[Ape・XR/50・100]カスタム・メンテナンス[縦型4st]

1 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 14:39:57 ID:KeD5Y9VB

エイプ・XRモタード等のホンダ4mini縦型総合スレです
嵐はスルーしましょう。質問する際は最初にググるかテンプレ参照。
http://template-2ch.hp.infoseek.co.jp/template_ape.htm

公式
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr100-motard/
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr50-motard/
前スレ
【XR】縦型原動機搭載機総合スレ三基目【Ape】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193281635/

関連スレ
【NSF】NSR50・80に縦型エンジン【APE】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194935592/

【Honda】XR50／XR100モタード　13台目【Motard】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186357182/

2 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 14:50:21 ID:RrupIt69

3 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 14:54:56 ID:tLwDLZAo

俺のバイクエンジン斜め上に向かって伸びてるよ

4 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 14:56:19 ID:RrupIt69

>>3漏れのﾁｿｺも

5 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 15:20:08 ID:3c7jqqVB

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1197697197/

6 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 16:23:36 ID:4hhp3xTZ

>>4
俺ヨコ型に逝くわ・・・

7 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 16:53:58 ID:s9weB9XM

>>1
乙

再確認だけど、このスレはNSF100もOK？

8 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 17:35:28 ID:wDceaze+

>>1
乙！

9 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 18:12:26 ID:4z8aeJYZ

>>7
ここでもいいと思うけどNSRに縦型のスレもあるよ

10 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 18:44:17 ID:6Vlk62bO

[エンジン情報]
・エイプ100のカムは武川のカムシャフトと同じ中低速型。
・XR80はデイトナ、キタコ（こちらは中空）と同じリフト量の高回転型カム。
・Ape100のクラッチスプリングは50には強化スプリング。

[タイヤ]
・ダンロップTT91GP・・・NSR-mini標準装備タイヤ。ハイグリップだが以外とコンパウンドが固め。
レイングリップもそこそこ。純正タイヤよりは3倍近くの寿命。
・TT92GP・・・グリップ最強。レイングリップはあまりよくないと聞きます。持ちもTT91には劣る。
・ブリヂストンBT601・・・ミディアム、ハード、ソフトが選べる。レースなどではFソフトRミディアム。
レイングリップもそこそこ。持ちはあまりよくない。
・ミシュランパイロットスポーツ・・・ハイグリップには劣るものの、レインでは一番？信用できる
タイヤかもしれない。持ちもなかなか。価格も高くはない。
・おすすめタイヤサイズ・・・F100/90-12 R120/80-12。これ以上は使えないとか。

11 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 18:46:15 ID:6Vlk62bO

>>1
スレ立てありがとうございました。

12 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 21:47:43 ID:GuX8RH3k

次スレは
[Ape・XR/50・100]カスタム・メンテナンス[縦型5st]
になるのか？

13 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 23:08:55 ID:kOCIORBo

>>1
ちょｗｗｗ
4stじゃなくて、4thだろｗｗｗｗ

14 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 23:13:11 ID:s9weB9XM

4ストロークとかけてるんです

15 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 21:34:25 ID:12TOpAgG

アペのライト暗かったから、PIAAの高効率バルブに変えたら明るくなった。
純正暗すぎて危険。

16 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 22:33:42 ID:b6hmZIS/

これって４車種ともバッテリーレスなんだ
通勤に使う訳だ、感動
物欲を刺激するぜイェ～イ♪

17 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 23:23:24 ID:tJkZEIle

バッテリーレスってなに？

18 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 00:06:12 ID:ZNUIiEoe

新型（FI）エイプ50の純正マフラーを旧型（キャブ）エイプ50に付ける事って出来る？
新型のカタログ見てたらボルトの位置が変わってるみたいなんだけど

19 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 00:26:14 ID:mXjZcO/j

カタログをアップせよ！！
でもまあ合わないかもね
ヘッドも新作でしょ？
Ｏ２センサがポート出口に刺さる構造になってるし

20 ：18：2007/12/17(月) 02:05:30 ID:ZNUIiEoe

>>19
upのしかたわからんです m(_ _)m
↓に出てる画像がカタログと一緒なので確認できるかと
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape/photo/index.html

新型のマフラーの方がカッコイイんだけどなぁ

21 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 03:04:35 ID:mXjZcO/j

考えてみりゃキャブ＋触媒マフラーの組み合わせになるんだな
燃調ずれてると触媒って加熱するんじゃなかったっけ？

22 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 11:21:00 ID:L5x8oppe

昨日マフラー変えたんだが、何か変だ。
純正の頃はチョーク引かんとエンジン掛かれへんかったんだが、新しいマフラーだと引かんでも一発で掛かった。
マフラー変えたら薄くなって更に掛かりが悪くなると予想してたのだが、これはどういうことなんだ？
濃くなったわけじゃないだろうが。

23 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 12:47:52 ID:8WCiwNMq

>>22
混合気の質よりも量じゃないか

24 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 16:15:14 ID:1dy9gzE+

>>22
ただ単に抜けが悪くなったとか。

25 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 21:44:04 ID:+gm54uzZ

エイプの触媒にもやっぱりプラチナ入ってるの？

26 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 23:47:02 ID:AZvfDzTC

タケガワのスーパーマルチLCDメーター買おうかと思うんだけど、防水性とかどうなんだろ？
屋根のない駐輪場にとめることが時々あるんで不安…

27 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 01:16:00 ID:7IUUK2K8

>>26
そのメーター付けて２ヶ月の俺が通りますよ。
通勤で毎日apeに乗ってて、雨（わりと豪雨）の時も走ってるが特にトラブルには遭遇してない。
内部が曇ったり水滴が入ったりすることもないから、比較的強いのかもしれない。

でも、上面にボタンが並んでたりLEDの穴が開いてたりするから、過信は危険かと。
オレは自宅・職場共に屋根付き駐輪場だが、雨の日の走行後は必ずウェスでメーター周りやガソリンタンクの水滴取ったりと、それなりの気遣いはしてる。
雨や直射日光に長期間晒される環境だとちょっと不安かも。

28 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 07:54:40 ID:3cim3GUq

メインジェットってどのバイク用とか関係なく汎用だよな

29 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 08:11:44 ID:bC56FNDI

>>28
違います。

たまたま手元にXR100Mのノーマルキャブ用に購入したものと、
別のバイクで使用するFCR33φ用に購入したものと２種類、
KITACOのメインジェットを持ってますが、それぞれ異なる形状で、
箱書きにも
前者：「メインジェット（京浜丸型／小）」
後者：「メインジェット（PWK28φ）」
のように書かれています。

30 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 09:07:17 ID:GdejWGEU

>>27
ありがとう。
結構大丈夫みたいですね。
よく考えときます。

31 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 11:15:12 ID:ZkNzUNKN

>26
つｻﾗﾝﾗｯﾌﾟ

32 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 12:10:42 ID:5XpMgeJo

キャブからどこにも繋がってないホースがあるんだけど、どこから外れたかわからん。」
これなんだけどhttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/nzz71218121003.jpg

33 ：ブリーザーパイプ：2007/12/18(火) 12:52:48 ID:q2VbS3G6

俺にも解らん

34 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 13:04:35 ID:4ZrMEiyz

こんなパイプあったっけ？

35 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 13:18:22 ID:m0cuUkvj

キャブの吹管
何も繋がってなくて正解
エアクリボックスにそれを挟むような溝がある

36 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 13:56:27 ID:7KNu6825

前スレ使い切ってからこっち書いた方が良いんじゃね？

37 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 14:09:30 ID:UWWcSMh2

>>28 ちなみにエイプ１００か５０かでも違う。

38 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 17:32:59 ID:5XpMgeJo

>>35
ありがとう。安心してエンジンかけれるよ。

39 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 08:27:51 ID:J7RakNYP

今マフラー外してるんだが、このままエンジン掛けたらどうなるんだ？爆音？

40 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 08:49:27 ID:z/lpwO8W

かわいい音がする
いや、マジで

41 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 09:35:09 ID:jHqJRJLY

アイドリングはポコポコ可愛いけど、
ちょっとでも吹かすと…

42 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 10:16:10 ID:OKm24iwX

ファイヤー！

43 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 11:13:51 ID:3/5+bkwb

ピヨピヨ言うよね。
俺のエイプでは外したまま掛けた事ないけど。

44 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 16:52:40 ID:VxmiJnuf

エイプにPOSHのショートステップ付けてる方います？
他メーカーのバックステップが高いからPOSHのを買おうと考えてるんですが、ポジションとかどうでしょう？

45 ：R＆Pです：2007/12/19(水) 19:36:34 ID:uIRXbpEl

古いですが一応縦型５０です。
スピードメーターが異音（冬は以前から異音と針ぶれ有り）と共に止まったんですが（走行距離のメーターも止まった）、これはメーターの故障でしょうか、それともフロント側の中のギアだとかそういうことですかね。詳しく分からないので交換か修理か困ってます。
詳しい方教えてください！

46 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 19:52:26 ID:+1jT0164

XR100ﾓﾀ純正ﾎｰﾝ
ﾏｼﾞで笑える音色
もう何回無意味に鳴らしたか分からんよww
ﾋﾟｰﾝ!!! とかw
もうね乗り物が発する音じゃないw

47 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 20:16:26 ID:hIvnVEbE

>>45
ケーブルじゃないの？
外して手で回してみたら

48 ：R＆Pです：2007/12/19(水) 20:26:31 ID:PPjhS5We

>>47　ありがとうございます！

ケーブルですか？　イマイチ構造がわからないので気がつきませんでした。
外してグリスアップとかCRCとかでいいのでしょか。やってみます。。

49 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 20:31:23 ID:RFyGC4Gk

>>48
たぶんケーブルが切れてる。
消耗品みたいなもんだから仕方ないよ。

このテのバイクはフロントタイヤの回転を、スピードメーターケーブルの中身を回転させて
メーターまで引っ張ってる。

50 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 20:42:19 ID:2LIQNKoP

ハンドルスイッチのケースを磨こうとしてるんだけど、
HI/LOのつまみって外せるのかな。
やったことある人いませんか？

51 ：R＆Pです：2007/12/19(水) 20:44:57 ID:PPjhS5We

>>49
なるほど、それで走行距離メーターも動かないのか…
切れている場合は、ケーブルを交換するわけですが、その場合、フロントのハブも分解するのですかね？　ただケーブルを外して交換すればオッケーでしょうか。何度もすいません

52 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 21:19:03 ID:xWHhL/0Q

ステップ？（右足おくとこ）のボルトがなくて
速度あがると振動が・・・
ボルト注文はバイク屋さんからじゃないとだめなん？
精一杯安くあげたいんだが・・・

53 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 21:29:17 ID:GePPQJ9T

>>44
ポジション変化体感できないよ…
今はディスク化してOVERだけど。

54 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 22:22:41 ID:RFyGC4Gk

>>51
普通はハブまでは分解しなくてもいける。作業自体は簡単な部類に入るから安心しる。
ケーブルの取り回しは、元と同じようにするように注意。

ケーブルは別の原付の時は３０００円しなかったような？
車種によると思うが。まぁ、がんがれ。

55 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 22:31:07 ID:mtGE9rbX

>>53
ポッシュでも擦らなくはなる？
ステップ擦らなくてリヤタイヤきっちり使えるなら買おうと思ってるんだけど。

56 ：R＆Pです：2007/12/19(水) 23:00:53 ID:E8+S2jCX

>>54
ありがとうございます。。
調べたらかなり安いようなので安心しました。
異音（ウィーンという音）がメーター側から出ていたのが気に掛かりますが、とにかくケーブルチェックしてみます！

57 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 23:21:23 ID:f3B4FZaZ

>>52
つホムセン

58 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 23:23:30 ID:VxmiJnuf

>>53
ありがとう。
リアはドラムで良いかなーなんて思ってるんで、POSH諦めてGクラのでも買います。

59 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 00:19:09 ID:PKTMsUgw

>>57
あそこのボルトはなぜか一般のものよりピッチが狭かったよ

60 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 00:27:29 ID:YaWPlTRk

中古のエイプ用アルミホイールタイヤ付き
安かったんで衝動買いして後で気が付いたんだけど１０インチだった
モンキー用じゃん俺なにやってんの！orzと思ったんだけど
一応ｸﾞｸﾞｯてみたら、確かにキタコから１０インチでてたのよ
前後共用らしいんだけど１個しかないし
どっちに付けたらいいもんかね？やっぱ後ろかな？
しかしなんでインチダウンすっかね？
見た目？良くなるんかなぁ
誰か１０インチに替えてみたひと居らんかね？

61 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 05:40:23 ID:wZwcXZlS

>>60 ヤフオクで売れよW

62 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 08:09:16 ID:iyWHlJ+L

>>52
部品名「ボルト,スペシャル」ってやつかな
手元のパーツリストだと１６５円だけど
純正部品値上げしとるがな

63 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 09:26:27 ID:+vTRRcBr

キタコのビッグタンクの蓋が仕様変更されたと聞いたのですがガソリン漏れは改善されたのでしょうか

64 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 23:28:52 ID:yK3oUWws

>>55
バッチリ擦る。サスを社外品の固めのものに変えるとまともになるよ。
自分はさらにカラーはさんで車高上げてるけどね・・・
むしろそこら辺のバックステップではサス変更などして車高上げないと擦ると思う。

65 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 01:59:37 ID:knRvQcL9

>>63
タンクキャップは一応、仕様変更があったらしい。けど、ガソリン漏れについては
ノーコメント。知り合いの用品店経由でキタコに確認してもらった。俺はパスする。

66 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 15:35:24 ID:wUKJ87nw

エイプ50にナンカイパワーコンプマフラー(バッフル次)つけてるんだが、かなりウルサイ…
次のマフラーはもっと静かなマフラーつけたいんだが、オススメってなにかないかな？
純正つけろってのは無しで…

67 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 16:06:47 ID:NB5r+pXh

>>66
純正の中身を取っぱらってパイプを突っ込む。
どこかで見た。今はない。

68 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 16:52:28 ID:aFrxBabT

>>67 直管?

69 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 20:04:19 ID:NLi2ewNr

>>67
それ結構煩い

70 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 23:07:53 ID:NwtaWzrl

ノーマルAPE100ってアクセルガポガポ開けてたらアクセルにエンジンが付いて来ない時ないですか？シャックリのような
私だけ？

71 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 00:14:16 ID:PaZCCiCh

そんなのキャブレター仕様なんだから当たり前。
強制開閉キャブはアクセルは回転にあわせてじわっと開けてやるのだ。

72 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 17:10:20 ID:uzhWfj70

ていうか、４ストだから

73 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 21:39:44 ID:URCFUkbq

↑？

74 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 21:42:12 ID:D0xHSGrs

50に100のスピードメーターそのままつけれますか？

75 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 21:42:35 ID:DY7SpvD7

横槍スマソ
既レスに車高上げてる話があったけどヤフオクとかにある
車高上げキット付けてる人いる？インプレ希望
武のサス買ってこのキットで車高上げるか、素直に車高調サス
買うか悩み中。

76 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 23:12:45 ID:bVRXKhsP

>>66
パワーコンプマフラーのバージョンは？
Ver.3だとカタログ上は静かみたいだけど…

77 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 00:52:33 ID:oV6BCHFG

質問というか意見をお伺いのですが

先日、電装系統(ﾗｲﾄ類全部、ﾎｰﾝ、電球の付いてる物)が全て不動になってしまいました。
ﾌﾟﾗｸﾞは生きててｴﾝｼﾞﾝは動くのでﾚｷﾞｭﾚｰﾄあたりかなと思ってるんですが
ここら辺が怪しいとか同じ症状が出た方いらしたら参考意見があったらお聞かせください。

＞７５

どれぐらい車高を上げる予定なのか分かりませんが
上げ幅によってはチェーンローラー付けた方がいいみたいですよ。
最悪、ドライブシャフトが逝くみたいなのをどっかで見かけた記憶が。。。

78 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 00:56:13 ID:oV6BCHFG

７７です。
書き忘れました。

車両はＸＲ１００モタです。（７５さんへのレスも）

79 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 02:18:53 ID:h7fuMTz/

>>77
根本的に・・・ヒューズは見たの？

80 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 02:22:16 ID:6NUU1qvF

自分もご意見伺いたいことがあります。
エイプ100、ノーマルエンジン、PD22＋ZEROのVORGという仕様で乗ってます。
80㌔弱で頭打ちになるんですが、こんなもんなんでしょうか？
あちこちのサイトで「PD22つけると90㌔は出る」なんて紹介されてたもので気になって…
自分は体重が55kg程度、キャブセッティングはアフターファイヤーも出ないし、発進加速も問題ないようです。

81 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 04:30:11 ID:a3cE2J+r

>>76
パワーコンプマフラーVer.3です。でも低回転は静かですが、回すと途端にやかましくｗ
バッフル外して走ってみたけど、通行人がみんな後ろ振り返って見てくるくらいの爆音…

てか説明書よーくみてみたらレース用につき公道不可って書いてあるしｗ

性能や見た目ではヨシムラチタンサイクロン欲しいんやけど、これより煩そうだしなぁ(´･ω･`)

82 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 08:42:48 ID:xj09B3+c

>>81
ヨシムラサイクロン付けてるけど、思ったほど爆音でもないなって印象
今はさらにバッフル追加で、通常使用域ではノーマルに毛が生えた程度
第三者からみると充分うるさいのかもしれないけど・・・

キャブ・エアクリ変えてたら吸気音の方がうるさくなってない？

>>80
私のape100はキャブの所の板外した以外ノーマルでも90出てたよ
セッティング出てないと思われます

83 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 11:26:36 ID:ho9CKdDn

APE80仕様
武川ボンバーLマフラーのﾊﾟﾜﾌｨﾙで
ボアうPはSステージのﾗｲﾄﾁｭｰﾝで
体重80で約90km/h位出るのですがダイエットしないかぎりこんなもなのでしょうか？

84 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 12:30:27 ID:S8hDV8ng

>>80
頭打ちって何回転回ってんの？
ｽﾌﾟﾛｹ何丁？
俺も似たような仕様だけどもっと出るよ

85 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 12:52:38 ID:68WyOU53

>>75
俺はエビスモータースのリンクにタケサスだけど、切り返しを速くやると跳ねる事がある。タケサスはダンパー弱いからね。伸び側だけでもアジャスター付の方がいいかも。マターリ走りだけならタケサスでオッケー。

86 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 13:01:06 ID:6NUU1qvF

>>82
ありがとう。セッティング煮詰めなおしてみます。
>>84
タコつけてないんで回転数は分からないです…
スプロケはF16、R33です。

87 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 13:03:02 ID:5bzOBiCj

>>80
自分もインシュ外しただけのノーマルで90km/hは出るよ。

88 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 13:07:17 ID:p97J9gKt

>>83
そんなもん。

力学的にはダイエットと最高速はあんまり関係ない。
あんまりデブだと前面投影面積が増えて走行抵抗が大きくなるだろうけど。

加速に差は出る。

89 ：75：2007/12/23(日) 13:33:49 ID:sfI+jWyl

>>77、>>85　㌧
通勤快速仕様だから武サスで様子見てみようかな。

90 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 16:07:22 ID:YYggp/T3

>>86
回転数は速度から計算してみればいいよ。
エクセルで計算式載せてるブログもあったはずだから探してみな。

91 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 23:00:01 ID:b7IhEWST

>>77
多分当たり。

バッテリー積もうとしてレギュレータのカプラ弄ってた時、中途半端な配線で
エンジンかけちまったらそういう状態になった。アースの接続を忘れたんじゃなかったかな。
50Vくらいの高電圧が掛かってて、気が付いたらヘッドランプは点いてないわテールも
点いてないわブレーキ握ったら閃光を放って豪快に切れた。ハイビームも同様。

92 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 23:44:41 ID:3kBz/sOA

>>86
「最高速計算機」でググると幸せにナれるかも

ところで、キタコのPC20用ハイスロを買ったんだけど、
あれってノーマルのホルダーと同時装着できないんだね・・・orz
右だけ交換すると具合が悪いから左も交換することになるのかなぁ。
おまけに速度計も55km/h以上になるとハンチングするし・・・
今月、出費やばいわｗ

93 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 00:31:55 ID:NKRtErAf

86です。
>>90
>>92
ありがとう。
最高速計算機によると8000回転くらいまで回ってるみたいでした。
エンジンはフルノーマルだし、回転数はこんなものなのかな…

94 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 01:19:44 ID:UVurVHTI

今度、キタコライトボアアップ(82cc)を組もうと思っるんだが、スプロケのお勧めを教えて欲しい。

今の改造はインシュ外し、BEAMSマフラーだけなんだが。

個人的に70km/hでも快適に走りたいから、F16T、R42Tを計画してる。これだったら、今より加速が鈍るかな？
加速は今の50ccより気持ち早い程度で十分なんだが。

95 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 01:29:40 ID:UVurVHTI

いや、やっぱりF16T、R40TかF17T、R40Tがいいかも。

96 ：７７：2007/12/24(月) 12:02:59 ID:D21/W1hx

＞７９＞９１

ﾚｽサンクスです。

＞７９
電気系苦手なんですがﾋｭｰｽﾞって直流用じゃなかったでしょうか？
（間違ってたらゴメンなさい）

で結果報告ですが以下の作業で直りました。
・ｶﾌﾟﾗｰ類をﾁｪｯｸ（目視）＆はめ直し。
・車体中央部（ＣＤＩの辺り）の配線の集まってる辺りに黒いﾍﾞﾄﾍﾞﾄの物体が大量に付着してたので洗浄。

直接的な原因は不明なままですがどこかのｶﾌﾟﾗｰの接触不良っぽいです。
それより黒いﾍﾞﾄﾍﾞﾄな物体が気になります。
ｵｲﾙっぽいけどｴﾝｼﾞﾝ回りに漏れてる形跡が無いのでさっぱり？？？です。
とりあえず日常点検で様子見します。

＞７５＞８５

気になって調べてたら情報ありました。
http://bypasshondafukuoka.seesaa.net/article/47734552.html
カウンターシャフト逝くっぽいですね。

97 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 17:43:33 ID:MEpmL+i4

APEにGクラフトのバックステップ(ドラム用)組んでみた。
それほど変化があったように思えないのは俺の乗り方が悪いのかな…？
オマケに、付属してたブレーキロッド用のスプリングの組み方が適当になっちゃったが、大丈夫かなぁ…

98 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 02:52:24 ID:FMNexwQv

エイプディスク化してる人でリアのマスターシリンダーはどう付けてる？
やっぱＧクラのバックステップディスク用とか？

99 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 12:50:11 ID:E0oEtJfo

>>98
Gｸﾗのｼﾘﾝﾀﾞｰに固定するﾀｲﾌﾟのﾏｽﾀｰを使ってる。

100 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 13:27:47 ID:ITcHimyx

巡航状態からエンブレ掛けるとマフラーから激しくバンバンという音がするorz
薄すぎるのかなぁ

101 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 13:45:27 ID:NRKw3CnF

エンブレ時のアフターファイアはノーマルでも出る（とくに寒くて乾燥してるときは顕著）ので気にしないが吉
どうしても気になるようなら冬場は少しだけ濃いめに

102 ：55：2007/12/25(火) 20:32:53 ID:ggI3rufF

>>64
超亀レススマソm(__)m
携帯停まってた…
ノーマルサスはストロークし過ぎるから擦っちゃうのね。
サス変更を念頭置いてバクステ買うことにするよ。
有益な情報㌧クス！

103 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 21:08:40 ID:3BiBC4qK

>>98
デイトナのブラケット。
Ｇクラより安い。

104 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 22:35:39 ID:MyrOUAFK

確かにデイトナのほうが半額だね
でもGクラのほうがアルミでカッコイイ

105 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 23:20:36 ID:bUVYfgy2

モバオクでXR100モタのエンジンを買ったら、エンジンナンバーの下2桁がドリルで削られてた・・・
モバオクで出品されているエンジンはエンジンナンバーが無いのが多いので、
きっちり、質問してエンジンナンバー有りってことで買ったんだが・・・・
つかっちゃっていいのかなぁ

遠く空の下で、悔しい思いをしている人のことを考えるとやるせないな・・・

106 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 23:30:24 ID:6Fr94c+7

>>105
取引したなら住所がわかるんだからK察に申告するという手も
あるわけだがそれは考えないのか。

フレームまで出品してるならまさにガチなんだがな

107 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 23:45:52 ID:kiCapIyL

バイク屋に改造の相談しに行ったら、店員に
「エイプなんか4st車いじって何が楽しい？あんな遅いの。
原付は2stに限るわ」とあしらわれた。
バカにされたみたいで悔しい。どう言い返せばいい？

108 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 23:49:20 ID:cNHN39z2

>>107
「ええっ？今時２ストに乗ってるの？」
って言ってやれ。

109 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 23:56:58 ID:6Fr94c+7

>>107
だいぶ前からDE耐とかやってるってのに
どんだけ流れに乗れてないバイク屋なんだww

俺が部品買ったりしてるバイク屋に行ったら店主がモンキーRいじってた。

110 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 00:49:46 ID:EXczLQhy

>>107
遅い＝つまらない
と考えてるようなバイク屋にはあまりお世話になりたくない。
そういや、俺がエイプ100買ったバイク屋は給排気弄った俺のエイプ見て
「次はハイカム入れたら？でも自分で組まないとカスタム上手くならないよ」
なんて言ってくれたよ。
田舎の小さなバイク屋だが、経営大丈夫なんだろうか…？

111 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 00:52:54 ID:gy9ZUuLY

>>107
俺の行きつけの店主なんか昨日行ったらエイプ50ベースエンジンが124cc４バルブになってたけどな・・・
ニヤニヤしながら今度レース出るとか言ってたｗｗｗ
NSR-miniも何台かあるんだけどそっちはいじらないのと言ったら4mini
のほうがやりがいあるから楽しいとか。

112 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 01:03:06 ID:L5S1QI0r

＞遅い＝つまらない
＞と考えてるようなバイク屋にはあまりお世話になりたくない。
これも程度によるっしょ
さすがにサブでも５０のまま乗り続ける人はいないだろ？
大きい幹線道路だと流れに乗れなくて怖いしさ
５０に限定すればその店主の言い分もわからんではないよ
でもいじる楽しみはやっぱり４ｓｔだと思うけどね

113 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 01:08:33 ID:MIhTkd9y

>>107
『つまり4stは2stより2st分多いわけで、
個人的には大満足です』

と答える。

114 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 01:10:57 ID:SpqJQBjp

ＸＲ２２３厨はその問いになんて答えるだろうか

115 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 09:39:25 ID:wIkUMV1+

遅いも何も５０だと30キロ以上だしたら違反だろ？

116 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 10:10:22 ID:43w777K1

>>107
要はお前がエイプでその店員の2stより速く走ればいーんじゃね？
そしてニコっと微笑んでやれw

117 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 13:47:09 ID:kcMskLEG

２ストは手ごわいよ…。
ＮＳＲ８０とかボアアップしてあれこれやっていくと、２０馬力後半ですよ…。

118 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 18:10:12 ID:322t3krt

そう。
しかも改造にあまりお金が掛からない。
170キロ位出るね、80改。

119 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 18:12:43 ID:gUq7RSQY

速いことだけが楽しい人であればｿﾚでいんじゃね。

120 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 18:31:33 ID:LkdhAkES

2stに比べて、ape・XRはただ速い以外にも楽しむ要素が多いしな。

俺はXR100ﾓﾀでエクストリームごっこやってるけど、スポットとかに行くと2st勢の人にも車両が割りとチヤホヤされるよ。

俺はコレを買って後悔も負い目も全く感じん。

121 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 18:35:37 ID:43w777K1

2stには改造制限とか無いの？気にしたこと無かったけど、
4stの125cc22ﾊﾟｲ制限じゃまず勝てないなw
速さだけじゃなくて、弄る楽しみがあるのは確かだけど、
やっぱり負けるのは悔しいなぁ

122 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 19:26:02 ID:RjT7lPKU

同じ排気量なら倍回さないと
倍回すには気筒数４倍にしないと

123 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 19:58:52 ID:mDHa/418

125ccDOHC4気筒カムギアトレーンエンジン搭載エイプ登場

124 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 20:13:51 ID:9CLun9Uq

>>123
夢の様なエイプですな。
しかし、高そうだ…

125 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 20:42:18 ID:C2Qg7nG1

>>123
それじゃCB125SFになっちまうｗ
…安ければ凄い欲しい。

126 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 21:03:20 ID:kcMskLEG

逆算してみたが、トルクがＹＺＦ－Ｒ１２５と同じ１．２５ｋとして、
そのトルクを16000rpmで発生させることができたら２８馬力出る。

しかし２万回転回るといわれたＺＸＲ２５０だって１２０００ｒｐｍくらいが
最大トルク発生回転数だった事を考えると、１６０００ｒｐｍでそんだけ
トルクを出すのは難しいだろうね。

127 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 21:06:55 ID:RjT7lPKU

１２５で４気筒か
オレなら出たら即買いだな
日本では４気筒２５０が溢れすぎたせいであんまり売れないかもしれないけどさ
でも世界的に見れば小排気量４気筒ＤＯＨＣなんて宝石みたいなエンジンだぜ
「回さないと進まないから嫌い」とか言ってる奴見ると「回せよいくらでも！！」とか思っちまう
縦型のカリカリチューンもそう
こんな元が古いエンジンを２０馬力以上までもってくなんて日本スゲーよ
「そんなに金掛けてどうすんのさ」とか言う奴ばかりだけどさ

128 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 21:26:11 ID:fFF1sdj3

縦型エンジンは過去に種類がいろいろでてるから
組み合わせでいけば金かかんないんだけどな。
ハイカム自分で作ったりバルブ関係流用で行けば
金かかるのはバルブシートやライナー入れ替え工賃くらいだし。

2ストはチャンバーとポートで決まるからなぁ。
難しいといえば難しい。
S80で35～40馬力以上でてるのもあったし。

129 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 23:28:57 ID:WTd4q0DK

CB50のクラッチカバー使って機械式タコメーターとかってたまに聞くけど
あれってエンジン本体側も加工必要なの?

