【ｽﾄﾘｰﾄ】('◇')ゞ TW125/200/225 20台目の2【ｵﾌ】

カスタム雑誌にもTWはあまり載らなくなった。でもそれが良い。
生産10年後まではメーカーが部品供給を保証。ということは、
2008年に生産終了になっても、なんとか2017年までは大丈夫。

オンにもオフにも、初心者ライダーにもリターンライダーにも、
ビッグバイクに飽きたベテランライダーにも楽しいTW。

オフ車といってもMXではなくトライアル車に近い思想のTWとセロー。
大ヒットモデルのセローの影に隠れ一時は販売中止になりかけた不人気車、
しかしマニアに支持されて生き抜き、南極を旅した80年代末〜90年代前半、
ドラマに使われｲﾛｲﾛと賛否両論ｽｶ・ブームの洗礼を受けた90年代中盤〜後半、
そんな時代をしぶとく生き抜いてきたTWをﾏﾀｰﾘと語るｽﾚ

前スレ （283レスでデータ落ち）
【ｽﾄﾘｰﾄ】('◇')ゞ TW125/200/225 20台目その2【ｵﾌ】

前々スレ
【ｽﾄﾘｰﾄ】Σ(ﾟ∀ﾟ) TW125/200/225 19台目【ｵﾌ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186423820/

過去ｽﾚ・参考ﾘﾝｸ・FAQは >>2-10 辺り

過去スレ集
注意） 直リンク防止のため、　http://　を　ttp://　と替えています。
【ロンスイ】TW125/200/225【スパトラ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1053514819/
【ロンスイ】TW125/200/225 2台目【スパトラ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1068799567/
【YAMAHA】TW125/200/225 3台目【ストリート】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1075785798/
【ストリート】TW125/200/225 4台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby6/1083025587/
【ストリート】TW125/200/225 5台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1088691646/
【ストリート】TW125/200/225 6台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1095558255/
【ストリート】TW125/200/225 7台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1106230258/
【ストリート】TW125/200/225 8台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1111320732/
【ストリート】TW125/200/225 9台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1115913040/
【ｺﾃｺﾃ】TW125/200/225 【一時待避】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1116754171/
【ストリート】TW125/200/225 10台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1121000403/

過去スレ集の続き
【ストリート】TW125/200/225 11台目【オフ】
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1130/1130453117.html
【ついに絶版】TW125/200/225 12台目【排ガス規制】
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1147/1147451039.html
【乗り切れ】TW125/200/225 13台目【排ガス規制】
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1137/1137333764.html
【ストリート】TW125/200/225 14台目【オフ】
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1152/1152803000.html
【ストリート】TW125/200/225 15台目【オフ】
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1159/1159157830.html
【ｽﾄﾘｰﾄ】(´･ω･`)TW125/200/225 16台目【ｵﾌ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164620999/
【ｽﾄﾘｰﾄ】('A`)TW125/200/225 17台目('A`)【ｵﾌ】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167416916/
【ｽﾄﾘｰﾄ】('A`)TW125/200/225 18台目('A`)【ｵﾌ】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177169346/
【ｽﾄﾘｰﾄ】Σ(ﾟ∀ﾟ) TW125/200/225 19台目【ｵﾌ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186423820/


YAMAHA公式HP
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tw225/index.html
TW125 （ただし現在も扱っているかどうかは不明）
http://www.presto-corp.jp/lineup/04_tw125/index.html

◆TW○○○Eと、TW○○○（無印）の違い
無印TWは、ビキニカウル付きの角目ヘッドライト（’91〜’98）
Eは、バイザーなしの小径丸目ヘッドライト（’98〜）
※無印とEは、'98の一年間併売されていた。’99からEに一本化された。
※無印TW200は輸出専用モデルとして現在も生産中。
’00〜　フロントブレーキのディスク化、亀甲タイヤ
’01〜　デジタル進角CDI、オートカムチェーンテンショナー
’02〜　225ｃｃ化

モデル名・型式・車台打刻・発売年月
TW200 ・2JL ・2JL・1987/
TW200 ・2JL ・2JL・1991/02 　(打刻が2JL-005251〜)
TW200 ・4CS1・2JL・1991/02
TW200 ・4CS2・2JL・1993/07
TW200 ・4CS3・2JL・1996/05
TW200E・4CS4・2JL・1998/08
TW200 ・4CS5・2JL・1998/08
TW200E・4CS6・2JL・1999/06
TW200E・5LB1・DG07J・2000/02
TW225 ・5VC1・DG09J・2002/06

初代機種コード「2JL」時代は、型式も車台打刻も全部同じ記号、
機種コード「4CSx」時代は、打刻が「2JL」、
機種コード「5LB1」時代は、打刻が「DG07J」、
機種コード「5VC1」時代は、打刻が「DG09J」

◆FAQ
Q1：自分好みのカスタムがしてある○○万円のTWがあったんですが、買いですか？
A1：自分で不具合を直すスキルがないのなら、やめたほうが無難でしょう。

Q2：調子が悪いんです。どうしたらいいんでしょう？
A2：年式、改造箇所、症状、その症状の出始めた時期などの情報を出してください。
この程度の情報からあなたが特定されることはありませんw
出来るだけ詳しく説明すれば、有益なレスが帰ってくる可能性が高まります。

Q3：〜は（自分で）できますか？
A3：そういう事をこのｽﾚで聞く人には高難度です。

Q4：タンク7Lしか入らないけどどれくらい走るの？
A4：リザーブ入ってから満タンにすると約5.5Lぐらい入る。平均30km/Lぐらいは走る。
航続距離は街中170kmぐらい、ツーリングで200kmぐらい。

Q5：原付スクーターより加速遅い？
A5：都区内の幹線道走行で車の発進加速を引き離すのに十分な加速をする。
セッティング出てないスカの場合はノーマルよりはるかに遅い。
洗浄を怠ったパワフィルは手入れ良いノーマルクリーナーよりも吸気抵抗がデカイ。
洗浄を怠ったブリーザーフィルターはノーマルよりもフリクションを増やす。

Q6：ヘッドライトを明るくする方法ってある？
A6：TW200/225E(丸目'98.8〜)はマツシマのPH-8,12V35/35wに球交換可。
TW200(角目)はマツシマのPH-6E,12V35/35w に交換可。
サンヨーテクニカＨＩＤセット(MTD-2100)+(PW-PH8)の報告あり

◆FAQ 続き
Q7：TWのチェーンが良く伸びるのですがどうして？
A7：純正チェーンがノンシールだから。
アクセル操作が下手でエンブレでギクシャクする人は伸びやすい傾向にある。
伸びることでメンテ時期を知らせてくれるともいえる。いきなり切れたら嫌でしょ？

Q8：空冷だけど夏には大丈夫？
A8：レースしない限りは大丈夫。 エンジンぶん回す、又はタンデムを多様する人は
オイルクーラーを付けてもいいが、冬にオーバークールになりやすくなる。

Q9：ブレーキパッドの交換ってどれくらいでするの？
A9：乗り方で大きく変わるから一概に言えない。
Fは約30,000kmで交換したとか、Rは50,000km過ぎてもまだ使えるとかいう人もいる。

Q10：社外マフラー付けたらキャブのセッティングしないと乗れない状態なの？
A10：エンブレ時にマフラーからパンパン音（アフターファイヤー）がしたら早急に対処を。

Q11：キャブとマフラーのみで出力どの程度上がる？
A11：個体差があるがだいたい５馬力ぐらい上がるとの噂。

Q12：もうちょっとパワーが欲しい場合にボアアップなど出来ますか？
A12：TW200用215ccボアアップキットがある。
ttp://www.j-bike.com/motoshop56/shopping/item.php?id=10366

TW225もセロー用を流用できる可能性がある。
ttp://www.realequip.com/newHP/hp/p_03.html

Q13：タコメーターつけたいんだけど？
A13：DAYTONAの電気式ミニタコメーターが付けられる。
以前はワイズギア製の機械式もあったが、既に生産終了。

Q14:○○のダウンマフラーは擦りますか
A14:程度の差はあれ、ダウンはすると思っていい。特にss300は擦りやすい

◆追加
暖気したつもりなのに、家を出て数分以内の信号待ちでエンジン停まるのTips
ただし給排気系＆冷却系ノーマル車＆バッテリー装着に限る。

1. ガソリン成分は季節で違うから満タンに入れ直す。
2. バッテリーの充電状態・液比重を確かめる。
　買ってから2年程度以上であれば、交換を検討する。
　※バッテリー電圧が下がるとエンジンストップ回路系の誤動作が起こる。
3. プラグ清掃または交換してみる。
4. キャブのスロー系を掃除してみる。
5. 出発してから数キロまではチョーク半分戻しのままで走行する。
　※数キロ程度走行したら忘れずに全部戻すこと。

※パワフィル装着やマフラー交換は空燃比を薄めにするから冷間始動には不利。
※エンジンから熱を貰ってキャブが暖まることで、ガソリン気化が促進される。
※TW200の高地補正ノブ付きキャブは最初から濃い目セッティングだから
　寒さには強いがそれでもチョークを引く必要はある。

ＴＷ激しくほすいよﾏﾏｰﾝな人のためのｻｲﾄ
ttp://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=76103210035

部品情報検索
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
ＴＷ２２５Ｅ仕様諸元・エンジン性能曲線図・走行性能曲線図
ttp://www.geocities.jp/toshi225custom/performance.html
スプロケ交換の机上検討用に速度とエンジン回転数の関係を求めるソフト
ttp://download.seesaa.jp/contents/win/sapp/sa_other/10683/

◆その他の参考サイト
林道
ttp://www.rindo21.com/
ネットでﾗｲﾃｸのｻｲﾄ
ttp://offbike.com/ritech_net/index.html

ｵﾏｹ
バイク人気ランキング
ttp://www.bike-ya.com/sub9.htm

◆個人のTW関連ｻｲﾄ
ttp://www.ni.bekkoame.ne.jp/shin/tw.html
ttp://yahey72.cool.ne.jp/TW/tw.html
ttp://aroundworldkame.blog28.fc2.com/blog-entry-59.html
ttp://tw200.blog3.fc2.com/blog-category-1.html
ttp://singlebeat.gentei.org/catalogue/link/yamaha/tw200.html
ttp://tenere.cocolog-nifty.com/log/2004/11/tw.html
YAMAHA TW200&225 Owner's Club & Street Biker's Club 「TEAM MOUSE」
ttp://www5.ocn.ne.jp/~yas-834/top.htm
YAMAHA TW225 めざせ！10万キロ
ttp://blogs.dion.ne.jp/gothloliguiter_01/archives/cat_63585.html
TW225のトップページ（購入記・メンテナンス・改造・LEDランプ）
ttp://fahrenheit986.hp.infoseek.co.jp/TW/tw-index.htm
TW日記
ttp://yahey72.cool.ne.jp/TW/tw.html
バイク遊び！（ツーリングMXごっこetc)
ttp://park15.wakwak.com/~maxima/taka/DIARY/pleyBIKE/index.htm
TW200
ttp://www.eurus.dti.ne.jp/~yosida/tw200.html
■ΨΨFire BikersΨΨ■
ttp://www5.ocn.ne.jp/~refine77/index.html
虎徹の庵
ttp://kotetu4649.hp.infoseek.co.jp/index.html
TW200 KEN
ttp://www4.plala.or.jp/SATOKEN/
hrbys.com
ttp://www.asahi-net.or.jp/~me7m-hrby/tw/tw203.htm
ttp://www.asahi-net.or.jp/~me7m-hrby/soarer/s-tframe.htm

亭dub ◆/MtXF/sMFc 氏の支援サイト
ttp://megaview.jp/view.php?v=25948

>>1 でリンク貼り忘れ

前スレ （283レスでデータ落ち）
【ｽﾄﾘｰﾄ】('◇')ゞ TW125/200/225 20台目その2【ｵﾌ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196699381/

雑談してもいいのかな？

去年の夏にグアムに行ったら交番のバイクがＴＷで感動した。
海外でもがんばってるよＴＷ！

早くＴＷ２００乗りたいな〜〜〜〜〜〜〜〜

>>12
俺も納車まち。なんてドキドキなんだ

キムタクが乗ってたのって何のドラマ？

買ったは良いけど、寒くて乗れないよーorz

>>14ビューティフルライフだよ

>>15
雪が積もってなければまだまだ行けるはず
フェイスマスクやらで暖かくして乗っちゃいなＹＯ

>>13
あなたも納車待ちか、俺毎日TWのこと考えてるぜ！！
早く欲しいよ！！カバーもチェーンも買って後は本体のみだよ！！

>>1乙

しかし >>10 は20台目 「20台目その2」ではないけどご愛嬌。

>>16
�d
テレビ持ってないけど今度みてみる

なんかまた落ちそうなんでage

フロントをアップフェンダーにしてる人おらん？
いたらどこのフェンダー／ステー使ってるか教えてクレー

本日　友達から海外に移住するのでとTW200貰った・・・

今から退屈だからいじって行こうと思う

すみません。質問させてもらいます。

純正のTWなんですがエアクリーナーのメンテナンスで
どこを外せば取替えできますか？

つ【エアクリーナーの蓋】

つか、現車をジックリ観察しても分からないようならアナタにゃ無理だ。
おとなしくバイク屋に頼むかサービスマニュアル買え。

それから、TWのエアクリは湿式だから「取替える」のではない。
たぶんこの意味も分からないだろうから、バイク屋に頼むのがよかろう。

>>24
ありがとうございます。
エアクリーナーの蓋があるのですね。
頑張って探します。

>>25
まだ出版してるか知らんが、日常整備程度の内容なら
ﾒﾝﾃﾅﾝｽﾌｧｲﾙって本に写真付きで作業風景が載ってるよ。

全くの初心者で、TW以外のバイクの写真じゃ見当がつかない
(＝応用力がない)ならオススメ。少し値が張るけどな。

今、無事作業が無事終了しました。前回は、見つけられなかったのですが
キャブレター付近と「蓋」いう情報を元に何とか見つけられました。
オイル交換とエアクリーナーくらい自分で出来ないと嫌だったのです。

>>26
TWのメンテナンスファイルが欲しいのですが
売っていると思える店が遠すぎてなかなか行けませんが
近いうちに行こうと思います。親切にありがとうございました。

＞今、無事作業が無事終了しました。

無事無事って…推敲したつもりが逆に間違えてしまいました。

結局エアクリーナーは「交換」したのか？
「洗浄」したのか？

>>27
おめ
次はプラグ交換だな

TWのオイルドレインは、「ボルト」じゃなくて「蓋」で、
この方式は以前ならトレール車によくあるタイプだったけど、
最近では珍しくなったよね。

TWってノーマル車のほうが盗難に遭遇する確率高いの？
知人が異常に怯えてるんで何かアドバイスしたいんですが･･･

ハンドルロックだけで10年乗っているが…@都内
「異常に」怯えているなら、売っちまうのが一番だとｗ
あとは盗難保険にでも入っておけば？

ハンカバつければ盗まれないよ

先日、会社の先輩のFTR223ﾌﾙﾉｰﾏﾙに乗せてもらったんだが………速いなやっぱり。TW売り飛ばそうかな…orz

TWに速さ求めてどーすんだよ

モテを求めてもいいですか

ﾀﾞﾒだけどモテモテ(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

>>35
FTRのが速いの？
あんま変わらない気がすんだけどね……

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､､､､､,,,_　　　　　　　　　　　オ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,〃;:j;jik;:;:;;;:;:;ヾ､　　　　 　 　 　 レ
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　/;;r'""""" `ヾ;;;;;;!　　　　火　　　の
　　< ガッシリ３０代の怒涛 >　　 1;;j ､,,_　　_,,､､.i;;;;;!　　　　を　　　チ
　　　　　　　　　　　　　n　　　　　　i1 rtz　 rtz　 1;ﾊ　　　　噴 　 　ン
　　 ヽ) ,_」L_　　ヽ)　r┴'ｰっ　　　　i;! 　 ,.; ;;,｀　　.i;ﾘ　　　　 い 　 　 コ
　　 ヽ)r=圭r-'　ヽ)　| 厂 ｺ　　　　　ﾞ,　　_''_　　　 ,ﾘ 　　　　 た　　　が
　 　 /lr=〒ﾆ　　/l　/ ! 又　 　 　 　 ﾄ､´ﾆﾆ` 　 ,ｲ　　　　　 ！
　 　 V　 |_!　　　V /_// ヽゝ　　　　_」. ヽ;:;:;:;;､ '´　＼
　　　　　T S U N A M I　　_,,､-‐'´　 　　　　　　　＿ ｀''ｰ-､
　　　　　　　　　　　　　,〃´　 　 ´￣｀`ヽ ,〃´　　　　　　　　｀`ヽ
　　 　 　 　 　 　　 　 /　　　　　 　 　 　 ﾊ　　　　　　　　　　 　　 ﾞ､
　　　　　　　　　 　　 l　　　　　　 　 　　 : i　　　　　　　　　　　　　　i
　　　　　　　　　　　 /　　i　　　　　　　　; |　　　　　　　　 ﾘ　　　　　|
　　　 　 　 　 　 　 /　　　l 　 .;｡;　 　 　 ; !　　　　.;｡;: 　 　i　　　　　 l
　　　　　　　　　　/　　　　ﾄ､　　　　 　 ,　` .､　　　　　　　|　　　　　　l
　　　 　 　 　 　 /　　　 　 ,ﾊ ー‐‐'´　　　　　` ー-　　　 li　　　　　　 l

>>35
TWだろうがFTRだろうが、所詮は250ccに満たない軽二輪の4スト単気筒。
400とか大型と較べればTWとFTRの速さの差なんて無いに等しい

>>41 いや、そりゃそうだろ

低争はじまた(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

みんな雨の日シートしてる？

もち。
てか気候関係無く、家に停めるときはシート。

>>45
毎日乗る？

俺のは雨ざらし。
毎日に近い感じで乗ってれば不思議と痛まないぞ。

早く欲しい、まだ納車の連絡ないお
ＴＷのことで頭がいっぱいだお
スパトラでブイブイいわせたい尾

今のシーズンシートいつもかけるのきつくない？

伝える努力しようや(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

>>46
悪天候じゃなければ毎日乗る。

落ちちゃうぅぅううううう！！！

TWってなんでリアタイヤがもっさりしてるの？
フロントと同じサイズの方がすっきりすると思うんだけど。

フロントと同じサイズのタイヤを履いてるバイクって、
実はそんなに多くないと思う

20ｃｍロンスイ初めて乗ったんだが
カーブでケツ振って怖い怖い
ゆっくり曲がらんとコケルねあれ

寒くて乗れない。というか路面凍結してて乗れない　orz

エンジンかからんね・・

セルはチャンスが一回だけなんだ。
それでかからなければキックでかけるしかない。１０回くらいでようやくかかる。俺の場合。
運試しだよ。

TWでフルフェイスっておかしい？

外見よりも実用でかぶってるな、俺。

おれもフルフェかぶってるが自分を見たことないのでわからん。
んで今想像してみた。

ぷッ

さっき１ヵ月半ぶりに乗ってきた。
最近クルマに乗ってばっかだったから恐かったorz


幻の６速探しちゃったのは秘密。

ＴＷでフルフェイス全然ありでしょ
ダートラ系なら特に

おまえら冬場ＴＷ乗るときどんな格好してる？

>>63
上着 ロンＴ、薄手のタートルネック、ユニクロのボディテックフリース、厚手のパーカー
薄手のダウンＪＫ、厚手のダウンＪＫ、ユニクロの\３００マフラー、厚手のマフラー、ジェットヘル、３シーズングローブ

下、ユニクロのヒートテックインナー(ももひき)、ジーパン、厚手のくつした、アディダスのスニーカー

お手製風防、ハンカバ

スーツ+スキーウェア(スノボ用無地)+フルフェイス+エンジニアブーツ

中古とかヤフオクとかでさ、ある程度カスヤムしているやつとか、安うそうなんだけど、
どんな感じなんだろう。
自分である程度調整出来る、知識が無いと乗るの難しいかね？

取り敢えず足に使いたいんだけど。

あんまり酷くなきゃいいと思うけど
実物見れないのは恐いかも

ある程度整備を覚えるって点からみりゃいいかもしれんけど

俺はTWでバイクの構造とか整備を覚えた

TW31TW34履かせると曲がり安くなるって、本当？
K180と悩むんだが…

>>66
それは >>5 のFAQのQ1

>>63
【上着】フツーのシャツ＋ウィンドストッパー＋脱着インナー付きウォーマージャケット

【脚】Ｇパン＋ユニクロのエアテックパンツ

【足】フツーのソックス＋ソックスキャップ＋ゴア入りショートブーツ
＋（5度以下になったら靴下懐炉）
※足が蒸れるとその後にとても冷えるのはスノーブーツと同じ。

【手】３シーズンのゴア入りレイングローブ＋薄手のインナーグローブ
＋（5度以下になったらインナーグローブの上から手首に貼る懐炉ミニ）
＋（夜間走行が主な場合はハンカバ）

