【カムギア】CBR250/400/F/R/RRｽﾚ39【奏でる快音】

1 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 20:46:05 ID:rj8HJqNZ

1983年　CBR400F　発売
1986年　CBR250FOUR,CBR400R　発売
1987年　CBR250R,CBR400RR　発売
1990年　CBR250RR,CBR400RR　発売
2000年　CBR250RR,CBR400RR　生産終了…

あれから一体どれだけの時間が経っているのだろう・・・
今も僕らは、CBRに跨り、走り続けている。
速さだけじゃない。何かを求めて・・・

詳細は>>2-10辺りかもしれない。

■前スレ■
【ｽﾎﾟｰﾂ】CBR250/400/F/R/RRｽﾚ38【入門】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196792110/l50

2 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 20:46:38 ID:HcbwWSyF

3 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 20:47:20 ID:rj8HJqNZ

◆過去スレ（31～39）◆
【軽量】CBR250/400/F/R/RRｽﾚ37【涼風】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186742750/
【ﾒｶﾉｲｽﾞ】CBR250/400/F/R/RRｽﾚ36【要ﾒﾝﾃ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181834978/
【回せ!】CBR250/400/F/R/RRｽﾚ35【ｶﾑｷﾞﾔ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177956855/
【ｶﾑｷﾞﾔ】CBR250/400/F/R/RRｽﾚ34【艶音】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172020643/
【遺産】CBR250/400/F/R/RRｽﾚ33【ｶﾑｷﾞﾔﾄﾚｰﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167234175/
【CBR】CBR250/400/F/R/RRスレ32【中型】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162567442/
【CBR】CBR250/400/F/R/RRスレ31【中型】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157297211/

4 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 20:47:44 ID:rj8HJqNZ

◆過去スレ（21,22,24～30）◆
【えふ･あーる】CBR250/400/F/R/RRスレ30【だぼ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152363023/
【高回転】CBR250/400/F/R/RRスレ28【低座面】（実質29）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148657020/
【再販】CBR250/400/F/R/RRスレ27【切望】（実質28）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143862279/
【高回転】250＆400のCBRを語るスレ27【低座面】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139408025/
【SQUARE】250と400のCBRを語るスレ25【4SECTION】(実質スレ26)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134481201/
【響け】250と400のCBRを語るスレ25【カムギア】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130333557/
CBR(250|400)(F|R|RR)について語るスレ 24
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1126046898/
250と400のCBRについて語るスレ 22【F/R/RR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117739229/
【R】250と400のCBRについて語るスレ 21【RR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1113079574/

5 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 20:48:30 ID:rj8HJqNZ

◆過去スレ（11～20）◆
250・400のCBRについて語るスレ 20【,000rpm】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1108560248/
【CBR250RR400RRについて語るスレ 19】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1103353759/
【唸る】250・400のCBRについて語るスレ 18【咆哮】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098093465/
【唸る】250・400のCBRについて語るスレ 17【咆哮】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094363679/
【唸る】250・400のCBRについて語るスレ 16【咆哮】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1090491987/
【唸る】250・400のCBRについて語るスレ 15【咆哮】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086963734/
☆☆250cc 400cc のCBRについて語るスッドレ 14☆☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083520688/
Ｆ＆R】　250＆400のCBRについて語るスレ13【RR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1080114476/
R】　250＆400のCBRについて語るスレ：12　【RR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076237872/
R】　250＆400のCBRについて語るスレ：11　【RR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071581206/

6 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 20:48:53 ID:rj8HJqNZ

◆過去スレ（01～10＋α＋α）◆
R】　250＆400のCBRについて語るスレ：10　【RR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066901900/
R】　250,400のCBRについて語るスレ：9　【RR
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062383274/
250400のCBRについて語るスレ：8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057148606/
250400のCBRについて語るスレPART7
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053490131/
250400のCBRについて語るスレPART6
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047783485/
250400のCBRについて語るスレPART5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042882872/
250&400のCBRについて語るスレPART4
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10353/1035364080.html
250&400のCBRについて語るスレPART3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026226486/
250&400のCBRについて語るスレPART2
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10152/1015277648.html
250&400のCBRについて語るスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1005/10058/1005818712.html
☆☆☆　　ＣＢＲ２５０ＲＲ　その２　☆☆☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003246141.html
☆☆☆　　ＣＢＲ２５０ＲＲ　　☆☆☆（元開発者降臨スレ）
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990216107.html

7 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 20:49:17 ID:rj8HJqNZ

8 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 20:50:16 ID:rj8HJqNZ

9 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 20:53:57 ID:rj8HJqNZ

以上テンプレ
スレタイは前スレ967氏の案を使わせてもらった。
存分に語って欲しい。

10 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 21:46:46 ID:RGPBpM/w

前スレ700のカムギアツーリングってどんな状況？

11 ：前967：2008/02/16(土) 23:41:00 ID:25qGH4+T

>>1
乙ですー
スレタイ使って頂いてありがとうございます。

今日、MC22でサーキット行ってきましたよ。
たぶん、CBRの名に恥じない走りは「それなりに」できてたと思います。。。

12 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 02:15:18 ID:dbITQ2FT

>>10
オフ会は募集途中で止まってるんだろうか。
関東は結構集まりそうな感じだったが・・・・
>>11
おつかれ、サーキットはいいね。
俺もさっさとバイク直して思いっきり乗り回したいよ。

13 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 06:01:48 ID:4ab3qjpc

筑波で4スト4気筒250ccのカテゴリが新設されるってホントかな
SP250？

14 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 15:47:26 ID:wEc8jq8n

ニンジャがどうのこうのって聞いたので、4ｓｔニ気筒250までとかじゃなかったっけ？
俺も今年はサーキットに持ちこんでみるか・・・MC22ではまだなんだよね。
強烈なエンブレ処理が最大の鍵だな。

今回も天プレにファクトブック入れてもらえなかったのね・・・残念。

15 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 17:08:42 ID:coGaPUCR

N250Fでググれ

16 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 21:12:22 ID:4ab3qjpc

Normal 250 Fourか
どおりで最近CBRの相場が上がってるのか。

チラ裏だけど全クラスにライセンス要るようになったんだなぁ

17 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 21:22:37 ID:coGaPUCR

>>16
どっかの国で人気らすぃ。

18 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 21:40:27 ID:plG2bBk6

ノーマル限定ってのも基準がよく分からんよな
目的も分からんが

19 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 22:23:09 ID:Bh91zeYK

>>18
CBRの性能のすばらしさを世に知らしめるには
うってつけのレースではないか。
誰か出場して見せ付けてやれ。
俺？
たぶんぼろいバンティットとかに抜かれそうなんで止めとく。ｗ

20 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 23:27:53 ID:0AmTfuJj

400だとZXRのワンメイクになりそうｗ

21 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 00:37:27 ID:nWkbCJpz

>>20
VFRとかいうバケモノもいるんだぜ

22 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 00:42:26 ID:EWhPilP6

そこにあえてCBR

23 ：20：2008/02/18(月) 01:00:43 ID:6vq9LACc

>>21 おれNC30乗りだがｗ　　　
確かZXRのSPはFCRが付いてたと思うので、分が悪い。　足回りも良いしなぁ。

24 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 03:54:46 ID:86EZfTuq

>>17
そうか。海外で人気なのか・・・
ちょっとチェーンロックとアラーム買い増してくるわ。

25 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 04:24:19 ID:yndEsTkU

>>23
ZXRずるいな。

26 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 06:56:01 ID:OIPi5Yx/

でも、速い代わりにすぐぶっ壊れるんだぜ。

27 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 07:01:20 ID:crAnXRwN

救助スレにあなた方の同士がＳＯＳ出してます。

28 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 13:21:14 ID:yYTch2pZ

またVTECエンジンについて語ろうよ。

29 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 16:45:04 ID:Rtw66AB/

>>28
なんでCBRなのにVTECなんだよｗｗｗ
あれ・・・釣られた？

30 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 18:42:35 ID:2ydD/l5p

釣られるなよ。ここの初心者か？

31 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 19:42:57 ID:ZbO1BEZW

プッシュキャンセル式でなくなった俺のMC22のウィンカーだが
さっき隙間からシリコンスプレーぶっかけたら直ったｗ　
でもまだ少し動作が固いな・・・接点グリスでも塗ればいいんだろうな。

32 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 22:14:30 ID:yYTch2pZ

チャンバーを付けてみたんだが…。

33 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 22:26:58 ID:cedTMiIE

>>31
寒いからしょうがナス

34 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 22:28:15 ID:nWkbCJpz

>>31
俺のなんてハイビームスイッチ押すとローに戻らないんだぜ

35 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 22:58:32 ID:cwSCXTMk

それは酷いなｗ　　俺のはまだマシだったか・・

36 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 00:09:19 ID:HO4oiLme

>>34
俺のも戻らなくなること有るから、ｐａｓｓスイッチ押しながら走ってます。

37 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 00:37:10 ID:2RDFWoRv

俺のMC22は冬はウインカー出してから点滅するまで数秒かかるｗ
リレーがダメらしい
さっさと直さんといかん

38 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 02:22:13 ID:wObrfPwd

冬ってやつぁ・・・

39 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 02:48:36 ID:1Zqfmp8v

最悪です！

40 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 13:00:09 ID:Q45RMYi0

>>37

自分のは右だけ寒い間、点灯までに数秒かかります。昼近くになって少し気温が上がると直るんですが…
整備士の友人に聞くと、右だけなるんだったらリレーじゃないだろうね、て言われました。スイッチなのかなぁ…

41 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 15:46:10 ID:Hzjcw0qw

>>37
>>40

前スレにも書きましたが私も同じ症状でしたが原因はスイッチでした。
私の場合はプッシュキャンセルをキャンセルしないくらいに押すと点く状態
だったのでガチャガチャやって乗っていました。

因みに私もハイにするとローに戻すのに引っ張る必要があります。

42 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 16:58:46 ID:Q45RMYi0

>>41

今、ウインカー点けてみると普通に作動したので、近々寒い朝にそのプッシュキャンセラー半押し試してみます。

43 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 17:48:35 ID:QvmPJzNH

スイッチボックスばらして清掃、グリスアップすれば良いだろ。

44 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 17:51:34 ID:cr5BDgRa

それが、面倒なのである

45 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 18:10:45 ID:iUtIzNyI

慣れてないとアボンしそうだしな

46 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 21:40:36 ID:J624oKBb

MC22だけど押し掛けって何速使います？

47 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 21:51:27 ID:VZKQQek5

48 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 04:37:54 ID:P7+r++u1

それが今、重要か？

49 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 08:33:01 ID:XG6J9H7e

クラッシュした･･･。ごめんよ俺のMC22。

50 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 11:05:51 ID:b+TsRM/B

>>49
体は大丈夫なのか？

51 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 11:31:29 ID:XG6J9H7e

お気遣い痛み入る。体は大きめの擦過傷が数箇所出来た位で、
頭にも骨にも異常は無かったよ。

ただね、俺が下手糞なせいでバッキバキにしてしまって、MC22に対して心が･･･心が痛い･･･。

52 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 12:41:03 ID:QyzOvpkX

MC19海苔でつ。
オススメの社外マフラー教えてください。

53 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 21:12:58 ID:KpM445/b

>>52
つモリワキ

54 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 22:51:32 ID:2pWPwD2m

ダイシン、ヤマモト、オーバー、サンセイ、ビート、モリワキ、これぐらいか？

手に入るようならばBEETのナサートのチタンが良い。
ダイシンは値段の割には良い作りかな。軽いし。
この間オークションに出てた紀ノ国屋の4-2-1も悪く無さそうかな。

55 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 02:47:56 ID:Ys6uDUHT

MC22貰って来ました。
とりあえず走るよって言われて運んで来てｴﾝｼﾞﾝかけた
･ｴﾝｼﾞﾝあたりからｼｬﾘｼｬﾘ音
･ｱｲﾄﾞﾙしたりしなかったり
･1速2速がｶﾌﾞる
･ﾘｱのﾌﾙｰﾄﾞがすっからかん

吹けと加速はいいんだけどなぁ･････orz

これ全部修理出したら幾らかかるんだろうか？

56 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 04:54:53 ID:SuE3lb7l

>>55
ゆとってんなよ・・・
バイク屋で聞け

57 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 07:05:59 ID:fOhr3HSF

バイク屋にもってくとたぶんかなり高い事言われると思う。
なぜならそのバイクは今人気でバイク屋としては君に諦めさせて
安く手に入れ売りたいからだ。
「あ～20万くらいかかるね。他の中古の買ったほうが安いよ」とね。
まぁ話を君の文面を見る限り普通に20コースのような気がするけど。

58 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 07:53:27 ID:HvS3T6Qi

高い事言われても直すならその金額なんだから、結局直す店で聞くのが手っ取り早いだろ

59 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 10:08:57 ID:3v7dwXQy

>>55
・エンジンの音
滅多なことが無い限りエンジンは壊れないと思うけど、
インシュレータから二次エア吸ってて異音になった事がある

・アイドル不良、プラグかぶる？
キャブレータOH、同調取り、イグニッションコイルとコード交換

・リアフルードすっからかん
前後キャリパーOH推奨

全てやるとバイク屋さんに丸投げすると相当良い値段になると思います。
自分で直せるとこは自分で直して、直せない所はバイク屋に任せれば良い。
その調子だと消耗品類も怪しそう。タイヤ、チェーン、ベアリング類。

タンクに錆あると燃料フィルター噛ますか、錆取りしないとキャブの調子がまた悪くなりますので注意。
部分的に直して騙し騙し乗るくらいなら状態の良いバイク買い直す方が早いかもね。

60 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 17:36:14 ID:9CIyDJ5g

そんぐらいなら俺なら直して乗るね
とにかくブレーキだけはバイク屋に出してキャブは自分の整備能力と相談
エンジンはオイル変えてやるだけしかないと思う
ブレーキを最優先で消耗品は徐々にでいいんじゃ？

61 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 18:05:00 ID:YouGVC/h

>>55
他の人も言っているように、バイク修理の見積もりはバイク屋でやってもらうのが確実。
自分の目で見ないと的確な判断ができないのはわかるだろう。

壊れかけてるのなら思い切ってサービスマニュアル取り寄せて自分でやってみたら？
良好なバイクいじって壊すより気が楽だろ。
俺はそういうボロバイク(MC22)を直しながら勉強させてもらったよ。

62 ：55：2008/02/21(木) 21:15:35 ID:Ys6uDUHT

皆さんありがとうございます。
とりあえずご指摘にありました通り、ﾊﾞｲｸ屋で見積り出したら165000円でした。
異音もｴﾝｼﾞﾝ開けなきゃ分からないって言われた(開けるだけで数千円)ので､出来る限りは頑張ってみようと思います。
まずは
･ｷｬﾌﾞOH
･ｵｲﾙ交換
を土日にしてみます。
Vﾂｲﾝのｷｬﾌﾞしかやったことないのでﾄﾞｷﾄﾞｷですが頑張ってみます!!
同調ってﾊﾞｷｭｰﾑ無いと出来ないですよね？
ﾂｲﾝは油面測定で大方合ったので…
宜しくお願いします。

63 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 21:38:13 ID:zhlTIgvO

ＣＢＲ２５０ＲＲ　ＮＩＮＪＹＡ

64 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 21:46:53 ID:IrdWq0ij

>>62
やっぱ結構な金額いったんだね
店に金出すと思って、自分でやるなら・・・
ダメな部品とかカスタムの方向に持っていくのも面白いと思うよ
がんばれ

65 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 22:10:56 ID:k8ret1eP

>>62
キャブは四連をバラさず外して下側だけ取って各ジェット類だけでも掃除して
抜けを確認するだけなら同調は狂わないぞ

66 ：55：2008/02/21(木) 23:08:33 ID:Ys6uDUHT

>>64

頑張って直して600RRｶｳﾙと爆弾ｷｯﾄ組みたいです＞＜

>>65

前の馬鹿オーナーが暖気しないしﾏﾌﾗｰ変えてﾊﾞｯﾌﾙ抜いてｾｯﾃｨﾝｸﾞしないでいたから同調狂いまくりなんですよ('A`)
1速2速がｶﾌﾞるのもそのせいかなーって

67 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 23:32:13 ID:k8ret1eP

>>66
>ｾｯﾃｨﾝｸﾞしないでいたから
エアスクリューとか調整ネジ何もイジってないんなら同調は狂ってないんじゃ

アイドルしないのはスロー系の詰まり

68 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 00:08:28 ID:o5KJ+MNg

>>62
キャリパーOHはそんなに難しくないし部品代安くて効果てきめんだよ。
フロントの場合片側キャリパーだけパッド外して、両ピストンが平均で出て来るようにプライヤーとか当てながら握り続ける。

同時にピストン出て来れば大成功。片方しか出て来なくても両ピストンほぼ均一に出してれば手で抜けるはず。

キャリパーシールの交換自体は輪ゴムみたいのをはめるだけなので超簡単です。

シール･フルードなんて安いもんだし特殊な工具も必要ないのでオススメ。

69 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 00:14:34 ID:h9EjXPQm

>>68
命に関わる部分なのに超簡単は無責任じゃね？
やってあげるならまだしも、本人がやるんだからおススメではないと思う
ピストンの表面とか細かい部分も見ないとダメだし

70 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 00:50:30 ID:VlO1FPCF

シールをはめ込んでピストンを入れるのが素人にはオススメ出来ない
ピストンを入れる時に中でシールがねじれたり傷付いたりしたら最悪

71 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 08:11:40 ID:jImphmpp

無題名無し 08/02/21(木)19:04:18 No.1102473
(´・ω・｀)33歳のｵｻｰﾝだけどドゥカティに乗れるだけｳﾗﾔﾏｼｽ・・
こちとら家族持ちだからＣＢＲ２５０ＲＲにずっと乗ってるお

72 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 19:21:23 ID:/VKqjBoh

風強すぎてMC22のカバー吹っ飛んでた。　
可愛そうだがカバーは外したまま、我慢してもらおう・・・
天然のサンドブラストで傷だらけ＆埃まみれになるのが残念だわ。　　

73 ：55：2008/02/23(土) 23:54:14 ID:9uSmKDh2

ﾚｽ遅れました。
ｷｬﾌﾞOH
ｵｲﾙ交換しました。

ﾊﾞｷｭｰﾑまで予算が回らなかったので同調はまた来週。

とりあえずｱｲﾄﾞﾙはするようになりました。
時たまﾀｺが2～4千あたりをふらつきますが…

異音の場所特定出来たのですが、原因が分からない…
ｴﾝｼﾞﾝ右側のｵｲﾙ入れる場所付近の丸くなってる中からｼｬﾘｼｬﾘ鳴ってます。
回転の戻りも悪い…

74 ：55：2008/02/23(土) 23:57:12 ID:9uSmKDh2

追記です。

ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞは一応足しました。
またすぐ減るようならｷｬﾘﾊﾟｰOHしようと思います。

ﾊﾞｯﾌﾙも外す時にﾊﾞｰﾅｰ使ったらしく、丸焦げげのﾊﾞｯﾌﾙがあったので､取り付けたらｶﾌﾞりが軽減された気がします。
何よりすごく静かになった…

75 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 01:33:39 ID:3V/Dy7WM

NSRよりもCBRの方が楽しいのか？

76 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 02:08:58 ID:7LgJQ2Ha

NSR80、NSR250R-SP、CBR250RRを所持してるけど、
全部楽しいおー

77 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 03:08:01 ID:2BKzIema

あんたも好きねぇ(*´ェ`*)ポッ

78 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 13:28:51 ID:xCu2uI4l

俺もその三台持ってるわ。　MC22が一番使い勝手が良いので助かってる。
総合的な楽しさでは少しだけNSRが上かな・・ほんのちょっとだけね。

79 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 20:14:46 ID:2301DSxU

>69
具体的にどんな感じで命が関わってくるのか技術的に説明してくれ。

ま、素人がうかつにメンテすると、
経年変化でやばくなってきたピストンのゴムが切れて悲しいことになるから
気をつけてやらなくちゃ駄目だけどね。

80 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 20:28:07 ID:yFcahN/N

ブレーキがきかなくなってあぼーん…！

81 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 23:05:30 ID:/Lm+zZgy

馬鹿な>>79には的確な答えですな。

82 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 23:39:12 ID:GQqv4Htf

中古で買った車体にBEETのスリップオンが付いてたのだが音が下品なので変えたいのだが
JMCA対応のフルエキでおすすめなメーカーてない？

83 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 00:42:08 ID:s4PMKaXa

オクでMC22のパーツ見てたのだが、どうでもいい物に凄まじい値段で入札入ってて驚いたわ。
かと思うとカウルが200円だったりｗ

でもエンジンの相場は確実に上がってるみたいだ。　良品だと4万ぐらいになってもうた。

84 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 01:08:20 ID:7TDPa2BJ

>80
>81
残念ながら、ピストンの表面うんぬんでブレーキが効かなくなることはないよ。
ゴム入れ忘れたとか、フルードのエア抜き忘れたとか、そもそもフルードを入れてないとか
のレベルじゃないと効きにくくなるぐらいだよ。

85 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 01:24:09 ID:KgGUZ33R

効きにくくなれば同じコト
それにしても>>81にレスしても無駄だと思うが・・・

86 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 02:45:29 ID:c13xZk2P

ピストンに直にプライヤ当ててるかのような書き込みをする奴が「超簡単」とかｗ
お幸せそうでイイネ。
そもそも加減も知らない素人が取り出しのときにピストン表面に傷つけたら新しいシール組んでも
ピストンの傷でシール寿命縮める可能性もあるし。
そういう意味ではピストン表面も含めて気をつける部分は割とあるわけだが。

やらなきゃやらんでも良いけどピストン、あるいはシールにグリス塗布の記述もないし。

87 ：６９：2008/02/25(月) 03:11:15 ID:UKetgDAh

>>79
単純に適切なトルクで締められるかも重要だと思っただけ
ガタついてるのに乗り続けてたら危ないでしょ？

>>86
ピストン出過ぎてて、
表面にサビが出てて軽い突起になってる場合もあるしね

88 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 18:58:16 ID:7TDPa2BJ

>86
また、知ったかか。まあ確かに簡単な作業の部類だけど、俺が教えてやるよ。
１．素人なら整備書ぐらい買えよ。
２．コンビニでページをコピって汚れてもいいようにして、よく見ながら作業しろ。

以上。

89 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 18:58:50 ID:7TDPa2BJ

あとの情報は有料だ、金払え。

３．まずパットは外せ。組みばらしの作業用に使うな。
４．オイル抜け
５．ホース外してキャリパー単体にしろ。
６．パットの部分に厚めのあて木をして布でぐるぐる巻きにしておけ。
７．ホース外した穴からエアを入れろ。コンプレッサー持ってないなら手動の空気ポンプ使って頑張れ
８．ポンといってピストンが押し出てくるからあて木の厚さを薄いのに変えてもう一回やってみろ
９．ピストンが外れたら、キャリパーのゴムは細い精密のマイナスドライバーで外せ
１０．ピストンは新品のブレーキフルードを布に付けて汚れを落とせ。
　　　落ちない黒いのが気になるならその部分だけ当たるように＃１０００ぐらいの耐水サンドペーパーで軽くならせ。
　　　頑張って全体的に強く磨いたりとかしたらそのピストンは使えないから気をつけろ。
　　　在庫なしで入手不可能な場合はなおさらだ。
１１．ゴムは十分にハリがあって見た感じよいと思えば、
　　　自動車用の界面活性剤入りの汎用クリーナー液を布について汚れを落としてから使え。
　　　新品のゴムを見たことがないのなら、キチンと見比べてから判断しろ。

90 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 18:59:15 ID:7TDPa2BJ

１２．ゴムは付いていたときと同じように付けろ。組み付けるときはちゃんとブレーキフルードをぬれよ。
　　　但し、中古の場合バイク屋や持ち主が誤って組み付けた場合があるから整備書を信じて組み付けろ。
１３．グリスを指定のところにぬれ。ブレーキフルードもだ。
１４．元にあったように組み付けろ。
　　　但し、中古の場合バイク屋や持ち主が誤って組み付けた場合があるから整備書を信じて組み付けろ。
　　　銅ワッシャは必ず使えよ。組み忘れたら面倒でももう１回やり直せ。径が一緒なら社外品などでもいいぞ。
　　　とりあえず新品使っておけ。
１５．エア抜きは最初は３～５回普通に握って、握ってるときにブリーダーから抜け。
　　　めがねレンチをはめといて、一瞬ゆるめてレバーが動いたらその瞬間締めるって感じだ。
　　　レバーを離したときにその作業をやっても意味ないぞ。
　　　で、何度かやったらフルブレーキぐらいの握りの強さで何回か頑張れ。
　　　で、もう泡がでなくなったら終わり、ではない。
　　　最後は、死ぬ気で力一杯思いっきりレバーを握って頑張れ。最後の一泡が出てくるはずだ。
　　　このスレの片側ピストンタイプの奴は、この最後の一泡が一苦労なんだ。

以上だ。

91 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 19:06:48 ID:7TDPa2BJ

忠告。

・シャシグリースやリチウムグリース、モリブデングリースなどは寝ぼけてても使うな。
　専用のグリースを使え。
・沢山塗ればいいってもんじゃない。程度を知れ。
・キャリパーをフォークに取り付けるのボルトのトルクはしっかり守れ。
　レーサーでもそーゆううっかりミスがあるんだ、実は。ゆるんでると死ぬぞ。
・浸透潤滑剤は痴呆症でも絶対にこの作業の中で使うな。うっかり使わないように手元に置いておくな。

92 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 19:27:34 ID:4FY9zmzA

つ⑩

93 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 19:43:42 ID:jOyzng7B

とりあえずID=7TDPa2BJがツンデレだって事がわかった

ツンデレ乙

94 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 01:06:19 ID:X0QDYx/I

>>89 の９番目
精密のマイナスより爪楊枝をお薦めします。
シリンダ壁傷付けなーいピストンシールキレなーい

95 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 01:16:10 ID:HLVD60UI

>>91
つ⑳
良い奴ジャマイカｗ

96 ：86：2008/02/26(火) 03:21:31 ID:bv87khGj

>>88
いや、俺にレスされても困る。俺やってる人だし。
それでもやったことない人の参考にはなっただろうね。乙。

とりあえず注意書きを追加しておこうか
・ブリーダプラグの緩め・締めは絶対にめがね、あるいはフレアナットレンチを使え。
　プラグは結構な硬さでしまってるからスパナなんか使ったらなめる。
・もし車体とかついてはいけない部分にフルードがかかったら速やかに水をかけろ。
・逆に絶対にブレーキラインのフルードには水分が混入しないように気をつけろ。

97 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 18:10:31 ID:mz7e4SaD

ZXR400の折りたためるミラーが使えるらしくて、中古が見つからないので新品注文してきた。
意外に安くて片側3400円ぐらいだった。
流用できるのは２ダボと４ダボとNSRとかRVFとかかな？

マジカルレーシングのは高くて買えんよ

98 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 18:19:54 ID:pTM5urMS

>>97
今更の話だが・・・CBR400・NSRにはネジを半分ほど縦に削らないと入らなかったぞ

99 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 18:21:45 ID:cc+0jOtk

>96
やってる人ねぇ。まあ、やってる人でも技量は様々だけどね。
やたらピストン表面の傷にこだわるけど、どの程度の傷を想定しているのかな？
ひょっとして薄い線傷程度でヒステリックになってる？
表面のめっき処理がなにでピストンの材質がなにかキチンと理解してるのかな？
あと、「あるいはシールにグリス塗布」シールの外径にグリスを塗る愚か者が出てくるから
そういうイレギュラーなことは言わない方がいい。グリース表面張力による外径のずれとか理解してる？

100 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 18:22:29 ID:XNj9Ib7Z

　　＼
:::::　　＼　　　　　　　　　　　　>>100の両腕に冷たい鉄の輪がはめられた
＼:::::　　＼　　　　　　　　　　　　　
　＼:::::　＿ヽ＿_ 　＿　　　　　外界との連絡を断ち切る契約の印だ。
　　ヽ／,　／＿ヽ/、　ヽ＿　　
　　 // ／<　＿＿） l -,|__) >　「刑事さん・・・、俺、どうして・・・
　　 || ｜ <　＿＿）_ゝJ_)＿>　　　　こんなスレ・・立てちゃったのかな？」
＼　||.｜　<　＿__）_(＿)_　>
　＼|　|　 <_＿__ノ_(＿)＿ )　　　とめどなく大粒の涙がこぼれ落ち
　　　ヾヽニニ/ー--'/　　　　　　　　震える彼の掌を濡らした。
　　　 |_|＿t＿|_♀__|　　　　　　　　
　　　　　９　　∂　　　　　　　　「その答えを見つけるのは、お前自身だ。」
　　　　　６　　∂
　　　　　　(9_∂　　　　　　　　　　>>100は声をあげて泣いた

101 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 18:24:20 ID:rq3VViqx

？？

102 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 18:37:03 ID:cc+0jOtk

>96
それと水を掛けろって、念のためにかなり掛けないと駄目だよ。
塗装が駄目になって実際に痛いめにあったほうが理解力は高まるだろう。

それにそういったアドバイスを「やったことがない人」にするなら、
ブリーダーにめがねをはめたら、
ホームセンターに売っている透明の耐油ホースや燃料ホースを根本まできちんとはめ込んだ状態で作業しろ。
その廃ブレーキフルードはペットボトルに流れるようにして、
後でふたをしてガソリンスタンドとかで引き取って貰えとか書いてあげたらどうだ？

そもそもその忠告は、制動などの走行には全く関係ないし。
効かなくなって危ないから自分でやるなって事についてだっただろ？

103 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 18:40:19 ID:cc+0jOtk

>96
それと水を掛けろって、念のためにかなり掛けないと駄目だよ。
ただし、塗装が駄目になって実際に痛いめにあったほうが理解力は高まるだろう。だ。

104 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 18:45:50 ID:j8FTYIYY

>>97
うちはZXR250のミラーで試したけど、250RRには入らなかったよ。
>>98の言うとおり、ねじを削るかどうにかしないと入らない。

うちも新品買っちゃってさーorz
左右開けただけで未使用なんだけど、加工とかする時間ないから、
誰か買わないかなｗ

105 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 19:00:46 ID:teklToaT

>>99
いい加減ウザいよ教えたがりクン
知識ひけらかしたいならブレーキスレなりメンテスレ行って思う存分蘊蓄語ってろ

106 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 19:09:06 ID:AAGuDnHR

誰もブレーキO/Hの仕方を聞いてないと思うが

107 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 19:35:25 ID:bv87khGj

>>102
＞塗装が駄目になって実際に痛いめにあったほうが理解力は高まるだろう。
な～んかお前の本性が見えた気がするな。
気づいて書き換えたところで親切面してるだけってのが見え見え

まぁこの状態を不愉快に思ってる人もいるようだし
そういう揚げ足取りは他行ってやったら?

