これが画像掲示板だったら、ミルコの例のアレが
日本に373人しかいないAT限定者じゃ乗れないと騒いだり、今度は身体障害者じゃ乗れないと騒いだり
マイノリティの人らを考量しないと売り上げが大幅に下がるってか
このケチの付け方に執念すら感じるわ
マイノリティの人らを考量しないと売り上げが大幅に下がるってか
このケチの付け方に執念すら感じるわ
つーか別に売れても売れなくても困らないんだが
必死に言い合ってる様は確かに少々異常
必死に言い合ってる様は確かに少々異常
>>703
低脳だなぁ。
で、
453 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/27(土) 17:58:03 ID:bS5ZP2Qb
ブースの人に聞いてみた
1.価格は120には行かないぐらい
2.左手リアブレーキにすると米で基準に引っかかる（DNはスクーター扱いにできないらしい）
3.650ccVerは無い
4.大型ATで680も可に制度変更打診中、本当は発売までに済ませたい
5.08年発売
どこまでホントか知らんがな
過去ログだが今見ると驚く。
>>703も米の法律を調べるかンダに聞くかググレ。
低脳だなぁ。
で、
453 名前：７７４ＲＲ ：2007/10/27(土) 17:58:03 ID:bS5ZP2Qb
ブースの人に聞いてみた
1.価格は120には行かないぐらい
2.左手リアブレーキにすると米で基準に引っかかる（DNはスクーター扱いにできないらしい）
3.650ccVerは無い
4.大型ATで680も可に制度変更打診中、本当は発売までに済ませたい
5.08年発売
どこまでホントか知らんがな
過去ログだが今見ると驚く。
>>703も米の法律を調べるかンダに聞くかググレ。
>>712
悪いことなんてないよ。
「乗り物を運転する」ってのは、周囲の人の安全を確保する責任を負うってこと。
危険回避に支障がある状態なのに「乗りたいから乗る」じゃ、ただのDQN。
俺の嫁も足が不自由だし、気持ちは判るけどね。
悪いことなんてないよ。
「乗り物を運転する」ってのは、周囲の人の安全を確保する責任を負うってこと。
危険回避に支障がある状態なのに「乗りたいから乗る」じゃ、ただのDQN。
俺の嫁も足が不自由だし、気持ちは判るけどね。
義足の人がいれば義手の人だっているわけだしな
なんでAモード付けなかったんだ？
さすがに新型FORZAに搭載された負荷制御なんて、大型ATのエンジンには不要だろうから
旧FORZAのアクセル操作に対するギアの自動選択で良かったのにね。
アクセルを思いっきり空けたら、キックダウンするだけでも、「モッサリ」から「スポーツ」に変わるだろうに。
本気でDN-01を売る気ならば、今年の秋とか来年早々に
・Aモード搭載
・メットインスペースの確保
でマイナーチェンジするだう。
さすがに新型FORZAに搭載された負荷制御なんて、大型ATのエンジンには不要だろうから
旧FORZAのアクセル操作に対するギアの自動選択で良かったのにね。
アクセルを思いっきり空けたら、キックダウンするだけでも、「モッサリ」から「スポーツ」に変わるだろうに。
本気でDN-01を売る気ならば、今年の秋とか来年早々に
・Aモード搭載
・メットインスペースの確保
でマイナーチェンジするだう。
スク厨は相手にしてないだう。
心配しなくても十分売れるだう。
心配しなくても十分売れるだう。
このバイクは新しい機能が最大の売り？それとも奇抜なデザイン？
戦略的にはどっち
戦略的にはどっち
どっちも
720 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 18:13:08 ID:dZi5ctYl
嫁さんの要望で現在のＣＢ４００ＳＦⅢ→ビグスクだったんで
急遽店に並んだＤＮ－０１を先週見せて、跨らせての感想ＯＫ
そんで本日私だけ試乗して来ましたが、見た目は直ぐ欲しい！
って感じだけど、乗ると．．．最高級のビグスクだった。
嫁さんは重さだけが気に掛かるらしいけど、俺は要らないかな。
嫁さんにはマジェの新車かこれで決めさせます。
俺もちょっと期待してたんだけど残念です。
急遽店に並んだＤＮ－０１を先週見せて、跨らせての感想ＯＫ
そんで本日私だけ試乗して来ましたが、見た目は直ぐ欲しい！
って感じだけど、乗ると．．．最高級のビグスクだった。
嫁さんは重さだけが気に掛かるらしいけど、俺は要らないかな。
嫁さんにはマジェの新車かこれで決めさせます。
俺もちょっと期待してたんだけど残念です。
もっと走りこんでくると、ビグスクは不安定な場面が多いが、DN-01の地に這いつくような安定性は特筆物だよ。
最高級ビグスクってだけでも価値はあるよね
スカイウェイブとそんな値段変わらないけど
スカイウェイブとそんな値段変わらないけど
>>691
もう消えてる…。(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
>>708
アメリカの法律ではスクーター型とオートバイ型（モーターサイクル型）で
基準に違いがあり、モーターサイクル型は本体の右側にブレーキがないと
いけないそうですよ。
>>712
そんなことは無いと思うよ。
足じゃないけど、左腕が動かない人がこないだNHKに出ててCB750を
普通に乗ってて驚いたことがある。
少々の障害があってもバイクに乗れることはいいことだと思う。
もう消えてる…。(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
>>708
アメリカの法律ではスクーター型とオートバイ型（モーターサイクル型）で
基準に違いがあり、モーターサイクル型は本体の右側にブレーキがないと
いけないそうですよ。
>>712
そんなことは無いと思うよ。
足じゃないけど、左腕が動かない人がこないだNHKに出ててCB750を
普通に乗ってて驚いたことがある。
少々の障害があってもバイクに乗れることはいいことだと思う。
そりゃ健常者と同等の能力を持ってりゃ良いんだが、
そうで無い場合に障害者に合わせないとおかしい、
なんて言っても受け入れられないって話
そうで無い場合に障害者に合わせないとおかしい、
なんて言っても受け入れられないって話
スレの空気完全無視して一発！
やっぱ黒色でホイール銀にしたの正解だわ、こりゃいい！
やっぱ黒色でホイール銀にしたの正解だわ、こりゃいい！
今日、試乗はできなかったけど、跨らせてもらってきたよ。
なんだかニーグリップできると聞いてたけど、そこそこ足が長くないと厳しくないか？
俺の足だと、かなり前に乗らないとグリップできなかったよ。
その格好で走るのはチト恥ずかしい気がした。168cmしか身長無いけどさ・・・
なんだかニーグリップできると聞いてたけど、そこそこ足が長くないと厳しくないか？
俺の足だと、かなり前に乗らないとグリップできなかったよ。
その格好で走るのはチト恥ずかしい気がした。168cmしか身長無いけどさ・・・
728 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 19:21:23 ID:c9Nq5X6y
やっぱりDN-01もバカスクにされてしまうのか
>>728
バカスク連中が買える値段になる３年後くらいには・・・
バカスク連中が買える値段になる３年後くらいには・・・
>>726
同じ身長(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
タンクにできるだけ近づいて座るとニーグリップしやすかったですよん。
タンクから離れて座ってるとニーグリップどころの話じゃなく、単なるビグスクですた。
同じ身長(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
タンクにできるだけ近づいて座るとニーグリップしやすかったですよん。
タンクから離れて座ってるとニーグリップどころの話じゃなく、単なるビグスクですた。
731 ：女子高生にフルボッコ：2008/03/13(木) 20:09:33 ID:LNuVp35m
>>580の様なスクーター信者の異常な嫉妬にガクブル(((;□;)))
「お前の女はケロイド」とか(笑)
580>>の女は腐乱死体だろうに。
>>549どうやって女子高生を彼女にしたのか詳細キボンヌ
(´・ω・｀)
３８歳・童貞ですけど何か？
「お前の女はケロイド」とか(笑)
580>>の女は腐乱死体だろうに。
>>549どうやって女子高生を彼女にしたのか詳細キボンヌ
(´・ω・｀)
３８歳・童貞ですけど何か？
150レスも前のにレスしてるお前のＫＹ度じゃ一生彼女は無理
733 ：女子高生にフルボッキ：2008/03/13(木) 20:15:27 ID:LNuVp35m
ちょっと誤爆。
空気嫁あるお(^^)/
空気嫁あるお(^^)/
734 ：女子高生にフルボッキ：2008/03/13(木) 20:17:32 ID:LNuVp35m
>>ＫＹって何だ？
ワイフあるお(^^)/
ワイフあるお(^^)/
735 ：女子高生にフルボッキ：2008/03/13(木) 20:23:36 ID:LNuVp35m
