【再販】HONDA　ゼルビス　part22【熱望】

ハンドルカバースレで好評のセフメ。それの固めのやつ。

別に160km出してもレバーが押されるってことはないよ。手に張り付くような感じになるけどねw
金がある人なら骨組み入りのやつ買うとよろし。俺は貧乏カスタムが信条だからセフメでいくわー。

ついでなんでケースについても。

これはヤフオクで買った5000円くらいの安物（でも大型ケース）。
キャリアにはステーとボルト･ナットで固定することになるんだが、なんせ素材がぺらぺらなので固定が甘い。
そこで以下の補強をしている。これは他のトップケースでも応用できる。

1.ボルトを締めたあと、ホットボンド漬けにする。ネジロックよりまろやかな緩み防止効果がある
2.トップケースの底に穴を二つあけて、自転車のチューズをキャリアに絡めて縛る。このチューブだけで固定できるほど
頑強。
3.高速走行する時はケースを締め付けるような形でゴムバンドで固定。なんでかっつーと、鍵だけで走行中150km出したら空いたことがあったからw

ま、GIVIとかのケースはとても手が出ないので運用でカバーだ。

ハンドルカバーいいな。この前深夜に高速走ったら手がヤバかった…

それとみんなに聞きたいんだが、高速走るとき回転数どのくらいが燃費いい？

オレこれつけてる。ホンダ純正カブ用ソフトプロテクター
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub90/handlesp/index.html#bk03
布で出来てるタイプってさ、雨やんだあとしばらく湿気っぽいし、臭くなったりするじゃん？
アレがどーしてもイヤで。

高速はいつも120km巡航なんで、燃費気にしたことないなあ。
22kmくらいは出るし、こんなもんでいいかと思っているけど。

さーて、帰ったらゼルビス乗るかな

>>955
をを…！？　これ使えるのか。こいつは便利そうだ。

レッグガードもちょっと欲しかったりしてw

>>955
カウルに干渉しない？
もしポン付けOKだったら大発見かも

>>958
反応あってウレしス。
人から薦められた時は抵抗あったんだけど（白いせいなのか、やぼったい）、
突然の雨に降られても、信号待ちでハンドルから手を離さないでいればグローブ濡れしない事に気付き、
ホントに寒くなるまで防寒グローブイラナイなぁ・・・と感じ、
開いてる下側をウレタンマット（１００円ショップで売ってるアルミ付きのやつ）で塞げば
他のグローブカバーと同じ位風がはいんないと判った今は
一年中付けっぱなしです。
￥3000程度ってのもポイント高いすね。
黒があったら・・・とつくづく思います。
（HONDAPS250には黒あるけど・・・高い）

オフロード用のハンドルガードを付けようと思ったことあるけどハンドルが干渉しそうなんだよな
あれなら色結構あった気がするし

>>959
えーっと、同僚のゼル乗りさんから薦められますた。
もう５年くらい前です。

XOCにも付けてる人います（いました？かな。）

ほぼポン付けだと思います。あ、レバー・ワイヤーの切り書きは、ニッパー等でしなきゃだめです。

（オレのは純正ミラーじゃないんで、純正ミラーとの干渉は判りません。）

現状ノ−マルハンドルにミラーブラケット穴に固定してます。
ハンドルを思いきり切ると当たりますが、
材質が柔らかいんで、カバーが変形してくれます。（カウルが壊れるとは思えません。）

工夫すれば、マルっきり当たらなくなるんでしょうけど（ステ‐自作とかで）ずーっとそのままにしちゃってますｗ。

>>961
オフのハンドルガードは、”ブラッシュ・ガード”
木の枝や、跳ねた小石とかから手を守るためのものなんで、上から降る雨にはダメなんですよ。
形や色が豊富なんで、よさげなヤツがないか、コマメにショップを覗いてるんですけどね・・・。

仙台から東京に帰還
風が凄すぎて死にそうになったわ
まぁゼルの積載能力に任せて、荷物積み過ぎたのがいけなかった・・・

なんか長い事走ると、首の後ろの付け根の骨のところが危ない痛さになるんだけど
これはハンドルの高さがあってないのかね？
自分が極度の猫背なのが悪いのかも知れないが

イージーフィットバーに換えたら、腰痛がマシになりました。

ロングスクリーンがほしいんだけど、どこかで売ってないかなー

>>964
おかえりー。俺も一昨日、東北道が強風でえらいことになってたw
70kmが精一杯だったなあ。さすがに「チャック･チャック･イェーガー」と呟いたよw

>>962
Thanx

>>954
片道400kmの行きと帰りで運転方法変えて燃費見てみた
ともに渋滞等無し（上信越道は走りやすく風光明媚で実によい）

往路-常に回して120km/h前後　メイン回転数9500〜　：約23km/l
復路-90〜100km/h＆下り坂は惰性運転　メイン回転数7000〜8000　：約29km/l

