XJR1200 or XJR1300 / 21代目

1 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 17:00:41 ID:kslomS2d

ヤマハ発動機
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/index.html

前スレ
XJR1200 or XJR1300 / 20代目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193273570/

過去ログは >>2

2 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 17:01:29 ID:kslomS2d

3 ：1：2008/02/17(日) 17:06:01 ID:kslomS2d

テンプレがちょっと寂しい気がした。

4 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 17:24:16 ID:ZjLHw/u5

XJR1300終わったバイクだよ
音楽で言うと
毎年ベストアルバムだしてるみたいな
新作アルバム作る気ありません
また来年もベストアルバムだします
今度は紙ジャケで
全然笑えねーよバカ

5 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 17:27:44 ID:ZjLHw/u5

いや煽るとか馬鹿にするとかじゃなくて
ヤマハもXJR1300も大好きだったんです
だから悔しくて悔しくて寂しくて
もう来ません
今でもこのバイク好きな人は大切に乗ってあげてください
ありがとうさようなら。

6 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 22:17:12 ID:vG16CMm1

>>1乙

7 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 00:08:29 ID:fbvETf3l

>>5
一体何なんだ？

8 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 00:10:07 ID:fbvETf3l

前スレでレイバンのサングラスについて語ってたヤツがいたが、
レンズはレイバングリーンだろ！
グレイグラデーションは目が丸見えでダサい

個人的にだが…

9 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 01:51:49 ID:fbvETf3l

だが、車の運転に使うのであれば、RB3179なんかのグレイグラデーションが
一番ベストだな

グレイ/グリーンは、トンネルに入った時なんかは視力が低下して危ない
いちいちサングラスを外すのはめんどくせえ

10 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 16:16:39 ID:ArdJmfLJ

>5 ただの煽りと見せかけて深いな

11 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 17:25:34 ID:L9HICly8

サングラスはレイバンだと語ってたヤツがいたが、
サングラスはオークリーだろ！

個人的にだが…

12 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 20:29:52 ID:lhNxuJyd

ティアドロップ型はホッペで支えるものなのです。

13 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 23:59:07 ID:fbvETf3l

>>12
話題になってるRB3179やRB3186は、シャープなデザインだよ？

14 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 10:47:58 ID:F8dFgo6r

車体が小さいのがありがたいです
最近車体がふわふわするな
誰かサスペンションいじったのかな…

15 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 15:29:50 ID:XHgup+sl

>>14
デブになったんじゃない？

16 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 19:18:51 ID:F8dFgo6r

>>15
なんですとー！

話があるから体育館裏までコイ！

17 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 23:35:20 ID:6y27rylN

>>14
サスがへたってんじゃねーか？

18 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 03:32:46 ID:j0qY37VE

>>17
OHする金もなく…
減衰上げてだましてみる

曲がるときの姿勢に落ち着きがないんだよ

19 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 12:35:39 ID:wtXDtAFR

新色どう思う？

20 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 19:42:58 ID:ZAtHdkbX

>>14
XJR1300って小さいか？
NKでは大きな部類に入ると思うが…

>>18
OHか交換しかないよな
俺はFフォークを交換したよ
2本で10万オーバーだったな

>>19
02のブルーストロボと同じなら最高！

21 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 20:16:13 ID:Wly/GuBv

こないだすれ違った赤ストロボもなかなかかっこいいな

22 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 20:30:22 ID:+raW8tbq

>>20
ふっるい型のXJR1300じゃねｗ

23 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 23:53:24 ID:wtXDtAFR

>>20
新色の赤の事っすよ

24 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 07:26:13 ID:Bkmc8vhg

07以降に、つけることができる、二本だしの、マフラーありますか

25 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 09:57:15 ID:jCDfY31Y

>>21
俺も赤ストロボかっこいいと思う。中古だが、購入時に半年探してもらって
結局良質な赤ストロボみつからなかったよ。玉数少ないみたいだね。
結局バイク屋のすすめに負けて07買っちゃったよ。

26 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 10:16:14 ID:fa1F3HtN

それはY'sの外装キットじゃ。。。

27 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 18:04:32 ID://kYSBis

>>26
事実は小説よりｋ

28 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 21:09:01 ID:OAEhn/Er

>>27
ええつ？
青ストライプのXJRに一杯飲ませると頬を紅に染めるのか？

29 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 22:38:19 ID:evB3R0++

流れぶった切りスマソ。
今日エンジンオイルとエレメントを交換したんだが、油断してオイル入れすぎました。
4Ｌちょうど入れてセンスタ立てたらレベルゲージがオイルで全部埋まってる。
また抜くのも勿体無いから(貧乏性なもんでｗ)そのまま乗ろうと思ってるんだけど、
この程度の入れすぎなら大丈夫かな？
オイルが少ないのが悪いのは分かるんだけど、多いのはデメリットが正直ピンとこない。
誰かエロイ人教えて。

30 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 22:42:43 ID:b/37wqIC

気にするな

31 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 22:47:13 ID:FFQwV+14

>>29
この程度って・・・4Lは多すぎだろｗ

32 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 22:52:47 ID:fcDgKEAn

3Lじゃなかったっけ？

33 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 23:30:23 ID:R+YmATAl

>>29
単コロじゃ無いからもんだい無いよ！

34 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 00:32:42 ID:mQaIn5fo

>>29

35 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 00:34:35 ID:mQaIn5fo

>>29
多過ぎるとパワーダウンする

極端に多いと、最悪コンロッドが折れるらしい

36 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 01:34:06 ID:/VLquMOF

４リッターは入れすぎ。
３．５リッターが限度。

37 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 02:26:51 ID:IqSyCdL9

700ccくらい抜いて取っておけば？
どうせオイル継ぎ足すんだし

38 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 13:01:43 ID:4ep7oERH

>>26
04に赤ストロボあるじゃん。

39 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 17:26:02 ID:Kq5+caGP

'04の赤は及川氏の愛車でございます

40 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 18:11:52 ID:mQaIn5fo

誰それ？

41 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 18:55:16 ID:hS7Xbryg

皆さん、レス㌧。
さすがに入れすぎでしたか…。適正量まで抜いてみます。
このくらいなら大丈夫かな～と思ったのが間違いでした。

42 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 19:10:02 ID:jT0jhJVC

>>39
久しぶりに聞く名前だな

43 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 19:29:07 ID:KmGqtT1x

フロントフェンダーのケーブルフックみたいなヤツは、
どうやって外すの？
どなたか教えてください。

44 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 21:50:16 ID:f9ShEK7H

力任せに引っこ抜くしかない

45 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 09:14:28 ID:CYlrf/Tz

>>44
サンクスです。了解しました。

46 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 11:28:13 ID:c8Qdg4Xg

見た目が上品だし塊感があっていいね

空冷（油冷）万歳なおれはかなり迷った買い物だったがゼハにしなくて良かったと思っとる

47 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 11:46:03 ID:r+eeWHRu

ETC付けてる人はどの辺に付けてる？

48 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 17:37:59 ID:BgNm8p3J

ストロボって、スバルブルーみたいなオタっぽいイメージ

49 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 19:42:51 ID:3XPBaTer

そこまでメタリックがキツイとは思わない

50 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 20:16:45 ID:i3or+QbP

>>47
メーターとメータの間の平らな部分がピシャリアンテナサイズだった

51 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 20:44:43 ID:35Y0TDgK

俺も同じ、

52 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 21:00:35 ID:r+eeWHRu

>>50-51
サンキュー。キャンペーン中に取り付けてくる！

53 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 21:37:43 ID:BrJMuopi

>>13
RB3179もRB3186もカッコイイよな！

54 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 10:31:37 ID:ZtEJXHzl

242 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 09:04:11 ID:ff3DPVUU
【現在地】　県道７０号のヤビツ峠から北に５分くらいのところ　湧き水のでる所
【車　種】　XJRシルバー
【トラブル内容】　バッテリーあがり（オルネーター？）
ペットボトルに湧き水を詰めようとバイクを止めたところ
セルがまわらないです。完全に回らないのではなく、クスンクスンと回る感じです。
メーターは点灯するので完全に電装が死んだわけではないです。
【依頼内容】　ブースターケーブルで電気をください。
バイク屋に電話したところ留守電になっていて連絡つきません。。。。。お願いします。
携帯のバッテリは十分あるので、またここを見に来ます。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203182038/242

55 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 10:36:27 ID:Czdm5b1K

>>54
気合で押しがけだな。
バッテリー完全に終わってるみたいだから、交換しない限り何やってもダメな可能性もあるが。

56 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 11:15:26 ID:e0dOPlcb

押しがけだろうが、一人でやるのはキツいし危ない
誰かバイク乗り捕まえて後ろから押してもらうしかない。

57 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 11:15:27 ID:n75LWgGF

普通押し掛けとりあえず試してみるよなぁ…。
下り坂とかあれば最高だけど。

58 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 11:59:54 ID:Czdm5b1K

釣りだったね。何が面白いのか全く理解不能だが。

59 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 01:36:37 ID:HAZkDtbx

大塚愛ってかわいいなー(* ´∀`)

60 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 18:10:07 ID:PprFFfwM

バイク磨いていたらフレームに細かな錆が出てる…。
05で走行5000キロくらいだけど、3年たったらやっぱり
錆って出てくるのかなぁ？
錆とか腐食とかってすごく気になる方なんで水洗いしないで
シリコンスプレーとかクレポリメイトでこまめに手入れはしてたんだけど…。
みんなはどう？やっぱ錆でてる？

61 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 21:09:55 ID:np6VFc+N

サビは勲章でしょ
なかなかあじがあって

くろさびにしてなんか塗る

まめにみがく

俺は放置

62 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 22:32:45 ID:HmvQE3LL

ところで、キャンペーン期間中にETC付けようか迷ってるんですが
だれか付けてみた画像とかうpお願いできませんか？
やっぱアンテナ目立ちますかね？

63 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 22:45:08 ID:GimQIKoX

だれも他人のバイクなんか見てません

64 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 23:22:36 ID:HAZkDtbx

>>60
02のXJR1300だが、錆は多少はある

はなさかじいとかのケミカルで

65 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 07:43:42 ID:sxzrcWlp

購入前のものです。cb750と迷ってます。全然質感が違いますから

66 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 13:09:28 ID:3N8DOTfE

>>65
cb1300と比べるならともかくcb750とxjr1300じゃ全然別物だぞ？

xjr1300はcb750と比べると全然乗りやすいよ
排気量違うから当たり前だけどトルクもあるし
取り回しもライポジも段違い。

まあcb750はモノ自体が古いから仕方ないんだけど・・・。

67 ：60：2008/02/26(火) 23:11:46 ID:NtWnqxMw

みんなのも錆でてるんだ。勲章と思うのもいいけど、やっぱり気になる…。
今度錆とりやってみるかな。一応そういうの本職なんで。
客のバイクとかでもやっぱり錆びてるんだけど、錆びは取ることよりも
防ぐほうが難しいんだよね。
このバイクで錆びやすい所とか教えてホスィです。誰かお願いします。

68 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 00:12:19 ID:YPFv/dDA

最近何故か右側にハンドルフルロックさせると
エンジンがとまります・・・・orz

なんでだろ？

69 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 01:05:35 ID:jAGoNbjf

>>68
俺のも以前そんな症状だった。
チョークワイヤーの遊びが足りないのが原因だった
タンクを外してチョークワイヤーの遊びの調整をお勧めする

70 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 01:45:25 ID:YPFv/dDA

ありがとうｗ
明日早速やってみるよｗ

71 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 07:44:32 ID:S4Fq+JD1

錆びやすいのはチェーンだな。　絶対錆びる

72 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 08:16:22 ID:VW/zU0F3

鉄は錆びてる方が普通の状態

73 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 17:45:17 ID:sqTIN8bG

専門用語で酸化と言います

74 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 21:56:37 ID:k8xHo1hc

>>72　　　　　　　　　　？

75 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 22:15:40 ID:OHNaEhTR

>>74
より安定しているってことなんじゃない？

亜鉛メッキでもせいって話になるんかな

76 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 23:50:02 ID:uyVzTXyx

普通って、自然界（鉄鉱石）の話だべ。
酸化鉄はあるけど鉄はねーぞ、っていう。

77 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 01:05:41 ID:+Jz1hDL0

>>71
メンテしてないからだべ

78 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 09:01:01 ID:Lpo8UWZZ

>>76
地球の核なんかだとFeそのものらしいよ。

79 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 12:19:18 ID:c8XVUpqJ

>>78
へー

80 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 14:14:47 ID:5NS9/lYJ

>>79
ふぇー

ごめん。

81 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 14:18:37 ID:wC4bfY8X

こけてサイレンサーまわり全滅…
純正戻し決定

なんで集合にするとサイレンサーのあるほうにしかこけないかなー

82 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 17:41:09 ID:2Aw0iuBf

純正が最もバランスがいいと言う証拠だよ！

83 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 21:52:16 ID:kV/uiNGe

オレのはサイレンサー両方あるけど右にこける

84 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 22:39:52 ID:cI5zjeG6

右利きは右旋回が苦手、とかいう話が。

85 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 22:43:50 ID:45zLMEnT

純正サイコー！

86 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 01:10:14 ID:BkZ5HqHU

>>84
俺はほぼ両利きだよ！

87 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 02:27:18 ID:7wOXDJ2o

俺は右投げ左こきだ

88 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 12:34:43 ID:7kTqV8Vc

ZRX1200と、どっち買うか迷ってるけど
明日はどっちだ

89 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 14:01:32 ID:CkCrjyi9

>>88
長くつきあうならXJRだと思うが、まあ好きなの乗れ

どっしりしてそうでヒラヒラ動いてくれるXJRが好き

90 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 17:21:52 ID:GEohyu97

ぶっちゃけZRXが空冷だったら凄く悩んだと思うわ俺
あれはエンジンZZRだから、弄ったら速いんだろけどね

91 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 18:01:12 ID:/Jp5EXeZ

弄らなくても十分速いっしょ >ZRX
　
川崎は水周り弱いらしいから手を出さなかったけど・・・。

92 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 23:06:04 ID:YwyG0F3W

ローレプには憧れたけどなー。
ZRXが空冷ならジャストミートだったんだけど
俺はエンジンの美しさでXJRにした。

93 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 06:46:27 ID:cugVbRP4

今度でるCB1100Fも空冷だしいし
やはり空冷の方がキレイだし水漏れ気にしなくていいから
長持ちしそうですね。地元神戸だからカワサキも一台
乗ってみたいのだが。もうちょっと待ったらXJRもオートマでますかね？

94 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 06:52:20 ID:Y5Tj7VGY

>>93
まずでないだろ。

95 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 07:39:06 ID:93+VpZp4

リッターオーバーマルチなんてオートマみたいなもんだろ

96 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 08:13:33 ID:j5PI4jax

なんでＸＪＲにオートマを求めるかなぁ？マジェでいいだろ
しかし、ＸＪＲはほんといいバイクだよ。
もう３年半乗ってるが、壊れにくいし楽しいし十分速い。
なんといってもシンプルでカッコいい。タンクのラインが力強くてセクシーでたまらん。

97 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 13:55:54 ID:ZwhDAMzp

質問です。07年型の燃費はいかほどでしょうか？

98 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 17:54:32 ID:3G01p5XQ

最高でリッター20kmくらいだろ
ビッグネイキッドはそんなもんだ

99 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 21:43:22 ID:Ct1yRjoM

おれの07リッター12だよ。ハイオクで。

100 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 21:49:16 ID:cEg92pFT

漏れの０７はリッター15～16！！

０７だけなのかわからないけどガソリン満タンにするのってメンドイか？？
入れても入れてもきりが無いんだけど・・・・。
攻略法あるのかな・・・

101 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 22:46:24 ID:Y5Tj7VGY

>>100
意味不明なのだが？？

102 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 22:46:38 ID:Y5Tj7VGY

>>100
意味不明なのだが？？

103 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 22:47:14 ID:Y5Tj7VGY

ごめん。重複投稿になってしまった…。

104 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 23:18:57 ID:cEg92pFT

>>101
わかりにくくてスマン！！

給油時に満タンにする時に最後の方でチョロチョロ入れて溢れそう～また入れる・・・を繰り返すじゃん？
何回繰り返しても入るんだけどおれだけ？
セルフで入れるなら良いんだけど店員が入れてくれるスタンドは途中でもう良いですか？って言われて
４，５回繰り返した所でＯＫって言っても満タンじゃないのよ・・・・
入れてる時はセンスタで入れてるんだけどサイドスタンドにしたら一つガソリンケージ欠けてるし・・・・
みんなそんな感じなのかな？と思って。

105 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 00:20:26 ID:szlSmwJq

それ足元ﾋﾞﾁｬﾋﾞﾁｬになってね

106 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 00:48:35 ID:wAXXU6s1

漏れは無いんよ・・・
もしかして満タンにするのに時間が掛かるのはデフォ？
０７海苔の方ご意見plz

107 ：７７４R：2008/03/02(日) 01:05:40 ID:8up8esmH

俺も０７海苔。
デフォだよ。
理由としては、空気が抜けるのに抜けにくい
タンク内側の形状だと思われ。。。
目いっぱいマンタンに入れたことあるけど、
サイドスタンドて駐車した瞬間に
オーバーフロー配管からアスファルトへ漏れた。。。

108 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 01:18:44 ID:wAXXU6s1

>>107
そなんだ・・・・
じゃ適当なところで止める。

満タン表示なんてほんの僅かな時間で悲しいっす・・・orz

109 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 01:47:02 ID:y1r1eMGr

燃料計のフロートに穴があいてるんじゃないの？
100kmくらい走らないと燃料計なんて動かないよ
動き出してからなくなるのは早いけど

110 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 09:11:13 ID:3z7EBEZR

>>107 02の俺のもサイドにするとオーバーフローする
　面倒くさいからテキトーに入れてる

111 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 09:28:46 ID:Mo2ITuz2

入れすぎないように縦に筒状にしてある訳で。
どこまで入れていいかは取説に書いてあるでそ。
燃料系の挙動は>>109と同じ感じだなあ。

112 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 12:13:58 ID:zIv/BExN

01海苔
サイドで満タンまで入る
メーターの挙動は>>109と同じ感じ。
　
つか、こぼした事は無い。

113 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 15:54:15 ID:VvAkUWaj

>>104
俺も07だけど、あまり乗らないのでタンク内の錆が気になり、いつも
満タン入れてる。目一杯入れた後、に車体を揺すったりして入れれば
満タン入りやすい。サイドスタンドで漏れたことはないよ。ちなみに
リモジョグも持ってるけど、ジョグもなかなか入らない。センスタ立てて
前輪浮かしたりしてるとすぐ満タンになる。

114 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 20:10:21 ID:lCFl4HMn

なんだか07の住人が何人書いて心強いなw
おれ出てすぐ買ったから他にまだまだ07いなくてさびしかったんだぜ。

115 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 20:37:56 ID:VvAkUWaj

俺も2月ごろ買ったけど、もうちょい待ってりゃ車検3年付きだったなぁと
後悔してる。それ以外はいい買い物したよ。

116 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 01:04:15 ID:WRjdY1dk

そっか。07乗りも満足してるんだなぁ。
俺はキャブ仕様最後の05だけどキャブ最後で本当に良かったと思ってる。
XJRはみんなに満足感を与えてくれるバイクだね。

117 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 07:11:45 ID:MRLUCGu0

全然満足できないね。クラッチレバーがなくて
シート高が７００位になって
燃費はリッター２０以上いくなら
高くても買ってあげる　その日まで待つとしよう　ヤマハ殿
ついでにコンセントハイブリッドもいいな？
リッターバイクはクラッチ操作が重過ぎる

118 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 07:54:07 ID:LOYT4Bqa

>>117
ちびっこ乙

119 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 08:01:42 ID:f/fQLp5c

エキパイを虹色にする方法教えてください！

120 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 10:25:34 ID:a7s3owiX

>>117
クラッチ操作がなくなったら俺としては魅力半減だなｗ
117はビクスクがいいんじゃね？
シートも低いし。

121 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 11:15:29 ID:PVMmKuqd

>>119
虹色したエキパイを買う

個人的にはメッキがすき

122 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 21:48:53 ID:dy4VhJ/r

２～３年乗ってればノーマルでもエキパイが焼けてきて
虹色というか飴色っていうのなる

123 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 22:08:35 ID:AwLb1j0l

雪道50kmくらいでずっこけたが雪がクッションになってバイク、身体ともにかすり傷ていど
でもエンジンがかからなくなってバッテリー上げてしまいロードサービスを呼んで直結してもらった
んで質問①エンジンがかからなくなった理由は？
②ステップの横にあるチューブのようなものから液体が出てきたがこれは逆流したガソリン？

124 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 23:52:26 ID:5BrGJWH+

>>123
①キャブの中のガソリンが転倒によりこぼれたORプラグ被りによりかかり辛い状態になってる
②リアブレーキのホースのこと？

125 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 08:36:25 ID:2e61Y/eJ

>>123
①転倒によりおちこんだXJRとオーナーは立ち直りにくい状態になってる
②ちびった。もちろんガソリン。

126 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 08:57:22 ID:G+X92Lkd

はじめまして！最近1200の最終型を購入した者です。

御先輩方！お願いします。
F-フォークのオイル型番と油面高を
お知りの方！教えて下さい。
潜ってもでてきません～(^^;
サビマの購入も検討していますが・・・
教えて君で申し訳ないのですが、、、、

リッタークラスにしては、フロント周りが頼りなく・・・
まずは、メーカー指定で調整し直そうかと・・・
なにせ古いバイクなもので・・・・

宜しくお願いします。

127 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 09:08:54 ID:flp00jfQ

>>126
ヤマハサスペンションオイルG10
オイル量561ml
オイルレベル121mm

128 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 12:16:03 ID:zEzCtAYA

それ最終型？

129 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 13:45:59 ID:G+X92Lkd

早々のレス有り難う御座います。

1200も形式によって設定が違うのでしょうか？
フロントホーク自体も違うのかなぁ？

130 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 17:02:06 ID:TMz0mUSv

参考にどうぞ
ttp://www4.big.or.jp/~e-net/cbhp/XJR1200.html

131 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 23:22:38 ID:kAbKLMxW

ヘッドライトをマルチリフレクター化したい今日この頃。

132 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 23:25:14 ID:kcIslXK7

>>123
俺も前たちごけしたときかかりづらかった。かぶっちゃってたみたい

133 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 00:33:26 ID:MVaUcGeR

>>122
ビニール袋か何か焼きついてシミになってるorz

134 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 00:44:29 ID:MVaUcGeR

>>132
倒れたときキャブ内にガソリン溢れたりでしばらく濃くなるから
アクセル全開にして（空気量増やして）セル回してやればおｋ
吸気速度遅くなるからガスは吸いだされないんで平気

あれ？加速ポンプなんて無いよね？

135 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 02:30:28 ID:j2IWFEQ4

ワイズでマルチリフレクターライトが
発売したら買うよな？

136 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 12:57:38 ID:M5VP8cmg

>>130さん、ありがとうございます。
ヤマハのＨＰでパーツリストみたら、形式によってF-フォークが違う。
んんん・・・・
ところで、4KG4のフォークオイルの指定は何なんだろう？
１０or１５・・・・誰か偉い人！レクチャー下さい。
お願い申し上げます。

137 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 13:05:24 ID:DgUGgkaT

>>136
G5だお。

俺もフロントフォークOH計画ちゅうだ。がんばろーぜい

138 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 13:20:17 ID:M5VP8cmg

早速のレスありがとうございます。
Ｇ５って、案外柔らかいのね。
カートリッジタイプになったからだろうか？

139 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 17:06:35 ID:FhJl6qnj

>>135
YES!高須

何でどこもXJR用を出さないのかね？レイブリックも適合してないorz

140 ：age：2008/03/06(木) 17:35:25 ID:w0APgSgi

保守

141 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 17:40:09 ID:FVMfe4w8

マルチリフレクターに移行しなかったり市販品がでないのは
XJRのデザインと合わないと売るほうが思ってんだろうなあ。

142 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 18:12:00 ID:4PUhGkMe

正直、マルチリフレクタなんか要らないよノーマルの状態ではね。
見た目がオタクのホンダぽくなってXJRに合わないと思う。

143 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 20:23:27 ID:NyNs+eLV

>>142
何言ってんだ？

今はマルチリフレクターが当然だろ
XJR1300のヘッドライトが時代遅れなんだよ

144 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 20:33:21 ID:EVg6rXGO

つーか、07モデルは明らかにデザインに迷いがある。なんか変じゃん。クリアウィンカーにLEDドクロテール（○○）。
本来似合わないのに新旧だか流行だか無理矢理あてこんでる感じ。
ならマルチリフレクターだって本当はありだよ。

145 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 20:53:47 ID:NyNs+eLV

ちなみに俺は02乗り
個人的には、この02の形のテールランプが一番カッコイイと思う

テールランプはマルチリフレクターなのになー

146 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 21:03:04 ID:/Jss/XLv

誰もおまいらのバイクのケツなんて見てませんから

147 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 21:51:44 ID:PBBL76UK

>>143　そんなに時代に迎合したけりゃ別のにすりゃいいじゃん。
なんたってヤマハだよ、ＳＲ，Ｖｍａｘ，ＴＷ，セローにＸＪＲと・・・
トラッドでプレーンなお顔がいいんだよＸＪＲはよ。

