【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part22
原付2種に分類されるカブの話題はこちらで。
リトルカブと、カブ50の話は別スレで
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part19
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189032076/
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part20
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192334904/
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part21
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196327995/l50
リトルカブと、カブ50の話は別スレで
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part19
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189032076/
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part20
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192334904/
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part21
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196327995/l50
|
|
|
2get?
>>993
ﾛｲﾔﾙﾏﾌﾗｰって奴なんだけど。
ﾊﾞｯﾌﾙ着けると音は小さくなるが、音割れが発生してしまう。
なかなかの困ったﾁｬﾝだｗ
ちなみにｶﾞｽｹｯﾄはしっかりつけてるよ。
多分排気漏れなんて類じゃなく、単純に消音効果が低いｻｲﾚﾝｻｰだよね。
RPM67も音大きいのかなぁ？
ﾛｲﾔﾙﾏﾌﾗｰって奴なんだけど。
ﾊﾞｯﾌﾙ着けると音は小さくなるが、音割れが発生してしまう。
なかなかの困ったﾁｬﾝだｗ
ちなみにｶﾞｽｹｯﾄはしっかりつけてるよ。
多分排気漏れなんて類じゃなく、単純に消音効果が低いｻｲﾚﾝｻｰだよね。
RPM67も音大きいのかなぁ？
6 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 10:56:12 ID:fRe1i7rq
1 乙 上げ
タイヤは店で自分の好きな銘柄を注文。
扱ってないなら「ほかで買って持ってきてもいいか？」と聞く。
扱ってないと言われた事はないけど。
扱ってないなら「ほかで買って持ってきてもいいか？」と聞く。
扱ってないと言われた事はないけど。
交換しようと店行ったら取り寄せになると言われた
タイヤ屋なのにカブのタイヤすら置いてないんかい…
タイヤ屋なのにカブのタイヤすら置いてないんかい…
まあ、バッフル標準装備というのは、バッフル付けないとアレだってコトだよな。
テイストマフラーの方が良かった気がするな。
さて 少しの走ってくる
＠沖縄
まだ 少しさむいさー
なんて言ったらナイチャーには怒られる
＠沖縄
まだ 少しさむいさー
なんて言ったらナイチャーには怒られる
12 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 15:25:26 ID:yb2qM4/l
>>11
こっちは道路凍ってんだよ！
こっちは道路凍ってんだよ！
14 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 16:34:28 ID:7JQIa+zp
15 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 16:40:06 ID:ntsPOk2L
スパイクあるから問題無し
夏タイヤのＤＱＮスクーターが滑ってく姿が見れる最高な季節
夏タイヤのＤＱＮスクーターが滑ってく姿が見れる最高な季節
17 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 18:21:08 ID:7yQqpeFQ
カブのフィギアを１０種入りを１ケース買って来ました。
なんだか見てるだけで和むんですわ
なんだか見てるだけで和むんですわ
18 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 18:41:49 ID:naVJrEyM
ｶﾌﾞのﾌｨｷﾞｭｱって何処で売ってんの？
>>12
俺もオークションで希望落札の設定してある激安タイヤばっかり買ってるよ。
送料かかるんで衝動買いで5、6本も注文して買ったことがある。
まだ3本残ってるけど、硬化してるかもｗ
以前は、自転車屋で買ってたけど、1本3500円ぐらいしたかな。
それにしても、250-17は最強最安なタイヤですね。
俺もオークションで希望落札の設定してある激安タイヤばっかり買ってるよ。
送料かかるんで衝動買いで5、6本も注文して買ったことがある。
まだ3本残ってるけど、硬化してるかもｗ
以前は、自転車屋で買ってたけど、1本3500円ぐらいしたかな。
それにしても、250-17は最強最安なタイヤですね。
自分は高くてもタイヤはその都度 お取り寄せ
舶来は知らないがBSあたりなら最高の鮮度の奴が届く
ちなみに今回は先々週製造モノだった(^ε^)
舶来は知らないがBSあたりなら最高の鮮度の奴が届く
ちなみに今回は先々週製造モノだった(^ε^)
>>17>>18
俺も買ってるぞ(2ｺ)
買って中身開けるまで何が入ってるか分からない、、、
面倒なんでオモチャ屋で開封してあるヤツを、500円と割高だが。
ノーマルの車体が紺色のヤツとオカモチタイプで車体が緑色のヤツ。
確かに眺めてるだけで和むワ、、、
俺も買ってるぞ(2ｺ)
買って中身開けるまで何が入ってるか分からない、、、
面倒なんでオモチャ屋で開封してあるヤツを、500円と割高だが。
ノーマルの車体が紺色のヤツとオカモチタイプで車体が緑色のヤツ。
確かに眺めてるだけで和むワ、、、
>>20
通販なら つhttp://www.kakuichi.com/gojyohten/gojyouhten.html
でも近所のバイク屋ならもっと安いかも・・
俺は地元の量販店で250-17/96ピンを前後で7000円位で買ったよ
通販なら つhttp://www.kakuichi.com/gojyohten/gojyouhten.html
でも近所のバイク屋ならもっと安いかも・・
俺は地元の量販店で250-17/96ピンを前後で7000円位で買ったよ
>>23
ありがとう
ありがとう
25 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 20:47:18 ID:2J+q4MTA
カブ90DXを今どき風にするにはどんなパーツを付けたらいいの？？
26 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 21:02:14 ID:UnzShBDh
今時風か～
カブはカブだから微妙だな
案外頑張ってるのも恥ずかしさがある
今時の走りが出来ないので頑張って90を4速したよ
50用からミッション抜くのも考えたけど
その為にエンジン潰すのは嫌だったから
ここに出てた強化ラーを使って作って見た
強化ラーだけど聞いたらマニュアルになる訳ではなく
ダックスのロータリーシフトフォークで
普通にロータリー4速になるよ
俺のはヤフオクで12vモンキー4速を買い
ダックスロータリーシフト周りを組んで
入れてるけどこれがバランスが良いね
走りは今時のバイクになった
スクーターや車がびっくりするのが楽しいね
カブはカブだから微妙だな
案外頑張ってるのも恥ずかしさがある
今時の走りが出来ないので頑張って90を4速したよ
50用からミッション抜くのも考えたけど
その為にエンジン潰すのは嫌だったから
ここに出てた強化ラーを使って作って見た
強化ラーだけど聞いたらマニュアルになる訳ではなく
ダックスのロータリーシフトフォークで
普通にロータリー4速になるよ
俺のはヤフオクで12vモンキー4速を買い
ダックスロータリーシフト周りを組んで
入れてるけどこれがバランスが良いね
走りは今時のバイクになった
スクーターや車がびっくりするのが楽しいね
>>25
個人的な感想では、シートとリヤキャリアが結構重要ではと思っています。
キャリアを取るか又は、他のキャリアにするとかで、結構全体的な印象が変わると思います。
それに併せてシートも変えると、結構印象が変わってくると思いますよ。
それと、レッグシールドも交換又はカットとかすると印象変わりますよね。
↓とか見て、自分のイメージとあう物を探してみては？
http://out-standing.co.jp/guestroom1/
個人的な感想では、シートとリヤキャリアが結構重要ではと思っています。
キャリアを取るか又は、他のキャリアにするとかで、結構全体的な印象が変わると思います。
それに併せてシートも変えると、結構印象が変わってくると思いますよ。
それと、レッグシールドも交換又はカットとかすると印象変わりますよね。
↓とか見て、自分のイメージとあう物を探してみては？
http://out-standing.co.jp/guestroom1/
レッグシールドカットはカブさんがかわいそうです＞＜
俺もレッグシールド外されたカブ見てカワイソーとか思う。
元々ないハンターカブには何とも思わないけど。
ナンか痛々しいな。
元々ないハンターカブには何とも思わないけど。
ナンか痛々しいな。
友達が遊びに来たときにお土産でカブのフィギュアくれた
ビレッジバンガードって雑貨屋で買ったと言ってた
センタースタンド出すと自立する白いポリスカブでした
ビレッジバンガードって雑貨屋で買ったと言ってた
センタースタンド出すと自立する白いポリスカブでした
バーハンとか専門店のシールドはかっこいいと思うけどなぁ
カブラレッグは自作で充分なの作れるし
カブラレッグは自作で充分なの作れるし
レッグシールドでおもいだしたけど、サイドにある穴は
開けとくのと蓋しとくのではどちらが良いんだろうか？
エンジンの放熱を考えると開けといた方が風通し良くなりそうだけど
あのシールド込みで走行中の冷却効果を発揮するように設計されているとしたら逆効果だよな・・・
開けとくのと蓋しとくのではどちらが良いんだろうか？
エンジンの放熱を考えると開けといた方が風通し良くなりそうだけど
あのシールド込みで走行中の冷却効果を発揮するように設計されているとしたら逆効果だよな・・・
レッグシールドは車体下部へ流れ込む空気を整流することにより流速を上げ、
強力なダウンフォースを発生させる重要な部品です。
高速域において車体が浮き上がるなど、
非常に危険な事例が報告されていますので、
外したり加工することは絶対にお止め下さい。
と、俺の脳内サービスマニュアルには記載されてる。
強力なダウンフォースを発生させる重要な部品です。
高速域において車体が浮き上がるなど、
非常に危険な事例が報告されていますので、
外したり加工することは絶対にお止め下さい。
と、俺の脳内サービスマニュアルには記載されてる。
そうか。
雨よけ・エアクリ・配線類のカバーでしかないよ
実質空力うけるからちょっぴり燃費が悪くなる
実質空力うけるからちょっぴり燃費が悪くなる
前スレ50のFIカブは燃費45.86kmと悪いのな。
昨日、本屋で「モトチャンプ」(立ち読み)にも
「燃費が悪くなっている」
と書かれていた、、、深刻。
ところで「別冊MOTORCYCLIST」を買ったぞ。
特集に「HONDAスーパーカブの原点と現在」とあったから。
昨日、本屋で「モトチャンプ」(立ち読み)にも
「燃費が悪くなっている」
と書かれていた、、、深刻。
ところで「別冊MOTORCYCLIST」を買ったぞ。
特集に「HONDAスーパーカブの原点と現在」とあったから。
そーいやレッグシールド外してアルミ板を代わりに付けてる奴ネットで見たな
38 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 05:47:50 ID:3t0ydkgu
>>20
東北だとどこでも売ってるかな？近所のお店は、新聞屋さんピザ屋さん御用達だから
置いてあるの当たり前だけど。
ただ乾いた路面で逆にブレーキきかないし、タイヤ交換代＞雪振る日数×交通費なら
無理に代える必要ないです。
>>28 >>29
かっこいい改造されてるのはうらやましいけど、適当にいじくってる…、とゆうか
壊してるカブもいますね。
東北だとどこでも売ってるかな？近所のお店は、新聞屋さんピザ屋さん御用達だから
置いてあるの当たり前だけど。
ただ乾いた路面で逆にブレーキきかないし、タイヤ交換代＞雪振る日数×交通費なら
無理に代える必要ないです。
>>28 >>29
かっこいい改造されてるのはうらやましいけど、適当にいじくってる…、とゆうか
壊してるカブもいますね。
>>36
つ【触媒】
つ【触媒】
40 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 09:18:49 ID:BVgY9haV
>>38
雨の日滑りやすいし、カーブやわだちでハンドル取られるし結構怖いよ 今年は雪たまにしか降らないから後輪だけ交換した
雨の日滑りやすいし、カーブやわだちでハンドル取られるし結構怖いよ 今年は雪たまにしか降らないから後輪だけ交換した
41 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 09:30:43 ID:3t0ydkgu
>>40
後輪だけか。前輪は無くてもいいんですか。
後輪が勝手に暴れだしても意外と平気だけど、前輪から滑ると終わるからな～。
来年度が今年くらいの雪だったらは試してみようかな。
自分みたいにタイヤ交換できない人間はお金浮くだろうし。
後輪だけか。前輪は無くてもいいんですか。
後輪が勝手に暴れだしても意外と平気だけど、前輪から滑ると終わるからな～。
来年度が今年くらいの雪だったらは試してみようかな。
自分みたいにタイヤ交換できない人間はお金浮くだろうし。
>>26
俺も4速化しようと50の四速エンジンを買った
交換に必要なガスケット類も2日前に届いた
しかし・・・寒ぃー！やる気出ねー！ｗ
何が嫌だってこびりついたガスケットを剥がすのが( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ
>>40
うちの地方はすでに圧雪だったりブラックアイスだったりするから方輪だけの交換は無理だぁ
俺はスパイクタイヤを装着してるけど雪は降るけど凍結路面までは行かない地域だったら
スタットレスタイヤの方が良いんじゃないかな
俺も4速化しようと50の四速エンジンを買った
交換に必要なガスケット類も2日前に届いた
しかし・・・寒ぃー！やる気出ねー！ｗ
何が嫌だってこびりついたガスケットを剥がすのが( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ
>>40
うちの地方はすでに圧雪だったりブラックアイスだったりするから方輪だけの交換は無理だぁ
俺はスパイクタイヤを装着してるけど雪は降るけど凍結路面までは行かない地域だったら
スタットレスタイヤの方が良いんじゃないかな
雪が降る地域って大変なんだな･･･
44 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 11:50:28 ID:3t0ydkgu
>>42
自分も去年の７月にそれで４速化しました。
けど、共通の部品は使いまわしで、普通交換しないレアな部品を注文し忘れて、
雪でも走るのに、バスで移動しなくちゃいけない屈辱的な生活を２０日間する
羽目になった。
>>40
僕の地方、既に圧雪＆ブラックアイスだから前輪だけやっぱ無理かも。
自分も去年の７月にそれで４速化しました。
けど、共通の部品は使いまわしで、普通交換しないレアな部品を注文し忘れて、
雪でも走るのに、バスで移動しなくちゃいけない屈辱的な生活を２０日間する
羽目になった。
>>40
僕の地方、既に圧雪＆ブラックアイスだから前輪だけやっぱ無理かも。
ガスケットはがしは緑色のゼリーみたいな塗装剥がしがマジお薦め
塗って少し置いて木べらでこすると簡単にとれる
塗って少し置いて木べらでこすると簡単にとれる
46 ：４０：2008/01/20(日) 15:46:05 ID:BVgY9haV
>>41
自分とこは圧雪、アイスバーン状態になることは少なく、降っても数日で溶けるので部分的な凍結対策でスパイク履いてます 以前福島にいた頃は前後スパイクでしたが…
自分とこは圧雪、アイスバーン状態になることは少なく、降っても数日で溶けるので部分的な凍結対策でスパイク履いてます 以前福島にいた頃は前後スパイクでしたが…
>>44
普通交換しないレアな部品ってなんだろ･･･気になる(´･ω･`)差し支えなかったらｵｼｴﾃ
てか、4速はやっぱりタイカブの使った？
俺は4速カブの4速ギアを2mmフライス加工する予定なんだけど
>>45
エンジンバラし暦は結構、長いんだけど剥離剤をガスケット剥がしに使う発想がなかった！
早速、剥離剤買って来たよ。アドバイスthx!
普通交換しないレアな部品ってなんだろ･･･気になる(´･ω･`)差し支えなかったらｵｼｴﾃ
てか、4速はやっぱりタイカブの使った？
俺は4速カブの4速ギアを2mmフライス加工する予定なんだけど
>>45
エンジンバラし暦は結構、長いんだけど剥離剤をガスケット剥がしに使う発想がなかった！
早速、剥離剤買って来たよ。アドバイスthx!
>>5
自分も同じのを使っていて、確かに純正よりは大きいとは思うけど、
シャープマフラーに比べれば何てことはないレベル。
急加速時の“バリバリ”したバッフルと太鼓の擦れ合う振動音が嫌いであれば、
グラスウールを挟めば多少は抑えられます(ロードスターでやってます、こもった音になります)。
邪道かもしれませんが、シリコンガスケットでバッフルが擦れ合わない様にするとか。
シャープマフラーを使っていた時に、テイストにすりゃ良かったなんて思っていたら、
ロイヤルが発売になり、デザインにが気に入ってしまい、
カブ購入後６ヶ月で２本のマフラーを買ってしまった。
俺は『安くてステンレス』と割り切って使っています。音に関して言えば、
テイストもロイヤルも、目くそ鼻くそだと思う。
自分も同じのを使っていて、確かに純正よりは大きいとは思うけど、
シャープマフラーに比べれば何てことはないレベル。
急加速時の“バリバリ”したバッフルと太鼓の擦れ合う振動音が嫌いであれば、
グラスウールを挟めば多少は抑えられます(ロードスターでやってます、こもった音になります)。
邪道かもしれませんが、シリコンガスケットでバッフルが擦れ合わない様にするとか。
シャープマフラーを使っていた時に、テイストにすりゃ良かったなんて思っていたら、
ロイヤルが発売になり、デザインにが気に入ってしまい、
カブ購入後６ヶ月で２本のマフラーを買ってしまった。
俺は『安くてステンレス』と割り切って使っています。音に関して言えば、
テイストもロイヤルも、目くそ鼻くそだと思う。
つーかウィルズウィンで性能求めるのは酷だろ…
50 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 18:02:00 ID:3t0ydkgu
>>47
フライス加工って何？ ってレベルなんです。失礼。
何もいじくったこと無いのにエンジンばらすとか言ってバイク屋さんを呆れさせた。
僕は普通に、４速Ｃ５０独自の部品と、共通して使える部品を合体させて蓋閉じました。
忘れたのは変速させるときのアーム。パーツカタログの番号の３速の欄を見てて、形は
まるっきり同じなのに動きがおかしくて気づきました。
あとボールベアリングとかワッシャーを入れ忘れたので、合計３回分解結合をしました。
ただ、前ここで聞いたけど、Ｃ９０の型によってはＣ５０の４速がきっちり入りきれな
くてエンジンに負担かけるってことだけど、今のとこ異常は無い。
エンジンバラし暦って今まで何の用があったんですか。も～変速機とかピストンとこん
にちわしたくないや。
フライス加工って何？ ってレベルなんです。失礼。
何もいじくったこと無いのにエンジンばらすとか言ってバイク屋さんを呆れさせた。
僕は普通に、４速Ｃ５０独自の部品と、共通して使える部品を合体させて蓋閉じました。
忘れたのは変速させるときのアーム。パーツカタログの番号の３速の欄を見てて、形は
まるっきり同じなのに動きがおかしくて気づきました。
あとボールベアリングとかワッシャーを入れ忘れたので、合計３回分解結合をしました。
ただ、前ここで聞いたけど、Ｃ９０の型によってはＣ５０の４速がきっちり入りきれな
くてエンジンに負担かけるってことだけど、今のとこ異常は無い。
エンジンバラし暦って今まで何の用があったんですか。も～変速機とかピストンとこん
にちわしたくないや。
値段が値段だし、俺は性能なんて求めていないし、外見、性能に大満足。
ただ、音を小さくしたいと思う人が居るから答えているだけ。
ただ、音を小さくしたいと思う人が居るから答えているだけ。
きょう雪道、走ってみた(ほんのﾁｮｺｯと)。
楽しいな。
でも明日(早朝)通勤では恐怖の連続だろーな。
坂道(特に下り)、轍、歩行者、対向車、、、
今から憂鬱、、、
楽しいな。
でも明日(早朝)通勤では恐怖の連続だろーな。
坂道(特に下り)、轍、歩行者、対向車、、、
今から憂鬱、、、
53 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 21:21:13 ID:OIKO7Jet
ドレインボルトのワッシャーってどこで手に入れてますか？
安く、手軽に入手できる通販ないかな。
安く、手軽に入手できる通販ないかな。
四輪用なら大きなホムセンいけばあったりするね
あれ一つだけバイク屋に頼むのも悪いし２，３回は使い回しちゃうな
あれ一つだけバイク屋に頼むのも悪いし２，３回は使い回しちゃうな
ドレインボルトのワッシャーって表と裏で2回使いまわして換えるな
手持ちが無くなったらバイク屋で５～６枚まとめて買ってる
手持ちが無くなったらバイク屋で５～６枚まとめて買ってる
毎回見ても潰れてないしキレイだからもう3回は換えてないな
一応予備のドレンボルトとワッシャーはあるこたあるんだけど
一応予備のドレンボルトとワッシャーはあるこたあるんだけど
58 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 22:58:18 ID:YCR5WvBm
みんな２～３回は使い回しなのねｗ
むしろ毎回換える方が少数！？
むしろ毎回換える方が少数！？
59 ：26：2008/01/20(日) 23:13:11 ID:8Rx2raxk
>>42
それが俺も嫌だから
強化ラーは簡単だったよ。
モンキーミッションは安いし余分なエンジンをバラす手間考えたら楽チンだ。
楽しいから頑張って4速にしなよ。
まあカブ50用と90ケースはモンキー系で有名な人が書いてた。
そこでケース幅みて2mmも違うの見て削るの面倒くさいって思ったから止めたんだ
けど
4速も加速するのはやっぱりオーバートップじゃ向いて無いのもあるんだ。
それが俺も嫌だから
強化ラーは簡単だったよ。
モンキーミッションは安いし余分なエンジンをバラす手間考えたら楽チンだ。
楽しいから頑張って4速にしなよ。
まあカブ50用と90ケースはモンキー系で有名な人が書いてた。
そこでケース幅みて2mmも違うの見て削るの面倒くさいって思ったから止めたんだ
けど
4速も加速するのはやっぱりオーバートップじゃ向いて無いのもあるんだ。
60 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 01:22:38 ID:e4eis5Xo
>>57
俺も今まで入ってなかったが今日オイル交換ついでにワッシャー買ってきた 赤男爵で一枚20円 素材はアルミっぽいが純正は銅だったよな？
俺も今まで入ってなかったが今日オイル交換ついでにワッシャー買ってきた 赤男爵で一枚20円 素材はアルミっぽいが純正は銅だったよな？
61 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 05:32:17 ID:A/g3xNHN
ワッシャーなんて単なる油の漏れ止め。
いままで、どんな車もバイクも交換なんかしたことは無いな。
外す力の半分で絞めとけばOK。
ボルトとワッシャー、オイルパン底の清掃（ウェスで拭くだけ）必須。
当然交換して初走行後はオイルパン点検。
最長不倒は車で18年だから36回使った。今のカブは多分5･6回使用。
バイク屋さんも漏れが無い限り絶対に毎回交換してないと思う。
今まで漏れない相性のいい奴を交換する理由はない。
いままで、どんな車もバイクも交換なんかしたことは無いな。
外す力の半分で絞めとけばOK。
ボルトとワッシャー、オイルパン底の清掃（ウェスで拭くだけ）必須。
当然交換して初走行後はオイルパン点検。
最長不倒は車で18年だから36回使った。今のカブは多分5･6回使用。
バイク屋さんも漏れが無い限り絶対に毎回交換してないと思う。
今まで漏れない相性のいい奴を交換する理由はない。
62 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 11:26:47 ID:fy0s9ZE8
俺もワッシャーは締めすぎないのでほとんど交換しない。
オイルが垂れたりしたら交換している。
オイル交換時にドレン部拭き取らず締めたりトルク掛け過ぎはやっぱり洩れやすくなるな
オイルが垂れたりしたら交換している。
オイル交換時にドレン部拭き取らず締めたりトルク掛け過ぎはやっぱり洩れやすくなるな
ドレンのワッシャーなんてカブに限らず今まで所持したバイクや車でも替えたことねえわ。
今乗ってる二万ｷﾛ越えのマイカブのワッシャーなんて少なくとも２０回以上は使い回してるぜ。
つか、俺の場合は使いこみすぎかもしれんけど今までドレンからオイル漏れなんてしたことないし、毎回オイル交換ごとに替えなきゃならん程ワッシャーって傷むものなのか？
余程バカ力で締めてるんじゃねぇの？
今乗ってる二万ｷﾛ越えのマイカブのワッシャーなんて少なくとも２０回以上は使い回してるぜ。
つか、俺の場合は使いこみすぎかもしれんけど今までドレンからオイル漏れなんてしたことないし、毎回オイル交換ごとに替えなきゃならん程ワッシャーって傷むものなのか？
余程バカ力で締めてるんじゃねぇの？
ドレンワッシャ毎回変える奴って心配症なんだろ
アホみたいに回す訳でもないのに1000ｷﾛでオイル交換したりするタイプ
過剰整備じゃ壊れないから自分に強要してこなければどうでも良いやｗ
アホみたいに回す訳でもないのに1000ｷﾛでオイル交換したりするタイプ
過剰整備じゃ壊れないから自分に強要してこなければどうでも良いやｗ
65 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 15:36:27 ID:qSSvgubm
フィギアだけど俺はたまたまトイザラスで１ケース３２００円の激安で買えた。
売れ残りで即に値引き商品だったけど、これが案外レアな商品になりつつある。
ネット通販でも在庫が無し。
映画スーパーカブ観た方いませんか？先週の土曜日に池袋で上映らしいが、
限定カブステッカーがどのような物か気になる。
売れ残りで即に値引き商品だったけど、これが案外レアな商品になりつつある。
ネット通販でも在庫が無し。
映画スーパーカブ観た方いませんか？先週の土曜日に池袋で上映らしいが、
限定カブステッカーがどのような物か気になる。
１月２６日（土）全国順次ロードショーって
１都３県でしか上映しねーじゃねーかｗ
１都３県でしか上映しねーじゃねーかｗ
71 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 19:15:44 ID:XKwtYAaW
おれもワッシャ交換なんてしたこと無いけど
4万キロ走行してるしオイル交換は50回くらいしてると思う
4万キロ走行してるしオイル交換は50回くらいしてると思う
ホムセンで売ってた、確かトヨタ・ダイハツ車用のアスベスト製風(実際は違うらしい)わっしゃを
使ってる。
外形はちょっとでかいんだけど内径はぴったり。
使ってる。
外形はちょっとでかいんだけど内径はぴったり。
73 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 21:58:30 ID:gJL6uSGK
ロングシートを買おうと思ってるんだけどオススメのメーカーとかある？
>>73
SONY
SONY
75 ：sage：2008/01/21(月) 22:17:22 ID:JIxWYtgX
>>73
ＩＴＣのロングシート付けて現在東京堂の限定デザインシート付けてます。
ＩＴＣのはノーマルと比べるとかなり硬い感じ。
リアサスをちょっと硬くしたような感じでノーマルのフアフア感がちょっと減少。
現在の東京堂はデザイン重視で衝動買い。
青系のエナメル素材ででっかいホンダウイングマーク付き。
座る部分だけフェイクレザーっぽくなっているのでケツのすべりはない。
こちらも純正よりちょっぴり固め。
どちらも積載量は減るけど ポジションの自由度は純正と段違いだ！
そしてカブとはいえ 子供を後ろに乗せるとメッチャ喜ぶ！
ＩＴＣのロングシート付けて現在東京堂の限定デザインシート付けてます。
ＩＴＣのはノーマルと比べるとかなり硬い感じ。
リアサスをちょっと硬くしたような感じでノーマルのフアフア感がちょっと減少。
現在の東京堂はデザイン重視で衝動買い。
青系のエナメル素材ででっかいホンダウイングマーク付き。
座る部分だけフェイクレザーっぽくなっているのでケツのすべりはない。
こちらも純正よりちょっぴり固め。
どちらも積載量は減るけど ポジションの自由度は純正と段違いだ！
そしてカブとはいえ 子供を後ろに乗せるとメッチャ喜ぶ！
やべ。。。
77 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 22:59:19 ID:gJL6uSGK
>>75
どのくらい固いのかな？長時間乗ってたらお尻痛くなる？通勤で片道一時間乗ってるんだけど。
どのくらい固いのかな？長時間乗ってたらお尻痛くなる？通勤で片道一時間乗ってるんだけど。
おらは リヤサスを社外に変えてるからギャップの大きい道だと突き上げ感が結構ある。
ノーマルサスなら結構良い感じだと思います。一時間なら問題なしかと。
おらの私感だけど カブってちょっと後ろ気味に乗った方がコーナリングがスムーズな気がする。
もうちょっとバネレートが柔らかくもうちょっとダンピングが高いサスが欲しいな。。
おらは もうノーマルシートに戻ることはないと思う。
ノーマルサスなら結構良い感じだと思います。一時間なら問題なしかと。
おらの私感だけど カブってちょっと後ろ気味に乗った方がコーナリングがスムーズな気がする。
もうちょっとバネレートが柔らかくもうちょっとダンピングが高いサスが欲しいな。。
おらは もうノーマルシートに戻ることはないと思う。
79 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 23:55:56 ID:gJL6uSGK
80 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 00:11:16 ID:/3885Icc
ITCでもすべることはないと思うけどＩＴＣだけでも４種類くらいあるからね～
おらはオクで3000円だったかな？たぶんカブ用ダブルシートって奴。穴あけが曲がったとかで安かった（定価4410円）
あと利点はサイドグリッ付きのステーが付いてくるから センタースタンドが立てやすくなるっす。
品質は東京堂の方がよさげです
おらはオクで3000円だったかな？たぶんカブ用ダブルシートって奴。穴あけが曲がったとかで安かった（定価4410円）
あと利点はサイドグリッ付きのステーが付いてくるから センタースタンドが立てやすくなるっす。
品質は東京堂の方がよさげです
自分は身長が有るので、アウスタでダブルシートを買ったぜ？
でも、なんだかコンモリしてたので、コーナンに行って
タッカーとカッターを買って、自分であんこ抜きしたよ
ただ、内部はスポンジ70％（汚い）+古新聞+コンビニ袋で
構成されてた。
1時間もあれば、あんこ抜き出きるので、おぬぬめ！
でも、なんだかコンモリしてたので、コーナンに行って
タッカーとカッターを買って、自分であんこ抜きしたよ
ただ、内部はスポンジ70％（汚い）+古新聞+コンビニ袋で
構成されてた。
1時間もあれば、あんこ抜き出きるので、おぬぬめ！
よーしパパピレリのシティーデーモン履いちゃうぞー
>>69
うはっ！興味アリアリなのに観に行けるところでの上映予定なしかよ！( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｱ＠近畿
うはっ！興味アリアリなのに観に行けるところでの上映予定なしかよ！( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｱ＠近畿
>>82
＞内部はスポンジ70％（汚い）+古新聞+コンビニ袋
マジッすか？
硬くて反発力のないモノがパンパンに詰まってる感はあるな、確かに。
まぁ見た目は悪くないし、安いから仕方ないかな～。
てか「古新聞+コンビニ袋」って生産国のモノ？
＞内部はスポンジ70％（汚い）+古新聞+コンビニ袋
マジッすか？
硬くて反発力のないモノがパンパンに詰まってる感はあるな、確かに。
まぁ見た目は悪くないし、安いから仕方ないかな～。
てか「古新聞+コンビニ袋」って生産国のモノ？
87 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 19:39:27 ID:WzjRQPXs
オーリンズに変えるとか？
おっ！
JPのCM 渋っ
JPのCM 渋っ
>>85
生産国のコンビニ袋だったよ
リッチに行くなら、低反発の座布団ばらして
内部のスポンジ総入れ替えってのもありだと思うよ
友達がそれやってるので試しに座らせてもらったら、最高の乗り心地でした
ちなみに友達は【ぢ】なので、肛門辺りは刳り貫かれてたけどね
生産国のコンビニ袋だったよ
リッチに行くなら、低反発の座布団ばらして
内部のスポンジ総入れ替えってのもありだと思うよ
友達がそれやってるので試しに座らせてもらったら、最高の乗り心地でした
ちなみに友達は【ぢ】なので、肛門辺りは刳り貫かれてたけどね
90 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 22:34:52 ID:MAN5nrYH
皆さんありがとうございました。
コスト的に考えてITCにしようと思ったんですけど欲しい色が品切れらしいので東京堂のにしようと思います。
コスト的に考えてITCにしようと思ったんですけど欲しい色が品切れらしいので東京堂のにしようと思います。
低反発ウレタンは気温が低いとカッチカチになってしまうから、
ケツの温もりで柔らかくなるまでは、
発砲スチロールの上に座る感じで冬は使い勝手が悪かったよ。
全体的に固い座り心地の印象だった。
俺が使用したのは、車のシート用座布団で3000円くらいのモデル。
ケツの温もりで柔らかくなるまでは、
発砲スチロールの上に座る感じで冬は使い勝手が悪かったよ。
全体的に固い座り心地の印象だった。
俺が使用したのは、車のシート用座布団で3000円くらいのモデル。
125ccのFIカブでないもんかね？
アレだな
シートを二層にして上はスポンジ下を低反発にすれば
寒くてもふかふかでだんだん尻の加重に合わせて沈むシートの出来上がり
少し厚くする必要があるけどな
シートを二層にして上はスポンジ下を低反発にすれば
寒くてもふかふかでだんだん尻の加重に合わせて沈むシートの出来上がり
少し厚くする必要があるけどな
タスマニアグリーンメタリックのタッチアップペイントってあるんですか？
微妙な傷を目立たなくしたいのですが・・・
ご存じでしたら教えてください。
微妙な傷を目立たなくしたいのですが・・・
ご存じでしたら教えてください。
>>94
色は合わないと思った方が良い。10ｍ離れれば目立たなくても、目の当たりにすると、かえって目立つことが多い。
色は合わないと思った方が良い。10ｍ離れれば目立たなくても、目の当たりにすると、かえって目立つことが多い。
焼けや色褪せが入って来るので合わない。
同じ色を、人が同じ配分で作っても合わないと思う。
同じ色を、人が同じ配分で作っても合わないと思う。
新車でC90DXを買ったんだけど、慣らし運転ってだいたい何ｷﾛ位まですればいいかな？
あと、慣らし中はどんな運転を心掛ければいい？
よくわからないから、とりあえず漏れがやってるのはあまり高回転まで回さないで、ｽﾋﾟｰﾄﾞも70kmまでに抑える事くらいなんだけど…。
あと、慣らし中はどんな運転を心掛ければいい？
よくわからないから、とりあえず漏れがやってるのはあまり高回転まで回さないで、ｽﾋﾟｰﾄﾞも70kmまでに抑える事くらいなんだけど…。
説明書読もうぜ
>>98
３速で７０まで回せば、十分高回転だと思うよ。
何キロ走ったかは判らないけど、取りあえず慣らしにはなっていないと思う。
今さら慣らしに戻しても、意味がないと思うので、普通に乗れば良いと思うよ。
慣らしなんか必要ないと言う人も居るので、気にするよりも、これから大事にしていけば良いのでは？
世界的にも、有数な丈夫なエンジンなので、慣らしが出来て無くても大きなトラブルにはならないと思うよ。
３速で７０まで回せば、十分高回転だと思うよ。
何キロ走ったかは判らないけど、取りあえず慣らしにはなっていないと思う。
今さら慣らしに戻しても、意味がないと思うので、普通に乗れば良いと思うよ。
慣らしなんか必要ないと言う人も居るので、気にするよりも、これから大事にしていけば良いのでは？
世界的にも、有数な丈夫なエンジンなので、慣らしが出来て無くても大きなトラブルにはならないと思うよ。
多分 慣らしなんてやってるのは 日本人くらいだから 大丈夫だよ
慣らしとかエージングとか前戯って普通しないだろ？
どんだけ器が小さいんだよｗお前らきゃん玉ついてんのか？ｗｗｗ
どんだけ器が小さいんだよｗお前らきゃん玉ついてんのか？ｗｗｗ
一瞬、リトルスレに迷い込んだかとオモタ
カブのエンジンなら大丈夫だろうよ
工場で作ったら１分間全開で回してエンジン内のゴミとか燃やしてんだろ？
って書き込みを昔このスレで見たが
工場で作ったら１分間全開で回してエンジン内のゴミとか燃やしてんだろ？
って書き込みを昔このスレで見たが
今すぐエンジンが吹っ飛ぶ訳でもなし
２台を比較して１０年くらい乗らないと分からない
プレシーボだプレシーボ
２台を比較して１０年くらい乗らないと分からない
プレシーボだプレシーボ
まぁ所詮は他人事、>>98のカブのエンジンが将来的にどうなろうと
そん時に皆ココに集うわけでもないからなぁ。
最近はあまり慣らしの重要性を説かなくなったが、カブのエンジンの
基本設計の古さを鑑みれば、するとしないでは将来的には影響が出るぞ。
いやいや、最近は工作精度が良くなって・・・と言うかも知れないが、
それは新設計、新製作での話。新車で買ったにも関わらず取説もロクに
読まず平然と「ｽﾋﾟｰﾄﾞも70kmまでに抑える事くらいなんだけど…。 」
なんて言ったって手遅れじゃないか。
そん時に皆ココに集うわけでもないからなぁ。
最近はあまり慣らしの重要性を説かなくなったが、カブのエンジンの
基本設計の古さを鑑みれば、するとしないでは将来的には影響が出るぞ。
いやいや、最近は工作精度が良くなって・・・と言うかも知れないが、
それは新設計、新製作での話。新車で買ったにも関わらず取説もロクに
読まず平然と「ｽﾋﾟｰﾄﾞも70kmまでに抑える事くらいなんだけど…。 」
なんて言ったって手遅れじゃないか。
>>107
スパシーボじゃスパシーボ。
スパシーボじゃスパシーボ。
じゃ みんな！
10年後の今日、
98 のために
ここに集まろうぜ？