調整式のバックレストあればニーグリップうんぬんの問題はほとんど無くなるのになぁ。
あとフットボードじゃなくて、バーがよかった。
Rブレーキは左ハンドルに欲しいね～。ちょいと加工すりゃいけそうなきがするが。
あとフットボードじゃなくて、バーがよかった。
Rブレーキは左ハンドルに欲しいね～。ちょいと加工すりゃいけそうなきがするが。
ＭＴからの転向だからRブレーキは足の方がいいような気がする俺
おまいらもしかして｢EVO6｣待ちだろ？
明日午後から大阪港（WTC)に出張ムリクリ入れたので仕事終わったら
大阪モーサイ行ってくる。
大阪モーショーのHONDA二輪ブースは悲惨だった。（赤１台のみ高台に展示）
頑張ってたのは鈴と腫れだけ。川や山は展示すらなし。
明日あたり浜松工場からの船便で俺のDN-01が大阪港に着く予定。（浜松工場の最終便？）
来週には夢店で会えるが、近くにいて会えないのがもどかしいｗ
大阪モーサイ行ってくる。
大阪モーショーのHONDA二輪ブースは悲惨だった。（赤１台のみ高台に展示）
頑張ってたのは鈴と腫れだけ。川や山は展示すらなし。
明日あたり浜松工場からの船便で俺のDN-01が大阪港に着く予定。（浜松工場の最終便？）
来週には夢店で会えるが、近くにいて会えないのがもどかしいｗ
>>738
【レス抽出】
対象スレ： 【HONDA】 DN-01 Part3 【3/7(金)発売】
キーワード： evo
738 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/03/13(木) 20:54:26 ID:/v0TcMC+
おまいらもしかして｢EVO6｣待ちだろ？
抽出レス数：1
EVO6待ってるのはB-Kingとか買ってる層な希ガス
おっさんには絶対億劫な仕様だよ
【レス抽出】
対象スレ： 【HONDA】 DN-01 Part3 【3/7(金)発売】
キーワード： evo
738 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/03/13(木) 20:54:26 ID:/v0TcMC+
おまいらもしかして｢EVO6｣待ちだろ？
抽出レス数：1
EVO6待ってるのはB-Kingとか買ってる層な希ガス
おっさんには絶対億劫な仕様だよ
EVO6？
アレ尻めちゃくちゃ痛くなりそーなんですけど？
アレ尻めちゃくちゃ痛くなりそーなんですけど？
>>740
浜松なの？
浜松なの？
身長185cmの俺で違和感なかったから、設計身長は175cmぐらい
ではないかな？
いわゆる欧州向けの設計だよね。
シート高が低くても、ステップがフォワードだと、身長がないと
厳しいはず。
オプションでステップ＆ペダルが移動できれば良かったのにね。
ではないかな？
いわゆる欧州向けの設計だよね。
シート高が低くても、ステップがフォワードだと、身長がないと
厳しいはず。
オプションでステップ＆ペダルが移動できれば良かったのにね。
DN-01に限らず、浜松の方が良い！
という奴、多いのだろうか？
という奴、多いのだろうか？
>>746
そりゃ、SHARPの亀山モデルを有難がるのと一緒じゃないの？
堺モデルも近いうちに出るよｗ
俺は亀山の52インチだけど、ブランドで選んだ訳じゃない。
枠の細さでスクリーンのようなスタイルに・・・おっと、スレ違いｽﾏｿ。
そりゃ、SHARPの亀山モデルを有難がるのと一緒じゃないの？
堺モデルも近いうちに出るよｗ
俺は亀山の52インチだけど、ブランドで選んだ訳じゃない。
枠の細さでスクリーンのようなスタイルに・・・おっと、スレ違いｽﾏｿ。
748 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 23:08:01 ID:2vbyOdHo
今日ドリーム店で試乗できた。
乗る前はでかいスクーターだと思ったが乗ってみたら全然違う。
前後１７インチの安定感はスクーターとは別物。
ミラーの上端に自分の手が映ってるのはなんか新鮮だったな。
店員になんでドリーム店でしか売らないんだって聞いたらＤＮは
クルマみたいにメモリーに走行状態を記録してメンテ時に読み出す
システムを使ってるから､それに必要な機材がすぐには全部の販売店に
用意できないからと言ってた。
あと発売５日で全国で２００台以上受注してるとか。
乗る前はでかいスクーターだと思ったが乗ってみたら全然違う。
前後１７インチの安定感はスクーターとは別物。
ミラーの上端に自分の手が映ってるのはなんか新鮮だったな。
店員になんでドリーム店でしか売らないんだって聞いたらＤＮは
クルマみたいにメモリーに走行状態を記録してメンテ時に読み出す
システムを使ってるから､それに必要な機材がすぐには全部の販売店に
用意できないからと言ってた。
あと発売５日で全国で２００台以上受注してるとか。
749 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 23:10:30 ID:FrS5iaf2
ROMの書き換えでバージョンアップできるからでしょうか。
>>750
おまえは一生買えないに・・・１００ガバスｗ
おまえは一生買えないに・・・１００ガバスｗ
>>750
でもそうゆう専用のテスターって一般のバイク店では
高価で買えないとか、買っても使う技術が無い、とかでなかなか難しいと思うよ
「DN-01にしか使えない物」なんて、利益の小さなショップで買えるだろうか
でもそうゆう専用のテスターって一般のバイク店では
高価で買えないとか、買っても使う技術が無い、とかでなかなか難しいと思うよ
「DN-01にしか使えない物」なんて、利益の小さなショップで買えるだろうか
なんだかカスタムもしずらそうなバイクだな
> クルマみたいにメモリーに走行状態を記録してメンテ時に読み出す
> システムを使ってるから
こんなシステム使ったバイクってホンダに今まであった？
そしてこれから順次増えるか？
DN-01専用テスターって考える方が普通の思考だわな
> システムを使ってるから
こんなシステム使ったバイクってホンダに今まであった？
そしてこれから順次増えるか？
DN-01専用テスターって考える方が普通の思考だわな
大して数売れないバイクのために、専用システムの開発費や設備投資代まで注ぐかな
最近はインターフェイスさえ統一すればどうにでも使いまわせるしね
最近はインターフェイスさえ統一すればどうにでも使いまわせるしね
4輪を含めて今後の展開を睨んでいるんだと思われ。
ただ、4輪のフィールドテストじゃいかんせん台数が多すぎる。
そこで2輪。しかも大型ならば数もたかがしれている…という流れじゃないだろうか？
ただ、4輪のフィールドテストじゃいかんせん台数が多すぎる。
そこで2輪。しかも大型ならば数もたかがしれている…という流れじゃないだろうか？
クルマのダイアグみたいな感じで簡単にチェックできるようになるならいいな。
んでダイアグポートが標準化されれば市販のメーターパネルとかを簡単に
使えたりするかもしれない。燃費計つけてみたい。
んでダイアグポートが標準化されれば市販のメーターパネルとかを簡単に
使えたりするかもしれない。燃費計つけてみたい。
ソフトは専用かも知れんがハードは既存のPCとインターフェイスの組み合わせに決まってるだろ。
なんでたかがメンテのためにハードを一から作らんといかんよ。
なんでたかがメンテのためにハードを一から作らんといかんよ。
ＡＴスポーツである以上、Ｔ－ＭＡＸやネイキッドあたりを
やっつけられるだけの最低限の戦闘力が欲しい。
ステップボード外して、社外のバックステップ出るなら買うかもしれん。
やっつけられるだけの最低限の戦闘力が欲しい。
ステップボード外して、社外のバックステップ出るなら買うかもしれん。
ます排気量ＵＰだな。最高速には目をつぶって加速重視で
スプロケを２Ｔ落とす。給排気系は無限が出るのを待つか。
スプロケを２Ｔ落とす。給排気系は無限が出るのを待つか。
>>738
V6のSTX待ちです。
V6のSTX待ちです。
>>762
シャフ（ｒｙ
シャフ（ｒｙ
え、車夫とドライブなのか。そんなバイクはいらん
冷やかしで試乗できるのは今週末だけかな？
先週(日曜日)は雨だったから今週末は行ってみるかな。
先週(日曜日)は雨だったから今週末は行ってみるかな。
出張（ほとんど大阪モーサイ見学）から直帰した俺が来ましたよｗ
今回の展示車はHondaDREAMネットワークと併せて８台。（うち、７台跨れます。試乗はなし。）
今までこのスレで語られなかったオプションパーツについて、今回、DOREAMネットワークさんの
協力を得ましたのでレポしたいと思いますｗ（俺も色々付けたのでｗ）
NAVI：着脱は簡単です。ただ、大きな問題が･･･。コレをステーのど真ん中付けてると
キーシリンダーへのアクセスが非常に困難となります・・・orz
手の大きい人や冬場のグローブ装着ではキーシリンダー周辺をｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬと傷める悪寒・・・
ステーの右か左に寄せることをお勧めします。俺は操作系が左ハンドルなので左に寄せます。
ETC：本体は確認してませんがシート下に収まってます。警告ランプもバイザーの中で暗いので視認性は