前TWでフルフェ被ってるオッサン見たけどまじきもかった
フルフェはないっしょ

フルフェでおっさんかどうか判るか？

おっさんになると冬は顔やら首回りが寒くてねー
やっぱりジェッペルよりフルフェイスに走ってしまう

フルノーマルフルフェイスキモおっさんでゴメンナサイ

冬にTWに半キャップで乗ってるやつは尊敬するわ
顔面凍るだろ

激しく遅れて申し訳ありませんが

>>29
交換です。安かったので
買ってしまいました。

>>30
徐々にステップアップですねｗ
頑張ります！



フルフェイスのライダーは
車からも高感度高いと思います。

俺はオフロード用のフルフェイスにしてる・・・

オンロードデザインのフルフェイスはちょっと抵抗が・・・

まぁ〜寒いからどちらでもOKだな・・・

>>74
エアクリーナーエレメント交換時にフィルターオイル塗布したか？
すまん、気になったもので。

>>76
……今日、そのオイルを買ってきます。
どうもありがとうございました。

>>77
あ、やっぱりｗ
これから自分で色々やりたいなら、
サービスマニュアル買った方がイイぞ。

学生なんだけど、バイクのためにも頻繁に乗ったほうがいいのかな？

>>71
お、ID TW

質問です。ロンスイしてるんですがサスが柔らかすぎてタンデムするとナンバーがタイヤにあたるんですよね…ワイズギアの強化サスとか付けたら少しは改善されますかね？

アッー(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

>>81
何ｃｍロンスイ？俺のは擦らんけど。
絶対つけたほうがいいよ強化サス
店員さんに聞いたら？
それかナンバー曲げるかｗｗ

20cmのロンスイです。買う前からナンバーに当たるって聞いてたけど純正のサス柔らかすぎる…

純正が柔らか過ぎるのではない。

スイングアーム長を伸ばしたせいでレバー比が変わったから柔らかく感じるのと、
リヤタイヤ位置が後ろにズレたからタイヤ上部と干渉しやすくなっただけだ。

俺もフルフェなオッサンだけど半ヘルではこの時期耳が痛くなる。
ジェットも顔面冷たくなるし、やっぱフルフェだな。どう見られようが機能で選ぶ。

だけど耳がこもる感じでエンジンの音とか聞きづらいね。

時期に関係なくフルフェイスが基本だろ。
法律上は半ヘルでも問題ないが、自責他責問わずバイクは転倒すれば死に至る危険性があることを
認識すれば、フルフェイスがダサいとか言う考えには至らないはず。夏は暑いがな…。

>>87
法律上半ヘルが許容されるのは125cc未満だが。
やる気ならTWで半ヘルかぶっててもノーヘル扱いで切符切られるぞ？

初バイクとしてTW買おうと思ってたけどアメリカンぽくカスタムしてるの見て
アメリカンかっこいいなって思ってアメリカンの方が欲しくなってアメリカン買っちゃったぜアメリカン。

キムタクのドラマみたけど、ヒロインの演技ヘタすぎて２話で降参(＾ω＾)
これが高視聴率だったってちょっと信じられん

>>88
気になったのでググって見た。
ググっただけの知識なので、本当に合ってるかは分からん。


法律上の規定としては「半ヘルだからどうこう」ってのは無いみたい。
以下ググった道交法の一部抜粋。

「乗車用ヘルメットをかぶらないで大型自動二輪車若しくは普通自動二輪車を運転し、
又は乗車用ヘルメットをかぶらない者を乗車させて大型自動二輪車若しくは普通自動二輪車を運転してはならない。」

つまり法律上は「乗車用ヘルメット」をかぶってればおｋ。

じゃあ「乗車用ヘルメット」ってどんなの？
「乗車用ヘルメットの基準は、内閣府令で定める。」ってなってて、以下七ヶ条。

一　左右、上下の視野が十分とれること。
二　風圧によりひさしが垂れて視野を妨げることのない構造であること。
三　著しく聴力を損ねない構造であること。
四　衝撃吸収性があり、かつ、帽体が耐貫通性を有すること。
五　衝撃により容易に脱げないように固定できるあごひもを有すること。
六　重量が二キログラム以下であること。
七　人体を傷つけるおそれがある構造でないこと。

以上七ヶ条を満たしていないヘルメットだと、「大型自動二輪車若しくは普通自動二輪車を運転」したりできないぽ。
んで、半ヘルでもぜんぜん七ヶ条満たしてるよね。
つまり、「法律上は何ccのバイクでも半ヘルでおｋ」って事になるみたい。

以上、もう一度言っておくけど、ググっただけの知識なので鵜呑みにしないように。
間違ってたら訂正してね。
個人的には、怪我したくないなら半ヘルは止めとけ、としか言いようがないかな。

家から半径300m以内の、コンビニ スーパーへの
買い物の時のみ半ヘル
これ俺ルールな

>>91
PSマーク制度による「乗車用ヘルメット」の認定もあるよ。
この制度が半キャップ含む125cc未満用と、
125cc以上の排気量用（半キャップを含まない）を区分している。

この制度は直接は「製品を販売すること」に関する規定であって
「使うこと」を直接規定してはいないけど、
「125cc以上では、半キャップを乗車用メルメットと認めない」
という点については明らか。

さらに、個人で自分用の乗車用ヘルメットを製造する人は事実上
ほぼあり得ないという事情がある。

というわけで125cc以上のバイクに乗っている場合は

「半キャップ 或いは 自転車用 或いは 工事現場用」≠「乗車用ヘルメット」

となるのだよ。

>>91

もうひとつ言うと、

> 一　左右、上下の視野が十分とれること。
> 二　風圧によりひさしが垂れて視野を妨げることのない構造であること。
> 三　著しく聴力を損ねない構造であること。
> 四　衝撃吸収性があり、かつ、帽体が耐貫通性を有すること。
> 五　衝撃により容易に脱げないように固定できるあごひもを有すること。
> 六　重量が二キログラム以下であること。
> 七　人体を傷つけるおそれがある構造でないこと。

この七カ条の文言だけで考えると、
自転車用ヘルメットは大きな通気穴が「耐貫通性」を満たさないけど、
工事現場用ヘルメットは全部満たしているわけですよ。
だけど、実際には乗車用として認められていないことはスグ分かるでしょ？

14歳Gカップの女子中学生だけど
みさりん家に行く時だけ半ヘル
これ俺ルールな

ハァ〜(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

一連の流れで半ヘルがアウトだということを勉強出来た。
サンクス

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w19906650

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w19914459
違反申告協力おね

>>98
漏れも今の２年前にTW買う前、ｵｸで見た記憶ある。
まだ出てるのかｗ
てかタイヤﾍﾟｶﾍﾟｶだけどタイヤワックス？
大丈夫か？

＞今から８年程前の当時は、若者なら誰もがキムタクに憧れた時代で…
はじめて聞いたぞ。


ＯＳＢＥのトルネードが欲しかったけど危なそうだったから
マルチテックかぶってる。
黒のコートにスモークシールドのフルフェ（じゃないけど）は自分で見てもかなり怪しい。

TW225Eの色ってなに色があるんですか？
雑誌には各色ありとしか書いていなくて

>>8
俺も仮性だけど特に痛みとかは感じないよ
ただ単に慣れてないだけなんじゃないか？

>>101
過去約10年くらいのｔｗの色
くすんだゴールド・シルバー・赤・青（水色？）・オレンジ・黒・白
今は黒・白・オレンジだったと思う。それくらいしか思い浮かばん

>>102は誤爆です

>>103
ありがとうございます
過去のオレンジはタンクだけがオレンジなんですかね？
いいなあ

>>102
ありがとうございます
痛みとかは感じないんですかね？
いいなあ

>>104YAMAHAのHP見ればいい

違反にはならないよ
道交法のヘルメット着用の義務は乗車用ヘルメットさえ被ってればいいだけで○○cc以下のヘルメットではだめという記述は全く無い

誰か人柱になって警察署できいてこい。

>>107
だから、半ヘルは125cc以上の「乗車用ヘルメット」
として認められてないという話なんだけど

ダメなんだから、もういいよ(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

無気力の集まりなんだから、まともな事書いてもしょうがないよ(´･ω･`)

お前たちは何色乗っているのです？

ここはあれだな　フルフェイス＆ノーマル信者しかおらんから
フルフェイス談義にしか花が咲かんな
ロンスイスカ＆半ヘルもスタイルとして確立されてるから
別にいいんじゃねーのと思うんだが
半ヘル＝馬鹿としか言われないから詰まらん

お前の事故に絡んでしまう自動車が哀れだ

痛いのはお前だけなら文句は言わん
友人のソーシキでフルフェさえ被ってればと聞く虚しさはわからんか?

新井を被っていれば…

昭栄を被っていれば･･･

DAMの装飾を被っていたから(ﾉ∀`)

おまいら！灯油を染み込ませた布でフェンダーやカウルをふきあげるとピカピカになるぞ！
洗車の際はおすすめだ！ﾌﾋﾋ…

>>118
ホイールとかキャリパーはマジで綺麗になるぜ？

>>118市ね

TW225
フロントフォークオイル規定量教えてください。お願いします

規定量など無い。


もう、ダメぽ(´･ω･`)

>>122つωT`)ヾ (゜Д゜ )…ｲ�`

>>121
サービスマニュアル6-45ページ。

>>124
つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ持ってない・・・
ｽｲﾏｾﾝ

>>118-120
サービスマニュアルで分解整備のときに「洗油」と書いて
あるのは、普通は灯油などを意味している。【本当】

バイクのカタログ写真をスタジオで撮る直前、
カウル磨きの仕上げにホワイトガソリンをよく使う。【本当】

>>125
ttp://www.amazon.co.jp/%E3%81%AF%E3%81%98%E3%82%81%E3%81%A6%E3%81%AE%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8FTW/dp/4883932257/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=gateway&qid=1202020980&sr=8-1
この本のP114

>>125

127->> ｵﾗｵﾗ! ｶｯﾃｺｲ ! (　´Д｀)σ)Д｀) <<-121=125

TWのタンク形状に合うお勧めのタンクバッグはありますか？
田舎で近くに用品店が無く、遠くの用品店も品揃え少なすぎで選べません…。

>>129『トレイルタンクバッグ』でググってみなはれ(´･ω･`)
容量減る分、バッグの上面が平になる様出来ている。サイズも合っている。

出来れば頑張って、現物見て納得した方がよいぞ。
プチツーがてら用品屋行ってはどうかな。

>>121量では無い、入れ口からの油面の距離で計測する。
SSTが必要だ。自作したがな。
先ずはSMを入手する事。
要交換パーツも分かる、規定の数値も分かる。

>>126灯油でカウル拭くと塗料が溶けてツヤがなくなりますよ〜
まぁ、ピカピカの外装がはげてマットブラックになるだけなんだけどね

>>130
トレイルタンクバッグ。
以前あのバッグをセローに付けて来た奴が、林道を調子に
良く走っていて振り落としてた (´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

> >>121量では無い、入れ口からの油面の距離で計測する。
> SSTが必要だ。自作したがな。

200も225もSMには油量と油面が併記されとるよ。
油量で大まかに合わせて、油面でキッチリ揃えるのだな。
数値が2JLと5LBとで同じだからまさかと思ったら
シリンダーやインナーチューブ、スプリングまで同一。
違うのはキャリパー取付けが付いたボトムケースだけだった。

今はSSTもデイトナから4000円で出てるよね。
何度衝動買いしそうになったことか (;´Д｀)

連カキｽﾏｿ

俺は車体から外したフォークを真直ぐ立てて、
定規を突っ込んで測ってはスポイトで抜いて調節してた。
数回繰り返さないとナカナカ合わなくて難儀した。
その度にSSTをどうにかしようと思うのだが、
未だに衝動買いをしそうになるものの買ってない。

夜は寒すぎるな・・・(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

夜は寒すぎるな・・・(((((( ;ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

エンジンオイル交換する時って オイルはどのくらいまでいれるの？
ぎりぎりいっぱい？

TWに似合うマフラーってなに？

ドライブ側のスプロケ変えるのにジェネレータカバー開けたんだ
無事交換後、カバーつけようと思ったがなかなかうまく入らない
ちょっと傾いてるかなんかだろーと、対角にネジを締めて
いざエンジンかけようとするが　かからない
ニュートラルのランプもつかない
いやな予感がしつつもう一度開けると

ジェネレータからのせんをかんでて断線してました　orz

とりあえず圧着スリーブでつなげて、防水処理したんだけど大丈夫かな
あそこは12V程度の電圧だよね

エンジン・オイル
１.１リットル入れます。

※超重要！！分からない事はまず聞く前にｸﾞｸﾞってみましょう！！───────
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→ある漫画ではﾍﾟｯﾄのﾄﾗでもそう言ってます(藁
｜　　　　　　_______　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＿
｜　　　　／／￣~`i ゝ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 `l |
｜　　　 / /　　　　　　　 ,______　　　,_____　　　　_______　 | |　　____＿　TM
｜　　　|　|　　 　 ＿__　//￣ヽヽ　//￣ヽヽ　（（￣）） 　 | |　//￣_>>
｜　　　＼ヽ、　　 ｜l　| |　 　 | |　| |　 　 | |　　``( (.　　.| |　| | ~~
｜ 　　 　 `、二===-'　 ` ===' '　　` ===' '　 //￣ヽヽ　|__ゝ ヽ二=''
｜ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ヽヽ___//　　　日本
｜
｜◎ﾛﾎﾞｯﾄ型検索ｴﾝｼﾞﾝ「ｸﾞｰｸﾞﾙ」は…http://www.google.co.jp/
｜
｜◎検索ｴﾝｼﾞﾝの使い方のｺﾂは…ttp://www.aimnow.com/searchtech/
｜→検索ｴﾝｼﾞﾝのｺﾂを掴めば質問の９割は解消できるﾊｽﾞです。
｜　　調べたとかって「知ったか」を気取らずにﾁｮｯﾄ勉強してみてはいかがでしょう？
└──────────────────────────────────

>>137
俺はユニクロの安いマフラーを首に巻いて
学校へ行ってます。

飽きたんで秋田に帰ります

すまん、誤爆した　　orz

誕生日は岩手で祝って

すまん、誤爆した　　orz

揚げ

ＴＷにＨＩＤキットってある？

テス

>>147つ>>140

お前らたちはいくらで買ったの？

下取りに出して３５

今日契約した．
楽しみ過ぎる。

2006のレッドが一番格好よかったな

何色が一番人気？

ｾﾊﾟﾊﾝ付けてる人居ますかね?

いらないスパトラマフラーあるんだが、どうしたものか？
欲しいひといる？

って、書いてて思ったが売買ネタは荒れるからやめときます。すいません。

自賠責2年込みで11万

全くのド素人ですが 皆さんに質問があります。テンプレにも有りましたが このバイクのチェーンは伸びたら交換するしかないのですか？あと最低限どこまで自分でメンテすべきですか？経験等お聞かせ下さい。初めてのバイクです。

何この釣りっぽいの

>>159 釣りじゃないです。バイクのこと 何もわからない素人です。
何でバイク買ったのか 不思議に思うくらいです。納車もまだです。

>>160
バイク屋に聞け

チョーク引っ張りぱなしで１キロぐらい走ったんだが大丈夫？

>>161 ですね
営業の方も必ず説明だけは受けて下さいって 言われました。要は待ち遠しいんですね。失礼しました

>>162
ﾃﾝﾌﾟﾚ >>7

初めてのバイクが250なんてうらやましいぜ

>>165
リッターｓｓ乙

ダメスレヨシ！(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

ひでくんゎ
snap on toolで、チェーン調整を行います。

初めて雪積もった。こいつじゃなけりゃ走れなかったぜ。

>>167なんなのこの池沼
さっさと出てけよ。ウザイんだけど。

質問です。
キタコのミニミニタコメーター電気式ってTW225に装着可能ですかね？
ちなみにミニバッテリーです。
回答お願いします。

マフラーってどれがいいの？

ユニクロでいいじゃん(´･ω･`)

ずっと探してた2006ディープレッドの新車見付けて契約したぞーー！！
自賠責5年込みで乗り出し375,000円は満足だ！
これからもよろしく！
ところでワイズギアのリアキャリアを発注したんだが取り付けに特殊な工具いるかな？
ボルトオンなら自分で付けようかと。

>>172
マフラーよりもネックウォーマーがｵﾇﾇﾒ

ありゃ？

チョークを引っ張るとアイドリングが低くなってとまってしまう・・
なんだろう？

振られました。
なんでだろう(ﾉ∀`)

>>178
TWはお前を裏切らない
ちょっと走って忘れて来い

>>174
よく見付けたな。とりあえずおめでとう。
06赤は締まった感じが良いな。
カラーによってここまで雰囲気変わるバイクも珍しかった。

>>174
TW200のリアキャリアが簡単だったから225も簡単だろう
基本的な工具（レンチとかドライバーとか）だけでOKだった
バイクの事よくわからん俺でも30分くらいでできた。
でもキャリア＆リアボックスつけてるTWってあまり見かけないよな
都内でつけてるの俺くらいじゃなーかな

オイル交換したいんだけど半年ぐらい前の10W-30のオイルが余ってたから
それ使っても平気なんだろうか？

>>180>>181
レスサンクスです。
真紅タンクTWに似合うかなと思ってワインレッドのマルチテックも買いました。
来週明けの納車楽しみ過ぎです

>>182
水とか入ってなかったら大丈夫だよ
考えてもみろ
半年ぐらいはエンジンの中で酷使してるだろ
それよりははるかに状態がいいはずだ

みなさんカスタムしてますか？

以前HONDAのVTR乗っててよくエンストして困ってたんですが、
私の腕が下手ってのも十分ありますが、普通に運転してればTW200〜225はエンストはしませんか？

>>186
何乗ってもエンストする奴はエンストするよ…


クラッチつなぐのが早いのかもね。
半クラ覚えれば大丈夫だよ！！

一般的に単気筒の方が極低速の粘りは弱くて、
プスッて止まるよ

ちょっと走ってきた。意外に暖かくて気持ちよかった。しかしフェンダーレスで雪解けの水溜り突っ込んで涙目。
かっこいいフェンダーない？

今日ヤフオクで落としたパーツ届きました。
おまけについてた純正エアクリボックスが新品なんで付け替えようと重い、今ついてるの外そうとおもったんですが外せません。



ネジ類は外したんで後はフレーム内から出すだけなんですが抜けないんですよ
これってRホイール外さないと取れないんでしょうか？

はい(´･ω･`)

WMのベリーショートアルミリアフェンダーつけてる人感想きかして。泥はねない？
純正エアクリあってもつきそうなんだけど、どんな感じですか？

春はまだ遠い( ゜ω゜ )

>>184
レスさんくす。
考えてみりゃ確かにそうだ。
近いうち交換してしまおう。
しかしウインカーの左前と左後ろだけが点かないのはどうにかならんものか。
電球が切れてないことは確かなんだけどな〜

>>189
どうゆうカスタムしてるかによるけど、
http://www.bikebros.co.jp/B1403.doit?idbrand=K04&id1=4934154139872&idtype=6711.00
これの短いやつは先っちょが丸いやつよりはかっこいいと思うよ。
短いと見た目で車体のバランスが良く見える。

>>189はリアの話してるんじゃないのか？

TW225に付けれる48Φサイズのタコメーターって無いですかねぇ？
スピードメーターが48なので合わせたくて…
どなたか回答よろしくおねがいします。

中免取得&TW注文記念マキコ*＾∪＾*

>>196
なぜそんな回答を強要するような言い回しなんだ?
自分でさがせよ
その上で、メーカー○○にはなかったとか調べた結果をさらしてみろ

>>198お前友達いないだろ。

まぁ>>171>>196はどうかとは思うな

不愉快な思いさせてすみません…キタコには電気式の48タコメーターあるんですけどTW225ダメってなってるんですよねぇ…
デイトナのタコメーターは着くらしいんですが48サイズがなくて…。

自分でも探してみたんですけど見つからなくて…何か知ってる人がいたらと思って書き込みました。すみません

雑談程度でいいんじゃね？
わざわざ検索して推敲してカキコするのも疲れるべや？

>>201
気にすんな！

質問なんだが、バイクを新車で買ったときに付いてくるのはメンテナンスシートで、
サービスマニュアルは別途自己調達するものだよな？

その通り。

ヤマハのバイク屋さんや、にりん館とかNAPSなどの二輪用品店で購入できる。

>>205
サンクス。自分のために注文してみるよ

(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

mixiは更に痛々しいぞ。

二人で部屋でマッタリしていると、ヒマすぎてしりとりが始まる。
数十回続き、オレの番のお題が「け」で回ってくる。
オレ「け・・・け・・・」
女　「はやくー、『け』なんて簡単じゃんー」
オレ「け・・・け・・・結婚しよう・・・」
　　　しばらくの沈黙
女　「・・・・・・・・・・・・・・・うん・・・」
　　　しばらくの沈黙
オレ「『ん』がついたからお前の負けだぞー」
女　「負けちゃったけど、すっごくうれしい事あったからいいもん！」
二人で部屋でマッタリしていると、ヒマすぎてしりとりが始まる。
数十回続き、オレの番のお題が「け」で回ってくる。
オレ「け・・・け・・・」
女　「はやくー、『け』なんて簡単じゃんー」
オレ「け・・・け・・・結婚しよう・・・」
女　「うんこ」
二人で部屋でマッタリしていると、ヒマすぎてしりとりが始まる。
数十回続き、オレの番のお題が「け」で回ってくる。
オレ「け・・・け・・・」
女　「はやくー、『け』なんて簡単じゃんー」
オレ「うんこ」
女　「ちんこ」