約束だぞ？
10年後の今日、
98 のために
ここに集まろうぜ？
約束だぞ？
111 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 18:49:22 ID:YzHPAd0x
取説には、慣らし期間中の最高速は規定してないぞ。
それにな、新聞屋や出前が慣らしするか？最初からフル積載でガンガンいくだろ？
気にすんなよ。
それにな、新聞屋や出前が慣らしするか？最初からフル積載でガンガンいくだろ？
気にすんなよ。
113 ：98：2008/01/25(金) 20:57:28 ID:7lffxVLw
なるほどね。やっぱ70とか出しちゃﾀﾞﾒなんだｗ
漏れはかなり全開に近い走りをしてたんだねｗｗ
みんなありがと。参考になったよ。
て事で、今更慣らし運転しても意味が無いみたいだから、こまめにｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを変えながら大事に乗るよ。
参考までに聞きたいんだけど、慣らしってなんなの？どんな走りをすればいいの？
今まで車もﾊﾞｲｸも新車なんか買ったこと無かった貧乏人だから、買った時点で慣らされてたんだよねｗｗ
漏れはかなり全開に近い走りをしてたんだねｗｗ
みんなありがと。参考になったよ。
て事で、今更慣らし運転しても意味が無いみたいだから、こまめにｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを変えながら大事に乗るよ。
参考までに聞きたいんだけど、慣らしってなんなの？どんな走りをすればいいの？
今まで車もﾊﾞｲｸも新車なんか買ったこと無かった貧乏人だから、買った時点で慣らされてたんだよねｗｗ
オイルはG1ね
>>113
慣らしとは・・・・一種の儀式。歯車がしっくり噛み合って余分なバリが鉄粉となって
吐き出されオイルまみれのピストンがシリンダーと馴染んでく場面を想像してハァハァするんだ。
急激なエンジンブレーキを避けて、初回エンジンオイルの交換を早めにしたらおｋ。
慣らしとは・・・・一種の儀式。歯車がしっくり噛み合って余分なバリが鉄粉となって
吐き出されオイルまみれのピストンがシリンダーと馴染んでく場面を想像してハァハァするんだ。
急激なエンジンブレーキを避けて、初回エンジンオイルの交換を早めにしたらおｋ。
慣らしが不必要なら、取説に
「この車は５００km慣らし走行して下さい
慣らし運転をすると車の寿命を延ばします」
なんてわざわざ書かないだろ。
例え話するなら
新卒新入社員が入社してきても、
最初のうちはギクシャクするから
雑用程度の軽負荷な仕事しかさせないだろ。
「この車は５００km慣らし走行して下さい
慣らし運転をすると車の寿命を延ばします」
なんてわざわざ書かないだろ。
例え話するなら
新卒新入社員が入社してきても、
最初のうちはギクシャクするから
雑用程度の軽負荷な仕事しかさせないだろ。
でも、半分以下の回転である距離まで来たら、全開にしていいですよ。ってのもおかしくないか？
>>116
これテンプレに使おうぜ
これテンプレに使おうぜ
>>115
タコメーターとか別に必要ない人間には必要ないよね
タコメーターとか別に必要ない人間には必要ないよね
漏れの慣らし方
新車→500km 速度計内のギア表示の大体半分の速度で走る。500kmでOIL交換。
500km→1000km 徐々に各ギア速度を上げていく。1000kmでOIL交換。
1000km→ブン廻す。以降1500～2000kmでOIL交換。
500km→1000kmは、気持ち的には600km台は表示の６割、700km台なら7割と、
徐々に上げて行きたいが、そんなに厳密にやってるワケではない。
タコがあれば、速度表示でなくエンジン回転でやりたいが。
新車→500km 速度計内のギア表示の大体半分の速度で走る。500kmでOIL交換。
500km→1000km 徐々に各ギア速度を上げていく。1000kmでOIL交換。
1000km→ブン廻す。以降1500～2000kmでOIL交換。
500km→1000kmは、気持ち的には600km台は表示の６割、700km台なら7割と、
徐々に上げて行きたいが、そんなに厳密にやってるワケではない。
タコがあれば、速度表示でなくエンジン回転でやりたいが。
123 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 11:08:05 ID:Newco6Nx
出前ライダーが巻き起こすバイク・アクション「スーパーカブ」
「スーパーカブ」は1月26日（土）より池袋シネマロサにて公開
124 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 11:08:57 ID:Newco6Nx
なんつーか、ありえん
DQN運転のアホにしか見えんな
DQN運転のアホにしか見えんな
FI化マダー？
>>121
もっと段階を踏んで、徐々にリミットを上げていかないといけないんじゃないか、ってコトよ。
例えば・・・
200キロまでは40％（100キロでオイル交換必須）
500キロまでは50％、以後100キロごとに10％ずつ上げていく。
で、1000キロでオイル交換必須＆好きに乗れ。
ただし、回さないヤツは、たまにトップに入れない日を作れ。
とかね。
もっと段階を踏んで、徐々にリミットを上げていかないといけないんじゃないか、ってコトよ。
例えば・・・
200キロまでは40％（100キロでオイル交換必須）
500キロまでは50％、以後100キロごとに10％ずつ上げていく。
で、1000キロでオイル交換必須＆好きに乗れ。
ただし、回さないヤツは、たまにトップに入れない日を作れ。
とかね。
海の向こうの連中が「慣らし」なんてやっているようには到底思えないが・・
海の向こうの連中っていっても、八割方はジャポネよりアンポンタンだけどな。
海の向こうの連中が慣らしをするのかしないのかってことと、慣らしで性能や耐久性が分かることの関連性は？
だから、>>128が「海外」と聞くと妄信する人間だってことだろ。
１０００㌔も走るのに２年くらい掛かる
慣らし運転するのが夢です
現役の郵便屋だけどならし運転しないと
ハズレエンジンはやっぱりパワーできらないし
寿命も短くなる気がする。あくまでも気がするレベルだけどな。
でも、乗ってるとわかるんだよね。
ハズレエンジンはやっぱりパワーできらないし
寿命も短くなる気がする。あくまでも気がするレベルだけどな。
でも、乗ってるとわかるんだよね。
今日、道志みちで、前を走っていたキャンプツーリング中であろう
オフロードがブラックアイスを踏んでこけた。危うくオカマ掘るとこ。
取り敢えず、バイクを移動してあげたのだが、キルスイッチが押しボタン式。
無意識にキルして良かった。なぜかと言うと、ギヤが繋がったままで、
タイヤが回転していたからだ。ま、そのまま起こしてもエンストしたかもしれんが。
バイクを押そうと思ったら、ギヤが入っていて押せない。Ｎに入れようと、
思わず、踵を使おうとした。気を取り直して、つま先で思いっきり踏んで、
蹴上げてみる。押してみたが、ズズッとタイヤの引きずれる音。お、重い。
『あ、そうか！！』とクラッチを握って押したさ。
とても、大型二輪を持っているとは思えないトロさ。
こっちは怪我を心配していたが、本人はウェアに開いた穴
ナックルガードに付いた傷、ステップに付着したカキ氷を気にしてた。
後続車は恨めしそうに俺を睨んで通過して行く。
俺はその場に車を停めたかったのではないが、俺が下手に左に寄せたら、
追い越す車がバイクを轢くかもしれなかったし、正直言って、
そんなこと考える余裕は無かった。俺は第一発見者としての義務を果たした迄だ。
オフロードがブラックアイスを踏んでこけた。危うくオカマ掘るとこ。
取り敢えず、バイクを移動してあげたのだが、キルスイッチが押しボタン式。
無意識にキルして良かった。なぜかと言うと、ギヤが繋がったままで、
タイヤが回転していたからだ。ま、そのまま起こしてもエンストしたかもしれんが。
バイクを押そうと思ったら、ギヤが入っていて押せない。Ｎに入れようと、
思わず、踵を使おうとした。気を取り直して、つま先で思いっきり踏んで、
蹴上げてみる。押してみたが、ズズッとタイヤの引きずれる音。お、重い。
『あ、そうか！！』とクラッチを握って押したさ。
とても、大型二輪を持っているとは思えないトロさ。
こっちは怪我を心配していたが、本人はウェアに開いた穴
ナックルガードに付いた傷、ステップに付着したカキ氷を気にしてた。
後続車は恨めしそうに俺を睨んで通過して行く。
俺はその場に車を停めたかったのではないが、俺が下手に左に寄せたら、
追い越す車がバイクを轢くかもしれなかったし、正直言って、
そんなこと考える余裕は無かった。俺は第一発見者としての義務を果たした迄だ。
>>138
質が低いコピペだな
質が低いコピペだな
142 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 09:27:36 ID:UJJ97TJk
>>137
ブイ～ンガチャコン！ブイ～ンガチャコン！ブイ～ンガチャコン！
ブイ～ンガチャコン！ブイ～ンガチャコン！ブイ～ンガチャコン！
ブイ～ンガチャコン！ブイ～ンガチャコン！ブイ～ンガチャコン！
ブイ～ンガチャコン！ブイ～ンガチャコン！ブイ～ンガチャコン！
ブイ～ンガチャコン！ブイ～ンガチャコン！ブイ～ンガチャコン！
ブイ～ンガチャコン！ブイ～ンガチャコン！ブイ～ンガチャコン！
ブイ～ンガチャコン！ブイ～ンガチャコン！ブイ～ンガチャコン！
ブイ～ンガチャコン！ブイ～ンガチャコン！ブイ～ンガチャコン！
ブイ～ンガチャコン！ブイ～ンガチャコン！ブイ～ンガチャコン！
ブイ～ンガチャコン！ブイ～ンガチャコン！ブイ～ンガチャコン！
ブイ～ンガチャコン！ブイ～ンガチャコン！ブイ～ンガチャコン！
ブイ～ンガチャコン！ブイ～ンガチャコン！ブイ～ンガチャコン！
143 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 10:01:41 ID:dwktnfjH
カブのオサーん仕様なんてはずかしいとおもうていた漏れはいま
まんまカブのオサーん仕様を嬉々として乗っている現実ｗ
まんまカブのオサーん仕様を嬉々として乗っている現実ｗ
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
ﾌﾞﾛﾛｫ･･･............γ_⌒_ ､ ........................ .......
.....................＿__ U ﾟ∀ﾟ)_ ...............／＼........|￣....ニ ..........
|＿i_|（ ｰ O=(Ｏ=O
;;) .:) /,＝､(ヽ ヽ::| |ﾆ|＃|
⌒):. て , (φ)ヽ(__ﾉ//(Ｏ))
￣ >>143 ￣ ￣
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
ﾌﾞﾛﾛｫ･･･............γ_⌒_ ､ ........................ .......
.....................＿__ U ﾟ∀ﾟ)_ ...............／＼........|￣....ニ ..........
|＿i_|（ ｰ O=(Ｏ=O
;;) .:) /,＝､(ヽ ヽ::| |ﾆ|＃|
⌒):. て , (φ)ヽ(__ﾉ//(Ｏ))
￣ >>143 ￣ ￣
>>142
新手のｱｽｷｰｱｰﾄかと思たよ
新手のｱｽｷｰｱｰﾄかと思たよ
空気入れ、予備チューブ、パッチ、工具、カッパ
去年３回パンクした俺の常備品。
去年３回パンクした俺の常備品。
>>143
生まれて初の愛車がそうだけど、最初から無駄な改造する必要ないと思ってたら、
気づいたらおやじスペシャルになってました。それで学校行ってます。
後ろのボックスは当たり前、新聞配達仕様の前カゴとカバーとサイドスタンド、手の風除け、
グリップヒーター、レッグシールドに付けるインナーラック…。そして地味に４速…。
>>147
まだパンクしたことないからわからないな。
けど、いざとゆうときのため自分で直せるようにしときたい。
生まれて初の愛車がそうだけど、最初から無駄な改造する必要ないと思ってたら、
気づいたらおやじスペシャルになってました。それで学校行ってます。
後ろのボックスは当たり前、新聞配達仕様の前カゴとカバーとサイドスタンド、手の風除け、
グリップヒーター、レッグシールドに付けるインナーラック…。そして地味に４速…。
>>147
まだパンクしたことないからわからないな。
けど、いざとゆうときのため自分で直せるようにしときたい。
149 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 12:14:16 ID:bjq9QBR6
>>129
だが東南アジアの連中のカブは道路事情が悪いのにやたら綺麗な車が多い希ｶﾞｽ ならししてるかは分からんが皆大事に乗ってるんだと思う
だが東南アジアの連中のカブは道路事情が悪いのにやたら綺麗な車が多い希ｶﾞｽ ならししてるかは分からんが皆大事に乗ってるんだと思う
150 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 16:51:42 ID:FiLR9uKX
いずれオサーンになるんだから、今のうちにオサーン改を地道にイジッて
将来はオサーンの星となれ
将来はオサーンの星となれ
新型の90ccカブはいつごろ出るんかな？
黒いﾀﾞﾎﾞﾀﾞﾎﾞのMA-1
ｽｯﾃﾝﾃﾝのチノパンから白いソックス覗かせて
ｲﾁｷｭｯﾊﾟのNIKEで完成
ｽｯﾃﾝﾃﾝのチノパンから白いソックス覗かせて
ｲﾁｷｭｯﾊﾟのNIKEで完成
154 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 17:56:57 ID:/uaaiCSc
カブカスタムで
レッグシールドとかリアキャリアとか外す人ってなんなの？
かぶ魅力って積載とか見た目の大人しさじゃないわけ？
そんな人はビックスクーターにでも乗ればって感じ
オレはわざわざロングキャリアにして普通の会社員なのに出前機（マルシン）
まで装着してるよ。
横浜西口の歩道は二輪も駐輪うるさいけど
岡持ちついてたからセーフだったよ。
ロングだと出前機ついてもリアシートがつけられるから
二人乗れるしお勧めだよ。
カスタムはあくまでノーマルルックだよ。
技術のないやつに限って見た目の豪華さに走るからだめだよね。
出前機つけたままですっ飛ぶと気持ちいいよ。
レッグシールドとかリアキャリアとか外す人ってなんなの？
かぶ魅力って積載とか見た目の大人しさじゃないわけ？
そんな人はビックスクーターにでも乗ればって感じ
オレはわざわざロングキャリアにして普通の会社員なのに出前機（マルシン）
まで装着してるよ。
横浜西口の歩道は二輪も駐輪うるさいけど
岡持ちついてたからセーフだったよ。
ロングだと出前機ついてもリアシートがつけられるから
二人乗れるしお勧めだよ。
カスタムはあくまでノーマルルックだよ。
技術のないやつに限って見た目の豪華さに走るからだめだよね。
出前機つけたままですっ飛ぶと気持ちいいよ。
↑たまにへんなの出てくるよね↑
好きにすればいいじゃない法の範囲内でさ
好きにすればいいじゃない法の範囲内でさ
156 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 18:08:16 ID:8BVK+YGm
>>154
まあ、レッグシールドはずして下痢マフラーにして、それ以前にリアキャリアは無いようなヤンキー仕様
いますね。歩道に停まってた後輪の泥除け見て自分と同型、とゆうかカブだって分かったことあります。
東京はバイク多いし、遊びで改造されてるカブも多いような気がしたな。
地方よりそうゆう市場が大きいんだろうな。
だけど出前機はどうだろ…。
まあ、レッグシールドはずして下痢マフラーにして、それ以前にリアキャリアは無いようなヤンキー仕様
いますね。歩道に停まってた後輪の泥除け見て自分と同型、とゆうかカブだって分かったことあります。
東京はバイク多いし、遊びで改造されてるカブも多いような気がしたな。
地方よりそうゆう市場が大きいんだろうな。
だけど出前機はどうだろ…。
157 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 18:20:12 ID:/uaaiCSc
154だけど
確かに 出前機つけるとよりカブらしくなるけど
燃費が悪くなってこっちの意味でのカブらしさは失われるかもね。
確かに 出前機つけるとよりカブらしくなるけど
燃費が悪くなってこっちの意味でのカブらしさは失われるかもね。
158 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 18:33:55 ID:gN3q2V/L
釣り人>>154現る。
sasa
元々出前機だから燃費が元に戻ったと考えるんだ。
161 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 19:41:10 ID:8BVK+YGm
出前機、うちの近所で見ないから実感わかない。いつも店先においてあるのはあるけど。
出前やってる店も少ないような。
走っててバランス崩れないのかな。
出前やってる店も少ないような。
走っててバランス崩れないのかな。
>>153
やっぱドカジャンでしょ。
やっぱドカジャンでしょ。
164 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 22:16:54 ID:/uaaiCSc
165 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 22:19:42 ID:/uaaiCSc
166 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 22:26:31 ID:8BVK+YGm
まあ、人の趣味ですし。
カブの書籍に載ってるようなイカツイ改造されてるのあるけど、実用重視でもボックスやカゴ付きのやつも、キャリアに紐だけもある。
いつも通る道には、たぶん安いからだとおもうけど、かわいい黄色いリトルカブに超オヤジ装備がつけられて、おじさんが乗っかってるのが
いつ見ても面白い。
カブの書籍に載ってるようなイカツイ改造されてるのあるけど、実用重視でもボックスやカゴ付きのやつも、キャリアに紐だけもある。
いつも通る道には、たぶん安いからだとおもうけど、かわいい黄色いリトルカブに超オヤジ装備がつけられて、おじさんが乗っかってるのが
いつ見ても面白い。
168 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 23:08:13 ID:Xfje88u+
穂無線マジックテープの靴
漏れのことだｗ
漏れのことだｗ
ジャグヮァ Σ か
俺、中古のカブを買ったら、前日にラーメン屋の下取りで入ってきたとかで岡持ち下げ機（？）がまだついてた
納車整備の時に外しとくって言われたけど、そのまんまにしてもらって乗ってる
まあ荷物は載せられないが岡持ちの中にカバンくらいは入るしね
確かにすり抜けは危ないが
あ、ちなみに、岡持ち本体は新品を自分で買ったよ
納車整備の時に外しとくって言われたけど、そのまんまにしてもらって乗ってる
まあ荷物は載せられないが岡持ちの中にカバンくらいは入るしね
確かにすり抜けは危ないが
あ、ちなみに、岡持ち本体は新品を自分で買ったよ
かっぱ橋で、食品サンプルのラーメンやソバ買って、岡持に入れておくと楽しいんじゃね？
172 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 05:50:09 ID:v6PjqDJz
173 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 07:54:32 ID:74Ik7m3b
久しぶりに来ました
ｶﾌﾞｶｽ90ノリです。毎日寒いが通勤が楽しくなるように防寒ｸﾞｯｽﾞ買いまくりかも？
ﾀﾞｳﾝｼﾞｬｹｯﾄ、ﾀﾞｳﾝﾊﾟﾝﾂ、ｼﾝﾌﾟｿﾝｵｰﾊﾞｰﾊﾟﾝﾂ、ｶﾄﾞﾔｵｰﾊﾞｰﾊﾟﾝﾂ、米軍ｵｰﾊﾞｰﾊﾟﾝﾂ、ｽｳｪｰﾃﾞﾝ軍ｵｰﾊﾞｰﾊﾟﾝﾂ、ｲﾝﾅｰﾊﾟﾝﾂ、防寒ﾌﾞｰﾂ、NHRAﾚｻﾞｰｼﾞｬｹｯﾄ、ｼﾝﾌﾟｿﾝﾚｻﾞｰｼﾞｬｹｯﾄ、米軍N-3B、ﾈｯｸｳｫｰﾏｰ、ｱﾋﾞﾚｯｸｽMA-1など。
ｶﾌﾞｶｽ90ノリです。毎日寒いが通勤が楽しくなるように防寒ｸﾞｯｽﾞ買いまくりかも？
ﾀﾞｳﾝｼﾞｬｹｯﾄ、ﾀﾞｳﾝﾊﾟﾝﾂ、ｼﾝﾌﾟｿﾝｵｰﾊﾞｰﾊﾟﾝﾂ、ｶﾄﾞﾔｵｰﾊﾞｰﾊﾟﾝﾂ、米軍ｵｰﾊﾞｰﾊﾟﾝﾂ、ｽｳｪｰﾃﾞﾝ軍ｵｰﾊﾞｰﾊﾟﾝﾂ、ｲﾝﾅｰﾊﾟﾝﾂ、防寒ﾌﾞｰﾂ、NHRAﾚｻﾞｰｼﾞｬｹｯﾄ、ｼﾝﾌﾟｿﾝﾚｻﾞｰｼﾞｬｹｯﾄ、米軍N-3B、ﾈｯｸｳｫｰﾏｰ、ｱﾋﾞﾚｯｸｽMA-1など。
174 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 08:59:36 ID:OkWUSNDN
>>167
18歳にしてほぼ同様のスタイルでカブ乗ってますた
18歳にしてほぼ同様のスタイルでカブ乗ってますた
ケースをアクリルで自作しちゃいなよ。
で、なかにプラモとか キューピー人形をディスプレイ汁
オサレだとry
で、なかにプラモとか キューピー人形をディスプレイ汁
オサレだとry
178 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 13:16:28 ID:oaHLrLPi
やべ～
そこまで考えてなかったです
そこまで考えてなかったです
ラーメン屋がまだ動くカブを下取りに出すか～？
しかも出前機なんて5ﾏｿくらいするんだぞ。
ネタだな。
しかも出前機なんて5ﾏｿくらいするんだぞ。
ネタだな。
180 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 14:04:58 ID:9f0gviRt
>>179 つ夜逃げ
181 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 14:24:45 ID:ZrM121BS
たま
ヤフオクで見つけたのですが、これを修理すると幾ら位かかるの？
素人なので、よく判らないけど、気になって。
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d82443911
素人なので、よく判らないけど、気になって。
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d82443911
>>179
ラーメン店つぶれて二束三文で売り飛ばされたんじゃないかな。
ラーメン店つぶれて二束三文で売り飛ばされたんじゃないかな。
というか普通そう考えるよね
185 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 16:10:57 ID:v6PjqDJz
186 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 16:55:30 ID:yk1MxD0Y
行列のできるラーメン店だから出前を辞めたので
カブを売っ払ったんじゃないか？
カブを売っ払ったんじゃないか？
187 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 16:58:37 ID:jEjfQZSa
● リアサス交換の為に、リアのサイドカウルを切って有ります。
これはいいとして
● シリンダーのシタッドボルトが１本折れてます。
これはまずいだろう
どういう理由で折れたのか？
これはいいとして
● シリンダーのシタッドボルトが１本折れてます。
これはまずいだろう
どういう理由で折れたのか？
NIHONGO DE ONEGAI SHIMASU.
カブ90を購入予定なんだけど、またインジェクションになってないよね。
出るまで待ったほうが賢いですか？それともむしろキャブのほうが良い？
教えてエロい人。
出るまで待ったほうが賢いですか？それともむしろキャブのほうが良い？
教えてエロい人。
俺ならキャブ車買う。理由は特に無い。
>>182
自分でやって、スタッド折れだけ内燃機屋に任せれば、
5000円で収まるんじゃない
>>189
俺はインジェクションを待ちたいな。
始動性含めて扱いやすいし、インジェクションだけじゃなくて、
当然オフセットシリンダや、ベアリングロッカーアームとか、
新設計エンジンになるだろうし。
自分でやって、スタッド折れだけ内燃機屋に任せれば、
5000円で収まるんじゃない
>>189
俺はインジェクションを待ちたいな。
始動性含めて扱いやすいし、インジェクションだけじゃなくて、
当然オフセットシリンダや、ベアリングロッカーアームとか、
新設計エンジンになるだろうし。
>>187
不思議だよな。通常は折れない場所だし、折れたら絶対エンジン回さん。
4本のウチ、どれが・どの位置から折れたかにもよるし・・・。
出品者もジャンクとして表記しているし、俺だったら買わんがな。
シタッド→スタッドな。
不思議だよな。通常は折れない場所だし、折れたら絶対エンジン回さん。
4本のウチ、どれが・どの位置から折れたかにもよるし・・・。
出品者もジャンクとして表記しているし、俺だったら買わんがな。
シタッド→スタッドな。
193 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 18:36:18 ID:v6PjqDJz
>>191
なんか難しい言葉がいっぱい出てますが…
エンジンをばらしたことあったけど、名前とか役割は関係無しだったから。
ところで始動性はそんなに大事ですか。すぐにエンジンかかるってバイク屋のおじさんは言ってたけど。
別にこの時期でも５秒くらいでエンジンかかるんだな。ちなみに宮城です。
あとエンジンいじくりたい人は、使えなくなるパーツがでてきたりして残念になったりしないのかな。
なんか難しい言葉がいっぱい出てますが…
エンジンをばらしたことあったけど、名前とか役割は関係無しだったから。
ところで始動性はそんなに大事ですか。すぐにエンジンかかるってバイク屋のおじさんは言ってたけど。
別にこの時期でも５秒くらいでエンジンかかるんだな。ちなみに宮城です。
あとエンジンいじくりたい人は、使えなくなるパーツがでてきたりして残念になったりしないのかな。
195 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 18:42:42 ID:v6PjqDJz
>>182の、後ろの自転車は含みませんとか…
>>192
４本？？？
シリンダースタッドじゃなくて、マフラーんとこらしいよ
よくある例のアレ。
>>193
チョークも関係なしで、暖機もそこそこで気遣いなしで走れる
のはやっぱり便利。キャブの減りで始動性が変わったり、始動のときの
クセが変わったりしないし。
エンジンいじくりたいの？ なら迷わずキャブだろｗ
つーか、後出しジャンケンはやめてくださいな
４本？？？
シリンダースタッドじゃなくて、マフラーんとこらしいよ
よくある例のアレ。
>>193
チョークも関係なしで、暖機もそこそこで気遣いなしで走れる
のはやっぱり便利。キャブの減りで始動性が変わったり、始動のときの
クセが変わったりしないし。
エンジンいじくりたいの？ なら迷わずキャブだろｗ
つーか、後出しジャンケンはやめてくださいな
>>194
いや、全然大変じゃないと思う。
折れた部分の状態にもよるけど、もしかしたら、
ヘッド下ろさずに直せるかもしれないし。
http://www.geocities.jp/mucho_arai/jade_henge_seibi_gasket.html
こんなふうに。
ただ折れ方が根本近くだとバイク屋or内燃機屋
まかせになりますね
いや、全然大変じゃないと思う。
折れた部分の状態にもよるけど、もしかしたら、
ヘッド下ろさずに直せるかもしれないし。
http://www.geocities.jp/mucho_arai/jade_henge_seibi_gasket.html
こんなふうに。
ただ折れ方が根本近くだとバイク屋or内燃機屋
まかせになりますね
198 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 19:36:13 ID:v6PjqDJz
>>196
もういじくったし、苦労したからもうやりたくないね。
結構前に書き込んでた人みたいに４速にしたんです。
その後、キャブを通販で買ったんだけど、チョークを手元で操作できないから取り付けてないです。
あと、新型になったら合わなくなる部品が出てきて改造できなくならないのかなと思った。
後出しジャンケンって何だろ。
もういじくったし、苦労したからもうやりたくないね。
結構前に書き込んでた人みたいに４速にしたんです。
その後、キャブを通販で買ったんだけど、チョークを手元で操作できないから取り付けてないです。
あと、新型になったら合わなくなる部品が出てきて改造できなくならないのかなと思った。
後出しジャンケンって何だろ。
199 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 20:14:50 ID:S7N7Gs5L
出前機は ヤフオクで3000円位からあるよ まあ物にもよるけど。
確かに岡持ちは仕切り板に中華の臭いがついてるから中古買って失敗した。
再び買ったらどんだけ岡持ち好きだとか言われそうだから、コンパネ切って仕切りだけ作ったけど。
スーパーでの買い物なんて岡持ちあるからビニ袋なんていらないし。
雨の日は荷物濡れないし。何かと便利ぢゃね？
確かに岡持ちは仕切り板に中華の臭いがついてるから中古買って失敗した。
再び買ったらどんだけ岡持ち好きだとか言われそうだから、コンパネ切って仕切りだけ作ったけど。
スーパーでの買い物なんて岡持ちあるからビニ袋なんていらないし。
雨の日は荷物濡れないし。何かと便利ぢゃね？
コスト削減の影響で最近のカブは壊れやすいと
バイク屋で聞いたんですが本当ですか？
バイク屋で聞いたんですが本当ですか？
>>201
ホンダはそんなことしないでしょ
ホンダはそんなことしないでしょ
>>201
今のホンダならありえそうな話だな
今のホンダならありえそうな話だな
204 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 23:42:29 ID:OkWUSNDN
四輪はリコールばっかだしな
205 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 23:43:48 ID:74Ik7m3b
15年前のカブ90は、今のより、加速よかったが、ｱｸｾﾙ全開走行時の振動が凄く、ｽﾃｯﾌﾟに足を乗せるのがｲﾔになるぐらいだったし、１万ｷﾛも走らないうちに、ﾏﾌﾗｰｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄ折れた。
ﾅﾝﾊﾞｰも振動でﾁｷﾞﾚﾀが、
今のは、加速悪いが、ｱｸｾﾙ全開でも振動が少ないぞ。燃費もイイ。
ｶﾌﾞｶｽ90だが、まだ4,500㎞しか走ってないが、静かに走るし、燃費も街ﾉﾘ ５０㎞/L以上をｷｰﾌﾟしてるよ。
ﾅﾝﾊﾞｰも振動でﾁｷﾞﾚﾀが、
今のは、加速悪いが、ｱｸｾﾙ全開でも振動が少ないぞ。燃費もイイ。
ｶﾌﾞｶｽ90だが、まだ4,500㎞しか走ってないが、静かに走るし、燃費も街ﾉﾘ ５０㎞/L以上をｷｰﾌﾟしてるよ。
え～！走り方にもよるんじゃないの？
207 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 00:03:36 ID:0chnPfPj
ちょっと遅めだけどグリップヒーター付けた。
ｷﾀｺのサスからノーマルに戻してみた
やはりノーマルは乗り心地良いねｗ
やはりノーマルは乗り心地良いねｗ
209 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 00:59:53 ID:duLaVM6m
最近、ガソリン代が高騰しているので、これを機に通勤で原付二種に載りたいと思っている。 だが小型限定を持ってないので時期をみて教習を受けたいと思っている。因みに大型一種まで所持しているけど小型限定って難しいのかな？
できればMTを取りたいと思っているけど、二輪は原チャのスクーターくらいしか乗った
事が無いのでクラッチの感覚が想像出来ない・・・
なんか4輪よりも半クラが甘いって聴いたけどどうなんだろうか？
因みに喪前らは戸惑わなかった？
免許取ったらkawasakiのエリミネーターに載ってみたいなぁｗ。
できればMTを取りたいと思っているけど、二輪は原チャのスクーターくらいしか乗った
事が無いのでクラッチの感覚が想像出来ない・・・
なんか4輪よりも半クラが甘いって聴いたけどどうなんだろうか？
因みに喪前らは戸惑わなかった？
免許取ったらkawasakiのエリミネーターに載ってみたいなぁｗ。
小型限定MTはエリミでやるんじゃないのか？
てゆーか現行でMTの原二ってエリミしか無いし
カブならAT限定でも乗れるぞ
てゆーか現行でMTの原二ってエリミしか無いし
カブならAT限定でも乗れるぞ
211 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 01:12:33 ID:duLaVM6m
>>210
そっか教習者はエリミネーターなのか？
ブログや体験記を見たけど、てっきりCB125だと思ってたけど・・・
あと、超カブはATでおKなんだねｗ。
クラッチ無しだけど変速があるからMTと思っていたよ。
通りで郵便局で見かけるんだねｗ。
で、半クラの感覚ってどんなもんなのｗ。
4輪と比べたら反則かも知れないけどｗｗｗ。
そっか教習者はエリミネーターなのか？
ブログや体験記を見たけど、てっきりCB125だと思ってたけど・・・
あと、超カブはATでおKなんだねｗ。
クラッチ無しだけど変速があるからMTと思っていたよ。
通りで郵便局で見かけるんだねｗ。
で、半クラの感覚ってどんなもんなのｗ。
4輪と比べたら反則かも知れないけどｗｗｗ。
四輪のMT免許が問題なく取れて原付が乗れる身体能力なら問題ない
213 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 01:25:57 ID:duLaVM6m
>>212
そうかｗ それを聴いて安心したよ(^_^)
以前、原付で通勤したんだけど2段階右折じゃなかったので進路変更して
右折ポケットへ行こうとしたら捕まっちゃってね
それいらい二輪に載らなくなったんだよ。
やっぱ制限速度30㌔じゃ街中を走れないよね。
どうせなら原付二種に載りたいって思ったのよ。
最近、免許切り替えてやっとゴールドになったのを機にふと思い立ったとこだったｗ。
そうかｗ それを聴いて安心したよ(^_^)
以前、原付で通勤したんだけど2段階右折じゃなかったので進路変更して
右折ポケットへ行こうとしたら捕まっちゃってね
それいらい二輪に載らなくなったんだよ。
やっぱ制限速度30㌔じゃ街中を走れないよね。
どうせなら原付二種に載りたいって思ったのよ。
最近、免許切り替えてやっとゴールドになったのを機にふと思い立ったとこだったｗ。
214 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 01:57:04 ID:VZAoZGQQ
つか、カブ乗る気ねぇんなら専用スレいけや。
sasa
原二スレとのマルチだしな
218 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 05:57:33 ID:L1//pZfz
>>205
昔のカブ９０ってどんな部品が違うんでしょうか。加速よかったのか…。
自分の2003年のは、アクセル全開でも振動がホントに凄くなるのは８０キロ以上だしたときだし。
ただ、そのマフラースタッドボルトってやつは１００００キロいく前に曲がりました。
最近、スパイクにする前から燃費悪くて困ってます。４０～４５km/Lくらいだな。登り坂が多くても５０km/Lだったのに。
>>207
６０キロ以上ださないとあったかくならない・方向指示器が固まってしまう→結局ＤＩＹの手袋…
けどグリップがちょっと高級な感じがする。もし買い換えたらグリップだけ注文したいです。
昔のカブ９０ってどんな部品が違うんでしょうか。加速よかったのか…。
自分の2003年のは、アクセル全開でも振動がホントに凄くなるのは８０キロ以上だしたときだし。
ただ、そのマフラースタッドボルトってやつは１００００キロいく前に曲がりました。
最近、スパイクにする前から燃費悪くて困ってます。４０～４５km/Lくらいだな。登り坂が多くても５０km/Lだったのに。
>>207
６０キロ以上ださないとあったかくならない・方向指示器が固まってしまう→結局ＤＩＹの手袋…
けどグリップがちょっと高級な感じがする。もし買い換えたらグリップだけ注文したいです。
>>218
>６０キロ以上ださないとあったかくならない・方向指示器が固まってしまう
バッテリーが終わってるんじゃない？
じゃ、なければカブの発電量に対してワット数が大きすぎるグリップヒーターなんだと思う
うちのグリップヒーターは暖かくて快適だよん♪
>６０キロ以上ださないとあったかくならない・方向指示器が固まってしまう
バッテリーが終わってるんじゃない？
じゃ、なければカブの発電量に対してワット数が大きすぎるグリップヒーターなんだと思う
うちのグリップヒーターは暖かくて快適だよん♪
220 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 08:32:50 ID:SAR6zARo
>>218
振動については知らないけど、15年前なら同じ85ccのはずだし、違うのは排ガス規制。
キャブ設定とブローバイガスの処理が違うはず。詳しい人教えて下さい。
エンジン出力のカタログ値は規制後も同じだけど、エンジン特性が全て同じとは思えない。
振動については知らないけど、15年前なら同じ85ccのはずだし、違うのは排ガス規制。
キャブ設定とブローバイガスの処理が違うはず。詳しい人教えて下さい。
エンジン出力のカタログ値は規制後も同じだけど、エンジン特性が全て同じとは思えない。
222 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 09:04:43 ID:iQVPS53e
>ﾏﾌﾗｰｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄ折れた。
ナットが緩んでたのに気づかないで乗り続けたお前の
無知がもたらした結果。
>ﾅﾝﾊﾞｰも振動でﾁｷﾞﾚﾀ
ありえない。
アホのガキみたく折ってたんじゃね？
ナットが緩んでたのに気づかないで乗り続けたお前の
無知がもたらした結果。
>ﾅﾝﾊﾞｰも振動でﾁｷﾞﾚﾀ
ありえない。
アホのガキみたく折ってたんじゃね？
折れるよ。
単気筒のバイクは大概。
まあ乗り方によるんだろうけどね。
だからナンバーを固定するプレートが標準で付いているものがある。
単気筒のバイクは大概。
まあ乗り方によるんだろうけどね。
だからナンバーを固定するプレートが標準で付いているものがある。
>>209
ガソリンが高騰してるって理由で原付、
原付二輪にシフトする人多いなぁ……
いっそのことガソリンが200円オーバーまでいけば、
ユーザーが増えて、二輪を取り巻くいろんなことが
劇的に変わりそうな気もする。
ほかの物価も値上がりしてそれどころじゃない気もするけど……。
ガソリンが高騰してるって理由で原付、
原付二輪にシフトする人多いなぁ……
いっそのことガソリンが200円オーバーまでいけば、
ユーザーが増えて、二輪を取り巻くいろんなことが
劇的に変わりそうな気もする。
ほかの物価も値上がりしてそれどころじゃない気もするけど……。
>>219
バッテリーのせいではないと思います。
今年でカブ3周年、今は使ってないけどグリップヒーターは2周年だけど
1度もバッテリー換えてない。使ってた頃はセルモーターも不能になってました
今は確実にそれでエンジンかかります。(気のせいだったのかな?)
