【C型】ZZ-R1100・ZX11 23台目【D型】

1 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 17:48:42 ID:3trrPHDr

前スレ
【C型】ZZ-R1100・ZX11 22台目【D型】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195394137/

Kawasaki　HP
http://www.khi.co.jp/mcycle/

パーツリスト・値段検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
http://www.int-murashima.co.jp/index_study_f.html
http://www.kawasaki.com/DefaultFrame.aspx?strContentUrl=/SITE/VIVEHICLEINFORMATION/VICHOOSEVEHICLE.ASP

ぴたははのお部屋で過去ログを参照する事が出来ます。
http://pita.paffy.ac/?mm

過去スレ
>>2-5くらい

2 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 18:22:25 ID:TjCUNb2b

3 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 18:48:36 ID:dCz4wwrQ

>>1
乙

4 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 19:28:16 ID:HmKh/3Qn

4だ～

5 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 19:30:20 ID:MBAFuC/a

あったー！

6 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 20:45:57 ID:3trrPHDr

7 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 20:46:47 ID:3trrPHDr

8 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 22:52:50 ID:Q0ZS9hqZ

ＺＺＲ前から憧れていて価格もそんなに高くないので買おうと思ってるのですが、
　
待ち乗りにはあんまり適さないですか？
今250ccに乗ってるんですが、どんな感じでしょうか？
　
それと、だいたいの買い得相場を教えていただきたいです。

9 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 23:39:03 ID:9AtK3VBX

動きだしたら２５０も１１００もかわんないよ、むしろパワーあるから楽
車幅なんか全く気にならんし、マイナスはやっぱり重い（取り回しとかね）＆夏の街走行だと２５０じゃ体験出来ない熱風が足を襲います。
家マンションに駐車スペースあるんなら買っても大丈夫じゃない

まぁぶっちゃけ１１００にこだわらんのなら１４００買った方がいいとは思うが・・・

10 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 00:15:13 ID:EAOTrWkW

>>8
スーパーで牛乳と卵とパンを左手にぶら下げてきたりする。
吉野家にも大丈夫。
ま、そんなバイクだ。

相場はCとDで違う。
こだわりがないならDの新しいものにしたほうが吉。
D7～9で探せばいいんでない？50～60万くらいであるんでないの？多分。

11 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 00:36:21 ID:MWUMB6sN

>>9-10
ありがとうございます。
待ち乗りは心配なさそうですね。
ただ暑いのはどうしようかと思いますが笑
　
出来れば40万くらいで探しているんですが、Ｄ型だと難しそうですね・・。
Ｃ型は欠陥品って聞いたんですが、それほどやめておいたほうがいいのでしょうか？
ちなみに大型はこれでデビューになります笑

12 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 00:39:47 ID:MWUMB6sN

あっあとそれと、総走行距離の話なんですが
バイク屋さんいわく「ツアラーなので３～４万キロは当たり前で、何の問題も無い」
と言われたのですが、だいたい何万キロあたりまでなら大丈夫なんでしょうか？

13 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 06:00:42 ID:Xb76SLfe

ある程度の性能低下はあれど、10ﾏﾝｷﾛは走る頑丈なエンジンです。

14 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 07:12:17 ID:QQwf3zIZ

昨日、行きつけのｼｮｯﾌﾟで08隼を見てしまった。。。

1200、1400には脇目も触れなかったんだけど、ちょっと揺れ動いてるおれｶﾞｲﾙ。
あの時代を逆行するようなﾊﾞｶでかさに挽かれてる。

15 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 12:51:49 ID:M9claLZL

ZZR1400のデザインも1100のコンセプトを受け継いだらよかったのになあ・・・．
見れば見るほど1100は味があるね．

16 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 12:57:02 ID:doZMUfSX

スクリーンとメーターパネルの間のスキマ。
みんな掃除ってどうやってんの？
毎回スクリーンはずしてんのかな？

17 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 13:33:45 ID:bPrrVHzV

>>8

当時最速といっても、もう１０年以上前の車両だから
最近のＳＳと比べるとかなり重くて遅く感じる。

でも何故か乗り換える気にならない。まぁそんなとこ。

18 ：蜂６：2008/03/03(月) 19:04:20 ID:PxE6pRCB

>>8
全身のカウルの補修部品だが、純正取り寄せだと色が限られてくるので注意。
Ｄ１の緑ｘ黒や柿ｘ紫なんて問屋に在庫があればラッキー。

>>16
充電ドライバーなら楽チン。
ただし、締め上げトルクは最小にしておかないとカウルの塗装がグニュっとなる。

19 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 20:01:52 ID:Xb76SLfe

>>16
スモークスクリーンにしたら気にならなくなって
毎年春に一度外して拭くだけになった

20 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 20:39:58 ID:K8OmChq9

>>12
現在８万㌔。充分走ります。♪
ZZR1100ワールドへようこそ、良いバイクでつ。

21 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 21:07:51 ID:EAOTrWkW

>>11
なんだとっ！
Cが欠陥品とな!?
Cをよせというのは、年数が経ってるから維持費がかかる、
部品が出てこないものもあるってことだ。
とーってもすばらしいバイクだ！バカもんっ！

同じ理由でDでもD1～D6くらいまではあまり薦めない。
部品はまだ出るけど。外装は厳しいのもあるかな？
D7～D9を狙った方があとあとめんどくさくない。
正直40万でCを買うのは多少ムリがあると思う。
Cを綺麗に維持し続けるのは、最新のバイクを維持するのより
カネも時間も愛情も必要だ。

ま、他の人の意見も聞いてみてちょ。
だが、Cはすばらしいバイクだ。それは譲らん。

22 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 21:11:03 ID:Theq4813

８万もはしってると一回はＯＨとかはされました？

23 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 03:20:28 ID:rpW8vkPG

普通にメンテして、普通に使ってるなら問題無し

24 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 05:07:50 ID:MXydHGM0

正直、このﾊﾞｲｸはあと何年くらい乗り続けれるのかな？

初代ﾆﾝｼﾞｬや10が今でも元気に走ってるの見てると、あと10年くらいは部品に困らないのだろうか？

25 ：蜂６：2008/03/04(火) 12:52:39 ID:dAVY8I4z

>>21
保管場所があったら、当面乗れなくてもいいから置いておきたい、ってのある。

>>22
機体差はあるけど３万ぐらいが目安らしい。
そのぐらいでカムがカタカタ鳴り出して来る、ってのもあるけど。

>>24
この手の古いエンジンはそこそこ壊れても直せる余地はあるらしいが（基本的に銭次第）
部品の供給はメーカーの心持ち次第なので難しい。

出来るなら、他のバイクと平行して乗るのが寿命を延ばすコツかも。

26 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 13:00:36 ID:uL048GAd

>>11
40万を頭金にしてDの年式の高いやつ買うか、新車で買える他のにしてもいいんだぜ？
全額40万で買ったとしても、その後でメンテや部品交換に同じくらい払うことになるかもしれない。
100万超えるバイクが安く買えるってのはそういうもんだ。
それでも「Cがいい」ってやつが何人もいるのに欠陥品なんていうな。

俺も>>21を支援する。

27 ：蜂６：2008/03/04(火) 13:13:32 ID:dAVY8I4z

>>21
すまんが正直Ｃに乗るならＲＸに乗りたいぜ。

Ｃのミッション抜けは痛かった。
リアホイールの中にあるゴムがへたるの早すぎ！
つか、なんで俺のはイギリス製でフルパワーじゃなく、更にマイル表示だったんだ！
それを知らずに２００マイル走ってなんて燃費が悪いんだ！
と、店に文句に行った恥をどうにか頭から消し去ってくれ！

とりあえず今のＤを大事に乗ろうとは思う。

28 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 13:15:48 ID:bFZDP6To

まぁＣ乗ってＤに乗り換えると殆どの欠点が改良されているがな
Ｃ乗りはそれを欠点と言わず味と理解してるらしいがｗ

ただしデザインだけは折れもＣが好き。

29 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 19:32:03 ID:asl1SvmV

カタカタと音がするのはカムからなのか

とりあえずは大事に乗ろ

D１の黒緑

30 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 20:41:46 ID:Af0IqFID

>>28
俺が感じるCの欠点って言うとプラグ交換のためにグラブバーを
外さねばならんってゆーよーな整備性の悪さかなー。
Dって整備性よくなってるの？

ま、2速の問題もあるけど、D9のエンジンにしちゃったから無問題。

31 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 21:42:41 ID:bmaWLGzk

>>30
俺は冬眠時にバッテリーを外すor付ける為に、
ガソリン満タンにしたタンクを外さなきゃならん
ってのと、Fタイヤ外すためにアンダーカウルとFフェンダー外さなきゃならん
ってのがいつもメンドクサイ

32 ：７７４R：2008/03/04(火) 23:05:13 ID:f+hZN79W

Dも整備性は悪いよね！
何でこんな作りなのって思っちゃう。
タンクいちいち外すの面倒になったから、
ターミナルからシート下のとこまで配線のばして、
いつでも直結できるようにしてる。
ナンダカンダいっても、１１００が大好き。

33 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 00:08:16 ID:tQZr1LpC

>>31
それはDの話？
俺のC2はバッテリーの着脱はガソリンタンクそのままで出来るぞ。
フロントの足回りはFフェンダー外すためにFホイールを外してるなー。

34 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 00:09:25 ID:165yBx4C

確かにＤと言っても　整備性は良くないね。
いろいろ　面倒が多いもの。

35 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 01:49:12 ID:kRzeypOY

定番のトラブルは抱えているけど、発症しなければきわめて頑丈なエンジンだよな。
俺のは運良くノントラブルで13万km突破した。
でもそろそろ点火系がやばそうだ。

36 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 07:06:38 ID:R9dJYLUW

>>35
その距離までﾌﾟﾗｸﾞﾎｰﾙの油漏れも一度も無し？

37 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 13:44:14 ID:MLaM+nXB

>>33
Dはタンクがシート下まで伸びてて、そのタンクの下にバッテリーがある。
何をするにもまずタンク外しから始まるけどcは違うんだ？

38 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 21:16:16 ID:tQZr1LpC

>>37
Cはタンクの後ろにバッテリーがあるよ。
Dのようにはあんまり後ろにタンクが伸びてない。
だからバッテリーだけはタンクを外さなくても大丈夫だな。

それ以外なら、Cの場合グリップバーを外すことから始めます…。
タンクを外すにはサイドカウル外さなきゃいけなくて、
それを外すにはグリップバーを外さなきゃいかんってゆー…。

39 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 21:18:57 ID:DpzbzvJs

おれはD所有だが、バッテリー外す時は、タンクの後ろ側のボルト(二本)はずして、
タンクとフレームの間に板かませて作業する。
ガバッと上げる時は、ガソリンパイプはずす。
これが正解でない？
そのためにタンク前のボルトに遊びが作ってあるって聞いたけど？

40 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 23:10:47 ID:kRzeypOY

>>36
漏れてないよ。
下回りはべとべとだけどカワサキなら普通だよな？ｗ

41 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 22:01:15 ID:Wcx/o1tv

>>40
ぜんぜん普通じゃない。
俺のは乾いてる。
べとべとなんてありえない。

42 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 06:25:21 ID:EuyrEziQ

>>41
それなんてホンダ？

43 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 20:21:28 ID:RH5TbxZi

>>42
CZR1100

44 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 17:21:54 ID:2OUN2bsT

>>41
欠陥品つかまされたな。もしくはオイル切れか？

45 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 20:41:50 ID:G7bz2R9S

>>1
乙

46 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 22:20:03 ID:N75z/9QQ

今日、プラグ交換したら、プラグホールからの油漏れを
発見した・・・
ちなみに、走行距離４万。

47 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 00:06:30 ID:WPvLumLG

いや、俺のD4は深謝乗り出し後の最初のプラグ交換のときに漏れてたぜ
ｶﾜ車乗りなら、オイル漏れ見つけたら「オイルが入ってる証拠」と思って安心しとけ

48 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 00:07:20 ID:WPvLumLG

深謝→新車だ俺のｳﾞｧｶ

49 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 00:59:16 ID:EFxfeFvH

さて、今日は３ヶ月ぶりに動かしてみるか

50 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 06:45:53 ID:GK+p8fy1

動け、祈りを込めてｾﾙｽｲｯﾁを押した
↓

51 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 07:14:32 ID:TN26qqkC

ｷｭｷｭｷｭｷｭ･････ｷｭ･･･ｷｭ･･･

52 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 09:17:58 ID:/8Q2YR1+

ぷすっ

53 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 09:20:36 ID:Yy0tgMdY

だが、それが川崎

54 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 10:34:36 ID:6iHWMrv7

ウィーン・・・・・

55 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 10:48:52 ID:WPvLumLG

┣¨┣¨┣¨┣¨……

56 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 11:03:12 ID:VAXS7HWi

>>46
よくその話聞くけど、プラグ自体にパッキンあるのになんで？

57 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 12:47:40 ID:+SnQrk++

プラグ自体にパッキンあるのに何でだろうね？　
不思議だねｗ

58 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 18:48:48 ID:4LMmCOC/

シリンダーヘッドとヘッドカバーの間にあるプラグホール用のパッキンが柔なんだよ。

59 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 21:09:18 ID:PAPj2rRS

41だけど、みんなホントかいな！？
５マン走ってるけどべとべとじゃないで？
こっちがおかしいのか・・・
直してもらいにバイク屋持ってくわ・・・

60 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 21:56:25 ID:ww+y0AoU

>>59
ワロタ
ここまでネタにされるカワサキエンジンって…w

61 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 22:17:57 ID:4itb5fRJ

プラグホール以外からの油漏れは無いですよ。
下回りベトベトというのも無いです。
カワＥｇってだけでかたずけたくはないけど
でもカワＥｇだから・・・
て言うと、みんな納得してしまう。

62 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 22:26:56 ID:nzH+kErT

>>59
どこがベタベタなんだい？シフト付け根なら簡単にパッキン変えれるよ。
俺はオイルパンのボルトが緩んでてガスケットが抜けた事があるけどｗ

63 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 22:45:20 ID:GsDLYg/U

>>59
おかしいよ、それ。
どっか壊れてる。

64 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 23:06:42 ID:GmoUZ9U5

>>59
新車で買ったの、中古で買ったの？
本当に走行5万キロか？

65 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 10:40:51 ID:RFhMRhtQ

>>58
ありがとう。じゃあオイルがシリンダーヘ回って2サイクルエンジンみたくなるんだね。
恐～(O_O)

66 ：５８：2008/03/10(月) 19:35:04 ID:S/owYzBi

11009-1725 GASKET，SPARK PLUG

ヘッドカバーを外せば直ぐにでてくるので交換は容易。
プラグが普通にしまっていれば中には入らないし
プラグを外すときに吸い取るとか気を付ければ実害はあまりない。

67 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 21:15:55 ID:fv4HvRjj

イリジウムを入れて1000キロ
プラグ見たら真っ白
どう見ても焼けすぎです、ありがとうございました

68 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 01:06:24 ID:b5xnovAD

オイラのＤを欲しいと言う奴があらわれて売ってしまった。
で、代替で隼の旧モデルか１２Ｒと悩んでいたのだが

またＤ買ってるしｗ

69 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 05:16:21 ID:D/HhI5oG

なんで売るんだよ(笑)

70 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 07:45:36 ID:lorEc5Zt

今度、クーラントの交換をしようと思うんだけど、
カウルを外すのが面倒で。
なんとか外さずにできますかね？
ネジだけ外して、引っ張りながらやるとか？
D型です。
ちなみにオイル、エレメント交換は、カウル外さずにやってます。

71 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 10:16:34 ID:MSa3sTDb

カウルぐらい外せよ
ビス抜くだけじゃん

72 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 20:32:44 ID:3YRjPSNF

4月にD2の車検受けるが、燃料ホース類は、替えた方がいいかなー？
取説見たら定期交換部品になってるが、とくに劣化してると思えないし

73 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 21:06:44 ID:oltdSluk

>>72
新車時から一度も交換してないのなら交換した方がいいのでは？
そんなに高いものではないしトラブルを未然に防ぐのが大切だと思うよ

74 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 21:26:52 ID:3YRjPSNF

>>73
新車時から交換してないので、ちょっと不安でした。
高いものじゃないなら交換します。
ありがとう

75 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 03:15:52 ID:cEhG814/

なんか老人会の会話みたいなんだよね。
やれ、腰が痛いとか、ガンだとか、尿漏れとか、最近の若いモンはとか。

てか再販はムリだけど、１２００とか１４００は、なかった事にして、
１１００Ｄの正常進化版というか後継機だしてくれんかね。カワサキさん。
キャブ付いてないから認めんとか言わないからさ。

76 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 05:29:33 ID:ERWCEz/U

でも、今年でﾌﾙﾊﾟﾜｰはなくなる悲劇。

1400用のDﾚﾌﾟﾘｶｶｳﾙでいいです。。。

77 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 09:03:32 ID:4uAD/t5z

>>72
カワサキから燃料ホースのキットが出てる。
ホースとクランプと燃料フィルターがセットになっていて、説明書までついている親切キットだ。

バラで買うより安いしな。

78 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 17:02:19 ID:ztlLpWm0

>>75
ZX12→ZZR1200→ZZR1400って発売されて、オレはとっくにあきらめてる
D型を乗り潰すつもりで、予備エンジンを物色中です

最近２件のバイク屋で現状渡しのエンジンがあったので「カムの状態を見たいのでヘッド開けていい？」って聞いたら
２件とも、現状渡しなので駄目ですって。さすがプロ、わかってらっしゃるｗ

79 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 08:20:24 ID:1zMUpHcI

>>78
そういう対応省くためにも現状渡しだと明言してるんだろが。
頭おかしいのか？

80 ：蜂６：2008/03/13(木) 08:29:07 ID:9SP5hY+5

>>78
まぁその分値段が安かったら諦めるっつーか、納得するっつーか。
エンジン単体で転がっている分、修理もしやすいし。
あとは浮いた購入代で必要修理代がどこまで押さえられるか。

81 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 20:21:33 ID:hI4goemx

>>78
開けてチェックさせてもらうって事は持って帰って自分でＯＨするレベルなんだろ？
カムだけ別に調達したり社外使ったら？

まぁパン屋で中のクリーム覗かせてってのと同じだからあなたは分かってらっしゃらないがｗ

82 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 00:17:33 ID:FplAxmyM

＞パン屋で中のクリーム覗かせてってのと同じだから

わけわからん例え話だなｗ

83 ：７８：2008/03/14(金) 07:05:46 ID:Q1uSdWEJ

「現状渡しの」意味は十分理解しているよ
両方とも走行距離不明、素性不明で８万と１２万だったかな？
相場より高すぎだったので、カバー開けていい？って聞いたまでさ
>>81
「大人しく言い値で買うかよ。１００円のパンを買うんじゃないんだよ「かけ引き」って
言葉知らない？ゴメンネ貧乏で、あんた程お金持ってないんでね

84 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 08:19:49 ID:DoDy+Iiv

>>83
>「かけ引き」って言葉知らない？

バイク屋で現状渡しのエンジンがあった
　　↓
「カムの状態を見たいのでヘッド開けていい？」
　　↓
「現状渡しなので駄目です」

このあと、どういう「かけ引き」が続くの？

85 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 08:57:54 ID:4mKd62/i

｢バイク一台買うからあけさせろ｣

86 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 13:44:16 ID:FplAxmyM

ここ、馬鹿しかいない予感ＡＡ略

87 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 16:39:34 ID:JtMHEYuJ

>>82
分かりにくいかな？

美味しそうなパンだね、中身はカスタード？ボクはクリームにはうるさいから中身を・・・。
え？ダメ？？

みたいな。

>>83
かけ引きは知ってるがそういう時はかけ引きって言わないよ。
相場より高かったのでそれ程良い状態なのか確認したかったって書けば叩かれなかったのにね。
開けてどうこうしたかったんじゃなく単にポン乗せでイケるエンジン探してたという事か？

88 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 19:49:17 ID:/w/8IUdu

>>77
そんなキットがあるのですね。
是非、購入します。
ありがとう！

89 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 00:16:48 ID:7debVaTL

>84
エンジンってのはなぁ

尊いんだよ

ケチケチするんなら900のエンジンでも載っけてろや、貧乏人

稀少なエンジン売ってもらおうってのに態度デカ過ぎ

90 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 01:16:01 ID:g10umbRg

ダメもとで聞いてみたら、やっぱりダメだったって話だろ？
ムキになって罵り合うことかよ。

91 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 08:59:34 ID:lK3KepRU

>>90
ダメもとのレベルが低いから叩かれてんだよ。

92 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 12:44:44 ID:b1qAZPl+

>>90
叩いてんのは基地外一人の自演だろｗ
家から出れない可愛そうな子なんだからそっとしとこ。

93 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 13:59:20 ID:Hhko+ZoY

>>92
一対その他全員な件について。
文盲ｗｗｗ

94 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 16:24:23 ID:u+rpLB6u

どっちでもいいよ…。

95 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 17:29:33 ID:xXlZEsyW

オマイラ、エンジンオイルは何を使ってますか？
こないだホムセンで買った本田純正G3を入れたら
心なしかエンジンが良く回る気がする(´･ω･｀)

96 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 18:12:31 ID:Q6pFl62z

超高級赤男爵BL-10ですぅ

97 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 18:43:57 ID:4WPEB72o

俺も本田系の店で面倒見て貰ってるから本田純正だよ

98 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 22:44:03 ID:7debVaTL

EPL＋ﾄﾘｰﾄﾒﾝﾄ

99 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 00:25:16 ID:Np6XVg2P

>>93
少なくともオレは92じゃないぞ

100 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 00:35:44 ID:61OzLamU

今回初めてモトレックス・POWERSYNT 4T 10W-50を入れてみた。

101 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 02:49:21 ID:FpNC4ZNO

意味不明>>100

102 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 22:12:15 ID:up+SOk76

>>101
なんで？

103 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 22:14:59 ID:P/9wY3Hw

＞POWERSYNT 4T 10W-50

の辺りが冷戦時代の暗号にでも見えたんだろ。

104 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 22:33:21 ID:GY6MZuH8

モトレックス有名じゃん。色が怖いけど。

105 ：壱号：2008/03/17(月) 02:45:06 ID:jslBA6DZ

帰りに工具を入手し、帰宅。

早速、古いギターを起こそうと手をつけるも、、、
フロイドローズが限界ヨロシク状態になっていた、、、
もうパーツ無いかも・・・

また暫く、寝ていてもらおう・・・・

106 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 02:46:15 ID:jslBA6DZ

ｽﾚ間違えた・・・
いかんな、夜中にボーっとしてるのは・・・　
早く寝よう・・

107 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 15:32:39 ID:jpLdDdq3

ﾌﾛｲﾄﾞﾛｰｽﾞは、弦張り替えるのがまんどくさいから嫌いです。

108 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 16:34:36 ID:OyLLtfqh

俺も嫌い。
何のことだかわからないけど。

109 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 19:00:01 ID:WhtlUkya

確かにマンドクサイの嫌い、何のことか知らんけど
>>106は良く寝られたのかが気になる・・・

110 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 20:11:24 ID:nYT++DI5

どうしたらギターからバイクに誤爆できるんだ？

111 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 23:36:14 ID:6m8g7m8Q

専ブラとか使ってたら誤爆はある。
>>110は携帯からか？
今PCから通常アクセスではバイク板に繋がらないだろ？

112 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 09:47:28 ID:IW5kUIpH

>>111
110だがPCもってないし(￣▽￣；)
さわったこともないし～m(__)m

113 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 16:19:42 ID:fBZD41H/

>>112
それで2ちゃんにいるのはある意味驚くほどビックリで驚愕。

114 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 04:13:06 ID:xiPDw+QH

つーか、リッターバイク乗り回してギター弾いてんのか？
えらくカッコいい生活送ってるじゃないか。正直羨ましい。

115 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 06:11:59 ID:jBP6AzkW

俺はバイオリンとドラムやってる。
がしかし、バイクと楽器ならトランペットかギターだろｗ

116 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 08:04:53 ID:Fmw9m2NF

はぁ！お前らどんだけ～

117 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 08:15:32 ID:Z4dh7SE+

このスレ話す事なくなったから、誤爆で盛り上がるしかないのな
また誤爆こないかなぁ・・・

118 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 15:37:12 ID:jh40BgJ6

Aスレにレスするつもりで、レスのテンプレ開く
↓
何かの原因で気が変わりBスレを見はじめる
↓
セックル等、中座する
↓
復帰するも、Bスレにレスしてしまう

119 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 21:53:10 ID:HGpLl68V

最近タンク下辺り当たりからエンジン回してくとカラカラ音がするんですがなんでしょうか？
あまりメカ等に詳しくないもので、要因がわかるかたいましたら教えてくださいな

120 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 21:54:09 ID:HGpLl68V

あ　ちなみにＤ8になります
走行距離は2万ちょっとです

121 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 00:52:08 ID:rmdV3qAl

>>119が子供の時にお気に入りだったおもちゃのはず

玩具｢楽しかったあの頃を思い出してくれよメーン。｣

122 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 03:31:54 ID:XCv4hPn5

ﾒｰﾝ吹いたｗｗｗ

123 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 20:16:26 ID:byqvmzeQ

>>22
一度、25,000kmでギア抜け。OH。
クラッチ操作をいい加減にしているからと言われた。
それ以降は操作は慎重に、普通にオイル交換して、店の人からも問題なしとお墨付き。
それにしても10マンは痛かった。orz

124 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 22:01:21 ID:Hm/+Nb5q

>>123
いい加減っていうと、もしかしてクラッチ半切りシフトアップ・ダウンとか？

最近、4本指の全切りシフトから2本指の半切りシフトに移行しつつあるけど、良くない？

125 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 22:25:26 ID:AZ1U/kdu

5年ぶりにバイクに乗れる身の上になったんで、塩漬け状態にしていたZZRを復帰させる準備中
バイク板にも久しぶりに来ていろいろなスレを読みながら、感覚的なことをかなり忘れているのに気づかされた
>>123-124のシフト操作にしても、ミッションをいためない自分なりのコツがあったはずだけど、忘れた
装備に年季が入っているクセに道端でｲﾓ掘っているおやじを見かけたら、生暖かく見守ってください

126 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 23:15:38 ID:byqvmzeQ

>>124
そう。思い当たるフシがある。良くないんじゃないかな？
ギアを見せてもらったけど目視しづらい傷が無数についていた。

>>125
　　　　　　　　　　　　＿＿__
　　　　　　∧_∧　　/__　o、 |、
　　　　　（ ´・ω・）　　 | ・　＼ﾉ
　　　　　旦　　ｏ）　　 | ・　　|
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　ｼﾞｬｰ　　　＿＿__
　　　　　　∧_∧　　/__　o、 |、
　　　　　（ ´・ω・）ﾉ .ii | ・　＼ﾉ
　　　　　（　ｏ　　　旦| ・　　|
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　ゆっくりしてってね
　　　　　　　　　　　　＿＿__
　　　　　　∧_∧　　/__　o、 |、
　　　　　（´・ω・）　　 | ・＼ﾉ
　　　　　（　ｏ旦o 　　 | ・　　|
　

127 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 00:02:37 ID:dkmnnoRB

シフトチェンジは全切りより半クラの方がいいって意見多いよ。
全切りしたら繋ぐ時に一気にトルクかかるからって。
丁寧or雑ってより上手い下手じゃないかな。
上手い人は叩き込むように操作しても、実際は優しい操作の素早い動きだからね。
ちゃんと回転合わせてるし。

あと当たり外れもあるんじゃない？
オレはノークラでのシフトアップダウンばっかりだったけど抜けもタッチの悪化もなかったよ。

目視しづらい傷って容易に確認できるより小さい傷って事？

128 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 16:58:07 ID:nYP3YqR2

>>119
ラジエターガードしてる金網かもしれない？

129 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 16:19:34 ID:ME0YsF0S

>>123
おーーかなり前の質問にこたえてくれてありがとう～　ＯＨして１０万ってやすいね？　クラッチだけだたからかな？
それだと高いのか・・・

そんなこんなですが・・・俺は今日でＺＺＲ１１００降りました(´；ω；｀)
このバイク作ってくれた川崎の人GJ それ選んだ俺もGJ
人生最初で最後になるかもしれない大型にＺＺＲ１１００のれてよかったわ～＼(^o^)／
　

次はライムグリーン２５０で復活だがね(*´д｀*)　ミラーに１１００移ったら速攻道ゆずるんで煽らんといてね　

最後に・・１０年間ありがとう！ＺＺＲ１１００Ｄ４！！　

130 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 16:28:59 ID:Tp6eo70C

なんで250に？

131 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 19:27:04 ID:ooALvDhI

>>129
ＺＺＲ１１００卒業おめでとうございます。
( ^^)Y☆
また機会があれば

煽りまくります。

132 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 20:01:23 ID:DrdfaOrm

この冬OHしたんだが…未だに乗れていない。
早く乗りたいよぉ

133 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 23:11:44 ID:g9baMwXx

先日、当時の特集記事に興味があってオクで12年前のﾋﾞｯｸﾞﾏｼﾝ誌購入したけど、
このバイク含めて当時のこのクラスは安かったんだねぇ。今じゃこのクラス150万もするもんな。

134 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 23:25:25 ID:thzNTu23

C3 　今年になって2回目のライディングをした。
　C2くらいの時にプレミアム価格になったときがあったね。
　円高還元セールでバイクも安くなるかな。

135 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 15:16:02 ID:rY1NfY53

一年ぶりにスクリーン外して内側の普段拭けないところを掃除してたら
蜂発見!?どーやって挟まったんだよヽ(*｀Д´)ノ

136 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 15:47:12 ID:Sj+i8keh

北海道ツーリングから帰ったあとにエアクリーナー開けてみたら
トンボのアタマが入ってたことがある。

137 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 17:05:59 ID:rKw9P4zp

今の時期に質問するのも変ですが、
やはり夏場は皆アンダーカウル?外してハーフで
乗ってますか？

138 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 19:18:13 ID:jW3K98zX

俺は一年中ハーフ。

まあ、仕事やら積雪やらで夏と秋にしか乗れないんだけどな…

139 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 19:48:38 ID:8PuTaVX3

嗚呼、バッテリー上がった～

140 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 21:25:11 ID:Nmw7drnw

そろそろETCを付けようと思っているのですが
すでに取り付けてらっしゃる人に聞きたいんですけど
ｱﾝﾃﾅとｲﾝｼﾞｹｰﾀｰを何処に付けましたか？

自分は今の所ｱﾝﾃﾅはｱｯﾊﾟｰｶｳﾙの中のﾒｰﾀｰとﾗｲﾄのすき間で
ｲﾝｼﾞｹｰﾀｰはﾒｰﾀｰの上での装着を考えています。

またどこか他にｵｽｽﾒな場所ってありますか？

141 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 07:13:50 ID:eipEk4dC

>>137
俺も一年中ハーフカウル。
夏の暑さにウンザリしてハーフに換えたけど戻すのがめんどくさくなったorz
>>140
アンテナはイグニッション(キー挿すとこ)の上、インジケーターはイグニッションの横につけた。
バーハンならそこが収まりがいいような気がしてつけた、と言うかつけてもらった。

142 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 09:12:54 ID:i47Yc7dF

>>140
俺の場合、アンテナはカウルの中ヘッドライトの上にくっつけた。
多分考えてる場所と一緒のところ。
インジケータはカウルの耳みたいになってるとこ。ミラー付け根から伸びてる
ところね。

143 ：137：2008/03/25(火) 18:17:40 ID:2zqpnuTN

>>138
>>141
ありがとうございます、参考にします。

144 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 19:05:45 ID:IxC/2qEE

ハーフにしたことないけど、フルカウルの構造を観察したらエンジン前方の熱気をサイドに排出してんのにハーフにしたら逆に暑いと思うのは、間違い？

145 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 19:23:09 ID:inXI8fZB

うん

146 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 20:47:27 ID:fmW6ZLOg

俺は見た目の問題で、いつもフルカウル。

147 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 21:39:58 ID:f2SKCTaW

147馬力get...