バッチリです。オープンエアーなネイキッドやアメリカンでは昼間は苦労するだろうなｗ
グリップヒーター：温度はボタンで３段階調節。ダイアル式の無段階ではありません。
ステーが安物です。（ナビ操作も）すぐに錆びると思われますので、ホムセンでよく似た
ステンレスかメッキのステーの購入をお勧めします。
シート：俺は付けませんが、茶色（車体の紫に合わない。）は造りはしっかりした感じです。
シートカバー系はヨレます。すでに展示車がヨレヨレでしたｗ 通気性もそれほ（ｒｙ
スペシャルホイール：車体カラーが白以外はつけた方が吉。ノーマルだとバイク全体が沈んだ感じに見える。
コレは始めから付けとけ!!（それもコンセプトの時の尖った感じのヤツ。）
メッキパーツ：エンジン周りは好みですので・・・。俺は付けません。ファイナルギアカバーはいい感じ。（付けましたｗ）
ギアカバーで思い出した。同じシャフトのSUZUKIのブルバードが隣のブースに。
何だ？あの下水道管つないだような始末はｗ もうワロタ。ひどい。
それと、モーサイって市販車展示が暗黙のルール？なのに「バイプレーン」展示してた。売る気か？SUZUKI！ ｗｗｗｗｗ
以上長文でしたが、参考になったでしょうか？ｗ
今回の展示車はHondaDREAMネットワークと併せて８台。（うち、７台跨れます。試乗はなし。）
今までこのスレで語られなかったオプションパーツについて、今回、DOREAMネットワークさんの
協力を得ましたのでレポしたいと思いますｗ（俺も色々付けたのでｗ）
NAVI：着脱は簡単です。ただ、大きな問題が･･･。コレをステーのど真ん中付けてると
キーシリンダーへのアクセスが非常に困難となります・・・orz
手の大きい人や冬場のグローブ装着ではキーシリンダー周辺をｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬと傷める悪寒・・・
ステーの右か左に寄せることをお勧めします。俺は操作系が左ハンドルなので左に寄せます。
ETC：本体は確認してませんがシート下に収まってます。警告ランプもバイザーの中で暗いので視認性は
バッチリです。オープンエアーなネイキッドやアメリカンでは昼間は苦労するだろうなｗ
グリップヒーター：温度はボタンで３段階調節。ダイアル式の無段階ではありません。
ステーが安物です。（ナビ操作も）すぐに錆びると思われますので、ホムセンでよく似た
ステンレスかメッキのステーの購入をお勧めします。
シート：俺は付けませんが、茶色（車体の紫に合わない。）は造りはしっかりした感じです。
シートカバー系はヨレます。すでに展示車がヨレヨレでしたｗ 通気性もそれほ（ｒｙ
スペシャルホイール：車体カラーが白以外はつけた方が吉。ノーマルだとバイク全体が沈んだ感じに見える。
コレは始めから付けとけ!!（それもコンセプトの時の尖った感じのヤツ。）
メッキパーツ：エンジン周りは好みですので・・・。俺は付けません。ファイナルギアカバーはいい感じ。（付けましたｗ）
ギアカバーで思い出した。同じシャフトのSUZUKIのブルバードが隣のブースに。
何だ？あの下水道管つないだような始末はｗ もうワロタ。ひどい。
それと、モーサイって市販車展示が暗黙のルール？なのに「バイプレーン」展示してた。売る気か？SUZUKI！ ｗｗｗｗｗ
以上長文でしたが、参考になったでしょうか？ｗ
モーサイの楽しさが伝わってきた
バイクもパソコンの外部機器みたいな時代になるのか。
たんにエラーのログを採ったりするだけじゃなくて、
なんかいろいろと使えるのかな。
なんかいろいろと使えるのかな。
どの運転モードを使っているかとか
USBメモリとして使えるんじゃないか？
ちょっと持ち運びしづらいけど。
ちょっと持ち運びしづらいけど。
それだ！
会社のデスクの横に置いて置くかな。
>>773
すげー逆転の発想じゃん、キミ天才じゃね
すげー逆転の発想じゃん、キミ天才じゃね
新しいハードウエアが検出されました。ＤＮ－０１
納車まであと一週間、待ち遠しいのう・・・
羨ましいのう・・・
モーサイスレより
229 ７７４ＲＲ sage 2008/03/15(土) 00:00:55 ID:+lICqiSk
ホンダはRC212Vだけが見所だったな
DN-01だけで三台とかもうねアホかと
CBRは隅っこだしCB223Sとかアレだしホンダだめだわ
229 ７７４ＲＲ sage 2008/03/15(土) 00:00:55 ID:+lICqiSk
ホンダはRC212Vだけが見所だったな
DN-01だけで三台とかもうねアホかと
CBRは隅っこだしCB223Sとかアレだしホンダだめだわ
そうやって集めたデータって本社に送られて開発の参考にされたりするのかね。
みんなマニュアルモード使うのは最初だけでそのうちＤしか使わなくなるなー､とかww
みんなマニュアルモード使うのは最初だけでそのうちＤしか使わなくなるなー､とかww
きっと逆だよ。データを取り出すんじゃなくて書き込むんだよ。
自分でマップを書き込んで自分好みの仕様にできるんだ。
自分でマップを書き込んで自分好みの仕様にできるんだ。
なんか年寄り向けっつう話と全然食い違ってきたなｗ
データ取るにしても老い先短い人らから取ってもしゃぁない気がするし
データ取るにしても老い先短い人らから取ってもしゃぁない気がするし
スーパーアグリが借金まみれで火の車だとよ。
ホンダが見放したら佐藤琢磨は・・・
というわけで、DN-01買ってくれ～ｗ
ホンダが見放したら佐藤琢磨は・・・
というわけで、DN-01買ってくれ～ｗ
786 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 03:53:12 ID:8zX7SItE
アグリってＧＥＯにも出資していなかったっけかん
初めてDN-01の写真を見て思ったこと･･
ス、ス、、スイングアームが無い！
ttp://www.honda.co.jp/motorshow/2007/motor/lineup/dn-01/07/image/pict.jpg
ス、ス、、スイングアームが無い！
ttp://www.honda.co.jp/motorshow/2007/motor/lineup/dn-01/07/image/pict.jpg
それは方持ち式スイングアームといって・・・
バーカ、無いわけ無いだろ
マフラーがスイングアームを兼ねてるんだよ、多分。
マフラーがスイングアームを兼ねてるんだよ、多分。
プロアームって言ってやれよ。
ＤＮ－０１がプロアーム採用してるのは
反対側をハイブリット化するときのためにあけてあるんだよな？
反対側をハイブリット化するときのためにあけてあるんだよな？
お前らギャグだろ？笑いとろうとしてるんだよな？
>>790
マジレスするとそれはカットモデル
マジレスするとそれはカットモデル
もともとこの片持ちはレースでタイヤ交換が簡単に出来るようにしただけだんだすちん
プロアームがあるってことはアマアームもあるんですか
片持ちのほうが暗黒電波の影響が少ないんだよ。
常識だろ？
常識だろ？
799 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 17:05:47 ID:EBESdQRg
なんでさあ・・
フレームをアルミにしなかったんだろうなぁ
フレームをアルミにしなかったんだろうなぁ
DN用のスタイリッシュな社外マフラーでたら速攻取替えだ
801 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 17:42:21 ID:ISnaT8g8
このバイク
スカブ650とすり抜けのしやすさはどっちが上？
スカブ650とすり抜けのしやすさはどっちが上？
すり抜けするDQNは氏ねよ
バイクの利点はすり抜けれるところ
車の利点は片輪走行ですり抜けできること
普通に車幅を比べればいい、自分でやりな、俺はやらん。
806 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 18:45:06 ID:96xOssqU
都内ですり抜けまくり、壁や縁石に擦ったり、
駐車場ではチャリが倒れてきたり雨風あたりまくり。
とにかく1年くらいで外装ボロボロになってしまう俺の生活環境では
DN買うのはもったいないな。
もうね。とにかくボロボロになってしまうんですわ。
駐車場ではチャリが倒れてきたり雨風あたりまくり。
とにかく1年くらいで外装ボロボロになってしまう俺の生活環境では
DN買うのはもったいないな。
もうね。とにかくボロボロになってしまうんですわ。
>壁や縁石に擦ったり、
>雨風あたりまくり
ＤＮとかじゃなくもっと大事に乗ったっれよ、、、
風雨？カバーはどうしたカバーは！
>雨風あたりまくり
ＤＮとかじゃなくもっと大事に乗ったっれよ、、、
風雨？カバーはどうしたカバーは！
808 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 19:27:29 ID:ISnaT8g8
やっぱりDN-01即決するような人は細かい金気にしないんだな
たった1,2週間待つだけで自動車税4000円掛からないのに
