【変態ｻｽ】BMW　Kｼﾘｰｽﾞ１１速目【ﾊｲｳｪｲﾏﾄﾘｯｸｽｗ】

>>936
メーター読みだから実測２７０〜２７５くらいか。

>>936
ハエが留まるんじゃねーかと思うようなトロい加速にマジワロタ

KRだけど、ふわわ超えてからの加速がしんどいね
まあ、カウルがほぼ無しつーのも効いてるだろうし
乗り手もしんどいけど、直安は良く怖くなく巡航できる

この性能が大してメンテ無しで維持できるのが良いわ

>>939
またKRのお前か
もう来るなよ

なんで喧嘩してんの？

バカばっかり

タンデムツインは伝説だからな。

ユーロネットでお買い物したり、その他海外のサイトでKシリーズのパーツ、フロントスクリーンとかを個人輸入したり、とかいう話題はこのスレでは出来ないのかな。

君がすれば良いと思うよ。
俺はスクリーンをディーラー通して発注しているが、2ヶ月待っても音沙汰無い。

ようやくまともな話題が…
海外通販は興味があるけど言葉の壁が高いよ

>>946
そんなに難しくない英語で十分だよ
実際やっている人は少なくない

>>946
簡単な英語で十分だよ
実際やっている人は少なくない
納期の問題はあるけどね

>>947
>>948
ありがとう
少し調べてみるよ

>>946-949
こういう馬鹿を久しぶりに見たが、痛いなー

スレにIDが付されるぐらい知っておけよ

ここでマジレス付くとは思わなかった

↑と・・自演した本人がＩＤを変えてレスしています。

>>941
正直わからん
何故、KRの俺が、車種も晒さん>>940に来るなと言われる事が不思議
>>940はSか？縦信者か？国産SS最高房か？
それとも、脳内キングか？

はい。ムテキングです。

KR最高だよね

>>953
このスレは、
「まともなレスがあると、気に入らない奴」
が住み着いてるみたいなんで、スルー汁ｗ

>>939
メンテはオイル交換ぐらいでおｋ？

あとブレーキパットぐらいかな？
他はノーメンテでいいよね？

>>957
今度ドライブシャフトのオイル（230cc)を１万kmで交換するつもり。
出てきたオイルが酷かったらまた書込みます。

>>959
意外と交換サイクル短いのね…

>>960
週末ライダーの俺には、相当な距離だよ

>>961
5年に1回ぐらい？

>>960
いや、聞いた話じゃ５万kmとか８万kmまでしなくていい場所みたい。
ギアだから金属片出ない訳ないので試しにと思ってｗ

車検ごとに買い換えるから、どうでもいいことだな

オイルなんて入ってれば良い。
心配しなくても飽きて乗り換えるか、電装系のほうが早く壊れるからｗ

正解

モナコＧＰ
１．ハミルトン
２．クビサ
３．マッサ
４．ウェバー
５．ベッテル
６．バリケロ
７．中島

今のＫには満足しているけど、EWSエラーとかつまらないところで柔過ぎ。
保証が切れたら、幾らかかるか分からないから、保証切れと同時に手放すしかない。

その中古を買った人も、認定保証期間中は安心して乗れるんだからそれでいいと思う。
その人も保証切れたら手放せばいい、その次の人にはまた保証が始まるから。
そのうち、認定切れてｼｮｯﾌﾟ保証３ヶ月になってしまうだろうが、その時は２束３文で買えるんだから、それもまたよし。

本来、保証と言うのは壊れない事に対する自信や証のようなものの筈。
でもＢＭの場合、頻繁に壊れるけど、高価なりに保証はしますよ、と言う意味だった。
年２，３万ペースでは保証切れ以降は乗っていられない。
年間１万キロ未満、主に街乗り、っていう人なら何とかなるだろうけど。

>>968
じゃココで壊れた報告ってのはどうだろう？

あまりの報告にほかのヒトが買う気失せたりしてｗ

俺は、今走ってるK1を見て格好良いなぁと思い、
同じ様に、１０年、２０年経っても格好よく見えるバイクである事、を期待して
去年、K1200R-Sを買ったんだが、、、

今時点では、EWSエラー以外は発生しておらず、その性能にも満足しているけれど、
冷静に考えると、確かに将来的に壊れそうなところ多すぎなんだよな。
１０年乗ったら、いくらかかるんだろうか、と考えると、保証切れで手放さざるを得ない気がしてきている。

電子制御が増え、複雑化、ブラックボックス化した今のバイクは壊れると高くつくね・・・
確かにコンピューターつなげば故障箇所の特定は楽だけど、アッセンブリー交換が基本だし微妙。
さらに耐久性があるのかといえばこれも微妙ｗ
結局、社外の安パーツが豊富にあり、構造が単純なハーレーが一番長く乗れて維持しやすい希ガス。

ＳＲのような化石バイクにでも乗ってください。

>>970
他に何が壊れそうなんだい？
漏れは納車して、２ケ月ノントラブルなんだけど、気になるなぁ

>>973
補足：トラブルって程でも無いけど、長時間走った後の駐車時に、
細かい切り返しをしている時に、クラッチを完全に切ってるのにストール
これが数回あったかな

>>273
壊れそう、と言う言い方は印象悪いかな。長く乗ると金がかかりそう、と言い直しておく。
上記のEWSと、スロットルの不具合は有名だよね。
一番怖いのはESA。あと、ABSの不調も怖い。サーボついてる人はそれも怖いだろうね。
長く乗る、と言う意味ではデュオレバーやシャフトのメンテかな。
どちらも、普通のテレスコやチェーンスプロケとは一桁違う話になる。
尤も、シャフトは日頃メンテフリーの恩恵の方があるんで、多少かかっても良いけどね。

>>975
ESAは付けて無いから大丈夫ｗ
ABSは、機能してないから以下同文ｗｗ

サス関連の耐久性とメンテ費かぁ
4輪程も行かなければ可なのだが、まあ頑張って長く乗りたいと思います

あげ

86年式のK100RS 2V ABS無しに乗っている俺には無関係

壊れたらお金払って直せばいいだけのことじゃないの？

どうにもこうにもならなくなったら新車買えばいいんだよね？

>>978
よう俺

>>979

長く乗り続けられることがBMWの魅力の一部だった。
使い捨てなら安くて高性能な国産でいい。
ブランド求めるなら別だけど。

なんで年季が入ったものを乗り続けてるのを
カッコいいと思ってしまうんだろう？

とりあえずオレもK1200RS乗り続けよう！

単車に限らず、年季が入ったものは、それを使いこなしていると言う、ベテラン臭がするからな。
格好良く見えるのは当然だと思う。
乗り潰してる縦K見ると、かっけーって思うなー。俺の横も早くああなりたい。

次スレよろ

ハイオク 1リットル200円になっても 乗れる
性能比の燃費がよくて良かった

次スレ

【BMW】Kシリーズ 12速目【縦/横】
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