まったり隼スレ47

■ GSX1300R 隼についてまったりと語らいましょう。
■ 新型海苔も旧型海苔もお互い尊重し合い,不毛な争いは避けましょう。
■ 荒らしは放置でおながいします。
■ 最速ネタ、チラシの裏はほどほどに。
■ 不具合対策は>>2以降を参照してください。
■ Q&Aを実行する場合は自己責任でおながいします。
■ テンプレくらい読んでください。お願いします。まじで。
■ 次スレは>>980付近の人が宣言してから立てましょう。
■ そしてとりあえず「落ち着け」

■ 前スレ
まったり隼スレ46
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195805844/

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■ よくある質問とその答え

Q1：アイドリングが低くなっている。ドンツキが酷い。エンストしやすい。始動性が極端に悪い等。
A1：隼の持病、インジェクションの宿命とも言える給排気系の不調が原因です。
　　スロットルボディの清掃、スロットルポジションの調整、同調調整、エアクリーナーの交換、
　　カーボン除去が期待できるガソリン添加剤の使用など、定期的にメンテナンスすることをお勧めします。
　　99、00年式はフェーエルフィルター（燃料ポンプ内）の清掃、交換などもやってみたほうがいいでしょう。

　　また、あまりお勧めは出来ませんが、エアクリボックスのフラップ全快固定や、フラップの除去、エアクリの除去、
　　二次エアシステムのキャンセルなど、車体を加工することによってある程度改善することが出来ます。

　　マフラーを交換していたり、パワコマやサブコンを使用している場合はがんばってセッティングを出して下さい

　　ついでに、01式以降に付けると便利な99-00式用アイドルスクリューの品名/型番
　　アイドルリモートスクリュー/13270-24F00　×1
　　ワッシャー/13273-24F00　×1
　　スプリング/13271-24F00　×1
　　ステー/13279-24F00　×1
　　ボルト/01550-06167　×1

　　更に、持っていると他人に自慢できる鈴木純正品の品名/型番
　　ユノミAssy/99000-99037-42K　×必要数

Q2：○○ってどうやってやるの？
A2：ちょっと調べれば細かく紹介してあるサイトがたくさんあります。
　　安易に人に聞くようなお馬鹿さんには出来ません。
　　素直にバイク屋にお願いしましょう。

Q3：どの年式がいいの？
A3：300Km/hオーバーのメーターに強いこだわりをもっているなら99、00式を買いましょう。
　　旧型(99~07モデル)を探していて,それ以外の方は新しい年式にしたほうが無難です。
　　さらに北米モデル（正規輸入品）が一番無難です。
　　ECUの32bit化、マイルドな乗り味にセッティングの変更、クリアウインカーの標準装備、
　　フロントフォークのインナーにチタンコート、フェーエルポンプの仕様変更などを初め、
　　公表されていない様々な改良が加えられています。
　　新型(08モデル以降)では,外観,エンジン,フロントブレーキ等多くの改良・変更が加えられています。

Q4：年式の違い
A4：99、00年モデルはリコール有り。メーターがフルスケール340km/h
　　99〜01年モデルはポンプ、燃料計がそれぞれ異なる。01年〜からは共通。
　　99〜02年モデルはエキパイの構造変更。
　　02年後期モデルよりECUが32bitに変更。
　　03年モデルはサスペンションのインナーチューブをゴールドチタンコートに変更
　　04年モデルより北米モデルはハザード&パッシングスイッチ標準装備。
　　05年モデルよりウインカーがクリアに変更。タンクのSUZUKIがSに。始動時ヘッドライト自動消灯化。
　　06年モデルよりエキパイを変更の為2kg軽量
　　07年モデルはフレーム色が各年式限定モデル同様の黒フレーム／黒スイングアームに変更
　　08年モデルでフルモデルチェンジ。

Q5：05年式以降のクリアウインカーに交換したいんだけど。
A5：フロント
　　LAMP UNIT RH 35610-24F10　2000円
　　LAMP UNIT LH 35630-24F10　2000円
　　BULB 　　　　09471-12186
　　リヤ　　 　　35610-24F30　1500円×２
　　※バルブはソケットの形が今までと異なるので流用不可。
　　(バルブはこの際奮発してクロームバルブを買いましょう。)

Q6：マフラー交換について
A6：年式、輸出地域によって仕様が異なるのでマフラーメーカーに相談汁。
　　（排ガス規制、音量規制、キャタライザーの有無等）
　　また過去ログに先人達の苦労の跡が残っています。

Q7：後年式にフルスケールを取り付けたいんだけど
A7：ポン付けはできるかもしれないけど正常動作しないかもしれません。
　　また正常動作するようにするには費用がかなりかかるので現実的ではありません。

Q8：スズキのHPに掲載されていないんですけど
A8：逆輸入車なので、海外スズキか代理店のHPを見てください。

Q9：XX年式のX色が見たい
A9：MotoMap?かオーナーズクラブで探して下さい。

Q10：ガソリンはハイオク？レギュラー？
A10：お好きな方を。5000以上回すことが多い人はハイオクが無難。

Q11：オイルは何を入れたらいいですか？
A11：お好きな物でいいけど二輪専用推奨。熱的に厳しい車両なのでマメに交換しましょう。

Q12：初心者だけど隼乗っても大丈夫？ 身長が低いんだけど大丈夫？女性だけど(ry
A12：判断はご自分で。 いろんな人が乗ってます。

Q13：値段が高いんですけど
A13：がんばって稼ぎましょう。維持費も高いです（特にタイヤ）また盗難対策もしておいた方がよく眠れるでしょう。

Q14：いつフルモデルチェンジするんですか？この画像は本当に新型なんですか？
A14：2008モデルでフルモデルチェンジを果たしました。画像はこちら↓
　　 ttp://www.motomap.net/news/2007/07/hayabusa13002008.html

Q15：Uターンできないヤツは隼に乗るな！
A15：できないなら降りて切り返せばおｋ。Uターンのコツはリアブレーキと視線です。

Q16：馬力規制のあるモデルがあるって聞いたけど？
A16：一部フランスとかベルギーのモデルであるらしいとは聞くけど、実際に輸入されているかどうかは不明です
　　 ていうか購入時に舞い上がっていないできちんと仕様を調べて下さい。

Q17：白ブサってまだ買えますか？
A17：旧型は頑張って探して下さい。新型は予約してください。

Q18：メンテナンススタンドはどんなのがいいですか？
A18：気に入ったものを買ってください。但しＶフック方のほうがリヤブレーキのメンテナンスの際に
　　 重宝します。

Q19：タイヤの銘柄は何を(ry
A19：好きなものを使ってください。乗り方や用途によって違うので。
　　 でもこのサイズのタイヤなら、ツーリング用でも充分なグリップあり。

　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　*＾x＾)　な・い・しょっ！

>>1
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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正解は・・・



河合奈保子！

ラ・ムーのボーカリスト

>>9
ぼいん！

>>10
桃子やろ！それ

ここの住人はX68KとFM-TOWNSの棲み分けを感じる

前スレの1000さておき、削除人のやる気のなさには愕然とした。

MSX2+って邪道ですか？

>>14
MZシリーズに文句有るのか！

それはさておき、前に同じ荒らしにあったときに、削除かアク禁の基準に
ギリギリ触れないってカキコを見たような気がする。
記憶が間違ってなかったら俺が削除依頼に行ったとき。

アッパーカウル外したら戻せなくなったorz
何かコツあったら教えてください。
下の方から合わせていってミラー部分のところを嵌めればいいんですよね？
パキパキいって怖い････

>>1
■ 荒らしは放置でおながいします。
■ そしてとりあえず「落ち着け」

誰だ！FMTownsMartyを買った俺をバカにする奴は！

>>18
マーティは駄目だったね
３ＤＯ買った人も

>>16
まずメーターステーの穴のとことアッパーの突起が入るとこを大まかに位置を合わせまっすぐ被せる。

その後ステーのミラーの部分を広げながら被せる。

ここから重要！
ここまでの状態だとフロントダクトの部分がまず両方ちゃんと嵌るのは稀なので、
下から手を突っ込みダクトを側を手で持ってアッパー側に入れれば比較的楽に入るはず

あとは配線が引っかかったり遊んでいないか確認してインナーパネルをつければOK

この方法で4，5回やってるけどとくに問題はなかった・・・がもっと楽な方法もあるかもね

整備を終えて愛車を眺め、いつも思うんだ
【なんで俺の隼ってかっちょえーんだよ】

>>20
ありがとうございます。
上からなんですね。あと嵌らないのはダクト部分みたいですね。
ライト下のカバー外してやってみます。

>>15
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ついこの前の事だ、女が遊びに来たんだが
バイク弄りに夢中になって女をほったらかしにしてたらふて腐れやがったから
『お前よりバイクに乗ってた方がキモチｅんだよ』
って、思わず言っちまったんだ
そしたらキレて帰っちまってな連絡も付かなくなっちまって、本気でデリカシーの無さに反省したよ
そんで、1週間後にアイツから大事な話があるって連絡があって、俺、別れ話かなってピーンて来たよ
だけど覚悟決めて逢いに行ったら
アイツこんな事を言いやがった
『私の大切さが分かった♪なーんて嘘、私…バイクに嫉妬してたみたい…、ごめんね』って 正直嬉しかったが俺もカッコつけてバーカ気にしてねーよって抱きしめてやった
1週間振りに乗るアイツは最高だった

>>24
生まれて初めてだ




お前死ねやカス童貞おれって
コピペしたくなったお(-_-ﾒ)





よ・・よかったね・・・死んじゃえ

>>20
教えていただいたやり方で付きました。
ありがとうございます。

でもバッテリーがあがったorz
新車で8ヶ月しか経ってないのに･･･

新車でも頻繁に乗ってなければバッテリは上がるよ。
特に冬はバッテリーに負担かかるし。

>>27
週に1回は必ず乗ってるんですけど、そのぐらいではダメなんですね。
充電器買っておこうと思います。

しばらく乗らない時はバッテリの配線外しとくとあがらんよ。
あとバッテリは一回あがると交換とかよく言うけど、俺は新しければ充電して
使っちゃう。
それでも十分使えるしねｗ

乗れば必ず満充電してくれるってモンじゃないし
普通に街乗りしてるくらいの回転数じゃ
碌に充電進まないでそ

防犯関係の装置で常時待機のを付けてると
駐車中でもそれなりに電気食うし
アイドリング中でもヘッドライト点灯で
ブレーキ掛けてウインカー点けて、なんて状況だと
放電量のが多い

トリクル充電とかフロー充電してくれる充電器を
乗らない日は繋ぎ放しにしとくとか
バッテリー二個買って数ヶ月置きに部屋へ持ち込んで
満充電させておくとか

俺は1ヶ月乗らなくても１発で始動したが…
要は>>30の言うとおりさね。

>>24

空想はいいけど
妄想はやめとけ

>>19
ウチは初期型の3DOがまだ動いてますがｗ

>>27
CB1300Fのバッテリーが流用できる、上に5mmくらい高くなるけど問題ない
少し容量が増えるから気休めくらいにはなる

沢尻エリカと事故った人いる？

べつに

http://w3.bikepics.com/pics/2007/10/26/bikepics-1067295-full.jpg

2008　Hayabusa 1300 Power Check(Rear Wheel Out)

A Mode 179.1 HP Max TORQUE 14.4
B Mode 167.3 HP
C Mode 121.3 HP

2007 Hayabusa 1300 158.1 HP Max TORQUE 13.3

＊2007 ZZR1400(Malaysia) 159.6 HP Max TORQUE 13.7

>>21
そう思えるのは羨ましいな、、、
街中で見かける他人がのる隼を見ると「でけぇ！かっこいい」と思うのだが
自分が隼に乗った姿を見ると、あれ・・・こんなに隼 小さかったかと思う・・・
嗚呼ただ私がメタボな体なだけだった、、、Orz

寒い時期になると1時間くらいで腰にくるよね、、、私だけか

>>37
ステップに体重かけるようにしたら（シートに完全に座らないように気をつけた）腰に来なくなった。
多分、微妙に腰回りの筋肉への力の入り方が変って、腰痛になりにくいんだと思ふ。

>>37
俺も似たような体型だと思うが自分の場合は腰よりも首が痛ぇ。
アップスペーサー入れてるけど、慣れたらバーハンが欲しくなる。
バーハン海苔に聞いたら「別のバイクになった！」ってくらい
激変するらしいんだが・・・

あ

*＾o＾)y-~~っ・・・　あ？

座る場所って私も重要だと思う。
自分の場合、Jrが燃料タンクに触れる位置から指二本分（3ｃｍくらい？）後にさがった位置に
着座してしっかりニーグリップ。手はハンドルに添えているだけ、軽く猫背。

自分的にはこの姿勢が一番楽で、動きやすい。ケツの骨で、シートの横幅が増えるところに
調度当たって、バンクさせている時にいい感じで重さが乗るし。

>>39
頸椎ヘルニアの自分からアドバイス
アップスペーサはあまり効果なし
ハリケーンバーハン
隼らしさが消えコーナーで腕が伸びきり姿勢が崩れる
もっと手前のハンドルに変えないと首は楽にならない
むしろ立ち上がるから加速で首痛い
ハンドル手前にするとこれまたバランス崩れるよ
首が理由で変えると後悔するかも

ひ針はマジでオススメ

>>43
ごめん「ひ針」って何ですか？^^;

首よりも腰よりも腕よりも真っ先に来るのは手首

それは手首に体重がかかっているから。
がっしり下半身で体を支えられれば背中も手首も肩も痛くならないですお。

Motorcycles-Suzuki Gsxr 1300 Hayabusa Vs Yamaha r1
http://www.youtube.com/watch?v=Vj8QQAyGrY8&feature=related

>>44
ひ針は、別名「置き針」
ピップエレキバンの磁石が針になってるようなもん
神経は同時に何ヵ所も痛みを伝えられないから
軽い痛みを手前に発生させて本来の強い痛みをごまかして消すって代物さ
自分で刺せるし効果あるしオススメよん

ツーリングで疲労にも効果ある

手術受けてもまだこれがないと辛い
でもこれがあるとペインのスパンを伸ばせる

>>48
解説どもですm(__)m
自分もヘルニア持ちなので1時間を超える連続走行は腰首ともども
辛いです。自分で打てるのなら、その針試してみたいと思います。
バーハンの効果はそれほどないってことですね　　　　　　　　　

大型乗る段階まで来てて手首痛って…
今までどんなバイク乗ってたの？w

cbr600rr

おおなんと！書きこみ出きるようになってる！でもまじ誰もかれも書きこみできんように
する細工はいらん！迷惑だ。嵐なんかカレーにスルーしとけばいいんだよ！結局嵐に
つられたことになってんのわかってんのか？飽きるのまてばいいんだよ！

ｺﾋﾟﾍﾟ馬鹿がいないと思ったらｱｸ禁されたのかw

えっ？

マジだぁ
書き込み出来る様になってる
バカに釣られた俺がバカだった

>>52
お前みたいのをブーメランと言うんだ

新型になって工具入れ部分狭くなったからフェンダーレス出るの
待ってたのこれじゃ〜意味ないのね；；
naoのは旧型にも付けてて気に入ってたから期待して待ってたのよ、俺は
今回のは工具入れの部分ノーマル使用って・・・＿|￣|○

ウェストバッグに工具入れれば解決じゃね？

新型はｺﾌﾞ入らないの？

新ブサが早速やられているようです
http://busabikes.smugmug.com/gallery/651191/1/229772691/Medium

他人に盗まれたら盗難保険が利くけど、家族に盗まれても保険は利かないのが辛いな。
みんな、妹にバイクは貸しちゃいけないよ。
日曜の朝に目覚めたら、ドアに「ごめんね、お兄ちゃん大好き」などとふざけたメモがあり
キーとヘルメットと隼が消えた俺が言うんだから間違いない。