148 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 23:00:00 ID:UdqGE1Fe

新品交換直後に1回立ちゴケしただけの
微傷の入ったアンダーカウルって需要ありますかね?
思い切って新品に換えようと思うけど欲しい人がいたら安くで譲ろうかと…
D型の赤/黒の左アンダーとアッパーをやっちまいましたorz

149 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 00:47:39 ID:XI0lYkZ4

>>148
D型の赤黒ってD2？D7？
多分D7だと思うんだけど、D7だったら値段次第で欲しいかもです。
ちなみにおいくらぐらいを考えてますでしょうか。

150 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 04:09:06 ID:UBRM0iyt

どう見てもﾌﾙｶｳﾙがかっこいいと思うのはおれだけ？

151 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 08:35:51 ID:LsTMei4p

どっちもかっこいいよ

152 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 16:01:02 ID:f0sdAT7e

>>150
>>146の俺もフルカウルのほうが好きだぜ。

153 ：１５１：2008/03/26(水) 19:18:43 ID:LsTMei4p

そうでしたか・・・じゃぁハーフはカコワルイってことで

154 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 20:21:02 ID:2RFFlaAm

>>153
ハーフは、カコワルイってより、万が一こけたらエンジンあたりが傷付くような感じがするばってん

155 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 23:05:16 ID:v5kziZht

フルカウル派だけど、
サイド無しでアンダーだけってのもいいと思う。

156 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 03:24:08 ID:+oIy6XjS

全カウルを取っ払ったZZRはどうだろう？

157 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 10:08:20 ID:GkOKfO2T

久々の休日なんでナイスバディにWAXでも掛けてこよ

つー事でフルカウル派

158 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 13:57:07 ID:DFh2sAwl

エンジンやフレームがシリコンワックスで黒光りしてるのもまたカッコイい
チタンマフラーなら焼け色を露出したい
社外オイルクーラーつけたらアンダーカウル干渉して切らなきゃいけない
六速全開域でも意外と足に風当たらなかった

等の理由でハーフに一票

159 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 18:33:52 ID:Ixbn/7tg

買った時からハーフ。

って事でハーフに一票。

160 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 19:25:55 ID:OpeTgxWe

僕は、クウォーターで

161 ：蜂６：2008/03/27(木) 19:26:07 ID:sPzRaR1D

まぁ見せる為の外見をしていないからな、ＺＺＲのエンジン。
ラジエーターが隠れるまでのサイドカウルがあったらマシだと思う。

162 ：140：2008/03/27(木) 20:43:05 ID:DC1b8UMo

>>141
レスありがとうです。

>>142
まさに自分の考えてた場所です
そこで1つ質問なのですが、カウルの中に設置しての
ｱﾝﾃﾅの感度はどーですか？
通信ｴﾗｰやｹﾞｰﾄが開かない等のﾄﾗﾌﾞﾙは
ありました？

自分もﾊｰﾌ派です。

163 ：142：2008/03/27(木) 23:38:41 ID:eYUpsPZA

>>162
とりあえず今のところはバーが上がらないとかってトラブルは皆無だな。
ちなみにチタンコートのスクリーン使ってるけど、大丈夫。
20回超えるくらいかな。今までETCでゲートをくぐった回数。

夏はハーフカウル、冬はフルカウルにしようと思ってるけど、
結局冬もフルカウルにせずってこともたまには。

164 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 08:57:59 ID:I6/gXWiu

160越えた辺りから後輪がガクガクなって怖いです
道路かな、タイヤ新品だからかな。

165 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 09:10:06 ID:y8cnNvOO

死ぬ前にバイク屋に行こう

166 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 09:51:11 ID:QRZTCj/z

>>164
今まで何ともなくて、タイヤ交換して160付近から振動がでるなら
バランス取れてないに一票。20gも狂えばかなりの振動でるよ。

167 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 10:56:14 ID:uOCmIa0E

>>164
タイヤじゃない予感。。

168 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 16:22:28 ID:RlE+imxw

ＺＺＲ１１００にワイバンのマフラーを付けている方、感想願います！

169 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 17:49:38 ID:9OA+mih2

ウチはタキオンだから参考にはならないなあ。

170 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 18:39:13 ID:gLlxIwQT

>>164
ハブベアリングの摩耗か、チェーンの過度のゆるみに3000点

171 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 19:07:41 ID:VHZag5a4

>>169
あの伝説の集合管ナカムラのタキオンかｗ

172 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 20:55:42 ID:CJxNKljG

キリン？

173 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 21:34:21 ID:u/BYihO7

俺以外にもタキオンがいたとは、、、

174 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 00:27:03 ID:m16fM5GN

>>164
ハブダンパー摩耗、チェーンのヘタリ、スプロケの摩耗、リアサスのヘタリとかかもしれないけど、以外とタイヤの銘柄とかかも。
フロントタイヤの段減りで後がブレてるように思うのかもしれないね。

175 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 01:21:10 ID:gslBgExw

>>168
いいよ。

176 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 01:36:50 ID:le31UrNL

>>174
＞ハブダンパー摩耗、チェーンのヘタリ、スプロケの摩耗、リアサスのヘタリとかかもしれないけど
＞フロントタイヤの段減りで後がブレてるように思うのかもしれないね。

違う方に3000ペソ。

177 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 05:56:30 ID:e2JbY9ju

俺も以前にタイや交換後に160位から振動がでて、
そんときはホイールバランスが原因でしたがな

178 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 07:52:34 ID:XOeX8IKt

160キロなんてどこでだせるんだ・・・

179 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 08:14:13 ID:qsFJy0t8

そんな野暮ったいことを言うのは、どこのドイツだい？

アウトバーンだよ！

180 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 08:24:18 ID:e7emNSWH

サーキットじゃないのかな

181 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 12:17:52 ID:16FwNn7/

>>178
東北道じゃ軽だって160で走ってるぜ

182 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 17:18:03 ID:2AfO9aHX

俺の血圧だって160ぐらい楽勝だぜ

183 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 17:56:59 ID:doDFNHuh

>>182
それﾃﾗﾔﾊﾞｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

184 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 21:52:54 ID:PhyS0wq3

>>168
不満は特になし。

185 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 17:22:19 ID:yootLytd

系は140でリミッターだと思うんですけど。

186 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 20:34:50 ID:UdW5UEct

>>185
切ればいいっしょ。ツインカムのワークスとか１８０超えれるし。

187 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 20:39:19 ID:Yqp5cpRh

ツインカムだけじゃだめでしょ、ターボが付いてないと。
でもvivioRX-Rの方が　速いんとチャウ？

188 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 22:31:15 ID:cHeLDrpY

>>187
たしかワークスはターボしかなくて、ワンカムとツインカムがある

189 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 22:50:09 ID:m1Qxl5+Q

ワンカムて･･･

190 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 23:52:30 ID:jXUZ/M6v

ねね、たまには脱線もいいね＾＾

もういいけどｗ

191 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 12:14:05 ID:wA6PrdPE

ハーフカウルだと実用上の問題ってないの？

192 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 13:32:20 ID:jfkDj+PI

実用上？何を意味してるか分からんが、特別デメリット感じないよ

193 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 13:50:35 ID:i08D0LXF

>>191
最高速が若干落ちる。
そういう速度域での冷却能力が落ちる。
ハーフカウル仕様にするにはアッパーカウルをどうにかして
固定しなきゃいかんのでその分の投資が必要。
転んだときにエンジンむき出し。
エンジン外観を綺麗にしておくの面倒
雨降ってきたら靴が濡れるのが早い
アンダーカウルを外していると、その保管場所でヨメから文句言われる
外して保管していたら、気がついたとき傷つけられていた。

考えられるのはそんなとこか？デメリットって。あと何かある？

194 ：192：2008/03/31(月) 14:54:12 ID:jfkDj+PI

その保管場所でヨメから文句言われる＞これ、昨日言われた・・・
結構大事なことかもｗ

195 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 15:21:40 ID:RmmBLEHo

>>193
バイクが小さく見えると言われた(泣)
1100なのに。。。

196 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 20:54:57 ID:L7uaXTnc

>>193
マフラーフランジが錆びてるとかっこ悪いorz
チタンマフラーが欲しくなるｗ
ポジポリーニだっけ？とかのボルトも欲しくなるｗ
オイルクーラやラジエータ、ホース類も欲しくなるｗ

見せるエンジン周りをしていないから、色々と気になってくるんだよね

197 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 22:36:03 ID:KlrUfXkn

見せる為にボルト変えるなら他に欲しいものはいっぱいないか？
自分が走る為にバイク乗ってるんだから。
もしかして見せる為に乗ってるのか？

198 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 23:10:59 ID:S98gQa46

魅せるためよ。魅せるため。自分がね。カウル取ろうとそうでなかろうと
カッコ良ければそれで良い。因みに俺は取らない派。

199 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 23:14:18 ID:R2IUjNGl

>>197
随分と上から目線だけどなんか気に障ったのか？
もちろん乗る為にZZR持ってるさ。D5でやっとこさ60000キロ突破したところだ。
だけど、趣味の乗り物なんだし、見せる部分ってのはあると思う。
でなきゃ社外の外装部品なんか売ってないだろ？
ノーマル一番って人はそれでいいと思うし、俺は見た目の変化を楽しみたいだけ。
所詮自己満足だしね。

200 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 23:22:55 ID:qyRXTrLL

>>197
バイク乗ってる奴の大半は、バイクも好きだけどバイク乗っている自分も大好きだよ。
見せてるし、見られてると思ってるんだって。

もちろんオレもそうだから格好にもこだわっているよｗｗｗ

201 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 23:25:29 ID:u6/myz92

ミラーのガラスと反射面？が剥がれてきて見えない部分が出てきた
先日洗車したらその部分が明らかに広がったよ
たぶん、隙間に水が入り込んで広がってるんだと思う
これから洗車する度に見辛くなるのかと思うと欝だ・・・

202 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 00:26:19 ID:8qLCRJQ3

>>199->>200
そうか、すまんな。
確固たるものが自分にあるならいいんだ。

オレはエンジン周りなんて真っ黒い塊でいいと思っただけだからな。

203 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 01:04:39 ID:xtg5uXZt

漫画でよくあるセリフだけど
綺麗に飾られてるよりは、汚くても乗られている方がいいって。
せっかくだから綺麗に洗車して乗ってあげればいいのにと思う(´･ω･｀)

204 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 02:19:35 ID:EYGROXli

おまい、いいこと言うなぁ

205 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 05:04:51 ID:uCu0MPk8

おれのは、意味なく見てくれに300万近く注ぎ込んだ盆栽ﾊﾞｲｸ。
でも、去年は一年で2万ｷﾛ近く走ったよ。

いんですよ、自己満足で。

206 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 07:54:56 ID:9o4jta3i

>>202
管理出来ない馬鹿の言い訳に聞こえるよ
タイヤも坊主？だろうねｗ

207 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 10:06:07 ID:RwRp4SHi

Ｄに1400のエンジン載ったぜ！

さすがポン付けとはいかなかったが、一番心配だったフレーム幅はギリギリクリアー。
チェーンラインに苦労したが、これもなんとかなった！

ラムエアはキャンセルして、ターボ過給に。
現在、ブースト0.6で後軸で280馬力。

もうちょい慣らしして、週末に伊勢湾岸でアタックしてみる。

208 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 10:13:13 ID:OL7qRpPx

>>207
費用はいくらぐらいかかった？

209 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 11:02:09 ID:YOL/xkoQ

>>207
おめでとう！
すげえなおい。
んな怪物マシンいっぺんみてみたいぜ。

210 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 11:45:53 ID:uCu0MPk8

>>207
ラムエアはキャンセルせずに生かす方法はなかったの？
もともとターボ化が目的でラムエアはハナから殺す気だった？

211 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 12:25:36 ID:nzip3EAz

俺の1109仕様では軽くチギられてしまうなぁ。

212 ：207 ◆rN6hsHqXqM ：2008/04/01(火) 12:48:29 ID:RwRp4SHi

>>208
フレーム補強と足周り強化を含めて200ちょっと

>>209
ありがとう
カワサキのイベントにはよく参加してるんで、どこかで会うかもな。

>>210
ラムエアも生かせられたが、せっかくのインジェクションなんで
モアパワーを狙ったのよ。

>>211
以前は1109使用に乗ってたけど、コイツは別物だぜ。

213 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 17:20:00 ID:ov4lmkSr

怪物マシンだなコリャ。
バランス云々語るよりも、まず走る姿を見てみたいぜ！

214 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 18:12:36 ID:ohywBFJV

でも、こういうのは、耐久性無視のレーサーレベルのマシン？

215 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 19:23:47 ID:V2T/tNVH

喪前ら釣られすぎwww

216 ：蜂６：2008/04/01(火) 20:26:44 ID:YQTEJfZM

ご一緒してー。
土曜日の晩なら走れるです。

217 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 20:56:36 ID:sxxngCM3

今日は4月１日ｗｗｗ

218 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 21:12:33 ID:fmjOjwtA

分かっていて釣られてるんでしょ。

219 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 21:28:21 ID:ohywBFJV

そうか！マジだと思い予告犯罪として通報してしまった。

220 ：207 ◆rN6hsHqXqM ：2008/04/01(火) 21:31:19 ID:nbvu/ARh

気付いた人もいるみたいだが、今日は４月１日なんで（w

ワクワクできた人も居ましたかね？

221 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 21:40:58 ID:IHLRdmBN

>>207
おぅ、激しくwktkしたぜ
ありがとよ

222 ：蜂６：2008/04/01(火) 22:10:56 ID:YQTEJfZM

いや、きっとヤツは走りに来るはず。

223 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 23:47:03 ID:8qLCRJQ3

>>206
ZZRのエンジンは真っ黒い塊、それ以外ないでしょ。
フィンも無ければカラフルさもない。
それをステンだのチタンだのってネジだけ変えてきゃっきゃするのがワカランって言ってるのよ。

ホイルだのキャブだののカスタムパーツ、タイヤやバッテリーの消耗品なんかとエンジンのネジは比較対象にならんだろ。
消耗品の話を持ち出すのは何か読み違いしてないか？

まぁどっちでもいいが。

>>207
ヨカタよそのネタｗｗｗ

224 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 00:43:23 ID:hHJNifne

>>223
おまえさんとはマシンの方向性は似てるかもしらんがどうもね…。
そういう批判は胸ん中で思うだけにしとくか、自分のサイトで書くこった。
こんな公衆の面前で言っちゃっちゃー、気分がよくねえ!って者も出るわさ。
他人の迷惑になるわけでもなく保安基準に触れるようなもんでもないしな。
まあ、言っちまった以上は腹いせに多少難癖付けられても仕方ねえんじゃねえの。

225 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 02:47:54 ID:DCnmaRnH

>>224
他人のサイトのBBSなら>>223も書かないだろうね。
ここは2ちゃんというのをお忘れなく。

226 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 06:23:46 ID:ebFYb0oA

2ちゃんの使い方も人それぞれやね。
ほんと、人の本性が見えて見てて楽しい(笑)

227 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 07:36:31 ID:DCnmaRnH

２ちゃんで本性て…w
そう思う君の本性は浅く薄っぺらいんだね。

嘘を嘘と見抜けない人が掲示板を使うのは難しい、だっけか？ここの管理人の言葉。　
釣りを釣りとみなせないでマジレスもカコワルイよな。　
あ、オレもかw

今出張で新幹線の中なんだけどさ、バイクでマターリ行けたら楽しいだろうなぁ…(´∀｀）、と。

228 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 10:52:46 ID:ApcMu0BF

＞ZZRのエンジンは真っ黒い塊、それ以外ないでしょ。

朝は明るく、夜は真っ暗、風情って何？感じないねー
在日の意見はどうでもいい

229 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 12:18:14 ID:iScqoLlx

どうやらゼハスレが進まなくって面白くない奴がコッチに紛れ込んでるね。

230 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 12:36:32 ID:2UmlByH4

ZZ-RとZEPと両方持ってるヤツっているのかしら？素朴な疑問ね
ZZ-RとZRXは近いから両方持ってても、わかる気がする
ZZ-RとKLXなんかはまったく別物だから、わかる気がする

でもZEPとだとびみょーな感じがするのはおれだけか？

231 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 12:47:57 ID:hHJNifne

>>225
俺、他人のサイトで書けとか言ってないよ。

公の場で「ﾊｱ？」と言われても仕方のないﾚｽをしておいて
本人そんなことも気付かず反論してるから>>224書いた。

意味のない他人批判しておいて、
反応は同意だけが欲しく反論や攻撃が嫌ってんなら
そういうことは同趣味の身内でだけにしとけよ、ってこと。
だから「ここは2ch」ってのは>>223に向けてくれ。

2chの使い方ご指導ありがとう。
一応WEB屋なもんんでわかってるつもりだったが、
空気的に釣りとは思わずﾏｼﾞﾚｽしちまったよ。
釣りなら俺の発言は全部謝る。

232 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 13:21:58 ID:DCnmaRnH

>>231
他人のサイト…まで読んだ。　

不特定多数が匿名かつ無料で書けるんだから混沌とするのは仕方ないと思われ。　
下手すりゃ数日書き込みないようなスレなんだから整備日記でも批判でも禿同でもレスある方がいいんじゃない？　
そのレスにどうレスするか、スルーするかは勝手って事で。　
別にWEB屋だろうがﾊﾞｲｸ屋だろうが何でもいいよ。　

あ、どんな内容であれおまぃさんみたいにレスくれれば嬉しいけどね。
あーだこーだ何でもいい、バイクの話しようぜ(´∀｀）

233 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 15:05:34 ID:hHJNifne

>>232
お、おう。

>ﾊﾞｲｸの話
俺はﾊｰﾌｶｳﾙにしてｱﾙﾏｲﾄ処理のﾎﾞﾙﾄやらｶﾊﾞｰでｷﾗｷﾗさせたりしない。
そういうのは見た目が好みではないし、違うところに金を掛けたいからだ。

けどそういうのでｷｬｯｷｬ喜ぶのはｱﾘだと思うお！
その様子は本人楽しそうで微笑ましいお！
でも俺のZX11がいちばんカコイイお！

234 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 15:43:24 ID:ANG7bAci

なに言ってやがる！一番カコイイのは俺のZZRだい（　´∀｀）

235 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 15:52:17 ID:ebFYb0oA

ﾌﾙｶｳﾙだけど、ｳｨﾘｰの削りだしｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰ付けてる。

半分しか見えない(笑)

236 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 16:22:10 ID:6mMlie7r

お前らつまらん事言ってないでZZ-Rスレらしく最高速でも書けや。
オレは120km/hだな。どうだよ。

237 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 16:34:24 ID:2UmlByH4

>>235
黒アルマイトのウィリーのヤツつけてる。ハーフカウル仕様で。
全部見えるが、全然気づかれない。

238 ：232：2008/04/02(水) 17:00:13 ID:DCnmaRnH

>>233
え…えと、オレはハーフカウルにしたらラジエターのサイドタンクが色剥げてたんで…　

艶消し黒吹いた…。

239 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 19:34:49 ID:O6CuWLMB

>>236

120㌔！！！！そんなんどこで出すのよ？？？

小石ひとつで吹っ飛ぶ速度なんだぜｗ

240 ：235：2008/04/02(水) 21:52:25 ID:ebFYb0oA

>>237
お互い、さり気ないとこに金かけますな(笑)

241 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 01:31:25 ID:+MZueutG

おまいらがどんなに金かけてカスタムしようとも、俺の'00年型英国黒/灰ノーマル仕様車のｶｺﾖｻには敵わない。

242 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 02:07:24 ID:nHd6IVJT

>>237
俺はそういうさり気ないのがカッコいいと思うよ

243 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 02:14:05 ID:c+FuAfp1

>>230
両方乗ってるよん
ゼハは初期型、ZZRはC2
微妙ってどのへんが？
何台か持ってるけど求めているのが各機ちがうんで
特に気にならないなぁ

しかし最近のバイクって洗車に骨折れそう

244 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 12:40:16 ID:GF5PqClx

ZZR1400スレでボロクソなZZR1100に涙した。

245 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 13:10:52 ID:opuPCPbT

>>243
あら、ごめん。
微妙って言ったのは、
今となってはハイパフォーマンスってわけでもないZZ-Rと、
これまたパフォーマンスってゆーところとは無縁の処に
陣取っているZEPとだと、使い分けが難しそうだなーと思ってさ。

どやって使い分けしてるの？
多分乗ってる本人は使い分けなんて気にせず、
乗りたいほうに乗ってるとも思うんだけど、
ZZ-Rしか持ってない身としては疑問なわけよ。
ま、どっちにしてもぜーたくだなと。裏山ですよ。

246 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 14:41:27 ID:IISdomwa

吉野家：ZZR
松屋：ゼハ

247 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 15:24:39 ID:+MZueutG

ZZR:マクドナルド
ZEP:バーガーシティ

248 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 16:16:39 ID:1ZnGQc34

ZZR1400→F35
ZZR1200→F/A18
ZZR1100→F14
ZEP1100→P51

249 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 16:50:28 ID:adT1hqTw

GSX-R750 F22

250 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 17:17:21 ID:ctQp+nim

Ｚ400FX→零戦

251 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 17:39:06 ID:k12TmXCV

例えて言うなら・・・と、言っているようだけどどれもピンと来ない

ZZR１１００が可変翼トムキャットなわけがない
重くて非力なFXがゼロ戦なわけがない

252 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 17:58:01 ID:1ZnGQc34

>>251
んー、海軍機で当時最強だったF14。
最強ではないけど新型でF14より高性能なF18。
海軍最新鋭な35

でも、F14がいちばんかっこいい！！
ぢゃ、ダメかな？(笑)

253 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 18:02:39 ID:opuPCPbT

ま、でも人殺しの道具だからな…。

254 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 19:50:20 ID:ctQp+nim

250の改訂
500SSマッハⅢ→零戦
追加
ハレ→B29

255 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 22:07:42 ID:BFTnVKZU

>>245
もう16年乗ってるけどC2は今でも十分ハイパフォーマンス（俺には）
ゼハは自転車の延長みたいなもんか、この子も16年目
使い分けとかあまり考えないなぁ
どの子もツーリング、タバコ買いなど何にでも使ってる
でもC2は長距離に良く使うなぁ

贅沢とか言ってるけど買ったバイク手放さなきゃ勝手にたまるよ
ヨメにはキチガイ扱いされてるけど
まぁ大事に乗ってくだされ

256 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 16:56:22 ID:tiOBK0rT

男爵に車検出してきた。
電話で代車が、スーパーフォアって言うので期待してたら400だった。
(´Д`)

257 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 19:49:21 ID:uqcwGMA7

１３年目にして初めてタチゴケした・・・
全てがイヤになった・・・

258 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 23:17:04 ID:Ay9pWS23

>>257
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

259 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 00:18:47 ID:ecWBUXUB

>>257
四十路をすぎたか！？
ここから筋力維持の為に少しづつトレーニングを始める事をオススメする。

260 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 07:13:44 ID:3pHD7zrD

バイクに乗った次の日、何気に太ももの辺りが筋肉痛になるのは歳のせいか…？

261 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 21:30:20 ID:1GPvdULk

>>260
おたくが、何歳か書け

262 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 23:18:31 ID:cg15/9wA

気持ち良い速度でツーリング行ったら全身筋肉痛になるぞ。
若い時も今も。

あぁ、確かにバイクはスポーツだと思う。

263 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 00:35:32 ID:PuHnYiyn

俺は老いているのだ！！

キリン

264 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 00:54:33 ID:EmvF4N/q

261>>
どこがおたくだ？あ？

ﾜﾛﾀ！ＷＷＷＷＷ

265 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 01:18:34 ID:D589E2xf

先週、友人のVMAX借りて３０分走っただけなのにﾑｺｳｽﾞﾈの筋肉が攣ったｗ
シート高とステップとチェンジレバーの位置ﾜﾙｽ
>>260
>>262
へんにチカラ入れすぎじゃねーの？

266 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 06:20:53 ID:Wqu2k00j

>>265
へんにチカラいれすぎ
なんじゃねーの？

267 ：蜂６：2008/04/06(日) 07:03:52 ID:M3qJJ5kz

まだまだ午前中や日没は寒いからじゃないかな？
少しあったかい格好をすればいいかも。

268 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 08:33:53 ID:ZJmRl+rO

>>264の解説を誰かお願いします

269 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 10:24:37 ID:D589E2xf

>>266
おまえはアホか？

270 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 13:41:16 ID:ZJmRl+rO

>>265 力を抜いてくださいｗ

271 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 20:56:28 ID:H0I5dg2R

ttp://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike0960.mpg
市立大和高田病院付近
ＢＧＭ　渡辺美里「卒業」

272 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 22:40:24 ID:3RvoA1yW

>>265
万人向けのポジションでつる奴に何言われてもなぁ。

おまえ、全身使ってのスポーツライディングした事ないだろｗｗｗ
ちゃんと操ってやらないとバイクが泣いてるぞ。

273 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 07:38:40 ID:t5xHcXlA

たまに一時間耐久レースでるけど
最後の方はいっつも全身ピキピキです
一人で一時間攻め続けるって結構ツラい(´･ω･｀)

274 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 10:52:29 ID:bBTQ63RJ

>>272
そんなの人それぞれだからいいんでない？

>>273
峠とか走ってると思うよ。
レーサーってすげーなーって。
1人でサーキット30周とか、体力も集中力ももたねーよなー。

275 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 13:26:25 ID:OFiguZTD

>>274
まったく同感。

>>261
筋肉痛＝おたくの意味がよくわからんｗ

276 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 14:47:22 ID:IdoR4doy

>>274
はいはいそうですね。

>>275
おたく＝アナタ。

バイクに乗ると筋肉痛になるとの事ですが、お宅様の御年はおいくつでしょうか？

って意味だべ。

277 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 14:48:31 ID:pqz8ADrs

もしかして「あなたが何歳か書いて下さい」って言いたかったんじゃないかな？

おたくが＝あなたが　その後のいらない句点で意味がおかしくなってる

278 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 14:50:09 ID:pqz8ADrs

あ！かぶったｗごめんよ

279 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 15:18:47 ID:7qUuA99W

微妙にモメてんな～、なんでだろ？…と思ってたんだが、今やっと理由がわかった
おたく＝オタクだと受け取って、あなたっていう意味だとわかってなかったのね
俺は最初に読んだ時に脳内変換してたから、その後の展開が？？？だったｗ