使ってるのは普通の純正です。
>>221
興味あるけど、愛車以外や、古いバージョンに乗ったことないし
ましてエンジンの中身見比べたこと無いんで難しいです。
バッテリーのせいではないと思います。
今年でカブ3周年、今は使ってないけどグリップヒーターは2周年だけど
1度もバッテリー換えてない。使ってた頃はセルモーターも不能になってました
今は確実にそれでエンジンかかります。(気のせいだったのかな?)
使ってるのは普通の純正です。
>>221
興味あるけど、愛車以外や、古いバージョンに乗ったことないし
ましてエンジンの中身見比べたこと無いんで難しいです。
226 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 12:24:43 ID:dS7g18AK
そういや漏れのナンバーもかなりヒビいってるな。
学生の時に４００のアメリカン乗ってて、同じく震動ヒビが入ってしまったのを
たまたま白バイのオニーさんが見て「これ折ってたんじゃないのか？」と
問い詰められて腹たった事思い出した。
学生の時に４００のアメリカン乗ってて、同じく震動ヒビが入ってしまったのを
たまたま白バイのオニーさんが見て「これ折ってたんじゃないのか？」と
問い詰められて腹たった事思い出した。
>>225
オレも純正グリップヒーター使っているけど、特に他の電装に影響はないよ。
普通に走っているけど、結構暖かいです。
バッテリーじゃなくても、何処かに原因があったと思う。
正常に機能するグリップヒーターは、この時期ありがたいです。
オレも純正グリップヒーター使っているけど、特に他の電装に影響はないよ。
普通に走っているけど、結構暖かいです。
バッテリーじゃなくても、何処かに原因があったと思う。
正常に機能するグリップヒーターは、この時期ありがたいです。
228 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 12:29:28 ID:0wUi8TwI
燃料上がってもいいけど二輪車の車検って大型以外いらなくね？
229 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 12:33:42 ID:iQVPS53e
２５０バカスクには車検が必要だ
踏切ノーブレーキ
赤信号で歩道まで使ってすり抜け
ナンバーはメモった
次みたら通報な
シルバーの馬鹿ﾄﾀﾞｲ
赤信号で歩道まで使ってすり抜け
ナンバーはメモった
次みたら通報な
シルバーの馬鹿ﾄﾀﾞｲ
振動に関しては高回転まで回す頻度が関係してると思う。
俺は以前住んでた所からの通勤途上で、どうしてもカブの限界
とも言える速度で流れに乗らざるを得ない区間が長かったため、
いろんな部分のネジが緩んだり、うっかりすると脱落してたり。
ナンバープレートの亀裂も日々広がっていったな。
ところが今の家に引っ越してからは渋滞が酷くアベレージスピード
が極端に低くなって、前述のような現象は皆無になった。
俺は以前住んでた所からの通勤途上で、どうしてもカブの限界
とも言える速度で流れに乗らざるを得ない区間が長かったため、
いろんな部分のネジが緩んだり、うっかりすると脱落してたり。
ナンバープレートの亀裂も日々広がっていったな。
ところが今の家に引っ越してからは渋滞が酷くアベレージスピード
が極端に低くなって、前述のような現象は皆無になった。
リトルカブに乗っていましたが、盗難を期に90DXを購入予定でいます。
しかし90のリアキャリアはハンドルロックを覆う形で大きく横に張り出しており、
特にフルフェイスヘルメットが非常にかけづらいことが判明しました。
そこで、純正リトルカブ用のリアキャリアをオクなどで入手しようかと思います。
そこで問題なのはリトル用がちゃんとつくかどうかですが、どうでしょうか？
詳しい方の情報お待ちしております。
よろしくお願いします。
しかし90のリアキャリアはハンドルロックを覆う形で大きく横に張り出しており、
特にフルフェイスヘルメットが非常にかけづらいことが判明しました。
そこで、純正リトルカブ用のリアキャリアをオクなどで入手しようかと思います。
そこで問題なのはリトル用がちゃんとつくかどうかですが、どうでしょうか？
詳しい方の情報お待ちしております。
よろしくお願いします。
まるちおつ
とりあえずしね
とりあえずしね
ぼんくん、すこしはじぶんでしらべようね
235 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 18:15:27 ID:bguSUK4P
リトル厨死ね
236 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 18:46:08 ID:u6KtkPCO
>>232
とりあえずﾘｱｷｬﾘｱ辺りにﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸはないなｗ
とりあえずﾘｱｷｬﾘｱ辺りにﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸはないなｗ
237 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 19:11:53 ID:Cbcu4QWe
マルチなんかほっとけよ
238 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 20:14:33 ID:L1//pZfz
>>227
なんなんだよ…うちの愛車のグリップヒーターは……。
正常に機能するグリップヒーター ← 嫌味ですか？
うらやましいや。
>>226
折っちゃだめなんですか。近所は折られてるのたまにあるな。
ひらがなと一番右の１桁が見えないほど折られてるリトルカブもあります。
なんなんだよ…うちの愛車のグリップヒーターは……。
正常に機能するグリップヒーター ← 嫌味ですか？
うらやましいや。
>>226
折っちゃだめなんですか。近所は折られてるのたまにあるな。
ひらがなと一番右の１桁が見えないほど折られてるリトルカブもあります。
239 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 21:14:29 ID:tkjSXwYn
玄人カブ糊は法を遵守
そして伝統のカブを
伝統にのっとって
オサーん仕様で載る
これちゃうけ
そして伝統のカブを
伝統にのっとって
オサーん仕様で載る
これちゃうけ
シートを革張りのにしたいんだけど、、、
何処に頼めばイーイ？
何処に頼めばイーイ？
241 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 21:54:37 ID:tkjSXwYn
むかーし
おばさんのカブの後ろ乗ったときは
座布団二つ折りにして
シート代わりにしていたのを
おもいだした
おばさんのカブの後ろ乗ったときは
座布団二つ折りにして
シート代わりにしていたのを
おもいだした
俺のは風防、ハンカバ、箱のオサン仕様だけど
別にそれが正統派とは思わんよ？
乗り方使い方弄り方は人それぞれでしょ？
「こうじゃなきゃダメ」って決め付ける必要はないいと思う
別にそれが正統派とは思わんよ？
乗り方使い方弄り方は人それぞれでしょ？
「こうじゃなきゃダメ」って決め付ける必要はないいと思う
田舎じゃさまになってかっこいいけど都会じゃはずいぞ
244 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 22:24:36 ID:L1//pZfz
245 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 22:27:08 ID:L1//pZfz
今日、一念発起して90のエンジンをバラした
先に、オークションで落札してバラしておいたリトルカブのミッションを90のケースにはめてみたら･･･
がーん！！！！
メインシャフトのスプライン切ってない方の軸受けの径が細い！！！！orz
ネットでＣ９０の4速化のページにはこんな情報なかったよぉ
もしかしてモンゴリのエンジンだった？なわけないよな・・・セル付だったし
う～ん、どうしよう･･･
先に、オークションで落札してバラしておいたリトルカブのミッションを90のケースにはめてみたら･･･
がーん！！！！
メインシャフトのスプライン切ってない方の軸受けの径が細い！！！！orz
ネットでＣ９０の4速化のページにはこんな情報なかったよぉ
もしかしてモンゴリのエンジンだった？なわけないよな・・・セル付だったし
う～ん、どうしよう･･･
247 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 22:49:22 ID:0u5ObT40
都会の空気をぶったぎるがごとく
場違いkyカブで疾走するのがおもろいのや
場違いkyカブで疾走するのがおもろいのや
249 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 23:11:26 ID:L1//pZfz
強化ラーかベアリング屋にサイズの合ったベアリング注文するかで悩んでるの
>>249
年式なんかで仕様が違ったりするんだろうね･･･俺は運河悪かったとorz
年式なんかで仕様が違ったりするんだろうね･･･俺は運河悪かったとorz
あ。ひょっとして４２さんが買ったエンジンってマグナなんじゃ？？
ベアリングがニードルとボールの違いも有るし カウンターも長さ違う。
おいらは今 予備エンジンをマグナＥＧベースで作ってる最中だ！
70ダックスヘッドに８８CC仕様。たかが３ccアップだがショートクランクで
４速になるので そこそこ期待している。
ベアリングがニードルとボールの違いも有るし カウンターも長さ違う。
おいらは今 予備エンジンをマグナＥＧベースで作ってる最中だ！
70ダックスヘッドに８８CC仕様。たかが３ccアップだがショートクランクで
４速になるので そこそこ期待している。
253 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 23:31:10 ID:L1//pZfz
>>251
うん～詳しい人はわかるみたいだけど、
自分は別に問題無かったから皆さんの言ってること分からんです。
メインシャフトの４速ギアだけ、リトルのそのまま使うんじゃなくてＣ１００のギアにするのは何の話だったんだろ。
うん～詳しい人はわかるみたいだけど、
自分は別に問題無かったから皆さんの言ってること分からんです。
メインシャフトの４速ギアだけ、リトルのそのまま使うんじゃなくてＣ１００のギアにするのは何の話だったんだろ。
普通のカブ50カスタムの4速ミッションに
タイカブの4速ギアを移植するんじゃなかったっけ？
タイカブの4速ギアを移植するんじゃなかったっけ？
255 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 23:46:38 ID:L1//pZfz
>>254
それをやったんだけど、その強化ラーってやつとは別の話なんですかね。
それをやったんだけど、その強化ラーってやつとは別の話なんですかね。
リトルのエンジンって事で買ったんだけどなぁ・・・
エンジンＮｏ ＡＡ01Ｅ－304＊＊＊＊
これってリトルだよねぇ
エンジンＮｏ ＡＡ01Ｅ－304＊＊＊＊
これってリトルだよねぇ
>>255
基本的に強化ラーはモンゴリ用のミッションをカブに使う時に必要なんじゃないかな？
基本的に強化ラーはモンゴリ用のミッションをカブに使う時に必要なんじゃないかな？
258 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 23:53:11 ID:L1//pZfz
259 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 00:04:55 ID:Pa3Z7YUU
ｓ
やべ誤爆ったorzごめん
>>256
もしかしてリトルカブとカブ50カスタムってミッション違うんじゃ･･･んな訳無いよね･･･
でもそこまでしなくても、強化ラー使ってモンキーのミッション乗せた方が良い気が･･･
ミッションがロータリーからリターンになるみたいですが。
もしかしてリトルカブとカブ50カスタムってミッション違うんじゃ･･･んな訳無いよね･･･
でもそこまでしなくても、強化ラー使ってモンキーのミッション乗せた方が良い気が･･･
ミッションがロータリーからリターンになるみたいですが。
>>240
１．革とタッカーを購入して自分で行う。
２．行き付けのバイク屋でシート張替えの店を聞く。
３．とりあえず県名とか大雑把な地区名さらせよ。
４．グーグル様で「シート張替え オートバイ」で検索してみる。
１．革とタッカーを購入して自分で行う。
２．行き付けのバイク屋でシート張替えの店を聞く。
３．とりあえず県名とか大雑把な地区名さらせよ。
４．グーグル様で「シート張替え オートバイ」で検索してみる。
263 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 10:39:54 ID:pstC6RzU
ｃ50を盗まれたから50周年モデルのｃ90が欲しいんだけども。
出んのか？
出んのか？
90海苔だが
車がメインで週に１回乗るか乗らないか程度なんだ
コックはＯＦＦにしとくべき？
車がメインで週に１回乗るか乗らないか程度なんだ
コックはＯＦＦにしとくべき？
まずはコックのお漏らしを
確認してみるべきw
確認してみるべきw
267 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 12:44:15 ID:m6QL5Ar8
>246
軸受け径は12じゃ無いのか？
なら90で大丈夫なはずだが
強化ラーはモンゴリの14と13.5mm用だから使え無い
ベアリング在れば良いのだが
>261
それはモンキー4速ミッションのままの話だよ
ダックスのロータリーのドラムシフトを使えばＯＫ
強化ラーでもロータリーになるから関係ないよ
強化ラー使ってるがベアリング入れたらポン付けで簡単だったぞ
もう一台50があるからいずれこれも4速化したいな
強化ラーに50用もあるらしいから
軸受け径は12じゃ無いのか？
なら90で大丈夫なはずだが
強化ラーはモンゴリの14と13.5mm用だから使え無い
ベアリング在れば良いのだが
>261
それはモンキー4速ミッションのままの話だよ
ダックスのロータリーのドラムシフトを使えばＯＫ
強化ラーでもロータリーになるから関係ないよ
強化ラー使ってるがベアリング入れたらポン付けで簡単だったぞ
もう一台50があるからいずれこれも4速化したいな
強化ラーに50用もあるらしいから
268 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 13:01:59 ID:m6QL5Ar8
>246
軸受け径は12じゃ無いのか？
なら90で大丈夫なはずだが
強化ラーはモンゴリの14と13.5mm用だから使え無い
ベアリング在れば良いのだが
>261
それはモンキー4速ミッションのままの話だよ
ダックスのロータリーのドラムシフトを使えばＯＫ
強化ラーでもロータリーになるから関係ないよ
強化ラー使ってるがベアリング入れたらポン付けで簡単だったぞ
もう一台50があるからいずれこれも4速化したいな
強化ラーに50用もあるらしいから
軸受け径は12じゃ無いのか？
なら90で大丈夫なはずだが
強化ラーはモンゴリの14と13.5mm用だから使え無い
ベアリング在れば良いのだが
>261
それはモンキー4速ミッションのままの話だよ
ダックスのロータリーのドラムシフトを使えばＯＫ
強化ラーでもロータリーになるから関係ないよ
強化ラー使ってるがベアリング入れたらポン付けで簡単だったぞ
もう一台50があるからいずれこれも4速化したいな
強化ラーに50用もあるらしいから
うおおお
前のカバーに付いてるプラグを隠す所に付いてる丸いやつが割れちまった…
これって割れて穴が開いてても大丈夫なの？
プラスチック用瞬間接着剤でもくっ付かねえ
前のカバーに付いてるプラグを隠す所に付いてる丸いやつが割れちまった…
これって割れて穴が開いてても大丈夫なの？
プラスチック用瞬間接着剤でもくっ付かねえ
プラスチックじゃないので付かないでつよ？
ポリプロエチレンが接着できる出来るのじゃないと
ポリプロエチレンが接着できる出来るのじゃないと
ポリプロピレン な
誤 ｽﾏｿ
やはり無理なのねorz
開いたままだと問題ありそうだなあ・・・
開いたままだと問題ありそうだなあ・・・
274 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 15:08:45 ID:YTVaFU4y
>>246
やっぱ自分も>>268と同じ考えです。
自分が同じことやったとき、そこらへんはやはり問題無かった。
意味も無くＣ５０用のベアリング注文しちゃったことを思い出した。
そうすると今度、クランクケースってやつに合わなくなったんだ。
やっぱ自分も>>268と同じ考えです。
自分が同じことやったとき、そこらへんはやはり問題無かった。
意味も無くＣ５０用のベアリング注文しちゃったことを思い出した。
そうすると今度、クランクケースってやつに合わなくなったんだ。
割れたままでいいなら適当にハメて裏からガムテープで留めれば大丈夫
276 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 17:05:39 ID:vBmhH4sW
すいません
素人なカブ９０載りなんですが
４速とかに改造できましょうか
おねがいします
素人なカブ９０載りなんですが
４速とかに改造できましょうか
おねがいします
・タイカブ・CD90流用
・モンキー流用
・カブ50カスタム・リトルカブ流用
・社外メーカーミッション流用
お好きなコースをどうぞ
・モンキー流用
・カブ50カスタム・リトルカブ流用
・社外メーカーミッション流用
お好きなコースをどうぞ
横からすまんですけど4速化で得られるメリットを教えてほしいです
>>278
自己満足に浸れます。
自己満足に浸れます。
281 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 17:52:33 ID:m6QL5Ar8
>276
277の言う通りのが選べるよ
俺は使えるミッションだけの売りは無かったからあきらめた
わざわざエンジン2台分解組換なんて素人には辛い
そんな面倒くさいのは嫌だったから強化ラーにした
バラバラで4速が安く在ればやってたかもね
でも調べれば調べるほど他の流用も手間も金もかかるから強化ラーのが安く済んだかも？
>278
うーんメリットね～
3速で満足しなかったから4速にしたんだ。
3速で十分な奴も居るし新聞配達なら2速で良いって話もある
SPEEDのエンジンがドロップして登らない坂をモンキーミッションだと上がれる位かな？
3速よりは本当に使い易くなったよ
極端に言えば今更3速の良さは解らない
277の言う通りのが選べるよ
俺は使えるミッションだけの売りは無かったからあきらめた
わざわざエンジン2台分解組換なんて素人には辛い
そんな面倒くさいのは嫌だったから強化ラーにした
バラバラで4速が安く在ればやってたかもね
でも調べれば調べるほど他の流用も手間も金もかかるから強化ラーのが安く済んだかも？
>278
うーんメリットね～
3速で満足しなかったから4速にしたんだ。
3速で十分な奴も居るし新聞配達なら2速で良いって話もある
SPEEDのエンジンがドロップして登らない坂をモンキーミッションだと上がれる位かな？
3速よりは本当に使い易くなったよ
極端に言えば今更3速の良さは解らない
282 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 18:06:31 ID:YTVaFU4y
>>277
社外品は簡単そうだけどＣ９０にも合うものあるのか。
モンキー流用は簡単だってここで初めて知った。１番上のタイカブ流用はめんどくさいってサイトに書いてありました。
Ｃ９０でカスタムだと、純正でも通販でも合わないもの多いんだよな～。エンジン周りに限らずハンドル周りとか。
僕みたいに燃料切れになって、コックがOＮとＯＦＦしかないカスタムを恨んだ人いますか？
>>278
例えば自分は坂道の多いところに住んでますが、前に認知症ドライバーがとろとろ走ってると、３速で登れなくなってきて
２速じゃ速すぎる。４速のうちの３速だとちょうどいい。あと>>780のおっしゃるとおり。
それに東京に探検しに行ったとき、国道で飛ばすときから大都会で渋滞に会ったときまでギアが選べるのはよかったです。
>>281
新聞配達してますが、家と家が離れてて１人当たり広い範囲をやるから３速は必要です。
業務用に使うにしても、坂道や平地とか、大都会や田舎とかで使い勝手違うだろうけど。
社外品は簡単そうだけどＣ９０にも合うものあるのか。
モンキー流用は簡単だってここで初めて知った。１番上のタイカブ流用はめんどくさいってサイトに書いてありました。
Ｃ９０でカスタムだと、純正でも通販でも合わないもの多いんだよな～。エンジン周りに限らずハンドル周りとか。
僕みたいに燃料切れになって、コックがOＮとＯＦＦしかないカスタムを恨んだ人いますか？
>>278
例えば自分は坂道の多いところに住んでますが、前に認知症ドライバーがとろとろ走ってると、３速で登れなくなってきて
２速じゃ速すぎる。４速のうちの３速だとちょうどいい。あと>>780のおっしゃるとおり。
それに東京に探検しに行ったとき、国道で飛ばすときから大都会で渋滞に会ったときまでギアが選べるのはよかったです。
>>281
新聞配達してますが、家と家が離れてて１人当たり広い範囲をやるから３速は必要です。
業務用に使うにしても、坂道や平地とか、大都会や田舎とかで使い勝手違うだろうけど。
CD90のりだけど、4速はいいですよ。エンジンに無理がかからない感じだし
微妙な坂道なんかで3速ギアは大活躍します。
しかし、なぜカスタムカブ50は4速なのに、90になると3速になるのだろうね。
あれ、勘違いして4速と思い込んで90を間違って注文してしまった香具師はぜったい
いると思うよ。
カブに詳しそうな人としゃべってたら、カスタム90は4速やでほしいとか勘違いして
しゃべってたよｗ
微妙な坂道なんかで3速ギアは大活躍します。
しかし、なぜカスタムカブ50は4速なのに、90になると3速になるのだろうね。
あれ、勘違いして4速と思い込んで90を間違って注文してしまった香具師はぜったい
いると思うよ。
カブに詳しそうな人としゃべってたら、カスタム90は4速やでほしいとか勘違いして
しゃべってたよｗ
昨日は作業したのが遅かったのと失望の念ｗもあり良く確認してなかったのだが
今日、よくよく見てみると驚愕の事実が･･･
90Lケース
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1201684374047.jpg
50Lケース
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1201684464374.jpg
90Rケース
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1201684533905.jpg
50Rケース
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1201684583984.jpg
90のLRケースの両方共、貫通しない側の軸受けがニードルベアリングになっとる・・・orz
しかもLケースにカウンターローギアの逃げが無い(涙)
さらにRケースのニードルベアリングの受けには突起がある･･･
オワタ 完全にオワタ････なんなんだ俺の90エンジン orz
>>278
メリットってか、自分が乗ってて「4速の必要性を感じるシチュエーション」が無いなら必要ないと思うよ
俺は、4速欲しいと思う事が頻繁にあり過ぎるのでトライした。が、こんな顛末(´ﾍ｀；)
今日、よくよく見てみると驚愕の事実が･･･
90Lケース
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1201684374047.jpg
50Lケース
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1201684464374.jpg
90Rケース
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1201684533905.jpg
50Rケース
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1201684583984.jpg
90のLRケースの両方共、貫通しない側の軸受けがニードルベアリングになっとる・・・orz
しかもLケースにカウンターローギアの逃げが無い(涙)
さらにRケースのニードルベアリングの受けには突起がある･･･
オワタ 完全にオワタ････なんなんだ俺の90エンジン orz
>>278
メリットってか、自分が乗ってて「4速の必要性を感じるシチュエーション」が無いなら必要ないと思うよ
俺は、4速欲しいと思う事が頻繁にあり過ぎるのでトライした。が、こんな顛末(´ﾍ｀；)
大事な事書くの忘れてた
結局は50のミッションが変だったんじゃなくて
俺の90エンジンが変態だった見たいです
公式プロフィールは平成元年のC90って事で買ったカブです
結局は50のミッションが変だったんじゃなくて
俺の90エンジンが変態だった見たいです
公式プロフィールは平成元年のC90って事で買ったカブです
287 ：281：2008/01/30(水) 18:47:42 ID:m6QL5Ar8
>246
じゃモンキーのミッションでつくれるぞ
モンキー用何でもＯＫだしラッキー！
ヤフオクでモンキー用ミッション買って今のミッションは元々に組み込んで出せばロス少ないぞきっと
じゃモンキーのミッションでつくれるぞ
モンキー用何でもＯＫだしラッキー！
ヤフオクでモンキー用ミッション買って今のミッションは元々に組み込んで出せばロス少ないぞきっと
288 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 18:48:18 ID:YTVaFU4y
７０キロぐらいで巡航運転がしたいからです
290 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 18:54:24 ID:YTVaFU4y
もう>>287のゆうとおりモンキーでやるしかないかな。
けど、モンキーも平成元年型に合わないってことないですかね。
僕が参考にしたページには強化ラーとかの情報は無くて、モンキーは不可って書いてありました。
あとＣ１００は「スペーサーを自作すれば流用可能。」なんて書いてあるんだけど、今は強化ラーみたいな物あるのかな。
ttp://izakaya.info/sposta90/archives/2006/11/904.html
けど、モンキーも平成元年型に合わないってことないですかね。
僕が参考にしたページには強化ラーとかの情報は無くて、モンキーは不可って書いてありました。
あとＣ１００は「スペーサーを自作すれば流用可能。」なんて書いてあるんだけど、今は強化ラーみたいな物あるのかな。
ttp://izakaya.info/sposta90/archives/2006/11/904.html
>>287
あ、そーなんだ！？
シフトフォーク、シフトドラム、シフトアーム辺りとかニュートラルスイッチの組み合わせに
悩みそうだけどモンキーのミッション入手してがんばってみる
遠心クラッチのままで組めたら良いんだけどなぁ・・・
アドバイスありがとうございます。すごい助かりました！
あ、そーなんだ！？
シフトフォーク、シフトドラム、シフトアーム辺りとかニュートラルスイッチの組み合わせに
悩みそうだけどモンキーのミッション入手してがんばってみる
遠心クラッチのままで組めたら良いんだけどなぁ・・・
アドバイスありがとうございます。すごい助かりました！
>>291を書いてるうちにいろいろレスが。ありがたいです
いずれダメ元くらいの気持ちでモンキーのミッションを物色してみます
入手まで時間がかかるかもしれないけど結果報告しますね
あ、他になんか情報あったらよろしくおねがいします
いずれダメ元くらいの気持ちでモンキーのミッションを物色してみます
入手まで時間がかかるかもしれないけど結果報告しますね
あ、他になんか情報あったらよろしくおねがいします
293 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 19:00:39 ID:YTVaFU4y
294 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 19:03:46 ID:YTVaFU4y
295 ：287：2008/01/30(水) 19:07:17 ID:m6QL5Ar8
>285
多分問題ないはずだ
モンキー用ミッションにダックスのロータリーシフトドラム周りでいけるよ
一番問題はクラッチ側のケースのメインシャフトの入る部分に棒状のカラー入ってないか？
入ってたらじゃまだから後ろに穴開けて抜くしか無いな
これで大丈夫のハズだ
クラッチも問題無いんじゃ無いか？
面倒くさいならクラッチ側を12vモンキー用にしても良いぞ
多分問題ないはずだ
モンキー用ミッションにダックスのロータリーシフトドラム周りでいけるよ
一番問題はクラッチ側のケースのメインシャフトの入る部分に棒状のカラー入ってないか？
入ってたらじゃまだから後ろに穴開けて抜くしか無いな
これで大丈夫のハズだ
クラッチも問題無いんじゃ無いか？
面倒くさいならクラッチ側を12vモンキー用にしても良いぞ
>>295
たびたび心強いレスありがとうです
で、今いろいろ調べてるんですが･･･
とりあえずミッションが生きてるジャンクエンジンの入手を考えてます
12Vモンキーかマグナ50のエンジンを入手するのが一番手っ取り早い気がするのですが合ってますか？
たびたび心強いレスありがとうです
で、今いろいろ調べてるんですが･･･
とりあえずミッションが生きてるジャンクエンジンの入手を考えてます
12Vモンキーかマグナ50のエンジンを入手するのが一番手っ取り早い気がするのですが合ってますか？
297 ：295：2008/01/30(水) 21:01:28 ID:m6QL5Ar8
その90ケース使うならマグナはダメでは？
信じるならモンキー用とダックスのドラム周りだと思うよ
ミッションだけヤフオクに一杯出ているから
俺は12vミッションとダックスミッションを買いペガサスさんの説明通り12vミッションとダックスのドラム周りを使い組み合わせました
強化ラー無くて使えるだけの話だから
信じるならモンキー用とダックスのドラム周りだと思うよ
ミッションだけヤフオクに一杯出ているから
俺は12vミッションとダックスミッションを買いペガサスさんの説明通り12vミッションとダックスのドラム周りを使い組み合わせました
強化ラー無くて使えるだけの話だから
俺は去年の夏そのガソリンがエンジンにまで入って一切回らなくなった
カブじゃないけどね
カブじゃないけどね
腐ってもホンダのカブだから燃料コックは
オンのままで大丈夫だと思うんだけど･･･
カブって4速化が限界なのかな･･･出来れば5速位欲しいな･･･
強化ラーとモンキーの社外ミッションでどうにかならないものかな･･･
オンのままで大丈夫だと思うんだけど･･･
カブって4速化が限界なのかな･･･出来れば5速位欲しいな･･･
強化ラーとモンキーの社外ミッションでどうにかならないものかな･･･
因みにカブ90の話です。
何で50･70用と100用の社外5速は有るのに
90は無いんだろう･･･orz
何で50･70用と100用の社外5速は有るのに
90は無いんだろう･･･orz
>>300
もうエンジンごと乗せ買えた方が早くないか
もうエンジンごと乗せ買えた方が早くないか
303 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 22:23:40 ID:m6QL5Ar8
>300
強化ラーでググると6速入れてたりするぜ
ロータリーシフトでは無いが
元々はモンキーのケースが弱いのをカブ90を使い強度アップの為らしい
ノーマルではバカ程パワーアップしてるからバカバカ割れるらしいから
モンキーのリターン式なら何でもいけるがペガサスさんでは割れるミッションを進んでJUNキットには入れて欲しく無いみたいだよ
皆強化ラーを知らないんだな
かなり誤解してるし
ポン付けで問題ないし見てびっくりしたよ
俺は機械屋だが俺が見ても物凄い薄い部分があり加工が難しい
俺つくらず2個目も買おうと思ったしな
見ただけでつくるの面倒くさいし同じ物をつくるのは考えただけで無理っぽいから
4速化考えているなら一度自分の目で確かめて見たらと思うよ
検索かけると結構出てくるし
まあ自分は気にいって満足してるから
若干強化ラーよりな気もするし話半分に聞いてくれたらいいよ
強化ラーでググると6速入れてたりするぜ
ロータリーシフトでは無いが
元々はモンキーのケースが弱いのをカブ90を使い強度アップの為らしい
ノーマルではバカ程パワーアップしてるからバカバカ割れるらしいから
モンキーのリターン式なら何でもいけるがペガサスさんでは割れるミッションを進んでJUNキットには入れて欲しく無いみたいだよ
皆強化ラーを知らないんだな
かなり誤解してるし
ポン付けで問題ないし見てびっくりしたよ
俺は機械屋だが俺が見ても物凄い薄い部分があり加工が難しい
俺つくらず2個目も買おうと思ったしな
見ただけでつくるの面倒くさいし同じ物をつくるのは考えただけで無理っぽいから
4速化考えているなら一度自分の目で確かめて見たらと思うよ
検索かけると結構出てくるし
まあ自分は気にいって満足してるから
若干強化ラーよりな気もするし話半分に聞いてくれたらいいよ
>>302
出来れば排気量は90のままが良いので･･･
50を88とかにボアアップもしたくないですし。
しかし、ノーマルの3速はあんまりですよね･･･
>>303
本当ですか･･･
私の場合、リターンになるのはむしろ歓迎ですね。
個人的にはロータリーよりリターンの方が好みなので。
ただクラッチ付きになるのであればちょっと･･･見た目の問題ですが･･･
あとケースの加工も･･･ちょっと個人レベルでは無理ですよね･･･
出来れば排気量は90のままが良いので･･･
50を88とかにボアアップもしたくないですし。
しかし、ノーマルの3速はあんまりですよね･･･
>>303
本当ですか･･･
私の場合、リターンになるのはむしろ歓迎ですね。
個人的にはロータリーよりリターンの方が好みなので。
ただクラッチ付きになるのであればちょっと･･･見た目の問題ですが･･･
あとケースの加工も･･･ちょっと個人レベルでは無理ですよね･･･
305 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 23:10:00 ID:m6QL5Ar8
5速も6速も組み込みには関係ないよ
武川5速は試しに入れたが問題なかった
ケース加工もリューターやボール盤にドリルで穴を開けてからヤスリで削る事だって出来るよ
俺はリューターで削ってるし
まあクラッチは遠心だと6速とかは判らなくなりそうだがどうだろうか？
武川5速は試しに入れたが問題なかった
ケース加工もリューターやボール盤にドリルで穴を開けてからヤスリで削る事だって出来るよ
俺はリューターで削ってるし
まあクラッチは遠心だと6速とかは判らなくなりそうだがどうだろうか？
うはｗ毎度の事だが鍵丸出しにしてたら軽く塗装剥がれてたｗｗ
ぽまいら鍵どうしてるよ
ぽまいら鍵どうしてるよ
307 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 23:54:28 ID:Gw/q6WUi
すみません。質問です。
普通のカブ90用のレッグカバーは90カスタムにも付きますか？ 調べてもよくわかりませんでした。よろしくお願いします
普通のカブ90用のレッグカバーは90カスタムにも付きますか？ 調べてもよくわかりませんでした。よろしくお願いします
309 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 04:12:42 ID:l2JYAnu2
スターティングモーターの部分の形が違うの一目でわかるでしょ。
ここんとこ削る覚悟なら共用可能。
ここんとこ削る覚悟なら共用可能。
310 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 07:10:34 ID:iUz3q9+y
>>309
ありがとうございます。分かりました！
ありがとうございます。分かりました！
311 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 08:20:00 ID:Sd4Jr5RN
ガラス製の5速ミッションは、10馬力超くらいになると耐えられません
>>307 カスタムの方が、ちょっと長かったはず
313 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 11:30:59 ID:ysitWlqE
砕ける
70DXなんだが4速化って可能なの？
調べたが５０と９０だけみたいなんだが
調べたが５０と９０だけみたいなんだが
316 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 12:36:29 ID:44VN/JdP
今年11年目のＣ９０ＤＸ、最近寒くて車通勤ばかりで2週間程乗ってなかったが、久しぶりに通勤で乗った。
寒い朝でもキック一発で始動（コツはいるけどな）。 さすがカブじゃの。
寒い朝でもキック一発で始動（コツはいるけどな）。 さすがカブじゃの。
317 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 13:38:08 ID:CWL5hYLs
70DXは開けて見ないと解らないが
フレーム号機でC70-85180322までならモンキー用ミッションがL側のカウンターシャフトの入る部分の突起を穴開け取ればそのまま使える
フレーム号機C70-8600001からは強化ラーが必要だ
カブ4速ミッションなら90ケースと同じに使えると思う
まあ本気なら開けて確認してくれ
たまに嘘をつくからな
フレーム号機でC70-85180322までならモンキー用ミッションがL側のカウンターシャフトの入る部分の突起を穴開け取ればそのまま使える
フレーム号機C70-8600001からは強化ラーが必要だ
カブ4速ミッションなら90ケースと同じに使えると思う
まあ本気なら開けて確認してくれ
たまに嘘をつくからな
320 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 18:36:22 ID:C+WcFNrl
最近ドレンボルト付近からほんのすこしずつオイルが漏れてるみたいです。
ドレンのワッシャーを何度も使いまわしてるからでしょうか？
ドレンのワッシャーを何度も使いまわしてるからでしょうか？
え？
322 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 20:01:50 ID:CWL5hYLs
フレーム号機細かく書いてあるだろ？
一応パーツリストを見て答えたんだ
だから普通なら正しいよ
もしかしたらが怖いから開けてと書いた
ポイントから色々と型が変わって来てる
自分の車体のパーツリストを手に入れてちゃんと確認してくれ
一応パーツリストを見て答えたんだ
だから普通なら正しいよ
もしかしたらが怖いから開けてと書いた
ポイントから色々と型が変わって来てる
自分の車体のパーツリストを手に入れてちゃんと確認してくれ
新車で買ってパッキンがヨレヨレって…
今時のホンダはそんなクオリティなのかorz
今時のホンダはそんなクオリティなのかorz
販売したバイク屋じゃないか
326 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 23:28:26 ID:7gQZdf+y
救済方法だけ教えてやる
１、ドレンプラグを緩める。抜けない程度、3ミリくらい緩めたところで、可能ならニッパーの先端でガスケットを千切り取る。
その後、隙間に糸半田を４、５周巻いてから締めこむ。糸半田が無ければ、園芸用の麻紐でも良い。
ガスケットが残った状態でも、糸半田、麻紐いずれも有効。
２、カブを天地さかさまにしてドレンプラグを外す。新品のガスケットに交換して締め込む。
３、普通にオイル交換をする。今度は新品のガスケットを用意する。ドレンプラグ、オイルパン底面に目立った傷はないか？
あれば砥石で修正、ドレンプラグは新品交換。修正不能なら糸半田方式を試す。
１、ドレンプラグを緩める。抜けない程度、3ミリくらい緩めたところで、可能ならニッパーの先端でガスケットを千切り取る。
その後、隙間に糸半田を４、５周巻いてから締めこむ。糸半田が無ければ、園芸用の麻紐でも良い。
ガスケットが残った状態でも、糸半田、麻紐いずれも有効。
２、カブを天地さかさまにしてドレンプラグを外す。新品のガスケットに交換して締め込む。
３、普通にオイル交換をする。今度は新品のガスケットを用意する。ドレンプラグ、オイルパン底面に目立った傷はないか？
あれば砥石で修正、ドレンプラグは新品交換。修正不能なら糸半田方式を試す。
327 ：318：2008/02/01(金) 00:14:25 ID:cyGcabGm
328 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 09:22:50 ID:sWETwWg/
>>313
思うに、焼入れに問題あってのことなんじゃ？
思うに、焼入れに問題あってのことなんじゃ？
>>324 遅ヒン：中古
330 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 10:24:05 ID:tvkSiT77
それ以前に10馬力超なんて力、カブ90でかかるのかな
ボアアップして変速機換える時は知らないけど
ボアアップして変速機換える時は知らないけど
332 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 10:53:46 ID:2qVCb3Xp
１０馬力くらいそれほど凝ったことしなくても出るし
１５馬力くらいは出るだろ
１５馬力くらいは出るだろ
333 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 11:44:03 ID:tvkSiT77
じゃあカタログ性能は結局カタログ性能なのか。
燃費の場合は逆にカタログ性能にいかないけど。
燃費の場合は逆にカタログ性能にいかないけど。
334 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 12:00:59 ID:wkJZaC3S
グルグルオークションに強化カラー発見！
売れていないけどこれでいいの？
種類いっぱいあるので９０のでいいんだなと思うが
写真見て５０と９０のどこが違うんだ？
売れていないけどこれでいいの？
種類いっぱいあるので９０のでいいんだなと思うが
写真見て５０と９０のどこが違うんだ？
維持費が安くて永く乗れるバイクが欲しいんだけど、
カブ90DXとアドレスV125Gの間で迷ってる。
どっちがいいと思う？
あ、あとやっぱり盗まれにくいの方がいいな。
カブ90DXとアドレスV125Gの間で迷ってる。
どっちがいいと思う？
あ、あとやっぱり盗まれにくいの方がいいな。
337 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 14:07:39 ID:rrkBwBwZ
迷うような比較じゃないと思うが。
今さっきバイク屋さんと話して来たんだけど、
90DXは今年インジェクション化されるって言ってた。
本当？価格が上がったら困る・・・。
90DXは今年インジェクション化されるって言ってた。
本当？価格が上がったら困る・・・。
そんんなことホンダに聞けよ。ここで本当だと言われたら信じるのか。
おめでたいな
おめでたいな
今年の秋にはインジェクション化されるらしい。
カブ専門店で聞いた。値段も2～3万はあがるらしい。
カブ専門店で聞いた。値段も2～3万はあがるらしい。
341 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 16:14:09 ID:rrkBwBwZ
2007年8月に50cc未満の旧規格の継続生産猶予期間が切れて 50カブはインジェクション化した。
そして125cc未満の継続生産猶予期間は2008年8月まで。
以上二点は既知の事実。
これから導かれる結論は、９０カブ製造打ち切りかインジェクション化のどちらかだろう。
そして125cc未満の継続生産猶予期間は2008年8月まで。
以上二点は既知の事実。
これから導かれる結論は、９０カブ製造打ち切りかインジェクション化のどちらかだろう。
インジェクションで寒い朝でも始動性が良くなると言っても、
そんなんチョーク引っ張れば済む話だしなあ。
インジェクション化でガソリンタンク容量が4L→3.4Lに減るのも嫌だ。
そんなこんなで夏までに90DXを買うことにしよう。
新型90DXに4速モデルが出ることもないだろうし。
そんなんチョーク引っ張れば済む話だしなあ。
インジェクション化でガソリンタンク容量が4L→3.4Lに減るのも嫌だ。
そんなこんなで夏までに90DXを買うことにしよう。
新型90DXに4速モデルが出ることもないだろうし。
343 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 17:28:56 ID:iEH9q35x
え！！
タンク容量は初耳です。
それは地味に不便になってくるぞ。
タンク容量は初耳です。
それは地味に不便になってくるぞ。
344 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 17:40:26 ID:TnBOmoXZ
これは･･･カブエンジンか？
シナエンジンみたいな品質でなければ是非欲しいぞ
シナエンジンみたいな品質でなければ是非欲しいぞ
347 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 18:13:39 ID:iEH9q35x
タンク容量4.1L！！ 101.4cc！！ (ﾟДﾟ)?