130 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 23:44:33 ID:ht/AQgDg

エイプ50なんだが、ノーマルヘッドボアアップしたい。
デイトナ、キタコ、シフトうｐと安価なものがあるが、どれがオススメ？
どれも似たようなものなら一番安いシフトうｐにする。

131 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 23:49:29 ID:BddRPSo4

ノーティーＤＡＸみたいでｶｯｺｲｲ
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/ape/200102/images/04_03.jpg

132 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 00:45:55 ID:TI7cljcR

モスグリーンは出ないのかな

133 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 00:58:16 ID:STxT45lm

>>130
最強に安い奴ならヤフオクに１万以下で出てるぞ。
メーカーは明記されてないが、アドバンスプロの物らしい。
ＨＰでも買えるがオクの方が安いな。

人柱になってくれ。

134 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 01:19:37 ID:h4N2+nNO

>>132
自前で塗装して見れば？
写真Up願う。

人柱になってくれ。

135 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 03:52:02 ID:6pLey1tC

モタスレもこちらに統合でいいの？
新スレ立たないみたいだし。

136 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 11:06:15 ID:TI7cljcR

>>134
こんなん出ました
ttp://www.vipper.org/vip701171.jpg

137 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 12:34:04 ID:qzJ+tLGr

>>135 とりあえず、統合ということになってますので、

138 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 17:03:11 ID:HRvlOh5y

>>130
耐久性重視なら武川
パワー重視ならキタコ

139 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 18:39:02 ID:STxT45lm

どっちも大差ないけどな。

140 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 19:21:22 ID:PEIFUdmR

レギュラーガソリンでもOKなボアアップキットってある？
100→115くらいにしたいけど、ハイオク指定になるのはちょっと…

141 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 19:44:15 ID:Z4CbQjpT

基本はハイオクだけど、レギュラーでも走るから大丈夫。

142 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 22:56:59 ID:0nACCAcr

普通に収入あればハイオク入れたって問題無いんじゃ？
満タンでも数十円しか変わんないんだし。

143 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 23:31:56 ID:PEIFUdmR

>>141
ありがとう。
>>142
自分、貧乏学生なもんで…
確かに数十円しか変わらないならハイオク入れても良いのかも。
よく考えます。

144 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 23:36:54 ID:2xCoOKf/

アドバンスプロのボアアップキット安いなー
パッと見だけならヨシムラと変わらんのに

145 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 23:43:05 ID:0nACCAcr

>>143
学生だったのか。
まぁ、人それぞれ考え方あるからね。
高い買い物だし壊さないことを祈るよ。とりあえずバイト頑張って！

146 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 00:43:41 ID:M+5Xf1g+

いつもハイオク入れに行っても５００円分くらいだしなぁ。

147 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 00:46:37 ID:Wmd892ns

>>146
いつもレギュラーで600円以上な俺はどうなるｗ
つかapeとXRてタンクどんだけちがうんだっけ？

148 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 00:51:01 ID:L4Ll82IZ

地域によって、値段の差も有るネ。

149 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 02:40:30 ID:M+5Xf1g+

いつも４Ｌ給油して５００円ちょいくらいだ。

150 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 04:43:51 ID:uGPIrVDY

昨晩、XR100モタード納車されました、これから楽しみだよ。

151 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 06:14:50 ID:J6DT2i0W

129＞＞
回転数を取り出すのにCB50のオイルポンプASSYに交換が必要。

もしくは回転数取り出しギアを他のオイルポンプに小加工で組み換え可。

あと回転数6.5：1の機械式タコメーターとケーブル。

152 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 09:08:52 ID:pkbXyRs9

>>150 ぉめ。

153 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 17:00:39 ID:jS/s6+m2

エイプ、xr50モタード用のビームーンファクトリーから出てるボアアップキットを購入したんですが
耐久性はどうですかね？

154 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 18:12:49 ID:M+5Xf1g+

鋳造スリーブに鋳造ピストンならどこのも大差ないかと。

155 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 18:16:37 ID:H0DJfLnc

>>82
バッフルんんて売ってたんだ！
俺もヨシムラのチタンサイクロン付けてるんだけど音が大きくて参ってるんだ。
よかったら適合するバッフル教えてくれない？

156 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 19:03:32 ID:klJqWzye

ｳﾙﾄﾗSE組んだんだけど強化ｶﾑﾁｪｰﾝに変えないとﾀﾞﾒなもんなの？
ﾌﾗｲﾎｲｰﾙが外れないや

157 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 19:46:00 ID:fCINTTWm

>>156
俺は交換しないでﾌﾞﾝ回してるけど全然大丈夫

158 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 20:33:52 ID:Kh9WU+Dv

>>156
切れるのは調整できてない証し。
普通に調整できれば切れる事はまずないよ。

159 ：156：2007/12/28(金) 21:10:38 ID:klJqWzye

>>157 >>158
そっか、ありがとう
ﾌﾟｰﾗｰとｶﾑﾁｪｰﾝ買ったんだけど壊さない内に止めておくよ

160 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 22:13:05 ID:fcJA7e4R

XR100モタード1月に納車になります
燃費はどれくらいですか？
用途は主に通勤になろうかと思います

161 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 22:20:55 ID:ta09ivEp

XRのライトカウルASSYっていくらですか?
パーツリスト持ってる方教えてください。

162 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 23:18:00 ID:dlDvnIoj

縦型カウントダウンオフの告知ってカキコおｋ？

163 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 23:43:24 ID:MYyA7Sj2

/　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　、　ヽ＼　　ヽ
. /　 , /　　 !　　　 ∨丁ヽい　　　| 　　　/二ﾌ”
/　　! | 　ィ｢＼　　 | ハ　 l |　　 ,′　　　　/
l　　 ! | / /j/ 　 '.　ﾉ, =､!／/　/j/　　　　ヽ/
l　　い／　,, =x j／ ′ 　〈j／　　　　　　／ヽ
ﾄ ._　＼_〃　　　　　 :.:.:.:.} 　　　　　 /二ﾌ”
ｌ l { 下￣ .:.:.:.:　　-‐１　　 ∧　　　　　　　　 /
ｌ l　T ‐个　._ 　　ｰ' 　イｌ｜　　　　　　ニﾆ!
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164 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 01:00:30 ID:lNG6c8OF

>>160
マフラー交換＆飲酒外し。
街乗りで大体40km/L位かな？
余裕を持って150kmちょい走ったら燃料を入れてる。

ちなみにツーリング行った時は51km/Lだったｗ

165 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 01:04:04 ID:U9dfpkjD

>>164
㌧
燃費いいですね
安心して回せますｗ

166 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 01:16:27 ID:lNG6c8OF

>>165
調子のって全開走行ばっかしたり、エクストリームやったりしてると30km/L近くまで落ちかねないから注意な

167 ：82：2007/12/29(土) 02:10:04 ID:EMAoQ1XP

>>155
ヨシムラサイクロン用として出てるのは
ttp://god-pro.gotdns.com/tuhan/syouhin/ape/baffl/baffl.html

でもちと高いので私はヤフオクで1000円ほどで買った汎用バッフルを加工して付けました
外形がφ46mmのものなら大抵付けられる

サイレンサーの出口にボルト穴を開けるのがイヤだったり、後ろから見た外観を気にするなら
オートマジックとかのインナーバッフルが付くと思います

168 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 06:56:57 ID:CXMb9WWh

>>155
俺は汎用バッフルが嫌だったんでGODのバッフルにした。
消音差はどっちも変わらない。回せば五月蝿いし。
インナーバッフルも追加しようかな･･･

169 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 08:45:27 ID:CXDQdfJ1

朝キックしたらﾌﾟｺﾌﾟｺﾌﾟｺなどとひょうきんな音がしてさ
頭の中？マークだらけでしばらくキックしたり押し掛けしたりしてたのよ
どうしても上手いかなくて困っちまって途方に暮れてたら
ふと気付いたさ
マフラー盗まれて無くなってんの
ネジも持って行きやがってさ
誰かエキパイ取り付けネジのサイズ教えて下さい
お願いします

170 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 08:53:51 ID:bq9h2B48

ｷﾝｸﾞｶﾜｲｿｽ(´･ω･｀)

171 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 08:58:39 ID:CXDQdfJ1

塀乗り越えて狭い所でよくまぁやるよな
それにしても気付かず３０分近く押し掛けしてたオレってorz

172 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 11:13:01 ID:CXMb9WWh

>>169
パーツリスト探したが見当らなかったので純正ではないが…
ttp://www.cf-posh.com/2007cf-posh/2007catarog/2007pdf/P33.pdf

173 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 11:31:48 ID:CXDQdfJ1

ありがとう
家に帰ったらＰＣで見てみますね

174 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 13:58:09 ID:eLHuK8Ap

>>161
パーツリストだと1600円だけど値上げしてるらしい

100モタにXR250のライト流用しようと企んでたけど
ライトカウルだけで6500円する
同じような部品でこれほど値段が違うとは…

175 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 20:50:12 ID:7LtOCMy4

キックしてたら跳ね返って足にヒットして血が滲んでた。

176 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 22:36:45 ID:VEaS4lyS

冬ボーナスで夢のフルチューン！
125ヘッドキットで耐久性重視な
メーカーってどこだしょ？

177 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 22:55:23 ID:qx/aH7A+

>>176
耐久性は判らんけど個人的にはDOHC組んでレポして欲しい。

178 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 22:57:07 ID:se/OuH+1

スカットは除外かな？
見た目からして怖い。

179 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 23:06:16 ID:KpUVPgNi

>>178
コンロッド長くしたらどうかな？
首振りが抑えられると思うんだけど。

180 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 01:46:27 ID:3ASj49Qf

>>179
理屈はわかるが、どうだろうね。
そこまでするならスカートもピストリングもしっかりしたボアストロークアップキット
入れてもいいような気もする。

181 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 02:59:24 ID:jDeaJ5p5

>>180
たしかに、手間も、掛かる金額も、同じぐらいになっちゃうんだよね。
最新設計のエンジンのピストンはショートスカートで、
接触抵抗を少なくする考えだし、ピストンも軽いかもしれないから、
STDのクランク軽量化＆コンロッド長の変更を同時に行えば、
普通のボアストロークアップキットよりも良いエンジンが組める可能性はゼロではない。
それでも首振り起こすなら、ガンガン苦情言って
ピストンピンをオフセットして対策してもらうぐらいしかないかな。

でもね。上記に挙げたスカットピストン使用のエンジンを組んで、
耐久性が問題無かったとしても、
普通のボアストロークアップキットのエンジンの方が
走ってみてフィーリングが良かった。。。
なんて事も無い訳じゃないから難しいよね。

182 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 03:23:27 ID:zIyr9Ivj

フィーリングも人によって好みが違うから
難しいよなぁ。
トルクを使って走らすやつもいれば
レスポンスの良さが好きなやつもいる。

183 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 04:16:13 ID:g+lLuuqt

レベル低い話で悪いがハンドル交換について
書いてるホームページあれば教えてださい

184 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 04:49:27 ID:VTWGgyT3

>>183
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

185 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 11:58:48 ID:3ASj49Qf

スカットのフィーリングってどんな感じなんだろうね。
８２ｃｃみたいな？

あのサイズのボアにあわせてヘッド作ったら、バルブでかくできるかな～。

186 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 12:20:39 ID:SppkWBgr

ストロークそのままでスカットみたいなのをいれたら
是非ヘッド周りやって高回転化したいよなぁ。

187 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 19:23:06 ID:Ml3aTW39

武

188 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 22:35:01 ID:ZTaDcIQq

>>0

189 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 23:00:31 ID:bEd6mQw5

ボアアップするヤツは免許あるのか？登録しなおすのか？
７０ｋｍ巡航って行ってるヤツは法定速度も知らんのか？原付で高速乗るのか？ｗ

バイク乗りは害虫だな

190 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 23:44:13 ID:pTtNZgRe

>>189
あんた何しにここ来たんだ

191 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 23:49:46 ID:hV0bZwqw

定期的にコピペ貼るキチガイだから無視してＯＫ

192 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 00:03:37 ID:eRqAcprD

今日ape50で族車みたいなハンドル付けてた小僧を見たな。
とても可哀想に見えた。

それに対し、いつも池袋東口のミスドの前・ライトオンの向かいに停まっているape100はカッケーな。知ってる奴はいないか？

193 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 02:19:25 ID:wAD39hV9

たぶん、君がかっこ悪いと思ってるそのエイプの奴も、君の事をかわいそうだと思ってるよ…。

194 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 03:30:28 ID:C2MF7Pr1

>>192は自演かもしれんな。

195 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 08:18:06 ID:eCrNOb0L

族と一緒にするな

196 ：XE50だけど：2007/12/31(月) 09:07:42 ID:6z45IyzZ

ヘッドノーマルのXR100エンジンにスカット　125cc組んだけど、なんかもっさり？
82cc＋オートボーイヘッドからのエンジン載せかえで、スプロケとかも変更した
からだと思うけど。
でも、さすがに100ベースエンジンはトルクたっぷりだね。

197 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 12:26:36 ID:RHviObYJ

あちらは（ＮＳＦ）落ちたか、ライディングスポーツを買った
薄っ、まあ記事もないし、ちょっとマニアックな雑誌なんか置かないのな、探したよ

公道用の市販は無理だろうから
モーターサイクルショーの直前に現代版のモンキーＲの復活を期待しておく

夢を持とうよ、夢を・・・orz
今日を事故なく

198 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 13:50:26 ID:qpZl7uPW

NSF公道版のが良いや

199 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 20:12:29 ID:VzSyZapf

変態。
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w18327420

200 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 20:38:07 ID:iu5oxrYP

ノーマルヘッドでボアストローアップで125ccにしてるけど、同じくあんまり上は回らん。
実用範囲は10000rpmくらいまで。
トルクは下からすごい分厚いね。

きっとバルブが排気量に対して小さいんではないかと。

201 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 23:38:22 ID:6Xr3e4As

ＮＳＦにビートを見た

202 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 02:02:53 ID:N84CpTYU

たしか新製品でヘッド＆スカットピストンキットが出てたから、
それを買えば高回転までイケるかもしれない。

そこまでやるなら、ヘッド、スカットピストンとシリンダー、
純正ストロークの軽量クランク＆ロングコンロッドを
全てセットで出す様に作って欲しいなぁ～。

ヨシムラ製でｗ

203 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 02:24:39 ID:1a6NUJ8D

あけましておめでとうございます。
今年もape・XR乗りにとってｲｲ１年になりますように・・・

204 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 10:23:28 ID:YzY2uxwy

741 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 08:37:42 ID:KM/Ezkkt
xr230 赤です。

ダート走行中に、斜面を落ちてバイクを引き上げられなくなってしまいました。
斜面の高さは1m位です。

地図を落としてしまい、道名がわからないのですが、銚子犬吠埼より、長崎を過ぎて、一番海沿いの道です。
周囲に風力発電がたくさんたっています。

道路からは見えないので、見える位置にたっています。緑のジャンパーに白赤のジェットヘルです。

どうか近くのかた、救助して頂けたら幸いです。

ちなみに、携帯電池は残り2です。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196713198/l50

205 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 19:20:41 ID:YUg4lryP

救助されたようでなにより

206 ：【大吉】【1929円】：2008/01/01(火) 20:15:53 ID:yCUlg9pg

正月から頑張るなぁ…。

207 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 22:29:23 ID:h4oQ2IPZ

XR100モタードで60km/hは楽勝で出せますか？

208 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 22:42:02 ID:f0sjzGC6

XR50でも DELL。(吊り?)

209 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 02:13:37 ID:ewWnf8VG

近々知り合いにRPM？管マフラーが付いたエイプを売ってもらう予定なんだがこのマフラーはどんなマフラー？
誰かエロイ人教えて

210 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 02:19:14 ID:xi/LM9on

>>209 apeのRPM管は聞いたことがないが、monkeyのやつは甲高い音がしてやかましかった。
やんちゃな人が好むような音だった。
一応参考までに

211 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 02:50:45 ID:hbwHJfcT

ＲＰＭ管は２種類あった気がする。

競技用と基準適合と。

212 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 13:51:48 ID:eTZ7f9OV

>>209
正直な話、性能は期待できない。競技用も公道用も音の大きさの違い程度。
見た目が気に入って音さえでかくなりゃいいってんならオススメ
速くしたいなら違うの買ったほうがいい。

213 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 14:48:59 ID:xJmcchjg

カスタムエイプうｐして！！！
皆のカスタムエイプうｐして！！！！！！！

214 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 17:28:22 ID:VITei6Pg

RPM管より良いマフラーあるだろ、BRDはやっぱ良いよ

215 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 17:39:47 ID:L6nE+NFq

年末ギリギリに100モタ納車されたけど、悪天候と寒さのせいで
未だに乗れてません。
北国の定めなんだけど悲しいよ。

216 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 17:49:51 ID:XymXBtcb

社外品のステムやトップブリッジはApe用とXRM用があるけど違いは何？

217 ：209：2008/01/02(水) 19:21:30 ID:ewWnf8VG

そうなんだー｡
うるさいのかー、、、
音より性能を重視したいんだがねー
ノーマルのマフラー持ってないらしいし｡｡｡
何かおまいらオススメのマフラーありますか？

218 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 19:45:49 ID:aduF+KRl

ZERO VORGマフラー

219 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 20:15:38 ID:beuAkpp+

>>216
よー判らんけど強度じゃない？
XRMは競技に使う人も居るだろうし。
>>213
やりすぎて全く別の車両に。
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w18327420

220 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 20:56:35 ID:t08wu1CW

つか、ノーマルよりキャブの方を変えるのが先の方がいいぞ？

ふん詰まりとよくいう奴がいるが、それでも効果はキャブの方が数段上をいく

221 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 21:33:27 ID:uzR2Cgjc

ビッグキャブのセッティング難しすぎ

222 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 21:40:04 ID:nCDbnsxk

>>216
メーターステーの取り付け位置が違ったはず。

223 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 21:46:52 ID:m5yID2J2

糞詰まりなんて言うけれど、実際１２５ｃｃノーマルマフラーで普通に走るしなぁ。
確かにキャブの効果はボアアップの次くらいに大きい。

224 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 22:26:44 ID:y3rX9Cl+

>>217
マフラーよりもキャブ変更がオススメ。
自分もまだセッティングが完璧じゃないけど、ビッグキャブ付けてだいぶ変わったよ。
マフラーなんて音と見た目が好みに合うならどれでも良いんじゃない？

225 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 22:43:20 ID:Jw4M99RR

キャブでそんなに変わるんなら変えようかな～
50㏄なんだけど上り坂もグイグイ登る様になる？

226 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 22:51:40 ID:t08wu1CW

100モタだから50の方は分からないけど、セッティングと口径次第で問題なく行けるかと

227 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 22:55:49 ID:BRVM2uin

５０なんだから３０km/hで登ればいいじゃないか

228 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 22:57:07 ID:ifTOY337

確かにビッグキャブの効果は凄いと感じたけど今俺はノーマルキャブｗ
ボアupでもしたらまたビッグキャブにでもするかな…。

229 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 23:04:33 ID:beuAkpp+

>>225
糞詰まりって言い方代えればトルク過剰ってことだから。
エンジンブレーキも効きが良くなるよ。

230 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 01:38:33 ID:DNBAKDwB

XRってオイル使わないの！？

231 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 01:42:14 ID:9EmO9uUi

>>225
５０ｃｃでも一回りトルクが大きくなったよ。
ボアアップするつもりがあるなら、５０ではちょっと大きめだけどＰＣ２０がお勧め。

まぁ、所詮５０ｃｃなんで楽々坂が登れるって程じゃないが、少し楽になる。

232 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 02:43:36 ID:1PyiPvKr

にゃん

233 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 15:48:35 ID:SQGiUmER

みんないくらくらいで買った？

新車でローンで買おうとしてるんだが

234 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 15:50:07 ID:SQGiUmER

>>233
ちなみにエイプ100です

235 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 17:43:55 ID:iMV8kQjw

ドラムブレーキについて質問があります。

たしか、純正品はブレーキパッドの耐久性をある程度確保しなければならないため、
パッドが駄目になる前にブレーキドラムが駄目になると聞いたのですが、それは本当なのでしょうか？？

エイプ100を10万キロくらい乗るつもりで購入を検討しているのですが、
最初からディスクブレーキのバイクを選んだ方が長く、安く乗れるのかな、なんて迷っています。

236 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 17:52:21 ID:oCexHTwl

>>235
純正ホイールなら新品同様が捨て値でオークションで
コンスタントに手に入るよ。
心配なら前輪だけ一個スペアを買っておいたら
どうだろう？

237 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 18:48:40 ID:B+WGH+Q8

>>235
ブレーキの使う頻度にもよるけど
236の言うとおりホイール買うつもりでいれば問題なし。
エンブレある程度効くしね。

この100ccエンジン10万キロだと要OH？
昔XLR200乗ってたときは7万キロで内部ズタズタだったな。

238 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 20:17:24 ID:uK4aJpCM

>>213
だいぶくたびれていますが、マフラーをうｐ
武のトラックロ－ドのエキパイを流用してあります。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20080103200337.jpg
>>235
このエイプもうすぐ7万キロでブレ－キは問題なしだが、リアホイ－ルの
ベアリングがギィギィいいます。

239 ：225：2008/01/03(木) 20:53:32 ID:+qixgfyc

>>226
セッティングと口径次第ですか。

>>231
一回りだと結構トルク上がりますね。
将来的に中免取って82㏄にボアアップするからPC20行ってみようかな。

240 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 21:35:25 ID:iMV8kQjw

>>236
ホイールごと交換ってことになりますか…。
まあ、それはそれで面白いかも知れませんね。バイクは弄ったことがないので。

>>237
8割方は街乗りで考えているので、まあ大丈夫かも知れませんね。
たまーに峠にも行きたいのでディスクに憧れてます。
ディスク化って10万？でしたっけ。高いなぁ。

>>238
キャリアとネットを常備してるんですね。
スーパーでの買い物やコンビニなどにも活躍できますか？

241 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 21:43:34 ID:r0f+IOue

>>228
なんで戻したの？
セッティング出なかった？

242 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 23:11:33 ID:f3wMQf8C

XRモタの足回り前後一式がオクで７マソ位
純正が100なら前後一式1.5マソ位で売れると思うから実際6万くらいじゃない？
XRモタ買ってエイプの外装に替えたほうがかなり安いと思う

243 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 23:11:57 ID:1Rq4I1sC

>>240
でかいキャブ付ければなんで戻したか分かると思うよ。
ひとつ言える事は50ccでPC20じゃ不圧が足りないっていうことじゃないか。

244 ：240：2008/01/04(金) 02:01:18 ID:jKpfthEr

>>242
タンクが高そうです…。

245 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 05:43:36 ID:2kPWeMY8

>>240
キャリアには普段雨具一式を搭載しています。

246 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 08:45:12 ID:W0Y/RUCK

マフラー交換（SS300カーボンアップタイプ）したらエキパイとキックペダルが干渉しそうだった。
干渉を防ぐってんでキックペダルをキタコのに換えたら余計当たりまくるじゃねーか…orz
でも折角だからキタコのキックペダルを板金かなにかで曲げたいと思うんだけど、レッド○ロンで曲げてもらえるかな？