>>277
無粋な揚げ足取りをするようだけど、261がつけてる余分なものは句点じゃなくて読点（とうてん）な

280 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 15:42:55 ID:IdoR4doy

>>277
ｹｺ━━━━(・∀・)人(・∀・)━━━━ﾝ

281 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 17:29:29 ID:Hx/kSDy1

>>279
揚げ足ついでに、句点と読点の違いを解説ﾖﾛ～

282 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 22:40:55 ID:gVAM9PUA

、。

283 ：277：2008/04/07(月) 23:20:37 ID:pqz8ADrs

>>279 指摘さんきう
文章読み取る力はつけような。←句点

284 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 23:56:21 ID:IdoR4doy

>>281
小学生以下レベルｗｗｗ
そしてググレカスｗｗｗ

285 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 01:15:20 ID:eL0FhXoE

>>283
ガキくせぇ奴だなｗ

286 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 02:09:14 ID:ReWDd0b3

そんなことより、いったいなんのスレだこりゃ？

287 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 05:48:00 ID:QU/t5B+K

もともと、このスレでﾊﾞｲｸの話は100レス中30レスくらいです。

288 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 09:21:46 ID:NJMyJksP

もう、次スレはいらないな
このスレも落としてしまえ

289 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 10:18:18 ID:HTDUHWsl

だが断る

290 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 11:21:28 ID:QU/t5B+K

ﾊﾞｲｸからたびたび外れる話題は、煽りや罵倒ぢゃなけりゃ楽しめるんだけどなぁ。

291 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 12:34:37 ID:TDKwtXv/

ＺＺＲ盗まれてるぞ。

おまいらも気をつけてな。

ttp://roadking.blog12.fc2.com/

292 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 13:52:45 ID:p0bNFaow

>>290
じゃあおまえがネタ投下すればいいだろ。
今までに既出じゃなく盛り上がるようなネタを。

293 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 18:06:42 ID:lbXWzwT1

スクリーンがブルブル震える

294 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 18:18:25 ID:2SDNb8w6

僕のﾁｿｺもﾌﾞﾙﾌﾞﾙ震えますってか？
へっ、おめでてーな。

295 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 18:55:44 ID:QU/t5B+K

>>292
話題から脱線する事の賛否に、おれは、荒れなきゃ嫌いぢゃないって意見を言っただけなのに、なぜ攻められるんだろぅ(笑)

296 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 19:17:30 ID:FiNvjNZN

質問なんですけど皆さんマフラー何つけてますか？オススメとか教えてもらえませんか？

297 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 20:48:36 ID:lbXWzwT1

もう時期じゃないけど
やっぱりマフラーは手編みがいいですよ！

298 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 21:59:47 ID:p0bNFaow

>>295
だから要するに他力本願だろ？
脱線せずに荒れないネタキボンヌって事だろ？
なら自分で投下しろって言ってんの。

スイーツ（笑）

299 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 22:55:08 ID:GIfBftOr

>>296
おれはベビーフェイスだよ。　
オススメったって‥‥他社品と交換して比べるわけにはいかない。
値段と格好で決めればいいだけでは。

300 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 23:20:22 ID:X6+bZpz8

>>299
おれもbeby face。でももう新品じゃ売ってないよね。一生懸命
ヤフオクで探したもん。

301 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 00:09:30 ID:REbbR3/J

そういやコケてカーボンサイレンサが割れたベビーフェイス、
倉庫に放置プレイしたままだったの思い出した(｀ω´)
C型用のなんだけど、ケイファクのサイレンサ互換だっけ？

302 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 00:10:14 ID:BQw2lZYN

4-2-1か4-1とサイレンサーの素材で選べばいいでしょ。
パワーやトルクは抜け過ぎマフラーじゃない限り気にしなくてもいいし。

ベビーフェイスって5000付近に谷ない？
音量的には良かったんだけど、ちょうどよく使う回転域なんで気になって外して売った。
あと試したのはナイトロとマジーとノーマル。

303 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 00:46:40 ID:ldCwFs+U

>>256
俺は最初行ったら「原付でいいですか？」って言われた。
良くねーよｗｗｗってゴネた結果マジェスティに・・・。
流石にその２択だったらビクスク選びますよね？

違うバイク乗るの割と楽しみにしてたんだけどなぁ。
代車は何が候補にあるか聞いてから車検出すべきだと学んだわ。

304 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 01:18:25 ID:BQw2lZYN

>>301
確か差し込み径50.8φだから汎用性はある。

305 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 07:35:34 ID:1iFoDIwo

悪魔管愛好家な俺。右側のバンクセンサー代わりになってGJ！
レースでる訳じゃないならマフラーなんか見た目の好みでいいんじゃないかな？

306 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 10:17:57 ID:REbbR3/J

>>304
ありがと愛してる!

307 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 17:09:01 ID:BQw2lZYN

>>306
あ、でも50.8φのサイレンサーって少ないよ。
60.4φの方が圧倒的に多い。

Ｋファクは分からないから確かめてから買いなよ～。

308 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 18:33:29 ID:HpUH9C+F

C2型乗りです。
メインスイッチを入れると、ヒューズ(30A)が飛んでしまうという現象が出て、
入院中です。
去年も同じ症状で修理(メインキーシリンダー交換)したのですが、再発しました。
現在は「再現性無し」ということで、放置状態です。
(たぶん、再現しても治せないかも。)

同じ様な現象を解決したことがあるかた、情報教えてください。

309 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 20:47:40 ID:0FfdgA1B

>>308
ヒューズはねぇ…。原因究明めんどくさいよね～。
その症状が出る直前になにかやった作業とかない？
もしくは雨の日になるとその症状出たとか…。

ZZ-Rではないんだけど、以前ステアリングにメインハーネスを
はさんでて、ステアリング切ると皮膜が破れたメインハーネスと
金属部分がショートしてヒューズが飛んだってのはあった。
30Aが飛んでてほかの10Aは飛んでないんだよね？
ファン、ヘッドライトとテイルライト回路以外のところから
全部ひとつずつ追っかけていくしかないんじゃないかなぁ…。
きっとどっかの皮膜が破れてると思うよ。
まぁ、なんだ。ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

310 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 21:44:29 ID:168OTU7Y

ハーネス全取っ替えってのが手っ取り早いんだが、Cは欠品だからなぁ・・・

311 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 22:07:51 ID:y3EIU3ia

バイク屋さんにはないだろうけど､
電気屋さんなら絶縁計っての持ってる｡
それ使うと絞り込めると思うよ｡
使うなら電圧には注意してね｡

312 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 22:24:04 ID:fe+nLs3W

まぁトラブルの話はさておき

やっぱZZR1100は・・・・・・・・・・・かっこいい

313 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 23:03:07 ID:NBah21Oc

同意。その中でも特に俺のは、な。

314 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 23:20:46 ID:0FfdgA1B

ああ、俺のか。

315 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 23:59:11 ID:YU4yG1AE

いやいや。俺のだろ？

316 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 00:47:49 ID:IsxcXNDw

そうそう、お前のが一番だよ。

317 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 00:49:35 ID:/mbw9AUG

ああ、俺？

318 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 09:38:05 ID:Ha4Xnpnq

>309
>310
>311
レスありがとうございます。
ハーネスと、30Aヒューズ周りの部品 (なんなのかはわからないけど) 交換、
値段調べて検討します。
絶縁計って、買うと高いですよね。

原因不明で動かなくなると、怖くて乗れません。
GW乗るのはは無理かも。
中古購入で１０年乗りましたが、６月に車検なので、悩みます。orz

319 ：蜂６：2008/04/10(木) 09:54:22 ID:0gOhtLML

>>318
冷却ファンに繋がっている線はどうだろうか？

320 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 17:31:03 ID:C4KFQxgt

D型よりC型テールの無骨さがたまりません

321 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 17:49:48 ID:K7r+t5Nk

◇無骨な｜〔洗練されていない〕unrefined; 〔田舎くさい〕rustic, boorish; 〔ぶっきらぼうな〕blunt

無骨か？？

322 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 18:26:21 ID:/mbw9AUG

武骨？

323 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 18:40:18 ID:C4KFQxgt

>>321 >>322
無骨と武骨は表記が違うだけみたい
どっちも骨ばってごつごつしてるって意味
>>321のは俺の国語辞典だと②に載ってた

324 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 20:33:43 ID:/mbw9AUG

今、C3の真っ黒=武骨=ベルセルクの大剣のイメージが浮かんだ。

今のバイクと比べるとデカくて重くて荒々しい感じが良い。
これでも当時は小さいほうだったしD型よか小さいのにねえ。

325 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 21:15:25 ID:K7r+t5Nk

だからこそ残念ながら180くらい以上身長なければＺＺＲは似合わないんだよなぁ。
170そこそこではバイクに乗られてる・・・。オレも含め(´･ω･`)

ＺＺＲに乗ってレプリカ並に取り回してる人見かけてカコイイとオモタ。
叶わない夢・・・。

326 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 21:54:32 ID:8zTnpx38

ちょｗｗｗ170そこそこでってｗｗｗｗｗｗｗ
俺、身長165cm体重52kgなんだけど
信号待ちのときショーウィンドーに写る自分＆バイク見て
カッコいいって思うのはだめですか？

327 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 22:07:43 ID:ev0OFS37

>>326
250ならいけるよ

328 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 22:47:27 ID:rkkHXRi8

俺、決めたんだ。次に買うバイクはジェベルの１５万以下の中古って・・・

329 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 23:06:01 ID:8zTnpx38

>>327
俺が乗ってるのは1100なんだが・・・・・

330 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 23:23:24 ID:K7r+t5Nk

>>329
だから250ならいけるよ。

自分165、彼女172＋ヒールみたいなもんだ。
他人にどう見られようが勝手だけどね。

331 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 23:39:05 ID:CIZJYjAb

今日雨の中車検を受けてきました。

ついに１４年目に突入のバイクですが
これからも老いることなく頑張ってもらいます。

それにしても総額で２万切るとは。

332 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 23:46:16 ID:TciUQNaS

>>318
メインハーネスは純正部品では欠品だよ。
自分で作る、もしくは電装屋に頼むならいいけど。
あとは中古ハーネスかな。

で、ヒューズ付近の部品が不良って可能性も
もちろん否定しないけどさ、ヒューズからの物理的な距離の
遠近ってのはあんまり関係ないよ。

ひとまずメインハーネスだけでも車体からはずして
まず目視確認をお勧めする。どっかが傷付いてると思うよ。
それから回路図とにらめっこ。導通があるはずのないところに
ある、それを探し出すと。具体的にはバッテリーのマイナス端子につなぐ
黒と黄色の線があるでしょ。それがアースだから、
そことショートしてるラインがあるわけよ。

絶縁計とかあればいいだろうけど、なければ普通の電気テスターでも
出来るし、それもなければ乾電池と豆電球でも出来る。
ま、テスター持ってないんだったら、これを機会に買っても損はしないよ。

333 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 23:59:51 ID:TciUQNaS

>>318
あとはこっちのほうが詳しい人多いかもしんないよ↓
http://hobby10.2ch.net/test/read.html/bike/1200815893/l50

334 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 10:12:50 ID:G6W5QeGT

>>331
自分でやるとそんなに安いのか。
今日車検上がって取りに行くけどブレーキ、クラッチの液を交換のみで68000オーバーって言われたぜ。

335 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 10:32:23 ID:zZq2LMLG

2万は切らないよ

336 ：蜂６：2008/04/11(金) 11:01:03 ID:GXCe6sDC

継続のユーザー車検で、点検整備は全部自分持ち
任意保険は除く
検査場までのガス代、メシ代等も除く

自賠責　１３４００円（２年・改定値段）
検査料　１７００円
各書類代１５０円ぐらい？
重量税　５０００円

以上で可能

337 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 11:31:15 ID:3HH6+xSB

確かに二万は切ってないなぁ

338 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 13:05:19 ID:vIG/bthY

継続のユーザー車検で、点検整備は全部自分持ち
任意保険は除く
検査場までのガス代、メシ代等も除く

自賠責　１３４００円（２年・改定値段）
検査料　１７００円
各書類代１５０円ぐらい？
重量税　５０００円

合計２０２５０円
ゆえに２万は切らない

339 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 16:08:48 ID:YqvMB6IP

確か今月末で自動車税＆重量税の暫定税率も期限切れって話聞いた。
来月なら￥20000切るか？
詳しい人キボンヌ。

340 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 19:21:21 ID:KyYv/3c4

>332
Σ(-O-;)
ハーネス欠品･･･

すでに、バイク屋に行っているのですが。
このままだと放置プレー必至。

とりあえず、引き取って来ますかね。
かといって、回路図も無いので、黙視で観てみます。

341 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 20:34:55 ID:G6W5QeGT

>>303
亀であれだが
今日、車検の代車の400返しに行く途中、峠で攻めてみたが、こんなに400って軽くて楽しいものだったのかと…
じゃあ昔の400並に軽い現在のSSて化け物か？
と思いつつZZRの重さが好き。

342 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 23:58:23 ID:YqvMB6IP

>>341
走りに特化したものは流してても面白くないよ。
レプリカとＳＳは全然走り方も違うし。
そうだな、現行の600クラスなら2ストレプのように走れる。

それぞれ楽しいと思うバイクに乗るのが一番だね。

343 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 01:48:53 ID:SSC46CEt

うちのもハーネスがどこかでショートしているっぽい症状だったんでとりあえずヤフオクで入手して交換した。
実物とサービスマニュアルの配線図があるので自作してみるかと思いつつも２年放置中ｗ

344 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 10:27:05 ID:+eWvP7Mm

俺も自作するために中古ハーネス4,5本ある。
電線も揃えたけど、2年弱放置中。

345 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 12:22:21 ID:Ruqfyjin

何を放置したのか、忘れたが。。

とりあえず２年放置中

346 ：331：2008/04/12(土) 12:54:00 ID:cQaFNnqq

普段から弄ってるため、特に交換するものが無かったってのも安い原因です。

自賠責　13400円
書類代　25円
重量税　5000円
検査料　1700円

足し算できませんでした(*´д`*)

347 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 11:08:51 ID:JZ0PQMZ0

プラモ化されてないからなんかのバイクのプラモを元に改造しようと
昨日おもちゃ屋を物色してたのだがなかなか似たのがないな…
そもそもZZR1100って、他メーカから同じコンセプトのバイクはあるんかな?
タンデムシートで探すとカウルがなかったり、
フルカウルで探すと1人乗りだったり。
模型化されてるいい種車はないものか。

348 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 11:48:52 ID:ZBxS8a/l

>>347
CBR1000Fとかはどう？

349 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 17:11:15 ID:/S/FRK5A

たのみこむで募ってたけどどうなったのかな？
５月末くらいにタミヤからＺＺＲ１４００が出るって、
ヤフオクで予約販売みたいなカタチで出てたけど
タミヤのＨＰ観ても載ってない。

350 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 18:06:50 ID:PWku0WMH

ttp://www.tamiya.com/japan/news/news0805/news2.htm#14111

351 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 19:19:10 ID:/S/FRK5A

おぉ！これは失礼！正式に発表されたのね。
こないだ観た時は見かけなかったんで。
でもこれベースに１１００スクラッチするのって大変そう。

352 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 20:22:11 ID:kYZsgcGT

>>350
最近のプラモは精度高いな
ビッグ１ガムの物とは違うなぁ

353 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 21:54:51 ID:YFEMPV/D

前ｽﾚでPOSHのｸﾘｱｳｨﾝｶｰｾｯﾄをｸﾚｰﾑ返品して
ﾛｯﾄだけのﾐｽなのか設計ﾐｽか確認取るって言ってた人
その後POSHから回答ありました？

354 ：７７４：2008/04/13(日) 22:43:31 ID:w3RMq/ls

ビッグ1ガムのロータスはJPSだっけ?
もう30年ぐらい前の話だが…

355 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 03:43:31 ID:6shgOtoC

>>353
前ｽﾚで、ｸﾘｱﾚﾝｽﾞｾｯﾄ返品したものです。

どうもﾛｯﾄの造形ﾐｽだったようです。
左前ｳｨﾝｶｰのﾈｼﾞ位置が、あからさまに純正のそれと比べてｽﾞﾚていました。

返品後、2週間くらいで新しいものが届き、いまはちゃんと着いています。
でも、精度は純正ﾚﾝｽﾞと比べて多少落ちますね。

ｶｳﾙにﾂﾗｲﾁで合わず、隙間があったりはみ出てたりで、純正ﾚﾝｽﾞと比べ多少不満が残ります。

まぁ、他社の社外ﾚﾝｽﾞに比べればﾎﾟｯｼｭのは、まだﾏｼだというｼｮｯﾌﾟからの意見でした。
今回は、ｸﾚｰﾑ出したと言うことで、ｼｮｯﾌﾟ側の好意でｶｳﾙと合わないところを削ってもらい取り付けてもらえました。

報告遅れてすいません。

356 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 07:47:48 ID:+GMJdftY

>>355
ちゃんと付くんだ。安心した。

最近事故ってウインカー潰しちゃったんで、どうしようかと思ってたんだ。

357 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 17:18:05 ID:sdv2OmEY

他スレから失礼。
走行中など、パッと見で400CCと区別できるところ、構造が違ってる部分ってありますか？
近所に出没するすり抜け厨氏が、1100なのか400なのかどうにも判断できなくて。

やけにバイクが大きく見えるんだけど、ライダーも小柄？細身だからか、
バランスがわかんない＞＜

358 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 17:30:59 ID:kBNVZw+3

>357
聞いて何するの？

カウルのサイドにアルミフレームが有れば、400/600。無ければ1100だと思う。

359 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 17:32:10 ID:kBNVZw+3

>358
スマン。アルミかどうかはわからない。(^^;

360 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 18:32:30 ID:c9XDlYrP

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b84450314

オークションで見つけた。
これなら分かりやすいだろ？
サイドカウルのトコにサブフレームみたいなのがあってアンダーと分かれてるでしょ。

サイズも後姿もマスクも音も全部違うよ、1100とは。

361 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 19:20:15 ID:kBNVZw+3

>360
やさしい人だなぁ。ヽ(´▽｀)/

362 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 19:56:13 ID:9Qb5vqlz

>>359
あの部品はプラスチック。
サイドカウルとアンダーカウルを留めるネジを
隠すような部品。

363 ：357：2008/04/14(月) 20:10:50 ID:sdv2OmEY

諸氏、サンクスですｍ（_　_）ｍ

364 ：353：2008/04/14(月) 20:14:27 ID:wXvtUWK0

>>355
初期ﾛｯﾄだけの不良だったみたいですね。
返品後に届いた物が問題無いみたいなので
今現在のﾛｯﾄは大丈夫そうですね。
これで安心して購入できます

ﾚﾎﾟありがとうございました。

365 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 20:17:33 ID:SqLKbOc4

400ｋ型にはラムエアダクト?がないと思う

366 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 20:47:50 ID:/S71NkWe

オーラでわかる

367 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 22:50:04 ID:c9XDlYrP

美輪さん！！？？？？

368 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 14:26:05 ID:MuJ11eNO

ZZR110

369 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 18:43:12 ID:xOm3UKTf

ZZR11000

370 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 20:36:42 ID:NVm+HRAm

1470馬力コワー(゜o゜)

371 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 23:46:08 ID:7idY62q4

ZX11で長野いっちゃう
26日にね

372 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 00:34:29 ID:Ab7v6/qu

>>371
２７がお前の通夜で
２８がお前の葬式なんだなｗ

373 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 06:37:07 ID:xHM7gYfe

>>372
人生楽しいか？

374 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 07:05:47 ID:Ao3dORw+

長野ってまだ寒くね？

375 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 08:15:01 ID:UPfr0axJ

>>372
何かヤなことあったのなら
おじさんが聞いてあげるよ。

376 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 12:11:03 ID:Vi9UmUTg

>>372の人気に嫉妬

377 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 22:09:51 ID:epJzNHqx

仕事半日休んで3ヶ月以上放置していたZZRのエンジン掛けた。
思ったよりすんなりかかった。
クララが立ったときのハイジのような気分だった。

「ZZRがかかった！ZZRがかかった！！」

ZZR可愛いよZZR

378 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 22:21:51 ID:8zdVVdpo

分かるぜぇその気持ち
思わず乗りながら腰振っちまうよ
たまに濃いのが出ちまうがな
やべ、子供ができちまうってよ

愛してるぜぇZZR110000

379 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 23:01:29 ID:/vsk025/

>>378
ｿﾚはなんか違うと思うし
多分ｱﾝﾄﾞﾛｲﾄﾞの型番だと思うし

380 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 22:39:05 ID:JajoRkrK

今度ZZ-Rに乗り換えようと思っています。
身長１６８センチの女なのですがZZ-R1100は乗れそうでしょうか？
ゼファー750に4年乗っていましたがこのタイプのバイクは初めてなのでちょっと心配です。

381 ：蜂６：2008/04/17(木) 22:57:37 ID:lZZUIoxM

乗れる。
ただゼファーより細かい動き（低速時のＵターン等）に修行が必要な場合あり。

俺なんて何も考えず３００キロのキャチセールスで買ってしまった口だからな。
まぁ乗り出したらどうてっことなかった。

382 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 23:44:25 ID:JwCg8rSs

>>380
身長的には問題無いと思う。
（俺の知人女性は身長148cmだが乗りこなしてる）

ただ>>381の言うようにゼファーより重くてハンドルの切れ角が狭いので、
低速での扱いが難しく感じるかも？

シートあんこ抜き、アップハン化などでポジション変更し、ライディングし易く
する事が重要かもね。

383 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 00:59:32 ID:K27YBsIV

万一コカしたときに自力で起こせるか確認しとけ

384 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 07:03:08 ID:vN8D1sdx

リアサスをオーリンズに変えて2万キロぐらい走った。
そろそろヘタリを感じだしたので、OHに出そうと思うんだけど純正サス処分してて困ってる。

今の時期、カロとオクムラどっちが早いですかね？
料金(実費）なんかも参考に教えてください。

385 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 07:06:18 ID:1oygbfra

自分で起こす前に、何処からか来たバイク乗りの
オッサンが起こしてくれる！

とはいきませんが、なかなか重いので注意です。

386 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 08:40:41 ID:qST3k4ZD

>>384
多分、双方に電話したほうが早いんじゃね？

387 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 09:07:41 ID:ZUftqjgS

今プラグ交換してたらプラグのネジ部にオイルべったり･･･
そして三回目の見て見ないフリをしてしまいましたw

388 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 15:56:52 ID:DGUhgVZE

>>384
電話して聞けば？
純正サス無くて何で困るの？

389 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 16:53:30 ID:dvCwd1vm

>>388
何で生きてるの？

390 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 19:33:16 ID:DGUhgVZE

>>389
＞純正サス無くて何で困るの？
に対しての脊髄反射か？？

ヒント：センタースタンド

早く君も憧れのＺＺＲに乗れるようになるといいね。

391 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 21:01:57 ID:ftp4cJH7

>>390
だから～修理中にバイクに乗れないってことだろがー
早く君も自転車に乗れるようになるといいね。

392 ：384：2008/04/18(金) 21:02:19 ID:vN8D1sdx

電話すれば？というレスは必ずあろうと予測してた。

もちろんここで何も得るものが無ければそうする。
消耗品だから具合に因ってOHの内容も料金も変わると思うけど、
同じぐらいでOH出した人の話聞きたかっただけです。

393 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 21:07:34 ID:ftp4cJH7

>>392
だったら純正なんかいらねーの！

394 ：384：2008/04/18(金) 21:12:46 ID:vN8D1sdx

>>390
サス無いとその間乗るどころか1mも動かせない。
行きつけのバイク屋が狭い上、修理車多くて置き場が無い状態なんで
代わりのサスがあるかないかは大きく利便に関わるんです。

自分にとってもOHの間も乗れるってのは大きく違う。

>>393
うん、俺もイラネーと思って処分したんだ。
しかしこんなに長くZZRに乗って、オーリンズもOHに出すとは思わなかったんよ。
こういう時無いと困るって人、いると思うんだがな。

お騒がせでした。

395 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 21:40:08 ID:5szmijVD

>>391
たった一週間～二週間我慢しろよ…。　
オーリンズから純正にして不満たらたらのままでも乗りたいのかよ。　
あと梅雨もあるだろうが。

396 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 21:57:10 ID:0KARhEsx

>>384って、バイクだけ、それもZZ-Rだけ。
車？バイクがあるからイラネ！って人じゃね？
バイクが無きゃどこにも行けないってね。
そう言う人って、結構多いだろ？

397 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 21:58:26 ID:+gyb2Zz4

>>384
3月中旬位にカロへOH出した。
発送してから4日後に戻って来た。
かなり早かったのでビックリ。
OH料金21000円だったよ。

398 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 22:26:27 ID:DGUhgVZE

四日後って早いなおぃｗ
預けるのがバイク屋ならその店舗が狭かろうが関係ないでしょ。
お金もらって作業するんだから。

>>391も何でそんなに乗りたいの？
週末が雨の時狙って出せばいいだけじゃん。
ＤＩＹで作業して動かせずに困るような所に住んでる人（マンションとか）は
そもそもＤＩＹはしないだろうし。

>>396の内容みたいな人だったらそもそもごめんなさい。

あとオクムラのリセッティングみたいなのじゃなく単純にＯＨだけなら
出す前に各種データーを書き残しておいたほうがいいよ。

399 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 22:49:46 ID:vN8D1sdx

足はなにもバイクだけじゃないよ。
４輪もあるし、バイクも他にKSR持ってる。
一番の理由は懇意にしてるバイク屋にあまり長く不動車を置かせたくない事かな。
そりゃ商売だから関係無いっていうのも分かるけど、そういうの抜きで世話になってるから
なんとかしたいと思ってね。

>>397
4日とは随分早い対応ですね。俺もオクムラに出すことにします。

>>398
デフォルトに戻って返ってくるんですね。
自分セッティングにかなり苦しんだので、メモっておきますｗ

400 ：蜂６：2008/04/18(金) 23:54:38 ID:7kqdxrjg

ヤフオクでＤなら残り２分
ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v26010543

まぁ出品者の好き嫌いはあるとは思うが。

401 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 00:26:10 ID:e6DnOZkI

いつもながらこの業者は何でバラ売りするんだろうね。

402 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 07:39:07 ID:ihEjsE6P

>>401
直接問い合わせてみたら？

403 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 08:51:49 ID:reWhL2c+

最近ここの住人って性格悪い人多いね

404 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 12:06:36 ID:73XY6QhX

│
│　≡　　('('('('A` )
│≡　～( ( ( ( ～)
↓　≡ 　ノノノノノ　　ｻｯ

405 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 15:02:58 ID:mxseDSNu

↑
───

406 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 19:40:20 ID:e6DnOZkI

>>403
だね。
ただでさえ過疎ってる中途半端に旧車のスレなのに。

407 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 22:20:13 ID:XlhCAR5T

今度、キャブレターをノーマルから強制開閉式に交換しようと思うんだけどFCRとTDMR(TMR)好みもあるかと思いますが(フィーリング、セッティング、メンテナンス)どちらがオススメですかね？

408 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 22:55:21 ID:J/2H5yAO

2ストか！
かぶりやすくならないの？

409 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 02:01:52 ID:9mNQrPIj

なんとレベルの低いレスorz

410 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 04:42:28 ID:V8q5PGPK

初心者ですまんが、オーリンズオーバーホールするとき、
自分で取り外せない場合、取り外しの工賃てどれくらいが相場ですか？

いずれ売却の時もサスだけ純正に戻しヤフオクに出品予定です

411 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 08:51:14 ID:SxSc3tXO

風ゴゥゴゥでやってらんね
どちくしょう！2週間だぞ、2週間！！
いいかげん気分良く乗らせてくれぇぇぇぇぇぇ！！！！！！！
そりゃスレも荒れるわな

ってなわけで今日も不貞腐れスロットだな、昨日14k、今日はいくら負けんだ・・・・・・・・orz

412 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 16:38:38 ID:+gUVTwsd

>>410
>>402

>>411
スロットで不貞腐れるならスロットルでもo(･∀･)oﾌﾞﾝﾌﾞﾝしとけｗ

413 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 15:36:32 ID:tNisoiE0

>>403
>>406
おれは386で電話したほうが早いと書き込んだが、
双方に、出来れば同じような内容で同じような時期に
出したことある人ってそうそういねーんじゃねーかなと思ったんだよねー。

個々の業者によって値段も納期もやり方もまちまちなもの、
ちゃんと分かるやつはそういないと思うんだけどなー。

>>410
意地悪でなくて、自分が頼もうと思っている店に聞くのが
本当に早いし正確。その作業を受けてくれるかどうかも分からんし。

>>399
もしそーゆー理由なら、ちゃんとそのバイク屋に説明するってので
いいんでないの？
必要なら、鉄パイプでリジットサスでも作ってもらえば？
多分中古サスを探すのが一番手っ取り早いと思うが。

