ホンダ・スーパーカブ50　−part９０−

前スレ
ホンダ・スーパーカブ50　−part８９−
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196862359/

関連スレ
【ちっちゃくて】リトルカブ17速目【ｶヮｲｨやつ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198077149/

【原付2種】カブ70･90・100【要2輪免許】part21
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196327995/

モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart51cc
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199283166/

■便利リンク
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/index.html
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm

■便利リンク2（ショップなど）
□ホンダ　スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub/index.html
□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CUB/index.html
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）：ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ　アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)：ttp://www.g-t.co.jp/
□OK Japan：ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ：ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook　スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.htm

■資料

車体関係　締付けトルク
(1)フロントアクスルナット　3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット　2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット　2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側)　3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側)　4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下　2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト　2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70]　2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90]　2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト　2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー　0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm　1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm　2.2 (kg-m)

点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX)　0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω)　0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ)　8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70]　3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90]　13/8 (回転)
※年式により違い有り

FAQ 改訂版

・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・〜は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・〜をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・〜をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・〜って、〜ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
・リトル厳禁→専ブラでNGﾜｰﾄﾞ推奨

「中古・１０万以上のカブならココをみる」

（細かく部品が交換されていれば１０万の価値はあると見て良い）
1 タイヤの溝など視認、ブレーキパッドの量も確認。（基本中の基本。オドメーターとタイヤ等から推定される実走距離の差も意識）
2 チェーンのたるみはないか、たるみ具合も１コマずつ見てみる。（カバーの横のフタを開ければ確認できる）
3 スプロケットの歯が減っていないか。（直接は見えないがチェーンを見るときにその状況も予測しつつ見る）
4 リアフェンダーの裏側からサビが出ていないか。（下回り清掃されてても悪路を乗っていないか判明する）
5 スイッチ類に日焼けはないか、タンク中にサビはないか。（前所有者の保管状況や放置の程度が推測できる）
6 前後のタイヤを浮かせたまま手で回転させてみる。（もしタイヤが横に振れれば事故車の可能性あり）
7 スタンドを外し、フロントブレーキを強く握りながら前後に揺する。左右にも揺する。
（ガタつき、キコ音あれば事故車の可能性あり。ハンドル振って引っかかりがあればベアリング不良を疑う）
8 セルだとだまされやすいので、キックでエンジン始動。アクセルワイヤの遊びも確かめる。
（滑りがあったらクラッチすら交換されていないおそれ、遊びが大きいならこまめな整備はされていないおそれ）
9 始動時にマフラーから白煙あればオイル上がりを疑う。（素人売買では相手を信じないこと）
10 そのまま２速に入れ、ブレーキを握ったままアクセルを開きエンスト寸前でアクセルを戻す。
（本来はそのままアイドリングするところ、エンジンが止まればキャブもしくは点火系不良を疑う）
11 バッテリーの製造年月日を確認、ウィンカー・ホーンも付けてみる（ただし充電で誤魔化される時もある）
12 その他、どこか改造されてはいないか。（ノーマル部品が揃っている事）
13 販売証明書ではなく、廃車証明書がある事（役所の手続とか保険の移行とかで必要？）

ちなみに安心して乗れる中古は１０万円から
８万前後だと多少の心得がないと困るだろう
５万前後になれば全バラ経験があるか、したいのかおまいは、という感じ

>>1
やるやん

【カブ論】スーパーカブの買い時・行方
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199504709/

最近寒くてエンジン調子悪い

出発前に二三分空ぶかしやってるけど迷惑だろうなぁ

乙>>1

Θ[ユトリ進入禁止]Θ

チョーク引いて始動したあと自宅前の坂を2速で下れば暖機終了

Igオフ・チョーク全閉・スロトル全開
で空キック数発してみな
チョーク引かなくても掛かるぞ。

リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください

リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください

リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください

リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください

リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください

リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください

リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください

リトル乗りには、別に専用の低レベルスレが用意されてるからそちらへ行くこと
こちらの本カブすれには「絶対」に書き込まないよう注意してください

おれっちリトルカブってのに乗ってるんだけどね
スーパーカブと何がちがうの？

↑
テメー、殺されたいのか？

>>8
いくらカブだって40度近い真夏と0度以下になるような真冬じゃ少しはセッティングしてやらなきゃダメでしょ〜

そんな私はエアスクリューとプラグの熱価変更&オーバークール防止のパーテーション取り付けで
0度以下でも絶好調ですよ♪

えあすくりゅう？　そんなんあるの？
パイロットで無く？

スレも９０になったし俺も９０に乗り換えるか

>>16
俺のはあるよ。マイナスで回すのが
最近のはD字型になってるらしいけど

75ccボアアップ予定&経験者の皆さんレスサンクスです 自分はとりあえずボアとFスプロケのみで挑戦予定です

俺もあったかくなったらやろーっと。

じゃあ俺も

エアスクリューの調節をしたいんですけど、
みなさんどんな工具を使ってます？

マイナスドライバー

爪

PBのドライバーがイイ

↑俺が唯一持ってる舶来工具だ (゜_゜)

タペット調整を本田ドリーム店に頼んだらいくらかかりますか？
自分ではやる技術も、道具も、やる気もなく、時間だけはあるので教えてください。

時間があるなら自分で本田ドリーム店に聞いてください

>>28
こりゃ一本とられたわい！ガハハハ

>>29
tony乙

×　tony
○　kitty

>>1 乙

>>5 テンプレに載るようになったんやな
店頭でこんなんやられたら緊張するやん

前スレで７５ｃｃキットの話がでてたので　組みました（キタコ）
ノーマルキャブで　メインジェット７５番、ニードルの段をひとつずらして
ＯＫでしたが　ネットではメインジェット８５番が良いとの事で交換（ニードル位置は
ノーマル位置で）　ちょと　くすぶってる感じで　吹けあがりも　途中で若干引っかかる感じです
プラグもススで真っ黒　プラグはＢＰ６ＨＳです
この場合　どうやって快調にもってゆけばよいのでしょうか？（初心者ですみません）
　

バイク屋へ持っていく。

俺が75cc組んだときはMJ72番で丁度よかった

ネットなんてあてにならんわ

>>35
回答ありがとうございます　確かにノーマルのジェット７５番、ニードル位置調整で軽く吹けあがって
いましたので（プラグの中心が白　回りはススで黒っぽい）それでもまだ混合気が濃いのかもしれませんね
　８５番、ニードル位置ノーマルの時では　プラグの中心もススで黒かったので　どういうこと？
って考えていました　両方ともエアクリーナーＢＯＸはノーマル使用です
またジェットを戻すか　７５番より下げてみます

> ノーマルキャブで　メインジェット７５番、ニードルの段をひとつずらして
> ＯＫでしたが　ネットではメインジェット８５番が良いとの事で交換（ニードル位置は ノーマル位置で）　

> この場合　どうやって快調にもってゆけばよいのでしょうか？（初心者ですみません）



>>33は初心者ではなく、単にゆとりすぎて、使わなくなった脳みそが溶けて腐ったDQN。
調子いいものをわざわざ崩して
「どうやって快調にもってゆけばよいのでしょうか？」とは呆れかえるばかりだ。
まずは元に戻せ。

元に戻すみたいだから付け加えてやる。
プラグは見ても無駄だ。どうせ見方などわからないんだろう？
調子が良ければ真っ黒だろうが関係ない。

だいたいネット鵜呑みにして75→85とかおかしいだろ
少しずつ変えて自分で調子の良いセッティング探せと

75で濃いのに、なぜ85にするんだ？
85にしたら濃くなってプラグも黒くなるのは当然なのに
なぜそれが疑問なんだ？

>>37 38 39 40
あ〜　なんと心の狭い貧乏どもよ　もっと心にゆとりを持て

>>41
おまえはなにをいっているんだ
ここは2chだぞ、アホは淘汰される

>>42
そういうお前モナー

最近エンジンがうるさいです
マフラーの一部が腐食しています
どうすればいいですか

FIカブにする

>>44
お前馬鹿だろｗｗｗｗｗ
エンジンがうるさい→オーバーホール
マフラー腐食→マフラー交換

馬鹿ではない。知らないだけだ。

聞く場所を知らない馬鹿だ

スタンダードとデラックスの違いって何でしょう？
カラーとフロントキャリアの有無、スタンダードのサイドスタンドが
大型であることはカタログからわかったのですが
値段１万、重量１ｋｇの違いがどこなのかわかりません

釣りでしょ
もし、釣りじゃなかったら知恵遅れだよ

エサを変えたほうがいいよ

>>50
釣りじゃないけど

そのうちマグナスレみたいになりそうな悪寒。

二次元人間湧いてるな
バイクは四次元なのにな

三次元じゃね？　↑　こいつ　お馬鹿ちゃん

>>49
フロントキャリアと、大型サイドスタンドの重量が約1キロで値段が1万円なんじゃ？

スーパーカブ50カスタムに、
JUNインターナショナルのPC20キャブをつけようと思ってますが・・・
チョークワイヤーやアクセルワイヤーは純正流用ですかぃ？

何でJUNに聞かないの？
脳味噌腐ってるの？

純正流用だと嫌なの？

うむ

>>49
四捨五入すると1kgの差になるんだと思う
>>57
PC20のどこにチョークワイヤーつなぐんだ?

キャブだけ大きくすると幸せになれるの？
ｶﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ〜ﾝ ガチャコン
ｶﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ〜ﾝ ガチャコン

お店が少し幸せになります。

よ〜し僕もBigキャブ入れちゃうぞ〜！

俺のバヤイ、パワーバンドが非常に狭くなった
ニードルの加速域で突然加速し、全開でスローダウン
常にアクセルは半開

知人から貰ったビッグキャブは、純正のアクセルワイヤーだと
インナーが短くて使えなかったから自作加工したよ。

この場合、ワイヤーを流用するなら何用を使うんだろ？

ビッグキャブ用

ｴｲﾌﾟの純正とかが使えるんじゃね？

カブの強化Fサスって、東京同のしかないですか？

東京同のは、強化ってことになってるけど
実際には強化ってほど強化じゃない

カブ用のメンテナンススタンドってありますか？

カブ90のFサスのほうがいいのかな？

>>71
センタースタンドがあるのに必要か？

>>72
スーパーカブ90用と50用は純正品番共通
リトルはちがう

>>73
センスタだけでタイヤ交換する時にグラグラしないですか？

しない

みんなどんな手袋してんの？
イボ付き軍手じゃ寒いお

>>75,73
ありがとうです。

>>76
百均の手袋

ttp://a12.chip.jp/pmjantg/album/c_index.php?tnum=4
このPOLICEの箱はどこに売ってますか？

自分で作れ

いや白じゃなく黒が欲しいです。

>>76
ユニクロの手袋

サスなんて変えても実感ほとんど感じないでしょ
所詮カブだし ブラシーボ効果にすぎない

>>83
よっぽど鈍感でない限り変化に気が付くと思うが？

悪路は立ち乗りするからサスなんてどうでもいいぜ〜

サスもどうでも良くはないけど、腰痛めないようにカブに乗るには
路面に応じてシート荷重からステップ荷重にするのが有効だな

まぁ人それぞれだな。

俺はコーナーで云々はイマイチ分からないが、加減速で前後に持って行かれるのが減って乗りやすくなったと思う。

舗装の荒れた道をC90で60位で走ると共振して大揺れになるからリアサスを替えた。
タウンメイト50では同じ所を50位で走っても大揺れにならなかった。
カブのサスの方が共振しやすいと思う。スピードの違いもあるかも知れない。

しかしJUNのマフラー付けたという報告が無いな…
人柱として買ってみるかな

電動ターボ！ザボーガー！

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s81558502

買うてもええのんか〜、ええのんかあ〜

電動でファンを駆動してるのにターボと呼ぶのか？

>>87
カブ程度の加減速で前後に持っていかれるって・・・・・・・虚弱体質？

昔マイクの電動ターボを使ったことがある。最悪だったよ。
低い回転ではいいけど、上が全然回らねーwww
アイドリングが狂うだけでパワーアップ全然しないという驚異の代物。

ここも、リトルスレ以上に低レベルになって来たなw

>>93
キャブセットということを知らない奴が組むとこうなる見本

電動だとターボよりスーパーチャージャーに近い気がするけど詳しいことはしらん

キャブの+ネジ少し締めたら６０出るようになったｙo(^^ゞﾃﾍｯ

プラスというと…アイドルアジャスターか？

アイドルかママドルかよう分からんです(^^ゞﾃﾍｯ

３速で６０出すとエンジンというかギアというか何か
ギーーーーーンってなってお尻もﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞｲﾋﾞb−ってなるね。

なりません！

カブで60以上出すとエンジン猛烈に唸ってなんか可哀想…振動も酷いし。
なるべく40前後で走るようにしてます。

>>100,>>102
それはアレだ、60km/h出せないようにするリミッターってヤツだw

DQNエスティマに煽られて40km/h制限の道で60km/h出したことはある

大量の荷物積んだり信号ダッシュする訳じゃないならスプロケ交換するといいよ
フロント一丁上げれば６０でもまったり走れる

>>104
そんなDQN前に行かせろ、危険だ。
スピード違反で捕まって言い訳しても後続車はどっか行っちゃってるぞ

FIカスタムで燃費46キロ。
馬力が体重と車重で均衡が合って無いね。
三速ではもっと悪化する。

ぼくはグラドルがいいとおもいます。てｈ

ぼくはヒョードルがいいとおもいます

>>100
チェーンの張り過ぎじゃないかな？要確認

カブ50とマグナ50ってどっちが速いですか？

カブ

新型かぶ50の燃費はいかがですか？前モデルと比べて

質問レスばっかだな

新型カブってFIを筆頭にして、オフセットシリンダーや
ローラーロッカーアームとか、各部の設計がまんま
WAVEなんだね。もうタイで作ればいいのに。

近所のバイク屋でも整備できるように規格は統一してあるんだろ

つまりカブ125i発売フラグだな

>>116
？ん？？

>>114
暗いと不平を言うよ（ｒｙ

キャブトンマフラーつけている方いらっしゃいますか？
音はいい感じでしょうか。エストレヤ等250ccシングルだととてもいい音がするので、気になっています。

形で音が決まる訳ねーだろ、と

俺にとっていい音の基準とは静かさが一番最初に来るからな

そうですか。低音が効いていてボボボボとかドッドッドッという音はしないものなのでしょうか。
というか付けている人がこのスレにいるのかどうか。

>>123
俺付けてる。

キジマのミニのほうじゃなくて、ＲＣエンジニアリングのヤツね。
ミニのほうは付けた事無いから知らない。
音としてはアイドリングは「ﾎﾟﾙｯﾎﾟﾙｯﾎﾟﾙ…」回転上げると「ﾎﾞﾙﾙ…ﾌﾞｩﾜｧｰﾝ…!!」って感じ。
これは改造の仕方によるのかもしれないけど、吸い込み音が半端なくウルサい。
スロットル戻すと「ﾝｰ…ﾝﾊﾞﾎﾞｰｰｰｰｰｰｰ…!!!!」
個人的には乗ってて疲れるうるささ。
性能に関してはｼﾗﾈ。純正が大穴が開くわ折れかかるわして、見た目一発で選んで交換したもんで。
他に錆びなくて性能のいいマフラーくれるんなら、正直貰ってほしいくらいだ。
メッキの質が悪いのか、マフラーステーのところから盛大に錆びてくるから気をつけてな。

連投ｽﾏｿ。
肝心な音質書き忘れたorz
バッフル入れてればアイドリングは純正よっかちょっとうるさいくらい。
高回転になればそりゃ多少音質は高くなるけど、全体的に重低音って感じはする。

バッフルは間違っても抜かないほうがいい。
アイドリングは「ﾄﾞﾎﾞｯﾄﾞﾎﾞｯﾄﾞﾎﾞｯﾄﾞﾎﾞｯ…」
空ぶかしすると「ﾌﾞｩｧﾛｫﾝ!!ﾌﾞｩｧﾛｫﾝ!!!ﾌﾞｩｧﾛｫﾝ!!!」（ﾊﾞﾎﾞﾝ!!ﾊﾞﾎﾞﾝ!!にも近い）
珍好みと言えばそれまで、な音が出る。
ホント、400アメリカンなら裸足で逃げ出すくらい…

>>123
俺もキャプトンだけどあまりオススメしない。サイレンサー抜くと本当にカブなの？ってくらいびっくりするw
マフラーとしての性能は抜けが良すぎて排圧かからないから上は元気なんだけど下がすかすか。市販のサイレンサーを何個か加工して使うとまあまあ良い感じかな

FIカブだけど、慣らし中でリッター80km
（千キロで慣らし終了）

その後はリッター60km
（そんなにぶん回す訳ではない）

>>124
「ﾝｰ…ﾝﾊﾞﾎﾞｰｰｰｰｰｰｰ…!!!!」
ﾜﾛﾀ

>>127
FI燃費良いな

>>125
そんなんで俺ん家の前通ったらウンコぶつけてやる

燃費がいいのは
ならし中は、あまり回さないからじゃないか？

長澤奈央：セクシー白バイ制服に「優越感」　映画「スーパーカブ」会見
http://mainichi.jp/enta/geinou/graph/200711/20/index.html
http://mainichi.jp/enta/geinou/graph/200711/20/1.html
http://mainichi.jp/enta/geinou/graph/200711/20/2.html
http://mainichi.jp/enta/geinou/graph/200711/20/35.html
http://mainichi.jp/enta/geinou/graph/200711/20/43.html
http://mainichi.jp/enta/geinou/graph/200711/20/48.html

