【再販】HONDA ゼルビス part22【熱望】
1 ：７７４ＲＲ：
◆FACT BOOK
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XELVIS/19911000/
◆カラー追加プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/1992/2920200.html
◆ChanpU ミイラ伝説
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_77.html
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XELVIS/19911000/
◆カラー追加プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/1992/2920200.html
◆ChanpU ミイラ伝説
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/miira_77.html
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2 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 20:38:52 ID:EiqvygLD
＜過去ログ＞
【250cc】HONDA ゼルビス part21【Vツイン】＜前スレ＞
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190378606/ (842でスレ落ち)
【大型】HONDA ゼルビス Part20【頑丈】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178350970/ (dat落ち)
【人気度】HONDA ゼルビス Part19【上昇中
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166529290/ (dat落ち)
【人気度】HONDA ゼルビス Part18【上昇中】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156670357/ (dat落ち)
【season到来】HONDA ゼルビス Part17【整備はOK?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145904867/ (dat落ち)
【色褪せない】HONDA ゼルビス Part16【魅力】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135432311/ (dat落ち)
【長距離も】HONDA ゼルビス Part15【街乗りも】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125457200/ (dat落ち)
【一緒に】HONDA ゼルビス Part14【楽しもう!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117212097/ (dat落ち)
【本当の】HONDA ゼルビス Part13【親友】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107447017/ (dat落ち)
【ｼｰﾄ下には】HONDA ゼルビス Part12【夢がある】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094962941/ (dat落ち)
【ﾊｰﾌｶｳﾙ】HONDA ゼルビス Part11【小物入れ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091036564/ (dat落ち)
【250cc】ホンダ ゼルビス Part10【ﾏﾀｰﾘﾂｱﾗｰ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077330007/ (dat落ち)
【250cc】HONDA ゼルビス part21【Vツイン】＜前スレ＞
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190378606/ (842でスレ落ち)
【大型】HONDA ゼルビス Part20【頑丈】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178350970/ (dat落ち)
【人気度】HONDA ゼルビス Part19【上昇中
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166529290/ (dat落ち)
【人気度】HONDA ゼルビス Part18【上昇中】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156670357/ (dat落ち)
【season到来】HONDA ゼルビス Part17【整備はOK?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145904867/ (dat落ち)
【色褪せない】HONDA ゼルビス Part16【魅力】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135432311/ (dat落ち)
【長距離も】HONDA ゼルビス Part15【街乗りも】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125457200/ (dat落ち)
【一緒に】HONDA ゼルビス Part14【楽しもう!】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117212097/ (dat落ち)
【本当の】HONDA ゼルビス Part13【親友】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107447017/ (dat落ち)
【ｼｰﾄ下には】HONDA ゼルビス Part12【夢がある】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094962941/ (dat落ち)
【ﾊｰﾌｶｳﾙ】HONDA ゼルビス Part11【小物入れ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1091036564/ (dat落ち)
【250cc】ホンダ ゼルビス Part10【ﾏﾀｰﾘﾂｱﾗｰ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1077330007/ (dat落ち)
3 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 20:39:27 ID:EiqvygLD
＜過去ログ＞
【都市間】 ゼルビス 【巡航車】
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053511220.html
【ﾂｱﾗｰ】GO!GO!ゼルビス【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050584289/ (倉庫にもログなし)
VT250FN◆ゼルビス◆御意見をお聞かせ下さい2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026750630/ (dat落ち)
VT250FN◆ゼルビス◆御意見をお聞かせ下さい
http://ton.2ch.net/bike/kako/1023/10230/1023080920.html
ゼルビス復興委員会
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10168/1016826702.html
▽▲ｾﾞﾙﾋﾞｽのﾎﾝﾄのﾄｺﾛ▲▽
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10123/1012317423.html
正直、この板見ててゼルビス欲しくなっちゃったよ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003265730.html
【都市間】 ゼルビス 【巡航車】
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053511220.html
【ﾂｱﾗｰ】GO!GO!ゼルビス【ﾏﾀｰﾘ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050584289/ (倉庫にもログなし)
VT250FN◆ゼルビス◆御意見をお聞かせ下さい2
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026750630/ (dat落ち)
VT250FN◆ゼルビス◆御意見をお聞かせ下さい
http://ton.2ch.net/bike/kako/1023/10230/1023080920.html
ゼルビス復興委員会
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10168/1016826702.html
▽▲ｾﾞﾙﾋﾞｽのﾎﾝﾄのﾄｺﾛ▲▽
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10123/1012317423.html
正直、この板見ててゼルビス欲しくなっちゃったよ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003265730.html
～ゼルビスについて～
【回転数はどれぐらいがいいの？】
古いバイクだから6000くらい回してたほうが調子いい
8000回転以上や80km/h以上走行をすると燃費がわるくなる
【ゼルビスの魅力】
ツーリングの楽さって車体の大きさとポジションが一番大事。
エンジンなんてスプロケロングにしたりすれば高速で飛ばさない限り250で十分だもん。
手間いらずと見栄で新車にしたが、古くても安くて壊れないゼルビスは本当に凄いと思う。
【紫について】
ゼルビスの紫はｽﾊﾞﾗｼｲ色だぞ。
朝昼晩で違う色に見える。
俺も紫（通称で青ゼルだと思う）だが、違う色に見えるに同意。
これは他の色じゃ絶対これは味わえないよな。
自画自賛だが、俺は夕暮れ時の紫が一番好きだ。
朝の君、昼の君、夜の君、どの君も素敵だ。
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
【タンクをはずす際に】
サイドカウル（カバー？）をはずさないとタンクははずれない仕様
【回転数はどれぐらいがいいの？】
古いバイクだから6000くらい回してたほうが調子いい
8000回転以上や80km/h以上走行をすると燃費がわるくなる
【ゼルビスの魅力】
ツーリングの楽さって車体の大きさとポジションが一番大事。
エンジンなんてスプロケロングにしたりすれば高速で飛ばさない限り250で十分だもん。
手間いらずと見栄で新車にしたが、古くても安くて壊れないゼルビスは本当に凄いと思う。
【紫について】
ゼルビスの紫はｽﾊﾞﾗｼｲ色だぞ。
朝昼晩で違う色に見える。
俺も紫（通称で青ゼルだと思う）だが、違う色に見えるに同意。
これは他の色じゃ絶対これは味わえないよな。
自画自賛だが、俺は夕暮れ時の紫が一番好きだ。
朝の君、昼の君、夜の君、どの君も素敵だ。
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
【タンクをはずす際に】
サイドカウル（カバー？）をはずさないとタンクははずれない仕様
【シート下にはどれぐらい入る？】
ジャンプ1冊は入る。詰めれば2冊はいるかもしれない。
レンタルビデオは3～4本、DVDは5枚ほど。
バイクのバッテリー二個分以上。
ロングツー中のチェーン調整に使うフルサイズ工具のほとんどが入るくらい。
カッパを入れておけば突然の雨でも大丈夫。
【ゼルビスの魅力その1】
7リットルの収納スペース
センタースタンドあり
荷かけフック多数
ウインカーステーがフレームから出てるため
転んでもカウル逝かない
カウルポケットでいろいろ便利
伝統あるＶＴのエンジンだから壊れない
ハーフカウルだから高速でも楽
ハーフカウルだから整備性良好
250だから高速走れる
250だから車検ない
250なのにゆったり座れる
250なのにガソリンタンク多く長距離無給油ＯＫ
400、750と並んでも見劣りしない。
なにより
か こ い い
まさに最強
【シート下のつっかえ棒、HONDAに注文だせるんですか？】
993 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/27(日) 12:04:23 ID:/7crzLmu
テンプレにあるシートのつっかえ棒は
生産終了在庫なしだとXOCに書いてあったのでよろしく
ジャンプ1冊は入る。詰めれば2冊はいるかもしれない。
レンタルビデオは3～4本、DVDは5枚ほど。
バイクのバッテリー二個分以上。
ロングツー中のチェーン調整に使うフルサイズ工具のほとんどが入るくらい。
カッパを入れておけば突然の雨でも大丈夫。
【ゼルビスの魅力その1】
7リットルの収納スペース
センタースタンドあり
荷かけフック多数
ウインカーステーがフレームから出てるため
転んでもカウル逝かない
カウルポケットでいろいろ便利
伝統あるＶＴのエンジンだから壊れない
ハーフカウルだから高速でも楽
ハーフカウルだから整備性良好
250だから高速走れる
250だから車検ない
250なのにゆったり座れる
250なのにガソリンタンク多く長距離無給油ＯＫ
400、750と並んでも見劣りしない。
なにより
か こ い い
まさに最強
【シート下のつっかえ棒、HONDAに注文だせるんですか？】
993 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/08/27(日) 12:04:23 ID:/7crzLmu
テンプレにあるシートのつっかえ棒は
生産終了在庫なしだとXOCに書いてあったのでよろしく
【今ゼルビスでつかえるタイヤって？（標準タイヤサイズ適応銘柄）】
標準のタイヤサイズは・・・前110/80-17、後130/80-17
IRC・・・・・・・・・・・・RX-01
BRIDGESTONE・・BT-45,G547(Front用)・・・リア用のG548の130/80-17は生産終了
MICHELIN・・・・・・PILOT ACTIV
PIRELLI・・・・・・・・SPORT DEMON
DUNLOP・・・・・・・・・K505
（リム幅、サス干渉などの問題が無いため、リアに140/70-17を入れている方は結構多い模様）
※標準サイズ以外のサイズのタイヤを装着する際は、整備士の方に必ず相談してください
◆Lasertec
15 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/04/25(火) 23:47:05 ID:MrLMhHBn
ttp://lasertec.metzelermoto.com/usa/default.html
CB500Sが目印だ
もはや履けと言ってる様なもんだろう
標準のタイヤサイズは・・・前110/80-17、後130/80-17
IRC・・・・・・・・・・・・RX-01
BRIDGESTONE・・BT-45,G547(Front用)・・・リア用のG548の130/80-17は生産終了
MICHELIN・・・・・・PILOT ACTIV
PIRELLI・・・・・・・・SPORT DEMON
DUNLOP・・・・・・・・・K505
（リム幅、サス干渉などの問題が無いため、リアに140/70-17を入れている方は結構多い模様）
※標準サイズ以外のサイズのタイヤを装着する際は、整備士の方に必ず相談してください
◆Lasertec
15 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/04/25(火) 23:47:05 ID:MrLMhHBn
ttp://lasertec.metzelermoto.com/usa/default.html
CB500Sが目印だ
もはや履けと言ってる様なもんだろう
【つかえるキャリア】
ゼルビスにつくキャリアはネットで確認できるかぎり2種類のみ。
純正かレンテック製か。純正は生産してないので入手困難。
レンテック社のは現在でも入手可能。機能的には問題ない。
箱ならたいていの汎用ケースが付く。
ショップで「駐車場に自分のバイクとめてるんでこの商品が載るかどうか見ていいですか？」
と聞けばまず断られないでしょう。
その二種以外でとりつけようとするなら現物あわせになるので
実際に合わせてみなければ判断不能
クラウザーK2のフルセットも装着できます（ウインカー交換します）
16 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/04/26(水) 01:31:56 ID:uRFqw8J4
> 【つかえるキャリア】
> ゼルビスにつくキャリアはネットで確認できるかぎり2種類のみ。
> 純正かレンテック製か。
キャリアは１種類増えたらしい。ダッサいけど。。。
ttp://www.webike.net/sm/228593/194/
っつーことで
「ゼルビスにつくキャリアはネットで確認できるかぎり3種類。
純正かレンテック製かventure製か。」
ゼルビスにつくキャリアはネットで確認できるかぎり2種類のみ。
純正かレンテック製か。純正は生産してないので入手困難。
レンテック社のは現在でも入手可能。機能的には問題ない。
箱ならたいていの汎用ケースが付く。
ショップで「駐車場に自分のバイクとめてるんでこの商品が載るかどうか見ていいですか？」
と聞けばまず断られないでしょう。
その二種以外でとりつけようとするなら現物あわせになるので
実際に合わせてみなければ判断不能
クラウザーK2のフルセットも装着できます（ウインカー交換します）
16 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2006/04/26(水) 01:31:56 ID:uRFqw8J4
> 【つかえるキャリア】
> ゼルビスにつくキャリアはネットで確認できるかぎり2種類のみ。
> 純正かレンテック製か。
キャリアは１種類増えたらしい。ダッサいけど。。。
ttp://www.webike.net/sm/228593/194/
っつーことで
「ゼルビスにつくキャリアはネットで確認できるかぎり3種類。
純正かレンテック製かventure製か。」
ゼルビス関連サイトへのリンク
Xelvisオーナーズクラブ（通称XOC）
ttp://www.840-840.com/
VTシリーズの系譜
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index.html
Xelvis（バイク） 整備・改造記録
ttp://seabreeze.z1.bbzone.net/maintenance/
Xelvis(ゼルビス) 12年目のレストア
ttp://www.xelvis.net/bike/xelvis/xel12/xel12.html
【メットの掛け方】
シートをあけてメットをかける場合
①つっかえ棒をだして、余裕をもってひっかける
②「つっかえ棒なんてめんどくさい！」と片手で必死にひっかける
③「男なら肩で語るぜ！」と肩でシートをささえて両手でメットをひっかける
「シートをあけるのもめんどくせえ！」場合
④リアシートのフックにU字ロックで鍵をかける
左右どちらにかけるかは、隣の車両との距離やスペースで臨機応変に
Xelvisオーナーズクラブ（通称XOC）
ttp://www.840-840.com/
VTシリーズの系譜
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index.html
Xelvis（バイク） 整備・改造記録
ttp://seabreeze.z1.bbzone.net/maintenance/
Xelvis(ゼルビス) 12年目のレストア
ttp://www.xelvis.net/bike/xelvis/xel12/xel12.html
【メットの掛け方】
シートをあけてメットをかける場合
①つっかえ棒をだして、余裕をもってひっかける
②「つっかえ棒なんてめんどくさい！」と片手で必死にひっかける
③「男なら肩で語るぜ！」と肩でシートをささえて両手でメットをひっかける
「シートをあけるのもめんどくせえ！」場合
④リアシートのフックにU字ロックで鍵をかける
左右どちらにかけるかは、隣の車両との距離やスペースで臨機応変に
前スレッドが落ちていたので立てました
テンプレは前スレのを見て、結構適当に改編しときました
変な箇所があればすいません
あとpart21.5にしようか迷ったけどもう842もいっていたのでもうpart22にしときました
一応テンプレ終了
テンプレは前スレのを見て、結構適当に改編しときました
変な箇所があればすいません
あとpart21.5にしようか迷ったけどもう842もいっていたのでもうpart22にしときました
一応テンプレ終了
10 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 20:54:44 ID:0lJOByqg
中古のゼルビスを１年前に買ったバイク屋でフォークオイルとシール、キャリパーオーバーホールで
２万３千円でした、高いですかね？いつものバイク屋じゃなく買ったとこだし安いかなと思って出しました
２万３千円でした、高いですかね？いつものバイク屋じゃなく買ったとこだし安いかなと思って出しました
普通じゃないの
>>9
スレ立て乙です
スレ立て乙です
今気づいたんだがスレタイの Part のところが小文字になってる
まあどうでもいいけど
それにしても最近寒いね 昨日他のバイクで、でかけていったら暖機運転したにもかかわらず
急にエンストしたわ 恥ずかしかった
あと運転していたときに何か固いものが、体中にぶつかってきたので、信号待ちで
確認したらなんと氷がびっしりついていた
普段、雪どころか氷点下も珍しい場所なのになぜか今季は寒いね
地球温暖化というものを疑ってしまう
まあどうでもいいけど
それにしても最近寒いね 昨日他のバイクで、でかけていったら暖機運転したにもかかわらず
急にエンストしたわ 恥ずかしかった
あと運転していたときに何か固いものが、体中にぶつかってきたので、信号待ちで
確認したらなんと氷がびっしりついていた
普段、雪どころか氷点下も珍しい場所なのになぜか今季は寒いね
地球温暖化というものを疑ってしまう
14 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 19:37:14 ID:pkvLVcUC
暖まるだけだと思ってるのか、いや、まさか、まさかな…
>>15
14は少し言葉足らずだったようだけど、温暖化の次には寒冷化するんじゃないか。と言う説がある。
タイトルを失念したけど、その説が実際に起きたらをシミュレートした、ハリウッド映画があった。
>>14は『温暖化もう終わったんだぜ。そうとも知らずに、おめでたい野郎だ』とでも言いたかったのでは？
スレどころか板違いｽﾏｿ。
14は少し言葉足らずだったようだけど、温暖化の次には寒冷化するんじゃないか。と言う説がある。
タイトルを失念したけど、その説が実際に起きたらをシミュレートした、ハリウッド映画があった。
>>14は『温暖化もう終わったんだぜ。そうとも知らずに、おめでたい野郎だ』とでも言いたかったのでは？
スレどころか板違いｽﾏｿ。
17 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 21:06:05 ID:SkNpM8M7
オイルフィルターって方向ありますか？
深く考えずに取り替えちゃったんだけど・・・とりあえず漏れてはないみたい
キジマの磁石入りの奴です
深く考えずに取り替えちゃったんだけど・・・とりあえず漏れてはないみたい
キジマの磁石入りの奴です
19 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 20:44:17 ID:hzreVGGw
超がんばれ磁石
ゼルビスのシート下にシガーソケットをつけたのぜ。
オートバックスでスイッチ付きの3口シガープラグキットを買ってきて、配線したのぜ。
ETCが届いたら高速へ突撃なんだぜ
オートバックスでスイッチ付きの3口シガープラグキットを買ってきて、配線したのぜ。
ETCが届いたら高速へ突撃なんだぜ
>>18
ありがとう、これで安心して乗れる
ありがとう、これで安心して乗れる
>>22
あの周囲のネジ類は、締め過ぎないようにな。
ネジ穴イカれたらオイルパン交換だし
交換部品は近年造らなくなるから
ちょっとだけ緩いかな～、くらいがちょうどいい。
走行中揺るんだり、オイルが漏れなきゃ十分
…むしろ走ってるうちに揺るん出来たら
締め直すつもりで
あの周囲のネジ類は、締め過ぎないようにな。
ネジ穴イカれたらオイルパン交換だし
交換部品は近年造らなくなるから
ちょっとだけ緩いかな～、くらいがちょうどいい。
走行中揺るんだり、オイルが漏れなきゃ十分
…むしろ走ってるうちに揺るん出来たら
締め直すつもりで
保守
25 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 11:00:50 ID:tykaJbwZ
書き込みすくねえー という訳であげ
それにしても最近ゼルビス人気でてきたな
Goobike見てみるともう40万近いものまで出てきてるじゃん
去年だと30万前後でも珍しかったのにな
それにしても最近ゼルビス人気でてきたな
Goobike見てみるともう40万近いものまで出てきてるじゃん
去年だと30万前後でも珍しかったのにな
40万てどないやねん
俺のなんて4年前に14万円だったけど未だに元気だぜ
エンジン掛からなくなったぜ。1週間前は元気だったのに…
押し掛けも掛かる気しねーし、プラグが湿ったかな？
押し掛けも掛かる気しねーし、プラグが湿ったかな？
29 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 04:19:57 ID:iXUWZddj
キルスイッチじゃね？(笑)
30 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 07:24:09 ID:Kd3xD+YV
燃料コックオフじゃね？
言えねぇ…。キルスイッチがOFFだったなんてとても言えねぇ……
ありがとう(´；ω；`)
ありがとう(´；ω；`)
本当にオフだったのかよ！
車庫保管で、いたずらされることはまず無いから気付かなかった
きっと何かの拍子にポチっとなったんだ…
きっと何かの拍子にポチっとなったんだ…
直進してるのになんか安定しなくておかしいと思ったらフロントタイヤの空気圧が1kg/c㎡切ってた(・∀・)
キルスイッチ切ってもセル回るよねー
流石に10年乗ってるからもう罠に掛かることはないけど
キルスイッチ切ってもセル回るよねー
流石に10年乗ってるからもう罠に掛かることはないけど
俺も彼女の家から帰る時にやった＞ｷﾙｽｲｯﾁ
彼女の家族から見守られてたあの恥ずかしさったら・・・もうね・・・
彼女の家族から見守られてたあの恥ずかしさったら・・・もうね・・・
大阪府南部の三井住友銀行で赤ゼルを見た！
ETCつけたんで、テストいってくらあ
ただいま。シート下に収納したら反応しなかった。一体型は感度に敏感だなあ……分離型にすれば
良かったよ。
ハンドルのカップホルダーに突っ込んだら問題なし。
良かったよ。
ハンドルのカップホルダーに突っ込んだら問題なし。
ゼルビスのサイズの車体カバーってどれですか？
おれはホムセンで～750ccクラスのやつ買ってちょうどよかった
ゼルで燃費上げるにはどうしたら良いの？
Fスプロケ一丁上げるのが一番良い？
他に方法在ったら教えてください
Fスプロケ一丁上げるのが一番良い？
他に方法在ったら教えてください
>>41
都内在住なんで深夜とか早朝夕方割引が非常にありがたいねー
都内在住なんで深夜とか早朝夕方割引が非常にありがたいねー
45 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 07:36:07 ID:vOk2wKou
>>44
納車おめ！
納車おめ！
買ってすぐはカバー掛けてたなぁ
今年で12年目だけど、もうカバーしてないなぁ
たぶん8年前に捨てた
今年で12年目だけど、もうカバーしてないなぁ
たぶん8年前に捨てた
毎日してる
つーか、もうクセになった
つーか、もうクセになった
48 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 21:49:26 ID:CSiNGjEK
>>39
おれはカバー持ってるがめんどくさいのでめったに使わない、普段はレジャーシート
を掛けハンドルバーの真ん中とリアのバーに100円ショップの大型洗濯バサミで止めている
これめんどくさい人に有効です、これマメ知識な
おれはカバー持ってるがめんどくさいのでめったに使わない、普段はレジャーシート
を掛けハンドルバーの真ん中とリアのバーに100円ショップの大型洗濯バサミで止めている
これめんどくさい人に有効です、これマメ知識な
>>42
自分自身の軽量化。
自分自身の軽量化。
ゼルビスよさげだぁ
初めてのバイクがゼルビスってのはきつい？
よく重いって聞くんだけど･･･
初めてのバイクがゼルビスってのはきつい？
よく重いって聞くんだけど･･･
ゼルビスで対策品レギュレーターを使ってる方にお聞きしたいのですが
当方アイドリングから2000回転くらいまではバッテリ間14V 充電電流+1.0Aと正常なのに対し
3000回転を超すと急に電圧が13.2Vくらいに下がり電流も-1.8Aと放電してしまうという症状に困っています
ttp://www.h2.dion.ne.jp/~winshot/01-07.htm
ここのサイトによると新レギュレーターはこのような動作はすると書いてありましたが
同様の症状は他のゼルビスを扱ったページをさがしても例がなく
今までは初心者質問スレhttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201426180/477 で質問させていただいたのですが
今回ゼルビススレにてみなさんのゼルビスは3000回転以上でこのような症状になるのかお聞きしたく
投稿させていただきました．ご教示いただければ幸いです
当方アイドリングから2000回転くらいまではバッテリ間14V 充電電流+1.0Aと正常なのに対し
3000回転を超すと急に電圧が13.2Vくらいに下がり電流も-1.8Aと放電してしまうという症状に困っています
ttp://www.h2.dion.ne.jp/~winshot/01-07.htm
ここのサイトによると新レギュレーターはこのような動作はすると書いてありましたが
同様の症状は他のゼルビスを扱ったページをさがしても例がなく
今までは初心者質問スレhttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201426180/477 で質問させていただいたのですが
今回ゼルビススレにてみなさんのゼルビスは3000回転以上でこのような症状になるのかお聞きしたく
投稿させていただきました．ご教示いただければ幸いです
54 ：53：2008/02/08(金) 23:21:11 ID:uCNeuh/j
誤 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201426180/477
正 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201426180/447
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201426180/481
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201426180/543
でしたすいません
正 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201426180/447
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201426180/481
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1201426180/543
でしたすいません
>>50
免許取ってすぐゼルビスの新車買って今年で12年目で
原付、CBX750Fボルドール、VTR1000F、VTR、ジェベル250XCとゼルビスを保持したまま乗り継いできましたが
ゼルビスサイッコー！
>>53
先々週対策品に買えたばかりですが、電圧は測った事無いので分かりません。
免許取ってすぐゼルビスの新車買って今年で12年目で
原付、CBX750Fボルドール、VTR1000F、VTR、ジェベル250XCとゼルビスを保持したまま乗り継いできましたが
ゼルビスサイッコー！
>>53
先々週対策品に買えたばかりですが、電圧は測った事無いので分かりません。
首都高ふらふらして芝浦PAに寄ってきたのぜ
並み居る『走る』バイクの中でも俺のゼルビスは異彩を放って……いたかどうかは知らないぜ
並み居る『走る』バイクの中でも俺のゼルビスは異彩を放って……いたかどうかは知らないぜ
57 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 13:37:29 ID:BXSHFo3r
雪だー
キャブ組もうと思ってたのにorz
59 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 15:37:37 ID:BXSHFo3r
ところでさあこんな現象起きてる？
セルが回らないんだ・・・それがただ回らないんじゃなくて
・セル回らず始動しない
・押しがけする→タイヤが路面を滑って結局始動せず
・気を取り直してもういちどセルボタン押す→勢いよくセル回って始動する
これがたまーにあるんだ。踏み切りでアイドリングストップしたあと
こうなるとすげえ焦るぜ。。。
たぶんタイヤに力を入れたらまた回るから、何かひっかかってるんじゃないか
とか思い中。
セルが回らないんだ・・・それがただ回らないんじゃなくて
・セル回らず始動しない
・押しがけする→タイヤが路面を滑って結局始動せず
・気を取り直してもういちどセルボタン押す→勢いよくセル回って始動する
これがたまーにあるんだ。踏み切りでアイドリングストップしたあと
こうなるとすげえ焦るぜ。。。
たぶんタイヤに力を入れたらまた回るから、何かひっかかってるんじゃないか
とか思い中。
61 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 16:20:44 ID:BXSHFo3r
＞60
さっそくのレスサンクス
レギュは改良版だから、スイッチかなあ・・・
さっそくのレスサンクス
レギュは改良版だから、スイッチかなあ・・・
>>59
一応聞くけど押しがけの時2速以上だよね？
一応聞くけど押しがけの時2速以上だよね？
>>59
あと現在の走行距離は？
あと現在の走行距離は？
クラッチ握りながらセル回してみれば？
年齢と体験人数と体験体位は？
>>56-58
関越のって還ってきた俺参上。SSやPAを観る度に
「ここで停まって夜明かししたほうがいいか？」と悩んだけど、
ハーフケット毛布一枚しか箱に入れてないんで、マターリ運転で還ってきたさ。
煽られるたびに死ぬかと思った。もう二度と無理はしない。
>>62
俺は、4速でダメなら3速、それでダメなら…加速けてから飛び乗って
（路面状態悪いとき＆初心者は、マネ禁止）かける。
2速だと絶対引きずる罠
関越のって還ってきた俺参上。SSやPAを観る度に
「ここで停まって夜明かししたほうがいいか？」と悩んだけど、
ハーフケット毛布一枚しか箱に入れてないんで、マターリ運転で還ってきたさ。
煽られるたびに死ぬかと思った。もう二度と無理はしない。
>>62
俺は、4速でダメなら3速、それでダメなら…加速けてから飛び乗って
（路面状態悪いとき＆初心者は、マネ禁止）かける。
2速だと絶対引きずる罠
>>65
23歳 一人 正上位・騎乗位・対面座位・口内射精
23歳 一人 正上位・騎乗位・対面座位・口内射精
押し掛けは基本2速派
69 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 08:25:22 ID:cOG1DmZb
>>62
二速です。
>>63
18600くらいっス。去年10月に納車しました
>>64
こんどやってみます。たまーにあるだけなんで、非常に困ってるわけではナイ
んで
でもニュートラルで回らないんですヨ･･･？
>>65
言えねえ…それだけは言えねえ
二速です。
>>63
18600くらいっス。去年10月に納車しました
>>64
こんどやってみます。たまーにあるだけなんで、非常に困ってるわけではナイ
んで
でもニュートラルで回らないんですヨ･･･？
>>65
言えねえ…それだけは言えねえ
走行距離出てるとセルモータ内のブラシの磨耗とかダスト出すぎとかあるけどそこまで走行距離ないね
センタースタンドでたててタイヤ手で回るか試して回らなかったら、リアブレーキとかトリブンの所にごみがたまりまくってるとか
センタースタンドでたててタイヤ手で回るか試して回らなかったら、リアブレーキとかトリブンの所にごみがたまりまくってるとか
はじめまして。
今度、今乗っている二種スクから250に乗り換えようと思うのですが、ゼルビスかＪＡＤＥかで迷っています(>_<)
最初はほぼＪＡＤＥで決まりかけてたのですが、先日ゼルビスを見付けて、見た目に惚れてしまいました･･･
ホンダ独特のエンジン音が大好きなんですが、Ｖ型系のエンジンはどんな音がするんでしょうか？
今度、今乗っている二種スクから250に乗り換えようと思うのですが、ゼルビスかＪＡＤＥかで迷っています(>_<)
最初はほぼＪＡＤＥで決まりかけてたのですが、先日ゼルビスを見付けて、見た目に惚れてしまいました･･･
ホンダ独特のエンジン音が大好きなんですが、Ｖ型系のエンジンはどんな音がするんでしょうか？
何っぽいって聞かれれば耕運機サウンド
ヤフオクで「アルテミスマフラー」って検索するとXELVIS用のマフラーが出てくるから
そこのメーカーのHPでマフラー変わってるけど排気音試聴できるよ
実際聴くと純正よりはやっぱうるさいらしいけど、試聴ではわりと近いと思う
ヤフオクで「アルテミスマフラー」って検索するとXELVIS用のマフラーが出てくるから
そこのメーカーのHPでマフラー変わってるけど排気音試聴できるよ
実際聴くと純正よりはやっぱうるさいらしいけど、試聴ではわりと近いと思う
単発のマフラー交換の奴よりは耕運機サウンド じゃ無いと思うが、街中で見かけるオフ車の改造のやつなんてまんまだし
>>71
アイドリングは郵便カブ×２を少し低くした感じ
静かだからメカ音目立つけど、周囲を威圧しない音程と音量
250の急加速感とか味わいたいならNSR…は置いといて
CBR、ホネ、JADEがいいかと。VTRも悪くなかった
アイドリングは郵便カブ×２を少し低くした感じ
静かだからメカ音目立つけど、周囲を威圧しない音程と音量
250の急加速感とか味わいたいならNSR…は置いといて
CBR、ホネ、JADEがいいかと。VTRも悪くなかった
75 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 09:34:06 ID:XDnW8DSv
ゼル買うか、ＣＢ４００ＳＢ買うか、えらい迷っとる。。。
>>75
400は何気に車検が面倒くさい
400は何気に車検が面倒くさい
77 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 10:54:34 ID:wjZY39If
>>75 経済的に余裕あるならCB400の方がいいと思うよ
というか、ゼルビスだと最低20万円前後。
CB400SBだと最低40万前後。
予算で決まってしまうと思うよ。
まあ金があるなら絶対にCB400SBおすすめする。
俺は死ぬほど金がないので乗りだし9万円でゼルビス買ったがね。
それでも保険とかで15万くらいになっちゃったからなあ……。
CB400SBだと最低40万前後。
予算で決まってしまうと思うよ。
まあ金があるなら絶対にCB400SBおすすめする。
俺は死ぬほど金がないので乗りだし9万円でゼルビス買ったがね。
それでも保険とかで15万くらいになっちゃったからなあ……。
金があるなら絶対ボルドールをオススメする
金があるのにゼルビスを選ぶのは、意味が分からないとまでは言わないがかなりの変態だと思う
みんな言ってるけど、要するに金が"ある"か"無い"かでほとんど決まり
金があるのにゼルビスを選ぶのは、意味が分からないとまでは言わないがかなりの変態だと思う
みんな言ってるけど、要するに金が"ある"か"無い"かでほとんど決まり
バイク糊に変態は褒め言葉だろ・・・
82 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 20:02:02 ID:ROHY4lq4
今日奥多摩で派手にすっ転んだ…
ハンドル、ブレーキペダル、右ミラー曲がった！！
右カウル亀裂
ウィンカーぶっ飛んで、俺もぶっ飛んだｗｗｗ
みんなも路面状況など気をつけてね～
さて修理代がいくらになるやら
＼（＾o＾）／
ハンドル、ブレーキペダル、右ミラー曲がった！！
右カウル亀裂
ウィンカーぶっ飛んで、俺もぶっ飛んだｗｗｗ
みんなも路面状況など気をつけてね～
さて修理代がいくらになるやら
＼（＾o＾）／
ゴメン、sage忘れてた…
もう意味ないけど…
ホントにゴメン…
もう意味ないけど…
ホントにゴメン…
84 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 21:23:12 ID:XDnW8DSv
みんな、ありがと～
ホントおっしゃるとおり、新しいほうが安心感があるから良いなとは思うんですよ。
でもＶＴ系の、あのガシャガシャした感じの音が好きだし、
主にまったりツーリングなんで、400マルチはせわいないかなと・・・
価格のほうは、１～１．５年すると転勤で売却予定なので、
リセールバリューまで考えるとほぼ五分かと。
シート下にカッパとかパンク修理セットを常備しつつ、
キャリア+箱が付けやすいバイクってホント少なくて悲しい。
ときにＣＢＲ１５０まで頭をよぎる今日この頃・・・
ホントおっしゃるとおり、新しいほうが安心感があるから良いなとは思うんですよ。
でもＶＴ系の、あのガシャガシャした感じの音が好きだし、
主にまったりツーリングなんで、400マルチはせわいないかなと・・・
価格のほうは、１～１．５年すると転勤で売却予定なので、
リセールバリューまで考えるとほぼ五分かと。
シート下にカッパとかパンク修理セットを常備しつつ、
キャリア+箱が付けやすいバイクってホント少なくて悲しい。
ときにＣＢＲ１５０まで頭をよぎる今日この頃・・・
>>82
走りコケではよくある破損だ。
カウルをプラリペアでつないで、タッチペン塗装なら
その他もろもろあわせて二万円もあれば…
（缶スプレー塗装は、コツとかが描いてある冊子が店にあるかと
それだけで＋1万円くらいかかるけど）
新しいカウルも（なくなる前に）注文しておいたほうがいいけどな。
走りコケではよくある破損だ。
カウルをプラリペアでつないで、タッチペン塗装なら
その他もろもろあわせて二万円もあれば…
（缶スプレー塗装は、コツとかが描いてある冊子が店にあるかと
それだけで＋1万円くらいかかるけど）
新しいカウルも（なくなる前に）注文しておいたほうがいいけどな。
ZZR400も多少はいると聞いたぞ。
ところで伊豆半島にいくつもりが、なぜか浜松まで来てしまった。名古屋でUターンしようと思う。
これはゼルビスがあまりに乗りやすいからであって、俺のせいではない。
一日700kmくらい、ここのスレでは当たり前だろうけども、お前ら最高で一日何キロくらい走った？
ところで伊豆半島にいくつもりが、なぜか浜松まで来てしまった。名古屋でUターンしようと思う。
これはゼルビスがあまりに乗りやすいからであって、俺のせいではない。
一日700kmくらい、ここのスレでは当たり前だろうけども、お前ら最高で一日何キロくらい走った？
下道36時間で1200ｋｍ
89 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 00:12:37 ID:10qOeM2w
なんでも、お金を積めば満足するものが手にはいるのは当然のこと。
そう考えると、
ゼルって、コストパフォーマンスを楽しむ人のバイクなんだと思う。
そう考えると、
ゼルって、コストパフォーマンスを楽しむ人のバイクなんだと思う。
90 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 00:14:36 ID:10qOeM2w
ついでだけど、ゼル海苔＝貧乏人てある程度あたってるかな w)
91 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 00:17:33 ID:10qOeM2w
ゼル海苔＝貧乏≠不幸と、ゼルで幸せな漏れが言ってみる
93 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 20:36:14 ID:eAcOpM7m
>>92
正直止めた方がいい本当は途中で寝る予定だったんだけどそのままいっちゃって30時間越えると意識等美装になったし、それも時間が明け方に重なったから最悪ｗ
正直止めた方がいい本当は途中で寝る予定だったんだけどそのままいっちゃって30時間越えると意識等美装になったし、それも時間が明け方に重なったから最悪ｗ
最近は若い人が乗ってるのを良く見る。
俺はもう降りてしまったが・・
俺はもう降りてしまったが・・
95 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 17:14:29 ID:Lk4EYgQt
2万キロしか走ってないのに
電装系がパンクするって考えられるかな？
格安で買った元バイク便っぽいゼルだったし
実はメータ一回りしてたりして？
電装系がパンクするって考えられるかな？
格安で買った元バイク便っぽいゼルだったし
実はメータ一回りしてたりして？
電装系がパンクって何がどうなったの？
97 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 18:07:15 ID:Lk4EYgQt
いやまあそれだけじゃわからんよ。
500kmだって壊れることはあるからな。レアケースはあるもんだぞ
500kmだって壊れることはあるからな。レアケースはあるもんだぞ
>>97
キルが入ってるとかだったら笑うよｗ
キルが入ってるとかだったら笑うよｗ
>>100
スイッチの位置にかかわらずスイッチボックス内でキルスイッチが入っているのかもな
開けてみた？
12年で5万kmだけど、O/Hも必要なく元気だよ
スプロケとか消耗品はどんなバイクでもちゃんと換えないと死ぬぞ
スイッチの位置にかかわらずスイッチボックス内でキルスイッチが入っているのかもな
開けてみた？
12年で5万kmだけど、O/Hも必要なく元気だよ
スプロケとか消耗品はどんなバイクでもちゃんと換えないと死ぬぞ
サービスマニュアル持ってるなら電装のチェック項目試してみれば？
ただのプラグ死亡だけかもしれないし
ただのプラグ死亡だけかもしれないし
プラグの死亡で道の駅に取り残された2年前の冬
友達がプラグ買ってきてくれた
半泣きだった
友達がプラグ買ってきてくれた
半泣きだった
ロードサービスとかは？任意保険入ってたら大概ついてない？
>>101
あけてみます
あけてみます
程度が悪いのは所有者のせい
と、最近ひしひしと感じてるよ
程度が悪いのはゼルビスだからだと思っても、
他のバイク買ったら同じ様な状況になるのは明白
ゼルビスが古くて維持できないなら2st250ccとか何でまだ走ってるんだ？
って事になるよ
バイクのせいにしちゃいよかん
と、最近ひしひしと感じてるよ
程度が悪いのはゼルビスだからだと思っても、
他のバイク買ったら同じ様な状況になるのは明白
ゼルビスが古くて維持できないなら2st250ccとか何でまだ走ってるんだ？
って事になるよ
バイクのせいにしちゃいよかん
110 ：59：2008/02/14(木) 15:26:46 ID:zPAasGac
59ですが
たぶんバッテリー消耗と判明。
なぜならアイドリング中にニュートラルランプが消えかかったから。
45キロ走ったら改善。でも近いうちバッテリーは交換しないと、かも。
毎日乗るのがイチバンですなヤッパ
たぶんバッテリー消耗と判明。
なぜならアイドリング中にニュートラルランプが消えかかったから。
45キロ走ったら改善。でも近いうちバッテリーは交換しないと、かも。
毎日乗るのがイチバンですなヤッパ
とうとうウィンカー破損の洗礼を受けちまった
週末遠出するのに･･･('A`)
明日パーツ発注して土曜日届くなんてことはねーよなぁ
週末遠出するのに･･･('A`)
明日パーツ発注して土曜日届くなんてことはねーよなぁ
112 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 19:51:56 ID:ZkEL/wLZ
俺は支え無しでこかしたが、ウィンカー破損なかったよ
代わりにクラッチペダルとクラッチレバー曲がったが･･･orz
代わりにクラッチペダルとクラッチレバー曲がったが･･･orz
雪でコケたヽ(｀д´)ノｳﾜｧｱｱﾝ
ウィンカーのおかげで殆ど無傷だったけどﾈ─｡.゜+:ヾ(*'ω')ｼ.:゜+｡──
ウィンカーのおかげで殆ど無傷だったけどﾈ─｡.゜+:ヾ(*'ω')ｼ.:゜+｡──
まことゼルビスのウインカーはフレームスライダーよのう
保守
116 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 20:48:01 ID:BDcRZ4GO
ゼルさんをネイキッドにしたいんですけど予算いくら位で見た方が良いですか？
もったいない。そんなことするくらいならVTR買え。
118 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 21:11:39 ID:BDcRZ4GO
>>117
俺だけのゼルさんが欲しいんです
俺だけのゼルさんが欲しいんです
>>118
ぶっちゃけかっこ悪い
ぶっちゃけかっこ悪い
もう一つ言っとくと
ネイキッド化すると無個性なバイクになるぞ
スパークユニットむき出しになるし
金額はライト、メーター、交換して金額他の車体の流用しても部品だけで4，5万したはず
ネイキッド化すると無個性なバイクになるぞ
スパークユニットむき出しになるし
金額はライト、メーター、交換して金額他の車体の流用しても部品だけで4，5万したはず
いっそカウルを削りまくってエセネイキッドにするとか・・・
つーかネイキッド化したら、重いVTやん。
ゼルビスをネイキッドにするってのは結構みるけどフルカウル化したってのは
みたことがないなあ どうせならそっちを狙ってみては
みたことがないなあ どうせならそっちを狙ってみては
125 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 01:16:43 ID:VOFIE8Pq
cbr250rrにゼルのエンジン乗っけて欲しい
何処のホムセンでも、FRP位なら売ってるから、
俺も一度は考えた、フルカウルにでもしてみたら?
