【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart33+BW'S+AEROX【4VP】

1 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 18:33:56 ID:NnZdTnAq

ヤマハ100cc、4VPエンジンを積んだ、
グランドアクシス、BW'S100、AEROX100、RX100もね。
4VPエンジンにスワップしたマシンも大歓迎！
4stにゃ負けたくないぜ！　2種原付の時代はもう少し続く！

ムカついても「愛」を持ってレスしましょう

前スレ
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart32+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193584523/l50

2 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 18:34:07 ID:NnZdTnAq

各ﾊﾟｰﾂ情報
（個人の感覚及び個体差もあるので鵜呑みにしないで、使用しての破損やﾄﾗﾌﾞﾙは自己責任ですよ）

・ﾌﾟｰﾘｰ　　ﾏﾛｯｼ（中速～高速）・ｷﾀｺ（低速～中速）が定番だけどWR調整もしてね。（90cc系流用もありです）
・ﾍﾞﾙﾄ　　純正がｵﾇﾇﾒ
・ｸﾗｯﾁ　　 KN補修ｸﾗｯﾁが安価で食いつきよく好評。マロデルタは高価ですが、納得の性能。
・CDI　ﾉｰﾏﾙがｶﾞﾁ！泥と保守は改造内容次第でﾋﾟｽﾄﾝに穴空いちゃいますので注意汁！
・ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞ
　5FAｴﾝｼﾞﾝに4VPﾍｯﾄﾞ3455円（4VP-E1111-00)を使用すると手軽に圧縮上げれます。
　共に燃焼室形状が土手なんで、燃焼室加工もｵﾇﾇﾒ（ｵｸで加工賃3000円程度）
・ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ
泥の赤ﾊﾟｯﾄﾞは効きは最高！減りも最高！値段も最高！性能重視ならｵﾇﾇﾒ！
・ﾘﾔｻｽ　　ﾏﾛｯｼ最強説蟻。価格も最強。安価なのは見た目と予算で好きなのを装着汁。ｷﾀｺ、ﾃﾞｲﾄﾅ、YSSなど。
・ｷｬﾌﾞ
ｸﾘｰﾅｰﾎﾞｯｸｽ付けようが付けまいがPWK28がｶﾞﾁ!
半端なｻｲｽのｷｬﾌﾞ装着しても結局PWK28に行き着く模様。
ﾃﾞﾛｷｬﾌﾞはｵｰﾄﾁｮｰｸ付きで微妙に人気ｱﾘ?ｾｯﾄが出難い傾向でM用。
・ﾏﾌﾗｰ
静かさを求める方はﾉｰﾏﾙしか選択肢がありません。
ﾉｰﾏﾙと同等音量とうたわれているｽﾎﾟﾏﾌもすぐに五月蝿くなるです。
値段、性能、形状からG03が好評？
とにかく速くしたい人は音量はｷﾆｽﾝﾅ！ﾁｬﾝﾊﾞｰ買え！

3 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 18:34:21 ID:NnZdTnAq

純正ﾊﾟｰﾂ流用（値段変更もあるです）
・ピストンピン　
ｽｽﾞｷ　アドレス110用　12151-20910　470円（ノマルのピンと同形状で軽い）
・ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
2YM-16626-00　179円/個，17M-16626-00　305円/個（硬さは　ノマル＜17M＜2YM）
・エアクリジョイント　　3KJジョグ用　3KJ-14453-00　567円（ノマルよりだいぶ太い）
・エアクリダクト　　　　JogZR用　 3YK-14437-00 389円（ノマルより太い＆口が大きい）
・ﾎﾞｽﾜｯｼｬｰ　　ﾍﾞﾙﾄ落とし込みのﾜｯｼｬｰ　純正品は社外品より格安です。
ﾔﾏﾊ部品検索　　ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

4 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 18:34:46 ID:NnZdTnAq

失敗談(募集中。集まりが悪ければ無い方がｽｯｷﾘするかな？）
・ﾄﾙｸｶﾑのﾋﾟﾝのｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟはほどほどに。遠心力でｸﾗｯﾁにｸﾞﾘｽまわって、おかしなことに・・・orz
・メーター回りの部分が白っぽくなってきたのでプラスチック光沢復活剤(名前うら覚え)を吹き付けたら
　新車の時のような黒さになって嬉しくなり
　調子に乗ってフット部分も吹き付けていざ乗り出したら靴がめちゃくちゃ滑ってヤバイ事にｗ
　結局パーツクリーナ吹き付けて元に戻したけどねｗ

