初心者のためのよろず質問スレッドvol.365
★質問テンプレート
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
☆ 質 問 さ れ る 方 へ ☆
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-7を読み、【検索してから】質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を ★質問テンプレートに添って 【必 ず】 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
純正ではない部品が付いているかどうか、具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
【車種】
【年式・走行距離】
【居住都道府県】
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
☆ 質 問 さ れ る 方 へ ☆
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-7を読み、【検索してから】質問して下さい。
●不調等の質問は詳しい情報を ★質問テンプレートに添って 【必 ず】 書いてください。
車名・型番・年式・総走行距離・購入してからの走行距離や期間・普段のメンテナンス
純正ではない部品が付いているかどうか、具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったか 等
「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」等の車種を隠す表現は嫌われます。
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。
（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
☆マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。レスにはお礼を。
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☆ 回 答 者 へ ☆
●質問者は初心者です。なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。
☆雑談、嘘レス厳禁。出来るだけ名無し推奨。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮）http://www.geocities.jp/browser_2ch/
☆Yahoo!とかのオクで買ったバイクの輸送方法は？
●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
●セルが回らない
→バッテリーを充電、もしくは交換。
●セルが回る
→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
●共通
→ガソリンが劣化して最悪ガム化したりしてる可能性もある。
●質問者は初心者です。なるべく分かりやすい文章・用語でお願いします。
一部にしか通じない略語等はできるだけ避けるようにして下さい。
☆雑談、嘘レス厳禁。出来るだけ名無し推奨。
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします。
2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮）http://www.geocities.jp/browser_2ch/
☆Yahoo!とかのオクで買ったバイクの輸送方法は？
●普通の路線便の運送店さん（福山・西濃etc）の支店に持ち込んで支店止め発送。
（軽トラック等のトランポに載せて持ち込むか、バイク屋さんに頼んで運んでもらう・普通は家まで取りに来てはもらえません）
【注意！】あまりにもボロボロで押しても引いても動かない不動車、
オイルとか漏れてる事故/故障車だと断られる場合があります。
●自宅までバイクを取りに来てくれる専門運送店さんにお任せでお願いする。
高栄運輸：ttp://www.koei-tr.com/bhs/
バイクポーター：ttp://www.bike-porter.com/
アイライン：ttp://www.i-line8.com/index.html など
【注意！】移動困難な不動車、破損の酷い事故/故障車だと割増料金が掛かる場合があります。
●東京/川崎/大阪などについては、フェリーでの無人航送が可能な場合もあります。
（航路くらいは自分で調べましょう）
☆しばらく放置したバイクのエンジンがかからない場合は？
●セルが回らない
→バッテリーを充電、もしくは交換。
●セルが回る
→キャブ、エアクリーナー、プラグを点検、交換、掃除。
●共通
→ガソリンが劣化して最悪ガム化したりしてる可能性もある。
☆車検のない250ｃｃと車検のある400ｃｃ～の法定費用関係の維持費の違い。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥14,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥20,150-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥ .7,205-
400ｃｃで・￥10,075-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料：
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥. 9,605-
400ｃｃで￥17,975-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,370-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
自賠責保険：
250ｃｃで24ヶ月・￥14,410-
400ｃｃで24ヶ月・￥20,150-（車検が24ヶ月有効なので）
・12ヵ月（1年）にならすと、
250ｃｃで・￥ .7,205-
400ｃｃで・￥10,075-
地方税：
250ｃｃで￥2,400-
400ｃｃで￥4,000-
重量税：
250ｃｃで￥0-（新車購入時のみ￥6,300-）
400ｃｃで￥2,500-（車検時徴収/二年ごとなので￥5,000-徴収されます）
車検検査料：
250ｃｃで￥0-（車検がないので）
400ｃｃで￥1,400-
1年間の法定維持費総計：
250ｃｃで￥. 9,605-
400ｃｃで￥17,975-
----------------------------------------
差額：400ｃｃクラスの方が年間￥8,370-余計にかかる。
（Over400の大型クラスでも同じ）
※車検時に検査シートなどの購入代が掛かります。
任意保険の参考価格（対人、対物無制限）
125cc以下 年払い 月払い
年齢条件無し 44850円 3920円
２１歳以上 23560円 2060円
126cc以上 年払い 月払い
年齢条件無し 97950円 8570円
２１歳以上 52450円 4590円
２６歳以上 35370円 3090円
３０歳以上 32880円 2880円
※当然ながら内容と等級によって任意保険料金は増減します。
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります
>>1-5 を理解できるまで読むべし！ 読むべし！
●条件付けや具体性の無い質問は
選択肢や可能性が多すぎて漠然とした回答しかできません
このスレにはエスパーもいません
回答者に逆ギレする暇があったら自分の質問を見直して
再度質問してください
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。 質問の前にまず検索！
『初心者』は横着者や馬鹿の免罪符じゃないです！
ちょっと検索したりテンプレ読めば解る様なコトまで一々質問するのはやめて下さい。
>>1嫁！と言われてしまうだけです。
125cc以下 年払い 月払い
年齢条件無し 44850円 3920円
２１歳以上 23560円 2060円
126cc以上 年払い 月払い
年齢条件無し 97950円 8570円
２１歳以上 52450円 4590円
２６歳以上 35370円 3090円
３０歳以上 32880円 2880円
※当然ながら内容と等級によって任意保険料金は増減します。
※125cc以下のバイクは親が車の保険に入っている場合はファミリーバイク特約という
年齢に関係なく格安で加入出来る物も有ります
>>1-5 を理解できるまで読むべし！ 読むべし！
●条件付けや具体性の無い質問は
選択肢や可能性が多すぎて漠然とした回答しかできません
このスレにはエスパーもいません
回答者に逆ギレする暇があったら自分の質問を見直して
再度質問してください
●バイクの初心者の応答はしますが、Net初心者の相手は出来ません。 質問の前にまず検索！
『初心者』は横着者や馬鹿の免罪符じゃないです！
ちょっと検索したりテンプレ読めば解る様なコトまで一々質問するのはやめて下さい。
>>1嫁！と言われてしまうだけです。
■■■■■■■■■■■質問者へもう一度ﾁｪｯｸ■■■■■■■■■■■■
･車種を隠すと間違いなくバカにされます。情報状況の後出しも同じく
･自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
･掲示板からは､あなたのﾊﾞｲｸ･ｴﾝｼﾞﾝ･ｷｬﾌﾞ等の改造状態は当然見えません。
･答える側の人の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません。
･｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
･車種を隠すと間違いなくバカにされます。情報状況の後出しも同じく
･自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
･掲示板からは､あなたのﾊﾞｲｸ･ｴﾝｼﾞﾝ･ｷｬﾌﾞ等の改造状態は当然見えません。
･答える側の人の立場になって､落ち着いて質問を整理しましょう｡
･｢○○って自分でできますかね？｣と言う人はほとんど自分でできません。
･｢とにかく安くすませたいんですけど｣と言う人に良い改造結果はあまりありません。
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●リンク
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 http://bikefaq.fc2web.com/faq.html
登録、名義変更,、廃車手続き ttp://blog.car-motorcar.com/
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） ttp://www.bbb-bike.com/blog/
交通違反の基礎知識（案内ページ） ttp://rules.rjq.jp
前スレ
初心者のためのよろず質問スレッドvol.364
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203241534/
携帯用検索エンジン http://www.google.com/imode
検索エンジン http://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 http://bikefaq.fc2web.com/faq.html
登録、名義変更,、廃車手続き ttp://blog.car-motorcar.com/
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） ttp://www.bbb-bike.com/blog/
交通違反の基礎知識（案内ページ） ttp://rules.rjq.jp
前スレ
初心者のためのよろず質問スレッドvol.364
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203241534/
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頼 む か ら 車 名 言 え よ
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頼 む か ら 車 名 言 え よ
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頼 む か ら 消 え て く れ
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頼 む か ら 消 え て く れ
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なぜ二輪MTはエンジンオイルとミッションオイルが一緒なのでしょうか？
エンジンとミッションオイルを分ければ、ミッションの金属片がエンジンに
行かなくなるし、エンジンオイルにも添加剤が使えてエンジンの寿命が延びると思うのですが。
なぜでしょうか？
エンジンとミッションオイルを分ければ、ミッションの金属片がエンジンに
行かなくなるし、エンジンオイルにも添加剤が使えてエンジンの寿命が延びると思うのですが。
なぜでしょうか？
>>9
バイクに搭載するという、エンジンサイズ等の問題による。
バイクに搭載するという、エンジンサイズ等の問題による。
11 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 17:22:25 ID:VQ7c66TW
【車種】 シグナスX
【年式・走行距離】 04年？ 1マンくらい
【居住都道府県】 鹿児島
【バイクの状態・カスタム内容】 キタコかタケガワのボアアップキット装着
【質問内容(詳細に)】
質問ですが数年前にボアアップキットを組んで今更軽2輪登録を
しようと思ってググって多少調べたのですが、どうやら
シリンダー内部の写真とそのキットを買ったと言うレシートがいるみたいです。
しかし私の手元にはレシートもなく写真もありません。
この場合はこの2つがなくても申請は通りますでしょうか？
組んで貰った人は友達のよく利用してた自動車整備工場の方なんですが
辞めてしまったらしく連絡が取れません。
もし通らないのであれば、新たにショップで購入して登録と言う形でしょうか？
【年式・走行距離】 04年？ 1マンくらい
【居住都道府県】 鹿児島
【バイクの状態・カスタム内容】 キタコかタケガワのボアアップキット装着
【質問内容(詳細に)】
質問ですが数年前にボアアップキットを組んで今更軽2輪登録を
しようと思ってググって多少調べたのですが、どうやら
シリンダー内部の写真とそのキットを買ったと言うレシートがいるみたいです。
しかし私の手元にはレシートもなく写真もありません。
この場合はこの2つがなくても申請は通りますでしょうか？
組んで貰った人は友達のよく利用してた自動車整備工場の方なんですが
辞めてしまったらしく連絡が取れません。
もし通らないのであれば、新たにショップで購入して登録と言う形でしょうか？
14 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 20:01:03 ID:VQ7c66TW
16 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 22:00:48 ID:bykppQCo
6V用のモンキー用三段シートって改造とかすりゃ12Vに付けれる？
17 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 22:45:25 ID:FACoPEZE
眼鏡かけてる方、バイク乗るときどうしてます？
この時期フルフェイスのヘルメットを被って眼鏡をかけると
眼鏡が曇ってしまってとても危ないです・・・
シールドを開けても吐く息で曇ったりしますし・・・
使い捨てのコンタクトレンズも試したのですが
私は目が弱いためとても常用できるものではありませんでした・・・
この時期フルフェイスのヘルメットを被って眼鏡をかけると
眼鏡が曇ってしまってとても危ないです・・・
シールドを開けても吐く息で曇ったりしますし・・・
使い捨てのコンタクトレンズも試したのですが
私は目が弱いためとても常用できるものではありませんでした・・・
>>17
ヘルメットのオプションパーツに鼻と口の息を視界から遮る
「ノーズディフレクター」、「ブレスガード」という物があります。
ttp://jp.shoei.com/products/ja/parts_list.php?parts_id=7
ヘルメットのオプションパーツに鼻と口の息を視界から遮る
「ノーズディフレクター」、「ブレスガード」という物があります。
ttp://jp.shoei.com/products/ja/parts_list.php?parts_id=7
>>7-8
これも置いておきましょう
これも置いておきましょう
どういうわけかエイプスレを開けないのでここで質問させて下さい
エイプにモンキーのCDIが使えたりしますか？
カプラーが同じだったり社外CDIのラインナップが似ているのでもしかしたらと思ったのですが
エイプにモンキーのCDIが使えたりしますか？
カプラーが同じだったり社外CDIのラインナップが似ているのでもしかしたらと思ったのですが
24 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 23:06:32 ID:q+eIHod0
【車種】マジェスティ２５０[初期型]
【居住都道府県】埼玉県
【質問内容(詳細に)】
バイクの名義変更の件で質問です。
個人売買なんですけど、
売主から貰った[軽自動車届出済証]を失くしてしまった場合、
どうすれば名義変更が出来ますでしょうか？
【居住都道府県】埼玉県
【質問内容(詳細に)】
バイクの名義変更の件で質問です。
個人売買なんですけど、
売主から貰った[軽自動車届出済証]を失くしてしまった場合、
どうすれば名義変更が出来ますでしょうか？
>>22
ここにはテンプレ厨という馬鹿がいるので、親切な方が多い
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204023153/
へ行かれるのはいかがでしょうか。
残念ながら、私はあなたの質問に対する知識が無いのでお答えできません。
ここにはテンプレ厨という馬鹿がいるので、親切な方が多い
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204023153/
へ行かれるのはいかがでしょうか。
残念ながら、私はあなたの質問に対する知識が無いのでお答えできません。
馬力とトルクの違いがよくわからない
27 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/03/02(日) 23:44:45 ID:6HyENhBF
>>26
金槌で釘を打つ仕事に例えると…
トルク：金槌を振り下ろす力 → 直接のパワー
馬力：一定時間あたりにどれだけの釘を打てるか → 仕事率
振り下ろす力が強くても回数が少ないと仕事量が少ない
↓
トルクが大きくても回転数が少ないと馬力が小さい
金槌で釘を打つ仕事に例えると…
トルク：金槌を振り下ろす力 → 直接のパワー
馬力：一定時間あたりにどれだけの釘を打てるか → 仕事率
振り下ろす力が強くても回数が少ないと仕事量が少ない
↓
トルクが大きくても回転数が少ないと馬力が小さい
>>27>>29
あなた方もテンプレをよくお読みください
教えたがりか何か知りませんが、スレッドの趣旨を守れていない
質問者に対して、それを注意することなく回答するのはどうかと。
あと >>2
＞出来るだけ名無し推奨。
あなた方もテンプレをよくお読みください
教えたがりか何か知りませんが、スレッドの趣旨を守れていない
質問者に対して、それを注意することなく回答するのはどうかと。
あと >>2
＞出来るだけ名無し推奨。
>>30
お前、親切な奴が何でも～のスレにいるなら誘導してやればいいのに
雛祭親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part179
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204023153/
お前、親切な奴が何でも～のスレにいるなら誘導してやればいいのに
雛祭親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part179
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1204023153/
32 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 00:08:56 ID:RytXj8pc
イリジウムプラグを使用しています。
清掃はいらないとこちらで伺ったので特に今まで4000キロの間何もしてこなかったのですが、
先日バイク屋で別の修理を依頼した際に、ふとプラグ専用の研磨機(？)があると聞きました。
イリジウムプラグは研磨機にかけてもよいのですか？
研磨機にかけることで、少しは新品の状態に近付くってことですか？
その研磨機とやらはバイク用品店とかに置いてあるんですか？
質問責めですみません。
あと研磨機と書きましたが、プラグを清掃する為に細い粒子を飛ばして削るとか聞いたので、研磨機的なのかなと思いました。
清掃はいらないとこちらで伺ったので特に今まで4000キロの間何もしてこなかったのですが、
先日バイク屋で別の修理を依頼した際に、ふとプラグ専用の研磨機(？)があると聞きました。
イリジウムプラグは研磨機にかけてもよいのですか？
研磨機にかけることで、少しは新品の状態に近付くってことですか？
その研磨機とやらはバイク用品店とかに置いてあるんですか？
質問責めですみません。
あと研磨機と書きましたが、プラグを清掃する為に細い粒子を飛ばして削るとか聞いたので、研磨機的なのかなと思いました。
33 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/03/03(月) 00:11:23 ID:fX7Noagp
>>32
プラグに付着したカーボンはクリーニング（サンドブラスト）すればプラグ機能は回復し再使用出来ます。
ただし、プラグクリーナーを設置している整備工場、修理店が少ないので、できればプラグ交換をお奨めします。
NGKのWEBより
イリジウムパワーは中心電極径が0.4mmと極細のため真鍮ブラシでこすると、電極を曲げてしまうおそれがあります。
クリーニングしていただく場合は整備工場などにあるプラグクリーナーかサンドブラストを使いクリーニングしていただくのが良いでしょう。
その際は吹き付けるエアーの圧は低めにし、ごく短時間でお願いいたします。
またこのような設備が無い場合はガスケットリムーバーをカーボンが付着した碍子に吹き付け、ナイロンブラシでこすり、
パーツクリーナーで洗浄するという工程を３～４回繰り返していただければ、カーボンを除去することが可能です。
DENSOのWEBより
プラグに付着したカーボンはクリーニング（サンドブラスト）すればプラグ機能は回復し再使用出来ます。
ただし、プラグクリーナーを設置している整備工場、修理店が少ないので、できればプラグ交換をお奨めします。
NGKのWEBより
イリジウムパワーは中心電極径が0.4mmと極細のため真鍮ブラシでこすると、電極を曲げてしまうおそれがあります。
クリーニングしていただく場合は整備工場などにあるプラグクリーナーかサンドブラストを使いクリーニングしていただくのが良いでしょう。
その際は吹き付けるエアーの圧は低めにし、ごく短時間でお願いいたします。
またこのような設備が無い場合はガスケットリムーバーをカーボンが付着した碍子に吹き付け、ナイロンブラシでこすり、
パーツクリーナーで洗浄するという工程を３～４回繰り返していただければ、カーボンを除去することが可能です。
DENSOのWEBより
35 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 02:11:37 ID:2nJe9U9O
プラグ掃除や交換も良いが、例えばプラグにカーボンが堆積していたとして、
それが堆積するに至った原因を取り除かねば、いくらプラグを掃除・交換しても調子の良いのは最初だけで全くの無意味ですよ。
エアクリーナー、オイル・燃料、ハイテンションコード・コイル、プラグキャップ、点火時期等々
いづれかが悪くてもダメ
それが堆積するに至った原因を取り除かねば、いくらプラグを掃除・交換しても調子の良いのは最初だけで全くの無意味ですよ。
エアクリーナー、オイル・燃料、ハイテンションコード・コイル、プラグキャップ、点火時期等々
いづれかが悪くてもダメ
36 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 09:54:11 ID:CBnvbnDk
なんちゅうか、テンプレ厨はものすごく重度の偏執狂やなＷ
新車を買って整備されないで納車されるのは普通？
料金は含まれてないけど
料金は含まれてないけど
店に届いた状態のまますぐに乗れる訳じゃない
燃料を入れたりオイルを入れたりバッテリーを積んだり各部の点検調整をしたり、が必要
2行目は日本語でおｋ
燃料を入れたりオイルを入れたりバッテリーを積んだり各部の点検調整をしたり、が必要
2行目は日本語でおｋ
>>38
普通はします。
メーカーから届いた状態では、ディスクに油が付いていたり
タイヤの空気圧が低かったり、バッテリーが繋がっていなかったり、
ミラーが付いていなかったり、ライトの光軸がずれていたりします。
普通はします。
メーカーから届いた状態では、ディスクに油が付いていたり
タイヤの空気圧が低かったり、バッテリーが繋がっていなかったり、
ミラーが付いていなかったり、ライトの光軸がずれていたりします。
41 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 14:10:16 ID:asR7gh0w
>>38
どのような状態で納車されたのですか。
どのような状態で納車されたのですか。
納車整備は認定店で行ってメーカにお客様登録しないと
メーカ保証が付かなくなるところが殆どだと思うがね
販売店がサービスで実施する場合はｼﾗﾈ
メーカ保証が付かなくなるところが殆どだと思うがね
販売店がサービスで実施する場合はｼﾗﾈ
45 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 00:02:12 ID:hHIOwyjc
質問スレでスルーされてしまったのでコチラでも失礼します。
ここまで
2005年８月にに原付、普通自動二輪
2007年４月に大型自動二輪
と取得してきまして、2008年4月には普通自動車免許取得予定です。
今日生まれて初めて違反（右折禁止違反2点6000円）をしてしまったのですが、
この場合は今年の4月までにもう1点の違反で初心者講習行きでしょうか？
それとも普通自動車の初心者期間もくっついて来年の4月まで伸びてしまうのでしょうか？
よろしくおねがいします。
ここまで
2005年８月にに原付、普通自動二輪
2007年４月に大型自動二輪
と取得してきまして、2008年4月には普通自動車免許取得予定です。
今日生まれて初めて違反（右折禁止違反2点6000円）をしてしまったのですが、
この場合は今年の4月までにもう1点の違反で初心者講習行きでしょうか？
それとも普通自動車の初心者期間もくっついて来年の4月まで伸びてしまうのでしょうか？
よろしくおねがいします。
>>45
マルチポストしないでください
マルチポストしないでください
400のことなんですけど、納車時に整備・車検ナンバー登録・自賠責・重量税とか払うことになると
大体の料金は「本体+10万+α」って感じになるんですか？
大体の料金は「本体+10万+α」って感じになるんですか？
BBBで検索する
>>48
助かりました(＊´ω｀)
助かりました(＊´ω｀)
>>45
何で違反したか書かないと答えようがねぇ
何で違反したか書かないと答えようがねぇ
前スプロケットは大きい方が、チェーンの伸びや歯の磨耗を抑えられると
なんとなく思うのですが、実際どうなんでしょう？
なんとなく思うのですが、実際どうなんでしょう？
>>51
理論上は歯の枚数に比例して消耗は経る
延びってのは主にスプロケの消耗による弛みが
大きいので見かけ上の延びも減る
だからと言って闇雲に大きくしたってしょうがないだろ
延びを最優先してスプロケを肥大させていっても
小銭が儲かるか、ヘタすれば大型化のスプロケと
長くなったチャーンのコストで赤字
理論上は歯の枚数に比例して消耗は経る
延びってのは主にスプロケの消耗による弛みが
大きいので見かけ上の延びも減る
だからと言って闇雲に大きくしたってしょうがないだろ
延びを最優先してスプロケを肥大させていっても
小銭が儲かるか、ヘタすれば大型化のスプロケと
長くなったチャーンのコストで赤字
【車種】 ヤマハグランドアクシス
【年式・走行距離】 2006年 6500ｋｍ
【居住都道府県】 大阪府
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
6000kmを越えたあたりから発進時にスロットル回しても回転数が上がらずに
20kmくらいの状態で10m走ったあたりから加速がついてきます。
5000kmで点検にだしてギアオイルの交換とそのた調整はしてもらったのです
がその時は何も言われませんでした、このような現象だとどのような原因が考
えられるでしょうか？ よろしくお願いします。
【年式・走行距離】 2006年 6500ｋｍ
【居住都道府県】 大阪府
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
6000kmを越えたあたりから発進時にスロットル回しても回転数が上がらずに
20kmくらいの状態で10m走ったあたりから加速がついてきます。
5000kmで点検にだしてギアオイルの交換とそのた調整はしてもらったのです
がその時は何も言われませんでした、このような現象だとどのような原因が考
えられるでしょうか？ よろしくお願いします。
54 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 10:52:21 ID:o4CZryXs
ベルトかローラー辺りの駆動系の磨耗。
>5000kmで点検にだして
普通は定期点検でケース開けてそこまで見ない。
>5000kmで点検にだして
普通は定期点検でケース開けてそこまで見ない。
>>53>>55
キャブレターが詰まっている、エアクリーナが汚れすぎているなどの原因で
混合気の濃さが適切でない可能性があります。濃すぎてもたついていたり、
薄すぎて息つきしているのだと思います。
>>54氏のおっしゃるようにベルトが磨耗している可能性もありますが、通常
6500ｋｍ程度でそのような症状が出るほど磨耗するとは考えにくいです。
もし、原因が駆動周りにあるとすれば、ベルトを偏磨耗させる原因になった
重大な故障・不良があるのかもしれません。
とりあえず、キャブレターの不調か駆動周りの異常の線でご相談ください
キャブレターが詰まっている、エアクリーナが汚れすぎているなどの原因で
混合気の濃さが適切でない可能性があります。濃すぎてもたついていたり、
薄すぎて息つきしているのだと思います。
>>54氏のおっしゃるようにベルトが磨耗している可能性もありますが、通常
6500ｋｍ程度でそのような症状が出るほど磨耗するとは考えにくいです。
もし、原因が駆動周りにあるとすれば、ベルトを偏磨耗させる原因になった
重大な故障・不良があるのかもしれません。
とりあえず、キャブレターの不調か駆動周りの異常の線でご相談ください
2stエンジンヘッド面研のメリットとデメリットを教えて下さい
また面研を加工業者が行う場合は何を使って削るのでしょうか？
また面研を加工業者が行う場合は何を使って削るのでしょうか？
>57
別に業者が何で削ったってええやん
コンクリブロックでごりごり荒削りしてたって
ハンドグラインダーで目分量でがりがり削ったって
棒ヤスリで手作業だって
ベルトサンダーで削ったって
削りたい寸法にきちんと仕上げてあればいいわけで。
仕上がりや効率考えると
旋盤かフライスかプレーナーだろ。
メリットとか言うけども、
問題は面研をなぜするのかだろ。
別に業者が何で削ったってええやん
コンクリブロックでごりごり荒削りしてたって
ハンドグラインダーで目分量でがりがり削ったって
棒ヤスリで手作業だって
ベルトサンダーで削ったって
削りたい寸法にきちんと仕上げてあればいいわけで。
仕上がりや効率考えると
旋盤かフライスかプレーナーだろ。
メリットとか言うけども、
問題は面研をなぜするのかだろ。
>>57
高圧縮化による効果
メ・高トルク化
デ・高回転に弱くなり高温になりデトネの危険
加工方法は、タガネ、ヤスリ、紙ヤスリ、ベビーサンダー
旋盤、フライス盤、セーパー、ワイヤーカット、放電加工機
平面研削盤、円筒研削盤、ケミカルミーリング、サンドブラスト
レーザー加工機、等々
高圧縮化による効果
メ・高トルク化
デ・高回転に弱くなり高温になりデトネの危険
加工方法は、タガネ、ヤスリ、紙ヤスリ、ベビーサンダー
旋盤、フライス盤、セーパー、ワイヤーカット、放電加工機
平面研削盤、円筒研削盤、ケミカルミーリング、サンドブラスト
レーザー加工機、等々
62 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 17:36:08 ID:Nzz7ZAdu
ガソリンスタンドでタイヤにエアー入れてもらったらお金とられる
ああ一回１０００円だ
64 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 17:40:56 ID:Nzz7ZAdu
原付きでも！？
高くないすか？
高くないすか？
66 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 17:52:27 ID:Nzz7ZAdu
よかった…
しかしただ空気がぬけたのかパンクなのかよく分からなくて…
見分け方とかありませんか？
しかしただ空気がぬけたのかパンクなのかよく分からなくて…
見分け方とかありませんか？
>>62
入れられるかどうかはその店による。
セルフで給油のついでに自分で空気入れる奴なら何も言われないだろうし、
普通のスタンドでは、ホンの数百円しかガソリン買わないスクーターの客に
サービスで準備してやる手間だけでもコスト割れで嫌な顔されるかも知れない。
そんな心配するなら、ホームセンターで空気入れと気圧計買ってくると幸せになる。
多少の体力は必要だが空気自体は入れ放題だぞｗ
入れられるかどうかはその店による。
セルフで給油のついでに自分で空気入れる奴なら何も言われないだろうし、
普通のスタンドでは、ホンの数百円しかガソリン買わないスクーターの客に
サービスで準備してやる手間だけでもコスト割れで嫌な顔されるかも知れない。
そんな心配するなら、ホームセンターで空気入れと気圧計買ってくると幸せになる。
多少の体力は必要だが空気自体は入れ放題だぞｗ
69 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 17:58:55 ID:Nzz7ZAdu
タイヤ外してからですか？
70 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 18:03:36 ID:CuawmOAs
71 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 18:05:22 ID:Nzz7ZAdu
ありがとう
ちょっとやってみます
ちょっとやってみます
>>70
チューブタイヤでも？w
チューブタイヤでも？w
73 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 18:27:42 ID:NFgPvxQi
スズキのZZとヤマハのスーパーJOGZRってどっちのほうが速くてパワーありますか？
まあ、チキンなんで実際にはスピードそんな出さないですが、自己満足で速い原付に乗りたいんです
wiki見てもよくわからなくて…
実際乗ってるかた居たら感想ください
まあ、チキンなんで実際にはスピードそんな出さないですが、自己満足で速い原付に乗りたいんです
wiki見てもよくわからなくて…
実際乗ってるかた居たら感想ください
>>73
免許をお持ちならご存知の通り、原動機付き自転車の公道での最高速度は
30ｋｍ/ｈまでです。サーキットでレースでもなさるおつもりでしょうか？
まぁ、30ｋｍ/ｈまで加速するのにどちらのほうが早いのかといえば、どちらも
大差ありません。メーカー各社の公表しているサービスデータの数値を単純に
比較した場合、ＺＺのほうが少ーしだけ速いんじゃないですか？
免許をお持ちならご存知の通り、原動機付き自転車の公道での最高速度は
30ｋｍ/ｈまでです。サーキットでレースでもなさるおつもりでしょうか？
まぁ、30ｋｍ/ｈまで加速するのにどちらのほうが早いのかといえば、どちらも
大差ありません。メーカー各社の公表しているサービスデータの数値を単純に
比較した場合、ＺＺのほうが少ーしだけ速いんじゃないですか？
75 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 18:56:30 ID:00jcQpxk
>>74氏に同意。
まぁ30Km/hまで出るのどっちが速い？って事になっても
ウエイトローラーやクラッチスプリング変更でどうにでもなるレベルかと。
無改造でサーキット走ってどっちが最高速出るの？って話なら
キムコのスーパー9でも買って下さいな。
まぁ30Km/hまで出るのどっちが速い？って事になっても
ウエイトローラーやクラッチスプリング変更でどうにでもなるレベルかと。
無改造でサーキット走ってどっちが最高速出るの？って話なら
キムコのスーパー9でも買って下さいな。
76 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 18:56:41 ID:mNOl8kaH
>>61
お前、工作機に詳しいなｗ つーか色々書きつられるなｗ
面研磨するなら普通に考えるなら平面研磨機だろうな。
旋盤とワイヤー、放電、円筒研磨、レーザーは用途が違うだろｗ
ケミカル何とかってのとセーパーは始めて聞いた。
お前、工作機に詳しいなｗ つーか色々書きつられるなｗ
面研磨するなら普通に考えるなら平面研磨機だろうな。
旋盤とワイヤー、放電、円筒研磨、レーザーは用途が違うだろｗ
ケミカル何とかってのとセーパーは始めて聞いた。
77 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 18:58:29 ID:8Qo0XLEe
一速に入れても微妙にギヤ下に下がりますか？
>>73
スクーターレースのノウハウがあるスーパーJOGZRのほうがええかもね。
スクーターレースのノウハウがあるスーパーJOGZRのほうがええかもね。
79 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 18:59:48 ID:mNOl8kaH
80 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/03/04(火) 19:01:20 ID:HhiWIvxi
82 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 19:10:23 ID:WjV7HQLl
>>77
車種による。
ガンマ50とかTS50乗ったときは1速に入れてから
シフトペダル踏んでもガッと止まって下がらなかった。
NSR50やCRM50に乗った時は、同じ事すると
スカッとペダルだけ軽く動くと思ったな。
車種による。
ガンマ50とかTS50乗ったときは1速に入れてから
シフトペダル踏んでもガッと止まって下がらなかった。
NSR50やCRM50に乗った時は、同じ事すると
スカッとペダルだけ軽く動くと思ったな。
83 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 19:14:41 ID:NFgPvxQi
お答えありがとうございます
公道では出しませんがサーキットとかで走ってみたいという願望はあります
改造はCDIとプーリいじるぐらいです
あと、登板能力はどっのがいいですかね？
公道では出しませんがサーキットとかで走ってみたいという願望はあります
改造はCDIとプーリいじるぐらいです
あと、登板能力はどっのがいいですかね？
84 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 19:23:33 ID:mNOl8kaH
>>72
ｱｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬ ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬ
ｱｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬ ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬ
広い道と細い道が交差している場合って、
標識で指示されていない限り、広い道が優先道路ですよね。
標識で指示されていない限り、広い道が優先道路ですよね。
【車種】 ＶＴＲ２５０
【年式・走行距離】 ０６年式/１２０００キロ
【居住都道府県】 埼玉
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
こんにちは。
皆さんにお聞きしたいことはＶＴＲ２５０にトレールタイヤが履けるか否かです。
純正のタイヤサイズはフロント110/70-17M/C 54H、リア140/70-17M/C 66Hです。
トレールタイヤと言ってもかなりオンよりのものを希望してます。
自分なりに調べてリアはトレイルウィングの１５０/70/17が履けるのでは？と
しかしフロントがどうしても見つかりません。
何故ＶＴＲにトレールタイヤかと申しますと、趣味がヘラブナ釣りでしてよく行くポイントに
７～８キロの林道があり、乾いた状態ではオンロードタイヤでも進みますが
前日に雨が降った場合、全く進まずに何度かバイクを置いて徒歩で行きました。
純正タイヤもそろそろ減ってきたのでこのような事を思いつきました。
最初からオフ車を買えばよかったんですが何分初心者で店員さんに勧められるがままに選んだバイクなのです。
ローンもまだ残ってますし、しばらくは乗り換え出来ません。
・リアに少しサイズの大きい１５０/７０/１７のタイヤは履けますでしょうか？
・フロント用は見つからないのでリア用をフロントに履かせることは可能でしょうか？
皆様宜しくお願いいたします。
【年式・走行距離】 ０６年式/１２０００キロ
【居住都道府県】 埼玉
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
こんにちは。
皆さんにお聞きしたいことはＶＴＲ２５０にトレールタイヤが履けるか否かです。
純正のタイヤサイズはフロント110/70-17M/C 54H、リア140/70-17M/C 66Hです。
トレールタイヤと言ってもかなりオンよりのものを希望してます。
自分なりに調べてリアはトレイルウィングの１５０/70/17が履けるのでは？と
しかしフロントがどうしても見つかりません。
何故ＶＴＲにトレールタイヤかと申しますと、趣味がヘラブナ釣りでしてよく行くポイントに
７～８キロの林道があり、乾いた状態ではオンロードタイヤでも進みますが
前日に雨が降った場合、全く進まずに何度かバイクを置いて徒歩で行きました。
純正タイヤもそろそろ減ってきたのでこのような事を思いつきました。
最初からオフ車を買えばよかったんですが何分初心者で店員さんに勧められるがままに選んだバイクなのです。
ローンもまだ残ってますし、しばらくは乗り換え出来ません。
・リアに少しサイズの大きい１５０/７０/１７のタイヤは履けますでしょうか？
・フロント用は見つからないのでリア用をフロントに履かせることは可能でしょうか？
皆様宜しくお願いいたします。
>>87
多分、サイズが有っても無理。
普通のトレールタイヤはチューブタイヤ。
チューブレス用ホイールのVTRに付けても気密が保てません。
四輪車+マウンテンバイクにするとか、素直にオフ車に買い変えましょう。
それにオフ車なら泥道走破も平気だって事はありません。
泥に強いレース系のタイヤは舗装路では減るのも早いです。
多分、サイズが有っても無理。
普通のトレールタイヤはチューブタイヤ。
チューブレス用ホイールのVTRに付けても気密が保てません。
四輪車+マウンテンバイクにするとか、素直にオフ車に買い変えましょう。
それにオフ車なら泥道走破も平気だって事はありません。
泥に強いレース系のタイヤは舗装路では減るのも早いです。
93 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 22:35:49 ID:232sTpzE
>>92
道幅は同じくらいで、一方にだけ一時停止の標識や「止まれ」の表示がある場合は？
道幅は同じくらいで、一方にだけ一時停止の標識や「止まれ」の表示がある場合は？
>93はこれから免許とるのかな？
95 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 23:24:41 ID:vMujhvQr
最近お気に入りスレをのぞいたら「名古屋はえ～え～で♪」とかいう変なスレが開くときが多々あります。
時間を置くと回復してるのですが、これは何なのでしょうか？
時間を置くと回復してるのですが、これは何なのでしょうか？
96 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 23:26:35 ID:FtaSUqns
あの…自分も質問があるのですがよろしいですか？…原付なのですが…
99 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 23:36:33 ID:FtaSUqns
【ライブディオ】
【すいませんがわかりません】
【愛知県】
【こちらもよくわかっていません】
【今日知り合いから原付を譲ってもらったのですが、状態が悪く、修理が必要だと感じました。具体的にはセルが使えない、ブレーキ時に高い音が出る、走行時にシャーと金属がすれる音がする、キックがものすごくかかりにくい等です】
明日直しに行きたいのですが、どのくらい費用がかかるかわからないのでだいたいでいいので教えてもらいたいです。
知り合い曰く、ブレーキパットとバッテリーをかえればいいとの事ですが…
【すいませんがわかりません】
【愛知県】
【こちらもよくわかっていません】
【今日知り合いから原付を譲ってもらったのですが、状態が悪く、修理が必要だと感じました。具体的にはセルが使えない、ブレーキ時に高い音が出る、走行時にシャーと金属がすれる音がする、キックがものすごくかかりにくい等です】
明日直しに行きたいのですが、どのくらい費用がかかるかわからないのでだいたいでいいので教えてもらいたいです。
知り合い曰く、ブレーキパットとバッテリーをかえればいいとの事ですが…
101 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 23:40:35 ID:FtaSUqns
申し訳ございません。
>>99
【車種】
→ライブデュオ
【年式・走行距離】
→すいませんがわかりません
【居住都道府県】
→愛知県
【バイクの状態・カスタム内容】
→こちらもよくわかっていません
【質問内容(詳細に)】
→今日知り合いから原付を譲ってもらったのですが、状態が悪く、
修理が必要だと感じました。具体的にはセルが使えない、
ブレーキ時に高い音が出る、走行時にシャーと金属がすれる音がする、
キックがものすごくかかりにくい等です。
明日直しに行きたいのですが、どのくらい費用がかかるかわからないので
だいたいでいいので教えてもらいたいです。
知り合い曰く、ブレーキパットとバッテリーをかえればいいとの事ですが…
【車種】
→ライブデュオ
【年式・走行距離】
→すいませんがわかりません
【居住都道府県】
→愛知県
【バイクの状態・カスタム内容】
→こちらもよくわかっていません
【質問内容(詳細に)】
→今日知り合いから原付を譲ってもらったのですが、状態が悪く、
修理が必要だと感じました。具体的にはセルが使えない、
ブレーキ時に高い音が出る、走行時にシャーと金属がすれる音がする、
キックがものすごくかかりにくい等です。
明日直しに行きたいのですが、どのくらい費用がかかるかわからないので
だいたいでいいので教えてもらいたいです。
知り合い曰く、ブレーキパットとバッテリーをかえればいいとの事ですが…
>>102
板違いです
板違いです