>>61
高見盛似の妹で想像してみた

>>49
リアのサスを柔らか目にしてフロントの減衰力を２位落とすと首や腰が楽かも

>>61をバンコランで想像してみた

>>64
美少年キラー

>>61をロナウジーニョで想像してみた

昔、ビッグマシンかなんかの雑誌に出てた
純正サスのお勧めセッティングの詳細
知っている人います？

手首が痛くなる俺は隼が初めてのバイク。
原チャリも乗ったことない。
生まれて初めて運転したのが教習車CB400で同時に大型も
取るコースだったので教習車のCB750は2番目のバイク。
自分で買った初めてのバイクが隼。

>>67
２，３週間前に前スレでズバリ書かれてた。

１年以内にバイク下りるに1000点

新型、コブは穴開いてますよ（カッパはそこに入れてます）
ただ、旧ブサのnaoフェンダーレスが使い勝手非常に良かったのよ；；
工具をわざわざ別に持ちたくないし・・・
新型の方は工具にETC＋盗難防止装置付けると
出先用チェーンロック入れる場所が無いのよ
どっかのメーカーがnao旧ブサ用の様なの作ってくれるの期待しておきます；；

アラレちゃんの登場キャラでポケバイに乗り続ける奴は、
うんこするときもバイクを下りないんだぜ

盗難心配Nothing♪

オートバイ小僧だっけ。
燃料を移動しながら入れたり、止まると死ぬほどの発作に
見舞われたりとなかなか大変なんだぜ

>>67
コレ？
http://hayabusa-japan.com/sus.html

≧67
二年前の俺かよ。
まあ俺は初日に体でのる事を覚えたよ。
膝に力入れてタンクを挟めば肩の力は抜けるはず。

BIKERS STATION１月号のNEWブサの試乗記事、一番オススメ。
迷っている人はこの記事を読んだ方がいい。
他の記事は正直え？！そう？という内容が多かった。
特にバンク時のフラつきの収まりの悪さを指摘したのはこの記事だけ。
自分もそう思っていたので。純正からリアの圧を１クリック、
フロント伸びと圧を１クリックづつ締めるとこの収まりの悪さがなくなって
旧型と同じ感覚でスパスパ寝てキレが断然変わるのでオススメ。

ただこの手のセッティングが必ずしも試した本人に合っているかどうかと
なると別なのよね…
新垣ベースのでシックリこなかったのが梨本ベースのではまった事もあるし。
で、弄くりすぎてドツボにはまる→純正に戻すの繰り返しorz

NEWブサのセッティングはピザな漏れには
2クリック締めがしっくりくる

おまいはｳｴｽﾄを締めろ

つーかサス煮詰めは無理でしょ。
雨とか季節で変わるし体調でかわるから。
いつも同じ設定などありえない。
と燃料投下。

つ重量税が細身と太身な人で違いが無いって不公平だと思いませんか？

正確を期すには納税の毎に
公式に体重と車両重量を量らねばならんが
全女性から猛反撃喰らって
言いだしっぺの政治家も公務員もリコールされると思う

隼重量+50kg=道路負担
隼重量+100kg=道路負担では道路の耐久年数も違いがありそ

でも個人が負担する税は同じ

同じバイクでも加速に違い→タイヤの減りも早い=環境悪化率増

いいコトナシ(ﾉ_･｡)

そういや彼はアク禁されたのかしら？

なんでもｽﾎﾟｰﾂｼﾞﾑ行って知人射殺しちゃったらしいよwww

冗談でもそういうこと書くなよ･･･

>>85はマジで痛いな

08モデルのブレンボキャリーパーを探しているんだけど、
ピッチって100ｍｍでよろしいんでしょうかね？

>>74
どうも有り難う。

>>85
不謹慎にもほどがある

税金ではないが、高速道路の二輪料金が軽と一緒ってのが納得いかないよなぁ
タイヤ2つなんだからせめて半額がいいとこ。

税金ではないが、風俗嬢の巨乳と貧乳が料金一緒ってのが納得いかないよなぁ
乳は2つでもせめて半額がいいとこ。

それは個人の趣向によるだろ。
俺みたいに巨乳はなんか気持ち悪くて貧乳の方が好きな人間もいる訳だし。

それいったら儂達みたいに排気量あるバイクと中型
海苔が一緒ってーのも川磯

隼０８ほしいんだけど値段上がった？
底値はいくらくらい？？？

>>91
08モデルは軽四の倍以上の排気量なので６６０�t以下の２輪だけ半額が正しい

>>95
本当に安く買いたいなら普通は自分で自分で調べるだろ？
アフォ？

>>96
660ccのエンジン搭載の特大車（非積載時20t）は軽自動車と同じ金額でいいのか？

08の通勤仕様を探しているんですが、純正なバニアケース

パニアじゃないの？

>>97
マーケットを追ってきた揚句にブサ乗りの板で聞いてるわけでｗ
脳内ライダーの９７にはこの問いは無縁だったなｗwwwwwwwwwwwwwwww

マーケットを追った結果を記した上で問うが吉。

なんか武士 いや浪人みたい みんなw

>102他
知らないなら黙ってればええやん
いちいち目くじら立てんなよ

ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>93
(・∀・)人(・∀・)

赤銀は下ネタにはすぐに飛びつくな
らめぇーは最近使わないな

>>93>>106
(・∀・)人(・∀・)人(・∀・)

ふぁぁらめぇぇ！

じゃーなにかい
ショボチン候な奴は半額なのか？

デカチン耐な俺には関係ないけどなW



クラッチ側の四角いのに付いてる丸いアナの中が真っ黒クロスケ
交換したほうがいいのかな？

クラッチマスタータンクのレベル窓か？

黒く濁ったように見えるのが仕様ぽい
フルード交換時に掃除して新品フルード入れても
窓はなんか黒っぽいし色はすぐに元通りになる
マックスターンやウイリー好きな人以外は
一年一回定期交換しとけばイイんじゃね

>>101
>>102
ラ〜イ。

>>112
ラララライ。

新型のタンクカバーが届いた。
これでタンクバッグもつけられるし、地図を覚えずに遠出できる。
と思ったら雨かよ。

>>107
下ネタは好きではない
だけど乳の時は言わせてもらう
その証拠に貧乳とは言わない
微乳。これよ。

>>115
美乳じゃないのか。

スレ違いは承知だが乳の話に参加せざるをえない

美は普通に使うだろ。
微。
やっぱこれだよｗ

>>111
綿棒で擦ると綺麗になりますよ。
鉄粉みたいのがたまってるから角も掃除するのが吉

ぼくは断然B乳だな

ところで・・・

魔女の一突きとはよく言ったもんだ。
皆さんも気ぃつけなはれ・・・

この流れで
＞綿棒で擦ると綺麗になる
え、乳が綺麗になるの！？と一瞬ときめいた馬鹿は俺だけでいい。

オリも乳首の話かとオモタ

魔女の一撃だと思っていた。

魔女に一撃

もういい加減にしような

ほんとだよ！
スレチガイもホドホドにしろよな！

＿/＞○

>>111まじで・・・・
二年間一度も交換した事ない・・・・

品のある乳と書いてひんにゅうと読む。
巨乳なんざ下賤の趣味さ。

>>128
好きで胸がでかくなったわけじゃない。
小さいほうが機能的に便利だ。
小さくなれるものなら小さくなりたいさヽ（｀Д´）ノ
隼だって不二子ちゃんみたいなボディしてるじゃないか。ぷんすか。

わかりました。わたしはいしゃです
わたしはチチをマッサージすることで
おおきすぎるチチをちいさくできます

マッサージしますか？
⇒　はい
　　いいえ

>>129
もしかして噂の元ＳＶ乗り？

ブサは重いのと、足着きがギリで踏ん張れないのとで
一度もMAXターンした事ないんだけど
パワーあるから簡単に出来るのかな？

>>132
MAXターンは車種に限らず可能ですがバランス崩した時に止められるなら簡単です
逆に後輪の空転を止める時にグリップして飛んでっちゃうのに気をつければ大丈夫
初めてが隼ってのが心配
オフで練習してからが吉
これは微乳とは関係なし

>>129
つなぎを胸元までわざわざ下ろして見せる露出狂の人ですか？

>>133
ありがとう、飛んできそうなので止めときます・・
>>144
そんな露出狂なんて・・女神じゃないか！！
何処に出没するんですか？

>>131
いいえ。ケフィアです。

…じゃなくって、隼の納車待ちをしている感じです。

>>134
ジャケットが無いとおもってたらつなぎか！(・∀・)
ありがとう！
おっきいの買って裾まくることにしますｗ
つなぎはトイレが困る…ああああorz

>>136
＞おっきいの買って裾まくることにします
”おっぱいの”に見えた俺は若干病んでる

キモイから別スレ行ってやったらどうかね。

バイク板に乳を語るスレなんてあったかな…
(´・ω・｀)

旧型に新型のタンクって付けれないですかね？
いけそうな気もするだけど

新型の２便（３便？）の入荷が始まってるようだね。

あ、誤爆です。今は反省しています。

http://blog80.fc2.com/o/omoerog/file/6_19012.jpg

>>142
いやらしいボディしてまつね

僕も誤爆しました、ごめんなさい。

http://imgbbs1.artemisweb.jp/2/emopun/img/l1195876632_001244_000001.jpg

お、俺も誤(ba
http://blog89.fc2.com/u/urathumb4/file/romance50016.jpg

はじめまして。
隼のりのかたがたに質問させていただきます。
隼購入を考えているものですが、以下の身体でも乗れるoツーリングきつくないでしょうか？

身長１６１、体重５４　♂
ツーリング距離は大体４００キロを目安にしたいとおもってます。
私と似たような身体能力で乗りこなしている方はおられるのでしょうか？

>>146
当方、身長は163cmですが、体重は64kgほどあります。
隼を乗りこなしているとは程遠いですが、大型自動二輪免許を取得されていて、
右手に自制心を装備すれば問題ないかと思います。

ただし、400km長いですね。外環・草加⇔関越・長岡を1日で1往復したことありますが、過酷でしたよ。
ジャスト600ｋｍくらいですが。

あっ　俺も誤爆〜
http://gettou2004.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/shita/data/shita1300.jpg

Suicaっぷは静止画ならいいけど動画はいつか垂れちゃうんだろうなぁと心配でたまらない

を英訳しなさい （10分）

アリがトン

保存しました

>>148
ちょｗ画面下から覗き込むようにするとブラが透けて見えるｗｗｗ
あ、すれ違いすまん(´・ω・｀)ノ

>>146
身長165体重50だけどまあ普通に乗れる、足つきいいから両足付くし（指の根元部分までだが）
ツーリングに行くのであればスクリーン変えるといいかも
俺はノーマルだからわからないけど、スクリーン変えると楽になるってのを前のスレで見た

147、152
質問への返答感謝します。
シート、サスの調整でかかとつくまで調整してみたいとおもいます。
隼かっこいいですよね。

転けた‥

転かした自分に腹がたち
この際フルカスにしようかと考える。

いや実行中ｗ

>>153
その体重でサス縮めるのは駄目
そこまでやったらコーナーでリアがだけが切り込んじゃうから
ただの不安定バイクになるよ
リンク交換がベスト
フロント上がりやすくなるけどコーナーサクサクだし

>>136
ツナギ袖まくるならでかいジャケの方がいいんでね？
緩いツナギは危なそう
あと人違いスマソ

>>156
ありがとう！探してみます(｀･ω･´)
お勧めのお店はありますか？

そういえば、IYH契約後、隼またがったときに、両方の足の指付け根で支える感じになったあと
シークレットブ〜ツ♪シークレットブ〜ツ♪と歌ってたら
バイク屋に何インチでしっくり来る？と聞かれて、2センチくらい？と答えたら、
後日「こっそりローダウンキット入れておいたから。工賃諸々なしで。」とか言われたのは
なんだったんだろう…。

クリスマスプレゼントだったんじゃね？
隼だけに催促しなくても最速でやってくれたとか

赤銀さんへ
うざいからコテやめて下さい。
お願いします。
他にもイラついてる人がいるはず。

コテやめたらやめたで文体で分かるとかいって叩くんだろ。
嫌なら見なけりゃいいだろうが。

>他にもイラついてる人がいるはず。
って脳内じゃねーかw

コピペニート復活？

レストランで食事中に隣にいる女の子の頭にフォーク突き刺すようなキチガイに
「私はキチガイですから近寄るな。関わるな」なんて書いてあった方が便利だろ？

コテなんて東名あぼーんしやすいようにわざわざ善意で付けてくれてるのに
それを外せとかどんだけ脳味噌が低次元機能障害なんだよ。

ブサ海苔ってキモイのばっかですね

良いお年を

けんかはｲｸﾅｲ！
ここのタイトルは「まったり」だ。みんな穏やかな気持ちで新年を迎えてくれ。

予算90万円で程度の良い隼は買えますか？

>>166ｻﾝ
貴方の交渉力次第で程度が良かったり悪かったりｼﾏｽ｡

>>167
すみません。
いまいち言っている意味がわかりません。

レッドバロンで新車の見積もり貰ったら135万円でした。
90万円位で程度が良いのが買えるのなら中古でも良いかなと思って。
45万円の差額は大きいし、隼は大きな改良も無いみたいなので。

>>166
90あるなら頭金にして新車購入。
他に影響がなければの話だけど。

1ｺｹ30ﾏｿ

>>169
今のバイクを売ると35万円で、頭金は35万円ですね。
90万円で買えるのなら、90万−35万で55万円。
55万円ならなんとか現金で払えそう。

新車なら135万−35万円で100万円。

45万円の差額はかなり大きいです。

車もあるので、きついですね。

>>168
08と07では大きく改良された部分があります。

>>172
どこが改良されたのでしょう？

隼購入を検討しています。
維持費について質問したいのですが、
バロソで聞いたら乗り方によって変わると言われたので、

走行距離は月に合計1000km、内訳は月一のツーリング300km、
街乗りや通勤で700km。
高速に乗っても100km/hまでしか出さず、のんびり走りたいです。
タイヤの端があまりんぐと言われようが
盆栽乙と笑われようが無茶をするつもりはありません。
フルノーマルで乗り続けるつもりです。

と答えたら、
そのようなデータはないので答えられないと言われました。
そこで皆様に質問ですが、上記のような乗り方をした場合、
タイヤやチェーンの交換時期、車検なども考慮して、
月にどれほどの維持費がかかるのでしょうか？
ちなみに身長170cm体重70kgで、前は大ジャメに乗っていました。

そんな乗り方なら隼である必要ないんじゃ…

CB1300SBがいいよ

Gooの中古で検索かけてみたけど、90万なら10000�q前後で車検1年付きとかなら結構あったよ。
全国で検索したから地域を絞ると減ると思うけど。

>>175
前が大ジャメだったからもう少し早く、
ワインディングも楽しんだりできるバイクに乗りたいんだ。
XJRとかFJRも候補なんだけど、
隼が一番かっこよくて惚れた。
でも過去スレとか購入相談スレ見てると
燃費悪いこととタイヤ交換の頻度が高いって
レスがあったのでｋｗｓｋ知りたかったのです。
タイヤはｓｓやＮＫだと交換頻度が高いのかな?