（・メーター回りのハンドルアッパーカバーなど黒い樹脂が劣化して白くなってきたら
　　メラミンスポンジで擦った後に保護艶出し剤を吹きかけて下さい。）

5 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 18:35:04 ID:NnZdTnAq

・ヤマハ発動機バイク・スクーター
　http://www.yamaha-motor.jp/mc/index.html
・ヤマハ部品検索（パーツリストが無くても大丈夫
　http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
・YSP
　http://www.ysp-members.com/index.html
・台湾ヤマハスクーター（125cc以下
　http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_main.htm
・ヨーロッパヤマハスクーター
　http://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/
・インポートディーラー栄秋ジャパン
　http://www.eisyu.com/
・株式会社アトラス
　http://www.atlas-kk.co.jp/index.htm

6 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 18:35:20 ID:NnZdTnAq

2006Bw's100(1S53、台湾産南米仕様)と100Rχ(1S53のラリーエディション、台湾産復刻版)の違い。
100Rχはブッシュガード･ディスクブレーキカバー･アンダーガードプレート・ファンカバーを追加。
部品の違いはライトストーンガード(格子有り無し)･ライトガードバー(上に有り無し)･リアサス
リアウィンカー(100は外付け)･ハンドルグリップエンド(穴有り無し)が異なる。
共通品は黒フロントフォーク30φ･黒アルミホイール･サイドスタンド･ポジションランプ有り。
カラーは100Rχ赤･黄で100青･グレー･赤･黒でグラフィックは青のみストロボ、他色はファイアパターン。
追加金で青･グレー･黒も100Rχにして貰えるかもしれないのでショップで相談してみて下さい。
ポジションランプはヘッドライトの中にT10ウェッジ球5Wがあり、ライトスイッチは
ヘッドランプ･ポジション･オフの3切換になっている。
ヘッド球は12V25/25Wの白熱球×2灯でユニットも台湾仕様とは異なり、M＆Hマツシマの
B35 BA20Dが相当品と思われるが確認は出来ていません。
車両本体は南米仕様に因り、電装品や触媒装置が無いので社外品の装着には注意が要ります。
南米仕様の専用純正部品は物によって日本ヤマハで手に入ることもありますが
台湾ヤマハからは取れないのでご注意下さい。5DAや5FAの流用などで凌ぎましょう。

2007Bw's100は、デカールのグラッフィックが変更されています。
2007.9.1に南米仕様及びRχのカラーに白が追加されました。

7 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 19:24:18 ID:QB7BzQdi

1乙です

8 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 20:19:56 ID:51w0c9j/

テンプレ乙です。
>6のヘッド球についてですが、M&HマツシマのB35 BA20D(H4BS)が使えますよ。
12V35W/35Wですが特に問題なく使えています。

9 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 22:15:47 ID:c1oKc/S3

テンプレにトルクカムもマロッシ最強ってしようか

10 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 00:25:29 ID:yWttH8Z7

モーターショーに出ていたBW'Sコンセプトが台湾で発売されるらしいね。
早く日本に入ってきてくれよー

11 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 17:10:53 ID:oGh5eNyy

スレ立て乙

12 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 17:13:09 ID:XGBlJGwC

>>10
台湾版の写真見たけど予想以上に安っぽくなってて微妙…

13 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 18:17:45 ID:0JifMHCj

コンセプトはあくまでイメージ

キックスプリングの人へ
コツというかスプリングを引っ掛けて、ぐいっと引っ張るだけ。説明しようがないw
15分もかからん。
凄く簡単だが、3WFは凄く硬くてどうやっても無理だった。

