▲▼▲サイドカー：側車（パート25？）▼▲▼

949です。レスありがとうございます。
サイドカーで走りに出ると、国道レベルだと良いのですが、県道・市道レベルの道路だと、
センターラインを頂点に道が歩道側へ斜めに傾いているのをよく感じます。所によっては
そのままカーブになっていたり、また車の重量のせいかブレーキングのせいか、さあ！曲げるぞ！の
ポイントからやはり道が路肩側にへこみ気味になっているような場合もあり、特に右カーで右コーナーだと、
もう、カーの接地感が薄々で曲がりずらいの何のって、冷や汗が出た事がありました。
そこで思ったのが、そこそこのスピードで流れ、コーナーもキツイ（と、個人的には思った）首都高は、
どうなんだろう？道路状況は？と思った次第です。

＞カーが浮いてもアクセルを一瞬戻してハンドルを逆に当てて着地させれば無問題
交通状況によっては体重移動とアクセルワークで浮いたままバランスさせてクリアする

＞よかったら今度一緒に走ってあげるよ

どうもありがとうございます。　・・・自信を持って言えるのが、「とてもじゃあないが、
付いていける自信がねえ」　参考にさせて頂き、精進を重ねたいと思います。
重ねて、ありがとうございました。

あのオモリを積むのも、最初のウチだけでな。
確かに初心者は慣れるまでオモリ積んで走った方が良いが、
バランスと、アクセルワークと、舵の取り方がわかってくると、
逆にオモリが今度は邪魔になってくるんだよ。
自然にそうなる。

そう言う感覚になった時、オモリ取って走れば、快適に
コーナリングできるよ。

何自慢してんだよw

>>953　がどういう乗り方してるか知らんが
サイドカーレースまで否定してそうだなｗ

ちなみに>>952さんは何に乗ってんの？

９５２です。ウラルスポーツマン７５０です。

９５０さんの気合の入ったコメントのお蔭で、今日は一味違った乗り味でした。
感謝します。

馬鹿たれが変な薀蓄語ってるな

サイドカーは船に人が乗った状態でセッティングされた個体が多いんで
錘のせたほうが正常なハンドリングとなる

それ以外のがいいって言ってる奴は、変な癖ついたか、自分向きに調整してあるだけだ

アメリカとかでは、鉄管や鉄板のウェイトを舟の下に溶接して
固定して乗ってる人もいるぐらいだしな。

ウラルっすか、
側から見る分には
側車浮上しにくそうだけど、結構浮くんですか？

>>960
運転方法理解してないと結構浮きまっせ。
青い頃は、2回ほどひっくり返りそうになった。
俺は今でも床用の平たいコンクリートブロック
を40キロほど積んで走ってるけどね。
1枚12キロぐらいなので３枚ほど積めばｏｋ
場所も全然取らないしお勧め。

乗り始め（初心者のうち）ですが、
「最初に特性掴むため、何も積まずにゆっくりと、浮くことも経験しつつ練習しろ」
「危ないから、ある程度の荷物を積んで走れ」
皆さん的にはどっちがオススメ？

ウェイトを積んで、安全に練習出来る場所まで移動。練習場所でウェイト有り無しでの
走行練習。

私は直線路が多い道はウエイト無し、山道等、曲がり道が多いとウェイト有り。
ツーリングで両方有る時はウェイト有り。
通勤時は積んだり積まなかったり。無茶禁物！を自分に言い聞かせている。歴半年。
楽しい！

俺がやったのは、近所の開けた場所で、ハンドル切ってぐるぐる回りながら、
どのくらいの加速で舟浮くか、まず確認したわ。
それ確認してから、「ブロックこれぐらいあったら、まぁ普段乗りはいいかな」
と言う感じで、40キロほど積んだ。

青い時にね、舟浮いて怖いのは、不意になられた時なのよ。
人間って不意になったときって頭でわかってても対処しにくいもんでね。
なので、俺も今もってウェイト積んで走ってるよ。

自己陶酔乙

俺もウエイトはつまないなー。
ワインディングでぶち抜いてやろうと思うときは積むけど普段は必要を
感じないよ。

俺も錘は使ってないな。
浮いてひっくり返りそうになるのはオーバースピードかハンドル操作を失敗こいた時だけ。

オイラはウエイト積まない。
何でかつったらウエイト積まないほうが燃費良いし地球に優しいから。
それに普通に遵法運転してて側車が浮いた経験ってほとんどないわ。
下手糞な初心者時代には40�sの錘積んでても側車浮かせたことあるけど・・・

普通にトコトコ運転してりゃウエイトは必要ねーずら。
舟側にハンドル切って舟が浮くのは（右車のウラルに限って言えば普通に順法運転してりゃ無いよ）
ただし、『ウエイト積んでねーから俺は上手い』みたいな書き込みは。。。『お前アフォかと』
サイドカーに乗るってことは、いかにオッサン運転に徹するかってことなんだお。
直線なんかの出せるところは後続車の迷惑にならないように出す。
カーブや交差点の手前、右左折の時には充分に速度を落とす（これってどんな乗り物でもそうなんだお）