全米が泣いた

125って正規代理店で手に入らないの？

今日納車して、とりあえず120km程流した。
よく走るじゃない。
ギアをサボってなかったから思ったより寒くなかったし、乗ってて楽しいな

ロンスイっていくらぐらいかかる？

私のtwは原付のバッテリーが付いているんですが、充電しないんです。買った時そうなっていたんで、どうつついているかわで、分からないですが。ダイナモが悪いですかね？詳しい方、教えて下さい。予測でもいいんで。

FCR組んだらメチャ燃費も走りも良くなったが
寒い日の始動性が最悪じゃ(´Д⊂ｸﾞｽﾝ何とかならん物か・・・
セル使えんから余計ツライ

>>213
ロンスイは工賃込みで6万5千円ぐらいで組めたと思う(´ー｀)
ちょっとした知識と工具があれば自分で組めないこともないよヾ(ﾟｰﾟゞ)

>>216
ありがとう、やってもらいたいです

ロンスイ自体の値段はメーカーによるけど4万〜5万ぐらいだよ、
俺的にはキジマのがお勧めじゃヾ(ﾟｰﾟゞ)

純正マフラーをそのまま横下にもってくることできますか？

>>219
日本語でおｋ

アメリカンドラッガーズ製のアジャスタブルショックアブソーバーって
加工なしで付けれますか？（ロンスイ20です）

http://blogs.yahoo.co.jp/mymachinetw
こんなんあった。

こういうTW自分のスタイルで楽しんでるやつしかもう乗ってないんだろうなぁ・・

車高をちょっと下げたいんですが、デイトナ製のショートリアショックに変えるしか方法ないですか？

http://www.webike.net/sm/527269/819/

ちょっと学生に４万近くするものはキツい　>_<;

そもそもデイトナのシヨートリアクショックって落ちてるって感じするの？
見たことないんで付けてる人に聞きたい

４センチ下がるらしいですが

4�a…見た目は変わるの？
何万も出す価値あんのかな

ロンスイにすると車高下がらね？

天才現る

スレ全住民が泣いた(´Д⊂ ﾀﾞﾒﾎﾟ

ロンスイって、余計高くなるし、うちのボロアパートの駐輪場に置けなくなる。

タイヤ外したらいいんじゃね？

TWを売って、その金でロンスイ買えばよくね？




(´ω｀#)昔の改造４輪はバネをグラインダーで切ってだな、

パーツ多いつっても、割と選択肢無いもんだね。

＞＞224
メーカー忘れたけどショートスプリングってのが確か5千円
ぐらいであるはずだよ☆-(ノﾟДﾟ)ノ
バネだけ交換するやつ(´ー｀)
乗り心地はかなり悪くなるやろけど(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

新車で2006真紅タンク買った者だけど、コツコツ大事に慣らし中です。
用がなくても乗りたくなるバイクだね。
慣らしが出来るのは今だけだから1kmの距離も大切にするよ。

ショートスプリングをググッてみたけどラジコン用のスプリングばっか出るorz

４センチ下げるのに４万は高いよね…
あきらめよう

今は無きコジマプランニングから出てた
ttp://www.kojipla.com/tw/parts/partsup/twup_page/tw_39up.html

これなら2万で済んだんだけどねえ

スカチューン戻したくなってきた。
ノーマルに戻そうかなぁ…

かっこいいが実用性は限りなくゼロに近い

コジマプランニングって潰れたのか…

メンテナンスノートやらなんかにはガンガン商品乗ってるのにな。

　　　　　　　 _,,. -‐''''''""''''‐-､‐'" -'''"" ￣ ""''- .,,　u 　 ,.／
　　　　 ,. -'"　　　　 　 　 　 ／　　　　　　　　 　 　 ヽ、 /
　　　／　　　u　　 　 　 　 ,'　　　　 　 　 　 　 　 　u　 ﾞv
. 　 /　　　　　　　　　　　,.　　　i　　　　　　　　　　　　 　 ヽ、
　 /　　　　　　　　 　 ,ノ i　l l　　l, i　　　　　　　　　　　　　　ヽ、
　　､_　　　　 　 ⊂ﾆ -' 人 ij　　 l l　　　u 　 　 　 　 　　　,.-''"::ﾞﾞ'ヽ､
　　　 ﾞﾞﾞ'''二ニ'''─‐'''''"ヽ､ﾞ､　　 J　　　　　　　　　　　 ／:::::::::::::::::::::::ﾞヽ､
　　　　　 ￣｀　　 ﾉ,. /r‐'　ﾞil ヽ　　　　　　　　　 　 　 /:::::::::::::::::::::::::::,.-'"ﾞヽ､
　　　　　　　　　__,,.　J　　　|i､_<　　　　　　　　　 　 /;;;:;:::::::::::::;:;:;;;／ 　 　 　 ﾞヽ、
　　　　　u ニ二 -'"　__,,.／ilﾞ､ ヽ;　　　　　　　　　 ,i';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/　　　　　 　 　 ＼
　　　　 　 __,,,,,,. -i''i"/､ __､' i,,.ヽ、　　 　 j　　　 　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i'　　　 　 　 　 　 　 ヽ、
　　￣￣｀''''-.,,　j ﾞ'J U　　 ij　 　 ` - .,_　　　　　　l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　　　　　　　　　　　 ヽ、
　　　　　 :::::::::::｀ヽ/　　　　　　∧　　　　ﾞﾞ'''‐- .,,,___i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　　　　　　　 ＞-─‐-
　　　　　　 :::::::::;;;/　　　 　 ／　　＼　　　　 　 　 　 ｀ヽ､;;;;;;;;;;;i　　　　　,.-'"
　　　　　　　::::;;;/　　　　 / ｸﾞ ﾌﾞ ｺﾞ ヽ　　　　　　　　　　　｀'''-ヽ- .,,_ 〉'
　　　　　　　　　　　　　　|. ﾁ　ッ ﾌﾟ　|　　　　　　　　　　　　　　　　　 i
　　　　　　　　　　　　　　ヽュ ﾁ　ッ　|　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 l
　　　　　　　　　　　　　　　＼ ュ　　/ ダメェ〜〜〜〜妊娠しちゃうぅ〜

TWまじほしいのだが、遅いと聞くが最高速や加速とかいかがなのだろうか…。詳細希望

都内の下道走るにはこれくらいでちょうどいいよ。
80�`くらいなら難なく出るよ。

新車だと全部コミで40万円は見ないとだめですかね
グリーンジャンボ当たりますように

新車からだと何キロ乗ったらチェーン取替えですか？
中古なんだけどいっぱいまで伸びてきた。

大型免許も持ってるがＴＷ買いましたぞ。
任意保険別で４０万弱だった。

大型はＢＭＷも乗ったが、またＴＷみたいなのからはじめようと思ってね･･･｡

>>243
んーでもやっぱり遅い。
夜の流れの速い道とかだと、中速からの加速が悪いから不安。

ZRXに乗り換えたら楽になった。

んでも、やっぱり用途次第かな。バイク便のバイトしてるけどTWの方がすり抜けや、切り返しが楽だし、押すときも楽だからなぁ。

でも、80出るつっても、0加速ｰ80はｱﾄﾞVと似たり寄ったり。

ＶＡＮＶＡＮより遅いんじゃねーの？

>バイク便のバイトしてるけど

俺もＴＷ使ってやろうかとか思ってるけど、一日どれくらい稼げるの？

ノーマルだとかなり遅いよね('∀`；)
100キロ超えたらエンジン唸る感じだし…
でもマフラーかえてＦＣＲ組んだら余裕で110キロで巡航できるくらいになった
最高速140キロぐらい出るようになったし…225だけど

140キロだとエンジンもかなりの回転数になると思われるけど、
スプロケも変えたの？

ノーマルの減速比のままで140も出してたら、
エアクリーナーBOX内を掃除しとかないと、
ブリーザーから噴いたオイルでベタベタになってるぞ。

ＦＣＲ組む金は無いけど、マフラー変えるだけでもスピードアップするかな？

恋愛とはセックスの言い訳なんだよ。
普段から理知的な行動を取る『人間』という生物。
飯は皿に盛って食い、床に敷物を敷いて眠る。
陰部を隠し、服を着て歩く。

でもセックスは違う。
セックスをする時は犬や猿と同じになる。
アホの様な顔になり池沼の様な声を出す。
大小便を垂れ流す不浄な部分を喜んで弄び、舐め回す。
メスは強いオスに魅かれ、オスは美しいメスを欲す。
そして次から次へと異性を求める。

自然界において当然のシステムであるが、『人間』はそれを認めたくない。
他の畜生共とは段違いに優れている自分にそんな汚らわしい一面があるとは認めたくない。

そこで発明されたのが『恋愛』。
醜い獣の交いも、恥ずべき性欲も、異性を獲得しようとする愚かな行動も、
『それは愛だから』『それは恋をしているから』
の言葉で美しいドラマに変わるのだ。
単なる動物的欲求もこの『恋愛』という美しく薄っぺらい
セロハンで丁寧にラッピングすれば深みや重みが増し、
さも価値があるかのように錯覚出来るのだ。


セックスの免罪符、それが『恋愛』

>>252
オイルキャッチタンク付けて大気開放してるから
大丈夫だよ(* ^ーﾟ)ﾉ

＞＞253
マフラーにもよるけど多少は早くなると思うよ
エアクリ変えてセッティングもしないとあんまり意味無いけど。

バイクって頻繁にのらないと壊れるの？

　 　 　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.へ  
　　___ 　　　　　　　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　ﾑ　　i  
　「 ﾋ_i〉　　　 　 　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　 ゝ　〈  
　ﾄ　ノ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　iニ(()  
　i 　{ 　 　　　　　　　 　　　＿＿＿_ 　 　　　　　　　　| 　ヽ  
　i　　i　　　 　　　　　　　／__,　 , ‐-＼ 　 　 　 　 　　i 　　}  
　|　　 i　　　　　　 　　／（●) 　 ( ● )＼　　　　　　 {､　 λ  
　ト−┤.　　　　　　／ 　 　（__人__） 　　　＼　　　 ,ノ　￣ ,!  
　i　　　ゝ､_ 　　　　|　　　　　´￣` 　 　　　　|　,. '´ﾊ　　　,!  
.　ヽ、 　　　｀`　､,__＼ 　　 　 　　　　　 　 ／"　＼ 　ヽ／  
　　　＼ノ　ﾉ　　　ﾊ￣r/:::r―--―/::７　　 ﾉ　　　　／  
　 　　 　 ヽ.　　　　　　ヽ::〈； . '::. :' |::/　　 /　　　,. "  
　　　　　　　 `ｰ ､　　　　＼ヽ::. ;::：|/　　　　　ｒ'"  　　　　　　　いい加減に怒り心頭

TWでスカチューン、スパトラ、スプロケ43丁で最高速どんくらいでる？
TWカッコいいけど↑がわからんと買えない…

半帽＆ｼﾞｪｯﾍﾟﾙで最高速とかワロス
フルフェでｽｶﾁｭｰﾝTWとかもっとワロス

ノーマルが一番かっこいい。

>>259
スパトラじゃないけど　スプロケ４３で
高速で１３０ちょいが限界だった

>>262
まじレスさんくす。
100でるなら桶だった明日契約してこよう。

くっそー会社で雨ざらしにしててカブって最悪だった。
これはエアクリから進入した水がキャブにたまったのか？

多分エアクリが水吸って吸気効率が悪くなって
カブっただけじゃないかな(　・ω・)ﾓﾆｭ?

吸気効率ぐらいであそこまでカブりますかいな？
8時間雨ざらしで、乗り始め30�`〜40�`ぐらいしか出なくてそれ以上アクセル回しても
バボボッボボッボッボッボボボーボ･ボー･ボボってなって速度が上がらない状態。
10�`ぐらい走ったらマシになったけど吸気どころか呼吸器も効率悪杉！
不完全燃焼を起こしてたのは確かだな。

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
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　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

>267
わろた

昨年新車で買ったお。パニアケース付けて買い物も楽。＾＾

パニアケースってつけれるんだ

パニアケースとトップケースをごっちゃにしている気がする

>>249
多くて9時から5時で手取り3万かな。そこから経費ひくと…まぁあんま儲かんないしﾋﾟｻﾞ宅配のがいいW

キャリアに箱載せると乗るとき足が当たりそうな気がするんだが

減速してシフトダウンしたらエンジン止まったんだけど、これってエアクリに水が溜まってたのが原因ですかね？

>>273
アナタはツーリングでキャリアに荷物を積んだら、
乗るたびに荷物に足があたるのか？

アナタは後シートにオニャノコを先に乗せたら、
自分が乗るたびにオニャノコに蹴りを入れるのか？

>>270
モトコに頼めばワンオフで作ってもらえるはず
TW用も作ったことあるみたいに言ってたような気がする…

>多くて9時から5時で手取り3万かな。

えぇぇぇ？　３万になるの？
ドカタやるよか、いいじゃんｗ

俺も付けられるならパニアケース付けたい
左側は問題ないだろうが右はマフラーがあるから単純にいかないか
バランスの問題もあるし

>>273
俺リアキャリアに大きめのバッグつけてる
足がぶつかるのは股のストレッチでなんとかするんだ

俺もでかいトップケースつけてるから
助走つけて飛び乗るようにしてるよ。
もちろんエンジンは掛けておいてから。
乗ったと同時にGOだ

　素直にｽﾀﾝﾄﾞかけたままｽﾃｯﾌﾟ踏んで跨ぐのが良いんじゃない？

普段降りない右側から降りたとき、左足がトップケースに引っかかって
そのまま立ちゴケした事がある。

右手でアクセル握ったまま倒れたから、フルスロットルで近所迷惑！

立ちごけってどうゆう状態なの？

(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

(´；ω；`)ｳｯ…

ｺｺﾊ´A`ｻｽｶﾞﾉﾀﾞﾒｽﾚ

やはりワイズギアのタコメーターキットはどこ探してもないなぁ…どなたか譲ってくださらんかっ？お願いです

タコなんかつけてどうするの？
回転なんて音で感じろ。

そういえば、ようつべでｔｗ２２５で検索したら
ｔｗでウイリーしてる動画あったんだが、あんなに簡単に出来るもんなのかな？

>>275荷物はもっぱらリュックで…
おにゃにょこは…　　　聞かないでくれ　_ﾄ￣|●

いや、この前ブレーキランプ上あたりに小物入れ設置したらガシガシ蹴っちゃってさ
箱積んだら跨れないんじゃないかと思って

>>285なんかTW乗ってるのが恥ずかしくなったよ…乗換えようかな…

　　　　　　　　　　[ﾏﾝﾄﾞｸ星]
　　　　　　　　　　　　 ∧　
　　　　　　　　　　　∠'A`＞　>>290ｲﾂｶｷｯﾄﾑｸﾜﾚﾙ
　　　　　　　　　　　　 |∧|　　ﾏﾝﾄﾞｸｾｰｹﾄﾞ

こういうタイプのサイドバッグとリアボックスをつけたいんだが、どこで売ってる？

ttp://thumb2.imgup.org/file/iup565062.jpg

　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｻｰ ﾐﾅｻﾝ　　 ＼
　　　　|　　('A`)＜ﾏﾝﾄﾞｸｾｴﾅｱ　　　　　 ﾁｭｳｺﾞｸﾉ ｳﾀｦ
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　　　　　　　　ｳﾀｲﾏｼｮｰ　 ／



　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　|　 (ﾟдﾟ)　　　　　　　　　　ｼｬﾝ ﾊｲ
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　　　　　　　 ／

>>291たぶんあと10年後くらいだろ、報われんの(´A`)

>ｔｗでウイリーしてる動画あったんだが、

黒人なら何に乗ってもできるだろ

　1速ﾌﾙｽﾛｯﾄﾙでﾌﾛﾝﾄｱｯﾌﾟするの余裕だから
ｳｨﾘｰ出来ないことも無いと思う。

ＷＲＲ乗りだけど
このバイク、ウイリーもストッピーも普通にできるよ
ちとばね下重いけど
小回り利くしエンジンも非力な割りに低速で粘るしいいバイクだと思う。
乗り手のイメージでこんなに叩かれてるのか・・・
でももう生産終了なんだってね。ちょっと寂しいね

でも遅いよ。
近頃イライラすることも…

いいバイクというのは同意。ちゃんと真面目に作られてると思う。
だからこそ、なんだかんだ言いながらも乗り続けてるのだ。

激しく遅いというのも同意だが

つーか、そんなに遅い？

二輪は原付とTWしか乗った事無いけど、車よりは加速早いし、
高速なんか乗らないから、出してもせいぜい80キロくらいだし、100キロとか出したらもう怖いし。

遅いと言う人は、どのへんが遅いと感じてるんだろう？
最高速が遅い？
停止からの加速が遅い？

あのブレーキでバカっ速だったら恐すぎだろ

乗ってみてわかるTWの長所を教えてください。

200ちょっとの排気量の単気筒ってこんなもんだよ
同クラスの旧セロやバンバンに比べて遅いわけではないし
皆もっと自信持ちなよ！




とＤＲ−Ｚに乗り換えたおれが言ってみる

>>302
メンテが楽

ロンスイしなきゃよかった…

>>302
低価格、軽量コンパクトな車体
シンプルな構造でトラブル少ないメンテしやすい

>>305
確かにロンスイ化のメリットは見当たらないよね
運動性能はスポイルされ、楽しむフィールドが狭まっちゃうね
チェーンへの負担も大きそうだし

ただの街乗り仕様と割り切っちゃえばいいんだろうけど

みんなマスターシリンダーかえてる？

ﾏﾝﾄﾞｸ星様('A`)

きょうこそ洗車しようと思ったけど、見送った。

もう４ヶ月目くらい。。

TWはいつまで生産してるの？
ロンスイできたりできるモデルのTWが欲しい

ロンスイできたりするモデルはいつまで生産してる？

225ccならまだ生産してるんじゃなかった？
200は生産終了したん違ったっけ

>>307
俺はマスター換えてるよ、
ローターも

２２５もとっくに終了してんじゃなかったの？

>>313
ショートレバーしかないよね？

お前らもローターでマスターしてたのか

日本語が不自由な人に大人気のTW

>>315
俺はNSR250用の社外品マスターシリンダーを流用したよ
ブレーキホースを換えてやれば他の車種のマスターも大体着けれるよ
キャリパーとの合性とかスイッチのからみはあるけど(* ^ーﾟ)ﾉ

で、、、、

マスターシリンダーとキャリパーピストン側のレバー比が
どう変わったことにあるのか、ちゃんと把握してる？

>>318
マスターのピストン径が大きいのに替えるのはいいが…


逆に小さいのはブレーキが利かなくなるよ！

>>319
>>320
そこんとこは大丈夫。
バイク屋さんと色々相談したりして着けたから
バッチリ効き良くなったし(´ー｀)

ブレーキ効力が上がってタイヤのグリップが追いつかなくなると
簡単にフロントロックするようになるから気をつけてな。

で、対策にタイヤのグリップも上げると、
今度はフロントサスのダンパーが根を上げるようになると。

仕方が無いのでダンパーを固めると、
今度はフォークパイプやフレームが撓って根を上げるようになると。

ＴＷでウイリーしてるやつってこれか
ttp://www.youtube.com/watch?v=X4drbIo_Fx4

そんなスゴイわけじゃないけど、ＴＷでやってるの見ると新鮮だな

鍵付きの工具ボックスがあるって聞いたことあるんだけど、名称なんていうの？
眼鏡とか入れたいから欲しいんだ…

(´･ω･`)ｼ

(´･ω･`)

(´；ω；`)

近頃バンバンでよかったかなって思う自分がいる

ケツ痛くならない？
マメにポジションを変えてるが1時間越えると血行が悪くなって何とも。
シート交換してる人いるかな？

純正のほうがケツが痛くなるとの噂

十人十尻だから、一概には言えないと思うけどね

アッー！

安物のフラットシートは座り心地最悪Σ(○　Д ○；)

