エンデューロスレ 2型(2008年発売)
1 ：７７４ＲＲ：
エンデューロスレ 2型(2008年発売)
ローカルイベントから地方シリーズ。JNCC全国区のクロスカントリー。
オンタイムの全日本エンデューロ。草の根の初・中級者から上級者まで楽
しめるオフロードレース「エンデューロ」についてお話するスレ。
質問。ノウハウ。WEC世界選手権はじめISDEや海外レースシーン。好きな有
名海外選手の話題もいいよ。知られていないから教えてくれると嬉しい。
この際だからエクストリームも入れちゃおう。
前スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187930948/
ローカルイベントから地方シリーズ。JNCC全国区のクロスカントリー。
オンタイムの全日本エンデューロ。草の根の初・中級者から上級者まで楽
しめるオフロードレース「エンデューロ」についてお話するスレ。
質問。ノウハウ。WEC世界選手権はじめISDEや海外レースシーン。好きな有
名海外選手の話題もいいよ。知られていないから教えてくれると嬉しい。
この際だからエクストリームも入れちゃおう。
前スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187930948/
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2 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 08:12:56 ID:OzVubKIv
ビッグタンク
http://www.bigtank.cc/
フリーライド
http://www.clubman.jp/comm/free-ride/
JNCC
http://www.jncc-r.com/
ISDEジャパンチーム
http://www.isde-japan.org/
http://www.bigtank.cc/
フリーライド
http://www.clubman.jp/comm/free-ride/
JNCC
http://www.jncc-r.com/
ISDEジャパンチーム
http://www.isde-japan.org/
１乙
だが句読点の使い方がヘンｗ
だが句読点の使い方がヘンｗ
4 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 10:46:57 ID:ruUVDdOr
おつ
5 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 11:48:28 ID:l5sgIhPh
乙
はじめまして。今年こそはエンデゥーロレースに出てみたいと思いまして、書き込みさせていただきます。
参加といっても、初心者用のレースに参加するぐらいだと思っていただければ良いと思います。
今までは林道や、河川敷、エンデゥーロコースを走るのがメインでした。
整備はごく初歩的な事しか出来ません。タイヤ交換すら出来ないので、その辺はバイク屋に教えてもらおうとは思っています。
聞きたい事としては
・最低限現地で必要になってくる整備
・神奈川県東部からでも参加できるレースにはどのようなものがあるか。
（現地まではトランポを使う予定です）
低レベル過ぎておこがましいとは思いますが、どうぞよろしくお願いします。
参加といっても、初心者用のレースに参加するぐらいだと思っていただければ良いと思います。
今までは林道や、河川敷、エンデゥーロコースを走るのがメインでした。
整備はごく初歩的な事しか出来ません。タイヤ交換すら出来ないので、その辺はバイク屋に教えてもらおうとは思っています。
聞きたい事としては
・最低限現地で必要になってくる整備
・神奈川県東部からでも参加できるレースにはどのようなものがあるか。
（現地まではトランポを使う予定です）
低レベル過ぎておこがましいとは思いますが、どうぞよろしくお願いします。
転んでも泣かない！
2時間程度のレースだとして
チェーンオイル、空気圧、車載レベルの工具セット
ハンマー、タイラップ、テープ、針金、しゃもじ
これくらいしか実際には使わないし
現地整備なんて、しないで済むにこしたことはない
レースはガルルとかの雑誌に乗ってるから見てみるといいよ
割といろいろある上に趣向もさまざま
チェーンオイル、空気圧、車載レベルの工具セット
ハンマー、タイラップ、テープ、針金、しゃもじ
これくらいしか実際には使わないし
現地整備なんて、しないで済むにこしたことはない
レースはガルルとかの雑誌に乗ってるから見てみるといいよ
割といろいろある上に趣向もさまざま
>>6
＞ ・最低限現地で必要になってくる整備
現地では最終点検程度で済むようにしっかり整備していくようにしましょう。時間無いから残りは現地で何て考えてると思わぬ落とし穴が有ったりします。
＞ ・神奈川県東部からでも参加できるレースにはどのようなものがあるか。
雑誌等である程度知る事が出来ます。見たことなければ一度見学されると良いでしょう。
経験しないとわかりませんよ。
＞ ・最低限現地で必要になってくる整備
現地では最終点検程度で済むようにしっかり整備していくようにしましょう。時間無いから残りは現地で何て考えてると思わぬ落とし穴が有ったりします。
＞ ・神奈川県東部からでも参加できるレースにはどのようなものがあるか。
雑誌等である程度知る事が出来ます。見たことなければ一度見学されると良いでしょう。
経験しないとわかりませんよ。
早速の返信ありがとうございます。
事前に行う整備は普段通りの走りに関するメンテナンスと、レースのレギュレーションに関するメンテナンスぐらいで
当日のトラブルとしては、、、今の所タイヤパンクが一番怖いのですが、その他のトラブルが起こった場合、諦めた方が良い。
という考えで良いのでしょうか。
レースの開催場所については雑誌を見てみます。
機会があれば、まず下見に行くのもやはり大事ですね。
事前に行う整備は普段通りの走りに関するメンテナンスと、レースのレギュレーションに関するメンテナンスぐらいで
当日のトラブルとしては、、、今の所タイヤパンクが一番怖いのですが、その他のトラブルが起こった場合、諦めた方が良い。
という考えで良いのでしょうか。
レースの開催場所については雑誌を見てみます。
機会があれば、まず下見に行くのもやはり大事ですね。
長いレースならスペアパーツとそれを交換出来るだけの工具も追加かな
入賞目的ならトラブった時点で大体アウトだから、ある意味それもいらん
ただ、漏れは直すのも遊びのうちだと思うからいつでも色々持つよ
パンク修理もなんだかんだで30以上かかっちゃうし、短いレースじゃあまりやらない
まずは、ヘビーチューブにビードストッパーをいれるよろし
あと、勝ちたいなら下見は大事だよ〜
入賞目的ならトラブった時点で大体アウトだから、ある意味それもいらん
ただ、漏れは直すのも遊びのうちだと思うからいつでも色々持つよ
パンク修理もなんだかんだで30以上かかっちゃうし、短いレースじゃあまりやらない
まずは、ヘビーチューブにビードストッパーをいれるよろし
あと、勝ちたいなら下見は大事だよ〜
はじめは軽いレースに出ようと思っているので、当日修理は考えない方がよさそうですね。
みなさんありがとうございました。とりあえずレースの情報集めからやってみたいと思います。
みなさんありがとうございました。とりあえずレースの情報集めからやってみたいと思います。
今年のGWの定義も1DAYになっちまうんだろうか…
備え有れば憂い無し
ところでＣｒｏｓｓ１は消滅したのか？
ＨＰも放置しているし、年間予定の発表すらない。
色々と最初からいい加減だったから内輪揉めでもしたかな？
ところでＣｒｏｓｓ１は消滅したのか？
ＨＰも放置しているし、年間予定の発表すらない。
色々と最初からいい加減だったから内輪揉めでもしたかな？
今年はCross１出ようと思ってたんだけどなぁ・・・
そろそろ年間予定発表しないかなぁ。
そろそろ年間予定発表しないかなぁ。
Gallop-Xの告知が出てる。
単にサイトリニューアルが遅れているだけと思われ。
単にサイトリニューアルが遅れているだけと思われ。
GALLOP-Xが4/27、モンスクが11/9だっけ。決まってたはず。
二戦だけ？
他は早くから発表しているのに、随分余裕かましてるな。
エントラントの都合なんか考えないのかね？
休みとるのも大変なんだが。
他は早くから発表しているのに、随分余裕かましてるな。
エントラントの都合なんか考えないのかね？
休みとるのも大変なんだが。
開催地や日程の調整に苦労するのはわかるとして
進行状況やだいたいでもいいから情報の提示をしないのは問題だね
そいう組織はじきに潰れるんじゃね
進行状況やだいたいでもいいから情報の提示をしないのは問題だね
そいう組織はじきに潰れるんじゃね
ところでSUGO2DAYSのDVDってどうなったんだろう。
エントリーフィーに含まれてたはずだが？
エントリーフィーに含まれてたはずだが？
22 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 20:19:27 ID:3vJTtNj+
23 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 12:24:10 ID:Cb8d99PQ
小池田がGNCC開幕から2ラウンド出るってよ
ソースは？ SOYか？
メモ○から行ったGNCC公式記事
アメリカにもう居るね
アメリカにもう居るね
26 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 12:34:58 ID:Cb8d99PQ
Am-Pro will have a guest rider in Florida in Georgia. Takeshi Koikeda
TK will be racing in Florida and Georgia
TK will be racing in Florida and Georgia
27 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 23:19:55 ID:Fo3o4D2v
あすはアクションサバイバル。
コースにたどり着くまでがこの行きで既にサバイバル。ｗ
コースにたどり着くまでがこの行きで既にサバイバル。ｗ
28 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 08:49:44 ID:FN9B0aHT
>27
レースレポ＆道中レポ、ヨロしく。
しかし、土曜の大阪は雪積もっていたぞ（都市部）
コースは稲川サーキットら辺と聞いていたけど、
すごいゲロレースではなかったんかな？
レースレポ＆道中レポ、ヨロしく。
しかし、土曜の大阪は雪積もっていたぞ（都市部）
コースは稲川サーキットら辺と聞いていたけど、
すごいゲロレースではなかったんかな？
二つ目は色とびで見れなかったけど、
その〜なんだな〜・・・ご苦労様って感じだわ。
結果は、田中太一選手が優勝でハマーが最速ラップ
って出ていたけど、ＥＤ−Ａ級(?)の方々は太刀打ち
出来んかったんかな？
その〜なんだな〜・・・ご苦労様って感じだわ。
結果は、田中太一選手が優勝でハマーが最速ラップ
って出ていたけど、ＥＤ−Ａ級(?)の方々は太刀打ち
出来んかったんかな？
WONETの開幕戦だったらトップ連中も出ただろうが、あまりのコースの酷さにED競技として成立しないと判断され却下。
その判断は正しかったとリザルトが物語る結果だな。
個人的に遊びとしては有りだとは思う。
その判断は正しかったとリザルトが物語る結果だな。
個人的に遊びとしては有りだとは思う。
A級も何もEDの場合は小山の大将を決める選手権ゴッコだからな。
観戦してきたよ
かなり厳し目のヒルで太一が失敗して閉鎖しなきゃダメだなってところで、
某お山の大将がクリアしちゃって太一涙目ｗ
一般参加がクリアしちゃうから閉鎖が延長されちゃったんだよな。
ヒルを登れなくて下で見守っていた参加者はもっと涙目ｗ
ED-AAの人もエントリーリストにあったけどいなかったみたいだね。
結論はその道で上手い人は上手いと。
今回はコースコンディションで太一に分があった。
お山の大将でも極めてれば特殊な部分で勝る事もある。
でも太一やハマーが本気でゲロ系を練習したらEDのトップになるんだろうな。
ハマーはMXでも最年長でED転向を視野に入れてるって言ってたよ。
かなり厳し目のヒルで太一が失敗して閉鎖しなきゃダメだなってところで、
某お山の大将がクリアしちゃって太一涙目ｗ
一般参加がクリアしちゃうから閉鎖が延長されちゃったんだよな。
ヒルを登れなくて下で見守っていた参加者はもっと涙目ｗ
ED-AAの人もエントリーリストにあったけどいなかったみたいだね。
結論はその道で上手い人は上手いと。
今回はコースコンディションで太一に分があった。
お山の大将でも極めてれば特殊な部分で勝る事もある。
でも太一やハマーが本気でゲロ系を練習したらEDのトップになるんだろうな。
ハマーはMXでも最年長でED転向を視野に入れてるって言ってたよ。
結局言い訳してるだけで、他ジャンルの人に持ってかれてるだけじゃん ｗ
涙目なのは小山の大将を崇拝してる人たちだけで。
涙目なのは小山の大将を崇拝してる人たちだけで。
いずれにしても他ジャンルでピークを過ぎた人が余生でやって十分アタマ取れるってことでしょうな。
カントク、カントクって崇拝してる例の人もMXでシングルゼッケンという実績あるわけで、
エンデューロ一本でやってきた人がアタマ取れてるわけじゃないしな。
カントク、カントクって崇拝してる例の人もMXでシングルゼッケンという実績あるわけで、
エンデューロ一本でやってきた人がアタマ取れてるわけじゃないしな。
いい訳じゃなくEDを極めた人がいないって事だよ。
それだけEDの層は薄い。
逆にバイク乗りとして他ジャンルを極めるような人が最初からEDをやって極めれば楽にアタマ取れるって事。
EDにそれだけの価値がないのも寂しい事なのだが。
それだけEDの層は薄い。
逆にバイク乗りとして他ジャンルを極めるような人が最初からEDをやって極めれば楽にアタマ取れるって事。
EDにそれだけの価値がないのも寂しい事なのだが。
日本のEDに
>>40
日本のEDってどういう範囲で言ってるの？
JNCCのトップ5〜6人はちゃんとレースやってるよ。
それ以下のライダーやゲロ愛好家の連中は基礎になるスピードがないから、ハイスピードコースじゃお話にならないだけ。
逆にハマーや小池田はどんなシチュエーションでも対応できる。MXのプロで元チャンピオンだから当然だ。
IASトライアルライダーの練習量は半端じゃないから田中太一は反則だがなｗ
今の小池田だってGNCCでどれだけやれるかわからないだろ。
上には上がいるから、自分を押し上げる意志をどれだけ持っているかが問題なんだよ。
どのポジションを走っていても向上心のないやつはリスペクトされないって事には同意するがな。
日本のEDってどういう範囲で言ってるの？
JNCCのトップ5〜6人はちゃんとレースやってるよ。
それ以下のライダーやゲロ愛好家の連中は基礎になるスピードがないから、ハイスピードコースじゃお話にならないだけ。
逆にハマーや小池田はどんなシチュエーションでも対応できる。MXのプロで元チャンピオンだから当然だ。
IASトライアルライダーの練習量は半端じゃないから田中太一は反則だがなｗ
今の小池田だってGNCCでどれだけやれるかわからないだろ。
上には上がいるから、自分を押し上げる意志をどれだけ持っているかが問題なんだよ。
どのポジションを走っていても向上心のないやつはリスペクトされないって事には同意するがな。
だからそういう状況の違いをイチイチ言い訳にするのがみっともなくね？
本来ならエンデューロの専門家こそどんな状況にも対応できる、はずなんだけどな…
そうはなってないのが日本ってことで。
そうはなってないのが日本ってことで。
国内におけるエンデューロは老若男女が手軽にオフロードを楽しめるレジャーさ。
上を目指す人も居れば勝ち負けにこだわらない別の楽しみを見出だす人も居る。
速くなければ価値がないらしいモトクロスマンセーな人には理解出来ないのかね。
畑違いの場でいくら喚いても誰も尊敬などしないよ。
逆にモトクロスマンセーはくだらない奴が多いなと思われるだけさ。
あんまり粘着すんな。
上を目指す人も居れば勝ち負けにこだわらない別の楽しみを見出だす人も居る。
速くなければ価値がないらしいモトクロスマンセーな人には理解出来ないのかね。
畑違いの場でいくら喚いても誰も尊敬などしないよ。
逆にモトクロスマンセーはくだらない奴が多いなと思われるだけさ。
あんまり粘着すんな。
45 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 11:59:25 ID:we76rJ+q
ヨーロッパやアメリカのエンデューロというか、まぁまず「ヘアスクランブル」や「クロスカントリー」などの
オフロードレーシングっていうのは、それこそプロやエキスパートからユース、レディス、オーバー40、
オーバー50、もうヨチヨチ65からのクラスなんてものもあったりする。トップシリーズのGNCCを見ても、
その開催クラスの多さは凄いものがあります。いろんなレベルの人が同じ場に集い楽しんでいる。
同じ空気で同じ場を共有しています。超有力国以外のヨーロッパ各国国内選手権やぐるぐるシリーズだって
日本と大して変わりません。数人のトップライダーだけがエキスパートで競います。あとは同じ様なものです。
それぞれのレベルで「真剣に」楽しんでいます。
とりわけ日本のエンデューロ愛好家の程度が低いとかいう話は全くもって愚の骨頂。
オフロードレーシングスポーツが分かってません。向こうの愛好家も同じようなもんですよ。
オフロードレーシングっていうのは、それこそプロやエキスパートからユース、レディス、オーバー40、
オーバー50、もうヨチヨチ65からのクラスなんてものもあったりする。トップシリーズのGNCCを見ても、
その開催クラスの多さは凄いものがあります。いろんなレベルの人が同じ場に集い楽しんでいる。
同じ空気で同じ場を共有しています。超有力国以外のヨーロッパ各国国内選手権やぐるぐるシリーズだって
日本と大して変わりません。数人のトップライダーだけがエキスパートで競います。あとは同じ様なものです。
それぞれのレベルで「真剣に」楽しんでいます。
とりわけ日本のエンデューロ愛好家の程度が低いとかいう話は全くもって愚の骨頂。
オフロードレーシングスポーツが分かってません。向こうの愛好家も同じようなもんですよ。
>45
1)一部の国（米・仏・伊？）除けば、日本ＥＤ状況と大差ない。
2)日本ＥＤ愛好家と他の国のＥＤ愛好家は同じ程度。
3)故に日本ＥＤ愛好家には問題ない。
で、ＯＫ？
1)一部の国（米・仏・伊？）除けば、日本ＥＤ状況と大差ない。
2)日本ＥＤ愛好家と他の国のＥＤ愛好家は同じ程度。
3)故に日本ＥＤ愛好家には問題ない。
で、ＯＫ？
敷居は低い方が良い。
ワタクシ、健康増進の為にやってます。
ワタクシ、健康増進の為にやってます。
愛好家と競技者を比較することに意味があるのかな。
http://angel.ap.teacup.com/wr250ohno/357.html
面白いレポート発見したぞ
面白いレポート発見したぞ
そのトップ数人ですら他ジャンル参入組に全く敵わないって話をしていたらいつの間にか
レジャーやら愛好家やら楽しければいーじゃないかって程度の話にすりかえられてるよ ｗ
レジャーやら愛好家やら楽しければいーじゃないかって程度の話にすりかえられてるよ ｗ
マトモなアタマしてたら>>50のレポートの中の人見たく、尊敬こそすれ
反則だとか、EDはトップ連中出てなかったから、何て話にはならないと思うんだけどね。
反則だとか、EDはトップ連中出てなかったから、何て話にはならないと思うんだけどね。
>>52
文脈を理解できてないようだなｗ
文脈を理解できてないようだなｗ
>50
紹介おつです。レポもレースでのＩＡライダーの走りが
伝わるええもんだったす。
そういえば、ハマーは三木のコースの林の中で走り回っていたな。
二股の木の間に挟まって笑っていたおちゃめなところを見たな。
誰よりも長く、誰よりも楽しく走り回っているのが印象的でしたわ。
>49
愛好家と競技者を比較することには意味ないけど、
どうもそれをやってしまう人もいるようで（その方には意味あるのかしれんが）
まぁ〜変な例えだけど、フットサルの大会にカズや中山ヒデが出るのは
どうか？って事なんだろうけど。
紹介おつです。レポもレースでのＩＡライダーの走りが
伝わるええもんだったす。
そういえば、ハマーは三木のコースの林の中で走り回っていたな。
二股の木の間に挟まって笑っていたおちゃめなところを見たな。
誰よりも長く、誰よりも楽しく走り回っているのが印象的でしたわ。
>49
愛好家と競技者を比較することには意味ないけど、
どうもそれをやってしまう人もいるようで（その方には意味あるのかしれんが）
まぁ〜変な例えだけど、フットサルの大会にカズや中山ヒデが出るのは
どうか？って事なんだろうけど。
何のためにクラス分けや賞典外があるんだよw
＞ フットサルの大会にカズや中山ヒデが出るのは どうか？って事なんだろうけど。
やっぱり別カテゴリーのプロに蹂躙されるようなスポーツは下らないから消えて下さいって事だろw
興味無い、理解出来ない物は存在すら許されないのがモトクロスマンセークオリティでファイナルアンサー？
やっぱり別カテゴリーのプロに蹂躙されるようなスポーツは下らないから消えて下さいって事だろw
興味無い、理解出来ない物は存在すら許されないのがモトクロスマンセークオリティでファイナルアンサー？
>57
まぁ〜あんまり油を注がなくてもよくない？
どこにでも、自分がやっていることが一番で、
他を認めない人はいるけど、そういう人の存在を
認めなければ、結局同じ穴の狢な訳で、サラリと
受け流すが吉ですよ。（とレスをつける自分にonz）
まぁ〜あんまり油を注がなくてもよくない？
どこにでも、自分がやっていることが一番で、
他を認めない人はいるけど、そういう人の存在を
認めなければ、結局同じ穴の狢な訳で、サラリと
受け流すが吉ですよ。（とレスをつける自分にonz）
別にハマーや太一さんの総合的な技量が凄いってだけで、状況選んでたりトップ連中は出てなかったとか言い訳始める連中がみっともないって指摘されてるだけなんだがなぁ。
なんで他ジャンルマンセーとかアフォな短絡思考になるのやら。
例えになってない例えとか意味不明過ぎ。
だから20年経ってもまともな競技スポーツとして認識されないのだろう。
せいぜい年寄りのレクリエーションどまりだよ。
なんで他ジャンルマンセーとかアフォな短絡思考になるのやら。
例えになってない例えとか意味不明過ぎ。
だから20年経ってもまともな競技スポーツとして認識されないのだろう。
せいぜい年寄りのレクリエーションどまりだよ。
DR-Z400SMでも、WR250Rよりリアサス長いんだな。
価格 重量 出力 フォーク径 Fストローク Rストローク ラジエーター
────────────────────────────────────────
DRZ400E \669,900 119kg 49PS 49mm 290mm 295mm デュアル
DRZ400S \690,900 130kg 40PS 49mm 288mm 290mm デュアル
DRZ400SM \735,000 133kg 40PS 47mm 260mm 276mm デュアル
────────────────────────────────────────
WR250R \701,400 123kg 31PS 46mm 270mm 270mm シングル+ダミーシュラウド
WR250X \732,900 125kg 31PS 46mm 270mm 265mm シングル+ダミーシュラウド
価格 重量 出力 フォーク径 Fストローク Rストローク ラジエーター
────────────────────────────────────────
DRZ400E \669,900 119kg 49PS 49mm 290mm 295mm デュアル
DRZ400S \690,900 130kg 40PS 49mm 288mm 290mm デュアル
DRZ400SM \735,000 133kg 40PS 47mm 260mm 276mm デュアル
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WR250R \701,400 123kg 31PS 46mm 270mm 270mm シングル+ダミーシュラウド
WR250X \732,900 125kg 31PS 46mm 270mm 265mm シングル+ダミーシュラウド
>59
ＥＤトップ連中が出ていなかった⇒だからどうした？って事だったんね。
まぁ〜ＥＤスレで、ＥＤ情けな〜って発言があると、過剰に反応される
のはしかたない。
「せいぜい年寄りのレクリエーションどまりだよ。」・・・更に喰いつかれるぞよ。
（自分にとってはそうであるけどね。）
後、自分の話は聞いてほしい、理解してほしいって言う割りに
人の話は聞けない、理解しない、理解しようとしない兆候があるのは
よろしくないと思う。
ＥＤトップ連中が出ていなかった⇒だからどうした？って事だったんね。
まぁ〜ＥＤスレで、ＥＤ情けな〜って発言があると、過剰に反応される
のはしかたない。
「せいぜい年寄りのレクリエーションどまりだよ。」・・・更に喰いつかれるぞよ。
（自分にとってはそうであるけどね。）
後、自分の話は聞いてほしい、理解してほしいって言う割りに
人の話は聞けない、理解しない、理解しようとしない兆候があるのは
よろしくないと思う。
モトクロスだって125の方が身体に優しいとか言ってるジーちゃんいるしなｗ
それぞれのスタンスで走ればいいんだよ。
だけどレースなんだから、速いか、遅いかという価値観は絶対的なものだろ。
とくにトップライダーなら、たとえ国内であってもカテゴリーを代表しているわけだし、
現物支給だけとしてもサポート受ける以上は甘ったれたこと言うのは無しにして欲しいよ。
いずれにしろ＞６０のようなキチガイは希だなwww
それぞれのスタンスで走ればいいんだよ。
だけどレースなんだから、速いか、遅いかという価値観は絶対的なものだろ。
とくにトップライダーなら、たとえ国内であってもカテゴリーを代表しているわけだし、
現物支給だけとしてもサポート受ける以上は甘ったれたこと言うのは無しにして欲しいよ。
いずれにしろ＞６０のようなキチガイは希だなwww
>>63
いや、マジでEDなんじゃないのｗ
いや、マジでEDなんじゃないのｗ
なんで関西のトップクラスは出てこなかったの?