たった1,2週間待つだけで自動車税4000円掛からないのに
809 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 19:43:47 ID:6GuV3m5m
プロアームはホンダの登録商標、
ヘッドフォンをウォークマンと言うようなもの
ヘッドフォンをウォークマンと言うようなもの
811 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 19:57:06 ID:ISnaT8g8
自賠責が４月以降安くなるのも承知。
欲しいバイクは直ぐに手に入れるのが漢（おとこ）
元Kawasaki海苔
欲しいバイクは直ぐに手に入れるのが漢（おとこ）
元Kawasaki海苔
814 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 22:38:14 ID:ISnaT8g8
販売店としては、年度末で締めたいんじゃない？
お金だけじゃなく、登録とかも。
お金だけじゃなく、登録とかも。
816 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 22:55:24 ID:ISnaT8g8
ところで3/31は陸運局が業者で超混むんだけどなんで？
売ったほうの客に自動車税の納税通知書が行かないようにするため？
売ったほうの客に自動車税の納税通知書が行かないようにするため？
最近のホンダは、なにかと冒険しすぎてないか？ まるで昔のカワかＳみたいだ。
高価で新ジャンルな車種を試せるのは日本市場ぐらいしかないのかもね。
欧米じゃ保険料高杉で、車両本体に高い金を出せるのは少数だって話。
欧米じゃ保険料高杉で、車両本体に高い金を出せるのは少数だって話。
キテレツなバイクじゃなくて、えらく完成度高いぞ。
バイクの歴史が変わるかもしれない。
バイクの歴史が変わるかもしれない。
と思ったらEUで売ってやんの。
自賠責、三年間は３月と４月にやるのとでは
どのくらい差がでるの？
どのくらい差がでるの？
本日納車、都内で普通に走るには3000回転も回さないな
乗ってて怖かったのは燃費、満タンから50キロ走っただけでメモリが2個も減るなんて･･･
乗ってて怖かったのは燃費、満タンから50キロ走っただけでメモリが2個も減るなんて･･･
>>820
向こうだと180万くらい？
向こうだと180万くらい？
>>817
だったらEVO6出して欲しい、普通のバイクは秋田
だったらEVO6出して欲しい、普通のバイクは秋田
826 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 03:50:10 ID:yhQTeaay
http://www.honda.co.jp/motorshow/2005/motor/conceptmodel/DN-01/special/index.html
ってか・・・改悪しまくってんじゃんｗ
メーターがｶｺｲｲ。
このメーターが今の市販者に比べて、特別な値段になるとは思えない。
テールレンズがｶｺｲｲ。
白にはクリアは似合うと思うが、黒・紫？・赤には赤レンズの方が合ってると思う。
ってか日中はLED+クリアレンズだと赤ではなくて、ピンクっぽくなるぞ。
スマートキー搭載。
なんで搭載しなかったのか意味不明。FORZAで実証してるじゃん。
左ハンドブレーキ。
開発者が左ハンドブレーキが可能になるのもHFTの利点って説明してんじゃんｗ
フットブレーキなんてしなければ、フットボードの位置調整だって出来ただろ。
フットボードブレーキにするなら、足シフトも備えれば？ｗ
結局、市販化への調整で、HONDAは何を血迷ったんだか。
スマートキーはコストダウンとしても、他が理解できない。
ってか・・・改悪しまくってんじゃんｗ
メーターがｶｺｲｲ。
このメーターが今の市販者に比べて、特別な値段になるとは思えない。
テールレンズがｶｺｲｲ。
白にはクリアは似合うと思うが、黒・紫？・赤には赤レンズの方が合ってると思う。
ってか日中はLED+クリアレンズだと赤ではなくて、ピンクっぽくなるぞ。
スマートキー搭載。
なんで搭載しなかったのか意味不明。FORZAで実証してるじゃん。
左ハンドブレーキ。
開発者が左ハンドブレーキが可能になるのもHFTの利点って説明してんじゃんｗ
フットブレーキなんてしなければ、フットボードの位置調整だって出来ただろ。
フットボードブレーキにするなら、足シフトも備えれば？ｗ
結局、市販化への調整で、HONDAは何を血迷ったんだか。
スマートキーはコストダウンとしても、他が理解できない。
827 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 07:25:26 ID:KJtnC1sv
EVO6はオブジェとしてはいいけど、スピード感のないデザインだな。
その点DN-01は走るイメージが存分に表れてていいんだが、
カウルつきで足を投げ出して乗る姿勢だとライダーが様にならない気がする。
こいつを格好よく乗るのは難しそうだが、
バイク自体は格好いいんで買われた方はなんとかものにしてほしい。
その点DN-01は走るイメージが存分に表れてていいんだが、
カウルつきで足を投げ出して乗る姿勢だとライダーが様にならない気がする。
こいつを格好よく乗るのは難しそうだが、
バイク自体は格好いいんで買われた方はなんとかものにしてほしい。
828 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 08:10:29 ID:W8YR+ihs
今乗ってるスカブ４００SSと比較すると決定的に重量・積載が・・・
迷いどころだな。資金は株ころがして半月で捻り出せるけど。
迷いどころだな。資金は株ころがして半月で捻り出せるけど。
830 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 11:53:22 ID:SeP+qV3c
当方、GL1800。
試乗したので感想書きます。
発進・加速は前々から書き込まれている通り遅いと思います。
Sモードで結構ガバッっとアクセル開けても反応鈍いです。
失礼かも知れませんが個人的にはスクーターとはここが違う！ってハッキリとした違いがわかりませんでした。
まぁ細かい所をあげれば何点かはありますが。
余談ですが今時の若者（だと思います）当方がDN-01に試乗してる時にワゴン車を少し小さくした感じの車の後部座席から顔を出して「バカスク(笑)キンモー！」とか言われました。
まぁ無視してやりました。
社会のクズに一々かまってるのは面倒ですからね。
試乗したので感想書きます。
発進・加速は前々から書き込まれている通り遅いと思います。
Sモードで結構ガバッっとアクセル開けても反応鈍いです。
失礼かも知れませんが個人的にはスクーターとはここが違う！ってハッキリとした違いがわかりませんでした。
まぁ細かい所をあげれば何点かはありますが。
余談ですが今時の若者（だと思います）当方がDN-01に試乗してる時にワゴン車を少し小さくした感じの車の後部座席から顔を出して「バカスク(笑)キンモー！」とか言われました。
まぁ無視してやりました。
社会のクズに一々かまってるのは面倒ですからね。
作り話はもういいから
833 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 12:08:19 ID:W8YR+ihs
834 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 12:13:42 ID:W8YR+ihs
種は１２００万
>831
下げでも上げでも動くから儲けられるんだろ。
投資したことなさそうだな。
下げでも上げでも動くから儲けられるんだろ。
投資したことなさそうだな。
>>834
そんだけ種あればできるわ～納得ｗ俺はあんたの十分の一しか種がないから、資金捻出するのに10倍かかるわｗ
>>835
一応3年やってるけど、相場の肥やしになりまくりだよｗただ、売りをするようになって少しずつ儲けがでてきた。
そんだけ種あればできるわ～納得ｗ俺はあんたの十分の一しか種がないから、資金捻出するのに10倍かかるわｗ
>>835
一応3年やってるけど、相場の肥やしになりまくりだよｗただ、売りをするようになって少しずつ儲けがでてきた。
837 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 13:00:29 ID:mzccz9SF
>>828
スクーターと比べるのもどーかと
スクーターと比べるのもどーかと
838 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 13:01:14 ID:W8YR+ihs
839 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 13:07:51 ID:SeP+qV3c
メットイン確保出来ないのは、シート下にガソリンタンクを持ってきたからか。