148 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 22:12:14 ID:EVg6rXGO

でも暗いというか地味だよなXJRは
俺のレガシィみたいだよ

149 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 22:18:23 ID:4lHf8GQn

>>145
個人的には1200のテールデザインが最高。

150 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 23:23:24 ID:SwBluYsY

400の、タンクロゴ下にファイティングスピリッツなどと
書かれたちゅうぼう臭さが好きだった。
　
400からの乗り換えだけどでかい方は落ち着きすぎかなぁ。

151 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 00:43:53 ID:Ove8ZDE3

>>150
いや、羊の皮を被った狼だよ！

152 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 23:36:41 ID:YPc4PkWV

07ヨシムラfire spec注文した！

153 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 23:38:41 ID:HW5VySSu

>>151
いや、羊の皮を被った山羊だよ！

154 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 08:40:37 ID:RdC1oTbI

>>153
それは乗り手の問題。

155 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 13:47:26 ID:XkzXfPtL

マフラーを純正に戻したが部品がない
集合部分を車体に止める一式不明

ヨシムラは壊してしまい戻せない
落っこちないかビクンビクンしてる

156 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 18:28:49 ID:jV0msDf6

ぱぁ～っとした華やかさがないねぇこのバイク。
渋いというより暗い暗すぎ。

157 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 18:29:58 ID:6V3WhjAW

>>156
つ鯉のぼり

158 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 19:44:22 ID:XkzXfPtL

>>156
ジャパンビューティーですよ
SSにはそれがわからんのです

159 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 08:44:46 ID:8WRZWMdK

>>156
きみは来るところを間違えてるよ。Yamdaはここじゃない。

160 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 18:42:12 ID:PjM6upOd

XJR1300って、何でこんなに美しいスタイルなんだろ

それでいて、高い運動性能も持ち合わせている

161 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 07:55:38 ID:xZ89clG7

確かにスタンド抜群だよな

スタンドの女の子の店員にも、『カッコイイですね』って言われる事がある

162 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 07:56:04 ID:xZ89clG7

間違えた
スタイルだ

163 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 08:28:30 ID:IdphSbYU

XJR1200に00以降の1300エンジン載せるってなると大変ですかね？
排ガス規制とかで98-エンジンみたいにポン載せ出来ないってコトなんですけど。

知ってる方いたら教えてください。

164 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 08:37:52 ID:TWB9BQfb

>>163
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/2599/xjr1200_to_1300/xjr1200to1300.htm

165 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 08:39:54 ID:zkSVFHMC

>>161
ヒントお世辞

166 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 12:49:10 ID:VKIuPsq8

>>163
腰下は同じだから、のることはのるよ。
ただし、排ガス対策のためにヘッドの形状を変えてるから、ヘッドとキャブを00以前のにしないと、タンクに当たるんじゃ無いかな？
確か、タンクのデザイン変更の理由がヘッドの形状変更のせいだったと思うよ。

あと、1300に載せ変えると、エンジン型式が変わるから、構造変更とかたいへんだよ。
やるなら、腰上だけ1300に変えて載せるのが、一番簡単かな？

167 ：163：2008/03/10(月) 15:01:02 ID:IdphSbYU

>>166
凄く丁寧にありがとうございます。
1200初期でワンウェイ末期＆ヘッドガスケットからオイル漏れで
降ろして修理考えてました。04エンジンが手に入りそうだったんですけど
98ー00みたいにポンと載せる訳にはいかないんですね・・・

修理した方がかんたんそうですね。

168 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 15:32:46 ID:WP6MDtaA

>>167
まだ、ソコソコ動くなら
キレイに掃除して奥で売り払い00以降の
適度な玉に入れ替えれれば修理代より安い差額で復活

169 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 15:46:36 ID:j7HmAghP

俺も同感だが、思い出はプライスレスだからなあ
特に初期1200乗り達は思い入れが激しい印象あるな

170 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 18:43:48 ID:xZ89clG7

>>166
エンジンって、腰上、腰下全て含めて考える物じゃないのか？

171 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 18:49:31 ID:xZ89clG7

すまねえ
勘違いだった

ただ、腰上だけ1300に変えて載せるってのも、ヘッドがタンクに当たる可能性があるって事か

172 ：163：2008/03/10(月) 21:46:05 ID:IdphSbYU

みなさんレスありがとうございます。
タンクの形全然違うんですね・・・しらなかた

朝エンジンかけるのにキュルキュｼｭｲｰﾝで10分以上かかるし、
高速巡航すればシリンダー右側オイル飛びまくり（泣

でも滑るクラッチを苦労して交換して「おぉ～はえ～」て感動したのも
古いノジマ付けてパンパンいうのに悩んだのもこの1200エンジンだから
修理しますわ。
「猿でも出来るワンウエィ交換」ってブログでも書きますｗ

173 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 22:02:47 ID:VKIuPsq8

>>169
おいらは、逆に00以降の1300乗りのほうが思い入れたっぷりに思うのだが・・・
タンクの形とか、デザインは好みがあるから、00以降がイイって云うのは解るけど。
新型のFI車より負圧キャブ車のほうがイイとか書かれてるのを読むと、正直、思い入れたっぷりなんだな～と思っちゃうよ。
これが、FCRとかTMRが純正でついてる車両なら、キャブにこだわるのもわかるんだけどね。

174 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 23:04:56 ID:VKIuPsq8

>>172
クラッチのO/Hで苦労してるようだと、ワンウェイのO/Hはたいへんだよ。
で、ヘッドガスケットの交換は簡単だからイイとして、O/Hするのはワンウェイだけなの？
ワンウェイだけでイイなら、E/G全バラしなくてもできると思うよ。
おいらは、いじるついでに交換したからはっきりした事は言えないんだけど、ワンウェイの交換だけなら、クランクケースを割って下から抜けたような気がする。
やる前に、YSP店に行ってできるか確認してからやったほうがイイよ。
下から抜ければ、全バラにするよりは簡単だからさ。

あと、今になって思ったんだけど、排ガス対策のE/Gて、キャブ側から排気ポート側にパイピングしただけじゃなかったっけ？
おいら、カタログとか持って無いから、はっきりした事は言えないんだけど。
ヘッドの違いが、パイピングだけなら、パイプとってめくら蓋すれば、1200のタンクのままでもE/Gは載るかもね。
まぁ、載ったとしても、キャブのセッティングをどうするかとか、構造変更とか面倒があるから、あまりおすすめはしないけどね。

まぁ、バイクいじり好きみたいだから、1200のE/GをO/Hするにしても1300に載せ変えるにしても、やってみるとイイよ。
楽しいと思う

175 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 00:00:17 ID:MksUqEJt

>>173
>負圧キャブ車のほうがイイとか書かれてるのを読むと、正直、思い入れたっぷりなんだな

思い入れもあるが、現状のＦＩ燃費悪いしハイオクでしょ？

176 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 21:13:37 ID:FwNG3uzW

せっかく、空冷なんて古臭いエンジンなんだから
キャブのほうがバランスいいというか
空冷にわざわざインジェクションて、なんか違和感がある
アナログ思考で行こうよ

177 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 21:33:21 ID:VHJaQbJV

ポルコ談
「あんまりデリケートにチューンするなよ。レースじゃねえんだからよ」

178 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 23:13:48 ID:cgGTPJya

07はﾊｲｵｸだしﾃﾞｻﾞｲﾝも含めて全てに無理がある。ｺﾝｾﾌﾟﾄかえて、
いっそ潔く水冷で出してたら不人気車に名を連ねる事はなかったと思う。
XJRは空冷キャブで終わり。

179 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 01:27:41 ID:Se3uEvd6

>>175
FIをきちんと理解してる？
かなり乱暴な表現になるけど、簡単に云うと、FCRみたいな物だよ。
効率のイイ気化器だよ。
負圧キャブとFCR、どちらが性能がイイかは解るよね。
おいらが、言いたかったのは、そう云う事だよ。

>>178
同じ事を排ガス規制対策車が出た時にも、さんざん書かれてたね。

バイクなんて、所詮、趣味のものなんだから、自分が気に入って乗ってるなら、それでイイんじゃ無いかな。
まぁ、できれば、自分のバイクの良い所と悪い所、きちんと理解したうえで、「好きだから乗ってるんだ。」って、言える様になれれば、一番イイんだろうね。

180 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 01:44:27 ID:Mq+nbmg4

ｱｸｾﾙﾚｽﾎﾟﾝｽはかなりいいと思う

181 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 01:52:51 ID:ct1Eq3lT

次はCBが欲しい

が、XJRが水冷化されたらかなり迷うな(´･ω･`)

182 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 09:38:43 ID:35ivj1Vx

空冷フィンがいいんじゃないか
気化器はなんでもいい
今のケツのデザインが嫌いなのでまだ乗り換えは考えられない

183 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 09:45:57 ID:umjNTMqQ

空冷キャブのバイクなんて今後はもう出てこない
大事に乗ろうぜぃ

184 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 14:17:17 ID:D35bu0yu

そんな俺は04乗りで走行距離は3000キロ

185 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 22:00:09 ID:ZXbfSzsG

エンジンにダミーのフィンがついてたりのっぺらぼうの
XJRなんてXJRじゃない。ってか俺的にはネイキッドに
乗る意味無し。ネイキッドはエンジン見せてナンボって
感じ。空冷にこだわってFIにしたヤマハはえらいと思う。
そんな俺は1200初期だけど。

186 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 22:17:57 ID:8eJsQ9VR

とりあえず>>179がフューエルインジェクションを全く理解していないことはわかった

187 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 22:57:54 ID:/YBq7e21

>>179
>負圧キャブとFCR、どちらが性能がイイかは解るよね。

解らん。性能なんかどっちも同じじゃね？
どっちかって言えば、純正キャブの方がいいんジャマイカ。

188 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 00:45:55 ID:4scEz/Fg

>>179
ﾜﾛｽwwwwwww

189 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 03:51:29 ID:ayaJh1zZ

>>186
空燃費マップ書き方一つで、いろいろなセッティングができるって、所から書けば良かったのかな？
例えば、フルパワーモードやスポーツモード、あとエコモード（燃費の向上）など、プログラム次第でできるね。
こう云った、基本的な部分の説明からしたほうが良かったのかな？
でだ、今回のFI化で、ヤマハはスポーツモード（レスポンスや加速がイイ）のプログラムで出してきたわけじゃない。
エコモードで出してきて無い物の燃費を比較しても仕方ないでしょ。
だから比較するなら、レスポンスや加速性能の違いだと思って、レスポンスや加速性能の違いを、解りやすく説明するために、FCRとの比較なんて乱暴な表現で書いたけど、解りにくかったみたいだね。

こう書けば、おいらが何を言いたかったか解ってもらえるかな？

まぁ、一番解って欲しかった人はあれなんで、この話しは今回で終わりにします。

190 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 12:33:12 ID:Ss5yjyos

>>189
??エコモード？スポーツモード？ロムのセッティングのこと言ってんのか？
ノーマルのインジェクターでロム書き換えだけでFCRのように激変するわけないだろ。
ヤマハは間違いなくアンタがいうエコモードで出してきてるよ。
大体、07の標準で装着されてるインジェクターの吐出量を知ってて言ってんの？

191 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 12:38:10 ID:Ss5yjyos

あ、ちなみに
吐出量増やす＝気化率悪化＝燃焼率悪化＝CO2増大＝規制であぼーん。
…分かるよね。

192 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 13:36:27 ID:h12gd4Sl

キャブは濃いめ、曖昧、ファジー
80点狙いだと思っているがあってる？

ピシャッと決まってない方がいいと思うこともあるかも

193 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 14:57:16 ID:nZ2+5NDN

FI採用はひとえに排ガス規制対応だあね、XJRのばあい。
規制厳しくてもうAIじゃ無理なんで、どうしても触媒使いたい訳だけど、
キャブじゃアクセルオフで燃料カットができないから生ガス流れて触媒溶ける。。。

燃調については、あんまり詰めるとXJR=空冷エンジンだとヤバいんでないの
とりあえずヘタに弄らないほうが良い希ガス

194 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 11:51:04 ID:1GNP/7wt

部品検索また落ちてやがる。。。

で、暇つぶしに見たこれなんだけど
http://www.yamaha-motor.co.jp/dear_riders/index.html
映像がXJR1300なんで、見てて楽しいね。
結構あちこちクリックできて、XJRのあんなところやこんなところが丸見えです。
あと、俺のバイクのフロントフォークもこのお姉さんが組んだのかな、とか妄想してみたりｗ

195 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 03:30:20 ID:5u06dWOu

ええっ(´･ω･`)

196 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 04:07:24 ID:/lmuEYlC

えええっ

197 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 05:10:56 ID:Os+v39f3

いきなりだが、タンクとエンジンの隙間が気にならないか？
ちょうどタンクの真ん中あたりの真下

198 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 10:54:29 ID:90pIT/xf

エンジンから棒が出てるあたりかな
真横から見なきゃいいんじゃね

俺は気にならない
ホイールにあいてるでっかい穴は気になる

199 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 16:55:43 ID:Os+v39f3

>>198
そうそれ。棒でてるやつ。まあ確かに真横から見なきゃ平気だよね
ホイールの穴はヒドいよな

200 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 20:16:37 ID:NcaIvaUb

エンジン周りのむきだしの粗い配線の取り回し、
見た目考えずとりあえずはめただけのようなFIの遮熱板見てXJRは諦めた。
全く違うカテゴリーのバイク購入したけどCBなんかと比べると明らかにクオリティが低い。
コストが掛かってる蒸気機関車みたいなバイク。

201 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 20:27:47 ID:HUbIUt8w

CBて750でも1300でも、ちょっと安っぽすぎて比較したくねんだけど

202 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 23:39:12 ID:QPz36lLX

GSX1400ならどうよ？

203 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 01:01:55 ID:AFLp0Bmp

でんでんお話にならない

204 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 07:04:47 ID:cQTyv5Dh

質感はＸＪＲのがＣＢより高い

205 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 07:43:38 ID:oFQ0a2BS

ぼくは逆だな

206 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 09:06:14 ID:oFQ0a2BS

リミッターはあるの、

207 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 14:06:27 ID:cQTyv5Dh

ＣＢは、てかホンダ車はディテールが雑
たとえば溶接部分が丸見えだったり

208 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 14:26:03 ID:7AqqX6M4

それはヤマハだろw
07XJRは古い設計のをあっちゃこっちゃ整形継ぎ接ぎしてるから外観もｱﾝﾊﾞﾗﾝｽだし仕上げも雑。

209 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 14:38:31 ID:cQTyv5Dh

>>あっちゃこっちゃ整形継ぎ接ぎしてる

　　たとえばどこ？

210 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 14:44:22 ID:l+rBDToY

てかさ、水冷乗るならFZ1とかあっちいくっしょ。
XJR乗ってるヤツの選択肢にCBは無い。
ついでにあのケツもありえねｗ

211 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 16:13:51 ID:7AqqX6M4

>>209
つまり対処療法だってこと。排ｶﾞｽ規制→FI化には並ならぬ苦労と金がかかっているのは認めるが、
いかんせんポン付みたいなのはどうかと。それにユニットとしての煮詰めが甘いからﾊｲｵｸ仕様だし。
出すなら完璧に近い物をだせ。少なくともヤマハを代表する空冷リッター車なんだからさ。
それになんだよあのテールとウインカーはw
若者に媚びを売る以前の問題。

212 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 16:23:59 ID:cQTyv5Dh

>>211
対処療法→対症療法な
捉え方の違いだな。今までの良い部分を残して進化させてるんだよ
良い部分を消して新しいもの作れば正しいとは限らない

213 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 16:48:14 ID:7AqqX6M4

確かにそうだがCBにしたってようやく08で対策打ってきたしZRX、GSXなんかは08も現状のままだ。
たかだか1年で何ができると言われりゃ答えようにないし、
ヤマハの開発計画とか生産計画とかXJRに対してどれだけ社内が重きをおいているか俺は知らない。
だから07だったのかも知れないが、もう一年でさらに深化したマシンは作れたと思えてならない。

214 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 18:35:54 ID:NWtQ3uE6

>>199
棒って、カムチェーンテンショナーの事？
俺は全く気にならないが…

ついでに、ホイールの穴は大好きだ
軽量化してるんだからな

215 ：７７４RR：2008/03/17(月) 00:58:22 ID:v8Lkg+t7

俺、０７海苔だが結構ひどい言われようだな。。。０７
確かに０７乗ってる側から見てもテールランプ等は
０６以前のほうがカッコイイのは認識してます。
でも、変わったところは他にもあるんだよ。
ポジションとか。俺は０１のXJRもある期間乗った事あるけど
Fサスなどは０７って結構良くなってると思う。Rサスよりもね。
コーナリングの時なんか、結構奥で粘ってくれて頼り甲斐があります。
欲しくなった時の新車は０７になってたんだよ。
でも、同じXJRだよ。０７海苔のみんな！！もっと書き込もうよ！

216 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 01:17:18 ID:ag8f9FPF

07糊がたくさんいればもっと書き込みもあるんだろうけどな

217 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 03:09:17 ID:J5hKsqsf

俺なんて1200乗りだしな。もう10年か～。

218 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 21:18:28 ID:zwznLQLy

しかしﾏｼﾞ売れてないんだなぁ07
紺色も08続投ってことは07の余りか？
だんだんスズキみたいになってきてる
不人気GSX1400みたいに。
CBのみ勝ち組だなぁ‥今日MCしたみたいだけど商品力、環境対応ともにアップしてる
さすがはホンダ。でも俺はXJRのFMCに期待！つーか07はマイチェンだよなぁ。

219 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 21:20:25 ID:J9F1ZN9g

ＣＢもそんな売れてないだろ

220 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 21:50:22 ID:xJw8n1pC

CBが勝ち組だって・・・　　　ネタだな。　あんな駄（ｒｙ

221 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 21:56:57 ID:5AJSs0VA

>>220駄め車ｗｗｗｗだろ？？

222 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 22:03:21 ID:OoqLF8Xq

CBは売れても半分くらいは戻ってくるらしいYO!

223 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 22:21:25 ID:Yloq9VD/

CBが売れてるのはSBの存在と、購買層(ホンダ神話健在層オヤジ)だろうな。
XJRもフレームマウントのハーフカウルバージョン出したら、もっと少し売れるかもね。
デザインは以前のあれよりもう少し洗練された感じで。
まあ国内版FZ1出した以上、実現性は無さそうだが。。。

224 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 22:23:18 ID:Yloq9VD/

もっと少して。。。。もう少しのtypoです

>>218
いや、実は07って結構売れてたじゃないか。
って、リコールで判明したよね。

225 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 23:08:47 ID:QDcmxJZS

07乗りです。
一昨日バイク屋で02に乗った親父から「07のマフラとテールはないわ」
とか言われて腹たった。
おれは07のデザインが気に入ったから買ったんで気に入ってるよ。
だから他人にとやかく言われたくない。

226 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 01:07:56 ID:qurv3cr8

>>225
ネイキッドの見た目なんて何所のメーカーも皆同じだし、的なノリの中で
ひと目で車種がわかるあのテールはxjrの伝統みたいなもんだったからな
　
xjrスレで文句言われるのは仕方ないんじゃね。

227 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 08:13:08 ID:21k4C2go

あのテールだけはないわｗ
ＤＱＮ軽とかと同じにほいがする

228 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 08:48:45 ID:SQkYNv08

０７テールが今までで１番かっこいいとおもうけどなー
おれ１２００糊な
９８～０６は好みじゃないな　あくまで個人的意見
>>226xjrスレで文句言われるのは仕方ないんじゃね
だれも人の物に文句言う資格ないって

229 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 10:07:21 ID:ZmBKqvsj

>>228
>だれも人の物に文句言う資格ないって

XJRの所有者がモデルチェンジに対して文句を言うのは
人の物に文句を言っているわけではない。

230 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 10:15:04 ID:l7c0iwqu

うむ。ここの住人のほとんどは既にXJR所有者な訳で、客観的な意見は出難いわな。良くも悪くも。
ここまでほとんど方向性がブレずに続いてきた機種(この点はCBと正反対だな)ってこともあるし。

231 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 10:51:54 ID:o+ostqyC

>>228
じゃぁ移植してみようぜ！

俺は今のテールが良くてXJRを選んだんだけど。

232 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 13:13:08 ID:SQkYNv08

>>229
理屈ぽいな
じゃ新しいもんへの僻みか

233 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 14:04:34 ID:ZmBKqvsj

>>232
わからんやつだな。気にするな。ｗ

234 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 14:06:57 ID:dVDdXc1v

たかがテールの処理程度であーだこーだ言われるのはXJRのデザインが優れているからこその話。
これが他社のネイキッドなら変わったねで済んでしまうと思うよ。

235 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 14:20:30 ID:lYo4YL12

ID:SQkYNv08

>>228で「おれ１２００糊な９８～０６は好みじゃないな」と言っておきながら
「だれも人の物に文句言う資格ないって」というんだからたてほこだろ。

>>「じゃ新しいもんへの僻みか」ってところは
あたらしいものへの嫉妬なのかといいたいんだろう？
ひがみといえばひねくれた心で物事を曲げて受け取るってことだぜ。
「じゃあたらしいもんへの曲解か」ってどーよ。w

236 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 14:48:32 ID:C8sc73Ak

今のCBSFより相当かっこいいです

237 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 15:26:14 ID:SQkYNv08

ただ極端なもの言いはどうかと思って書き込んだけど
揚げ足取りされてもな
まあおなじXJR糊だしみんなかっこいいでOKでしょー

238 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 17:34:32 ID:G8jQ1GbP

これからはツーリングシーズンだの
倍倶人読んだら旅したくなったぜ
伊豆一週ツーリング行きてーな

239 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 21:22:10 ID:l7c0iwqu

いま知ったんだが、馬力規制、CBは超えたのか。
しかし、101馬力てｗ
言ったもん勝ちだったんじゃねえか、という。。。

240 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 21:39:15 ID:Q5L0TMB4

ポマイル、テールがどうだの言ってるが03のテールを
LEDクリアテールにしてる俺はどうなるんだ？

241 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 21:56:13 ID:h81sbAvm

>>240
なぜ、そんなバカな事をしたんだ！！！

と、07海苔のオレが言ってみる

242 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 01:43:49 ID:TB9TBUw+

CBはマイナーなのに凄すぎ。ヤマハやる気あんの？ねぇ？

243 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 05:51:13 ID:xy6hOGJc

↑おまえは何もわかってない

244 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 19:30:58 ID:cX57DSKw

1200が壊れた。
セルボタンを押しても、オイル警告灯がつくだけで
何の音もしない、とりあえず、予備エンジンのセルモーターを
付けてみようと思う。
他に県が得られる原因があれば、教えてください
ちなみに、壊れる直前、セルがキュキュ･･･キュ･･カツッ･･キュキュキュ･･カツッ
イグニッションON.OFFしてりして、何とかかかって家まで帰ってきた次第です。

245 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 19:43:30 ID:6gpYZ6D4

>244
バッテリーがあがっただけじゃないの？

246 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 19:53:26 ID:cX57DSKw

>>245
それはないですね、バッテリー上がっても、わずかながら反応があるものですが
今回は、一切無音、そもそも、押しがけでエンジンかけて
エンジンかかったままセルボタン押しても反応なかったから
セルモーターの可能性を考えた。

247 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 20:54:35 ID:Tkc4qJ0z

>>246
＞エンジンかかったままセルボタン押しても反応なかったから
あのさ
レクチファイアの出力では、セルモータを回すことはできないよ？
そもそも、今付いているバッテリーはいつ買ったもの？

どう考えても、バッテリーを先に疑うべきだと思う

248 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 21:08:33 ID:cX57DSKw

>>247
過去の経験上、バッテリーが上がっても、ツーカタカタカタ　程度の音がしますし
貴方の言うとおり、バッテリーが上がった状態で押しがけなどで
エンジンをかけたとしても、セルボタンを押した瞬間にストールします。
今回はそういうことはなく、全くの無反応、いや、なぜかオイルの警告灯はつくか
とにかく、灯火類、ホーンは使える以上
セルモータの反応がないのはおかしい

とにかく、バッテリーは半年前に変えたばかりです。
台湾製のものですが

249 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 21:18:10 ID:kOg/BGaO

ユアサかBSの新品に変えてみたら。

250 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 21:25:06 ID:CaTm2pUm

セル交換の手間考えたら、まず安物でいいからテスター買ってくるな、俺だったら。

251 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 21:29:50 ID:R/h7gklh

少しの情報だけで、ここで聞くより
バイク屋で点検してもらうほうが早いんじゃね？

252 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 22:19:30 ID:vGORjKZB

他に考えられる原因を教えてくださいと聞いてるんだから
バッテリーは？と言われて
それは、ないという答え方はない

253 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 23:04:55 ID:nhQhgclY

セルモーターリレーが壊れたんじゃないか？
セルのボタンを押してシートの下からカチって音がするか？

254 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 00:18:55 ID:a8aOzST0

>>253
それはないですね、確認しましたから。

255 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 06:42:33 ID:8QMzrW8a

>>204
確かに
06のCBから、02のXJRに乗り換えたが、XJRの方が高級感がある

ステム周り
XJRはアルミにメッキ処理してるよな？CBなんか、アルミそのまんま

マフラー
XJRはスチールにメッキ処理かな？誰か教えて下さい
とにかく、鮮やかに輝いている
CBはステンレスだが、エキパイの焼け色が汚い

256 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 07:37:23 ID:q14KwWGz

セルボタンの接触不良じゃないの？

テスターなんて980円とかで買えるから、バッテリー電圧も確認した方がいいと思うが。

トラブル発生時は思い込みや決め付けは排除し、回り道でも一つ一つ確実に確認していくことが原因追及の早道だったりするがな。

そんな俺はXJRではなく油冷のりだがw

257 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 07:50:35 ID:Zhl6SLbZ

まあ、セルモーターなんて、ボルト2本はずせば
後は、端子がどういうつき方してるか次第で
最悪、タンク･シートはずせばなんとかなるでしょう

現状、手持ちの部品で出来ることはモーターの交換だけなので

セルボタンの接触不良に関しても、ボタンを押して、オイル警告灯が
反応するということは、通電はしているはず
リレーも反応しているし、せっかく、原因を挙げていただいておいて
申し訳ないですが、まずはモーター交換からはじめます。