105 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 23:46:40 ID:FtaSUqns
>>103わざわざ清書していただきありがとうございます
工賃別で見積もってパーツ代最低2万かな～
エンジン掛かりにくいのはエンジン終了のお知らせかセッティング等
金属音は最悪完全にエンジン終了のお知らせ。
ライブディオ捨てて中古買ったほうが確実に無難
エンジン掛かりにくいのはエンジン終了のお知らせかセッティング等
金属音は最悪完全にエンジン終了のお知らせ。
ライブディオ捨てて中古買ったほうが確実に無難
107 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 23:51:01 ID:FtaSUqns
プラグ？発音的にこれしか思い出せん。
どっちにしろ辞めた方がいいよリコールせい
どっちにしろ辞めた方がいいよリコールせい
109 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 23:56:53 ID:FtaSUqns
たしか煙がいっぱい出る現象でした…
でもなんだかもったいないですし…気まずいです…
でもなんだかもったいないですし…気まずいです…
【車種】
→400ネイキッド
【年式・走行距離】
→旧車です。18000キロ
【居住都道府県】
→東京都
【バイクの状態・カスタム内容】
→ノーマル
【質問内容(詳細に)】
街乗りばかりでツーリングに行った事がありません。
今度、一人で初ツーリングに行こうと思ってるのですが
往復200キロってのは初ツーリングでは妥当でしょうか？
→400ネイキッド
【年式・走行距離】
→旧車です。18000キロ
【居住都道府県】
→東京都
【バイクの状態・カスタム内容】
→ノーマル
【質問内容(詳細に)】
街乗りばかりでツーリングに行った事がありません。
今度、一人で初ツーリングに行こうと思ってるのですが
往復200キロってのは初ツーリングでは妥当でしょうか？
週刊バイクTVってテレビ埼玉が月曜日で千葉テレビが火曜日の放送ですが
作成は千葉テレビじゃないですか。
テレビ埼玉で放送してるのって一週間遅れての放送ですか？
作成は千葉テレビじゃないですか。
テレビ埼玉で放送してるのって一週間遅れての放送ですか？
112 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 00:04:53 ID:AH2uTN8F
【車種】マジェスティ２５０[初期型]
【居住都道府県】埼玉県
【質問内容(詳細に)】
バイクの名義変更の件で質問です。
個人売買なんですけど、
売主から貰った[軽自動車届出済証]を失くしてしまった場合、
どうすれば名義変更が出来ますでしょうか？
【居住都道府県】埼玉県
【質問内容(詳細に)】
バイクの名義変更の件で質問です。
個人売買なんですけど、
売主から貰った[軽自動車届出済証]を失くしてしまった場合、
どうすれば名義変更が出来ますでしょうか？
sageろ
これが最後だけどパーツ代で最低2万だし工賃なんて入れたら5万とかかな～そのくらいは行くわ
エンジンの心配もあるしいいから他買え
これが最後だけどパーツ代で最低2万だし工賃なんて入れたら5万とかかな～そのくらいは行くわ
エンジンの心配もあるしいいから他買え
>>110
余分の現金とトラブッた時に面倒見てくれるバイク屋か友達の連絡先、
悪天候や、バイク・体調が不調なときに引き返せる理性さえあれば
大丈夫だと思うよ。
行った事がないのなら、50Kmくらいの近場からトライするのも手。
余分の現金とトラブッた時に面倒見てくれるバイク屋か友達の連絡先、
悪天候や、バイク・体調が不調なときに引き返せる理性さえあれば
大丈夫だと思うよ。
行った事がないのなら、50Kmくらいの近場からトライするのも手。
>>113予算と向き合って検討して見ます。ありがとうございました。
>>110バイクは問題ないけど（書いてある内容なら）
後は事故しないように+捕まらない用に行こうね～
バイクが心配なら原付でも片道100キロ走ったわ～コンビニ休憩程入れて
現地ついたらバイク冷やして帰ってくればおけ
後は事故しないように+捕まらない用に行こうね～
バイクが心配なら原付でも片道100キロ走ったわ～コンビニ休憩程入れて
現地ついたらバイク冷やして帰ってくればおけ
119 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 00:41:07 ID:2x2bIctF
OHってなんですか？
121 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 06:33:10 ID:qFy1rcQ/
【車種】購入検討中
【年式・走行距離】わからん
【居住都道府県】山梨
【バイクの状態・カスタム内容】不明
【質問内容(詳細に)】 OHってなんですか
【年式・走行距離】わからん
【居住都道府県】山梨
【バイクの状態・カスタム内容】不明
【質問内容(詳細に)】 OHってなんですか
122 ：盗んだバイクで走り出す：2008/03/05(水) 07:10:57 ID:Xqcuy805
>>112
『軽自動車届出済証』
を再発行してもらうしかない。
250cc級の場合、
最寄の運輸支局/軽自動車協会ではなく、廃車届を出した運輸支局/軽自動車協会まで行かなきゃならない。
『顛末書（亡くしましたゴメンナサイ、という言い訳を丁寧に書く書類）』を出さなきゃならない。
譲渡証をもう一度書いてもらう等、元の持ち主である売主さんも煩わせなければならない。
>>119
ダイエーの王監督の背中に書いてある文字。
『軽自動車届出済証』
を再発行してもらうしかない。
250cc級の場合、
最寄の運輸支局/軽自動車協会ではなく、廃車届を出した運輸支局/軽自動車協会まで行かなきゃならない。
『顛末書（亡くしましたゴメンナサイ、という言い訳を丁寧に書く書類）』を出さなきゃならない。
譲渡証をもう一度書いてもらう等、元の持ち主である売主さんも煩わせなければならない。
>>119
ダイエーの王監督の背中に書いてある文字。
ブレーキのかけ方について。CD50原付MT乗ってます。
運転は支障ないんですが、ブレーキはほとんど前輪しか使ってません。
後輪を使わないとどういった不都合がありますか？
運転は支障ないんですが、ブレーキはほとんど前輪しか使ってません。
後輪を使わないとどういった不都合がありますか？
制動距離が伸びる
重量バランスが前のめりになるのでバランスを崩しやすい。
重量バランスが前のめりになるのでバランスを崩しやすい。
>>124
前タイヤの減りが早まったり異常磨耗することと制動距離が伸びること、
それから前しか使わないのがクセになってるととっさの時に姿勢を崩しやすい。
いい事ないから直したほうがいい
っつか直してくれ。危ないから。
前タイヤの減りが早まったり異常磨耗することと制動距離が伸びること、
それから前しか使わないのがクセになってるととっさの時に姿勢を崩しやすい。
いい事ないから直したほうがいい
っつか直してくれ。危ないから。
>>124
前輪ブレーキへの負担が大きくなり、シューやドラムの消耗が早まります。
また、後輪ブレーキを併用する場合より制動距離が長くなってしまいます。
あと、後輪のブレーキは制動する際に姿勢を安定させる働きもあります。
低速時にブレーキを使う場合は前輪ブレーキよりも後輪ブレーキのほうが
姿勢が安定する、と自動二輪の教習でふつう教わります。
前輪ブレーキへの負担が大きくなり、シューやドラムの消耗が早まります。
また、後輪ブレーキを併用する場合より制動距離が長くなってしまいます。
あと、後輪のブレーキは制動する際に姿勢を安定させる働きもあります。
低速時にブレーキを使う場合は前輪ブレーキよりも後輪ブレーキのほうが
姿勢が安定する、と自動二輪の教習でふつう教わります。
gear cを買う予定の者ですが、業者に頼んでメットインを作ることは不可能でしょうか？
>129
ありがとうございます。
5、6万くらいかかってしまうものなのでしょうか？
ありがとうございます。
5、6万くらいかかってしまうものなのでしょうか？
131 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/03/05(水) 15:37:52 ID:6htvbdvg
>130
ありがとうございます。
boxはあまりつけたくないんですよね。
メットインがないバイクをお持ちの方はみなさんboxをつけているのでしょうか？
ありがとうございます。
boxはあまりつけたくないんですよね。
メットインがないバイクをお持ちの方はみなさんboxをつけているのでしょうか？
>>132
アンケートはしないでくださいね
アンケートはしないでくださいね
こういうとこでの質問って
ある意味アンケートじゃないの？
「アンケート」で辞書ひいてみな
ある意味アンケートじゃないの？
「アンケート」で辞書ひいてみな
135 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/03/05(水) 15:47:31 ID:6htvbdvg
【車種】 ー
【年式・走行距離】 ー
【居住都道府県】 千葉
【バイクの状態・カスタム内容】 特定車種のことではなくバイクのタイヤについて
【質問内容(詳細に)】
バイクのタイヤについて質問です。
タイヤはフロントとリアでパターンも異なり回転方向が決まってるものが多いですよね。
一部のタイヤの中には見た目明らかにＦとＲのパターンが一緒にもかかわらず
Ｆ用、Ｒ用と区別されているものもありますが
パターンが同じでも内部の構造がＦ用とＲ用で違うのでしょうか？
それとも何となくサイズ的にＦ用/R用と分けているんでしょうか？
ミシュランのシラックを見てこのような疑問を持ちました。
【年式・走行距離】 ー
【居住都道府県】 千葉
【バイクの状態・カスタム内容】 特定車種のことではなくバイクのタイヤについて
【質問内容(詳細に)】
バイクのタイヤについて質問です。
タイヤはフロントとリアでパターンも異なり回転方向が決まってるものが多いですよね。
一部のタイヤの中には見た目明らかにＦとＲのパターンが一緒にもかかわらず
Ｆ用、Ｒ用と区別されているものもありますが
パターンが同じでも内部の構造がＦ用とＲ用で違うのでしょうか？
それとも何となくサイズ的にＦ用/R用と分けているんでしょうか？
ミシュランのシラックを見てこのような疑問を持ちました。
こんな悩みはオフロード限定でしょうね
>>137
そう？ バイアスだとロードでもよくある話
そう？ バイアスだとロードでもよくある話
>>138
ミシュランに聞いたほうが早くね？
ミシュランに聞いたほうが早くね？
125cc以上のバイクを買おうと思うのですが保険の名義は親にして18の俺が乗っても保障は受けられるでしょうか
143 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/03/05(水) 17:06:22 ID:6htvbdvg
すいません向こうの方が内容的に正しいと思うので保険スレで聞いてきます
スレ汚しすいませんでした
スレ汚しすいませんでした
146 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/03/05(水) 17:11:27 ID:6htvbdvg
>>１42
大変失礼致しました。
仰るとおりファミリーバイク特約は使えません。
またご両親名義で保険に加入しても、貴方がその保険を
使う事も勿論出来ません。
大変失礼致しました。
仰るとおりファミリーバイク特約は使えません。
またご両親名義で保険に加入しても、貴方がその保険を
使う事も勿論出来ません。
以上/未満と超/以下の区別もつかない奴が何ともまあ…(´･ω･`)
最初から250って書かないやつも悪いんじゃね
149 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/03/05(水) 17:27:30 ID:6htvbdvg
150 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 17:45:47 ID:t7kGm1Kd
バイクマフラーについて質問です。マフラーの広告で「バイト」と書いてるですが、どいゆう意味ですか？先輩教えて下さい。よろしくお願いしますm(__)m
>>150
車名
車名
152 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 17:52:55 ID:t7kGm1Kd
ありがとうございましたm(__)m
アルバイト募集
すみません、原付二種の新車が欲しくなったのですが、購入予定店が県外なのです。
その場合、自分で登録をするとすると販売証明書をもらって自分の住んでる自治体で登録するだけでナンバー手に入りますよね？
車の場合だと運輸局等に行く必要があるので代行でお願いしてたのですが
その必要がないなら自分で手続きして、納車時にナンバーつけて乗って帰ろうかと思うのですが
その場合、自分で登録をするとすると販売証明書をもらって自分の住んでる自治体で登録するだけでナンバー手に入りますよね？
車の場合だと運輸局等に行く必要があるので代行でお願いしてたのですが
その必要がないなら自分で手続きして、納車時にナンバーつけて乗って帰ろうかと思うのですが
>>154
登録代行料も大事な店にとっては収入だし
店によっては客側の不用意によるトラブルを避ける意味でも断られることがある
店の人に掛け合ってみ
販売証明があれば手続きは市区町村の役所で済ませられるよ
手続きの詳細は自治体によって違うので中の人に聞いてみてくれ
登録代行料も大事な店にとっては収入だし
店によっては客側の不用意によるトラブルを避ける意味でも断られることがある
店の人に掛け合ってみ
販売証明があれば手続きは市区町村の役所で済ませられるよ
手続きの詳細は自治体によって違うので中の人に聞いてみてくれ
×大事な店にとっては収入
○店にとっては大事な収入
drz
○店にとっては大事な収入
drz
157 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 19:46:06 ID:XFyvEL4o
>>81 XJR400に乗ってるのですが一速に入れてクラッチ握りながら踏むとフニャ
フニャ微妙に下に下がるのですが異常ですか？
フニャ微妙に下に下がるのですが異常ですか？
>>157
ペダル類には、ある程度の動きしろの “ 遊び ” があるので、
まぁ『そんなもん』と言えばそんなﾓﾝでしょう。
ただ、
あなたがあまりにもメンテナンスに無頓着な場合、
・シフトペダルのリンクにガタが出てる
・シフトシャフトのカラーが磨耗してる
とかの可能性も無くは無いざんす。
ペダル類には、ある程度の動きしろの “ 遊び ” があるので、
まぁ『そんなもん』と言えばそんなﾓﾝでしょう。
ただ、
あなたがあまりにもメンテナンスに無頓着な場合、
・シフトペダルのリンクにガタが出てる
・シフトシャフトのカラーが磨耗してる
とかの可能性も無くは無いざんす。
>>146
別に家族名義で保険に入ったって普通に使えるよ
通常は自動車もバイクも家族で共有するのがあたりまえだろ
他人だって使えるのに何考えてるんだ？
年齢条件を年長者に合わせれば使えないが
もし厳密に「主に使う」に拘ってるならスマンが
通常は家族所有車両には「主に」の定義はあまり
関係ないんだよ
女房ばかり乗ってる旦那の車なんて普通だろ
別に家族名義で保険に入ったって普通に使えるよ
通常は自動車もバイクも家族で共有するのがあたりまえだろ
他人だって使えるのに何考えてるんだ？
年齢条件を年長者に合わせれば使えないが
もし厳密に「主に使う」に拘ってるならスマンが
通常は家族所有車両には「主に」の定義はあまり
関係ないんだよ
女房ばかり乗ってる旦那の車なんて普通だろ
160 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 02:01:53 ID:3azgKfWl
マフラーって音質で性能は変わるの？
ﾊﾟｧｧｧｱﾝみたいな高音なのと、ﾌﾞｫｵｵｫﾝみたいな低音のやつ。
説明下手で悪いorz
ﾊﾟｧｧｧｱﾝみたいな高音なのと、ﾌﾞｫｵｵｫﾝみたいな低音のやつ。
説明下手で悪いorz
すまん。下げ忘れた｡
あと>>4も
バイク脳って何？
166 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 02:48:58 ID:cRuMwFb/
路上喫煙禁止区域で、バイクに乗ってタバコを吸うのはセーフ？アウト？
四輪は車内喫煙ということでセーフだとすると、
・吸い殻や灰→灰皿があるからセーフ
・副流煙が→閉鎖スペースだからセーフ
二輪で
・吸い殻や灰→灰皿つけました^^
・副流煙が→四輪で窓閉めきってタバコ吸ってる馬鹿はいませんよね^^
二輪がアウトだとすると
「あれれー駐停車の罰則は四輪と同じなのに？」
二輪もセーフだとすると
「あれれーエンジン切ったら歩行者と同じ扱いなのに？」
って頭が爆発しそうになります。
うおおおタバコを吸わせろ！俺は今タバコを吸わないと何するかわからないぞ！
というニコ中が
「くそー路駐しながらタバコ吸いやがって。おっこんな所にバイクが！このバイクに跨って吸えばセーフ？」
ってなっちゃうのはおかしくないですか？僕の頭もおかしくないですか？
四輪は車内喫煙ということでセーフだとすると、
・吸い殻や灰→灰皿があるからセーフ
・副流煙が→閉鎖スペースだからセーフ
二輪で
・吸い殻や灰→灰皿つけました^^
・副流煙が→四輪で窓閉めきってタバコ吸ってる馬鹿はいませんよね^^
二輪がアウトだとすると
「あれれー駐停車の罰則は四輪と同じなのに？」
二輪もセーフだとすると
「あれれーエンジン切ったら歩行者と同じ扱いなのに？」
って頭が爆発しそうになります。
うおおおタバコを吸わせろ！俺は今タバコを吸わないと何するかわからないぞ！
というニコ中が
「くそー路駐しながらタバコ吸いやがって。おっこんな所にバイクが！このバイクに跨って吸えばセーフ？」
ってなっちゃうのはおかしくないですか？僕の頭もおかしくないですか？
>>166
セーフやアウト以前に乗りながら吸うのは危険だぞ？
セーフやアウト以前に乗りながら吸うのは危険だぞ？
歩きながら堂々と吸ってください(^O^)/
>>160
音質によって性能は変わります。
しかし、排気音質はマフラーだけじゃなくて、エンジン本体の構造などにも大きな影響を受けます。
また、音質は言葉で表現したり分類したりするのが難しいこともあり、一概に「こういう音質だと高性能」というような話はできません。
音質によって性能は変わります。
しかし、排気音質はマフラーだけじゃなくて、エンジン本体の構造などにも大きな影響を受けます。
また、音質は言葉で表現したり分類したりするのが難しいこともあり、一概に「こういう音質だと高性能」というような話はできません。
スズキ車のパーツ価格を品番から調べる方法があれば教えて下さい。
値段によっては買わないつもりにしているパーツがいくつかあるので
販売店に聞きに行くのは気が引けます。
値段によっては買わないつもりにしているパーツがいくつかあるので
販売店に聞きに行くのは気が引けます。
>>170
「値段によっては買わないつもりにしているパーツがいくつかあるので」
っと言ってから販売店に聞けばよかろう。
客が値段により、買うｏｒ買わない を選択するのは普通じゃん。
紙のパーツリストから調べる（価格変更してる場合もあるが）方法もある。
「値段によっては買わないつもりにしているパーツがいくつかあるので」
っと言ってから販売店に聞けばよかろう。
客が値段により、買うｏｒ買わない を選択するのは普通じゃん。
紙のパーツリストから調べる（価格変更してる場合もあるが）方法もある。
>>171
全部買わなくても大丈夫ですかね？
紙のパーツリストは手元にあるんですが、価格がないんです。
中古で買ったので価格表がなくなっているんでしょうか？
>>170
探している車種がありませんでしたorz
全部買わなくても大丈夫ですかね？
紙のパーツリストは手元にあるんですが、価格がないんです。
中古で買ったので価格表がなくなっているんでしょうか？
>>170
探している車種がありませんでしたorz
>>173
客が値段により、買うｏｒ買わない を選択するのは普通 ←読めるよね？
ショップはそんなに気にしないから安心して聞け！
>紙のパーツリストは手元にあるんですが、価格がないんです。
鈴木って後ろの方に書いてなかったっけ？？？
部品番号が若い順に書いてあって、価格も書いてある希ガス。
客が値段により、買うｏｒ買わない を選択するのは普通 ←読めるよね？
ショップはそんなに気にしないから安心して聞け！
>紙のパーツリストは手元にあるんですが、価格がないんです。
鈴木って後ろの方に書いてなかったっけ？？？
部品番号が若い順に書いてあって、価格も書いてある希ガス。
176 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 13:56:32 ID:JD51KAwz
見積もりという形で値段を出してもらえ。
バイクの修理見積もりと違って、お金なんて取られない。
対象が輸入車で、パーツリストを取り寄せて・・・・のパターンだとお金がかかるかも。
バイクの修理見積もりと違って、お金なんて取られない。
対象が輸入車で、パーツリストを取り寄せて・・・・のパターンだとお金がかかるかも。
品番がわかってれば、輸入車のものも金額調べるくらいは無料じゃないかな。
仮に店にPLなくても問屋や取次に番号伝えて聞くだけかもしれないし。
その分を手間賃として取るような店も皆無じゃないかもしれないですが…。
仮に店にPLなくても問屋や取次に番号伝えて聞くだけかもしれないし。
その分を手間賃として取るような店も皆無じゃないかもしれないですが…。
179 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 14:55:28 ID:2+0BdDGN
バイクの電子部品て防水のためまるまる樹脂に埋まってるけど、あの樹脂は何？ナップスとかに売ってる？
みなさんありがとうございます。
店に行ってうざがられないように聞いてきます。
店に行ってうざがられないように聞いてきます。
パーツの値段なんて川崎HPで検索すりゃーすぐわかっぺよ
( °3 °)
( °3 °)
スズキ車の部品らしいんですが、カワサキHPは他社のも検索可能です？
提携してるからスズキ車のは検索対象なのかな。
提携してるからスズキ車のは検索対象なのかな。
検索してみましたが無理でした。
なんで最近の人は
○○ですか？
と書かず
○○です？
と記述するのでしょうか？
もしかして「ゆとり」教育の弊害なのでしょうか？
○○ですか？
と書かず
○○です？
と記述するのでしょうか？
もしかして「ゆとり」教育の弊害なのでしょうか？
>>184
バイク板としては板違いだと思いますので、
どうしてもこの板で質問なさりたいなら親切スレがいいんじゃないでしょうか。
なお、>>182に関しては、ですか？だと詰問口調だと受け取られるかもしれないと判断して印象を和らげるために「か」をはずしました。
バイク板としては板違いだと思いますので、
どうしてもこの板で質問なさりたいなら親切スレがいいんじゃないでしょうか。
なお、>>182に関しては、ですか？だと詰問口調だと受け取られるかもしれないと判断して印象を和らげるために「か」をはずしました。
186 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 16:43:42 ID:BmG/qvau
【車種】cbr250(MC17)
【年式・走行距離】88年 ２万ちょっと
【居住都道府県】宮城
【バイクの状態・カスタム内容】とくになんでもない
【質問内容(詳細に)】 cbr250のハンドルをアップポジションにしたいのですが
検索してみたところジェイドかゼルビスのトップブリッチがつけられそうなのですが
cbr250とジェイドとゼルビスのハンドル周りトップブリッチ周りの詳細な
データを教えてもらえませんか?
【年式・走行距離】88年 ２万ちょっと
【居住都道府県】宮城
【バイクの状態・カスタム内容】とくになんでもない
【質問内容(詳細に)】 cbr250のハンドルをアップポジションにしたいのですが
検索してみたところジェイドかゼルビスのトップブリッチがつけられそうなのですが
cbr250とジェイドとゼルビスのハンドル周りトップブリッチ周りの詳細な
データを教えてもらえませんか?
187 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 16:50:05 ID:VwIRwT7q
>>187 まあまあ、検索はしたようですから…。
とはいえ私も具体的な情報を持っているわけではなく。
>>186
そこまで具体的な案があるなら、
車種別スレで経験者や識者がいないか確認してはいかがでしょうか。
CBR250スレでジェイド・ゼルビスのトップブリッジ流用した人いないか、とか、
ジェイドやゼルビスのスレでCBRに流用したいんだけど情報知らないか、とか。
マルチになっちゃうかもしれないんで、一言「～スレでも聞いているのですが車種別なのでこちらにも」とかあると敵視されないでしょう。
【カムギア】CBR250/400/F/R/RRｽﾚ39【奏でる快音】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203162365/l50
【珍】JADEスレ その11【DQN】 (130)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203516689/l50
12: 【再販】HONDA ゼルビス part22【熱望】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201520273/l50
とはいえ私も具体的な情報を持っているわけではなく。
>>186
そこまで具体的な案があるなら、
車種別スレで経験者や識者がいないか確認してはいかがでしょうか。
CBR250スレでジェイド・ゼルビスのトップブリッジ流用した人いないか、とか、
ジェイドやゼルビスのスレでCBRに流用したいんだけど情報知らないか、とか。
マルチになっちゃうかもしれないんで、一言「～スレでも聞いているのですが車種別なのでこちらにも」とかあると敵視されないでしょう。
【カムギア】CBR250/400/F/R/RRｽﾚ39【奏でる快音】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203162365/l50
【珍】JADEスレ その11【DQN】 (130)
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203516689/l50
12: 【再販】HONDA ゼルビス part22【熱望】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201520273/l50
ﾂｰﾘﾝｸﾞﾏｯﾌﾟﾙ２００７関東の
表紙の場所教えてくれませんか？
買おうとしたら０８になってた
表紙の場所教えてくれませんか？
買おうとしたら０８になってた
>>190
>>1
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-7を読み、【検索してから】質問して下さい。
>>5
･自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
検索したり、編集部へ問い合わせるなどしましたか？
>>1
●取扱説明書、下記リンク、その他情報>>2-7を読み、【検索してから】質問して下さい。
>>5
･自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
検索したり、編集部へ問い合わせるなどしましたか？
編集部に問い合わせてみます
>>192
表紙裏に撮影場所が記載されていると思いますよ。
表紙裏に撮影場所が記載されていると思いますよ。
…テンプレ厨ｸｵﾘﾃｨですからねぇ。まあ躍起にならずにｗ
>>194 その通りだったのですが…
殺伐としてるスレなのかと
殺伐としてるスレなのかと
197 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 19:55:05 ID:uY9xmP6t
最近自動２輪取得したおサーンです
中古かおうとおもうています
昔GB250クラブマンとかいいなあとかおもってました
今ころの車種はさっぱりなんですが
格安て丈夫そうな不人気車で
というとどのような車種になるんでしょうか
ビックスクーターは興味ないんです
よろしくおねがいしますう
中古かおうとおもうています
昔GB250クラブマンとかいいなあとかおもってました
今ころの車種はさっぱりなんですが
格安て丈夫そうな不人気車で
というとどのような車種になるんでしょうか
ビックスクーターは興味ないんです
よろしくおねがいしますう
>>197
購入車種相談ならば下記スレが適切です。
スレをよく読みテンプレを使ってご相談ください。
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ109
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203428123/
中古となると状態次第なので、車種縛りでどれがオススメとも言いづらく、
ある程度ジャンルを決めて、いくつも車体を見て一番状態がよかったもの且つご予算以内。
ただし・・・中古車の注意点は購入車種相談スレの>>1のテンプレサイトにあるので眼を通して。
「格安で(丈夫そうで)不人気車の中古」、予算次第だが、どちらかというと玄人向けな選択。
自分で状態診断(整備)できないとつらい部分あるやも試練。
購入車種相談ならば下記スレが適切です。
スレをよく読みテンプレを使ってご相談ください。
【>>1必読】初心者の為の購入車種相談スレ109
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203428123/
中古となると状態次第なので、車種縛りでどれがオススメとも言いづらく、
ある程度ジャンルを決めて、いくつも車体を見て一番状態がよかったもの且つご予算以内。
ただし・・・中古車の注意点は購入車種相談スレの>>1のテンプレサイトにあるので眼を通して。
「格安で(丈夫そうで)不人気車の中古」、予算次第だが、どちらかというと玄人向けな選択。
自分で状態診断(整備)できないとつらい部分あるやも試練。
>>197
格安と、丈夫さは比例しません。
格安と、丈夫さは比例しません。
>>197
希望に添えるのかはわかりませんが。
ホンダのＸＥＬＶＩＳあたりが丈夫でマイナーで安いです。
カフェ･クラッシック系は総じて人気があったり、
整備に手間がかかるで不人気になっているかのどちらかです。
CB250クラブマンですよね。
HONDAに拘らないならカワサキエストレヤ等も人気で整備がし易い車種ですよ。
希望に添えるのかはわかりませんが。
ホンダのＸＥＬＶＩＳあたりが丈夫でマイナーで安いです。
カフェ･クラッシック系は総じて人気があったり、
整備に手間がかかるで不人気になっているかのどちらかです。
CB250クラブマンですよね。
HONDAに拘らないならカワサキエストレヤ等も人気で整備がし易い車種ですよ。
【車種】 イントルーダークラシック
【年式・走行距離】 15000
【バイクの状態・カスタム内容】フォグランプ有・停車時にサスが少しググッと音がする状態
【質問内容(詳細に)】
いつもではないのですが、走行してると40kmあたりで「コーーーン…」と共鳴するような高い音が鳴ることがあります。
乗り心地自体に違和感は無いのですがトラブルの兆しだと怖いので…
分かる方いましたらよろしくお願いします。
【年式・走行距離】 15000
【バイクの状態・カスタム内容】フォグランプ有・停車時にサスが少しググッと音がする状態
【質問内容(詳細に)】
いつもではないのですが、走行してると40kmあたりで「コーーーン…」と共鳴するような高い音が鳴ることがあります。
乗り心地自体に違和感は無いのですがトラブルの兆しだと怖いので…
分かる方いましたらよろしくお願いします。
【車種】アドレス125
【年式・走行距離】07モデル
【居住都道府県】東京
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容】
先日、横断歩道の白線上を30km位で通過しました。
雨は上がっていましたが濡れている状態でした。
その時ぬるーって感じがハンドルを通して伝わって来たのですが、
これはタイヤと路面がどうなったから起きたのでしょうか？
よろしくお願いします。
【年式・走行距離】07モデル
【居住都道府県】東京
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容】
先日、横断歩道の白線上を30km位で通過しました。
雨は上がっていましたが濡れている状態でした。
その時ぬるーって感じがハンドルを通して伝わって来たのですが、
これはタイヤと路面がどうなったから起きたのでしょうか？
よろしくお願いします。
>>205
どのような操作をしたら音がするか、どのあたりから音が聞こえるか、など
（だいたいでいいので）もう少し具体的な情報がないと分かりません。
それこそエスパーでもなければ回答できないと思います
その「コーーーン…」というのがどのような音なのか言葉で表現できますか？
たとえばヴィヴラフォンを柔らかいマレットで叩いたような音だとか・・・
どちらにしろここでの特定は難しいので、心配ならバイク屋へお持ちになって
点検をご依頼になり、プロヘッソナルの診断を仰いでください。
どのような操作をしたら音がするか、どのあたりから音が聞こえるか、など
（だいたいでいいので）もう少し具体的な情報がないと分かりません。
それこそエスパーでもなければ回答できないと思います
その「コーーーン…」というのがどのような音なのか言葉で表現できますか？
たとえばヴィヴラフォンを柔らかいマレットで叩いたような音だとか・・・
どちらにしろここでの特定は難しいので、心配ならバイク屋へお持ちになって
点検をご依頼になり、プロヘッソナルの診断を仰いでください。
>>207
ハンドルに泥かオイルはついていませんでしたか？
速度何㌔で走っていましたか？
その横断歩道でオイルこぼれ等、事故か何かあった形跡はありませんか？
走行距離は何㌔ですか？
体重は何㌔ですか？
ハンドルに泥かオイルはついていませんでしたか？
速度何㌔で走っていましたか？
その横断歩道でオイルこぼれ等、事故か何かあった形跡はありませんか？
走行距離は何㌔ですか？
体重は何㌔ですか？
>>207
ぬこの死骸轢いたんじゃネ
ぬこの死骸轢いたんじゃネ
>>206.208
えぇ、そうしようと思います。
詳細を述べますと停車から加速して3速40ｋｍ/hくらい出すと鳴ることがあります。
また止まって再発進すると消えます。
音は、大型トラックが交差点等で止まろうとして、停車する直前に出すブレーキ？の様な音に似てます。
或いはマイクのハウリング。金属が共鳴するような高い音です。
えぇ、そうしようと思います。
詳細を述べますと停車から加速して3速40ｋｍ/hくらい出すと鳴ることがあります。
また止まって再発進すると消えます。
音は、大型トラックが交差点等で止まろうとして、停車する直前に出すブレーキ？の様な音に似てます。
或いはマイクのハウリング。金属が共鳴するような高い音です。
>>213
「空転」だと思います。白線上にある水の上をタイヤが通過する際に
ハイドロプレーニング現象が起こったのではないでしょうか
ハイドロプレーニング現象 http://hao.jp/jn （アドレスを短縮してあります）
「空転」だと思います。白線上にある水の上をタイヤが通過する際に
ハイドロプレーニング現象が起こったのではないでしょうか
ハイドロプレーニング現象 http://hao.jp/jn （アドレスを短縮してあります）
どなたかSUZUKIの原付ヴェルデのバッテリー交換する場合
どこから外装外せば良いでしょうか？
その際に必要な道具は何でしょうか？
どこから外装外せば良いでしょうか？
その際に必要な道具は何でしょうか？
>>214
判断材料はただの勘ですが、ブレーキ周りのような気がします。
ブレーキパッドを換えて間もないとか、何年もブレーキの分解清掃を
していない、などの理由で引きずり気味で鳴いているかもしれません。
エンジン付近からのキンキン音であればデトネーションを疑いますが・・・
判断材料はただの勘ですが、ブレーキ周りのような気がします。
ブレーキパッドを換えて間もないとか、何年もブレーキの分解清掃を
していない、などの理由で引きずり気味で鳴いているかもしれません。
エンジン付近からのキンキン音であればデトネーションを疑いますが・・・
219 ：205：2008/03/06(木) 21:32:46 ID:UExoOlZ1
>>217
音はそのイメージにぴったりです、エンジンよりも前、フォーク周辺から鳴ってる感覚なので
ブレーキかもしれないです。
一応バイク屋持っていって見てもらいますがとりあえず気が楽になりました。ありがとうございます！！
>>218
そういうもんですか、気まぐれで鳴くからここどころかショップ持ってったときも症状伝えるのに難儀しそうな気がｗ
もうちょっと音出やすいシチュエーション探って持っていきまっす。
音はそのイメージにぴったりです、エンジンよりも前、フォーク周辺から鳴ってる感覚なので
ブレーキかもしれないです。
一応バイク屋持っていって見てもらいますがとりあえず気が楽になりました。ありがとうございます！！
>>218
そういうもんですか、気まぐれで鳴くからここどころかショップ持ってったときも症状伝えるのに難儀しそうな気がｗ
もうちょっと音出やすいシチュエーション探って持っていきまっす。
>>190
須走から仰ぐ豪快な霊峰富士（17I-4）
須走から仰ぐ豪快な霊峰富士（17I-4）
>>215
ハイドロプレーニング現象はもっと高速域での話かと思っていました。
今回は自宅目前でスピードも出ていなかったので何の気なしに
白線上を走行したのですが、やはり迂闊でした。
ありがとうございました。
ハイドロプレーニング現象はもっと高速域での話かと思っていました。
今回は自宅目前でスピードも出ていなかったので何の気なしに
白線上を走行したのですが、やはり迂闊でした。
ありがとうございました。
>>221
マンホールの上、踏切のレールの斜め横断も注意しる。
マンホールの上、踏切のレールの斜め横断も注意しる。
>>223
希に変な交差点があってだな…
希に変な交差点があってだな…
工事中の鉄板はさらに凶器
>>220 助かりました
ありがとうございます
ありがとうございます
CBRの件で書き込んだものです。
>>188さん ありがとうございます。各スレに行って聞いて回りたいと思います。
>>188さん ありがとうございます。各スレに行って聞いて回りたいと思います。
228 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 00:35:45 ID:JPSh+QdV
質問です。
普自二の免許とったんですが、50cc以下のバイクに乗ることができますか？
普自二の免許とったんですが、50cc以下のバイクに乗ることができますか？
>>228
そうですか・・・・・・・普通自二の免許取ってワカリマセンか・・・・・・そうですか
そうですか・・・・・・・普通自二の免許取ってワカリマセンか・・・・・・そうですか
>>228
失礼ですが、本当に免許をお持ちなのでしょうか？
失礼ですが、本当に免許をお持ちなのでしょうか？
232 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 00:59:42 ID:JPSh+QdV
乗れるみたいですね。ありがとうございました。
俺なんて中免でトラクター乗ったぜ
235 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 01:26:29 ID:kl5kUN+b
小型特殊を取得していないのでしたら無免許です
釣られた？
釣られた？
236 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 01:48:04 ID:JPSh+QdV
よく釣れるよく釣れるwwww
237 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 02:21:13 ID:sfo0qsLU
小型特殊持ってるよ
存在価値不明だが
存在価値不明だが
>>236
釣ったらなんか利益あるの？(笑)
釣ったらなんか利益あるの？(笑)
239 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 02:35:42 ID:AgLPwIiQ
そもそも釣りにすらなってない訳で・・・
もう後付け釣り宣言が出るような時期か…
【車種】ハイパーモタード
【年式】新車
【居住地】神奈川県三浦
【状態】ノーマル
【質問】砂浜で走り回っていたら他のバイク乗り（知らない人）に
「もったいね～なぁ」って言われてアタッマきた。
なんで知らない人にそんなこと言われなきゃいけないのですか？
【年式】新車
【居住地】神奈川県三浦
【状態】ノーマル
【質問】砂浜で走り回っていたら他のバイク乗り（知らない人）に
「もったいね～なぁ」って言われてアタッマきた。
なんで知らない人にそんなこと言われなきゃいけないのですか？
つーか、小型特殊なんて原付以上の免許持ってたら誰でも乗れるじゃん
釣られた宣言
釣られた宣言
原付以上？
もうやめれ。
246 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 10:13:59 ID:GgwM1I0D
友達以上？
彼女以下？
それを言うなら恋人未満だろ
250 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 12:57:54 ID:H848IP8F
中古バイクのサビって普通？
プラグの色ってどこを見ればよいの？
電極のまわりのもともと白いところはいい感じに茶色いけど、電極のてっぺんの火花が飛ぶところが白い
電極のまわりのもともと白いところはいい感じに茶色いけど、電極のてっぺんの火花が飛ぶところが白い
プラグメーカーのページを参考に
オフ車なんですが多分リアのベアリングからガチャガチャと音がします。
いい洗浄方法とかあるんですか？もし交換する場合大した額じゃないですか？
いい洗浄方法とかあるんですか？もし交換する場合大した額じゃないですか？
それではどこのベアリングの事かはっきりしませんし
音源と断定した根拠も不明です
文面を見るに、あなたが何をしてもおそらくいじり壊してしまうでしょう
交換費用のこと含め、お店に持ち込んで見てもらわないと何とも言えません
音源と断定した根拠も不明です
文面を見るに、あなたが何をしてもおそらくいじり壊してしまうでしょう
交換費用のこと含め、お店に持ち込んで見てもらわないと何とも言えません
258 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 15:29:57 ID:XKNwrwrl
カワサキ ZL１０００
NOSをつけたいなと思っているのですが 車種や状態により
金額が変わるのは承知ですが、工賃込みで大体どのくらいかかりますか？
NOSをつけたいなと思っているのですが 車種や状態により
金額が変わるのは承知ですが、工賃込みで大体どのくらいかかりますか？
>>258
NOSが何かは知らんが、自分で作業しないのであればショップに
「カワサキ ZL１０００ で
NOSをつけたいなと思っているのですが 車種や状態により
金額が変わるのは承知ですが、工賃込みで大体どのくらいかかりますか？ 」
っと言って見積もりしてもらうのが定石だと思うのだが。
作業依頼するか？しないか？ は価格次第なので、見積りして貰うのはデフォですよ。
NOSが何かは知らんが、自分で作業しないのであればショップに
「カワサキ ZL１０００ で
NOSをつけたいなと思っているのですが 車種や状態により
金額が変わるのは承知ですが、工賃込みで大体どのくらいかかりますか？ 」
っと言って見積もりしてもらうのが定石だと思うのだが。
作業依頼するか？しないか？ は価格次第なので、見積りして貰うのはデフォですよ。
>>258
NOSはとりあえずググって分かったし、バイクへの取り付け例も見た。
個人で取り付けるのは難易度が高い。少なくとも初心者スレで聞くレベルではない。
NOSを取り付けしてくれる店をまず探すことが先決。
値段なぞ店次第、NOSの噴射方式次第で変わると思われるし、
…実際取り付けしたことある人じゃないと具体的な金額は教えられないと思われる。(期待薄)
カスタムが得意なバイク屋さんでどうぞ。ココで聞く事じゃない。
NOSはとりあえずググって分かったし、バイクへの取り付け例も見た。
個人で取り付けるのは難易度が高い。少なくとも初心者スレで聞くレベルではない。
NOSを取り付けしてくれる店をまず探すことが先決。
値段なぞ店次第、NOSの噴射方式次第で変わると思われるし、
…実際取り付けしたことある人じゃないと具体的な金額は教えられないと思われる。(期待薄)
カスタムが得意なバイク屋さんでどうぞ。ココで聞く事じゃない。
【車種】
HONDA CB400SF Ver.S
【年式・走行距離】
98年式 (一昨年9月に中古で購入
初期10000km程度で現在14500km前後
【居住都道府県】
山形県
【バイクの状態・カスタム内容】
12月の暮れ程から冬眠のため車庫で放置してました
燃料に変色は無く、オイルが若干粘度が高かったように感じました
ネッチャネチャしているとか言う事はありませんでした
エンジン部分はプラグを交換した程度です
【質問内容(詳細に)】
普段通りのアイドリングに上がってきた所で
アクセルを軽く捻った所、エキゾーストとエンジンを繋ぐ部分から白煙が漏れでて来て
慌ててエンジンを止めて箇所を確認した所
茶色の液体が泡だって漏れていたように見えました
サイレンサーもチェックした所 エキゾーストの根元ほどではないのですが
若干何か液体が付着していたので何かが漏れ出ていた跡は確認できました
またエンジン始動直後でありエキパイ含めて手で触れるほどの温度でしたので
水蒸気などの湯気ではなく煙と断定しました
液体は結構飛び散っていて焦って拭き取ってしまったため
画像を用意出来ません、すいません。
ググった所オイル関連が濃厚な様なのですが
このまま乗ってバイク屋に行って良い物なのかお教えください
よろしくお願いします。
HONDA CB400SF Ver.S
【年式・走行距離】
98年式 (一昨年9月に中古で購入
初期10000km程度で現在14500km前後
【居住都道府県】
山形県
【バイクの状態・カスタム内容】
12月の暮れ程から冬眠のため車庫で放置してました
燃料に変色は無く、オイルが若干粘度が高かったように感じました
ネッチャネチャしているとか言う事はありませんでした
エンジン部分はプラグを交換した程度です
【質問内容(詳細に)】
普段通りのアイドリングに上がってきた所で
アクセルを軽く捻った所、エキゾーストとエンジンを繋ぐ部分から白煙が漏れでて来て
慌ててエンジンを止めて箇所を確認した所
茶色の液体が泡だって漏れていたように見えました
サイレンサーもチェックした所 エキゾーストの根元ほどではないのですが
若干何か液体が付着していたので何かが漏れ出ていた跡は確認できました
またエンジン始動直後でありエキパイ含めて手で触れるほどの温度でしたので
水蒸気などの湯気ではなく煙と断定しました
液体は結構飛び散っていて焦って拭き取ってしまったため
画像を用意出来ません、すいません。
ググった所オイル関連が濃厚な様なのですが
このまま乗ってバイク屋に行って良い物なのかお教えください
よろしくお願いします。
>>261
ヘッドまわりのオイルのトラブルくさいね。
オイルが回りきってない状態で、
バルブシートとかを痛めたかもしれない。
無理すると致命的なダメージを受けるかもしれないので、
取りに来てもらうお金が痛いのはよくわかるけど、
バイク屋に依頼した方がいいですよ。
ヘッドまわりのオイルのトラブルくさいね。
オイルが回りきってない状態で、
バルブシートとかを痛めたかもしれない。
無理すると致命的なダメージを受けるかもしれないので、
取りに来てもらうお金が痛いのはよくわかるけど、
バイク屋に依頼した方がいいですよ。
265 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 16:36:09 ID:XKNwrwrl
>>259
レスありがとうございます。バッテリー交換やオイル交換ですら、自分じゃできないので
全部バイク屋にやってもらうことになります。
見積もりをしてもらいます
>>260
レスありがとうございます
噴射方式は、今調べたら、ウエットとドライ？っていうのがあるみたいですね
近くでカスタムショップ見つけて相談してみます
ありがとうございました
レスありがとうございます。バッテリー交換やオイル交換ですら、自分じゃできないので
全部バイク屋にやってもらうことになります。
見積もりをしてもらいます
>>260
レスありがとうございます
噴射方式は、今調べたら、ウエットとドライ？っていうのがあるみたいですね
近くでカスタムショップ見つけて相談してみます
ありがとうございました
【車種】TZR50