それじゃMXとTRのプロが出てきたのに対して面目立たないぞ。
あっちは生活賭けてバイク乗ってるのに。
あっちは生活賭けてバイク乗ってるのに。
>62
125が体に優しいと自分に言い聞かせています。onz
ＥＤトップライダーに頑張ってほしいのは同意だけど、
現物支給程度で、プロとして生計を立ててる方々と
対等以上に戦えは、期待こそすれ、卑下・非難する
ことではないと思うよ。
特に速い・遅いに絶対的な価値観を持つなら、君が
ＥＤのトップライダーになって、別カテゴリから出てくる
方々を打ち負かしてから言えよ。。。って言われるよ。
>65
上のレスにもあるけど、太一選手が上れなっかたゲロ坂を
上ったＥＤおじさんがいたそうだから、ちょっとは面目躍如
ってことでいいんでないか？
125が体に優しいと自分に言い聞かせています。onz
ＥＤトップライダーに頑張ってほしいのは同意だけど、
現物支給程度で、プロとして生計を立ててる方々と
対等以上に戦えは、期待こそすれ、卑下・非難する
ことではないと思うよ。
特に速い・遅いに絶対的な価値観を持つなら、君が
ＥＤのトップライダーになって、別カテゴリから出てくる
方々を打ち負かしてから言えよ。。。って言われるよ。
>65
上のレスにもあるけど、太一選手が上れなっかたゲロ坂を
上ったＥＤおじさんがいたそうだから、ちょっとは面目躍如
ってことでいいんでないか？
>>70
＞特に速い・遅いに絶対的な価値観を持つなら、君が
ＥＤのトップライダーになって、別カテゴリから出てくる
方々を打ち負かしてから言えよ。。。って言われるよ。
小学生並みのアホですか？
レースと名のつくものなら速さに価値があるのは一般論でしょ。
もしED国際やAAライダーが批判されて「俺より速くなってからモノを言え」なんていいだしたらマジで終わりだよ。
MX-IAやIASの連中はいつもそんな批判に晒されているから、リザルトで抗議しようとするけどね。
エンジョイライダーは自分のスタンスで楽しめば良いんだよ。
でも、トップカテゴリーに出るならプロとかアマとか体制とか関係ないよ。
スタートラインについても言い訳してるやつは永遠にリスペクトされないだけだ。
＞特に速い・遅いに絶対的な価値観を持つなら、君が
ＥＤのトップライダーになって、別カテゴリから出てくる
方々を打ち負かしてから言えよ。。。って言われるよ。
小学生並みのアホですか？
レースと名のつくものなら速さに価値があるのは一般論でしょ。
もしED国際やAAライダーが批判されて「俺より速くなってからモノを言え」なんていいだしたらマジで終わりだよ。
MX-IAやIASの連中はいつもそんな批判に晒されているから、リザルトで抗議しようとするけどね。
エンジョイライダーは自分のスタンスで楽しめば良いんだよ。
でも、トップカテゴリーに出るならプロとかアマとか体制とか関係ないよ。
スタートラインについても言い訳してるやつは永遠にリスペクトされないだけだ。
>71
トップカテゴリーの方に対して、叱咤激励は判るけど、
ただ批判・非難・中傷するのは、トップライダーにすらなれない
ものの悲哀と取られるって指摘しているだけなんだが。。。
何か辛い事でもあったんか？
トップカテゴリーの方に対して、叱咤激励は判るけど、
ただ批判・非難・中傷するのは、トップライダーにすらなれない
ものの悲哀と取られるって指摘しているだけなんだが。。。
何か辛い事でもあったんか？
>>71
なるほど、貴方の考えはよく分かります。
ですが日本のＥＤライダーは全員アマチュアです。
ほぼ例外なく社会人として仕事をし、自分や家族の生活を支えた延長でオフを楽しんでいます。
そんな中でも懸命にやっている彼らに何を望むのですか？
あと誤解されているようですが、別カテゴリーのプロが同じ土俵で競ってくれるのを嫌がる人なんていません。
彼らはＥＤフリークから見ても憧れや応援の対象で、どんな走りを見せてくれるのか楽しみなんです。
上を目指す人程、その思いは強いと思います。
なるほど、貴方の考えはよく分かります。
ですが日本のＥＤライダーは全員アマチュアです。
ほぼ例外なく社会人として仕事をし、自分や家族の生活を支えた延長でオフを楽しんでいます。
そんな中でも懸命にやっている彼らに何を望むのですか？
あと誤解されているようですが、別カテゴリーのプロが同じ土俵で競ってくれるのを嫌がる人なんていません。
彼らはＥＤフリークから見ても憧れや応援の対象で、どんな走りを見せてくれるのか楽しみなんです。
上を目指す人程、その思いは強いと思います。
>>72
＞トップライダーにすらなれないものの悲哀
www
そういう風にしか受け取ることができないのは哀れなオマエさんだけだｗ
それに今年の俺は全てが絶好調だぜ？
>>73
勘違いするなよ。
トップライダーはどのカテゴリーでも努力してるよ。
多くのライダーの環境はけして良くない事は百も承知。
ただ、本人がそれを言い訳にしてないのに、
おまえさんや＞７２みたいなファンが言い訳にしてるのがくだらないことだといっている。
＞トップライダーにすらなれないものの悲哀
www
そういう風にしか受け取ることができないのは哀れなオマエさんだけだｗ
それに今年の俺は全てが絶好調だぜ？
>>73
勘違いするなよ。
トップライダーはどのカテゴリーでも努力してるよ。
多くのライダーの環境はけして良くない事は百も承知。
ただ、本人がそれを言い訳にしてないのに、
おまえさんや＞７２みたいなファンが言い訳にしてるのがくだらないことだといっている。
関係無い話だけどよく災害救助デモというとトライアルのデモしてるけど
エンデューロクロスの方が実戦に即してないか?w
エンデューロクロスの方が実戦に即してないか?w
＞70
そりゃー、ある瞬間だけ切り取って来て面目躍如とか言われてもなあ w
最終的には圧倒的に負けてるんだし。
オフシーズンなのはむしろMXやTRの人なのに。
EDは大小問わなければ通年やってるからな。
そりゃー、ある瞬間だけ切り取って来て面目躍如とか言われてもなあ w
最終的には圧倒的に負けてるんだし。
オフシーズンなのはむしろMXやTRの人なのに。
EDは大小問わなければ通年やってるからな。
おまえらこまけぇこと気にすんな。
とりあえず漏れは２daysに初参加だぜぇえええええええ
とりあえず漏れは２daysに初参加だぜぇえええええええ
>74
絶好調なのか・・・それは良いことだ。ｏｎｚ
ただ、絶好調と思えるならなおさら心療内科の受診を奨める。
>75
災害救助だとスピードより走破能力・走行面への優しさ(?)がと重要
だと思われるからトライアルなんでしょうね。
絶好調なのか・・・それは良いことだ。ｏｎｚ
ただ、絶好調と思えるならなおさら心療内科の受診を奨める。
>75
災害救助だとスピードより走破能力・走行面への優しさ(?)がと重要
だと思われるからトライアルなんでしょうね。
つうかさ
どうでもよくね？
どうでもよくね？
>>79
1003乙
1003乙
>>78
まあなんだ、他人をビョーキ扱いしないと平静を保てない人こそ病院行ってこい。
まあなんだ、他人をビョーキ扱いしないと平静を保てない人こそ病院行ってこい。
口先合戦は終わったかい？
そんな事よりＷ松さんが木更津に新コースを作るそうだ。
７万坪を超える広さで将来的にはＪＮＣＣの招致も視野に入れてるってさ。
各地のコース閉鎖で盛り下がるオフ業界に久々の嬉しいニュースじゃないか。
そんな事よりＷ松さんが木更津に新コースを作るそうだ。
７万坪を超える広さで将来的にはＪＮＣＣの招致も視野に入れてるってさ。
各地のコース閉鎖で盛り下がるオフ業界に久々の嬉しいニュースじゃないか。
東北の場合、どう考えても増えてるんですけど
＞コース
もういっそレーサーはバイク屋じゃなくて農協車両部で販売すべきだな
＞コース
もういっそレーサーはバイク屋じゃなくて農協車両部で販売すべきだな
JAの窓口でﾚｰｻｰが買える時代が来るかも？
緑色のﾅﾝﾊﾞｰ付けてｗ
営農ｻﾝﾊﾞｰならぬ営農CRFとかｗ
緑色のﾅﾝﾊﾞｰ付けてｗ
営農ｻﾝﾊﾞｰならぬ営農CRFとかｗ
クボタのＹＺとかマキタのＲＭＺとか
俺は全てが絶好調だぜ男に素朴な質問
エンデューロは好き？嫌い？
エンデューロは好き？嫌い？
俺なんか最初から最後までクライマックスだぜ！
>82
口先合戦は終了したということで。
ところで、関東圏で新コースが出来るのは
いいニュースだ〜自分関西だけどそう思うよ。
コースが出来たら、一度足を運んでみようかな？
（大阪からだとどのくらいの時間かかるのだろう？）
>87
既に新番組になっているぉ。
しかし、新ライダーではおねーちゃんがバイクで
怪人と格闘していたが・・・いい加減バイクで格闘する
のはどうかと思うよ。
口先合戦は終了したということで。
ところで、関東圏で新コースが出来るのは
いいニュースだ〜自分関西だけどそう思うよ。
コースが出来たら、一度足を運んでみようかな？
（大阪からだとどのくらいの時間かかるのだろう？）
>87
既に新番組になっているぉ。
しかし、新ライダーではおねーちゃんがバイクで
怪人と格闘していたが・・・いい加減バイクで格闘する
のはどうかと思うよ。
日本のエンデューロが終了、の間違いだろ w
ゲロレースですらノーマルのモッサー乗ってた人に手も足も出ない専門ライダーしか居ない現実。
それを指摘すると素晴らしい噛み付きぶりを晒すし。
ゲロレースですらノーマルのモッサー乗ってた人に手も足も出ない専門ライダーしか居ない現実。
それを指摘すると素晴らしい噛み付きぶりを晒すし。
91 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 11:42:00 ID:M7Re6eCB
俺絶調男がエンデューロ好き発言でカキコがとまった記念age
>89
日本のエンデューロが終了と言われても、いつ始まった
って話もあると思うんだが。
それと反論を噛み付くって返すと論点がずれぞ。
>90
問題はないけど、疑問に思ったってことだろう。
（質問者じゃないけど同じ疑問をもったよ。）
ヘタレが嫌いなのは、個人の考えなので
いいだけど、自分がヘタレと思われていない
自信はどの辺からくるのか・・・答えは聞いていないけど。
日本のエンデューロが終了と言われても、いつ始まった
って話もあると思うんだが。
それと反論を噛み付くって返すと論点がずれぞ。
>90
問題はないけど、疑問に思ったってことだろう。
（質問者じゃないけど同じ疑問をもったよ。）
ヘタレが嫌いなのは、個人の考えなので
いいだけど、自分がヘタレと思われていない
自信はどの辺からくるのか・・・答えは聞いていないけど。
80年代から90年代半ばぐらいまでのなぜかエンデューロがバイク界で大流行したあの時代じゃね？
始まった、て言えたの。
大企業がスポンサーになって土日跨いだ大イベント系のレースが多数開催されたりしたけど、その時にマトモな競技系スポーツに移行しそこねたのが現在の終了状態になってるのかな。
競技者の高齢化と敷居の高さに歯止めが効いてないよな。
始まった、て言えたの。
大企業がスポンサーになって土日跨いだ大イベント系のレースが多数開催されたりしたけど、その時にマトモな競技系スポーツに移行しそこねたのが現在の終了状態になってるのかな。
競技者の高齢化と敷居の高さに歯止めが効いてないよな。
>>92
自信のないやつが絶好調なんて言えるかよｗ
自信ってのは目の前の課題をやり遂げる意志なんだよ。
>>93
敷居は練習せずにレースに出てくるやつなんかいないモトクロスやトライアルと比べると、ずいぶん低く感じるがな。
今は競技スポーツへの移行期でその流れについて来れないおっさん達が大勢いるってことさ。
そのかわりに一部の若い衆がヤル気を見せてるからまだまだ救いがあるわけだ。
競技人口の減少は少子高齢化の時流としてしかたがないけど、競技スポーツとしての質は上がっていると思うがね。
朝は誰にでも新しい一日を用意している、のだよ。
自信のないやつが絶好調なんて言えるかよｗ
自信ってのは目の前の課題をやり遂げる意志なんだよ。
>>93
敷居は練習せずにレースに出てくるやつなんかいないモトクロスやトライアルと比べると、ずいぶん低く感じるがな。
今は競技スポーツへの移行期でその流れについて来れないおっさん達が大勢いるってことさ。
そのかわりに一部の若い衆がヤル気を見せてるからまだまだ救いがあるわけだ。
競技人口の減少は少子高齢化の時流としてしかたがないけど、競技スポーツとしての質は上がっていると思うがね。
朝は誰にでも新しい一日を用意している、のだよ。
>>94
そうかー？ 関東のローカル系レースだとMXでも普段練習してないだろ、ってオッサン結構居るぞ。
敷居の高さってのはそういうふいんきだけでなくって、参戦に至るまでのトータルコストとかそんなのも含めてだよ。
関東近隣でエンデューロらしいエンデューロってもう随分少ないし。
競技人口の減少はどのジャンルでも等しく問題なんだけど、EDが一番顕著な気がするんだけどね。
競技スポーツとしての質？ 未だにレギュレーションの統制さえ取れてなくてバラバラにシリーズ戦とか
やってて上がってるとは思えねえなあ。
そうかー？ 関東のローカル系レースだとMXでも普段練習してないだろ、ってオッサン結構居るぞ。
敷居の高さってのはそういうふいんきだけでなくって、参戦に至るまでのトータルコストとかそんなのも含めてだよ。
関東近隣でエンデューロらしいエンデューロってもう随分少ないし。
競技人口の減少はどのジャンルでも等しく問題なんだけど、EDが一番顕著な気がするんだけどね。
競技スポーツとしての質？ 未だにレギュレーションの統制さえ取れてなくてバラバラにシリーズ戦とか
やってて上がってるとは思えねえなあ。
タイヤ交換はしたくないｗ
参加し難い事の一つの例だと言うのに……
まあいいや、衰退した原因がここからも解るよ。
まあいいや、衰退した原因がここからも解るよ。
競技やイベントの質が上がったと言うよりは、好き者だけが大金掛けて追い掛けるカルトな集会になってるよな。
勘違いしてる人がいるみたいだけど、本来モータースポーツは金持ちの道楽なんだよ。
能力的にはだれでもできるものでも、経済的な垣根は昔から変わらないよ。
貧乏人は周囲の理解と協力を得て全身全霊を注いでそれを乗り越えてから初めてグリッドに付けるんだ。
できないやつは２ちゃんで遊んでろってことだ。
能力的にはだれでもできるものでも、経済的な垣根は昔から変わらないよ。
貧乏人は周囲の理解と協力を得て全身全霊を注いでそれを乗り越えてから初めてグリッドに付けるんだ。
できないやつは２ちゃんで遊んでろってことだ。
香ばしいな。
やっぱり今だ80年代の思想から抜けられないオヤジのレクリエーションどまりなんだな。
金が無い奴は来るな、か。
どう人を集められる魅力的なスポーツにしようかとかそんな視点は抜け落ちてるんだろうな。
金が無い奴は来るな、か。
どう人を集められる魅力的なスポーツにしようかとかそんな視点は抜け落ちてるんだろうな。
口先合戦 斜め読み
2ちゃんらしくて多いに結構w
皆さん自分以外は馬鹿ばっかって思って下さいww
2ちゃんらしくて多いに結構w
皆さん自分以外は馬鹿ばっかって思って下さいww
と我慢しきれずに馬鹿の筆頭が申しております。
匿名でもダメなら某フォーラムもどきみたいに登録制にすれば建設的な議論になるんすかね？
どのみち気質の問題だから無理な気がするんだけど。
匿名でもダメなら某フォーラムもどきみたいに登録制にすれば建設的な議論になるんすかね？
どのみち気質の問題だから無理な気がするんだけど。
105 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 15:22:28 ID:w4lsyFpB
菅生のDVDまだ出来ないね
>>102
来るな、じゃない。
どうせ来られないだろ、だｗ
ランニングコストは個人差があるから主催者の問題じゃないだろ。
最近はエントリーフィーに保険も含まれているイベントが増えてきたし、準備にはそれなりの金がかかるんだよ。
そのエントリーフィーを払って、どれだけの満足を得ようとするか、というのはむしろエントラント側の課題だ。
魅力的なイベントって言うけど、イベントのどこに魅力を感じるかはみんな違うんだよ。
基本的なスムースな運営ができていて、コースレイアウトがイベントのテーマに合っていればアマチュアイベントなら申し分ないだろ。
MFJやJNCCはそのうえで観客やメデイアを呼べなきゃならないからエントラントだけを向いていればいいわけではない。
おまえが考えてるほど単純じゃないんだ。
来るな、じゃない。
どうせ来られないだろ、だｗ
ランニングコストは個人差があるから主催者の問題じゃないだろ。
最近はエントリーフィーに保険も含まれているイベントが増えてきたし、準備にはそれなりの金がかかるんだよ。
そのエントリーフィーを払って、どれだけの満足を得ようとするか、というのはむしろエントラント側の課題だ。
魅力的なイベントって言うけど、イベントのどこに魅力を感じるかはみんな違うんだよ。
基本的なスムースな運営ができていて、コースレイアウトがイベントのテーマに合っていればアマチュアイベントなら申し分ないだろ。
MFJやJNCCはそのうえで観客やメデイアを呼べなきゃならないからエントラントだけを向いていればいいわけではない。
おまえが考えてるほど単純じゃないんだ。
107 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 19:12:48 ID:h/cN8NXj
ところで、オマイラ
年に何戦くらい走ってますか？
年に何戦くらい走ってますか？
走ってねーよww
レースやりたいなと思い勉強しようと
このスレ開いたらこのザマだw
レースやりたいなと思い勉強しようと
このスレ開いたらこのザマだw
月に1回くらい出てるよ。
今年はアクサバで玉砕した。
太一とハマーと一緒に走れて良かったわ。
今年はアクサバで玉砕した。
太一とハマーと一緒に走れて良かったわ。
ほんとに裾野だけど引き込んでるよ〜
裾野のためにはまともなトレールが増えるのが先決だよね
裾野のためにはまともなトレールが増えるのが先決だよね
都市圏にはビグスクに飽きた人たちが半キャップやバブルシールドのヘルメットで
トレールをカスタムしたようなのを乗ってるんだよな、結構な数。
そういう人たちの何割かでも｢バイクでスポーツできる｣ってのを知らせることが出来れば
引き込める可能性は有りそうなんだけどねえ。
端っから出来ないと決め付けたらそりゃダメなんだろうけど。
トレールをカスタムしたようなのを乗ってるんだよな、結構な数。
そういう人たちの何割かでも｢バイクでスポーツできる｣ってのを知らせることが出来れば
引き込める可能性は有りそうなんだけどねえ。
端っから出来ないと決め付けたらそりゃダメなんだろうけど。
モトライダーフォース読んでるような連中ね。
エクストリームってのには興味あるみたいだけど、エンデューロってそういう要素存分に含んでるから、
興味持ってくれてもいいかと思うんだけど・・・
バイク汚すの嫌がるからねぇ。
エクストリームってのには興味あるみたいだけど、エンデューロってそういう要素存分に含んでるから、
興味持ってくれてもいいかと思うんだけど・・・
バイク汚すの嫌がるからねぇ。
>100
お金のかかるスポーツだとは思うが、スポーツの多くは道楽な訳で
そんなに力をこめなくてもよくない？どうも話が重いんだけど。
>102
オヤジのレクリエーションな感はあるけどね。。。ＪＮＣＣですら
じゃんけん大会とか抽選会とかまぁ〜８０年代のやりようだとは
思うよ。ただ、どう人を集められるかの視点は抜けていないと思うよ。
色々と努力しているしね。
>103
そんな貴方も２ｃｈねらー
>107
去年は１３戦だっけ。今年はＭＸにシフトするから４戦くらいに
なるかな。
お金のかかるスポーツだとは思うが、スポーツの多くは道楽な訳で
そんなに力をこめなくてもよくない？どうも話が重いんだけど。
>102
オヤジのレクリエーションな感はあるけどね。。。ＪＮＣＣですら
じゃんけん大会とか抽選会とかまぁ〜８０年代のやりようだとは
思うよ。ただ、どう人を集められるかの視点は抜けていないと思うよ。
色々と努力しているしね。
>103
そんな貴方も２ｃｈねらー
>107
去年は１３戦だっけ。今年はＭＸにシフトするから４戦くらいに
なるかな。
ＭＲＦ読んでる連中だった俺は同じようなダーヌポとか見始めてオフに目覚めた。
俺は以前からオフッ気はあったけれども、バイクを通勤通学手段と割り切ってる人にはつらいかもね。
俺は以前からオフッ気はあったけれども、バイクを通勤通学手段と割り切ってる人にはつらいかもね。
自分がやってる事こそが唯一孤高のモンだと思い込んでる輩が100みたいな狭量な意見になるんだろうな。
ただの偶像にもなってないものによく縋れるよな。
ただの偶像にもなってないものによく縋れるよな。
117 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 15:15:50 ID:SvlzVZ7q
そんな金かかりますかね？
国産トレール中古で メット以外すべてヤフオク落札品で
メットもHJCで グローブは破れたとこ あて布して走ってる私です。
そんなワタシでも 受け入れてくれる ニコニコサンデーエンデューロがあったからこそ
ワタシはオフにハマりました。
オフィシャルの方々には 感謝しかありません。
国産トレール中古で メット以外すべてヤフオク落札品で
メットもHJCで グローブは破れたとこ あて布して走ってる私です。
そんなワタシでも 受け入れてくれる ニコニコサンデーエンデューロがあったからこそ
ワタシはオフにハマりました。
オフィシャルの方々には 感謝しかありません。
>117
各自の状況変わってくるけど、私の場合
去年は遠征費・エントリー費・練習の走行料・タイヤに
マシーン(WR−Ｆ）など、１００万はくだらない出費だったと
思う。趣味の範囲としては、年収の２割程度がかけすぎなのか
はよく判らんが、結婚するとこんな使い方は出来ないだろうな。
（相手いないけど）
各自の状況変わってくるけど、私の場合
去年は遠征費・エントリー費・練習の走行料・タイヤに
マシーン(WR−Ｆ）など、１００万はくだらない出費だったと
思う。趣味の範囲としては、年収の２割程度がかけすぎなのか
はよく判らんが、結婚するとこんな使い方は出来ないだろうな。
（相手いないけど）
119 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 17:15:38 ID:SvlzVZ7q
ちょまって
私も計算してみる。
って言っても三戦だけどねｗｗ
私も計算してみる。
って言っても三戦だけどねｗｗ
マシン 10万円（XR250）
整備・部品・タイヤ 約5万
ウェア・防具・ブーツ 約2万
エントリーフィー 約3万
交通費 約3万
--------------------------------
合計 約２３万円
俺の昨年の経費ｗ
来年はここから防具やらブーツの値段がなくなるし
整備はあらかた終わって あとは消耗品費だけだし
安く遊べるなｗ
遠征は200km以内 基本的に自走orあいのり。
サンデーエンデューロならこんなもんｗ
整備・部品・タイヤ 約5万
ウェア・防具・ブーツ 約2万
エントリーフィー 約3万
交通費 約3万
--------------------------------
合計 約２３万円
俺の昨年の経費ｗ
来年はここから防具やらブーツの値段がなくなるし
整備はあらかた終わって あとは消耗品費だけだし
安く遊べるなｗ
遠征は200km以内 基本的に自走orあいのり。
サンデーエンデューロならこんなもんｗ
オフとかは金銭的な負担は少ないけど、モータースポーツ全般はかかるねぇ。
ロードの場合、HRCのRS２５０で約200万として、数時間毎にOH・交換。 走行料にタイヤもろもろ。
ハイサイドで吹っ飛んで全損＝買い替えなんてなれば、レース参戦で年間1千万近くかかる。
4輪は当然もっと高くて入門フォーミュラでさえ車両合わせて年間2千万以上。
その点、オフは費用を抑えて出来るんだから貴重だな。
ロードの場合、HRCのRS２５０で約200万として、数時間毎にOH・交換。 走行料にタイヤもろもろ。
ハイサイドで吹っ飛んで全損＝買い替えなんてなれば、レース参戦で年間1千万近くかかる。
4輪は当然もっと高くて入門フォーミュラでさえ車両合わせて年間2千万以上。
その点、オフは費用を抑えて出来るんだから貴重だな。
排気量が大きいのでレースとかなると、結構場所が限られそうな気がするが５０とか１００とかならミニサーキットでも十分レースは出来そうだ。
去年は草レースメインで10戦出たけどおおざっぱに計算して
エントリー料14万
交通費5万
タイヤ5万
ガソリン2万
整備10万
その他10万
大体50万くらい掛かったな。
エントリー料14万
交通費5万
タイヤ5万
ガソリン2万
整備10万
その他10万
大体50万くらい掛かったな。
>>122
草ロードだとミニバイク（NSR80とかXR１００とか）があるけど、
ノーマルクラスなんてものは無くて、全部改造OKなクラスばかりｗ。
レギュの範囲でキャブ・マフラー・ボアアップは普通。 リアショックは社外。Fサスも交換。
トップチームだとノーマル部品はフレームとクランクケースだけだったりするくらい改造度が激しい。
で、大まかな順位は改造費用で決まっちまうわけ。
まぁ、新型の車体が毎年出るわけじゃ無いけど、改造費だけで100万くらいは普通な世界。
俺は人の車両で何度かレース出たりしたけど撤退ｗ。 ロードの中では費用的にはマシだが、
それなりに抜きつ抜かれつを楽しむにはそれなりの改造＝金とそれなりの練習量＝暇と金がいるよ。
草ロードだとミニバイク（NSR80とかXR１００とか）があるけど、
ノーマルクラスなんてものは無くて、全部改造OKなクラスばかりｗ。
レギュの範囲でキャブ・マフラー・ボアアップは普通。 リアショックは社外。Fサスも交換。
トップチームだとノーマル部品はフレームとクランクケースだけだったりするくらい改造度が激しい。
で、大まかな順位は改造費用で決まっちまうわけ。
まぁ、新型の車体が毎年出るわけじゃ無いけど、改造費だけで100万くらいは普通な世界。
俺は人の車両で何度かレース出たりしたけど撤退ｗ。 ロードの中では費用的にはマシだが、
それなりに抜きつ抜かれつを楽しむにはそれなりの改造＝金とそれなりの練習量＝暇と金がいるよ。
ＪＮＣＣに関東から全戦エントリーしたとして
エントリー料10万
交通費25万
タイヤ10万
整備（パーツ・オイル類）30万
その他10万
大体90万くらい＋２年毎に車両代１００万＋練習費用
大変だね、収入の少ない２０代にはまず無理だ。
エントリー料10万
交通費25万
タイヤ10万
整備（パーツ・オイル類）30万
その他10万
大体90万くらい＋２年毎に車両代１００万＋練習費用
大変だね、収入の少ない２０代にはまず無理だ。
127 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 23:25:15 ID:A3ZkAARV
↑20代だからこそできる。でも２年ごとに買い換えは贅沢。
３年に一度にしなさい。ｗ
俺も若い頃は北海道から九州まで遠征した。
いつも2,3人の乗り合いだったが、5万円のハイカを買いまくってた。
地元には地方のレースにあるスケールの大きさがない。
いまは子供もできて、日曜日に少し走ることすらままならない。
３年に一度にしなさい。ｗ
俺も若い頃は北海道から九州まで遠征した。
いつも2,3人の乗り合いだったが、5万円のハイカを買いまくってた。
地元には地方のレースにあるスケールの大きさがない。
いまは子供もできて、日曜日に少し走ることすらままならない。
まあ出るだけ、ならMX/TR/EDどれも大差ないんじゃない？
特にMX/TRは中古レーサーの安さは尋常じゃないから。
不人気2ストモッサー3年落ち＋軽トラの組み合わせならWR250Rの半額 ｗ
3年落ちぐらいのモッサーでも非MFJ選手権なサンデーライダー対象のレースなら
結構抜きつ抜かれつを楽しめるしね。
EDだとMXコースぐるぐる系ならともかく、EDらしいシチュエーション走ろうと思うと
かなり地方まで足を伸ばさないと無いからなあ。
バイクは中古トレールで良いとして。
特にMX/TRは中古レーサーの安さは尋常じゃないから。
不人気2ストモッサー3年落ち＋軽トラの組み合わせならWR250Rの半額 ｗ
3年落ちぐらいのモッサーでも非MFJ選手権なサンデーライダー対象のレースなら
結構抜きつ抜かれつを楽しめるしね。
EDだとMXコースぐるぐる系ならともかく、EDらしいシチュエーション走ろうと思うと
かなり地方まで足を伸ばさないと無いからなあ。
バイクは中古トレールで良いとして。
金持ちのおっさんしかやってないとか敷居が高いという話はトライアルの方が深刻なんだけどね
近場のグルグルレースで楽しむならお金掛かるって騒ぐほどのレベルじゃないと思う
全日本とか実質全日本クロスカントリーと言えるJNCCを追いかけるつもりならそれなりに覚悟して
頑張らないと無理
だって全日本なんだから
近場のグルグルレースで楽しむならお金掛かるって騒ぐほどのレベルじゃないと思う
全日本とか実質全日本クロスカントリーと言えるJNCCを追いかけるつもりならそれなりに覚悟して
頑張らないと無理
だって全日本なんだから
そう、そうやって排除し続けていつの間にやら排除されてたりしてな ｗ
形だけの全日本に誰が注目してんだよ。
形だけの全日本に誰が注目してんだよ。
そんなに問題点を指摘されるとアタマに来るならダート某とかの登録制フォーラムにでも行けよ。
仲良しこよしで温い自己弁護に明け暮れてろ w
仲良しこよしで温い自己弁護に明け暮れてろ w
133 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 16:20:18 ID:9WSCImq2
みんながみんな誰でも低コストで楽に参加できる敷居の低いレースでなければ全日本ではない
そんな高くとまったレースに誰も見向きもしない。そのうち全日本はなくなるだろう。
ということでおーけー?
面白いね。俺はトライアル屋でエンデューロスレに立ち寄っただけだが。
トライアルの仲間にも見てもらうよ。面白すぎ。
そんな高くとまったレースに誰も見向きもしない。そのうち全日本はなくなるだろう。
ということでおーけー?
面白いね。俺はトライアル屋でエンデューロスレに立ち寄っただけだが。
トライアルの仲間にも見てもらうよ。面白すぎ。
ハイハイ、後付設定乙
135 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 16:33:09 ID:9WSCImq2
トライアルスレに行けば同じIDで投稿してるのがいるからわかりますよ
で?質問の答えはまだですが?
そしてあなたが嫌いな全日本EDはどういう全日本であれば存在する価値があるのでしょうか?
批判ばかりではなくどうしたらいいかを示してください
そしてあなたが嫌いな全日本EDはどういう全日本であれば存在する価値があるのでしょうか?
批判ばかりではなくどうしたらいいかを示してください
それでおーけー？って自分で結論出してるのに質問？
それでいいよ、たしかにその通りなんだから。
ぜひ、この終わってる業界を嘲笑してやってくれ ｗ
それでいいよ、たしかにその通りなんだから。
ぜひ、この終わってる業界を嘲笑してやってくれ ｗ
全然回答もしないし何かを示すことも出来ない。
そして見事に論理になってないことを証明されましたね。
では他の全日本格式のジャンルについてはどうでしょうか?
低コストで誰でも参加可能ですか?
敷居は低いですか?
嘲笑を受けているのはあなたですよ。
そして見事に論理になってないことを証明されましたね。
では他の全日本格式のジャンルについてはどうでしょうか?
低コストで誰でも参加可能ですか?
敷居は低いですか?
嘲笑を受けているのはあなたですよ。
他ジャンルのはレベル別に階層が形成されてるからこその全日本だろ？
エンデューロのはトップクラスだけじゃ興業成り立たないから。
エンデューロのはトップクラスだけじゃ興業成り立たないから。
話すりかえてませんかー?
そしていつの間に興行の方向に逃げているんですか?
そしていつの間に興行の方向に逃げているんですか?