258 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 18:24:13 ID:CYOb7jjD

なんかヤなヤツ…。>>257

259 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 20:09:12 ID:Ye8XVou8

まあまあ、こういう事例があったって報告してくれるのはありがたい事
自分のXJRにも起こりえる事だから…
って事で、セルモータ交換した結果どうなったか報告してくれ！

260 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 20:15:52 ID:hjidBmfh

エンジンばらしててヘッドボルト外したら
スタッドごと抜けてきやがったヽ(`Д´)ﾉ

1.2の間3.4の間のスタッドボルトはなんで外に出てるんだ？
サビでスゲー事になってる。
マニュアル見るとボルトに、なんかカバーみたいなのが通っているみたいだが
それごとサビでボロボロになってるぽい。

261 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 20:16:08 ID:Zhl6SLbZ

原因はセルモータではなかった。
ただ、セルモータまで電気が行ってないのは確実
リレー～モータ間で断線はしていない、次はリレーを交換する。

262 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 21:37:27 ID:tT3gMTDF

オレなら素直にバッテリーから始めるけどなｗ

263 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 22:02:10 ID:Zhl6SLbZ

>>262
バッテリーでないことは、確定している
そこまで初心者ではないので

264 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 22:07:11 ID:yvUF+LvQ

オラなんだかワクワクしてきたぞ

265 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 23:24:23 ID:qSKj15wm

ID:Zhl6SLbZ
なんで上から目線？
ガキの頃から嫌われ者とみた。

266 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 23:40:12 ID:tdX3cwGt

やっぱバッテリーでした～
ヾ(*´∀｀*)ノキャッキャ

というオチならZhl6SLbZの好感度倍増

267 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 14:15:53 ID:FmvWHxCp

まだバッテリーバッテリー言ってるやつのほうが無知じゃね？>>261のほうが全然解ってるよ。

俺はリレーに一票。

268 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 14:44:23 ID:RLzMC6Bs

それにしたって、故障の確認は順を追って潰していく
ってのが王道だし
自分の仮説を押し通そうというのなら、アドバイスを
求めるべきじゃないよな

傍観者はコトに至った経緯も現車も診てないわけだし
確率の高い場所から診るより優先して、簡単に診断できる
場所を最優先して消去法をとるだろ
1.　目
2. テスター
3. スパナ
じゃねーか？

たまたまスペアがあるから
交換の消去法が駄目だとは言わないが、普通は動作チェックや
不良かどうかの診断じゃね？
これで
結局色々みましたが交換したセルも壊れてましたっていう落ちを期待したい（ｗ

269 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 15:39:48 ID:HScN2GKM

俺はセルボタンの接触不良を押すよ。

実はセルは動くがヘッドライトが消えたままという症状があり、順番に追っていくとセルボタンだった。

絶妙な接触不良でボタン押してない時は
常時点灯のヘッドライトのラインが繋がる筈が、接触不良でライト点灯せず。

ボタン押した際にはセルのリレー回路に接続出来て、セルは始動。

スイッチバラシテみたら、ボタン側の移動接点をバネで押し出して接触圧をだす構造だが、
埃などで動きが渋く、常時点灯のライト側だけ接触不良だった。

ただし事例は他車種だけどね。

270 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 20:36:35 ID:xzJH/x6W

シリンダーが固着して外せない。
叩いてみるとじわ～とオイル滲んでくるが
そこから外せない。
フィン折れ覚悟で地道に叩くしか無い？
なんか裏技あったら教えてください。

271 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 21:17:21 ID:J3C6sdQS

>>270
ガスバーナー（トーチ）で少しずつ暖めながら、プラハンでショック与えるとそのうち外れると思われ。

272 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 21:20:08 ID:AkfBXrV6

また壊れた話か…(@ゑ@)

ﾂﾏﾝﾈーよﾎﾞｹ

273 ：270：2008/03/21(金) 21:59:46 ID:xzJH/x6W

>>271
バーナーかぁ、なるほど。
ガンガンやってみます。
ありがとうございます。

274 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 23:47:34 ID:R+q3jF79

Zhl6SLbZはリレーは反応しているから大丈夫と言いながら、
セルモーターを換えても駄目だったので次はリレーを換えると
言っている。経験豊富ならまずリレーなんてテスターでみるだろうに。
チェック経緯も怪しいね。まーどうでもいいけど、こんなのが
バイク屋だったら勘弁です

275 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 03:35:11 ID:sqrR3BO7

>>セルモーターの御方
俺も同じような症状になったことあります。
セルモーターをプラハンでコンコンしてあげたら
通常どうりに回りました。

276 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 11:48:58 ID:IrKQGhRB

どっかで配線を咬みこんでてショートしてましたとかになりそうだね。

277 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 16:06:47 ID:4Onezq9m

今日は車検から帰って来た序でに、高速跳ばして富士川のＲ１道の駅で休憩中。
車検作業と同時に、フルパワー化とﾉｼﾞﾏのﾌﾙｴｷを付けて貰ったんだが、
ﾌﾛﾝﾄがﾊﾞﾝﾊﾞﾝ上がるくらいの加速に痺れ捲りッス。
やっぱり楽しいﾊﾞｲｸですね。

278 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 16:27:34 ID:lgy5zOUU

フルパワー化について詳しく

279 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 17:45:53 ID:4Onezq9m

>>278
キャブ車限定ですが、インシュレーターとエアクリのチョイ加工と、
それに合わせたジェッティング程度だそうで、
OVERからもキットが販売されてたりしますよ。
自分は購入先の近所のYSPさんに車検と共に丸投げですが。
んで、先程ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝで馬力測定した結果、
後軸出力 133.7馬力という結果になりました。
車検前のドノーマルで、同じくﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝによる測定が96馬力でした。
FJRと血筋が一緒だけあって、イジレばまだまだ速くなるそうですが、
今以上は流石に乗り慣らす腕もないので、現状でかなり満足です。
後は、浜松のタイラでフォークのチタンコート加工をボーナスでやろうと思ってます。

280 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 18:38:43 ID:peo+dPYF

色々言われているセルモタ夫です。
結果を言えば、リレーでした。
今回のことで分かったのは、リレーが反応しているからといって
安心は出来ない、新品つけて気付いたのは
リレーの音は思っていたよりずっとデカイ
壊れたリレーの音は半分程度の大きさだった。

予備エンジンのモータが生きていることも分かったし
出費は最小限で済んだし
めでたし　めでたし

余談だが、キャブのオーバーフローが併発したのは偶然だろうか？

281 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 20:08:08 ID:qEQmhbEY

>>280
俺が>>253でリレーのことを指摘したら、真っ先に否定されたんだったよな。

282 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 21:11:40 ID:IrKQGhRB

>>281
そこでだな、なにより元気になってよかったなと声をかけるんだよ。
それでこそXJRの似合う男ってもんさ。

283 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 21:17:38 ID:peo+dPYF

>>281
>>254は別人だ
>>257が自分、リレーも反応があるので、
まずはパーツがあるモーターから、リレーその他は後回し
と言いたかったんだけど

284 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 21:39:45 ID:ahNFnhOb

2chって難しいなぁ…

まぁ、原因が分かってよかったよ
こういう事例あるんだって事もさ
自分のXJRは98年式だけど、これといった不良はないだけに
これから色々ありそうだし

ただ、キャブのオーバーフローはただの整備不良なようなー

285 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 23:09:43 ID:7+odQBYt

結局、リレーと誰かさんの頭のネジが緩んでいた
ということでイトフユ

286 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 00:33:00 ID:Npc6gGBG

>>280
直って良かったな

ちなみに、何年式？

287 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 04:02:08 ID:ZjFY9y9Z

( ^ω^)ｵﾏｰﾝ校に入学しますた

288 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 06:35:13 ID:8cpvBZ9j

>>286
94年　走行は4万は確実に超えている
燃費は街乗り13　ツーリング17
中古で購入後半年、他にトラブルはなし

289 ：254：2008/03/23(日) 09:17:02 ID:unOTZckR

>>285
てめーこのバカ！
頭のネジがゆるんでるだとーおい？
謝れやボケ

290 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 09:48:14 ID:TIZXxfBA

俺のは94年式なんですけど,減速時,スロットルを戻したときに,何かが絡まったようなカタカタ音がするんですが,原因は何なのか分かる人いますか？

291 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 11:36:52 ID:8cpvBZ9j

>>290
チェーンの寿命、調整は大丈夫ですか？

292 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 18:57:22 ID:LUIJC+3p

リアブレーキのエア抜きをしたところいくらやってもブレーキがスカスカだったんですが
キャリパのエア抜きバルブが2つあって片方だけずっと作業してたんですが
もう片方もやればもしかして大丈夫ですか？

293 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 19:35:30 ID:vgH7+iey

とりあえず両方やらなきゃダメなものです。

294 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 20:09:14 ID:Dq+9X7BF

リアブレーキのホイール側のエア抜きってやりにくいよねぇ…

295 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 20:38:02 ID:LUIJC+3p

やっぱり両方ですか。
キャリパの揉み出しと清掃を初めてやっていざエア抜きだと思って
スカスカなのでこれはやばいと思いました。
以前クラッチとフロントブレーキはしっかりエア抜き出来たのですが
こんなに大変だったっけ？と思って日が暮れてしまったところです。
ありがとうです。奥のほうは確かにやりずらそうですね。

296 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 20:40:22 ID:pSpPpMTh

>>289の意味が解らん

297 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 20:46:03 ID:LUIJC+3p

ついでにですが2つ同時にブリードスクリュを緩めるのでしょうか？
それとも片方エア抜きしてからもう片方と分けても大丈夫でしょうか？

298 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 20:55:50 ID:aileGVxo

ＧＳＸ１４００のマルチリフレクターと、ＰＩＡＡのＨＩＤを取り付け&光軸調整完了。
これから近所の山と繁華街へ走り出して明るさの確認をしてきます。

299 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 21:03:23 ID:vgH7+iey

>>297
いや、片側ずつでOK

>>398
ｲｲｯｽﾈ
あれ流用できるのかあ。でも大変そう。

天気いいのに一日バイクいじってた人多いんかな。
俺は朝からフロントフォークOHで一日終わってしまった。。。

300 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 21:58:12 ID:LUIJC+3p

>>299
ありが㌧！
安心しました。
今度は前ブレーキのキャリパも久しぶりにやろうと思います。
自分も昨日今日ずっと整備で終わっちゃいました。

301 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 00:04:44 ID:huGQ3wiO

>>298
うｐうｐ

302 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 08:25:27 ID:uEyJFnE+

（´・ω・）ちょっと通りますよ

303 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 18:43:32 ID:Q8hVC5fR

両方かよー(´･ω･`)

俺は片方揉み揉みがいいなー(´･ω･`)

304 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 21:14:29 ID:aVvTrtIv

>>279
文章見てフルパワーが気になりだしたんだけど、そんなに変わるもん!?
今はマフリャーをワイバンツインに変えてるだけで
他はドノーマルなんだけど、フルパワーにしたらやっぱり低回転、高回転共に
激変するんだろうか？う～ん･･･気になる。

305 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 21:23:39 ID:A5L4JBJ9

へたにイジルとぶっ壊れw

306 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 22:14:00 ID:Mv4qYriV

OVERのはキャブ外さないとだから結構めんどいね。同調も気になるし。
まあセッティング出すとなると何度も外すわけだがｗ
その点ノジマの、
エアクリ蓋交換＋点火時期ちょい進角だけのヤツはお手軽だけど、
どの程度の効果あるのかな。パワーあがるのは間違いないだろうけどさ。
もうちょい安ければ買って試すんだけど、あれだけのパーツで12000円…。

307 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 23:42:46 ID:/Fve5J9b

俺はジェントルがいいと思う
十分早い。十分快適。

しかし乗り出せば軽いのに…

308 ：279：2008/03/25(火) 12:33:48 ID:PU1bG0OE

>>304
激変ですよ。
自分のは、YSPに丸投げの輸出仕様と同じ仕様なので、
メンテ等もノーマルと同等で良いよ！って感じで、
駆動系だけ多少は気にしてる程度ですね。

309 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 13:08:25 ID:sv/A5U4c

大型はパーツ代が高いから、やっぱ4ｽﾄﾐﾆだよね（´・ω・｀）

310 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 18:16:25 ID:sC082UUq

ガス代もかかるしWRに乗り換えようかな・・・
とかチキンな事を考えている。

311 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 19:36:10 ID:Ui539h6J

どこどこ…からふぁーん…そしてぐおーっ…がああああぁ

の加速
プライスレス

312 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 20:16:27 ID:WRbZfYxJ

スピードを出すと運が下がるｗ

313 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 03:34:07 ID:H/rHJSmm

いつでも加速・追い越し出来る余裕プライスレス

最近クラッチ滑り、タイヤ、バッテリー、オイル、プラグ、エアクリ交換時期が重なって出費が・・・

314 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 03:52:48 ID:ToLyh8Ca

次いで、警察に捕まってﾊｲﾘｽｸ・ﾊｲﾌﾟﾗｲｽが追加されます

315 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 14:57:54 ID:If0l6Rf7

Fキャリパーのセンターが出ねえ。。。
なんか雨降りそうだし、ワッシャーで調整して見なかったことにしてしまった。

>>306
フルパワでブイブイいわすのも楽しそうだけど、パーツ交換スパイラルに陥りそうだなあ。
ノーマルでバランス取れてる訳だし、パワーならR1やらFZ1やら買う手段もあるしね。買わないけどｗ

316 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 17:40:37 ID:52ntWv7z

ん！ﾌﾙﾊﾟﾜｰもﾉｰﾏﾙって事?
国内ﾉｰﾏﾙか輸出ﾉｰﾏﾙの違いだけ？

317 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 18:30:57 ID:xxpcUsqZ

最高出力なんて、ただの飾りです。
馬鹿な人はそれが分からんのですよ、大佐。

318 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 19:00:56 ID:pJYklDaT

フッ、まだまだ青いな・・・。

馬鹿な大人には無駄な虚飾を愛でるものだよ。

319 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 20:42:34 ID:vCulp3FJ

でも大排気量車は公道の王者だよ
どんな車も太刀打ちできない
鳴く子も黙るリッターバイク

320 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 21:12:35 ID:0Ag8SnLk

>>319
つ　ブガッティベイロン

321 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 21:25:01 ID:ebIzPyO4

みなさん風対策してますか？
初の大型でこんなに風がキツイのかと苦心しております
ビキニカウルでもつけようかとヤフオクを物色中です

322 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 04:07:25 ID:G1exayPu

風は我慢?
ビキニカウルつけても気持ち楽になるくらいだったよ

323 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 06:21:05 ID:UlYKX3L0

>>319 子供は泣かすのが普通で、鳴かすのは変態です。鳴かせるのは女だけにしてね。

324 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 09:45:24 ID:Spn9xzZ5

96乗りです。

今回クラッチが滑りだしたので自分で交換しようと思い、とりあえずｸﾞｸﾞってみたところ、04以降のものを流用すると吉。とありました。

しかし、パーツ検索や整備要領書を見ても部品点数が多くてどこまで交換すればよいのやら…

とりあえずクラッチプレートと、それと対になってるプレート、プレッシャープレートくらいでいいんですかね。

どなたかご教示頂けるとたすかります。

325 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 09:51:33 ID:bdH3/pY2

>>324
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/2599/clutch_oh/clutch_oh_nongar.html

わからんならノーマルで組んでもいいんじゃないかなと思う。
ノーマルでも2万kmは持つし。

交換後、はえ～って感動するぞｗ

326 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 09:53:42 ID:UlYKX3L0

ｸﾗｯﾁ板を新しいのに換え、強化ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを取り付けるのが吉。

327 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 10:09:03 ID:tSzUPeuJ

>>321
スタイリングってこともあるけど、
これからの季節、全身で風を受ける気持ちよさってこともあるよ？
俺はNプロ＋エアロスクリーンだがｗ
まあロンツーメインならアリじゃねーのかな。

328 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 14:54:16 ID:rL6keuHt

ところで、エアクリナーボックスの棒を切って
豚鼻を取り除くプチチューンって多少は効果あるの？

329 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 18:39:55 ID:FuL02HeZ

ﾌﾙﾊﾟﾜｰが気になって近所のﾊﾞｲｸ屋に行ったら、
07のFIは無理orzと言われた。
いや、出来るのだが、ﾊﾟﾜｰｺﾏﾝﾀﾞｰでﾏｯﾌﾟの書き換えとｽﾄﾚｰﾄﾏﾌﾗｰ等が必要だから、
06のｷｬﾌﾞと違ってﾉｰﾏﾙ本来のﾌﾙﾊﾟﾜｰでは無く、FIなら完全なﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾏｼﾝだよ！だってさ。
一応詳しく聞いたが、ｷｬﾌﾞの場合は、市販ｷｯﾄも有りだが、純正ﾊﾟｰﾂで輸出仕様(ｶﾀﾛｸﾞ値106PS)にした方が安いとか。
ﾏﾌﾗｰがﾉｰﾏﾙでも、ｴｱｰﾌｨﾙﾀｰを交換した輸出仕様は後軸で110PS位は出ちゃうんだって。
まあ、07FIのｵｲﾗには関係無いがorz
つうか、輸出仕様のFIは何で97PSにﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝしてんの？

330 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 19:44:35 ID:/FJBIahn

ロングツーリングメインなのでカウル付けてみまっさ
あと身長167ｃｍ胴長の私はハンドルが少し遠いように感じますがみなさんどうでしょうか？

331 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 20:27:21 ID:kfVMYPVK

>>330　イージーフィットバー＋手前に移動出来るPOSHのBRK付けてる、楽で良いよ
　※このままで車検通ったぞ

332 ：７７４RR：2008/03/27(木) 20:51:42 ID:O8/G9Ihx

そりゃ通るやろｗ

333 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 21:07:18 ID:fuD2tKOa

じつは５日前に

334 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 22:11:25 ID:wBaE7XcV

胴長ならハンドルは遠くならないハズなんだけど・・・

335 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 22:16:33 ID:iD8IYoWG

>>330
ハンドルポストを替えて少し手前に持ってきてます

336 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 00:15:35 ID:RAC4kIm2

フルロックでタンクにあたらない程度にハンドル倒してる

手前になるが低くなる

貧乏カスタムの王道

337 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 09:16:32 ID:jDoENV9B

>>325
ここ超わかりやすいですね！しかし、このホムペの方、研究熱心で頭が下がります。
私自身、作業自体は問題ないのですがどの辺まで消耗パーツを交換するべきかわからなかったので質問させて頂きました。
早速交換して尿漏れ加速を体感したいですｗ

>>326
最小限の交換でよかったんですね。
カラーやベアリングも替えないといかんのかと思ってましたorz
復活が楽しみです！

ちなみに慣らしは何キロくらい必要ですか？

338 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 13:12:29 ID:fB80ZxF+

最低、3,000km
アクセル全開は、10,000km過ぎてから。

339 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 13:14:58 ID:lDNPr45x

ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞとかまで換える位なら、「You 強化ｸﾗｯﾁ入れちゃいなYO !」ってｱﾄﾞﾊﾞｲｽが一番適切だ。

340 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 23:00:45 ID:RAC4kIm2

すぐねじがゆるむ

そこがらしくて気に入ってる

もう空冷四発厨な俺としては一択なわけで

341 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 02:15:27 ID:oLF1fIJw

そろそろマフラー交換考えている者です。

ノジマとFMRのどちらのチタンマフラーにしようか迷っています。

両方のマフラー知っている方、参考にさせて頂きますので特徴を教えていただけないでしょうか？

342 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 04:37:24 ID:N7iNRbyI

好きな方を択べばOK

343 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 14:29:42 ID:EFTAL+jy

俺は02乗りだが、純正マフラーが気に入っている

2本出しで迫力抜群な上、フレームと平行になっているエキパイ部が美しい

344 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 17:56:11 ID:vQwkeKTz

>>343
俺も純正二本だしが好きだが、ちょっと静かすぎないか？

345 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 19:10:45 ID:4eX28Nhc

’05乗りのオレとしては’03以前のショートメガホンが良かったりするんだよな、これが。

346 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 20:29:33 ID:vU1PHI/l

俺も05だけど、ノーマル重すぎ。あと静かすぎ。ついでにチェーンメンテ向かなすぎ。
と、感じてノジマの安い方買って入れてみたんだが、現在その爆音っぷりに動揺しています。
ホントにこれ94dBなんか。。。。

347 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 21:29:22 ID:tJ+4pnjN

そんなオリはハッタリスリップオンマフラーチューン

以前から、ヘッドの左側のとこオイル染みしてたんだけど
今日みたら染みてるいうより垂れてる様子
確かガスケット交換￥４０００くらいだっけ？

348 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 22:05:29 ID:EFTAL+jy

>>344
確かに音量は小さいな
だが、俺は静かな方が好きなんだ

XJR1300は音質がいい！
低回転の地響きのようなサウンドも、高回転の吠えるようなサウンドも最高！

349 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 22:11:00 ID:jgVNZA5Y

XJR1200or1300の純正ウインカーって、Ｖｍａｘに
無改造で付けられますか？

350 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 00:06:57 ID:0nCSoM1W

下手に何十万でﾌﾙｴｷ組むより、ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰでﾌﾙﾊﾟﾜｰに為る分にはｺｽﾄ的にも良いね。
一万弱で出来る事だし。

351 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 00:21:52 ID:7yMJ25I6

>>350
1万弱でフルパワーって、どう言う事？

352 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 00:24:44 ID:MiTRIFck

スロットルフルタイム全開精神キット

353 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 00:32:11 ID:/fOUl3Jm

ステンにしとけ

354 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 06:18:40 ID:0nCSoM1W

>>351
社外ﾊﾟｰﾂじゃなくて、輸出純正ﾊﾟｰﾂで揃えれば可能。

355 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 09:52:33 ID:rUaT39z6

MOSキャリパーの
OH作業紹介しているところ教えてください

356 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 13:32:35 ID:tX9eB4hr

特にMOSだからどうこうって無かったような。。。
キャリパー取り付けボルトの締め付けトルクは40Nm
バネは矢印を上に向けて取り付け
そんくらい

シール一式が結構高いんだよね。。。

357 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 17:56:17 ID:7yMJ25I6

>>352
それなら、既に装置済みだが(`∀´)

358 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 18:38:07 ID:UiupfKj4

>>346
俺も02にアップタイプ付けたけど、赤男爵に車検出したら、かなり厳しかったらしい。

359 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 21:44:30 ID:nzCRpqWb

バッテリ負担軽減のためライトオンオフ切り替えしたいと思い
ヤマハ純正OW-01ハンドルスイッチを取り付けたいのですがポン付けではなく
自分で配線加工とかしなければいけないんでしょうか？
サービスマニュアルはあるのでそれ見ながら挑戦したいんですが。
簡単に付けられるのでしょうか？アドバイスいただければと思います。

360 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 21:54:34 ID:d95rfiGz

なんか抵抗を入れるとかあるらしいね
ふつうはやらないらしいけど

361 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 00:59:48 ID:K3/3oeI6

>>359
98年4月生産以降のバイクにライトスイッチを付けて走行中にライトOFFが
出来るように改造すると整備不良切られるぞ。しかも車検にも通らない。

362 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 01:35:05 ID:YSgQIw44

車検の度に戻す覚悟があればいいんじゃね
あとはインチキ車検とか。

363 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 01:38:52 ID:sVOXcKdS

車検の時に全てのスイッチをイジリ回されるとは思えないけど？
役人は操作しないでしょ

スイッチには機能表示が義務づけられてるから
「自爆」って書いておけば良いんじゃね？（ｗ

364 ：359：2008/03/31(月) 01:59:25 ID:1WsEqqSM

>>361
95年式なので法律的にはいいんですかね。
ナビとかつけてるんでなるべくバッテリ負担を避けたくて
用品店で頼んだら断られたんで自分でやろうかと思いまして。

365 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 02:14:10 ID:N113qJ9W

>>359
点灯状態にしておけばライトスイッチぐらい車検は大丈夫だよ
4回車検してるけど一度も不合格しなかったyo

366 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 02:16:42 ID:N113qJ9W

95年なら法的にも問題無し

367 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 15:52:44 ID:3M+SyDh2

モーサイのインプレ燃費悪すぎワロタｗ
しかし、現行のミラーはｶｺｲｲﾈ～
思わず取り寄せようと思って値段みてコケたけどｗ
なんか法律変わって可倒式じゃないとダメになったみたいね

368 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 16:04:46 ID:3M+SyDh2

ついでにミラーの話だけど、旧型のミラーは欠陥があって、
構造的にロックナットの中に水が溜まるので、気が付いたらサビサビで固着しちゃう可能性あり。
手遅れになる前に、ロックナット外して中にグリス詰めるとかした方がいいと思われます。
残念ながら手遅れだったら是非新型のミラー付けてレポートしてくれ。
あ、知ってると思うけど、ヤマハ車の右側ミラーは逆ネジだからね！

369 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 22:07:18 ID:scix8y0O

>>361
え！キップの対象にもなるの？
ホント？
ワシてっきり車検云々の話だけかと思うちょりますた…

370 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 23:13:34 ID:l/5hBc8X

>>359
キルスイッチ間にリレー挟めばエンジンオフ時にライト消せるよ
俺そーしてる

371 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 08:29:07 ID:b3x001o2

>>369
道運法の保安基準に適合しない車は道交法で整備不良として摘発される
車検の通らない仕様=整備不良

372 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 09:27:50 ID:EYGROXli

>>370　ごめん、詳しくおせーて

373 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 09:54:24 ID:cq2AB7PH

>>372
バッテリーーー（新規にヒューズ）ーーリレー入力
リレー出力ーーヘッドライトヘッドライトディマＳＷ配線へ

エンジンストップＳＷーーリレー接点入力
リレー接点アースーーーバッテリー（ー）

配線図で確認してちょ
既存のヘッドライトリレーは撤去

374 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 03:24:32 ID:wBDXT//1

カウルつけようと思ってるんだけど
http://blog.zaq.ne.jp/tricker/img/img_box/article391.jpg
これどこのカウルかわかる？