流石にガソリンタンクがアメリカンと同じ位置じゃ、あんな低重心にはならないよな。
パシフィックコーストと同じ手法だね。
流石にガソリンタンクがアメリカンと同じ位置じゃ、あんな低重心にはならないよな。
パシフィックコーストと同じ手法だね。
文句言っていたが、親父に見せたら大好評。「買ってやろうか？」と意味不明な事言ってるので、お言葉に甘えて契約してきました・・・。
842 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 17:47:23 ID:KJtnC1sv
>>841
ﾜﾛﾀ
ﾜﾛﾀ
ガソリン給油口のところに、小銭とかゴム製品とか
入れておけるのを発見。
入れておけるのを発見。
844 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 18:58:12 ID:OQL8FouR
ゴム製品！
>>841
（ ＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ その状況が見てみたい、オメｗ
（ ＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ その状況が見てみたい、オメｗ
中途半端ｱｹﾞ
実物見てきたけど、シートも低くて結構コンパクトにまとまってていいね。
ATじゃなくてミッションで出して欲しいｗ
ATじゃなくてミッションで出して欲しいｗ
裏を返せば、DN－１をATからミッションにするだけでかなりGoodなマシンになるよな。
FJRみたいなクラッチレスにすれば楽になるだろうし。
ワンタッチで着脱可能なサイドパニア付けてくれ・・・使わないときは通常のカバー
に交換できるとか。ホンダの中の人はもう・・・
FJRみたいなクラッチレスにすれば楽になるだろうし。
ワンタッチで着脱可能なサイドパニア付けてくれ・・・使わないときは通常のカバー
に交換できるとか。ホンダの中の人はもう・・・
ミ、ミッションにする・・・・・・・・？
非HFT化で＾＾
HFTもATも
Tはトランスミッションってことだよ＾＾
Tはトランスミッションってことだよ＾＾
>>841
納車したら親父さんにも跨らせてやりなよ
納車したら親父さんにも跨らせてやりなよ
夢店で試乗してきた。
一言で言うとカウルの着いたアメリカンって感じだった。
マニュアルモードで引っ張ると、ツインらしい
パルス感を感じられたし、思ったより楽しい。
シフトダウンするとエンブレが強めにかかるのが
ちょっと気になったけど、よくできたバイクだよ。
以上チラ裏スマソ
一言で言うとカウルの着いたアメリカンって感じだった。
マニュアルモードで引っ張ると、ツインらしい
パルス感を感じられたし、思ったより楽しい。
シフトダウンするとエンブレが強めにかかるのが
ちょっと気になったけど、よくできたバイクだよ。
以上チラ裏スマソ
854 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 21:54:56 ID:tvqxac9D
とりあえず２台契約してきた。
一台は乗りまくる用で一台は保管して残す用
一台は乗りまくる用で一台は保管して残す用
>>840
15Lかよって最初思ってたけどタンク二分割したりして
あの低さ、低重心を維持しつつかなり頑張ったらしい。
そんなこんなで僕のＤＮ-01の納車、登録は3/22から4/3になりました。
やっぱ14000円差はデカイよね。
15Lかよって最初思ってたけどタンク二分割したりして
あの低さ、低重心を維持しつつかなり頑張ったらしい。
そんなこんなで僕のＤＮ-01の納車、登録は3/22から4/3になりました。
やっぱ14000円差はデカイよね。
こいつを買ってバックステップにするかどうか迷ってる。
859 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 23:51:42 ID:W8YR+ihs
ツーリング試乗会申し込んだよ。
貴様等も参加するの？
貴様等も参加するの？
申し込もうかと思ったけど
試乗した時点で買う気うせたからいいや
試乗した時点で買う気うせたからいいや
申し込んだけど、契約しちゃったからキャンセルする。
新聞見てはじめて知ったわ、これ発売されたの
AT苦手だけど見た感じイイね
AT苦手だけど見た感じイイね
863 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 06:27:07 ID:2gJ3agYa
これが成功したら、ヤマハがまた似たようなの出すんだろうなｗ
ス、スズキは？ スズキは出てくるの？？
スズキは似たような+斜め上の要素を足してくるからな
ブサエンジン＋AT・・・やべえ乗ってみたい
スズキはG-STRIDERを開発
エンジンは９１６ｃｃ
エンジンは９１６ｃｃ
868 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 08:33:23 ID:JOl7wshT
>>863
失敗するから心配しなくても大丈夫
失敗するから心配しなくても大丈夫
バ、バイプレーン・・
870 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 08:59:22 ID:2gJ3agYa
ホンダ、スズキ・・・
20年後には金田バイクみたいなのが街に溢れているのだろうか？
20年後には金田バイクみたいなのが街に溢れているのだろうか？
871 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 11:40:17 ID:7tQZ9hNp
872 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 11:54:45 ID:gyE1zr+M
大型ＡＴ免許のやつ涙目だよな。
あんな免許取る方がどうかしてるんだが。
あんな免許取る方がどうかしてるんだが。
大型ATは全国で3桁の人間しか持ってないので
最初から想定外ですｗ
最初から想定外ですｗ
俺が大型取りに行っているとき、若い男で大型ATとってる人居たよ。
T-MAX買うんだって。
T-MAX買うんだって。
>>873そんなに多いのか。
>>874
元TMAX海苔だが、あのバイクは乗り手が求めるものの
かなり多くを満たしてくれる乗り物だったよ。
実用性と走る楽しさがうまくバランスしてた。
TMAX一点狙いなら確かに大型ATで事足りるわ。
元TMAX海苔だが、あのバイクは乗り手が求めるものの
かなり多くを満たしてくれる乗り物だったよ。
実用性と走る楽しさがうまくバランスしてた。
TMAX一点狙いなら確かに大型ATで事足りるわ。
じゃあT-MAX限定免許だな
Tmaxあんまり出回ってなくね？
大型のくせに車格が250cc並だもん
880 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 15:04:08 ID:GpA5zBLU
>>720 の中の人だけど、嫁さん本気で欲しいらしい。
見積もり取って真剣に眺めてて思うんだけど工賃が
やたら高くない？マジマジと眺めてちょっと引くよ。
だからグリヒ、バックレスト、ＥＴＣ、ホイールで
購入する方向です。
今週末の東京ビックサイト見せて変更なければ来週
契約します。
見積もり取って真剣に眺めてて思うんだけど工賃が
やたら高くない？マジマジと眺めてちょっと引くよ。
だからグリヒ、バックレスト、ＥＴＣ、ホイールで
購入する方向です。
今週末の東京ビックサイト見せて変更なければ来週
契約します。
881 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 16:29:27 ID:vq9DpsTH
加速も鈍いし、風圧もあるし・・・。
試乗したが、ちょっとね。
試乗したが、ちょっとね。
早くドゥービルをフルカウルにしてHFT搭載して下さい。
HFT搭載しなくても、フルカウルにして、STX1300の小型版的な存在を作ってください。
HFT搭載しなくても、フルカウルにして、STX1300の小型版的な存在を作ってください。
883 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 17:21:47 ID:njnmNIZK
スクーターとアメリカンを混ぜたようなバイクだな。一見すると精巧さを増したビッグスクーターだけど乗った感じはＡＴのアメリカンだ。
>>864
ああ。でかいスズキが取れたよ。今年一番の大漁だ。
ああ。でかいスズキが取れたよ。今年一番の大漁だ。
DN-01ってジャンルで言うとビクスクに入るよね
最上級のビグスクとも言える
ビグスグ小僧から羨望の目で見られ、バイク判ってる奴からはマニアックなマシンと見られる
ミーハーにも玄人にも受ける素晴らしいバイクです
ビグスグ小僧から羨望の目で見られ、バイク判ってる奴からはマニアックなマシンと見られる
ミーハーにも玄人にも受ける素晴らしいバイクです
ビグズグ
>>887
ドリームで見てるおっさんの反応ってみんな同じだった。
「バイクはギア操作が醍醐味だ」「ATなんて、つまらなくて飽きる」