俺も一度は考えた、フルカウルにでもしてみたら?
127 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 16:17:52 ID:j4QG38Qh
昔バイク屋にネイキッド化の相談したら最低５～６万以上かかるし、ユニットやケーブルの取り回しが上手く行くかも分からんし、調整がかなり必要だと言われた。さらにネイキッド化されてる奴見たけど、バランス悪くてダサかったから止めた。デメリットだらけ
今日ゼルをもって逝ってもらった
キャブつまりのせい（と思われる）でエンジンが掛からない
4万か・・・・
キャブつまりのせい（と思われる）でエンジンが掛からない
4万か・・・・
電話きた
キャブのO/Hで部品全交換すると7万だとさ・・・・ orz
キャブのO/Hで部品全交換すると7万だとさ・・・・ orz
それキャブ丸ごと交換になってるな
なにやった？
なにやった？
エンジンが掛からなくなって
引き上げてもらった
もともと放置してたせいでキャブに劣化ガソリンがつまってる状態だったんだけどね
それでも低速時にガクガクするのはあったけど走ってたんだけど
急にエンジンが掛からなくなった
実際は使える部品もあるから4万くらいって逝ってたけど
最悪7万だどさ。
引き上げてもらった
もともと放置してたせいでキャブに劣化ガソリンがつまってる状態だったんだけどね
それでも低速時にガクガクするのはあったけど走ってたんだけど
急にエンジンが掛からなくなった
実際は使える部品もあるから4万くらいって逝ってたけど
最悪7万だどさ。
132 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 21:44:47 ID:gsWNzLmh
平成8年版でキャブ1式で5500円だぜ
キャブ本体が逝ったか周辺のパーツも被害受けてるかのどちらかだね
キャブ本体が逝ったか周辺のパーツも被害受けてるかのどちらかだね
＞それでも低速時にガクガクするのはあったけど走ってたんだけど
＞急にエンジンが掛からなくなった
（ ；＾ω＾）…
＞急にエンジンが掛からなくなった
（ ；＾ω＾）…
タンクが怪しい罠。
まあどうやってもサビるから、たまにはキャブのフローから
ガソリンぬいたったりな、最悪ピカタンZとか使うんだけどさ。
まあどうやってもサビるから、たまにはキャブのフローから
ガソリンぬいたったりな、最悪ピカタンZとか使うんだけどさ。
レンテックのキャリアをつけたのぜ。
クラブバー外すときに合うサイズの六角ボルトがなくて難儀した……ホムセンで買えたけど。
ヤフオクでかった箱を装着。200kmほど走ったが快適快適。
思っていたより走りに影響もない。ひょっとすると横風に弱くなっているかもしれないけれど、
首都高走ったかぎりでは感じなかったなあ。
クラブバー外すときに合うサイズの六角ボルトがなくて難儀した……ホムセンで買えたけど。
ヤフオクでかった箱を装着。200kmほど走ったが快適快適。
思っていたより走りに影響もない。ひょっとすると横風に弱くなっているかもしれないけれど、
首都高走ったかぎりでは感じなかったなあ。
車体番号（？）ってドコに書いてあるの？
>>116
つXOC
つXOC
138 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 08:39:15 ID:M53mEhwp
>>136
フレームのステム部
フレームのステム部
139 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 15:44:50 ID:kU6h8Zus
このバイク夜メーターが見難い。
なのでLEDに変えるとするか。
なのでLEDに変えるとするか。
黒ゼルのカウル、残り3つだって
今日納車で、寒い中バイク屋から帰ってきたけど
クラッチケーブルがギリギリの長さに気付いた。
ほとんど遊びがない状態。
調整しようと、ケーブルのネジを緩めても
調整できないぐらい、ぎりぎりの長さだった。
これって、バイク屋が適当なケーブルをつけたの？
それとも、もともとこんな感じなの？
クラッチケーブルがギリギリの長さに気付いた。
ほとんど遊びがない状態。
調整しようと、ケーブルのネジを緩めても
調整できないぐらい、ぎりぎりの長さだった。
これって、バイク屋が適当なケーブルをつけたの？
それとも、もともとこんな感じなの？
説明不足かも知れませんので、追加させてもらいますと
レバーの遊びが全然ない状態で、ワイヤーの調整が短くて
出来ない。という事です。
レバーの遊びが全然ない状態で、ワイヤーの調整が短くて
出来ない。という事です。
分かってるかもしれないけど、調節はハンドル側とエンジン側の2箇所で出来る。
それとネジを回す向きは間違えて無いよね？
締めこんだ方が遊びは増えるよ。
それとネジを回す向きは間違えて無いよね？
締めこんだ方が遊びは増えるよ。
>>145
ハンドル側の方しか、調整してません。
エンジン側も試してみます。
＞それとネジを回す向きは間違えて無いよね？
これは大丈夫です。
今までZZR250だったから、これは快適すぎる。
エンジン静かだし、ハンドルは高めに調整して
腰が痛くならないし。
燃費も良い。
ハンドル側の方しか、調整してません。
エンジン側も試してみます。
＞それとネジを回す向きは間違えて無いよね？
これは大丈夫です。
今までZZR250だったから、これは快適すぎる。
エンジン静かだし、ハンドルは高めに調整して
腰が痛くならないし。
燃費も良い。
どういう理屈で乙乙尺250からゼルビスなんだよ
変態乙
変態乙
いや、別に変でもないと思うが……
ゼルのFスプロケを一丁上げて、快適な町乗りを実現したいのですが
このページには載ってません。
ttp://www.webike.net/
売ってるページがあれば教えてください。
あと、ハンドルのベアリングのところには、普通大きいネジみたいな
フタが付いていますが、それが無くてハンドルのパイプのなかが
丸見えで、地面が見える状態なのですが、これはやばいですか？
このページには載ってません。
ttp://www.webike.net/
売ってるページがあれば教えてください。
あと、ハンドルのベアリングのところには、普通大きいネジみたいな
フタが付いていますが、それが無くてハンドルのパイプのなかが
丸見えで、地面が見える状態なのですが、これはやばいですか？
すいません。
ゼル用の15丁のFスプロケの事です。
ゼル用の15丁のFスプロケの事です。
153 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 00:46:35 ID:CoLZO+HE
金曜に免許を習得し、近々ゼルの購入を考えています。
バイク知識は無に等しいのですが、購入の際これだけはチェックしておけ等のアドバイスをいただきたいです。
どうかお願いいたします。
バイク知識は無に等しいのですが、購入の際これだけはチェックしておけ等のアドバイスをいただきたいです。
どうかお願いいたします。
本体よりもバイク屋さん選びをしっかりね
良い個体との出会いはぶっちゃけ運。
全体的にでかい・重いので体格に自信がないなら覚悟せよ。
全体的にでかい・重いので体格に自信がないなら覚悟せよ。
156 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 01:09:25 ID:CoLZO+HE
見た目が一番だよ
整備とかはＨＯＮＤＡの店が近くにあればどうにでもなる
整備とかはＨＯＮＤＡの店が近くにあればどうにでもなる
>>156
まず近所の店に行って話をしてみるのが一番
ていうか店を見ただけで判断できたらそれはもう変態だ
本体は試乗して直線で両手離しても真っ直ぐ走ればだいたいどうにでもなる
乗せてくれるとこ無いと思うけど・・・
このスレの人のゼルを見せてもらって、と言うのも有りだとは思うけどね
あと、大型二輪免許取ってからゼルに乗ると軽くて感動する
まず近所の店に行って話をしてみるのが一番
ていうか店を見ただけで判断できたらそれはもう変態だ
本体は試乗して直線で両手離しても真っ直ぐ走ればだいたいどうにでもなる
乗せてくれるとこ無いと思うけど・・・
このスレの人のゼルを見せてもらって、と言うのも有りだとは思うけどね
あと、大型二輪免許取ってからゼルに乗ると軽くて感動する
そうなんだよな
大型教習にゼルで通ったけど、帰り道は毎日原付気分だった
大型教習にゼルで通ったけど、帰り道は毎日原付気分だった
ゼルにスパトラつけたらうるさいですか？
ディスク5枚くらいにしようと思うんですけどうるさいと近所迷惑だし。
それともアルテミス付けた方がいいのか・・・どうなんでしょう？
ディスク5枚くらいにしようと思うんですけどうるさいと近所迷惑だし。
それともアルテミス付けた方がいいのか・・・どうなんでしょう？
161 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 16:03:41 ID:CoLZO+HE
皆さん色々とありがとうございます!参考にさせていただきます。
また何かあったらお話を聞きにくると思うので、その時はよろしくおねがいします!
また何かあったらお話を聞きにくると思うので、その時はよろしくおねがいします!
162 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 21:26:09 ID:adWYRxhV
>>160
ゼルはノーマルで乗るのが一番ｶｺﾖﾛｼ
ゼルはノーマルで乗るのが一番ｶｺﾖﾛｼ
スプロケ前後交換してツーリングに行ったら
燃費が、街乗り19km/1lだったのが30km/1lになった
山はあったけど変な風に変形してたんだろな
この調子なら街乗り25km/1lくらいになりそうだ
もっと早く交換してりゃよかったorz
次はFパッドとFタイヤを交換するお
燃費が、街乗り19km/1lだったのが30km/1lになった
山はあったけど変な風に変形してたんだろな
この調子なら街乗り25km/1lくらいになりそうだ
もっと早く交換してりゃよかったorz
次はFパッドとFタイヤを交換するお
あーー！！！こけたーーーー！！！
猫が飛び出て来て避けたらこけたーー！！！
膝いてーー！！！畜生め！！！
暗くてよく確認できなかったんだけど
オイルだかガソリンだかが漏れてたんだよ
んで、帰りはエンジンがかからなかった…家の近くで良かったよ
これってオイルが漏れたのかね？だとしたらどこが壊れたんだろう？
ちなみに、右にこけた
猫が飛び出て来て避けたらこけたーー！！！
膝いてーー！！！畜生め！！！
暗くてよく確認できなかったんだけど
オイルだかガソリンだかが漏れてたんだよ
んで、帰りはエンジンがかからなかった…家の近くで良かったよ
これってオイルが漏れたのかね？だとしたらどこが壊れたんだろう？
ちなみに、右にこけた
冷却水ってｵﾁ
167 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 00:45:44 ID:Daa/akLJ
うん、俺も冷却水に一票
で、ついでに切スイッチが入ってしまっているとか・・・
やっぱりガソリンじゃない？ドレンチューブからもれたやつ。
170 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 10:47:02 ID:JE1+Vi9r
タイヤが冷えているのに無理にUターンしてコケた
漏れたのは緑色の冷却水
ウィンカーもげたorz
漏れたのは緑色の冷却水
ウィンカーもげたorz
>>82だが、なんか最近コケる話がよくあがるね…
ここで一つ乗る前に、今日も無理せず行こうの気持ちで！！
ここで一つ乗る前に、今日も無理せず行こうの気持ちで！！
自分のミスでこけるならまだ納得できる
おれなんて朝起きてみたら
ゼルがひっくりかえってレバーとウインカー折れてた
カウルにも傷が・・・・・
となりの原付が出すときに倒したんだろうけど証拠内から
なぐりこめないし、泣き寝入りですよ
おれなんて朝起きてみたら
ゼルがひっくりかえってレバーとウインカー折れてた
カウルにも傷が・・・・・
となりの原付が出すときに倒したんだろうけど証拠内から
なぐりこめないし、泣き寝入りですよ
猫さえ出てこなけりゃ、こけなかったんだよ・・・
白ネコだったので、恩返しがあることを期待しているのだが
色々治すのに2,3万はかかるだろうなー
カウル交換する前で良かったぜ
白ネコだったので、恩返しがあることを期待しているのだが
色々治すのに2,3万はかかるだろうなー
カウル交換する前で良かったぜ
しかし、なぜコケルと手の親指が強烈に痛いのか・・・？
コレガワカラナイ
コレガワカラナイ
恐ろしい話だ。俺も気をつけねば。
>>151
ステムの所のキャップの事だとしたら無いとマズイね。
即何かなるって訳では無いけど、雨に降られたりしたらステムのスキマから水が入ってベアリングが錆びる。
そうなったら当然ベアリング交換しないといけなくなる訳で。キャップだけでも取り寄せて貰っといた方が良い。
スプロケはワカンネ。
私はＦスプロケ換えた事無いからわからんけど
フロントはサイズ変えたらどっか干渉しなかったっけ？
>>173
結局エンジンはかかったのか？
ヌコたんも悪気があった訳じゃないんだ。あまり恨まんでやってくりゃれ。
ステムの所のキャップの事だとしたら無いとマズイね。
即何かなるって訳では無いけど、雨に降られたりしたらステムのスキマから水が入ってベアリングが錆びる。
そうなったら当然ベアリング交換しないといけなくなる訳で。キャップだけでも取り寄せて貰っといた方が良い。
スプロケはワカンネ。
私はＦスプロケ換えた事無いからわからんけど
フロントはサイズ変えたらどっか干渉しなかったっけ？
>>173
結局エンジンはかかったのか？
ヌコたんも悪気があった訳じゃないんだ。あまり恨まんでやってくりゃれ。
エンジンはかからなかったんで、明日バイク屋に持ってくよ
>>151
俺の記憶だとキャップは500円もしないぞー
俺の記憶だとキャップは500円もしないぞー
平成8年の時点で530円
明日納車だおｗｗｗ
超楽しみだおｗｗｗ
超楽しみだおｗｗｗ
>>180
IDがCBなのにw
IDがCBなのにw
>>180
納車ｗｗｗオｗｗメｗｗｗｗｗｗｗｗｗ帰りｗｗｗｗ気をつけてｗｗｗｗなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
納車ｗｗｗオｗｗメｗｗｗｗｗｗｗｗｗ帰りｗｗｗｗ気をつけてｗｗｗｗなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
キャブの部品たけぇ
O/H 部品交換 工賃込みで
4.2万
O/H 部品交換 工賃込みで
4.2万
>>186
頑張れ。俺は毎日のように首都高いってるぞ
頑張れ。俺は毎日のように首都高いってるぞ
4回くらいエンストしたけど帰ってきたよ―
画像は時間あったら貼るおｗｗｗ
画像は時間あったら貼るおｗｗｗ
189 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 21:13:39 ID:IRd8tU2j
俺のゼルビスプラグが湿る癖があるんだけどこれは皆さんデフォですか？
4日ぐらい放置して、エンジンかからなかったからプラグ抜いてみたらめっちゃ湿ってた
以来、しばらく乗らないときは燃料コックオフにするようになった
4日ぐらい放置して、エンジンかからなかったからプラグ抜いてみたらめっちゃ湿ってた
以来、しばらく乗らないときは燃料コックオフにするようになった
>>189
それはない。燃調おかしいぞ、きっと。
それはない。燃調おかしいぞ、きっと。
192 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 07:19:08 ID:+xJGd1KL
193 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 09:42:28 ID:Y/HRsvJN
今日一週間ぶりにゼルちゃん乗った。
チョークまわしてセル一発始動。さすが。
前乗ってたクラブマンは三日放置するとすぐスネてたなあ。
チョークまわしてセル一発始動。さすが。
前乗ってたクラブマンは三日放置するとすぐスネてたなあ。
ゼル処分考え中。完調じゃないのを理由として、部品取り扱いで
ヤフオクにでも出そうかと迷っている。
最近フロントがブレーキング時にヨレる感じなのと、時々低速での
シフトダウン時に一々クラッチ繫がないとスカスカで連続して
ギア下げれなかったりする事があるので･･･。
あと乗る激減してからは燃費が悪い。
自賠責一年残り付きで15万以上で売れないかなw
純正キャリアとGIVI箱付きで、見た目ネイキッドになってる奴。
ヤフオクにでも出そうかと迷っている。
最近フロントがブレーキング時にヨレる感じなのと、時々低速での
シフトダウン時に一々クラッチ繫がないとスカスカで連続して
ギア下げれなかったりする事があるので･･･。
あと乗る激減してからは燃費が悪い。
自賠責一年残り付きで15万以上で売れないかなw
純正キャリアとGIVI箱付きで、見た目ネイキッドになってる奴。
>>見た目ネイキッド
ゼル最大のアイデンティティがないわけだが・・・
ゼル最大のアイデンティティがないわけだが・・・
そんなもんが15万もいくわけないだろ
>>195
な、なんだとー！
大柄な車格と頑丈なVツインがｱｲﾃﾞﾝﾃﾃｰだったよ。
自分で立てたPart20のスレタイにも大柄と････大型?･･･俺ﾐｽﾀｲﾌﾟしてた!?
実際出品したら、「カウル無い分もっと値下げしてください」とか
Q&Aで言ってくる人出てきたりして。
な、なんだとー！
大柄な車格と頑丈なVツインがｱｲﾃﾞﾝﾃﾃｰだったよ。
自分で立てたPart20のスレタイにも大柄と････大型?･･･俺ﾐｽﾀｲﾌﾟしてた!?
実際出品したら、「カウル無い分もっと値下げしてください」とか
Q&Aで言ってくる人出てきたりして。
199 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 15:05:03 ID:fdEKIozL
グリップを交換したいんですが、皆さんは
120mmと125mmどっちを選んでますか？
あと、グリップエンドはハンドル純正の場合、
ホンダ純正用でいいんですか？
120mmと125mmどっちを選んでますか？
あと、グリップエンドはハンドル純正の場合、
ホンダ純正用でいいんですか？
200 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 19:40:00 ID:WFS2L/Bi
強風で倒れ右ウインカー破損カウルつけね少々割れました、サイドスタンドでしたが
この強風でやられました、さっそく部品とりよせて修理してもらいます
この強風でやられました、さっそく部品とりよせて修理してもらいます
201 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 20:56:53 ID:VcFv7LaZ
↑仲間発見！漏れも強風で倒れたorz
もともと損傷していた右ウィンカーがさらにめり込んだだけで済んだけど ｗ）
もともと損傷していた右ウィンカーがさらにめり込んだだけで済んだけど ｗ）
202 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 21:15:31 ID:ir7FWBnY
長年バイク乗ってるけど風で倒れたのははじめてです、何か防止する方法ないですかね？
俺はアパートの階段下に置いてるから安心。
サイドスタンドを浮かせる方向の風は階段が受け止めるし、反対から来た風は台風クラスでも
倒せないだろうし。
サイドスタンドを浮かせる方向の風は階段が受け止めるし、反対から来た風は台風クラスでも
倒せないだろうし。
204 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 21:41:32 ID:VcFv7LaZ
止めるときに風の向きを考えて置くしかないのでは？
205 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 23:22:58 ID:ex35yGD7
地面の傾き考えて駐輪するしかないな
ウインカーは埋め込み式に変更してるんだけどレンズが黄色くなってきた
ウインカーは埋め込み式に変更してるんだけどレンズが黄色くなってきた
購入三日目にして初コケ
ウインカー潰したからこれを機に両方とも埋め込み式に変えます…
ウインカー潰したからこれを機に両方とも埋め込み式に変えます…
これを機会にもう転ばない！
ぐらいの気合は必要だと思うんだ
ぐらいの気合は必要だと思うんだ
雪中行軍したら立ちごけ３回、走りごけ１回で右ウインカーとブレーキペダルが逝った･･･
ゼルビスで雪は無謀にも程があるぞ。
チェーン巻いてるならともかくだ。
チェーン巻いてるならともかくだ。
ちゃりとスクーターで雪残る道走ったことあるけど雪の上は少しでも車体傾斜したらアウト
全国のＸＯ・・・あ、ゼルビスオーナーに質問だが
後ろの赤いランプって、キー回したら点くよね？
んで、ブレーキ踏んだら明るく光るんだよね？
なんかブレーキ踏んでも点きっ放しなんだが、
ブレーキがランプに連動してないのか
それともブレーキがききっ放しの状態になっているのか
コレガワカラナイ
後ろの赤いランプって、キー回したら点くよね？
んで、ブレーキ踏んだら明るく光るんだよね？
なんかブレーキ踏んでも点きっ放しなんだが、
ブレーキがランプに連動してないのか
それともブレーキがききっ放しの状態になっているのか
コレガワカラナイ
>>213
ブレーキランプのセンサー位置修正しる。
ステップのついてる板の上部にL字金具で固定されてる、
黒くて上に電気系コードがついてるやつを指でつまんで
真上にひっこぬいて（スプリングでブレーキとつながってるので、
完全には外れない）、
指の力でプラスチックの手回しボルトをまわす。
センサユニット自体が劣化して、微妙な調整が難しくなってる場合は、
センサユニット交換 or L字金具をちょこっと曲げることで調整。
二年前は画像つきで説明したけど、めんどいので省略。
ブレーキランプのセンサー位置修正しる。
ステップのついてる板の上部にL字金具で固定されてる、
黒くて上に電気系コードがついてるやつを指でつまんで
真上にひっこぬいて（スプリングでブレーキとつながってるので、
完全には外れない）、
指の力でプラスチックの手回しボルトをまわす。
センサユニット自体が劣化して、微妙な調整が難しくなってる場合は、
センサユニット交換 or L字金具をちょこっと曲げることで調整。
二年前は画像つきで説明したけど、めんどいので省略。
215 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 18:56:40 ID:AwuyJkDl
未だかつてないほどのＸＯがウィンカー交換をしようとしてるな
安価ミス
>>215氏でしたorz
>>215氏でしたorz
土曜の強風で隣のバイクが倒れて下敷きになってた
おい、カウルバキバキだよ！
自分は倒れないようにしてたら隣の奴にやられた・・・
って去年は別のバイクが1200ccの下敷きになって廃車にしたんだった・・・
タンクもベコベコだから外装だけで10万コース確定だなぁ
たくさん買う奴出てきそうだから今の内に頼んでおかないと無くなる気がするなぁ
>>217
メインキーをONにしたらテールランプがつく
ブレーキを動作させるとブレーキランプがつく
1回バルブ見て確認すればいいじゃん、フィラメントが2個入ってるから
おい、カウルバキバキだよ！
自分は倒れないようにしてたら隣の奴にやられた・・・
って去年は別のバイクが1200ccの下敷きになって廃車にしたんだった・・・
タンクもベコベコだから外装だけで10万コース確定だなぁ
たくさん買う奴出てきそうだから今の内に頼んでおかないと無くなる気がするなぁ
>>217
メインキーをONにしたらテールランプがつく
ブレーキを動作させるとブレーキランプがつく
1回バルブ見て確認すればいいじゃん、フィラメントが2個入ってるから
と、思ったけど
テールランプってフィラメント2個入りだったっけ？
どっちでもいいか
テールランプってフィラメント2個入りだったっけ？
どっちでもいいか
>>220
そういう場合って相手から金出たりすんの？廃車とか…
そういう場合って相手から金出たりすんの？廃車とか…
>>222
どうなんだろね
去年のはちょうど10万km超えて、その前からフロントフォークが曲がってたりしてて
外装以外の修理で10万コースだったから、良いタイミングだと思って廃車にして他人にあげちゃったけど
今回は自分のだけ起こして俺のは倒れたまま放置されてたからカチンと来てるんだよね
と言うわけで保険屋には聞いてみる
どうなんだろね
去年のはちょうど10万km超えて、その前からフロントフォークが曲がってたりしてて
外装以外の修理で10万コースだったから、良いタイミングだと思って廃車にして他人にあげちゃったけど
今回は自分のだけ起こして俺のは倒れたまま放置されてたからカチンと来てるんだよね
と言うわけで保険屋には聞いてみる
224 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 20:23:43 ID:bR1Z7CtI
こないだの強風で倒された香具師は多いだろう。ゼルに限らず。
「柱に縛り付けておけ」ｂｙ元時津風親方
「柱に縛り付けておけ」ｂｙ元時津風親方
225 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 20:28:59 ID:k02V2A9u
サイドスタンドをしてハンドルを右に切るか左に切って停めるか、どっちが
こけにくい？
こけにくい？
風向きによるに決まってんだろ。
228 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 21:30:09 ID:oFocD7kn
まだウインカーの部品がこないよ、整備不良で捕まらないか心配だ
229 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 23:29:52 ID:j7J2F9k/
埋め込み汎用ウィンカー
230 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 14:37:29 ID:KsWJuSeq
今日ガソリンいれたら、燃費がリッター16になってたよ
太りぎだろうか…Orz
太りぎだろうか…Orz
今大阪の日本橋なんだけど、痛車仕様の青ゼルが走っていった・・・
そのゼル指名手配！
見つけたやつは速攻うpなw
見つけたやつは速攻うpなw
>>230
以前がどうだったのかを書かないと比較のしようがないだろデブ
以前がどうだったのかを書かないと比較のしようがないだろデブ
ゼルビスで痛車というのは……その、悲しい
痛車にするのは個人の勝手だが、何故かやるせない気持ちになるのはなんでだろう…
俺はどノーマルが最高と考えるからか
俺はどノーマルが最高と考えるからか
236 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 21:37:59 ID:sm5ZfhFM
やっときたウインカー、バイク屋さんかホンダが間違って左ウインカーがきてて
修理が後日に延期になったぞー
修理が後日に延期になったぞー
237 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 18:14:52 ID:d88Cuwpz
保守
webikeでCB500用のGIVIキャリア買ったらメーカー在庫あと4個だった
欲しい人はお早めに。そんな自分は今日から箱付き(着脱自由)ゼル
欲しい人はお早めに。そんな自分は今日から箱付き(着脱自由)ゼル
239 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 21:35:17 ID:Msyj954M
悪かった…半年前は20キロいってたんだよ、
最近は16ぐらいが普通になってしまった。
どうしてだろう、乗り方も変ってないと思うんだが
最近は16ぐらいが普通になってしまった。
どうしてだろう、乗り方も変ってないと思うんだが
そこまで悪いとキャブを疑いたくなる。
プラグとエアクリも怪しいな。
243 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 02:32:58 ID:pltoQEwO
ここにいる人たちはいくらぐらいでゼル買ったのかな？
10万弱
バイク屋で69800円。乗りだしは9万弱。今年の一月じゃ。
任意保険込みで60万ぐらいバイク屋に渡した気がする
19だったから任意保険だけで10万超えてたけどな！
あ、12年前ね
今年は外装交換だけで10万突破確定
19だったから任意保険だけで10万超えてたけどな！
あ、12年前ね
今年は外装交換だけで10万突破確定
昨日任意保険更新で31750円振り込んだ('A`)
あ、ゼルビスは5年前に車体14万ですた
あ、ゼルビスは5年前に車体14万ですた
248 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 16:22:19 ID:pltoQEwO
昨日バイク屋にいったところ、車体価格は19万なのですが乗り出しが29万になるそうです
これってぼられてますかね?
ちなみに任意保険は1ヶ月分の9000円入ってます。
バイクの購入は初めてなので教えていただきたいです。
これってぼられてますかね?