14 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 18:43:10 ID:M1ineHk3

キックスプリングの者ですが、レスありがとうございます。

ケースの内側にスプリングを引っ掛けて、ギアの円の中に引っ掛けるのでしょうか？

15 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 18:45:53 ID:nnwpuy6y

はい
パチンパチンと引っ掛ければ完成です

16 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 18:50:41 ID:0JifMHCj

>>14
ですよ。
ま、試行錯誤しながら頑張ってください。

17 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 19:20:19 ID:ZQ0GZ2Hl

>>14

ｷﾞﾔの円じゃなくてｷﾞﾔの端っこに掛ける

円に掛けたらｽﾌﾟﾘﾝｸﾞがﾋﾞｮｺｰﾝ!飛び出して来るよw

ﾁｬﾝﾊﾞｰに詳しいｴﾛい方

124管のﾓﾄﾞｷ管ってあるって聞いたけど、本当にあるの？

18 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 19:27:32 ID:0JifMHCj

>>17
124ﾓﾄﾞｷは無い。

19 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 19:49:34 ID:c+dEFDIi

質問よろしいでしょうか？
Gｱｸ買ったのですが、キャブ、ボアアップしないで速くするなら、駆動系とチャンバーですよね？
ﾊﾟｰﾂは何を入れた方が良いですか?
よかったら麿のﾌﾟｰﾘｰと相性の良いのを教えて下さい。
あと、駆動系で何処までいじった方が良いのかもよろしくおねがいします。

20 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 20:39:07 ID:XrrSCrbE

>>19
つ面研とポート研磨

何処までっていうのは意味不明。
好きなだけいじってください。
付ければオッケー的なんでいいのなら何を付けても同じ。

21 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 20:44:09 ID:g4dZhrbb

キックスプリングの装着、SMに載ってるよ。色々自分でやってみたいなら、買っといてもいいかも。

22 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 20:45:09 ID:+NQkBnaR

１２４管のモドキはあります。
コピー品みたいな感じで持ってます。
当時は１２４管の半値もしなかったのですが、今は高いので
ＷＪ買った方がいいです。

23 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 23:06:08 ID:sOz1GQJS

ﾌﾟﾘとPWKだけでアド125余裕でかもれるよ。

24 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 23:10:22 ID:lr5DwTz4

G03かショットガンかで悩む('A`)
つうか、今持っているPWKを付けてから考えるけど
新車点検もまだだし('A`)