だから、いらない。
っで、店員に笑顔で、「ちょっと乗ってみていいですよ。バイパス出ても良いので走ってみてください」
そう言われて載ると、笑顔で帰ってくるのねｗｗｗ
でも「やっぱりATはいらない」
っで終わるｗ
ドリームで見てるおっさんの反応ってみんな同じだった。
「バイクはギア操作が醍醐味だ」「ATなんて、つまらなくて飽きる」
だから、いらない。
っで、店員に笑顔で、「ちょっと乗ってみていいですよ。バイパス出ても良いので走ってみてください」
そう言われて載ると、笑顔で帰ってくるのねｗｗｗ
でも「やっぱりATはいらない」
っで終わるｗ
なるほど
ビグザムみたいな物だな。
ビグザムみたいな物だな。
行きつけの所で試乗させてもらった
市街地走ってるときの周りの視線はすごい感じるｗ
排気量の割にパワーが無いのは仕方ないにしてもセミオートマは面白かった
この値段で買うかと言われたら絶対買わないけど
市街地走ってるときの周りの視線はすごい感じるｗ
排気量の割にパワーが無いのは仕方ないにしてもセミオートマは面白かった
この値段で買うかと言われたら絶対買わないけど
>>889
おっさんが興味持つ、って時点でガキが転がしてるビグスグとは別次元なわけ
おっさんが興味持つ、って時点でガキが転がしてるビグスグとは別次元なわけ
ATだからといって『いかにもAT』高級デザインにすると
つまらないバイクになる。
意外とNSRにこのATのほうが売れると思うんだがな。
つまらないバイクになる。
意外とNSRにこのATのほうが売れると思うんだがな。
896 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 18:31:43 ID:yie7tHh8
DN-01試乗レポート
http://jp.youtube.com/watch?v=Am_qDjNOd1w
http://jp.youtube.com/watch?v=5ybsArSoTMc
http://jp.youtube.com/watch?v=LYNZKmxWmuI
http://jp.youtube.com/watch?v=Am_qDjNOd1w
http://jp.youtube.com/watch?v=5ybsArSoTMc
http://jp.youtube.com/watch?v=LYNZKmxWmuI
試乗中の映像ないしあっても物語調だしつまんねえええｗ
素直に「試乗中の映像が欲しいです」って言えばいいのに。
( ´∀｀)σ)´Д｀)
( ´∀｀)σ)´Д｀)
あぁ納車の来月が待ち遠しい
900 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 21:19:10 ID:7tQZ9hNp
一年も経てば不人気車と言う事で中古で激安で買えるだろうな。
買うなら一年待てばよろし。
４０歳フルボッキ！！
買うなら一年待てばよろし。
４０歳フルボッキ！！
モーサイでは結構女の子が跨ってたな。それもライポジを確認してる子が多かった。
やはりクラッチ操作って女の子には辛いんだろうな。それとシートの高さ。
たまにSS乗った交差点のバレリーナを見かけるけど、こっちがハラハラする。
ドカのブースでクラシックに跨ってクラッチを握ったけど俺には１時間もたないと思った･･･orz
やはりクラッチ操作って女の子には辛いんだろうな。それとシートの高さ。
たまにSS乗った交差点のバレリーナを見かけるけど、こっちがハラハラする。
ドカのブースでクラシックに跨ってクラッチを握ったけど俺には１時間もたないと思った･･･orz
定価ベースで言うとハーレースポスタと同じくらいの値段だろ？
ちょっと厳しくね？
ちょっと厳しくね？
>>902
世の中ハーレーをありがたる人まだまだ多いからな。非バイク海苔でもｗ
ハレ海苔またはオマケ免許世代の先輩「大型免許あるならハーレー乗れよ」
普通二輪免許のジャメ海苔「今はドラスタ４００だけどいつかはハーレー」
おばちゃん「このホンダのハーレー何ｃｃ？」
世の中ハーレーをありがたる人まだまだ多いからな。非バイク海苔でもｗ
ハレ海苔またはオマケ免許世代の先輩「大型免許あるならハーレー乗れよ」
普通二輪免許のジャメ海苔「今はドラスタ４００だけどいつかはハーレー」
おばちゃん「このホンダのハーレー何ｃｃ？」
> おばちゃん「このホンダのハーレー何ｃｃ？」
あるあるｗｗｗｗｗｗ
おばちゃんマジ顔だったから
「いや、これハーレーじゃなくてホンダだから・・」って言えなかったよ
あるあるｗｗｗｗｗｗ
おばちゃんマジ顔だったから
「いや、これハーレーじゃなくてホンダだから・・」って言えなかったよ
今日ＤＮ０１で街中で流してたら
あっさり軽自動車にぶち抜かれた・・・
あっさり軽自動車にぶち抜かれた・・・
ハーレー否定せんけど、スタイルのみで乗るバイクという認識が＾＾
雑誌でもメカニカルな部分よりも、どう乗るか、どんなスタイルでバイクと
付き合っていくかとかバッカ。
それはさておき、DN-1はカッコイイ！
雑誌でもメカニカルな部分よりも、どう乗るか、どんなスタイルでバイクと
付き合っていくかとかバッカ。
それはさておき、DN-1はカッコイイ！
試乗してきた
いいところは出だし等はかなりスムーズ足つき性もT-MAXよりぜんぜんいい
気になったところはスクリーンの防風能力の低さとATなのにハンドブレーキじゃない違和感
それとブレーキの効きが悪い。このことを本田ウイングの人に聞いたらこのDN-01をレクサスみたいにしていくと
だから積載性防風性能なんか改良したら普通のバイクになってしまうから改良しないとマジ顔でいってました。
さようならHONDA・・・・峠は間違いなくT-MAXのほうが早いし面白いと思いますでは
いいところは出だし等はかなりスムーズ足つき性もT-MAXよりぜんぜんいい
気になったところはスクリーンの防風能力の低さとATなのにハンドブレーキじゃない違和感
それとブレーキの効きが悪い。このことを本田ウイングの人に聞いたらこのDN-01をレクサスみたいにしていくと
だから積載性防風性能なんか改良したら普通のバイクになってしまうから改良しないとマジ顔でいってました。
さようならHONDA・・・・峠は間違いなくT-MAXのほうが早いし面白いと思いますでは
停止寸前まで速度を落とさないと1速に入らないのは仕様ですか？
あと、すぐにエンジンが吹け切ってしまうんでスポーツ走行しようにも
ギアチェンジを頻繁にしなければならないので面倒臭いです。
あと、すぐにエンジンが吹け切ってしまうんでスポーツ走行しようにも
ギアチェンジを頻繁にしなければならないので面倒臭いです。
ガソリンタンクがシートの下って事は、ダミータンクの中はエアクリーナーか？
あそこをメットインスペースに・・・ってV型じゃ無理か。
あそこをメットインスペースに・・・ってV型じゃ無理か。
2STから入ったような人は1速2速で引っ張る感覚が染みついちゃってんじゃね
2st乗ったことある奴なんて30以上のオッサンだけだろ
さて、このスレもカスばかりになってきたことだし、しばらく離れるか。
土曜日の納車が楽しみだ。
次スレのいい雰囲気の時にまたくるよ。
土曜日の納車が楽しみだ。
次スレのいい雰囲気の時にまたくるよ。
と言いつつスレチェックを欠かさない>>915ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
917 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 03:03:28 ID:nLvJMsB4
自分で買ったスクーターバイクがカスだった事にまだ気付いてない>>915wwww
一年どころか半年もすれば不人気車として激安で買い叩かれて新車同然に近い中古車として５０万くらいで出たなら買ってやる……かもしれない。
って１２０万どころか５０万すらスクーターに何か出したくねぇよ。
試乗したら糞遅い。
何がスポーツクルーザーだふざけんな。
１６日に４号線走ってたら「キモスク乙！」とか大声で言って抜いて行った日産モコ野郎。
この書き込みみてたら詫び入れろや！ゴルァ！
一年どころか半年もすれば不人気車として激安で買い叩かれて新車同然に近い中古車として５０万くらいで出たなら買ってやる……かもしれない。
って１２０万どころか５０万すらスクーターに何か出したくねぇよ。
試乗したら糞遅い。
何がスポーツクルーザーだふざけんな。
１６日に４号線走ってたら「キモスク乙！」とか大声で言って抜いて行った日産モコ野郎。
この書き込みみてたら詫び入れろや！ゴルァ！
>917
よっぽど悔しかったんだね。 ﾖｼﾖｼ（´・ω・｀）
よっぽど悔しかったんだね。 ﾖｼﾖｼ（´・ω・｀）
金持ち喧嘩せず。
趣味の物なんだから、外野が何言おうとも気にしない。
何千万もする様な物なら、少しは躊躇するかもしれないけど、
高々フルＯＰ込みで150万でしょ、人の選択に文句つけるって余程僻み性なんですね。
試乗して気に入らなければ、ただ単に「何処何処が自分には合わなかった。」
と報告すれば良いのに････
情報収集の邪魔にしか成らないネガティブな書き込みは自重して欲しいものですね。
