今のスズキは変態じゃない件

モテメン・爽やかボーイが漫画が好きというだけで
「俺って、ぶっちゃけ秋葉系かもｗ」って言ってるようなもんだ
何、その余裕？ムカつくんですけど

２ゲット


>>1
とりあえず落ち着け。話はそれから

>>1
削除依頼

スケベか？

>>1
自分が変態だなんて言う奴はただのバカ。自意識過剰。

モーニング娘って終わったよな？　　中国人とか入ってるんだぜ

油冷と共に変態の時代は終わったのさ・・

このスレは実質本ｽﾚ５つ目でおｋ？

2ﾁｬﾝにおけるSUZUKI神話崩壊キタ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━！!!！

カウルの代わりにパンツつけてた頃が一番変態だったよな。

スズキが変態だったことなど天地創造の時代から存在しない

変態なのはユーザーだ、そこを履き違えるな

今のラインナップはヨーロッパだと主流ど真ん中なバイクばっかりっていう気はする。日本ではマイナーなだけで。
国内専用はともかくとして。

俺は足車・メインバイク・オフ車ともにヤマハばっかりなんで別にどうでもいいけどね。

スズキが変態か？ はたまたスズキ車オーナーが変態なのか？

油と木馬とハスラー乗りだが変態ではない


しかしアナルが好きだ
性癖はアブノーマル

>>10
kwsk

東京タワーインパルス最高な俺は変態ですか？

たしかに子供の頃の鈴木は啓子ﾀﾝのアルトリコーダー舐めたり
プールの授業の時、更衣室に入ってパンツの臭い嗅いだりする変態だったなあ・・・

親戚の鈴木じいさんはド変態だったな
ネットの履歴みたらJKのエロ動画ばっかりだったし

そもそも変態と言われだした理由からしてわからないんだが

>>14
同じくアナル好きだけど漢KAWASAKI






こう書くとなんかアレだな。。。。。。。

アナルはいいよね(しみじみ)

ｱｯｰ

>>15
ビキニカウル

>>16
奇遇だな、俺も東京タワー乗りだが自分が変態だと思ったことは一度もない

消えそうに　咲きそうな

>>24
俺も東京タワー乗ってるよ
でも俺は自分のこと変態だと思うしsuzukiも変態だと思う

だが勘違いしないで欲しい、東京タワーは宇宙一カッコいいバイクだ
東京タワー自体は断じて変態ではない、異論は認める

BーKINGベースで東京タワー頼む

漏れは油まみれの変態決定でつか？　ﾋﾌﾋﾋﾋ

てか東京タワーってなにさ？

時々オトン

東京タワー　スズキ
でググって見よう

東京タワー - ニートスズキ
東京タワー ドブロクの唄 /松尾スズキ/ウェブリブログ
「東京タワー」オカンを呼び寄せたリリーにグッときた松尾スズキ


すみません、わかりません＞＜

http://www.bbb-bike.com/history/suzuki/gsx400x/

ありがとうございます
やはり松尾スズキではなくてホッとしました

東京タワーって響きのインパクトから「どんなのですか？」と画像を見てみたら、
期待してたようなトラス感があんまりない。思わずリアクションに困ってしまった…。
いやバイクとしてはかっこいいと思うけどさ。

ってかスズキは割りとコンセプトや用途が明確なバイクが多いと思うが。
ただし発想がやや極端なのと、デザインセンスに恵まれていなかったりする。

昔のホンダとかの方が売れ筋の陰でわけのわからんバイクを作ってるイメージがある。

>>35
スズキは昔も今も変わらないよ。変わったのは他メーカーとユーザーだ。

メーターステー部がプラスチックなのが残念だよね

>>37
ロマンチックにして欲しかったよな。

　　 ／　 ／　 ／　　　　／　　　　 __／　　　　　　 ｝　 ＼　　　　　|
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＼｀ヽ_　￣o〕 |彡　　　　￣　　_／~~＼　　　　　 ＼
.//＼ ``''''''´ |//　　　　　　／ 　)　　　＼　　　　／ ロマンチックsageるよー！！
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株主特典がはちみつと塩のスズキ

今も昔も変態とかそういう訳の分からない話は無い。
２チャンあたりで、変態とか言ってるの、中型以下の鈴木車とか、安く買える大昔の鈴木車乗ってる子供達でしょ？
そういう子供達が、俺のバイクって変態！とかハシャいでいる側を、
新隼やＢＫＩＮＧやＭ109やらで悠然と走っていくのも、
微笑ましくて良いけどね。

変態だな・・・

↑自論覆すようで悪いが
俺はRG250γに始まりGSX-R系やRHやハスラー、バンバン、カーナやモレ、GAGとかも乗り継いだけど
スズキはすべて変態的な魅力があると思う
でもそれが好きだ。
そもそも夏のスズキ祭が変態好きな祭でなければ誰が来るんだろう？

俺さえいなければ・・・

そういうことではなくて

こーなんというか
どの辺が変態であり、ほかメーカーと一線を画してるのかという
ディープな討論を期待したい俺　漢KawasakiI乗り

どうもホンダとかヤマハにはグッとこないんだよな
カッコいいとは思うけど乗りたいと思わない
M109Rに凄く惹かれるんだよネェ

↑Kawasakiのどのヘンが漢なのか言えば教えてやる！

でかい・はやい・えらい
これがカワサキイズムであり漢カワサキの本質。

でかい、軽い、そこそこ速いの９RC型乗りですよー
鈴木も大好きです。

>41
そういう奴は人間が変態なんじゃないかと。
オレGS1200乗ってるけどいたって普通。
変態なんてこれっぽちも思わないよ。



その倍を選んだ時点で（ｒｙってのはナシな

変態ってのは褒めコトバだと思っていたんだが…

Kawasakiは漢！　みたいな。

鱸は無難だよね〜とか言われる様になったらｵﾜﾘだな

>>50
まぁ今でも購入自体が冒険ってバイクも早々ないし。

>>29
メスタワー

昔は国内バイクメーカー全社が変態だったんだな
http://www.mook.co.jp/cu01/miira/back.html

B-Kingは変態だな。良い意味で。

↑同意　

例えばチョイノリとSoloだったら後者の方が変態のような気がする。
チョイノリは極端なだけでコンセプト自体は理解できる。

16歳、原付を取っての初バイクはマメタン50E。
父親のお買い物バイクだったのを譲り受けた。
↓
19歳、中型免許を取ったが保険の関係でハスラー125(中古)を10万で購入。
↓
23歳、就職して初ボーナスを頭金にハスラー400(中古)を22万で購入。
↓
28歳、限定解除。店の奥で埃を被っていたGS650G(中古)を40万で購入。
↓
33歳。キャンセルで行き先を失ったGS1200SS(新古)を60万で購入。
現在に至る。

スズキが安いといわれるのは納得がいく。
が、変態といわれるほど、変なバイクをつくっているとは思わないのは
自分のバイクの変遷からも明らかだ。

>>7
油冷はまだ終わってない。
タイスズキのRAIDER150ってのがある。
高速乗れるスポーティーなバーディーって感じで変態でも何でもないがな。

>>57
ちょｗｗ末期ｗ

新型のスカイウェイブ250Ｓ、あれ明らかに変態だろ。ショウモデルみたいだ

>>57
変態＝変なバイクでは無い

卵→幼虫→さなぎ→成虫
この過程をたどるものを完全変態と言う
卵→幼虫→成虫
この過程をたどるものを不完全変態と言う
成虫としてスズキにたどり着いたなら、どちらも変態にかわりはない
俺？スズキ４台所有だけど、まださなぎだから変態とは決め付けられないよ？

ビグスクで今更変態もくそもないだろ。
PS250が変態だって言うなら分かるけど。

ＲＺＶ５００Ｒ＝ＷＧＰ５００直系レプリカ　名車
ＲＧ５００γ＝２ｓｔ５００最後の恐竜　ド変態車

このイメージは如何ともしがたくは思うな

>>57
何処に出しても恥ずかしくない鈴木ド変態です

ちなみに俺
バンディット→ＲＧ５００γ→ＴＬ１０００Ｒ→ＲＭＸ最終→ＴＥ５７０Ｒでハスクに浮気

アドレスＶ１２５とか原付サイズで１００キロ出るんだから変態だろ

なんでそれが変態なんだよ、いいバイクじゃん

>>64
ＲＺＶが嫌いな訳ではないが（むしろ好きなほう）
直系レプリカはやっぱガンマでしょう。
レーサーと一緒のロータリーディスクバルブだったし・・・
むしろ前後シリンダーで吸気方式が異なるＲＺＶの方が変態に近いと思うが・・

>>67
ヒント：洗練度

>>62
サナギマン乙

某画像掲示板に黄色いDトラを貼ったら
変態だのスズキフリークだの書き込まれたんですけど
ぶっちゃけ色が黄色なら何でもスズキなんですか？
バイク初心者にありがちな○○は最強とか
○○○の音がするとか
何にもしらんくせに粋がるなと

色が黄色なら何でもスズキなんですか？
その通りだよ

しかも色が緑ならなんでもカワサキになるんだぜ
赤ならホンダになる、橙色ならKTMだぜ
ヤマハはシラネ

まぁネタも楽しめないのに粋がるなと

↑禿同

しかしホンダはトリコロールか白地に赤羽だろＪＫ　ヤマハは青かな？ケニロバ(爺)イエローもあるが

しかし伝家の宝刀キャンディパープル擁するスズキはまさしくド変態

ぬるぽ

>>73
ガッ

ヤマハの国内中型価格つり上げ作戦こそ変態

3大メーカーとその他（変態含む）だしな

>>71
しかしだ。
林道で末期色のバーボーうるさいオフ車に追い回され
随分気合いの入ったDRZだなと思って
道譲ったらナショナルカラー外装のWRFつーオチが。
奴の方がけた違いの変態だと思ったな。
実はスズキ＝黄色＝変態じゃなくて
スズキは関係なく黄色好き＝変態なんじゃないかと。

ゴランノ・スポンサーなめんな

昔のスズキも外装ボロかったり電装脆かったりでどうしようもなかったが
暴れ馬だったりケタ外れに格好悪かったりとか、飛び抜けたオーラがあったからこそ好きだった
今のスズキじゃ変態に失礼だよ(｀ﾍ´) ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ！

SVごときで鈴菌仲間入りしてる奴はうざい

>>71
橙色のDトラとかKTMに見えて仕方ない俺。

このレスを見たあなたは確実に交通事故に遭います



逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1174218540/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1174959266/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1190100856/




デア・リヒター最強



と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故に遭いますよ

「集団ストーカー」で２ちゃんねる検索してみよう。下記は一例。
Wikipediaの管理人に集団ストーカーの加害者がいる
ttp://pc11.2ch.net/test/read.cgi/esite/1201760602/1-100
結局、集団ストーカーって何がしたいのかね？
ttp://life9.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1199968233/201-300
集団ストーカーの存在
ttp://life9.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1194097397/201-300
マスコミは集団ストーカーをやっている。その3
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1200537535/201-300
集団ストーカーやるって本当ですか　その57
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1200790724/601-700
集団ストーカーの被害者は加害者を特定できていない
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1198722021/201-300
公安警察の集団ストーカーは最悪の人権侵害
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/shugi/1163703081/301-400
最強の都市伝説、集団ストーカーについて語るスレ
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/occult/1196488117/201-300
集団ストーカー総合
ttp://life9.2ch.net/test/read.cgi/mental/1201443546/101-200
【別館】集団ｽﾄｰｶｰやるって本当です【黒羊用】３
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1198778138/301-400
集団ストーカーは都市伝説ではない
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1198822792/501-600
新）集団ストーカーは警察が行っている犯罪です７
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/police/1198552569/301-400
新潟県警・下越の署の集団ストーカー
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/police/1185873708/101-200
【被害】集団ストーカー被害者避難所スレ【俺専用】
ttp://life9.2ch.net/test/read.cgi/psy/1201261773/1-100
集団ストーカー被害についての法律相談
ttp://school7.2ch.net/test/read.cgi/shikaku/1175968324/701-800