414 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 17:57:29 ID:K9S7fxro

>>413
お前のレスはレベル低過ぎんだよ。
答えてくれる親切な奴もいるんだから対照的。

>思ったんだよねー。
>思うんだけどなー。
>いいんでないの？
>思うが。

感想いらない。知らないなら黙っとけ。

415 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 18:06:09 ID:m7vS01J/

>>413は今更何のために長々と感想を書き綴ってるんだ？
要約しても言いたい事が分からない小学生のような文章だし。
そして涙目ｗ

(^д^)9ｍﾌﾟｷﾞｬｰ

416 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 21:00:44 ID:mjC5Kq4c

どうやら今週末も天気悪いようだ・・・・・・orz

417 ：413：2008/04/21(月) 22:42:43 ID:8LbL2Hlc

>>414-415
まぁ、確かにレベルの低いレスだな。
俺は別に煽ったりしたわけでないんだけどな。
まぁ、なんか気に障ったのなら勘弁してくれ。

このスレだけでないけど、直接問い合わせたほうが早いことを
2chで聞くやつに限って、聞きっぱなしで
その事後報告とかないやつ多かったり。
感想だ。

418 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 22:58:16 ID:m7vS01J/

>>417
＞このスレだけでないけど、直接問い合わせたほうが早いことを
＞2chで聞くやつに限って、聞きっぱなしで
＞その事後報告とかないやつ多かったり。

それには同意だな。
それより個人のサイトの掲示板で聞くだけ聞いてお礼も報告もない奴の方がムカツク。

419 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 02:09:40 ID:8dYN18XZ

2ちゃんに何を期待してんだろ？不思議だ・・・

420 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 06:54:10 ID://C1dcb3

もぅそんな議論はどうでもいいよ。
バイクの話しよーぜ。

421 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 08:58:20 ID:xxZ9rEt3

それじゃあバイクの話を
>>407
あくまで素人の個人的偏見なんで話半分で聞いてねw
ZZRの話じゃないけど、三国のキャプは素人にはセッティングがメンドクサイ。スローが全体的に聞いてるもんだから
アイドリングだしたら中間か゛薄いとか。で上を合わせて中間もあったところで下が会わないとか。
分かってる人なら問題ないんだけど、初めてのキャプとしちゃお勧めしかねる。
その点、京浜はそれぞれが独立してる感じでわかりやすい。まぁ好みもあるんだろうけど
あとラムエア殺すと最高速は落ちるよ。以上間違い等の指摘は受け付けませんw

422 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 11:36:53 ID:At+GVaAI

>>421さん>>407ですレスサンクスです！参考にしながら検討してみますね！

423 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 17:28:18 ID:mjKZjVy8

>>419
期待って程のものじゃないが>>422じゃね？

424 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 22:04:24 ID:NjU7+W3F

うむ。

425 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 22:05:32 ID:M/ASOcZr

だな。

426 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 23:41:17 ID:mjKZjVy8

民主主義的に不思議なのは>>419らしいな。

427 ：４１９：2008/04/23(水) 10:18:47 ID:TGptdPx2

仲良くできるんじゃない、ホントはみんないい子なのは知っているよ
こーゆー流れの方がこのスレらしくて好きだ

428 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 13:01:34 ID:O6X9SGmx

>>419の意外な返しに萌えた。

429 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 17:45:43 ID:BvOKQYBJ

ほかのスレでは「教えてちゃん乙」やら「ゆとり視ね」やら
罵倒されるところ、このスレはほのぼのだよねー。

さておれのZZ-Rは73000kmを超えましたよ。
まだまだだな。
オイル交換しなきゃなー。
来月車検だしなー。

430 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 23:44:50 ID:ZCMCgp6I

431 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 00:17:56 ID:DcJfskqU

>>429 甘えすぎだ。ﾁﾗ裏はいらねーぞ＾＾

432 ：429：2008/04/24(木) 00:41:42 ID:34mFP82v

>>431
まぁ大目に見てよ。
スレが正常化しそうかなーと思いつつも、
大してネタ持ってないからさー。ごめんよー。
なんかネタ頼む。

433 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 01:05:03 ID:7ntw83pl

じゃあ・・・ラジエターやオイルクーラーの強化は必要かどうか。
オレはいらん方に一票。

434 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 01:14:39 ID:8K8kYxet

ノーマルで乗ってる俺も必要無しに2票目

435 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 04:06:25 ID:8bzz/pCZ

は・・・箱は必要ですか？

436 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 07:57:53 ID:VI3GtQTP

最近、タンデムする機会が増えた俺は箱欲しい。
タンデムでも日帰りなら要らないが、泊まりがけだと欲しい。
ソロで走るぶんには要らない。

437 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 09:13:56 ID:34mFP82v

もまえらありがとう。

>>433
オレもいらんに1票
ボアアップとかしてたら分からん。

>>435
箱付けてないけど、付けてる人と一緒に走ると
いいなーって思うよ。
トップケースは荷物入れると高さがあるってのと
後ろに張り出すのでモーメントが大きいって聞いてから
んじゃ、イラネってなった。つけるならサイドケースかな。

438 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 09:39:13 ID:7i2k4ATu

夏に渋滞にはまるとエンストするとです・・・。
それでこの冬マジーファンつけてみた。
夏になったらどうなるかだな。

439 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 16:56:42 ID:xzERdjbl

じゃあここで盆栽がてらオイルクーラー交換した俺のインプレをw
車体はマフラー交換程度だが、純正はけっこうフィンが潰れてたせいか、30度超の日には走行中で
油温105度とかまで上がってた。で、リフレッシュついでにプロトに交換後は上がっても95度弱。ファンが回ることも減った。
まぁ、好きにしたらいいんでないかい？

440 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 19:43:11 ID:hHJ6kM2W

俺は、ラジエーターの水をオイルに変更して油冷マシンにした。
夢を見た。
けっこういけるかも

441 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 21:19:13 ID:7ntw83pl

オイルの熱交換比は水の1/10。
ヤメトケ。

442 ：sage：2008/04/24(木) 21:41:53 ID:YQLcP+PH

C型に乗ってます。初歩的な質問で申し訳ありません。
タイヤ交換時にフロントとリアの車高を落としてもらったのですが
その後、どうもヘッドライトの光軸が以前と変わってしまったのか？
少し上向きになったようです。
そのせいで前走車の右のドアミラーをまともに照らしてしまっているようです。
オーナーズマニュアルを見て調整を試みたのですがイマイチ変化が無いように感じます。
進行方向に向かってヘッドライトの左と右に調整用のスクリューがありますよね？
マニュアルによると左はhorizontalということなので水平方向すなわち左右の調整、
右はverticalということなので垂直方向すなわち上下の調整で合ってますよね？
それぞれを調整してみたのですが前述の通りイマイチ変化しません。
相当回さないと目に見えて変化しないのでしょうか？
それとも壊れてるのでしょうか？
ちなみにそれぞれの調整スクリューを時計回し、反時計回しでどういう方向に変化するのでしょうか？
もし御存知の方がいらっしゃれば御教授下さい。宜しくお願い致します。

443 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 22:30:46 ID:FjnZJImC

左側通行用のヘッドライトと右側通行ヘッドライトでは、レンズカットが違うんだが、どっち用なの？

俺は以前右側通行用ので無理やり合わせようとしたが、無理だった。

どんなに下げるようにノブを回しても下がりきらずに、ネジ山からネジが外れて、空回りして上げる事も出来なくなったよ。

444 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 23:02:59 ID:S4YyFV/B

オレもＨＩＤ入れとき光軸ズレて、自分で調整しようと
三日三晩苦闘したけど上手くいかなかった。
結局バイク屋持って行ったら三千円でぴっちり調整完了。
そん時メカに言われたんだけど、あんまり回し過ぎると
なんぼ回しても調整効かなくなるそうだ。
おそらくオレは、最初の晩で臨界点を越えてた。
後の二晩まったくの徒労。
早めのあきらめをおススメする。

445 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 01:12:58 ID:8ZGbrWR4

車検場の近くにテスター屋があるから合わせてもらえば？
８００円とかだと思ったなー
ちなみに１回転も廻すと変化は分かります
壊れてる可能性有り

446 ：442です：2008/04/25(金) 13:52:27 ID:CQsYZGix

>>４４３～４４５
レス有難うございます。

ヘッドライトは車検時にバイク屋で入れ替えてた記憶があるので多分右側通行用です。

きっとお三方のおっしゃるとおりねじ山から外れて調整不能に陥ってる可能性が高いですね。
ぐるぐる回すんですが一向に変化しないもんで、如何したもんかな？と思ってました。
近いうちにバイク屋に持って行くことにします。

447 ：435：2008/04/25(金) 17:08:59 ID:fm7vgDo+

と、、とりあえず
付けてみました

http://imepita.jp/20080425/616170

448 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 17:28:45 ID:vrBRq/56

>>447
凄い車幅だｗｗｗ
ﾘﾔ過重対策はしますたか？

449 ：447：2008/04/25(金) 18:27:03 ID:fm7vgDo+

全く持って何もしてないですよｗ

まだ試走すらしておりません。
サイド付いてると、駐輪場から出れない罠が(;´д⊂)

450 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 22:38:20 ID:mhe8wp+k

>447
こりゃあすげぃな。
ユーラシア横断できるくらいの荷物詰めるんじゃないの？ｗｗｗ

451 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 23:23:08 ID:hljXoYfB

>>447
これは凄いｗ
なんかサイドの奴が、そのままトップにきてもおかしくないぐらいのデカさですな。

452 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 23:28:10 ID:79uQV+BX

>447
一体何入れるんだwww

453 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 23:39:05 ID:i8exYyqg

>>447
これはすごいｗ
ｴｽﾊﾟｰ伊東が運べるな

454 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 00:22:45 ID:7FjfDBaJ

>>447の人気に嫉妬しつつ…

でけえｗｗｗ
フルに積んだら簡単にフロント浮きそうｗ

455 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 00:41:24 ID:DnFy7x5F

チョロQかよっ！（三村風）

456 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 03:29:31 ID:uY1SBpK8

>>447 これホントはコラなんだろｗｗ

457 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 15:17:29 ID:E3zoUC82

ttp://imepita.jp/20080426/549900

458 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 17:10:39 ID:c8/QEJaU

やっぱりでけぇw
ベースの取り付けにカウル穴あけとか必要だった？

459 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 17:32:49 ID:E3zoUC82

荷物フック４つ全部はずして、
それぞれのネジ山をつぶす感じで8mmちょいの穴に広げただけで
あとは、カウルとかには穴あけてないです

460 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 19:36:08 ID:UKLcufbq

箱だけで何キロくらいあるの？

461 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 20:30:09 ID:E3zoUC82

あばうと20kg？

462 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 23:34:44 ID:oErrHgFr

20㌔…
すると俺の体重の1/6～1/7が常にリアに…

463 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 00:06:38 ID:5gsBSwOs

人は年を取るとなぜパニャーケースに惹かれるのだろう、、、。
若い頃はあれほどダサいものは無いと思っていたのに
今ではその素晴しさを実感している俺がいる。

464 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 03:54:59 ID:IHjWnzEc

>>462
ちょ…デブ…w

465 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 06:48:11 ID:f6gOy48U

3週連続雨ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!

いじめだよ・・・・・・・・・・orz

466 ：442です：2008/04/27(日) 17:16:05 ID:Ie3OVUyj

結局、バイク屋には持って行かず自分で直しました！
普段アッパーカウルのみ＋インナーカウルレス状態なので５分もあればヘッドライトまでいけました。
で、電球抜いてよくよく観察してみると右側の調整スクリューは外れてるしその下のボールジョイントも抜けてました！
ポジション球を外し、その穴とヘッドライト球の穴とを使ってなんとかこねてるうちにボールジョイントもはまりました。
あとは今夜暗くなってから光軸をあわせてみます。

467 ：442です：2008/04/27(日) 22:00:47 ID:fkFEMEDm

暗くなって光軸をあわせてみました…が
あとちょっと低くと思ったところで「ポコッ」と
ボールジョイントが外れて…orz
また明日、バラしてみます。根本的に何か改善策を考えないとキリが無い。

468 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 14:02:07 ID:J6Yi62La

↑
乙

469 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 14:36:51 ID:yB5MARKZ

7以降に乗っている人にお尋ねします、タンクの立体エンブレム「kawasaki」の文字は
銀色？ガンメタ？のどちらでしょうか

D6糊なんだけど、錆で穴が開いてしまって比較的状態が良いタンクを入手したんだが
エンブレムがガンメタ色なのですね、こっちの方が渋いので注文しようとしたら
品番が３種類くらいあるのね
お客様相談室に電話したら「当社は輸入車に関しましては関知しておりません」だって・・

470 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 15:03:17 ID:krGDRYEr

>>467
ライトバルブを確認してみるといいよ
うまくハマってないとか、フィラメントがビミョーにずれた位置にあるとか

471 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 15:20:21 ID:tghDLvfs

>>469
当方D7　ZX-11　カナダ仕様　銀色

472 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 15:35:51 ID:355Cb9kN

>>469
D8 英国仕様、車体色は黒、でエンブレムはガンメタ

473 ：469：2008/04/28(月) 15:45:55 ID:yB5MARKZ

>>471 >>472
おお、有難うございました
D8以降のエンブレムがガンメタ色みたいですね

しかしお客様相談室には何度ZZRの事で電話してて、その都度、的確な答えを
もらってたのに、今回みたいな回答は初めてです。旧車の宿命かな

474 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 15:47:28 ID:F9re32Us

>>469
D7マレーシア仕様で、車体色はエボニー/パールシャトーグレー
エンブレムは銀色

銀メッキの上に青っぽい皮膜が貼ってある
（高圧洗車で剥がれて分かった。orz）

475 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 19:33:13 ID:4nyGo2xQ

>>470 せっかくのレスだが的外れですよ・・・

476 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 20:59:44 ID:oEwiK8xa

話を切ってすいません。ダイナテックの
イグニッションコイルとか使ってる方いますか？

純正の調子が悪くて交換予定なんですけど
値段が結構するので考えています。

よかったら感想きかせてください。

477 ：442：2008/04/28(月) 23:56:47 ID:6J3QSZcu

レス頂いた皆様ありがとうございました。決着つけました。

結局右側通行用のヘッドライトなのでどうしても右上方に光が行きがちで
それを抑えようとするとどうしてもボールジョイントが外れてしまうようです。
もしかしたら個体差か、ボールジョイントのメス側がガバガバ…いえ、ゆるゆる、失礼、
そういうことになってしまってるので外れやすくなってるのかも知れません。
で、文章で表現するのが難しいのですがそのボールジョイントを外れないように
ビスで固定（引っ張り）つつ、調整も出来るように出来ました。
先ほど光軸調整してみましたが割りといい感じです。
ビスで逃げないようにしてるためか、調整スクリューも外れそうになるところまで行くと
固くて回らなくなるようですし満足の仕上がりです。
これでＧＷも、気持ちよくツーリングに行けます。
何せ泊まりのツーリングは１０年ぶりなもんで。

478 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 00:51:49 ID:EzeqsZF5

>>476
おれはつかってないけど、同じバイク屋の旧車組がよくつけてるね。
かれら曰わくダイナはよく壊れると。ｳｵﾀﾆの方が性能的に安定してるみたい

479 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 14:44:40 ID:4fh23eRP

3週間の永きに渡り
辛酸をなめ続けてきた我が帝國は
ついに復活の刻を迎えた
天を覆いし鈍色の敵艦は殲滅され
金色の光と共に我らは立ち上がる

最高！！！！俺のZZR1100！！！！！

480 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 20:18:21 ID:/jqQwF1T

>>478
参考になります。ありがとう。
ウオタニも結構しますね・・・

中古の純正でも考えようかなぁ

481 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 19:34:57 ID:KC6QijVo

ほしゅ？

482 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 22:47:05 ID:9rZTCNfW

>>480
純正の新品は？

483 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 01:08:57 ID:M++qNCaz

C型の燃料フィルターを交換しようと思っているんですが
廃盤で購入出来ないと言われました。
純正流用もしくは既製品で何かお勧めの物は無いですか？？？
純正は1000円程度でしたのでなるべく純正流用が良いなと思っています。
既製品は結構高いので。。。

484 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:30:22 ID:gkGCRvyg

何にも調べないで書いてみる。
>>483
Dのは？Dについてるのか知らんけど。
既製品でも1000円程度でない？

って、燃料フィルターだったら、べつにどの車種用でも
ホース系さえ合えば使えるんでないの？
ZZ-Rってφ7mmだっけ

485 ：483：2008/05/02(金) 06:43:31 ID:kuxhJRS4

>>484
ありがとうございます！
ZZ-Rはφ７ですね。
既製品のフィルターは使った事ないのですが同じ様な価格帯の物はとても小さく容量適に不安で、
2000円位になると少し大きくはなりますが純正と比べるとやはり小さいです。
また、分割式であったりアルミだったりするので「緩んで漏れないかなぁ～」と言う不安があります。
燃料フィルターとか専用で作る必要が無さそうなので
同じ物を使ってる車種とか沢山あると思うのですがどうなんですかね。
出来れば純正の位置にあるホルダー？に止められるサイズが良いのですが。

486 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 10:53:48 ID:OcDFgGd3

>>483
CとDの燃料フィルターの部品番号は同じだよ49019-1055　1,040円
燃料まわりは万が一の事を考えて純正が良いかと。

487 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 20:59:35 ID:K32fz4yt

峠で攻めたつもりでもフロントタイヤの角が接地してなかった。
まだ限界で走れない悲しい
明日はしぬきで倒してやる！

488 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 21:20:42 ID:A/RGdXls

死ぬ気はどうかと思うが、こけるなよｗ

最近、リアタイヤのみ銘柄を替えたんだが、プロファイルが違うのか前より端まで使うようになった。
パイロットパワー＞BT061

489 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 21:28:13 ID:yjlDhTWR

日に向かいし時告ぐる山羊

490 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 21:38:11 ID:oX8Zjj62

>>487
ケツ下がりになってない？

491 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 21:45:35 ID:gkGCRvyg

>>485-486
ってーことは、Dに乗ってるやつも燃料フィルターは手に入らないってことか？
ZRX用とかどうだろ。

>>487
峠でフロントを端まで使うのはまず無理だ。
やめとけ。死ぬ気で、じゃなくて死んでしまうぞ。
あれはサーキットとかでちゃんとFに加重をかけられて
初めて使える領域だ。通常Rを全部使ってもFは余る。
サーキットと違って路面μも低い、ブラインドコーナー、
対向車あり、たまに山菜取りの歩行者やネズミ捕りの公務員な方など、
不利な条件てんこ盛り。

492 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 06:04:45 ID:4BobjEJm

峠でもある程度攻めれれば使えるだろ>>Fタイヤ
端まで接地するだけなら大した事じゃない。

493 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 06:36:16 ID:/vx3Pepz

話をぶったぎって申し訳ないけど、この4連休に九州まで行こうと今朝家を出たんだけど、途中、休憩してたら、エンジン下からオイル漏れ発見。

これは引き返すべきなんだろうか。。。

494 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 07:51:49 ID:xMkDYMdD

滲み程度ならデフォ
ﾎﾟﾀﾎﾟﾀたれてるなら引き返す前に大至急バイク屋探せ

495 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 08:00:12 ID:NUZXHQW0

逝け！！
そして伝説となれ！！！

程度にもよるんじゃね？
どっから九州に向かってるの？

496 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 08:00:51 ID:UnxK7FyU

2chに書き込みしてる位だから、きっと軽症だろう。

497 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 08:22:46 ID:E+6qcp6K

>>491
あ、すまん。情報が古かった
現在は代替部品として[代表モデル]VN250C7Fのフィルターが用意されている（990円）

「ムラシマオリジナルパーツ検索」は旧車乗りには何かと便利だよ
川重のパーツカタログ検索で値段が出ない部品は代替品が大体用意されているよ（消耗部品）

498 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 09:13:27 ID:/vx3Pepz

>>494
ちょっとひどく滲んでる感じ。
ぽたぽたたれてはないです。

>>495
名古屋から。

>>496
軽傷であることを信じて、ここに書き込んで気を紛らわしてる(笑)

499 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 09:39:58 ID:xMkDYMdD

とりあえずバイク屋行け、おそらくガスケット交換ですむと思うが。
そんな状況で走ってもつまらんだろうから
今日は引くよろし。
名古屋は晴れてんだってな、埼玉は糞雨で腐ってるよ
連休初日だってぇのによ
まったくなんでこぅ毎週末雨降んだ、いじめなのか
今日も元気に不貞腐れスロットだな
天気にゃ負け続けてるが、スロットは常勝だぁ。
意味無いじゃん・・・・・・・・・orz

500 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 10:47:58 ID:p8J12sgz

滲みくらいなんてことないよｗ気にせず楽しんで来てくださいな
一日に缶コーヒー一本分も漏れたらビックリするけど、それでも
２００ｃｃだぜｗ走る分に支障はない
帰ってきたバッチリ整備すればＯＫでしょー

501 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 13:02:33 ID:4BobjEJm

そもそもエンジン下ってどこ？
ﾄﾞﾚﾝ、オイルパンガスケットが抜けた、シフトの付け根のシールオイルクーラのバンジョー、オイルフィルター
漏れるったらそんなもんか？最悪、腹下打ってオイルパンにヒビとかなら洒落にならないから原因特定しといた方がいいよ。

502 ：オイル漏れ＠九州行き：2008/05/03(土) 13:31:14 ID:/vx3Pepz

漏れてるところは、シフト付け値の反対側ですね。

とりあえず、赤男爵でも見つけたら見てもらおうと、鳥取まできました。

でも、赤男爵見つからず。。。
砂丘でハンバーガー食いながら、これからどーしよーか考えてます。

503 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 13:39:46 ID:DHnX/xYZ

>>492
Fタイヤ、峠で端まで使える？
俺の周りでは見たことないなぁ…。

504 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 13:40:28 ID:DHnX/xYZ

あ、別に煽ってるわけじゃないからね。
ただすげーなと。

505 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 20:20:08 ID:5fPhf5CV

フロントは、ジムカーナみたいなハンドルの切れ角が多い場合も考慮して設計されてるから峠でなかなか接地しないのは、当然だろう。

506 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 00:13:10 ID:ObDSK+mV

ノーマルステップでは、フロントの端まで使う前に路面にステップ当たるのでは？
まあタイヤの種類にもよるけどね。

507 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 09:32:21 ID:19w3xWz5

ギャップでサスが沈んだときとかリアが滑ったときにステップがするときがあるけど。
ステップを替えてもっと寝かすとカウルがするんだって、自分はないけど。

508 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 12:45:39 ID:vxoGRx/S

しかしこのバイクの格好良さが分からん人間がいるのは嘆かわしいことだ

509 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 12:55:45 ID:3JsqsKoB

>>508
おらんでしょ。そんなの。まさか。

510 ：オイル漏れ＠鹿児島：2008/05/04(日) 20:23:37 ID:oPFhXXbH

オイル漏れたまま日本の最南端まで行ってきました。
途中、鳥取と鹿児島の赤男爵で見てもらったけど、問題なさそうだったんでそのまま強行。

垂水で温泉入ってリフレッシュ。
今から2日かけて名古屋へ帰ります。

511 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 21:12:54 ID:s0mANjaj

>>510
>漏れてるところは、シフト付け値の反対側ですね。
右側のバランサーのところかな。俺は一年ぐらい前から滲んでるな。明日シール交換するつもりだったんだが、雨だと。今日の夜半から明日の日中は九州は雨らしいのでお気をつけて。
漏れというより滲みなら、まず大丈夫だと思う。バランサーのとこならもともとゴムの膨潤でシールしてる（だったと思う）とこだし、大した圧力も掛からないとこなんでいきなりダダ漏れは無いんでないかと…騙しちゃったらごめん。

512 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 00:28:49 ID:h3zxXybT

>>507　リアが滑ったときにステップがするときがあるけど

すごいね。ステップするほどリア滑っても怖くないの？

513 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 00:46:42 ID:0oPSY7eo

いや、ちょっと怖いからそれ以上はアクセルを開けないです。
　ちなみにpilot road 180-55
でもタイヤがあったたまってなかったり、硬化していたりするとよく滑るね？

514 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 13:28:34 ID:Z18ymmk7

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/
虫がくっついてきました。

515 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 14:40:38 ID:QuyhxU9Z

>>514
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=17607
↑こうだろ。

大してくっついてねーじゃん。
だいたい走りゃ虫があたるのは当たり前だ。

516 ：オイル漏れ＠神戸：2008/05/05(月) 20:46:50 ID:kcxUF2/J

>>511
そうです。
バランサーからオイル滲んでました。

今のとこ、問題なく走ってるんで気にしすぎのようですた。

土曜の朝に家を出て、九州道以外は全線下道、行きは、8号→9号で日本海側をまわり、帰りは、2号で今、神戸まで帰ってきました。
あともう少しだ。

517 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 21:01:28 ID:NUhzoFQ6

>>516
帰りは、国道2号線なら山口県周南市のオレんちの前を通過したんだね！
乙です！

518 ：512：2008/05/05(月) 22:59:28 ID:h3zxXybT

>>513
俺はマカダム180-55。
曲がっている道ではゆっくり走るので滑ったことはない。
昔C1に乗っていたときは、硬化したタイヤで直線加速で滑っていた。
ステップするほど滑ったら、俺は多分コケちゃうよ。

519 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 01:44:56 ID:8Cgft4O4

>>513
7年ほど前ミシュランTX使って、あまりの温度依存性に
それ以来使ってないんだけど、やっぱり今でも温度依存性
高いのかしら？

520 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 01:56:22 ID:fzezK2Uw

>>519
高い。堪だけど

521 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 07:44:44 ID:8ZxUgWXJ

久しぶりのお日様ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!