ちなみに任意保険は1ヶ月分の9000円入ってます。
バイクの購入は初めてなので教えていただきたいです。
バイク買う前から任意保険入ってるってどういうこと？
保険って車両ごとに掛けるものだからバイク持ってないのに掛けられないんじゃ？（´・ω・）
29万の中にその9000も入ってるってこと？
見積もりの明細か、無かったら何にどれだけかかってるのかバイク屋さんに聞いて
詳しい内訳書いてくれないと車両の状態とかもあるから分かんないよ！
保険って車両ごとに掛けるものだからバイク持ってないのに掛けられないんじゃ？（´・ω・）
29万の中にその9000も入ってるってこと？
見積もりの明細か、無かったら何にどれだけかかってるのかバイク屋さんに聞いて
詳しい内訳書いてくれないと車両の状態とかもあるから分かんないよ！
250 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 17:32:47 ID:qoYhLbtC
251 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 17:46:03 ID:pltoQEwO
すみませんでした…
任保代込みで29万です。
登録手数料が\25000
整備費用が\38000
自賠責は一年の\10000です
年式:不明
走行:25000km
状態は良くもなければ悪くもないといったところです。
任保代込みで29万です。
登録手数料が\25000
整備費用が\38000
自賠責は一年の\10000です
年式:不明
走行:25000km
状態は良くもなければ悪くもないといったところです。
252 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 17:49:22 ID:qoYhLbtC
ちなみに俺の場合は本体18万、乗り出し23万でした、
装甲は、31000㌔です。
装甲は、31000㌔です。
俺も車体１９マンだったが、乗り出しは２５万だった
んで、保険は自分でやったからこれとは別に
保険が1年で７万だった
んで、保険は自分でやったからこれとは別に
保険が1年で７万だった
254 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 19:34:51 ID:AKUkvrP5
>>248
内訳見せてもらった方がいい、消耗品一式入れ替えてるなら結構行くし
タイヤ前後2万、チェーンスプロケ一式2万だったかな？
>>249
人に賭ける保険もあるよ
俺は任意入れて15万ぐらいだったかな？
内訳見せてもらった方がいい、消耗品一式入れ替えてるなら結構行くし
タイヤ前後2万、チェーンスプロケ一式2万だったかな？
>>249
人に賭ける保険もあるよ
俺は任意入れて15万ぐらいだったかな？
255 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 19:50:46 ID:/BGDUxVe
登録代行に２５Ｋはホンダドリームより高いな
自分で登録しに行けば600円+代書屋代(2500円位)か。ttp://bike.alamode.tv/meihen2.html
登録代行屋でも10000～15000円。25000円は赤男爵より高いな。
家の近所のバイク屋は5000円でやってくれるけど。
登録代行屋でも10000～15000円。25000円は赤男爵より高いな。
家の近所のバイク屋は5000円でやってくれるけど。
ゼルオーナーの任意保険加入率は素晴らしいね(^ω^)
残りの1万8千は？
整備費は具体的に何を替えるとか書いてないから何とも言えないけど
消耗品の交換が多い様ならそれは程度が悪いのと同義だし、車体19万ならそれを理由に値切れそうな気もするかなー。(長く付き合いたいバイク屋さんならやらない方が良いと思うけどｗ
>>254
Σ(･ω･ﾉ)ﾉにゃんと！
普通の生命保険じゃなくて、ちゃんと対物対人保障までしてくれるの？
オフ車も欲しいからとっても耳寄り！
整備費は具体的に何を替えるとか書いてないから何とも言えないけど
消耗品の交換が多い様ならそれは程度が悪いのと同義だし、車体19万ならそれを理由に値切れそうな気もするかなー。(長く付き合いたいバイク屋さんならやらない方が良いと思うけどｗ
>>254
Σ(･ω･ﾉ)ﾉにゃんと！
普通の生命保険じゃなくて、ちゃんと対物対人保障までしてくれるの？
オフ車も欲しいからとっても耳寄り！
>>258
昔入ってる人が居た、複数所有してる時は便利らしいがどんな契約かは知らない
昔入ってる人が居た、複数所有してる時は便利らしいがどんな契約かは知らない
中古で買ったゼル、大体の年式って知る方法ないかな。
フレームナンバーで照会とか出来ないだろうか。
フレームナンバーで照会とか出来ないだろうか。
>>261
ありがと、今度パーツ注文するときに聞いてみるよ。
ありがと、今度パーツ注文するときに聞いてみるよ。
本日ゼル契約してきた
立ちゴケ傷が少し気になるが納車が楽しみだぜﾌﾋﾋ
あとは免許取るだけだ・・・
立ちゴケ傷が少し気になるが納車が楽しみだぜﾌﾋﾋ
あとは免許取るだけだ・・・
エンジンオイルを変えてみたんだが1.6L入れたらゲージ上限超えてる？
中古だからあんまクリアじゃないんだけど納車時から超えてたような気もする。
中古だからあんまクリアじゃないんだけど納車時から超えてたような気もする。
フィルター変えてなけりゃ1.8L
が、内部に結構残っていたりするもんだ。点検窓で確認するべし。
どーにも怖いというなら、フィルターも注文して交換し直し。
が、内部に結構残っていたりするもんだ。点検窓で確認するべし。
どーにも怖いというなら、フィルターも注文して交換し直し。
>>264
埼玉だったら俺かもしれない・・・
埼玉だったら俺かもしれない・・・
…
まさかこのスレの住人だったとは…
契約おめでとう！
まさかこのスレの住人だったとは…
契約おめでとう！
こうして2chから始まった恋は……
270 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 21:24:26 ID:u2882PLz
たぶん男同士では・・・
「ところで俺の車体を見てくれ。こいつをどう思う？」
「すごく……大きいです（250ccにしては、的な意味で）」
「すごく……大きいです（250ccにしては、的な意味で）」
この間から立て続けにﾄﾗﾌﾞﾙ発生。
まずﾘｱのｴｱﾊﾞﾙﾌﾞに亀裂。交換の際に右ﾘｱｻｽのｵｲﾙ漏れの指摘。
その数日後、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが消灯。（ｽｲｯﾁﾎﾞｯｸｽ内の接触不良だったみたい）
で、ｽｲｯﾁﾎﾞｯｸｽいじってる時に右ｶｳﾙの収納ｹｰｽ開けたら蓋が千切れた。
今日はﾍﾙﾒｯﾄ被る時にﾒｶﾞﾈを落としてしまい、真中が折れてｾﾊﾟﾚｰﾄﾒｶﾞﾈ。
これは虫の知らせか、と自分の不注意を棚に上げてみる。
まずﾘｱのｴｱﾊﾞﾙﾌﾞに亀裂。交換の際に右ﾘｱｻｽのｵｲﾙ漏れの指摘。
その数日後、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが消灯。（ｽｲｯﾁﾎﾞｯｸｽ内の接触不良だったみたい）
で、ｽｲｯﾁﾎﾞｯｸｽいじってる時に右ｶｳﾙの収納ｹｰｽ開けたら蓋が千切れた。
今日はﾍﾙﾒｯﾄ被る時にﾒｶﾞﾈを落としてしまい、真中が折れてｾﾊﾟﾚｰﾄﾒｶﾞﾈ。
これは虫の知らせか、と自分の不注意を棚に上げてみる。
リッターバイクと大きさくらぺ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1204463332051.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1204463332051.jpg
並べる対象がびみょーだなあw
ZZR1100辺りと並べてやれって。
まあゼルビスはでかくて大好きだけど。
ZZR1100辺りと並べてやれって。
まあゼルビスはでかくて大好きだけど。
276 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 20:26:27 ID:ptBUUZ0G
ピカピカで羨ましいのう
みんなでピカピカの愛車晒そうぜ
外に停めてたら、黄砂のせいでマーブルブラックになってたぜ
>>278
カウルがバキバキの愛車なら・・・
カウルがバキバキの愛車なら・・・
>>280
わろす
わろす
カウルなんて、所詮、飾りなんです!!エロイ人にはわからないんです!!
そうだそうだ！余った皮も！
･･･(´；ω；`)
･･･(´；ω；`)
質問です。
バッテリーを交換して一ヶ月。電圧が落ちたみたいでセルが回らなくなりました。
４０ｋｍ走って充電を試みても変化なし。
ただ、15分ほどアイドリングさせてみたら、数日間は普通にセルが回るようになりました。
オーナーズサイトに「アイドリング時→充電 走行時→充電されず」てなことになった。
という書き込みがあったので（3ヶ月ほど前にレギュレーター自力で交換）
その症状かな、と疑っています。
他に、上記のような症状に見舞われた人いますか？
それとも、普通にバッテリーが不良品だったのかなぁ(´･ω･`)
バッテリーを交換して一ヶ月。電圧が落ちたみたいでセルが回らなくなりました。
４０ｋｍ走って充電を試みても変化なし。
ただ、15分ほどアイドリングさせてみたら、数日間は普通にセルが回るようになりました。
オーナーズサイトに「アイドリング時→充電 走行時→充電されず」てなことになった。
という書き込みがあったので（3ヶ月ほど前にレギュレーター自力で交換）
その症状かな、と疑っています。
他に、上記のような症状に見舞われた人いますか？
それとも、普通にバッテリーが不良品だったのかなぁ(´･ω･`)
むしろバッテリとの接点不良を疑うべし。
鉛蓄電池は最初から壊れているならさておき、後からおかしくなることは少ないよ。
100年も前からある代物なんだから。
鉛蓄電池は最初から壊れているならさておき、後からおかしくなることは少ないよ。
100年も前からある代物なんだから。
>>285
接点不良ですか・・・
たしかに夜に街灯の下で交換したから不備があるかも
明日陽の光の下で確認してみます。
バッテリーを疑ったのは、バッテリーが安かったからなんですよ。
Yellのバッテリーで楽天で２０００円くらい・・・
バッテリースレを見る限り、不良を食らったって人はあんまりいないみたいですが
いまさらながら不安になりまして・・・
接点不良ですか・・・
たしかに夜に街灯の下で交換したから不備があるかも
明日陽の光の下で確認してみます。
バッテリーを疑ったのは、バッテリーが安かったからなんですよ。
Yellのバッテリーで楽天で２０００円くらい・・・
バッテリースレを見る限り、不良を食らったって人はあんまりいないみたいですが
いまさらながら不安になりまして・・・
>>286
台湾製だの中国製だのといって、バッテリはダメだという奴もいるが、鉛蓄電池はアホみたいに
枯れた技術だ。いくら技術が未熟でも、今時そうそう不良は出ないもんだよ。
まあ、安く買えるならもう一度変えてみるのも手だね。
その状態だと一度完全にあがっているだろうから、性能は低下してるし。
台湾製だの中国製だのといって、バッテリはダメだという奴もいるが、鉛蓄電池はアホみたいに
枯れた技術だ。いくら技術が未熟でも、今時そうそう不良は出ないもんだよ。
まあ、安く買えるならもう一度変えてみるのも手だね。
その状態だと一度完全にあがっているだろうから、性能は低下してるし。
289 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 09:14:28 ID:lT3gxxLB
>284氏
テスターもってるなら回転ごとのバッテリー電圧をみてみたらどう？
俺のゼルビスもアイドリングでは14Vくらいなのに3000回転くらいから13Vくらいになってしまう
テスターもってるなら回転ごとのバッテリー電圧をみてみたらどう？
俺のゼルビスもアイドリングでは14Vくらいなのに3000回転くらいから13Vくらいになってしまう
>>284見てまさかと思ったら案の定yellか・・・ｗ
俺もヤフで安さに釣られて買ったけど思いっきり不良だった(つд｀）
友達のも1ヶ月持たなかったし、バッテリースレで報告した時も同じような不良報告があったから俺の中ではyellは真っ黒。
でも、一応一年保障付いてるはずだしダメだったら買いなおす前に返品交換問い合わせてみたら？
俺はたかが2000円でそこまでする気になれなかったから速攻捨てたけど。
俺もヤフで安さに釣られて買ったけど思いっきり不良だった(つд｀）
友達のも1ヶ月持たなかったし、バッテリースレで報告した時も同じような不良報告があったから俺の中ではyellは真っ黒。
でも、一応一年保障付いてるはずだしダメだったら買いなおす前に返品交換問い合わせてみたら？
俺はたかが2000円でそこまでする気になれなかったから速攻捨てたけど。
スレも静かなので、報告に来ました。
バッテリーの接続部を見たところ、白い結晶が固着していました。
ワイヤーブラシでこそぎ落としたあと、再接続
一応、レギュレーターのねじを締めなおして、アイドリング状態で10分ほど放置
その後、３０ｋｍほど走ってきました。
結果、現在はセルも回り、普通に使えるような状態です。
このまま使えるようであれば、レギュレーターのつけ方の問題ということ
になりますね。もう少し様子見してみることにします。
バッテリーの接続部を見たところ、白い結晶が固着していました。
ワイヤーブラシでこそぎ落としたあと、再接続
一応、レギュレーターのねじを締めなおして、アイドリング状態で10分ほど放置
その後、３０ｋｍほど走ってきました。
結果、現在はセルも回り、普通に使えるような状態です。
このまま使えるようであれば、レギュレーターのつけ方の問題ということ
になりますね。もう少し様子見してみることにします。
293 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 16:49:55 ID:Z4YjJYN0
だんだんアタタカクなったくるぞー
294 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 16:50:41 ID:Z4YjJYN0
まつがいた
アタタカクなってくるぞー
アタタカクなってくるぞー
295 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 17:11:35 ID:SxPa7tVA
ゼルビス買おうと思ってるんですけど､17～20万ぐらいの車体っていうのはどんな状態のものが多いのでしょうか?
その価格帯で買った人の意見が聞きたいです?
その価格帯で買った人の意見が聞きたいです?
>>295
うん、聞きたいから聞かせてくれよ
うん、聞きたいから聞かせてくれよ
298 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 00:01:46 ID:YS47L4yf
いま、CB125Tにのってるんだが、
ゼルが欲しくてたまらない。
しかし、学生で金がない。
良いタマも少なくなってしまって
一生跨らずに終わってしまうかもしれない。
ゼルが欲しくてたまらない。
しかし、学生で金がない。
良いタマも少なくなってしまって
一生跨らずに終わってしまうかもしれない。
CB125Tもいいバイクじゃないか
300 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 01:13:55 ID:LwVesn7p
ゼルビスかっけー
あの音最高だね
あの音最高だね
>>300
どう聴いてもカブか耕運機です
どう聴いてもカブか耕運機です
カブにも乗ってるけど、間違いなくカブと同じ音ではない
カブみたいな音とか言ってるやつの耳はどうかしてる
耕運機は納得
カブみたいな音とか言ってるやつの耳はどうかしてる
耕運機は納得
305 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 14:50:33 ID:vufSfRSH
>>304
２ヶ月で5500って凄いなぁ。俺なんか２年半で8000キロだよ。そいでバッテリーも一回も換えてないけどよく保ってるなぁ
２ヶ月で5500って凄いなぁ。俺なんか２年半で8000キロだよ。そいでバッテリーも一回も換えてないけどよく保ってるなぁ
いまだにバッテリー死んでるから押しがけで乗ってるな、いい加減買ってこないと
>>305
そうでもないさ。なにぶんカブで一日に400kmとか無茶苦茶やっていたんでね。
長らく原付ツーリングばっかやっていた。
俺は去年の年末に中免とったばかりなんだ。
んで、嬉しくて今じゃ休みの度に300km級ツーリング+ちょっと仕事後に時間があれば首都高まったり、って具合で……簡単にこのくらい行くよ。
今も東京から舞鶴まで来てるところだ。日曜日は仕事なので、明日の夕方一気に高速で帰る予定。
往復で1200kmは確実。
ツアラーとしてのゼルビスは悪魔的だとしみじみ感じる。
自分がオーナーになる前は「えー、ハーフカウルだし重いし……250ccのツアラーって言ったらZZRだろ？」と
思っていたけど、道理で熱狂的なファンがつくわけだわ……まったく尻にこないシートも素晴らしい。
カブもツアラーとしては無敵に近いんだが、200km超えるとケツが痛くてなーw
ああ、そうそう。
http://www25.atwiki.jp/bikeoil/
ここにもあるシェブロンのオイル。10W-40だけど、なかなかいいね。
今回のツーリングに出発する時、こいつに交換したんだけどぬふわkmからの一伸びが軽快になった感じ。
まあ、変えたばかりで状態いいはずだから、これが性能アップかどうかさておき、使って問題は出ないオイルだわ。
なんせリッター300円だからな。非常にコストパフォーマンスいいね。
そうでもないさ。なにぶんカブで一日に400kmとか無茶苦茶やっていたんでね。
長らく原付ツーリングばっかやっていた。
俺は去年の年末に中免とったばかりなんだ。
んで、嬉しくて今じゃ休みの度に300km級ツーリング+ちょっと仕事後に時間があれば首都高まったり、って具合で……簡単にこのくらい行くよ。
今も東京から舞鶴まで来てるところだ。日曜日は仕事なので、明日の夕方一気に高速で帰る予定。
往復で1200kmは確実。
ツアラーとしてのゼルビスは悪魔的だとしみじみ感じる。
自分がオーナーになる前は「えー、ハーフカウルだし重いし……250ccのツアラーって言ったらZZRだろ？」と
思っていたけど、道理で熱狂的なファンがつくわけだわ……まったく尻にこないシートも素晴らしい。
カブもツアラーとしては無敵に近いんだが、200km超えるとケツが痛くてなーw
ああ、そうそう。
http://www25.atwiki.jp/bikeoil/
ここにもあるシェブロンのオイル。10W-40だけど、なかなかいいね。
今回のツーリングに出発する時、こいつに交換したんだけどぬふわkmからの一伸びが軽快になった感じ。
まあ、変えたばかりで状態いいはずだから、これが性能アップかどうかさておき、使って問題は出ないオイルだわ。
なんせリッター300円だからな。非常にコストパフォーマンスいいね。
別に高い車体が悪い車体だというわけじゃない
要するに店がぼってるだけなんだから
気にせずに乗ればいい
要するに店がぼってるだけなんだから
気にせずに乗ればいい
>>310
保険込みで消耗品をちゃんと交換されてばそこまでぼった値段じゃないと思うが
保険込みで消耗品をちゃんと交換されてばそこまでぼった値段じゃないと思うが
313 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 22:25:20 ID:LwVesn7p
バイクと四輪の加速比べる動画のやつにゼルビスないの?
>>314
任意も込みでしょ？
一万走ってない車体なら十分アリな価格だよ。
少なくとも、安くて程度の悪い車体を買うより多少高めでも程度の良い車体を買っておいた方がいいよ。
後々の事考えるとその方が安く済むし
任意も込みでしょ？
一万走ってない車体なら十分アリな価格だよ。
少なくとも、安くて程度の悪い車体を買うより多少高めでも程度の良い車体を買っておいた方がいいよ。
後々の事考えるとその方が安く済むし
俺は走行２万・車体２２万・整備＋乗り出し２８万。少し高くマージン取るが信頼できる店。
うちの地方はタマが全くなく業販オークションでエンジン重視で引っ張ってもらった。
（オークション画面をチラミすると１４万スタートだったから結構利益抜かれてると思う）
タンク傷やテールの小さい割れがあったが仕方なし。
このタマにたどり着くまでに１ヶ月かかった。
その１ヶ月で相場が高くなっていった。
どっかで妥協しないとゼルビスオーナーになれないとオモタ。
高くついたと思うが赤○爵ではもっと走行逝ってるやつが３８万だった。
少々高くてもゼルビス最高！買って良かった。
うちの地方はタマが全くなく業販オークションでエンジン重視で引っ張ってもらった。
（オークション画面をチラミすると１４万スタートだったから結構利益抜かれてると思う）
タンク傷やテールの小さい割れがあったが仕方なし。
このタマにたどり着くまでに１ヶ月かかった。
その１ヶ月で相場が高くなっていった。
どっかで妥協しないとゼルビスオーナーになれないとオモタ。
高くついたと思うが赤○爵ではもっと走行逝ってるやつが３８万だった。
少々高くてもゼルビス最高！買って良かった。
＞12年で55000km
＞バイク便やってりゃ月3000km
昨年11月、3,200km。毎月1,500kmは走る。
入手して二年、距離は四万km超えた。
今、巷に出回っている車体、
メーターに＋10万kmなんぢゃないかと思う今日この頃。
販売終了から十年経ってるんだよな。
＞バイク便やってりゃ月3000km
昨年11月、3,200km。毎月1,500kmは走る。
入手して二年、距離は四万km超えた。
今、巷に出回っている車体、
メーターに＋10万kmなんぢゃないかと思う今日この頃。
販売終了から十年経ってるんだよな。
2週間近く放置してたら咳き込み＆ミスファイヤみたいな音がする
キャブ洗浄するしかないかな前のＯＨから結構経ってるし
キャブ洗浄するしかないかな前のＯＨから結構経ってるし
>>315
いやぁ、任意は別なんですよぉ
油脂類は交換してたみたいですが、他は特に交換された様子はないですねぇ
せめてタイヤくらいは新品つけて欲しかったです
通勤に使用中ですけど、元気に走ってくれてますから
今は不満はないですけどね
いやぁ、任意は別なんですよぉ
油脂類は交換してたみたいですが、他は特に交換された様子はないですねぇ
せめてタイヤくらいは新品つけて欲しかったです
通勤に使用中ですけど、元気に走ってくれてますから
今は不満はないですけどね
>>317
確かに…中古車で走行の少ないやつを見かけるが、間違いなく一周しているな。
確かに…中古車で走行の少ないやつを見かけるが、間違いなく一周しているな。
昨日、舞鶴から帰ってきたぜ。
高速をえんえん600km走っても何ら異常ないゼルビス万歳。
高速をえんえん600km走っても何ら異常ないゼルビス万歳。
ちょいと聞きたいんだけど、気温8度くらいでプチ渋滞の時
冷却ファンって普通回りますか？
クーラント変えてないもんだから劣化してるのかと思って。
冷却ファンって普通回りますか？
クーラント変えてないもんだから劣化してるのかと思って。
回るかあ？
324 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 22:25:41 ID:5PdakyV+
この間初めてゼルビス見たけど、かっこよすぎるな
さ、お金貯めますね
さ、お金貯めますね
よほど貧乏でなければCB400SBをすすめるぞ。
ゼルビスくらいの年式だといいタマに巡り会えるかは、眼力より運の要素が強いから
ゼルビスくらいの年式だといいタマに巡り会えるかは、眼力より運の要素が強いから
>>322
5度で、30分くらい愛ドリングで回る。
5度で、30分くらい愛ドリングで回る。
ゼルに乗って半年。
正直CB400SBなら性能的な不満は出なかったんだろうなぁとおも思うけど、
今ほど楽しんでなかった気もする。
これが愛か。
正直CB400SBなら性能的な不満は出なかったんだろうなぁとおも思うけど、
今ほど楽しんでなかった気もする。
これが愛か。
328 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 02:08:14 ID:37gyENnx
CB400なら幸せかもだが、ゼルビスに惚れてまった
これが愛か。
これが愛か。
ゼルビス以外のバイクはもはや考えられない。
これが愛か。
これが愛か。
>>317
96年に買ったゼルビスは12年で55000kmで
2000年に買ったVTRはバイク便に使って2年半で7万km、
その後バイク便やめて4年で3万km、6年半で10万kmだったのよ
しかも2000年までは計15000kmぐらい大型乗ったりしてて結構浮気性だな俺
でも最終的にはゼルがいいや
96年に買ったゼルビスは12年で55000kmで
2000年に買ったVTRはバイク便に使って2年半で7万km、
その後バイク便やめて4年で3万km、6年半で10万kmだったのよ
しかも2000年までは計15000kmぐらい大型乗ったりしてて結構浮気性だな俺
でも最終的にはゼルがいいや
332 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 19:54:38 ID:zw+CmhJ1
４発に乗っていたから、はじめはこの耕耘機サウンドがダサいと思っていた
けど、乗っているうちに好きになったよ
けど、乗っているうちに好きになったよ
ＶＴサウンド、ヰ関なのかヤンマーなのか、どちらに近い音なのか、街中に住んでいるので、気安く確かめに行けない。あぁ今夜も眠れない。
友人から、ゼルビスを譲り受けて来ました。
みんなよろしく！
みんなよろしく！
4発は整備が面倒になってくる、キャブの調整なんてやる気起きないし
新規オーナー多いなあ。まあ俺も今年になってからだけど
時代がやっとゼルビスに追い付いたんだな
338 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 00:04:36 ID:NhyS0B7f
3800kmのを買って、５ヶ月。まだ7000km
10万kmまで乗ろうと思うけど、道のり長いなぁ
10万kmまで乗ろうと思うけど、道のり長いなぁ
339 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 01:20:08 ID:jA+CuON8
ゼルビス欲しいけど古いのしかないから不安だ
自分じゃ整備出来ないし
自分じゃ整備出来ないし
340 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 01:21:10 ID:3kwozQqR
http://jp.youtube.com/watch?v=PqJcMf7T5-w
関西人の超下手糞逆切れライダー
関西人の超下手糞逆切れライダー
>>339
良いバイク屋見つけたら良いじゃん。
ホンダの看板挙げてる店が良い。
パーツも揃うか？確認すれば良いよ。
マジで、どこまでも走っていける
疲れ知らずのツアラーだからさ。
お財布にもやさしい250だし
良いバイク屋見つけたら良いじゃん。
ホンダの看板挙げてる店が良い。
パーツも揃うか？確認すれば良いよ。
マジで、どこまでも走っていける
疲れ知らずのツアラーだからさ。
お財布にもやさしい250だし
そーそー。一日720kmとか600kmツーリング繰り返してる俺が言うんだから間違いない。
これでも知人の間じゃダントツで体力ないんだ。その俺がこれだぞ？
高速でも250ccじゃ無敵だぞ。追い越しには問題ない速度出るし、振動とかで疲れるわけでもないし。
これでも知人の間じゃダントツで体力ないんだ。その俺がこれだぞ？
高速でも250ccじゃ無敵だぞ。追い越しには問題ない速度出るし、振動とかで疲れるわけでもないし。
いろいろ電気系統の不具合で、バッテリー変えてもプラグ変えてもエンジンかからなかったあたしが登場。
セルスターターの掃除ってのをバイク屋にやってもらったとたん一発でかかりました。
セルスターターの掃除ってのをバイク屋にやってもらったとたん一発でかかりました。
その症状だと貴様、押しがけは試していなかったな！
そんな顔をしているから弱いんだ。もっと私のように体を鍛えなさい。
そんな顔をしているから弱いんだ。もっと私のように体を鍛えなさい。
セルスターターじゃなくてセルモーターでした…。
押しがけはしたことないです。もっと体をきたえまs
押しがけはしたことないです。もっと体をきたえまs
>>347
押しがけは慣れ、今バッテリー死んでるから乗る時は毎回してる
押しがけは慣れ、今バッテリー死んでるから乗る時は毎回してる
>>347
どうせ大阪人だろう
どうせ大阪人だろう
おっ落ちるじゃないか!!気をつけろ!!
押しがけはやったことある人にコツ教えてもらったほうがいいかも
初押しがけの際にふくらはぎをステップでえぐり、そのままゼルもろともずっこけたことがあるぜ('Ａ`)
初押しがけの際にふくらはぎをステップでえぐり、そのままゼルもろともずっこけたことがあるぜ('Ａ`)
ネイキッドゼルもなかなかいいね。カウル粉砕したら全然ありだわ
>>352
んむー、なるほどねえ
んむー、なるほどねえ
>>355
ステー類とライトとバイザー以外はゼルのまま。メーターカバー加工のみ。
配線は余ってごちゃごちゃしてるので、取り回しを変えて無理に収めてます。
擦れる部分は保護ﾃｰﾌﾟ巻き増し。CDIはﾃｰﾌﾟ巻き&コーキングで応急的に
防水処理して、暫定的にライト左側にへばりついてます。
暇とお金があれば配線加工で上記問題を解決したいんだけどそれが中々･･･。
>>356
よし、じゃあ俺も手を振り返す!
ド下手なんで運転しながら手を振るなんて怖くて仕方無いけどな!!
もし転倒したら助けてくれよ!!!
>>358
CBのタンクに付いてるシュラウドが欲しい･･･。
手に入らないのでPP板でカバーしてる orz
ステー類とライトとバイザー以外はゼルのまま。メーターカバー加工のみ。
配線は余ってごちゃごちゃしてるので、取り回しを変えて無理に収めてます。
擦れる部分は保護ﾃｰﾌﾟ巻き増し。CDIはﾃｰﾌﾟ巻き&コーキングで応急的に
防水処理して、暫定的にライト左側にへばりついてます。
暇とお金があれば配線加工で上記問題を解決したいんだけどそれが中々･･･。
>>356
よし、じゃあ俺も手を振り返す!
ド下手なんで運転しながら手を振るなんて怖くて仕方無いけどな!!
もし転倒したら助けてくれよ!!!
>>358
CBのタンクに付いてるシュラウドが欲しい･･･。
手に入らないのでPP板でカバーしてる orz
>>361
その時は、俺も倒れてる。
その時は、俺も倒れてる。
>>360
でっかいVTRだねえ
でっかいVTRだねえ
364 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 19:37:19 ID:+8qG3FkM
>>361
在庫無いの？
在庫無いの？
>>352
CB400SFとゼルビスを足して2で割ったようだ
CB400SFとゼルビスを足して2で割ったようだ
>>362
な、なんだってエェー!!
>>364
外したパーツの事であれば、もう売却処分したので在庫は無いです。
ボロでもそれなりの値段で売れてくれました。
>>363
w
駐輪場とかでVTRと並べられる機会があったらサイズ比較してみたい。
な、なんだってエェー!!
>>364
外したパーツの事であれば、もう売却処分したので在庫は無いです。
ボロでもそれなりの値段で売れてくれました。
>>363
w
駐輪場とかでVTRと並べられる機会があったらサイズ比較してみたい。
371 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 15:41:49 ID:tyVhKLyQ
>>370
だとすると個人で逆輸入するか有志集めて一まとめで買うしかないな
だとすると個人で逆輸入するか有志集めて一まとめで買うしかないな
この際、シュラウドはオフ車のを流用してみようかなと考えてます。
バイク乗りたい・・・アァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァァ!!!