スズ菌スズ菌っていうけど何が菌で何に感染してるんだ？
俺には全然意味解らんのだけど。
菌に感染したって言う事は通常と違う思考になるって事でしょ？
通常のバイク選びの考え方って、速いとか格好良いとかの理由で
選んでいくわけだよな？
だったら現行車種で考えてみろよ
隼はいまだに世界最高速を誇るマシンだし
GSX1400はクラス唯一の6速搭載マシンだし
バンにはクラス最安という武器があるし
SV1000みたいに軽くて走るマシンは他にないし
スカブ650は教習車使用率ナンバーワンだし
GSRは400で最新のモデルなわけだし
SV400はクラス最速を誇っているわけだし
DR-Zはいわずと知れた孤高の天才マシンなわけだし
ジェベルはオフ乗りの入門バイクなわけだし
バンバンみたいに可愛らしいバイクそうそう無いし
ヴェクスターは高速に乗れる下駄バイクで他社にはないし
アドレス125は誰もが認める通勤最強バイクだし
アドレス50はクラス初のインジェクションなわけだし
チョイノリはコンセプトがはっきりしたお散歩バイクだし

俺はスズキを選ぶ人が正常で、わざわざ高い金だしてホンダ買ったり
オシャレを気取ってヤマハ選んだり、男はカワサキなんて古い事言う人など
他社選ぶ方が変わり者にしか思えない
だって、最強、最速とかはほとんどスズキが独り占め状態なんだよ？
そういうものから選ぶのが普通の考え方だろ？
彼女選ぶんだって、一番可愛かったり、一番優しい人から選んでいくだろ？

俺はスズキを選ばない人の方が変態だと思う。

熱いなｗ。でも同意するぞ。こちとら、合理的な選択の結果で鈴木選んでいるのに、変態とか、茶化される覚えないよな。

今のホンダやヤマハに面白さはまったくない
やっぱり遊び心がまだ残っているスズキが最高
仮面ライダーや西部警察だってスズキだし
昭和のだけどW

08GSXR600白にかなり食指動かされてる俺は変態ですか?
あの三ツ目とスクリーンに延びるラインが堪らないんですけど

安心しろ、「〜な俺は変態ですか？」と人に聞くヤツに変態は居ない

>>84
末期だね　でもステキだｗ

前のバイクはカワサキ
今はスズキとヤマハ乗り
メーカーには大してこだわりは無いな。


あ、ホンダは候補に挙がった事もないわ

ブラックレインみろ。
もうすぐR-750でるぞ。

今のスズキは良い意味で変態

今国産で一番期待の持てるメーカーだな
＞鈴木

良い意味で特徴を持ったバイクを作ってくれそうなのはやはりスズキだよな。
性能であったり用途であったり、なにかに特化したりコンセプトを明瞭に打ち出したり。
自分のやりたいこと、求めるもの(スペックも然り)がハッキリしているものはスズキを選ぶ傾向にあるね。

右に倣えの日本人はうまく纏まった、悪く言えば特徴のないバイクに落ち着く。
そういった人たちにとってスズキのようなバイクはある種異端に見えるのかもね。

この持論が正しければ海外ではスズキは変態だなどと言われてはいないと思うんだがどうかな？
海外バイク事情に詳しい人いないかな？

鈴木を一々、変態とか言って喜んでいるのは、国内でも２ちゃんバイク板の一部だけですよ。
まぁ一応、鈴木が好きで言っている様なので良しとしたいところなんですが、
なんか、鈴菌とか変態とかって言っているのって、
秋葉原で騒いじゃった子達と被るんだよね、、、その辺がちょっと。

末期色を変態扱いする奴がいるが、夜間走行の安全性を考えたら、黄色が最強なんだよな

>>94
でも海外の犬の散歩や歯医者のCMは強烈だったなあ

多分、海外というか世界レベルで本当に変わり者（変態とか言いたく無い）
とカテゴライズされているのは、柿色。鈴木は普通の大メーカー。

>>94
別に反論したい訳じゃないんだけど、大した根拠も無くスズキを称えてる奴は
自分に特徴のない（と思ってる）人が、バイクで個性を補ったつもりになってるのかなーと
思える時がある。

>>84
頼む、ブルバードも入れてくれ...

高校の時にハイ、セピアZZ、ガンマ、車はワゴンR、スイフトを乗り継いでる俺は、今のスズキを誇らしく思います。

カワサキ：ラム圧で２００馬力(笑)
ヤマハ：５バルブジェネシス(笑）
ホンダ：国内版（笑）
スズキ：乾燥重量（妄想）

【変態とは】出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

　変態（へんたい、metamorphosis）とは、動物の正常な生育過程において
ごく短い期間に著しく形態を変えることを表す。
　特に、栄養の摂取に特化し、生き残りと成長に最適化された幼生と
次世代を生み出すための生殖機能を備えた成体の間で形態が大きく変わることが多い。


つまり、モデルチェンジを繰り返し、生き残る為に最適化されたバイクってとこか？

　　　　　　　　　　　　　ストマジＶ１２５

出たらいいね１４インチで

あ、俺の希望的妄想なので↑

俺はデザインでエスクードを選んだ。
嫁も完全に見た目が気に入ってラパンに乗ってる。
俺のバイクはやっぱりデザインで選んだカタナ。

どれもメーカーなんて全然気にしていない。
たまたま全てスズキだったっていうだけ。

遊び用というかサブというか、オフ車が欲しいと思ってバイク屋に
「オフで安いやつ何かないすかー？」って聞いたら
「オフ？安いの？ジェベルとか安いよね。」だって。
あんま聞いたことないけどジェベルってメーカーどこだろ・・・

俺の中では、鱸こそ正統派なんだが。

>>99
すげーわかるw

スズキは無難な選択だと思うよ。

変態とかそんなのはどうでもいいけど
普通に街でよく走ってるのはスズキばっかりだよね。
一番一般的というか庶民的というか。

マイティーボーイ→ジムニー660→エスクードノマド1600→ジムニー1300（シェラエルク）と乗り継いだが

スズキのバイクに乗ったことが無いw

車は十分に変態だったと思う

ちなみに今は車もバイクもホンダ

今どきホンダに乗ってる奴なんて・・・（ryo

おれもスズキは無難・もしくは論理的だと思うな。変態とは違う。
おれの性格的には用途やコンセプトが明確で特徴的なのが好きなんだが、
バイクには漢カワサキとかDo you have a HONDA?みたいなスピリット的な
イメージを重視したいと思っているからスズキは乗らないな。

スズキが変態じゃないって？
ソリャ無理だべ。

他のメーカーが大人の理由でやらない事を、飽くなき探求心と好奇心でやってしまうメーカー。
その引力に引き寄せられた俺達もﾏｱ・・・・なんだがな。

多分ものづくりの考えが他社と真っ向勝負じゃなく、対抗できるだけのもの＋他社に無いもので付加価値を高めてるんじゃないかな
それが普通の人からすると斜め上の発想だったり、失敗作だったり
GSXRなんてセンタうpマンセーな時代にショート横出し、バレリーナが常識のSSの中で足つき抜群、これの後をホンダが付いてきてる気がするんだけど
赤い海じゃなくて青い海を進むって言うんだっけ？

>115
や　ら　ま　い　か
じゃなかったっけ？

原付を買おうと思ったら鱸が一番だった

>>114みたいなほうがよっぽど無理があると思う。
なんか最近の鈴木乗りはこんなんばっか増えたような…

>>117
以前後輩に、コストパフォーマンスの一番いい原付を
検討してみたらレッツ�UかアドレスＶ５０の二択ということに
落ち着いた記憶が。

さ
あ
も
り
あ
が
っ
て
き
ま
し
たスズ菌

>>115
センターアップマフラー採用にかんしてはスズキも他社も
「うちはこうです」といった統一性がない。
会社の色というより担当者の信念というか好みというか
そんなもんじゃないかという気がする。

来年のGSX-Rはセンターアップになるよ

＞他のメーカーが大人の理由でやらない事を、飽くなき探求心と好奇心でやってしまうメーカー。

こんな妄言ばっかほざいてるからおまえらは嗤われるんだよw
ネットばっかやってないでたまには外出て学べ。な？ww

そんなことよりストマジＶ１２５を
俺の為に造ってはくれないものか・・・１４インチで。
３０万で買うよたぶん

いや、だから俺のためにV250を出すのが先だとなんども（ｒ

最近、バイクは変態じゃなくなってるけど、4輪が変態化してると思うのは俺だけじゃないはず。

http://img.wazamono.jp/car/futaba.php?res=14140
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1197729315/l50
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200126841/l50

GSX-Rを見ると唐傘お化けを連想してしまうんですが、どうしたらいいでしょうか。

ああ、中国の売女が＆＄＆％（’％＆（＄＄＄’（（）って
うるせーよinネカフェ

い
　よ
　　い
　　　よ
　　　　あ
　　　　　つ
　　　　　　く
　　　　　　　燃
　　　　　　　　え
　　　　　　　　　て
　　　　　　　　　　き
　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　　　し
　　　　　　　　　　　　　た
　　　　　　　　　　　　　　変態

鈴木乗りの知り合いが自称変態でウザすぎた
とっても普通のライダーだったし…

バイクが変態なだけであってライダーが変態なわけじゃない。

いや。バイクも変態だが、俺もリアルの変態だぞ。

( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

スズキのバイクは普通にいいバイクだよ
変態なんてとんでもない
俺は変態だけどな（性的な意味で

性的な意味で 変態 ってどんなのだろ・・・

露出狂とか

ジェンマなんてスズキじゃなかったらありえないデザインだと思うんだが

似たようなバイクのフュージョンとかマグザムだって個性的だと思うんだが

何故、スズキが「変態」なのか調べてみたんだけど

「一部のスズキ車乗りが、スズキのバイクには他のメーカーとは違う強烈な個性があるという意味で使う。」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E6%9D%BF

とくに悪い意味ではなさそうだ。

ここ数年のスズキは後出しばっか。しかも負ける。
デザインもヤマハの劣化コピーだし、こんなもん買いたくないよw

他社に先んずるようなビジョンも予算も人材もない
あるのは真似事と会長の鶴の一声だけ

もはや変態と呼ぶ価値もない

市場と生産、人員も印度に集中させすぎだな。
リスク大きいんじゃないの。

変態とか

どうでもいいからジェベル後継機さっさと作れよオラ

別府大分マラソンGSF1200P併走中

>>142
つＤＲＺ４００

９０年代以前のスズキは変態だった
今のスズキはただの優等生
値段も昔みたいに安いスズキじゃなくなったしね

だからビクスクに関してはPS250以上のヘンテコバイクを発売できない限り
変態でもなんでもない。
スカイウェブ買うなんて無難な選択でしかない。

90年代以前はホンダやヤマハもインパクト重視の変態的バイクいっぱい出してるし。
そういうのを出さないカワサキがむしろ硬派なイメージだったくらいだろう。

スズキは守りの姿勢だね。

ニンジャに対抗してSV250Sを販売しろよ。

>>145
ところが中古は狂ったように安い。

と言うわけで、変態とか言っているのは全くの間違いである結論が出ましたね。
にもかかわらず、何の個性もない地味なオタっぽいのが、鈴木に乗ってる俺って変態ｗ個性的ｗｗｗとか言っているのがウザい、と。
しかもそういうのに限って、乗っているのが単なる優等生バイクのDRZやR1000だったりする。

