NSR50/NSR80　その18

1 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 02:03:57 ID:Ps29mj9f

NSR50・NSR80を語るスレです

【前スレ】
NSR50 80　その17
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195204036/

2 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 02:04:14 ID:Ps29mj9f

過去スレ（１／２）
NSR５０＆８０
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987752228.html
NSR80スレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10106/1010632003.html
●＝＝＝ＮＳＲ５０を語ろう＝＝＝●
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10111/1011190359.html
NSR50,80その6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1129523403/
NSR50,80その7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142817906/
NSR50,80その7.5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1148056355/
NSR50,80その8
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156954650/
NSR50,80その9
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162120427/
NSR50,80その10
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168687432/

3 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 02:04:28 ID:Ps29mj9f

過去スレ（２／２）
NSR50　80その11
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1172593336/
NSR50　80その12
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176368676/
NSR50　80その13
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179944743/
NSR50　80その14
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1183536820/
NSR50　80その15
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1187232643/
【ゆとり】NSR50/80総合スレ其の16【レーサー】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190204704/

4 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 02:04:46 ID:Ps29mj9f

簡易FAQ

Q.パワーが出ない、吹けない
A.まずは整備、話はそれから

Q.〇〇は付きますか?
A.お前のがんがり次第

Q.〇〇ってどうですか？
A.使って（買って）確かめろ

Q.どうやって分解するの?
A.サービスマニュアルを読め

Q.冬眠後、エンジンが掛からない
A.油脂交換とキャブのOをしる

Q.ピストンが抱きついて圧縮が…
A.バイク屋に持っていけ

5 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 02:05:00 ID:Ps29mj9f

関連サイト

2chNS系原付スレ総合wiki
http://www13.atwiki.jp/ns50f_nsr50_ns-1at2ch/
HONDA Press Library
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/ns_nsr/index.html
NSR Mini
http://www.honda.co.jp/HRC/products/nsrmini/

6 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 02:05:20 ID:Ps29mj9f

テンプレ以上。
前スレ埋めてから使って頂戴。

7 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 02:17:56 ID:gZ/GKB5V

とりあえず乙

8 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 18:51:20 ID:OuWTHXhm

>>1
はえーよｸｿが
反応が無いからって勝手に立ててんじゃねーよ

9 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 22:23:55 ID:rAVE8oI7

普通過ぎるｽﾚﾀｲ何とかしやがれｺﾝﾁｸｼｮｰ。

10 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 22:26:12 ID:qxsuRK4k

　　　　　　　　 ,.　 -─‐-　､
　　　　　　／　　／｀　´ヽ＼
　　　　　　/,/　　　//　／　　ﾍヽ
　　　　　 l/　　　r‐|ナﾄ　　!､　 }　ﾍ
　　　　　 ,′　､. ｨ折y､|　 l ｢`ヽ|　　|
　　　　レﾍﾄヾ弋fｿ　|_ _lｨｧy'/,　　l
　　　　　 |i|　| ヽヽ､　　 . ﾏｼ〃　　 |
　　　　　 | l　{　　{　｢_ｱ　　ノ7イ⌒ヽ
　　　　　 |　_入　 `ｭ､_,.　＜　|　|
　　　　　 У　　ﾍ　Vｧ､　 l|　│ |
　　　　　/￣｀ヽﾊ.　辷ﾄ､ |　 i!　!
　　　　　|:. :..　｀ヽ､＼ヽ爿＼ l|　|　　　　　r.
　　　　　|::../|　　　7､＿,＞くｊ |　 '.　　n 　｣ !
　　　　　|/l| |　　　}　￣　｀ヽ{ヽ、＼ | !ノ三}
　　　　　レ'´￣｀i>|　　　　　八. }　　 {　　￢}
　　　　　＼|　　 |ノ::. :. . 　ノ !:::ヽ.　／ヽン´
.　　　　　 l　　ヽ:. :ゝ: ..　　 |:::::::::'"　／＼
　　　　　 '、　ヽ::.}: . 　　 |:::::::::| ／　＼､＼
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　　　　　　　,ノ´:ヽ､　　　￣ .ニ}＼　　　 }　　丿
　　　　　　　　く/: : :/:. :` '　､＿_ｭ‐ﾃ、ヽ　ノ
　　　　　　　　/: : :/: : : : : : : |: : : : :|: : ヽ　 }
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11 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 23:42:02 ID:mlFoLxqI

>>1乙

なんか久々にすげぇ頑張って整備した
朝からﾊﾟｯﾄﾞ､ﾃﾞｨｽｸ､ﾎｲﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ､ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ､ﾀｲﾔ換えて､ｷｬﾌﾞとｷｬﾘﾊﾟｰ掃除して､さっき終わた

なんか腰に違和感…

12 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 06:02:06 ID:++2yOKtK

やつは今度４ミニが欲しいらしいｗｗｗ

http://gentuki.lib.net/cgi2/newbaibai/wforum.cgi?no=816&reno=no&oya=816&mode=msgview&page=0

モバオク
http://auok.auone.jp/item/item_126692676.html?u=4047156

13 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 10:37:32 ID:GEChYDXV

前スレ>>952
９２～９４じゃなく９３～９４だよ。
９２までが３本スポークホイール、１２ミリピストンピン。９３からが６本スポークホイール、１３ミリピストンピン。

14 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 21:54:25 ID:PwwfK7l5

耐久カウル使ってる方達に質問なんですが、使ってるライトはPIAAの奴でしょうか？
それと、光量は足りてますか？

15 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 23:57:52 ID:blSJBOhD

足りる訳ありません。
あれは飾りみたいなものです。

16 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 08:37:07 ID:eC58+f9d

そうなんですか…
危うく買う所でした。ありがとうございました。

17 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 22:56:57 ID:w/kmdlSH

純正でも光量が足りてないからな。25wだもの。
発電自体弱い。
飾りでも付けておけば捕まりにくいだろ。

18 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 23:21:30 ID:h7Zrc53d

バッテリーレスユニットの破裂が心配でヒューズを新設しようと思うのですが何アンペアくらいがいいでしょうが。

19 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 23:22:22 ID:h7Zrc53d

×　が　→　○　か？

20 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 18:23:43 ID:acrHmfXe

すみません、レーサー製作するべくMBX80エンジンをNSRに載せようと思ってるんですが、ポン付けで行けますか？
やっぱりヘッド廻りはNSRじゃないとツライでしょうか？

よろしくお願いします

21 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 19:12:19 ID:qaT4FQP9

なんでヘッド周りはNSRじゃないと駄目なんだ？

22 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 19:54:27 ID:acrHmfXe

>>21 NS系はNSR系とヘッド廻りが違うみたいな事を遥か昔に聞いた気がしたんですが・・・
勘違いならいいんです
すいません

とりあえず載せてみます

23 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 20:20:19 ID:PyR/R1Nl

>>22
確かクラッチハウジング辺りが違うと思うよ
１７インチと１２インチの差かな、すぐ吹けきっちゃったような記憶があるよ。
Ｎちびのクラッチ周りと交換だな。

24 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 20:38:06 ID:YQOzLy5p

つか、よくMBX80のエンジンを探してきたな
骨董品ものだぞ
きちんと動くんだろうか

25 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 20:58:56 ID:0w1eGV2Y

>>24
NSR80のエンジンもよく似たような骨董品だと思うんだがな。

26 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 21:09:06 ID:acrHmfXe

>>23　ありがとうです
バラす予定ですが、とりあえず動かして様子を見てみます

>>24 近所の鉄屑屋からビール1ケースで車体ごと引っ張ってきて、マフラー焼きとキャブ清掃で復活しました

27 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 21:11:03 ID:6iLIXBG9

ミッションと腰上をＮＳＲ８０にしたいところ
じゃないと、思ったより速くない

28 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 21:21:32 ID:acrHmfXe

>>27 やはりポート形状が違うんでしょうか？

しかし、思ったより手を入れなきゃいけないみたいですね(´Д`)

29 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 21:22:59 ID:qaT4FQP9

やはりどころか乗ったら泣いてしまうかもな
ぶっちゃけポート弄る気がなければ
NSR80シリンダを付けないと酷いことになる

30 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 21:27:17 ID:98B940fH

こいつはレーサー制作するって書いてるんだからノーマルで乗るわけなかろう
ポート加工しちまいな。

31 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 21:35:48 ID:acrHmfXe

ガリガリっちゃいます
みなさんありがとうです

32 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 01:30:48 ID:GJqGVatz

>>25
基本設計はともかく、製造されてた年代が違う
NSR80は90年代後半まででも、MBX80なんて80年代後半じゃないか

33 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 02:08:11 ID:xW24A4yE

相変わらずだなコイツ。何様のつもり

回答内容：（2/5 23:27）いちを…？一応という事でしょうか？誤字混じりは読み難いです…。
一重にCRMと言っても色々な年式があるのは承知ですが調べて一体何になるのか分かり兼ねますので回答は控えさせて頂きます。
どうしても知りたい場合、あくまでも「購入希望」という事を前提に現車確認に来て頂きます。

34 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 02:10:12 ID:xW24A4yE

ナメてんなコイツｗｗｗｗ
しかもバイク全体の画像を載せてないし

(2/05 18:35 追記)
E/g、計器、外装等無しでしたら-50000で良いです。

35 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 02:15:27 ID:xW24A4yE

不都合なＱ＆Ａ内容を隠すために新規出品らしいですｗ

http://www.mbok.jp/item/item_127384163.html

36 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 10:32:46 ID:rTfTJGEJ

自己紹介

お金が無くてウォッチしか出来ない哀れで可哀相なソコのアナタ取りに来て頂ければ大幅値下げあるかもですよ～(≧▽≦)ﾉｼその辺は質問欄よりお願いしますー
①都合により、取引に日数が掛かる事がありますm(_ _)m
②出品物は基本中古です、クレーム及びキャンセルは受け付けられません。
③モバペイは遠慮頂ければと思います。モバペイでも構いませんが、日数が掛かる事を御了承下さいm(_ _)m
④商品に関係無い質問は御遠慮下さい(最近バカが多過ぎます)。
⑤特別な記載の無い限り、商品代金を銀行振り込み確認後、ヤマト又は佐川にて送料着払いでの発送という形になります。
⑥送料は適当です。
⑦不安や疑問に思われた事に関しては、質問下さい。分かる範囲で回答を心掛けます。
また、基本的に質問のシカトはしません。もしされたのならば質問レベルが低過ぎと判断したと思って下さい。例え初心者であっても常識が無ければ容赦なくブラックリストへ登録致します

(2/5 21:19 更新)

37 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 11:11:45 ID:1rGeSt+4

タッツー光臨
http://auok.jp/.m30dcc0/item/item_127384163.html
今回はちゃんと中古と認めたようだw
あの糞ダサい焼き入れしたR8だな
今回はちゃんとR8として出してる

38 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 11:29:32 ID:eqkqIuIa

>>37
http://auok.auone.jp/item/item_127384163.html

39 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 14:46:19 ID:lgFLsV4M

自己紹介見ただけで買う気無くした…

40 ：７７４RR：2008/02/06(水) 17:59:51 ID:YSciWwHk

http://auok.auone.jp/_ql?i=126947123

腹痛いｗｗｗ

41 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 19:39:48 ID:XRAY2yuR

>>40
リアルで吹いたじゃねえかｗｗｗｗｗｗ
俺のコーヒー返せｗｗｗｗ

42 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 21:38:57 ID:eqkqIuIa

>>40
俺マジでコイツに会ってみてぇ～
頭弱い子なのかw

43 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 22:44:28 ID:5yih03aC

みんなっ！これはネタだよっ！ｗｗｗこんな阿呆が存在するわけｎ(ry

44 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 02:44:54 ID:/IibQnFr

この自己紹介で直接取り引きなんてしたら落札者にフルボッコにされるでしょ

45 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 07:53:52 ID:pzFgtTUc

馬鹿だからそこまで考えが及ばないでしょう
ここまで自己チューなのは天然記念物並だよな

46 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 09:47:41 ID:JEkY2djg

ﾀｯﾂｰオフやる？
ﾌﾙﾎﾞｯｺオプション付きでw

47 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 09:49:55 ID:jO4QjUUj

おう、若いの何人か集めろや
ってか？

48 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 19:26:59 ID:5cf8Oqxa

すげーよな、これもうテンプレ入りするほど名物だろｗ

49 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 19:35:26 ID:/+OCk9Sm

モバオクはDQN出品者が多いよ。
特にNチビ系は酷い。
「エンジン番号教えて下さい」って質問したら、「知ってどうするんですか？」って帰って来た罠w

50 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 19:36:34 ID:jO4QjUUj

ＸＪＲとか族車の出品が多すぎる件

51 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 22:05:21 ID:I8p9sg2y

ヤフを追われた犯罪者の巣窟とかなｗ

52 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 23:00:03 ID:zeCke7qH

>>49
最後ﾜﾛﾀ

53 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 01:56:05 ID:3KRzEoqP

>49
出品者がちがうと思うが俺も同じ質問したら、

「実家にあってわかりません」だって・・・・・

実家の親に聞く気もないし、
誠実に答える気がまるで無いのな・・・・
（盗難車の可能性大だな）

モバオクの出品者は
マジＤＱＮばっかで勉強になりました。

54 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 02:10:54 ID:vBwK3LJ4

お前らモバオクなんかやってんのか…

55 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 02:29:12 ID:URjr0ffq

>>53
お前はバイクをよく知らない親に
｢エンジンの番号見て｣と言って素直に返ってくると思うか？ｗ

56 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 04:04:31 ID:ROhFried

そもそも普通出品物は手元にあるのが常識だしな
>>55
そりゃバイク関係ないわ
理由にさえならん

57 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 04:22:24 ID:9JL3lAZn

>>54
モバオクの質問欄のぞいてみw
「友達になりませんか？」とか質問する奴がいるんだぜw

58 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 09:22:00 ID:HvAMYoMg

そもそも車検証があれば…

59 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 13:03:32 ID:632kitVy

Nチビの新品エンジンは慣らしいりますか。

60 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 14:05:55 ID:hDQhdsd3

先日、転倒してしまいました。
Fブレーキをかけると
「ｶﾞｶﾞｶﾞｯ」と音がしてブレーキが効きません。
歪んでいる可能性が高いのは
フォーク、ホイール、ディスクどれでしょうか?

61 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 14:17:42 ID:q0rBdd0i

>>60
あなたの根性。　と言うのは冗談にしても、
自分でどうにか判断できないバイクを現物も見てないスレの皆さんは
判断できる訳が無いでしょう。
ブレーキが利かない様な車両は非常に危険です。
破損箇所が分かった所でどうにも出来ないでしょ？
バイク屋さんで診て貰って下さい。
修理代惜しんで貴方や他人の命を失う様な事になりません様に…。

62 ：60：2008/02/08(金) 14:25:28 ID:hDQhdsd3

わかりました。
曖昧な質問をしてしまい申し訳ありません。

まっすぐ走るのには問題ないので試しにディスクを換えてみようと思います。

63 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 14:43:46 ID:URjr0ffq

>>62
試しにディスクｗ
やめとけｗ
お前みたいな無知が触ったら壊しかねん

64 ：60：2008/02/08(金) 14:56:59 ID:hDQhdsd3

>>63
ブレーキ周りならOHできるので大丈夫です。

65 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 15:28:03 ID:obk/kcwE

↑みたいなのは事故死してほしい。
そんな言い方なに？あんたが未熟だからでしょ？

66 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 18:59:34 ID:twhpl5NR

OH出来るスキルがあって、原因が判らないとな？
不思議な世の中やねぇ

67 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 19:13:47 ID:y/CdieDP

まあホントにちゃんとO/Hできるような人なら原因なんかすぐわかる罠

68 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 19:24:56 ID:NGZypzOb

なんか無茶苦茶なヤツがきてるなｗ

69 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 21:00:19 ID:yq/1PxUE

質問内容：（2/2 11:58）６Ｖのゴリラですが、交換できますか追加金ありで
回答内容：（2/2 12:44）すいません、１２Ｖは希望じゃないので。

イミフｗｗｗ

70 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 22:47:29 ID:6IBN68+m

オクに出てるＮＥＷメンテナンススタンドとかいうやつ
あの発想は無かったわ

71 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 22:54:08 ID:uILOL+4F

>>70
出品者乙と言いたいところだが、
どんな発想か見てみたいからURL晒せ。

72 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 23:14:02 ID:R7NJa5vM

見た見た。
あれはいいなー。考えたのすごいわ。

73 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 23:21:25 ID:KuVDi7yH

ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u22477505
これかｗ

74 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 01:18:53 ID:NwT9Arvj

スタンド自体の強度はありそうなのだが、何かの弾みで変な力がかかるとフレーム側がダメージ負いそうな気がする。
　ジャッキのアダプターの様な形式にしてジャッキで持ち上げるようにしたら腰にも負担が
かからないしチャンバー外さずにジャッキアップできると思う。
　ミニバイク用にフレームを吊り下げる形式のスタンドがあれば良いのにと思う。
　その形式ならリアサスとか交換する時楽だから、リアサス交換する時脚立２ツ車体を
はさむ様に置いてその上に適当な垂木か棒置いてタイダウンベルトを棒にかけてフレーム
に通して適度な位置まで車体を持ち上げると楽にリアサス交換できる。
　他にも色んな方法があるでしょうが、自転車なんかだとフレーム掴んで車体ごと持ち上げ
るメンテナンススタンドがあるけど、バイク用（ミニバイクならなお更）にもそんなスタン
ドがあっても良いのにと思う。
　もしかして既にあるのかも知れないが、まあ多分高価だろうな。

75 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 02:08:03 ID:SK1jUMrh

>>74は知らないでしょうが、ワークスマシンにはそういうフレームを持ち上げるスタンドがある
フレームの横に穴が空いてて、そこに棒を突っ込んでスタンドで立てるやつがあるの。
サイクルサウンズとかでたまに載ってるから探してみれ

76 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 02:10:58 ID:FgyBaJu4

愛知県 ☆
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ☆

77 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 02:44:06 ID:NFfi73pu

フレームゆがむほど変な力入るか？あの状態で。
乗る奴もいないだろうし。
リヤサスもジャッキ一つで交換できるし
やろうと思えば外してる間腕で支えてればいいこと。
吊り下げ俺は自分で作ったけどガレージにしかいらないでしょ。

78 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 03:58:09 ID:cVBWUOGh

>>75
サイクルサウンズは廃刊

79 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 09:58:33 ID:l4Taqhov

昨日の夜、会社の帰り道、雪の中をズリズリしながら走ってたら
家につく直前、ライトが全部いきなり消えた・・・ｏｒｚ

80 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 11:01:28 ID:SK1jUMrh

更新したみたいだけど懲りねーなコイツ

お金が無くてウォッチしか出来ないソコのアナタ取りに来て頂ければ大幅値下げあるかもですよ～(≧▽≦)ﾉｼその辺は質問欄よりお願いしますー
取り分の関係で1500円が最低ﾗｲﾝのｽﾀｰﾄとなります引取の場合は1000円でOKです。
①都合により、取引に日数が掛かる事がありますm(_ _)m
②出品物は基本中古です、クレーム及びキャンセルは受け付けられません。
③モバペイは遠慮頂ければと思います。モバペイでも構いませんが、日数が掛かる事を御了承下さいm(_ _)m
④商品に関係無い質問は御遠慮下さい。
⑤特別な記載の無い限り、商品代金を銀行振り込み確認後、ヤマト又は佐川にて送料着払いでの発送という形になります。
⑥送料は適当です。
⑦不安や疑問に思われた事に関しては、質問下さい。分かる範囲で回答を心掛けます。
また、基本的に質問のシカトはしません。もしされたのならば質問レベルが低過ぎと判断したと思って下さい。例え初心者であっても常識が無ければ容赦なくブラックリストへ登録致します

(2/9 13:38 更新)

81 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 14:34:23 ID:riIJbSJg

最近コイツのネタしかないなー

82 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 17:44:02 ID:7tPnrCIa

常識が無い奴が常識語ってるだけだからな
ガキ過ぎてツマラン

83 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 23:58:27 ID:n8U021ze

http://auok.auone.jp/_l?u=3334560
こいつも最悪なやつ。

84 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 00:03:11 ID:LsDL6G04

おじゃまじょどれみふいたｗ

85 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 00:50:04 ID:LN0HV4rx

何が最悪なの？

86 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 04:12:33 ID:+Ktr6OlT

>>83
俺も拝見させて貰ったが、特に頭が悪そうな文章は見あたらないが？

あぁ、出品者乙ｗ

87 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 11:58:25 ID:XqZNLafY

最悪なのはリアルの方で…
DQNと言うか…
コイツの近くにバイク止めて気が付けば…パーツが…

88 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 21:17:50 ID:F9JBcqB2

カイザーか？

89 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 22:49:48 ID:zuQxSx3m

泥棒なのか?

90 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 00:08:07 ID:Z5jwr9hg

おいボケ個人特定できるようなこと書いてんじゃねーよ。
レーサースレで見たんかそのネタ？
通報するよ。

91 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 00:13:41 ID:7vX5oUq5

面白そうだな
なんて通報するんだ？
それともママにでも言うのか？ｗ

92 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 00:36:28 ID:68wCD6TE

でもコイツに欲しいパーツを頼むと一週間くらいでどこからかブツを持ってきて、しかも破格ってどこかのスレに書いててあったおー

93 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 00:53:35 ID:hb+wzaAk

>>92
じゃあ試しに
武川のNSR用乾式クラッチありますか？
て質問してみるかなｗ

94 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 00:59:33 ID:0pFBsObe

kイザーってｗ

95 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 12:53:20 ID:GQNTTacX

オススメプラグおしえて？

96 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 15:22:03 ID:jhS7J6yF

アナルプラグ

97 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 18:11:23 ID:QWxDd/qd

>>83
人のバイク盗んでオクに流してるのか？
最悪な奴だな

98 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 19:26:49 ID:n4hNDV8F

ごめん
いやごめん

99 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 00:11:47 ID:GTs41oQT

バカが。個人特定できる中傷ネタ書いたら
通報あった場合捕まっちゃうんだよ。

100 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 00:21:20 ID:wv9Mq2yx

>>99
本人乙wwww

101 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 00:24:05 ID:wgfTOpU9

馬鹿なことするから晒されるんだよｗ
晒されないようにまっとうにやれや

102 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 00:30:40 ID:6Cawh8mD

>>101
馬鹿なことする×
盗難部品を売ってる可能性がある○

103 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 00:42:06 ID:Z4G6Tb0r

こんなことにならないように…
ttp://www.tanteifile.com/newswatch/2008/02/12_01/index.html

104 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 01:33:39 ID:m0Kukf7D

GP-MONOデビューですもんねｗ

105 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 02:07:06 ID:+LIFRAu5

>>99
馬鹿かｗ
今のところ犯行予告以外に
逮捕者なんてしらないけど？
ソース出せよ

106 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 03:12:13 ID:Z4G6Tb0r

>>99
こんな事で逮捕者がでたら刑務所パンクするだろw
あまりムキになると祭りになるよ(((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

107 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 10:22:39 ID:kP4ZDy8J

純正50のマフラーと80のマフラーは同じ物（共通部品）でしょうか？
50に80マフラー付けたいんですが、、、

108 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 13:53:54 ID:Nj9pz+gZ

>>107
80の部番ならわかるから、50の部番書いてくれれば
同じかどうか判断できるよ

109 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 16:33:25 ID:EgxttN/L

ポンじゃ付かないから間違い無く別物
ボアアップしたからとか
80だからパワー出るとか思ってるとしたら
無意味な行動だな

110 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 20:34:13 ID:OCLP1rCR

おーい身内批判は止めとけよｗ
たちが悪いぞ。。。

８０の物つけても速くはならんよ。
ホントにここに質問してくる人って何がしたいのか訳ワカメ。。。

111 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 20:39:29 ID:9dcjB7Oq

>>107
EXパイプの径が違うからポン付けは無理。

112 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 20:53:03 ID:kP4ZDy8J

皆さん㌧
なんか嫌な流れだったんで、つまらんこと聞きました

ﾉｼ

113 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 03:42:09 ID:+3CTOh7M

>>106
パンクしないようささいな犯罪には執行猶予つけるか罰金刑なんじゃね？
前科あったばあいは執行猶予つかないらしいけどな。

114 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 08:54:06 ID:W5IZfMXd

カイザー? 絶好調wwwwww
http://auok.auone.jp/_l?u=3334560

115 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 14:35:30 ID:QkJsMTgs

へー

116 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 18:20:08 ID:9Cz6PaUT

しかしこれホントなら相当許せんね

117 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 19:44:59 ID:Xq6QOd3P

信じるなよｗ

118 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 00:17:49 ID:mK+nvAk2

おれは信じるぜ

119 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 00:42:10 ID:bWuILSGy

安心して路駐も出来ないな

120 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 01:55:38 ID:LSgsz8R4

路駐は駄目だよ。

121 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 10:36:03 ID:5yMFOBCZ

いや、でもヘタに停めておけないよな。
まぁ近くで見てるくらい別にいいんだけどさ。
DQNみたいなのが周りに集まってるとさすがに警戒する。

122 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 12:45:13 ID:MPKs/bS9

駐輪場とかでも安心できないな。
小さくて安っぽいからか、ﾁｬﾘﾝｺを平気でｶﾞﾂｶﾞﾂ当てられる。
一度通勤に使って駅に停めておいたら、
帰りにはﾁｬﾘの群に取り囲まれてえらいことになってた。