25 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 23:17:24 ID:uAeMTyvt

G03にしとき
ショットガン付けてたけどんーつまらないって感じ

26 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 23:39:18 ID:4YMr4AUW

ノーマルで乗っている人はいないの？

27 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 23:57:24 ID:C4dR/BlY

漏れノーマル

今日、マンホールですべって派手にこけた。

28 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 00:04:42 ID:uAeMTyvt

>>27
素晴らしい。　いい思い出が出来てよかったですねぇ♪

29 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 00:35:22 ID:rEBu7ja6

こけそうになっても足ついてなんとか引っ張れない？
着地してターンさせるとか

そんな俺はスレでは評判の悪いＧアプ乗り軽いと楽だよ

30 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 00:42:20 ID:SipETU5C

俺は前後12インチのＢアプ乗り

前後12インチのアプリオは気持ち悪いぞw

31 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 06:07:40 ID:TvK5Tppm

クラッチのセンタースプリングがへたって最高速が20キロ落ちる事ありますか？
現在36000キロ乗ってます

32 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 06:45:05 ID:rh3tLYEv

俺は寒さに負けて厚着したら最高速＆加速落ちた。

33 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 09:35:09 ID:8vwfcDaV

RX100のリアスポイラーを純正部品として取り寄せたときの値段を知りたいのですが、どなたかご存じですか？

34 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 10:31:50 ID:D4Mn2Kei

この時期は指先じゃなくてつま先が非常に冷えるのぅ…カイロいれてるが微妙だ…

35 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 14:03:11 ID:RtPqaCGD

FSNクラッチて食い付きいいんですかね？調整着いて食い付きのいいオススメありませんか？

36 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 14:11:44 ID:j4lEAwKe

>>35
マロッシデルタクラッチかStage6のクラッチ
がっつーん！とよく食い付きます。

37 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 15:26:08 ID:hl+0qfcT

>>35
他の人も書いてるけどマロッシデルタおすすめ。
スプリングが６種類くらいあってウェイトの位置も調整できて
３６通り以上の組み合わせが可能。

38 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 16:20:23 ID:RtPqaCGD

アドバイスありがとうございますステージ6はクラッチアウターも付属みたいだから期待していいんですかね麿のフライは調整出来ないタイプですよね？

39 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 16:52:47 ID:j4lEAwKe

そうです。あきらめてください。
ここはガツンとデルタを買っちゃってください。ボーナス出たんやろ？

40 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 17:05:52 ID:RtPqaCGD

高校生にボーナスは出ないですお年玉前借りでガツンと買います

41 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 18:10:03 ID:j4lEAwKe

>>40
素晴らしい。
ぜひ頑張ってほしい。

42 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 18:11:54 ID:NZkeMdDO

ククク　いーねぇ若いの・・

43 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 19:19:32 ID:WHBgRcLh

なんでそんなにマロや捨て六のクラッチが必要なんだよ
そんなに金を溝に捨てたいのか？
だいたい捨て六なんてKOSOじゃねーか！しかも2枚用。
俺はｲﾗﾈ金勿体無いもん

44 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 19:26:16 ID:zMSGyEKL

俺も高校生だからびっくりした。

45 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 19:33:52 ID:RtPqaCGD

136CCだとクラッチツルツル滑って出だし悪いですだからガツンクラッチが欲しいのです

46 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 19:45:42 ID:RtPqaCGD

ちなみにコーソーからクラッチ出てますか？

47 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 19:47:41 ID:zMSGyEKL

俺はソーローだから出だしも終わりも早いですよ

48 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 19:50:28 ID:qOLd6BQW

シソーノーローだから歯茎から血が出ます

49 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 19:58:53 ID:Me5g6oWz

クラッチの食うと食わないとでは違うの？
5FA2駆動系しか弄ってないｵﾚには関係ないよね。

50 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 19:59:54 ID:qOLd6BQW

はい、おっぱっぴい

51 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 21:15:32 ID:j4lEAwKe

>>46
ぐぐって調べてくれ
高校生らしく勉強も必要。

52 ： ◆RX100/zvqc ：2007/12/10(月) 22:27:30 ID:/2xHfh5V

>>1
スレたて乙です・・・ってちょっと遅かったかな。

>>31
プリとかWRとかベルトが仕様限度内だったとして，センスプだけがヘタるとむしろ最高速が上がりそうですが。
・・・でも，ヘタり過ぎてると，回転数落ちすぎてパワーバンドを外してしまう可能性もあり。

>>45
クラッチアウターの内側をあらい紙やすり等で荒らしてみれば？

以下チラ裏
先週の金曜日，往復150キロのプチツー行ってきた。
滋賀の湖東の田舎国道等を中心に走ったので，信号も少なく快適であった。
左右が田んぼの直線道路では，よわキロ巡航なども楽々こなせた。＞綱90プリ
ただ，ツーリングならG03よりノマフの方がもっと楽だったろうと思う。
燃費は26km/l位だった。