だから皆さん、これからはHONDA、世界のHONDAに乗りましょう。

さぁ、先ずは二階に上がってこの紙にサインを…

>>139
ここの鈴木変態肯定派が編集したんだから当たり前だろｗ

まあ変態言われて喜ぶ人ばかりじゃないんだから少しは自重するべきだよね。
自嘲を自重。

なんちって。

まあ変態色は薄くなったが
まともなバイクも作るようになったからな

変わった選択をし孤高の価値観で愛車（鱸）を所有する己に対し
「変態」はかまわんが

わしとか社員に指差して「変態社員！」とか叫ぶのは
あんまり気分はよくない。

以上。

｢変態｣｢保菌者｣とか言われるのやだから鈴木車買わない。

確かにバイク見て変態とか言われるのは心外だな
PCのマイドキュメントの中身を見られて変態と言われたら否定できんがな

結局ラパンの主張が正しかったわけだな。

なにげに奴の見識すげぇw

>>157
ようラパン、元気してるか！

シャルマン伯爵！ｼｬﾙﾏﾝ伯爵じゃないか！！



面識は無いけど。

他メーカーと違ってまったりしてるのがいいところだったのに
昨今はやたらホンダを腐して罵倒して玄人ぶるオナニーばかり

>>160
たぶん高校生だと思うんですけどね。
最近の変態ｽﾚも中々のキモさだし。

人の事いえないけど。そんな自分も大好きだし。

159
夏にジェンマ出るから買ってくれ

正直DR125SMが欲しいのだが出ねーらしい。
GS1200SS一台だけでは辛い。

ちょっと誰かラパン呼んで来いw

ラパンって変態否定派の人？

「変態」は褒め言葉だっちゅーのに必死になり過ぎだよみんな。

「お前がこのバイクに乗れば鬼に金棒だな！」って言われて
「誰が鬼だゴルァ！悪者扱いすんじゃねぇぞゴルァ！」って怒ってるようなもんだよ。

いや、だから変態変態言って褒め称えてるのがウザイんだろ。

ninja250出たら鱸も何か対抗してくれるかな

>>167
いいともーー！（ぇ

　　　　　　　　 　 ∧＿∧
　　　　 　 ﾊｧﾊｧ （´Д｀ ;） 　
　　　　　 　 　 　 （=====）
　　　　　 　 　 　 (⌒(⌒ )＠
　　　　　　 　 ／＼￣し'￣＼
　　　 　 　／　　　 ＼　　　 　＼
　　　 　／　　　　 ／ ＼　　　　 ＼
　　　／＿＿＿ ／　　　＼＿＿＿＼
　　　＼　　　　　　＼
　　　　　 ＼　　　　　　＼
　　　　　　　 ＼　　　　　　＼
　　　　　　　　　 ＼　　　　　　＼
　　＿＿＿　　　　　＼ ＿＿＿　＼
　 ＼ 　　 　 ＼　　　 ／ 　　　　　／
　　　＼ 　　　　＼ ／　　　　　／
　　　　 ＼ 　 　 ／ 　　　　 ／
　　　　　　＼／ ＿＿＿／

>>167
新排ガス規制にクリアした250ccクラスはバンバン200のみという現在
ブランニューモデルが投入される可能性は非常に低い。
売れる層じゃないからね。
今のスズキは売れないバイクにはめっぽう冷たい。

あれが全世界でバカ売れたらまた別だろうが
そうでなかったらスクーターの開発以外にはやらんだろう。

とりあえず「売れないバイクにはめっぽう冷たい。」っていうのは適切な判断だよな？

>>164
ヒント：ラパンはSUZUKIの軽自動車

三次元カムとニューマチックバルブの実装まだー？スズキならやってくれる筈

変態とか鈴菌とかヲタがこぞって言い出した頃から...
それまで鱸糊だった連中がKDXやVFRへ移動していった件について

隼がヒットしたあたりでマイナー指向の人は他へ逝ったな

カタナを出してくれ。頼む。

>>172
馬鹿だなぁお前。そんなの分かってるからこそわざと言ってるんだろうよ。
ラパンなんてあんな人気のヒット商品を知らないわけが無いだろう。
ワゴンRに続く超ベストセラーで「軽」と言ったら誰もが「ラパン」と答えるような・・・（ry

つまり、本当に良い意味で変態だった頃があったのを知っている人程、
今の単なる無難なメーカーになった鈴木を、今更、変態変態言っているのがウザいんだな。

Ｂキン、実車販売できる鱸は変態でＦＡ

変態街道まっしぐらの鈴菌

>>174
なんでKDXやVFRに移行するんだよw

>>177
つまりツンデレってことか！

スピアーノ

>>164
変態否定派というより、妙な人気になったスズキを叩きたい人かな。よくいるでしょ？コテ叩きとか。
だけど悲しいかな、過去のスズキの事とか知らないから、語れば語る程に阿呆っぷりを発揮してしまう痛い子。
後は自称ヤマハ乗りのﾝﾀﾞｦﾀとか、スズキ人気に嫉妬してスズキを叩く人間が増えた結果、
武闘派スズキ乗りなるものが発生してホンダを攻撃しだしたんだよ。
本来スズキ乗りは、もめ事を嫌い、自虐ネタでマッタリした空気を造り出すのが役割だったのだが、
ここ数年、ＸＲモタが出た辺りからホンダを見下す様になっちゃったよね。

余所は余所、売られた喧嘩は斜め上で返す…そんなスズキ乗りで有りたい…

定時変態

ﾌﾋﾋﾋﾋ

B-KINGが最後の変態バイクになるかもなあ
まああれもそんなに斜め上なわけじゃないけど

これは作り話だ。

親友が「折り入って相談したいことがあるんだけど。」ときた。
もちろん無二の親友の頼みだ。金と女の相談以外ならなんでも受けてやると返す。
「実は俺、男の人が好きなんだよね。」
ふむ、ゲイだったのかそれは気がつかなかった。今まで悩んでたんだな。
でも俺は気にしないぞ。ケツは貸せないが今後も何でも話してくれ、ははは。
戸惑いながらも嬉しい気持ちもあった。俺って信頼されてるんだなぁと。

「それじゃあもひとつ思い切って打ち明けるけど私、排泄物が好きなの。」
そうですか。しばし絶句、返す言葉もない。
「なるほどね・・・生き物だから、生きているからねえ・・・」
答えになってない答えを返す。ていうか話題を変えたい。

「ところでさ、ハンドボールの・・・ん？」
まっすぐに、俺を、見ていた。恐ろしいことにも気がついた。
打ち明けただけだ。コイツはまだ何も相談しちゃいない。何も頼んでない。
「あの、俺に相談したいことっていったい・・・？」泣きそうだった。
「うん、あのね。」鞄からプラスチックの醤油入れみたいなのを出してきた。
「これにちょっとだけ、いいかな？」彼の言葉に俺は震えた。
「やっぱり厭なの？こういうの怖い？」見透かしたように俺の瞳を覗き込む。

「なあに、武者震いさ！」親友として最後に発した言葉。贈る言葉。

検便容器を受け取り、便所に行くふりをしてダッシュで逃げた。

そういえば海外でGSX-R250の噂あったけどアレ嘘だったの？

ぶっちゃけ今はkawasakiの変態ぶりが目立つ
ZZR１４００・ヴェルシス・ER６・KSR等々

ショーモデルの四輪で隼のハンドル付けてたのがあったな、
やるなー。

鈴木は変体というより安っぽいだけのメーカでしょ

>>186
盛大な誤爆か？？

それともコピペ乙か？？

>>191
いや誤爆でもコピペでもなく、当初>>183に反論しようかと思ってPCに向かったんだけど
気がついたらこんな感じになっちゃってた。

ていうか最近は以前のように何かに噛みつくスピリッツやエネルギーを失いつつある感じ。
対象に魅力が無くなったのか俺が老いただけなのか。

頭がおかしいって事だけは分かった

俺からすればあやしいエネルギーに満ち満ちている感じだが・・・
まあなんだか人生もバイクも変態も難しいのう

>>192
お久しぶり。


面識は無いけど。


あと、彼の擁護しとくと、
アンチスズキではなくて、スズキが変態と呼ばれて、一部キモイ連中に
ﾜｯｼｮｲヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｯｼｮｲされるのがキモイってことだったらしい
アンチ鈴菌キャリアになるんだろうか。

そんときには昔ほど魅力的なバイクでもなく、確固たる矜持も無いから
祭り上げるには役者不足だ。って主張だったかな。

合ってる？

>>187
これのことか？
http://www.motorbox.com/9773.html?mm=92640&mmc=49

出すだろ、普通に。

>>193-194
頭がおかしいのはたぶん事実だろうとは思う。所謂キチガイってやつだ。
まあ簡単に言ってビョーキだよね。

>>195
よく覚えてるな。なんだか嬉しいよ。大筋では君の推測のとおりなんだろう。
ていうか君がそう言うならそれでいいと思えてきちゃったよ。覚えててくれたんだから。
ただ俺の主張に根幹なんて立派なもんはそもそも無くてさ、適当にでっちあげてるだけよ。
掲示板のカキコ云々じゃなくて人生そのものがでっちあげだからね。俺の場合。

よっ！丁稚age！

>>196
250でこれ出たらほんとに欲しいな。
125で単気筒だったらorz

>頭がおかしいのはたぶん事実だろうとは思う。所謂キチガイってやつだ。
まあ簡単に言ってビョーキだよね。

そのように思われる事は有りません、希望を持って下さい。
ただ、ラパン殿にも少し、菌の症状が現れただけです。
これから先、素晴らしい世界が待っております。

>>199
Ninja250Rの対抗馬みたいだから250ccで出るでしょ。
イタリア語をネット翻訳したらこうなった↓

「Lens Besidesの下で、それは125ccsについて話します、
しかし、写真がそうでありえる井戸のために拡大することは外皮の下で、
シリンダーが249ccsの徴候をもたらすと気がつきました…
そしてそれは、特定の活力を示しているもう一つのセグメントに再び入って、
新しい川崎Ninja 250と競争して、Gixxerinaを置きます。」

ニンジャ２５０と競合するか・・・ＺＺＲから劣化したパラツイン相手に何を用意するのかは興味あるな

マルチを頼む

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>162 グローバルに載ってるけど、こりは結局でないのん？。
　|文|⊂） 　 http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/dr125sm/index.html
　|￣|∧| 　　 ライトとマフラーが微妙だ・・・
￣￣￣￣￣