ついでにインプレ。（セミレーシングバッフル付き）
トルクは上がった気がする。最高速は変わらず。音は篭った重低音で社外では静かな部類だと思う。
プラグをイリジウムに換えたからか始動は一発。インシュも換えてたからMJは80番←たぶん濃い。

247 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 11:27:36 ID:XIp7M9OA

よくヤフオクとかに１万円の８０ｃｃシリンダーキットがあるけど、キタコやデイトナと性能面で劣る？同じなら安いやつで済ませたい。
あと、ノーブランドのシリンダーにキタコのヘッドは付くのかなぁ？

248 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 16:18:53 ID:stPfWO5K

ヨシムラのハイカムの説明に「車種により、カムホルダーを若干削る必要が
あります。」ってあるけど要するにそれだけリフト量が高いってことでおｋ？

249 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 16:50:25 ID:NqUnsPIB

>>248

それでおｋ
だけどホルダの作りもわりも漏れのはバリが多くて
いろんなとこ電動ドリルで1時間ちかく削ったｗ

専用ホルダ出せよ(　ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!って思ったよ

250 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 17:13:45 ID:stPfWO5K

249さん回答サンクス、ヘッド開けるのはちょっと怖いけどハイカム
挑戦してみるよ

251 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 19:14:12 ID:BWSch+gV

>>250
XR80のカムで良いと思うよ

252 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 19:56:08 ID:9WFrZ4Ir

ｳﾙﾄﾗSEを組んだんだけどさ不注意でｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰを伸ばしちゃった
で、そのまま上死点合わせて組んだんだけどﾊﾞｯｸﾌｧｲﾔｰおこしてｴﾝｼﾞﾝが掛からない
やっぱりｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのせい？

253 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 20:05:35 ID:BWSch+gV

>>252
テンショナー交換してから書き込めよｗ
タイミング合ってないんだろ？

254 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 21:48:26 ID:9WFrZ4Ir

やっぱりﾃﾝｼｮﾅｰのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが効いてないと上死点を合わせてもﾀｲﾐﾝｸﾞが狂うだろうか？
ﾃﾝｼｮﾅｰ変えて出直します

255 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 00:34:06 ID:tRzx4kgt

>>247
街乗り、通勤仕様だったら全然無問題
ヘッドはピストンの形で圧縮変わるから、ボア径が合う専用ピストンを使ったほうがいい

256 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 01:39:17 ID:asiWC3vU

>>255
ありがとう。じゃノーブランドでいきます。
80ccならキャブがノーマルでも大丈夫ですよね？

257 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 12:34:35 ID:Lqf81SBQ

アクスルシャフト？アクセルだっけ？
あれはグイグイ締めてっていいもんかい？
トルクレンチないから適当に締めちゃったんだけど
回転の抵抗になったりするんかねぇ？

258 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 12:48:00 ID:ITVGk5oa

>>257
前にフロントタイヤの回りが悪くて、バラして組み直したら直ったことはある。極度の締めすぎは抵抗になるかも。

259 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 14:23:06 ID:XzsAwb8s

ＸＲモタにキタコのミニミニタコメーター付けた方いますか？
買おうと思ってるんですが、どこにどう付けるかで悩んでい
てなかなか踏み切れません

260 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 16:30:30 ID:htor5gVD

>>259
ミニミニタコは小さくて見えにくいから避けた方がいいかもよ。
付けるなら同社のELタコとかその辺がいいかも

261 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 20:53:39 ID:6H0+bSWZ

エイプにタケガワLCDメーター付けようと考えてます。
やはりバッテリーは積んだ方が良いのでしょうか…？

262 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 21:36:12 ID:37YdKVLI

>>261
バッテリー積んだ方が無難かな。
アイドリング中にブレーキ握ったり、ウインカー付けた途端に電圧降下で、
誤作動起こす場合が有るみたいだが、DNメーターよりかはマシかな。

263 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 22:13:55 ID:37YdKVLI

08 XR100M出るみたいだね。
タンクが白色で、キャブのままで出るみたい。

264 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 22:30:35 ID:6H0+bSWZ

>>262
ありがとうございます。
購入する時には同じタケガワのバッテリーキットでも買っときます。

265 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 23:14:25 ID:yfprr+io

100は今年の九月まで規制にかからないからねぇ。

266 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 23:58:04 ID:3C7lTJuE

遂に100用のｷﾀｺヘッドが出るね。

ストックサイズでパワーアップはうれしいなぁｗ

267 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 01:30:42 ID:1DP/5K1C

まじ？詳細キボンヌ

268 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 02:13:17 ID:OlptIqhH

ape100にＸＲ80のカムを組んだ場合のバルブクリアランスは0.05㎜で大丈夫ですかね？

269 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 05:25:03 ID:vUUaOWyj

>>267
ｷﾀｺの広告見たら、ｳﾙﾄﾗSEのDE耐！対応で売るみたいよ＾＾

他もこのサイズが出るといいけどねぇ……………

270 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 10:04:47 ID:RLV6NXNj

中古でＮＳＲ５０のホイールを手に入れたのだけどタイヤの空気圧がわかりません
何キロ入れれば良いのか教えてください。　　　

271 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 12:59:52 ID:B3uDbwse

エイプ１００って後ろに荷物載せれる？
網とかつけれるといいんだが

272 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 13:21:32 ID:k18fe9bx

50も100も積載能力は皆無だから
グラブバーとボックスとか買って付けないと何にも載らないぜ

273 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 14:15:29 ID:3CRxKAe6

ｴｲﾌﾟ50でしまなみ渡って観光気分盛り上がって
お土産いっぱい買ってから
どうやって持って帰るんだ？と悩んだことあったなw

274 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 15:38:31 ID:MU2In+Vd

エイプにバッテリー積んでセル付けたヤシはいますか？

参考までに聞きたいです

275 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 16:44:06 ID:iNNOHX3j

エイプにセルって。。。

KSRなら有るみたいだからKSR買えよ

276 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 16:51:47 ID:GrqVdagj

>274
その発想はなかったわ

277 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 17:15:58 ID:NqgahP00

５０買って２種登録するか１００買うか。
どっちがいいんでしょうか？？？
街中は制限＋１０出れば十分です。
いじるとしてもエクリ、マフ、飲酒、キャブセくらいです。
耐久性重視で。
のんびりツーから足まで使う予定です。

１００の方が盗難率高いと聞きましたが

278 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 17:27:32 ID:v42kfRTz

>>270
1.75～2キロ

279 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 18:46:06 ID:6W0ynsEG

エイプのフロントブレーキををディスク化しようとパーツを集めてます。
今はマスターシリンダーを選んでるんですが、11mmと1/2インチ、どっちを買えば良いんでしょうか…？

280 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 19:28:31 ID:5JhcKy2L

モタとおんなじでいんじゃね？

281 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 19:38:50 ID:9L0VDdp/

>>277
素直に100買っとけ、50買って改造登録するより安上がり。

282 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 19:45:07 ID:SwVLedi4

値段同じだよママン
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape/price/index.html

283 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 20:16:59 ID:MU2In+Vd

>>275
>>276
やっぱそうなるか‥‥

じゃあさらに申し訳ないんですがエンジンのかかりやすくなるキック法を教えてください
毎回10分以上の鬼キックは足が痛いんだぜ‥‥(´・ω・｀)

284 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 20:42:34 ID:o3yBt+q5

10分以上だと？整備不良じゃねーのか？

285 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 20:43:13 ID:Zb778eJn

きちんと上死点を合わせる
きちんとキャブのセッティングだす
自分のつけてるパーツの組み合わせを見直す

おれの100ﾓﾀ武CDI＋イリジウム＋トライコン＋TMMJN24＋ヨシカムだけど
今時期の気温－5度くらいでもチョーク無しでキック１～３回位でかかるぞ。

286 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 20:45:00 ID:MU2In+Vd

>>284
寒いからかかり悪いのかと思うんだけど多分整備不良もあるんだと思う‥‥(´・ω・｀)

287 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 20:52:26 ID:FjUJiPFT

メインスイッチオフで一回キック、そのあと普通に蹴ったらかかるというのを以前どこかのスレで見てずっとやってるが、有効だよ

288 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 21:20:04 ID:6W0ynsEG

>>280
モタと同じってことは1/2インチ…で良いのでしょうか。
ありがとうございます。

289 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 21:57:17 ID:IwnS8ujE

つかノーマルキャブのチョークなんぞお飾りに過ぎないよな？

290 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 21:59:09 ID:r4NWKCm0

>>277
免許あるみたいですし100がいいと思いますよ。

この前100乗ってみて50のノーマルボア乗ってる僕は乗り換えたくなった…ｗ
あ…積み替えかボアアップすれば良いのかｗ

291 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 23:18:32 ID:0ViNu473

今私のエイプ50がパンクで入院しています。
代車はJOGなんですが、最初は加速が早すぎで体が置いていかれたｗ40あたりからは伸びないけど。

ところで前々からボアアップを考えているんだけど、80ccのシリンダー付けたとして他はどこを変えれば2stの原付並みの加速になる？できれば60km/hまではスムーズに加速したい。
エイプ100に買い換えろは無しでお願い。今のに愛着あるので。あと、ヘッドは高いから変えないことを前提で。

292 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 23:25:45 ID:gIJlFY1A

キャブと
マフラー

293 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 23:30:37 ID:1DP/5K1C

かなーり以前にＣＤＩの調査をしていた者ですが、銀ＰＯＳＨの特性がわかりました。
実験方法は前と同じなので省略。

火花の強さに影響する一次電圧を測定してみると、５０用ノーマルとほぼ同等だった。
点火タイミングの方も５０用ノーマルと同等で、ピックアップコイルからの信号で
即時に点火する固定進角方式。

今のところわかってる火花特性の順位は以下の通り。
武川＞５０ノーマル＝銀ＰＯＳＨ＝＞１００ノーマル
武川はアイドリング時で他より１．２～１．３倍一次電圧が高い。
１００ノーマルは微妙に他より低いが、ほとんど誤差の範囲。

進角度合いの順位は以下の通り。
武川（固定）＝銀ＰＯＳＨ（固定）＝５０ノーマル（固定）＞１００ノーマル
固定進角ＣＤＩは、５０ベースエンジンに搭載するとＢＴＤＣ２７度固定。１００ベースエンジンに
搭載するとＢＴＤＣ３３度固定になる。
１００ノーマルＣＤＩは以前報告したとおり、低回転と超高回転で遅角するようになっている。

結論を言うと５０ノーマルＣＤＩ持ってたら銀ＰＯＳＨはいらないｄｅｔｈ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以　　上

294 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 23:53:44 ID:iNNOHX3j

そうDEATHか
情報AZAAAS

295 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 00:00:18 ID:1DP/5K1C

aが抜けてたね…Ｏｒｚ

296 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 00:02:07 ID:6R8L7sjs

ちょｗ今日銀ポッシュCDI買ってまった… orz
まぁ…吸排気ライトのエイプ50に付けたんだが、予想通りに効果は体感できなかったな

1、2速で回したときに一瞬息継ぎしてたのだけ消えたけど、値段の元は取れないな

297 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 00:35:05 ID:TcsBtWLV

【Honda】XR50／XR100モタード　14台目【Motard】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199069878/l50
一応スレ立ってます。

298 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 00:58:58 ID:1vr5Rwku

正直エイプと同スレはうざかったからありがたい

299 ：７７４RR：2008/01/07(月) 10:27:32 ID:vEtH69h1

デイトナのバルブスプリング付ハイカム付けてる人いる？
何かリーズナブルな価格にひかれるのだが････

300 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 10:41:09 ID:WHAQEsZe

>>283
PC20キャブにしたら一発でかかるようになったぜ

301 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 13:36:31 ID:xHvIujak

エイプに網つけれたらなあ
素直にキャリアと箱付けるしかないかなあ
グラブバー付けたら引っ掛けれるかなあ

302 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 14:04:06 ID:8nPbAbnO

80ccボアアップApeに、ボアアップ対応と明記の無い50用のマフラーをつけるよりそのマフラーの100用を付けた方が良いですかね？

303 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 14:31:47 ID:D5K6MwlX

>>302
ヒント:フレーム

304 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 15:01:53 ID:cr4ZSPHa

ふと思ったんだけど50のフレームに100のエンジン載せたらマフラーは、どっち用使うんかな？

305 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 15:13:02 ID:8nPbAbnO

>>303
勿論ポン付けできないのは承知です。ステーは作れますし

やっぱ抜けがよすぎるかなぁ……

306 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 15:45:00 ID:nIpP4WVJ

ここでヨシムラ125ヘッドキット組んでる人いる？用途はツーリング＋たまにサーキットで
ヘッドキット＋強化カムチェーン、オイルポンプ、ソリッドオイルクーラー、クラッチ、オイルキャッチ
程度のメニューで考えて悩んでます。夏場油温はどんなもんか？ソリッドじゃ役不足？、
あと、あのシム飛んだりしないの？アウターってのが少し不安が残るんだけど、
ヘッドキットとソリッドオイルクーラーあたり実際使ってる方々のインプレお願いしまつ。

307 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 16:15:35 ID:MNeKWWsy

エイプに網つけれたらなあ
素直にキャリアと箱付けるしかないかなあ
グラブバー付けたら引っ掛けれるかなあ？

308 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 16:57:48 ID:N2L5zS1d

>>306
俺は115cc & TM24で俺は満足出来た
クーラー無くても全然おｋだったしね

あ？ツーリングだけじゃなくてサーキットも？
うーん　まぁ何て言うか頑張れよ

309 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 17:33:38 ID:BzO1Pog4

>>307
ヒント：フレーム

310 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 17:54:12 ID:MNeKWWsy

答えくれよ

311 ：７７４RR：2008/01/07(月) 19:17:15 ID:vEtH69h1

ここで質問いいのかな？
Ｒ＆Ｐ乗っているんだけどオイルシールの部品番号が

90756-149-841

なんだけど、ダストシールはセットじゃないのかな？

312 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 19:34:49 ID:syvwEOTM

ダストシールがだめでもオイルシールは大丈夫って事があるんだから
基本ダストシールとオイルシールは別だろ。部販的に考えて

セットなら別にそういう品番が設定されてる。

313 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 21:33:53 ID:hKDqq2g3

>>310
リアフェンダーの骨の部分流用じゃないの？

314 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 21:38:54 ID:AAPsNj10

ウルトラＳＥ１１５＋ＳＨＩＦＴＵＰカムホルダーだとカムホルダーは削らなくてもＯＫ
キャブはＶＭ２６、出荷時のままで取りあえず６０００までキレイに回る
以上、チラ裏でした

315 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 22:02:27 ID:AloBrpVR

6000!?

316 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 22:07:02 ID:AAPsNj10

あ、現在ナラシ中なのでそれ以上は回してないのです

317 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 23:08:39 ID:OwNQZ4VR

エイプ100の値上げっていつですか？

318 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 00:42:04 ID:xqoChAoL

微妙にスレ違いで申し訳ないんだが
XR80にApe、XRモタ系のクラッチってポン付けできる？

XR80用ってあんまり売ってなくて困ってるんだ・・・

319 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 02:57:34 ID:MpQ9XlHw

武川とポッシュからバッテリーキット出てるけどどっちの方がいいのかね？
値段は武川の方がリーズナブルだけどポッシュの方が取り付けは楽そうなんだよな‥‥

320 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 05:44:12 ID:7dnQHytp

318＞＞
エイプ50と一緒だからポンでOK！

321 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 08:32:19 ID:FAyww2gv

当方エイプ50だが、キタコLIGHT82、PC20キャブ、ハイカムでエイプ100ノーマルよりはやくなったし、もう満足かな。

322 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 13:00:33 ID:u1VtDH0F

ape100盗まれた…○∠＼＿
今頃バラバラなんだろうな('A`)
ショック

323 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 13:08:53 ID:i2Y4+6vZ

しばらくするとナンバー削ったエンジンがオクに出るんじゃね？

324 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 13:24:50 ID:u1VtDH0F

>>323
そういえば以前apeスレに怪しいエンジンがオークションに出てたってレスがあった気がする
オークションしばらく覗いてみようかな…スレ違いですまん。他のapeスレが無かったもので

14000キロしか乗れなかったけど、ありがとうape100
皆も盗まれないように気を付けて

325 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 13:45:19 ID:RJ0dLRhr

>>324
盗まれるとは悲惨ですな…
差し支えなければ盗まれた場所とロックの数を教えて下され。

326 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 14:39:43 ID:vDoXQb3P

>>324
地域と色やｶｽﾀﾑ等を教えて下さいな。
オクなど気にして見ておくよ。

327 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 15:14:02 ID:3Q8qN61t

OVERのマフラーって100だけだっけ？
もしそうなら50エンジン＆フレームに100マフラーはできるから
50フレームに100エンジンでもつけれるんじゃない？

328 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 15:23:29 ID:1xD4A2BG

>>326
ほんでもって犯人判明したら、そいつんちの前で
白ﾊﾞｲと一緒にﾐﾆ縦4ｓｔﾐｰﾃｨﾝｸﾞしてやんよ

329 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 15:55:10 ID:W/0Fa6pN

>>327 二本出しは100だけだと思うけど、
普通のアップマフラーは100用、50用、両方OKってのがあるよ。

330 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 15:57:32 ID:W/0Fa6pN

珍の仕業なら、その辺に乗り捨てられてるかもよ。
まあ、悲しい姿になってるかもしれんが…。

331 ：７７４RR：2008/01/08(火) 16:27:35 ID:UdA78JBC

エイプって盗まれやすいよな････
前に自分のエイプが近所の川に打ち上げられてるの見て泣いたもんだ････

で、同でもいい質問だけどハイカム入れたら強化バルブスプリング
入れるべきかな？
何か強化バルブには賛否両論あるみたいだけど････

332 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 18:49:05 ID:19WkM+zf

質問があります。
エイプ50にキタコのPC20キットを付けようと思うのですが、ノーマルエアクリボックスとの併用は出来ますか？
ご存知の方宜しくお願いします。

333 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 19:16:00 ID:lC5zKo+m

できるぞ。がんばれ。

つーかググれ。バカ

334 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 19:31:45 ID:i0GB6qmR

>>332
コネクティングチューブの内径とキャブの直径の差で隙間が出来るけど、
それさえなんとか解決できれば問題なし。工夫なされ

335 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 19:51:13 ID:HAaHctxF

エイプ100にXR80カムつけてる方います？
購入検討中なんですが、インプレを探してみてもボアアップと同時に組んだのばっかりで…
ノーマルエンジンに組んでもはっきり変化はわかるでしょうか？

336 ：332です。：2008/01/08(火) 19:52:31 ID:19WkM+zf

>>333
>>334
有難う御座います。
最初ググって武川の物は付けられると分かったのですがキタコの物はどうなのかな？と思いまして。
キャブその物は同じでもインマニの形が違って付かないとかだったら悲しいですから…

それでは頑張ります(｀・ω・´)

337 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 20:15:18 ID:jzWMGJtH

>>335
XR８０じゃないけど、同等と思われるデイトナのカムなら付けてるよ
低回転では若干トルクが落ちる感じだけど、あまり気になる程ではない
高回転でははっきりと違いがわかるほどに良く回るよ
ノーマルだと平地無風で９５㌔で頭打ちだったけど、今では９０㌔過ぎてからでもぐんぐん伸びで１００㌔オーバーが余裕になったｗ
最高速は怖くて計れないｗｗｗ
カム交換だけならエンジンを降ろさなくて済むから簡単だよ

338 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 20:39:29 ID:GeJXmp63

>>336
キタコＰＣ２０で５０にノーマルエアクリつけてたよ。
同じキタコのジョイントファンネルってのを別に購入すると直径をあわせられる。
ちょい割高な気もするけど、加工なしでスマートにつける事が出来る。

単品で売ってる物ではなく、マグナ用ＰＣ２０キットのパーツだから補修部品として
取り寄せるべし。
ジョイントファンネル
５１４－０６０００００（２０００円）
ちなみに１００のエアクリにつける場合はＣＤ５０用の５１４－０６００１００だ。

>>335
同じくＸＲ８０カムと違って申し訳ないが、
100ccでＸＲ８０とほぼ同等のキタコカムならつけたことがある。

下のトルクが少し減って、上がその分まわりやすくなる。
トルクが出てくる領域がちょっと上にずれる感じで、最大トルクそのものはあんまり
変らん感じ。
あと、排気音が少し変るね。

339 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 21:01:50 ID:lw/NX6aR

335じゃないけど、
>>338
排気音がどうかわるのですか？

340 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 23:20:53 ID:HAaHctxF

>>337
>>338
ありがとうございます。
もうちょっと上まで回って欲しいなーなんて考えてたんで、ちょうど良さそうですね。
XR80カム、注文してきます。

341 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 23:46:40 ID:GeJXmp63

>>339
たぶん排気バルブのタイミングが変るせいだろうね。
別に爆音になるとかじゃなくて、ちょっとだけ音質が荒々しくなる。
わかりにくいだろうけど、空ぶかしする時の音で例えるとこんな感じ。

トゥルン(ﾟдﾟ　)

　　↓

ドゥルン( ﾟдﾟ )

342 ：304：2008/01/08(火) 23:59:28 ID:RJ0dLRhr

>>327
>>329
参考になりまする。OVERググってみまする。

343 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 00:02:17 ID:yeUYcAj5

ＦＩエイプのサービスマニュアル出回りはじめてるねぇ
手に入れたかた電装周りどうなってるか教えてください＞＜

344 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 07:26:42 ID:weTNvfo8

>>341
表現しにくい質問に対して答えてくれてありがとう。
なんとなくわかったです

345 ：７７４RR：2008/01/09(水) 12:34:56 ID:LHqD5S5U

昨日純正パーツをネットで注文したところ
取扱なしと表示されたのだが番号が変わったのかな？

ちなみに
50135-GN1-000　カラー,Rリヤエンジンハンカ
で、クラッチワイヤーを引っ掛けるパーツなのだが
詳細分かる方お願いしますm(__)m

346 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 12:38:36 ID:76fNqJOL

去年の暮れにマフラー盗まれた、と書いたモンだけどさ
今朝プラグ盗まれてたよ
今のマフラーは気に入らなかったらしいわ

347 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 12:41:27 ID:fr8CMACm

このさいｴｻにしておいてﾃﾞｼﾞｶﾒで録画→公開

348 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 12:42:57 ID:Pbtn4iBM

>>346
それはバイクの部品が欲しくて盗んでるんじゃなくて
346に対する怨恨犯なんじゃないか？

349 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 13:14:31 ID:44Voxwj8

振動感知のアラームつけれ
いたずら目的なら一回鳴らせばビビってやりにくくなるだろ

350 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 14:03:02 ID:pHm/aqy9

ミスって純正のクラッチケーブル買っちまったorz
また買い直さなきゃならんわ……
自分のミスだが本当腹立つわ死ね糞カス
6300円勿体ねぇ
更に8000円いるのに金ねぇし
ｵﾜﾀ＼(^O^)／ｼﾈｵﾚ

351 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 14:21:42 ID:m3KbyFK9

質問です。
ape50にape100のホイールは装着可能でしょうか？

352 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 14:44:35 ID:JKnrD5ud

>>351
リアは要加工

353 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 14:58:51 ID:m3KbyFK9

>>352
ありがとうございます。
どういった加工が必要なんでしょうか。

354 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 16:31:01 ID:U8a74SZc

あ？お前態度悪いなコラ
誠意を見せろや

355 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 23:12:30 ID:14zjQJnD

100フレームに50ベ－スエンジン(逆も)はチェーンラインがずれるらしいのですが
エロい人詳しく教えてください

356 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 23:14:00 ID:UWC7NpUS

>>355
特に気にせずにOKだった
50⇒100
さすがにドリブン変えたら変わるけど

357 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 23:24:10 ID:OjinRgWJ

>>353
ポンでいけるよ。俺はリアタイヤゆがんだから100の余ってた奴使ってる。
ハブは50の使ってるけど、多分100のでも問題ないと思う。

358 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 00:00:32 ID:jciO/wld

上げさせて貰います｡

非常に浅はかな質問ですが、50cc+PC20+社外マフラー+15Tに来週ハイカムいれる予定ですが、大体最高回転数と最高速度はどれ位になりますか?
出来るなら社外カムでおすすめがあるなら教えてください｡

ご教示お願いします…｡

359 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 00:17:35 ID:9KZbEq+1

ケイヒン製ではないPC20相当のキャブレターがヤフオクで2000円で出品されていましたが、ケイヒン製と比べていかがでしょう？

360 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 00:35:32 ID:qaklKZsE

>>358
社外品のカムとＰＣ２０を５０ｃｃに組み合わせたら、セッティングがシビアだった。
上にあわせると、どうしても下が犠牲になってぐずつきやすい。

入れるならエイプ１００の純正がいいかと。
十分特性の変化がわかるし。

361 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 00:48:02 ID:2ATMEuU2

145ccなんだがPWK28のアイドリングがどうも安定しない。
2次エアーや張り付き対策したんだけど・・・
どうも駄目、カムチェーンテンショナーの再調整、タペット調整とその他にも
色々やってみたのだけど安定しない・・・レーシングキャブはアイドリングを考えて
無いのかな・・・・

362 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 00:55:08 ID:1U9VA1uZ

145ccにpwk28でアイドリング安定しないのは
レーシングキャブだからって考えるのは

ありえない。

363 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 00:55:51 ID:1U9VA1uZ

あ、ゴメン。
全力で釣られたかもしれん。

364 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 07:14:06 ID:LjN4Itcv

>>354
おまえおかざきか
いいかげんにしとけよ

365 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 08:08:26 ID:wnHXCGK3

>>364
うるせぇ死ね
糞ガキが
ここはクラスメイト？か何かを晒すようなバカの集まる所じゃねぇんだよ

366 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 10:19:49 ID:8oqZ8NRU

>>365
あ？お前ドコ中よ？

367 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 10:53:58 ID:/XF9K1Fp

>>365
稲中だ(笑)

368 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 13:23:53 ID:i7QYvZCC

>>366 お、同じ中学校だったろ…

369 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 13:35:20 ID:hqEmaV1L

ところで、キャブかえてもノーマルアクセルワイヤー流用可能だよな？

370 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 15:37:59 ID:h606bLeB

100ｽﾍﾟｼｬﾙｶｯｺｲｲ!
購入検討しようかな

371 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 16:12:06 ID:XPlyE5E1

>>370
生産がオ㍗ルから購入はお早めに

372 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 16:12:19 ID:s+TC33e4

>>369
ダメじゃねえか？

373 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 16:32:08 ID:h606bLeB

>>371
1/25に出る新型です。
青緑のCB750のｶﾗｰでした。
100DXとは別に出るみたいです。
ﾏﾌﾗｰがﾒｯｷなら更に良いんだけどな。

374 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 17:35:33 ID:2aZG3oPw

>>373
ならＦＩだね。
ただＦＩになったらヨシムラ新しいのだすのかね？

375 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 19:45:54 ID:Pev7l1Uo

>>369
パイ２８ｍｍキャブレタにパイ１２用ワイヤをつけると、全開に出来なかったりする。
またグリップを大きな角度まで回さないと全開にならず非常に乗り難かったりする。

376 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 21:34:00 ID:h606bLeB

>>374
見る限りFIではなくｷｬﾌﾞでした。
ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞとDXも今月出るようですが、ｷｬﾌﾞのようですね。

377 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 23:19:24 ID:yZXSvWMs

エイプ５０
社外マフラーと直キャブにPC20だがメインが95なんだけどどう…?
インプレサイトみても80とか78なんだが｡
一応70キロ以上は出ます

378 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 23:24:56 ID:M1K8SNWw

102の俺が言う（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!