108 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 22:03:41 ID:GSM06Jbc

zxr250のミラーだが後期型ならポン付けじゃね？
装着してるサイトもあった

109 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 23:19:09 ID:WqC1zeL0

キャリパーの掃除さえしたことのない俺が順番に読んでみると、異次元の空間が広がっている…

110 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 23:21:13 ID:pTM5urMS

>>108
>>97の言うZXR400のミラーだと後期方でもアウト
56001-1377-6CこれはCBR400とNSRには入らんよ

111 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 23:42:19 ID:mz7e4SaD

てことは補修するのに250RRは、400RRとNSRのを流用できないってことか？

112 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 01:07:41 ID:2Ds2CW+I

>>99

細かいことで申し訳ないが、シールの外径にグリスを塗るって表現はおかしくないかな。

外径ってサイズの事であって部位を示す言葉ではないよね。

ホント細かくて申し訳ない。

113 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 02:24:37 ID:9ZN1/bas

>>112
しつこい
これでお前さんにレスしてきたらまた始まっちゃうじゃないか
ちょっと
空気嫁が通りますよ。
　　　＿_
　　／ァ､＼
　 ( ﾉﾉｏｏ))
　ﾉヽ ◎/(　ﾋﾀﾋﾀ
　(／(･)(･)＼
　(／|　x |＼)
　　 ( ヽノ
　　ノ> ﾉ
。。しＵ

114 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 09:58:20 ID:tapW+Vh8

ザクとは違うのだよ！ザクとは！

115 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 16:55:35 ID:vi1DSgrZ

>>111
でも、ウィンカーとかは400・NSR共通で使えるよ。
クラッチレバーはNSR用だと250に合わなかったみたいだ。
ミラーはどうなんだろう？そばに250乗りの人がいたら確かめるんだけど。

ZXR400のミラー、ネジを削るまではやったんだけど
純正のミラーを手に入れたので放出したい。

116 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 20:13:00 ID:x/nmdHRF

>107
玄人づらで、もったいぶって冷たく突き放しているお前さんよりはましだろ。
単にお前さんみたいなのが嫌いだからあえて効きにくくなることを防ぐことにポイントをしぼって説明しただけ。
気に入らなければ無視すればいいだろ？お前さんみたいな人のために書いたのではないのだから。

117 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 20:14:10 ID:x/nmdHRF

>104
ZXRではなくてZZRのやつが流用できるみたいなのは、昔聞いたことがあるよ。

118 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 20:17:30 ID:x/nmdHRF

>112
ならどう説明するの？それと基本的にシールにグリス塗っちゃだめだよ。塗るのはフルード。

119 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 20:48:35 ID:x/nmdHRF

>105
最初にあれこれうんちく垂れて偉そうに語ってたのは >86 とかだろう？
あれこれ難癖つけるくせにアドバイスもせず、
ではなぜそれが効きにくさに繋がるのか具体的に技術的に説明してみろと聞いてみても案の定答えられないし。
どうせ受け売りの知識なのだから答えられるわけはないと思っていたけど。

とにかく、誰もが最初は初心者なわけだ。
そーゆう人たちを簡単に教えて君扱いして罵るだけの奴らが大きい顔して
群がって作っているむさ苦しい空気に対して配慮するつもりはないね。
むしろそういう空気は換気すべきだ。

120 ：112：2008/02/27(水) 20:54:17 ID:2Ds2CW+I

>>118

辞書見ると「【外径】円筒などの外側の直径」って書いてあるんだ。

だから外周に塗る、と言う表現が適切なのではないかと。

ほんと、自分自身のケツの穴の小ささ故の過ちって感じで細かくて申し訳ない。これにて勘弁して下さい。
ごめんなさい。

121 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 21:50:17 ID:x/nmdHRF

>120
なら最初からそう書けばいいのに。
　外径じゃなくて外周のほうが分かりやすいんじゃない？
って。
それも、回りくどくケツの穴が小さいとか余計なことわざわざ書いてさ。
このスレは否定的な事だけ色々書く奴が多いのかな？
それともＣＢＲ乗りとはそういう奴なのかな？

まあ、「外周に塗ると外径が変わるから…」って書いた方が分かりやすかったかもね。
わかりにくい説明でごめんなさいね。

122 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 21:52:42 ID:jUG9Xeb8

おまえら二人いい加減にしてくれ
違うところで話してくれないか

123 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 22:21:45 ID:uJLEtLAo

ID:x/nmdHRFお前ホントいい加減にしろよ。くどいにも程がある。お前が知識あるとアピールしたいのはよくわかったからとっとと消えろ。
>>68がお前だとすればむしろ偉そうに薀蓄語ったのはお前になるしだれかれ構わず噛み付いてる様は醜い。

124 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 22:34:38 ID:K7kZmilf

>>123
お前が噛み付くな。
荒れる原因になるから煽り口調もやめてくれ。

125 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 22:39:28 ID:Zd/X8QmX

正にオナニーの見せ合い

126 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 22:39:52 ID:uJLEtLAo

珍しく伸びてると思ったら僕が正しい！の思い込み荒らしか・・・
やっぱり冬になるとロクな事がないな。

────→
換気換気・・・
←────

ところでしばらく前にオフの話出てなかった？あれってどうなった？

127 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 22:45:57 ID:uJLEtLAo

やばｗｗ他も微妙に荒れてるから誤爆したｗｗｗ今日はもうダメかもわからんね。風呂はいって寝るわ。
もう全ての荒らしと盗人とDQNは死ねばいいのにね。明日は平和になってますように。

128 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 23:06:23 ID:x/nmdHRF

>123
>68 は俺じゃない。そんな感じで１行ずつあけたりしない。
>84 からだよ、俺は。

そう思うならもう何も書かなければいいのに。
なんで蒸し返していつまでもそうやって絡んでくるの？　って思ったら>124 で指摘済みだね。
でも、書かせて貰う。

129 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 00:02:49 ID:qkLOMyc/

では、次の話題です。

130 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 00:24:55 ID:ro2f9nqt

先生、このバイク1からNの入りが悪すぎます

131 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 00:30:15 ID:wi0V8tw6

まいっちんぐ

132 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 00:35:27 ID:NN+qELjw

>>130
確かにな。
だからいつも２から落としてる。
それか、長い信号待ちなら、エンジン止めて揺すって掻き上げる。

133 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 01:24:42 ID:XQiZVEKU

それはクラッチ板交換したら直るよ
工賃込みで２万しなかった

134 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 01:54:59 ID:3zetxXUC

オイル交換サボってたツケか？
古いのがこびり着いてるのか２缶しか入らなかったよ…

135 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 20:45:04 ID:dHBKNZ4i

>>134
250だったら､そんなもんじゃね？
Fに乗ってたけど､フィルター交換しない時は､1クォート入り2本
(約1.88リットル)で丁度よかった｡

136 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 21:44:31 ID:Hk1CGbsl

まぁ蒸し返すようで悪いけど、
なんか質問しようと思っても罵られそうで質問しづらい感じするから、
大体はいつもROM専です。

137 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 22:02:46 ID:OD4zVXP7

まぁ要するに｢キャリパーシール交換｣は知識や技術は最低限それなりに必要だとしても、極端に神経質になる必要はないんじゃないか？
作業後って普通注意しながら走るでしょ？不具合出たらまた直す。

もしピストンをプライヤーで掴んで駄目にしたってピストンの部品代の方がバイク屋の工賃より安そう。

自分でやればスキルも上がるし、それ位の意気込み無かったら旧車は維持できないよ。

138 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 22:10:02 ID:vFX+NKmL

はい、次の話題をどうぞ

139 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 22:24:42 ID:ubzP64k9

んじゃ、マフラーの話をしよう。
みんな何付けてる？

俺は、ﾅｻｰﾄﾌﾙｴｷ　mc22

140 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 22:32:23 ID:rOFmYNwy

俺、ヤマモトフルエキ（エキパイ部）、トリックスターのショットガン（サイレンサー部）

141 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 22:39:58 ID:MCQpFUuM

よんだぼ。　
不明フルエキ(jmcaのやつでカーボンのめっちゃ静かなやつ)+オクで落とした格安チタンサイレンサー

サブタンクのコックが死んでるのか、ガス欠で泣きまくり。
売ってアドVでも買おうか・・・

142 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 23:01:45 ID:zP++HkqW

羅夢ショートとサソリ管

143 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 23:13:06 ID:ZwC46W20

>>134
MC22なら
交換時2.2L
＋フィルター交換時2.4L
全容量2.7L

だそうだ

144 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 23:19:13 ID:ubzP64k9

格安チタンって中途ハンパな長さのやつ？

売るなら俺のｱﾄﾞVと交換しるW

145 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 00:15:57 ID:0XELHEB/

中古　まだ高いなｗ

146 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 00:33:59 ID:E9LpnYL4

純正厨でｻｰｾﾝ…

今日、2週間放置してもセル1発でかかる様を見たら、愛い奴めと思わずｼﾞｰﾝとしてしまった。

147 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 01:18:58 ID:DdjkTDG9

>>146
プラグを交換しキャブOHもしてバッテリー充電もしたのにセルでなかなかかからず、翌日かけようとしたらかからずにバッテリー上がった俺に謝れ

レギュレータ死んでるのだろうか…

148 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 02:57:00 ID:CvbYLSVb

俺はTSRのスリップオン
ノーマルの経験がないからノーマル体験もしてみたいんだよなぁ。

149 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 08:58:11 ID:rPQ17jQh

キャブのOHしたあとはケアミスしている可能性もあるので、面倒だろうけど確認してみては？
コックがoffとかキャブ清掃したつもりで実は落ちた汚れがジェットに詰まってるとか・・・
ちなみにオレは普段触ってないキルスイッチがOFFになってるのに気がつくまで二日かかったよｗ

150 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 12:26:55 ID:DdjkTDG9

>>149
なるほど…でも自分の場合、グズったもののエンジンはかかったんですよ。その日は30分くらい走りました。
なのに翌日エンジンかけようとしたら既にバッテリーが弱ってて、セル数回で上がった…

151 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 13:05:08 ID:rPQ17jQh

あ、エンジンかかってたのね。
セルを回すにはかなりの電力を消費するし、30分だと充電が間に合ってなかったんじゃないかな。
自分、もしくはバイク屋の充電器で試すか、押しがけして３時間ぐらい山道走って充電できているか確認するよろし。
ダメならレギュレータがいかれてるか、バッテリーの寿命だと思う。

152 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 09:34:14 ID:iIARV8aI

そんな苦労するぐらいならテスター使えと・・・・

153 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 10:48:40 ID:CXZscXYB

>>139
BlueFox + FCR で後輪45PSだった。

154 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 16:57:00 ID:XBm414H9

FCR入れてでも後輪45なのか・・

155 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 18:29:41 ID:F6GY9pib

400F
規制前RPMつけてます

156 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 19:09:07 ID:SfA+TAnf

俺のは、前輪48馬力あったぜ！エンジンは当たりだな。

157 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 19:16:45 ID:XBm414H9

にしても結構過疎ってるな・・・

ニンジャ250Rスレが価格公表されてから、祭状態だが性能がう○こでも新型ってだけで人が集まるのね。
MC22が以前のスペックで登場したら大変な祭になりそうだなｗ　

騒音規制で復活は絶対なさそうだが・・・

158 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 19:26:38 ID:yUVu/kgB

>>157
> MC22が以前のスペックで登場したら大変な祭になりそうだなｗ　
> 騒音規制で復活は絶対なさそうだが・・・
騒音規制もそうだけど、何よりも価格が太刀打ちできない状態になりそう
新技術満載のWR250が70万円台ってことから考えても、
600のスポーツネイキッドと同等以上の価格になるんじゃないかなぁ

159 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 19:39:58 ID:v+Ya7BtK

>新技術満載のWR250が70万円台ってことから考えても、

まともに作ると80万はいきそうだな・・・騒音規制通すだけで全力を使いそうだしｗ
以前なら600RR国内とかぶっちゃうのだが、今のホンダはかなり車両価格上がってるみたいね。

160 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 19:49:23 ID:G1YCm0dn

以前こちらのスレで、質問したものです。
昨日ニダボの契約してきました。これからよろしく！

161 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 20:00:35 ID:NhCQJMez

>>157
カワサキとしたら
新型発表しないメーカーに言われたくないよと思うよ
しかも250の市販車でロードスポーツこれだけだし
一番馬力があるのもカワサキになった
さっさとMC15E改良して新型だしてほしいよ

162 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 20:10:30 ID:v+Ya7BtK

>さっさとMC15E改良して新型だしてほしいよ

骨がこのままだとCBR250系EGの生産ラインは死滅するかも・・・寒い時代になったと思わんか？！

163 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 20:27:50 ID:NhCQJMez

>>162
確かにそうかもしれないが6000回転の谷無くせなかったエンジンだし
ホンダのやる気の無さを感じるエンジンだった
可変バルブでも搭載してごまかしてほしかったよ
6000回転で切り替わるので仕方が無いとか

164 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 21:52:57 ID:netTI5Yg

>>157
５０万切ったのは安いな
31馬力と2気筒の割には乾燥重量が意外と重いのが気になるが

165 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 22:34:05 ID:lUOepJSB

重い上にあのブレーキで止まるんかいなと思う。　フォーク系はMC22と同じなのね。
ZZR250はアルミパーツ多用で軽かったんだけどねぇ・・安かろう悪かろうって程ではなさそうだが。　

166 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 23:53:34 ID:39xN/1xF

いまちょっと金に余裕があるので、忍者２５０買ってみようと思う。
無転倒走行少なら、３０くらいで買い取ってもらえるらしいし。
とりあえず一ヶ月位のりまわしてみようと思う。

ＭＣ２２のよさが引き立つ結果となるか？忍者の意外な良さがみつかるか？
どちらにせよ楽しみ。

167 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 00:41:12 ID:j5N6W0DB

もしもWRが70でもそこそこ売れるようなら、
250クラス最高の趣味バイクが出てもおかしくないし、
それはCBR250RR以外にはあり得ない。

ホンダはどうもブランド指向をねらってるみたいだから、まったく期待なしでもないかな？

168 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 01:42:02 ID:Se5dsYGL

>>166
買い替える気は無いけれど気になるです。
個人的にはこのスレにもインプレして頂けると嬉しいです。

169 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 09:28:55 ID:lZjt3nVN

>>160
ようこそこちら側へ
ちなみに型式カラーは？

170 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 15:12:02 ID:ykID9t77

>>168
一応届いたら報告程度はするけど、詳しいインプレ等はスレ違いじゃない？
とりあえず忍者２５０スレにインプレ一番乗りできたらいいかな・・と。

171 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 15:23:19 ID:DGs/h4Ks

インプレ一番乗りはかなり白熱しそうだなｗ　　
全てを引き換えにしても先駆けしたひ人が居そうだｗ

次世代MC22もそんな刻が来ればいいのぉ・・・待ってしかして希望するか。

172 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 15:48:40 ID:ZkCVfC7T

CBRとの比較のインプレなら良いんじゃない

173 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 13:02:28 ID:wH8de2Rr

>>54
結局ダイシン付けました。
低速トルク落ちたけど、爆音でデザインも良く気に入ってます。

174 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 15:48:12 ID:OLAZkKJp

MC19海苔のかたへ質問です。
ちょい購入考えているのがあるんですが
パーツはかなり欠品多いですか？
個人的にはカウル、エンジン、キャブあたりの
パーツ欠品が気になります。

175 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 17:13:15 ID:Q7yveMuh

ファディーダディーも爆音ですかね？？
朝のマンション下駐輪場での暖機は厳しいですか？？

176 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 17:44:04 ID:yfv8ZC8c

排気量が小さいからアイドル状態ではそれほどうるさくない
一般人の感覚ではうるさい部類に入るかもしれないけどな

177 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 18:56:37 ID:yWzoImxb

>>175
バッフルつけてたらそんなにうるさくないよ。
たとえバッフルなしでも爆音ってほどでもない。
ただ、バイク嫌いな人からしたら、>>176の言うとおりかもしれない。。

178 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 19:45:43 ID:wr3A23CN

>>174
カウルはもう駄目だよ。MC22でもカラーによっては
欠品だ。

179 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 20:16:13 ID:Q7yveMuh

175です。
さほどうるさくないなら安心です。
やっぱF1サウンド目指すならチタンですかね？？

180 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 20:18:31 ID:EXq8/Za6

NC29のカウルだって・・・

181 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 20:48:02 ID:P9kIEKR0

音を大きくするのはやめて欲しいな．．．

182 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 21:57:59 ID:tvg/H62j

>>181

元々煩いCBR類にそんなこと言わないで・・・

183 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 22:09:37 ID:xCy4zU+G

cb750みたいな味付けのcbrだしてくれや　　　な？

184 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 22:30:35 ID:Q7yveMuh

快音を奏でたい・・・

185 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 00:27:35 ID:3ktldPBo

MotoGP管って音質的にはどうなんだろ？

186 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 00:42:34 ID:oJNq9ZbN

文化の極み

187 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 15:36:48 ID:lN/YfAn+

MotoGP管ってMotoGPで使ってるやつですか？

188 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 18:02:16 ID:G3U30jJU

>>187
どこで手に入れるんだよｗｗｗ

189 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 19:06:19 ID:ZNtkOZ3h

GPだと音より性能だろうなぁ

190 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 23:53:42 ID:IJj72V/0

もし新車であったとしても一番新しいので8年前か…

191 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 00:05:03 ID:q2zqeI08

同型式でも俺のなんて18年前だぜｗ　　NSRなんて20歳だｗ

192 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 00:22:40 ID:8rZef0Q+

CBR系も「89（ハチキュー）」とか「90（キューマル）」とか言うんだな。
バイク屋の兄ちゃんにそう聞かれた。

193 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 01:09:08 ID:dzERTNkZ

俺のMC19は「ハチハチ」だぜ。20歳。
まだまだ乗りますよ。

194 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 08:34:25 ID:pXiV3fWh

年式分かる人は新車で買ったの？
中古で買ったら年式は分からないよね？
色とか車両番号とかで大体は分かるけど。
因みに俺はMC22で多分90。91の可能性もあるが。

195 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 13:24:27 ID:mMPrFlvK

>>194
カラーリングで分かる場合も有る。
変えてる場合も有るけど。

196 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 13:49:22 ID:vL3fXc0w

自爆して入院してたMC22の修理が完了したとバイク屋から電話キター！
しかし今日は取りに行けねぇ！早く乗りてぇ！

197 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 14:37:54 ID:7mmZogw4

車体番号見たら分かるだろ

198 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 17:34:18 ID:ksu6ytX/

生まれた年式やカラーや番号で
いったいこのバイクの何がわかるというのだろ～♪。

199 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 17:48:56 ID:oNQklOxD

年式が分かるんだよ
そういう話を　今はしている

200 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 18:43:50 ID:R4a1qSHl

200

201 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 19:28:34 ID:5fAxGlkh

>>199
ネタレスに何ムキになってんだよｗｗｗ

と'88NC23型4だぼ乗りの俺が今北
所詮中古の走行距離と年式なんてまやかしです。エラい人にはそr(ry

202 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 20:00:05 ID:Kj96Tqzw

>年式が分かるんだよ　　そういう話を　今はしている

それが今、重要か？　　わりとどうでもいい・・

203 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 20:15:00 ID:bcti8WTO

203高地　　　　　　　　どうでもいい。
　

204 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 20:32:17 ID:YElZjxqY

ハンバーガーヒルか？

205 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 20:32:52 ID:ksu6ytX/

ブルーハーツ世代なもんでつい。。。

206 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 00:59:08 ID:Uqr20uOP

盗んだバイクで走り出すのか？

盗まれた方の気持ちも考えろや･････とマジ切れした､19の夜w

207 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 01:10:04 ID:SpvntrZW

フレーム以外改造したモンキー盗まれた事あるわ
バイトしながらせせっと頑張った16歳・・・盗まれた時は本当にショックだった・・・
きっと軽々と持ち上げて持ってかれたの想像したよ・・・
MC22は不安で、普通に買い物とか街中に乗って置いとけなくなったな（バイクから長時間離れたくない
7年間、休日使用でつ

208 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 01:16:30 ID:dCV5QV3z

MC22はまだマシな方だと思う。
Nチビ＆KSRを怖くて買い物時には使えない俺が居るｗ

209 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 02:15:58 ID:oOro3VLY

自意識過剰な奴等が集うスレはここですか？

210 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 03:11:03 ID:PpBvuevn

私、綺麗？

211 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 09:21:45 ID:x/FXGl76

>>210
歳がばれます

212 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 13:12:12 ID:JQgLvUSj

>>211
口裂け女って何世代なの？

213 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 14:02:12 ID:xNPRXkMg

30代後半～４０代前半

214 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 14:20:21 ID:PpBvuevn

口酒女

215 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 19:37:22 ID:cxOA9G7N

口臭街道

216 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 22:13:55 ID:npvMM/ok

流れぶった切りで・・・
５日ぶりぐらいに乗ったらなんか違和感あったんだ
なんか曲がる時に本当に少しだけ不安定な感じ（曲がってる方向と逆に少し抵抗がかかるような・・・
変な感じしたから空気圧調べて、少し減ってたから足して、足回りのオイル漏れてるか目視してみたり・・・
なんかフォークの沈み込みが鈍いかなーとか、タイヤ減ってきたかなー、久し振りに乗ったからかなー
色々思ってたけど結局問題もないし、５日間車乗ってたから気持の問題だったのかなと思ったよ
おまいらこんな事ない？季節の変わり目とか関係あるのかね？

217 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 22:38:56 ID:6hhffBkB

うちは、時間開けてから乗るとなんか調子良い気がしちゃうけどね。ｗ
ステア特性もスッパスッパ切れるし、エンジンもナイフの如く切れの良い吹け上がりするし…
かく言う自分も、今日５日ぶりに乗った。先週から体調崩しててさ。
自分復活祝いに走ってきたよ。

やっぱいいよCBR。名車だね。
同年代の友達（ちょうどここ２～３年で免許取ったような世代）とかと話してると、
NSRの方が速いんでしょ？
ZXRの方がパワーあるんでしょ？
19000rpmって言ってもピークはもっと下なんでしょ？　
等々…
そういうスペックの問題じゃないんだよ。速さじゃないんだよ。
今の時代に、このバイクに乗れて本当に幸せだと思ってる。

長文＆チラ裏スマソ。
久々のCBRはそれぐらい楽しかったよ。

218 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 23:52:07 ID:QSTI7Ni7

＞19000rpmって言ってもピークはもっと下なんでしょ？　
これで思い出した。
ストレートエンドでちょっとレッドに入っちゃうような場合､レッド入る前にギア上げる？
それともちょっと位ならレッドゾーンに入れたまま我慢しちゃう？
ちょっと早めにギア上げておいしい所使ったほうがエンジンの負担も減ってタイムもあまり変わらずに良いのかな。
レーサーなら回しきっちゃうかもしれないけど、
こいつ、街乗りやツーリングにも使うしねぇ・・・

219 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 01:14:30 ID:ZOkcitQ6

>>218
そこでスロットルを戻すという第３の選択肢ですよ(`・ω・´)

冗談はこれくらいにしてマジレスすると
普段から15000程度でチェンジしてるからそこまで回したこと無いorz
引っ張っても惰性で回ってる感じでトルク感が無いんだよねぇ

220 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 01:24:33 ID:F4nufSD/

このエンジン、許容最高回転数の事ばかり取り上げられるけど、
こういう高回転型のエンジンの２５０ｃｃで、５、６０００rpmぐらい回せば
街中でだと、十分に交通の流れをリードできるのもすごいね。

221 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 10:13:47 ID:WqnkMHNw

そこが、VTECエンジンのすごいところですよ。

222 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 10:42:53 ID:KNffEuiI

↑突っ込むべきだろうか

223 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 14:06:29 ID:P4NUxWar

その矢印で既に突っ込んでる

224 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 15:18:28 ID:0yNhVIZp

いつものVTEC厨基地害なんか相手にするなよ。

225 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 16:34:03 ID:jko+0i6r

車もでバイクでもVTEC厨のウザさはガチ

226 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 18:36:43 ID:7SaxuZ87

>>219
＞そこでスロットルを戻すという第３の選択肢ですよ(`・ω・´)
↑その発想はなかったわ！

そう。パワー出なくなってきてってのはあるんだけど､シフトチェンジによるタイム落ちと天秤にかけてどっちかな､と。
攻めてる時ってとにかくシフトチェンジのロスがすごく気になる反面、
これからのことも考えてって気持ちもよぎっちゃう。
特に俺の場合はトランポも無いし､物理的に往生しちゃう（トランポ組がリスクを考えずに済むって意味合いではないです)。

227 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 19:45:56 ID:SaO7wQ/L

俺は歯を食いしばってトランポゲットしたわ。　
自走だと万が一の時の事を考えると攻められないし、雨の走行会の往復で道中泣きそうになったしｗ
あと着く前に疲れてしまうし・・・
今年はMC22をサーキットに持ち込んでみるか。　　重いので載せられるか不安だが。