XOCかどっかにも書いてあった気がするけどやっぱり8000回転の110km/h前後がボーダーラインで、
それ以上だと燃費が大きく低下するみたい
回せば意外と頑張るからついスピード出したくなるけど、
燃費考えるなら走行車線でトラックや単気筒マシンと一緒にのんびり走るのが一番でありますな

>>965
バーの車種、ミラー、ワイヤー類のクリアランスは？

>>966
GIVI、MRAから出てるぜ。

>>956
ゼルでそんな燃費だったら泣くなぁ…。

>>969
やっぱり120巡航はそんなもんみたいですね。わざわざありがとうございました！

ゼルはあくまでツアラーだからね。
NSR250とかTZR250とか乗ったときは回してナンボだったが（もちろんサーキットで

>>971
そーかー？まあ、俺はリッター20km出ればそれでいいやと思っていたりするから、異端なんだろうけど

うちのも、ふつーにのると22.5〜22.7くらいだ
節約走行で25、峠でガンガンにまわすと16くらいw

ちなみに俺のワースト記録は中央道を八王子-小牧まで130km巡航で18kmだなあ……

話聞いてると自分のゼルは燃費いいみたいだ
140巡航した時に25.6km/Lだった

めっさいいね

いい状態だと30ｋｍぐらいになる人もいる

正直バイクの燃費はスプロケ変えれば、まぁまぁ良くなると思ってる
個人的には乗って楽しい方を選択する。

>>970
CB400SF 99〜　ハイでもローでも無い奴。
ミラー、クラッチは純正でOK、ハンドルの起こし具合によってはミラーはあたるだろうけど。
スロットルケーブルはCB400SF用のに交換してたからわからん。
ポジション的には純正よりバー1本弱高いくらい。あとバランサー無いから若干ビビってる。

フツーに乗ってリッター27kmからの俺は勝ち組か

↑バイク便で２９ｋｍ/�gのオレは何組に？

かちぐみだろ

>>982
燃費は楽しいが、それが仕事だと、

"ただいま審議中"ですね。

>>982
長距離ばっかりじゃないかい？

>>980
レスサンクス

フォークアウターの塗装が禿げてサビが酷かったから塗装全部剥がして
耐水ペーパー＆コンパウンドでピカピカにしてクリア吹いてやった
デコボコしてる部分はできてないけど自分では満足

今朝明らかに人為的にシートが外されてたけどバイクは無事だった
シート捲ったらゼルだったから盗むの止めたかｗ

ゼルビスに限ったことではないので恐縮なんですが
最近HIDが普及してきたせいか、対向車のヘッドライト眩しくないですか？
バイクだと、一瞬の眩暈が命取りになりかねないので心配です。

まぶしいね。でも、たぶんバイク乗りよりも車の方が深刻だと思う
（高さ的にライトと正対するし）

HIDだけでなく、ハイビーム、通常仕様推奨だしねぇ

それを言ったら夕日もまぶしくない？
視線をずらしてまともに見ないことかな

>>987
フォークとエキパイの外見劣化はゼル乗り共通の悩みだわなあ

バッテリあげちまった。だが押しがけできた俺は勝者だ！
しかしあの坂道を下りきったとき、エンジンがかかっていなかったら泣いていただろう

最近セルモーターが回らないことが多く、時々押しがけしています。
（バッテリー・レギュレーターは点検・交換済み）
一度セルモーターを点検しようと思うのですが、どの辺りにあるのでしょうか。
ニュートラルスイッチも入らなくなり、こちらも場所を見つけることが出来ません。
どなたか場所を教えて頂けませんでしょうか。もしくは調べるためのヒントを。

ちなみに、皆さん押しがけはどのようにされていますか。
私はシートに座ったまま両足が付くのを良いことに、普通に乗ったままで押しがけしています。
本に良く載っているような押しがけをすると、路面が悪いときは反対側に倒しそうになるので怖くてやめてしまいました。

ついさっき押しがけした俺も座ったままでべったりだが、体力ないんで普通に押したな。
最終的には坂道に頼ったが……

オフ車とかで押しがけした経験からすると、倒す心配よりもエンジンかかった時いかに素早くクラッチ切るかだなー

両足がべったり付かないので、普通に押し掛けしてます。
ギアは二速で。

その昔、押し掛けで全力疾走やって、死にかけました。orz
真冬だったにも関わらず、汗だくになるし。
ゼルで押し掛けダイエットとかやったら、成功するんじゃなかろうか。（まて

>>995
モーター内部が汚れたり、ブラシが磨耗してくるとモーター回りにくくなる事あるよ
位置はエンジン前方の円筒形の物がセルモーター
押しがけは９９６の言ってるようにクラッチ切るタイミングが重要、慣れるまで坂でやるのが簡単

クラッチ切り損ねると100%ガシャーンだからねw
まあ飛び乗ってやる方法もあるんだけど、ゼルビスでしかも一人でやると現実的にはかなーり難しい。

1000です。

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