379 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 23:39:51 ID:i7QYvZCC

>>377 ボックスあり、N&Kエアクリありヨシマフで、
俺もPC20で95番だわ。
おかげで、セッティングに苦労した…。

380 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 00:13:24 ID:Biww/SE+

やっぱり90超えるよね｡
夏場は#90 冬場は#95

いきなりだけどデイトナのバルブスプリング付きカムシャフトってインプレ的にどうですか?
49CCなんでスプリング無しでカムシャフト入れようかと思っているけど…｡

381 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 01:01:46 ID:kl33AmU8

変な質問だけど。
友人（ノーマル５０）とツーリング行く予定。
サードバイクとして購入検討中。
前から遊べる原付ＭＴ欲しかったんでチャンス。
ＫＳＲと悩んだが、むこうはクラッチレスだしアウト。
ノーマルの５０（黄ナン書類ﾁｭｰﾝ）orノーマルの１００どっちにしようか悩んでる。
５０を買ったら、２段階＆３０規制がなくなるだけ。
１００にすると５０より速くなるが燃費悪い。
５０が３０定速で９０キロ。（ＦＩは９３）
１００は６０定速で５３．２
１００で３０定速だと何キロ走るんだろ？
もし、１００でツーリングに行ったら、５０より給油は近いのだろうか。
エンジン回せなくてつまらんかな？？？
タンデムはしない。
用途はエイプ５０とツーリング＆都内ツーくらい。
リッタＳＳ、原２スク持ってるから完全な遊び用。
キャブとＦＩはどっちがいいのやら・・・

382 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 01:12:40 ID:3GMFtDR+

>>381
給油は近くなるだろうけどそこまで頻繁になるわけじゃないし。
それに常にその50ｃｃの友人としか行動しないってわけじゃないだろ?

それだったら100買っといたほうが一人で使うとき30km/hとか
二段階の縛りがないから快適じゃないか?
それに100の方がやや力に余裕があるから「遊ぶ」ならそっちじゃないと
すぐ飽きるかもよ。

383 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 01:19:47 ID:UKgA15dI

>>381
クラッチレスって初めて聞いた単語だわ

384 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 02:17:09 ID:zGMv15yG

>>381
なんだかまったくﾅﾆいってるか理解できないんだが、俺に読解力がないのかな

そもそもリッターSS乗ってて10分の1以下の排気量の燃費がどうの、とか、
意味わからん

コストじゃなきゃ給油タイミングを気にしてるみたいだが、50の彼と同時にGSｲかないとやなのか？
ますますわからん

50の彼とﾂｰﾘﾝｸﾞの予定が入ると、原付MT買うチャンス？
チャンス？？
なんで？
それ、ｱｲｼﾃﾙのサインかなんかなの？
駄目だ全然わからん…

385 ：381：2008/01/11(金) 02:20:49 ID:kl33AmU8

>>382
１００で５０みたいに４０㌔くらいでトコトコ走ると５０みたいに燃費いいんですかね？
１００の不安は５０より盗難率が高いと聞いたので（汗
５０買って飽きてカスタムって最初から１００買えば良かったってなりそうですねｗ

386 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 02:46:25 ID:zGMv15yG

>>385
あんたの原二ｽｸは半分の速度で走ると、燃費は倍になるかい…
頭使ってくれ…

387 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 03:00:02 ID:M7JvIjrH

>>386
50がどれだけ実燃費いくかしらないけど
体重80キロの俺でも100ノーマル時リッター40km超えとかしてたし
もっと軽い奴が燃費走行すればかなりいくんじゃないか？

388 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 03:25:21 ID:C9qwrpVE

ｱﾍﾟ50でレブまでブン回して60km/hで走るのと、ｱﾍﾟ100で余裕をもって60km/hで流すのだったら同じくらいの燃費になる。

389 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 07:57:22 ID:RGHbnxtu

寧ろ100のが燃費良くなるだろ。。。
回転数的に考えて。。。

390 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 08:42:32 ID:xFmDLSCM

モンゴリにすれば？

391 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 09:24:12 ID:TFYtJkwf

100をボアアップしてトルクで走る(あまり回さない)様にしたら燃費が良くなったって人もいるくらいだ。趣味のバイク、しかも満タン6リッター程度しか入らない原付で燃費気にするほど金が無いなら買わないほうがいいよ。
満タンで100円もかわらないのにハイオク嫌がる人達もなんでかよくわからんけど。

392 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 10:04:31 ID:RGHbnxtu

俺がXRを買った二年前はレギュラー110円位だった気がする
其れに対して今二代目のXRに入れてるハイオクは150円
5.5じゃ面倒だから6Lで考えると660円と900円
240円の差は何気にデカイ気もする
なんてったって缶じうすを2本も飲める金額だぜ？

393 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 10:17:13 ID:vnYQYK4c

>>392
２年前のレギュラーの価格と比較してもナンセンスだぜ？

394 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 10:28:00 ID:uxhn/wY7

>>383
蛇足だけど4輪だと、AT・CVTとDSG・シーケンシャルMT等と区別するのにう使用する造語？だな>>クラッチレスMT。

395 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 10:40:23 ID:Biww/SE+

>>380をよろしくお願いします(´ω`)

396 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 11:15:00 ID:znh3oIbx

>>395　
高回転にはなるだろうけどトルク無さそう
バルブ変えないって事は反応良さそうだけどサージングでエンジン逝き易いんじゃないかな
町乗りし難そうな仕様になる

397 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 12:05:56 ID:hwOeBKyD

>>392
来年は倍の値段になってるかもよ？
乗れるうちに乗っておく事が大事

398 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 12:31:44 ID:UKgA15dI

>>385
最近はアップサイジングって考え方があるしね。
交通の流れ、勾配などを考えると100のほうがいいかもしれない。

http://www.honda.co.jp/e-dream/e-dream05/nenpi5.html

>>386
状況によっては倍近い数字までいくよ。

399 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 12:57:37 ID:Biww/SE+

>>396
そうですか
12000位ならサージング起こらないですかね?

400 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 16:39:51 ID:Ho/TX4qG

>>399
横から失礼。
漏れの意見ではバルブスプリングは強化しないで十分。

５０はバルブサイズが小さくて軽量だけど、スプリングは１００と同じ品番だし。
なにより実際使ってみて保険どころか逆にカムを痛めるだけだと気づいた。

１２０００ｒｐｍは普通に回してたけど何事もなかったぞ。
スプリングは問題ない範囲でなるべく柔らかい方がいい。軸受けにも優しいしね。

401 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 18:14:21 ID:Biww/SE+

>>400
レスありがとうございます｡
スプリングは強化しない方がいいとの事なので、カムはデイトナのスプリング付きハイカムではなくキタコの中空ハイカムにしました｡
皆さんありがとうございました(´ω`)!

402 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 18:20:10 ID:v/FOgIg9

>>355
カウンターシャフトのケースから飛び出してる所の長さが違うから。
５０の方が短くて、スプロケが内側に付くためチェーンラインがズレる。

403 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 18:46:32 ID:hwOeBKyD

モンキー用のオフセットスプロケ入れればチェーンライン合わせられるけど高いんだよね・・・

404 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 20:20:33 ID:v/FOgIg9

ズレると言っても３ミリ位だったはず。

ところでリアハブ自体は同じだったっけ？

405 ：381：2008/01/11(金) 20:52:47 ID:kl33AmU8

１００買いにバイク屋に行ったら・・・もう白は売り切れでした（＞＜）
黒はびみょーーーです。
０８はカラー変更で５０００円ＵＰらしいです。
他の店は１万くらい高いんですよね・・・。
０７の５０なら白あるんですが・・・。

406 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 21:00:14 ID:Biww/SE+

FI仕様よりキャブ仕様の方がカスタムの幅が広がりますよね｡

407 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 22:06:12 ID:Ho/TX4qG

ＦＩキタコが頑張ってるみたいだからカスタムパーツは出ると思う。
ただ、新作部品てんこ盛りだろうから、金額はえらい事になるかと。

408 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 00:24:25 ID:QUQuE1BG

Fスプロケいろいろ交換して走りたいけど、ガスケットって使わないとまずいの？

409 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 00:41:15 ID:73zxfk3+

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　　　　　　　　　　　彡彡ミミ

410 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 05:32:42 ID:LGkKQdKF

ステムのボルトが何回締めても手で回る程に緩むのは何故だろう？
普通に締めるだけでいいんだよね？思いっきり締めてもいいのかどうか

ストッピーのやり過ぎが原因なのかな・・・

誰か同じ状況になった人はいませんかい？

411 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 09:39:51 ID:FxBYYidx

>>410
ＸＲモタのこと？
こっちはレースに使っててよく緩む。
転倒するとトップブリッジが歪むんで規定トルクより2kg弱めに取り付けてる。
走行に問題ないけど転けたら修正しないといけないけどw

気になるならネジ止め剤塗ったらいいよ(^^)
ステンレスのネジは緩みやすい傾向にあるなあ。
普通の鉄とかは緩みにくいんだけど・・・。

ん？ステム？
トップブリッジの下なら緩んだことないなあ・・・。

412 ：７７４RR：2008/01/12(土) 11:37:02 ID:Yqv08Ewq

やっぱり書無しのＡＰＥ買うのってのは

かなり危険だよな？

413 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 11:56:18 ID:V/TAveu+

盗難車の可能性有るからやめといた方がいい
個人売買はトラブルの宝庫だぞ

414 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 12:38:07 ID:96aBt0i4

ヲクで買ったらハンドルストッパー曲がってたorz

415 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 15:00:42 ID:rrMVg+j9

sheng wayってメーカーのPC20タイプのキャブが手元にあるけど、アクセルワイヤーとマニホはPC20用ので付くのかな？

416 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 15:07:05 ID:LGkKQdKF

>>411
ﾚｽサンクス。XRモタですｗ

フルブレーキするとカタカタと変な挙動をするのはこのせいだったのかなぁ
とりあえずネジロックで対処してみます。

417 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 17:22:57 ID:lC9ToABf

06の100モタです。
インシュはずしだけのドノーマルだが、物足りないのでパワーあげたいが、音が大きくなるのはいや。
マフラーノーマルのままbigキャブ化したいと思うのだが、どのくらいのφまでいけるものでしょうか？

418 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 17:43:23 ID:Z2Zm4GaN

YRSの手曲げフルテーパーエキゾースト付けてる人いる？
カッコイイし値段も手ごろなんだけどYRSってメーカー
自体聞いたことないんだよね…どんなんだろ

419 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 17:53:43 ID:KdhMfUxN

やっぱさ、APE50が5万くらい値上げしたのに伴ってAPE100もそれくらい値上げするんかな？

420 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 23:40:52 ID:TORyJTw8

>>417
死ねば良いと思う

421 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 00:26:05 ID:LUc8HMTA

>>417 FCRとかはどうだろう?

422 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 01:02:15 ID:n0HtL37Z

>>417
ＦＣＲがおすすめ

423 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 01:12:53 ID:7uQVCzYH

それじゃあFCR28MJNできまりですな

424 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 02:18:05 ID:vCjpInsm

キャブからFI仕様に変更するのって
簡単ですか？

425 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 04:24:15 ID:LUc8HMTA

>>424 個人的な意見ですが、極めて難しいかと…

426 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 08:00:32 ID:nHUNUPdb

>>424
FCRならいける

427 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 08:05:59 ID:wNuFCi4g

ＮＳＦに日東工作所が開発した８０ｃｃのロータリーエンジンを搭載すれば
悪魔のように軽量の剣が出来るのでは？

これこそ、正義の剣

　　　　※　　　※
　　　　　夢です

428 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 11:12:35 ID:kfrY0Opl

>>417
武川のＰＤ２２とかは純正エアクリ使える。
シート下のダクトを外さないとセッティングが出ない。
ＣＲＦのダクトを流用すべし。

429 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 18:38:51 ID:7E7Au5VD

apeのクランクは遠心フィルターになっているそうですが
見た感じでは蓋が圧入されているようでどうやって掃除するのか判りません。
判るかた教えてください。

430 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 01:35:43 ID:x6W9mwwC

清掃できません。

中身はただの空洞でフィルターなんて入ってません。
ただ遠心力で外周に重いものが偏るだけ？

431 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 02:05:09 ID:5nMP30WB

ヤフオクで80ccシリンダーが1万であるけど、あれ大丈夫か？
有名メーカーのOEMってあるけど、信憑性にかける。。。

432 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 08:12:38 ID:RbX8/hk7

最近、100のノーマルクランクで136cc(しかもヘッドつき)なんてのが出たようだけれど、誰か入れた方います？
買っちゃおうかな～って考えてます

433 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 12:27:44 ID:DqsW6cyd

エンジン始動してクラッチ切って１速に入れると、クラッチ繋いでないのに勝手にギヤが繋がってエンストします。
この場合、ワイヤー調整ですかね？

434 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 12:32:56 ID:Xq37e/JC

半年以上放置してたらまったくエンジンが掛からんｗｗｗ
ショップで弄ってもらうからトランポでGOだ

435 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 13:47:57 ID:wHxTa3/o

>434 ガソリンの劣化ではないか？ガソリン入れ替えればエンジンかかると思う。
　何故か知らないが最近のガソリン劣化早くない？
　前までは1年くらい前のガソリンでもエンジン平気でかかるにはかかった気がする。

436 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 14:02:50 ID:iOg67uxQ

まあ普通はフロート室のガソリン抜けばかかるわな。
エンジンのかけ方が下手とか？

437 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 14:27:54 ID:C4JIJvfU

だからFIがいいのさ

438 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 15:02:51 ID:Dk/KYnoH

理屈的にFIは燃料計が密閉されているから、
やっぱり長期放置には強いの？

439 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 15:10:16 ID:AzvdEOBM

>>438
いや、むしろ高圧かけて噴霧させるから穴詰まりが少ない。
だから長期保管はキャブほどデリケートじゃない。

440 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 20:27:38 ID:4ztREex9

エイプかったー！
今までモンキーしか弄ったことないから
縦型楽しみだ。
でもノーマル遅いね…
モンキーから引っぺがした
ｐｃ20ならあったもんで明日マニホールドかって組んでみるわ。

441 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 21:05:52 ID:XIE8t0IZ

センターマフラーが欲しいんだけど
音量はどないですか？なるべくうるさくないやつで
おすすめおしえて

442 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 21:48:06 ID:IC4sUY17

ディスク化するのにマスターやキャリパーを買おうと思うんだけどオクに出てるような4千円ぐらいのマスターや6千円ぐらいのキャリパーより純正やタケガワやデイトナのを使った方がいいのかな
安いのはフルードが滲むとかどっかのサイトに書いてあった気がするんだけど

443 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 22:14:59 ID:NQweBAH7

【痛単車】両側面に液晶モニター搭載で動画再生する痛バイク ―　ホンダNSRのフレームにエイプのエンジン搭載の改造車
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1200305071/

444 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 22:29:54 ID:aD+7+MU7

エイプ100がホンダのホームから消えた。
ＸＲ100だけがある・・・

445 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 22:42:05 ID:AzvdEOBM

なん・・・だと？

446 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 23:16:00 ID:DnFG33EC

>>431
キット見る限りはB-moon Factoryっぽいよな。
別にバリ取りと面研すれば問題ないと思う。
予備に買ってみるかな・・・

447 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 08:45:20 ID:kINLU1NJ

APE50に乗ってるんですがみなさんのオススメのマフラーなんですかね？

448 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 10:42:07 ID:34zm8UQx

>>433
そう思うなら、やってみればいいじゃない。

>>442
結局、値段より整備や組み付け次第だと思うよ。
中古買ってＯＨするくらいなら、最初から新品買うほうが安心だという考え方もできる。

>>444
50と100が同じページに押し込められてるなｗ
っつーか、ホームって略し方に違和感ががが

449 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 11:08:19 ID:pH+Ncqs8

>>448
そうですね。
チョット怖いけど、よく調べてやってみます。
直ると良いなぁ。

450 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 13:34:25 ID:dSZQA4h+

XR100にNSFキットって付くのかな…

451 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 14:04:06 ID:rJKQUdRC

>>449
そういうことは、行き付けのバイク屋ってのを作っておけば
色々と面倒も見てくれるし、教えてくれるだろうと思うんだが。

452 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 16:15:21 ID:9OzA0aFf

今から念願のハイカムいれてきます｡
工賃4000円｡

453 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 16:19:36 ID:RmWsFpn9

>>452
ハイカムくらい自分で組め！
ヘッドの上の蓋外して、中のナット４本くらい外したら簡単に取れるから。エンジン下ろす必要なし。

454 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 16:49:57 ID:9OzA0aFf

トルクレンチがないしとうせだからプロの手に任せました･ω・

455 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 17:01:37 ID:yOIb9a8p

>>433
それクラッチが逝ってる症状ですなｗ

456 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 17:06:43 ID:yOIb9a8p

>>434
先ずはフロートから古いガス抜いて、後はプラグキャップキュッ！キュッ！で接点を復活させませう

457 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 20:39:53 ID:eKsrHJ7e

>>306
ヨシムラ入れてるよ、クラッチは５枚にしないと滑るね、俺のは耐久三回出たけどオイルクーラー付けた事無いよ、今のところ壊れた無いから、そのメニューで良いんじゃないの。
真夏のレースも一回あるし
それより、マフラーは何入れるの、マフラーの選択もオーバーヒートには関係あるよ。

悩みどころだな～音も関係してくるし。

オイルはマメに交換しなきゃだめだと思う。

458 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 20:46:49 ID:eKsrHJ7e

>>361
キタコの強化スプリング入れればＫＯ
１５０ＵＰと３００ＵＰがある
４ＳＴは吸引力が強いので２ＳＴ用のＰＷＫのスプリングじゃスロットルがせり上がってくるんだよ、俺もずいぶん悩んだがスプリングが弱かっただけだったよ。

459 ：434：2008/01/15(火) 20:52:23 ID:JVzTNtOu

thx＞レスくれた方達

キック1時間位やって掛かんないからトランポに積んで持ってっちゃった
初めてXRモタのチューニングに出すんだけど思った以上に金掛かるねｗ
このスレの人達って金持ちなのかな？車両本体価格上回ったよ
外装関係やってないのになぁ

460 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 21:54:58 ID:kINLU1NJ

ショート管って音とかどうですかね？うるさいですか？

461 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 22:02:14 ID:nDPIeQVG

メーカーの推奨どおりにパーツ入れていくと金はかさむね。

実際には１２５ｃｃでノーマルクラッチ、ノーマルオイルポンプ、オイルクーラーなし
でも町乗りなら全然ＯＫ。

462 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 22:19:39 ID:PKhk+1UW

Ω　ΩΩ＜な、何だってー！

463 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 22:57:16 ID:wac4kuRl

>>460 俺の主観だけど、まとまってない、耳障りな音。

464 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 23:38:11 ID:pH+Ncqs8

>>451
金欠で行きたくても行けないんですよ…
>>455
マジすか？
参ったな～
金貯めないと！

465 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 23:39:23 ID:2C8oH4Xk

カムホルダー削らずに済むハイカムあるかな？
削るような工具持ってないんだよなぁ。

466 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 00:07:02 ID:AsWXmR76

ｐｃ20組んだ！！
モンキー88から移植したｐｃ20なのにセッティング無しで
セッティングがでたのは吹いた。
ノーマルじゃあ上り坂すらまともに上らなかったのにねえ…
ＣＤＩマンセーのエイプ乗りには負けたくないんだけど…
キャブが同じだったらＣＤＩ変えたくらいで差なんて出るか？

467 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 00:18:52 ID:Qoe8yPln

>>446
『変わった様な気がする』という差が出ました。（当人比ｗ

468 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 00:19:23 ID:RTPdac+u

>>465
ホルダー削る必要があるのなんてヨシムラくらいだと思う
必要ならちゃんと説明に書いてあるだろうし

>>466
ポッシュのＣＤＩに換えたら氷点下の朝でもキック一発始動
出来るようになった。…でもそれ位しか実感できない

469 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 00:24:44 ID:SCPxsqN8

>>457
レスSunkus。マフラーは現状ﾄﾗｲｺｰﾝだけど買い換えは予算的に厳しいな･･･
そのへんできたらkwsk

470 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 00:30:15 ID:AsWXmR76

>>468
>>467
ありがとう。
今までモンキー6ｖしかいじったことないからＣＤＩの存在理由に
ウエイトを置かなかったもんで。

ところで今ハイカムの話題だけど
50ノマヘでお勧めってある？
バルブＳＰコンプレッサ持ってないから強化ＳＰ組まなくていいやつがいいんだけど
もしくは強化ＳＰ組んででもこれ買っとけ！的なやつとか

471 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 00:34:13 ID:RTPdac+u

俺はヨシムラのＳＴ－１入れる予定、なんでも一番リフト量が高いらしい
余裕あったら強化バルブもかな。

472 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 00:40:03 ID:AsWXmR76

そういえばカムホルダー削るって…どこまで削るんだ？
削りすぎたらヘッドあぼんだろ？
素人が持ってる工具と技術でどうにかなるのか？

473 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 00:42:17 ID:RTPdac+u

よく行くバイク屋の店員さんは鉄鋼ヤスリでなんとかしたそうな

474 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 00:42:37 ID:TqDykkYg

CDIについては詳しく解析した神のような人がこのスレにいる
まあ俺にはちんぷんかんぷんだったが

475 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 00:52:36 ID:AsWXmR76

>>473
たぶん加工がうまいのかな？
>>474
レスあさってきた。
銀ポッシュかって喜んでるＣＤＩマンセーな友人には勝てそうです。

476 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 00:53:16 ID:rixufwJF

>>470
排気量が50ならエイプ100純正カムがいいと思う。
強化スプリング入れても50なら回らなくなるだけ。
80くらいになっているならXR80のカムと強化スプリングがベターじゃないかな？

477 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 01:00:23 ID:RTPdac+u

ぐぐったらでてきた
ttp://motor.geocities.jp/route1o4/xr100_motard/xr100_custom_17.html

478 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 01:01:28 ID:AsWXmR76

>>476
確かはまるんだよね？＞100のカム
一回ウイングかドリームで値段聞いてみるよ。
ぼあうｐはまだしないかな…

479 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 01:07:56 ID:AsWXmR76

>>477
加工がそこまでいらないみたいですね。
値段もお求めやすい価格だし。

自分への言い聞かせだと
いちどヨシムラのエンジンパーツに触れてみたほうがいいと思うんだ。

480 ：361：2008/01/16(水) 01:13:42 ID:D47HPJFD

>>458
情報有難う。
つい先日、雨天に乗ったらスロットルが戻らなくて流石に俺も気付きますた
ちなみに今は150うｐ入れてるけど、速攻300うｐ注文しますた
PWKってスプリングもアレだけど
下手な剥き出しのエアクリ入れてると吹き返しでも不安定になる罠

あと、PWKってJN左に付いてるけどフレームが邪魔で調整しずらく無い？
もっと右に振るインマニあるのかなぁ

481 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 02:01:45 ID:NzjzjQeu

盗まれたマフラーがヤフオクに出てる
しかもオレが落札した値段より４０００円も上げてやがる
とりあえず明日届を出した警察に行ってみるが無駄なんだろうなぁ
くっそーむかつく

482 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 02:07:41 ID:HL+xUM2g

ヤフオクの二輪パーツの半分は盗品らしいしね

483 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 02:14:43 ID:rixufwJF

>>478
はまるというかロッカーアームが50,100共通なんだから普通に取り付くよ。
No,14101-436-000
4260円

484 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 08:28:32 ID:u+MK01TC

なんであれだけCDIが無駄だって有名なのに未だに買うやついるの？

485 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 09:39:43 ID:+qw5qgq7

＿＿ノ　　　　　　　　　　　　　 |　　　＿
| |　　　　　　　　　　　　　 |　　ノ＼__ヽ
ヽ二二ヽ -―人､　　　　　　　| 　＼ノ（◎）
＿____／　／'（＿_）ヽ＿＿＿＿|
　　 /　 /　_（＿＿）∩　　　　　＼
　　 |　 |／（・∀・）ﾉ＜うんこーー！！
　　.＼ヽ、∠_＿_ﾉ＼＼　　　　　　　　＼
　　　 .＼＼::::::::::::::::: ＼＼　　　　　　　　＼

486 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 09:58:56 ID:2plgUEEA

走行中、風に飛ばされてきたコンビニ袋がチタンエキパイにぴったりくっついてドロドロに溶けたorz
綺麗にするにはどうしたら良いですか？かなり涙目。

関係ないがスペック
キタコ82（XR80カム）
PC20
ヨシムラマフラー

487 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 10:19:27 ID:MtGxrpIo

>>486
俺は初日の出ツー中寒さに耐えかねてエキパイ触ったらグローブが溶けて張り付いた
暫く走ってからツメとかチタンが傷つかない程度の物で擦ってみそ
俺の場合は取れた
面倒だからまだ全部取って無いんだけどね

関係無いがスペック
ヨシムラ115（ヨシムラカム）
TM-24MJN
ヨシムラマフラー

488 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 10:32:49 ID:2plgUEEA

>>487
レスありがとー。

焼け色がついている部分全般に覆いかぶさるようにくっ付いてくれたのでかなりへこんでます。
広範囲なので爪だと無理っぽいorz

上手く取れるか心配で仕事に集中できん・・・ｗ
帰宅後熱いうちに濡れ布雑巾で拭ってみます。（伸びないように）
帰宅後だと真っ黒に焦げてるだろうなぁ・・・（涙

489 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 11:50:22 ID:7C+Y8bEJ

>>488 その場合、>>487の通りに、暫く放っておいて、
かりかりに炭化したときに取ると、簡単に取れるよ。

俺も、関係無いがスペック
ヨシムラカム
PC20
ヨシムラマフラー(FFS)