俺もシフトダウンには悩んでるなぁ・・・エンブレめちゃ強いしね。

228 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 20:29:24 ID:zxGn6w5B

これで開幕戦レプソル1、2でグレシニ二名、ドビと続いたら最高なのだがｗ

カタールはストレート長いから、やっぱドカなのかね・・

229 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 21:41:08 ID:DzCFolmU

>>226
自分はスロットルを半分戻すと同時にクラッチを半分だけ切って
つなげる。クラッチ板にダメージは出るけど回転を落とさずにつなげられるよ。
またはレッドまで回してしまうな。

230 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 21:50:25 ID:Ky8xK2CK

全開でも加速しない非力なＣＢＲ２５０ＲＲだからこそ
ＶＴＥＣが欲しいと思わないか？

231 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 22:10:48 ID:DzCFolmU

基本的にCBRは立ち上がりや加速で勝負できるバイクではない。
いかに突っ込めるかがポイント

232 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 22:11:50 ID:PlvQxtez

というか、走り方によってはNSRと変わらんのじゃないか？

233 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 00:03:33 ID:EXuKi4WR

＞ＶＴＥＣが欲しいと思わないか？
可変バルブ機構とは､中低速を補う物であり､
高回転域で効果を発揮する装置では有りません｡

また､動弁機構部の重量が増す事により､バルブの追従性が低下する為､
サージングが起こる危険性が高くなります｡
したがって､レッドゾーンは低く設定される事になるでしょう｡

234 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 05:51:11 ID:/5aTbqWZ

このちっちゃいバルブに複雑な機構が付くとは思えんな。
お前ら見たことある？ミニ四駆の部品みたいだぞｗ

235 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 09:34:53 ID:iTU87yBw

>>234
ラジコンのエンジンに謝れ！

236 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 10:16:12 ID:DChVXS5j

デスモドロミックのCBRが欲しいぞ！！

237 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 10:59:37 ID:jmen0E0l

デスモは乗りっぱなしバイクには向かない

238 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 16:50:48 ID:DChVXS5j

HONGDA様が作っても駄目かね？

239 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 17:17:29 ID:RWYUHmgc

バイクのVTECて車と違って燃費性能だけだからいらなくね？

240 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 18:35:53 ID:3UF8aMqm

あれはあれで音の変化が楽しい。

241 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 19:18:05 ID:hToILnLH

低中回転域の実用性が欲しかったからこそ2→4バルブ切り替えのREVが生まれた。
4輪のVTECは低中回転域と高回転域のバルブタイミングとリフト量を替えることで両立させることが目的。

REVは油圧でロッカーアームにピンをスライドさせて、分割されたロッカーアームを連結させて切り替えてたが、
HYPER VTECはカム直押し式でバルブリフターをソレノイドバルブで制御してバルブ休止をしている。
4輪のVTECはロッカーアームを連結させて、一番大きいカムプロフィールを持つカムを駆動させてバルブタイミングとリフト量を変えた。

HYPER VTECは他にない技術的な付加価値という点でCB400SFに採用された。勿論、燃費等も向上してる。

レーサーみたいに上しか使わないというなら必要のない装備。
CBR400FのTT-F3仕様車だとREVは取っ払われてたな。

400Fは切り替わった後は正に2ストとかターボみたいな感覚。
そのまま回すとフルスケール13000rpmのレッドゾーンを通り越してブラックゾーンに入ってく。
最高速は200km/hオーバー。空冷400cc最強スペックだった事には間違いないな。
現代の400ccにも見劣りしない性能だと思う。

242 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 19:35:50 ID:RxRUB5tf

バンデット250Vは、燃費悪くなるが全体的にパワーが出てたな
燃費は、リッター16km位だったかな
バンデットは、吸気バルブのタイミングを変えるタイプね

243 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 23:55:00 ID:guqU6irp

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r44684073

ヤフオクにて発見。
写真はこっちのリンク先は、Yahooドメインでないのに　IDとパス要求。
引っかかるなよ。

244 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 00:23:42 ID:7FuX44Pw

２輪だけじゃなくて４輪もレース仕様はVTEC外してあるんだけどね・・・

245 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 00:26:32 ID:WD2QD+Nv

いつのまにかＶＴＥＣスレになっとる・・・

246 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 01:15:39 ID:mkZ8bCVX

現代の400ccにも見劣りしない性能ってｗ
現代の糞バイクと比べてやるなやｗ

247 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 01:19:11 ID:2PchX9T3

400はともかく250クラスの退廃ぶりは凄いな・・・ニンジャ250があれだけマンセーされる時代だからな。

248 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 02:26:11 ID:ornO8DBt

>>244
どのレースだよ。少なくともシビック、インテグラ辺りのレース車両では付いてる。
JTC、N1、ワンメイクカップ、ジムカ、ダートラ、ラリー、外してる、キャンセルしてるなんて話聞いたことない。
GTのNSX、JTCCのアコード辺りは付いてないだろうがな。

249 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 08:32:22 ID:76N8Aacq

先ぱいのCBRは２ストでVテックだから速いってゆってた

250 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 11:45:16 ID:AKNFJdyD

4ストは、２ストの２倍回せばいいんだよ

251 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 12:05:11 ID:w1Dv6Xk3

先ぱいのCBRはV４でVテックだからトルクがやばいてゆってた

252 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 17:34:38 ID:2sS40Ydr

あーあ、さっき親とバイクにもう乗らないって約束しちまった・・・
２回救急車に運ばれる事故を起こしたけど、ほとんど軽傷で済んだが次はないぞ！ってｗ
バイクは事故った相手さんの知っているバイク屋のとこに預けてるけど廃車にしたほうがいいって言ってるらしい。
30万でも直せないって、事故当時そんなに壊れてたように見えなかったんだが・・・どんだけーｗ
バイク返してもらってパーツとかオークションに流そうかと思ったけど、変に未練が残りそうなのでやめとく。

ほんと涙がでてくらぁ・・・・
お前ら、とりあえずお先にゴールするよ。
このスレにもいろいろお世話になったよ、ありがとう。
よいバイクライフを。

253 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 17:48:00 ID:n2YusgpC

やりたいようにやればいいじゃん。　　　全然OKだし。
親のプレッシャーなんて跳ね退けて、素直になればいいじゃん。　　
キャラじゃないと言われたってさ。

254 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 18:05:50 ID:VCojOj91

>>252
お前みたいな奴はバイク乗らない方がいい
親と約束って何歳になったんだよ
最低でも16歳だろ、自分の事ぐらい自分で決めろ

255 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 18:25:54 ID:LEH1hLN3

どうしようCBR250RR買っちゃったよぅ！！
ｷﾞｬﾊﾊﾊ頭おかしくなったった

256 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 18:27:39 ID:tVAMwJ+P

>>254
突っかかりすぎｗ
去る奴に追い打ちとか心が狭いな。
本人も好んで降りたわけじゃなさそうだし
察するに親に心配かけたくないから降りたんだろ。

>>252
お疲れさん、元気でな。

257 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 18:35:51 ID:xQ50g9aj

>>253
ここの住人で元ネタわかるのはお前と俺くらいだろう・・・・ｗ

258 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 18:41:36 ID:VCojOj91

>>256
お前のレスで、自分でも心が狭いと思ったｗ

親に心配かけたくないのはわかってるけど、乗らないって約束したら親が死ぬまで乗れないぞ
乗らないじゃなくて、乗り方の問題で十分解決できると思うけどな
まぁー降りるって決められたって事はバイクがそれほど好きでもないんだろ

259 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 19:00:32 ID:Z7NSzbHh

ほんとに好きな奴は、心配かけようと事故って死にかけようとバイクに乗り続けるつわもの。
知り合いで事故って肩、肘、両足骨折＋手の指3本飛んじゃった奴がいるけど
けろりとした顔でバイク乗ってやがったのにはさすがに驚いたな。
もう中毒といってもおかしくないぞ。

ともあれ>>252はおつかれ。
もし機会があれば戻っておいで。

260 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 19:05:15 ID:Z7NSzbHh

>>253.257
一瞬バリバリ伝説か？と思ったが・・・
まさかアレかよｗ

261 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 19:15:39 ID:xQ50g9aj

>>260
ええ。ＤＶＤも一部に方に絶賛発売中のアレです。
見たかったら見れば！？

262 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 19:52:13 ID:n2YusgpC

あむちんに252の折れた心を解除してもらえば良いんだろうが・・・
ただバイクに向いてない気もするな。　　　
これ以上「不運」と「踊る」前に降りるのもありだろう。

なんにせよ迷宮を抜ける道が見つかる事を祈る。　

263 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 20:56:44 ID:lK+rNvhm

カタワになっても､親悲しませても乗るってのはそりゃ本人の好き好きと言うか､生き方、
確かに筋金入りのバイク好きの一つの在り方だけど、まるで彼らの生き方が偉いって論調はどうかね？
そこまで入れ込まないとバイク好きって呼ばれないのか､
バイク以外のことはどうでも良い奴なの？とか曲解を招きかねなくね？
他人事だと、本当に好きな奴は･･･とか言っていられるけど、事故して､周りに迷惑や心配掛けると自我ばかり通せる場面ばかりでも無くなるし
本人だってショックでかいと思うよ。
いつか戻って来いよって気持ちも正直あるけどさ。

264 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 21:01:06 ID:xQ50g9aj

>>262
今度は「不運」と「踊る」か・・
お前とはいい酒が呑めそうだｗ

265 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 21:04:59 ID:xFPBfJlv

MC22の予備カウルをオルペンする予定なのだが、アンダーカウルのダクトが難関だな。
結構キツイ位置に穴開いてるから、文字ステッカー貼れないわ。　テレモビにする予定だったのだが。
レプソルに予定変更しようかなと思案中。　　　ロスマンズに塗ってる人は結構居るね。

266 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 21:11:51 ID:zg6QEAUk

MC22にレプソルはちょっと・・・

267 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 21:15:31 ID:xQ50g9aj

>>266
このアングルからだとけっこういいぞ。

http://users.hunterlink.net.au/~mbbidp/_private/CBR250RR.HTM

268 ：MC19：2008/03/09(日) 21:16:40 ID:KuzbgMfb

俺は42万円かけてバイク直して、まだ乗ってる。
ニケツで事故って彼女と救急車にも乗った。
北海道からバイク乗って帰れば亡きお袋と最後の話しが出来たかもしれんのに、
バイク乗って帰らなかったんでお袋と最後の話しが出来なかった。
来月４０になるけど、３番目だけを一番悔いている。

あと「卒業」とか「ゴール」って言葉はだっいきらいだ。

鉄クズでもいいから持ってれば？

269 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 21:25:47 ID:xFPBfJlv

>>267
かっこいいね、俺もMC22レプの別の写真持ってる。　ナスアズカラーの良さげなのもあるね。
シートカウルは社外の尖った奴の方がカッコ良いな。　ウエストポンスも候補のウチなのだが・・・。　

600RRカウルの出品されてるけど、入札入るかね？！　　かなり高いしスルーかな。

270 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 00:27:19 ID:OfWFlcnu

俺はレイ＆アスカに飽きてきたので、今度はイデオンをカウルに貼るつもりだ！

271 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 00:36:37 ID:229M4MH0

じぶりいるは貼らないでください

272 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 00:47:59 ID:wbo9ysZ/

じゃあ僕は赤のZXR買ってシャア仕様にする

273 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 02:02:11 ID:ShTTbek/

では俺はMC22のアッパーカウルにドリルつけて
ギガドリルブレイクする

274 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 03:43:50 ID:zWL/OP2h

ＭＣ２２があまりにも高いので
ＭＣ１９をねらっているのですが
性能や乗り心地は全然違いますか？

275 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 06:42:40 ID:XyGmhNVJ

>今度はイデオンをカウルに貼るつもりだ！

事故りそうになった時は「死ぬかよー！」って叫んでほしいｗ
それでも事故った時はエグッエグッと泣きながら
「俺はこんな甲斐のない事故なんて認めない、たとえそれがイデの仕組んだ定めでもな！」とも。

あと髪型は必ずアフロで。　　　これは今、重要。　わりとどうでも良くない。

276 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 08:32:04 ID:9/EXlifI

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,.. -‐'"　　　￣　ー-､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾄﾉ'´　　　　　　　　　　　　　　ゝ､__
　　　　　　　　　　　　　　　　　=彡　　　　　　　　　　　　　　　ミ､
　　　　　　　　　　　　　　　　 r'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　ノ　　　　　　　　　　　　　_　　　　　　　　〈
　　　　　　　　　　　　　　　７　　　　　　　　　　ｒｖ～´んﾍ　　　　　　　　ゝ
　　　　　　　　　　　　　〉　　　 __ 　 rｰ'"´二≧ュ、　ゝ.　ノﾙ　　〈
　　　　　　　　　　　　　　　て　　〃い丨　　て(ﾟ::)7｀ﾞ''ソ_,.二ｨく〈　　r"
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ､｛{ じ{　!　　　｀¨´　　　 fで:ｊ､丿r-'
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾘ　ヽﾐｭＶ　　　　　　　　〈 ´ｰ/丿
　　　　　　　　　　　　　　　　　廴　Ｙ　　　　　　　　　　rぅノ　 | ｊ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　）　ハ　　　　　　 ,.ｨｪ-､　　　!′
　　　　　　　　　　　　　　　　　ん､_} 　､　　　　　ゝ-　ﾉ　　,' 　　>>275
　　　　　　　　　　　　　　　　ｒー┴ｨ __　＼　　　　　ｰ　　 /　　エゴだよ　それは！
　　　　＿＿＿＿＿＿　　　/　￣｀ｰ __¨ｰ　＞　.　　　　　　ノ
r‐＝二＝ｰ- .　　　　　　｀く _　　　　　¨ｰ　_∠　｀≧‐-＝(
　　ヽ　　　　｀ヽ　　　　ヽ｀丶　　　　 |￣ー-- 　 _ ＼
　＞二＜　　　＼　　　　 ,　＼　　　 |　　　　　　　ト､＿

277 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 09:00:26 ID:OfWFlcnu

CBRは特にアニメが似合うバイクですよね。
最初は、あずき色のCBRをシャア専用仕様にしようと思ってました。

278 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 09:06:18 ID:tvqzJkfL

幼稚なバイクってことか

279 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 12:31:02 ID:5i8Kqzsx

そんな事やめて欲しいわ・・・
同じバイク乗ってるからってこっちも痛い目で見られそう。

280 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 12:40:16 ID:MNgg8vhD

お前らもタンクにジブリールでも貼れば？

281 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 12:57:16 ID:KLqE3IMq

>>280
あのカスのせいで乗りたくなくなった('A`)

282 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 13:16:11 ID:tUIumcO8

>お前らもタンクにジブリールでも貼れば？

だがそれこそが何より本当に難しいのだよ・・・

283 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 13:44:18 ID:VvZK+Vej

>>281
全くだ
無人島にでも言って死んでくんないかな
単車の方は俺が貰う
もちろんアニメのステッカーなぞその場で剥がす

284 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 13:51:50 ID:k3gUntov

アニメやゲームのステッカーは個人で嗜むのは別にいいけど
いっしょに走りたいとは思わんな。
あと40歳にもなって不幸自慢をし、人を見下してる可哀想な人がいるなｗ
こういう妙にプライドだけ高そうなのも簡便して欲しい。

285 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 13:56:09 ID:yxaKnfze

お前ら、アニメステッカーの話題は荒れるから程ほどしような。
>>284
お前も他の奴がスルーしてるのをいちいち引っ張ってくるなｗ

286 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 14:11:28 ID:Lyo7v/WG

>>284
見下してるのはお前の方だと思うけどなｗ

287 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 17:29:48 ID:ZThmv7hF

>>284
>アニメやゲームのステッカーは個人で嗜むのは別にいいけど
>いっしょに走りたいとは思わんな。

どうして一緒に走りたくないの？

288 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 17:36:08 ID:yxaKnfze

スレ違いは度が過ぎると鬱陶しいぞ。
他所でやってこい。

289 ：268：2008/03/10(月) 20:54:06 ID:aLddWrT3

>>284
>>285
こんな不幸でもなんでもない俺の話しを不幸自慢としてスルーされてるとは思わなかったよ。
正直ショックだな。この板にアニオタが多い事よりショックかも。
アニメとバイクがこんなに繋がってる奴がこのスレに多いのは仕方ないと思う事にするよ。
>>252が少しでも自分に正直に、そして要領よくなってくれればと人知れず思ってる事にする。
なんかガッカリだな。書き込むんじゃなかった。もうこねーよ。

290 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 21:10:28 ID:uAGunAu7

>>289
まぁーガ（ｒｙの時から幼い書き込みが目立つからな
２極化してるだけでしょ
>>269辺りから明らかに空気変わったし・・・
わかってる人はわかってるんだからあまり気にするな

291 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 21:11:42 ID:uAGunAu7

ごめん↑
×　>>269から
○　>>270から

292 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 21:15:28 ID:9/EXlifI

いや、>>253が発端だと思うよ。

293 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 21:24:52 ID:t8bW657M

あむどらいばーいんしん

294 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 01:15:23 ID:kdE6SAO/

まあ、あれだよね。
人間なんて決してお互いを理解し合えない生き物なんだからしょうがないよね。

295 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 02:55:07 ID:OJlpA4Nr

いや、でもアニメとかのキャラステッカーとは誰も走りたくないと思うぞ。
仮面ライダーになりきってるならまだしも、アニメキャラとか誰が見てもひくのは勘弁。

296 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 07:26:09 ID:yJspOS3t

スポンサーステッカーもアニメステッカーも一緒でないの？
コスプレして乗るワケじゃないし…。

297 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 07:48:18 ID:g7wo/3oS

貼りたいヤツは貼ればいい。
俺は貼らんし貼ってる奴とは関わりたくない。
少なくとも、アニメステッカー貼ったバイクに女は乗せられんだろう。

298 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 08:08:04 ID:biDvyvgF

ただな、それ（アニメ系）を得意満面で発表するキ○ガイが居るから困るんだよ
例のページ見せられて、「これ、オマエの単車と一緒じゃねｗｗゲラゲラｗｗ」
とかな('A`)

とりあえずCBRの話題…
上野にバッテリーを買いに行くので押し掛けしなきゃな。
今日は準備運動しとこう。

299 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 09:55:52 ID:fnCdqvZd

それにしてもＭＣ２２は押しがけしやすいバイクだね。
ゆっくり歩く速度でも掛かる。軽いのはあらゆる面でいい事だ。
今の忍者２５０と比べると、いかにＭＣ２２が金かけて軽量化に取り組んだかよくわかる。

300 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 10:01:09 ID:dhkRwhG6

早く雪解けてくれー
幹線道路は路面出てるけど、家の周りがまだだ
車庫前に出してアイドリングさせてカウル磨いてニヤニヤ・・・俺ｷﾓｽ

301 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 11:43:22 ID:/ZSSX/sK

MC17のCBRにバーハンを取り付けようと思ってるんですが…
ワイヤーは何を流用すればいいんでしょうか…？
ジェイドかホーネットのワイヤーってつきますかね？

302 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 16:39:44 ID:G/XER0ps

考えてみたら忍者250て値段以外勝ち目ないよな
エンジンはこっちが上
フレームはこっちの方が軽いし剛性ありそう
サスは・・・

303 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 16:44:20 ID:Ex1+XyQS

>>302
あの値段であそこまでよく仕上げたとは思うけどね
でも、いざ買うとなると中古で高年式のMC22とか骨選ぶ自分がいそうだ

304 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 16:52:29 ID:fnCdqvZd

忍者、納車されたらＭＣ２２と交互に乗って、
素直に直感でインプレしてみるよ。
あくまで予想だけど、今のところＭＣ２２に勝ってる点は、
長距離での疲労感が少しましな程度くらい。かな？
まあ、乗りもしないで叩くのもなんなんで、とりあえず２０００ｋくらいは乗ってから文句たれようかと思う。

305 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 17:30:56 ID:v5KIahkH

>>304
何でもいいからトリつけてくれると信頼性あがるとオモ

306 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 18:25:06 ID:fnCdqvZd

>>305
コテやトリつけてる奴にいい印象あまりないんで（特に某２５０Ｖツインスレ）
ちょっと遠慮させてくだちい。
てかこのスレでＮｉｎｊａ買う奴って俺くらいでしょ？

307 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 18:29:30 ID:Ex1+XyQS

>>304
楽しみにしてるよ
装備とか見ただけでも比べるのもどうかと思ってるから
叩くなら、ここが良いとかもオネｗ

308 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 20:04:21 ID:uQVTS/sQ

>>296
別。スポンサーから本当にお金貰っていればね。
デコレーションで貼っているステッカーやカラーリングにアニメもオイルメーカーもタバコメーカーも無いだろう。
貼り手の趣味が反映されているだけで。
レーサーチックに飾っても遅けりゃカッチョワルイし
アニステ貼ってあっても速けりゃぐうの音も出ないだろ？

>>299
楽しみにしてます。
今の市場でメーカーがGoサイン出せるものと､全盛期に贅沢に作ったバイクの差や如何に！
俺のは2週間ほっとくと小一時間かけて押しがけする羽目に･･･

309 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 22:21:47 ID:oRu60vQP

>>306
俺も買うよ
何しろ車歴20年のmyMC17が流石にもうヤバい事になっているので…
兎に角、外装やブレーキディスク等のパーツがオク頼りなのが厳しい

>>301
付くよ、ていうか俺はMC17ノーマルのケーブルがもう出ないので、
ジェイドのケーブルを使っているけど、一寸長いくらいで実用上問題ないよ

310 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 22:30:40 ID:btytXzJn

>>308
だよね
バブリーな時代のバイクや車は贅沢に作ってあるよ
軽のＡＺ－１とかガルウィングだしＭＲだし無駄に凄い
今の時代はエコがテーマになってきてるから、スポーツ系の乗り物は金出して乗れ！って感じだよね

311 ：299：2008/03/11(火) 23:31:43 ID:fnCdqvZd

結構みんな興味あるみたいだね。俺のほかにも一人購入予定者いるみたいだし。
ちなみに納車予定は4月７日前後だそうです。
これでしばらくは気兼ねなくバイク乗れるよ。

現在所有しているＭＣ２２は走行４０００なので、あまり乗りたくない（ほんとは毎日乗りたいけど）んだよね。なんだか勿体なくて。
前の車体は3万まで乗ったんだけど。

312 ：301：2008/03/12(水) 00:45:24 ID:j2icoH9l

>>309さん
情報ありがとうございます。これでヘルニアに優しいCBRに乗れそうです！

313 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 00:59:40 ID:Ncv9WQH+

>>311
40,000に見えた。2台目かな？

バイク屋に行って、中型レプリカの相場がアホみたいに上がっていることが話題になった。
バイク屋のオヤジは、大型乗ってるけどバイクに遊ばれてる感じだと話していた。
やっぱり中型が楽しいという言葉を聞くと今のままでいいと少しの間は思うのだが
数年したら大型に浮気してしまいそうな俺ガイル…

314 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 01:25:41 ID:Q87deUH6

スポンサーステッカーまで否定してる奴がいるけど
所有しているバイクはもちろん単色カラーなんだろうな

315 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 10:31:30 ID:yC3MKf1O

>>313
仰るとおり、ＭＣ２２は２台めです。
俺は大型何台か乗って、中型に戻ってきたよ。

316 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 12:57:06 ID:JMDQouPw

>>315
なぜ大型から中型に戻ってきたのかを知りたい俺ｶﾞｲﾙ

317 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 15:18:35 ID:ORKFkrpg

今の国産バイクはあえてデチューンしてるのかな
最新技術で作れば250でも凄いモンスターマシンになるけど、事故とか増えそうだし

318 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 16:46:20 ID:KfIquanW

大型と同じ進化を続けてたら・・と思うとワクワクが止まらないねぇ。

4ST250の場合は馬力は実質45PSぐらいだろうが、車重は140を切れるだろうし。
何より2STがなぁ・・・。　　まぁ現実はニンジャ250のスペックが全てなのだがｗ

319 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 17:13:44 ID:MpGQaJDm

質問よろしくて？
ジェイドのマフラー(エキパイ？)がMC22にあうと聞いたのですが、実際付けている方はいらして？

320 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 17:22:20 ID:yC3MKf1O

>>316
下手糞なんで、扱いきれるもんじゃないと思い知らされた・・・
回して乗るのが好きなんで、大型ＳＳでそれやるととんでもない速度になる・・（たとえ国内６００でも）
確かに高速コーナーや、高速道路では下手なりに凄さを実感できて、かなり楽しいが、
そんなとこ走る機会は、俺の場合月に一回くらい。街乗りではもちろん、峠でも持て余す・・（俺にはね。）
バイクは「普段でも」楽しく爽快に乗りたい。ってのが俺の考えなわけで、大型は俺の嗜好には
合いませんでした・・・

>>318
てか性能的にはＭＣ２２の時点でいくとこまで逝ってる感じしない？
マスの集中化もこの時点でかなり煮詰められてるし、（今のＳＳとほぼ同じ思想）
コストの問題も考えれば車重もかなりいいバランスなのでは？

321 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 18:59:48 ID:jAd2TKev

まぁそうだけど、あれから20年たってるしな。　
当時の大型スポーツと今比べると、もう少し欲を出してもいいかもｗ

322 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 19:38:05 ID:bGzHsNdx

>>314
そんな奴いたっけ？

323 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 20:47:03 ID:4/xs26tg

技術やトレンドは､流行り廃りが激しいから｡
MC22以降に登場した､センターアップマフラーや6ポッドキャリパーでさえ
ショートメガホンと4ポットのラジアルマウントに変わって来てるくらいだし｡

ここ10年余りで登場した技術を言えば
ラジポン､ペタルディスク､ユニット式プロリンク､背負式ミッション､
トラクションコントロール等のエンジンマネージメントシステムetc
あと､鉄フレームの復活w

324 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 21:47:47 ID:qEnMpYaZ

>>314
単色て小豆色のおばさん臭いのしか思いつかねｗ

この頃萌え系のスッテカー張ってるやつはMにしか思えなくなってきた
近所付き合いとかどうするのだろう・・・

325 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 22:26:08 ID:F6HiOjW3

ニンジャ２５０・・・ツインでしょ？
やっぱり四気筒じゃなきゃなぁ・・・。

326 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 22:44:45 ID:eFYN460s

>>323
鉄フレーム復活ﾜﾛﾀｗ
８０年代後半でもアルミフレームだもんな・・・・

ＦＩとか電子制御が進んだよね
個人的にはバイクの耐久性、（故障の）信頼性が上がった気がする
正直２０００年以前は電気系統弱かったと思う

327 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 14:09:39 ID:awxzuYlg

>>324
小豆色のおばさん臭いので悪かったなｗ
でも女性にはウケがトリコよりは良かったよ。

328 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 17:34:25 ID:WvnWkL5/

俺はトリコの虜だぜ・・・ﾌﾌ

329 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 21:46:48 ID:KJ63k7MX

やはりCBR250で秋葉原に行く事は多いですか？

330 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 06:36:55 ID:gueXbAHU

よし、色の話をしようぜ！
皆は何色かっこいいと思う？
って言っても自分の色が最高だで終わるよね…ごめん
250FとかRとかの色も良く知らないし、ごめん…

でも俺はMC22は初期型の黒が最高だと思う！
因みに自分のね。ごめん。

331 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 06:50:55 ID:VJ4E661A

規制直前の黒がいい

332 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 06:59:06 ID:27ywi2fE

俺も92黒がいいな
デカイＲＲだけ剥がして
細かい蛍光ピンク系とサイド下のＨＯＮDA残して単色仕様
因みに俺のだｗ

333 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 07:32:44 ID:Pwq7mJTe

サマーカラーだな。

334 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 08:31:34 ID:GqclTkii

俺は初期型ウルトラマンカラーかな。

335 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 11:16:24 ID:xy6iGrUn

イタリアンレッド＆ブラック2種のウィングパターンに塗ってます。
（０６ＣＢＲ６００ＲＲと同じ配色）

336 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 18:25:19 ID:VJ4E661A

>>335
じゃあ才谷屋のカウルセットも買っちゃいなよ

337 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 20:37:32 ID:7gMHVDKN

ついでに600RRも買っちゃいなよ

338 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 21:17:00 ID:JK9OQ10+

あむどらいばーいんしん

339 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 21:30:24 ID:xy6iGrUn

>>336
それに塗装してあります。
>>337
現在６００ＲＲは０７を所有してます。

340 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 21:45:57 ID:g2rpAeHD

250Fの限定カラーって何台生き残ってるんだろ｡
因みにオレの･･･(ry

341 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 21:48:49 ID:xy6iGrUn

ついでに書き込むと、シートカウル交換する予定なんで、才谷屋のシートカウル欲しい奴いない？
ウレタン塗装でホンダ純正イタリアンレッドに塗装済みで、傷一つありません。
（ワックス掛けでできた微細な傷のみ。野外に展示してある下手な新車よか綺麗だと思います）
もちろんテールランプ＆ウィンカー＆配線キット＆リフレクター付きです。