>>131
よく読め。

昨日あぼん玉でキタコの７５ｃｃキット発注。１５Ｔスプロケも一緒に買って
正月に貰った２００８円引き券使って１諭吉以内でおさまった。
あとは入手したらいじるだけだわ。

>>114
質問しちゃいけないのかよ

>>132
このマフラーいいな

>>132
排気量90ccなんだからフロントに白ライン付けろよな！

>>137

付けても付けなくても良いことになっている

逆に50に白ラインと三角マークつけても違反にならないのか。
そんな恥ずかしいことできないけどw

警察に怒られるぞ

>>130
ウンコと一緒に錆びないマフラーぶつけてくれると嬉しいんだぜ(´・ω・`)

>>139
違反になるかは知らんけど、いい顔はされんだろうなｗ
俺もぼあうｐで黄ナンバーにして白ラインつけたけど、近所の子供に剥がされてそれっきりだなぁ…orz

>>127
乗っているのは都市中心部じゃ無いよね？。

工具入れに万一の為に1万入れてたら書類と一緒に盗まれた事ある。チキショー。
10円玉で開けられるカバーも考えものだとオモタ。

車でもそうだけど登録証や車検証を車両の方に入れっぱにしてる人ってやっぱ多いのかな

書類はコピーだったから助かったけど
金は入れない方がいい。。

普通入れないよ。

>>143
アウスタとかに売っている盗難防止用サイドカバーのボルトをつけてみるとか。
専用工具じゃないと開けにくくなるらしいけど。

カブで実家に帰って地元をカブで走るのが夢だ
電車で2時間半かかるからボアうｐしないと無理ぽだけど

金は普通に身につけて、別な物を持ってた方がいいと思う。
電球、ヒューズ、工具、パッチ、タイヤレバー…
糊がくっついたシール式パッチは便利。

都会はおっそろしいな〜
田舎のカブ乗りは爺っちゃん婆っちゃんしかいないから
カブがあっても誰も見向きもしないのに

そんなオイラはむしろC100みたいに手で回せる黒いネジにかえたい

>>148
電車で2時間半って、その電車は新幹線か？
俺は片道150キロ以内なら50ccのビジネスカブで移動してるよ。

親戚のうちに持ち主死去で放置されてるC50DX 2002年式
欲しいなら5万って言われた。走行2200km
DX系用のWシートとか余ってるから買ってこようかな
ちょうどYT4L-BS余ってるし
最近のカブは触ったことないが、ブローバイ取っ払ってエアクリボックス旧C90のにするか
マフラーはワンオフ純正風ストレートタイプで

ガソリン満タンだったからガソリン腐ってるかな

最近のガソリンって腐りにくいらしいけどどうなの？

>>152

なんと言うか…
故人の持ち物を親戚に譲るのに金取る親戚って
高いとか安いとか関係なくケチくさくないか？

ガソリン１年くらいなら腐りもしないしそのままで良いのでは
気になるなら入れ替えれば良いのだろうけど
抜いたガソリンの処理で悩みそうだ

故人の物だからタダで貰えて当然だろうって考えもちょっとどうかと
どれくらい放置してるのかわからんが、2年くらいなら型新しいしキックしまくればそのまま掛かるかもな

親戚っつっても付き合い方や距離感はそれぞれだからなぁ
持ち主がそれなりに思い入れ持ってたものを腐らせるのが、ってならともかく
単に足に使ってた原付が片隅に放置されてるだけ、って感覚でしょ
金額的に財産扱いされないし

カブ50純正キャブの、メインジェットホルダーの品番を教えていただけませんか？
OH中にねじ切っちゃったorz
ついでに
昔持ってたパーツリスト、古本と一緒に嫁が捨てちゃってた(；ω；)

>>154
すまん貰う立場では考えてなかった

自分の家ならなら只で譲るだろうなと言う考えだったよ

>>153
まだカブ新しいし、あんまり付き合いがあるってわけでもないんで
大体俺若い(ゆとり)から甘く見られてる(?)ような感じかも
認識としては>>155の感覚に限りなく近いと思う

>>154
一通りなんでもいじれるからどうなってても特に問題はないから困らないｗ
そのままかかっても一応キャブのチェックはするつもり

ちなみに違う親戚のうちの納屋に放置されてたC50DX(79年式)はガソリン入れて25年ぶりに
キックしたら5発でかかったんでカブの生命力の強さに感動した覚えが
そのカブはただでくれた

>>156
16165-GB4-003

カブより買って２，３年でいきなり２５年も封印した親戚の方に驚いた

親戚の親死亡→保存って感じらしい
走行500未満だったｗ

>>158
おお！ありがとう。助かりました。
早速バイク屋に注文のメール送っときます(｀・ω・´)ゝ
>>160
錆なんかはどうだった？走行には支障無い程度？

サビなんかまったくなかった。
ほぼ新車。
タイヤですらヒビひとつなかった。
タイヤに空気入れてガソリン入れてオイル変えたら即戦力に。

つくづく、カブってすげえよな。

>>162
タイヤはヤヴァイっしょ。
見た目はヒビ入ってなくても、経年劣化で硬化して
弾性が失われてカチカチになってると思われ。
乗り出した途端に亀裂入りまくりで最悪割れるかも。
当然グリップなんて皆無に近いから、
命が惜しければ前後とも即刻交換すべし。

当然。
それからもうすぐ2年たつが、25年分一気にヒビ(というより亀裂)入ってきた。
もう交換だな。金がないから困る
DL-TIREでD107Fだっけ？あれが1200円だったっけか

>>165
交換せずに二年も乗ってたのかよ！
命知らずというか激しくヴァカだな…！

カブラサイドカバー？ってのをもらったので
塗装しようと、６００番のサンドペーパーシコシコ
水研ぎしてると、やけに白っぽいので、
ブレークリーンを吹いてみた
すると、被膜みたいなのが出来てしまったんだけど
何なんだぜ？
乾くと結晶化したので、再度ペーパーしたけど、
表面に何か加工されているものなのか？

>>166
即戦力という表現が日常の足にすることだとは限るまい。
というより「即戦力に(なるほどのコンディション)」という意味だったのだが。

ちなみにほとんど乗ってない。
ナンバーも取ってない。
たまに畑行くのに土の路面走るくらいか。

ドコの田舎だよ

最近友人からカブ50貰ったのだが
彼はバッテリ交換したばっかりとは言うものの
ウインカーが2〜3秒で点滅しなくなる
ホーンの音がいびつ（ブワワワとこもる感じ）
これは故障でしょうか？

>>170
バッテリー交換したばかりならレギュレーターを疑ってみたらいいかと思う。

つ６V

>>171
レギュレーターとなると素人には厳しいですね・・

>>172
やはり12Ｖにした方が幸せになれるのでしょうか？

それとメインスイッチをONにした時
ニュートラルならNが点灯すると
取扱説明書にはあるのですが
なんにも点灯しません。。

ヒューズ
接触不良
ハーネス断線
バッテリ要充電
友人の嘘

６Vつーと８１年以前の型か？

俺のカブも最近は走り始めウィンカーつかなかったり、点灯だったり。
エンジン温まってくるとようやく弱々しく点滅しだす。
バッテリーヘタってるんだろうな

カブ対応バッテリー3980円て高い？

海外のよくわからん製品でいいなら１５００円くらいじゃないの

http://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?q=%22B-00027%22&s=popularity&p=1&r=1&page=
ここのバッテリなら\3000で信頼できる。カブのバッテリ端子を改造する必要があるが。

実燃費が40〜46キロ。

シナバッテリーを1500円で買って付けたが
2ヶ月経った今もちゃんと放電しているようだ

おまいらﾍﾙﾒｯﾄは何使ってんの？
当然フルフェだよな？

ジェット
フルフェだと被ったままコンビニとか郵便局行けないじゃん

ズ太い根性があればいけるお

当然フルフェだよ、オールシーズン。かっこいいよね

今確かめてきたら12v車でした。
今いるところが秋田で気温−2℃だから
なのでしょうか・・？

50ccのまま16φのビックキャブにしてみたがMJ90でちと薄い
んでいろんなサイト回ってたらほとんど同じ装備75ccでMJ95の人を発見
排気量違うのにMJ追いついちゃいそうなのって大丈夫なんでしょうか？

ヒューズをチェック⇒バッテリーの端子を締め直し⇒バッテリーの電圧をチェック。
電圧チェックの方法⇒電圧計か、適当な12V電球を電線でバッテリーにつないで明るく点灯するか調べる。
これでもだめなら君には無理。

>>186
お、俺も秋田だ。昨日、今日はヒデー天気だなｗ

バッテリー以外の部分は正常って事を前提で話すが
バッテリーは半透明で液が見える開放タイプと真っ黒なシールドタイプがある
開放タイプだったらバッテリー液が蒸発している可能性がある
シールドバッテリーだったら新品装着時に一度しっかり満充電してやらないと頻繁にバッテリーが上がる事があるよ

シールドの実体験で言うと充電せず新品装着直後は良かったが1ヶ月程度乗らなかったらバッテリーが上がってた
その後、しばらく走ればウインカーは正常に動作する程度の充電は出来るのだが
2日も乗らないとまたバッテリーが上がるって状態だった
なんとかならんかと2〜3日おきにオートの充電器で数回充電したら大分”もち”が良くなったよ

ちょっと走るとウインカーやニュートラルランプが点くのなら上記を含めたバッテリーのトラブルの可能性大
走っても点かないのなら充電系を含めた電装系全般に原因が考えられるのでバイク屋に行った方が良いかも

秋田と友人の嘘の複合要因では？
春にバッテり替えたら解決！

背負ったリュックにネギを挿し
ベトナムキャリアにトイレットペーパーを積んで走る俺

カブのエンジンオイルとして4輪用10w-50入れた人いますか？

数字は忘れたけど普通に４輪用入れてるよ

192ですが、普段は4輪用10w-40入れてます。
10w-30は、減りが早いです。

自動遠心クラッチ車にクルマ用入れると、
ミッションまで悪くしそう……。

何も考えずに、余ったオイルを全部混ぜて入れてる。
中には、数年前のもある。

本来は酸化してて全然ダメダメなんだろうが、カブだから大丈夫だろうと
いう気にさせてくれるあたりが、カブのカブたる所以。
今のところはモウマンタイ。

ぶっちゃけカブって普通の50ccスクーターに比べて性能低いの？
でなきゃあの低燃費は実現できないよね
あとさすがにチョイノリよりは上だよね？

Nランプがつかないのは、キーのところにCRC-556吹くと直る場合もあるけどね。
漏れも、バッテリ交換したばかりなのに何故と思って検索したら、
キー周りの接触不良という事例を見つけて解決しますた。

スクタの無段変速機より、カブの変速機の方が損失が少ない。他は自分で調べれ。

>>197
パワーがあるのも高性能
燃費がいいのも高性能
両立はできない

添加材とかクリーナーを定期的に入れたりしてますか？

何それ、おいしいの？

クリーナー兼水抜き剤を定期的に入れるようにしてる。効果は不明。

>>202
ガソリンより儲かり末世

フュエル1とプレミアムパワーを入れてレギュラー版ヴィーゴ入れとります
割合は ひ み つ

>>205
「ひ　み　つ」と言われてこれだけ興味をそそらない話も珍しいなｗ

カブってあまり手をかけないほうが燃費いいんじゃ・・

添加剤の値段分のガソリンでどんだけ走れるか考えるとちょっとな

ノーマルエアクリを湿式に改造したことのある人はいませんか？

いません

>>207
ハイオクやら添加剤やら入れまくりの俺が言うのも何だが、
たぶんそうだろうな。

ま、
チェーンへの注油だけはこまめにやって損はないと思う。

もう8ヶ月は注油してないな
ホムセンでチェーンオイルって売ってる？

>>212
エンジンオイルの残りを注しておけば十分

>>212
売ってますよ。
私はエンジンオイルを使ってますけどね。
チェーンカバーがついてるからドボトボ塗りたくってます。

>>213-214
エンジンオイルさらさらしてるから走ってる最中飛び散るって聞いたんだが・・・
どれぐらいの頻度でさしてる？

>>215
定期的にやってるわけじゃないですけど
だいたい月イチくらいですかね。
それで３万キロもったので問題ないと思いますよ。
まあ、私は乗り方がめちゃめちゃオトナシイですけど。

普通にチェーン用グリス買えば早い話だわな。
ホームセンターで売ってそう。

呉工業の5-56ならホームセンターにあるんじゃない？自転車用かもしれんけど

チェーン用じゃないＡＺのグリーススプレーをずっと使ってるけど大丈夫なんかな？

ぶっちゃけ、カブならサラダオイルでもきっと大丈夫。
カブならばそうあるべき。

スーパーチェーンルブお勧め。飛び散らない。
間違っても556は使うなよ

普通に５５６吹いてるよ＾＾
カブって存在が自転車に近いから問題ないかと

まぁカブだし何使おうが動くでしょ。

カブというかチェーンとスプロケだしな

チェーンにエンジンオイルだと散るってもケース付いてっから別に問題無いし
エンジンかけて1速で回しつつケースの窓からニチャニチャ言い出す位垂らして終了。
頻度は月1、2回。所要時間1分足らず。偶にケース外して掃除。

556ならしないほうがいい。あれはむしろオイル落とし。カブだからってナメるな。
チェーンの寿命が縮まる。ちゃんとルブ買って下さい。556で綺麗にしてからチェーンルブ。

それとエンジンオイルは最低でもG1入れて下さい。
2000キロ置きに交換して下さい。自分はモチュール5100入れてます。
オイル量は多くても少なくても駄目です。

極端に少ない場合は焼きつき、多い場合は部品痛めます。

多過ぎて　どこの部品を痛めるのか？

カブの妖精だ！

フリクションロスの増加
コンロッドがオイル面を叩いて曲がる（最悪の場合エンジン死亡）
カブの場合はウェットサンプだからなまあそんなに気にしくても。
明らかに多い場合は負担が掛かり加速が落ちたりするから

556といえばG556。
ずっとG556を履いてたんですけど初めてD104にしたら
まだ3000kmしか走ってないのにスリップラインが出そう・・・
やっぱりG556の方が耐摩耗性は上ですね。

そういやせっかくG556に変えたのに半年で100kmも乗ってない

久しぶりに常識的なレスを見た　>>226-227

楽しいかといわれればまた別の話だが。

カブツーリングしたいな。
カブが３０台くらいで走ってたら見てるだけで幸せだ

オイルは500mlしか入れてないが…やっぱダメか

マジレスすると少し少ない方がいい

>>234
群れるのは好かん。
てか、ハーレーの連中を見れば分かるけど、
下品なナルシストの集団としか見えんから、
あんなモンの仲間になんて、とても入れん。

>>234
行く先々で渋滞作りそうだ

俺、今日こそ定時で帰れたら・・オイル交換するんだ

>>239
定時で帰れるように祈ってるよ

>>239
俗に言う「死亡フラグ」ってヤツですか。

>>227
2000�`は過保護だろ
4000�`毎でおk

ノーマルなら、鳥説通り3000kmでおｋ
イジッてるなら1000km水晶　　ってバイク屋のヲヤヂが言ってた

>>236
うん。こわいけど、ロアーギリ上の状態のほうが
ミッションの入りもいいし、吹けもいい。

>>234
１５台ぐらいならやった。
もう二度とやりたくない。

リトルカブみたいな外見のカブ９０が欲しい

リトルカブ90作れよ！作ってくれよ！
小型免許なんか簡単にとれるだろ　頼むよ

リトルカブに90エンジン載せればいいだろ

メンテフリーで乗りたさ・・・
めんどくさ・・・
買うのもめんどくさ・・・
買ったらすぐ乗りたさ・・・

ベースガスケットを厚くすれば圧縮ってマイルドになる？

プレスカブ90こそ真の漢…

>>249
なるよ

リトルカブ200か250出してくれ・・・・
90じゃ止まれないことに気付いたし
高速に乗れないし・・・

>>252
出たって、どーせ買わないだろ？
だから出ないんだよｗ

>>252
SW1でも乗っとけやｗ

スーパーカブって映画はどうなのよ？
http://www.supercub-movie.com/

>>255
他のスレから飛んでくんじゃねぇ
ちゃんと嫁

マジで70,90は　50とは同じ乗り物とは思えないほど楽でつかれない
こんなに違うものなのかと衝撃うけまつた

マルチ乙

監視乙＾＾

>>259
お前が悪い

質問です！
今年は1000キロツーリングに参加するため、カブを購入予定なんですが、
弄る必要ありますか？ノーマルで参加すると、どっか壊れそうで怖いんですが

>>261
ワロス
そんなんで壊れるようでどうすんだよ

>>261
ohvが参加してるくらいなんだから、全然平気
パンク修理できるようになっておけば完璧じゃない

昔さ、モンキーボアアップを解体屋のおやじがやってくれて
謝礼に５０００円渡したら、ブチ切れててふふーんとか
思ってて、しばらくしたらエンジンからオイル漏れてた。

>>227

オイルが多いと、どこが痛むんですか？
それはどうしてですか？

（´；ω；`）オイル買いに行けなかった・・

>>266
どんまい

>>265
細かい量の誤差は気にすることは無い。
ただ明らかに多いと色々と調子悪くなるよ。
油面が部品を叩いてシャフト曲がったりそこからエンジンに伝わり最悪壊れる。
詳しいことはわかんない