純正シートだけど4〜5時間なら問題ないけどなぁ
むしろケツじゃなくてアナルが変な感じになる
マジで

アッー！アッー！アッー！アッー！

僕は尻の肉が薄い方なのですぐ痛くなりそう・・・
でも欲しいの

会陰がアッ〜！

TWもﾌｨｾﾛのエンジン移植して続投させてくれんかな…

純正シートで東北道：青森ー東京間を走行。
時間の都合で途中高速を降りて１泊。
別にケツはどうも無く、無事に帰還。

あっ、そうそう、
PAは２カ所か３カ所毎に入って休憩してたよ。

ケツ痛いね。
厚さのあるタックロールのに変えたい。

意外とシートの評判が悪くて返って安心した。
ケツの厚みか・・確かに俺痩せてるから薄いわｗ
長時間乗ったら確実に痔になる自信があるな。
まあ数日で治るレベルだと思うが。

むっちりしたヒップの俺でも痛いっつーの。
ＴＷは標準では不都合なパーツばっかつけてて、交換パーツで稼ごうってコンセプトの単車だから。

おぃ、TW225のオーナーの皆様、ちょっと教えて下さい。

当方、06R1に乗ってるのですがやはり重量などの面から車庫からの出し入れがつらく気軽に乗るのは…
で225をセカンドとして考えているのですが、ズバリ、セカンドとしてお勧めバイクですか？

店で見て、またがって気に入ったならお勧め
気に入らないならお勧めできない

ちょっと待て！純正シート痛くないって。言い過ぎだって。
まぁ人それぞれって言ったらそれまでだけど、そこまで痛くないよ。いやＴＷの名誉のためにも言っておく！たぶん普通レベル。
純粋なオフ車よりマシだよ。
>>340不都合なパーツって具体的にどの辺？
>>341たぶんバイクに対する感動とか所有する満足感とかで買ったら後悔するかも。
たいして速くもないし。ただ250MTでコミューターとしてみたらアリかな。でもそういう点では原二スクに敵わない。
じゃあ何で乗ってるかって言ったら、不骨さがカッコイイ、オンもオフもそこそこ行けそう、乗ってて楽だし60km/hで走ると少し癒されるから、かな。
まぁ5割は見た目5割は乗りやすさかな〜。

>>343

>>337 の事も、ちょっとは思い出してやってくれw

>>341
俺的にはおすすめだよ(´ー｀)
玉数あるから車体安いしメンテもしやすいし
軽いから取り回しも楽だし燃費もいい。
ただ…走りを求めちゃいかんがね(´・ｪ・｀)
セカンドなら丁度いいんじゃないかな

>>345
最高速って何キロくらい出るの？

空気嫁('A`)

新車で納車翌日にぶん回したら１１０で頭打ちだった。
やっぱり慣らしは必要かね？

>>346
225のノーマルなら120キロちょいぐらいかな？たぶん…
俺のはキャブ替えたりしてるから140キロは軽く超えるが
>>348
慣らしちゃんとしとかないとエンジン長持ちしないよΣ|( ´Д｀；)|
まして新車でいきなりブン回すのは自殺行為デス

>>349殿
キャブの他にどこをどういじったらそんなに出るのかご伝授くだされ((((゜д゜;))))

雨に濡らさないほうがいい？

ノーマルの減速比ではその車速のときのエンジン回転数に、
バルブスプリングやブローバイ能力が付いてこれないと思う件

マーチ君
そろそろ夏眠の時期でちゅ

>>350
その辺に落ちてる隼からフレームと足回り以外取り外して載せ替えれば300キロくらいまでは出せるようになるさ

エンジン自体は、出荷時に慣らしてあるんだけどね。
ネジ、ボルト、タイヤ、スイングアームとかその他いろいろな部分の慣らしをしたほうが
安心して長く乗れるよ、っていう。

最近18psのバイク増えたな
セロー3兄弟はFI化で全部18馬だしXR230も18馬
FTRとバソバソは16馬だしおそらくcb223も16〜18馬だろうな
空冷単気筒250ccだとやっぱり20〜18psあたりが限界なのかな？
こうなると相対的に考えるとTW225もあまり遅そうに見えないな
といっても単純に馬力だけで考えた場合だけど…
現行のFI採用した18馬とキャブの18馬は、やっぱり明かにパワーとか違うものなのだろうか

ＦＩって暖気せずにいきなりのれるって本当ですか？

>>358いや、した方がいいらしいよ
他のスレに書いてあった

エンジニアﾌﾞｰﾂでのってる人いる？シフトチェンジってしにくい？

最近TWの良さがわかってきた


…気がする

>>359
慣れるまでちょっとね。あとペダル当たる所凹む。

質問です。
友達からTWの2JLを安く譲ってもらいます。
そこで試乗したんですけど、少し分からないことがありました。
私は昔、GB250のクラブマンに乗っていたんですが、このTWのハンドルがとても重いんです。
タイヤが大きいからと思うんですが、明らかにクラブマンよりものすごい重いんです。
これは本当にタイヤが大きいからなんでしょうか？
もしも、故障だったらどのくらいかかるんでしょうか？
原付とクラブマンしか乗ったことがないので知識がなくてすいません。
よろしくお願いします。

友達に聞いてみたら？

>>350
俺はキャブをFCRにしてリアのスプロケの歯数減らしてマス

>>362
腕力が落ちたんだよ。
運動もしなきゃ。

>>364殿
リヤスプロケは何丁を入れてるの？
FCRとスプロケだけでそんなに変わるの？

歯数は４３丁だったかな？
FCR組んだだけでも驚くほど早くなった(* ^ーﾟ)
６万ぐらいするけどそれだけの価値があったと俺は思う

TWは生産終了？

TWの後継車はでるの？

>>362タイヤの空気圧が極端に落ちてたりしない？
きちんと整備してるノーマルならそこまで重くないよ
まぁGBと乗り比べたことないからなんとも言えないけど

ﾀｲﾔが平らに減ってるんだと思われるよ。

その友達は町乗りﾎﾞｰｲじゃないかい？

「タイヤが太い」
=>タイヤの接地面積が広い
=>停止＆低速時の転舵で接地面のゴムの変形が大きい
=>停止＆低速時の転舵操作は抵抗が大きい

「タイヤの標準指定空気圧が低い」
=>タイヤの潰れが大きい
=>停止＆低速時の転舵でタイヤの変形が大きい
=>停止＆低速時の転舵操作は抵抗が大きい

もしも前輪を地面から持ち上げた状態でもハンドルが重かったら、
ステムベアリングが逝っている。

工賃はバイク屋で聞くがよろしい。

「タイヤ＋ホイールが太いので慣性重量も重い」
=>ジャイロ効果が大きい
=>倒し込みの切っ掛けが重い

=>その代わり、倒し込み始めるとセルフステアも大きい
=>セルフステアでハンドルがグイグイ切れていく
=>バンク角が一定になってしまえば安定性が高い
=>コーナリングの切っ掛けは重いが、
　切っ掛けさえ作れればセルフステアで良く曲がり小回りも効く

クラッチレバー折れた(´；ω；`)
ちょっと林道でコケただけなのに…
鉄とかスチールとかかとおもたら違うのね
はぁ…\2000かぁ…

>>356
つ　WR250 だと 31ps 出てるよ。

>>377空冷単気筒

背もたれっていくらでつけられる？

>>376

鉄もスチールも一緒じゃん。

鋳物の鉄は iron で、steel は鋼で、別物。

07 225E です。
不整地やギャップを走ると、フォークの戻りでガコンガコン音がするんだけど、
こういうもの？買って四ヶ月です。

┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

サンスクリット語でおk

>>382どの程度のGAP？

TWは街乗り最強ってよく言われるけど、
ロングツーリングにはどうなの？

荷物とか載せづらそうに見えるけど

>>384
ちょっとした舗装路のギャップやダートの凸凹です。
20km/hくらいでもガコガコ音が発生。。
フォークの底付きではなく、伸びきった音みたい。

>>386あんまりメカに詳しくないからなんとも言えないけど
少なくとも俺のTWではそんな音しないよ
ギャップでも20km/hでも

>>385
荷物は何とかなるけど
・単気筒の振動
　長距離は手とケツがかなりきつい
・リザーブあわせて７リットルしか入らないタンク
　リッター25キロとしても次の給油まで200キロもたない
ってのでやっぱりロングツーはきついと思うよ

俺のTW今の時期でも40km/L超えるから燃費は乗り方次第ってことも参考に

まぁ40キロ走ったところでたかが知れてるけどね
5リッターのガソリンタンク積んで走るのがTWロングツアラー
それでもガス欠して、手押しでスタンドまで行くのが良く訓練されたTWロングツアラー

2JL-018xxx乗ってるんだがキャブのメインジェットはノーマルだと何番なんだろう。
120ぐらいか？

>>391
YamahaのHPでパーツリスト見れるはず
そこで調べれるよ

高地補正ノブ付きキャブは、全年式共通でメイン#116

いいバイクだな

いじらなくても カッコイイ！！
カタログより全然カッコイイ。

116！？
たぶん今相当数値高いのついてるだろうな
下げよう

まさかと思ったがこけた。一瞬足折れたかと思ったが打撲ですんだ。

負けた…俺、街乗りリッター38kmだ

例のTW本買ってしまった。
\3500出す価値あったのかな…
これで当分乗換えられないな

>>397TWて燃費いいよな〜このご時世助かるよ

「はじめてのTW」買ったのかｗ

結婚当初、オナニーがバレて嫁が怒りまくり実家に帰った。 結婚していながらオナニーとはどういう事だと。
数日後、嫁実家に迎えに行くと嫁と義母はまだ怒っていた。
オナニー＝浮気レベルの問題らしい。正座する俺に捲し立てる嫁と義母。
義父は黙っている。とにかく俺は義父が怖かった。
さんざん説教された後、「お父さんからも一言言ってやって」と嫁。
それで義父はキレた。
「おまえら人間を何だと思っとるんだ！いい加減にしろ！お前(義母)まで一緒になって恥ずかしいと思わんのか！」
「**君、申し訳ない。もう何日かで帰すから待ってもらえないか」 と俺に頭を下げた。
数日後帰ってきた嫁は「ごめんなさい」と平謝り。義父は男の体について嫁に説明したそうだ。
娘に性教育する義父は恥ずかしかったろうなと思う。 今となってはいい思い出だ。嫁もその辺理解してくれて中二の息子の部屋に潜入しては笑いながら報告してくれる。
義父とはその後親密になれた。亡くなる３日前にあの時はありがとうございますと伝えた。 笑ってた気がする。
お義父さんありがとう。あなたのお陰で俺のオナニーライフは救われました。

マンコ

学生の時､貧しかったのに大家が家賃払えとか言うの｡んで､待ってもらったんだけど､
毎日嫌味をねちねち言われる｡こっちは飯も我慢してるのに｡
だから､やっつけようと思って｡先輩に悪魔呼ぶ方法聞いたら､｢さぁ｡ﾅﾏﾆｸとか供えて､合わせ鏡とかすんじゃね?｣って言われた｡
その日の夜すぐに合わせ鏡して､なけなしの金で買った生肉置いて体育座りして､ずぅっと見てた｡
で､気が付いたら朝｡ 翌日大家に｢あんた､昨日外から見てたけど､ずっと何してたの?｣って詰問されたので､
やばいって思って､｢あぁやると肉がいっぱい見えるんです｣って言ったわけ｡ そしたら､夜すき焼きおごってくれて､部屋のｶｰﾃﾝも買ってくれた｡
なんか急に優しくなって､家賃も待ってくれた｡ 呪いとか魔術ってすごい｡

ｔｗにつけれるフロントキャリアってありますか？
知ってる方いらしたら教えてください。
願います。

スイングアームの後部についてるチェーンの張りを調整する部分ってなんて名前だっけ？

プラーだったか

TWに合うそんなうるさくないマフラーありますか？

>>405
純正

>>406
225なんですけど横にマフラーついてるじゃないですか？あれを変えたいんですが…・

>>405
BeamsのSS300に付属のバッフル装着ってのが比較的静か。
それでも純正よりはずっとうるさい。あと右に倒すと速攻擦るのが欠点。

>>408
ほかにないかな？

('A`)

スーパーサウンド

( ´・ω・`)_且~~ ｲｶｶﾞ?

ドラマでキムタクが乗ってたのはTWの何ccの何カラーですか？

>>413 TW200、フロントがディスクなんでおそらく2000年製
元のカラーは不明
Y'sギアが主導でドラマ「ビューティフルライフ」のために製作
ハンドル及びメーターはBagoo製、ワイヤーのアウターはホワイトにコーティング
グリップラバーは白、ミラーは角型に変更
ヘッドライトはBagooの4.5インチベーツライト、ウィンカーもBagooの砲弾型クリアタイプ
フロントフェンダーはY'sギア製をスカイブルーにペイント
タンクは純正をフェンダーと同色にペイント
フューエルキャップ下に「Bitch」のステッカー
シートは表革をオフホワイトタイプに張り替え
キャブはストックだが、K&Nパワフィル装着のスカチューン
マフラーはRC甲子園製マッドドラッグチタンのダウンタイプ
グラブバー、ルーカスタイプテールライト装備
サススプリングは白に塗装
スプロケとチェーンはゴールド色
スイングアームにコジマプランニングステッカー
オイルクーラー装備(メーカー不明)
タイヤはTW200純正

>414
即レス＆詳しい説明
ありがとうございます！
スマスマとかのキムタクは好きじゃないんだけど
ドラマで役を演じてるとカッコイいんですよね〜

>>415ビューティフルライフ風にノーマルからカスタムするとけっこう金かかるかも
特にタンクとフェンダーの塗装がめんどくさいな
詳しくは「はじめてのヤマハTW」って本に載ってるからそれ見れ
あとスカチューンは定番すぎるかも
街で見るほとんどがスカ＆ロンスイ＋スパトラだからな
まぁコツコツやるもよしノーマルで乗るもよし、だな
ドラマで使われてなきゃとっくの昔に生産中止だったろうな

とっくの昔にってほどでもないと思う
ここまで長持ちはしなかっただろうけど

　　　　∧__∧
　　　（　´∀｀）
　　　(　O┬O
≡◎-ヽJ┴◎

キムタクのせいでTWが汚れた。
いつもダチに「それキムタクのだろ？」ってきかれるな。
俺のやつの塗装はブラックだし、フロントタイヤはビッグフットなのにな。

ＴＷ225にラフ＆ロードのキャリアを付けた感じが想像できない。
探してもぜんぜん画像がみつからない。
誰かご存じないかい？

ワイズギアを持ってるんだがフェンダーレスとの相性が悪いから・・・。

　　　　∧__∧
　　　（　´∀｀）
　　　(　O┬O
≡◎-ヽJ┴◎

>>420ネットに画像ころがってるがな

>>422

ほしいのは装着画像ですぜ？？
あるかい？？

日産製
ＧＴＲも､応援してネ!

TWにｵﾌﾍﾙはありでしょうか？
METAL MULISHAのヘルメットにVonzipperのゴーグルを予定しています。

好きにやればよい。

>>425
俺はモタードメット。
TWは元々オフ車だからオフロードメットで何ら問題ない。
まわりの目を何故気にする？

今ﾌﾙﾌｪｲｽかぶっててどうもダサイんで、
ｼﾞｴｯﾄﾍﾙにしようか迷ってたんですが、
顔丸出しはちょっと安全面で怖くて悩んでたところ、
ｵﾌﾍﾙを見つけたんでありか無しかを聞いてみたかったんです。
意味の分からん話ですいません。

ラフ＆ロードのキャリア装着画像の件もよろしくね！

革のカバンとかつけてる人いる？工具箱の横とかに。使いやすい？

　　　　∧__∧
　　　（　´∀｀）
　　　(　O┬O
≡◎-ヽJ┴◎

　　　　　彡ミ.　ﾟ 〜 ::　. 　: :.　。　 ;
　　　　彡ﾐ彡ミ:　. :::　。花粉 〜　: : ..　ﾟ
　　　彡ﾐ彡ミミミ　 :　｡ 〜　　　:　ﾟ　　::
　　彡彡ミ杉ミﾐミﾟ　 ::　　ﾟ〜 : ｡　 :　 :　:
　　　ヽ|i　ﾟ∀ﾟi|ﾉ ｱﾋｬﾋｬﾋｬ.　ﾟ 〜 ::　.
　　　　|i!iﾊｌﾊl!|:　 ﾟ　　　　　:｡　　　〜

ｸﾚｸﾚ('A`)

http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/tw/year-book/1998/img/0002/1998-tw5.jpg

この頃のTWの仕様が個人的に好きだったなぁ

ヤマハのATVをそのまんまバイクにしちゃった感があるというか
あのゴツさがいいんだよね
近所の年上の人が乗ってて印象深かった

もう、次スレいらないだろ…

>>435俺もそう思う
最近まともなレス無いしな

　

ＴＷをオフ車として激しく使ってる人っているの？パワーとかどうなの？

ザ・TW組

てかピタハハんところでTW林道で検索汁

>>438
オフ車といっても、モロクロもどきに使うには向いてないが、
トレールをトコトコ行くには結構良い。

ハンドル切れ角の大きさとか、
足付きの良さとかが分かり易い美点。

粘り強くエンストし難いエンジン特性とか、
泥や砂に潜り難く砂利や草をホジり難く、
結果として林道を痛め難い極太タイヤとかが、
林道で乗れば分かる美点。

まぁノーマルタイヤじゃドリフトしまくりだけどな
ずりずりずり〜って

>>438
「風間深志」で検索

今のノーマルタイヤはトラッカー指向で、
トラッカーは滑ってナンボだからな。

俺は街乗りより、林道走行がメインだけどね。
そりゃフルサイズのオフ車やセローの方が楽だし、速いだろうけど楽しいからね。
自分の好きなスタイルのバイクで、オフ走るのは最高。
そんな俺は初期型TW２００白／青。
最近、アクセルを戻すときちんと戻りきっていないみたいな症状になることがある。
アクセルはきちんと戻っているけど、自分では戻したつもりで惰性で走ろうとすると、進んでいってしまいます。
バイク屋に持って行くと、混合気が薄いかもしれないってパイロットスクリューをいじってもらったが、ツーリングの帰りから症状が出たのでその辺りは考えにくい。
こんな症状ってありますか？

このスレにBW乗りとかいんのかな。

>>444
キャブのフロートの動きが鈍くなってるんじゃない？
そのまま停車？(一晩)してたら、キャブからガソリン漏れるよ(経験あり)

燃料コックをＯＦＦにしておきましょう。

>>446、ありがとうございます。
その何日か前にオーバーフローしているので、ちょっとやばいかな？
なんて思っていました。
そのときはとりあえずドライバーの柄で叩いたら直ったので
一時的なものだと思っていましたが。
ツーリングから帰ると自宅から数百メートル前でコックオフ、
あとはキャブの中の燃料で走って帰るので、ガソリン漏れは確認出来ませんでした。
バイク屋に相談してパーツ注文してみますね。
２０年前のバイクだし、そろそろちゃんとしてやろっと。

>>445

オレ。
乗ってたよ。Ｋ1200Ｓに。
ＺＲＸ1200〜ＧＳＸ130Ｒ〜Ｋ1200Ｓ
・・・で、今ＴＷ225Ｅ。

　　　　∧__∧
　　　（　´∀｀）
　　　(　O┬O
≡◎-ヽJ┴◎

最近 足回りからカタカタと音と振動がするのですがなにが原因なんですか？分かる方教えて頂きたいです

ベアリングじゃないかと言ってみるテスト

なにかチェーンあたりから音がするのですが、チェーンが伸びているという症状なのかなぁ？

(´･ω･`)ｼ

BWをBMWと無理矢理返すとは・・

>>454

あ！見間違えた。恥ずかしっっorz

(´･ω･`)