123 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 15:52:09 ID:5yMFOBCZ

ハーレーとかなら怖くてチャリを並べようなんて思わんだろうけどな。
チビならチャリぶつけてもなんとも思わんだろうなｗ

124 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 20:50:58 ID:LSgsz8R4

一般人からしたらＮチビなんてただの原チャリだからね。
しかたないよ。

125 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 21:16:16 ID:lxfl0bDX

>>121
駐輪場に停めておいたらDQNが俺のバイク観察してて怖くて自分のバイクに近づけなかった俺が居るｗ

126 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 21:22:36 ID:ZeeVyFj0

チャリにやられない為には超綺麗なレプソルとかの外装にしたり、4miniみたいにメッキパーツ満載にしないとダメなんかな…？

127 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 21:44:25 ID:OkE3TFEK

542 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/02/16(土) 21:38:08 ID:OkE3TFEK
府中のバイク店爆発
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1203156153/l50

1 名前：味噌らーめん屋(大阪府) 投稿日： 2008/02/16(土) 19:02:33.40 ID:JYWGfTGH0 ?PLT(12220) ポイント特典

東京・府中市のバイク店で16日午前、爆発があり、従業員の男性が重傷を負った。

16日午前11時すぎ、府中市白糸台のバイク店「レッドバロン府中」の従業員から、
「1階で爆発が起き、けが人が出た」と消防に通報があった。
近くにいた人は「爆発音とともに、すごい地響きがして、
屋根のところから白煙みたいなのがすごい出ていた。
1人倒れている方がいて、服も破れ、意識のない状態」と話した。

この爆発で、店内にいた35歳の従業員の男性が爆風で飛ばされ、
左脚を骨折するなどの重傷を負った。
また、店舗の壁の一部がゆがみ、1階にあった段ボールや油などが焼けた。
警視庁と東京消防庁は、爆発のくわしい原因を調べている。

http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00127348.html

128 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 22:01:36 ID:MPKs/bS9

まあ、ｷﾞﾝｷﾞﾗｶｽﾀﾑだろうがﾊｰﾚｰだろうが、
価値を知らないｵﾊﾞﾁｬﾝとかは平気でﾁｬﾘぶっこむんだろうけど…

俺は買い物&通勤用ｻﾌﾞﾊﾞｲｸ(?)にﾎﾞﾛｲ250を買って、N8は休日専用機にした。

129 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 23:13:42 ID:LSgsz8R4

Ｎ８とＺＲＸ400を足。
Ｎチビをサーキット専用にしてる。

130 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 00:07:48 ID:6GZU51+z

チビ懐かしくて、そろそろ買い漁ったパーツで１からチビ組むかな。

でもこの時期外に出てバイク整備なんて億劫だよな…

131 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 07:53:03 ID:B0PTe4zG

>>130
謝れ！
朝8時から夜23時まで整備してた俺に謝れ！

132 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 08:03:57 ID:zsDvgf1r

>>131
スゲーなｗ
一体何してたんだ？

133 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 12:05:48 ID:6GZU51+z

>131
悪いね。
そんな長時間何やってたのか気になる。

冬って塗装もやり難いし好きになれん。

エンジン周り(面研とポート加工と腰上＆クラッチOH)は部屋でやった｡

134 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 12:22:13 ID:nJa3it/j

整備は出来るけど洗車出来ないよな(´･ω･｀)
直ぐに拭き取らないと水滴が氷になるから。

135 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 15:40:28 ID:zsDvgf1r

　 |l､{　　j}　/,,ｨ//｜　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　|　あ…ありのまま今　起こった事を話すぜ！
　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |　　　＜　『おれはクランクケースを閉めたと
　 fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人.　　　　|　　思ったらバランサアイドルギアの歯が欠けていた』
　ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　|　催眠術だとか超スピードだとか
　　ヽ iLﾚ　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉. 　　|　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ.　│　もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…orz
　 /:::丶'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>134
北の国から乙

136 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 17:40:17 ID:U//6UXKy

質問なんだけどメーター（スピードとタコ）のバックランプが切れたときって
メーターばらして球交換？それかメーターごと変える？

137 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 17:41:01 ID:PHUufrFD

メーターの裏見てこいよ

138 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 17:49:22 ID:U//6UXKy

スマン、今出先だし暗いしでメーターの裏よく見えない。
何を注意すればいい？

139 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 18:13:16 ID:EcH3bxif

>138
とりあえず見ろ
話はそれからだ

140 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 18:14:47 ID:z5c7sQpW

球だけ換えられる様になってるよ。ソケット引っこ抜いてバルブ換えて挿入。

141 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 18:33:25 ID:U//6UXKy

マジすか！ありがとうございます！！

142 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 19:00:27 ID:zsDvgf1r

>>141
ちなみに12Ｖ1.7Ｗみたい

アイドルギアはしっかり押し込んでからケースを嵌めないとギアが欠ける様です。
ネット漁ってたら同じ様な例がありました。
キックアームＡＳＳＹに手こずって他がおろそかになってた報いです。
ケース割るときには気をつけると良いです。

143 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 19:10:53 ID:U//6UXKy

>>142
ありがとうございます、明日バイク屋さんで注文してきます。
つか今日用品店で互換品のメーター買おうかどうか悩んだけど、止めといて良かった。

144 ：７７４RR：2008/02/17(日) 19:44:33 ID:ZkzKTG4O

どうでもいいけどＯＲＭ復活したな

145 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 22:05:17 ID:NutGy66N

ID:U//6UXKyが馬鹿すぎる件について

146 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 00:52:17 ID:9LiFIB6Y

人生乙です。って感じだな。

147 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 15:56:25 ID:uAbNkmeg

玉切れになったメーター俺がただで引き取ってあげるよ。
メーターも消耗品だから困るよね。

148 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 22:01:21 ID:9wZ8wqsn

>>142
今さっき作業終わりました。
やっぱ暗くて見づらいんでカウル外してメーターも両方外して球外してみたら、
切れてました。しかし、球交換ってもっとメドイものだと思っていたので拍子
抜けしました。球もｄｓ行ったらあったしｗ
というわけで、簡単な作業だと教えてくれてありがとうございました。
>>147
メーターは直ったのであげませんｗ

149 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 22:13:46 ID:ELvNSWJJ

>>148
そんなもんです
メーターは武川のスーパーマルチがカッコよさそう

キックギアのスプリングの正しい付け方分かる人いますか？
ケース付けて、さてエンジン掛けようと思ったらキックからガリガリっと異音が…
スプリングをラジペンで掛けるらしいけど、そんなに力いらないかと思って
手で引っ掛けただけだったのが良くなかったのかな

150 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 22:30:18 ID:BSCY4rTQ

>>149
正しい付け方？
ギアのポンチマークを合わせるのも知らないだろうなｗ
サービスマニュアルを買いなよ。敢えて教えてあげません。

151 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 22:32:33 ID:86ON0LZo

ただしい着け方つってもなー
入れるところに入れて収めるだけだし
組んでからペダル仮組みでもすりゃいいのに

152 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 22:54:02 ID:ELvNSWJJ

>>150
それは知ってます
サービスマニュアルも持ってて手筈通りにやったと思ったんだけど…

>>151
そうなんですよね。
次は仮組みして確認してからやってみます。

153 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 22:57:22 ID:dlkZ/eV5

スプリングの組み方間違えて腰下ダメにした奴を知ってるｗ

まぁがんばれ

154 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 23:00:49 ID:ELvNSWJJ

>>153
スプリングってキック？クラッチ？
新しいガスケット来たら頑張ります。

155 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 23:02:14 ID:BSCY4rTQ

>>152
あっそ、じゃあ試行錯誤しながらチャレンジしてくれ。簡単だからｗ

156 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 23:02:44 ID:BSCY4rTQ

>>154がアホすぎてワロタｗｗｗｗスプリングっつたらキック側だろｗｗｗｗｗｗ
まぁ頑張れｗｗｗｗｗｗ

157 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 23:28:08 ID:ELvNSWJJ

>>156
キックだったら自分もやばいし、もしかして腰下の話繋がりでクラッチスプリングが出てきたのかなと思って

158 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 00:16:07 ID:AnBuqCGj

キックの組み方なんて文章で分かるくらいだったらマニュアル見れば分かるだろ普通。
聞く前に自分で調べろって。

159 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 00:35:39 ID:9SOm977N

禿同
まぁクラッチの組み込みもだが、オイルを入れる前に確認してからオイルを入れることにしてる。
二度手間したくないんでね。

160 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 04:07:07 ID:TEjLpknb

ワッシャ2枚入れたか？
特に奥のやつは入れる時外れる事が多いから確かめてみれ。
外れたままエンジンかけると醜い事になるぞ。

161 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 10:16:45 ID:A84dIsAO

奥のﾜｯｼｬｰは試練

162 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 12:40:42 ID:G2zw7+DZ

ＮＳＲ75が気になるのですが誰か乗ってる人いませんか？

163 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 18:22:30 ID:DcwD55P9

最初期と初期～のエンジンはクランクベアリングが違うみたいですが、50と80のベアリングの外周は同じでしょうか？
最初期NSR80エンジンのクランクケースに後期クランクがポンで付くかどうか知りたいです。

164 ：７７４RR：2008/02/19(火) 18:53:01 ID:5N7P7ahv

この前アホの厨房にタンクのキーをこじられてしまって
キーが全くと言っていいほど刺さらないんだけど
破壊するしかないのかね？

165 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 19:11:56 ID:7BBpOtNf

ドリルでるんるんくるるるんるん

166 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 19:27:58 ID:A84dIsAO

でかいﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとﾓﾝｷｰでぐりっと

167 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 21:13:44 ID:9SOm977N

>>163
最初期＝50と一緒
初期～後期＝別のベアリング

したがって、後期クランクがポンで付くことは出来ない笑

ちっとは頭を使えばわかることだからね。

168 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 22:15:24 ID:AyJphw3X

タンクキャップのエア抜き穴って鍵穴とつながってんのかな。
なんか軽く詰まってるっぽい。

169 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 22:51:44 ID:HfDcVZeg

ちんこ先端のエア抜き穴って尻穴とつながってんのかな。なんか軽く詰まってるっぽい。

170 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 22:56:28 ID:HfDcVZeg

すまんﾏｼﾞﾚｽするとキャップ表面とか側面を、すりぬけた水とかをタンクしたに排出するやつだ。
詰まったまんまだと雨の日とか置いといたときに（ないとは思うが）ガソリンに水が混ざるかも

171 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 23:52:01 ID:AyJphw3X

いや、そっちの穴じゃなくて本当のタンク内の圧抜き穴。
エンジンきったあとかすかにピューって空気の入る音がしてるから完全には詰まってないと思うが
全開時流量不足とか起こさないかな。

172 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 00:47:40 ID:UINU3Ccj

薄くなって、ンモォーってならなきゃ大丈夫

173 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 18:47:29 ID:cpy7fof2

初心者の質問すんません。
先輩からフロントのホイールがないNSR50をもらったんですが現在売られてるNSRminiのホイールって加工なしでつきますか？

174 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 18:50:22 ID:xiPEeNpZ

ああああ～～チビ乗りてぇ～～！
北陸のクソ天気死ね！今年入って2回しか乗ってない・・・orz
たまに庭でエンジンかけてやるくらいしか出来んぜ。

175 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 19:14:57 ID:oGEdXzEN

だめだよ

176 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 19:40:32 ID:UINU3Ccj

>>174
分かります、分かりますソレ。
塩カルつくし路面濡れまくってるし。でも、それでも乗るんだぜｗ
走行前にはたっぷりＣＲＣ付けてｗ

@新潟

177 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 19:42:57 ID:W1zX/hM6

>>173
付けるだけなら、問題ないよ。
付けるだけならね。

178 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 23:26:57 ID:Tj7oNNRq

miniのﾎｲｰﾙって前期中期の3本ｽﾎﾟｰｸと同じ物だよね？

179 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 23:38:24 ID:WLJNsfGu

>>173
なんつーかフロントホイール無いのを先輩から買わされるつーか貰うってそれとうなｎ（ｒｙ
って疑った俺は用心深すぎなのかな？

180 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 23:41:16 ID:7lsftwE9

そう、同じ。
６本はＡＰＥやモンキーに付ける人が多いから３本に比べると高い

181 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 23:41:53 ID:7lsftwE9

>>179
落ち着いて読み直せ
「もらった」と書いてある。「買った」とは書いてないだろう？

182 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 23:42:52 ID:UINU3Ccj

フレーム番号付きでくれるなら盗難車じゃないでしょ。私に売ってｗ

183 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 23:44:07 ID:6kR+zXk/

そもそもフロントホイールだけ無いNチビって
そりゃかなり引っかかるもんがあるだろｗ
ロックをフロントにかける奴も多いだろうし

184 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 00:06:27 ID:x4g1m+Aw

ﾎｲﾙ付け替えればすぐ盗れるから、ﾌﾛﾝﾄﾛｯｸは全然意味ないよ

って元ｿﾞｯｷｰの同僚が言ってた

185 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 01:33:59 ID:h6jrP0vu

普通にＮチビなんてどんなロックかけようと盗れるから。
ホイル外さなくても盗れる。

186 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 02:18:19 ID:Ov1DkiPv

男二人で軽トラでもありゃロックかけたまんまでも一分で持っていけるもんな
店入るときも必ず目が届く所に置く事にしてる
まぁどこに停めてもやたら目立つよな
こないだ外人がしげしげと眺めてたよ。やっぱ珍しいんだろな
白人が見てるぶんには何とも思わんけど中国人が見てると気が気じゃないぜｗ

187 ：179：2008/02/21(木) 03:01:46 ID:bdDF5va8

>>181
正直どんだけボロだろうと愛着とかわかないだろうか？
乗ってほしい気持ちはあっても多少はこう色つけるというか・・・

とうなｎ（ｒｙなら別に適当にくれてやってもいいかとか簡単に思えそうなんだが

188 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 11:46:36 ID:4MhE0hzx

>>173
それ盗難車の可能性は無いの？

189 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 19:00:58 ID:DRMVqivn

>>174
俺富山
チビ乗り、俺の周りにチビ三台いる
街でみないって事はみんな峠かサーキット専用かね

190 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 19:22:48 ID:bGtXZabI

こんな乗り心地の悪い乗り物をわざわざ普段の足にしたくないだろｗ

191 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 20:48:50 ID:GCG351OC

質問なのですがNSR50のクランクケースを加工してNSR80のシリンダーを使えるようにした場合、
NSR80クランクケースの場合と性能は変わらないんでしょうか？

192 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 20:56:04 ID:6WMy1UPG

>>189
おわらにこられ。

193 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 20:58:55 ID:DRMVqivn

>>192
おー地元
君走ってるの？
何秒台？

194 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 21:08:52 ID:x5xlkBE+

>>191
RYO・・・

195 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 21:10:18 ID:CKkGu4Yt

>>191
んなもんやった人にしかわからんだろ。
やってみればいいじゃん

196 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 22:14:42 ID:C1757/pT

2040. No Title [RYO] 2008/02/20 23:37
PWKの時はお世話になりましたｍ（__）ｍ質問なのですがNSR50のクランクケースを加工してNSR80のシリンダーを使えるようにした場合、NSR80クランクケースの場合と性能は変わらないんでしょうか？

2041. クランクケース加工 [RYO] 2008/02/20 23:37
PWKの時はお世話になりましたｍ（__）ｍ質問なのですがNSR50のクランクケースを加工してNSR80のシリンダーを使えるようにした場合、NSR80クランクケースの場合と性能は変わらないんでしょうか？

197 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 22:15:39 ID:C1757/pT

つーか、あの加工内容を見たら察しが付くと思うけど素直に８０ケースを買う方が安く付く。

198 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 22:22:12 ID:x5xlkBE+

下準備無しだと4万コースだっけな
遊びじゃないとやらないだろ普通

199 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 22:27:52 ID:6WMy1UPG

>>193
まだＳＳでしか走ったこと無い。今年ＳＰ作ったから行くよ。
あと地元民になりすました。ごめん。富山に親戚がいるだけの石川人ですｗ

200 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 22:30:13 ID:DRMVqivn

>>199
そなんだ
何秒だったの？

五秒前後が一般的に速いレベルかな？

201 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 22:30:47 ID:C1757/pT

アルゴン溶接で肉盛りするか、アルミパテ（デフコン）で肉盛りしまくればリューターだけで良い。
手間をかけてやればいいっしょ

202 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 00:27:32 ID:GrSrrbwO

素直にケース買え。

203 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 19:20:20 ID:34km0lJI

>>202
それが一番だな

クラッチ交換した後試走に行って、ちょっと休憩して帰ろうと思ったらキック降りなくて押して帰った。
Ｎチビでも長距離押すと死ぬ程疲れる。腰が痛ぇｗ
キック降りなかったのはキックギアの奥のワッシャが組む時に外れてたのかも。
それがどっかに噛みこまれて…。
走ってる最中にガリッって聞こえたから何かを噛んだのは確実だろうなぁ…。
ケース開けるの怖い

204 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 20:51:11 ID:b7hfOC6q

Ｎチビは軽いけど、車高が低いから中腰で押してて腰にくるんだよな。
長距離押し乙。

205 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 23:31:01 ID:CnF6a6u8

ちょっとゴメン。
先日ＦキャリパーＯＨしてパッドピン外してパッド外したらスプリングみたいな
のが入ってなかった。
あのスプリングってなくても支障ないのかねぇ？

ちなみにレース車両。

206 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 23:37:48 ID:VfXA3SBy

心配なら付けろよ

207 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 23:55:28 ID:GrSrrbwO

整備不行き届き。
レースやってるなら整備はしっかりしないと。。。

208 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 00:24:45 ID:2jkGt0w2

>>205
ﾌﾞﾚｰｷ関係は「大丈夫」って言って事故ったら言った奴に責任が発生する場合が（ｒｙ
まぁ自己責任で。って言えば済むと思ってる人が多いと思うけど。

ところで皆の衆は最大何ｷﾛ押した事ある？
俺の最大は夜中にﾐｯｼｮﾝが砕けて20ｷﾛ押して帰った事がｗ
置いて帰ったら間違いなくﾊﾟｰﾂ盗まれると思うし不安で無理だった

209 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 00:28:26 ID:+1TFFhpG

>>208
素晴らしい。いい経験が出来てよかったじゃない。

210 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 01:57:53 ID:HiPmdLwI

>>208
真夏の日中に、革ツナギで約20キロ押したことが…

211 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 02:45:08 ID:XsrhJ9gY

チャンバー、CDI、63ccボア、分離給油の公道仕様で
混合に変更したら体感できるほど何か変わりますか？
エンジン降ろす時にオイルタンク～ポンプ間のチューブを外すんで
マイナスでこじってたら手が滑ってポンプのバネを飛ばして行方不明orz
パーツリスと見たらポンプassyしか設定無くてこの際に混合仕様にしようかと･･･
デメリットに見合う何かがあれば混合でもいいなと思ったのですがどうでしょう？

212 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 03:05:59 ID:YgN91wgK

給油がめんどくさくなる

213 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 03:35:39 ID:6JGwxDtu

駆動ロスが減る

214 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 06:17:20 ID:CSNkHr7V

>>210
想像しただけで筋肉痛になったｗ
自分は長くても５キロ位かな
それでも二度としたいとは思わなかった

>>211
確かに若干パワーアップするけど、公道ではオイル缶を持ち歩かずに済む恩恵の方が大きい気がする

215 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 09:04:03 ID:yzhI0RI1

ガス欠で5kmくらい押したのが最長かなぁ

公道仕様で混合にすると万が一のガス欠時に困るよね
数字に弱い俺としては計算がまんどくさいし…

216 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 10:41:54 ID:+1TFFhpG

分離給油だとオイルタンクが邪魔、キャブがオイルポンプに当たるとか色々面倒だからな
オイル缶はアンダーカウルの内側に取り付けて携行してますよ

217 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 14:45:47 ID:Bpfb54ei

分離給油の標準吐出量って混合で言うところの何対１くらいなんだろね。
２～３０：１位の感じがしたけどそんなもんかな？

218 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 15:44:52 ID:+1TFFhpG

アクセル開度＋回転数で連動するから一定の量ではないでしょう。

219 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 16:07:48 ID:Bpfb54ei

あ、まあそうなんだけど全開付近の平均でってことで。

220 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 16:18:24 ID:+1TFFhpG

ガソリン燃費と走行距離で算出するしかないのでは？

ところで昔から疑問に思っていたけどオイルポンプの吐出量が追いつかなくて焼き付いた例ってあまり聞いたこと無い。
混合にしないと焼き付くよってよく言われるけど実際そうなったことってあるの？って話

221 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 17:54:45 ID:GzdnQBtt

俺72ccだけど分離で焼かないよ
薄いスリーブと膨張率高いピストンが原因で熱変形による抱きつき焼き付きだな
60付近で水温安定してりゃ大丈夫だよ

222 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 18:25:45 ID:bFZFwV18

オイルポンプ排出量不足ってのは都市伝説じゃあないの？
ただのバリ取りやらセッティングミスを思い込んだだけとかね。
別にボアしてもちょっと排出増やすだけで13000まで常用しても
焼いた事無いし。

223 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 18:41:23 ID:OocS4ykb

分離給油は濃すぎる。たしか３０：１ぐらい
ＧＰ１２５の混合比ってそれぐらいじゃなかったっけ？

混合にしないと焼くってのは、いきなりアクセル全開から全閉とか、
下り坂でアクセル全閉とかしたら危ないって話だろ？

224 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 20:35:35 ID:GzdnQBtt

アクセル全閉でヤバいのは混合だよ
単にアイドル分しかオイルいかない
でも分離なら回転も関係するからアクセル全閉でもポンプが高い回転数なので混合より多くオイルがでる
全閉でヤバいのは混合のほうだよ
実際に60:1 70:1でも焼かないからボアアップしたら混合ってのはどうかと思うな
まぁ確実だけどね

225 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 21:35:36 ID:6JGwxDtu

>>224
70:1で使えるオイルってどこのオイル？

226 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 22:20:29 ID:+1TFFhpG

そんな薄い混合比だとリングの消耗が激しそうだな

227 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 22:27:00 ID:nRAciKzQ

ポンプギヤの回転が高くてもポンプ自体は閉じてるから吐出量は少ないのでは？
今までそういう認識だったんだが。
混合の急閉時も別にアイドリングで混合比決めてるわけではないだろうし十分かと。

228 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 22:56:47 ID:H5ZIexdJ

>>211

それ、ドライバーズスタンドに売ってるよ。

229 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 23:16:28 ID:AtZYpt2M

>>227
閉じると言うより基本開きっぱな状態でさらに補正するという感じじゃない？
後、ポンプの蓋とって中見た時、全閉だとちょっと開けたときに比べて量が増えるような形になっていた希ガス。
混合の急閉時は混合比と言うより量そのものが減るのがやばいと言っているんじゃなかろうか？

230 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 00:08:31 ID:o2jpg5yh

やっとNチビスレぽくなってきた。
今年はサーキットデビューしたいな。
自走だけど頑張る

231 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 00:09:01 ID:o2jpg5yh

お、俺のＩＤがjpg

232 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 00:16:52 ID:8spaRa8d

自走でサーキットへ行く。帰りにサーキット近くの峠で攻める。
その帰りにサークリップが外れてエンジン死亡。近くのガススタまで１時間くらいかけて押して行って預けてもらって電車で帰宅。
翌日バイク屋に引き上げてもらった。

このような事があったから自走はリスクが高い。
つか、保安部品は工具やテーピングとかで大丈夫だけど、一番の問題はガソリンだよ。

233 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 00:30:24 ID:RfLFyS+2

去年ｻｰｷｯﾄﾃﾞﾋﾞｭｰして半年、なんか行き詰まってます。
広場でのｼﾞﾑｶｰﾅもどき的な練習ならそれなりに走れるんですが、
ｻｰｷｯﾄや峠になるといまいち攻めきれず、一向に速くならない…
やっぱりﾋﾞﾋﾞﾘ屋なのかなぁ…

234 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 01:07:28 ID:m3Rkucby

症状は７０００～８０００ｒｐｍくらいで失火するんです。
電気系が悪いと思ったので、配線も作り直したり、イグニッションコイル、プラグも交換したんですが駄目でした。
プラグの熱価が低いかと思ったんですが、８なので問題ないと思います。ＣＤＩも新品に交換しても駄目です。
原因が分からないまま、何度かエンジンをかけていたら、急にかからなくなり、火が飛ばなくなりました。
自分はステーターコイルか、ＣＤＩまでの線が駄目なのだと思うのですが、どうでしょうか？

235 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 01:13:35 ID:JhgAVjjw

どうでしょうか？と言われても原因が掴めない、自分のスキルじゃどうにもならない状態なら
素直にバイク屋に持っていけば？
下手にごちゃごちゃ弄っても悪化するだけじゃね
なんつーかバイクの方が可哀相だわ