【年式・走行距離】初期型(3TU） 走行距離不明
【居住都道府県】関東
【バイクの状態・カスタム内容】リミッターカットのみでそれ以外はどノーマル
【質問内容(詳細に)】
タイヤがそろそろ寿命なので交換を考えています。
で、50ccのくせにツーリングが多いため、安定性のいい幅広のタイヤに変えたいのですが、
1cmくらいならホイールそのままでも入りますか？
前輪を80/90 16inで後ろが90/90 17inなんですが。
車はインチアップや1cmくらい幅の広いタイヤは可能ですがバイクではどうなんでしょう…。
【年式・走行距離】初期型(3TU） 走行距離不明
【居住都道府県】関東
【バイクの状態・カスタム内容】リミッターカットのみでそれ以外はどノーマル
【質問内容(詳細に)】
タイヤがそろそろ寿命なので交換を考えています。
で、50ccのくせにツーリングが多いため、安定性のいい幅広のタイヤに変えたいのですが、
1cmくらいならホイールそのままでも入りますか？
前輪を80/90 16inで後ろが90/90 17inなんですが。
車はインチアップや1cmくらい幅の広いタイヤは可能ですがバイクではどうなんでしょう…。
>>267
若干サイズが違っても履けますが、安定性を求めるなら同じサイズにして下さい。
若干サイズが違っても履けますが、安定性を求めるなら同じサイズにして下さい。
>>267
二輪の場合、タイヤサイズを太くしても安定志向になるとは限らない。
さらにホイールリムの幅とタイヤの幅が適合する事で
二輪用タイヤ特有の半円の断面形状（プロファイル）を作っています。
細いリムのまま太いタイヤを入れると断面形状が崩れ、
タイヤが本来持っている性能が発揮されません。
二輪の場合、タイヤサイズを太くしても安定志向になるとは限らない。
さらにホイールリムの幅とタイヤの幅が適合する事で
二輪用タイヤ特有の半円の断面形状（プロファイル）を作っています。
細いリムのまま太いタイヤを入れると断面形状が崩れ、
タイヤが本来持っている性能が発揮されません。
>>267
規格外のタイヤを装着することでトラブルが発生しない保証はありません。
その車種にはその車種に指定されているサイズ以外のタイヤを履かせることは
あまり望ましくないのですが、まぁ、原動機付き自転車の法廷速度の範囲内で
走行（30ｋｍ/ｈ程度）する分にはほぼ問題ないと思います。
（・・・が、高速道路を走行できる排気量のバイクの場合は命に関わります）
法廷速度30ｋｍ/ｈの範囲内でまったりと走る場合はトラブルが発生しにくいと
思いますが、法廷速度以上の速度で走る（サーキットでレースをする等）場合は
走行中にどうなるか分かりません。
また、大きなサイズ変更はタイヤ以外にもエンジンやキャブレターにも影響を
与える場合があります（フロントだけ大きくインチアップした場合など）
規格外のタイヤを装着することでトラブルが発生しない保証はありません。
その車種にはその車種に指定されているサイズ以外のタイヤを履かせることは
あまり望ましくないのですが、まぁ、原動機付き自転車の法廷速度の範囲内で
走行（30ｋｍ/ｈ程度）する分にはほぼ問題ないと思います。
（・・・が、高速道路を走行できる排気量のバイクの場合は命に関わります）
法廷速度30ｋｍ/ｈの範囲内でまったりと走る場合はトラブルが発生しにくいと
思いますが、法廷速度以上の速度で走る（サーキットでレースをする等）場合は
走行中にどうなるか分かりません。
また、大きなサイズ変更はタイヤ以外にもエンジンやキャブレターにも影響を
与える場合があります（フロントだけ大きくインチアップした場合など）
>270
×法廷速度
○法定速度
タイヤ外径が変わるなら多少影響あるかもしれないが
キャブや何やに影響が出るほど傾く前に操縦困難になる気がする
インチアップは関係ないだろ
バイクにそんなもんがあるのかどうか知らないが
×法廷速度
○法定速度
タイヤ外径が変わるなら多少影響あるかもしれないが
キャブや何やに影響が出るほど傾く前に操縦困難になる気がする
インチアップは関係ないだろ
バイクにそんなもんがあるのかどうか知らないが
>>267
SDRで前後1サイズ太いタイヤにしたら路面のデコボコを
拾いやすくなって逆にフラ付くようになった事が有るからなぁ。
太くすれば良いとは限らない。
現状でスイングアーム、チェーンとの隙間や
Fフォークやフェンダーとの隙間が十分にあれば
物理的には1サイズくらい太いタイヤを組むことは可能です。
SDRで前後1サイズ太いタイヤにしたら路面のデコボコを
拾いやすくなって逆にフラ付くようになった事が有るからなぁ。
太くすれば良いとは限らない。
現状でスイングアーム、チェーンとの隙間や
Fフォークやフェンダーとの隙間が十分にあれば
物理的には1サイズくらい太いタイヤを組むことは可能です。
>>271
四輪も自由きかないよ。4WDは特に。
四輪も自由きかないよ。4WDは特に。
276 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 22:22:58 ID:jqgkPWmT
【車種】 レッツ２
【年式・走行距離】1999年製くらい、走行1100km
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
約８年前に購入し、３～４年放置していた物を譲ってもらいました。
受け取った時はエンジンかからずガソリン、2stオイル、プラグ、ギヤオ
イルを交換。マフラー詰まり無し、キャブ清掃、バッテリー充電しひとま
ずアイドリングはするようになりました。しかし、アクセルを開けると10m
程度は調子良く発進するのですが、そのまま開け続けるとストールしてし
まいます。即座にアクセルを戻すとアイドリングまで回転は上がりますが
次にすぐアクセルを開けると回転下がりエンスト。
点検:ガスが薄いのかと思いエアクリの吸い込み口を狭め、少しずつ広げても変化無し。
濃いのかと思いエアクリのスポンジ外して空気の通りを良くしてやっても変化無し。
キャブにガソリンが落ちてないのかと思いドレンを開けるとガソリンは出
てきました。（一つ気になったのが、そのまま抜き続けてると100ccも出な
いうちにエンストしました。供給量が少ない？こんなもの？）
長文になり申し訳ありませんが、次は何をすれば良いでしょうか。
ご教授願います。
【年式・走行距離】1999年製くらい、走行1100km
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
約８年前に購入し、３～４年放置していた物を譲ってもらいました。
受け取った時はエンジンかからずガソリン、2stオイル、プラグ、ギヤオ
イルを交換。マフラー詰まり無し、キャブ清掃、バッテリー充電しひとま
ずアイドリングはするようになりました。しかし、アクセルを開けると10m
程度は調子良く発進するのですが、そのまま開け続けるとストールしてし
まいます。即座にアクセルを戻すとアイドリングまで回転は上がりますが
次にすぐアクセルを開けると回転下がりエンスト。
点検:ガスが薄いのかと思いエアクリの吸い込み口を狭め、少しずつ広げても変化無し。
濃いのかと思いエアクリのスポンジ外して空気の通りを良くしてやっても変化無し。
キャブにガソリンが落ちてないのかと思いドレンを開けるとガソリンは出
てきました。（一つ気になったのが、そのまま抜き続けてると100ccも出な
いうちにエンストしました。供給量が少ない？こんなもの？）
長文になり申し訳ありませんが、次は何をすれば良いでしょうか。
ご教授願います。
>>276
バイク屋にもって行く。
バイク屋にもって行く。
279 ：何処へ行った鈴木蘭々？：2008/03/07(金) 22:31:44 ID:hoxJsJWd
>>276
ナウなヤングは、
『ご教示ください』を使うんだぜ？
置いておいて、
タンクキャップ空気穴が詰ってガソリンの落ちが悪い希ガス。
（その年式のレッツのタンクキャップも調べずに言うが）タンクキャップ外して、
ちょっとしばらく走ってみそ？
ナウなヤングは、
『ご教示ください』を使うんだぜ？
置いておいて、
タンクキャップ空気穴が詰ってガソリンの落ちが悪い希ガス。
（その年式のレッツのタンクキャップも調べずに言うが）タンクキャップ外して、
ちょっとしばらく走ってみそ？
>>276
いろいろと気になる点がありますが
・「マフラー詰まり無し」 ・・・ そう判断された根拠は？
・「キャブ清掃」 ・・・ 作業は適切ですか？
・「バッテリー充電し」 ・・・ 新品交換ではないのですね？電圧は？
タンクキャップを開けた状態ではエンジンの調子に変化ありませんか？
いろいろと気になる点がありますが
・「マフラー詰まり無し」 ・・・ そう判断された根拠は？
・「キャブ清掃」 ・・・ 作業は適切ですか？
・「バッテリー充電し」 ・・・ 新品交換ではないのですね？電圧は？
タンクキャップを開けた状態ではエンジンの調子に変化ありませんか？
>>276
キャブのダイヤフラムに穴が開いたときそんな感じだった
アイドルの時ちょうど穴が塞がって何んでも無いんだけど
アクセルオープンでエンジンストール
アイドリングは普通にするのよ
ゴム劣化してない？
キャブのダイヤフラムに穴が開いたときそんな感じだった
アイドルの時ちょうど穴が塞がって何んでも無いんだけど
アクセルオープンでエンジンストール
アイドリングは普通にするのよ
ゴム劣化してない？
>>276
スズキ車はバッテリー弱ってるとそういうこと起こるよ。
スズキ車はバッテリー弱ってるとそういうこと起こるよ。
ヘッドライトのバルブが切れました。H4なんで帰宅するまではハイビームで凌いで来ました。
これ同じH4なら車用を使っても大丈夫なんですよね？
耐震性があるって事でバイク用があるみたいですが、近所のバイク屋には何故か
ブルーのコートがされたホワイト光のバルブしかなく、純正と同じクリアのバルブがありません。
車用を使うより素直にバイク用を買った方がいいでしょうか。
これ同じH4なら車用を使っても大丈夫なんですよね？
耐震性があるって事でバイク用があるみたいですが、近所のバイク屋には何故か
ブルーのコートがされたホワイト光のバルブしかなく、純正と同じクリアのバルブがありません。
車用を使うより素直にバイク用を買った方がいいでしょうか。
キャブでの作業はスロー、メインジェットを外し、釣り糸を穴に通してグ
リグリしたので詰まりは解消されてると思います。目で見る限り貫通はしてます。
オートチョークから出てる線を追ってコネクタを外してみましたが変化無しでした。
タンクキャップの空気穴は盲点でした！今度キャップ外してやってみます。
マフラーは針金突っ込んでガシガシやってもパラパラっとカスが出てくる
程度だったんで詰まり無しと思います。排気もしてます。
バッテリーはとりあえずセル回れば良いか程度での充電しかしてないので
一晩充電します。
ダイヤフラムは全く見てませんでしたー。
油面調整は勉強してからやってみます。
みなさんの意見を手がかりに次回作業してみます。
ありがとうございました！
リグリしたので詰まりは解消されてると思います。目で見る限り貫通はしてます。
オートチョークから出てる線を追ってコネクタを外してみましたが変化無しでした。
タンクキャップの空気穴は盲点でした！今度キャップ外してやってみます。
マフラーは針金突っ込んでガシガシやってもパラパラっとカスが出てくる
程度だったんで詰まり無しと思います。排気もしてます。
バッテリーはとりあえずセル回れば良いか程度での充電しかしてないので
一晩充電します。
ダイヤフラムは全く見てませんでしたー。
油面調整は勉強してからやってみます。
みなさんの意見を手がかりに次回作業してみます。
ありがとうございました！
>>284
“ 専用品 ” があるのなら、ｿﾚを使うに越した事はないが・・・
正直、ヘッドラントバルブに付いてのみは、
四輪用を使った方が費用対効果が勝る希ガス。
（寿命はやはり二輪専用の方が 若 干 長いが、四輪用ならば同じ値段で2個買えるので・・・）
“ 専用品 ” があるのなら、ｿﾚを使うに越した事はないが・・・
正直、ヘッドラントバルブに付いてのみは、
四輪用を使った方が費用対効果が勝る希ガス。
（寿命はやはり二輪専用の方が 若 干 長いが、四輪用ならば同じ値段で2個買えるので・・・）
>>286
釣り糸でグリグリって・・・・その時点でダメだろ。
ジェットの穴ってのはもの凄い精密な単位でサイズが管理されてる物で
詰まりや汚れがあったら新品に交換するのが基本。
穴が開いてりゃ良いって物ではなく、適切なサイズなのが重要。
どうしても再使用なら何かで穴を通すのではなく
クリーナーに浸け置き洗いで汚れを溶かすのが確実だぞよ。
釣り糸でグリグリって・・・・その時点でダメだろ。
ジェットの穴ってのはもの凄い精密な単位でサイズが管理されてる物で
詰まりや汚れがあったら新品に交換するのが基本。
穴が開いてりゃ良いって物ではなく、適切なサイズなのが重要。
どうしても再使用なら何かで穴を通すのではなく
クリーナーに浸け置き洗いで汚れを溶かすのが確実だぞよ。
>>284
四輪用でも平気な場合が多いよ。
ただホームセンターで安売りしてる電球はダメだけど。
四輪用の電球買ってきてオフ車に付けたけど
コース走行してジャンプ飛んだりブッ転けたりしたけど
未だに切れる気配がない。
四輪用でも平気な場合が多いよ。
ただホームセンターで安売りしてる電球はダメだけど。
四輪用の電球買ってきてオフ車に付けたけど
コース走行してジャンプ飛んだりブッ転けたりしたけど
未だに切れる気配がない。
【車種】スカイウェイブＳＳ 250
【年式・走行距離】ＴＹＰＥ ＳＳってやつ？
【居住都道府県】関東
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
親のスカイウェイブを貸してもらい出かけようと思ったんですが近づくとセンサーのようなもので
キーシャッターは開くのですがエンジンをかけようとするとサイレン？のようなものが
鳴り響いてしまってびっくりして戻ってきてしまいました
なにか先にやらなければいけないことがあるのでしょうか？
【年式・走行距離】ＴＹＰＥ ＳＳってやつ？
【居住都道府県】関東
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
親のスカイウェイブを貸してもらい出かけようと思ったんですが近づくとセンサーのようなもので
キーシャッターは開くのですがエンジンをかけようとするとサイレン？のようなものが
鳴り響いてしまってびっくりして戻ってきてしまいました
なにか先にやらなければいけないことがあるのでしょうか？
解除方法を知っていてもここで晒すべきではない
294 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 01:58:45 ID:MjEuOG/n
燃費ホースはガソリン満たした状態で装着しないと空気が邪魔して走行中にエンストするよ。
負圧式はどうかしらんが。
負圧式はどうかしらんが。
295 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 01:59:28 ID:MjEuOG/n
燃費→燃料の間違いですスマン
296 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 02:07:46 ID:ZGJCF+Gl
ズーマーって、エンジンかけてるときは、ライト消せないんですか？
297 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 02:20:27 ID:3CjG1/FS
最近のバイクはけせません
スレ立てお願いします
題：何でもウエンツのせい
リハビリでバイクのエンジンかけようとしたら、ウンともスンとも言わなかったのはウエンツのせい。
バイク屋に押していく途中の下り坂で押し掛けしたら、エンジンかかったのは徹平のおかげ。
題：何でもウエンツのせい
リハビリでバイクのエンジンかけようとしたら、ウンともスンとも言わなかったのはウエンツのせい。
バイク屋に押していく途中の下り坂で押し掛けしたら、エンジンかかったのは徹平のおかげ。
>>298
ここはスレ立て依頼所ではありません。
パートスレならラウンジのスレ立て依頼所で依頼してもかまいませんが、
そのような趣旨のスレッドをバイク板に立てていいかどうかは疑問です。
バイク板自治スレッドが復活するまで待ち、それからご相談ください
ここはスレ立て依頼所ではありません。
パートスレならラウンジのスレ立て依頼所で依頼してもかまいませんが、
そのような趣旨のスレッドをバイク板に立てていいかどうかは疑問です。
バイク板自治スレッドが復活するまで待ち、それからご相談ください
300 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 03:10:39 ID:f8qFDKzG
質問です。
エンジンを切るときに一度ふかしてから切る人が周りに何人かいるんだけど何か意味あるんですかね？
知ってる方いたら教えてください。
エンジンを切るときに一度ふかしてから切る人が周りに何人かいるんだけど何か意味あるんですかね？
知ってる方いたら教えてください。
>>300
１ 「俺はバイクに乗れるんだぜ！うおおん！」という近所への自己顕示
２ 次にエンジンを始動するとき始動しやすい（気がする）
３ ただなんとなく
機械的には特に意味がありません。「２」については、現代のバイクには
必要ないものですので、ほぼ迷信、都市伝説に近い類のものです。
逆に、エンジンを停止する直前にエンジンを吹かすと良くないことが起こる
可能性があります。燃料装置がキャブレター方式の場合、エンジンを停止
させる直前にエンジンを吹かすと、メインキーをオフにしてもピストンや
クランクはすぐには止まらず、動いている間は負圧で混合気を吸入します。
その吸入した混合気が、高温のマフラー内で膨張・燃焼して圧力を発生
させ、エキゾーストパイプや排気バルブへダメージを与えることがあります。
いわゆるアフターファイアと同じことが起きやすくなってしまうわけです。
大～昔の２ストロークのバイクでもない限り、避けるべきです
１ 「俺はバイクに乗れるんだぜ！うおおん！」という近所への自己顕示
２ 次にエンジンを始動するとき始動しやすい（気がする）
３ ただなんとなく
機械的には特に意味がありません。「２」については、現代のバイクには
必要ないものですので、ほぼ迷信、都市伝説に近い類のものです。
逆に、エンジンを停止する直前にエンジンを吹かすと良くないことが起こる
可能性があります。燃料装置がキャブレター方式の場合、エンジンを停止
させる直前にエンジンを吹かすと、メインキーをオフにしてもピストンや
クランクはすぐには止まらず、動いている間は負圧で混合気を吸入します。
その吸入した混合気が、高温のマフラー内で膨張・燃焼して圧力を発生
させ、エキゾーストパイプや排気バルブへダメージを与えることがあります。
いわゆるアフターファイアと同じことが起きやすくなってしまうわけです。
大～昔の２ストロークのバイクでもない限り、避けるべきです
>>302
アクセル煽りながらエンジンを停止させシリンダー内に生ガスを残し
次回のエンジン始動をスムーズに行うための操作らしいですよ
でも一旦エンジンが冷えてしまえば何の意味もありません
２ｓｔエンジンが始動困難な状態で本来はエンジンを停止させたくないが
給油などでやむ終えずエンジンを停止しなきゃいけない状況とかなら有効かも
アクセル煽りながらエンジンを停止させシリンダー内に生ガスを残し
次回のエンジン始動をスムーズに行うための操作らしいですよ
でも一旦エンジンが冷えてしまえば何の意味もありません
２ｓｔエンジンが始動困難な状態で本来はエンジンを停止させたくないが
給油などでやむ終えずエンジンを停止しなきゃいけない状況とかなら有効かも
停車前は必然的に回転が落ちてガソリンやらオイルをかぶるから
止める前にそいつを焼き飛ばさないと次に始動しにくい
なんて真逆の話も聞いたけど
プラグチョップか何かと間違えたのか
何にしても根拠がはっきりしてないのは
元々あんまり意味のあるもんじゃないから、
そんな気がする。
止める前にそいつを焼き飛ばさないと次に始動しにくい
なんて真逆の話も聞いたけど
プラグチョップか何かと間違えたのか
何にしても根拠がはっきりしてないのは
元々あんまり意味のあるもんじゃないから、
そんな気がする。
プラグチョップが
プゲラッチョに見えた
プゲラッチョに見えた
【車種】GS400
【年式・走行距離】Ⅱ型・20000キロ
【居住都道府県】東京
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
テール、、ブレーキランプが点きっぱなしになってしまいました。
普通は点灯してて、ブレーキ（フロント及びリア）を握るとさらに強く点灯のはずなのですが
常に点灯しています。電送系のトラブルなんでしょうか？詳しい方助けてください。
【年式・走行距離】Ⅱ型・20000キロ
【居住都道府県】東京
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
テール、、ブレーキランプが点きっぱなしになってしまいました。
普通は点灯してて、ブレーキ（フロント及びリア）を握るとさらに強く点灯のはずなのですが
常に点灯しています。電送系のトラブルなんでしょうか？詳しい方助けてください。
307 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/03/08(土) 19:50:12 ID:YHjVlz/x
>>306
まずはブレーキランプスイッチ確認。
前はブレーキレバー付近、後はブレーキペダル付近に
ON/OFFスイッチがあります。
（どちらか、または両方がONになるとブレーキランプ点灯）
これが常時ONになっていないかどうか点検しよう。
まずはブレーキランプスイッチ確認。
前はブレーキレバー付近、後はブレーキペダル付近に
ON/OFFスイッチがあります。
（どちらか、または両方がONになるとブレーキランプ点灯）
これが常時ONになっていないかどうか点検しよう。
>>306
リアブレーキペダルの回りを良く観察してみると、
そのペダルがスイッチを引っ張ってるのがわかると思います。
そのスイッチが何かに引っ掛かったか、
何かを噛み込んだかして、スイッチが入りっぱなしになってるんだと思います。
リアブレーキペダルの回りを良く観察してみると、
そのペダルがスイッチを引っ張ってるのがわかると思います。
そのスイッチが何かに引っ掛かったか、
何かを噛み込んだかして、スイッチが入りっぱなしになってるんだと思います。
>>306
微妙な精度でのエスパー回答を。
普段点灯、ブレーキ踏むと強く点灯。
で、今はブレーキ踏んでも普段の点灯(つまり、強く明るくはならない)ならば
ブレーキランプ球のHI側のフィラメントが切れただけの可能性が高い。
とりあえず電球確認して、フィラメント2本がきっちり生きているか確認してくださいませ。
微妙な精度でのエスパー回答を。
普段点灯、ブレーキ踏むと強く点灯。
で、今はブレーキ踏んでも普段の点灯(つまり、強く明るくはならない)ならば
ブレーキランプ球のHI側のフィラメントが切れただけの可能性が高い。
とりあえず電球確認して、フィラメント2本がきっちり生きているか確認してくださいませ。
>>310
なぜ、そういう重要な情報を後出しするのでしょうか？
なぜ、そういう重要な情報を後出しするのでしょうか？
313 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 19:56:35 ID:lltabn25
初めて原付を購入予定ですが
新品・中古どちらでもいいので
8万以下出ないでしょうか？
新品・中古どちらでもいいので
8万以下出ないでしょうか？
>>310
そういう場合。
右足ブレーキを踏んでランプが変化するなら電球の可能性は無い。
右手ブレーキで異常(ランプが変化しない)ならば、
レバーのホルダーにおそらく配線があるのだが、それが繋がっていないなどのトラブル。
そういう場合。
右足ブレーキを踏んでランプが変化するなら電球の可能性は無い。
右手ブレーキで異常(ランプが変化しない)ならば、
レバーのホルダーにおそらく配線があるのだが、それが繋がっていないなどのトラブル。
>>313
チョイノリの新車在庫ならば乗り出し全込みで8万以下になるだろう。
ただし、安物ですのでそれなりの覚悟を。
中古は状態が様々。
ここで貴方に明確にお勧め出来る方法は無い。
むしろ原付は乗りっぱなしにされていることが多く、中古の状態は期待しちゃいけない。
(つまり、多少高く感じても新車買った方が後々得であるって事。)
チョイノリの新車在庫ならば乗り出し全込みで8万以下になるだろう。
ただし、安物ですのでそれなりの覚悟を。
中古は状態が様々。
ここで貴方に明確にお勧め出来る方法は無い。
むしろ原付は乗りっぱなしにされていることが多く、中古の状態は期待しちゃいけない。
(つまり、多少高く感じても新車買った方が後々得であるって事。)
>>313
あるよ
あるよ
>>307
>>308
>>309
>>311>>314
みなさん。本当にあがとうございます。
原因はレバー交換したときにブレーキレバーの所に
スイッチをかますのですがそれがONの状態のままで噛み合っていませんでした。
こんな素人の馬鹿な質問にすばやい回答で問題解決してくださってとても感謝してます。
ほんとうにありがとうございます！
>>308
>>309
>>311>>314
みなさん。本当にあがとうございます。
原因はレバー交換したときにブレーキレバーの所に
スイッチをかますのですがそれがONの状態のままで噛み合っていませんでした。
こんな素人の馬鹿な質問にすばやい回答で問題解決してくださってとても感謝してます。
ほんとうにありがとうございます！
319 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 20:08:26 ID:JHNonVd6
SmartDIOに乗っている者です。走行距離は１万5千㌔です。ヘッドライトのロウビーム「だけ」がつきません。自分で交換したいんですが、「純正の」バルブはパーツ屋で買えるんでしょうか？あと買う時の注意点はありますか？先生アドバイスお願いしますm(__)m
320 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 20:08:50 ID:bSmKjN2q
情報を後だしするﾊﾞｶはさっさと失せろ
>>319
「純正の」バルブは在庫していないケースの方が多いが、
純正相応(つまり青とか黄色とかの色変化が無いベーシックなもの)のバルブなら
おいているケースが多いとは思う。まあ店によるのでな。
注意点。対応表をよく見ること。不安なら店員に聞くこと。
できれば純正バルブを事前に取り外し、それと同じものを見比べて購入すればよい。
「純正の」バルブは在庫していないケースの方が多いが、
純正相応(つまり青とか黄色とかの色変化が無いベーシックなもの)のバルブなら
おいているケースが多いとは思う。まあ店によるのでな。
注意点。対応表をよく見ること。不安なら店員に聞くこと。
できれば純正バルブを事前に取り外し、それと同じものを見比べて購入すればよい。
323 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 20:12:31 ID:JHNonVd6
バルブのアドバイスありがとうございましたm(__)m
>>323
バルブは素手で触るなよ。 爆発するぞｗ
バルブは素手で触るなよ。 爆発するぞｗ
325 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 21:04:47 ID:qpqUSAaJ
シートが切り裂かれてしまったんですけど、
それって直りますか？
値段と共に教えていただけるとうれしいです。
それって直りますか？
値段と共に教えていただけるとうれしいです。
MT二輪の、発進時の操作でご相談です。
ギアをN→1にスコーン！
その後は、足ブレーキを踏んだまま
アクセル回してクラッチを離していくんでしょうか？
それとも足ブレーキは不要ですか？
久々のバイクで、すっかり操作を忘れてしまいました。
親切な方アドバイスお願い致します。
ギアをN→1にスコーン！
その後は、足ブレーキを踏んだまま
アクセル回してクラッチを離していくんでしょうか？
それとも足ブレーキは不要ですか？
久々のバイクで、すっかり操作を忘れてしまいました。
親切な方アドバイスお願い致します。
不要。
平地でブレーキ掛けなくてもバイクが勝手に動かない場所なら
ブレーキを離してからクラッチ繋いでも問題ないでしょ。
四輪だってブレーキ踏みながら発進するのは変だろ？
そもそも足ブレーキ=後輪ブレーキなんだし
ブレーキ掛けっぱなしで発進しようとしたらエンストするだろ。
平地でブレーキ掛けなくてもバイクが勝手に動かない場所なら
ブレーキを離してからクラッチ繋いでも問題ないでしょ。
四輪だってブレーキ踏みながら発進するのは変だろ？
そもそも足ブレーキ=後輪ブレーキなんだし
ブレーキ掛けっぱなしで発進しようとしたらエンストするだろ。
329 ：325：2008/03/08(土) 21:20:32 ID:qpqUSAaJ
333 ：325：2008/03/08(土) 21:31:26 ID:qpqUSAaJ
みなさんどうもです。。
>>333
咲かれたシートそのものを送れば張り替えてくれる業者もある。
予算は様々だが、贅沢言わなければ2万円以下で出来る可能性が高い。
何社も存在するが、まあ一応一社だけ紹介。
ttp://www.marunao.co.jp/bike/
あとは自分で探してくだちぃ。
咲かれたシートそのものを送れば張り替えてくれる業者もある。
予算は様々だが、贅沢言わなければ2万円以下で出来る可能性が高い。
何社も存在するが、まあ一応一社だけ紹介。
ttp://www.marunao.co.jp/bike/
あとは自分で探してくだちぃ。
咲かれた・・・ｗ
裂かれた、ね。
裂かれた、ね。
このﾚｽを見たあなたは確実に交通事故にあいます
逃れる方法はただ一つ
↓このｽﾚに行き
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/female/1204410504/
(ﾟ-ﾟ)
と書き込んでください｡書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ
逃れる方法はただ一つ
↓このｽﾚに行き
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/female/1204410504/
(ﾟ-ﾟ)
と書き込んでください｡書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ
>>336
なんとかリヒターやめたのか？
なんとかリヒターやめたのか？
>>333
バイク屋さんだって外注に出すのですよ？
（自分で張り替えるバイク屋さんもいらっしゃるだろうが、上手じゃないだろうなｗ
ではどうしているか？
街の椅子屋さんに張替えに出してるのです。
市クラスの街なら、一軒はあるはずです、イエローページorネットで探しましょう。
（内装クロス屋さんでやってくれる場合もある
バイク屋さんだって外注に出すのですよ？
（自分で張り替えるバイク屋さんもいらっしゃるだろうが、上手じゃないだろうなｗ
ではどうしているか？
街の椅子屋さんに張替えに出してるのです。
市クラスの街なら、一軒はあるはずです、イエローページorネットで探しましょう。
（内装クロス屋さんでやってくれる場合もある
>328
ありがとうございます！とても助かりました！
アドバイスをしっかり頭に入れてバイクに乗ります！
ありがとうございます！とても助かりました！
アドバイスをしっかり頭に入れてバイクに乗ります！
341 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 23:46:54 ID:owGGoHfv
【車種】SUZUKI Bandit
【年式・走行距離】？・34000KM
【居住都道府県】岩手
【バイクの状態・カスタム内容】フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
部品とり書なしという事でリサイクルショップ？スクラップ工場？でバイクを買いました。
譲渡証はもらったんですが、他の書類がないと言われました。
ナンバーも含めてなにもないのですが登録できますかね？
ググっても譲渡証のみの場合のケースが無かったんで聞いてみました。
【年式・走行距離】？・34000KM
【居住都道府県】岩手
【バイクの状態・カスタム内容】フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
部品とり書なしという事でリサイクルショップ？スクラップ工場？でバイクを買いました。
譲渡証はもらったんですが、他の書類がないと言われました。
ナンバーも含めてなにもないのですが登録できますかね？
ググっても譲渡証のみの場合のケースが無かったんで聞いてみました。
343 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 23:51:50 ID:bM4rlOQF
一番小さい原付バイクは何ですか？
>>343
モトコンポ
モトコンポ
347 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/03/08(土) 23:58:08 ID:YHjVlz/x
テンプレ厨はホント使えねえな
>>341
登録するための書類がないんじゃ登録できないだろ。
売る方だって部品取り用だって言ってるんだからあきらめろ。
そもそもそう言うバイクは事故車でフレーム歪んでたり
長年の雨ざらし放置で満足に走るようにするには大金が必要。
安く買ったつもりだろうが、結局は高い買い物になるのがオチ。
登録するための書類がないんじゃ登録できないだろ。
売る方だって部品取り用だって言ってるんだからあきらめろ。
そもそもそう言うバイクは事故車でフレーム歪んでたり
長年の雨ざらし放置で満足に走るようにするには大金が必要。
安く買ったつもりだろうが、結局は高い買い物になるのがオチ。
>>348
お前みたいな無駄レスゆとらーより優秀
お前みたいな無駄レスゆとらーより優秀
>>343
日本ライフ社のモトランナーじゃねーか？
日本ライフ社のモトランナーじゃねーか？
なあ、つま先と膝、どっちが擦るのが難しいんだ？
353 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 08:57:47 ID:YNqqFHBf
>>352
膝じゃね？
膝じゃね？
354 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 09:05:39 ID:LVqTlwDR
>>352はマルチ
355 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 10:32:21 ID:A8cJk90y
>>341
君がそのバイクに公道で乗るための手段を幾つかあげよう。
1、342が言う通り書付きフレームを安価で買いそのフレームに今のバンディッド
のパーツを全て付けて登録。
ここから自己責任
2、書付きフレームを買って今のバイクのフレームナンバーを打ちか（ｒｙ
さらに自己責任
3、取り合えず仮ナンバー借りて永遠に仮のまま走（ｒｙ
もしくは何らかの方法でナンバーをゲットし付けて走（ｒｙ
君がそのバイクに公道で乗るための手段を幾つかあげよう。
1、342が言う通り書付きフレームを安価で買いそのフレームに今のバンディッド
のパーツを全て付けて登録。
ここから自己責任
2、書付きフレームを買って今のバイクのフレームナンバーを打ちか（ｒｙ
さらに自己責任
3、取り合えず仮ナンバー借りて永遠に仮のまま走（ｒｙ
もしくは何らかの方法でナンバーをゲットし付けて走（ｒｙ
356 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 10:33:53 ID:A8cJk90y
言い忘れたが仮ナンバーも他の車両で借りるしかな（ｒｙ
お前最悪
通報しますた
359 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 11:06:34 ID:A8cJk90y
360 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 11:06:53 ID:yY/JfhPl
旧車の原付なんですが、どうも燃料コック内に何かゴミが蓄積しているみたいで
パーツクリーナーぶっかけでは全くとれません。
内部に蓄積しているゴミを取るのには何が効果的なのでしょうか？
パーツクリーナーぶっかけでは全くとれません。
内部に蓄積しているゴミを取るのには何が効果的なのでしょうか？
国道や県道のあちこちで道路の上の方に水平にポールがあり
その下に小さな電灯の笠みたいなのがついているのですが
あれは何ですか？↓みたいな感じのです。
片側2車線の道路で1車線しか笠がついていなかったり
ポールだけで何もない時もあります。
交通量か何かを図るセンサーなのでしょうか？
＿＿＿
| ∧
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|
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その下に小さな電灯の笠みたいなのがついているのですが
あれは何ですか？↓みたいな感じのです。
片側2車線の道路で1車線しか笠がついていなかったり
ポールだけで何もない時もあります。
交通量か何かを図るセンサーなのでしょうか？
＿＿＿
| ∧
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|
|
>>362
たぶん車両感知器
交通量をリアルタイムに計って交通管制センターに伝える他
「感応式」って書かれた信号機は傍の感知器が車両を検出することで表示を変える
カーナビの道標としても使われてるらしい
たぶん車両感知器
交通量をリアルタイムに計って交通管制センターに伝える他
「感応式」って書かれた信号機は傍の感知器が車両を検出することで表示を変える
カーナビの道標としても使われてるらしい
そうか。
VICSの電波ビーコンor光ビーコンの可能性も有るか。
VICSの電波ビーコンor光ビーコンの可能性も有るか。
>>363-365 すっきりしました。ありがとうございます。
367 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 13:47:20 ID:1cR3WBWA
フロントブレーキだけで急制動の練習をしてたんですが、ディスクが
物凄く熱くなってＢオイルに気泡ができるのはヤバイから、休み休み
やってたんです。で、ディスクが冷えた練習再開時に
変な音がしてブレーキが効かない！３回ぐらいの強いブレーキで元にもどるんですけど
それってどういう原理ですか？
物凄く熱くなってＢオイルに気泡ができるのはヤバイから、休み休み
やってたんです。で、ディスクが冷えた練習再開時に
変な音がしてブレーキが効かない！３回ぐらいの強いブレーキで元にもどるんですけど
それってどういう原理ですか？
普通に「道路交通法違反幇助」で逮捕（ｗ
370 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 14:24:30 ID:y60ZoDg9
>>355
氏ね
氏ね
>>367
ブレーキ使いすぎたために熱を持ちすぎたパッドなりディスクなりの表面がしまっちゃって、摩擦力が一時的に低下したんだと思う。
で、強いブレーキでそれが削れて元に戻った・・・んじゃないかな、と。
ブレーキ使いすぎたために熱を持ちすぎたパッドなりディスクなりの表面がしまっちゃって、摩擦力が一時的に低下したんだと思う。
で、強いブレーキでそれが削れて元に戻った・・・んじゃないかな、と。
まぁクレクレ君が自分でやったとしても全部クリアは不可能だろ
しかるべき人物に頼むとしてもそん金は無い
奴らも馬鹿とは取引しない
自分達が危ないからね。
しかるべき人物に頼むとしてもそん金は無い
奴らも馬鹿とは取引しない
自分達が危ないからね。
http://delively.net/archives/2005/07/18-0257.php
上記のページではネイキッドは
「カウルがないため空気抵抗をモロに受けてしまうので、
高速道路を走ったりするときは疲れてしまいます」
とあるのですが、他のページではオフロードヤモタードも「高速はキツイ」と言われています。
ツアラーとスーパースポーツ・スクーターしか高速は向いていないのでしょうか。
上記のページではネイキッドは
「カウルがないため空気抵抗をモロに受けてしまうので、
高速道路を走ったりするときは疲れてしまいます」
とあるのですが、他のページではオフロードヤモタードも「高速はキツイ」と言われています。
ツアラーとスーパースポーツ・スクーターしか高速は向いていないのでしょうか。
374 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/03/09(日) 17:16:56 ID:1jWkvj71
>>373
単純に比較すればその通りです。
ただ、ネイキッドでもオフでも高速道路を普通に走行する
事は可能です。
スーパースポーツもポジションがキツイので高速道路が
極端に楽なわけでは有りません。
またどんなバイクであっても適切な速度で適切な休憩を
入れて走れば、大きな問題なく長距離走行は可能です。
単純に比較すればその通りです。
ただ、ネイキッドでもオフでも高速道路を普通に走行する
事は可能です。
スーパースポーツもポジションがキツイので高速道路が
極端に楽なわけでは有りません。
またどんなバイクであっても適切な速度で適切な休憩を
入れて走れば、大きな問題なく長距離走行は可能です。
>>367
シンタード系ならグリーンフェードするけど、ちょっと違うか。
焼きが入っただけかも知れん。
>>373
重要なのは風防があるか否か。
後付でも風防があればどんな車種でも、何も付けないよりは快適になる。
とは言え、軽量車種は風に弱いし、SSなんかはポジションの関係で長時間走行は辛いけどな。
高速長距離が楽なのは低速トルク型でどっしりしててポジションが楽で風防があるバイク。
シンタード系ならグリーンフェードするけど、ちょっと違うか。
焼きが入っただけかも知れん。
>>373
重要なのは風防があるか否か。
後付でも風防があればどんな車種でも、何も付けないよりは快適になる。
とは言え、軽量車種は風に弱いし、SSなんかはポジションの関係で長時間走行は辛いけどな。
高速長距離が楽なのは低速トルク型でどっしりしててポジションが楽で風防があるバイク。
>>373
楽をしたいなら、最初からバイクをやめて自動車にしな
多かれ少なかれバイクは疲労強要される乗り物
多くの人は、その疲労感に楽しみを覚えるのも事実
何百キロ走ってグッタリ疲れて達成感に酔うもの
ネイキッドの方が、風と戦う体力勝負で
その疲労感をヨリ多く与えてくれるんだからスポーティー
楽をして景色や旅を味わうだけなら軽でも買った方が良い
楽をしたいなら、最初からバイクをやめて自動車にしな
多かれ少なかれバイクは疲労強要される乗り物
多くの人は、その疲労感に楽しみを覚えるのも事実
何百キロ走ってグッタリ疲れて達成感に酔うもの
ネイキッドの方が、風と戦う体力勝負で
その疲労感をヨリ多く与えてくれるんだからスポーティー
楽をして景色や旅を味わうだけなら軽でも買った方が良い
>>374-376
ありがとうございます。とても参考になりました。
ありがとうございます。とても参考になりました。
不動車（xr250）を引き上げてきてキャブ洗浄したらエンジンかかったのですが、アクセル開けるとストールしてしまいます。
チョークを戻してもストールします。
プラグ交換、SJは洗浄したのですが、他に疑わしいところというとどこでしょうか。
チョークを戻してもストールします。
プラグ交換、SJは洗浄したのですが、他に疑わしいところというとどこでしょうか。
どこかで空気吸ってるんでは
ＣＲＣかけて調子が変わるようであればビンゴ
ＣＲＣかけて調子が変わるようであればビンゴ
382 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 19:34:08 ID:0FbX7zht
ST250とかFTR250とかの単気筒のバイクに乗りたいのですが
昔乗ってたDT50がパンクして、何キロも押して歩いた記憶があって
チューブタイヤのバイクは乗りたくないです。
250のバイクでチューブがパンクした場合はどう対処するのですか？
特に、人里離れたところとか？女性とかの力で押せるのですか？
昔乗ってたDT50がパンクして、何キロも押して歩いた記憶があって
チューブタイヤのバイクは乗りたくないです。
250のバイクでチューブがパンクした場合はどう対処するのですか？
特に、人里離れたところとか？女性とかの力で押せるのですか？
>>379-380
thx！
言葉が足りなかったけど、勿論キャブ開けたときにMJ、ニードルなんかも見てます。
各種ジェットは「開通」は確認したのだけれど、交換してみようかな。
ありがとうございました。
thx！
言葉が足りなかったけど、勿論キャブ開けたときにMJ、ニードルなんかも見てます。
各種ジェットは「開通」は確認したのだけれど、交換してみようかな。
ありがとうございました。
>>382
いくら軽いと言われる250シングルでも
パンクしたら取り回しは重い。登り坂なら尚更だ。
そういう不安要素を無くすのなら
キャストホイール＋チューブレスタイヤを使ったバイクを
視野に入れておこう。
いくら軽いと言われる250シングルでも
パンクしたら取り回しは重い。登り坂なら尚更だ。
そういう不安要素を無くすのなら
キャストホイール＋チューブレスタイヤを使ったバイクを
視野に入れておこう。
チューブでもチューブレスでも自然に空気が抜けて徐々に圧が下がる。
だがチューブタイヤは空気圧が低くなるとパンクしやすい。
空気入れとエアゲージを買って自分で管理しとけば
意外とパンクしない物だと思うのですが。
おれ、走行中のパンクより、タイヤ交換中の
チューブ噛みでパンク修理する方が多いよorz
だがチューブタイヤは空気圧が低くなるとパンクしやすい。
空気入れとエアゲージを買って自分で管理しとけば
意外とパンクしない物だと思うのですが。
おれ、走行中のパンクより、タイヤ交換中の
チューブ噛みでパンク修理する方が多いよorz
>>385
その場で直しちゃったりする人もいる。
で車種やタイヤサイズ関係なくパンクしたまま走ってると
ホイールからタイヤが外れたりする事があって 非 常 に 危 な い ので
くれぐれも無茶はしないようにお願いします。
その場で直しちゃったりする人もいる。
で車種やタイヤサイズ関係なくパンクしたまま走ってると
ホイールからタイヤが外れたりする事があって 非 常 に 危 な い ので
くれぐれも無茶はしないようにお願いします。
390 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 20:57:24 ID:y60ZoDg9
女の子には優しいＮＥ☆
あわよくば出会いを、ってか
あわよくば出会いを、ってか
【車種】TZR50（3TU）
【年式・走行距離】エンジンを載せ変えたため不明
【居住都道府県】関東地区
【バイクの状態・カスタム内容】状態、結構ぼろぼろ カスタム、社外チャンバー位
【質問内容(詳細に)】昨日、軽く焼き付を起こす。シリンダー、ピストンに多少だが傷が付いていた。
爪が引っかかるような傷は無かった。
このシリンダーとピストンなんだが、耐水ペーパーで綺麗にして復活を図ってみようと思うのだが、ペーパーの番数は何番を使えばいいのか。
【年式・走行距離】エンジンを載せ変えたため不明
【居住都道府県】関東地区
【バイクの状態・カスタム内容】状態、結構ぼろぼろ カスタム、社外チャンバー位
【質問内容(詳細に)】昨日、軽く焼き付を起こす。シリンダー、ピストンに多少だが傷が付いていた。
爪が引っかかるような傷は無かった。
このシリンダーとピストンなんだが、耐水ペーパーで綺麗にして復活を図ってみようと思うのだが、ペーパーの番数は何番を使えばいいのか。
>>391
＞耐水ペーパーで綺麗にして復活を図ってみようと思うのだが、
ここでそのようなことをお尋ねになるような方には無謀な作業です。
素直に損傷部品を交換して、焼きつきの原因となったと思われる
キャブレターのセッティングミスをどうにかなさってください
＞耐水ペーパーで綺麗にして復活を図ってみようと思うのだが、
ここでそのようなことをお尋ねになるような方には無謀な作業です。
素直に損傷部品を交換して、焼きつきの原因となったと思われる
キャブレターのセッティングミスをどうにかなさってください
>>391
ピストンぐらい新品にしとけ！ リングも交換な！
シリンダーは大きなキズが無ければサンドペーパーで削っても良いが、「何故焼き付いたか？」を修理しない限り木阿弥だ！
シリンダーはツルツルに磨くんじゃないぞ！ 荒めのペーパーでナナメにキズを付ける感じで！
ピストンぐらい新品にしとけ！ リングも交換な！
シリンダーは大きなキズが無ければサンドペーパーで削っても良いが、「何故焼き付いたか？」を修理しない限り木阿弥だ！
シリンダーはツルツルに磨くんじゃないぞ！ 荒めのペーパーでナナメにキズを付ける感じで！
今Ｒ&Ｐに乗っています。
今フロントのスプロケだを一丁上げてるのですがあまり体感できません…一丁上げただけでは体感することはできませんか??