趣味の物なんだから、外野が何言おうとも気にしない。
何千万もする様な物なら、少しは躊躇するかもしれないけど、
高々フルＯＰ込みで150万でしょ、人の選択に文句つけるって余程僻み性なんですね。
試乗して気に入らなければ、ただ単に「何処何処が自分には合わなかった。」
と報告すれば良いのに････
情報収集の邪魔にしか成らないネガティブな書き込みは自重して欲しいものですね。
アンチも興味や危機感があるってことだよ。
本当にダメなバイクだと、アンチも湧かない。
本当にダメなバイクだと、アンチも湧かない。
これがセパハンで前傾姿勢で乗る仕様だったらかっこいいのに。
むしろモードチェンジの際に変形機構をだな
必要なのはガトリングとミサイルだろ
>>921
センス抜群ですね(笑)
センス抜群ですね(笑)
セパハン(笑)
928 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 09:25:51 ID:unuX6uqj
チバテレビ 週間バイクTV 過去放送ストリーミング
http://www.chiba-tv.com/bike-tv/movie.html
http://www.chiba-tv.com/bike-tv/movie.html
929 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 10:12:26 ID:l66tyUQ6
風防無いから
ロングツーリングは疲れそう
ロングツーリングは疲れそう
930 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 10:36:16 ID:nLvJMsB4
>>920
興味や危機感？
出た時点では微妙だな～って思ってたけど試乗しなら興味なんてなくなったわ。
危機感？何のこっちゃ？
デザインに惚れたって人達結構いるからマニュアルにしたら売れるんじゃないかな？
オートマだから買ったって人あんま聞かないし。
興味や危機感？
出た時点では微妙だな～って思ってたけど試乗しなら興味なんてなくなったわ。
危機感？何のこっちゃ？
デザインに惚れたって人達結構いるからマニュアルにしたら売れるんじゃないかな？
オートマだから買ったって人あんま聞かないし。
興味ないなら書き込まなくていいよ
改善要望とセットなら何書いてもおｋかと思ってんのKYだねほんと
改善要望とセットなら何書いてもおｋかと思ってんのKYだねほんと
>>930
HFT
HFT
934 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 12:18:04 ID:nLvJMsB4
僕ホリエモン
935 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 12:44:02 ID:wYgzqwJz
>>921,925
サッカーのチーム（しかも実在）ですかw
サッカーのチーム（しかも実在）ですかw
今日試乗行こうかなとか思ってる方いますか？
どんなニートだよ
交替勤務仕事なら休みだぞ。ｵﾚのように。
土日が休日と思い込んでる奴って、休みの日に商店が開いてたりするのに疑問を持ったりしないのか？
バイトなら知ってるよ＾＾
サービス業で土日は出勤なため、平日がお休みになってるんです>>937さん
土日だって電車やバスは動いてるし、警察や消防も出動してるのにね
というかニートが買えるバイクじゃないだろｗ
買えなくても書き込むことはできる
薄給の俺のようになあああああああ!!!!!!!!
薄給の俺のようになあああああああ!!!!!!!!
おまえら>>935のゆとりをスルーしてやるなよ。
>>943
ニートなのにオプション込みで150万ローン通ってしまって買う人ならここに。
ニートなのにオプション込みで150万ローン通ってしまって買う人ならここに。
>>946
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
948 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 20:01:52 ID:f6OoZTkq
949 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 20:03:25 ID:unuX6uqj
購入者を叩くのは止めよう、彼らのお蔭で次期ビクスクが
性能アップで発売されるのだから
性能アップで発売されるのだから
951 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 20:24:38 ID:nLvJMsB4
>>950
具体的にどうアップするのか詳細キボンヌ。(´・ω・｀)
具体的にどうアップするのか詳細キボンヌ。(´・ω・｀)
>>950
ビグスク
ビグスク
まだスクーターバイクとか言ってる奴がいる。
ニーグリできるバイクがスクーターなワケねーだろｗ
いい加減ＡＴ＝スクーターな認識は改めいっ！
ニーグリできるバイクがスクーターなワケねーだろｗ
いい加減ＡＴ＝スクーターな認識は改めいっ！
中古待ってるやつは、熊谷に行け
3000km乗って売り払ったよ。90万で買ってくれました。
3000km乗って売り払ったよ。90万で買ってくれました。
でもこれニー繰りする所で座るとメーターみえねｗ なにあの邪魔な風除けみたいなのｗ
あの風よけ、高さが調節可能だったら良かったかもな
まぁそこは3年後のＤＮ-02か他社の類似モデルに期待しよう
あとホイール、銀にしたら元の黒は使わないんだから
買い取ってくれるか値引きしてくれたりすりゃあいいのに。
家にあっても誇り被るだけですぜ、、、
まぁそこは3年後のＤＮ-02か他社の類似モデルに期待しよう
あとホイール、銀にしたら元の黒は使わないんだから
買い取ってくれるか値引きしてくれたりすりゃあいいのに。
家にあっても誇り被るだけですぜ、、、
958 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 23:35:38 ID:nLvJMsB4
バ○スク(笑)
なんで一文字伏せるの？(笑)
なんで一文字伏せるの？(笑)
最上級のビグスクってことで羨望の眼差しをゲットだ
>>958
試乗しなくてもスクーターとバイクの違いぐらい判るでしょ。
試乗しなくてもスクーターとバイクの違いぐらい判るでしょ。
あれ？マフラー、カスタムパーツで出てましたっけ？？
964 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 00:38:50 ID:0dHrdl/G
このバイク、俺のチンポに似てない？
乗り味がATっぽいって話から見た目もバカスクっぽいって無理やりこじつけようとしてるんだね
バカスク海苔だろうが若者に注目されるのは悪い気がしないよ、残念！
バカスクとDN-01の区別がつかない知識無いアンチバカスクに見下されてもどうでもいいしね
バカスク海苔だろうが若者に注目されるのは悪い気がしないよ、残念！
バカスクとDN-01の区別がつかない知識無いアンチバカスクに見下されてもどうでもいいしね
966 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 00:53:13 ID:EBXCPkiQ
乗りたくもない（実はHFTｳﾗﾔﾏｼｽ）、または乗れない（金銭面、免許制度）の
アンチの皆さん毎夜々々ご苦労様です。
もう、実際走ってるんだから現実に眼を向けてください。
ネガキャンやっても買う人は買うからｗｗｗ
アンチの皆さん毎夜々々ご苦労様です。
もう、実際走ってるんだから現実に眼を向けてください。
ネガキャンやっても買う人は買うからｗｗｗ
お金持ちを嫉む貧乏人が多いねｗ
>>968
まぁ、ネガにもポジに求心力があるバイクってことですねｗ
まぁ、ネガにもポジに求心力があるバイクってことですねｗ
970 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 01:25:49 ID:Ar9SKNvr
流れ豚切りですまんが、ジョーズに出てくる人喰い鮫みたいで格好良くない？
無論、免許面・金銭面で乗れないがな。
無論、免許面・金銭面で乗れないがな。
971 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 01:32:27 ID:WnojiQd1
このバイク、興味あることはあるが、今はあまり買う気にはなれないな。何せ、まだ登場したての卵のような状態だし、売れなかったらそのまま廃れることも考えられる。
まぁ、半年から一年ぐらいで人気車か不人気車か明らかになってくるから今買う人は本当に賭けのようなもんだと思う。
俺の場合は一年経っても話題になってるようなら買うし、埋もれて糞バイク化したらこれを買わずにＣＢＲ1000ＲＲのカタ落ちでも買おうかと思ってる。
まぁ、半年から一年ぐらいで人気車か不人気車か明らかになってくるから今買う人は本当に賭けのようなもんだと思う。
俺の場合は一年経っても話題になってるようなら買うし、埋もれて糞バイク化したらこれを買わずにＣＢＲ1000ＲＲのカタ落ちでも買おうかと思ってる。