522 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 10:11:37 ID:LEy2md/5

Pilot power とか温度依存性が昔のミシュランほど高くないって本に書いてあった。
ZZRのステップのバンクセンサーに傷がない人って少ないのでは。
自分は左右に立ちゴケで傷入ってるし。
pilot road 買ったらすぐpilot road 2が出たんだけど、こんど履いてみたいです。
c3だけど、180－55より170－60の方がプロファイルがいいような希ガス。
いや、別にタイトなコーナーでアクセルを開け加重をかけサスを沈めてバンクさせれば
ステップは擦るのでは。

523 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 13:54:17 ID:fvyJVK9l

カウルやステップの前にオールチタンのマフラーを擦って涙目になった。

524 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 15:45:29 ID:73A2niU3

こけたとき以外、どこも擦ったことのない俺

525 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 16:31:21 ID:8ZxUgWXJ

>>524
同士よ

526 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 22:14:02 ID:FLI9jE0V

このバイクは古くなるとプラグホールにオイルが漏れて、プラグが死んだり、
オイルのにじみがおきますよね。
旧車(CB750やZ2など)は、柔らかいオイル入れるとすぐにオイルがにじむから
固いオイル入れると聞きましたが、、、
みなさんはどのようなオイルを入れていますか？

527 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 22:21:36 ID:Ye6XNBWo

俺のは８年２万キロくらいで発症した。
オイルは規定の物をいれんとダメじゃん。
要はプラグホールのガスケットを十分対策して入れ直すこと。
合わせ面を平滑に研磨して規定どおり液体パッキン等を使って対処
すれば大丈夫だよ。

528 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 23:25:14 ID:AmfP0dFU

ミシュのＴＸはこわかったなー前オーナさんが履いてたのがまだいけたからつかってたけど
冬の雨降って地面ぬれてるとき（雨はやんでる）普通に発進しようとしたらケツおもいっきり左右にふれた＞＜

529 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 08:30:57 ID:s80QWNXf

>>528
ケツが左右にふれるとか

ZXﾀﾝ、官能的だわ

530 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 19:04:22 ID:Qzr+jgm6

しばらく前の話。

ツー途中で、東北道下りの岩手山SAで休んでたら、Ｃ型おじさんが休憩スペースへ入場。
なんでも青森に住んでいるのだが、喜多方ラーメンが食いたくなったので
朝イチで食いに出掛けて、チャーシュー麺とソースカツ丼も食べて帰る途中だそうな。

完全手ぶらでウェストバッグも何も持ってない。
布ジャケにジーパンといったイージーな格好は、
まるで近くのイオンにでも買い物に行く風体。
中免しか持ってなかったオイラには、ＺＺＲってスゲーと感動したものだ。

531 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 19:15:20 ID:YLzowU3h

そしてＺＺＲに乗ってからはおじさんスゲーに変わる訳だｗ
結局バイクじゃないんだよね。
アメリカンでもＳＳでも一緒。
楽しいと思える事に本能で楽しんでるかどうかなんだよね。

また一段とバイクが楽しくなってきた今日この頃のオレｗ

532 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 19:46:06 ID:Fu/SGVwV

４日の午前、出石～福知山間の４２６号線で会釈くれたＤ型の方、
もしココ見てたら、挨拶返せなくてごめんね。
突然のことで対応できませんでした。最近はピースとかしなくなったもんね。
こちらはＣ型２台とヤマハのＲ１とドラッグスターという４台組です。
岡山発→城崎温泉に一泊した後、大阪に向かってました。

533 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 22:30:27 ID:dDfBLF5i

＞最近はピースとかしなくなったもんね。

そう？俺はツーリング行ったらいつもしてるけどな。

534 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 23:54:19 ID:LQsXpn7c

>>533
俺もよくするけど、昔ほどされる回数は激減したな。

先日は誤って旧社会の痛い奴等にしそうになっちまったが。

535 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 05:53:20 ID:rpYWozfT

GTA4ってゲームのパッケージの右上のバイク、ZZRそっくり

536 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 10:36:11 ID:OimDBFB0

俺も山間部走ってたら、反対車線の空き地から突然黒人が手を振って来たので、びっくりして逃げるように去ってしまった。
後で冷静に考えると岩国基地のアメリカ兵が、空き地から続いてる山道をモトクロッサーを走らせようとしてて俺が通りかかったので挨拶してくれただけだった。
ようだ

537 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 22:10:39 ID:Xk3DBEh5

>>527
私も昨年あたりからプラグのオイル漏れが発症し、サイドスタンド立てて放置
していると、一番左がよく死にます。

そこで質問ですが
>プラグホールのガスケットを十分対策して入れ直すこと。
とは？どう対策すればいいのでしょうか？

>液体パッキン等を使って対処
とは？プラグのガスケットに液体パッキンを塗るということですか？

よろしくお教え願います。

538 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 23:08:41 ID:C4gRJJpH

BT-016でリアを190サイズにしたら190/50になった。この5ミリの差か、減っていた
タイヤに慣れていたせいか、交差点でぜんぜん曲がらなくなっちゃった。フロントタイヤが
でかくなったような錯覚、大回りする感じ。。サスセッティングやらなきゃなぁ・・・
ちなみにフロントはバネだけ、リアは丸ごとオーリンズです。誰かご指導ください。

539 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 23:09:26 ID:AMor39yy

トップブリッジについてるステムのカバーみたいなやつ
車載のL型レンチで力ずくで回せば外れます？

ちょと、自分の力では回らなかったので
コツなどあるなら教えて下さい＞＜

540 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 00:21:28 ID:dwXuhewZ

ヘックスレンチってパイプとか使って思いっきり力入れるとしなって怖いよね。
折れた人いる？折れたらはじけるの？
カワサキってやたらヘックスボルトが多いよね。

541 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 00:21:51 ID:OahcUrVG

>>537
正しいやり方かどうかはわからんけど経過良好ですよ。
１、シリンダヘッドとヘッドカバーのプラグホール部分の合わせ面を平滑に
　　研磨
２、オイル分を充分取り除き、液体パッキン（トヨタの整備工場で借用）
　　ゴムのガスケットとヘッドカバー、ヘッドに薄く塗りパッキンがずれない
　　ように組み付ける
　　
　最初はプロの修理屋からしてもらったけど２０００ｋも走らない内に発症
　その後自分でもやったが、すぐに再発。
　後に分かったことだけど液体パッキンを間違えていたため。
　３、４回繰り返したような。
３、最後に原因が液体パッキンを間違えていることが分かり、その対策後は
　　４０００Ｋ走っているが、絶好調。
　　ヘッドカバーの合わせ面の研磨は北九州のバイク屋さんの助言でした。
　　たしかに、仕上げが悪く、線状の小さな溝がみられました。
　　

542 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 00:53:59 ID:vR/9ikac

>>538
190/50入れると外径小さくなるから後ろが下がっちゃう。
今55扁平に主流が移行してるようだし、190/55にすれば良かったのに。

ホイルは純正の5.5Ｊだよね？
どっちにしろ規定のプロファイルじゃなくなるし、190入れるメリットはないと思われ。

543 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 12:26:43 ID:37qZ19NF

〉〉540
L型レンチなら破壊したことある。
車のサス替えるのにトップ外すときに。

いや～アホみたいに力いるな～と思ったんだよ。
いきなりボリって折れて、折れたの見たら
レンチがクルクルときれいにねじれてた。
ドリルかよ！みたいな。

それで折れたもう一方はしっかりねじ穴に
ハマって取りようがない。

教訓、力が異様に必要な時は工具や
ボルト周りを見直したほうがいい。

544 ：537：2008/05/09(金) 17:23:49 ID:Vgp4q9ew

>>541さん　
丁寧に説明していただきありがとう　　
ZZR乗りはいい人多いですね

私のバイクも症状が増えてきたので、そろそろバイク屋に持って行こうかと思っていました
この説明は十分参考にさせていただきます

545 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 22:02:16 ID:dwXuhewZ

>>542
190のメリットはカッコいいこと！
300とか入れてみたいな。300入れたら信号待ちで足着かなくても良くなるかな？

546 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 22:06:59 ID:JKhlrXo7

>>545
後ろから見たらタイヤが変な形になってかっこわるくない？
１９０履くなら６ｊのホイールも履かないと。
でも１１００に１９０だとタイヤ使い切るまえにマフラーやらサイドスタンドやらが接地する。

547 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 22:19:47 ID:wznlSG2v

>>542
レスどうもです。
ホイール交換して6Jになっているんです。推奨サイズが190サイズのホイール
にはサイズのあったタイヤを入れたほうがいいとのアドバイスで入れたんですが
190/55にするべきでした。5ミリの差は数値以上に体感できます。フォークを
突き出してバランスとるか・・・・来月フォークのO/Hなんで相談してみます。
ありがとうございました！

548 ：545：2008/05/10(土) 00:20:34 ID:GglQOqkp

>>547
１８０／６０と１９０／５０の車高差は５ミリではなく６．５ミリですよ。
しかも中古タイヤと新品タイヤのトレッドの残りの差もあるので大きな差になります。

549 ：542：2008/05/10(土) 02:48:38 ID:jtd6fR/9

>>547
6Ｊなら190でもおｋだね。
Ｆを突き出すより今までと同じ高さにリアを上げる方がいいと思う。
そこでオーリンズの出番だな、と。

>>548
180なら60じゃなく55じゃない？
それに外周は180/55＞190/50だから差は小さくなる。
ttp://www.michelin.co.jp/tires/mc/pilot_power_2ct/size.html
だと180/55と190/50で外径差は8ｍｍなので車高で4ｍｍ180/55の方が高い。
磨り減った事を考えたら差は無いに等しい。
結局プロファイルが大きいと思うが・・・。

もしかして>>547はラウンドのゆるやかなツーリングタイヤ方向に履き替えてないよね？

550 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 05:00:07 ID:ws/uAAq7

ZZR1100用のオーリンズは車高調整機能は付いてないよ。

551 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 11:37:57 ID:c/0dChEe

4ミリ位はプリロードの調整可能範囲でしょ

552 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 14:10:09 ID:BnxOXgmC

D型につけてたというスーパーコンバットがヤフオクで安めに出てるんだがC型でも大丈夫かな？
詳しい人レスくだしあ！

553 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 17:23:41 ID:qirB6Dv7

>>552
>ヤフオクで安めに出てるんだが
出品者でもなければこの一文いらないだろｗ

554 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 17:42:14 ID:S0rCeG72

>>546
そんなことないよ。
俺のはどこも擦らずに、きっちり使いきれるよ。
PILOTPOWERで。

555 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 17:50:05 ID:lt89vrdx

>>553
よしよし。D型に乗る俺様が値段を吊り上げてやろうｗｗｗ

556 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 18:42:45 ID:4AzbUCmu

及ばずながら私めも値段吊り上げに参加させて頂きますよ。

557 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 19:39:20 ID:BnxOXgmC

鬼畜どもめ！！！！１１

558 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 20:29:33 ID:961LknPK

俺も新規ID取得したぞ!!

559 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 21:23:21 ID:Zr2kBNo8

>>554
ほんと？俺のはM3で１ミリ余ってサイドスタンドが接地するよ。
プリロードで車高あげると硬くて乗りずらいしなぁ
俺のセット不足っすねorz

560 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 23:56:13 ID:BsZS9xPz

タイヤエア圧を下げればOK

561 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 01:15:10 ID:Yi0+fQkL

>>560
その発想は無かったわｗｗｗ

562 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 12:45:53 ID:S6poYYOC

ホシュ？

563 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 13:36:31 ID:FXKusQVS

>>561
4輪では車検のとき最低地上高がぎりぎりだったら
タイヤをぱんぱんにして高さを稼ぐってのを
やってるみたいよ。

564 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 16:14:31 ID:SQ2VWwfW

>>561
発想がないってか知らなかったんでしょ。
空気圧にもっと興味もてよー。

>>563
そてとは似て非なるもの。

565 ：559：2008/05/12(月) 17:33:06 ID:TfaFkxTy

>>564
空気圧は今のM3だと自分の好みで冷間F2､2ｰR2､4がベスト。
これ以上下げたら冷めてるときにリム落ちそうだ。
ちなみに>561は俺じゃないぞ。

566 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 23:03:53 ID:SQ2VWwfW

Ｍ3ってそんなにビード柔らかいの？
ブリヂストンもミシュランも今からの時期なら公道で冷間2キロあたりがデフォなんだけど・・・。

567 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 10:12:30 ID:QVHwEkBZ

ＺＸ１０で事故って３ヵ月。
次はＺＺＲ１１００Ｄ３乗りになりました。
これからもロムりますのでよろしくお願いします。

http://l.pic.to/mphtp

568 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 10:28:04 ID:n6L6HX5V

>>567
ZZRへとうこそ！

569 ：↑：2008/05/13(火) 11:56:20 ID:H+CCBfJ4

あせるな禿げ

570 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 13:10:01 ID:OcFuNPEE

ラムエアダクト…おちょぼ口

571 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 01:13:07 ID:tXmIVUdj

>>568
EDF隊員乙ｗ

572 ：567：2008/05/14(水) 04:38:42 ID:UNL3pief

ロムるとか言って、いきなり質問でごめんなさい。
時計はどうやって設定するんですか？

573 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 05:01:26 ID:LQ6uQcpR

例のアソコを気合で押す
コレデモカ！ってくらい気合で押す

574 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 08:39:00 ID:/CELnGkP

それか、昼か夜中にバッテリーの端子付ける

575 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 21:16:03 ID:bRkQDA6s

>>574
全く意味がわからないのは、俺だけか？

576 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 21:41:31 ID:Flejfd7m

安心しろ。

俺もだ。

577 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 22:25:56 ID:8KcdSbnc

12時きっかりに繋ぐのかよｗ

578 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 22:42:30 ID:Flejfd7m

それか！！

俺、D１のせいもあって余計わからんかったよ。

579 ：５７４：2008/05/15(木) 00:37:45 ID:IBvaEpzX

良かった、分かってくれてｗ

580 ：蜂６：2008/05/15(木) 07:35:53 ID:UTJiX0rs

>>573の方がよっぽどわからん。

581 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 08:45:52 ID:i18yOXAB

うちのDは強く押しすぎたらボタンが帰ってこなくて時計表示がグレてます。

582 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 08:57:50 ID:5egslacM

いいなぁ、みんな時計で遊べて。

D2乗りより。

583 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 10:04:12 ID:ywP0yngE

時計で遊んでる奴なんかほっとけい

584 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 13:12:27 ID:3oosG5by

車やバイクの時計は、電波時計にしてくれ。
けっこうズレが多いものね。

585 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 20:25:05 ID:jTDKA+AL

もらい事故しましたorz
程度のいいマフラーを買って付け替えようとしてます。
純正→純正の場合、エンジン～エキマニ間のガスケット4個以外に
必要なパーツってありますか?
純正しか出てない部品だと早めに発注掛けないとダメですよね。

それと、マフラー交換の時ラジエターって外さないと無理ですか?
外さないとダメって書いてある本もあれば、ずらすだけでいけると言う人もいます。
前にｶﾜのショップに頼んだときはずらしてやってたみたいです。

車種はD7です。
皆さんの知恵と知識をぜひお貸しください。おねがいします

586 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 20:47:57 ID:mSXHofQq

>エンジン～エキマニ間のガスケット4個以外に
フランジのこと？だったら別に再利用してもいいとおもう。
新品はたしか1000円位×8個だった木ガス。
うちのD5だとラジエータは、ずらすだけでできる。ファンは外す。オイルクーラもずらす。
でも慣れないと知恵の輪状態なのと、フレームやラジエータのフィンを傷つける恐れあり。

587 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 21:18:16 ID:wDWPC2pv

ダンボール貼ってフィンを保護するのが吉。

588 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 23:04:50 ID:jidC+Hb7

>>585
左右のサイレンサの根元の接合部分にガスケットがあるなりよ。

589 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 23:42:35 ID:IV6xEMgZ

左のサイレンサはエキパイと一体じゃなかった？

590 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 23:57:36 ID:d3DiDUZX

>>585
基本的な質問しちゃうけど、もらい事故なら相手の保険で
ショップに出せばいいんでないの？
逃げられたのかな？

591 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 00:08:57 ID:HPGwHR0H

>>585
体は大丈夫なのかい？
まぁ、なんだ。ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

で、ラジエターだが、自分でやるの？
初めてだったら、ズラす方法でやる予定でも
外せる準備しておいたほうがいいよ。
いざとなったら外せると思って作業するのとそうでないのと
余裕が違うでしょ。
たぶん外しちゃったほうがラク。
クーラントもこれを機に交換できると思えば。

592 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 16:29:51 ID:AxQuflA4

燃料満タンにしてもfuelランプ点滅しっぱなし・・・アクセル吹かすとつかなくなる・・・
どうなってるんだ・・・
あ、あとオイルのランプも同じ症状です。信号待ちでずっとチカチカしてて鬱陶しい・・・

593 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 16:59:08 ID:HPGwHR0H

とりあえず、エンジン下面についてる
オイルプレッシャースイッチ磨いてみれ。

594 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 18:23:47 ID:+p+P6RUT

>>582
漏れは逆にツイントリップが欲しいけどね。
昔乗っていた400には付いてたし、ツーリングのときに便利なんだよな。

595 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 00:26:34 ID:e7giDNY0

>>594
同意。
特にロングツーリングの時に欲しくなるよ。

596 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 00:40:08 ID:CJ51cbvJ

すまねえ、過去に出た話題かも知れんが、
ZZRには純正のハンドルにニッシンのラジアルブレーキマスターは
付かないのでしょうか？

本日トライしてみたが、結構厳しそうなので・・。
装着した方はいますか？
因みに当方、アクティブハイスロ&薄スイッチBOX(OWスイッチ）付きです。

597 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 06:55:19 ID:ojZhC4ov

C1って英語のサービスマニュアルしかないんだね・・・OTZ
ところでツイントリップって何に使うのさ

598 ：蜂６：2008/05/17(土) 07:23:24 ID:wdTCKUeN

ツーリングに行くと
一つはガス欠対策。
一つは総距離。

その点、スーパーシェルパは時計とＷトリップ付きなので素晴らしい。
まぁ生産中止だが。

599 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 07:30:38 ID:bn7KU04R

総走行距離
ガス欠対策
オイル交換の目安
って感じで使ってる。
ツーリング行く時は出発前に給油して行くからガソリン使用量の目安と同じ所見てる。

600 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 08:50:22 ID:D33jaUx9

>>596
ノーマルで問題なく付く。

601 ：585：2008/05/18(日) 22:29:27 ID:G+f1QVry

>>586-591
色々情報&お気遣いありがとうございます。
皆さんの忠告を頭に入れて、今日マフラー交換しました!!
各サイトの情報から結構難しいとの事でかなり気張って取り組みましたが
意外と簡単に一人でできました。3～4時間くらいかかってしまいましたが。
最悪LLCも交換するつもりでしたがラジエタもずらすだけで余裕でした。
ただ左右のマフラのつなぎ目のジョイントガスケットが市販品で出ておらず
仕方なく前のものをガンガム併用で使いまわしましたが排気漏れはないです。
四輪用のパンタジャッキがあれば意外と簡単にできることがわかりました。
皆様のご意見大変参考になりました。ありがとうございます。
2ちゃんねる類稀に見る良スレです。感謝します。

602 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 23:38:02 ID:5eSdcym7

>>601
おつかれさーん。
初めてでラジエタ外さなくて3～4時間だったら上出来じゃないか？
そやって自分の手を汚して（悪い意味でない）
メンテナンスしていくと愛着もわいてくるよねー。

603 ：596：2008/05/19(月) 00:02:00 ID:ejHCIQyE

>>600

返答ありがとうございます。
本日トライしてみましたが、当方の状態(Cノーマルハンドル、アクティブハイスロ
、薄型スイッチBOX)では、デイトナから出ているニッシンラジアルブレーキマスター
は付きませんでした。

とは言ってもポン付けできなかっただけで、削ったり、色んな角度のバンジョーを
組み合わせれば付くのかもしれませんが。

(デイトナの)ニッシンマスターに付いている説明書通りに付けようとすると、
ブレーキラインがハンドルの基部&ブレーキスイッチを押す部分が干渉し、
ブレーキラインを真下に伸ばすとトップブリッジのボルト締め付け部に干渉します。

もし当方と似たような状態で、干渉を避ける方法をご存知でしたら
お手数ですが教えて頂けたら幸いです。
お願いします。

604 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 00:14:53 ID:69HsXM7z

質問です、
D6ですが、シフトかスプロケあたりからオイル漏れしてるようなんで、
シール交換しようと思うが外側から抜けるよね？
なんか良い方法があれば教えてくんろ、
よろしく。

605 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 13:13:15 ID:ECwFhkXI

アンダーカウルの内側についてる、スポンジがぼろぼろになってきてるけど
あれって、どういう目的でついてますか？取って問題ない？

606 ：蜂６：2008/05/19(月) 13:58:50 ID:Dq8FBtgv

>>604
構造上、エンジンを降ろさないとダメじゃないかな？
少なくとも、サービスマニュアルにはそう書いてある。（Ｄタイプ）
>>605
断熱効果。
あれを撤去するとカウルが溶ける、塗装がボロボロになる恐れ有り。

607 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 14:51:43 ID:w+GsYwZT

ちょっとちょっとｗ
下の方に貼ってある銀色のは断熱用だけど
スポンジは防音用でしょ

608 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 15:10:42 ID:ECwFhkXI

607さん
てことは、取っ払ってもオケ？軽量化にもなるし。

609 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 16:40:53 ID:/XL64vYw

>>604
シフトってチェンジペダルのとこでしょ？
外から出来るって過去ログにさんざん出てた気がするが…。
スプロケ(ドライブだよな？)は知らん。

610 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 17:01:18 ID:DJDpxcNF

俺はてっきり
多少オイルが漏れても吸い取るためのものだと思ってたよ。

611 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 17:03:46 ID:hvIk4N1Q

>>608
スパナ一個降ろしたほうが軽くなる。

612 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 17:31:22 ID:X/BcWCPx

>>608
友人が全塗装した際外したんだけど、ビビリ音が凄いって言ってた。

613 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 18:40:28 ID:xBkEt49I

最近Ｃ１買ったんだけど
なんだろう、こんなに愛しく感じるバイクは初めてだ・・・・

614 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 19:21:59 ID:Z+OJwu2I

>>603
フォークの前方にアクセルワイヤと同じ向きにだしてますよ。
CとDはちがうのかな？こちらDでスイッチもハンドルもノーマルです。
問題があったのは下からバンジョー刺さなきゃいけないのでダブル出しだとアクセルワイヤと干渉する。
なのでh型にラインを直した位。

615 ：蜂６：2008/05/19(月) 19:36:26 ID:Dq8FBtgv

>>607
銀色のことを言っていると勘違いしてましたです。

まぁカワサキに外していい部品は無いかも。（何かどこからかしらでトラブル発生？）
そう、ＺＺＲが世界一のバイクと言う称号も外したらダメ。

616 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 19:55:21 ID:xJsJg9gj

ＺＺＲ１１００当時最強！！

617 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 20:43:04 ID:oMzxHfaI

>>616
あなた
当時最強とか
ありがとうございます
(^O^)/

618 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 20:45:42 ID:8ZrE4eiZ

オメ。
大事にしてやってくれ。
Ｃも生存数少なくって来てるから。

619 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 21:18:04 ID:MIvEU6Hd

>>604
シフトの付け根のオイルシールなら
オイルも抜かずにそのままの状態で換えられるよ。
ただ、結構コツがいる。

くれぐれもイライラしないように。

620 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 15:24:33 ID:NGWHSkds

どうやって？
千枚通しみたいなので刺して抜くとか？

621 ：604：2008/05/21(水) 00:19:16 ID:xIy+6wJf

604です、皆さんレスありがとさんです、
シフトペダル側から交換できそうですね、
今、周辺部をクリーニングしてオイル漏れの確認中です、
なんかチェーングリスの垂れのような感じもしてます。
進展あったらレスします。

622 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 12:08:25 ID:0WZd/1RF

最近大型とりました
ZZRかニンジャを買おうと考えてるんですが
やはりこの二台は全然別物でしょうか？

ここにおられる方はニンジャから乗り換えた方も
多いのではないかと勝手に推測しました

違いと言うか特徴みたいなものを教えていただいて
参考にしたいのですが

623 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 14:52:26 ID:zZEcizO7

特徴もなにも、そもそも900と1100だからなぁ。

624 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 15:43:12 ID:FfZ90wZi

使用用途によってだけどニンジャだとホイールとか色々と換えたい部分が多いので金かかりそう
あとあんまり値段も変わんないからだったらZZ-Rかなと
特にこだわりがないならZZ-Rオヌヌメ

625 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 16:39:17 ID:Rl/2G1/f

走行性能なんかまったく気にしない。200キロ以上ださない。
って感じなら格好の好みで好きなほうでいいと思う。
忍者をZZRと同じ域まで持ってくるのは結構な金がかかる。

626 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 18:01:26 ID:k3unB/VI

>>622
今の俺ならトラブルのリスク避けて1400買って永く乗りたいのー

627 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 18:08:23 ID:2yb9iN0z

>>626
テールランプが普通のカタチで､
サイドのRFみたいなスリットが無くなれば買っても良いんだけどなあ｡

628 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 18:20:59 ID:cRH4HU/4

>>626 >>627買っちゃえ買っちゃえｗ
1100と同時に所有してるが、１２００でも１２Ｒでもなく
間違いなく乗り味は１１００の後継だよん

629 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 18:23:00 ID:2yb9iN0z

>>628
1200は･･･
ZZ-Rの系譜の中では､無かったことになってるバイクじゃないですか？
Windows Meみたいな感じで｡

630 ：蜂６：2008/05/21(水) 18:55:12 ID:fpRqST3y

昨日、伊丹のバイク７で飾っていたハーフカウル仕様の１２００は格好良かった。
マフラーもスマートな二本出しでスッキリ。
タンクがマッチョだね、１２００は。

まぁＤにはかなわんが。（スタイル）
１４よりはいいと思ってしまった。

631 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 19:13:04 ID:cRH4HU/4

そかそか、好みってあるからね＾＾

632 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 23:14:48 ID:o3bsCGRD

みなさん車検のことでおききしたいのですが。
保険が結構安くなったとの事ですがどんなかんじなんでしょうか？
店に出すやり方で何事もなければ（プラグとか大きい消耗品じゃないやつで）
８万くらいで出来そうですかね。
その個体によって違うとは思いますが。
みなさんどのくらいですかね？

633 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 23:41:57 ID:2yb9iN0z

>>632
自力で通すと3万かからないよ｡

634 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 01:14:47 ID:dwYMNGXE

>>628
こないだ福井の道の駅で会った兄さんも1100、1400同時餅だったな。んで、まったく同じようなこと言ってた。

635 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 02:07:30 ID:2gW0Zax/

>>633
今なら２万前後だよ。

636 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 06:31:09 ID:Ac0GQ6ko

車検のことできいたものです。
ありがとうです。
自力でいければいってみたいとおもいます。

637 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 07:12:04 ID:4p3hWT9S

>>636
バイクは車みたいに安いところがないから、ユーザー車検がお勧め。

638 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 12:42:43 ID:rksFOMt5

C型のツイントリップメーターのリセットボタンを折られちゃったのですが、
これは折れちゃうとスピード側Assy交換になってしまうのでしょうか？
スピードメーター単体はどの車種かと同じ物だったと思うのですが
どの車種と同じ物かご存じの方居ませんか？

639 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 16:09:13 ID:LV7EVUCc

ちと質問
ｚｚｒのラジエターの材質は鉄？・アルミ？
あと、エンジンは鉄？
ヨロでつ。

640 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 17:19:32 ID:hYlOzbq3

ラジエターはアルミ。
エンジンのケースはアルミ。

641 ：639：2008/05/22(木) 19:56:59 ID:lyj7i2uS

640さん
LLC交換したら、茶色の汁が排出したんだけど、水垢かな？
アルミが錆びても茶色汁でないよね？

642 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 20:03:06 ID:hYlOzbq3

普通は茶色いのは出ないと思うが、、
水垢か、サーモ付近の金属パーツが錆びてるのかもね。

643 ：蜂６：2008/05/22(木) 20:05:37 ID:i34CxFs5

>>641
ラジエーター以外の循環用の鉄パイプが錆びている。
こうなるとどうにもならないので、定期的に交換する日取りを決めよう。

644 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 20:07:02 ID:hYlOzbq3

他にLLCの通路で鉄製だと、シフト側のエンジンに引き込む鉄パイプか、他にも鉄部分有ったっけな？
その辺が錆びてるのかもしれないね。

645 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 20:19:11 ID:a8w/FuZz

みんな、シリンダーライナー（スリーブ）が　鋳鉄　でできてることを忘れてないか？

646 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 20:25:48 ID:a3uNlDE8

ありがとう。
喪前らのおかげで燃料とオイルの警告ランプﾁｶﾁｶするの直ったお

647 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 20:55:21 ID:J5/G+bQK

>>645
>>639-641の流れをよーく見たほうがいいと思う。

648 ：645：2008/05/22(木) 22:44:30 ID:a8w/FuZz

>>647
>>639の真意は>>641でしょ？
つまり「冷却水を排出したら茶色の液体が出てきた。アルミが錆びても茶色にはならないはず。
鉄の赤錆のように思われる。ウォーターラインの途中で鉄が使われている部分はどこ？」という質問。
それに対して>>642-644がそれぞれウォーターパイプを挙げているわけだけど、
シリンダーライナーはもっと錆びやすい鋳鉄という材質でできてるよ、と指摘したんだけど…。
ちなみにZZ-R1100のエンジンはアルミのシリンダーブロックに鋳鉄のライナーをはめ込んであり、
冷却水が直接ライナーを冷やすウェットライナーという形式を採っている。（水のシールはOリング）
俺が何か的外れなことを言ってるのなら、具体的に書いてもらえるとありがたい。

649 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 22:49:53 ID:zFKqSHZd

ちょっと聞きたいんだけど
Ｄ型ってフレームが銀の奴でもエンジン下の部分は黒だよな？
C型は銀なんだけど交換って…出来るかな？

650 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 22:49:56 ID:+y74dnLH

>>638
トリップメータ部分だけ部品取れるみたいよ。
今、ちかくにパーツリストないから
USカワサキのサイトで調べたら28011-1118みたい。
で、その部品番号を調べてみたらZZ-R250と共通だね。
CのメータのガワもZZ-R250と共通だったはず。

で、だ。萎えさせることを言ってみる。
上記の部品、新品で取ると8150円だそうだ。

651 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 22:51:29 ID:+y74dnLH

>>646
よかったねー。

652 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 02:42:23 ID:p2vANxMW

>647
上から目線でレスしたのに赤っ恥だなｗ

653 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 08:03:23 ID:NbOjsvws

言い返してる方も顔真っ赤だけどな。
双方見苦しい。

┐(´ー｀)┌

654 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 08:38:11 ID:LM51/A7p

今朝、右折時にエンストして踏ん張ったら腰痛め、ガシャーン。立ちｺﾞｹ
右カウルを直さねばいかん、ZXにはかわいそうな事をしてしまった。
しかし、やはり、重かった…

655 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 09:02:46 ID:nozab2GF

>>654
あらら、腰は大丈夫かね？
俺もタチゴケ寸前で踏ん張ったときに足首を痛めたことあるわ。結局痛みと重さに耐え切れずｶﾞｼｬｰﾆﾝｸﾞしたがね ('A`)