台湾の会社…。
けど、おしゃれなメーターは僕のオヤジカブにもほしいかも。
台湾の会社…。
けど、おしゃれなメーターは僕のオヤジカブにもほしいかも。
348 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 18:24:24 ID:gvRiWsDE
ホンダから出たら新車で買うかもわからんね
でも現行のカブ90よりスペックダウンの面もあるよー。
若干最大出力・トルクが低くて発生回転数高い、
フロントブレーキが小径など。
4速、テレスコ、タイカブタイプのリアサスは良い感じ。
若干最大出力・トルクが低くて発生回転数高い、
フロントブレーキが小径など。
4速、テレスコ、タイカブタイプのリアサスは良い感じ。
FIでタンク容量減るのは困るな。
それまでに買いたいけど金ないし・・・
それまでに買いたいけど金ないし・・・
5.0*0.7355＾-1≒6.8psか
タイカブは新排ガス規制に適合していません。
ざんね～ん。
ざんね～ん。
国内原二は台湾メーカーに食われる
てか食われろ。
そして反省しろ
てか食われろ。
そして反省しろ
355 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 20:58:58 ID:0nH+2wYJ
だがＳＹＭの微妙な価格設定を見ると、カブが生産やめたら値段吊り上げるのは間違いないと感じる。
てか、マジでSYM なんか欲しいの？
あんなバッタモンの何が良いんだか。
あんなバッタモンの何が良いんだか。
357 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 21:08:54 ID:q1EDlhJw
ホンダは2輪何かやりたく無いんだよ。
俺みたいにカブ乗りは、うるさくて金に細かい、儲からないから嫌い何だろな
今の経営トップは親父が死んで清々してる気がしてならん。
パーツもなくなるだろうから今後何て期待してない。
頑張って今の状態を維持したいだけだよ。
俺みたいにカブ乗りは、うるさくて金に細かい、儲からないから嫌い何だろな
今の経営トップは親父が死んで清々してる気がしてならん。
パーツもなくなるだろうから今後何て期待してない。
頑張って今の状態を維持したいだけだよ。
358 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 21:15:52 ID:0nH+2wYJ
企業は何もかもが合理的判断で動いてるわけじゃない。特に本田のような創業者のキャラクターを道具にマーケティングを展開してきた企業はそうだ。
企業経営しているなら、誰だってオデッセイとか・・・・（ほかシラネ）の高級車が売れて5年後とに買い換えてもらえるのがうれしい。
だけど企業イメージの維持というのも重要だから。
その意味でカブの存在は、仮に儲からない作るだけ赤字だったとしても、Ｆ１参戦よりは安上がりなツールだ。
企業経営しているなら、誰だってオデッセイとか・・・・（ほかシラネ）の高級車が売れて5年後とに買い換えてもらえるのがうれしい。
だけど企業イメージの維持というのも重要だから。
その意味でカブの存在は、仮に儲からない作るだけ赤字だったとしても、Ｆ１参戦よりは安上がりなツールだ。
359 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 21:29:21 ID:iEH9q35x
東芝の近SAMの工場行ったときに聞かせてもらったのが、どっかの大企業が自衛隊の装備品を作るのやめたら
外国からの注文が来なくなったって話。軍隊で使ってるもの作ってる方が信頼されるらしいです。
カブも十分そうゆう分類に入ってると思います。街中どこでも活躍してるし。
一部スレ違い失礼しました。
外国からの注文が来なくなったって話。軍隊で使ってるもの作ってる方が信頼されるらしいです。
カブも十分そうゆう分類に入ってると思います。街中どこでも活躍してるし。
一部スレ違い失礼しました。
だがしかし付け焼刃のＦＩ化しかしないてのは怠慢としか思えん
怠慢
とも言い切れない。カブはコストが掛かるんだよ。
カブに似せた他メーカーのバイクはもっと安上がりに造れる。
じゃあやれよ。って言うかも知れないが、事はそう簡単じゃない。
ホンダだってカブのFMCができるもんならスッキリするだろうな。
とも言い切れない。カブはコストが掛かるんだよ。
カブに似せた他メーカーのバイクはもっと安上がりに造れる。
じゃあやれよ。って言うかも知れないが、事はそう簡単じゃない。
ホンダだってカブのFMCができるもんならスッキリするだろうな。
FI化だけでなくエンジン本体も手をつけてるらしいよ
オフセットシリンダーにしたりとかね。
オフセットシリンダーにしたりとかね。
363 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 23:27:21 ID:0nH+2wYJ
ボルトアクションライフルVSサブマシンガン[軍事]から入ってきたのは誰でしょう。
俺はWW2兵器・軍装・総合スレの住人でもあるが、それは俺じゃないぞ。
以下、軍オタ達がスレ違いな雑談を始めます。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
366 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 23:49:28 ID:iEH9q35x
>>363
自分も銃には興味ないし、そこに行ったことない。
自分も銃には興味ないし、そこに行ったことない。
367 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 23:53:20 ID:0nH+2wYJ
>>365お言葉に甘えて
カブのフロントフォークって、根元の方までバネ上なんで、ライフルホルダー付けるのが楽なんだよね。
カブのフロントフォークって、根元の方までバネ上なんで、ライフルホルダー付けるのが楽なんだよね。
368 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 23:59:36 ID:iEH9q35x
プラモにあった、ＷＷ２時のアメリカの軍用ハーレー。
あんな形してて、トンプソン入れが付いて沼とか砂利道を進んでたんだよな。
バズーカ搭載べスパもいいです。
カブの話が全く無かったです。
あんな形してて、トンプソン入れが付いて沼とか砂利道を進んでたんだよな。
バズーカ搭載べスパもいいです。
カブの話が全く無かったです。
戦中に伝令用として開発されたロ40型以外に軍用カブってあるの？
米軍のWLAは良いやねぇ。
ハンターカブは軍用でいけそう。
ハンターカブは軍用でいけそう。
俺の専門はベトナム戦争だが、当時の写真には結構アンドンカブが写ってる。
ちなみに軍用のハーレーWLAは５０年代にフランスに供与されベトナムで使われている・・・・と聞いた。
ちなみに軍用のハーレーWLAは５０年代にフランスに供与されベトナムで使われている・・・・と聞いた。
＞ハンターカブ
軍用使用にはドー考えたってパワー不足だろーが？
100kg近い装備品搭載してマトもに走れるワケあるまい。
スタイルだけで判断してドーする？
軍用使用にはドー考えたってパワー不足だろーが？
100kg近い装備品搭載してマトもに走れるワケあるまい。
スタイルだけで判断してドーする？
374 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 08:45:24 ID:pinpgIcs
へ～自衛隊にも納品されたのか、ってホンダ モトラを本で読んで
こんなのもある、ってPS250に感動
これで夏の間はカブ卒業だ！！…スクーターじゃん（この間３０分）
こんなのもある、ってPS250に感動
これで夏の間はカブ卒業だ！！…スクーターじゃん（この間３０分）
375 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 08:55:31 ID:pinpgIcs
376 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 08:57:13 ID:fNV/2kmA
>334
グルグルオークション見てみた。
見たようすは俺の使っているのと同じだ
90と50の違いはベアリングとカラーが違うそう
50用は持っていないから詳しくは出店者に聞いて見たらどうかな？
ホンダの個人店主の店に対する態度は最悪だね。
直営店だけだもんな。
仲間がホンダはトヨタになりたいんだろ？って言っていたよ。
そんな気が俺もするよ。
ホンダはホンダなのにな…
グルグルオークション見てみた。
見たようすは俺の使っているのと同じだ
90と50の違いはベアリングとカラーが違うそう
50用は持っていないから詳しくは出店者に聞いて見たらどうかな？
ホンダの個人店主の店に対する態度は最悪だね。
直営店だけだもんな。
仲間がホンダはトヨタになりたいんだろ？って言っていたよ。
そんな気が俺もするよ。
ホンダはホンダなのにな…
377 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 09:50:24 ID:DzDdHmN3
都市部の個人店主は、他店購入品の初回点検すら嫌がるわで、ネットワークとして組織しておく価値がないと本田は思い始めてる。
直販の方がよくね？と。だったら、地域販社が整備拠点を用意する方がましだろうと。
都内は本田の看板の店減る一方。
東京の場合は、かなり強力な直営整備工場があって販売店の依頼だけ応じてる。これがユーザーにも開放になったら昔のSF方式復活なんだけどな。
あの時代の本田は本当に安心だった。
直販の方がよくね？と。だったら、地域販社が整備拠点を用意する方がましだろうと。
都内は本田の看板の店減る一方。
東京の場合は、かなり強力な直営整備工場があって販売店の依頼だけ応じてる。これがユーザーにも開放になったら昔のSF方式復活なんだけどな。
あの時代の本田は本当に安心だった。
PS250って生産中止じゃなかったっけ？
380 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 12:14:53 ID:DzDdHmN3
ベトナム戦争中のは中古ではないですよ。日本にはない、黄色や赤といったカラフルなカブを新車で輸出してました。
ホンダは67年からタイで生産してたので、こちらからの供給に早くシフトしてると想像します。
南ベトナムの都市生活者はそれなりの購買力持ってたんです。
当時はセイコー、ソニー、ホンダといった日本製品が人気で、カブに乗って街を徘徊する若者はホンダカウボーイと呼ばれてたそうです。
ホンダは67年からタイで生産してたので、こちらからの供給に早くシフトしてると想像します。
南ベトナムの都市生活者はそれなりの購買力持ってたんです。
当時はセイコー、ソニー、ホンダといった日本製品が人気で、カブに乗って街を徘徊する若者はホンダカウボーイと呼ばれてたそうです。
だいたい
＞大量の中古カブ
をどこから調達したんだよ。
今も昔もカブユーザーは使える物を簡単には手放さないもんさ。
＞大量の中古カブ
をどこから調達したんだよ。
今も昔もカブユーザーは使える物を簡単には手放さないもんさ。
では、解体屋から大量に出て行ったのは何かね？
383 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 12:38:45 ID:DzDdHmN3
鉄くずでしょ
アッチでは、部品をばらばらにして中古でも使える物はベアリング一個から露天で売ってた。
鉄くずでもあっちに行けば、再生されたと想像される。
未だに小型揚陸艇・米軍当時物トラック・当時ものべスパ・CS90改５０があるんだから。
鉄くずでもあっちに行けば、再生されたと想像される。
未だに小型揚陸艇・米軍当時物トラック・当時ものべスパ・CS90改５０があるんだから。
386 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 13:41:37 ID:f7lONi/N
60年代70年代の日本はカブ盗まれなかった。そういう日本があったこと知らないだろけど。
少なくとも90年代前半までは、日本製の丸目の中古カブが圧倒的に多く、
「○○モータース」や「○○サイクル」等の日本の販売店のシールが貼ってある物が日本製の証として尊ばれた。
が、しかしそのシールもコピーや偽造ものも売っており「白」と言う漢字が「臼」になる等、
微妙に間違ったモノもあった。
タイホンダ製や韓国DAELIM製のもあったが、それは日本で言うC100EXと同型のSuperDreamとSuperDreamIIである。
粗悪品の中華コピーも、ほとんどがSuperDreamのコピーであり、
丸目カブのほとんどは日本製である。
「○○モータース」や「○○サイクル」等の日本の販売店のシールが貼ってある物が日本製の証として尊ばれた。
が、しかしそのシールもコピーや偽造ものも売っており「白」と言う漢字が「臼」になる等、
微妙に間違ったモノもあった。
タイホンダ製や韓国DAELIM製のもあったが、それは日本で言うC100EXと同型のSuperDreamとSuperDreamIIである。
粗悪品の中華コピーも、ほとんどがSuperDreamのコピーであり、
丸目カブのほとんどは日本製である。
>373
そんな装備で走るの？軍隊のバイクって偵察だけだと思ってたわ。
そんな装備で走るの？軍隊のバイクって偵察だけだと思ってたわ。
>>388
てめーの偵察装備ってアイボールマーク１だけかよ。
てめーの偵察装備ってアイボールマーク１だけかよ。
390 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 17:14:19 ID:pinpgIcs
先進国で偵察で使ってるのは日本だけだったような。
連絡では使うみたいだけど。
>>378
そうですね。生産終了モデルって書かれてる。
まあ、スクターが嫌いでカブの高級な方に乗りたくて普通２輪取った自分。
小型２輪、とゆうかカブ９０にしか乗れる自信無いけど。
>>379
カブとベトナムの歴史、面白いです。
連絡では使うみたいだけど。
>>378
そうですね。生産終了モデルって書かれてる。
まあ、スクターが嫌いでカブの高級な方に乗りたくて普通２輪取った自分。
小型２輪、とゆうかカブ９０にしか乗れる自信無いけど。
>>379
カブとベトナムの歴史、面白いです。
本日90DXの前ブレーキシューを交換。
効きはすごくよくなったんだけど、カチッと効いた瞬間Fフォークがぐわーんて沈むんです。
そういやここのところフォークがフワフワ気味でした。
今日も灯油18lうしろに積んで片手運転でトコトコ走らせてたら急にフォークがブルブル振れだしてこけそうになったし。
んで質問なんですが、これってフォークが抜ける？とかいう状態なのですか？
ド田舎なのでバイク屋といえば自転車屋兼…みたいな小さいところしかないんですが、
Fフォークのオーバーホールというんですか？そんなのは専門店でないと普通やってもらえないんでしょうか。
それとも症状からして原因ちがくね？とかあればアドバイスください。
効きはすごくよくなったんだけど、カチッと効いた瞬間Fフォークがぐわーんて沈むんです。
そういやここのところフォークがフワフワ気味でした。
今日も灯油18lうしろに積んで片手運転でトコトコ走らせてたら急にフォークがブルブル振れだしてこけそうになったし。
んで質問なんですが、これってフォークが抜ける？とかいう状態なのですか？
ド田舎なのでバイク屋といえば自転車屋兼…みたいな小さいところしかないんですが、
Fフォークのオーバーホールというんですか？そんなのは専門店でないと普通やってもらえないんでしょうか。
それとも症状からして原因ちがくね？とかあればアドバイスください。
交換だろうから、自分でも出来るだろ
つーか、ブレーキパネルは右のアームに嵌ってるんだろうな？
一時期輸出できたころは、形があれば３万はで解体屋は持って行ったって。
けど、あっちに合弁の工場が出来てしばらくしてからは、輸入できなくなり、
引き取りもしなくなったとバイク屋から聞いた。
６－７年位前に行った時はサイゴンとハノイは綺麗なカブまたは新品タイカブみたいのが多かったけど、
ダナン辺り（ちと、その当時は所得が低いらしい）はCD・CS系の５０が多かった。
面白かったのは、シャリーやDIOｚｘ辺りが中学の駐輪場に泊まってた事。
50は免許がいらないと聞いたが、その辺は定かではない。
白アオザイ（学生）にシャリーの取り合わせはちと萌えだった。
けど、あっちに合弁の工場が出来てしばらくしてからは、輸入できなくなり、
引き取りもしなくなったとバイク屋から聞いた。
６－７年位前に行った時はサイゴンとハノイは綺麗なカブまたは新品タイカブみたいのが多かったけど、
ダナン辺り（ちと、その当時は所得が低いらしい）はCD・CS系の５０が多かった。
面白かったのは、シャリーやDIOｚｘ辺りが中学の駐輪場に泊まってた事。
50は免許がいらないと聞いたが、その辺は定かではない。
白アオザイ（学生）にシャリーの取り合わせはちと萌えだった。
>>392
交換というのはフォークオイルの交換ですか？
それとももうフォークごと換えるしかないんでしょうか。
6Vカブなので純正フォークの新品は手に入らないし…
ちなみに
http://www.taku.cc/
のカブ・メンテナンス記事に載ってる作業はこの5年でほとんど全部経験済みです。
そのくらいできればFフォーク交換は簡単ですかね？ジャッキと後輪用メンテナンススタンド有り
>>393
ああ、何かアクスルシャフトの右後ろ辺りにブレーキパネル嵌める溝ありました。
（逆だっけ、ブレーキパネルに溝があって・・・？まあいいや）
ちゃんと嵌ってると思いますが・・・
交換というのはフォークオイルの交換ですか？
それとももうフォークごと換えるしかないんでしょうか。
6Vカブなので純正フォークの新品は手に入らないし…
ちなみに
http://www.taku.cc/
のカブ・メンテナンス記事に載ってる作業はこの5年でほとんど全部経験済みです。
そのくらいできればFフォーク交換は簡単ですかね？ジャッキと後輪用メンテナンススタンド有り
>>393
ああ、何かアクスルシャフトの右後ろ辺りにブレーキパネル嵌める溝ありました。
（逆だっけ、ブレーキパネルに溝があって・・・？まあいいや）
ちゃんと嵌ってると思いますが・・・
>>391
ブレーキかけるとふつーは浮く方向に動くけどな。
どーか知らんけど
自分でやったんなら、ちゃんと組みつけられてないんじゃねーの？
で、走行距離どれくらいさ
パーツ不良としたら、ショック上側のブッシュが死んでるとか？
バイク屋の看板出してるとこならどんなショップでも対応してくれると思うよ
ブレーキかけるとふつーは浮く方向に動くけどな。
どーか知らんけど
自分でやったんなら、ちゃんと組みつけられてないんじゃねーの？
で、走行距離どれくらいさ
パーツ不良としたら、ショック上側のブッシュが死んでるとか？
バイク屋の看板出してるとこならどんなショップでも対応してくれると思うよ
>>394
漏れが初めて行ったのは13年前だが、まだ輸入規制もなくて、
丸目カブが多かった。
サイゴンのキムカフェでカブをレンタルして乗った。
向こうは、日本の国際免許も通用しないから、乗れるのは50ccのみ。
パスポートの提示と保証金だけで貸してくれたよ。
漏れが初めて行ったのは13年前だが、まだ輸入規制もなくて、
丸目カブが多かった。
サイゴンのキムカフェでカブをレンタルして乗った。
向こうは、日本の国際免許も通用しないから、乗れるのは50ccのみ。
パスポートの提示と保証金だけで貸してくれたよ。
>>395
フロントフォークっぽいカバーの中に、リヤショックの子供みたいな奴が入っていないですか？
６Vカブが大きく違えばわからないけれど、１２Vの場合は、それの交換しかないと思う。
恐らく、分解不可だと思う。
だから、オイルの交換やオーバーホールもできないのではと思う。
て言うか、交換した方が早いしお手軽だと思う。
若しくは、その周辺のグリスアップでもして様子を伺う程度しかない気がします。
年式的に見ても交換時期かも知れないですよ。
フロントフォークっぽいカバーの中に、リヤショックの子供みたいな奴が入っていないですか？
６Vカブが大きく違えばわからないけれど、１２Vの場合は、それの交換しかないと思う。
恐らく、分解不可だと思う。
だから、オイルの交換やオーバーホールもできないのではと思う。
て言うか、交換した方が早いしお手軽だと思う。
若しくは、その周辺のグリスアップでもして様子を伺う程度しかない気がします。
年式的に見ても交換時期かも知れないですよ。
リトルカブ90 4速作ってくれよ カスタムするのめんどうくさい
401 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 19:13:32 ID:pinpgIcs
新しいカブ５０のカタログ見てると、キャブレターがあったとこだけでなくエンジン周りの形も違ってるんだけど
もしかしたら、やる気があっても今までのやり方じゃ４速とかできなくなってるかも。
２００３年になったときはそんな問題起こらなかったのですか。
今回はそれとは比較にならないほど変わってるかもしれませんが。
もしかしたら、やる気があっても今までのやり方じゃ４速とかできなくなってるかも。
２００３年になったときはそんな問題起こらなかったのですか。
今回はそれとは比較にならないほど変わってるかもしれませんが。
403 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 20:35:22 ID:Sv9xVZku
前輪のぶるぶるはタイヤ交換すると直るけどね。
404 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 21:15:41 ID:fNV/2kmA
50はパーツリスト見た限り腰下は現行前モデルもインジェクションも同じだよ。
だから腰下流用は可能だと思う。
90は何だか揉めてたみたいだね。
中途半端のを出すのかきっちり仕上げてからなのか
結果インジェクションで決まった様子だが50に近い仕上がりになるんではと思っている
きっとインジェクションは50と変わらず燃費は悪くなるんだろうな。
だから腰下流用は可能だと思う。
90は何だか揉めてたみたいだね。
中途半端のを出すのかきっちり仕上げてからなのか
結果インジェクションで決まった様子だが50に近い仕上がりになるんではと思っている
きっとインジェクションは50と変わらず燃費は悪くなるんだろうな。
405 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 21:28:29 ID:pinpgIcs
>>404
もうパーツリスト見たんですか。
こっちのバイク屋は、そこで新型買った人がいないから
パーツリストもメンテナンスマニュアルも無いと言ってます。
数１０キロとか１００キロ以上走るとカタログ性能に近くなるけど、
新型になったら普段街中を走っててもカタログ性能との差が少なくなるのでは
と、期待してますが。
もうパーツリスト見たんですか。
こっちのバイク屋は、そこで新型買った人がいないから
パーツリストもメンテナンスマニュアルも無いと言ってます。
数１０キロとか１００キロ以上走るとカタログ性能に近くなるけど、
新型になったら普段街中を走っててもカタログ性能との差が少なくなるのでは
と、期待してますが。
ベトナムといえば、ホンダの進出では色々取り沙汰された冷戦下のあの頃。
90のカブがFI化されるのは大体いつ頃なのか気になる今日この頃･･･。
4月にまとまったお金が入るのでその頃に買おうかと計画しているんだけど
その頃はもうあとの祭りですかねぇ･･･
販売店に置いてもらっとくのは出来るのかな?
4月にまとまったお金が入るのでその頃に買おうかと計画しているんだけど
その頃はもうあとの祭りですかねぇ･･･
販売店に置いてもらっとくのは出来るのかな?