最近のエミッション対策車についてるブローバイがす還元装置
アレはずすとトルク上がるとかそういうのあるの？
ってかあれついてるとエンジン寿命縮めそうでイヤ

700までは入れておkかな
800入れたら溢れる

>>265
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1411547399

分かりやすかったよ、ここ。

>>264
誰か 翻訳してくれ

>>272
謝礼が安すぎて、オヤジに手抜き整備された

日本語やばいぞｗ

やばいっていうなら、添削してくれよ

小学校に入学すればおｋ

5000円がぶち切れて糞をした



までは分かった

>>265
バイクはバンクしてもオイルの偏りは無い（少ない）
4輪はGで寄るけど、2輪はつねにバイクに対して下方向にGがかかる
地面に垂直方向ではない

特大G

ホゥンダ スゥープァー ケァブ

郵政カブ最高！

ストリートが最高ばい

インジェクションカブの燃費報告はまだか

>>283
>>127

燃費を気にするならカブでも乗ってろ！

あ、乗ってるのか

今日学校にインジェクションカブが来てて、思わず携帯で撮影。
レッグシールド内側にFIのシール張ってあってすぐわかった。
マフラーも変わってるのね。そういやそうだったな、と思った。
「いや〜私なんか一日中乗るとガソリンがすぐなくなっちゃうんだよ〜」っておじさん言ってた。
たしかに。考えさせられますな。

フロントとリアがそれぞれ違うメーカーのタイヤを履かせるのって危ない？（太さは同じ）

車でやったって平気なんだからカブでも平気だろ

太さだって１サイズUPくらいなら問題ない
俺はフロントもG556

気になってレス入れるくらいなら大丈夫

FIの90出してはやく

(´･д･`) ﾔﾀﾞ

じゃあロータリーのカブだして

もうちょっと現実に近づいてVTECｷﾎﾞﾝﾇ

90カブ買っちゃおうかな
最近のホンダのラインアップ整理観てると
2種カブ廃止されてもなんの不思議もないし・・・・
特需でMDだけ造るとか・・・・

>>295
民営化された今、MDは存在不可能。

新車があるなら、90カスタム。
コレが一番リセールバリューがいい。
逆に最も悪いのは、プレスカブ。

最近の郵便屋さんはｼﾞｬｲﾛが多いね

>>293
ロリータのカブなら・・・

ジャイロにフットブレーキが付きウインカースイッチを右レバー側に移動させたら
郵便屋や新聞屋にもっと売れると思う
俺は新聞屋だけど左手で新聞をつかんだまま走ったりするから
左手の操作が必要なバイクじゃ困る

左手離したまま運転してると異様な目で見られるよな

急ブレーキかけたとき大転倒するからな

今日初めてFIカブを見た。

信号待ちで隣に並んだだけなので良く観察出来なかったけれど
マフラーが妙に太く感じた。

ブレーキペダルはメッキじゃなくて、素材は分からないけれど無塗装。
発進するときの音は静かでキャブ仕様とは明らかに違う音だった。

乗っていたオヤジはキャブ仕様だろうとFIだろうと
「そんなの関係ね〜♪」って感じだった。

タイヤに関するインプレをまとめるとこうなった

ミシュランM35　性能は良、硬くて交換に苦労する
ダンロップD107　グリップについては文句なし、耐久性は？
　　　　　D104　　グリップは必要十分、耐久性は9000km程度
IRC　　　NR6　　軟らかいのでよれているような感じ、耐久性も無さそう
　　　　 NR74 グリップは必要十分、耐久性は8000km程度
ブリヂストンG556　プレス純正なので耐久性抜群、グリップは並

>>303
DLやBSに比較すればMIは硬いけど、
交換に苦労するほどじゃないよ。
ほとんどを手ではめて、最後にレバー使う程度だし。

そーなのかー
自分で交換しようと思ってるんだが、種類が多くて困る
MIのパイロットスポーチーとピレリのシティーデーモンも気になるし

>>303はご自身のインプレですか？
同じ人が乗り比べた結果なら目安になるけど、
色んな人の意見を寄せ集めただけではあまり参考にならないかと・・・

あとフロントとリアで持ちが違うと思うけど距離が書いてあるのはリアの数値かな？

インプレサイトから引っ張ってきただけ
距離は多分リアの数値だと思う

工具も揃えないとだから店でやってもらうのと大して変わらなくなるかも

>>305
選択肢がいっぱいあるのはいいことだと思う
http://www.cd90.net/benly/btire4.html

カブ50にパイロットスポーティはやめたほうが
いいと思う。
プロファイルが尖っていて、落ち着きがないタイヤ
って印象だった。
それを運動性がいいって捉えられる人ならいいと思うけどね。

>>308
なるへそ
通学と街乗りしか使わないからリアはG556でいいかな…
フロントは大して減らないから適当なヤツで

フロントは簡単に外せるから
そのへんに置いてあるカブからもらってくればいいよ

ブリヂストン？から出てる安いタイヤ
角が無くて556から履き変えたときは戸惑ったが
慣れると結構楽しかった。
ただリヤが3000�`でツルツルｗ

みんな12ヶ月点検とか出してる？
自分で消耗品のチェックができるくらいなら出さなくていいよな？

井上のTR-1とか、ブロックタイヤの耐久性ってどうなんだろ。
ハイグリップ並みに減ってくのかしら？

CRMのFタイヤC50に履かせたらフロントがフェンダーに接触したな
ステーで逃がしたけどちと当たったからテレスコ化したわ

C90とC50ってﾌｪﾝﾀﾞｰ違うのか？

50/70は90よりもフロント幅が狭いと聞いたよ。
CRMタイヤは90でも干渉するらしい。

50と90はフロントフォークASSYの品番共通
フェンダーは白線があるから品番違うけど
少なくとも取り付け部は共通。たぶん同じ形だと思われる。

90のほうがリム幅太いから、むしろ干渉しやすいと思うよ
フェンダーカットでごまかせるかどうかってかんじ。

バルブの摺り合わせをやりたいんだけど
基本的な工具は持ってるから

バルブスプリングコンプレッサー
シクネスゲージ
タペットアジャストレンチ
タコ棒
バルブコンパウンド
光明丹

あとこれだけ買えば大丈夫？

>>317大丈夫。

バルブｓｐコンプレッサは外す時は無くてもおｋ。
ソケットのコマ当ててハンマで何度か叩けばコッタが外れる。
組む時だけバイク屋で借りるのもアリ。

光明丹も無くてもいいかとオモ。
擦り合わせの確認は燃焼室にガソリン入れてポート側に漏れてこなきゃおｋ。

但し、上記二件とも「基本」ではない。
近所のバイク屋のメカ（５０年近いキャリアの人）がやってので参考までに書いた。

実行は自己責任でどうぞ。

BT390って雨の日でもスリップしたりしませんか？

>>319
走り方によると思うが…とマジレス。

乗り方次第。

以上

役に立たない馬鹿が２匹┐(´ー｀)┌

何だ釣りかｗ

なんかチェーンカバーがいつの間にか無いんだけど
落としたのか盗まれたのか

BT390は耐久性がなぁ…
次は2.75のM35にしようっと。

チェーンカバー盗むなら車体ごと盗むだろう
しかし悪戯ならナンバー持って行くだろう

>>318
ありがと

>>326
俺のカブはチェーンカバーがサビてるから
それだけ盗みたくなる時があるよw
サビとってペイントすればいいんだけどね

>>326
＞しかし悪戯ならナンバー持って行くだろう

10ミリのメガネレンチを持ち歩き
チェーンカバーの留めネジをギュッと締めてねじ山潰してあげるとおもしろいだろうな

いや、そんな悪いことをしてはいけない！
そういうことを考えるから、今日はキャブのセッティング中に・・・・・・・

>>328
何が面白いだｳﾞｫｹ


チェーンカバーってバイク屋いけば置いてあるんですかね？
いくらぐらいするんでしょう

バイク屋の店頭に並べて売ってるとこはまず無いから
どうせ注文だからバイク屋いって値段聞け

アウスタにピカピカのチェーンケースがあるよ
また盗まれるだろうけど

カブのエンジンは丈夫だからエンジンオイルじゃなくてオリーブオイルでもおｋって
聞いたんだけど本当ですか？そりゃ、ちゃんとしたオイルより耐久性は落ちるとは思いますが。

入ってないよりはマシ、ってだけですぐ酸化してダメになるからアウト

>>329
俺のはプレスだからプレスのパーツリストしか持ってないけど
平成19年1月発行のやつで上下それぞれ2000円になってる
希望小売価格ね

>>332
おれおれ、あんた、植物油のほうがちゃんとしたオイルで
耐熱性も高いんだぞ。ヒマシ油だけど、２サイクルのレーサーなんかで
混合ガソリン用につかわれてる。あの独特な排気ガスの臭い、
美味しそうな感じはないけど。カストロールＲ３０だったか？

値段が高いのと賞味期限が短いのが問題だけど。オリーブさん。

http://www.youtube.com/watch?v=jN0Pf-KGu7w

http://www.youtube.com/watch?v=lxpz-bjs4ms

http://www.youtube.com/watch?v=9fiQRNaIn94

http://www.youtube.com/watch?v=X7z_7Gvr9uQ&feature=related

>>330
>>334
サンクス

ベトナムのパーツ屋在庫切れが大杉だよ(´・ω・`)

>>338
だよね、俺もミラーの入荷を何ヶ月も待ってる…

今日の鉄腕ダッシュの燃費対決のバイクって、またカブかな？書いてないけど。

>>340
タイのオート三輪トゥクトゥクだそうな

>>340
面白そうだね
情報ﾄﾝ！
ところで、ｼﾞﾊﾟﾂｰのF1カブの燃費はひどいね
ﾘｯﾀｰ 42kmってそれカブかよ？
自分のSRX400だってﾘｯﾀｰ35km走るのに(´Д｀)

俺のMC17は250なのにリッター20しか走らないぜ

FIカスタムだけど、リッター70後半から80くらいは走ってるよ。
カタログ値が下がっても、実燃費は変わってないかも。

>>341
リーダーが乗ってるのをみた。
が、直ぐに交代してた。
「やらせかいっ！」と周囲の声。

4輪用スリップ防止の溝でふらついて転びそうになった

路面の端から端まで進行方向にずっと伸びてる溝だけど、2輪を殺したいとしか思えない
カブみたいに細いタイヤだとかなりハンドル取られるし

>>346
禿同
車体も軽く速度の遅い原付はタイヤ取られやすい
速度落とした方が危ないし２輪に対しての配慮はないな

目の荒い下ろし金みたいで実際コケたらよく削れるだろうな

BSのバトラックスだったっけ。タイヤのパターンが違うから、
フロントに使えば、路面の溝の影響受けにくいかなと、購入だけしてストックしてあるのだが、
喪前らは使ってみた？　漏れのカブのフロントは、まだ5000Km程はいけそうだから交換する気にならない。

>>332
入れて大丈夫かどうかは別問題として・・・。

食用油の方が単価高くならないか？

>>347
グルービングというらしいけど、安全性が「愛知県警の白バイ隊による試走にて実証ずみ」だと
こりゃ絶対細いタイヤじゃテストしてないわ

>>348
50ccスクータと中型スポーツとカブ（ノーマル or 後輪スノータイヤ）で走ったけど溝に対しての安定度は
スポーツ＞スクータ＞カブ（ノーマル）＞カブ（スノー）
スノータイヤが柔らかい＋ブロック状になってるから溝にちょうどハマるんだろうけど・・

おまけ：
ちなみに転びそうになった後また同じような道出てきたからビビって全力でブレーキかけたら前後ロック（´・ω・`）

以下引用
●オートバイ・自転車に対しても安全です
・過去、縦切9×6×60パターンにおいて、グルービングが原因の事故は発生していない。

>>350
グルーピングってのか
確かに中型以上は影響少ないがカブだと
溝切ったばかりの新しいのは最悪だな

雨の日の新しいグルーピングは緊張する
カーブにあんなもの施すなって感じ
グルーピングが原因の事故はないってのは
事故の原因として認めないからだろうな
通勤時に通る道だが下りのワインディングに溝施してから
雨の日施工区間で２輪（主に原付原２）の事故を見る回数増えた

カブはわりと安定感あるしさほど速度もでないからそれほど脅威ではないと思う。
車体細くて安定感なし、ズルズル滑る純正タイヤのVTRで走った時は恐怖を感じた。
作ったやつに殺意を覚えるね

そんな僕のC105ちゃんは前後250-17(M35)履かせちゃってます。
けどC50DXはノーマル、しかも横にはヒビが・・・

さほど速度もでないと言うほど安全な速度しか出ないわけでもない

速度を出してるのは人であってバイクではない
コケるやつは何に乗ってもコケる

>>351
グルービングだって書いてるのに
グルーピングに直すのはバカだからですか？

>>356
初めて見る言葉で読み間違いしてた

それがバカなせいかかどうかは自分では判断つかないから

お前が判断してくれ

grooving (グルービング) 溝を刻む。
《俗語》楽しくやる　→（例）Let's groove tonight!

grouping (グルーピング) 集合体の配列、配置、群にする
《関連語》group（グループ）、groupie（グルーピー）

grooving -> EW&F、アフロ

レッグシールドのプラグコードが見える丸い蓋が
脱落しちゃったみたいなんですが、
付けないでほっといても大丈夫ですかね？

>>360
フタを閉めてたって前は開放されてるんだから雨とかは関係ないけど
風が吹き込むから足元がスースーするよねw
俺もどこかで落としたのか、いつのまにかなくなってて
しばらくそのまま放置してたけど200円くらいだから買っちゃったよ

プラグが丸見えになるからイタズラ小僧にプラグキャップを緩められて
何度キックしてもかからなかったことがあるw

>>361
イタズラ勘弁だから買うわ
レスｻﾝｸｽ

質問させて下さい。
排気量の変更で二種登録したのですが、
フロントフェンダー先の白ラインと
リアフェンダーに三角マークの貼り付けは任意なのでしょうか？

貼り付けなくてもOK
おまーりさんにごちゃごちゃ言われたくなければ貼っとけ

>>364情報ありが�d
それらしく白のテープで貼ってみます。

別冊MCにカブ記事あり。お暇ならどうぞ。

>>363
以前、ボアアップしてナンバーも変更したけど、三角マークは貼らずに居た頃、
夜間、幹線道路を60キロで走ってたら、真後ろにパトカーがいつの間にか張り付いてた。
（信号待ちで停まった時にミラー見たらグリルの赤色灯が見えた）
「ナンバー黄色だし、問題ないっしょ」とか思ってたら、いきなり赤色灯点灯＋マイクで
停まれの呼びかけ。左に寄せて停まったら、中から二人降りてきて、
一人は俺に免許証見せて等と話し掛けてきて、もう一人はカブを舐め回すように見てた。
夜だから、ナンバーの色がハッキリと分からなかったらしい。
三角のマークが無いことも言われたけど、貼らなくても良いのでは？と聞くと
「ん〜まぁ、そうだけどね。」とか言って濁してた。
その道路は一応50キロ規制道路だったけど、流れは明らかに70キロ以上だったので、
速度違反は取られず、一応「警告」と言われた。
止めちゃった以上、そうでもしないと示しがつかなかったのだろう、と。

それ以来、面倒は御免なのでリアに三角を、フロントに白テープを貼った。

>>367
これコピペだよね？

>>360-361
フタは、ぜんぶ無い方が整備性は高い

まぁでもシール貼るだけでお巡りに目付けられる可能性減るなら貼る方がお得だな
おおっぴらに言う事じゃないけど１００％道交法守ってる訳じゃないし
てかここ50のスレじゃねーか

カブのドレンボルトは17mmのトルクレンチで大丈夫でしょうか？
また締め付けトルクは25N･Mで正しいでしょうか？

なにわネジに行けばそろう

みんなカブの中古買うならいくらまで出せる？
それとカブ好きの君たちに聞きたい…カブの嫌なところはなにかある？なんか急にごめんね

>>373
>>5

>>373
5万
一人乗りなとこ 四人乗りが欲しい

4人乗りのカブがないなら1人1台カブに乗ればいいじゃない

>>376
典型的なゆとり

２種カブの両側にサイドカーつけたら…重くて走らない。

>>350
ググって見た
ttp://www.yamashita-kogyo.co.jp/kan/kan.html
ttp://aym.pekori.to/koneta/archives/2004/11/post_58.html
滑らないで安全が目的のようだが
やはり二輪乗りからは危険と大不評のようだ
事故も起きてるようだし、行政はどこかズレてるんだよな
危ないから廃止して欲しい
ツーリングの楽しさもスポイルされる

>>371
合ってるよ

>>380
ありがとうございます!