ゼルビスはバッテリー外した状態でも走れる？
バッテリのある場所に大型コンデンサでもつければ、押しがけでいけると思われるが、無意味な想像だ
じゃあやっぱり今の状況そろそろやばいな
押し掛けはともかくウインカーとかホーンがやばいことになってきてる、そろそろ注文しよ
押し掛けはともかくウインカーとかホーンがやばいことになってきてる、そろそろ注文しよ
ところでこの前、峠走ってきたときすぐステップ擦ってしまうのでケツずらしで対応してるのだが
コーナー走る時は皆どうしてる？
コーナー走る時は皆どうしてる？
曲がってる
>>378
やはり、バイク立てて、コレでもか!!ってくらい体はみだして曲がってる。
馬力が小さいから、スライドしないかなーって思ってたけど、ケツずらしで、前加重にしたら、最近旨くスライドできるようになった。
やはり、バイク立てて、コレでもか!!ってくらい体はみだして曲がってる。
馬力が小さいから、スライドしないかなーって思ってたけど、ケツずらしで、前加重にしたら、最近旨くスライドできるようになった。
ありがとう。奥多摩周遊いったら、すぐステップ擦るもんだから「これはテクで曲がらないとなー」と
思っていたもんで。
思っていたもんで。
>>382
いえいえ、ゼルのスタンスは独自ですけど、レスポンスは悪くないし、リッターも普通に追いかけれますしね、相手の腕が良ければそれまでですけど
使い方次第でなんにでも化けるから面白いバイクですしね、使わないと勿体無い。
ここの住人は、テクニカルなことまともに答えられないスカタンばっかしだろうけど。
いえいえ、ゼルのスタンスは独自ですけど、レスポンスは悪くないし、リッターも普通に追いかけれますしね、相手の腕が良ければそれまでですけど
使い方次第でなんにでも化けるから面白いバイクですしね、使わないと勿体無い。
ここの住人は、テクニカルなことまともに答えられないスカタンばっかしだろうけど。
ムキィーー！！
386 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 03:48:46 ID:GYpenhHC
>>384
まるで自分だけはスカタンじゃない様な言い方をしているアナタはさぞかし素晴らしいテクニックを持ち合わせているんでしょうね。
それにしてもその様な言い方は如何なものかとこのウンコ野郎
アナタの下の一言は本当に必要あったかよく考えてみて下さい。
～スカタン住人代表～
まるで自分だけはスカタンじゃない様な言い方をしているアナタはさぞかし素晴らしいテクニックを持ち合わせているんでしょうね。
それにしてもその様な言い方は如何なものかとこのウンコ野郎
アナタの下の一言は本当に必要あったかよく考えてみて下さい。
～スカタン住人代表～
>リッターも普通に追いかけれますし
勘違いするなよ蛸。
そのリッターが飛ばさないだけだろ。
お前大型に乗ったことないだろ？
>レスポンスは悪くないし
何のレスポンス？
他のバイクのレスポンスが悪いとでも？
>ここの住人は、テクニカルなことまともに答えられないスカタンばっかしだろうけど。
前加重でスライドですか。はぁお上手ですねえ。
まさかスライド出来るからテクニカルとか言うなよw
公道はサーキットじゃねーんだぞ！
同じバイク海苔で、こんなスカタンがいるなんてちょっとショック。
勘違いするなよ蛸。
そのリッターが飛ばさないだけだろ。
お前大型に乗ったことないだろ？
>レスポンスは悪くないし
何のレスポンス？
他のバイクのレスポンスが悪いとでも？
>ここの住人は、テクニカルなことまともに答えられないスカタンばっかしだろうけど。
前加重でスライドですか。はぁお上手ですねえ。
まさかスライド出来るからテクニカルとか言うなよw
公道はサーキットじゃねーんだぞ！
同じバイク海苔で、こんなスカタンがいるなんてちょっとショック。
俺のゼルも化けてる。リアキャリアにはホムセン箱搭載。
ナビや電熱ジャケット使えるようにシガーソケット装備。当然ハンカバも装着。
職場で「ああ、あのバイク便みたいな・・・」と言われる確率100％だ。
真冬の降雪時には荷重なんて意識せず普通に後輪スライドさせられる。
峠じゃリッターどころか、排気量が20倍くらいありそうなダンプを追いかけてる。
別に自慢するワケじゃないけど、俺みたいなゼル乗りもいるよ。
ナビや電熱ジャケット使えるようにシガーソケット装備。当然ハンカバも装着。
職場で「ああ、あのバイク便みたいな・・・」と言われる確率100％だ。
真冬の降雪時には荷重なんて意識せず普通に後輪スライドさせられる。
峠じゃリッターどころか、排気量が20倍くらいありそうなダンプを追いかけてる。
別に自慢するワケじゃないけど、俺みたいなゼル乗りもいるよ。
389 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 10:42:34 ID:FS7mJ1mn
>>388 もう暖かくなったけど、激寒のときはマジで電熱鮭欲しいと思った
ちなみのどこの？感想聞きたい！
ちなみのどこの？感想聞きたい！
nineDmhd
うわっ、長文キモイ
吊られてるじゃん、バカじゃねーの
うわっ、長文キモイ
吊られてるじゃん、バカじゃねーの
名言集
>>公道はサーキットじゃねーんだぞ！
>>お前大型に乗ったことないだろ？
>>何のレスポンス？
>>同じバイク海苔で、こんな****がいるなんてちょっとショック。
なんだこれ、全部移植じゃん。ツマラン
>>公道はサーキットじゃねーんだぞ！
>>お前大型に乗ったことないだろ？
>>何のレスポンス？
>>同じバイク海苔で、こんな****がいるなんてちょっとショック。
なんだこれ、全部移植じゃん。ツマラン
なんで喧嘩になるんよ……俺はツアラーで早く走るのは粋だと思うから、頑張ってはいるけど
基本的にはまったり走ればいいと思うし……ていうか、元ZZR1100乗りの友人は「ツアラーでケツずらし
すんな」と言ってる。それも無理ないと思うし。
基本的にはまったり走ればいいと思うし……ていうか、元ZZR1100乗りの友人は「ツアラーでケツずらし
すんな」と言ってる。それも無理ないと思うし。
>>393
単なる狩りを兼ねた掃除だから気にしないで。
378の気を害したみたいなので、謝るね、ごめんね。
俺も一時期、 教習所で大型取ったばかりで衝動買いして
1000RR、乗ってたことあるけど、楽しくないんだよね。
気が付いたらゼルビスのみで、楽しめたわけさ。
排気量が大きいから、偉いわけでもなんでもなかったわけで、むしろ、楽しくなかった、気持ちが怠慢になった。
排気量で、差別してると、楽しさが半減するんだよね。
ゼルビスの性能を良く知って乗りこなすことは、大型でぼーっとして、ウィンカーも出さず曲がっていく
連中のことを思ったら、危険回避にも繋がることだからいいことだと思う。
このスレも、もっと修理の方法や乗りかたの話があれば、ツーリングの旅の話とかきけるのになぁと思ったり。
あっ、長文になってた、スカタnなでゆるしてください。
まぁ、所詮便所の落書きだから無理か。
単なる狩りを兼ねた掃除だから気にしないで。
378の気を害したみたいなので、謝るね、ごめんね。
俺も一時期、 教習所で大型取ったばかりで衝動買いして
1000RR、乗ってたことあるけど、楽しくないんだよね。
気が付いたらゼルビスのみで、楽しめたわけさ。
排気量が大きいから、偉いわけでもなんでもなかったわけで、むしろ、楽しくなかった、気持ちが怠慢になった。
排気量で、差別してると、楽しさが半減するんだよね。
ゼルビスの性能を良く知って乗りこなすことは、大型でぼーっとして、ウィンカーも出さず曲がっていく
連中のことを思ったら、危険回避にも繋がることだからいいことだと思う。
このスレも、もっと修理の方法や乗りかたの話があれば、ツーリングの旅の話とかきけるのになぁと思ったり。
あっ、長文になってた、スカタnなでゆるしてください。
まぁ、所詮便所の落書きだから無理か。
>>389
おれのはKLAN。電熱スレか防寒スレに詳しいインプレあると思う。
前はベスト使ってたけど腕の冷えが気になったので、結局ジャケット買った。
ははは！と笑いが止まらないくらい快適。
だけどバッテリーあがりの不安があるかも。俺は一度あげたｗ
真冬でも通勤は下着の上に電熱ジャケ、その上にユニクロダウン。
零度とかじゃなければこれでOK。基本的にスイッチ入れるのは我慢できない時。
・・・こんなの書いたの初めてだけど、伝わったかな。書きたかったんだ。ゴメン。
おれのはKLAN。電熱スレか防寒スレに詳しいインプレあると思う。
前はベスト使ってたけど腕の冷えが気になったので、結局ジャケット買った。
ははは！と笑いが止まらないくらい快適。
だけどバッテリーあがりの不安があるかも。俺は一度あげたｗ
真冬でも通勤は下着の上に電熱ジャケ、その上にユニクロダウン。
零度とかじゃなければこれでOK。基本的にスイッチ入れるのは我慢できない時。
・・・こんなの書いたの初めてだけど、伝わったかな。書きたかったんだ。ゴメン。
俺は上下4枚＋ブーツの中にカイロ。ハンドルカバー。フェイスマスク。
これで気温0度の夜、ロングツーリングしてもまったく寒くなかった。
とにかく風をシャットアウトして、服の中に何らかの熱源を確保するのが大事。
これで気温0度の夜、ロングツーリングしてもまったく寒くなかった。
とにかく風をシャットアウトして、服の中に何らかの熱源を確保するのが大事。
397 ：７７４ＲＲ：2008/03/18(火) 19:49:12 ID:FS7mJ1mn
背中が暖かいだけでずいぶん違うと聞いていたのでベストでいいかと思ってた。
バッテリー上がったのはベストタイプかい？
ジャケットタイプと比べて12Ｗくらい消費電力差があるみたいだけど。
バッテリー上がったのはベストタイプかい？
ジャケットタイプと比べて12Ｗくらい消費電力差があるみたいだけど。
>>397
首の付け根はガチ……だが、なかなか難しいぞ
首の付け根はガチ……だが、なかなか難しいぞ
今日、赤ゼルを契約したぜ…ふふ
ところで、ODAX:オダックス : スポーツキャリアを装備している人いますか？
どんな感じになりますか？
なんか見た目がイマイチなんでどうしようか迷ってます。
ところで、ODAX:オダックス : スポーツキャリアを装備している人いますか？
どんな感じになりますか？
なんか見た目がイマイチなんでどうしようか迷ってます。
>>397
両方一度ずつバッテリーあげたけど、安物バッテリーだったしなぁ。
こまめに補充電するとか、シーズン前に交換すれば大丈夫かも。
個人的にはベスト買うくらいならジャケットの方がはるかに使えると思う。
細かい使用感とかも伝えられるといいんだけど、スレチなので・・・。
両方一度ずつバッテリーあげたけど、安物バッテリーだったしなぁ。
こまめに補充電するとか、シーズン前に交換すれば大丈夫かも。
個人的にはベスト買うくらいならジャケットの方がはるかに使えると思う。
細かい使用感とかも伝えられるといいんだけど、スレチなので・・・。
>>399
契約ｵﾒ！
契約ｵﾒ！
>>399
つけてるよ。俺はそこにでっかい箱つけてるので何とも……素材とマウントはきっちりしているので、相当
重量物のせても無問題。つーか、キャリアより箱の方が先に壊れると思う。
見た目気にするなら付けないことをおすすめする。
ただ、俺は後部にネットとかでてんこもりする方がずっと格好悪いと思うタイプで、
むしろキャリアとでっかい箱つけて、その中に一切合切しまう方がスマートだと思うから付けてる。
まあ、お前さんが気に入らない見た目だと思うなら、その16000円にちょいと足して前後を新品のBT-45にした
方がずっと幸せになれると思う。
つけてるよ。俺はそこにでっかい箱つけてるので何とも……素材とマウントはきっちりしているので、相当
重量物のせても無問題。つーか、キャリアより箱の方が先に壊れると思う。
見た目気にするなら付けないことをおすすめする。
ただ、俺は後部にネットとかでてんこもりする方がずっと格好悪いと思うタイプで、
むしろキャリアとでっかい箱つけて、その中に一切合切しまう方がスマートだと思うから付けてる。
まあ、お前さんが気に入らない見た目だと思うなら、その16000円にちょいと足して前後を新品のBT-45にした
方がずっと幸せになれると思う。
おう、コテが残ってたのぜ。
私は名無しに戻るのぜ。
私は名無しに戻るのぜ。
>>400 >>403
購入することに決めたよ。
ヤフオクで純正のが出品されてたんだが、今見たらもうなかったんで。
俺も、トップケース派。仕事に行く時も、ツーリングの時もあれは最強だと思う。
>>402
ありがとう。
やっとゼルビスのオーナーになれました。
あとはエンジン等の調子が良いことを祈るばかり…
購入することに決めたよ。
ヤフオクで純正のが出品されてたんだが、今見たらもうなかったんで。
俺も、トップケース派。仕事に行く時も、ツーリングの時もあれは最強だと思う。
>>402
ありがとう。
やっとゼルビスのオーナーになれました。
あとはエンジン等の調子が良いことを祈るばかり…
>>405
あ、そうそ…
GIVIのケースつけるときは、ベースを少し後ろよりにつけるんだぞ
レンテックのタンデムグリップが、ケース本体と干渉するから、
少し余裕をもってつけてないと無理つけになって、走行中に落っこちるwww
あ、そうそ…
GIVIのケースつけるときは、ベースを少し後ろよりにつけるんだぞ
レンテックのタンデムグリップが、ケース本体と干渉するから、
少し余裕をもってつけてないと無理つけになって、走行中に落っこちるwww
うむ、ケースのマウントには気をつけてね。
俺は金具でマウントしたあとにケースの底に穴開けて、ゴムホースで縛っている。
ネジはホットボンド漬けにして簡易ロック。
俺は金具でマウントしたあとにケースの底に穴開けて、ゴムホースで縛っている。
ネジはホットボンド漬けにして簡易ロック。
>>407
おれはそこまでやらんが…確かに、あの簡易ロックは不安なんだよね
（規定重量の3 kgまでならあんなもんでOKなんだろうけど、
ケースに重いものを乗せたらベースを歪めてバックリと脱落しそう）
後部座席に「こんもり」がカッコ悪いって気持ちはわかるけど、
重い大荷物のときは、
メインは後部座席に固定する山盛大型バッグ（2万円くらいのやつ）のほうが、
色々な意味で安心できるよ
おれはそこまでやらんが…確かに、あの簡易ロックは不安なんだよね
（規定重量の3 kgまでならあんなもんでOKなんだろうけど、
ケースに重いものを乗せたらベースを歪めてバックリと脱落しそう）
後部座席に「こんもり」がカッコ悪いって気持ちはわかるけど、
重い大荷物のときは、
メインは後部座席に固定する山盛大型バッグ（2万円くらいのやつ）のほうが、
色々な意味で安心できるよ
>>408
まあ俺のケースはGIVIとかのいいやつじゃなくて、ぺこぺこの安物ってのもあるw
ただ、マウントの方式を『金属（ステーとネジ）』+『ゴム』って具合に性質から変えてあげると、
死ぬほど耐久性があがるんだな、これが。
下道ならいいんだけど、東名とか中央で120km巡航とか150kmで追い抜きとかしていると、
どーにも後ろが気になってねえ
まあ俺のケースはGIVIとかのいいやつじゃなくて、ぺこぺこの安物ってのもあるw
ただ、マウントの方式を『金属（ステーとネジ）』+『ゴム』って具合に性質から変えてあげると、
死ぬほど耐久性があがるんだな、これが。
下道ならいいんだけど、東名とか中央で120km巡航とか150kmで追い抜きとかしていると、
どーにも後ろが気になってねえ
おれも同じの付けてるぜ
俺の場合は箱はダサイ派なんでネットなんだが
タンデムバーが邪魔で、物を載せられる面積はかなり狭いんだよね
それでも網で包みこめば、かなり載せられるけどやっぱ不安だわな
やっぱケースの方がその辺は安心だと思うけど
俺にはケースがあそこに乗っけられるって発想自体が無かったわ
俺の場合は箱はダサイ派なんでネットなんだが
タンデムバーが邪魔で、物を載せられる面積はかなり狭いんだよね
それでも網で包みこめば、かなり載せられるけどやっぱ不安だわな
やっぱケースの方がその辺は安心だと思うけど
俺にはケースがあそこに乗っけられるって発想自体が無かったわ
>>411
元々ケースつけるためのものだ罠。
タンデム＋ケースで高速に乗る西欧のスタイルに対応してるから。
つーか、ネットでバーを包み込むくらいなら
外してタンデムバーもキャリアもつけずに
リアカウル上部に保護シート貼り付けたほうが安定するよ。
後部座席を荷台にするつもりなら、かなりの重量乗っけても平気だし。
元々ケースつけるためのものだ罠。
タンデム＋ケースで高速に乗る西欧のスタイルに対応してるから。
つーか、ネットでバーを包み込むくらいなら
外してタンデムバーもキャリアもつけずに
リアカウル上部に保護シート貼り付けたほうが安定するよ。
後部座席を荷台にするつもりなら、かなりの重量乗っけても平気だし。
確かにネットならリアキャリアは無い方が良いな
しかし、中古のゼルだから
初めから付いてたんだわ ラッキー
利便性考えたら箱も良いんだけど、やっぱダサイと思うんだよね（良い意味で）
んで、ケースじゃなくてバッグで良いのないかなと探してるんだけど、
そうなるとレインカバー無しで防水仕様のものがない
どうしてゴアッテックスで作らないんだ…バカ売れすると思うのに・・・・
しかし、中古のゼルだから
初めから付いてたんだわ ラッキー
利便性考えたら箱も良いんだけど、やっぱダサイと思うんだよね（良い意味で）
んで、ケースじゃなくてバッグで良いのないかなと探してるんだけど、
そうなるとレインカバー無しで防水仕様のものがない
どうしてゴアッテックスで作らないんだ…バカ売れすると思うのに・・・・
>>414-415
ラフロの巻く奴はあるよね
買ったけど、あれって巻くから結局、でかい割に容量は少ないんだよね
あとなんかツヤツヤしてるのが嫌だ
ラフロは神奈川県の会社なんで贔屓にしてるんだけど
・・・って今探してたらコレは良さそう
http://img2.rivercrane.jp/catalogue/10122/rr-9002.jpg
どの程度の防水なのか未知数だけど実物見てみたい
ラフロの巻く奴はあるよね
買ったけど、あれって巻くから結局、でかい割に容量は少ないんだよね
あとなんかツヤツヤしてるのが嫌だ
ラフロは神奈川県の会社なんで贔屓にしてるんだけど
・・・って今探してたらコレは良さそう
http://img2.rivercrane.jp/catalogue/10122/rr-9002.jpg
どの程度の防水なのか未知数だけど実物見てみたい
中古で買ったゼルのエキパイがえらく錆びてて気になるんだよな
やはりがんばって塗装した方がいいのかな
皆のゼルはどんなもんだろう？
やはりがんばって塗装した方がいいのかな
皆のゼルはどんなもんだろう？
俺のBOXはメイホウｗ
http://www.meihokagaku.co.jp/index_oem_.htm
ほとんどおもちゃですがSIZEがスリムでちょうどいい。
DIYで￥2980-也。
エキパイの錆はは凄く気になる。
オークションで入手してPFAコートをしようかと思案中。
http://www.meihokagaku.co.jp/index_oem_.htm
ほとんどおもちゃですがSIZEがスリムでちょうどいい。
DIYで￥2980-也。
エキパイの錆はは凄く気になる。
オークションで入手してPFAコートをしようかと思案中。
お前らクラウザーK2フルセットつけようぜ！
・・・値上がりしてさらに高くなったけど
サイドケース S30 （容量30リットル） : \79,800 （左右セット）
トップケース T46 （容量46リットル） : \39,900
フルマウントセット : \31,500（車種別アタッチメント含）
合計\151,200-
自分が買ったときより2万ぐらい高い気がする・・・
・・・値上がりしてさらに高くなったけど
サイドケース S30 （容量30リットル） : \79,800 （左右セット）
トップケース T46 （容量46リットル） : \39,900
フルマウントセット : \31,500（車種別アタッチメント含）
合計\151,200-
自分が買ったときより2万ぐらい高い気がする・・・
注文してたアッパーカウル（黒）が到着して早速取り付けました～。
裏側の塗装がおよ？ってくらいしょぼくて質の低下をかなり感じたけど
あまり見えない部分なんで気にしないことにします。。。
そういえば黒カウル、鈴鹿にあと5セットしかないって言われました。。。
裏側の塗装がおよ？ってくらいしょぼくて質の低下をかなり感じたけど
あまり見えない部分なんで気にしないことにします。。。
そういえば黒カウル、鈴鹿にあと5セットしかないって言われました。。。
>>419
車体価格より高い函・・・。
車体価格より高い函・・・。
422 ：７７４ＲＲ：2008/03/19(水) 16:27:27 ID:bRLhoRCv
>>417
後ろのシリンダーに繋がってる方はどうしても錆びる
後ろのシリンダーに繋がってる方はどうしても錆びる
行きつけのバイク屋に錆びのこと聞いてみるかな。
あまりにも高くつくようならそのまま放置だが、抵抗だけはするべきかなと。
>>420
あと、5セットねぇ。
ゼルビスを愛した者の宿命かな。
そういう儚さに“もののあはれ”を感じてしまう…。
あまりにも高くつくようならそのまま放置だが、抵抗だけはするべきかなと。
>>420
あと、5セットねぇ。
ゼルビスを愛した者の宿命かな。
そういう儚さに“もののあはれ”を感じてしまう…。
タンデムシートにバイク便の箱でいいじゃない、キャリアもいらないしある意味本来の姿ｗ
天候無敵だし黒箱つけたらそれなりに様になるよ。
ところで度重なる立ちごけでハンドルが曲がったみたい。社外品のハンドルでお勧めってありますか？
純正って鉛入りのヘビー級らしいのでアルミにしてみたい。
天候無敵だし黒箱つけたらそれなりに様になるよ。
ところで度重なる立ちごけでハンドルが曲がったみたい。社外品のハンドルでお勧めってありますか？
純正って鉛入りのヘビー級らしいのでアルミにしてみたい。
バイク便の箱はあまり知られていないが、まともに買うと高い。ひっじょーに高いのだよ。
俺はヤフオクで出ていた5000円のビッグサイズBOX。
ぺらぺらのプラスチックだが、まあ雨さえ濡れなきゃ構わん。
俺はヤフオクで出ていた5000円のビッグサイズBOX。
ぺらぺらのプラスチックだが、まあ雨さえ濡れなきゃ構わん。
>>425
ttp://www.sky-box.net/101_newbox.html
ここは？使ってるけど最初ガラス繊維が臭いのか消臭に3ヶ月くらいかかるけどいいよー
ヘルメットにジャケットにカメラに三脚にその他もろもろ詰め込める。
最近小さめが出てこっちの方が良さげ、レギュラーサイズ届いた時でかさにびびったｗ
ttp://www.sky-box.net/101_newbox.html
ここは？使ってるけど最初ガラス繊維が臭いのか消臭に3ヶ月くらいかかるけどいいよー
ヘルメットにジャケットにカメラに三脚にその他もろもろ詰め込める。
最近小さめが出てこっちの方が良さげ、レギュラーサイズ届いた時でかさにびびったｗ
>>425
>>419だけど、FRP箱も持ってるよ
http://www.jms-jpn.com/expmigi.htm
ここの一番上のやつで26000円ぐらいで買った
ぶっちゃけ使い勝手はクラウザーより遙かに上だけど
脱着が非常にめんどくさいのでゼルじゃなくてオフ車につけてる
ゼルでシート開けられないのは致命的だし
>>426
昔バイク便やってた頃、雨で箱の中がびしょびしょになった経験から
そのサイトの画像のままの箱だったらヤだなぁ
>>419だけど、FRP箱も持ってるよ
http://www.jms-jpn.com/expmigi.htm
ここの一番上のやつで26000円ぐらいで買った
ぶっちゃけ使い勝手はクラウザーより遙かに上だけど
脱着が非常にめんどくさいのでゼルじゃなくてオフ車につけてる
ゼルでシート開けられないのは致命的だし
>>426
昔バイク便やってた頃、雨で箱の中がびしょびしょになった経験から
そのサイトの画像のままの箱だったらヤだなぁ
ハンドルはバーエンドとかのバランス考えないと
嫌な振動がでたりするよ。
嫌な振動がでたりするよ。
いやあ、よく降る雨だねー。120kmほど高速使って帰ってきたけど、BT-45のレイングリップを信じて
ひたすらGo。
でも追い越しとかできなくて、80-90km固定の走行になっちまったから、たぶん燃費はえらくいい成績が出てるだろうなあ……
ひたすらGo。
でも追い越しとかできなくて、80-90km固定の走行になっちまったから、たぶん燃費はえらくいい成績が出てるだろうなあ……
ツーリングで燃費34km/L超えた
ゼルはホントに疲れ知らず！
ゼルはホントに疲れ知らず！
432 ：７７４ＲＲ：2008/03/20(木) 11:06:01 ID:xMcckoXd
俺は純正キャリア＋GIVI 47リットル。
バイク便ボックスも持ってるけど、シートが開けられないので、ふだんは使わない。
バイク便ボックスも持ってるけど、シートが開けられないので、ふだんは使わない。
調子が悪いから久しぶりにエアクリーナーボックス開けたら凄い汚かった
今現在エアクリーナーの金額いくらですか？
今現在エアクリーナーの金額いくらですか？
>>433
バイク屋で聞け
バイク屋で聞け
435 ：７７４ＲＲ：2008/03/22(土) 02:45:54 ID:olGh0geM
保守がてらage
436 ：７７４ＲＲ：2008/03/23(日) 01:47:37 ID:lcv5HYcn
保守
久々にゼルで走ってきたぜ。
久々すぎて、「バイクってこんなに怖かったっけ？？」とビビリながらw
ギア4速以上のまま停止(または徐行状態)でクラッチ切ったら、
ギアチェンジできない症状発生･･･。ペダル操作してもペコッとした感覚で
ギア変わらず。
オドは1.9万キロなんだけど、その距離でこれはありえん･･･。
フレーム見たら、一部ボルトのマーキングが合ってないし･･･
エンジン載せ買え暦ありじゃねーのか。
ニコイチつかまされたもより。 orz
保守がてらチラ裏でした。
久々すぎて、「バイクってこんなに怖かったっけ？？」とビビリながらw
ギア4速以上のまま停止(または徐行状態)でクラッチ切ったら、
ギアチェンジできない症状発生･･･。ペダル操作してもペコッとした感覚で
ギア変わらず。
オドは1.9万キロなんだけど、その距離でこれはありえん･･･。
フレーム見たら、一部ボルトのマーキングが合ってないし･･･
エンジン載せ買え暦ありじゃねーのか。
ニコイチつかまされたもより。 orz
保守がてらチラ裏でした。
別に普通だろ。というか今までは停止状態でもギアチェンできてたのか？
半クラなりタイヤ動かすなりしないとできないと思うだが…
してるのにできないならドンマイ
半クラなりタイヤ動かすなりしないとできないと思うだが…
してるのにできないならドンマイ
そういうときはほんのちょっとクラッチをつなげばいいんじゃない？
急停車の時によく起こる症状だし。別に普通じゃないか？
俺も今日走ってきたが、やたらバイクの数が多かったな。
集団の後ろをついて走ってたので、まるでマスツーみたいな雰囲気だったよｗ
>>437
久々に乗ったから感覚が鈍ってるだけじゃね？（冬の間中乗ってなかったとか）
ニコイチは無いと思うがな。
集団の後ろをついて走ってたので、まるでマスツーみたいな雰囲気だったよｗ
>>437
久々に乗ったから感覚が鈍ってるだけじゃね？（冬の間中乗ってなかったとか）
ニコイチは無いと思うがな。
動画スレにゼルの職人がいたｗｗ
デジカメしか持ってないけど俺も撮ってみるぜ
デジカメしか持ってないけど俺も撮ってみるぜ
445 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 03:53:24 ID:1pgxG0Fi
ゼル海苔はホント楽しそうだな・・・
くそぅ、買っちまうぞ！
マジ買っちまうぞ！！
くそぅ、買っちまうぞ！
マジ買っちまうぞ！！
446 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 03:55:46 ID:sA+UoQpT
どこのスレ開いても
もうずっと人多すぎ
になるんですが
どうゆうことなんでしょう？
もうずっと人多すぎ
になるんですが
どうゆうことなんでしょう？
447 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 03:57:02 ID:sA+UoQpT
ここも最新５０を開くと
人多すぎに・・・
人多すぎに・・・
N以外でクラッチ切ってエンジン始動ってできるもんだよなぁ？
どっか消耗したんだろうか・・・・・・
どっか消耗したんだろうか・・・・・・
Nでエンジン始動できるなら、しばらく様子見る手もあるべさ
使用しまくったエアフィルターはオイル含んでるもん？
久しぶりに外したら上に布置いて放置しとくとオイルが染みるぐらいになってるんだが
久しぶりに外したら上に布置いて放置しとくとオイルが染みるぐらいになってるんだが
453 ：７７４ＲＲ：2008/03/24(月) 21:03:48 ID:k9wQox27
ゼルビスのパーツってそんなに手に入らないものなんですか？？
あとゼルビスは中古だと走行距離が少なくてもだいだい２０万前後の車両価格がふつうですよね？？
あれってどうしてなんですか？？
あとゼルビスは中古だと走行距離が少なくてもだいだい２０万前後の車両価格がふつうですよね？？
あれってどうしてなんですか？？
>>453
ほんの少し前までは9万円とかへたすりゃ6万円とかが相場だった。
今は全般的に古いバイクが高騰してる。ZZR250が生産終了しちゃったから、ツアラーとして
貴重なバイクだし。
需要と供給の関係だ。
ほんの少し前までは9万円とかへたすりゃ6万円とかが相場だった。
今は全般的に古いバイクが高騰してる。ZZR250が生産終了しちゃったから、ツアラーとして
貴重なバイクだし。
需要と供給の関係だ。
俺は16万ちょいでゼル買ったぞ。
納車がもうすぐ、楽しみだ。
>>445
最近はいいゼルがあるとすぐ売約済みになってることが多い。
それに今の時点でオーナーにならないと、再販でもしない限り二度とチャンスはないと思って、
確かに古いバイクかもしれないけど愛する価値があると判断して購入に踏み切ったのさ。
チャンスの前髪だよ。捕まえるにはその前髪を掴むしかない。チャンスは逃した後からでは掴む事が出来ないのだから。
納車がもうすぐ、楽しみだ。
>>445
最近はいいゼルがあるとすぐ売約済みになってることが多い。
それに今の時点でオーナーにならないと、再販でもしない限り二度とチャンスはないと思って、
確かに古いバイクかもしれないけど愛する価値があると判断して購入に踏み切ったのさ。
チャンスの前髪だよ。捕まえるにはその前髪を掴むしかない。チャンスは逃した後からでは掴む事が出来ないのだから。
禿には無縁の話ですね
波平…
波平…
457 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 14:19:31 ID:7YrXIfap
ゼルビスでダンデムってどんな感じですか?