236 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 01:23:48 ID:ddgEODRj

俺は同じ様な症状になって、色々やってみたけど直らなくてガソリンを換えたら直った。
原因はガソリンに水が混入。

237 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 02:01:21 ID:6HIAQREn

>>234
悪いと思って交換した部品は全部新品？
じゃなかったら、全部新品に交換してから試してみような。

238 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 02:22:07 ID:pOzXlATK

70:1とかは実験的な話で、そこまで絞っても焼かずに走るってわけ
100:1とかもね

回転数高、ポンプ閉＞回転数低、ポンプ閉
構造的にこうなる
分離ボアアップならばとにかく水温安定が最優先
まぁ更にＷＰＣとＭｏＳ２しときゃ安心

239 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 03:28:59 ID:k9iChE47

>>211です
いろいろご意見ありがとうございます
やはり給油が面倒なのが一番のデメリットの様ですね
最近はトランポ移動も多いので混合を一度味わってみようと思います
バネも見つかりませんでしたので･･･
ハーネス断線の為、新品を在庫照会したらご相談パーツでした
楽しそうなのでハーネスを自作中です。また何かありましたらお付き合い下さい

240 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 03:50:52 ID:XtBiGspC

ヤマハの赤缶、ほんとに混合２０：１で使ってるやついるか？

241 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 15:51:44 ID:xIJsSmEK

そいつはケインだろ。

｜ﾟДﾟ)))すみません言ってみたかったんです

242 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 18:08:21 ID:xtpAV/KF

スタッッフ～～～！
スタッッフ～～～！

243 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 18:41:32 ID:hBSLD+4v

HRCカラーのアッパーとシートカウル注文するといくらくらいかかりますか？

244 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 18:54:46 ID:m3Rkucby

10万円

245 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 21:29:35 ID:pOzXlATK

Y2SあたりでHRCカラーにしたらかなりかっこいいかもね

246 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 21:37:11 ID:6HIAQREn

>>245
NSR50/80に関しては、シートカウルが尖ってる奴が格好良いよなぁ。
今02RS風付けてるけど、何かピンとこないｗ
むしろ自賠責切れてから、全然乗ってあげてない(´･ω･｀)

247 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 23:28:28 ID:Je3Mv0jD

後期型だけど前期のｼｰﾄｶｳﾙ付けたい。
でも逆はよく聞くけど後期→前期は見たことないなぁ

248 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 23:38:42 ID:bORPPz7/

前期は頂点のとこに鍵が付いてるでそ？
あれでシートレールのタワーバーみたいなとこ（フレームの画像を見ればわかる）に引っかけて外れないようになってるんだよ。
だからこのタワーバーを溶接してくっつければ装着可能ですね。
後期型から今の固定方法になったのは、前期型の固定方法だと転倒したときシートレールが曲がってしまうとシートが外れなくなったりシートが飛んでしまったりするから。
なので、今のような固定方法になったと思われる。

249 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 19:31:40 ID:N6r7B8Io

俺昨日バリ伝読んだんだ
そしたらグンのカラーにしたくなったw
あれ赤テラカラーって言うの？
塗りやすそうだし決定
キャンディレッドとパールホワイトで塗るかな

250 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 20:04:51 ID:BH7+FARL

メットもやるよなｗ

251 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 20:43:27 ID:dJatGKfV

カメー！

252 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 20:47:21 ID:w2I22T1q

>>249
もちろん前期カウルにゼッケンつけて、番号は｢56｣だよな？

253 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 21:19:08 ID:N6r7B8Io

俺>>249だけど
ミヤの88タイプレースカウルにするわ
ゼッケンのとこは耐久用に空白にしとく

254 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 22:09:08 ID:wSgSaLnD

88タイプなんておっさんが好みそうな形じゃん

255 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 22:26:24 ID:N6r7B8Io

だってグンの時代に合わせたら88の形が似合わない？

256 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 22:37:15 ID:wSgSaLnD

いや89以降じゃね？

257 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 22:43:27 ID:BH7+FARL

グンのＮＳＲ500って、途中で90以降に変わるしｗｗｗ

258 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 22:47:37 ID:onlKTC6G

湾岸仕様は88だけど。

259 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 22:47:37 ID:wSgSaLnD

スペシャルマシンのやつねｗ

260 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 22:48:02 ID:wSgSaLnD

頭悪すぎてワロタｗ
８８アッパーに８８スクリーンだろ？湾岸仕様って。いやぁ頭悪すぎてワロタｗ

261 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 23:10:28 ID:BH7+FARL

なんでGPマシンが湾岸www

262 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 23:30:33 ID:BH7+FARL

なんかグンヘル売ってたｗ
しかも俺ん家の近所でwww
ttp://www.jracing.co.jp/products/gunhel.html

263 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 23:32:44 ID:wSgSaLnD

Ｊレーシングってたしかに漫画にも出たことあるなぁ

264 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 00:00:13 ID:4F2q9cNe

さいきん８０エンジン手に入れたん５０おろして８０にしてみたんだけど、なんて速いんだ．．．と驚いた俺。．．

265 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 16:40:40 ID:ECiFvVm0

87、88のｱｯﾊﾟｰに88の250ｽｸﾘｰﾝの組み合わせは湾岸仕様ではなく「もっちゃん仕様」と言います。

266 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 16:50:10 ID:Jrbc727V

もっちゃん仕様？聞いたことねーよ

267 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 17:06:32 ID:7PDPH9Yt

がっちょ仕様

268 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 19:12:57 ID:5YA294Gm

80ﾉｰﾏﾙだとそこまで速くない気が
ﾎﾞｱup63から80に載せ換えたけど、正直｢こんなもんか?｣とおもた。
ﾎﾟｰﾄ加工してもらったら別物になったけど…

269 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 19:19:10 ID:BJCoS5aH

>>266 結構有名ですよ＾＾

270 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 19:21:35 ID:Jrbc727V

ローカルだけだろ？それで有名だとは笑わせるｗ

271 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 19:48:31 ID:L9MQlkxL

ごく一部の地域で有名

そら地元の先輩と変わらんわな

272 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 20:02:01 ID:BJCoS5aH

しらないからって全否定するなんてそんなに顔真っ赤？？

273 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 20:03:25 ID:Jrbc727V

地元の先輩を馬鹿にされて怒るなんて先輩思いの後輩さんですねｗｗｗ

274 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 20:16:51 ID:quzPAduF

80ノーマルは遅いな
PWK ポート加工ダイレクトチャンバーでバカ速い
93や98ccにしたらアホみたいに速い

275 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 20:23:17 ID:L9MQlkxL

>>272
残念。知らないからではなく
誰にも知られていないのですよ
キミの地元以外では・・

276 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 22:03:47 ID:BJCoS5aH

>>275 はどこが地元なの？
交流会とかサーキットとか峠とかうちら転戦もするけどどこでも有名だよ＾＾;
もしかして17歳くらいのDQNなのかな？？

277 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 22:17:26 ID:Jrbc727V

無名の先輩を持ち上げようと必死だなｗ

278 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 22:51:29 ID:nttqh+OZ

ヘッドガスケットOリングにしてる人いますか？
いたらインプレ希望

44ミリ用のガスケットがなくて困る。
０．２５の厚さがいいんだが加工するのがめんどい為

279 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 23:19:45 ID:0tcUyj7N

グン仕様にグンヘルのNSRはRCVタイプのカウルにレプソルカラーのNSRより好感持てるぞ

280 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 23:28:56 ID:5YA294Gm

最近のとんがったカウルなんて大嫌いだー

281 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 23:35:40 ID:GjPaPmcH

俺もサーキットでやってる走り屋交流会とか行くけど、聞いたことない。
何処の地区よ？で何処のエリアに遠征行った訳？
細かく言ってくれ。

282 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 00:34:46 ID:HgbApghg

結局誰のこと？

そんなに有名人なら名前ぐらい出してもいいよね

283 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 01:19:35 ID:kXiwHvNZ

今後のNチビすれではもっちゃん仕様がデフォになります

284 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 01:45:58 ID:RvwhTlO1

唇ｗ
ttp://we.magma.jp/~sakoma/bbs/wforum.cgi?no=22469&reno=no&oya=22469&mode=msgview

285 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 01:48:24 ID:RvwhTlO1

セブンスターズｗ
ttp://we.magma.jp/~sakoma/bbs/wforum.cgi?no=22327&reno=no&oya=22327&mode=msgview

286 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 01:53:04 ID:HgbApghg

最近、こいつ絡みの話題は全部自演に思えてきた

287 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 02:54:05 ID:RvwhTlO1

俺、いろんな所に売りにでてるんっすよ。
誰も買ってくれなくて。

288 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 03:45:09 ID:L9qVKZPW

はいはい。おもんないから。

289 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 07:46:20 ID:jVTR5eOC

誰も知らない先輩を必死で持ち上げたり
クソチャンバーをバーナーで焼いたものを売りつけたり

ゆとりがじわじわ来たなｗ

290 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 09:25:22 ID:EyRsnsTX

>>278
はぁ？わかって言ってんの？
Ｏリングはヘッドに溝掘らないと駄目だろ。旋盤がなきゃ無理。
やまっちさんのとこに出せばやってくれるでしょう。
Ｏリング式のメリットはガスケットレスに出来る点で、何度でも交換できる。
それぐらいしか無いんじゃない？
あと欠点は、ガスケットを追加して圧縮調整ができなくなる。これはアホでもわかるはずだ。

291 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 19:36:56 ID:2Jo4Q5l9

>265
みかん山？

292 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 19:39:20 ID:dNkZeDna

もっちゃん仕様はもう15年以上前からあるからゆとりとは無縁。
東京、神奈川全域で有名だからﾛｰｶﾙじゃない。
有名だからこそ2ちゃんなんかに名前出せる訳ない。

293 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 19:51:16 ID:L9qVKZPW

バカじゃねー？
有名なんだったらみんな知ってるっつーの。
で？何処に遠征行ってるわけよ？
で？速いの？だったら知らないわけないしな。

294 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 19:59:11 ID:8MEmSUkO

聞くは一時の恥
聞かずは一生の恥

しらなかった、そうなんですかーっていえば別に恥ずかしくないと思う
俺も知らなかったから、２ｃｈでいいこと知ったと思う

295 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 21:11:52 ID:+uMWrFUp

>>290
わかってますよ。
ヘッド加工も自分でやってるから
旋盤も使うお仕事ですので

296 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 21:18:29 ID:14HkGvTf

>>295
わかってるならなんで試さないの？
アホなんでしょ？

297 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 22:15:35 ID:EyRsnsTX

>>295
馬鹿だろ？

298 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 00:52:24 ID:n2RybmYG

>>265
えっ？Qチャン仕様じゃないの？

299 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 02:38:46 ID:GHvdDU9i

最近はばっちゃん仕様と呼ばれます

300 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 09:42:13 ID:AI0Gl7yP

これからはｵｯｻﾝ仕様と呼ぼうぜ

301 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 15:10:35 ID:AI0Gl7yP

またリングがバックオーダー状態になってるらしい

302 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 15:21:52 ID:Tf0rFOI0

ウケるｗｗ
http://we.magma.jp/~sakoma/bbs/wforum.cgi?no=22224&reno=no&oya=22224&mode=msgview

303 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 17:09:25 ID:A8xhipP6

ちょいとNSRのスイングアーム他車流用するのだけどついでに補強いれようと思ってる。
で溶接なのだがスイングアームはアルミ？何溶接になるのかな？
溶接できるとこにお願いしたいのだけどどこに出せばいいのかわからない・・

304 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 18:48:25 ID:ikfZbnIU

>303
ノーマルなら鉄・・・っていうか、磁石くっつくだろ？
TIGなりMIGなり好きにしやがれ。

305 ：７７４RR：2008/02/29(金) 20:06:46 ID:fC+Ytt0c

質問よろしく。

最近タンクキャップ付のタンク買ったんだが
キャップがぴったり閉まらないんだけど
直すことできるのかな？

前乗ってたのもこんな感じになったんだよねorz

306 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 21:48:04 ID:6yTubg16

材質もわからないなら改造すんなｗｗｗｗ

307 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 23:32:19 ID:QZZqXNGu

>>305
フタ側についてるカギ爪（ふたあをタンクとロックするギミック）が押すと軽く引っ込むむはずなのが渋くなってるfだけじゃない？
おれは前その症状になったときCRC吹いてシュコシュコ押しまくったら軽くなってふたが閉まるようになった。

308 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 00:41:44 ID:+K+fc+gb

フレームの空洞の中にアルミを流し込むのはどう思う？

309 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 00:46:31 ID:KBpqQ2s5

その前にアルミを流し込めるの？
途中で固まってしまうんじゃね？
普通は発泡ウレタンじゃね。これをやった場合たしかに強度は上がった気がするがしなりが無くなって曲がりづらくなる。
発泡ウレタンでさえこうなるから、仮にアルミを流し込めたとしても、実用になれるはずがない。

310 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 01:06:44 ID:+K+fc+gb

うーん…確かに途中で固まりそうだ…。
初期フレームなんで錆とかで不安要素でてきたんで流し込みたいな～と。

311 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 01:09:06 ID:KBpqQ2s5

その前に費用がいくらかかるか知らんがねｗ
フレームを埋めるだけのアルミはどれくらい必要なのかわからんが数万以上はかかるだろう

312 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 02:45:12 ID:jT2+mYWB

てかアルミを流し込むてどんだけ重たくするんだよｗｗｗｗｗｗ

313 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 02:51:30 ID:iH3B0/Kq

靭性と脆性の関係を考えただけでも、
アルミの流し込みはとても意味がないと思います

314 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 04:06:30 ID:VDrr8vn0

アルミを流し込む強者がいるとは…
マジ何キロ増になるんだろ？とおもたw

315 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 05:09:56 ID:IadoTwO+

素直にワンオフアルミで造ってもらえよｗ

316 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 07:20:04 ID:Z4Wte3NG

発泡スチロールでアルミ鋳造することできるけど・・・
フレームを補強するまえに
正しい収まり位置、つまり車体にホイールが収まった位置を正しく出せるか？
そして、不必要にガッチガッチにならないで補強できるか？
が重要だと思います。
ヤフオクでよく見かけるのは上側にアーチ形状で補強されてるタイプだけど
不必要に重くなるかと、見た目はやってるって感じするけどね
軽量補強ならケミカルで内部洗浄錆落とし後ウレタン注入かと・・・
不器用な人は黙ってアルミ製のスイング買っておきましょう

317 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 10:41:31 ID:Fdsd1UaM

つかメーカーのエンジニアが計算に計算を重ねて作った物を
思いつきだけでアレコレいじり倒すのはなぁ。リスクの方が大きいと思うんだが。
まぁメーカーは「普通に乗る事」を想定して作ってる訳で
想定外の使い方するんならなんでもありだろうけどな。

318 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 13:37:12 ID:lSfMREJb

つかメーカーのエンジニアもNSR５０・８０に多少のリファイン加えるだけで大きな
影響及ぼせるほど厳密な設計はやっていないと思うよ。
オーナーが満足するなら自分にも他人にも怪我しない迷惑かけない範囲なら何
しても良いと思うよ。
　結局行き着くところは自己満足の世界なのだから。

319 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 18:16:44 ID:pGZ01uFG

>318
日本語でおｋ

320 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 18:50:16 ID:6xURSD6+

>>319
それほど難解ではないだろ

321 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 23:45:42 ID:+K+fc+gb

Nチビミィーティングｉｎ間瀬

期日：4月1日12時
参加資格：NSR50およびNSR80
目標人数3人

2人でも決行いたします。
お昼のランチ付き（うまい棒）参加費用は無料です。

322 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 01:00:18 ID:1HJAKF0c

ランチのうまい棒は、一人何本ですか？

323 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 01:34:05 ID:PfPpcDoJ

明太味希望です。

324 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 01:46:20 ID:hi3+EDuj

コーンポタージュでもいいなら行くぜ

325 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 01:51:06 ID:+0cxmfSN

４月１日

326 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 02:09:26 ID:iYPwQGDR

なっとう味

327 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 16:24:05 ID:qb5R1Bfh

はやくNチビ直して乗りたいなあ
箱根でもいこうか…

328 ：７７４RR：2008/03/02(日) 16:38:20 ID:bQD2Sceb

ネイキッド仕様にしようと思うのだが
シートは何が合うだろ？

329 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 16:44:12 ID:AAtOksaF

この際モンキーR仕様にしてやれよｗ
ネイキッドに合うシートなんて自作かキタコぐらいしかないんじゃねーの

330 ：７７４RR：2008/03/02(日) 16:55:53 ID:bQD2Sceb

>>329
モンキーＲか････
最近になって２台くらい見たぞｗｗｗ

やっぱり限られてくるよな～orz

331 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 17:47:23 ID:WjOQ7Mvc

ＮＳＲ50/80の前後ホイールを他車に流用したいんだけど
ホイールベアリングサイズ知ってる人居る？
多分○○-12-○○とかの表記になってると思うんだけど、正直自信なんかは無い

よろしくお願いします

332 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 18:38:20 ID:sAuXqz0J

2088. 加工料金 [ＲＹＯ] 2008/02/29 11:08
何度もすみませんm(__)mヘッド加工、フライホイール加工、送料合わせてどのくらいでしょうか？
2089. Re: 加工料金 [ＲＹＯ] 2008/02/29 13:52
ヘッド加工は面研とキタコ62.9CC用燃焼室加工でフライホイール加工は軽量化です。送料含めてどれくらいでしょうか？
2090. Re: 加工料金 [やまっち] 2008/02/29 20:27
>何度もすみませんm(__)mヘッド加工、フライホイール加工、送料合わせてどのくらいでしょうか？
\6500-7000
程度です。
2092. Re: 加工料金 [RYO] 2008/02/29 22:34
現金も一緒に送って大丈夫でしょうか？
2093. Re: 加工料金 [やまっち] 2008/02/29 23:01
・・・みんな見てますよ～（笑）
メールとかしてくれればご案内します～

せっかくだからみんなにみてもらおうｗ

333 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 18:42:59 ID:iYPwQGDR

>>332
やまっちさんとこをネタにすんの止めろ

334 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 07:02:51 ID:FxUvUD/O

>>331
ホイールベアリングを購入してサイズを測ってください。
すなわち自分で調べてねってことです。ご理解くださいませ。

ＲＹＯクンって馬鹿すぎてワロタｗ

335 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 10:08:00 ID:ZzVs9PCw

Ｒキャリパー盗まれたお(´･ω･`)

336 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 10:16:49 ID:K3b94TzT

>>335
おまｗ
ジャンクでよければあったはず…
いる？

337 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 15:11:49 ID:FxUvUD/O

ピストンガチガチ固着のキャリパーならあったかもｗ
てかＲキャリパー盗まれたのワロタｗ
次は車体が盗まれるんじゃね？

338 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 17:33:58 ID:AG2O/gJ8

>335 ブレーキ液が点々と地面に付いていて犯人が捕まったというオチなら面白いのに

339 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 18:00:09 ID:ZzVs9PCw

みんな優しいな
ノーマルならまだストックあるから仕事おわってから復旧予定
小汚い車体だから持ってかれるとは思わなかった

340 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 20:18:15 ID:CR6d0cOM

>>339
>小汚い車体
持ち主の興味（愛）が薄れてる→部品盗っても気づかない、若しくは被害届け出さない
更に・・
そのままだと・・ハゲタカスパイラルw　

341 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 21:39:49 ID:bPknfCas

車体が盗難に遭いました…的な報告wktk！

342 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 02:01:14 ID:o+Js0vH3

強い段差とか乗り越えたりすると
スイングアームのリアサス付け根付近とか歪んだりしない！？

343 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 18:45:10 ID:rUkM+v8P

>342
その前にホイールが歪むから安心しろ

344 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 18:53:23 ID:yifVlGIy

ヒント：ベアリング

345 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 19:01:35 ID:yifVlGIy

皆さん初めまして。
早速質問なのですが、率直に言いますとNS-1に付く機械式16000rpm～22000rpmくらい計測できるタコメータはありますでしょうか？
あまりカスタム然としてるのは好きではないので(とはいえフレーム、ホイール、エンジン以外は社外ですが＾＾；)できれば純正流用が希望です。もちろん社外でもかまいません。どうか皆様の知恵をお貸しください！よろしくお願いします。

346 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 19:02:37 ID:yifVlGIy

そんだけまわせるな何がつくかわかりそうなもの
俺ならメーターパネルにを交換するｗｗ

347 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 21:40:52 ID:OVU+26YO

日本語覚えてから自演しような。

348 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 22:12:42 ID:6VisZH6Y

>>345 >>346
今日一番の馬鹿

349 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 22:29:56 ID:9QzHXPRZ

>>345 >>346
なにこいつ神じゃね！？

350 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 22:38:23 ID:FsjJzg9o

まさみ男のとこのしつもんじゃん

351 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 22:40:19 ID:AcyTRtog

(・∀・)ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ!!乙!!

352 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 23:11:17 ID:Fgql835g

流石NS1乗りは格が違うな。

353 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 23:35:52 ID:M99KAyaV

久々に自演モロ出し見たｗ

354 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 02:54:21 ID:N34Pj0gr

やっぱNS-1乗りはすげえな

355 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 12:27:18 ID:y+EBNRV4

ベタな自演で笑いをとるのが最近の流行りか？w

356 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 18:09:25 ID:6mB5yQ3r

>NS-1に付く機械式16000rpm～22000rpmくらい計測できるタコメータはありますでしょうか？

実際にそこまで回るのでしょうか？
回らない＞必要ないならメーターパネルを自作して数字を書き込んでやれば
いいんじゃないかな。
必要ないのに付けても、メーターの1/2程度の範囲しか動かないから見難いし
面白くない。
プリントアウトすれば簡単。メーター分解出来ればOK。

実際に回る＞必要ならば電気式をお勧めします。
そこまで高回転だと小さなロスが二乗的に大きなロスになってます。
機械式の余分なギアも外してやるほうがいいです。

357 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 19:59:33 ID:oUQVZQ6m

>>356
>NS-1に付く機械式16000rpm～22000rpmくらい計測できるタコメータ
たしかモトチャンプの別冊の4miniちゃんぷだかに載ってたけど原付でそこまで回るエンジン技術的じゃなく物理的に不可能なんじゃ？
モンキーで200ｋｍ/ｈ出せるか？だとかで計算だと20000回転くらい必要でピストンヘッドがフェラーリF1を超えるスピードになるとか

358 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 20:06:26 ID:5XoTVir5

マジレスすると、
CBR250RRやZXR250のメーターを使えばいいと思うんだ。

359 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 22:21:12 ID:3QvQtbUy

CBR250RRは電気式なんじゃ？

360 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 22:33:18 ID:8SFvDHN+

>>356
コピペで回答するのも酷いモンだな。

361 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 00:13:40 ID:1TMgA0Gy

↑あっ自演の人だ。
ださっ。

362 ：360：2008/03/06(木) 23:36:40 ID:e8r8PrVR

あっちは俺が書いたけど、こっちは書いてないもん。

>>357
昔、オクムラ付けた時は14000rpm以上回ったよ。
落差が激しくて乗り辛かったけど面白かった。

363 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 00:50:51 ID:rCq74agx

スイングアームのベアリングがとれないんだけど、交換のコツ教えてください。

364 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 00:57:32 ID:dKmrjD/S

>>363
専用のベアリングプーラーが要ります。

365 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 01:14:36 ID:2o0WjP8k

やはり、売れそうに無いな。↓
ttp://page11.auctions.yaho.co.jp/jp/auction/n62732304

366 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 03:22:11 ID:gl6uc7eT

mini売ってるしなぁ。50ccだしねぇ。250とかなら定価の倍くらいでも。。。

367 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 05:29:19 ID:TN/z0Knn

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n62732304

368 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 05:33:43 ID:TN/z0Knn

>>365
今更NSR買う奴居ないだろう。
80で60万は高すぎる。
普通に250買った方がお得だわｗ

369 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 18:55:44 ID:sX66/ZeR

>>368
あのNSRに55万の価値があるかは分からない。
けど生産終了して随分経ってるのに新車。希少価値高いじゃんね。
こういうのって250のが得だとか関係なくね？
俺的には下手な250持つよりも綺麗なレプソルのN8のが今は得な気がする。

370 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 19:30:57 ID:WLWsqS0A

とりあえず出品者乙

下手なレプソル買って神経質に乗るより
250買って遊ぶ事も可能だしな

371 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 21:59:08 ID:+zHY2+6Y

55万は高いよな・・・
いくらで買ったかは知らないが、元は30万前後の原二種。
25万はふっかけ過ぎ出し、そんだけ出せば新車の250買える。
出品者はもう少し冷静になって相場というものを考えないと
今後も売れないままだろうな。

372 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 23:07:23 ID:LZsbdZmq

低ギアでフル加速するのと高回転でエンジンまわすのとではどちらが腰下へのダメージ大きい？
高回転で乗るとベアリング駄目になるかな

373 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 00:29:19 ID:BfEX+g+Z

あたりめーだろ。

374 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 08:06:13 ID:CSM9Bawn

NSR80とCRM80とでは、ポート形状全然違う？

375 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 09:01:30 ID:1SDxX5G3

ポートの高さが違う…たぶん

376 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 11:02:49 ID:jiRAbmMd

>>374
だいぶ違うと思ってもらったらいいと思う
ポート加工しないと戦闘力にはならない

377 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 11:29:51 ID:CSM9Bawn

>>375 >>376
㌧
NSR５０に、腰下NSR８０、腰上CRMが載ってるんだけど
どうにも上が回らない｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
８０シリンダーにしようかな・・・