53 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 23:40:53 ID:jIb9D4+L

社外のハイギア入れようと思案中…
ハイギアの他にに四つのベアリングとオイルシール用意しとけばOK？

54 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 23:42:42 ID:hl+0qfcT

油圧プレスも用意すればＯＫ

55 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 06:00:55 ID:turF7HN2

>>52どうもです

56 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 09:44:05 ID:YzGNSTLs

それにしてもグラアクは高校生がいじるにしてはMなバイクだよな。

オレは高校生じゃないけど、いじりたいならさぞかし大変だろう。

57 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 09:47:18 ID:qIR8ImYq

まぁ他人のことだしｗ
せいぜい泣きながら頑張ってください。そしたらきっと報われると思いますね。

58 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 13:34:57 ID:m35YKGHF

昨夜の高校生ですがどうも。グランドアクシス下取りでV125買いました。本当にありがとうございました

59 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 13:35:50 ID:YVb6tJ/h

また、友達いなそうな奴がいるなwwwww

60 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 13:44:46 ID:V5citPNf

昨日の今日で下取りするの早すぎw

61 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 14:04:19 ID:YzGNSTLs

いや、ネタだろ。

62 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 14:19:19 ID:YxlvD4CP

28キャブを付けたいのですが、
インマニのゴム部分が合いません、何用が流用できますか？

インマニはビッグキャブ用になってます。

63 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 14:26:56 ID:MOao+bcL

28キャブ用

64 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 14:30:21 ID:V5citPNf

間違って24用のインマニでも買ったんだろ。
28用のゴムを買えばオーケー。
店に行ってインマニを見せて、選んでもらいなさい。
色々種類があるからね。

65 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 14:47:19 ID:C9gCTvIp

ロングクランク組めないオジサン達には負けたくないから頑張ってます

66 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 16:38:32 ID:ztO+Ron+

本体１４万で買いました。まだ１０キロ位しか走ってませんけど快適です

67 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 21:37:32 ID:atwDQ6G2

>>58
君面白すぎるって。
また遊びおいでな♪

68 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 18:11:45 ID:3KScjj2b

ちょｗｗｗ
誰かなんか書こうぜ。

69 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 18:33:31 ID:y/OJOkdn

書くこと無いっぺ

70 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 18:51:47 ID:jInPfl93

じゃあ、トルクカムの話だけど3ＡＡより5ＦＡの方が耐久性上がった気がするのは気のせい？

71 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 21:06:49 ID:WSzZZRpz

気のせい
スリットの角度やらで消耗具合が変わってくるだろうね

72 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 21:16:42 ID:y/OJOkdn

会話終了(ToT)

73 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 22:06:23 ID:GBF1JGKm

じゃあさ、いつもなら叩かれるだろうけど、今日ならいけそうな気がするから聞くけどさ
純正のリアサスの長さっていくつだい？

74 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 22:23:25 ID:WSzZZRpz

>>73
320mm

75 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 22:23:48 ID:prg7du5O

ちょwww自分で測れよwww

76 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 22:26:21 ID:7kB/6YpL

定規をもって外に出て測れよ愚か者め！
…だが、すでに答えが出てる。320mmだ。

77 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 23:15:14 ID:ZWmDxRhs

他車種のキャブ使ってる人はいませんですかそうですか

78 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 23:18:43 ID:GBF1JGKm

そんなに長いんすか！
だってさぁー、カバーに隠れてて上手く測れないんだもーん
みなさんありがとう！
愚か者でスイマセンｗ

79 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 00:08:36 ID:R8k0UURY

そもそも車種が不明な件

80 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 08:35:05 ID:WghTMa5P

アクとＢＷでは長さちがうのにねww

81 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 08:47:22 ID:boJUeF1j

既出かもしれませんが、BW'Sに320ﾊﾟｲローターと6ポットキャリパーは尽きますか？

82 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 08:48:21 ID:nwYejqUQ

またとまってるじゃん
っと書いてみる。

皆さん麿ﾃﾞﾙﾀにオススメのｱｳﾀｰってあります？

83 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 10:27:59 ID:AkpfSqT/

ヌルポ

84 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 10:53:57 ID:boJUeF1j

ヌルポ>>83 ｶﾞｯ

85 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 11:12:36 ID:X1gj8kXw

麿ｱｳﾀｰ使わないと麿ｸﾗｯﾁの本来の性能発揮、出来ないって本当？？

86 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 12:22:54 ID:DQ7a8vys

>>81
そのﾄﾝﾃﾞﾓな内容からして既出ではないと思われます。
下手したらﾀｲﾔがﾊﾟﾝｸしてもﾃﾞｨｽｸﾌﾟﾚｰﾄで走行できますね。

87 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 12:30:39 ID:QkfJs2mO

>>79
>>80
すいませんグランドアクシスですｗ

88 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 12:47:13 ID:nwYejqUQ

>>86
IDが…ドラクエ７

89 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 18:17:05 ID:ndJj86Gp

>>87
他人なんか頼るなよ
自分で測れ

90 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 18:53:35 ID:Y8ihn2+Y

グランドアクシス乙！

91 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 21:21:21 ID:6rzfCzr2

>>87
Gｱｸなら純正は245㎜
だけど社外って245㎜はなかったよーな？
漏れのｷﾀｺは250㎜だった

92 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 21:22:31 ID:XGfpLipB

Ｇアクなら280mmが具合いい
旋回性も向上するし乗り心地も抜群
Ｇアクはあくまでおっさん向けなのでマイルドすぎる仕様になっている。
リアサスをながめにするといいだろう