興行の面で言えばそれはMFJ管轄のモーターサイクルスポーツ全般の現状を知っていれば
言えない台詞ですね。
口先だけのネット知識しかない人にしか出せない台詞です。
話の論点はそんなところではなかったはずです。そろそろご退場ください。
言えない台詞ですね。
口先だけのネット知識しかない人にしか出せない台詞です。
話の論点はそんなところではなかったはずです。そろそろご退場ください。
はあ、じゃあ退場しますわ。
そんで満足なんすか？
明るい未来が訪れるといいですね ｗ
そんで満足なんすか？
明るい未来が訪れるといいですね ｗ
根拠も意味も無い否定ばかりで自分で動かない人に未来もそして後に語れる思い出も何も無いでしょう
つくづく哀れな人ですね
つくづく哀れな人ですね
レベル別に階層が形成されてると思うけど・・・？
大概のＥＤは、ちゃんと初級〜上級までクラス分けされているし
出るほうも自分のレベルを分っているから・・・。
そりゃ統一ルールが確立していなかったりと、まだまだ不備も有るかも知れんが
だからこそ個性の有るレースが存在するし、好きなレースに手軽に出れるのがＥＤの魅力とちゃう？
昨日今日始めた初級者が楽しめるお遊びレースから日本代表を決める全日本選手権まで多種多様で
ＭＸやＴＲより遥かにとっつきやすいモータースポーツだと思うぞ。
スクーターとかカブとかハーレーでも出ることを許されるレースもあるしｗ
ＭＸやＴＲではちょっとないでしょ、そんなの。
楽しんだもん勝ちだよ、ムキになんなって。
大概のＥＤは、ちゃんと初級〜上級までクラス分けされているし
出るほうも自分のレベルを分っているから・・・。
そりゃ統一ルールが確立していなかったりと、まだまだ不備も有るかも知れんが
だからこそ個性の有るレースが存在するし、好きなレースに手軽に出れるのがＥＤの魅力とちゃう？
昨日今日始めた初級者が楽しめるお遊びレースから日本代表を決める全日本選手権まで多種多様で
ＭＸやＴＲより遥かにとっつきやすいモータースポーツだと思うぞ。
スクーターとかカブとかハーレーでも出ることを許されるレースもあるしｗ
ＭＸやＴＲではちょっとないでしょ、そんなの。
楽しんだもん勝ちだよ、ムキになんなって。
全日本EDやJNCCは今のレベルなりに、ちゃんと全日本になってるだろ？
「全日本」が“お高くとまってる”のは当たり前だけど、それが問題なのか？
全日本モトクロスでも、某コースのビッグジャンプが飛べないから削れ、って言ってきたIBのバカ親がいたけど
オーガナイザーは「飛ばなくても結構ですよ」と一蹴したよ。
向上心のないやつはチャレンジしなくて結構。それがチャンピオンシップだよ。
そんなこと言われなくても上の連中はちゃんと解ってるけど、ID:mIqMGXyqみたいなやつはな…。
「全日本」が“お高くとまってる”のは当たり前だけど、それが問題なのか？
全日本モトクロスでも、某コースのビッグジャンプが飛べないから削れ、って言ってきたIBのバカ親がいたけど
オーガナイザーは「飛ばなくても結構ですよ」と一蹴したよ。
向上心のないやつはチャレンジしなくて結構。それがチャンピオンシップだよ。
そんなこと言われなくても上の連中はちゃんと解ってるけど、ID:mIqMGXyqみたいなやつはな…。
エンデューロを攻撃対象としてとにかく難癖つけてるのはmIqMGXyqのようなダートスポーツを本当はしていない
いやろくに知りもしないごく少数のネット番長さんという話は本当みたいですね。
いやろくに知りもしないごく少数のネット番長さんという話は本当みたいですね。
やっとバカが消えたようだなｗ
前向きに難癖をつけるのならむしろありがたいことだが
どう読んでも、難癖つけるのが目的の書き込みだからなぁ。
ところでおまいらＳＵＧＯエントリーした人はいるのかい？
前向きに難癖をつけるのならむしろありがたいことだが
どう読んでも、難癖つけるのが目的の書き込みだからなぁ。
ところでおまいらＳＵＧＯエントリーした人はいるのかい？
ＳＵＧＯ出るよ。
去年初出場で色々失敗したから、今年はもう少し上手くやりたいね。
前もっての作戦と準備の必要なＥＤも面白いね、もっと早くやっていれば良かった。
九州も行ってみたいけど、あまりにも日程が近過ぎて無理。
もう少し考えて欲しかったな、敷居が高過ぎるぜｗ
日高は行けるかな？
去年初出場で色々失敗したから、今年はもう少し上手くやりたいね。
前もっての作戦と準備の必要なＥＤも面白いね、もっと早くやっていれば良かった。
九州も行ってみたいけど、あまりにも日程が近過ぎて無理。
もう少し考えて欲しかったな、敷居が高過ぎるぜｗ
日高は行けるかな？
しかしライセンス収入や観客入場料やコンテンツとして売る収入がみこめない全日本エンデューロってエントリーを増やすしか支える手段無いんだよな。
全日本クラス以外か増えないと全日本としての体裁が支えられないんだから継続的にはグルグル系しか出たこと無い人や他ジャンルから興味を持った人をどう取り込むかの取り組みは必要かと思うよ。
間を埋めるSUGO2Daysみたいのがもうちょい増えて欲しいかな。
最近、東京近郊から行く場合、グルグル系よりはコースレイアウトがでかいレースって何が有ります？
数年間出てないから最近のに疎いんだが。
ギャロップXとか？
全日本クラス以外か増えないと全日本としての体裁が支えられないんだから継続的にはグルグル系しか出たこと無い人や他ジャンルから興味を持った人をどう取り込むかの取り組みは必要かと思うよ。
間を埋めるSUGO2Daysみたいのがもうちょい増えて欲しいかな。
最近、東京近郊から行く場合、グルグル系よりはコースレイアウトがでかいレースって何が有ります？
数年間出てないから最近のに疎いんだが。
ギャロップXとか？
トランポで高速使ってならいくらでも有ります。
あげられたギャロップ、モンスク等のチーズナッツパーク、エルニドの本栖、グリーンピア津南、Ｗ松さんの白河スポーツランド等等
自走で日帰りだと辛いかな。
十分というかレース多過ぎかなと思います、金が続かない。
あげられたギャロップ、モンスク等のチーズナッツパーク、エルニドの本栖、グリーンピア津南、Ｗ松さんの白河スポーツランド等等
自走で日帰りだと辛いかな。
十分というかレース多過ぎかなと思います、金が続かない。
>>149
MFJエンデューロライセンスは今年から国際と国内に別れている。
昨年の話では１００人以上の登録があった時点でクラス分けを検討すると言うことだったから、それなりの人数が集まったのだろう。
つまり登録手数料はすでに見込まれている。
開催運営資金についてはMFJから各オーガナイザーに数百万円は支給されていて、
マネジメントは現場に任されているから費用対効果は能力次第だろうな。
全日本として開催される限り予算は確保されるから当面問題はない。不足分は自助努力でヨロってこと。
しかし夕張のように競技として成立させることに疑問を持つような運営が行われることもあるから、
国内以下のエントラントが増えたところで、対応できるのはSUGOだけだ。九州は、まあ、マシになってきたｗ
競技スポーツとして、全日本として、レース運営やスポンサーシップを含めたシステムが確立されていないところに
エントラントだけ増えても逆効果になるだけだし、オーガナイザーはステップバイステップでより高い理想を追求して実現していただきたい。
あと、入場料やコンテンツ収入についてはMFJはその段階に至っていない。
アメリカかぶれのJNCCの方が先行している。成果は別問題だがなｗ
MFJエンデューロライセンスは今年から国際と国内に別れている。
昨年の話では１００人以上の登録があった時点でクラス分けを検討すると言うことだったから、それなりの人数が集まったのだろう。
つまり登録手数料はすでに見込まれている。
開催運営資金についてはMFJから各オーガナイザーに数百万円は支給されていて、
マネジメントは現場に任されているから費用対効果は能力次第だろうな。
全日本として開催される限り予算は確保されるから当面問題はない。不足分は自助努力でヨロってこと。
しかし夕張のように競技として成立させることに疑問を持つような運営が行われることもあるから、
国内以下のエントラントが増えたところで、対応できるのはSUGOだけだ。九州は、まあ、マシになってきたｗ
競技スポーツとして、全日本として、レース運営やスポンサーシップを含めたシステムが確立されていないところに
エントラントだけ増えても逆効果になるだけだし、オーガナイザーはステップバイステップでより高い理想を追求して実現していただきたい。
あと、入場料やコンテンツ収入についてはMFJはその段階に至っていない。
アメリカかぶれのJNCCの方が先行している。成果は別問題だがなｗ
やっぱ一番近くて福島か…
小湊とかまた有ればなあ。
ライセンスって共済使えるように主催者が取得奨めてたりしてんのも有るような。
最も主催者的には保険なんて自前で用意してくれ、ってとこだと。
コンテンツ収入と言えばDVD付きの雑誌がまだ頑張ってるけど、あれはたいした実入り無いんかな？ フリーライドやバックオフよりかは置いてある本屋はよく見かけるんだけど。
あれにエンデューロが収録される日が……
無いかな、見る分には地味だからな…
小湊とかまた有ればなあ。
ライセンスって共済使えるように主催者が取得奨めてたりしてんのも有るような。
最も主催者的には保険なんて自前で用意してくれ、ってとこだと。
コンテンツ収入と言えばDVD付きの雑誌がまだ頑張ってるけど、あれはたいした実入り無いんかな？ フリーライドやバックオフよりかは置いてある本屋はよく見かけるんだけど。
あれにエンデューロが収録される日が……
無いかな、見る分には地味だからな…
>>152
MFJには競技ライセンスとエンジョイライセンス会員がある。
草レースでも主催者がMFJ承認競技として申請していれば、エンジョイライセンスでMFJライダー保険が適用される。
入院・治療費は全額給付、死亡で２０００万だったかな。
年間３０００円でイベント受付時に入会できるし、安心が少なからず手に入ったと思わないか？
MFJには競技ライセンスとエンジョイライセンス会員がある。
草レースでも主催者がMFJ承認競技として申請していれば、エンジョイライセンスでMFJライダー保険が適用される。
入院・治療費は全額給付、死亡で２０００万だったかな。
年間３０００円でイベント受付時に入会できるし、安心が少なからず手に入ったと思わないか？
MFJに数百マンも各主催者に回すカネが有るのに驚きだ w
最近、動画でエンデューロ見るのが楽しみなんだけど
海外モノでよくヒットする
エルツベルグ
ヘルズゲート
ラストマンスタンディング
これらの違いがよく判りません、ヘルズだけなんとなく
ナイトアタックとかもある…のかな？って感じです
これらのレースに明確なカテゴリ分けがあったら教えて欲しいんですが
海外モノでよくヒットする
エルツベルグ
ヘルズゲート
ラストマンスタンディング
これらの違いがよく判りません、ヘルズだけなんとなく
ナイトアタックとかもある…のかな？って感じです
これらのレースに明確なカテゴリ分けがあったら教えて欲しいんですが
エルツブルグ
最初あるキングクラスは単独開催クラス。2気筒ビッグオフマシンでスピードを競うレース。
予選プロローグってのが始まる。1台ずつ鉱山道路の高速ダートのタイムトライアルをする。
走れるのはなんでもってくらいでスクーターやロードバイクだって走ってる。お祭りだからな。
2回プロローグを走って上位500台くらいに絞る。それが決勝を走る。追加で最近ロデオクロスっていうイベントが
併催されてて成績のいいライダーにも参加資格が与えられる。上位で成績なら第1列スタートができる。
決勝レースはプロローグの成績順に50台ずつ整列して段階別にスタートさせる。
ラストマンスタンディング
秋口に募集が始まる。書類審査をパスした300名くらいのライダーが会場に集まる。基準はAクラスっていうから
プロシリーズやAMAシリーズのアマチュアA以上とも推定されるが、書類にある実績を見て審査される。あと
有名ライダーを特別推薦とかな。集まったライダーはクロスカントリー+ロデオクロス形式の1台ずつのタイムスペ
ャルを走る。成績で100台に絞る。
決勝は07のケースだと25台もしくは50台ずつ段階的にわけてスタートさせていた。決勝は昼間の部と夜の部の２つ。
昼の部はトップがゴールして１時間以内にゴールしないとそこで打ち止め失格。この時点で数える程度しか残らない。
夜の部は年によって違うが06は逆走だった。トップがゴールした何分後に打ち切りかは確認してない。調べてくれ。
だが毎年２名か３名しか完走できてない。
こんなとこでいいか。全部某所からのパクリだが
最初あるキングクラスは単独開催クラス。2気筒ビッグオフマシンでスピードを競うレース。
予選プロローグってのが始まる。1台ずつ鉱山道路の高速ダートのタイムトライアルをする。
走れるのはなんでもってくらいでスクーターやロードバイクだって走ってる。お祭りだからな。
2回プロローグを走って上位500台くらいに絞る。それが決勝を走る。追加で最近ロデオクロスっていうイベントが
併催されてて成績のいいライダーにも参加資格が与えられる。上位で成績なら第1列スタートができる。
決勝レースはプロローグの成績順に50台ずつ整列して段階別にスタートさせる。
ラストマンスタンディング
秋口に募集が始まる。書類審査をパスした300名くらいのライダーが会場に集まる。基準はAクラスっていうから
プロシリーズやAMAシリーズのアマチュアA以上とも推定されるが、書類にある実績を見て審査される。あと
有名ライダーを特別推薦とかな。集まったライダーはクロスカントリー+ロデオクロス形式の1台ずつのタイムスペ
ャルを走る。成績で100台に絞る。
決勝は07のケースだと25台もしくは50台ずつ段階的にわけてスタートさせていた。決勝は昼間の部と夜の部の２つ。
昼の部はトップがゴールして１時間以内にゴールしないとそこで打ち止め失格。この時点で数える程度しか残らない。
夜の部は年によって違うが06は逆走だった。トップがゴールした何分後に打ち切りかは確認してない。調べてくれ。
だが毎年２名か３名しか完走できてない。
こんなとこでいいか。全部某所からのパクリだが
>>155
カテゴリでいうと「エクストリームエンデューロ」「エクストリームレース」「エクストリームイベント」
カテゴリでいうと「エクストリームエンデューロ」「エクストリームレース」「エクストリームイベント」
ヘルズゲートのルールめんどくさいからぱくってきた ごめんな
モーニング・ヒートレース
最初のライダーのスタートは午前7時。1ラップ1スペシャルテストを4周。1ラップ目にはテストはありません。
スタート地点とは別のところにチェックポイントがあります。このヒートの上位30名が午後3時からのファイナ
ルレースに進出します。
ファイナルレース
スタートは午後3時。スタートの並びはスーパーモトのようなグリッド式で、そのオーダーはモーニングの成
績で決められるでしょう。4ラップ経過時でトップから30分遅れているライダーは、レースから脱落します。
ファイナルレースでは、メカニックからのヘルプが許可されています。見せ場となる最もハードで困難な部分
においては、観客や一般の人からヘルプを受けることも許可されます。
ゴールと優勝者
レースのゴール予定時間は午後7時。最後の地獄の坂にマシンを担ぎ上げた時。その最初のライダーが勝
利者となるでしょう。
車輌規定
FIM規格のエンデューロタイヤを使用。つまりトライアルタイヤもモトクロスタイヤもスパイクタイヤもだめ。
昨年、ベータに乗っていたセンベニーニが後ろにエンデューロタイヤを履いていたのはそういうことです
モーニング・ヒートレース
最初のライダーのスタートは午前7時。1ラップ1スペシャルテストを4周。1ラップ目にはテストはありません。
スタート地点とは別のところにチェックポイントがあります。このヒートの上位30名が午後3時からのファイナ
ルレースに進出します。
ファイナルレース
スタートは午後3時。スタートの並びはスーパーモトのようなグリッド式で、そのオーダーはモーニングの成
績で決められるでしょう。4ラップ経過時でトップから30分遅れているライダーは、レースから脱落します。
ファイナルレースでは、メカニックからのヘルプが許可されています。見せ場となる最もハードで困難な部分
においては、観客や一般の人からヘルプを受けることも許可されます。
ゴールと優勝者
レースのゴール予定時間は午後7時。最後の地獄の坂にマシンを担ぎ上げた時。その最初のライダーが勝
利者となるでしょう。
車輌規定
FIM規格のエンデューロタイヤを使用。つまりトライアルタイヤもモトクロスタイヤもスパイクタイヤもだめ。
昨年、ベータに乗っていたセンベニーニが後ろにエンデューロタイヤを履いていたのはそういうことです
>>155
エルツブルグは昼間スタートで時間制限４時間だかで終了だからライトはないね。トップは１時間半くらい。
ラストマンは夜の部に入る人はライトを装備するね。
ヘルズゲートも午後決勝スタートでゴールが夜だからライト装備するよ。
レースによって違うね。
エルツブルグは昼間スタートで時間制限４時間だかで終了だからライトはないね。トップは１時間半くらい。
ラストマンは夜の部に入る人はライトを装備するね。
ヘルズゲートも午後決勝スタートでゴールが夜だからライト装備するよ。
レースによって違うね。
>>GqCZ71YL
くわしい解説ありがとう
エルツは以外と間口広いんだね、
そう言えばhp2みたいな変なのも走ってたな
ヘルズはトラ車ベースみたいなのも走ってたし
一番エゲつないかと思ってたけど審査のある
ラストマンもかなり手強いんだね
くわしい解説ありがとう
エルツは以外と間口広いんだね、
そう言えばhp2みたいな変なのも走ってたな
ヘルズはトラ車ベースみたいなのも走ってたし
一番エゲつないかと思ってたけど審査のある
ラストマンもかなり手強いんだね
エルツブルグはお祭り的だからプロローグランは参加することに意義ありみたいなクラスがあるね。
でも決勝には進めないけど。
BMWワークスの中にはHP2でプロローグ走ってそのまま決勝に挑むライダーもいるよ。
最後にえげつないガレがあるから最終までは完走できないけど。
ヘルズはトラも走っていいけどタイヤだけトラタイヤ禁止ね。タンク小さいしずっとスタンディングだし
スピード出ないからコースの作り方しだいじゃエンデューロマシンと一緒にレースさせても
問題ないんだろうね
そこいら細かいルールは特別イベントだから各主催者のレギュレーションが違う
でも決勝には進めないけど。
BMWワークスの中にはHP2でプロローグ走ってそのまま決勝に挑むライダーもいるよ。
最後にえげつないガレがあるから最終までは完走できないけど。
ヘルズはトラも走っていいけどタイヤだけトラタイヤ禁止ね。タンク小さいしずっとスタンディングだし
スピード出ないからコースの作り方しだいじゃエンデューロマシンと一緒にレースさせても
問題ないんだろうね
そこいら細かいルールは特別イベントだから各主催者のレギュレーションが違う
>>151
>>開催運営資金についてはMFJから各オーガナイザーに数百万円は支給されていて、
全日本（エンデューロじゃないよ）の運営にたずさわっていたのは10年も前の話なんだが
最近はＭＦＪはそんなに景気がよくなってるの？ 昔は公認・承認競技会を主催するに
は逆に公認料をＭＦＪに支払わなくてはならなかったんだけど。まぁ、地方選手権とか
公認・承認競技あたりだとそれほどの金額じゃないけど全日本だと「え？」っていう金額
だったよ。ただし、全日本には関してはそんな金額を支払ってたら赤字必至なもので、
支払った上でほぼ同額を補助として戻してくれたんだ。（ただしロードレースはちょっと
扱いが違うがここでは触れない。）
で、ちょっと興味があったので調べてみた。昨年の決算書をみても分かるんだけど収入
として「競技会公認料」支出として「地方事業強化対策費（全日本選手権等開催補助と
の但し書きあり）」が計上されている。これが前段で説明したお金。
で、エンデューロに支払われる数百万円は決算書のどこにあるんだ？「地方事業強化
対策費」の但し書きもＭＸ，ＴＲ，ＳＮしか記載がないし。本年度の収支予算書をみても
そういう予算はあがってない。
ついでにいっておくとＭＦＪは事業収入が年間４億程度の組織です。
>>開催運営資金についてはMFJから各オーガナイザーに数百万円は支給されていて、
全日本（エンデューロじゃないよ）の運営にたずさわっていたのは10年も前の話なんだが
最近はＭＦＪはそんなに景気がよくなってるの？ 昔は公認・承認競技会を主催するに
は逆に公認料をＭＦＪに支払わなくてはならなかったんだけど。まぁ、地方選手権とか
公認・承認競技あたりだとそれほどの金額じゃないけど全日本だと「え？」っていう金額
だったよ。ただし、全日本には関してはそんな金額を支払ってたら赤字必至なもので、
支払った上でほぼ同額を補助として戻してくれたんだ。（ただしロードレースはちょっと
扱いが違うがここでは触れない。）
で、ちょっと興味があったので調べてみた。昨年の決算書をみても分かるんだけど収入
として「競技会公認料」支出として「地方事業強化対策費（全日本選手権等開催補助と
の但し書きあり）」が計上されている。これが前段で説明したお金。
で、エンデューロに支払われる数百万円は決算書のどこにあるんだ？「地方事業強化
対策費」の但し書きもＭＸ，ＴＲ，ＳＮしか記載がないし。本年度の収支予算書をみても
そういう予算はあがってない。
ついでにいっておくとＭＦＪは事業収入が年間４億程度の組織です。
>>162
実は昔から景気は良いんだなぁｗ
資産の収支や使途なんてあんなテキトーな明細じゃわかんないでしょうに。
書類の上でつじつまが合えばそれで良いんだし、お金がちゃんと動いてるから結果として開催できてるわけ。
細かいこと考えないの。
実は昔から景気は良いんだなぁｗ
資産の収支や使途なんてあんなテキトーな明細じゃわかんないでしょうに。
書類の上でつじつまが合えばそれで良いんだし、お金がちゃんと動いてるから結果として開催できてるわけ。
細かいこと考えないの。
一人数千円のライセンス収入が100人やそこら分入っても、数百万の援助は出せないような。
出る側からすりゃ関係無い話しではあるが、そんな体制で続くんですかね？
出る側からすりゃ関係無い話しではあるが、そんな体制で続くんですかね？
>>163
なるほど、財団法人の決算書をテキトーとおっしゃるわけですか。
まぁ、どちらの話が現実を反映しているのかは、読んでおられる方のご判断に任せますが、
オフロード系の選手権の収支は地方選手権のほうが全日本選手権よりも収支を合わせる
点では楽だったということを両方の主催にかかわった（収支報告書も見ることのできる立場）
人間の話として伝えておきます。
なるほど、財団法人の決算書をテキトーとおっしゃるわけですか。
まぁ、どちらの話が現実を反映しているのかは、読んでおられる方のご判断に任せますが、
オフロード系の選手権の収支は地方選手権のほうが全日本選手権よりも収支を合わせる
点では楽だったということを両方の主催にかかわった（収支報告書も見ることのできる立場）
人間の話として伝えておきます。
今日もエンデューロが存在すること自体許せない外野人が必死ですね
とはいえ、その全日本の各主催者に数百万ってのもどこから出てきたのか怪しい話しであり。
結局、話のソースを明示できない以上、どっちもどっちでしかないからなあ。
事実であれば全日本エンデューロとやらが定着するまで生き残れるのかますます不安だな ｗ
無理やり輸血で生かされてる重病患者みてえ。
結局、話のソースを明示できない以上、どっちもどっちでしかないからなあ。
事実であれば全日本エンデューロとやらが定着するまで生き残れるのかますます不安だな ｗ
無理やり輸血で生かされてる重病患者みてえ。
>>165
会社経営やってみれば分かるだろうけど財団法人ｗの会計なんてザルだよｗ
利益を出してはいけない存在なんだから数字のつじつま合わせでどうにでもなるよ。
>>167
いわゆる消息筋ってやつでソースは出せない。
が、収益が全くないにもかかわらずレースが行われているという事実が証拠だよ。
そもそも数百万になる開催資金をエントリーフィーだけで集めてると思いますか？
ま、そういう細かい話はどうでもいいことだから、おまえらSUGOでれ。
今年はKTM JAPANがJNCCでもヤル気満々だからなんかあるかもな。
ジオがまた来るとかｗ
会社経営やってみれば分かるだろうけど財団法人ｗの会計なんてザルだよｗ
利益を出してはいけない存在なんだから数字のつじつま合わせでどうにでもなるよ。
>>167
いわゆる消息筋ってやつでソースは出せない。
が、収益が全くないにもかかわらずレースが行われているという事実が証拠だよ。
そもそも数百万になる開催資金をエントリーフィーだけで集めてると思いますか？
ま、そういう細かい話はどうでもいいことだから、おまえらSUGOでれ。
今年はKTM JAPANがJNCCでもヤル気満々だからなんかあるかもな。
ジオがまた来るとかｗ
デビッド・ナイト様を日本観光接待づくしのもてなしで招待
オープン系のレースはエントリーフィーが2万や3万はするから、200人も集めれば数百万にはなるな。
ただ、スタッフも100人単位で必要だから実質、ボランティアや町興しで人を募っても収益は出ないけどね。
開催する側も、出る側もカネと手間が凄まじく掛かるFIM形式の全日本にこだわる必要が有るのかなと言う気がするねえ、根本的に。
ISDE選抜もSUGO2daysみたいので良いんじゃ無いかと思うよ。
十分、EDと言う競技のエッセンスが詰め込まれてるんだし。
とはいえ、今のご時世に全日本てことにステータスを感じる人がどんだけいるのやら。
ただ、スタッフも100人単位で必要だから実質、ボランティアや町興しで人を募っても収益は出ないけどね。
開催する側も、出る側もカネと手間が凄まじく掛かるFIM形式の全日本にこだわる必要が有るのかなと言う気がするねえ、根本的に。
ISDE選抜もSUGO2daysみたいので良いんじゃ無いかと思うよ。
十分、EDと言う競技のエッセンスが詰め込まれてるんだし。
とはいえ、今のご時世に全日本てことにステータスを感じる人がどんだけいるのやら。
難癖の論法で行くとだな
2大巨頭シリーズ以外のAMAのオフロードシリーズなんか大部分が消えてなくならないといけないな
2大巨頭シリーズ以外のAMAのオフロードシリーズなんか大部分が消えてなくならないといけないな
2大巨頭シリーズってなんだ？
海外やMX、TRに比べてレベルが低いのは間違いないし競技として成長する上では必要だろ
個人的にはピヨピヨゲロゲロ出来てたらいいから関係はないか、
むしろ他カテみたいに英才生え抜き組が増えて萎えるのが関の山だが…
ま、出たい奴が出たいレースに出ればいいってのでFA
個人的にはピヨピヨゲロゲロ出来てたらいいから関係はないか、
むしろ他カテみたいに英才生え抜き組が増えて萎えるのが関の山だが…
ま、出たい奴が出たいレースに出ればいいってのでFA
SUGOのまえにJNCC開幕するけど、おまえら出ないのかよ？
176 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 19:06:40 ID:UKJbXQrk
age
がいしゅつ
コイケダ出るアメリカのGNCCレースって何?エンデューロ?
OFF1読んだけど説明がわからないんだよ
インドアもアリのクロスカントリーて書いてあるけど
インドアってスーパークロスみたいなやつ?
OFF1読んだけど説明がわからないんだよ
インドアもアリのクロスカントリーて書いてあるけど
インドアってスーパークロスみたいなやつ?
>>180
おーありがとよー
OFF1のニュースでインドアがあるって書いてあったけどインドアのレースじゃないのん?
クロスカントリーてパリダカのあれじゃないのか?よくわかんねわ
パストラーナも出るんだってね。OFF1にマシンはRMZって書いてあった。
スーパークロスみたいなジャンプあるのかな面白そう
おーありがとよー
OFF1のニュースでインドアがあるって書いてあったけどインドアのレースじゃないのん?
クロスカントリーてパリダカのあれじゃないのか?よくわかんねわ
パストラーナも出るんだってね。OFF1にマシンはRMZって書いてあった。
スーパークロスみたいなジャンプあるのかな面白そう
OFF1をニュースソースとするのが間違い。
ＭＸ関係でも度々やらかしてるからな。
ＭＸ関係でも度々やらかしてるからな。
>>183
ネタ元のメモ帳の記事読んでれば良かったなｗ
下記に無断転載www
リストマーク パストラーナがGNCC開幕戦にやってくる
2008年02月20日 (水)
トラビスがGNCC開幕戦にやってくる:GNCC
やってくるといっても遊びに来るわけではありません。戦うためにやってきます。
3/4のフロリダはメルボルンでの開幕戦。パストラーナはXC1PROでレースをするでしょう。
そして明確に彼はデビッド・ナイトと競うことを目標としています(ホントカヨ!)。
彼のためにFMFスズキのRM250ファクトリーマシンが用意されるでしょう。ということですよ奥さん!
追記
OFF1.jpさんへ。GNCCでインドアとかRMZとかどこを読んで書いてるんですか?
ちゃんと読んで書いてますか?私はそんなことどこに書きましたか?
お願いですから間違いは気づいたら直して欲しいです。
ネタ元としてリンクを貼られていると私があんなことを書いてるみたいに誤解されます。
非常に困惑しています。間違いは気がついたら修正してください。
その他根本的(完全に事実からかけ離れた)に間違ったまま放置されている記事はいろいろあります。
それらも含めて。受付用のメールアドレスすら無いのでここに記しておきます。
［2008.02.20(Wed) 05:41］ USオフロード ｜ Trackback(-) ｜ Comment(-)
ネタ元のメモ帳の記事読んでれば良かったなｗ
下記に無断転載www
リストマーク パストラーナがGNCC開幕戦にやってくる
2008年02月20日 (水)
トラビスがGNCC開幕戦にやってくる:GNCC
やってくるといっても遊びに来るわけではありません。戦うためにやってきます。
3/4のフロリダはメルボルンでの開幕戦。パストラーナはXC1PROでレースをするでしょう。
そして明確に彼はデビッド・ナイトと競うことを目標としています(ホントカヨ!)。
彼のためにFMFスズキのRM250ファクトリーマシンが用意されるでしょう。ということですよ奥さん!
追記
OFF1.jpさんへ。GNCCでインドアとかRMZとかどこを読んで書いてるんですか?
ちゃんと読んで書いてますか?私はそんなことどこに書きましたか?
お願いですから間違いは気づいたら直して欲しいです。
ネタ元としてリンクを貼られていると私があんなことを書いてるみたいに誤解されます。
非常に困惑しています。間違いは気がついたら修正してください。
その他根本的(完全に事実からかけ離れた)に間違ったまま放置されている記事はいろいろあります。
それらも含めて。受付用のメールアドレスすら無いのでここに記しておきます。
［2008.02.20(Wed) 05:41］ USオフロード ｜ Trackback(-) ｜ Comment(-)
つーか、OFF1自体特にポータルとしても大して価値無いけどなあ。
メモ帳とモタウェブが偉大すぎて。
あとダーヌポと併せれば全く雑誌も他のポータルもどきもいらんし。
情報遅い、独自色無し、事実誤認だらけではどうにもならない。
メモ帳とモタウェブが偉大すぎて。
あとダーヌポと併せれば全く雑誌も他のポータルもどきもいらんし。
情報遅い、独自色無し、事実誤認だらけではどうにもならない。
>>185
なにいってるんだ。
Off1の価値なんて小学生の日記ほどもないよ。
ま、メモ帳とかも独自取材なんて一切ない所詮ただのリンク集だからOff1と五十歩百歩の目くそ鼻くそ。
だぬぽはちょっとだけオリジナルがあるから同列にしたら失礼だなｗ
なにいってるんだ。
Off1の価値なんて小学生の日記ほどもないよ。
ま、メモ帳とかも独自取材なんて一切ない所詮ただのリンク集だからOff1と五十歩百歩の目くそ鼻くそ。
だぬぽはちょっとだけオリジナルがあるから同列にしたら失礼だなｗ
メモ帳なんてそこらの2CH貼りブログ並の底辺の屑ほっとけよ
便所の汚物を持ち出すな汚らしい
シーズンイン近いんだ普通の話題にしようぜ
便所の汚物を持ち出すな汚らしい
シーズンイン近いんだ普通の話題にしようぜ
テージャスランチの情報希望。
まだ雪残ってるの？
タイヤは何が良いだろう。
まだ雪残ってるの？
タイヤは何が良いだろう。
189 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 10:17:50 ID:xY1rDSgN
したり顔で間違った事やら勘違いをひけらかさないだけメモ帳はかなりマシだと思うが。
なんせ間違ってる上に遅い、個人blogの二次パクリじゃあなあ。
なんせ間違ってる上に遅い、個人blogの二次パクリじゃあなあ。
オフ1が問題なのは俺も思ってるさ。わかる人はネタとして笑えるが。
有名人業界人風間の責任編集ポータルと聞けば多くの人が見る機会がある。
>>179みたいに初心者やロード乗りが嘘や事実無根の記事を真に受けることになる。
有名人業界人風間の責任編集ポータルと聞けば多くの人が見る機会がある。
>>179みたいに初心者やロード乗りが嘘や事実無根の記事を真に受けることになる。
ネタとして笑えるか？
ただの悪趣味な文章にしか見えないけどな。
リンク貼付けサイトならそれはそれで巡回する手間を大幅に低減してくれて便利なんだから余計な主観や憶測はいらん。
あれで軽ければまだマシだけどウザイ事この上ないし。
載せる内容にもセンスが問われるから単にニュー速やVIPスレ貼るだけのアフィ目当てblogが全部が全部成功してる訳じゃないしな。
ただの悪趣味な文章にしか見えないけどな。
リンク貼付けサイトならそれはそれで巡回する手間を大幅に低減してくれて便利なんだから余計な主観や憶測はいらん。
あれで軽ければまだマシだけどウザイ事この上ないし。
載せる内容にもセンスが問われるから単にニュー速やVIPスレ貼るだけのアフィ目当てblogが全部が全部成功してる訳じゃないしな。
せめて受付のメアドくらい欲しいよな
雑誌だって有名サイトだってミスや勘違いなんかはある
指摘ありゃ訂正するだろふつー
ほったらかしだからなー
モトクロス関係で怒ってそれ以来見る気しない
雑誌だって有名サイトだってミスや勘違いなんかはある
指摘ありゃ訂正するだろふつー
ほったらかしだからなー
モトクロス関係で怒ってそれ以来見る気しない
RSSの、「〜を更新しました(T/O)」がウザい＞Off1
いや、それ以前に全体的に。
いや、それ以前に全体的に。
196 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 10:35:23 ID:L7v6MYE2
まあ冬だからしかたないかもしれんが
おまいらパソの前から少し離れろよｗ
まるでF1ヲタのようだな。
ネットの情報ばかり漁って文句を言うばかり。
まとめブログでさえ作れないおまいらが文句ばかり言うなｗｗｗ
F1ヲタにF1乗ってろとは言えないが
おまいらすこしバイクにも乗れよｗ
乗れないなら体力づくりでもしてろ。
おまいらパソの前から少し離れろよｗ
まるでF1ヲタのようだな。
ネットの情報ばかり漁って文句を言うばかり。
まとめブログでさえ作れないおまいらが文句ばかり言うなｗｗｗ
F1ヲタにF1乗ってろとは言えないが
おまいらすこしバイクにも乗れよｗ
乗れないなら体力づくりでもしてろ。
木古内の書類でも書くとするか。
小池田猛GNCC開幕戦フロリダ結果
XC2クラス：5位（1位と約6分差
スタートで出遅れたものの、その後追い上げる。しかし終盤にクラッ
シュしてしまい。ペースダウンをしての結果となった。
XC2クラス：5位（1位と約6分差
スタートで出遅れたものの、その後追い上げる。しかし終盤にクラッ
シュしてしまい。ペースダウンをしての結果となった。
本人談：
マシンの調整が遅れタイヤも中古での出走となってしまった。フロリダ
のサンドコースは信じられないほど過酷で、レースを終えてさえもコー
スを覚えられなかった。しかし何とか入賞出来たし、3/9のワシ
ントン大会までにはマシンを仕上げられるので、次回はもっと頑張る。
マシンの調整が遅れタイヤも中古での出走となってしまった。フロリダ
のサンドコースは信じられないほど過酷で、レースを終えてさえもコー
スを覚えられなかった。しかし何とか入賞出来たし、3/9のワシ
ントン大会までにはマシンを仕上げられるので、次回はもっと頑張る。
>>196
平日の昼間からバイクに乗れる恵まれた身分ならネットなんか見なくてもいいだろーよ ｗ
ネットで情報漁るのも楽しみ方の一つでしかないのに、それにしか依存してないって決め付ける
低能に言われたくないだろうな。
平日の昼間からバイクに乗れる恵まれた身分ならネットなんか見なくてもいいだろーよ ｗ
ネットで情報漁るのも楽しみ方の一つでしかないのに、それにしか依存してないって決め付ける
低能に言われたくないだろうな。
>>194
> モトクロス関係で怒ってそれ以来見る気しない
2ちゃんユーザーをウンコヤロー呼ばわりした文章未だにほったらかしなのかな？
禿を禿と指摘されて切れちゃったジャーナリストもどきの寄生虫が担当じゃあな。
> モトクロス関係で怒ってそれ以来見る気しない
2ちゃんユーザーをウンコヤロー呼ばわりした文章未だにほったらかしなのかな？
禿を禿と指摘されて切れちゃったジャーナリストもどきの寄生虫が担当じゃあな。
ここまで解りやすい自演て…
いや、釣りなんだよな？
でないとそこまで頭悪くて恥ずかしくないのかい？？
いや、釣りなんだよな？
でないとそこまで頭悪くて恥ずかしくないのかい？？
ヲタは釣りやすいということには 激しく同意するｗｗ
そうそう、余裕のない奴ほどやたら草を生やしたがるよな。
ｗｗｗとか。
ｗｗｗとか。
そうそう、余裕のない奴ほどやたら草を生やしたがるよな。
ｗｗｗとかｗｗｗ
ｗｗｗとかｗｗｗ
よー、おまえら、あいかわらずだなｗ
俺もあいかわらず絶好調だぜぇ。
ところでJNCCのKTMカップなんだけど、第1戦はことしからKTMにスイッチした地元広島のうず潮レーシング福山からMX-IAが出るらしいぜ。
ま〜、ようやくポイントとれる程度のライダーだから鈴木健二の脅威にはならんだろうけど、おまえらにはアレだな。
俺もあいかわらず絶好調だぜぇ。
ところでJNCCのKTMカップなんだけど、第1戦はことしからKTMにスイッチした地元広島のうず潮レーシング福山からMX-IAが出るらしいぜ。
ま〜、ようやくポイントとれる程度のライダーだから鈴木健二の脅威にはならんだろうけど、おまえらにはアレだな。
210 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 08:03:50 ID:csAjwDds
ダートザパン池
単発IDの判り易い自演に、コピペ鸚鵡返し。
212 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 11:24:29 ID:M1OPSwr5
おまえらにはアレだな。
おまえらにはアレだな。
おまえらにはアレだな。
?