月2万、年24万あれば車検とオイルとタイヤはいけるだろ。
チェーンとスプロケも余分で買えるはず
もちろんガソリンは別な（W

>>179
ｍｊｄ？メンテフリーのｄｓｃでも
年十五万くらいかかってたし、
サーキットとか一回行ったらタイヤ交換するって
レスもあったからｓｓって金かかるんだなぁと思ってた。
私はサーキットは行く気は無いので
そんなにタイヤ交換しなくてもいいけど
年四十万はかかるだろうと思っていました。
隼がぐっと近づいた気分です。ありがとう。

>>173
エンジンが変わりました。詳しくはモトマップＨＰを見てください。

>>189
年間6000kmくらいだから参考にならんかもしれないけど・・

新車購入丸3年　ｵﾄﾞ約18000km
用途　ﾂｰﾘﾝｸﾞ、近場まったり、年に一度くらい長距離ﾂｰ（といっても往復2000km未満）
　　　通勤は使用せず

心配してる消耗品だが、
ﾀｲﾔはついこの間初めて前輪交換、後輪は6000kmくらいで修理不能なﾊﾟﾝｸで交換してるので参考外
ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌ重視の後輪ﾀｲﾔなら15000kmは平気でもつ。

ﾊﾟｯﾄﾞ前後　ﾌﾙｰﾄﾞ　LLC　ﾁｪｰﾝ　灯火類　以上全て未交換でここまできてる。

ただし、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙだけは3000km毎に交換してる。あとｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰも2回に1回交換ね。
各部の清掃調整は年1回ﾊﾞﾛﾝでやってもらってる。（点検清掃で2万弱だったか・・）

具体的な金額は書いてないけど参考になったかな？
ｵｲﾗのﾊﾟﾀｰﾝだと目立ったﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄはﾀｲﾔとｵｲﾙくらい。車検とｶﾞｿﾘﾝ代は自分で計算してね。

アメリカンタイプからの乗換えだとポジションキツいと感じるだろうからｵﾇﾇﾒできないなぁ

>>159さんへ
ｓａｇｅを覚えてください。
お願いします。
他にもイラついてる人がいるはず。

>>183
俺ロングチョッパーからの乗り換えだったけど、すぐになれたよ。

>>182
私へのレスということでおｋ？
私も前のバイクはバロソで3000kmごとにオイル交換、
二回に一回はフィルター交換やってもらってたし
年一回は点検してもらってたので、
ほかの消耗品について気になっていたのですが、
頂いたレスを見ていると「ｓｓだから極端に高い」
ということはないのかな？

>>183
あのライポジで「俺は風になる！！１」みたいなのに
憧れます。

>>186
星にならないように気をつけてね。
あと隼はSSじゃないよ。

アメリカンのタイヤだと
どの銘柄選んでも多少ペースが速くても
一万キロ以上余裕で保つけど

リッターSSはタイヤ本体値段が高いし
超ハイグリップなのをグリグリ削って走れば
あっと言う間に消耗するし
最高なグリップの賞味期間も短い（溝が残ってても終了）
こーゆー使い方すれば他の消耗品も
高価なのが欲しくなるし寿命も短い→維持費果てしなく増

ゆったり走るのが前提なら
リッターSSでもツーリング向けタイヤ入れておけば
年間12000キロくらいは充分使える
まぁ使い方次第って事で

>>187
ツアラーですか?ごめん、よくわかりません。

>>188
ツーリング向けタイヤでもワインディングは楽しめますか?
前のバイクだと倒したらステップもマフラーも
段差があるとフレームまで擦って
すぐに後輪が滑って怖かったです。

>>184
お前は何様だ。
書き込むなんて100年早い。
100年ROMってろ。

>>174
メチャクチャざっくり概算

タイヤ前後　5万円/年
スポロケ・チャーン2万年
オイル類・ブレーキパッド　3.5万年
車検　3.5万年
ガス代　18万年

2.8万/月で見ておけば何とかなるんじゃない？
ガス代は155円、燃費は12km/lで概算。

1907年12月23日に「100年ロムってろ」って言われたものですが
今年でようやく100年になりました。
おひさしぶりです。涙がでそうです。

既に吉村で二代目バツイチ開発しているらしい。
来年にはお目見えか！？

>>192
洒落も人生も冴えないやつだな。
今から10000年ROMってろ。

>>191
ｔｈｘ。スポロケ・チャーンわろたｗｗ

やっぱりそれくらいかかりますよね。
それと、隼に乗る場合メンテはバイク屋任せじゃなく、
自分でもできたほうがいいのですか？
マフラー交換やオイル交換くらいはできるのですが、
皆様日常点検（光軸調整とかチェーンの伸びとか）や車検など自分でやられるというレスが
大変多いです。
普段バロソ任せにして半年に一回点検してもらっていた私としては
その辺りも気になり、なかなか手が出せませんでした。
これを機に覚えようかとも思うのですが、
自分で点検するというのは心配でなりません。
アドバイスをよろしくお願いします。

>>186
ｽﾏｿ、ｱﾝｶｰﾐｽ。
付け加えるが、ﾊﾞｯﾃﾘｰもたま〜に補充電するくらいで未交換。

>>189
慣れるまではどこも擦らずに済むでそ
タイヤがあまりんぐ。な間は無問題

スポロケ・チャーンは
普通の乗り方なら4〜5万キロ使えるんでないかい
給油と清掃をマメにヤルのは大前提だが
相当なムチャクチャやっても
3万キロくらいは普通に使えたが

思い出したので1つ追加
隼独自てゆーかお約束なのが
ハブダンパーの消耗（潰れ）
チョーシこいてると後輪交換時に毎回交換
ツーリングで使ってても後輪2〜3本目あたりで怪しくなってくる

>>195
鱸いわくアルティメットスポーツ。
俺は基本的にバロンと他のバイク屋任せ。
自分で気にしてるのなんてサスセッティングと空気圧、チェーンテンションくらい。
自分で点検することが必須じゃないから安心していいと思うよ。

タイヤの話だけど、ツーリング向けタイヤでもピンキリだから何とも言えない。
ワインディングを楽しむっていうのが、どのくらいの状態をいうのかわからないけど、
よっぽど問題は無いと思うよ。

おおまいたち！クリスマスイブなのにずいぶんとレスが
付いてるが他にやる事は無いのか？？

>>196-198
レスｔｈｘ。
私の言うワインディングなんて
所詮大ジャメで頑張ってた程度なので
皆様が街乗りをされる程度に
ひらりひらりと走れればいいのです。
メンテもバイク屋任せでおｋということは、
アルティメットスポーツといっても
前のバイクよりもちょっと金がかかるだけで、
それほど心配しなくてよろしいですか？

>>199
... .. .. ☆ ::::: ::::::::: ::::;:;:;:;::;:;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　　|＼ . . . .. :: ::;;:;:: ;;:;;;;;;; 　　
　　　 ﾉ气；)-、. . . :::::::: ::;:;:;:;;;;;;;
　　　/:/.ヽ:ヽ::i .. . .. :::: :::::::;:;:;:;;
￣￣`"￣ `-.'￣

うるさいお・・・

>>200
心配する額かどうかは人による。

>>200
問題ないよ。
アメリカンと大幅に違うのはタイヤ交換の差額ぐらいだと思う。
ワインディングの件も問題ないよ。
燃費もリッター当たり15くらいは出るからそんなに酷くは変わらないんじゃない？

>>199
今年は見事にシングルベル。
シャンパンでも飲むよ。

>>147

>>142>>144>>145を見て右手に自制心だとお！！！
オマイはホモか

>>148はないな 趣味じゃない この編隊野郎

みんなｔｈｘ。
隼買う決心したお！
ホンダ→ヤマハ
ときてついにスズキか。
これで私も鈴菌感染者・・・
ﾌﾋ･･･ﾌﾋﾋﾋﾋhh

今日は隼には乗らないで女の子に乗るお(^ω^)v

隼海苔のみんなが幸せになります様に

(・∀・)ナムアミダブツ

>>195
自分で「も」できるに越したことはないよね。
自分の場合はサービスマニュアル持ってないし、充実した工具も整備する場所もないので
チャーン引き、ルブアップとオイル交換程度。(何故かトルクレンチはある)
基本ショップに任せてます。

>>199
今日は日本中がぼったくり価格＆激混みなので休息のみ。

>>204
隼に限っては鈴菌感染と言うより隼に捕食という気がしないでもない今日この頃。

... .. .. ☆ ::::: ::::::::: ::::;:;:;:;::;:;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　　|＼ . . . .. :: ::;;:;:: ;;:;;;;;;;
　　　 ﾉ气；)-、. . . :::::::: ::;:;:;:;;;;;;;
　　　/:/.ヽ:ヽ::i .. . .. :::: :::::::;:;:;:;;
￣￣`"￣ `-.'￣
ID:OVvy3uJh←NGIDだろ・・JK

>>206
隼ググってみたらフルモデルチェンジとな?
馬力うｐは正直どうでもいいのですが、
またリコール出たりしないかしばらく見てた方がいいかな。
あとB-KINGってのも気になるなぁ。
とりあえず白色カッコイー！！！１１１！１

08で本体１３０ﾏｿ代のところないの？
zzrにするか迷うわぁorz

相模原に本体125ﾏｿのお店あるよ

�dくす！　差し支えなければ店名も！

面白くなってきたやん　ここ！

>>209
ウソでしょ？

埼玉にも08で130万円台の所はある。

>>204
その言葉を待ってた！

ﾍﾀﾚなｵｲﾗが言ってもしょうがないけど、
所有してみて、思ったより消耗品に金が掛からないと思ったのが本音。
先のとおり、消耗品や油脂類ほとんど未交換でﾉﾝﾄﾗﾌﾞﾙ。

HOCの人たち見てても、ｵﾚこんなに金掛かってないけどっていつも思ってる・・

そーね
拘れば金かかるけど普通に乗るなら維持費なんて些細な金額でそんな差はないよね。
乗りたい物に乗れるのが一番後悔なくて幸せだよね。

>>212
本当だお

>>214
ﾌﾋﾋ・・・隼オーナーになったら大事に乗るお！
でも隼って低回転や低速でもトルクや安定性について
問題ありませんか？
しばらくの間は大ジャメの癖で5速40km/hとか
やってしまいそうで心配です。
タイヤの端があまりんぐだからって突っつかないで下さい。

俺も含め初日にコケるﾔｼ多いからな（ｒｙ

大丈夫。

ｵｲﾗも含めてﾀｲﾔが四角くなってるﾌﾞｻは結構いる・・
低速については四発大排気量は無問題。

ｗｋｔｋしすぎてニコ動とかで隼見てたのですが、
みんなヒラヒラしすぎでおっかないお。
峠で平均120km/h・・・（ﾟДﾟ)
遅いやつはリッターオーバーに乗るなというような
意見の人が多いのもｓｓやツアラーの敷居が高いと感じた理由かなぁ。
でもこのスレのように優しい人もいる事が分かり、
今からｗｋｔｋが止まりません。
もうひとつ質問があります。
隼には失礼ですが
私のようにあまりスピードを出すことがない人は
年式にはこだわらなくてもいいのでしょうか?
できれば新車が欲しいので、08白を希望しています。
しかしテンプレには08の問題点等はまだないので、
いますぐに08購入するのは早漏乙のような気がします。

うぅ、08に関しては何も答えられん・・・

>>220が思ってるほど、ﾌﾞｻ乗りは高速は常に全開で峠もｱｸﾞﾚｯｼﾌﾞな奴ばかりじゃないとだけ言っておこう。

07の新車はもう残ってないのか？

>>221
07新車は明日にでもバロソに行って聞いてきます。
99と00年式以外なら特に差はないということでFA?
故障だけが心配なのです。
テンプレは一通り目を通したのですが、
やはり実際に乗っている方の声を聞きたいですね。
冷静なうちに年式を決めておかないと
バロソに行って隼を見た瞬間、
書類にはんこを押している未来が見える今日この頃・・・

何処もラブホ満杯だお・・

１時間歩いてやっと入れたお

これから乗るお(^ω^)/

無理して飛ばさなけりゃ誰でも乗れる懐の広いバイク
隼は良いバイクだよ！！
>>223
ちょっと黙っとれ

低速は大丈夫だけど、停車からのUターンに注意せよ。
排気量デカイ分スロットル開けないのでエンストしやすい。

スネて寝転んじゃうことがある。

う〜ん、いい音♪　って思った時には、めがっさとんでもなスピードになっているので
マジで注意しましょう、ハイ。（自分に言い聞かせてみる）

Tri-Coneチタンサイクロン & Exhaust Shooter Package

値段の割に純正より良くなっていると思えないのだが．．．

この流れなら聞ける・・・

実際に乗れば分かることなのでしょうが、
街乗りでは何速で走ればいいのですか？
二速で十分という意見も聞くし、
五速2000rpmという意見も聞きます。
大ジャメでは二速発進で
二速10km
三速20km
四速30km
五速40km
で走っていたのですが、
隼ではどうなのでしょう？

ｗｋｔｋすぎてこんなことも聞きたくなる
漏れ涙目ｗｗ

ノートラップ

>>220
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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>>223
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>>226
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>>228
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まさかもう解除？

そういや購入してから4年、、、消耗品は液体以外、オイルフィルターくらいしか
変えていない。。
1.5万キロくらい走ってるけど、タイヤ溝まだ残ってるや。。。
大丈夫か？

>>234
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>>228
6速2000rpmで60�`（スプロケ純正）それ以下になると走れないことは無いがきつい
街乗りなら各ギア3000rpmくらいでシフトアップすればおｋじゃないか？
街といっても東京のような大都市と俺んち周辺のようなクソ田舎ではペースが全然違うから参考にはならんと思う

>>235
寂しかったんよ
おかえり〜

>>237
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>>238
やーいやーいバーカバーカ

一人ぼっちのメリークリスマスm9（＾Д＾）ｗｗｗ

今日クーラントがメッチャ減ってるのに気付いた。
Loを少し下回るぐらいに･･･半年前は普通だったんだけどな。
漏れてる感じも無いし、もしかして喰ってるのか？

>>240
やーいやーいバーカバーカ

今頃気づいてやんの　それがスズ菌くおりてぃーm9（＾Д＾）ｗｗｗ

もお解除なのか？
しばらくウザク無かったのに・・・
ダセーよな他にする事ねーのかID:4OPC2Rki←こいつ
どんな環境で成長するとこういう知的障害になるんだか・・
何が楽しくてやってんだか本当に分からんわ・・・

>>241
某の書き込みを真似た上、鈴木を莫迦にしおったな？

このうつけ者が！！

>>239
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しばらく書き込みなかったけど何してたの？

メリークリスマス
神様ありがとう
初めての子だから三回もしちゃったよww


ってまた来てんのコピペニート・・・
そんなつまんないコピペしてないで
女の子とどうしたらSEXできるか真剣に考えろ
SEXは気持ちいいぞー！！


まーまずは服を着て外に出る事から始めるんだ

隼のライトってやっぱりアソコに似てるねw
それじゃ俺はオッパイ揉みながら寝るよおやすみ

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>>228
俺は基本的に３速で走ってる。60キロの場合ね。
いつもより回したい時とか40〜50キロで走る時は２速にしてる。
高速はまだ乗ったことないしわかんないや。
ぶっちゃけ何速でも走れるからあんま気にしなくていいよ。
ただし、全開にすると１速でも法廷速度の二倍以上出るから注意。

>>228
5速と6速は高速用
4速は流れのいい幹線道路用
3速は事実上トップギア
1速は上り坂＆踏切用
流れが滞り気味だと2速オートマｗ

2.5krpm以下だとスロットルボディの汚れが溜まりやすいみたいでね。意識して3krpm以上を使ってる。

>>216
店名教えて。

>>253
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お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね

08新車で130万円台なんて、バロンで本当にあんのか?