FI化するくらいならモー製産終了でイイよ。
FI化した50を見ろよ、バワーはない、燃費は悪い、、、
中古のカブ探した方が余程マシ！
FI化した50を見ろよ、バワーはない、燃費は悪い、、、
中古のカブ探した方が余程マシ！
おそらく秋
>>408
力も無いんですか。
燃費は悪いってのは、排ガスをきれいにするのに無駄が起こるってことかな。
バイク屋で聞いたんだけど、ＦＩ化する前のカブをありったけ買い占めて
あらゆるバイク屋を困らせてる店があるって聞いたんだけど。
新手の都市伝説か？
力も無いんですか。
燃費は悪いってのは、排ガスをきれいにするのに無駄が起こるってことかな。
バイク屋で聞いたんだけど、ＦＩ化する前のカブをありったけ買い占めて
あらゆるバイク屋を困らせてる店があるって聞いたんだけど。
新手の都市伝説か？
あながち都市伝説でもないよ
カブは年間生産量が決まってて需要があっても増産はしない
らしいから。
一部の業者が買い占めに走ると他のバイク屋は迷惑だろうね
カブは年間生産量が決まってて需要があっても増産はしない
らしいから。
一部の業者が買い占めに走ると他のバイク屋は迷惑だろうね
413 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 11:40:02 ID:GUTovGQs
９０買うなら発注はした方がいいかも。毎月の工程変更やらの段取り換えを最大限９０にシフトしても、8月までに生産できる台数って見えてるからね。
これより長く生産したら違法なんだから。
これより長く生産したら違法なんだから。
414 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 14:53:50 ID:66CTDFvO
そうか～ありがとう
ミッションとかばかり見ていて気が着かなかった
その辺りが一緒なら何だか楽しみが増えそうだ
ミッションとかばかり見ていて気が着かなかった
その辺りが一緒なら何だか楽しみが増えそうだ
ほ～んとカブにも困ったもんだな。
カブは日本中イタる所で見掛ける超人気車種だけど
耐久性抜群、維持費も安いとキテる。
大概のヒトが一度買えば十年以上は乗り続ける→新たな生産は不要。
新車の需要は低い、、、
まさにメーカー(ホンダ)泣かせだな。
歴史に残るスゴい名車なのにスゴ過ぎて「売れない」なんてさ。
カブは日本中イタる所で見掛ける超人気車種だけど
耐久性抜群、維持費も安いとキテる。
大概のヒトが一度買えば十年以上は乗り続ける→新たな生産は不要。
新車の需要は低い、、、
まさにメーカー(ホンダ)泣かせだな。
歴史に残るスゴい名車なのにスゴ過ぎて「売れない」なんてさ。
416 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 15:35:38 ID:sRJo+Ep9
ブレーキ甘くて事故る率は、他の車種より高いと思う
ブレーキの効きはタイヤへの荷重やタイヤのグリップと密接に関係する。
俺のカブは現在のブレーキでもキチンと荷重掛ければ問題なく効いているよ。
俺のカブは現在のブレーキでもキチンと荷重掛ければ問題なく効いているよ。
壊れる物を作らないと世の中回らないってのもなぁ・・・
ブレーキはしかたないよ。カブに合った乗り方するよ、俺はｗ
新車３台を囲っとくと、一生大丈夫だな。
３台買って６５万程。
ブレーキはしかたないよ。カブに合った乗り方するよ、俺はｗ
新車３台を囲っとくと、一生大丈夫だな。
３台買って６５万程。
419 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 15:58:21 ID:wTjcWVy+
カブ９０しか乗ったことないとあのブレーキはどうなのかわからないな。
あと新聞配達で乗ったことのあるオンボロメイト。
ただ５０ｃｃのホンダのスクーターに試しに乗ったときはブレーキが利きすぎて驚きました。
雨の日雪の日に少し力が入っただけでこけそうだ。
あと新聞配達で乗ったことのあるオンボロメイト。
ただ５０ｃｃのホンダのスクーターに試しに乗ったときはブレーキが利きすぎて驚きました。
雨の日雪の日に少し力が入っただけでこけそうだ。
>>417
効かないだろ･･･あのブレーキは･･･
普段からエンブレ使いまくりですがな。
あれ程頼りないフロントブレーキも珍しい。
コレも昔より効くようになったんだよね？
設計古過ぎだろ･･･まあそれでもカブは好きですけどね。
効かないだろ･･･あのブレーキは･･･
普段からエンブレ使いまくりですがな。
あれ程頼りないフロントブレーキも珍しい。
コレも昔より効くようになったんだよね？
設計古過ぎだろ･･･まあそれでもカブは好きですけどね。
リヤ加重の方が大きいから、フロントブレーには制動力が感じられないかも知れない。
特に効きが良いブレーキではないが、実用性に問題があるレベルでもない。
417の言うとおり、加重とか意識できて、それなりのコントロールができ、
尚かつ無謀な走りをしない限りは、特に不満のでるブレーキでもなおと思う。
特に効きが良いブレーキではないが、実用性に問題があるレベルでもない。
417の言うとおり、加重とか意識できて、それなりのコントロールができ、
尚かつ無謀な走りをしない限りは、特に不満のでるブレーキでもなおと思う。
雪の日でも余裕で走っている人居ますか？
タイヤはどんな感じですか？
タイヤはどんな感じですか？
423 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 18:50:38 ID:R4UmUAT0
スパイク
>>397
僕が作業する前からフォークのフワフワ感はあったのです。
走行距離はメーターで2,000kmだけど年式考えたら何周してるか分からん感じです。
>>399
>>402
親切にどうもありがとう。もし代替パーツが新品で手に入るなら喜んで交換しようと思います。
現にリアサスはフワフワしてきたけど社外品がいくらでも選べたからすぐ交換したんです。
東京堂さんのウェブサイトのショックコーナーにたしかに一品だけフロントショックありますね。
要車台番号って書いてあるから、東京堂さんに適合かどうか相談することにします。
僕が作業する前からフォークのフワフワ感はあったのです。
走行距離はメーターで2,000kmだけど年式考えたら何周してるか分からん感じです。
>>399
>>402
親切にどうもありがとう。もし代替パーツが新品で手に入るなら喜んで交換しようと思います。
現にリアサスはフワフワしてきたけど社外品がいくらでも選べたからすぐ交換したんです。
東京堂さんのウェブサイトのショックコーナーにたしかに一品だけフロントショックありますね。
要車台番号って書いてあるから、東京堂さんに適合かどうか相談することにします。
たまに思うのだが、リトルカブや50のカブを75ccとか80ccに
ボアアップして乗ってる人がいるけど、なぜ最初から90DXとか買わないのだろう？
改造費を考えると90買っちゃったほうが安いのに・・・。
ボアアップして乗ってる人がいるけど、なぜ最初から90DXとか買わないのだろう？
改造費を考えると90買っちゃったほうが安いのに・・・。
426 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 20:19:40 ID:XDmlUITy
んで、50周年モデルは出るんですか？
メイトと比べるとブレーキの寿命は長い。
どっちにしても重量配分がアレなんでリアブレーキと併用しないと効くわけないよ。
どっちにしても重量配分がアレなんでリアブレーキと併用しないと効くわけないよ。
428 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 20:49:07 ID:jP1jVb80
90ccと75ccは違うだろ？
フロントブレーキは、出前が左手に担いでブレーキ掛けた時に
沈み込まないようにあんな風（浮き上がる）になってるときいて、
今更納得した俺。
沈み込まないようにあんな風（浮き上がる）になってるときいて、
今更納得した俺。
カブ９０に乗っていて 自分のカブが排気量９０ccだと思っている人も多いｗ
CT110も110ccではないがなにか？
エンジン無しの部品取りC50を貰ったので、
色々と部品集めて組み立てたら総額で4万円位。
安く上げる為に、とりあえず107ccのシナエンジン載せた…
色々と部品集めて組み立てたら総額で4万円位。
安く上げる為に、とりあえず107ccのシナエンジン載せた…
>>398
良くわからないんだけど、無免許で乗れるんですか？
良くわからないんだけど、無免許で乗れるんですか？
ベトナムでは原付は免許必要なし。
大抵観光地は免許要らないよな。中型大型は知らんけど。
440 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 06:16:21 ID:l5oxmGDa
この板見てる人のカブで最長距離乗ってる人って20万㌔超えてる人いますか？
441 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 06:19:56 ID:GZgI6ZWK
それ気になる。
何代目のカブで、全部足したら何万キロだよって。
自分がカブ買った次に、何台もカブを乗り続けていたおじいちゃんが
「もう、これで最後になるから一番高いのを買おう。」
って、ｃ９０カスタムを注文していったらしい…。
何代目のカブで、全部足したら何万キロだよって。
自分がカブ買った次に、何台もカブを乗り続けていたおじいちゃんが
「もう、これで最後になるから一番高いのを買おう。」
って、ｃ９０カスタムを注文していったらしい…。
１台を乗り継いだ距離でなければ意味ないよ
歴代積算なら新聞配達ｳﾝ十年の強者がゴロゴロいるし
あとコレが私の最後の車とか言いながら高級車買い替えてばかりいた
外国メーカーを面白いカタカナ表記する自動車評論家はまだ御存命なのだろうか
歴代積算なら新聞配達ｳﾝ十年の強者がゴロゴロいるし
あとコレが私の最後の車とか言いながら高級車買い替えてばかりいた
外国メーカーを面白いカタカナ表記する自動車評論家はまだ御存命なのだろうか
443 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 07:17:12 ID:GZgI6ZWK
新聞配達やってるけど、仕事で借りてるのだとわからないから
それは入らないような気がします。
となりの新聞屋さんみたいに私物で配ってるなら
メーター１個で何キロ走ったか正確に分かるし。
それは入らないような気がします。
となりの新聞屋さんみたいに私物で配ってるなら
メーター１個で何キロ走ったか正確に分かるし。
杉江はなんとか生きてるんじゃないのか？
まあ、どうでもいいんだけど・・・
まあ、どうでもいいんだけど・・・
10万キロくらいならいそうだけど、20万キロはどうだろ。
自分は4月で3年だけど、18600キロです。
本とか読むと少ない方で驚きました。学校まで4キロしか無いのもあるけど。
10万キロ行く人はやはり仕事でも使うのかな。
自分は4月で3年だけど、18600キロです。
本とか読むと少ない方で驚きました。学校まで4キロしか無いのもあるけど。
10万キロ行く人はやはり仕事でも使うのかな。
446 ：440：2008/02/04(月) 10:11:04 ID:l5oxmGDa
１台で乗り継いでる距離をお願いします。
ちなみに自分は９年で５万キロです。パンク１回
ちなみに自分は９年で５万キロです。パンク１回
10ﾏｿKm超は嘘とは言わないけど、
言ってる奴の中には「.○」の位を表示してる事を知らない馬鹿もいるのでは？
いや、以前にそんな香具師に出会った事があってね。つまり1ﾏｿでも10ﾏｿになるのさ。
言ってる奴の中には「.○」の位を表示してる事を知らない馬鹿もいるのでは？
いや、以前にそんな香具師に出会った事があってね。つまり1ﾏｿでも10ﾏｿになるのさ。
それはひどすぎる
昔ヤフオクで走行距離3000キロくらいの原付スクーターを落として
届いてみたら走行距離3万キロだった。騙されたってどっかで言ってた
人いたなあ。ビーノにメーター万の位あんのかと？
届いてみたら走行距離3万キロだった。騙されたってどっかで言ってた
人いたなあ。ビーノにメーター万の位あんのかと？
2ｽﾄの原付って万単位まで表示してるﾒｰﾀｰってあんまりないよね。
1万ｷﾛなんて乗る奴いねーだろう。若しくは1万ｷﾛまでにはぶっ壊れるだろう。と言うﾒｰｶｰのかってな思いこみなんだろうか？
ｶﾌﾞには万単位は絶対に必要だがｗ
1万ｷﾛなんて乗る奴いねーだろう。若しくは1万ｷﾛまでにはぶっ壊れるだろう。と言うﾒｰｶｰのかってな思いこみなんだろうか？
ｶﾌﾞには万単位は絶対に必要だがｗ
２ｓｔじゃ振動でメーターの方が先に死にそう
郵政カブは、10万キロで新車チェンジ。自分のマイバイクは
決まっていて自分で整備。整備好きのおっちゃんとかだと
10万キロ乗っても、快調。
決まっていて自分で整備。整備好きのおっちゃんとかだと
10万キロ乗っても、快調。
自分もゴリラ買った時、４桁メーターに唖然として
タケガワのマン桁メーターに交換したよ
タケガワのマン桁メーターに交換したよ
454 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 13:39:48 ID:8GxGtNKX
カブ歴１年一ヶ月で１６０００km越え
もちろんニートです
もちろんニートです
455 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 14:31:16 ID:kuMXoOir
俺の友達は、3年で18万キロ。13万キロの時にエンジンがいかれて、
エンジンそっくり交換とサイドスタンド多用の為短くなって交換したのみ。
外見はきれいで中身はボロボロ。ちなみに仕事で使用（ビラくばり）
エンジンそっくり交換とサイドスタンド多用の為短くなって交換したのみ。
外見はきれいで中身はボロボロ。ちなみに仕事で使用（ビラくばり）
>>442
業務は別だろ
業務は別だろ
流石に皆さん桁違いだな。
>>452
まだ自分のがボロくないから整備の仕方も知らないです。
どこが壊れるとどうゆう症状がでるとかも。
>>454
仕事やらずに家にこもるのではなく、カブに乗ってばかりいるのだろうか…。
>>452
まだ自分のがボロくないから整備の仕方も知らないです。
どこが壊れるとどうゆう症状がでるとかも。
>>454
仕事やらずに家にこもるのではなく、カブに乗ってばかりいるのだろうか…。
459 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 17:21:49 ID:kuMXoOir
461 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 18:49:20 ID:m9ev3kEI
排気スタッド折れたし支那エンジン買おうかなと思ってる。普通の幸せは手に入るでしょうか？
折れたスタッド抜いて交換したほうが幸せなんじゃ…
交換する技量がない人に品エンジンはおぬぬめできん
交換する技量がない人に品エンジンはおぬぬめできん
463 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 19:17:24 ID:KJTVRbWq
改造マニアばっかで健康的じゃないなこのスレ。
不法改造でみんな警察に捕まっちゃえばいいんだ。
工場出荷状態でどこも手を加えなくていい状態で販売してるのに、
改造して事故起こしたら当然自己責任ですよネ？？？
不法改造でみんな警察に捕まっちゃえばいいんだ。
工場出荷状態でどこも手を加えなくていい状態で販売してるのに、
改造して事故起こしたら当然自己責任ですよネ？？？
464 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 19:50:18 ID:LN3iAn3+
はいはいよかったねきみのいうとおりだよばいばい
465 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 19:52:45 ID:m9ev3kEI
スタッド折れの修理中にいろいろとありまして、現在超硬ドリルの先端がめり込んでおります。
スタッド一本で排気止めてる。
スタッド一本で排気止めてる。
466 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 19:53:03 ID:nrdAhgED
バイクで事故したらどっちにしろ自己責任ではないの？
元々ノーマルで乗ってもメーカー責任取る訳じゃ無いし保険屋だって払うき無いもんな
あんまり人の事ばかり言ってると嫌われるよ
元々ノーマルで乗ってもメーカー責任取る訳じゃ無いし保険屋だって払うき無いもんな
あんまり人の事ばかり言ってると嫌われるよ
467 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 19:56:10 ID:GZgI6ZWK
不法改造って何？
映画みたいに４００ｃｃに勝てる速度が出たらそりゃあ面白いね。
まあ、よくてナンバープレート曲げる程度のことしかできないや。
カブでもやってるけど、結局ナンバー曲げるのって違法なのかな？
とうとう色の付いてるナンバーは禁止になるかもしれないようですね。
映画みたいに４００ｃｃに勝てる速度が出たらそりゃあ面白いね。
まあ、よくてナンバープレート曲げる程度のことしかできないや。
カブでもやってるけど、結局ナンバー曲げるのって違法なのかな？
とうとう色の付いてるナンバーは禁止になるかもしれないようですね。
470 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 21:26:08 ID:m9ev3kEI
>>468 おいくらほど？
カブ90とsoloとサンヤンのwowow100で悩んでいる。
soloは中古で、他は新車である。
どうすっか。ちなみにニート職歴なしである。
基本的に出かけない。
soloは中古で、他は新車である。
どうすっか。ちなみにニート職歴なしである。
基本的に出かけない。
472 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 22:21:37 ID:m9ev3kEI
必殺歩道上がりの術を繰り返すとスタッド折れるんだよね。
12-3000くらいだったよーな。
現行の排ガス規制モデルな。
バルブガイド、バルブ、スプリング、コッターー、EXスタッドまで組みつけられてくる。
カムとかロッカーアーム、ロッカーアームシャフト、ガスケット類は当然なし。
別途オーダーしたスプリング*4、バルブ*２、バルブシート*2、
利テーナー*2、コッター*4、ステムシール*2が
自宅で寝てることは言うまでもない。
ちなみに～00のヘッドはすでに品番統合されてて現行と共通
現行の排ガス規制モデルな。
バルブガイド、バルブ、スプリング、コッターー、EXスタッドまで組みつけられてくる。
カムとかロッカーアーム、ロッカーアームシャフト、ガスケット類は当然なし。
別途オーダーしたスプリング*4、バルブ*２、バルブシート*2、
利テーナー*2、コッター*4、ステムシール*2が
自宅で寝てることは言うまでもない。
ちなみに～00のヘッドはすでに品番統合されてて現行と共通
474 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 23:34:37 ID:XriVXEA4
>>471
チャリかチョイノリでいいと思いますが
チャリかチョイノリでいいと思いますが
>>465
こりゃあ無理だろってのも近藤内燃機なら直すんじゃね？
こりゃあ無理だろってのも近藤内燃機なら直すんじゃね？
477 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 00:19:15 ID:ldKfAPt8
>>475 自分でドリル突っ込んで折って取れなくなりました。1万3千円よりも安く直してくださいって言えるか？ いえねーよ。
478 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 02:27:04 ID:F+Evgbtk
キタコのサスからノーマルサスに換えたら乗り心地良すぎワロタ
そういえばこの前オイル交換しようとナット緩めたら間違えて違う所緩めちゃった
真っ黒なオイルとネジが飛び出てきたから焦ってすぐ戻した。
あれは一体何だったんだ・・・・・
そういえばこの前オイル交換しようとナット緩めたら間違えて違う所緩めちゃった
真っ黒なオイルとネジが飛び出てきたから焦ってすぐ戻した。
あれは一体何だったんだ・・・・・
481 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 07:45:12 ID:9F5n2Ww/
483 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 08:06:00 ID:n/J1IG1k
僕は、デコボコで無駄に振動することないから硬めに変えて感動したけどな。
長距離でも結構楽になった。乗り方も工夫してるけど。
けど安いやつだから参考にならん。硬くて低性能かも。
長距離でも結構楽になった。乗り方も工夫してるけど。
けど安いやつだから参考にならん。硬くて低性能かも。
ま、気分転換には良いんじゃないか？
でもリヤサス硬めで良くなったと言ってる奴はフロントはどうなの？
むしろ前後のバランスの崩れが気になるが。
でもリヤサス硬めで良くなったと言ってる奴はフロントはどうなの？
むしろ前後のバランスの崩れが気になるが。
しなやかだけどしっかりしたサスなんて無いのかね。
>>485←なに?このナルシスト
カブ基本リア加重
衝撃吸収バネ程度のカブの足にもともと
バランスもなんもねえよ
衝撃吸収バネ程度のカブの足にもともと
バランスもなんもねえよ
そもそも全部試したのかと聞きたいが
490 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 11:05:20 ID:a72vqtpi
フロント用の「ダンパーの効いた」のが存在しないのが問題だよな
東京堂のＦダンパーに3ミリくらいのドリルで穴開けて
中身のオイルを硬いのに入れ替えたら
けっこう良いものができると思うんだけど
東京堂のＦダンパーに3ミリくらいのドリルで穴開けて
中身のオイルを硬いのに入れ替えたら
けっこう良いものができると思うんだけど
491 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 11:13:22 ID:kargbNcQ
・・・・思うんだけど
君はダンパーの品質管理がわかってないと思う
君はダンパーの品質管理がわかってないと思う
>>492
そこまで言ったら俺のカブがかわいそうじゃないか・・・
そこまで言ったら俺のカブがかわいそうじゃないか・・・
>>488
カブをフロント加重で乗る・・・場面もある。
もちろん基本じゃないけどな。
そーいう場合、純正リアサスだと車体が安定しない。
また、純正Rサスで大量の荷物を積んでカーブを曲がると
曲がってる最中に上下動が起こり車体が安定しない。
てゆーか、フロントはストローク量が足りなすぎてどうにもならん。
>>492
剛性のやわさ加減でバランス取れてるぞ。
全体でたわんで、ダメージコントロール性に優れてる。
（用途に対する）コストのバランスもな。
カブをフロント加重で乗る・・・場面もある。
もちろん基本じゃないけどな。
そーいう場合、純正リアサスだと車体が安定しない。
また、純正Rサスで大量の荷物を積んでカーブを曲がると
曲がってる最中に上下動が起こり車体が安定しない。
てゆーか、フロントはストローク量が足りなすぎてどうにもならん。
>>492
剛性のやわさ加減でバランス取れてるぞ。
全体でたわんで、ダメージコントロール性に優れてる。
（用途に対する）コストのバランスもな。
ここにも中国製との記述がありますが、
今、殆どのスクーターが日本製じゃなく中国製なんですか？
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/lead/price/index.html
そこで気になったのですが、カブは日本製なんですか？
今、殆どのスクーターが日本製じゃなく中国製なんですか？
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/lead/price/index.html
そこで気になったのですが、カブは日本製なんですか？
>>498
中国だけじゃなく、タイとか台湾とかアジア製が
増えてきましたね。
カブは日本製ですよ。
ただ、国内でもどんどん西へ生産拠点がシフトしているので、
もうすぐ海外へ移管されると思います。
>>498さんは日本製じゃないと安心できないタイプの人ですか？
中国だけじゃなく、タイとか台湾とかアジア製が
増えてきましたね。
カブは日本製ですよ。
ただ、国内でもどんどん西へ生産拠点がシフトしているので、
もうすぐ海外へ移管されると思います。
>>498さんは日本製じゃないと安心できないタイプの人ですか？
極東３国の製造物は可能な限り避けたいと思うのは人間としての素直な感情じゃないか
それを差別だのなんだの言うから歪みが生じる
それを差別だのなんだの言うから歪みが生じる
>>499
そうですね。不安というか、国産が好きです。
そうですね。不安というか、国産が好きです。
免許を欧州みたいにすると
多様な車種が販売されると
125ccクラス
市場が欧州系に独占されちゃうから
やらないんだろうか？
多様な車種が販売されると
125ccクラス
市場が欧州系に独占されちゃうから
やらないんだろうか？
カブ90の純正シートを注文するといくらしますか？
オークションで出回ってるシートと比較したいのです。
オークションで出回ってるシートと比較したいのです。
>>504
ありがとう。オクで買います。
ありがとう。オクで買います。
506 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 23:26:53 ID:PEgHd+FZ
>>506
横レス
品質管理というより、、、
>>490
> 東京堂のＦダンパーに3ミリくらいのドリルで穴開けて
> 中身のオイルを硬いのに入れ替えたら
とか言ってる時点で、例えばテレスコフォークのダンパーは
フォークオイル交換時に「油面合わせ」をするという意味など
全く分かっていないことが明らか。
横レス
品質管理というより、、、
>>490
> 東京堂のＦダンパーに3ミリくらいのドリルで穴開けて
> 中身のオイルを硬いのに入れ替えたら
とか言ってる時点で、例えばテレスコフォークのダンパーは
フォークオイル交換時に「油面合わせ」をするという意味など
全く分かっていないことが明らか。
508 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 00:36:21 ID:NJfqxIzX
ダンパー屋さん最大の敵は金属粉。それだけ言いたかった。
509 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 07:26:52 ID:kls57kFw
毒盛りはいやので国産がいいです
510 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 08:04:18 ID:0ed2xbWD
わかってないのな５０７みたいだな
ここは本当に改造厨が多いな。ホント実際にやってるの？
ま、別に個人の自由だけどね。
俺はカブがカブじゃなくなるような改造車はご免だね。
シナエンジンなんかで速くなったって嬉しくも何ともない。
ま、別に個人の自由だけどね。
俺はカブがカブじゃなくなるような改造車はご免だね。
シナエンジンなんかで速くなったって嬉しくも何ともない。
別にやれなんて言ってないだろ
ノーマルカブスレでも立てたいのか？
ノーマルカブスレでも立てたいのか？
513 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 09:49:51 ID:+Ed4QVqh
それは好きにすればいいでしょ？
個人差があって当たり前
ブレーキだって効かないと思う人から十分と思う人まで居るだろし
不満感じて治す
俺には当たり前の事何だけど…
ホンダ命みたいな盲目的に拘る馬鹿ばかりより良くない？
そんな奴らばかりじゃ気持ち悪いし
まあ
あーあ何であんなになっちゃったの？
何て改る趣味の悪い連中もいるけど
彼らにも彼らなりの考え方があるんだろうから
俺は見た目ノーマルで静かで速い通勤快速てのが良いからな
だから4速化は欠かせん
3速で十分だった俺が3速じゃ我慢出来なくなったよ
個人差があって当たり前
ブレーキだって効かないと思う人から十分と思う人まで居るだろし
不満感じて治す
俺には当たり前の事何だけど…
ホンダ命みたいな盲目的に拘る馬鹿ばかりより良くない？
そんな奴らばかりじゃ気持ち悪いし
まあ
あーあ何であんなになっちゃったの？
何て改る趣味の悪い連中もいるけど
彼らにも彼らなりの考え方があるんだろうから
俺は見た目ノーマルで静かで速い通勤快速てのが良いからな
だから4速化は欠かせん
3速で十分だった俺が3速じゃ我慢出来なくなったよ
>>513
何だこいつ
何だこいつ
515 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 11:33:50 ID:+Ed4QVqh
お前がなんだ？
意味わからん
意味わからん
キモいの発生中。
ちょっと危ない感じですね。
ちょっと危ない感じですね。
ノーマルが好きならノーマルで乗れ
弄るのが好きなら弄れ（法の範囲内でね）←これ無視のヤツ多し
いちいち人に押し付けるな
自分以外認められないガキみたいなこと言うな
弄るのが好きなら弄れ（法の範囲内でね）←これ無視のヤツ多し
いちいち人に押し付けるな
自分以外認められないガキみたいなこと言うな
519 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 13:15:48 ID:g4I5JW9W
ダンパーにしたって、走り始めと何時間も走ったあとではぜんぜん特性違うよ。
季節でも変わるし。
半クラッチ加速時にガクガクする現象なんか、後ろのダンパーの特性変化が影響してる。（こともある）
季節でも変わるし。
半クラッチ加速時にガクガクする現象なんか、後ろのダンパーの特性変化が影響してる。（こともある）
>518
いちいち押し付けるなよ・・・
いちいち押し付けるなよ・・・
あげあし楽しいかい？
きんもー☆
>>518
カブいじくる人で違反してるのいるかな？
本見ると原型とどめていないカブが載ってるくらい
まあ下痢便マフラーのＤＱＮ仕様はあるけど、法律外は見たことないな
そんな僕のは純正のカゴやらボックスを付けすぎて原型とどめてない
カブいじくる人で違反してるのいるかな？
本見ると原型とどめていないカブが載ってるくらい
まあ下痢便マフラーのＤＱＮ仕様はあるけど、法律外は見たことないな
そんな僕のは純正のカゴやらボックスを付けすぎて原型とどめてない
重箱の隅をつつくの楽しい？
ここ2日で意味不明な書き込み増えたな
カブに関係ない単なる荒らしだろうけど
カブに関係ない単なる荒らしだろうけど
カブ50のスレで叩かれたバカが、コッチに来たのかな？
強化ラーが絡む話になると
わざとらしい宣伝やへんな芝居が始まる…
品物は良いと思うんだけど押し勧められてるようで興味が失せる
宗教の勧誘じゃないんだから事あるごとに押してくるな
と思う今日この頃
わざとらしい宣伝やへんな芝居が始まる…
品物は良いと思うんだけど押し勧められてるようで興味が失せる
宗教の勧誘じゃないんだから事あるごとに押してくるな
と思う今日この頃
だれも押し付けてなんかないだろ
すごい被害妄想だな
すごい被害妄想だな
>>530
頭わる杉
頭わる杉
533 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 13:09:15 ID:wnTVVcu7
カブ90のオイルドレンボルトの後のナット付近からオイルが微量ですがポトッと漏れてます。
重症なのでしょうか？対処法等あれば教えてください。47000kmで初めての大トラブルです。
重症なのでしょうか？対処法等あれば教えてください。47000kmで初めての大トラブルです。
ためしにワッシャ交換したら？
安いし。
安いし。
535 ：533：2008/02/07(木) 16:36:21 ID:wnTVVcu7
ドレンボルトからは漏れてなく。その後方10cmくらいの所から漏れて様です。
>>535
一度、ブレーキクリーナーでしっかりオイル漏れしてる近辺を洗浄して
オイル漏れの部位を確定したほうが良いよ
ケースの継ぎ目のガスケットから漏れてるのならまだ良いけど
ケースにクラックが入ってるならすぐケース交換した方が良い
一度、ブレーキクリーナーでしっかりオイル漏れしてる近辺を洗浄して
オイル漏れの部位を確定したほうが良いよ
ケースの継ぎ目のガスケットから漏れてるのならまだ良いけど
ケースにクラックが入ってるならすぐケース交換した方が良い
そんなの大トラブルのうちに入らないでしょ。
自分じゃなにもできないならオイルぎれして焼き付きおこす前に
バイク屋まで自走すべし。
自分じゃなにもできないならオイルぎれして焼き付きおこす前に
バイク屋まで自走すべし。
もしかして、いいオイル入れてるんじゃまいか？
鉱物油のほうが、ガスケットにやさしいらしい（詳しく知らんが）。
場所は、クランクケースのあわせ面だよね？
その部分を脱脂して、液体ガスケットでてんこ盛りに盛ったらどう？
エンジンの下部だから見たくれ気にしないのであればそれでとまるんじゃない？
鉱物油のほうが、ガスケットにやさしいらしい（詳しく知らんが）。
場所は、クランクケースのあわせ面だよね？
その部分を脱脂して、液体ガスケットでてんこ盛りに盛ったらどう？
エンジンの下部だから見たくれ気にしないのであればそれでとまるんじゃない？
539 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 23:27:43 ID:oneRwBD+
たぶんチェーンのオイルが下に流れてきてるだけなんじゃ？
540 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 23:51:38 ID:vNYOjnBd
それオイルでチェーンメンテするとなるね。
541 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 00:14:35 ID:hwQcNhhI
スレチなんだけど、原付の免許更新手続き期間過ぎちゃったら即失効？
猶予なし？
猶予なし？
542 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 00:44:46 ID:ea9QC2X2
ググれ
543 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 00:46:10 ID:aGDm1sJy
545 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 01:27:18 ID:aGDm1sJy
上の方で出てるオイル漏れの話。大したトラブルじゃないんだが、ポタリポタリと後輪接地面の前に垂れてるといろいろとまずいことは起きる。
実際それで転んだやつはいる。イタリア車だけどね。
実際それで転んだやつはいる。イタリア車だけどね。
546 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 01:49:58 ID:ramk8G8X
レースかい？w
雨の日にオイル漏れをすると、それをたどって所有者の家にたどり着ける。
そおっと液体ガスケットをおいておこう。
そおっと液体ガスケットをおいておこう。
小人さんktkr
549 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 18:45:37 ID:O6s81TR9
湾岸の方の仕事場近くでオイルパッチを踏んで転倒負傷（人車）。
センターラインのキャッツアイにぶつけた自動車がいたらしいと判明。
オイル跡をたどって犯人を突き止めて弁償させた人がいますよ。
センターラインのキャッツアイにぶつけた自動車がいたらしいと判明。
オイル跡をたどって犯人を突き止めて弁償させた人がいますよ。
キャッツアイほんと糞だな
551 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 19:16:40 ID:r3TY5jS7
>キャッツアイほんと糞だな
ドリヲタこそ糞
ドリヲタこそ糞
552 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 19:32:44 ID:wI06bo/h
皆さんのカブ改造の予算ってどこまでＯＫ？
すでに１０万位かけたのだが、これ以上金かけてイジルバイクでもないなと・・・
モンキーでも買って、イジッてみようかと・・・
すでに１０万位かけたのだが、これ以上金かけてイジルバイクでもないなと・・・
モンキーでも買って、イジッてみようかと・・・
その方が健康的じゃない？女にももてるし。
554 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 20:04:26 ID:qesZagbn
たかだか10万ぐらいで・・・
10万？すごいね。帰っていいよ。
カブは、、、改造しない、ノーマルのままが一番(ｷｯﾊﾟｼ)！
耐久性(維持費の安い)が唯一無二のカブの取り柄なのにイジってドーする？
改造したいのならモンキー、ゴリラやエイプだろ。
またモアスピードを期待するならタイカブとかを買えよ。
カブは改造の余地がない「完成品」だゾ
改造イコール改悪だ。
耐久性(維持費の安い)が唯一無二のカブの取り柄なのにイジってドーする？
改造したいのならモンキー、ゴリラやエイプだろ。
またモアスピードを期待するならタイカブとかを買えよ。
カブは改造の余地がない「完成品」だゾ
改造イコール改悪だ。
557 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 21:18:16 ID:O6s81TR9
５万キロで排気ポートのボルトが折れたから改造部品を探してる。あまりきっぱりと否定しないで欲しい。
>>557
それはとてもいいことだと思います
カブのためだもの
自分はバス通りに住んでるからアホなマフラーを付けたりしないけど、
実用性重視といいつつ、あまり使うことのない前カゴとか多いんだよな…
だからって完全ノーマルは寂しい
それはとてもいいことだと思います
カブのためだもの
自分はバス通りに住んでるからアホなマフラーを付けたりしないけど、
実用性重視といいつつ、あまり使うことのない前カゴとか多いんだよな…
だからって完全ノーマルは寂しい
おまえらもう一戦やる気なのか
せめて他の話題でやれよ
せめて他の話題でやれよ
もういい加減
変なのわいてくるなよ
突然喧嘩腰ですか…
変なのわいてくるなよ
突然喧嘩腰ですか…
562 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 22:33:12 ID:O6s81TR9
バス通り裏 十朱幸代の名作だ
カブにサイドキャリア付けられますか？
サイドバッグはリアキャリアに跨らせて乗せれるけど、ウインカーが見えにくくなる。
565 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 00:41:18 ID:6ufc5/QO
新聞屋以外のカブは箱の設置が義務付けられています。
純正の灰色のボックス付けてるけど、それまでのリトルカブ用の小さいボックスが丸ごと入って感動した
けど憧れはあれよりでかい郵政ボックス
オークションとかにはあるのかな
けど憧れはあれよりでかい郵政ボックス
オークションとかにはあるのかな
90ccあれば、戦える
リトルみたいなちょっと淡いカラーが欲しい
４速が欲しい
カブの耐久性、コストの安さがほしい
で、一生乗るならカブしかない。wow100はすべてを満たすが
カブでない。
wow100なスペックの純正カブが欲しい
リトルみたいなちょっと淡いカラーが欲しい
４速が欲しい
カブの耐久性、コストの安さがほしい
で、一生乗るならカブしかない。wow100はすべてを満たすが
カブでない。
wow100なスペックの純正カブが欲しい
>>568
ありがとうございます！「郵政ボックス」とかで検索しても無かったんだ
で、何？この「ストロング・ボックス」ってネーミングは…
買うか本気で検討してみよう
ただ、幅がだいぶあるから転倒したときに大破しないか心配
ありがとうございます！「郵政ボックス」とかで検索しても無かったんだ
で、何？この「ストロング・ボックス」ってネーミングは…
買うか本気で検討してみよう
ただ、幅がだいぶあるから転倒したときに大破しないか心配
高さの変えられる「フリーＢＯＸ」
★しばらくの間、一般向けの販売を休止いたしております。
販売再開まで少しお待ち下さい。 申し訳ありません。
なのか…
★しばらくの間、一般向けの販売を休止いたしております。
販売再開まで少しお待ち下さい。 申し訳ありません。
なのか…
572 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 08:37:24 ID:a61e7dnc
カブ、マジで乗りてー。
573 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 09:45:56 ID:DEVAbZF1
wow100ググったけどビミョーだな
９４０００超えてからガチャガチャいい出しバイク屋へ。
バイク屋やる気無いな～
クランクだから新型買えってww
新車買えないから持ち込んだのにな…
９４０００超えてからガチャガチャいい出しバイク屋へ。
バイク屋やる気無いな～
クランクだから新型買えってww
新車買えないから持ち込んだのにな…
574 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 09:48:50 ID:iXuLJVnR
１０万キロ乗った貧乏いますか？
実際、ノートラブルでどこまで走れるだろ？
実際、ノートラブルでどこまで走れるだろ？
なにをもってしてトラブルと言うかにもよるだろうね
スプロケットやチェーンの消耗もトラブルと認識する人もいるだろうし
ピストンリング交換程度は消耗品と考える人もいるだろからね
スプロケットやチェーンの消耗もトラブルと認識する人もいるだろうし
ピストンリング交換程度は消耗品と考える人もいるだろからね
576 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 10:45:04 ID:IdFqSXM7
正直郵政下部は８万キロ超え。
ボックスは縦に付ければ細道でも楽。
横置きなら転倒時にボデーを守るらしい。
補足だが友人の郵便屋は給料安いらしい。
ボックスは縦に付ければ細道でも楽。
横置きなら転倒時にボデーを守るらしい。
補足だが友人の郵便屋は給料安いらしい。
もともと三陽機車はHONDAを作っていたんだよな。韓国の大林みたいなもんだ。
三陽には金旺１００と言う、C100EXと同じ機種があった。
今でも、モデルチェンジはしているが、中身は同じものだろう。
で、その金旺を若者向けにしたのがwowow100なんだが・・・
今となっては、wowowはカブ直系とは言えないが、単なるコピーではないんだよな。
京都で試乗会があるみたいだから、行こうと思ってたが、雪降ってるからや～めた。
三陽には金旺１００と言う、C100EXと同じ機種があった。
今でも、モデルチェンジはしているが、中身は同じものだろう。
で、その金旺を若者向けにしたのがwowow100なんだが・・・
今となっては、wowowはカブ直系とは言えないが、単なるコピーではないんだよな。
京都で試乗会があるみたいだから、行こうと思ってたが、雪降ってるからや～めた。
70・90のスレは50のスレと違って全然荒れてないな。
こっちの方がROMしてても楽しめる。
こっちの方がROMしてても楽しめる。
二輪免許持ち限定だからな
当然といえば当然
当然といえば当然
卒業シーズンが近づくと原付関係のスレは荒れるな
普通自動二輪も誰でもとれるっしょｗ
585 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 15:38:03 ID:7Rb8EmNk
この流れがバカを誘うんだけどね
587 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 17:01:46 ID:V8gZy60f
５０リットル折りたたみコンテナ最強
インジェクション化を控えている90ですが、
今キャブ仕様を買うのは待ったほうがいいですか？
まさか4速化はしないと思うけど・・・。
単にインジェクション化するだけなら、いらないけど。
今キャブ仕様を買うのは待ったほうがいいですか？
まさか4速化はしないと思うけど・・・。
単にインジェクション化するだけなら、いらないけど。
>>588
間違いなくインジェクション化されるだけでしょう。
50も結局そうだったしね。
ホンダさんも昔の様なやる気無いんですな。
燃料タンクが小さくなって、且つ燃費の悪い仕様になるだけかと。
待つだけ無駄だよね。
間違いなくインジェクション化されるだけでしょう。
50も結局そうだったしね。
ホンダさんも昔の様なやる気無いんですな。
燃料タンクが小さくなって、且つ燃費の悪い仕様になるだけかと。
待つだけ無駄だよね。
現行の90買うなら止めはしないけど
FI化に伴い4速化期待してるなら
いっそ中古で100カブ探すか
タイカブでドリームかウェイブ(FIとｷｬﾌﾞ)と両仕様あるし。
FI化に伴い4速化期待してるなら
いっそ中古で100カブ探すか
タイカブでドリームかウェイブ(FIとｷｬﾌﾞ)と両仕様あるし。
WAVEのフロントサスとディスク、カブにあんまり加工しないで付くかなぁ？
出来たら、外装をほとんど変えずに移植したい。
出来たら、外装をほとんど変えずに移植したい。
594 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 19:48:38 ID:7Rb8EmNk
>>589
しかしFI50の腰上はほとんど全面変更、公式の話では低速トルク型になったという話だ。
実燃費は良くなったという話もちらほら。実際どうなのか買った人が少ないから不明なわけだ。
なじみの店に昨日FI50STDが入った。その店のFI車第一号でまだエンジンかけていないから感想は不明、と聞いた。
しかしFI50の腰上はほとんど全面変更、公式の話では低速トルク型になったという話だ。
実燃費は良くなったという話もちらほら。実際どうなのか買った人が少ないから不明なわけだ。
なじみの店に昨日FI50STDが入った。その店のFI車第一号でまだエンジンかけていないから感想は不明、と聞いた。
今日大阪は大雪だったんだけど、半ヘルのバカスクが煽ってきた
もちろん普通に無視したら、一気に加速して抜いていった
案の定、その先でコケテタｗ
しかも半ヘルしっかりかぶってなかったから
大流血してたｗ
もちろん普通に無視したら、一気に加速して抜いていった
案の定、その先でコケテタｗ
しかも半ヘルしっかりかぶってなかったから
大流血してたｗ
また大阪か
【また大阪か】【やっぱり大阪】【さすが大阪】
【はいはい大阪】【大阪丸出し】【大阪じゃ日常】
【なぜか埼玉】【これが大阪クオリティ】
【大阪民国】【だって大阪】【相変わらず大阪か】
ヤレヤレ… 【大阪だから仕方ない】【どうせ大阪だし】
. ∧__,,∧ 【それでこそ大阪】【まぁ大阪だし】【常に大阪】
( ・ω・) 【大阪では日常風景】【大阪すげー】【だから大阪】
. /ヽ○==○【きょうも大阪】【大阪では軽い挨拶代わり】
/ ||＿ | 【なんだいつもの大阪か】 【いいじゃないか大阪だもの】
し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）
【また大阪か】【やっぱり大阪】【さすが大阪】
【はいはい大阪】【大阪丸出し】【大阪じゃ日常】
【なぜか埼玉】【これが大阪クオリティ】
【大阪民国】【だって大阪】【相変わらず大阪か】
ヤレヤレ… 【大阪だから仕方ない】【どうせ大阪だし】
. ∧__,,∧ 【それでこそ大阪】【まぁ大阪だし】【常に大阪】
( ・ω・) 【大阪では日常風景】【大阪すげー】【だから大阪】
. /ヽ○==○【きょうも大阪】【大阪では軽い挨拶代わり】
/ ||＿ | 【なんだいつもの大阪か】 【いいじゃないか大阪だもの】
し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）
杞憂かもしれんが
タイヤが二つの乗り物は自転車だけになるのかもしれんな
いくらなんでもメーカーのこのやる気の無さは異常だろうよ
この国だけだろ
タイヤが二つの乗り物は自転車だけになるのかもしれんな
いくらなんでもメーカーのこのやる気の無さは異常だろうよ
この国だけだろ
うーん、言いたいことはわかるよ。CMを流さないこともそうだけど、
バイク人口を増やさないように増やさないように圧力がかかってるとしか
思えないところがあるよね。
バイク人口を増やさないように増やさないように圧力がかかってるとしか
思えないところがあるよね。
まあ、税金ホイホイともいえる国民皆4輪所持の方向へ持っていくのは国策ですから・・・
いやでも燃費は環境性能だというなら、原付こそもっともエコなんじゃないか
単純に2輪より4輪の方が儲かるからじゃね？
何でここにもいるんだよチンカスｗ
通報したぜ
死ね
ID:7Rb8EmNk
633 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/02/09(土) 16:37:31 ID:7Rb8EmNk
http://link2.in/jump?http://goggle.com
636 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/02/09(土) 19:50:01 ID:7Rb8EmNk
>>1-635http://link2.in/jump?http://goggle.com
ＴＥＳＴ
638 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/02/09(土) 20:27:07 ID:7Rb8EmNk
http://goggle.com
通報したぜ
死ね
ID:7Rb8EmNk
633 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/02/09(土) 16:37:31 ID:7Rb8EmNk
http://link2.in/jump?http://goggle.com
636 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/02/09(土) 19:50:01 ID:7Rb8EmNk
>>1-635http://link2.in/jump?http://goggle.com
ＴＥＳＴ
638 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/02/09(土) 20:27:07 ID:7Rb8EmNk
http://goggle.com
何のリンクだ?