375 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 06:03:15 ID:3NxK8DWP

↑GIVIじゃないかな

376 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 06:21:58 ID:wBDXT//1

おお、っぽいな。
ありがとー

377 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 16:38:59 ID:vktE3MCP

ﾌﾟﾛﾄのｶﾀﾛｸﾞ買って研究してから2ちゃんで聞け

378 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 17:27:25 ID:NKa1e53g

０１乗りでが、規定アイドリング回転はどれくらいでしょうか
それと、エキパイの締め付けトルクも知りたいです
マニュアルがないので知っている方いましたらよろしくお願いします

379 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 17:40:13 ID:vktE3MCP

（´・ω・｀）知らんがな

380 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 19:50:54 ID:wBDXT//1

>>377
把握した

381 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 20:19:40 ID:mldPzDxv

04を購入したﾊﾞｲｸ屋にﾌﾙﾊﾟﾜｰ化を頼んだら、ｾｯﾃｨﾝｸﾞとK&Nのｴｱｰﾌｨﾙﾀｰと
ｼｬｼﾀﾞｲﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸ込みで19800円と言われた。
ついでに、SP忠男の強化ｸﾗｯﾁも組み込みして貰うために今日からXJRが入院ｯｽ。
今週末には出来上がるらしいから楽しみですよ！

382 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 22:25:26 ID:XDuEWayc

タイヤ新しくしたいんだけどミシュラン　パイロットロード２でｵｹ？
現在ノーマルです。
峠40%　直線番長30%　ツーリング20%　ﾏﾀｰﾘ10%

383 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 22:41:41 ID:ePdcVFKh

>>378
1200初期のデータでよければ

アイドリング1050ｒ/min
締め付けトルク　25Nm

>>382
履いて一年なるけどガンガン峠攻めるんじゃなければ
その割合ならPR2ベストだと思う。
BT-016と迷うとこかもしれん

384 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 22:53:31 ID:Sj3RFa1o

PR2で約一年、12000kmで現在スリップサイン
ツーリング100% 途中の峠はステップガリガリ、程度
PP無印と悩んだけど結局またPR2発注しました(現在発送待ち中)
できれば日本製パーツ使いたいんだけど、実際良いんだよねえミシュラン。。。

385 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 23:34:27 ID:IsNgOxHo

>>381
マフラーはノーマル？

386 ：382：2008/04/02(水) 23:36:28 ID:XDuEWayc

皆ありがと。年間1ﾏｿも走んないからなぁ。PR2にするよ。

387 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 01:40:48 ID:cl7KlzNb

>>384
おいおい！
ステップ擦ったら、それ以上倒せないだろ(´･ω･`)

388 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 01:42:02 ID:cl7KlzNb

あ、パワースライドが始まるほどは開けないって事か(´･ω･`)

389 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 05:52:21 ID:luQP5sww

ﾊﾝﾄﾞﾙのｷﾚ角次第では、ｽﾃｯﾌﾟのﾊﾞﾝｸｾﾝｻｰを擦らずにﾀｲﾔを限界まで使う事は可能だ

390 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 16:30:24 ID:QH+IaKvY

バカだなメーター替えないとフルパワーでも180Kｍ以上でないのにw

391 ：384：2008/04/03(木) 16:50:21 ID:Uk85+0Bl

ん？俺は定番のPOSHのRED REVでリミッターカットしてるけど、
メーターの配線でもいけるんだっけ？
ヘタに弄ると進角がおかしくなったりしない？

>>387
ああ、でもガリってなるのは進入時だから、あんまタイヤには負荷かかってないかと。。。
まあ加重かけるような走り方ではありませんよ、ということで。

392 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 18:09:12 ID:bMn7eqEO

>>390
ﾒｰﾀｰは変えなくても良いだろ。
むしろ、ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄじゃね。

393 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 18:25:27 ID:bDTdTtPa

>>387　　　　　　　　　湧いたな。オマエ、ビビリ逆ハン君？

394 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 19:37:43 ID:cl7KlzNb

>>393
意味が分からん

395 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 08:37:15 ID:I+0wFnkK

みなさんシリンダーヘッドの白錆び対策どうされてますか

396 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 08:48:16 ID:oDBsSAVW

>>395 先祖代々の土地を一部私的に使わせてもらい、造成→ガレージ建造→新車購入
クレシリコンスプレー&フクピカ&インナーカバー&ナイロンカバーで新車時の輝きを維持
白錆びなんぞ着きません。

397 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 08:49:16 ID:q94xuHU2

>>395
気にしないで風化を楽しむ

398 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 12:12:46 ID:/a3DY0OI

ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞで磨けよｶｽ

399 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 23:52:21 ID:Kz/xx5Sl

>>395
ブラックエンジンなら気にならない。ハゲるけどな。

400 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 11:08:46 ID:jv2mdI4q

ﾊﾞｲｸ屋にﾌﾙﾊﾟﾜｰ化とｸﾗｯﾁ交換を頼んで居たんですが、
今朝がた作業終了電話がｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!よ

天気も快晴！桜でも観に行ってきます！

401 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 12:31:42 ID:HU47zNtH

キャッキャッ(≧▽≦)！

402 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 12:44:15 ID:9XAkAoJB

ﾊﾟｲﾛｯﾄﾛｰﾄﾞ2とﾊﾟｲﾛｯﾄﾛｰﾄﾞではかなり違う？

403 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 15:37:12 ID:GMPVOlcc

>>402
全然違う。
別物のタイヤ

404 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 15:42:40 ID:pdVpmf7x

>>400
レポよろしく！
藻前の影響を受けて
俺もK&Nのフィルターと
社外マフラーを買っちまったぜｗ

405 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 23:36:14 ID:jv2mdI4q

>>404
どうもです。
自分のはﾏﾌﾗｰがﾉｰﾏﾙで、POSHのﾘﾐｶにK&Nﾌｨﾙﾀｰとﾌﾙﾊﾟﾜｰ化ですが、
ﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸをして貰った紙面上では、
低～4000rpmはﾉｰﾏﾙと同じ、4000～7000までは微妙だが体感出来ない谷が解消されていて、ﾌﾗｯﾄなﾄﾙｸと馬力の線が上がってます。
7000rpm～はﾉｰﾏﾙより明らかな右上がりの線になっており、
最高出力が109馬力になってます。
全体的にﾄﾙｸが増していて、ﾉｰﾏﾙより遥かに8000rpm前後は鋭く回ります。
んで、友人のXJRにK&Nのﾌｨﾙﾀｰだけ交換したら、
ﾉｰﾏﾙだと6000rpmの極端なｱｸｾﾙｵﾌで『ﾊﾟﾝｯ！ﾊﾟﾝ！』とｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰの音が出る様になり、
自分の入院したﾊﾞｲｸ屋に聞いたらPJの調整で直るとか。
結果、友人もｷｬﾌﾞのｾｯﾃｨﾝｸﾞを頼むと同時にﾌﾙﾊﾟﾜｰ化を頼む事になりました。

406 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 07:51:22 ID:pUaLgGoN

このバイクのフルパワーの定義は、
FJインシュレーター又はその同等品への交換とそれに伴う給排気セッティングって認識でおｋ？
1300だと少し話しが合わないけどさ。。。
輸出仕様(エアクリの蓋とマフラー出口径だっけ？)にするってことだとフルパワーって言うにはショボすぎる感があるし。
てかカタログの100馬力ってのも、どれだけの意味があるかっちゅう。。。
まあ個人的にはどうでもいいんだけどさ、フルパワフルパワ言うとなんか話がズレそうな気がするヨ。

407 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 08:30:08 ID:0NnqN+Gl

'94に乗ってるものです。最近エンブレかけた時だけ、カラカラというような音がするんですが、原因分かる方いらっしゃいますか!?

408 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 10:18:39 ID:tZYzVxkb

>>407
カムチェーンのオートテンショナーあたり？？

409 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 10:23:06 ID:7uBVi0fX

そういえばFIの輸出車はｶﾀﾛｸﾞ97馬力で、実際は90馬力程度に落ち込んでるんだよな。
>>406
05までなら1300もｲﾝｼｭﾚｰﾀの変更とｴｱｸﾘ蓋の加工に伴うｼﾞｪｯﾃｨﾝｸﾞが輸出仕様になるでしょ。
ｶﾀﾛｸﾞ値106馬力だっけか。
静岡のYSP静岡北って店のﾌﾙﾊﾟﾜｰだとFJRのﾊﾟｰﾂを使って135PSだといってるけど、
7万円は高いな。

410 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 12:07:53 ID:pUaLgGoN

>>409
いや、インシュレーターは同じだよね。
おかげでFJ流用でスペーサーが必要になっちゃった訳で。。。
パワー的にもFJと同等かそれ以上いっちゃうハズ

キャブ降ろしてジェット交換、まではいいんだけど、同調取り直しが個人じゃキツい
7万がパーツ代込みならいいとこかも

411 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 12:59:31 ID:NUT0hfBE

>>410
レスに割り込んでごめん。
０１の逆車に乗ってるんだが、インシュレーターとエアクリの取り回しは違いますよ。

412 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 13:33:59 ID:pUaLgGoN

>>411
あら、そうでしたか。失礼しました。
なんで流用の話が無いんだろ。。。

413 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 13:54:29 ID:pUaLgGoN

お詫びにまとめてくれた神のログを発掘してきました。

417 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：04/12/24(金) 02:42:04 ID:ck5X05yC
輸出仕様と国内仕様の違い（例：'00 XJR1300の場合）

＜エンジンまわり＞
・マフラーの出口径（輸出仕様は若干太い）
・インシュレーターの内径（同上）
・エアクリーナー部インレットパイプ内径（同上）
・上記3点の違いにより輸出仕様は106PS/10.7kg-m

＜外装その他＞
・XJR1300（単色・非オーリンズ）とXJR1300SP（ストロボ・オーリンズ）あり
・ワイラックスシートはSP仕様のみに装備
・リヤフェンダー（輸出仕様は長いものあり）
・塗色（輸出専用カラーあり）
・輸出仕様のSP仕様にはテールカウルにオーリンズステッカー付
・エンジンの色（輸出仕様は全車シルバーエンジン）
・マフラーの塗装（輸出仕様は集合部が黒い）
・スピードメーターのスケール

これで全部じゃないと思うけど、思いつくだけでもこれくらいあるなー。
'00の場合はこんな感じだけど、年式ごとに相違点も違ってたりするから
年式がわからないと相違点も特定しにくいよね。

こまごま挙げればキリがないので大雑把に言えば、輸出仕様は
1.'96以前にはオーリンズは付いてない
2.'97以降もオーリンズが付くのはSP仕様のみ
3．輸出仕様にはヤマンボは付いてない
4. MOSキャリパー採用は国内より早く'99から
5. ハーフカウルのXJR-Rは存在しない
こんなところでいいんじゃないかなー。

414 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 01:17:04 ID:mfNAJJ0T

>>410
同調なんて、機材3000円、技術＝パッドコウカンレベルだよ

415 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 11:13:27 ID:K2sUqMxD

>>414
それはバキュームゲージ一個でタコ足で、だよねえ。
できなくはないだろうけど、やりたくはないな。

416 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 12:55:52 ID:jE483M7g

ほ

417 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 23:28:35 ID:mfNAJJ0T

>>415
精密な同調取りたいなら4連買えば

418 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 12:48:06 ID:1QiJcWk2

保守

419 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 10:10:53 ID:2EMMzmDL

ふつー四連だろう？

420 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 00:44:45 ID:wz+rRVYr

技術がねーやつはショップでやれや常考

421 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 01:38:36 ID:325zLnWc

話豚斬ってスマンがポマイラ、タイヤは何履いてる？
俺、中古で０３買ったんだが、どう見ても５年前のBT０２０なんだが危険かな？

422 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 07:51:52 ID:jhUmQPWX

PR2CT履いてる。この週末、2セット目に入れ替える予定。
1セット目は12000kmほど持った。その前の純正020は10000ほど。

5年ものの020、俺ならもったいないから使いきっちゃうと思うけど、他人にはおすすめできないなｗ

423 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 12:44:39 ID:iZ/BrfGi

溝あるなら使え

424 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 13:55:46 ID:bG1P+gjm

>>421乗り方次第だろ。
峠などでそれなりに走りたいならやめたほうが吉
普通にまったり走行なら大丈夫じゃね？たぶん。

425 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 20:28:07 ID:aOJRFgRD

０１で１８０００㌔だがリアはまだ純正

426 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 20:34:14 ID:S5eUujM2

>>425
それはさすがに・・・

427 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 20:54:24 ID:0+3xfk0N

>>425 (ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
　
プラスチックみたいにカチカチなんでちっとも減らないエコタイヤだぜ！

428 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 22:54:30 ID:aOJRFgRD

おーっ、それでタイヤが減らないんすねｗ

429 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 22:54:41 ID:jTn2OnIt

死ぬ前に替えとけ。
皮向きが終わったノーマルタイヤでも、冷えてればガバ開けでスピンするバイクだろ。

430 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 00:54:43 ID:FEXfm/AT

オプティメートを買って充電してるんだけど、
充電完了表示なのに、セルが弱弱しい。
充電できてないのか？？
バッテリーも半年くらい前に新品にしたばかりなんだけど・・

431 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 01:10:57 ID:DIrihSb0

バッテリー保障期間内だったらとりかえてもらえば

432 ：163：2008/04/12(土) 19:17:30 ID:kbG/+73F

シリンダーオイル漏れと
ワンウェイクラッチの交換なんとか無事終了しました。

ほぼ全バラをサービスマニュアル片手に四苦八苦でしたがエンジンかかったときは
泣きそうになりました。
純正部品代で43000円以上かかりました。
レスしていただいたみなさん特に>>174に遅くなりましたけど感謝です。
ありがとうございました。また数年1200で走ります

433 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 21:30:29 ID:Dg4EhF6Q

相変わらず壊れた話ばかりなのね、このスレw

434 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 22:02:28 ID:icwrfkCz

壊れないで絶好調で走ってますじゃ、あとが続かんだろww

435 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 23:03:28 ID:5VCRB7PA

>>432
お疲れ様でした。
よければ、必要な特殊工具、ワンウェイクラッチはどこまでバラせば
交換できるのか、など教えてもらえませんか？
私も挑戦しようかと思っているのですが
いかんせん、不安が勝ってしまって、踏み切れません
お願いします。

436 ：163：2008/04/13(日) 07:38:55 ID:/nrrQhIb

>>435
ワンウェイは
36Y-15580-02のスタータクラッチアウタアセンブリを換えました。
4KG1の部品番号15580-01との違いも見て分かりませんでした。
かなり症状悪化してからの交換でしたので36Y-15517-01のギアアイドラ-2も
当たり面の摩耗若干見られましたが換えませんでした。
クラッチアウタアセンブリだけで問題なく直ったようです。
特殊工具は特に要りませんでした。
30mmのソケットとT30のトルクス、握ると開くタイプのスナップリングプライヤ
が必要なくらいです。
あと>>174も書いてますがワンウェイだけならクランク割るだけで交換できるようです。
人手集めてエンジンそのまま降ろして下からの交換だけなら、そんなに難しい作業ではないと
思います。
ワンウェイ交換部分で手が止まるような難しい所ありませんでした。
手こずった部分は固着したシリンダー周辺とかばかりでしたから。

参考になれば・・・

437 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 09:10:46 ID:JS31erDj

>>436
ありがとうございます。
知っていると知らないとでは、安心感が違います。
工具待ちの心配もなくなりますし、助かります。

438 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 09:11:04 ID:DTUWV4MM

全バラキタｗ
楽しそうだなあ＆いい経験したねえ

439 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 21:41:55 ID:xDxX9pVS

XJR1300をオクに出そうと思ってるんだけど、相場ていくらくらいかな?

'98年車検残り1年、走行17000ｷﾛ。
単色でマフラー、バックステップのみ。
小傷、小錆び有。

440 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 21:53:25 ID:0AeK1SLK

15万

441 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 22:59:07 ID:hOovDO5N

35万

442 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 23:03:38 ID:jnju4qst

郵送費込みで5万

443 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 12:37:28 ID:maum/Z20

７万５千

444 ：172：2008/04/15(火) 00:30:05 ID:sIHv1MKO

壊れた話ばかりでごめん・・・最後ね。

「サルでも出来るワンウェイクラッチ交換」書きました。
http://www1.bbiq.jp/hazet/framepage6.html

445 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 07:50:21 ID:2omHMuVy

自分もエンジンをバラそうかと思っていた所だったので
非常に参考になりました！
作業手順の公開ありがとうございます～

446 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 10:35:05 ID:SUsXrJRU

>>444
読みますたよ！
すげい！
感心しますた！
感動しますた！
情熱を感じますたよ！
ワシには真似出来ません…
そんなワシは四輪整備士…
ちなみにプライベートでの機械弄りは大嫌いで…
　orz…

447 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 14:00:43 ID:tBkMO04M

ところで、ポマイルに聞きたいんだかが07のメーターパネルと04のメーターパネルって
互換性ある？ＹＳＰに聞いたけど『たぶん大丈夫だけど本社には改造するな』と言われてるから何とも言えないそうだ
ポマイルの中で交換した奴いる？

448 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 17:02:40 ID:knVeZEkh

上の方でノジマ爆音だぁ言ってた者ですが、慣れたらたいしたことない感じがしてきましたｗ
ていうかノーマルが静か過ぎ？まあ車検的にギリっぽいので、とりあえずこのまま生きて行きます。
それと、燃費の悪化と極低速のトルクが心配だったけど、全く問題なし。
むしろ燃費は向上してるけど、一緒に入れたパワーアップキットの進角＋ハイオクが効いてるのかなと。

>>444
読んだよ～。すげー楽しそう！でも大変そうｗ
1300乗せ換えでもそれなりに大変っぽいけどね

>>447
どのレベルの交換かわかんないけど、
260kメーターになった時点で(05だっけ？)、ケースの外径が少しだけ大きくなってるよ。
まあ一式全部換えるなら関係ないか。。。新品だと結構なお値段になりますケド。

449 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 22:18:13 ID:60mjspzT

ageとこう

450 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 12:00:07 ID:wzjio6ul

>>444
「サルでも出来るワンウェイクラッチ交換」感動しました。
自分には難しそうだけど、勇気づけられました。

451 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 10:47:39 ID:apF7EXkI

サル以下なので　できません

452 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 11:20:49 ID:mTmGXQ2P

えてこうに出来るなら犬やぬこでも出来ますか？

453 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 22:28:33 ID:ukDyKJQF

発電機カバーがしろけてきた

アルミもこふき

寂しいのう

454 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 23:57:01 ID:z+/3I+cb

今度中古の購入を考えております
んで色々ﾈｯﾂで調べてんですけど、なんだかすごい優等生っぽいですが、ちっと気になる点があるので教えてください

バンク角が浅いってのは本当でしょうか？
峠を走っててすぐにｶﾞﾘｶﾞﾘといってしまうようなレベルですか？
またすぐｶﾞﾘｶﾞﾘいくのであれば、皆さんはどのような対策をとっておられますか？
教えて君です

455 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 01:19:34 ID:XbNWA2Ob

>>454
気にならんと思うよ
擦らないようにのればいいとおもうし

バックステップとマフラーでだいぶ変わるけど結局ノーマルに戻したよ

がんばらなくても楽しい

456 ：454：2008/04/20(日) 08:04:08 ID:7YQJvAVV

>>455
あざーす

＞がんばらなくても楽しい
これって重要ですよね～…
背中押してくれたことを感謝しますｗ

457 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 08:15:33 ID:BxGTOEbz

1300の中古もいい値段になってきたところで、パワーユーザーの増殖に期待age

458 ：774ＲＲ：2008/04/20(日) 23:47:12 ID:pYhZLWRQ

コンチハ

奥が深そう・・・

459 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 23:55:09 ID:m3eIuvA+

自慢じゃないがステップすったことない

460 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 08:17:51 ID:7oHAY7DU

ステップするのと、早く曲がるは実は別物かも
大きな○○を八の字で曲がるとステップ擦る。
これをにょーんって長く伸ばした八の字はなかなか擦れない

>>459はじつは奥が深い

461 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 20:27:34 ID:WPdQ/FBJ

>>460
∞みたいな感じ？

462 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 21:28:34 ID:7oHAY7DU

加速！減速！くるん
加速！減速！くるん

目印になる空き缶でもあるといいよ
後ろを向くぐらい先を見て曲がる
バイクを倒すっていうより肩を内側につっこむ感じ
膝は強く閉めといた方が安定するよ

うまくいったときは安定して乗れるし
ぎくしゃくした日はどうも乗れてない感じになる・・・

素振りみたいなもんかな

463 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 22:03:35 ID:98Kh9eUf

>>462
おぉー！
それ、中免だった頃に良くやってたよー！
峠よりもハマってたかも…
もっと上手くなりない！なんて思いながらさ
その甲斐あって大型教習解禁になって早速通い始めた時は楽しくて仕方なかったよ。
CB750のステップをガリガリいわしてさ…

464 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 20:55:19 ID:Oh0mdG2C

'07のスピードリミッター解除はどうするん？

465 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 22:08:18 ID:AoMkQ/gm

気合で。

466 ：ホンのチョットチョィ悪：2008/04/23(水) 23:34:44 ID:Ld2T/MKj

こんにちわ、皆さんに質問なのですが私のXJR1300（2000年）のエンジンが最近になってエンジンのかけ始めにアクセルを1500回転位でパーシャルにすると
クラッチの辺りからカキン！　カキン！と音が鳴ります。急加速したときに何度かクラッチがすべるような感覚も有りました、走行はまだ19000㌔位なのですが、
同じような経験の有る方　書き込みお願い致します。

467 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 01:03:37 ID:7rZDRPHz

こんにちは、だろ

468 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 08:32:31 ID:scfnBDx8

どっちでも良いんじゃなかったっけ？

469 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 08:53:48 ID:gjMjaoT9

国語的にはこんにちはが正しいが敢えてこんにちわって書くのもアリ

470 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 10:43:11 ID:Iq+x5gDC

こんばんみわ？ダメ？

471 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 11:55:38 ID:AA2nzJ8s

このスレは、こにゃにゃちはで縛ろう

472 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 19:46:38 ID:4gFLNt01

こにゃにゃちは

473 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 22:36:11 ID:2490GJg3

>>466
てことで、こにゃにゃちわが正解

474 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 12:39:20 ID:euy6193W

NISSIN ラジアルクラッチマスター14mm付けてる人いますか？
ホースの長さとか、何か注意する所あったら教えて下さい。

475 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 15:11:04 ID:vZwodC//

今年は130度とか愚痴りたくて油温計付けたぜage
素早い取り付けでセコくオイル交換無し！ﾁｮｯﾄﾓﾚﾀﾖ

476 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 15:15:23 ID:5xuNO/iC

>>471
はとわの問題が解決してなくてワロタ

477 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 16:47:42 ID:Zq4fVmVV

130度とかまじで？
110度でビクビクですよ

478 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 17:00:00 ID:4E/SwGmP

>>476
確か、元祖の家元では
コニャニャチハ○
コニャニャチワ×
だった気がするんだが

479 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 21:56:42 ID:RmqgZ1MQ

>>474
純正よりは確かに軽くなるけど、３以上じゃないとクラッチがきれなくなるよ。

ホースの長さに関してはキミの現在のハンドル周りのカスタム具合がわからないのでなんとも言えないね。

480 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 22:37:31 ID:MAZhGah1

ところで、オマイラ。空気圧どんなもん？俺はＦ2.4、Ｒ2.7でいい感じ。
ノーズダイブで曲がるのが好きだから、いい感じに仕上がってきてる（と思う）

481 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 22:39:45 ID:piSiM5uf

パイロットロード2履かせたが
こういうバイクには相性ピッタリだな。

482 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 01:41:21 ID:pV/i0+Xj

IDがXJ記念カキコ

483 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 02:27:59 ID:SGQkYHBr

>>475、477

赤男爵でオイル交換の帰りにR246の渋滞にはまり、油温計を振り切った俺が来ましたよ。

ヨシムラの油温計って150度を超えると「Hi」表示になるのな。

484 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 16:02:16 ID:+yCsyj9W

>>480
PR2で俺はF２．５、R２．５で安定した

485 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 00:22:43 ID:hR1iVm+Y

ZRXｽﾚに較べて元気ないな

486 ：474：2008/04/28(月) 10:19:41 ID:98Td/J6j

>>479
レスありがとうございます。
ハンドルはノーマルです。

以前、ググった時、ホースを交換したと書いてあったのを見たことがあり、気になりました。

487 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 12:06:59 ID:e80l+8mv

見積もり２店からもらいました。どちらとも乗り出しで１００万強。
どうするかなぁ。

488 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 12:45:30 ID:fa++o0HQ

程度によるがな

489 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 13:07:47 ID:hR1iVm+Y

中古がいいよ
いいﾀﾏでも30万は安い

490 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 07:18:41 ID:ugXjRkB5

キャブがいいなら中古しかないもんね

491 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 19:07:40 ID:qVO0J6Zz

いっそのこと赤にすれば、新車しかない。

492 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 22:49:16 ID:ZBeu6JqI

ブイマックスブルーがかっこいい

俺の愛車

新品外装模索中

493 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 05:45:38 ID:bdL5CUyO

400のスレって無いのですか？

494 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 11:01:55 ID:zC2sCc2k

>>493
たてて下さい

495 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 12:16:26 ID:bdL5CUyO

>>494
携帯からでホスト規制ちうで無理でございます

496 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 14:09:24 ID:Xmok/yZQ

メーターの後ろのカバーってどう外すの？

497 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 14:35:50 ID:y6i61MuA

ねじまわし

498 ：475：2008/04/30(水) 15:23:06 ID:oCtQYP+h

あっさり130℃超えワロタｗ

499 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 15:49:18 ID:ALFNFIvk

モーターサイクル・ファン必見！
「第2弾! バイクゲーム用／アタッチメント・コントローラー2」でヤフオク検索！
バイクに乗った経験のある方・リアル指向の高い方におススメ！
※オプション選択で9,800円～14,800円