>>202
何を用意するかってお前>>196見てないの？

俺ヤマハ派だけどド変体
清水プレイマニア
バイク売って女子高生のパンツやおしっこ買う

>>205
空冷フィンのついた250�tまでは分かるがパラツインなのかシングルなのかまでは分からんが
、全然新規臭くないなコレ・・・

シングルがいいな。

>>207
あれだよ、GS500Fのエンジンから一本減らしたシンｇ

>>204
他のメーカーがやってないから穴場だと思うんだが
国内仕様にするのが大変なのかなあ・・・残念だ

モタードなんていらないからオフ車かSS出してくれー

>>211
オフ車なんかセローがありゃぁいいじゃんか。
SSなんてどこのメーカーもズラリと出てるじゃんか。

>>212
ピンクナンバーで。

高ぁーいSSや貴重な2ストレプを、なんの恥じらいも躊躇いもなく痛車にしてしまうホンダ乗りのがよっぽど変態です

こたえは週末の秋葉にある

>>204
未定。無い。今年は無い。
つけたしでオフ系は売れないからなあと言われた。

新車で聞いてるのは夏のジエンマ

あと鯛から１２５CCの早手を輸入する話きいてるが
去年からずっと言われてたが真相不明
部門違いすぎるので二輪情報は入ってこない。

娘：「なんぁだ、じゃぁやっぱり、スズキは変態じゃない。」
父：「おぃおぃ、何を言うのかね、スズキは変態じゃない。」


結局、スズキは変態じゃない。

SV-R650出ないかなぁ
ツアラー仕様でも良いから、フルカウルのSV650が欲しい
ERシリーズとライバルなんだから
Sも３車種展開しても良いと思う
町乗りで20km/l、ツーリング時には25km/lを越えるエンジンは貴重だと思う
ひょっとして〜中排気のツインはみんな低燃費なのかな？

燃費っていうのはね、
乗る人の体重や常用回転数だとか、通る道での信号待ちの回数や時間とか
一回の走行で走る距離だとか、発進時の加速の仕方などなどで変わるものだから。

|-`).｡oO（ラパンへのスルーっぷりに、スズキ乗りの大人の対応が見られてチト安心しました…）

オフ車は売れないというか、スズキではもはや売ってないような


あ、DR400があるか
でもあんなの買えるかよ

>>219も含めて結構なレスが付いたな〜

byラパン

>>220
ＤＲＺはＧＪだが値段高い　その前にドジェベルとかの普及帯をもうそろそろどうにかしろって感じだよな

デュジェベルって弱そうだな・・・

俺の友人はドジェベルで竹林に突っ込んで(落ちて)足の指折れました

でも次の日ドジェベルに乗って来ました

>>217
フルカウルキットあるじゃん

サラっとこういうことが出来るとカッコイイね。

http://jp.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4&feature=related

>>226
あるあるｗｗｗﾊｯスレ違いじゃん＾＾；

>>226
スズキだぞ。GSX-R600だぞ。
こんな事が出来るなんて変態だよな。っていうことだぞ。

他の板は知らないけどバイク板で変態変態言ってる奴の普通っぷりには笑えるｗ

>>226も一応ハイサイドってことでいいですか？

>>229

つhttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200411974

>>226
ﾜﾛﾀｗｗ

>>226
よく見る動画だね
外国（外人さん）だがやっぱりヘンタイなのか、、、

>>226
何度繰り返し見ても笑えるｗ
ツナギ姿は結構きまってるのになぁ・・・

わたし、スズキのＥＰＯ(80年代初期50ccミッションバイク)乗ってるんですが、変態に入るのでしょうか…？

どうでもいいけどなんでこんなことになった？＞226
不用意に開けると飛ぶほどのパワーとか？

>>226
なんこの動きｗｗｗ
この前の雪の日の俺の動きそっくりじゃねえかｗｗｗorz

>>236
皮剥いてないタイヤと予想

こいつのほうが変態っぽいなｗ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=qqpAwul4HI8&feature=related

>>236
メットもツナギもきれいに見えるんだよな
初心者とか？

>>239
いろんな動が見ると何でゲージンは軽装で飛ばすんだろう
しかしこけたからって愛車の扱い酷すぎだろ

>>240
やっぱりタイヤだろうね。
出だしのクラッチの繋ぎ方見ても全くのど素人ってわけじゃなさそうだし。
納車に合わせてツナギとメット一式用意して浮かれ気分で新品タイヤで
うかつにアクセル開けちゃったんじゃないのか？ｗ

しかしコイツのツナギといい鈴菌の鑑だな　とうぜん私服はこうなんだろうな？
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/library_img/acc_navi08_f2.gif

それでも鈴木（変態）なら……
鈴木（変態）ならGSX-R250(125)を出してくれるはず！！！！

鱸はそんなの作らないって
カワサキの買えよ
それで十分だろ

>>242
他のスレでも言われてたけど滑った後がよろしくないね。
なんの対処も出来てないもんね。

クラッチ握るだけでいいのにな

おい！はやくGSX-R250出せ！
カワサキに浮気しちまうぞ！

カワサキに乗りたいなら乗ればいいのに。
そこまでスズキにこだわっても損なだけだよ。

ttp://ranobe.com/up/src/up254541.jpg

準さん、ガンガレ、、、

「俺ら変態ｗ」とか言ってるスズキ乗りは選民意識が強い

普通の趣味に過ぎないことを変態とか言うのってなんなんだろうねえ
まあとにかくとてつもなく凡人であることは間違いない

たまたま今回スズキを選んだだけなんだが
R600を選んだ理由はとりあえず600クラス
↓
カワサキ：変な顔
↓
ヤマハ：脚ツンツンじゃなー
↓
ホンダ：まぁ悪くないけど
↓
スズキ：これにするかな
くらいの動機なんだけど

スズキだから欲しいって買い方の人いる？

まぁ「限界突破」とか書いた5本指靴下を売ってるのはスズキくらいなもんだ

ココの住人だと
欲しいの買ったらスズキだったってのがほとんどだろ

今乗ってるバイクがスズキとヤマハ
その前がカワサキ
あー、モンキーも乗ってたなー

要はメーカーは二の次だ

いや、安いの探してて目の前に現れるのがスズキばっかりってだけで…
γ、ｖ100、空波、ｖ125（唯一の新車）、山賊1200
気付けばもう１０年近くホンダに乗ってない。ほんとはホンダ党なのに。

スズキは安くて使いやすいバイクが多いからね。
>>257は違うだろうが、「スカイウェブ売ってバンディッド1250S買った。
でも通勤スクーターは必要だから結局アドレスを注文してきちゃった。
ってかスズキばっかりのおれって超変態？」ってのがすごく多い気が。
どこまで無難な奴なんだと。ｗ
スズキのそういうところが微妙で自分ではスズキには乗らないけど、
人にスズキのバイクをすすめる事がすごく多い。ｗ

選民意識が気に食わないというのは個人的にわからなくもないが
あまり目くじら立てるのもどうかと。
四社のなかで一番個性的であることは皆普通に同意するでしょ？
その程度の意味よ変態って。

うーん、まあ外装のデザインは個性的かな？
「斬新」か「残念」かのどっちかというイメージだけど。
それで変態なのかどうかはよくわからん。

>「斬新」か「残念」かのどっちかという
そうそうそれそれ。変態なんてその程度のこと。

今のスズキにまともな個性なんてない
隼やDR-Zは排気量でかくしてパワーがあればいいじゃんだし
アメリカンはなんだかよくわからんし
バンバンやグラストラッカーは後追いだし
チョイノリは、ま、ちょっと個性的だが生産中止だ

>>262
逆にその程度を個性的と思うなら余所のメーカーだって似たようなもん。
さらに言えば一部外車のぶっとび具合には到底付いてけないだろうな。

>>262
スズキに特別な個性が無いのは異論ないがDR-Zは違うぞ。
モトクロッサーのRM-Z450をベースにトレールマシンとしたものだ。
言ってみればレーサーレプリカだな。いや、ただそれが言いたかっただけだ。

いったいいつになったらみんな気が付くんだろ？

スズキなんかただの没個性の後追いメーカーだってね。

>>239の動画で流れてる音楽は何？誰？

没個性でも後追いでも、そこに良さを見出してるヤツがいるんだよな
後だしでスペック上で最強で出してきたり、他メーカーより安くしたりとかな
で、たまにオリジナルだすとちょっとしたブレイクスルーになるのもまたよし
変態って言ってるのは違うと思うのはスレに同意だがな

スズキの何処が後追い？レーレプっつージャンルを切り開いてるのは常にスズキだが
２ｓｔはＲＧγから始まり４ｓｔ７５０は油冷ＧＳＸＲから全てが始まった　９６のアルミツインスパーのＧＳＸＲ７５０が無けりゃぁ
中間排気量レプリカなんてジャンルは生まれなかった　ＧＳＸＲ１０００がレースの世界へとランクを引き上げなけりゃあ１０００ｃｃ
レプリカってクラスは何時までたってもカルトバイクの域を出なかった
知ってるだろが？ＺＸ９Ｒは唯のツアラーで炎剣とＲ１は峠レベルでスネーキング起こすぐらいフレーム剛性が低い雰囲気だけのカルト
バイクだった事を

見た目と味付けだけの腑抜け仕様にスズキが喝を入れ続けたから今の１０００�tレーレプ市場があるんだぜ？

後出しだから先達の性能には勝たなくちゃな

メーカーがそういう競り合いしてるから、俺ら小市民は海外に比べ安くて性能の
いい日本製バイク買えるんだろうと思うがな
そしてその競争してるのはスズキだけではない

つまり>>256
だから他社のバイクを無個性とかいってる一部変態どもは嫌いだな

スズキのデザインが今でも優れてるのは車の方が分かり易いかもしれない。
最近の車で「おぉ、このデザインかっこいいな。」っていうのはスズキだけだから。

(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)変人の溜まり場？

おれもスズキが後追いばかりだとは思わないな。
似たようなデザイン・コンセプトのバイクを出すなんてどこもやってることだし。

>>268の言う通りスズキは一歩踏み込んだスペックのバイクを出したりするしね
ジャンルとしてはど真ん中のスペックアップであって変態なんかじゃない。

で、今のスズキのラインナップはどうよ？

>>264
どこから突っ込んだら良いものか…
とりあえず、両車がいつから発売されたか確認しろ。

釣りならスマン。

"DR-Z400Sは、2000年4月1日に発売された。市販レーサーRMをベースに開発され"

RM-ZじゃなくてRMみたいだね。エンジンは新開発のようだ。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BBDR-Z400

>>268
元祖TZレプリカのRZは無かったことになってるのかな？

R1やCBR900は雰囲気だけのバイクで9Rがただのツアラー？

鈴菌とやらにレプオタがプラスされるとこうなるんだ。

なんか色々勉強になったよ。したくもなかったけど。

まあでもしょせん



　　　　　　　　　「スズキｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」

RZはレプリカと言われる前の最後のロードスポーツって感じだな。
250γでレーサーイメージを取り入れて、NSRでレーサーとの境界線が曖昧になったって感じだな。

レーサーのレプリカと云うと500γかな。
元になったレーサーがあって、車体もエンジンもRG-γと同じレイアウトだしな。
RZVが少し前に出ているが、エンジンの吸気レイアウトやフレーム形状が違うし。
ホイールサイズもレーサーに使った事の無い16インチだったりとか、
レーサーとかけ離れたイメージなんだよな。

元々は確か、本田からの煽りに対して、
「いいんだよ、どうせ変態なんだからほっとけよ」
みたいなことを言ったのが始まりだったと思うんだがなぁ。

貶されても自虐で笑い飛ばしてたのに。
なんかもうﾒｰｶｰが変態じゃなくてﾕｰｻﾞｰに変態がいるって
感じだな。

>>279
だね。不人気なのを後ろ向きにとらえず、
変態だと笑いとばして前向きに行ったのが始まり。
でも行き過ぎると悪乗りとか勘違いになってしまう。
僕も自重するよ。