恐くてクリックできない
恐くてクリックできない
リンクまでコピペすんなよ、低脳。
グッグルｗｗ
グッグルｗｗ
>>605
パソコン蛾ぶっ壊れた
パソコン蛾ぶっ壊れた
>>606-608
すまんこ。まさか兄さんらが踏むとは...orz
リトルスレで貼られたやつ
こいつがここではこんなカキコしててなおさら腹が立った
585 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/02/09(土) 15:38:03 ID:7Rb8EmNk
>>580
カブ90に乗るくらいの人は、実年齢は若くても精神的に大人なんだよ
精神が幼くても免許持ってる奴は、たいていバカスクとか乗ってる。
594 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/02/09(土) 19:48:38 ID:7Rb8EmNk
>>1-593
ＴＥＳＴ
すまんこ。まさか兄さんらが踏むとは...orz
リトルスレで貼られたやつ
こいつがここではこんなカキコしててなおさら腹が立った
585 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/02/09(土) 15:38:03 ID:7Rb8EmNk
>>580
カブ90に乗るくらいの人は、実年齢は若くても精神的に大人なんだよ
精神が幼くても免許持ってる奴は、たいていバカスクとか乗ってる。
594 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2008/02/09(土) 19:48:38 ID:7Rb8EmNk
>>1-593
ＴＥＳＴ
恐い 怖い
2ちゃんは携帯に限る
2ちゃんは携帯に限る
なんなんだ？？？？
危険と思い踏まなかったが。
危険と思い踏まなかったが。
グッグルだよ、知らないの？
613 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 23:53:48 ID:Kt2Da5/v
雪がやんで走って来たら転けた。
路面凍ってたのが暗くて解らなかった。
体痛いけどまあ自業自得だから諦めるがカブがな…
明日になって確認しないといかんがあっちこっちが壊れたり曲がったりしてそうだから。
またカブの無い辛い日々が続くのか…
みんなも凍結には気をつけてくれ。
路面凍ってたのが暗くて解らなかった。
体痛いけどまあ自業自得だから諦めるがカブがな…
明日になって確認しないといかんがあっちこっちが壊れたり曲がったりしてそうだから。
またカブの無い辛い日々が続くのか…
みんなも凍結には気をつけてくれ。
>>613
無ければ無くとも困らないと思うぞ。
無ければ無くとも困らないと思うぞ。
雪降った後にバイクや車に乗る奴は、単なるバカだろ。
転んで怪我してバイク壊しても確かに自業自得だけど、
他人を巻き込んだ事故を起こしてたらどうする気だったんだ？？
歩行者を殺してたかもしれないし、転倒して車に轢き殺され、
轢いた車の運転手を殺人者にしてたかもしれないのに。
こういうバカにはバイクも車も運転する資格なんて無いのにな。
バカでも金払えば免許取れるなんておかしいよな。
転んで怪我してバイク壊しても確かに自業自得だけど、
他人を巻き込んだ事故を起こしてたらどうする気だったんだ？？
歩行者を殺してたかもしれないし、転倒して車に轢き殺され、
轢いた車の運転手を殺人者にしてたかもしれないのに。
こういうバカにはバイクも車も運転する資格なんて無いのにな。
バカでも金払えば免許取れるなんておかしいよな。
雪の日、凍結路面でバイクから降りた瞬間に足元滑って転倒したことは有っても、
雪道では走行中にコケた事無いな。
俺みたいに体重の重い人の場合は
徒歩よりカブに乗って移動する方が、自分も歩行者も安全かなと思う。
普通のバイクと違ってカブなら倒してもステップが曲がるだけでまず壊れないしｗ
歩道じゃないので滑ったりしても人にぶつかったりする危険は少ない。
車は雪道ではバイクってだけで普段以上に注意して避けて通過していくし、
もともとヘルメット着用の上、走行速度が遅いのでコケたりしても怪我する確率は低い。
＃実際、路上を歩いててコケた時の方が数倍痛いしっｗ
雪道では走行中にコケた事無いな。
俺みたいに体重の重い人の場合は
徒歩よりカブに乗って移動する方が、自分も歩行者も安全かなと思う。
普通のバイクと違ってカブなら倒してもステップが曲がるだけでまず壊れないしｗ
歩道じゃないので滑ったりしても人にぶつかったりする危険は少ない。
車は雪道ではバイクってだけで普段以上に注意して避けて通過していくし、
もともとヘルメット着用の上、走行速度が遅いのでコケたりしても怪我する確率は低い。
＃実際、路上を歩いててコケた時の方が数倍痛いしっｗ
>>616
自分もだけど、新聞配達してる人とかここには多いみたいです。後ろが重い状態では違うけど
何も積んでない時には真っ直ぐ走ればコケることないですよね。ただ昨日は、コケる以前に
雪が深すぎて前に進まなかったです。
それに壊れないですね。ステップが曲がったら叩き直せばいいし。
けど、「俺みたいに体重の重い人～自分も歩行者も安全かなと思う。」って、ちょっとウケる。
>>613
タイヤ交換してなかったんですか。テレビで東京のバイクが夏タイヤでコケてるところを見ると
なんて勇猛果敢なんだと思った。
と、雨が降った次の早朝が氷点下だったことを忘れて、夏タイヤでコケた自分には偉いことは言えません。
怪我無いならいいですね。自分はバッテリーのカバーに足を挟まれてしばらく痛かったです。
自分もだけど、新聞配達してる人とかここには多いみたいです。後ろが重い状態では違うけど
何も積んでない時には真っ直ぐ走ればコケることないですよね。ただ昨日は、コケる以前に
雪が深すぎて前に進まなかったです。
それに壊れないですね。ステップが曲がったら叩き直せばいいし。
けど、「俺みたいに体重の重い人～自分も歩行者も安全かなと思う。」って、ちょっとウケる。
>>613
タイヤ交換してなかったんですか。テレビで東京のバイクが夏タイヤでコケてるところを見ると
なんて勇猛果敢なんだと思った。
と、雨が降った次の早朝が氷点下だったことを忘れて、夏タイヤでコケた自分には偉いことは言えません。
怪我無いならいいですね。自分はバッテリーのカバーに足を挟まれてしばらく痛かったです。
618 ：613：2008/02/11(月) 08:16:10 ID:ekDI87IA
除雪と日があたったから幹線道路の雪は道端にしか殆ど無かったんだけどな。
路面がアスファルトの感じで黒くて解らなかった。
わざわざ圧雪された道路には出て行かんからw
何だか普通の話題もつまらんのだな、スマン
路面がアスファルトの感じで黒くて解らなかった。
わざわざ圧雪された道路には出て行かんからw
何だか普通の話題もつまらんのだな、スマン
619 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 12:44:56 ID:2exqJ4DM
徒歩で滑って転んで死ぬ確率よりも、カブで一応はメットかぶって両足つきながら移動するほうが安全だとおもう。
メットカブってあるけばよくね？
621 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 13:34:53 ID:2exqJ4DM
手骨折するよ
622 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 13:47:20 ID:8ND6bypB
カブ用の
スパイクタイヤ
チェーン
って売ってる？
スパイクタイヤ
チェーン
って売ってる？
ﾁｪｰﾝなら通販サイトとかで普通に売ってる
ﾇﾊﾟｲｸはｶｸｲﾁで買うか、作るかだな
ﾇﾊﾟｲｸはｶｸｲﾁで買うか、作るかだな
624 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 15:02:18 ID:2exqJ4DM
>>622 スパイク売ってる店知ってるけど、2月じゃもう無理だ。今年の秋にじたばたしてくれ。
625 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 15:17:26 ID:8ND6bypB
実際どうなのよ？
それ装着しても
滑んないの？
それ装着しても
滑んないの？
626 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 15:31:11 ID:iIYSRXim
すべるよ
627 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 16:44:15 ID:8ND6bypB
それじゃ、あかんやん。
でもノーマルより安心かな。
でもノーマルより安心かな。
628 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 16:46:50 ID:TirJ3pnf
>>625
ないよりマシ
ないよりマシ
ちょっとお聞きしたいのですが、マフラーカバーは外せますか？
ちなみにデラックス購入予定です
ちなみにデラックス購入予定です
630 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 18:02:34 ID:iIYSRXim
はい
スパイクだと雪積もってなくても神経使うけど、
雪積もるぎりぎりまで夏タイヤで、積もったらチェーンにしようとか考えたけど
知り合いが中途半端に路面凍結だとチェーンは危ないって言ってたから、
やはりスパイクにしなくちゃいけないのかな。
なによりチェーンを見たことないんですが。
雪積もるぎりぎりまで夏タイヤで、積もったらチェーンにしようとか考えたけど
知り合いが中途半端に路面凍結だとチェーンは危ないって言ってたから、
やはりスパイクにしなくちゃいけないのかな。
なによりチェーンを見たことないんですが。
>>631
スノータイヤにして、チェーン持って走るのも考えて見ては？
ttp://www.webike.net/sd/1609764/5000/
ttp://www.motor-parts.jp/yutaka/index.html
あとは、何をしても積雪や凍結路は、リスクが大きい事を理解した運転をすれば良いのでは？
スノータイヤにして、チェーン持って走るのも考えて見ては？
ttp://www.webike.net/sd/1609764/5000/
ttp://www.motor-parts.jp/yutaka/index.html
あとは、何をしても積雪や凍結路は、リスクが大きい事を理解した運転をすれば良いのでは？
>>632
ああ、そうですね。夏タイヤとスパイクタイヤしか頭に無かった…。
けどスパイク無い冬タイヤだとコケはしないだろうけど、凍ってるとき前に進まないことあるかもしれないですね。
どうも。来年度の参考になりました。
２年前みたいに降ったらスパイクで終わるけど、今年くらいならそれでいいかも。
ああ、そうですね。夏タイヤとスパイクタイヤしか頭に無かった…。
けどスパイク無い冬タイヤだとコケはしないだろうけど、凍ってるとき前に進まないことあるかもしれないですね。
どうも。来年度の参考になりました。
２年前みたいに降ったらスパイクで終わるけど、今年くらいならそれでいいかも。
>>627
スパイクとノーマルじゃくもどろの差だぞ
ノーマルタイヤでアイスバーン走ったらFブレーキのチョンガケで逝ける
スパイクだったらかなり握れる
スパイクのピン数が多いのを買うのが吉
>>631
>スパイクだと雪積もってなくても神経使うけど
慣れだと思うよ
毎年、スパイクの履き始めはグリップ感とバンクさせる時の抵抗感が気持ち悪いけど
1ヶ月以上経った今じゃほとんど気にならない。
しいて言えば、濡れたマンホールを気にする程度かな
チェーンはたまに見かけるけど売ってるのを見たことないな・・・
スパイクとノーマルじゃくもどろの差だぞ
ノーマルタイヤでアイスバーン走ったらFブレーキのチョンガケで逝ける
スパイクだったらかなり握れる
スパイクのピン数が多いのを買うのが吉
>>631
>スパイクだと雪積もってなくても神経使うけど
慣れだと思うよ
毎年、スパイクの履き始めはグリップ感とバンクさせる時の抵抗感が気持ち悪いけど
1ヶ月以上経った今じゃほとんど気にならない。
しいて言えば、濡れたマンホールを気にする程度かな
チェーンはたまに見かけるけど売ってるのを見たことないな・・・
>>634
いや、カブ買ってもう３年目だから、見晴らしいいとこならスパイクでも飛ばしてます。
「バンクさせる時の抵抗感」←これだ！！
けどスパイクが無ければ「グリップ感」とかブレーキはまともになるかもと思って、
今年みたいに雪の少ない冬はもっと楽できないかな～と。
それとも雪降ったときの安全のために、この季節の間はずっとスパイク履きっぱーかな…。
乾燥 スノータイヤvsスパイクタイヤ
凍結時 スノータイヤｖｓスパイクタイヤ
積雪時 チェーンvsスパイクタイヤ
の勝敗によるけど。
いや、カブ買ってもう３年目だから、見晴らしいいとこならスパイクでも飛ばしてます。
「バンクさせる時の抵抗感」←これだ！！
けどスパイクが無ければ「グリップ感」とかブレーキはまともになるかもと思って、
今年みたいに雪の少ない冬はもっと楽できないかな～と。
それとも雪降ったときの安全のために、この季節の間はずっとスパイク履きっぱーかな…。
乾燥 スノータイヤvsスパイクタイヤ
凍結時 スノータイヤｖｓスパイクタイヤ
積雪時 チェーンvsスパイクタイヤ
の勝敗によるけど。
636 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 21:05:41 ID:CHnPwVUt
空気圧下げるとか他にもやることあるしね。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E2%80%9D%E3%81%8F%E3%82%82%E3%81%A9%E3%82%8D%E3%81%AE%E5%B7%AE%E2%80%9D&lr=lang_ja
"くもどろの差" Google検索
"くもどろの差" Google検索
>>637
訓読みにしただけなんだからわかってくれてる・・よな？ｗ
訓読みにしただけなんだからわかってくれてる・・よな？ｗ
エンブレ使いこなせていますか？
2速でもシフトダウンのショックが大きすぎて
かなりスピード下がってからじゃないと使えないし
1速などあまり意味の無いような気がするのですが。
効果的に使えてる方いるのでしょうか？
2速でもシフトダウンのショックが大きすぎて
かなりスピード下がってからじゃないと使えないし
1速などあまり意味の無いような気がするのですが。
効果的に使えてる方いるのでしょうか？
640 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 23:23:18 ID:gft5VXID
スパイクはきかえるのは一昨年まででヤメた。
スパイクは使えるけれどなんとなく肩身が狭いから
今年は雪の日は乗らずに過ごしている。
まあなんとかなるし、車も持ってるからね。
どうしても乗る人居るだろうが注意して乗りなよ。
スパイクは使えるけれどなんとなく肩身が狭いから
今年は雪の日は乗らずに過ごしている。
まあなんとかなるし、車も持ってるからね。
どうしても乗る人居るだろうが注意して乗りなよ。
>>639
そこまで言うなら4速化しろよ･･･
そこまで言うなら4速化しろよ･･･
>>639
ちゃんと回転数合わせてシフトダウンしてる？
ちゃんと回転数合わせてシフトダウンしてる？
>>641
そこまで言ったつもりはなかったのですがすいません・・・
>>642
回転数あわせるとはスピードメーターについている何速がよいかの目安表示ですよね。
あれなら出来るだけ近いところでやるようにしています。
そこまで言ったつもりはなかったのですがすいません・・・
>>642
回転数あわせるとはスピードメーターについている何速がよいかの目安表示ですよね。
あれなら出来るだけ近いところでやるようにしています。
ちがうわボケ。
ホントに普通二輪免許持ってるのか？
ホントに普通二輪免許持ってるのか？
つーかエンジン音とかで普通分かるだろ･･･
申し訳ありません・・・
出直してきます。
出直してきます。
100だが4速から3～2速へのスムーズなシフトダウンがすげえ気持ちいい
トルクもあるし4速でトコトコ走るのもこれまた気持ちいい
で、3速乗ってる奴の気が知れんよｗわざわざ何で3速？何でですか?
トルクもあるし4速でトコトコ走るのもこれまた気持ちいい
で、3速乗ってる奴の気が知れんよｗわざわざ何で3速？何でですか?
>>643
あのメーターの目安表示はなんとなくかっこよくなるから描かれてるみたいなものですね。
>>648
平地に住んでるならいいかもしれないけど自分は丘の上の住宅地だから不便でした。
自分も去年までそうだったけど、本とホームページ見て、ＤＩＹの店で道具がほとんど揃うのに
気づいてからは早かったです。
>>649
そのとおりだな。けど、仕事で使うものに4速でトコトコ走る必要あるかって問題です。
配達の手伝いしたときは４速使わなかったな～
あのメーターの目安表示はなんとなくかっこよくなるから描かれてるみたいなものですね。
>>648
平地に住んでるならいいかもしれないけど自分は丘の上の住宅地だから不便でした。
自分も去年までそうだったけど、本とホームページ見て、ＤＩＹの店で道具がほとんど揃うのに
気づいてからは早かったです。
>>649
そのとおりだな。けど、仕事で使うものに4速でトコトコ走る必要あるかって問題です。
配達の手伝いしたときは４速使わなかったな～
しかし、二種のスレでエンブレの認識がこの程度なのか・・・
>>647
タンク小さいくせに・・・
タンク小さいくせに・・・
653 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 06:27:47 ID:lLhiFRyl
654 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 06:56:46 ID:V0Bw2IsM
おいおい
カブの部品使い回すのかよw
カブの部品使い回すのかよw
655 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 08:23:37 ID:drJ2siVA
90ノーマルは３速だが４速にするメリットはあるのか？
フロントを１６にしているから余り不満は無いけど
ここの流れ見ると４速がやっぱり良いの？
俺が知らないだけなのかな？
確かにエンブレの話もそれほど使わないが、使いにくいのは確かだ。
まあ使うほど激しく走らないからなww
フロントを１６にしているから余り不満は無いけど
ここの流れ見ると４速がやっぱり良いの？
俺が知らないだけなのかな？
確かにエンブレの話もそれほど使わないが、使いにくいのは確かだ。
まあ使うほど激しく走らないからなww
>>655
配達用のカブだったらあまり4速化のメリットはないかもね
多段化による煩わしさのデメリットの方が大きいかもしれない
4速化の恩恵を受ける人は通勤やツーリングで3速じゃ速度落ちるし
2速じゃ回転上がりすぎな坂とかを頻繁に走る人じゃないかな？
機会があったら一度50の4速カブ（リトルやカスタム）に乗ってみると良いよ
これで90のパワーがあったらな～って、思ったら4速化に向かってGO！ｗ
配達用のカブだったらあまり4速化のメリットはないかもね
多段化による煩わしさのデメリットの方が大きいかもしれない
4速化の恩恵を受ける人は通勤やツーリングで3速じゃ速度落ちるし
2速じゃ回転上がりすぎな坂とかを頻繁に走る人じゃないかな？
機会があったら一度50の4速カブ（リトルやカスタム）に乗ってみると良いよ
これで90のパワーがあったらな～って、思ったら4速化に向かってGO！ｗ
1速エンブレなんて風返峠→十三塚位しか使わないな。
そもそも1速でエンブレを使わないといけない状況がよくわからない。
そんなにブレーキ効かないの?
自分の認識 1速→発進専用ギヤ
そもそも1速でエンブレを使わないといけない状況がよくわからない。
そんなにブレーキ効かないの?