おまえらにはアレだな。
おまえらにはアレだな。
?
213 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 11:51:16 ID:82zQiV2M
KTMカップって言ってもKTMジャパンがKTMライダーのために別にポイントを設定して
ポイントを争うだけで別にレースがあるわけじゃないよね
ポイントを争うだけで別にレースがあるわけじゃないよね
ポイント付く？
ただのワンメイク賞金レースと違う？
まあそんな事はどうでもいいがモトクロスＩＡとトップＥＤライダーの対決は楽しみだな。
ただのワンメイク賞金レースと違う？
まあそんな事はどうでもいいがモトクロスＩＡとトップＥＤライダーの対決は楽しみだな。
KTMカップは別大会ではありません。JNCCにおいて、
KTMライダーだけを集計する賞典が別途加わるというものです。
KTMライダーだけを集計する賞典が別途加わるというものです。
すみません
長野県の女神湖スカイエンデューロの2008年開催情報もってる
カコイイお兄さんはいませんか？
長野県の女神湖スカイエンデューロの2008年開催情報もってる
カコイイお兄さんはいませんか？
開催しない年もあるから微妙
親しみやすいレースって告知がなかなか見つからないから困る
親しみやすいレースって告知がなかなか見つからないから困る
218 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 11:29:49 ID:xo+TANoU
ほしゆ
小池田残念だったな。もう少し上に行けそうだったのにスタックしたそうだ。
JNCCでチャンピオンになってリベンジしてほしいぜ。
JNCCでチャンピオンになってリベンジしてほしいぜ。
違うレースだってことがわかってねぇという声が出そうだが
でもメーカーと関わるようなライダーだったら勝てと社内から言われるのは当たり前だし
鈴木健二は昔からモトクロスでそうやってきた人だからなんとも思わんよ
プロ意識ってもんか
AAはそういうライダーが増えてくるようにならんといかんけどな
GNCCのプロ意識を高めたのは昔のスコット・サマーズと書かれてある
でもメーカーと関わるようなライダーだったら勝てと社内から言われるのは当たり前だし
鈴木健二は昔からモトクロスでそうやってきた人だからなんとも思わんよ
プロ意識ってもんか
AAはそういうライダーが増えてくるようにならんといかんけどな
GNCCのプロ意識を高めたのは昔のスコット・サマーズと書かれてある
プロとして食っていける環境にないのにプロ意識を持てと言われても困る。
だからＥＤライダーはヘタレと馬鹿にされてもそれが現実。
だからＥＤライダーはヘタレと馬鹿にされてもそれが現実。
>>222
EDライダーは、ではないな。それはおまえだけの現実だよ。
状況が固定されていないからこそチャンスだということが解らないみたいだね。
ヘタレに世界を変えることは無理だからおとなしく外から眺めてなよ。
EDライダーは、ではないな。それはおまえだけの現実だよ。
状況が固定されていないからこそチャンスだということが解らないみたいだね。
ヘタレに世界を変えることは無理だからおとなしく外から眺めてなよ。
このスレにベースキャンプでる人いる？
GNCCの元は最初おもしろローカルレースからスタートしてることを知らないんだろうね
226 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 14:25:35 ID:XL3xB4UF
雪上エンデューロやったら面白そう。
でも距離短いしグルグルだからそうでもないかな？
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080313-OYT1T00393.htm?from=main4
残土捨て場が一変、雪上サーキット場に…長野・北志賀高原
長野県山ノ内町の北志賀高原に、残土捨て場だった場所を利用して本州初の雪上サーキット場がオープンし、
冬を惜しむ愛好者らでにぎわっている。
立地場所は、沼地を残土処理のために埋め立てた約１０万平方メートル。所有者から土地の使い道について
相談を受けた近くに住む元ラリー選手の板金工丸山一夫さん（４８）が提案した。地元の有志４人とともに、
今年１月からブルドーザーを使って２週間がかりで造った。約１・２キロのコースのうち約３５０メートルの
直線について関係者は「アマチュアでもスピード感が楽しめる」と話している。
豪雪地帯の同町は積雪が２メートルを超え、圧雪の具合で複雑な走りが体験できるとあって
口コミで人気が集まっている。
丸山さんらは来年１月までに運営体制を整え、運転技術を教える教室や、ラリーカーなどの貸し出しも
企画する予定。隣接する志賀高原のスキー客減少に触れ、「にぎわいを取り戻したい」と話している。
最近は春到来で「当分走れなくなる」などと問い合わせも相次ぎ、週末は大勢のファンが訪れているという。
４月上旬まで営業予定。料金は４時間のフリー走行で１万２０００円。問い合わせは、
ホテルアルパイン内の事務局（０２６９・３３・７３３７）へ。
（2008年3月13日14時06分 読売新聞）
でも距離短いしグルグルだからそうでもないかな？
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080313-OYT1T00393.htm?from=main4
残土捨て場が一変、雪上サーキット場に…長野・北志賀高原
長野県山ノ内町の北志賀高原に、残土捨て場だった場所を利用して本州初の雪上サーキット場がオープンし、
冬を惜しむ愛好者らでにぎわっている。
立地場所は、沼地を残土処理のために埋め立てた約１０万平方メートル。所有者から土地の使い道について
相談を受けた近くに住む元ラリー選手の板金工丸山一夫さん（４８）が提案した。地元の有志４人とともに、
今年１月からブルドーザーを使って２週間がかりで造った。約１・２キロのコースのうち約３５０メートルの
直線について関係者は「アマチュアでもスピード感が楽しめる」と話している。
豪雪地帯の同町は積雪が２メートルを超え、圧雪の具合で複雑な走りが体験できるとあって
口コミで人気が集まっている。
丸山さんらは来年１月までに運営体制を整え、運転技術を教える教室や、ラリーカーなどの貸し出しも
企画する予定。隣接する志賀高原のスキー客減少に触れ、「にぎわいを取り戻したい」と話している。
最近は春到来で「当分走れなくなる」などと問い合わせも相次ぎ、週末は大勢のファンが訪れているという。
４月上旬まで営業予定。料金は４時間のフリー走行で１万２０００円。問い合わせは、
ホテルアルパイン内の事務局（０２６９・３３・７３３７）へ。
（2008年3月13日14時06分 読売新聞）
227 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 23:57:52 ID:fg4RJk/N
ここの住人で月末の菅生にでる人いるの？
でるお
229 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 01:36:31 ID:DsXTdfwi
全日本は要エンジョイライセンス？
>>229
yo!
yo!
232 ：227：2008/03/14(金) 15:18:45 ID:HFLeT2+8
自分は、全日本ナショナルで出ます！
233 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 16:11:09 ID:DsXTdfwi
>>270
ってか、SUGOはもうエントリー締め切っているけど…
ってか、SUGOはもうエントリー締め切っているけど…
235 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 19:45:13 ID:4uo0Wjjy
全日本クラスは２００７MFJ公認エンデューロライセンスが必要。 これは必要
A/B/Cクラスは、大会日に有効なエンジョイ会員証、または2007MFJ競技ライセンス、
運転免許証を所持する競技役員またはピットクルーライセンスのいずれかを所持する者。
傷害保険目的
A/B/Cクラスは、大会日に有効なエンジョイ会員証、または2007MFJ競技ライセンス、
運転免許証を所持する競技役員またはピットクルーライセンスのいずれかを所持する者。
傷害保険目的
いや、全日本クラスは締め切り後でもエントリー受け付けなかったっけ？
まあ出たいなら急いだ方がいい。
まあ出たいなら急いだ方がいい。
237 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 00:21:00 ID:jI/eNcp/
世界選手権が始まるがまたどーせKTMだし興味ねーな
ヤスオミはハスクなんだ
情報おそ
>>238
ヤスオミが、っていうよりもレアル絵切符のサポートがハスクに変わっただけだよ。
WR-Fも販売するけど０９の登録ができなくなるとかでプロモーションをシフトしたそうな。
話は変わるが、KTM JAPAN、よーやるなｗ
日本のエンデューロで本社がレーシングサービスを展開するとはな。
ヤスオミが、っていうよりもレアル絵切符のサポートがハスクに変わっただけだよ。
WR-Fも販売するけど０９の登録ができなくなるとかでプロモーションをシフトしたそうな。
話は変わるが、KTM JAPAN、よーやるなｗ
日本のエンデューロで本社がレーシングサービスを展開するとはな。
ほ
ん
JNCC広島はどうだった？
>>243
U太郎のブログに書いてたな
U太郎のブログに書いてたな
なんだ、JNCCにはだれもいってねえのかよｗ
４ｓｔスモールでKLX110が爆走してたぜｗ
４ｓｔスモールでKLX110が爆走してたぜｗ
tm工場チラ見DVD届いた。
クランクの芯出し方法見てカンパリ噴いた。
クランクの芯出し方法見てカンパリ噴いた。
芯出して、普通にぶん殴ってるんじゃなかった？
銅ハンマーでガッツンガッツンとか？ ｗ
作業台にコンロッド装着済みクランクユニットを置くＶ字型治具（振れ測定メーター付）のようなものがあります。
その治具に乗せコンロッド持ってクルクルと４，５回々転させます。
すると突然ユニットを持って床から生えてる高さは作業台くらい直径１２，３ｃｍの鋼鉄？の円柱に
クランク（ウエイト？）の円周面をガン！と叩きつけて再度治具に乗せクルクル・・・
芯が出たのか左右入れ替えて同じ作業の繰り返し。
西洋人の年齢は見た目からはわかりにくいですが30才前後のニーチャンでしょうか。
いとも簡単にこなしてました。
>>247 >>248
さんがご存知ってことは年間製造数が千数百台規模のメーカーとしては普通なんですか？
長くてゴメン。
その治具に乗せコンロッド持ってクルクルと４，５回々転させます。
すると突然ユニットを持って床から生えてる高さは作業台くらい直径１２，３ｃｍの鋼鉄？の円柱に
クランク（ウエイト？）の円周面をガン！と叩きつけて再度治具に乗せクルクル・・・
芯が出たのか左右入れ替えて同じ作業の繰り返し。
西洋人の年齢は見た目からはわかりにくいですが30才前後のニーチャンでしょうか。
いとも簡単にこなしてました。
>>247 >>248
さんがご存知ってことは年間製造数が千数百台規模のメーカーとしては普通なんですか？
長くてゴメン。
>>249
組立クランクを銅ハンマーで殴るのは普通だと思う。少なくともホンダは要求精度が違うくらいで市販車からHRCまでそうだったかと。
簡単そうに見えて熟練者の勘と経験のたまものとか。まあでも初めて見たらあまりにも原始的な作業なんで驚くよね。
組立クランクを銅ハンマーで殴るのは普通だと思う。少なくともホンダは要求精度が違うくらいで市販車からHRCまでそうだったかと。
簡単そうに見えて熟練者の勘と経験のたまものとか。まあでも初めて見たらあまりにも原始的な作業なんで驚くよね。
NR500(750だったかな？)のクランクの大端を割って分割していた
って聞いたことあるなぁ。
って聞いたことあるなぁ。
R1もだな
バラで2個作るより精度が出るんだとか
バラで2個作るより精度が出るんだとか
カチ割りコンロッドはメタル破断面の凸凹が合わさるから高精度になる。
プレーンメタルではなくころ軸受けを使いたい時に向いてるけどノウハウが必要。
ホンダはNRで始めたけど、遡るとアメリカのマッカラー社なんかがチェーンソー向けにやったとか
プレーンメタルではなくころ軸受けを使いたい時に向いてるけどノウハウが必要。
ホンダはNRで始めたけど、遡るとアメリカのマッカラー社なんかがチェーンソー向けにやったとか
>249
ユニット側を平台とかに乗せて銅ハンマーで叩く
ものだと思っていたが、国が違うとやり方も違うのかな？
それともおいらが知っているやり方が変なのか？
ユニット側を平台とかに乗せて銅ハンマーで叩く
ものだと思っていたが、国が違うとやり方も違うのかな？
それともおいらが知っているやり方が変なのか？
そこらへんは各メーカー等のノウハウじゃないかな。ただ、ユニットを持って叩きつけるやり方は腕力必要そう。
あと、tmは二気筒くらいまでの組み立てクランクだからそれで良いんだろうけど、4気筒500ccみたいなのはこれだと難しそうだ
あと、tmは二気筒くらいまでの組み立てクランクだからそれで良いんだろうけど、4気筒500ccみたいなのはこれだと難しそうだ
カートエンジン屋だったっけね
>255
tmって単気筒オンリーのような気がしたけど、
カート用だとあるんかな？
tmって単気筒オンリーのような気がしたけど、
カート用だとあるんかな？
カート屋だからこそ2ストシングルのノウハウと職人芸が凄いメーカーと思ってた
ｽﾏﾝｺ。少なくとも今のtmの製品に2気筒は無いね。GASGASのエンジンも元々はここだったかと。
>258
会社が小さいから、より手工業的なのかもしれない。
向うでは、結構活躍しているようだから、凄いメーカー
なのだろうが、いかせん日本では貴重種状態だもんな。
>259
96か98か忘れたけど、ＥＣシリーズの初めがそうだったかな。
カートエンジン屋だから、エンジンサプライヤという側面も
あるんでしょ。
久しぶりに日本の輸入代理店ＨＰ見たけど、ラリー車も作って
いるんだな〜ＢＭＷ・ＫＴＭ・ハスクにガスガス、そしてｔｍ
他にもあるけど、欧州はＯＦＦバイクの環境が市場という面を含め
整っているってことですかね。
会社が小さいから、より手工業的なのかもしれない。
向うでは、結構活躍しているようだから、凄いメーカー
なのだろうが、いかせん日本では貴重種状態だもんな。
>259
96か98か忘れたけど、ＥＣシリーズの初めがそうだったかな。
カートエンジン屋だから、エンジンサプライヤという側面も
あるんでしょ。
久しぶりに日本の輸入代理店ＨＰ見たけど、ラリー車も作って
いるんだな〜ＢＭＷ・ＫＴＭ・ハスクにガスガス、そしてｔｍ
他にもあるけど、欧州はＯＦＦバイクの環境が市場という面を含め
整っているってことですかね。
ガスガスとかTMのラリー仕様は本社じゃなくてノウハウのあるインポーターかカスタムショップ
がフレームからカスタマイズしてるわけで
本社はそれにお墨付きと協力でファクトリーと銘打ってるだけだと思うぜ
がフレームからカスタマイズしてるわけで
本社はそれにお墨付きと協力でファクトリーと銘打ってるだけだと思うぜ
262 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 16:16:39 ID:zH0Vuh05
SUGOは誰が勝つかな
関東の塾○応援してる〜
って出るのかな？
って出るのかな？
雨フレー楽しいぞー
中途半端なヘタレ程、ゲロが好きとか雨降れとか言う。
マディが楽しいわけないだろ。
バイクは傷むし後片付けは大変だ。
明日の仙台は弱い雨みたいだ。
お湿り程度だと良いのだが。
マディが楽しいわけないだろ。
バイクは傷むし後片付けは大変だ。
明日の仙台は弱い雨みたいだ。
お湿り程度だと良いのだが。
分かってて言ってるんだよ 苦しめとな
おれ時期的に無理で参加断念したし
おれ時期的に無理で参加断念したし
日曜はCGC池の平
宮城県、雨どころか雪降っとるがな
見てる側にして見たらサバイバルレースが楽しい
派手目当てならMX見るし
ま、なんにせよSUGO大変そうだな〜
派手目当てならMX見るし
ま、なんにせよSUGO大変そうだな〜
そうでもなかった。ずいぶんコースカットになったし。
でもまあ疲れることに変わりはないがｗ
でもまあ疲れることに変わりはないがｗ
271 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 22:59:58 ID:ma4/m/tD
各所ででもトレールだからと糞馬鹿にされるWRがトップ
ライダーの能力差とはいえED屋ども｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ライダーの能力差とはいえED屋ども｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
つーか、WRを｢トレールだから｣とか言ってる奴らの見識が低いだけって感じもするけどな。
273 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 00:25:12 ID:RfufP7Kb
エンデューロ専門誌がそんなことぼそっと言うからな
カントクのWRはインターカラー？
らしいよ
某ブログに書いてあった
某ブログに書いてあった
│ | レーサー | トレール | スーパーモト .|
├─────┼─────┼─────┼──────┤ レーサー直系のDRZと
｜. WR 250 | な し | WR250R .| WR250X .| 公道専用設計のWR
｜. DRZ 400 .| DRZ400E .| . DRZ400S | DRZ400SM |
価格 重量 出力 フォーク径 Fストローク Rストローク ラジエーター
────────────────────────────────────────
WR250X \732,900 125kg 31PS 46mm 270mm 265mm シングル+ダミーシュラウド
WR250R \701,400 123kg 31PS 46mm 270mm 270mm シングル+ダミーシュラウド
────────────────────────────────────────
DRZ400E \669,900 119kg 49PS 49mm 290mm 295mm デュアル
DRZ400S \690,900 130kg 40PS 49mm 288mm 290mm デュアル
DRZ400SM \735,000 133kg 40PS 47mm 260mm 276mm デュアル
├─────┼─────┼─────┼──────┤ レーサー直系のDRZと
｜. WR 250 | な し | WR250R .| WR250X .| 公道専用設計のWR
｜. DRZ 400 .| DRZ400E .| . DRZ400S | DRZ400SM |
価格 重量 出力 フォーク径 Fストローク Rストローク ラジエーター
────────────────────────────────────────
WR250X \732,900 125kg 31PS 46mm 270mm 265mm シングル+ダミーシュラウド
WR250R \701,400 123kg 31PS 46mm 270mm 270mm シングル+ダミーシュラウド
────────────────────────────────────────
DRZ400E \669,900 119kg 49PS 49mm 290mm 295mm デュアル
DRZ400S \690,900 130kg 40PS 49mm 288mm 290mm デュアル
DRZ400SM \735,000 133kg 40PS 47mm 260mm 276mm デュアル
レースはリザルトがすべて
ん？カントクのマフラー
RC甲子園のやつか？
RC甲子園のやつか？
定義…
2DAYSに戻らないかな…
2DAYSに戻らないかな…
>>272
ヨーロピアン手前のテーブルトップを飛びきってるのを生で見たらトレールだからとか言えんだろうなｗ
ファイナルクロスでデッドヒートを演じた太田もモトクロスIAだから、
本人が言うとおりWR-Fと比べても全く遜色のないパフォーマンスを持ってるんだろうね。
ヨーロピアン手前のテーブルトップを飛びきってるのを生で見たらトレールだからとか言えんだろうなｗ
ファイナルクロスでデッドヒートを演じた太田もモトクロスIAだから、
本人が言うとおりWR-Fと比べても全く遜色のないパフォーマンスを持ってるんだろうね。
気液分離型フォークじゃないだけで、実際には吊るしのWR-Fローダウン仕様とかよりも
良いんじゃね？ キッチリ仕上げたWR-Rは。
フルエキ＋FIコントローラーまでやっても一応WR-F新車よりは多少安いのか。
良いんじゃね？ キッチリ仕上げたWR-Rは。
フルエキ＋FIコントローラーまでやっても一応WR-F新車よりは多少安いのか。
>気液分離型フォークじゃないだけで
WR-Fも気液分離じゃないよ。北米のオフ誌でも毎年ブーイングされてる。ｗ
フォークに関しては、WR-RとWR-Fにストローク以外性能的な差はない。
ストロークと荷重に合わせてセッティングは違うけどね。ダンパーの構造とか基本的に全く同じ。
社外ローダウンWR-Fのあのクソなフォークよりは、ちゃんとダンピング設計してある分遥かに良いよ。
リアは、、、フロントより評価が難しいのでパス。ただし、社外ローダウンより良いのは確か。
社外ローダウンは初期の良く動く部分をカットしてるだけなので、本質的にスプリングイニシャル抜いてるのと同じだからな。
ダンパーのリセッティングとか言ってるとこもあるが、リンクを介したプログレッシブ性が平板になるのはどうしようもない。
WR-Rの方は最初から270mmのストロークでリンク設計してあるからね。その想定範囲を越えない限り、社外で詰めただけのカスユニットなんか問題にならない。
で、その想定範囲ってのが、アレって事なんだろうな。
もちろん限界付近の余裕は違うんだろうけど、ストローク差で叩いてるバカには体感できる次元じゃないよね。ｗ
WR-Fも気液分離じゃないよ。北米のオフ誌でも毎年ブーイングされてる。ｗ
フォークに関しては、WR-RとWR-Fにストローク以外性能的な差はない。
ストロークと荷重に合わせてセッティングは違うけどね。ダンパーの構造とか基本的に全く同じ。
社外ローダウンWR-Fのあのクソなフォークよりは、ちゃんとダンピング設計してある分遥かに良いよ。
リアは、、、フロントより評価が難しいのでパス。ただし、社外ローダウンより良いのは確か。
社外ローダウンは初期の良く動く部分をカットしてるだけなので、本質的にスプリングイニシャル抜いてるのと同じだからな。
ダンパーのリセッティングとか言ってるとこもあるが、リンクを介したプログレッシブ性が平板になるのはどうしようもない。
WR-Rの方は最初から270mmのストロークでリンク設計してあるからね。その想定範囲を越えない限り、社外で詰めただけのカスユニットなんか問題にならない。
で、その想定範囲ってのが、アレって事なんだろうな。
もちろん限界付近の余裕は違うんだろうけど、ストローク差で叩いてるバカには体感できる次元じゃないよね。ｗ
>>279
戻ったちゅうの
戻ったちゅうの
>>282
08も違いましたっけ？
Fully adjustable air-/oil-separate 48mm fork tubes deliver precise,
とか説明があったからてっきりそうなのかと。
社外のアレは足付き最優先の人ならそこまで悪くはないと思いますよ。
すっぱりジャンプとか切り捨ててる仕様で、WR-R見たく両方こなせるってわけじゃないけど。
その辺はさすがに最初っからあのストロークでメーカーが最適化してきた物だなと。
んー、まあでも保安部品やナンバーブラケットつけたままの試乗車で
｢普段モトクロッサー乗ってる人間からするとパワーが物足りない。｣
とか
「やっぱりトレールなんで重たい。」
とか言ってるのが居る位なんだからストローク差以外の本質、が判る人はごく少数なんだと思いますよ ｗ
08も違いましたっけ？
Fully adjustable air-/oil-separate 48mm fork tubes deliver precise,
とか説明があったからてっきりそうなのかと。
社外のアレは足付き最優先の人ならそこまで悪くはないと思いますよ。
すっぱりジャンプとか切り捨ててる仕様で、WR-R見たく両方こなせるってわけじゃないけど。
その辺はさすがに最初っからあのストロークでメーカーが最適化してきた物だなと。
んー、まあでも保安部品やナンバーブラケットつけたままの試乗車で
｢普段モトクロッサー乗ってる人間からするとパワーが物足りない。｣
とか
「やっぱりトレールなんで重たい。」
とか言ってるのが居る位なんだからストローク差以外の本質、が判る人はごく少数なんだと思いますよ ｗ
285 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 06:38:43 ID:I0h/P2qT
「カントクが乗ってるから速いだけだろ」
「カントクはWR250Rなんかに乗せられたからISDEゴールド取れなかったんだ」
「少しいじればWR-Fと同等なんて業界誇大広告。いじったってレーサー並になるかよ」
と思ってる人多数。現実。
「カントクはWR250Rなんかに乗せられたからISDEゴールド取れなかったんだ」
「少しいじればWR-Fと同等なんて業界誇大広告。いじったってレーサー並になるかよ」
と思ってる人多数。現実。
286 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 07:22:43 ID:KSg8ay8a
はああ
文句ばっかり
文句ばっかり
>>285
そんなトレールにちぎられてしまうエンデューロレーサーユーザーは、
エンデューロはマシンじゃなくウデだって事を証明してくれる”ありがたい存在”だな。
ダメな子は何をやってもダメ、ってこと。現実w
そんなトレールにちぎられてしまうエンデューロレーサーユーザーは、
エンデューロはマシンじゃなくウデだって事を証明してくれる”ありがたい存在”だな。
ダメな子は何をやってもダメ、ってこと。現実w
カントクが乗ろうがなんだろうが、
現役IAが乗るCRF250RにSUGOのファイナルクロス
でパーフェクトに勝ったってのは事実だ。
現役IAが乗るCRF250RにSUGOのファイナルクロス
でパーフェクトに勝ったってのは事実だ。
289 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 12:07:55 ID:8T2YCmEr
>>282
プレストとUSヤマハのパーツリストで確認してみたが、08も変わってないよ。
その「air-/oil-separate 」ってのは、フツーのカートリッジの事。
ま、ツインチャンバーとオープンカートリッジの差ってのは効く場面では劇的に違うけど、
どんなところでも明らかに違う、ってな性質のもんじゃないしね。
それこそ30mmの差でしか性能差を評価できないバカには体感する機会もないレベルの話で、
どうせわかんないよね。その手の連中には。ｗ
ローダウンはね、フロントは元々線形だから単純にストローク減った程度のマイナスなので
まだマシなんだけど、リアはねぇ。サスの設計自体を完全に無視というか破壊してるのでね。
もっとも、世の中には「１５ｃｍローダウンのＥＸＣ−Ｆ」なんぞというゲテモノ（モタじゃなくて、
「足つき優先」のオフロードユーズｗ）まであるくらいだからね。そら下を見ればいくらでもアレ
なのはあるわけだから、まだマシっちゃマシだろうけどねぇ・・・。
WR-Rに関しては、個人的にそもそも必要としてないし、WR-Fと同等＝旧世代サス、
って評価なので正直Out of 眼中なんだけど、監督がああして実績積み上げてくれると来るべき
レーサーへのインジェクション導入とかも、イイ感じの未来として見えてきそうなのは良いよな〜。
プレストとUSヤマハのパーツリストで確認してみたが、08も変わってないよ。
その「air-/oil-separate 」ってのは、フツーのカートリッジの事。
ま、ツインチャンバーとオープンカートリッジの差ってのは効く場面では劇的に違うけど、
どんなところでも明らかに違う、ってな性質のもんじゃないしね。
それこそ30mmの差でしか性能差を評価できないバカには体感する機会もないレベルの話で、
どうせわかんないよね。その手の連中には。ｗ
ローダウンはね、フロントは元々線形だから単純にストローク減った程度のマイナスなので
まだマシなんだけど、リアはねぇ。サスの設計自体を完全に無視というか破壊してるのでね。
もっとも、世の中には「１５ｃｍローダウンのＥＸＣ−Ｆ」なんぞというゲテモノ（モタじゃなくて、
「足つき優先」のオフロードユーズｗ）まであるくらいだからね。そら下を見ればいくらでもアレ
なのはあるわけだから、まだマシっちゃマシだろうけどねぇ・・・。
WR-Rに関しては、個人的にそもそも必要としてないし、WR-Fと同等＝旧世代サス、
って評価なので正直Out of 眼中なんだけど、監督がああして実績積み上げてくれると来るべき
レーサーへのインジェクション導入とかも、イイ感じの未来として見えてきそうなのは良いよな〜。
290 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 12:09:04 ID:8T2YCmEr
>>289
> その「air-/oil-separate 」ってのは、フツーのカートリッジの事。
なるほど。 お手数おかけしました。
確かにパーツリスト見りゃ一発じゃん ｗ
ツインチャンバーになってからのYZ125に乗り換えたけど、
MXコースじゃ抜群に良いですな。
エンデューロじゃどこで良いのか正直よく判らない…
古いタイプのサスをベースにローダウン仕様サスも作りましたが、
使えるシチュエーションは割りと限定されるっぽい。
付けかえるの簡単だから使い分けるのがベストかな、と思います。
WR-Rは正直、今すぐ乗り換える必要性は感じないが
少なくともヤマハに限っては国内エンデューロレーサーの選択肢が
残る事だけは確定してるんで今後の更なる熟成を期待かな？
あのハイブリッドフレームに意味が有るとは思えないし ｗ
時期モデル辺りにあっさりオールアルミになるんじゃね？
> その「air-/oil-separate 」ってのは、フツーのカートリッジの事。
なるほど。 お手数おかけしました。
確かにパーツリスト見りゃ一発じゃん ｗ
ツインチャンバーになってからのYZ125に乗り換えたけど、
MXコースじゃ抜群に良いですな。
エンデューロじゃどこで良いのか正直よく判らない…
古いタイプのサスをベースにローダウン仕様サスも作りましたが、
使えるシチュエーションは割りと限定されるっぽい。
付けかえるの簡単だから使い分けるのがベストかな、と思います。
WR-Rは正直、今すぐ乗り換える必要性は感じないが
少なくともヤマハに限っては国内エンデューロレーサーの選択肢が
残る事だけは確定してるんで今後の更なる熟成を期待かな？
あのハイブリッドフレームに意味が有るとは思えないし ｗ
時期モデル辺りにあっさりオールアルミになるんじゃね？
>>289
ヤマハがモトクロッサーで結果を出す前に新型トレール（ｗ）に導入したのは排ガス規制対策だから、そのままレーシングユースに特化したWR-FもFI化するかといえば、どうかな？
むしろ、車体コンセプトからひっくるめてYZベースからWR-Rベースへの移行の方が現実的だったりしてなwww
ヤマハがモトクロッサーで結果を出す前に新型トレール（ｗ）に導入したのは排ガス規制対策だから、そのままレーシングユースに特化したWR-FもFI化するかといえば、どうかな？
むしろ、車体コンセプトからひっくるめてYZベースからWR-Rベースへの移行の方が現実的だったりしてなwww
ロードのR1やM1でも5バルブ捨てちゃったしなあ。
YZ/WR-F系統も4バルブ化、FIでダウンドラフト・ストレート吸気なんて言ったら
結局WR-Rエンジンになってしまうような…
キックの軸が無い分小さいんだからバッテリーやセルもレース専用と割り切って
最小限の奴付ければアレで良いんじゃないかという気もする。
YZ/WR-F系統も4バルブ化、FIでダウンドラフト・ストレート吸気なんて言ったら
結局WR-Rエンジンになってしまうような…
キックの軸が無い分小さいんだからバッテリーやセルもレース専用と割り切って
最小限の奴付ければアレで良いんじゃないかという気もする。
WRFは今年で終了。
来年からはWRRのみと聞いているが。
監督のRは来年向けの開発テスト車両なんだろ。
来年からはWRRのみと聞いているが。
監督のRは来年向けの開発テスト車両なんだろ。
>>294
そういうことならレーサーはWR-RRになるんだろうか？
それともR（road model）を外してハスクと同じWR250になるのかね？
それはともかく、鈴木車は吸排気系以外はストックのまま、ということらしいからそれだけベースマシンとして完成してるんじゃね？
DR-Zとちがってなwww
そういうことならレーサーはWR-RRになるんだろうか？
それともR（road model）を外してハスクと同じWR250になるのかね？
それはともかく、鈴木車は吸排気系以外はストックのまま、ということらしいからそれだけベースマシンとして完成してるんじゃね？
DR-Zとちがってなwww
296 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 16:50:01 ID:97rXifVu
>>291
>>292
>>293
WR-Rがインジェクションなのは規制対応のためだし、現状競技車両に関してエミッションは事実上
問題になっていないのは確かだけど。今後の方向としてインジェクション化は避けられないんじゃね？
んで、250クラスオフ車用として始めて出てきたWR-Rの特性ってのが、予想以上に良い感じになっ
てる、ってのはその要素として明るい物の一つ、って事。
たとえば、低回転高負荷から開けてて行った時に、あのにゅるるるっと持ちこたえる感触ってのは、グ
リップの悪いところですごく効いてくると思うんだよね。そういう風に、オフロードバイクのための新しい
デバイスとしてのインジェクション、って可能性を見てるわけよ。
>>294
俺の聞いた話だとWR-F系自体は継続するけど、「事実上の正規輸入元であるプレストの扱いが」
08で終了、って事だけど？
アルミ化されて、メインフレームの一部まで専用パート作っちゃったし、外装やらもYZ-Fとは別金型
起こしちゃったし、たった二年でディスコンってのはヤマハの習性的に有り得ないだろ？
WR-F自体が売れてないならともかく、毎年フォークにブーイングされつつも（ｗそれなりに北米市場
では人気車種なので、それを終了させてWR-Rに一本化、ってのはちょっと考えにくいだろ。
WR-Rのエンジンは、排ガス以外にも騒音対策とかもあって重たくデカくなってたりするので、アレを
そのままEDレーサーに、ってのは無いんじゃないかなぁ。どっちかというとヘッドだけインジェクション
に最適化してすげ替える方が現実的なんじゃね？
>>292
>>293
WR-Rがインジェクションなのは規制対応のためだし、現状競技車両に関してエミッションは事実上
問題になっていないのは確かだけど。今後の方向としてインジェクション化は避けられないんじゃね？
んで、250クラスオフ車用として始めて出てきたWR-Rの特性ってのが、予想以上に良い感じになっ
てる、ってのはその要素として明るい物の一つ、って事。
たとえば、低回転高負荷から開けてて行った時に、あのにゅるるるっと持ちこたえる感触ってのは、グ
リップの悪いところですごく効いてくると思うんだよね。そういう風に、オフロードバイクのための新しい
デバイスとしてのインジェクション、って可能性を見てるわけよ。
>>294
俺の聞いた話だとWR-F系自体は継続するけど、「事実上の正規輸入元であるプレストの扱いが」
08で終了、って事だけど？
アルミ化されて、メインフレームの一部まで専用パート作っちゃったし、外装やらもYZ-Fとは別金型
起こしちゃったし、たった二年でディスコンってのはヤマハの習性的に有り得ないだろ？
WR-F自体が売れてないならともかく、毎年フォークにブーイングされつつも（ｗそれなりに北米市場
では人気車種なので、それを終了させてWR-Rに一本化、ってのはちょっと考えにくいだろ。
WR-Rのエンジンは、排ガス以外にも騒音対策とかもあって重たくデカくなってたりするので、アレを
そのままEDレーサーに、ってのは無いんじゃないかなぁ。どっちかというとヘッドだけインジェクション
に最適化してすげ替える方が現実的なんじゃね？
来年からは外車4ストも登録出来なくなるの?