良い感じで落ち着いてきたな。そう、悪のりが戴けないんだよ。

>>268みたいな何も分ってない痛いキモオタの存在が最大の癌だな

>>276
鉄パイプのクレードルフレームにネイキッドでレプリカですかそーですか＾＾
一番最初のＹＺＦＲ１はマジでクソだよ　あのフロント剛性何？ちょっと追い込めば直ぐスネーキングする
じゃねぇか　そのままスリップダウンしちまって事故った奴が何人もいるよ　アレを雰囲気バイクじゃない
っつーんなら欠陥商品とあえて言おう

ヤマハのスポーツはおためごかしばっかなんだよな　その癖イメージだけは語りやがる　で、回りの雰囲気
に押されて初めてマトモなもんを作り始める　Ｒ６とかな
ヤマハのＴＺＲとＲ６以外のレプリカが生粋のレーレプだと言うならＡＭＡのスターティンググリッド占めて
みてから言えって

ぐあー！
なんかむしょーに新ハヤブサ欲しくなった
どこで鈴菌に感染したんだろう


DR250→刀750→1100→初代倒立GSXRって感じだったから…再発？

変態スレで書くべき内容をわざわざこっちまで出張してきて書く、
そんな痛い子が増えたのが変態スレの質を落とした原因
誉め言葉としての変態は終焉を迎えたな、悪乗りした低脳たちのために・・・

あ、変態スレってのがあるのか
探してみる
ﾉｼ

なんか痛いのが混じってるな。
変態厨の方がまだマシか。ｗ

>>284
普通だ。普通。

無性にGS1200が欲しくなった、というならまた話は違うが
隼ごとき欲しいのは当たり前。

そうそう、こう言うのが自意識過剰でウザいんだよな。
隼とかＧＳＸＲとか、ロードスポーツ好きなら欲しくなって当たり前じゃん。
今、ＳＳやメガスポ乗ってる人なら、最終的に自腹で買うかどうかは兎も角、くれるなら欲しいって人ばかりだよ。
それをいちいち変態だの、感染だの言って、俺って個性的ｗｗｗとか言ってんの、ホント止めて欲しい。

>>289
ほっとけばイイのに相手するから悦ぶんだろが！

>>290
そういわれても、このスレはそういうスレだし

ﾋﾌﾋﾋﾋｗ
ttp://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E8%8F%8C

変態って何を以て言うのかな？
まわりが当たり前のマシンばかりの時に、
いきなりロータリーとかウェッジシェイプ＋セパハンとかアルミフレームとか
何の前触れもなく出す時は変態と言えるだろうけど、
今の時点では至って普通では？

一々住み分けもせずに出張してくるからうざがられるのにな

スズキ？ぶえるやBMWくらい独創的で唯一感があるならまだしも
普通に原付からリッターまで作って売ってる総合量販メーカーだし。

それ以上でもそれ以下でもないよ。

>283
つ　Ｒ７

おまえらは真の鈴菌感染をわかっていない。
要は、話す基準に到達していないと言うこと。

そう、それだけのこと。

こうゆう奴がいるからきもい
オナニーマンセーは変態スレに篭ってやってろよ凡人が

ちょっと前ならともかく
今は「他社にいいのがあるのに何を好き好んでそんな変なのに乗っているの？」
といわれるモデルはほとんどないからな。

ちなみに俺はフェザー似のGF250Sに十数年乗りました。
いい意味であれも地味ながら変態要素満載だったと思う。

>>299
そういう意味では今のホンダ乗りが真の変態だなｗ

それは言える。アドレスがある今、シグナスならまだちょっとは分かるが、
ンダの２種スクとか選ぶ理由が分からない。変態としか言い様がない。

XR400Mとかな。

>>255が全く正しいな
普通二輪でSV400S以外乗りたいﾊﾞｲｸがなかった。ZZR400は重すぎ…まぁﾂｱﾗｰだしそこは仕方ないな。
車持ってなく1つのﾊﾞｲｸでいろんなことしようとしてて、更にﾊﾞｲｸを楽しみたい学生にはSV400Sがﾋﾟｯﾀﾘだよ。
ただ、ﾃﾞｻﾞｲﾝは若干変態なんじゃないかとは思う。もう少しｶｯｺｲｲ二眼なら文句無し。
ﾌﾛﾝﾄ･ｻｲﾄﾞｶｳﾙがSV1000Sと同じなら記録的な売り上げを上げたんじゃいかと想像してみる。
普通二輪ﾕｰｻﾞｰは直4にそこまでこだわってないと思う。ﾌｧｯｼｮﾝで乗る人多いから
ただﾃﾞｻﾞｲﾝに問題あっただけ。

400SがSVシリーズで一番かっこいいじゃん。

>>302さん

オレSV400Sのりで原二はスペイシーだ。

変態決定＼(^O^)／

>>304
スレ違いだがSVに関しては意見が二手に分かれるみたいだね。
1000Sのデザインで400Sが欲しいパターンと
400Sのデザインで1000Sが欲しいパターン。

でも後者の意見が多い気がする。
つうか400S乗りに1000S嫌いが多い気がする。

>>306
SV400は同クラス最強のバイクで、合理的な判断。全然変態じゃない。
スペイシーは買った時期による。ここ１、2年なら、確かにちょっと変態、というかマゾ。
アドレス登場後１年未満までに買ったのなら、ありがちなホンダ信頼性信者でしかない。
総じて、あなたは単なる普通のライダーです。良かったですね。

また選民思想の馬鹿が沸いてきたか。

>>308さん
スペイシー買ったのが4年前で現行アドレスは出てなかったです。
でも変態劣等感はアドレス見るたびに………。

スズキ　ラブ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=S4sCAtAPhKY

>>283
＞鉄パイプのクレードルフレームにネイキッドでレプリカですかそーですか＾＾

当時のTZ250/350はもちろん、ワークスYZR500ですらその鉄パイプだったから。
RZ350はロードゴーイングレーサーとかナナハンキラーって呼ばれてたな。

つーか、R1って雰囲気だけの欠陥品だったの？
俺はこの手のバイクはさっぱりだからアレだけど、そんな話は初めて聞いたわ。

レーサーレプリカ時代の話はいろいろあろうが
このスレは「今のスズキ」2008年のお話なのだ。
そこのところを勘違いしないようにしてくだされ。

俺は鉄パイプでレーレプと言っても別にかまわんと思う。
GS1200SSあたりはレーレプだろ。多分。

DRZ400SM乗りの同僚が最近大型免許取得し、新車に乗り換えた。
車種はDjebel250XCだった。

なんでも、教習で乗った大型ネイキッドのクソ重たさに辟易したんだと。
で、通勤もツーリングもワインディングもこなす軽いバイクを探したらドンピシャだったと。

他の同僚は鈴菌感染だのと笑っていたが、
彼は変態でも何でもなく、ただ合理的な選択をしただけだと俺は思った。

ちなみに彼の仕事車はバーディー90。
ビジバイこそチューブレスタイヤであるべきだとサラリと言ってのける彼の前では、
カブ乗りのほうがよっぽど変態に思えてくる。

カブだと自転車屋でもパンク修理出来ると思うよ。多分

ま、自転車屋でもTLの修理道具＆技術はあるかと。

自転車をカブなんかと一緒にするな！

そうだな
自転車はもっとも優れた道具
カブはもっとも優れた内燃機関

これでどうだ？

自転車をカブなんかと比べるな！失礼だ！

カブがパンクしたら自転車屋を探さなければならない
バーディがパンクしたら手持ちのパンク修理キットを出せばいい。

チューブレスには勝てないよね。

カブでも箱つけてそこにタイヤレバーとチューブ用のパンク修理キットを入れておけばおｋ
一長一短だから片側からの目線で決め付けられないよ
結局は使う人次第

そうだね。
2stレプリカを新聞や郵便配達で使ったとしても、カブとどちらがその用途に優れているかは
一長一短だから片側からの目線では決めつけられないね。

チューブタイヤとチューブレスタイヤは一長一短だと言ってるのになんで２ｓｔレプで新聞配達が出てくるのかなぁ
あ、変態スレの原理主義者の方がバーディーをけなされたと思って必死になってるのか
巣に帰った方が「変態、変態」言って楽しく過ごせますよｗｗｗｗｗ

カブ信者が発狂しだした・・・くわばらくわばら

>>324の頭の悪さにがっかりしたｗ
>>323の書き方も難しいと思うが、言いたいことは伝わると思う。
「例え」として2st出しただけでしょ…

好きでカブ乗ってる奴なんかいない。

俺カブ好きで乗りたいけど乗ってないよ。

その場でパンク修理する位なら、
いきなり空気が抜けないで暫く走れる方がいい。
一般の使用者はそう思うよ。
タフアップチューブもチューブレス程じゃないしな。

今のバーディはカブスタイルから脱却して、
今考えられる実用車スタイルを目指したのは評価できるな。

バーディー90は俺も欲しい。チューブレスはパンク修理が楽じゃないか。
FI化をひたすら待っているがいつになることやら。

>313
確かに昨今のスズキ車はこれといって変なものは出していないよな
デザイン的に少々アクが強いくらいで

昔からスズキ車の中身はオーソドックスだと思うのだが？

まぁ、R1000のエンジンみたいに750のエンジンを無理やり拡大して、
その後レースに勝ちまくってしまうってのは凄いを通り越して変態かもしれんがなw
しかもベースの750エンジンが95年デビューで改良を加えながら一線級の戦闘力を維持しているんだからね。

変態トークはいらないけどそういう豆知識は興味深い。

最近こっちの方が居心地いいのは疲れてるからだろうか。

ＤＲ−Ｚ買ったときもなんでか変態呼ばわりされたんだ。
つーか、ＭＸコンペマシンと比べんな。

>>332
＞95年デビューで改良を加えながら一線級の戦闘力を維持しているんだからね。

第二次大戦のドイツ軍の戦闘機メッサーシュミットＢｆ１０９みたいだな。
スペイン内戦で登場、以後改良を重ねて最終型では２０００馬力にまで到達、アメリカのＰ５１マスタングや
イギリスのスピットファイアXIのような新鋭機とも互角に渡り合った。

変態だったのはカタナが登場してから生産終了になるまでの間だけだな。

変態といえばRAF

ｽｽﾞｷは中身はまともだがﾃﾞｻﾞｲﾝがまともじゃないから変態って言われるんだよ。
そしてその変わったﾃﾞｻﾞｲﾝが好きって言うからおまいらは変態って言われるんだよ。
昨日GSR初めて見たがあれはないわぁ…
ﾀﾝｸの大きさがﾔﾊﾞｲ。あとﾌﾚｰﾑが主張しすぎ。
400ccなのに若い人にはｳｹないだろうなぁ〜と思った。あれをﾎﾞｱﾀﾞｳﾝしてまで販売する必要あったの？

GSR400はあのクラスでも希少なアルミフレーム、モノサス
そしてFIと中身はぬきんでている存在だ。
（それがどうしたといわれると返す言葉はないが、、、）
お値段だって新型のCB400と遜色ないし
変態の一言で切り捨てられるいわれはない。
（まあデザインはちょっと変わっているかもとは思うけどな。
ああでも赤白ツートンいいなあ・・・）

クロスゲージが発売されたら絶対に買うよ。
ただタイヤが細いので交換したい。

そこで相談です。
ポン付けできるのありますか？

>>338>>339
免許もバイク知識もまだない時からGSRに惚れてた若者の俺はなんなの？
デザインだって普通のNKとちょっと違うぐらいで
すげー格好いいと思う
あれはないわ…って言う人が多いけど何故…