自分の認識 1速→発進専用ギヤ
>>656
そうそれなんだよ････
坂を上るときに2速だとクロス過ぎて乗りにくいし
3速だとロング過ぎて坂が辛いしな･･･
3速をもう少しクロスにして4速追加して欲しいわな。
まあ、今のホンダに何期待しても無駄だけど。
そうそれなんだよ････
坂を上るときに2速だとクロス過ぎて乗りにくいし
3速だとロング過ぎて坂が辛いしな･･･
3速をもう少しクロスにして4速追加して欲しいわな。
まあ、今のホンダに何期待しても無駄だけど。
クロス・ワイドはギア同士の離れ具合に使う
ショート・ロングは減速比の大きさに使う
んだと思う
ショート・ロングは減速比の大きさに使う
んだと思う
661 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 09:16:51 ID:ijU9Qxqb
>>652
オラのは9ﾘｯﾀｰﾀﾝｸで4速
オラのは9ﾘｯﾀｰﾀﾝｸで4速
>>656
確かに言われたように坂道では間に１速欲しくなるな。
イライラしつつ登りを上がっているw
カブ９０を買う時には４速のリトルと迷ったがサーカスのクマみたいで止めたのだが。
Ｃ１００欲しかったが無いんで９０にしたんだよ。
大分くたびれてオーバーホールしないといけないから考えるかな？
良いチャンスかも知れないしw
確かに言われたように坂道では間に１速欲しくなるな。
イライラしつつ登りを上がっているw
カブ９０を買う時には４速のリトルと迷ったがサーカスのクマみたいで止めたのだが。
Ｃ１００欲しかったが無いんで９０にしたんだよ。
大分くたびれてオーバーホールしないといけないから考えるかな？
良いチャンスかも知れないしw
663 ：655：2008/02/12(火) 09:52:31 ID:drJ2siVA
>>657
１速はアクセル戻しただけで鬱陶しい位きくからしない。
確かに発進か河原の不整地をゆっくりだけだなw
それでもぎくしゃくするからフロント１６にしたが。
>>658
これは実感しているよ。
２と３が離れていて苦しい。
やっぱりホンダは４速９０はつくらないか…
FI化したら４速のメリット在るだろうに
ここに載った４速にするページで見ると
５０の４速は９０の３速に１速足した感じと書いていたが。
４速で調整すれば良いのか？
５０の４速組んだ方はどうしてるのかな？
１速はアクセル戻しただけで鬱陶しい位きくからしない。
確かに発進か河原の不整地をゆっくりだけだなw
それでもぎくしゃくするからフロント１６にしたが。
>>658
これは実感しているよ。
２と３が離れていて苦しい。
やっぱりホンダは４速９０はつくらないか…
FI化したら４速のメリット在るだろうに
ここに載った４速にするページで見ると
５０の４速は９０の３速に１速足した感じと書いていたが。
４速で調整すれば良いのか？
５０の４速組んだ方はどうしてるのかな？
664 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 11:13:02 ID:SME2ReVd
全塗したいんだけど予算はどんだけ～？
店による～
>>664
予算ってのは、おめーさんが考えるものだろ。
予算ってのは、おめーさんが考えるものだろ。
>>664
たしかに予算ってのは自分が決めるもんだなｗ
とりあえず言いたい事はわかるので
以前、仲の良い板金塗装屋に聞いた時の話
・お前がパーツばらして持ってきて近似色で良いなら1万円
・一般の人がパーツばらして持ってきて2.5万円～（傷の補修、ベースの汚れや色による）
・ 〃 車両で持ってきてほとんどばらさず見える所だけだったら3万～
・ 〃 車両で持ってきてきっちりやってくれって言われたら最低でも5万だっていわれた
たしかに予算ってのは自分が決めるもんだなｗ
とりあえず言いたい事はわかるので
以前、仲の良い板金塗装屋に聞いた時の話
・お前がパーツばらして持ってきて近似色で良いなら1万円
・一般の人がパーツばらして持ってきて2.5万円～（傷の補修、ベースの汚れや色による）
・ 〃 車両で持ってきてほとんどばらさず見える所だけだったら3万～
・ 〃 車両で持ってきてきっちりやってくれって言われたら最低でも5万だっていわれた
自分が塗装屋になる 人生の時間 1年ほど 金額換算で100万くらいか差し引き
現在の年収次第だが
現在の年収次第だが
669 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 14:13:39 ID:3K5kd83C
漢だったらクロスだロングだ他人に文句つけてないで山道の入り口でドライブスプロケット交換しろよ。
エンジンカバー外す8ミリＴ字レンチ。チェーンカバーとスプロケのボルトは車載の10ミリで外せる。
チェーン張り調整は省略。
エンジンカバー外す8ミリＴ字レンチ。チェーンカバーとスプロケのボルトは車載の10ミリで外せる。
チェーン張り調整は省略。
>>669
うわぁ、つまんねぇ・・・。
うわぁ、つまんねぇ・・・。
いちいち路面に合わせてチマチマとスプロケ交換してる>669の男らしい姿が目に浮かぶ
かっこいいけどチェーンの調整は問題無いのか
俺も４速９０乗りで改造肯定派だけど
最近のこのアホ臭い質疑応答な流れはウザイな
カブ専Ｑ＆Ａスレでも立てれば？
最近のこのアホ臭い質疑応答な流れはウザイな
カブ専Ｑ＆Ａスレでも立てれば？
４速改造で、得られるものそれは充実感。カブ系エンジン全般に対する整備知識と自信。
足回りと電装系の知識をつければ、まさにカブはあなたの手足のような体の一部になる。
カブと合体したい・・・この夢が叶う
足回りと電装系の知識をつければ、まさにカブはあなたの手足のような体の一部になる。
カブと合体したい・・・この夢が叶う
ドライブスプロケ交換をすると4速改造への想いが強くなるかも。
2速～3速が離れすぎてるのがクローズアップされるからな。
2速で思い切り引っ張っても3速とうまく繋がらないのと、
さんざん既出だが上り坂ではどうしようも無くなる。
俺は腕に自身が無いし、カブを弄くる時間もないので
この辺には目を瞑っているのだがな。まぁ原型をとどめない
までの改造は肯定できないけど、使いやすくなるなら良いんでない？
2速～3速が離れすぎてるのがクローズアップされるからな。
2速で思い切り引っ張っても3速とうまく繋がらないのと、
さんざん既出だが上り坂ではどうしようも無くなる。
俺は腕に自身が無いし、カブを弄くる時間もないので
この辺には目を瞑っているのだがな。まぁ原型をとどめない
までの改造は肯定できないけど、使いやすくなるなら良いんでない？
4速はいつかは憧れてしまう一品ですよね。
677 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 16:51:30 ID:JjbpSGLZ
最初からCD90にしとけばよかったんじゃね？ついでにタンク容量うｐ、テレスコフォーク付き
678 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 16:56:46 ID:3K5kd83C
>>670 お前以外はみんな面白がってるからいいもんね。
>>677
中古でしか売って無いだろ
中古でしか売って無いだろ
680 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 17:15:08 ID:drJ2siVA
>>673
９０で４速なんだ！
５０のミッションで4速化なの？
話聞くとやっぱり違うんだろうな。
このスレ汚すつもりは無いがこの流れは残念だよ。
>>674
確かに４速化出来たら一体感があるかな。
ガンダムではなく馬を乗りこなす感がww
>>675
たしかにそうだ。
ノーマルよりあいている感があるなそう言えば！
話していて思ったのはノーマルで４速が理想的と思えて来たよ。
使い易さが大事だからな～
>>676
俺は４速化してみるよ。
手に入れたくなったしww
>>677
ＣＤ９０欲しかったが既に無かったよ。
ノークラが優先だったから満足はしているが。
９０で４速なんだ！
５０のミッションで4速化なの？
話聞くとやっぱり違うんだろうな。
このスレ汚すつもりは無いがこの流れは残念だよ。
>>674
確かに４速化出来たら一体感があるかな。
ガンダムではなく馬を乗りこなす感がww
>>675
たしかにそうだ。
ノーマルよりあいている感があるなそう言えば！
話していて思ったのはノーマルで４速が理想的と思えて来たよ。
使い易さが大事だからな～
>>676
俺は４速化してみるよ。
手に入れたくなったしww
>>677
ＣＤ９０欲しかったが既に無かったよ。
ノークラが優先だったから満足はしているが。
>>677
CD90はちょっと違う。
あれは実はカブを不便にした乗り物だと俺は思う。
常識の範囲でカゴも付かないし、雨風も凌ぎにくい。
実用性を重んじるなら手動のクラッチもねぇ。
結論から言えば原2カブに4速が最強って事だよ。
CD90はちょっと違う。
あれは実はカブを不便にした乗り物だと俺は思う。
常識の範囲でカゴも付かないし、雨風も凌ぎにくい。
実用性を重んじるなら手動のクラッチもねぇ。
結論から言えば原2カブに4速が最強って事だよ。
682 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 17:23:41 ID:3K5kd83C
>>681 昔昔電電公社っていうとても教条的な公営企業があって、ニーグリップの効かない車体は危険だといって聞かなかったの。
> ニーグリップの効かない車体は危険
正しいな。ただカブのサスはそんなに沈まない、そこに気が付かなかったのがアンポンタンだな。
正しいな。ただカブのサスはそんなに沈まない、そこに気が付かなかったのがアンポンタンだな。
さて
国内版ハンターカブCT110乗りのおれが来ましたよっと
４速は必須でしょう
ただもっと大事なのは踏み込んでアップ
掻き上げて（後ろ踏んで）ダウン
ココでしょう
ウインカー左なんてのもポイントです
いわば良いとこ取り
国内版ハンターカブCT110乗りのおれが来ましたよっと
４速は必須でしょう
ただもっと大事なのは踏み込んでアップ
掻き上げて（後ろ踏んで）ダウン
ココでしょう
ウインカー左なんてのもポイントです
いわば良いとこ取り
685 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 20:47:24 ID:drJ2siVA
シフトダウン時にエンジン回転数が増加する比率を、ギア比から計算してみた。
参考資料：ROADRIDERバイクカタログ2004
1速 2速 3速 4速
C50 :3.272(1.85)1.764(1.48)1.190
カスタム:3.181(1.87)1.705(1.38)1.238(1.29)0.958
C90 :2.833(1.72)1.647(1.58)1.045
CD50 :3.272(1.69)1.937(1.43)1.350(1.29)1.043
カブ50と90では、1～2はC50の方が離れていて、2～3はC90の方が離れている。
参考資料：ROADRIDERバイクカタログ2004
1速 2速 3速 4速
C50 :3.272(1.85)1.764(1.48)1.190
カスタム:3.181(1.87)1.705(1.38)1.238(1.29)0.958
C90 :2.833(1.72)1.647(1.58)1.045
CD50 :3.272(1.69)1.937(1.43)1.350(1.29)1.043
カブ50と90では、1～2はC50の方が離れていて、2～3はC90の方が離れている。
687 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 21:56:12 ID:JjbpSGLZ
>>681
そうか？純正ででっかいキャリア付いてて良いと思うけど。
そうか？純正ででっかいキャリア付いてて良いと思うけど。
すいません、C90にCT110のマフラーって小加工位で付くもんなんですかね？
CD90ってなんでミッションがリターンじゃないんだろ？
690 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 22:43:58 ID:jho54rrO
だったら郵政カブ／MD90が最強。前後の大型ｷｬﾘｱの使い勝手は◎
3速乗りが涙目なのは花粉のせいなのだよ
そっとしておいてやろうぜ
そっとしておいてやろうぜ
別にどっちでも良いと思うが、そんなことでしか優越感に浸れない奴は哀れだな
693 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 01:45:30 ID:4v2edJOf
スプロケ交換で一番高速巡航ができる
比率はどうでしょう
比率はどうでしょう
ノーマルにきまってんだろうが！
695 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 03:55:33 ID:/KPXgrMH
＼|／
/⌒ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ゜Θ゜） ＜ そうでもないよ。
| ∵ つ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ∵ |
＼＿／
/⌒ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ゜Θ゜） ＜ そうでもないよ。
| ∵ つ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ∵ |
＼＿／
696 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 08:49:10 ID:aAfNrmNA
ｻｸッと
>>693
上のほうに書いてあるように2～3速が余計に離れて感じるけど、
実用的にはドライブ側1Tプラスにとどめておくのが無難じゃないかな。
ただ、カブの場合は何だかんだ言ったところでエンジンが非力だから、
ノーマルエンジンである限り目に見えた最高速アップは期待しないほうが良い。
最高速域でエンジンを楽に回せる程度と思っておこう。
ドライブ側のみ2Tプラスってのはやめた方がいい。
パワーがない故、エンジンを高回転まで回しきれないから。
俺はドリブンまで換えた事ないから、これくらいしか分からないな。
上のほうに書いてあるように2～3速が余計に離れて感じるけど、
実用的にはドライブ側1Tプラスにとどめておくのが無難じゃないかな。
ただ、カブの場合は何だかんだ言ったところでエンジンが非力だから、
ノーマルエンジンである限り目に見えた最高速アップは期待しないほうが良い。
最高速域でエンジンを楽に回せる程度と思っておこう。
ドライブ側のみ2Tプラスってのはやめた方がいい。
パワーがない故、エンジンを高回転まで回しきれないから。
俺はドリブンまで換えた事ないから、これくらいしか分からないな。
しかしキモい流れだな
ハイハイ、ごめんなさいすみませんでした
素でわからないんだが、どこがキモい流れなんだ？
ミッションの話題が多いからそれがキモいの？
ミッションの話題が多いからそれがキモいの？
ちょっとググればいくらでもわかるようなことをしつこく何度も質問
↓
得意げに回答
の繰り返し。
↓
得意げに回答
の繰り返し。
そして一段上から一言
な。
な。
だからごめんなさいすみませんでしたって謝ってんじゃん
てか二段上からのおまえはなんだ？
と、な。
てか二段上からのおまえはなんだ？
と、な。
あがってるからなんで？
と思ったらそーゆーことか
と思ったらそーゆーことか
そーゆーことです
俺が原因だねわるかったよ
俺が原因だねわるかったよ
だからいちいちレスすんな
かなり目障りだ
ちょっと指摘していい気になるって･･･
中学生じゃあるまいし･･･
かなり目障りだ
ちょっと指摘していい気になるって･･･
中学生じゃあるまいし･･･
スーパーでぶっ叩かれた奴が今度はこっちに来たのか
やれやれ
やれやれ
709 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 18:24:14 ID:HpNhlfA1
707が相当程度うざい件について
727化粧品
711 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 18:43:07 ID:HpNhlfA1
セブンイレブンやな気分
ミシュランＭ35と
ダンロップＤ107ってどっちが一般的にロングライフかな？
ダンロップＤ107ってどっちが一般的にロングライフかな？
713 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 20:02:17 ID:3/xvHvTO
Ｍ３５は、いがいと寿命短い。6000キロくらいでリヤは坊主
>>690
MDもいいけど、異常なほどのローギアードだよ。
4速化が前提なら、MD70が最強。クランクケースがDAX.モンキー系だから
初期DAXのロータリ4速がポンづけ出来るし、腰上も流用可能。
最終手段でシナエンジンも載せられる。
MD90は、クランクケースが旧CSやCL系（CT100と同じ）で
シナエンジン載せるにもマウント位置が違う。
4速化もタイカブ部品やCS/CLの部品の組合わせが面倒だし
腰上もカブ系と別物だから、部品調達含めて面倒すぎる。
チェーンも４２０じゃなく４２８だしスプロケでギア比調整するにも面倒。
MDもいいけど、異常なほどのローギアードだよ。
4速化が前提なら、MD70が最強。クランクケースがDAX.モンキー系だから
初期DAXのロータリ4速がポンづけ出来るし、腰上も流用可能。
最終手段でシナエンジンも載せられる。
MD90は、クランクケースが旧CSやCL系（CT100と同じ）で
シナエンジン載せるにもマウント位置が違う。
4速化もタイカブ部品やCS/CLの部品の組合わせが面倒だし
腰上もカブ系と別物だから、部品調達含めて面倒すぎる。
チェーンも４２０じゃなく４２８だしスプロケでギア比調整するにも面倒。
>>714
MD70なんて普通は手に入らないだろ･･･
MD70なんて普通は手に入らないだろ･･･
見た目M35のパターンはグリップ良さげだが
過信は禁物いきなりズりっといくよ
過信は禁物いきなりズりっといくよ
郵便局勤務だけど、ここ10年以上MD70なんてみたことない。
昔、短時間の職員用に１台なぜかあったけどなー。
あと、MD90を10万キロ以上乗ってるとか上の方で
書いてる奴いたけありえないね。通常は5～6万キロで廃車だよ。
毎日のように乗車しててメンテもそれなりにしてても
4万キロ超えるとかなりガタがでてくるよ。
郵便局の使い方はかなり激しいからだろうけど。
昔、短時間の職員用に１台なぜかあったけどなー。
あと、MD90を10万キロ以上乗ってるとか上の方で
書いてる奴いたけありえないね。通常は5～6万キロで廃車だよ。
毎日のように乗車しててメンテもそれなりにしてても
4万キロ超えるとかなりガタがでてくるよ。
郵便局の使い方はかなり激しいからだろうけど。
濡れたマンホールの上でも安心なタイヤ、何処ー？
雨天でカーブ最中にMHに遭遇した日にゃ設計した奴に小一時間説教してやりたくなるぜ。
雨天でカーブ最中にMHに遭遇した日にゃ設計した奴に小一時間説教してやりたくなるぜ。
719 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 06:24:08 ID:cisQVR90
濡れたマンホールの上でも安心なタイヤなんて無いよ
>>716 Ｍ３５は、比較的滑り出しの感覚は穏やかだと感じたけどな
>>716 Ｍ３５は、比較的滑り出しの感覚は穏やかだと感じたけどな
720 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 08:33:10 ID:C/dXrKDV
MD70はもう作って無いんだと聞いたが？
ケースはモンキーと同じだから確かに
まだまだ利点は一杯あるが
腰下はMD50も同じだからな
ただケースは90のが丈夫そうだし90を生かさない微妙な気がする
かと言ってMD90は別物だし正直興味は無い
カブ90が基本的に好きだから
やっぱりこれを4速化したいな俺は
ケースはモンキーと同じだから確かに
まだまだ利点は一杯あるが
腰下はMD50も同じだからな
ただケースは90のが丈夫そうだし90を生かさない微妙な気がする
かと言ってMD90は別物だし正直興味は無い
カブ90が基本的に好きだから
やっぱりこれを4速化したいな俺は
MD90よりカブ90のが乗りやすいなら、4速いらんかもしれん・・
バイトしてたけど、MD90で不満なかった。
バイトしてたけど、MD90で不満なかった。
今年発売のインジェクション化カブ90がどんななってるかみんなで予想しよう。
突然の割込だが、今日はC90DXの初回点検に出してきた。
ﾌﾞﾚｰｷの遊びが殆ど無くなって帰ってきた。
気が付かずに普通にﾌﾞﾚｰｷかけてかなりﾋﾞﾋﾞったよｗ
で、帰ってくるなり少し調整してみた。
やっぱﾌﾞﾚｰｷは各人ｸｾがあるから自分で調整した方がいいな。
藻まい等はﾌﾞﾚｰｷの遊びってどの程度にしてる？
ﾌﾞﾚｰｷの遊びが殆ど無くなって帰ってきた。
気が付かずに普通にﾌﾞﾚｰｷかけてかなりﾋﾞﾋﾞったよｗ
で、帰ってくるなり少し調整してみた。
やっぱﾌﾞﾚｰｷは各人ｸｾがあるから自分で調整した方がいいな。
藻まい等はﾌﾞﾚｰｷの遊びってどの程度にしてる？
自分の手のサイズと相談
728 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 17:09:22 ID:JuSCsI2M
>>717
民営化になってから激務になりましたか？
民営化になってから激務になりましたか？
それ、すごい気になる
人間もカブもヘロヘロだったりして
人間もカブもヘロヘロだったりして
ブレーキは遊びがあったほうがいいなぁ
遊び０％なんて極少数だと思うよ。
遊び０％なんて極少数だと思うよ。
集配はべつに民営化の影響はほとんどなし。
配達業務は地域によって勤務の大変さがかなり違う。
郊外の住宅地は忙しい。苦情も多いしね。
都心と田舎はわりと楽なところ多いけど
それも地域によっていろいろだね。
ちなみにMD90の新車配備はここ３年くらい
どこもほとんどしてないはず。
うちの局なんかバイク足りなくなって
新聞屋向けのヤマハのバイクをレンタルしてるよ。
窓口とか貯保は取り扱い変わったり増えたりして
大変みたいだけど、それもそんな激務ではない。
配達業務は地域によって勤務の大変さがかなり違う。
郊外の住宅地は忙しい。苦情も多いしね。
都心と田舎はわりと楽なところ多いけど
それも地域によっていろいろだね。
ちなみにMD90の新車配備はここ３年くらい
どこもほとんどしてないはず。
うちの局なんかバイク足りなくなって
新聞屋向けのヤマハのバイクをレンタルしてるよ。
窓口とか貯保は取り扱い変わったり増えたりして
大変みたいだけど、それもそんな激務ではない。
732 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 19:20:08 ID:96Wx0SOI
ＣＲＭ５０のＦタイヤを、カブの前後に履いてる気合入った人はいませんか？
田舎と都心では廃車になる距離が全然違うんじゃない？
都市部は停止発進多いけど、田舎だと定速度走行多いし
都市部は停止発進多いけど、田舎だと定速度走行多いし
>>731
>郊外の住宅地は忙しい。苦情も多いしね。
まさにビンゴ。
俺の知り合いは激務になったっていってたお。
民営化して人が少なくなったそうだ。
まだ減らすらしくどうやってまわしてくのかって言ってたな。
>郊外の住宅地は忙しい。苦情も多いしね。
まさにビンゴ。
俺の知り合いは激務になったっていってたお。
民営化して人が少なくなったそうだ。
まだ減らすらしくどうやってまわしてくのかって言ってたな。
おつです働くカブ乗りさんたち
事故に気をつけて配達してください
事故に気をつけて配達してください
去年、国道をありえない速度で飛ばしてて追いつけないスピード狂郵政カブがいました。
やっぱ使う人間によって道具が発揮する威力は違うのかな～とか思った。
リアル「スーパーカブ」だったもの。けど仕事してる人とカブはカッコイイ！
やっぱ事故は気をつけてほしいよね。
やっぱ使う人間によって道具が発揮する威力は違うのかな～とか思った。
リアル「スーパーカブ」だったもの。けど仕事してる人とカブはカッコイイ！
やっぱ事故は気をつけてほしいよね。
737 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 05:57:16 ID:85VhzoRl
僕の知人も京都市内は１日に１０００通ぐらい配ってますと言ってたが
本当だらうか？
本当だらうか？
マンションやらあると集合ポストに大量に放り込んだりするから数は稼げる
どうし道で昨年夏、異常な速さの郵政をカブを見た事がある。
以来ソイツを追い求めて出撃する俺は変態か？
以来ソイツを追い求めて出撃する俺は変態か？
郵政カブは速い。
だが、郵政チャリのブレーキ機構は、ワイヤーじゃなくて鉄の棒で
レトロでカッコいい。
だが、郵政チャリのブレーキ機構は、ワイヤーじゃなくて鉄の棒で
レトロでカッコいい。
やっぱ赤いのは通常の3倍速いって本当だったのか
以前新聞奨学生時代に700部配達してた
そのエリアはマンションと団地ばっかで特にエレベーターがない団地は階段がきつかった
チラシが多いときはさすがに全てカブに積むのはムリで数カ所に分けておいて貰ってたよ
そのエリアはマンションと団地ばっかで特にエレベーターがない団地は階段がきつかった
チラシが多いときはさすがに全てカブに積むのはムリで数カ所に分けておいて貰ってたよ
743 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 11:22:52 ID:+OpRCHr7
郵政カブ追跡専用インターセプター
それがオレのスーパーカブ
ダブルオーバーヘッドカムシャフト。 軽く６００馬力を（ry
キィーーーーーーーーン プリプリプリプリィん
ぶりぶりキョキョキョキョキョッ
すまんな 暇なだけだから許せ
それがオレのスーパーカブ
ダブルオーバーヘッドカムシャフト。 軽く６００馬力を（ry
キィーーーーーーーーン プリプリプリプリィん
ぶりぶりキョキョキョキョキョッ
すまんな 暇なだけだから許せ
700部とかどうやるのか…。
自分は200部で1時間半。東京にいた人は集合ポストが多かったから
300部を2時間くらいだったと言ってます。
自分は200部で1時間半。東京にいた人は集合ポストが多かったから
300部を2時間くらいだったと言ってます。
745 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 13:01:22 ID:hwn0XhFr
スレ違い。
郵政カブのでかい砲弾型メッキグリップエンドカコイイな。
大型バイクみたいだ。
大型バイクみたいだ。
俺も妻には、通常の３倍早いと言われてる
なーんだ 赤い(つか、ﾋﾟﾝｸ)せいか。
アタマが…
なーんだ 赤い(つか、ﾋﾟﾝｸ)せいか。
アタマが…
【日本郵政】カブ70･90・100【新聞配達】
これだけの職業色が強い原2カブ
仕事に一切無縁なニートにはたまらんバイクだろな
仕事に一切無縁なニートにはたまらんバイクだろな
仕事に一切無縁ならカブに憧れないと思うね。
無駄にでかいバイクとか。
無駄にでかいバイクとか。
無駄にでかいバイクに憧れるのは
日頃から奴隷のようにこき使われてるリーマンだろ
日頃から奴隷のようにこき使われてるリーマンだろ
スポンジグリップを洗うならどうしたらいいかな？
外したくても外れねぇｗ
外したくても外れねぇｗ
>>747
平均値を知る そんな妻に乾杯！
平均値を知る そんな妻に乾杯！
755 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 18:58:28 ID:W6LV8+it
スポンジグリップなんて付けてる奴はＤＱＮだろうな
自覚が無いだけで、だれが見たってＤＱＮ
自覚が無いだけで、だれが見たってＤＱＮ
スポンジとか間違いなく手くっさいから近づかないでくれ
757 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 19:01:45 ID:B2M0yYVH
スパイクのピンが残り僅かとなってまいりました。みなさま、いかがお過ごしですか？敬具。
滅多に雪積もらないからパイロットスポーティー履いたまま過ごしてます
温まるまでグリップ悪いのでこの時期は辛いですね
M35の方がカブには向いてると思います
それでは
温まるまでグリップ悪いのでこの時期は辛いですね
M35の方がカブには向いてると思います
それでは
カブ90のフロントのブレーキシューって少し大きくて規格外なの？
ウェビックやSEEDとかでも売ってないんだよね。
みんなどうやって手に入れてる？
ウェビックやSEEDとかでも売ってないんだよね。
みんなどうやって手に入れてる？
社外品が無ければ純正品を買えば良いとおもふ
>>740
昔は全部あのブレーキだったけど前ブレーキの調整が面倒な上にハンドル一杯に切るとブレーキ引きずる。
はっきりいって現在のワイヤー式の方が手入れが楽。ただし突然切れてパニック、ということがない。
昔は全部あのブレーキだったけど前ブレーキの調整が面倒な上にハンドル一杯に切るとブレーキ引きずる。
はっきりいって現在のワイヤー式の方が手入れが楽。ただし突然切れてパニック、ということがない。
ちなみにMD90はノーマル90と比べると
重さが全然違うんで、加速は良くないよ。
幹線道路なんかで下り坂が1カ所あれば
重いだけに安定して高速走行できるがそれでも70キロが限界かなー
重さが全然違うんで、加速は良くないよ。
幹線道路なんかで下り坂が1カ所あれば
重いだけに安定して高速走行できるがそれでも70キロが限界かなー
純正のインナーラック超便利ね
カッコワルイけど
使いづらいべトキャリなんかいらねえわ
カッコワルイけど
使いづらいべトキャリなんかいらねえわ
７５９はもしかして１１０Φのドラムに旧型シューが合わないと言ってるのか？
765 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 01:40:31 ID:fc4+6Flj
たいがい寒さも平気だったが
このところの寒さはやばくね
手ちぎれそうなんで
このところの寒さはやばくね
手ちぎれそうなんで
先日、無理やり履かせていたＴＴ９００（９１だっけ？）が終わった。履かせる時も大変だったけど、脱がせるのはそれ以上に難儀した。
コーナーでかなりムチャしてもグリップするのは良いけれど、指定リムより細いせいか剛性感が足らずにどこかフヨフヨした感じに。
やっぱり所定のタイヤが一番て事か・・・
コーナーでかなりムチャしてもグリップするのは良いけれど、指定リムより細いせいか剛性感が足らずにどこかフヨフヨした感じに。
やっぱり所定のタイヤが一番て事か・・・
カブ１００なんて今新車で買えませんかね?
>>767
朝から興奮してきた
朝から興奮してきた
>>767
つ[BT390]
つ[BT390]
774 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 19:27:58 ID:zUpsL6x0
夏場はグリップヒーター外すの？それともＯＮ、ＯＦのスイッチが付いているの？
自分はバイク屋さんに頼んでるし、グリップをくっつけるのに専用のボンドが必要で
しばらくそっとしておかなくちゃいけない。
それに入切のスイッチ無くちゃバッテリー上がっちゃうかもしれないですよ。
しばらくそっとしておかなくちゃいけない。
それに入切のスイッチ無くちゃバッテリー上がっちゃうかもしれないですよ。
グリップ固定は、セメダインのスーパーＸで非常にうまくいくよ。
接着剤の大飛躍だ。
接着剤の大飛躍だ。
教えてください。
4～5年放置していたらしい、風防＋リアボックス付きのC100EXを貰ったんですが。
取りあえず腐ったキャブのOHだけはして、走ってみた。
凄い振動と共に、4速で何とか80+αkmって感じ。
こんなもんですかね？
ちなみに重さは75くらい。
4～5年放置していたらしい、風防＋リアボックス付きのC100EXを貰ったんですが。
取りあえず腐ったキャブのOHだけはして、走ってみた。
凄い振動と共に、4速で何とか80+αkmって感じ。
こんなもんですかね？
ちなみに重さは75くらい。
日にちが変わる前に
>732
昔それつけて林道走ったり、ツーリングしていたよ。C50だったけど。
林道ではマターリ、トコトコ走れてすんげー楽しかった。
でも舗装路ではやっぱり減るのが早い。5000キロ持たずに交換していたなあ。
タイヤノイズも耳障りだった。
見た目優先ならアリだとは思うけど、実用的にはあまりオヌヌメしない。
昔それつけて林道走ったり、ツーリングしていたよ。C50だったけど。
林道ではマターリ、トコトコ走れてすんげー楽しかった。
でも舗装路ではやっぱり減るのが早い。5000キロ持たずに交換していたなあ。
タイヤノイズも耳障りだった。
見た目優先ならアリだとは思うけど、実用的にはあまりオヌヌメしない。
狭い道
カブで譲ってあげると
苦笑され
カブで譲ってあげると
苦笑され
>>777
カブ100EX乗りだけど、最高速度は計測したことないからわからんないんだが、
80キロでまだ余裕はあることは確認できた。たぶんメーター通り90キロ出ると思う。
でも風坊つきならそれで正常かもしれん。カブ90と馬力的には数％しかかわらないし、
最高速度は馬力の３乗に比例するから、減速比が同じだったら最高速度の差は90と差はない。
カブ100EX乗りだけど、最高速度は計測したことないからわからんないんだが、
80キロでまだ余裕はあることは確認できた。たぶんメーター通り90キロ出ると思う。
でも風坊つきならそれで正常かもしれん。カブ90と馬力的には数％しかかわらないし、
最高速度は馬力の３乗に比例するから、減速比が同じだったら最高速度の差は90と差はない。
782 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 08:02:57 ID:xGTvPmtI
カブ７０のキャブでオススメありませんか？
パッキン類が古くなってガソリン漏れ出してるので、交換しようと思います。
安いのがいいです。ヤフオクで３０００～あるんですが大丈夫でしょうか
パッキン類が古くなってガソリン漏れ出してるので、交換しようと思います。
安いのがいいです。ヤフオクで３０００～あるんですが大丈夫でしょうか
783 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 08:18:11 ID:i+3x4rXY
ヘッドライトバルブの交換を考えています。
高効率のクリアタイプにする予定ですが、35Wでもいけますか？
純正と同じ30Wにしておいた方が無難でしょうか？
高効率のクリアタイプにする予定ですが、35Wでもいけますか？
純正と同じ30Wにしておいた方が無難でしょうか？
苦笑
Gクラフトのカブ用ガソリンサブタンクを取り付けてる人居ます？
どんな感じか感想を聞かせて下さい。
どんな感じか感想を聞かせて下さい。
787 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 10:33:44 ID:x+oM5D3Y
つ安物買いの銭失いフラグ
キャブみたいな精度要求されるパーツで安物やめとけ
791 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 14:30:44 ID:YHje8Hg5
>>782燃料コックも必要だ
今日、やっとキタコの７５ｃｃキット組み込めた。
街中で流れに乗るには十分なパワーでるな。
しかし５０ｃｃからのキャブのセッティング変更無しで普通に走るとは正直予想外だった。
セッティング突き詰めれば別だろうけどね。
街中で流れに乗るには十分なパワーでるな。
しかし５０ｃｃからのキャブのセッティング変更無しで普通に走るとは正直予想外だった。
セッティング突き詰めれば別だろうけどね。
その前におまえの居場所はここじゃなくて５０スレだ。
ハウス！
ハウス！
＞ 公道をレース場か何かと勘違いしてないか？
なにこの意味不明な解釈…残念な人だw
なにこの意味不明な解釈…残念な人だw
ボアアップは組み付け前の排気量で棲み分けするのか
今まで乗ってたカブを75ｃｃにしただけなら慣らしなんてそんなにシビアに考える必要ないと思うよ
せいぜい30分～1時間とろとろ走れば良いんじゃないかな？
RS125のピストン交換後の慣らしでもそんなモンだったし
せいぜい30分～1時間とろとろ走れば良いんじゃないかな？
RS125のピストン交換後の慣らしでもそんなモンだったし
そのRS125とは、アプのか？ホンダのレーサーのか？
レーサーのRS125ならそんなモンだけどな。
レーサーのRS125ならそんなモンだけどな。
あ、レーサーの方
買ったときとか慣らしなんてことしなかったな。やはりいきなりは負担かけるのかな。
慣らしじゃないけど、４速にしたときは完全に組み上げる前にテストを繰り返して
間違えに気づいたりしたけど。
慣らしじゃないけど、４速にしたときは完全に組み上げる前にテストを繰り返して
間違えに気づいたりしたけど。
803 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 23:00:06 ID:wG4VGW9o
>>787
70のキャブって50と同じだっけ？
70のキャブって50と同じだっけ？
>>781
ありがとうございます。
そんなもんなんですね。
走行距離が低すぎるので、エンジン内部までやばいのかなと思ったもので。
しかし、2000kmで放置されたこのカブが不憫に思えてきたので、少し乗ってやろうと思ってます。
ありがとうございます。
そんなもんなんですね。
走行距離が低すぎるので、エンジン内部までやばいのかなと思ったもので。
しかし、2000kmで放置されたこのカブが不憫に思えてきたので、少し乗ってやろうと思ってます。
805 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 23:31:08 ID:I0ULi3zb
いいえ ９０とも少し違うようです
先週９０のオイル交換したらコーヒー牛乳みたいなオイルが出てきたんだけど
これっていわゆる水が混ざったって状態なんでしょうか？
やっぱり氷点下でカブに乗るのはいくないのかな…
これっていわゆる水が混ざったって状態なんでしょうか？
やっぱり氷点下でカブに乗るのはいくないのかな…
>>799
つかボアアップ75の慣らしするのに
50のキャブセットのままってのが宜しくないってことかだろ。
ボアアップしてるならキャブそのままで慣らしとかしないよ普通。
ここがおかしい所じゃね
慣らしすんだ後にセッティングしなおしたら50と同じキャブセットになることはあるけど。
最初から50のキャブセットのままなら慣らしの時の負荷が違うでしょ。
焼き付きや圧縮漏れ腰上の寿命に直結する、少しは気にした方が良いんじゃないの？
つかボアアップ75の慣らしするのに
50のキャブセットのままってのが宜しくないってことかだろ。
ボアアップしてるならキャブそのままで慣らしとかしないよ普通。
ここがおかしい所じゃね
慣らしすんだ後にセッティングしなおしたら50と同じキャブセットになることはあるけど。
最初から50のキャブセットのままなら慣らしの時の負荷が違うでしょ。
焼き付きや圧縮漏れ腰上の寿命に直結する、少しは気にした方が良いんじゃないの？
くでぇよ
好きでやってんだから外野がグダグダ言うな。
好きでやってんだから外野がグダグダ言うな。
809 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 00:51:32 ID:YTYMmCc3
>>807
エンジンのラジコンならブレークインは濃い目だよね、それと同じかな？？
エンジンのラジコンならブレークインは濃い目だよね、それと同じかな？？
813 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 22:00:14 ID:SxqHCV2h
毎日寒いですな
ところで寒いとエンジンの調子悪くなる？
ところで寒いとエンジンの調子悪くなる？
814 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 22:50:33 ID:Mi43hWK1
かかりがわるくなる
今年の寒さならエンジンかかるんだけど、出発してから一時停止でよく止まるよ
まあ住宅地を出る前にエンジン暖まるから危険ではないんだけど
少し速めに玄関を出て、先にエンジンかけておくべきかな
まあ住宅地を出る前にエンジン暖まるから危険ではないんだけど
少し速めに玄関を出て、先にエンジンかけておくべきかな
かかり悪いよな
スロー少し上げてみるか
スロー少し上げてみるか
信号三回くらいは加速ど同時にチョークノブ引くようにしてる
自分、無事に４速にできたことだし、あまり詳しくないけどどんなものかとキャブレター買ってみたら、
チョークレバーを手元まで伸ばすことできないやつで、冬の間は面倒だと思ってまだ付けてません
チョークレバーを手元まで伸ばすことできないやつで、冬の間は面倒だと思ってまだ付けてません
まだ3000行ってないカブだけど、朝方寒い時間だと2、3回キックしないとエンジンかからないね。
その後はいたって快調。古くなったら信号待ちでも>>817みたいな事しなきゃなんなくなるのだろうか…
その後はいたって快調。古くなったら信号待ちでも>>817みたいな事しなきゃなんなくなるのだろうか…
>>819 反対の賛成。
古くなると濃い方向に流れるので、真冬でもチョーク使わずに一発でかかると自慢するようになる。
古くなると濃い方向に流れるので、真冬でもチョーク使わずに一発でかかると自慢するようになる。
１９０００ならちょうどそんなところ。カブのニードルは簡単に抜けるし、そこまでならすぐに元に戻せるので見てみてみ。
新品ならやや膨らんだ円錐形のニードルが、一部分くびれてるはずだから。
新品ならやや膨らんだ円錐形のニードルが、一部分くびれてるはずだから。
新車ならジェットなりニードルなりを濃い方へって事だね。
冬は寒いから薄いし。
冬は寒いから薄いし。
(ﾟДﾟ )?
通勤用に90DXが欲しいのですが
慣れ親しんだキャブレター車がいいです
まだ新車で手に入りますかね
慣れ親しんだキャブレター車がいいです
まだ新車で手に入りますかね
>>825
昨年末には、普通に注文して、メーカーから新車が来ましたよ。
まだ、キャブ仕様の新車は流通しているみたいだけど、９月位以降は、恐らくＥＦＩ化される。
キャブ仕様の新車が欲しかったら、早めに決めた方が良いかも。
昨年末には、普通に注文して、メーカーから新車が来ましたよ。
まだ、キャブ仕様の新車は流通しているみたいだけど、９月位以降は、恐らくＥＦＩ化される。
キャブ仕様の新車が欲しかったら、早めに決めた方が良いかも。
自家用９０DX持ち込みで配達の仕事してる。毎日７０km走行してすぐにタイヤはツルツルお尻はブツブツ。いいよｵﾛﾅｲﾝ
http://sankei.jp.msn.com/world/asia/080219/asi0802191414001-n1.htm
これはカブか、それよりでかいバイクか
日本では白バイとマラソンの中継とバイク便くらいしか仕事で使われてないと思ってたけど
フランスで犬の糞を回収するのにでかいバイクが使われてたのは驚いた
これはカブか、それよりでかいバイクか
日本では白バイとマラソンの中継とバイク便くらいしか仕事で使われてないと思ってたけど
フランスで犬の糞を回収するのにでかいバイクが使われてたのは驚いた
829 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 17:31:36 ID:/3NQFxcY
>>827ポスティングやってるの？持ち込みだと歩合単価いいの？
>>828
CT110でしょ。
CT110でしょ。
>>８２８
ｸﾛﾈｺﾒｰﾙ便だよ。単価は少しいいけど、バイクも燃料も全部自前。もちろんｵﾛﾅｲﾝも
ｸﾛﾈｺﾒｰﾙ便だよ。単価は少しいいけど、バイクも燃料も全部自前。もちろんｵﾛﾅｲﾝも
地雷除去車の原型に乗っているのかっ
地雷を踏んでもカブは壊れない
流石に地雷の破片がエンジンに直撃するんじゃないかｗ
カブ「俺、この地雷除去が終わったらボアアップするんだ・・・。」
志望フラグ…
けどかっこよすぎるよカブ(ToT)
けどかっこよすぎるよカブ(ToT)
おまいらディスカバリーチャンネルで落とされ燃やされ海に放り込まれながらも
走ってたカブを忘れてはないだろ
走ってたカブを忘れてはないだろ
839 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 21:46:32 ID:5JpwCeWh
>>838 落とされたのは見たけど、燃やされたり海に放り込まれたりしたの？
燃やされても、海に落ちても、基本的に動かなくなるだろう
鉄腕！に出てたトゥクプゥクやノートン先生みたいにその辺の油で走れるようにできないかな
843 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 12:45:33 ID:y9NAI40s
原付２種の免許て中型の免許をもってないと取れないんですか？
んなこたない
>>847
いや絶対わかって言ってると思うぞ。
いや絶対わかって言ってると思うぞ。
849 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 19:38:34 ID:WfxtgAoO
オイル交換の時、いちいちゲージ見るの面倒って人、何cc入れてますか？
>849
規定どおりの700ccに100cc足して800だな。
古いカブは100足したほうが良い、とバイク屋で聞いて以来そうしてる。
ちなみに30年落ちのC70ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞだす
規定どおりの700ccに100cc足して800だな。
古いカブは100足したほうが良い、とバイク屋で聞いて以来そうしてる。
ちなみに30年落ちのC70ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞだす
ちゃんと抜けてるなら０．６リットルで間違いは起きないけど
ゲージで量れよ お前ゲージの当て方知らないんだろ。聞けば教えてやるんだけどな。
ゲージで量れよ お前ゲージの当て方知らないんだろ。聞けば教えてやるんだけどな。
カブのオイルなんて何となく入ってればそれでいい
マニュアルくんとズボラくんって永遠に平行線で接点などないから
855 ：849：2008/02/20(水) 21:14:59 ID:WfxtgAoO
いや、俺潔癖症でさ ゲージ見るときオイルで手を汚したくないんだよ。
皆と違って、ちゃ～んと彼女もいるしｗ
よし！、今度から間を取って680ccくらいにしよ。ｗ
オイルは何入れようかな？ 何がいい？
プラグ交換もそろそろだから、なにがお奨めでしょうか？
皆と違って、ちゃ～んと彼女もいるしｗ
よし！、今度から間を取って680ccくらいにしよ。ｗ
オイルは何入れようかな？ 何がいい？
プラグ交換もそろそろだから、なにがお奨めでしょうか？
やっぱオイルはS9でしょ!
プラグもデンソーのイリジウムで決まり!
プラグもデンソーのイリジウムで決まり!