342 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 01:08:25 ID:vVJ+aIuB

ＣＢＲ２５０で１５０ｋｍ／ｈで１時間連続走行したら
エンジン壊れますかねぇ。

343 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 01:14:25 ID:WIEhzd5z

>>342
壊れるときは壊れる。
でも俺は160kmで一時間ちょっと走ってたことがあったけど特に問題なかった。
ただいつ高速機動隊のお父さんに捕まるかが問題。

344 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 05:12:26 ID:Gvj4MwUa

MC22で中央道諏訪南IC～談合坂SAまで150㌔巡航したがなんともなかったぞ

345 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 05:24:44 ID:YWDB0ybo

そんなにニャアニャア言わせるなよ・・・

346 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 05:40:17 ID:rweK4pqX

もし、150キロ程度で壊れたら、サーキット走ったらあっという間に壊れる。
巡航程度の負荷とサーキットの負荷じゃ天と地の差だぞ。

347 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 08:14:41 ID:SGsTfgKb

俺もモトGP見に行った時に、そんな速度で巡航したな。
ガス消費量が凄まじくて、目算誤って帰りにガスケツｗ　　あれはしんどかったわ。

348 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 09:40:22 ID:8mh6qkkz

おいらもガス欠したことある。　　10000ｒｐｍ以上回しながら
巡航していると　15ｋｍ／Ｌくらいになるのかな。

349 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 12:01:02 ID:cxQ0zdD9

4月にMC22納車なんですが、
巡航、変速は何回転くらいでしてますか？

350 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 12:43:47 ID:oDVQ3zHf

レッドゾーンが7000回転なのに10000回転も回したら壊れるよ。

351 ：C：2008/03/15(土) 13:06:38 ID:R21hlFkv

事故りますた(〒_〒)

352 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 16:02:12 ID:9TcH8nyy

うろたえるな散り際に微笑まぬ者は生まれ変われぬぞ

353 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 16:24:46 ID:tGvTDKX6

>>351
心配すんな、俺も事故った。

354 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 16:38:55 ID:YWDB0ybo

>>351
俺は事故ってないから安心しろ。

355 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 16:38:56 ID:UjKLMGrg

部屋を掃除してたら84年の鈴鹿4時間耐久のビデオが見つかったので見てみました
CBR400FとかVF400Fがガンガン走ってて感動しちゃった19歳のNC23乗り

356 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 18:10:36 ID:zxxjBCRc

CBR250RR、400RRはRVF400より故障しにくかったり維持が大変だったりしますか？
できるだけ最終年式を買って整備はバイク屋にほとんどお任せするつもりです。

357 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 18:30:20 ID:3BFMThV8

>>356
最終年式でもそれなりに手間はかかるかも。
ゴムっぽいところとか樹脂っぽいところとか特に。
基本はバイク屋任せで簡単なところから自分で
メンテして覚えればおｋじゃね？

ツーリング先でのトラブルは数回アリ。
っていう90年式MC22乗り。

358 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 18:34:01 ID:anzp8qaQ

俺も90MC22乗りだが、ツーリング先では不思議にトラブルないな。
代わりに近所でならあるがｗ　　　遠方でのレギュトラブルは怖いな。

VFR、CBR、NSRを持ってるがCBRが一番信頼性が高いような気がするわ。

359 ：C：2008/03/15(土) 18:35:00 ID:R21hlFkv

351ですが、貴重なMC21を1台ｱﾎﾞﾝﾇさせたことを懺悔します

360 ：C：2008/03/15(土) 18:38:35 ID:R21hlFkv

↑MC22ですた

361 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 01:24:41 ID:5dt8Kx18

>>355
部屋の掃除で84年の鈴鹿4耐見つかるとかどんな19歳だよｗ
若いのにすごい好感持てるわ＠23歳MC22乗り

362 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 02:40:49 ID:YWnryJo5

それは父親のに違いないね

363 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 02:51:24 ID:GxNKyFN2

ぴったり年代が合うなｗ　　そういうオチか！　　　糸色望した！

364 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 05:26:00 ID:5lOtk/Kn

MC22納車しましたｗ

365 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 05:34:56 ID:Nx0amg+U

>>364
ようこそ！こちら側へ！！

366 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 17:10:00 ID:5KNu1opf

MC16手放して6年
今日ふらっと見に行ったバイク屋でMC22買っちゃった
北海道なんで乗れるのはもうちょい先
早く雪解けて
>>365
私も隣いいですか？

367 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 20:25:46 ID:Nx0amg+U

>>366
どうぞどうぞ真ん中へ入ってくださいな

368 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 06:24:57 ID:L90WJ/us

MC17のリヤショックってオーバーホールできますか?

369 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 12:34:34 ID:S9xmnOhY

>>368
オクムラ
ナイトロンならショックを作ってもくれる

370 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 15:32:12 ID:BvcbavQT

Ninja250RがきたらMC22を手放すので、
東京の人、いいタマ出ますよ。
距離はいってるけど、当てにならないから・・
見た目は5000kmくらいでつｗ

371 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 20:01:55 ID:o72PSGDe

MC22から乗り換えたら「うわ、遅っ！重っ！止まらねー！」になるのか、それとも大して変らないのか・・・

青がかなりカッコ良いんだよなぁ・・・

372 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 20:32:49 ID:unlGGjqc

>>370
年式、色、値段を聞かせて。

373 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 21:15:26 ID:9C8N6/xy

ヤフオク昨日締切のNC29用HRC CDI見逃した
値段によっては欲しかったんだよな・・・昼見た時は16kだったんだけど
去年暮れに見た時は35k落札とかで手が出なかった

374 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 21:33:20 ID:1Kj0zGzi

>>370
MC22のメーター簡単に巻き戻せますよ

375 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 21:40:56 ID:f1+k+3Zm

中低速メインの峠を走る場合、250RRと400RRのどちらを選べばいいでしょうか。

376 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 22:00:05 ID:o72PSGDe

最近の若い子は自分のバイクすら自分で決められんのかｗ

377 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 22:02:52 ID:rXm0guM1

好きなほうでしょ欲しいのを買えばよい
峠の登りが多いなら、パワーがあったほうが楽だとは思いますけどね
下りは関係ないし
車検あってもいいのか、悪いのか
やっぱり欲しい方を購入するのが一番だな

378 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 22:22:22 ID:IYBCNDZo

>>371
並列だから遅いだろうけど、出だしのパンチがあるに一票

379 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 23:34:21 ID:Bn3UiT/I

ヤフオク見てたのだがCBR250RRに武川のスリップオンなんてあったのか？
ググっても出てこないしCBで探しても出てこない・・・
誰か知ってる人いる？

380 ：355：2008/03/18(火) 17:21:59 ID:gD8Fkkut

結構前に叔父が持ってたのを頼んで貰ったのに見ずに放置したりなんかしてないし
部屋で見つけるまでビデオの存在を忘れてたなんてとても言えない

381 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 20:47:57 ID:x68NIHA9

ピカチュウのステッカー貼ってるMC22乗り居るだろ？

382 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 00:01:17 ID:1M7JORLA

I'VEなら居たぞｗ

383 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 00:03:26 ID:ejr3xBhS

頼むから揃って無人島にでも行ってやってくれ　そーゆーのは。

384 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 00:06:15 ID:DD+pPdPC

>>383
同意

385 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 00:12:32 ID:wWikZXXN

陸上自衛隊の火力演習見に行ったら、
戦車にピカチュウの絵が貼ってあったよ
それで弾も打ってた

386 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 03:50:42 ID:9/HbG+se

最近アニメオタクがどこでも幅きかせててうるさいな
外で話するものでなかろうに
ネットにどれだけ仲間が居ても一般人から見れば犯罪者予備軍なんだから大人しく家にすっこんでればいいのに

387 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 06:20:17 ID:ZB/oesV+

放っておけばいいんじゃねーの？
いちいち相手にするもんでもなかろうに

388 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 14:49:28 ID:RkXLwhO5

土曜日天気が良さげでどこか行こうと思うんだが、以前あったオフ会の話も流れてしまった様なので
プチオフ会兼ねて天婦羅あげてみる

【趣旨/目的詳細】春になったので箱根・伊豆方面にひとっ走り
【集合場所/時間】3月22日　AM9:00　西湘バイパス下り西湘PA
【現地地図】ttp://map.goo.ne.jp/map.php?MAP=E139.12.27.349N35.16.20.438&ZM=11
【目印】トリコカラーのNC29。ミラーに大治郎レプのヘルメット
【備考】一人でも参加者がいれば決行、気分的には伊豆一周したいと思ってます
　　　　　しかし、誰も参加者がいなければ一人で宮ヶ瀬方面に行くかも
　　　　　参加希望の方は自車の特徴書き込んでください

389 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 17:40:54 ID:L4T4ln5I

>>386
犯罪者予備軍はいいすぎだろうて

390 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 18:57:17 ID:KQdGv5q8

>>388
サーキット行くからいけないや･･･
痛車に悪意ある反応してる人もいるから､そっちに顔出したら何言われるか、何されるか分からんし

391 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 19:44:32 ID:PuRvDej2

>>386
がまさか本気で書いているとは思えない。
単なる釣りだと思うけど、もしそうでなかったとしたら多様な価値観を認める事のできない可哀想な人だと思う。

392 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 19:46:55 ID:+McE4QqZ

そっち行ったらってお前どこ行っても裏できめぇって言われてんじゃんｗ

393 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 20:23:53 ID:9HqDec1v

400のCBRはゴミ

394 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 20:29:34 ID:G82YPJbK

なんだと！ヽ(`Д´)ﾉ

395 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 21:17:19 ID:fSrNpBVy

>>390
自覚あんならさっさと首吊り用の縄買ってこいよ

396 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 21:49:58 ID:ejr3xBhS

痛車専用隔離スレがあるからそっちでやってほしい

397 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 22:16:26 ID:B/pER/cL

何ゆえにココまで嫌悪するのだろう・・・同属嫌悪？！　

それが今、重要か？　　割とどうでもいい・・

398 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 22:51:26 ID:L2tOM64M

どうでもいいが、とりあえず400のCBRはゴミ

399 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 23:01:46 ID:eAm4pH+X

春だね

400 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 23:17:55 ID:NjDqwv5F

やっぱりアニメステッカー貼ってるMC22はいいよね。
場を和ませるというか癒やされるというか、なんかいいよね。

401 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 23:18:30 ID:9/HbG+se

>>390
悪意とかじゃなくて嫌悪感抱いてる。バイクじゃなくて人に対してね
性犯罪者って精神不安定な人多くて怖いし。精神不安定だと普通じゃない状態だからって罪問えないし。
あーでもこの人は危ない人だな。って一目でわかるから良いかもしんないね！

402 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 23:31:13 ID:11fW4SV9

うん、春だからな

403 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 00:03:54 ID:L4T4ln5I

たかがステッカーのことで人を判断して嫌悪感抱いてる人もなんだかなぁ・・・

やっぱ春だね、CBR早く直さなくちゃ

404 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 00:05:33 ID:NaU1zA/I

俺、MC22乗り

擁護するとかじゃないけど、痛単車とか痛車は確かにひくわなー
でも、受け入れられないから嫌ったり、オタク＝犯罪者ってのは、レプリカ乗りがハーレー乗りをただのチンピラとか思ってたり、
逆にハーレー乗りが、レプをヲタクとか劣等感のあるやつしか乗れないとか思うのと似てる気がする。

俺も受け入れられないスタイルは山ほどあるけど、それぞれ敬意は払ってる。
お互いに敬意を払って、そんなスタイルの人もいるんだな、でいいんじゃなかろうか。

テレビで見たんだけど、外国のどっかの山奥に、カトリックとイスラムが同居してる協会があるそうだ。同じ祭壇で世界中では敵対してる神を祭ってる。
そこのそれぞれの神父は、お互いに敬意を払って認め合えれば、争う必要などないって言ってた。

戯言だと思って流してくれい

405 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 00:28:13 ID:1+ldY5fx

思ったんだが皆が痛車にしてしまえば争いも無くなるか！
て事はノーマル車に乗ってる人が悪になるのか？！

406 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 00:28:37 ID:iHPr/Vpq

>>388
よし、行くぞ！
と思ったのだがカレンダー見たら出勤日だったorz…

407 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 00:32:10 ID:75F7gycU

>>405
普通逆だろｗｗｗ

408 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 01:56:23 ID:8kGXFWjm

http://up.2chan.net/j/res/1120896.htm

タイミング良すぎｗ　　立てたの絶対にココの住人だろｗ

409 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 02:19:55 ID:772ChJzh

一般世間の反応からすれば「キモイ」の一言だろ
嫌悪もクソもねぇよｗ

410 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 02:26:32 ID:j2U/mNsL

俺今年で34になるMC22海苔
普通にアニメも観たりするからそっちの趣味にはとやかく言わん

んだけど「節度」ってもんがあるじゃん？
ネットで大発表したりする異次元思考は理解出来んよ

411 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 07:17:36 ID:9RtLn1vn

>俺今年で34になるMC22海苔
>普通にアニメも観たりするからそっちの趣味にはとやかく言わん

何その俺。　　　あむちんダイスキだけどMC22のカウルに貼りたいとは思わないわ。

412 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 09:24:47 ID:Z6C8GlCp

俺アニメ見ない人間で仕事柄痛車に触れる機会が多いけど別にどうも思わん
貼ってあるものが違うだけでラリーレプとかと同じじゃね？って感じ
人様の趣味にとやかく言う暇があったら自分の人間性を磨いたほうがよっぽど有意義だと思う

413 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 10:25:48 ID:F8v1G7RJ

>>408
スレ画の持ち主に彼女がいたと知ったときの、アンチの涙目っぷりが笑えすぎ。

414 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 11:05:55 ID:uOwy7T7Y

CBRはなぜこんなにもアニヲタの心を惹きつけるのでしょうか？

415 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 11:09:58 ID:p2Jlo1kA

きっと、お絵かきに最適だから。
そして丸目がキュートだから。

416 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 11:17:23 ID:/hvHYxka

>>411
ちょ！！！おま！！！実は歳も近かったのか・・・・
ちなみに俺の車は二階堂と同じだったりする・・・

417 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 11:19:52 ID:LriiZdHd

そんなことより俺のMC22はチョークケーブル固まっててエンジンかからん。

418 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 14:02:12 ID:XdpdP/VN

>>397
みなみけ限定版購入乙

419 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 15:20:19 ID:8sbp/qH+

スポンサーステッカーはレース車両に似せたいだけでしょ？
アニメのステッカー貼って何になんのよ

420 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 15:55:16 ID:F8v1G7RJ

レース車輌に似せて何になんのよ、と逆質問したいね、俺は。
似せると速くなんのか？

421 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 16:09:24 ID:8sbp/qH+

普通のバイク乗りから見て「速そう」に見えんじゃん。走ってる時以外は。
アニメは何にもならないじゃん。キモイと思われる。普通のバイク乗りだけじゃなくて一般人からも。
キモくして何になんのよ。同車種乗りとして恥ずかしいわ。

422 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 16:44:08 ID:uOwy7T7Y

聖地秋葉原を目指すに決まってるじゃん！

423 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 17:21:09 ID:9RtLn1vn

ふたばのジブリルMC22スレ、やけに他のよりカキコ多かったわ。

かなり叩いてる意見が多かったが、これでMC22＝オタバイク、MC19=コンビニ出火バイク
とかの認識が起きないといいが・・・
街で止めてたら勝手にらき☆すたのシールとか貼られたり・・

424 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 18:48:03 ID:L6oymOBT

才谷屋の600RRレプリカカウルってこのスレ的にはどうなのよ？
義兄に貸してたんだけど、段差でミスってアンダーカウルにヒビ入れた模様。
弁償ついでにどうせなら全部カウル交換してしまおうって話を持ちかけられた。

425 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 19:42:31 ID:/hvHYxka

>>424
フルカウル＋スクリーンで１０万ちょい。オイル交換やメンテが多少面倒になります。
補修ついでにならいいんじゃない？シートカウルだけでいいなら俺の売ってあげます。

そんな事より、今日試乗したｎｉｎｊａ２５０Ｒ予想以上によかった・・・

426 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 20:02:22 ID:o5aXQEaF

ジブリルMC22>>>>>>越えられない壁>>>>>>>>>CBR400R/RR

427 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 20:03:24 ID:o5aXQEaF

400のCBRはゴミな理由は
存在価値がないから

428 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 20:07:29 ID:o5aXQEaF

ホンダ４００スポーツバイク買うならNC30か35だろ

429 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 20:12:20 ID:F8v1G7RJ

>>421
でも速くはなんないじゃん。実際には。
ステッカーチューンが他人馬鹿にできるほど偉いと思ってんの？

430 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 20:44:25 ID:3Qh8WtHs

>>428
無免厨房乙

431 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 20:54:28 ID:H+H1mph9

荒れぎみだねぇ・・・流れを元に戻す水先案内人が必要だな・・・さぁお手をどうぞ・・はひ～

432 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 21:24:08 ID:F9p0cPE3

今更だけど、オイルフィルターがうまく交換できないんだけど
どんな工具使ってる？　＠MC22

433 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 21:40:34 ID:wv6gjhXB

このスレ将来の宮崎勤多すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

434 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 21:40:38 ID:8sbp/qH+

>>429
速そうに見えるって利益があんじゃん。実際の速さは必要ないって盆栽先生も言ってるし
見かけのカッコよさが重要だって。アニメ貼ってもカッコよくならない
キモヲタが他人馬鹿にできるほど偉いと思ってんの？

435 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 21:46:27 ID:wv6gjhXB

ステッカーがかっこいいとかかっこよくないとか程度低いｗ
んなもん貼り方によるじゃねーかｗアニステはどう貼ってもアレだろうけどｗ

436 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 22:01:23 ID:5QYt9YrS

いや、アニステも貼り方をなんとかすれば広告として成り立つ

ただ、金をもらってもないのに宣伝する必要があるのかどうかと言われたら悩むが、
好きなものを広めたいというのであればそれはそれでいいんじゃないか

スポンサーステッカーに比べてアニステは貼り方が悪い奴が多いだけの話。

437 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 22:04:37 ID:Y1VKEXLm

バイクなんて自己満足だろ。
どんなステッカーやデカール貼ろうが人の自由だと思うよ。
別にそれが気に食わなければ見なければいいし、「なにやってんだ？」と心の中で思っていればそこまで。

ただひとつ言うとしたらマナーと節度を持って行っていただきたい。
アニメなどのステッカーであまりに過激すぎるのは良くないし、周りを不快にする。

438 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 22:07:39 ID:LriiZdHd

俺から言わせれば他人けなしあってる時点で目くそ鼻くそ。

439 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 22:12:59 ID:nSnqbNeF

ていうかCBRそのものはどうでもいい流れになってるｗ

440 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 22:28:09 ID:ctQwrHFx

流れ切るが、遂にMC22買った。土曜の納車が楽しみだ。
普通二輪免許取って半年、車と原付スクーターしか乗らなかったから、
教習車の400の感覚忘れていて不安…。

441 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 23:00:23 ID:YGpm9PPH

mc19用のコワースのバックステップをここで売ろうかなと思ってたけど、
やっぱりヤフオクに出したほうがマシな気がしてきた……。

442 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 23:06:42 ID:Y1VKEXLm

>>441
おとなしくヤフオクに出したほうが懸命かと。

443 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 23:19:10 ID:YGpm9PPH

>>442
レスありがと。
大したカネになるわけじゃなし、どうせなら好きで乗ってる人に
使ってもらいたいと思ってたんだが、この流れを見ていると
サスガにこういう人たちに使ってもらってもなあ、と考えなおしたよ。
おとなしくヤフオクに出すことにするわ。

444 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 23:21:09 ID:l2cx0U1M

>>432
ラチェットに7センチくらいのエクステンション付けてやってる｡
ある程度緩んだら､ラチェを外しエクステンションを持ってクルクル回してやる｡

445 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 00:18:29 ID:3L1sIkpL

俺が優雅に祝日を過ごして帰ってきたと思ったら何この流れ・・・・
俺も>>431に同意

>>440
どんどん流れぶった切ってくれ
俺はネイキッドとツアラー・・・他乗ってMC22に乗ったけど感覚は全然違うよ
なんでもそうだけど、慣れてしまうとしっくりくる
初めて跨った感想は、うおっ！シート低い、かかとが着く！ハンドル切れねー　軽すぎる！

エンジンかけて・・・・
何だこの視界の低さ、軽いし曲がる時どこまでも倒れてく感じ・・・

正直
前乗ってたツアラーの方が加速や速度のノリと安心感があったなーと思ったけど
この軽さと高回転エンジンは山好きな自分にはベストだったよ
とにかく軽いバイクは本当に曲がってる時が楽しい！

446 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 00:53:42 ID:A3RQSS9U

近所のレッドバロンでMC22が428000円で最近店頭に並んだ。
なんだか異常価格だな。
こんなもんか？

MC14と17好きな俺には縁はなさそうだが。

447 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 01:15:49 ID:KHyePRMY

NSRに比べれば可愛いもんだｗ

448 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 01:25:29 ID:xxOaMYLP

俺の近所じゃMC22（92年だったかな）が13000キロくらいで498000円だったな
隣にあったガンマ250は同じ位の距離、年式(93.4?)で598000円だったけど

449 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 01:26:44 ID:cSjoPaWU

>>446
もう殆ど新車のNinja250Rと同じくらいの価格になっちゃったねぇ
まぁMC22にはNinjaにはないバブルバイクの装備の豪華さと性能があるけど
パーツ供給が厳しくなってきてるのがどうも
自分の乗っているエンジンやリヤショックがぼちぼちヤバいMC17に至っては外装はもう全滅だし…
去年の夏くらいまではMC19かMC22を買おうかと思っていたんだけど
Ninjaが出ることが分かったのでNinja買うことにしました
>>425のMC22との比較インプレを訊きたいです

450 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 01:48:01 ID:KHyePRMY

>隣にあったガンマ250は同じ位の距離、年式(93.4?)で598000円だったけど

その店で最終γ美車売る時は70万円越えるなｗ

451 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 09:26:28 ID:+c0NHVFj

いまだに６３万のＭＣ２２在庫してる店あるぞ。
すくなくとも1年半おいてある。

452 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 10:25:08 ID:NxbmdmXC

盗難対策をしっかりしておかないとでっかい危険ですね

453 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 10:31:03 ID:wncn+BNC

>>449
忍者スレに>>425らしき人物のインプレあるよ。
４５馬力１４０㎏で検索しましょう。

454 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 10:40:54 ID:E7E2p6Mk

Ninja250Rを出した理由の１つは
最近のスポーツ系の250の高騰も有るね。
250R戦略的価格だけどそれに近いって中古高過ぎ…

455 ：449：2008/03/21(金) 11:47:31 ID:Ts7vO5Vb

>>453
ありがとう！日常域の加速ではMC22と遜色ないと言ってますね！
自分も明後日試乗して来るので、MC17との比較をレポしますね

456 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 18:04:18 ID:ZMzHM4Vo

｢そんな10年以上前のバイクに乗るより現行のCBR1000RRやCBR600RRに乗ったほうがいいよ｣
と言われた場合、みなさんはどう反論しますか？

457 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 18:21:54 ID:xJhWfOCU

MC22高騰してるの?
レイ＆アスカ仕様のカスタムCBRの買い取りも期待できそうですか？

458 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 18:23:52 ID:YDAXO7DK

>>456
FZ1も持ってるからいらないって答えた

459 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 18:28:43 ID:a9HkDTRd

>>456
比較対象が違うじゃんよ。
とりあえず忍者試乗してみることを勧める。
スペック厨や高速よく走る人以外ならＭＣ２２よかいいかも。

460 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 18:41:09 ID:anNw1fMi

>>456
すでに持ってる人も少なからずいるような気が……。

461 ：456：2008/03/21(金) 18:44:25 ID:ZMzHM4Vo

>>458
もしFZ1を持っていない場合はどう反論しますか？

>>459
やはり比較するものではないですよね。
実はバイク屋に上のような事を言われたんですが
どう反論すればいいのか分からなかったのでここで聞いてみました。

462 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 19:09:13 ID:YDAXO7DK

>>456
じゃBMWもあるから・・・って話じゃないかｗ
反論する必要も無い話だね、馬鹿馬鹿しい

463 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 19:22:14 ID:1yvuSfb4

>現行のCBR1000RRやCBR600RRに乗ったほうがいいよ

足が・・足が届かないんじゃー（号泣ｗ）　　　なんせMC22でもアンコ抜きしてるからなｗ

それにしてもニンジャ250の価格は凄いよなぁ・・単気筒のオフ車より安いってｗ

464 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 19:58:22 ID:b9ohMRGQ

自分の価値観でしか物事を考えられない人とは何処まで行っても平行線な気がします。

465 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 20:00:23 ID:cjvL7Zgu

>>463
Nちびしかノーマルで足がつかないんじゃないかｗｗｗ

466 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 20:02:23 ID:adCq/taW

463だがNチビ持ってるよ。　　これなら足ベタ付きだぜ！

467 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 20:13:39 ID:a9HkDTRd

>>461
ちなみに６００ＲＲも乗ってるけど、ハンドリングとかは
意外にＭＣ２２に近いよ。近いのは０７からだけど。
あと、悪路に非常に強い。（減速帯とか凹凸した路面）
まるで四輪みたいに安心して減速帯あるコーナーとかでもアクセル開けられる。
ハンドリング等ではこれがＭＣ２２との一番の相違点。
ローダウンリンクキット＋プリロード弱＋アンコ抜きしてみれば？
ＳＳでは足つき最良の部類だよ。

468 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 20:17:36 ID:pnLjST/y

>>467
今度の600はそんなに素晴らしいのか。
カッコは少し自分好みではなくなってしまったんだけど。
トランクが無いのは痛手だが、しゃーないのかな。

469 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 20:28:51 ID:a9HkDTRd

>>468
今度、ってか去年のモデルね。
０６以前は俺みたいな下手糞には乗り辛かった・・・・

トランクは無いけど、純正OPカタログのタンデムシート上に装着するバッグの
使い勝手はいいよ。容量もMC22の小物入れの約2倍以上はある。

470 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 21:39:05 ID:4eyNJoJT

07の600RRみたいにあれだけ軽ければ、ゆっくり流していれば中型レプリカと大して変わらんのだろうな…

471 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 22:06:56 ID:anNw1fMi

今ドキのSSで「ゆっくり流していれば中型レプリカと大して変わらん」と感じるくらいなら
何に乗っても大して変わらんだろ。

472 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 22:11:30 ID:bWjZzHjq

>>468-469
おまいらが普通にトランクで通じる会話してて和んだｗ
確かに小物入れというよりトランクだよな

473 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 22:24:43 ID:96ae9joL

このスレではMC22が主役
400は消えてね

474 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 22:26:16 ID:96ae9joL

400買うくらいなら600や1000買うだろ

475 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 22:29:19 ID:96ae9joL

うんこ250忍者　あれゴミだよ

476 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 22:44:12 ID:d7Pb/Lgf

>>473-475
ま、お前の方がゴミなんだけどな。

477 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 22:55:48 ID:koQgGais

よほど４００に軽くぶっちぎられて悔しかったんだよ。

478 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 22:59:06 ID:RYLSBT8g

ID:96ae9joL
嫌なことがあったのか
相談にのるぞ

479 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 23:53:52 ID:YGjBkUBY

たまに異様にテールがカチ上がってるの見るけどどうやって跳ね上げてるの？

480 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 01:50:15 ID:nlA11/kK

>>479
ヒント：フレーム

481 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 02:04:28 ID:uXZC2ADF

（サイコ）フレームが多い方が有利なんです！

482 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 04:17:35 ID:cVHBo+Ly

ヤフオクでR1-Z用のイニシャルアジャスタが出てるけどMC22につくの？

483 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 04:28:21 ID:vZnXWxaq

>>480
なるほど。
切断→溶接？それとも曲げてるだけ？
カチ上がってるNC30も見たけどカッコ良かったな。上がりすぎてたら不自然だけど。
簡単に出来るならやってみようかな。