500 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 17:09:34 ID:Xmok/yZQ

>>497㌧クス。ネジあったんだｗｗｗ

501 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:16:20 ID:qwcg2i6u

保守

502 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 10:33:44 ID:mvckP821

ペケジェイって言われるのが嫌い

503 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 10:46:24 ID:pm7ZNUqP

アールまで言えよ！って俺は思う。XJRはXJじゃねーよ

504 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 11:26:16 ID:LMlMsfeo

ペケだもんしょーがない。

505 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 11:41:04 ID:gBlO5LCy

俺は、何乗ってんの？って聞かれると
「ペケジェイｗｗｗｗでけーほうのｗｗｗｗうぇっｗｗｗｗ」
って答える事にしてる。

506 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 12:48:49 ID:iGorQag+

いつぞやタイヤの質問した者です。
PR2にしたのだが・・・こりゃマジでいいぞw
最初重く感じたが地面にベッタリしてるというか

とりあえずどの位慣らせばいいの？

507 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 14:28:33 ID:pAS83c/+

1時間も走れば充分じゃね？

508 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 15:21:20 ID:JKvvaKnp

でも｢ｴｯｸｽｼﾞｪｲｱｰﾙ｣もかったるいよな
何乗ってんの？て聞かれて最後までｶﾜｻｷ水冷ﾈｲｷｯﾄﾞと迷ってこの単車にしたせいで｢ｾﾞｯ、｣って言っちゃう俺ﾀﾞﾙｼﾑ

509 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 19:51:12 ID:01teodz4

>>506
そんなもん個人差があるから自分で判断しろ。
タイヤの端まで慣らすなら慣らしになんねーし。

510 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 20:55:14 ID:MTYbJAH8

>>509
うるせーよｶｽ

511 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 21:23:18 ID:tigG7Y57

>>498
街中走ってたら、エンジンが火鉢みたいに熱くなった。
今年もそんな時期になったんだね。
ということで、１５ｗ－５０にオイル交換・・。
油温自体は変わらないけどね。

512 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 21:26:46 ID:qbkzr+v7

>>510
あのな～
そんなこと聞く時点で甘えん坊なんだよ。
少しは自分で考えろ。
今のガキはすぐ教えてって言えばいいとおもってるから困る。
最近のバイク乗りは軟弱だな。
プラグも交換できないんだろうな。

513 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 22:48:32 ID:8QHEOdAt

>>512
プラグに関係あるのか？
で何歳？

514 ：506：2008/05/03(土) 01:01:04 ID:F0jEIAGC

＞＞512
俺へのレス？下手すりゃ俺年上だよw因みに自分でNGKスパークプラグに交換してますが何か？
いやー「俺は○○交換できる」＝「俺は玄人」って厨房久々見たわw
タイヤの慣らし自分で考えろって何を考えるんだ？w

「この料理お塩どれくらい入れるの？」
「自分で考えろ！」
www職人かよwwww味覚・好き嫌いに個人差あっても俺ならこれくらいってあるだろうが
答えたくないならスルーしろよ

釣れますように（-人-）

515 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 02:24:45 ID:3VuUdgI9

もう少しペース落として程よく保守してくれ。

516 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 12:54:57 ID:q2DCq+sP

400ｽﾚｷﾎﾞﾝ

517 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 21:49:07 ID:JtWuPMZv

本当にアホな質問なんだけど、
チョークって手前に引っ張れば使っていることになるの？

518 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 21:54:45 ID:wn/sbh9T

>>480
俺は前後2.2
タイヤはBT-014

519 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 00:30:36 ID:fBfztPOH

フロントタイヤサイズを１３０→１２０に変更しようと量販店行ったら断られた。
１２００乗っている人はどうしてる？

520 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 00:33:33 ID:Yx7tavsl

>>517
ちょっ！>>512がまた来るぞ！

521 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 04:15:34 ID:JlVIH3GS

>>519
俺は普通にF120、R180にしているぞ。1200で。

522 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 06:45:14 ID:2dXbBxdK

>>519
同じく120/180履いてる
このサイズが選びやすいし安いし。

523 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 20:42:57 ID:qNRHj3MN

>>518
ちょっと低すぎないか？

524 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 23:32:33 ID:fBfztPOH

なぷでサイズ交換断られたんだけど。。。

認証工場だから今まで出来てたけど、今回からだめですってｗ

525 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 00:18:27 ID:nLZcn+Pg

９９年式３５万で打ってるんだけど買い時かな？走行９千ノジマチタンフルエキにＺ１カラーにオールペンフェンダーレス http://h.pic.to/vjszp このカラーどう思いますか？？

526 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 00:28:58 ID:v6jao9Sy

>>525
Z1カラーって言われなきゃ分からないし
地味だが個人的にはアリかなと。
オールペンは補修が大変なの分かってれば良いんじゃないかと。
相場的にはわからん。

527 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 01:40:31 ID:Ary+5ALH

>>53

528 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 01:41:18 ID:Ary+5ALH

>>523
峠メインのヤツならそんなもんじゃねーか？

529 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 08:28:08 ID:y9uZxOEg

先日からヘッドんとこのゴムパッキンがダメらしく
バイク止めておくとオイル漏れしてるんですが
バイク屋へ相談しに行ったらこの程度なら添加剤
でも止まるかもしれんと言われお勧めは何？と聞いたら
「プラス９１」ということで質問です
使ったことある人いますか？

530 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 12:41:01 ID:fmrwvMJQ

走行中足にオイル飛んでこなければ平気だよ
にじみはもれではないからね

531 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 14:07:09 ID:QSxmkbsG

俺なら添加剤使わずガスケット交換する。
オイルに変なもん混ぜたくないし、ガスケット安いし。

532 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 20:37:49 ID:tej6w5Kn

RZR250からXJR1300に乗り換えを真剣に悩んでます。現オーナー様のアドバイス等よろしくお願いします。

533 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 20:59:10 ID:eg713SCn

>>532
車検も無いし、絶滅種である２ｓｔは大事にすべし･･･
ＲＺＲ２５０を売る必要は全く無いかと･･･
２台体制でいいんジャマイカ！

534 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 01:25:54 ID:HsmIptGl

乗り換えするのもいいが･･･正直2st250から比べればつまらんﾊﾞｲｸかも試練。
パワーもトルクも別次元で速いけど、2stと比較するとすっごいおとなしいよ。
俺もNSR250持ってたけどいまだに欲しくなる。車検もないし、もってた方がいいよ。
あぁ～いいな～…。XJRは新車で買ったし、気に入ってるんで手放す気はないけど
2st250…ずっと悩んでるんだよね。でも高いしな～。

535 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 04:20:25 ID:MdqdjeD1

>>525
カラーが嫌いでないなら買っちまいなよ

536 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 09:26:25 ID:s1WoIzvb

チェーンメンテ5回もやってないのに硬直してきてる。
やり方悪いのかな？黒ずんだチェーンルブを
パーツクリーナーで吹き落としてチェーンルブを
満遍なく吹いてるんだけど。DID520VM110L S-ブライト
走行距離前回交換から2万キロ

537 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 09:36:53 ID:YlpciOBj

>>536
パーツクリーナーが悪いんじゃないか？シールチェーンのゴムを侵しているとか…。
シールチェーン用のクリーナー使ったら？

538 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 09:37:26 ID:VswcIrnt

・パーツクリーナー
・4000km毎にしかメンテしてない

終わってる。
が、これで2万km持つならどうでもいい気もする。
ちゃんとメンテして3万前後だろうし。

539 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 09:40:45 ID:MBw9yE3d

2ストのピーキーはたまらんもんな！もしくはGSF1200なんてどうでしょ？

540 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 12:15:30 ID:+S3596iU

新車、契約してしまった。
取り回しがうまくできるかどうか不安。

541 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 12:23:18 ID:C3ns2EMN

>>540
腕だけでなんとかしようとせず全身で、って意識がれば
ちょっと重いだけだから慣れれば大したことはないよ。
　
センスタから降ろす時だけ注意かな

542 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 12:42:33 ID:+S3596iU

>>541
CB400からの乗り換えなのでかなり不安ですが頑張ってみます！！

543 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 12:55:13 ID:k32yG2o6

GSFは違うだろ。
フラットトルクで、どこからでも加速して面白いけど。
2stの二段階加速が体感したいなら、R1あたりがイイんじゃ無いかな？
R1は乗った事無いけど、前身のFZRを乗った感じでは2st見たいな加速感だったよ。
二段階加速も体感できたし。
2stの加速が好きな人には向いてるかもね。

544 ：454：2008/05/07(水) 20:20:03 ID:8w/NFOPF

お久しぶりです

０５年の中古を買ってから３００ｋｍほど走ってみました
どれくらいまでバンクさせられるか、限界を知りたかったので皮むき終了と同時に峠いってみましたが
バンクセンサーをするあたりよりも　もう少し倒しこめそうだな　と感じますた　
でも攻め込まなくても楽しいバイクですね　加速も気持ちいいし微妙な振動も気持ちいいｗ
まったり後輪加重でｸﾞﾘﾝｸﾞﾘﾝと回っても楽しい…

長い付き合いができそうです　今後ともよろしくです

545 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 21:07:31 ID:uQhgTpuz

>>544
皮むきってタイヤも交換したんですか？俺もちょうど純正OEMからPP2にでも
変えようかと思ってたんだけど、タイヤは何選んだんですか？

546 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 21:10:02 ID:U5b/1bFh

ハンドル位置がSSよりずっと高いし、重心位置も高いから
そんなに寝かせなくてもよく曲がるんだよ。
バンクセンサーを削るって低速のコーナーしかないでしょ。
120km/h越えても削りっぱなしになるようなら腕が問題かもよ。

547 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 21:23:50 ID:VCKc14lA

このバイクはバンクセンサーよりさらに倒しこむとセンタースタンドが当たる
設計になってて、コケるとヤマハ本社が言ってたぞ

548 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 21:30:31 ID:xBYTYsXO

>>534
そんなあなたに　つDT125　or　KDX125

いやマジで面白いよ

549 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 21:48:23 ID:PoDG5INa

>>544
なんかﾁﾗ裏だな

>>546
>120km/h越えても削りっぱなしに

なんかｲﾀｲ

550 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 21:51:06 ID:UMVYnKqV

>>549
脳内では120キロかもしれんが、実際は40キロなんだぜ
戦わなきゃ！現実と！

551 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 04:04:23 ID:TX35pRlX

先日BT-016に履き替えて峠に行って来た！気合い入れて走ったらマフラーが刷ってしまいました！対処方法ありますか？やっぱりUPタイプにした方がいいですか？グリップは最高でサイドが鼻くそになってました！002まではいりません！

552 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 10:00:49 ID:MySVZUin

>>551
マフラー外したら？

553 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 12:39:38 ID:FoYfiukD

>>548
まだDTｽﾚ見てるのかと勘違いした。
LANZA良いよーLANZA。
公道はXJR 林道はLANZAと言った感じに使い分けてます。

554 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 14:50:27 ID:9jsh0K3H

>>552
天才じゃね？

555 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 00:00:25 ID:kdpU4La3

マフラーなんて飾りです。
免許持ってるやつらにはそれが分からんのですよ。

556 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 00:18:35 ID:4yjnwjgF

>>552
それは良い考えですね(((^^;)マフラー代もかからないし・・さすがですね！ >>554
いや～それほどでも・・・(((^^;)ちょっと気合い入れたら擦りませんか？

557 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 12:49:37 ID:DlChZgnw

何か勘違いしてる希ガス

558 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 13:55:08 ID:s+khpwwz

Ｊなんだろ

559 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 14:47:02 ID:sSlwFqj6

やっぱ、ぺけだから

560 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 15:09:21 ID:lK4qwwz9

罰の方がしっくり来(ry

561 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 15:36:15 ID:BjnZCv6Z

黄色いつでるかな、今年の秋かな、来年の春かな

562 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 20:47:32 ID:DlChZgnw

質問です
速く走るには　ｽﾞﾊﾞﾘ脱力？

563 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 21:19:02 ID:ieYIzobh

ＸＪＲ１３００はリミッターカットしたら最高速は皆さん何キロ出ましたか？

564 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 22:31:46 ID:s+khpwwz

1300km/hに決まってんだろ！！！！
その1300だヴォケ！！！！！！！！！

565 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 22:37:41 ID:hF3j1Bzp

ビビリミッターはカットできないので160㌔だたよ

566 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 23:15:20 ID:vkWku6kl

>>562
ｽﾞﾊﾞﾘ
他車にのりかえ

567 ：７７４RR：2008/05/10(土) 01:31:38 ID:PK8JxXco

リミッターカットしてないからメーター読み１９０㌔だったが、
これ以上必要ないと思ってる。

568 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 13:57:32 ID:Ks8RdAng

FIになった07XJR1300に乗ってます。標高が高いところ（1500ｍくらいから顕著）の登りで、
エンジンパワーが落ち吹けなくなりアクセル開けると遅れて吹けたりという症状
が出るんですが０７～乗りの方で同じような経験された方いませんか？昨年麦草峠でとか今回渋峠で経験。
新車の頃からなのでエアフィルタの詰まりとかではなさそう。

569 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 11:22:08 ID:eN3TBQBW

>>568
乙！待てど暮らせど、ここで待っても誰もレス返してこないよ。新型はさっぱりみたいだし、
ここは旧型乗りしかいないから素直にバイクや行きなはれ

570 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 12:16:35 ID:tPue8/T/

誰か教えて！1200乗ってるんだが、ノジマのカーボンマフラーってどうなの？買おうと思ってんだけど！

571 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 12:16:38 ID:bjxhJt9G

標高高いところって…それって間違いなく酸素量の違いによる
パワーダウンじゃね？スナッチ多くなるし吹けなくなるし。
CBR600RR乗ってるやつが同様の症状を言ってたな。
多分バイク屋行っても治らんよ。

572 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 12:26:01 ID:FjgPwEtr

FIで補正すると思うよなあ、ﾌﾂｰ。
アスリート用のO2缶でも仕込んでおいて
エアクリーナー入口へ噴くようにしとけば。
テストよろ。

573 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 12:27:26 ID:OmTNP1uh

>>570
いいですよ。買いましょう。

574 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 14:22:30 ID:WdYMphze

０８の赤がすっごい気に入ったんだけど、ガソリンがハイオクというところで、躊躇しております。

575 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 14:43:45 ID:+ua2n0Wy

>>574
1300乗ってるけど、ガソリン高騰のおかげもありあんま乗ってない
俺みたいな貧乏人は正直でかいの乗るの止めた方がいいと思った
WRにでも買い替えようかな・・・。

576 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 14:54:26 ID:tZ1ieWt6

まあイマドキの小型車や軽より燃費悪かったりするしな。
FIはもう少し頑張れると思うんだけどなあ。空冷がネックか。

577 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 15:19:18 ID:xVlAkGDJ

>>575
ＷＲもハイオク・・・・

578 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 18:03:23 ID:X3FVCss+

>>576
FIで１６km/lです。

579 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 18:57:00 ID:ELLIGUAe

オイッス！オラ０５式！
峠でぶん回して１４km/l！

580 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 19:23:52 ID:JIeNTu2P

14？
ほんとに｢ぶん回して｣んのか？ｗ

581 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 20:34:22 ID:tPue8/T/

>>573サンキュ！安心したわ！漬けてみるよ！

582 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 20:39:54 ID:oe7n5tZD

15Wｰ50入れようかと思うが、実用温度5～40℃なんだがマッチングどーよ？

町乗り、ツーリングだけだから、気にする必要ないか

583 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 22:38:57 ID:tPue8/T/

>>563 1200だけど240㌔出したよ！もうちょっとﾀｺに余裕あったけど、びびってアクセル戻してしまった…もう出さないけどね！

584 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 09:24:27 ID:3ErVmAuv

>>576 たしかになーヨメさんの日産ノート16km/l オレのXJR14km/lだもんなー
方やノークラ、ただ踏むだけでバイクより燃費いいって最近のクルマってスゲーわ

585 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 12:49:13 ID:grj0zTkW

バイクが燃費悪いだけじゃね？

586 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 15:08:39 ID:p9N73hTh

94年式
距離12720km
450000円
XJR12000ってお得ですかね？
05年式で80万円と迷ってるんでアドバイスお願いしたいんですが。

587 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 15:13:48 ID:mczKuKW7

>>586
予算あるなら05が良いよ。
空冷エンジンはメッキシリンダーか否かで大違い。
足回りも全然違うしね。
ていうか10年以上前のバイクとかもう鉄くｚ

588 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 15:25:42 ID:SZFwoXRL

>>586
0の数が違うように思うが（ｗ

君がお得じゃないかと、ほんの少しでも感じるような脳の人間なら
何を買っても、お得なんじゃないか？
新車100万なのに14年経っても、その価格で売買してるのが不思議
そんなもん10中8/9は巻き戻しだしな

ちょっと、中間を埋めて憶測してみるか

2008　100万
2007　　　　93万
2006　　　　86万
2005　80万
2004　　　　77万
2003　　　　74万
2002　　　　70万
2001　　　　67万
2000　　　　64万
1999　　　　61万
1998　　　　58万
1997　　　　55万
1996　　　　51万
1995　　　　48万
1994　 45万

俺なら新車だな（ｗ

589 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 16:18:17 ID:CfXybcZd

>>586は目利き出来ないくんだな

590 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 17:14:12 ID:gygOursO

だけどここは真剣に相談を持ちかけてるのにすぐにばかにしたり毛落としたりするやつが多数いる！本当に知恵を借りようと聞いてるだけなのにあなたたちはそんなにえらいのかよ～(*_*)

591 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 17:44:16 ID:SZFwoXRL

>>590
真剣に対応したら
「俺の'94を440000円で売るよ」とか
「俺の'96を65万で検2年付きで売るよ」とか
2千人ぐらいが殺到するぞ

592 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 17:57:42 ID:p9N73hTh

05年式にすることにした。間もなくローン会社からの電話来る。来週納車予定だす(・ω・)

593 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 18:23:16 ID:Qs97Zi2N

８０万円くらい現金で払えよ・・・

594 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 18:56:54 ID:uPGU38B1

94年45万に気を取られているが
05年80万も高くねーか？

そんなもんか？

595 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 19:03:58 ID:AmkJ1YoE

94なら15万で売るぜ、かなりのポンコツだが

596 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 21:12:07 ID:k0r0ZsKt

４０で買って８０で売る。これでもバイク屋の経営はギリギリなんですわー
斜陽産業どまんなかっす

597 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 22:21:59 ID:vXgwdoY8

>>594
自分が乗ってるXJR1300は
1年落ちの元試乗車（走行距離２０キロ）で
乗り出し価格８５万円だったなあ

YSPだからこの価格だったと思うが
それをおいても３年落ちで８０万はちと高い気がする
車検は２年ついてんのかな？

598 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 22:41:57 ID:CP5Ex2H1

80万で売るXJRって新車同様か

599 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 22:42:07 ID:DP1x+Rac

自分の気に入ったバイクに金出すんだから良いんじゃね。
大きなお世話ってもんでしょ。
>>592
良いバイクだから楽しんでくだされ。

600 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 23:30:40 ID:tgBTob7m

|ω・｀) ｼﾞｰ |ミｻｻｯ

601 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 23:34:42 ID:tgBTob7m

|ω・｀) ﾁﾗ

602 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 00:23:03 ID:XSf8o4AQ

40万が80万でもカツカツってどんな商売だ

603 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 02:05:37 ID:7v36Xaa6

>>602
うわぁ、こども

604 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 02:33:30 ID:BfGeBaDB

バイク屋が紛れてるのか

605 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 03:15:10 ID:J8vaXDa7

素直にオメデ㌧と言ってやれよ

606 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 07:13:27 ID:vaxvpyYF

仕入れ40、売り80は乗せすぎだろ常考

607 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 09:47:10 ID:zVO6YEo3

'05で80万出すなら、新車にしとけ。
まぁ、キャブ仕様が欲しいなら話は別だが。
おれなら、'05は出しても65万までだよ。

608 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 09:53:19 ID:ksp4/cDJ

キャブ最終でプレミア付いてんのかね。
俺なら多少割高でもキャブ買うし。

609 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 10:00:15 ID:Dp7zsAXD

>>608
秘蔵のキャブ新車はまだ有ると思うよ

つーか、XJRより若干高い2006の乗用1300ccを車検を1年残して
査定したら48万だって
1994の45万がうまやらしい

610 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 11:16:02 ID:ZzI1NMUP

94の査定額なんざ10万円以下なんじゃ・・・

611 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 11:27:20 ID:Mm7ZteCY

バイク王なら仕入れ１０万、業オクで４０万、ヤフオクで６０万、テクノスポーツ（店）で売る時は８０万円です。
バイク王がいかに安く買い叩いているかがよくお分かりになるでしょう。

612 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 12:00:23 ID:Dp7zsAXD

>>610
'94買い取りだと、おそらく、2-3万だろうね
去年、奥で30万ほどで売り抜けたけど（ｗ

613 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 13:07:26 ID:EjNMvqGl

ガソリンが高いから05XJRから自転車に乗り換えました、キャノンデールのスーパー6です
XJRと値段変わらなかったorz

614 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 19:40:54 ID:RkMwfFvv

キャノとかコルとかピナってなんでここまで高いのさ？って感じはするよな
オレはジャイのエントリクラス、それでもチャリに20万円！って回りに引かれてる
スレ違い失礼！

615 ：７７４ＲＲ：2008/05/14(水) 22:55:37 ID:SGheFwc6

オリはシュウインのMOAB
MTBさ
でもカラーはXJと同じ青白黒

616 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 02:57:05 ID:lEEucuRP

購入してから本日3年目突入。
距離2万5000㌔。

最近サスが減ったってきたような気がします。
あまり同一車種を長く乗るということはなく、二年で乗りかえってサイクルでしたが、
XJRはフィーリングが合うらしく買い換える気が起きません。

そんな感じなので、乗り換えように貯めていた金をリフレッシュに使おうかと思うのですが、
サスのオーバーホールやらベアリングだか、普段交換しないもので交換しといたほうがいいものってありますか?

なが～～く乗っている方のアドバイスを……

617 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 09:43:40 ID:K2DBf83k

>>616
長く乗っている人の殆どはノーメンテだと思われ・・・る

618 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 10:56:43 ID:tzyHGIsf

>>616
サスを本物のオーリンズにする、キャブをTMRに変える

619 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 11:00:09 ID:n21ZqZEW

キャブなんて変更する必要全くナシ。サスはオーリンズ社でOHが出来るから頼んでみたら？

620 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 16:12:35 ID:DteGy8rG

>>619
できないYO!!

1200の95年式だっけ？ピンポイントで出来る型があるけどね。理由はシラネ

621 ：７７４ＲＲ：2008/05/15(木) 23:53:58 ID:B3HUB3bS

>>616
俺だったら先ずフロントフォークのオーバーホールお勧めする。
２万５０００ｋｍ走ってるなら結構オイル黒くなってるしシール
も劣化してると思うけどね。
あとステムのガタとかあるようだったら分解清掃グリスアップして
ガタが無いように組付けだね。
後はプラグ、エアーフィルターなどは定期交換すれば良いんでないか？
チェーン、スプロケットは磨耗、ガタがあれば一緒に交換したほうが
良いよ。ブレーキパッドの点検も忘れずに。
結構あるんだよねバイクは気をつけるところが・・・・。

622 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 00:13:04 ID:wLY511yp

>>616
前後サスのO/H（オイル交換程度）と、可動部のグリスUP等の通常整備をきちんとしてれば十分だよ。

で、リアサスのO/Hだけど、>>620の云うとうりで、オーリンズでのO/Hは無理だったと思うよ。
一部の車両、1200の96と97、フルに変わってからのヤツはオーリンズ製のが着いてたから、オーリンズでO/Hできるけど。
後、1300の初期モデル98と99もオーリンズ製が着いてたかもしれないんで、できるかもね。

00以降のは、ライセンス品のオーリンズなんで、オーリンズでのO/Hは無理だね。
純正品をO/Hをしてくれるショップを探してO/Hをするか、交換しか無いね。

623 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 00:27:48 ID:kqT+qCea

|ω・｀) ｾﾞﾝﾌﾞOHｼﾁｬｴﾊﾞ?