378 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 11:53:56 ID:jiRAbmMd

>>377
イタリアの54ボアにしてくれｗ

379 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 12:52:05 ID:hbvWjItX

ﾊﾞﾗﾝｻｱｲﾄﾞﾙｷﾞﾔ換えてみました。
こ、この吹け上がりは…！
想像以上の変化でヒデキ感激！

380 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 16:54:59 ID:bCK+TisD

>>374
CRM80のチューン方法にNSR80のシリンダーをつける方法があるわ。

381 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 17:16:00 ID:CSM9Bawn

>>380
ｋｗｓｋ

どうせならボアアップしようと思ってるから
オススメのメーカーってあります？

カメファクとオートボーイぐらいしか候補がないんだけど・・・

382 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 18:42:38 ID:0G6LxIAn

>>381
リップスとかあるじゃん

383 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 19:17:08 ID:CSM9Bawn

>>382
調べてみたけど耐久度なさそうだね
一本リングだし、メーカーも街乗り推奨はしてないし・・・

難しい|´・ω・)

384 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 19:23:53 ID:2C+ExMgq

カメファクは二本リングじゃなかったっけ？

385 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 20:40:17 ID:m1szZanK

アドレスＶ１００ピストン使用 89.5cc
カメファク 93cc

キタコ 98cc

リップスはキタコピストン使用のポート加工だな

他にイタルキットある 95ccほどかな

386 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 20:41:24 ID:m1szZanK

ちなみに98ccで二本リングにしたいならばオクのアドレス用55ミリピストン使えば桶

387 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 21:44:23 ID:+J6lNpoX

ピストンハイトが異なるからヘッド加工が必要
今やまっちが標準化目指して色々やってるから、やまっちに依頼するのが無難

ボアアップはものすごくトルクがあって乗りやすくなるけど水温が上がりやすくなるのでラジエータ強化が必須
たとえば５月時点であっというまに100度越えることがよくあった

388 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 22:01:46 ID:CSM9Bawn

う～ん
ピストン流用もありだけどシリンダーがダメだからなあ～
やまっちさんに相談してみようかな。

どうもみなさんありがとう！！

389 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 10:27:19 ID:Zf961PbZ

なにこれＣＭ？ｗ

390 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 15:27:59 ID:SPqPf+WU

やまっ

391 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 22:15:15 ID:/TFVx1J3

ｸﾞｸﾞってもどうも判らないんだが、NSRの純正ﾘｱｼｮｯｸのバネレートって何㌔か教えてくれまいか？

392 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 22:34:05 ID:xMB1frdR

393 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 00:09:23 ID:MeZO2GR5

通りすがりの者ですがスレタイ見て懐かしくなり立ち寄ってみました。
自分が高校生当時(13～14年前)はNSR50なんて仲間内で数万円で売買されてたのに今は高いんですね。
NSR250でさえ10万円以下で売買されてたし。
たしか88'ロスマンズ10万位で友達から買いました。
流れぶった切ってスマソ。

394 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 01:54:24 ID:RFvDhyBW

>>386
ど言うこと？
キタコのシリンダーにアドレスV100ピストン使うって理解でおｋ？

395 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 05:51:17 ID:2KS40Pmo

>>394
ボーリングすればいいだろ

396 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 09:27:38 ID:6lnvNZQ9

アドレスV100は12mmピンだから13mmピンに使える流用ピストンは今のとこない。やまっち氏は見当付いてるようだけどね

397 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 10:24:58 ID:mxzvKNQY

>>393
羨ましい話ですｗ
自分もその頃高校生したかった…。

398 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 10:52:25 ID:xN2RhcoW

ガソリンタンクの鍵なくして乗れない。
はげっしくorz

399 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 11:25:32 ID:48Jqljgh

あぁ、俺の頃もそんなだった。
７年くらい前だけど。
場合によってはただ同然もあったよな。

400 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 12:22:49 ID:XttEQEis

燃料ホースにペットボルトつけてとりあえずしのいだ俺ガイル

401 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 13:48:08 ID:LybpNPuL

俺なんかＮ８をただで貰ったんだけどね～

402 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 15:03:58 ID:VmIH8PMu

2ｽﾄ廃止が決まってから急に高騰したのか？
チビから250にステップアップしたいがとても手が出んよ。

403 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 17:26:23 ID:LybpNPuL

素直に600か1000を買うべき

404 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 17:29:04 ID:LybpNPuL

まずNSR50/80などの２ストミッションは1999年頃に製造中止になった
それから10年近く経つ訳だが、球数の減少、部品入手困難・・・
程度のいい車体を買っておこうとみんな思ってるわけ
そうすると価値が上がるのは必然
もっと早く、せめて10年くらい早く買うべきでしたね。としか言えません

405 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 20:49:31 ID:A+xoSOjo

まあぶっちゃけ

今　頃　な　に　言　っ　て　ん　の　？

だ罠。

406 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 00:25:59 ID:4GGcxteS

4月1日の約束

407 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 12:33:58 ID:eZXadYhq

別件で調べていたら偶然たどり着いたページ
http://www.iris.dti.ne.jp/~f-chan/new_nsr/new_bigcab/normal_aircleaner/normal_aircleaner.htm
Ｎチビ＋PWK28にエアクリを加工装着
ページで紹介されているジャバラのジョイントは特注した、みたいなこと書いてるけど
ＫＮ企画の汎用ジョイントで同様のものが売られている（3000円ほど）

408 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 16:21:55 ID:gd4v1mTN

>>381
ttp://www1.odn.ne.jp/~cch32910/engine.html#NSR80シリンダー

409 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 17:47:45 ID:2H4LW5mf

>>407
お、いいねこれ。
エアクリはノーマル派な俺にはもってこいの情報です。

スパーダのラジエターつけたらホースがえらいことになった。
ジェットコースターかよ、みたいなwww

410 ：407：2008/03/12(水) 22:04:31 ID:twAZ6MYx

>>409
見つけたのは偶然だけど、ここに紹介したのは
「スキルのないおまえらができるならやってみやがれ笑」的なノリですｗ
ではでは頑張ってください

411 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 22:17:02 ID:Dic7GTQa

大した加工には思えないが、まあ自尊心を満たしてくれ

412 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 22:51:51 ID:2H4LW5mf

410さんはどのくらいのスキルがあるのですか？w

413 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 23:56:08 ID:RsWPlBXt

すげーな
>>410にとってこれは大規模な加工らしいぞ
よっぽど技術力無いらしいｗ

414 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 00:01:51 ID:9ksNHXPo

いやー、それなりに手間かかってるでしょ。
しかし407は何でこんなに被害者妄想なんだ？
有意義な情報を公開してくれてありがたいじゃないか。

415 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 00:06:41 ID:KB0CfNUr

＞しかし407は何でこんなに被害者妄想なんだ？
＞しかし407は何でこんなに被害者妄想なんだ？
＞しかし407は何でこんなに被害者妄想なんだ？
＞しかし407は何でこんなに被害者妄想なんだ？
＞しかし407は何でこんなに被害者妄想なんだ？

416 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 00:22:25 ID:iNDkgX7B

これが手間掛かってるように見えるなら終わってるな
尚更技術力の無さを露呈してる

417 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 11:59:54 ID:0/zQdUJl

技術力＋設備

418 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 18:32:09 ID:Fy/dO6dh

ちょっと質問させてください～。

今エイプエンジン乗せ換えしているのですが
NSRメインキーボックスを使うために配線図とにらめっこしながら
つけたんですがオフでエンジンがかかりオンでエンジンが止まります。
何を間違えているんでしょうか？

ちなみにエンジンがかかる位置（オフ）でエンジンオフの時に
ブレーキを握ってもテールランプが光らないのは何が間違っているからでしょうか？
（２STの時はついていた気がします。）

無知ですみませんができるだけ自分で何とかしたいので
アドバイスお願いします！

419 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 19:37:20 ID:NJh1XGO/

ヒント：エイプを使う

420 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 22:00:23 ID:Fy/dO6dh

>>419
エイプの鍵を使えってことでしょうか？

ハンドルロックも使いたいし何より鍵がばらばらになるのも嫌なんです。

ずっと配線図見てるのですがエイプはONの時にフリーになってるから
逆になるみたいですね。だからといってどうしたらいいかわからないorz

明日キーボックスの裏でも見てみようかな。中の構造ってどうなってるんでしょうか？

421 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 22:07:39 ID:KB0CfNUr

>>420
ＮＳＲとエイプの配線図を晒してくれたら俺がアドバイスしてあげる

422 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 22:08:14 ID:NJh1XGO/

配線図よめないなら素直にバイク屋いけば？
プラスとマイナスの違いと効果がわかれば出来るはずだけどね

423 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 22:32:27 ID:Fy/dO6dh

すみません、馬鹿で＾＾；
だんだん頭がこんがらがってきて＞＜
携帯で撮ったので全部は無理ですがとりあえずアップしました。
足りない場合はまた撮ります。

ttp://imepita.jp/20080313/809060
ttp://imepita.jp/20080313/809200
ttp://imepita.jp/20080313/809370
ttp://imepita.jp/20080313/809570

424 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 22:40:47 ID:KB0CfNUr

>>423
この配線を見る限りエイプの鍵でＯＫっすね

425 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 22:47:28 ID:Fy/dO6dh

>>424
やっぱりエイプの鍵でやるしかないんですか＞＜

426 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 22:51:01 ID:Ac/dXJpX

>>423
ＮＳＲ側の赤・赤/黒はエイプのどこにつなげてるのよ？
まずはそこから。

427 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 22:55:49 ID:Fy/dO6dh

>>426
赤　　→　バッテリー+
赤黒　→　CDI

です＞＜

428 ：418：2008/03/13(木) 22:59:53 ID:Fy/dO6dh

ちょっと今からバイトなのでしばらくレスできません。
すみません。ついでに頭冷やしてきます。

429 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 23:09:42 ID:Ac/dXJpX

>>428
うぃうぃ

>>427
それがまず第一の間違いっぽいな。

430 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 23:10:36 ID:KB0CfNUr

>>425
配線を見る限りＮＳＲは後期型だな。後期型のＮＳＲはバッテリ点火である。
従って、キーをＯＦＦにしたとき導通が切れてエンジンが止まる。
一方、エイプはキーをＯＦＦにしたとき導通してエンジンが止まる。これは前期型のＮＳＲと一緒。
発想の転換で、前期型ＮＳＲのキー一式を揃えて交換すれば解決する。これならキーは一つで大丈夫だろ？
タンクキャップ、メットホルダーも一緒に変える羽目になるがな。
ポンと買ってしまえや。

現状のままどうにかしたいならリレーを使え。リレーの仕組みを知っていれば全て解決するので、敢えてここでは解説しません。
すなわち、知識がなければどうにもならないですな。俺はわかってるからいいけどｗ

431 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 23:15:02 ID:3C8g/nuk

リレーの仕組みなんて、配線いじろうとしてるやつなら誰でも知ってるから自慢にもならんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

432 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 23:23:03 ID:KB0CfNUr

どうせID:Fy/dO6dhにはわからないだろうから意地悪っぽく書いただけなんですけどｗ

433 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 23:23:26 ID:Ac/dXJpX

>>430
俺もそう思った。
イグニッション回路が真逆だから、
キーをオフにしたときに導通させればいいかと。
リレーで引っ張れば対処できる罠。

全体図が無いからわからんが、
エイプの黒/白は－（０Ｖ）だと思われる。
ＮＳＲの赤/黒って＋（＋１２Ｖ）じゃない？

434 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 23:50:19 ID:KB0CfNUr

>>433
いや違う
ＮＳＲの赤→バッテリー＋で、赤/黒がＣＤＩ及び電装系の電源になる。
キーＯＮにするとこいつが導通してウインカーやブレーキなどが使えるようになる。

だから>>427は間違い。

435 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 23:52:59 ID:KB0CfNUr

てか、ぐぐったらまんま答え（ＮＳＲ改エイプの配線図）が出てるし。
あの人は携帯厨みたいだから教えても見る事ができないだろうね。
ほうっておこうっと

436 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 23:58:30 ID:Ac/dXJpX

>>434
違って無いんじゃね？
ＮＳＲはキーＯＮで赤/黒は＋（＋１２Ｖ）になるわけで。。
エイプのほうはキーＯＦＦで黒/白が－（＋０Ｖ）になるってことだから・・

437 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 00:00:53 ID:Ac/dXJpX

つか、ググってでてくるなら、
ま、いっかって感じかも。

438 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 00:02:07 ID:5oXAIyP6

>>436
なんだそんなことか。
概ねそれが正しい。
要は、黒/白が導通している・していないだけだから
リレーでこの辺をどうにかすればＯＫ。簡単

439 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 00:02:30 ID:KB0CfNUr

>>437
だねぇ～
放置放置。あとは自分で頑張ってねって感じということで

440 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 00:43:07 ID:MIv4tlD9

ケータイで一所懸命やってるみたいだから放置はかわいそうかと。
一応、ＵＲＬ貼っておくから、参考に！
http://05lab.net/laboratory/bike/nsr50/4st/nsr50-4st-13.htm
ttp://05lab.net/laboratory/bike/nsr50/4st/nsr-4st66.gif

441 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 00:55:22 ID:EcYqvuoq

>>416
くそー　馬鹿にしやがって。この、この馬鹿！！
バイクの設計者だっちゅーに。

442 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 01:46:45 ID:5oXAIyP6

>>440
いずれにしろ画像が大きすぎて携帯では見れない件ｗ
このキーシリンダーは前期型用ですねぇ～後期のキーシリンダーではリレーを使う方法しかないｗ

443 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 01:51:33 ID:DF2UZfi1

>>442
ファイルシークで見れるよ

444 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 02:04:23 ID:9J70p3gg

FZR250のラジエタがいい感じ
あと最終型のＲＺ５０のラジエタもいい感じ
んで防水タイプのＰＣファン付けてみる

445 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 02:16:56 ID:MIv4tlD9

>>442
まぁまぁ煽るのはやめようや。
リレー使わずにできないことも無いかな。

キルスイッチと同じ要領のスイッチを追加して頭使えばいい感じに仕上がるはず。

下手こいて、赤と緑の線をショートさせないことｗ

446 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 06:38:51 ID:QUw4D4Ib

>>442
そのページを｢お気に入りに登録｣して、PCサイトビューアーで見れるよ。

447 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 12:12:49 ID:P/Fc1dFm

>>444
もともとFZR250にファンついてるじゃん。

俺も今ラジ何つけようか考えてるんだよね～。
定番のTZR50とかTZM用にしようかな～。
63ccだけどカリカリじゃないしな。

448 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 12:37:41 ID:9J70p3gg

>>447
重いからだよw

RZ50用は安くていいよ

449 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 17:34:58 ID:jyzOjgkA

混合か分離かという話がありましたが、分離給油でレースに出てる方っているんですか？

450 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 20:25:15 ID:9J70p3gg

>>449
SPのEXPにもいるよ

451 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 22:20:49 ID:QUw4D4Ib

Nチビに乗ってると変な奴等(暴走族)に絡まれるのは世の常ですか

452 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 23:22:19 ID:9J70p3gg

>>451
ちぎれw

453 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 00:51:38 ID:3TwLhoGp

頑張る。

454 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 00:55:35 ID:B4KEFb1F

>451 俺、大昔Ｎチビのレーシングチャンバー付けていて下手な暴走族よりも
爆音で公道走っていた過去がある。

455 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 01:03:21 ID:HW1bxdga

あいつらは格好で見てるからな
ツナギで行ってた時は道ゆずられてﾜﾛﾀ

456 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 01:23:34 ID:3TwLhoGp

やっぱり格好で見てるのか…

まぁ今日が初めてだったんだけど、学校の前で待ち伏せするのはやめてほしいなぁ…恥ずかしいし…

457 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 11:32:23 ID:XH4aKB+5

>>456
ボコれば解決
基本的に弱いやつばかり

458 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 11:55:03 ID:WiFmS4Nz

このレスを見たあなたは確実に交通事故に遭います

逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1191760566/
http://game13.2ch.net/test/read.cgi/ff/1191758801/

デア・リヒター最強

と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故に遭いますよ

459 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 21:09:28 ID:O5ocXsuP

純正加工の20パイキャブって他のビックキャブと比べてどうですか？純正のエアクリーナーを付けたいので

460 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 21:13:55 ID:raaxJaPs

>>451
暴走族に絡まれたことはないな。
白黒のへんなのには大人気みたいだがｗ

461 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 00:12:05 ID:rF0TrYiU

教えてエロい人！！

貧乏だから前期のフロントフォークの中身をそっくりそのまま後期にしちゃうって考えなんだけど、流用不可なの？？

462 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 00:26:47 ID:ysEcFE6r

不可です。後期のフレームごと変えてください

463 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 02:13:39 ID:S7KbCOsO

フォークなら出来そうな気がしてきた

464 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 02:34:01 ID:pPZT8yVj

バネとシートパイプの移植なら簡単。
突き出し出来るようにするなら
ちぃと金と手間がかかるよ。

465 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 02:57:16 ID:O/Q4SxIU

>>460
あいつらそっちの気があるからな。
若い男の子を狙って追いかけてくんだよ

466 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 10:15:11 ID:0Y6KqyLQ

昨日、夜走り前にｾﾙﾌにｶﾞｽ入れに行ったら、珍ｼﾞｪｲﾄﾞと原ｽｸ数台の珍走が。
このｽﾚ見てから行ったので激しくﾀｲﾑﾘｰで焦ったわけですが、
絡まれるわけでもなくなぜか｢おざｯす！｣と挨拶され、意味が分からず更に焦る…
時代遅れなﾂﾅｷﾞ&ﾁｰﾑﾄﾚｰﾅｰの出で立ちが良かったのかな…？

467 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 10:45:36 ID:ysEcFE6r

焦るとかアホすぎてワロタ

468 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 11:51:31 ID:SyY0li5h

そのバイクを蹴り倒していく勇気がこの先必要

469 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 13:04:17 ID:0Y6KqyLQ

ちょ、それ勇気ってか無謀(;ﾟдﾟ)
峠ならまだしも、町中で250から逃げる自信はありませんよ？

470 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 13:38:26 ID:O/Q4SxIU

>>469
余裕だろ。
250言えど乗ってる奴は所詮バカ。

471 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 18:07:15 ID:I7dev0wP

なぜ蹴り倒す必要がｗｗｗ

472 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 07:30:22 ID:hIqoSrxl

Ｎ８オイルポンプについて

NEW ＲＹＯ - 08/3/17(月) 6:57 -

質問お願いします。ＮＳＲ８０のオイルポンプはＮＳＲ５０のオイルポンプより噴出量が多いのでしょうか？また加工したら噴出量は増やせるのでしょうか？よろしくお願いしますm(__)m

473 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 07:34:20 ID:u0z8cIiL

またＲＹＯ君かよw

474 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 19:03:39 ID:dUhtF0Ge

ちと質問。
NSR50/NSR80に乗ってる人たちで、
シャシダイに乗せたことある人っている？

どれくらいの改造でどれくらい出力があったのかが知りたい。
ノーマルでもどれくらい出てるのか知りたいってのもある。

475 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 19:32:47 ID:AsSQqc+U

ダイノパックにて

NSR50
フルノーマル後期 6ps

SP12 9ps

NSR80
フルノーマル後期 9ps

チャンバー＆PWK28 12ps

チャンバー＆PWK28＆ポート加工 15ps

チャンバー＆フルポート＆PWK28＆レーサー 17ps

自分はこうでした
あくまでも参考ですけど

476 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 19:59:53 ID:xuNOjVLH

リップスのあれはどんだけ誇大広告なのだろうか・・・

477 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 20:19:28 ID:XNiACsDd

>>475
参考になった。Thanks。

つーかSP12でも80と同じ位でてるのね。SP12も50ccだよね？

478 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 20:55:55 ID:AsSQqc+U

みんな馬力を気にし過ぎるんだよね
SP12の９馬力とＮ８フルノーマルの９馬力は数字は一緒だけどトルクが全然違うんだよね
グラフ比べたら一目瞭然
ちなみに社外チャンバーでポン付け11馬力とかあるけどエンジン出力でしょ
後輪出力とか言ってるけどさ、要はエンジン出力を後輪で測ってるだけ
50ccで後輪11馬力ってどんだけ大変かやってみたらわかる
第一どのメーカーも11馬力って公称してるよね、疑問に思わない？

S50時代は後輪で14～15あったみたいけど、アブガスで完全レーサーでかなり高回転だよ

あとチャンバーによる比較だけど
馬力は同じでも乗りやすさやタイムが違うんだよね
一瞬10馬力でるチャンバーよりも、９馬力だか全域なだらかでフラットトルクなチャンバーの方が速いよ

479 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 21:13:33 ID:jncfU+0A

>>478
お前が一番気にｓ

480 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 22:21:16 ID:AsSQqc+U

データ取りに回してるだけだけど

すまん
荒らしに反応しちまったorz

481 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 23:07:08 ID:BU0QCd7s

>>480は悪くない

482 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 10:39:19 ID:Vf9RRRr4

暖かくなってきたしｷｬﾌﾞのｾﾃｨｰﾝｸﾞでもするかなぁ

483 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 11:44:12 ID:HAe+p3aF

フレームから組み立てるとかいうてた者です。
あれから一年そろそろ初期フレームの保険が切れる…
この一年で夏は峠
秋は400kmツーリング
晩年通勤…
1万㌔程乗りましたが体に馴染むと疲れが一切ない…

484 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 12:24:57 ID:sR/HiDg1

すげぇな！！１万ｋｍとは・・・

485 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 14:48:09 ID:+ms2Ps/n

実際寿命ってどのくらいなんだ？何万ｷﾛぐらいもつのかね。
勿論使い方にもよるけど、街乗りメインでたまに峠で全開みたいな使い方だとどうかね。

486 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 15:59:55 ID:rLw5pP7Z

メンテしてりゃ一生使えるかな
当たり前か

487 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 16:58:15 ID:DL7OKR5s

>>485
ボアしたり遊んだのを4万キロぐらいでOHした
100キロ越えもリッター30km/lも余裕だったが
クランクはガタガタでどう見ても限界だった

でも普通には走ってた
性能はウンコだっただろうけど。

488 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 17:31:56 ID:TVtgorcU

まぁぶっちゃけクランクは動けばよい
みんな気にし過ぎだよね
芯だしも俺はしないなぁ
どうせ戻るし
はめ合いが弱くなるから嫌だ
人それぞれだと思うけど

489 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 18:08:24 ID:pOFX4wLO

16000km(メーター読み)走ったエンジンをこの前OHした。
パワーが全然違う気がする。

490 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 22:56:11 ID:Vf9RRRr4

俺は15000kmﾁｮｲでO/H済み80ｴﾝｼﾞﾝに載せ換えた。
降ろした50ｴﾝｼﾞﾝも開けてみたけど、特に問題なし。
ﾘﾝｸﾞだけ交換してｶﾞﾜをきれいに掃除したら、某ｵｸｼｮﾝでいいお値段で売れますた

491 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 23:04:51 ID:sR/HiDg1

友人の例だが、ピストンリングが摩耗によって圧縮が抜けていてエンジンがかからなくなった。
またはベアリング破損による故障、クランク破損による故障など・・・
寿命という定義を設けるのは難しい。パーツを交換したら直るんだから。
ケースのベアリングが回っていたらケース交換だがネジロック剤（レースでは使用不可）を用いればまだまだ使えるしな。

なお、Ｎ８の前期クランクは絶版。以降は13mmのクランクを使うことになる

492 ：Ｎ8：2008/03/21(金) 16:53:44 ID:kDXDT5r3

2St50ccのノーマルスクエンジンで寿命は3万Ｋぐらいらしいです。
ＰＥ24キャブ付けた～
パワーフィルターの装着は他車のデイトナキットで
上向きにうまく取り付けできたよ。
ただケーブル二又部分の差し替えが面倒でした。

493 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 19:12:52 ID:+7ovy3iN

492　だから何を持って寿命なんだ？

494 ：Ｎ8：2008/03/21(金) 19:36:25 ID:4++0J3Jr

>493
いやバイク屋のオッサンに聞いたら、そう答えただけの話。
ビストンかクランクかの細かい話はしてないけどねW

495 ：Ｎ8：2008/03/21(金) 19:50:11 ID:pWFdF76w

一応スクーターのエンジンの話ね。

496 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 19:58:41 ID:EwRqqpt6

常時高回転使用のスクーターと
回転数が選択できるMTを比べる事自体間違いだろ

497 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 20:16:47 ID:8oN/TJNg

やっぱクランクが逝きそうになると異音する？
89年式のNチビなんだけど

498 ：Ｎ8：2008/03/21(金) 20:26:04 ID:xMXEThuB

そんなに変わらないんじゃないの？わからんけど。
確にそれと水冷ってのもあるけど、5万Ｋいったらいい方じゃないかな～

499 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 21:30:21 ID:bbAonftS

>497
クランクやコンロッドが逝ってるとジリジリやジャージャーみたいな音がするよ
ピストンリングのチリチリ音よりこもった感じの音
先日開けた約4万キロ走ったエンジンがそんな感じだったよ
クランクベアリングガサガサ、クランクピン&コンロッドビッグエンド段付磨耗
それでも一応普通に走っていたよ