484 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 13:38:12 ID:ZgK2K5Db

今、一番意外性のあるメーカー、スズキに作ってもらいたいバイクはあるか？

485 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 13:41:37 ID:RhiYfwiO

>>483
NKと違ってメインフレームとシートフレームが分割式だから、
外してぶっ叩いてひんまげるか、シートフレームの下側に延長ステーを付ける。
それかMIYAのNタイプのシートカウルを付ける。
ケツカチ上げは中型レプリカ全盛の時代に良く見たな

486 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 14:39:39 ID:BKkZRya1

MC19、MC22等の「MC」ってなんだろうな。

MCハマー？違う。マイナーチェンジ？それも違う。
じゃあモーターサイクル？それだ。

487 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 14:50:24 ID:RhiYfwiO

自己完結かよ

488 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 14:57:59 ID:eNi153rx

Mが排気量区分
Cが用途区分
単純にホンダ二輪車の形式名だ

489 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 15:49:44 ID:RhiYfwiO

最初の
Aが～50cc
Hが～125cc
Mが～250cc
Nが～400cc
Pが～600cc
Rが～750cc
Sが751cc～

次の
Aはビジネス系
Bはレジャー系
Cはオン系
Dはオフ系
Eはエンデューロ系
Fはスクーター系

こんな感じか

490 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 16:00:00 ID:M2vNgLUx

>>484

デルビのGP1 250みたいなスクーター

491 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 21:18:05 ID:lshwwyNP

何でココでスズキの話題が出るのか不明だけど･････
ストマジの250なんて出せば売れるんじゃね？
アクロスみたいに､ダミータンクのトランクにして
タイヤはバンバンと同サイズのぶっといの履かせて｡

492 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 21:20:41 ID:6KM1Zf/F

B-Kingかな

493 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 23:14:37 ID:yd4tjx4+

仕事で乗るMD90の型式、見てみよう…。

494 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 01:15:54 ID:GVQN/ywz

>>485
大変参考になりました。
ありがとうございます。

４００ＮＫでケツカチ上げたい場合、簡単な方法はなんでしょうか？
ググったら刀が切断→溶接のやり方で上げてたんですが難しそうです…。
教えてもらってばかりで申し訳ないです。

495 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 01:24:36 ID:uE/ET/U8

CBRスレでNKのケツカチ上げ質問とは・・・これがゆとりか！　　

カチ上げ＝DQNのイメージあったが間違ってはいなかったようだな・・・

496 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 03:55:51 ID:GVQN/ywz

>>495
ＮＫスレで聞いてもやっている人がいないだろうし、CBRで何台か見たのでことがあったので…。
ごめんなさいね。

497 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 04:52:27 ID:IEUxZ6wu

切断→溶接が難易度高いってワガママ言うなら方法は限られる。
最も簡単なのはリアサスの延長用ブラケット導入。ケツアゲキットって名前で売ってる。
又は、フレームの下側にある物をとにかく切断。カチ上げ風に見えるようにカウルを固定。
フレーム切断しないで叩くと歪む。そして切断して溶接してもフレーム歪むけどなｗ

これで満足か？こんな事なんか少し考えれば分かる気がするけどなぁ

498 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 06:07:28 ID:vOhYcKtx

>>497
すごいツンデレ乙
普通にリアサスは思いつきそうだけどな

499 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 09:10:48 ID:VGh7anLZ

>>489
いい加減なこと言っちゃﾀﾞﾒですよｵｼﾞｻﾝ

500 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 11:45:38 ID:5Rtr0D7o

忍者250ももうすぐ発売だけど、NSRもⅡが出てたんだな。最近まで知らなかったわ。

http://b.pic.to/nzdtn

501 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 13:20:23 ID:qURrkG+N

そろそろ400を中古で買うの危なそうかな？
部品の供給も終わるだろうし

502 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 13:33:23 ID:zRNOXVcm

>>500
あの中に新型NSRが入ってるんだな

503 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 13:47:27 ID:zYEVz2C8

４００買うなんて
アホだな

504 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 13:49:43 ID:zYEVz2C8

400が600に勝ってるとこなんて無いじゃん

505 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 13:59:15 ID:ZTCxq/18

>>504
600が1000に勝ってるとこなんて無いじゃん

506 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 14:05:07 ID:6YZRM0yw

>>505
軽さ。値段。

507 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 14:13:43 ID:sz6zkUnW

ID:zYEVz2C8
嫌なことがあったのか
相談にのるぞ

508 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 14:16:09 ID:swJ4f3e0

酷い自演を見た

509 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 14:57:53 ID:ZTCxq/18

>>506
じゃあ400も一緒じゃねえかYO

510 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 15:35:22 ID:qOqxlII5

ケツかち上げは少しなら溶接なしでもできるよ。
シートレールを止めてる下側二本のボルトを取って、ちょいかち上げて、またボルトを入れてその上にシートレールを乗せる。
要は下側二本のボルトは固定せずにストッパーにするイメージ。

511 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 16:02:16 ID:eOK+tihu

先生方質問です。
フロントフォークからオイル漏れ、お店に持っていったら、インナーチューブ交換です。
んじゃ見積もり取ってって言ったら。
在庫ないです　古いし　プ、修理不可です、古いし　プ。
って言われﾏｽﾀ。俺のＭＣ１９は終わりですか？

512 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 16:59:15 ID:IN83Yv6m

>>511
おつかれさまでした
リセットボタンをおしながらでんげんをきってください

513 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 18:01:16 ID:DdHyJN0n

MC19が死んでも代わり(MC22)はいるもの…

514 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 18:40:09 ID:8jaeTL0d

>>511
修正に出せる状態？錆び・曲がりでも結構綺麗になるよ

515 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 19:22:59 ID:VAsefChZ

>>505
燃費、ジムカーナ、足つき、取り回し

516 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 19:52:43 ID:8Iq3vVvk

CBR223RR FI付 OHC単気筒16馬力フルカウル装着で登場！
価格 683000円

このスペックなら買いますか？

517 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 19:58:08 ID:sz6zkUnW

ｲﾗﾈ

518 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 20:11:16 ID:a2bAPd5F

>>16馬力
ﾌﾟ　ｲﾗﾈ

519 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 20:20:02 ID:Z8JdxGaa

>>516
どこのFTRかね？

520 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 20:47:00 ID:eOK+tihu

>>512
でろでろでろで～ろん、いんなーちゅーぶはきえてしまいました。
>>513
ＭＣ２２のフロントフォーク使えないんかなぁ。
>>514
修理ってできるのか・・・。おｋちょっと調べてみる。

見た目錆とかほとんどないですが、触ると微妙に凹があるやもしれません、
去年秋に漏れてたのでその時オイルシールは交換済みです、
その後一度倒してますが、３つの店回りましたが関係ないらしいです。

521 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 20:56:12 ID:8Iq3vVvk

何故ｲﾗﾈんだ？
フルカウル付の新車だぞ！

522 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 22:03:36 ID:4G0sJbKn

>>521
単気筒でなんでそんな高いんだよｗ
外装はカーボンかｗ

>>520
サス専門のショップに問い合わせてみては？
よく知らないけど、細かい傷とかならインナーコートとかでなんとかなるかもよ？

523 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 22:15:33 ID:8jaeTL0d

>>520
曲がりが無ければ研磨に出して再メッキだろうね
修理専門のバイク屋なら業者を知ってると思うから相談したら？

因みに軽微な曲がりも直せるよ

524 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 22:17:01 ID:8jaeTL0d

523に追記

有名どころだと「スクーデリアオクムラ　ttp://www.scuderia-okumura.com/」だね

525 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 22:24:30 ID:4G0sJbKn

>>520
車種は違うけど、俺もフォークオイル漏れは表面の傷だったよ
素人目に見てたいした事ないと思っても、プロが見ると傷だらけに見えるらしい
見た目で細かい縦線が何本も入ってたらアウト、触って凹凸がわかるぐらいなら傷の可能性大だね

526 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 00:50:19 ID:x5vMqlth

>>521
フルカウルなのにネーキッドより遅いのが気にくわない
それなら新古車のホーネット探す

527 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 03:08:52 ID:2CSr4jdT

>>511
俺も似たようなことがあったな・・
そういうバイク屋は潰れればいいのに
そんぐらい古いうちに入らんしね

528 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 04:48:49 ID:fItT7iig

ねぇみんなって峠走り行ったりするの？

529 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 10:11:09 ID:WbGs71A1

行くよ
行くけどﾓｲﾗはﾏｯﾀﾘ走る
あー緑奇麗ねー、ってｗ

530 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 18:48:23 ID:g4nFev9A

ニンジャ250スレでMC22がフルボッコにされてたので、救援に向かったが俺もフルボッコにされたｗ

今CBR乗りが書き込むのは、イラクに星条旗Tシャツ着て米国歌流しながらハーレーで裏通りを走るようなもんだわｗ

531 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 18:54:33 ID:DvDroOFV

>>530
忍者スレでＣＢＲの話する方がスレチちがいだろ・・・・常識的に考えて
叩かれてもしょうがナス

532 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 19:24:20 ID:vkqqnkNr

MC22糊の俺もニンジャ250スレにかなり書き込んだけど、別に何ともないお
比べてどう、とか変なレスしなきゃ無問題。

533 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 19:36:00 ID:ecCMNa62

ニンジャ250スレに突撃

534 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 19:47:11 ID:8gZ54akT

>>530
おまいさんはなぜ叩かれるかわかってないね。
MC２２海苔のイメージ悪化するからやめてくれな。

535 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 20:25:52 ID:kZWulpoM

エゴだよ、それは！

536 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 20:32:08 ID:8LhIKoZ2

なんでアムロ

537 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 20:40:26 ID:kZWulpoM

振り向くなって事。

538 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 22:56:32 ID:x5vMqlth

忍者は値段に釣られてみんなマンセーしすぎだと思う。

539 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 23:26:46 ID:gIaKea/l

それより評価されたのは250のフルカウルで新型出したってことじゃないかな
ＺＸＲのエンジンだったら更に盛り上がったろうな

540 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 23:32:34 ID:D9c/7XdA

ninja250はあのスタイルで2気筒ってどうかと思う。
確かにZXRのエンジンならもっと人気がでたんじゃないか。
というか俺なら買うかもしれんな・・・
CBRも40psでいいのでFIにでもなって出てくれないかな。

541 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 00:10:20 ID:EHFquJG+

このご時世、4発250の新型は出ないだろうねぇ
メーカーのラインナップがそれを物語っているよ

542 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 00:25:27 ID:0YBab8KN

あんなのツアラーじゃん

543 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 00:44:01 ID:h6PlPDTL

単気筒や２気筒のエンジンをフルカウルに積んでスポーツてなる時代なのか・・・

544 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 00:51:38 ID:5LlidLHp

もしもCBR250RRが600RR風で40ps、FIで発売されたらいくらまでなら出せる？

545 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 00:53:19 ID:HrZ8ocbH

>>544
650k

546 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 01:18:40 ID:ZqKh4rWn

>>543
シリンダーの数とスポーツ性に有無に関連性は無いと思うけど｡
スーパーバイクでは､ハンデ付きとは言え､つい最近までツインのドカに対し
４発が手も足も出ませんでしたが｡
まあ､ドカ嫌いなんで､非常に苦々しい思いしてましたけど｡

547 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 01:57:05 ID:MMxlCsU6

GPmonoレプリカ欲しいね

548 ：511：2008/03/25(火) 03:37:05 ID:XkY727Ar

>>522
インナーコート？コーティング剤かなんかあるんだ。
縦線とかはほとんど見えないなぁ。
>>523
サンキュ最悪プロにお願いするわ。
>>527
まぁ車とかだったら在庫余裕でしたって事だろうけども、店員は面倒くさい客にひっかかるの嫌ナンダロウナｗ

って事で、色々情報探したりして、外観や触ってみた凹も軽微なんで、
オイルシールの他にＯリング交換で直るかもと言われてきたので、
まず、インナーチューブにコーティングみたいなのして、オイルシールとＯリング交換で様子見。
それでも漏ってきたら、値段と交渉して、払える範囲だったらスクーデリアオクムラに頼んで、
無理そうだったらヤフオクでフロントフォーク買って、インナーチューブ移植したいと思います。

相談乗ってくれてサンクス。まだまだＭＣ１９に乗ってやんＹＯ！！
いきなり出て来てﾚｽ＆長文スマソｗｗｗ

549 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 03:53:30 ID:l1J2QpRQ

FZRスレで暴れてるクソがいるな

550 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 04:46:52 ID:SYhb3e/M

オクでも程度の良いフォークなかなか見ないし、再メッキしてもらったらどうでしょう？
新品買うくらいの値段するけど、新品ないからね・・・

551 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 04:59:09 ID:FcnQ2sBL

>>548
俺が言ったインナーコートっていうのはオクムラとか専門ショップでやってくれるフリクション低減目的の。
いろんなカラーに仕上げてくれたりもするよ
たぶん、コーティング剤っていう代物は売ってないと思う（研磨しちゃうだろうし、汚れも余計付着するだろうし・・・

シール、リング交換してもダメで、もし、表面の傷だったら・・・
>>524のオクムラのリンク見た？
コーティングだけだったら2本で3マソぐらいからやってくれるみたいジャマイカ
てか、オクムラ意外と安いなｗ
雑誌で見たMEチタンコートチューニングしか知らんかった

552 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 04:59:34 ID:FcnQ2sBL

ごめん↑５２２です

553 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 11:18:26 ID:nFikMjcr

>>544
９０万。
そんな俺のＭＣ２２のレストア＆でリニューアルにつぎ込んだ金はそろそろ４０万・・・・・
あと少しで車両代を超える・・・

554 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 15:52:25 ID:NdxQ7n6V

MC22用の猫目ってもう手に入らないのかな？

555 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 15:56:06 ID:pK2NvPyC

新型の登場が囁かれてる昨今、未だに人気のある初代マジェスティについて
マターリと語っていこうよ。

☆ローカルルール☆
・本スレでは初心者は叩く傾向にありましたが、このスレでは初心者歓迎の
形で進行していきたいと思いますので、住民のみなさんは
やさしく答えてあげて下さい。
ですので、質問する側も失礼のないように質問してください。
失礼な香具師は叩いてヨシ！
（｀Д´）ｺﾞｺﾞｺﾞ…━（ノдヽ）━（　乂　）━━━ヽ（ﾟДﾟ）ﾉｺﾞﾙｧｧｱ！！

・荒らしや煽りはスルーで。

・基本はsage進行で。下がってきたらたまにageてください。

☆4HC/SG01J関連テンプレ☆

－－初代マジェスティについて－－（ビックスクーター資料館）
http://bigscooter.com/staff/rufa/majesty250/index.html

－－整備・カスタム関連－－
・BIGSCOOTER LINKS
http://fox.zero.ad.jp/ryo/link.htm

・Majesty日記　青西高嗣さんのページ
http://www2.big.or.jp/~aonishi/Majesty.html

・ＹＡＭＡＨＡマジェスティー改造（改悪？）記
http://www.geocities.jp/fujicco777/majesty/mj-index/mj-index.html

556 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 16:16:43 ID:MymJ5g83

>>543
Goose乗ってる者からしたらCBRってツアラーじゃんとしか言いようがないよ。
カウルの有無とか、ラップタイムなんてスポーツ性とまったく関係ないよ。

557 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 17:44:31 ID:oa+8dxrP

>>556
ラップタイムがスポーツ性とまったく関係ない理由をkwsk

558 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 18:38:26 ID:aO+a7J+x

見た目はＣＢＲの方がスポーツバイクらしいから良いのです←結論

559 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 18:56:14 ID:M+a0f/N1

>Goose乗ってる者からしたらCBRってツアラーじゃんとしか言いようがないよ。

ニンジャ250スレでそんな事を書きこんだら、袋叩きにあうぞｗ
あっちではバリバリのレプ扱いなんだからｗ

560 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 19:40:14 ID:3i0mf9F1

あっちの扱いはレプというよりコミューターって感じだけどね
CBRって、ポジション的にスポーツツアラーって感じだと思う

561 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 20:41:27 ID:Z8+9wd7U

どのバイクがスポーツバイクか、なんて本人がどう思うかで変わるだろう。
俺は仕事で使うカブだって、空き地でジムカーナ（もどき）してるタウンメイトだって、攻めてる時は十分スポーツバイクだと思う。
ビジバイって重心低いしハンドルもよく切れるからジムカーナしたら面白いんだよ。
タイヤの限界も低いから、ちょっとカーブでオーバースピードすると滑ってる感覚が味わえて恐ろしい…。

562 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 21:00:55 ID:k3DKOAGp

400のCBR叩こうぜ

563 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 21:14:36 ID:dfSMm7rD

ここのスレの皆さんへ
CBRが最強でいいですから、Ninjaスレ荒らさないで下さい

564 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 21:48:42 ID:rp2yFZwJ

CBRスレの住人へ。

すまんが、ID:k3DKOAGpをこっちで引き取ってもらえんだろうか？

565 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 21:53:02 ID:VQkY1ljZ

マジな話
CBR250って速いの？
FZR､ZXR､GSX-R､ﾁｮｲﾉﾘなど同じクラスと比べてどうなの？

566 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 21:53:58 ID:k3DKOAGp

Ninja 250Rスレ荒らそうぜ

567 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 21:56:10 ID:us8pJRE0

>>562
250だけのスレじゃねーよ
250だけ語りたいなら自分で専用板でも立てれば良いだろ

568 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 21:57:58 ID:k3DKOAGp

>>567
ゴミCBR400海苔必死だなwwwwwwwwwww

569 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 21:59:58 ID:k3DKOAGp

400のCBRなんて存在価値がないんだよ
400のCBRは600の前ではゴミだね

570 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 22:01:13 ID:FcnQ2sBL

>>567
相手にすんな
>>564
すいません名物なのでスルーしてください

571 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 22:14:55 ID:MymJ5g83

>>565
ラップタイムなら鈴鹿の西コースだったかでNSRより速かったはず。
ホンダの開発の人がインタビューで話してた。
250のGSX-Rは論外としてもFZRとかとおなじぐらいじゃね?
SP400はZXRにかなうバイクなかったけど、250もZXR最速?

572 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 22:22:15 ID:anLnVLFV

>>571
たぶん250はGSX-Rが最強・・・
あれは反則ｗ

573 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 22:22:17 ID:/wgXJXIr

毎日８時から３０分暖機して更に煙草１本ふかしてから出て行く近所のＣＢＲ２５０Ｒの馬鹿やろう
マジでうぜぇ

このスレみたら納得した
ＣＢＲ２５０Ｒ乗りはデフォでうざいようだ

574 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 22:41:44 ID:oa+8dxrP

ID:/wgXJXIrがなかまになりたそうにこちらをみている

575 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 23:03:36 ID:Edo7eIdQ

なかまにしてあげますか？

　はい
→いいえ

576 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 23:09:18 ID:h6PlPDTL

>>572
ちょっと待て
この流れだと鈴鹿西コースは
GSX＞＞ZXR＞CBR＝FZR＞NSR
それはねーよｗｗｗ

577 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 23:26:21 ID:Edo7eIdQ

400だって遅くないもん。
ハニービーは頑張ってたもん。

578 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 00:18:40 ID:DONlC+OA

納車されて幾年かが経過して調子が悪くなり、ついにMC22が入院することになりました

暇がなくて引き取りに行けないので、しばしの間さようなら…

579 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 00:20:47 ID:DONlC+OA

IDが何か変だ…
DONICなんて言われたら卓球用品メーカーか。

580 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 01:52:08 ID:++1ZLWK4

あのウーパールーパーみたいな顔したGSX-R250って速いの？(ﾟ-ﾟ)
ミラーのデザイン以外は好きだなぁ。

581 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 02:24:47 ID:keuH38Wl

結局はドングリの背比べで腕でどうにでもなる。

オールマイティに速いのはNSRだろうな。

582 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 03:15:34 ID:ggeoUEH9

GSXが速いって初耳だな　ソースある？

583 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 05:52:01 ID:eZNoKpA9

>>582
ヘッド周りが駄目になるのが早い（速い？）ってのは
聞いたことがある。

584 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 07:09:47 ID:buY5QO3c

>>583
250も?
湯冷はヨシムラがカムに穴あけちゃうぐらいにヤバかったけど。
250fw→GF→GSX-Rと乗り継いでたやつがいたけど
今も昔も、みんなに置いて行かれる
と言ってたな。

585 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 17:55:51 ID:ZGdmPU0X

載ってたよｿﾚ、GSXR250R
くらべられんとは言わんが、CBR250RRよりは明らかに遅いよ
ましてやNSRなんて…
ここの加速スレにうpしようかと思ったけど、CBR見たら1.5秒ほども速かったからやめた
感覚的だが8000～13000ちょいくらいの領域以外が完全に負けてる
しかもｽﾘﾝｸﾞｼｮｯﾄとかいうｷｬﾌﾞに難儀する
音は良い…
そんなこんなでCBR400RR納車しましたよ

586 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 19:41:50 ID:hxLph9aG

>>585
本当におめでとうございました

587 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 20:27:53 ID:WJoxudNe

400を買うと、妬む香具師が登場するぞｗ

588 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 21:33:59 ID:soFlVVX7

ただ単に俺の近くにいたGSX-R250Rが速かっただけか。
コーナー出口ではほぼ互角なんだけど、その後のストレートでかなり離される。
次のコーナーで少しつめたかと思ってもまたストレートで・・・・
ちなみに濡れはCBR250RRです。

589 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 21:36:10 ID:ZGdmPU0X

へ？なんで？妬む？
大体３０～４０ﾏｿ強くらいの相場の普免で乗れると中古車を？(汗)

まあ俺もやっと好みの見つけて指名買いだけど

590 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 21:39:27 ID:ZGdmPU0X

>>587
マジ？
それはすごいGSXRだったのか、おたくのが調子悪かったのか…

591 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 21:46:21 ID:68x/tb/z

単に腕の差じゃないの？
同じ人間が乗ってタイム出したわけじゃないでしょ。

592 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 21:47:44 ID:VbnozHXH

CBR２５０の他スレの荒らしはウザイ。

593 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 21:58:07 ID:XW7CtF+f

ゴミCBR400RR買ったバカがいるよ　キモッ
585は死んでください

594 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 22:05:51 ID:soFlVVX7

>>591
コーナー進入、クリップ通過、立ち上がりまではほぼ同じなんですが
本当にストレートで体勢が戻った瞬間に離され始めます。
友人もZXR250で前に少し追いかけてみたら加速で離されてミラーの点にされたと
言っていたのでGSXはかなり速いのだろうと思っていました・・・・

595 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 22:13:39 ID:68x/tb/z

なあ、同じことをもう一度書かなきゃいけないのか？

596 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 22:16:04 ID:vG1IFbZ+

ストレートが速いFZR250 を見たことがあるが
そのGSX250　FCRキャブでも付けてたんじゃない？
　　RR用のFCRキャブはないんだよね？

597 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 22:26:07 ID:g48zWNnY

ケイヒンのFCRが有るけど

598 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 22:32:07 ID:ZGdmPU0X

>>593
おつおつ
250RRはたしかに速い
速さなら400RRとも正直変わらない？

>>594
どうなんだろ
バリと並んだときギア比が違いのかしてこっちが伸びた記憶ある
甲高いてことはないけど、とにかく音は良かった。中低速はｼｭﾎﾞヮｰ…ｸｫｰｰｯて共鳴したような感じで、上はホンダみたいなﾌﾟｯｰﾝｯと弾ける感じじゃないけど、ｸｸﾞヮｧｧｰﾝｯ！て荒々しく17000を極めてた

599 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 00:03:29 ID:K0F8Ja39

>>598
日本語学校を中退したの？

600 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 00:24:36 ID:AuNb6S2h

>>599
俺は日本語学校卒業したはずなんだけど、なぜか意味が分かるｗ

601 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 00:37:09 ID:xti0oUkM

ほんと(汗) すげえ乱文ｽﾏｿｗ

602 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 01:01:09 ID:66YpUEU3

>>596
ダウンドラフトタイプのＦＣＲあるよ

603 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 03:32:34 ID:PWETAb+n

GSXの件はガセかｗ　それ以前にタマが少なすぎるし
250はZXR-SPとCBRが双璧だろ

604 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 08:37:38 ID:b8uvZlVy

400は圧倒的にZXRだな。　

605 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 11:22:14 ID:p18Gd5Sh

FZR400RR-SPも速い

606 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 12:36:53 ID:kl4nlttK

ドリーム50も速い？

607 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 12:45:46 ID://TmQRtT

NS５０Fより遅い

608 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 13:27:35 ID:xti0oUkM

おれのスペイシーが一番速いのは間違いない

609 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 17:21:20 ID:S/SaCDGI

>>603
当時の完調を維持してるR250R-SPがあるならば嘘ではない。

ただし、当時の工場出荷時ですら燃調がずれていて(デカ過ぎるスリングショットキャブ乙)
パーフェクトな車体は1/3以下だったというスズキクオリティ。
お陰でノーマル仕様の250Rも超がつく不人気車の仲間入り。
あまりの売れなさにスズキ四輪のセールスが四輪を買いに来た客に
「売らされた」という伝説を持つ。

610 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 18:16:23 ID:xti0oUkM

400の方も倒立にｱﾙﾐﾀﾞﾌﾞﾙｸﾚｰﾄﾞﾙという…
あのメカメカした出で立ちは本物志向ていうか、格好いいね
400RRも何か力強い感じで特にｼｰﾄｶｳﾙの形状とかｺﾞﾂｺﾞﾂしてて好きなんだな
てか400ﾚﾌﾟはｾﾞｯﾍﾟｹﾊﾞﾘ速なんだ…
てか、400RRにNSRとかRVFとかの倒立てつくの？
いや見た目だけで攻めたりしないんだけどね…

611 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 18:24:13 ID:5sd+9vk8

友人がRVFの前後をFZ400Rに付けてるくらいだから、
つかないってことはないだろ。
フロントだけなら、問題はスピードメーターをどうするかだな。

612 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 19:06:34 ID:xti0oUkM

>>611
ｻﾝｸｽ
バイク屋に相談かな
てかそのFZR…もうRVFにヤマハのエンジン載せた方がよくないのてくらいだねｗ

613 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 20:31:45 ID:VDmJL2Oq

>>597 >>602　　　596です。（ありがとうございます）
　FCRキャブ装着は排気量アップと同じと聞いたことあります。
トルクアップしますからね、インジェクションでもトルクアップ
するセッティングってあるんですかね。
RRにFCRキャブ装着車両のインプレッション聞きたいですね。