保守

>>452
チェーンのたわみ確認と調整くらいしろや
どうせ清掃注油もしてねーだろ

たるんでたらプラー調整だな

　　　　∧__∧
　　　（　´∀｀）
　　　(　O┬O
≡◎-ヽJ┴◎
プらーーー！

耳栓すりゃいいじゃん。

チェーンは日常点検項目。

ところで、TWにETCを取付けた人は居るのだろうか？
ツーリング派の人はそれなりに高速道を使うと思うけど。

質問、
タイヤはどこのがイイですか？
今は亀甲ですがブロックはどんな感じですか？
TWはチューブレスですか？

Ａ子は実にいい女だった。腰辺りから漂うフェロモンが僕の脳に強く働きかけた。 それは、あまりにフェロモンが僕の脳を刺激し、なんだかＡ子の腰周辺から漂ってくる。何だろうこの感覚は。
Ａ子がそこに居るだけで、僕の股間はドクドクと脈を打ち、その脈は次第に速くなった。
Ａ子が傍に居るだけで僕はクラクラとするのだった。
スレンダーだが、ムチムチした感触と豊かなお椀型の乳が好きだった。
僕は、思わず、背後に回り、Ａ子に抱きついた。
Ａ子のロングのストレートの髪は、ほんのりとシャンプーの香りがした。
Ａ子は、すぐに喘ぎ声をあげた。 「はあん〜」
僕は、背後から、白いうなじにキスをした。
そして、Ａ子の頭を掴み、僕の顔に向けさせた。
Ａ子は、瞳を閉じ僕の口元に顔を付けた。
僕たちは、お互いを吸いあった。 Ａ子の舌を吸った。
Ａ子の舌の裏側を僕の舌先で掻き回した。
Ａ子のワンピースのチャックを下げ、背中を愛撫した。
僕は、中指をスーっと尾てい骨から、首まで背骨に沿ってなぞった。 「あっは〜ん」 いい声で鳴いた。
僕はＡ子の目が、どんどん雌の目に変化するのが分かった。
僕は、Ａ子の背後に回ると、ブラを外した。
おお、たわわに実ったおっぱいだ！ 綺麗なおっぱいだ！
僕は、大きな両方の手のひらで、Ａ子の胸を包み込んだ。
ああ、柔らかい！なんて柔らかい胸なのだろう。
そして、Ａ子のおっぱいの下に手を当てて、持ち上げるように揉んだ。
「あん」 軽く乳首に触れてみた。Ａ子は一段と喘ぎ声を高めた。
そして、乳首の先端をツンツンした。
僕は、口を胸の先端に当てて、そのまま乳輪ごと口いっぱいにおっぱいを吸った。
「ああん！気持ちいい」おー、イイ声。
さらに、乳首を軽く噛むと、「あん！あーーーん」
と実にイイ声でＡ子は鳴くのだった。
乳首を吸ったり、噛んだり、舌で転がした。
右の乳首には唾を付けて、指で左右に震わした。左の乳首は下を左右振り高速で動かした。 親指と人差し指で乳首挟んで捻ったり。
そしてまた、口いっぱいにおっぱいを吸った。乳首を下と上の歯で甘噛みしながら吸った。
吸いながら、舌は乳首を上下左右にレロレロ転がした。
「あっは〜ん」Ａ子は僕の股間を探った。

中古のTW買った
納車は来月頭
めちゃ楽しみだｗ

目弱いから仕方なくフルフェ買ったんだがダサいな…ま、いいや

キムタク仕様のTW見たんだ。
声かけてみたんだ。
フルフェの向こう側には…
ハリセンボンデブ似のブサイクが…



キムタクのドラマに憧れたらしい。
近々ロンスイ・スーパートラップ・ネオンをいれると満足そうに言ってた。

そして最後に、おれのTW:ファットタイヤ・アップハン・武川トラックロード・シート改・外装ブラックを「なんでキムタク仕様にしないの？アナタのダサいわよ(笑)」

今度見たら殺す。

(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

TW200のオイル交換を初めて自分でしようと思うんですけど、
これからの時期にオススメのオイルは何がいいですか？
あとオイルは何ﾘｯﾄﾙ入れたらよいでしょうか？

>>469　1リットル
4サイクルで中排気量用、MAで20-50のものならどれでも
ヤマハ純正のエフェロスポーツでいんじゃね？
オイルフィルターも交換しとけ
ちなみにドレンプラグは19mmな
メガネレンチ使えよ

あー、フィルター交換する場合はオイル量は1.1リットルな

ドレンワッシャーも買っとけよ
オイルその辺に捨てるなよ

>>470さん
>>471さん
>>472さん
大変丁寧に答えて下さって、ありがとうございます。
なんとか自分でやれそうです。
ありがとうございました

リアタイヤのタイヤ交換費用ってどれくらい？？

>>474バイク屋で聞いてみたら？

オイル20−50は固すぎ。ドレーンワッシャーは使っていない。

今とりあえず、ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰのﾈｼﾞが緩むか試してみたが、
3ヶ所あるうちの下の六角のﾈｼﾞは緩んだけど、残りのﾌﾟﾗｽが緩みません。

ドレーンワッシャーは使ってないけど、変わりにゴムのＯリングがある。

固着したプラスネジを舐めずに緩めるのは腕。
まずは貫通ドライバーを当ててハンマーでドライバーを叩いてみることから始めよう。

>>476いや、すぐ夏だし、と思って…
スマソ

ミラーって自分でかえれる？

もう、その他力本願やめれ(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

>>481無駄無駄
あたまんなかカラッポだから
どーせ任意も入ってないだろうし
事故って
「事故ったんだけど、どうしたらいい？任意保険入ってないけど」
とかレスするに決まってる
つーか、自分で解決しようとしないバカはバイクのるな
周りが迷惑する

Ｅ/Ｇオイルゎ
各自､ワコーズを使うように!

>>480には今のところ今年一番びっくりした

ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰｶﾊﾞｰのﾈｼﾞ緩みました！
貫通ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでｶﾞﾝｶﾞﾝやったらちょっとなめたけど緩みました！ありがとうございました。

>>480
ミスりました。
みなさんシート替えてますか？

(゜ロ゜)

馬力ない、スピード出ないとめっぽう噂なのですが高速を乗った漢の方はいないのですか？
デザイン的にTWが好きなので買おうかと思っているのですが。あと夢のタンデムもしてみたいです。
当方田舎の為試乗出来るTWも無く皆様の生の声だけが頼りなので。

>>486

ミスったという意味がわからない。

>>486

　　ﾊﾊﾊ
　 ∧＿∧
　（　＾∀＾）
　（ つ ⊂ ）
　 .）　 ）　）
　（_＿）＿）

>>488
ちゃんと法定最高速は出るから安心しろ


追い越し車線突っ走るような乗り方しなけりゃ平気
タンデムでも問題はない

>>488
高速乗る機会が多いとか、高速タンデムとかならＴＷは止めといた方が・・
高速はスプロケ変えて多少補えるかなあ・・ノーマルは100キロ程度で
エンジンブン回り杉だから。

>>491
あんまりにも遅いという書き込みが目立ったもので不安になりましたが、
書き込みみて安心しました☆

>>492
高速乗る機会なんてほとんど無いとは思いますが、もしもの時の為に心のゆとりが欲しかったもので。
まぁ下道は100�`もでれば問題ないのでOKです。

あとちなみに今までスクーターに乗っていたのですが、こういう車種って荷物はおろか、メットも入らないじゃないですか？
みなさん出先で何か買ったり、荷物が出来たらどうしているんですか？すごく興味あるのでみなさん教えてください。

鞄にいれる又はキャリアボックス？があるから取り付ける。
後者はダサくなるけど。
積載量を求めるならビッグスクーターでしょ

>>494
やはり選択肢はその2つくらいでしょうかねぇ。
通勤帰りにスーパーとかで買い物をしたりしたいなぁと思って。

確かにビックスクーターは便利なんでしょうけど高いし、一度マニュアルを乗ってみたいので。

たしかMTのビッグなかったっけ？

アクロスとか一部のバイクはタンクに見える部分が収納スペースになってる
ちょっとした買い物ならネットで十分

何気にチョッパーにしたくなった。。。。
そんなのがいっぱいのってるサイトってないですよね。。。。
どなたかしてる人いますか？

収納はドラムバッグ持参するのが一番

相談なんですが安くて、音がそんなうるさくないマフラーってありますか？
お願いします

純正

武川トラックロード

ウイルズウィンだかのマフラー

SS300だかってマフラー

>>500純正

純正以外でありませんか？もっと教えてもらえませんか？

"┐( -""-)┌ ヤレヤレ"

ゲーム脳だな。

チョッパーＴＷはかっこいいのか？

>>504うるさくないって言ってもどの程度よ？
だいたい、マフラー変えたら確実にチョーク引く時爆音ですよ
そうでもよければいろいろおすすめするけど
マフラー交換したら暖気で近所迷惑になるのは覚悟のうえ？

>>498バイキチでも読んどけ

純正だとバイクにベッタリくっついてるじゃないですか？あれをかえたいんです。うるささは多少は大丈夫です。
おすすめを教えてもらえませんか？

なんでマフラー換えないと気がすまないの？
マフラー買う金でツーリングでも行けよ

>>510
おすすめなんかないから、早くお前のTWをバイク屋に売りに行くんだ

じゃ純正を車体の右下に取り付ける事ってできますかね？

亭さんが確かﾄﾞカのマフラー付けてとか何とか…


間違ってたらスマソ

なんでわざわざ地上高を下げるようなことしたいの？
マフラーの事なんか忘れればいいじゃん

しつこい質問厨もなんだが、純正厨も大概にしとけよ
良い・悪いと好き・嫌いの区別もつかんのか？

>>500
あれもこれもと良いトコ取り出来るような都合のいいマフラーなんぞないんだから、
格好が気になるってのが一番の理由なら、好きな形のマフラーを探せばいいだけの話

低脳スレ∩゜∀゜∩age

呼んだ？('A`)
>>510プロトでも検討してみれば？
スパ虎とかジャンク屋にいっぱいあるでよ。

現在ドカのをアップ付け（極太）。
R1Zのテールを加工中、アップ二本出予定。
その前にステムやんなきゃ。

ageんなsageろ

ってか教えてよ

バックオフのコマ図ツー(だっけ？)に、ざ･TW組の人が出てたけど
タンクが大容量のものに交換してあった。
あれどこのタンクだろ？(´・ω・`)
亀タンクの人とは別ね
日帰りツーでガソリン入れるのめんどくせ

てーだぶ200の前後スプロケとチェーン変える予定なんだけどエンジンオイル抜かないと出来ないってホント？？

>>522
ﾎﾝﾄ。

ところで、TWでよくｸﾞﾘｯﾌﾟするﾀｲﾔないんですかね−?今履いてるのが、純正のﾌﾞﾛｯｸﾀｲﾔなんですが、ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟとかあるんでしょうか?
知っている方居ましたら情報ください。

走馬灯('A`)

皆さんマフラー決めました。
スパトラのディスク13枚にします。

静かではない気が･･･

縛釣ですね('A`)

ではディスク17枚にします。

ディスク1000枚ぐらいにしときなさい

スパトラってなんですか？

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

>>530 スパトラってのはマフラーで、ディスク枚数を増やすと音が静かになり最高速ものびる。

そんな夢のようなマフラーがあったらいいよな

>>532
スパトラの正式の名前教えてもらえませんか？

>>534 スーパートラップ
ディスク13枚にしてみな。

4枚にスーパサイレントバッフル入れてもうるさいんだが。

オイル交換しようとしてるんですけど、
ドレンボルトって、ｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙの前の19のボルトですか？
さっきから緩む気配がないんですけど。助けて下さい。

537です。ボルト叩いたら緩みました！
またわからないことあったら聞きます。

チェーンがプラッスチックのガイド？と常時擦れてるんだが・・・いいのか？コレ。
新車の時からなんだが・・・。

　″　ゝ　″　ヽ　　 ″　ヾ　 ″　ゝ　"　ヽ丿〜　　　　｡
　ヽ　″　ゝ　″　ヽ　″　ゞ　　″　ゝ　ノ 〜　　ﾟ　　　　　　　ﾟ
ヽ　″　 ゝ　″　ヽ　″　ゞ　″　ゝ　″ ノ　:　　　:　｡, 〜:
″　ゝ　″　ゞ　″　ヽ　″　ゞ　″ ゝ ノ 〜　　　　　　　　　　　　:ﾟ
ゞ　″ヽiiiiii;;;;::::: 　″ノ　″ノ　″ ノ 〜　　:.::ﾟ　　　:〜　,　　:　　　｡ :
　　ゞ 　 iiiii;;;;;::::: )::/:／　　　　　:　　　::
　　　 　 (´･ω･`)　　　 　　:　　:　　:　　　　　〜.　　　　,,　
ﾟ 　 ｡ 　 |iiiii;;;;;:: ::|　　　｡　:　　　　　〜　　　ﾟ　　　　　　。 ::
　 　 　 ,|iiiiii;;;;;:: ::|　　　　　　:　　　　　　　　　　ﾟ ::
｡　 ﾟ 　,|iiiiii;;;;;;::: ::|　ﾟ　 　 　　 　 　　ﾟ　　　::　 　　　ﾟ :,
　　　　|iiiiiii;;;;;;:: :::|　　　　｡: 　 　:　　:　　　　　ﾟ :::,
｡ 　 　 |iiiiiiii;;;;;;:: ::|　 　 :..　 　 　 　　　　｡　　:
,,　,　,,/ﾍ;;M;;;i;;iii;;ヾ、　,,,,　　,,,, 　　,,,　　,, ,,
"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""

社外品のtw用のフロントキャリア
昔はあったみたいなんですが、
どんなのか使ってる方とか、知ってらっしゃる方いますか？
ほしいのですが、
ググッても無いのですよ
願います

スパトラってうるさいの？

皿の枚数少なかったらうるさいぞ。

春だねぇ…
お前ら、ネットと改悪ばかりやってないで桜でも見にいけよ？

多いとうるさいんだろ

皆さん。
スーパートラップ買いました＼(~δ~)／
ディスク13枚でお店でつけてもらいます。
店の人にパワーフィルター？を勧められたのでそれもつけます。
ありがとうございました。

パワフィルなんて良いことあるのか？

流れ読まずにすみません。
エンジンのところの黒い塗装がハゲてきてるんですが何を塗ったら綺麗にできますかねぇ？
ヤマハから出てる耐熱塗料とか同じ色だったりするんですかねぇ？

　　 　*　　　　.∴*...※...*∴　　　　*　　
　　　　　 *　∴※∴｜∴※∴
　　　　　　..∴ 　 ＼｜／ ∴
　　　.★ ..∵※――◎――※　　.★　　　　　　
　　　　　*. 　∵. ／｜＼ ∵　　*
　　　　　　...∵※∵｜∵※∵
　 　 　 　　　.∵*...※...*∵
　　　　　　　　 　　 .§
　　　　　　　 　 　　.§
　　　　　　　 　 　　.§　　　　　
　　　　　　　 　 　　.§
　　　　　　　 　 　　.§
　　　　　　　 　 　　.§
　　　　 　 　 　*　*.§ *　*

もう、このスレはだめだな(´Д⊂ ｸﾞｽﾝ
これがゆとりクオリティか…
ＴＷ乗ってることが恥ずかしくなる
ツーリングでリッター40kmオーバーの燃費は捨てがたいけど乗り換えるわ

ドラッグスタースレもそうだけどなんでヤマハのスレはこんなんなんだ？
SRスレは大丈夫みたいだけど。

と思ったらSRスレも駄目だわ。

今日の昼にスパトラをつけてもらいにいきます。
どれだけ静かか楽しみです。
スパトラについて教えて下さったかたありがとうございます。

>>551>>552
バカスクの次くらいに低次元だよな
>>SR、DS、TW
中免ヤマハ乗りってファッションライダーばっかだからか？
次はスズキに乗ろうかな…

　|　　　 .,、__,、
　|　　　（ ,,'A`） 　ﾏﾝﾄﾞｸｾ- ﾄﾌﾞﾉﾏﾝﾄﾞｸｾ-
／￣ ヾ（ノ　 ） ￣
　　　　　 ″″

マフラーのかえかた教えて

978 ７７４ＲＲ [sage] Date:2008/03/30(日) 00:10:16  ID:JUra4cGr Be:
    マフラーって素人でもかえれますか？

工具さえあれば素人でも変えれる

ロンスイにしたいんだけどいくらかかる？

ブロックタイヤにするけど自分でできる？










とかここでありがちだろW

ZRXに乗り換えたけど速いしいいぜ。

>>558
本当に？

スパトラ13枚に変えました。
素晴らしい音ですが少々うるさいです。
まぁ他のマフラーよりは静かなやつみたいだからいいか…

詳しくは知らんがロンスイは他の部品と比較してもデカいし値張ると思うぞ
長さにもよるが４，５万かかるんじゃないのか？工賃入れりゃもっとか
タイヤはホイールから外して自分でつけるってんなら面倒だぞ

ていうか、できるかどうかなんてやる気次第。やる気さえあればできると思うぞ。
面倒なことが嫌いなやつにはできないと思うが。

>>561
うるさいならディスクの枚数減らせばいいですよ。

>>559　4発は自分にはいらないんだよなぁ
かといって400でシングル、ツインっていうとSR、CBSS、DRくらいだし…
やっぱり忍者かなぁ

皿の枚数が減ると音が小さくなるスパトラの構造がよくわからない。
普通逆のような気がする。

もともとSuperTrapは、排圧を可変にしやすくすることで
排気系セッティングをやりやすくしたマフラー。
皿一枚は、マフラー出口の隙間１個に相当する。
皿の枚数を変えることで排圧が変わる。

皿の枚数が増えるとマフラー出口の開口隙間が大きくなる。
→開口隙間が大きくなると排圧が下がる。
→皿の枚数が増えるとうるさくなる。

皿の枚数が減るとマフラー出口の開口隙間が小さくなる。
→開口隙間が小さくなると排圧が上がる。
→皿の枚数を減らすと静かになる。

そもそも中免しか無い時点で五十歩百歩。

雨の日乗れないよなぁ
乗ったら寿命縮むでしょ

>>565
室内で音を発してる部屋があるとして、窓の数が多いのと少ないのでどっちが外に音が出やすい？

皿を三枚に減らしました。
音が小さくなってよかった。

TWのリヤタイヤに普通の４輪のタイヤつけてるカスタムをﾊﾞｰﾆﾝｸﾞで見たんやけど、サイズとかいけるん？
なんぼやろなぁ？

なんか旭風防つけたくなってきた。絶対似合わんよなー
つけた人手あげて！

TW225の新車を買おうと思ってるんだけど良いとこ悪いとこ教えてもらえませんか？
自分で調べた限りでは馬力がない、振動すごい、燃費良いって感じてなんだけど。
原付からの乗り換えなので加速についてはストレス感じないと予想はしてるのですが。
試乗できれば一番いいのですが試乗車がないので皆様の意見だけが頼りです。

ひとつ言えるのはさっさと買わないと無くなっちゃうということ。
もうつくってないからね。
私も先月買いました。
自転車感覚で乗れるのが良。
ちなみに今までのバイクはビッグバイクが３台。
当然加速、最高速は不満。
あくまで自転車感覚で乗ってる。

迷わず買えよ
買えばわかるさ

確かにもう在庫分しかないですもんね。
自分の近くの店には20年記念の紫しかないので、それにしようと思っています。
気負いしなくても手軽に乗れるというのは素晴らしい利点ですよね。

実際加速、最高速の不満は今までビックバイクを乗っていたからなのでしょうか？
それとも初バイクでもそう思うと思います？

最高速は時間はかかるが100�`は出るらしいのですが。。

そう。ビッグバイクの後だから。
100�`ならそんな時間かからずに出ますよ。
初めてのバイクならぜんぜん不満はないのでは・・・？

私の場合、隼とかのってたから・・・。

いまはTWしか持ってないけど
将来的にはビッグバイク復活するつもり。
でもTWは手放さないと思う。
気軽に乗れて便利だから。しつこいようだけど自転車感覚。

スナック感覚でいけるバイク　それがTW

本当は試乗できれば一番いいんですがね。
でもアドバイス頂き安心しました。近いうちにバイク屋に行って跨りまくって来ます。
スナック感覚で乗れるなんて嬉しすぎます☆

おれもTW気に入って乗ってるよ。
殆どノーマル。ハンドル周りだけちょっと換えたかな？
俺の場合、オフロードがメインだからこのバイク買うのも？なんだけど、
しょせんへタレだから足着かないと怖いんだよね。
そんなんでTWに乗ってる。
街乗りも楽しいけど、ツーリングにも使っている人は是非オフも走って欲しい。
何か新しい物が感じられるよ。

今日YSPに行って20周年記念モデルの紫を買って来ました。
デイトナのタコメーター、リアキャリア、グリップヒーター、自賠責3年を入れて42マン6000円でした。

まぁ安いのか安くないのかは分かりませんが皆様に背中を押して頂き無事仲間入りさせてもらうことになりました。

実は免許はまだで明日卒検なのですが、自分に追い込みをかけて頑張ります。

YSPなら今後の点検整備も安心だろうし、悪くない値段だと思うよ

みんなどんなハンドルつかってる？

さっきキック150回位したけどかからなかったorz

>>584
ハリケーン フラットコンチ�T型

>>585
なんという俺

>>582
バイクの事はあんまり分からないからやっぱ正規のとこが良いと思って。これから大事にしていくよ

＞＞571
14インチの155〜165サイズぐらいなら入るはずだよ

FTRに乗り換えたあるーｗ

>>581
デイトナのタコどんな感じですか？
電気式ってＴＷは無理なんすよね？

>>590
ttp://www.daytona.co.jp/mc/motard/news/news.html

デイトナの電気式タコメーター9000RPM、14700円をチョイスしました。
店側もこれならOK言ってたよ

今日、息子が晴れて免許を取りました。毎日、通勤で使ってるノーマルのTWを上げました。明日からは、メインのゼファー750で通勤だ。アクシスでも買おうかな！

>>584
キルスイッチ
ガス欠

>>593
�d楠。勉強します

ZETAのテーパーバークランプを使って、テーパーバーを入れる予定。
ハンドルブレースは無くなるけど、ぶっといハンドルはええぞ。
テーパーバー入ってるTWなんて俺くらいだろうな。