624 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 01:14:28 ID:LWj5Wzm+

>>622
1300初期はモノホンのオーリンズなの？

625 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 09:15:59 ID:ANs6Kp9u

ヤマリンズOHしたいのならオクムラかな

626 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 21:14:56 ID:DyaPLeJF

年末にｵｸﾑﾗでﾘｱｻｽO/Hしたよ
ニブいオレでも乗り心地が良くなったのは体感できた
10年間ほったらかしだったから変わらなきゃ嘘だがw

627 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 22:08:22 ID:pwTiNpdA

そんなに変るのか。オクムラまで１０キロくらいなんで直接持っていってみるかな

628 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 22:25:30 ID:yH+ifMej

このスレで
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p108302427
を使ったことのあるひといます？
これは400以下用ですが

初期型1200の純正をオクムラにOHに出すのと、こいつを使うのと
総合的に考えて、どちらが良いか意見を聞かせて欲しいです。

629 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 23:16:13 ID:XvVJomY8

つOHに一票

630 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 00:03:04 ID:tJP/mdgS

>>628
そんなようなの使ってたよ。
一応1200用というのを買ったが、問題なく快適
オイル漏れてるよりマシだからね

つなぎに使って、純正をOH出しましょう

631 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 00:15:35 ID:dmR9FSal

>>628
そう悪くはないって話もよく聞くが、所詮素人には
性能の違いなんて判断できないってことだろう。
見た目で一発で安物ってわかるから、それさえ気にしなきゃ
いいんじゃないの。

632 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 04:30:41 ID:YpbHcy8X

>>624
1300の初期のサスに関しては、記憶があやふやななので、はっきりした事はわからないな。

調べる簡単な方法としては、リザーブタンクの裏を見るとイイよ。
＋ネジが着いているのがオーリンズ製ので、めくら蓋してあるのがライセンス品だよ。
気になるなら、見てみれば。

633 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 05:13:39 ID:Ye/xnZ1M

>>629-631
ありがとう、後は財布と相談します。

634 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 11:22:34 ID:l2lAF13T

俺は浜松のタイラレーシングでOHとｺｰﾃｨﾝｸﾞをして貰ったけど、
座った状態等と細かい打ち合わせのリセッティングもついでにやって貰い、
かなり走り易くなったよ。

635 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 19:39:14 ID:+GJpXyGS

０７モデル。
みんなハイオク入れてる。
レギュラー入れたらどうなる？

636 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 21:49:23 ID:E/eH0wcC

>>635
ハイオク入れてる。
レギュラーは怖くて入れたこと無い。満タンでも２００円くらいの違いだし。

637 ：７７４ＲＲ：2008/05/17(土) 23:20:40 ID:Jayhtyw6

|ω・｀) ｵﾉﾚﾔﾏﾊﾂﾒ…

638 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 10:28:04 ID:10wRGUs2

05式
ﾊｲｵｸ入れたら調子が崩れるから入れるなって言われた。
そんなことあんの？機械ﾖｸﾜｶﾗﾅｲ

639 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 11:29:23 ID:P1mAe08q

燃調濃くなる。誤差レベルだと思うけど。
そもそもレギュラーでセッティング出てるエンジンにハイオク入れても意味ないからやめとけ。
やるならノジマのキットとかで進角すると良いんでないかな。
ガソリン高くなったから、燃費向上分でハイオクとレギュラーの差額分超えて得かも。

640 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 21:00:32 ID:1F129Ek3

07,08の現行ﾓﾃﾞﾙはｵｰﾘﾝｽ？ﾔﾏﾘﾝｽﾞ？

641 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 21:10:43 ID:XhUYgIup

>>632
確認した所、＋ネジ付いてました！やった！！
98年ド初期1300です。

642 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 21:27:25 ID:zybwJs2t

オリの０１ヤマリンズもネジついてたｗ

643 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 21:32:06 ID:vcoEWlE9

>>632が適当なこと言ってんじゃ…　ｿｰｽｐｌｚ

644 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 22:21:56 ID:ekGPcZoN

メインキーのオフからオンにするときに固くてうまく右に
スイッチ回せないんですけど何か方法ありますか？
オンにするまで２～３分かかって焦った・・orz
オンからオフは簡単なんだけど。
５－５６掛け捲っても改善されないし・・

645 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 22:27:22 ID:vfxLEV31

>>644
ONとか文字のある方向に押し上げながら右へ

646 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 22:53:56 ID:gAzMQ3kg

>>644
上下にグリグリしながら回せばOK

647 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 23:13:13 ID:ekGPcZoN

>>645
>>646
ありが㌧
がむしゃらに右に回しちゃ駄目なんですね。

648 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 00:06:45 ID:gyCXsg/a

94と現行以外ヤマリンスじゃねぇの？

649 ：774R：2008/05/19(月) 04:06:42 ID:YdFS5YgP

FCR付けてる人はフィルターつけてんの？

650 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 08:51:35 ID:nCHqaHCk

>>640　

インジェクションモデルはオーリンズ製だったはずでふ。

651 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 09:09:44 ID:XS5cMtQH

オーリンズ製という意味では全年式オーリンズ製だよ。輸入品。

652 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 09:15:39 ID:XS5cMtQH

>>644
鍵穴に556とか入れちゃらめぇ。
キースムーサーってのがあるからググってね。プロが使ってるやつ。
コイツは穴という穴にブチ込みたくなるくらい具合がいいです。

653 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 11:16:26 ID:s+qeIbA3

>>649
パワー重視ならフィルター無しがイイ！
が、ゴミやら何やら吸い込むのを覚悟の上でな。

654 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 11:32:59 ID:CA2lkJfJ

>>653
音の大きさでパワーが出てると感じるからな

655 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 13:38:03 ID:62QCIrl0

あ

656 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 13:40:20 ID:62QCIrl0

TZR250から乗り換えました近日納車なんですがコケないか不安です初めての大型なので初めて乗る際に注意すべき点はあるでしょうか？

657 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 13:41:44 ID:PoXKNHJK

>>656
恐れずに８０００rpmまでぶん回せ

658 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 14:59:07 ID:+QrKVPIk

>>652
５５６だめなんですか。いっぱい掛けちゃった・・
キースムーサーですか。ホムセンで探してきます！

659 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 17:26:51 ID:OTmzI+Wx

>>656
止ったなと足を出したら少し動いてたりとか
速度感が違ったりするんだよね。
立ちごけにつながることもあるから気をつけたら？

やっぱ、スライダーとか付けといたほうがいいかもよ。

660 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 20:41:55 ID:mAMIysVE

一回コケといた方が、いい走りが出来るよ。気持ちの上で。

661 ：７７４ＲＲ：2008/05/19(月) 20:55:49 ID:62QCIrl0

コケたくないけど2スの250CCとじゃ勝手が違いますもんね、頑張って苦労します

662 ：774R：2008/05/19(月) 23:05:36 ID:YdFS5YgP

>>653
実際ゴミかなんか吸った？
または吸い込んだ人はいるかな？
ショップによってもいろいろと意見が分かれるけど
とりあえずファンネル仕様にするつもり
実際FCRかTMR入れてる人参考までに利用実績きかせてよ

663 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 02:42:08 ID:5VSZ901H

>>662
知り合いがイタズラで柿ピー入れられたことはある。
実際、見てわかるようなゴミは吸っていないにしても
目に見えないゴミは必ず吸ってると思う
直キャブでもすぐに不具合は出ないから大丈夫だと思うが
K&Nでも付けたほうが安心じゃね？？車検も通るし。

664 ：774R：2008/05/20(火) 07:24:29 ID:Y6JNy7xM

>>663
ん～迷う
フィルター付けるならラムエアかなと思っているけど
フィルター付きと無しじゃパワー的にはどの位違ってくるかによるかなー
パワー同じなら絶対フィルター付けた方がいいわけだし
ショップにセッティング出すんだけど、ありなしじゃセッティング違ってくる
し、出すまでには決めて行かないとなわけで　迷う

665 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 10:07:23 ID:oWdSFhGe

>>664
公道で乗るならフィルター付だろ。
フィルター有り･無しのパワーの差を感じられる腕なのか？？

666 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 10:23:51 ID:B0J8UGDV

>>664
抜けの良いフィルターでパワーの差は出ないよ
ベンチの数値は別として、タイムも体感も

キャブでラムなんて掛けたら、ガソリン吸い出さない
可能性があるよ、タンクやフロートにも圧掛ければ良いけど
ソコまでやって仮に圧が掛かったって、セッティングは
低速度時に殺さないよう、圧のない状態で出すしかないから
良いことは少ないだろ

FIなら、臨機応変にイクラでも燃料を加減できるので
ラムは問題ないが

667 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 12:18:39 ID:xP5MEYnU

>>666
はなんか違うラムの話みたいな気が

668 ：774R：2008/05/20(火) 13:26:35 ID:Y6JNy7xM

>>665
パワー差感じる腕とかそんなんじゃなく
気分的な問題だね
ダイノでセットするわけだから数値は当然出てくるし
１０馬力とか以上違うならやっぱん～～かなと

669 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 13:49:03 ID:3kbl++wi

》668 そんな変わんないよ。それよかキャブを長持ちさせるならフィルター付けたほうがいいよ。

670 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 21:24:03 ID:p/FoqYRz

これが続に言う盆栽トークなんですねｗ

671 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 22:06:03 ID:5VSZ901H

>>668
そんなにパワーに拘らなくても大丈夫だ
どうせ半年もすればセッティングが狂ってくるよ
オレはそれが面倒くさくなってノーマルに戻した

672 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 22:40:23 ID:PJ9svHsf

>>668
キャブ交換ばっかし考えていて肝心の強化クラッチに交換することを
忘れてたりして。ｗ

俺もフィルター装着をすすめるが、でもなんでそんなに直キャブに
こだわるのかね～。
ノーマルのキャブでも１２０～１３０くらいのセッティングは出来るし
手がかからないんだけどね。

673 ：774R：2008/05/20(火) 23:58:51 ID:Y6JNy7xM

>>672
クラッチは強化すみさ
>>671
ショップにはオールシーズン調整なしに頼む予定
まあいいやじっくりてか適当に考える
キャブ交換してる人どんどん情報くれー

674 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 00:34:26 ID:+4fUOejN

社外キャブでオールシーズンセッティング頼むのに、フィルター無しandパワー重視(シャシダイでの)とはいかに・・・。

パワー重視なら季節毎セッティング必要だろ。
オールシーズンセッティングて妥協セッティングなのにパワー重視とかフィルター無しとかね

675 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 01:23:10 ID:w9+K0jXc

確かにわけわからんな。
言ってることが矛盾してるし。

どこに住んでるか知らんがオールシーズンセッティングはまず無理。

676 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 08:33:57 ID:Gsidr2bn

強制開閉キャブだと　なんだかんだであちこち手を入れる必要があるよね

677 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 10:12:45 ID:+4fUOejN

それが楽しいんだよな
試行錯誤しながら良いセッティングを求め続けてしまう。

フッと冷静になると、なんでこんなにメンドクサイことやってるんだろとか考え込んだりもすりがw

678 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 10:15:05 ID:+4fUOejN

オールシーズンセッティングに拘るならFI化してshopにセッティング出してもらえば良いね。

FI化するshop少ないから、FIのXJRに乗り換えか、FZ1あたりに乗り換えがベストかもね

679 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 10:42:41 ID:+yDQ1p4b

>>673
上の意見が全てだと俺も思う。
要らんおせっかいかも知れんが君はノーマルのキャブで乗ってた
方が合ってると思うよ。
ショップに丸投げ自体がそれを物語ってる。
大体直キャブ自体本来は毎回セッティングしながら使うものだから。

>>677くらいな考えの人向きだよ。

680 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 11:53:22 ID:IaN2sFJA

わざわざ金を使ってキャブを買って取り付けて調子を悪くする奴ってなんなの？

681 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 12:08:50 ID:+4fUOejN

つ「どＭ」

682 ：774R：2008/05/21(水) 17:37:19 ID:fUZHPCZq

ここは実際キャブ入れてる人はいないと思われ

683 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 17:47:46 ID:TL69mzn4

>>682
お前６７３だろ。
素直に意見受け止めたら？
皆マジレスだよ。
実際につけてみないとこんなことわざわざカキコしないぜ。
信用しないのなら此処で聞かないでつけて苦労してみれば？

684 ：774R：2008/05/21(水) 17:59:00 ID:fUZHPCZq

>>683
君は社外キャブ？

685 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 19:54:13 ID:fDdvci8J

>>684
社外キャブはFCRにするの？TMR？

FCRとかだとキャブ自体のボディにも寿命あるからね。
結局ノーマルキャブに戻したりしている人もいることをお忘れ無く。

686 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 21:59:19 ID:MupF8/JG

FCR+K&Nだけど、フィルターを掃除すると結構汚れてる。

手抜きで3000kmごとくらいにしかメンテしてないってのも
あるだろうけど、メンテ前の状態をみると
直キャブにする気にはならないな

687 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 22:59:00 ID:SNCQAqdb

結局は見た目優先で直キャブにしたいんじゃね？
半年もしたらノーマルXJRに加速で離される>>673が目に浮かぶ。ww

688 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 23:22:56 ID:fDdvci8J

同じ金掛けるなら、Fサスにオーリンズ入れたら？

689 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 00:21:13 ID:Qt+JgYqb

俺は直キャブにしてたことがある。
が、500キロごとに腰上ばらしてたがね。

モンキーです。

690 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 01:27:13 ID:w3yfQRwE

>>673
いろいろ言われてかわいそうだとは思うが、今の状態でパワー不足を
感じてるの？オールシーズンマックスパワー？
そんなショップがあれば紹介して欲しいw
そこそこのセッティングでオールシーズンOK
なTMR-MJN＆ラムエアーの俺が言ってみた。

691 ：７７４R：2008/05/22(木) 05:42:49 ID:Askrr40G

>>690　それで馬力どれ位？

692 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 06:18:14 ID:lGu9Yfsw

　　　　　　　　　ところで、東京エリートＸＪＲ大魔神は別のバイクに乗り換えたのか？　　　

693 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 08:40:04 ID:5iDEY4hc

金かけまくって直キャブ入れて、そんなに馬力欲しいなら
ノーマルでも十分速いＲ１でも乗ってろ

694 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 10:30:28 ID:w3Ah0P8l

>>691
お前は結局何が言いたいのだ？
オールシーズンのセッティングに出すとか、フィルターはあった方が
良いのとかフルパワーだとか、>>690に具体的な仕様を出されて何馬力
とか。
具体的に欲しい馬力言って見ろ。
数字によっては皆相手にしなくなると思うからｗｗｗ
何も知らないで直キャブとか言ってんならやめたほうがいいぞ。
これだけ親切に上の人たちが言ってるのにな～。

695 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 11:16:15 ID:m+A014il

新型隼並みの200馬力ですが何か？

と釣糸垂らしに来てくれると期待www

696 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 11:55:00 ID:XZJkq7wm

>>693
まったくだ

>>694
691は馬力という数字ばかり気にしてる奴なんだべ
相手にしねー方がよいよ

697 ：７７４ＲＲ：2008/05/22(木) 20:11:07 ID:CKsdt5eP

ほんとに相手にしなくなったﾎﾟﾏｲﾗ萌え

698 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 10:33:36 ID:eE+MoTTu

まあ携帯からのカキコな奴だからそんなもんだ罠。
１３００ｃｃあるからキャブ変更だけでリッターＳＳくらいに
はなると思ってたんじゃね。ｗ

699 ：７７４ＲＲ：2008/05/23(金) 22:43:27 ID:Ky4B+nM2

http://www1.bbiq.jp/hazet/framepage6.html
これを見ながらふと思った。
車体を横倒しにして、アンダーフレームはずすだけでできないものか
どうせ、乗り潰す以外に価値のない初期型
ゆっくり養生の上に寝かせれば、案外、傷もつかないかも

700 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 01:40:04 ID:zNoDlJJN

０７乗りから質問です。

デイトナのブラストバリアを購入しようと思っています。オークションなどで出ているブラストバリアは「～０５」となっていますが０６からライト周りの構造などが変更されているのでしょうか？

701 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 10:42:31 ID:B8fd84ac

>>700
～04じゃないかな。05→06はMC無し。
05(260kmメーターになった)でメーター外径が少し大きくなったので、普通に付けるとステーのボルトが当たる。
そのままだとメーターに傷が付くから何らかの対策が必要。スポンジテープ挟むとか。角度でどうにかするのは多分無理。
ってことで、付くか付かないかで言ったら一応付くけど、問題ありってことで。

702 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 10:46:16 ID:zNoDlJJN

>>701
分かりやすい説明で助かりました。

ありがとうございました。

703 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 10:50:52 ID:B8fd84ac

あーこれメーカーサイトがクソだな。
～03(エアロバイザー)と～05(ブラストバリアー)ってなってるけど、ステー共通だろ。。。
最近仕様変更したとか無ければ、どっちも～04だと思う。
http://daytona-mc.jp/sp/screen/yamaha/XJR1300.html

704 ：７７４ＲＲ：2008/05/24(土) 19:38:29 ID:6RuZgcW/

メットホルダーついてますか?

705 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 03:41:17 ID:N091dF8L

ぁげ

706 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 07:35:50 ID:MqV/t6Rk

>>704
脳みそ入ってますか？

707 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 07:38:53 ID:T3p+hyd0

>>706
「入ってないんだよ。コノヤロウ」

708 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 09:39:00 ID:sgJ0OXek

>>700
手元に2008デイトナカタログがあるので調べてみますた。
それによると
ブラストバリアー車種専用ステー
XJR1300(～07) 品番29885
XJR1200(ALL) 品番29885
と、なっておりますた。だからXJR(大)なら全てOKという事ですな。
ちなみにエアロパイザーの方は
1300(98～05)
1200(94～97)
と、記されております。

参考になりましたかな？

携帯から失礼しますた…

709 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 12:23:50 ID:L9DVez9X

蟹味噌くいたい

710 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 12:42:11 ID:IwC9sf89

>>708
上でも書いたけどそのカタログ間違ってると思うんだ。

>>707
これかｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=5k8989-tXEM

711 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 15:56:26 ID:jeo6E05d

今日納車しました。以前乗っていたのが2ストレプリカだったのでXJRの重さにはビックリしています。

712 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 16:26:17 ID:4gIkYtcT

>>711
取り回し気をつけて

713 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 17:16:36 ID:q6Z8iTyu

>>711
納車したんですね。バイク屋さんごくろうであります。

714 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 19:16:29 ID:k7GNDQ/R

メーターバイザーなら連絡先教えてくれれば使ってないのあるからあげるけど

715 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 20:43:34 ID:CqSWgQA9

初期型の１３００のキャブと後期のキャブは互換性がありますか？

716 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 22:08:07 ID:EX7D6J/S

>>715
取り付けは出きると思ったがインシュレーターの長さ等
細かいところが違ってポン付けは出来ないと思ったが。

717 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 22:56:55 ID:CqSWgQA9

＞＞７１６
そうなんですか・・今９８に乗っているのですが調子悪くて
程度の良い新しい純正キャブを付けようと思ってたんですがポン付けは
できないようですね。　教えていただきありがとうございます。

718 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 23:02:50 ID:0Pwuojxb

ｷｬﾌﾞのOHと、ﾊﾞｸﾀﾞﾝｷｯﾄでも付けてみるのも面白いんじゃないか？

719 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 10:59:30 ID:yBZNynrc

>>701
'04から260kmメーターだったが・・・

720 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 13:09:16 ID:WRWcwGb/

保守

721 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 15:52:27 ID:CjkBi4xs

>>719
ごめん04からだったね。個人的にどうも04が印象薄くて…。赤とか激レアな気ガス

722 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 23:22:06 ID:V8fCtrED

この単車いいね

723 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 00:05:50 ID:+LjHwzkg

おまんこ

724 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 01:46:49 ID:xJSBk2cV

すみません、2007年ぐらいに下のような書き込みをよく見たのですが
これの元ネタはなんなんでしょうか?
ご存知の方がいらっしゃいましたらよろしくおねがいします
------------------------------------------------------------------------------------------
爆発大人気のＸＪＲ１３００最速だぞ！！かかって来い！！　悪党どもよ！！！！！！！！！！！！
タイマンで俺様のＸＪＲに勝てたらサークルＫの弁当をおごってやるよ！！！！！！！！！
ヒキオタデブのおっさんは遅いから来るなよ！！
ダイエーの近所のローソンで待ってるぜ～！！！！！！！！
------------------------------------------------------------------------------------------

725 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 19:53:13 ID:dgfCZF1C

以前、こちらのスレでハイオク仕様で、躊躇していると書いたものですが、
08赤契約しちゃいました。
納車は、来月頭になりそうです。
((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸが止まりませんｗ

726 ：７７４ＲＲ：2008/05/28(水) 20:44:45 ID:+LjHwzkg

|ω・｀）ﾁｯ

727 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 17:24:28 ID:xupn/7sn

XJR1200を中古で買ったリターンライダーです。
オクでの中古相場が分からないので教えて下さい。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/107294368
↑コレは安いですかね？買いですか？
ちなみに、1300のシートは1200と共通ですか？

728 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 17:59:59 ID:A5xGsMlw

安いね、買いだろコレ

729 ：７７４ＲＲ：2008/05/29(木) 23:03:17 ID:2WeH/GI6

におうな

730 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 08:32:03 ID:EvMaCl81

盗難品じゃないのか？

731 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 12:17:11 ID:CWhz1GsC

　 (~)
　γ´⌒｀ヽ
　 {i:i:i:i:i:i:i:i:}　　乗りたい時は
　（　´・ω・）　　ここに立ち寄ればいいがな。　
　（:::::::::：:::）
　　し─Ｊ

732 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 12:20:35 ID:d+SxITCi

>>727
シートは見た目とかで購入しないほうが良いよ。
高くてもよく考えて作ってあるものなら尻が痛くならずに済むよ。
見た目重視なら話は別だが。

733 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 16:29:18 ID:qYSWDJz2

>>732
それよりそいつが出品中のドゥニームってのが気になる

734 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 16:35:06 ID:yTvIzTcm

確かに66モデルだと12800円だった気がしないでもない＞ドゥニーム

735 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 19:25:20 ID:Z4RMBqv7

ドゥニームはナウいヤングのあいだで流行ってるのかい？

736 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 23:49:32 ID:gSC2U+kH

>>735
流行つーか。若者達の夢って感じかな。

737 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 00:09:32 ID:h0EVAuMP

>>735
ドｩニームって何？

738 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 04:57:01 ID:tvj1gqq4

今日、08赤納車です。
ワクワクして早く目が覚めちまった。

739 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 04:58:16 ID:tvj1gqq4

07赤になるのかな？
ｽﾏｿ

740 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 08:19:38 ID:HCbWbrfw

すぃんさか？

741 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 09:50:44 ID:f1VpiEKa

ﾓﾁﾂｹ

742 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 13:09:27 ID:lLhkNwXx

やっぱドゥニーム使用がいいじゃん

743 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 22:23:30 ID:ptN2tacU

05新車で買ってもう3年。走行6千キロ。
そろそろマンネリ感が出てきたんで、ビキニカウル着けるとか、（ビキニはワイズギアのやつがいいなぁ。）
フルパワーにするとかいろいろ考えるんだがいまいち踏み切れない俺ｶﾞｲﾙ。
ちなみに今はマフラーだけ換えてるここの住人に見せたら
「どノーマルじゃん！」って言われそうな状態。

だれか俺の背中を押してくれー！

744 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 22:32:40 ID:ha2ij2hT

まず6千しか走ってないことに問題が

745 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 23:21:18 ID:f0KCjW9D

4年で7万走りました。

746 ：７７４ＲＲ：2008/06/01(日) 23:49:15 ID:D/DRcLya

>>745
もう巻いて売っちゃおうぜ

747 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 00:26:33 ID:91pwnCv/

>>746 ｺﾞﾒﾝ既にご臨終しておりますw

748 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 10:09:51 ID:PGvyv3Ce

ビキニは、せっかくのスタイルが崩れるんでもったいねーと思う…
フルパワーは、すぐになれちゃうんで、同じく…
自分的には、ヤフオクで手ごろな外装買ってきて、好みにペイントするのが
満足度が高いと思う。

あ、背中を押せなくってすまん。

749 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 12:49:58 ID:+icS/QK8

>>743
ドノーマルで乗る。
ペケ海苔はどこかしかカスタムしてあるのでドノーマルの方がいい！

750 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 14:09:20 ID:jXslVgXq

マフラー変えてますがダメですか？

751 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 14:52:55 ID:mvpqkwI2

ホイールの交換が意外にも体感出来たよ。
慣れない内は、イン側にスルッと行ってしまうくらいの軽快さ。
見た目も好みに合わせて択べるしね。

752 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 15:26:30 ID:iUZw4viX

まぁアレだ・・・冷静に考えてポン付けパーツなんかで性能向上など見込めないよな。
盆栽パーツの殆どは諭吉さんとプラシボ効果で出来ていると最近思うよーになった。
盆栽はアリだと思うが部品屋の思うツボだと考えたらもういいやってなっちまったよ俺。

753 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 15:39:56 ID:LmFMcM4/

>>751
の言ってることは確かだ。が０５ならマグタンにしないと効果が
出ないくらい純正の造りが良い。（軽い）
アルミ鍛造なら見た目だけになる可能性が高い。
○イルなんかで効果が期待できるのは～’０２までだしね。

一つ注意点があるので参考まで。

１、ハブダンパーの容量が純正に比べて極端に少なくなる。（メーカーに
　　よって多少異なるが）
２、スプロケットが専用になる場合が多い。
　　そのためホイールのメーカーがアボーンすると困る。
　　殆どの場合材質がジュラルミンタイプしか選べないのでライフが短い。

こんなところですね。

ワイズのホイールが再販してくれれば嬉しいな～。
出来ればマグタンで・・・。

754 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 15:41:47 ID:uqUd5Sfi

でもホイールって値段もすごいゴツイよね

755 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 15:46:19 ID:qr4Vn0sX

なんだよ、おまえら。
パーツ変えたらスタイルが変わっちゃうじゃないか！
おれの00ノーマルが一番美しいのに。

756 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 16:58:29 ID:V61ARupb

ゲイ○スピードのホイール買ったやつはバカ

757 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 18:22:10 ID:NWKVHa1X

>>753
も
　も
　　て
　　　　リ
　　　ス

758 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 18:34:11 ID:cBspwC6q

>>756
何でバカなわけ？
おいらも’００にゲイルスピード入れてるけど’９９まで程ではないが
効果体感できたけどな。
この価格でこの出来なら文句ないけど。
消耗品などもすぐ手に入るし、どういったデメリットがあるかさえ
理解してればいいんじゃねーの？

そういうお前はなんか有ったの？

759 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 20:17:01 ID:HJ/YJMY/

俺なんてハイポイントのホイール履いているぞ。
とりあえず当時問題になった空気漏れとかの症状は出ていないけど。

でも、ハブダンパーの入手が…。スプロケットはZR-12系でいけるけど。

しかしXJR1200だったけど、ホイール交換したときのフィーリングの変化にはびっくりした。
交差点曲がるだけでもバイクが一回り小さくなったような感じだったし、加速や・ブレーキの効きもよくなった。
最新型だと純正でもかなり軽量のホイールだから体感できなさそうだけど。