後ノーマルキャブにパワフィルを付けようと思っておりますが変わりませんかね??
無視される質問のしかただと思いますがバカなゆとりだと思って答えてください
今フロントのスプロケだを一丁上げてるのですがあまり体感できません…一丁上げただけでは体感することはできませんか??
後ノーマルキャブにパワフィルを付けようと思っておりますが変わりませんかね??
無視される質問のしかただと思いますがバカなゆとりだと思って答えてください
正直1丁くらいじゃ体感的には解らんだろう
パワーフィルターだけだと調子悪くなるだけ
パワーフィルターだけだと調子悪くなるだけ
>>396
＞フロントのスプロケだを一丁上げてるのですがあまり体感できません…
＞一丁上げただけでは体感することはできませんか??
基本的に、スプロケチューンはエンジンの最高出力が大きいバイクほど
チューンの効果が大きく、排気量が小さく最高出力の低い原付などでは
効果が薄いため（加速寄り/最高速寄りかかわらず）体感しにくいです。
＞ノーマルキャブにパワフィルを付けようと思っておりますが変わりませんかね??
装着して、排気の変更やキャブレターのセッティングを適切に行えば
出力が向上「するかもしれません」が、装着しただけでキャブレターの
セッティング調整などをしない場合は効果がありません。
また、混合気が慢性的に薄くなり、特定の回転域で混合気が極端に薄く
なるとエンジンが過熱し、内燃機関の損傷へつながるおそれがあります。
原動機付き自転車の法廷速度は30ｋｍ/ｈまでですので、サーキット等で
レースをなさっている方でもない限り、まぁ貴方には関係ないでしょう
＞フロントのスプロケだを一丁上げてるのですがあまり体感できません…
＞一丁上げただけでは体感することはできませんか??
基本的に、スプロケチューンはエンジンの最高出力が大きいバイクほど
チューンの効果が大きく、排気量が小さく最高出力の低い原付などでは
効果が薄いため（加速寄り/最高速寄りかかわらず）体感しにくいです。
＞ノーマルキャブにパワフィルを付けようと思っておりますが変わりませんかね??
装着して、排気の変更やキャブレターのセッティングを適切に行えば
出力が向上「するかもしれません」が、装着しただけでキャブレターの
セッティング調整などをしない場合は効果がありません。
また、混合気が慢性的に薄くなり、特定の回転域で混合気が極端に薄く
なるとエンジンが過熱し、内燃機関の損傷へつながるおそれがあります。
原動機付き自転車の法廷速度は30ｋｍ/ｈまでですので、サーキット等で
レースをなさっている方でもない限り、まぁ貴方には関係ないでしょう
>>398 誤字訂正
○ 法定速度 × 法廷速度
パソコンの変換機能が出荷状態に戻っておりますので
いつものようにタイピングして構成しなかったものですから
誤変換してしまったのに気づかなかったようです
○ 法定速度 × 法廷速度
パソコンの変換機能が出荷状態に戻っておりますので
いつものようにタイピングして構成しなかったものですから
誤変換してしまったのに気づかなかったようです
質問です
アドレス V100 を落札したのですが原付と同じで区役所で名義変更するのですか？
それとも陸運局？
アドレス V100 を落札したのですが原付と同じで区役所で名義変更するのですか？
それとも陸運局？
区
>>396
R&Pを2台在庫で抱えているジャンク野郎参上w
体験も何も、R&Pはアンダーパワー気味なので
Fスプロケ増やしても最高速は伸びないw
免許があるならボアアップ80cc化などを考えた方がマシ。
ハーネスからすべて移植するならエイプのエンジン乗せた方がライト類なども安定するので尚良し。
パワフィルは魔法のアイテムでは無い。セッティングを出す技術があれば多少は変わるやもしれん。
ってか、そんときゃキャブの角度気を付けてな。
>>402
貴方の場合、区役所。
R&Pを2台在庫で抱えているジャンク野郎参上w
体験も何も、R&Pはアンダーパワー気味なので
Fスプロケ増やしても最高速は伸びないw
免許があるならボアアップ80cc化などを考えた方がマシ。
ハーネスからすべて移植するならエイプのエンジン乗せた方がライト類なども安定するので尚良し。
パワフィルは魔法のアイテムでは無い。セッティングを出す技術があれば多少は変わるやもしれん。
ってか、そんときゃキャブの角度気を付けてな。
>>402
貴方の場合、区役所。
>>378
パイロット系の重点チェック。
チョークでかかって、戻すとストールってのはそのへんの
典型的な症状。
メインジェットの領域なんかじゃ全然ない。
腐ったキャブの復活って初心者にはかなりハードルの高い
作業だよ。
個人的には一度詰まらせたキャブレターは完調には
戻らないってのが経験則。
パイロット系の重点チェック。
チョークでかかって、戻すとストールってのはそのへんの
典型的な症状。
メインジェットの領域なんかじゃ全然ない。
腐ったキャブの復活って初心者にはかなりハードルの高い
作業だよ。
個人的には一度詰まらせたキャブレターは完調には
戻らないってのが経験則。
夢店での購入を考えてるんだが
ネット上で見れる「店頭現金販売価格」
ってのは乗り出し価格なのか？
保険は別として
ネット上で見れる「店頭現金販売価格」
ってのは乗り出し価格なのか？
保険は別として
原付１年未満の初心者です
いま駐車違反とられてたんだけど点数何点ひかれる？あと罰金っていくら？
いま駐車違反とられてたんだけど点数何点ひかれる？あと罰金っていくら？
407です
確実に1点はとられますよね？
確実に1点はとられますよね？
無知ですみません。じゃぁ罰金のみって可能性もあるわけですね？
罰金のみって可能性なんかないじゃん(ノд<。)
>>414
「罰金」ゼロはありうるが
「罰金」があろうとなかろうと点数は必ずつけられる
（駐車違反で「罰金」なんてむしろ特殊だと思うんだが）
どうせ他にも致命的な知識抜けがあるだろうから
もう1度教本を端から端まで読みなおした上で
自分は免許＝国家資格を持つにふさわしいかどうか考えてみれ
「罰金」ゼロはありうるが
「罰金」があろうとなかろうと点数は必ずつけられる
（駐車違反で「罰金」なんてむしろ特殊だと思うんだが）
どうせ他にも致命的な知識抜けがあるだろうから
もう1度教本を端から端まで読みなおした上で
自分は免許＝国家資格を持つにふさわしいかどうか考えてみれ
【GSR400】
【2006年式・9000km】
【群馬】
【ノーマル】
プラグの交換をしようと思うのですが、
1つバイクのプラグはいつく必要なのですか?
またそれらはカタログなどから読み取れるのでしょうか?
携帯からスマソ
【2006年式・9000km】
【群馬】
【ノーマル】
プラグの交換をしようと思うのですが、
1つバイクのプラグはいつく必要なのですか?
またそれらはカタログなどから読み取れるのでしょうか?
携帯からスマソ
>>419
殆どのバイクの場合、一気筒あたりプラグが一本必要となっております。
(例外：ゼファー1100、ドカのデュアルスパークエンジン採用車等は1気筒あたり2本)
よって、ＧＳＲ400は4気筒、4本プラグが必要です。
プラグ交換の際、プラグホールへの異物混入・プラグの必要以上の締めすぎにはご注意を。
ドジ踏むと修理代が異常に高いですのでｗ
できれば整備経験のある人と一緒に作業されるか、
バイク屋さんで交換作業を依頼し作業内容を見学されることを一応オススメしておきます。
殆どのバイクの場合、一気筒あたりプラグが一本必要となっております。
(例外：ゼファー1100、ドカのデュアルスパークエンジン採用車等は1気筒あたり2本)
よって、ＧＳＲ400は4気筒、4本プラグが必要です。
プラグ交換の際、プラグホールへの異物混入・プラグの必要以上の締めすぎにはご注意を。
ドジ踏むと修理代が異常に高いですのでｗ
できれば整備経験のある人と一緒に作業されるか、
バイク屋さんで交換作業を依頼し作業内容を見学されることを一応オススメしておきます。
【車種】CB400ss
【年式・走行距離】10000km弱
【居住都道府県】山梨
【バイクの状態・カスタム内容】マフラーのみカスタム
【質問内容(詳細に)】
今度、ハンドルをノーマルからスワローにするんですが、明らかに車高が4cm以上変わります。
ハンドルを換えて、構造変更しないままホンダドリームなどの店に持ち込んで車検してもらおうとしたら何か不具合が出ますか？
＠半年程で車検なんで、一緒にできないかと思ったんですが…よろしくお願いします。
【年式・走行距離】10000km弱
【居住都道府県】山梨
【バイクの状態・カスタム内容】マフラーのみカスタム
【質問内容(詳細に)】
今度、ハンドルをノーマルからスワローにするんですが、明らかに車高が4cm以上変わります。
ハンドルを換えて、構造変更しないままホンダドリームなどの店に持ち込んで車検してもらおうとしたら何か不具合が出ますか？
＠半年程で車検なんで、一緒にできないかと思ったんですが…よろしくお願いします。
>>422
ふつうは車検のときに、同時に構造変更の届けもする。といっても、その場で計って記入するだけ
費用も＋数千円といったところ
（構造変更を今やってもいいけど、車検の期間が無駄になる）
ただし改造車を取り扱わないところもあるから、その店に聞くんだね
テンプレ厨はあいかわらずいいかげんな答えを・・・・
ふつうは車検のときに、同時に構造変更の届けもする。といっても、その場で計って記入するだけ
費用も＋数千円といったところ
（構造変更を今やってもいいけど、車検の期間が無駄になる）
ただし改造車を取り扱わないところもあるから、その店に聞くんだね
テンプレ厨はあいかわらずいいかげんな答えを・・・・
【車種】GB250
【バイクの状態】ノーマル
【質問内容(詳細に)】チェンジペタルが上向きすぎてギアチェンにもたついてしまいます。
チェンジペタルの位置を下げる事って可能なんでしょうか？
また方法を知っていれば教えていただけますか？
【バイクの状態】ノーマル
【質問内容(詳細に)】チェンジペタルが上向きすぎてギアチェンにもたついてしまいます。
チェンジペタルの位置を下げる事って可能なんでしょうか？
また方法を知っていれば教えていただけますか？
>426
ペダルを一旦外して好きな角度で付け直せばいい
ペダルを一旦外して好きな角度で付け直せばいい
>>426
多分、10mmか8mmくらいのスパナ1本で可能じゃね？
シフトペダルの位置は調整できないMTバイクの方が珍しいです。
しかし現物を見て自分で判断できない人に調整は無理。
バイク屋かバイクに詳しい先輩にでも相談して下さい。
多分、10mmか8mmくらいのスパナ1本で可能じゃね？
シフトペダルの位置は調整できないMTバイクの方が珍しいです。
しかし現物を見て自分で判断できない人に調整は無理。
バイク屋かバイクに詳しい先輩にでも相談して下さい。
432 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 20:02:42 ID:C3d36XLW
原付きを自分で改造しようと思ってます。マフラーやオイル、プラグ、ベルト、プーリー､CDI交換、これらの改造で必要な初心者向け「工具一式の値段」は、いくらかかりますか？5万円くらいあったら大丈夫ですか？ 教え下さい。
＞初心者向け「工具一式の値段」は、いくらかかりますか？
＞5万円くらいあったら大丈夫ですか？ 教え下さい。
そろえられるだろうが
あまり安いのはよくないよ ホームセンターとかのはパスしておいたほうがいい
＞5万円くらいあったら大丈夫ですか？ 教え下さい。
そろえられるだろうが
あまり安いのはよくないよ ホームセンターとかのはパスしておいたほうがいい
434 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 20:10:41 ID:C3d36XLW
わかりました。
>>432
５万円の予算があれば十分だと思いますが、専用工具って物もあり、全部揃えると恐ろしい金額になります。
どの程度を考えてるか？ は知りませんが、３万円ぐらいのセット＋必要になったら買い足す。 ぐらいで医院で内科医？
５万円の予算があれば十分だと思いますが、専用工具って物もあり、全部揃えると恐ろしい金額になります。
どの程度を考えてるか？ は知りませんが、３万円ぐらいのセット＋必要になったら買い足す。 ぐらいで医院で内科医？
>>432
サーキットでレースでもなさるおつもりですか？
サーキットでレースでもなさるおつもりですか？
工具のよしあしに関係なく
>>432はいじり壊しそうな予感がするんだ
>>432はいじり壊しそうな予感がするんだ
中国製工具セットを１０年くらい使ってるけど舐めたことないよ。
本や雑誌に書かれているほど粗悪品は多くないんじゃね？
本や雑誌に書かれているほど粗悪品は多くないんじゃね？
440 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 20:55:57 ID:C3d36XLW
はい。確かに手先は器用ではないです。JISマークの工具を買います。レスありがとうございました。
オフ車で大型2輪の奴って、パンクしたら、修理できるのですか？
バイク屋まで押すにしても、押せないのでは？と思ってしまいます。
バイク屋まで押すにしても、押せないのでは？と思ってしまいます。
443 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 21:16:37 ID:EBmSLbPM
ねぇねぇ、バイクによっても違うだろうけど
燃費の良い回転数ってどのあたり？
燃費の良い回転数ってどのあたり？
レッドゾーン開始地点の半分くらい・・・かな？
446 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/03/10(月) 21:18:50 ID:wUkfOtTm
447 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 21:39:40 ID:EBmSLbPM
トップギヤで低速過ぎるのもいけないって事ですよね？
・・・(￣ ￣;) うーん
・・・(￣ ￣;) うーん
448 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/03/10(月) 21:44:10 ID:wUkfOtTm
>>447
燃費走行にはそれなりに頭を使わないといけませんので
楽しみながら、貴方のバイクに一番いい走り方を研究して
下さい。
ただし、燃費を追求する為に危なくなったり周囲に迷惑を
掛けては本末転倒ですのでご注意下さい。
燃費走行にはそれなりに頭を使わないといけませんので
楽しみながら、貴方のバイクに一番いい走り方を研究して
下さい。
ただし、燃費を追求する為に危なくなったり周囲に迷惑を
掛けては本末転倒ですのでご注意下さい。
>>447
まぁ専門的な事を言うなら、
性能曲線とエネルギー効率曲線を割りだして考える。
3速で80まで引っ張るのと、
5・6速で80まで引っ張るのではエネルギー効率的に言うと天と地の差がある
3速だとリッター2X㍑台だが、5・6速だと1X㍑台に落ち込む。
適切なシフトチエンジ＝燃費走行 に繋がるわけだ
まぁ消耗品であるタイヤは馬力が乗るほど減るから。
最終的に幾ら掛かるか～は難しいな
まぁ専門的な事を言うなら、
性能曲線とエネルギー効率曲線を割りだして考える。
3速で80まで引っ張るのと、
5・6速で80まで引っ張るのではエネルギー効率的に言うと天と地の差がある
3速だとリッター2X㍑台だが、5・6速だと1X㍑台に落ち込む。
適切なシフトチエンジ＝燃費走行 に繋がるわけだ
まぁ消耗品であるタイヤは馬力が乗るほど減るから。
最終的に幾ら掛かるか～は難しいな
>>443
最大トルクが発生する回転数。
もっとも、空気抵抗、タイヤの転がり抵抗、ギアの摩擦抵抗など一切を考慮しない、机上の空論。
でも、発電機やポンプなど、一定の回転数で運転を続ける内燃機関は
最大トルクが発生する回転数で運転するように設計されています。
したがって、「バイク」の場合は当てはまりません。
最大トルクが発生する回転数。
もっとも、空気抵抗、タイヤの転がり抵抗、ギアの摩擦抵抗など一切を考慮しない、机上の空論。
でも、発電機やポンプなど、一定の回転数で運転を続ける内燃機関は
最大トルクが発生する回転数で運転するように設計されています。
したがって、「バイク」の場合は当てはまりません。
>>439
本来は、工具スレッドで書くことだが、3/8ラチェットが、壊れた事がある。
普通は、ソケットかボルトが舐めるのに。
アクスルなど10kgf・m近くかかる場所ならともかく、オイルのドレンボルトを緩めただけで舐めた。
本来は、工具スレッドで書くことだが、3/8ラチェットが、壊れた事がある。
普通は、ソケットかボルトが舐めるのに。
アクスルなど10kgf・m近くかかる場所ならともかく、オイルのドレンボルトを緩めただけで舐めた。
453 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/03/10(月) 22:20:09 ID:wUkfOtTm
最近オークションでフルエキを購入しましたが、取り付けの際エキパイの中にカーボンが２ｍｍほど蓄積していましたが、
無視して取り付けました。やっぱり掃除すると多少変わりますか？
無視して取り付けました。やっぱり掃除すると多少変わりますか？
455 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 23:06:24 ID:EBmSLbPM
そうですよね。
燃費の良い運転＝安全運転 では無いですもんね。
流れに乗った運転のでの結果がリッター何キロであろうと
ある程度、受け入れなくてはいけないもんな～
タイヤもか～
車に比べ割高であまり持たないようだし・・・
通勤で車からバイクに乗り換えたのですが
どんだけ浮かせられるかなって思ってね。
自分なりにエコ運転追求してみます。
燃費の良い運転＝安全運転 では無いですもんね。
流れに乗った運転のでの結果がリッター何キロであろうと
ある程度、受け入れなくてはいけないもんな～
タイヤもか～
車に比べ割高であまり持たないようだし・・・
通勤で車からバイクに乗り換えたのですが
どんだけ浮かせられるかなって思ってね。
自分なりにエコ運転追求してみます。
>>456
そうですか。煤だらけになりかえって悪くなりそうなのでやめときます。
そうですか。煤だらけになりかえって悪くなりそうなのでやめときます。
458 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 03:23:28 ID:1aaLN3wc
パーツクリーナーはチェーンに使っても大丈夫ですか？
>>458
最近のチェーンはゴム製の部品を使ってるのが少なくないんだけど
普通のクリーナーはゴムをふやかす事がある。
そのゴムをいじめない成分で作ったのがチェーンクリーナー。
樹脂類を一切使っていなければパーツクリーナーに限らず、どんな有機溶剤を使っても”チェーンは”大丈夫
物によっては引火性が強すぎて危なかったり、洗ってる人が中毒起こしたりするんで、ね
最近のチェーンはゴム製の部品を使ってるのが少なくないんだけど
普通のクリーナーはゴムをふやかす事がある。
そのゴムをいじめない成分で作ったのがチェーンクリーナー。
樹脂類を一切使っていなければパーツクリーナーに限らず、どんな有機溶剤を使っても”チェーンは”大丈夫
物によっては引火性が強すぎて危なかったり、洗ってる人が中毒起こしたりするんで、ね
そろそろ１年点検なので久しぶりにバイク屋に行くのですが
行く前日なんかにいついつ行きますみたいなことを伝えるのが一般的ですか？
いきなり、行くのって悪いですかね？
行く前日なんかにいついつ行きますみたいなことを伝えるのが一般的ですか？
いきなり、行くのって悪いですかね？
464 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 11:04:28 ID:ZyzX+zX3
>>461
一年点検ってことは新車で買ったんだと思うが、よっぽど珍しい車種でも無い限りぶらりと行っても大丈夫っちゃあ大丈夫
ただ、それだと必要な整備の度合いによっちゃパーツ取り寄せとかで何日か待つことになるから代車の有無の確認か、
知り合いに車でついて行ってもらうといい
電話してから行くのが確実だね。相手も自分も安心できるし
点検を機会にブレーキパッドを純正から変えてみたり、タイヤを変えてみたり、いろいろ手を入れてみるのもいいかもしれん
一年点検ってことは新車で買ったんだと思うが、よっぽど珍しい車種でも無い限りぶらりと行っても大丈夫っちゃあ大丈夫
ただ、それだと必要な整備の度合いによっちゃパーツ取り寄せとかで何日か待つことになるから代車の有無の確認か、
知り合いに車でついて行ってもらうといい
電話してから行くのが確実だね。相手も自分も安心できるし
点検を機会にブレーキパッドを純正から変えてみたり、タイヤを変えてみたり、いろいろ手を入れてみるのもいいかもしれん
465 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 12:00:33 ID:cG5hdXKW
チェーンのドロドロって掃除したほうがいーですか？
>>465
掃除したほうがいーですよ。
掃除したほうがいーですよ。
しかしチェーンのメンテから開放されたらどんなに楽か。
精神衛生上良くないので次はシャフトかベルトにするかな。
精神衛生上良くないので次はシャフトかベルトにするかな。
>>466さんありがとうございます
あのドロドロどーやってとるんですかね？
あのドロドロどーやってとるんですかね？
469 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 12:16:48 ID:ZyzX+zX3
>>468
チェーンを外して洗油に漬してブラシでこすってりゃ綺麗になる
外せないってのなら、リアタイヤを浮かせてチェーンクリーナーなんか吹き付けてブラシでごしごし
泥と油の塊だからしばらく浸透させないと綺麗に落ちない場合が多いぞ
きれいにした後には注油を怠らないように気をつけてくれ
面倒ならチェーン交換してしまえｗ
チェーンを外して洗油に漬してブラシでこすってりゃ綺麗になる
外せないってのなら、リアタイヤを浮かせてチェーンクリーナーなんか吹き付けてブラシでごしごし
泥と油の塊だからしばらく浸透させないと綺麗に落ちない場合が多いぞ
きれいにした後には注油を怠らないように気をつけてくれ
面倒ならチェーン交換してしまえｗ
横着してエンジンかけてやるなよ
リアルに指飛んだやついるから
リアルに指飛んだやついるから
最近バイクでワイディングを走る事が面白いなって思い始めたモンです。
突っ込みでフォークを縮めたまま曲がる=フロント荷重で曲がる
といったように考えているのですが、旋回中にフォークが縮んでいる感覚がわかりません。
私の今、行っている頭曲がる流れは
ある程度の速度からブレーキング→フォーク縮む→ブレーキリリース→(一瞬の待ち)→バンクさせて旋回
と言った感じです。
この流れでは、待ち→バンクさせて旋回を開始するかしないかで浮き上がってくるような、フォークを縮めて走れていそうな…
ここが良くわかりません。
解くに外側に膨らんでいくようなこともないのでこういうもんなのか？って考えもあります。
感覚的で技術的な事なのでアドバイスしにくいと思いますが、
適当に思う所を突っ込んでやってください。
突っ込みでフォークを縮めたまま曲がる=フロント荷重で曲がる
といったように考えているのですが、旋回中にフォークが縮んでいる感覚がわかりません。
私の今、行っている頭曲がる流れは
ある程度の速度からブレーキング→フォーク縮む→ブレーキリリース→(一瞬の待ち)→バンクさせて旋回
と言った感じです。
この流れでは、待ち→バンクさせて旋回を開始するかしないかで浮き上がってくるような、フォークを縮めて走れていそうな…
ここが良くわかりません。
解くに外側に膨らんでいくようなこともないのでこういうもんなのか？って考えもあります。
感覚的で技術的な事なのでアドバイスしにくいと思いますが、
適当に思う所を突っ込んでやってください。
>>471
とりあえずサーキット走行会に行け。
ブレーキングでフロントタイヤ擦り潰しながら
引きずりなからバンクさせるの、ブレーキ放して一拍おいたら
せっかくフロントに乗せた加重が抜けるの
待ってからバンクさせてるやんか。
とりあえずサーキット走行会に行け。
ブレーキングでフロントタイヤ擦り潰しながら
引きずりなからバンクさせるの、ブレーキ放して一拍おいたら
せっかくフロントに乗せた加重が抜けるの
待ってからバンクさせてるやんか。
>>471
細かい事言いだすと車種によるところ大なので、ものすごくおおざっぱに言う。
なぜリリース後に待つ？
ブレーキング中にほんの少しコーナー内側への体重移動してみ。
(車種によってはもすこし細かい体重移動方向もあるが)
リリースと同時に旋回が始まるから。
細かい事言いだすと車種によるところ大なので、ものすごくおおざっぱに言う。
なぜリリース後に待つ？
ブレーキング中にほんの少しコーナー内側への体重移動してみ。
(車種によってはもすこし細かい体重移動方向もあるが)
リリースと同時に旋回が始まるから。
474 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 13:16:21 ID:Kk8B60DG
車種 jogﾎﾟｼｪ
症状、
ｶﾞｿﾘﾝﾒｰﾀｰが安定せずプカプカしています。
レスポンスよくｗ
よろしくお願いします。
症状、
ｶﾞｿﾘﾝﾒｰﾀｰが安定せずプカプカしています。
レスポンスよくｗ
よろしくお願いします。
475 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 13:32:33 ID:ZyzX+zX3
>>474
どの程度針が振れるのかは分からないが、バイクはその乗り物の特性上どうしても傾くことが多いので、センサーの付いている位置によっては車のように一定を示さないことが多い
バイクの燃料計なんて停車時以外は気休め程度だと思っておいたほうがいいぞ
駐車場にしばらく停めた後でも針が振れるようならセンサーが壊れてると思われ
どの程度針が振れるのかは分からないが、バイクはその乗り物の特性上どうしても傾くことが多いので、センサーの付いている位置によっては車のように一定を示さないことが多い
バイクの燃料計なんて停車時以外は気休め程度だと思っておいたほうがいいぞ
駐車場にしばらく停めた後でも針が振れるようならセンサーが壊れてると思われ
タンク内のガソリンが波立ってもメーターがフラフラしないように
ある程度鈍感に作ってあるのが普通
タンク内の揺れを敏感に反映するなら燃料メーターユニットの不調
不調ではあるが車体を静止させた時にある程度正確な位置を示すなら
壊れたワケじゃーない
メーターユニットの針（指針）ダンパーが抜けてるような気もする
キーオフ停車時にバイクを揺すって
針がビヨンビヨン揺れるならダンパー抜けとる
どっちにしても初心者レベルでメーター内部修理は不可能
燃料メーターユニットを交換するか
そのまま乗るか どちらかの選択
ある程度鈍感に作ってあるのが普通
タンク内の揺れを敏感に反映するなら燃料メーターユニットの不調
不調ではあるが車体を静止させた時にある程度正確な位置を示すなら
壊れたワケじゃーない
メーターユニットの針（指針）ダンパーが抜けてるような気もする
キーオフ停車時にバイクを揺すって
針がビヨンビヨン揺れるならダンパー抜けとる
どっちにしても初心者レベルでメーター内部修理は不可能
燃料メーターユニットを交換するか
そのまま乗るか どちらかの選択
>>471
ブレーキング→フォーク縮む→ブレーキリリースさせつつバンク開始→バンクさせて旋回
と言った感じです。
ブレーキの入力が最大時には既に肩がインに入りつつあり
ブレーキリリースと曲がり始めは同時進行
リリースが終わった時点で曲げ始めの体制完了で
曲がるラインに乗せ終わっていて
位置的にはラインの頂点が目前か頂点そのもの、くらい
タイヤのグリップはブレーキで最大90％使うとして
ブレーキを50％にしたら40％は曲げる力に使う （総計では90％のまま）
ブレーキリリース終了した瞬間には90％の全部を曲げる力に移してる
こんな感じでブレーキでフォークを縮めた体制をスムースに
曲げる体制に移行する
ブレーキング→フォーク縮む→ブレーキリリースさせつつバンク開始→バンクさせて旋回
と言った感じです。
ブレーキの入力が最大時には既に肩がインに入りつつあり
ブレーキリリースと曲がり始めは同時進行
リリースが終わった時点で曲げ始めの体制完了で
曲がるラインに乗せ終わっていて
位置的にはラインの頂点が目前か頂点そのもの、くらい
タイヤのグリップはブレーキで最大90％使うとして
ブレーキを50％にしたら40％は曲げる力に使う （総計では90％のまま）
ブレーキリリース終了した瞬間には90％の全部を曲げる力に移してる
こんな感じでブレーキでフォークを縮めた体制をスムースに
曲げる体制に移行する
膝擦りスレ ﾊﾞﾝｸｾﾝｻｰ1枚目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202989773/
【ﾃﾞﾋﾞｭｰ】ｻｰｷｯﾄ初心者の為のｽﾚ13【走り方】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192178639/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202989773/
【ﾃﾞﾋﾞｭｰ】ｻｰｷｯﾄ初心者の為のｽﾚ13【走り方】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192178639/
479 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 14:21:13 ID:Kk8B60DG
>>475さん
>>476さん
お答えありがとう御座います。
今確認しましたところ、ｷｰｵﾌの時は何してもビクともしませんでした、
ｷｰｵﾝ、始動時だけみたいです。何も触らないと安定してますが、アクセル煽ったりするとＥちかくまでびょんびょん下がります…
自分のだとｸﾗﾝｸ割るぐらいは出来るのですが、おばあちゃんのなので…
なんとか直してあげたいです。
>>476さん
お答えありがとう御座います。
今確認しましたところ、ｷｰｵﾌの時は何してもビクともしませんでした、
ｷｰｵﾝ、始動時だけみたいです。何も触らないと安定してますが、アクセル煽ったりするとＥちかくまでびょんびょん下がります…
自分のだとｸﾗﾝｸ割るぐらいは出来るのですが、おばあちゃんのなので…
なんとか直してあげたいです。
480 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 15:17:07 ID:xWhhBNi8
質問なんですけど、１ヶ月点検してから２週間で1500km走ったんで､そろそろメンテナンスしようと思うのですが、どういう事をすればいいんでしょうか？
本格的な事はバイク屋に任せようと思っています。
本格的な事はバイク屋に任せようと思っています。
>>480
メンテナンスの基本：洗車をする。
汚れているところ、特に汚れているところ、
ってのがメンテナンスをしないといけない箇所と気づく。
チェーンの給脂とか、スタンドの根元に給脂した方がいいのかな…とか。
で、そのやり方を知るために
「初めてするメンテナンス」などの本を買ってきて参考にするといいです。
メンテナンスの基本：洗車をする。
汚れているところ、特に汚れているところ、
ってのがメンテナンスをしないといけない箇所と気づく。
チェーンの給脂とか、スタンドの根元に給脂した方がいいのかな…とか。
で、そのやり方を知るために
「初めてするメンテナンス」などの本を買ってきて参考にするといいです。
アパートなどの狭い敷地ではメンテナンスできないけど、その場合はどうすればいいんですか？
>>482
引越する
引越する
>>485
あんまりゴッツイ作業とかはしないように、
常識の範囲内でね。
あと水道とかを勝手に使ってジャブジャブ洗車するとかってのもNG。
あと部品を落としたら砂でジャリジャリになったり、
子供が「おじさん何やってるの～」とか、
ナンシー（意味が判らなかったらググってくれ）が現れたりと、
色々とﾏﾝﾄﾞｸｾな状況にもなる。
あんまりゴッツイ作業とかはしないように、
常識の範囲内でね。
あと水道とかを勝手に使ってジャブジャブ洗車するとかってのもNG。
あと部品を落としたら砂でジャリジャリになったり、
子供が「おじさん何やってるの～」とか、
ナンシー（意味が判らなかったらググってくれ）が現れたりと、
色々とﾏﾝﾄﾞｸｾな状況にもなる。
>>486
ｔｈｘ
ペットボトルなどで水を家から持ってきて軽い洗車程度くらいしかできないね
後ナンシーでググったら笑ったｗ
ttp://homepage3.nifty.com/gakira/nancy.htm
ｔｈｘ
ペットボトルなどで水を家から持ってきて軽い洗車程度くらいしかできないね
後ナンシーでググったら笑ったｗ
ttp://homepage3.nifty.com/gakira/nancy.htm
488 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 16:21:36 ID:lf4qZiiG
バイク屋にオイル交換をお願いしに行くときはオイルを自分で持っていかないといけないのでしょうか？
純正オイルならお店に在庫があって計り売りしてくれるでしょう
オイルにこだわりがあるのなら作業予定のバイク屋にご確認下さい
オイルにこだわりがあるのなら作業予定のバイク屋にご確認下さい
ヤマハの原付スクーターなんですが、
前後のタイヤを２本交換して貰うと幾らぐらいかかるんでしょうか？
前後のタイヤを２本交換して貰うと幾らぐらいかかるんでしょうか？
バイク屋かバイク用品店に電話したらわかります
>>490
最低限車種は書こうよ。
最低限車種は書こうよ。
494 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 17:43:56 ID:xWhhBNi8
>>481
ありがとうございます。
ありがとうございます。
496 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 18:08:09 ID:rs18PhoD
おちんちんのかちー
497 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 18:09:59 ID:rs18PhoD
誤爆です
無視してください
無視してください
498 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 18:11:38 ID:Gg41liDb
頭のサイズが58.5センチでヘルメットのサイズが57-58と59-60がある場合、
どちらを買うべきでしょうか？
安全性を考えるとやはり前者でしょうか？
どちらを買うべきでしょうか？
安全性を考えるとやはり前者でしょうか？
499 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 18:12:11 ID:1P4Gin27
氏ね
メットスレ参照してきめれば
502 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 18:55:12 ID:xWhhBNi8
503 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 18:59:50 ID:1P4Gin27
>>471です。
>>472-474>>477
レスありがとうございます。
何故荷重が抜けるのを待つのか？って言われたら
ケツ振っちゃいそうで怖い。につきます。
実は作曲、山でスレでアドバイス頂いた事を試していたのですが、
ケツを振るか、ビビって身体硬直するかという散々な結果に終わりました。
考えてみたら減速Ｇが掛からなければサスは1Ｇの状態に戻ろうとするし、
減速Ｇ掛かってリアはエンブレでロックするくらいなんだからリヤブレーキなんて緩くていいんですよね。
フロント荷重維持とリヤブレーキをかけすぎないのを意識して走るようにします。
ありがとうございました。
>>472-474>>477
レスありがとうございます。
何故荷重が抜けるのを待つのか？って言われたら
ケツ振っちゃいそうで怖い。につきます。
実は作曲、山でスレでアドバイス頂いた事を試していたのですが、
ケツを振るか、ビビって身体硬直するかという散々な結果に終わりました。
考えてみたら減速Ｇが掛からなければサスは1Ｇの状態に戻ろうとするし、
減速Ｇ掛かってリアはエンブレでロックするくらいなんだからリヤブレーキなんて緩くていいんですよね。
フロント荷重維持とリヤブレーキをかけすぎないのを意識して走るようにします。
ありがとうございました。
失礼しました。
御返答有難う御座いました。
後になりましたがテンプレ書いておきます
【車種】 ヤマハ：aprio 50cc
【年式・走行距離】 3万kmぐらい
【居住都道府県】 京都
【バイクの状態・カスタム内容】 後輪がスリ切れてパンク。前輪もヤバイ。ノーマル仕様。
【質問内容(詳細に)】 前後タイヤ交換の大体の費用
御返答有難う御座いました。
後になりましたがテンプレ書いておきます
【車種】 ヤマハ：aprio 50cc
【年式・走行距離】 3万kmぐらい
【居住都道府県】 京都
【バイクの状態・カスタム内容】 後輪がスリ切れてパンク。前輪もヤバイ。ノーマル仕様。
【質問内容(詳細に)】 前後タイヤ交換の大体の費用
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
終わった件でテンプレ書かれてもな
508 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 20:28:40 ID:QCBtevJ1
【車種】ＸＲ－２５０
【年式・走行距離】 ２０ｋ
【居住都道府県】静岡
【バイクの状態・カスタム内容】 フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
ストッピーの練習をしているのですが、リアが１㍉も浮きません。
ストッピーに挑戦するとき、スタンディングでなるべく前に荷重を掛けているつもりなのですが、
やはり1㍉も浮きません。どうやればよいのでせうか？
【年式・走行距離】 ２０ｋ
【居住都道府県】静岡
【バイクの状態・カスタム内容】 フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
ストッピーの練習をしているのですが、リアが１㍉も浮きません。
ストッピーに挑戦するとき、スタンディングでなるべく前に荷重を掛けているつもりなのですが、
やはり1㍉も浮きません。どうやればよいのでせうか？
509 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 20:31:18 ID:cw8BqGAG
自分のバイク、２００ｃｃのモタードで主に通勤に使用してます。
チューブタイヤなんだけど、パンクした時に困らないように
パンク防止剤入れようかと思うのですが
スライムの類を使用した方いますか？
使い心地、走行への影響はどうでしょう？
チューブタイヤなんだけど、パンクした時に困らないように
パンク防止剤入れようかと思うのですが
スライムの類を使用した方いますか？
使い心地、走行への影響はどうでしょう？
510 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 20:35:41 ID:f7G0Lerr
空冷750の新車に乗ってます。
走行500キロで前輪側のマフラーが金色に焦げてしまいました。
これは至って普通なのでしょうか？
またクリーナーなどで落とせるのでしょうか？
走行500キロで前輪側のマフラーが金色に焦げてしまいました。
これは至って普通なのでしょうか？
またクリーナーなどで落とせるのでしょうか？
511 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 20:36:40 ID:ZyzX+zX3
>>508
ブレーキが足りないかな。
Fフォークを沈ませるように強めにブレーキングして
止まる直前に更にングッとブレーキレバー握ってみ。
その瞬暗に上体を前に持って行くの。
前荷重もハンドルのブレースバーがヘソに付くくらい
前に乗り出せばそんなに苦労せずにリヤを抜重出来ると思う
が、やり過ぎて前転しても良いようにプロテクターは着用してね。
ブレーキが足りないかな。
Fフォークを沈ませるように強めにブレーキングして
止まる直前に更にングッとブレーキレバー握ってみ。
その瞬暗に上体を前に持って行くの。
前荷重もハンドルのブレースバーがヘソに付くくらい
前に乗り出せばそんなに苦労せずにリヤを抜重出来ると思う
が、やり過ぎて前転しても良いようにプロテクターは着用してね。
>>510
それ普通。
日本人は焼き色がレーシーだって喜ぶんで無塗装のエキパイが多い。
ヨーロッパでは劣化してるように見えて嫌われるので
黒の耐熱塗装になってる車種が多いって聞いた覚えがある。
ピカールとかのコンパウンドや専用のクリーナー剤で
表面を磨くと完全ではないけど綺麗になるよ。
それ普通。
日本人は焼き色がレーシーだって喜ぶんで無塗装のエキパイが多い。
ヨーロッパでは劣化してるように見えて嫌われるので
黒の耐熱塗装になってる車種が多いって聞いた覚えがある。
ピカールとかのコンパウンドや専用のクリーナー剤で
表面を磨くと完全ではないけど綺麗になるよ。
515 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 20:55:57 ID:f7G0Lerr
【車種】
ゼファー750
【年式・走行距離】
07年式・500キロ