250cc以下であっても平成18年度規制通ってないとアウトじゃないのか？
WR-Fはプレストが輸入を辞めるからね。
09モデルまでは入れるけどプレストが書類を出さないから登録出来ない。
10モデルからはどこかの輸入商社が入れてくれる事に期待するしかない。
KTMジャパンなんか原二の125EXCでも｢登録するな！もしやったらウチの看板降ろしてもらう！｣って態度だからな。
これからはナンバー前提の2DAYSに使える車両が限定されてしまう。
09モデルまでは入れるけどプレストが書類を出さないから登録出来ない。
10モデルからはどこかの輸入商社が入れてくれる事に期待するしかない。
KTMジャパンなんか原二の125EXCでも｢登録するな！もしやったらウチの看板降ろしてもらう！｣って態度だからな。
これからはナンバー前提の2DAYSに使える車両が限定されてしまう。
他にはHusqとtmか…
どうなるんでしょ。
どうなるんでしょ。
2DAYS方式のEDに出ようと思ったら、4st250しか選択肢がない！って状況…
2stでナンバー取れるのがgasgasかtm位。
450は外車は取れるんだっけ？KLX450は登録出来ないしなぁ…
自分が買う買わないは別にして色々な単車が出場する無差別的な楽しさもEDの魅力だと思うんだが。
2stでナンバー取れるのがgasgasかtm位。
450は外車は取れるんだっけ？KLX450は登録出来ないしなぁ…
自分が買う買わないは別にして色々な単車が出場する無差別的な楽しさもEDの魅力だと思うんだが。
…、酷い勘違い野郎だな
>>303
SUGOは出れるだろ。 ナンバー登録は必要ない。
つーか、全日本各戦もSUGO形式で完全クローズのコースでやったほうが良いんじゃないかな？
レースとして道路を使う許可を得る労力が並大抵じゃないだろうし。
SUGOは出れるだろ。 ナンバー登録は必要ない。
つーか、全日本各戦もSUGO形式で完全クローズのコースでやったほうが良いんじゃないかな？
レースとして道路を使う許可を得る労力が並大抵じゃないだろうし。
道路横切るだけでもナンバーいるから大変かもな。
横切る時だけエンジン切って降りて押すww
>>307
割とｱﾘじゃないか？
割とｱﾘじゃないか？
>>305
マジレスすると、九州も実質クローズなんだよ。
厳密に言うと舗装路が含まれるルートも私有地の範囲だけど
レース中も一般の往来を制限しないから“万が一”の事態に備えて言い訳できるナンバー付車両に制限しているらしい。
もちろん警察関係には連絡して了解を得ている。
それでも全日本クラス以外はレーサー可なんだから、意味ねぇじゃんって気がするが、
その辺突っ込むとアウアウアウになっちまったから勘弁してやったｗ
いずれにせよレギュレーションの統一は急務だな。さっさとやれ。
マジレスすると、九州も実質クローズなんだよ。
厳密に言うと舗装路が含まれるルートも私有地の範囲だけど
レース中も一般の往来を制限しないから“万が一”の事態に備えて言い訳できるナンバー付車両に制限しているらしい。
もちろん警察関係には連絡して了解を得ている。
それでも全日本クラス以外はレーサー可なんだから、意味ねぇじゃんって気がするが、
その辺突っ込むとアウアウアウになっちまったから勘弁してやったｗ
いずれにせよレギュレーションの統一は急務だな。さっさとやれ。
ナンバー付じゃない、というだけでマシン選択肢やバリエーションは大幅に上がるし
参加コストも下がると思うんだけどな。
参加コストも下がると思うんだけどな。
ほ
312 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 03:02:16 ID:2e7KE1xi
ほしゅ
313 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 03:40:03 ID:UriFytyR
WECウェールズ観戦に行くことになった記念カキコ
写真撮れれば公開ギャラリーするよ
写真撮れれば公開ギャラリーするよ
ここまで過疎ってるスレを無理して保守る必要は有るまい。
ダートジャパン盛り上げてやれよ ｗ
ダートジャパン盛り上げてやれよ ｗ
運営者が明示されてないようなサイトを盛り上げてやる義理はねぇよ
アヤしすぎるだろｗ
アヤしすぎるだろｗ
316 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 11:32:28 ID:rRlRCtut
と、盛り上げようにも提供できるネタのない>>315が申しております。
あんな出来ては消える貪欲な情報亡者の巣窟
古き良き時代のギブ＆テイクが失われた今、盛り上がる道理があるものか
古き良き時代のギブ＆テイクが失われた今、盛り上がる道理があるものか
日本にエンデューロなんていらない
>>317
あんたが時代遅れなだけなんじゃない？
あんたが時代遅れなだけなんじゃない？
不潔日本
で、ダートジャパンはどこの誰が運営してんの？
いつか来ると思ってたけれどｗ
あんまネタないけど応援してます。
あんまネタないけど応援してます。
あ、ネタないのは俺ね。
あのWRはカッケー。
Fで白赤のストロボ素敵だわ
Fで白赤のストロボ素敵だわ
327 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 05:56:46 ID:BOetKWAv
＞けど要望としては受け取っておくよthx。要検討。
>>321みたいな、ヒトのサイトで情報の拾い食いしかできない乞食はほっとけ。ｗ
>>317じゃないが、この手のクズこそがgive&takeの基本原理を崩壊させたんだしな。
>>321みたいな、ヒトのサイトで情報の拾い食いしかできない乞食はほっとけ。ｗ
>>317じゃないが、この手のクズこそがgive&takeの基本原理を崩壊させたんだしな。
wikiは便利だろ
それより他所の記事パクリmemopadは草々に閉鎖して欲しい
それより他所の記事パクリmemopadは草々に閉鎖して欲しい
所詮、独自取材でやってるとこ以外は他所の記事パクリ、にならざるを得ないと思うんだが。
糞っぷりでは○ｆｆ１がダントツだろ。
フォーラムやBBSにしても有象無象の連中が好きなこと書き散らしてるだけの
信頼度0の情報なんだし。
にしてもとっくにシーズンインして、話題にもなるようなバイクも出てきたのに
この体たらく ｗ
糞っぷりでは○ｆｆ１がダントツだろ。
フォーラムやBBSにしても有象無象の連中が好きなこと書き散らしてるだけの
信頼度0の情報なんだし。
にしてもとっくにシーズンインして、話題にもなるようなバイクも出てきたのに
この体たらく ｗ
今夜から始まるTVドラマでOFF界に新しい風が起きるかな？
無理っぽいかなぁ。。。
無理っぽいかなぁ。。。
>>329
勝手にリンクされたところはいい迷惑だったぞ。
苦情が届いたのか日本のリンクは消したみたいだが。
外国ニュースにリンクしてたら探られて外人に見られるだろ
日本にパクリサイトがあるって思われるだろ
そりゃまずいよ日本の恥だ
勝手にリンクされたところはいい迷惑だったぞ。
苦情が届いたのか日本のリンクは消したみたいだが。
外国ニュースにリンクしてたら探られて外人に見られるだろ
日本にパクリサイトがあるって思われるだろ
そりゃまずいよ日本の恥だ
333 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 07:57:27 ID:Rrak9ESl
メモ帳にくだらない因縁つけてんの誰よ。何がGive&Takeだよ。この場末でなにかやりとりされてる？
あれ丸々記事パクリでチョンのパクリとかわらんよw
パクリサイトにリンクされたら気分悪いだろ
パクリサイトにリンクされたら気分悪いだろ
リンク張らないで（記事の参照元を明示しないで）、本文まるごとコピーだけならそりゃパクりの謗りを受けるだろうよ。
そうでなければただの「引用」なんだが。
まあ何の芸もなくただ張るだけとか、記事のチョイスにセンスが無ければ飽きられて勝手に消えるだけだが。
大体、パクり云々なら某1のがよっぽど痛いのだが。
さも自分で発掘してきました、みたいなキモいコメントつけんなよと。
そうでなければただの「引用」なんだが。
まあ何の芸もなくただ張るだけとか、記事のチョイスにセンスが無ければ飽きられて勝手に消えるだけだが。
大体、パクり云々なら某1のがよっぽど痛いのだが。
さも自分で発掘してきました、みたいなキモいコメントつけんなよと。
＞330
上野樹里がヘンなバイク乗ってるで終わりじゃね？
キムタクTWの時とは訳が違う。
あれは既に首都圏でブームになってたカスタムがドラマで地方にも認知されるようになっただけだし。
あのドラマと同じ仕様のカスタムTWが新車WR250Fと同じ値段だったのを見た時は噴いた。
ただ、上野のあの設定（カッコや髪型）はMXの全日本レディースにあんなのいないぞ、今時。
むしろエンデューロには居るな。
上野樹里がヘンなバイク乗ってるで終わりじゃね？
キムタクTWの時とは訳が違う。
あれは既に首都圏でブームになってたカスタムがドラマで地方にも認知されるようになっただけだし。
あのドラマと同じ仕様のカスタムTWが新車WR250Fと同じ値段だったのを見た時は噴いた。
ただ、上野のあの設定（カッコや髪型）はMXの全日本レディースにあんなのいないぞ、今時。
むしろエンデューロには居るな。
たのむから胸ゼッケンとか外してほしい。
本当なら、現実よりかっこよく演出して
ほしいよな。
本当なら、現実よりかっこよく演出して
ほしいよな。
ゲッ！？
>胸ゼッケソ・・・其れは勘弁して欲しいね〜
上野樹里ちゃんの走るトコ生でみてみたいなぁ〜
と物思いに耽る曇天の昼下がり
>胸ゼッケソ・・・其れは勘弁して欲しいね〜
上野樹里ちゃんの走るトコ生でみてみたいなぁ〜
と物思いに耽る曇天の昼下がり
ぱくりとはいわない。翻訳してくれてるからありがたい
来週の予告見たら胸ゼッケンみたい
つか、レディースなのに250…？
つか、レディースなのに250…？
所詮添えモンでしかないんだよ。
ユニセックスさを強調するのに、オトコっぽいスポーツらしさが端的に表せるMXが
選ばれただけだろ。
エンデューロだと誰も解らんし ｗ
誰にも言えない悩み、って設定もただの同性愛者ですた、ってレベルの落ちだろ。
ユニセックスさを強調するのに、オトコっぽいスポーツらしさが端的に表せるMXが
選ばれただけだろ。
エンデューロだと誰も解らんし ｗ
誰にも言えない悩み、って設定もただの同性愛者ですた、ってレベルの落ちだろ。
おまえら何を期待してるんだ。ディテーィルいい加減の添え物になるのは分かってたはずだろ。
池の平ED動画
http://tt-r.mydns.jp/cgi-bin/src/off0832.wmv
http://tt-r.mydns.jp/cgi-bin/src/off0833.wmv
http://tt-r.mydns.jp/cgi-bin/src/off0834.wmv
http://tt-r.mydns.jp/cgi-bin/src/off0835.wmv
http://tt-r.mydns.jp/cgi-bin/src/off0837.wmv
http://tt-r.mydns.jp/cgi-bin/src/off0832.wmv
http://tt-r.mydns.jp/cgi-bin/src/off0833.wmv
http://tt-r.mydns.jp/cgi-bin/src/off0834.wmv
http://tt-r.mydns.jp/cgi-bin/src/off0835.wmv
http://tt-r.mydns.jp/cgi-bin/src/off0837.wmv
どうせいい加減ならアメリカ映画のスーパークロスみたいに女ライダーがバックフリップ決めるわ、モーターホームでオトコに乗っかるわぐらい逝ってほしかったな。
レディースクラスじゃない理由はあの子こころが男なんだよね。
て納得しておく
て納得しておく
ありきたり…
349 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 22:28:32 ID:75HtoUMI
>>340
自動翻訳で大意読めるからいらない
自動翻訳で大意読めるからいらない
>>349
いらない、ってのはお前さんの感想文だな。
チラシの裏にでもどーぞ。
つーか、アフィ乞食でも特定サイトへの誘導目的でもない
個人のまさに｢メモ帳｣にまでケチ付けるメンタリティって…
まー、焚き付けて祭り化狙おうにもネタがしょぼすぎるだろ。
某1の2ちゃんユーザーを｢ウンコヤロー｣呼ばわりした自称ジャーナリスト(笑）
の文章も結局スルーだったからな。
エアロバキバキや飲酒運転バイカーとかと違ってやっぱこのジャンルの人口は
少ないんだと。
いらない、ってのはお前さんの感想文だな。
チラシの裏にでもどーぞ。
つーか、アフィ乞食でも特定サイトへの誘導目的でもない
個人のまさに｢メモ帳｣にまでケチ付けるメンタリティって…
まー、焚き付けて祭り化狙おうにもネタがしょぼすぎるだろ。
某1の2ちゃんユーザーを｢ウンコヤロー｣呼ばわりした自称ジャーナリスト(笑）
の文章も結局スルーだったからな。
エアロバキバキや飲酒運転バイカーとかと違ってやっぱこのジャンルの人口は
少ないんだと。
他人をウンコヤロー呼ばわりしても基本的に犯罪じゃないしな
>>351
名誉毀損ってのがあるけど「市ね」があいさつがわりの２ちゃんだしなｗ
たとえ三流でもモトクロス関係のライターがウンコヤロー！ なんてヒネリのない言葉を書くことの方が恥ずかしい。
ウンコライター乙って返しておけばいいだろwww
名誉毀損ってのがあるけど「市ね」があいさつがわりの２ちゃんだしなｗ
たとえ三流でもモトクロス関係のライターがウンコヤロー！ なんてヒネリのない言葉を書くことの方が恥ずかしい。
ウンコライター乙って返しておけばいいだろwww
>>351
侮辱罪とかって知ってる？
名誉毀損だと事実の場合にも成立する ｗ
いや、まあ事実な部分もあるかもしれんが、不特定多数のあるコミュニティ利用者を
一方的に侮辱すればひいては自分とこの利用者まで侮辱してるってコトに気が付かないんだろうな。
侮辱罪とかって知ってる？
名誉毀損だと事実の場合にも成立する ｗ
いや、まあ事実な部分もあるかもしれんが、不特定多数のあるコミュニティ利用者を
一方的に侮辱すればひいては自分とこの利用者まで侮辱してるってコトに気が付かないんだろうな。
本当にレベル低いな・・・・
シーズン開幕してもこんなんですよ w
某フォーラムも閑古鳥だしな。
作者の志と技術には敬意を表するが、日本のエンデューロ界そのものの程度の低さをよく現してるよ。
某フォーラムも閑古鳥だしな。
作者の志と技術には敬意を表するが、日本のエンデューロ界そのものの程度の低さをよく現してるよ。
程度が低い云々と何故そんなにこだわる？
357 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 18:23:36 ID:RRTNOAF2
>>356
ｵﾏｴの質問の意味がまったくわからねーよ(笑)
ｵﾏｴの質問の意味がまったくわからねーよ(笑)
まったく？
・
・
・
それは気の毒に
・
・
・
それは気の毒に
しまったみんな逃げろ！こいつは本物のバカだ！！
>>353
ウンコヤローって言ったくらいで立件出来ないことも知ってて書いた
ウンコヤローって言ったくらいで立件出来ないことも知ってて書いた
ウンコライターの件はもういいだろ。
それよりおまえら九州出んの？
それよりおまえら九州出んの？
＞360
自称「業界人」が仕事で書く文章ではないわな。
あれ？某1ってノーギャラ？
だとしても相当寒いけど。
自称「業界人」が仕事で書く文章ではないわな。
あれ？某1ってノーギャラ？
だとしても相当寒いけど。
メ腸は泥ヌや元ズのスタイルを丸パクリしてる。
元ズが専門にするジャンルまで犯してる。
老舗サイトがニュース元にしていたところを遠慮無しに横取りする。
パクリってのはそういうことだろ。
チラシの裏なら未公開にすべき。静かに消えるかミクシみたいな
閉鎖空間でやってくれ。
元ズが専門にするジャンルまで犯してる。
老舗サイトがニュース元にしていたところを遠慮無しに横取りする。
パクリってのはそういうことだろ。
チラシの裏なら未公開にすべき。静かに消えるかミクシみたいな
閉鎖空間でやってくれ。
>>363
いつまでもくだらねーことグチグチ言ってんじゃねぇよカス。
どれも個人が趣味でやってるだけじゃねーか。
誰かが被害を被ったってのなら話は別だが、リンクされたらアクセスが増えるんだから良いじゃねぇか。
もっとも、ニュースサイト経由のアクセスが売り上げにつながらないのは業界の定説ｗ まさしく情報乞食だなwww
気にくわねーなら見なきゃいいし、羨ましいならおまえもパクって、チンカスの仲間入りすればいいだろ。
で、おまえら九州逝くのかいかねぇのかハッキリしろ。
アク禁くらって書き込めないヤツはPCの前で手を挙げろ。
いつまでもくだらねーことグチグチ言ってんじゃねぇよカス。
どれも個人が趣味でやってるだけじゃねーか。
誰かが被害を被ったってのなら話は別だが、リンクされたらアクセスが増えるんだから良いじゃねぇか。
もっとも、ニュースサイト経由のアクセスが売り上げにつながらないのは業界の定説ｗ まさしく情報乞食だなwww
気にくわねーなら見なきゃいいし、羨ましいならおまえもパクって、チンカスの仲間入りすればいいだろ。
で、おまえら九州逝くのかいかねぇのかハッキリしろ。
アク禁くらって書き込めないヤツはPCの前で手を挙げろ。
>>364
ノ
ノ
メ腸も泥ヌや元ズ
立ち上げ時から見てるけどどれも良い（某1は糞確
一日10回は見てるぞ
いづれのサイトも有名になって来てたから範囲も広範囲になりネタが
被って来ただけだろ
メ腸もいちいち反応するなよwww
立ち上げ時から見てるけどどれも良い（某1は糞確
一日10回は見てるぞ
いづれのサイトも有名になって来てたから範囲も広範囲になりネタが
被って来ただけだろ
メ腸もいちいち反応するなよwww
ネタ自体が少ないからなあ。
泥ヌにリンク貼られたらblogアクセス一挙×10倍！
最初、炎上しのかとびびったよ。
最初、炎上しのかとびびったよ。
普通のオフ乗りのポータル ダーヌポ
ちょっとマニアックな人の巡回ルート 元
重箱の隅まで好きだけどわざわざ海外サイト巡回する気の無い人 メモ
で、住み分けてるような気もするんだが。
スタイルを丸パクリ、とか言っても全部ブログフォーマットでやってんだから当然だろ。
どんなけ情報弱者なんだよ ｗ
ダヌはブログメニューの個人サイトは消しても良いんじゃないかと思う。
モトクロスと関係ないとこ多すぎ。
ちょっとマニアックな人の巡回ルート 元
重箱の隅まで好きだけどわざわざ海外サイト巡回する気の無い人 メモ
で、住み分けてるような気もするんだが。
スタイルを丸パクリ、とか言っても全部ブログフォーマットでやってんだから当然だろ。
どんなけ情報弱者なんだよ ｗ
ダヌはブログメニューの個人サイトは消しても良いんじゃないかと思う。
モトクロスと関係ないとこ多すぎ。
>>368
たまに情報元として拾われたくらいならいいよ。じきにアクセス減るだろうから。
メモ著もアクセス数増やしたくないんだろうね。
狭い業界だけにあの手の話題をブログで扱うと怖いんだよ。
既存の有名サイトの信者は多いだけにその中に怖いのもいるからさ。
たまに情報元として拾われたくらいならいいよ。じきにアクセス減るだろうから。
メモ著もアクセス数増やしたくないんだろうね。
狭い業界だけにあの手の話題をブログで扱うと怖いんだよ。
既存の有名サイトの信者は多いだけにその中に怖いのもいるからさ。
371 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 06:52:11 ID:8FvVAgn+
レスして復活
372 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 08:47:38 ID:oKqNvj2K
鯖移動したことに気がついてないのか
九州はどうなんだ
九州はどうなんだ
>>372
どーもこーもあしただろ。
どーもこーもあしただろ。
374 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 11:01:04 ID:D7FlFQK7
流れぶったぎりですいませんがら
今度jnccのfungpクラスにエントリーしたいと思っているんですが、
ライセンス(エンジョイ、エンデューロ)は必要ですか？
今度jnccのfungpクラスにエントリーしたいと思っているんですが、
ライセンス(エンジョイ、エンデューロ)は必要ですか？
ありがとうございます。
エンジョイライセンスで十分という事ですね。
エンジョイライセンスで十分という事ですね。
377 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 02:39:51 ID:xMiBs/6p
おまいら！プラ阪の閉鎖がキャンセルになったやんけ！
めでたいことやんけ！
めでたいことやんけ！
378 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 22:42:04 ID:d5ThFiW6
どう解決したのかが不明だから正式ぬか喜びはできんぜ
まだ待て
まだ待て
379 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 22:43:34 ID:d5ThFiW6
どう解決したのか不明だからぬか喜びはできんぜ
正式発表待て
料金がいくらになるかとかな
正式発表待て
料金がいくらになるかとかな
380 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 01:32:42 ID:6EFf6Rad
ヌカ喜び涙目w
はっきりしてないから
まずはぬか喜びでもしてようぜ。
まずはぬか喜びでもしてようぜ。
問題の税制の適用の件はどうなったのか。料金は変わらないままなのか。正確な情報が無いとな。
エンジョイライセンスの払い込み用紙ってどこで手に入れるんですか？
週末のギャロップ、天気微妙だ〜
>>379
これで、料金が1000円値上がりして
「高いからイカネ」
ってやつが多くてまた潰れたら
「これだから大阪民は」
って末代までの笑いぐさだぞ。
おまえらちゃんと維持しろよ
と署名活動に参加してやった東北民が煽ってみました
なんにせよおめ。＜まだはやいか？
これで、料金が1000円値上がりして
「高いからイカネ」
ってやつが多くてまた潰れたら
「これだから大阪民は」
って末代までの笑いぐさだぞ。
おまえらちゃんと維持しろよ
と署名活動に参加してやった東北民が煽ってみました
なんにせよおめ。＜まだはやいか？
>>383
大会前に申請する際は郵便局にある郵便振替用紙にご自分で必要事項を記入してご利用ください。
また、参加イベント当日の受付時に免許書と現金3000円を持参して入会することもできます。
もちろんそのイベントから適用されますので、入会受付の有無は各大会主催者にお問い合わせください。
大会前に申請する際は郵便局にある郵便振替用紙にご自分で必要事項を記入してご利用ください。
また、参加イベント当日の受付時に免許書と現金3000円を持参して入会することもできます。
もちろんそのイベントから適用されますので、入会受付の有無は各大会主催者にお問い合わせください。
>>387IDが微妙にエンデューロに近い。
スズキオートランド生駒 まだ〜？
391 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 08:37:05 ID:exEDLx2m
専用バッフル義務付けか
もう市販トレール専用にして基本スクールと幼いちびこ専用にしてくれ
コースをもっとならしてしまっていい
なんて言ったら怒られるか
もう市販トレール専用にして基本スクールと幼いちびこ専用にしてくれ
コースをもっとならしてしまっていい
なんて言ったら怒られるか
まぁ、それぐらいせんとあかんかもね。
近選も独自ルールで音量規制を強化するし。
近選も独自ルールで音量規制を強化するし。
そうなんだ
レスありがとう
オイラは原二しか持ってないので、
ビギナースクールに参加したいだけなのだが・・・
レスありがとう
オイラは原二しか持ってないので、
ビギナースクールに参加したいだけなのだが・・・
394 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 12:29:42 ID:exEDLx2m
都会に近い分、あそこが使用可能になるとしても
ピーウィーの子供やモトクロス初歩体験のスクール
エントリーユーザー向けの場所としての使い方にして欲しい希ガス
でもそれじゃ収支が駄目なんだろうけどもさ
おいらはそう思うよ
ピーウィーの子供やモトクロス初歩体験のスクール
エントリーユーザー向けの場所としての使い方にして欲しい希ガス
でもそれじゃ収支が駄目なんだろうけどもさ
おいらはそう思うよ
ていへんだていへんだ ギャロップ雨天確定！
２００４に撃沈した俺は、あの動画と言い
もうその話だけで鬱だ。
今年はエントリーしてないがｗ
でる人楽しんできてチョーだい
もうその話だけで鬱だ。
今年はエントリーしてないがｗ
でる人楽しんできてチョーだい
逝ってらっしゃい
気をつけてな
気をつけてな
GWは定義。最近ｺｰｽに変化が無いんだよな…
あれは乗ってる人が乗ってる人だからなぁ・・・
あのWR結構イジッテルし。
とはいえ、基本性能高いよね、WR-R。
特にエンジンは良いと思う。
あのWR結構イジッテルし。
とはいえ、基本性能高いよね、WR-R。
特にエンジンは良いと思う。
阪下5月からも料金変わらんのな。
値上げすると思ってた。
値上げすると思ってた。
ギャロップXはどうだったのさ？
403 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 01:24:05 ID:4Nm81GSz
ブログ検索でもすれば見つかるさ
AAは02が優勝。いちお天気予報がかわりピーカンだったのさー
とっても良いコースだった。スピード出しすぎて木に２度ほど衝突・・・orz
とっても良いコースだった。スピード出しすぎて木に２度ほど衝突・・・orz
406 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 00:11:51 ID:p5ZLIoCJ
>>401一生に一回は漢を見せなあかん舞台が回ってくると死んだ爺さんが言ってた。
おさんにとって今回の税金騒動がその舞台だったんやなとｵﾓﾀ
おさんにとって今回の税金騒動がその舞台だったんやなとｵﾓﾀ
ほす
要るんでねーか？
要るんでねーか？
408 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 13:28:06 ID:iVAXQIJ/
htp://www.wmatu.com/kisarazu/index.html
木更津新コース試走会行くべし
木更津新コース試走会行くべし
409 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 14:14:25 ID:ScezpkCc
明日は雨だな
410 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 20:29:03 ID:gKVbFVhf
３月末にオフパラで菅生2007のDVD注文したけど
まだ届かない。
こんなもんなんですか？
まだ届かない。
こんなもんなんですか？
もともとそんなもんだし
本人が入院したりしてるんだから許しちゃれ
まあ催促してみてもいいとは思うが
本人が入院したりしてるんだから許しちゃれ
まあ催促してみてもいいとは思うが
412 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 00:18:07 ID:mjqnKBRr
>>406数あるオフコースの中でも大阪のここはオーナーが男気を見せたと言えるな。
(数ある選択肢の中からこの決断をしている時点で)
ＢＢＳは関西弁の嵐で大変な状態だが。
ttp://bbs.cgiboy.com/Custom/BBS/0060355/
(数ある選択肢の中からこの決断をしている時点で)
ＢＢＳは関西弁の嵐で大変な状態だが。
ttp://bbs.cgiboy.com/Custom/BBS/0060355/
>>412日付が新しい程関西弁がひどくなってるよ。
415 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 15:08:58 ID:hSZ7MME7
あれでかっこつけて気持ちいいつもりなのかもしらんが
坂下の公式BBSだぞ
荒らしているとしか思えない
坂下の公式BBSだぞ
荒らしているとしか思えない
あのアホな河内弁の書き込みのせいで模擬レースの結果が下がってしまうんだよな。
状況ば変化したっちゃけんが新スレば立てればよかっちゃろもん
ホンマ関西人てアホばかりやわ〜
ほんなこつ東京もんなようついていけんばいｗ
ホンマ関西人てアホばかりやわ〜
ほんなこつ東京もんなようついていけんばいｗ
おっ
オフパラ更新したみたいですね。
ゆーじさんなんかここ見たみたいですがwwDVDはのんびり待ちますんでw
気になさらないで下さ〜い。
オフパラ更新したみたいですね。
ゆーじさんなんかここ見たみたいですがwwDVDはのんびり待ちますんでw
気になさらないで下さ〜い。
>>419 俺は生粋の大阪人だが。
不特定多数が見るBBSでベタベタの大阪弁風口語体で書かれると正直引く。
そういうところでそういう口語体書くのは「普通の」大阪人はやらない。
公の場でわざわざそういう事をするというのは、必要以上に「地元」を売りにしたい政治家の選挙運動か、
仕事の書類を大阪弁で書いてしまうようなバカくらいだろ。
そういう行為に及ぶヤツというのは、だいたいが知的水準の低い、