>>341
俺もそう思ふ。
珍路線の若者にはﾅﾆｺﾚだろうけど・・・



といいつつCB400乗りの俺

>332
古くてアレがだ500(400)ガソマのスクエア4は変態なエンジンだと思う

三次元カムってのが実用化されたらVテックをしのぐ変態になりますか？

GSRにしろSVにしろ、変わってはいるが個性のあるデザインは評価してもいいとは思う。
俺的にはどちらもかっこいいわけで。
安定したスタイリングの400NKはバイク興味ない人からしたら同じに見えるだろうな。

最近どのスレ見てもスズキオタがいて
空気読まずにはしゃぎまくってるんだが
本気でウザがられてるのに気付いてないのか？

うむ、それなんだよな問題は。
別に最終的には、鈴木のバイクがどうだろと、そんなことはどうでも良いんだ。

なんかのスレで他社比較話が出ると、必ず、自虐ネタのつもりかなんか知らないが、
変態だの保菌だのが始まる。
でも、名前の出てるのは変態でも何でもない、別にフツーのバイクばかり。
そんな普通の平凡なバイク乗っているだけなのに、俺らって変態〜、ってのが始まる。
周りはポカ〜ンですよ。

今だから鱸は変態じゃないといえるだろうが
1990年代後半のど派手カラーリングとモッコリしたコブが
出始めの頃は、一体どうしたんだってｗ感じだったな
1997年頃から油冷乗りであるものの、
その頃TL-Rのテールとか拝むと、このチ●ポバイクがと思っていたもんだ

教習でCBとか乗って、最初に骨とかVTRとかCB400SF買ってさ
まあ無難だけどバイク人口考えたらそういう奴も多くいるだろ
無個性で無難で冒険もないかもしれんさ
でも免許とって1年ぐらいは目的も無くわざと帰りに遠回りして帰るだけ
でも楽しくてさ
んで飽きたら他の会社に乗り換えたりする訳だ

そういう奴もいるのに何であれだけ「平凡＝駄目」みたいな
自己主張の塊になったんだろうな、止める奴いないのかな？

蘭咲きました。

一斉風靡だラブ�V

>>348
元チンポバイク乗りが通りますよ(^ω^)
>>349
他人にバイク借りたり自分で乗ったり乗せたりの中で女ウケ一番したのはゼファーだったなぁ

変態デザインといえば、二輪車のキャデラックを目指したという、
コレダTT250だな。

メカニズムで変なことが好きなのはスズキよりもホンダだな。
とはいえRFに使われていた可変バルブタイミング機構は
イカレているというかぶっとんでると思ったが・・・

ぶっとんだデザインに関しては、カタナの話でよく引き合いに出されるが
「半分がいいと言い半分が猛反発するのならそれはは傑作」
という言葉があるから、変だと思っても普通といえば普通なんだ。
とはいえそう割り切れるもんでもないかもな。
まあいろいろ難しいもんだよ。

>>346
替わりに俺があやまっとく。すまん。
いつからかなぁ、ああなったの。

お前ら分かってないなぁ・・・
「SUZUKI」なんていうマイナーなメーカーのこと誰も知らんだろ？
せいぜい「ワゴンＲ」って言われて思い出すくらいで
まさかバイクも作ってるとは思わないだろ、普通。

バイクって言ったらホンダかカワサキなんだよ。
「ＣＢ」か「Ｚ」なんだよ。
それ以外の無名のメーカーなんかをわざわざ買う奴は変態だろ！ということ。

バイクを作ってないと言われたことはないなあ。
車は軽しか作ってないとはいまだにちょくちょく言われる。

>>356
残念ながらそんなにマイナーじゃないよ
つーかヤマハや外車も変態っていいたいのか

バイクにも車にも興味持ってない時からホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキくらいは知ってたけどなー。
goobikeじゃあるまいし。

スズキもタンクを溲瓶あたりで作ってくれたら変態と認めてやるんだが

GS400乗りの俺も変態の仲間に入れますか？？？

>>360
貴様ｱｯー

>>358
だからヤマハが変態だって言ってるだろうが！
どこを読んでるんだゴルァ！

国産メーカーで唯一ハブステアに手を付けたメーカーだしなぁ　変態と言わずしてなんと言おう

ヤマハは後方排気、SDR、TDRなんかもあったあの頃がピークだね。

ヤマハはギターならＳＧ、ベースならＢＢがピークだろ。
パシフィカあたりからダメになったな。

確かにギターやベースでヤマハ使ってるやつってちょっとおかしい。

デザインがめずらしいで変態ということならヤマハとかカワサキって気もするな。

デザインがおかしいのはヤマハだよな！
ていうか最近はどこも個性的なデザインのバイク出してるな。

最近は、というより今も昔もそこそこな

スズキが変態というのは「漢のカワサキ」みたいな感じの
要はレッテルだろ。

カワサキは一昔前のカエル顔ＺＸ９Ｒの頃が一番良かった　今デザインが一番おかしいのはカワサキだな
デビュー当時のハヤブサの単眼は賛否両論あったけど、あのレベルを超えるＺＺＲ１４００はどうかと思う
ただ、ボックスフレームのデザインをモノに出来てきてると思うから頑張って欲しいなぁ

モノサスネイキッド系ではヤマハのデザインが秀逸でホンダがちとダサい　スズキは異次元

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　コストパフォーマンスでジェベルを選んだおりは。
　|文|⊂） 　 個人的には普通だと思ふ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

>>371

隼を見た後じゃZZR1400のデザインは普通。

業物ウザイ消えろ

>>372
結婚オメ

>>372
あー俺もドジェベル欲しいなー
って思ってるんだけど置き場所がないのよね

>>338は俺ね。
そういえばﾌｧｯｼｮﾝで400cc買う若者ばかりじゃないってことを忘れてたよ。
性能でGSR売り出すのならｶｳﾙ付けてくれたらいいのに…
ﾌﾙｶｳﾙ(ﾊｰﾌでも許す)で2眼なら俺も購買意欲湧くのに。ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ辺りとかは寧ろ好きだし。
ﾈｲｷｯﾄﾞだから形を気にしてしまう。
と、SV400S乗りの若者でした。

>>377　
つ　bandit LTD とか ST250とかの凄いロケットカウル仕様
をGSRに求めてしまうんだね
その気持ちよく分かるよｗ

>>377
GSRのテールは良いよね
すげー可愛いと思うwww
スズキのバイクはお尻がキュートやね

>>346-347

GSRのテールはアグスタF-4の模写みたいでなんか嫌だ

>>380
スズキスレだぜ。
叩き進行じゃないと嫌ってか？ｗ

ただのアンチによる言葉狩りスレ

>>382
マンセーしたいなら変態スレでやればいいだろ
そういうどこにも出張してきて住み分けしないところが嫌われるってのを学んだほうがいいな

毛嫌い安置だったｗｗｗ
↓言葉が通じない方なので放置で↓

例えば俺がスズキ本スレ？である変態スレで
「変態とかバカじゃねーの？昔ならともかく、4大メーカー同士差が無いだろバーカ
全然変態じゃねーよ。
せいぜいそこで自分のバイク変態ですかね？とか聞いてオナニーしとけボケ」
とか出張したらタダのスレチの荒らしで問題だが、ここで書いてる分には
何の問題も無い。

何の因果か今スズキに今乗ってるけど2chで変態とか言ってる人種と
一緒と思われたくもないし。全然変態でもなくいいバイクだし。
そういうのが嫌な奴がこのスレに集まってんの。

バンディットの400LTDは本当にカッコ良かったなぁ
フレーム剛性低いのが難点だが、前のエンジンブラケットとスイングアームピボット補強でガラっと代わるし

>>386
誰が変態変態言ってんだよ？

スズキのバイクはお尻がキュートやね　←これが琴線に触れたのか？
それとも昔のレスを掘り返してんのか？

逆鱗じゃなくて琴線に触れるあたりが>>386のなせる業
あまり責めるなよ

なるほどちょっと前なら
「油冷？ロリダン？何を好き好んでそんな変なのに乗っているの？」
といわれるモデルは有ったけど、ここは｢今の」スズキは変態じゃない件｣スレだから。

それにスズキの個別バイク褒めたいだけで、スレに沿った話する気も
ないなら個別車種スレか変態スレでやったほうがお互い幸せだろ。

別に「今の」スズキのこういうところが変態ですって具体例挙げて話するなら
なんとも思わん。>>338とか。

スズキのバイクはいつの時代でもオレにはストライクなんですけど。
変態ってのがわからないよ・・・

ですよね〜

>>390を支持する。
ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰがしたいだけなら専用スレでやってくれ。

ﾅｰｽｺｰﾙを無視されてるｵﾚはどうすれば…

解決した。けどﾅｰｽｺｰﾙ鳴らし始めて返事もらうのに4分、看護師さんが来るまで2分って問題有りすぎじゃないのか。

xSI0szCG可愛いよxSI0szCG　座薬打ち込まれてアッーしたのか？

トイレ行きたかったんだけど点滴中だったのよ。
管を血が逆流し始めて点滴が終わってるみたいだから針抜いてもらおうとしたんだけど看護師が全然来ないからイラついて書いてみた。

他の患者さんの処置と重なったりするとそういうことが起こりうる。
病院は仕事が予定通りに進む場所ではないから
遅延が常態化していない限り騒ぐべきではない。

そもそも点滴はなくなりそうな時点で呼ぶべきものなんだよ。
来るまでのタイムラグをどのぐらい見るかで皆悩むのだ。

病院で看護婦さんが採血をし始めたので

俺：「あのー、先生からは点滴をしましょう。って言われてるんですけど・・・」
看：「あ！す、すいません！；ぁ・・・；」

っていうことがあった。

>>399
変わりに君の注射器で注射しちゃえばいいと思う

どうせなら看護士に君の注射器を駐車してアッー

俺は、虫垂炎の手術するから、しばらく食事をしないで待ってるようにって言われてたのに、
看護師さんがメシ持ってきたなあ。恥ずかしそうに持ってかえるのが可愛かった

(　ﾟ�Dﾟ)ｙ−~~＜で、看護師さんはちゃんと残さず食べたんだろ？

おれもスズキは変態じゃないと思おうと何度も試みた。しかしだ
B-KINGとか見てみろよ。尋常じゃないセンスのなさを感じるんだよ

>>372
久々にゴウモツみたなｗｗｗ

>>404
センスがないのと変態なのはまるで意味が違うので念のため。

Ｂ菌の販売を望んだのはメーカーじゃない　欧州の変態共の根強い要望による
島国の足短い貧乏人を相手して売ってる訳じゃないことは分かるな？

せめてコンセプトのバランスで作れ

B菌ってよく引き合いに出されるけど、どこが変態なのかイマイチ分からんのだが…。

それより、エイプ50って変態バイクになった気がする。
キックオンリーのFI車ってなかなかなくないか？

>キックオンリーのFI車ってなかなかなくないか？
それがどうして変態なのかと

カブ

>>410
FIをわざわざキックでのみで始動って。
セル始動がインジェクションも
安定してる訳だし、わざわざキックで
かける優位性が無いからじゃないでしょうか。

FIみてーな安定的な電力供給を必要とする電子機器持たせてんのになんでバッテリーが無いんだよｗｗｗ
明らかに変態だな

>>413
バッテリーﾚｽになったんだ・・・・
コストダウンの鬼ですなぁ。

エイプ50(キャブ)は元々バッテリーレスだったが、
新エイプ50(FI)は、しっかりバッテリー積んでますぞ。

とりあえず味を求めてるんだろ。MT原付きだし。

ほのぼのエイプ♪

>>409
メーカー側は最初B菌出すつもりなく
現実的にモディファイしたGSRを出して終わらせようとしたところ
欧州でボロクソに叩かれたので、
「うるせーそれじゃそのままの姿で出してやる！」
と逆切れして開発決定となった経緯