要はいかにメリハリのある運転が出来るってことじゃね？

>>968

同意。
サイドカーでトコトコ走ってると煽られる事ってありますか？
単車と違って側車付になると軽自動車くらいの幅？になるんですよね？

車からは、バイクみたいだけど幅広いし、追い越しするにもなんだかなー
ってイライラする輩がいそうな気がしたもんで。

　カーが20kgくらいなんで簡単に浮くんで、スタントマンごっこできます。

　ウィキに載ってた
＞＞ベテランドライバーは、側車を浮かせながら容易にカーブを曲がるような曲芸的なテクニックをもって走行する者も多いが、
ってので試したんだが、全然回りにくい。（カー側に回るとき）
　これって単車側に回る時の話で、カー側に一度降ってカーを浮かせ、
単車側にバンクした状態で回るってことなのかな。
　カー側に回るときは１５ｋｍ/ｈ以下に徐行しなくちゃ無理。

>>969
抜かしてくれればいいのに、後ろピッタリつけられてる気がする。
たまらずわき道それると、その車も付いてきたり、、、そんなつけられてる気がする。

人間の体重移動が二輪車以上に重要
おれはサイドカー乗るときはほとんどシートに腰掛けてない
リフティングは時速４０〜５０がやりやすい
ツーリングではピース代わりにリフティング

これは浮くかも?って減速失敗しそうになるまえに、
アウト側へ逃げられるか、とステア前に判断してるかどうかだな。
対向がギリギリきてたり、逃げ場のない細い道だとドキッとする。
なので、>968の事は重要だと思う。
スローイン、じっくりファーストアウト、直線ではビューン。
煽られてる例もあるが、その為の排気量のバイクにしてんだから、
後車とは、とっととサヨナラできるしね。
左カーなんで、追い越しは結構するきになる。追い越しの為の右ステアも楽で
助かってます。高速でこれやると、走行車線に戻るのもジワっとやな感じになるので、
戻るときは、大きな右カーブでまっすぐそのまま戻ります。

ギアアップの出物とかないかな。
ネットだと見つからんね。100万のしかない。

>>973　国産車の中古じゃないんだから出るわけない　贅沢いわず買いなさい
格安で乗り物買えるのって日本（日本車）とアメリカ（アメリカ車）くらいなんだから

否定はしないが（TPO)ウエイトなんて100ｋｇ積んでも簡単に側車は浮き上がっちゃうし
それがサイドカーの面白さだと思うよ。たとえば100km/h以上でも浮いたままでコーナーを
回れば問題ないしね。
右コーナーでも左コーナーでも（側車側関を浮かせたまま）関係なく回れる。

なんか急に優しいな、皆
死期を悟った椰子みたいだぞ

>>975はものすごい低速で走ってるみたいだな
あんま一般化するな　恥かくだけだぞｗ

>>977

低速が恥なんだ？
安全第一だと思うぞ。

今年1月に250アメリカンのサイドカーから
400オフ車のサイドカーに乗り換え

左コーナーのアベレージは10km/hは下がった(ToT)
直線番長と呼んでくれｗ

重心の高いサイドカーはどうも・・

>>981
韮厨乙

>>981
遅いいけど、面白いは面白い･･･ｗ
側車側コーナーはマモラ乗りｗ知らないか･･･ｗ
で原チャに負ける（T0T)

>>979
うむ、その通り。

サイドカーに限らず、公道でスピード自慢してる奴は
基本アホ。

やっぱり『3』のつく983に
書き込んでしまった俺も
アホにならなきゃいけないのかw

謝れ!!! 昭和33年の3月生まれ全員に謝れ!!!

>>985
犬の真似もしろ

>985
お前サイドカー持ってんのかオラ

公道で普通にのるならバラスとはまったく不要だなそもそも
のせなや走れないなんていうのは危ないから最初から乗らないほうが良いよ。

>>988
ン？持ってるよ、何で？

半数は持ってない人のカキコだから（989のように）
読んでる人は誤解のないようにしてねー

>>991
ン〜･･･それでも、
『お前』とか『オラ』は止めて欲しいな。

>>991
心配するなサイドカーユーザーだ。販売店は初心者や下手な人には
皆バラスを積んでるよと言っているが、腕もないのにそんな人に乗らせたら
危険極まりない。そこまで騙して販売することもないだろうに。

そんな物（バラスと）に頼らなければ乗れないようならいざという時に
パニックになるよ。

>>993
初心者と熟練者はどっちが危ない？

当然、熟練者は事故や操作ミスは少ないだろう
初心者だからって、事故や転倒は避けたいのが人情

人は誰でも、最初は初心者
ほんの少しでも、僅かでも、安定性を増して
危険を回避できるなら、どんな対策でもして良いのでは？

本来は船に人が乗るモノだし、乗って安定するなら
乗せればいい
パッセンジャーを危険にさらしたくないなら、バラストもアリだろ？

数十分、数時間の走行が大きく経験値を増して
初心者から脱して行く過程での補助に過ぎないんだから
オモリなんて慣れれば降ろせば済むことだし

「イザ」を迎える前に、補助的な何かを利用して練習することは
自転車でも自動車でも当たり前のことなんだが

キ

誰か次スレ立ててくれ
小見さんとこやケンテック知ってりゃ「自分は上手い」「初心者は・・」なんて口が裂けても言えないんだがｗ
>>993こいつの能無しっぷりにはまいるぜ
お前さん以上の乗り手がここにはごろごろいるんだよ　気をつけなｗ

埋めるわね。

梅

卯女

1000
次スレは、厨、荒らしは華麗に完全スルーを明記してね。

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