【居住都道府県】
神奈川県
【バイクの状態・カスタム内容】
フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
前輪タイヤ側(エンジン側)のマフラーが金色に焦げてしまいました。
これは至って普通なのでしょうか？
またクリーナーなどで落とせるのでしょうか？
ゼファー750
【年式・走行距離】
07年式・500キロ
【居住都道府県】
神奈川県
【バイクの状態・カスタム内容】
フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
前輪タイヤ側(エンジン側)のマフラーが金色に焦げてしまいました。
これは至って普通なのでしょうか？
またクリーナーなどで落とせるのでしょうか？
>>509
チューブタイヤは空気圧が下がるとパンクしやすくなる。
パンクが心配なら、普段から空気圧の管理をしてね。
パンク予防剤は、勧める人は居ないと思うよ。
リム噛み程度の小さな穴とか、自分で一度パンク修理したが
微妙に空気が抜けてる時の応急用と思って良いだろうと。
釘踏み程度の穴だと塞ぎきれずに空気が抜け、
穴からチューブとタイヤの間にジェルが漏れ出してベトベト。
パッチを貼るなど修理が困難になってチューブ交換になる。
まして空気圧が甘くなった状態で走ればタイヤとリムがズレて
チューブが引っ張られて裂けたりして事態を悪化させる。
本当に不安なら、ホイール交換やチューブレスキットを使って
チューブレスにしておくのも一つの方法。
チューブタイヤは空気圧が下がるとパンクしやすくなる。
パンクが心配なら、普段から空気圧の管理をしてね。
パンク予防剤は、勧める人は居ないと思うよ。
リム噛み程度の小さな穴とか、自分で一度パンク修理したが
微妙に空気が抜けてる時の応急用と思って良いだろうと。
釘踏み程度の穴だと塞ぎきれずに空気が抜け、
穴からチューブとタイヤの間にジェルが漏れ出してベトベト。
パッチを貼るなど修理が困難になってチューブ交換になる。
まして空気圧が甘くなった状態で走ればタイヤとリムがズレて
チューブが引っ張られて裂けたりして事態を悪化させる。
本当に不安なら、ホイール交換やチューブレスキットを使って
チューブレスにしておくのも一つの方法。
とりあえず無駄な改行はやめてほしい
ライトについて車検場に問い合わせたんですが、
Hi , Lowの切り替えは独立した電球になってて光量が規定値をパスないと駄目
と言われました。
独立した電球とはヘッドライト（レンズ）の中に電球が2個ということなんでしょうか？
たしか、電球の中には線が2本あってそれぞれがHiとLowを担っていたような気がすんですが、
Hi , Lowの切り替えは独立した電球になってて光量が規定値をパスないと駄目
と言われました。
独立した電球とはヘッドライト（レンズ）の中に電球が2個ということなんでしょうか？
たしか、電球の中には線が2本あってそれぞれがHiとLowを担っていたような気がすんですが、
519 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 21:13:23 ID:f7G0Lerr
521 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 21:16:17 ID:xFW8Ka1g
522 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 21:19:49 ID:ZyzX+zX3
ありがとうございます。
バルブの中の線が2本あるのはHi,Lowじゃないんですか？
っていうかHiとLowってどういう仕組みで切り替わっているんでしょうか？
バルブの中の線が2本あるのはHi,Lowじゃないんですか？
っていうかHiとLowってどういう仕組みで切り替わっているんでしょうか？
ハイローです
>>523
バルブの中に2本フィラメントがあるのはH4形式のバルブ。
(車用だと他にも有ったような気がするが私は詳しくない)
H4形状では、貴方の認識通り1つのバルブの中にHiとLowがある。
ただし、他形状のバルブ(H1、H3、H7等)はひとつのバルブにフィラメントは一つ、Hi・Low機構はバルブ単体では持たない。
HiとLowの切り替えは、電流を流すフィラメントを切り替えてる。
バルブの中に2本フィラメントがあるのはH4形式のバルブ。
(車用だと他にも有ったような気がするが私は詳しくない)
H4形状では、貴方の認識通り1つのバルブの中にHiとLowがある。
ただし、他形状のバルブ(H1、H3、H7等)はひとつのバルブにフィラメントは一つ、Hi・Low機構はバルブ単体では持たない。
HiとLowの切り替えは、電流を流すフィラメントを切り替えてる。
527 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 22:55:13 ID:f7G0Lerr
528 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 23:03:09 ID:cw8BqGAG
>>516 そうですか、あまりよく無い物なんですか。
空気圧ですね。まめに確認するようにしてみます。
空気圧ですね。まめに確認するようにしてみます。
長文すいません。
知人から２年不動のシャドウスラッシャー400を譲り受け、先週車検が終わり昨日から乗っています。
不動状態からキャブOH、チェーン交換、オイル交換、タンク交換、ラジエーター交換、スピードメーター変更(純正のも付いているが、不動だったため社外品に変更。センサーも変更。ニュートラル等の警告は純正メーターにて確認)とバイク店にて整備されました。
当時からアメリカンドラッガー製マフラーとエアクリ(ファンネル)に交換されているのですが、速度が50km以上出ません。
詳しく説明出来ませんが２速でも３速でも４速でも、50km付近にくるとマフラーから「がふがふっ」と息継ぎが出てきて加速が止まります。
40kmくらいではまだまだ伸びそうなトルクは感じるんですが…
知人が乗っていた当時は、少なくとも100kmくらいまでは出ていたそうです。
原因として何が考えられますか？
知人から２年不動のシャドウスラッシャー400を譲り受け、先週車検が終わり昨日から乗っています。
不動状態からキャブOH、チェーン交換、オイル交換、タンク交換、ラジエーター交換、スピードメーター変更(純正のも付いているが、不動だったため社外品に変更。センサーも変更。ニュートラル等の警告は純正メーターにて確認)とバイク店にて整備されました。
当時からアメリカンドラッガー製マフラーとエアクリ(ファンネル)に交換されているのですが、速度が50km以上出ません。
詳しく説明出来ませんが２速でも３速でも４速でも、50km付近にくるとマフラーから「がふがふっ」と息継ぎが出てきて加速が止まります。
40kmくらいではまだまだ伸びそうなトルクは感じるんですが…
知人が乗っていた当時は、少なくとも100kmくらいまでは出ていたそうです。
原因として何が考えられますか？
>>509
予防対策はことごとく駄目。
チューブタイヤのパンク修理の用具を用意して練習をしておくのが最強。
少なくともチューブ交換は実際やっておくのが吉。
通勤で一刻を争う場合なら、ボンベ式の発泡パンク修理剤も許容範囲。
昔は、ことさらに練習するまでもなくて、のべつパンクしたから嫌でも憶えたものです(ﾄｵｲﾒ
予防対策はことごとく駄目。
チューブタイヤのパンク修理の用具を用意して練習をしておくのが最強。
少なくともチューブ交換は実際やっておくのが吉。
通勤で一刻を争う場合なら、ボンベ式の発泡パンク修理剤も許容範囲。
昔は、ことさらに練習するまでもなくて、のべつパンクしたから嫌でも憶えたものです(ﾄｵｲﾒ
>>529
まず、エアクリとマフラーとキャブのセッティングをノーマルに戻す。
まず、エアクリとマフラーとキャブのセッティングをノーマルに戻す。
>>529
＞50km付近にくるとマフラーから「がふがふっ」と息継ぎが出てきて加速が止まります。
キャブレターのセッティングそのものが合っていないか、二次エアなどの原因で
混合気が薄い状態にあると思います。
社外マフラーとファンネルを装着しているとのことから、その可能性が高いです。
キャブレターのセッティング経験がない、あるいは業者にセッティングをしてもらう
お金がない、セッティングができる業者が近くになければエアクリーナとマフラーを
純正に戻し、キャブレターのセッティングを純正の基準に戻してください。
また、ファンネルによってエンジンの寿命がかなり縮んでいると思われますので、
エアクリーナとマフラーは純正に戻し、オイル管理を慎重になさったほうがいいです
＞50km付近にくるとマフラーから「がふがふっ」と息継ぎが出てきて加速が止まります。
キャブレターのセッティングそのものが合っていないか、二次エアなどの原因で
混合気が薄い状態にあると思います。
社外マフラーとファンネルを装着しているとのことから、その可能性が高いです。
キャブレターのセッティング経験がない、あるいは業者にセッティングをしてもらう
お金がない、セッティングができる業者が近くになければエアクリーナとマフラーを
純正に戻し、キャブレターのセッティングを純正の基準に戻してください。
また、ファンネルによってエンジンの寿命がかなり縮んでいると思われますので、
エアクリーナとマフラーは純正に戻し、オイル管理を慎重になさったほうがいいです
>>529
不動になった原因がそれじゃね！！
不動になった原因がそれじゃね！！
普通のオーバホールでキャブレターのセッティングまで面倒見ませんよ
536 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 00:07:14 ID:EUZMjdjx
sage
車種 ﾎｰﾈｯﾄ96年車
購入 バイク屋中古
内容は、バッテリー上がりの為、交換したいのですが、場所がわかりません(汗)中古で買ったので、取説がなく、解らないので、よかったら場所を教えてください。素人ながら、やってみたいと思っています。
車種 ﾎｰﾈｯﾄ96年車
購入 バイク屋中古
内容は、バッテリー上がりの為、交換したいのですが、場所がわかりません(汗)中古で買ったので、取説がなく、解らないので、よかったら場所を教えてください。素人ながら、やってみたいと思っています。
>>536
HONDAのWEBで、取説をダウンロードできます。
HONDAのWEBで、取説をダウンロードできます。
538 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/03/12(水) 00:12:34 ID:UPoGPuRu
>>536
「ホンダ ホーネット 取り扱い説明」で検索するとホンダのサイトが
ヒットします。
ここで取り扱い説明書を選択すると機種毎の取り扱い説明書が
閲覧出来ます。
バッテリーについては77ページ以降に記載されているのでご自分で
確認なさって下さい。
「ホンダ ホーネット 取り扱い説明」で検索するとホンダのサイトが
ヒットします。
ここで取り扱い説明書を選択すると機種毎の取り扱い説明書が
閲覧出来ます。
バッテリーについては77ページ以降に記載されているのでご自分で
確認なさって下さい。
>>535
そうであっても50km/hしか出ない状態で何も言わずにバイク引き渡すか？
そうであっても50km/hしか出ない状態で何も言わずにバイク引き渡すか？
537～539
ありがとうございます！今日の朝やってみます！２ちゃんも初心者でアンカーのやり方すら知らなくてすいません！
また何かあったら来ます！
ありがとうございます！今日の朝やってみます！２ちゃんも初心者でアンカーのやり方すら知らなくてすいません！
また何かあったら来ます！
542 ：sage：2008/03/12(水) 00:40:05 ID:j9fh4EYk
みなさん
ありがとうございます！今日の朝やってみます！２ちゃんも初心者でアンカーのやり方すら知らなくてすいません！
また何かあったら来ます！
ありがとうございます！今日の朝やってみます！２ちゃんも初心者でアンカーのやり方すら知らなくてすいません！
また何かあったら来ます！
kawasaki GPX250ですが
カウルの磨きに、エンジンオイル使っても
問題ないですか？
バイク屋から納車された時に、やけにピカピカしてた
のですが、オイルがべったり塗ってあって、無理やり
光らしてありました。
エンジンオイルなら、余ってるのでカウルを光らすのに
使おうと思っているのですが、いかがですか？
あと、ホンダみたいにGPXの取り扱い説明ってWEBで
見れないですか？
カウルの磨きに、エンジンオイル使っても
問題ないですか？
バイク屋から納車された時に、やけにピカピカしてた
のですが、オイルがべったり塗ってあって、無理やり
光らしてありました。
エンジンオイルなら、余ってるのでカウルを光らすのに
使おうと思っているのですが、いかがですか？
あと、ホンダみたいにGPXの取り扱い説明ってWEBで
見れないですか？
544 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/03/12(水) 00:45:16 ID:UPoGPuRu
>>540
ﾄﾞｷｭｿ客が多くなって、
親切心で、頼まれてないところまで直すと、
DQN：「ああ？何頼んでねぇﾄｺまで勝手にやってんだ？金？払わねーぞｺﾞﾙｧ！！」
とか言われるのが高確率な世の中になってますなorz
>>543
>オイルがべったり塗ってあって、無理やり光らして
20年前に不人気で轟沈したバイクでしょ？
そんな事があるのは予想の範囲内だよ。
ちうか、そんなのよく買ったな・・・
ﾄﾞｷｭｿ客が多くなって、
親切心で、頼まれてないところまで直すと、
DQN：「ああ？何頼んでねぇﾄｺまで勝手にやってんだ？金？払わねーぞｺﾞﾙｧ！！」
とか言われるのが高確率な世の中になってますなorz
>>543
>オイルがべったり塗ってあって、無理やり光らして
20年前に不人気で轟沈したバイクでしょ？
そんな事があるのは予想の範囲内だよ。
ちうか、そんなのよく買ったな・・・
546 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 08:39:30 ID:7rxGt9Ad
544.545さん有難う。
シリコンオイルスプレーはどうでしょうか？
あれなら、カウルを侵す事は無いと思いますが
シリコンオイルスプレーはどうでしょうか？
あれなら、カウルを侵す事は無いと思いますが
>>546
まれに、溶剤を含むシリコンスプレーもあるので用途を確認の上で使ってください。
まれに、溶剤を含むシリコンスプレーもあるので用途を確認の上で使ってください。
ネットで探してもさっぱりだったので質問します
スクーターにもマニュアルミッションのものが海外では売られているそうですが
ヨーロッパあたりでMTスクーターを作っているメーカーはどのぐらいあるのでしょうか
普通の人が持っている車じゃつまらないという変な人間なので、ちょっと興味があります
今現在も作っていればいいのですが、過去10年ぐらいまで作っていたメーカーなどでもいいので教えてください
スクーターにもマニュアルミッションのものが海外では売られているそうですが
ヨーロッパあたりでMTスクーターを作っているメーカーはどのぐらいあるのでしょうか
普通の人が持っている車じゃつまらないという変な人間なので、ちょっと興味があります
今現在も作っていればいいのですが、過去10年ぐらいまで作っていたメーカーなどでもいいので教えてください
549 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 09:55:53 ID:uDNo3aGl
スティード乗りですが、前事故にあいましてギアがいかれてニュートラルにしかはいりません。
ギアの修理ってどれくらいかかりますかね？
自分ではできないですか？
ギアの修理ってどれくらいかかりますかね？
自分ではできないですか？
>>548
俺が知ってるのはベスパぐらいだな…
左手でクラッチを握って、
そのまま回すとシフトチェンジができる。
最近のはATが多いので、
ビンテージタイプ（50Sとか100Sとか）がマニュアルミッション。
俺が知ってるのはベスパぐらいだな…
左手でクラッチを握って、
そのまま回すとシフトチェンジができる。
最近のはATが多いので、
ビンテージタイプ（50Sとか100Sとか）がマニュアルミッション。
お 工藤ちゃんバイク
556 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 11:03:06 ID:zXVYTb94
>>549
どの程度の事故か分からないけど、他のトコもイカれてたら廃車にして他のに乗り換えたほうが安い場合も
同じエンジン探して乗せかえるのか、バラして修理するのかによっても金額は変わるのでなんとも言えないが、
自分でやるつもりならエンジン乗せかえ程度にしておいたほうがいい
その状況で何処がおかしいのか大体見当を付けられるレベルじゃないと自分で修理は不可能かと
どの程度の事故か分からないけど、他のトコもイカれてたら廃車にして他のに乗り換えたほうが安い場合も
同じエンジン探して乗せかえるのか、バラして修理するのかによっても金額は変わるのでなんとも言えないが、
自分でやるつもりならエンジン乗せかえ程度にしておいたほうがいい
その状況で何処がおかしいのか大体見当を付けられるレベルじゃないと自分で修理は不可能かと
557 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 11:12:31 ID:Rn4r0Jjo
558 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 11:47:51 ID:uDNo3aGl
みなさんありがとうございます。
一応事故後もしばらく普通にはしっていて、ある日突然の出来事でした。
ですがほぼその事故(事故といっても後輪ロックして横に倒れた程度)が原因だと思います。
その後はしったので、そこ以外には問題はないと思います。
ありがとうございました！
一応事故後もしばらく普通にはしっていて、ある日突然の出来事でした。
ですがほぼその事故(事故といっても後輪ロックして横に倒れた程度)が原因だと思います。
その後はしったので、そこ以外には問題はないと思います。
ありがとうございました！
559 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 13:01:57 ID:slUIDLFh
今教習所に通っていて単車デビューをしようとしている初心者です
ここで質問していいかわからないんだが、よかったらエロイ人教えて下さいｗ
イナズマ400かバンディット250購入で迷ってます
イナズマは超美車、走行4000、05式、乗りだし50万くらい
バンディットは普通、走行25000、00式、乗りだし35万くらい
見た目はバンディットが好きだけど、単車自体はイナズマが好きだから迷うｗｗ
そんなん悩みじゃねｗと思うかもしらんが、これが結構まようｗ
最低４年は乗りたい…
ここで質問していいかわからないんだが、よかったらエロイ人教えて下さいｗ
イナズマ400かバンディット250購入で迷ってます
イナズマは超美車、走行4000、05式、乗りだし50万くらい
バンディットは普通、走行25000、00式、乗りだし35万くらい
見た目はバンディットが好きだけど、単車自体はイナズマが好きだから迷うｗｗ
そんなん悩みじゃねｗと思うかもしらんが、これが結構まようｗ
最低４年は乗りたい…
小銭を一杯用意しろ
紙に線を一本引いて、左側をイナズマ、右をバンディットって書け
互いの長所、魅力を細かくひとつずつ挙げていき、そのたびに
そちらのバイクに小銭を置いていく
最終的に意見が出尽くして、小銭がより多くツンである方を買う。
紙に線を一本引いて、左側をイナズマ、右をバンディットって書け
互いの長所、魅力を細かくひとつずつ挙げていき、そのたびに
そちらのバイクに小銭を置いていく
最終的に意見が出尽くして、小銭がより多くツンである方を買う。
>>559
長く乗るなら答えは一つだろ。
つーか自分でもわかってるはず
確認したいなら10円玉を用意して、誰でも良いから
もう１人用意して、1人で10円玉に指を乗せて
紙に左側をイナズマ、右をバンディットって書き
2人で目を瞑って最適なバイクを願え
10円玉が勝手に動いて答えを導き出す
長く乗るなら答えは一つだろ。
つーか自分でもわかってるはず
確認したいなら10円玉を用意して、誰でも良いから
もう１人用意して、1人で10円玉に指を乗せて
紙に左側をイナズマ、右をバンディットって書き
2人で目を瞑って最適なバイクを願え
10円玉が勝手に動いて答えを導き出す
排気漏れの良い確認の仕方教えてくだされ。車種はZZR250です。
濡れタオルサイレンサーに突っ込むってのはきいた事ありますが・・・水を漏れそうな結合部につければ良いのかな～？
>>559
整備初心者ですが車両購入は中級の僕なら最初は10万円以下のバイクor新車がおすすめ。
10万円以下なら転かしても盗られても壊れても10万円以下だから安心。立ちゴケも気にならない。隣のチャリが倒れてきても怒りが少ない。
新車はメンテナンスの心配をしなくて良いのが初心者向け。
イナズマは規制未対応の新車がそのうち売れ残って投げ売り状態になるんじゃないの？
濡れタオルサイレンサーに突っ込むってのはきいた事ありますが・・・水を漏れそうな結合部につければ良いのかな～？
>>559
整備初心者ですが車両購入は中級の僕なら最初は10万円以下のバイクor新車がおすすめ。
10万円以下なら転かしても盗られても壊れても10万円以下だから安心。立ちゴケも気にならない。隣のチャリが倒れてきても怒りが少ない。
新車はメンテナンスの心配をしなくて良いのが初心者向け。
イナズマは規制未対応の新車がそのうち売れ残って投げ売り状態になるんじゃないの？
イナズマはもう新車ねぇ。インパルスと勘違いしたorz
インパルスなら45万円～新車であるが・・・
インパルスなら45万円～新車であるが・・・
>>559
中古車は状態次第だから、私は何とも言わない。
実物を私が見て比較できるのならば、具体的なアドバイスするんだけどね。
(URL晒して「これとこれです」なーんて言われても、写真じゃ分らないから。余計なことするなよｗ)
自分で悩みつくして選んでくださいとしか言えない。
50万出すくらいなら新車考えた方が良いような気もするけどな。
中古って、「どこかしら劣化している、リスクがあるから」新車価格より安くなっているのですから。
中古車は状態次第だから、私は何とも言わない。
実物を私が見て比較できるのならば、具体的なアドバイスするんだけどね。
(URL晒して「これとこれです」なーんて言われても、写真じゃ分らないから。余計なことするなよｗ)
自分で悩みつくして選んでくださいとしか言えない。
50万出すくらいなら新車考えた方が良いような気もするけどな。
中古って、「どこかしら劣化している、リスクがあるから」新車価格より安くなっているのですから。
>>566
バイクが入る室内が無い僕には今は不可能ですね
バイクが入る室内が無い僕には今は不可能ですね
>>569
貴方が既に知っている方法、濡れウエスか何かをサイレンサ排気口に軽く詰めてやればいい。
エンジン掛ければ、出口をふさがれた排気がその排気漏れしている所から排出されるため
その音なり何なりを確認できる。
貴方が既に知っている方法、濡れウエスか何かをサイレンサ排気口に軽く詰めてやればいい。
エンジン掛ければ、出口をふさがれた排気がその排気漏れしている所から排出されるため
その音なり何なりを確認できる。
倒立フロントフォークのバイクを購入しようと考えていますが
インナーチューブガード（？）が付いていません。
アフターパーツも探してみましたが、発売からまだ年数が経っていないためか見あたりません。
F倒立車の場合、Fフェンダー一体とかでガードが付いている場合が多いようですが
ガードなしでも大丈夫なものでしょうか？
インナーチューブガード（？）が付いていません。
アフターパーツも探してみましたが、発売からまだ年数が経っていないためか見あたりません。
F倒立車の場合、Fフェンダー一体とかでガードが付いている場合が多いようですが
ガードなしでも大丈夫なものでしょうか？
>>571
うん
うん
573 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 14:59:32 ID:slUIDLFh
意見あざっす♪
バイク板親切な人が多いでつね^^
コインの方法やってみますｗ
バイク板親切な人が多いでつね^^
コインの方法やってみますｗ
574 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 15:14:22 ID:70JxgBUj
プラグの熱価は始動性とは関係がありますか？
まだ純正がBP6HSAなのですが見つからない場合、
BPR6HSAで代用可能ですか？
まだ純正がBP6HSAなのですが見つからない場合、
BPR6HSAで代用可能ですか？
>>574
だめ
だめ
今日バッテリーを自分で交換するんです！いやっほ～い！
初めてなんですけど何か注意点はありますか？
ちなみに台湾製です。国内メーカーの半分くらいの値段でした。
やっすーい(≧▽≦)
初めてなんですけど何か注意点はありますか？
ちなみに台湾製です。国内メーカーの半分くらいの値段でした。
やっすーい(≧▽≦)
注意点→日本製にしとけ
>>571
車種と使い方に寄るだろうが(オフ車で泥道攻めるなら有った方が良いだろう)、
公道での使用に関して、メーカー出荷時にガードが付いていない車種なら問題は無いという事。
>>574
レジスターの有無の差だけ。代用可能です。
>>576
解放式か密閉式か、希硫酸はすでに注入済みか否かで回答は異なるが。
とりあえずショートさせないように。
外す時はマイナスから。付けるときはプラスから。あとは自分で調べて考えろ。
車種と使い方に寄るだろうが(オフ車で泥道攻めるなら有った方が良いだろう)、
公道での使用に関して、メーカー出荷時にガードが付いていない車種なら問題は無いという事。
>>574
レジスターの有無の差だけ。代用可能です。
>>576
解放式か密閉式か、希硫酸はすでに注入済みか否かで回答は異なるが。
とりあえずショートさせないように。
外す時はマイナスから。付けるときはプラスから。あとは自分で調べて考えろ。
海外製バッテリー＝博打。
なにも全てが悪いわけではない。
ただし、不良品率が日本製と比べるまでもなく、ひどすぎる・高すぎるのでなw
なにも全てが悪いわけではない。
ただし、不良品率が日本製と比べるまでもなく、ひどすぎる・高すぎるのでなw
さらに言うなら、タイヤ浮かして回すのであれば、
回す方向は逆回転で回してください。
つまりはバックしているときにタイヤが回る方向。
回す方向は逆回転で回してください。
つまりはバックしているときにタイヤが回る方向。
バッテリは日本ブランドでも製造国が日本とは
限らない件
限らない件
>>581
誤爆ｽﾏｿ
誤爆ｽﾏｿ
しかし製品管理は日本のメーカーとしてキチンとおこなっている件
>>584
流用情報は所有者(改良している人)に聞くのがベストだろう。
現行CB750(RC42)、フロントは片押し２ポットキャリパーです。
いつのSFと比べたいのかは判らんが、少なくともVTEC搭載400SF系列とは異なる(対向4ポット)。
ＮＣ31の初期と同じかどうか問われても、サポート部品含め…知らん。
リアは知らん。
流用情報は所有者(改良している人)に聞くのがベストだろう。
現行CB750(RC42)、フロントは片押し２ポットキャリパーです。
いつのSFと比べたいのかは判らんが、少なくともVTEC搭載400SF系列とは異なる(対向4ポット)。
ＮＣ31の初期と同じかどうか問われても、サポート部品含め…知らん。
リアは知らん。
バッテリーも本当に台湾製ならまだ良い
タチが悪いのは日本メーカーの台湾工場製と偽った中華本土製
オクに大量に出回っている
タチが悪いのは日本メーカーの台湾工場製と偽った中華本土製
オクに大量に出回っている
588 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 15:53:49 ID:70JxgBUj
ブランド本位なら海外製とか日本製とか味噌糞にしない件
>>586
重ね重ね有難うございます。
重ね重ね有難うございます。
592 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 15:59:46 ID:M5iScksG
原チャのバッテリで４００のバイクは動くのかな
593 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 16:01:08 ID:Id1bTKFb
>>593
ことわる
ことわる
セル回すだけなら車でもできるって聞いたけど
セル回すだけならね
セル回すだけならね
597 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 16:48:54 ID:876Aw735
Fiも動くと思うな。
ただ・・・・
ただ・・・・
ワンオーナーていうのも
メーターのように嘘の場合があるんですか？
ワンオーナーで走行距離が少ないもの見つけたんで
購入を検討してるんですが…
メーターのように嘘の場合があるんですか？
ワンオーナーで走行距離が少ないもの見つけたんで
購入を検討してるんですが…
>>598
可能性が有るか否かと問われれば。
…そりゃ全国探せば嘘を平気でつくショップがあるかもしれん。
可能性0％とは、あえて言わない。
とりあえず現物の状態を見て店員さんと話すりゃ判るんじゃね？
ワンオーナーと言う場合、その店で新車からずっと面倒見てるケースもあるから。
(つまり、前の持ち主の経緯をよく知っている場合もある。知らない場合もあるけどなw)
可能性が有るか否かと問われれば。
…そりゃ全国探せば嘘を平気でつくショップがあるかもしれん。
可能性0％とは、あえて言わない。
とりあえず現物の状態を見て店員さんと話すりゃ判るんじゃね？
ワンオーナーと言う場合、その店で新車からずっと面倒見てるケースもあるから。
(つまり、前の持ち主の経緯をよく知っている場合もある。知らない場合もあるけどなw)
バッテリーが台湾製という事よりも
バッテリー交換の時の注意点をよろしくです。
感電とか爆死とかいやなんでｗ
バッテリー交換の時の注意点をよろしくです。
感電とか爆死とかいやなんでｗ
＞解放式か密閉式か、希硫酸はすでに注入済みか否かで回答は異なるが。
＞とりあえずショートさせないように。
＞外す時はマイナスから。付けるときはプラスから。あとは自分で調べて考えろ
書いてあるけど・・・
＞とりあえずショートさせないように。
＞外す時はマイナスから。付けるときはプラスから。あとは自分で調べて考えろ
書いてあるけど・・・
【車種】VFR400R NC21
【年式・走行距離】86年・１５０００
【居住都道府県】茨城
【バイクの状態・カスタム内容】中古で購入した時から付いてたスリップオン
【質問内容(詳細に)】
エキパイを潰してしまったので新しいのに交換しようと思ったのですが
NC21/NC24はエンジンを降ろさないと交換できないとのことでエンジン、キャブ、ラジエター等を外して交換してみました。
いざ走り出してみたところ、アイドリングが不安定で元々悪いエンジン始動がもっと悪くなってしまいました。
3000回転から上は気持ちよく吹けあがるのですが1000~3000回転がぐずっている感じです。
信号が赤で停車する際にクラッチを切るとそのままエンストするような勢いで回転数が落ち込みます。
プラグ掃除、オイル交換、排気漏れチェック等をしてみましが効果なしでした。
原因がわかる方いらっしゃいませんでしょうか？
【年式・走行距離】86年・１５０００
【居住都道府県】茨城
【バイクの状態・カスタム内容】中古で購入した時から付いてたスリップオン
【質問内容(詳細に)】
エキパイを潰してしまったので新しいのに交換しようと思ったのですが
NC21/NC24はエンジンを降ろさないと交換できないとのことでエンジン、キャブ、ラジエター等を外して交換してみました。
いざ走り出してみたところ、アイドリングが不安定で元々悪いエンジン始動がもっと悪くなってしまいました。
3000回転から上は気持ちよく吹けあがるのですが1000~3000回転がぐずっている感じです。
信号が赤で停車する際にクラッチを切るとそのままエンストするような勢いで回転数が落ち込みます。
プラグ掃除、オイル交換、排気漏れチェック等をしてみましが効果なしでした。
原因がわかる方いらっしゃいませんでしょうか？
>>602
①組み立てミス
②マフラーを交換した(メーカーなどが違うものに)ならば、セッティングがずれた。
③キャブのスロー系がオカシイようですが、心当たりは？
④…。
⑤初心者スレで聞く内容ではない。
①組み立てミス
②マフラーを交換した(メーカーなどが違うものに)ならば、セッティングがずれた。
③キャブのスロー系がオカシイようですが、心当たりは？
④…。
⑤初心者スレで聞く内容ではない。
605 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 18:55:00 ID:tFzbrwhJ
'94年製CB400SFのランプについて聞きたいのですが
今のモデルはニュートラルランプの並びに４つランプありますよね？
その両端のウインカーランプのところが
94年製は右が赤で左が青だったんですが
あれはなんですか？
ウインカーランプはついてないのでしょうか？
わかりにくい文章ですがよろしくお願いします。
今のモデルはニュートラルランプの並びに４つランプありますよね？
その両端のウインカーランプのところが
94年製は右が赤で左が青だったんですが
あれはなんですか？
ウインカーランプはついてないのでしょうか？
わかりにくい文章ですがよろしくお願いします。
>>603
レスありがとうございます。
スレ違いだったようですみませんでした。
今回はとくにキャブを開けたりジェット等を弄ったりはしませんでした。
エキパイも純正の物です。サイレンサーも今までの物を使っています。
>>604
昨日試してみたのですが駄目でした・・・。
やっぱり古いバイクは大変だ・・・。
レスありがとうございます。
スレ違いだったようですみませんでした。
今回はとくにキャブを開けたりジェット等を弄ったりはしませんでした。
エキパイも純正の物です。サイレンサーも今までの物を使っています。
>>604
昨日試してみたのですが駄目でした・・・。
やっぱり古いバイクは大変だ・・・。
607 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 19:14:05 ID:zXVYTb94
VFR400R乗りとして何かアドバイスをしたい所だが……
キャブが一気筒分詰まりかけてて似たような状況になったことがあるが、キャブ弄ってないみたいだしな
一度エンジン下ろして、一からやり直して見るしかないんじゃなかろうか
キャブが一気筒分詰まりかけてて似たような状況になったことがあるが、キャブ弄ってないみたいだしな
一度エンジン下ろして、一からやり直して見るしかないんじゃなかろうか
>>605 写真に撮ってUPしろ
レスありがとうございます。
やっぱり組みなおすしかないですか・・・
暇を見つけてまた一からやってみたいと思います。それでも駄目だったらバイク屋に持っていこうと思います。
アドバイス下さった頂いた方、ありがとうございました。
やっぱり組みなおすしかないですか・・・
暇を見つけてまた一からやってみたいと思います。それでも駄目だったらバイク屋に持っていこうと思います。
アドバイス下さった頂いた方、ありがとうございました。
610 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 21:23:56 ID:0TkWtVsE
【車種】 リモレスJOG（03～04年式？）
【年式・走行距離】 5500km
【居住都道府県】 神奈川
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
エンジンをかける時にセルモーターが回らなくなりました。
キーをONに回すとスピードメーターやデジタルのodoが点灯するのですが
いざエンジンをかけようとしてセルスイッチを押すと、それらが全部消灯してウンともスンとも言わなくなります。
キックでは一発でエンジンがかかるので騙し騙し使ってますが
走行中に試しにセルスイッチ押してみても同様にメーターの針が0を指し、odoも消灯してしまいます。
これはどこに原因があるのでしょうか？
【年式・走行距離】 5500km
【居住都道府県】 神奈川
【バイクの状態・カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】
エンジンをかける時にセルモーターが回らなくなりました。
キーをONに回すとスピードメーターやデジタルのodoが点灯するのですが
いざエンジンをかけようとしてセルスイッチを押すと、それらが全部消灯してウンともスンとも言わなくなります。
キックでは一発でエンジンがかかるので騙し騙し使ってますが
走行中に試しにセルスイッチ押してみても同様にメーターの針が0を指し、odoも消灯してしまいます。
これはどこに原因があるのでしょうか？
>>610
単なるバッテリーしぼんぬDeth。
単なるバッテリーしぼんぬDeth。
>>610
モロにバッテリーお亡くなりが濃厚です。
セルモーターはかなりの電力を要求します。
瀕死のバッテリーでメーターが作動する電力が出せても
セルを作動させるとソチラに全部吸い取られて消えてしまう。
それでもセルモーターが回るだけの電力がない状態かと。
他の電装系に負荷が蓄積されて故障する前に
バッテリーを新品に交換しましょうね。
モロにバッテリーお亡くなりが濃厚です。
セルモーターはかなりの電力を要求します。
瀕死のバッテリーでメーターが作動する電力が出せても
セルを作動させるとソチラに全部吸い取られて消えてしまう。
それでもセルモーターが回るだけの電力がない状態かと。
他の電装系に負荷が蓄積されて故障する前に
バッテリーを新品に交換しましょうね。
615 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 22:31:13 ID:tFzbrwhJ
616 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 22:43:11 ID:tFzbrwhJ
たぶん左から、
油圧の警告、ウインカー(左右共通)、ニュートラル、ハイビーム
油圧の警告、ウインカー(左右共通)、ニュートラル、ハイビーム
>>615
その携帯ｻｲﾄは見えないｗし、
CB400SFの初期型のメーターを調べもしないｗｗで言うけど、
初期型のメーターのインジケーターの並びは、
左から順に、赤（オイル警告灯）→オレンジ（ウインカーインジケーター/左右兼ねる）→緑（ニュートラル）→青（ハイビーム）
じゃねぇの？
（速度警告灯はスピードメーターの中）
その携帯ｻｲﾄは見えないｗし、
CB400SFの初期型のメーターを調べもしないｗｗで言うけど、
初期型のメーターのインジケーターの並びは、
左から順に、赤（オイル警告灯）→オレンジ（ウインカーインジケーター/左右兼ねる）→緑（ニュートラル）→青（ハイビーム）
じゃねぇの？
（速度警告灯はスピードメーターの中）
619 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 23:04:26 ID:LeZpaJHJ
ディスクのインローとは、どこの部分ですか？
650 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2008/03/12(水) 23:19:12 ID:LeZpaJHJ
ディスクローターのインローとは、どの部分ですか？
ディスクローターのインローとは、どの部分ですか？
621 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 23:37:19 ID:tFzbrwhJ
このインローは打ちにくい
このインローが目に入らぬか
【車種】 HONDA VTR250
【年式・走行距離】 03年式・19.000ｋｍ
【居住都道府県】 大阪府
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル（リアサスを硬くするためにイニシャル調整だけしました。）
【質問内容(詳細に)】
最近燃費が悪くなって来たのと加速が思うように伸びません。
街乗りで5千～6千回転をキープした状態で
満タン（13L）で180km位で燃料切れを起こします。
オイル交換は3..000km毎でオイルフィルターは6.000km毎
タイヤは17.000ｋｍの時点で交換しBT39を履いています。
チェーン（オイル交換時に注油と清掃、錆は無し、たるみもマニュアルの許容範囲内です）
スプロケ（山はまだあります）は購入時のままです。
その他、手を加えたり添加剤などを入れたりしたことは在りません。
自分が手を加えていないところで思い当たる部分は
スパークプラグ、エアクリーナーなのですが
自分の考えが当たっているかどうか教えていただきたいと思い
質問させていただきました。
よろしくお願いします。
【年式・走行距離】 03年式・19.000ｋｍ
【居住都道府県】 大阪府
【バイクの状態・カスタム内容】 ノーマル（リアサスを硬くするためにイニシャル調整だけしました。）
【質問内容(詳細に)】
最近燃費が悪くなって来たのと加速が思うように伸びません。
街乗りで5千～6千回転をキープした状態で
満タン（13L）で180km位で燃料切れを起こします。
オイル交換は3..000km毎でオイルフィルターは6.000km毎
タイヤは17.000ｋｍの時点で交換しBT39を履いています。