安定感とか
安定感とか
458 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 14:43:13 ID:nFikMjcr
459 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 15:30:14 ID:7YrXIfap
>>458
そうですか｡ まぁ安定感はありそうですね
そうですか｡ まぁ安定感はありそうですね
>>457
加速はがた落ちする。（もともと速くないけど、さらに）
登坂路では勾配が緩やかでもパワー不足を痛感する。
そしてヒヤッとするくらいブレーキも利きが悪くなる。。。
巡航に入ると安定してるしあまり苦にならない。平坦な道を
トコトコまったり走るのが気持ちいい
加速はがた落ちする。（もともと速くないけど、さらに）
登坂路では勾配が緩やかでもパワー不足を痛感する。
そしてヒヤッとするくらいブレーキも利きが悪くなる。。。
巡航に入ると安定してるしあまり苦にならない。平坦な道を
トコトコまったり走るのが気持ちいい
俺のゼルはリアサスがへたりすぎて乗せたくないけどな
生まれて初めての立ちゴケ。つーか、停車状態でサイドスタンドと反対側に横向きで座ったんだが、
バランス間違えたw
ウインカーもカウルも無事なのが幸いだったわ。やっぱ重量級やねえ……
バランス間違えたw
ウインカーもカウルも無事なのが幸いだったわ。やっぱ重量級やねえ……
そんなに重いのか、ゼルビスって
167cm51kgの俺にはもしかして辛い？
買うつもりなんだけど不安になってきた･･･
167cm51kgの俺にはもしかして辛い？
買うつもりなんだけど不安になってきた･･･
俺は身長189cmあるけど、250ccとしては重量級だし、足つきは悪い方だぞ、覚悟した方がいい。
たとえば、坂道でUターンするとき。バランス崩したとする。
上り側に足をつくならいいんだが、下り側につかなきゃいけない状況になったとする。
当然地面が遠くなる。
俺は体大きいから何とか突っ張れたけど、これで自分より背が低い奴だったら100%立ちゴケだな……と
思った状況が二回ほど。
たとえば、坂道でUターンするとき。バランス崩したとする。
上り側に足をつくならいいんだが、下り側につかなきゃいけない状況になったとする。
当然地面が遠くなる。
俺は体大きいから何とか突っ張れたけど、これで自分より背が低い奴だったら100%立ちゴケだな……と
思った状況が二回ほど。
それともう一つ。オフ車並みとは言わないが、昔のバイクでなおかつツアラーだから重心がやっぱり
今時のバイクと比べて高い。これも立ちゴケする可能性を高くしている。
……ま、とはいえゼルビスにはウインカーが真っ先に設置してカウルを守ってくれるという機能がある
（機能じゃなくて設計というべきか）。
ウインカーは3000円近くするけれど、逆にいえばせいぜい3000円で修復できるわけだ。
250ccのツアラーとしては間違いなく最強のバイクだと思っている。
一日に630km高速を走ったことがあるけれど、まったく苦痛じゃなかったし、高速域でのウインドプロテクション性は
見事。対抗馬のZZR250と違って振動はほぼ気にならないレベル。
6速からでも130kmくらいまではひょいと加速するから追い越し車線もすんなり走れるし。
もちろん下道を走っても何の不安もない。
欲しいなら買え！んでもって乗れ！
今時のバイクと比べて高い。これも立ちゴケする可能性を高くしている。
……ま、とはいえゼルビスにはウインカーが真っ先に設置してカウルを守ってくれるという機能がある
（機能じゃなくて設計というべきか）。
ウインカーは3000円近くするけれど、逆にいえばせいぜい3000円で修復できるわけだ。
250ccのツアラーとしては間違いなく最強のバイクだと思っている。
一日に630km高速を走ったことがあるけれど、まったく苦痛じゃなかったし、高速域でのウインドプロテクション性は
見事。対抗馬のZZR250と違って振動はほぼ気にならないレベル。
6速からでも130kmくらいまではひょいと加速するから追い越し車線もすんなり走れるし。
もちろん下道を走っても何の不安もない。
欲しいなら買え！んでもって乗れ！
468 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 21:54:09 ID:C0043sTZ
ヒント
華奢な女の子でも、リッターバイクに乗れる。
体格より、技術。
でも技術がないなら体格か
華奢な女の子でも、リッターバイクに乗れる。
体格より、技術。
でも技術がないなら体格か
走り出せばどうのって意見はよくあるけど
信号待ちで突風に吹かれて反対の足を出して支えられるか、とか
平坦地ではなく坂道で車体が転がった時に起こせるか、とか
まあ気にしたら切りがない。
信号待ちで突風に吹かれて反対の足を出して支えられるか、とか
平坦地ではなく坂道で車体が転がった時に起こせるか、とか
まあ気にしたら切りがない。
んだ。技術があっても体格はあって困らないぞ。
ただし、俺よりちっこい人なら高速走っててさらに快適なんだろうなあとは思う
（社外スクリーンつけてもやっぱり風が上のほうで当たる）
ただし、俺よりちっこい人なら高速走っててさらに快適なんだろうなあとは思う
（社外スクリーンつけてもやっぱり風が上のほうで当たる）
>>465
まったく問題なし。
160ないけど普通に乗ってたよ。（両足だとつまさきツンツン）
片足しかつかないから跨ったままでの足こぎが難しいくらいだった。
股下にもよるけど167あれば両足ついてかかとが浮くぐらいでしょう。
250にしては重いというだけで、取り回しも今乗ってる400ツインより軽い。
まったく問題なし。
160ないけど普通に乗ってたよ。（両足だとつまさきツンツン）
片足しかつかないから跨ったままでの足こぎが難しいくらいだった。
股下にもよるけど167あれば両足ついてかかとが浮くぐらいでしょう。
250にしては重いというだけで、取り回しも今乗ってる400ツインより軽い。
たくさんのレスありがとう。
体格差は技術と愛でカバーするよ！
一目惚れしたんだ･･･ゼルビスに。
ああ、かっこいいよぅ、早く乗りたいなりぃ～
体格差は技術と愛でカバーするよ！
一目惚れしたんだ･･･ゼルビスに。
ああ、かっこいいよぅ、早く乗りたいなりぃ～
もうこんなに年月たってるからなぁ。
好きならとめないけど
過走行とかエンジン載せ換えとか気になるようならやめておいたほうが無難かな。
そんなんでも結構普通に走っちゃうのがゼルなんだけど。
まあでも外装品を除けば汎用品で構成されてるので
いまのホンダでもパーツ供給には困らないだろうね。
好きならとめないけど
過走行とかエンジン載せ換えとか気になるようならやめておいたほうが無難かな。
そんなんでも結構普通に走っちゃうのがゼルなんだけど。
まあでも外装品を除けば汎用品で構成されてるので
いまのホンダでもパーツ供給には困らないだろうね。
474 ：７７４ＲＲ：2008/03/25(火) 22:19:14 ID:YsD0xLIZ
>>464
ありがとう
そんなもんなんだ、さすがに走行距離伸びてるから何か変な症状出てるのか疑ってしまった
>>465
正直大抵の中型バイクはある一定角越えると支えるのきつい例外はオフ車ぐらいだけどあれはあれで重心の高さから別の意味できついし
あとあ倒れそうな時無理に踏ん張らない方がいい股関節痛めるから
ありがとう
そんなもんなんだ、さすがに走行距離伸びてるから何か変な症状出てるのか疑ってしまった
>>465
正直大抵の中型バイクはある一定角越えると支えるのきつい例外はオフ車ぐらいだけどあれはあれで重心の高さから別の意味できついし
あとあ倒れそうな時無理に踏ん張らない方がいい股関節痛めるから
ぶっちゃけ強風だとかなりふられない？
あと路面のデコボコも重心が高いせいかかなり怖い
俺のゼルがバランスおかしいのかな？
あと路面のデコボコも重心が高いせいかかなり怖い
俺のゼルがバランスおかしいのかな？
風でふられるのは慣れれば何とでもなる。でこぼこも慣れだ。
風速10メートル超えても100km超で走れるわさ。
怖くなったら「重量200kgを超える物体が風ごときでそうそう倒れるものか！ジャイロ効果全開！うおおー！」みたいな
おまじないを唱えて走ってる。
風速10メートル超えても100km超で走れるわさ。
怖くなったら「重量200kgを超える物体が風ごときでそうそう倒れるものか！ジャイロ効果全開！うおおー！」みたいな
おまじないを唱えて走ってる。
免許取り立ててで納車から約1週間。
恐れていた立ちゴケでウインカーが割れたorz
ウインカーのレンズ？（外側のオレンジと黒い部分）が割れただけみたいなんですが、
これって早いとこ新しい奴に変えるべきなんでしょうか･･･？
あと、隙間から雨とかが入ったりするとダメなのでしょうか？
恐れていた立ちゴケでウインカーが割れたorz
ウインカーのレンズ？（外側のオレンジと黒い部分）が割れただけみたいなんですが、
これって早いとこ新しい奴に変えるべきなんでしょうか･･･？
あと、隙間から雨とかが入ったりするとダメなのでしょうか？
身長175ｃｍ程度で両足べったり。
はじめの1週間ほどは慣れなかったけど、すぐに慣れるよ。
慣れたらこんな乗りやすい＆疲れないバイクはないと思ってる。
個人的にはおおよそこけそうにもない。
重心については確かに高いかも知れないね。
100ｋｍから急カーブ進入する時などかなり不安定な感じがする。
なんかフレームがしなっているような感じもするんだよね。
はじめの1週間ほどは慣れなかったけど、すぐに慣れるよ。
慣れたらこんな乗りやすい＆疲れないバイクはないと思ってる。
個人的にはおおよそこけそうにもない。
重心については確かに高いかも知れないね。
100ｋｍから急カーブ進入する時などかなり不安定な感じがする。
なんかフレームがしなっているような感じもするんだよね。
161cm48kgの時に免許取ってゼルビス買って乗り回し
同じ体格の時CBX750Fボルドール買って俺ルール「乾燥重量200kg以上は㍉」が制定され
直後にVTR1000Fを買って乗り回したけど、車に突っ込んで廃車になったのでスピード出過ぎる大型はもういいやとなり
まだ同じ体格の時VTRを買ったらなんか両足べったりついたり軽いけど低速寄りなので下道楽だこれー！と思い
体重が53kgになった去年ジェベル250XCを買ったらさらに軽いんだけどつま先しか足届かなくて
スタンド出したまま跨ったらそのままガシャーニングしてみたり色々あったけど
やっぱりゼルビス最高やね
・・・・早く直さなきゃな
強風に弱いなぁと思うんじゃなくて、慣れるというか対処できるようにしていった方がプラスになるよ
はっきり言ってゼルビスだからとか関係ないから
重くて足ついたとき踏ん張りきれない大型の方が怖いし
同じ体格の時CBX750Fボルドール買って俺ルール「乾燥重量200kg以上は㍉」が制定され
直後にVTR1000Fを買って乗り回したけど、車に突っ込んで廃車になったのでスピード出過ぎる大型はもういいやとなり
まだ同じ体格の時VTRを買ったらなんか両足べったりついたり軽いけど低速寄りなので下道楽だこれー！と思い
体重が53kgになった去年ジェベル250XCを買ったらさらに軽いんだけどつま先しか足届かなくて
スタンド出したまま跨ったらそのままガシャーニングしてみたり色々あったけど
やっぱりゼルビス最高やね
・・・・早く直さなきゃな
強風に弱いなぁと思うんじゃなくて、慣れるというか対処できるようにしていった方がプラスになるよ
はっきり言ってゼルビスだからとか関係ないから
重くて足ついたとき踏ん張りきれない大型の方が怖いし
>>465
去年までの俺（167・52）とまったく同じ体型だ。
そのスペックは、標準体重より約10㌔近く痩せていることを知ってるか？
俺は、とある理由（フットサルとモテの為）から太るための努力をして今では65㌔までウエイトを上げた。
標準より+5㌔。体脂肪率は15％以下。※目標はメッシ
ちょうど去年の3月頃だったか、プロテイン飲んで、ウエイトトレして、とにかくよく食べたものだ。
93日で13㌔ＵＰに成功した。今は普通に食べて体重をキープできてる。
夏のプールでは上半身裸でも見栄えがよくなったし、冬は冷え性が軽減した、おまけにバイクの足つきも良くなった。
他にもいいことづくめだが、スレ違い過ぎるのでやめとく。
とりあえず標準体型にしようぜ、バイクの足つきは良くなるぞ！
165以上あって250㏄を乗れないはずないだろう。
重いっていっても250の中ではということ。
従って無問題。
長文＆スレチ スマソ
去年までの俺（167・52）とまったく同じ体型だ。
そのスペックは、標準体重より約10㌔近く痩せていることを知ってるか？
俺は、とある理由（フットサルとモテの為）から太るための努力をして今では65㌔までウエイトを上げた。
標準より+5㌔。体脂肪率は15％以下。※目標はメッシ
ちょうど去年の3月頃だったか、プロテイン飲んで、ウエイトトレして、とにかくよく食べたものだ。
93日で13㌔ＵＰに成功した。今は普通に食べて体重をキープできてる。
夏のプールでは上半身裸でも見栄えがよくなったし、冬は冷え性が軽減した、おまけにバイクの足つきも良くなった。
他にもいいことづくめだが、スレ違い過ぎるのでやめとく。
とりあえず標準体型にしようぜ、バイクの足つきは良くなるぞ！
165以上あって250㏄を乗れないはずないだろう。
重いっていっても250の中ではということ。
従って無問題。
長文＆スレチ スマソ
481 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 03:03:31 ID:NbwVNUki
皆ゼルで何キロぐらいだしたことあるのかおしえてちょ
ビビリミッターも歓迎
ちなみに当方ゼル購入考えてます
ビビリミッターも歓迎
ちなみに当方ゼル購入考えてます
482 ：７７４ＲＲ：2008/03/26(水) 03:16:41 ID:u5Y0D+Xg
無論、法定速度
>>481
そんなこと聞いてどうする？買ってから自分でやれ
そんなこと聞いてどうする？買ってから自分でやれ
ぬえわ
>>466
でかっ！？俺184cmだけどアッパーカウルが膝というか内太股にあたる。
後ろに座るとさらにハンドル遠くなるし、ステップの位置は変わらんから足首が
具合悪い。。。結構窮屈な感じ。ゼル、確かに大きいけどゆったり乗れなくない？
とか言いつつもう5年目で、つい最近カウル新調したほど溺愛してます☆
でかっ！？俺184cmだけどアッパーカウルが膝というか内太股にあたる。
後ろに座るとさらにハンドル遠くなるし、ステップの位置は変わらんから足首が
具合悪い。。。結構窮屈な感じ。ゼル、確かに大きいけどゆったり乗れなくない？
とか言いつつもう5年目で、つい最近カウル新調したほど溺愛してます☆
いや、思いっきり後ろに座ってるから別に……ハンドルが遠いとも思わないし。
足首は具合悪いね。峠とか以外はステップにのせるだけー、状態。
足首は具合悪いね。峠とか以外はステップにのせるだけー、状態。
メーター読みでぬおえ
175ｃｍ６２ｋｇで少しひざ曲がる程度の足つきなんだが
>>490
短足乙
短足乙
そんないいかたってない
身長だけでなく、股下と体重と技術等も考えないと足つき性の問題は解決されない。
心配な人は、一度バイク屋で跨っていればいい。
心配な人は、一度バイク屋で跨っていればいい。
股下短く体重軽く腕力も脚力も技術もない俺は短足乙ということですね
短足ですね、分かります
短足ですね、分かります
短足乙
496 ：７７４ＲＲ：2008/03/28(金) 17:52:27 ID:FwXoAR5V
>>494
それはさすがにドンマイ
それはさすがにドンマイ
497 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 00:52:27 ID:WB8MTWta
ゼルビスをバイク屋さんに探してもらってるんだが、
なかなかいいタマ見つからんらしい…
はやくゼルオーナーになりたいわ。
なかなかいいタマ見つからんらしい…
はやくゼルオーナーになりたいわ。
498 ：７７４ＲＲ：2008/03/29(土) 14:45:39 ID:Di+V7RWj
170cmで44㌔な俺は...orz
普通に始動しようとしてセルボタン押したら
1回だけカチッて音がしてメーター周りのランプも消えてしまった。
押し掛けもダメ。
知り合いのバイクのバッテリーを繋いでみたらセル使えたから、バッテリー上がりだと思うんだけど
こんな急に逝ってしまう物？因みに昨日までは普通に走ってた。
押し掛けで掛からなかったのは下手なだけなのかな。
何かお勧めのバッテリーがあれば教えて頂けませんか。
1回だけカチッて音がしてメーター周りのランプも消えてしまった。
押し掛けもダメ。
知り合いのバイクのバッテリーを繋いでみたらセル使えたから、バッテリー上がりだと思うんだけど
こんな急に逝ってしまう物？因みに昨日までは普通に走ってた。
押し掛けで掛からなかったのは下手なだけなのかな。
何かお勧めのバッテリーがあれば教えて頂けませんか。
>>500
むしろレギュ
むしろレギュ
バッテリー替えて良くなったのならバッテリーなんじゃろうが、そんなに急に逝くもんかのう
レギュ死亡でも、もうちっと緩やかに死ぬもんじゃと思うのじゃが
バッテリーはこれというお勧めはないのう
どれを買ってもある程度保障期間があるはずじゃしのう
レギュ死亡でも、もうちっと緩やかに死ぬもんじゃと思うのじゃが
バッテリーはこれというお勧めはないのう
どれを買ってもある程度保障期間があるはずじゃしのう
バッテリーは毎日長距離乗ればかなり持つ
押しがけは最初コツ掴むまで坂でやるとやりやすいよ
押しがけは最初コツ掴むまで坂でやるとやりやすいよ
そいえばミイラ伝説のURLが変更になってるな。
http://www.bikede.net/column/mummy/077.html
うちは昨年走行距離7000で買って、まだレギュが旧型のまま・・
一応電圧計はつけてあるが壊れる気配はないな、寒冷地だからかもしれんが。
http://www.bikede.net/column/mummy/077.html
うちは昨年走行距離7000で買って、まだレギュが旧型のまま・・
一応電圧計はつけてあるが壊れる気配はないな、寒冷地だからかもしれんが。
俺も走ってると電圧が13.1Vくらいなんだよなー
OFFで12.8Vのバッテリーだからまあ大丈夫かなと思ってるが
電圧計は必須
OFFで12.8Vのバッテリーだからまあ大丈夫かなと思ってるが
電圧計は必須
新型レギュにすれば、
そんなに神経質になるもんでもないと思うのだが……
最初のバッテリーは旧レギュと一緒に逝ったが、
それ以来バッテリー5年間交換してないよ
そんなに神経質になるもんでもないと思うのだが……
最初のバッテリーは旧レギュと一緒に逝ったが、
それ以来バッテリー5年間交換してないよ
とりあえず新型レギュ＋バッテリー充電してみて
あまり持ちそうに無ければバッテリーも交換することにします。
皆さんありがとうございました。
あまり持ちそうに無ければバッテリーも交換することにします。
皆さんありがとうございました。
まだレギュが壊れてなければレギュにヒートシンクを貼り付けるという手も・・・・！
>>500,>>508
バッテリー接続不良で走行後でも突撃死するよ。
ゼルビスで買い物行って済ませて、さあ帰ろうかと
始動しようとしたら、カチッと鳴りライト消えて沈黙した。
ヒューズ問題無しで、バッテリーのマイナス端子側のネジが
潰れてて、締めあっても固定しきれずグラグラになってた。
ちなみにレギュは対策品。
エンストしまくりアフターファイヤしまくりで何とか帰った。
対策品レギュ死亡も覚悟したけどバッテリー新品交換後は不具合無し。
バッテリー接続不良で走行後でも突撃死するよ。
ゼルビスで買い物行って済ませて、さあ帰ろうかと
始動しようとしたら、カチッと鳴りライト消えて沈黙した。
ヒューズ問題無しで、バッテリーのマイナス端子側のネジが
潰れてて、締めあっても固定しきれずグラグラになってた。
ちなみにレギュは対策品。
エンストしまくりアフターファイヤしまくりで何とか帰った。
対策品レギュ死亡も覚悟したけどバッテリー新品交換後は不具合無し。
対策品でも死ぬことは死ぬ。
まあ機械部品だから仕方ない。
まあ機械部品だから仕方ない。
電装といえばポジションランプってつかないようにしたら切符切られるのかな？
ゼルビスのヘッドライト消える仕様で乗ってたけど
止められたことはないね。
止められたことはないね。
レギュは電子部品だけどな
うがー！立ちゴケした！俺の馬鹿！右ウインカーの根本が粉砕！玉砕！大喝采！まあ
接着剤で修理できそうなのが幸い
接着剤で修理できそうなのが幸い
危なかった。ゼリータイプのアロンアルファがなければ即死だった……
本日、納車。
すごく居心地がいい。
自分の技術がUPしたかのような錯覚を覚えた。
想像通りの良いバイクだ。
これから夏に向けて楽しみだ。
すごく居心地がいい。
自分の技術がUPしたかのような錯覚を覚えた。
想像通りの良いバイクだ。
これから夏に向けて楽しみだ。
おまえらゼル見かけたらヤエーしろよ。絶対だぞ！
ヤエーて何？
yaeh!
です。
です。
523 ：７７４ＲＲ：2008/03/31(月) 14:11:36 ID:gUTxqW8r
ヤエー＝野営＝ゲリラキャンプ
>>522
サンクス(´∀｀)
サンクス(´∀｀)
電装系の知識とか全然ないんだけど、
平均発電量＞消費量
なら、例えばグリップヒーターや電熱JKTを常時ON状態でもバッテリーは上がらないってことだよね？
ゼルビスの発電量でどのくらいなんでしょう？
平均発電量＞消費量
なら、例えばグリップヒーターや電熱JKTを常時ON状態でもバッテリーは上がらないってことだよね？
ゼルビスの発電量でどのくらいなんでしょう？
>>527
発電容量は書いてあるので見たら
制御電圧、14-16V 3000rpm
電流0.5A/3000rpm
だけど、多分、回転数/分だから、0.5×60=最大30A/h
ランプだけで、全部で16Aくらいって出たけど、バッテリーの6A/hはるかに上回ってるんだが・・・
普通の状態で、計算上 ランプ類消費電力5.8A、アンメーター使って計ってないけど、スパーク系除くから、もっとあると思う。
単純にヘッドライトスイッチ付けて、切ったら4.58A減らせるから、55w分は稼げる。
ヒーターでいくつあるのか分からないけど。
発電容量は書いてあるので見たら
制御電圧、14-16V 3000rpm
電流0.5A/3000rpm
だけど、多分、回転数/分だから、0.5×60=最大30A/h
ランプだけで、全部で16Aくらいって出たけど、バッテリーの6A/hはるかに上回ってるんだが・・・
普通の状態で、計算上 ランプ類消費電力5.8A、アンメーター使って計ってないけど、スパーク系除くから、もっとあると思う。
単純にヘッドライトスイッチ付けて、切ったら4.58A減らせるから、55w分は稼げる。
ヒーターでいくつあるのか分からないけど。
走行中にiPod充電+ETC+ノートPCのACつないで充電（55Wくらい）をやっているが普通に走る分にはバッテリ減っていないので
目安になると思うぞい
ちなみにジェネレーターから行く電流はエンジン回しているほど多いので、省燃費走行だと変わると思う。
俺は平均で7000前後は回している
目安になると思うぞい
ちなみにジェネレーターから行く電流はエンジン回しているほど多いので、省燃費走行だと変わると思う。
俺は平均で7000前後は回している
豆知識。
ETCカードは、料金所の有人精算所であれば、装置がなくても使える。
（往年のハイウェイカードよろしく係員に差し出す）
当然、同等の割引も受けられる。
弱点は、ETC専用の簡易出入り口が利用できないことと、
ETCゲートを通過できないことだ…
ETCカードは、料金所の有人精算所であれば、装置がなくても使える。
（往年のハイウェイカードよろしく係員に差し出す）
当然、同等の割引も受けられる。
弱点は、ETC専用の簡易出入り口が利用できないことと、
ETCゲートを通過できないことだ…
……いつの話してんだ？
533 ：７７４ＲＲ：2008/04/02(水) 01:45:13 ID:MfleLwzU
事故って一年間寝てて今目覚めたんだろ？
そうか。いったい何のエロゲだよ。
新型レギュを入れて押し掛けしたらエンジンは掛かったんだけど、
ボスボス言ってスロットル捻っても回転あがらず。
バッテリが死んでるとこんな症状になりますか？
ボスボス言ってスロットル捻っても回転あがらず。
バッテリが死んでるとこんな症状になりますか？
>>536
パターン1
レギュが逝ってバッテリーがパンクした場合。
レギュを治したが、バッテリーの充電量(液が蒸発)したため、電流がバッテリーに引っ張られ、電圧が上がらない。
パターン2
レギュが逝って、バッテリーも可電圧でパンク、そのままCDIイカれた。
バッテリーが、沸騰して、ピーピーケトルの状態までは、俺は大丈夫だった。
それを通り越したら、CDIまで行くかも知れない。
レギュ は、整流(交流→直流)と、14V以上になったら、切る、14V以下になったら入れる、スイッチング動作が一つになったもの。
と思ってるが、誰かレギュレートレクチファイヤーのこと詳しく知ってたら、補正よろちく。
俺の時は、電圧計で、3000回転35Vまであがっちょった、交直か忘れたけど。
パターン1
レギュが逝ってバッテリーがパンクした場合。
レギュを治したが、バッテリーの充電量(液が蒸発)したため、電流がバッテリーに引っ張られ、電圧が上がらない。
パターン2
レギュが逝って、バッテリーも可電圧でパンク、そのままCDIイカれた。
バッテリーが、沸騰して、ピーピーケトルの状態までは、俺は大丈夫だった。
それを通り越したら、CDIまで行くかも知れない。
レギュ は、整流(交流→直流)と、14V以上になったら、切る、14V以下になったら入れる、スイッチング動作が一つになったもの。
と思ってるが、誰かレギュレートレクチファイヤーのこと詳しく知ってたら、補正よろちく。
俺の時は、電圧計で、3000回転35Vまであがっちょった、交直か忘れたけど。
>>536
なる。
ゼルはバッテリー点火だと過去ログにも書いてあるだろ。
つか、死んだバッテリーを無理に使おうとしてるのか？
それとも、チェックしてなくてその症状からバッテリー死亡かどうか
判断しようとしてるのか？
ずぼらな事してると、余計なトラブルをまねくぞ！
どちらにしてもセルが使えない位にはなってるようだから、さくっと
バッテリー新品交換してしまいなさい。
なる。
ゼルはバッテリー点火だと過去ログにも書いてあるだろ。
つか、死んだバッテリーを無理に使おうとしてるのか？
それとも、チェックしてなくてその症状からバッテリー死亡かどうか
判断しようとしてるのか？
ずぼらな事してると、余計なトラブルをまねくぞ！
どちらにしてもセルが使えない位にはなってるようだから、さくっと
バッテリー新品交換してしまいなさい。
>>537
沸騰までは行ってなかったから、それは大丈夫だと思う。
詳しい説明ありがとう。
>>538
交換はするつもりなんだけど、>348のような書き込みもあるし
バイク屋に乗っていけるくらいなんとかならないかなと思ったので・・・
大人しく通販でバッテリ買います。
沸騰までは行ってなかったから、それは大丈夫だと思う。
詳しい説明ありがとう。
>>538
交換はするつもりなんだけど、>348のような書き込みもあるし
バイク屋に乗っていけるくらいなんとかならないかなと思ったので・・・
大人しく通販でバッテリ買います。
通勤前に重いゼルを押しがけはする気にならん。
KAMIKAZEってバッテリーどうなの？値段相応？
544 ：７７４ＲＲ：2008/04/04(金) 02:21:24 ID:X+93GdEw
ACデルコが良い。値段も安く持ちもよろしい。
ぶっちゃけどれも変わらない。初期不良にさえ当たらなければ
>>539
バッテリ死んだ状態で乗れば、レギュやその他の電装を死亡させる危険性が
高いのですよ？
他の人が大丈夫だったとしても、自分も大丈夫という根拠にはならない。
なんとかなるかもしれないし、ちょっと駄目かもしれないし、完全死亡
させるかもしれないし、自分が死に掛けるかもしれない。
俺は買い物先から片道20km、バッテリ死亡状態で泣く泣く帰ったんだが。。
幹線道路の右車線、60km/hで走行中にアフターファイヤしてエンストして
パニくったぜ。すぐ脇道にそれるから大丈夫だと思ったら醍醐さんで、
その時はマジで死ぬかと･･･。
バッテリ死んだ状態で乗れば、レギュやその他の電装を死亡させる危険性が
高いのですよ？
他の人が大丈夫だったとしても、自分も大丈夫という根拠にはならない。
なんとかなるかもしれないし、ちょっと駄目かもしれないし、完全死亡
させるかもしれないし、自分が死に掛けるかもしれない。
俺は買い物先から片道20km、バッテリ死亡状態で泣く泣く帰ったんだが。。
幹線道路の右車線、60km/hで走行中にアフターファイヤしてエンストして
パニくったぜ。すぐ脇道にそれるから大丈夫だと思ったら醍醐さんで、
その時はマジで死ぬかと･･･。
醍醐さんで → 大誤算で
NSRなんかはバッテリあがってそのまま乗ってると
レクチャが壊れてついでにPGMも壊れるんだよね。
ゼルのバッテリは15万キロくらい持ったかな、確か。
最後は走行中に硫黄のにおいがしたので使うのやめた。
レクチャが壊れてついでにPGMも壊れるんだよね。
ゼルのバッテリは15万キロくらい持ったかな、確か。
最後は走行中に硫黄のにおいがしたので使うのやめた。
バッテリ寿命でキロ数言われても。年月だからねえ（死ぬほど乗ってないとかは例外）
550 ：７７４ＲＲ：2008/04/05(土) 12:48:33 ID:1s83VvUV
醍醐さんが居ると聞いて飛んできました！
駐車場にとめておいたら、ガソリンが漏れた跡が…
ゴムの劣化かなんかだろうか？
ゴムの劣化かなんかだろうか？
なぁに、キャブからガソリンを抜かれただけだ
553 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 11:41:58 ID:5qnGqV7D
本当にガソリン？
ごめん、俺が倒したｗ
まじめな話し、年式から考えてフロートパッキンはカチカチっぽいけど。キャブなら独特の汚れがあるから目安にはなるよ。
まじめな話し、年式から考えてフロートパッキンはカチカチっぽいけど。キャブなら独特の汚れがあるから目安にはなるよ。
黒ゼルを契約してきたぜ
あとちょっとで免許取れるんだぜ
先輩方、よろしくお願いしますだぜ
あとちょっとで免許取れるんだぜ
先輩方、よろしくお願いしますだぜ
ずっと先輩の事好きでした
小早川大尉どの、愛しておりました…
558 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 21:30:09 ID:e9OXYk3Q
話をぶった切って悪いが、夜メーターが暗いのでLEDくっつけてみた。
http://imepita.jp/20080406/773320
http://imepita.jp/20080406/773320
夜はメーターよりも山間走るときに補助灯が欲しい、昔真夜中にゼルビスで山中走って泣き見たし
>>560
真夜中の霧が出てる山か、街灯が無い山に言ってくると俺が言ってることを実感出来るよ
真夜中の霧が出てる山か、街灯が無い山に言ってくると俺が言ってることを実感出来るよ
状況によるが山道だとローとハイを使い分けるのも大切だぞ
>>555
契約、おめ！
>>558
ほぉ～、こりゃ明るくていいや
確かにノーマルだと暗いからね
俺は、ヘッドライトが切れたまま四国の長いトンネルの中をフォースを頼りに走ったことがある。
フォースよ、我と共にあらんことを！
契約、おめ！
>>558
ほぉ～、こりゃ明るくていいや
確かにノーマルだと暗いからね
俺は、ヘッドライトが切れたまま四国の長いトンネルの中をフォースを頼りに走ったことがある。
フォースよ、我と共にあらんことを！
564 ：７７４ＲＲ：2008/04/06(日) 22:55:48 ID:d5ydLgsY
どんだけジェダイマスターなんだよ
俺ならその状況、ローマ法王に帰依してダークフォースで乗り切ってみせるね
明日、雨？
俺は雨でもゼルで出勤するんだが、シート下に上下のレインスーツ入らなくね？
お前らどんなん使ってる？
俺は雨でもゼルで出勤するんだが、シート下に上下のレインスーツ入らなくね？
お前らどんなん使ってる？
クラウザーK2です
会社の駐車場に屋根がないから雨の日は着いたら
カバン入れたパニアケースごと外して持って入ります
会社の駐車場に屋根がないから雨の日は着いたら
カバン入れたパニアケースごと外して持って入ります
>>561
霧の中だと、何をやっても見えないんじゃないかと。
関係ないかもしれないけど、
霧雨の山中国道の夜間走行は嫌だねえ…
速度落としておそるおそる走るしかないやね。
>>566
他に何もいれてなければ入るとおもうけど、
俺はトップケースに入れるかな。
ぬれてるときは、
ウェスで軽く拭いてから、室内の上着掛けにかける。
霧の中だと、何をやっても見えないんじゃないかと。
関係ないかもしれないけど、
霧雨の山中国道の夜間走行は嫌だねえ…
速度落としておそるおそる走るしかないやね。
>>566
他に何もいれてなければ入るとおもうけど、
俺はトップケースに入れるかな。
ぬれてるときは、
ウェスで軽く拭いてから、室内の上着掛けにかける。
というか夜間走ってて
霧が出てきてるのに走り続けるのもどうかと思うが。
霧が出てきてるのに走り続けるのもどうかと思うが。
俺もトップケースだね。
高速走行用のウインドブレーカー兼雨具を入れてる
高速走行用のウインドブレーカー兼雨具を入れてる
>>528 >>529
亀レスですが、情報サンクスです。
自分はデイトナの3段階タイプのホットグリップなのですが、
冬場は通常モードだと暖かさを全く感じないので、常に急暖モードで使いたいと思っていまして。
取説には急暖モードで58Wとの記載があったので、急暖モードでの走行もなんとか可能そうですね。
亀レスですが、情報サンクスです。
自分はデイトナの3段階タイプのホットグリップなのですが、
冬場は通常モードだと暖かさを全く感じないので、常に急暖モードで使いたいと思っていまして。
取説には急暖モードで58Wとの記載があったので、急暖モードでの走行もなんとか可能そうですね。
>>571
やはり、ヘッドライトスイッチ付けて、OFFして、ヒーターオンにするのが、発電負荷から考えると、
燃費は通常の状態で維持されるから、吉ですね。
レギュは計算上、30A/hまで行くと思われるけど、レギュ限界=ジェネレーター限界とは考えられず
ジェネレーターが負荷に耐えられず、コイル真っ黒というのも避けたいしね。
未だ、ジェネレーターとオルタネータの原理の違いが、頭で理解できてない俺がいうのもなんだけど。
おそらく、80%だと大丈夫と思うけど自信ない、24A/h(ヒューズ合計足し算したあたりかな?)
やはり、ヘッドライトスイッチ付けて、OFFして、ヒーターオンにするのが、発電負荷から考えると、
燃費は通常の状態で維持されるから、吉ですね。
レギュは計算上、30A/hまで行くと思われるけど、レギュ限界=ジェネレーター限界とは考えられず
ジェネレーターが負荷に耐えられず、コイル真っ黒というのも避けたいしね。
未だ、ジェネレーターとオルタネータの原理の違いが、頭で理解できてない俺がいうのもなんだけど。
おそらく、80%だと大丈夫と思うけど自信ない、24A/h(ヒューズ合計足し算したあたりかな?)
>566
入るよ。
少しいいカッパ買うとコンパクトになるものがあるよ。
入るよ。
少しいいカッパ買うとコンパクトになるものがあるよ。
昨日、赤男爵で「ゼルビスとかありますか？」って聞いたら…
「ありますけどお勧めはできませんよ？」って言われた (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…
「ありますけどお勧めはできませんよ？」って言われた (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…
お勧めできない＝店の利益が少ない。と言うことだったんだよ！(ﾅ･･ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰAA略
早いバイクが欲しいとか言ったの？
ゼルビスって言っただけで、お勧め出来ないとか言われたのなら良い状態の車両が在庫に無いって事じゃないの？
そうじゃなければ「新車でボルドール買えよ貧乏人＾＾＾」って事なんだと思うよ。ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ(#*‘ω‘*)=3
早いバイクが欲しいとか言ったの？
ゼルビスって言っただけで、お勧め出来ないとか言われたのなら良い状態の車両が在庫に無いって事じゃないの？
そうじゃなければ「新車でボルドール買えよ貧乏人＾＾＾」って事なんだと思うよ。ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ(#*‘ω‘*)=3
いやまあ、金があるなら新車でボルドール買った方が幸せになれると思うぞ。うん。
バイクなんて、自分の好みで決めるもんだし、
本当に欲しいと思ったら
「ゼルビスがほしいっ」て主張すればいいのさ。
……最近仮面ライダーBlackを見て、
SUZU○Iに転びそうな俺ですが。
>>576
つーか、赤男爵って、系列会社だから、
いの1でYAM○HAを勧めるよ…？
YAM○HA車は悪くないんだけどさ
本当に欲しいと思ったら
「ゼルビスがほしいっ」て主張すればいいのさ。
……最近仮面ライダーBlackを見て、
SUZU○Iに転びそうな俺ですが。
>>576
つーか、赤男爵って、系列会社だから、
いの1でYAM○HAを勧めるよ…？
YAM○HA車は悪くないんだけどさ
赤男爵こそ、お勧めできません
赤男爵でいいゼルビスを買いたかったら、熱いメロディーに乗せて「レッドバローン！バイク屋ー！！」と叫ぶんだ。
店員がシャレのわかる奴だったら、赤い夕日浴びて熱く燃える君に良玉のゼルビスを売ってくれるさ
店員がシャレのわかる奴だったら、赤い夕日浴びて熱く燃える君に良玉のゼルビスを売ってくれるさ
いや赤男爵は普通にいい店だよ
でも……バイク板で嫌われてる理由は、
一度世話になってみればわかる
でも……バイク板で嫌われてる理由は、
一度世話になってみればわかる
ゼルを探すならバロンが一番手っ取り早い
絶対に何台かは在庫がある
ただし、良い球があるかどうかは別
絶対に何台かは在庫がある
ただし、良い球があるかどうかは別
もちろんそれでも「探して」って言いました。
…そうしたら…
「６万キロくらいで２８万前後（車両代金）ですね」
Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!
…そうしたら…
「６万キロくらいで２８万前後（車両代金）ですね」
Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!