>>379
これスパイクだとなおさら危険だな そういや以前カブの前輪にソリつけて簡易スノーモービルみたいになってるやつの写真をみたことあるのだが知ってる人いる？

昔バイク屋の親父に『1000kmでオイル交換した方が絶対いい』と勧められたのだが
もしかしてバイク屋の親父に騙されてたのかな

レースでも出る気か
そんなところで違いが出る前に別の場所が先に寿命くるよ

1000km走る前にオイルの寿命が来るから交換しちゃうけどな

2ヶ月もすれば1000km走っちゃうしやっぱり騙されてたね！

チョイノリブッコ抜いてやったおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
遅っｗｗｗｗｗｗ

ｶﾌﾞ速えェｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ﾏｼﾞﾊﾟﾈェｗｗｗｗ

>>353
そゆﾀｲﾔだと、僅かなｷﾞｬｯﾌﾟでもﾊﾝﾄﾞﾙ取られて車体が不安定になりませんか?

信号からの加速で回送バスにちぎられたことあるわ
普段は乗客がいるから押さえてるけど、ちゃんと踏むとバスもけっこう加速するもんだな

カブでもテクニックがあれば、出だしの速さでスクーターに勝てると思いますか？

>>390
重量級の空トラック（コンテナが外れてる状態）とかも、えらいパワーだよな。

みなさんはどこのマフラー使ってます？

社外品で静かなマフラーを探しているんですがありますか？


90のマフラーを探しているんですがなぜか70・90の方が見れないのでここに書かせてもらいます。

ノーマル

>>392
メルセデスの牽引車に1000馬力ってのがあってそれが海外の峠攻めてたり
いやマジで

>>391
センタースタンド立てた状態で1速に入れてフルスロットル。
そしてスタンドを下ろせば・・・

ミニ四駆方式だな

テールランプ電球ってどのぐらいの交換頻度なのでしょうか？

今２ヶ月に一回のペースで切れて交換なのですが

カスタムはおっさん臭い

>>398
切れ過ぎじゃない？　ダートでも走ってんの？　
カブを買って１年経つけど、切れてない。
ウィンカーだけ１回交換した。

>>398
いつの間にかテールが切れてて、バイク屋で注文していざ交換しようと思ったら
入り方が浅いだけだった

>>400
やっぱおかしいですか…
ダートは走らないですけど、
新聞配達バイトやっててサスが沈むほど積んで走るんですけどコレが原因？
常時灯が切断してる感じです。ブレーキ灯は点灯します。
12V バッテリ新品です

JUNのカブ50BF80ccパワーアップkitでぼあうｐしてみようと思うんだけど、
経験者の方いますか？　マフラーもJUNにしようと思ってますけど。

俺、次の給料が出たらボアアップするんだ・・

>>402
たぶん過電圧
レギュレータ交換するかテール専用レギュレータ入れてみ

>>403
ちょｗｗｗそれなんのフラグｗｗ

一昔前のｗｐｃのしか知らないけど１万キロ超えても好調〜
物はいいんじゃないかな、悪い話は聞かないし。

今のキットにもインシュレーター（マニホとキャブの間に付く断熱材）が
無いみたいだけど、付けた方が燃調しっかり出ると思うんだ。オイラはキタコの補修部品で足した。

デンソーのIRIDIUM POWER
おいらの家の周りにはどこにも売っていない。
どういう店にいけばあるんだろ？
イエローハットとかじゃ駄目かな？

南海とか２りんかんとか無いか

>>406
カー用品店でも、取り扱ってるメーカーの物なら取り寄せてくれますよ。
興味があるので、交換したらインプレよろです。

俺もデンソーのイリジウムに交換したけど
始動性は確かに良くなった

コイル、コード、キャップは換えてプラグはノーマルの状態。
始動性はバッチリです。

イジリウムに換えたとして、どれほど仕事してくれるだろか？

NGKイリジウムIXに変えた。

実感はあまりはなかったけど、
2万�`プラグ無交換のカブと4万�`プラグ新品の俺のカブを乗り比べたら
後者の方が加速感は明らかに上で
初めて効果を感した。


ってコレ効果の証明になってないかな
二台ともオイル新品です

古いプラグと新品比べたらそりゃあね
でもプラシーボって大事だと思う

ＮＧＫのノーマルプラグは４０００キロで交換がでふぉ
オイル交換並みにデフォルト設定だろ

>>411
その2台でプラグを交換してからプラグの効果を論じてくれｗ

ぶっちゃけ値段に見合った効果ないと思う
そこに金使うなら普通の新品プラグとＧ１とチェーンルブ買った方がマシ
イリジウムに変えたら始動性UPとか聞くけど、プラグ新品にしてりゃそりゃ良くなるわな

チェーンカバーからチェーンの擦れる音がする。張りをチェックすると普通でたぶんカバーがずれていると思うんですが、どうしたら直りますか？誰か教えてください。

でもイリジウムによるプラシーボ効果は他の追随を許さないほどデカイ

カブではないんだが、標準指定がプラチナのプラグを普通のプラグに替えたらパワー落ちたことあるな
体感できるほど変わらないだろうと高をくくってたのでがっくりきたんだけど、
普通のプラグは新品でもへたったプラチナにも負けるんだと思って笑えたよ

>>416
外して擦ってる跡のあるところを外側へ押し出してやればいいよ

>>416
めんどくさかったら付いたまま外側に引っ張ればたいてい直る
内側の合わせ目がズレるかもしれんが気にするな

カブが下がり続けてるね (´・ω・｀)

今日は いくらか回復したみたいだな。。。カブ

カブ主の俺らにとってはツラいな

世界中でカブ安らしいな

BNFってカブ100億円分買ったらしいよ

買ったのは昨日らしいね
それを今日の寄りで売り抜けてればそれだけで3億をくだらない稼ぎｗ

世界経済がどう動こうと俺は２０年もののカブを
アホールドするだけである

誰かつっこめよ

株の話かよ！

板違い

やっとオチたか

2種ｽﾚのおっさんらがたまにこんな流れを作る

車体がC50でピンクナンバーの俺は難民。

カブ90ってセカンドで何kmぐらい出る？

90×2で180キロくらいかな

こないだボロカスタムもらったんだけど
どういじろうにも80年代臭さが抜けないね(´・ω・`)

>>435
ちょうど50の二倍か
速いね

テレスコ化汁

ｶﾌﾞのスイングアームにﾀﾞｯｸｽのハブって簡単に入りますかね？？

ハブって何？
美味しいの？

馬鹿だな
将棋の人だろ

それを言うなら沖縄名物のアレだろ

ラベンダーとかミントとかじゃね

イエス　アイハブ

イクラちゃ〜ん！

カブラ｢イク〜！｣

二種ｽﾚのおっさんらがまだいる

444からつまらなくなった

最近エンジン音がマグナ50のようになってきて困る。
スポポポポポ！みたいな

>>449
マフラーが腐って穴が開いてないかチェックするんだ！
後端のすぼまってる部分のちょっと前あたりが多い
個体によっては、センタースタンドが当たって穴開いてることもある。

最近CD90でテレスコ化してみたんだが
(・ｗ・)？？って感じでなんかイメージと違ったわ。
郵便カブみたいになるかと思ったんだが・・・

皆はテレスコ化してってもそれをカブと認めるか？

>>451
ハンターカブもあるんだし、フレームがカブの本質じゃね？

>>436
逆に考えるんだ！


近未来風のカブなんてもっと恥ずかしいぞ(ﾉ´∀｀*)

>>453
タイカブのことかね？

>>453
これか？
ttp://kawasin.hp.infoseek.co.jp/images/cub_motegi/c05.jpg

>>455
それ気に入ってるんだが

エクスプレスはカブの仲間として見えるかどうか。

>>455
これはアリだろう
通勤車に欲しいぞ

>>458
これで勘弁して下さい。
http://www.honda.co.jp/news/1997/2970620.html

モーターショウでは凄い完成度の高さだけど
いざ販売となるとしょぼくなるのは売れるのが嫌だから？

これら↓も販売となるとしょぼくなるんだろうなorz
EVO6
Gen-Ryu
XS-V1 SAKURA
V-MAX

生産運用コストの問題

アウスタ、ようやっとミラーが入荷してくれた。
もう半年以上も待たされたぜ…

ホンダに注文すれば、C100のミラーが手に入るぜ

>>459
これみた事ある！HONDAって書いてたけど変なデザインとちゃちな作りだから
中国製かなんかだとおもってた。

>>459
のちのトダイである
低クオリティー化の始祖かもな

目撃するビアは、カウルの色褪せが激しい物ばかり。

アウスタのフロントステンキャリア欠品か…。
そろそろ交換しようと思ってたのに。

>>465
中国製のトゥデイとは関係ねーだろ

ＮＳ１２５Ｒ、ＮＳＲ１２５Ｆとか出してたトコだぞ

折れのアパート家賃やすいから当然ながら車庫なんぞない。
カブとはいえ雨風に晒すのは勿体ないから100均の自転車カバー
被せてたんだが、風に飛ばされ大変な事態になった。
おまいらは普段どんな風にしてしのがせてんの？

100均の自転車カバー

>>468
千円位のバイクカバー 俺もアパートだが、付属のベルトだけだと下の階の住人にカバーが風で煽られてうるさいと言われそうだからさらに上からロープで巻いてる

なるほどな、やっぱロープ巻くなり
処置するしかないんだな

>>468
強風の時は、カバーかけてるとバイクごと倒れることがあるから
風が強い時はあきらめて雨ざらしにしておく

チャリンコの荷台用ゴムロープマジおすすめ
１００均で買えるし、フックも付いててシート固定にちょうどいい

まぁ俺はガレージ保管だが

ウチは玄関の中

>>468
台風のときは壁とかに平行に置いてた。
風の向きも予想できるから数年住んでれば大体わかる。

出前ライダーが巻き起こすバイク・アクション「スーパーカブ」



「スーパーカブ」は1月26日（土）より池袋シネマロサにて公開

仮面ライダーカブ

ttp://www.supercub-movie.com/

マジですよ

>>476
今朝のブランチで宣伝やってたね
カブでSSとかNK追い抜いてたけど…もはやカブじゃない

クラッチレバー付きのカブ

バックファイヤーしてるし。

でも、身軽で爽快なのは、カブらしい

カブにあうスライダーありませんか？
ご存知でしたら教えてください

フレームスライダーの事か・・・？

そうです

レッグシールド。

妙に今日は元気がいいなと思ったら、ただ追い風が吹いてるだけだった。

>>402
一回スロットル全開にした時の電圧墓計ってみろ。
まあスロットル全開だから同然エンジンも全開になる。
オーバーヒートするといけないからエンジンに扇風機で送風したほうがいい。
新聞配達ならプレスカブだよね？
バッテリー外してない？
バッテリー外すと電圧が以上高くなるから電球がきれる。
リアショックがフルボトムするほど積載しても電球は切れないよ。

なんか最近高回転になるとﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾁって変な音するんだが
チェーンルブ塗っても直んないしキャブも濃い目にしてるし
年取るとこれがデフォなのか？

ﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾁﾁを詳しく！

ホンダタイマーの音

ﾁｯﾁｷﾁｯﾁﾁｯﾁｯﾁ〜♪
　　　ｶﾌﾞｶﾌﾞ　ｶﾌﾞは動く最強ﾏｼﾝ♪
ﾁｯﾁｷﾁｯﾁﾁｯﾁｯﾁ〜♪
　　１０年経っても壊れない〜♪

>>491
2速から3速の代わり際と60以上出したときに火花が繋がったような音。
チェーンは先週バイク屋のアンチャンに見てもらったしキャブも2速目の初めがボコつく位濃いんよ

濃すぎるのではないか

bigキャブ入れててその吸気音なんてオチじゃ！？
とりあえず、セッティング出したら？

>>490
ノッキング音？

ノッキングの音ってﾁﾁ･･･ﾁﾁ･･･って感じで鳴りっぱなしにはなら無いんじゃないの？

最近後ろのブレーキかけると
どこからともなくコキュコキュ
って変な音なる。どこに注油したら
幸せになれまつか？

排気量50ccのまま速くするオススメメニューは？

>>499
カブの後ろにこんなのがくっ付いてないか？

　　　　　　　　 　 ｀ ‐　_　 　 ￣ ,(´・ω・）
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ー（,, O┬O
　　　　　　　　 　 　　ｺｷｭｺｷｭ （））'J_））　

ブレーキ周りは下手に注油するとオワタになるから、整備マニュアル嫁
厨房の頃に自転車でやって、試走時に死にかけた

>>500
50CCで速くするのはちょっときついと思う。俺の場合は低速犠牲にして高回転型にしてるから０発進は糞遅い。カム乗ると結構速いかな。

制限速度時速30キロになに期待してるんだか

>>503
ありきたり過ぎてつまらんのぉ

>>500
ありきたり過ぎてつまらんのぉ

>>500
参考になれば良いけど俺の改造メニューは
ハイカムにビッキャブ＋ファンネル。マフラーはキャプトン。ヘッドはIN側加工してシリンダーガスケット自作して圧縮アップ。コイルはタイカブ100EXにシリコンコード。CDIで進角してこれで80kmは出た

映画見てきたよ・・・・池袋
舞台挨拶があるレイトショー
八王子からカブで来ていた猛者が1名いたな。

なんていうか、カブの映画ではない気がする。
チェイスシーンで白バイのスキルが低すぎるとか、
「ビモータを盗むなんて走り屋の仕業ですかね」とか、
冒頭のイニシャルDみたいな、ありえない集団
峠の要所で携帯から動画送ってそれを大画面で
鑑賞しているギャラリーとか

なにもかもが少年漫画の世界ですよ・・・

バイクの走行シーンが期待以上に多く、しかも
多種多様なのでそこは良かった。迫力を出すため、
エギゾ−ストの収録も力を入れているようだ。

倉科カナは可愛かったよ・・・もうそれだけでいい。
あとライダーがイケメン揃いでワロタ。
イケメンで秋田なまりとか・・・絶対狙ってる。

80分に収めるためカットしすぎたのか、説明不足も
目立つけど、1500円なら損はないと思う。

ちなみにそこまでするのにどれくらいかかった？
小型AT取って50下取り出して90買った方が安そうｗ

回すエンジンだとCDIの交換も効果あるのか。
ノーマルでCDI変えたら全く変化無しだった。

タイヤの空気圧高めにするだけでも結構変わるよね

カスタムだけどノーマルCDIをごにょごにょしたら4速が素直な子になった

>>511
ピンク抜いてシアワセになったネ

ところで、CDI点火6vカスタムを、ボアアップ予定ですがオススメの組み合わせありますか？
予算は3K〜4Kくらいで、ノーマルヘッド使用の75〜88くらいのボアアップキット、強化オイルポンプ、カムシャフト、強化クラッチキットです。PB18PC20やマフラーは手持ちあります。
メーカーはこだわりませんが、中〇製はちょっと…

その予算では無理です(^ε^)

８２年製C50ですがすこぶる健康です

バカにしてるとしか思えない予算の少なさだな

いやバカなんだろ
Kの意味が分からんで使っていてるのかもな

予算は3〜4万です。

やっぱりね。

そうだろね。

しんどいね。

未練だね

寿司くいね。

>>512
強化オイルポンプと強化クラッチは、カリカリにしないなら必要無い気がします。
PC20も結局しぼると思うから、とりあえず18で、うまく決まったら
そのまま18でいく方が乗りやすいと思います。
予算に余裕あるみたいなので、排気量は好みで、メーカーは国内の有名どころ
で良いのでは？

>>523さん、ご意見ありがとうございます。
オイルポンプとクラッチの件ですが、毎日の通勤片道40km程を、けっこうアクセル開きっぱなしの運転をするので、やっぱり必要かなと思ってたりします。
とりあえず予算〜4万くらいまで黄色ナンバーに変更し、耐久性のある車体に出来たらいいなと思ってますので、ご意見頂けると助かります。

>>524
あ〜通勤用か〜しかも片道40！？
ボアアップやめときません？
30しばりや遅くて辛いなら・・・カブ50スレですけど
私なら、カブ90や二種スク買います。初期投資高くつきますけど。
もう一度考えられてはどうでしょう？

90か70のエンジンを積むって手もあるのかな
（50フレームに載るかどうかは分からないけど）

ボアアップなら耐久が売りっぽいJUNとかどうなんだろうね
（上のほうでJUNの80ccBFパワーUPキットにしようとしてたのは俺）


関係ないけど雪道でドリフト楽しい(*´д`)

リアタイヤがスリック同然だからそんなことやったら死んじゃう

524です。
多数のご意見ありがとうございます。
速さよりも耐久性をと考えてるので、JUNのキットにしてみようかなと思ってますが…
実際に長距離の通勤などに、ボアアップしたカブを利用されてる方居ませんか？
経緯は
当方200の2stoffと400SSも所有してますが、レストア途中でして^_^;
ちょっとした足代わりにと思い、個人売買でカブカスタム(セル無し)を購入したんですが…
30km制限など具合も悪く、せっかくの4速ですしイジリたくなりまして…
70や90エンジンへの、載せ替えも考えてみましたがやはり4速、配線一本抜いただけで、平地なら7*キロくらいまで届きますが、ちょっとした坂道になると速度がた落ちなんです^_^;