'03の北米のってるけどオススメなマフラーある？

ﾜｲﾊﾞﾝ、kﾌｧｸﾄﾘｰ、ﾉｼﾞﾏみたいな軽量、ﾁﾀﾝフルEX一本出しがいいんだが


よかったらみんなのつけてるマフラーもおしえて

隼スレの住民優しすぎだお（；＾ω＾）

住人の優しさに惚れた。
みんなくだらない質問にも答えてくれて
本当にありがとうございます。

>>233
どどどどどおｄｄ童貞ちゃうわ！！１１１！

街中では
まったりのんびり気分だと４速
緊張気味な時には２速

あんまり意識して選んでないけど
未だに何速かわかんない時あるしｗ

上げたければ上げるし
下げたければ下げるだけ

何速に入ってるかなんて一切キニシナイ

>>258
お前は全国1万3千人の童貞ブサ海苔を怒らせた。

>>258
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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今日も誤爆をwktkなんだぜ？

>>261
... .. .. ☆ ::::: ::::::::: ::::;:;:;:;::;:;;;;;;;;;;;;;;;;;
　　　　|＼ . . . .. :: ::;;:;:: ;;:;;;;;;; 　　
　　　 ﾉ气；)-、. . . :::::::: ::;:;:;:;;;;;;;
　　　/:/.ヽ:ヽ::i .. . .. :::: :::::::;:;:;:;;
￣￣`"￣ `-.'￣
どもり方から察して下さい・・・

>>261

とりあえず空耳アワーを見て来い。
話はそれからだ

>>261
空耳アワー「ど、ど、ど、ど、童貞ちゃうわ！」
ttp://www.nurs.or.jp/~lionfan/mainichi_2003_144.html

高速道路を走ると毎回捜し求める幻の7速


空耳の名作と言えば「レンコン好きです！」じゃない？

パン、茶、宿直
が好きだった

うめでぃあ

『か〜さんが〜ゆ〜
そ〜ゆ〜頭は変だと死の〜』
と
『あ〜のイボ〜痔あ〜のイボ〜痔 アアアｱｱｱｱ・・』
が俺は好き

>>262
もうここまで来ると
愛着がわくよ
今度いしょに飲むかい？

「ママ　ありがとう　チャーハン」　だろ

ちゃんとsageてるんだね
おれはageちまったよ

来年はがんばってGT-Rを追いかけよう！！

こんなんみつけたぞ
おまいらか？
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1198132591/28n-

>>274
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね

>>276
無視しただろー

>>276
お前が誰だか知ってるぞ。

>>278
速やかに晒しなさい！！

晒したとこで誰の徳にもなるまい。
つーか折角あぼーんして存在すら忘れてるのに
アンカされっと見ちゃう
しかし、ふいに懐かしさを覚えて
不思議に愛着が沸いてくる

あぼーん解除したくなるっ！！
まるであたかも批判的な態度をとり
アンカ先が気になり見てしまう！
あえてあぼーんしている我々に見せる為のアンカ！
これが！こ、れ、が、奴、の、目、的、か、っ、！？
これは遠回りだが確実に見せる技、
コーラを飲むとゲップが出るのと同じく確実だ。

昨日、隼でサンタツーリングしてきますた

>>276
荒らしはな、コテにレスをされると、鼻の頭に血管が浮き出る。

>>281
上野近辺通った黒ブサさんでつか？
つか黒っぽい隼のサンタみたお

>>281
去年参加したした方に聞いたら、あまりのﾍﾟｰｽの遅さに大排気量車はｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄしそうになると伺ったので挫折しますた
（本当は･ｼ･ｺﾞ･ﾄ）

125ccの原チャリが一番いいんじゃないかなぁ。あのツーは。

恋人が隼 タンクにﾁﾑﾎﾟを押し当て
伝わるエンジンの振動でｲｷました










童貞卒業♪

>>286
おぬしの階級は？

童帝　　４０以上
総統　　３９
元帥　　３８
大将　　３７
中将　　３６
少将　　３５
准将　　３４
大佐　　３３
中佐　　３２
少佐　　３１
大尉　　３０
中尉　　２９
少尉　　２８
准尉　　２７
曹長　　２６
軍曹　　２５
伍長　　２４
兵長　　２３
上等兵　２２
一等兵　２１
二等兵　２０

>>256
オススメとかではありませんが、チタン フルEX 一本出しという事なので、自分はアクラ付けてます。
自分的には少し音が寂しく感じるのでサイレンサー変えたいかなって感じです。
性能的な事はサッパリなので聞かないで下さい。付け替えた時は、取り回しが軽くなったのは感じました。05乗りです。

>>287
一等兵であります！童帝！

あぁ スレ違いな話題でそのスレを潰すタイプの荒らしだな
荒らしにレスするの荒らしだよ

そう硬いモツいれるなよ

隼なら高速を100km/h巡航するのも
まったり走れますか?
ジャメ＋半ヘルだと常に顔面神経痛で
とても辛く、
ジェッペルだと風圧で首が大変でした。

そんなに心配なら買うの止めたら？

隼の風除け性能はそんなに高くない
伏せてないと肩から上はけっこう風当たる
快適性より空気抵抗低減の目的が大きそう

200を超えて伏せ気味にすると絶大な効果あるけど
100程度だとヘルメットにはかなり風当たる
ネイキッドよりは遥に楽だしマターリ走るのは可能
100程度なら
スクリーン端が持ち上がってるタイプか
背の高いスクリーンに交換するとだいぶ楽

>>293
惚れたバイクに乗りたいです。
防風性が悪いなら隼購入時に社外スクリーン等の購入も
検討しようと思い質問しました。

>>294
ｔｈｘ。

>>295 >惚れたバイクに乗りたいです。

なら、うだうだ質問せずとっとと買えや。
買って自分の気にいらんとこ直しゃええやないか。

http://www.motomap.net/lineup/2008/mdl_hybs1300_f.html

使用したした、オートマッチク・・・
相変わらずsuzukiは（ｒｙ

>>296
本体購入時に一緒に買えば
多少なりとも安くしてもらえるんじゃないですか？
少しでも安く買おうとするのは悪いことですか?
勘違いならごめんなさい。

＞２９２

ジャメリカンはそうかもしれないが
ブサはそうでもない。

・・・というか人間そこまで馬鹿じゃない
身長１５０以下なら迷わず止めるけど。
だって立ちゴケどころか停止時足を置くところがなくって
こかして停車されたら人殺しの４輪運転手が１人増えるかもしれないしな。

ちっちゃい女の子のライダーの経験談に基づく話さ。

>>295 200km/hなら別にスクリーンに伏せなくても平気だお

300km/hだって純正スクリーンで全然いけるお

多くのブサ海苔がスクリーンスクリーン騒いでるようだけど菜

そんなに風が当たるのが嫌ならトロトロ走るか車でも乗ってろって希ガス





童帝←ｗ 貫禄がでるな

>>298 あー言えばこう言う。
お前本当の他力本願だな。ちっとは自分でイメージぐらいせぇ。
過去スレ読め。ググれ。
背中を押して欲しくて質問してんなら、崖っぷちにでも立て。
うしろからポンッって押してやるから。

>>299
>>300
愚問に返答ｔｈｘ。
年が明けたらバイク屋行ってくる。

>>301
はいはい金持ち金持ち

さすが糞ジャメ乗りw

購入時に多少安く取り付けるメリットより
ノーマルを知って（ある程度乗ってから）判断する方がイイと思うけどな
予算が有り余ってるワケじゃなさそうだし

本当に自分が必要なものかどうかも判らんのだから
ｶｺｲｲｶｽﾀﾑしたいって理由なら止めはせんが
安くなるかどうかはびみょーな所

情報を得るためだけの上っ面だけに丁寧にしてるのがありありと分かる。
この手のクレクレ君の二面性にはいつも引くわ。
>>301は実際良いこと書いてると思うけど。

まーまーコピペニートのワンパターンなコピペよか
隼買うんだけど情報くれくれ君のがよっぽどましだぞ
俺も隼買うって決めた時、彼の様にwktkしてたから気持ちは分かるぞ



皆落ちついたら俺にオッパイの写真を誤爆してくれ

コピペはNGワード登録できるけどクレクレのゆとりは一々ID登録しなきゃいけないからめんどいです＞＜
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/niji7/src/1198576116961.jpg
あ、ごめん誤爆した。

同じ隼乗りとして非常にショックだよ。

>>307
誤爆乙
携帯からだとオナノコの『うわっ』までしか見れず
逆に妄想をかきたてられる

>>292
とりあえずカウル付き＋フルフェイスなら問題になるような風圧は感じないと思う。

>>299-301
>>303-306
>>308
>>310
レス感謝します。
スレが荒れるようなレスをしてしまい
本当に申し訳ありません。
数々の迷言を書き込んでしまい大変反省しております。
以後、ROMに戻りますので
これ以上荒れないよう、この駄レスもスルー願います。

307みたいな隼乗りがいる事実。
最悪だね。

>>282
え！？
つ（゜A゜;）

そういや新型も雨の日踝が濡れるの？

全身濡れるよ

エロ杉

誤爆クヲリティの低下を感じる。

出張で三日間ライト点けずにいたら
アニュレータスx1と茶ビーx1が☆に・・・・
なんでだろ？

なんの暗号だ？

>>318
クリスさんはいなかったの？

>>320
うっざ、消えろや。

>>320
嫁のパンパンに張った乳でもしゃぶっとけや。

アクア板でやれ

　　　　　,,　- ―-　、
　　,. '" _,,. -…;　　　ヽ
　 (i'"（(´　 __ 〈　　　　}
　　|__　r=_ﾆﾆ`ヽｆﾊ　　}
　　ヾ|! 　 ┴’　　}|ﾄi　 }　　
　 　 |! ,,_　　　　　 ｛'　 }　　
　　　「´ｒ__ｧ　　　./　彡ﾊ､　　　
　　　 ヽ　‐'　　／　　　"'ヽ
　　　　 ヽ__,.. ' ／　　　　　ヽ
　　　　 ／⌒` ￣ `　　　　ヽ＼_
　　　 /　　　　　　　　　　　i ヽ　＼　　　パンパンだぜ？
　　　,'　　　　　　　 　 　 　 }　 i　　ヽ
　 　 {　　　　　　　　　　 　 ｊ 　 l 　　 }
　　　i　　　ヽ　　　　ｊ　　 ノ　　 | 　 } l

これでお許しを。

ttp://blog2.fc2.com/p/panthu/file/200711211015img0810235655.jpg

>>325
胸と顔が写って無いから却下

ちょっwwww

顔は、テラヤバス！

減衰いじった事ないんだけど、縮み側はなんとなく分かるけど、伸び側いじると
どうなるの？

ちんぽの話しちゃだめだぞ

あのな
まったり乗ることなんて
出来ね〜よ
血が騒いじまう

新型もぼちぼちパーツが出回ってきたね　旧型と共通パーツもあるみたいですね　早速ヤフオクにもマフラーの出品が…

>>321
そう言う時は「いまから１０数える前に俺の前から消えろ」と言え

>>322
そう言う時は「ママのおっぱいでも飲んでな」と言え


そうすれば「脅かしっこ無しだぜ」と言うから

お尻

何故お尻の画像が誤爆されないんだぜ
っと書きたかったんでした

（新しい携帯書き方わからないやゴメン）

>>328
BikersStation　読むべし

http://www.triplexasians.com/pizda/43/j.jpg
http://www.triplexasians.com/sp4apa/188/pix/13.jpg
http://www.triplexasians.com/asian_av_girls/123/14.jpg
http://www.juicyasia.com/cute/Naomi/pix/13.jpg

ショコタンはスカシカシパン見て喜んでいたけど
ネーミング悪い、あれは「スリットどら焼き」もしくは「スリット甘食」が
正しいと思う。
http://intervalues6.com/n/nakagawa7.jpg

ハヤブサは

鳥類も戦闘機も二輪でも、みなカッコイイ。

ハゲブサは

文字からしてかっこ悪い

>>336
小惑星探査機も忘れないでください。

最近エンジンの振動や音が大きくなってきた様な気がするんですが
二万キロぐらいでも壊れたりするんでしょうか？

ちなみにオイルはバロンオイルを三千キロ事に交換してます。
峠が近くに有るのでしょっちゅう一万回転以上回してます
燃料はレギュラーしか入れてないです。
それなりにいろんなバイクを十年以上乗り継いでて
一著前のバイク海苔のつもりです。

もーオーバーホールせなんとですか？

まだ５万キロ程度ですが特に不調にはなってません
使い方はそれなりにハード
周囲やこのスレの住人でも２万キロ程度で
エンジン本体がどうこうなった話は無いみたいですが？

>>339
気のせいじゃ？どっかのネジ緩んでるとか？
壊れてから考えてみたら？
隼のエンジンは相当丈夫なはずだお！！
オイル入れ忘れとかしないかぎりw

もう幾つ寝るとお正月♪
お正月には…>>350

高校の同級生がAV女優になってるらしい
成人式来るのかな

>>343
そういう場合大概先着順だから早めに並んどいたほうが良いぞ

test

>>343
なんとかして成人式への参加者を増やそうという
地方役所のデマゴーグｗ

コピペで荒らしてたのが
今度は明らかに隼とは関係のない話題でスレを荒らそうとしています。
まともな話題で盛り上がりたいのであればスルーしましょう。

相手にしない・レスをつけない・話題にもしない。

最初からまったくいないかのごとく話をしましょう。
ですから、わざわざ荒らしと思われる相手に上記のような対応をする者は
基本的には荒らしの仲間もしくは、自演だと思って結構です。

そうではないと言うなら是非とも隼の話題だけで盛り上がりましょう。
それが我々が対抗できる荒らし対処です。
なにかと影響力の強いコテの方も協力よろしくお願いしまうー

BSの021と相性悪い気がするのは俺だけ？

>>339
初代9万キロだけど、とくに異音とか振動が大きくなったとかないけど。
パワーは気持ち落ちてるかなって程度。
10万でオーバーホール予定だけど、新型も欲しいなー。

エンジン本体は快調だが
カウルやスクリーンのビビリは増えてるかな
ノーマルマフラーだとガッツリ重く高剛性ｗなんだが
社外マフラー入れてると共振？が出る事もあるみたい

あれだ、間違いなくバロンオイルという怪しいオイルのせいだｗ

>>339 しょっちゅう一万回転以上回してます

俺ならミッションのタッチが悪くなったり、
1000kmを目安に交換するけどな。

>>347
スルーしましょうと言う
お前自身がスルー出来ていない・・・




オレモナ

>>353
そう言うのやめようぜ、やりたいんなら2ちゃんﾌﾞｻｵﾌで面と向かって言えよ。

さよなら2007
Hayabusaオーナーによるカウントダウンオフ
12/31 22:00〜 大黒PA

多数の参加お待ちしております。

>>355
Hayabusaじゃなくてもいいか？

>>355
天気大荒れだって話だけど・・・

>>356
今後、隼の購入を考えている、隼乗りの知り合いと来る､など隼に興味があれば参加しても楽しいかも知れませんね。
自己判断におまかせいたします。
>>357
天候は問題ないみたいです。
ただ、バイクに乗るには尋常ではない寒さの場合は、中止でも致し方ないでしょう。

>>348
自分もBSの021履いてますが3速100キロくらいからアクセル全開にすると
リヤが暴れるんですよ。ホイルスピンしてるのかどうかわからんけど。
前の014はそんなことなかったんですけどね。

>>359
３速ではスピンはしないだろうね。
速度と荷重でたわむのかね？

･･･ホイールのバランスウェイトが�dでたり・・・なわけないね。

大晦日に大黒、うちのはやぶーはバイク屋さんでぐーぐー寝てます。
関越トンネル越えも無理。体は東京にいるのに。

>>359
014と021じゃグリップ全然ちゃうやん

おすすめのバッテリー充電器おしえてください。

>>363　ほい

ttp://www.ebenezer.jp/doc1.htm

いゃ〜九州よかったとよ〜

ありがと！

定期的にあげておきます。
さよなら2007
Hayabusaオーナーによるカウントダウンオフ
12/31 22:00〜 大黒PA

多数の参加お待ちしております。

大晦日の大黒って
大混雑するか閉鎖されそうな稀ガス

超マイナーな場所でオフ会やれば
シャイなブサ海苔も参加出来ると思います。

じゃぁ栃木市の運動公園で…
駐車場広いお。
まわりなんにもねぇけどw

ほんじゃ、
一色のさかな広場でたのむ。

中日：岩瀬の実家のチョット近く。

佐倉市民プール
成田市立図書館
印旛沼とか空いててオススメ！！

んじゃ道の駅しょうなんで赤銀ﾌﾞｻと握手！

RFに乗ったメガシルバーも来るお(*´ω`)