チェーン（オイル交換時に注油と清掃、錆は無し、たるみもマニュアルの許容範囲内です）
スプロケ（山はまだあります）は購入時のままです。
その他、手を加えたり添加剤などを入れたりしたことは在りません。
自分が手を加えていないところで思い当たる部分は
スパークプラグ、エアクリーナーなのですが
自分の考えが当たっているかどうか教えていただきたいと思い
質問させていただきました。
よろしくお願いします。
>>624
君のバイクの状態は君にしか分からない。
プラグとエアクリを2万Km近くも洗浄・交換してないの？
そりゃー燃費や走りが悪くなるのも当然でしょう。
まずそこからやってみて、改善しなければ他の原因だろうから
バイク屋にでも相談した方が良いと思うよ。
それとスプロケは、山があるかどうかじゃなくて
歯がすり減って尖ってきたりパワーに負けて
曲がってるような状態になったらチェーンと
前後スプロケをセットで交換って事で。
君のバイクの状態は君にしか分からない。
プラグとエアクリを2万Km近くも洗浄・交換してないの？
そりゃー燃費や走りが悪くなるのも当然でしょう。
まずそこからやってみて、改善しなければ他の原因だろうから
バイク屋にでも相談した方が良いと思うよ。
それとスプロケは、山があるかどうかじゃなくて
歯がすり減って尖ってきたりパワーに負けて
曲がってるような状態になったらチェーンと
前後スプロケをセットで交換って事で。
>>624
スパークプラグとエアクリーナでだいたい当たっていると思います。
スパークプラグはおよそ3000～5000ｋｍ、長くとも6000ｋｍぐらいで
交換します。また、エンジンに不調が出た場合など、何はなくとも
最初に交換するのがスパークプラグです
エアクリーナは定期的に清掃し、純正の状態と比べて明らかに
汚くなり、清掃しても汚れが落ちなくなったら交換時期と考えます。
他には、タイヤの空気圧やスプロケットのハブダンパーの状態、
摺動部分の給脂状態などにもよっても燃費が変化します。
また、キャブレターは定期的に分解清掃し、同調をとっていますか？
スパークプラグとエアクリーナでだいたい当たっていると思います。
スパークプラグはおよそ3000～5000ｋｍ、長くとも6000ｋｍぐらいで
交換します。また、エンジンに不調が出た場合など、何はなくとも
最初に交換するのがスパークプラグです
エアクリーナは定期的に清掃し、純正の状態と比べて明らかに
汚くなり、清掃しても汚れが落ちなくなったら交換時期と考えます。
他には、タイヤの空気圧やスプロケットのハブダンパーの状態、
摺動部分の給脂状態などにもよっても燃費が変化します。
また、キャブレターは定期的に分解清掃し、同調をとっていますか？
629 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 00:30:30 ID:xofpIx6A
平成16年に車の免許とって、去年に更新
それで、今年二輪の免許取ったんだけど
来週が誕生日なんだ
免許センターに申請するのって誕生日過ぎてからのほうがいいよね？
それで、今年二輪の免許取ったんだけど
来週が誕生日なんだ
免許センターに申請するのって誕生日過ぎてからのほうがいいよね？
>>629
はい。1年弱更新期間が変わるからね
はい。1年弱更新期間が変わるからね
>>624
> 満タン（13L）で180km位で燃料切れを起こします。
混雑した大都市の街乗りだけしか使ってないにしても、VTシリーズにしては妙に燃費が悪いね？？？
とりあえず、プラグとエアクリーナーを交換して、高速道路や、信号停止がほとんどない郊外の遠乗りだとどのくらいになるか調べてみたら？
>>628
よほど空気が汚くて、エアクリーナーがガヒガヒに詰まってるとかですかね？
> 満タン（13L）で180km位で燃料切れを起こします。
混雑した大都市の街乗りだけしか使ってないにしても、VTシリーズにしては妙に燃費が悪いね？？？
とりあえず、プラグとエアクリーナーを交換して、高速道路や、信号停止がほとんどない郊外の遠乗りだとどのくらいになるか調べてみたら？
>>628
よほど空気が汚くて、エアクリーナーがガヒガヒに詰まってるとかですかね？
632 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 01:01:16 ID:oo8vUfS9
エアクリーナーはキャブクリーナーで掃除したら良いのですか？
湿式であれば灯油で洗い オイル塗布
>>631
たとえば他の自動車の出す排気ガスや大気中によって汚れ、
特に都市部を走行することが多いバイクほど汚れやすいです。
ブローバイの吹き返しなんかによってもかなり汚れます。
ここに砂やホコリなどがこびりつき、頑固な詰まりになります
>>632
>>1
たとえば他の自動車の出す排気ガスや大気中によって汚れ、
特に都市部を走行することが多いバイクほど汚れやすいです。
ブローバイの吹き返しなんかによってもかなり汚れます。
ここに砂やホコリなどがこびりつき、頑固な詰まりになります
>>632
>>1
>>628
お役所みたいなレスしますねぇw
VTRのエアクリはビスカスだから清掃なんか意味ないよ。
つか、しちゃダメ。
定期的なキャブＯＨなんて施している人いるのか？
>>624
最近燃費が悪くなってきたとのことなんで、
悪くなる前の数値を教えてください。で、現在は何％くらい
悪化してるの？
お役所みたいなレスしますねぇw
VTRのエアクリはビスカスだから清掃なんか意味ないよ。
つか、しちゃダメ。
定期的なキャブＯＨなんて施している人いるのか？
>>624
最近燃費が悪くなってきたとのことなんで、
悪くなる前の数値を教えてください。で、現在は何％くらい
悪化してるの？
>>637
＞VTRのエアクリはビスカスだから清掃なんか意味ないよ。
裏側からブロアで吹き飛ばす事も知らない？
まぁ、基本は交換だがな。
>定期的なキャブＯＨなんて施している人いるのか？
ノ
てか当たり前だと思うが？
＞VTRのエアクリはビスカスだから清掃なんか意味ないよ。
裏側からブロアで吹き飛ばす事も知らない？
まぁ、基本は交換だがな。
>定期的なキャブＯＨなんて施している人いるのか？
ノ
てか当たり前だと思うが？
>>638
ブロアで吹くと詰まるから厳禁と聞いたけど。
ブロアで吹くと詰まるから厳禁と聞いたけど。
640 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 11:36:38 ID:FrS5iaf2
掃除機でいいでしょう。
ブロアは埃が外側に付くから
ブロアは埃が外側に付くから
VTR乗って７万ｋｍ、エアクリもプラグ（最初イヂリウムにした）も変えてないが２ケツで最低25km/lは走るよ
そんだけ極端に燃費悪いんだから点火時期、駆動系、燃料系のどっかが完全におかしい
ちゃんとした店にみせるといい。
そんだけ極端に燃費悪いんだから点火時期、駆動系、燃料系のどっかが完全におかしい
ちゃんとした店にみせるといい。
乾式とビスカス混同してんのか…
644 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 13:40:00 ID:JvO4+0y3
乾式……適当にスポンジでもはめとけばおｋ
湿式……ガソリンで洗ってオイルに漬しておけばおｋ
ビスカス式……素直に交換
自分の乗ってるバイクがどのフィルター使ってるかぐらいは覚えておこうね！
俺の知り合いはビスカス式のフィルタをガソリンで洗った大たわけです
湿式……ガソリンで洗ってオイルに漬しておけばおｋ
ビスカス式……素直に交換
自分の乗ってるバイクがどのフィルター使ってるかぐらいは覚えておこうね！
俺の知り合いはビスカス式のフィルタをガソリンで洗った大たわけです
645 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 14:26:29 ID:Jw50xCVu
スクーピーをボアうＰしたんだけど、二人乗りするためにはどうしたいいの？ やっぱできないの？
教えてください＞＜
教えてください＞＜
>>645
できません＞＜
できません＞＜
648 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 14:39:54 ID:JvO4+0y3
>>645
二人乗り用の乗車装置（分かりやすく言えばシートとステップ）が無いので無理です
自分で二人乗りに耐えれるだけのフレーム強化をして、安全に乗れるようなタンデムシートを取り付けて
カウルを加工してリアステップを取り付けて、書類上の乗車定員を「２名」で登録すれば可能です
ただ、警察に捕まったとき整備不良だといわれても一切責任は持ちません
二人乗り用の乗車装置（分かりやすく言えばシートとステップ）が無いので無理です
自分で二人乗りに耐えれるだけのフレーム強化をして、安全に乗れるようなタンデムシートを取り付けて
カウルを加工してリアステップを取り付けて、書類上の乗車定員を「２名」で登録すれば可能です
ただ、警察に捕まったとき整備不良だといわれても一切責任は持ちません
【車種】 ホンダ スーパーディオ AF27
【年式・走行距離】 中古のため年式不明。走行距離は購入後20km程度
購入時点で3000km程度(メーターが何周したかは不明)
【居住都道府県】 神奈川
【バイクの状態・カスタム内容】
エンジン始動が新車よりも悪く、始動後数分は30km/h出すのにもアクセルに
エンジンがついてこないことがよくある。(ある程度してから急に回転数が上がる)
【質問内容(詳細に)】
もう10年以上二輪には乗ってないので感覚をわすれましたが、路肩付近の
白線あたりギリギリをいつも走行してます。そのときにハンドルが取られぎみ
になって気を抜くとフラフラしてしまいます。四輪車がはしる通常の車線内では
そのようなことはありません。考えられる原因としては、
1・車体(車輪軸?)のヘタレで路面状況をモロにうける(寿命?)
2・路面の継ぎ目が酷いだけで新車でもそうなる
3・タイヤのすり減り具合が偏ってる
4・原付の細い車輪だと上記の理由でよくあること
だと思うのですが、どんなもんでしょうか。
【年式・走行距離】 中古のため年式不明。走行距離は購入後20km程度
購入時点で3000km程度(メーターが何周したかは不明)
【居住都道府県】 神奈川
【バイクの状態・カスタム内容】
エンジン始動が新車よりも悪く、始動後数分は30km/h出すのにもアクセルに
エンジンがついてこないことがよくある。(ある程度してから急に回転数が上がる)
【質問内容(詳細に)】
もう10年以上二輪には乗ってないので感覚をわすれましたが、路肩付近の
白線あたりギリギリをいつも走行してます。そのときにハンドルが取られぎみ
になって気を抜くとフラフラしてしまいます。四輪車がはしる通常の車線内では
そのようなことはありません。考えられる原因としては、
1・車体(車輪軸?)のヘタレで路面状況をモロにうける(寿命?)
2・路面の継ぎ目が酷いだけで新車でもそうなる
3・タイヤのすり減り具合が偏ってる
4・原付の細い車輪だと上記の理由でよくあること
だと思うのですが、どんなもんでしょうか。
>>648
何も知らないで、大げさに言わない方が良いよ
乗車定員？（ｗ
なんだそりゃ
>>645
排気量を上げた旨を役所に届け出て登録を変更し
保安基準に適合し二名乗車の装置が付いていれば良い
法的に保安基準を含め
強度は国に検査権限も無いし届け出義務も無いし
明確な基準も無い
2名が安全に乗れる強度を持つことだから
空き地で2名乗車して試験を施し自らが強度に問題が
無いことに全責任を持てば法的には問題ない
原付二種は無差別全車において、乗車に耐えられ乗車装置が
あれば2名までの定員が最初に決められているので
定員の変更を届け出る必要はない
何も知らないで、大げさに言わない方が良いよ
乗車定員？（ｗ
なんだそりゃ
>>645
排気量を上げた旨を役所に届け出て登録を変更し
保安基準に適合し二名乗車の装置が付いていれば良い
法的に保安基準を含め
強度は国に検査権限も無いし届け出義務も無いし
明確な基準も無い
2名が安全に乗れる強度を持つことだから
空き地で2名乗車して試験を施し自らが強度に問題が
無いことに全責任を持てば法的には問題ない
原付二種は無差別全車において、乗車に耐えられ乗車装置が
あれば2名までの定員が最初に決められているので
定員の変更を届け出る必要はない
>>651
そんな愚問を聞くなら
しかるべき専門家に頼みなさいよ
基本的には乗員が振り落とされない装置が有ればいい
一般的には椅子（面積制限無し、乗員の安全なサイズに合わせる）
手で掴まれるベルトかステー、足を安定して置ける場所
もし客観的に振り落とされない装置を発案できれば
何でも良い
そんな愚問を聞くなら
しかるべき専門家に頼みなさいよ
基本的には乗員が振り落とされない装置が有ればいい
一般的には椅子（面積制限無し、乗員の安全なサイズに合わせる）
手で掴まれるベルトかステー、足を安定して置ける場所
もし客観的に振り落とされない装置を発案できれば
何でも良い
653 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 15:03:27 ID:Jw50xCVu
即レスありがとう
足置くところとかベルトとかややこしそうだな、おしえてくれてありが㌧
足置くところとかベルトとかややこしそうだな、おしえてくれてありが㌧
まあ窓口の係員の裁量で没・カエレだな
だから二種に「定員」なんて欄はねーっつーの
↓次の方どうぞ
>>655
地方自治体の窓口には検査権限も無いし
限られた裁量しかない
届け出内容の真偽に疑いが無い場合に
気分次第で届け出を受理しないような事があると法に反してしまうよ
少なくとも乗車装置に関しては軽二輪以下検査対象外の車輌で
公的機関に検査権限がないので届け出を受理するしかない
地方自治体の窓口には検査権限も無いし
限られた裁量しかない
届け出内容の真偽に疑いが無い場合に
気分次第で届け出を受理しないような事があると法に反してしまうよ
少なくとも乗車装置に関しては軽二輪以下検査対象外の車輌で
公的機関に検査権限がないので届け出を受理するしかない
>>649
まず、疑問にお答えしますと
1 → ホイールベアリングのガタつきも考えられますが影響は軽微です
2 → 程度に差はあれど、路面状態の影響は受けます
3 → タイヤの偏磨耗はそれほど関係ないと思います
4 → 小径ホイールの車種は大径ホイールより路面の影響を受けやすいです
といったところでしょうか。
たぶん原因はフロントフォークのヘタリだと思います。フロントフォークが
どのくらいヘタっているかはプロが現物を見ないと分かりませんので、
分解清掃で済むかASSY（アセンブリ：丸ごと）交換になるかは分かりません。
エンジンの不調の件も含めて、点検をお願いしてはどうでしょうか？
まず、疑問にお答えしますと
1 → ホイールベアリングのガタつきも考えられますが影響は軽微です
2 → 程度に差はあれど、路面状態の影響は受けます
3 → タイヤの偏磨耗はそれほど関係ないと思います
4 → 小径ホイールの車種は大径ホイールより路面の影響を受けやすいです
といったところでしょうか。
たぶん原因はフロントフォークのヘタリだと思います。フロントフォークが
どのくらいヘタっているかはプロが現物を見ないと分かりませんので、
分解清掃で済むかASSY（アセンブリ：丸ごと）交換になるかは分かりません。
エンジンの不調の件も含めて、点検をお願いしてはどうでしょうか？
>656
今まで何箇所かの役場で登録してるが
すべて「定員」欄はある。
あるだけだけどな。
それより、運用時に
いいかげんな乗車装置だと
検問等で止められたときに
ダメダシ食らうぞ。
変な改造よか元々２種のに乗ったほうが
幸せだと俺は思う。
今まで何箇所かの役場で登録してるが
すべて「定員」欄はある。
あるだけだけどな。
それより、運用時に
いいかげんな乗車装置だと
検問等で止められたときに
ダメダシ食らうぞ。
変な改造よか元々２種のに乗ったほうが
幸せだと俺は思う。
663 ：R2D2：2008/03/13(木) 19:09:58 ID:qSbFm25F
エンジンから最終的に回転が出力されるシャフト名称は、ドライブシャフトで良いでしょうか？
で、質問なんですけど、エンジン停止状態で一速にギアを入れチェーンを取り、ドライブシャフトを回転させると
45°位カクカクと空転するんですけど、何が原因でしょうか？
自分の感触では、ギアが磨耗してドライブシャフトに最終的に回転出力を与える部分で隙間が多くなっているのかと…
走っている状態では、エンブレかけている状態から加速をしようとすると、一瞬遅れて出力される感じでギクシャクするんです。
たとえれば、カブ等の自動遠心クラッチみたいな状態になっています。
スロットルは丁寧に開けているつもりで、チェーン等の調整も問題なしです。
こんな症状は何が原因でしょうか？
エロい方、お願いします。
で、質問なんですけど、エンジン停止状態で一速にギアを入れチェーンを取り、ドライブシャフトを回転させると
45°位カクカクと空転するんですけど、何が原因でしょうか？
自分の感触では、ギアが磨耗してドライブシャフトに最終的に回転出力を与える部分で隙間が多くなっているのかと…
走っている状態では、エンブレかけている状態から加速をしようとすると、一瞬遅れて出力される感じでギクシャクするんです。
たとえれば、カブ等の自動遠心クラッチみたいな状態になっています。
スロットルは丁寧に開けているつもりで、チェーン等の調整も問題なしです。
こんな症状は何が原因でしょうか？
エロい方、お願いします。
>>664
頭でっかち乙。
美しいとか･･･我慢できない
キモイです
,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
ﾞ､';|i,! 'i i"i, ､__人_从_人__/し､_人＿入
`､||i |i i l|, ､_）
',||i }i | ;,〃,, _） 汚物は消毒だ～っ！！
.}.|||| | ! l-'~､ミ ｀)
,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ '´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒
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Y,;- ｰ､ .i|,];;彡
iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
{ く；ｧｿ '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
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ﾞi }~~ ｝ ';;:;li, ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
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頭でっかち乙。
美しいとか･･･我慢できない
キモイです
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>>664
専門家に相談すれば出来るみたいなウソ言うのはＯＫなんだ
専門家に相談すれば出来るみたいなウソ言うのはＯＫなんだ
今度16日に彼女と初ｾｯｸｽの予定です。
彼女が教えてくれるとリードしてくれました・・・。
AV見て予習しているのですが、精液をゴックンしていますよね。
あまりにまずかったりしないかどうか、先程飲んでみたのですが、我慢汁はショッパイのに精液って苦いんですね。
これは正常なのでしょうか？
あと喉が凄く痛くなって、タンが出てきました。今も喉が痛いです。
精液って人体に攻撃的なのでしょうか？中田氏されると、膣内は痛くなるのでしょうか？
彼女とのフィニッシュは普通どうするのでしょうか？
彼女が教えてくれるとリードしてくれました・・・。
AV見て予習しているのですが、精液をゴックンしていますよね。
あまりにまずかったりしないかどうか、先程飲んでみたのですが、我慢汁はショッパイのに精液って苦いんですね。
これは正常なのでしょうか？
あと喉が凄く痛くなって、タンが出てきました。今も喉が痛いです。
精液って人体に攻撃的なのでしょうか？中田氏されると、膣内は痛くなるのでしょうか？
彼女とのフィニッシュは普通どうするのでしょうか？
>>667
板違いです
板違いです
>>666
出来るんじゃないの？ 買い換えた方が安くあがるだろうけど。
出来るんじゃないの？ 買い換えた方が安くあがるだろうけど。
>>663
45度空転についてはちょっと判らんが
(…ってか、多少動くものでは無いのかい？Fスプロケ交換から日が経つので、覚えてない。)
＞一瞬遅れて出力される感じでギクシャクするんです。
とりあえずコレが改善する可能性のあるチェック項目。
・チェーンの伸び、スプロケの歯の減り方をチェック
・リアハブのダンパーがヘタっていないかチェック。
と。
＞2種登録。
残念ながら125cc以下の車体の書類には「乗車定員」の欄が無いのだよ。
ただし、50ccスクをボアアップして無理やり2人乗りしてると、
おまわりさんから狩られる確率が非常に高くなるw
(たとえ2種化されてても、対象を止めたからには切符切りたくなるのが心情、
適当なタンデム乗車機能じゃ整備不良食らう可能性高いべw)
45度空転についてはちょっと判らんが
(…ってか、多少動くものでは無いのかい？Fスプロケ交換から日が経つので、覚えてない。)
＞一瞬遅れて出力される感じでギクシャクするんです。
とりあえずコレが改善する可能性のあるチェック項目。
・チェーンの伸び、スプロケの歯の減り方をチェック
・リアハブのダンパーがヘタっていないかチェック。
と。
＞2種登録。
残念ながら125cc以下の車体の書類には「乗車定員」の欄が無いのだよ。
ただし、50ccスクをボアアップして無理やり2人乗りしてると、
おまわりさんから狩られる確率が非常に高くなるw
(たとえ2種化されてても、対象を止めたからには切符切りたくなるのが心情、
適当なタンデム乗車機能じゃ整備不良食らう可能性高いべw)
672 ：R2D2：2008/03/13(木) 20:01:01 ID:qSbFm25F
【車種】 XLR125R
【年式・走行距離】 97年式 25000KM
【居住都道府県】 島根県
【バイクの状態・カスタム内容】 年式相応だと
【質問内容(詳細に)】
エンジン停止状態で一速にギアを入れチェーンを取り、ドライブシャフトを回転させると
45°位カクカクと空転するんですけど、何が原因でしょうか？
自分の感触では、ギアが磨耗してドライブシャフトに最終的に回転出力を与える部分で隙間が多くなっているのかと…
走っている状態では、エンブレかけている状態から加速をしようとすると、一瞬遅れて出力される感じでギクシャクするんです。
たとえれば、カブ等の自動遠心クラッチみたいな状態になっています。
スロットルは丁寧に開けているつもりで、チェーン等の調整も問題なしです。
>>671
レスありがとうございます。
チェーンは症状に気づいてから交換、スプロケは若干減っていますが、チェーンとのガタは無いようです。
ハブダンパーは入っていません。
【年式・走行距離】 97年式 25000KM
【居住都道府県】 島根県
【バイクの状態・カスタム内容】 年式相応だと
【質問内容(詳細に)】
エンジン停止状態で一速にギアを入れチェーンを取り、ドライブシャフトを回転させると
45°位カクカクと空転するんですけど、何が原因でしょうか？
自分の感触では、ギアが磨耗してドライブシャフトに最終的に回転出力を与える部分で隙間が多くなっているのかと…
走っている状態では、エンブレかけている状態から加速をしようとすると、一瞬遅れて出力される感じでギクシャクするんです。
たとえれば、カブ等の自動遠心クラッチみたいな状態になっています。
スロットルは丁寧に開けているつもりで、チェーン等の調整も問題なしです。
>>671
レスありがとうございます。
チェーンは症状に気づいてから交換、スプロケは若干減っていますが、チェーンとのガタは無いようです。
ハブダンパーは入っていません。
675 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 20:42:02 ID:jmgydHsC
ふと、思ったんですが、バイクの整備しさんて、給料は歩合制、それとも月給制？知ってる人がいたら教えて下さい。
677 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 21:00:22 ID:jmgydHsC
具体的に教えてちょ。例えばホンダドリームの整備しとか。
680 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 21:24:27 ID:FrS5iaf2
夢で買ったらやたらと店のアンケートが来るんだが。
接客とか店の雰囲気、陳列具合とかもろもろ
もう４回目かな手紙が来たり、店内で書かされたり。
夢の店員は客に評価されまくりで大変だな。
接客とか店の雰囲気、陳列具合とかもろもろ
もう４回目かな手紙が来たり、店内で書かされたり。
夢の店員は客に評価されまくりで大変だな。
初めてバイクを購入しました。
書類は乗せなきゃだめですか？
書類は乗せなきゃだめですか？
>>681
『書類さん』とか名付けたゴムやビニールで出来た彼女の事か？
原付/それ以上、を問わずバイクにまつわる書類、
登録証や自賠責の書類は、
必ず原本を搭載する様に法律で決まってもす。
（汚損防止の為、コピー搭載の人も多いが、違法は違法/実害は無いけどﾈ
『書類さん』とか名付けたゴムやビニールで出来た彼女の事か？
原付/それ以上、を問わずバイクにまつわる書類、
登録証や自賠責の書類は、
必ず原本を搭載する様に法律で決まってもす。
（汚損防止の為、コピー搭載の人も多いが、違法は違法/実害は無いけどﾈ
>683-685
ありがとうござる。
載せます。
ありがとうござる。
載せます。
凄く細かい事だけど、原本を"搭載"する義務は無いんじゃなかったっけ。"所持"してれば良いだけで。
俺は汚れたり、盗難に遭った時とかが面倒なのでバイクに乗るときにいつも背負うポーチの中に放り込んでる。
事故った時、警察に自賠責の書類提示求められて、車体から出さずにポーチから取り出しても
何にも言われなかったが、ホントの所どうなんだっけな。
とりあえず運転する時に原本持ってないってのはアウトなのは間違い無かったとおもふ。
俺は汚れたり、盗難に遭った時とかが面倒なのでバイクに乗るときにいつも背負うポーチの中に放り込んでる。
事故った時、警察に自賠責の書類提示求められて、車体から出さずにポーチから取り出しても
何にも言われなかったが、ホントの所どうなんだっけな。
とりあえず運転する時に原本持ってないってのはアウトなのは間違い無かったとおもふ。
689 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 23:01:00 ID:wMbp2g1S
免許とって一年たってようやくバイク購入することになったのですが
操作の仕方など忘れてる可能性があるのでまずは軽トラックで荷台に積んでもってかえろうと
考えてます。軽トラックに積むときに注意することとかありますか？
操作の仕方など忘れてる可能性があるのでまずは軽トラックで荷台に積んでもってかえろうと
考えてます。軽トラックに積むときに注意することとかありますか？
まともなバイク屋で買うならバイク屋にやってもらう
バイク屋から家まで長距離じゃないなら、
乗り方を本やネットで復習して乗って帰る
バイク屋から家まで長距離じゃないなら、
乗り方を本やネットで復習して乗って帰る
>>689
・ラダーの用意。車体用と人が押し歩く用の2本を強く推奨。
・固定方法の熟知。
私はフロントホイールを二台前方(というより前方左の角)に当て、あとはトラッカーヒッチ(結び方)などで固定。
タイダウン推奨ですが。。
…バイク屋さんでちょいと練習してから乗って帰るとか、バイク屋に自宅まで配送してもらう(有償)とか、
他にも安全策有りそうな気もするがな。
まあ何ccの、何の車種買ったかは知らんが。
・ラダーの用意。車体用と人が押し歩く用の2本を強く推奨。
・固定方法の熟知。
私はフロントホイールを二台前方(というより前方左の角)に当て、あとはトラッカーヒッチ(結び方)などで固定。
タイダウン推奨ですが。。
…バイク屋さんでちょいと練習してから乗って帰るとか、バイク屋に自宅まで配送してもらう(有償)とか、
他にも安全策有りそうな気もするがな。
まあ何ccの、何の車種買ったかは知らんが。
一年のブランクがある旨を伝えて、納車の時にバイク屋に時間が有れば
店の周りで家に帰れるくらいまで見てくれるかもよ？
こないだバイク屋で女の子がキックの練習～近所ぐるぐるをバイク屋のおっさんがみてたし。
店の周りで家に帰れるくらいまで見てくれるかもよ？
こないだバイク屋で女の子がキックの練習～近所ぐるぐるをバイク屋のおっさんがみてたし。
693 ：689：2008/03/13(木) 23:52:21 ID:wMbp2g1S
バッテリー交換しますた。
交換した後に気づいたんですが、バッテリー液を注入する所をふさぐ
キャップみたいなやつを付け忘れますた。
2、3日そのままで大丈夫ですか？
何かまずい影響ありますか？
初めてなんで凄い時間かかったし、すぐ作業し直す時間もないので。
交換した後に気づいたんですが、バッテリー液を注入する所をふさぐ
キャップみたいなやつを付け忘れますた。
2、3日そのままで大丈夫ですか？
何かまずい影響ありますか？
初めてなんで凄い時間かかったし、すぐ作業し直す時間もないので。
個人的には大丈夫ではない
697 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/03/14(金) 00:01:37 ID:8IDTrvVV
>>694
開放式バッテリーなら、多分黄色か赤とかのキャップが
4～6個ぐらいあったはずですが…それですか？ｗｗｗ
すぐ付けなさい。
希硫酸が飛び散ったり、ガスが発生したりするから。
えーっとね。「す ご く 危 険 で す 。 」
開放式バッテリーなら、多分黄色か赤とかのキャップが
4～6個ぐらいあったはずですが…それですか？ｗｗｗ
すぐ付けなさい。
希硫酸が飛び散ったり、ガスが発生したりするから。
えーっとね。「す ご く 危 険 で す 。 」
まさか 減ってたら継ぎ足す考え貝
いま厨学校で電池って習わないのかな～ゆとりだね～
報告します！
すぐにキャップ付けマスタ～！これで安心しますた！
あざ～す！！
10分でできるようになったです！
それで台湾製のKOYOって会社のバッテリーなんですけど問題なさそうです。
台湾で一番のバッテリー会社みたいだから皆さんも安心して使ってください。とにかく国内メーカーの半分の値段ですから～～～～！！！！！
すぐにキャップ付けマスタ～！これで安心しますた！
あざ～す！！
10分でできるようになったです！
それで台湾製のKOYOって会社のバッテリーなんですけど問題なさそうです。
台湾で一番のバッテリー会社みたいだから皆さんも安心して使ってください。とにかく国内メーカーの半分の値段ですから～～～～！！！！！
>>702
キャップ付け忘れるほどの初心者が海外バッテリーを勧めるなw
国内メーカーのものではない、良く判らない海外製品の怖いところは
「不良率の高さ」だ。
貴方のバッテリーが当たりだったのかもしれないが、万人が当たりを引けるとは限らない。
キャップ付け忘れるほどの初心者が海外バッテリーを勧めるなw
国内メーカーのものではない、良く判らない海外製品の怖いところは
「不良率の高さ」だ。
貴方のバッテリーが当たりだったのかもしれないが、万人が当たりを引けるとは限らない。
質問です
去年の3月に新車で買ったんですが
その直後の4月から初回車検3年や定期点検が1年おきに変わりましたよね？
自分のメンテナンスノートは当然古い制度で半年ごとの定期点検って書いてあるんですが
半年で行かなくて今月中に1年点検としてバイク屋にうかがおうと思ってます
自分で判断してそうしたのですがこれはいいのでしょうか？
やはり制度が変わる前に買ったバイクだから半年ごとの点検でなければいけなかったのでしょうか？
去年の3月に新車で買ったんですが
その直後の4月から初回車検3年や定期点検が1年おきに変わりましたよね？
自分のメンテナンスノートは当然古い制度で半年ごとの定期点検って書いてあるんですが
半年で行かなくて今月中に1年点検としてバイク屋にうかがおうと思ってます
自分で判断してそうしたのですがこれはいいのでしょうか？
やはり制度が変わる前に買ったバイクだから半年ごとの点検でなければいけなかったのでしょうか？
台湾の技術力や品質管理はばかにできませんよ
ぼくは日本製だからって盲信しません！ガチで！
ぼくは日本製だからって盲信しません！ガチで！
>>705
知り合いのYAMAHA小マジェ(台湾製)の故障の多さは新車時から尋常じゃない
知り合いのYAMAHA小マジェ(台湾製)の故障の多さは新車時から尋常じゃない
>>702って宣伝じゃないの？
709 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 01:54:28 ID:yGcjRAHc
質問です。原付を譲ってもらったんですがエンジンをかけて止まっている状態だとライトがかすかに点いてる状態です。
だけど走り始めたら普通にライトがピカーっと点灯します。
他の人の原付を見ると止まった状態でも普通にライトが点灯しているんだけど自分の場合はバッテリーとかに異常があるのかな？
だけど走り始めたら普通にライトがピカーっと点灯します。
他の人の原付を見ると止まった状態でも普通にライトが点灯しているんだけど自分の場合はバッテリーとかに異常があるのかな？
712 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 02:13:35 ID:yGcjRAHc
>>711
どうも
どうも
713 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 02:21:21 ID:Q6vB3vL4
【車種】エリミネーター125
【年式・走行距離】8000km
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
最近アイドリングが非常に弱々しく、また減速時にクラッチを切っても頻繁にエンストしてしまうようになりました
停車時減速時にアクセル煽ってれば問題ないのですが、不便ですし感じが悪いです
どのような原因が考えられ、どのように対処したらよいでしょうか？
よろしくお願いします。
【年式・走行距離】8000km
【バイクの状態・カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
最近アイドリングが非常に弱々しく、また減速時にクラッチを切っても頻繁にエンストしてしまうようになりました
停車時減速時にアクセル煽ってれば問題ないのですが、不便ですし感じが悪いです
どのような原因が考えられ、どのように対処したらよいでしょうか？
よろしくお願いします。
クラッチワイヤーが伸びてきてるんじゃないか
調整できるからやってみ
調整できるからやってみ
>>713
確か、エリミネーター125はCDI式バッテリー点火だったはずですが、バッテリーの
寿命寸前はそのような症状になることもあります。セルフスターターやヘッドライト、
ホーンなどの電装部品の作動は正常でしょうか？
あと考えられるのは、混合気が極端に濃いか薄いかです。
エアクリーナが詰まっているなどの原因で極端に濃くなっているか、キャブレターの
詰まりや二次エアなどの原因で極端に薄くなっているのだとも考えられます。
とりあえず、バッテリーの電圧を点検してみてください。
それで異常がなければ、アイドリング回転数を調整してみるか、スパークプラグの
電極の状態を見て混合気の状態をチェックしてください
確か、エリミネーター125はCDI式バッテリー点火だったはずですが、バッテリーの
寿命寸前はそのような症状になることもあります。セルフスターターやヘッドライト、
ホーンなどの電装部品の作動は正常でしょうか？
あと考えられるのは、混合気が極端に濃いか薄いかです。
エアクリーナが詰まっているなどの原因で極端に濃くなっているか、キャブレターの
詰まりや二次エアなどの原因で極端に薄くなっているのだとも考えられます。
とりあえず、バッテリーの電圧を点検してみてください。
それで異常がなければ、アイドリング回転数を調整してみるか、スパークプラグの
電極の状態を見て混合気の状態をチェックしてください
ありがとうございます、明日確認してみます！
>>713
買った店で見てもらうのが一番。
何かの拍子でアイドルのスクリューが緩んで、アイドルが落ちてるとか、チョークが錆びて
戻りきらないようになってるなんてこともあるから。
>>714
まあ、クラッチのほうも要チェックかな。
買った店で見てもらうのが一番。
何かの拍子でアイドルのスクリューが緩んで、アイドルが落ちてるとか、チョークが錆びて
戻りきらないようになってるなんてこともあるから。
>>714
まあ、クラッチのほうも要チェックかな。
718 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 02:40:30 ID:rkHG1V/p
ごく初歩的な質問で恐縮です。
来月から大型免許取りに行くものでオーバーリッター購入予定です。
空冷・水冷・油冷のメリット・デメリットを
教えていただけないでしょうか？
空冷のゼファーやXJRが欲しいのですが…
来月から大型免許取りに行くものでオーバーリッター購入予定です。
空冷・水冷・油冷のメリット・デメリットを
教えていただけないでしょうか？
空冷のゼファーやXJRが欲しいのですが…
今日、goobikeで見積もりしてもらったバイクをショップに見に行くんですが、ずぶずぶの素人なので
どんなことを聞いたらいいかわかりません。無言で終わりそうで・・・。最低限質問しておくべきことなどあったら
教えてください
どんなことを聞いたらいいかわかりません。無言で終わりそうで・・・。最低限質問しておくべきことなどあったら
教えてください
黙って書類にサインしてお金を払うだけでも取引は完了しますけど何か。
とりあえず改造歴と車検保険のあるなしと納車前整備の詳細、あと店で保証してくれるならその内容くらいか
あとはお前さん自身が何をどうしたいかによる
とりあえず改造歴と車検保険のあるなしと納車前整備の詳細、あと店で保証してくれるならその内容くらいか
あとはお前さん自身が何をどうしたいかによる
>>718
空冷：空気の流れでエンジンを冷却する方法。
良い点・機構が単純で軽量、低コスト、整備が楽、冷却フィンがそそるｗ
ダメポ・冷却効率が水冷に比べて悪いので、夏などに冷却不足で熱ダレやオーバーヒートを起こしやすい。
（オイルの堅さで凌げる場合も多いが）
水冷：冷却水を間接的に利用してエンジンを冷やす方法。
良い点・空冷に比べると冷却効率はｲｲ（・∀・）！！
ダメポ・機構が複雑になりコスト高、重く、整備が大変、見た目もっさり。
油冷：空冷の一種だが、エンジンオイルを積極的に冷却に使う様に設計したエンジン。
大型のオイルクーラーを設けたり、 専用の通路を設けてピストンにエンジンオイルを吹き付けたりする。
良い点・何というか・・・まぁブランド
ダメポ・何というか・・・どっち付かずな所
※どれも一長一短、好きなの買えばｴｴｗｗ
空冷：空気の流れでエンジンを冷却する方法。
良い点・機構が単純で軽量、低コスト、整備が楽、冷却フィンがそそるｗ
ダメポ・冷却効率が水冷に比べて悪いので、夏などに冷却不足で熱ダレやオーバーヒートを起こしやすい。
（オイルの堅さで凌げる場合も多いが）
水冷：冷却水を間接的に利用してエンジンを冷やす方法。
良い点・空冷に比べると冷却効率はｲｲ（・∀・）！！
ダメポ・機構が複雑になりコスト高、重く、整備が大変、見た目もっさり。
油冷：空冷の一種だが、エンジンオイルを積極的に冷却に使う様に設計したエンジン。
大型のオイルクーラーを設けたり、 専用の通路を設けてピストンにエンジンオイルを吹き付けたりする。
良い点・何というか・・・まぁブランド
ダメポ・何というか・・・どっち付かずな所
※どれも一長一短、好きなの買えばｴｴｗｗ
devilのｽﾘｯﾌﾟｵﾝを購入しようと思っているのですが､調べたところｽﾘｯﾌﾟｵﾝの種類が何種類かあるみたいで…
自分はﾚｰｻｰｶｰﾎﾞﾝを買おうと思っているのですが､どのｽﾘｯﾌﾟｵﾝが一番重低音の出るｽﾘｯﾌﾟｵﾝか､わかる方がいましたら教えて下さい｡
ランク形式で教えていただけるとありがたいです｡
宜しくお願いします。
自分はﾚｰｻｰｶｰﾎﾞﾝを買おうと思っているのですが､どのｽﾘｯﾌﾟｵﾝが一番重低音の出るｽﾘｯﾌﾟｵﾝか､わかる方がいましたら教えて下さい｡
ランク形式で教えていただけるとありがたいです｡
宜しくお願いします。
聞く人の耳にもよるだろう
マフラーなんて音で選ぶもんじゃないしな
っつか沿道の人の大半は聞きたくもない音を聞かされるわけで
公開ｵﾅﾇｰは自重して下さい。
マフラーなんて音で選ぶもんじゃないしな
っつか沿道の人の大半は聞きたくもない音を聞かされるわけで
公開ｵﾅﾇｰは自重して下さい。
>>722
油冷エンジンのスズキの定義は、シリンダーヘッドにオイルを高圧噴射するか否からしいよ。
ピストンクーラーも、大型オイルクーラーも関係ない。
>>718
かなり大雑把だけど…
空冷×
（水冷に比較して）馬力が出ない、燃費が悪い。排ガス規制に対して不利。外気温にエンジン性能が左右される。メカノイズがうるさい。
○
製造コストが安い、外観デザインを訴求できる。
水冷×
部品点数、故障箇所が増える。長期放置で水がいろいろと悪さをする。空冷エンジンに比べれば製造コスト高。
○
空冷×の逆。
油冷× オイル管理が面倒。やっぱり夏場は熱的に苦しい。
○