さすがにモタショのは実走モデルじゃないから
あのまま出せるわけもなく、あれこれ変更して今のになったわけだが

そもそも風防なしのネイキッドで280km/h出るバイク出す時点で…

今ＧＳＲ400見たけどﾘﾔﾀｲﾔの太さに藁
あれじゃあかえって遅くなるだろうにｗ

>>419
だよな。ダウン前の600にあのタイヤでなきゃ受け止められないほどのパワーがあるかと言うと、そんなことはない。
ただ見栄をはりたいだけにしか思えない。160でいいだろ。せいぜい170だな。180は必要無し。

骨といいそんなに大型コンプレックスがあんのかね？
大型免許あっても大型買う気にならん俺にはよーわからんわ

見た目で選ぶお方が多いって事ですよ

ホーネット２５０のリアサイズっていくつだったっけ？

180

それよりフロントが130な件

ホーネットはフロント16インチだからタイヤを太くして遠心力で直進安定性を上げているらしい。
600あるからホントの話にも聞こえなくはないが、ホントかどうかは知らん。
フロント16/130 リア17/180とかこれも話題性を狙っただけじゃね？

俺がGSR選んだ理由は太いタイヤってよりも
コンセプトが新しいって事とギアポジ分かるってのが大きかったな。

まぁ、後になって無駄に太いとは思ったもんよｗ

遠心力アテにするなら普通インチうｐするだろ…　しかし昔のレーレプがよくやってたテだな
そういえばＷＧＰで16.5ｲﾝﾁが使われだした件はどうなったっけ？俺浦島太郎

FRタイヤのインチの相違は好みだよなー

でかいタンクや太いタイヤを格好良いと思える感性が理解できない。
みんな本当にこんなもんを格好良いと思ってるのか？
俺はオートバイはナローかつシンプルであるほど美しいと思うな。

過剰なスペック、不必要な装備や派手なだけで無意味なギミック。
最近のガンダムの出来損ないみたいなのは見てるだけでうんざりだ。

>>430
そんなあなたにST２５０

SDR最高

最近盛り上がりつつある125スポーツ、変態スズキが

・GSX-R125
・RG125γ

同時リリース！















なんてならないかな・・・。

125γは流石にないっしょ。
出たら嬉しいけどさｗ

>430
細くて軽くてシンプルなものほど売れないという悲しい現実ｗ
SRは別か。

>>431
それだったら昔あったサベージのがずっといいよ。

俺、ＲＭＸをモタードにした時は前１９インチ履かせてた
ハーレーのスポーツスターのレース用１９インチが良いんだよね〜^^ＢＴ３９ＳＳだったかな

おれはでっかいタンクとかぶっといタイヤとか好きだけどなー
もちろん、虚飾を排した機能美も好きだが

昔新聞配達してたときに借りてたヤマハのメイトのタイヤは細かったな。
ケツ流して配達してたら3日で丸坊主になったが・・・ｏｒｚ

ほんと新聞屋はガラが悪いって言うか頭悪いって言うか・・・
商品をお客様に届けてるって意識なんか無いんだな

なんで新聞配達員如きに人格期待してんだよｗ
典型的な貧民ばっかだぞ、人格者なんかいるわけねーじゃんｗｗｗ

>>435
SR自体は特別優れたバイクじゃないけど、発売当時の時代が良かったね。
本来その時代だけが持ち得る味を、現在でもほぼそのまま
新車で味わえるってところが最大のポイントの一つじゃないかな。
なにげにマフラーやフェンダー等は凝ってる造りだしね。

昔YB-1のタイヤをF2.25R2.50→F2.50R2.75って変えただけで最高速が62km/h→58km/hって変わったんだが
これ考えたらバリオスとホーネットって早さ全然違うっぽいな。

>430
虚飾を配したって奴だな

B-KINGなんて虚飾を配し過ぎだよなw

出たら買うって言ってた人結構いたがホントに買ったの？

全然見ないんだがww

bキンねえ・・・　試乗会のとき置いてあったけど、
全く乗る気しなかったな・・・
ノンカウルで隼エンジンって、あれに乗るなら
三角木馬でも乗るわｗｗｗ

>>446
今度乗ってくるわ。

三角木馬にか?w

B-KINGは鈴オタお得意の買う買う詐欺にものの見事にハメられて
高いとこまで担がれたあげく梯子外された形になっちゃったな。
あの無駄に仰々しい造形もまさに張り子の虎といった感じで
今のスズキとファンを取り巻く環境を象徴する感がある。

「この時代にこんなモンスターを出したスズキの英断に拍手！」
などと誉め讃えたところで当のスズキは一円にもならないんだから
出たら絶対買う！とか言ってた野郎は責任持って買ってやれよ。

>出たら絶対買う！とか言ってた野郎

口先変態か。
今、スズキが変態と言えなくなってきているのはユーザーにも原因の一端が有るな。
このままではタダの黄色いホンダになりかねん、誰かＢ菌５台買いなさい。

俺は買わない。ノンカウル車寒いからイラネ。
あんなもん作るぐらいならＲＧＶ５００γを出して欲しかった。

まあまだ見かけないのは当たり前だけどな。

そういう意味だとZZR1400は結構早い段階で見かけたなあ。
確かにカワサキ乗りは「出たら絶対買う」とか軽々しくは言わないだろうし、
既に古いZZRに乗り続けてる人が一斉に買いかえるって感じ。
※上記はイメージです。

>>452
古いZZRより1400の方が見かける気がする

B王は今乗ってる奴を手放して買おうとは思わない
ていうか元々そんなに食指が動かない訳で

>452
漢は黙って行動しろということかｗ

漢乗り確かにシブイな。無言実行か。それに比べて我等スズキ乗りは
買う買う詐欺ｗ変態だから別にいいだろがｗ
ＢＫＩＮＧってカウル無しで２５０ｋｍｈ以上も出るって実際問題どーなのよ？
ハイスピードアタックもロングツーリングもサーキット＆峠攻めも何にもできなくね？

国産4メーカー乗っている奴の価値観なんて昔ならともかく
自意識過剰な「自称」変態君がいうほどたいした変わりない
国内市場なんて海外のオマケなんだしな

ここ地味に良スレだなw
つか、そもそも自称変態君ってどういう層がメインなんだろか？
変態スレ読むとアニオタや鉄オタばっかな感じなんだが・・・w

SV650の兄弟機でフルカウルの出してくれればタブン買う

アメリカとかにはあるよね

>>458
SV1000Sだが、大学でフルカウルなSV見たぞ。
サイドカウルとアンダーカウル売ってるんじゃなのか？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　650S用も1000S用もあるよ。
　|文|⊂） 　 ちうか付けてる
　|￣|∧| 　　 http://www.wazamono.jp/bike/sv/sv0.jpg
￣￣￣￣￣

パーツを個人輸入するんだっけ
http://www.suzuki-gb.co.uk/bikes/detail.php?ref=sv650sport&y=k6

業物たんのSV1000Rのカウルはどうやったんだろ
http://www.wazamono.jp/bike/sv/

本人と、ち○こフルカウル並みにかぶってごめんなさい

チョイノリ1400RR Hyper Vtec

gsx-r1000 ダブルマフラーの地点でツアラー

フルカウルにすると随分印象変わるなあ

SV-R650

SV1000も　ﾌﾙｶｳﾙになるとカッコイイな
んー

TL-Rが引退したらSVにするかなぁ

業物ﾀｿのﾄｺの動画見て　ﾁｮｯﾄ心が動いたわ

あれ？　SV1000 って　生産中止だっけ？

>>464に何気にうけたｗチョイノリでVtecとか楽しそうだなｗ
おいしい回転域でやっと普通の原付き並にしかならなくて2stっぽい乗り味になりそうだｗ

>>464
シングルでリジッドだったら最強

>464
キャッチコピーは「車輪付エンジン新発売！」

ﾌﾞｲﾃｯｸはホンダのだから、VCエンジンにしとくれよ。ﾁｮｲﾉﾘ1400RV
勿論ブレーキ回りはワインレッドでw

ブレーキはカンチブレーキでいいんじゃね？

>>471
ttp://www.zokeisha.co.jp/weblog/_MG_0923-thumb.JPG

これに近いものか

３１歳　男性　会社員　デブ　暗い
愛車はバンディット２５０　　の私をののしってもらえませんか？
　　↓　　　↓

>>475
暗い

http://jp.youtube.com/watch?v=S4sCAtAPhKY&NR=1

http://jp.youtube.com/watch?v=NYF2BVfDGJU&feature=related

http://jp.youtube.com/watch?v=ku4xW7DL4ps&feature=related

そういえば去年GSRが市場にでたのに、何故インパルスは残ってSVは消えたんだ？直4を2つもラインナップする位ならSVを…
インパルスは少しの加工で簡単に新排ガス規制をクリアできたってことか？
スズキV4作ってくれないかな。

作るらしいよ


ソースは俺

よくは知らんがインパスルはまだ排ガス規制をクリアしてないんでないか？

>>475
ごめん。

ＳＶ１０００がなくなったのは正直イタイ。
買う予定も無いけど。

格好だけでもいいからGSV-Rのイメージのバイク作れよ、レースカテゴリー無くてもいいから

400で規制クリアしてるのはCB-SFくらいじゃないの？

SV返せよ！！

乗ってるけど

>>485

GSRもクリアしてなかったか？

まだ規制クリア関係なしに売れるのか。
400ならCBSFとﾄﾞﾗｯｸﾞスターとSRとXRがあれば十分かもね。ZZRは残る余地があったと思うな…。400で高速走っても全然不満じゃないのに。
教習所で大型免許が取れる今、400なんてホントに大型へのステップアップ的なポジションだもんな…

んなこと言う俺は400乗りだけど！SV400S最高だぜ！

XRはいらんな。。。w

そんなこと言ってあげるなｗ

変態スレ見てると要望はするけど果たして実際に発売されたら購入するんかいな？
って奴ばっかだな





買うとしてもどうせ売れ残って鬼値引きにならないと買わなそうだし

実際GSRの発売前と発売後の温度差とかな

8年前に中古でSV650無印買って
5年前にはSV650無印を下取りにして、新車でSV650S買って
現在走行8万ｷﾛ
国内仕様を再販してくれれば、絶対にSV650買うよ

>491
全額前払いで予約台数1000台超えたら生産する！とかどうよ？

V4の400ccで最高出力53馬力、最大トルク3.8以上、価格75万位、SVと同じ車体、低回転でトルクなさすぎとかじゃないなら3年以内に買うかなぁ。フルカウルなら78万位出してもいいな。
お金溜まるまで待ってｗまだ新車販売しているだろうし許してねｗ

こんな名前の〜とかアニメネタとか一回でやめとけばいいのにくどいんだよな＞変態スレ

ああいうノリにはもう付いていけんわ。無理。

件とか君はそんなにえらいのかな？


勘違い馬鹿くん>>1よ

君は社会にでたらゴミでしかないカスなんじゃないかな？
きみみたいなあほが糞スレたてちゃだめだな
働かないと

以後このスレは無事終了しました、
ありがとうございました。

件とか君はそんなにえらいのかな？


勘違い馬鹿くん>>1よ

君は社会にでたらゴミでしかないカスなんじゃないかな？
きみみたいなあほが糞スレたてちゃだめだな
働かないと

以後このスレは無事終了しました、
ありがとうございました。

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　へんたい!へんたい!
　　(　 ⊂彡
　 　|　　　|　
　 　し ⌒Ｊ

実際、板全体でスズキに過度な期待をしてしまってる人は多いね。

>>499
業界が冷えちゃってるからなぁ。
いままでのカンチっぷりから今でも潰れる覚悟で
何かやってくれるって思っちゃうんだろうか。

おいおい潰れる覚悟て・・・w

スズキは普通の中堅〜大手企業だよww

RGVE+-γ750
260ps
MAXspeed 360km
2009年MOTOGP参戦予定
RIDER　Kevin Schwantz, Wayne Rainey
市販レプリカ同時発売予定




という夢を見たw

DRZ400にロングツーリングモデルが出たり、
GSR400にハーフカウルモデルが出たりするくらいだろ。

>>501
知ってますけど。

GSRのﾊｰﾌｶｳﾙﾓﾃﾞﾙが出てもCBSBに勝てないと思う。直4同士だしな。SVはV-twinだからまだ売れてた方じゃね？
いっそﾂｱﾗｰでﾌﾙｶｳﾙ希望。でもｴﾝｼﾞﾝがﾂｱﾗｰﾀｲﾌﾟじゃないかも。

>>503

ＤＲＺにツーリングモデルを!