市川Pからディズニー0時の花火も忘れずに！

>>372に一票！
但し漏れは仕事だがな

じゃあ中コロの北側の駐車場で

http://w3.bikepics.com/pics/2007/12/28/bikepics-1129565-full.jpg

2008 Hayabusa 180.4PS MAX TORQUE14.9
　　　　　　　 0-400m----10.059sec(235.81km/h)

2008 ZZR1400 169.8PS MAX TORQUE14.5
0-400m----10.203sec(222.07km/h)

エビスサーキットのタイムアタック結果

08 Hayabusa 1m09.265sec
08ZZR1400 1m08.508sec

Hayabusaは純正タイヤでZZRは純正タイヤではなく、
コンチスポーツアタックに換装してのアタック。
ZZRも純正タイヤで勝負して欲しかったところ。
おそらくゼロヨンは純正タイヤであればもっと差がついたと思われる。
記事ではZZRのトルク特性が大きく改善した事、
後は、隼のタイムが尋常ではないとの事（笑）

上三川インターパーク

大晦日の深夜にオフって

寒いから行かねえよ
おまいら基地外か？変態か？

>>378
北関東道で最高速アタックするやつが出るからやめてくれ

東京に着陣、でも隼は手元になし･･･。
気温が中途半端だ、もうちょい寒いパワーアップ体感できそう。

オフやっても、暖かいところに一回入ると詣でてこられなくなると思ふ。

>>372
握手してライコ行って帰りますw

埼玉あたりでやらないか？

>>377
隼は1300ではなかったか

>>383 ダサイ玉なんかでやってられるか


埼玉野郎『埼玉は東京と変わんないよ』


旅先『どちらから来たの？』

埼玉野郎『東京の方』


オマイは消化器売りかｗ

燃費比較 (サーキット45％、高速29%、市街地26％)


08ZZR1400 7.6km/l

08Hayabusa1340 9.6km/l

ハヤブサに比べて２割と大きく劣る。
低中回転域のトルクを増強するためにガソリンの噴射量を
多くした結果の可能性があるとの事。

>>386
もういいよウザいから。

>>385
俺なんて足立だから千葉と埼玉すぐ近く。
最近八潮や松戸のほうが足立より発展してるように感じるよ。
足立はベットタウンなだけだね。

新型の見積もりとってきた。174万てたけーなｗ
07のＥＵが135万かぁ旧型にしようかしら・・・
ＥＵ仕様ってどうなんでしょうか？

平行輸乳元真布補償憑かん

海のない埼玉のくせに偉そうな口叩くなよ。
関東第２位の座は絶対に渡さねえ。
東京が国際都市の機能を果たしているのは千葉県に国際空港があるからに
他ならない。これからも千葉県は東京都と共に二人三脚で首都機能を支えていきます。

なにおー東京のベットタウン埼玉の担う役割の
大きさは千葉などには負けん
千葉県民は飛行機からコーラの瓶が捨てられると
長老がそれを持って旅に出ると聞いてるが？

そうそう
東京デズニーランドなんて
千葉デズニーランドだし。笑わせるぜ

羽田空港に京浜工業地帯、横浜、湘南、江ノ島。歴史の街鎌倉。

そして箱根のいろは坂。

神奈川こそがNO.2に相応しい。

>>394
朝鮮部落の川崎があるからそれは無理な話だ

お前ら東京湾がなぜ存在できているか解るか？
そう、それは千葉県があるからだ。もし千葉県が無かったら
東京湾は太平洋と呼ばれていることだろう。なんなら千葉湾と改名しても
いいくらいだ。でも心が広い千葉県はそんなことは要求しない。
東京湾の存在を支えている千葉県。
これからも東京様の次に偉い千葉県をよろしく！
これで不動のNo.2は千葉県のものだな。

チバリーヒルズに住んでる俺は超勝ち組

甘いな。

神奈川には川崎重工とか！第三京浜とか！バイクに関連するモノが多い上に、
第一級河川の多摩川だってあるんだぞ！！
新撰組局長近藤勇が「多摩の横山」と評した多摩丘陵とか！横穴式古墳群とか！
旧陸軍登戸研究所跡地とか！千葉くんだりには存在しない歴史！実績があるのだ！
ナンバー2は絶対に譲らん！！！！！

東京vs千葉vs埼玉のバトルを楽しんでいるｗ
上州野郎が来ましたｗ

ブサのグラマラスな外観は他にない迫力あるね。

ダサーいwww・・の形容詞とも言える群玉千葉城の中に
入らない神奈川が第二の都市に決まってるだろうが

やたらｽﾚが伸びてると思って来て見れば
ｦﾏｲﾗ…

まちＢＢＳかと２回リロードしたよw
面白いからスレ違いとか言わないけど

結局１３０万で買える店はどこなんだ？

足立区人口64万人、人口多すぎ、わが郷里。
面積も広いよ〜。陸の孤島、「舎人」←これ読めるのは足立区民か元区民
ナプスと２りんかんがあるのが助かります。

先回は２りんかんで激安チェーンスプロケセットがあったけれど、今回は特に隼関係の
お買い得品なかった･･･。

年末年始、ライコとかで隼関係の出物、誰か見かけなかった?

東京湾は「江戸湾」と呼称したいと思う

舎人→しゃてい　かと思ったのは俺以外にも居た筈だ

そう言えば
新幹線の駅すらない千葉は涙目
埼玉通る新幹線
東北新幹線
上越新幹線
長野新幹線
山形新幹線
秋田新幹線

おい、それで千葉に勝ったつもりでいるのか？
最高速300Kmを誇る新幹線も埼玉の路線では徐行レベル。
そしてただの国内。そして飛べない。
対して成田空港の飛行機は走れるし飛べる。
走るだけでも離陸時の瞬間時速500Km。
埼玉は引っ込んでろ。オマエじゃ力不足だ。
正直、ナンバー2決定戦は神奈川との一騎打ちだと思ってる。
まぁ神奈川にも勝つに決まってるけどな。

もう少しヒネリが欲しいところ

おい、それで千葉に勝ったつもりでいるのか？
最高速300Kmを誇る新幹線も埼玉の路線では徐行レベル。
そしてただの国内。そして飛べない。
対して千葉は醤油と落花生最強。
ダサイタマに対して「だって千葉だもの」。
埼玉は引っ込んでろ。オマエじゃ力不足だ。
佐賀とか滋賀とも連合組んでる千葉最強。
参考フラッシュ↓
ttp://29g.net/html/072404.php

おい、成田空港だけで勝った気になってるのか？
成田空港なんざ人も住めない近ずけない広い未開の空き地が
あっただけじゃねーか！
まー人口も埼玉より少ない訳だし千葉県民は大人しくロムってろ

旅客機って、180〜200km/hで機首引き上げじゃなかったっけ？

>>410
そうだよねー
まったく左上の半島といい
半島に住む人間の言うことは・・

人口の多い少ないなんて全く関係ないね。
それなら中華や印度が日本より偉いって事にもなるからな。
おれは埼玉なんて全く眼中ないよ。なぜなら埼玉なんてスルーのみで遊びに行った事も行き
たいとも思わない。むしろ千葉に湧いてくるＤＱＮ大宮・春日部ナンバーがウザくてしょうがない。
ただバイク乗りにとって千葉は日本で一番つまらん県だと言う事は否定しない。それでも
サーキットはそこそこあるし、新たに国際格式のサーキットも出来るので奥多摩や箱根に行かな
くてもそろそろいいかなと考え始めてる。
まぁ色々な面で神奈川には負けてると思うが。

千葉も埼玉も神奈川も田舎に住んでる俺にしてみれば
どれも大差なし。でも大学時代に九州のやつらも
福岡県に次ぐのは我が県だと言って憚らなかった。
確か熊本県民と鹿児島県民だったような・・・どうでもいいんじゃね？

>>407
飛行機の離陸速度

機体が浮揚するのに十分な速度を、VRといいます。
この速度は、機種によっても違います。
ちなみに、機種上げ角度も機種によって違います

下の表が、平均速度と、平均機種上げ角度です。





機種　 Vr 機種上げ角度
B747-400 ３１５Km/h １５度
B747 ２５５Km/ｈ １６度
L1011 ２４５Km/h １３度
B767 ２３５Km/h １５度
A320 ２３５Km/h １５度
B737 ２３０Km/h １５度
YS11 １８５Km/h ８度

>>403
08はまず無いと思うぞ。07も微妙だな。

>>411
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落花生？スイカ？魚介類？

さいたまには太陽がある！
ｍ9っ｀Д´)

まーまー

落ち着いてよみんな・・・



関東なんて東京以外大差無いんだからさー

>>418
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>>418
東京がすごいことは解ってる。はっきり言ってロンドン、パリより上行ってると思ってる。
日本のどの都市も東京にだけは敵わない。
大阪、博多、名古屋の３つを足しても東京が上だろう。
だからこそ、その次の順位が重要なんだ。


それにしても、茨城は参戦してこないなｗ

これほどのスレチラッシュにも関わらず
板ちが（ｒｙ　ってのがないのは凄いな。

東京が一番だと思うの？
みんなコンプレッサー持ちだな・・・

スレタイどおりマッタリしてていいんじゃない？
いわゆるノリレスだよね？
ZZR1400スレ覗いたけど、ヤンマシのデータ改竄だの虚偽だの、ホンダオタの陰謀だのって・・・

２位も３位もないよ

俺のブサが一番だっつーの

年末恒例、第1回オラがブサ大会

ブサ豆知識や安くて便利なパーツ､ブサ流防寒対策など
書き込んでね！

>>423
だったら自分で馬力測って確かめればいいのに…と思った。

水と空気が一番かと思う
人気にもブサにも

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1903384

だれだこのヘタクソはw

画質悪いな

>>428
2分18秒くらいか
走行会ならこんなもんじゃないの？
わざわざ持ち出しといてけなすってどうよ

そりゃあ書き込んだのがうｐ主本人だからだろ。

各県の特色を生かしたブサ発表会でもする？

HIDはやっぱりアブソリュートのにした方が無難ですか？
88HOUSEのも品質はいいみたいだけど取り付け大変？
バイク屋に取り付けを頼むとなると持ち込みは無理かな？

ブサでモテギって・・・
ドライの上信越道下りを全開で走った方が楽しめるぞ
鈴鹿より高速コースだ

正月に筑波山に行こうと思ってるが凍ってるかな？
昼間なら大丈夫かな？

茂木は以外とつまらない
筑波は小さすぎてつまらない
菅生は最終コーナーが全開で回れてスリルあって面白い
鈴鹿は裏のストレートから130Ｒがとても面白い
富士は走った事茄子

>>435渋滞していてもいいならどこでもどうぞ

んで、千葉と神奈川はどうなった？

関東は東京以外何処も一緒で終了

そういやだれかこんな感じのコピペ持ってない？

ホンダは時速300のブラバ最高！
カワはZZRは孤高！
ヤマはヒラリヒラリのR1最高！
見たいな自慢会話しているところにぶーんなスズキ登場。
てめぇはすっこんでろみたいなこと言われるけど、
こんなのつくったおー。　つ隼
みんなアワワ・・・
ってなる奴。

俺の住んでる県はブサの産地。
特産品にはなってない。

今更恥ずかしくて外では聞けないのだが、
なぜわざわざ逆輸入なんだ？
GSX1400とか普通に買えるっぽいから排気量にゃ関係無さそうだが・・・
我が県こそは関東第二の都市と思ってるクレイ・・いやエロい人おせーて

旧型のＥＵと北米仕様って何か違いありますか？
新車だとＥＵしかないらしくて・・・

>>443
それは調べてから言ってるのか

>>442
逆に隼を国内版で売ろうとするとどうなるかというと

�@時速180キロでスピードリミッター
�A吸排気系が絞られ、CPUもCモードオンリー（排ガス・騒音対策）
�B�Aの結果として、馬力ダウン

ちょっと前までは明確に「100馬力」という規制値が決まってたけど、
今は馬力規制はない。かといってフルパワーが出せるかというとそうではなく、
�Aの対策によって、結果的にフルパワーからはほど遠いパワーとなる

で、輸入車という扱いにすると上記の制約がなくなるので逆輸入してる。
（正確に言えば、仕向地の制約に合わせた仕様となる）

暴走族のせいでメーカーは苦労するわけだが
やたら重くてデカイマフラーの装着を強いられている
各社の’０８モデル見ろよ

暴走族のとばっちりだ

規制しやすいところからする、税金をとりやすいところから取る。悲しいけどこれ現実なのよね

スレッガーさんですか？

そうか若い香具師は逆輸入の経緯知らないのか
そうだよな…

暴走族のとばっちりではないと思う…

日本の排ガス規制は世界一ｨｨｨｨｨだっけか？

>>445
速度やらパワー規制なんて事実上自己規制でしょ？
四輪が規制緩和よくて２輪が駄目ってわけじゃないんだろうね。
日本で普通に売って事故多発、
凶悪な殺人バイク販売メーカになりたくないんだろうね。

>>445〜
そういう事なんだ・・・
皆さんありがとう
スレ違いは承知ですが、新型GT-R買おうかと悩んでるんですが、
どうやらリミッター解除しようが無いらしく
もしかしてGT-Rも逆輸入なら平気なのかなーと・・・
まー逆輸入と言うものが車にもあればなんだけど・・

>>453
GT-Rって海外で売ってなかった気がする

リミッターなんて所詮愚かな人間が作った物だから
自称頭が良い人が解除する方法を見つけてくれる
そして自称頭悪い人達が死んでいく・・・

GT-Rのリミッター解除もうやってる人いるよ。

GT-Rのリミッター解除は無理なんじゃないか？
かなり制御が厳しそうだもん。

オマイラの妄想脳にリミッターは付けとけお
暴走族よりうざいからなｗ
つ年越しオフだが富士急で

サーキットに行けばGPS反応して解除されるじゃん。
サーキットでやれ。あぶないから。

>>459
マジで？すげー管理なんだね。
解除されたらＧＰＳ外すとか。
サーキットでレース中にリミッタ効いたら補償あるのかな？

R35GT-Rは08年中に世界発売される。
R34は日産の手によって100台だけイギリスに正規輸出されてる。
何でイギリスかってーと、右ハンドルのまま輸出できるから。

世界仕様のR35のリミッタ関係がどうなるのかは分からないが、おそらく逆輸入しても日産での
メンテは受け付けてくれないと思う。
国内仕様ですら、徹底したディーラーでの管理が推奨されてる。


>460
サーキット走行による車両の不具合については保証の対象外。

───────┐ 　 ┌─────
　　　戌　　　　.亥..|　　 │子　　 　 丑
━━┿━━━┥┌───┐━━┿
───────│　 熊 　│───
　　　　 　 　 　 　 │　 ┝━┥
　　　∩＿＿＿∩└─(　　)┘
　　　|　　　　　 　 ヽ 　 ﾉ　/
　　 /　　　　　　　　 |. /　/
　　|　　　　　　 　 　 |ﾉ　/
　 彡　　　　　　　　　　,/
　／　　　　　　　　　/

サーキットの付近走ったらいきなりリミッタ解除の可能性あり？

おまいら今年もおつかれさん。
来年も安全に楽しく隼乗ろうや

>>454
R３４まではな。今度出たR35は輸出するよ

>>457
you tube に公道でリミッター解除している動画が上がっていたよ

http://jp.youtube.com/watch?v=-jrPM7MkOBE
リミッター解除動画

湾岸戦争後のＧＰＳ精度は知ってますよね？

民間用も軍事用と同じ精度だったりしてｗ

民間のも軍のを利用してるだけでしょ？
って古いうちのナビじゃ駄目かもしれないけど

開けましておめでとう
今年も事故らずよろしくお前達

おみくじ

HappyNewYear!!!