>N8
プ

500 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 22:38:08 ID:5TSYs8m+

まあ各部のガタで荒々しい感じにはなるが、
一応かたちになってればそれなりに動くからな。
寿命ってのは、パーツの供給がなくなり、
中古のパーツの品質低下＆高騰で、とても現実的じゃなくなった時だろな。
miniを作り続けてくれてるおかげで、それでも救われてる方だとは思うが。

501 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 22:56:46 ID:afrrR3RS

NSR50ってチェンジの時クラッチ切らなくのていいの？

502 ：７７４ＲＲ：2008/03/21(金) 23:01:55 ID:be5ccDdh

>501
つ、http://www.medias.ne.jp/~ybitoh/gearchange.html

503 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 00:07:46 ID:NJYMqNfl

バトルファクトリーに自分でクラッチ切らなくていいよみたいな奴が売ってたけど、どうなんだろ

504 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 00:13:56 ID:lfP3VTz6

バトルシフターか？
シフトアップしたときに点火を一瞬キャンセルしてそのままシフトチェンジできる。
でもシフトダウンだけはクラッチを切らないとダメ。

505 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 03:54:05 ID:NJYMqNfl

そうなんだ。良いのか悪いのか微妙だね…

506 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 04:18:44 ID:zt6mzTp7

3万4万走ってもきちんと消耗品換えてたまにオーバーホールすれば
乗り続けられるって思えばいいのかな？
まぁ今のペースで乗ってたらあと1年乗ってようやく1万ｷﾛ到達って感じなんだが
終わりが分かっちゃうと寂しいもんだな。朽ち果てる頃にはパーツも完全に無くなってるだろうしな。
本格的に整備の勉強してみようかね。

507 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 09:01:26 ID:lfP3VTz6

>>505
そもそもなんでクラッチ使わずシフトチェンジしたいんだ？
このパーツのメリットをよく知らずにいってるんだろ

ストレートで全開走行するだろ。アクセルを一瞬戻すロスを解消したいがためにこのパーツで補ってるわけ。
決して楽したいためじゃないのだよ。
良いか悪いか微妙と言ってる時点でよく理解してないのでしょう。

508 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 09:31:37 ID:NJYMqNfl

>>407
ごめんよ。確かにそうかも…つーかシフトダウンの時に必要ないねorz
何故かずっとシフトダウンの時も勝手に回転合わせてくれるモンだと思ってた…

509 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 10:40:31 ID:vupvxyJj

Nチビなどのﾐﾆﾊﾞｲｸレースはアクセルを0,5秒ちょい戻しした瞬間にシフトアップ
もしくは半クラしながらシフトアップ

510 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 15:53:04 ID:kEu9uLYB

そうなんだよな
シフトの時間も一回一回は短いけど
一周すると合計して秒単位になるもんな

511 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 21:24:18 ID:tChYeXjF

流れぶったぎってすいません。
NSR50に80のエンジンを載せようと考えているんですが、50のチャンバーは80に使えますか？

どなたかご教授願いますm(__)m

512 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 22:06:06 ID:jZGXoFhV

問題なく使えます
CDIは50用の後期がお勧めです

513 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 23:26:13 ID:CsNMlBQd

キャッツアイ踏むとホイール歪む！？
峠で踏んじゃったorz

514 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 23:31:12 ID:jZGXoFhV

ゆがんでも叩いて直せば大丈夫
チューブタイヤのTT93を履かせればリムがまがっても大丈夫
もしバルブが変形してたらそこだけ補修部品いれれば大丈夫

515 ：40番：2008/03/23(日) 00:00:24 ID:nPPC7DwQ

>>511
フランジ径が違うんじゃ…

516 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 01:55:14 ID:aNRtWPsW

ついでにねじピッチも違うよね。よって、付かない。

517 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 04:14:22 ID:3/OERNzo

フランジ穴を広げれば大丈夫

しかし性能は糞

やる意味無し

518 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 08:52:33 ID:XyeRqoip

昔NCR50を一通りｲｼﾞって峠の長いｽﾄﾚｰﾄで125ｷﾛくらい出たところで
ﾌﾛﾝﾄが一瞬浮き上がった時はビビッたｗ風が強かったりしたのかも
知れないけどやっぱ軽いから危ないね

519 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 11:26:04 ID:QMBfRiRQ

段差ふんだんだろうな

520 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 13:47:16 ID:ARUKEFz0

しかし、NCR50ってありそうでない車名だと思うが？

521 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 14:18:57 ID:aNRtWPsW

NSR50＋CR80エンジンだと思われるが、その場合はNCR80では？

522 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 14:33:57 ID:l7uTK5rS

ヒント：CRM

523 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 15:12:54 ID:IBZs3jHz

CRM50のエンジン積んだだけだとしたら
ＮＣＲっていうより「ＣＲＭ50のエンジンに載せ買えたＮＳＲ」だ。

524 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 15:29:03 ID:l7uTK5rS

ヒント：NSR80＋CRM

525 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 15:33:43 ID:IBZs3jHz

アホくせ
だったらただのＣＲＭ80だろうが
下らん個人的車種名称は鬱陶しいから止めろ

526 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 16:07:08 ID:l7uTK5rS

ヒント：バトラックス

527 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 20:33:16 ID:3g2j0Jr5

ＮＳＲ50のフロントフォークの新型と旧型の見分け方を教えて頂けませんか？

528 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 21:21:04 ID:l7uTK5rS

ボトムケースの外側の下に006と書いてあれば前期
008と書いてあれば後期

529 ：Ｎ8：2008/03/24(月) 07:00:27 ID:X5Ssqm9y

Ｆフォークって前期、後期またＮ8も全部インナーのタイプが違うみたいだね。
点錆は酷すぎて結局高価な新品を購入(泣)
それでもインナー再メッキより安かったよ～

530 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 12:45:53 ID:7Eiw1Ot8

>>527
>>528
>>529
今更そんな糞レスすんなよ

531 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 14:19:11 ID:W3zKqGJX

最近ヒントって書くやつ使い方間違えてねぇ？

532 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 16:12:28 ID:CQe+2oin

>>524
ﾊﾞｰｶ

533 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 19:14:50 ID:e9RYP0i5

>>531
ヒント：ゆとり

534 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 19:45:05 ID:MiENakNq

>>531
放っといてやれ

535 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 20:50:36 ID:OTnsAfXs

>>528
ありがとう

でもどこにもそんな数字見当たらないんですが

536 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 21:34:42 ID:eMpBIZIN

うそだから　馬鹿が見る豚の穴

537 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 22:08:42 ID:OTnsAfXs

悔しいいいいいいいいい

誰か判別方法教えて下さいよ。

538 ：Ｎ8：2008/03/24(月) 22:25:37 ID:Sm1kJJ4m

全長が違う。
後期の方が長い。
それと後期のインナー上部にハンドル滑り止め用の溝がある。

539 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 00:13:17 ID:5xMy+yxf

今の季節だったら何分ぐらいアイドリングした方がいいんですかね？

540 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 00:21:21 ID:IRY+RYu8

４ストじゃあるまいしアイドリングなど不要

541 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 00:33:08 ID:VoCYqibz

エンジンの暖機しないの？

542 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 00:37:10 ID:IRY+RYu8

しないよ。ゆっくり走り出してそのまましばらく走れば問題ないから

543 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 02:12:48 ID:/tb3G9lS

俺も最近はしなくなったな。
前は60度になるまで暖気してたけど、プラグがすぐ死んだりするから
最近はエンジン始動してアイドリングが安定したら走り出してる。

544 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 02:46:39 ID:29BpJa13

回転数が少し落ち着いたらチョーク引いたままソロソロ走り出すよ。
どっちみち暖気したって走り出してしばらくはスムーズに回んないんだから
じっと待ってても時間の無駄な気が。まぁ近所迷惑になるのが一番の理由なんだが。

545 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 16:36:57 ID:t4i2EbJy

>>538
ありがとう。
でも1セットしか無いから比べようがないや・・・

546 ：Ｎ8：2008/03/25(火) 18:41:41 ID:9gf+vMPq

>545
クグればどこかに詳しくありましたよ。
インナーの違いとかも・・

547 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 20:45:42 ID:t4i2EbJy

>>546
必死でググったんですけどねぇ・・・
もっと頑張ってググってみます。

548 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 20:52:04 ID:pQudXfWU

ググッらないとだめ

ググっじゃでてこない

549 ：Ｎ8：2008/03/25(火) 21:26:51 ID:XjgDmPUy

スマンわからん。
どこかで見た様な気がしたんだが・・

550 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 21:58:27 ID:IRY+RYu8

現物を見なくても>>538の説明で理解できるだろ。

551 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 22:11:28 ID:t4i2EbJy

>ｲﾝﾅｰ上部にﾊﾝﾄﾞﾙ滑り止め用の溝

これ？

552 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 22:19:06 ID:IRY+RYu8

>>551
まぁヤフオクで画像を見比べたら自ずとわかるから頑張れや。
いつまで面倒見がいいと思うなよ。自分のバイクなんだから

553 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 22:42:39 ID:HX7Wl8J9

今日ね、８０エンジンのせたのよ。
で、走らせたんだけどさ、ビックリ加速だね。
チャンバー交換しかしてないんだけどさ。
こんなのが生産されていたなんて驚いたよ。

554 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 22:56:43 ID:t4i2EbJy

>>552
>>547で自分で探すと言っとるじゃないかｗｗｗ

555 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 23:03:30 ID:IRY+RYu8

>>554
ごたくはいいから頑張れ。

556 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 23:20:18 ID:t4i2EbJy

>>555
サーセン

557 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 23:28:20 ID:AJVSKeo8

>>556
謝ってる暇があるならググレカス
時にはヤフーでググル事も必要だぞ！

558 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 23:31:38 ID:ZuU/8x0J

それはヤフれと・・・・

559 ：Ｎ8：2008/03/25(火) 23:52:23 ID:LE+8ZK1O

>>553
その良さがわかる人も貴重ですねｗ

560 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 00:25:56 ID:6VepaOhz

>>557
仕事中でございまする。

561 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 00:32:01 ID:yzZ7pzsx

>>558
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

562 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 07:23:38 ID:qnXJ5beY

誰かー80のレプソルカラー20万で売ってくれー

563 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 07:32:50 ID:d5EnCdBb

誰かー80のレプソルカラー20万で売ってくれー

564 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 07:36:41 ID:M/9xjmhy

40万円で買えよ。なに、支払いが２倍になるだけだろ。

565 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 09:46:07 ID:UgrOXHuQ

http://plaza.rakuten.co.jp/nsr80/diary/200803130000/
↑
これいったい幾らかかってんだよ？

566 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 09:56:28 ID:M/9xjmhy

この人几帳面でサンドブラストをかけたりするのが好きみたいだね
フレームも錆落としして塗装してるはず

567 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 12:33:26 ID:zS8k9MWN

誰かー80のレプソルカラー20万で売ってくれー

568 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 13:15:13 ID:M/9xjmhy

40万円で買えよ。なに、支払いが２倍になるだけだろ。

569 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 18:55:47 ID:zJfnxdue

ﾚﾌﾟｿﾙじゃなくても80で20万なんて……ｺﾞﾒﾝ、俺が買っちゃったw

570 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 23:33:25 ID:YXVAUsHa

>>565
キレイだけど、大したこと無い

もっとすごくお金掛かってるの、たくさんあるよ

571 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 00:13:27 ID:UYTSUXQ9

昔オクにエンジン駄目だとか言って1万即決でレプソルでてた。

572 ：７７４ＲＲ：2008/03/27(木) 23:59:39 ID:8bhS9wWe

タイヤバルブの虫ゴムてか金属棒がす歩って抜けちゃったんだけど打ち直してもだめかな。
交換かなぁ．．．はぁ．．．ﾒﾝﾄﾞｸｾ。

573 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 00:17:41 ID:TiUnz7je

中古で買ったNチビ前期のイグニッションの赤色の線が切れてるんですけど、
これはレギュにいってる線ですか？
切れてても不具合がわからないんですけど、そのままだとヤバイでしょうか？

574 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 00:33:21 ID:AfZXVXGb

クラッチのセンターロックナットを外したいんだけど。
一箇所潰してあるでしょ？
マイマスドライバで叩いたり、こじたり・・・
あれ起きないんですが、いい方法ないですか？

575 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 00:48:05 ID:7ENVFdZv

後期型のエンジンに前期型のフライホイールとジェネレーターを移植したのですが、
火が飛ばなくなってしまいました。検電テスターで確認したところ　
発電用コイルからの配線は　発電を確認できましたが　点火コイルからの
発電は確認できませんでした。　ＣＤＩは前期の物に変えております
発電コイルが終わっちゃってるんでしょうか・・・
わかるかたご教授お願いします

576 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 01:16:00 ID:+NUWUG9l

>>573
かぎささなくてもうごいちゃう…
かも。
どの配線かわからんけど色々試して不具合なかったらいいんじゃない？

577 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 06:03:08 ID:gaDsSsIS

>>574
いい方法っていうか貫通ドライバーでぶっ叩くだけ。
壊すのを恐れず思い切りやってくださいな。それしかないっすよ。

>>575
電気系は目に見えないから厄介ですよね。
その場合は別の部品に交換してみるしかありません。
テスターで確認できなかったのなら故障してるかも知れません。その場合は、やっぱり交換してみるしかないでしょう。
交換したら再度チャレンジしてくださいね！

578 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 06:52:45 ID:TKL52gWj

>>572　割り箸でOK

>>573　レギュにはいってないとりあえずアースしておけ

>>574　目覚ましかけろ

>>575　コイルをテスターしてみろ

579 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 23:50:02 ID:ye6iOJ4H

>>578
落ち着け

580 ：572 ：2008/03/28(金) 23:55:20 ID:q1wy9gWa

接着剤たっぷり塗って差し込んだ。相手がゴムだからくっつくかな？？

581 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 00:11:53 ID:bfHfMNM6

どうなんだろな

582 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 12:36:09 ID:xd9AzII9

ｷｬﾌﾞﾎﾞｯｸｽ付けてる人に聞きたいんだけど、何かｵｽｽﾒなのある？

583 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 13:58:50 ID:bfHfMNM6

オススメ？　別にない。自作でもおｋだしな
創意工夫で頑張ってください

584 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 18:00:29 ID:4h9slpCR

>>582
ｴｱｸﾘではなくｷｬﾌﾞBOXかい

585 ：７７４ＲＲ：2008/03/30(日) 21:57:09 ID:p4oMb8xx

スペインＧＰの結果ですぅ～
１．ペドロサ
２．ロッシ
３．ロレンソ

ＫＣは2度のオーバーランで１１位

586 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 00:17:46 ID:ZaXBJ3E9

保守

587 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 03:14:58 ID:YJhdxcYZ

急に過疎ったな…

588 ：RYO：2008/04/01(火) 18:52:50 ID:DcKfBFgf

ＮＳＲ５０（６３CC）なんですが１、２、３速で１２０００回転を超えられないのですがなぜでしょうか？
暖まるとハーフスロットルだと吹けきりますが濃いのでしょうか？症状としては高回転で失火してる感じです。
４速からは吹けきります。改造点は直キャブ、ビックリード、銀ポッシュ、ファイヤーバードなど後は点火系です。
解答よろしくお願いしますm(__)m

589 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 22:25:45 ID:51ndundG

＞ファイヤーバード

これが原因の予感ｗ

590 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 23:43:49 ID:PR/ZhSrH

なんでみんな
極太二本出し
みたいなゴミに金出すんだ？

591 ：７７４ＲＲ：2008/04/01(火) 23:45:50 ID:g/xWT4Kq

濃いのかプラグ不良なのか･･･。ファイヤーバードはもうちょっと回るはずだよね。
どうしても分からないならCDI疑って見るのもあり。
ぶっ壊れて高回転回らなくなったりするし。

592 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 10:49:02 ID:UcIVfxvC

とりあえずチャンバーノーマルに戻して見れ

593 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 12:13:48 ID:HJCs5SWD

ファイヤーバードって他メーカーのチャンバーとサイレンサーの互換性ないの？
極太好きなﾔｼはAJ改とかにサイレンサー付けたら良くね？

594 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 13:57:27 ID:cTVECkAy

継ぎ手のとこを溶接すれば何でも付くんじゃね？

595 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 14:49:45 ID:mJb9StYn

>>590
４本だしとか６本出しとか欲しい。なんか馬鹿っぽくて最高。

596 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 15:02:37 ID:cTVECkAy

じゃあ、チャンバー屋へ特注してくださいね

597 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 16:16:40 ID:HJCs5SWD

6本出しとかサイクロンw

598 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 22:51:41 ID:PiECz7JY

ﾉｰﾏﾙなんか目じゃないくらい静かなﾁｬﾝﾊﾞｰができる予感

599 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 23:13:57 ID:XukaRwjJ

レッドモールは普通に五月蝿かった。

600 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 01:15:00 ID:RBudVok1

誰か８０の腰上売ってくれ～

601 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 01:24:57 ID:XZ8bA8vM

新品をどうぞ

602 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 04:07:23 ID:qgDVfpC8

50のシリンダーをボーリングすればいいんじゃね？

603 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 08:25:44 ID:XZ8bA8vM

それはやまっちさんでも無理でしょうｗ
８０の腰上が貴重なのみんなわかってるんでよほど処分に困ってるか金に困ってるかでないと売らないでしょう
俺も腰上なら４セットほど持ってるけど売らないよｗ　５万円で買ってくれるなら別に譲ってもいいがね～

604 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 09:12:52 ID:4bC1kWUO

未だに新品で買えるのに貴重とな

605 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 09:39:22 ID:kYTUdG4Y

>>603
シリンダーマニアでつか？
そのうちゴミになるのに…

606 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 09:50:52 ID:XZ8bA8vM

>>605
エンジンも３基持ってる
そのうち高値で売るつもりだからブラストかけてＯＨして、１０万↑で売るよ
某ＤＭＲがたまにやってるみたいにねｗ

607 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 10:51:08 ID:lutX8bkB

CDIって死んでも一時的に生き返ったりする？

608 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 11:46:38 ID:XZ8bA8vM

一時的に生き返ったりするけどまた壊れるから諦めて別のＣＤＩを買った方がいい

609 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 15:28:27 ID:QySraoWF

CDIが死ぬとどーなるんですか？

610 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 15:57:39 ID:BVT3lQAX

今デイトナ63ccだけど、中低速がもっとほしいから台湾製？の69ccにしたい。
毎日の通勤で使うんですが耐久性だいぶ落ちますか？
ピークパワーはそんなにいらないので糞詰まりのポートをちょっとだけ加工におさえておくつもりです。

チャンバーはリブラの65ccまでのボアアップチャンバー使ってるんですが69ccだとパワー出ませんか？
リップスの70cc用の方がダメチャンバーでもマシ？

611 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 18:57:46 ID:XZ8bA8vM

>>609
一切点火しなくなる。エンジン始動不能。これは完全死亡してるのでわかりやすい
厄介なのは、いまいち不調な場合。エンジンが調子悪いのかキャブセッティングがまずいのかわかりにくいから
んでＣＤＩに気付かずあれこれやってしまうわけだなｗ

ＣＤＩの中身は電解コンデンサが入っているので、ここが破裂してしまうと復活不可能。
電解コンデンサなど交換してしまえばいいのだがシリコンでがちがちに埋めていてほぼ分解不可能なので実質的に復活不可能になる

そーいうわけで素直にＣＤＩを買い換えてくださいね。って話になるわけ。

>>610
やまっちに相談するよろし。どーせ金が無くて・・・とか言い出すんだろうけど

612 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 19:33:22 ID:kYTUdG4Y

>>606
某ＤＭＲは本当に１０万↑で売れてるんだろうか？

613 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 19:43:17 ID:XZ8bA8vM

>>612
過去に１２万と１４万で売れた時があったよ
なかなか売れなくて数ヶ月も出品してるのはよくあることｗ

614 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 20:03:00 ID:v+UzGxaI

CDI壊れても症状がまちまちだからな
普通に掛かって普通に走るが
ある程度走ると高回転が回らない→エンスト
ほっとくとまた戻るとか。
予備があるにこしたことはない

615 ：７７４ＲＲ：2008/04/03(木) 21:49:21 ID:/1pCWpvf

>>610
頼むからリブラさんと糞唇を比べるな

迷う理由すらない

616 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 08:10:22 ID:nsanRC+B

皆さん後期純正Ｒサスを使用するときは5mmUPにすることが多いらしいですが、
ご自分で加工されているんですか？
リップスで買うのはなにか気が引けるので。

617 ：607：2008/04/04(金) 09:03:17 ID:aP9p7vcn

>>608
>>614
レスありがとう。
やっぱ駄目かあ…
新しいの出します

618 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 10:10:11 ID:RtejYFMH

>>615
あげてまでリブラの社員さん必死ですね^^^^^^^^^

結果を残してるリップスと
残せてないリブラじゃどちらが良いか歴然だろ

619 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 11:49:58 ID:oEPue7Gh

>>616
そういう加工を紹介したサイトがあるからぐぐって調べてみるべし
まぁスプリングを外す治具の制作が必要。市販（スプリングコンプレッサー）8000円程度を購入してもいいだろう。
金が無ければ諦めるべし

620 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 19:13:19 ID:gh+sJTwi

スプリングコンプレッサーなんてかんたんに作れるよ
しいて言えば市販のワッシャーは0.5ｍｍとか書いてあっても寸法がおかしいから注意な

621 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 20:01:17 ID:WraG3Iz1

>>618
唇のどこが結果w

622 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 00:27:21 ID:ZbhGm/c7

後期ハーネスに前期フライホイル取り付けハーネス思考中。
前期CDIの赤/黒にBAT２入れてキーON・OFFできる？
・・・とするとエキサイタコイル（黒いコイル）無しにして良い？
公道仕様で問題あるかな？

623 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 00:31:18 ID:GNjwcg/p

>>622
無理だから素直に前期ハーネス使え

624 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 00:49:26 ID:ku9ZIHck

CDI変えて青・黄同士つないで緑アースする
それだけ

625 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 02:40:09 ID:iMjTmtpJ

>>616
オクの安い2千円くらいのでできたよ。グラインダーでスプリングに引っ掛かるように削ったけど

カラー適当で6mm強アップしたかな。
唇で買うと送料とかいれたら18000円くらいかかるし、下品な色だから自作のが純正サス一万+コンプレッサ揃えても安いよ

626 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 05:55:09 ID:D3MQTKeH

ようやく激安80マフラーが手に！ようやくレストアできる(^-^)

627 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 12:54:30 ID:ROn2BJcx

峠の下りでうまく走れる？
てか12インチで峠って怖くないか…うねりでバランスくずれて溝にダイブしたんだけど…

628 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 13:49:17 ID:kccZfKC4

へたくそ乙

629 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 15:30:42 ID:WmvQ9MDg

峠の下りよりもジムカーナもどきのＲの小さいコーナーがつらい

630 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 22:47:30 ID:ROn2BJcx

某峠での話。
山の下りでNチビ速いゆうけどどの程度かな？
今日いきなりトヨタ車に､からまれて（山くだったあとに）駐車場で
かなりキレ気味に→ブレーキだって強く踏めば追突するだろうし（バイクが）
所詮チャリンコだとか言われて
余は調子こいて走るなみたいに言われました。
それで、ポテンシャル見せてやるから横のれ！とか無茶な事言われて恐怖。
かなりキレてて
なんか200馬力でてるとかトンネルで190出したとかお前らの原付きなんか90とか100か？
とかとにかく、非力な乗り物だみたいな事強調されて…
とにかく大変でした。
山いけねぇ

631 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 22:54:03 ID:jbDS0Awo

200馬力出てるって自慢にならない気が。

632 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 22:54:18 ID:FRxUsQe2

意味が分かりません

633 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 22:55:30 ID:kccZfKC4

まぁ>>630が可哀相なだけはわかった

634 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 22:59:19 ID:fmy9nZjS

今日Nチビのメーターがうごかねーとおもってみながら走ってたら、
トリップメーターが戻っていってた．．．
先日つけたメーターギアがどうも逆に回すタイプだったみたい。
もう1個持ってたからつけようと思ったらこっちもギアが逆にきってあった．．．
外観はおなじなのに．．いったい何のメーターギアなん、だこれらはｏｒｚ．．．
使い道ないし捨てるしかないのか（涙

635 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 23:05:04 ID:fmy9nZjS

>>630
今時のトヨタ車はミニバンでも280馬力なのにｗ
てかもしかしてアルテ海苔か？

636 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 23:07:28 ID:kccZfKC4

>>634
スクーター用じゃね？

637 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 23:23:20 ID:ROn2BJcx

アルテじゃなくてカロー〇でした多分。オヤジの乗るアレです。
こんなクルマでも､どうのこうの言っていましたが200って事は
4AGの改みたいなの載せてるんでしょう。
乗れ乗れうるさくてなにが言いたいのかイミフでしたが
とにかくキレてて友達と行ってたんですが…かなり焦りました。
途中から車から降りて来て
ヒートアップして来てとにかく走るなみたいな、…今考えても他の4輪の後ろを
走って…あとはライン外側一回出てしまったくらいで（そんとき後ろ走ってたらしいです）…
よってマナー注意されるのならまだしもなぜか、
お前のしょぼい原付きと俺のチューンド車の差、みたいな話なって来て、
最後なんかイラッとするだの言われて、こっちの方がキレそうなりました。
とにかく不愉快極まりなくてこっちが悪いにせよ
峠オヤジ車でぶっとばしてトンネル190出すとかいってる奴に言われたくありませんでした。