そこそこ軽いエンジンとそこそこ狙える高出力。細かいフィン形状をもつ独特のエンジン外観。
油冷エンジンのスズキの定義は、シリンダーヘッドにオイルを高圧噴射するか否からしいよ。
ピストンクーラーも、大型オイルクーラーも関係ない。
>>718
かなり大雑把だけど…
空冷×
（水冷に比較して）馬力が出ない、燃費が悪い。排ガス規制に対して不利。外気温にエンジン性能が左右される。メカノイズがうるさい。
○
製造コストが安い、外観デザインを訴求できる。
水冷×
部品点数、故障箇所が増える。長期放置で水がいろいろと悪さをする。空冷エンジンに比べれば製造コスト高。
○
空冷×の逆。
油冷× オイル管理が面倒。やっぱり夏場は熱的に苦しい。
○
そこそこ軽いエンジンとそこそこ狙える高出力。細かいフィン形状をもつ独特のエンジン外観。
>>720
ブレーキディスクやパッドの残り、タイヤの残り溝、サス周り、外装、タンク内の状態
あたりを自分で見るもんだが、素人で分からないって言って教えてもらえ
売りたい一心で嘘吐かれたらその程度の店だったってこと
エンジンかけてもいいって店なら、始動性の良し悪し、アクセルの応答性なんかも分かる
初めてバイク買うって言えば、親切な店員にあたればいろいろ教えてくれたりすると思うぞ
ブレーキディスクやパッドの残り、タイヤの残り溝、サス周り、外装、タンク内の状態
あたりを自分で見るもんだが、素人で分からないって言って教えてもらえ
売りたい一心で嘘吐かれたらその程度の店だったってこと
エンジンかけてもいいって店なら、始動性の良し悪し、アクセルの応答性なんかも分かる
初めてバイク買うって言えば、親切な店員にあたればいろいろ教えてくれたりすると思うぞ
何も判らないずぶずぶの素人が中古に手を出す事の恐ろしさを知るために
あえて授業料を払うのも一興
あえて授業料を払うのも一興
まぁ普通の中古屋で普通の値段のもの買えば、別に恐ろしくもなんともない。
中古で250ccのネイキッドを買おうと思っているのですが、
走行距離はどれ位までが許容範囲ですかね？
走行距離はどれ位までが許容範囲ですかね？
250で走行2500㎞なのにタイヤ丸坊主とかいるからなぁ。
>>734
店主のバイクの好きさ加減
店主のバイクの好きさ加減
いいお店を探すしかない。
>>734
とりあえずココを熟読しよう。
ttp://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
良い状態である事を見抜くには相応の知識が必須。
それが無ければバクチになる。
とりあえずココを熟読しよう。
ttp://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
良い状態である事を見抜くには相応の知識が必須。
それが無ければバクチになる。
>>737
ありがとうございます。
ありがとうございます。
>>734
店の雰囲気と車体の状態。
誤解が無い範囲で、簡潔に答える。
まったく無知な初心者様は、まず、相場より安い中古車に手を出すのは控えた方が良い。
自他共に認める「バイクに詳しい友人」にバイク選びをつきあってもらうのも一つの手。
また、一番の安全策は「お金をためて新車買う。」
すくなくとも車体に外れは無い、一番状態の良いものである故。
想定外の車体不良(一般的消耗個所を除く)に関しては
製造者であるメーカーが責任を負ってケアしてくれる。
店の雰囲気と車体の状態。
誤解が無い範囲で、簡潔に答える。
まったく無知な初心者様は、まず、相場より安い中古車に手を出すのは控えた方が良い。
自他共に認める「バイクに詳しい友人」にバイク選びをつきあってもらうのも一つの手。
また、一番の安全策は「お金をためて新車買う。」
すくなくとも車体に外れは無い、一番状態の良いものである故。
想定外の車体不良(一般的消耗個所を除く)に関しては
製造者であるメーカーが責任を負ってケアしてくれる。
741 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 18:28:43 ID:MwzfvCZP
こんどはじめて自分のバイ
ク(DragStar250)を売ろう
と考えているのですが、ﾕｰ
ﾒﾃﾞｨｱとﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝのどちら
が比較的高く買い取ってく
れるか参考までに教えてください。
ク(DragStar250)を売ろう
と考えているのですが、ﾕｰ
ﾒﾃﾞｨｱとﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝのどちら
が比較的高く買い取ってく
れるか参考までに教えてください。
>>744
認定して保障できる中古が無い、とかw
認定して保障できる中古が無い、とかw
認定か
消耗品・経年劣化・使用者の責によるその他の不具合の場合は有償となります。
ほんじゃどの場合ただに成るんだ？
カワサキが一番正直じゃん。
消耗品・経年劣化・使用者の責によるその他の不具合の場合は有償となります。
ほんじゃどの場合ただに成るんだ？
カワサキが一番正直じゃん。
ただいま。結局すぐ買っちゃいました
748 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 20:34:12 ID:TPO3oIUM
>>747
おめっ！
おめっ！
>>744
販売店網が崩壊してそれどころじゃなくなったから。
販売店網が崩壊してそれどころじゃなくなったから。
円高で逆輸入車安くなりますか？
80円切ったときはZZR1100が80万で売ってたって聞いた
80円切ったときはZZR1100が80万で売ってたって聞いた
>>752
円高が続けば北米からの逆輸入などは安くなる可能性がある。
ただし、既に国内に入ってきた現在庫は値段下がらない。
円高が輸入バイクに反映されるまでには時間が掛かる。
ちなみに。欧州からの輸入に関しては、まだ判らん。
ユーロの変動が米ドルとまだ連鎖していない為。(ってかユーロは波あるしな。)
円高が続けば北米からの逆輸入などは安くなる可能性がある。
ただし、既に国内に入ってきた現在庫は値段下がらない。
円高が輸入バイクに反映されるまでには時間が掛かる。
ちなみに。欧州からの輸入に関しては、まだ判らん。
ユーロの変動が米ドルとまだ連鎖していない為。(ってかユーロは波あるしな。)
>>752
円高の時期に輸入したバイクは安くなるかもね。
今売ってるバイクはそれ以前に輸入してるし
輸入業者は逆に円安になった場合に備えて
一定のマージンは維持するから、
どの程度、そしていつから安くなるかは予想できないし。
円高の時期に輸入したバイクは安くなるかもね。
今売ってるバイクはそれ以前に輸入してるし
輸入業者は逆に円安になった場合に備えて
一定のマージンは維持するから、
どの程度、そしていつから安くなるかは予想できないし。
今は円高というよりドル安
円対ユーロはさほど変わってないよ
円対ユーロはさほど変わってないよ
【車種】KSR50
【年式・走行距離】1991年式 8211km
【居住都道府県】山梨県
【バイクの状態・カスタム内容】CDI交換
バイク板のどのスレもＰＣから
見れないのですがどうしたら
見られるようになりますか？
【年式・走行距離】1991年式 8211km
【居住都道府県】山梨県
【バイクの状態・カスタム内容】CDI交換
バイク板のどのスレもＰＣから
見れないのですがどうしたら
見られるようになりますか？
>>756
板違いです
板違いです
>>756
jane等、２ちゃんねる専用ブラウザを導入してください。
jane等、２ちゃんねる専用ブラウザを導入してください。
板違い
IE、 専ブラ 両方だめか
IE、 専ブラ 両方だめか
>>756
焼かれたんじゃね
焼かれたんじゃね
くねくね曲がったくだり道で、所々に穴があいているアスファルトで、
何となくうっすらと黄砂が積もっているような道に出会ったのですが、
このような場合は、車体を倒さず、ハンドルだけで徐行しながらとおりすぎるのが正解でしょうか？
普通のコーナリングをすると、一瞬でこけてしまいそうで怖いイメージがあるのですが。
何となくうっすらと黄砂が積もっているような道に出会ったのですが、
このような場合は、車体を倒さず、ハンドルだけで徐行しながらとおりすぎるのが正解でしょうか？
普通のコーナリングをすると、一瞬でこけてしまいそうで怖いイメージがあるのですが。
バイクのミラーはどうして逆ネジなんですか？
>>766
逆ネジなのはヤマハの片側だけだと思ったのですが
今のバイクは違うのでしょうか？
片側だけ逆ネジなのは、接触や転倒などで前方から
力がかかったときにネジ部分か緩んで回転することで
破損などを防止する為だと思います。
乗用車のミラーが畳めるようになってるのと同じ理屈かと。
逆ネジなのはヤマハの片側だけだと思ったのですが
今のバイクは違うのでしょうか？
片側だけ逆ネジなのは、接触や転倒などで前方から
力がかかったときにネジ部分か緩んで回転することで
破損などを防止する為だと思います。
乗用車のミラーが畳めるようになってるのと同じ理屈かと。
逆ネジなんてあとは自転車の右ペダルぐらいか。
ガスも
原付(スーパーJOG ZR3YK)のシートが破けてしまい
気にせず乗ってたらひどくなる一方です
シートの張り替えってできますか？
バイク屋でやってくれますか？できるなら大体どのくらいの値段で変えてくれますか？
お願いします
気にせず乗ってたらひどくなる一方です
シートの張り替えってできますか？
バイク屋でやってくれますか？できるなら大体どのくらいの値段で変えてくれますか？
お願いします
>>770
>>1
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
ここは便利な見積もりサイトじゃない。
バイク屋さんに持ち込んでもおおむね外注で割高or新品交換をすすめられるだろうから
椅子やソファを張替えてる業者を探してシート単体で持ち込んでみれ
急がないとダイコンの種蒔かれるぞ
>>1
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
ここは便利な見積もりサイトじゃない。
バイク屋さんに持ち込んでもおおむね外注で割高or新品交換をすすめられるだろうから
椅子やソファを張替えてる業者を探してシート単体で持ち込んでみれ
急がないとダイコンの種蒔かれるぞ
>>771->>773
ありがとうございました
ありがとうございました
教えてください。
中古で２５０ｃｃの4気筒を買ったのですが、エンジンをかけて暖気している間にエンストし、それからエンジンがかかりません。
セルは回ります。バイク屋で充電もしてもらいました。
プラグが被っているのでしょうか？
買ったときは社外品のWRsマフラーだが付いていたのですが、DQN音が嫌なのでノーマルに戻してもらいました。
社外品のために燃調が濃くなっているということは考えられますか？
中古で２５０ｃｃの4気筒を買ったのですが、エンジンをかけて暖気している間にエンストし、それからエンジンがかかりません。
セルは回ります。バイク屋で充電もしてもらいました。
プラグが被っているのでしょうか？
買ったときは社外品のWRsマフラーだが付いていたのですが、DQN音が嫌なのでノーマルに戻してもらいました。
社外品のために燃調が濃くなっているということは考えられますか？
777 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 14:32:31 ID:FKEdJfFE
返答ありがとうございます
こないだ給油し、きちんと入っています。
切るスイッチもRUNでした。
こないだ給油し、きちんと入っています。
切るスイッチもRUNでした。
納車の時店から渡されるバイクと自分の買ったバイクが同じものだと断定する判断材料はメーターの距離数しかないんですか？
バイク屋に同じ車種がたくさんあったんでメーター改ざんされて
程度の悪いものを渡されそうで不安なんですが・・・
バイク屋に同じ車種がたくさんあったんでメーター改ざんされて
程度の悪いものを渡されそうで不安なんですが・・・
780 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 14:40:46 ID:Q0jW7Da+
>>775プラグの被りでしょ？プラグ交換しちゃいな？３０００でプラグ全交換できるとおもわれ。
>>779
フレーム＆エンジンの番号
フレーム＆エンジンの番号
暖機中に止まった？
燃料コックがＯＦＦになってないかな？
燃料コックがＯＦＦになってないかな？
>>779
そんな事もワカラン人間が中古車の程度を見分けるのは到底無理。
そんな事もワカラン人間が中古車の程度を見分けるのは到底無理。
たいていの店は悪くないから心配しなくても大丈夫
>>788
GN125買え。
GN125買え。
ここのやり取りって
タイトルの趣旨には合ってるけど
初心者に対して答えが厳しすぎｗｗ
中古車選びのコツとか答えるヤツいないの？
「タイヤとかタンクだけ新品の車は気をつけろよ」とか
タイトルの趣旨には合ってるけど
初心者に対して答えが厳しすぎｗｗ
中古車選びのコツとか答えるヤツいないの？
「タイヤとかタンクだけ新品の車は気をつけろよ」とか
799 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/03/15(土) 16:28:01 ID:p065dFit
>>795
中古車選びは良く言って運、悪く言えば博打なので
コツもなにも有りません。
それでも敢えて言うなら、
「安い個体にはそれなりの理由があり、高くても壊れる事はある。それでも泣かない人が
購入するなら止めはしない」
と言った所でしょうか。
私自身は中古車を4台乗り継いで特に酷い目に遭ったことは無いのですが
初めての中古車で酷い目に遭った知り合いも居るので上のように考えます。
中古車選びは良く言って運、悪く言えば博打なので
コツもなにも有りません。
それでも敢えて言うなら、
「安い個体にはそれなりの理由があり、高くても壊れる事はある。それでも泣かない人が
購入するなら止めはしない」
と言った所でしょうか。
私自身は中古車を4台乗り継いで特に酷い目に遭ったことは無いのですが
初めての中古車で酷い目に遭った知り合いも居るので上のように考えます。
800 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 17:55:12 ID:pABg8zEn
ぎゃはははは。何を言ってもいい電波系気違いです。
中古車の当たり外れなんて乗ってみるまではわからんだろ
タンクの裏側にサビで穴空いててアルミテープやら液ガスやらで無理矢理塞いであるのを見破れなんてのが無理な話
……実話です
タンクの裏側にサビで穴空いててアルミテープやら液ガスやらで無理矢理塞いであるのを見破れなんてのが無理な話
……実話です
【車種】 KSR2最終型
【年式・走行距離】約14000km
【居住都道府県】神奈川県
【バイクの状態・カスタム内容】外装以外ノーマル
【質問内容(詳細に)】
リアのブレーキキャリパーの洗浄＆パッドの洗浄に挑戦してみようと、
キャリパーを外してみたのですが、パットの外し方がわかりません。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1205572139513.jpg
↑をどのように操作（？）すれば外れるのでしょうか？
【年式・走行距離】約14000km
【居住都道府県】神奈川県
【バイクの状態・カスタム内容】外装以外ノーマル
【質問内容(詳細に)】
リアのブレーキキャリパーの洗浄＆パッドの洗浄に挑戦してみようと、
キャリパーを外してみたのですが、パットの外し方がわかりません。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1205572139513.jpg
↑をどのように操作（？）すれば外れるのでしょうか？
>>804
クリップとかで止まってるだろうから、それを先に外そう
そのクリップがボルトやナットで止められてる事もある
ピンにネジが切ってある場合もあるの
>>802の画像の裏側が分かれば何で止まってるか分かるんだが
クリップとかで止まってるだろうから、それを先に外そう
そのクリップがボルトやナットで止められてる事もある
ピンにネジが切ってある場合もあるの
>>802の画像の裏側が分かれば何で止まってるか分かるんだが
806 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 18:57:44 ID:FKEdJfFE
>>802
多分キャリパーのピストン（パッドを押す円柱の部分）が突き出てるだろうから
パッドとパッドのあいだにドライバーなどを入れてピストン押し戻してやらないと
はずれないよ
片押しキャリパーにはピンはないよ
多分キャリパーのピストン（パッドを押す円柱の部分）が突き出てるだろうから
パッドとパッドのあいだにドライバーなどを入れてピストン押し戻してやらないと
はずれないよ
片押しキャリパーにはピンはないよ
>>806
え、俺のバイク片押しなんだがピンで止まってる……
え、俺のバイク片押しなんだがピンで止まってる……
808 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 19:21:38 ID:FKEdJfFE
>>807
え、マジ？
え、マジ？
>>809
ニッシンとトキコで違うのかなー
ニッシンとトキコで違うのかなー
>>810
いまググってみた
スマン、KSRだと確かに貫通してるピン無いわ
VFR400Rだとこんな感じのパッドで両方ともピンが通ってるんだわ
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b81530744
いまググってみた
スマン、KSRだと確かに貫通してるピン無いわ
VFR400Rだとこんな感じのパッドで両方ともピンが通ってるんだわ
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b81530744
813 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 23:35:01 ID:Co2VnlFp
ステップの付け根が歪んじゃったんだけどもう治らないかな?
金さえ出せば直らんもんなんてほとんど無い
815 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/03/15(土) 23:39:01 ID:p065dFit
>>813
書き込みの内容だけではここで判断出来ませんので、
バイク屋さんに持ち込んで現状を確認して修正が可能かどうか
判断してもらう事を心からお勧めします。
修正が不可能でも部品交換で直せる可能性は有りますし。
書き込みの内容だけではここで判断出来ませんので、
バイク屋さんに持ち込んで現状を確認して修正が可能かどうか
判断してもらう事を心からお勧めします。
修正が不可能でも部品交換で直せる可能性は有りますし。
逆にオクで激安で落とした美品不調車がクラッチワイヤーが錆ついてただけで、千円で完動車になったこともあった
安さだけ求めるならオークションの個人出品狙うのもいいかもしれない
整備練習用と割り切る心意気で
安さだけ求めるならオークションの個人出品狙うのもいいかもしれない
整備練習用と割り切る心意気で
819 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 01:58:02 ID:YkNtSQH8
初めて原チャ買ったんですけど、ガソリンはどうやって入れてもらえばいいんですか？
>>819
スタンドで「ガソリン入れてﾊｧﾄ」
スタンドで「ガソリン入れてﾊｧﾄ」
821 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 02:47:09 ID:eoUyu1rO
先日立ちゴケによりタンクが凹んでしまいました
大きさにして2×5cmくらい、エクボと呼ぶには大きすぎる感じです
友人からひっぱり君なる道具を借りるも凹みが深くうまく器具が使えず、修理は諦めました
次にステッカーで誤魔化そうと貼ってみたものの、見事に凹みの曲線にフィットして格好悪いのです
そこでとりあえず、凹み部分を何かで埋めて、その上にステッカーを貼ろうと思いっています
どのように凹みを埋めるのが簡単で効率が良いでしょうか？
とりあえず形だけ誤魔化せれば、見栄えはそんなに気にしません
しかしタンク塗装には傷をつけたくないので、パテ埋めをしてヤスリで形成、では気が引けてしまいます
どうかお知恵をお貸しください
大きさにして2×5cmくらい、エクボと呼ぶには大きすぎる感じです
友人からひっぱり君なる道具を借りるも凹みが深くうまく器具が使えず、修理は諦めました
次にステッカーで誤魔化そうと貼ってみたものの、見事に凹みの曲線にフィットして格好悪いのです
そこでとりあえず、凹み部分を何かで埋めて、その上にステッカーを貼ろうと思いっています
どのように凹みを埋めるのが簡単で効率が良いでしょうか？
とりあえず形だけ誤魔化せれば、見栄えはそんなに気にしません
しかしタンク塗装には傷をつけたくないので、パテ埋めをしてヤスリで形成、では気が引けてしまいます
どうかお知恵をお貸しください
822 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 03:02:41 ID:7O1eRvfX
【車種】 HONDA Live Dio J (AF35 後期)
【年式・走行距離】 多分01年あたり 約7000K
【居住都道府県】 大阪
【バイクの状態・カスタム内容】 フルノーマル と思います
【質問内容(詳細に)】
知り合いよりいただいたのですが、乗っていてこけたらしく、フロント部分がボロボロでした。
プラスチック部分は大体の部品名を把握できていたので交換できましたが、
フロントカウル？パネル？をネジ固定する際の台座？がグニャっとしていて固定できないので交換したいのですが、部品名がわかりません。
どなたかご存じないですか？三叉（多分）に10mmのナット*2で固定されているのヤツです。
詳しい方よろしくお願いします。
【年式・走行距離】 多分01年あたり 約7000K
【居住都道府県】 大阪
【バイクの状態・カスタム内容】 フルノーマル と思います
【質問内容(詳細に)】
知り合いよりいただいたのですが、乗っていてこけたらしく、フロント部分がボロボロでした。
プラスチック部分は大体の部品名を把握できていたので交換できましたが、
フロントカウル？パネル？をネジ固定する際の台座？がグニャっとしていて固定できないので交換したいのですが、部品名がわかりません。
どなたかご存じないですか？三叉（多分）に10mmのナット*2で固定されているのヤツです。
詳しい方よろしくお願いします。
823 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 03:07:18 ID:vludpcGg
スレチだったらｽﾏｿ。
ドリームでCB400SB買おうと思ってますが、ローンだと値引きしてくれませんかね？
ドリームでCB400SB買おうと思ってますが、ローンだと値引きしてくれませんかね？
>>822
バイク屋に行けば、部品名、部品番号が解ります。
バイク屋に行けば、部品名、部品番号が解ります。
>>823
購入店で聞いてください。
購入店で聞いてください。
>>821
タンク全体の写真と、傷の部分の拡大写真をUPしてください。
※携帯用サイトだと回答者が限られます。
推奨サイト
http://img.wazamono.jp/futaba/
http://img.wazamono.jp/futaba2/
タンク全体の写真と、傷の部分の拡大写真をUPしてください。
※携帯用サイトだと回答者が限られます。
推奨サイト
http://img.wazamono.jp/futaba/
http://img.wazamono.jp/futaba2/
>>823
バイクの値引きは、何で払っても期待は薄いが
現金よりはローンの方が期待はできる
なぜなら現金は文字通り額面の金しか入らないが
ローンの場合は金融業者が多額の金利手数料で融資をする
その窓口であるローン取扱店は相当額の手数料収入がある
つまり現金より利益は大きくなる
そう考えれば値引きの可能性は大きい
バイクの値引きは、何で払っても期待は薄いが
現金よりはローンの方が期待はできる
なぜなら現金は文字通り額面の金しか入らないが
ローンの場合は金融業者が多額の金利手数料で融資をする
その窓口であるローン取扱店は相当額の手数料収入がある
つまり現金より利益は大きくなる
そう考えれば値引きの可能性は大きい
唐突な質問ですみません
だいたい何キロオーバーまでねずみ捕りや白馬の王子様に引っかからないんでしょうか？
だいたい何キロオーバーまでねずみ捕りや白馬の王子様に引っかからないんでしょうか？
>>831
私の経験から14km/hオーバーで捕まります
私の経験から14km/hオーバーで捕まります
>>830
値引きは期待できるだろ。利息で高くつく云々は別の話。
値引きは期待できるだろ。利息で高くつく云々は別の話。
>>829
ローンは
客：手数料を払ってでも分割で買える
金融会社：客から回収できないリスクを手数料で賄って、店に客のかわりに現金一括で支払う
店：翌月あたりに金融会社から現金を確実に得る
バックマージンが存在しても客の現金支払いより遅れる期間の資産運用損益で消える
結論としては大差ない
ローンは
客：手数料を払ってでも分割で買える
金融会社：客から回収できないリスクを手数料で賄って、店に客のかわりに現金一括で支払う
店：翌月あたりに金融会社から現金を確実に得る
バックマージンが存在しても客の現金支払いより遅れる期間の資産運用損益で消える
結論としては大差ない
>>831
少しでもオーバーしてれば検挙対象なのは知ってるよな
抜け目のない奴はﾈｽﾞﾐ取り器や白馬を遠くで発見して割と安全に減速できる。
スピードは一丁前に出すくせに周囲に無頓着なDQNが捕まりやすいんだとさ
少しでもオーバーしてれば検挙対象なのは知ってるよな
抜け目のない奴はﾈｽﾞﾐ取り器や白馬を遠くで発見して割と安全に減速できる。
スピードは一丁前に出すくせに周囲に無頓着なDQNが捕まりやすいんだとさ
マジェスティでMソウルの武蔵改スペックRをつけてるんですけど､マフラーのバンドがよく折れるんですけど､自分だけですかね？
いやアンケートじゃなくて真面目な質問なんだけど…一年たたないうちに二回くらい折れちゃって…
【車種】 ヤマハFZ400
【年式・走行距離】 1998年ぐらい 20300ｋｍ
【居住都道府県】 新潟県
【バイクの状態・カスタム内容】 改造なし
【質問内容(詳細に)】
新潟で冬季、さらに家のリフォーム等あって2ヶ月ほどバイクが動かせない状態でした。
(最後に走らせたのが確か1/20頃)。
久しぶりに動かせる状態になったのでエンジンをかけようとしたところかかりません。
状態としては、メインスイッチをONにした状態でセルスターターを押すと
バッテリーの周辺で「ブブブブブ」という音がする感じです。
ニュートラルランプつく、ウインカーも点灯しますのでバッテリーはあるんじゃないかと思いますし、
ヒューズもサイトなどを調べて画像と照らし合わせて問題ないことを確認いたしました。
ガソリンも満タンに近い状態です。
プラグ、キャブレターの状態はサイトで調べてみたのですがよくわからず、
自分で確認することができませんでした。
自分の手に負えないようなら素直にバイク屋に
持っていく(というか動かないので取りに来てもらう)ことにしようかと思うのですが、
もし初心者には気づかないけどここをこうすれば動くはず、などのアドバイスがもしあれば
と思って質問いたしました。
よろしくお願いします。
【年式・走行距離】 1998年ぐらい 20300ｋｍ
【居住都道府県】 新潟県
【バイクの状態・カスタム内容】 改造なし
【質問内容(詳細に)】
新潟で冬季、さらに家のリフォーム等あって2ヶ月ほどバイクが動かせない状態でした。
(最後に走らせたのが確か1/20頃)。
久しぶりに動かせる状態になったのでエンジンをかけようとしたところかかりません。
状態としては、メインスイッチをONにした状態でセルスターターを押すと
バッテリーの周辺で「ブブブブブ」という音がする感じです。
ニュートラルランプつく、ウインカーも点灯しますのでバッテリーはあるんじゃないかと思いますし、
ヒューズもサイトなどを調べて画像と照らし合わせて問題ないことを確認いたしました。
ガソリンも満タンに近い状態です。
プラグ、キャブレターの状態はサイトで調べてみたのですがよくわからず、
自分で確認することができませんでした。
自分の手に負えないようなら素直にバイク屋に
持っていく(というか動かないので取りに来てもらう)ことにしようかと思うのですが、
もし初心者には気づかないけどここをこうすれば動くはず、などのアドバイスがもしあれば
と思って質問いたしました。
よろしくお願いします。
>>841
＞ニュートラルランプつく、ウインカーも点灯しますのでバッテリーはあるんじゃないかと思いますし、
＞ヒューズもサイトなどを調べて画像と照らし合わせて問題ないことを確認いたしました。
ヘッドライトが暗い、ホーンの音量が小さいなど、他の電装部品の動作に
異常はありませんか？また、バッテリーの電圧は測定しましたか？
まずバッテリーの電圧を測定し、二輪用バッテリーの充電器をお持ちなら
再利用を試みることもできますが、新品交換を視野に入れてください
バッテリーに問題がなければセルフスターターの故障、またはその周辺の
配線不良や故障と考えられます
キャブレターも放置期間なりに詰まっているでしょうし、２ヶ月放置の旨で
バイク屋さんへお持ちになってはどうでしょうか？
タイヤやエンジンオイル、ガソリンタンク内部の状態なども気になります
＞ニュートラルランプつく、ウインカーも点灯しますのでバッテリーはあるんじゃないかと思いますし、
＞ヒューズもサイトなどを調べて画像と照らし合わせて問題ないことを確認いたしました。
ヘッドライトが暗い、ホーンの音量が小さいなど、他の電装部品の動作に
異常はありませんか？また、バッテリーの電圧は測定しましたか？
まずバッテリーの電圧を測定し、二輪用バッテリーの充電器をお持ちなら
再利用を試みることもできますが、新品交換を視野に入れてください
バッテリーに問題がなければセルフスターターの故障、またはその周辺の
配線不良や故障と考えられます
キャブレターも放置期間なりに詰まっているでしょうし、２ヶ月放置の旨で
バイク屋さんへお持ちになってはどうでしょうか？
タイヤやエンジンオイル、ガソリンタンク内部の状態なども気になります
>843
丁寧なお答えありがとうございます。
ヘッドライトはセルが正常に作動してエンジンがかかってから点灯するタイプのようで
本来の正常である「キュルルル」とう音がすれば確認が出来るのですが
現時点ではエンジンがかからないのでわかりません。
他の電装部品の動作には、素人目には異常が無いように思えたのですが…
バッテリーの電圧の測定方法はよくわからないのですが、これから調べて
もし出来るようなら試してみようかと思います。
バイクの仕組みなどに関しては本当に素人でして、
質問自体もあいまいな感じになってしまいすいませんでした。
もう少し自分で調べてみてどうしてもダメなようなら
素直に引き取りに来てもらって修理に出すことにします。ありがとうございました。
丁寧なお答えありがとうございます。
ヘッドライトはセルが正常に作動してエンジンがかかってから点灯するタイプのようで
本来の正常である「キュルルル」とう音がすれば確認が出来るのですが
現時点ではエンジンがかからないのでわかりません。
他の電装部品の動作には、素人目には異常が無いように思えたのですが…
バッテリーの電圧の測定方法はよくわからないのですが、これから調べて
もし出来るようなら試してみようかと思います。
バイクの仕組みなどに関しては本当に素人でして、
質問自体もあいまいな感じになってしまいすいませんでした。
もう少し自分で調べてみてどうしてもダメなようなら
素直に引き取りに来てもらって修理に出すことにします。ありがとうございました。
こんにちは。車検証の走行距離について質問ですが、
ある時期に抹消登録（一時）を行うと、
走行距離履歴は消えてしまうのでしょうか・・・？
ある時期に抹消登録（一時）を行うと、
走行距離履歴は消えてしまうのでしょうか・・・？
意味わかんね
手元に一時抹消証のコピーがあるが、前回車検事の走行距離は記載されてる
【車種】RF400RV
【年式・走行距離】1994年式 42000km
【居住都道府県】奈良
【バイクの状態・カスタム内容】マフラー（ヨシムラ・スリップオン）
【質問内容(詳細に)】走行中に左右から車が出たときなどに
リアブレーキを使った急ブレーキなどをすると、ｶﾞﾀｶﾞﾀと言ってチェーンが暴れているような
ギアが数回下がったような音がします。
チェーンが伸びているのでしょうか？
故意的にする場合にはそのような音はでず、無意識に反射でした場合に音が鳴ります。
【年式・走行距離】1994年式 42000km
【居住都道府県】奈良
【バイクの状態・カスタム内容】マフラー（ヨシムラ・スリップオン）
【質問内容(詳細に)】走行中に左右から車が出たときなどに
リアブレーキを使った急ブレーキなどをすると、ｶﾞﾀｶﾞﾀと言ってチェーンが暴れているような
ギアが数回下がったような音がします。
チェーンが伸びているのでしょうか？
故意的にする場合にはそのような音はでず、無意識に反射でした場合に音が鳴ります。
849 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 16:37:21 ID:2JZMWV7o
質問ですオイルは多少漏れるものでしょうか？二三滴落ちて止まったのですが
>>844
おそらく、今回の件はバッテリーの電圧不足だと思いますが、もしかすると
スターターリレースイッチの故障や端子周辺の腐食による接触不良なども
考えられます
押しがけでエンジンがかかるかもしれませんが、キャブレターの状態が
あまりよくないと思いますので、エンジンがかかったとしてもバイク屋まで
乗っていくのは難しいかもしれません。
経済的に余裕があれば、無理はせず引き取りに来てもらうのが賢明です
>>849
古いカワサキの一部の車種を除いて、ふつう漏れるものではありません。
どこから漏れているか存じませんが、放置するのはよろしくありません。
バイク屋へ。
おそらく、今回の件はバッテリーの電圧不足だと思いますが、もしかすると
スターターリレースイッチの故障や端子周辺の腐食による接触不良なども
考えられます
押しがけでエンジンがかかるかもしれませんが、キャブレターの状態が
あまりよくないと思いますので、エンジンがかかったとしてもバイク屋まで
乗っていくのは難しいかもしれません。
経済的に余裕があれば、無理はせず引き取りに来てもらうのが賢明です
>>849
古いカワサキの一部の車種を除いて、ふつう漏れるものではありません。
どこから漏れているか存じませんが、放置するのはよろしくありません。
バイク屋へ。
852 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 17:55:41 ID:2JZMWV7o
ありがとうございました！
853 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 18:40:37 ID:nVedvPaO
YAMAHAの純正ウェイトローラーの型番を知りたいです。
径15×幅12㎜で重さは10～11ｇの物です。
ジョグやアクシス90などに使われているものらしいのですが、
近所のYSPのバイク屋に行ったところ
「リストには大きさや厚みは書いてなく、型番しか載ってないので、
型番を特定しないことには発注できない」
と言われました。
また、ヤマハのサイトで部品検索をしてみましたが、
「検索部位選択」の選択肢を見る限り、ウェイトローラーやベルトに
関しては掲載されていないようです。
よろしくお願いします。
径15×幅12㎜で重さは10～11ｇの物です。
ジョグやアクシス90などに使われているものらしいのですが、
近所のYSPのバイク屋に行ったところ
「リストには大きさや厚みは書いてなく、型番しか載ってないので、
型番を特定しないことには発注できない」
と言われました。
また、ヤマハのサイトで部品検索をしてみましたが、
「検索部位選択」の選択肢を見る限り、ウェイトローラーやベルトに
関しては掲載されていないようです。
よろしくお願いします。
>>848
スプロケがとっくに終わっていて、歯の上をチェーンが跳ねてる鴨試練
スプロケがとっくに終わっていて、歯の上をチェーンが跳ねてる鴨試練
その状態になると チェーン スプロケ両方換えないと
再発するね
俺がそうなった 切れる前にやっとくことだね
再発するね
俺がそうなった 切れる前にやっとくことだね
>>854
ウェイトローラーからではなく、バイクの型番からなら調べられる。
ウェイトローラーからではなく、バイクの型番からなら調べられる。
858 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/03/16(日) 19:01:11 ID:krXLc2Vw
>>850
了解です。もう一度やってみます。ロックしてスイングアームにあたったとかいうのも考えられますが
何にせよもう一度確認してみないとだめなようですね。
>>853
ブレーキパッドは交換してまだ1000kmなのでそれはないような気がします。
もしそれならチェーンをはりなおせば大丈夫でしょうか？
>>855
スプロケは確認しましたが、そんなにとがってはいなかったので大丈夫です。
>>856
きれるんですね・・・。
一回清掃して、調子みてだめそうなら交換したほうがよさそうですね。
了解です。もう一度やってみます。ロックしてスイングアームにあたったとかいうのも考えられますが
何にせよもう一度確認してみないとだめなようですね。
>>853
ブレーキパッドは交換してまだ1000kmなのでそれはないような気がします。
もしそれならチェーンをはりなおせば大丈夫でしょうか？
>>855
スプロケは確認しましたが、そんなにとがってはいなかったので大丈夫です。
>>856
きれるんですね・・・。
一回清掃して、調子みてだめそうなら交換したほうがよさそうですね。
860 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 19:18:06 ID:/i558VkC
他スレから誘導されて来たよ
中型デビューで新車購入時に同時に買っといたほうがいい
オススメグッズetcなんて物はないだろうか
中型デビューで新車購入時に同時に買っといたほうがいい
オススメグッズetcなんて物はないだろうか
861 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/03/16(日) 19:22:37 ID:krXLc2Vw
>>860
装具一式（フルフェイスヘルメット、パッド入りのウェア、バイク用のグローブと
ライディングシューズ）をお勧めします。
また任意保険も重要です。
ただ、もう少しどんなバイクを購入してどのようにバイクを楽しみたいかを説明
されると、もっと貴方の為になるレスが付くかと思います。
装具一式（フルフェイスヘルメット、パッド入りのウェア、バイク用のグローブと
ライディングシューズ）をお勧めします。
また任意保険も重要です。
ただ、もう少しどんなバイクを購入してどのようにバイクを楽しみたいかを説明
されると、もっと貴方の為になるレスが付くかと思います。
863 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 19:30:19 ID:/i558VkC
>>861
購入予定の車体はＣＢ４００ＳＦのrevo、新車を予定してます
ヘルメット、グローブは所持しており任意保険も加入予定です
ただ、バイクに関して全く知識がないので整備等は出来そうにないです
使用目的としてはツーリングオンリーの予定です。
防犯関係も詳しく知りたいと思ってますね
購入予定の車体はＣＢ４００ＳＦのrevo、新車を予定してます
ヘルメット、グローブは所持しており任意保険も加入予定です
ただ、バイクに関して全く知識がないので整備等は出来そうにないです
使用目的としてはツーリングオンリーの予定です。
防犯関係も詳しく知りたいと思ってますね
某スレの書き込みより
>四輪なら明確なんだけどな。並列(横置き)はクランクシャフトに対し進行方向が垂直のもの、直列(縦置き)はクランクシャフトに対して進行方向が平行のもの。
>二輪の場合、複数のクランク軸をギアでつなぐものも直列の範疇に入るから説明がややこしくなる。
>まぁ単にシリンダーを進行方向に対してどう並べてあるかで判別した方が良いのかもしれないが、ドカのL型は並列の範疇だし、
>グッチのVやBMのボクサーは直列の範疇だから間違えない様に。
かなりの珍説だと思いますが、一般的な物なんでしょうか？
>四輪なら明確なんだけどな。並列(横置き)はクランクシャフトに対し進行方向が垂直のもの、直列(縦置き)はクランクシャフトに対して進行方向が平行のもの。
>二輪の場合、複数のクランク軸をギアでつなぐものも直列の範疇に入るから説明がややこしくなる。
>まぁ単にシリンダーを進行方向に対してどう並べてあるかで判別した方が良いのかもしれないが、ドカのL型は並列の範疇だし、
>グッチのVやBMのボクサーは直列の範疇だから間違えない様に。
かなりの珍説だと思いますが、一般的な物なんでしょうか？
>>864
縦置きエンジン：進行方向に対してクランク軸が同じ方向を向く
横置きエンジン：進行方向に対してクランク軸が直交する
BMWのR系、モトグッチ、ゴールドウイング等は縦置き。
ハーレー、ドカ、国産の直４バイク等は横置き。
縦置きエンジン：進行方向に対してクランク軸が同じ方向を向く
横置きエンジン：進行方向に対してクランク軸が直交する