今年も事故無き一年に成りますように
無事帰るコレ最強

あけおめ　今年もbusaのりまわします。大和福より。
よろしくね。　　　　　　　　　　　　　　　　　

あけおめことよろ

おめ。

いよいよブサお別れまでのカウントダウンが始まりました。

あけおめ　だがメーター距離が伸びない俺は本当にブサ海苔なんだろうか・・・

芝浦ＰＡ：閉鎖
大黒ＰＡ：閉鎖
保土ヶ谷ＰＡ：２０台

今年一年安全に楽しみましょう

>>475
雪のため3月下旬まで乗れない俺も必然的に距離が伸びないｗ

あけおめ
どこかに行きたいが外は雪
ブサも改造中、春になるまで待ってろよ

ブサの初車検が迫って来たのですが、自分でしようか
買った赤男爵で頼もうか迷い中・・
皆自分でしてんのかい？

おいらは一応前点検だけ男爵でやってもらってる。
車検は自分で持って行ってる。
バイクのことは全然わからんのでそうやってるなぁ。
点検だけだと15000円で釣りくるし。

あけおめことよろ〜

新年明けましておめでとうございます
今年もよろしくお願い致します
m(_ _)m

IDがKTMって…

おめ！
今年も(安全に快適に)走るよ〜。

>>456
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>>453
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>>442
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新年そうそうまたか

今年初、早速ブサ乗ってきました、寒いけど良い天気です
皆事故には気を付けろよ〜

>>488
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>>478
たまにはエンジンと排気系を熱々にしてあげてください。
腐食が進まないように。

>>467
軍事用は民生用の約６０倍精度がいい

あけおめぇ

>>480
時間が取れるなら自分でやって、不具合箇所があったら整備に出す

そういえばもう三か月ｴﾝｼﾞﾝかけてねーな
捨てるか

捨てる場所を聞いておこうか

しょーがねぇな。かわりに捨ててきてやるよ

捨てようとガレージに行ったらすでに窃盗団が・・・

サイレンサーにニンニクのみじん切り詰めたのだれだよ。
マジで凹むわ・・・
臭いすごいし・・・

>>499
IDがゴキ男

>>499
手軽にすり下ろしチューブじゃないのがいいね。
オリーブ油入れて香ばしくなったあとにアクセル全開だ！

やはりBUSAよりあやのｵッﾊﾟｲが一番だぜい　　　
大和福より。

エンジェルアイ＝イカリング

デビルアイ＝タコリング

童帝ドモ＝イカクサリング
300出せない隼海苔＝ビビリング

ペンギン＝タクシーにドカン

赤銀＝一般道暴走系

コピペニート＝受験ノイローゼ

皆 今年もシコシコ

>>503病んでる

>>501
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>>502
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>>503
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メガスポーツにあこがれる中学生と見たｗ

どう？ズバリ？

正月早々暇なやつだよ。お年玉もらったか?

>>508-509

>>17

http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t57700576

>>508
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>>510
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フルエキに変更後2500〜3000回転のもたつきカリカリ音がでてましたが…
解決しました｡
レギュラーガソリンにプラグをCR9EKにしたところ凄くレスポンスがよくなりましたよ。
お試しあれ

>>514
カリカリってノッキング音ですか？
変更は、ハイオク→レギュラーとプラグの両方ですか？

社外フルエキは沢山種類あるから
銘柄やその他仕様も明らかにしてくれると
大変参考になるのだが

そう言う微妙なセッティングというかアジャストというかが
出た時の喜びって雄山の料理なのについ喜んでしまう富井君みたいな気持ち

ドノーマルな08ですが
5速2500くらいでちょっとワイド（1/2くらい）に開けると
カリカリいいます。こんなもんでしょうか。
なんせFIは初めてなので。
これまで乗って継いできたリッターではどれも（キャブ車）
カリカリ音はついぞ聞いたことがありませんでした。

どなたか08の純正パーツリスト（できれば価格付）があるサイト
ご存知ではないですか？

やっちゃいました、、寒くなって初めて載って店からの左折スタートでフルスライド
サイドカウルが摺れ、クラッチレバー、バンクセンサーがお亡くなりに。

514です。
現在､走行40000キロでヨシムラ1END入っていてk4赤の隼です。
ずっとハイオク入れてましたがアイドリング低下とワイドオープンに開けたときノッキングに悩んでましたが…
レギュラーガソリンとCR9EKのプラグに変えてからは低回転の愚図りやアイドリング低下はなく気持ち良く走りますよ。

>>518
んでガソリンはどっち入れていますか？

そりゃ〜レギュラーっしょ

>>514　520　乙

インテーク系の掃除はしてた？

>>523
インテークは掃除していました。
ハイオク入れていて気が付いたことはエンジンを回しているのにもかかわらずマフラーの排気口にカーボンが多く付いていたこと…
勿論、レギュラーガソリンにしたらマフラーの排気口には殆どカーボンが付かなくなりました。

久しぶりに来てみれば・・

なんで荒らされてるんだか・・。

なるほど　サンクス
CR9EKは二極タイプか
あんまし高回転使わない人なのかな

ブサのエンジンのメカニカルオクタン価から考えて
レギュラーで不具合が出る可能性は低いと考えて差し支えありません。
勿論、燃調に変更が加えられている場合はこの限りではありませんが、
フルエキ、エアクリーナー程度の変更であればレギュラーで不足はありません。
カーボンの付着が気になるようでしたらFUEL-1の添加も効果的です。
あくまで不燃物なので厳密に言えば若干の出力低下となりますが、
洗浄能力はお勧め出来る商品です。

隼、ちょっとブレーキ弱くないですか？
ちなみにパッドはＲＫのＭＡＸです。

200オーバーでも前後ロック可能なんで
能力不足って事は無い
違うパッドも試してみるがヨロシ

ブレーキタッチはお好みもあるので
社外マスターにでも変更すればオケ

>>5
>>Q16：馬力規制のあるモデルがあるって聞いたけど？
A16：一部フランスとかベルギーのモデルであるらしいとは聞くけど、実際に輸入されているかどうかは不明です
　　 ていうか購入時に舞い上がっていないできちんと仕様を調べて下さい。


やっぱりフランスはバイクの馬力規制してんだな。
３００ｋｍ/h規制も、フランスの政治家の一言で決まったんだろ？
「バイクが、スーパーカーより速いなんて生意気」という理由で。

ムカつくよな。　

ところで、隼はフルモデルチェンジを果たし、やっとＧＳＸ−Ｒ１０００を追い抜くことができたな。

只今走り初めしてきました。
さすがにこの時間の首都高では自分以外の二輪は見かけませんでしたがね。
やっぱり隼は乗ってて楽しいな〜。

>>530
300規制はオランダの大臣の発言だった気がするんだ

>>532
誰が最初に言い出したかなんて無意味でしょ

規制自体もバカらしいとは思うが、
それにいちいちムカつく理由も分からん
300出せないと、いったいなにがどうなるってーのよｗ

それを言うなら、アクセル開けたら開けただけの
パワーを出さない調教をしてあるFIにむかつけば？

>>517
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お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死

>>532
言い出したのはオランダの大臣だね。
だが、より厳しい規制を掛けられる前に、
先手を打つ形でメーカーが話し合って自主規制を行ったんだよな。

>>514
「レギュラーでノッキング→ハイオクで解消」の間違い？

>>534
マンコ見せろや！

>>537
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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>>538
じゃマンコ出せや！

恥ずかしいけど・・・
ハイ！

(*)

>>540
　　　　 ∧_∧
　　　　( ＾∇＾)　　　(*)

|､∧　　　　　　　　
|ωﾟ)　･･･　>>538
⊂)
|/　
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>>539
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正月位は普通にしようぜ

>>544
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>>544
お前見てると未練ﾀﾗﾀﾗだよな、ﾌﾞｻ海苔復活しろよ。
嫁の尻に敷かれて、乗られない乗らないとか情けなさすぎる。
家族の為に生きるんなら、ｷｯﾊﾟﾘとバイクに見切りつけろよ。

つ荒らすのはゲームセンターでならOK

>>536
それならガッテン

>>547
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猿に餌を与えるなってなんべん言ったら分かるんだ
馬鹿共が！！

あ〜らし
http://image.blog.livedoor.jp/kaosusan/638306d1.jpg

|
| 　ｻｯ
|）彡　　　←>>549　シャイなんだよね　>>549は！
|
|
|

>>540
つアナルでしょ( ＾∇＾)　　(*)

>>546
乗ってんじゃん
コテが誤解を生んでるな

きょうは天気が良かったのでカウルも外して、根性入れて洗いました
いやはや石ころがポロポロでるわ、疲れた〜
んでっ、ＳＸ９ヌリヌリしてビカビカだよ〜(^O^)/

ピカピカじゃないよ

ビカビカだよ（・∀・）

>>546
え！？
おいら降りてないよw
いつも同じ隼通勤だし

>>549
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス

>>550
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プラグのCR9EKのことですが回さない人にも回す人にも有効ですよ。
フルエキ入っているバイクにはトルクの谷がなくなりかなり乗りやすくなります。
通常のプラグより\100ぐらい高いけど

>>552
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>>557
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>>561
初詣いった〜？

>>561
マンコ好き???

>>561
隼　嫌い???

>>561
俺と初詣行かないか。

>>561
諦めないからね¬_¬)>>561！

＜＜556

＞＞567

568

ﾏﾑｺ( ＾∇＾)　　(｜)

でも隼で通勤なんて、すごい∩うらやましい∩大変そう・・だな。まさか軽装で・・？

>>563
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俺も隼で通勤してるよ！！
スーツ＋ジャケットで・・・ブーツは会社のロッカーで革靴に変えてる

天気予報で雨濃厚なら電車か車

後ろから見た感じが好きだな〜

>>571
車でいくとリッタ４だからリッタ９の隼で通勤しとります。
毎日だからロックが朝晩大変だけど慣れたら車より到着早いどす。
面倒だけど毎日乗ると普通に走っていても上達しますよ。
３日ほど空けると「アレ？」ってなる感じ。
継続は力なり。

装備は軽装ではないです。
フルフェイスにグローブ、ライジャケで中装備かな。
靴はデューク伊藤の靴。
フニャフニでギアチェンジ凄く痛かったけど
それも慣れました。
専用の靴欲しいけど高くて躊躇しちゃう。
サンタさんに靴下置いといたけど朝見たら犬が被ってた。
最近は床が凍るから怖いでんな。

前に原付乗ってて橋の上でブレーキ→凍結で即ごけ→車の下にスライディング→会社二週間冬休みした俺が通りますよ

気になったんだが、08モデルってハイオク指定じゃないのか？圧縮比12：1まで上がってるらしいんだが

その圧縮比は必然的にハイオクでんがな

08乗ってます。圧縮比は12.5:1ですね。
オーナーズマニュアルにも記載してありますが、燃料はハイオク指定になってますよ。
走行距離はまだ1200キロで、8000回転くらい迄しかまだ回してないけど、燃費はだいたいリッター15から17くらいです。

専用の靴で無いと足の皮がめくれる。リッター４の車乗っててブサ何台も持ってて
犬飼っててタイヤ代気にせずブサで通勤できるのに何故にバイクブーツ買わない？
デュークのブーツも似たようなお値段しそうだが。

赤銀はブサ何台も持ってないだろ・・・。

プラグを9EKに変えると、どんな原理で走りが良くなるの？

ノーマルスクリーンじゃメーターが見えネェ。欠陥じゃねーの？

>>583
お前の座高が高いのが原因

おまいらはどの程度まで自分でメンテしてる？
俺は
・エンジンオイル＆オイルフィルター交換
・プラグ交換
・チェーン清掃
・スロットルボディ清掃
俺の技術ではこの程度なんだがやっぱりもっと
勉強したほうがいい？

>>582
お前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ねお前死ねやカス 童貞死ね
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>>585
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一通りなんでも整備できるけど
普通に乗ってる限りではそんなに整備が必要な箇所無いんだよなー

キャリパーの清掃（ホース外さず丸洗い・ピストン揉み出し・パッド交換）
クラッチフルード・ブレーキフルード交換
スプロケカバー内のクラッチピストン周辺清掃
チェーン張り・ハブダンパー交換
その他
レバー左右、ペダル左右の軸やリンクまわりを分解して清掃とグリスアップ
スロットルのハンドル周りが軽く動くよう給油など
サンメカが追加するとしたらこのくらいか

以下重整備になってサンメカにはメンドイ
リヤサスリンク周り分解清掃給脂・軽く動くように組み付け
（↑工場出荷状態だと締め過ぎで渋い）
ステムベアリング分解給脂調整
３〜４万キロ超えたらホイールベアリング要点検
フォークオイル1〜2万キロで交換
その他消耗品
クラッチディスクやブレーキディスクなど交換

初期型を新車で購入以来、ずっとレギュラー入れてましたが・・・。
いつの間にやら街中をチョロッと走る程度がメインになって、
いいかげん低速時のノッキングがキツく感じてきたんで、
試しにハイオク入れてみました。

ここまで変わるのか・・・orz

いや、こりゃ別物。ノッキング全然無くなった。
まだブン回してないんで上の回転ではどう変わったかは
分かりませんが、低速はとにかく乗りやすくなったです。
ハイオクは頑張った自分へのご褒美？スムーズ(笑)

特に旧型は、ハイオクの方がいいのかも？
つーか、よりによってこの高騰時期に気付くなんて・・・

オレのはノッキングなんてしないよ
壊れてんじゃないの？

うちのはハイオクの方が調子悪い99
特に低速はダメ

ありゃ。ウチの子だけでしょうか？
20km/h以下だと、ハンクラでないとガクブル状態だったのが
かなり改善されました。
ちなみにヨシムラスリップオン装着です。

ハイオク指定ってのは海外での話じゃないの?
向こうはレギュラーのオクタン価が国内より低いから
ハイオク指定してるだけで国内で入れるのなら
レギュラーで十分でしょ

また荒れるﾈﾀ投下かよ…

08モデルに乗ってる人で、レギュラー入れてる人っている？

593の言うとおりです。

実際は地域とかで質は変わらないんだろうか？
新しい古いとかも

ガソリンは気温によって蒸気圧など微調整してる
レギュラーとハイオクはベースが一緒
レギュラー+各種添加剤がハイオク
レギュラー自体既にイロイロ添加剤は入ってる
レギュラーガソリンは規格品なので
各石油元売メーカーによる差はほぼ無い（出荷基地などは共有化してる）

有鉛ガソリンが廃止されて以後
添加剤（アンチノックや清浄材等）は日々変わってる
低公害化や低有毒化なども進んでる
次々に新しい物が開発されているので
昔のガソリンと今のガソリンはだいぶ違う

長期放置で変質したガソリンは論外

>>593が正しい
オクタン価指定だよ

08モデルはまだどこの店も同じくらいの値段ですね。
07モデルが無くなったらジョジョに安くなったりするんでしょうか？
価格差が大きいので07新車で買うか検討中・・程度のいい中古と同じくらい
の値段なんですよね。

ロシアの格言！

自分が死ぬ１日まえが一番安い

だから勢いで買ってインプレよろしく(*^_^*)

初バイクで０８買うことにしたwwwwwwwww
大型なんてCB数時間しか乗ってねえｗwwwwwwwwwwww

>>594
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↑

嘘つき

大型自動二輪免許取得していません。

それどころか普通自動二輪免許も取得していません。

>>595
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>>597
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>>588の話は良く分かる
トーコン付きの４輪なんだけどピーローボールが夏場は熱膨張で締まりすぎになる。
スムースに動くように締め付けトルクを管理するとフリクションが無くなり
全く別のモノ乗り心地で感動した。