>>528
JUN製じゃなくて純正にしとけｗｗ
ヘッド+シリンダ+ピストン交換72ｃｃで十分。

>>528
個人的な意見でなら、JUNはやめといたほうが…
製品的なバラつきが多く、さらにハズレも多いみたい。
うわさじゃ広告で出してる日本一週の件もごにょごにょ…

「ある程度」って意味での75CC選択なら、キタコの1万円キットがお勧めかなあ。
耐久性の部分において、俺はやっぱり鉄シリンダー選ぶよ。
壊れたにしても1万円なら…って感覚もあるし。

なんにしても純正の耐久性ってわけにはいかないだろうから、オイル交換スパンとオイルの種類には気をつけて。ちなみにホンダG3ｵﾇﾇﾒ。


通勤、買い物、レジャーその他で月に大体1500KMくらいをJUNのキット（一万キロ走る前にピストンクリアランスが広がってオイル上がり中）で走ってる人の意見でした(´・ω・｀)

>>529
え？もう一回言って？

通勤に使うの？ボアアップはやめといた方が・・
90買うかアドレスとかにしておいた方がいいと思うが

>>529
C70純正だといくら位なん？

前のスプロケットを、一枚増やすしハイギアード化、14枚→15枚、
回転数が下がり、巡航しやすい、自分でやると、1000円位、
オイルは、化学合成100％、2000円／Ｌ、5Ｗ−30Ｗで、快適
エンジンの耐久性そのまま、、おすすめ

>>533
3-40000くらいじゃねざっと考えて
もちろん吸排気除いての新品金額

>>534
日本語でおｋ。

12Vの70ccの腰下をもらってｴﾝｼﾞﾝを組もうと思ってるんですが、12V50cc用のﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄで組めるでしょうか？ｽﾄﾛｰｸの違いとか無いでしょうか？良ろしければご教授願いたいのですが…

まぁ、ボアアップで幸せになれない事と工作員が見え隠れしている事は解った

ストロークは同じだけど、いいのかな？

>>539
ありがとうございます！
因みに、ｶﾌﾞ70の腰下なんですけど、一般的に売られてる12Vﾓﾝｷｰ系のﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄが組めるんでしょうか？
ｱﾂｶﾏｼｲようですが再度ご教授頂けませんでしょうか？

とりあえず、教授を教示に直して出直してこい

>>541
ご指摘ありがとうございますm(_ _)m教え授けて欲しいと言うつもりだったんですが…間違いだったのね！気を付けます。










気が済んだぁ？ｲｯﾁｮｶﾐ

イマドキのナウいヤングは「ご教示」って書くんだぜ

これテンプレな

ご教授の流れはもう何十回と目にしてるが未だに直らないんだな

６万円のJUNの80ccフルセットのキット組もうかと思ってるんだけど・・・
当たり外れあるのかぁ。もう少し情報を集めてから考えようと思う。

>>542
余計な一言で本日のスルー決定か？

あ〜あ、もう誰もご教授してくれない！

>>372 ナニワネジ　が正解だよ！！

>>531
JUN製じゃなくて純正にｒｙ

>>542
気にすんな
ここの住人の99％は無知
残り1％が降臨するまで待機だ！

>>542
組める
70はコンロッドが50より太くて強化されてるらしい。

カブでoii化学100だと漏れない？

oii化学100ってなんだよｗ

100%化学合成オイルじゃないの？

>>552
健康エコナおすすめ

Ｃ９０乗りだけど
５０のＣＤＩと９０のＣＤＩの性能って異なる？

>>556
違う。
90→点火時期自動進角
50（3速モデル)→固定 50 （4速モデル)→4速60ｷﾛで点火時期遅角

カブの燃料として軽油・灯油・エンジンオイル入れた勇者の方いますか？

勇者　×
馬鹿　○

>>558
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198077149/110

リトルスレが別になってる理由が今分かった

>>558
これはひどい。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080128-00000006-mai-soci
こんなのもあるからな。おまいら気をつけろよ。

>>560
衝撃的なアホだな

なんちゅーか軽自動車に軽油入れちゃうゆとり社会だから
何がおきてもおかしくない

メガドライブのカセットを削ってファミコンに挿したらゲームできるんじゃね？
って小学校の時に夢想してたのを思い出した

凄い流れだ、色んな人がいるもんだなぁ…

まあ水で薄めたガソリン入れてもカブは走るから大丈夫だよ。

>>567
分離した上澄みがキャブに行ってるんじゃ？

http://www.coara.or.jp/~tkuri/BCC/_b.htm
灯油入れるとこうなる

さすがリトル海苔。
脳みそもリ(ry

キタコの強化遠心クラッチ　使っているひといますか？
シフトが重くなるとのことですが・・・。

>>524井上ボーリングのトライアウととやらはどうでしょ？？
ノーマルシリンダを削ってスリーブ圧入してボアあげるらしいです。
ピストンにWPCとMOS2でかなり耐久性があると広告に書いてあったのですが…

キタコの７５でいいんじゃね

分離した上澄みw

比重を考えろバカ。

ガソリンの方が軽いからRESにしなきゃセフセフなんじゃないの？

>>574

おまえ、世にも珍しいほどの馬鹿。

タンクの構造知らないのか？
その自信はどこから来るのよwwwwwwwwwwwww

よく知らんけど、水分はガソリンタンク内で分離したまま沈んでても
車体の振動で揺れて浮いてそうなイメージがある。
水抜きってアルコールで水分と油分を乳化させるんだっけ？

リトルカブに乗っていましたが、盗難を期に90DXを購入予定でいます。
しかし90のリアキャリアはハンドルロックを覆う形で大きく横に張り出しており、
特にフルフェイスヘルメットが非常にかけづらいことが判明しました。
そこで、純正リトルカブ用のリアキャリアをオクなどで入手しようかと思います。
そこで問題なのはリトル用がちゃんとつくかどうかですが、どうでしょうか？
詳しい方の情報お待ちしております。
よろしくお願いします。

つく

７行の質問に対し２文字の回答ﾜﾛﾀ

>>577
アルコールで水をガソリンに混ぜるんです。

>>578
ハンドルロックと、リヤキャリアの関係を説明してほしい

まぁメットホルダーだろうな

>>574
resに切り替えた時のフロートチャンバー内の事言ったんだよ！

とか反論してくれないと脊椎反射抑え込んだ俺の立場がない(´Д｀)

>>569ってなに？

なんだろね？
とりあえずメーラー立ち上がったが

灯油入れるなんてとうゆう事？

>>587
え？もう一回言って？

>>587
よく聞こえないからもう２回言ってくんね？

>>585
一瞬焦ったけど
＜ＦＲＡＭＥＳＥＴ　ｒｏｗｓ＝”５０％，＊”＞
＜ＦＲＡＭＥ　ｓｒｃ＝”ｍａｉｌｔｏ：００１”＞
＜ＦＲＡＭＥ　ｓｒｃ＝”ｍａｉｌｔｏ：００２”＞
＜／ＦＲＡＭＥＳＥＴ＞
・・・無害だと思うが意図がわからん

俺の書いた冗談がちょっとした大議論になってますね。

フルヘルこうしてる
1.篭に入れて放置
2.篭に入れてUロックで前輪とアゴの部分を連結

>>569が気になるんだけどｗ

>>580
マルチ過ぎる質問者だからそれで十分
mixiにも単発質問トピたててぐらいだから…

どんだけ馬鹿かと

ぼんくん？

FIカブ・カスタムの実燃費
46

80とか言ってるやつは嘘吐き

さっきおもいきり立ちｺﾞｹしたんだが
その影響かどうかわからんが
キックスターターがマフラーと接触する
ようになった。一回踏み込むと
接触して元に戻らなくなる。
これ、なんだ！？

カブで立ちゴケ？

雪道でドリフト兼立ちゴケ
うーん、表現しづらい転倒した。
臑を思い切りぶつけた。

>>600
まずカブよりお前は大丈夫か

最近段差を乗り越えると車体中央からｷﾞｼｱﾝするようになった
これはグリスアップしろというカブ様からのお達しなのか

>>596
んなこたーない。
by FIカッスタム乗り

俺は昨日ＦＩが詰まった。
ガソリンにゴミが入ってたみたいだ

フィルター粗っ！

FIカブの場合はどこに燃料フィルターが収まってるんだろうか。

そりゃ、アソコだろ

カブはサリーの弟じゃないんだぜ

>>601
顔と膝を痛めたが命に別状はない。
ただレッグシールドと左ハンドル
ミラーが大きく破損した。
厄介なのがキックスターターが
変になった事

キックのバーが曲がったんでね？

やっぱこれ曲がっただけかな？
キックすればちゃんとエンジンはかかる。
がたつきとかもない、ただあのスターターって
角度的に何度まで下りるもんなの？
180度くらいいくもの？

>>611
そのくらいいきますよ。

>>611
最初スクーターに乗ってキック試した時にここまで下りると知らなくて
転びかけた俺の経験からして大抵のバイクは180度くらい行くんじゃないか。

とかいう信用度の全く無い返事をしてみる

友人に頼まれて、カブを直しに行った。
ジェット類が見事に詰まってて、クリーナでぶっ飛ばしても開通しませんでした。
96年式とのことですが、純正の番手はメイン･スローそれぞれ何番か教示頂けませんでしょうか?

メイン72番、スロー35番、ジェットは2段目
カスタムはメイン75番な

ご教示って言うと本当に教えてくれるんだな。ちょっと感動した

JUNのマフラー買っちゃったよ

茶色くなったエアクリを新品に換えた
レスポンスが良くなったような気がした

スパシーバ効果ｗ

水元ミドルかかウィルスのショートで悩んでます。
両方の音質教えてください
マルチだけど教えてください

マルチなら死んで下さい

>>620
カブスレの住人は同じ人達だから
質問ばらまいても無駄だよ

>>620
水元｢ﾊﾞﾊﾞｰﾝ…ﾝﾊﾞﾎﾞｰ!｣
ウィルス｢ﾊﾞｵｰ!ﾊﾞｵｰ!｣

水元はすぐ折れる。
が、すぐ治してくれるｗ
ｳｨﾙｽはｼﾗﾈ

水本がスグ折れるって結構前の話ぢゃね？
今のは結構しっかりしてるよ？
あと色々あーだこーだの注文も聞いてくれる。
でも受注生産だから納期早くても１月かかるよ

ウイルスは安さが魅力だな。

ウィルズは知らんが水本はオヌヌメできる

カブにバックステップつけてる人います

タンデムステップつけてそこに足乗せればいいじゃん

NSRのステップを組むキットがｵｸに出てるよ

横から出てくる車が、こちらがカブだと知ると
「大丈夫、間に合う」と発信すること多々。

>>630
カブに限った話ではない希ガス。

>>629
これかｗ
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k47293339

>>632
うえぇ･･･ステップがスイングアームと連動になるのかｗｗｗ

ダメだろこれｗ

>>615
回答ありがとうございました。早速純正部品を注文してきます。
カスタムとその他でメインの番手違うんですね…

>>632と似てるけど、ここまで作り込めば大丈夫だろうな。
要はスイングアームと連動しなけりゃいいんだ。うん。
ttp://members.jcom.home.ne.jp/cubgundan/diary/04_07.html

>>636
これはもうカブでは無いｗ

>>636
すげーな、これ。

>>632のは、取付けが一点で共締めなんで体重かけたらずれるだろ

>>636
こういうの見ると
素直に別のバイク買えっていっつも思う。

カブでやる事に意味がある。別のバイクぢゃカブじゃないよ…

>>636
こんだけの装備をカブの外観（完成されたフォルム）を崩さずに改造出来たらイイと思う。

オレ的にはレッグシールドはずしてるだけでアウト。

>>639
多分、スイングアームの根元のネジとスイングアームにあるグロメットを外して空いた穴の2点で支える構造だと思うよ

TAKEGAWAの強化クラッチKITを組んでみましたが
クラッチが正しく調整できているかどうかわからない状態です。みなさん
判別してもらえませんか？

1：Nにしていると当然だがタイヤは回らない。
２：ギアを1stに入れた状態で人間がバイクから降りると微妙に前に進もうとする。
　　アクセルを回していない状態でも微妙に繋がっている？
３：2のような状態だが人間がシートに乗っていると前には進まない。
４：たまに2nd、3rdへのギアが入りにくいときがある。もしくは踏み込んでもスカッと空回り
　　することがある。ギアの噛み合せの問題か？

と、このような状態ですが基本的には普通に乗れています。ただこれが正常な状態であるのか
どうかが判断つきかねるので、詳しい方ご教授願います。宜しくお願いします。

>>644
クラッチ組む前から4の症状があったのなら正常。
組んでからなら微調整しよう。

>>644
2の症状だと無人でコケるから異常

俺のもギア入れてると前に進もうとはするけど、調節できるとか書いてあったような。

強化脳ミソいれるのが先決だと思うがね
釣られてる自称エンスーもな

俺の脳みそレーシングタイプだから･･･

俺はディーゼルだから…

俺の脳みそ75ccだから強化する必要なし

俺のは芝刈り機だから(ｒｙ

女子高生のカブ乗り、萌えるね。
とある地域では、流行っているらしい。

ミニスカ制服＋カブとは、アンバランスの妙。

だってカブちゃん可愛いもの。カスタムは別として

テレビ東京でカブの燃費はかってるｗｗｗ

テレ東の所ジョージの番組で何かやってる

>>645

クラッチ組む前から4の症状はありました。なので4は除外して考えるのが妥当ですね。

>>646

やっぱり異常なんですね。ほんのちょっとクラッチが近いという状態なのでしょうね・・

ありがとうございました。

スクーターは1リットルで43ｋｍだとさ

再開

スーパーカブはガソリン１リットルで【６７】ｋｍ走る！

さすがだな

俺のカブは48km/hだけどな

>>660
50で30ｋｍ/ｈで走ってその数値はなんか低いような…
FIカブかな？

お店で前後ブレーキシュー交換してもらったらだいたいいくらくらい取られますか？
嫌と言わずに教えてください命に関わる問題なんです。

>>663
店による
素直に店に聞くほうが良い
パーツ代含めて5000円以内で済むんじゃね？

>>663
>>4

なんでその店に聞こうとしない？

サンクス
バイク屋もう閉まっちゃったんで
通勤に必要なので土日で直したいからやってもらうか自分でやるか悩んでます
明日色々回って部品が手に入れば自分でやろうと思ってます。
そうじゃなければ割高でもバイク屋でと…5kくらいなら

リアのシューもう無いんです

> 命に関わる問題なんです。
この一言でマジメにレスする気をそがれたのはオレだけか。

・オイル交換/2500円
・タイヤ交換(一輪)/8000円→チューブ＆バンド交換＋2000
・パンク補修/2500円
ブレーキシュー交換(前後)/5000円

>>667
ノ
知ってるが(ry のAA張ってやろうかとオモタ。

>>663
命に関わるなら乗らなければいい

保安部品に不安を抱えたまま動かすっていうのもアレだが

おまいさん達
中性脂肪とかコレステロールとかどんくらいよ
ラーメンスレばっか見てるみたいだからちょっと気になった

前後ブレーキシュー交換してパーツ代込みで\5000は無理だろ
パーツ代別なら妥当な所だと思うが…
バイク屋に在庫してあるブレーキシューは1個\2000前後するよ

よっぽど良いシューなんだろうね
地元じゃ1個1000〜1500程度
作業時間1.5ｈ（1時間1000円）

自分でやればブレーキシュー1個1000円以内

>>663
嫌

>>673
純正を在庫に置けば\1000位だろうね

工賃1h\1000のバイク屋って存在するのか？にわかに信じがたい

>>663
シューがないって、バラして確認したの？
そうでないのなら
たぶん、掃除すれば効くようになる

まだ乗りたて＆メンテ初心者です。
気になったのですが、皆さんはブレーキドラムの清掃ってどれくらいの頻度でされていますか？

自転車屋で整備してんだろ

最近引っ越した、アパートの敷地が狭い為、愛車のカブを脇に置かせてもらっているのですが、
雪や雨の直撃を受けます＾＾；
錆防止や、長期間支障無く乗れる為には、チェーンに油挿したりしたほうがいいんでしょうか？
雨などに有効な整備方法や、アイディアなどあったら教授してやってください

>>679
まずカバーを掛けろ。話はそれからだ。

このスレ舐められてない？

ナメてないですよ。

カブはオッサンの乗り物…そう思っていた時期が、俺にもありました

世田谷で爺さんのカブがバスに踏み潰されたようだな・・・

>>679
まずは雨が降る前日に556スプレーをかけておかないとな。

>>679
チェーンは無給油でも意外と耐える
俺は新聞屋だが
俺以外は誰もチェーンに油などささない。
リアのタイヤを交換する時にバイク屋が気をきかしてさすだけだ。
それでも切れたりしない。
安いからダメになったら交換すればいい
もちろん油をさした方がいいのだが
さほど気をつかう必要はない

ホイールは交換すると高いから何か塗っとけ

注油しろよ

郵便カブは専属のバイク屋がいるからメンテしてもらえるけど、新聞のカブは過酷だろうな。

メンテったってオイル交換したりタイヤ交換するだけだぜ

>>677
湿っけた日の乗り始めに効き過ぎみたいな症状が出たとか
キーキー音が出るようになってきたとか
そうなったらバラしてドラムない掃除＆シューにヤスリかけで
ほとんど復活する。
本当に摩耗で交換するのは、3万キロ以上走ってからだよ

75ccノーマルヘッドにハイカムを入れたところ、アクセルを煽るとバックファイアが起こるようになりました。
キャブセッティング等は変更していません。ハイカム入れる前は普通に走ってました。

点火時期のズレも疑いましたが・・・
�@フライホイールのTマークと切り欠きを合わせる。
�Aカムスプロケの○マークを切り欠きと合わせる、
で良かったですよね？

自分ではもうお手上げの状態です。原因としては何が考えられるでしょうか。
よろしければお教えください。

>>691
あんたハイカムならオーバーラップがあるでしょう？
キャブは大きくしたの？

>>691
アフターファイアじゃないですか？
ノーマルキャブでジェットもそのまま？
ボアアップとハイカム入れてるなら、とりあえずキャブのセッティング出しましょう！
たぶん薄いだけです。

>>692
>>693
ありがとうございます。キャブはPC20とPB18の２つで色々試しましたが駄目でした。
また、キャブからのパンパンという音なので、アフターファイアでは無いです。

エンジン冷めてる状態でスロットル一気に戻すとパンパンいわない？
プラグ新品にしたら音がするようになった。

>>689
行きつけの店ではよく赤いMD50やMD90がシリンダー外されてたりジェネレータ外されてたりしてる。
展示車はゼロなのに常時数台が整備待ちか整備中。

>>689
行きつけの店ではよく赤いMD50やMD90がシリンダやジェネレータなどを外されて整備中。
展示車はゼロだけど整備中は常時数台ある。

なんだか変になってもう一回書いて送り直した

外で寒いねカブタソ

家に入れてやれ

そうだ、早く入れてやれ

>>694
いいかんじのキャブですけどね〜
しかも、それバックですね！危ないから治したいとこです。
カム交換後にバックファイアが出だしてるとなると、
692氏も言われてる、カムのオーバラップ長めが原因だと思います。
そうなると、キャブでどうにかは難しいかもしれません。
常時でなければ妥協点でがまん！？ひどいようならカム交換！
これくらいしか...