760 ：７７４ＲＲ：2008/06/02(月) 23:20:45 ID:91pwnCv/

|ω・｀）ｼﾞｰ

| ミｻｯ

761 ：743：2008/06/03(火) 00:36:10 ID:k0ox5RfJ

みんな、レスありがとう。ほんとにありがとう。
俺に対して、売れってレスする人が居なくて良かったよ。感動した…。
売る気なんて全く無いけどマンネリ感もちょっと寂しかったんだよ。

>>744
やっぱり乗らな杉だったかな。反省してます。

>>748
俺もこのﾊﾞｲｸはスタイルが気に入ってこれしかない！と思って買ったんで
ビキニはちょっと抵抗あるな。外装の色は･･･すみません。
正直言うと塗装の本職なんで、(本職だから？)再塗装はあまり乗り気にはなれない。
フルパワーはいいと思ったんだけど…。すぐに飽きるならちょっと考えもんだな。

>>749
どノーマルもいいと思うけど、マフラー換えてるしなぁ。

全員にレスできなくてスマソ。とりあえずもうしばらくこのままで乗って
自分なりの乗り方とかカスタムとかも考えてみるよ。
パワーは十分なﾊﾞｲｸだから外装中心での小変更になりそうだが…。

762 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 06:07:28 ID:Sm/c/AEe

>>743
マフラー換えにも意味あると思うよ

パワーアップだけじゃなくて軽量化やそれに伴って
取り回しが軽くなることなども立派な性能アップだと思う

もともと非常に完成度の高いバイクだから
自分の体格に合わせたポジションの調整や
ツーリング時にちょっと便利な小物を付けたりなどしてみてはどうだろう

で、お勧めパーツがあったらアップしてほしい

763 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 11:30:46 ID:mPB49hr0

モーターショーでマルケジーニのブースでマルケの店員に
性能が悪いだの今作品は買う価値がないだの叫んで周りから注目
されてた奴を思い出した。30分くらいしてマルケジーニのブースに行ったら、まだ叫んでた。疲れないのかな？

764 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 16:36:46 ID:6CrfPxNI

その情熱と集中力ぉ少しゎ社会の役に立てて欲しぃものだよねp(-_-)q

765 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 21:12:13 ID:tU5/Wr3W

よっちゃん、出てこないと一人でツーリングに行くけど文句言わないでね

766 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 21:16:01 ID:oi7drD35

>>765
俺の知り合いに二輪乗りは一人しか居ない。
よってお前は俺の知り合いではない！

767 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 22:18:52 ID:fd27Yr8i

（´・ω・｀）鬼まゆ毛のタヌキ社長が、貰い手の無い車両に乗って、死亡した様です

768 ：７７４ＲＲ：2008/06/03(火) 22:38:48 ID:1ZwE9JB8

>>765
だって、まだ教習所通い始めたとこだもん。
もうちょっと待ってよ。

769 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 00:56:51 ID:oxPc2ENL

ﾔﾏﾊの株価吊り上げてるまゆ毛ジジイ死ね

770 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 09:29:16 ID:DFxuVR8U

>>743
おまいだったか

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【業者専用】鈑金塗装関係者：20色目【素人禁止】 [車]

771 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 18:24:59 ID:Kse8ogI7

01年のXJR乗ってます純正マフラーは何キロぐらいあるんでしょうか？

772 ：７７４ＲＲ：2008/06/04(水) 18:36:12 ID:tcCKRGz0

16kg弱

773 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 00:15:42 ID:nv/1iI+n

山葉が好きじゃないけどＸＪ好きだってヤツっている？

774 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 00:21:04 ID:BEJklh8q

>>773
山葉もXJも好きじゃないなぁ
XJRは好きだけど

775 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 01:13:08 ID:h/jEnt6m

おれはカワサキ空冷乗ってるんだけど、XJRには興味ある。
度々、乗り換えを考えては思いとどまっている。

776 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 03:04:44 ID:tAbQA/v8

そんなに空冷が大好物ならXJR1300買っちゃいなよ
カワサキの空冷をいじるくらいならXJR1300の方が足もなかなかだしね
空冷の正常進化版だよ

777 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 07:30:34 ID:MJKQdIC3

逆にオレは、XJR乗りだけどZRXを度々(ry
スタイルは違うし空水冷の別もあるけど、あの乗り味も楽しいと思うんだ。

778 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 08:38:31 ID:ago/jUqj

XJR乗りだが次はZRXにしようかと思っている

779 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 10:14:18 ID:RQHvRb4o

ｶﾜｻｷの空冷はｶｺｲｲけどな～
ｶｺｲｲんだけどな～…

780 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 19:58:01 ID:C2cCkDOW

独創的なバイクが登場してるから、このバイクは売れなくなる一方

781 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 20:10:53 ID:ixYzkfRD

・馬力120で乾燥重量400ccなみ
・シート高およびハンドルポジション可変で小柄な人から大柄な人までおｋ

とかなんかないとだめかも

782 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 20:32:50 ID:WwD/JW53

熱的にキビシいから水使って冷却とか画期的じゃね？

783 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 20:38:37 ID:ixYzkfRD

それ水冷ｗ

784 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 21:32:37 ID:++JeTeiZ

そうだ、水の代わりにエンジンオイルで冷却すればいいじゃん！

785 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 21:45:30 ID:QZhbmV7N

油霊ｗ

786 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 10:42:24 ID:cW+/+4oz

じゃあ、ECOを考えて、走行中の

やめたorz

787 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 10:44:08 ID:kaJal3hB

テスト

788 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 12:39:29 ID:e9Koy8w4

>>768
俺の言ってるよっちゃんは女性なんだけど

789 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 18:13:15 ID:AjCyxrga

>>777
CB1300も良いですよ

790 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 18:41:56 ID:eJt1Endz

中間サイズのXJR825がほしい人いませんか？

791 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 19:17:06 ID:3f9rWvaU

XJR900Rなら欲しいかもめ

792 ：７７４ＲＲ：2008/06/06(金) 23:13:48 ID:veQoHFzR

少々お尋ねします。
本日満タン給油後（8Lほどいれました）
2～3kmほど走ったところ、燃料メータ全体が点滅し始めました。
周期があり、8回点滅して一区切り、を繰り返したまま目的地到着。
そのまま30分ほど放置し再度イグニッションをONにすると、
なにごとも無かったかのように、満タン表示。

この点滅状態はセンサの誤表示かなんかでしょうか？　それとも
なにかの前兆？　SMには該当する症状は記載なく、
識者のみなさんのお知恵をお借りしたく。よろしくお願いします。

# XJR1300@2003年です。

793 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 08:32:07 ID:xJ9GhM2r

>>792
時限爆弾でしょ。点滅が終わるとどかーん。

794 ：７７４ＲＲ：2008/06/07(土) 09:24:32 ID:ES4xNDEv

赤か青かどちらか忘れたけど、一方のケーブルを切断すれば回避できる筈。
間違えたらその場でどかーんだから素人にはオススメ出来ない。

795 ：７７４RR：2008/06/07(土) 09:49:37 ID:veCzrXwu

ポリスノーツ思い出したw

796 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 20:23:20 ID:0yDUUrrE

初めての㍑NKだけど、扱いやすいバイクだね
とこでシフトペダルがやたらと上になってる気がするんだけどこれって下に下げれるのかな？

797 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 21:49:58 ID:W2XYWbPW

下げられるのかな？という質問にお答えします。

下げられます。

とだけ書いても気の毒だから詳しく言うと、シフトペダルに付いてる10mmのボルトで微調整ができる
それでも足らなきゃもとを抜いて角度かえられる
見れば分かりそうなﾓﾝだが…　
つか釣られた？

798 ：７７４ＲＲ：2008/06/08(日) 21:55:53 ID:0yDUUrrE

>>797
ﾄﾝｸｽ(･ω・)
釣りじゃないよ、先程納車だったもので暗くて確認できなかった、休みの日に調整してみまぷ。

799 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 12:46:55 ID:j1+PGuP4

いい事聞いたw

800 ：797：2008/06/09(月) 13:17:42 ID:iEbaUGrg

>>798
そうか、それは失礼しました。
納車ｵﾒ

801 ：796：2008/06/09(月) 14:37:05 ID:BuZNqDp/

ありがとうごさいます、
これからもちょくちょく質問の教えて君になるので、先輩方よろしく頼みます。

802 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 16:10:38 ID:Kf3F2KjN

〉〉８０１　　　　　　　　　ふーん

803 ：７７４ＲＲ：2008/06/09(月) 23:24:53 ID:90D+HuyK

>>802
アンカーも打てない奴が偉そうだなwww

804 ：７７４ＲＲ：2008/06/10(火) 21:23:43 ID:MktSPxJL

>>802-803
ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗ

805 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 20:21:56 ID:lFrAN1wx

07新車購入したんだけど、友達に新車は2人乗り前提でサスセッティングしてる
から柔らかめにした方がいいよって言われたんだけど本当でしょうか？テクも知識も
ないんだけど、どのくらい柔らかめにすればいいんでしょうか？ほとんど街乗りで
月に2回ほどツーリングに使ってます（内1回はワインディングや山道あり）。体重が
６５キロほどです。前後両方柔らかくするんでしょうか？

806 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 20:30:11 ID:q10YqS9g

セッティングの味付けの好みは人それぞれ。
女の好みに例えれば、他人に聞く無意味さがよく解るでしょ。

807 ：805：2008/06/11(水) 20:35:33 ID:lFrAN1wx

そうですよね・・。とりあえず取説見ながら2コマづつくらい柔らかくしてみます。
有難うございました。

808 ：７７４ＲＲ：2008/06/11(水) 21:20:11 ID:yhkfb694

>>805
まずは、ノーマルセッティングで乗り込んでから決めたほうが良い。
他人の言うことに惑わされすぎ。

809 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 00:16:04 ID:JgGAc2QI

>>807硬めと柔らかめで色々な場所やら路面を走り比べて、自分に合ったように調整しなされ。盲目的に柔らかくとか思わない方がいい。

810 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 00:26:20 ID:xY+Ai9iQ

>>805

街ノリで走り出す時にピッチングしないならそのままでいいと思う
要は体重次第。

811 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 08:55:53 ID:M1sExv6+

ステップ擦った、俺SUGEEEEE　してる人はたぶんクリップポイントを過ぎても加速せずに倒し続けてるんだとｵﾓ

812 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 08:59:51 ID:ohyt3MFg

オレは、慣らし期間はサスがよく動くようにセッティングしてる。

813 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 14:06:26 ID:JgGAc2QI

>>811 棒状では無い、フレーム型エンジンガードの場合はどうなのよ？

814 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 20:19:53 ID:RkSFNUHW

＠１５０Kmで、ならし走行が終わるよー。
オイル交換したら、フル加速してもいいのですか？

815 ：７７４RR：2008/06/12(木) 20:56:29 ID:eKy1HnLI

>>811
それ普通

816 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 23:38:55 ID:Gtdq8So+

バンク角が浅いのだろうね。
俺も左右ともにステップから生えている
ナメタケのようなのを路面にこするよ。
そんな時は、それ以上は傾けないように気をつけている。

817 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 00:43:26 ID:24vxN69F

ダニペドロサのライディングを見ればステップ擦らない

818 ：７７４ＲＲ：2008/06/13(金) 20:25:24 ID:FPH7+xM0

＜｀∀´＞←ﾆﾀﾞｰ･ﾍﾟﾄﾞﾛｻ

819 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 21:04:41 ID:+nVp9+zo

ﾁﾗｳﾗ

ふつーのサラリーやってるが、２ヶ月ぶりにXJRに火を入れた。
毎日23時帰宅で疲れた毎日。腹も出てきたし、ここ数年、若いねーちゃんとも接点ない。楽しみは睡眠。嫁とは上手くいってるが、疲れた体に嫁との喋りは辛い。

でも俺にはXJRがある。
やっぱ最高だ。

820 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 21:09:55 ID:vS2mSQZ5

>>819
XJRに楽しく乗る為にジョギングしよう。
XJRのために早起きしよう。がんばろうぜ。

821 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 05:56:40 ID:N113MpUW

早朝にバイクに乗りなはれ。道は空いているし、空気もきれい。

822 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 05:58:12 ID:Q2ZS9gcr

そう言われると、俺も最近乗ってないな……
新車で買った喜びも、三年経つとマンネリになるわーー；

でも、たまに乗って山行くと楽しくて、所有してて良かったって思うよ。
……高速乗ると買いかえたい病が発病するけれどもね＾＾；

横目でチラリと余裕ぶっこいて走り抜けるツアラーが憎いｗｗｗ

823 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 06:26:35 ID:sPb+jF5p

おらＸＪＲで余裕だけどね。　余裕が無いのはアンタ自身じゃないのかい？

824 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 08:27:33 ID:UEf5QGhg

体にフィットした厚手の革ジャンなら
バタツクことも気流が乱れることもなく
快適に余裕ぶっこいて
高速の追い越し車線を巡航できる。

825 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 08:47:39 ID:6H3n8GtH

昨日ひさびさに高速乗ったが、4000回転越えの巡航で股が暑くなってきた、
うー、、またあの暑い季節が来るんだな、分かっていても車に乗らない俺は変態だ。　

826 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 09:05:21 ID:/opWlfKU

たいていみんな、ドＭです。

827 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 10:34:36 ID:N1/6du4r

140超えると疲れるね

828 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 12:47:20 ID:Qu37Yo+J

ボクのＸ子ちゃんは今日から夏眠でつ
車もあるし、無理してまで乗るもんでもないので・・・秋までオヤスミナサイ

829 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 13:13:16 ID:c6U7BLPB

先程YSPで、05新車を決めてきました。
来週中に納車ですよ！

830 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 13:24:16 ID:GcRrzJ/7

05の新車なんてまだあるんだ…

831 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 15:08:52 ID:rR9reatv

ほんと　探せばあるんだな～

ちなみにいくら？

832 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 15:59:47 ID:e5maIkyK

35000km走った1200Rって、商品価値あるんだろうか？
買取屋に出したら５マソとか言いそうだよな。
オクに出しても３０マソになるかどうか（´・ω・｀）

気に入ってるから、あんまり売る気にならないけど
乗る機会が減っちゃったんだよなぁ～

833 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 16:06:51 ID:c6U7BLPB

>>831
乗り出し82万円です。

834 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 18:14:13 ID:3hji3L/Y

（´・ω・｀）凸ｼﾞｼﾞｲにヤマ発では働かないとちゃんと言い聞かせろ。誰が左遷するかってんだ。さもなくば、何度でも現れてやる。

835 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 18:17:52 ID:UEf5QGhg

>>832
洗車して、油差して可愛がってあげましょうよ。
乗るだけがバイクの楽しみじゃないですよ。
気に入ってるんだったら、、、
たまーに乗るだけでも、その時は幸せになれるじゃないですか。

836 ：７７４ＲＲ：2008/06/15(日) 21:46:00 ID:rR9reatv

>>833
いい値だね
気を付けて乗ってね

837 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 01:22:06 ID:AMbUs5rQ

>>832
盆栽化してもバイクです。
俺も1200Rのりです。同じような境遇ですが、盆栽（バイク）の手入れは俺は楽しいなあ。

838 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 06:58:36 ID:wyznhKcN

久しぶりのツーリングに出かけた。
高速道路のサービスエリアは２輪でいっぱいだった。
外車が多くなったものだが、その中にあっても
日本の空冷４気筒はあらためて存在感があった。

839 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 12:36:52 ID:F+Q3XhI7

>>835.837
ありがとう
まだ手元に置いて可愛がることにするよ。

840 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 14:02:33 ID:6+s/F7f+

>>838
どこのＳＡ？
東北の佐野ＳＡにドカＭの女の子と来てなかった？

841 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 00:49:28 ID:R8lKyg8g

保守age

842 ：元XJR１３００乗り：2008/06/18(水) 01:20:24 ID:9vpDmtdq

乗り易いけどつまらないバイクだよね。

843 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 03:00:37 ID:5njtaTG8

極太テグス

844 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 03:05:19 ID:iMOSy0Lk

>>842
こんな過疎スレで釣りぉしよぅとしてぃぉまぇのほぅがよっぽどつまらなぃと思ぅけどねp(-_-)q
ぉまぇもそろそろ身の丈にぁった所でぃぃから就業場所ぉさがして
勤労と納税の義務ぉ果たすべきだb(ﾟ-ﾟ)d
てぃぅかぁ(o・。・o) 、なんでＹＡＭＡＨＡゎＸＪＲぉ軽くしなぃの???(;￢_￢)???

845 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 06:48:26 ID:7tHegmJk

FZ-1があるからじゃないか？
XJRはレトロっていうか、クラシカルイメージで売ると。

846 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 07:08:23 ID:SK2Vz/iv

（´・ω・｀）見事に勘違いしとるな

847 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 11:42:47 ID:SK2Vz/iv

（´・ω・｀）貧弱金髪ロンゲでチョビヒゲの中田英寿

848 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 11:44:56 ID:SK2Vz/iv

（´・ω・｀）誤爆で仲間割れ勃発か？

849 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 17:20:35 ID:SK2Vz/iv

（´・ω・｀）ヤマ発もしょーもない車バカを飼ってるよな

850 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 17:26:26 ID:SK2Vz/iv

（´・ω・｀）中免も持たずに50ccの世界でお腹一杯の奴は、他人と比較する資格すらない

851 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 17:28:42 ID:SK2Vz/iv

（´・ω・｀）身の丈に見合った職はぎょーさん在りますが、何か？

852 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 17:29:53 ID:DuNhI2uC

なに、この流れ・・・

853 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 17:34:40 ID:SK2Vz/iv

（´・ω・｀）いい加減、魚肉祭開催しろよ

854 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 17:52:39 ID:SK2Vz/iv

（´・ω・｀）ヤマ発周辺の連中は、ひがみだか卑屈っぽくてヤダ。より田舎モンには優しいのかも知れんがな

855 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 19:42:18 ID:FE6270am

初期の1200に乗ってるんですけど、ホークのオイルの硬さはみなさんいくつ入れてます？
軟らかくて…バネとオイルは代えたんですが…ダメみたいで！
ちなみに硬さ 10のちょい多めに入れました！

856 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 19:53:40 ID:kpesDQNH

バネ変えてまだ柔らかいって思うならオイル変えても理想の硬さには
ならないんじゃね？オイルでそんなに変わるんかなぁ。

857 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 20:46:29 ID:C/rwbK4c

>>855
あの古いクラウンみたいな柔らかなサスなｗ
高速コーナーｵｿﾛｼｽ

858 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 22:45:04 ID:OVDeD1Ep

俺はサスペンションメンテナンスで評価のある店で、
前は１万キロに一回。後ろは２万キロに一回オーバーホールしてもらってる。
いいぞー。

859 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 02:25:54 ID:viRRWR/Y

>>855
硬くするだけなら、カヤバでもワコーズでも硬いオイル出してるから、入れてみれば。
おいらは、あまりおすすめはしないけどね。
サーキットを走るならともかく、街乗り+峠なら、>855の今のセッティングで十分だよ。
後は乗り方しだいで、今感じてる不満は無くなると思うよ。
例えば、今より少し後ろに乗るとか、ブレーキのかけかたを変えてみるとかさ。

860 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 12:52:09 ID:OhlZV3Wt

ブレーキをかけるとオイルクーラーがあたるくらい下がるし、コーナーの途中で段差を拾うとよじれるかの様にふわふわするんですよ！なんとかならないですかねぇ!? 社外じゃなくて純正の15に入れ替えても無駄ですか？

861 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 12:58:02 ID:3RYzekRZ

ダイエットすればおｋ

862 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 18:07:51 ID:Wf3f8rMJ

フォークオイルの粘度をあげてれやれ減衰が増すから
ふわふわ感はとれるんじゃない？

863 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 20:17:47 ID:w9qoQEnt

（´・ω・｀）もう一丁呪い発動されてーのか、アァン？

864 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 01:07:52 ID:QE7iXHmR

>>860
フルブレーキかけて、フロントが下がるのは当たりまえ。
サスがきちんと動いてる証拠だよ。
下がって不満が出るのは、乗り方が悪いからだよ。
おいらが、「ブレーキのかけかたを変えてみろ。」て、言ったの理解できなかったみたいだね。
はっきり言うと、今のきみのブレーキングって、フロントだけかフロントを強くかけてリアは後からみたいなかけかたしてるだろ。
それがいけないんだよ。
ブレーキングの時に、リアをかけてからフロントをかけるって云う様にしてごらん、今感じてる不満は無くなるからさ。

ピッチングに関しては、今いろいろ言っても解らないと思うけど、バイク側に原因があるとすれば、リアサスのセッティングに問題がある場合が多いね。

865 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 06:26:57 ID:K+moubT1

>>864　おおかた中古でカスつかまされてへたったＸＪＲに乗ってんだろうから乗り方どうこう以前に
ちゃんとしたショップにお金を払って見てもらえってゆうアドバイスの方が良くないか？

866 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 18:11:26 ID:6Ju2NyvH

01XJR乗りですが、ハイオク入れた方がいいでしょうか？

867 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 18:13:58 ID:Uy+hRsKj

ハイオク入れた方がアイドリング安定してる感じがする・・。あくまで感じです。

868 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 18:46:00 ID:fprxauXP

秋にマイナーチェンジしないかな。100馬力越えとか

869 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 19:06:32 ID:K+moubT1

>>866　いれたきゃいれろ！金の無駄だがね

870 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 19:34:52 ID:FKB+qlEP

（´・ω・｀）呪いの効果は忘れた頃に効いてくるだろう

871 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 19:48:14 ID:KkYCqqSh

なんかハイオク入れたら調子悪くなった感じがして結局レギュラーに戻した

872 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 20:00:58 ID:NEL7TBqI

気合の峠ではフロントブレーキだけでＯＫ。
前後フルアジャスタブルはメンテナンスしてある車両が前提だよ。
ガソリンテーマは華麗にスルー。

873 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 22:03:22 ID:PbDbSsTp

ウェビックでマフラー見ようとしたのに・・・。

874 ：７７４ＲＲ：2008/06/20(金) 22:56:14 ID:zEoB0cpB

>>869
金無し貧乏！たかが満タンで200～300円の違いで・・

875 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 00:21:12 ID:BOhKi00V

フロントブレーキ多用は初心者の証。
車体コントロールはリアブレーキに有り。

876 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 00:23:24 ID:V7KE8jG2

何様だよ

877 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 00:40:22 ID:nHT0YO6u

ハイオクってオクタン価も知らないおっさんにも売れるんだな。

878 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 06:11:23 ID:/0jjLoX7

ハイオク入れれば無条件に性能アップする魔法の液体程度に思ってるんじゃね？

879 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 09:17:52 ID:teNfb/ds

輸出仕様はハイオク30：レギュラー70混合推奨だったよな？

880 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 10:17:39 ID:rdFupjGi

>>878
良いエンジンオイル入れる感覚でハイオク入れるんだろうな。無知から。

881 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 11:26:52 ID:19Iu0F+l

ハイオクの方がエンジン洗浄剤入ってるから、長い目で見ればエンジンに
良いですよ～ってな店員の言葉を鵜呑みしてるが、ひょっとして都市伝説か？byエネオス

882 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 12:59:17 ID:HwKLvqdV

>>881
レギュラーにも入ってなかったっけ？
ハイオクよりも量は少ないけれど

883 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 13:38:52 ID:5FmKqqpk

なんでもエエやんｗ
ハイオク指定じゃないなら、気の持ちようかと。。

884 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 14:43:02 ID:8OAJAZUD

エンジン洗浄剤ってそもそもうさん臭いと思わん？いったいどこを綺麗にするんだとか・・・
ヘタにインマニ辺りのゴミを飛ばして（そんな効果ないと思うが）具合悪くなったりしてな。

885 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 15:02:19 ID:wrsDMUxt

>>884
タールやカーボンを落ちやすく付きにくくするもん何じゃない？
年中高回転まで回せないリッターには効果あると思うよ

シェルが20年位前、フォーミュラ１？だかなんだか発売したときは、Ｆ１ブームってのもあって各社ちょっとしたハイオクブームになったよね。
雑誌等でもずいぶんと検証していたよ

886 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 15:12:18 ID:8OAJAZUD

>>885 むしろそれってエンジンオイルの役目のような気が・・・

887 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 15:30:26 ID:+HWJwJb8

>>886
エンジンオイルじゃバルブやピストンヘッドに付いたカーボンは落とせないよ

888 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 18:15:45 ID:/0jjLoX7

いや、>>886はヘッド回りに限定した話じゃなく一般的なオイルの役目を話したに過ぎんのよ。
カーボンの累積が燃料で除去出来るってのは、ん～んどうなんだろね？
オレは分解したの見たことないから断言出来んのだが、それが出来れば全ガソリンに配合するし
クリーナ添加剤も不要ってことになるな。ＯＨのメニューからもなくなるだろーから、
効き目はプラセボ程度なんじゃねーの？　詳しい人おせーて。

889 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 19:18:45 ID:TN2MbnB3

ブラセボ程度のモノを20年もウリにしていると思っているのか・・・
売っているところはメジャーだよ
それに当時さんざん検証されているんだけどね
今20代位の人は何もしらなくても無理無いけど

2時間3時間回しただけでエンジンが綺麗になる濃度のモノは排ガスに引っかかるから出さないよ

890 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 20:13:13 ID:uhfKkQuk

ハイオクには燃焼速度を速める触媒を混入してる。
しかし、燃焼時にそれがスラッジとなってしまう。
それを洗浄するための洗浄剤。

891 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 20:38:29 ID:5vhrMaIG

故に、噴射ノズルやプラグがいつまでも綺麗だと。

892 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 22:42:51 ID:teNfb/ds

レシプロの日本の戦闘機にアメリカのオクタン価の高い燃料入れたら最高速度10％UP
60年前のわしが若い頃の話ぢゃ

893 ：７７４ＲＲ：2008/06/21(土) 22:50:59 ID:zp7Zy/Gx

>>892
進角と圧縮比

894 ：774RR：2008/06/22(日) 01:13:51 ID:5ZXko2ad

ハイオクとレギュラーの話は尽きませんね。。。。
893の言うとおり。
進角と圧縮比の話は長くなるからしませんけど、
レギュラー仕様にハイオク入れても絶対にパワーアップしません。
オクタン価が高くなると爆発し難いんだってば。
レギュラー仕様のエンジン（あえて低圧縮とします）には辛いです。
大げさだけど、パワーダウンします。
ハイオク仕様（高圧縮）エンジンにハイオク入れると初めて
ピストンが上死点で爆発できます。（タイミングが合う＝進角）
この場合もパワーアップではなくて、本来の性能が出せるまで。
ガソリンが高いご時世だからマニュアルにレギュラー指定って書いてある
んだから、レギュラー入れましょうよ。洗浄効果が気になるなら
洗浄剤入れれば良いと思う。
という、俺は０７ＸＪＲなのでハイオク指定。。。トホホ。
同じ２０Ｌ売れるなら、ハイオクの方がスタンドは儲けが多いんですけどね。

895 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 01:22:41 ID:+JR+0nEl

＞オクタン価が高くなると爆発し難いんだってば。

　　　　　　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､
　　　　　　　　　　　　　　　＼／　●　､_ ｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ　ミ　俺は釣られないクマ･･･
　　　　　　　　　　　　　　　　､　(＿／　　　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿ノﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　／丶'　⌒ヽ:::
　　　　　　　　　　　　　　　/ ヽ　　　 /　/:::
　　　　　　　　　　　　　　　/　/へヘ/　/:::
　　　　　　　　　　　　　　 /　＼ヾミ　 /|:::
　　　　　　　　　　　　　　（__／| ＼___ノ/:::

896 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 01:24:17 ID:mus6X568

よくわからないけど
ハイオク入れて調子は悪くはなった
レギュラーにして少したったら元にもどったけど

897 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 01:46:13 ID:NckMJoxG

>>895
素直に釣られろ、クマ・・・
と、いうか知らねーのか？ほんんとに？
おれが釣られてやる。
早く爆発するからノッキングする。
それを防ぐためのハイオク。

898 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 07:53:38 ID:5eazheLE

結局、’06までのキャブ車の場合はレギュラー、’07以降のインジェクション車はハイオクでFA

899 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 10:07:19 ID:j6iRCCGi

>>897
ハイオクが燃えにくいって誤解しているやつが多いんだよな…。
レギュラーに比べて自然着火しにくいだけで、点火プラグによって着火された
場合はちゃんと同じように燃焼する。

要は、高圧縮エンジンなどで燃料に自然着火して点火タイミングじゃないところで
燃焼が始まる異常燃焼が起き難いガソリン＝ハイオク。

だから、高圧縮エンジンや、点火タイミングを進めているエンジンにはハイオクが必要。

900 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 17:50:17 ID:d882z7aT

>>899　正解

901 ：７７４RR：2008/06/22(日) 20:05:53 ID:7O0rLQT5

不適合者がクマーを語る
いまだにクマーは魅力的だよ

クマーは永遠だな

シミーズなんて目じゃないね
アイツは１年位で忘れられる存在

902 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 20:52:41 ID:fkFnPxlt

近々、1200ＲにＦＣＲを入れようと思っていますが、
まれにＴＰＳをカットして取り付けられてるケースを見ます。
ＦＣＲにはＴＰＳ対応モデルも発売されてるのですが、
ＴＰＳをカットしてＦＣＲを入れるメリットはあるのでしょうか?