おすすめのマフラーある？

TW納車ktkr
保険入ったら乗りまくるｗ

>>596だからユニクロだとあれほど('A`)

なんでマフラー換えたがるん？

>>596

やっぱ心のこもった手編みが一番かと・・・

手編みかあ('A`)

この流れつまんねーけど大好きwwwwwwwww

TWｻｲｺｰ

ｻｲｺｰｺｰ

㌟㌞

転勤で売ることになった…
ノーマル7000kmいくらつくんだろう

ｳｨﾙｽﾞｳｨﾝのｽﾊﾟﾄﾗ、安くてｶｯｺ良くないですか？

>>606

おれ最近フルノーマルの200E(9000ｷﾛ)を友達からもらった。

なんの参考にもならんなw

今日、初めてﾋﾟｶｰﾙで車体磨いてみたんだけど、
ｽﾊﾟﾄﾗﾏﾌﾗｰとｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰとﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰが特に汚なかったな。
それにしても、ﾋﾟｶｰﾙはスゴイ

>>606
修理する部分がないならバイク雑誌で載ってる値段の平均-40000〜50000円ぐらいじゃないか。
修理せんとあかん部分があるなら、↑の値段-修理費

>>609

タンクとかピカールで磨いちゃだめだぞ、

いいか、絶対だぞ。

本日納車も天気は雨。それでもバイク屋の取りに行って
少し乗ってみたが、振動がすごいのね。最初トラクターかと思ったよ。

あとスピードに関しては俺は全然OK。そんな飛ばさないし、
今まで乗っていた原付と違って車の流れに余裕で乗れるし。

明日こそはがっつり乗り込むよ！

>>610(゜Д゜)ﾊｧ？

>>613
うむ、私も最初は誤読しそうになった。が、>>610 は、

「バイク雑誌に載る売値の平均から、４万か５万引いた額が相場」
「バイク屋が売る前に要修理な点があれば修理費相当額を更に引く」

という、ごく真っ当なことを言っているようであ〜る。

赤っぽい表紙と白っぽい表紙のＴＷ本、両方持ってる人に質問
今から買うならどっちがオススメかな？

>>606
200なら俺に五万で売って。

TW250出ないかな、、、

>>606
俺の225Eはフルノーマル、走行7000、ワンオーナー、立ちごけで傷が少しある状態で180kだった

一概には言えないと思いますが、TWってシンプルかつ単気筒なんで、比較的に中古でも安心かと思うのですが、どーでしょうか？
200Eの20マソ前後なら…

ファッションの一部としてバイク乗ってた連中とかもいてメンテも適当にされてたりする
そういうタマにあたるとアッーってなことになるかもしれない

こんどTWのフロントタイヤを１８インチ１１０サイズのブロックタイヤに
換えてみたいんだけど、何か弊害は出るかな？
一応オフロード走る事が多いので、細い方がいいのかな？って思ったり
するんだけど、だれか教えてけれ。

>>621

自分で判断できない事はやめておいたほうがいい。

フェンダーさえつけば大丈夫じゃないのかな

(´･ω･`)他頭力

TWって燃費いいのな
38km/lだた

フロント細くて、リヤ太いと問題出るのかな？
太さとかあまりいじらん方がいいのかな？
だれか試した人いない？

>>626

自分で判断できない事はやめておいたほうがいい。

>>627
あのね、ご教授頂きたいからここで聞いてんのよ。
そんなおたくはわかんの？わかんねーなら口挟むなよ。

なら教えてあげよう。
貴方はノーマルで乗るべし。

知識も技術も無い人間がノーマルのバランスを崩して乗るとケガするよ。

　 ∧　　　　これは酷い。
∠'A`＞　　
　 |∧|

ノーマルマンセーｗ
バランスサイコー

この前、ｵｲﾙ&ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ交換してﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ交換&ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞに交換しました。
前のﾌﾟﾗｸﾞはかなりかぶって真っ黒になってたんですけど、今日60kmぐらい走ってきて、
ﾌﾟﾗｸﾞ見たら今度は真っ白になってました。何が原因でしょうか？

モーターサイクリストに今更特集組んであってワロタ

>>628
ご教示

TＷにつけられるＨＩＤキットありますか？

スカチューンって何がいいの？
街中で見かけるTWみんなスカチューンでカッコ悪い…
昨日初めて新車を見たらTWってすごいカッコ良いじゃん！
あのサイドカバーがすごいいいと思う俺は少数派なわけ？

じゃあ君は新車のノーマル乗ればいいだけの話だよ(^^ゞ

>>632
ググれ
プラグの汚れなんか、HowTo本とかにも載ってる基本中の基本だぞ
あと質問は質問スレでも行きやがれってんだ

>>636
結構俺もそのクチだね！乗るのに支障が出るようなカスタムはちょっとなぁって思うし。

本日２０周年記念モデルを新車で契約。
納車が楽しみです。

久々にチェーンメンテしたが、ホワイトルブって飛び散らないのでイイよな。もっと早く使っておけばよかった・・・(´･ω･｀)

>>639
・・・かつてTWのスレは「スカ系」と「オフ系」の
２本立てだったことを思い出してみたり。

お互い中が悪かったから１スレに仲良く共存なんて
とても無理だったんだよな。

>>635
だれもつけてないの？

また落ちんだろ

TW用と謳ったキットなんぞ存在せんのは
ちょっとググれば分かるわな
他車用を流用して付けてる奴もこの様子じゃいねーみてーだから
お前が人柱になって報告しろよ
皆に感謝されんぞ

サンテカHIDキット。
ライトボディー小加工。
5年目になります。
明るさはリフレクターが頭打ちなので、慣れてしまえばう〜ん(´?ω?`)視認性はいいのだが。
バッテリーには優しくなった様ですが。
結局、別に50wのイエローフォグを増設しました。

みんなバイクのマフラーなにつけてる？

すぱとら

>>647
スパトラって一番安いのでいくらぐらいですか？

OVER: CARBON COMPLETE
いい音するよ〜。

だれかil||li ＿|￣|○ il||l

　おぉ私以外にもOVER管付けてる人がいた
　友人には｢レース管？合わねーな｣なんて言われてるけど乗っていて気持ちよい音ですよねぇ

どうした亭さん
スルーされて凹んだのか?
最近はこんなもんだよ

>>652骨のある奴おらんかね。
草の根の様な。

最近暇無し('A`)ステムOHやらなきゃ。

キタコから出てるエンデューロライトつけてる人います？
公道使用OKのほうね。
ライトの明るさや製品のクオリティなどを教えてください。

>>653
すっかりいなくなったなぁ
俺は整備の練習がてら、少しずつバラしては直し、バラしては壊しをやってるが。
ステムのOHは今度挑戦予定です

正直、200と225どっちがいいんだ？

別に正直になるこたあ無いよ。
どちらも良いもの。

>>650売ったら楽になれるよ。
もしくはもう二度とこのスレを開かないか

>>656
200の中には強制開閉式のキャブの型があるからそれはあまりよろしくない。
225は基本的に自動開閉のキャブだからイイ。

マツシマのＢ２はあかるいのか？

>>659どうよろしくないんだ？

ニマソで不動車買ってコツコツ直しました！スパトラのパワクリ仕様のスカです。キャブセッティングおせーて！リッター２０キロしか走らん！

俺の24kmだ 勝ったな

初歩的な質問ですいませんが、TWのように純正でタコがない場合、明確な
レッドゾーンってある（わかる）んですか？
だいたい最大出力発生回転数プラスαだとは思いますが、そのプラスαがけっこう
曖昧なもので…。

乗ってりゃ大体わかる
この手のバイクで引っ張っても無駄とは言わないがガスの無駄だし
早めのシフトチェンジでトコトコ走る方があってるよ

俺のは200だがシングルエンジン特有のサウンドがイイね。
「ﾄﾞｺ､ﾄﾞｺ､ﾄﾞｺ､､､」「ﾀｯ､ﾀｯ､ﾀｯ､､､」

でも高速で80km以上出してしまうと振動が凄くバックミラーもブレ捲り。
特に100〜120km辺りで。
バイクから降りると暫く手もシビれてた。

点火タイミングやバルブの開閉タイミングによる限界の方が、
バルブスプリングの能力などの物理的な回転上限より早く来るんだろうな
いくらアクセルひねってもエンジン壊れない

先月買ったんだが、やっぱ満足できないんで、ZZR1400にした。
新車でたった1ヶ月しか乗ってないのに下取りは15万だった。
ま、こんなもんか。

今日、「キムタクしか似合わない。ぷっ」と、見知らぬビグスク海苔のカップルに言われました(´･ω･｀)　こんな屈辱、生まれてから４２回目です

よっぽど似合ってないんだろうなぁ

225で平均燃費38km/hだぜ

新品のK&Nのﾌﾞﾘｰｻﾞｰﾌｨﾙﾀｰ買ったんですけど、付属のオイルはどう使えばいいんでしょうか？
ﾌｨﾙﾀｰに塗ってから装着すればいいですか？

>>669
そのカップルに「所ジョージしか似合わね(笑)プッｗｗｗ」って言ってやればよかったんだ(笑)


ついでに「流行りに流されてるダサカップル」って言ったら最高だった。

誰かワイズギアのタコキット持ってる人売ってくれぇ切実に…

ビクスク海苔はMTが運転できないオカマ

>>648
ｳｨﾙｽﾞｳｨﾝのｽﾊﾟﾄﾗが24000円ほどで店で買えるよ。
↑ネット通販じゃ22000円ぐらいです。自分なりに調べた結果、他が出してるｽﾊﾟﾄﾗは30000以上です。
ちなみに私もネットで買おうか迷ってます。

>>676
自分でマフラーはとりつけられますよね？

キーが回りにくいんだけど、オイルをキーの穴に垂らしても大丈夫？

>>678何オイルか分からんけど556とかがいいんでないかい？！

CRC等は使っちゃダメだぜ
エンピツの芯を細かく砕いて粉状にしたものか鍵穴専用のパウダースプレー使うんだ

>>679
雨ですぐ流されそうだなｗ
>>680
thx、ホムセン行ってみる

今日のろうとしたらキックペダル折れた・・・

>>678
潤滑剤注しとけば大丈夫だ。

>>682
毎日押しがけだな………

押しがけって、どうやるの？

>>685
あああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

って叫びながら物凄い勢いでバイクを押す。
するとなぜかエンジンがかかるｗ

>>685 ニ速か三速にいれ、クラッチを握ったまま思いっきり走る。
スピードに乗ったらクラッチをきるとかかるはず。
やったことないからあってるかわからないが

>>686
通報されました

ttp://bking.hp.infoseek.co.jp/sukadqn
こんなんあったよ

キムタクがドラマで乗ったとかまったく知らずに買ったアニヲタとしては
そんなん後から言われても困る！

>>690
その気持ち分かるｗ
俺はGTOで龍二が乗ってるのをみて憧れた口なんだが

>>687
正解。かかったらすぐクラッチ握らんと止まるぞ。
非常に体力消耗するがｗ

>>690
俺もそのクチ。
なんか逆に恥ずかしい。ポッとしてしまう。

しかも20ｔｈモデルの紫を買ったばかりだから。
でもまだ全然ドノーマル。逆にいいかなぁとは思ってるけど
マフラーだけは変えたい。でも変えたら他もいじらざる終えなくなるのかなぁ。

押しがけ
クラッチをつなぐ前にバイクに飛び乗って後輪に体重かけないとダメじゃね
twならそのままいけるのか

押しがけは
最近のバイクって軽いから>>694の読みどおり体重を乗せないと掛かりずらいな！
俺は身体がデカイから４〜５歩ほど２速でクラッチを切ってフルダッシュして女座りになりながら
体重をかけながらクラッチを繋ぐと掛かるよ！

その後女座りしながら進んで昔の８耐みたく右足を抜くそしてフル加速するのが好き！

>>691
あ！わかるな、それ。
第一話に出てきたヤツでしょ。ノーマルっぽく見えたけど。

ちなみに純愛組のZ�Uも好きだったな。

>>695
3速で押しがけで、体重がタイヤに掛かるタイミングと、
クラッチを繋ぐタイミングを上手に合わせないと、
リヤタイヤが滑ってしまってエンジンが掛からないのが軽量級。

女座りで飛び乗ってクラッチを繋ぎ、リヤタイヤも滑らなかったのに、
モモモモ〜・・・と音がするばかりでなかなか掛かりそうにないときは、
すぐに飛び降りて右肘でシートに体重掛けたままひたすら押せ押せ。

家の前が坂になってるオレは押しがけ余裕です

坂の下まで降りてもエンジンが掛からずに
涙目になりながら押して坂を登る >>698 を想像

押しがけで車体に乗る必要ないだろ
飛び乗る感じになるから、バランス崩して倒しそうになるだけ
助走とクラッチ操作でかけられる

TW225買うことになりました
住人の皆さん、ありがとう

225は邪道
男は黙って200

>>700
２ストなら250ぐらいの排気量までは確かに押すだけで済む。

だけど4ストの場合は、クラッチつなぐときにリヤタイヤに荷重を掛けて
やらないと、圧縮上死点の乗り越しトルクに負けてスリップしてしまう
ことが多いよ。

跨がらず横座りで体重かけて、圧縮上死点を乗り越したらまた降りればｵk

マフラー換えたらキャブレターの調整は必要？

>>704
必要な場合と不必要な場合があると思うが。
>>703

ミスった

>>703
要はリヤタイヤがスリップせずにクランクさえ回れば圧縮されて爆発が起こるってことだよなぁ、押しがけって。

キックにしろセルにしろ押しがけにしろやってることは同じ、クランキングさせて初爆を起こしてることだからな

先月、教習所出てTW買いました。
教習所で、カーブを曲がる前に減速→２速に入れる→パーシャル状態から曲がりながらアクセル開ける。

ってのをウンザリするほどやったんですが、教習所でやってたHONDA−CB400ならこれが上手くできたのですが、なぜかTWだとうまくできません。
カーブを曲がる前で２速に入れても、２速で半クラにしつつカーブを曲がってる状態です。

なんでできないのかな？って思ってしまいます。
公道だと教習所よりスピードでてるからかな？とか。

うまく乗りこなせるコツとかないですか？

ギア比も何もかもが違うから
慣れろとしか言い様が無いんだが

教習所のようにこのコーナーは2速、なんて決まってないからな
アクセルかける時点での速度にあったギアを選べるように練習してくれ

乗り方によって全然違うから、あくまで参考なんだけど
減速2秒につき1速減ぐらいのイメージだな
あとは音で判断してくれ

そんなぐらいは慣れれば自然にできる。
教習所卒業できるだけの運転能力があるなら。

キックが折れて動かせん…キックペダルていくらぐらいなんだろうか…

どこから折れたのかわからないがヤマハのサイトに純正パーツの所があるから見てみるといい
部位名はスタータの所な。キックスタータアッセンブリ(キックの外に出てる部分全てセット)は\5,219だとさ

TW225カスタムというのが中古サイトで売られていますが、新車での販売はされてるんでしょうか？

バイク屋行って訊け

アクセル余り開けずにゆっくり加速しながら適正なギアにチェンジしていくと、
4速4000回転45km/h付近でトルクが若干落ち込むよな？
これは仕様だと思うんだが全ての年式に共通する？
自分のは06式走行600km程である（購入2ヶ月）。

排気量も違えば、キャブの形式も違うものがあるのに…

4速45km/hで4000も回ってるのか?

>>713 さんくす
折れたのはキックの接合部分。意外と安いんだね。

>>716
仕様です。
俺の2002年モデル走行8000kmどノーマルでも同じ症状。
4速40〜45km/hでトルクの谷らしきものがある。
冬の寒い時期が特に顕著

反クラッチ

なるべく短時間だけ使いましょうか

それと、多分‥ＣＢ君よりもリーンアウト気味になるハズだ‥低速だし。

通勤用にノーマルを友達から譲ってもらった40歳のおやじです。
ちょっと遊び感覚でﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽ、ｼｰﾄ、ﾏﾌﾗｰをﾌﾟﾁｶｽﾀﾑ予定です。
お勧めﾏﾌﾗｰ教えてください。

シートの後ろが高くなってるせいで小雨のときお尻に滴がたれてきて濡れる。
平行になるシートってありませんか？

タンデムシートベルトに雨樋になるモノを何か付けて
シート左右に雨を流す、というのはどーだ？

あたたかくなってきましたなー
遠乗りしたくなってきた

スカスパトラで二人乗りでリッター18キロでした。 燃費悪すぎですよね？

リッター38キロの人ってすごいや…

ハンドルを純正から変えたくてもうパタパタしており
今、候補はハーディロードバーのミディアム幅700mm高さ145mm
ワイズギアのトラッカーハンドル幅770mm高さ140mm
を考えています。
出来るだけ純正ケーブルのままで使用したいので
ワイズギアを候補に入れているのですが、ハーディロードバーのミディアムも
純正ケーブルのまま取り付けれますでしょうか？
また純正ケーブルの取り回しの変更というのはどの様な感じでしょうか？
色々パーツを外してやらなければならないと言う物でなければ
チャレンジ一年生したいと思っているので。

>>725
リッター38キロの者だけど、最近ぶん回す事が増えたから燃費が落ちた
それでもリッター33キロは走る

>>721
ダウンタイプのサイレンサーの太いやつは　擦るよ
タンデムの時なんか最悪だよ

昨日スプロケを３９丁に交換
交差点内でチェンジ変えなくても　一気に曲れるようになった　自分的には満足
あとは燃費と最高速が楽しみ

このバイクかっこいいけど25歳までって感じだな

>>721
通勤ならノーマルマフラーで。

>>730
ノーマルはイマイチだからです。だから遊びでﾌﾟﾁｶｽﾀﾑ、て書いてたと思うだけど…前ｽﾚに。

もうテンプレにさ

Q.おすすめのマフラーありますか？
A.ユニクロマジおすすめ

とか入れておこうぜ

>>729
俺32歳。いまだにＴＷ200Ｅに乗り続けてるｗ
会社の駐車場にはﾊﾞｶｽｸばかり悲しｽ。

>>732
意味わかりません、馬鹿？

みんなツールボックスつけてる？

自賠責の書類はどこに入れてる？

>>684-707の流れを見て
｢そういや押し掛けなんかした事ねーや｣と思って挑戦しますた

・乗ったまま坂道を下りつつクラッチリリース
最初はリア荷重すんの忘れて軽くリアが滑った(;ﾟдﾟ)
馴れればどうって事はない

・小走りで押しながらクラッチリリース
スロットル煽らなきゃこれが一番安全だった
掛からないとちと疲れるが…

今は>>695を練習してる
ヘタレなのか、バランスを崩し易いのが難点orz

>>735-736
買った時から（中古車）ツールボックス付いて無かったから
乗る時は　リュックかウエストポーチに書類と工具を入れてる。

みなさんは　GWどこか行かれますか？
普段遠出すること無いので
たまには足をのばして見ようかなと思うのですが　どこに行こうか思案中です。
by大阪

ちょっとケミカルに凝ってて、いろんなのを塗ったくってたんだけど、耐熱ワックスをエンジンとマフラーにタップリかけたら、エキパイの塗装がはげて銀色が出てきた。
推測だけど、その前にボディーに塗ってたポリマーワックスが垂れたものに耐熱ワックスが混ざって、何かしらの化学反応が起きて塗装を溶かしたんじゃないかと…

おまいらも注意してくれ。

あ

免許を取ってやっと最近ノーマルのTWを購入したんですが、
こういう感じに改造するにはどうしたらいいんでしょうか？

tp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e80233119

ダウンサスとハンドルを変えるのは分かるんだが、
何分初心者なもので詳細が全く分からない…orz

やはりバイク屋に写真をプリントアウトして
持っていくのがいいんだろうか。
何か初めての美容院に雑誌のキリヌキを持っていく
女子中学生みたいだな…。

>>741
最初はノーマルで乗ってやれ
免許取り立てで、ろくに整備すら出来ない内なら尚更

ソレを見て全く見当が付かない内は、カスタムはおろか、乗り続ける事すら出来んよ

出品者。。。。。が滅茶苦茶うざいな

＞＞７４１う〜ん、
こうゆうのもありかも。。。

こんばんは。
リッターバイクを手放してｔｗ２２５を購入しようと思いますが、
このバイクでノーマルっておかしいんでしょうか？
予算の問題もあるんですが、基本的になんでもノーマルが好きなんです。
それと別に若くないけどｔｗおかしくないですよね？
バンバンもかわいいので迷う所なんですが・・・

おかしくない。おれもフルノーマル。

>>746
ども！
ｔｗってノーマルかっこいいですよね！

リッターバイクからtwはやめたほうがいいんじゃないか
相当ストレスたまると思うよ　相当遅いことを覚悟してね
セカンドとしてがベストだろうけど、無理っぽいなw

リッターバイク乗ってたら、オモチャみたいに感じるだろう。

しかしオモチャだからィイ

スーパートラップを付けてるんですが音を小さくしたい場合どうしたらいいんですか？
良かったら詳しく教えて頂けませんか？

外してノーマルに戻せばいい。

↑バカ発見

IDが兵器

>>751皿の枚数を減らせば小さくなることぐらいちょっと考えれば分かるぞ

も〜エンドキャップだけでいいよ

優良スレ(ﾉ∀`)