93 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 21:24:17 ID:IjOwthak

サス単体で同じ長さでも組み付けた状態での高さ(沈み加減)はまた別だからな

94 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 21:32:24 ID:QkfJs2mO

>>89
カバーにかくｒ…
さーせん

>>90
ありがとうございます！

>>91
じゃぁＫＮの車高調でも買って試してみようかなぁー

95 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 21:32:34 ID:XGfpLipB

それかマロッシRS265でもブチ込めばおｋ
貧乏人は知らないっすよｗ

96 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 21:33:33 ID:XGfpLipB

>>94
カバーすら外せないようではリアサスを交換できないだろｗ
カバーの外し方はトラックにぶつけてもらえばカバーが吹っ飛んでリアサスが見えるようになるよ。
だから信号無視して交差点を通過しまくればそのうちトラックにぶつけてもらえるかも

97 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 21:54:56 ID:0+GGypp7

買ったんだが、どこのパーツが変わってるかわかんねぇ・・・
その人とは連絡とれないし
パーツ買ってもう社外品のついてたらやだな・・・

98 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 22:09:08 ID:XGfpLipB

>>97
パーツを買うまえにバラせよ。基本中の基本だろ

99 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 23:03:17 ID:NfpKGXy9

カバーが吹っ飛ぶ前に自分が吹っ飛ぶ罠

100 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 08:24:30 ID:iW9wG+5Q

100ゲツ

101 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 11:08:58 ID:+tgpdsjy

101ccｹﾞﾄ｡

102 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 11:46:11 ID:/EBMBw0C

あ～4vp乗りの友達がほしいぜ

103 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 11:55:34 ID:m6qW/s4u

店に買いにいけば？www

104 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 13:44:02 ID:l/U5vUmQ

>>102
おっさんに声かけろよ
おっと、おぬしもおっさんかw

105 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 13:56:41 ID:/EBMBw0C

22のおっさんですｗ
話かけてみたいのだが、おっさんどうしでも少し離れすぎててウザがられそう…ort

106 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 16:23:10 ID:zV2LBIsG

便乗で申し訳ないが麿RS265の沈み込み加減はノーマルと同等？
それともケツ上がる？

107 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 16:58:20 ID:l/U5vUmQ

あんたがピザじゃなけりゃ沈みこみはしっくりくるはず

108 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 00:16:27 ID:gMM/mDyw

こんなことを質問して申し訳ないですが、教えてください。

G03は売れているようですが、これはチャンバー特性なのでしょうか？

パワーバンドはチャンバーのように高回転型で、トルクモリモリタイプとは違うのでしょうか？

教えていただけると幸いです！

109 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 01:07:35 ID:VnuOwn6x

G03は高回転型とトルクモリモリタイプの中間で
特性はチャンバー寄りでﾄﾞｶﾝと来るよ。

でもG03は値段が高いから同性能で安いﾔﾂを使ってる。

110 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 06:22:35 ID:ml42rxdJ

じゃあG02はトルクタイプ?

111 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 12:33:49 ID:TQWHTwx7

G02・・性能はノーマル同等
音はノーマル以上
値段はノーマル以下
耐久性は・・？？

察してください。

112 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 12:41:31 ID:5p6Xi2pV

PWK28の油面調整って何ミリにしていますか？

113 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 13:55:06 ID:6CXkSwtX

>111
G02とG03とではどっちが音大きいか分かる？

>112
規定値19mmﾌﾟﾗﾏｲ2mm、21mmにして使ってる。
油面変わると燃調も変化するので注意。低いと薄くなる。

114 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 14:23:57 ID:5p6Xi2pV

>>113

サンクスです！自分のは、19ミリなので21ミリにしてみますm(__)m

115 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 15:53:52 ID:YZRx+ap0

>>109
同性能ってなにがある？
RPMやザウルスとかは若干違う感じだった(インプレによると)