638 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 23:30:52 ID:0BiAgdHQ

>>637
そういうやつは勝手に自滅するから安心汁

639 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 14:56:32 ID:ClNXb9iZ

>>630
それは災難でしたね。
乙ですｗ

640 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 17:52:56 ID:NjHkOSzn

キャブセッティングをたりCDIを変えましたが変わりませんでした。
がプラグのギャップを調整したら綺麗に回るようになりました。
どうやら原因はプラグのギャップをパワースパークエキサイター用に調整し忘れた事みたいです。
お騒がせしましたｍ（__）ｍ

641 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 18:27:54 ID:dyheNsyh

>>640
つまらなさすぎ

642 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 22:01:29 ID:5qkj6aEK

>>640
ノーマルに戻して基礎から学べや

643 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 23:45:46 ID:ZNad+qDk

レプソルのホイル塗り直したいんだけど同じ色の缶スプレー見つけられねーー
誰か教えてクダサイmm

644 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 23:50:02 ID:5qkj6aEK

プロに頼んで塗り直してもらいな

645 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 01:22:14 ID:2+wjBayD

レプソルの缶スプレーはタミヤカラーにはあるから、RCVのプラモ買って調べろ

646 ：７７４ＲＲ：2008/04/07(月) 09:55:04 ID:yFPKuIOm

その缶スプレーを買って、見本としてプロに出して調色して塗料を作ってもらったらＯＫ
１ｋｇで１．５万円ぐらいだろう

647 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 20:29:47 ID:v8fVyeaJ

保守

648 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 21:18:40 ID:Ku7mZkph

16の時に買ったレプソル

長年車庫に放置してあったのを今日腰上ＯＨして試乗したんだ

シフトのボルトが試乗中に取れて行方不明…

ドノーマルなんだが思い切ってバックステップにしようと思うのがオススメありますか？

649 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 21:22:37 ID:inBFLrnC

>>648
もし綺麗だったらオクに流して安いチビ買ったら？

650 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 21:28:41 ID:Ku7mZkph

まだ305ｷﾛしか走ってない
綺麗は綺麗だが
メーター周りのスポンジ劣化してる
所々サビもある

なによりコイツを買った思いと愛着があって売れない

大切にしすぎて後からかった中古98Ｎ５乗ってたくらい

651 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 21:28:46 ID:+6oiuKN3

>>648
ＴＴＳをどうぞ

652 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 22:58:38 ID:Ku7mZkph

レスサンクス

ＴＴＳはデザイン的にもかなりいいと思う

しかし心配事が…

ステップ本体にチェンジシフトとか付属してるのでしょうか…
オクや某市場で見る限りステップ本体しか見当たらない

653 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 23:06:22 ID:+6oiuKN3

さぁ？　付属してないだろう
～94のペダルを使えばいい。レースでは95～のペダルは地面に接地したりするので不評だからでしょう

654 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 23:16:26 ID:Ku7mZkph

逆シフトになりますよね？
それが１番ネックになる…

655 ：７７４ＲＲ：2008/04/08(火) 23:20:24 ID:+6oiuKN3

無知すぎて話しにならん。社外ステップは諦めて新品のノーマルを買え
逆シフトにはならない。構造を見たらわかるだろ
勉強して出直してこい！

656 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 00:20:45 ID:/XOptvEE

コッソリCRM50のシフトドラムを入れれば逆シフト

657 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 00:29:59 ID:4kM4SD0M

無知ゆえにここで聞いた訳だが…

ＴＴＳと同時に社外のシフトに変更したら統一感が出るな
逆シフトにならないとの事なので購入します

しかしOHと同時にボルト類の増し締め確認も…

658 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 02:43:57 ID:IZJ7fWe1

アグなんとかってメーカーは？ブレーキディスクとか出してる会社
確か新製品でかっこいいバックステップもうじき出るみたいだけど。

659 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 03:53:50 ID:uwXxwvIo

無知だからこそノーマルにするべきだろ･･･
社外に変えるのは、あくまで｢わかってる人｣が交換するんだよJK

660 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 05:49:07 ID:N9rt180b

別になくしたボルト買えば良いだけだろ

661 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 12:32:08 ID:FIOXvlm+

もはやどんなボルトだったのか分からんのだろ
無知故にｗ

というか釣りだろ多分ｗ

662 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 21:02:16 ID:4kM4SD0M

上から目線のレスありがとうございます。

今日TTSのステップとポッシュのシフトペダル注目してきました

またまた無知な質問なんですが､98Ｎ５に付けてた直キャブ仕様のPE24を移植しました
パワーフィルター装着したいのですが､なかなか装着できるのが見つかりません
無知な私にご助力お願いします

663 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 21:09:37 ID:ovBbfu6m

デイトナから出してたはず
Ｎ５に付く（フレームに干渉しない）かは知らんがどっかで見たことあるので多分大丈夫

664 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 22:57:31 ID:KW2IE3Zz

>>662
>うえから目線
教えてもらってそりゃねーべ
つか自分が気になる部品くらい自分で探してみれば？
パーフィルつけるなら
純正エアクリボックス加工+ターボフィルターか綿抜きか
直キャブ+ファンネル+キャブボックス+ババァの中古ストッキング
のがいいよ。自分でセッティングだせるならね。
もしセッティングはじめてなら最初は純正キャブ+直キャブで試してみては。
壊してもめげずに頑張ってね

665 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 23:09:57 ID:CJKcYrwc

あれがわかんないなんてあきらかにDQNだろ

666 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 23:16:22 ID:4kM4SD0M

>>663
デイトナのパワーフィルター見てきます

>>664
少しムキになってレスしてしまいました
すいません

気になるパーツの実用性等他人の意見等聞いてみたく書き込みしました

以前のPE24取付車両では直キャブでセッティング出てました
ただ直キャブと云う事で､ゴミの侵入や雨天時の青空駐車等気にせず乗りたいので単純にパワーフィルターと思ってました

純正エアクリ活用やキャブボックス使用のファンネル＋パンスト等試したくなりました

基本的に通勤にも使用したいので雨天にも乗れる仕様を模索していきます

これからもよろしくお願いします

667 ：N8：2008/04/09(水) 23:22:33 ID:+j40QXgn

ＰＥ24ならデイトナのアドレス用だったかな？
のビッグキャブ取付キットパーツのＬ字エアインテークででいけるよ。
ただフレームとハーネスに干渉しますが、ゴムなので問題ないと思う。
(ハーネスには圧力はかからず接触してるだけですが）

デイトナＨＰのカタログ参照
1300円ぐらいです。

668 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 00:32:27 ID:2WKRmUGZ

>>666
う～ん…
説明するのめんどいから投げやりだけど
直キャブ+ストッキング+キャブボックス+リヤフェンダー
にしときな。理由はちょっと考えてみればわかるはず

669 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 16:02:06 ID:diy7O4op

>>664
パーフィル(笑

670 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 16:06:14 ID:oa5p1TuQ

>>669
ＤＱＮが喜びそうなネーミングですよねｗ

671 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 17:22:12 ID:wMhT8kI8

シフトアップの純正加工のリヤサスが気になる。
付けとるのいるかな？
外見はリプスとはイニシャルかけるとこが専用パーツになってるのしかわからん
値段の安さが引っ掛かるけど

672 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 18:02:12 ID:86sAv6jm

>>670
wとかｷﾓｦﾀが喜びそうな記号ですよね(笑)

673 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 19:41:32 ID:fWXhXJag

シフトアップ（笑）

車高アップならわかるけど

674 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 20:29:42 ID:rGZDr2Yi

＞車高アップならわかるけど
釣りかどうか判別しにくい

675 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 21:26:23 ID:Oet3pVe+

レスありがとうございます

>>667

インマニを交換してパワーフィルター装着でしょうか？

>>668

キャブボックスはポッシュ製を使用してボックスごとパンストで包む感じでしょうか？

676 ：Ｎ8：2008/04/10(木) 22:25:53 ID:ht1Gb77R

>>657
そう。40φのものなら何でもいけるよ。
干渉があるからサイトで紹介されてる
トユを加工してみる手もあるけど・・
使うシーンを考えていろいろ試してみたらいいと思う。

677 ：７７４ＲＲ：2008/04/10(木) 23:26:50 ID:Oet3pVe+

>>676

使用条件は気楽に通勤等に使える仕様を狙っているので､オールラウンドです

以前使用してた車体から使える部品を移植しながらの今回のレプソルを仕上げてます

678 ：Ｎ8：2008/04/10(木) 23:44:25 ID:GWUNMCfS

>>677
通勤等に使用するならフィルター付きの方がいいだろうね。
ラバーインテークの場合にフレームに当たってるのだが、
それがキャブ自身を支えてインマニ取付部の負担を減らしてるから
ちょうどいいんだよ。
でもハーネスの干渉だけは注意してうまく対処する必要はあるけど。

679 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 06:03:12 ID:G/O+CTln

>>677
だったらキャブ位はノーマルでいいんじゃ…
モアパワーならチャンバーとかに金掛けた方が正解な希ガス

何か求めるものと車体の構成がチグハグじゃね？

680 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 07:29:59 ID:5L+HworJ

改造したい年頃なんだろｗ

681 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 12:25:24 ID:T7sgzXhR

わかる
チャンバーに金かけるのが一番って早く気づけ

682 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 12:41:12 ID:yZxi0D3p

パワフィルは雨に弱いからなぁ。帰宅時に大雨にあってエンジンかからなくなった事がある。

683 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 15:08:26 ID:5L+HworJ

直キャブだと大雨の中でも普通に走れるぞ

684 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 18:51:19 ID:mcu+nLSs

あめはセッティングと腕でなんとかなる
セッティングはセックスとペッティングの中間

685 ：N8：2008/04/11(金) 20:09:40 ID:J1cfffDE

↓トユを使ったとこ
ttp://www.iris.dti.ne.jp/~f-chan/new_nsr/new_bigcab/new_bigcab.htm

アドレス（110）用ならバンドで止めてるだけだで、すぐ取り外しできるから
そのシーンによって直キャブでいけるのでは？
悩む必要はないだろうｗ

686 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 23:33:32 ID:rLRwhm3j

みなさんレスありがとうございます

チャンバーは既に98N5で何本も試しリブラ(サーモバンテージ付き)に落ち着きました

ボアアップも検討しましたが50ccのまま
ハイコンプパッキンセット
オートボーイハイパワーピストン
純正シリンダーポート鏡面(ポート穴などはそのまま)
腰上はだいたいこんな感じです

モワパワーはもちろん回して乗るバイクを目指してます

主な使用に通勤があるためパワーフィルター等の雨対策の知恵を拝借したくおもいます

687 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 23:38:25 ID:5L+HworJ

明らかに通勤に向いてない内容だよな・・・

688 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 00:28:14 ID:GnIaNcXx

そもそもボアアップもしてないのにそんなデカいキャブ付けてどうするの？
通勤にも使いたいなら純正にエアクリのワタ抜き仕様とかでいいんじゃない。
すっきり収まるし、雨の日まともに走れなきゃ困るだろ通勤なんだし。
もう後は足回りにでも力入れろよ。
ちゃんと回せて走れるかはそこまでいけば人次第じゃね？

それと無駄な改行がウゼェ
何がしたのか分からないＮＳＲの仕様と相まって尚の事ウゼェ。

689 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 00:55:34 ID:z4QA0gct

エアクリはキタコとかのキノコよりスポンジタイプのほうが雨に強いし
効率いいよ。UNIフィルターが安いのでお勧め。

UNIフィルターはBAJA１０００ラリーで実績あるほどホコリに強い。

690 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 05:25:22 ID:pMmGOK6y

NSR80のエンジンで25馬力出すのって不可能だろうか？
勿論ボアアップ、ポート加工、キャブ、チャンバーを弄っての話しだけど…

691 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 09:33:43 ID:mRh58PjZ

俺のイナズマ1200で200馬力出すようなもんだろ。
不可能。

692 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 09:57:48 ID:PU8SpIZo

ノーマルボアで20馬力出せるからな
やまっちに聞け

693 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 10:36:50 ID:nXdbCta/

ミニモトは80で20馬力でてたんだからボアアップすりゃいきそうだが

694 ：N8：2008/04/12(土) 10:42:29 ID:e8WpNR4C

>>686
雨対策ならカバー付のがあるじゃない？
問題なのは取り付けなんだろう？
ノーマルキャブでカバー付はカバー取らないと入らないし、
PE付けたらそのまま直接パワーフィルターは付けれないから
専用のエアーインテークが必要で、それでアドレス用でいけるってこと。
ちなみノーマルの場合キタコのNSR50/80用カバー付パワフィルは
カバー取らないと付けれないですヨ（意味なし）

695 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 12:16:04 ID:nZ0rHGbj

鏡面加工とか無知すぐる
流速を考えたことある？
鏡面ゴルフボールとかないでしょ

696 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 13:30:58 ID:h85OaLVV

>>695
はぁ？どこに鏡面加工を施すんだよ
おまえがやってみればいい

697 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 18:42:23 ID:UBVi4C86

オクで買ったNSR50の鍵無しタンクを調べてみた。
鍵屋に頼もうか迷ったけど、結局インパクトドライバーで叩き開けたｗ
何とか開けられて良かったわ・・・蓋は損壊したので勿体なかったけど。
期待はしてなかったけど、中は凄い事になってた・・・orz　
サンポール買ってきたので、そのうち錆取りするけど復活は微妙かな。

エア抜き穴の所が完全に塞がってて、盲栓用の蓋がついてたのだが
これはキャップからエア抜いてるのかな？　　
でもNチビのタンクはエア抜き穴部から、チューブ付きのキャップ付いてる筈だよねぇ。
なぜ塞がってるのか不明だけど、空けるしかないのかな。

698 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 19:20:21 ID:GnIaNcXx

そうそうダミーなんかでは決してないからドリドリすればいいよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホントマジでダミーじゃないよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

699 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 19:57:23 ID:pS2pnOEs

>>697
コック、フタ、キャップ付きヘコミ傷なしのレプソルのタンクを4000円で買って鍵開けて…中は…

綺麗なシルバー。感動した。
ボッロボロのガス漏れ初期タンクからの進化は計り知れないｗ

700 ：sgae：2008/04/12(土) 19:59:18 ID:5c2R8Xct

誰か前輪ホイール譲ってくれる人いませんかね？

701 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 20:42:59 ID:Ais1jhml

前期のだったら只であげるよ

702 ：700：2008/04/12(土) 21:03:03 ID:5c2R8Xct

701>>本当ですか？

うれしいんですけどｗ

703 ：701：2008/04/12(土) 21:10:57 ID:cDtMTg49

>>702
ただし、ケツを貸してくれたらな。

704 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 21:37:22 ID:Ais1jhml

カラーは何色が希望？

705 ：700：2008/04/12(土) 22:43:40 ID:sRYMkvra

色はオールペンするんで何色でもOKですよ

本当にありがとうございます。

706 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 07:03:25 ID:gqh/xi3v

クレクレ君とかみっともない

707 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 08:59:55 ID:j956aJhh

まぁウマイ話には相応のリスクがあるわけで
もしかしたらホントに善意かも知れないしイイんじゃね

俺も三本スポーク探そうかな
強度がどうこうよりソッチの方が原チャらしくて好きｗ

708 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 10:21:38 ID:4wjrtPki

はじめまして。どなたか、Ｎ8用のJhaのフォースチャンバー持っている方いませんか？探しているんですけど、中古でも出て無くて！

709 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 13:45:21 ID:j956aJhh

クレクレ君とかみっともない

710 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 14:07:04 ID:7Kjyh8+g

>>708
持ってるよ。倍の値段で売ってあげます
捨てアドを書いてね

711 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 15:44:28 ID:6hesb8j7

>>708
北海道のショップで新品が在庫で置いてあるよ。取り寄せ出来ないんで直接行ってきてね！
１割引だよ！

712 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 15:51:53 ID:PbwCNgFU

ホイール譲ってくれる人釣りだったのか…？

713 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 16:05:28 ID:6hesb8j7

かもしれないですね＞＜
残念でした！

714 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 16:29:58 ID:4wjrtPki

>>711
え！とても北海道までは買いに行けないので何とか取り寄せできませんか？本気で欲しいんですよ！

715 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 16:32:24 ID:6hesb8j7

本気で欲しいなら北海道に行くくらいの意気込みが無いとダメですよ！

716 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 16:40:35 ID:4wjrtPki

そうですね！出来ればそのショップの名前と電話番号教えてもらいたいんですけど？

717 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 16:41:03 ID:ffpm15gf

ヤフオクで気長に松しかないかな
わすは去年の今頃ヤフオクでN8用を散漫円ぐらい落としたよ
探すと中々無いよね

718 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 17:25:07 ID:7Zk8ChlV

N5にN8egを載せ替えてて、キャブがPWKの28φなもんで色々やったが繋がらず…
インシュレーターは何か流用できるものがあるでしょうか？
バイク屋のオッサンはコーキングするしかないんじゃねって言ってたんですけど…

719 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 18:15:45 ID:4CVsA52I

余ってるNSR50もらってくれない？
タイヤほしいひとよかったらどお

720 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 18:44:16 ID:wFVHkwuU

置くとこがありゃほしいけど…
部品取りにするにしてもこれ以上ﾊﾞｲｸ増やしたら命が危ないかも…

721 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 19:38:03 ID:VY6tbg9I

>>718
なんでその程度分からない？
インマニいくつかあるぞ

722 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 19:50:29 ID:jJS3Ffw8

>>719
場所はどちら？

723 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 20:42:34 ID:DR2SBsNV

ゲイルあまってんだけど誰かつかうかえ？
送料着払いでよければおくるけど？
近県ならもってくお

724 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 21:36:29 ID:BVhixryX

なんか物凄い釣り堀を見た気がした。

725 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 21:53:37 ID:znAV2MEj

ポルトガルGP
１．ロレンソ
２．ペドロサ
３．ロッシ
４．エドワーズ
５．ホプキンス
６．ストーナー
７．トスランド
８．バーミューレン
９．カピロッシ
１０．中野

726 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 01:17:03 ID:1Dfte/S/

>725　ダニーはどうしてピットで大勢でイケイケとジェスチャーやってるのにスパート
かけなかったのか？
　もしあの時直にペースアップしていたならロレンソに絡めていた筈なのに、消極的すぎ
る。
　ピットではロッシの状態なんかも掴んで天候もドライのままでいけると思ってダニーに
何とかペースアップさせようとしたのだろう。
　なんか見ていて歯がゆかった。
　今のところミュシュラン勢の方が良い様だけどBSも当然反抗してくるだろうから手堅く
ポイント獲りにいくよりポイント多く獲りにいく方が最近のMotoGPのシーズンの流れから
いくと有利な筈だ。もし、転倒したとしても18台と少ない参加台数だから２位で得られる
ポイントなら連勝すれば挽回できる。
　今シーズンは混戦気味なので毎戦ギャンブルで高得点を連発するという戦い方がチャン
ピオンへの近道だと思う。
　台数すくないから完走すればポイントは得られるからポイント数よりもライバルとの
ポイントの差というのに意識を向けないとならない筈

727 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 05:17:47 ID:PIrWPTxd

>>719

欲しいです。いいですかね？
当方東京になります。

728 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 11:13:55 ID:Xpl+kn2G

前期なのにキャブにインシュレーターがついてなかった。
二次エア吸いますか？

729 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 12:19:15 ID:gIvYwPfD

吸うよ
注文しておいで

730 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 14:37:45 ID:Xpl+kn2G

>>729
ありがとう、すぐ注文します。

731 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 19:24:44 ID:pEFiMR5c

注文したかい？

732 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 00:22:54 ID:RykXl05C

注文したお

733 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 07:41:38 ID:ARRTW26W

バーカすわねえよ

734 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 09:57:39 ID:L4+7ImgA

今日新潟の弥彦近くのイエスト駐車場でNチビで集まりませんか？
2、3台集まれば嬉しいです

735 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 13:49:26 ID:Zb4yjX5w

新潟みたいな辺境の地に集まるのかよｗ

736 ：RYO：2008/04/15(火) 20:41:25 ID:vLJU5DOT

質問お願いします。
ＮＳＲ５０を５枚クラッチ仕様にしたいのですがＣＲ８０クラッチを流用したいと思います。
そこで流用するのに必要な部品、値段、加工料金の総額を教えてもらいたいのですがわかりますでしょうか？
よろしくお願いしますm(__)m

737 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 21:28:22 ID:CwD+P/mE

>>734
そんなこと言うなよ…

738 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 21:29:03 ID:CwD+P/mE

間違えた、>>735だった

739 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 21:49:40 ID:pzmrE+kg

>>736
リップスの買えば解決だな

>>734
糸魚川あたりなら富山から何人かいける

740 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 22:10:15 ID:Zb4yjX5w

>>736
やまっち掲示板常連のＲＹＯ君じゃないか！
やまっちに頼めばいいじゃないか！

741 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 23:13:34 ID:M/bb9YxQ

>>736
部品代CR80用一式2万くらいプラス加工代で2万5千円くらいかかるぞ。
それにワッシャも別注、リフターも削らなければ付かないし…
もろもろ入れると3万はいくと思う。
キックを使えるようにするならアウターのギアを削る必要があるのでプラス加工代が必要。

742 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 23:39:13 ID:hysI6aZy

どなたかType-AJ改のセッティングマニュアルをお持ちの方いませんか？
良かったらセッティングを教えていただきたいです。

743 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 23:50:19 ID:eLGyFpIN

ショップに聞け

744 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 18:11:18 ID:abqL6uUj

いつかﾋﾞｯｸﾞｷｬﾌﾞつけてみたいな～、とかなんとか思ってたら、
事故ってﾌﾚｰﾑひしゃげた知り合いのN8(PE24付き)ｹﾞﾄｰ
どうせならPWK28が欲しい気持ちもあったけど、
ｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｲ6本で車体丸ごと手に入ってﾜｼｮｰｲ

745 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 20:52:03 ID:DiOOC83a

セッティングもある程度出て全開にしてみたらクラッチ滑ったorz

オススメの強化クラッチ教えてくだされ

仕様は
ノーマルシリンダーにハイラップピストン
ハイコンプパッキンセット
20パイキャブ
リブラ

746 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 22:12:19 ID:uI0qItU+

>>745
つ純正新品

スプリングのみ社外。　・・・今だと何処のがいいだろうＣＲ８０用じゃ固すぎるから
ＣＲ８０ｘ２本　ノーマルｘ２本でいいんじゃね？

747 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 22:48:13 ID:QKbOYfbA

>>745
なんで社外のピストンなんか入れたの？金の無駄w
20パイキャブも金の無駄wノーマル加工で充分

リブラは大正解

ＫＮのクラッチ安いしいいよ
俺はいじった80だからＣＲスプリング四本w

748 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 23:14:26 ID:DiOOC83a

とりあえずＣＲ80スプリング4本注文して､2本使用と4本使用試してみます

社外ピストンはOH時にタイミングよく格安で手に入ったので…
ハイコンプパッキンセットも中身の軽量ピストンピンが欲しくて…

キャブは貰いもの

リブラはもう3本目
一時期ドックファイトに浮気したがリブラに帰ってきた

KNの強化クラッチって後期用でもクラッチ板が３枚しか入ってないやつ？

749 ：742：2008/04/17(木) 23:14:31 ID:6cLiCzVR

さっき問い合わせてみたら、
******************************************************************
中古のチャンバーに関しては、内部においてのカーボンつまりやエキパイのねじれ等
により
ベストセッテイングが出来ないケースがございます。
そのためセッティングデータが当てはまらない可能性がある為、データーはお出しし
ておりません。
申し訳ございません。
******************************************************************
参考までに教えてくれたっていいじゃんか。ｼｮﾎﾞｰﾝ