この寒さに耐えてこそカブタン（＾ω＾）

おまいら！
雪上ドリフトのチャンスだ！

カブタン 外に出たくないってｻ

>>685
了解しました。あらかじめ雨が降ることがわかっている場合は、
やっぱりスプレーなどで対策したほうがいですよね

>>686
ありがとうございます。チェーンは油ささなくても、さほど耐久性に問題がでないんですね
ホイールの件、了解しました。ホムセンで、ホイール用のスプレーを調達してこようと思います
ちなみに自分も新聞屋（といっても副業ですが）ですｗ

>>706
＞さほど耐久性に問題がでない
ﾌﾟ

すみません、日本語が不自然でしたｗ

チェーンに油ささずに乗り続けると、チェーンは切れなくても
前後のスプロケとチェーンの寿命が短くなる。
エンジンにも無駄に負荷が掛かる。
当然燃費も悪くなる。

ランニングコストの高い贅沢な乗り方だね…

バイクカバーかけるの忘れて直に積もってるなぁ。
信頼してるからこそ、そのまま放置なんですがね。

>>708
ごめんごめん、ちょっとキツイ言い方だったな。
新聞屋は乗り潰して買い替えるのが前提だから。自社保有じゃなくてリースしてる場合もあるんだっけ？
チェーンカバーもあるし、そんなに気をつかわなくていいのは事実だけど、
月に1、2度注油してやると持ちも良くなるし音も出なくて何かと快適。

>>709
君らには申し訳ないがランニングコストなど知ったこっちゃない
なぜなら金はすべて店が払ってくれるからだw
うちの店なんて4万〜5万Kmくらいで車両を入れ替えてるし
その前に壊せば新しいのを買ってもらえるし
新聞屋ってのは好きでカブに乗ってるわけじゃないし
メンテなんてする必要がない
腰上を交換したカブなどうちの店には一台もない

俺は自分のカブに愛着があるしクランク割りもできるんで
フレームが朽ち果てるまで乗るつもりだけどね

時々カブからガスを抜いて自分のバイクに入れてることはナイショねw

積もってるぜー
http://imepita.jp/20080203/543080

足回りの防錆には556より666かラストガードの方が向いてると思う。
塗装面には防錆剤よりワックスのほうが無難。

雪積もりっぱなしにすると大変なことになるよ

>>702
純正カムに戻したらバックファイア収まりました。結構酷かったので純正のままでいこうと思います。
もう使えないのか・・・1万円(；ω；)こうなったら70ヘッドに変えてみようかな。

>>716
キャブセッティングしないなら無駄だからやめとけｗｗｗｗｗｗｗ
ハイカムいれて、キャブもポン付けのみってｗｗｗｗｗｗｗ
どんだけバカなんだよｗｗｗｗｗｗ

残念ながら誰がどうみても馬鹿は・・・

253 ：（-＿-）さん：2008/02/03(日) 15:29:12 ID:???0
俺のカブもここまでドレスアップと行かなくても、
そこらのおっさんのカブと差別化はかりたいんだよ。
カブ乗ってるライダーがカブの脅威のスペックのイメージを
落としてるんだよなあ〜。
http://www.j-guild.com/bike/cub-list.htm

255 ：いちご水：2008/02/03(日) 15:32:25 ID:WLM06PBI0
いいネ、かっけーじゃん♪>>253

263 ：（-＿-）さん：2008/02/03(日) 17:04:58 ID:???0
カブなのにお洒落だね>>253
趣味があるっていいネ〜ｗ

>>717
とりあえず謝っとけ、な。

素人がメカいじくると故障に繋がるだけのような気がする。
せいぜいオイル交換と外装をドレスアップするくらいがケガしない最善の方策。
男はバランス感覚悪いんだよなあ〜、だから女に嫌われる。

事故った。右折しようとしたら直進車と衝突した

原付で事故って本当にあるんだ・・・
俺も任意保険入っとかないとヤバイかも。

>>718
>>720
なんで？
>>691で
>75ccノーマルヘッドにハイカムを入れたところ、アクセルを煽るとバックファイアが起こるようになりました。
>キャブセッティング等は変更していません。ハイカム入れる前は普通に走ってました。
ノーマルカムと同じキャブセットでやってる。
>>694で
>キャブはPC20とPB18の２つで色々試しましたが駄目でした。
キャブセッティング変えてないのに、いろいろ試すって？

>>724
頭悪い厨房君を煽ると荒れるから謝ってスルーして、あぼーんしときなさいってことじゃない？

>>722
kwsk

事故った時はまずお金のことが頭に駆け巡りますよ

>>723
はいっとけ、Kｻﾂに免許証と自賠責の証紙見せないと
ﾀｲｰﾎ、までは行かないが色々厄介みたいだ。
おいらは証紙家にあったから後日出頭した。

>>726
ショッピングタウンから右折で国道に出ようとしたら
ショッピングタウンに左折で入ってこようとする車の
斜め後ろ（お互い死角）に直進車がいて、
1速のスピードでとろとろ進んだらいきなり
直進車が現れて衝突した。車の左っ腹と
カブの前輪がぶつかったと思われ。

気づいたら目の前はアスファルト、
左あごが焼けるように熱く、口の中が
血の味で充満していて右ミラーが
粉々に散らばっていた。

>>724
冬場に草生やしてまで煽る時点で馬鹿確定だろ
どこの田舎もの？恥ずかし〜いバカじゃねーの



ってことかと解釈してますが…違っていますか？

自損で死ぬのはかまわんが他人を巻き込むなよ
迷惑なヤツだな

>>728
ｲﾀｽ…

>>730
これはやっぱどう考えても折れが悪いのか！？

>>731
レッグシールド少し割れた。
あと前歯もちょっと割れた。

相手は初心者マークのDQN女2人組、
県外ナンバーで代車だった。
なんで代車かというと数日前に事故って
代車乗っててその代車でまた事故ったと。

死角だろうと何だろうと直進の方が偉い

10：0で俺の負け、DQN女が初防衛って事か。
これじゃ慰謝料どころか修理費も治療費も出ねぇな・・・orz

やっぱ、フルフェイスが安全でいいね

原付と車の事故で10:0はありなくね？車同士で似たような事故を親がやったけど8:2だった。もちろん直進が2でね。

>>736
職場の香具師にも同じ事言われた。
明日K札に聞いてみるか。

どっちも動いてる場合10:0は有り得んよ。

>>734
ちなみにヘルメットはなんだったの？
半ヘル？

>>721
バイク屋を過信しない方が良いぞ
中にはメカ好きな常連がそのまま店員になって整備してるなんて事もあるからな

カブだったら1年もバラしたり組んだりしてればその辺のバイク屋より詳しくなれるよ

>>740
スルーしとくのが無難な気がする。

>>739
ごく普通のジェットヘルメットだよ。
ゴーグルはちゃんと下ろしていた。

>>738
ありえるよ
３回事故って２回は10：0だったyo

>>728
>ショッピングタウンから右折で国道に出ようとしたら
>ショッピングタウンに左折で入ってこようとする車の
>斜め後ろ（お互い死角）に直進車がいて
もしかして、国道は片側2車線？
だとすると、過失云々より命があっただけマシなんじゃないか？

>>744
ショッピングタウンに左折するため用に
一部2車線になっている。確かに、もしもトラックとかだったら
今頃書き込みなんてしていないだろう。

当てになるかはわからんが。
ttp://amami.rindo21.com/ks_bike/28/280002.html
このケースに近くね？
基本割合は、バイク：自動車＝70：30
あとは現場の状況次第だが、片側二車線の国道なら流れが
速いのは当然だし、本来直進車に気をつけなければならないのは
あなたのほうだから、基本的にあなたが悪くなると思われ。

下手をすると、あなたが代車の修理費用を負担しないといけなくなるかもね。
任意保険に入っていれば保険屋任せ、入ってなければ出費を
覚悟したほうがいいと思う。

まぁいずれにしろ生きてて何より。バイクは直せるが死んだら終わりだ。
お大事に。

>>746
確かに事故はこんな感じだね。カブの前輪が当たっただけなので
相手の車にはタイヤカスしかつけてないから
修理するもんでもない、乗員も当然無傷。
自分は任意保険には入っておらず自賠責のみ。

ただ、相手の車は止まれるスピードなのに
ほとんど緩めずそのままぶつかって来て
ぶつかって初めてブレーキかけたように見えた。

>>747
サンクス、不幸中の幸いと思って次から気をつけるよ

取りあえずスレ違いだからこっちでやれ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199004985/

私のカブの鍵を　壊して逃げて行った
あいつは何処にいるのか　盗んだカブを返せ
Wanted!! Wanted!!
あん畜生に逢ったら　今度はただでおかない

その振り付けって
ガチョ〜ンに似てるよな

ピンクレデー

プレスのリアサスが片っぽだけヘタってきたみたいなんですが、
何とか直す方法ないでしょうか？
あと新品交換だとどのぐらいするんでしょうか…？

>>728
自分の場合はナンバー交付証明と自賠責の証書を縮小コピーして持っているから、それを提出してOKだった。

>>722
大丈夫かい？

漏れも4回ほど事故やってる。
1回目　洗車して1分後に転倒。　洗車したばかりなのにレッグシール割れた。10キロ程度なのでケガなし。
2回目　30キロぐらいでミニバンに突っ込んだ。修理代は漏れ持ち。
3回目　中央を走っていて、左に寄ろうとしたら壁に40キロで衝突してフロントフォーク曲がる。一応ケガなし。
4回目　大阪から実家へ帰る途中、後ろから来る大型トラックを避けようとして、軽くプラスチックの樽にぶつかる。
　　　　　行く途中に後輪にドリルの刃が刺さってた。
　　　　　（実家に帰宅後、タイヤを見たら外側貫通しているが内側にはきてなかったのでパンクしなかった）
　　　　　洗車から4日後の出来事。

漏れのカブ50STDは中古で購入したものですが、
洗車をすると
×　雨が降る
○　事故る

もう本当に洗車する気がなくなりました。

>>754
何の話だ？　とか
思ってたら、どっかの文盲が任意保険と自賠責保険の
区別がついてないままレスしたからかｗ

今日の午前中に日課のタバコ買いに行った帰り道、
昨日の関東地方の大雪の影響で道路は雪＆凍結状態、
案の定横滑りでコケましたｗ
スピード出してなかったからカブもおいらも無傷、
イイ経験になった、バイクで横滑りでコケたのなんて初めて、
雪の次の日は、カーブでブレーキは危険と学習した。

>>753
クッションそのもののへたりなら直す術はない
希望小売価格は一本5700円

ブッシュが偏磨耗してへたってるように見える場合もある
リアの場合は上下に1個ずつついてて全部で4個
全部換えても千円しない

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1202110451987.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1202110485251.jpg

このマフラーは何ですか？

スーパーカ　　　　　　　　　　　　　　ブ

POSHのACSレーシングマフラー
クリッピングポイントのハイパワーマフラー２ピース

のどっちか

原付のバッテリーって走ってたら勝手に充電されるよね？

>>761
ありがとうございます。
ぐぐってみたらクリッピングポイントっぽいですね。

>>758
おk
ブッシュ変えてみる サンクス

リアにダンボールとか荷物をくくりつけたいんだけど、
よさげな紐とかゴムとかあります？

改造マニアばっかで健康的じゃないなこのスレ。
不法改造でみんな警察に捕まっちゃえばいいんだ。
工場出荷状態でどこも手を加えなくていい状態で販売してるのに、
改造して事故起こしたら当然自己責任ですよネ？？？

>>766
わかっとらんなぁ

純正のまま乗れば事故ったときにメーカーが責任を取ると聞いて来ました

5〜6ｺ上にｽｹﾞｰ笑った質問があった
そのスルーされっぷりにも笑った

雪の日にタバコ買いに行ってこけた人がスルーされてやつあたりしてます！

>>724
ちょっと文章の書き方がまずかったです。その後、セッティングもヘタなりに色々試してみました。

ついでに
仕事帰りに友人から70ヘッドを頂いてきました。今度のツーリングでガソリン満タンと昼飯おごる事になりましたが。

黙って乗るのが真のカブ乗り

>>772
そこがカブ乗りの不気味なとこなんだよ、
今の時代、自分をアピールしないと何も変わらないんだよ、
時代は変化しつづけるんだよ、
＞黙って乗るのが真のカブ乗り
そんなの時代遅れのおっさんだよ。

ID:hzO682A6とID:lAUFkz2nは同一人物か？

>>773
じゃあアピールしてみる。

「趣向や主義は人それぞれだ！」

全裸で乗れってこと？

>>773
おまえはカブに乗りながらどーやって自分をアピールしてるんだ？ｗ

773じゃあないが段差では自転車のようにジャンプしてるぜ！！

>自分をアピール(笑)

アピールとか、あほらしい。
775に同意

>>776
捕まってもおｋならぜひどうぞ。

というのは冗談だが･･･
少なくとも俺は、他人が全裸でバイクに乗ってても「バカか･･･」とぐらいしか思わないけど、そいつが
「服着てバイクに乗るなんて時代遅れだ。君もハダカで乗ったほうがいいよ。」
とか言ってきたらドン引きして通報すると思う。

他人がどんな考え方してても構わないけど、
その考えを武器にして攻撃してくるとか、
見下したり強要したりする人は勘弁だ。
商売になるとまた別だけど。

>781
それは極端杉w

品良く弄られたカブに乗ってる人を見たら「カッコいい」と思うだろうけど
その人が俺のカブを見て「君のセンスはおかしい」とか言ってきたら前言撤回するのは確かだな

アピールとか言ってるのは、どうせリトル海苔のバカだろ？

リトルが出てからこっち、オサレ（笑）で乗ってるの増えたな

新垣結衣似のJKがプレスカブ乗ってたらｵｯｷするね。

お坊ちゃまくんスタイルでおｋ。

女性が私用でプレス乗ってるのを見かけることがまず難しい気がするがｗ

新聞屋の娘さんでいるかもね？

だから、この板のほとんどが無知なんだってｗ
質問を見てググッて答えが無ければバイク屋に行けとしか
言えない池沼ばかり
池沼って久々だぜ？

>>787
俺の地元のおばさん達はプレス率高いよw プレスはないが黄色のストリートに乗ったJKとMD50に乗った20代後半位のねえちゃん乗ってんのはみたことある

>>790
ふむ・・・。
スパカブ90に乗るおばさんは3回くらい見かけたが、JKでカブはリトルカブで1回見た以外は覚えがないなぁ・・・。

しかしMD50とはコアな方ですねｗ

バーディー

当時17才の妹に、スーパーカブカスタム(紺色)貸してましたよ。

だぜ？
だぜ？
だぜ？
だぜ？
だぜ？


アタマ悪そうだなコイツ。

圧力計付きのフットポンプを3000円の予算で買おうかどうか考えてるんだけど
やっぱり圧力計とポンプは別々にして買った方がいいのかな

質問者に文句や非難の言葉が集中するのは
自分が答えられない事を証明している事なのです
誘導も出来ないどころか
「sageろ」など、質問と関係ない事で優位に立とうとしているのです