>>751
>>565-570を見れ

あと今更だけど
>>566と>>569はもっと評価されていい

デイトナから出てるメインジェットって年式によってｻｲｽﾞが違うけど、
99年式に00年以上のメインジェットって着くんですか？
今キャブセッティングしててエアスクリューだけ緩めてみたけど、
まだ混合気が薄いからメインジェット変えようと思ってるんだけど、何番がいいですか？
ちなみに99年式のTW200でカスタムはﾊﾟﾜﾌｨﾙ、ｽﾊﾟﾄﾗ皿5枚です。
ｷｬﾌﾞには純正ジェット116番が付いてます。

4CS系と5LB系以降とでキャブが違うからメインジェットの
サイズも違うんだよ。

エアスクリューとメインジェットの役割分担も知らんのか？

友人が、旦那の急な転勤で引っ越す事になり
前から旦那がＴＷ２００乗ってると聞いていたのでバイクはどうするか聞いたら
バイク王に売るというから、それならばと安く譲って貰った。

定番のスパトラとフェンダーレス（スカチューン？）化してるけど、これからコツコツノーマルに戻そうと思う。

久しぶりに軽い単気筒のバイクに乗ったけど、やっぱり楽しいな。
メインの７５０マルチは街乗りなんてしたくないけど、こいつなら自転車感覚でどこでもいけるね。

>>760
間違えました。エアスクリューじゃなくて、パイロットスクリューでした。
で、99年式のTWに、00年式以降のメインジェットは装着できるんですか？

4時くらいに家出て一回りして帰ってきたけどまだけっこう寒いのね手ががちがちいってる

ノーマルのハンドルグリップが少々硬くて小一時間乗ると痛いので、
オク辺りでラバーグリップを購入しようと思ってる。
ノーマルグリップは工具無しで外れるモノかな？
口は緩そうだけど深層部は如何に・・。
後、新グリップの差込方はゴムハンマー辺りでコンコンやればいいんだろうか？

その前に、グローブ位はつけような？

イエローコーンでもダメなのさ。
しっかり握るタイプなのであの形状とどうしても相性が悪い。
決め付けはよくないぞ

>>764
ﾉｰﾏﾙグリップ要らないならカッターで切れば両方1分位で取れるよ。

新しいグリップはローションをたっぷり付けると、左もアクセル？ってなるので

ちょこっと水を付けて入れれば大丈夫。

マイナスドライバーを差込んで隙間にパークリ注入。
これで大抵はスポッと抜ける。

組付け時は塗ったボンドが半乾きになるまで待ってから
軽くパークリを噴いて濡れているうちにグリップ差込み。

>>767-768
ありがとん。
この作業は初なので気張ってみるよ。
いい人多いな

>>769さんもトン！

ボンド、パークリともに足りないと作業が上手くいかないが、
ベッタリ塗り過ぎにも注意。

水だけで取付けると雨の日に水が浸みてグリップがｽﾞﾙｽﾞﾙ

>>766
> しっかり握るタイプなのであの形状とどうしても相性が悪い。

バイク乗りとして上手くなりたいなら、
グリップをしっかり握り過ぎる癖は直した方が良い。
ハンドル振られそうな瞬間だけ薬指に力を入れる。
人差し指や中指に力を入れてグリップを握っていると、
手首の動きが固くなってしまって良い所が無い。

野球のバットも、テニスのラケットも、ゴルフのクラブも、
力を入れてしっかり握るのはインパクトの瞬間だけ。

ゴルフやってるせいだと思うんだが薬指と小指を緩められないんだよね。
他の指はもちろん、肘や手首はユルユルなんだが。
アドバイスありがとう。

プラグ交換する時、設置電極がどこ向くかって気にする必要ある？
それよか締め付け量のが大事かな？

×　設置
○　接地
orz

質問。

TWを事故で不動車にしてしまった結果

動くように修理すると10万くらいかかると

赤男爵で見積もりをしてもらったんだけど

皆さんだったらTWの修理に10万かけないで

他のバイク買う？

新しいＴＷ　　　　い　　　　　　！　　　　　　　　　　　　
　　を　　　　　　　チ　じ　　　！　　　　　　　　　
　　買　　　　　　　ャ　ゃな　　か　　　　　　　　
　　う　　　　　　　　ン　　い　す　　　　　　　　　　　　
　　い　　　　　　　　ス　　　で

>>775
そんなシビアなエンジンじゃない
よく言えば懐の深い、悪く言えば鈍感なエンジン
マフラー変えただけで、キャブも調整せずにいる奴が多いのにもかかわらず
焼きついたなんて聞かないくらい

チェーン交換と同時にスプロケも交換します。
で、どうせなら歯数も最高速寄りにしようと思うんですが
歯数を変更するならスプロケは社外になるんですか？
それとも純正でなんかの流用できたりするんですか？

>>777
君のTWと同程度の車体は中古でいくら位？
それによって直した方が良いか悪いか変わるんじゃない？
愛着があったりすると値段関係なしに直したくなるけどw

限定カラー…欲しいなぁぁぁぁ…

>マフラー変えただけで、キャブも調整せずにいる奴が多いのにもかかわらず

え？キャブの調整ってどんなときに必要なの？
いじったことないんだけど・・

>>783
スパトラ？
スパトラだったら皿は何枚？

4CSまでの高地補正付きキャブだともともとのセッティングが濃い目だから
ちょっと抜けが良くなった程度の改造なら、ジェットの番手を上げなくても
普通のバイクの「チョイ薄目」程度でナンとかなってしまっていたりする。

もちろんベストではないにしても。

>>784
いや、ノーマルなんだけど、マフラー変えようかなって思ってたから…

>>785
ありがとです。

ところでエキパイに塗装しようかと思うんだけど、普通の塗料じゃ、やっぱダメですよね？

超初心者です。
チョークの横にある赤い引っ張るヤツってなんですか？
引っ張る？回す？でもなんにも変らない！
多分200Eだと思う！

なんかお前らすごいな
興味あることでも全然調べないのな

あれか。2chで聞くのも調べるうちなのか
こんなこと思ってしまう俺はオッサンになったんだな

職場でも居るぞ、ちょっとググった程度で
「調べたけど分かりませんでした」
とか恥ずかしげもなく平気で言う若手。

そいつも一応は院卒なんだけど。

すいません！
赤いノブ聞いた者です。
ケイタイしかないもんで、分かる人いればと思ったんです。
今度ネットカフェに行って調べてみます。

年式とその年式の特徴を確認すれば、赤ノブの答えは自ずと出る・・・

>>790
調べるって、結局ネットカフェかよ (´A｀)

>>788

そうだね。だからおっさんはひっこんでな。

Googleって凄いなｗ
　
285 名前：　 ：04/05/21 21:13 ID:raRfYd9i
中古のＴＷ200を買いました。
1999年ぐらいの製造だと思うのですが、
チョークのレバーの右側に赤いレバーがあります。
これって何なのでしょうか？
前オーナーに伺ったら
「私も中古で購入したので判からん」との事。

どなたかよろしくお願いします。
286 名前：７７４ＲＲ ：04/05/21 21:43 ID:nSClP2Uz
>>285
キャブの高地補正機構。
ただし効果はあまり実感できない
というのが通説。
287 名前：T８７・０２W ：04/05/21 21:47 ID:0YUZiyR9
>>285 高所用の引っ張りだよ。
山に入ると標高７００メートルくらいから
フケが鈍くなるんだけど
そんな時は赤ポッチを引くんだよ。
いきなり回りすぎるよ〜。。。マジで無敵だよ。
スズキのオフにもあったけどな、。
一度２０００メートルくらいの山に入って使ってごらんよ。。。
うれしくなるよ〜。。。
現行車は軟弱仕様でごわす。

>>794
過去スレの「４台目」か。

>>795
ですね♪
　
日本語のページを検索
ウェブ TW200 赤いポッチ に一致する日本語のページ 11 件中 1 -11 件目 (0.04 秒)
【ストリート】TW125/200/225 4台目【オフ】
>>274 初期のは野山走り仕様だったからじゃないか。。。 山岳路にも強かったんだよ。。。 285 名前： ：04/05/21 21:13 ID:raRfYd9i: 中古のTW200を買いました。 1999年ぐらいの製造だと思うのですが、 チョークのレバーの右側に赤いレバーがあります。...
pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1083025587/ - 259k -キャッシュ -関連ページ

>>793
ここからおっさんが引っ込んだら誰も回答しなくなるんじゃw

ＴＷにセローエンジンを載せたいのですが、チェーンラインがあいません(泣)

昔はハイブリッド製のドライブシャフト延長キットなんてものがありましたが、今では製造終了…
ショップに再販の予定は無いかと聞いたけど、予定は無いとさ〜(泣)

やっぱり、腰下開けるしかないのかな〜(~o~)

今日TW契約してきたよ！わぁい！

>>798
延長キットはシャフト内にオイル通路が無くて、
軸左端のベアリングを潤滑出来ずに、ベアリングが
焼き付いて砕けるトラブルが無かったっけ？

スプロケをあれだけオフセットさせてる軸長だから、
クランクケース側でベアリングで支持しているのは
シャフトの中央付近と右端付近だけなんだよね。
軸左端のベアリングとその潤滑油路が大事なんだよな。

>>799
オメ

TWwwwwwwwwストリート系バイクwwww

よーし　フェンダーもオレンジに塗るか

シガーソケット乗せてみた
案外書類入れに入るのな

信号待ちとかでその都度エンジン切ると燃費けっこう違う？

>>805
言い出しっぺ

開かずの踏み切りで長時間止まるならまだしも信号待ちくらいじゃ変わらんだろ
急発進急停車をしないように心がけた方が違うと思うぞ

信号待ちのたびにエンジン切ってたらセルが壊れちゃうよ

ぶっ壊した本人が言うんだから間違いない

TWでオフロード走るとフロント滑りまくりで怖いんだけど、
何かお勧めのタイヤってある？ちなみに今履いているのはTW31/34。

タイヤ銘柄の見直しを考えるよりも、
オフ走行でのフォームを見直した方が
コーナーリング中のフロント流れに対しては
たぶん効果あるぞ。とマジレス。

>810
マジレスありがとう。
まあ滑って怖いのはコーナリング中だけじゃ無いんだけどね。
確かにフォームは見直す必要があると思ってます。
以前TWでTBIに参加した人はフロントにMT２１着けてたなんて聞いたから
もしかして他にも着けてる人が居るかな？ってね。

シートを変更したらフェンダーを社外品にしないといけないですが、あのフェンダーは泥や水などには効果あるんですか？
使ってる人に感想を伺いたいのですが

>>811
MT21みたいなラリー用タイヤは、
ホイール丸ごと変えないと履けないよね・・・

俺も初期型標準のTW31/34でずっと乗っているよ。
空気圧調整さえすれば、夏のスキー場みたいな一面草原の
斜面などもスリップせずに平気で登れるから、今のところ
俺は困ってない。
手押し空気ポンプとエアゲージは常に携帯してるけどな。

>>812
あのフェンダーって言われてもエスパーじゃないんで分かりませんが

>>814
キタコだかのフラットリアフェンダーです。
すいません

マッドガードは何の役にも立たないけどナンバーの下あたりまでちゃんと長さのあるフェンダーなら効果あると思うよ

そこらでうってる社外製品のリアフェンダーってだいたいネジ二本でつくのか？どなたかおしえて

>>813
空気圧か。確かに標準で走ってたよ。今まで他のオフ車乗ってたけど、
わざわざ落とした事はなかったな。
MT２１でも１２０サイズならそのままフロントに着くんじゃないのかな？

仲のいい友人涙目ｗ

>>818

MT21のリヤ用120/80 - 18 M/C 62Rや120/90 - 18 M/C 65Rを
ノーマル130/80-18用フロントリムに組むのか？
それはやったこと無いから分からないw

ttp://www.pirellityre.com/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?categoria=style-2&vehicleType=MOTO&product_id=1608&uri=/pirellityre/en_IT/browser/xml/catalog/moto/MOTO_MV_MT21RALLYCROSS_ROA.xml

ttp://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelhome/10/0/home.aspx
アメリカのTW格好良い。向こうでは２００８年も発売中なのね。
しかも角目でディスクブレーキで２００cc。ウィンカーも微妙に違うし
リフレクターも着いてる。
前に輸出用のTWは別のタイヤ履いてるって聞いたけど、全く同じじゃん。

ナンバープレート付近のパーツがぶっこわれた( ；ω；)
溶接しなきゃいかんのかの

>なんかお前らすごいな
>興味あることでも全然調べないのな

>あれか。2chで聞くのも調べるうちなのか

まぁいいじゃん。
雑談レベルの同じような物持ってる奴らのサロンくらいに思ってるけど、俺は。

固苦しくなるなよ。

＞　954 ：Socket774：2008/05/04(日) 15:47:13 ID:lXZF14hi
＞　聞くことも一種のググルだろ　ボケ

しかしな、こんな風なこと言い出すゆとりもいるわけで

そういうのも生暖かく見守れるのが男の余裕。

>>821
日本以外は、TW本来のメーターバイザー付きオフ車の姿のままですな。

でもリヤフェンダーのリヤシート横部分は、今の日本仕様と共通になってるのかな？

ウィンカーは俺が変えたのに似てるな。

リアサスは短めなの？撮影用に低くしてるのかな？
日本のより乗りやすそうだが…

俺のＴＷスパトラ全抜き！もんくあっか？

文句はない。
ただ、頭が悪いと思う。

スパトラのディスク0枚だと爆音になると思ってるんだろうけど、全然爆音にならないよね
音も軽いし音圧も感じないから、後ろについても存在感がない
全然迷惑じゃないから続けるといいよ

SRなんかだと、それなりに良い音になるけど、
TWだと耳障りな割れた音になるばかりでイマイチ

音ばっかり速くて、ハエが止りそうなほど遅いしｗ

なんか最近、タクシーのバイク注意のステッカー見るとイラッとくるな。

ハザードも出さずに場所も考えずに急停車するのはタクシーなのにな。

最近反射板違反やホーン違反等夜やってる事多いから、整備しっかりなー

キャブの下についてるコンドームみたいな形の奴をレゾネーターって言うのでしょうか？

クリップで挟んでやると良いと聞いたのですが
やってる人はいますか？
また効果はありますか？

>833
何に良いのか解っているのか？

その前に例えがくだらないな

クリップ挟むとスペルマがでないんだよ

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フロントディスク化した人いる？

>>829
おい、きさまコラァ！
言葉使いに気ぃつけろよ！
潰すぞコラァ

>>838
頭が悪いとおもいますでござる。

同意でおじゃる

拙者も同意でござる

同意、頭もスカスカしてそう

純正ライトからベーツに変えるのって簡単に自分でできる？
やったことある人いたらおすえてm(_ _)m

毎度の事ながらここで質問してるような人間はできない

まさしくﾃﾝﾌﾟﾚそのまんま

>>5
> ◆FAQ
> Q3：〜は（自分で）できますか？
> A3：そういう事をこのｽﾚで聞く人には高難度です。

オススメのグリップエンドないですかぁ？

ついさっき
クラッチワイヤーがきれた！
一時間押した、疲れた！

慣れればクラッチ無しでも自走で帰る方法はあるんだよ。
構造上、本当に注意が不可欠なのは停止から発進するときだけで、
それ以外（シフトアップ、シフトダウン、停止するとき）は
コツみたいなもんで乗り切れる。

しかし、まぁ、これも経験ってことで。

クラッチワイヤーは一週間まち！トホホです

発進の時とシフトダウンの時(たまに使わないが)はクラッチを使いますが、シフトアップの時はほとんど使いません。

最近、クラッチが滑ってきました(´Д｀)

クラッチ切らなくても、なんとなかなるっちゃなるだろうけど、
ギアとかにはあんまりよくないよね？

(´･ω･`)

はじめてここみたけど、チキン野郎どものくそスレだな。

さりげない自慢はいいから、キープレフトで走っとけ。

クラッチちゃんと切らんとギアに悪いぞ。

ギアに悪いのは確かだが、出先でワイヤーが切れてしまって、
修理できる場所まで自走で移動するための非常手段としては
大いにアリだよな。
１時間も押すといっても、距離は３キロ前後だろうし。

>>837
2000年以降のディスク車のやつと225のやつ、そのままポン付けできるよ

亭さんどーした
事故でも起こしたのか？

先日、納車されたばかりのTW初心者です。
2005年式のTW225なんですが、すでにSYNAPSE製のデジタルスピード＆タコメーターが
ついていました。

アイドリング時の回転数を見ると、2000回転前後なんですが、これってメーターがおかしいですか？
小排気量の単気筒はこんなもんなのかなと最初、思っていたのですが、どうも実際の音と
表示されてる回転数が合っていないような気がしてなりません。
初歩的な質問で恐縮です。

だれか高速のったやついる？
走行車線なら無難に時速１００ｋｍではしれそうなんだがどうなんだ？
風圧もきになるところ・・・

高速乗ったが時速120kmで突っ走ったなー
しかし高速には向いてないな、腕疲れるし姿勢もしんどいし。
高速はスクーターかネイキッド系がいい。

>>858
標準アイドリング回転数は1400〜1500rpm。
キャブ調整で500rpm程度は上下する。
だから正直、書かれている情報だけでは分からん。

トップギア5速40km/h巡航で何rpm表示になっている？
前後のスプロケがノーマルなら3000rpm前後になるはず。
このときに6,000rpm前後の表示されていたなら、
たぶんメーターの設定がおかしい。

高速道を120km/h巡航なんかしたら、
その後にエアクリーナーやキャブ掃除が必須だよ。

エアクリBOXやキャブのベンチュリー通路内に、
ブローバイで噴いたエンジンオイルの飛沫が
ベッタリ付くからね。

必須なのか。全くやってなかったな
ブローバイってどうゆうの？

「ブローバイガスとは　循環」でググってオK

>>861
レスありがとうございます。
確かめてみたところ、40km/h巡航で4900rpm回っていました。
ちなみに、吸排気・駆動系ともにノーマルです。

メーター読みで60km/h程度出すと、かなり風圧を感じる体感速度の割には
スピード出てないな・・・なんて思っていたのですが、もしかするとタコだけじゃなく、スピード
メーターもおかしいのかもしれません。

メーター自体は、まだまだ新しいのですが…。設定の問題でしょうか？
さすがに電装系は説明書みてもサッパリです。

>>865
> 確かめてみたところ、40km/h巡航で4900rpm回っていました。

たぶんそれ　40 km/h　じゃなくて　40 m/h　ではないかと。
キロメーター表示ではなくてマイル表示だよ。

40 m/h = 64.4 km/h
60 m/h = 96.6 km/h

設定を切替えてキロメーター表示に直さなきゃ、
制限40 km/h の道を40 m/hで走ってたら24.4 km/h超過で捕まるよ。

リアスプロケを45Tから41Tに変更してみた。
加速などは思ってたより変化なかったが高速乗った時の
感じは激変した。100キロ巡航がめちゃくちゃ楽になった。
速度的にはノーマル＋10キロ程度だろうけど…
ｵﾇﾇﾒ

>>866 に追加
トップギア5速64.4 km/h で約4900 rpmなら、
タコメーターはほぼ正常と思われ。

何故かといえば、高速付近120 km/hのときに
エンジンが吹け切る8000rpm前後のはずだから。

俺もスプロケ変えたいがチェーンも変えないといけないから金かかるなー

２次減速比
ノーマル：45/15　（3.000）
前1丁上げ：45/16 （2.813）
>>867 ：41/15　（2.733）

走行性能曲線図から見ると最高速が出る領域では
エンジンのトルクが右下がりに減っていて、
走行抵抗は二次曲線的に右上がりに増えている。

だからスプロケ丁数変更で２次減速比を下げると、
　(1) 出力曲線は右下に伸びつつ移動、走行抵抗に負けて最高速が下がる？
　(2) 同一速度の回転が下がるからトルクが増えて最高速が上がる？
実際どっちになるのかはﾋﾞﾐｮｰ

デジタルならkm⇔mile切替もどこかのボタンできると思うよ

クラッチワイヤー来ました！
快調です！

だれかーTW200E(型式5LB1)エアパイロットスクリュの
規定値を教えてください。m(__)m
走行中に落として部品が届いたので。

>>873
そんなの、部品を買ったバイク屋で受け取るときに聞けよw


2-1/8
標準値はあくまで標準だから、個体の走行暦によって
多少ズラした方が調子が良いこともある。

ちなみに多くの車種は標準値が2から3程度の範囲近辺。
アイドル回転数見ながら調節する。

あれってキャブ付けたままだと回しにくいよね
やっぱ特殊な工具を使って調節してるの

20周年記念を先月買って1ヶ月経つのですが、
未だにキックでうまくかけれません。
いつもエンジンかけるときはセルで
もし行動でエンストして、セルが効かなくなったら
どうしようと一人でびびっています。