TPOを理解できないDQN親父なのでその痴性が滲み出ていてキモい、ってのもあるな。
不特定多数が見るBBSでベタベタの大阪弁風口語体で書かれると正直引く。
そういうところでそういう口語体書くのは「普通の」大阪人はやらない。
公の場でわざわざそういう事をするというのは、必要以上に「地元」を売りにしたい政治家の選挙運動か、
仕事の書類を大阪弁で書いてしまうようなバカくらいだろ。
そういう行為に及ぶヤツというのは、だいたいが知的水準の低い、
TPOを理解できないDQN親父なのでその痴性が滲み出ていてキモい、ってのもあるな。
大阪のコースの常連
→熱くなるor感情的になると関西弁になる。
あたりでおk？
→熱くなるor感情的になると関西弁になる。
あたりでおk？
>>421類型化しなくていいんでない？
EDする人にだっていろんなタイプの人がいるし。多様って言うか。
どこの地方でも多様なのは変わりないと思うし。
たまたま>>420が知的な大阪人だった、でFA。
でよくね？もう。
EDする人にだっていろんなタイプの人がいるし。多様って言うか。
どこの地方でも多様なのは変わりないと思うし。
たまたま>>420が知的な大阪人だった、でFA。
でよくね？もう。
あのな、大阪弁でキーボード打ってるとな、
ひらがなばっかしになって自分でも読みにくいねん。
そんでな、こうひらがなだらけの文になってくると
自分であほちゃうか？おもうてな、もうわやですわ。
一応ネイティブ泉州人ですが、
書き込むときは標準語の方がやりやすいですね。www
ひらがなばっかしになって自分でも読みにくいねん。
そんでな、こうひらがなだらけの文になってくると
自分であほちゃうか？おもうてな、もうわやですわ。
一応ネイティブ泉州人ですが、
書き込むときは標準語の方がやりやすいですね。www
ここでも大阪人がいじられてるな・・
>>412スレ見てきたけどﾃﾘｯｶｰのおさんはオレ的にはマルだな。
天然風味がきいてる。
リアルで会ったら笑う余裕はないと思うけど。
妙に目付きが真剣だったりして相槌打ってしまいそうかもな・・
リードはんはクールだな。
ここの知的大阪人は実は熱いな。
河内の駅前のコースだっけ？集まってくるメンツにちょっと興味はあるな・・
>>412スレ見てきたけどﾃﾘｯｶｰのおさんはオレ的にはマルだな。
天然風味がきいてる。
リアルで会ったら笑う余裕はないと思うけど。
妙に目付きが真剣だったりして相槌打ってしまいそうかもな・・
リードはんはクールだな。
ここの知的大阪人は実は熱いな。
河内の駅前のコースだっけ？集まってくるメンツにちょっと興味はあるな・・
プラザ阪下はねライダーが極端というか、MXコース走る人と模擬コース走るED､ファンライド派に分かれてる。
中には裏のヘリポートでヒルクライム三昧な人もいるがそーゆー人はED派に含める。
で両派の間にはほぼ交流が無い。
自走ライダーでも気楽にこれるし、ジャンプ出来なくても模擬コースなら走れる､って事でマターリしてる人も多い。
MX派はガンガン走る人が多いかな。
中には裏のヘリポートでヒルクライム三昧な人もいるがそーゆー人はED派に含める。
で両派の間にはほぼ交流が無い。
自走ライダーでも気楽にこれるし、ジャンプ出来なくても模擬コースなら走れる､って事でマターリしてる人も多い。
MX派はガンガン走る人が多いかな。
7月に長和でやるｶﾞﾙﾙｶｯﾌﾟにｴﾝﾄﾘｰしたいんだけど詳細が何処にも…
429 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 08:23:59 ID:QBPBy17j
あげとく
阪下の掲示板にここのｶｷｺをいちいち転載するのは如何なものか。
まあ俺から見たらみんなアツいよw
泉州のおさんも河内のおさんもみんなアツいってw
こんなおさんがイパイ集まってくるんだろ？
先月満タンにしたトランポ乗ってw
その河内のコースって気温上がってるだろ？回りよりw
「クールな大阪人」なんておさんが一番体温高いだろ？
いや、ノリ的には好きなんだけどねw
泉州のおさんも河内のおさんもみんなアツいってw
こんなおさんがイパイ集まってくるんだろ？
先月満タンにしたトランポ乗ってw
その河内のコースって気温上がってるだろ？回りよりw
「クールな大阪人」なんておさんが一番体温高いだろ？
いや、ノリ的には好きなんだけどねw
関東人的には1つのコースの話題でひっぱりすぎだと思うんだ
掲示板とか知らんし
かといって怪我の療養中だから落とすようなネタもない
掲示板とか知らんし
かといって怪我の療養中だから落とすようなネタもない
関東で面白そうなエンデューロ無いかな？
エルニド？
週末のJNCCなんてどうでもいいんかいな？
>>435
去年よりはずいぶんエントリー増えてるみたいだけど？
去年よりはずいぶんエントリー増えてるみたいだけど？
438 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 22:24:07 ID:aqcYfL19
sage
439 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 02:43:14 ID:OuZtjdfY
だんだん梅雨の季節が近づいてくる
マディは嫌だな
時間長いとマッド対策はモトクロス的なもんじゃ通用しないしな
マディは嫌だな
時間長いとマッド対策はモトクロス的なもんじゃ通用しないしな
440 ：７７４ＲＲ：2008/05/16(金) 03:00:15 ID:OuZtjdfY
アルバトロス富山は大丈夫そうだね
JNCC、AAライダー紹介を長々とやってる時に後方待機させられるのが嫌。
体冷えちまうよ。以上、万年Aクラスライダーの愚痴でしたw
体冷えちまうよ。以上、万年Aクラスライダーの愚痴でしたw
面子なんてここ数年殆ど変わってないんだからさっさと始めろと思った俺、Aにもなれないレベル。
待たされる上にAクラスの人垣で隠れてAA紹介を見ることも出来ない俺、CB中の下
それとロッキー社長の話が長いw
445 ：７７４ＲＲ：2008/05/18(日) 20:08:49 ID:RUlWoAj+
p://yutaro-uchiyama.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/05/18/d1000843.jpg
しかしWR-Rがクラッチトラブル起こすほど攻めたカントクなんて初めて見たな。
ところで、ゲロカップ出てる人居ます？
449 ：７７４ＲＲ：2008/05/20(火) 12:01:26 ID:9pfPTKni
エルニド経験者います？
fun-gpにエントリーしようと思ってるんですが、
コース状況どんな感じでしょうか？
レース初心者なもんで(^^;)
fun-gpにエントリーしようと思ってるんですが、
コース状況どんな感じでしょうか？
レース初心者なもんで(^^;)
>>449
ひたすらタイトコーナー
大小の石ごろごろ
ヒルクライムはないけどトラクションが悪くてナメてかかるとスタックしまくり
ブラックウオーター数カ所
全開になるのは周回チェック後の２００ｍくらいのストレートだけ
JNCCの中では一番易しいんじゃないかな？
ひたすらタイトコーナー
大小の石ごろごろ
ヒルクライムはないけどトラクションが悪くてナメてかかるとスタックしまくり
ブラックウオーター数カ所
全開になるのは周回チェック後の２００ｍくらいのストレートだけ
JNCCの中では一番易しいんじゃないかな？
>449
JNCCの中では、割と雨天／晴天でのコース難易度
差がないコースかな。
後、富士山の麓であるから、標高が高い＆気温も低め
でマシーンのセッティングには気を使う
石はごろごろだけど、ガレ場って程ではない。
コースレイアウトも全般にフラット
ところどころに沼がある。
雨が降るとデッカイ沼がコース上に出来る。
恐らくこれが、最大の難関（？）かな。
JNCCの中では、割と雨天／晴天でのコース難易度
差がないコースかな。
後、富士山の麓であるから、標高が高い＆気温も低め
でマシーンのセッティングには気を使う
石はごろごろだけど、ガレ場って程ではない。
コースレイアウトも全般にフラット
ところどころに沼がある。
雨が降るとデッカイ沼がコース上に出来る。
恐らくこれが、最大の難関（？）かな。
>>448
スタッフなら居ますｗ
スタッフなら居ますｗ
>>452
沼は深いところと浅いところがあるのでローリングの時にチェックしておくといいよ。
沼は深いところと浅いところがあるのでローリングの時にチェックしておくといいよ。
ロッキー社長の演説が長すぎてムカつきすぎてマイク持ってから
要領悪すぎて、それらが原因でJNCCに出なくなったおいらｗ
要領悪すぎて、それらが原因でJNCCに出なくなったおいらｗ
>458
社長の話が長いのはガチだが、>458の日本語も
怪しいぞ。（言いたい事は判るけど）
社長の話が長いのはガチだが、>458の日本語も
怪しいぞ。（言いたい事は判るけど）
JNCCに渡辺明がゲストで来て挨拶しようもんなら、
大変なことになりそうだな。
大変なことになりそうだな。
>>459
ロッキー社長の演説は要領悪すぎで長すぎ。
それにムカついてJNCCに出なくなったおいらｗ
これならいいだろ。
つーことで、参加者、特に初心者クラスの台数を増やしたかったら社長はマイク持つなwww
ロッキー社長の演説は要領悪すぎで長すぎ。
それにムカついてJNCCに出なくなったおいらｗ
これならいいだろ。
つーことで、参加者、特に初心者クラスの台数を増やしたかったら社長はマイク持つなwww
話長いか？
普通に挨拶有ってゲスト議員らが挨拶して、注意事項の説明でプログラム通りに進行してたが。
運営のスムースさはかなり良いぞ。
普通に挨拶有ってゲスト議員らが挨拶して、注意事項の説明でプログラム通りに進行してたが。
運営のスムースさはかなり良いぞ。
だいぶ叩かれたんで一時期に比べたらかなり改善されたけどね
ピークの頃はグリッド上で寝てたな
マジで熟睡＞起きたらスタート
途中で寝ぼけてビクッとなる人やトイレに行く人もいた
もう慣れたけどタイムスケジュールぐだぐだになるのはカンベン
JNCCもオンタイムだったらパニックになったろうな
ピークの頃はグリッド上で寝てたな
マジで熟睡＞起きたらスタート
途中で寝ぼけてビクッとなる人やトイレに行く人もいた
もう慣れたけどタイムスケジュールぐだぐだになるのはカンベン
JNCCもオンタイムだったらパニックになったろうな
>>マジで熟睡＞起きたらスタート
んなバカな、有り得ないでしょｗ
んなバカな、有り得ないでしょｗ
466 ：７７４ＲＲ：2008/05/25(日) 22:12:47 ID:EVTwYMmU
演奏はもう無いｗ
>>465
基本的にアメリカかぶれだからねｗ
そういや、MFJエンデューロの九州大会でスタッフの一人が声楽科卒ってことで、開会式で国歌を独唱したな。あれはいいよ。
つか、MFJの場合、ブリーフィングでは各セクションの担当者が注意事項の説明するからスムーズに進行すんだろな。
何でもひとりでやると、どっちつかずになるからカイゼンすべきだろ。
基本的にアメリカかぶれだからねｗ
そういや、MFJエンデューロの九州大会でスタッフの一人が声楽科卒ってことで、開会式で国歌を独唱したな。あれはいいよ。
つか、MFJの場合、ブリーフィングでは各セクションの担当者が注意事項の説明するからスムーズに進行すんだろな。
何でもひとりでやると、どっちつかずになるからカイゼンすべきだろ。
そうそう、１１月の仙台のくそ寒い中でグリッドについてから３０分近く
奴の演説(紹介等含む)がつづいたときぁ、ブチぎれた。風邪ひくだろーが。
バカだから平気だったが。
要領悪いくせにエラソーなのがまた頭にくる。
奴の演説(紹介等含む)がつづいたときぁ、ブチぎれた。風邪ひくだろーが。
バカだから平気だったが。
要領悪いくせにエラソーなのがまた頭にくる。
469 ：７７４ＲＲ：2008/05/26(月) 09:28:02 ID:3IerVeG1
１人で必死にネガキャンしてないで要望は運営に伝えろ
別に必死なわけでない、愚痴っただけ
参加者を雑に扱うあの態度に立腹なので、以後出る気無く要望する気なし
いいレースなのにもったいね。
参加者を雑に扱うあの態度に立腹なので、以後出る気無く要望する気なし
いいレースなのにもったいね。
雑に扱われたのか？w
頑張ってトップライダーになって見返してやるんだなww
頑張ってトップライダーになって見返してやるんだなww
>>471
あほか。
トップライダーと庶民ライダーの共存共栄がお手本のGNCCの理念だし、それが無くなればその他大勢の草レースと変わらないよ。
それぞれのスタンスで楽しめるステージでなければ、ただのアメリカかぶれの猿まねにすぎないし、そんなことに誰も魅力を感じないだろ。
よって、イベント前日までの段取りがプロモーターの仕事なんだからボスは後ろでどっしり構えていて欲しいわけ。
当日ボスがセカセカ動くのは組織作りを含めた段取りができてないとしか思えないよ。
あほか。
トップライダーと庶民ライダーの共存共栄がお手本のGNCCの理念だし、それが無くなればその他大勢の草レースと変わらないよ。
それぞれのスタンスで楽しめるステージでなければ、ただのアメリカかぶれの猿まねにすぎないし、そんなことに誰も魅力を感じないだろ。
よって、イベント前日までの段取りがプロモーターの仕事なんだからボスは後ろでどっしり構えていて欲しいわけ。
当日ボスがセカセカ動くのは組織作りを含めた段取りができてないとしか思えないよ。
T-RIDE発売されたな
ゲロエンデューロの表彰台がスコルパで埋まる日も近いぜ
ゲロエンデューロの表彰台がスコルパで埋まる日も近いぜ
だがバックオーダー数千台
http://www.scorpa.fr/fiche_moto.php?moto_id=12
なにこれ！？相当イカスね！！
なにこれ！？相当イカスね！！
むしろエンデューロ用にモディファイしていったら、
最終的にWR２５０Fになっちゃうとかいうオチが無いか不安
最終的にWR２５０Fになっちゃうとかいうオチが無いか不安
>>477
ツマンネ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
ツマンネ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
480 ：７７４ＲＲ：2008/05/27(火) 23:55:44 ID:GVMbIMFC
どっかの雑誌屋みたいにエンデューロマシンとしてはどうとかゲロレースで最強とか
とち狂ったこと考えてる人間が多そうね。ろくに乗りもしない外野らしい意見。
とち狂ったこと考えてる人間が多そうね。ろくに乗りもしない外野らしい意見。
>>475
スコルパもそうだけど壊れたときの部品供給がなぁ
スコルパもそうだけど壊れたときの部品供給がなぁ
482 ：７７４ＲＲ：2008/05/30(金) 04:41:11 ID:zLuV5yLR
ビッタンがBMW450の試乗に行ってるらしい
日曜日のコースで貸し切りにもしない癖にコースど真ん中塞いで撮影するカス同人誌に興味無いです。
日曜日に貸切されて走れないほうが迷惑なんですが。
取材なら人の少ない平日にやればいいだろ。
それが出来ないなら迷惑かけないように端でやるか、人の居ないタイミングでやれって話だろ？
説明されなきゃ判んない低能しか居ないのか？
それが出来ないなら迷惑かけないように端でやるか、人の居ないタイミングでやれって話だろ？
説明されなきゃ判んない低能しか居ないのか？
486 ：７７４ＲＲ：2008/05/31(土) 00:26:42 ID:7mIBO3bD
>>468３０分も演説ぶつならライダースミーティングでやるべきだな。
無能な上司は現場を知らない、とはよく言われるが
グリッドのマシンはレギュレーションによりサイドスタンドを外されていることを知らないんだろうなｗ
レーサーを一人で３０分支えるのは実はツライ、
と言うことも知らないはずだからスタッフが教えてやらにゃ〜ダメだよ。
無能な上司は現場を知らない、とはよく言われるが
グリッドのマシンはレギュレーションによりサイドスタンドを外されていることを知らないんだろうなｗ
レーサーを一人で３０分支えるのは実はツライ、
と言うことも知らないはずだからスタッフが教えてやらにゃ〜ダメだよ。
遅レスｽﾏｿ
>>454
>アクションサバイバルを見てコースのサディスティックさに
>磨きをかけるという噂ですがマジですか？ｗ
今度の日曜中津川ですが、コースは爽やかですよ。
雨でﾁｭﾙﾁｭﾙにならなければ、、、、なると思いますけど。
>>454
>アクションサバイバルを見てコースのサディスティックさに
>磨きをかけるという噂ですがマジですか？ｗ
今度の日曜中津川ですが、コースは爽やかですよ。
雨でﾁｭﾙﾁｭﾙにならなければ、、、、なると思いますけど。
490 ：７７４ＲＲ：2008/06/05(木) 00:40:12 ID:c+F6MTMY
もう梅雨だね。俺はこの時期は嫌だw
サザンハリケーン中止だってさ
ところでパワーエンデューロ８耐は以後どんな具合ですかいな？
そろそろ鮫川にも慣れてきたろうし、少しはまともになってきたならば
また出てみたい気もするんですが、いまいち踏み切れん。
そろそろ鮫川にも慣れてきたろうし、少しはまともになってきたならば
また出てみたい気もするんですが、いまいち踏み切れん。
2004：鮫川初回だっけ？むしろ一番普通かも？
2005：駐車場グチャグチャ地獄。俺は17時くらいに脱出。
2006：牧場特設コース、参加者大幅減。
2007：雨による中断騒ぎ。俺も遭難。
まあ、雨の有無がすべて…。
俺は怪我してるから、今年はピット要員。
ただ、去年とほぼ同じ形態をとるっぽいから、
例年に比べればマシな運営が期待できると思う。
2005：駐車場グチャグチャ地獄。俺は17時くらいに脱出。
2006：牧場特設コース、参加者大幅減。
2007：雨による中断騒ぎ。俺も遭難。
まあ、雨の有無がすべて…。
俺は怪我してるから、今年はピット要員。
ただ、去年とほぼ同じ形態をとるっぽいから、
例年に比べればマシな運営が期待できると思う。
GNCCと提携しているところでも国の事情でレースタイプが全然違ってくるもんだけどな。
ドイツのGCCなんかもろにサーキットスクランブルだぜ。
あくまでGNCCかぶれを押し通すのかね。せっかく都市部に近いサーキットなのに。
ドイツのGCCなんかもろにサーキットスクランブルだぜ。
あくまでGNCCかぶれを押し通すのかね。せっかく都市部に近いサーキットなのに。
島国に引きこもってるよりマシだな
>>494
プラ坂の閉鎖問題が絡んでるんじゃないか？
プラ坂の閉鎖問題が絡んでるんじゃないか？
>>498
植林するのはダートラコース、EDコースはフツーに走れる。
只、今の阪下の運営方針でバンクを切って走らせるコース設定が出来なくなってる。
それと植林の兼ね合いによってはダートラコースが使えないかも知れない。
その条件でコース設営すると、普段阪下でやってるアクションEDやハッピーファンEDと変わらないレベルのコースになってしまう。
そんなので各地からやって来るエントラントを満足させられるのか？って事らしい。
植林するのはダートラコース、EDコースはフツーに走れる。
只、今の阪下の運営方針でバンクを切って走らせるコース設定が出来なくなってる。
それと植林の兼ね合いによってはダートラコースが使えないかも知れない。
その条件でコース設営すると、普段阪下でやってるアクションEDやハッピーファンEDと変わらないレベルのコースになってしまう。
そんなので各地からやって来るエントラントを満足させられるのか？って事らしい。
中部ゲロカップの日だったけど参加した人今日はどうでした？
エントリーしたかったけど間に合わなかったorz
100台の枠が30分で埋まるエンデューロなんて他に無いよな
エントリーしたかったけど間に合わなかったorz
100台の枠が30分で埋まるエンデューロなんて他に無いよな
>>500
天気は夜半に雨が降ったものの当日は晴れ。
コースコンディションは一部ヌタ場ありだが良。
奥のダンロップヒルが難所だったが、それ以外は問題ないといったところか。
というか、ノーマルヒルクラスの最中に本部テントにバイクが突っ込んだハプニングが・・・(；´Д｀)
天気は夜半に雨が降ったものの当日は晴れ。
コースコンディションは一部ヌタ場ありだが良。
奥のダンロップヒルが難所だったが、それ以外は問題ないといったところか。
というか、ノーマルヒルクラスの最中に本部テントにバイクが突っ込んだハプニングが・・・(；´Д｀)
>>500
あと、スタックポイントに↓の絵が貼ってあったｗ
_,,....,,_ ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞ ゆっくりしていってね！！！ ＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ ＿_ _____ ＿_____
|::::ﾉ ヽ､ヽr-r'"´ （.__ ,´ _,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_ _,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7 'r ´ ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´ ; ', ｀ヽ/｀7 ,'＝=─- -─=＝', i
r-'ｧ'"´/ /! ﾊ ハ ! iヾ_ﾉ i ｲ iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i |
!イ´ ,' | /__,.!/ V ､!__ﾊ ,' ,ゝ ﾚﾘｲi (ﾋ_] ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! !/ﾚi' (ﾋ_] ﾋ_ﾝ ﾚ'i ﾉ !Y!"" ,＿__, "" 「 !ﾉ i |
,' ﾉ !'" ,＿__, "' i .ﾚ' L.',. ヽ _ﾝ L」 ﾉ| .|
（ ,ﾊ ヽ _ﾝ 人! | ||ヽ、 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､ ）＞,､ _____, ,.イ ハ レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ ﾚ´
あと、スタックポイントに↓の絵が貼ってあったｗ
_,,....,,_ ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞ ゆっくりしていってね！！！ ＜
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↑ 最近たまに見るAAだが、なんなのこれ？
KX125か250だったね・・・
「え？なんでそこで加速？」って思ったらバンクをジャンプ台にして大ジャンプ。
2stモトクロッサーではよくあるかもしれないけど、場所が悪かったねぇ。
ダンロップヒルは最悪だったｗそれでも上位組はラインを選ばず走っていくんだもんなぁ
「え？なんでそこで加速？」って思ったらバンクをジャンプ台にして大ジャンプ。
2stモトクロッサーではよくあるかもしれないけど、場所が悪かったねぇ。
ダンロップヒルは最悪だったｗそれでも上位組はラインを選ばず走っていくんだもんなぁ
>>500
http://tt-r.mydns.jp/cgi-bin/src/off0900.wmv
動画もﾎﾞﾁﾎﾞﾁうｐしていきますのでご参考に。
>>502
コース内のPOPは殆ど僕が作りました。
ｻｰｾﾝwwwww
http://tt-r.mydns.jp/cgi-bin/src/off0900.wmv
動画もﾎﾞﾁﾎﾞﾁうｐしていきますのでご参考に。
>>502
コース内のPOPは殆ど僕が作りました。
ｻｰｾﾝwwwww
>>501 >>504
目の前で大ジャンプ見てた
初心者クラスにはちょっと難しい丸太越えジャンプの後にまた山がある複合セクションだった
丸太を超えようとしてジャンプした後に次の山に当たってバランス崩してハンドルにしがみついて
KX250がアクセル全開でコース脇のコブで大ジャンプして集計所のテントの上から人間ごと降ってくるって感じだった
怪我人出なかったのが良かった
赤旗中断で急遽丸太は撤去されてた
目の前で大ジャンプ見てた
初心者クラスにはちょっと難しい丸太越えジャンプの後にまた山がある複合セクションだった
丸太を超えようとしてジャンプした後に次の山に当たってバランス崩してハンドルにしがみついて
KX250がアクセル全開でコース脇のコブで大ジャンプして集計所のテントの上から人間ごと降ってくるって感じだった
怪我人出なかったのが良かった
赤旗中断で急遽丸太は撤去されてた
中津のDVDって出ない？
欲しいんですけどｗ
欲しいんですけどｗ
>>509
堂々と売値を言えないようなモノを売ろうとするのは商売として間違っている。
ボランティアでやってるのならそれを全うすればいいし、しんどいならやめればいい。
コテで愚痴るのはみっともないぞ。
そういや週末は新潟でJNCCだな。
天気は良さそうだし、また小池田とカントクのマッチレースかいな。
堂々と売値を言えないようなモノを売ろうとするのは商売として間違っている。
ボランティアでやってるのならそれを全うすればいいし、しんどいならやめればいい。
コテで愚痴るのはみっともないぞ。
そういや週末は新潟でJNCCだな。
天気は良さそうだし、また小池田とカントクのマッチレースかいな。
別にいいんじゃねーの？
愚痴って程のもんじゃねーだろ。 神経質なやっちゃなあ。
1500円なら自分の出たレースで大体の流れが見えるダイジェスト的になってるもんから記念品的に欲しいかな。
出来ればHD画質に近い奴で w
余計なBGMやテロップは要らない。
動画編集の糞めんどくささを考慮するとせめて日当分ぐらいの見返りが欲しいのは理解出来るかな。
前に流行った雑誌のオマケDVDとは酷いのばっかりだったが。
廃刊いや無期休刊したTWMXJとか w
愚痴って程のもんじゃねーだろ。 神経質なやっちゃなあ。
1500円なら自分の出たレースで大体の流れが見えるダイジェスト的になってるもんから記念品的に欲しいかな。
出来ればHD画質に近い奴で w
余計なBGMやテロップは要らない。
動画編集の糞めんどくささを考慮するとせめて日当分ぐらいの見返りが欲しいのは理解出来るかな。
前に流行った雑誌のオマケDVDとは酷いのばっかりだったが。
廃刊いや無期休刊したTWMXJとか w
カントクｴﾝﾄﾘｰﾘｽﾄに載って無かったんだが
>>510
ご指摘、ごもっともです。
元より、1500円で売る気はありませんが。
1年ほど前に作った物は200円で50枚くらい捌けたでしょうか、、、、
>>511
撮影の方でスタッフとして日当はそれなりに出ますが、買い揃えた機材代にも満たないですｗ
5台体制で撮影しているので、全部HD画質はとてもできません、、、、
国内のエンデューロDVDで、これは面白いって物ないですかね？
ご指摘、ごもっともです。
元より、1500円で売る気はありませんが。
1年ほど前に作った物は200円で50枚くらい捌けたでしょうか、、、、
>>511
撮影の方でスタッフとして日当はそれなりに出ますが、買い揃えた機材代にも満たないですｗ
5台体制で撮影しているので、全部HD画質はとてもできません、、、、
国内のエンデューロDVDで、これは面白いって物ないですかね？
伝説のオバハンDVDは？
ある意味凄い勇気有るよな。
ある意味凄い勇気有るよな。
って言うか
どうでもいい
どうでもいい
>>513
JNCCのDVDは？
全員が必ず映ってるようなサービス映像ではないがJNCCが目指そうとしているw
レース像を表現しようとしてるんじゃないかと思う
>>516
いちいち反応するあたり図星だったか？
キャンペーン内容は「参加予約がすぐ埋まる」だけかよw
JNCCのDVDは？
全員が必ず映ってるようなサービス映像ではないがJNCCが目指そうとしているw
レース像を表現しようとしてるんじゃないかと思う
>>516
いちいち反応するあたり図星だったか？
キャンペーン内容は「参加予約がすぐ埋まる」だけかよw
>>516
午前０時に予約開始なんて、ずいぶんアンフェアなイベントだなｗ
午前０時に予約開始なんて、ずいぶんアンフェアなイベントだなｗ
>>521
内山兄弟はJNCCに出る。確か
内山兄弟はJNCCに出る。確か
523 ：７７４ＲＲ：2008/06/12(木) 17:44:10 ID:y51M2rWB
からあげ
>>514
姫丸さんのDVD、買おうと思ったら売り切れだったんですよね。
なので見てないです。
誰かコP(ry
>>518
去年のAAGPのDVDは見ました。
JNCCのDVDの想定閲覧者層って、エンデューロに興味がある人たちなんだろうなあって感じでした。
トップライダーの走りが見れるのはいいですね。
どんなコースで、そのシーンはどこら辺なのかわかると、もっと良いのになーと思いました。
ヒルクライムなどのセクションは、もうちょっと良いアングル無いのかな？とも思いました。
姫丸さんのDVD、買おうと思ったら売り切れだったんですよね。
なので見てないです。
誰かコP(ry
>>518
去年のAAGPのDVDは見ました。
JNCCのDVDの想定閲覧者層って、エンデューロに興味がある人たちなんだろうなあって感じでした。
トップライダーの走りが見れるのはいいですね。
どんなコースで、そのシーンはどこら辺なのかわかると、もっと良いのになーと思いました。
ヒルクライムなどのセクションは、もうちょっと良いアングル無いのかな？とも思いました。
JNCCのDVDはレースビデオだから>>524が作ってる記念ビデオとは編集方針が違うだろうよ。
まじっすか！
自分ではレースDVDだと思ってました。
エンデューロやオフロードに興味が無い人が見ても面白いと思えるものを作りたい。
そういう意味では編集方針は違うのかもしれません。
自分ではレースDVDだと思ってました。
エンデューロやオフロードに興味が無い人が見ても面白いと思えるものを作りたい。