誰かエンジンとフレームだけ譲ってくりゃれ
しかし高騰したねえ。今年になってからちょめちょめ円で手に入れた俺は豪運
まあ今2500ｃｃのネイキッドやツアラーの新車えらい限られるからねえ
>>587
まぁ!!どんなスズキの2400CC、goobike
まぁ!!どんなスズキの2400CC、goobike
5730ccとか8200ccなら知ってるけど2500ccは聞いたことがないぜ
ただの間違いに突っ込み入れない
GL2500なら乗ってみたい。
昔乗ってたやつと部品取りがいまだにバイク屋の裏で眠ってる。
問題は書類をどこに置いたか俺が忘れてることだろうか＾＾；
問題は書類をどこに置いたか俺が忘れてることだろうか＾＾；
流石に今日の風で通勤するのはやめときゃ良かった
横風のおかげで並走するトラックに突っ込んじまったぜ
あれ？じゃあなんで俺いきｔ
横風のおかげで並走するトラックに突っ込んじまったぜ
あれ？じゃあなんで俺いきｔ
接触したか？
まあ俺も三日前、首都高で120kmからトラックにぶつかりそうになって前輪フルロック、幸い転倒せず生還したし。
まあ俺も三日前、首都高で120kmからトラックにぶつかりそうになって前輪フルロック、幸い転倒せず生還したし。
595 ：７７４ＲＲ：2008/04/09(水) 15:01:22 ID:s1x5exSS
紫ゼルの色って四輪車用のペイントで近似色ないのかな。
ZOCではヤマハ用を勧めていたが。
カーブの先の残雪に乗ってズシャーしてしまった。
ZOCではヤマハ用を勧めていたが。
カーブの先の残雪に乗ってズシャーしてしまった。
下手に素人修理＆塗装するよりは新品注文したほうが良いと思うよ。
失敗しても泣かない勇気と、諭吉様と時間を天秤にかけた上で尚、愛を貫ける力強さと正義感、何があっても全てを許せる寛容さに鋼の友情があれば絶対に必ず多分きっと大丈夫なんじゃないかなーなんて思ったりしたりすることもあったりしたかもしれないしすると思うよ（たぶん
大した傷じゃなかったらステッカー貼ればおｋ。
失敗しても泣かない勇気と、諭吉様と時間を天秤にかけた上で尚、愛を貫ける力強さと正義感、何があっても全てを許せる寛容さに鋼の友情があれば絶対に必ず多分きっと大丈夫なんじゃないかなーなんて思ったりしたりすることもあったりしたかもしれないしすると思うよ（たぶん
大した傷じゃなかったらステッカー貼ればおｋ。
俺も自分でカウル塗装して、結局買いなおしたよ
素人塗装よりは傷でボコボコの方がまだマシに見えるよ
素人塗装よりは傷でボコボコの方がまだマシに見えるよ
たった今、レンテックのキャリア届いた。
なんか、値上げしてるぜ。
￥16800、代金引換で+200 TOTAL ￥17000
あ、それと近所のGSがつぶれてた。
いつも何気ない会話してたからショックだわ。
なんか、値上げしてるぜ。
￥16800、代金引換で+200 TOTAL ￥17000
あ、それと近所のGSがつぶれてた。
いつも何気ない会話してたからショックだわ。
おめでとう。俺もだがレンテックのキャリアつけてる奴ひょっとして多いのか？
おれは耳鼻キャリ
線路沿いに走る場合、踏み切りが閉まらないと滅多に渡れないほど混む道があるんだが、
そこで、普通車、俺ゼル、ISUZUトラックの順に待っていたのだが、そのISUZUの若い兄ちゃんだろうが、
「モタモタしてねぇで早くしろよコラァ！！」ってアクセル吹かしながら煽ってきた（先頭の普通車に対してだと思う）
俺が見ても渡れないなーって思う混み具合なので、こんなヤツがまだいるんだなーって思った。
普通車が無理して渡った後、俺が渡る番なのだが、そのDQNトラックはなぜか大人しくなった・・・
ゼルビスが好きなのか、バイクが好きなのか。気分が悪いことに変わりはないんだけどな。
煽りはスルーしかないのだが、その日1日気分悪かった。
みんなどうしてる？（主に精神面で）
そこで、普通車、俺ゼル、ISUZUトラックの順に待っていたのだが、そのISUZUの若い兄ちゃんだろうが、
「モタモタしてねぇで早くしろよコラァ！！」ってアクセル吹かしながら煽ってきた（先頭の普通車に対してだと思う）
俺が見ても渡れないなーって思う混み具合なので、こんなヤツがまだいるんだなーって思った。
普通車が無理して渡った後、俺が渡る番なのだが、そのDQNトラックはなぜか大人しくなった・・・
ゼルビスが好きなのか、バイクが好きなのか。気分が悪いことに変わりはないんだけどな。
煽りはスルーしかないのだが、その日1日気分悪かった。
みんなどうしてる？（主に精神面で）
俺も建設関係の会社に勤めてた時（まだ非バイク糊だった）渋滞とかで現場遅れそうだと煽りまくってたな
正直スマンカッタorz
そういう行為がどんだけリスキーな事か、バイク乗るようになって良く分かったよ。
煽られて気分悪いかも試練が冷静に諭すか、もしくは寛容な心でスルーしてやってくれ・・・
正直スマンカッタorz
そういう行為がどんだけリスキーな事か、バイク乗るようになって良く分かったよ。
煽られて気分悪いかも試練が冷静に諭すか、もしくは寛容な心でスルーしてやってくれ・・・
高速の料金所では、ゼルは秘密のポッケがあるから煽られることもなくスムースにパスできるぞ。
ちょっとした優越感を感じる瞬間
ちょっとした優越感を感じる瞬間
ところで、蓋がちょん切れた小物入れに蝶番をつけてやろうと思うんだが
強力なりゃんめんテープでつけるかボルトナットでつけるかちょっと悩み中
まあボルトナットで貫通させるとカウルにはめ込めない可能性があるわけだが
強力なりゃんめんテープでつけるかボルトナットでつけるかちょっと悩み中
まあボルトナットで貫通させるとカウルにはめ込めない可能性があるわけだが
ポッケどころかETC付けるともっと幸せだぞ。
夜と通勤時間走りまくり
夜と通勤時間走りまくり
ゼルビス乗り潰したんだけだけど純正リアキャリアとグラブバーが手元にまだある。後レア物の販促物青のゼルビスジャンパーも持ってます。ゼルビスで困った事はシートのヒンジがイカれやすい事とウィンカーだね。
608 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 13:24:54 ID:rzzVsFTt
>>583
便落ちの奴だろな。
便落ちの奴だろな。
現在ドック入りしてるんだが、タンクが錆びてるから交換すると５万かかると言われたｏｒｚ
そんなにひどい錆というわけではないが、キャブに影響するからちょっと心配だ。
そんなにひどい錆というわけではないが、キャブに影響するからちょっと心配だ。
>>609
ねじ入れて灯油でがらがらじゃやっぱ駄目？
ねじ入れて灯油でがらがらじゃやっぱ駄目？
>>610
俺もそれでいいようなキガスル。
俺もそれでいいようなキガスル。
錆の程度にもよるな
錆取ったけど塗装膜しか残ってなかったらどうしようもないし
自分のはボコボコなので早く買いたいんだが・・・
ていうか5万て工賃込み？
ライコランドに置いてあるパーツリストには40900円て書いてあったけど
1万も上がってるとは思えない
錆取ったけど塗装膜しか残ってなかったらどうしようもないし
自分のはボコボコなので早く買いたいんだが・・・
ていうか5万て工賃込み？
ライコランドに置いてあるパーツリストには40900円て書いてあったけど
1万も上がってるとは思えない
>>607
マジレス。純正リアキャリアはヤフオクに出せば2万円は確実。多少サビてても絶対そのくらい行く。
マジレス。純正リアキャリアはヤフオクに出せば2万円は確実。多少サビてても絶対そのくらい行く。
フロントフォークシールセットの入手方法はバイク屋で注文しかない？
いつも注文するところは2週間～3週間かかるもんで。
ライコランドには売ってないし、通販も無いみたいだし。
若干オイル漏れてるから早めに入手したいんだが・・・
いつも注文するところは2週間～3週間かかるもんで。
ライコランドには売ってないし、通販も無いみたいだし。
若干オイル漏れてるから早めに入手したいんだが・・・
純正部品はバイク屋でしか買えないと思った方が良いぞ
自分が世話になってるバイク屋は在庫があれば翌日来ちゃったりしてるが
自分が世話になってるバイク屋は在庫があれば翌日来ちゃったりしてるが
パーツは在庫あれば長くても一週間で届くぞ。
半月って、それ月に数回しか発注かけてないんじゃないかな。
Napsとかでも確か純正部品は注文できたっしょ。
半月って、それ月に数回しか発注かけてないんじゃないかな。
Napsとかでも確か純正部品は注文できたっしょ。
ウイング行って来い
レスサンクス。
普段使わないバイク屋行って注文してきた。1週間だそう。
ちなみにそこで黒ゼル見つけた。
見た感じかなり良かった。カウルピカピカでキズナシ。走行距離メーター読み6000km
その店を信じるなら納車3ヶ月以内（で下取り?）って書いてあった。
埋め込み式ウィンカーだったから、立ちゴケ程度はしてるんだろうけど。
値段は32万だったな。
普段使わないバイク屋行って注文してきた。1週間だそう。
ちなみにそこで黒ゼル見つけた。
見た感じかなり良かった。カウルピカピカでキズナシ。走行距離メーター読み6000km
その店を信じるなら納車3ヶ月以内（で下取り?）って書いてあった。
埋め込み式ウィンカーだったから、立ちゴケ程度はしてるんだろうけど。
値段は32万だったな。
>>619
ウィング店行って恋。自分の所だと朝一で部品頼んだら午後には部品届くから案外便利。
ウィング店行って恋。自分の所だと朝一で部品頼んだら午後には部品届くから案外便利。
>>613
そうなの？大事に使ってきたから目立った痛みは無いけど経年劣化してると思う。何せ僕のゼルビスは発売当日に買った車両だからね～
そうなの？大事に使ってきたから目立った痛みは無いけど経年劣化してると思う。何せ僕のゼルビスは発売当日に買った車両だからね～
622 ：７７４ＲＲ：2008/04/11(金) 21:05:57 ID:4XDnEqJN
錆びたタンクも間にキャブの手前にフィルタを入れれば問題なし？？
色によるけどヤクオフで買うとか
錆の程度による
>>619
埋め込みウインカーつけてるってことは、それなりにゼルビスが『わかってるやつ』が前オーナーだろうから、
メーターは戻してるな。つーか、たぶん一周してる可能性の方が高いかも。
32万円は正直、高すぎる。俺のゼルビス、黒でろくに傷なしで7万円だったぞー。
探せばもっといいのがあるよ（相場高騰してるから、それでも20万くらいだろうけど）
>>622
サビは進行するから、時間稼ぎ。ただ、紙製のフィルタならキャブにサビが詰まることはまずない。
その代わり燃料が流れにくいけど。金網製のフィルタはどうしても細かい錆を通してしまうからすすめない。
まあ、一年以内にタンクの錆取りメンテするんだね。
時間稼ぎという意味では、タンクの中にネオジウム磁石とかぶちこむのも手だよ。
埋め込みウインカーつけてるってことは、それなりにゼルビスが『わかってるやつ』が前オーナーだろうから、
メーターは戻してるな。つーか、たぶん一周してる可能性の方が高いかも。
32万円は正直、高すぎる。俺のゼルビス、黒でろくに傷なしで7万円だったぞー。
探せばもっといいのがあるよ（相場高騰してるから、それでも20万くらいだろうけど）
>>622
サビは進行するから、時間稼ぎ。ただ、紙製のフィルタならキャブにサビが詰まることはまずない。
その代わり燃料が流れにくいけど。金網製のフィルタはどうしても細かい錆を通してしまうからすすめない。
まあ、一年以内にタンクの錆取りメンテするんだね。
時間稼ぎという意味では、タンクの中にネオジウム磁石とかぶちこむのも手だよ。
曲った精子が生まれそうだな。
あぁ、曲がったちぬぽからな
>>ALL
レス、サンクス。
取り合えずアドバイス通りに時間稼ぎ（フィルター＆花咲）して、
それから錆の進行具合を見計らってタンクを交換することにしたよ。
レス、サンクス。
取り合えずアドバイス通りに時間稼ぎ（フィルター＆花咲）して、
それから錆の進行具合を見計らってタンクを交換することにしたよ。
629 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 13:54:25 ID:9qpbAtow
>>628
交換するんだったら時間稼ぎしないで交換した方が金掛からないのでは？
交換するんだったら時間稼ぎしないで交換した方が金掛からないのでは？
630 ：７７４ＲＲ：2008/04/12(土) 14:38:45 ID:+c8OKFCE
去年から相場激烈に高騰してるね。
ZZR250が生産終了したからなおさら。
つーか、いくらVTが頑丈といっても10年落ちのバイクに20万円以上はありえねーわ。
それこそZZR250の良玉が買えるだろうと。
ZZR250が生産終了したからなおさら。
つーか、いくらVTが頑丈といっても10年落ちのバイクに20万円以上はありえねーわ。
それこそZZR250の良玉が買えるだろうと。
ＺＺＲには「お漏らし疑惑」があるからじゃないかな…。
ＺＺＲにだって頑丈なのはあるんだけど、ネットで見かけるのは「お漏らし疑惑」が多い
ＺＺＲにだって頑丈なのはあるんだけど、ネットで見かけるのは「お漏らし疑惑」が多い
というか俺も今日、契約してきてしまいました。
長く元気に走ってくれるといいなぁ。
長く元気に走ってくれるといいなぁ。
>>632
カワサキのバイクの多くにその疑惑あるよ
カワサキのバイクの多くにその疑惑あるよ
カワサキのオイル漏れは基本だろう。自分で乗りたくはないが。
>>635
それは工業製品としてはダメだ。
正しいのは「致命的なパーツが壊れる前に別のパーツが壊れて軽度の修理で復帰できるようになっている」だから。
それにしたって故障多発とは別だし。
まあカワサキ乗りはそういうのを楽しむマゾだからねー。
あれだ、人柱な自作PC愛好家とよく似てるよ。
>>635
それは工業製品としてはダメだ。
正しいのは「致命的なパーツが壊れる前に別のパーツが壊れて軽度の修理で復帰できるようになっている」だから。
それにしたって故障多発とは別だし。
まあカワサキ乗りはそういうのを楽しむマゾだからねー。
あれだ、人柱な自作PC愛好家とよく似てるよ。
637 ：７７４ＲＲ ：2008/04/12(土) 22:14:07 ID:c4BKazWI
なんか話がずれてるな
俺も一台カワサキのやつ乗ってるが、1年経ってもオイル漏れなんかしたことないぜ
中古で10年ぐらい前のものだが目立った故障もないし満足してるよ
どんなバイクでも整備しなきゃオイルだって漏れるだろう
周りの見てきたカワサキ乗りでオイル漏れしたってやつ、見たことないんだけど･･･
まあお前ら、日頃から整備しろよなってこった
俺も一台カワサキのやつ乗ってるが、1年経ってもオイル漏れなんかしたことないぜ
中古で10年ぐらい前のものだが目立った故障もないし満足してるよ
どんなバイクでも整備しなきゃオイルだって漏れるだろう
周りの見てきたカワサキ乗りでオイル漏れしたってやつ、見たことないんだけど･･･
まあお前ら、日頃から整備しろよなってこった
タイヤをミシュランPilotActivに変えたぞー！
へたくそな俺にはちと勿体無いが・・・
しかしタイヤ端まで使えないんだが皮むきとやらはどうすれば・・・
へたくそな俺にはちと勿体無いが・・・
しかしタイヤ端まで使えないんだが皮むきとやらはどうすれば・・・
おー、インプレよろ。夏頃には今履いてるBT45の寿命きそうなので。
>>皮剥き
交差点をリーンアウトで曲がる。まあ、まずは馬鹿みたいにまっすぐ走って中心部の皮をむけ。
バンクさせてもある程度は中心部が接しているから、真ん中剥いておかないといきなりバンクじゃ
全接地面が皮剥き前になってずりっといくから。
>>皮剥き
交差点をリーンアウトで曲がる。まあ、まずは馬鹿みたいにまっすぐ走って中心部の皮をむけ。
バンクさせてもある程度は中心部が接しているから、真ん中剥いておかないといきなりバンクじゃ
全接地面が皮剥き前になってずりっといくから。
K505 → BT45 → SPORT DEMON → LESAR TECH
と試した。レーザーテックいいよーー、高いけど。
BT45も、取り寄せすれば新品買えるよ。
いいタイヤなんだけど、（つーか上記のどれも利点あったけど）
減るのが一番早かった。
>>638
1000 kmは、無理に攻めずに慣らし。
あとは晴れた日に峠を走れば、
登りのバンクカーブで、自然に剥けるよ。
と試した。レーザーテックいいよーー、高いけど。
BT45も、取り寄せすれば新品買えるよ。
いいタイヤなんだけど、（つーか上記のどれも利点あったけど）
減るのが一番早かった。
>>638
1000 kmは、無理に攻めずに慣らし。
あとは晴れた日に峠を走れば、
登りのバンクカーブで、自然に剥けるよ。
BT45はふつーににりんかんで新品在庫していたなあ。
今、8000kmくらい走ったけどほぼツーリングなんでまだまだ余裕。中心部は確かにコンパウンド硬いみたいだねえ。
今、8000kmくらい走ったけどほぼツーリングなんでまだまだ余裕。中心部は確かにコンパウンド硬いみたいだねえ。
642 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 00:28:44 ID:TW6q1iTC
タイヤの皮むき面倒だからペーパーかけたんだが・・
やっぱ不味かったかな？
やっぱ不味かったかな？
>>641
にりんかんって、ドラス○！？
前履き替えをお願いしたとき、バランス調整をしてくれなかったんで
個人的にはあんまり……。神経質になるほどのもんでもないが、
しっかり調整してあると低速時のハンドルブレが軽減するので。
BT45は、減るのが早いっつーか…溝が浅いってほうが語弊ないのかな。
雨の日にすべるようになるのが早かった。
>>642
もったいなくてやったことないからわかんね
にりんかんって、ドラス○！？
前履き替えをお願いしたとき、バランス調整をしてくれなかったんで
個人的にはあんまり……。神経質になるほどのもんでもないが、
しっかり調整してあると低速時のハンドルブレが軽減するので。
BT45は、減るのが早いっつーか…溝が浅いってほうが語弊ないのかな。
雨の日にすべるようになるのが早かった。
>>642
もったいなくてやったことないからわかんね
まあタイヤのインプレほど役に立たないものはないんだがな。
新品同様＞新品で換えるやつもいないし。
アクティブもいいタイヤだと思うけど
あんまり売れないとタイヤ屋さんは言ってたな。
新品同様＞新品で換えるやつもいないし。
アクティブもいいタイヤだと思うけど
あんまり売れないとタイヤ屋さんは言ってたな。
246の暴走族をぶち抜いて帰ってきたぜ
>>643
ツーリングタイヤだからおとなしく使ってれば長持ち系だとは思うんだけどね。
今日、首都高走ってきたけど（土砂降り）そんなに滑るって感じはないなあ。
まあ雨の日の高速は鉄の継ぎ目でどーしてもグリップ怪しくなるけど。
>>642
うなるほど金があるならいいと思うけどね。
ツーリングタイヤだからおとなしく使ってれば長持ち系だとは思うんだけどね。
今日、首都高走ってきたけど（土砂降り）そんなに滑るって感じはないなあ。
まあ雨の日の高速は鉄の継ぎ目でどーしてもグリップ怪しくなるけど。
>>642
うなるほど金があるならいいと思うけどね。
619で32万の黒ゼル見つけたと書いた者だが
今日行ったらもう売約済みでﾜﾛﾀｗ
埼玉県の片田舎だが、買ったのはここの住人か？
ハザード装着やグリップ＆グリップエンドも交換してて
バイクに詳しい人が乗ってたようだ。
今日行ったらもう売約済みでﾜﾛﾀｗ
埼玉県の片田舎だが、買ったのはここの住人か？
ハザード装着やグリップ＆グリップエンドも交換してて
バイクに詳しい人が乗ってたようだ。
なんでそこまで人気なんだろ・・・
VT系をレースで使って、見直されたけど、デザインが今風でないからゼルビスに流れたなら、分からなくない
ってそなんわけないか。
VT系をレースで使って、見直されたけど、デザインが今風でないからゼルビスに流れたなら、分からなくない
ってそなんわけないか。
とにかく楽だからなぁ。
250であることや
運転してても下から上までそこそこよく走る。
あと壊れにくい。
それでいて中古だからお値段も安い。
確かに何故VTRではなくてゼルビスなんだろう？という疑問はあるが。
250であることや
運転してても下から上までそこそこよく走る。
あと壊れにくい。
それでいて中古だからお値段も安い。
確かに何故VTRではなくてゼルビスなんだろう？という疑問はあるが。
中型でのれてカウルがついてて姿勢が楽なのがコレとZZRぐらいだからじゃない？
単純に選択肢がすくなすぎる。
単純に選択肢がすくなすぎる。
30万ではいくらなんでも……不当に高いといわざるを得ないぜ？
656 ：７７４ＲＲ：2008/04/13(日) 20:27:57 ID:olx6rgo+
>>651
250ｃｃ（車検要らず）ででかくて、大体の事に使用できるからじゃない？
250ｃｃ（車検要らず）ででかくて、大体の事に使用できるからじゃない？
予想されるゼルのメンテ（タイヤ交換、チェーン＆スプロケット交換）費用⇒6～7万円
乗り換えるよりはだいぶ安いけど、そこまでして乗るか？という気もするな
乗り換えるよりはだいぶ安いけど、そこまでして乗るか？という気もするな
そんなにかからんだろ。
５万ってとこ。
５万ってとこ。
あれ
そんなもんか
俺がヘタレなだけかもしれないけど、タイヤ交換と
チェーン＆スプロケ交換は絶対に自分でできる自信がないから
相場が解らなかった
そんなもんか
俺がヘタレなだけかもしれないけど、タイヤ交換と
チェーン＆スプロケ交換は絶対に自分でできる自信がないから
相場が解らなかった
それでもちょっと前まで10万切るのが当たり前だったのになあ……複雑だ。
せっかくの名車だから評価されたのはうれしいけど、敷居が高くなると思うと……。
せっかくの名車だから評価されたのはうれしいけど、敷居が高くなると思うと……。
>>660
俺はBT45を前後新品にして2.5万円てところ。
チェーンとスプロケ交換は工賃高めに見ても2.5万円はいかないかな？ってところだからまあ妥当やね。
安いところでやればブレーキパッドも新品に出来るだろう。
俺はBT45を前後新品にして2.5万円てところ。
チェーンとスプロケ交換は工賃高めに見ても2.5万円はいかないかな？ってところだからまあ妥当やね。
安いところでやればブレーキパッドも新品に出来るだろう。
赤男爵よりはまだにりんかんとかNapsの方がいいだろ。
都心にいるなら、タイヤスレでテンプレにある安いタイヤ専門店もよかろ。
都心にいるなら、タイヤスレでテンプレにある安いタイヤ専門店もよかろ。
都内のタイヤ屋にゼルが履けるマカダム50がまだあるっぽいから狙ってみるぜ
某PAでフロントブレーキをダブルディスク化したゼルが停まってるのを見て俺もやりたくなったんだが
あれってどうやるんだ？
あれってどうやるんだ？
>>667
フロントフォーク・フロントホイール交換
はっきり言ってゼルでダブルにする意味はないぞ
前転しやすくなるだけ
手間も増えるし・・・
キャリパーOHしたときはシングルの片押しで良かったと思ったよ
ターボ車ならダブルの方が良い気はするが
CBF500だってシングルだし
ttp://www.star-passage.com/cbf500/cbf500.html
フロントフォーク・フロントホイール交換
はっきり言ってゼルでダブルにする意味はないぞ
前転しやすくなるだけ
手間も増えるし・・・
キャリパーOHしたときはシングルの片押しで良かったと思ったよ
ターボ車ならダブルの方が良い気はするが
CBF500だってシングルだし
ttp://www.star-passage.com/cbf500/cbf500.html
>>669
変えたこと無いけど、840の方で載るには載ってるけど、
変えたかったら覗いてみるといい。
転載失礼
ゼルビスのフォーク経は35φ、MC17のフォーク経も35φ。
つまりMC17のフォークはゼルにポン付け出来るんです。
ですのでフォークを付け変えてMC17のホイール付ければ終わりです。
ただし、マスターシリンダーは変えましょう。
シングルディスク用の物をダブルディスクに使うのはとても危険です！
変えたこと無いけど、840の方で載るには載ってるけど、
変えたかったら覗いてみるといい。
転載失礼
ゼルビスのフォーク経は35φ、MC17のフォーク経も35φ。
つまりMC17のフォークはゼルにポン付け出来るんです。
ですのでフォークを付け変えてMC17のホイール付ければ終わりです。
ただし、マスターシリンダーは変えましょう。
シングルディスク用の物をダブルディスクに使うのはとても危険です！
CBRISとでも言えばいいんだろうかせぶりす?
なんだろーなー
このスレが異常な高騰の理由か？
まさかな。
でも、どうしてだろう。
何か理由があるはずだよな。
ゼルが評価されたのは、嬉しいけれど複雑な気持ちであることも確か。
前に乗っていたバイクも不人気車だったし、そういうマイナーなとこも好きだったから。
やっぱ、いるだろう？
けど、やっぱり10年落ち以上のバイクに30万円台はないわな。
俺は、エンジンだけを買ったつもりで、車両本体は安いやつを購入した。
タイヤ＆スプロケは勿論のこと、変えることの出来る箇所は全部変えるつもりだったし。
エンジンさえしっかりしてりゃ、長期間乗るとしてきっちり元は取れる。
まさかな。
でも、どうしてだろう。
何か理由があるはずだよな。
ゼルが評価されたのは、嬉しいけれど複雑な気持ちであることも確か。
前に乗っていたバイクも不人気車だったし、そういうマイナーなとこも好きだったから。
やっぱ、いるだろう？
けど、やっぱり10年落ち以上のバイクに30万円台はないわな。
俺は、エンジンだけを買ったつもりで、車両本体は安いやつを購入した。
タイヤ＆スプロケは勿論のこと、変えることの出来る箇所は全部変えるつもりだったし。
エンジンさえしっかりしてりゃ、長期間乗るとしてきっちり元は取れる。
>>673
需要と供給の関係だ
250ccツアラーの需要はたしかにあった（でなきゃZZR250は作られ続けなかった）
ところが新車で手に入らなくなってしまった。
そこにCB400SBのヒットも加わってハーフカウルツアラー再評価ってのがきいてるのだろう。
たぶんZZR250もこれからじわじわ値段が上がっていくはずだよ。
需要と供給の関係だ
250ccツアラーの需要はたしかにあった（でなきゃZZR250は作られ続けなかった）
ところが新車で手に入らなくなってしまった。
そこにCB400SBのヒットも加わってハーフカウルツアラー再評価ってのがきいてるのだろう。
たぶんZZR250もこれからじわじわ値段が上がっていくはずだよ。
676 ：７７４ＲＲ ：2008/04/14(月) 21:54:03 ID:lTDWhfPz
しかし、ここまで人気上がってるとホンダも
もしかしたら再販か新しい250ccツアラー作ってくれるんじゃないかと
期待している俺がいる
カワサキのNinja250rも好調の売れ行きで、他のメーカーもこぞって250cc市場に
参入してくれたら本当に出るかもしれんと思っておる
もしかしたら再販か新しい250ccツアラー作ってくれるんじゃないかと
期待している俺がいる
カワサキのNinja250rも好調の売れ行きで、他のメーカーもこぞって250cc市場に
参入してくれたら本当に出るかもしれんと思っておる
677 ：７７４ＲＲ：2008/04/14(月) 21:59:41 ID:5LB/dtSq
ちょっとまで
本当にそんなに人気でてるか？
俺達みたいにゼルビス好きな人間からすると人気あるように感じるかもしれないが、一部例外を除いて市場価格もそこまであがってないだろ
本当にそんなに人気でてるか？
俺達みたいにゼルビス好きな人間からすると人気あるように感じるかもしれないが、一部例外を除いて市場価格もそこまであがってないだろ
VT系はまだＶＴＲが販売されてるしなあ
おれはあのしょぼいシートと5速が嫌だが
おれはあのしょぼいシートと5速が嫌だが
>>679
mjdkwsk
mjdkwsk
いや…だから価格があがっているのはその値段でも購入する人がいるわけで…
>>682
高値で買う奴がいるから=人気がある？
そーとは言い切れないだろう。
↑で書いたが、『250ccツアラー』という選択肢が現行だと新車で皆無なわけだ。つまり、買いたくても買えない。
さて、『250ccツアラー』を欲しいと思う人は一定数いるわけだ。これは『需要』だな。
別に人気が上がった下がったは関係ない。この『一定数』が10年間不変でも構わん。
で、『供給』が絞られた状態が今だ。『需要』が変わらなくても当然、値段があがる。
中学校でも習うだろ？
これで値段が上がっている=人気があると考えるなら、ちょっと手前味噌すぎるぜ。俺はゼルビスは最高のバイクだと思っているけどさ。
高値で買う奴がいるから=人気がある？
そーとは言い切れないだろう。
↑で書いたが、『250ccツアラー』という選択肢が現行だと新車で皆無なわけだ。つまり、買いたくても買えない。
さて、『250ccツアラー』を欲しいと思う人は一定数いるわけだ。これは『需要』だな。
別に人気が上がった下がったは関係ない。この『一定数』が10年間不変でも構わん。
で、『供給』が絞られた状態が今だ。『需要』が変わらなくても当然、値段があがる。
中学校でも習うだろ？
これで値段が上がっている=人気があると考えるなら、ちょっと手前味噌すぎるぜ。俺はゼルビスは最高のバイクだと思っているけどさ。
補足しておくと、俺は>>683の構図にゼルビスが再評価されているところがあると思っている。
つまり需要と供給の関係で値段が上がる+再評価されて人気が出ている=20万だ30万だという今の相場だと思うね。
つまり需要と供給の関係で値段が上がる+再評価されて人気が出ている=20万だ30万だという今の相場だと思うね。
おまえら、何無駄な論議してやがんだ?
VTはモスピーダのライドアーマーの原型なんだぞ、
その最終系のゼルビスが高騰して当たり前なんだ!!
そのうちライドアーマーに変形するかもしれないんだぞ!!
VTはモスピーダのライドアーマーの原型なんだぞ、
その最終系のゼルビスが高騰して当たり前なんだ!!
そのうちライドアーマーに変形するかもしれないんだぞ!!
>>685
琥珀色の男の夢を見るのはやめて現実に戻るんだ
琥珀色の男の夢を見るのはやめて現実に戻るんだ
687 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 20:37:59 ID:wIjhFT2r
>>687
だがお前に降り注ぐのはブルー・レインだ。あきらめろ。
だがお前に降り注ぐのはブルー・レインだ。あきらめろ。
689 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 20:43:48 ID:wIjhFT2r
690 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 20:44:41 ID:wIjhFT2r
注意→中尉
orz
orz
業の深い奴だな……俺、28だからモスピーダは観てないんだが曲が神だから困る。
OPもめがっさ格好いいし
OPもめがっさ格好いいし
なんだかよく分からないけれど、
イデオン置いておきますね
イデオン置いておきますね
>>691
ＢＧ読んだ？
ＢＧ読んだ？
>>691
今まで適当に絡んでたが、
まじめな話、デフレックスポイントを目指して旅に出ながら、仲間に出会うというフィーリングは、
現実ゼルビスで旅にでて、仲間と出会うというところとクロスオーバーするというのはちょっと言い過ぎかもしれないけど
イエロー・ベルモントが歌うブルースは、絶品、最終話でカミングアウトするときは、鳥肌モノだった。
あと、悪路を走る場面では、VTの操り方そのものだった。
>イデオン
名作と思う33歳。
今まで適当に絡んでたが、
まじめな話、デフレックスポイントを目指して旅に出ながら、仲間に出会うというフィーリングは、
現実ゼルビスで旅にでて、仲間と出会うというところとクロスオーバーするというのはちょっと言い過ぎかもしれないけど
イエロー・ベルモントが歌うブルースは、絶品、最終話でカミングアウトするときは、鳥肌モノだった。
あと、悪路を走る場面では、VTの操り方そのものだった。
>イデオン
名作と思う33歳。
Ｕ400にゼルビス乗ってる30代の人が載ってたな
それも色が青
それも色が青
698 ：７７４ＲＲ：2008/04/15(火) 22:34:30 ID:PHz6v9rQ
どうでもいいが、ゼルビスって悪役のロボットみたいな名前だな
>>698
ﾜﾗﾀww
ﾜﾗﾀww
やっぱ濁音（＝怪獣系）が売れなかった理由か…
でも、ゼルのゴッドファーザーは名前を考えた時に、「これだっ」と思ったに違いない。
造語にした時点でホンダの本気度は確かだったはずだが、如何せん時代が悪かったのか。
でも、ゼルのゴッドファーザーは名前を考えた時に、「これだっ」と思ったに違いない。
造語にした時点でホンダの本気度は確かだったはずだが、如何せん時代が悪かったのか。
ディバージョン、ザンザス
そうか、確かに濁音は売れないな。
例外はジェベルとバンバンか
そうか、確かに濁音は売れないな。
例外はジェベルとバンバンか
これによると新型のVTってエンジンが新設計になるんだな。http://blog.goo-net.com/yokorin/archive/439
703 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 10:04:20 ID:dXYnOZvs
>>695
ﾓｽﾋﾟｰﾀﾞが出てきたからＢＧ読んだのかな？と思った。ＢＧにﾓｽﾋﾟｰﾀﾞ載ってたからね。
ﾓｽﾋﾟｰﾀﾞが出てきたからＢＧ読んだのかな？と思った。ＢＧにﾓｽﾋﾟｰﾀﾞ載ってたからね。
新型でも何処を変えるかだな
ゼルビスのエンジンからマグナのエンジンでも新型ではあるし
ゼルビスのエンジンからマグナのエンジンでも新型ではあるし
バイク乗りでアニメ好きなら一度は観ておけ、モスピーダ＆メガゾーン２３、ってな
SVみたいに400と650がでればいいんだがな。
250でもいいけど、エンジンちっちゃくなってVTの売りの耐久性なくなりそうな感じが。
250でもいいけど、エンジンちっちゃくなってVTの売りの耐久性なくなりそうな感じが。
実はゼルビス125もおもしろそうだと思う俺がいる。
コマジェにファンがいるわけだしね。80km巡航をこなせる原付二種は面白いと思うのだが、今となってはそれを
実現するエンジンは作れないだろうな（主に規制のせいで）
コマジェにファンがいるわけだしね。80km巡航をこなせる原付二種は面白いと思うのだが、今となってはそれを
実現するエンジンは作れないだろうな（主に規制のせいで）
ゼルビス125はバラデロ125でいいんじゃね？
125のロードツアラーは無いしね。
ニンジャ250と同じことしてもダメだと思うし。
モスピーダのバートレーみたいなかっこのが欲しい
ニンジャ250と同じことしてもダメだと思うし。
モスピーダのバートレーみたいなかっこのが欲しい
ゼルビス、金かけたくならないバイクだと思ってたのに妙に愛着湧いて
金かけたくなりつつあるぜ。
とりあえずチェーンとスプロケ換えたんだが、普通のOリングチェーンと
スチールのスプロケでいいのにシルバーメッキのチェーンとAFAMの
ゴールドのスプロケ奴注文してた。。
ハンドルバーも変えたくてウズウズしている。
金かけたくなりつつあるぜ。
とりあえずチェーンとスプロケ換えたんだが、普通のOリングチェーンと
スチールのスプロケでいいのにシルバーメッキのチェーンとAFAMの
ゴールドのスプロケ奴注文してた。。
ハンドルバーも変えたくてウズウズしている。
よくある話だが
バラデロ125にVTエンジン載せてきたら
買うと思う。
バラデロ125にVTエンジン載せてきたら
買うと思う。
712 ：７７４ＲＲ：2008/04/16(水) 21:18:03 ID:dXYnOZvs
>>711
ナイスアイディア！
ナイスアイディア！
保守
ゼルにハンドガード付けてみた
なんとなくパラデロ風味・・・
なんとなくパラデロ風味・・・
>>715
kwsk
kwsk
デブｗｗｗｗ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣
（ ´∀｀）＜ オマエモナー
（ ） ＼＿＿＿＿＿
｜ ｜ |
（_＿）＿）
（ ´∀｀）＜ オマエモナー
（ ） ＼＿＿＿＿＿
｜ ｜ |
（_＿）＿）
体重84kgの俺に喧嘩売ってんのか。
身長も190cmあるけど。
身長も190cmあるけど。
ヘッドライトについて質問なんだが
純正のやつはちょっと暗めで夜道が怖いんだが
ホムセンとかに売ってる1000円くらいの高効率バルブだと明るくなる？
やっぱりちゃんとした5000円くらいのじゃないと効果が出ないのかな。
なんかオススメある？
純正のやつはちょっと暗めで夜道が怖いんだが
ホムセンとかに売ってる1000円くらいの高効率バルブだと明るくなる？
やっぱりちゃんとした5000円くらいのじゃないと効果が出ないのかな。
なんかオススメある？
>>720
バルブのガラスの着色が薄い奴か、クリアを選べばいいよ。
レミックというメーカーの薄っすら青いガラスのを使ってるけど、
純正より明るく見えるよ。1000円位で買った。
商品名失念。なんとかビーム なんとかホワイトだったかなw
車にも使ってるがやはり純正クリアよりゃ明るく感じます。