・大きい風貌が欲しい
・シートの座面が広い方がいい
・ビッグタンクが欲しい
・兎に角排気量をうｐして余裕の高速ツーリングを
・部品点数を減らしてメンテしやすく　なんなら油冷化でも


http://www.motocykle.domeczek.pl/prezentacje_moto/suzuki/dr800/mc-suzuki-96-dr800-gron.gif

あｱﾚ('A`)

バックオフでジェベル400を作ってスズキの技術者に見せたら、
これがきっかけでユーザーが発売を期待すると困ります。
と言ってたな。

まあ400ならDRZがあるから別にいらないしな

やっぱり期待に応えたくなるんだろうか。ｽｽﾞｷとしては。

純正で明るいヘッドライトと大容量ﾀﾝｸはほしいですよ、正直。

やっぱ風防も欲しい訳で　そしてデザインはハンスムートで
>>http://ime.nu/www.motocykle.domeczek.pl/prezentacje_moto/suzuki/dr800/mc-suzuki-96-dr800-gron.gif

【振り出しに戻る】

新しいのはいいから200をまた出して欲しいな
できれば昔の角ガードで。

ＤＦを２５０なり４００なりで欲しいなぁ　ＤＲＺ４００の上っ皮を剥いでＤＦの外装にしてくれたらマジ欲しい
ＤＦ好きなんだけど１２５〜２００しかないのがちょっとって思ってて絶版になっちゃったし

公式サイトでレッツ５が発表されたね。
次ぐらいにジェンマ発表かなあ。それとも新型がくるか。

B-KINGはすごく良さそうなんだけどネイキッドというのがどうも・・・・。
これのフルカウルとかあれば絶対買うのにな。。

>>514
つ…釣られないんだからねっ＞＜

スズキは、自称変態の買う買う詐欺犯共を営業妨害で訴えるべきだな

>>516
スズキの大型のメインターゲットはヨーロッパ。
これ、覚えておくと良いよ。

アウトバーンを300km/hで駆け抜けるビッグスクーターがでるお

何で俺に言う。それは自称変態どもに言え。
欧米が主なんて、四大メーカー全部そうだろ。

>518
その名はGストライダーかい？

Gストライダー「飛竜」まだかな

>>521
何そのﾆﾝｼﾞｬ

またいつものつまらない流れになったか

じゃあ、おもしろくするんだ。
頑張れ

スズキはST・レッツ5・バーディーが発表されたね。
新しいデザインは評価する声もあるけど、今までのスズキお得意の
「カタログスペック的に半歩抜きん出る」「定価からしてライバル車よりも安い」
という部分が全然な気も…。
冒険しないFTRや実は気合の入っていたスーパーカブに並んでしまうんじゃ？

スズキさんはＧストライダーを販売する気有るのかな？
普通に売れる様な気がするんだけど。

何か技術的な問題でも有るのかな？（・ω・）

レッツゴーの赤とオレンジいいね
女の子が乗ってると可愛いっぽい

レッツ５は変態。

個人的に国内メーカーで変態バイクといえば…。
マグナ50・PS250・トリッカーってトコだな。

>>529
XT250 とかGS５０は？

GS50は禁句

GS50に変わるミッションミニは出るのかね

スズキは車もバイクも中途半端

GS50を3行で説明する。

モンキー・エイプやKSR110といった4MINI人気にスズキが提案した原付MT。
ネイキッド風のシンプルな車体構成と、クラス最高出力の50ccエンジンが魅力だった。
が、デザインが酷くアフターパーツメーカーの反応も少ないため、人気はない。

４ミニでカスタムパーツが少なすぎたのは痛かった
次に出す４ミニではパーツメーカーさん頼みます

スズキじゃなくて、カワサキの話なんだがな
「Ninja250Rなんて北米向けGPX250R、マルチじゃなくて
パラツインなんだし、ZZRみたいにツイントリップメーターや
アルミフレーム、荷かけフックも無いんだし、タイ生産で
北米価格が3499ドルなんだから結構安くなるはず」
「いくらなんでも規制ありの31馬力なんだから」みたいな
趣旨のレス書き込んだわけ

そしたら
「ホンダヲタはCB223とかいうパチモノ買ってろｗｗｗ」だの
「ZZRの後継でFIなんだからそれ以上高くなるのが当たり前」
「スポーツ不在の時期に出してくれるだけでありがたく思って
60万でも明石の工場に寄付したと思え」だの
「タイ生産北米向けとはいえ、北米と同じ値段あたりを予想する
奴は経済のわかってないコジキ根性」だの
「馬力厨でスペックオタは規制前のVTRでも買ってろ」だの
まあ細かくは覚えてないけどありとあらゆる罵詈雑言だったな

どこの狂信者にも変な奴いるよね
変態とかいってスズキスレで悪乗りしてるのもこの類の人間じゃないの？
実際は50万切ってカワサキに惚れたけど

おれもNinja250Rスレは見てるからその流れは知ってる。
でも、カワサキ狂信者というよりは物事を雰囲気と勢いだけで決め付けて
考えるねらータイプの人種だと思うよ。
スズキ変態の悪乗りしてるのも同じ類というのは同意だけど。

根っからのホンダ好き、ヤマハ好き、カワサキ好き、スズキ好きは、
これってバイクが出たときは騒がずにニヤッとするもんだと思うよ。

チョイノリを見てニヤニヤしてたのはおまえか？

>>537
痛い変態＝典型的なねらーでしょ？
以前保土ヶ谷PAでSVだらけのオフ会に遭遇したけど
見てるだけで辛くなるくらいのキモオタ揃いでドン引きw

家帰ってスレチェックしたら案の定彼らだったw

あれだ、走りたいがために２ｃｈカキコするのか、２ｃｈカキコしたいがために走るやつの違いか？

まぁ、オイラもキモメンだけどさ。

　　 ∧_∧　 鈴菌撒いてやんよ
　　（　･ω･）ノ>ﾟ+｡:.ﾟ
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.:｡+ﾟ
　　/　　. |
　 （ノ￣∪ ｻﾗｻﾗｻﾗｻﾗ

　　 ∧_∧　　　彡 　　　　　ヒュー
　　（　･ω+｡:.ﾟ　彡 アッ
　　Ｃ□ﾟ｡:.ﾟ.:｡+ﾟ
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　 （ノ￣∪



　　　　　　SVﾎｽｨ
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ﾜﾛﾀ

こ　こ　お　か　し　ー　ん　じ　ゃ　ね　ー　か


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お前のな

ﾎﾟｺﾎﾟｺﾎﾟｺﾎﾟｺﾎﾟｺﾎﾟｺﾁｰﾝ

2chはこういうところでなぁ、いつもすまんのう。
と、いう事でｷﾓ面の変態じゃ。みんな笑えよ。

よかにせはバカやっても大体許されるんだよな、限度はあるけど。

何かと思ったら鹿児島弁か

よく分かったな

極端な変態気取りもウザイけど、バイク板全体の風潮として
「いや、スズキのことだから何を出してくるかわからないぞ」
みたいなのがネタというよりはさも当たり前のように語られているのが微妙。

スズキ＝斜め上ってイメージは2ch限定？
他でそんな話はあんまり聞かないような

それでも他3メーカーには無い、ぶっ飛んだ思考回路がある
…ような気も確かにするんだよな。毒されてんのかな俺

発想はともかく、他メーカーなら切るであろう部分を
切らないというか。それでOK出すの？と思うこと多々。

>>551
それは昔からある現実の事だから、しょうがないねぇ…
多分、初代γとR、そして何と言ってもKATANAのインパクトが強大だったからそうなったんだろうけど。
最近では２ｃｈではてっきりネタかと思ってたチョイノリがマジで発売されちゃうし。
昔から他メーカーなら躊躇する事をやってしまうメーカーではあったからね。
変態云々も、少なくともわしがバイクに興味を持った二十年前くらい昔から、
スズキ乗りは変人が多いなんて言われてたし…

チョイノリもそうだが、ストマジもかなりの変態感
GS50は…

ていうかそもそもバイクなんぞ乗る時点で十分変態なんだがな。

ストマジが変態でDN-01が叩かれる理由が分からないのよ。
ただのスズキびいきにしか見えない。

DN-01って叩かれてるの？

売った時期ｼﾞｬﾈ
ATが流行ってから売り出したホンダと流行ってない時に売り出したスズキ
まあ叩かれてはないよね

＞ATが流行ってから売り出したホンダと流行ってない時に売り出したスズキ

あそこまで別物なのにこの比較が成り立つ脳みそがすでにヤバイってことか

ホンダ：CVTじゃないAT
ヤマハ：クラッチレスMT
後はスズキが何を造るかだな

排気量でかくしてトップだけで足りるようにしてきたり

そうか、燃料電池を組み込んでﾓｰﾀｰで駆動するんだね？

小型ガスタービンでしょ

スズキは既存技術保守

http://up.2chan.net/j/src/1205329414705.gif
こんなんあった

3次元カムを市販化だな

昔のランディとか変態だったなぁ。色含め車体自体。

ジェンマのスレ誰か立ててください

デトロイトショーに出品されたスズキSXフォース

ttp://blogs.yahoo.co.jp/mapleleaf_in_thefourseasons/55082798.html

隼のハンドル、、、

散々既出。

コレダ５０に乗ろうぜ

ハスラー５０に乗ろうぜ

>>573
乗ってたぜ！水冷だが。
思えばそこからスズキライフがスタートしたんだなぁ。

別にメーカーに思い入れはないが興味あるバイクはスズキが多い。

強いて言えばMT-01のカウル付きが出たら面白そうだな〜と。

>>573-574
↓これの赤い奴に乗ってた
ttp://komaj.hp.infoseek.co.jp/ts50-room.htm
長い登坂をすればオーバーヒート
N石のガス入れればかぶりまくり
いろいろ大変だったがなかなか楽しく遊べた

今R600(K7)