>>602

いいんでないの〜。
んでっ、インプレというか感想よろ〜(^O^)/

08はやっぱりハイオク指定なんだ、情報サンクス

>>602
おまいは俺かｗ
いいか慣れるまではUターンするなよ、Uターンゴケって結構精神的にくるぞ

16:21〜23:30まで空いているのが面白いなｗ
どっか出かけてたのかな？

男は皆、過去童貞であった。故に人を貶す
ときに童貞という言葉は使わない。
つまり>>606は女性だと推測できる。
そして童貞と言う言葉を何度も口に
しても恥ずかしさを感じない女性。
そう>>606は女王様であろう。女王様
が何故このスレを御荒らしなさっているか
は解らないが、きっと女王様は誰かに何か
を気づいて欲しいにちがいない。

アラシは性別だと女だよ。
顔、体型、性格がどうしようもなく駄目な女、コンプレックスから匿名性のネットでの掲示板荒ししかできないクズ。

なんで↑のコピペ荒しはこのスレになついちゃったんだw

古い話で申し訳ないが…。
関東No.1決定戦
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1867575

>>606は俺の女だっ、もんくあるか！

>>615
童貞なの？

>>616
そうだっ！
いやっ>>606とアナルセクロスを楽しんでいる

>>616
いつも虐められてる
ろうそくや鞭を体に・・

おすすめのタンクパックありますか？
07乗りです

希望容量はどのくらい？

キャンプ用の巨大タンクバックと
高速券と小銭入れで済む場合で　
だいぶ違うよ

またハイオクネタか

　　　　　　　　　　　　　　　　　γ⌒／＾＾／＾-
　　　　　　　　　　　　　　 ,ゝ｀/~　/~　/~　 /⌒
　　　　　　　　 　　_　　〈（_|　　|　|~　　|~　 /＾ ）
　　　　　　　　　　　　(/~　/~　/~　/~　~　/~　/＾＼
　　　　　　　　　　　（）/)/~　/~　|~　　　 .|~　|~　|~　/）
　　　　　　　　　　　へ＾〈,|,,､,,|,,､,,,,,|~,,,,､〈~,, 〈~　/⌒|）＼
　　　　　　　　　　|:::::::　　　゛　　゛ 　　　　　　　　　,,,,;;::'''''ヽ
　　　　　　　　　　|::::::::　　　　　　,,,,;;:::::::::::::::　　　　　　　__ ヽ
　　　　　　　　　　|:::　"　　　＿＿　　　　::::　　　　　＜'●,　|
　　　　　　　　　┌―.　- '"-ゞ,●＞　　　::::::...　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　 |　|￣..　　　　　　　　　 :::::::　　　　　　　 　 |
　　　　　 　　　　ヽ.＼{＿　　　　　　　　　　　(　○ ,:○)　　　| 隼ジュン師匠？
　　　　　　　　　　　＼＼/.　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　ふふん
　　　　　　　　　　　　 ＼＿ヽ.　　　　　　　 __,-'ﾆニニヽ .　 |
..　　　　　　 　　　　　　　　　ヽ.　　　　　　　　ヾニ二ン" 　/
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　 　　　　　　　　　ヽ＼　　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 　l　　`ｰ-::､_　　　　　　　,,..'|ヽ.
　　　　　　　　　　　　　　 　　:人　　　　　　`ー――''''' 　/　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　＿／　　`ｰ-､　　　　　　　　　 ,.-'"　　 ＼ー-､
　　　　　　　　 　　,.-'"　　＼:　　　　　 ＼　　　　　 .,.-''"　　　　 |
　　　　　　　　　／.　　　　　＼　　　　　　　 ~＞､,.-''"　　　　　　|
　　　　,,..-‐'''""　　　　　　　　ヾ　　　　,.-''"| 　　　/――――､/

リアタイヤがスリップサイン出てるそうです。おすすめのタイヤ、教えてくだしあ。
ライフ重視。

>>620
レスどうもです
希望のサイズは、
縦30�p×横20�p×高さ20cmくらいですね。
作りがしっかりしてる方が良いです。
デザインは特に気にしません。

>>623
ノーマルが一番

>>623

ttp://www.michelin.co.jp/tires/mc/pilot_road2/index.html

>>623　間違えた

ttp://www.michelin.co.jp/tires/mc/pilot_road/index.html

>>621
ネタ振ったの俺だ・・・ｽﾏﾝ

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/manani2/src/1199522245810.jpg

今さらだが新ブサ乗りに聞く。リアシートをキーオープンすると跳ね上がるポンがついたんですか？

>>630
"ポン"標準装備になったお

>>623
オレのおススメはIRCのSP-11
でも今は入手困難かも

>>631
2000年型乗りなのでポン無し。自分でステンレスのバネをカットしてつけているが、たまにポンもろとも飛んでいく。

>>623
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>>613
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荒らしの奴へ

もうやめようや。
本当はおまえもやめるにやめられなくなってるんじゃないのか？

隼スレのみんなで謝るからさ。
本当にごめんな。

良い機会だと思ってな。

おお！おれのID！惜しい！

GS○RO6

１月なのに天気がよくて、ず〜っと気持ちよく走って。
家に戻ってお風呂を自動で沸かして。
お風呂で足を伸ばして缶ビールを飲みながら。
きょう走ったコースを思い浮かびながら、アクセルを
回すしぐさをする。

あ〜風呂上がりのビールが２本目で、これまた旨い。
いや〜オレ様のチョットした幸せ。

きょう走った人たちへ。
天気よかったね〜。

俺は少し雨にうたれたが。
ミシュランてさー、エフワンから手を引いたんじゃなかったっけか？それであんまり
いいイメージ無いんだが。バイク用のタイヤは大丈夫なのか。

この書き込みが荒らしにあわなければ、
未来永劫世界平和環境改善みんな幸せ

>>641
使ったら目からウコロだったですよ。
いろんなの試してメッツラー一番だと思ってミシュラン履かなかったけど
たまたま仕事でミシュランと仲良くなったから履いたらビックリ。

>>640
俺も今日走ったが気持ちよかった。新年初ブサということもあり
多少体がなまっていたが、5分も走らないうちに感覚取り戻して
快調！となった頃に横風ビュービューになってきたので1時間ちょいで
帰宅ｗ

そんなに良いの？
ビバンダム君

ﾐｼｭﾗﾝからいくらもらってるんだ

08乗りに聞きたいんだが、右ひざに黒いカバーが干渉しないか？
自分は気になるんだけど、俺だけかなとも思ってる。まわりに08乗りがいないもんで聞くことができん…。

あと、ドライブモードは活用してる?
俺はずーっとAモードのまんま。Aモードで充分乗りやすいから、ほとんど使っていないよ。
08乗りのみんなはどう?

俺んち、風呂、自動で沸かせな〜い！

>>640

>>640
おれ、ビ〜ル３本目（〜〜）

ID:w4+tngVM
こいつ酔ってるな・・
>>643
どんなところが良かったのかインプレよろ。候補にいれますです

>>648 風呂は自動で沸かせるけど、ローン持ちで、抵当権は銀行でし。

あとビールは体が冷えるから、焼酎のお湯割り飲んでください。
お互いに明日から仕事でしょうか。

みんな、隼を愛する人たちに。
今年は、いえ今年も良い年でありますように。(^_^)

>>647
ブサでは無いがSDMS装着車両からすると慣れればAモード以外使わない。
せまっこい道路や初めて行ったワインディングでCモードを使って慣れるくらい。

>>652
ありがと
良いお年を´・ ｖ ・）

>>651も
良いお年を´・ ｖ ・）

>>655
実は俺も酔ってる。焼酎のグレープフルーツジュース割。
ちなみに「良いお年を」って去年末に言うもんじゃなかった？年明けてからいうもんだっけ？
でもまぁ・・よいお年を。

なんか訳わかんなくなってきた！
みんな良いお年を〜(☆o◎)w

>>653
サンクス。

納車時が雨上がりだったんで、その時にCモードを一度使っただけで、それ以降はAモードのみしか使用してませんよ。

せっかくの機能が宝の持ち腐れみたいな気がしてたんだよね…。
でも実際にあまり必要ない気がする。乗りやすいし。

>>646
異常なほどの秘密主義だけど支払いはいい。
けど個人で仕事してるわけじゃないからお金は会社にいきます。
でも格安で年間で前後関係なく１０本タイヤ手に入る
ヾ(*´∀｀*)ノわーい
けど個人売買されないように使い終わったタイヤを
返さなくちゃいけない面倒くさ

>>647
俺は身長181cmだけど右膝はあたらないなぁ。

あと、納車時にどんなもんかとA､B､Cとどんなカンジか試したぐらいで、それ以降は全く使わず、、、
エンジンかけたらモードスイッチ触らずそのまま乗ってます。

ようはAモードで無問題。

記憶しとけば良いんだけど
キーオフでAモードに戻るからなー

身長１７３だが、右膝あたるなー
おでだけかと思ってた；；

身長５７ｍ体重５５０ｔですが乗れますか？

ニーシンガードつけて乗ってるから両膝当たる。
けど違和感なし

>>647です。

>>660
>>661
>>662
どーもです。
俺、身長181cmなんだが、たまに右ひざ内側に当たる感じがするんだよね。ずっと気になる訳ではないけど、ニーグリップしてて一定速度で直線を流してる時などに。

峠やワインディングなんかでは、全然気にならないんだけど。

>>663
超電磁ロボには無理

>>638
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>>642
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>>663
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お前が死ねやカス

>>669
以前もレスを貰った者ですが、聞き捨てなりませんね。
確かに私はここ３年自室から出たと言えば、
ネット回線断線の際仕方なく１Ｆまで母親を蹴り飛ばしにいった位しかなく、
定職にも就かず、あまつさえ親の稼ぎで自室を猫屋敷にしているカス中のカスです。

しかしながら、コノ私に童貞とはなんですか！？
恥ずかしながら私は今から４年前の６月、家族会議の末に、（４０歳のお祝いですが５歳下の義弟に連れられソープランドにて童貞を捨てた非童貞です。
勿論、あくまで素人童貞である以上は自慢できるモノでもないかと思われます。
しかしそれでもあくまで非童貞である私に童貞死ねなど、無礼極まりない中傷です。
普段は余り表立った事はしない私ですが、今回あえて貴方に忠告します。
今年の１０月に４３歳を迎える非童貞の私に、そこらの若造ニートが童貞死ね等絶対に許されざる発言です。キッチリと謝罪ののち、レスの訂正を要求します。

昨年オイラが書いたネタがｗ

援交で童貞捨てた俺立派

ショジョで童貞卒業した俺
神様有難う

JOJOで？

正直働いていたらいいって思ってる馬鹿者いないか？
親と同居していて飯やら洗濯やら全部やってもらって
自分はニートと違うと思ってる奴。
たしかにニートではないが、それと同等レベルだと気づけ。

羨ましいなー、生きられる保証があるってことは
もっとここがブサ乗りのために、情報の共有をして
少しでも役に立てるスレにしようよ

話半分で聞いたとして、童貞がどうしたの？
これからも生きていけるんでしょ？
それだけで素晴らしいよ
あなたの寿命を、たとえ半分の半分だけでも貰えるなら
僕のすべてと交換してあげるよ

皆がみて、少しでも参考になるようになれないかなー？

ということで、くだけた話しの中にもブサブサの役に立つ
コメントを、どうぞ宜しくお願いいたします

あと、掛け捨てでもいいから
あっとブサの情報じゃないからヤメ

書き込もうかと悩んだけど、酒飲んでるから書いてしまった

同意
命ほど尊く儚く価値がある
そしてそれを理解できず軽んじる
危機迫らないとわからない
喉元過ぎればまた忘れる
命とは軽視されがちな存在


さて隼といえば冬は手が寒い。
ほとんど風あたらないのに手はかなり風を受ける
グローブでオススメあったら教えてください
できれば安価で

参考になればだけど・・・。

グローブは表面が合皮でもいいけど、二重の物を選択して
内側にゴアウィンドストッパーの手袋を装着します
バイクのパーツ屋さんで売ってるよ
冷たくなる原因って・・・

１、自分自身の汗が冷えて冷たくなる
２、内蔵が冷えて、優先的に血液が手足に回せなくなる
３、出発前にご飯を食べないから

１、は改善されます
この前に友人が手が冷たいからと、貸してあげたら自分の
手袋の内側が汗かいて冷たくなったよ

２、は３を実践すると改善されます

冬のツーリングは、出発前にしっかりと食事をお勧めします
ちなみにゴアウインドストッパーのロゴは下記サイトです
このマークをお店で探してください

ttp://www.windstopper.com/remote/Satellite?childpagename=windstopper_en_US/fabrics_cont_land_c/NavLanding&pagename=SessionWrapper&navid=HomeLanding

今気づいたんだけど、３５０PS車重２００�sのY２Kが４００ｋｍ/h以上出るってことは
４９９馬力のブサターボだったらもっと出るんじゃないか？

>>680
でるわな

>>680
パワーウエイトレシオを考えな

考えてるんじゃないか？
２００キロならマフラー交換とかしたブサとほぼ一緒ぐらいだろ

最高速とパワーウエイトレシオはあまり関係ないなぁ

>>679
サンクス

厚手のは全部犬に噛まれて今はメッシュ使ってるw

時が止まった

>>670
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>>671
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>>683
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だから手が冷たいのはハンカバで目から鱗だといっているのに。

>>694
ハンカバが凄いのは知ってるんだがカッコ悪い・・

アプハンにしちまったんで、カウルとの干渉怖くて
ハンドルにゃ何も付けられないオレ涙目。

高速域で走ってると
レバーにハンカバが張り付いてコワヒ

>>680
空気抵抗＝0.024*（時速*10/36）＾2　←バイクはこれで近似が出るらしい
時速400km/hとして約296

馬力＝空気抵抗*（時速*10/36）/75　←で馬力が出る（これも近似値）
条件を同じとして計算すると438馬力

300km/ｈだと185馬力だったので大体あってるはず、つーことは理論値ならばもっと出るな

車重360kg700馬力で時速550kmぐらいはいけるかもわからんね
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20071206_acabion_gtbo/

SSから08ハヤブサに乗り換えた人いますか？
R1000からの乗り換えに悩んでます。
アドバイスあればよろしくおねがいします。

どんな理由があって乗り換えるの？
ポジション的な事ならほとんど変わりませんよ。
むしろ重い分、余計疲れます。搭載量も一緒。
運動性能は言うに及ばず

すれ違う隼をバカスクと間違えました。

のっぺりした感じがいいですね

今日、ブサがドナドナされていきました。R1000へ乗り換え予定です。

>>514
レギュラーに変えたらなぜノッキングがなくなるのか（通常逆では？）
わかりやすい説明お願いします。

>>698
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>>699
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>>704
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R1000から０８に乗り換えました。
違いは
１、手におえる加速。
２、最高の乗り心地。
３、重量は現在フルエキに変更したため１７�`減で良好。
４、十分、SSと一緒に走れる。
参考にしてください。

>>702
まったく同じことを今日の昼間、R246をクルマで走ってて感じた。
08は特にバカスクに見える
２時間遅かったかｗ

>>709
写真うｐ４６

>>709
どうもです。フルエキで結構軽くなりますね。
ノーマルのマフラーの大きさにはちょっと面食らいました。
う〜ん、悩ましいけど、もう一回SS乗るかなぁ。
でも、現行R1000はちょっとなぁ・・・。

>>710
同意
やっぱりテールがダサい。旧型海苔だが08のテール次第では乗り換えてた。
外装は純正にこだわりたいから09以降のマイナーチェンジに期待。

地方から首都圏に引越ししたため、
乗る場所がないR1000K5から08ブサに乗り換えました。
個人的な感想なのでご参考までに。

×：クラッチがすげー重い・アクセルがすげー重い
　　やたらと引き回しが重い（スタンド上げるのも重い）
　　左右出しマフラーのせいで一般道ですり抜けしにくい
　　すぐお巡りさんにマークされる、すぐR1000から煽られる
　　8000rpm超えたらアクセル全開なんて怖くて出来ない恐怖の加速