656 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 10:26:51 ID:TfP0iz3f

俺も何回か立ちゴケして
特にエンジンかけてすぐのときはかっこ悪くても、
Uターンなんかは出来るだけバンクさせないように
してる。

がしゃーん！…
あの音の無情っぷりたら…。

俺は手首と親指が次の日に痛み出した。その日じゃなくて。

657 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 12:04:16 ID:APZYxb5D

エンジン始動時たまにタコメーターが動かない事があるんですが
何処を疑って見ていけば良いですかね？
走り出せば2秒位で正常の動作に戻ります。

658 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 13:35:09 ID:49gGW/t8

ねぇねぇ、他のエンジンも直接スリーブをＬＬＣが冷やすの？
それともＺＺＲだけ？

659 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 16:43:15 ID:oaZ3Fsg3

>>652, >>653
自分のことは棚に上げて人のことを赤っ恥だの見苦しいだの言ってる奴らの方が恥ずかしいし見苦しいぞ

660 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 18:08:35 ID:49gGW/t8

ねぇねぇ、他のエンジンも直接スリーブをＬＬＣが冷やすの？
それともＺＺＲだけ？
最近のＳＳとかは？
基本的にどっちが主流なの？

661 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 19:21:32 ID:qu9lGAvB

ＺＺＲだけな訳ないじゃん
でも主流じゃないよー

662 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 20:17:57 ID:49gGW/t8

>>661
ニンジャ系のエンジンはこういう方式？
主流じゃないなら生産性か冷却性が非効率もしくは不具合って事？

663 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 21:51:50 ID:klkcU4qy

エンジンと操安性が1400ので外観が1100のバイクなら
200万でも買うんだが。

664 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 00:13:23 ID:FuT2qggv

やっと念願のD型を手に入れました。
嬉しくて毎日磨いているのですが、ちょっと不思議なことに気付いたので
教えてください。

ステップ周りに出ているドレンホースの先にキャップが着いてクリップで
止まっているんですが、これって前オーナーが新車で買ったままとり忘れ
てるんでしょうか？

なんかこのままでいいのか分からなくなってちょっと困ってます。

665 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 02:27:50 ID:t5/MVjEu

その上にはプラスチックのタンクが無いかい？

666 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 09:02:58 ID:1preO91r

>>664
それとるとラムエア抜けるから雨が溜まったら抜くためにあるんです。

667 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 10:35:58 ID:4tIeVExp

>>663
1400に200万くらい出せば、1100外装の移植してくれるショップどっかにあるんぢゃね？

668 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 10:50:36 ID:Bdo55Wv1

俺がやってやんよ

669 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 11:10:12 ID:VqFEkTCI

いやいやオレが

670 ：664：2008/05/24(土) 11:35:25 ID:nuyv+WCs

>>665 >>666
ありがとうございます
なるほど、エアクリのドレンだけどラムエアの圧抜け防止ですか。
つくづく奥が深いですね。大切に乗っていきたいと思います。

671 ：662：2008/05/24(土) 12:01:18 ID:tPSAoxRI

何だ、>>648あたりも結局本で得たＺＺＲだけの知識なんだな。
分かってたけどガッカリだな。

672 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 12:44:38 ID:VqFEkTCI

>>647 >>671悔しかったのは分かるけどマターリいこうじぇい
ちなみに６６１はオレだよーん、>>648はたぶん詳しく知ってるはずだし
オレも知ってるけどエサが不味そうだから相手にしなっかたんだねｗ

釣られたオレっていい奴だなぁ

673 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 13:46:50 ID:Oz0godlq

ご存じの方もいるでしょうが、タミヤから近日
ZZR1400のプラモが発売されます。
タミヤさん、1100のプラモも出してくださいよ。
ま、1400のプラモも買いますが。

674 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 16:45:23 ID:rfQx+67d

前スレ929の15年物D1乗りです。
2月の伊豆ツーで4番気筒がアイドリングで失火の症状に陥り、何とか復旧したので報告です。
プラグを新品に交換→一時的に直るが再発。
装着していた野呂爺ホットワイヤーをノーマルに戻す→直らず。
ここでエアクリボックスを外した状態で、4番気筒のメインボア内に
微量のガソリンが流れ出ている事を確認。
金魚用シリコンプクプクホースをゲージの代用にして油面測定。
基準面-4.5mmが指定油面だが、測定油面は基準面と同一。
キャブを分解し、フロートバルブ＆シート面を確認後にフロートのバルブ接触面の
金属部分を調整（フロートの高さをノギスにて計測）。
修理完了後の試走はアイドリングの失火は発生せず完調で、先週末のツーリングも気持ち良く走れました。
今回の原因はオーバーフローでした。
アイドリング不調の方は、コイルやイグナイターを交換する前に油面もチェックしてみてください。
長々と申し訳ないｗ

あと半月後の6月半ばでD1納車から丸15年だよ・・・・
納車日のショップから自宅までの初乗りの感動は、一生忘れんだろうなぁｗ

675 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 16:49:46 ID:x+71yXt9

>>674
あんたハカセだなw

D1て91年ぐらいじゃなかったっけ？

676 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 16:53:21 ID:0PgMlJOd

エンジンの話になると現れてさも詳しく知ってますみたいな雰囲気を漂わせつつ
そのくせ自分からは具体的な事を何も言わずに相手を否定して
わざと相手を試したかのような事まで言う奴ってやっぱいるんだね
前にニンジャスレでも見たけどもしかして同一人物？
かまってほしいならもっと他にまともなやり方があると思うんだけど

677 ：675：2008/05/24(土) 16:58:43 ID:x+71yXt9

ごめん｡
調べてみたらD1て93年モノだった｡
勘違い｡

678 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 17:07:11 ID:QUpSrTfY

91だとC2だね。
というわけでうちのC2も調子が悪い。
キャブは何度もばらしているけどそういえば油面は調べたことがなかったな。
こんど測ってみるか。

679 ：648：2008/05/24(土) 19:28:11 ID:ZU0WlPOv

>>671
困っている人がいるならサジェスチョンやアドバイスぐらいはしてあげたいと思いますし、
自分で気付いていない見落としがあるならご指摘の内容を詳しく知りたいとは思いますが、
質問を装った挑発にお付き合いして浪費するための時間的余裕は、今の私にはありません。
また、残念ながら現時点では、あなたとの議論で私に得るものがあるようにも思えません。
ご期待に応えられず申し訳ないですが、私より親切な方にお付き合いいただいてください。

680 ：662：2008/05/24(土) 19:38:54 ID:tPSAoxRI

>>672
いやいや、そうやって何行も打つならリアルに教えてくれよ。
メッキや合金シリンダーの今時だからこそスリーブのあるエンジンの事教えてくれよ。
何で主流じゃないの？

>>647はオレじゃなくてオレは便乗質問。
ウエットとドライは知ってるが、優位性や主流、なんでこういう方式なのかは知らん。
特に最近のエンジンには関係ないからな。

もう一回釣られたと思ってちゃんと教えてくれよ。

681 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 20:45:40 ID:0PgMlJOd

>>680
君のは人にものを聞く態度じゃないよ
まず言葉遣いを改めないとね
みんなから相手にされない理由がわかるようになってからまたおいで

682 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 21:01:58 ID:1preO91r

もうやめなさい
小競り合いは
http://imepita.jp/20080524/755660

683 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 21:58:56 ID:IthJXkUU

ZZRはいいものだ

684 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 22:19:28 ID:tPSAoxRI

>>676、>>681
両方否定してさ、何で2ちゃんにいるの？

>>679
どうして教える方に得るものが必要なのか分からないのですが、要するにごめんね逃げますって事でしょうか？
分からないならそこまで深くは知らないって言ってくれればいいのです。
知ってるようだから聞いただけですので。
知らないなら私もも聞きませんし、スレも荒れないと思いますよ。
昔ググったけど詳しいサイトが無かったのを思い出して聞いただけです。
被害妄想と自意識過剰なんですね。

685 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 22:31:00 ID:tPSAoxRI

>>676、>>681
ごめ、またまたちょっと言い方悪かった。
改めて見たら>>676には一理ある。
レスが無いからオレも知ったかじゃんって事で言葉遣いも雑になる。
知ってる人間は普通最短の文章で論破するもんだ。
つまらない事で、知ってるが教えないって奴はたいてい知らないんだよね・・・。

686 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 23:53:13 ID:7MmqRscr

>>685
お前、いいかげんウザイ

687 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 00:03:15 ID:0PgMlJOd

>>685
671までの時点で君が知っててわざと聞いてるんだと思ったから676を書いた
でもって知らないで書いてるとわかったから681を書いた
だから両方君への批判だよ

688 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 00:11:58 ID:uqtYCM/W

C3で200km/h 以上まで回し続けしばらく走ると　プラグが一本死ぬ（右から２番目？）
って症状が２回あったんだけど、
　そういう経験ある人いますか？

689 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 02:38:16 ID:ZE4tAEtN

>>687
じゃあアンカー付けろよ。
どう見ても>>676は>>672への当て付けだろ・・・。
そしてニンジャスレもウロウロして勝手に予想立ててレスしてたのかよ。
ニンジャはＺＺＲに興味あってもＺＺＲは基本的にニンジャに興味ないんじゃね？

で、結局分かんない　でＦＡ？

690 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 03:15:41 ID:ktM/peIT

>>689
あぼ～んするからコテかトリを付けてくれ。頼む。＞＜

691 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 04:36:13 ID:ZE4tAEtN

>>690
答えてくれるならそれでもいいけど、聞き方がなってないっていう批判だけならコテ付けても・・・。
それだったら居ても変わらないからスルーして消えるよ。

692 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 07:59:11 ID:DMN9mfOV

はぁ、今日も雨だよ・・・・・・・・・orz
不貞スロ行くぞｺﾞﾙｧ！！！！

693 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 14:00:47 ID:zMjO6AKm

カンカン晴れでめっちゃ暑かったわ～

694 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 17:42:46 ID:Jn2MXjNb

昼から晴れて峠に行った～
ホイルは、毎回カラ拭きするけど雨の日に乗らないので洗車は、ほとんどしたことない。
皆さんは、洗車は、よくします？

695 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 17:59:22 ID:SDsWBi06

する｡
どうかすると乗ってる回数よりワックスかけてる回数の方が多いかもしれん

696 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 18:45:34 ID:b+4ce7UZ

放置プレイをして早半年。
ガレージではないからそろそろバッテリーも死んで土に返りそうだ。
すまんZZR。
８月の試験が終わるまでまっていてくれ　＞＜

697 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 18:45:57 ID:DMN9mfOV

不貞スロ最強だなｗｗｗｗｗｗｗ
負けねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

天気に勝てんが・・・・・・・・・・・orz

698 ：蜂６：2008/05/25(日) 20:59:30 ID:vq8gv6hS

大阪屈指の急坂、Ｒ３０８を越えてきた。
めっちゃ熱かった。

>>694
する。
カワサキは塗装が弱いせいでタンクバック装着後はかなり傷傷。
そんなんの手入れも含めて徹底に洗車する。
仕上げはエアーで徹底水飛ばし。
気分は森高千里より爽快である。

699 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 22:14:24 ID:pMy+jYL6

>>694
けっこうマメにしますよなＣ３です。
１７年目に突入ですんであちこちハゲたりサビたりなんで
洗車の後はタミヤカラーでタッチアップ祭りです。
また、日曜とか嫁と子供置いて毎週走りにばっかもいけないんで
家に居て嫁のクルマとセットで洗車大会です。
これからのシーズンは子供の水遊びもふくまれてきますな。

700 ：Get !　　　　　　　　　　　　　　：2008/05/25(日) 23:55:17 ID:kXivn8k+

ラジエーター錆びまんがな　　フロントフォークの上の方も、
　　C3 乗らないときバッテリーの端子はずしておくと
　　バッテリーの調子いいがな。

701 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 14:39:37 ID:qcYl0/fz

ＺＸ１０を降りて７～８年バイクに乗っていなかったんだけど、悩んだあげく
Ｄ７買いました。かれこれ２千キロくらい走って特に問題なく調子いいです。
ただ走行距離メーターの数字の並びがガタガタなんだよね。
たまに並びがそろうきもあるんだけど、そろってない時の方が多い！
これって走行距離を故意に操作したということなんでしょうか？
折れとしては、距離はどうでもいいんだけど、数字の並びをそろえたいが
そんなくだらないこと可能でしょうか？

702 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 15:46:18 ID:w2dR12ul

すまん。出来るんだけど、ここで教える訳にはいかないのよ。
Ｄ７購入おめでとう

703 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 17:03:02 ID:uKOVYs3B

C型の青紫っぽいカラーのに乗ってるんだけど
この二色って今もタッチアップで出てる？
昔は見掛けたけど最近は全く見掛けなくなった。
車用のタッチアップでこの品番のが似てるってのがあったら教えて下さい。

704 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 20:45:07 ID:b/XEIeaN

>>702に一言ヒントで付け加え。
ワゴンＲとかの二世代ぐらい前の車とやり方は一緒で恐ろしく簡単。
なので探すか車屋さんで聞いｔ(ry

705 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 20:45:44 ID:p2LJ4l/A

>>703
何色かは知らないけど、ここで買えるんじゃない？

706 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 21:05:17 ID:p2LJ4l/A

>>703
おっと失礼、張り忘れたわ
http://kawasakiya.net/SHOP/MS5012-0001.html

でも出てないみたいね、メタリックバイオレットロイヤル＆メタリックイーブンタイドバイオレット

707 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 22:19:12 ID:87g88JET

タッチアップネタに便乗して…。
Ｄ７所有ですが、フォークのアウターが飛び石だかなんだかでハゲハゲになってきました。
あの色に該当するタッチアップペンってありますか？
ご存知の方、ご教授ください。

で、クレクレだけでは申し訳ないので、ＤＵＯＭＯを履いてる方へ。
タッチアップはソフト99のニッサン用ＫＨ２ダークグレーＭがオススメです。

708 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 08:16:13 ID:V5ncCnLd

アウターは素直に塗装に出したほうが綺麗でいいような･･･硬質塗装とかしてみたいね。
流れを読まずに昨日ホムセンで買ってきた呉シリコンルブ278円を
ワックス代わりに外装全体に塗ったらメチャメチャ光るし艶々になり大満足w
今まで使った安物シリコンスプレーのなかでもお勧めの一品です。

709 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 13:23:02 ID:S9c28Hjj

>>702 >>704
折れの人生ガタガタは修復不可能だけど
走行メーターのガタガタは直るんですね。
ちょと調べて挑戦してみます・・・・

710 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 22:28:35 ID:tVD3AXTa

>>709
近所ならやったげるんだけどね・・・。
ガンガレ。

711 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 23:10:45 ID:+bR1TIIG

俺のオドメーターもガタガタ。
２年前に買ったD1だけど、１万マイルってないよな。やっぱり。

712 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 01:02:35 ID:+yfmHUL5

メーターを戻さない業者の方が少ないよ。
中古買うひとはみんな「俺のだけはダイジョーブ」と考えがちだが。

713 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 02:20:33 ID:D0LJj+gO

１万キロも走れば1万と3万の区別は付かないよな。
年式が古くなってくると尚更。

714 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 03:13:43 ID:AQX8VMD9

オドメーター一周した俺のＣ２なら誤差にもならんｗ

715 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 06:26:30 ID:WC3B+t8g

D2ワンオーナーのわしは、勝ち組ってやつか
━(゜∀゜)━!

716 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 08:54:27 ID:yJYxBV0a

＞７１２　５割以上の業者がメーター巻いてるとな？
ソースはどこからざんしょ？

717 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 11:32:18 ID:8qvoHNsG

バツイチ（ワンオナー車庫保管）ルックス・性格良し（外見ピカピカ、
ノーマル･整備済み）ということで、バイク屋何件も歩いて、運命的な出会い
で決めたんだけど、実は年齢詐称だったのかぁ・・・・
ちょっと若造りが気にはなっていたんだけど・・・
でも折れは熟女好みなので、かろうじて負け組ではない！（意味不明）

718 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 11:37:14 ID:/lmunn8D

>>716
素材の味を楽しみな。　
まぁ半数は言い過ぎかもな。

719 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 17:26:47 ID:QbIShO2p

バイクの車検書は走行距離が載ってなかったっけ？？

720 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 18:07:11 ID:AQX8VMD9

>>719 ここ数年だろ

721 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 21:54:07 ID:lTngC64t

Ｄ型の集合でＣ型に付けられるのってある？

722 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 21:58:33 ID:D0LJj+gO

だいたいどれも付くんじゃない？

723 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 08:51:51 ID:RgLK+c9F

>721
俺、D型のノーマル、C型に付けてるよ。

724 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 14:32:17 ID:aYSdQhOp

>>722 >>723
ありがとうございます
>>723
加工無しで付けられるのですか？

725 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 15:57:50 ID:RgLK+c9F

>724
センタースタンドのストッパーは要加工みたい。
中古で買って、すでに社外品付いてたから、俺ははなにもしてないけど。

726 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 15:58:01 ID:qfLatOgj

>>724
C型の純正がついてるフルノーマル（風）のD型をヤフオクでみたことがある。
だから純正に関してはパイプが通るラインは共通じゃないかと思う。
（>>723のような人もいることだし）
でもD型でも初期のはオイルパンについてるセンサーの位置が違ったりして
社外品が干渉する例もあるみたいだから結局つけてみないとわからない。

727 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 20:20:24 ID:rtpkn5ug

D6ですが、今週ショップにアールズギアのソニック4-1を付けて貰いに行きます。
どなたかソニック付けてる人がいたらインプレをお願いします。
ちなみに、バッフルを外すつもりはありません。（住宅街なので）

728 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 23:36:12 ID:ZT1dK7d2

>>727
Ｃ３にバンスのＳＳ管着けてますが、我が家のお向かいは
かなりの爆音スープラな若いお父さんでお隣は
やっぱり爆音ハーレーな団塊世代が住んでる。
更に数軒先にはＦ３６０モデナも居るんで
よっぽどの深夜や早朝でない限り気を使わないで済む恵まれた住環境。
もちろんバッフルは着けてません。

729 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 00:11:40 ID:ZqzWFQAW

>>728
法律の範囲内なら別にいいけど、
そうでないなら軽蔑する。

730 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 01:01:59 ID:L3LmxfLV

C型のシートを自分で張り替えた事のある方は居ますか？
白っぽくなってきたので染めＱで黒く染めたのですが
乾かしてる時に猫の爪研ぎにされて裂けてしまったので張り替えようと思っています。
ガンタッカは持っていて立体裁断済みのスクーター用シートや
角張ったソファなどは貼り替えた事あるのですが
ＺＺ－Ｒのシートは張り替えた事無くてどの様な手順になるのか気になっています。
一枚布で張り替え可能で伸縮性があれば簡単そうな事は想像出来ますが、
伸縮性の余り無い物や、全く無い本革などだと結構難しいでしょうか？

731 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 16:10:27 ID:N+Fz5KOE

>>729
法の規制が体感で分からない以上、その縛りに意味は無い。

>>730
素人が革の種類も分からずにタッカーで頑張るより業者に任せた方がいいと思う。
ttp://www.mgmstudio.net/
このあたりなら工賃込みでも高くないよ。
タンデム部一体シートならちゃんと張り替えないと絶対ライダー側の座面が浮くし。
めっちゃ綺麗にＤＩＹで出来たなら愛着もぐんと上がるんだけどね。

732 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 18:14:50 ID:DlF5HXAS

no-!
プラグ交換しようとキャップ外したらオイルがぁ！
自分のだけはと思って来たけど、ついに持病発症かぁ。
これってどれくらい迄ほっといてもいいものなの?

733 ：728：2008/05/30(金) 18:36:19 ID:5jHypJST

>>729
正直車検には通らないと思います。
ヤフオクにて中古で購入したので正確なことは判りませんが
以前にも同じＳＳ管を着けてたのと比べると多少静かなような気がします。
バンスの日本国内版のＨＰ（クラスフォー）を見ると同じＳＳ管でも
数種類、音量の違うものがあるようなのでその中でも静か目なモノなのかも。
近所に気を使わないといっても住宅街で子供も多いので
そんな場所でぶん回すようなことはさすがにしていません。
もちろんそれでも軽蔑される対象足ることは自覚しています。

734 ：蜂６：2008/05/30(金) 19:28:56 ID:etUdRUuy

大分前にカウル内の配線手入れやラムエアダクト類の掃除の為
ライトもメーターも全てバラして組み立てたのはいいが
光軸が気になっていてしょうがなかった。

来月、ついにとうとうあの日がやって来る為、車検場近くのテスター屋でちょこっとチェック。
案の定、若干下にズレていた。
調整は５分程度で完了。料金は１５００円。

テスター屋のテスターは照光マーキングが出るのでとても便利。
それに引き換え車検場のテスターは○かＸしか出ないのでとってもカス。

その後、チェーンやブレーキなどを徹底メンテ。
ボディもワックスをかけてピカピカ。

なるほど、明日が雨の訳だ。

735 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 19:33:11 ID:M+l/yuUw

ZZRのフロントサスの調整はどうやってやるのでしょうか？
誰か教えてください、お願いします。

736 ：蜂６：2008/05/30(金) 19:52:49 ID:etUdRUuy

>>735
まずＣなのかＤなのかを白状してもらわんとな。
Ｄの話をするとサスのトップにマイナスを切ったチョボがダンピング。
その下の六角がプリロード。

ダンピングは右回りで１２３４→１となる。
回してみて、カチカチカチカーーーーーーチのカーーーーーチで一番弱い設定。

プリロードはネジを切っている段が調整の順番。
こちらは８段階。

737 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 19:57:33 ID:M+l/yuUw

すいませんD型です、プリロードとダンピングの違いってなんですか？
ちなみに純正の基準値はどうなっているかもわかりますか？
何度もすいません。

738 ：蜂６：2008/05/30(金) 20:09:33 ID:etUdRUuy

ダンピング調整は体重７０ｋｇの人なら２番目。
プリロードは上から６段目。

で、質問の内容を語ると、ちょっとイラつく野郎と思われるので簡便されたい。
ダンピング（サスの沈み込みに対して戻りを抑える力の設定）
プリロード（バネを使う量を設定する）

739 ：蜂６：2008/05/30(金) 20:10:58 ID:etUdRUuy

まぁこの辺り、１０００回調整して１００００回走って、このぐらいかな？
と思い込みで走るしかないんです。

740 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 20:57:58 ID:M+l/yuUw

ありがとうございます、ダンピングは1が一番よわいんですよね？

741 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 22:38:05 ID:N+Fz5KOE

＞プリロードとダンピングの違いってなんですか？
何で調整しようと思ったのか教えてくれ。
インドもカレーも分からない奴がインドカレー作りたいってのと同じだぞｗ

742 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 22:45:49 ID:M+l/yuUw

私のZZRを友達が勝手にいじって、
それで元のセッティングに戻したいと思って質問しました。

743 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 23:07:46 ID:+iXQHjeS

なんという友達。

744 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 06:55:41 ID:WCNVYHzA

その友達死罪にしろ
ってか宝玉を勝手にいじらせるな
よって>>742も同罪で死罪だな

745 ：↑：2008/05/31(土) 20:32:52 ID:MLsyl/OD

おまえ言いすぎ

746 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 00:32:01 ID:JdnegweD

誰かこのバイクで船釣りに行ってる同志はいませんか？
クーラーボックスをリアに積んで、竿をシートの横に縛り付けて、
レッドバロンのBL10をタンクバッグに入れて、その他荷物をナップザック
で肩にかついで、茅ヶ崎・剣崎・下田に行くために朝2時とか3時に走ってます。
このバイクのライトは暗いので、HIDは必須です。（深夜の伊豆は真っ暗）

747 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 00:35:10 ID:Rt0zgt0n

>>746
HID､どこの付けてるんですか？

748 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 06:41:03 ID:JdnegweD

>>747
SOLAMの35W6000Kです。むちゃ明るいです。
私はレッドバロンで14Kの取付料を払いましたが、今はサインハウスで
取付料無料キャンペーンを行っていますよ。

749 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 10:35:16 ID:2kL/ObjW

夜間はあまり乗らないが・・・
HIDっていくら位するの？　費用対効果はあるのかな？

750 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 15:33:20 ID:Qc7lUqj8

>>749
これほどHIDが溢れた次代なんだからレス待つよりまずググレ。

751 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 17:32:28 ID:9OHpJHCe

遅枯れながら川崎乗りとして麒麟倶楽部に幻滅した
あんなインチキショップにいく客はまさかこのスレにいないよな？

752 ：蜂６：2008/06/02(月) 17:37:04 ID:+w4iBfX3

話しが唐突過ぎてまったくわからない。
が、本音。

753 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 18:04:57 ID:lGACt7tb

>>751
何があったのさ？

754 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 20:38:48 ID:yFHXizJ5

No.124 特別規則第59条～4)(5)(オーバーピストンの使用禁止)の違反により、失格とした。

124 KSR CONCEPT/麒麟倶楽部越谷　勇一大島　崇宏田中　健太失格

これだな。ミニモトSTでバレナイだろうとオーバーサイズピストン使用。
ハイカムも入ってたって話もある。排ガスの匂いがおかしいと他のチームから抗議がでて
再車検したら発覚。そこからHP掲示板はストップ。謝罪もなく
無かったことにでもしようとしてんのか？KAZEのときから噂はあったが、
いざこうなるとちょっと・・・他の参加者をバカにしてるとしか思えないね。
ちなみにいわ○こういち君もちょっとしたインチキしてるのにペナ無しｗさすが8耐名誉会長。
検査にきた係員に逆キレして大騒ぎｗ
ほんと人間性疑うわ・・・・・

755 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 23:10:08 ID:6uFyanC4

走行距離36,000kmのD6を赤男爵で買いました。
アシダムで馬力測定したところ、後軸130PSでしたが普通でしょうか？
燃費は神奈川の街乗りで15km/L、ツーで18km/Lといったところです。

756 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 23:42:57 ID:SVH1t8Ik

>>755
後軸出力としてはそんなもんじゃないか。
燃費は、俺の場合マイルでその位の数値。
結構エンジン回す？

757 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 00:17:40 ID:7rxQVgMc

麒麟倶楽部自体が何か分からないオレにはどうでもいい。

758 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 00:30:29 ID:sWULbMw1

みんなタイヤ何はいてる？
自分はＤ２０８GP。今度　pilot　ｒｏａｄ2にしようかとおもってる。

759 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 08:47:48 ID:NkGyA0N+

ｸﾗｯﾁとﾌﾞﾚｰｷﾗｼﾞｱﾙﾎﾟﾝﾌﾟにするにはハイスロも組まんと着かんのか・・・
いったい幾らかかるんだよ・・・

760 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 11:19:31 ID:7rxQVgMc

>>759
( ﾟ∀ﾟ)つ【薄型スイッチ】

761 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 12:59:40 ID:YCrQjESs

>>758
今パイロットロード。次は2にするお

762 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 15:31:39 ID:NStGFQku

>>759
日清？ブレンボ？
日清ラジアルブレーキマスターならノーマルにも付くと散々既出なんだが
ブレンボは知らね(´･ω･｀)

763 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 15:54:35 ID:mnh8jb5N

R１純正のブレンボセミラジアルは付けれますよ。
最高のタッチになりますた。
ニッシンのラジアルからの変更でしたが劇的に変わりましたよ。
ニッシンのラジアル余って、もったいないお化け出てるけど。

764 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 18:14:10 ID:7rxQVgMc

ヤマンボはマスターもスミトモだっけ？

765 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 20:54:17 ID:4iJ7unY8

おれのD2は、ブレンボのラジポンをﾌﾞﾚｰｷ、ｸﾗｯﾁとも付けてるけど、スロットルもスイッチもノーマルのままだよ。

純正スイッチの金具をちょっと削ったけど。

766 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 20:56:54 ID:M4RYRhGY

ｸﾗｯﾁﾏｽﾀｰをﾌﾞﾚﾝﾎﾞのﾗｼﾞﾎﾟﾝにしたくて
ﾈｯﾄで情報収集してたら
ﾌﾞﾚﾝﾎﾞのﾗｼﾞﾎﾟﾝだとｸﾗｯﾁ切るとﾚﾊﾞｰが
ｽｲｯﾁBOXに当たるとあったのですが
現在ﾌﾞﾚﾝﾎﾞのﾗｼﾞﾎﾟﾝを入れてる方はどう対処してます？

767 ：728：2008/06/03(火) 21:04:25 ID:JkI3A6ul

>>758
街乗りとショートツーリングのみなのでダンロップのロードスマート入れました。
ワインディングでも安定感あっていいですよ。
ちなみにダンロップタイヤ購入者対象のスプリングキャンペーンで
Ｔシャツとキャップのセットが当たりました♪

768 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 21:09:56 ID:X1R4TdGq

ええのぅ～

769 ：728：2008/06/03(火) 21:21:29 ID:JkI3A6ul

770 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 21:57:19 ID:NkGyA0N+

ええのぅ～

771 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 22:42:50 ID:V3p4IU7i

>>758
街乗りとショートツーリングのみなのでダンロップのロードスマート入れました。
ワインディングでも安定感あっていいですよ。
ちなみにダンロップタイヤ購入者対象のスプリングキャンペーンで
Ｔシャツとキャップだけを身に着けたキャンギャルのセットが当たりました♪

772 ：758：2008/06/03(火) 22:46:11 ID:sWULbMw1

>>769
なるほど、参考になります。
でもなぜ２回？

>>766
ラジポンのクラッチマスターを入れると操作が軽くなるんですか？
軽くなるんなら入れたいなー

773 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 23:40:39 ID:A/Y/0UDA

>>766
オレ付けてるよ。
確かに目いっぱい握るとスイッチボックスに当たるけど、
そこまで握らなくてもクラッチ切れるから、普通に使ってれば
当たらない。
だいたい当たったところで何の不都合も無い。
そんなことよりこの軽さは感動的。
250CCクラスの軽さだ。
高かったけど換えて良かったよ。

774 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 23:55:50 ID:/sIlozCh

12年以上乗ってると・・・いろいろガタ出てくるなぁ＜メンテしろ

7万km弱しか走ってないのに、えらくブレーキの遊びが出てきた（アクセルに付く位）。
ホースはメッシュに変えて2年ほどなので大丈夫だろう。
キャリパーO/H＆パッド交換・・・・変わらん。
勢いでローター交換・・・・・・・気持ちマシになった。
マスターO/Hしてなかったorz

>>751
おかげで表彰台が収録されないではないか!!!