490 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 12:17:23 ID:iN+a34F/

>>488
高温の時に新聞紙＋軍手２枚重ねで拭き取るり、その後、高回転クルーズすると良いかも知れない。

っと、経験したオレが語りました。

491 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 13:00:29 ID:2plgUEEA

ありがとー

とりあえずぶん回し気味で帰宅し、熱いうちに濡れ新聞紙＋軍手２枚で拭ってみる。
ダメだったら炭化するまで我慢して爪でカリカリ削ってみるよ。

ちなみにこの仕様で12500まで一気に回ってくれるかわいい奴です。

492 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 13:09:16 ID:iN+a34F/

濡れた新聞紙は良くない

493 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 13:40:57 ID:2plgUEEA

了解です。
乾いた新聞紙で行きます。

494 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 14:09:37 ID:G56cL1eS

エイプ５０のカムチェーンって腰下割らないと交換できないのでしょうか？

495 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 14:26:59 ID:aXwmkHKR

右ステップにグリスを塗ろうと思って、バラしてまた付け直したはいいんですが、
ブレーキ踏むとアームがが戻りません。
ダレか原因分かるヒトいます？

496 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 14:30:52 ID:9uEPuvIZ

ヒント：リターンスプリング

497 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 14:59:21 ID:u+MK01TC

今日ノーヘルで走ってたら、パトカーに止められた。マーチのミニパトだた。
なんでミニパトに乗ってる婦警さんって決まって若くて美人なんだろうか。いろいろな制服フェチである俺は不覚にも勃起し、ハァハァしてしまった。
俺の異常性を悟ったか、婦警さんは軽く注意してそそくさと去っていった。もう少し怒られたかった。

498 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 16:54:12 ID:fkK6of7r

エイプ50のノーマルにドライブスプロケット16Tを付けたけど特に加速が鈍った感じはしなかった。
出足一瞬もたつくけど、引っ張ってギヤチェンジすればおｋ！
最高時速73kmを記録。(サイクルメーターで計測)

499 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 17:13:01 ID:MtGxrpIo

>>493
熱いうち。。。なんて言ってるけど大して効果は無いと思われ
今の時期寒いからすぐ冷えちゃうしね

にしても今の時期って本当に寒いよね
春ﾏﾀﾞｰ？(AAry

500 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 18:16:18 ID:2plgUEEA

>>493
ガンガン回して帰りますよ。1,2,3速縛りでｗ
作業中はアイドリングで。

しかし、１年乗ってるけど、ノーマルマフラーの時はこんなこと無かった。
念願のヨシムラに変えて一週間でこれだもんな。嫌になってしまうｙｐ！

501 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 18:16:56 ID:2plgUEEA

ｺﾞﾒﾝ。>>499の間違い（汗

502 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 19:36:22 ID:rOi43zGx

今度エイプを購入するんですがPOSHフルレーシングマフラーTYPE２てどんなマフラーですか？

503 ：486：2008/01/16(水) 20:35:13 ID:w14wLD5V

報告します。
新聞紙でシコシコしました。
溶けて張り付いていたビニールは全て除去でき、撫でてみても取り残しは感じられないくらいになりました。
ただ、目地に入り込んでしまったものは新聞紙ではどうすることも出来ず、黒いシミのようになってしまっています。
溶剤などで取るしか無さそう。
まあ、これ以上はあきらめかな。
レスくれた人ありがとう。

504 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 21:00:22 ID:JjQiVRti

キューズ　バイク　クラフトのロンスイつけてる人いますか？
耐久性とか気になって・・
でもやすいからなぁ・・・

505 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 21:14:58 ID:SjeCo2JQ

>>494
ヘッド組んだままで交換できるよ

506 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 21:19:05 ID:SjeCo2JQ

>>470
ハイカムより手軽で確実にパワーアップを感じれるパーツがあるよ。
キャブも弄らなくて良いし。

わかるかなあ？

507 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 21:20:47 ID:SjeCo2JQ

>>480
スローが出るまでは我慢だねｗ
後はメインか、クリップだから。

508 ：494：2008/01/16(水) 21:59:25 ID:G56cL1eS

>>505さん
クランクシャフトを抜かないとチェーンが取れないように見えるんですが・・・
どうやって交換するのか教えてください。
よろしくお願いします。

509 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 22:03:00 ID:7C+Y8bEJ

古いカムチェーンと新しいカムチェーンをなんとかして
結んで、引き上げるんじゃないかな…。

俺は、ヘッドすら開けたことのないへたれだが…

510 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 22:11:43 ID:SjeCo2JQ

>>508
フライホイールをはずして、チェーンを紐かなんかで持ちあげつつ、下から引き抜く。

こんだけｗ

511 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 22:26:06 ID:SjeCo2JQ

>>508
わかるかな？
ピックアップと発電コイルをはずすと、カムチェーン見えるでしょ？

512 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 22:36:21 ID:KA+IjUN1

>>508
50は腰下割らないとｶﾑﾁｪｰﾝ交換出来ないよ

513 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 22:44:44 ID:dfOWIuWa

>>508
100は割らずに取れる　50は割らなきゃ取れない

514 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 22:51:46 ID:SjeCo2JQ

あれそうなの？
ごめんよｗ
おれ１００だわｗ

知らんかったよ、何で取れないの？

515 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 22:57:24 ID:SjeCo2JQ

あ．．．なんか思い出した！
リブかなんかあったな

516 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 23:37:27 ID:XdsLumnM

>>503
泥とかが付いて取れなくなった時に砂消しを使ったら落ちたよ。
あんまり強く擦ると傷が付くから優しくやるといいよ。

517 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 23:46:37 ID:xn9rtGSU

悲痛に細目のコンパウンドとかは？

518 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 23:48:21 ID:xn9rtGSU

間違えた…
悲痛じゃなくて普通ね！

519 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 23:53:12 ID:rixufwJF

>>486
確かワコーズからメタルコンパウンドなるものが
出ていたのでそれで取れるんじゃないかな？

関係無いがスペック
デイトナ115
ヤマモトレーシングSpec-A
PE24

>>514
100だとACジェネが固定されているステータベース裏側に
クランクシャフトのオイル漏れを防ぐシールが取り付いている。
50だとクランクシャフトが出ているクランクケースそのものにオイルシールが取り付いている。
100はステータベースを外せばオイルシールが外れ、ケースとシャフトにシール分隙間がうまれる。
そこからカムチェーンが交換でできる。説明下手でスマソ。

520 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 00:24:16 ID:CcW+igtp

>>506
わかんね、CDIはプラシーボ効果があるくらいしか
思いつかないし
インシュレータはキャブをいじる必要が出るかもしれないし

痩せる？

もしくはタイヤ？

521 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 00:31:51 ID:pZ6SJb/q

足回りなんだろうな・・

522 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 00:52:29 ID:rzVShcyx

>>498だが、
エイプ５０をボアアップしたらドリブンスプロケも変えようと思ってる。
ドライブが16Tなら、ドリブンは何丁まで下げられる？
チェーンの張り調節でだけでできる範囲を教えてくださいな。

523 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 01:29:11 ID:kdD9r77Z

>>520
１００エンジンじゃね？ｗ
５０から変更すると結構感動する

524 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 02:09:03 ID:S8bkO0cG

>>470
キタコの中空カムはどう?
XR80とほぼ同じリフト量で中空｡サイト見ても使用率高かったよ｡

525 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 08:47:11 ID:VuyLX4vI

>>520
インシュ替えるとキャブいじらないとダメなんですか？
超初心者なんで、エンジンどころかキャブもいじったことなくて。
でも、マフラーとインシュくらいなら自分で替えてやれそうと思ってたんですが…？

調整できないならやめたほうがいい？

526 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 11:19:18 ID:qSrr6S7f

520じゃないけどレス

キャブ脱着はそれほど難しくはないとｵﾓ。
マフラー脱着出来るならそれほど気にしなくても出来ると思うぞ。
無理そうならバイク屋だな。
作業を見せてもらって次からは自分でチャレンジでいんじゃねーの？(´･ω･`)ﾑｰ？

527 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 11:42:11 ID:IOr1/EE/

自分も最初キャブ弄った時は友達に手伝ってもらったよ。
今考えると最初から自分でやっても全く問題無かったけど。

528 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 11:48:18 ID:5J7JdnC5

質問させていただきます。キタコのDOHC 145ccキットを後々組む予定ですか、こちらで組まれてる方最高速はどれぐらい出るもんなんでしょうか？

よろしければ参考に教えてください。

529 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 11:55:51 ID:OwB5Ypbi

>>528
だいたい130km/sくらい。

530 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 12:00:29 ID:5J7JdnC5

早々とありがとうございました。

531 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 12:35:20 ID:UwsO+C+Z

>>528
お金持ちだなぁ……

>>529
死んじゃうよｗ

532 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 15:06:09 ID:HdSuXoXm

130なんて出したらフレーム共振で波うったり
ねじれたりしそう…

533 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 16:46:46 ID:nMD003kX

>>529
楽勝で第三宇宙速度超えてるな
太陽系から飛び出しちゃえｗ

534 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 17:00:57 ID:3ihdaOxh

時速468000kmか
桁違いってレベルじゃねーぞ！

535 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 17:28:26 ID:CcW+igtp

>>525
インシュレータ外す前に
ビックキャブに変えたからわからないけど
いろいろなケースがあるんじゃないかな。
超初心者さんでしたっけ？
憶測で語ってしまってすまなかったね。

536 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 18:21:34 ID:/TSByOsA

xr50モタードにタケガワのPC18キャブキット＆ディグロッサーを取り付けましたが、
スロットルを急激に開けるとエンストします。低速からセッティングをしていましたが
何回やってもうまくいかないので、ＭＪからセッティングを出したのですが、ｊｎの部分がうまくいきません。
ｊｎはクリップの段数を変えるだけじゃ難しいのですかね？
一番気になるのは、スロットルを急激に開けるとエンストすんですが、ゆっくりだと吹き上げはいいです。
あと走ることは出来ます。

537 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 19:06:35 ID:fp8YC/gR

４ミニってレース仕様だと170㌔出るよ？

538 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 19:15:28 ID:7i8B4KXJ

>>529の＞だいたい130km/sくらい。って秒速だからじゃないの？
流石に秒速130キロは無理だもの

539 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 19:32:37 ID:OpQZSuNc

5分で地球一周ってとこか

540 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 19:45:56 ID:iRSFSqkX

答えはロッカーアームだよ。

541 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 19:53:04 ID:E6c8qzY0

4ミニつっても145ccもあるんじゃ
ミニって排気量じゃないわな。
だったら223積んでる人と変わらない気がするよ。

というかちゃんとチューンした88のモンキーでも
130km/hくらいでるのはあるじゃん？

542 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 20:06:11 ID:7i8B4KXJ

そう言えばヤフオクによく出てる223積んだXR100モタって売れないのかね？
自分じゃやる気もないしあの値段なら大きいの買えるから意味ないかな？

543 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 20:21:52 ID:CcW+igtp

>>540
>>506の人？
ロッカーアームか…
考えてもみなかった
軽量化？
でいいのかな？

544 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 20:39:30 ID:iRSFSqkX

>>543
そうですｗ
キタコから出てるよ、９グラム軽くてノーマルより１０倍強いみたい。

ちなみにノーマルのロッカーアームは３グラム以上削るとやばいらしいよ。

545 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 21:00:19 ID:CcW+igtp

>>544
ありがとう
そしておまいさんのおかげで
楽しそうなスレも発見した。

人のアイデアではあるけど
すげー試してみたいこともできた
キタコね、覚えとくよ
ありがとう

546 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 21:46:14 ID:1HwrlNfe

>>542
もうすぐXR223モタードが出るからそっちの方があらゆる面でいいよ。

547 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 22:12:48 ID:y1kxnyo8

車体の軽さや燃費の良さもか？
小さくて手軽だから選んでいる人もいると思うのだが

548 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 23:13:40 ID:HUg15Bje

>>547
あんな間に合わせで作った様なフレームに手軽さもなにもあったもんじゃないと思うけど。
信頼性っていうもんがなさすぎるんだぜ。

549 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 23:21:40 ID:y1kxnyo8

元は競技用のＸＲ８０とかＸＲ１００のフレームじゃなかったっけ？
そういう意味じゃ昔からあって信頼性もある

550 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 23:50:05 ID:mnu3sDGk

純正部品を買うにはどうしたらいいですか？

551 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 00:06:45 ID:y2kuElwB

>>549
XR80で正解！
てか、フレームってまんま当時の使ってるんかな？

>>550 儂はホンダドリームで注文してるよ。

552 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 00:39:29 ID:RijvdV1r

XR80のフレームってあんた、それは80・100のエンジン含め重心とかを踏まえたうえでの設計ですよ。
XR223はFTRのエンジンをXR80のエンジン釣り下げフレームに載せてただ動かない様に固定しただけでしょ？
XR80を乗るのと、XR223に載せ変えて乗るのとでは意味が変わってくるよ。

１自由度系の単純なバネ振動とかならまだしも、実際に走る環境での223のエンジンの強制振動に対する強度、簡単に言えばそのエンジンから発生する振動、重量とかから来るエネルギーにフレームが耐える様に出来てるか評価解析されてないんだよ。

個人の「こことここを留めれば動かないし、走ってても特に問題なし！」ってのは客観的評価に繋がらないんだ。

個人で楽しむ分にはそりゃ良いが、金取って売るには余りにもお粗末すぎる。

553 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 00:52:27 ID:TRMSzztL

>>550
自分は部品番号調べてからWebikeで注文してる。
田舎に住んでるんでパーツ屋や大きいバイク屋もなく、通販だけが頼り…
ところで、エイプ100に武川の強化クラッチ組んでる人います？
あれってノーマルエンジンに組んでみても良いもんなのかな？
そのうちボアアップするから先に組んでみようかと思うんだけど…

554 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 00:56:43 ID:cuccsOY1

>>552
乗ったことのないバイクを否定するのはどうかと思うけどね。
乗った上で文句書くのは良いと思うけど。

555 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 01:08:11 ID:RijvdV1r

>>554むー、確かにその通りだ。

とりあえず、俺の個人的な考えだけど得体の知れないものに命を預けたくないってだけなんだ。

と、いうか純正XR125を待ち望んでいる身としてはぶっちゃけXR223は魅力っちゃあ魅力なんだ。エンジン自体はいいものだし。だから余計熱くなってしまった。

気を害したなら謝るよ。

556 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 02:44:10 ID:d3gapHXP

>>555氏の意見はそれなりに的外れでもないし、お人柄も爽やかｗ

自分もXR125なんて物が正規発売されるなら欲しいよ。

557 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 06:04:31 ID:pGOwRuSg

553＞
問題ないけど武クラ組むと減速比がロングになって要スプロケセッティング、
どのくらいのボアにするかはわからないけど純正4枚はかなり余裕有るからストリートなら純正＋強化ディスクで十分ですよ、スプリングはお好みで。

武はアウターがすぐ減るし、インナー割れの経験も有り。

うちのレーサー125も上の仕様＋純正スプリング＋ワッシャだけど問題無しです。

558 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 09:37:06 ID:aCLv00/J

おまいらはエンジンオイル何入れてるんだ？

559 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 10:03:24 ID:NtDjUjW+

G2を1000km交換だな。
もしくはサーキット走行毎。

560 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 11:15:57 ID:TRMSzztL

>>557
ありがとう。
割れとかは怖いんでディスクだけ変えようかな。

561 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 12:49:51 ID:qttPybd2

>>560
4枚でも、１７馬力ぐらいまでなら大丈夫だよ。
俺のは１７馬力から滑っていたので、新品に交換した後測り直したら１８馬力で滑って計れませんでした。

参考になったかな？

562 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 16:39:55 ID:3O4gMUCV

今APEにハリケーンセパハンとバックステップ入れてあるんだけど良いミラーがない・・。
何かオススメのセパハン化したらコレ！っていうミラー知りませんか？

563 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 16:58:00 ID:qttPybd2

>>562
俺はうちに転がっているナポミラーで良いや。

564 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 17:14:02 ID:e+GPnrLc

チェーンのコマ数の計算式を教えて下さい。

565 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 17:17:32 ID:5sLJB1Tr

計算式て・・・

566 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 17:34:31 ID:y2kuElwB

>>562
個人的にはカーボンのヤツがレーシーで良いと思う。

567 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 17:47:44 ID:RijvdV1r

>>564
初期条件を教えれ。
家に変えれば分かるかもしれない

568 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 18:07:08 ID:CY92lPcs

>>565
(上底+下底)×高さ/２

569 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 18:24:06 ID:TRMSzztL

>>561
ありがとう。
さすがに17馬力以上も出る仕様にはしないんで、４枚のままで十分そうですね。

570 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 18:30:51 ID:h+esmmd5

>>564 参考

ﾁｪｰﾝｺﾏ数計算機
http://www3.plala.or.jp/nabe2nd/chaincalc_airh.html

571 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 19:20:48 ID:noBhp2Ml

だれかマヨカ(ry
やった奴いる？

572 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 19:26:09 ID:FdRdkuax

50にタコメーターつけたいんだが
安上がりで手っ取り早いやつ教えて
バッテリーいるんかな？

573 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 20:52:09 ID:mj3AvGbL

>>572
バイク屋行って聞くのが一番手っ取り早い

574 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 21:13:36 ID:BakyRpZ1

ﾖｼﾑﾗの20馬力計画を見たんだけど、ﾉｰﾏﾙのｶﾑﾁｪｰﾝを使ってる。
それも削ってる…
NSFと100は違うｶﾑﾁｪｰﾝ使ってるのかな？

575 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 21:39:49 ID:QzK9eE9r

>>572
キタコから出てる純正メーター形状のLCDメーター
とか云うヤツでよくね？
俺もタコメータが欲しいからそれを付けるつもり

576 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 22:03:43 ID:3ve/98ZI

>>572
俺はキタコのミニミニタコ付けてる。配線は思っていたより複雑でなくて
かんたんに装着できた
バックライトでライムグリーンに光ってかっこいいよ

577 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 23:19:25 ID:bLoI7mW5

>>574
パーツリスト見る限りはApe100と同じカムチェーン。
俺は100→124になってるけど2.3000キロも走るとあきらかに伸びてくる。
ノーマルカムチェーンってどのくらいで切れるんだろうな・・・
怖いから今はキタコのチェーンになってる。

578 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 23:20:32 ID:NtDjUjW+

一番簡単なのはｷﾀｺのPETだろうね。

579 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 00:17:30 ID:CEpJuXB5

教えていただきたいのですが、エイプ50をエイプ100と同等の加速にしたいのです。(0-70km/h加速)
そこで、キタコ82ccｼﾘﾝﾀﾞｰ、中華PC20タイプキャブ、Dスプロケ16丁で同等になりますでしょうか？
お金がないため、ヘッドはノーマルのままで改造したいです。
また、シリンダー＋キャブ交換の工賃が25000円は妥当でしょうか？

580 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 00:19:24 ID:CEpJuXB5

追記。
上記の改造をした場合、強化クラッチ、強化カムチェーン、オイルクーラーは必須でしょうか？
ご教授願います。

581 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 00:25:16 ID:ZZ41Efhk

>>579
厨獄キャブ使っている時点で、ムリだと思う。>>580は必要なし。クラッチは替えても良いけど。

582 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 00:31:43 ID:r3YLGUP+

>>581
早速のお答えありがとうございます。(ケータイからすみません)
中国製ですが、分解してみたところケイヒンの全くのコピーで性能は遜色ないと思います。値段を抑えようと中国製買ったのですが間違いですかね。エイプ100純正キャブのほうがよかったりして…。

583 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 00:38:07 ID:Ndvq56mV

>>581
メインジェットはちゃんとしたメーカー品使ったほうがいいよ
コピー品は精度がかなり悪いようだから

584 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 00:39:47 ID:Ndvq56mV

スマン>>582だった

585 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 01:01:27 ID:zaJyNI1h

仮に５０エンジンを１００ｃｃまで拡大しても、点火時期のハンデがあるからなぁ。

586 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 01:43:59 ID:W3CiKm/3

>>579
なんで自分でやろうとしないの？安く抑えたいなら自分でやれば良いのに

587 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 01:51:06 ID:XNW/unxF

サービスマニュアルと必要な工具買っても１万円以内で収まるな。

588 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 08:32:35 ID:NvOYoJA6

＞中国製ですが、分解してみたところケイヒンの全くのコピーで性能は遜色ないと思います。値段を抑えようと中国製買ったのですが間違いです
なんかこの部分からしてｸﾏｰの匂いがするのは気のせい？

589 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 09:05:08 ID:LDbTo5v+

made in chinaを使う癖に早くしたいとか(笑)

590 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 09:18:25 ID:KYYrAY8y

>>574
強化カムチェーン入れると、テンショナーとチェーン幅の関係でよく切れる。
エイプのカムチェーンはノーマルが一番。

591 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 09:46:30 ID:WC+aU/mi

エイプでホーンつけるにはPOSHのバッテリーじゃないとダメ？
武川のがエアクリノーマルでもいいから
そっちで付ける方法ってありますかね

592 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 09:48:44 ID:upFD4WbZ

工業製品を安く揃えたい時は台湾製に限る

つーか、日本のパーツメーカーが売ってるのもMade in TAIWANのOEMだけど

593 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 10:38:33 ID:04oVMujo

>>577
素晴らしい！１２４で２万kmオーバーですか？
これまでのメンテナンス歴(除オイル交換)を教えていただきたいです
カムチェーンがキタコＤＩＤって事は仕様もウルトラＳＥですか？
自分は武ステージ２からウルトラＳＥ鍛造２リング仕様に変更したんですが組んでまだ慣らし中です
自分の場合２リングですので２万kmはさすがに厳しそうですね

594 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 11:05:21 ID:2ihNW/07

２～３０００㌔という説が有力なんじゃね？

595 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 12:18:15 ID:TyXZMAiL

ドライブのチェーンって純正は何リンクなんだ？とりあえずパーツ屋行ってくるけど

596 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 12:20:03 ID:DFRbgDzl

50cc PC20 ﾌｧﾝﾈﾙ森脇最中管 15T ﾒｰﾀｰ類
↑にｷﾀｺ中空ﾊｲｶﾑいれました｡

よく50のままハイカムをいれると下がなくなるといわれますが,～6000回転までは多少ｽｶｽｶしてるかな?程度で済みました｡

6000～9000回転ではノーマルカム時の振動が無くなり,気持ちのいい回転数｡パワーも上がった｡

10000回転～からはさらにパワーが上がり,4速→5速の瞬間体が後ろに持ってかれる感覚｡
今まで使った事のない回転まで回るのでまるでターボみたいでした｡
一応様子見で12000まで回しましたが,まだ回ると思います｡

そして全体的に爆音なりました(´Д`)

597 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 13:26:42 ID:CrsqyjrB

>>596 燃費はどうですか?