614 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 21:04:09 ID:5sd+9vk8

>>612
FZRじゃなくてFZ400R。
好きだからFZ400Rに乗りたいけど、
倒立＆モノサスはカッコイイから付けただけ、とのこと。

615 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 21:06:54 ID:mlj0dXAO

>>613
インジェクションは、スロットル径拡大で同じ効果が出る
最初から反応も良い。

616 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 22:06:49 ID:xti0oUkM

>614
なるほど、それは結構なカスタム上級編すな

617 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 23:25:53 ID:STvep9XP

バーネットから強化クラッチが出てるな
誰か人柱になってくれ

618 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 23:38:52 ID:Mogy4GO3

NSRなら強化クラッチ入れた事が有るけど待ち乗り主体ならあまり利点は無いと思うよ

619 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 01:20:46 ID:U1IzETIO

あんま今さら絶滅危惧種同士で速さを競っても…だけど、
400ﾚﾌﾟの速さ基準て、
ZXR＞＞FZR≧GSXR＞CBRみたいな感じなのか？
ここ来るまでは、
GSXR＞CBR≧ZXR＞＞FZRみたいな感じかとおもてたｗ
あと俺の規制前なんだけど、性能値出てたとして、乗ってて分かるほど規制後と差あるの？

620 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 11:06:48 ID:FerxHL8c

なんでそうなるんだ？
CBR400はZXRと大差無い筈
FZRとGSXは速いのどうこう聞かないな

621 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 11:33:43 ID:xO5iPAN6

コーナー立ち上がりが上手い人の尻拝ませられると、
そう思い込んでしまう時期がありますた・・・・

622 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 13:03:29 ID:h9eW98L6

FZRはキャブに重大持病アリらしいから速いとか
何とか話してもしょうがないだろ。
奇跡的に完調ならもちろんイイ線行くのかもしれんが

そもそもFZRに限った事じゃなく、これだけ古い車体同士だと
個体差も顕著で純粋に比べられるもんじゃないし、
いかに末長く楽しいところを維持していくかじゃね？

623 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 13:36:39 ID:XS/UFmtC

>>all
>>591

624 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 14:52:46 ID:Lkat2Lqk

まともに新車並みにパワーが出てる車体を見つけるのは難しいだろうね。
消耗品キャブはほとんど全部換えなきゃダメだし、エンジンパーツだって消耗品だらけ。
最近は在庫終了も増えてきてるし
自分の車体をダイノマシンに1回乗っけてみたら？安いんだし。
旧車で速い遅いなんて比べようなんてアホらしい。

625 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 15:25:38 ID:hOLmRqwz

遅いバイクだから
バイクが完調じゃないから
ハズレ車体だから
仕様が違うから

言い訳はこんなもんでいいですか？

626 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 17:15:52 ID:U1IzETIO

てか、どこ走ってんのか知らんけど、
こういうのってさあ、バカなこととか意味無いって分かりつつ話すってか、
ゴシップ的にあーだこーだと世間話みたいなもんじゃないの？
そんなムキになって全否定されても…
んなこと言い出したら公道なんて最高速100ｷﾛでﾘﾐｯﾀｰかければ良いし、
20馬力以上の性能は楽しく語ることすら出来ないね(笑)

627 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 21:35:50 ID:glKzMFpo

F3乗ってる人いる？

628 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 21:53:49 ID:/1jdVdUW

>>625
規制後モデルだから　も追加よろ

629 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 13:42:16 ID:kKV33z6Z

フロントフォークの錆が酷い…
パーツリストとにらめっこした結果、金銭的にフォーク交換は却下orz
錆を落とす方法を教えて下さいエロい人

630 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 14:46:51 ID:MppKXqqX

>>629 ググって出てくる通り、仕上げは根気。
形によっては磨いたくらいじゃ漏れは止まらない場合もある。
最後はシリコンスプレーやフッ素で良い。

東洋硬化
弐輪部品などで
で各色の高硬度の再メッキもしてくれる。

631 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 23:34:40 ID:vIL3U8jB

エンジンかからなくなってから2年間放置してたMC17、
ｶﾞｿﾘﾝ入れ替えてｷｬﾌﾞ掃除してﾌﾟﾗｸﾞとﾊﾞｯﾃﾘｰ変えてみたけど
ｾﾙは元気よく回るし、ｷｭﾎﾞｷｭﾎﾞいってかかりそうなんだけどかからない…
しかも確認したら1発火が飛んでない。ﾌﾟﾗｸﾞは新品だし、IGｺｲﾙしぼんぬ…？
ｺｲﾙ変えてどうにもならなかったら諦めてﾊﾞｲｸ屋持っていこ…

632 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 00:18:23 ID:yYpBtIXn

＞＞631
スパークしてないならキャップ、コードをメンテする。
キャップ部と接続部からリークしやすい、接点の全てを復活処理させる。
ｺｲﾙ不良はサービスマニュアルでテスター確認。
本当に飛んでる具合を見るにはこんなのもある。
http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=15-810
キャブのOリング類、ゴム類が潰れを見逃しているかもしれない、
プラグがかぶって失火しているとか、
型が合えばOリング屋で安く手に入る。
インシュレーターが割れて2次エア吸い込みまくってるとか。
自分でやれば解決に時間はかかるが大した金はかからない。

633 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 00:39:25 ID:wzYomP5L

すいません質問させてください
ttp://www.dream-honda.com/fujisawa/listdetails.php?pageid=2&id=87

上記の車種は年式は大体何年くらいなんでしょうか？

634 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 00:49:51 ID:wwUEX6jz

>>633
これと同じ時期
ttp://www.honda.co.jp/news/1990/2900312.html

635 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 00:52:31 ID:wzYomP5L

>>634
ありがとうございます！

636 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 01:10:43 ID:MgS4PrNZ

>>634
速度警告灯装着車＋1マソって初めて見たけど、60㌔超えたりすると光るのか？
前乗ってたkwsk車は80㌔の所から赤いライン入ってた

637 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 01:58:32 ID:UwAWwSle

うぇ。46万もするのか >>633
おそらくそれと全く同じのに乗ってるが(色も年式も）
俺が買った時は25万だった・・・。

638 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 02:18:16 ID:wzYomP5L

>>637
マジすか＼(^o^)／
MC22でこの距離数だったらお買い得だと思ったんですが…
メーター巻き戻してそうなかんじはしますけどｗ

639 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 02:49:26 ID:t1vr0biA

メーター巻き戻しはしょうがない？かな。
古いし、ヤフオクとかだと３万くらい巻き戻してたのがあったな・・・
まあ各機関でなんとなくはわかるだろうけど、メンテが重要かね。
エンジンは強いしあんま心配ないかも？頭ふにゃふにゃだから何かいてる渇け分からん、もうねる

640 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 02:50:34 ID:9pIpSmKm

>>638
18年前のバイクでこの値段って事で考えなよ。

この距離なら逆に長期保存で動かしてないって事だろ？
きちんと保管されていれば問題は少ないと思うけど少ないなら少ないで問題はあるよ。
中古は距離より車体の状態だよ、詳しい人に見てもらえ。

正直、純正パーツの在庫も怪しいし、この値段を出したのことも考えな。
嫌味じゃなく老婆心からの書き込みだから。

641 ：631：2008/03/30(日) 10:04:37 ID:vfgHAw/4

>>632
どもども、今からやってみます(・ω・)/

642 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 13:39:26 ID:2GGDk5p6

９６年式最終型に乗っていた漏れからすると、今の中古相場では
馬鹿らしくてまったく買う気になれんな。
まあでも、いいバイクだったけどね。

643 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 14:45:51 ID:NPsp69AC

今あのときのような贅沢な車体、エンジンを持つ中型車が壊滅状態な件
つまりこの路線のバイク乗りたいなら、100ﾏｿだしてSSにするか40位で状態の良いﾚﾌﾟﾘｶにするかの二択な訳
ｶｯﾁﾘしたﾌﾚｰﾑとｽﾑｰｽでﾚｰｼｰなﾏﾙﾁを味わったあとにﾍｯﾎﾟｺなやつに乗ると凹む

そんなやつでもかんだかんだで30ほどはするしね

644 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 15:32:48 ID:jes9+D5G

>>642
新車でも忍者に50万出すのは馬鹿らしくなるけどな

645 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 15:48:25 ID:9pIpSmKm

パーツが怪しくなってきたバイクよりも良いんじゃないかね？
近所のドリーム店で「パーツ供給が怪しいのでCBR250RRは補償できない」って

646 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 15:50:51 ID:aTbLr9JZ

5､6年前の中古相場価格が載ってる雑誌見るとMC22で28～39ﾏｿだからなぁ

647 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 16:09:46 ID:wHusxB7R

ＣＢ２２３に５０万近い金出す奴は凄いと思う。
近所のバイク屋では値引きする以前に、４５万で売るらしいけど。

648 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 17:28:39 ID:HqITSPoG

価値を見いだせない奴には縁がない。
ネイキッド、トラッカー、レプリカ、オフ車、どれだってそうだ。
自分の価値を他人に押しつけるのはウザい。

649 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 18:55:09 ID:vWThIz6l

でもいい値段だよな～
俺よんだぼは16マソで買ったよ。
かなりラッキーだった。

650 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 19:10:15 ID:6xy3k4Ig

値上がりしすぎ・・・
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e75231970
最終後期と勘違いしてんのかな。
パチ物の社外カウル付け替えてるだけだし、タンクだけ中期で色が違う
にも関わらず最低落札価格に達してないってメチャクチャじゃん

まさか入札してる奴いないだろうな・・・

651 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 19:33:14 ID:ag4bRBHQ

>>645
マジか…
購入検討してたけどやめといたほうがいいのか…

652 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 19:36:01 ID:i8ThQd2o

NSRの新車で105万円ぐらいまで上がったからな。
今のMC22の価格などまだ甘いわ。　　

653 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 20:36:16 ID:yYpBtIXn

たまにサーキットで遊んだりするので
35万なら400RRも良いと思うけどな、維持費も250と大差ないし
不動車 ZXR400R FZR400RR SP も仕上げられる価格だな。

654 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 21:00:19 ID:SnngOsiA

極上だぜ！　なブツは30万越えるのかね・・・

655 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 21:55:47 ID:MgS4PrNZ

>>652
NSRは貴重な２スト+人気車種だったから凄いよね
レプソルとかロスマのSPなんてまじかよってぐらい酷い

このまま250の悲惨な状況が続くとMC22も上がってくるのかな・・・・
車種減らしすぎたり、スペック落としたバイクしか出してない
他のメーカーより目玉になるバイクがない＝ホンダやる気なさすぎだろ
WR頑張ってだしたヤマハ党になりそうだぜ

656 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 22:14:31 ID:+EcKQqBx

スズキはSV400が消えたとはいえ、GSR400があるし
カワサキはNinja250を発売

ホンダは骨、VTR、XR250とｽｸｰﾀｰ以外の250ccは全滅

657 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 22:49:15 ID:jes9+D5G

頼むから下のクラスでスポーツ出してくれよホンダさん・・・

658 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 23:28:29 ID:9pIpSmKm

>>651
マジだよ
この時代のバイクは部品供給が先行き不透明なので店舗保証をつけて売りたくないといわれた。
今現状は良いけど一年先、二年先を考えると店としては責任を負えないと。

家にはNSRと400RRがあったんだけどNSRのクラッチ盤はバックオーダーだし、
400RRのサスは残り数本で下手をすると廃盤って言われた。
それでも流用や社外品のオーダーで賄える内は維持するけどホント何処までまともに維持できるか。

659 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 23:41:18 ID:Ly1oBdXI

MVXスレとか見ると今付いてる部品壊れたら終りな人多いしな・・・糸色望した！

660 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 23:45:28 ID:MgS4PrNZ

>>658
時代と逆行してるけど、NSRはタマ数あるからなんとかなりそうだよね
むしろCBR250・400RRの方が部品はやばそう
こないだ久し振りに中古サイト見たけど2年前とかと比べるとかなり数減ったと感じた

661 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 01:23:04 ID:Z7Ur6Dtk

ホンダが中古車掻き集めて整備した上で保証付ければ馬鹿売れすると思うんだけどな
新車出さないんならそのくらいやってくれてもいいだろ

662 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 01:37:52 ID:UwASi6ks

メーカーもこれだけレプリカ系が高騰してるのに何の手も打たないのはなぜ？
２ストは仕方ないにしても４ストは少々対策すりゃまだ出せるのに

663 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 01:59:53 ID:/mLtsfgw

>>662
様子見と排ガス規制とスポーツ性に見合ったエンジンがないと思われ・・・

664 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 02:08:13 ID:3WSnDafo

600にしとけばいいのに
何で古いのに拘る？
国内仕様でも400よりは十分はやいよ

665 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 02:18:39 ID:/mLtsfgw

>>664
喉から手が出るほど欲しいが値段が高い、免許が無い、維持費が高い・・・
金がないのだよー

666 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 03:13:26 ID:EezCheSQ

俺は家の車庫で誰にも乗られることもなくぽつんとたずんでる
４ダボが不憫になって免許取ったクチだからこいつに乗れれば
他は別にいい。

といってみたものの1100XXが気になるし、家にいる750も復活させてやりたい・・・
おそらくこの4ダボ以外ではパキパキのSSは乗らないだろうな。

667 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 05:03:37 ID:6cKIqgs0

この年代のバイクが好きなんだな。
それにリッターSSなら持ってるよ。

668 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 08:14:51 ID:AXy47CvX

ここ数年、ンダの旧車パーツ供給が、俄然渋くなったよ。

669 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 12:07:38 ID:zM6gIf/R

事実、フルカウルなんて乗りたいやつが居ないから開発されなくて当然
CB223の方がよっぽど需要に合ってる

漏れはレプ乗りだがな

670 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 12:17:40 ID:3WSnDafo

80ｷﾛ以上の速度を多用するなら、見た目より実用でカウルほしくなるね
特に冬

671 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 14:50:46 ID:z8WM+upz

スーパーカブ２２３ＲＲ
フルカウル付き１６馬力

672 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 19:51:18 ID:m5xowFfx

盗難件数＆確立NO1の大阪から、フレームナンバー＆書類無しのMC22が出てるな。
まぁコレだけで判断するのは軽率かもしれんが・・・以前にもメチャ怪しいタマ出てたな。
部品だけでなく盗難にも注意せなあかんとはな・・・寒い時代になったと思わんか。

673 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 20:49:55 ID:GU77uORm

>>664
金に困ってるわけじゃないし、バイクに使ってやれるぐらいの金はあるが
座敷が高いんだよ大型のSSは。

盗難対策、保険、維持費、何より
コケた時の修理費なんてシャレにならん
それを考えると峠でミニサーキットで振り回して遊ぶなんてなかなかね。

674 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 21:29:12 ID:it+yT2eC

全部カネで済む話というのもどうかと……。

675 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 21:46:42 ID:Y684WarX

全長が短いのじゃないと車庫に入りきらない
これより10センチ延びたら酔っ払いに蹴られそう
そうじゃなけりゃCB1300SBとか一度でかいバイク乗って見たいなぁ

676 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 21:48:42 ID:vpHli+OE

そこでビューエルですよ

677 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 22:13:36 ID:NfWdniEm

座敷？

678 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 22:27:23 ID:ofHzOqr3

敷居だよなｗ

679 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 23:42:01 ID:9Ll/BE3x

峠小僧だった俺はやっぱりこの時代のﾊﾞｲｸが最高に好きだー
2ﾀﾞﾎﾞの狂ったような高回転域のｻｳﾝﾄﾞや
NSRの汚らしい(失礼)2stｻｳﾝﾄﾞなんかを聞くと血が燃える！

680 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 01:19:56 ID:C36uNK/0

無茶できる250は楽しかった。
狭い峠でも乗れてる感じが好きだった。
匂いも良い。
ああ、股がもぞもぞするあの頃。

681 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 02:32:21 ID:3zp96eE2

ニンジャ250Rがその役割を全て背負う時代が来るな。
150ｋｇオーバーで31PSだが、何とかなるだろう・・

682 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 11:05:21 ID:lydMNUUI

そうだな

683 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 12:42:02 ID:tOTS6vch

ﾆﾝｼﾞｬ250で走り屋に目覚める
↓
90年代ﾚﾌﾟの走り屋にぶっちぎられる
↓
ぶっちぎられた奴が90年代ﾚﾌﾟを欲しがる
↓
更に価格高騰
↓
(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

684 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 19:37:47 ID:e3+IGBFW

そして俺のヨンダボが高く売れる

ウマー(^○^)

685 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 19:38:37 ID:XMilwWtF

>>684
愛は無いのか？

686 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 20:42:31 ID:IMvoIPwk

性能差が決定的な速さの違いにならないのが峠だからな｡
下りで､AR80のおにゃの子に､ﾂｯｺﾐでｽﾊﾟﾝと抜かれたさ････遠い目

687 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 20:46:31 ID:r5CxzZ0G

KSR-Ⅱが速いんだからAR80だって速いんだよ。
きっと・・・。

688 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 21:12:21 ID:ej/djHS7

だからバイクが速いんじゃなくて乗り手が巧いんだって

689 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 23:19:55 ID:OXUylcbi

流れぶった切って悪いんだが、2だぼで供給不能な部品って外装以外何があるの？

走行上問題ない部品ならともかく、アクセル･クラッチ等のワイヤーとかキャリパーシール等の重要部品とか無いとやばいよね？

それとレギュレーター壊れる件についても教授願います。

690 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 23:30:14 ID:C36uNK/0

>>689
運、良い状態のバッテリーを使う、冷却する、温度で誤作動始まる
高回転でテスターにかける、改良版をスットクする、
たまに電圧をチェックをしておく。

691 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 01:14:39 ID:m1IwiLqs

PIAAの「MH17BW」っていうHIDつくのかなぁ。
調べても調べても情報がないのよね…

企画的には付きそうなんだけど、わかる方いましたら教えてくださいっ。

692 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 01:38:51 ID:bwGgLgSy

H4R用だから大丈夫だろ。
それか爪を加工して安価なHID化が出来ればオイシイ。

それより俺はPIAAのML34を付けてマルチリフレクター化したいぜ
耐久カウルに片目なら難易度低そう。

693 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 05:06:48 ID:O/HiyuKU

４ダボか２ダボ、両方でもいいﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰ化した人いる？
４ダボ乗ってるけどライト暗いキラキラさせてみたい

694 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 09:22:25 ID:0cEdFPiO

今から２ダボ納車！
つっても店から家まで８０キロ近く乗ってこなきゃいかん・・・
初バイクだから不安ですわ　orz

695 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 09:55:00 ID:tvKZ99BX

>>685
俺はいつも綺麗にして大事にしてるよ
この気持ち、まさしく愛だ！

696 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 10:36:59 ID:vRzLcOrG

だが愛を超越すればそれは憎しみとなる！行き過ぎた信仰が内紛を誘発するように！

697 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 10:59:47 ID:z1kwvHhW

４ダボもカムギヤですか？

698 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 11:33:23 ID:1YB4W4YU

yes

699 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 13:54:15 ID:cInttKTr

昔レギュレーター　１万円くらい
　改良レギュレーター　冷却フィン付き　５千円くらい。
　マニュアルを見ながらテスターあててもレギュラーの不良がわからなかった。

700 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 13:57:00 ID:2lLB0KNV

もうすぐメーター表示70000km 　　ｍｃ22　　　　　　700get...

701 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 19:47:41 ID:0cEdFPiO

２ダボの水温計なんですが、メーターの４分の３くらいまで針がいきます。
これは普通なんでしょうか。
あと、燃料計はつけられますか？

702 ：701：2008/04/02(水) 19:53:33 ID:0cEdFPiO

燃料計については自己解決しました。
取り付けって難しいんですね・・・。
水温計についての解答をおながいします。

703 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 19:55:46 ID:1fQMenTA

>>701
それだけじゃ分からんがな。
気温・回転数・速度・信号待ちなどの停止時間等々いろんな要素が絡むがな。

704 ：701：2008/04/02(水) 20:27:34 ID:0cEdFPiO

>>703
完全街乗りでした。
6～8000回転でシフトアップ。
停止時間長いと水温も上がるものなんですか？

705 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 21:02:50 ID:MYi53Glf

MC22のポジションライトのソケット欠品

706 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 21:04:05 ID:Muy7GBHl

92年式黒リアカウル用２５０RRステッカー欠品

707 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 21:54:49 ID:cpPO5Cyv

>>696
とりあえずつっこんでおくわｗ

708 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 22:16:07 ID:anG5LTV5

>>706
まじかよ・・・・俺のMC22じゃんorz

>>704
普通、停止時間長いと水温上がるよ
ただ、昔みたいに停止しててオーバーヒートはないと思う
住んでる環境にもよると思うけど、最近温かくなってきてるからそんなもんじゃね？
レッドまでいかなければ平気だよ

709 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 23:14:56 ID:xmRT5Wh1

>>701
俺も昨日ツーリング行ったら信号が多い所はそれぐらいあがったよ。
そこからレッドゾーンまで回して100オーバーで走るとすぐに3分の1になったｗ
まぁこの手のバイクは回して熱ダレてよりも風を当てたらないと駄目みたい

710 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 23:50:57 ID:fIL+eFME

空冷エンジンは、走らなきゃ冷やされないよ。

711 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 23:59:47 ID:3hcD6dYf

>>699
熱で値も変わってくる時もある。
ゴム亀裂から水分も。

712 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 06:58:24 ID:2fZJT1mA

MC17のﾌｭｰｴﾙｺｯｸassy欠品

713 ：701：2008/04/03(木) 08:56:08 ID:eH0eXqCR

水冷でも走らなきゃ冷えないんですね。
店員さんが「半分以上上がる事はないから」って言ってたので不安になってました。
ありがとうございます。

714 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 09:36:41 ID:DqbWsBRg

余りにも変なら冷却水の劣化、エア噛み、ラジエータキャップ不良等疑うべし

715 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 10:11:43 ID:S+F89IRR

いつも思うんだけど、>>710ってほんと寂しいやつなんだな。

716 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 11:38:01 ID:eH0eXqCR

>>715
IDがRR

717 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 14:16:28 ID:4f1KT6V1

MC22のワインレッド、ロア左がラス１

718 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 10:17:00 ID:ZrFA03rx

>>701
それって燃料が薄くない？
リッター何ｋｍ走るの？
俺のは、２４～２７ｋｍ/㍑で水温計は１／３しか上がらん。
走行中や信号待ちでファンが回ったこと無い。

719 ：701：2008/04/04(金) 10:36:39 ID:d0c9iEmS

>>718
峠行った時なんですが、リッター21キロいかないくらいでした。
燃料といわれても私にはさっぱりです･･･。
4月2日に納車されたばかりなのに orz

720 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 17:04:34 ID:Cef3nG6A

>>719
とりあえずクーラントチェックして(量とか色とか）
交換してみる価値はあるかと。
燃費は乗り方で変わるし付いてるマフラーでも変わるし。
もしかしたらプラグが腐ってるかもしれないし？

チラ裏だが
ガソリン添加剤（ワコーズのＦ１）を定期的に入れてるが、
ノントラブルですこぶる快調。古い車体だし、
中の掃除も兼ねて入れてみるのも簡単な方法のひとつかな。

721 ：701：2008/04/04(金) 23:40:21 ID:d0c9iEmS

なんか色んな方からアドバイスいただいて申し訳ないです　orz
今日は高速道路走って燃費25キロ、水温も半分いかないくらいでした。
回転低めに維持した方が水温あがらなかったです。
しばらくは、なるべく低い回転で走ってみることにします。

722 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 00:50:18 ID:YmpnZXyN

>>721
峠は街乗り言わないよ。

エンジンを守るためにガソリンを多めに供給したりするらしい。
多めにすることにより、温度上昇を抑えるって。
CBRってエンジンがんがんに温まった状態でも、一発で始動できたりするでしょ？
川のZXRはエンジンかかり難くなったんよ。ZXRのほうが燃費がよかったんだけどね。

723 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 00:56:26 ID:ICfLUz66

>>721
まだ買ったばかりだし
ちょっとずつバイクの癖を掴めば大丈夫ですよ。
夏までに慣れとく事をおススメします

724 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 00:58:20 ID:m/hztJp4

あまりにも気になるようなら、サイドカウルを外してしまえばいいよ

725 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 02:40:06 ID:Zx5qHaR1

MC22で出勤しようとしたら、セル2回目以降からjyojyoに回らなくなってしもた。
バッテリーラインにスイッチ付けて乗らない時はオフにしてたが、流石に7年前ぐらいに
納車時から付いてたバッテリーでは流石に限界かｗ　　にしても良く持ったわ。
このまま無理して乗ると、レギュアボン→電装系全滅のNSRに良くあるパターンにハマリそうだ。

726 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 02:56:40 ID:najT5dQy

馬力測定サイト見てたら400RRはチューンしてあるとはいえ、相当馬力出てて驚いた。
後輪62PSも出てたが、ZXRは65出てて足回りも良いからやっぱ勝てないか。
にしてもV4勢より出てるのは凄いな。　　MC22もストックで後輪41出てたが、こんなに出るもんかね。
まぁNSRの62PSとか見ると、やっぱり2STは変態だなと実感したがｗ

727 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 04:31:04 ID:43Kg3Dkc

かつてのSP400
各社70弱が普通の車体でした

728 ：701：2008/04/05(土) 09:32:01 ID:Opy2YE6a

>>722
前の燃費は、街乗り＋峠て事です　orz
友達のZXRは水温上がりすぎると止まるらしいです。
>>723
通学でも使うので夏までに慣れるように頑張ります。

峠ではほぼ2速だったからなあ・・・

729 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 14:03:10 ID:dL75HJKx

CBR250RRなんですがﾘﾔのﾀｲﾔ交換しようと思っています。
現在は前後ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟα10なんですが、この度ﾋﾟﾚﾘのﾄﾞﾗｺﾞﾝ･ｽｰﾊﾟｰ･ｺﾙｻSC2にしようと思っています。
ﾋﾟﾚﾘはｻｲｽﾞが150からしかないので迷ってます。
履いたことある人感想お願いします。
主にﾊﾞｲｸは峠･ｻｰｷｯﾄに使います。ﾀｲﾔの減りは気にしません。
あと150のｻｲｽﾞで他に良いのがあれば教えてください。できれば140と比べてどう違うか教えて欲しいです。

730 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 17:55:51 ID:aE6dYe/i

水温って言えば。

なんだか熱いな、と思ってたらサーモスタットが壊れてたことがあったよ。
たまに点検整備に出してて引っかからなかったこともあって個性なのかと思い
そのまま何年か放置してた。orz

おかげさまで、水温を上げない運転の仕方を体得したが‥‥まあただのアホだな。w
直してからは水温計が半分より上がらなくなった。高速を走ってるときは 1/3 っくらいまでだったか。
いつも振り切ってたんだからもっと早く気づけよ、自分。
それでもオーバーヒートとかにならなかったのはすごいと思うが。 > NC29

731 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 18:39:48 ID:ICfLUz66

>>730
高速で走行風に当たってたから大丈夫だったんだと思う。

オーバーヒートになりやすい状況は止まってる時が多いよ。
前乗ってたkwsk車がラジエターキャップ故障してて、
信号で止まってる時にフルフェイスがやけに煙たいと思って、下向いたら自分のバイクから煙もくもくだったorz
少し走って、止まって、また走って、止まっての繰り返したり渋滞したらやばい
ちゃんと整備してれば大丈夫だけどね

732 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 22:56:15 ID:gKH6vztB

>>669
>事実、フルカウルなんて乗りたいやつが居ないから開発されなくて当然
>CB223の方がよっぽど需要に合ってる

ＺＸ２ＲとＣＢ２２３のスレを読む限りでは全く逆のようだが

733 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 00:04:37 ID:aE6dYe/i

>>731
いや、ほぼ街乗り専門だし。
たぶん勝因は「暑いから」停車中は(渋滞中でも)エンジンを止めることが多かったのと、
エンジンをあまり回さない走り方になって行ったのとだったと思う。
高速道でもメーター振り切ることもあったけど‥‥どうやってしのいでたんだろー。w

モクモクと言えば、修理に出して返ってきた後の確認乗りの時に、信号待ちで前左の方で
モクモクモクってのがあった。原因は、修理のためにラジエータにつながってる
チューブを外してまた戻したらしいのだけど、チューブが劣化しててヒビが入って
冷却液が漏れたらしい。いい加減、古いバイクだからなーとか妙に感慨深かったよ。