バルブのガラスの着色が薄い奴か、クリアを選べばいいよ。
レミックというメーカーの薄っすら青いガラスのを使ってるけど、
純正より明るく見えるよ。1000円位で買った。
商品名失念。なんとかビーム なんとかホワイトだったかなw
車にも使ってるがやはり純正クリアよりゃ明るく感じます。
明日納車されるよぉ… (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
重いぞー、倒さないように気をつけろw
と脅してみる。ま、タイヤとブレーキさえちゃんと効けば、さしあたり走るのに問題はないと思うよ
と脅してみる。ま、タイヤとブレーキさえちゃんと効けば、さしあたり走るのに問題はないと思うよ
えんじんもね！
>>725
現車はもちろん見ましたよ (´･ω･)
>>726
今まで乗ってたのがオフだからその重さが気になる…
まぁ何にせよ久しぶりのオン車。
部品とかいろいろ問題もあるだろうけど長い付き合いになればいいなぁ…
現車はもちろん見ましたよ (´･ω･)
>>726
今まで乗ってたのがオフだからその重さが気になる…
まぁ何にせよ久しぶりのオン車。
部品とかいろいろ問題もあるだろうけど長い付き合いになればいいなぁ…
730 ：７７４ＲＲ：2008/04/20(日) 12:39:06 ID:nWxQxX34
ごめんね、この子ったら妄想癖があるから
ごめんね
ごめんね
そらもとべますか？
>>721
俺も使ってるけど、知ってるか知らないか知らないけど、豆知識。
車用の安いやつ、玉の天辺についてる、黒ぽい部分、10円玉でこすって剥がすと吉です。
車のバルブは、そこの黒い部分を後ろの反射鏡で反射させて全体的にてらしてるけど広範囲に照らすための物なので
バイク用はそこの部分が無くて全面に向かって照射してるという用は用途の、ちょっとした違い。
こすると、光は届くようになりますよと。
俺も使ってるけど、知ってるか知らないか知らないけど、豆知識。
車用の安いやつ、玉の天辺についてる、黒ぽい部分、10円玉でこすって剥がすと吉です。
車のバルブは、そこの黒い部分を後ろの反射鏡で反射させて全体的にてらしてるけど広範囲に照らすための物なので
バイク用はそこの部分が無くて全面に向かって照射してるという用は用途の、ちょっとした違い。
こすると、光は届くようになりますよと。
>>732
知ってんだろ？本当は飛ぶんだぜ、このゼルビス……
知ってんだろ？本当は飛ぶんだぜ、このゼルビス……
是流美洲
暇だったんで漢字でゼルビスとかいてみた
暇だったんで漢字でゼルビスとかいてみた
俺は今すごいレスの応酬に立ち会っているのかもしれ
おや？こんな時間に誰か来たみたいだ
おや？こんな時間に誰か来たみたいだ
死ぬなw
>>733
Ｈ４球の天辺の塗装はバイク用車用関係無いって。落とすなよ･･･。
あれはバルブの光が直接対向車に飛ばないようにする役目をしてるんだよ。
反射じゃなくて、遮光してんの。
落としたら、場合によってはロービームでも対向車を眩惑する状態に陥るぞ。
その分光は届くようになるのは当たり前。
Ｈ４球の天辺の塗装はバイク用車用関係無いって。落とすなよ･･･。
あれはバルブの光が直接対向車に飛ばないようにする役目をしてるんだよ。
反射じゃなくて、遮光してんの。
落としたら、場合によってはロービームでも対向車を眩惑する状態に陥るぞ。
その分光は届くようになるのは当たり前。
と書いたけど、
やはり、バイク用は、遮光着いてないのがほとんどみたい。
ってか、昔、自動車課の授業でエロい講師のおっさんか゛いってたものですから。
まぁーバイク用のホームページ行っても
※2：電球先端部を囲うように遮光カバーの付いたランプでは使用できません。
って書いてるし、幾度交換したバイク用純正バルブの玉も塗料着いてないし、
遮光カバーが光反射してるのは、バルブ会社の個々の違いなので、まちがってるかというと微妙ですね。
ちなみに、
>>落としたら、場合によってはロービームでも対向車を眩惑する状態に陥るぞ。
それは、そのためのライト調整ですから。
眩惑するかどうかは、広範囲に照らした車でも、調整不足で幻惑するわけであって、上記の内容では、ただの調整不良ですね。
やはり、バイク用は、遮光着いてないのがほとんどみたい。
ってか、昔、自動車課の授業でエロい講師のおっさんか゛いってたものですから。
まぁーバイク用のホームページ行っても
※2：電球先端部を囲うように遮光カバーの付いたランプでは使用できません。
って書いてるし、幾度交換したバイク用純正バルブの玉も塗料着いてないし、
遮光カバーが光反射してるのは、バルブ会社の個々の違いなので、まちがってるかというと微妙ですね。
ちなみに、
>>落としたら、場合によってはロービームでも対向車を眩惑する状態に陥るぞ。
それは、そのためのライト調整ですから。
眩惑するかどうかは、広範囲に照らした車でも、調整不足で幻惑するわけであって、上記の内容では、ただの調整不良ですね。
>>743
ちょw なにコレww
「眩惑だなんて大げさなw」位の反応期待してたけど、全否定と中傷が
返ってくるとは思わなかったぜ。
少なくともホンダ純正H4だったら塗装入ってる筈です。
Ｈ４以外のハロゲン球は殆ど遮光塗料ないから、その事を言ってるのかな。
あなたが言うバイク用ホームページってどこですか･･･。
思わずWebikeで複数の社外品バイク用H4球確認したが遮光入ってましたぞ。
＞それは、そのためのライト調整ですから。
バルブの光が直接前から見えないようにしてるのに、遮光落としたら
ライトやリフレクタの向き関係無しに見えちゃうわけですよ。
それで光軸調整の対応外になっちゃうというわけですわ。
ちょw なにコレww
「眩惑だなんて大げさなw」位の反応期待してたけど、全否定と中傷が
返ってくるとは思わなかったぜ。
少なくともホンダ純正H4だったら塗装入ってる筈です。
Ｈ４以外のハロゲン球は殆ど遮光塗料ないから、その事を言ってるのかな。
あなたが言うバイク用ホームページってどこですか･･･。
思わずWebikeで複数の社外品バイク用H4球確認したが遮光入ってましたぞ。
＞それは、そのためのライト調整ですから。
バルブの光が直接前から見えないようにしてるのに、遮光落としたら
ライトやリフレクタの向き関係無しに見えちゃうわけですよ。
それで光軸調整の対応外になっちゃうというわけですわ。
やっぱバカみたい
スルーしよ
スルーしよ
普通に思うわな…
つまりHIDにすれば問題ないな！
ところで、
鍵穴って普通、鍵抜いたらなんか塞がれるじゃん？
あれが2,3か月前から塞がなくなっちゃったんだよ
まぁ走るのに問題無いから、ほっといてたんだが
最近になってキーが回りづらくなったんだよ
差す→あれ？回らない→抜く→差す→あれ？
を５回ぐらいしないと回らなくなった
これって鍵穴ピンチ？
鍵穴って普通、鍵抜いたらなんか塞がれるじゃん？
あれが2,3か月前から塞がなくなっちゃったんだよ
まぁ走るのに問題無いから、ほっといてたんだが
最近になってキーが回りづらくなったんだよ
差す→あれ？回らない→抜く→差す→あれ？
を５回ぐらいしないと回らなくなった
これって鍵穴ピンチ？
>>750
シャッターがいかれてるのな、家のも死んでるよ、定期的に油してれば問題ないけど
シャッターがいかれてるのな、家のも死んでるよ、定期的に油してれば問題ないけど
753 ：７７４ＲＲ：2008/04/22(火) 17:42:46 ID:z/7qH58o
まぁ、まったり行こうぜ。。。
今日二号線を走ってた赤ゼルビスかっこよかった(>_<)
赤ゼルを塗装するときに、どんな色のスプレー使ってる？
XOCのオフ、赤ゼル多かったな。
青は二台、黒とガンメタも数台で、あと大量の赤。
青は二台、黒とガンメタも数台で、あと大量の赤。
俺も黒だったけど赤好きだから赤に塗ったｗ
ゼルって基本的に赤が一番似合うと思うんだが。
タンクのステッカーの赤が目立たないし。
タンクのステッカーの赤が目立たないし。
俺はカウルが黒でタンクがパープルとい貧乏仕様
いっそのこと
アッパーカウルを黒
タンクをパープル
アンダーカウルをガンメタ
リアカウルを赤
という変態仕様にしてしまおうかとｗ
いっそのこと
アッパーカウルを黒
タンクをパープル
アンダーカウルをガンメタ
リアカウルを赤
という変態仕様にしてしまおうかとｗ
不人気ガンメタの俺にあまり喧嘩を売らないほうがいい
黒乗りだが、本当は赤が欲しかった。
まあ黒も気に入ってるけどね。汚れも目立ちにくいしw
まあ黒も気に入ってるけどね。汚れも目立ちにくいしw
純正の赤はワインレッドやからな～
>>764
黒がヨゴれてガンメタになった
黒がヨゴれてガンメタになった
>>768
洗ってやれよ
洗ってやれよ
雨に備えてカウルとタンクににワックスかけてやった
いやー、車用撥水固形ワックスは気持ちよく水をはじくね！
でも、タンクはボコボコでカウルはバキバキだけどな！！
いやー、車用撥水固形ワックスは気持ちよく水をはじくね！
でも、タンクはボコボコでカウルはバキバキだけどな！！
いや～、ドック入りしている間のチャリ～電車通勤はキツかったぜ。
雨なんか降るともうホント最悪だった。
ゼル通勤の良さを再確認したよ。
やはり通勤はバイクに限る。
ゼルに跨った瞬間に、プライベートに即切り替えられる。
電車通勤だと電車に乗っている時間まで会社の延長上な気がするからな。。。
雨なんか降るともうホント最悪だった。
ゼル通勤の良さを再確認したよ。
やはり通勤はバイクに限る。
ゼルに跨った瞬間に、プライベートに即切り替えられる。
電車通勤だと電車に乗っている時間まで会社の延長上な気がするからな。。。
俺は運動しなさ杉で筋肉ヤバイから、暫くはあえて自転車通勤。
ゼルはその間外せるもの外せるだけ外して整備中
自転車もなかなかいいよ。普段1秒で通り過ぎちゃうような所でもちょっとした発見があったり。
でも、毎日往復30㌔は流石にキツイお(´・ω・｀;)
ゼルはその間外せるもの外せるだけ外して整備中
自転車もなかなかいいよ。普段1秒で通り過ぎちゃうような所でもちょっとした発見があったり。
でも、毎日往復30㌔は流石にキツイお(´・ω・｀;)
773 ：７７４ＲＲ：2008/04/24(木) 20:10:15 ID:X0mzG0QK
整備してる間代車貸してくれないか？
まったく関係ないけど
いつもお願いしてるバイク屋が代車でスクーター貸すと
「これいいですね、これください」
つってよく売れるらしいよ。
いつもお願いしてるバイク屋が代車でスクーター貸すと
「これいいですね、これください」
つってよく売れるらしいよ。
…ガスが漏れてる…
もったいない
舐めるんだ
舐めるんだ
777 ：７７４ＲＲ：2008/04/25(金) 01:57:50 ID:XtVA6a+6
レギュレター交換で預けたバイク屋で綺麗なゼルビスだと誉められた(*^。^*)
新車で買ってからもう１２年になるがな～(￣∀￣)
新車で買ってからもう１２年になるがな～(￣∀￣)
レギュ交換ぐらい自分でやろうぜ！
でもプラスドライバーで取れると思い込んでてカバー外してから工具取りに帰ったのは内緒だ！
でもプラスドライバーで取れると思い込んでてカバー外してから工具取りに帰ったのは内緒だ！
最近乗り始めたぜ～
7,5ﾏｿの個体、元便屋オーナー。
ヘッドを激しく叩く爆音（ガチガチっていう）が・・・
暖まっても症状変わらずorz
気にせず乗るしかないっ！？
7,5ﾏｿの個体、元便屋オーナー。
ヘッドを激しく叩く爆音（ガチガチっていう）が・・・
暖まっても症状変わらずorz
気にせず乗るしかないっ！？
>>779
んむー、まあ頑張れ。
んむー、まあ頑張れ。
皆さんアドバイス諸々有難う。
とりあえずタペット調整してみますー
その前にSM用意しないと。
1回乗ってしまうと、手が掛かっても手放せないなーと思うのでありますよ。
とりあえずタペット調整してみますー
その前にSM用意しないと。
1回乗ってしまうと、手が掛かっても手放せないなーと思うのでありますよ。
>>778
引っ越して来たばっかりで近所に馴染みのバイク屋欲しかったから、
挨拶代わりに売り上げに貢献しときましたよ～。
作業自体は見てたら自分でも出来るな、とは思ったけど、
長い間外してなくてガチガチになったサイドカバーを
必死になって外しているの見てたら頼んで良かったと思った。
バイク屋が壊したらバイク屋の責任だし～(´ω｀)
引っ越して来たばっかりで近所に馴染みのバイク屋欲しかったから、
挨拶代わりに売り上げに貢献しときましたよ～。
作業自体は見てたら自分でも出来るな、とは思ったけど、
長い間外してなくてガチガチになったサイドカバーを
必死になって外しているの見てたら頼んで良かったと思った。
バイク屋が壊したらバイク屋の責任だし～(´ω｀)
いいバイク屋が遠い俺はプチ悲劇。
明後日、ドック入りさせた相棒を取りにいくのだが、スイカ残高が多分足りない…
馴染みになっちゃってるし、完全に信頼してるからな。
新規に開拓するのは、チト面倒だしなぁ…。
どうする俺。
明後日、ドック入りさせた相棒を取りにいくのだが、スイカ残高が多分足りない…
馴染みになっちゃってるし、完全に信頼してるからな。
新規に開拓するのは、チト面倒だしなぁ…。
どうする俺。
ゼルビスのエンジン音聴けるファイルってどこかにないですか？
787 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 20:29:38 ID:eBfqYX69
ゼルに乗り始めて3年。
最近乗り換えようかどうしようか悩んでる
金銭的余裕はあるし、大型免許も取ったし・・・。
そこへきてタイヤとチェーンとスプロケが寿命来てるんだ
5万位かけてゼル復活させるよりも乗り換えるのもありだろうか・・・。
でも、間違いなくいいバイクなんだよなあ
最近乗り換えようかどうしようか悩んでる
金銭的余裕はあるし、大型免許も取ったし・・・。
そこへきてタイヤとチェーンとスプロケが寿命来てるんだ
5万位かけてゼル復活させるよりも乗り換えるのもありだろうか・・・。
でも、間違いなくいいバイクなんだよなあ
リッターバイク買って、ゼルも所有しとけばいいじゃんか
リッターバイクしか乗るバイクがない、という状況は辛いだろうなぁ
デカいバイク買ったわいいが
車庫からの取り回しが面倒で乗らなくなる
って人も結構いるんだよね。
ゼル乗ってるくらいだから大丈夫だとは思うけど。
自分はゼル乗るのやめて
DL650買いに行ったらえれーデカかったんで
となりにあったＳＶ４００Ｓ買いました。
車庫からの取り回しが面倒で乗らなくなる
って人も結構いるんだよね。
ゼル乗ってるくらいだから大丈夫だとは思うけど。
自分はゼル乗るのやめて
DL650買いに行ったらえれーデカかったんで
となりにあったＳＶ４００Ｓ買いました。
すみません、ゼル初心者です。というか、バイク初心者です。
今日、記念すべき初の立ちゴケをしてしまいました。
右側に倒れまして、ウインカーは無事だったもののブレーキレバーがぐんにょりと向こう側にキレイに曲がってしまいました。
一応操作は出来るんですが（しにくいですけど）、こういう場合はバイク屋に飛び込んで直して下さいって言えばいいんでしょうか？
ブレーキレバーをやってしまった方がいたら、どれくらいの修理費がかかったか教えていただけるとうれしいです。
今日、記念すべき初の立ちゴケをしてしまいました。
右側に倒れまして、ウインカーは無事だったもののブレーキレバーがぐんにょりと向こう側にキレイに曲がってしまいました。
一応操作は出来るんですが（しにくいですけど）、こういう場合はバイク屋に飛び込んで直して下さいって言えばいいんでしょうか？
ブレーキレバーをやってしまった方がいたら、どれくらいの修理費がかかったか教えていただけるとうれしいです。
まぁなんというか、行くなら早めにね
GWで週明けあたりからバイク屋もお休みだったりするかも
用品店はかき入れ時だろうけど、ピットの予約が一杯の予感
GWで週明けあたりからバイク屋もお休みだったりするかも
用品店はかき入れ時だろうけど、ピットの予約が一杯の予感
用品店が近くにあるならレバー買ってきて自分で換えれば2000円くらい。
10ｍｍのレンチとマイナスドライバーでＯＫ。
10ｍｍのレンチとマイナスドライバーでＯＫ。
795 ：７７４ＲＲ：2008/04/26(土) 22:36:15 ID:jOkugYvP
>>100
キルだけなら、俺がただで復帰してやるんだが
キルだけなら、俺がただで復帰してやるんだが
亀ｽｷﾞﾜﾛﾀ
レバーの交換だけなら別にバイク屋に持っていかなくても自分でやればいいんじゃない？簡単だし。
幾らかかるかって聞いてるくらいだから、お金＞時間なんでしょ？
幾らかかるかって聞いてるくらいだから、お金＞時間なんでしょ？
798 ：７７４ＲＲ：2008/04/27(日) 13:25:40 ID:hJ3ZZHHO
しまった
昨日ゼル職場に置いてきたんだった
面倒くさいけどあるいて取りにいくか
天気もまあまあいいしまだ1時だし
昨日ゼル職場に置いてきたんだった
面倒くさいけどあるいて取りにいくか
天気もまあまあいいしまだ1時だし
バイクにドック入りさせてたゼルを取りに行った。
久しぶりにゼル乗ったな、２週間ぶりくらいか。
なんとかゴールデンウィークに間に合った。
休みは暦通りなんで、行くとしたら湘南くらいだろうな。
>787
新しいバイク買うときってタイミングが大事。
結婚と一緒だな。
何かのきっかけと勢いが大事。
俺なら、ゼルは残しておきたい、金銭的余裕があれば…
>792
まあ、新品に交換するんだね。
バイク初心者なんだから、もう一回立ちゴケする可能性は十分にあるわけで、
そん時にまた同じとこやったら今度は確実にポキッと逝く。
久しぶりにゼル乗ったな、２週間ぶりくらいか。
なんとかゴールデンウィークに間に合った。
休みは暦通りなんで、行くとしたら湘南くらいだろうな。
>787
新しいバイク買うときってタイミングが大事。
結婚と一緒だな。
何かのきっかけと勢いが大事。
俺なら、ゼルは残しておきたい、金銭的余裕があれば…
>792
まあ、新品に交換するんだね。
バイク初心者なんだから、もう一回立ちゴケする可能性は十分にあるわけで、
そん時にまた同じとこやったら今度は確実にポキッと逝く。
800 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 00:10:30 ID:9J7ZlX26
チェーンが限界だから交換しようと思うんだけど、見た感じスプロケ両方ともまだもちそう。
実際のところ、みんなはチェーンと一緒にスプロケも交換する感じなの？
ちなみに34000キロのった。
実際のところ、みんなはチェーンと一緒にスプロケも交換する感じなの？
ちなみに34000キロのった。
>>800
チェーンの寿命縮むけど、まあ気にしないのなら。
チェーンの寿命縮むけど、まあ気にしないのなら。
カウルとタンクの値段聞いてきたお
タンク5.1万、カウル左右それぞれ2.8万、アンダー1.8万・・・
単純計算で12万・・・
タンク5.1万、カウル左右それぞれ2.8万、アンダー1.8万・・・
単純計算で12万・・・
>>800
にチェーンの限界ってコマがカチカチの状態で焼きつきにも似た感じなら、なった時点でオイルに付けてそのまま切れるまで使おうと言って、早3万キロ。
何時になったら切れるやら。
俺は、以前、スプロケとチェーン両方交換シタヨ。
>>802
髙杉
やはりクロスとFRP残ってるからシコシコ修理して乗松。
にチェーンの限界ってコマがカチカチの状態で焼きつきにも似た感じなら、なった時点でオイルに付けてそのまま切れるまで使おうと言って、早3万キロ。
何時になったら切れるやら。
俺は、以前、スプロケとチェーン両方交換シタヨ。
>>802
髙杉
やはりクロスとFRP残ってるからシコシコ修理して乗松。
また赤ぜルビスを見た
まったり走ってた
まったり走ってた
バリバリのベコベコだからタンクとカウル（中央・リア除く）交換は決定事項なんだけどさ・・・
タンクは水溜まって中から錆び始めてるしね
クラウザーK2フルセットをもう1回買うと思ってがんばるよ！
タンクは水溜まって中から錆び始めてるしね
クラウザーK2フルセットをもう1回買うと思ってがんばるよ！
808 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 20:09:45 ID:OKG2fJ1L
タンク高いんだな
俺なら乗り換えてしまうかも
俺なら乗り換えてしまうかも
タンク結構高いんだな
一年前に買った時に新品にしてくれてたけど、値段知らなかったわ
一年前に買った時に新品にしてくれてたけど、値段知らなかったわ
>>792
キジマのレバーなら1400円ちょっと。
純正同等なので違和感なし。
交換は10mmのメガネと－ドライバー1本。
時間にして10分掛かるか、掛からないか。
ホンダ純正に拘らないなら、これお勧めです。
南海、ドラスタ、ライコ、ナップス、どこでも売ってると思われ
ガンガってくだしあ
キジマのレバーなら1400円ちょっと。
純正同等なので違和感なし。
交換は10mmのメガネと－ドライバー1本。
時間にして10分掛かるか、掛からないか。
ホンダ純正に拘らないなら、これお勧めです。
南海、ドラスタ、ライコ、ナップス、どこでも売ってると思われ
ガンガってくだしあ
812 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 22:35:39 ID:8W870LKn
ご…５９ですが
原因はモーターのブラシでした
バイク屋もってったらすぐ判明
部品と工賃で６０００円くらい
いまはもうすっかり元気です
原因はモーターのブラシでした
バイク屋もってったらすぐ判明
部品と工賃で６０００円くらい
いまはもうすっかり元気です
813 ：７７４ＲＲ：2008/04/28(月) 22:42:01 ID:80S1f8sG
再販するならＦＩ仕様の５０万以下で販売しないかな？
ニンジャ250が意外に人気あるね。
初心者やリターンライダーが乗りたくなるような見た目と価格に期待したい。
ニンジャ250が意外に人気あるね。
初心者やリターンライダーが乗りたくなるような見た目と価格に期待したい。
シートの開閉をする時に手にもっていた鍵でおもいっきりブッ刺しちまったー
ｱｰｯ!
ゼルビスの中古車をネット上で探してて赤の1台見つけたんだけど、
エンジンが黒(塗装？載せ換え？)なんだよね。
ノーマルで黒の設定ないはずだよね？一応調べてはみたんだけど。
ちなみに北海道在住なので、
ただでさえ中古の玉少ないのに欲しいのがゼルビス。涙
エンジンが黒(塗装？載せ換え？)なんだよね。
ノーマルで黒の設定ないはずだよね？一応調べてはみたんだけど。
ちなみに北海道在住なので、
ただでさえ中古の玉少ないのに欲しいのがゼルビス。涙
黒いエンジンはないから耐熱塗装だろうね
推測だがこわれたんでVTZエンジンに乗せかえたんじゃないか？
今日珍しく自分以外のゼル乗りを見たんだが……オーナーがギャル男だったorz
誰でも親しみやすいゼルって素敵だね☆
誰でも親しみやすいゼルって素敵だね☆
一見しただけで分かるとは、相当な見た目なんだろうな
822 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 21:27:14 ID:1BZKOrES
俺のゼルはエンジンの白錆が尋常じゃない
あれって落ちるのか？明らかに銀の塗装がはげてるし・・・・
あれって落ちるのか？明らかに銀の塗装がはげてるし・・・・
アルミに白錆はつきもの
817です。
そっかぁ塗装ならいいかもだけど載せ換えとかなんかやだなー・・
赤男爵とかドリームで調べてもらおうかなあ。
初めてのバイク探しで不安だらけの学生のたわ言でした。
そっかぁ塗装ならいいかもだけど載せ換えとかなんかやだなー・・
赤男爵とかドリームで調べてもらおうかなあ。
初めてのバイク探しで不安だらけの学生のたわ言でした。
つうか、エンジン画像ここにうぷすれば判断してもらえるぞ。
826 ：７７４ＲＲ：2008/04/29(火) 23:37:50 ID:XIABt8Yz
鍵穴に556噴射したら
エンジンがかからなくなったよ
スロットル回しながらエンジンかけたらかかったんだけど
その後、鍵穴の下の辺りから「ｷｯｷｯｷｯｷｯｷ!!」ってキチガイじみた音が聞こえるようになりました
今までエンジンがかからなかった事なんてないので心配です
鍵穴に556はまずかったでしょうか？
エンジンがかからなくなったよ
スロットル回しながらエンジンかけたらかかったんだけど
その後、鍵穴の下の辺りから「ｷｯｷｯｷｯｷｯｷ!!」ってキチガイじみた音が聞こえるようになりました
今までエンジンがかからなかった事なんてないので心配です
鍵穴に556はまずかったでしょうか？
556は油分とばすからシリコンスプレーとか鉛筆のけずった鉛みたいなやつとかがいいってきいたことあるな
何度かシリンダーに556ぶっかけてるけど問題はないな
気になるなら鍵用の潤滑剤売ってるからそれを使え
ttp://www.kentomo.co.jp/door/door1.html
これとか
ただ、電気的にどうかは知らない
気になるなら鍵用の潤滑剤売ってるからそれを使え
ttp://www.kentomo.co.jp/door/door1.html
これとか
ただ、電気的にどうかは知らない
すいません、クラッチが滑っているようなのですが、バイク屋に交換頼んだら工賃はいくらほどでしょうか？
また、オークションで手に入れたのですが、お勧めバイク屋ありますでしょうか？
神奈川県横浜市です。
よろしくお願いします。
また、オークションで手に入れたのですが、お勧めバイク屋ありますでしょうか？
神奈川県横浜市です。
よろしくお願いします。
831 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 18:24:47 ID:rUN+sAxZ
今日、青ｾﾞﾙ契約してきたぜ!!
ちなみに今日は誕生日！
ちなみに今日は誕生日！
おっちゃんおめっとう
XOCでおなじみのアジアンサスを取り付けてみた
12,000円とクソ安い割には今の所問題なく使えてるんだが、いったいいつまでもつのか不安だ…
12,000円とクソ安い割には今の所問題なく使えてるんだが、いったいいつまでもつのか不安だ…
>>830
まずクラッチワイヤー調整しろ
バイク屋に関しては家から歩いていけるところで物色
近所なんでメンテ頼むかもしれないですと相談して
信用できると思ったらそこに頼めばいい
状態を自分で見て判断できない奴がオークションとか気軽に手ぇだすなよな・・・といつも思うけど、
これはおっさんになった証明か？
まずクラッチワイヤー調整しろ
バイク屋に関しては家から歩いていけるところで物色
近所なんでメンテ頼むかもしれないですと相談して
信用できると思ったらそこに頼めばいい
状態を自分で見て判断できない奴がオークションとか気軽に手ぇだすなよな・・・といつも思うけど、
これはおっさんになった証明か？
８１７です。黒いエンジンの。
ttp://www.bike-man.com/cgi-bin/dsp.cgi?num=46545&HO=1&f=ms&p=1
お言葉に甘えて皆さんに見ていただこうと思います。
この情報量じゃ判断できないと思いますが、わかる範囲でアドバイスお願いします。
現車確認に行くにもなかなか遠いので、見に行かず他のを探すという選択肢も考えてます。
ttp://www.bike-man.com/cgi-bin/dsp.cgi?num=46545&HO=1&f=ms&p=1
お言葉に甘えて皆さんに見ていただこうと思います。
この情報量じゃ判断できないと思いますが、わかる範囲でアドバイスお願いします。
現車確認に行くにもなかなか遠いので、見に行かず他のを探すという選択肢も考えてます。
\168,000……たけえ
>>827
鍵裏だけどこのあたりの端子が以前、プチ短絡してジジジってなってたこともあった。
http://www.uploda.org/uporg1395695.jpg
タオルで磨いたら軽く電気ショック食らったけど、動くようにはなった。
ヒントになるかどうか分からんけど。
鍵裏だけどこのあたりの端子が以前、プチ短絡してジジジってなってたこともあった。
http://www.uploda.org/uporg1395695.jpg
タオルで磨いたら軽く電気ショック食らったけど、動くようにはなった。
ヒントになるかどうか分からんけど。
前に見た43ps仕様マグナも、見た目同じエンジンだったわ。
ＶＴのエンジンそのまんま。
これもＶＴ-ＦかＶＴＺから丸々移植で43ps仕様とかじゃないかな。
ボロそうだがモリワキフォーサイトまで付いてるし。
見た目じゃ詳しくわからないので店に詳細確認すべし。
ＶＴのエンジンそのまんま。
これもＶＴ-ＦかＶＴＺから丸々移植で43ps仕様とかじゃないかな。
ボロそうだがモリワキフォーサイトまで付いてるし。
見た目じゃ詳しくわからないので店に詳細確認すべし。
>>835
>>8にもあるけど
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index.html
これ見るとVTZ以前のエンジンに載せ替えてるみたいに見える
後はエンジンのナンバーでしか分からないな
>>8にもあるけど
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/vf_vt/index.html
これ見るとVTZ以前のエンジンに載せ替えてるみたいに見える
後はエンジンのナンバーでしか分からないな
ちらっと見た感じはVT-Fの43馬力で間違いない。
でもフロントフォークやリアサスの状態は悪くないんだよね。
カウルのテカりといい何故エンジン載せ換えたのか気になるバイクではある。
でもフロントフォークやリアサスの状態は悪くないんだよね。
カウルのテカりといい何故エンジン載せ換えたのか気になるバイクではある。
842 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 20:29:29 ID:u4zAimU3
40psの頃のVTエンジンならばっちりセッティング合ってればむしろ望むところだが、期待できないだろうしなあ。
なんかハンドルも交換されてるような気がする
846 ：７７４ＲＲ：2008/04/30(水) 22:15:24 ID:aon9CItP
>>842
ゼルでウインカーリアだけ埋め込みにするの珍しいな
ゼルでウインカーリアだけ埋め込みにするの珍しいな
晒すつもりで貼ったのに意外と高評価で>>842涙目であるw
フロントホイール3本だから
ＶＴＺ250のだな、アウターフォーク黒いし。
だからフロント全損クラスの事故車かも。
エキパイ、タイコの変色具合からして2万ｋｍてこたぁねえな。
ＶＴＺ250のだな、アウターフォーク黒いし。
だからフロント全損クラスの事故車かも。
エキパイ、タイコの変色具合からして2万ｋｍてこたぁねえな。
フロント全損の事故車が愛車の俺が通りますよ･･･('A`)
愛車は残念だけど死ななくてよかったね
まあバイクに魂込めてる人には悪いが、肉体さえ満足ならまた別のゼルビスと走れるさ。
週末から５日間、初めてのバイクの旅に出るんだけど
ハンカチとかティッシュとかじゃなくて
バイク的に考えて、これだけはもってけ的なものってある？？？
ハンカチとかティッシュとかじゃなくて
バイク的に考えて、これだけはもってけ的なものってある？？？
工具全般、スーイスイ
>>852
いくらゼルビスと言っても収容能力には限りがある。
そういう時は優先度をつける
1.走行不能になるような問題
2.走行に支障が出るような問題
3.快適性が損なわれるような問題
この順番で対策すると良い。ぶっちゃけツーリング中にプラグが両方死ぬことはそうそうないから、まずチェーンだ。ちゃんと張ってるか？
ならばパンク対策だ。応急修理剤持ってけ。
オイルは大丈夫か？クーラントは？ブレーキは？点検できたら、任意保険の証書とケータイだ。いざって時はロードサービスを呼べるようにしておくべし。
後は自分の好みで持ってけ。工具類は持って行っても交換パーツ持ち歩かないと無意味なのでおすすめしない。
いくらゼルビスと言っても収容能力には限りがある。
そういう時は優先度をつける
1.走行不能になるような問題
2.走行に支障が出るような問題
3.快適性が損なわれるような問題
この順番で対策すると良い。ぶっちゃけツーリング中にプラグが両方死ぬことはそうそうないから、まずチェーンだ。ちゃんと張ってるか？
ならばパンク対策だ。応急修理剤持ってけ。
オイルは大丈夫か？クーラントは？ブレーキは？点検できたら、任意保険の証書とケータイだ。いざって時はロードサービスを呼べるようにしておくべし。
後は自分の好みで持ってけ。工具類は持って行っても交換パーツ持ち歩かないと無意味なのでおすすめしない。
事故ったこと無いのに走行中手を離しても愛車が直進しない俺も通りますよ
856 ：７７４ＲＲ：2008/05/01(木) 00:29:24 ID:oug8SOfU
バイクのスペアキーを財布にでも入れとけ。
たまにとんでもないタイミングで無くすときがあるから…orz
たまにとんでもないタイミングで無くすときがあるから…orz
リスキーというか普段なにげなく使ってる機材で
そのまま旅にでようとするとどこかしらの不具合がでてきたりするもんだ。
ＧＷ中高速でよく路肩に車が止まってるのはそういうことだ。
もしパーツをもっていくとしたらレギュレータかな。
あと換えるために六角と10ｍｍのメガネが必要か。
そのまま旅にでようとするとどこかしらの不具合がでてきたりするもんだ。
ＧＷ中高速でよく路肩に車が止まってるのはそういうことだ。
もしパーツをもっていくとしたらレギュレータかな。
あと換えるために六角と10ｍｍのメガネが必要か。
>>857
どのくらい遠出すんのか・一人旅なのか・人里離れんのか・・・
ヘッドライトつかなくなったりするのはけっこう辛いぞ。
”初めて”ってくらいだからあんまり脅かしても悪いな。
現金多め・携帯電話の非常電源・黒マジックインキ・ガムテ。
良い旅を。
どのくらい遠出すんのか・一人旅なのか・人里離れんのか・・・
ヘッドライトつかなくなったりするのはけっこう辛いぞ。
”初めて”ってくらいだからあんまり脅かしても悪いな。
現金多め・携帯電話の非常電源・黒マジックインキ・ガムテ。
良い旅を。
ぶっちゃけ携帯と財布さえ持ってればどうにでもなるｗ
替えのパーツとか工具とか言ってる人居るけど、まずは>>859でも言ってる様に出発前の点検・整備。
それでも何かトラブルが起こったら潔くロードサービス。
出来るだけ自分で何とかしたいって言うのも分かるけど、危ないから。周りも自分も。
いくらゼルビスの積載能力が高いといっても、所詮はバイクなんだから”旅を楽しむための荷物”が優先で良いんじゃないかなと、俺は思う。
替えのパーツとか工具とか言ってる人居るけど、まずは>>859でも言ってる様に出発前の点検・整備。
それでも何かトラブルが起こったら潔くロードサービス。
出来るだけ自分で何とかしたいって言うのも分かるけど、危ないから。周りも自分も。
いくらゼルビスの積載能力が高いといっても、所詮はバイクなんだから”旅を楽しむための荷物”が優先で良いんじゃないかなと、俺は思う。
>>859
そんな簡単には壊れはしないが、毎回きっちり車体点検って、どんな粗悪バイクなんだろ。
そんな簡単には壊れはしないが、毎回きっちり車体点検って、どんな粗悪バイクなんだろ。
ハンドル交換しようと思って付いてるハンドルを外そうとしてるんだけど
留めてる4本の内、右上だけが相当に固い。
あんまり力入れると舐めそうだし、どうすればいい？
力技しか無いのかな・・・
留めてる4本の内、右上だけが相当に固い。
あんまり力入れると舐めそうだし、どうすればいい？
力技しか無いのかな・・・
>>864
つ[良い工具][ラスペネ]
つ[良い工具][ラスペネ]
ラスペネか・・・ちょっと高いけど買ってくる。
ありがとう。
ありがとう。
>>860.863
ガムテですかー
ガムテは偉大ですよね
もしも人類がガムテを創造していなかったら、歴史はずいぶん変わっていたと思ういます
しかし、ことバイクにおいてはガムテをどのように活用するのでしょうか？
ガムテですかー
ガムテは偉大ですよね
もしも人類がガムテを創造していなかったら、歴史はずいぶん変わっていたと思ういます
しかし、ことバイクにおいてはガムテをどのように活用するのでしょうか？
いつもタンクの上にETCユニットをぺたりと貼っているのだが、雨の時はビニール袋かぶせてガムテープだなー
ゆとり乙
>>867
ヒント【壊したときに使う】
ツーリング時に限らず、オススメの常備品を思い出した。
【透明ビニールテープ】
・ノーマルFウィンカーレンズがこなごなになってもぐるぐる巻きでしのげる。
・メットがポロリと落っこちてシールドのメカ部分が壊れたときにやはりグルグル巻き固定でしのぐ。
・ロービーム切れんときは、てけとーな雑誌をカウル上にグルグル巻きしてしのぐ。
透明ってのがミソな。
ヒント【壊したときに使う】
ツーリング時に限らず、オススメの常備品を思い出した。
【透明ビニールテープ】
・ノーマルFウィンカーレンズがこなごなになってもぐるぐる巻きでしのげる。
・メットがポロリと落っこちてシールドのメカ部分が壊れたときにやはりグルグル巻き固定でしのぐ。
・ロービーム切れんときは、てけとーな雑誌をカウル上にグルグル巻きしてしのぐ。