>>971
おっしゃることはもっともかもしれんが、その欲しがるレベルがその程度では買わんでいいよ
俺らの作るかもしれない人気車のブームの後を、これからも追い続けてくれたまえ
もちろん、不人気車になったというのなら笑っていただいて結構だ
おっしゃることはもっともかもしれんが、その欲しがるレベルがその程度では買わんでいいよ
俺らの作るかもしれない人気車のブームの後を、これからも追い続けてくれたまえ
もちろん、不人気車になったというのなら笑っていただいて結構だ
974 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 02:34:21 ID:EBXCPkiQ
＞安物買いの銭失い
その発想が貧乏臭いｗｗｗ
その発想が貧乏臭いｗｗｗ
976 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 03:05:18 ID:EBXCPkiQ
>>975
安物買いの錢失いよか高価な物買って失敗した方がリセールも高いからまだしも安物の上に不人気車ときた(笑)
救いようねぇwww
貧乏臭いとかwww
このスクーター買えるから金持ちとか？w
金額的に社会人なら一括で買える範囲でしょ。
安物買いの錢失いよか高価な物買って失敗した方がリセールも高いからまだしも安物の上に不人気車ときた(笑)
救いようねぇwww
貧乏臭いとかwww
このスクーター買えるから金持ちとか？w
金額的に社会人なら一括で買える範囲でしょ。
966 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/03/19(水) 00:53:13 ID:EBXCPkiQ
>>965
自暴自棄ですか？
現実逃避ですか？
まぁ…お気持ちお察しします。
買っちゃったんでしょ？１２０万もするこのスクーター…。
974 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/03/19(水) 02:34:21 ID:EBXCPkiQ
>>968
へぇーこのスクーターが買えるってだけで金持ちなんすか？www
安物買いの銭失いなっちゃうんじゃないすか？www
>>973
すでに不人気車だから笑ってもおＫ？
976 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/03/19(水) 03:05:18 ID:EBXCPkiQ
>>975
安物買いの錢失いよか高価な物買って失敗した方がリセールも高いからまだしも安物の上に不人気車ときた(笑)
救いようねぇwww
貧乏臭いとかwww
このスクーター買えるから金持ちとか？w
金額的に社会人なら一括で買える範囲でしょ。
これだけ必死なのが沸くんだから、やはり目立つ存在ではあるんだろうねｗｗｗｗｗｗｗ
ただの高いだけのスクーターならこんなの沸かねーもんｗｗｗｗ自ら証明乙ｗｗｗｗｗ
>>965
自暴自棄ですか？
現実逃避ですか？
まぁ…お気持ちお察しします。
買っちゃったんでしょ？１２０万もするこのスクーター…。
974 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/03/19(水) 02:34:21 ID:EBXCPkiQ
>>968
へぇーこのスクーターが買えるってだけで金持ちなんすか？www
安物買いの銭失いなっちゃうんじゃないすか？www
>>973
すでに不人気車だから笑ってもおＫ？
976 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/03/19(水) 03:05:18 ID:EBXCPkiQ
>>975
安物買いの錢失いよか高価な物買って失敗した方がリセールも高いからまだしも安物の上に不人気車ときた(笑)
救いようねぇwww
貧乏臭いとかwww
このスクーター買えるから金持ちとか？w
金額的に社会人なら一括で買える範囲でしょ。
これだけ必死なのが沸くんだから、やはり目立つ存在ではあるんだろうねｗｗｗｗｗｗｗ
ただの高いだけのスクーターならこんなの沸かねーもんｗｗｗｗ自ら証明乙ｗｗｗｗｗ
978 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 03:27:19 ID:EBXCPkiQ
>>977
「乙！」
「乙！」
かたくなにスクーターと呼ばれることを拒むやつ笑えるｗｗｗｗ
別に他人がどう思おうといいじゃんｗｗｗ
ボクチンの愛車はスクーターじゃないんだ、うわーん！！って感じに見えるぜｗｗｗ
別に他人がどう思おうといいじゃんｗｗｗ
ボクチンの愛車はスクーターじゃないんだ、うわーん！！って感じに見えるぜｗｗｗ
「憎まれっ子世にはばかる」んですよ
契約した俺にとっては、むしろ不人気の方がいいな。
ここのアンチみたいな奴に大人気なんで、車両にいたずらとか
ブログ荒らされたりしそうで嫌だ。
ここのアンチみたいな奴に大人気なんで、車両にいたずらとか
ブログ荒らされたりしそうで嫌だ。
985 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 11:51:08 ID:EBXCPkiQ
ここのインターネッツはアンチのすくつ（←何故か変換出来ない）でつね
このバイク数年前に宇多田ヒカルがＰＶで乗り回していたバイク？に似てるね
989 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 12:46:46 ID:EBXCPkiQ
>>987
負け犬の虚勢
負け犬の虚勢
もう納車されて乗ってる人教えて
ダミータンク？の部分ってかなり山なりの曲面になってるけど
タンクバッグとかつけられる？
ゴールドウィンのストラップ式(非磁石)のやつとか。
マップルが入る程度の大きさでいいんだけど。
高さがあるのだとハンドルに干渉しそうだし…
やっぱり荷物はタンデムしないなら後席シートバッグが妥当か？
シート低いからシートバッグ載せても乗り降り楽そうだし。
ダミータンク？の部分ってかなり山なりの曲面になってるけど
タンクバッグとかつけられる？
ゴールドウィンのストラップ式(非磁石)のやつとか。
マップルが入る程度の大きさでいいんだけど。
高さがあるのだとハンドルに干渉しそうだし…
やっぱり荷物はタンデムしないなら後席シートバッグが妥当か？
シート低いからシートバッグ載せても乗り降り楽そうだし。
コレが買えるから金持ちって…
そう思ってるやつは貧乏人じゃないか？
そう思ってるやつは貧乏人じゃないか？
ID:EBXCPkiQ = マグナ５０(しかもポンコツ)のピザ
[キングオブ］マグナ５０[アメリカン]
147 ：７７４ＲＲ[]：2008/03/19(水) 00:23:50 ID:EBXCPkiQ
俺のマグナが他界した…。
犯人死ねや！ゴルァ！
[キングオブ］マグナ５０[アメリカン]
150 ：７７４ＲＲ[]：2008/03/19(水) 00:40:57 ID:EBXCPkiQ
>>148
体重７５キロの俺が乗ると５５キロ。
友達の250ccのバイクと一緒に走る？
辞めとけ。
その前に野生とプライドあんのか？
[キングオブ］マグナ５０[アメリカン]
147 ：７７４ＲＲ[]：2008/03/19(水) 00:23:50 ID:EBXCPkiQ
俺のマグナが他界した…。
犯人死ねや！ゴルァ！
[キングオブ］マグナ５０[アメリカン]
150 ：７７４ＲＲ[]：2008/03/19(水) 00:40:57 ID:EBXCPkiQ
>>148
体重７５キロの俺が乗ると５５キロ。
友達の250ccのバイクと一緒に走る？
辞めとけ。
その前に野生とプライドあんのか？
>>992
マwwwwグwwwwwナwww５wwwwwwww０wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
マwwwwグwwwwwナwww５wwwwwwww０wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
久々にﾜﾛﾀ
995 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 13:03:48 ID:EBXCPkiQ
マグナ4台分だもんな。 そりゃ嫉妬もするだろうさ。
997 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 13:16:59 ID:EBXCPkiQ
今更何を言ったところで皆半笑い
おあとがよろしいようで・・・
1000 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 13:45:40 ID:KhX52GuR
ＢＭＷもウソなんだろ？正直になれよ
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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