734 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 00:11:07 ID:sSCYmAfP

>>732
フルカウル好きなやつらが集まってる所ではフルカウルがもてはやされて当然だろ

735 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 00:49:48 ID:B6FlE4EM

>>734
じゃあＣＢ２２３のスレではＣＢ２２３が大歓迎されてるはずだよな？
カウル無しのバイクが好きな奴らが集まってるスレなんだから

736 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 01:59:30 ID:DbI/dyZO

なんかスレ見てるとみんなえらく燃費いいな
普段どれくらい回してリッター何キロ走ってるの？

俺は10k～12kで17km/l程度。
同調取れてないのもあるだろうけど、燃費悪いなぁ

737 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 02:15:46 ID:utNh3lum

HRC

738 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 02:29:56 ID:IC3kURFM

>>713
> 水冷でも走らなきゃ冷えないんですね。
> 店員さんが「半分以上上がる事はないから」って言ってたので不安になってました。
> ありがとうございます。

峠で2速でも上がらんって言うわけ無いよ。

739 ：701：2008/04/06(日) 15:04:53 ID:NCmNg3g7

>>736
6k～8kくらいを多用したらリッター２５キロでした。
たぶん10k～12k多用だったら私もそれくらいになると思います。

それと、おかげさまで街乗り渋滞にはまらない限りは水温4分の3まで上がらないようになりました。
通常は3分の1～半分くらいかな。
でも、回すのをためらうようにもなりました(´・ω・｀)

740 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 15:55:56 ID:zNl7Wfp1

MC22でプラグ交換トライしたが… 断念した…

なんだあれ？！プラグレンチ入る隙間無いしなんとかプラグ回して外れたはいいけどプラグが中から取り出せない…

純正工具無いし今日は諦めた！
ちっちゃいラジペンでも買ってきて摘出するしかない？
みんなプラグ交換どうやってるの？

741 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 16:04:05 ID:VzJlU5CY

バイク屋池

742 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 17:51:51 ID:a4ZaoJMP

車載の純正プラグレンチ+板ラチェット

プラグ交換には車載の純正プラグレンチが最適。
最近は100円ショップで板ラチェが売ってるので純正車載工具に追加で入れても良い

743 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 19:10:56 ID:tFE8GOJB

>>736
10000～12000常用、たまにレッド手前まで回してリッター18kmくらいです。
体重90kgのピザです。

744 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 19:25:59 ID:N8yRIOnk

西湘～箱根新道～箱根スカイライン～雁坂峠～山中湖～道志道
走行距離175㌔で燃費24km/lでした。内訳は
西湘…ひたすら80キロ走行
箱根新道…ひたすら70キロ走行
箱根スカイライン・・・10000回転前後を常用
雁坂峠…8000～10000回転常用
山中湖…ひたすら60キロ走行
道志道…6000～10000回転常用

NC29で本日の出来事です

745 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 22:17:10 ID:jfUKjBLV

>>740
http://witchxx.hp.infoseek.co.jp/cbr250rr/cab02-10/sagyo7.htm

746 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 22:48:20 ID:pY4hrHrG

>>740
純正のプラグレンチ(車載工具)必須と思って下さい｡

>>742
オレも純正プラグレンチ+10㍉ギアレンチで回してる｡
スパナを使ってた回してた頃､3番プラグに苦戦してたのがウソの様に楽｡

747 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 22:50:45 ID:4ORcjjfJ

お店に頼むと、いつも車載工具を出した形跡があるのはそのためだったのね～。

748 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 23:26:21 ID:UIf+weR1

そうそう純正プラグレンチは欠品してます

749 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 23:38:15 ID:xy5l2lLK

社外のプラグソケットでは外せないのね。

750 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 23:45:04 ID:a4ZaoJMP

欠品なんて知らなかった。
MC14、17、19、22で部番変わらないなら大ピンチ？
スーパーフォア純正のプラグレンチは頭が10mmより大きいけど、使えなくはないよ。
本当に欠品してるなら仕方ない。

751 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 23:52:56 ID:SbL4oV2w

ホーネットのプラグレンチならあるんじゃね？

752 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 00:00:03 ID:xy5l2lLK

細く、短いプラグソケットはあるはず。

753 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 00:00:22 ID:pY4hrHrG

>>749
社外品のプラグレンチを使う方法もありますが､高価な駆動工具が必要だったり
変換パーツを組み合わせたりとか､それなりに手間がかかります｡

つか､ジェイドとか見ると｢楽そうでいいな､プラグ交換とか｣などと､つい思ってしまうw

754 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 00:15:47 ID:g9zsUws0

タンク外さないで済む分CBRの方がラクだと思う

755 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 01:42:21 ID:RhakEtQY

>>733
遅レスでスマソ
何はともあれ御生還オメ
確かに、もー１０年以上前のバイクになってしまったから
ゴム系のパーツは危ないかもしれんね
俺も気をつけるよ

756 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 10:40:34 ID:iNACyMgC

みんなアドバイスありがとう！
純正車載工具じゃないとやっぱりキツイのかorz

磁石で引き上げるってのも浮かんだから後日チャレンジしてみます！

757 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 11:12:44 ID:Ywhlv2c4

プラグ交換は慎重にやった方がいい。
締め過ぎてプラグねじ切った事があったｗ　　あの時はやってもうたーと糸色望したわｗ
4番だったのが幸いだった・・・2、3番だったらもうだめぽ

758 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 12:25:59 ID:UrO04si0

プラグレンチはカブの車載工具が使えるってどこかでみたけど本当かな？

759 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 13:03:17 ID:ygC1vn44

中古で買った時には車載工具はついてなかったから、
市販のプラグレンチでやってるけど、確かに奥まってるからやりにくいが、
まったくできないってことはないよ。
純正工具だと少しやりやすくはなるんだろうけど。

プラグレンチなんて最後の15°くらいしか使わないのに
ねじ切るなんて考えられないけどなあ……。

760 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 15:47:48 ID:TOk03or7

すいません、mc19の燃料コックからなんかガソリン漏れているんですが
これはパッキンだけ帰ればよいのでしょうか？
どなた様かパーツリストもっておられる方パッキンの部番教えてくだされ。
コックごと変えなきゃだめなのかしら？

761 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 16:04:57 ID:j6Wf86M9

>>760
そんなの見てもいねーのにわかるわけねえだろ
つーか自分で見て判断つかないんならおとなしくバイク屋持ってけゆとり
あとググれカス

762 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 16:44:09 ID:LvB54Wkd

>>761
まぁまぁ。そんな熱くなるなよ。

>>760
ガソリン漏れはパッキンよりコックの故障を
疑ったほうがいいかもしれない。
パーツリストはバイク用品店にも置いてあるだろうし
見てくればよいとおも。

・・・っていうかコックってASSY交換だと思った。

763 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 20:59:13 ID:GDdi2Fyt

お前らも春の模様替えでカウルのアニメステッカーを変えるのか？
テッカマンとかハリケーンポリマーとかにしてみようと思うがどうだ？
やっぱり萌キャラが無難かな～？
どう思う？

764 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 21:04:22 ID:aIIvcVEB

萌えｷｬﾗでいいよ

765 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 21:48:20 ID:Y7NefLSH

近くにＣＢＲ２５０（ＭＣ１４）が放置されてる
皆ならどうする？

766 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 21:48:55 ID:0LfXT1G2

>>760
16950-MB2-013 フユーエルコツクASSY \1350 (コック+パッキン含んだ価格)
16958-MB4-005 パツキン \170 (パッキンのみ)

RJ､RKとも共通｡
値段は平成4年のパーツリスト(8版)の価格なので参考までに｡

つか､パーツリストがバカヤロ価格(8k円)だし､Webでもリスト公開しないホンダの姿勢はダメ過ぎ｡
(会社の方針として､個人にパーツを小売りしたく無い模様)

767 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 21:59:40 ID:3/gN41wq

>>763
換えないよ。
作るのも貼るのも大変だし。
ブレーキパッドは換えたいけど今月は街乗りだけの予定だから来月まで粘る。
ストックは、もう準備した。俺の周りで好評のベスラ。

768 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 22:24:13 ID:vQJHpObI

>>763
釣り乙

769 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 22:37:22 ID:RcStXqm5

>>763
漢は黙ってタンクにエロゲキャラのM字開脚に決まってんだろ

770 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 22:41:11 ID:RhakEtQY

くだらない流れはもーいいよ
頼むからスルーしてくれ

771 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 23:18:12 ID:AcdXbpgv

塗装剥げや細かい傷でボロくなってきたし自家塗装したいな～と思ってるけど、
綺麗にできないと余計にボロく見えそうで、なかなか踏み切れない…

772 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 23:40:05 ID:GDdi2Fyt

さすがにもうセーラームーンは流行らないよね。
キューティーハニーは古新しいから個人的には、カッコいい萌系だと思う。

773 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 08:55:03 ID:JdhM8gRg

そこで意表をついてセーラームンムンですよ。

今なら黒のMC22にルルでも貼って、オサレに決めるのがいいんでないのけ。
そして乙女ロードで腐女子ゲトしてさ。

774 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 11:26:40 ID:O9AbnHLe

黒の騎士団ですね
萌えキャラじゃなけりゃ貼っても良いかな、かな？

775 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 11:38:55 ID:K/fU7RV1

>>771
だよな・・・
業者がやっても角とか剥げてくるのに自家塗装なんてやったら

776 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 12:32:44 ID:yE4BHWo/

悲観的にならんでもいいよ。　　俺は自家塗装してるけど愛着がより沸くよ。
このGWにはまた一台仕上げる予定だ。　　宇宙に一個だけのマシン作るのもいいんでないのけ。

777 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 12:55:34 ID:JEJaAUHG

ラキスタとかハルヒでいいんじゃないか

778 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 13:11:19 ID:Yq1gk6us

貼るものが問題なのではなく、貼り方が問題な気がするな
萌えキャラでも何でもいいんだけど、べたべた好き放題貼ってるだけだときもい

メーカーの宣伝か？って思うような貼り方すればいいのに
好きなキャラを作ってくれてるメーカーの応援ならいいだろ

779 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 14:14:44 ID:o81X+nSI

やっぱりCBRと萌キャラは似合いますよね。

780 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 14:23:12 ID:bNRdcytb

痛車をやるなとは言わないがセンス無いヤツが大杉

>>779
氏ね

781 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 16:59:04 ID:oI7H4yEy

近所に1000レプソルがいるが
「REPSOL」の文字だけが「HARUHI」になってる
最近やっと意味がわかった

782 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 17:56:30 ID:A01+vw4p

http://image.blog.livedoor.jp/onisoku/imgs/7/0/708bc9a6.jpg

783 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 18:02:08 ID:V9YMWfuA

俺のMC22（トリコロ）もタンクの帯状のステッカーが剥げて悲惨な状態。
転倒してカウルも割れてるしどうにかしたい。

784 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 19:04:08 ID:D43PVHnP

Repはともかく、SOL=太陽「日,HI」の事だから、間違っていないと思われ。

785 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 19:04:54 ID:0zBEm1Dm

>>762
構造を見てもらえば分かりますが、MC19はコック内蔵みたいなタンクなんです。
そして250のCBRで唯一燃料ポンプ装備。
フューエル関係のホースは確実に劣化しているので長く乗るのであれば交換必須。
出先でトラブってからだと危険だぜ。

786 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 21:26:30 ID:c8Af5SIN

バーネットのクラッチスプリングを注文したが
メーカー欠品だったからキャンセルしたよ(´・ω・`)
NSRとかのは流用できないのか

787 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 22:41:46 ID:DsGndITt

>>785
やっぱ避けられない経年劣化が怖いよね
ロンツー前にワイヤー類とゴムホース類は交換したよ。
ロンツーって、帰ってきて1週間くらいすると、前回のロンツーの方が思い出深かった･･･と思うけど
１月２月すると、やっぱこれまでで最高に旅をしたって気分になる。
2年3年経って、それ以前のロンツーでどれが一番だったか(比べられない部分も)見えてくる
俺のロンツー依存症はとまらない。
でもこのバイクでツーリングする人はあまり居ないだろうけどね。

788 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 23:51:20 ID:9w903egz

ﾔﾎｵｸに出てるﾀﾞｲｼﾝのｱﾙﾐﾏﾌﾗｰを付けてる方いらっしゃいますか？
もしいらっしゃるなら、どんな感じの音なのか教えていただきたいです。

ちなみに当方MC17海苔です。

789 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 00:03:45 ID:B2fbHmhx

乾いた音
高音気味
爆音
パワーダウン

790 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 00:07:19 ID:06xU4+x7

>>787
しょっちゅうロンツー
いつでもロンツー
俺の２だぼはロンツーマシンと化してるぞ

791 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 01:04:03 ID:0Ps8LUBc

ロンツーってのは、何日くらいかけるのを指すの？

792 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 01:28:17 ID:0IYsl99v

>>789
音は静かて聞いたことあるが・・・
純正よりパワーダウンて・・・

793 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 01:40:46 ID:otJhbwgJ

今までバイク屋に全て丸投げしていたが
時間ができたので、今年こそキャブを開けよう…。

794 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 01:47:56 ID:B2fbHmhx

>>793そんなあなたに、お薦め同調用バキュームゲージ制作,
コンパクト収納ケース、カッコいい、安くても質感良し、調整弁付き。
ストレート
バキュームゲージセット￥2500
http://www.straight.co.jp/netshop/artno/artno_bigimage.html?artno=15-660
ホース内径4.1mm、
アタッチメント（+2個ジョイントなど流用）
.M5×0.8×169L
・M5×0.8×99L
・M6×0.75×53L
・M6×1.0×60L、
水槽用分岐.二方 190x3=\570
http://kaisuigyo.com/xcart/product.php?productid=1960&cat=39&bestseller=Y
ジョイント水槽ホース 2個あれば良い（柔らかめ） 70円
http://mizumemo.com/archives/date/2007/07/15
ホースニップルでもOK
合計\3.140
キャブは消耗品、旧車だし頻繁にイジリましょう。

795 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 02:15:43 ID:Gz5WRXgL

ジェット類を掃除。
スローの詰まりも除去。ただしOﾘﾝｸﾞは換えてない。スムースになったのは実感できたけど、回転低めで発進すると低速でゴボついて加速しない。ひっぱっても10kまではゴボつく。

同調を取るためにアストロプロダクツで四連ゲージを購入。合わせようとして回転が2kにするが、針の振れ幅がすごくて合わせられない。
4kくらいでようやく針も落ち着く。これって二次エア吸ってるから安定しないんでしょうか？

796 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 02:53:39 ID:aJAuZCWb

さっさと売却しな

797 ：788：2008/04/09(水) 06:19:05 ID:QPDwRZCX

>>789
ﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝするんですか(;ﾟДﾟ)
今まで8年間ﾉｰﾏﾙで乗ってたので、
そろそろﾏﾌﾘｬｰでも換えてみようかなと思ったのですが、
やっぱりﾉｰﾏﾙはなかなか優れたものなんですね…

798 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 06:34:21 ID:f2X4RMXb

キャブ調整しないでパワーアップするマフラーはないでしょ・・・

799 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 07:27:57 ID:QPDwRZCX

ｾｯﾃｨﾝｸﾞ前提の話かと思てましたが…

800 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 08:37:30 ID:oII22G8l

>SOL=太陽「日,HI」の事だから

ソルグラヴィオンの意味がやっとわかったわｗ

>俺の２だぼはロンツーマシンと化してるぞ

俺のもだｗ　　ツースレだとMC22はツーリングに向かないとか書かれてるけど、やっぱ良いわ。

795の症状はまだキャブ掃除が甘いかも。　あとは点火系もチェックだ。　

801 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 08:57:46 ID:4JmIumqm

２ダボから乗り換えるなら何がおすすめかな～？

802 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 09:12:38 ID:JAwYCVJb

４ダボ

803 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 09:51:30 ID:cE+agAcz

キャブとエンジンのインシュレータ部から2次エア吸ってる可能性もなくはないです。
最低でも10年は経ってる機種ですし、やはり油脂類の劣化は避けられないです。
怪しい点を地道に変えて症状が改善されるかをじっくり見ていくしかないです。

オークションのDAISHINですが、値段と品質を考えればかなり安いと思います。
アルミ製で軽くて、しっかりとした作りです。音は甲高くて高回転時の音は気持ちいいです。
ノーマルのセッティングのままでも乗れなくはないです。
エアクリーナーボックスとメインジェットの径を大きくするだけである程度セッティング出せます。

804 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 15:42:18 ID:bAzm2QZV

マフラー変えてパワーダウンとか言ってるやつはポン付けしてるｱﾌｫだ

805 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 15:55:38 ID:B2fbHmhx

>>795
ゲージの弁をしぼる。
2次エアを疑っているなら、線香、タバコ煙を近づける、吸い込まれる。
パーツクリーナースプレーする、回転が落ちる。
インシュレーター亀裂、貧乏なら耐ガソリンガスケット.~200度でどうぞ、安い。
assyでなくOリング屋で単体が安いのが見つかるかも。

806 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 16:51:01 ID:Kmnjpz1p

ちょっと質問。
エアクリＢＯＸの中にあるセパレータ？（フィルタの下にある仕切りの板）
って何のためにあるの？あってもなくても変わらないような気がするんだが。
教えてすごい人！

807 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 17:07:53 ID:JAwYCVJb

俺はすごくないから教えない

808 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 20:00:16 ID:FZ1fY5Kv

>>806
すごい人にちょっと吹いた。

現物見てないので分からないけど整流板のようなもの？

809 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 22:27:01 ID:bAzm2QZV

中低速でキャブの内圧を高めるためにあるんだが
高回転域では空気の流れが悪くなるのは確かなので漏れは外してる

810 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 22:30:57 ID:4JmIumqm

４ダボから乗り換えるなら何がおすすめですか？

811 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 22:38:33 ID:BhhbWx/d

Nチビからやり直せ

812 ：806：2008/04/09(水) 22:40:46 ID:Kmnjpz1p

>>809
サンクス。
今まで付いてないのが当たり前だと思ってたから
ＳＭ読んでビックリした次第なのですよ。

外してる人結構いるのかな。

813 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 23:01:11 ID:Gz5WRXgL

>>803
>>805
ありがとうございます。
前々から調子が悪かったので、とりあえずOﾘﾝｸﾞやらジェット類を買って細部を点検したいと思います。
パイロットスクリューも一回転半しか戻してないのでそれも原因かもしれないです。あれって一回転3/4くらいもどさないとダメなんですよね。

814 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 23:13:48 ID:wrzt9YSb

今日事故ってミラーと、ハンドルの横の棒が折れてしまいました。
もう在庫ってないですかね？
もしくは別のから移植とかはできますか？
車種はCBR250RR('90)のトリコロールだと思います。
カウルは諦めるしかないですよね・・・

なかなかの値段しそうだ　orz

815 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 00:04:46 ID:0IYsl99v

>>814
ミラーとハンドルの横の棒ならこの前バイクやで交換できたぞ
まだ在庫有るんじゃないか？

816 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 01:00:09 ID:b7W2B5oZ

ミラーは半年前なら出たけどな。初期型だけど。
グリップエンドは何でも付くんじゃないの？知らないけど。
カウルはどれが欠品だとかいくつか聞いたな。俺のは大丈夫かよ！？

817 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 08:54:34 ID:hFSImN32

ミラーは時々ヤフオクで出るような。
カウルはいっそ tyga にしてみるとか？
tyga じゃなくても社外カウルもあるよ。
精度はしらんけど…

818 ：814：2008/04/10(木) 09:38:09 ID:/6u6DEsb

>>815-817
ありがとうございます。
オク見てみます。

819 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 11:52:12 ID:AxkIppbz

Ｎチビから乗り換えるなら何がおすすめですか？

820 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 11:52:25 ID:FzDHcWSF

>>814
俺の記憶がただしければ、みらーはＺＸＲのやつもつくんじゃなかったかな
４００も２５０もおなじはず、おれは手元に2本ほど在庫もってるｗ
ステーはさすがに純正じゃないときついわな
４だぼは鉄製でかなり丈夫だけど、２だぼはおれるってことはアルミ？
何度曲がって自分でまげて戻したかｗ　なつかしいわ

821 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 11:53:55 ID:aMW/P6g3

>>819
NSR80

822 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 12:39:42 ID:AVMJsPHV

>>821
ﾜﾛｽｗ

823 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 13:06:10 ID:6FZl1o9c

>>788
MC19海苔ですが。
ﾔﾌｵｸで落札したダイシンマフラー付けてます。
音は意外に野太く、回せば回すほどレーシーで良いですよ！
ノーマルに比べると「近所迷惑度」が上がりましたが満足してます。

824 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 19:16:11 ID:74uGTSqQ

そして近所のオヤジに刺される罠ｗ

825 ：788：2008/04/10(木) 23:12:48 ID:0yDoxR7U

>>803 >>823
インプレありがとうございます。
あの値段でつくりもしっかりしているのなら、かなり魅力的ですね。
ﾉｰﾏﾙの音も好きですが、一度はﾚｰｼｰな音も体感してみたいですし…
購入検討してみます！

826 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 00:23:21 ID:ti9ABKKw

この頃、ヤフオクで新品のダイシンのフルエキ見なくなったな
3万は破格だと思ったけど金が無くて・・・

827 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 01:58:49 ID:F5bYFzyG

>>794
ありがとう。同調どうしようか、負圧計買ってきて何とかするかと思っていたけど、楽ができそうだ。
明日インシュレータとOリング注文してくる！
キャブ開けるのは初めてだから、バイク屋のお世話になりませんように…（笑）

828 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 02:23:54 ID:AKNt8JVk

カムギアいいなー。だれか売ってください

829 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 11:08:48 ID:IKImh0+M

NSR80から乗り換えるなら何がおすすめですか？

830 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 11:51:53 ID:5dUs4eE7

なんだ、VTECの次はNSRネタか。

831 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 12:35:47 ID:zjbjJD0W

>829
YSR or GAG

832 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 13:52:59 ID:+fk2byjH

>>829
NSR７５

833 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 14:32:33 ID:r/wWpH6B

遅くなってるだろｗ

834 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 15:40:50 ID:ti9ABKKw

>>829
NSR150SP

835 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 15:42:38 ID:+fk2byjH

>>834
それはまだ先。

まだ１２５F、１２５Rが残ってるんだから。

836 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 15:49:27 ID:RW+1JBNh

>>829
俺のNSR94.6やるよ

837 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 19:25:59 ID:XNUOFn40

>>828
カムギアだけでいいの？

838 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 00:30:15 ID:zsA1z05o

排気側のバルブかオイルポンプのロータがほしい

839 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 03:00:10 ID:nVM/uzOS

ん～　ライト付けると一気筒死んでライト消すと四気筒で調子よくなる・・・
たしかにバッテリー上がってて押しがけだけどACジェネレーター逝ったかな。
ＣＤＩは予備あって交換したけど変わらず
まずバッテリー交換ダヨネ？

840 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 10:50:02 ID:ARbAWoRi

最近、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時にｺﾝｺﾝ?ｺﾄｺﾄ?という音と微妙な振動がするように。
ｸﾗｯﾁを切ると音は消えるんですが…
ｴﾝｼﾞﾝはｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも吹け好調なだけに気になります…

ﾎﾞｽｹﾃ

841 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 10:57:11 ID:UbVPfkgN

もうだめぽ

842 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 11:10:12 ID:ARbAWoRi

(|||ﾟДﾟ)Σ ｴｴｯ!

843 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 12:55:58 ID:nPwHtVXw

常時噛合式って知ってるかい？

844 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 13:57:50 ID:ARbAWoRi

それは知ってますが…
以前はこんな音はしなかったような気がするので…
もしかすると気が付いてなかっただけ、てことでしょうか？

845 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 15:24:45 ID:MaSK7piD

>>844
たぶんクラッチハウジングの溝に段差が出来ているんだと思う。
クラッチハウジング交換すれば直ると思うよ。
まあ俺は金ないからオイルストーンで地道に削ってごまかしたけど・・・・

846 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 16:40:45 ID:RN+keDh9

久しぶりにMC22のオイル交換しようと思うけど2リッターで足りますか？
フィルター交換したら足りないようなことを依然見た気がします。
あとお勧めあったら教えてください。
ほとんど月2～3回だけの街乗りしません。

847 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 16:41:31 ID:UbVPfkgN

うん。全然足りない。
純正がお勧め。

848 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 18:37:46 ID:eYt4cYW2

クラッチスプリング交換したんだがインプレ需要ある？

849 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 19:44:21 ID:B74Zu2OO

無いと思うよ。

850 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 20:44:21 ID:N4DVPqZ5

http://item.rakuten.co.jp/nf/c/0000001366/
まあまあ安いね。

エフェロプレミアムぐらいが良いじゃない。
900/Lで売る店もあるよ。

851 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 21:49:35 ID:vxOGkXpd

>>840
おーそれうちのも同じ感じ。
クラッチハウジングか…orz
もっと距離言ったらクラッチO/Hかな…

関係ないけど今日、中古パーツ屋でテールランプの周りのカウル（テールランプが顔出すところ）
を見つけたから買ってきた。
これで割れてたテールが綺麗になる＼(^o^)／
テールランプユニットも付いてきたから、そのうちLEDテールでも試してみようかと思う。

852 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 23:30:34 ID:f5i1tW9U

>>851
いぃなー。テールランプのカウル（？）って絶対割れるよね。

[-〇〇-] って感じ。

テールランプもついてきたってのも羨ましい。

853 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 05:39:22 ID:IiN07UTd

[-〇-〇-]

俺のはこんな感じｗ　　　　MC22以外のCBRでもなるのかねぇ。
NSRとVFRは大丈夫だった。

854 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 14:04:22 ID:RwzUZ5wQ

オークションに出てる芋スクみたいなMC19ﾊﾟﾛｽｗｗｗｗｗ

855 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 17:12:22 ID:1rkrejku

>>846
標準2.2L　フィルタ交換時2.4L　規定容量2.7L　だけど、レベルゲージで判断するのが一番だよ。
4L缶2回分だとちょっと足りないよね。抜けきる前に、早めにドレン締めて、4L缶を２回に分けて使ってるヤツならいるが…。
「3ヶ月か2,000kmで換えるし、峠攻めもレースもしないツーリングマシンだからいいんだよ～」と言っていた（笑）
ttp://www.tacmain.com/index.html
タクマインなんかどうだろう。4L缶だけど、「玄」の10W-40が、関東or近郊なら送料込で900円/L
俺もスポーツ走行をしないツーリングマシンにしてるクチだから、次回「逸」や「玄」15W-50あたりを試してみるつもりだ。

>>848
是非見てみたいぞ

856 ：846：2008/04/13(日) 18:47:17 ID:ylDlucvh

オイル関連のレスありがとう。
仕事忙しくて乗る暇なくてろくにメンテもしてなかった。
いま、腰椎ヘルニアで療養中で暇なのでフィルターも交換してみます。

857 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 19:59:26 ID:1LYKWlTq

MC22は､フィルタ交換無しでも2.2Lも入るのか｡
うちのMC14だと2L弱､輸入オイルで使われている､1クォートボトルで丁度2本分｡
全容量は同じだと思うので､内部構造的に､オイルが抜けにくいのかも｡

858 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 21:18:12 ID:MJr5hzCt

加速スレ見てたんだけどCBR400RRって100kmまで加速7秒もかかるのん？撮影者が下手なだけ？
CBR250RRが5秒台だったしありえんと思ったんだけど。
CBR400RR海苔いたら加速具合はどんなもんか教えてくれえ