なにかキックでかけるコツなどあればアドバイスお願いします。
ちなみに取説についてある通りクラッチをにぎりながらキックしています。

キャブ調整用ドライバーは存在するがむちゃくちゃ高い
4連キャブを持ってなきゃ必要ない
俺は3cmぐらいの小型ドライバを加工して使ってる
そのままだと軸が太すぎて使えなかった
300円+やすりでゴリゴリ1時間

クラッチを握りながらキック？そんなことしなくても
アクセルを少しだけ開けた状態でやってみるとか、
チョークを引いてやってみるとか。

上死点にあわせてからやると驚くほど簡単にキックでかかるよ
これくらいの排気量だとデコンプレバーも必要ないしね
いきなり闇雲にキックするんじゃなくてゆっくりキックを降ろしていくと手ごたえ(足ごたえ？)がだんだん強くなっていく
そこからスコンと圧力がなくなるところで足のレバー戻しておもむろにキック
あっけないくらい力もいらずにエンジンがかかる

30超えて、改めてバイクに乗ろうと思いました。

そこで、twが候補に上がった。

ｔｗに既に乗っている皆さんは、ｔｗに乗る時に他にはどんなバイクが候補でしたか？、もしくはどんなバイクと比較しましたか？

TWはもう生産中止になってるし、これから載り続けるのにどうかな？

俺は最終型の２００７年版を焦って手に入れたけどな…

漏れはＦＴＲと迷ったよ(´･ω･｀)　たまたまＴＷの方が安かったからＴＷにした

vanvanと迷ったな。スカチューンTWが16万だったからそっちにしたが

今買うとしたら250TRとの間で迷うかも
当時は一目惚れ買いだったので比較車はナシ

オフ車にのりたい→でもフルサイズはちょっと不安→4stでトコトコがいい→シェルパかジェベル→キックがあるジェベルのほうが安心かな→バイク屋でTW発見→そして現在TWオーナー

なんでそこから？というツッコミはなしで。。。

いや、よくある。そういうこと。

>>885
なんというオレ

ＴＷとＦＴＲで迷った。
キックあるからＴＷに！

ＩＤがTWだったから来ました！

>>874
ありがとうございました。
バロンで部品が届いても電話してこなかったりするので
今回はWEBIKEで買いました。

キャブ調整は車のワイパの針金を曲げて回しました。
http://imepita.jp/20080518/558290

新車で買ったやつをヤマハの1ヶ月点検に出して
さっき返ってきたがすごい加速が良くなってた
あんなに変わるものか

>>878
>>879

アドバイスどうもです。今日は仕事で帰ってくるときに試してみましたが
どうも私にはキックでかけるセンスが無いようで
未だにどうも駄目です。

押しがけはマスターしたのですが。

今度仕事休みの時キックでうまくかけれるように練習したいと思います。

押しがけよりは簡単だと思うがな
もしかしてスタンド立てずにやってる?
スタント立てて、立ち乗りのようにして踏み込めばやりやすいと思うよ

普通に走ってエンジン止めてからすぐキックしてもかからんかったらキック関連が初期不良。
セルで普通にエンジンかかるということを前提とした話だけんど。
セルでもエンジンがかかりにくいならキャブのセッティングミスが考えられるけど、
買って一ヶ月だからそれも考えにくい。

上記に当てはまらないとしたらキックの仕方を間違ってるとしか考えられない。

バイクに跨って体重をかけて最後まで思い切り踏み切る。
それと同時にアクセル開けてみたりいろいろしてみよう。

アドバイスどうもです☆とても参考になりました。

>>893
今までスタンド立てずに車体を傾けてキックしてました。。
立ち乗りの様にですかφ(･_･｡ )ﾌﾑﾌﾑ
>>894
エンジン止めてすぐキックをしてもかからないです(.；ロ；;)
セルでエンジンかかりにくいということは今まで無かったです。
よほどセンスが無いのかなぁ。。。原付ではかけれるんですがねぇ。

でも今まで一回だけ成功したことがあってそのときはすごくスムーズにかかりました。えっ！て感じでした。
やはり何かコツがあるのでしょうね。
色々試してみます。

スタンド立ててなかったのかｗ
スタンド立てて立ち乗り気味でやった方がラクだし体重かけやすいよ。
そなたが「えっ！」と言えることを祈っている。

スタンド立ててやる方法は確かに簡単。
だけど、サイドスタンドの付根のブラケット部分に大きな負担が掛かるから、
スタンド掛けキックを長年やってるとサイドスタンド立てたときの角度が寝てくる。
古いオフ車なんかでサイドスタンドで妙に寝てるのがあるのは、それが原因。

俺はスタンド立てずにやってる。

スタンド立てずにキックで掛けるときは、
リヤサスの沈み込みにキックの力を喰われないように、
フロントフォークの反動を使うと掛け易いよ。

>>899
すまない
やり方がわからない
フロントブレーキかけて一旦沈み込ませて、上がるところで踏むってことか?

皆さん本気（マジ）でありがとうございます☆
とりあえず今日も会社から帰ってくるときキックを試してみました。

沢山のアドバイスをアタマで巡らせながら、
まずはスタンドを立てて立ち乗り風味でキックをかましてやりました。
一回目不発、二回目、ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

えっ！って感じでかかりました。今まで数十回キックしてもかからなかったエンジンが2回のキックでかかりました。
この感触を忘れないうちに何回かエンジンかけまくりました。

これからは皆さんのおかげで、人前でキックでエンジンをかけることが出来そうです。
今までは店の駐車場ではあまりにエンジンかけれなかったので最後にはあきらめセルを使ってました。
若干不審者くさくなるので。

今度はスタンドを立てずに行う方法でもかけれるように頑張ってみます。

うむ。一歩前進じゃ。

>>900
そのとーり

フロントブレーキ掛けてハンドル押してフォークを沈ませると、
フォークが伸びる時にリヤが沈む動きをするから、そこに合わせてキックを踏み下ろし始める。
踏み下ろし切る頃にはリヤサスが沈み切って伸び始めるから、
「踏み下ろしの力がリヤサスの縮みに喰われてしまう」＝「キックを踏み下ろし切れない」
なんて力のムダが減る。

遅レスだけど、
バイク屋さんがキックでかけるのを間近で見せてもらうのが一番かも
あとスタンド立てずだと力入れづらいから難しいね

とにかく、キック始動に慣れるとキックがすごく楽しいよ

セルが効くうちはキックが楽しく感じるかもねぇ。
キックしかなくなるとセルが欲しくなるがなｗ

TWでウィリーやドリフトさせて遊びたいのですが、なかなかうまくできません。
パワーまかせじゃできませんが、軽量なのでいけるかと思ってたのですが…。
何かコツとかってありますか？

>>906
> 何かコツとかってありますか？

荷重移動と抜重とアクセル操作のタイミング。以上。

TW200を知人に譲ってもらいました。
野外放置していたそうで、チェーンはサビだらけ。
他の部分もうっすらサビついてます。
でもエンジン快調、ブレーキまわりバッチリ。
自分はバッテリーを新品に換えただけで何の問題も無し。
ちなみに走行1800キロ。9万円で譲り受けました。
これって、お得だったんですよね？

>>908

野外放置されてチェーンもバッテリーも交換しないと
いけない状態での9ﾏｿは高くないか？
タイヤ、油脂類だって交換時期だろうし…

ちょっと高いかもしれないね、バッテリー2万ぐらいするんだっけか。
そのうち他に交換せんとあかんものが出てくると思うがな。

>>903
サンクス
練習してみる
ロードの自転車暦が長いから
ゆっくり動くサスにタイミング合わせるのが難しいw

>>908
> 野外放置していたそうで、チェーンはサビだらけ。

エンジン快調ってことは「野外放置」じゃなくて
「屋外保管」の間違いじゃないの？
それとも、野外放置で掛からなくなったであろう
エンジンとブレーキ周りを整備して渡されたとか？

>>912
横レスだけど

野外放置
と
屋外放置

って
何が違うの？

本当に横レスだと思うけど、何が違うのかなーと、純粋に思ったんだ

>>913

よく嫁
放置と保管は違うだろ。
少なくても8年以上前のバイクが1800キロな時点
で保管ではなく放置だろうな。

現物見ないとわからないけど
9万円って　安いんじゃないの？

オススメのオイル教えてください!!
メーカーと粘度も教えてください。

ヤマハ純正のを2000kmか1シーズンごとに4回変えるのが一番だよ
高いオイルは必要ない

>抜重

ってなんですか？

>>911
このスレにウイリー動画のｳﾗﾙ貼られてたような希ガス

驚いたので報告。
新車で購入以来ずっと通勤で使いながら大事に慣らし続けて走行約1500km、
今日初めて友人と下道で温泉行ったのよ。
出発前に給油して、迷惑かけないように結構回して走って、
復路の前にまた給油したら満タン法でなんとリッター50km/L！！
何かの間違いかと思ったが毎回燃費付けてたので間違いない。
ちなみに今まで高速使ったことは無く、過去最高はリッター44.4km/Lだったから大幅に記録更新だわ。
時にすんごい急勾配のとこブンブン回して走ったのにこの数字はこのご時世にはありがたいね

すげーな！！リッター50ならそりゃ驚くわ。
俺のは新車で買ってまだ1000�`位だけど平均30�`だな。
主に10�`の会社の往復とかでね。

リッター30でも有り難いがもっと上を目指してみるよ。

ちなみにギアは速攻で変える派？

片道20キロちょいの通学に使っててリッター38だわ
特に何も気を遣ってない
そんな派手に回しもしないけど

燃費は結果だと思うし、楽しみは人それぞれだと思うけど、
車や他のバイクとの違いを家族にも教えてやりたくて燃費を付け続けていたんだよね。

通勤で往復50km強、ギアは適切に満遍なく使う様心がけていたよ。
余り無理してトップギアに入れてノック気味に走るのは良くないと思うかな・・。
多分長い下り坂以外ではまだ80km/h出していないと思う。
このバイク60〜70km/hで走っている時が一番気持ちがいいし、
エンジンもそういう音を出しているから。

昨日「回して走った」というのは加速を速めに、コーナーを俊敏にという意味です。

フロントタイヤにリヤタイヤを付けたいんだけど、
セットを買うには予算が足りないので、
流用パーツor格安メーカ　を教えてください。
後、フロントを太くすると生じる　メリット・デメリットも教えてください。

俺のTW,買って４ヶ月目なのに、もうチェーンから錆が出てきてるorz

金が無いんですが、もっとも安上がりな対処法教えてくだちぃ。

早く教えろよ！

田舎で信号少なければ燃費は良いけど、都内でＬ50だったら神だろうなぁ。

>>925
新車で買って4ヶ月目でチェーンに錆びが出たとしたら
雨ざらしにし続けてなおかつチェーンの掃除を怠っていたとしか考えられないけど･･･
もしそうならカバーをかけて管理して定期的にチェーンの掃除＋注油するのが一番。
チェーンが汚いままほっとくと伸びるのも錆びるのも早まるしスプロケも山減るの早くなるよ。

>>925
こまめなチェーン清掃と給油しかないだろ
雨の日乗った後は特にな
あとバイクカバーはちゃんとかけてるか？

>>929
きみのアドバイスのほぼ100%が既に928でされている。

>チェーンの掃除

ハケで砂落として、チェーンルブ吹きかけるのでいいんですか？

チェーンクリーナーを吹きかけながらハブラシでもなんでもいいから砂と汚れを落とす。
全部汚れを落とした後、チェーンルブをむらなく給油。
チェーンクリーナーとチェーンルブは別物だからね。

TW200を中古で買いました。車体番号1700番台の超初期型です。
スカチューンなど一通り改造してあり、フレーム・フォーク
スイングアームも黒く塗装されてて、友人から3万5千円でした。
TWは興味無かったけど、乗ってみるととても良いバイクですね！

売れないからだろうな　ブーム去って

>>933
> TW200を中古で買いました。車体番号1700番台の超初期型です。

車体番号「2JL-0017xx」かい？
本当ならそりゃスゴい。1987年製だね。
フレーム色も、元は赤か青だな。

IDがtwだぜ

>>933
それだけ古くて駆動系大丈夫なのかい。

>>935
車体番号「2JL-0017xx」です。ある意味旧車ですね…。
元のフレームは赤のようです。
調子も良く先週200キロツーリングに行きました。

俺のＴＷは2JL-0026**

負けた(_´Д｀)ノ~~

俺のＴＷは2JL-0040xx

負けた(_´Д｀)ノ~~

しかし意外に最初期20年物の個体が生き残ってるね！

うちのは2JL-0012**
まだまだ現役です
大きなトラブルは点火系に異常が出てアイドリング不良になったくらい

タフなバイクなんだなー

オススメのプラグコードある？
97年式なんだが、スパトラ＋Ｋ＆Ｎにしたら、エンジンの
かかりが極端に悪くなったorz
誰か教えてくれ。

>>943

年長みればぁ〜

TW250mada?

>>943
プラグコードよりキャブレターのセッティングした方がよいのでは

プラグの話しが出たついでに
みんな何使ってる?
いまNGKのイリジウム使ってるんだけどそろそろ変えてみようかと
スプリットやデンソーはどんな?
それともノーマル短期交換何がいいのかなー

同じくＮＧＫイリジウム
気分的には　始動性など良くなってるとおもってるんだけど
実際はどうなんだろ
イリジウムじゃなくても　ちゃんとエンジンかかって走ってたから極端な変化は無いようなきがするな

サーキットみたいにコンマ1秒を争うわけでもないんだから実感できる差はないだろ
高いもの買ったって言う満足感だけ

>>839
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/ye880526194620.jpg

俺のは4000番。青フレーム。絶好調だよ。
１０年くらい女性のオーナーで殆ど乗らなかったらしい。
買ったときアンコ抜きされていたくらいだから、背も
低かったんだろうな。
さすがにその前はたどれなかったけどね。

>>951
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ

本日　肉の日age

IDにTWが2台も！！！乗っててよかった！！！

もう一台買って来い

http://shop.happy-bike.net/asp_site/bike_detail.asp?Id=tkbo0008&CarId=1080509415
これなんかどうよ！完売しちゃった毛路

956のやつはなかなか安いなぁ。
俺ノーマルの新車で40万くらいだったからなぁ。つうかこのリンクの写真のハンドルってやっぱワイヤー変えてんのかなぁ

一昨日バイク屋でオイル交換して貰って、今日見たらオイル漏れてた
パッキンかなぁ…

めんどくさくて適当な仕事してたかボルト閉め忘れたかパッキン入れ忘れたか
それかただ単にボルト周り拭いてなかっただけか

みんな至急回答頼む。
コレってワイズギアからでてた機械式タコメーターキットかな？
あの袋に入ってるのはエンジンのところからワイヤーを取り出す蓋なんだろうか…
めったに出ないから是非買いたいが付くのかどうか心配だ。
文が適当で悪いけど回答頼む
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=n60157263

>>960
商品説明に「TW200用の、ﾜｲｽﾞｷﾞｱ製ﾒｰﾀｰの出品」と書いてある点について。


見たところ、タコメーターキット(Q5Y-YSG-014-017, \19,800)と
スピードメーターキット(Q5Y-YSG-014-015, \12,000)の合体だと思われ。

画像の左側がスピードメーター本体。
メーターが取付けられているステーは、スピードメーターキットに含まれる物。

画像の右側がタコメーター本体。
タコメーターギヤ付きシリンダーヘッドサイドカバーと、
タコメーターケーブルが、タコメーターキットに含まれる物。
袋に入っている物がシリンダーヘッドサイドカバーだと思うが、
心配なら出品者に「袋から出した画像アップ汁！」と要望すればﾖﾛｼ。

回答ありがとうございます。ちなみに225でも大丈夫ですかね…

あの状態なら2JLと4CS*にはそのまま無改造で付く筈。
このキット２種類を5LB1に付けるには、
インジケータ類と照明用の配線加工が必要だった筈で、
同様に、5VC1以降に付けるにも配線加工が要ると思われ。

シリンダーヘッドサイドカバーが5VC1に取り付け可能かは、
ノーマルのシリンダーヘッドサイドカバーの部品番号が
同じかどうかをヤマハのサイトで調べればきっと分かるだろう。


余談だが、タコメーターはノーマルのインジケータBOX位置に付ける。
だから、はじき出されたインジケータを他に移設する必要があるのだが、
スピードメーターキットを一緒に使うことでインジケーター類を
スピードメーター内蔵にできる。

つまり、収まり良くタコメーターを付けたかったら、
スピードメーターキットも一緒に買う必要があるわけだ。
俺はエスパーではないから、あの出品者がそれを知っているか
どうかはワカランが、ちゃんとセットで出品されているから無問題だ。

>>963 に補足

ノーマルのシリンダーヘッドサイドカバーの部品番号が
「4CS*や5LB1までと、5VC1とで」
同じかどうかをヤマハのサイトで調べればきっと分かるだろう。

ありがとう。ちなみに225なんだがどうなんだろう…パソがないから調べれない…

ﾈﾄ喫茶でもﾄﾞｺでも好きなﾄｺ逝け

ｔｗに合うヘルメットってどんなの？

好きなの被れ

宇宙服みたいなやつ

みんな至急回答頼む。
ﾂﾞﾗの人って、ﾂﾞﾗ→ヘルメット
って両方装着すんの？

メットとったら帽子被るみたいに、
メットとったらヅラ被るんじゃね。

俺はヘルメット被ってその上にヅラかな・・

それメットがヅラなんじゃないの？

>>959
オイル拭いてなかっただけみたい
thx

落ちる

素朴な疑問なんだけど
TW用のﾀｲﾔって、他にも使ってるﾊﾞｲｸあるんかな？

車体が生産中止になった今、
ﾀｲﾔも生産中止、
ってなｺﾄにはならないの？(´･ω･｀)

TWのメーターギア比(タコ)って何なのかな？

>>977
1：5

TW200Eの純正キャブのチョークは手前に引っ張った状態がチョーク引いてる状態で、
奥に押し込んでいるときが引いてない状態ですか？
あと真ん中位に位置してるときは半分チョーク引いているってことですか？

そうです
2段階くらいで調整できます

今日免許取りました

さっそくバイクやでTW買ってきます。

デビューですいません

タコメーターギア比4:1のじゃ無理かなぁ

連投ごめん。あとTWに40Wのバルブつけたらどうなりますかねぇ？燃えたりする？

>>983
危険はないけど、電圧不足で点かないか、暗くなるんじゃないかと予測

電力(Ｗ)＝電圧(Ｖ)×電流(Ａ)

電流はバッテリーからある程度一定に供給されても、電圧は発電機の出力に左右される＝誤差がある
恐らく、その誤差の範囲内なのが純正の３５Ｗなんじゃないかな、って…素人考えだから間違ってたらごめんね

電圧が一定(12V　ホントは14Vぐらいある)で、電流がたくさん流れるようになる
twのバッテリー容量を知らないから適当だが、
電流の供給が間に合わなくなりバッテリーがあがるかもしれない
配線に規定以上の電流が流れて発熱し、皮膜が溶けてショートするかもしれない
これだけのリスクは最低限覚悟を。
テンプレQ6を薦める
あとタコメーターは自分でよく考えろ

あぁそうか、ごめん電圧の方が一定か

あと忘れてたわ…電気を水の出るホースに例えるとこうだった
電流＝水量
電圧＝水圧
抵抗(電球も一応コレ)＝ホースの潰し具合
電力＝放水の具合

今回の場合、より強い放水(電力)を求めてホースの先を潰す(抵抗を下げる)けどまだ物足りない↓
大元の圧が変わらないなら、より多くの水量でまかなえばいいと考えて蛇口を開ける↓
結果的に強い放水にはなるけど、貯水槽の水が無くなったり、ホースが破裂する可能性がある

こんな感じでおkかな

フロントスプロケ1丁上げとハイスロ装着で
スカチューンのままでもスタートは現状よりは少しはましになりますか？

最高速は特に気にしません。

ダイエットが一番だったりするんだぜｗ

TWに後ろにBoxを取り付けたいのだが、純正のキャリアありましたっけ？

ワイズギアに225専用ってのが1つあった

>>987

ハイスロ付けたって早くなんないぞw

あとスプロケの歯数は丁ではなくＴだよ

>>989
http://www.ysgear.co.jp/mc/custom/index.html
これか？

>>991
そうですね。
よく考えたら加速は変わらないですよね。
一速からスタートするとき結構手首回さないとエンジンが回らないので、
ハイスロでレスポンス良く発進できるかなと思ったのですが。

次スレは？

お前ら次スレですよ
【ｽﾄﾘｰﾄ】q('◇'q) TW125/200/225の21台目【ｵﾌ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1212679418/

埋めとくぞ

だれかスイングアームクレナイカ。

ロンスイにした時に捨ててしまったのだー。

直管マフリャーと交換してもらえないか？

(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ　初1000ゲトゥー

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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