116 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 16:29:05 ID:VnuOwn6x

>>115
ぶっちゃけると初期型Ｇ０３と同等品(外観・性能)です、でも普通には売ってない。

私は初代からG03ﾌﾘｰｸですが、K○のは値上げしてから手が出せませんorz

ひょんなﾄｺで初期型見付けたので買い溜めしたよ(新品)ｗ

117 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 16:32:35 ID:YZRx+ap0

>>116
そんなこと書いても意味無いっすよ。お疲れさん

118 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 16:54:15 ID:TQWHTwx7

ふぉんぎゃー

>>113
G02とG03じゃ特性、音、
まるで違うから比べるのはナンセンス。

G02はノーマル補修用程度に考えてる

119 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 17:14:33 ID:aSCNyKB3

G02は音が段々大きくなって下品な音になります。
私は捨てました。

性能は１型ノマフ以下でした。
私の主観ですが・・・

音がデカイノマフ以下なマフと覚えてもらってＯＫです。

120 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 17:40:31 ID:U2ABrkAs

すると、排気音もG02 < G03って事か。
G02のﾌﾞﾘﾌﾞﾘ音がどうもげせなくてね。
WJｽﾎﾟﾏﾌも気になる所だが暫く1型ﾏﾌで茶を濁します。

121 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 17:54:15 ID:sejNC2x+

1型以下というがちゃんとセッティング出してのインプレだろうな？セッティング決まれば1型マフより速いんだが…

122 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 19:33:29 ID:ybv8a7Kv

一概にそうとは言えないポートがショボければG03でもいいけどイケてるポートにはやっぱチャンバーしかない

123 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 20:12:50 ID:tCalUVnX

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w17589725

これって以前話題になってた人？

＞なお入札されたい方は落札代＋１０％頂ければ可能です。

意味不明

124 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 20:30:53 ID:fR7+0/IU

>今回は格安に２００００万円で売り切ります。

2億っすかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

125 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 21:09:39 ID:Vm6Z8fbG

>今回は格安に２００００万円
ヤマハオートルーブ吹いたｗｗｗ
誰か入札しる

126 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 21:12:54 ID:tCalUVnX

どしどし違反申告を！

127 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 21:42:48 ID:5p6Xi2pV

2億円出すなら、ヴｪイロンが買えるなw

128 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 22:45:49 ID:MqPnRjP0

ＧアクってブレーキはV125に比べてどう？

129 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 23:17:12 ID:bQ6w7heF

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n56113199
これ安いんですけど、どう思いますか？

130 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 23:30:56 ID:tCalUVnX

さぁ？　単なる消耗品だから買っといて損はしないだろ。
性能は幅や長さによってまちまちだからこれがベストだとは言えない。
しかも最悪なことに製造誤差で同じ品番のベルトでも幅や長さが違ったりするんだよ。
この差を合わせるためにワッシャー追加したり色々小細工しないといけない。
ベルトもセッティングパーツの一つとして考え、数種類揃える必要がある。

まぁ使えたらＯＫってんならそれを買ってもいいけどね。どうせベルトを生かすセッティングなんて出来ないでしょ？だったらどれ買っても一緒。

131 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 23:58:17 ID:WRytXw1w

>>129
安いのはいいけど、品番部分を隠して画像を載せてるのがなぁ。
画像を共用したいからだろうけど、ちょっとねって思う。
まあ、安いんだから買ってみたら？

132 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 13:59:42 ID:BdQjGD3s

よっしゃ。フロントキャリパーをヤマンボに交換完了！

133 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 16:32:53 ID:JKuML00d

ヤマンボ乙

134 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 17:07:45 ID:BdQjGD3s

面研ヘッド取り付け完了！

135 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 18:30:22 ID:JKuML00d

ベッド乙

136 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 19:22:16 ID:tnu3W85L

そしてｴﾝｽﾄｯ！抱き付き完了！

137 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 19:29:07 ID:BdQjGD3s

試走からかえってキマスタ。
>>136
ちょっとドキドキ・・・してたけど、念のためMJも上げてたんでダイジョブだった。
でも小杉で、いまいちよくワカラン（ToT）・・・下のトルクは確実に上がったけど。