回答も出来ないのに強気に出るのは
この２ちゃんねるだけなので許してあげてくださいね

>>789
答えるか答えないかは各自の裁量。
不満ならあんたが答えてやればいい。

知識だけ教えたところで、きちんとした整備ができるとは限らないがな。
まずはやる気と金が必須。それから知恵が無ければ始まらないだろ。
やる気と金はあるけど知恵も知識も無いのであれば、
バイク屋に任せてみるのも、知恵としてそれを薦めるのもひとつの選択肢だと思うが。


>>795
別々の方がいいと思う。エアゲージだけ持ち歩くこともできるし。

いや、ある程度話した仲の人間ならともかく、見ず知らずの人間に
いきなり「○○教えてください」って言ったら、例え相手が詳しい人間でも
「何？こいつ･･･」って避けられるのがオチだと思うんだが
2でもリアルでも、訊くなら訊くなりに空気読んで、それなりの態度とらなきゃだめなんじゃないの？

カブ特有の問題でもなく、しかもあまりに初心者レベルの質問には
まじめに答えるのが馬鹿らしくなっちゃうんだよ
ごめんね〜
おじさん、人間がちっせーんだよ

俺も器が小さいんですぐ調べがつくようなことを簡単に聞いてくるような奴に教えてやる気になれない
むしろ叩く

こういう態度取られて嫌な気持になる人は自分が答えてやれば良いと思うよ

このスレ質問禁止だってよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

感じ悪いスレだぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

質問の答えがわからないならスルーすればいいだろ
わからないとか答えたくないなら、いちいち池沼だのなんだのレスつけるな
馬鹿チンが

カブっていくらするんですか？

>>803
質問お願いします。
カブにライブディオZXのエンジンをつけたいのですが
バイク屋さんにエンジンを用意して貰ってつけて貰ったら幾らかかりますか？

また自分でエンジンつけ替えるとしたら
モンキーレンチとドライバー以外に他の工具は必要でしょうか？
あれば工具の名前と値段も教えて下さい。
ググったけどどうしてもワカリマセン
m(_ _)mご教授お願いします。

寝てないでしょ？

>>795
俺はホムセンで800円程で買ったフットポンプにダイソーのエアゲージ ダイソーのは最初は疑ってたがスタンドで確認したらあまり誤差なかった 当たり引いたのかな？

仕組みを考えればどう作っても誤差なんてそんなに無い気が

乗り物としてのﾋｴﾗﾙはかなり下の部類だが
プライドの高さはスーパーだから質問内容には気をつける事

>>809
内容は兎も角として、
誰に書いているんですか？

働いても働いてもマイカーがカブってワーキングプアだよね。

んなこたぁない

つい今の出来事

キャブバラした
↓
組み付け
↓
始動
↓
キュトト･･･ボルン･･･ポルポルポル･･･ポル･･
↓
ああ、そうだよね、コックコック
↓
キュルル、ポルン！ポルポルン！
↓
調子を見に５００ｍほど先のコンビニへ
↓
到着した頃グズりだす
↓
プラグ変えてもダメ、ニードル位置変更もダメ、エアスクリューもダメ、ジェットセットと８ミリのスパナは家
↓
終いにはエンジン始動不可
↓
途方に暮れておにぎり１個とタバコ２本消費
↓
ふと見るとコックがオフに（組み付け後オンにしたと思ってたら実はオフにしてた）
↓
カブの燃費って素晴らしいぜこの野郎！

そうそう
JUNのマフラーはなかなかよかったよ
パワーはそこそこでいいから静かなのが欲しい人にはおすすめ

ホームセンターの足踏みポンプ、以前4輪で使ってていくつも駄目になった。安い奴はやっぱ駄目。
フレームが逝ったりゴム部品が駄目になったり。手押しポンプで米式対応の奴の方が壊れにくいよ。
>>805 荷台にゴム紐で縛り付けれ。エンジンを運ぶんでしょ?

だって、ほとんどの足踏みポンプってスラストとラジアル方向の
ズレを無視した設計なんだもん。そりゃ壊れるよ

リトルカブが欲しいんですけど、収納ないんですよね？ヘルメットはどうすればいいのですか？

>>817
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1198077149/

イタズラ防止目的で持ち歩く人間も案外いるみたいだな。
前にリアボックスに入れて鍵かけてたら、ステー外されて箱ごと盗まれた。

>>818
>>819
どうも　ヘルメットにイタズラされると地味に困る・・・　実質乗れなくなっちゃうし
カブ系だと、引っ掛けるだけでモロ出しになるからゴミいれられそうで心配

以前、キャブのジェット類について質問した者です。
せっかくなんでニードルジェットも注文して取り寄せてもらったんですが、
いやーニードルジェットって意外と高いんですね。1500円もしてしまいました。
とりあえず友人宅のカブも好調になりました。亡くなった彼の祖父も喜んでいることと思います。

>>820
あー、よくションベンかけてたなぁｗ

>>822を呪う

>>823
同じく呪ます

そういえば痰をかけられたことがあるな
あまりに汚いから痰ツボと間違えたのかな

　　　　　 ☆　　　 　　 ／＼
　　　　　／＼　　 　／┴┬＼
,,....,,,,...／ パ　＼,,／┴┬┴┬＼ ..／＼....▲...,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　 ＿＿＿　　::::::;;;:　:: ::::::. :::::;;;;;;;; ::::::::::;;;;;;;;;; :::;;; :::
　　/i_¶____il＼＿＿:::: :; ;:::: :; ;:::: :; ;:::: :; ;:::: :; ;;;; :::;;; :::
　 //Φ Φi＿|　　　ヽ:::: :; ;::::／￣￣￣￣￣￣￣￣
　/人 Д /,,＿|.　　　　:: :; ＜ 呪まーす
　 て,,,Шて,,＿ノて＿人:: :; ;|
　:::::: ::::;;;:::: : :::: :::: ::::::;;;;;;;;;::::::＼＿＿＿＿＿＿

>>823
同じく祝う

ブレーキシューの交換目安となる矢印についてなんですが、
２つの矢印の方向が(↑)を向いたら交換ってことですか？

>>828
「２つの矢印の方向が(↑)を向いたら」の意味がいまひとつ掴めんのだが…
各々のブレーキをいっぱいに効かせた状態で、ハブ側の
▽マークとブレーキアーム側の↑マークが一致したら使用限度。
完全に握りこむ/踏みきる前に一致するようなら危険域。

詳しくはホンダのサイトから落とせる取り扱い説明書を見てみ。
簡単な点検のやりかたはこれを読めば一通りわかるから。

ホンダの取説ってなんか不親切な気がするのは俺だけ？

ウイング店の仕事確保

>>819 ヒント：カスタム
箱付けるとキャリア固定ねじが締められない。キャリアが車体に付いたままで箱付けるしかない。苦労した(笑)。

ブレーキは、使用限度になるまでに何度も開けて掃除しないか？
で、そのときにライニングの厚さを見て判断しない？

>>817
>>12を読め。
厳禁厨は、荒らしというより
すでに地鎮祭と化していて
だれもがリトル関連のレベルの低い質問に辟易としてるから
書き込まないように。

>>829
スズキ以外は新車買ってトリセツ読んだことがあるけど、
ホンダが不親切とっは感じなかったけどね。

ところで今でもブレーキシューの耐久型とかって用意されてるの？

財布ごと免許書を失くしちまった
再交付まで２週間カブともお別れだよ

>>832
それは多少なりともメカに慣れた人間のやれることでしょうが
1の前に10を教えてどーすんの

>>833
そうか。
前にメイトの説明書を読む機会があったんだが、
整備方法の項が結構突っ込んだ内容になってたり、
仕様のページが読みやすかったりして感心してな。
ホンダが不親切というよりは、ヤマハが妙に親切過ぎるのかも試練。

純正以外でうるさ過ぎず心地よいおすすめのマフラー教えて
5分以内ににレスくれなきゃウィルズウィンのシャープ買っちゃうからね

>>835
中古車の場合はインジケーター類はあてにしない方がいいと思う
ブレーキインジケーターなんてずらして取り付けることもできるし
ブレーキの効きがおかしいと思ったら例え目盛が安全圏内でも
開けて見るなりバイク屋に見てもらうなりした方がいい

チェーンを張る時の目盛もあてにならない
俺のカブはスイングアームが曲がってるんで
左右同じ目盛で張るとまっすぐ走らない
後から見て目視で確認するのが一番確実

>>837
購入決定

>>838　同意するが、俺に安価されてもだなぁ･･･
>>328にでも言ってやって

ともあれ、やっぱり基礎は知っておいて損はないと思う

>>840
>>828じゃなくって？w

ぎゃー
すまん氏んでくる

>>807 >>808 >>815 >>816
ありがとうございました。
2000円でエアゲージ買って、残りの1000円で米式の自転車ポンプ買ってきます

ウィルズウィンのシャープ買った
スタイルが気に入ってるからうるさ過ぎなければおｋ

初めてホイール外す香具師の腕もバイク屋も、結局そんなに当てになるわけじゃないけどな。
おおまかな状態を知る目安としてならインジケーターも十分使える。あとはその他状況次第だろ。
とりあえず>>840、怒んないから戻ってらっしゃいw

>>843
エア抜きボタンの付いてるエアゲージを薦める。

By the way,この風防使ってる人いる？
↓の写真で見るとハンドルカバーの部分がちょい短めに見えて、手の風除けになるのかなと。
ttp://arekore.press9.net/wp-content/uploads/2007/11/5762-s.jpg

旭風防。手の風除けは気休め程度。
材質がポリカーボネートだったらもっと良いと思う。
ビジバイ用は塩ビだもんなぁ。

この間 中学時代の恩師を見かけた
定年退職している歳だが、まだ180�q／�gカブ乗ってた
授業中によく自慢してたな
石ぶつけたり、空気抜いたり、ナンバー曲げたりしてごめんなさい
自分もカブに興味ある歳になりました

ストリートカブのステップバーが曲がってしまったので交換したいのですが
リトルカブのステップバーを代わりに装着できますか？

>>849
装着するだけならできると思うけど使えないよ
リトルはペダル位置が高いからチェンジペダルとかも専用品

ステップバーの曲がりなんかハンマーでぶっ叩けば直るよ
むかーし立ちごけして曲がった時にバイク屋に持っていったら
ハンマーで叩いて直してくれた
もちろんタダw
新品を買っても2000円くらいのもんだし

俺は縁石にぶつけて曲がったから逆からぶつけて直した

>>822
シートに手をついてゲロはいてる酔っ払いなら見ました。

過去に、手頃な大きさのコンクリブロックが落ちてたので
ソイツで曲がったステップを殴ってたら
駐輪場の監視員が跳んで来た。
申し訳ありませんでした。

それを見逃す監視員はいないと思うぞｗ

テレスコ化の長所短所をおしえてくれ。
短所は見た目がカブっぽくなくなることぐらいかな？
あといったんテレスコ化してもまた元に戻せるの？

>>855
>あといったんテレスコ化してもまた元に戻せるの？

今からそんなこと考えるようでは
止めといたほうが無難かと。

おしえてくれ？

おしえてやるかよ(笑)
身をもって知れ(笑)

>>856
カブの見た目は気にっているけど
あのフロントは嫌いなんだよ
だから気分転換でまた戻したりできるのかと思っただけだ

>>855　>>858
テレスコのメリットデメリットが知りたければ
まず自分でググってみれは良いのでは？

しかしやっぱり、見た目優先の
オサレで乗ってるだけの軽薄派だったか。
どうせ自分でやらずにショップ任せでしょ？

>>859
ん？
見た目優先ならそのまま乗るよ
ボトムリンクのフロントが気に入らないからテレスコ化したいって言ってるだろ
よく嫁

まあ、やるヤツは他人に訊く暇あったらやってるよな。

>>859
もっと言えば
別に自分で作業やったからえらいってわけでも無いだろ
お金を支払ってショップに任せることの何がいけなんだ？
もっと凝り固まった価値観ではなく多面的に考えろ

>>861
情報集めて聞いてからやるだろ常考
一人でなんでも出来るって思っているのか？
俺らは先人の知恵を土台に生きてきてるんだぞ

>>ID:RJ/qOr3S
段々言葉遣いが悪くなって、
本性が現れてきたね。
そんな君に↓コレを。

＜わからない七大理由＞
1.読まない …説明書や本などを読まない。読む気などさらさらない｡
2.調べない …過去ｽﾚ、ｸﾞｸﾞるなど最低限の内容も自分で調べようとしない｡
3.試さない …めんどくさいなどの理由で実行しない。する気もない｡
4.理解力が足りない …理解力以前の問題で理解しようとしない｡
5.人を利用することしか頭にない …甘え根性でその場を乗り切ろうとする｡
6.感謝しない …教えてもらって当たり前。事がすんだらさようなら｡
7.逆切れする …自分の思うようにならないと逆切れする｡

>>862
ショップで、見積もり取った後でも同じ事が言えるのか？その前に、そんな作業を受けてくれるショップを知っているのか？

恐らく、費用対効果を考えると、断念するか他のバイクに乗換えるようになると思うよ。
殆どの人が、自分でやっているのは、それなりの理由があると思うよ。

>>860
そういうことかい。「あのフロント」が指すものが
リンクの方なのかテレスコの方なのか分かりにくかった。
ステム以下を丸ごと入れ替えてるんだから、つまり、逆の手順で元に戻せるってことだよ。
ハンドルロック弄っちゃってたら完全に戻すのは無理だけど。

まぁあれだ。ググるのも、一人で考えてみるのも、知恵のひとつだよ。

>>864
あぁもうとっくにそんなことはやってるよ
最後のページまでググリきった後だよ。

単純に
世間話的に聞いてみただけなんだが
そんなことも駄目なのかこのスレは

>>865
いやいや
俺は自分でしようと思って調べるわけで。
ただショップ任せにする人を悪く言う必要は無いだろ。
色々事情があるんだろうし。
そのショップに任せる=駄目って図式が良く理解できない。

>>863
俺らはってお前みたいな馬鹿と他の人を一緒にしちゃいかん。
今の世の中、先人の知恵を使えばここで聞かなくても良いようになっている。

>>866
>>855で
短所としてカブの見た目が変わってしまいこと
と書いてるんだがな。


わかりにくかったかすまんね。
ハンドルロックの溶接なんかしなけりゃいけるのか。
さんきゅ。

>>868
いやだから世間話程度に
聞いてみただけなんだが
何故そんなみんなイライラしてるんだ。

・調べ方そのものが悪い
・調べた情報から必要な部分を読み取る力がない
とも言える。

質問するのが駄目なんじゃなくて、
質問する以前に調べて分かるようなことを調べることができない人間は、
改造に手をつけてもロクなことにならないということ。

別に世間話的に話題振るのは悪くないよ

ただ流れと空気読まないとこうなるよって事
ここ２ｃｈですよ

気分でフロント付け替えとか面倒にも程がある

>>871
>>872
生の声的情報は2chに勝るものはないと思ってから
気軽に聞いてみただけなんだがなぁ。
気難しい住人だな。

まぁ迷惑になりそうなんで退散しますわ。

>>870
俺の場合はテレスコと言っても何を流用してやるかによって
メリット、デメリット変わってくるのに
自分のやりたいこと（何の足周りを組みたいか）をしっかり書かず
気安く｢おしえてくれ｣だからかな

最低限何を知りたいかしっかり書くか、
人に物を尋ねる態度をとる必要があると思ったよ。

＞テレスコ化の長所短所をおしえてくれ。
＞短所は見た目がカブっぽくなくなることぐらいかな？
＞あといったんテレスコ化してもまた元に戻せるの？

・・・この時点じゃあ、テレが好きなのかリンクが好きなのかどっちつかずだぞ。
むしろボトムリンクの方が好みだとも受け取れてしまう。

>>870
理由はひとつしかないだろう。
自分は正しいと思うのはいいが、それを見境無く振りかざしなさんな。

ひとつ訊いておきたいが、おまえは現実世界でも他人にこういう接し方をしてるんじゃないだろうな？
2chどころかリアルでも、流れ読まないとこんな空気になるぞ。ここの住人が気難しいというわけじゃない。

>>876
現実世界でもアナタは見知らぬ人に｢オマエ｣を使うの？

>>847
サンクス、材質まで気にしてなかった。
塩ビだと劣化しやすいみたいね、PMMA樹脂とかのヤツにしよう…

ﾜｯｼｮｲ ﾜｯｼｮｲ
ｿｲﾔ ｿｲﾔ ！

>>877
現実だと見知らぬ人には滅多に使わないな。
ここではスラング的な感覚で使ってるけど、変かな・・・

この風、この流れこそ2chよ

言葉尻をいちいち気にしてるとキリが無い。
とりあえずは話に筋が通ってればいいんじゃない？

これが2chだー、と決めつけるのもアレだけど。

伸びてると思ったらとんでもない餓鬼が暴れてたのか

はい　か　いいえ　で答えられる質問のみ受け付けます

このスレ超クソスレだな
役立たずのクソスレ
質問が来るとわからないくせに一々レスつけて中傷するアホが多すぎる。
わからないならいちいちレスするなよ

ステレコ

アレだな、カキコで一々ムキになるヤツは疲れるだろなｗ

ノーマル原理主義の俺からひとこと
『楽しませてもらった、ありがとう。』

まぁカブはこうじゃなきゃいかんという
保守的なやつが多いからなぁ
ショップ持ち込みは駄目だとか。
見た目はのーまるじゃないとなどなど。
そういう奴はすぐカッとなるのだろう。