750 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 23:25:06 ID:uI0qItU+

>>749
結局自分で頑張りなさいってことだよ
セッティングなんてそんなものだから誰も答えないわけｗ

>>749
そのとーり
４枚がほしけりゃもう１セット買ってくださいｗ

751 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 23:36:00 ID:DiOOC83a

後期エンジンに3枚でも問題無し？

80エンジンは4枚だから2セット購入ですか？

３枚でも問題ないなら試してみたいかも

752 ：７７４ＲＲ：2008/04/17(木) 23:53:58 ID:dxmx1O1l

50の馬力じゃあ3枚でも走るだろうが
4枚のクラッチに3枚じゃあ駄目だろ

753 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 08:25:57 ID:szCwzJlw

２セット買って余りは次回に持ち越しかぁ…

安くても経済的じゃないな

754 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 12:40:15 ID:gRi9juHp

なら純正を注文しろよ

755 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 18:43:08 ID:eubSknDl

そのとおりだ貧乏人
たがが一万でケチるな

NS系ならMJ105～110入れときゃ走る
走らなきゃ要整備

756 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 23:20:58 ID:1/CwrW9y

一番よくみかける３本スリットの黒いゼッケンカウルは、
どこのやつなんですか？

757 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 23:34:44 ID:gRi9juHp

ＰＯＳＨ
まぁ販売中止になってるかもしれんが

758 ：７７４ＲＲ：2008/04/18(金) 23:53:20 ID:1/CwrW9y

>>757
ありが?ｫ、恩に着る！

759 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 02:16:57 ID:VggedKbX

>>758
スリットなしならあるけど…

アッパー絞ってたてちゃったからつくかな…
つけたひといます？
もしつかなかったら売っちゃオー

760 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 08:16:19 ID:YexLeAPp

＞アッパー絞ってたてちゃったからつくかな…

意味不明
日本語でおｋ

761 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 09:06:34 ID:Oxt/SRrw

走り屋みたいにしたいんじゃないのかな。

アッパーを絞って立てるって。

762 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 09:36:16 ID:YexLeAPp

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u22185509
10万円か・・・

763 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 09:45:31 ID:Om2t9HUi

ＯＨ済みでリブラ付きだったら出してもいいかなとは思うけど…

やっば高いなｗ

764 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 09:47:57 ID:YexLeAPp

俺はエンジンだけ３基持ってるｗ
売ればいい金になると思いつつまだ出品してないｗ
買うか？ｗ　オークション相場だけどｗ

765 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 12:12:14 ID:Om2t9HUi

クローズドコースもたまに走るから80はいらんｗ
公道オンリーなら楽しそう
でもこのﾁｯｺｲ車体で飛ばすと怖そうだ
80はマックスでどの位まで？
50も排気量そのままだとどこまでいけるんだろ？
自分のは100であっぷあっぷかなｗ
ストレートでみんなとさよならだｗ

766 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 13:02:54 ID:YexLeAPp

上を見るときりがない
鈴鹿ミニモト仕様は最高168km行ったＮ８もいる
５０は実用性を無視すれば（下スカスカ、高回転しか使えない）１４０行く

>>765
貧乏人の強がりですかｗ
100であっぷあっぷワロタｗ

767 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 13:54:26 ID:Wa4bwYAG

>>766
おまい香ばしいなw

768 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 14:07:32 ID:Om2t9HUi

>>766
痛い所を突きやがって！
べ、別にエンジンに５、６万出すならクワンタム欲しいなんて思ってないんだからっ！
最近初クワンタム体験したんだけどアレは笑いが止まらんかったｗ
走りながら頬がゆるみっぱなしｗ
俺ｷﾒｪｗ
ファイナルはショートに振ってるわけじゃないんだけどね
仕様がクソなのかエンジンがご臨終なのか
クワンタムなんて寝言ほざく前に健全なエンジンを作るのが先だ…

80凄いな
最高速からフルブレーキなんてしたら前転しちゃいそう
50は120位が普通なのかな？
おいてけぼり脱出を目指して頑張らねば

769 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 14:11:22 ID:mDEWm98E

ハリセパと別体を考えないで付けたら
メーターとタンクとカウルのどれかにぶつかるorz

Ｎチビに別体は厳しいかね？

770 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 14:16:09 ID:YexLeAPp

>>768
あー、俺が言っておいて何だけど５、６万出すならクワンタム買うよなぁ
でも５、６万じゃ買えない罠ｗ
ＯＨに出してシリンダー、クランクを新品にするのが関の山か

>>769
ハリセパを絞ってカップのステーを曲げるなりすればＯＫ

771 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 14:23:05 ID:FzhVq9LX

俺のも去年買って去年腰上OHした奴で頑張ったけど、100が限界だった。

772 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 14:26:49 ID:Om2t9HUi

少なくとも１０万はいるよねｗ
ホント貧乏人をナメてやがるぜｗ
でも魅力的だ

ＯＨか
秋から冬にかけて街乗りばっかだったから乗りっぱだな
そりゃエンジンも元気無いわｗ
そういやピストンリングの供給って安定したのかな？
一時期大変だったみたいだけど

773 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 14:31:23 ID:YexLeAPp

まだ安定してないみたい
連れが２月に注文したらＢＯで３月中旬入荷って言われたらしい
買いだめしておけって感じかね

774 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 14:53:16 ID:Om2t9HUi

>>771
お仲間発見
参考までにどんな仕様ですか？

自分はＡＪ改とエアクリボックスフィルター無し位で後はノーマルです

まだ影響あるのか…
地震が原因だったっけ？
作ってる中の人達は大変だろうな
頑張って欲しいね

775 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 17:12:57 ID:AbAQgXW7

N8は6速11000回転で100kmくらいのｷﾞｱ比にしてる
平地でしか乗らないならもっと最高速に振ってもいいけど、
峠の上りのことを考えるとこれくらいでいいかな。

776 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 17:40:44 ID:FzhVq9LX

>>775
仕様といってもほぼノーマルですよ。
・NS-1前期のエンジン(デイトナのOHセット使用)
・NS-1前期のキャブ
・キタコ(デイトナかも)のパワフィル
・NGKのプラグ(パッケージ青い奴)

これくらいです。チャンバーはノーマルです。

777 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 17:50:41 ID:YexLeAPp

>>776
そりゃ100kmで頭打ちになって当たり前
むしろノーマルチャンバーにしてはいい方
つーか、車体はＮ５か？
仮にＮ５にＮＳ－１エンジンをそのまま積んだとする。ＮＳ－１エンジンのミッションはＮＳＲと比べてローギアなので
６速での伸びはＮＳＲより劣る。
その状態で100km出たならいい方だろ。

778 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 20:13:15 ID:Wg08oC0z

つかぬことをお聞きします。
シリンダーヘッドの形がなんか全然違うんだけど、
これなんのやつでしょうか？
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080419200933.jpg

779 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 20:19:14 ID:TtLMwHRo

NS-1だな
メリットは無い

780 ：７７４ＲＲ：2008/04/19(土) 20:19:17 ID:YexLeAPp

NS-1のヘッド
メットインの底が当たるからこんな形になってる

781 ：778：2008/04/19(土) 20:24:09 ID:Wg08oC0z

>>779-780
NS-1のですか、どうもありがとう。
とりあえず問題はなさそうなので、そのまま使っときます。

782 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 12:21:13 ID:j/9d8kQ0

今日晴れだから出かけようと思ったら･････
エンジンかかんねｗｗｗ

やっぱり２ヶ月放置のガソリンじゃまずいかな(´･ω･｀)

783 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 12:24:17 ID:xGlFrBsx

２ヶ月くらいじゃまだ普通にかかるけど。
プラグとかキャブをＯＨしてみたら？

784 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 12:24:45 ID:xGlFrBsx

実体験だけど半年ぐらいなら大丈夫だった

785 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 12:38:47 ID:2DQdDnLX

セルが回らないとか？

786 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 13:02:33 ID:bhonNVDn

せる？

787 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 13:23:26 ID:WqusNEyG

俺、5回くらいキックすると息があがる
押しがけorキックどちらの方が楽かな

788 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 13:27:48 ID:0Br7R/dU

>>785のＮチビはブルァァァァっていいながらキックしてくれる専属従者がいるのさ
俺もサクサクキック付け直して走りに行かなきゃ
せっかくの休みだし

789 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 14:12:28 ID:xGlFrBsx

調子のよいまともなＮチビなら普通に押しながらクラッチを繋ぐとエンジンがかかる
１ｍも押さなくていいから

790 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 17:56:01 ID:Xeh7mL4R

このエンジン、NS-1では跨ったまま押し掛けの実績があるからな

791 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 18:15:41 ID:HhsHsqnK

俺エンジン暖まってる時はいつもそれでかけるな。
朝一でもキック一発で目覚めるぜ。
今日久しぶりに100キロほど乗ってきた。田舎道をのんびりと。
50キロくらいでゆっくり流すのも悪くないな。
前を走る車の後部座席の子供と手振り合ったりするの楽しいんだよな。
停めといてもやたらと子供に人気だった。
バイクバイク～って遠巻きに見てるんだけど、こっち来れば跨がらせてあげるのにな。

792 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 18:17:33 ID:0Br7R/dU

>>790
それ普通だろｗ
原付なんだから押し掛けも楽チン
でも登り坂とか狭い場所だとキック付いてた方が楽
やっぱ街乗りならキック始動が楽でいいよ

793 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 19:45:57 ID:Px2eVL/J

>>791
こんな人が2chに多いともっと楽しいスレになりそうだ

794 ：７８２：2008/04/20(日) 19:54:17 ID:j/9d8kQ0

色々とご伝授どうもです。

一応キャブとプラグはＯＨ＆交換してみたものダメだったorz
全く関係ないと思うがタンクの中が結露だらけなんだが
これも疑うべきかな？

795 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 20:36:51 ID:dTnGM9C7

>>794
次は電装疑うしかないね
ＣＤＩかコイルか

ちなみに後期じゃないよね？

796 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 20:36:59 ID:7t+AQLdh

水が混ざってる気がする。

797 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 21:10:07 ID:+CQj1zID

やっすい粗悪なガソリンだと水を故意に混ぜてあるからそれだろ

寒い地域なら気温で水分が凍結分離もあるかな？
青森かい？

798 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 22:22:21 ID:xGlFrBsx

>>793
791のメットの中は加齢臭のするオッサンだろうさｗ

799 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 22:37:20 ID:diQESc7p

Nチビで金精峠越えた時はきつかったなぁ

800 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 06:54:34 ID:EkF9U0iL

>>795
自分は794では無いんだけど、後期だと何かあるの？
点火方式の違いの関係？
そういえば、お恥ずかしながらアナログとデジタルの点火方式って具体的に何がどう違うのか分からない…
電装は前期のアナログがイイって聞くけど何でだろうか？

801 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 07:19:19 ID:YRUs73Ri

>>800
無知乙
おまえは知る必要ない

802 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 08:58:49 ID:fCbQOT/n

俺も無知だが…なにか？
バッテリーレスに出来るって事くらいしかわからん。

803 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 09:01:48 ID:fCbQOT/n

あと点火時期を機械的に変更出来るも追加な。

804 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 13:00:46 ID:uwu9nB2C

>>800
後期はバッテリー点火だからバッテリーがあがってるとエンジンがかからない場合もあるよ
でもそんなに電気を食うわけじゃなくてキックした時に生じる電気でエンジンはかかる

805 ：791：2008/04/21(月) 15:57:38 ID:zpwsKTCk

俺まだ29なんだがｗ
まぁ世間的に見れば、いい年こいて原付き乗って喜んでる変わり者なんだろうな・・・orz
確かにチビ買ってからは、山奥の温泉に風呂だけ入りに行ったり桜巡りしたり道の駅で親に土産買ってみたり
行動がオヤジ臭くなった気はするがｗでも車じゃ見えなかった物が見えてきたしな。
天気いい日に気が向いたら跨がって、ふらりと出掛けてどこにでも停めておけるってのはやっぱいいもんだ。
周りにチビ仲間はいないが一人で存分に楽しんでるぜ。
（｀･ω･´）文句あるか！チラ裏失礼！

806 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 16:09:21 ID:YRUs73Ri

>>805
俺とバトルしようぜ

807 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 19:30:18 ID:YTa/UXCv

ご当地土産物バトルでもすんのか？

808 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 19:41:06 ID:YRUs73Ri

いや峠で>>805とバトルする

809 ：791：2008/04/21(月) 20:43:19 ID:zpwsKTCk

>>808
俺も峠走るけどさ、バトルは遠慮するよｗ大して上手くないしチビ壊したくないし。
たまにTZMとかエイプ100？とか後ろにビタ付けしてバトル誘ってくる人いるけどさ、
すぐウィンカー出して左寄って先に行かせちゃうよ。別に負けたとか恥ずかしいとか思わんし。
車が迫って来ても同じ。ムキになって加速したりしない。なんかそういうの疲れるじゃん。
競って走るより自分のペースで楽しく走りたいな、俺は。景色見るの好きだし。
って事で峠でチビ見掛けても煽んないでねｗお先にﾄﾞｿﾞｰ｡

810 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 20:50:31 ID:vzFtMCmV

>>809
もうエイプとかMONKEYに乗り換えたほうがいいんじゃね？

811 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 20:56:38 ID:VgiYNhAJ

いや、そういうのもありじゃね？
例えばＳＳやドカでツーリングしてる人とか結構いると思うぞ

812 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 20:59:37 ID:GLJHONI3

>>810
何故そんなことを言う？

813 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 21:02:10 ID:YRUs73Ri

>>809
抜きざまに中指を立ててやるよ

814 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 21:53:15 ID:EkF9U0iL

>>801
確かに知識不足だなｗ
もちっとバイクのメカニカルな部分も知らないといかんね
それと余計な世話かも知れんが、バイクの楽しみ方は人それぞれだと思うよ
Ｎチビだからカリカリ走るのも楽しいけど、のんびり走るのも意外とイイもんだ
血気盛んなのもいいけど、無茶して人に迷惑かけたり事故には気つけて
バイクは楽しく長く乗りたいもんだ

>>804
サンクス
ＳＭで確認したら後期はバッテリー点火に変更なんだね
だから後期か聞いてたわけか
794は無事エンジン掛けれてるといいけど

815 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 22:20:18 ID:/XjJiVG8

Nチビで丸一日24時間くらいかけて400kmツーした俺が通ります。
自分で骨から組んだバイクに命乗せて異郷の地に行くのもクルマじゃ絶対味わえない味がある。

816 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:09:20 ID:fCbQOT/n

>>815
Nチビで400kmって疲れないか？

817 ：７７４ＲＲ：2008/04/21(月) 23:38:57 ID:xy/OoMZe

街乗り用に買ったのに、気が付いたら峠&ｻｰｷｯﾄ専用戦闘機な俺のNﾁﾋﾞちゃん…
1万回転前後を使ってｶｯ飛ばせば爽快だけど
低速&定速走行の街乗りはまさに苦痛…

818 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 01:50:02 ID:RgE83dWb

俺、ＸＲ１００ＭとＮＳＲ８０持ちだけどＮＳＲの方が振動とか少ないしステップ
の位置とかノーマルでウインカーとかプッシュキャンセルだし案外ツーリング
にも向いていると思う。
　ＮＳＲでマッタリと走るのも気持ちいい

819 ：N8：2008/04/22(火) 16:13:04 ID:c63T7PLE

長距離や街では前傾がきついからちょっとしんどいだす。
たえず前向きっていうか飛ばしてる走り方のほうが楽な感じで、
長距離でも80Kmぐらいで巡航できればまだマシ。
渋滞または混雑でたえず信号に引っかかる様な道路は
かなり疲れるよ。

820 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 16:18:34 ID:NrIOOKNG

豚切ってすまん。
ハーネスについてる横向けのギボシが欲しいんだけど、
こんなの売ってるとこありますか？

821 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 18:42:29 ID:Q+SqBs1h

>>820
関東ならカムイ

822 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 18:42:40 ID:BEJd7A8o

最低でもシャメぐらいは貼れ

823 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 22:04:47 ID:QCjtGmAE

イグニッションコイルのコネクタだろ？
売ってませんから

824 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 22:12:47 ID:BEJd7A8o

エーモン

825 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 22:19:22 ID:QCjtGmAE

それなら普通の平端子でおｋ

826 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 22:20:13 ID:Vhk/Prih

そそ、エーモンがだしてる。

827 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 23:55:34 ID:NrIOOKNG

今手元になくてすまんが、
オイルレベルのとこ（だったかな？）の横向けの平型端子
これがあると収めるのに便利な時があって、
売ってたらなぁ～なんて思ってたんだが、
エーモンのHPみても普通の平型しか売ってないし、やっぱ特殊なのね。

828 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 23:58:43 ID:5NpEDLaG

年貢でも納めるのか？

829 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 00:10:51 ID:du75PBhl

>>827
ハーネスを新品購入して端子だけぶったきればおｋ

830 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 13:28:44 ID:ko/0tVea

>>827
あぁーあれか。あれは電子部品屋さん（コンデンサとかダイオードとか売ってる店）にいけばあるよ。
別に特殊でもないから探すべし。

831 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 14:05:40 ID:4FTfxDLH

http://www.hi-1000.com/commodity/kapura.htm
よくわからんがこの中にあるかい？

832 ：７７４ＲＲ：2008/04/23(水) 19:46:37 ID:ko/0tVea

>>831
827が言ってるのはたぶんこれじゃね？
http://www.hi-1000.com/image/commodity/tansi/largephoto/F187HT-300.jpg

833 ：827：2008/04/23(水) 23:23:31 ID:jScSdYxl

>>832
(・∀・)ｿﾚﾀﾞ!!
旗型メス端子ですか、感謝。

834 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 22:40:29 ID:PjmHMgN+

保守

835 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 08:58:39 ID:cWn26gcH

みんなアイドリングって何回転くらいにしてますか？

今2000回転でも安定しないんだけど…
これっておかしい？

836 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 09:43:22 ID:E8FsB47b

ちょっとひくいな

SMには3500前後ってなってるぞ

837 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 14:33:24 ID:fKWYjYkc

ＳＭなら1500だよ

838 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 17:44:15 ID:E8FsB47b

さーびすまにゅあるｍてきこいｗｗｗｗ

839 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 21:31:16 ID:/NCrxIpu

うちのは1,500回転ぐらいで安定してるよ。
サービスマニュアル見ながら調整したらなんとなくうまくいった。

840 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 21:32:19 ID:n8SyUtsv

おれも１５００くらい

841 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 23:00:50 ID:AwCWTSl8

俺はジャスト1000。
ライト付けなきゃエンストはしない

842 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 23:52:02 ID:jQZ5blAV

http://jp.youtube.com/watch?v=LmU1VgUVnc0

このBGMってなんて曲か知ってる人いる？

843 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 01:52:15 ID:MpYL1mvK

菓子で検索しなさいよ。

844 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 08:00:59 ID:jFT5PudB

>>836
↑チンカス以下

845 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 11:34:06 ID:TBJ8Qc8s

>>844
836はアウターロータKITかインナーロータKITつけてるのでは？
んじゃなければフライホイール軽量化かな。
それじゃなければ整備不良。

サービスマニュアル通りの圧縮比であれば1400～1600位で安定するはず。
多分835はピストンリングが磨耗してきたかゴミがリングとピストンの間に挟まって
圧縮が微妙に抜けてると思う。腰上清掃かピストンリング交換で大丈夫と思う。
それ以外ではリードバルブが開いているかも。これは裏返すか交換すれば大丈夫。

846 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 01:06:07 ID:lHdiMzWc

関係ないが
純正フライホイールの軽量化の限度は
外径１０７φまでにするといいよ

ｏｒｚ

847 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 07:57:13 ID:lyvlLJ3s

割れたか。素晴らしい！笑

848 ：７８２：2008/04/28(月) 17:46:45 ID:/ic9phBS

タッツー降臨ｗｗｗ

http://www.mbok.jp/item/item_137972036.html?u=4047156

849 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 18:28:04 ID:M5fF/UNT

今使っているクラッチカバーのタコメーターギアを抜いて、
今使っているアイドルバランサーギアと本商品を変えてあげれば、
レスポンスの檄上が見込めます。タコの負担は半端ないです。

こいつなにいってるんだｗｗ

850 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 18:32:49 ID:uo8yqzV4

同じところ見てたｗこれは酷いなｗｗｗｗ

851 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 18:35:03 ID:S/rvGWWC

意図的に勘違いさせようとしているか
本人がさっぱり理解出来てないかどっちかだなｗ

852 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 19:52:02 ID:coqhAX/g

それよりチャンバーの方がヒドイな…
不明のチャンバーを二万で売るなよ

853 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 19:57:18 ID:bpnyjonr

>>849
タコの負担よりアイドルギアの負担の方が大きいだろw
その前に付くのかよ？

854 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 21:45:33 ID:xve8B8Jc

>>853
CRMのは付く。
そもそも付け替える意味は無いのだが。

855 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 23:25:14 ID:coqhAX/g

純正のと少し違うんじゃない
タコギア回す為のネジ部分が無さそうだし、バックラッシュギアが揃い過ぎてる気がするんだけど
ＣＲＭ用だから？
でもＮＳＲとＣＲＭギア比以外共通じゃなかったっけ
んでタコの”負担”は抵抗って言いたかったんではないかと
そりゃタコギア抜けば抵抗は減るだろうけどこの商品のお陰ではないし
タコメーターどうすんだろ
電気式にでもしないといけないのか

856 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 07:37:30 ID:IjXrbWq5

これさわかんない奴は買っちゃうよな

857 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 11:28:28 ID:kVG3gDKA

あのタンクもモバオクで５千円で買ったやつだよなｗｗｗ

858 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 11:35:10 ID:xvQnAiTK

http://www.mbok.jp/_i?i=136989870
これ売れたのかよｗ

今出品してるやつはＢＲＤじゃないな。フランジが違う。リップスっぽい。

それより・・・なんだこれはｗｗｗ↓

質問者：・f・

質問内容：（4/26 21:05）お初にお目にかかりますとても興味があるのですがよろしければ画像を載せていただけないでしょうか？？

回答内容：（4/26 22:08）質問ありがとうございます。偶然ですね、丁度画像を撮ってた所です^^ では御検討下さいm(__)m

859 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 12:05:56 ID:bB2DBNQk

おすぃりかじりむし～

860 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 17:53:14 ID:53KTZ51Z

以前質問スレでも聞いたのですが、マルチをお許し下さい。

タイヤを換えたいのですが、バイク屋さんで調べてもらうと
サイズが前後揃うのはダンロップのTT91と92だけとの事でした。
BSはフロントだけなら出ているのですが。
皆さんもダンロップのTTを履かれているのでしょうか。

861 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 18:20:48 ID:IjXrbWq5

TT92 は街乗りに向いてないぞ　夏場ならいいのだが・・・

バトラックスにしておけ

862 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 18:43:59 ID:bB2DBNQk

今日はハーフアンダー取り付けてピストンリング換えて走って来た。
ヘッドの冷却のホースはじしたまま走行OH間もなく危うく焼き付くとこだった

863 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 18:46:59 ID:53KTZ51Z

>>861
ありがとうございます。
確かにバイク屋さんもTT92はレース向けに使う人が多く
ある程度温まらないとグリップしないと言っていました。
自分は基本降りそうな日は乗りませんが、突然の雨などの時は排水性の悪さを感じるかも、とも。
やはりハイグリップ過ぎるのもリスクが伴うのでしょうか。

バトラックスというのはBSですね。それだと前後揃うでしょうか？
質問ばかりで申し訳ありません。

864 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 19:03:59 ID:bB2DBNQk

そんなあなたにD306オススメ

865 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 19:19:41 ID:xvQnAiTK

>>863
サイズなんか気にすんな
ＢＳはレースで使ってるヤシもいるし問題外だろう

866 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 19:25:51 ID:IjXrbWq5

雨の日でもそれなりにつかえるぞ
つーかバイク屋が知識無いだけ
TT91はくならバトラックスにしておけ
レインタイヤにはかなわないけど
普通の雨ならぜんぜんいける
865は知ったかしてるだけ
街乗りなら断然バトラックス
サーキットでもバトラックス
峠でもバトラックス

ためしに、フルブレーキでバンクしてみろ違いが良くわかるぞ
これ以上質問するな
ちなみにTT91はブランド名で売ってるタイヤ

867 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 19:29:07 ID:j98dUrBf

別に街乗りするなら純正でもどんなタイヤでも問題ないじゃん
アホらし

868 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 19:35:25 ID:xvQnAiTK

>>866
誰が知ったかだって？

コイツはサイズの違いを気にしてるからこう書いてやっただけだ。わかったか。さぁ謝れ

869 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 19:59:00 ID:IjXrbWq5

バトラックスのどこが問題外なんだよ
バトラックスに謝れ
首にタイヤ乗っけて土下座しろぼけ

870 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 20:16:48 ID:6HqdVsTN

>>849
お前、ど素人だろ？
ＮＳＲが新車で買えた頃はアイドルバランサーギア加工で馬力ＵＰなんて常套手段だぞ。
自分で加工する香具師もいたし、加工済みを買ってきて交換する香具師もいたし。
ちなみに、ミニバイクレースではこれはレギュレーション違反だからね。

871 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 20:19:10 ID:kVG3gDKA

>>869
バトラックス必死だなｗｗｗ

てか、タイヤに何を求めているんだか。
サイズを合わせたいのなら性能なんか気にしなくてもいいと思うが？

しかも、町乗りメインでハイグリップとか温まらないとか
気にしている方がおかしいと思う。

まぁ、レースで使うなら別だが。

だが、タイヤは使い慣れたものを使うのが１番かと

872 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 20:40:54 ID:j98dUrBf

>>870
そりゃ大変だなぁ
NSRminiもレギュ違反かｗ

873 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 20:51:02 ID:6HqdVsTN

あ？
ＮＳＲminiのアイドルバランサーギアとＮＳＲ５０のアイドルバランサーギアは同じ物だろ。
無加工ならレギュ違反じゃねぇーだろが。

874 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 20:54:28 ID:j98dUrBf

＞ＮＳＲminiのアイドルバランサーギアとＮＳＲ５０のアイドルバランサーギアは同じ物だろ

お前凄いなｗ

875 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 21:07:06 ID:6HqdVsTN

お前の疣痔ほど凄かねぇーよ

876 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 21:17:38 ID:j98dUrBf

まぁタッツーは妙なジャンクを
半端無い日本語で頑張って売ってくれｗ

877 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 21:58:51 ID:fWoe7Asu

>>873
本気で言ってるのかwww

今時こんなやついたんだな

ちょいまて

今の話題の流れからすると>>873はタッツーじゃねwww

878 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 22:18:45 ID:53KTZ51Z

皆さんありがとうございます。
殆どノーマルの中古を買ったもので、サイズも特に変えずに説明書の純正指定通りにしようと思ったのですが（TT90は純正指定でしたし）
皆さんは特にタイヤサイズは気にされてないのでしょうか。