BMWのR系、モトグッチ、ゴールドウイング等は縦置き。
ハーレー、ドカ、国産の直４バイク等は横置き。
866 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 19:52:16 ID:nVedvPaO
>>864
そいつが直列/並列と縦置き/横置きを履き違えてるだけと思われ
シリンダが複数並んだエンジンを直列とも並列とも言う場合があるけど
それはクランク軸の向きや本数とは関係ない
２つの気筒でクランク軸を2本平行に配置したエンジンも確かにある
その形式を特に指すときはタンデムツインって言うんじゃなかろうか
そいつが直列/並列と縦置き/横置きを履き違えてるだけと思われ
シリンダが複数並んだエンジンを直列とも並列とも言う場合があるけど
それはクランク軸の向きや本数とは関係ない
２つの気筒でクランク軸を2本平行に配置したエンジンも確かにある
その形式を特に指すときはタンデムツインって言うんじゃなかろうか
レスありがとうございます。
並列Ｖツインとか直列フラットツインとか聞いたこと無いものね。
並列Ｖツインとか直列フラットツインとか聞いたこと無いものね。
870 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 20:35:43 ID:y+iHAM2X
初期型XJR400なんですけどエンジンオイルとオイルフィルターの交換は工賃等ふくめていくらくらいになるのでしょうか？
工賃は店しだい
部品代だけなら↓で調べられる
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
お前さんに限ったことじゃないが
せめて質問先のスレッドの>>1くらい目を通してから質問してくれ
>>863
ネイキッド車のツーリングならおれはこれだけは持っていく
リュック（防水が望ましい）
ネット（リュックをくくりつける）
ロープフック（ナンバーを留める螺子兼用）
ウエストバッグ（財布などリュックに放置したくない貴重品をしまう）
雨具（降りだしたときに無いと焦って事故の元）
タンクバッグ
○○県道路地図
任天堂ＤＳ（旅先の夜の暇つぶし）
ネイキッド車のツーリングならおれはこれだけは持っていく
リュック（防水が望ましい）
ネット（リュックをくくりつける）
ロープフック（ナンバーを留める螺子兼用）
ウエストバッグ（財布などリュックに放置したくない貴重品をしまう）
雨具（降りだしたときに無いと焦って事故の元）
タンクバッグ
○○県道路地図
任天堂ＤＳ（旅先の夜の暇つぶし）
つ【電池式携帯充電器】
ゲーム機もケータイもない旅とかダメなのかよｗ
わたしなら本を読みますな。
『精神病はおばけの仕業だ！』とか
『宇宙人恐怖の思考回路』とかｗｗ
わたしなら本を読みますな。
『精神病はおばけの仕業だ！』とか
『宇宙人恐怖の思考回路』とかｗｗ
>>任天堂ＤＳ（旅先の夜の暇つぶし）
さっさと寝ろ、夜明けとともに動け。
さっさと寝ろ、夜明けとともに動け。
>>875
いや、携帯は緊急連絡にも使えるだろｗ
GPS付いてれば現在位置も把握できる。
出先の地理もよく分からないエリアで凄く便利。
と原チャリ小僧だった20年前に転けて自走不能になって
近くの農家で電話借りてバイク屋呼んだオレの意見。
いや、携帯は緊急連絡にも使えるだろｗ
GPS付いてれば現在位置も把握できる。
出先の地理もよく分からないエリアで凄く便利。
と原チャリ小僧だった20年前に転けて自走不能になって
近くの農家で電話借りてバイク屋呼んだオレの意見。
フロントフォークの歪みとブレーキペダルの交換っていくら位かかりますか？
皆さんありがとうございます。
今度ピストン押し戻してみて試してみます。
斜めに引き抜く感じなのかな？
今度ピストン押し戻してみて試してみます。
斜めに引き抜く感じなのかな？
250ccのバイク(自分名義)を廃車しようと考えているんですが、時間がないので
父に頼もうかと思っています。この場合は委任状等が必要になりますか？
よろしくお願いいたします。
父に頼もうかと思っています。この場合は委任状等が必要になりますか？
よろしくお願いいたします。
885 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 07:34:23 ID:bOXAXitv
【車種】DragStar250
【年式・走行距離】
05･6000㎞
【居住都道府県】 神奈川
【バイクの状態・カスタム
内容】 新車で３年前に購
入･ﾊﾝﾄﾞﾙ、ﾗｲﾄ関係、ﾏﾌﾗｰを交換。ｼｰｼｰﾊﾞｰ装備。
【質問内容(詳細に)】
バイクを売却するときは限
りなくノーマルに近い方が
高く売れるのでしょうか？
【年式・走行距離】
05･6000㎞
【居住都道府県】 神奈川
【バイクの状態・カスタム
内容】 新車で３年前に購
入･ﾊﾝﾄﾞﾙ、ﾗｲﾄ関係、ﾏﾌﾗｰを交換。ｼｰｼｰﾊﾞｰ装備。
【質問内容(詳細に)】
バイクを売却するときは限
りなくノーマルに近い方が
高く売れるのでしょうか？
先週の月曜に中古買って水曜の夜に整備終了納車オケイの電話がありやけに早いな、手抜きしてんじゃ・・・
と思ったんですが整備にかかる日数ってこんなもんですか？
日曜に取りに行って２０キロほどしかまだ走ってません
今のところ問題はないんですが・・・
と思ったんですが整備にかかる日数ってこんなもんですか？
日曜に取りに行って２０キロほどしかまだ走ってません
今のところ問題はないんですが・・・
何日なら納得なんだろ？
>>886
ヒマなら１日あれば終わるし、忙しければ順番待ちで数週間かかる。
ヒマなら１日あれば終わるし、忙しければ順番待ちで数週間かかる。
891
年式2005年走行距離5000未満だから比較的新しいものだと思います。
車検はきれてました。
PLですか。
調べてみますありがとうございます
年式2005年走行距離5000未満だから比較的新しいものだと思います。
車検はきれてました。
PLですか。
調べてみますありがとうございます
都内なので洗車ができる場所が全くないのですが
コイン洗車場？みたいなところでバイク洗っても大丈夫でしょうか？
コイン洗車場？みたいなところでバイク洗っても大丈夫でしょうか？
>>894
オーナー次第だとは思うけど、オフ車で泥だらけって訳でないなら断られる理由は無いんじゃ。
とりあえず自分の家の近くの所はバイクOK＠都内
そしてすみません、自分の質問ですが・・・
【車種】 XL-Degree
【年式・走行距離】 16,000km＠92年式
【バイクの状態・カスタム内容】
走行距離1万程度のフルノーマル放置バイクを点検整備にて引き取りました。
前のオーナーはオンのみに使用していたそうですが、私は林道ツーリングメインで使用しています。
半年ほどで5000km程度走っていますが、今のところトラブルと言えるようなトラブルは発生していません。
【質問内容(詳細に)】
いつ頃から鳴り始めていたのかは分かりませんが、どうもエンブレ時にタイヤがパンクしたようなゴロゴロだかプルプルだか言う、変なノイズが発生しています。
（エンブレの「ボボボボ･･･」と言うエンジン音に重なって聞こえる気がします。）
発進時や巡航時、またクラッチを握っている時には音はしません。
エンジンから鳴っている悪寒はしますが、どこから音が出ているかも分からない状態でして、何か考えられる原因を教えて下さると助かります。
オーナー次第だとは思うけど、オフ車で泥だらけって訳でないなら断られる理由は無いんじゃ。
とりあえず自分の家の近くの所はバイクOK＠都内
そしてすみません、自分の質問ですが・・・
【車種】 XL-Degree
【年式・走行距離】 16,000km＠92年式
【バイクの状態・カスタム内容】
走行距離1万程度のフルノーマル放置バイクを点検整備にて引き取りました。
前のオーナーはオンのみに使用していたそうですが、私は林道ツーリングメインで使用しています。
半年ほどで5000km程度走っていますが、今のところトラブルと言えるようなトラブルは発生していません。
【質問内容(詳細に)】
いつ頃から鳴り始めていたのかは分かりませんが、どうもエンブレ時にタイヤがパンクしたようなゴロゴロだかプルプルだか言う、変なノイズが発生しています。
（エンブレの「ボボボボ･･･」と言うエンジン音に重なって聞こえる気がします。）
発進時や巡航時、またクラッチを握っている時には音はしません。
エンジンから鳴っている悪寒はしますが、どこから音が出ているかも分からない状態でして、何か考えられる原因を教えて下さると助かります。
質問です
冬の間乗っていなかったYB50(2st)に久々にエンジンをかけたのですが
アイドリングが強弱強弱と拍を刻むような感じで安定せず、マフラーからはそのタイミングに会わせて断続的に白い煙を吐きます
チョークを引いて三分ほど待ったあとキックするとほぼ一発で始動するのですが、チョークを戻すとエンストします。それとアクセルを回しても全く反応はありませんでした(スカスカ？)。
その後プラグを外して見ると黒い液体でびちゃびちゃで(いわゆる被っているのだと思います)、エンジンの抜いた部分からはもわーっと白い煙が出ました。
タンク内錆はなく、キャブもパット見異常は無さそうでした
オイル満タンでバッテリーが弱っています
濃い状態なんだと思いますが、考えられる原因は何がありますか？
マフラーのつまりでしょうか…？
冬の間乗っていなかったYB50(2st)に久々にエンジンをかけたのですが
アイドリングが強弱強弱と拍を刻むような感じで安定せず、マフラーからはそのタイミングに会わせて断続的に白い煙を吐きます
チョークを引いて三分ほど待ったあとキックするとほぼ一発で始動するのですが、チョークを戻すとエンストします。それとアクセルを回しても全く反応はありませんでした(スカスカ？)。
その後プラグを外して見ると黒い液体でびちゃびちゃで(いわゆる被っているのだと思います)、エンジンの抜いた部分からはもわーっと白い煙が出ました。
タンク内錆はなく、キャブもパット見異常は無さそうでした
オイル満タンでバッテリーが弱っています
濃い状態なんだと思いますが、考えられる原因は何がありますか？
マフラーのつまりでしょうか…？
897 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 11:54:50 ID:T4B+IjbA
スレ違いかもですが質問させてください。
大学に入って先輩にカブを貰ったんですが書類も無くされていて、名義変更も出来ないまま一昨年先輩が卒業され、私も４月から社会人になることになりました。それに当たりカブを処分したいのですが、書類なしでも可能でしょうか？
一応自賠責保険の書類ならあるのですが…
大学に入って先輩にカブを貰ったんですが書類も無くされていて、名義変更も出来ないまま一昨年先輩が卒業され、私も４月から社会人になることになりました。それに当たりカブを処分したいのですが、書類なしでも可能でしょうか？
一応自賠責保険の書類ならあるのですが…
失礼しました
96年式で走行はメーター3500ちょいですが去年譲り受けたものなので不明です
また、しまう直前に一度信号待ちで勝手にエンストし、なかなかかからなくなったことがありました。
それとしまい中に二回、自分が車庫入れの時車をぶつけてしまい、転倒しました
96年式で走行はメーター3500ちょいですが去年譲り受けたものなので不明です
また、しまう直前に一度信号待ちで勝手にエンストし、なかなかかからなくなったことがありました。
それとしまい中に二回、自分が車庫入れの時車をぶつけてしまい、転倒しました
899 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 11:56:40 ID:2ZAgOK66
>>896=898です。何度もすみません
>>895
音源（≒症状部位）がはっきり特定できない状態で原因なんてわかる訳がない
外装のどこかが共振してるだけかもしれないし、中で面倒なことが起こってるかもしれない。
心配ならすぐお店に持ち込んで相談を。
>>896
エアクリの詰まり
オイルポンプ調整不良
その他マフラーやキャブも怪しいけど
自分でその辺の作業ができない、とあればお店へどうぞ
>>897
書類はおおかた役所で控えてるだろう
手続きの詳細は自治体によって違うので役所へ連絡を。
音源（≒症状部位）がはっきり特定できない状態で原因なんてわかる訳がない
外装のどこかが共振してるだけかもしれないし、中で面倒なことが起こってるかもしれない。
心配ならすぐお店に持ち込んで相談を。
>>896
エアクリの詰まり
オイルポンプ調整不良
その他マフラーやキャブも怪しいけど
自分でその辺の作業ができない、とあればお店へどうぞ
>>897
書類はおおかた役所で控えてるだろう
手続きの詳細は自治体によって違うので役所へ連絡を。
>>897
ナンバーはついてるの？ 標識があれば書類なくても
廃車して廃車証はもらえるし、
ナンバーもないなら、個人売買で部品取り車って枠で処分すればいい。
その後、賢い人が書ナシ登録してまた街を走らせてくれるよ
ナンバーはついてるの？ 標識があれば書類なくても
廃車して廃車証はもらえるし、
ナンバーもないなら、個人売買で部品取り車って枠で処分すればいい。
その後、賢い人が書ナシ登録してまた街を走らせてくれるよ
>>901
>>904
ありがとうございます。吸気も怪しいですね
老いるポンプ調整はやったことないのですが、とりあえず一通りやってみます。まともなバイク屋は遠くて運ぶ方法がないので・・・
>>902
すみませんでした。ちょっとあせっていたもので
>>904
ありがとうございます。吸気も怪しいですね
老いるポンプ調整はやったことないのですが、とりあえず一通りやってみます。まともなバイク屋は遠くて運ぶ方法がないので・・・
>>902
すみませんでした。ちょっとあせっていたもので
>>894
茨城の田舎だけどオフロード走った後でコイン洗車場で泥落とししてるｗ
あんまり泥だらけで頻繁に行くと禁止される場合があるので加減はしてるが
基本的に洗車機に金使わずに手洗い洗車だけしてると嫌がられる。
洗車後に暖気とか行ってエンジン掛けてると騒音で嫌がられる。
ロクに洗車もしないで集まったり大声で騒いでいても嫌がられる。
そう言うのが度重なると禁止事項が増えていく。
一応利用上の注意みたいな看板は有るはずだからそれをよく見て。
バイクはダメって書いてあったら、過去にトラブルが有ったんでしょうｗ
茨城の田舎だけどオフロード走った後でコイン洗車場で泥落とししてるｗ
あんまり泥だらけで頻繁に行くと禁止される場合があるので加減はしてるが
基本的に洗車機に金使わずに手洗い洗車だけしてると嫌がられる。
洗車後に暖気とか行ってエンジン掛けてると騒音で嫌がられる。
ロクに洗車もしないで集まったり大声で騒いでいても嫌がられる。
そう言うのが度重なると禁止事項が増えていく。
一応利用上の注意みたいな看板は有るはずだからそれをよく見て。
バイクはダメって書いてあったら、過去にトラブルが有ったんでしょうｗ
907 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 23:32:56 ID:FYW37hLM
猫の糞尿対策とかはどこが良いでしょうか？
バイクに犬を、繋いでおく。
>>910
どうもいってみます。
どうもいってみます。
913 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 00:19:19 ID:xWG/REPP
http://taerin.blog36.fc2.com/blog-entry-23.html
朝、街頭をしました。３月１日から３月８日を「国際女性の日」を記念して、服部駅で朝街頭しました。
この期間を「女性の健康週間」として、社会全体が一体となってさまざまな活動を展開する事となりました。
女性が健康で、教育が受けられ、安心して生活ができる基盤があること。
そしてあらゆる分野で持てる力を発揮できる社会を作っていくことは女性だけでなく男性にとっても重要です。
公明党はこれまで多くの女性のために政策を実現してきました。
例えば「女性専門外来」の設置や「女性専用車両」の導入です。
今後も公明党は全ての女性をサポートするため全力で取り組んで参りますので
今後とも力強いご支援を賜りますよう、よろしくお願いいたします。
男性差別です。
朝、街頭をしました。３月１日から３月８日を「国際女性の日」を記念して、服部駅で朝街頭しました。
この期間を「女性の健康週間」として、社会全体が一体となってさまざまな活動を展開する事となりました。
女性が健康で、教育が受けられ、安心して生活ができる基盤があること。
そしてあらゆる分野で持てる力を発揮できる社会を作っていくことは女性だけでなく男性にとっても重要です。
公明党はこれまで多くの女性のために政策を実現してきました。
例えば「女性専門外来」の設置や「女性専用車両」の導入です。
今後も公明党は全ての女性をサポートするため全力で取り組んで参りますので
今後とも力強いご支援を賜りますよう、よろしくお願いいたします。
男性差別です。
ZXR400R(90年前半？丸目じゃない方)
走行5万ほど
FCRﾌｧﾝﾈﾙ仕様
暖機後エンジンを空吹かし、街乗り中の信号待ち等で
アイドル回転に落ちる前に3000～2000rpm付近で一旦固定され、しばらくすると規定アイドル回転に落ち着きます。
ひどい時はアイドル回転に落ちない場合もあり。
何か不調な点があるのでしょうか、よろしくお願いします
走行5万ほど
FCRﾌｧﾝﾈﾙ仕様
暖機後エンジンを空吹かし、街乗り中の信号待ち等で
アイドル回転に落ちる前に3000～2000rpm付近で一旦固定され、しばらくすると規定アイドル回転に落ち着きます。
ひどい時はアイドル回転に落ちない場合もあり。
何か不調な点があるのでしょうか、よろしくお願いします
原付バイクを購入してから数年経ったので
そろそろ点検してもらおうと思うのですが
点検ってお金はどれくらいかかるのでしょうか？
お店の人に聞いたら「部品によって変わるので」
と言われてしまい値段を聞きそびれてしまいました。
そろそろ点検してもらおうと思うのですが
点検ってお金はどれくらいかかるのでしょうか？
お店の人に聞いたら「部品によって変わるので」
と言われてしまい値段を聞きそびれてしまいました。
訂正
＞暖機後エンジンを空吹かし、街乗り中の信号待ち等で
↓
暖機後エンジンを空吹かし、又は、街乗り中の信号待ち等で
＞暖機後エンジンを空吹かし、街乗り中の信号待ち等で
↓
暖機後エンジンを空吹かし、又は、街乗り中の信号待ち等で
>>919
メンテや管理が良ければ5000円で済むかも知れないけどね。
メンテや管理が良ければ5000円で済むかも知れないけどね。
>>915
FCR
FCR
ラットバイクにするのもよし
924 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 12:19:03 ID:ZlzFWcRO
>>922
車種と走行距離は？
車種と走行距離は？
24ヶ月点検だけなら定額のはず。
そこで見つかった問題をどうするかで追加出費は変わる。
そこで見つかった問題をどうするかで追加出費は変わる。
926 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 17:13:55 ID:TNR6fU3a
バイクを車検に出して、たまたま今日センスタをかけたらエンジンオイルがレベル以上に入ってることに気づきました。（１センチ程度）
今のところ異常は無いのですが、別に問題ないのでしょうか？ バイク屋にクレームつけるべきでしょうか？
車種はゼファー７５０、走行距離１万７千です。 よろしくお願いします。
今のところ異常は無いのですが、別に問題ないのでしょうか？ バイク屋にクレームつけるべきでしょうか？
車種はゼファー７５０、走行距離１万７千です。 よろしくお願いします。
927 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 17:17:51 ID:kzpycIHW
間もなく納車なんですが、「これだけはやっとけ」っていうのありますか？
取り合えず慣らし走行の前にエンジンガードつけようと思ってます
取り合えず慣らし走行の前にエンジンガードつけようと思ってます
>>926
その測定法はその車輌の指定された測定方法ですか？
クレームと言うより、バイクやさんに正しい測定方法を
教えてくださいと言って、再度レベル確認をしましょう
そのとき、誰が何を間違ってるか明らかになって
問題があれば修正されるでしょう
その測定法はその車輌の指定された測定方法ですか？
クレームと言うより、バイクやさんに正しい測定方法を
教えてくださいと言って、再度レベル確認をしましょう
そのとき、誰が何を間違ってるか明らかになって
問題があれば修正されるでしょう
>>927
保険に入って遺書を書いておく。
保険に入って遺書を書いておく。
931 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 17:26:45 ID:kzpycIHW
>>929-930
現時点で2つとも済んでます
現時点で2つとも済んでます
932 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 17:27:34 ID:GSohEkk7
４ヶ月振りに原付（カワサキAV50）を出して乗ろうとしたらキャブからガソリンが漏れたです。
詳しい友達に聞いたらドレンが緩んでるんじゃね？と言われました。でもドレンのネジ山は死んでてどうにもなりません。
この原付は型が20年くらい前のでかなり古く、夏までしか乗らないのでここをふさいで応急処置しようと思ってます。
ふさいだマズいですか？ていうかドレンってこれですか？
http://p.pita.st/?m=st3smsti
詳しい友達に聞いたらドレンが緩んでるんじゃね？と言われました。でもドレンのネジ山は死んでてどうにもなりません。
この原付は型が20年くらい前のでかなり古く、夏までしか乗らないのでここをふさいで応急処置しようと思ってます。
ふさいだマズいですか？ていうかドレンってこれですか？
http://p.pita.st/?m=st3smsti
>>932
携帯電話を持った、バイクに詳しい先輩に聞け
携帯電話を持った、バイクに詳しい先輩に聞け
>>933
作法も聞いてきましょう、
あるバイクは通常の暖気を経て安定可動状態から
エンジンを止め
「だるまさんがころんだ」を2回
「ぼんさんがへをこいた」を2回
それを6セット唱えてから、1G荷重の垂直停車で
レベル確認というモノもあります
オイルの廻り具合や落ち具合を特定の条件下でそろえ
計るのが、裏千家オイル交換作法のしきたりです
作法も聞いてきましょう、
あるバイクは通常の暖気を経て安定可動状態から
エンジンを止め
「だるまさんがころんだ」を2回
「ぼんさんがへをこいた」を2回
それを6セット唱えてから、1G荷重の垂直停車で
レベル確認というモノもあります
オイルの廻り具合や落ち具合を特定の条件下でそろえ
計るのが、裏千家オイル交換作法のしきたりです
あさって納車なんですけど、まだ任意保険に加入してません。
自分も親も保険に関する知識が少ないため購入店を通して加入するつもりで資料とかも少しもらったんですが、
いつのまにか納車が近づいてしまいました。
普通はどのタイミングで加入するのでしょうか？
納車後でも大丈夫ですかね？
自分も親も保険に関する知識が少ないため購入店を通して加入するつもりで資料とかも少しもらったんですが、
いつのまにか納車が近づいてしまいました。
普通はどのタイミングで加入するのでしょうか？
納車後でも大丈夫ですかね？
>>937
納車の後でも勿論大丈夫だが（でないと任意無加入の車が走れない）
保険に入るつもりだったのに延び延びにしていたりすると、
保険入りにいく途中で事故ってしまったりするのがマーフィーの法則（古い）
だから、納車前もしくは同時に加入するのが一番安心。
納車の後でも勿論大丈夫だが（でないと任意無加入の車が走れない）
保険に入るつもりだったのに延び延びにしていたりすると、
保険入りにいく途中で事故ってしまったりするのがマーフィーの法則（古い）
だから、納車前もしくは同時に加入するのが一番安心。
>>937
理想的には、最初に跨る1秒前までに任意保険の「領収証」を貰うこと
取り扱いをする代理店（保険業社、バイク屋等）との契約時に
月割り第一回目もしくは全額の領収証がでる
内容は対人対物無制限にして後は自分の予算が許す限り
トッピング
理想的には、最初に跨る1秒前までに任意保険の「領収証」を貰うこと
取り扱いをする代理店（保険業社、バイク屋等）との契約時に
月割り第一回目もしくは全額の領収証がでる
内容は対人対物無制限にして後は自分の予算が許す限り
トッピング
>>941
人身保険は高くても必ず入れた方がいいですよ～
人身保険は高くても必ず入れた方がいいですよ～
937です。
いくつか保険会社のサイト見てみたんですが、申し込みに車検証って必要ですよね？
やっぱりそれは一度お店行かないともらえませんか？
いくつか保険会社のサイト見てみたんですが、申し込みに車検証って必要ですよね？
やっぱりそれは一度お店行かないともらえませんか？
>>945
契約しようとする車両の存在と
車両と本人との関係を証明するために
車検証などの登録関係書類が必要です。
しかし提出ではなく提示なので
面倒ならバイク屋にファックスしてもらえばいいでしょう。
もちろん原本があればそれでも無問題。
契約しようとする車両の存在と
車両と本人との関係を証明するために
車検証などの登録関係書類が必要です。
しかし提出ではなく提示なので
面倒ならバイク屋にファックスしてもらえばいいでしょう。
もちろん原本があればそれでも無問題。
>>945
必要。納車時に渡されるのが普通。
とりあえず店に相談ですね。既に登録手続きが完了していて車検証発行されているかもしれんし。
まあどこの保険にするかは悩んどけ。
保険会社によってコピー提出でOKな場合も当然あるので、
貴方が既に保険会社・プランを決めている場合、加入予定の保険屋に聞いて、
店から直接FAXで保険証写しを送ってもらう手も有る。
(まあ会社によると思うので、絶対それでOK！とは言わないがな。)
必要。納車時に渡されるのが普通。
とりあえず店に相談ですね。既に登録手続きが完了していて車検証発行されているかもしれんし。
まあどこの保険にするかは悩んどけ。
保険会社によってコピー提出でOKな場合も当然あるので、
貴方が既に保険会社・プランを決めている場合、加入予定の保険屋に聞いて、
店から直接FAXで保険証写しを送ってもらう手も有る。
(まあ会社によると思うので、絶対それでOK！とは言わないがな。)
950 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 20:23:50 ID:UvWmTRNC
すいません。ピストンキットとは何ですか？教えて下さいm(__)m
951 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/03/18(火) 20:27:41 ID:c1j41SkK
>>950
何のピストンか分かりませんが、もしエンジンのピストンなら
ピストン+リングのセット、ブレーキならピストン+シールのセットでは
ないかと思います。
今後ご質問の際はもう少しだけ、具体的にお願い致します。
何のピストンか分かりませんが、もしエンジンのピストンなら
ピストン+リングのセット、ブレーキならピストン+シールのセットでは
ないかと思います。
今後ご質問の際はもう少しだけ、具体的にお願い致します。
すんません、芋ってるってのは、どういう状態のことを指すのですか？
953 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/03/18(火) 20:34:28 ID:c1j41SkK
>>952
恥ずかしい失敗をした時のことをさしているのでは？
発進しようとシフトチェンジをしたつもりがニュートラルに入ってしまい、
盛大に空ぶかししてしまう事を２ｃｈバイク板の一部ではN芋と
呼んでいます。他にもウインカーを出そうとしたのに間違って
クラクションを鳴らしてしまう芋行為もありますし。
恥ずかしい失敗をした時のことをさしているのでは？
発進しようとシフトチェンジをしたつもりがニュートラルに入ってしまい、
盛大に空ぶかししてしまう事を２ｃｈバイク板の一部ではN芋と
呼んでいます。他にもウインカーを出そうとしたのに間違って
クラクションを鳴らしてしまう芋行為もありますし。
954 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 20:34:32 ID:UvWmTRNC
「〇〇ＣＣ」と書いていたので、たぶんエンジンだと思うんですが、エンジンのピストンキットの場合だと「ボアアップ」するための部品ということになりますか？
955 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/03/18(火) 20:35:45 ID:c1j41SkK
>>953
ありがとうございました。芋らないよう気をつけます。
ありがとうございました。芋らないよう気をつけます。
959 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 20:56:15 ID:QqB9lg0e
ググれば大体の事は分かってしまう
分からない事はスルー
そして決め台詞「黙って店に持って行け」
このスレの存在意義なくね？
分からない事はスルー
そして決め台詞「黙って店に持って行け」
このスレの存在意義なくね？
だったらこのスレを見なければいい
961 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 20:59:52 ID:QqB9lg0e
>>960
俺も初心者なんでROMっていろいろ勉強してるんです
俺も初心者なんでROMっていろいろ勉強してるんです
>>961
体系的な知識のない人がたくさん質問しにくる訳だけど
そういう人相手にはここじゃ説明しきれないことが多すぎるんだな
現物を前にしてあーでもないこーでもないって説明するのに比べると大変
音もにおいも、見た目の状態も（これは写真うｐである程度わかるけど）わからないから
詳しい説明は当然できない
足りない言葉でうまいこと理解しあうには、助言を受ける側にも
いくらかの知識と、現状を説明する努力がないとどうしようもないのよ
回答者が知識の補足をするにも限界があるから、質問者があらかじめ検索するようにはすべきだし
できる事とできない事を分別して、質問者自身にできないことはプロに任せる判断も必要
…ってな事言ってたら初心者様なんて相手にできないから
そもそも看板自体が無茶ってことさねｗ
まバイク板には他にも質問スレッドがあるんで
気が向いたら探してみてくださいな
「初心者だから」ってのを言い訳にしないで、ね
体系的な知識のない人がたくさん質問しにくる訳だけど
そういう人相手にはここじゃ説明しきれないことが多すぎるんだな
現物を前にしてあーでもないこーでもないって説明するのに比べると大変
音もにおいも、見た目の状態も（これは写真うｐである程度わかるけど）わからないから
詳しい説明は当然できない
足りない言葉でうまいこと理解しあうには、助言を受ける側にも
いくらかの知識と、現状を説明する努力がないとどうしようもないのよ
回答者が知識の補足をするにも限界があるから、質問者があらかじめ検索するようにはすべきだし
できる事とできない事を分別して、質問者自身にできないことはプロに任せる判断も必要
…ってな事言ってたら初心者様なんて相手にできないから
そもそも看板自体が無茶ってことさねｗ
まバイク板には他にも質問スレッドがあるんで
気が向いたら探してみてくださいな
「初心者だから」ってのを言い訳にしないで、ね
>>963
こんな煽りに近い質問に答えてくれてありがとうございます。
一応俺の場合車もバイクも自分でいじくりまわしたい方だし、
分からない事はとりあえずググってみたりしてます。
だけどどうしても分からなかったり一般的な意見を求める場合のみ
ここを利用させてもらってました。
＞「初心者だから」ってのを言い訳にしないで、ね
これには同感です。「初心者」とか「携帯」は免罪符ではないと思ってますので。
まあこれからもROMるつもりなんでよろしくお願いします。
こんな煽りに近い質問に答えてくれてありがとうございます。
一応俺の場合車もバイクも自分でいじくりまわしたい方だし、
分からない事はとりあえずググってみたりしてます。
だけどどうしても分からなかったり一般的な意見を求める場合のみ
ここを利用させてもらってました。
＞「初心者だから」ってのを言い訳にしないで、ね
これには同感です。「初心者」とか「携帯」は免罪符ではないと思ってますので。
まあこれからもROMるつもりなんでよろしくお願いします。
もしバイヤ屋やガソスタが近くにない山奥で
バイクがトラブルを起こして動けなくなった場合どうしたらいいのでしょうか？
バイクがトラブルを起こして動けなくなった場合どうしたらいいのでしょうか？
>>966
JAFやレッドバロン等のロードサービスかバイク屋を呼ぶ。
JAFやレッドバロン等のロードサービスかバイク屋を呼ぶ。
>>966
とりあえず歩け。
20Km徒歩で歩いて電車で帰った剛の者もいるがｗ
日本の里山なら5Kmも歩けば人が住んでるものだよ。
よほど遠くでなければそこからバイク屋に電話して
引き上げに来てもらえ。
携帯電話忘れたときに限って転けてバイク壊したけど
通りかかった車を止めて携帯電話借りてバイク屋を
呼んだ人もいる。
中にはバイクごと人間も骨折とかして身動きできなくる場合もある。
オフロード初心者が一人で林道に行って転倒大ケガ、動けなくなり
遭難して半年後に白骨死体が見つかった事件も過去にはあったよ。
とりあえず歩け。
20Km徒歩で歩いて電車で帰った剛の者もいるがｗ
日本の里山なら5Kmも歩けば人が住んでるものだよ。
よほど遠くでなければそこからバイク屋に電話して
引き上げに来てもらえ。
携帯電話忘れたときに限って転けてバイク壊したけど
通りかかった車を止めて携帯電話借りてバイク屋を
呼んだ人もいる。
中にはバイクごと人間も骨折とかして身動きできなくる場合もある。
オフロード初心者が一人で林道に行って転倒大ケガ、動けなくなり
遭難して半年後に白骨死体が見つかった事件も過去にはあったよ。
>>966
>山奥
って時点で、バイク屋さんもガソリンスタンドも無いだろ普通ｗ
得てして、そーいう場所では携帯も通じない事が多い。
なるべく土地鑑のある方に向かって、携帯の通話可能圏まで歩くしかないだろうな。
気候/時刻によっては、その場をなるべく動かずにいる事も大事だよ。
>山奥
って時点で、バイク屋さんもガソリンスタンドも無いだろ普通ｗ
得てして、そーいう場所では携帯も通じない事が多い。
なるべく土地鑑のある方に向かって、携帯の通話可能圏まで歩くしかないだろうな。
気候/時刻によっては、その場をなるべく動かずにいる事も大事だよ。
遭難したら潔く諦めるのもまた勇気。
973 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 23:08:05 ID:eEegekt/
質問ですがシルバーウィング400にゴールドウィングのリヤカウルとシート
を取り付けようと思うのですが幾らくらい掛かると思いますか？
車屋に聞く前にここで聞いてます。
を取り付けようと思うのですが幾らくらい掛かると思いますか？
車屋に聞く前にここで聞いてます。
>>972
助かるべく悪あがきしろよｗ
※参考ｽﾚ：『ｱﾆｵﾀﾃｰﾌﾟ●大雪山ＳＯＳ木文字事件●白骨死体』
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/out/1050466726/
助かるべく悪あがきしろよｗ
※参考ｽﾚ：『ｱﾆｵﾀﾃｰﾌﾟ●大雪山ＳＯＳ木文字事件●白骨死体』
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/out/1050466726/
975 ：4ep ◆ssQ3ZllvRk ：2008/03/18(火) 23:22:17 ID:c1j41SkK
>>973
大幅な改造が必要な作業なのでここで聞いても誰も
答えようが有りません。
また店に作業を依頼しても受けてもらえない可能性が
高いかと考えます。
金に糸目はつけない、と言えば受けてくれる可能性が
少しは出ますが。
大幅な改造が必要な作業なのでここで聞いても誰も
答えようが有りません。
また店に作業を依頼しても受けてもらえない可能性が
高いかと考えます。
金に糸目はつけない、と言えば受けてくれる可能性が
少しは出ますが。
>>966
そうならないように、日常的な点検整備は積極的に行い、パンク修理なども練習しておく。
走りの練習をしておくと、強制的に破損修理が必要になることが多いから一石二鳥(?!)
山道に入るなら、ガス欠は致命的だから、早め早めに補給する。
日があるうちは色々あがいて、日が暮れてきてどうもならんなら、放置して人里に出るか、
もしくは、携帯が通じる場所まで這ってでも出る。
怪我とかだとどうしようもなくなるから、そういう場所は最初から２台以上で連んでいくのが賢明。
１台だけで行くなら、早い時間帯に抜ける予定にして、すぐに日が暮れるのは回避する。
懐中電灯は必須。
そうならないように、日常的な点検整備は積極的に行い、パンク修理なども練習しておく。
走りの練習をしておくと、強制的に破損修理が必要になることが多いから一石二鳥(?!)
山道に入るなら、ガス欠は致命的だから、早め早めに補給する。
日があるうちは色々あがいて、日が暮れてきてどうもならんなら、放置して人里に出るか、
もしくは、携帯が通じる場所まで這ってでも出る。
怪我とかだとどうしようもなくなるから、そういう場所は最初から２台以上で連んでいくのが賢明。
１台だけで行くなら、早い時間帯に抜ける予定にして、すぐに日が暮れるのは回避する。
懐中電灯は必須。
取り回し（足付性や重量バランスかな？）に関して一番乗りにくいバイクと走り出してから（出力特性とか？）乗りにくいバイクて何しょうか？
そんな癖のある車種が知りたいです
そんな癖のある車種が知りたいです
書き忘れたけどメーカー出荷時のノーマル状態という条件です
クルマならある程度解るけど、オートバイは全く無知なので質問させてください。
今時の原付のヘッドライトバルブの規格は、自動車と同じＨ４ですか？
今時の原付のヘッドライトバルブの規格は、自動車と同じＨ４ですか？
>>980
車種により異なります。
車種により異なります。
バイク用は振動に強いらしいよ
>>982
バイクだと、H4、HS1、H4R、H4R1、H4BS、H1、H7、PH7、PH8、PH8x、PH11、PH12
バイクだと、H4、HS1、H4R、H4R1、H4BS、H1、H7、PH7、PH8、PH8x、PH11、PH12
985 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 11:13:59 ID:EyAVeQJn
漠然とした質問ですがエンジンが冷えてると掛かりにくかったり、アクセ
ル開けても吹けが悪かったりするのはなぜですか？
今困ってるわけではないのですが今後の為に教えて下さい。
ル開けても吹けが悪かったりするのはなぜですか？
今困ってるわけではないのですが今後の為に教えて下さい。
>>985
カソリンは適度に高温のほうが気化しやすい
低温時はガソリンの霧が気化され憎いので空気と溶け合って
絶妙なハーモニーを醸し出さないので爆発、燃焼にちょっと不利
エンジン自体の金属も大きな熱膨張率を持っているので
常用温度域での膨張を見込んだ寸法精度で完成されてるので
低温時は不利
4stの場合は、多量のオイルが潤滑しているが
低温時は多かれ少なかれ硬くなってるので
抵抗が大きくなり負担になる
カソリンは適度に高温のほうが気化しやすい
低温時はガソリンの霧が気化され憎いので空気と溶け合って
絶妙なハーモニーを醸し出さないので爆発、燃焼にちょっと不利
エンジン自体の金属も大きな熱膨張率を持っているので
常用温度域での膨張を見込んだ寸法精度で完成されてるので
低温時は不利
4stの場合は、多量のオイルが潤滑しているが
低温時は多かれ少なかれ硬くなってるので
抵抗が大きくなり負担になる
>>985
不調等に関する質問は、>>1のテンプレを【必ず】使用し
必須事項等を【全て】ご記入の上でお願いします
もし、不調等の質問でそのようなことをお尋ねになって
いるのでなければ、検索すれば簡単に分かることなので
ご自分で検索するなりして調べてください
不調等に関する質問は、>>1のテンプレを【必ず】使用し
必須事項等を【全て】ご記入の上でお願いします
もし、不調等の質問でそのようなことをお尋ねになって
いるのでなければ、検索すれば簡単に分かることなので
ご自分で検索するなりして調べてください
>>986
当然のようにチョークや暖気をしてたのですがそういう理由だったんですね。
シリンダーの膨張はなんとなく頭にありましたがガソリンが霧になりにく
いのは思いつかなかったです。
喉のつかえが取れたようです、ありがとうございました。
当然のようにチョークや暖気をしてたのですがそういう理由だったんですね。
シリンダーの膨張はなんとなく頭にありましたがガソリンが霧になりにく
いのは思いつかなかったです。
喉のつかえが取れたようです、ありがとうございました。
気温が高すぎるとパワーは落ちる
991 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 15:06:34 ID:F4C0Svf2
992 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 15:11:22 ID:F4C0Svf2
すみませんこっちでした
http://imepita.jp/20080319/542290
http://imepita.jp/20080319/542290
994 ：７７４ＲＲ：