>>754
去年のレギュレーションじゃＯＫだったんだよな・・・・たしか。
まぁ今年から変わったからって個人ならともかくショップだからなぁ～

775 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 00:09:17 ID:nqtS+FQ2

鮎食いてえ｡
小田原あたり行ったら食えるとこあんかなあ｡
今度の週末あたりジジイRでひとっ走り｡

776 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 07:17:28 ID:Y00qKb+P

ニッシンのラジポンクラッチマスターでも軽くなりますかね？

777 ：BRAVO　！　　　　　　　　　　　　　：2008/06/04(水) 10:44:25 ID:cq1EScyC

その車検ってプラグからオイル入れて排気量はかるの？

778 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 20:23:19 ID:Lp9ZhB2j

何言ってんの？？

779 ：766：2008/06/04(水) 21:57:35 ID:7xV3+I8n

>>773
これで安心して購入できます。
参考になるﾚﾎﾟありがとうございました。

780 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 00:02:44 ID:9SQUMR2l

こういうの乗ってる人達は、やっぱり自分でいじる。
っていうのが多いですかね？自分はまだ素人なんで気になります。

781 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 00:40:26 ID:EFNC122D

>>780
どこまでたるかだけどね。
補器類やブレーキなんかは自分でやるが、エンジン本体はショップって人が大半じゃない？
フォークのOHがDIYの分かれ目かと。

782 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 00:40:58 ID:6yclPGmu

C型乗ってるんやけど古いから色々故障して直している内に
自分で弄れる様になったって感じ。

783 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 06:40:07 ID:U7HVDfOe

この程、アールズギアのソニック・ワンテールを付けました。
メーカー数値では6PSアップですが、数値以上にパワーアップが感じられます。
馬力よりもトルクアップ効果が大きいと思いました。
車重が10kgちょっと軽くなって、取り回しも楽になりました。

784 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 14:39:42 ID:vm+IHm9F

俺は自分の体重の軽量化を図ってトルクアップ
効果を期待しているが、何か。

785 ：蜂６：2008/06/05(木) 17:40:53 ID:CPVmQIsz

いいオイルを入れるだけでも全然違う。
カワサキ純正は危険だな。

今回はＷＡＫＯＳの４ＣＴＳ　５－５０Ｗを入れてみた。
レスポンスが軽い、ミッションギアの入りがスムーズ。
値段は４Ｌ缶で１万でお釣。
車検が終わったら旅に出よう。
しかし休みが無い。

786 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 19:31:56 ID:uygiQg9t

しかし、ワコーズにしてもモチュールにしても換えた直後は気持ちイイんだが、
おいしい所は500kmぐらいで終わっちゃうよな。

さすがに500kmごとにオイル交換してたら財布がもたないんで3000kmは走るんだが・・・

5000kmぐらいシフトの感触や回転の感じが変わらないオイルがあれば
少々高くても試してみたいなぁ。

以前に試してみたオベロンは結構良かった。3000kmぐらいは楽に保った感じ。
少々お高いのと、オイルが硬めなんでレスポンスは若干悪くなるが、もう一度試してみたいオイルだったなぁ。

オイラもそろそろ交換時期だ。週末に交換しようかな。
たしか物置に買い置きしておいたカストロールがまだあったはず。

787 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 19:36:17 ID:HYAmyHug

超高級赤男爵リザーブオイルはだめかい？

788 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 19:38:50 ID:F4LL6gQR

カストロールの缶にｋｗｓｋ純正を入れたら、上の人は気が付くのだろーか・・・

789 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 19:51:33 ID:OdkOeHRf

カストロールの缶にサラダ油入れても気がつかないだろ・・・

ハイオクはやっぱり馬力が出る！
吉兆のアユの塩焼きは美味しい！(実はレンジでチン)　

ネームバリューに騙されているww

790 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 20:01:36 ID:RvjlGOjF

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210136454/
お前ら、ZZRはツーゼットアールでいいんだな？

791 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 20:28:19 ID:1qkwaQKR

広島高潤のKZ4入れてる。
以前入れてた300Vの倍性能維持する感じ。

792 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 20:29:15 ID:DdO1sQuM

ヤフオクで赤狐ペール缶17,000円がお得
ZZR３㍑（２０００キロ交換）×年３回、原付（１０００キロ交換）1㍑×年４回
２年かからずに使いきれるぜ

793 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 20:29:29 ID:QnUEiCpk

↑なんでもえーんじゃボケ

794 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 21:21:02 ID:EFNC122D

ワコーズがおいしいトコ短いのは昔からだな。
オレも安いしエステルって事で>>792と同じくスノコ使ってる。
オイルなんて値段とフィーリングで選んだらいい。
純正オイルがダメなんて事もない。
純正が普通、高いオイルは全部オーバースペックなんだから。
油膜切れも油圧低下もナイナイ。大丈夫大丈夫。

タービン交換した１Jで純正キャッスル使ってたし、友人もVTECに180円/L位のオイル使ってた。
10万キロオーバーのエンジンだったが、結果として無問題。
だからオイルなんて値段と次期交換までの劣化の少なさ、フィーリングで選ぶのが正解。

795 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 07:46:43 ID:TtdlRo2j

3000ｷﾛ交換で、2ヵ月に一度の割合で換えてる。
距離走るし、走ればかなり回す方。

そんなおれは、赤男爵のｵｲﾙﾘｻﾞｰﾌﾞ(安い方)だけど、やっぱよくないのかな(笑)

796 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 10:02:33 ID:16FYbreQ

俺はバルボリン入れてる。
約１Lで450円

797 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 11:29:08 ID:/xRDgpEx

シェブロンはどう？

798 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 12:21:01 ID:0E5A5z9T

俺様のD4も男爵リザーブオイル（高い方）。
3000kmまたは半年毎の交換サイクルで７年経過。
買った時点の走行24000km、現在60000kmで問題なし。
この前アシダム君で計測したら後軸131ps。
すこぶる元気。

799 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 21:35:39 ID:rfUYE1Uo

フィルターは、10000キロくらい替えなくてもOKだよね？取説どうりなら

800 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 22:18:25 ID:7fPtDkrC

取説どおりならオイルも１年10000kmOKだよ。

801 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 00:58:54 ID:KB+venOq

ついにＶ－ＭＡＸも新型でたね。ちょっとやりすぎの感はあるが、
先代のものをちゃんと継承してるよね・・・・・

それに引き換え・・・・・
Ｄの後継機まだなの？
カワサキさん！

レーサーじゃないんだから、モノコック・フレームとかイラナイしさ
バルブが二個あってもいいから、レンズは一つでいいよ
目が多いほど偉いんじゃないから、
「今度は他社もやってない、８灯だぁ～」見たいな事は
くれぐれもしないでね

802 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 01:28:28 ID:usvvQKZW

赤男爵のパワーチェックは・・・

ご祝儀数値だと言っておく

本当は120そこそこ

803 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 02:04:30 ID:vX3yMOQk

教えて君で本当に申し訳ない。
誰ぞ、神奈川県内でタンク塗装、比較的安いところを教えて下さい。
塗装は純正（D2/メタリックノクターンブルー）にする予定。
砂に乗ってコケてもうて傷が入ってもうて、気になって夜も寝れない・・・。

あぁぁぁ、俺のばかぁぁぁぁぁ！

804 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 02:56:36 ID:PmDf6o5x

ついでの教えてクンなんだが、
オールタネータのコンコン音なんだが、
例のプロペラの緩みは確認済みなんですけどね
明らかにオールタネータから鳴ってるのねん。
ダンパーが逝っちゃってるのか、
はたまたベアリングがいっちゃってるんか・・・

たぶんダンパーがやりすぎで、ガバガバになって、締まりが悪くて
コンコン鳴ってるんだろうけど・・・・
そういった古女房持ってる人いた？

805 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 03:04:59 ID:PmDf6o5x

ついでに803氏に触発されての質問なんだが
エボニーのカウルを自家塗装で補修したんだけど
某デイトナとホル津の二回
正面からみたら完璧

でも日光に当たって斜めから見ると・・・・
明らかに色が違うのねん・・・・OTL
塗ったトコだけ灰色に近く見えるし。。
ホームセンターで見ても黒ってアホほど種類あるのねん。
タッチアップのエボニーでも微妙に色違うしねん。

806 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 03:11:07 ID:PmDf6o5x

さらについでと言っちゃなんだけど。

知り合いにＢＭＷの方の関係者がおって（二輪の方）
さすがに、ＢＭＷの単車のオーナーなのか・・・
立ち後家での傷程度でも、カウル交換されるお客様が多いそうな・・・

807 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 03:52:54 ID:fP1p8rWR

>>805
透かして見たら違うのはしょうがないよ。
プロが現物合わせで塗料を調色しても100％同じ色は無理なんだから。
透かし以外おｋなら自家塗なら拍手できるレベル。

808 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 17:20:12 ID:5eOUkRrh

全部塗ればいい。

809 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 19:50:40 ID:pewupCjZ

自分のD1眺めて気付いたよ！ボッキュッボンの峰不二子張りナイスバディじゃね!?おまいらも思ってるよな!?

810 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 19:51:50 ID:0gPIglcg

とっくに気づいてたさ

811 ：728：2008/06/07(土) 21:28:13 ID:R5wD5LW7

Ｃ型のタンクの方が抱き心地いい

812 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 22:23:19 ID:fP1p8rWR

>>809
キュッが見当たらない・・・。

813 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 22:35:23 ID:va50+XuC

タンクエンドはキュだろ

気付いたらジャケットのチャックでタンク傷だらけ
師匠ごめんよ

814 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 23:36:48 ID:pewupCjZ

809です。自分はどういう訳かタンクパットが好きでなくて、傷が目立ってくると磨くの繰り返しでもう少しで地肌が出そうですよ！タンクを女性の乳房に例えるならば乗る事はスル事だと、だからたまには磨いて労るのかな!? 長文ｽﾏｿ

815 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 00:18:29 ID:AA2bKj47

キモ！

816 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 00:33:46 ID:SakvsnoY

>>814
ロックハートのタンクカバーなんかはどうですか？

817 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 07:50:48 ID:xRxvKjoX

>>814
なんだお前は、変態か
改行しろ

818 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 13:22:08 ID:GtXtuhNa

おのれ、ヌコめぇぇぇぇぇぇ！！
ツーリングに行ってる最中にカバーレイプされた
香しい液体をひっかけられた
とりあえず悔しいので家のヌコに臭い嗅がせてやった

819 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 15:22:14 ID:390yrsng

猫を「ぬこ」とかバイクを「うちの子」とか呼ぶのは構わないけど、
そういう人種の集まりの時だけにしてくれないかな。

820 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 15:56:52 ID:Rxwj7wJx

2ちゃんねるがその人種の集まりの場所だと思います(*´д｀*)

821 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 19:01:35 ID:iaIQMhBp

くびれのあるデブ・・・だな。

822 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 20:07:12 ID:2CI9YnGV

たまんねえなｗ

823 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 20:11:38 ID:hEtEUmol

ガリブサよりデブブサですよね、わかります

824 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 21:06:10 ID:0dJY6PDf

うちのヌコ
http://imepita.jp/20080608/756440

ガキの頃から1年間くらい可愛がってやってたのに突然いなくなった(;Д;)

825 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 21:41:11 ID:L+wfIVag

キャリパー・マスターともノーマルブレーキの椰子って居ます？
パッド交換頼んだらキャリパーがシール噛んでたようでキャリパーO/H。
4の位置にして握りこむと、完全にスロットに着くようになって・・・・あれ？

ホースは2年ほど前にメッシュに交換。
7万km弱走って摩耗してたので、キャリパーO/H後にローターも交換。
症状改善しなかったので、マスターもO/H。
気持ち程度マシになったかな？程度。

現在、1の位置で2本がけが辛い状態（握りこむと指が挟まれるｗ）。
これで正常なのか異常なのかわかんねぇ・・・・12年前の状態なんて覚えてねぇ・・・・・

826 ：ﾌﾞｻ：2008/06/08(日) 21:59:16 ID:S5HBUzF+

マスツーを邪魔してしまってたらすみませんでした。

827 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 23:08:00 ID:uSZQqFgT

>>825
キャリパーもマスターもノーマルだけどスロットルにつくことはないな。
ブレーキオイルのエア噛みはない？

828 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 23:14:09 ID:/fDWgHXA

>>825
Ｃ型でホースをメッシュに交換した以外はずっとノーマルで乗ってる。
一度リザーバの中に金属粉が溜まっていたのでマスターを交換(これもノーマル)したくらい。
キャリパーは一度オーバーホールしただけで無交換、
ディスクもかなり減っているけどまだ交換してない。

そんな状態だけど、アジャスターをどの位置にしても指を挟むなんてことはない。

829 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 23:32:10 ID:uRFdAQR0

１６年乗ってるがアジャスターなんて触ったことが無い。
バイクを調整する前に乗り手が慣れてしまうので調整不要！
前後サスの調整も同様！

830 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 00:23:09 ID:yZ3SkU1E

>>825
純正トキコキャリパーはかなーりエア抜けにくいよ。

>>829
あんまりよそで言わない方がいいよ。
それは一般的に恥ずかしい事だから。

831 ：825：2008/06/09(月) 00:56:50 ID:c90rkp3u

×スロット
○スロットル
お恥ずかしい・・・・・

あくまで個人的にはエアが噛んでるようなタッチなのだが・・・・（注：当方整備は素人です）
店曰くは、エア抜きしたと・・・・しばらく様子見て欲しいとのことです。
店の客にZZR1100は多いんだがノーマルブレーキじゃないのバッカリでｗ
先週、鈴鹿サーキット走行会に誘われてたんだけど、こんなのでサーキット走れるの怖くて断念・・・
しばらく入院させるかな？

ありがとさんです。

832 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 01:13:13 ID:yZ3SkU1E

>>831
昔全バラしてOHした時にさ、いい加減抜けなくてATFチェンジャーでキャリパー側から引きながら
マスター側からガンガンとフルード足してみた事ある。
結局そうやってもスポンジーな感じは抜け切らなかったよ。
キャリパーやマスター外して向きや位置変えて色々試した記憶がある。

キャリパーをブレンボのキャスティングに変えた時はあっと言う間にエア抜けたんで
多分キャリパーだな、と。
まぁガンガレー。

833 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 08:06:46 ID:LFAP2/sK

>>825
フルードはＤＯＴ５使ってないよね？
あれは沸点高いけど、タッチはスポンジーになるから
まあ、ないとは思うけどサーキット走行って書いたあったから
念のため

834 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 11:17:47 ID:sO/OJnvp

ＤＯＴ５でスポンジーになるとな？何故に？？

835 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 11:50:55 ID:nKgyQxO2

>>825
キャリパー自体が開いてない？
キャリパーの左右を合わせてるボルトが劣化して、ブレーキかけるとキャリパーが開いてしまうことがあるよ。
ボルト交換は安いので、試してみる価値はあるかと。

836 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 15:13:39 ID:WtRtmxjH

十中八九、エアの混入だろうと思うよ。
気泡がどこかに、引っかかる状態になると
相当な勢いで抜いてかないと下から抜くのって難しいのねん。
ブレーキ握って、キャリパーのブリード開けの方法じゃあね。

837 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 15:20:26 ID:u2+YlzAr

フロントのウインカーはビス１本でとまってますか？
前側はツメ？ビス？
ブランブランになっちゃいました。

838 ：蜂６：2008/06/09(月) 17:24:17 ID:DHWESG7n

>>837
ビスとクリップナットで留まっている。
クリップナットを留める所が折れていたら、適当な穴あきバーで作るしかない。
ウインカーにも損傷があるなら、ビニテや速乾性のパテで少し盛って強引に合わせてみよう。

839 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 19:57:59 ID:IWEEk06v

キャリパーは開く！　以上。

840 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 21:38:29 ID:SeOPf1mR

ZERO GRAVITYのダブルバブルスクリーンって
スクリーンの高さが高いのと低いの２種類ある？
雑誌を見てると同じダブルバブルスクリーンで
ニワトリのとさかみたいなのと
そうじゃないのがある。
詳しく知ってる人いませんか？

841 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 22:38:23 ID:WvSpbSRR

D6乗りです。
今週の土日に、二俣川のグッドライダーミーティングと橋本の二輪安全運転
講習会に行ってきます。
コケたらどうしよう？　カウル代払う金が無いよ。

842 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 22:51:53 ID:X0hMqBuw

おききしたいのですが、自分はＤでべびふぇの右だしをつけてます。
車検に出したら中のウール（？）がへってきてるんでうるさいよといわれ。
べびふぇに送って治してもらいなよといわれました。
べびふぇにメールしたらあなたのマフラーがどんなものかちと分からないけど
もしかしたらもう修理はできないかもしれないよと言った感じのメールでした。
こんな感じで修理をべびふぇにだしたかたいますか？
おいくらくらいでしたか？
あと走っててうるさいってだけで警察に止められて切符切られることは結構
あるんですかね？
ちなみに族ではないです。
おひまなかたよろしくお願いします。

843 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 23:03:00 ID:yZ3SkU1E

>>842

　　　＿＿＿　　　ｸﾙｯ…　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　/　||￣￣||　＜⌒ヽ )) 　＜　はてさて、
　　| 　||＿＿||　＜　丿　　　 |　どこを縦に読みゃいいんだ？
　　|￣￣＼三⊂/￣￣￣/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　　　　|　( ./　　　　 /

仕方が無いのでマジレス。
煩いだけで止められる事はほぼないです。
でも心理的に走ってて楽しくないわな。

ウールなんてドリルでリベット抜いて芯引っこ抜いて巻き換えるだけ。
たまに溶接して抜けないのもあるが、ベビーフェイスは簡単だった気が。

844 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 23:09:51 ID:LFAP2/sK

>>834
ブレーキフルードはグリコール系シリコン系がある。
ＤＯＴ５はシリコン系。沸点は高いけど、すごくスポンジー。
ストリートならスーパーＤＯＴ４で十分。
昔、車にＤＯＴ５入れてえらくタッチが悪くてすぐ変えたことがある

845 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 23:13:04 ID:foAKHDiP

＞842
そんなマフラ屋なの？
あそこん家？サイレンサーの具なんてカスタむバイク作ってるよーな店に頼めばやってくれるゅじゃん。
ちなみに漏れは近所のマフリャー屋にやってまらった事過去にあり

846 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 23:27:30 ID:Py+HLmtn

>>840
調べてみたら明らかに違うな…
俺のZZRについてるのはトサカタイプだ。

トサカみたいなの→http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d81240000
そうじゃないの→http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b87355699

847 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 00:06:40 ID:0BnODDWH

俺も今つけてるのは山が高いタイプ。
でも以前は低いのをつけてたんだけど、近所のガキが野球の硬球ぶつけて割りやがったんで注文したら山の高いのが来た。

848 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 01:29:39 ID:j+9hCCdK

ここのスレは日本語不自由な香具師が多いな。

849 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 03:17:47 ID:0BnODDWH

>>848
同意。
まぁ、このスレにかぎったことじゃないがね ('A`)

850 ：８３４：2008/06/10(火) 03:21:50 ID:mHy2R+2F

>>844 今や大半がＤＯＴ５もグリコール系です。
それに液体は基本的に圧縮できないことになってます（現実には液損がありますが）
つまりタッチはほぼ変わりません、ＤＯＴ５でスポンジーなんてことは、他に
問題があったのでしょう。
昔から車やバイクに興味があった方は良く言われますが、今はそんなことないのです。

今更ですが>>825さん、たぶんエア噛んでます。
専用のエア抜き器も売ってますが、注射器とシリコンチューブがあれば自分で出来ます。
注射器の中をフルードで満たし、キャリパー側のニップルから圧そうするのです。
押し込んだら、注射器のポンプ側を上にしたまま今度はフルードを引き抜いて
ください（エアが注射器内に貯まります）
片側２，３回ずつポンピングしたら、後はブレーキレバーを作動させて、数回
キャリパー側から普通に抜いてあげればＯＫです。

マスターには少なめにフルード入れて置かないとあふれます。
注射器は１００均の化粧品のコーナーにあるはずです。
ちなみにこの方法を知るまで、私も苦労しましたｗ

851 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 05:25:44 ID:zkDjMWq/

ZZ-Rのステッカーってある？
デザインされてる奴で。

852 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 06:27:24 ID:pnJ8PWR2

べびふぇでお聞きしたものです。
ありがとうございました。
近くのマフラー屋さん探してきいてみますね。

853 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 07:17:54 ID:2Pu+XClF

デザインされてないステッカーなどない

854 ：832：2008/06/10(火) 13:04:53 ID:j+9hCCdK

>>850
あとグリコール系とシリコン系は混ぜるな危険だったね。

それはそうとそれで抜けた？
オレ無理だった・・・。

855 ：８３４：2008/06/10(火) 20:46:03 ID:mHy2R+2F

うん、抜けた。注射器の容量が少なかったのかもしれませんね。
容量の少ない注射器でやるならめんどうですが、圧送しきる前にニップル閉めて
再度圧そうが吉でしょう。
もちろん、混ぜるな危険です。

856 ：840：2008/06/10(火) 21:32:41 ID:diR9F6VE

>>846
やはり２種類ありますよね。

>>847
以前は低く後に買ったら高かったと
てことは仕様変更したのかな。

自分は低い方が欲しいんですけどね。
MRAの段付を買うか、ｵｸで出て来るまで気長に待つか
悩みます。

857 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 23:43:46 ID:VWLRpWSH

俺は低いの付いてるんだけど
高いのに替えたいんだなぁ。

世の中ウマくいかないねぇ。

858 ：825：2008/06/11(水) 00:54:15 ID:v+2+q38z

ちょっと出張いってまして、今しがた戻ってきました。

>>833
さぁ？店に任せっきりだから・・・・・
あとサーキット走行には誘われただけで、別にサーキット走行を目的に修理やカスタムしてるわけではないよ。

>>835
キャリパーのボルトね。店に相談して1回試してみる・・・・・・。

>>836
12年間で5～6回は交換してるけど、（かなり頼りない）当方の記憶では前回までは
それなりにシックリしてたと思うので・・・・・店のメカニックが最近変わってるけどｗ

859 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 02:06:56 ID:7ZnT8+eu

また車検の季節がやってきた。
前々回から前回の車検で５０００ｋｍ
前回から今現在で４０００ｋｍ
だいたい年２５００ｋｍか～
近所に行くなら原付で
出勤は自転車ー電車だし
家族と出かけると車。
たまにしか乗れなくなったのよね。

860 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 06:54:23 ID:5F49mEvR

>>859
2500ｷﾛ…
2ヵ月で走ってるおれは。。。

861 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 07:28:32 ID:3iBBDQUP

1100一台の時は年に8000キロ乗ったけど
複数台持った今は1100は年3000キロ位だな。
だけど手放せないんだよな。

862 ：840：2008/06/11(水) 20:34:51 ID:TES5MfKb

>>857
買い替えの際には是非ｵｸへ
希望落札価格で入札しますので。

863 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 23:21:34 ID:FphrvDvD

>>862
DS２りんかんの幕張店で先週在庫あったよ
近所に２りんかんあったら取り寄せてもらえるかも

864 ：837：2008/06/12(木) 00:58:53 ID:Oy1RGxZK

クリップナットはありましたが、ビスがありませんでした。
前側はツメでしょうか？
どんな形のツメですか？
左は１本、右は２本ツメが出ています。

865 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 03:24:29 ID:9udRE0O7

昔大学の通学に往復１２０ｋｍ走ってたわ。
一週間で４８０ｋｍ
一ヶ月でおよそ２０００ｋｍ
それ以外のも走りまくってたから月３０００ｋｍぐらいか・・・・
よくよく考えると、通学のためにバイトしてたような気が・・・・
しかも今から考えると、２５０あたりをもう一台買って
通学に使ってたら、随分安上がりだったよな。
まあ、今のご時世からみればガソリンが最安値で８９円とかあった時代だから。

866 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 03:30:14 ID:9udRE0O7

というか>>837氏はマジなんだか釣りなんだか。。。。
マジでもそのぐらい自分で解決しろよと。
そのうち、ビスはプラスですか？とか
ホームセンターでドライバーを買おうと思ってるんですが
どれがいいでしょうか？
とか尋ねそうで・・・・

867 ：蜂６：2008/06/12(木) 09:27:35 ID:+gAJ7o4e

>>864
カウル側にもツメがあって、お互いを挟むように留める方式。
ゆえにビニテ等で周囲を盛って、ギュウギュウで詰め込めば、ビスだけでもソコソコ支えられる。

処置の仕方は荒いかも試練が、丁寧にやればそこそこ目立たない。
コツはカウルと同じ色のビニテを使用すればＯＫ。

868 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 10:40:15 ID:IO3kre20

>>865
でもさ、このバイクの燃費、街中で15km/lとするだろ。
で、250ccのバイク、
何にするか分からんけど倍走ったとして30km/l

ZZ-Rだと月に133lで、250ccだと67l(通学用2000km)
ガソリン単価が100円だと月に浮くのは6670円。
4年間250ccを通学に使い続けて32万。
新車でだったら250ccなんて買えないぞ。
しかも通学中にZZ-Rに乗れない！250ccの維持費も別にかかる！

だから、オマエさんの判断は正しかったわけだ。
独断と偏見だ。反論は受け付けない。
ガソリン単価が200円になったら、やる価値もあるかもね。

869 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 16:15:30 ID:NF+ruk22

日光で立ち後家したorz
クラッチレバー曲がったしスモークウインカーレンズ割れたし、
ミラーとカウルに傷ついたし。
死のう。

870 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 19:48:08 ID:UZoQJK5i

Ｃ型、２速と５速がやばくなってきた！
硬めのオイルでも入れてお茶を濁すか…orz

871 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 20:20:56 ID:uNlQtgWz

無理。
さっさと修理すれ。
今ごろ２速がいくわけないのだが、
前の修理がまずかったのか？

872 ：蜂６：2008/06/12(木) 20:30:12 ID:+gAJ7o4e

>>869
死ぬ前に俺のお間抜け話を聞け。
昨日ユーザー車検を通してナンプレに新シールを貼って、車検場の駐車場から出ようとしたら
車止めを乗り越えて両方のアンダーカウルの下部がバッキバッキ。
仕事さぼってユーザーした罰としたら、あまりにも酷だよ。

つーか元気出たか？

873 ：蜂６：2008/06/12(木) 21:01:11 ID:+gAJ7o4e

そして割れた所をカットしてインチキ加工完了。
試走してくらー。
多分、昼間は乗りたくない？

874 ：869：2008/06/12(木) 21:04:56 ID:NF+ruk22

カーボンサイドカウルとパールホワイトのアッパーカウルが傷いったけど、
もう忘れることにしたよ。あとミラーもね。
間抜け話Thanks。

875 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 21:26:21 ID:vVx6ruwY

おま搏やってんのか
では俺も

壁際（左側に壁）でセンスタ掛けてチェーングリスアップ
作業終了してセンスタ外したらバイクなぜか右側へ
堪える暇無く一瞬にして師匠に背負い投げくらわされました
あれは強烈だった

876 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 22:02:56 ID:5quhxnDn

>>875
オレはそれをレーシングスタンドでやった。
重量的にこれだけの階級差があればモーションに入ったら逃げられないｗ

877 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 22:10:08 ID:IO3kre20

なになに？コケ自慢？俺も混ぜろや。

10年前の雨の夜、福島須賀川のR4上り。
トラック何台かが信号待ちで止まってて、すり抜けしたら
ぼかーん！とバイクごと弾き飛ばされた。
んで、路上に投げ出されるオレ。
トラックが止まってガードしてくれたから、大ごとにはならなくてすんだ。

で、なにがおきたかと思ったら
それまで外側線が引いてあっただけなのに
交差点の直近だけ↓のような縁石がありやがんの。
しかも歩道面は高くなってないから、縁石に気づきにくいっての。
で、すり抜けしてた俺がそこに乗り上げたと。

　　　　　縁石
　　　　　　↓
↓歩道　　　　↓車道
＿＿＿＿П＿＿＿＿＿＿＿＿＿

雨、夜、すり抜けは気をつけろってこった。勉強になったぜ。

878 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 22:43:13 ID:Q/mRRWn8

そのサイドカウルの傷でアッパーカウルのみのやつは
相当いるだろうな。
自分も次こけたらアッパーカウルのみにしたいけど
アッパーのビス穴をうまく処理する方法知ってる？
一時期サイドカウル外してたけど、あのほうがスネ低温やけど
しなくていいんだよね。

879 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 03:33:30 ID:ph/lzZxt

お間抜け自慢なら、
駐輪場でかわいい子がいたんで格好つけようと
ディスクロックしたまま、いきよいよく発進しようとした俺は・・・・

880 ：蜂６：2008/06/13(金) 08:16:00 ID:mXroLZoD

貴重なＺＺＲがあっちゃこっちゃで壊されているとは。
販売後もカワサキは儲かってしょうがない？

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike2/src/1213312420633.jpg
エキパイがサビサビなのがダッサイモッサイ拍手喝采？