598 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 14:06:12 ID:DFRbgDzl

>>579
回すと多少悪くなりますが驚くほどでも無いです

599 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 14:22:06 ID:auSrd950

さきほどエイプエンジンをNSRフレームに移し変えたのですが
エンジン、ハーネスをとりあえずつけて始動チェックしたら
かかりません＾＾；
火は飛んでいて燃料はきているんですが何を忘れているんでしょうか？ｗ

600 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 15:36:11 ID:XItNCFmb

じゃあサイドスタンドSWに1票

601 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 15:39:35 ID:qn6E46+r

>>596
お。丁度似たような状態でハイカム入れてみたかったんで参考になります(^^;

602 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 15:40:05 ID:3y9JhsOd

Ape100の購入を考えている者です。
雨の日についての質問です。テンプレには顔まで飛んでくると書いてありますがフロントダウンフェンダーにしてもでしょうか？
またリヤは純正のままでも背中に飛んできますか？

質問ばかりで申し訳ありませんがどなかたよろしくお願いします。

603 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 15:48:53 ID:upFD4WbZ

フロントはダウンにすればいくらかマシになる
100のリアは三角マークのおかげで50よりは飛んでこない

雨降ってる時はあんまり気にならないんだけど、
雨が止んで道路が濡れてる状態の時は、エイプに乗ってはいけませんｗ

604 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 16:53:57 ID:U2pJu+MY

>>600
レスどもです！
サイドスタンドスイッチつけて試したんですが
だめでした^^;なんでかな＞＜

605 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 19:19:03 ID:a79sd3/N

モタード用のメッシュのスピードメーターケーブルってありますか？
探したけど見つからなくて

606 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 19:23:48 ID:PAp4J7Mc

今のとこ
ヨシST1カム
キタコ中空
XR80カム
エイプ100カム
と来てる訳だけど
結局どれがいいんだ？

607 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 19:40:16 ID:nIGBM8Ww

リフト量ならヨシムラ＞キタコorＸＲ８０＞１００カムのようだな

608 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 21:15:07 ID:LVD71dQ/

モリワキST3

609 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 21:29:31 ID:CEpJuXB5

これが中国キャブです。どうでしょう？
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/22b80119212616.jpg
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/q3d80119212628.jpg
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/x2480119212640.jpg
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/ngy80119212654.jpg
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/j6c80119212707.jpg

610 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 21:34:23 ID:sEkX/lDe

ＸＲ２２３Ｍの人ってまだいる？まだクラック
入ってない？パワーはありすぎる感じ？
ちょうどいい？

611 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 21:49:48 ID:aOrSl4yV

>>609
PC20に似てるね。
しか判らない。

言っとくけどキャブって「精密部品」だよ？
ミリ以下の単位の精度のシロモノだよ？

付けてダメならダメ。
見たってわかるもんかい。

612 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 21:50:42 ID:0Fiqhh5x

>>609
いや、どうでしょうっていわれても・・・。
そうですか、とでも言ってもらいたいの？
問題は見た目じゃなくて取り付けた時の問題だし、見た目だけで性能や不具合が解るようなエスパーは居ないぜ？

あと簡単に早くしたい、からこれこれでこう組んだらどうでしょう？とか言われても
全く同じパーツで組んでいる人なんて居ないし、パーツを事細かに説明しても体感できなければ意味がないのよ。

逆に組んでから走って、「走ったら○○な状態で△△が不満です。なので××をしてみたいのですが、もっと効率がよい方法はありますか？」
くらい書けば『参考になる程度の』意見はもらえるね。

613 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 23:05:04 ID:TyXZMAiL

上の人がキタコカムでいい結果だしてるから
キタコいっとこうかねぇ
カムだけだったらエンジンおろさなくてもいけたっけ？

614 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 23:22:11 ID:XNW/unxF

>>613
上の方にエンジン載せたままイケる的なレスあったよ。
儂もカム変えてみるかな～

615 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 23:28:01 ID:tBWeae1v

カムだけなら余裕。

616 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 23:40:21 ID:LDbTo5v+

カムだけならおｋ
ヨシムラカム使いより

617 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 00:27:12 ID:g5zLx/Bm

>>609
実際に一度見た事があるけど見た目はPC20。
普通に使えるようだけどいろんなところで手抜き。
パッキンはすぐに伸びるみたいだよ。

80ccノーマルヘッドでエイプ100の加速と同等にはならないと思うけどなぁ・・・
以外と100は速いしヘッドの作りが違う。
せめてXR80カム入れてマフラーをどうにかしないと・・・
工賃25000円は妥当じゃないか？腰上組んでキャブ取りつけって事は燃調も出すわけだし。
ただ安く仕上げたいなら自分でやったほうがいいと思うよ。
チューンナップするわけだから、自分でばらせないと後からトラブルがあっても何もできなくなる。
専用工具って何か使うかな？8mm,10mm,12mm,14mm,17mm,19mmのメガネ&スパナとソケットあれば
普通にばらせると思うよ。あとラジオペンチとタペット調整用にシックネスゲージが欲しいくらい。

618 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 00:40:47 ID:j/yEZla/

安物買いの銭失い

619 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 00:51:03 ID:XNf2/ZWI

>>610
はいってないよ。パワーはバランスしてる。いろんな意見があるだろうけど、
面白いバイクなのは間違いない。しかし自己責任で。

620 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 00:52:13 ID:nKSRxkHU BE:158542087-BRZ(10181)

そろそろ武川のSCUTって出回ってるのかな？
近所の店に行っても横型のしか置いてなかったよ。

ネットでインプレしてる人も見付けらないんだけど、実際の所どうなのかね？

621 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 03:46:47 ID:xl9Lwyfz

カムだけなら行けるかー
じゃあキタコいっとこうかねぇ
ついでに軽量ロッカーアームくむかな。
ボアアップより楽だろ？
シクネスゲージと手ルクレンチ、基本的な工具でおけだよな？
手ルクレンチはさすがに嘘だけど。

グラインダしかないからヨシカムは無理ぽ。
せめてリューターがあればだけど

622 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 05:18:52 ID:EHu5HC+V

>>617
82㏄でもｳﾙﾄﾗSE組めば100より速いんだぜ？

623 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 06:28:33 ID:YxM6dhx8

>>609
それは不法コピー品ですね。粗悪品ですよ。
一応エンジン掛かるし動くけど、いまいち不安定で力も弱く高回転が伸びません。
つまり、エンジン性能が発揮できず、パワーもスピードも求められない代物です。

まぁ可哀相だけど、騙されたってコトですよ。
買う前にちょっと聞いてくれれば良かったんだけどね。

偽キャブを普通に使えると思ってる>>617のような人に未使用のまま譲ってあげて、
その金にちょっと足して正規品に買い直した方が絶対に幸せになりますよ。

キャブセッティングで解決しないからね。
生まれ付きのバカをいくら教育しても、バカは直らないからどうしようもないってのと同じです。
やっても出来ない子より、やれば出来る子を選びましょう。

624 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 08:40:51 ID:eygl4V6L

個人的には
　50cc：100カム
　80cc：80カム
　80cc+SEヘッド：ヨシカム
がベストチョイスと思います。
50で80カムだと気持ちよく回って楽しいですが、渋滞とかはストレス溜まりました。

625 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 09:14:46 ID:pO0tuC9B

>>617 >>623
ありがとうございます。すこし取り付けるべきか考えたほうがいいですね。バイク屋に相談します。

>>624
ハイカム付けると感覚的には250ccのマルチみたいな感じですか？良くホーネットに乗りますけど、出足一瞬ノソーっとしたかと思うといきなり吹き上がって体が完全においていかれる加速をする。
ホーネットは怖いバイクだと思った。渋滞ではアクセル操作がシビアで、エイプの感覚でブレーキすると効きすぎてフロントがｶﾞｸｶﾞｸ震える。

626 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 09:32:20 ID:eygl4V6L

>>625
ちょっと違うかな？
上まで軽く回る感じはホーネットと同じだけど、やはり50だとトルクが少ないから爆発的な加速って感じではありません。
124くらいにすればトルクは増えるんだけど、今度はストロークが伸びてもっさりした感じになります。

627 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 10:11:39 ID:ColqX7cn

APE50のノーマルシートでXRモタのフェンダーって付けれる？カッコいいかなぁ？

628 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 13:51:12 ID:kfVZW/l/

50ccｷﾀｺ中空カムの人ですが,ジェッティングが難しいですorz
今はMJ95,ﾆｰﾄﾞﾙ上から一段目という異常な状態ですｗ

629 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 14:28:27 ID:4J/3MrzD

ウィリーバー付けてる人に質問したいんだけど、何処に固定してる？
バースライディングするとすぐにフレーム歪むかなぁ

630 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 15:02:08 ID:JVh2Hszw

>>627
俺つけてるよ。シートの形に合わせて切りまくったけど。

631 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 15:46:42 ID:W0xXe24V

エイプのノーマルドラムブレーキでミニサーキット走っている人いますか？
XRにするか分岐ポイント。

632 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 16:32:47 ID:y6oTLGHm

フルサーキットのレース出たヤツなら知人に居る

633 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 16:34:28 ID:WeWf2qST

>>620
ふつーに売ってますよ。

634 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 17:41:04 ID:tJhG3pfw

オオニシヒートマジックのプチＥＶＯつけたんだが…
フルフェイスかぶってるのに、頭にまで響くような爆音だった
もう少し静かだと思ってたんだがこれじゃ乗ってられん

635 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 17:51:15 ID:ColqX7cn

>>630
ありがとうございます。ノーマルのテールランプとかそのフレームなんかはどうしていますか？

636 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 18:53:44 ID:kfVZW/l/

>>634
じゃあ僕のJMCAモリワキモナカ管と交換しますか?(´ω`)ｗ

637 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 19:38:12 ID:JVh2Hszw

武川のテールランプガードつきのフェンダーレスキットを使ってフェンダーレスにして、XRフェンダーがガードの上に乗っかる感じ。
大丈夫とは思うけど、テールランプは視認性（トラック、バスなどからの）の関係で、フェンダーの先の裏側にダートフリークの汎用テールランプをつけてるよ。
予想以上にお金かかるし、手間もかかるからオススメは出来ない。でもやって良かったと思ってるよ。

638 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 19:45:10 ID:JVh2Hszw

↑>>

639 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 19:48:02 ID:JVh2Hszw

すまん
↑は>>635へのレス
2回もミスするなんて…orz

640 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 21:02:18 ID:nKSRxkHU

>>633
そなのかい？うちの近所の店って在庫置きたがらない店ばっかりで困るよ。
まあ気持ちはわかるけども。

せっかく店舗で営業してるんだから在庫を置いてくれよ。
取り寄せで三日も待たされるんなら安いネット通販で買うっての。

といつも思う。

641 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 21:25:57 ID:tJhG3pfw

>>636
すまない、友人のＯＶＥＲ管と交換することになったんだ

642 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 21:39:04 ID:+jlGIoen

>>631
エイプだけどディスクでミニサーキット走ってるよ。
ディスクにしててもいろいろ不満あって
マスター径変えたりパッド変えたりしてる。

ドラムで走ってるヤツってごく少数じゃないか？
エイプ買ってもすぐ不満出てディスク化だと思うけど。
どっぷりやるならXR買っておけ。

サーキット専用で考えてるならNSF100のが安いかも。

643 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 21:40:33 ID:+jlGIoen

>>631
ちなみに俺はデフォで着座位置の低いエイプを選んだ。

644 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 22:55:38 ID:ColqX7cn

<<637
なるほど!良くわかりました！色々検討して実行するかどうか決めようと思います。お世話になりましたm(_ _)m

645 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 22:58:34 ID:XAJcgOxW

>>621
XR80カムと軽量ロッカーアームとチタンロックナット、アジャストスクリューにしたほうが良いよ。

646 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 23:25:55 ID:ColqX7cn

>>637
今武川のwebカタログを見ているのですが、武川の黒いバーというかパイプで出来ているノーマルテールランプとウインカーが使える奴でよろしいですかね？
テールはダートフリークのエッジテールライトでOKですか？一応レスから部品を探してみました。

647 ：よつむら：2008/01/20(日) 23:43:10 ID:JGBJyg9H

中華ポケバイレースやってます。よろしく
http://newsaus.blog111.fc2.com/

648 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 23:44:21 ID:JVh2Hszw

>>646
武川はそれだね。ダートフリークのほうはDRCていうブランド？のファントムテールライトってやつ。DRCのフレキシブルライセンスライトも必要。さらにナンバープレートステー、リフレクターがいるよ。
工夫しないときれいにつかないからがんばれ～。ま、テールランプの位置がそのままでいいならフェンダー切ってつけるだけなんだが。

649 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 23:58:35 ID:KPvnV68A

>>648
　詳しく有り難うございます。最後にナンバープレートステー、リフレクターは何でもOKですかね?

650 ：631：2008/01/21(月) 00:23:36 ID:BceB4zIt

>>642
ん～、完全割り切りでレーサー買っちゃったほうがすっきりするかなぁ。
参考になりました。ｔｈｘ

651 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 00:37:20 ID:xtQe+YKs

>>649
なんでもOK。
こういう無理矢理？なカスタムは初めてかな？こういうのは基本は現物合わせだよ。
あなたが自分で部品選んで作ったらもっといいものできるかもよ。
ちなみにそのエイプは半年前に事故で廃車になり、いま同じものをディスク化しつつ、フレームから組み立て中。

652 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 00:51:58 ID:UWJH1ejh

APE100をヨシムラキットで125ＣＣに
するつもりだが、フレーム強化しなくていいのかな？

653 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 02:23:47 ID:eQl6iy1i

>>652
車体ノーマルでＤＯＨＣとかも普通にいけますよん。
車体に対してエンジンが完全に勝ってるので笑える。

笑えなくて顔が引きつったら、強化すればいいと思うｗ

654 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 02:26:42 ID:eQl6iy1i

>>628
５０ｃｃにエイプ１００用よりきついハイカムは、結構シビアだよね。
ノーマルエアクリは吸気量増えるとシート下のダクトがネックになるから、
気をつけて。

正直、ＰＣ２０とキタコカムとノーマルエアクリの組み合わせは、上か下が犠牲になるので
諦めた事がある。

655 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 08:12:09 ID:/vWQwg8E

で、ヨシムラがDOHC,キット出すのは何年後になる訳？

656 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 16:51:25 ID:xirdLuYq

とりあえず置いておきますよ
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ape/special/index.html

657 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 16:58:56 ID:1BXypNYn

>>656
まーた、スペックやらリンクがメチャクチャになってるな
HONDAのｈｐはミス大杉

658 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 17:11:16 ID:/vWQwg8E

ズーマーｗｗｗｗｗ

659 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 17:37:30 ID:n1gIzJHN

ズーマーｗｗｗｗｗw

660 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 18:19:01 ID:l1yajBQx

ずーマー書こうと思ったらすでに書かれていたずーマー。

661 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 19:47:24 ID:migpt3Aw

エイプにポン付けできる別車の純正タンクってあります？

662 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 19:55:26 ID:ijCAcC/k

>>661
CD
同じ物だけど…

663 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 20:34:58 ID:TDXRf/bS

むむう…
皆聞いてくれ俺は今、人生の岐路に立っている。
それは…ＸＲ１００かエイプ１００のどちらかを買うかだ…
正直今回のカラーは両方ともオレの好みです。
そこで質問したい
１　ＸＲ１００とエイプ１００とでは最高速はどちらが上？
２　通勤にも使用するならどちらがトク？
３　ＸＲ１００、エイプ１００の盗難率はどちらが高い？
どーかたのんます

664 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 20:43:57 ID:iXtGYgyc

エイプ100をすすめる　

665 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 20:46:29 ID:TDXRf/bS

>>664
それは何故？

666 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 21:05:36 ID:SWhyPBUy

>>663
自分の好きな方買えよ。
あえてそのくだらない質問に答えるなら
１．同じエンジン積んでるから同じ。駆動系も大差ない。ディスクが欲しいならXRで良いんじゃない？
２．通勤に使用するならXRもエイプも変わらない。通勤距離も言わずに答えることがまず無理。
３．盗まれたら同じ。一概にどちらが多いとは言えない。ディスクがある分XRの方が高いかもしれないし、厨に人気のあるデザインのAPEの方が盗まれるかもしれない。

というかここで質問するより試乗してみればいいじゃん

667 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 21:14:40 ID:TDXRf/bS

手厳しい意見をどうもでゴザイマス。
素直にＫＳＲを買うことにします
ではでは

668 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 21:17:11 ID:RGvKWDWM

オクにＺＥＲＯのＶＯＲＧが出てるんだけど…カラーが黒なんだよ
黒なんてあったかな？新品未使用らしいけど自家塗装？

ぶっちゃけＶＯＲＧって性能どうなの

669 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 21:33:14 ID:1Pm0opmn

>>667
言っちゃ何だけど、KSR含めたその3車種比べてもノーマルで乗る分には大した差は無いよ
基本性能はほぼ一緒だし。
盗難対策もどっち買ったにしても､しっかりロックかけなきゃ簡単に担いで持っていかれるし

河とンダで比べるなら見た目の好みとどっちの取扱店が近いかとか対応ﾖｼかで決めればいいし。

670 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 21:35:11 ID:6Y2oOFmf

VORG(笑) 性能重視なら無難にヨシムラかOVERにした方が

671 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 21:37:07 ID:TzslQsVm

>>668
最近までつけてたよ。
なんとなーくパワーは上がった気がするけど、イマイチ。
自分の仕様（100ccノーマルエンジンにPD22）だとちょっとうるさかった。
あと、自分のだけかもしれないがエキパイがすぐに汚れる（白く曇った感じに）
バックステップ取り付けるときに干渉したから外した。
変わりにつけたBEAMS SS300の方がまだ性能良いかも。

672 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 21:37:27 ID:r322+68T

最近８０ボアしたんですが、右側に傾けるとカタカタと音がします。垂直や左側では、音がありません。
原因の解る方、居ましたらお願いします。

673 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 21:52:43 ID:7AsYMdFN

VORGはしらんが、そのシリーズのROSEはｵｽｽﾒだと、店員がいっとった。
デフューザーとかバッフルとかで抜けを調整できるから、
セッティングマニアにはいいマフラーだとサ

674 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 22:38:52 ID:/vWQwg8E

>>672
店池

675 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 00:11:39 ID:ZgkEuEmh

ゼロのマフラー系は造りが雑な感じがする最近のマフラーはわからんが

676 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 00:36:53 ID:NOJJ89Qd

ｴｲﾌﾟ100で中～長距離ﾂｰﾘﾝｸﾞ仕様にするべく、まずはpc20をつけました。
マフラーも変えようと思うのだけれど、アップマフラーだと、
ﾂｰﾘﾝｸﾞ荷物(テント込み二～三泊想定)に干渉しそうで選択に困っています

80ｷﾛ巡航を目標にした中で、オススメのダウンマフラーとかありますでしょうか

あるいはｴｲﾌﾟでテント泊まりﾂｰﾘﾝｸﾞ経験のある方、積載と走りについて、
なにかアドバイスを頂けると幸いです

677 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 00:53:48 ID:F8JlutnC

SS300ｿﾆｯｸは安い割りに良いかもね。今付けてるけどエキパイがゴールドに焼けてかっこいい。
あと、音量は静かながら低音が効いていい感じ。ただ、高回転まで回すとエンジン音のほうが大きくなってしまう。
バッフル外すと爆音すぎて住宅街で乗る気になれない。(友人はこのくらいが丁度いいと言っていた。音の感じ方は個人差あり。)
セミレーシングバッフル(別売り)もあるのでそれに変えるのもいいかも。

678 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 01:15:51 ID:VyFeWp48

特殊な形のナットでフランジを固定して、マフラーをイタズラor盗難
から守る　っていうのを前に何かの雑誌で見たんだけど詳細知ってる
人いない？

679 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 01:38:39 ID:C0kVe/fh

長距離ツーリング行くなら振動が辛いから、ステップは純正のゴムの奴から変えないことを
すすめる。ハンドルはバーエンドに錘をつけて対策。ケツは痛くなる前に休め。

寝袋と銀マットは、うまくサイドに吊るせるように工夫しる。ばたつかない様に注意。
テントは根性。
すぐに取り出せるようにしておきたいものはタンクバックに。
リュックは重たくすると疲れやすいから、着替えとか軽い物を入れて土産用に半分は
スペースあけておく。
マフラーは３００ｋｍ以上走ると耳鳴りするから、バッフルは入れておくべし。

食物は積載する余地がないから、非常用のカロリーメイト以外は全て現地調達。
水は自販機で。
電波が悪いところでは携帯の電池がすごい消耗するから、使う時以外は電源切る。
懐中電灯はＬＥＤの３Ｗクラス以上で、コンパクトな物を。電池は新品で。
レインウェアはありったけの物を着ても寒い時は、防寒着にもなるからいい奴買っとけ。

田舎は夜はガソリンスタンド閉まってるから、夜中の移動をしないで済むような日程を。
山の中でガス欠したら、バッテリーレスのエイプはライトさえつかない。

680 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 01:48:41 ID:mYOpx/3w

以前、姫路で都内ナンバーの50カブと、ドリームのペアを見かけたよ。
荷物は軽装備だったんで、旅館を梯子していたか、
ベースキャンプでも張ってたんだろうな。

681 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 08:54:11 ID:wmiMNQJy

ウチにあるXR100Rとエイプ50、両方ｴｱｸﾘ上部の豚鼻取っぱらったんだが、
回るようになった代わりにｶﾞｯと開けた時に若干息つきする以外は問題出てない。
ｽﾚ的にはXR100Rの豚鼻を推進してるが、あった方がいいかな？

682 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 10:13:14 ID:nX9/QhuG

>>681
キャブ薄いんじゃね？
豚鼻はあったほうが静か。個人的には吸気音が気にならなきゃ無くてもいいと思う。

683 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 13:37:05 ID:wmiMNQJy

豚鼻無しで特に問題ないならこのままキャブ煮詰めるかね、ｻﾝｸｽ。
ちなみにあのズ太い吸気音は気に入っておるｗ

684 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 19:14:44 ID:ra3ma5bE

Ape100だけど、豚鼻取って同じく息つきする症状jがでてるけど
かなり濃いみたいでプラグは真っ黒だよ。
キャブの調整でかなり苦労してます。
ちなみにキャブはノーマルのままです。換えようかな・・・。

685 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 19:52:20 ID:gi0tMIh+

ノーマルだってセッティングできるんだからやればいいじゃないか
ジェット類なんてそんな高いもんじゃないだから

686 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 20:19:11 ID:Vj/CCjOE

おもいきって薄くすると改善するかもしれない　

687 ：676：2008/01/22(火) 20:38:23 ID:RTbZMMZE

>>677
ﾚｽありがとうございます。SS300さっそく調べてみました。

販売ｻｲﾄが多くヒットするわけですが、歌い文句は「ﾉｰﾏﾙポン付け」。
穿った見方で言ってしまえば「かっこよくなったノーマルマフラー」
つまり、性能面ではﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰと変化ないということ…？？

もしそうなら、PC20が威力を発揮できなくなってしまいそうです…
かといって、ｼｮｰﾄとかﾄﾗｯﾌﾟﾏﾌﾗｰは…。
ﾀﾞｳﾝってことでﾏﾌﾗｰを限定すると、案外選択肢がないです。
今みんなアップタイプですもんねぇ。

前ﾚｽで手袋焼いた人がいましたけど、やっぱりｱｯﾌﾟﾀｲﾌﾟだと荷物も焼けちゃいそうだなぁ…

688 ：676：2008/01/22(火) 20:47:07 ID:RTbZMMZE

>>679
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうです。
長距離対応への改造はいろいろ考えていまして、

①明かり・携帯電話電源問題→ﾊﾞｯﾃﾘｰ化+車用12Vｿｹｯﾄを引っ張り出す+充電器
②ガソリン→ｷﾀｺﾋﾞｯｸﾀﾝｸ（漏れ超心配。改善したのだろうか…）
③振動→ｹﾞﾙｸﾞﾘｯﾌﾟ・ﾊﾝﾄﾞﾙ交換（幅短）･ｸﾞﾘｯﾌﾟｴﾝﾄﾞ　（すでに発注）
④巡航→Fｽﾌﾟﾛｹ17化
⑤ケツ→鍛える

以上5点の対策を行う予定でいます。
あ…Fﾌｪﾝﾀﾞｰﾀﾞｳﾝ、計画に入ってないや；＾＾ゞ

689 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 22:52:53 ID:CPB0Kk/S

バッテリー化について調べてたらＸＲ100Ｍでマグナ50のＡＣＧ
を使って常時交流用とバッテリー充電用交流（レギュの直流行
き）の２系統仕様にしている人がいたけどどなたかエイプで実
践されてる方いますか？

690 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 23:52:47 ID:F7Y1Jp5K

>>687
SS300ソニック（バッフル付）＋PD22の組み合わせにしてるけど、80㌔巡航できるよ。

691 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 02:08:49 ID:5y06761A

>>687
抜けは少し良くなるよ。バッフルとればかなり抜けがよくなるし。
基本的にサイレンサーはそんなに熱くならないから大丈夫。心配ならダウンタイプに汁！

692 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 08:39:06 ID:dULSJ0Bz

おい！
会社の後輩にすすめて（人柱にしようと）買わせたんだが、FIエイプはやいぞ！
低速トルクバリバリ。
FIすげーわ。

693 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 09:28:53 ID:riWKmKiK

まぁ、某誌のテストでも高回転での伸びはキャブと
比べ物にならん位良くなってるっぽいしな

694 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 11:10:15 ID:eht3G72G

もう発売されてたのか
知らんかった

695 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 11:20:04 ID:2/RVLxuZ

本命は１００のFI

696 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 11:46:03 ID:AubbeoPX

SS300...

前も誰か聞いてたけど、80にボアアップしたら 100用のが良いかな？

697 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 12:41:14 ID:riWKmKiK

俺、100FIが出て社外コントローラも発売されたらフル移植するんだ･･･

698 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 18:27:26 ID:iki/oxmW

でも５０は最高速はなぜかキャブの方が出るんだとか。
ＦＩはなんかリミッターみたいな物があるのかもよ

699 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 18:45:04 ID:2/RVLxuZ

FIカブもそうでしょ

700 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 21:27:30 ID:ubbkEcsL

デイトナのマフラーも意外と性能いいよ
ちょっと見た目が安っぽいけどw

701 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 22:02:43 ID:YiTL8sob

エイプ・スペシャルのCB750Fourカラー欲しいなぁ(*´д｀*)
タンクだけとかで買えないのだろうか…。

702 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 22:22:35 ID:PO5WIRvX

>>701
買えるよ

703 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 23:12:48 ID:jgWM+LNP

FIになるとカスタマイズ費用も太くなるな…
触媒入りマフラー、大容量インジェクターにECU…
でもあの朝一の始動性は便利すぎる。

704 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 23:41:44 ID:AQW2H4CF

限定の右だし2本マフラーに期待

705 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 00:01:06 ID:vQDBeBQJ

チラ裏すまそ

今日教習所でｴｲﾌﾟ止まってたんだけど,リアが妙に迫力があってコレｴｲﾌﾟかぁ?なんて思いながら見てた｡

今さら気付いたんだけど,俺のｴｲﾌﾟはｷﾀｺﾘｱｻｽ装着しているからローダウン気味だった｡
んで,俺のは2連ﾒｰﾀｰ+アップハンドルで,前はボリュームあるがリアが車高低くて頭でっかちみたいで激しくダサい事に気付いた…｡

ヤフオクにあるような車高上げる金具みたいなの落とそうか考え中｡厨臭いかな?