知ってる方がいらしたら教えてください。

903 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 23:19:43 ID:sMXGyPbe

確かにウェビックどうしたんだろう。
マフラーがカーカーしかない・・・。

904 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 17:19:08 ID:lshiVfVX

ウェビックはグーバイクに負けました。画像が大きいのが嬉しいけど、値下げ販売の戦略で客を取られてしまったのだ。

905 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 21:40:13 ID:YEk2MvR7

なにー！？グーバイク新品パーツやってたんかorz

906 ：７７４ＲＲ：2008/06/24(火) 20:27:44 ID:IP+UPub8

初期型1200の調整無しのフォークトップキャップ余ってる人いませんか？
純正部品高い。
余らしてる人、半額くらいで売ってくれ＞＜

4KG3・4の調整付きも4KG1の調整無しも部品番号一緒なんだよ
もしかして初期タイプ欠品なのかな？・・・

907 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 02:39:31 ID:cntB0sLR

中古の1300買おうか悩んでます。バイク屋で見た瞬間一目惚れでしたorz
初めてのヤマハ、初めてのリッターバイクです。
オーナーの皆さん、このバイクってどうなんでしょう？
後押しになるか踏みとどまるか…皆さんの生の声を参考にさせて頂きたいです。
不満・自慢を教えて下さい

908 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 02:49:34 ID:xSO1T2GA

>>907
重い、熱い、暑いy

909 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 04:34:39 ID:R3JmcNTD

>>907
一目惚れで自分のものに出来るなんて最高じゃないか！
人間だったらそうはいかん。

910 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 06:31:22 ID:4pYMpWVu

>>907 悪い点がそう無くて、乗りやすい良いバイクだと思いますよ。
とにかく楽、ツーリングユースとかではまず不満出ません。夏は下半身がけっこう熱いけどね。
わたしゃ、このバイクにクラウザーのパニアとフェアリングを付けてツアラー仕様で使っています。
この仕様だと二泊三日で2500キロとかのツーリングにこの前行ってきましたが、まぁ楽勝でした。

911 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 08:10:06 ID:c/tteb/J

>>907
xjrは乗りやすいバイクだし不満も無いよ
ただこのクラスはどれも車重が結構あるから
非力な人には薦めない。
　
走行距離と前オーナーの乗り方次第なんだけど
ヤマハ車中古はエンジンノイズが恐いねぇ。

912 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 08:53:18 ID:gNX5t6fj

高速道路で4000回転程から少し加速するとカリカリとノイズが出るので、
タペット調整してもらったら、ノイズは出なく快調になった。

913 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 10:05:52 ID:cntB0sLR

なるほど、参考になります。
前のバイクがもっと重い旧車空冷だったので取り回しや熱気は耐えられそうな気がします。
ワンオーナーの車体という事で、大事に乗られたバイクみたいで値段にも反映していますが、
決心つきそうです(^^
初めてバイク買うんですが、値切り交渉ってできるんでしょうか？某所男爵です

914 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 10:12:24 ID:xSO1T2GA

>>913
値引き交渉は自由だよ、市場経済の常識だ
労力と時間に見合った効果があるかどうかわからないが、頑張ってくれ

バロンねぇ（ｗ

915 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 10:25:03 ID:8k0Yf1wd

BTDC２０

916 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 10:35:45 ID:7i9Tqfd1

>>913
ＸＪＲの中古はたくさんあるから、他のお店も見てきたら？
他店と比較して値引き交渉もできるしね。

917 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 13:26:54 ID:cntB0sLR

イナカなもので、台数ある店が全然ないんです(--;
今日これからバイク屋調べて回ってみようと思います

何度もすみませんが、値引きって
｢○○円になるんだったら買うんだけどな～｣
みたいな感じですか？
大体5％くらい引いて欲しいなって思ってるんですが割合的には適当でしょうか？

918 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 13:41:39 ID:xSO1T2GA

>>917
10%要求して、強い態度で1歩も譲らず
ダメなら帰るといって、帰れ
50歩ほど歩くと、5%なら引きますと言いながら、追いかけてくるから
じゃ7%で手を打ちましょうと提案すれば、笑顔でうなずく

これは、お約束の儀式なんで
アイコトバみたいなものなんだよ。
何故か、どの支店でも、儀式を行えば5-7%引くが、何もしないと
1000円未満の端数値引きになる

919 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 13:44:09 ID:A7lLxYHO

バロンなら見積書で下取りの額が増えるはずだよ。
不動車なのに10万とかさ。

920 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 14:27:07 ID:cntB0sLR

>>918
なるほど。勉強になります
…20歩で駐車場に着いてしまいますが。(笑)

>>919
｢事故でフレーム歪んで廃車にしたバイクをタダで引き取ってもらえる!!ｲﾔｯﾎｫウ｣
って思った自分は騙されてますか!?

921 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 15:30:06 ID:FcEWDMAZ

先月友人が50thR1を中古で購入。
105000km走行でエンジンオイル漏れのBandit1200を
10万円で下取りしてくれた。

バロンはデータベースに金額載せてるから
おおっぴらに値引きできないんだろう。
その分、下取りで値引きしているんだと思うよ。

922 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 17:06:19 ID:yfi/WBOR

>>920
なんかいい奴だなｵﾏｲｗ

バロンは意見別れるけど大丈夫　俺もバロンだ
前某外車に乗ってた時Dの営業が煩わしく感じた俺には丁度いい
下取りも大分よく見てもらえたし…
この単車、皆も書いてるけどほんと乗りやすいよ　どこまででも乗っていきたくなる　峠も楽し　
俺は大満足

923 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 19:09:18 ID:sPhfCmGN

すまないがちょっと教えてくれないかい。この間ﾀｲﾄｺｰﾅｰの続く山道をﾘｱﾌﾞﾚｰｷ引きずりぎみで下りてきたんだが
（ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中もわざと出来るだけﾘｱﾌﾞﾚｰｷを使って曲がるように意識してさ）そうすると下りが終わった丁度その頃に
ﾘｱﾌﾌﾞﾚｰｷの手応えっつうか脚応えっつうかが無くなってだ・・あれれれって思ってるといつもの感触に戻ってた。
受け売りの知識から考えるとフェードって現象がﾋﾟｯﾀﾘなんだけど、バイクに乗って１０年ぐらいになるが初めてだったもので
こういうの経験してる方々、それは・・・ですよって教えてくれると嬉しいのですが。また、対策等あれば教えて頂けると
非常に嬉しいです。パッド、キャリパーともノーマルです。

924 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 20:23:38 ID:j5gFkUIg

それはフェード
対策はRブレーキを使いすぎない

925 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 21:31:20 ID:9KX86qNB

フルードに塩加えて、沸点上昇とか意味ないのかな？

926 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 21:31:34 ID:09TwLRYA

>>920

値下げ交渉も良いんだけどねぇ、あまり上から目線的だと店員に嫌われるよ。
長い付き合いになる可能性もあるから、その辺は色々考えないと。

オイルリザーブで高い方の金額払ってても、安い方入れられてたり、とかあるかもよ。

何事も程々に。

927 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 21:31:55 ID:OoO5RNeP

>923
安全のため、フルード交換しとけ。

928 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 23:18:19 ID:JgLv86z7

>>913 前の旧車空冷バイクは買ってないのか？　貰ったんか？
　初めて購入なの？

929 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 23:26:02 ID:QRDkI2SB

>923
踏みしろが変わらないで効かなくなるのがフェード。
フェードにフルードは関係無し。乗り方を変えるかパッドを換えるか。
踏みしろが多くなってフカフカになるのがベーパーロックで
乗り方もしくはフルードを換えればいい。

930 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 23:35:04 ID:gNX5t6fj

前輪には大きなブレーキディスクが２枚。
後輪には小さなブレーキディスクが１枚。
前ブレーキを主に使う走り方が良いのではないだろうか。

931 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 00:26:52 ID:oY4Ck0Tn

前ブレーキだけ

より

前後同時ブレーキ

より

後ブレーキ踏みながら前ブレーキ

の方がノーズダイブ量は減る。＝ホイールベースが上手に縮む

932 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 00:28:59 ID:+NeZsUvt

俺はエンジンブレーキも混ぜるんだが

933 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 00:49:10 ID:oY4Ck0Tn

>>932
エンジンブレーキ使うのは当たり前だろ。
クラッチ切ってブレーキかけるのかよｗ

934 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 01:31:30 ID:ZIzukP8/

>>928
運良く知り合いに譲って頂けました。
30年選手でしたがよく走ってくれて、思い出すと涙とかが出ます。
退院して骨もくっついて来たんでバンディット1250買いたくて
バイク屋に下見に行ったらXJRと出会ってしまったという経緯です。

935 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 06:31:31 ID:+NeZsUvt

なんかわからんけど、初めて逢った時と同じだよ
剥き出しのエンジンの美しさと、俺の手首の返しに可愛く反応してくれる
このバイク、絶品中の絶品！
買うまで、何度会いに行ったかｗ

936 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 09:48:57 ID:I8EmWCxW

>>934 ぱっと見でビビッと来たなら外装の程度は良いんだろーね。
年式は？当然高年式の個体がお薦めだよ。XJRはイメージ同じでも年式によってだいぶ違うから。

937 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 10:32:04 ID:Bh/tbVlA

>>932
先生、エンジンブレーキを売ってるとこ教えてください。

938 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 10:37:25 ID:UBD7EpE+

ジャスコだろ、たぶん。

939 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 10:38:32 ID:ZIzukP8/

'04の赤白でした。
社外のビキニカウルとフルエキのチタンのマフラーが装備されておりました。
ワンオーナーで修理歴無し。確かに、全く考えてなかった車体＆メーカーです…
もしあのXJRの外装が汚かったら今頃このスレには来てないと思います。
最初は｢おー、XJRか。なかなかｶｯｺｲｲんでないの？ﾌﾑﾌﾑｰﾝ｣
って感じでしたが、
どうせタダなんだと試しにエンジンかけてもらって音聴いた次の瞬間…

写メ撮りながら
｢見積もりして下さい｣

940 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 12:59:20 ID:ZsbFJrrV

外装がキレイでワンオーナーだからと言って、修理歴無しとは限らないよ。
例えば、マフラー交換してあるみたいだけど、ノーマルマフラーは付いてくるの？
付けてくれないなら、付けられない理由を考えないとね。
こかしてキズがあるから社外のマフラーに変えてあるとかね。
中古車を買う時には、疑ってかからないとダメだよ。
あとマフラーだけど、04だとガス検あるから、車検対応のマフラーかどうか確認したほうがイイよ。

941 ：>>923：2008/06/26(木) 14:06:06 ID:G/v0GZsw

レスくれた方々、どうもありがとう御座いました。みなさんのレスを読んだ上で調べたところ
症状的には、フェードって言うよりベーパーロックのようではありますが走り方を普通に戻してみます。
某バイク誌に刺激を受け、ﾀｲﾄｺｰﾅｰはﾘｱﾌﾞﾚｰｷの効果的使用で云々を試していたのですが、うーん･･･。
とにかく教えて頂きありがとう御座いました。

942 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 15:45:53 ID:ZIzukP8/

>>940
確かにそうですね…
｢維持｣の事も念頭に置いて、もう一回バイク屋で話して来ます！

943 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 15:49:01 ID:UBD7EpE+

赤のビキニを外したら黒の乳首まで読んだ。

944 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 15:57:35 ID:Bh/tbVlA

先生、黒の乳首はどこで！

945 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 18:57:32 ID:sL2S8q0Q

フォークオイル換えた。
kawasakiのG15を油面規定値で。
良い感じ。メチャクチャ固いってわけじゃないが
ブレーキングでふにゃ～と沈み込むのが減った。

946 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 20:06:15 ID:/tTVoKbV

>>923
それはフェード現象ですよ。
俺はビーナスラインの下りで５分ほどリアがスカスカになった
一瞬ペダルモゲタとおもたｗ
４年物のブレーキフィールドだたのでパッキンと一緒に交換したよ。

947 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 21:34:29 ID:S7WMyZS6

>>946
空気嫁

948 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 21:43:51 ID:gg5jTP6H

>>925
意味が無い以上に、錆びるだろw

949 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 21:52:47 ID:eMCghNpG

>>946
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%99%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF

950 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 22:14:22 ID:1J5nl5aj

1200に1300のエンジンを積む場合、何年式まで使えますか？
また、手続き以外に、車体に何か手を加える必要はありますか？
ご存知の方、教えてください

951 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 22:58:18 ID:JqBOmck8

'08

952 ：928：2008/06/26(木) 23:15:03 ID:89LzZudY

>>934　そーーなんだ、みんなも書いているとうり、このバイク買って後悔はしないよ。
バンもいいと思うけど、気に入ってるんなら買っちゃいな！

953 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 09:20:28 ID:fCAK5d3t

'04式はけっこうお薦めの年式だと思う。値段はいくらくらいなんだろ

954 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 10:11:11 ID:uEiQie+P

>>953
たぶん満場一致で｢高い｣って思うような気がします…
\850Kです。
今日行ってマフラーの事や値段の事聞いてきます

955 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 10:24:31 ID:vRIB4QX0

どうせ行くのなら、シリンダーヘッドのガスケットを見てこよう。
できれば、軍手でシール方向へ拭いてみよう。

956 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 10:48:02 ID:G3TJ/kNq

>>954
お金持ちだねぇ。
一瞬、今何年だったかカレンダー見ちゃったよ（ｗ

957 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 11:47:06 ID:fCAK5d3t

逆に社外マフラー代が10万円だと思えば一気に75万円かと・・・
こみこみ75万円ならそんなもんでしょう。BLASTER2って5万円するからね。

958 ：sage：2008/06/27(金) 13:04:47 ID:2Tr/Yqmt

なんか龍の絵が描いてあるプレートが貼ってありました。
それなりに高いものだとおっしゃってましたが、疎いのでわかりませｎ・・・
そのチタンの焼け色に惚れてしまったんです
あ、ノーマルは付いてくるそうです。

値引き交渉はせずに、カバー・純マフラー付で85ジャストってことで決まりそうです。
事故車の廃車とかも込みでやってもらうんでいいかな・・・って・・

959 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 13:05:32 ID:2Tr/Yqmt

sage間違えましたすみません；

960 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 15:48:31 ID:yHL/pn1t

Y盤

961 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 18:52:43 ID:Oa4tRluO

>>958
> なんか龍の絵が描いてあるプレートが貼ってありました。
ワイバンかな。良いマフラーだよ。

値引きしないってもったいないね～。まぁ人それぞれだから納得してるなら
いいけど、最後に店内回ってバイクカバーとU字ロック持って行っておまけで
付けてもらえば？値引きなしだとお店も儲けてそうだから、すんなり付けてくれると思うよ。

962 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 20:47:32 ID:WbFzp72O

んだんだｗ

963 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 22:43:58 ID:Gp8mam57

このバイクって車両総重量はどのぐらいあるんでしょうか？CB1300からの買い替えを考えていまして

964 ：７７４ＲＲ：2008/06/27(金) 23:05:44 ID:aEv3XfGB

>>963 CBより10K位軽いと思うよ

965 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 00:21:07 ID:nAMsoEWy

>>963
08年式だと
車両重量が245kg
車両総重量が355kg

966 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 00:53:45 ID:MgwRmO0y

>>963
まず乗り換え理由を述べよ
話はそれか(ry

967 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 03:52:34 ID:CTRR8DPe

>>965
Vマかよ！

　
それはともかく今の245kgって装備重量だろ。
　
俺の乗ってる01が乾燥222kgで、以前はスペックシートに書いていたことを考えると
表記の方針変えただけだろう。

968 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 09:24:13 ID:DoZrBe0F

雨降ってもかまわねぇや出かけてくるぞ～
趣味系に陰湿な人はいらないの～

969 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 13:19:42 ID:N/fjtutD

インマニの表面のヒビ割れは交換した方がいいでしょうか？

970 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 13:25:30 ID:JrUXdqnL

うん、当たり前でしょ。でも、ここで相談すんじゃなくて自分のサイフと相談したほうがいいと思うよ。

971 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 14:15:50 ID:pCxfXjG/

>>969
ご飯粒を練って、刷り込めば良いよ

972 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 21:10:28 ID:CZeKcgbU

エンジン掛かった状態で亀裂部にパーツクリーナーを吹きかけて
回転数に変化無ければ、交換の必要なし！･･･って言うか
ＸＪＲのインシュレーターって金属がインサート（サンドイッチ）
されてるから全く問題ないんジャマイカ？？？

973 ：７７４ＲＲ：2008/06/28(土) 23:00:35 ID:BUSXXlEn

>>967
乾燥重量は222㎏で間違いないよね

車両重量ってのはオイル，ガソリン等を入れた重さで
車両総重量ってのは定員２名だから車両重量に５５㎏×２を合計したという
意味だと勝手に解釈してたんだけど違うのかな？

974 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 01:27:17 ID:x9z+2FEU

>>972
yes
金属の芯があるわけで、外側のヒビとか無視して問題ない。

975 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 18:21:01 ID:SuGLRnpK

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205294096/l50

976 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 21:17:29 ID:uWFG/R0W

でも、ひび割れしてると気になるでしょ。
新しいのに交換したら、
定期的にシリコンスプレーでメンテナンス。

977 ：７７４ＲＲ：2008/06/29(日) 22:26:28 ID:C9t5hRHM

体感だけれども、とりあえずクレのシリコンスプレーはヒビ割れが加速しますよ。
溶剤入ってない筈なのに。。。
特にフォークのダストシールに使わない方がいい。
代替品は色々考えられるけど同価格帯だとむずい。

978 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 00:52:40 ID:V7FVm5yL

社外オイルクーラーの購入を考えています。
ストレートタイプとラウンドタイプではどちらがオススメですか？
ストレートタイプは性能的にノーマルと変わらないとか
ラウンドタイプは性能は良いけど、ハンドルを切ると接触するなど聞きましたが
本当なのでしょうか？
あと、やはりサーモスタットは付いていた方がいいですか？

979 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 06:54:36 ID:LE/YjniH

CRCのラバープロテクタントはだめかな？

980 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 06:57:00 ID:MuEJ/pjP

>>977
ひび割れをシリコンスプレーで修復できないということね。
ひび割れしていない状態のものにメンテナンスはとても有効です。

981 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 15:25:47 ID:kHcF0XKk

>>978
サーモあったほうが良いよ。
むしろ、サーモがないと困るくらいの能力が
あったほうが良いかと。

982 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 15:39:45 ID:wgHQBrys

オイルクーラは１３００なら１２００のころより一回り大きく
なっているから替える必要はないと思うが・・・。
盆栽ならともかくエンジン弄ってエンジンからの発熱が大きく
なったのならラウンドタイプとかお勧めするがサーモをつける
程ではないですよ。
それよりも発熱に対する処置をするならオイルに気を配る
ほうが大事です。

983 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 19:48:43 ID:jt0oArTR

本人の満足度が一番大事。

984 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 19:56:14 ID:ToTTR9Fm

いや、お金のほうが大事
俺も水冷から乗り換えたばかりの頃はオイルクーラー変えようと思っていたけど
「変えても走ってないと意味ないし、別にノーマルでも平気じゃん。」ってな感じで結局そのまま

985 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 20:18:09 ID:++3M/55p

（´・ω・｀）>>1000乙

986 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 01:01:59 ID:0v+AvgPP

可及的速やかにスレ建ての後誘導求む。俺ダメだった。

一般的な使用状況だと、油温あがるの停車アイドリング中なんでオイルクーラー大きくしてもほとんど意味ないよね。
ファンでも付ければ130度以下維持できるのかな。

987 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 01:07:38 ID:tILun0sb

じゃあ、ちょっとやってみるね

988 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 01:10:19 ID:tILun0sb

すまん。無理だった
他の人頼む

989 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 01:26:33 ID:xdCSpTqv

>>981
サーモ付き欲しいです。値段が高いですが・・・

>>982
1300の中古を買いました。
全体的に綺麗だったけど、オイルクーラーのフィンの潰れが目立つので
ドレスアップを含めて交換しようと思いました。
オイルには気をつけます。

>>983-984
どちらも出来る限り大切にしたいですね。

好きで空冷に乗っているので、ノーマルでも十分だと私も思います。
が、やはり上にも書いたようにフィンの潰れが気になるので
財布と相談して購入したいと思います。

レスしてくれた方々、有難うございました。

990 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 01:37:22 ID:1OkhkQk7

>>986
一日中、アイドリングで駐めておくわけじゃないんだろ？

走る状態から、停まるとか渋滞とか低速域に入るけど
そのスタート温度が違うんだから
極端に言うと、同じ発熱量のXJRで
同じ道路をカッ飛ばしてきて、渋滞に捕まったとし
オールクーラ無しは150度で
純正は120度で、社外高放熱で100度で渋滞に突入する
しばし、渋滞を楽しんで温度も上昇してきても
個々にスタート温度が違う分、上昇値も差ができる
渋滞緩和で再スタートすれば、一気に冷えるのも、効率の高い順になる

991 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 01:52:53 ID:orOikXAC

↑
ｗｗｗ

992 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 05:48:59 ID:+30ZmMft

新スレ建てました

>ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214858729/

993 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 12:24:40 ID:X+6IFrS5

う

994 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 15:51:35 ID:9kZqdwDZ

>>992

スレ建て乙！
あと２０kg軽くなって、馬力が１４０ぐらい、トルクもうｐされた新型ＸＪＲ出ますように(-_-)
ＦＺ１があるだろ？ＸＪＲのスタイルが好きなのです

うめ

995 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 18:56:20 ID:kwf0h9FN

（´・ω・｀）まだここに、ラジコンキモオタ居る？

996 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 20:27:47 ID:n6xVXv9c

呼んだ？

(((((((っ･ω･)っﾌﾞｰﾝ

997 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 07:50:20 ID:EIRYuxVI

>>995
なんのことだよ？

998 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 08:41:16 ID:5BvDBXor

乗れば乗るほどにいいバイクだよね。
北海道の長旅も、
峠道のハイペースも、
スタイリング、存在感、たたずまいも、
ボーナスも入ったし、そろそろフルメンテナンスしてもらおうかな。

999 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 15:40:33 ID:WPEpV6Fs

XJR1200に1300のシートカウルは加工無しでつきますか？テールレンズも？

1000 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 15:43:50 ID:DxTJewpT

⊂（　＾ω＾）⊃ﾌﾞｰﾝ

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1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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