そういう意味では編集方針は違うのかもしれません。
あんまり派手なシーンがあると女の子なんて怖いって引いちゃうんだよな…
529 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 00:02:42 ID:ZYrxWNlU
ところで今年のISDE募金が集まってないようですね！個人の募金が多くチームジャパンへの募金ができないようなので皆さん募金を宜しくお願いしますm(__)m
俺はTシャツ買ったぜ！
ベースキャンプエンデューロがらがらだから
おまいらエントリーしる！
ベースキャンプエンデューロがらがらだから
おまいらエントリーしる！
あそこコースがつまんない…
7/27日なんてクソ暑いから(´・д・｀)ﾔﾀﾞ
８耐と被ってるし
８耐と被ってるし
533 ：７７４ＲＲ：2008/06/14(土) 12:17:37 ID:+rBT8QId
そんなこと言うなよ〜°･(ノД`)･°･
>>529
こう言っちゃ悪いが、あの面子で｢募金してくれ｣って言われてもなぁ…
小菅さんも辞退したし、確実に完走するだろうって思えるのがユータローと博多さんの二人だけ。
後は未知数な人ばっかりじゃん。
あのチーム編成ならナショナルチームじゃなくてクラブチームにすべきなんじゃない？
こう言っちゃ悪いが、あの面子で｢募金してくれ｣って言われてもなぁ…
小菅さんも辞退したし、確実に完走するだろうって思えるのがユータローと博多さんの二人だけ。
後は未知数な人ばっかりじゃん。
あのチーム編成ならナショナルチームじゃなくてクラブチームにすべきなんじゃない？
>>534
毎年ベストメンバーでチャレンジできるほどのサポート体制ができていれば文句も言えるが、
エントラントの持ち出しで参加するナショナルチームなんだから仕方ないんじゃない？
太田を入れなかったのがなによりも痛いが、メンツと体裁を第一に考えるMFJ様のご意向なんだから
ま、こんな年もあるよってことで長〜い目で見てあげようよ。
毎年ベストメンバーでチャレンジできるほどのサポート体制ができていれば文句も言えるが、
エントラントの持ち出しで参加するナショナルチームなんだから仕方ないんじゃない？
太田を入れなかったのがなによりも痛いが、メンツと体裁を第一に考えるMFJ様のご意向なんだから
ま、こんな年もあるよってことで長〜い目で見てあげようよ。
太田？
太田はＮａｔｉｏｎａｌクラスに今年から参戦のライダーなんだが。
トロフィーメンバーは前年の成績で選出される事ぐらい知っとけ。
トロフィーメンバーは前年の成績で選出される事ぐらい知っとけ。
IA1でずっとビリ争いしてる太田のことか。
最近はエンデューロ出てるんだ。
しかしなんで現役IAなのに下のクラスなんだ？
最近はエンデューロ出てるんだ。
しかしなんで現役IAなのに下のクラスなんだ？
>>537
そんなこと言ってるから二軍以下の寄せ集めになるんだ。
前例主義は役所だけにして欲しい。
太田のチーム入りについてはMFJのエンデューロ部会で審議されたんだよ。
本人もその気になってたんだが、＞５３７の言う選出方法が決まっているからの一点張りで、ある役員に却下された。
イタリアチームをはじめとしてヨーロッパではアチャルビスの関係で顔が利くし、スキルも将来性も十分あるライダーだろ。
若いエンデューロ育ちのライダーが同じレベルに到達するのに何年かかると思う？
国内の競技レベルを上げるにはモトクロスIAの力を借りるしかない現状で、国際舞台への道という魅力で求心力を高めずにどうするんだよ。
これでくだらない前例が増えたわけだ。
そんなこと言ってるから二軍以下の寄せ集めになるんだ。
前例主義は役所だけにして欲しい。
太田のチーム入りについてはMFJのエンデューロ部会で審議されたんだよ。
本人もその気になってたんだが、＞５３７の言う選出方法が決まっているからの一点張りで、ある役員に却下された。
イタリアチームをはじめとしてヨーロッパではアチャルビスの関係で顔が利くし、スキルも将来性も十分あるライダーだろ。
若いエンデューロ育ちのライダーが同じレベルに到達するのに何年かかると思う？
国内の競技レベルを上げるにはモトクロスIAの力を借りるしかない現状で、国際舞台への道という魅力で求心力を高めずにどうするんだよ。
これでくだらない前例が増えたわけだ。
>>538
今MXに出てるのは弟君だ。
エンデューロに出てるのはお兄ちゃんの方で、一昨年でMX活動を休止して昨年はイタリアでアチャルビスのレーシングサービスをやってた。
で、今年からエンデューロライセンスはMXのキャリアは関係なく前年のMFJエンデューロでの実績のみでクラス分けされるんだよ。
SUGOでも山都でも何度かトップタイムを出した上に総合で三，四位相当の成績でも初年度の太田は国内クラスからになる、というくだらない規程なんだ。
国際クラスが20人いないのに代表辞退者続出で国内クラスから出たい人が出るような有名無実の規程なんか馬にでも喰わせておけばいいのに。
今MXに出てるのは弟君だ。
エンデューロに出てるのはお兄ちゃんの方で、一昨年でMX活動を休止して昨年はイタリアでアチャルビスのレーシングサービスをやってた。
で、今年からエンデューロライセンスはMXのキャリアは関係なく前年のMFJエンデューロでの実績のみでクラス分けされるんだよ。
SUGOでも山都でも何度かトップタイムを出した上に総合で三，四位相当の成績でも初年度の太田は国内クラスからになる、というくだらない規程なんだ。
国際クラスが20人いないのに代表辞退者続出で国内クラスから出たい人が出るような有名無実の規程なんか馬にでも喰わせておけばいいのに。
541 ：７７４ＲＲ：2008/06/16(月) 22:59:40 ID:5NhV0ZZ/
まあ今年完走できるのはユータローと博田君にオマケでヤスオミだろ！九州組の藤田と水上は初日リタイヤだろうな！水上は若すぎてクラッシュして藤田はバイク壊してリタイヤだろ
おまいらは何故にそんなに上から目線なんだ？
ヤスオミはイレギュラーな事態が生じたときの対応力無いだろ。
レース活動への取り組みの真剣さも兄に比べて一歩も二歩も引けを取る。
>540
弟がアチェルビスに丁稚奉公に行ってたのはしってたが。
へー、そんなことやってたんだ。
レース活動への取り組みの真剣さも兄に比べて一歩も二歩も引けを取る。
>540
弟がアチェルビスに丁稚奉公に行ってたのはしってたが。
へー、そんなことやってたんだ。
544 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 02:22:28 ID:s5FjJY7b
ブログで確認してたけどね
ヨーロッパのエンデューロライダーもモトクロスで下位だったライダーが転向して精進して
エンデューロで花開いたってのが多いよもっともむこうは転向年齢かなり若いけど
それで世界チャンピオンクラスになれるかというと難しいけどさ
国を代表するライダーになって世界戦ポイントを取れるライダーにはなれる
オンタイムとテストのエンデューロは一瞬の速さだけでもないからね
ヨーロッパの現場を知るあの兄弟が日本に今後多大な影響をもたらしてくれるんじゃないかな
エンデューロで花開いたってのが多いよもっともむこうは転向年齢かなり若いけど
それで世界チャンピオンクラスになれるかというと難しいけどさ
国を代表するライダーになって世界戦ポイントを取れるライダーにはなれる
オンタイムとテストのエンデューロは一瞬の速さだけでもないからね
ヨーロッパの現場を知るあの兄弟が日本に今後多大な影響をもたらしてくれるんじゃないかな
>>543
ま、レースは結果が全てだからな。
新潟で石井正美に競り勝って二位になったのはメタボでスモーカーのヤスオミだｗ
ゆーたろーはスタートで出遅れて序盤でクラッシュ負傷して良いところ無し。
案外、気分屋で不真面目なヤスオミの方がリラックスしてノリで走る分、スイートスポットに入った時はおもしろいことになるんじゃない？
ただ、一流のプレーヤーやレーサーは意識的に力を出せる状態を作るから、
リザルトが全てであっても、それがキャリアの全てではない、ということかもな。
>>545
残念ながら、その可能性は限りなくゼロになった、かもな。
家族でサポートする覚悟でいたのに、今回のgdgdな経緯を受けて、MFJの意向には一線を引くつもりらしいよ。
ま、レースは結果が全てだからな。
新潟で石井正美に競り勝って二位になったのはメタボでスモーカーのヤスオミだｗ
ゆーたろーはスタートで出遅れて序盤でクラッシュ負傷して良いところ無し。
案外、気分屋で不真面目なヤスオミの方がリラックスしてノリで走る分、スイートスポットに入った時はおもしろいことになるんじゃない？
ただ、一流のプレーヤーやレーサーは意識的に力を出せる状態を作るから、
リザルトが全てであっても、それがキャリアの全てではない、ということかもな。
>>545
残念ながら、その可能性は限りなくゼロになった、かもな。
家族でサポートする覚悟でいたのに、今回のgdgdな経緯を受けて、MFJの意向には一線を引くつもりらしいよ。
規則がお堅すぎて融通利かないのは不満だが
その程度でひねくれるようなら何をやっても通用しないから
彼の頑張りを見守ろうじゃないか
そういうネガーな思考はやめとこう
その程度でひねくれるようなら何をやっても通用しないから
彼の頑張りを見守ろうじゃないか
そういうネガーな思考はやめとこう
>>546
確かにヤスオミはライディングセンスは兄ちゃんより上かも。
で、ガテン系だから特にトレーニングとかしてなくても今のところ
体力はある。
だからこそ、もっとストイックに取り組めばさらに上を目指せるのに
という、残念な感じ。
太田兄弟はDQNなオヤジの下で頑張ってたんだな。ちょっと見直した。
しかしなぁ、MX出身者に勝てないつっても親子ほど歳の離れた
おっさん、若いのは何やってんだ。
確かにヤスオミはライディングセンスは兄ちゃんより上かも。
で、ガテン系だから特にトレーニングとかしてなくても今のところ
体力はある。
だからこそ、もっとストイックに取り組めばさらに上を目指せるのに
という、残念な感じ。
太田兄弟はDQNなオヤジの下で頑張ってたんだな。ちょっと見直した。
しかしなぁ、MX出身者に勝てないつっても親子ほど歳の離れた
おっさん、若いのは何やってんだ。
上目指した所で食えないからなあ。
四輪に逃げ出した奴も出戻りで雑誌のバイトしてたり。
それで生活犠牲にしてまでストイックになれなんて無茶な注目かと。
四輪に逃げ出した奴も出戻りで雑誌のバイトしてたり。
それで生活犠牲にしてまでストイックになれなんて無茶な注目かと。
550 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 12:45:29 ID:O4mmyPAQ
このスレに常駐している人間って
ほぼ数人だと思うんだが
実際エンデューロやってる人間いるの？
草エンデューロでもなんでもいいけどさ。
ほぼ数人だと思うんだが
実際エンデューロやってる人間いるの？
草エンデューロでもなんでもいいけどさ。
551 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 15:46:00 ID:jrmthl7u
10年くらいまで逝けノ平、元酢、パレ茄子のガレ系に出てた。
厨房のユウタロウちゃんがKDX220で出てたなー。
今はトライアルゴッコにはまっとる。
厨房のユウタロウちゃんがKDX220で出てたなー。
今はトライアルゴッコにはまっとる。
>>550
草レースレベルだけど走ってるよ。レースは年3回か4回だけどね。
モトクロスコースで走るのは月に1回あるかなー。全然下手だけどできる範囲で頑張るよ
ファンが日本のトップレベルを応援したり議論したりすることは良くないのかな
それとも同じクラスで同じ技量じゃないとその資格はないのかな
だとしたら謝るよ
草レースレベルだけど走ってるよ。レースは年3回か4回だけどね。
モトクロスコースで走るのは月に1回あるかなー。全然下手だけどできる範囲で頑張るよ
ファンが日本のトップレベルを応援したり議論したりすることは良くないのかな
それとも同じクラスで同じ技量じゃないとその資格はないのかな
だとしたら謝るよ
>>550
何でそんなこと聞いてんの？
走ってもいないヤツが聞いたふうに語ってんじゃねぇーよ、ってことかいｗ
ライダーだけがエントラントじゃないし、エントラントだけでイベントが成立しているわけでもない。
仮に興味あるだけの通りすがりさんがクチバシを突っ込んでもかまわないだろ。
何でそんなこと聞いてんの？
走ってもいないヤツが聞いたふうに語ってんじゃねぇーよ、ってことかいｗ
ライダーだけがエントラントじゃないし、エントラントだけでイベントが成立しているわけでもない。
仮に興味あるだけの通りすがりさんがクチバシを突っ込んでもかまわないだろ。
554 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 21:39:38 ID:7DxITtZ0
最近オフ車を買ったので興味があるけど、まずはコースで練習してみたい
保安部品つけたままでも練習（モトクロスのコースを走行）していいのですか？
全くの素人ですみません
保安部品つけたままでも練習（モトクロスのコースを走行）していいのですか？
全くの素人ですみません
555 ：７７４ＲＲ：2008/06/17(火) 21:56:56 ID:xrlbgjHY
オレはスレ主の人柄と酔狂さはとても真似できそうにない。
でも理解、賛同はできるよ。
読んでて２ちゃんねるまれに見る良いスレだと思った。
一部、変な人がいるけど、ホント「光と影」だよね。
でも理解、賛同はできるよ。
読んでて２ちゃんねるまれに見る良いスレだと思った。
一部、変な人がいるけど、ホント「光と影」だよね。
>>554
今はおおっぴらに河川敷のフラットダートで8の字とかダッシュ・ブレーキの基礎とかできそうもないしね。
メーカー系の基礎オフロードスクールもあるから探してみるのもいいね。
本格的にコースインするのは基礎的な走りが身に付くようになってからでもいいと思うよ。
初心者向きに分けられたコースがあれば問題ないけど。
関係無いけど日本のモトクロススクールと異なるBMW式オフ向け乗りの教え方
http://www.xracer.net/newsen/view.php?id=341
トライアルの基本やらせてるがなービッグオフでw
今はおおっぴらに河川敷のフラットダートで8の字とかダッシュ・ブレーキの基礎とかできそうもないしね。
メーカー系の基礎オフロードスクールもあるから探してみるのもいいね。
本格的にコースインするのは基礎的な走りが身に付くようになってからでもいいと思うよ。
初心者向きに分けられたコースがあれば問題ないけど。
関係無いけど日本のモトクロススクールと異なるBMW式オフ向け乗りの教え方
http://www.xracer.net/newsen/view.php?id=341
トライアルの基本やらせてるがなービッグオフでw
何処のコースかにもよるからなんとも言えないな。
めんどくさいから住んでるとこ晒しちゃえよ。
初心者OKなコースを誰かが教えてくれるでしょ
めんどくさいから住んでるとこ晒しちゃえよ。
初心者OKなコースを誰かが教えてくれるでしょ
大阪在住です
機会があればオフ車スクールに参加してみたいです
機会があればオフ車スクールに参加してみたいです
560 ：７７４ＲＲ：2008/06/18(水) 04:02:15 ID:BHq8W4SC
三木はどうでしょうか？
>559
オフスクールなら、ｔｍｍｒがやっているかな。
タイチに案内とか置いてあるかな。
初心者・自走だとするとプラザ阪下がお勧めかな。
その他だと下市・三木・チキンが関西圏のコースです。
（三重県にもあるけど、距離あるからね）
オフスクールなら、ｔｍｍｒがやっているかな。
タイチに案内とか置いてあるかな。
初心者・自走だとするとプラザ阪下がお勧めかな。
その他だと下市・三木・チキンが関西圏のコースです。
（三重県にもあるけど、距離あるからね）
三木は、ＭＸコースと林間（ＥＤ）コースがある。
ＭＸコースは連続ジャンプで無理しなければ、
難しくはないかな。。。マディでなければ。
ＭＸコースは連続ジャンプで無理しなければ、
難しくはないかな。。。マディでなければ。
＞560
550本人ですか？ w
煽り不発で慌てて噛み付くも無反応スルーで哀れでつね www
550本人ですか？ w
煽り不発で慌てて噛み付くも無反応スルーで哀れでつね www
★BAJA1000★デザｰト(砂漠)レｰス2★VEGAS TO RENO★
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213755272/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213755272/
>>566=553
ヒキコモリオタ乙
ヒキコモリオタ乙
ああ、図星だったんだ ｗ
煽りはもうちょっと上手くやろうな、こんな過疎スレじゃなかなか面白い釣りは出来ないよ ｗ
煽りはもうちょっと上手くやろうな、こんな過疎スレじゃなかなか面白い釣りは出来ないよ ｗ
tmmrでのオフスクールは今はやってないみたい
ホンダのが気になるけれど、ちょっと遠いなぁ
ホンダのが気になるけれど、ちょっと遠いなぁ
木古内はさびしくなるな
573 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 21:21:02 ID:9xifuUPF
なんだ
MXのクラウディヤバいことになってんじゃん
MXのクラウディヤバいことになってんじゃん
574 ：７７４ＲＲ：2008/06/19(木) 21:26:02 ID:9xifuUPF
連投スマソ
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080618/dst0806182311029-n1.htm
あ、意識は戻った模様
相手の方のご冥福をお祈りします。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080618/dst0806182311029-n1.htm
あ、意識は戻った模様
相手の方のご冥福をお祈りします。
>>572
鈴木健二、やっぱ出場取りやめか？
鈴木健二、やっぱ出場取りやめか？
それどころじゃない・・・よね
カントクの姿はさすがにありませんでしたか
2日目どうか事故無く怪我無く楽しんでください
2日目どうか事故無く怪我無く楽しんでください
木古内、トップライダーは誰も出てないじゃん…
579 ：７７４ＲＲ：2008/06/22(日) 20:20:49 ID:hitj64eh
木古内は塾長藤田が優勝したみたいだね
カントクなにかあったの？
>>574のリンク先を見れ
亡くなった方がジュビロのトレーナーなんだよ
583 ：７７４ＲＲ：2008/06/23(月) 19:31:05 ID:8ak0jMMP
オフパラの府時短の写真いいね
そゆことだったのか！！！
ご冥福を祈ります。
ご冥福を祈ります。
すみません、
オフビの６時間エンデューロって初心者にはどんなもんですかね
オフビの６時間エンデューロって初心者にはどんなもんですかね
フラットコースでスタックポイントがほぼ無いので初心者にはとても練習になる。
んでオフビレはレース中に散水車が入る。
散水によって路面がとてもスリッピーになるので注意が必要。
んでオフビレはレース中に散水車が入る。
散水によって路面がとてもスリッピーになるので注意が必要。
蛇足：
コース難易度は楽だが、６時間というのは結構つらいぞ。ましてやこれからの季節は。
キャメルは忘れず背負ってけー。ちゅうか一人で走るとは書いてないか。
６時間でつらいのは体だけじゃなく、あのショートコースぐるぐるには精神的強さも必要だな。
途中で飽きてくる。溶けてバターになる。でも強制練習にはもってこいかも。
コース難易度は楽だが、６時間というのは結構つらいぞ。ましてやこれからの季節は。
キャメルは忘れず背負ってけー。ちゅうか一人で走るとは書いてないか。
６時間でつらいのは体だけじゃなく、あのショートコースぐるぐるには精神的強さも必要だな。
途中で飽きてくる。溶けてバターになる。でも強制練習にはもってこいかも。
友達と組んで8耐気分で楽しむがよろし。
昔はそんなレースによく出てたなぁ。
最初コースに恐怖感があった時期だけどあれだけ周回したら恐怖感減ったね。
たしかに練習になったw
昔はそんなレースによく出てたなぁ。
最初コースに恐怖感があった時期だけどあれだけ周回したら恐怖感減ったね。
たしかに練習になったw
590 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 06:57:19 ID:7EWtpBVZ
よかったよかった
例えば時間が3hでもｺｰｽが12kmとかだったらそんなにしんどくない。
ｵﾌﾋﾞﾚで6hは、耐えられない。
ｵﾌﾋﾞﾚで6hは、耐えられない。
初心者なら安全に走れるからチャレンジしてこい！
あ、水分補給だけは確実にね
あ、水分補給だけは確実にね
×→ 初心者なら
○→ 初心者でも
○→ 初心者でも
594 ：７７４ＲＲ：2008/06/25(水) 17:58:18 ID:r0f0/WLY
オフビの一番の敵は散水車だな。コーナー出口がイキナリ散水されていて、
ブッ飛んだことがあったよ。
ブッ飛んだことがあったよ。
ひとりなら別に６時間全部走んなくていいから。
無理すんなよ。
無理すんなよ。
596 ：７７４ＲＲ：2008/06/26(木) 10:52:42 ID:ycxSctSs
そういや最近大きな周回耐久レースってほとんど無くなったな。
あの雰囲気も好きだ
あの雰囲気も好きだ
みなさんありがとう、586です。
自分でも調べてみましたが、当日受付も出来そうですし、敷居も高くなさそうですね。
こういったイベント初めてなんで、ちょっと安心しました。
自分でも調べてみましたが、当日受付も出来そうですし、敷居も高くなさそうですね。
こういったイベント初めてなんで、ちょっと安心しました。
忘れてた、空気圧は前後0.6で。濡れても大分滑らなくなる。
間違っても公道指定の1.5で走らないよーにー
間違っても公道指定の1.5で走らないよーにー
初心者とか初級者を2ちゃんで募ってﾚｰｽに出てみるのもｱﾘかもな。
世界が広がるかも。
いきなり山EDじゃ楽し過ぎるｗ
世界が広がるかも。
いきなり山EDじゃ楽し過ぎるｗ
漏れもオフビレで慣らして上達してオープンコースに羽ばたいてった。
練習にはかなりいい。
練習にはかなりいい。
GNCCのXC2で勝ったライダーの話読んだがえらい執念だな
文無しスッカラカンになるまで金使い切って優勝とかドラマチックすぎる
文無しスッカラカンになるまで金使い切って優勝とかドラマチックすぎる
今年の女神湖に関する情報ないっすかねぇ
>>602
来週
来週
ﾒｶﾞﾐｺってつまらないEDの代表格、と聞いた事がある。
実際どう？
実際どう？
信州八坂のビール焼肉パーティー、今年は８月２日か。
翌日のEDレースはおまけ。
翌日のEDレースはおまけ。
トップ競技指向がすべてではないからね
楽しんでくれ
今年の夏のプランは近所でお茶を濁してるよ
しくしく
楽しんでくれ
今年の夏のプランは近所でお茶を濁してるよ
しくしく
607 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 20:02:06 ID:uLng6i8x
age
608 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 13:10:13 ID:N4F8s2LU
暑すぎて仕事が辛いわぁ
週末に走る元気が残っているだろ う か
週末に走る元気が残っているだろ う か
ほ
れ
またゲロカップのエントリー出遅れたヽ(`Д´)ﾉ
612 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 00:02:11 ID:IYe9YGAv
ごめんなさい。
次の池の平はトータルで150台以上エントリー出来る予定なので、もうちょっと楽になる、、、筈、、、、
次の池の平はトータルで150台以上エントリー出来る予定なので、もうちょっと楽になる、、、筈、、、、
モトクロススレとのマルチでゴメン
いよいよ最終回＞バハチキ
第34羽泣けるぜ
激しく紫煙
いよいよ最終回＞バハチキ
第34羽泣けるぜ
激しく紫煙
鈴木健二、更迭らしいな。
エンデューロ活動はどうすんのかね？
ヤマハをクビならKTMが本腰入れてもいい気がするがな。
エンデューロ活動はどうすんのかね？
ヤマハをクビならKTMが本腰入れてもいい気がするがな。
619 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 14:23:38 ID:INN4OZHD
十分ありえる話だろ>更迭
>更迭
何かあったの？
何かあったの？
>>620
スズキ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sports/release/2008/toda.html
ヤマハ
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/sports/race/release/2008/014/index.html
スズキ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sports/release/2008/toda.html
ヤマハ
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/sports/race/release/2008/014/index.html
>>621
MXチームが事故して監督が関係あるの？？
MXチームが事故して監督が関係あるの？？
監督なんだから関係ないわけないじゃん。
でも更迭てのが本当なら監督をを守る為の処置とも取れなくないかも。
責任おっかぶせて解雇とか言うなら別ですけど。
でも更迭てのが本当なら監督をを守る為の処置とも取れなくないかも。
責任おっかぶせて解雇とか言うなら別ですけど。
更迭も解雇も同じだと思うが…
>>622
今回の事故状況を考えると現場管理責任者が責任を問われるのは民間企業なら普通だろ。あんたは公務員か？
今回の事故状況を考えると現場管理責任者が責任を問われるのは民間企業なら普通だろ。あんたは公務員か？
ｶﾞﾙﾙﾌｪｽのｺｰｽが意外にも面白かった
初級者にはｷﾂかっただろうけど
初級者にはｷﾂかっただろうけど
鈴木健二監督って本当に監督だったの？
そう呼ばれてるだけかと思ってたよ
そう呼ばれてるだけかと思ってたよ
監督じゃないのにｶﾝﾄｸと呼ばれていたと思う627が不思議
現役引退後は確かにヤハマの監督をしてた時期があり、
その後監督を辞めてもなごりで監督と呼ぶ者達がおり、それが連鎖してたのでしょう。
なので現在は本物の監督では無いと思ってたおいら。
その後監督を辞めてもなごりで監督と呼ぶ者達がおり、それが連鎖してたのでしょう。
なので現在は本物の監督では無いと思ってたおいら。
のんきだなおまえら
どのみち鈴木健二はレース活動自粛するだろ
ＪＮＣＣも全日本ＥＤも寂しくなるな
そしてプロモーションしなくなったＷＲ-Ｒはますます売れない…
どのみち鈴木健二はレース活動自粛するだろ
ＪＮＣＣも全日本ＥＤも寂しくなるな
そしてプロモーションしなくなったＷＲ-Ｒはますます売れない…
亡くなった畠山さんは監督のWRRに乗ってたって噂になってるけど真相は？
どっちかってーと、なんでそこにいたのか？が問題やね。
634 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 15:23:43 ID:y3/pSbzt
監督が木古内使用に仕上がったバイクを試乗してきてとトレーナーに言い登録してないトレーナーがコースインしたらしい
それはない。WR250Rに乗っていたのは事実だが、カントクは「コースには出ないで」って言ってたって聞いた
どちらにしろ監督が深く係わっていたという事か・・・
638 ：７７４ＲＲ：2008/07/10(木) 21:25:49 ID:RVBzHoAS
自分のレース仕様バイクを自分以外のそれも腕が下の人に試乗させる意味有るの？
ましてやチーム合同練習なんだから仕事中だろ？
ましてやチーム合同練習なんだから仕事中だろ？
亡くなった人が着地点にいたってどういうことなの？
転倒してたの？
転倒してたの？
乗ってもいいよって言っただけで試乗しろとかコースに出ろとかは言ってない
妄想だよ。事実は知らん
それにしてもヤマハは不祥事続きだな。
レース車を仮に試乗(テスト)だとしたら、そゆ状況ではＧパンではのらんだろう。
ちょい乗りの予感。
ちょい乗りの予感。
何かますます戸田選手が気の毒になってきた。
646 ：７７４ＲＲ：2008/07/11(金) 12:23:20 ID:+9XCquTJ
634の言ってる事が事実らしい・・だから監督は喪に服してレース活動を今年度自粛するもよう。
妄想はいいから。
発表だとトレーナー本人の持ち込んだエンデューロマシンってなってたけど？
人が一人亡くなってるのに、それを単なるWRのネガキャンに利用しようとしてる精神下劣な輩が混じってるようだな。
まだ過去の遺物とスペック比較だけで喚いていた頃は可愛いげが有ったが、トコトン卑劣な奴なんだな。
まだ過去の遺物とスペック比較だけで喚いていた頃は可愛いげが有ったが、トコトン卑劣な奴なんだな。
ほんとにWR-Rだったのかも怪しいな
やっぱ売れないの？
WR皮切りに他社も最新トレール更新する夢は幻か，，，。
マイCRM大事にしよう。
WR皮切りに他社も最新トレール更新する夢は幻か，，，。
マイCRM大事にしよう。
ゲゲゲー
クラウディの事故の中身ってこんなだったのかよ
しかもGパンてホント？だとしたらその装備で登録無しで
コースインしたヤマハ側って......
もしかして関係者内では日常的にやってることなのかな？
俺はED側の人間だけど真相をしるとクラウディが気の毒で......