透明ってのがミソな。
>>862
壊れないからとか関係無い。点検は壊れる気配が無かろうがやるもんだ。
いくらゼルが丈夫とはいえ、消耗品が特別減らないわけでも経年劣化の
影響受けないわけでもタイヤの空気減らないわけでもない。
毎回とまでは言わない(実際言ってない)が、要所要所ではやるべきだわ。
特に遠出しようって時には事前にベストコンディションになるべく
近づけてしておくべき。
>>852は初バイク旅という事だから特にその辺も注意しておいた方が良いと思うんだ。
余計なトラブルの芽は、なるべく事前に潰して旅立ちたいものでしょ。
備えあって憂いなし。
壊れないからとか関係無い。点検は壊れる気配が無かろうがやるもんだ。
いくらゼルが丈夫とはいえ、消耗品が特別減らないわけでも経年劣化の
影響受けないわけでもタイヤの空気減らないわけでもない。
毎回とまでは言わない(実際言ってない)が、要所要所ではやるべきだわ。
特に遠出しようって時には事前にベストコンディションになるべく
近づけてしておくべき。
>>852は初バイク旅という事だから特にその辺も注意しておいた方が良いと思うんだ。
余計なトラブルの芽は、なるべく事前に潰して旅立ちたいものでしょ。
備えあって憂いなし。
ちなみに深夜に大阪へ向けて出発する予定の俺はチェーンに油をさして仮眠なのぜ。
852も出来る範囲でいいから点検しておくと幸せなのぜ。
852も出来る範囲でいいから点検しておくと幸せなのぜ。
いてらさーい。
８１７です。黒エンジンの。
皆さんのご意見参考に一度店まで出向いてみます。
アドバイスどうもでした。
皆さんのご意見参考に一度店まで出向いてみます。
アドバイスどうもでした。
紫ゼル持ってるけど
東京で就職してからまだ一度も乗ってない。
ゼルっていくらくらいで売れるんだろう？
東京で就職してからまだ一度も乗ってない。
ゼルっていくらくらいで売れるんだろう？
「最近人気が出てきた」とは言え、まだまだ間違いなく不人気車だし、
旧車とも言えない単なる古いバイクだから二束三文だろう。
まあ程度にもよるだろうけど
オークションで売った方がいいのでは？
旧車とも言えない単なる古いバイクだから二束三文だろう。
まあ程度にもよるだろうけど
オークションで売った方がいいのでは？
>>877
TOKIOでノレ！
TOKIOでノレ！
ヤフオクひまなときチェックしてるけどきれいなのは結構高くなったりするぜ
１５万はいいすぎかもしんないけどさ、１０万はいくって！
１５万はいいすぎかもしんないけどさ、１０万はいくって！
>>864
つブレーカーバー
つブレーカーバー
名神ではじめてぬおわkm出てちょっとﾊｯﾋﾟｰ
赤ゼルの状態の良いのは15万くらい行くよ、ヤフオク
状態は問題ないけどシートが少し破れてしまったorz
ゼルビスのパーツリスト、サービスマニュアル、リアキャリアもある。
オクでバイク売るのは抵抗あるけどそれしかないよね…
ゼルビスのパーツリスト、サービスマニュアル、リアキャリアもある。
オクでバイク売るのは抵抗あるけどそれしかないよね…
877さんは、このスレで譲ってくださいと言ったら譲ってくれるの？
気になります。
気になります。
ガソリン高くてツーリング行けねぇ･･･('A`)
おまいらの燃費はどれくらいだ？
都内を毎日150ｋｍ位走る。
ガソリンが安くなるちょい前から燃費をまいにつ測ったら
最低は21、最高は31だった。
ガソリンが安くなるちょい前から燃費をまいにつ測ったら
最低は21、最高は31だった。
フロントブレーキパッド交換しようとして、ピンプラグ外そうとしたら
異常に固着していて全く外れそうもないです。電動インパクトドライバーでも
ビクともしません。いっそのこと、フロントマスターシリンダーサブＡＳＳＹを交換してしまおうと思います。
それにしても、どうしてあれはあんなに固着するんでしょうか。
異常に固着していて全く外れそうもないです。電動インパクトドライバーでも
ビクともしません。いっそのこと、フロントマスターシリンダーサブＡＳＳＹを交換してしまおうと思います。
それにしても、どうしてあれはあんなに固着するんでしょうか。
昔は待ち乗りでも24ｋｍぐらいあったがキャブ組んだ時に間違えたか7万越えてるせいか今は20ｋｍぐらいだな
私のゼルビスは３５０００キロ程度で、２２，３キロです。
私のゼルビスの走行距離は53万です（嘘）
昨日一日1000km達成。さすがゼルビスだ。なんともないぜ。
昨日一日1000km達成。さすがゼルビスだ。なんともないぜ。
>>897
おや、外れたのですか！羨ましい。
私はビクともしなさそうなので諦めます。
しかしキャリパーそのものの交換はちょっと難易度高そうなので
腰が引けますが、ゆっくりじっくりやってみます。
ネットとサービスマニュアルとにらめっこしながら。
おや、外れたのですか！羨ましい。
私はビクともしなさそうなので諦めます。
しかしキャリパーそのものの交換はちょっと難易度高そうなので
腰が引けますが、ゆっくりじっくりやってみます。
ネットとサービスマニュアルとにらめっこしながら。
15年、10万キロを手放します
お疲れゼルビス
アリガトウ｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ
お疲れゼルビス
アリガトウ｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡ｳｧｧｧﾝ
>>900
15年かぁ・・・しみじみしちゃうな。
15年かぁ・・・しみじみしちゃうな。
>>899
キャリパーも昔、ショップに壊され、自分で交換したことありますが、そんなに難しくは無かった、油と注射器とホースくらい。
ドリルマン最高ですよ。
>>900
私のゼルもあと、13000で10万キロなので、その時どう思ってるかというのも不思議なものですね、まだまだ乗るのかなー。
キャリパーも昔、ショップに壊され、自分で交換したことありますが、そんなに難しくは無かった、油と注射器とホースくらい。
ドリルマン最高ですよ。
>>900
私のゼルもあと、13000で10万キロなので、その時どう思ってるかというのも不思議なものですね、まだまだ乗るのかなー。
15年というとあかんぼうだった子が皮が向けだす頃になってしまうんですね
年月がすぎるのははやい
年月がすぎるのははやい
我が家にきてから4年で4万キロ
現在走行54900km
タンクなでなで
現在走行54900km
タンクなでなで
まだ、メーター読み6700kmしか走ってない俺が通りますよ。
一万の位が日焼けしてたりしてなｗ
>>902
今週部品注文して、再来週くらいに交換してみます。
まあ、半日潰すくらいの覚悟はありますので、チャレンジします。
にしてもキャリパーって高いですね。新品で18,000円もします・・・。
>>905
新車ですか？？なんでそんな走行距離なんでしょうか。
今週部品注文して、再来週くらいに交換してみます。
まあ、半日潰すくらいの覚悟はありますので、チャレンジします。
にしてもキャリパーって高いですね。新品で18,000円もします・・・。
>>905
新車ですか？？なんでそんな走行距離なんでしょうか。
フロントのキャリパーが金色な俺が通りますよ
VTRと同時に整備始めたら途中で頼んでた部品が足りないことに気付いて
急遽VTRのキャリパーをゼルに移植してバイク屋に乗っていったけど
結局色が違うだけで物は一緒なのでそのままに
してたらVTRを他人にあげちゃったので戻せなくなった
VTRと同時に整備始めたら途中で頼んでた部品が足りないことに気付いて
急遽VTRのキャリパーをゼルに移植してバイク屋に乗っていったけど
結局色が違うだけで物は一緒なのでそのままに
してたらVTRを他人にあげちゃったので戻せなくなった
つーかピンプラグって意味ワカラン。いらねーじゃんアレ。
取れなくなる目隠しブタってアホや。
取れなくなる目隠しブタってアホや。
あれは2重にはめて万が一ピンが外れないようにしてるのもかねてるんだと
どうしても経年とブレーキダストで硬くなるが
どうしても経年とブレーキダストで硬くなるが
912 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 14:17:56 ID:erJxNCFk
>>886 私もシート破れまして、友人に探して貰いましたが直す事に決めました！ 地元浜松のシート屋さんが13千円で直してくれるそうです(^-^) 。
※但し張り替え専門の町工場の為、部品は自前で外して来いよ！ と言われた。あとヤマハのシート作っているのにゼルビスの表皮があったのには驚きでした。
※但し張り替え専門の町工場の為、部品は自前で外して来いよ！ と言われた。あとヤマハのシート作っているのにゼルビスの表皮があったのには驚きでした。
913 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 14:51:06 ID:erJxNCFk
>>59
私の場合セルを押すと〔カチッ〕と音がするが回らない。
新品バッテリーでも同様、時々バイク屋さんに行ってツボを叩いて貰う。
→３ヶ月位は回る。
回らなくなった時の為に、小物入れに置いた石コロを用いて右手で叩きながら、左手でセルボタンを押す。→一発で掛かります。
こんなバイクですが大好きです(^-^)！ 直しながら末長く付き合いたいです。
私の場合セルを押すと〔カチッ〕と音がするが回らない。
新品バッテリーでも同様、時々バイク屋さんに行ってツボを叩いて貰う。
→３ヶ月位は回る。
回らなくなった時の為に、小物入れに置いた石コロを用いて右手で叩きながら、左手でセルボタンを押す。→一発で掛かります。
こんなバイクですが大好きです(^-^)！ 直しながら末長く付き合いたいです。
>>913
もしかして 経絡秘孔？
もしかして 経絡秘孔？
↑アミバかよｗ
ツボを叩いて直してくれるメカマンってのはどうかと思うなぁ。
ツボを叩いて直してくれるメカマンってのはどうかと思うなぁ。
ﾋﾟｰﾌﾞｰ
918 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 16:22:20 ID:BXXbsTGx
シート張替え安いとこって、通販で結構なかったかなー
>>887
交渉次第によってはもちろん考えますよ
交渉次第によってはもちろん考えますよ
>>918
バイク屋「フッ、シートの張り替えだと？そのくらいのこと、俺にも出来る！」
しかしバイク屋さんはゼルビスのシートを綺麗に貼り替えるどころか、バラバラにしてしまいました。
バイク屋「バイク屋のこの俺がなぜぇ～。うわらば！」
バイク屋「フッ、シートの張り替えだと？そのくらいのこと、俺にも出来る！」
しかしバイク屋さんはゼルビスのシートを綺麗に貼り替えるどころか、バラバラにしてしまいました。
バイク屋「バイク屋のこの俺がなぜぇ～。うわらば！」
921 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 22:39:32 ID:erJxNCFk
924 ：921ですが：2008/05/04(日) 22:53:28 ID:erJxNCFk
>>916 さん…、僕も最初は『ぉちょくられてるのかなぁ…僕、客なのに…』など思ったけどメカニック氏の叩き芸は秀逸？としか言えない… しかもタダだし。
店長はホンダ浜松製作所の深い知り合いらしい。
店長はホンダ浜松製作所の深い知り合いらしい。
925 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 22:57:25 ID:erJxNCFk
>>925
おお～オレは信じることにする！。
でもさ、そういう時って１速にいれたまんま少し後ろに下がってから
セルスイッチ押すと回らない？
こんどオレがセルまわんなかったときゃあ石を試すけどな(^_^)。
おお～オレは信じることにする！。
でもさ、そういう時って１速にいれたまんま少し後ろに下がってから
セルスイッチ押すと回らない？
こんどオレがセルまわんなかったときゃあ石を試すけどな(^_^)。
927 ：俺、バカだ。本当に…：2008/05/04(日) 23:15:25 ID:erJxNCFk
>>926 さん…、
バカな僕の過ちを優しく指摘してくれてありがとう。 次に掛からなくなった時は、１速バックを試してみます。 無事に掛かったら石は海に投げょぅかな…。
バカな僕の過ちを優しく指摘してくれてありがとう。 次に掛からなくなった時は、１速バックを試してみます。 無事に掛かったら石は海に投げょぅかな…。
>>927
いや、ゼルビス２台（１０万ｋｍ超）がウチの会社にあるんだが、どちらもセルがまわんねェ時があるんだよ。
で、”少し動かすとかかるよな。”ってとこに落ちついたんだな。
モーターの清掃しないとダメだったこともあるし、
モーターの絶縁体が割れてダメになってた場合もあったし。
仮に小石を捨てることになっても、
秘孔使いの師匠との絆は大事にすべきだと思う。
うん、マジで。
いや、ゼルビス２台（１０万ｋｍ超）がウチの会社にあるんだが、どちらもセルがまわんねェ時があるんだよ。
で、”少し動かすとかかるよな。”ってとこに落ちついたんだな。
モーターの清掃しないとダメだったこともあるし、
モーターの絶縁体が割れてダメになってた場合もあったし。
仮に小石を捨てることになっても、
秘孔使いの師匠との絆は大事にすべきだと思う。
うん、マジで。
929 ：７７４ＲＲ：2008/05/04(日) 23:27:08 ID:erJxNCFk
クラッチ板の接触不良でかからなくなったりしたときがあったよ。
軽く上下にクラッチを動かしてからやるとかかる
軽く上下にクラッチを動かしてからやるとかかる
932 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 18:54:53 ID:fwMfavp1
>>931さん、912より。
ご意見、ごもっともです。（しかしズボラな私はボロボロになってからシート屋行きを決意した為）
※浜松の２軒のシート屋さんから『ひどい状態だね』と怒られた位に…。でも１から良い素材（触らせてもらい、違いを確認）で盛り直すと、最低４万掛かるそうです…。故に１３千円が妥当と契約しました。
ご意見、ごもっともです。（しかしズボラな私はボロボロになってからシート屋行きを決意した為）
※浜松の２軒のシート屋さんから『ひどい状態だね』と怒られた位に…。でも１から良い素材（触らせてもらい、違いを確認）で盛り直すと、最低４万掛かるそうです…。故に１３千円が妥当と契約しました。
933 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 19:04:45 ID:fwMfavp1
934 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 19:21:08 ID:fwMfavp1
>>928殿！
先程、セルが回らなくなりまして貴殿の方法を試した所…。 ヽ(´▽`)/掛かりましたぁ～☆
１速でバック→セル高速回転音→セルОП→走行
秘孔の師匠と貴方と２人も師匠が出来て素直に嬉しいです。
先程、セルが回らなくなりまして貴殿の方法を試した所…。 ヽ(´▽`)/掛かりましたぁ～☆
１速でバック→セル高速回転音→セルОП→走行
秘孔の師匠と貴方と２人も師匠が出来て素直に嬉しいです。
>>932
もしかしてスポンジの交換もしてる？
もしかしてスポンジの交換もしてる？
今日、レンテック製キャリア＆ＧＩＶＩのトップケース（35Ｌ）を装着した。
これで完璧な通勤快速だな。
問題は、あまりに快適すぎて、そのまま関越に乗ってどこかへ行ってしまわないかと心配なことだけ。
これで完璧な通勤快速だな。
問題は、あまりに快適すぎて、そのまま関越に乗ってどこかへ行ってしまわないかと心配なことだけ。
レンテックのキャリアにトップケースつけてここ5日で2600km走ってる俺もいるから、早くこっち側へ来るんだな。
無敵すぎるぜ。
無敵すぎるぜ。
5日で2600km!!!!
ツーリング中ですか？ うらやましい。。。
それにしても距離稼ぎますね。
ツーリング中ですか？ うらやましい。。。
それにしても距離稼ぎますね。
941 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 22:55:26 ID:fwMfavp1
>>940
いや、フツーにクルマですよ。スポーツワゴン。
助手席にいた友人Ａがなんか性格変わっちまってて、
ウゼかったのもあるんだが。
出発時、「初めて行くところだからナビしてくれ」って
地図（ツーリングマップ○）渡したら、
「カーナビくらい買えよ、5万くらいであるだろ？」
（自分からは地図を開きもしない＆読めない）
行きの道中 「もう行ったことあるんだよね！？」×十数回
帰りの道中 「帰り道だから、わかるよね」×十数回
（上記意味不明な台詞とともに、パタンと地図を閉じる）
やっぱり、バイクで一人旅が気楽……なんだが、
すると俺まで気を使うことができないとＡみたいになっちまうので、
友人Ｂとともに、なるべくつきあうようにしてる。
いや、フツーにクルマですよ。スポーツワゴン。
助手席にいた友人Ａがなんか性格変わっちまってて、
ウゼかったのもあるんだが。
出発時、「初めて行くところだからナビしてくれ」って
地図（ツーリングマップ○）渡したら、
「カーナビくらい買えよ、5万くらいであるだろ？」
（自分からは地図を開きもしない＆読めない）
行きの道中 「もう行ったことあるんだよね！？」×十数回
帰りの道中 「帰り道だから、わかるよね」×十数回
（上記意味不明な台詞とともに、パタンと地図を閉じる）
やっぱり、バイクで一人旅が気楽……なんだが、
すると俺まで気を使うことができないとＡみたいになっちまうので、
友人Ｂとともに、なるべくつきあうようにしてる。
945 ：７７４ＲＲ：2008/05/05(月) 23:10:06 ID:VpgRE+v+
VT系のバイク乗りたくて、色々探すけど
やっぱゼルかなあ、、と思っている。
昔、北海道一周した時会った、ゼルで８万キロ走っていた人が
｢完璧です！｣っていってたもんなあ。
試乗してみたかったけど、拒否されたなあ
一回どっかで試乗してみたい
やっぱゼルかなあ、、と思っている。
昔、北海道一周した時会った、ゼルで８万キロ走っていた人が
｢完璧です！｣っていってたもんなあ。
試乗してみたかったけど、拒否されたなあ
一回どっかで試乗してみたい
>>941
それならその金額で妥当かもね
それならその金額で妥当かもね
947 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 01:43:58 ID:HGENlbFk
前からゼルを買おうと思ってたんだが、最近やっと生でお目にかかれたんだ(｀・ω・´)
カッコいいなマジで。
リアも思ってたより太いし
問題はいいタマが見つからないんだ(;´д')
２ヶ月位探してるのに
カッコいいなマジで。
リアも思ってたより太いし
問題はいいタマが見つからないんだ(;´д')
２ヶ月位探してるのに
948 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 03:01:34 ID:W6P9XSgf
>>938
5/2早朝発東京から大阪行き そのままライヴ参加 5/3早朝帰還 これで1000km
次の日、東京から青森行き 本日帰還で1600km
帰り道にリヤタイヤが終わってしまって、おまけに郡山あたりですんげー横風吹き出して死にそうになった。
つーても、健全な車体でもきつかったみたいで、CB400SBやら5台ほど同じSAで風が弱まるまで待つことに……。
しかしゼルビスは快調そのもの。
俺の体も特に行きはせいぜい手首が疲れたくらい。
中古で買ってから5ヶ月。まだ12000kmしか走ってないけど、自信を持って250cc最強のツアラーだと言える。
つーか、CB400SBと並んでゼルビスの方が明らかにでかく見えるというのは変なもんだw
5/2早朝発東京から大阪行き そのままライヴ参加 5/3早朝帰還 これで1000km
次の日、東京から青森行き 本日帰還で1600km
帰り道にリヤタイヤが終わってしまって、おまけに郡山あたりですんげー横風吹き出して死にそうになった。
つーても、健全な車体でもきつかったみたいで、CB400SBやら5台ほど同じSAで風が弱まるまで待つことに……。
しかしゼルビスは快調そのもの。
俺の体も特に行きはせいぜい手首が疲れたくらい。
中古で買ってから5ヶ月。まだ12000kmしか走ってないけど、自信を持って250cc最強のツアラーだと言える。
つーか、CB400SBと並んでゼルビスの方が明らかにでかく見えるというのは変なもんだw
ちなみにシート下にバッテリ直でシガーソケットつけて、ETC自主運用。
スクリーンはロングタイプ。んで、これは個人的なこだわりなんだが、冬でも今でもハンドルカバー。特に高速で無敵。
雨とか降ってくるとさらに無敵。レイングローブなぞ不要だ。
スクリーンはロングタイプ。んで、これは個人的なこだわりなんだが、冬でも今でもハンドルカバー。特に高速で無敵。
雨とか降ってくるとさらに無敵。レイングローブなぞ不要だ。
ハンドルカバーはどこの使ってる？
イエコンのやつちょっと小さめで使いにくい・・(´◕ฺω◕ฺ｀)
イエコンのやつちょっと小さめで使いにくい・・(´◕ฺω◕ฺ｀)
ハンドルカバースレで好評のセフメ。それの固めのやつ。
別に160km出してもレバーが押されるってことはないよ。手に張り付くような感じになるけどねw
金がある人なら骨組み入りのやつ買うとよろし。俺は貧乏カスタムが信条だからセフメでいくわー。
別に160km出してもレバーが押されるってことはないよ。手に張り付くような感じになるけどねw
金がある人なら骨組み入りのやつ買うとよろし。俺は貧乏カスタムが信条だからセフメでいくわー。
ついでなんでケースについても。
これはヤフオクで買った5000円くらいの安物（でも大型ケース）。
キャリアにはステーとボルト･ナットで固定することになるんだが、なんせ素材がぺらぺらなので固定が甘い。
そこで以下の補強をしている。これは他のトップケースでも応用できる。
1.ボルトを締めたあと、ホットボンド漬けにする。ネジロックよりまろやかな緩み防止効果がある
2.トップケースの底に穴を二つあけて、自転車のチューズをキャリアに絡めて縛る。このチューブだけで固定できるほど
頑強。
3.高速走行する時はケースを締め付けるような形でゴムバンドで固定。なんでかっつーと、鍵だけで走行中150km出したら空いたことがあったからw
ま、GIVIとかのケースはとても手が出ないので運用でカバーだ。
これはヤフオクで買った5000円くらいの安物（でも大型ケース）。
キャリアにはステーとボルト･ナットで固定することになるんだが、なんせ素材がぺらぺらなので固定が甘い。
そこで以下の補強をしている。これは他のトップケースでも応用できる。
1.ボルトを締めたあと、ホットボンド漬けにする。ネジロックよりまろやかな緩み防止効果がある
2.トップケースの底に穴を二つあけて、自転車のチューズをキャリアに絡めて縛る。このチューブだけで固定できるほど
頑強。
3.高速走行する時はケースを締め付けるような形でゴムバンドで固定。なんでかっつーと、鍵だけで走行中150km出したら空いたことがあったからw
ま、GIVIとかのケースはとても手が出ないので運用でカバーだ。
ハンドルカバーいいな。この前深夜に高速走ったら手がヤバかった…
それとみんなに聞きたいんだが、高速走るとき回転数どのくらいが燃費いい？
それとみんなに聞きたいんだが、高速走るとき回転数どのくらいが燃費いい？
オレこれつけてる。ホンダ純正カブ用ソフトプロテクター
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub90/handlesp/index.html#bk03
布で出来てるタイプってさ、雨やんだあとしばらく湿気っぽいし、臭くなったりするじゃん？
アレがどーしてもイヤで。
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub90/handlesp/index.html#bk03
布で出来てるタイプってさ、雨やんだあとしばらく湿気っぽいし、臭くなったりするじゃん？
アレがどーしてもイヤで。
高速はいつも120km巡航なんで、燃費気にしたことないなあ。
22kmくらいは出るし、こんなもんでいいかと思っているけど。
22kmくらいは出るし、こんなもんでいいかと思っているけど。
957 ：７７４ＲＲ：2008/05/06(火) 21:02:42 ID:gFai32WW
さーて、帰ったらゼルビス乗るかな
>>958
反応あってウレしス。
人から薦められた時は抵抗あったんだけど（白いせいなのか、やぼったい）、
突然の雨に降られても、信号待ちでハンドルから手を離さないでいればグローブ濡れしない事に気付き、
ホントに寒くなるまで防寒グローブイラナイなぁ・・・と感じ、
開いてる下側をウレタンマット（１００円ショップで売ってるアルミ付きのやつ）で塞げば
他のグローブカバーと同じ位風がはいんないと判った今は
一年中付けっぱなしです。
￥3000程度ってのもポイント高いすね。
黒があったら・・・とつくづく思います。
（HONDAPS250には黒あるけど・・・高い）
反応あってウレしス。
人から薦められた時は抵抗あったんだけど（白いせいなのか、やぼったい）、
突然の雨に降られても、信号待ちでハンドルから手を離さないでいればグローブ濡れしない事に気付き、
ホントに寒くなるまで防寒グローブイラナイなぁ・・・と感じ、
開いてる下側をウレタンマット（１００円ショップで売ってるアルミ付きのやつ）で塞げば
他のグローブカバーと同じ位風がはいんないと判った今は
一年中付けっぱなしです。
￥3000程度ってのもポイント高いすね。
黒があったら・・・とつくづく思います。
（HONDAPS250には黒あるけど・・・高い）
オフロード用のハンドルガードを付けようと思ったことあるけどハンドルが干渉しそうなんだよな
あれなら色結構あった気がするし
あれなら色結構あった気がするし
>>959
えーっと、同僚のゼル乗りさんから薦められますた。
もう５年くらい前です。
XOCにも付けてる人います（いました？かな。）
ほぼポン付けだと思います。あ、レバー・ワイヤーの切り書きは、ニッパー等でしなきゃだめです。
（オレのは純正ミラーじゃないんで、純正ミラーとの干渉は判りません。）
現状ノ－マルハンドルにミラーブラケット穴に固定してます。
ハンドルを思いきり切ると当たりますが、
材質が柔らかいんで、カバーが変形してくれます。（カウルが壊れるとは思えません。）
工夫すれば、マルっきり当たらなくなるんでしょうけど（ステ‐自作とかで）ずーっとそのままにしちゃってますｗ。
えーっと、同僚のゼル乗りさんから薦められますた。
もう５年くらい前です。
XOCにも付けてる人います（いました？かな。）
ほぼポン付けだと思います。あ、レバー・ワイヤーの切り書きは、ニッパー等でしなきゃだめです。
（オレのは純正ミラーじゃないんで、純正ミラーとの干渉は判りません。）
現状ノ－マルハンドルにミラーブラケット穴に固定してます。
ハンドルを思いきり切ると当たりますが、
材質が柔らかいんで、カバーが変形してくれます。（カウルが壊れるとは思えません。）
工夫すれば、マルっきり当たらなくなるんでしょうけど（ステ‐自作とかで）ずーっとそのままにしちゃってますｗ。
>>961
オフのハンドルガードは、”ブラッシュ・ガード”
木の枝や、跳ねた小石とかから手を守るためのものなんで、上から降る雨にはダメなんですよ。
形や色が豊富なんで、よさげなヤツがないか、コマメにショップを覗いてるんですけどね・・・。
オフのハンドルガードは、”ブラッシュ・ガード”
木の枝や、跳ねた小石とかから手を守るためのものなんで、上から降る雨にはダメなんですよ。
形や色が豊富なんで、よさげなヤツがないか、コマメにショップを覗いてるんですけどね・・・。
仙台から東京に帰還
風が凄すぎて死にそうになったわ
まぁゼルの積載能力に任せて、荷物積み過ぎたのがいけなかった・・・
なんか長い事走ると、首の後ろの付け根の骨のところが危ない痛さになるんだけど
これはハンドルの高さがあってないのかね？
自分が極度の猫背なのが悪いのかも知れないが
風が凄すぎて死にそうになったわ
まぁゼルの積載能力に任せて、荷物積み過ぎたのがいけなかった・・・
なんか長い事走ると、首の後ろの付け根の骨のところが危ない痛さになるんだけど
これはハンドルの高さがあってないのかね？
自分が極度の猫背なのが悪いのかも知れないが
イージーフィットバーに換えたら、腰痛がマシになりました。
ロングスクリーンがほしいんだけど、どこかで売ってないかなー
>>962
Thanx
Thanx
>>954
片道400kmの行きと帰りで運転方法変えて燃費見てみた
ともに渋滞等無し（上信越道は走りやすく風光明媚で実によい）
往路-常に回して120km/h前後 メイン回転数9500～ ：約23km/l
復路-90～100km/h＆下り坂は惰性運転 メイン回転数7000～8000 ：約29km/l
XOCかどっかにも書いてあった気がするけどやっぱり8000回転の110km/h前後がボーダーラインで、
それ以上だと燃費が大きく低下するみたい
回せば意外と頑張るからついスピード出したくなるけど、
燃費考えるなら走行車線でトラックや単気筒マシンと一緒にのんびり走るのが一番でありますな
片道400kmの行きと帰りで運転方法変えて燃費見てみた
ともに渋滞等無し（上信越道は走りやすく風光明媚で実によい）
往路-常に回して120km/h前後 メイン回転数9500～ ：約23km/l
復路-90～100km/h＆下り坂は惰性運転 メイン回転数7000～8000 ：約29km/l
XOCかどっかにも書いてあった気がするけどやっぱり8000回転の110km/h前後がボーダーラインで、
それ以上だと燃費が大きく低下するみたい
回せば意外と頑張るからついスピード出したくなるけど、
燃費考えるなら走行車線でトラックや単気筒マシンと一緒にのんびり走るのが一番でありますな
ゼルはあくまでツアラーだからね。
NSR250とかTZR250とか乗ったときは回してナンボだったが（もちろんサーキットで
NSR250とかTZR250とか乗ったときは回してナンボだったが（もちろんサーキットで
>>971
そーかー？まあ、俺はリッター20km出ればそれでいいやと思っていたりするから、異端なんだろうけど
そーかー？まあ、俺はリッター20km出ればそれでいいやと思っていたりするから、異端なんだろうけど
うちのも、ふつーにのると22.5～22.7くらいだ
節約走行で25、峠でガンガンにまわすと16くらいw
節約走行で25、峠でガンガンにまわすと16くらいw
ちなみに俺のワースト記録は中央道を八王子-小牧まで130km巡航で18kmだなあ……
話聞いてると自分のゼルは燃費いいみたいだ
140巡航した時に25.6km/Lだった
140巡航した時に25.6km/Lだった
めっさいいね
いい状態だと30ｋｍぐらいになる人もいる
正直バイクの燃費はスプロケ変えれば、まぁまぁ良くなると思ってる
個人的には乗って楽しい方を選択する。
個人的には乗って楽しい方を選択する。
>>970
CB400SF 99～ ハイでもローでも無い奴。
ミラー、クラッチは純正でOK、ハンドルの起こし具合によってはミラーはあたるだろうけど。
スロットルケーブルはCB400SF用のに交換してたからわからん。
ポジション的には純正よりバー1本弱高いくらい。あとバランサー無いから若干ビビってる。
CB400SF 99～ ハイでもローでも無い奴。
ミラー、クラッチは純正でOK、ハンドルの起こし具合によってはミラーはあたるだろうけど。
スロットルケーブルはCB400SF用のに交換してたからわからん。
ポジション的には純正よりバー1本弱高いくらい。あとバランサー無いから若干ビビってる。
フツーに乗ってリッター27kmからの俺は勝ち組か
↑バイク便で２９ｋｍ/㍑のオレは何組に？
かちぐみだろ
>>980
レスサンクス
レスサンクス
フォークアウターの塗装が禿げてサビが酷かったから塗装全部剥がして
耐水ペーパー＆コンパウンドでピカピカにしてクリア吹いてやった
デコボコしてる部分はできてないけど自分では満足
耐水ペーパー＆コンパウンドでピカピカにしてクリア吹いてやった
デコボコしてる部分はできてないけど自分では満足
今朝明らかに人為的にシートが外されてたけどバイクは無事だった
シート捲ったらゼルだったから盗むの止めたかｗ
シート捲ったらゼルだったから盗むの止めたかｗ
ゼルビスに限ったことではないので恐縮なんですが
最近HIDが普及してきたせいか、対向車のヘッドライト眩しくないですか？
バイクだと、一瞬の眩暈が命取りになりかねないので心配です。
最近HIDが普及してきたせいか、対向車のヘッドライト眩しくないですか？
バイクだと、一瞬の眩暈が命取りになりかねないので心配です。
まぶしいね。でも、たぶんバイク乗りよりも車の方が深刻だと思う
（高さ的にライトと正対するし）
（高さ的にライトと正対するし）
HIDだけでなく、ハイビーム、通常仕様推奨だしねぇ
992 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 11:40:19 ID:3xuEZpow
それを言ったら夕日もまぶしくない？
視線をずらしてまともに見ないことかな
視線をずらしてまともに見ないことかな
>>987
フォークとエキパイの外見劣化はゼル乗り共通の悩みだわなあ
フォークとエキパイの外見劣化はゼル乗り共通の悩みだわなあ
バッテリあげちまった。だが押しがけできた俺は勝者だ！
しかしあの坂道を下りきったとき、エンジンがかかっていなかったら泣いていただろう
しかしあの坂道を下りきったとき、エンジンがかかっていなかったら泣いていただろう
最近セルモーターが回らないことが多く、時々押しがけしています。
（バッテリー・レギュレーターは点検・交換済み）
一度セルモーターを点検しようと思うのですが、どの辺りにあるのでしょうか。
ニュートラルスイッチも入らなくなり、こちらも場所を見つけることが出来ません。
どなたか場所を教えて頂けませんでしょうか。もしくは調べるためのヒントを。
ちなみに、皆さん押しがけはどのようにされていますか。
私はシートに座ったまま両足が付くのを良いことに、普通に乗ったままで押しがけしています。
本に良く載っているような押しがけをすると、路面が悪いときは反対側に倒しそうになるので怖くてやめてしまいました。
（バッテリー・レギュレーターは点検・交換済み）
一度セルモーターを点検しようと思うのですが、どの辺りにあるのでしょうか。
ニュートラルスイッチも入らなくなり、こちらも場所を見つけることが出来ません。
どなたか場所を教えて頂けませんでしょうか。もしくは調べるためのヒントを。
ちなみに、皆さん押しがけはどのようにされていますか。
私はシートに座ったまま両足が付くのを良いことに、普通に乗ったままで押しがけしています。
本に良く載っているような押しがけをすると、路面が悪いときは反対側に倒しそうになるので怖くてやめてしまいました。
ついさっき押しがけした俺も座ったままでべったりだが、体力ないんで普通に押したな。
最終的には坂道に頼ったが……
オフ車とかで押しがけした経験からすると、倒す心配よりもエンジンかかった時いかに素早くクラッチ切るかだなー
最終的には坂道に頼ったが……
オフ車とかで押しがけした経験からすると、倒す心配よりもエンジンかかった時いかに素早くクラッチ切るかだなー
両足がべったり付かないので、普通に押し掛けしてます。
ギアは二速で。
その昔、押し掛けで全力疾走やって、死にかけました。orz
真冬だったにも関わらず、汗だくになるし。
ゼルで押し掛けダイエットとかやったら、成功するんじゃなかろうか。（まて
ギアは二速で。
その昔、押し掛けで全力疾走やって、死にかけました。orz
真冬だったにも関わらず、汗だくになるし。
ゼルで押し掛けダイエットとかやったら、成功するんじゃなかろうか。（まて
>>995
モーター内部が汚れたり、ブラシが磨耗してくるとモーター回りにくくなる事あるよ
位置はエンジン前方の円筒形の物がセルモーター
押しがけは９９６の言ってるようにクラッチ切るタイミングが重要、慣れるまで坂でやるのが簡単
モーター内部が汚れたり、ブラシが磨耗してくるとモーター回りにくくなる事あるよ
位置はエンジン前方の円筒形の物がセルモーター
押しがけは９９６の言ってるようにクラッチ切るタイミングが重要、慣れるまで坂でやるのが簡単
クラッチ切り損ねると100%ガシャーンだからねw
まあ飛び乗ってやる方法もあるんだけど、ゼルビスでしかも一人でやると現実的にはかなーり難しい。
まあ飛び乗ってやる方法もあるんだけど、ゼルビスでしかも一人でやると現実的にはかなーり難しい。
1000 ：７７４ＲＲ：2008/05/09(金) 21:12:39 ID:FJjGesvj
1000です。
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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