881 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 16:31:55 ID:iUUL6v2l

しらんうちにZZR1400スレも23スレ目になってるんだな。
追いつかれたぞ。お前ら。

882 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 18:48:23 ID:a1YQU3tM

だってあいつら実測300ｷﾛ以上出るんだもん。
そりゃ追いつかれるよ。

883 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 19:22:37 ID:anmDIR+m

>>882
山田くん
座布団2枚やって

884 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 19:40:11 ID:2nq1/Bhd

ｸﾗｯﾁﾎｰｽをﾒｯｼｭに換えている方にお聞きします。

ﾉｰﾏﾙと同じように取り回していたのですが、
ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄ交換の時に前よりのﾌｯｸから外したまま
にしてしまい、ｽﾊﾟｲﾗﾙﾁｭｰﾌﾞがｼﾘﾝﾀﾞｰﾌﾞﾛｯｸに当た
って一部溶けてしまいました。

みな様はどの様にされているのかお教えください。

885 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 21:42:56 ID:a1YQU3tM

>>883
(ﾉ´∀｀*)

886 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 22:57:43 ID:2ko16dSM

今年も行くぜ北海道！！
8/13の青森→室蘭航路取ったぜぇぇぇぇぇぇ！！！！

887 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 01:26:27 ID:W7pYfX7Q

>>886
オメ。
行ったことない、行けるめどもたたない俺のぶんまで気をつけて楽しんできてくれ。

888 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 10:20:38 ID:bSp5gMkN

俺のお間抜けは、スタンド出した「ツモリ」で下車。
そのままバッタン。
ちょうど歩道のでっぱりとフレームがいい位置で、
フレームがへこんだ。

889 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 16:45:31 ID:NrFNSM8G

>>888
痛そう。バイクが。

890 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 13:44:46 ID:Gt6HXD/W

>>880

アッパーだけにした方がカコいいよ！

891 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 23:10:50 ID:eVJUBd3w

892 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 15:06:04 ID:ghGWLXFf

ごめん。
断然、ﾌﾙｶｳﾙ派。

ﾊｰﾌｶｳﾙにして乗るなら、初めからﾊｰﾌｶｳﾙのﾊﾞｲｸ買ってる。

893 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 15:22:26 ID:XqzOy8Ig

同じく

894 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 16:31:14 ID:Qh7/fBRz

俺もフルカウル派。
フルエキかってチタンの焼け色を自慢したくても、ガマンのフルカウル。
フルカウル状態がかっちょええと思う。
あと、個人的にはZZRはフェンダーレスしない方が好き。

895 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 16:57:02 ID:ghGWLXFf

>>894
カウルの隙間から覗くチタンの焼け色…そんなﾁﾗﾘｽﾞﾑがいんぢゃないか(笑)

そんな貴男に、ﾊﾞｯﾄｳｨﾝｸﾞのｶｰﾎﾞﾝﾛﾝｸﾞﾌｪﾝﾀﾞｰをｵﾇﾇﾒ。
結局、おれはｱｳﾄﾘｽﾞﾑのﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽを選んだけど、貴男と似た感性を持つであろうおれを、最後まで悩ませた逸品。

896 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 17:16:20 ID:ghZLetz1

保守派とか古い人間多いんだな。
年齢層がかなり高いスレだな。

897 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 18:13:35 ID:+QBpjTq0

ttp://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike0904.mpg.html
湾岸

898 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 18:58:44 ID:ghGWLXFf

>>896
おれは、今年33だから高い年齢層に入るんだろーなぁ。
たぶん、同年代は多いとおもう。

まぁ、正直、おっさんの自覚はないんだが(笑)
でも、保守派で古い人間な自覚はあるね。
最近のケツが跳ね上がってて鋭利なデザインのﾊﾞｲｸは受け付けないんだなぁ。

新しいものが苦手と言うか、90年代のデザインが好きなんだろうね。

独断と偏見だけど、RX-7で言ったらFCは格好いいけど、ちょっと古くさい感じがして、FDは素直に格好いい。
でも、RX-8になるとまったく受け付けない(笑)
FC＝1100C、FD＝1100D、RX-8＝1200＆1400な感覚。

899 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 19:06:58 ID:iHkJ3iZ9

俺は逆にD型のリヤ周りが丸っこくて嫌い。。。

900 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 21:22:44 ID:s7+InWA/

>>898
よう同級生。
俺はFCの方が好きだな。昔SA乗ってたし。
でもZZRはDが好き。

俺ら、おっさんちゃうよ。
まだまだナウいって。

901 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 21:33:46 ID:Z6N4Tz8R

>>897
ウインカーはもっとしっかり出さないとな。
周りの車に警告を与えるために出すのだから。

902 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 22:38:49 ID:WkSI/Li7

前から思ってたんだけど､スクリーンにガラコとかRain-Xとか塗ってる人いる？
説明書き読むとガラス面にしか使えないようなこと書いてあるんだけど､
バイクのスクリーンも雨吹っ飛んでくれると素敵だなって思って｡

903 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 23:07:12 ID:iHkJ3iZ9

>>902
アレ系を樹脂に塗ると１年位で黄ばみが出たり、
スモーク入ってるスクリーンだと傷に入り込んで白けたりするよ。
まぁ、俺は気にせず車用のコーティング剤使ってるけどねｗ

904 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 23:34:54 ID:mYrKjtZa

それ系塗っても、流れた水滴が内側に垂れてきて結局邪魔になったりする。
メットのシールドにも塗ってた方が良かったりもする。

905 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 23:37:12 ID:K9bUOwf7

>>897
中原めいこ？

906 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 23:49:29 ID:rsMxFDhI

19歳のD4乗りですがもう寝ます

907 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 00:08:02 ID:vNacX0a2

１９歳の時からＣ３乗って１７年目の俺が通りますよ

908 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 00:50:15 ID:Qd5Pnlu5

なんのなんの３８歳の時からＣ３乗って１７年目のおじさんが通りますよ

909 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 01:24:26 ID:ojljZX25

>>898、>>900
なんだ、意外と同い年多いな。ﾉｼ

910 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 01:51:58 ID:/9lkFeXs

オレも世代的には変わらんが、ＺＺＲ以前ｎｏ10やＲＸのデザインは無理。
Ｃ型のテールももうダメだな。
Ｄは全然いけるんだが。

911 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 06:17:05 ID:2c+/M7i3

>>898
違う
Ｒ３１＝１１００Ｃ、Ｒ３２＝１１００Ｄ、Ｒ３３＝１２００、Ｒ３５＝１４００

Ｒ３３の反省からＲ３４は３２回帰したのに川崎はそれを飛ばして３５を作った
頼むからＲ３４作ってくれ…

912 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 06:41:01 ID:PQ8vBraB

>>908
もみじマークを忘れずに

913 ：蜂６：2008/06/17(火) 09:14:16 ID:sZvkEhBN

>>890
ううう　やっぱりそうですか。
４８０００円ｘ２が飛んでいくー。
矢不億で同色が出ても皆さんスルーお願いしますです。

>>897
ＤＰのＥＤイメージやね。

914 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 22:11:35 ID:IfUgj2JH

>>902 プレクサスって商品中々いいよー
シールドやスクリーン、塗装面にも使えて雨も弾きます

915 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 22:21:58 ID:OMMnTb6Y

>>914
値段がちょっとねー。
クレのシリコンスプレーが安くて綺麗に見える。

916 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 23:37:02 ID:oQr3+DDq

俺も呉シリコン使ってたけど、触ると跡付いて汚いし、雨降ると意味ないんで
最近はホムセンの業務用シリコン系ワックスをかけてる。1300円で1リットル位入っててお得

917 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 00:06:13 ID:ZaO4xlAq

弟がクルマ用に買ってきたリンレイの光沢復活だかなんだかっていう
液状のワックスくすねて使ってみたけどかなり良かった。
Ｃ３の真っ黒なんだが景色の映り込み、黒光り感、スベスベ感の持続
雨粒のすっ飛び具合（スクリーンにも使用）どれも◎

918 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 09:55:23 ID:2AjgPDfe

いきなり失礼
レディバード製のフレームスライダーを付けようとしています、今。
何かしら注意点とか有りますか？一応ボルトオンらしいのですが。

919 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 10:57:27 ID:2AjgPDfe

連投すみません。
http://j.pic.to/q7agx
この画像は左カウルです
右は外せたのですが、左のこの画像の部分が何故か外れません
爪のような物があるのでしょうか？

920 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 11:15:02 ID:Q3ck0LYE

PC許可を

921 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 11:34:16 ID:UmXEgJGm

>>919
見れねえ｡

922 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 11:36:01 ID:2AjgPDfe

あぁっ、すみません。
事故解決しました！

しかし、今度はダウンチューブアレンボルトの六角ネジ、トルク４４Ｎの
外し方がわからないのですが、疲れた…

923 ：蜂６：2008/06/18(水) 11:51:00 ID:dv1/D09k

>>919
予想だけど、内側のカウルがホーンにひっかかっているのでは？

924 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 12:08:45 ID:2AjgPDfe

>>923
有難うございます。それも原因の一つでした！
ヘキサゴンレンチ買ってきます

925 ：蜂６：2008/06/18(水) 12:19:39 ID:dv1/D09k

>>924
地面に新聞紙とか敷いて置くと、不意の落下による傷や汚れを多少防げるですよ。

926 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 14:55:54 ID:D3/p3rzh

蜂６、おまい優しいのな。１０日前に聞きたかったよ・・・

927 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 16:01:07 ID:2AjgPDfe

やっとこさ出来ました、http://o.pic.to/rl225
後で、ハーフのままでちょっと走って見ます。
色々ご迷惑かけましあ、有難うございました！

928 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 18:53:29 ID:RlkU36N8

D乗りですが､ハーフカウル検討してます｡
エーテック､AFTI､アウトリズム､POSH？
あと､どこかいいのありますか？

929 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 21:26:19 ID:CT9rWbhP

>>928
オイラはバットウイングだよ！

930 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 21:37:00 ID:GL0Y1bpo

>>929
おらも。

931 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 00:21:58 ID:JD1KPN4V

オイラはアウトリズムの。
ハーフカウルとアンダーカウルをセットで着けてる。
蜂６さんがヨダレたらして見てたよ。

932 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 02:24:11 ID:0Yakn1qb

漏れのはエーテックだお

933 ：蜂６：2008/06/19(木) 09:33:12 ID:NSwA49TD

>>931
今度しらとりに来られた際、突然の下痢で１０分程トイレに篭って頂けないでしょうか？

しかしあれはエロかったです。
もとい、セクシーです。
明日、行きつけのお店に相談に行こうかと思っています。

934 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 17:57:09 ID:VxfzJELU

長身スレンダーよりも断然ポッチャリだよな
なぁ変態共

935 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 18:14:18 ID:mJ1TtXTF

↑それは要約するとＤ型よりＣ型のが好きってことでおｋ？

936 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 20:06:25 ID:8y5135R5

体重だと逆。

937 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 21:27:48 ID:IG07vkVd

リアサスリンクとスイングアームピボットにグリスアップ用にニップルが
ありますけどグリスはリチウムグリースでＯＫですか。
どなたかご教授ください＾＾

938 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 21:51:03 ID:5Q6fg6ro

>>937
サービスマニュアルでは二硫化モリブデングリスと指定してあります。

ま、個人的にはリチウムでもイイと思います。
グリスの種類より、ちゃんと入っているかどうかが重要。

939 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 22:14:35 ID:JvQfCjMF

D型の美しさ
それはまさに夏目雅子

940 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 22:38:31 ID:VKsn3kBH

↑わかるな～
年代がわかるぜよ！

941 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 22:44:52 ID:oeOMPqIb

>>937
注入してもほとんど端から出てくるよ。
面倒だが分解して塗布した方が効果的です。

942 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 22:54:15 ID:i4xlXxRT

ZZR1100乗りてぇえぇえ!!!はぁ･･金を貯めなくては･･･orz

943 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 23:28:32 ID:1/eBPX+F

端から出てくるって事は端まで充填されて且つ余ってるって事では？

944 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 02:22:13 ID:+guCb3fo

そーゆーことだね

945 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 02:49:03 ID:XfC3L90t

一応グリース・ガンを持ってるが・・・・・
というか若かりし頃の過ちで買っちゃったみたいな。
結局はリンクやらの潤滑状態が気になるのなら
分解・清掃・注油した方が、確実なのねん。
もちろん両者の比較なんてしてないけど、気分的な部分が多いだけにねん。

946 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 02:52:51 ID:XfC3L90t

だって考えて見てみ。世の中そんな甘いわけないじゃんよ。
ニードル・ベアリングの隙間にまとわり着いた
古いグリスが、新しいグリスに押し出されて取れるわけないいじゃんよ。

947 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 03:06:04 ID:K5h8BScC

じゃあニードルベアリングの隙間の古いグリスはどうやって取るんだ？　
洗浄するなら外さなくちゃならんし、そこまでするなら交換だろう。　
グリスは劣化もあるが、基本的には流れてなくなり、固着や焼き付きの不具合が起こる。
基本的には残ってたら機能はする。　
そりゃあ分解して塗布する方がいいに決まってるけど、毎度する必要はないんじゃない？　
日常メンテはガンでいいと思う。

948 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 09:00:15 ID:lb7AKozy

うちのD5も去年初めてリンクバラしてベアリング取り替えたりしたけど
砂やら埃やら噛んでメタメタでした。これからは車検毎にバラして
洗浄・塗布してやろうと思います。ちなみに少しでも動きを良くしてあげたい部分なんで
ホイールシャフトに使う一本2500円位のグリスを使ってフラシーボを楽しんでますよ。

949 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 09:29:24 ID:/RcKzD0g

整備スレではグリスガンでの注油、あまり意味ないってことに
まとまってるな。>>946が理由のひとつ
あとは、グリスガンでは各部にいきわたらないってのも。
ニップル自体詰まりやすいしね。

ま、やらないよりはマシかも。

950 ：937：2008/06/20(金) 09:49:41 ID:StGsUAUx

みなさん、いろいろとどうもです。
グリスガン＆リチウムグリスを本日買いに行こうと思います。
まずはお手軽なので頻繁にガンでグリスアップ・
そして何年に1回はバラシテグリスアップしよう
と思います。

951 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 18:26:42 ID:fRFteCJo

>>950
うん、それで良いと思う。
メンテ＝バラシの車種はしょうがないとしても、日常メンテはニップルで。
バラすの( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰでおろそかになるよりは十分いい。

952 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 18:33:54 ID:mCKk3G8M

>>941
俺のだけじゃなかった
たまに会社のシャベルローダのグリス借りて注入してます(^^ゞ
界面活性剤入りって書いてあるW

953 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 20:05:33 ID:/RcKzD0g

>>951
んでも、ニップルに注油してるから大丈夫！とかってなったら
元も子もないけどな。気休めだからな。ニップル注油って。
プラシーボまでとは言わないけど、俺自身はそれに近いと思ってる。

954 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 21:21:50 ID:+ylaGX3L

なんにもしないよりはマシ程度じゃないかな

955 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 21:58:48 ID:+guCb3fo

趣味でメンテに文句はないが、グリスガンで十分。

956 ：825：2008/06/20(金) 22:44:57 ID:pqAeayb5

キャリパーボルト＆サポートボルト（って言うのかな？）を交換して貰った・・・・・変わんなかったorz

キャリパーを外して適当な5mm厚の板を挟んで握るとシックリする・・・・
車体に付けると、フニフニorz

色々やって貰って、右側だけ車体につけてもシックリする。
左側だけ車体につけてもフニフニ・・・・・・こいつかorz

O/Hなんてやらせずに交換させるべきだったかな？
ローター交換そのものは距離的にも構わんのだが、金銭的に後回しにしたかったかも・・・

＃ちゅーわけで数ケ月まともに乗ってません＆まだ直ってません。ガソリン安い時に乗りたかったな。

957 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 01:34:49 ID:/dNRkz0u

>>825氏
確かにローター側が減ると、ピストンの押し出し量が多くなって
当然圧のかかるフルードの量も多くなるわけだけど

タッチがフニフニになる程になるのかは、疑問があるんだけど・・・
見るからにローターがヤバイ状態なら、店の人も気付くはずだし

958 ：825：2008/06/21(土) 02:05:19 ID:bHqQUr6I

>>957
あ、825に書いてあるんだけどローターは交換済みだぉ（微妙だったけど、勢いで交換しますた）
文章が下手ですまない。

てきとーな5mmの板を挟むとOK（この場合板は固定されていないので、キャリパーのセンターからズレナイ）
あとこれでエア混入の可能性やマスター側の不良の可能性も低いかと。

ローターにつけるとorz（ローターは固定されているので、キャリパーのセンターからズレてる可能性が・・・・・）
なので左側のキャリパーサポートor本体固定アングル（なんて言うの？）のどちらかの摩耗かなぁと・・・・

それで直って経年劣化と言われればそれまでなんだけど、摩耗の経年劣化が一気に来るか？？？？と言う素朴な疑問が・・・
誰かが何かをキャリパーにぶつけた？

＃客の何人かに握らせた。そいつらの感想「なんじゃこらー。ノーマルホースでもここまで柔らかく無いぞ」
＃あ、ちなみにブレーキレバーも昨年交換済み（その後こけてないから曲がってないよ）
＃PHSのカメラでよければ握った状態の写真撮ってきましょうか？画像だとエア混入にしか見えんけど。
＃大阪なら「メーカーも聞いたことのない」状態が見れるぞｗ

959 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 03:30:36 ID:VDVA+bq8

>>958
＞＃大阪なら「メーカーも聞いたことのない」状態が見れるぞｗ
大阪です(,,ﾟДﾟ)∩"

パッド変えた？
オレＺＣＯＯに変えたらタッチがスポンジーになった事がある。

960 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 09:13:26 ID:XH53fowG

今日は一日雨だから
夜中に起きだして師匠に跨ってきた
2個隣にカバー掛け忘れのR1があったので
悪いとは思ったが衝動に勝てず跨らせてもらった

師匠でかすぎｗｗｗｗｗｗｗｗ
R1超コンパクトｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

961 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 09:23:00 ID:dRhWSjhY

もし自分のバイクに
勝手に人が跨ってるとか知ったら嫌だよね

962 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 09:32:43 ID:XH53fowG

わかっちゃいるけど、わかっちゃいるけど
抑えられんかった

963 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 09:35:14 ID:VDVA+bq8

その後Ｒ6に乗ったら失神するだろうな。
その後ＮＳＲ50に乗ったら昇天するだろうなｗ

964 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 09:53:26 ID:sZ8UtpR4

>>955
たまにはバラして中見たほうがいいよ。
オレのは大変なことになってたから。

965 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 10:03:56 ID:sIA+sG80

>>960
俺は、でかくて重い所がいい(゜∀゜)
昔は、Z1300に憧れて乗ってる夢までみたよ。

966 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 11:50:37 ID:Ufcpcj1B

ﾘﾔｻｽのバネその他もろもろ錆びて茶色くなってた・・・
ＯＨすべきかな・・・

967 ：955：2008/06/21(土) 12:33:38 ID:nN2V1TIj

オレ整備屋。素人が自分のバイクをどこまでやろうが好きにしたらいい。
むしろ趣味だから納得いくとこまでいじれる。
>>964 次からマメにメンテしよーな

968 ：825：2008/06/21(土) 14:05:37 ID:bHqQUr6I

>>959
交換って意味？
それとも以前のパッドとメーカーを変えたって意味？

825で交換してるけど、パッドのメーカーは知らん。店に任せたから純正じゃねぇの？みたいな。
そもそも症状が出たのは、パッド交換・ローター交換・キャリパーO/H・マスターO/Hの前なので・・・・。

＃大阪つーても市内じゃなく府下（大阪府中部）なので、近かったら店に冷やかしにおいで。
＃Ninja250Rの試乗がてら。。。。。。。だれも乗らないので1時間くらい乗ってもいいんじゃね？ｗ

969 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 14:28:11 ID:S2k2CBYL

ちょっと皆さんに質問。
今中古で高年式のZZRを買っても幸せになれますか？

リターン組で久し振りにバイクに乗ろうかと
思っています。
当時の憧れで買ってもマイナートラブルで
イヤになって手放すというのは避けたいので。

それとも予算が許すなら現行モデルを購入したほうが
良いんだろうか…

970 ：964：2008/06/21(土) 14:58:31 ID:sZ8UtpR4

>>967
あ、なにか気に障ったのなら、ごめんよ。
ちゃんと整備できてるなら、それでいいんだけど、
>>955のような書き方だと、ｵﾏｴさんが「バラすのなんかやってられるか」
って読めるし、さらに詳しくない人が見たら
「グリスガンだけで問題ないんだ」ってなると
まずいなー、と思ったわけよ。
ま、人のバイクだから関係ないっていやーそうなんだけど。

しばらくバラさなかったら、古いグリスが固着寸前だったからさ。

971 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 15:36:03 ID:Bvsi8DET

>>969
幸せになれると思いますよ
自分も6年振りにリターンしましたけど、D6買って幸せになってます。
リターンしてからリッターNK 2台買ったけど殆ど乗らずに売却…。
ZZR1100やっぱり最初から買えば良かったと思った。

972 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 18:44:58 ID:VDVA+bq8

>>968
雨ギリギリ降りそうになかったんでギリギリ京都府まで行って尼崎行って
住之江の２りんかん行って今帰ってきた。
レス遅ぃよー。
120キロ走ってきたよー。

973 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 21:33:51 ID:sIA+sG80

尼まで行ったら湾岸線のユニバあたりの直線で最高速チャレンジだよ

974 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 21:50:27 ID:Ufcpcj1B

キーONと同時にシガーソケットに通電するようにしたいんだけど・・・
どこ繋いだらエエんかいな

975 ：蜂６：2008/06/21(土) 22:47:41 ID:nQIIdCZ0

>>974
ヒューズＢＯＸに配線が付いている平型ヒューズをかませば簡単。
ヒューズＢＯＸカバーに配線を通す切れ目を少し入れる必要があるけど。

ヘッドライトがいかに点灯くか、考えてみればたやすい。

976 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 23:11:51 ID:VDVA+bq8

>>973
ごめん、一応カワサキだがＫＳＲなんだｗ
2号線の淀川の橋の上でトライできるｗ

977 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 23:17:35 ID:sZ8UtpR4

>>974
ブレーキランプ

978 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 00:14:33 ID:ygMXUnh2

>>969
俺も幸せだ！復活して3ヶ月、もう４０００㌔走ってしまったよ。
乗れば乗るほど一体感を感じるよ。タイヤも昔よりよくなったせ
いなのかコーナーもすごく安定して曲がっておもろい！
ブランクのある俺には最新兵器（1400）はまぶしすぎたよ。
素性のいい玉を見つければ間違いない。

979 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 00:20:35 ID:g9DPqVhc

>>974
シガーって事はイグニッションの信号じゃなくて実用電源をとりたいんだろ？
だったらリレー使ってＡＣＣとバッ直で取ったほうがいい。
もう初老ぐらいの年だからな。

980 ：957 ：2008/06/22(日) 00:28:13 ID:8XmL6ygC

>>825氏
９５７だけど、こちらこそ誤解して申し訳ない。以前に読んだ記憶があったんだけど
ローター交換されたたのを忘れてた。

「てきとーな5mmの板を挟むとOK
（この場合板は固定されていないので、キャリパーのセンターからズレナイ）」
＞なんでそうなるか理屈がわからんが、センターうんぬんの問題であるならば
キャリパーをボルトで固定しない状態でローターを咥えさせたら改善する？

全く関係ないだろうけど、新品でもメーカーによってパッドの厚みが違ってたり
というか、たしか同じ形のブレーキパッドでも２種類あったよな・・・・・
当然薄いパッドだとピストンのせり出し量が多くなって、タッチは・・・

981 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 00:52:19 ID:8XmL6ygC

というか随分商売上手な店なのねん。
パッドの交換って、店に頼むより自分でやった方が確実なのねん。
全く自分ではやらない人は別として。
時間工賃でやるプロは、
いちいちキャリパー洗浄＋ピストン磨き＋シリコングリス塗布なんて、
絶対してくれないからね。まあ、特別頼めばしてくれるだろうけど
キャリパー２つで、パッド交換工賃１万円なんてね。

982 ：825：2008/06/22(日) 01:17:15 ID:iQsF5h8U

>>980
以前に書いてたって読んでるとは限らないからね。
こっちも説明下手ですまんす。

適当な5mmの板ってのはアルミ（らしい）。ローターも5mm。
（微妙な厚みの差はあるだろうけど、誤差の範囲つーことで無視）

キャリパーを車体から外して、キャリパーにアルミ板を挟む。
アルミ板はキャリパーに刺しただけで、どこにも固定していないのでフローティングディスクと同じように
両面のパッド（ピストン）から均一に押されて結果的にセンターがズレナイ。

>キャリパーをボルトで固定しない状態でローターを咥えさせたら改善する？

もう、そこまで頭が回って無かったよ。
キャリパー固定ボルトに0.7mmのワッシャをかましたら、若干改善された。
アジャスター4の位置で握りこむとスロットルに完璧にくっついていた状態から、5mmくらいは握りしろ出来たかな？って程度。

社長には「2本がけにするから指が当たるんだ。4本がけにすれば大丈夫っ」て・・・・。
・・・・・・・そういわれればそーなんだけど・・・・・・
「2本がけだと事故ったときにレバーで指挟むぞ」
・・・・・・・現状だと握りしろ無いんだから、ブレーキ掛ける間もなく事故ったら間違いなくレバーで指挟むんだけどｗ
・・・・・・・そもそも事故時にレバーで指挟むのを言い出したら、クラッチ側なんて？？？

＃ちゅーわけで、近所の香具師で実物を見たいなら連絡くれ・・・・・・・連絡ください・・・・・・連絡くれたらうれしいな・・・・・

983 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 07:23:31 ID:4jzFAlYW

>>975,977,979
ｻﾝｸｽｺ　ﾊﾞｯ直でやってみるわ

>>825
漏れも同じ症状だわ
マスター、キャリパー交換したのにどうなってんだｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗ

984 ：蜂６：2008/06/22(日) 08:03:55 ID:cpXoR9SY

>>983
エーモン工業に電源取り用ヒューズってのがあって、これが簡単で便利。
バイクで使用する電流と重ならないよう、ヒューズを挿す向きに注意やで。

985 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 11:32:57 ID:sjL0B2LK

969です。
>>971
>>978

レスありがとうございます。

お二人の意見を聞いて、幸せになれる気がしてきました。

追加で質問なんですが、ZZをネットで調べていると
走行三万kmあたりでOHが必要ぽいのですが、皆さん
そんな感じでしょうか？OH必須なら、その資金も
念頭に入れて購入しなければいけないので。

好きで乗ってる方には小さいことだと思いますが
妻子持ちの身なので、資金に限りが…

986 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 11:48:07 ID:UdR/GhQC

普通に乗ってりゃ10万キロはオーバーホール必要無し。たぶん。
いっつもレッドまでブチ回すような乗り方するなら、いつ壊れてもしかたがない。

オイラはたまにレッド近くまでぶん回すけど、５万越えてもまだ元気。
最近ちょっとアイドリングが不安定だが・・・

987 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 12:01:21 ID:/P1rdorm

>>985
個体差と個人差。
うちのはオーバーホールなしで10万km超えてるがエンジンは問題ないよ。

988 ：ZZninaR1100C3　　　　　　　　　　　：2008/06/22(日) 13:13:00 ID:nDFRMOu1

おいらのC3　17000kmしか走ってない
　消耗部品が高いのでいつも250ばっかり乗ってるもんで
　　　そろそろ純正部品の供給が心配。

989 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 15:40:45 ID:BjJVSuPF

次ｽﾚﾏ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━ﾀﾞ????

990 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 16:29:56 ID:g9DPqVhc

>>985
3万でＯＨなんて量産の工業製品として失格だろ。
カワサキなんで不具合よりも異音やフィーリングの悪化はあるだろうが、
壊れる事はない。

991 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 17:37:33 ID:xOWb7rw3

次スレ立てました。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214123614/

992 ：蜂６：2008/06/22(日) 18:24:23 ID:cpXoR9SY

よほどの症状が無い限り、ＯＨの必要は無いが、
キャブやバルタイ等の点検整備はやって置いた方が望ましい。

993 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 19:25:05 ID:g9DPqVhc

バルタイって調整できるの？

994 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 19:37:37 ID:+/rKNDfo

バルタイよっかタペット調整ジャマイカ？

D5現在６５０００キロ、マフラー交換のみだけど、こないだシャシダイ乗っけたら
後軸１４０馬力出てたんでまだまだ逝けると思われます。

995 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 19:52:53 ID:cjtl8Nnz

>>994
さすがZZRだ、と言いたいところだが、
全てのZZRがそんなわけが無く、994は大切に乗っているんだろうね。

996 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 20:14:34 ID:KjftOovK

大体135馬力位だね

997 ：蜂６：2008/06/22(日) 20:31:26 ID:cpXoR9SY

ごめんタペットっす。

998 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 20:41:24 ID:3aQ5iQdf

GS1000でもサーキット走行モードで17000くらいノントラブルだったらしいじゃマイカー

999 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 20:48:54 ID:3aQ5iQdf

>>998
らしいね
当時ヨシムラがエンジン剥ぐってオーバークオリティだと言ってたから

1000 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 20:50:15 ID:BjJVSuPF

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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