クラウディの事故の中身ってこんなだったのかよ
しかもGパンてホント？だとしたらその装備で登録無しで
コースインしたヤマハ側って......
もしかして関係者内では日常的にやってることなのかな？
俺はED側の人間だけど真相をしるとクラウディが気の毒で......
確かに気の毒だ。心より復活を願う。
ほんとの理由は公式発表がないのでなんとも言えないけど、
貸切で無い限りはやはり全開走行は避けるべきだとおもう。
もしくはチーム員にブラインドでマーカーしてもらうとか。
障害物がコースに侵入してくるケースを想定してなかった為の
事故でもあるし・・・
ちうか片方は亡くなっておりますが・・・・
ほんとの理由は公式発表がないのでなんとも言えないけど、
貸切で無い限りはやはり全開走行は避けるべきだとおもう。
もしくはチーム員にブラインドでマーカーしてもらうとか。
障害物がコースに侵入してくるケースを想定してなかった為の
事故でもあるし・・・
ちうか片方は亡くなっておりますが・・・・
>>654
＞障害物がコースに侵入してくるケースを想定してなかった為の事故でもあるし・・・
あほか？
両チーム合意の上で時間帯を分けての貸し切り走行だろ。おまえらのスポーツ走行じゃないんだぞ。
ワークスライダーなんだから今年結果出さなきゃ来年はないから、後半戦巻き返しに向けてのテストだろ。
全力でアタックすんのはあたりまえだし、イレギュラーを想定するなんてレースの本番にあるわけない。
＞障害物がコースに侵入してくるケースを想定してなかった為の事故でもあるし・・・
あほか？
両チーム合意の上で時間帯を分けての貸し切り走行だろ。おまえらのスポーツ走行じゃないんだぞ。
ワークスライダーなんだから今年結果出さなきゃ来年はないから、後半戦巻き返しに向けてのテストだろ。
全力でアタックすんのはあたりまえだし、イレギュラーを想定するなんてレースの本番にあるわけない。
だからホントの事情が分からないと言っている。
んじゃ別条件で仮定しよう。貸切で数名が全開走行しているとして、
ブラインドポイントで別のライダーがコケて倒れてたトコへ突っ込んだらどうなる？
衝突すると重症を負うだろう？
だからブラインドポイントへの着陸は、マーカーがいないなら
障害物がコースに存在するケースを想定する必要があるのだ。
なにより自分の為だ。あほだとおもうか？
＞全力でアタックすんのはあたりまえだし、
＞イレギュラーを想定するなんてレースの本番にあるわけない。
本番想定しようと練習は練習ですからね、マーカーの数が違います。
本番の話をだされても論点ずれるだけです。
しかしプロとしては当然な行為です。だからなぜ２チームもワークスが現場入りしてるのに
危険な箇所へマーカー置かなかったのか、残念でなりません。
話し合いで交代で見張ればよいものを・・・
「危険予知」せんからこゆ事になるのさ。
んじゃ別条件で仮定しよう。貸切で数名が全開走行しているとして、
ブラインドポイントで別のライダーがコケて倒れてたトコへ突っ込んだらどうなる？
衝突すると重症を負うだろう？
だからブラインドポイントへの着陸は、マーカーがいないなら
障害物がコースに存在するケースを想定する必要があるのだ。
なにより自分の為だ。あほだとおもうか？
＞全力でアタックすんのはあたりまえだし、
＞イレギュラーを想定するなんてレースの本番にあるわけない。
本番想定しようと練習は練習ですからね、マーカーの数が違います。
本番の話をだされても論点ずれるだけです。
しかしプロとしては当然な行為です。だからなぜ２チームもワークスが現場入りしてるのに
危険な箇所へマーカー置かなかったのか、残念でなりません。
話し合いで交代で見張ればよいものを・・・
「危険予知」せんからこゆ事になるのさ。
まあそりゃメーカー内チームの合同練習だからどういう運用されてたのか一般人には知る由もないよ。
WRに乗ってからどうとか、ましてやチーム監督がエンデューロ出場自粛とか全く関係ないし。
(直近の関係者が亡くなったら本来業務でもなんでもない趣味のレースなんかでてられないだろ)
エンデューロでもコースマーシャル全然足りてないのよく見かけるけどな。
埃の立ってるブラインドで転倒して、後続に轢かれて入院した友人も居た。
WRに乗ってからどうとか、ましてやチーム監督がエンデューロ出場自粛とか全く関係ないし。
(直近の関係者が亡くなったら本来業務でもなんでもない趣味のレースなんかでてられないだろ)
エンデューロでもコースマーシャル全然足りてないのよく見かけるけどな。
埃の立ってるブラインドで転倒して、後続に轢かれて入院した友人も居た。
>>656
今回のケースは、クラウディのクリアラップ中の事故 だぞ？
コース上にはクラウディ1人しかいない単独走行中のハズだったんだ。
もしマーシャル立てるならヤマハも人間出すわけだが、それどころか素人をコース上に放ってるわけだ。
おまえの言う｢危険予知｣はタダの結果論。
マーシャルのいる全日本でも重大事故は起こりえるわけだが、レースに出てない人間がコースインすることはありえないし、
メーカーテストに他チーム嘱託の素人が参加することも考えられない。
前提がわかってないおまえはやっぱりあほだな。
今回のケースは、クラウディのクリアラップ中の事故 だぞ？
コース上にはクラウディ1人しかいない単独走行中のハズだったんだ。
もしマーシャル立てるならヤマハも人間出すわけだが、それどころか素人をコース上に放ってるわけだ。
おまえの言う｢危険予知｣はタダの結果論。
マーシャルのいる全日本でも重大事故は起こりえるわけだが、レースに出てない人間がコースインすることはありえないし、
メーカーテストに他チーム嘱託の素人が参加することも考えられない。
前提がわかってないおまえはやっぱりあほだな。
658と同意見だ。
> 本コースにおける合同のテスト走行においては、コースを走行するライダーの届出を事前に行うこととしており、
> スズキ側3名、ヤマハ側3名の届出がなされており、畠山氏の届出はありませんでした。
> また、テスト走行中はライダー以外の関係者が走行することは通常無いことから、
> 戸田選手は畠山氏がコースを走行しているという認識はありませんでした。
最後の行が大事だな。届け出した人間だけが走行する中で，未届けの人間が走行してるとは想定してなかった。
つまり、普通に考えると『届け出が出てる人間の走行は想定してた』だろ。
危険予知をしなかったわけではない。
約束事以外まで考えろと言うならもう何も言わない。
> 本コースにおける合同のテスト走行においては、コースを走行するライダーの届出を事前に行うこととしており、
> スズキ側3名、ヤマハ側3名の届出がなされており、畠山氏の届出はありませんでした。
> また、テスト走行中はライダー以外の関係者が走行することは通常無いことから、
> 戸田選手は畠山氏がコースを走行しているという認識はありませんでした。
最後の行が大事だな。届け出した人間だけが走行する中で，未届けの人間が走行してるとは想定してなかった。
つまり、普通に考えると『届け出が出てる人間の走行は想定してた』だろ。
危険予知をしなかったわけではない。
約束事以外まで考えろと言うならもう何も言わない。
ぶつけられた方が何でよけられないかの方が不思議なんだが。
後ろから来てて、それがどういう状況なのかは音でわかると思うのだが。
後ろから来てて、それがどういう状況なのかは音でわかると思うのだが。
後ろ見ながら走るわけにもいくまいし、先行してる奴が避けるなんて無理だろ。
つか本来いない筈の人なんだからそんな意識もなかったんじゃないか
つか本来いない筈の人なんだからそんな意識もなかったんじゃないか
事情が分からない相手に熱くなられてもねぇ。
＞今回のケースは、クラウディのクリアラップ中の事故 だぞ？
＞コース上にはクラウディ1人しかいない単独走行中のハズだったんだ。
これはブラインドの安全確保はチームが保証しますから遠慮なく飛べって事だろ？
人も置かずに安全と言い切っちゃうのか。びっくりだ。
ところで事情に詳しいね、関係者か？
ハズだ、ありえない、考えられない、その思い込みが事故に繋がってるんだろうけど、
お前が関係者ならまた繰り返しそうだな。
ブラインドにはマーカー置けバカもんが。
＞今回のケースは、クラウディのクリアラップ中の事故 だぞ？
＞コース上にはクラウディ1人しかいない単独走行中のハズだったんだ。
これはブラインドの安全確保はチームが保証しますから遠慮なく飛べって事だろ？
人も置かずに安全と言い切っちゃうのか。びっくりだ。
ところで事情に詳しいね、関係者か？
ハズだ、ありえない、考えられない、その思い込みが事故に繋がってるんだろうけど、
お前が関係者ならまた繰り返しそうだな。
ブラインドにはマーカー置けバカもんが。
クリアラップだった事は公式に発表されてるよ。
一人で検討外れな事言って熱くなってるのはあんただろ。
一人で検討外れな事言って熱くなってるのはあんただろ。
最低6名が走行している事はスズキ公式で以前に確認してますが。
クラリアップとは書いてないんだな。
そもそもクラリアップは全走者などに邪魔されず走れたラップの事を
示すみたいだけど。
見当外れは何に対してか指摘宜しく。
クラリアップとは書いてないんだな。
そもそもクラリアップは全走者などに邪魔されず走れたラップの事を
示すみたいだけど。
見当外れは何に対してか指摘宜しく。
つかおまえらブラインドにマーカーいなくて平気なのか？
メーカーテストのタイムアタックをクリアラップとらないでやると思ってるバカがひとり・・
だから事情に詳しくないといってるだろーが。ほんと頭固い奴等だな。
俺が公式を理解してたかどうかは本題ではないぞ？雑な台詞吐く前に理解してくれ。
でも引っかかるな、マーカーを置いてない事実があるわけで、
タイムアタックをその状態で行うことは、安全確保せずにやってるって事か？
公式で「安全確保してません」って言ってる事にならないか？
俺が公式を理解してたかどうかは本題ではないぞ？雑な台詞吐く前に理解してくれ。
でも引っかかるな、マーカーを置いてない事実があるわけで、
タイムアタックをその状態で行うことは、安全確保せずにやってるって事か？
公式で「安全確保してません」って言ってる事にならないか？
まあ ID:MVLNo2pO は自分で言ってるように事情がわからずに言いがかりつけてるから反論されるのはあたりまえだな。
それにマーカーってのは、トライアル競技でルートを示す▲のことを言ってるのか？
｢フラッグマーシャル｣のことを指してるのならそろそろ言い換えた方がいいぞ。
おまえが阿呆で素人なのは仕方がないが学習はできるだろ。
で、マーシャルを配置しないのは、IAのトップライダーが一クールに3人しか走らない、からだろ。
テスト内容や段取りは事前に打ち合わせするし、走行中はピットから指示も出る。
それでも文句があるならヤマハとスズキに電凹でもしてこいよ。
｢おまえんとこは危険予知や安全確保もせずにライダー走らせてんのか？｣ってな。
それにマーカーってのは、トライアル競技でルートを示す▲のことを言ってるのか？
｢フラッグマーシャル｣のことを指してるのならそろそろ言い換えた方がいいぞ。
おまえが阿呆で素人なのは仕方がないが学習はできるだろ。
で、マーシャルを配置しないのは、IAのトップライダーが一クールに3人しか走らない、からだろ。
テスト内容や段取りは事前に打ち合わせするし、走行中はピットから指示も出る。
それでも文句があるならヤマハとスズキに電凹でもしてこいよ。
｢おまえんとこは危険予知や安全確保もせずにライダー走らせてんのか？｣ってな。
MVLNo2pOがバカもんでＦＡ？
まあ｢クラリアップ｣だからな ｗ
他人を論破するのに必死で推敲する余裕すらないのかと。
他人を論破するのに必死で推敲する余裕すらないのかと。
全然関係ないけど、藤沢はシーズン外した土曜日だと誰も居なくて、
管理人とオレ。見たいな状況に陥って若干気恥ずかしい
管理人とオレ。見たいな状況に陥って若干気恥ずかしい
真偽のほどはわからないけど、ＭＸスレに書かれてた事故当時の状況
179 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 20:04:58 ID:phl9VXRj
>>176
ヤマハとスズキの合同テストで、事故が起こったのはスズキの時間帯。
他の二人は先にパドックに戻っていて完全なクリアラップのハズだから全力アタックしてたんだ。
しかも残り数周で上がる予定だったそうだ。
179 ：７７４ＲＲ：2008/07/08(火) 20:04:58 ID:phl9VXRj
>>176
ヤマハとスズキの合同テストで、事故が起こったのはスズキの時間帯。
他の二人は先にパドックに戻っていて完全なクリアラップのハズだから全力アタックしてたんだ。
しかも残り数周で上がる予定だったそうだ。
673 ：７７４ＲＲ：2008/07/12(土) 23:48:39 ID:pdjW7Jh+
みんな がんばってね＼(＾o＾)／
667の言っている事はわからなくもない。
たら、ればで言えばブラインドに畠山氏でなく、
観客の子供が誤って侵入していたら、とか考えられなくもない。
テストで占有だろうとなんだろうと、
「コース管理者」がマーシャルを常に配置すべきだと思う。特にブラインドには。
もしくは代替措置としてテスト関係者に要注意箇所にマーシャルを
配する事を前提に走行を許可するとか。
たら、ればで言えばブラインドに畠山氏でなく、
観客の子供が誤って侵入していたら、とか考えられなくもない。
テストで占有だろうとなんだろうと、
「コース管理者」がマーシャルを常に配置すべきだと思う。特にブラインドには。
もしくは代替措置としてテスト関係者に要注意箇所にマーシャルを
配する事を前提に走行を許可するとか。
675 ：７７４ＲＲ：2008/07/13(日) 00:41:34 ID:hh14u8Gl
ブラインド、連呼してる時点で本人バレバレ乙！！
平日の東北の過疎コースのしかも奥の方で子供の観客が居たら
それは人間じゃなく座敷わらしだろう
ぜひ我が家に来ていただきたい
それは人間じゃなく座敷わらしだろう
ぜひ我が家に来ていただきたい
MXP成田とかで散々IAライダーと混走してるけど、別にジャンプで踏まれるとかコーナーでTボーン喰らって
吹っ飛ばされるとか無いけどな。
あのコースもブラインド着地点やコーナーが在る割にはマーシャルなんて一人も立ててないよ。
それでも別にIAと絡んで重大な事故が起きたなんて聞かないから、通常の一般人と混じって行う
フリー走行の練習レベルじゃ物凄くマージン取って安全走行してるよ。
なんせ向こうは練習ごときで怪我したら明日も知れない身になってしまうような立場だからねえ。
吹っ飛ばされるとか無いけどな。
あのコースもブラインド着地点やコーナーが在る割にはマーシャルなんて一人も立ててないよ。
それでも別にIAと絡んで重大な事故が起きたなんて聞かないから、通常の一般人と混じって行う
フリー走行の練習レベルじゃ物凄くマージン取って安全走行してるよ。
なんせ向こうは練習ごときで怪我したら明日も知れない身になってしまうような立場だからねえ。
> たら、ればで言えばブラインドに畠山氏でなく、
> 観客の子供が誤って侵入していたら、とか考えられなくもない。
>
> テストで占有だろうとなんだろうと、
> 「コース管理者」がマーシャルを常に配置すべきだと思う。特にブラインドには。
つーか、そこまで考えたらキリがない。
「なぜか一般人が迷い込んできてて、逆走してたら」
「山菜取りしてた人が迷ってコースに進入してきて」とかまで言うの？
ブラインド，ブラインドって連呼するけどヤマハが約束守れなかっただけじゃんか。
> 観客の子供が誤って侵入していたら、とか考えられなくもない。
>
> テストで占有だろうとなんだろうと、
> 「コース管理者」がマーシャルを常に配置すべきだと思う。特にブラインドには。
つーか、そこまで考えたらキリがない。
「なぜか一般人が迷い込んできてて、逆走してたら」
「山菜取りしてた人が迷ってコースに進入してきて」とかまで言うの？
ブラインド，ブラインドって連呼するけどヤマハが約束守れなかっただけじゃんか。
ん。経過とか原因は二の次。
先ず結果。
先ず結果。
まぁ、こういう事態は一人の責任とはならないからな。
チームとして今後どう落とし前つけるのかって話になるだろ。
そろそろ邪推大会もやめたほうがよくね？
チームとして今後どう落とし前つけるのかって話になるだろ。
そろそろ邪推大会もやめたほうがよくね？
>>679
当然一般人が迷い込まないようにコース管理しないといけないだろ。
当然一般人が迷い込まないようにコース管理しないといけないだろ。
683 ：７７４ＲＲ：2008/07/14(月) 00:00:37 ID:JuSwDhov
つうか、そろそろスレつくってやってくんない？
ライダーもエンデューロじゃないしさ〜
ライダーもエンデューロじゃないしさ〜
鈴木健二がレース活動自粛するならエンデューロ屋にも関係あるだろ。
意味不明の必死ちゃんは今日も元気ですね
まぁ初心者に優しくない輩はもう放置。優越感に浸り敷居狭くしとけ。
クラリアップは確かに自分でも笑ったけどなｗ
ちょいと考え方変えるだけで防げる事故なんだけどなぁ。
安全対策必要ないってそこまで言い切るのか。
プロってかわいそーだな。怪我して当たり前か。
クラリアップは確かに自分でも笑ったけどなｗ
ちょいと考え方変えるだけで防げる事故なんだけどなぁ。
安全対策必要ないってそこまで言い切るのか。
プロってかわいそーだな。怪我して当たり前か。
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戸田選手の件は特殊な事例の中で起きた事件だろ。
十分な安全対策が出来てる筈、という中で起きた不測（少なくともライダーには）なんだから。
過失が何処に有るか、今後の事故防止対策等はチーム、メーカー間の協議に委ねられるんだからそれを無理矢理一般人同士の話しにすり替えようと的外れなコトばっか言ってるから批判されるんだって。
何が初心者に優しく無い輩は無視なんだか。
あれか？ レースで上級者にドケーとか後ろから怒鳴られたのをいつまでも根に持つような輩か？
十分な安全対策が出来てる筈、という中で起きた不測（少なくともライダーには）なんだから。
過失が何処に有るか、今後の事故防止対策等はチーム、メーカー間の協議に委ねられるんだからそれを無理矢理一般人同士の話しにすり替えようと的外れなコトばっか言ってるから批判されるんだって。
何が初心者に優しく無い輩は無視なんだか。
あれか？ レースで上級者にドケーとか後ろから怒鳴られたのをいつまでも根に持つような輩か？
最後の一行に>686の人柄が伺えますね。
誰も安全確認必要ないなんて言ってないのにねw
WR250Fってモトクロスコース走行ばんばんですか？
VANVANだよ！
694 ：７７４ＲＲ：2008/07/15(火) 12:05:42 ID:1r/oGZxI
久しぶりに中学生な主張を見たなあ。
まるで周囲が全て自分に賛同してるかのような勘違いが痛々しい。
じゃなきゃ放置なんて出てこないよなあ。 2ちゃんのサーバーはお前が運用してるかっつうの w
まるで周囲が全て自分に賛同してるかのような勘違いが痛々しい。
じゃなきゃ放置なんて出てこないよなあ。 2ちゃんのサーバーはお前が運用してるかっつうの w
放置発言＝勝手に勝利宣言ってやつですねw
もう大勢の流れは見えてるのに、わざわざしゃしゃり出てきて
余裕を繕おうとしたり、自分の意見が主流だといわんばかりの放置宣言とか
真性ドMとしか思えん ｗ
叩いてくれといわんばかりの。
余裕を繕おうとしたり、自分の意見が主流だといわんばかりの放置宣言とか
真性ドMとしか思えん ｗ
叩いてくれといわんばかりの。
初心者向けED口座
こんな人達が、ED人口の中には多いという事が分かりましたね？
こんな人達が、ED人口の中には多いという事が分かりましたね？
ＥＤ界にあんまし初心者っていないような希ガス
699 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 04:28:17 ID:pOE9UwO/
昔のエンデューロブームと違って今はなにかしらベースになるものをやってきて
それからホビーとしてのエンデューロやオフロードレースをしているってのが多い気がする
でも少ないながらも林道やトレールライダーから興味をもつ人もいるわけで
そういう人のためのエントリーしやすいローカルレースは今もあるし
JNCCでも自走レーシングがあるよね
別に間口が狭いってことはないとおもふ
てかわけのわからない池沼が騒いでるね。放置でいいかと。
JNCCの関西は来年淡路島の広大なクローズドエリアらしいよ。
それからホビーとしてのエンデューロやオフロードレースをしているってのが多い気がする
でも少ないながらも林道やトレールライダーから興味をもつ人もいるわけで
そういう人のためのエントリーしやすいローカルレースは今もあるし
JNCCでも自走レーシングがあるよね
別に間口が狭いってことはないとおもふ
てかわけのわからない池沼が騒いでるね。放置でいいかと。
JNCCの関西は来年淡路島の広大なクローズドエリアらしいよ。
淡路島wktk
上沼恵美子の許可がいりますな！
上沼恵美子の許可がいりますな！
702 ：７７４ＲＲ：2008/07/16(水) 10:24:24 ID:oQI8d+Fr
僕の意見を解ってくれないなんて！ ここは愚民の巣窟だー！！
てな感じなんスカね？
ああ、夏が来たなぁ。
てな感じなんスカね？
ああ、夏が来たなぁ。
>>303
その荒らしってどこのどいつ
その荒らしってどこのどいつ
見事に誤爆したぜ
まさか八坂が〆切期日前にエントリー満車になろうとわorz
706 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 19:21:28 ID:QUw5grIU
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/isdejapan?u=isdejapan<br%20/>
ISDEのDVDはいいよ。お勧め。
ああやってトロフィーを送り続けることで後に後進を引っ張る人材が出来ていくし
歴史が出来ていくんだと思う。回り巡って下々のわれらにも戻ってくることだと思う。
グッズ購入などで微力ながら貢献したいと思う。
ISDEのDVDはいいよ。お勧め。
ああやってトロフィーを送り続けることで後に後進を引っ張る人材が出来ていくし
歴史が出来ていくんだと思う。回り巡って下々のわれらにも戻ってくることだと思う。
グッズ購入などで微力ながら貢献したいと思う。
707 ：７７４ＲＲ：2008/07/17(木) 20:15:56 ID:QUw5grIU
えっと自分はこう思ってるってだけで
募金しろとかグッズ買えって強要してるわけじゃないですので
あしからず
募金しろとかグッズ買えって強要してるわけじゃないですので
あしからず
708 ：７７４ＲＲ：2008/07/18(金) 20:21:39 ID:2DsVxdDg
age
早朝から山ちょっと走ってたけど逃げて戻ってきた。無理だ。人間が［´Д`］ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ
↑
凝視メールに ×
凝視に ○
凝視メールに ×
凝視に ○
710だけど
カントクのその後というかこれからの情報ないの？
なんか↑は｢最後｣とかいってるし(怒)
カントクのその後というかこれからの情報ないの？
なんか↑は｢最後｣とかいってるし(怒)
>>713
第７戦は会社の方針でジュビロとTeam YZ、MPDYが欠場。
ヤマハワークス関係者の姿とYSPブースは会場にまったくなし。
プライベーターの小池田は出場。
成田がネイションズの代表に選出されても辞退する可能性すらある。
そういう状況で、ニューモデルのプロモーションとはいえ現場責任者がレース活動継続するとは思えない。
監督自身のコメントではないが噂によると、自身のエンデューロ活動は今期全面自粛、というのもうなずけるがな。
第７戦は会社の方針でジュビロとTeam YZ、MPDYが欠場。
ヤマハワークス関係者の姿とYSPブースは会場にまったくなし。
プライベーターの小池田は出場。
成田がネイションズの代表に選出されても辞退する可能性すらある。
そういう状況で、ニューモデルのプロモーションとはいえ現場責任者がレース活動継続するとは思えない。
監督自身のコメントではないが噂によると、自身のエンデューロ活動は今期全面自粛、というのもうなずけるがな。
てことは
まぁ解ってはいたけどあのjnccの････････アゲインていう宣伝文句も何とかして欲しいな。
ビッタンの木古内の記事にも急遽....とか書いてたけど
事故のことは一文もかいてなかった。
こんだけ狭い世界でやってるんたから(ある意味マイナー？)
事実を書いて欲しいな(欲しかったな)
まぁ解ってはいたけどあのjnccの････････アゲインていう宣伝文句も何とかして欲しいな。
ビッタンの木古内の記事にも急遽....とか書いてたけど
事故のことは一文もかいてなかった。
こんだけ狭い世界でやってるんたから(ある意味マイナー？)
事実を書いて欲しいな(欲しかったな)
雑誌は入稿後の事件だから仕方ないんじゃね
JNCCwebは変更できるだろ
ただし本人側から正式な理由と参加辞退が無い限りおいそれと書き換えるわけにはいかない
憶測とか勝手にってわけにはいかんよ
JNCCwebは変更できるだろ
ただし本人側から正式な理由と参加辞退が無い限りおいそれと書き換えるわけにはいかない
憶測とか勝手にってわけにはいかんよ
>>715
モトクロス雑誌も含めて二社のウェブサイト上の公式発表以上に踏み込んだ記事は載らないよ。
四社の中で一番ムダに金使ってるヤマハの広告切られたら大打撃だし、事実をありのままに公表したところで誰も得をしない。
すでに当事者間で話はついてるから、一般ユーザーは自分のことだけ考えてねってことだろ。
所詮国内のモータージャーナリズムｗなんぞ、その程度だよ。
モトクロス雑誌も含めて二社のウェブサイト上の公式発表以上に踏み込んだ記事は載らないよ。
四社の中で一番ムダに金使ってるヤマハの広告切られたら大打撃だし、事実をありのままに公表したところで誰も得をしない。
すでに当事者間で話はついてるから、一般ユーザーは自分のことだけ考えてねってことだろ。
所詮国内のモータージャーナリズムｗなんぞ、その程度だよ。
まあでも一般人に被害が及んでる訳じゃないんだから当事者間で話が付いてれば
別にどうでも良いんじゃね？
一般のフリー走行の安全管理云々とは全く違う話。
別にどうでも良いんじゃね？
一般のフリー走行の安全管理云々とは全く違う話。
だが連鎖するかのようにここのところ事故死の報が続いているからな
レース運営者、コース管理者、ユーザーは安全管理を今一度再考すべきだろう
って喉元すぎればまたになっちゃうんだろうけど
レース運営者、コース管理者、ユーザーは安全管理を今一度再考すべきだろう
って喉元すぎればまたになっちゃうんだろうけど
720 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 06:59:04 ID:be5ubON+
結果的に戸田選手は殺人者
>>718
まあ、そういいうことだね。
この件で国内のコース運営が何か対策を打ってくる動きは今のところないみたいだ。
実際フルタイムのフラッグマーシャルの配置なんて、走行料値上げがセットになるだろうし、
安全対策の必要性をわかっていても実行には至らないんじゃないかな?
>>720
法的かつ状況的には業務上過失致死。
殺意をもって行う一般的な殺人とは区別しとけよ。
でなきゃ、自分のバカさ加減を世間に晒すことになる。
まあ、そういいうことだね。
この件で国内のコース運営が何か対策を打ってくる動きは今のところないみたいだ。
実際フルタイムのフラッグマーシャルの配置なんて、走行料値上げがセットになるだろうし、
安全対策の必要性をわかっていても実行には至らないんじゃないかな?
>>720
法的かつ状況的には業務上過失致死。
殺意をもって行う一般的な殺人とは区別しとけよ。
でなきゃ、自分のバカさ加減を世間に晒すことになる。
722 ：７７４ＲＲ：2008/07/23(水) 10:59:57 ID:hTgltXL2
当事者間で話が付いてないから、
ややこしくならないように何らかの
落としどころがつくまで黙ってる。
という考え方もあるがな。
ややこしくならないように何らかの
落としどころがつくまで黙ってる。
という考え方もあるがな。
企業間で批判合戦やってもなんの益も無いだろ。
話し合いで決着付かなきゃ、顧問弁護士と共に係争の場で白黒付けるだけ。
それをイチイチ一般に公開したり、メディアがほじくる必要無いだろ。
一般人に売ってるバイクとかで致命的な欠陥が見つかってるのに何も手を打たないとかなら別だけどさ。
スイングアーム折れるとかカムシャフトがズレるとか w
話し合いで決着付かなきゃ、顧問弁護士と共に係争の場で白黒付けるだけ。
それをイチイチ一般に公開したり、メディアがほじくる必要無いだろ。
一般人に売ってるバイクとかで致命的な欠陥が見つかってるのに何も手を打たないとかなら別だけどさ。
スイングアーム折れるとかカムシャフトがズレるとか w
>>723
西班牙のトライアルマシンだなww
西班牙のトライアルマシンだなww
アホどもが壊れないと信じて疑わない赤い所の150Fだろ。
CRF系の設計は関連会社及び派遣にマルッと投げてると聞いたが
ほんとうかにゃ？
ほんとうかにゃ？
ME06とかのレーサーとklxとかＤＲのトレールだとエンデューロとかに
使った時、何か違いがあるんですか？
使った時、何か違いがあるんですか？
ME06はともかくとしても
違いが無ければみんなトレール買うわな
違いが無ければみんなトレール買うわな
ME06とかって言うのが微妙な質問だけど、
何から何まで違うと思って良いけど、一番トレールで痛いのが最低地上高
最近は草レースもレーサー主流だから、そいつらが掘る轍に引っかかっちゃうの
何から何まで違うと思って良いけど、一番トレールで痛いのが最低地上高
最近は草レースもレーサー主流だから、そいつらが掘る轍に引っかかっちゃうの
なるほど。もうME06って終わってますかね？コース走れる
ナンバー付きが欲しいのですが、素直にWR250F買ったほうが
いいですか？
ナンバー付きが欲しいのですが、素直にWR250F買ったほうが
いいですか？
金があればKTMとかハスクとかが良いかと・・・
>>730
せめてME08
せめてME08
汗対策で額にナプキンしてる人いる？
737 ：７７４ＲＲ：2008/07/27(日) 00:50:04 ID:Y7suFrnc
脳内ライダーの糞パクリサイトまだ消えてないね
エンデューロに使うならtt250rとdr250rとklx250のうちどれがいいですか？
これらはジャンプしても大丈夫なんでしょうか？
これらはジャンプしても大丈夫なんでしょうか？
以前はcr125でコースを走っていたのですが、
安いナンバー付きが欲しくなりました。ジャンプは高さ2m以下です
安いナンバー付きが欲しくなりました。ジャンプは高さ2m以下です
CR乗ってんなら知ってるくせに･･･
FLATなトコに落ちるなら全部ダメ！
テーブルや２連でSOFTランディングさせてくれるんなら桶。
FLATなトコに落ちるなら全部ダメ！
テーブルや２連でSOFTランディングさせてくれるんなら桶。