859 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 22:31:43 ID:GNLMM4Jm

んなもん、腕と車体の状態次第だろ。
興味ないから測った事もないけど。

860 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 22:34:55 ID:3aTCZB07

よっぽどのヘタクソなんじゃ？
私も興味ないから計ったことないけど、０スタートからの高速合流でも危ないと思ったことはないよ。

861 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 22:35:39 ID:SLA5Z9xG

てか、加速を楽しみたかったら大型乗れよと(ry

862 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 23:05:54 ID:s+Gz+m8R

グンだってテクで性能の差を跳ね返しただろ

863 ：814：2008/04/13(日) 23:08:23 ID:s4m0E1/A

ミラーはヤフオクにいくつか出てたのでその中から頑張ろうと思います。
グリップエンドは基本的にどれでも付くのかな？
あとはフロント右ウィンカーと、割れたカウルをどうするか・・・
マフラーが軽くｶﾞﾘｶﾞﾘなってて鬱だ　orz
カウルはテープか接着剤で頑張るしかないんですかね？
ウィンカーも基本的にどれでもポン付けおｋですか？

864 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 23:10:28 ID:wFVHkwuU

つかNSRの0-100km/h3秒台とかマジ鬼だな…

865 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 23:27:20 ID:x2jGBLMN

そりゃあの軽さと６０ｐｓ前後のエンジンですから。

866 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 23:45:13 ID:SLA5Z9xG

>>862
バリバリ伝説だっけ？ｗ

867 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 23:52:31 ID:SShDNPCu

2STレプは120ｋｇ台後半のモデルもあるからな。
400レプとは30ｋｇ以上違うし、加速に重量の差は効いてくるわ。

868 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 23:53:11 ID:SShDNPCu

タマに88NSRで全開加速するけど、あの加速感は洒落にならんわｗ

869 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 00:03:10 ID:XRU8fpUL

92年式400RR(ﾖｼﾑﾗｽﾘｯﾌﾟｵﾝ)でザンザスを蹴散らそうと思ったが、
9000半クラでちょうど4秒くらいで、
投稿できない・・・
もう少し練習すれば4秒は切れそう。

870 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 00:19:40 ID:JdPL6vY9

>>863
カウルは接着剤というか、プラリペア使うといいよ。
接着剤みたいに使った所が弱くて振動でまた割れるとかまずないから。

871 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 00:31:01 ID:dSOsTz9a

>>863

純正のグリップエンドは適度な重量バランスで、社外のやすっぽいのにかえると
たしかに軽量化にはなるけど、振動が手にもろくるようになるよ。
マフラー削れたのは、やすりと研磨剤でやさしく磨いて目立たないようにすべし
カウルは、プラリペアは専用品だねい、おれたのをくっつけるなら、はんだと針金おすすめ
テープは応急処置にしかならんかも。接着剤つかうなら、粘性あるやつならもつかも

872 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 00:34:25 ID:OSCa62bB

俺のMC22はスプロケの丁数換えて、メタ読み＝実測になってしまってるから
メーター読みだと遅いからパス。
スプロケ加速側にいじって、早く100km/h指すようにする猛者は…ｗ

それ以前に、フル加速で常用してる以上に回したらエンジンあぼーんしそうで怖いｗ

873 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 00:39:33 ID:P5jpetQy

>>872
スプロケの丁数変えたいと思ってるんだが
参考程度にメーカーと丁数教えてほしす。

874 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 01:41:51 ID:D6pBJrQZ

>>872が書いてるｺﾄの意味がわかりません。

875 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 02:00:25 ID:jstY3Taz

適当に考えてみました。間違えてるならスルーしてくれ。

CBR250RR MC22と400RR NC23/29はフロント側のドライブスプロケットから速度計測をしてます。
フロントのドライブの歯数をノーマルより減らすと加速よりになります。
しかし、同じ機関回転数においてドライブスプロケ自体は早く回りますので速度計は早目に表示されます。
リアのドリブンの歯数をノーマルより増やしてもギア比は加速よりになります。
しかし、T数が増えることにより、ドライブスプロケ自体は遅く回りますので遅めに表示されます。

876 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 02:14:19 ID:EjJFq17w

>>869
ﾖｳﾂﾍﾞの投稿なんか見ると､400で4秒は､りっぱな記録だと思うけど｡
雑誌の記事とかのは､乗り手の技術もそうだけど､クラッチは新しいし､
何より壊れた時の心配が無いから､ﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰも働かないから良くて当然｡

つか､ザンザスは相手悪すぎ｡
ネイキッドによく有るデチューンされたエンジンでなく､
まんまZXRのエンジンが積んであり､しかもローギアードに振ってある｡
0-50mのタイムは忍者に勝ってるんだとか｡

877 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 02:28:22 ID:ewuLD8C/

NKのレースで出場禁止された程だしなぁｗ

878 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 07:56:28 ID:OSCa62bB

>>873
前：サンスターの鉄製　15T　後：アファムの鉄製　41T　　純正比約12%回転数抑制
520サイズへ履き替えです。VTR・ホーネット250用がポン付けです。
参考までに、チェーンは108リンクです。きちんと計算・調整してください。次は後ろ39Tにしてみようと思ってます。

>>874
分かりにくくてｽﾏｿ。>>875氏が書いてくれた通りです。
Fスプロケの回転数からワイヤーを介してメーターに表示しているので
丁数変えると、同じ速度でもFスプロケの回転速度が上下するので、メーターに誤差が出ます。
トリップメーター等の距離数にも影響しますので、特に回転数を抑えた場合何%回転数を落としたか考慮しないと、燃費がすごく悪化します(笑)

879 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 13:15:14 ID:uKppfHKm

すまんmc19なのですがアッパーカウルのセンターのど真ん中のねじ部分
が少しかけて固定できなくなってしまったのですがプラリペアでねじ固定部修復は可能ですか？

880 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 13:53:52 ID:rhLP8Nyh

ヨンダボ～
そんな速いんだ…停止からフル加速したことないから知らなかった。
そういうドラッグ競争ってギア比とトルクでほぼ決まる気がす
ザンザスにゼロ百負けても二百だと逆転しそうだね

881 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 14:34:21 ID:jstY3Taz

>>879
可能。レジンは案外丈夫。ポリパテで上手に成形しても問題ないかな。

882 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 15:08:15 ID:uKppfHKm

>>881ありがとうやってみる。でも色が全塗装の黄色だからどうしよ・・・・
　　　　ねじ部だから振動で割れちゃうかなとおもって。

883 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 17:07:29 ID:A2rzXa/+

へー結構早いんだ。
４００RRのMC２３を買おうかなって思ってるんだけどなにか注意することってありますか？

884 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 17:23:10 ID:A2rzXa/+

ちなみに88年製です。
パーツが無くなって来ているとか、乗っている方いましたらどんな感じのバイクなのか教えてください

885 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 18:36:23 ID:JdPL6vY9

>>883
俺乗ってるがこれから金出して買うならNC23はやめておいたほうがいいと思う。
NC29ならまだカウルもオクで出るし、リア17インチだからタイヤの選択肢もある。

NC23だとフロント回りの外装はもうオクでもほとんど出ないから
1コケでネイキッド化するか外装フル換装の覚悟がいる。
そもそもネイキッドでもいいならCBRである理由も無いだろ？

そしてタイヤも150/60/18のラインナップは選択肢がまずない
他にも古いから細かい所のゴム部品は全滅
(まだ部品は出るし単価は安いが合計では結構かかる)

距離を走ってないとしても古いというだけであちこちのゴム部品が危ない
かなり細かいところまで見ないと補修部品で相当な金額になるし
どうせ買うなら多少高くてもNC29のなるだけ高年式を買うべき。

俺はキャブからタイヤ交換まで全部自分でやったから
部品代しかかかってないが、店に頼んだら莫大に金かかるぞ。

886 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 18:39:16 ID:NLAE7Gst

>>885
ちなみに貴方にとっての莫大な金額とは幾ら位からですか？

887 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 18:49:14 ID:JdPL6vY9

>>886
公的に見た車体価値の半値
だから自分のを復活させるときも割とかかったと思ったのが本音

で、お前は？

888 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 18:56:13 ID:NLAE7Gst

>>887
気にいったバイクならプライスレス。
ちなみに車でだけど、35万で購入した車体に総額300万以上かけた事もあったよ。

MC22は本体以外では、今の段階で50万。

889 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 19:04:51 ID:5/LEVwqa

ミニ４駆に10万かけた俺の方が業が深いと思うｗ

890 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 19:08:45 ID:A2rzXa/+

>>885
詳しくありがとう。
なるほど、やはり古い車種だとパーツ関係が危ないのかー、どうもありがとう検討してみるです。

891 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 19:13:27 ID:JdPL6vY9

>>888
それならそれでいいじゃん。
俺は車のチューンでもそんなかけた事ないし。
外観は似ててもNC23と29の違いは結構大きいから
余程その型式に愛着があるとかじゃなければわざわざ選ぶことは無いってこと

>>889
ラジコンならそのくらい使ったが
ミニ4駆でどうなったらそんだけかかるんだよｗ

892 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 19:22:49 ID:JdPL6vY9

>>890
NC23は規制前とはいえ、そこは400だから過剰な期待をしてもアレだけど
4ダボは乗りやすいしすごく良いマシンだよ。

是非NC29との価格差もみながら検討してみて

893 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 20:05:27 ID:l531X44H

NC29やMC22ですら、今からわざわざ買おうとは思わんな～
欠品部品が出てるし。

894 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 20:56:17 ID:ein0jjyc

だってホンダ直4フルカウルがこれしかないんだもｎ

895 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 21:33:45 ID:0iXOCQZB

>>894
1000と600があるでしょ。

896 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 21:34:55 ID:Mem+gpzn

漏れのMC２２も何だかんだで２０万以上はつぎ込んでるが
まだ上がいたとはwww

897 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 21:48:07 ID:Wa9271Z7

50万くらいでMC22買おうと思ったんだけど粋狂かな…？

898 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 21:49:11 ID:WosMLTl7

400で本体を省くと60万以上・・・orz
コースで走っては吹っ飛んで気が付いたらこんな事に

899 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 22:04:02 ID:0iXOCQZB

>>896
外装全交換＆塗装、足回りリフレッシュ、Fボトムケース＆トップブリッジ＆フレーム塗装、
上記が特に金かかった・・・・

>>897
俺もうすぐ63万のMC２２、フルノーマル保存用に買うよ。
いいんじゃない？

900 ：ミッチの独り言倶楽部　250RR：2008/04/14(月) 22:22:22 ID:qVreX4FJ

あなたも17万km倶楽部のメンバーになってみませんか？

901 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 22:34:35 ID:PpYA7L+D

オクムラでOHしたリヤサス、8,000km走って抜けてきた。
純正なのに抜けるの早すぎでしょ。次はi-facか安いババナに出してみようかな。
それとも思い切ってリザーバータンクのあるWPを買ってみようか

NC29で90～93と94～でリヤサス変更あるけど、最終型の方が抜けにくかったりするかな？
誰か試した人いません？つーかリヤサス欠品？

902 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 22:40:11 ID:WosMLTl7

2年前の時点で残り10本切ってるって聞いた
仕方ないのでWP、言っとくが直ぐ抜けるぞｗあんまり期待しない方がいい

903 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 23:14:48 ID:rYk8/ATY

チラ裏。

MC１７、純正のフロントスプロケットはまだ在庫ありました。
社外が出てないから純正欠品だったら痛いな～と思ってたところ。

904 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 00:11:52 ID:ObpBqJ10

>>901
某SNS上での情報で不確かなものだが
リアサス、去年の12月に残り1本、今年の1月入ってすぐに0になったらしい。
バックオーダーか、それとも完全に欠品か…？

905 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 00:13:07 ID:ObpBqJ10

ｽﾏｿ、NCだったな。>>904の話はMC22の方だった。
バイク屋に行ってみるのが一番だな…

906 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 00:20:13 ID:JKK7wzpz

MC22だと社外品のリアサスないんだよね？
純正切れたら中古しかなくなるのか

907 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 00:20:41 ID:DN/UPVOC

>>906
ＯＨ

908 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 00:29:37 ID:INE85QGd

>>907
何がオゥだよ。外人か？答えになってないだろうが

909 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 00:30:59 ID:DN/UPVOC

>>908
釣りだよなｗ

910 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 00:34:56 ID:/qQ7DnCD

>>902
車高調が欲しいんですよ。WP以外でも車高調付きはナイトロンがあるけどカラーリングがなぁ
もし買った時のために聞いておきますが、リザーバータンクはどこにどうやって付けてますか？

>>904
MC22は全年式リヤサス共通だったよね。こりゃ欠品の可能性高いな

911 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 00:35:02 ID:/YYr8vaH

ﾜﾛﾀw

912 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 07:18:20 ID:8NWYruPK

リアサスのOH（オーバーホールw）考えててオクムラお願いしようと思ってたけど、8000㌔ぢゃなぁ…
アイファクバナナのインプレも聞きたい！

913 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 10:20:30 ID:grC0qcjp

>>908
これはひどい

914 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 16:40:53 ID:M8SjmkbG

>>901
>>912

４だぼのリアサス、リザーバタンクついてるのがＷＰみつからなくて買ったさ。
インプレ的には、固い。すべっても安心。減衰調整は楽しいけど、それだけ
サーキットでちょっとつかって、満足してそのまま４だぼ放置、いま2年塩漬けちうｗ
４だぼの純正リアサスなら、そのへんに落ちてるはずだが、抜けてるくさいよｗ

8000キロも走ればぬけてくるっていうか、劣化を感じるのは当然
逆にいえば、そんだけ性能があがるってことだよ。サスは消耗品さ。

i-facは４だぼのじゃないけど、ほかのＣＢＲのサスだしてるけど
いい仕事してるよ。

915 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 19:56:07 ID:M8SjmkbG

>>910

わしは、右後ろ、リアサブフレームにバンドで固定
ちょうどリアカウルの中にすぽっとはいる。
ねじは気合でまわす。走りながらだと、中華雑戯団じゃないとむり

916 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 23:36:15 ID:JKK7wzpz

2だぼのリアサス、ナイトロンで作ってくれないかな
各メーカーNSRと4だぼは結構あるのにな

917 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 23:37:15 ID:aAlJ3p/s

>>916
だから作ってくれるってば
もう少し勉強汁

918 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 23:49:08 ID:aAlJ3p/s

>>916
ごめん
言い過ぎた
ナイトロンはラインナップにない車種でも作ってくれるよ。
旧車でも大丈夫

919 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 23:50:25 ID:gamXT4MX

ネット上の情報より直接問い合わせの情報が一番確実。

あとオーリンズもデータが残ってれば特注で作ってくれるはず。
ラボカロッツェリアジャパン(だったか？)で1本10万～だと思うけど

920 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 00:21:01 ID:BPVDUAUW

そうか作ってくれるんだ
実際つくってもらった人はこのスレにいるのかな？
ナイトロン結構気になってたんだよね

921 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 00:50:03 ID:HlzWxjoi

>>915
インプレとリザーバーの件、ありがとう
WPは他社と比べるとスプリングレート高いみたいだね

多分WPやナイトロン買う資金が貯まるまで時間がかかるから、i-facかババナのインプレは出来るかな
ナップス世田谷でもOH出来るみたいだからちょっとそれも検討。
オクムラMEチューンも最初2,000kmはかなり良かったよ。
人よりかなり体重がないから標準だと跨っても全く沈まなくてゴツゴツだったのが、
全く沈まないのは一緒だけど減衰が効いて、ミニサーキットより峠より街乗りでの乗り心地が一番変わった。
クアンタムも作ってくれたと思うけど、ツインサスのイメージが強くてな。

922 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 01:09:21 ID:eQFUmVbj

このバイクうるせーな

923 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 02:02:50 ID:A5pWQa6/

>>916
前にナイトロンの出張営業で聞いてみたら、
MC22の作成データはあるとか言ってたなぁ…
問い合わせたら、きちんと答えてくれるんじゃないかな

こちらは、財布がダメといってましたけど

924 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 10:01:10 ID:+oLDG0Bk

ついに経年劣化で指定空気圧ラベル剥がれてなくなった・・・
空気圧いくらだったっけ？

925 ：924：2008/04/16(水) 10:01:42 ID:+oLDG0Bk

あ、MC２２です。。

926 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 11:03:06 ID:JCrXM7ZI

2.2とか2.4　そのへん

927 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 11:10:02 ID:+oLDG0Bk

さんくす！

928 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 11:39:11 ID:cnRdEWap

>>226
適当なこと言うなよｗｗ

>>224
フロントが2.25
リアが2.5

929 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 11:40:00 ID:cnRdEWap

Oh。超アンカーミスorz
>>926
と
>>924
の間違いな！！

930 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 11:40:49 ID:p3F41ymY

>>924
フロント2.25
リア2.50

931 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 11:42:01 ID:p3F41ymY

先を越されたｗ

932 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 11:42:43 ID:skADeyXn

これからの時期あったかくなってきたから多少空気圧下げといてもいいと思うけどな
ちなみに１人のときは前後2.25だぞ

933 ：924：2008/04/16(水) 11:56:16 ID:+oLDG0Bk

多レス感謝！

今入れてきた。最初見たら２きりそうだった・・・
長期入れてなかったからな・・・

結構空気ってゴム通過すんのね・・
次は窒素でも試しに入れてみようかな。

934 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 11:59:20 ID:2YJsHd99

>>933
窒素入れるぐらいなら、
500円ぐらいの空気入れ買って定期的に入れてる方が状態も把握できてヨス

935 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 17:28:28 ID:2PAq6dJp

窒素は高温になってからが1番価値がでてくるからな

936 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 17:40:42 ID:z2Y7L50+

てかもとから８割窒素だしｗ

937 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 19:18:27 ID:3zNv4arj

窒素で思い出した。
よく映画とかで銃撃されて海とか川に車ごと落ちた時、主人公はタイヤの空気を吸って
生き延びたりしてるシーンがあるが、窒素だと即死。

938 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 19:29:40 ID:skADeyXn

じゃあ、銃撃されて海とか川に車ごと落ちたときのために窒素入れるのはやめておこう

939 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 19:32:02 ID:VQGFijm4

そんな高い空気圧にしたことないなｗ
せいぜいはいって２．１ぐらいだな。

940 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 21:50:17 ID:ybKvKDkB

ETC取り付けたい…

941 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 00:12:02 ID:cH6FWWhS

ETとトモダチになりたい…

942 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 00:20:04 ID:qieZM3FM

ETCをつけるとしたら何処につけるか？

943 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 00:24:31 ID:OqWyUdv0

ＥＴＣ付けてる人いたよね
既出ネタ

944 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 01:01:37 ID:z+nlClmD

ETCのでっかい機械付けるなら料金所で払ってた方がマシ

945 ：814：2008/04/17(木) 08:34:41 ID:Thd8GT3e

ヤフオクでミラーの価格がいっきに上がった　orz
もう純正はあきらめます。
ネジ径さえ合ってればどれでも付きますかね・・・
でもネジ径がわからない　or2

946 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 19:58:58 ID:KFvmPL8Y

カーボンの汎用ミラーおすすめ、ねじ一本どめだったはずだし
どうとでもつくとおもう。
ただしこけたときは（ｒｙ

947 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 21:46:34 ID:2UDAbKAh

自走でサーキット行くときもミラーの取り付けに一々トルクレンチ使わなきゃいけないのかね

948 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 23:39:18 ID:zJvFRBDX

良い

949 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 10:30:54 ID:9MToGSpR

俺はETC代金の元取れる程高速走らないからずっとカード払いでいくわ
行楽とか帰省ラッシュとか無縁の仕事だしorz

950 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 12:07:29 ID:VXSFUOo3

玄関の呼び鈴にビクビクする仕事ですね。わかります。

951 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 07:47:32 ID:LPuHBq1r

ほす

952 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 01:12:21 ID:/Lqa+lkV

すいません、どなたか教えて下さい。
CBR400RにはTRAC等のアンチダイブ機構がついていたでしょうか？
よろしくお願い致します。

953 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 01:28:02 ID:mvYq7Lt1

それって旧LEADのTRADのこと？釣りでつか？

954 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 03:26:59 ID:cbaoIc1E

ベンチュラのキャリアって加工しないと取り付けできないの？

955 ：９５２：2008/04/20(日) 07:39:21 ID:/Lqa+lkV

>>953
いえ、釣りではありません。
純粋にアンチノーズダイブ機構が付いていたか否かが知りたくて書き込みました。
NS250等にはTRACが付いていました。

956 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 08:31:24 ID:dTll/nFY

プッ

957 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 09:10:21 ID:Jn+B6dST

>>955
さっとネットで調べてみた限りでは、アンチノーズダイブ機構は付いていなさそう
先代のCBR400Fには付いているんですけどね
ちょうど、意味がなくて止め始めた時期なのかな

958 ：９５５：2008/04/20(日) 12:32:23 ID:/Lqa+lkV

>>957

ありがとうございます。
助かりました。

959 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 14:12:58 ID:q7k55jNm

減速帯が増えてきたからアンチダイブはむしろ足手まといだろ・・・

960 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 20:03:04 ID:NwirDM0a

次スレ立てて

961 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 20:22:48 ID:L2/NwLsQ

>>954
そちらもそのままじゃ着かない？
俺も商品到着して着けるの挑戦してみたけどどうにも一部合わない部分があって断念した
汎用ステー買って来れば何とかなりそうな雰囲気だけどかれこれ1年位放置中w

962 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 20:35:48 ID:hSZA1+Xv

連休どこに行こうかな？
みんなはどこか行かないのかい？

963 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 20:37:48 ID:VPpavKLf

スレタイ案ある？

964 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 20:43:23 ID:fgpD9ZZB

初心に戻って
250400のCBRについて語るスレPART40
【】付は個人的にはもういい

965 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 21:31:02 ID:Pmy59bJw

>>964
シンプルで意外といいかも

966 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 21:48:03 ID:XwZqoaMq

400RRはイジリがいのある素晴らしい車体でした。

967 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 21:50:12 ID:Pmy59bJw

>>966
過去形かよorz

968 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 21:58:32 ID:q7k55jNm

>>962
俺は家で自家塗装

969 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 23:04:09 ID:cbaoIc1E

>>961
いや、俺はまだ買ってないんだけどさ、Webikeのインプレで

ベンチュラ:VENTURA ベースセット　対応車種 HONDA : CBR250 RRL　投稿者geev さん評価★★★★★ / 掲載日 2008-04-15
CBR250RRでオフ車のようにテントや寝袋を積みたいと思い購入しました。
取り付け作業で、シートカウルを外して付属のステーをリアシートのところから下に通すのに一部カウルの内側の樹脂外装に8mm×30mm幅程度の穴を空ける必要がありましたが、適当なカッターをバーナーで熱して使えば簡単に空けれます。
少々穴が広がったり空けた後の処置を綺麗にしなくてもカウルで外から見えない場所なので拘らなければ特に難易度高くないと思います。
取り付け後にタンデムグリップを差し込もうとしたら微妙にフレームが左右に開いていて上手く取り付けれませんでしたので、フレームを取り付ける際にはボルトを仮締め状態でタンデムグリップを取り付けてから本締めすると簡単に取り付けれると思います。

ってあったから、買ってすぐにポン付けってわけにはいかないのかなぁって思ったもので
やっぱり加工しないといけないのか．．．あまり傷つけたくないんだよなぁ．．．

970 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 23:04:28 ID:VPpavKLf

では。立ててみる。

971 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 23:08:32 ID:VPpavKLf

ごめん。だめだった。
他の人頼む。

972 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 20:55:21 ID:vdGUBcZu

>>969
穴あけするだけで付くから簡単だよ

973 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:31:58 ID:gGjdbq1v

>>971
立ててきた。

250･400のCBRについて語るスレPART40
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208788237/

974 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:36:26 ID:gGjdbq1v

◆過去スレ（31～39）◆
【カムギア】CBR250/400/F/R/RRｽﾚ39【奏でる快音】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203162365/
【ｽﾎﾟｰﾂ】CBR250/400/F/R/RRｽﾚ38【入門】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196792110/l50
【軽量】CBR250/400/F/R/RRｽﾚ37【涼風】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186742750/
【ﾒｶﾉｲｽﾞ】CBR250/400/F/R/RRｽﾚ36【要ﾒﾝﾃ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181834978/
【回せ!】CBR250/400/F/R/RRｽﾚ35【ｶﾑｷﾞﾔ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177956855/
【ｶﾑｷﾞﾔ】CBR250/400/F/R/RRｽﾚ34【艶音】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172020643/
【遺産】CBR250/400/F/R/RRｽﾚ33【ｶﾑｷﾞﾔﾄﾚｰﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167234175/
【CBR】CBR250/400/F/R/RRスレ32【中型】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162567442/
【CBR】CBR250/400/F/R/RRスレ31【中型】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157297211/

975 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:38:11 ID:gGjdbq1v

↑間違えてコッチに書いちまった。

976 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 00:12:05 ID:ig69CYPz

乙＆うめ。

977 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 03:19:17 ID:bGZIdZZe

>>1もつ

978 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 15:08:06 ID:h1zN3oji

先日兄がサイタニヤ（？）ってとこのカウル付けて６００ＲＲのレプリカにすると言って車体とカウルとローン組んできました。
ネイキッドをベースにすれば安い気がするんですけど・・・ネイキッドに後からカウルって付けられないの？
ちなみにＣＢＲ２５０ＲＲがベースです。

979 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 18:12:08 ID:JdgATNTO

つ600RR買えばいんじゃね？

980 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 19:02:03 ID:ghCsXpze

>>978
水温上昇早くなるよ。

あと、完全ＮＫ化してからだと、あのカウルキットの構成上、2度手間になる。

981 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 19:03:31 ID:ghCsXpze

>>979
600所有してても、別に欲しくなる人もけっこういます。
ここにも。

982 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 19:15:45 ID:lmmam3E4

ぜひ並べて写真撮ってほしい

983 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 20:35:25 ID:ghCsXpze

>>982
残念ながら、６００は０７、２５０の６００レプリカは０６仕様なんですよ。
０６乗ってた時だったら、いい写真とれたんですけど・・・

984 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 21:00:05 ID:ULqNLjz7

>>←これでレス指定するのやめてくれない？
いまauプリペイドからだから、EzWeb使えないんだよね
コピーして貼ってくれると見やすいです。
次のレスからそうしてください

985 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 21:25:30 ID:QMo1uFY3

>>984
まだまだ春だな

986 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 21:29:55 ID:lmmam3E4

>>984
Fuck

>>983
それはそれで見てみたい・・・けどまぁいいや。
すみませんでした。

987 ：814：2008/04/22(火) 23:44:34 ID:C1t768xD

>>946
今日付けてきましたよ！
見た目カッコイイけど、やっぱ後ろ見にくいですな！

988 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 23:51:50 ID:OEjZgcPg

>>984
何処の世界にもルールのワカラナイヤツって居るんだな。
テメーの都合で世の中廻ってんじゃねーんだよ！！

と釣られてみた。

989 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 23:57:21 ID:QzqOtTzm

こいつ125&150のｽﾚにもいたぞ

990 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 00:04:28 ID:fTttUp0i

>>989
どうせ釣りだからスルーで

991 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 00:08:26 ID:Hg+fPOxc

携帯板でよく出てくるコピペ。
釣られないで……

992 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 07:12:30 ID:hW9wo0JU

名字に口が付く姓で
口をぐちと読むのは

実は井口と野口、山口、この三つしかないんだよ
まめちしきとして覚えといてね

993 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 07:26:34 ID:3vf28viH

>>992
野間口

994 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 07:26:36 ID:lrZpbrYQ

すいません、堀口もあります

995 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 08:02:58 ID:1wmW5Xil

田口ですがなにか

996 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 09:02:35 ID:5VzKuMJ8

関口ですが

997 ：　　　　　　　RR　　　　：2008/04/23(水) 09:16:00 ID:IMcwUEMC

釣られんなよ。　こいつそこらじゅうにばら撒いてるぜ。

998 ：250RR　　　：2008/04/23(水) 09:19:56 ID:aR2QjeAH

ちゃぶだいけんたの作者　　　　　は？

999 ：999RR　　　　　　　　　　　　　　：2008/04/23(水) 09:21:07 ID:PhPz4IyV

999get...

1000 ：1000RR　　　　　　　　　　　　　　：2008/04/23(水) 09:21:49 ID:PhPz4IyV

MC22最高です。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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