706 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 00:30:13 ID:yUHjNE3w

フロントを突き出しで下げろ。

てかエイプでアップハンって時点でかなり厨くさいだろ。

707 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 00:35:27 ID:GDIip7Qv

アップハンてどんなの？

708 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 00:47:41 ID:M3YyprB1

>>707
前へでろ。歯ｧくいしばれ

709 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 01:15:57 ID:vQDBeBQJ

>>406
ｴｲﾌﾟのﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞで突き出し?はて｡

厨大好きな大袈裟アップハンではなくノーマルに毛が生えたセミアップを想像してくれろばいいかとｵﾓ｡

710 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 01:17:09 ID:vQDBeBQJ

安価ﾐｽ
>>706でした｡

711 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 02:44:59 ID:p5TiRF4H

勘違いしてるけどノーマルハンドルもアップハンだよ。
ハーレーみたいなのはDQNハンｗ

712 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 06:15:22 ID:a1PQUfB1

鬼ハンっぽいって事かな？
どちらにしてもヤンキー仕様っぽいとは思う
個人的には好きだけど

713 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 09:55:28 ID:qyNi39qZ

>>702
買えるんですかｗ
ホンダ行って相談してこようっと。

714 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 10:17:24 ID:7Ali46H7

>>705
ヤフオクのケツ上げの金具、もし買うならきちんと寸法確認しないと騙されるよ。
ape用って書いてあったのを鵜呑みにして落札したら、微妙に（というか明らかに）寸法違っててゴミになった。

715 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 10:30:26 ID:k1XScGVr

>>701
明日発売だよね。
自分も実車の色を見てからﾀﾝｸ買おうかなと思った。

716 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 12:37:05 ID:vQDBeBQJ

>>714
ヤフオクに流れまくっているブルーとかのケツ上げキットのことてすね｡
気を付けます｡

717 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 13:51:47 ID:pmy4oHvq

不動のエイプを修理しているのですが
エアクリを外してキャブを除いてみたら
下の隙間が結構開いています。（3分の1くらい）
標準ってどのくらいあいているものでしょうか？

もう少しでエンジンがかかりそうなんですがこれが原因なのかなと
思っています。

718 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 14:10:56 ID:U+CXVZKw

apeの購入を検討しています。
車はFIT（新型）なのですが、車にはいりますか？（入れている方いますか？）

２６インチのマウンテンバイクは入ります。
バイク屋で、実際にいれてみていいですか？といいにくくて

719 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 14:44:09 ID:p5TiRF4H

寸法見ればわかるだろ。
２６インチはいるなら入ると思うけど。
＞車にはいりますか？
って車種はなによｗ

720 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 14:49:38 ID:ZoVnMWFq

カタログに寸法が書いてあるだろ
というかフィットに自転車立てた状態で積めるのか？
まさかバイクを寝かして積もうとか考えているんじゃなかろうか

721 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 14:50:05 ID:UyMYorRD

>>719
ちゃんと読めよ。車種書いてあるじゃん。

722 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 15:17:47 ID:hvMPLXEi

分解すれば入るな

723 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 15:21:31 ID:U+CXVZKw

自転車立てた状態でつめます。
コンパクトクラスでは、初らしいです。

724 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 15:39:44 ID:k1XScGVr

販売店に行って寸法計ってみたら？
無理ならﾓﾝｺﾞﾘだね。

725 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 15:45:36 ID:ZoVnMWFq

ラダーレール用意して店に行って現物を積んでみれば解決だな

726 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 15:48:18 ID:Qrb3SC8C

>>718

ヒント
トランポ FIT XR100M

727 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 18:00:08 ID:jZWSr5c0

>>717
通常はほぼor完全に閉じてる。
アクセルケーブルがサビて戻らないかスロットルバルブが逆についてる可能性がある。
どのみちキャブはOHだと思うから確認してみれ。

728 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 18:08:45 ID:U+CXVZKw

>>726

ありがとうございます。
XR100がつめるのならば、apeはいけそうですね！

729 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 19:17:05 ID:TZMaKt8B

>>716
ケツ上げなら「エビスモータース」ってところで良いのが出てるよ

ttp://www.yebisu-moto.com/
↑のカスタムパーツのページ

怪しいパーツとか武川の五㎜ロングショック入れるより効果的だと思う
取り付け後の様子↓
ttp://www.geocities.jp/gn400e2002/xr100t/sonota.html

当方も購入検討中

730 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 19:36:39 ID:yKXJRqYD

エビスのリンクは乗り味が結構変わる。
表現が難しいがコシがある乗り味。
車高も上がるのでステップすりにくくなった。
なので、安物リアサス交換＋ちょいバックステップ
つけたぐらいの効果がある。
しかし俺ピザ予備軍だから沈み過ぎて結局
ひざの前にステップ擦っちゃうorz

731 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 20:28:29 ID:6Y333Oql

>>730
膝すれないのは乗り方の問題もあるんじゃない？
俺も80ｷﾛあるけどﾀｹｻｽ＋crfｽﾃｯﾌﾟでも十分すれる。
ただ、どうせｽﾃｯﾌﾟが擦れて無くなっちゃうんでﾊﾞｸｽﾃ買った方がいいよ。

732 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 21:20:26 ID:pmy4oHvq

>>727
レスどもです！
寒いけどがんばって外してみます。
当たり前の事なんで確認してませんがスロットルバルブ
逆かもしれませんね^^；
確認せずに書き込んですみませんでしたm(__)m

733 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 21:44:07 ID:p2Jardsj

質問ですが、現在８０ボアアップ中ですが、カムガイドってシリンダーの溝に差し込むだけですか？
下側にも、あるんですか？

マニュアル見ても、よく解らないので、どなたか教えて下さい。お願いします

734 ：732：2008/01/24(木) 21:57:37 ID:pmy4oHvq

今スロットルバルブ外してみたけど向きあってた＞＜
ワイヤーもフリーにしてみたけど下までおりないってなんでだろ？？
さびもないし綺麗なんだけど。
ちなみにスクリューは緩めてもかわらず^^；

735 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 21:59:57 ID:I9jmpBao

サービスマニュアル買え

以上

736 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 22:17:20 ID:sNBX8MHb

>>734
キャブのオーバーホールは済んでるの？

下の方ってスロットルバルブ・バルブだとしたらバルブが下がっていません、アクセルをあおり過ぎの状態でのキックは掛かりにくくなります。

プラグを外して、キックをしましょう、不動車に多いのですが、リングにオイルが回らないと圧縮が弱くて掛かりにくいです、プラグも一緒に交換しましょう。

プラグはスパークしますか？

ガソリンは着ていますか？

タンクは錆びていませんか？

これでたいていのエンジンは掛かるはずです。

良い報告待っています。

最後に
それ頂戴ｗ

てへ☆

737 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 22:32:15 ID:pmy4oHvq

>>736
SM持ってるんですよねぇ^^；
もっとわかりやすく書いて欲しいもんです。

OHはしてあります。
あとでキャブ外して部屋でばらして見ます。

ちなみにプラグはフレームにつけてチェック→OK
ガソリンはドレン緩めて出てくるの確認（古いものではない）
タンクさび無し。

とりあえずキャブがんばるっす！

738 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 22:51:48 ID:sNBX8MHb

>>737
ＳＭなんてないよ。

どのエンジンでも同じｗ

がんばってねｗ

739 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 22:58:10 ID:I9jmpBao

もう面倒だからPC20でも買え

740 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 23:47:20 ID:sNBX8MHb

>>737
そうだ！！

プラグ穴からエンジンオイルちょろっと入れて、しばらくキック。

プラグ装着後、キャブの穴にブレーキクリーナーをしゅっとヒト吹き、それ、でキックプルッと掛かれば、キャブが疑わしい。

741 ：730：2008/01/24(木) 23:50:12 ID:yKXJRqYD

>>731
まだ要素があった。あまり体をオフセットさせないフォーム。
さらに最大の要因は足が短(ry
友達のKSRとかだと平気でひざ擦れるのにうちのでは擦れない不思議

742 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 13:02:28 ID:EM43xAS/

スマン、早急に知りたいんだけど、アクスルのボルトってＭ１２かな？

申し訳ないけど、ちょっと出先で車両が手元に無くて確かめられないんだ。

743 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 13:59:21 ID:gqitwMId

そうだよ。

744 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 14:12:27 ID:tEfmtZVE

オイル交換でねじの溝切ってしまった(>_<)オイル漏れしてます。対処方法ありますか？エイプ100です

745 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 15:41:15 ID:vvthoyC6

無いです
死んでください

746 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 15:53:37 ID:BbzkPITD

ボーリングしてネジ径ＵＰが手間無い。

747 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 15:57:41 ID:tEfmtZVE

746さん。本当ありがとうございます！ちなみにいくら位かかりますか？

748 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 15:59:17 ID:vvthoyC6

100万円は掛かります
さっさと死んで下さい

749 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 16:15:06 ID:tEfmtZVE

748淋しいんですね

750 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 16:39:51 ID:O4dq+e1O

>>744
つリコイル

751 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 17:12:40 ID:VWDiklws

>>747
エンジン積み下ろしで、さらにケース割るんだし、
結構な金額だよなぁ……
いくら100でも。

752 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 17:25:38 ID:vvthoyC6

>>749
ログも読めないゆとり

753 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 17:37:36 ID:Wws7ffZm

>>ID:vvthoyC6
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>744
「ドレン　オイル漏れ」でググればいろいろ対処法も出てくるべ
耐熱パテとかで塞いでもいいかも

754 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 17:40:19 ID:vvthoyC6

溝を切るとか都市伝説だろ
どんだけ力自慢なんだよ
アホか
加減って言葉を知らないのか？

755 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 17:51:09 ID:dHS6Au7q

取り付けるときプラグを強く締めすぎて、焼け具合を見るためにはずそうとしたら
ヘッドにネジの部分だけキレイに残した俺が通りかかりますよ

756 ：746：2008/01/25(金) 18:11:42 ID:BbzkPITD

>>747
バイク寝かしてやれば自分でも加工は出来る。
工具は電動ドリル＆手動タップ。
注意点は真っ直ぐ穴をあけないとかなりヤバイ＆奥まで突っ込まない事。
タップは少しずつ丁寧に立てる事。
あと切粉が中に入るから、ゴミが抜けるまでオイル等で掃除する事。

バイク屋に頼むなら1万くらいは覚悟。
パテとかシールもある意味有りだからバイク屋に見てもらって相談したら？
状況によって加工法は選択するが吉。

757 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 18:15:20 ID:tEfmtZVE

みなさん本当ありがとうございました。やってみます

758 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 19:59:36 ID:dHS6Au7q

いまマフラー交換のため純正はずそうとしたんだが、エンジンから２本生えてるボルトが
八の字に開いてしまっていてフランジが取れないorz
これってボルト単体で交換出来るのかな？
それともヘッド交換しないと直らないんですかね？

759 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 20:49:40 ID:pRmgIUJv

>>758
ボルト単体で交換できる

760 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 21:26:49 ID:igphrBrx

ダブルナットかましたら回せる。
外したことがないならちょっと硬いかもしれんので、メガネかそれ以上に強い工具
使ってね。

ポッシュから数百円でこの部分のボルトが出てる。
ステンだから錆びなくて良い。

761 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 21:29:37 ID:buVGJxYe

ノーマルヘッド115でフロントスプロケ17丁でもエンジン回りますか？ 16丁の方がいいですか？

762 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 21:52:07 ID:buVGJxYe

あと吸排気はオーバーのマフラーとPWK28キャブに換えてます

763 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 21:52:58 ID:koN0lvpe

50ccにﾊｲｶﾑいれてから体伏せて最高速を試してみたけど､12000でゆあｷﾛ出たよ｡びっくり

764 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 22:23:04 ID:dHS6Au7q

>>759
>>760
レスサンクス、痛い出費になると思った助かった
中古だったから前のオーナーがやっちゃったんだな
ポッシュか、了解

765 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 22:52:01 ID:dHS6Au7q

>>760
ステンレスエキゾースト　スタッドボルトセット　
（ステンレスM6スタッドボルト長さ：35mm×2個）
でいいのかな？モンゴリ用みたいだけど…

766 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 01:54:48 ID:A0u3rCvi

今エイプ50ノーマル(改造はマフラーのみ)で近々ボアアップ予定。
今は３通り考えてる。
１:８０ｃｃシリンダーのみ
２:１+ビッグキャブ
３:２+ハイカム
(全てDスプロケ16Tに変更予定)
国道で余裕をもって乗りたいんだが、８０ccシリンダーのみでも体感出来るくらい加速、最高速変わる？
この近辺の国道は流れは速くなく、50ccのままでも付いていけるレベル。ただ、つねにフルスロットルはきつい。あと登りの失速を改善したい。
問題なく付いていける最低条件でいいからどれがオススメ？

どうかご教授お願いします。

767 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 03:19:40 ID:rjcuPZIi

どうも、最近新車で購入して楽しく乗り回しています。

ところで、このバイクのブレーキレバーの根元にくっついているゴム（ネジを覆ってる物）
がクラッチ側にはついていないんですがこれは仕様なんでしょうか？

07年式の100ｃｃです。

768 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 04:32:54 ID:XvlxlNQX

エイプでＮＳ-１のボトムを使いディスク化をしたのですが、この際フェンダーも交換しようと思っています
この場合ＮＳＲ５０用のフェンダーで加工なしで取り付け可能なのでしょうか？？

769 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 07:35:59 ID:NPAIygOw

>>766
>つねにフルスロットルはきつい。あと登りの失速を改善したい。
これを改善したいだけなら２でおK
１だけだと回転の頭打ちが早くなって減速比を変えたところで最高速があまりのびないのでフルスロットルの状態は変わらない
でもどうせならヤフオクで１００カムを安く手に入れて交換したほうが幸せになれるんだけどな

まぁ１から順番にやっていって、自分で満足のいくところで止めればいいじゃん

770 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 07:54:48 ID:4GU8ztUD

FIエイプをボアアップする場合
ヤフオクなどで今売られている　ボアアップキットをそのまま使えるの
それとも、新型用に発売されている？物を使うの。

そもそも
ＦＩと前のエンジンでは手間的にどちらが楽に？難しくなくボアアップすることが出来るのかな。

ロングツーリング仕様と言うことで
荷物を積んで山道を走ることを前提にしているので
ボアアップは視野に入れておきたいんだよね。

771 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 08:49:35 ID:2McbQp6E

>>768
おけ

772 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 09:10:52 ID:s5qHNaP+

>>770
互換性についてはもう雑誌でいろいろ検証してるから読んでみたらいい。
燃料系ﾊﾟｰﾂ出てこればFIのが弄りやすいけど金額はかかるだろうね。
ﾊﾟｰﾂの揃ってない現時点じゃｷｬﾌﾞの方が色々できるし、馬力もだせる。

ただ、50をﾎﾞｱｱｯﾌﾟって事は免許あるんでしょ？なら用途的には大きいの買った方が幸せになれるw

773 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 09:35:31 ID:A0u3rCvi

>>772
免許？あるわけねーじゃんｗ免許あるのに誰が好きでエイプボアアップしてのるよ？

ごめん。厨のまねをしてみました。

774 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 09:37:58 ID:XZX36BDO

うるせー死ね

775 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 09:40:31 ID:XvlxlNQX

>>771
ありがとうございます！

776 ：770：2008/01/26(土) 10:08:05 ID:4GU8ztUD

>772
>773
えっと思って見直してみたら
ＦＩって５０だけだったんだね・・・・・・orz.

・・・・情けなや。

777 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 14:05:51 ID:wBFj06r9

エイプのフォークオイルて規定量なん㏄ですか。

778 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 16:48:44 ID:XZX36BDO

サービスマニュアルを買え

以上

779 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 17:38:20 ID:qDRFU1q5

エイプ100にキタコのロッカーアーム入れてる方います？
インプレ聞きたいです。
あと、レース専用品と聞いたんですが、組んだら公道では走行できないんでしょうか？

780 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 18:01:30 ID:kDHe38gl

本音と建前

781 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 18:04:28 ID:I5J5MCEX

>>767
仕様です。

782 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 18:35:36 ID:DW8ohFD/

>>777
スリーセブンだから答えてやろう。

１７４±２．５立方センチメートル。
レベルは最上端から１３１ｍｍ。
ホンダウルトラクッションオイル１０号

783 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 22:55:08 ID:wBFj06r9

>>782
ありがとうございます。

784 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 23:28:35 ID:/eCvItZC

今日、武川の４８φDNタコを付けようとしたんだけど、
電気の線が3本あって、バックアップ用DC12常時電源（赤）・ACC（黒）・アース（緑）
ﾊﾞｯﾃﾘｰからキースイッチの間に常時電源つないだら、ACCに関係なく電源入るのよ。
キー側のACCにメータの常時１２Vをつなぐと、ACCの黒線をを繋がなくてもキーに連動するが、
オンオフする度に毎回設定リセットされてる。ACCだけ繋いでも動かない。
ちなみにアースはスピードメータの緑を分岐して接線。
ﾊﾞｯﾃﾘｰとレブリミッターも一緒に付けて、スピードメータ・Nランプ・レブリミッタは
きちんとキーのオンオフに連動してる。
困ったわ・・・・常時電源繋ぐとこちがうのかね？

785 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 23:48:50 ID:dqsbE8LB

>>733
カムガイド？ってのがわからんぞ
カムフォルダー（４輪だとカムキャップ）のことか？
ノックピンのことなら下側（シリンダーとクランクケースの間）
にもあるぞ

786 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 00:03:56 ID:GlpVvOO4

>>781
仕様なんですか...どう　し　よ　うｗ

ところで100の純正キャブを50に付けるのは、100純正ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰ、100純正マニホでおｋ？

787 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 00:20:00 ID:DhnDsnjZ

だれかエイプかわないか？
買うものいたらレスしてくれアドのせるから
できれば千葉県の人だとありがたい

788 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 00:35:17 ID:dcNwmC0K

値段と状態による＠千葉

789 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 00:45:25 ID:FTrKaa7O

>>766
2だとトルクが上がる特性になるので巡行は楽かと思う。
エイプ100のカムは純正部品で4480円で買える。
社外品買うよりは安いと思うし、中回転型のカムでバランスいいから
下手に他のカム買うよりいいと思うよ。

>>786
スロットルワイヤーは100のものを使っておｋ
ただし100のマニホを使うとキャブ吸気側につながってるエアクリボックスの
ダクトを100のものに変えないとキャブとエアクリが接続できなくなる。
キタコや武川のエイプ50のPC20用マニホを使った方が結果的に安くてバランスがいい。
私も最初は100マニホを使っていたけど、武川のものに交換したらスロットル操作に対してかなりリニアになった。
あとエアダクトをXR100Rへの交換をおすすめします。

790 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 01:27:55 ID:AwIBllZ/

>>787
気になる＠都内

791 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 03:18:33 ID:ImXCJ92j

千葉市だが気にはなる

792 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 07:22:50 ID:9cKKjVml

>>785
カムチェーンガイドって言うんでしょうか？

シリンダーには溝があるんですが、差し込むだけで下側は大丈夫ですか？

793 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 07:50:18 ID:pTAgWljs

差し込むだけで大丈夫
向きを間違えんなよ

794 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 10:26:58 ID:9cKKjVml

>>793

795 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 10:28:49 ID:9cKKjVml

>>793
ありがとうございました！

差し込むだけで下側は不安だったのですが、安心して組み込めそうです

796 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 15:09:49 ID:sDLE2pJB

>>787
100なら買いたい@東京

797 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 17:07:03 ID:7eBhkM9S

エイプ50のハーネスを勉強のためいったん外して
今日1ヶ月ぶりに装着してエンジンかけようと思ったらかからんorz

接続は問題ないと思うんだけどパスパスといってかからん。
プラグかぶったから変えないとだめか・・・。

798 ：797：2008/01/27(日) 17:43:39 ID:7eBhkM9S

解決すますた。
イグニッションコイルらへんのアースつないでなかった。
つないだらあっさりかかりました^^；

799 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 19:48:51 ID:vFpchJ22

バイク屋さんに行ったら　限定のＣＢカラーのブルーがあった。
いい色だが　タンクだけって感じで、どうせならディスクにして
出してもらいたかった。
ライトはメッキだったけど

800 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 19:50:10 ID:vTD8PdPi

>>799
ＣＢはタンクと同色ｗ

801 ：797：2008/01/27(日) 20:49:39 ID:7eBhkM9S

サービスマニュアルを持っている方、よろしければ
配線図をアップするかメールでいただけないでしょうか？
お願いします！

802 ：797：2008/01/27(日) 20:50:26 ID:7eBhkM9S

エイプ50の配線図が見たいです。
お願いします。

803 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 21:23:12 ID:4cUQqWou

　買　え　！！

804 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 21:33:36 ID:7eBhkM9S

>>803
さすがに配線図だけのために3000円↑は厳しくて・・・。
まわりにエイプ乗ってる人もいないし。

805 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 21:38:29 ID:DhnDsnjZ

787だけど
よくわからん改造してあるんだよね
ショート管、シート二人乗り用のシートになってる
ガソリン入れるところのボディがひび割れしてる
まぁ走ることは走るんですがそれでもいいってやつはもう一回レスおねがい

806 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 21:41:32 ID:FlCyA9fN

ガソリン入れるところのボディ・・・

807 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 22:24:10 ID:Q82D8m2X

盗難車の匂いが

808 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 22:44:47 ID:FK3yTN9U

3000円を出せない人が原付とはいえﾊﾞｲｸを維持していけるのか不思議でしょうがない

809 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 23:06:11 ID:DhnDsnjZ

ああ盗難車ではないです
ちゃんと名義変更もしますのでそのへんは大丈夫です

810 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 23:07:20 ID:r6P1dRH0

マニュアルは欲しいページ言えばディーラーでコピーくれたぞ

811 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 23:15:59 ID:o6GFpNXw

ＸＲモタにＮＳＲ用の社外アッパーカウルとＡＰＥ用アンダーカウルつけて
ついでにセパハン化しようと思うんだけどどうだろう？

812 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 23:22:33 ID:xj/Tf8Po

どうでも良いと思うよ

813 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 23:57:34 ID:xrzpOKMd

>>811
それで公道走ったら神！
俺にはできんｗ

814 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 00:34:16 ID:seTMU/Dh

>>808
それだけのためにと書いてあるだろが。

815 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 00:56:08 ID:WRuOLVA9

そのそれだけのためにこっちが金出して買った物をタダで提供しろと？

816 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 01:06:06 ID:seTMU/Dh

>>815
情報交換なんてそんなもんだろ。
逆に知らない情報を提供したり。
それでなりたっているんじゃないのか？
お前みたいな考えならこんなスペース必要ないわ。

だいたいマニュアル持ってないだろ？ｗ

817 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 01:13:22 ID:WRuOLVA9

あくまで情報交換であって善意で成り立ってる
クレクレする場じゃない

818 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 01:16:45 ID:seTMU/Dh

ググることもせずに書き込む事をクレクレだと思うが。
まぁいいや。あなたは一切人に聞かずに生きていけばいい。

819 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 01:19:06 ID:WRuOLVA9

そうするからあんたももう来ないでね

820 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 01:31:28 ID:twZeSXQJ

横レスだが。
少なくとも、くれるのが当たり前と思ってるからこうやって粘ってるんだろ？
そういう図太い人か常識ﾅｼじゃない限りこんな粘らんだろ。

で、うｐってくれる人がいないのがお前に対する答えだと思うが。

821 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 01:44:21 ID:seTMU/Dh

みんなSM持ってないんじゃねｗ

822 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 01:46:36 ID:seTMU/Dh

てかカスタムやメンテについて聞いたりできないとなると
おいらは困る^^；
ちょうどキャブについて書こうと思ったのに。やめたorz

823 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 01:51:24 ID:0RKvFmW/

買えば済むものを偉そうにうｐしろというヤツには誰も協力しない。
なんでかって、何も面白くないし得られるものが無いからだ。

分かったかクズ

824 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 02:02:20 ID:AKNj1nxj

少なくとも俺は>>817の意見に賛同する。

つーかサークルできねーよちくしょー！

825 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 02:32:55 ID:rRUj+uxQ

>>797
どの部分が欲しいんだよ？
A4サイズよりデカいから一回じゃスキャンしきれん。
ape100のでいいならうpしてやるんだぜ。

826 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 02:45:08 ID:EwA3sgxc

825 ７７４ＲＲ sage New! 2008/01/28(月) 02:32:55 ID:rRUj+uxQ
>>797
どの部分が欲しいんだよ？
A4サイズよりデカいから一回じゃスキャンしきれん。
ape100のでいいならうpしてやるんだぜ。

(ﾟдﾟ)

827 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 02:53:55 ID:ygOSX+Vv

項16だよな？
コにうpパスは今日の8であげとくよ

828 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 02:54:08 ID:seTMU/Dh

>>825
ありがとう。でも迷惑かけたからもういいです。
店に行って聞くことにしました。ありがとうございました。

829 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 03:00:13 ID:rRUj+uxQ

まあ。100用だけどおまえだけじゃなくて他のヤツもいつか要るかもしれんからね。
せっかくスキャンしたしあげとくわ。

50ともそんなに変わらんたせろ。警告灯とかハイビームのインジケータぐらいだろ。違うのは。

ttp://eload.run.buttobi.net/cgi-bin/img/e_434.zip

830 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 03:05:47 ID:seTMU/Dh

>>829
感謝、感謝です。ありがたく拝見させていただきます！
次は私のわかることを答えさせていただきます。

831 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 03:29:32 ID:rRUj+uxQ

>>830
あいよー。
オレもついさっき整備スレで教えてもらったばっかだったんだぜ。

832 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 03:57:05 ID:5d1lGmqa

ついでにパーツリストのうｐキボンヌ

833 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 05:35:19 ID:v8dCAtYv

配線図のうpはマズイんじゃ？悪用できるし．．．。

834 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 09:58:16 ID:elwS1LGc

その心配ももっともだが、配線図見るまでもなく「ガツッ！メキッ！」でやられちゃう
バイクだしなぁ。。。

835 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 11:23:31 ID:nelFQUeb

モンキーは別としてパクリやすさはトップクラスだもんね

836 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 11:37:56 ID:DYQdMMc2

１００が値上げしたorz

837 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 11:38:21 ID:pLwqD4h7

「>>829さんのおかげで狙っていたエイプが直結できて無事盗めました」
なんてことになったらどうするつもりだ？
万が一>>830がまともな人間だったとしても、お前は泥棒にも親切にしてるんだぞ？

838 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 11:45:34 ID:MWnyvRdV

>>829さんのおかげで狙っていたエイプが直結できて無事盗めました
なんて言う人間は別に回路見なくても盗めるだろう

泥棒ネタで思い出したが豆キャベツってどうなった？
盗まれたショックでバイクを降りたか？

839 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 13:08:10 ID:gF74G4go

エイプスペシャルってｗ

840 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 13:50:07 ID:7F63WHYV

いまどきバイク盗むのに直結なんかしないよｗ
しかし縦横問わずホンダ50ccエンジン
はパーツがガンガン売れるねぇ

841 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 15:19:33 ID:vOuYWpBH

やっと契約しましたAEP100

オイル交換は100キロごとに10回やるぜ。
勿論G3でな

842 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 15:24:01 ID:MWnyvRdV

一年間続けたら褒めてやるよ

843 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 15:30:11 ID:vOuYWpBH

いや1000キロでやめる

844 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 15:32:11 ID:F/rCa2To

もし本当にやるんだったら25、50、100、175、275、400、550、700、850、1000kmって前にふれば？

845 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 15:34:39 ID:vOuYWpBH

>>844
それは良い考え

846 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 15:37:25 ID:D38GAiiK

あのくらいの油量なら毎回G3でも痛くないよなｗ

847 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 16:41:18 ID:Nj9KkFIm

828 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/01/28(月) 02:54:08 ID:seTMU/Dh
>>825
ありがとう。でも迷惑かけたからもういいです。
店に行って聞くことにしました。ありがとうございました。

829 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/01/28(月) 03:00:13 ID:rRUj+uxQ
まあ。100用だけどおまえだけじゃなくて他のヤツもいつか要るかもしれんからね。
せっかくスキャンしたしあげとくわ。

50ともそんなに変わらんたせろ。警告灯とかハイビームのインジケータぐらいだろ。違うのは。

ttp://eload.run.buttobi.net/cgi-bin/img/e_434.zip

830 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/01/28(月) 03:05:47 ID:seTMU/Dh
>>829
感謝、感謝です。ありがたく拝見させていただきます！
次は私のわかることを答えさせていただきます。

そしてID:seTMU/Dhはこのスレからいなくなった。

848 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 17:10:54 ID:MWnyvRdV

(ﾟдﾟ)

849 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 17:14:32 ID:seTMU/Dh

ぶり返さなくていいってｗ

我が家のエイプは今日もすんなり始動しましたｖ

850 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 17:27:03 ID:Ybb+Mce1

雨の中帰宅してたらエンスト連発＆かぶりまくり…
ひたすら吹かしながらなんとか帰ってこれたんだけど、これって要キャブセッティング？
ちなみに仕様は
PD22、エアクリBOXダクト外し、デイトナターボフィルター
フェンダーレスなんかにしちゃってるせいで水入ったのかな…