激しい走りをする訳ではないですが、グリップが良いに越した事はないかなと思い
TTがいいかと思った次第です。でもグリップ以外にもそれぞれ色んな特性があるんですね。
TT92とバトラックスでちょっと考えてみます。

879 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 22:19:34 ID:pFo3AED7

>>870がタッツーの出品してるバランサギアを見てこの発言なら、
加工することは知ってても、加工の内容までは知らないんだろうねｗ
無知な>>873のために説明すると、
加工するのはタコメーターのほうじゃなくて、バックラッシュギア
で、miniは純正でバックラッシュギアが無い

880 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 22:22:30 ID:pFo3AED7

>>878
販売してた当時の純正指定タイヤなんて、今あるわけないじゃない

ＴＴ９２とかＢＴ６０１って、
100/90-12　120/80-12
しかないと思うけど、
もしかして当時の純正サイズってこれじゃないの？

881 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 22:35:49 ID:IjXrbWq5

バトラックスにしておけ

おまえがどんな走りをするかわからんが
真冬にTT92で交差点のゼブラでケツがながれてもしらんぞ
TT92はとにかく冷めやすい
バトラックスもレース用だが保温性がぜんぜん違う

882 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 22:45:34 ID:xvQnAiTK

つーかこの馬鹿は「問題外」の意味わかってて言ってるのかねぇ

883 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 23:59:42 ID:4oe70RJ1

俺(ﾍﾀﾚ)の個人的感想

TT91…滑っても多少ｺﾝﾄﾛｰﾙできる(ような気がする)
これ履いてるときはあまりｽﾘｯﾌﾟﾀﾞｳﾝしたことがない
BT601…TT91よりｸﾞﾘｯﾌﾟ力はあると思う
でもﾍﾀｸｿで限界が分からずよくｽﾘｯﾌﾟﾀﾞｳﾝする…

884 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 00:21:35 ID:wQ8Kldr3

それって昔からのダンロップとブリヂストンの違いっぽい

885 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 01:52:54 ID:XAyxnUQ9

話しの流れをぶった切って悪いんですが…
今日走ってて突然CDI（金ボッシュ）が壊れた。
別のCDI に変えたら動いたんだけど、CDIってこんなに突然壊れる物なの？
それとも金ボッシュが壊れ安いCDIなのかな？
壊れる直前の電圧は15Vだったから急激な高電圧がかかったとも思えないんだけど…

886 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 07:46:08 ID:/iB1HzfB

コンデンサしだいだぬ
製造年度でなかのコンデンサの良し悪しがきまる

887 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 10:25:49 ID:P5asyW0c

最近は台湾か中国で製造してると思われる。
ちなみにコンデンサは寿命があって永久的に使えるわけではない。あと熱に弱い。
この手の故障の場合、コンデンサを交換すれば直ることが多いけど、シリコンでがちがちに埋めてあるから非分解に近いけどねぇ
頑張ってチャレンジしてみるか？

888 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 11:39:06 ID:vGT4aKM+

885涙目な流れでワロタｗ

889 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 13:06:58 ID:XAyxnUQ9

>>886
>>887
CDIにも当たり外れがあるとは…
予備に一個は持ち歩いた方が無難かもわかりませんね。
有難う御座いました。

890 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 17:34:10 ID:SaaWS3X8

80年代だか90年代の初期に日本のメーカーが1度、
その後90年代後半～今世紀初頭にかけて台湾メーカーが
劣悪な電解液を使ってコンデンサを製造し、
1年もせずにコンデンサがパンクするという事態がPC業界を
賑せていました。我が家のPCも2台が昇天、海外で暮らしていた頃に
買った基盤だったのでメーカーのリコールでも相手にされず
自分で交換しました。

>>887　
リューターで丁寧にシリコンを削り落とすくらいしか思いつきません。
手間を考えると新品買った方が楽ですねw
新品を買ったうえで修理して予備としてとっておくのもいいかも。

891 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 20:56:18 ID:EkWTeEr7

>>879
バーカ
タコメーターなんて一言も言ってねぇーよ
バックラッシュギアの固定なんざベビーサンダーで瞬殺だ、ボケ

892 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 21:42:26 ID:P5asyW0c

>>891
たしかに君の言うことが正しい
しかし知性のかけらもないことが露呈されましたね
現場労働は大変ですね。これも学歴の無さ故。大検をとって大学に行きなさい

893 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 00:34:25 ID:Fadj13s2

http://www.geocities.jp/funkybike2/32.jpg
なんかかっこよくてワロタ

894 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 12:26:27 ID:uyGa8hFF

何がﾜﾛﾀのかよく分からんけど普通じゃね？

895 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 19:46:29 ID:/cbel481

TZRとかテラワロス

896 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:02:57 ID:1NDep8AZ

Nチビ乗りのクルマはなに？@アルトワークス

897 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:15:15 ID:WJ/6C6OO

アルファード　DQNでサーセンw

898 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 22:22:57 ID:TRtMfzYA

ﾊｲｴｰｽのｽｰﾊﾟｰﾛﾝｸﾞ乗ってるよ

899 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 00:04:23 ID:BPQTVyj2

ハイゼットVAN

900 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 02:50:58 ID:IIcX2U3E

初期型のステップワゴン

901 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 02:56:53 ID:pPZ7KQda

インプレッサＷＲＸsti

902 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 12:59:38 ID:2UvkhPO0

ポルシェカイエンターボ

903 ：７７４ＲＲ：2008/05/02(金) 15:00:31 ID:XYUopBGf

ベンツ

904 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 03:03:24 ID:HdAcApfE

F2007を買物用に。TCSあるし乗りやすいよ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/03(土) 08:10:28 ID:efVdLJSJ

質問お願～い

Ｎ８にＮ５のジェネレター周りって使えるの？

教えてエロい人!!

906 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 10:18:31 ID:GDUMJ+hz

使えるよ

907 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 10:34:29 ID:e9UnPiZN

>>896
ST205のセリカ

908 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 12:28:17 ID:XWFfqVpo

>>905
点火時期が微妙に違うのでタイミングライト必須

909 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 18:41:00 ID:GDUMJ+hz

タケガワの点火変更プレートって廃盤…？

910 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 19:03:44 ID:Mlbjjdum

NSR80車体の出品があまり無いね
エンジンだけ別に出品した方が高く売れるから？

911 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 20:51:49 ID:ceD5/XAt

その通り
ガラクタ50エンジン載せて売るわ
80エンジンは儲かるw
ガラクタによくみんなあんな高い金出すなと思うよ

912 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 21:50:55 ID:XWFfqVpo

80エンジン４基持ってる俺は勝ち組ですか？

913 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 22:19:30 ID:IkdEV/69

↑完全な負け組です

914 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 22:24:00 ID:XWFfqVpo

気に入らんな。理由を述べよ

915 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 22:34:33 ID:9RIQrmev

ID:XWFfqVpo
↑本日のばか降臨

916 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 22:35:31 ID:XWFfqVpo

理由を述べる事が出来ずでっち上げする方が馬鹿ですよ

917 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 23:21:40 ID:KVzif7O/

>>912
ふーん

その話はもう飽きた

918 ：７７４ＲＲ：2008/05/03(土) 23:59:18 ID:zRwzb2M8

タンク錆び錆びになったorz
花坂G使った方が高くなりそう。。。
どなたかさびなしのそこそこ綺麗なタンク売ってくだされ。。。
お願いします

919 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 00:20:57 ID:rjmMOhp7

花坂Gは高いよ。

RSR-2やヤフオクの小分け買えばいい。しかもこっちの方が強力。

http://bio520.co.jp/rsr1000.htm

920 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 03:55:07 ID:pNSU6MvQ

>>919
これ使った事あるけど錆びとり後2～3日したらまた錆びてたよ。
防錆効果ないんじゃない？

921 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 05:00:27 ID:HZuIqoE1

>>920
だぬ。
俺も錆びの浮いてきたボルトやステーなんかに使ってみたら
数日後きれいに真っ赤に錆びてた。

逆に純正の安っぽいボルトなんか何して錆びにくくしてるんだろ。

922 ：774RR：2008/05/04(日) 08:37:55 ID:1alqEA7M

初めまして。うちの車庫に放置されていたＮＳＲ５０を復活させようと
プラグを換えてキャブ綺麗にしてエンジンかけたところ
冷却水がどこからともなく吹きました。
エンジン止めてシリンダー開けてみるとガスケットの付け方がおかしくて隙間ができて
いてエンジン内部もぬれていました。
特にクランクシャフト辺りもねっとりとしたオイルっぽいので汚れていて
一応オイルフラッシングしてパーツクリーナーとＣＲＣ使って綺麗にして
乾燥させた。
シリンダーは若干立て筋がついてる状態。
チャンバーはチャウチャウって書いてるどこのだか解らない奴が
付いてます。
バッテリーレスになっててＰＯＳＨのＣＤＩとかもどうやってつけて良いのか
解らない状態です。
ピストンとガスケットはとりあえず新品注文して交換予定なんだけど
実はそんなにお金を掛けたくないけど実働にはしてみたい。
友達とパイロン立てて遊ぶ程度に使うつもりなので。
あと「ここはやった方が長持ちするよ」とかアドバイスありますか？
変な質問ですみません。

923 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 09:06:17 ID:HZuIqoE1

>>922
今どんな常態かなんとなくにしか分からんけど
クランク室を今すぐ混合ガスで濯ぐんだ！

油分が完全に落ちてたらクランクやらベアリングやらに錆びがでるじょ

924 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 09:44:13 ID:wKKUgp36

楽天で売ってる、パッケージにでっかく｢中性｣って書いてある奴は全然錆が落ちなかった。

925 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 11:55:22 ID:2+Z3E6q2

>>920 >>921
別売りの中和剤を使ってねーだろ
再発して当たり前

926 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 17:30:34 ID:ceSZQfnh

上海ＧＰ
１．ロッシ
２．ペドロサ
３．ストーナー
４．骨折飴
５．メランドリ
６．ヘイデン
７．エロワーズ
８．エリアス
９．カピロシ
１０．スペ忠のお稚児さん

927 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 17:34:16 ID:3h7bkwp4

話題のタッツー

928 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 17:34:43 ID:3h7bkwp4

http://auok.jp/.m30dcc0/_i?i=136612042

929 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 17:36:16 ID:pbk1uxzI

>>918
どうせ買い換えるつもりならダメもとでサンポール入れてみたら？
結構綺麗になるよ。

930 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 18:11:39 ID:5jHyDvTM

>>926
おぉ！ロッシ復活か

931 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 18:18:42 ID:wKKUgp36

>>926
俺のドビは…？

>>929
俺もサンポール使った事あるけど、やり方が悪かったのか次の日に錆がうっすらと…

932 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 19:21:42 ID:pbk1uxzI

>>931
サンポール後は錆びやすい状態になってるから、最後に中性洗剤を加えた水でゆすぐと錆びにくくなる。

933 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 19:56:24 ID:X10KXHo6

RSR2は専用の中和剤も一緒につかえば全然錆び再発しない
というか錆びの取れ具合には脱帽

934 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 20:14:33 ID:2+Z3E6q2

ケチって中和剤を買わないとかどんだけｗｗｗ
中性洗剤だと不安なんで強力アルカリ（業務用洗剤）でゆすぐと錆びにくい

935 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 20:50:29 ID:qECVSYDF

>>921
亜鉛めっきの膜厚あげてるんだと思う。

936 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 23:04:32 ID:KWYeefID

>>926
まじネタバレうぜぇんだけど。

937 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 23:22:16 ID:o8j4ANoU

ZZR250ってＮチビよりおそくねー？

938 ：918：2008/05/04(日) 23:50:37 ID:INqOzmir

んー錆びと一言で言っても難しいんですなー
勉強しないとダメですね
ググッたらワコーズとかの評価は良いものの値段が張るねぇ
オクの錆びなしタンクの方が安い気が・・・

939 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 18:07:51 ID:TT/jZD2w

今日、奥多摩帰りに超きれいなレプソルのちび見た。モトチャンプ載ってる人かな？ツナギまでレプソルだったよ。
RC211Vタイプのスイングアーム初めて見たよ。結構かっこいいな。

940 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 18:16:34 ID:EaP549Ae

フルフェイスにツナギでブーツだと殆どコスプレだが、
見かけるとやっぱカッコイイなと思うよな。
ああ、楽しんでるなぁと思う。
俺は窮屈なの嫌だからアメリカンな半キャップにアメカジで乗ってるけど。
バイクに合わないなとは思うが楽しいからあんま気にしないかな。

941 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 19:01:05 ID:xh+YBt9V

939　残念ながらあいつは金でバイクを買ってるんだよ　愛情じゃなくてステータスとしてなんだよ

942 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 21:29:40 ID:tglIENIz

>>941
イイジャマイカ
金持ちはそれなりに頑張ったから金持ちなんだよ

943 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 22:01:26 ID:xh+YBt9V

親父が社長
ボンボン息子・・・

944 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 22:23:36 ID:dPuyw4ZY

>>943

コジキダマレW

945 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 22:58:57 ID:W93gTh8b

我がNﾁﾋﾞは補修だらけのつぎはぎｶｳﾙ、
装備も擦り傷だらけの南海ﾂﾅｷﾞですが、
それでも整備と手入れは走る度にしてます。
お金はないけど愛なら負けません!?

946 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 23:07:04 ID:PFa1Dyz7

>>943
落ち着けwww

どうやったらあんなカンジのキレイなNチビが作れるんだろう？といつも考えてる。

947 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 23:25:00 ID:tglIENIz

と…ここでベテラン鷺氏のタ●ツー参上

http://auok.jp/.m30dcc0/item/item_137620374.html

リブラやＮプランかもだとwwww

948 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 23:25:26 ID:TT/jZD2w

でも、なんかコスプレっぽくてちょっと恥かしい感じだった。ツナギとかピカピカで、倒けたことありませんって感じだったし。

949 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 23:28:54 ID:uGzm+0gA

誰かヤフオクのメッキフレーム買ってやれよ。
ピカピカだぞw
前期とか文句言うなよ。

950 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 23:37:46 ID:cHBsvBWK

前期＆後期タワー付きかよｗ

951 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 20:15:26 ID:KcaLbGKh

エンジンかからねーと思ってプラグ抜いてヘッドに当ててキックしても火が飛ばない。
怪しい場所ってCDI、プラグコード、イグニッションコイル辺り？
キックしたときにライトは光るから発電はしてるっぽい。

952 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 20:31:11 ID:cpWFgUAk

で？

953 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 22:06:04 ID:PRB46PvI

プラグだろｗｗｗｗｗ

954 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 22:13:33 ID:PRB46PvI

すまん　マジレス
手前からもしくは奥から疑っていくのが何事もセオリー
プラグからプラグキャップ　コード　イグニッション　順番にやっていけ
突然エンジンかからない？
バッテリーは大丈夫かい？

955 ：951：2008/05/06(火) 22:18:50 ID:R+qIEsVt

プラグ、バッテリーは新品。
突然というか最近かかり悪くなってきたなーと思ってたら全然かからなくなった。
今度しっかり見てみる。ありがと。

956 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 22:40:21 ID:B7FIr7t4

ちょっと聞いてくれ
こないだTSUTAYAに「頭文字D」のDVD借りに行ったんだけど
「か行」探しても全然ないんだよ。
で、TSUTAYAのアホ店員は「あたまもじD」って読んでるんじゃね？と思って
「あ行」を確認したらマジで置いてあったｗTSUTAYAの店員アホすぎｗ

957 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 22:56:18 ID:eBZgBg7Z

GWも終わりだというのにコピペはないわ

958 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 00:17:54 ID:Ke4vJLOR

新品の後期フレームが欲しいんだけど、打刻代も別に必要ですか？

959 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 00:28:48 ID:Izx3iEEB

>>958
必要ない。
店に頼むと古い刻印が必要になるけど…
一年前で55000円だったかな？
奥でミニの新品フレーム買った方が得じゃないか？

960 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 00:53:41 ID:Ke4vJLOR

>>959
レスさんくす
部品で注文しても古い刻印を見せれば、ホンダから打刻済みのフレームが買えるということですか？
それとも古いフレームと引き換えに、新しいのをフレーム代だけで
店が打刻してくれるということでしょうか？
奥のミニのは割安だけど、街乗りでも使いたいんです。

961 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 02:16:14 ID:lk8mXwUU

>>960
お店経由で古いフレームをホンダに送る（書類とともに）
そうすればホンダが新しいフレームに打刻を打って、それを販売してくれる。
つまり古いフレームが必須。
料金は別になるかもしれない。
もう一つの方法は陸運局で職権打刻を打ってもらえる
これは通常の車体番号と違って、たとえば「神［４２］０１２３神」とかいう番号になる。
そして職権打刻が付いているものは当然のことながら買い取り査定が大幅に下がる。
少なくともお店で打刻してくれることは無い。
非合法な店ならやってくれるかもね。

962 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 02:17:44 ID:lk8mXwUU

続き・・・
その場合、正規の打刻と異なるので、やっぱり査定が下がってしまう可能性がある
だから古いフレームを用意し、ホンダに送る手順を踏む必要がある。
新品フレームのためにン万円出せるんでしょ？１０万円かかっても大丈夫じゃな～い♪がんばってね！

963 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 02:37:27 ID:UDy/EXZr

>>956
釣り乙

964 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 03:13:24 ID:Izx3iEEB

>>960
俺は昨年ドリームで取り寄せて貰った。
古いフレームナンバーの石ずりをドリーム店に提出（前期でも可能）
ホンダで刻印を打って貰いフレームが到着。（ミニ用）
刻印台は取られなかった。

当然同じ番号のフレームが二本出来上がる。
新しい方には最後の末尾の後ろに別のアルファベットが追加される。
販売証明をくれるので登録可能。

奥のフレームでも登録は出来る。
ちょっと考えればいいだけ。

965 ：774RR：2008/05/07(水) 07:05:15 ID:qT8pAITP

シリンダーに縦筋ついてた(´･ω･｀)
ピストンはオーダーしたけどシリンダーを買う予算が無かったので
サンドペーパーにオイルつけて磨いてみたけど若干爪に引っかかりが
残ってる感じがする。
これは新品ピストン駄目にしちゃうかなぁ。

966 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 16:19:44 ID:6vRO6zhn

>>965
気にすんな。
オレのなんか縦筋だらけの児童ポルノだ。
それでも平気で走る。町乗りなら縦筋シリンダーで充分。

967 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 20:16:21 ID:I0cqpoQ5

ふと

968 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 20:24:14 ID:I0cqpoQ5

ふとおもったんだけど>>951みたいな時って順に部品交換していかないと解決できない？
デイトナのプログレスレーシングCDIなら確認用LEDあるからそこから先で異常があるってわかるけど他のCDIの場合は部品交換してくしか手がないよね？
この機能のかわりにIGコイルの+と－に電球とかかませて確認するってできるのかな？

969 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 20:34:43 ID:n/FRXbQc

CDI壊れるって言っても原因はCDIだ！って解るほど
完全に壊れないから困ってるわけだろ

970 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 20:42:50 ID:vmXCsDa8

カウルがハーネスを叩いて内部で断線なんてこともありますね。
ｵｸで動作確認済みの激安を買うか、
そのうちパンクするだろうからと新品を買うとか。

971 ：７７４ＲＲ：2008/05/07(水) 22:20:41 ID:KOwJMUeh

ＮＳＲ８０乗ってますが、
１５分ほどぶん回してからエンジンを止めて
３分ほどで再度エンジンをかけようとすると、何度キックしても
かからないことがあります。
坂道を降りながら押しがけすると、やっとかかる事があります。

原因はなんでしょうか？
また、そうならない為のコツはあるんでしょうか？

972 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 00:18:18 ID:wIDI2+kT

俺のも峠の登りでｶﾞﾝｶﾞﾝ回したりして水温上昇するとそんな感じになるな。
で、今はminiﾗｼﾞ付けてる。よく冷えてすばらしい。

973 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 00:49:39 ID:laSx+uoW

>>971
プラグぐらい見ろよ。
それで濡れてたら吸気系見直し。
キレイに焼けてたら圧縮不良。E/G OHしろ。
それと水温気にしてるか？オーバーヒートも似た症状出る。

974 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 00:51:50 ID:laSx+uoW

なんか上の人と一部レスカブった

975 ：７７４ＲＲ：2008/05/08(木) 18:52:23 ID:ZU2uC62h

>>971
それは大抵電装の不具合だわ

熱もったときだけなるんだよ

ＣＤＩとコイルを新品にしてみな

976 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 20:08:47 ID:GzzGIz8P

売り切りゴメン
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=NSR50&auccat=2084008690&alocale=0jp&acc=jp

977 ：918：2008/05/10(土) 01:37:03 ID:VwAGxgi1

フォークからオイルが漏れ出したorz
原因はなんだろう・・・
走らずに2ヶ月あたり保管してたら漏るのかなあ・・・

978 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 08:30:36 ID:0F56XScp

保管前からシールが痛んでたんじゃない？

979 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 09:35:28 ID:kNFopWNo

TM24をもらって装着したんだけど、ばら売りのMJって
意外に高いのな～orz

980 ：７７４ＲＲ：2008/05/10(土) 13:44:48 ID:qUvK+4Ze

>>977
寿命

うちのは半年眠らせてたけど漏れてないよ

981 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 17:21:09 ID:eLudrsN6

前期フレームに後期フォークとトップブリッジ交換しようと思ったんだけどトップブリッジはめるとき穴位置がずれてて合わない
ボルトオンじゃ無かったのかそれとも三叉が曲がっているのか・・・

982 ：７７４ＲＲ：2008/05/11(日) 20:21:20 ID:2T8lH17v

前期と後期じゃ物が違う

983 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 01:10:20 ID:VIkrxsdT

>>981
歪んでますねぇ
新品にしたら？

984 ：７７４ＲＲ：2008/05/12(月) 07:54:30 ID:0kxxL1Lu

>>983
サンクス
やっぱりオクで買ったバイクは一筋縄じゃいかんねえ

985 ：774RR：2008/05/13(火) 07:37:34 ID:r9D0jxZX

純正５０のシリンダーとピストンを８０の純正シリンダー、ピストンに付け替える場合
他にも変えないと駄目なのかな？
ストローク量とか違ってたら厄介だなぁ。
あ、キャブもセッティングしなおしなのかな。
経験ある人アドバイスお願い。

986 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 07:54:30 ID:NKTR03js

ポン付けだと思っているなら
まずお前には無理だ

987 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 07:58:24 ID:ZpR2Tdwr

馬鹿ばっかり
NSR50にN8シリンダーまわりはﾎﾟﾝ付けOK

意地悪して嘘おしえるなよ

988 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 09:25:13 ID:NPh3chad

クランクケ－スから出ているスタッドボルトの長さが、そもそも違うからポン付けはムリだ！

989 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 12:17:53 ID:ZpR2Tdwr

ヒントスタッドボルトは簡単にぬける

990 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 12:19:27 ID:4HbG0NNh

スタッドボルトをポン付けすればいいんじゃね？

991 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 12:22:52 ID:qONGJtsn

ポン付けできるなら高い金払って80ｴﾝｼﾞﾝ買う人なんかいない

992 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 16:17:06 ID:axKSGazY

レプソルのタンクのウイングマーク注文したのに、いつまでも来ない・・・
一番新しいのって事でレプの選んだのに、もしかして欠品なのか。

993 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 18:37:25 ID:EZc9L0aG

http://www.nsr-plus.net/aa-18.htm
現実を教えて絶望させるのが大好きなので貼ってみる
やはり無理か･･･と落胆する姿を見せてやぁ！

994 ：774RR：2008/05/13(火) 18:51:22 ID:r9D0jxZX

>>993
うん。ここまでやるのはしんどいな。
やめよーｗ
ボアアップキット買った方が安上がりかもね。

995 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 19:06:16 ID:EZc9L0aG

ま、おまえには無理なのは火を見るより明らかだけどねｗ

996 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 19:21:30 ID:dYE7Z3uf

つまんねーな　おまいら
NSR50腰下とN8シリンダーを見ながら呆然とするDQNをみたくないのか？

997 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 19:38:28 ID:aOjkDdfT

埋まりそうなのでたててきました。

NSR50/NSR80　その19
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210675035/

998 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 19:51:25 ID:Hz3SX4Q3

乙

999 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 20:07:00 ID:GT0MPfUc

↓１０００アシスト↓

1000 ：７７４ＲＲ：2008/05/13(火) 20:55:52 ID:bPQ7Y43f

もらったー

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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