ここの住人は年齢いくつ位なんだ？

29ﾉｼ

必ずと言って良いほど>>885みたいな負け犬の遠吠えともとれる意見が出るけど、
わからないんじゃなくて、もったいないんだよ。
「知っているがおまえの態度が気に入らない」という事。

　　　　　　　　　　　　　 　　|￣｀`''- ､
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　　　 ｀ﾞ''ｰ- ､　　＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　　　　 　　|　　　 ,. -‐ ''´￣￣｀ヽ､＿　　　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　 |, - '´￣　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ、 　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､ヽ 　 /
　　　　　　　　　　　　 _/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽヽ/
　　　　　　　　　　 ／ / / 　 /　　/　 /　　　　　　　　　　　　ヽﾊ
　　　　　　　　　 く　 / /! 　 | 　 〃 _/__　l|　　 | | 　 |　　|　 | | ||ヽ
　　　　　　　　　　 ＼l//　/ |　 /|'´ ∧　 ||　　 | |ｰ､||　　|　 | l　| ヽ
　　　　　　　　　　　　/ハ/　|　 | ヽ/　ヽ | ヽ　 | ||　/|ヽ/!　 |/　|　ヽ
　　　　　　　　　　　 /　|　　||ヽ { ,r===､　　 ＼| _!V　|//　//　 .! 　 |
　　　　　　　　　　　 |　|| 　 |l　|ヽ!'´￣｀ﾞ 　 ,　　==ミ､ /イ川　　|─┘
　　　　　　　　　　　 | ﾊ||　 ||　|　"""　┌---┐　　｀　 /　//　 |
　　　　　　　　　　　 V　!ヽ ト! ヽ､　　　 | 　 　 !　　　　/　//|　/
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ! ＼ハ`　､ ヽ､__ノ　 　 ,.イ/ // | /
　 　 ┌/）/）/）/）/）/）/）/）/）/）lｰ/　` ー‐┬ '´ レ//l/　|/
　　　 |（/（/（/（/（/（/（/（/（/（/│||　　　 　 |＼　 〃
　　r'´￣ヽ.　　　　　 　 　 　 　 | | ト　　　 /　 　 ＼
　 /　￣｀ｱ　　　　　　　　 　 　 | | |　　⌒/　　　　 入
　 〉　￣二)　知ってるが　　　 | | |　　／　　 　 ／/ ヽ
　〈! 　 ,. -'　 　 　 　 　 　 　 　 | | ヽ∠-----',　'´　 　 ',
　 | ＼| | 　 .お前の態度が 　 | |<二Z二￣　 ／　　 　 ',
　 | 　 | |　　 　 　 　　 　　　　 _r'---|　　[ ｀`ヽ､　　　　　 ',
　 | 　 | |　　　気に入らない　>-､__　　　 [　　　 ヽ　　 　 　!
　　＼.| l.　　　　　　　　　 　 　 ヽ､　 　 　 [　　　　 ヽ　　　　|
　　　 ヽ|　　　　　　　　　　　　　　＼　 　 r'　　　　　ヽ､　 　 |

水元のミドルとウィルズのシャープどっちがおすすめ？
お金はあるよ

もう数日悩んでる。視聴できたらいいのにな？

ググれ粕ｶｽ

ボクでよかったら

カブ系パーツを多く扱う店の前で張ってれば、装着したカブと遭遇出来るんじゃね？

バカをイジッて遊ぶのは、いいウサ晴らしだなw

同意ｗ
禿藁ｗ

カブすら弄れないから馬鹿弄って楽しんでるんだろうなあ




惨めな奴らよのう

ｵﾏｴﾓﾅｰ

あのエラみたいな部品の名前ってなんて言うの？

>>902
ｵﾏｴﾓﾅｰってことは
自分がバカでいじられてると自覚してたるんだな

>>903
ど、どこ？

不愉快な流れだ、カリカリしすぎ。

>>903
レッグシールドとエスパー

ID真っ赤はスルー汁

質問すると喧嘩売られるスレなんて趣味板では珍しいな
ケツの穴の小さい奴らばかりだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>903が所有する乗り物は、本当に原チャリなのだろうか？

締まりがいいのが自慢なんだ

テレスコしてセパハンにしてます
長所：自己満足
短所：周りの目

レッグシールドはベージュっぽい色の方が落ちつくな
前に安さに釣られ社外品のを買ったんだけど
あまりに真っ白すぎて恥ずかしくて付ける気にならんw

>>907
ｻﾝｸｽ

何気に塗装がムズいんだよな、レッグシールド・・・
そういや、CD用の2分割のやつを付けてる人が居たな。

>>909
＞趣味板では珍しい
そうなのか？

>>914
でもパーツリストでは部品名「カバー、フロント」となってたりする

この間スパークプラグを掃除しながらふと思ったんだが、MAXFIREとかにすると
エンジンかかりやすくなるのかな

プラシーボ
まあ、単気筒だから買ってもいい気もするが、俺はスタンダードのプラグ

せいぜいＮＧＫのイリジウムあたりで止めとくのが無難だろうな
イリと純正指定、１コずつ新品を買って比較してみたら、確かにブラシーボ程度の効果はあった

つーかイリジウムプラグってノーマルに比べて長寿命なイメージがあるんだが
このクラスのバイク用のは大抵ノーマル相当かそれ以下なんだよね
パワーは求めないから、長く使えるの売ってくれないかな

>>920
残念な話だが、原付に限らず二輪車には、
耐久性向上型のプラグってほとんど無かったと思うよ、確か･･･。

レギュレーター逝ってるかも
これ素人じゃきちーな

>>922
なんで？交換するだけだろ

NGKイリジウム、以前つけてた。
長所：プラグがカーボンで真っ黒になってても、きれいな時とほぼ同じように回る。
短所：そのため、プラグが真っ黒になっているのに気づかずしばらく乗っていた。
プラグがきれいな状態での比較は、そんなに違わなかったかな…。

>>924
だね。

イリジでそのまま乗ってるより、ノーマルでマメに点検・清掃・交換してる方が調子はいい。
オイルも同じ。高級品で長く乗るより、G1でマメに交換してる方が良いな。
そんな漏れは、イリジに300Vだがww

チェーンオイルって手で後輪回してヌチヌチ音がするまで塗ればＯＫなの？
いつも呉のスプレーグリスを使っているんだけどお勧めってある？

ヤマハの安いウェットチェーンオイル使ってる

親父は灯油でジャブジャブ洗った後、廃エンジンオイルにドブ漬けしてたよ

>>926
手で回さんでも、エンジンかけてギア入れれば勝手に回るっしょ。

>>922
缶コーヒー一本で俺が交換してやる
レギュ買って持ってこい


と、いうｵﾄﾓﾀﾞﾁはいないのかい？

ヌチヌチするの？

>>929
指飛びますよ！

よいこはマネしないように！

飛びます 飛びます

コタローに

>>927
チェーンオイルは、柔らかめ（浸透性の高いもの）が良いと思うよ。
928の様に廃油でも良いかもしれない。


と言うのも、カブに乗り始めた頃、大型自動二輪と同じようにグリス状の（飛び散らない）チェーンオイルを使っていたら、
駆動系から異音がしてきた。
よくよく調べると、チェーンが固着していた。
そこで、浸透性の高いオイルをぶっかけたら、固着も異音も解消した。

ノンシールチェーンには、高価なチェーンオイルよりも、廃油程度のオイルの方が良いかもしれないですよ。
あと、さらさら系だからと、CRC-556の様な揮発性の高いものはチェーンオイルには向いていないと思います。

>>932
指飛ぶって…どういうさし方してるの？
大体アクセルひねらなきゃ指飛ぶほど回らんでしょ。

車用オイル使ってる方います？
四輪用4Lが980円だったから買っちゃったんですが、
｢SJ/CF10-30W｣であれば大丈夫ですよね？

>>936
参考までに書いただけです。
アクセルひねらなくても余裕で逝けますよ。

>>936
指が飛ぶにはアイドリング程度の回転でも十分なんだよ。
今まで、エンジン回してチェーンオイル注していたなら、指が飛んでいないのが、ラッキーだと思った方が良いよ。

>>936
チェーンカバー装着してチェック窓から給油してたらアイドリングくらいじゃ指は飛ばんわなｗ
>>932にとってはチェーンカバーが無いのがデフォなんだろーよｗ

エンジン回してチェーンオイル注すなんて、とんでもないゆとり発想だぞ。
いくらカバーがあるからって、どんなトラブルがあるかわからん。

そういうもんなのか…参考にしま

>>937
xlxの余ったのを貰ったから入れてみたけどメカノイズが五月蝿くなった気がする。

チェーンの注油はケースの穴からニチャニチャ音がするまで適当に垂らしてる。
手で後輪くるくる回す方が何となく可愛がってる感が有って良いｗ

>>940
こういう書き込みする人って、どんな考えなのですか？
チェーンカバーをしていても、何らかのきっかけでチェーンに指が持っていかれた場合、
指が飛ばないと考えているのですか？


そこまでの発言をするのなら、個人を特定できる情報を提示していただき、
エンジンをかけてチェーンカバーの窓から注油した場合に、指が飛んだ人がでれば、
何らかの保証をするぐらいの自信はあるのですか？

何かのきっかけで事故死するかもしれんから家から出ない方がいい

危ない危ないってなんにもさせない方がよっぽど「ゆとり」だって考え方もあると思うがね
自分で痛い思いをしてリスクと効率の妥協点を見つけていくのも良い勉強になるんじゃね？
小さな痛みでリスク管理を身に付ければ命にかかわる危機管理の足しになるんじゃねーかと思ったり思わなかったり

>>944
おまえは子供かっ！ｗ
煽りならもう少しマシに煽ってくれ

ID:0dSC4dxfは、つよい子！

指が飛ぶなんて小さな痛みじゃ、泣かない子！

>>940みたいな頭悪いのが居るから
そんなことやってると指飛ばすぞって注意してあげなきゃいけないね

>>947
指が飛ぶのが小さな痛みなのですか？
そこまでして、エンジンかけてチェーン給油しなくてはいけない理由があるのですか？

個人の判断で、メーカーも否定している、エンジンをかけてチェーン給油するのは勝手といえば勝手だけど、
それを、ネット上で肯定するような発言はよくないと思う。















子供の様な発言は、おまえだと思うよ。

>>946
ノーヘル信号無視上等！！！

>>937
もうその話題は飽きた
http://www.geocities.jp/mysupercub/oil/bike_oil.htm
自己責任でネ

最近の餓鬼はナイフで鉛筆も削れないらしいからな
柿やリンゴの皮ムキなんざ 神業に見える事だろう

>>942
チェーンで切れるのでなくスプロケでってこと
回転するスプロケとチェーンの間に指が挟まったらどうなるか想像してみれば危なさが分かる

>>950
このスレ馬鹿と精神異常者ばっかだからまともな事言っても
疲れるだけだぞ

俺もチェーンの注油は、スタンド立てて１速で回しながらやる。
スプレータイプならノズルつけてやるし、
オイル注し使ったりすれば指なんか飛ばないだろ。

皆さん直に回っているチェーンに触ったりするの?

こーやってレス見てるとアイドリングでのチェック窓からの注油で指飛ばす不器用なヤツって本当にいそうだなｗ

>>948,950
おまえら馬鹿？俺は指は飛ばないって書いてるだろ？

整備の基本を守れ。
どんなに楽でも、誤った整備方法は何の得にもならない。

チェーンについて調べてたらこんなこと書いてあった。知らない事がいっぱいだよ…
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1114223286

>>957
お前馬鹿だな
お前が指飛ばそうが飛ばすまいが関係ないんだよ
ここに書かれたことまねして不測の事態が起きたらどうするんだってことだろ
説明書にエンジン止めてやれって書いてあるのもそういうことだ

>>958
そのような言われ方なら納得いたします

カブ乗りだろうが、リトル乗りだろうが

バカはバカだな

せっかくのカブスレが馬鹿ばっかになって残念だよ

>>960
馬鹿はお前だよ
俺は不測の事態まで否定してねーだろうが

>>964
不測の事態については考えてもいなかったんだろｗｗｗ

馬鹿ばっかでうんざりだよ

>>956
手を触れなくても何かの拍子に袖が引っかかってとか
チェーンオイルが垂れるからウェスをあてがってたらウェスがはさまってとか

何か予想外の事が起こったときエンジン掛けてチェーンを回転させてると
間に合わずスプロケの餌食になるかもしれない
世の中にはどんくさい人も居るから
誰がやっても危なくない作業方法を教えなきゃいけない。
チェーン回しながらスプロケ、チェーン周りを作業してたら
気を付けないと指飛ぶよと注意してあげるのがバイク乗りの常識だったよ。

>>965
>>946に痛い思いしてって書いてあるだろーがっ！

>>968
指が飛んだら痛い思いとかそういう問題じゃねーんだよ
小さな痛みでリスク管理とか言っておいて、後付で不測の事態は
否定してないなんて、お前どんだけ馬鹿なんだよ

何事も上達の近道は先人が残した基本的な型を習得することだよ、
そこから発展させるのが型破り。
まずは基本はこうだよって話には耳を傾けたいものだ。

>>968
お前の方がよっぽど「ゆとり」だ

馬鹿にはうんざりするよ

>>969
俺は件の整備方法で指は飛ばないと思ってる
しかし指を切ったり肉が削げたりするのは普通にあると思ってる
だから小さな痛みって書いてるんだよワカル？

あとね、俺に対してのレスばかりなのに俺のレス挟まないで連投するの馬鹿っぽいよ？
なんか、暴れておいてなんだけどお前にだけは勝った気がするｗ

結論：気をつけないと痛い

指が飛んだらガーゼにくるんでビニール袋に入れた状態で
氷水に浸してすぐに病院にお行き
直接氷水に漬けてはイケナイよ
あくまでも氷水だよ
氷だけはイケナイよ
凍らせたらダメなんだ
指の再接合の腕がイイお医者さんのいる病院はチェックしておいた方がいいよ

>>973
＞＞俺は件の整備方法で指は飛ばないと思ってる
それが不測の事態を考えていないということだ

お前自分の発言全部見直してみろよ
そして、謝罪会見でも開いたらどうだ

俺疲れたから誰かID:0dSC4dxfのお馬鹿おちょくってやってくれや

流れぶった切ってすまん。
燃費計算してみた。スパカブストリート。
燃料満タン燃料コックRESで126km。
残り約0.7ﾘｯﾄﾙとして=単純計算26.73km。満タンで153km。
リッター38.18。

統計じゃないけど大体こんなかんじでしたー。

そういや指飛んだ時って分離した方の対処方法はよく聞くけど
残った方はどうすりゃいいんだ
単に止血だけ？

でも、チェーンカバー付けたまま給油する前提なら指は飛ばないんじゃ？
そりゃ他の物が挟まったりする可能性はあるけど、その点に限れば。
とりあえず俺は基本に忠実にいく事にしますが。

おまいらプラグ交換って、どの位のスパンでやってんの？

忘れた頃

もういいよ！
指が飛ぼうが何しようが自己責任でいいだろ？
いい加減にしろ。
チェーンに油注すだけの事に何ムキになってんだよ。

だって指が飛んだら大変じゃない

>>979
指程度なら圧迫止血で大丈夫
縛る時は時々緩めてやらないと組織が死んじゃうから気をつけてね

とりあえず、スレ終わりかけに燃料投下した償いに次スレ建ててくるよﾉｼ

>>985
分かった ありがとう
もしもの時はそうする

>>980
うん基本通りで

要は間違った危険な整備方法を覚えて
うっかり屋さんがうっかりで大怪我をしないように
みんなは注意してるんだと思ってくれ
カブ大丈夫だったとしても他のバイクでは大丈夫じゃないかも知れない。
カブなら大丈夫だからと危ない整備方法を肯定しては駄目ってこと。

カブにしたってチェーンカバーは指を怪我しないために付いてる訳ではないから
実際はどんな怪我するか分からないから。

建ててきた。
ホンダ・スーパーカブ50　−part91−
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202390388/

>>989
乙
とばっちり食らわしてｽﾏﾝ

指が飛んだら、よく洗ってくっつけるべし。
逆につけないように。慌てて逆に付けた話が…

うちの爺さん、右手の人差し指と中指が途中から無いんだよ。
若い頃チェーンに巻き込んで潰しちゃったんだって・・・

>>990
ジャンキー？

カブに限らんが、機械作業の安全概念をしっかり教育されてない奴が、調子乗るほど危ない事は無いと思うぞ。
いい加減な使い方をして片腕飛んだり、首ちょんぱとかザラにいる。

自爆するだけならまだしも、周りに危険な作業方法を広めるなとは思いつつ埋め

チューブから油を注せば指は飛ぶかもしれんが、
ノズルの付いたよう気に入れて指す分には指の吹き飛びようがねぇ。

梅

997

アタリマエの事しか言えなくなったみたいだな

2ちゃんｵﾜﾀ

膿

はいおしまい

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