まー大したきれい好きだこと。
そんなに潔癖症なら、いっそカブに乗らなきゃいいのにww
むしろカブが不憫だ…
そんなに潔癖症なら、いっそカブに乗らなきゃいいのにww
むしろカブが不憫だ…
ガソリンスタンドとかでオイル交換してもらったらいいと思うよ
ミッションやクラッチの不具合云々って言ってる人のほとんどが、
オイル入れ過ぎな気がしてきた。
ロアーとアッパーの真ん中以下にしておいたほうが絶対調子いいんだけどなあ。
オイル入れ過ぎな気がしてきた。
ロアーとアッパーの真ん中以下にしておいたほうが絶対調子いいんだけどなあ。
>>859
俺の彼女は伊東美咲という名前のSV650Sとカブ90なんだぜ。
俺の彼女は伊東美咲という名前のSV650Sとカブ90なんだぜ。
863 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 23:56:54 ID:dDfj1CLO
４速の話無くなったらクソスレになってるのか？
オイルはホンダの店で聞きなよ
ちゃんと一度聞いて覚えておけば忘れないから
オイルはホンダの店で聞きなよ
ちゃんと一度聞いて覚えておけば忘れないから
覚えておけば忘れないから
覚えておけば忘れないから
覚えておけば忘れないから
覚えておけば忘れないから
覚えておけば忘れないから
あたりまえじゃん、なに威張ってんのキミ。
覚えておけば忘れないから
覚えておけば忘れないから
覚えておけば忘れないから
覚えておけば忘れないから
あたりまえじゃん、なに威張ってんのキミ。
865 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 03:01:23 ID:opqA5wPv
カブに似合うカコイイマフリャ―おしえて
DAXみたいな形状のマフリャ―って
どこでうってるの
DAXみたいな形状のマフリャ―って
どこでうってるの
866 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 07:52:47 ID:dspBhMqw
>>861
簡単に秘伝を教えるなよ
簡単に秘伝を教えるなよ
＞ロアーとアッパーの真ん中以下にしておいたほうが絶対調子いいんだけどなあ。
まぁ、でもこれがホント。
鈍感じゃなきゃ乗ってて分かるハズだけどなぁ。
俺のカブも21年落ちだからオイル消費が結構激しいわけだが、
オイル交換直後に規定量入れた状態より、直前の若干減った状態のほうが
エンジンの回転は軽い。
交換時に800ccなんて入れたら明らかにパワーダウン感あるっしょ。
まぁ、でもこれがホント。
鈍感じゃなきゃ乗ってて分かるハズだけどなぁ。
俺のカブも21年落ちだからオイル消費が結構激しいわけだが、
オイル交換直後に規定量入れた状態より、直前の若干減った状態のほうが
エンジンの回転は軽い。
交換時に800ccなんて入れたら明らかにパワーダウン感あるっしょ。
そんな話より、S9はカブに推奨されていない件
P59 MA、SGorSHorSJ、粘度はP61の表から選択 とある。
P59 MA、SGorSHorSJ、粘度はP61の表から選択 とある。
ky
4速化完了しました
結局、６Vモンキーのミッションとシフトドラム周りをオークションで落として取り付けました
キックシャフトは付いてこなかったのでリトルカブのキックシャフトを流用
ニュートラルスイッチはモンキーのシフトドラムについて来たのでOKでした
ただ、シフトドラムの左クランクケース側がワッシャーとボルトで固定されている部分が
そのまま、ボルトを締めるとシフトドラムが動かなくなってしまうので
外径の小さいワッシャーをスペーサーにしました
どうやらケースの肉厚がシフトドラムの段差より厚くなっているようです
で、ちょっとその辺を試走したのですが
1速と3速のシフトペダルの戻りが若干悪くて
シフトアップで踏み込んだあと最後の少しが戻りきらない時があります
戻りきらないとその次のシフトアップが空振りしてしまうんですねぇ・・・
ダウン側に軽く踏み込んでやれば良いんですがいちいちそんな事もしてられないので
明日、原因究明をしてみようかと思ってます
結局、６Vモンキーのミッションとシフトドラム周りをオークションで落として取り付けました
キックシャフトは付いてこなかったのでリトルカブのキックシャフトを流用
ニュートラルスイッチはモンキーのシフトドラムについて来たのでOKでした
ただ、シフトドラムの左クランクケース側がワッシャーとボルトで固定されている部分が
そのまま、ボルトを締めるとシフトドラムが動かなくなってしまうので
外径の小さいワッシャーをスペーサーにしました
どうやらケースの肉厚がシフトドラムの段差より厚くなっているようです
で、ちょっとその辺を試走したのですが
1速と3速のシフトペダルの戻りが若干悪くて
シフトアップで踏み込んだあと最後の少しが戻りきらない時があります
戻りきらないとその次のシフトアップが空振りしてしまうんですねぇ・・・
ダウン側に軽く踏み込んでやれば良いんですがいちいちそんな事もしてられないので
明日、原因究明をしてみようかと思ってます
おお頑張ってるね
バッチリ調整だしてくれ
バッチリ調整だしてくれ
873 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 18:36:30 ID:ofG0/QVg
無事完成しそうだね
シフトが渋いのは何だろか？
もしかしたら3速のシフトアームのままかな？
それだと上手くシフトが出来ない原因になると思う
4速には4速用を使えば大丈夫のはず
ケース幅は気がつかなかったけど違いがあるんだな
シフトが渋いのは何だろか？
もしかしたら3速のシフトアームのままかな？
それだと上手くシフトが出来ない原因になると思う
4速には4速用を使えば大丈夫のはず
ケース幅は気がつかなかったけど違いがあるんだな
それならシフトが渋くなる可能性高いと思うよ
それと気になったがキックギアと6vミッションのギアの掛かり浅く無い？
大丈夫なら良いけど…
浅いとギアが欠けるから始動時気をつけて
それと気になったがキックギアと6vミッションのギアの掛かり浅く無い？
大丈夫なら良いけど…
浅いとギアが欠けるから始動時気をつけて
>>876
すみません。ミッションは12Vモンキーの物です。書き間違えたっす
12Vでもキックギアのかかりが浅いですかね？
組んでる最中はあまり気にならなかったのですが・・・（あまりよくみてなかった）
とりあえず何回かエンジンかけましたけどキックが滑る？ことは今の所ないです
あと、今回組んだ１２Vモンキーにはカウンターシャフトのトップギア側にある
ストッパーﾌﾟﾚｰﾄが無かったんですが大丈夫なんですかね？
モンキーの整備マニュアルを持ってるんですがソレにも載ってなかった
でも、リトル50もカブ90もストッパーﾌﾟﾚｰﾄが付いてる
ケースとミッションのクリアランス考えたら今の状態にストッパープレートが入る隙間は無いのですが
最初にあったものが付かないのはちょっと気持ち悪いですね
すみません。ミッションは12Vモンキーの物です。書き間違えたっす
12Vでもキックギアのかかりが浅いですかね？
組んでる最中はあまり気にならなかったのですが・・・（あまりよくみてなかった）
とりあえず何回かエンジンかけましたけどキックが滑る？ことは今の所ないです
あと、今回組んだ１２Vモンキーにはカウンターシャフトのトップギア側にある
ストッパーﾌﾟﾚｰﾄが無かったんですが大丈夫なんですかね？
モンキーの整備マニュアルを持ってるんですがソレにも載ってなかった
でも、リトル50もカブ90もストッパーﾌﾟﾚｰﾄが付いてる
ケースとミッションのクリアランス考えたら今の状態にストッパープレートが入る隙間は無いのですが
最初にあったものが付かないのはちょっと気持ち悪いですね
12vならキックギアは大丈夫じゃ無いかな？
ストッパープレートはつかないよ
これはしかたない
走行中でもニュートラルに飛び込む様になるのはモンキーミッションを使った強化ラーを組むのと同じだから
プレスカブと同じになったと考えてください
ストッパープレートはつかないよ
これはしかたない
走行中でもニュートラルに飛び込む様になるのはモンキーミッションを使った強化ラーを組むのと同じだから
プレスカブと同じになったと考えてください
もうどっかの馬鹿がご丁寧に４速化スレ立ててるんだから、いいかげんそっち行ってやれや。
882 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 23:23:37 ID:GR72ruiW
なにが嫌なの？
わからんな
流れがあるなら別に4速スレで無くて良いのでは？
わからんな
流れがあるなら別に4速スレで無くて良いのでは？
>>867
> オイル交換直後に規定量入れた状態より、直前の若干減った状態のほうが
> エンジンの回転は軽い。
オイル劣化によって粘性抵抗が低下して軽く感じる状態だね。
劣化したオイルだから、各部の油膜も切れ易くなっている
わけで、エンジンを守ってくれてはいないよ。
量じゃなくて粘性劣化のせいだという点で >>873 の言う通り。
> オイル交換直後に規定量入れた状態より、直前の若干減った状態のほうが
> エンジンの回転は軽い。
オイル劣化によって粘性抵抗が低下して軽く感じる状態だね。
劣化したオイルだから、各部の油膜も切れ易くなっている
わけで、エンジンを守ってくれてはいないよ。
量じゃなくて粘性劣化のせいだという点で >>873 の言う通り。
あと、交換直後のインプレッションはオイルが熱くなる前のだったりする。
ID:A2nb7Aciみたいな中身の無い煽りしかできない奴は放っておけ
何で4速化専用のスレがあるのにここで話すんだ？
流れがあるならここでしても良いんじゃないかと思うよ
>>885
>>886
オイルレベルと攪拌抵抗の因果について示唆したのだが･･･
君たちには、そんな基本的な事が分からなかったどころか、そういう低脳な反応をしてしまったわけだｗ
>>849から始まったオイルレベルの話を読み直してから、自分の書込みを見直してみたらどうかね？
>>886
オイルレベルと攪拌抵抗の因果について示唆したのだが･･･
君たちには、そんな基本的な事が分からなかったどころか、そういう低脳な反応をしてしまったわけだｗ
>>849から始まったオイルレベルの話を読み直してから、自分の書込みを見直してみたらどうかね？
892 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 10:30:37 ID:zuLjIi6U
どうせ減るんだから多めに入れるのが良い
893 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 11:04:11 ID:LsfBVNOz
攪拌抵抗というのは、粘度の問題であって
オイルレベルの問題ではないんだが？
オイルレベルの問題ではないんだが？
じゃあ目一杯入れとけば？
>>846
これひでぇｗｗｗカブフルボッコじゃないかｗｗ
これひでぇｗｗｗカブフルボッコじゃないかｗｗ
>>895
結構前からある動画だよ
見飽きた人も多いはず
気になるのは、あっちのカブはキャリアじゃなくてロングシートがデフォルトなのかってこと
それに、カブをいじめてるとこより、カブだけがサーキットみたいなとこを占拠してるとこが好き
結構前からある動画だよ
見飽きた人も多いはず
気になるのは、あっちのカブはキャリアじゃなくてロングシートがデフォルトなのかってこと
それに、カブをいじめてるとこより、カブだけがサーキットみたいなとこを占拠してるとこが好き
900 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 10:50:02 ID:9inU7c0b
超実用的でお洒落なカブ作りたいんですが
2種でのれる最高燃費のカブで、でかい荷箱乗っけて4速にして…
燃費や乗り心地、実用性を最高まで追求し残りをお洒落に使うとなると出来るのはバーハン化、オールペン、マフラー交換くらいですかね
またカスタムしてる店モトメビウスさんしか知らないんですが関西にも良い店ありますかね？
なければモトメビウスさんに頼んで見ようと思います
個人的には各モデルの良いとこどりをしたいです
2種でのれる最高燃費のカブで、でかい荷箱乗っけて4速にして…
燃費や乗り心地、実用性を最高まで追求し残りをお洒落に使うとなると出来るのはバーハン化、オールペン、マフラー交換くらいですかね
またカスタムしてる店モトメビウスさんしか知らないんですが関西にも良い店ありますかね？
なければモトメビウスさんに頼んで見ようと思います
個人的には各モデルの良いとこどりをしたいです
理想は自分で一から作るのじゃ。
902 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 11:32:29 ID:9inU7c0b
>>901
ざっと書き込みした後自分で出来ると気付きましたww
オールペンだけは業者行きですね
なんかワクワクして来た
スーパーカブは僕がじいさんになっても乗り継いで行きたいバイクです
50年後も同じようにワクワクしてみたいものです
ざっと書き込みした後自分で出来ると気付きましたww
オールペンだけは業者行きですね
なんかワクワクして来た
スーパーカブは僕がじいさんになっても乗り継いで行きたいバイクです
50年後も同じようにワクワクしてみたいものです
>>900
WO・WOW100に箱つければいいんじゃね？
WO・WOW100に箱つければいいんじゃね？
905 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 12:25:43 ID:+0i8L2kW
SYMのカブ買え。
906 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 12:29:27 ID:zOAycFWb
>>901
かっこ良すぎ。
>>900
東京に遊びに行ったときカブ専門店めぐりしたけど、通販と違って生で部品を比較できるのはいいよね。
自分は実用的でオヤジデザインめざしてるから楽だけど、両方ってセンスが問われそうだ。
自分もじいちゃんになったら未来のカブに乗って近所の酒屋に行くのが夢。
かっこ良すぎ。
>>900
東京に遊びに行ったときカブ専門店めぐりしたけど、通販と違って生で部品を比較できるのはいいよね。
自分は実用的でオヤジデザインめざしてるから楽だけど、両方ってセンスが問われそうだ。
自分もじいちゃんになったら未来のカブに乗って近所の酒屋に行くのが夢。
ようやくコイルが暖まってきたのう。 ほっほっほw
ヒューン、ｶﾞﾁｬｺﾝ!ヒューン・・・・
未来のカブのイメージ
ヒューン、ｶﾞﾁｬｺﾝ!ヒューン・・・・
未来のカブのイメージ
ガチャコンって何の音だよ
一応メカニカルな効果音が出るようにしてあるんだよ。
プリウスのセル音みたいな
プリウスのセル音みたいな
上手くなればスッスッとギアシフトできるけどな
二つ折り携帯もあのカチャって音にこだわってるらしいよね
カブからガチャコンの音が無くなるのは進化とは言えないかも
ホンダの技術者連中にはあの音にこだわりぬいて欲しい
>>911
たしかにあんまり音しないようになるね
でも、俺はわざと大きな音でガチャコンガチャコンやるよ
カブからガチャコンの音が無くなるのは進化とは言えないかも
ホンダの技術者連中にはあの音にこだわりぬいて欲しい
>>911
たしかにあんまり音しないようになるね
でも、俺はわざと大きな音でガチャコンガチャコンやるよ
>>912
大きな音するとどっかに負担かかってる気がして嫌じゃね？
大きな音するとどっかに負担かかってる気がして嫌じゃね？
>>913
たしかにチャリンコなんかの変速だとちょっとしたことで
壊れそうだから気を使うけど、カブだからなぁ･･･
でっかい音出した方が野郎もよろこびそうだし
そこまでデリケートな奴じゃないと勝手に思ってるよ
でも、普段はそんなに音しないけどね
それが一番いいのは間違いなさそうだよね
たしかにチャリンコなんかの変速だとちょっとしたことで
壊れそうだから気を使うけど、カブだからなぁ･･･
でっかい音出した方が野郎もよろこびそうだし
そこまでデリケートな奴じゃないと勝手に思ってるよ
でも、普段はそんなに音しないけどね
それが一番いいのは間違いなさそうだよね
>>913
自分もそう。
キックでエンジンかけるとき「バッキ」とかゆうとあせる。
だから力使わずにかけられるようにピストンの位置ってのを気にするようになった。
まあ、あの音はエンジンの中の音ではないと思うけど。
自分もそう。
キックでエンジンかけるとき「バッキ」とかゆうとあせる。
だから力使わずにかけられるようにピストンの位置ってのを気にするようになった。
まあ、あの音はエンジンの中の音ではないと思うけど。
昔小便横丁でビールを頼むと栓を抜いたのを持ってきた。あれは前の客の飲み残しを出すからだといううわさがあり、ここで目の前で栓を抜いてくれと注文した。
仲居のおばちゃんが口でプシュッって言いやがった。
仲居のおばちゃんが口でプシュッって言いやがった。
>>97 新宿に餃子の王将が出たばかりの頃、白いご飯を下働きが水洗いしてるの見た。
それは良いんだが、そいつの手は指紋もないくらいに荒れまくり。どうしたのかと思ったら、ママレモンとかじゃなくてマジックリンの緑色のやつで食器洗いしてる。
ああ、これが餃子代を払えなかったやつの末路なのかとガクブルした青年時代。
それは良いんだが、そいつの手は指紋もないくらいに荒れまくり。どうしたのかと思ったら、ママレモンとかじゃなくてマジックリンの緑色のやつで食器洗いしてる。
ああ、これが餃子代を払えなかったやつの末路なのかとガクブルした青年時代。
アンカー>>917に訂正。
それから本スレにて度重なるスレチを繰り返したことを陳謝し、次スレまで書き込み自粛いたします。
それから本スレにて度重なるスレチを繰り返したことを陳謝し、次スレまで書き込み自粛いたします。
もっとやれ
ここ読んでて餃子に殺虫剤が入ってても何ら不思議じゃないな、と思った。
922 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 04:22:20 ID:jg4L94Gf
結構このスレ年配が居るんだなあ。
919ではありませんが、
820氏のもっとやれという、ご声援戴きまして
一筆啓上
俺が最初に乗った2輪が多分最初期のカブ。
蕎麦やの出前上がりのボロボロもらった。
新車で5万だから、オイル足すだけで整備する代物ではなかった時代かも。
確か前踏んで1速後ろ2回踏みで2速のリターン式だった。
マンタンで20キロしか走らないんで早々に廃車した覚えが。
それから？十年幾多の4輪2輪経由してまたカブ海苔に復帰して、
ロータリーミッションになってて、何だコリャ。
釣りはフナに始まりフナに帰るってのを地でいってる気分です。
昔話お粗末仕ります。
919ではありませんが、
820氏のもっとやれという、ご声援戴きまして
一筆啓上
俺が最初に乗った2輪が多分最初期のカブ。
蕎麦やの出前上がりのボロボロもらった。
新車で5万だから、オイル足すだけで整備する代物ではなかった時代かも。
確か前踏んで1速後ろ2回踏みで2速のリターン式だった。
マンタンで20キロしか走らないんで早々に廃車した覚えが。
それから？十年幾多の4輪2輪経由してまたカブ海苔に復帰して、
ロータリーミッションになってて、何だコリャ。
釣りはフナに始まりフナに帰るってのを地でいってる気分です。
昔話お粗末仕ります。
>>922
> 俺が最初に乗った2輪が多分最初期のカブ。
> 蕎麦やの出前上がりのボロボロもらった。
> 新車で5万だから、オイル足すだけで整備する代物ではなかった時代かも。
その時代、学卒の新卒初任給も５万円ぐらい、
整備工場は足りない部品は作ってでも修理した時代。
> 俺が最初に乗った2輪が多分最初期のカブ。
> 蕎麦やの出前上がりのボロボロもらった。
> 新車で5万だから、オイル足すだけで整備する代物ではなかった時代かも。
その時代、学卒の新卒初任給も５万円ぐらい、
整備工場は足りない部品は作ってでも修理した時代。
前踏んで1速後ろ2回踏みで2速のリターン式だった。
↑
へ～そうだったのか
全然知らなかった
↑
へ～そうだったのか
全然知らなかった
925 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 10:59:23 ID:El5vNwtg
昔噺おもろいな
でも、給料に比べて物価は安いと思うよ実際。
それ以上に中古車というか、そういう物件の価格というのが今みたいに高騰しなかった。
だからそれほどひどい故障や事故を起こしてない車両で、小遣い銭程度の追い銭してやれば、
次の車種へととっかえひっかえだったと
今はなきＳ２５年生の親父の話
それ以上に中古車というか、そういう物件の価格というのが今みたいに高騰しなかった。
だからそれほどひどい故障や事故を起こしてない車両で、小遣い銭程度の追い銭してやれば、
次の車種へととっかえひっかえだったと
今はなきＳ２５年生の親父の話
927 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 13:38:15 ID:MOox3tXR
でもカブを新車で買えば「一生モノ」。
カブ(15年目)に出会うまで何台バイクを買い替えた事やら、、、
数年(約1～6年)で買い替えてたw
カブ(15年目)に出会うまで何台バイクを買い替えた事やら、、、
数年(約1～6年)で買い替えてたw
いろんなメーカー・生産国・タイプのバイクに乗り、見識を広めるのも良いものだがな。
セカンドでカブというなら、これほど良い車はないね。
セカンドでカブというなら、これほど良い車はないね。
自己レス訂正
>>923
>> 新車で5万だから、オイル足すだけで整備する代物ではなかった時代かも。
>
>その時代、学卒の新卒初任給も５万円ぐらい、
約50年前の1955年頃（昭和30年頃）だと、
大卒初任給は銀行員で5600円前後、大学進学率15～20%だそうです。
ということは、スーパーカブの新車5万円は給料10ヶ月分、
今でいえば初任給を約20万円として約200万円！
今のコンパクトカーを買う感覚ですね。
>>923
>> 新車で5万だから、オイル足すだけで整備する代物ではなかった時代かも。
>
>その時代、学卒の新卒初任給も５万円ぐらい、
約50年前の1955年頃（昭和30年頃）だと、
大卒初任給は銀行員で5600円前後、大学進学率15～20%だそうです。
ということは、スーパーカブの新車5万円は給料10ヶ月分、
今でいえば初任給を約20万円として約200万円！
今のコンパクトカーを買う感覚ですね。
カブを購入したらとりあえず最長の自賠責入るべきだな
懐古厨はmixiにでも書いてろ
1200ccのハーレーに乗っている親父ぐらい
年の離れた人とよくツーリングに行くだが
バリオスからカブ90DXに乗り換えても問題ないよね？
年の離れた人とよくツーリングに行くだが
バリオスからカブ90DXに乗り換えても問題ないよね？
加速と巡航速度の差がありすぎて嫌がられること必至
それと上り坂性能
それと上り坂性能
ボアアップを始めに改造しまくって、すげーなーって言われるくらいになれば嫌がられないんじゃねｗ
嫌なら目を瞑れ餓鬼
124エンジンを２台積んで250カブにすればおｋ
>>878以降の流れちょっと書き込みを躊躇ってたのですが
このスレでいろいろアドバイス頂いたので結果報告いたします
やっぱりシフトアームでした
4速用に交換したらその後、快調です
いろいろアドバイスありがとうございました
このスレでいろいろアドバイス頂いたので結果報告いたします
やっぱりシフトアームでした
4速用に交換したらその後、快調です
いろいろアドバイスありがとうございました
ハーレーも大型のカブみたいなものだろ
飛ばすバイクではないしノンビリ走ればいい
飛ばすバイクではないしノンビリ走ればいい
良かったですね
上手く動かなきゃ宝の持ち腐れですから
またフィーリング聞いてみたいです
上手く動かなきゃ宝の持ち腐れですから
またフィーリング聞いてみたいです
>>923
＞ということは、スーパーカブの新車5万円は給料10ヶ月分、
＞今でいえば初任給を約20万円として約200万円！
＞今のコンパクトカーを買う感覚ですね。
それは今のカンボジア。
公務員の給料が大体50～60ドル。
タイカブの値段が大体500ドルくらい。
＞ということは、スーパーカブの新車5万円は給料10ヶ月分、
＞今でいえば初任給を約20万円として約200万円！
＞今のコンパクトカーを買う感覚ですね。
それは今のカンボジア。
公務員の給料が大体50～60ドル。
タイカブの値段が大体500ドルくらい。
カンボジアで大型二輪乗ってたら神様だな・・・
後、車が3000ドルから4000ドルらしい。
なんでもいいんだが寒くて乗れん
やっぱりこの季節はバイクは地獄だ
やっぱりこの季節はバイクは地獄だ
>>945 どこだよ。東京はワンレッグ20キロ以内ならぜんぜん平気だぞ。
昨日は隣の車線まで飛んだが。
昨日は隣の車線まで飛んだが。
ハンドルカバー最強
ここんとこ数年は年間６－７０００キロなもんで、冬の入りに10W-30 初夏にエスター5100の15W-50の使い分けがとてもうまくいってる。
そうだよね
あれには勝てない
新聞屋さん郵便屋さんは大丈夫だったのかな
あれには勝てない
新聞屋さん郵便屋さんは大丈夫だったのかな
どこだよと聞いているんだが？>>949
取り寄せたばっかりってことなんじゃないか？
955 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 17:34:06 ID:iRp+ui4x
最近、オイルがクランクケースから微量漏れています。クランクケースに衝撃を与えた事もないのですが。
エンジン内のオイルフィルターを清掃しようと思います。直るかな～？
エンジン内のオイルフィルターを清掃しようと思います。直るかな～？
どこから漏ってるのか知らんが
フィルター交換したってオイル漏れは直らないぞ
漏れてる所のパッキンかオイルシールを交換しなきゃ
フィルター交換したってオイル漏れは直らないぞ
漏れてる所のパッキンかオイルシールを交換しなきゃ
>>955
クランクケースからと思いきやヘッドのサイドカバーから漏れていた事がある。
エンジン下をキレイキレイにしてしっかり確認した方が良いよ。
漏れはキック根元のゴムがへたったりとかが原因もあるらしい。
普通に乗っててまずクランクケース隙間からは漏れないと思う。
クランクケースからと思いきやヘッドのサイドカバーから漏れていた事がある。
エンジン下をキレイキレイにしてしっかり確認した方が良いよ。
漏れはキック根元のゴムがへたったりとかが原因もあるらしい。
普通に乗っててまずクランクケース隙間からは漏れないと思う。
>>955
圧の掛かるような箇所では厳しいが、そうでなければストップリークなど使ってはどうか。外側から接着剤みたいなの吹き付けるヤツね。
圧の掛かるような箇所では厳しいが、そうでなければストップリークなど使ってはどうか。外側から接着剤みたいなの吹き付けるヤツね。
959 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 20:23:55 ID:lPsF6ADE
サイドカバーGKずれて組んでるのも良くあるよ
オイル交換時にこぼした・・・・
961 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 23:17:47 ID:P/sFrzh8
チェーンのおいるが垂れてきている･････････
今まで夜中に油を拭いてくれてた小人さんがおまいのことを嫌いになった・・・・・・・・
春に90DXの新車を購入予定でワクワクしてます
前カゴやコンビニフック等はベトナムカブの店のＨＰなどで見つけられたのですが
どうしてもダブルシートが付けたくて探しています
キタコからしか出ていないのでしょうか？
シートベルト？がついてるタイプが欲しいんです。
皆さんは社外部品等はどこから仕入れているのですか？
前カゴやコンビニフック等はベトナムカブの店のＨＰなどで見つけられたのですが
どうしてもダブルシートが付けたくて探しています
キタコからしか出ていないのでしょうか？
シートベルト？がついてるタイプが欲しいんです。
皆さんは社外部品等はどこから仕入れているのですか？
追記
できればキタコ製のダブルシートのように寸法があまり長くない物をさがしています。
オススメの品があったらおしえてください。
できればキタコ製のダブルシートのように寸法があまり長くない物をさがしています。
オススメの品があったらおしえてください。
ここは無料相談所ですか？
966 ：955：2008/02/27(水) 06:28:47 ID:z2ScBJVR
皆様 Thanks!
967 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 06:54:49 ID:ILQoDXXY
モンキー乗りです。あまりに程度の良いタイカブがありましたので購入しました。
お仲間に入れてください。今週納車、100EX後期の一人乗りです。
お仲間に入れてください。今週納車、100EX後期の一人乗りです。
タイカブスレが別にあったような…
969 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 07:44:52 ID:fBknniKg
>>963-964
シートベルトって、タンデムベルトのことだと思うけど
自作がいいよ
好きな位置に付けられるし、材料もいろいろ選べる
ホムセンか100均でベルと買ってきて切るだけだし
シート裏のベースに穴開けてネジで停めるだけの簡単な工作だから
ぜひチャレンジ！
シートベルトって、タンデムベルトのことだと思うけど
自作がいいよ
好きな位置に付けられるし、材料もいろいろ選べる
ホムセンか100均でベルと買ってきて切るだけだし
シート裏のベースに穴開けてネジで停めるだけの簡単な工作だから
ぜひチャレンジ！
>>965
無料紹介所です
無料紹介所です
971 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 09:37:33 ID:ldi7nN5g
>>968
一応スレタイ的には100もおｋってことになってるよ
一応スレタイ的には100もおｋってことになってるよ
バーディ９０のリアシートをつけてみるとか。
973 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 13:11:13 ID:vQAqwtwD
ネットで社外品を見るとほとんどの外装品にも
「カブ50用」などと書いてあるのですが
これはつまり加工しないと90にはポン付けできないってことでしょうか？
「カブ50用」などと書いてあるのですが
これはつまり加工しないと90にはポン付けできないってことでしょうか？
979 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 19:23:05 ID:Bi00DRmG
ブローバイのエアクリ戻しモデルだから00-だね
圧縮はあるけどゴミ掴まされたから放出てことだろね
左右カムカバーが変わってるあたり、ゴミ詰め合わせの雰囲気満点
圧縮はあるけどゴミ掴まされたから放出てことだろね
左右カムカバーが変わってるあたり、ゴミ詰め合わせの雰囲気満点
982 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 19:57:02 ID:vHV21pP9
973、ありがとうございます。同じ95年式です。97000キロって、丈夫だとは聴いて
ますが、そんなにいけるんですか？皆様方も同じなんですか？通常のメンテ
で乗れるだけ乗るつもりですが。
ますが、そんなにいけるんですか？皆様方も同じなんですか？通常のメンテ
で乗れるだけ乗るつもりですが。
カブ90のヘッドとカブ50の腰下を持ってるんだけど
あとカブ70のシリンダーとピストンまわりのパーツを買えば
純正流用72ccができあがるよね？
間違ってないよね？
あとカブ70のシリンダーとピストンまわりのパーツを買えば
純正流用72ccができあがるよね？
間違ってないよね？
俺もカブ100EXの後期型(荷台タイプ)に乗ってる。
まだ走行距離は19,500キロくらい。今のところトラブルというトラブルは
セルのコネクターがはずれてセルが回らなくなっただけかな。
カバーはずしたらすぐ治ったけど。
まだ走行距離は19,500キロくらい。今のところトラブルというトラブルは
セルのコネクターがはずれてセルが回らなくなっただけかな。
カバーはずしたらすぐ治ったけど。
カブ90のピストンも出てきたw
あとは70のシリンダーだけだ
あとは70のシリンダーだけだ
90DX新車で買ってはや１年。
全体はダークグリーンの不気味な輝きを失っていないものの
レッグカバーの内側がつま先で擦れてしまったのか、
細かいかすり痕がついたまま、シャンプーでは取れなくなってしまった。
白い輝きを取り戻すにはどうすればいいかな？
全体はダークグリーンの不気味な輝きを失っていないものの
レッグカバーの内側がつま先で擦れてしまったのか、
細かいかすり痕がついたまま、シャンプーでは取れなくなってしまった。
白い輝きを取り戻すにはどうすればいいかな？
パーツ交換すれば良いと思うの。
>>986
水垢取り用ワックスでフキフキ
水垢取り用ワックスでフキフキ
>>985
70と90は、ピストンの高さが微妙に違うよ。要注意。
70と90は、ピストンの高さが微妙に違うよ。要注意。
ミディシートや、長さ60センチ以下のシートを付けてる方いましたら
インプレお願いします。
やはり二人乗りするには狭いでしょうか？
インプレお願いします。
やはり二人乗りするには狭いでしょうか？
ミディは二人乗りするシートじゃないよ
したいなら最低でもダブルシートにしないと
したいなら最低でもダブルシートにしないと
ミディシートと呼ばれているのが本来のダブルシート。
国内向けＣ７０Ｋ（Ｍ）１ーⅡや北米向けパスポート７０（’８０～’８３）に付いていたタイプがこれ。
キャリアの上に付ける独立後部シートよりは窮屈だけど特にデブでなければ２人乗り問題なし。
アウトスタンディング等でダブルシートと呼んでいるのは実は東南アジア向けのロングシート
メーカーはもちろんそんなことは公式には言わないが３人も４人も乗る事を考えて作ってある。
もちろん２人乗りするのにもラクチンだけどね。
国内向けＣ７０Ｋ（Ｍ）１ーⅡや北米向けパスポート７０（’８０～’８３）に付いていたタイプがこれ。
キャリアの上に付ける独立後部シートよりは窮屈だけど特にデブでなければ２人乗り問題なし。
アウトスタンディング等でダブルシートと呼んでいるのは実は東南アジア向けのロングシート
メーカーはもちろんそんなことは公式には言わないが３人も４人も乗る事を考えて作ってある。
もちろん２人乗りするのにもラクチンだけどね。
【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】
↑
スレタイの70と90と100の間の「・」は何故に半角と全角なのだ？
↑
スレタイの70と90と100の間の「・」は何故に半角と全角なのだ？
ダブルシートはＤＸ系に付けた時の、後ろの空間が気になった。
カスタムだったら、迷わずダブルシートにしたと思う。
ミディシートも考えたけど、欲しい奴の品質が今一つと言うような書込みを見て購入意欲が無くなった。
で、結局キジマのシートにした。
個人的に、品質にも満足出来るし、信頼性もあるので良かったと思う。
あと、感心したのは、リヤキャリアを外した分の厚みをカバーするワッシャーが入っていて、親切なメーカーだと思った。
カスタムだったら、迷わずダブルシートにしたと思う。
ミディシートも考えたけど、欲しい奴の品質が今一つと言うような書込みを見て購入意欲が無くなった。
で、結局キジマのシートにした。
個人的に、品質にも満足出来るし、信頼性もあるので良かったと思う。
あと、感心したのは、リヤキャリアを外した分の厚みをカバーするワッシャーが入っていて、親切なメーカーだと思った。
うおぉぉぉぉん
バイクを家から出そうとした時にバランス崩して自転車にもたれかかって
シールド割れちまったorz
７０ＤＸなんだけど純正のシールドって注文出来るのか？
あと白色嫌だからリトルカブとかの黒色のシールド取り付け可能？
バイクを家から出そうとした時にバランス崩して自転車にもたれかかって
シールド割れちまったorz
７０ＤＸなんだけど純正のシールドって注文出来るのか？
あと白色嫌だからリトルカブとかの黒色のシールド取り付け可能？
>>991-992-994
皆さんレスありがとうございます。
やはり実際に使ってる人の意見はすごく参考になります。
なるほど、ダブルシートは外国では三人乗りですか。
K0風ミディってのがすごく気に入ってたので
二人乗りできると聞いて安心しました。
>>991さん俺はピザだ。配慮ありがとう！
キジマは中間の60cmくらいでしょうか。。
ワクテカが止まらない／(^o^)＼
皆さんレスありがとうございます。
やはり実際に使ってる人の意見はすごく参考になります。
なるほど、ダブルシートは外国では三人乗りですか。
K0風ミディってのがすごく気に入ってたので
二人乗りできると聞いて安心しました。
>>991さん俺はピザだ。配慮ありがとう！
キジマは中間の60cmくらいでしょうか。。
ワクテカが止まらない／(^o^)＼
999 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 17:59:57 ID:pTStqTkS
♪クッククック青い鳥～
1000 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 18:00:54 ID:pTStqTkS
♪千の風になって
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