851 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 17:31:59 ID:OBO9Ujzu

チェーン外れてなかなかつかない何かコツみたいなのありますか？

852 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 18:24:21 ID:zYOY6jxn

>>850
プロバイダーがばれてる風のIDデスナｗｗｗｗ

853 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 18:27:22 ID:7F63WHYV

>>851
コツもなにも、普通にやればつかない？
ひと山ひっかけて、ゆっくりホイール回せば復帰するけど……。

ダメならチェーンアジャスターゆるめてからやれば？

854 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 18:59:44 ID:WVUYcSfy

緩める前にアジャスターにしるしつけとくんだよー

855 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 19:13:14 ID:Z3fUQqtH

>>850
フィルター濡れてるかどうか調べたらわかるでしょ。

856 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 20:10:06 ID:rozeO/Qf

装着してる方がいたら教えて欲しいのですが
キタコのウルトラクラッチカバーで使用するオイルフィルターって
ドリームのフィルターが使えるんでしょうか？

857 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 20:29:59 ID:MQthRsJH

現在スプロケF15　R46
もう少しハイギヤにしたいのですが
ノーマルチェーンでF換えれますか？

858 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 20:56:04 ID:OBO9Ujzu

>>853 >>854 ありがとうございます試してみます

859 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 21:05:20 ID:DYQdMMc2

>>850

ノーマルでさえ、大雨の後はエンスト多発＆ふけない。

860 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 21:23:30 ID:O0D4dCrH

エイプにフルフェイスって変かな？

861 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 21:34:37 ID:Q3C5pT9J

人目が気になるのか？
その顔で？
自信過剰だョ。

862 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 21:49:14 ID:47qArqBO

>>861
馬鹿丸出し

863 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 21:52:07 ID:0RKvFmW/

エイプでオフヘル被ってるヤツを見た。
別に何とも思わなかったが、バイクに乗ったことが無い人からすれば、
ちょっと変かもしれんなぁ。気にするほどのことでもないが…。

864 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 21:52:42 ID:O0D4dCrH

人目を気にする方のご意見お待ちしております

865 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 21:56:02 ID:O0D4dCrH

>>863
オフへルは見かけませんね
やはりジェットかなぁ。コンビニ行くくらいなら半キャでもいいんですが…

866 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 22:03:19 ID:0RKvFmW/

安物半キャップの方がDQNっぽくて痛々しいように見える。

867 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 22:14:34 ID:FefSdCXT

エイプ１００ですが、
置き場所の都合でノーマルでは幅取るので
小さいマフラーに変えようと思います
マフラーはタケガワのストリートにしようと思ってますが
マフラーを交換した時は他のパーツも交換しないと
いけないようですが、他に何が必要になりますか？

868 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 22:34:08 ID:Z+Bp+OcC

エイプでフルフェイスなんて普通じゃない？ミラーとかじゃなければｗ
スティードに革ジャンでミラーシールドフルフェイスのおっさんには噴いたｗ

869 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 22:41:06 ID:Vp4Szo9a

バイクに乗るならどんな車種でもフルフェイスかオフフェル
安全第一

870 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 22:44:10 ID:O0D4dCrH

>>866
確かにそうなんですけどね。

>>868
フルフェイスでも、色とデザイン次第ってところでしょうか。

うーん、実際にこの目で見れば分かりやすいんですけどね。
人気車種といえども滅多に見かけないんだなー。

871 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 23:08:36 ID:r5prv592

オフヘルとフルフェ使ってきたけど、どっちも良いと思うけどなぁ。
半帽は安全上あんまりね…冬場も寒いし。

872 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 23:44:38 ID:gfJQX4iF

そこでレプリカフルフェイスの俺の登場ですよ

873 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 23:47:32 ID:MQthRsJH

874 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 23:48:37 ID:SyogB4Ms

某オークションで10500円で出てる安物80キットを買ってみた。
どっかのOEMらしい。
スペアで買ったのでまだ組みつけてはいないが、来週エンジンのオーバーホール時に
組み付けて見ようと思う。
作りとしては今使ってるデイトナのものよりいいかもしれん・・・
リングが少し微妙だけど、シリンダー・ピストンはバリ取りもしっかりされているし
オイル抜けの穴も開いてる（デイトナのは開いてないな・・・）
そのまま使うつもりはないけど結構好印象。
ただどうやらOEMの理由はIN、EXの表記が逆みたいだね。
しかし箱開けた瞬間目に入る取り説がうさんくさいのなんのってｗｗｗ

875 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 23:52:19 ID:Z3fUQqtH

>>863
それは漏れだ！

ピンクの車体でで片側二本出しマフラーで、変な加速してるオフヘルの変態がいたら、きっと漏れ。

876 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 00:15:34 ID:zZ51lpxX

>>874 組んだらインプレよろ

877 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 00:30:26 ID:lMz1gKiu

チョイノリにフルフェイスも居るくらいだから全然おｋだろ。

878 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 01:07:03 ID:I9GJnb3c

50ボアアップして80にしてる人
F、Rスプロケ　何丁に設定してますか？
スペックや加速の感じなんかも教えていただけると参考になります。

879 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 05:05:08 ID:iFWp5mVC

月刊オートバイ（だったかな？）に新旧エイプを比較した小冊子が付録に付いてるらしいんですけど
買った人いますか？
エイプオーナーなら買っておいた方がいい内容なのかな？

880 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 06:12:07 ID:mAR6POUq

>>874
そのキット、僕も組んでますよ！

意外に使えるんで、わざわざ、高いキットを買わなくてもって思いますが、リングは記載されている色じゃ無いのが、気になったぐらい

881 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 06:55:10 ID:aylzmZnJ

エイプ50に純正PC18をつけようと思うんだけどアクセルワイヤーはそのまま使っちゃダメだよな？

882 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 09:55:01 ID:DFHSeVJd

慣らし中のエイプ100リッター60㌔ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ

883 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 10:35:11 ID:CM+qt4Eh

>>881
無理

ちなみに俺がボアアップするならキタコにする。だって他は80ccだけど82ccだから2cc得した気分。キタコは拡張性高いし。

884 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 12:34:50 ID:lMz1gKiu

>>882
つまりリッター600mか、タンクに穴でも開いてるんじゃね？ｗ

885 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 12:53:42 ID:O1+lNw8b

最近中華フロントディスクキット付けました。
モンキーの中華フォークは結構見るけど他にエイプに中華ディスクキット付けた人いますか?
メーターギアが激しくずれているような・・・・w

886 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 13:08:28 ID:CM+qt4Eh

>>884
ぶっｗ

887 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 14:22:02 ID:7O/D+YVu

>>884さすがに無理があるだろ

888 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 17:35:19 ID:ITpDRtXj

>>881
アクセルホルダーと反対側のピストンバルブに引っ掛ける部分の長さが
足りないからムリ
あとマニホも代えないとつかないぞ？

889 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 18:00:05 ID:how9/+5S

ドレンから漏れてるという可能性

890 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 19:15:41 ID:SCeG3YmP

今日XR100ﾓﾀに竹のﾚﾌﾞﾘﾐｯﾀをつけたんだけど、さっぱりﾘﾐｯﾀｰ効かない&途中でｼﾌﾄｲﾝｼﾞｹｰﾀが消えるorz
だれかｴｲﾌﾟかﾓﾀでつけてる人いますか？うまく動いてますか？

891 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 22:41:00 ID:ITpDRtXj

ZEROのROZEってぶっちゃけ性能どうなんだろう？
VORGよりは良さそうだし見た目もかっこいいんだけどなー
誰かつけてる方いませんか？

892 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 22:55:35 ID:p0K5MnOG

ZEROって工房ウケはするけども…って感じがする

893 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 23:03:47 ID:TlJT0dgd

>>885
落札者から「どちらでもない出品者」と評価されました。
落札者からのコメント：連絡、発送の対応は良かったんですが…商品は粗悪で説明不足です。
　　　　　　　　　　　　　　　オフセットは全然出てなくてどう考えてもポン付けでセンターでません！
落札者からのコメント：ノーマルよりワイドになるとかそういった説明もないし、メーターも全然狂って
　　　　　　　　　　　　　　　正常値出てないし、フェンダーステーも穴の芯がズレて加工したし最悪です。

894 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 23:07:00 ID:+gN/+uhv

>>869 >>871 >>872 >>877
フルフェを買うことにします。
車体もですがｗ

895 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 23:32:20 ID:bvdZIAH7

>>880
使ってる人いたのかｗ
シリンダーとピストンの面研は済ませたけど精度はいいのであまり過度にやる必要はなかった。
しかしリングだけなんだか違う感じがする。ピストンボスのクリップも独特。
ビームーンファクトリーというところのキットが確かこの形状だったような・・・

896 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 06:03:39 ID:CQmHD/5Y

初心者でスマソ

５０の腰下で１００のヘッドだけってポン付け出来る？

897 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 07:49:13 ID:tTZ/+E3v

>>896
武川の８０ピストンなら無加工で付いた実績有り
５０は多分ピストンとバルブがぶつかる

898 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 09:27:25 ID:CQmHD/5Y

>>897
ありがとう
今度億で買ってみる

この場合は５０マフラーでおｋ？

899 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 09:34:30 ID:ZgmKGxYM

>>895
なんかシリンダーとピストンスカートのクリアランスがやたら小さかったんだけど
他の人のもそうかな？ピストンをシリンダーに入れると「ズゾゾゾー」っていったよ。
でもいま組んでから二千キロ走って何も問題ない。IN刻印と逆向きに組んだけど問題なし。
ピストンスカートが長いぶん機械音が静かな気がする。ノーマル50に比べればうるさいけど。
まあ、もし安くなかったら買わないって程度のものだと思う

900 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 11:21:16 ID:H9lXPe21

50をボアアップしてタンデムするときみんなステップはどうしてる？溶接でもしてるの？

901 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 11:27:43 ID:K6J8b/6w

①50をボアアップして普通タンデムはしない
②50をボアアップしてもタンデムはできない（荷重･乗車装備の問題で）
③APE100をボアダウンしてタンデムする

正解はどれ。

902 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 13:30:12 ID:avC5hH30

50ベースだったら124cc化してもタンデムできねーよバカ。
そのまま警察に捕まってろ。

903 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 13:35:25 ID:iza+hrrb

まずは服を脱ぎます。

904 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 13:39:44 ID:H9lXPe21

>>902
お前こそ勉強しる！
タンデムベルトとタンデムステップがあれば、申請することでタンデム可能。
そんなこともわからないのか…

905 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 13:48:22 ID:nPUwXnfr

じゃあ質問してんじゃねーよ

906 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 14:47:56 ID:avC5hH30

> タンデムベルトとタンデムステップがあれば、申請することでタンデム可能。

wwwwwwwwww
免許すらない闇ボアのエイプ乗り高校生が
わざわざ申請すると思うのか？
法律がどうとか、脳内理論の正当性だけ訴えても無駄。
これだから役所泣かせのゆとりオッサンは困るw

907 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 15:08:03 ID:2zqypKzJ

そもそも原付には乗車装置についてや乗車定員の変更を申請する制度そのものが無かった気がする

908 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 16:13:16 ID:SoC+U+wB

仮に二人乗りできる装置を取り付けて強度計算書持って出かけたとしても、役所には
知識のある人間がいないから対応できない。

それが現実。

909 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 16:31:59 ID:J4rd638q

知り合いにジャイロをミニカー登録して、シートやらｽﾃｯﾌﾟやらつけて
二人乗れるように申請したやつがいる。
>>900はｴｲﾌﾟもﾄﾗｲｸにして普通免許とって申請すればいーんじゃね？そしたらﾎﾞｱｱｯﾌﾟするお金が浮くよwww

910 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 20:03:34 ID:E9yqHrys

役所は原付にそこまで神経質にならないってのが現状じゃないかな。
私の場合、しっかり付けていたので強度など聞かれもしなかったよ。

911 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 23:04:53 ID:H9lXPe21

どれくらいの強度以上ならタンデムできるって決まりもないのに聞かれるわけない。
エイプ100はメーカーの好意で補強してあるだけだし。実際50でも強度的にはなんら無問題。

912 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 23:10:43 ID:AOfm9pHy

>>911
ヒント
安全率

913 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 23:32:59 ID:kI9D4u+b

今ＸＲ５０モタ乗っているんですけど、中免とったんで
ボアアップorエンジン載せ変えしたいんですけどどちらがオススメですか？
エンジンはエイプ１００かＸＲ１００のエンジンを買えばポン付け可能でしょうか？

後モトモトに乗っていたシフトアップの５０ｃｃ→１２５ｃｃの
「High Revolution Type-2 125ccボア/ストロークアップKIT」
っていうのはケースのボーリング必要無しらしいので、これも気になるんですけどどうでしょうか？

お願いします！

914 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 23:35:37 ID:W1SYzb0h

中免(笑)

915 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 23:38:51 ID:kI9D4u+b

普通自動二輪免許です(^ω^#)

916 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 23:38:51 ID:5Lg+BLFn

>>913
１００買ってきてポン付けこれ王道！！
エンジン２個ｗ
５０はスペアでもいいし、自分でいじりながらモタ乗り回せるおまけ付きｗ
１００はどれでも同じ、ＸＲ１００Ｒも同じだ。

917 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 23:41:00 ID:kI9D4u+b

>>916
回答ありがとうございます！
オークションとかで探してみますね!!

918 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 23:42:42 ID:5Lg+BLFn

>>917
キャブ付きハーネス付きに限定しろよ

919 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 23:47:01 ID:bXU2yJB/

>>917
918も書いてるけど配線が違うから気をつけろよ。
エンジンはそのまま載るけどね。

920 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 23:59:42 ID:SoC+U+wB

ＸＲ５０とＸＲ１００ではカプラ同じだよね？

カプラが違うのはＸＲとエイプでエンジン乗せ代えるときだけでしょ？

921 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 00:01:18 ID:DuCQplkm

エンジンをばらそうとオモってオイルを抜いたら100ccくらいしか出てこなかった件ｗ

922 ：テツトモ：2008/01/31(木) 00:26:38 ID:prPB8Dvs

>>921
何でだろう？

923 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 00:47:56 ID:QRAD8IGf

そのまま　それしか入ってなかったんだよ

924 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 01:21:11 ID:t1sK1iPq

>>921
萌えてたんじゃね？

925 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 07:52:44 ID:d3tFdp+H

いや、きっと照れてたに違いない

926 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 13:04:50 ID:NQkwsmmt

流れきってわるいけど、最近走ったあとに止めるとエイプから「カンッカンッ」って金属っぽい音がするんだけどなんなんだろ？どっかネジがゆるんでたりするのかな

927 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 13:15:25 ID:wUGHZosX

>>926
金属の熱膨張のせいじゃね？
この時期寒いから急速に冷えて金属が縮まる時の音かと

928 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 13:20:45 ID:HFiT0EK/

空冷車なら珍しくないのでは？
自分は結構好きだな

929 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 14:01:04 ID:ddHDf44V

>>926
中の人

930 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 18:59:37 ID:oDd1Yed0

エイプのシフトって
１-N-２-３-４-５
ですか？

まさかベンリーと一緒ですか？

931 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 19:04:11 ID:Ee7wll/5

>>930
ＤＮ-01と一緒のオートマＨＦＴ

932 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 20:52:00 ID:ublkmyN7

クルマとか良く鳴るじゃん
キンキンキン　って

933 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 22:38:03 ID:Yc+4t4XY

>>932
あれって中で小人が剣で戦ってるって知ってたか？

934 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 22:40:04 ID:rcENxCB5

933 ７７４ＲＲ sage New! 2008/01/31(木) 22:38:03 ID:Yc+4t4XY
>>932
あれって中で小人が剣で戦ってるって知ってたか？

(ﾟдﾟ)

935 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 22:55:07 ID:m0eq8ST6

ここだけの話だが、純粋な心を持ったライダーの所だけに現れるらしい。

936 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 00:27:30 ID:V0EVKuwo

本郷猛乙

937 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 00:55:17 ID:EI7B+uXv

>>933
原付なら小人が五人いるらしいなw

938 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 06:10:33 ID:YRglbltF

この時期、キャブレター内が凍りついてアクセルが戻らなくなる事はあるのでしょうか？
先輩がそれで事故ったもので、同じヨ○村キャブを付けている自分としても不安です。
携帯からですみません。どなたか教えて下さい。

939 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 06:25:17 ID:AQruzU+O

>>938
そんなの初めて聞いたよ。
凍ってるのに走れるの？

940 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 07:02:48 ID:kQWODnQA

アイシング起こすのはもっと湿気の多い時期のがなりやすい
それか、雪中走行で雪吸ったり、寒い雨の中で水吸ったり。
なんにせよ、クラッチ握れば止まれるんだから、そんな事で事故にはならない。

941 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 09:53:54 ID:j3gBFK1V

エイプじゃないけど昔、初日の出を見に阿蘇に行って
帰りに氷付いたアクセルのグリップだけが『ズルッ』と回った経験ならある

942 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 10:11:35 ID:vw9OX/6C

>>938
マイナス20～30度とかの中を直キャブで乗ってるのならありえる。
けど「先輩」の場合は整備不良でワイヤーがひっかかり気味で
ついにひっかかって戻らなくなったのを
「キャブが凍って動かなくなった」と言い張ってるだけだろ。
なんにせよ>>940の通りで、どう考えても先輩とやらが間抜けすぎるw

943 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 10:59:34 ID:k9R9VIDy

>>938
アイシングね
ガソリンが気化するとき、気化熱を奪うため温度が下がり、空気中の湿気が凍り付く
この時期は湿気が少ないのでなかなか起こらないかもね

944 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 11:15:42 ID:fxhrRgsE

別のバイクだがアイシングは一昨年の春近くに一回だけなった。
赤信号の交差点に向かって全開になるのはほんと怖い・・・。

945 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 16:52:15 ID:1nqeqMBc

昔、氷上エンデューロに出たとき、アイシング対策されてない
キャブ車はどんどんピットインしていったなぁ…。

946 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 18:25:43 ID:lwV5hNCI

エイプなら小さいからマフラーに手が届くし、キャブが凍り付いても大丈夫だぜ
というかエンジンパワーそう無いしブレーキだけで止まれる気もする

947 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 18:32:18 ID:B8oBCXKX

ヨシムラのＴＭ２４使ってるんだけどマイナス５度くらいでアクセル戻らなくなったよ。
エアクリボックス付きでね。

フラットバルブでジェットニードルも筒だし戻りにくいんじゃないかな。

マイナス２０度まで寒くなくてもアイシングは起こすよ。
945が言うように雪上レースではよくなってる

948 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 18:37:10 ID:AQruzU+O

なるほどね～
勉強になるわ。
インジェクションなら平気なんかな？

949 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 19:04:34 ID:wcH2vqAh

アイシングなんて、充填効率が良いエンジンなら、夏でも普通になるじゃん。

ポート形状と、カムプロフィールによるだろ。

ちなみに、先週辺りからアイシングが止まらんｗ
はぁーどないしたら止められるか、何やってもだめｗ
症状としては、アイドルが下がらなくなり（スロットルバルブの貼り付き）
信号待ちから、走り出そうとする時、ストール。
エンジンを掛けると、ハーフアクセル状態で張り付く、大爆音状態ｗ
早く暖かくなんねえかな、バランス壊したくないよ、はぁｗ．．．ＰＣ２０でも入れなきゃとまんねえかな？

950 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 19:19:36 ID:swmBUcv2

自分はﾌﾞﾛｰﾊﾞｲの水分でなった。
古いﾊﾞｲｸだとﾀﾝｸやｷｬﾌﾞに水があるとなるって聞いたことがある。

951 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 19:19:55 ID:bVrPCQhA

キャブヒーターキットつけたらどう？
ttp://www.still-laughin.com/mt/monolog/archives/2007/10/post_2870.html

952 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 20:47:28 ID:FUUNqoC/

朝早く出かけたり、氷点下で雪の振る中走ったりしたけど
一回もアイシングなったことないな
ちなみに東北

953 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 20:55:06 ID:FNPNp69A

貼れるカイロを貼れば？

954 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 21:07:26 ID:6OqcPHOq

CB-1の代車でエイプ50借りて帰ってきたんだが、1・2速のエンブレ
めちゃくちゃ良く効くな。原付とナメてたからビビった。

955 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 22:20:25 ID:EQVKsLlq

>>952
俺も似たような状況で何度も走ってるけど平気だわ。

956 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 22:21:21 ID:ARvAY0YD

>>954
あ、それはXR50買ったときに俺も思った。
2速発進できんじゃん！とか

957 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 22:30:18 ID:slFGa5nf

タケガワの説明書はうそつきじゃ
製品も信用できないね

958 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 22:31:32 ID:e4ZyKP32

>>957
どしたの？

959 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 23:00:27 ID:3HXM/89N

>>947

ホントかよｗｗｗｗｗｗ
今年の初日の出ツーで富士山麓に行ったが何ともなかったぞ
気温は-6度だった
二度と行きたくないがアイシングは一度も無かったな

960 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 23:02:31 ID:slFGa5nf

メッキシリンダーの装着のクランクケースの加工の説明書

961 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 23:09:15 ID:3HXM/89N

うるせぇぞゆとりが
死ね

962 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 23:23:42 ID:D9aHSXj/

>>961
どこの誤爆？

963 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 23:46:09 ID:wcH2vqAh

>>959
お前のマフラー抜け悪そうｗｗ

964 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 23:49:10 ID:xr/cqJEW

>>957 >>960 詳細を聞きたい

965 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 00:01:46 ID:slFGa5nf

図面の寸法がうそつき

966 ：947：2008/02/02(土) 00:14:09 ID:VTotQ1jj

>959
嘘ついてメリットあるか？
それに－５度で絶対なるとはいってないよ。
なったときは横風がものすごかったしエンジンの熱がキャブに伝わりにくかったのかもね。
富士山で寒いところなんてちょっとの区間でしょ。
おれがなったのは１２月の北海道でのツーリング中。道中ずーっとマイナス気温なのね。
アイシング起きたのは出発して３時間くらい経ってからだったよ。

でも街乗りはもっと寒い中はしってるけどならん。
開け続けてる時間とか開けっぷりとかで変わるようだよ。

967 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 01:16:28 ID:Fv0sJamn

どんなマニホールド使ってるかにもよるね。
熱の伝わり方が全然違う。

ラバーの奴はやばいかも。

968 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 08:55:14 ID:tMAcw1RD

誰かXR100モタード用エンジン買いませんか

エンジンノーマルで走行距離は約2600キロ
ノーマルキャブ　コネクティングチューブ　ノーマルスロットル
ノーマルキャブ用メインジェットセット　16丁スプロケット
のセットで６万５千円
発送方法はヤマト運輸着払い

969 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 09:58:38 ID:L0qvAXjB

>>968
エンジン番号は何番になりますか？
番号の下２桁は必要ありませんので上の番号だけ教えてください。

970 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 11:43:46 ID:85iQEoWP

モリワキのカーボンタイプの音とか性能とかってどういうかんじですか？
近所迷惑になりにくいマフラさがしてるんだが・・・
だれか教えて

971 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 12:46:54 ID:Fv0sJamn

リッターバイクのノーマルマフラーつけたら抜けがいい上に静かだよ。
まじで。

972 ：968：2008/02/02(土) 14:08:05 ID:WSdjq0C/

>>969
エンジン番号は
HC07E S0053** です

973 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 15:10:48 ID:IFSFm/O1

>>970
静かな社外マフラーはBEAMSしかない。マジで。

974 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 22:48:35 ID:5731v/Ft

>>970
つCRF100F純正マフラー

975 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 00:40:15 ID:uuknTT3j

マフラー変えようとガスケット買って来ました
それでマフラー外したんですが、ガスケットが外れません
精密ドライバーの小さいので隙間をこじってみたのですが
ダメでした
どうやって外せばいいものでしょうか？
今は一旦ノーマルを元に戻してます

976 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 00:46:36 ID:jrvBSkiY

>>975
つ浸透潤滑スプレー＋振動

977 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 00:50:32 ID:uuknTT3j

>>975
CR55みたいなのでいいんでしょうか？
液がエンジン中に入ったりしても大丈夫なものでしょうか？

978 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 07:20:12 ID:/sBSVuFh

979 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 08:18:17 ID:+mq0Dx1+

ラジペンでつまんで引っ張る

980 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 13:04:28 ID:Cn6r01PG

取れないからそのままで新しいマフラーに交換したけど
別に異常なかった

981 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 22:09:51 ID:fEssR0W1

>>918 >>919
アドバイス助かります！
ハーネス付きのものを買います！
キャブはPC20を所持しているのですが、１００のノーマルキャブとＰＣ２０は
どっちを使ったほうが良いでしょうか？

982 ：９１８：2008/02/03(日) 22:59:56 ID:LMajqhrm

>>981
100のノーマルはＰＤ２２だぞｗ
２２だろう？どう考えてもｗ

983 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 23:04:28 ID:6KBgq2Hx

>>982
Pb16です。

984 ：９１８：2008/02/03(日) 23:17:15 ID:LMajqhrm

>>983
ああｗ
そうだった、おれのエンジンはＸＲ１００Ｒだもんなｗ
ありがとう。
じゃＰＣ２０だな。

985 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 23:40:13 ID:OQih+Xwt

ハーネスまで交換しなくても、ちょっと知識があれば１０００円で変換ハーネス作れるぞ。

986 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 00:18:09 ID:OhpCN4gW

でかい方が良いと思ってるバカって居るんだな

987 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 00:20:54 ID:Cwz6QYDy

ちっちゃすぎるのもどうかと思うケドナー

988 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 00:48:02 ID:OPRCsTdB

ヒュース＆ケトナー

ｽﾏｿ

989 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 10:20:42 ID:36vxWCUO

次スレよろ

俺は足骨折しててバイク乗れないから立てないﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

990 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 15:42:25 ID:OVVtIUld

>>989
そっそんなことで同情なんかしないんだからねっ!!

991 ：(∩ﾟ◇ﾟ)⊃メカ沢　新一改めミノルマン ◇OKJ8zOtD8.：2008/02/04(月) 16:01:08 ID:tFFNyNWG

(∩ﾟ◇ﾟ)⊃ バイクかうならアルテミスでつょメスコテでロリきょにゅなおにゃのこはしりいこポ
http://same.u.la/test/r.so/qiufen.bbspink.com/pub/1201533524/l10n

992 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 16:28:30 ID:+Y3nf8lI

>>988
アンプかよ

993 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 17:11:01 ID:9TmYjhIi

スレ終了直前ですが質問させてください。
XR100・エイプ用で、レブリミッターを装備(12000～13000回転)の
社外CDIはないのでしょうか？
探してもどうしても見つからずこちらにきました。

994 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 17:20:27 ID:o6GPs491

武川でレブリミッター単体だが売ってる

以上

995 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 20:18:25 ID:WmVLNft/

キタコって１４０００でリミッター作動するらしいな

996 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 20:52:48 ID:dXUMODWb

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202125861/

全部コピペしたら前スレ変えるの忘れた・・・・

997 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 23:20:28 ID:+S21Rpas

998 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 23:21:20 ID:+S21Rpas

999 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 23:22:29 ID:+S21Rpas

1000 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 23:23:22 ID:+S21Rpas

Aep1000発売

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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