◎：世界が違うくらいUターンが楽
　　エンジンさえ回っていれば、取り回しは良好
　　高速での路面追従性がめちゃくちゃ良好
　　高速安定性がウルトラ良い
　　高速コーナーでの安定性が良いので恐怖感がない
　　膝が摺りやすい（？いいのか？）
　　峠でのハンドリングはシビアなR1000に比べ楽しい
　　（低速コーナーでふらふらしない、切れ込まない）
　　旧型に比べ格段にブレーキが利く
　　（がR1000ほどではない）
　　ハンドルとステップに振動が出ないので長距離はメチャ楽チン、疲れない

サーキット主体でなく、峠や高速道路主体の利用ならハヤブサをお勧めします。
峠の下りではR1000には敵いませんが、上りなら立ち上がりパワーが
違うので引き離すことも出来ると思います。
加えてバイクの安定性も高いので、目が血走るような思いをしなくてもいいし。

なぜあそこまでリア周りを変えなければならなかったのか。
空力を考えて最高速を狙った極限のデザインが
あの07までの奇抜なデザインではなかったのか。
最高速の意味が無くなった今は完成されたであろう外装を
否定するの如く変える必要性を感じない。

外見そのままで装備や中身に力を注いで欲しかった。

そうしなかったSUZUKIよ、
ありがとう。
まだ離婚されずに済みそうだ。

０８ブサはかっこいいねー
旧型はやっぱり古臭く見えちゃうね
しっかりメーカーの思惑にはめられてますｗ

ヘッドライトの形は旧型の方がいいと思わんか？

まなとかな
の違いは分かるが
新のヘッドライトと旧のヘッドライト
の違いは分からん





てなもんさ、外野から見ればｗ

旧型海苔はやはり自分のバイクが一番なので旧型がカッコ良いと思い
新型海苔はやはり自分のバイクが一番なので新型がカッコ良いと思う
当たり前の事で言い合うのはよそうよ
同じ隼海苔仲良くやりましょ
とどっちも所有してる漏れが言ってみるw

旧型にフルエキ入れたばかりじゃドナドナ出来なかったよ・・・

１年戦争当初、ジオンの兵士がザクとグフどっちがカッコイイか言い合ってるようなものか？

>>720
ガンダム世代

ドムが一番カッコ良い・・

隼で通勤してるとかいうレスたまにみるけど、あれってマジ？
毎朝あれ乗って通勤とか拷問以外の何でもなくないか？
重いし靴痛むし、もしすり抜けでこすったりしたらとか思うと神経すり減るし
前に隼所有してたけど、通勤はコマジェか車だった。隼で通勤とかしようとすら思ったことない。

何に使うかなんて人それぞれだから
林道とか行ってるヤシも居るし

旧ザクが一番ｶｺｲｲ！

>>704
俺は元スレ主じゃないが同じようにレギュラーの方が調子いい
理屈は知らんし必要ない
俺が俺の乗り方して調子良ければそれでいい

ハンドルアプスペーサーと
ラジポンは共存できますか？
教えてください！
親切な方いらっしゃいましたら是非
ちなみに旧ﾌﾞｻです。

>>727
勿論OKです。
私も17mm入れてブレーキ＆クラッチをブレンボラジポン入れてました。
今はアップハン＆ラジポンです。

ゲルググが一番カッコイイよ　　ＺＺガンダムでもゲルググが活躍したからな　

>>728ｻﾝ
スーパーサンＱです！
やってみます。

ＥＵ仕様って触媒付いてるけど、パワー的にどうなんですかね？
カタログ数値だと北米向けと同じらしいのですが、触媒付いてたらパワーダウンするものでしょうか？

どっち選んでも大丈夫
どうせ扱い切れないから

頭金できたよ〜。ニューカラーの発表まだぁ？

おまんこみたいな形のライトは、仕様ですか？教えて下さい。

マムコライトは嫌いですか？

>>734
お答えします。仕様です。
旧来のコカコーラの瓶が女性の体をかたどっていたのと同様に、人の本能をくすぐることを狙いとしておりますｗｗ

リミッターカットした隼と新幹線ってどっちが速いかな？

新幹線に乗せたブサが一番速いです。

昔はアムロがなぜマチルダさんに惚れたのかわからなかった
でも今は思う、セックスするなら
マチルダさんだ・・・

さすがニュータイプ、10年先読みしてるなw

>>723
マジ、っていうかそれしか足が無いから
田舎だから渋滞が殆ど無いし靴はライディングシューズ履いてるから問題なす
寒い雨の日は車が欲しくなるが

３０越えて初めてフラウボーの良さが分かった俺って変態？

>>740
家以外のところに置いてて不安じゃないかい？

しかし、新車だと
新型とBkingを比べると何故Bの方が高いの？
量産の違いかしら？

隼で初めて出勤した時は「なんじゃこりゃ〜」状態だったが、もう会社の人も慣れた。

08隼のパッケージって、新設した風洞設備で研究した集大成第一号車じゃなかったっけ？

マムコライトは仕様ですね。益々嫌いになりました。笑

いや、あの、その、いい歳してガンダムヲタとかまじで勘弁。
なんだか最近のブサスレ・・・
荒しといい何なんだろ、変なの多く見受けられるな〜。
主観だけど。

>>704
514氏から返事がないですね

ガンダムオタもバイ苦オタもたいして変わらんだろ
所詮趣味なんだし

自分に自信のない人間ほど気にするのさ。

古川としおの「と、とうちゃん（涙）」「マチルダさあーん（激泣）」のギャップは笑える。

古谷徹だタキシード仮面様だ！

そ、そうだった古川としおは諸星あたるだったorz

諸星あたるはいいな。

とりあえず名前だけで買ってみた感じ？
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1199888503044.jpg

>>723
車で朝渋滞されるとイラついて拷問みたい。
でもこの時期バイクだと寒くて拷問みたい。
冬と雨以外は毎日乗れば723さんが言うようなことは気にならなくなりますよ慣れて。

それより盗難怖くて多重ロックとカバーがめんどくさい。

ランボにブサ！
すげー！

すげーな

>>742
不安じゃないっていったら嘘、でもそれを言ったらどこにも行けないから
後輪とチェーンを跨ぐ様にロックしてるけど、盗られる時は盗られるんだよな・・・

アンチじゃないのでべつにケチつけるわけではないけど、
こういう超弩級的なバイクに隼という名前はあんまし似合わない希ガス・・・
どちらかというとハヤブサよかオオワシてイメージかな。
もっと小さい、600クラスの俊敏なモデルに合う感じ。
英語ならファルコンよかイーグルて感じでしょ。
もちろん定着してる名前だし、語感の良さでこうなっているのは分かる。
スレ汚しゴメソ

>>704
514じゃないけど憶測で答えてみる
2.500〜3.000rpmのもたつきはレギュラーでも出てます、俺のは2EDだけど
2.000rpmから開けていくと「ガ、ガ、ガ」って感じでスムーズに加速していかない、これをノッキングと言っているのでは？
イリジウム+ハイオク＞ノーマル+ハイオク≒イリジウム+レギュラー＞ノーマル+レギュラー
こんな感じだったので、納得できるレベルにまで落ち着いたのでは？
2極タイプのプラグにしたのも効果があったのかもしれません、これは今度試してみる予定です

2EDは1EDとEXマニから違うので効果がでるかはわかりませんが

>>759
語感の良さで決まったんでないことは確か
ましてやイメージ（絵面、スタイル）でもない

俺的には、イノシシって感じだな。

名称の隼は、小型の猛禽類であるハヤブサが、時速300km/h以上の速度で飛ぶことができることや、食物連鎖の頂点に位置していることから、GSX1300Rも公道用車両の頂点に、そして後述する最高速度300km/hを超える性能を持って君臨するようにと名づけられた。

市場がどこか知ってて言ってるならマジ馬鹿。
海外ウケに決まってんだろ。
ちょっと考えればわかるだろ。

発売前の1985年に発表したコンセプト車「ファルコラステコ」の名称を用いる予定であったが、他社（2輪メーカー以外）が勝手に商標登録をしてしまっていた為、急遽「ファルコ」の日本語訳である「隼」を選択した。

みんなウィキネタそのまま乙ｗｗｗ

>>765
その名前だったら俺はこのバイク買ってない。

滅殺

前から気になっていたメーターの色を変えました。
走りには全く関係ないですが自己満足でｗ
調べたら他にもやってる人が数名いましたorz

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1199924999393.jpg

尻がｴﾛゐから買った｡
当初『隼』の名前に思い入れはなかった｡
今では満足している｡

>>764
当初は海外向け発表の時カウルに漢字で隼と入れるのは止めようという声もあったそうだ。
しかしそこは鱸なので取りあえず漢字を模様に見えるようにデザインして発表したんだと。

by当時のヤンマシ

イヤンマジ？

>>769
どうやんの？

隼が気に食わないのなら、「アドラー」になされば宜しかったのに。

カメラで言えばニコンのD3は猛禽のワシでD300は隼のイメージかな。
どちらがバイクの隼に相当するかは推して知るべし。
むかしのF3とFM2はもっとぴったりくるな。

誰もカメラの話しなんてしてません

うまい棒で言えばチョコ味は猛禽のワシでソース味は隼のイメージかな。
どちらがバイクの隼に相当するかは推して知るべし。
むかしのチーズ味とサラミ味はもっとぴったりくるな。

なっとう味も忘れないで下さい

↑の方で、Ｒ１０００から乗り換えた感想を書いてる人がいるけど
その中で「手におえる加速」って書いてあるということは

新型ブサよりもＲ１０００の方が速いの？　
嘘だろ？

新型とR１０００の加速の違い？
重量の差が一番の要因かと思われるが、R１０００は全く別の加速をするヨ。
最初の出足で体感できるけど！まあ実際乗ってみないとわからないかも？

その辺乗る分にはハヤブサの方が速く感じるよ
R1000の方はホントに1000ccのスーパースポーツ？ってくらい意外に力のない感じがする
しかしひとたび高回転域まで回すと凄まじい加速が待ってる

R1000は車重が軽いから加速感はそっちの方が
凄かったってことじゃね？
速いかどうかは別問題で感じ方として。

よーいドンしても腕の差のほうが大きいに違いないｗ

実際に時間を計った訳ではないけど、R１０００、０６はのけぞるような
加速をするが、新型は全くならないね。スムーズな加速をするよ。
タイム的には解からないけど！

>>781
それK7のR1000の話？
R1000ってSSの中では低回転でもきっちりトルク感あるような。
K6はもっとあった。

ヤフオクにある\19800のバックステップ付けた人いる？

金額にひかれるオレがいる‥

早く08届かないかなぁｗｋｔｋ

>>787
ようこそ隼海苔の世界へ
納車時にガシャン多いらしいから気を付けて

隼を初めて購入しようと思い、家の近くのバイクショップに相談に
行ったら「そんなバイク乗ったら死ぬよ」って言われた
友人にも死ぬだの、危ないだの、散々だった
今は隼をこよなく愛して、愛車としている

隼＝危険　って一体なんだったんだろう


危険なのかはライダーの性格というか資質だよね〜

↑鈍

正気か？

>>789
死ぬときは何をしてたって死ぬんだよ。
だけど聞く耳は持っていたほうがいいよ。
でもな、一度きりの人生は悔いなく楽しみたいよな。
俺的には、結果的に散るなら思う存分楽しんで散るよ。

>>773
メーターばらして、付いてるLEDをひっぺがし白色のLEDと交換して終了。
チップLEDで比較的小さめなので、初心者は半田付けに時間が掛かるかも。

>>792
どっちなんだ？
たった４行の中でよくそこまでブレれるな

>>792
自分もそう思ってたよ。
でも首で右半身が麻痺した時は後悔したよ。
藁にも縋る気持ちで手術受けた。
治ってみたらそんなこと忘れてエンジョイしてる。

後悔は後からするもの。
散り損なってしまうと悲惨かも。

>>780
なるほどね。　だけど、１速の減速比は、Ｒ１０００の方が高くない？
Ｒ１０００は１６０km/hくらいだろ？　それに対してブサは１２０ｋｍ/hくらいだよね？

重量はＲ１０００の方が大分軽いけど、同じ高回転型エンジンだし、出力は新型隼の方があり、
３００cc多い排気量のため、低速トルクもあるから発進加速も最高速もブサの方が
実際は速いような気がする

ただ、安定性があるから、意外と速度感じないだけであって。

あと、スーパースポーツとメガスポーツの解釈についてなんだけど、
サーキットや峠等のカーブがあるような所は、スーパースポーツが有利で、
ドラッグレースなどの直線のみの勝負ではメガスポーツが有利

でＯＫ？

>>796
速い人が乗ればどちらでも速い
この中で何人のブサ海苔が本気で峠攻めれる事か・・
もちろんボキは無理だ

本気かどうかはさておき、ブサで峠攻めるのは楽しいぞ。
低重心でぐりぐり回ってどっかん加速させるのがたまらん。

他のバイクと比較して早いか遅いかなんて正直どうでもいいな。
俺が楽しければそれでいいｗ

プロが出したゼロヨン10秒と10秒5の違いを
「..が速いような気がする」「感じる/感じない」で比較するなよ

どっちが有利不利に至っては、バカも休み休み（ｒｙ

>>797
地元の６００あたりに自分が本気で攻めてもパッシングされてしまいそう。
地元は速いよね。

一度峠でガンガン攻めててＲ１に煽られ
頑張ってたら立ち上がりでたこ踊って以来恐怖の余り不抜けに・・

変に自信がついていつか事故るのを神様がやめさせてくれたのかも
事故る運命なら不抜けからすぐに立ち上がってしまう
不幸になる前に大人になったんでしょう
そしてそのチャンスを活かせた
蛸踊り程度で済んだからよかった
事故していたらタコになっていたかも

なーんて言って納得したらよいかと
直に立ち直るからその気持ちを忘れなければもっとスキルを詰める

>>793
ども

経験者に聞きたいんですが、一度釘踏んで修理したﾀｲﾔで200ｷﾛｵｰﾊﾞｰとか危険ですかね？
新品ﾀｲﾔだから勿体なくて…

>>804
ぜんぜんだいじょびよっ！

>>802
だね！！
事故ってバイク降りるはめになるよか
｢あいつ遅せーw｣と言われても長くバイク海苔
楽しめる方が数倍良いと気付いたよ

>>804
釘踏んだままその速さでってこともあったから大丈夫じゃね？
S.Aで釘を見たときは真っ青になったが。

>>805ありがとうございます

>>807
言われてみればそうですね
安心しました

>>794
全くブレてない。
人の話を聞く寛容さは持て。だが、自分本来の気持ちが一番大切だと言いたいのが分からないか？

小説などを読んでも表面を捉えるタイプだろ？
文章が何を意図してるか、少しは読解力をつけろよ。

>>796
K7R1000乗りだが1速レブで仰る通り160km/ｈ
先日旧型ブサと加速勝負をしたのだがどうしても中間加速で離される。

>>804
大丈夫なコトは大丈夫なんだが少しでも不安があるとその不安はどんどん大きくなるから
中古タイヤでもいいから変えちゃいなさいな。

>>810
中間加速って言ったって、200超えてからの話でしょ？
もう日常では関係ない領域だよね。

ぶっちゃけ日本で隼いらんよね

交通法規？制限速度ってナニ？　　って感じだろ


現役警察官が猛スピードで激突死したのも隼だったっけ？

ハヤブサって中間加速が一番美味しいところだし〜
峠では中間が一番よく使う。
パワーリフトも中間から浮いて、そのまま２速へ入れてしまえば
かなり長いウィリーが出来ますね。

高速に上がれば中間から上しか使わないし、車体合成がよく出来てるんで
非常に安定してアクセル開けれる。

ブサは合成だったのかなんてこった。