明日プラグ見てみよっと。

138 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 19:34:26 ID:f0qF9PHG

グラアク、店頭から消えたね…

139 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 20:48:12 ID:dm1kkU7S

08は出ないのかなー
ということは07のオレは…
フヒヒ

140 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 22:39:08 ID:pTftT61R

カワイソ

141 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 22:40:44 ID:pTftT61R

排ガス規制で来年度以降は2ｓｔ出ないだろうから最終型になるね

142 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 00:42:48 ID:789adVds

>>137
明日なんだ？ｗ
漏れなら走って帰ってきたらすぐにでもﾌﾟﾗｸﾞ見るんだが。

143 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 00:56:21 ID:PSNkteHG

>>142
だって、寒いんだもん。つーか、今日はマジ冷えた。
ガスが濃いのはほぼ間違いなさげなので、MJの交換もせにゃいかんし。
おっさんにはこの寒さは堪えるよｗ

144 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 09:00:05 ID:HthbG1pd

KNのインマニのラバー部分小さすぎない？
入らないぞ

145 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 09:11:32 ID:ESBiTv3f

グラアクはハッピーメーターって話は有名だよね？
昨日アド110とつるんで走ったらアド85キロ,グラアク75キロ…
どっちのメーターも怪しいけどアンハッピーなこともあるのかな？

146 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 10:16:41 ID:dieNMhnP

はい！オッパッピー

147 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 11:38:25 ID:3St/52Kn

グラアクはアンハッピーメーターで有名じゃないか？

148 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 12:48:54 ID:8JRbHnDi

>>144
ラバーを削ればオーケー
仕様です(笑)

149 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 13:17:17 ID:sHDYBhuk

アドがハッピーメーターなんじゃないの？

150 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 18:57:42 ID:OryjmeWl

>>146ﾜﾛﾀ

151 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 19:11:23 ID:T+Ymni2y

>>146 KYメーターかよW

152 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 20:37:49 ID:vGxxWsba

>>145
俺はチョイノリ４０キロ表示、Gアク５０キロ表示と
精度でチョイノリに負けるアンハッピーを味わったぞ

153 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 20:56:34 ID:ijHl+nY2

チョイノリが精度いいって決めつけ？

154 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 21:00:12 ID:qTSjVEAg

チョイノリには速度計付いてないから・・・。

155 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 22:07:35 ID:xCmmn6hq

Ｇアク 07型なんだけどさ、プーリーかえるだけで変速の谷ってなくなるもん？
速くなくてもいいからスムーズに加速するようにしたいんだが…

156 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 22:08:58 ID:L/igiLSf

>>154
そんな訳ない。

157 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 22:38:50 ID:3St/52Kn

>>155
あんまり酷いの買わなきゃ気にならない程度になるよ

158 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 23:10:05 ID:xCmmn6hq

>>157
なるほどなるほど
泥と北子だったらどっちのほうが評判いいっすか？

159 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 23:11:36 ID:JBFSyfNy

>>158
両方買っとけ

160 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 23:23:16 ID:utxpBONT

先輩方に質問です。
6型に乗っていますが、先日ﾎﾞｱｱｯﾌﾟしました。
モノは色々調べて値段と評判の良いKN113ccです。
今日の帰宅途中、路駐して何気にマフラーを見るとﾁｬﾝﾊﾞｰ室と
ｴｷﾊﾟｲとの付け根が真っ赤かに焼けていました。
これって仕様でしょうか？

161 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 23:24:59 ID:JBFSyfNy

>>160
仕様ですね。
規制後の触媒付き純正マフラーは非常に熱を持つからそうなる。
改善する方法は社外マフラーを購入、装着するしかあるまい。

162 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 23:48:32 ID:a4t4ZQPC

G悪にPWK28付けてる人に質問。
ｴｱ栗付けてる？
直ｷｬﾌﾞ仕様？

ｸﾘｰﾅｰ付けたいけどｸﾘｱﾗﾝｽがないんだが・・・

163 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 23:58:04 ID:JBFSyfNy

エアクリ付けてるのもいますよ
工夫したら？

164 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 00:11:15 ID:UIbQgtKz

ｾﾝｽﾀ立てたらﾌﾚｰﾑｷﾞﾘじゃね？
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞだと結構なｸﾘｱﾗﾝｽあんだけどね・・・
どーやって回避すんのかな？
参考画像探したけどなかなかみつからないっす・・・

165 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 00:33:12 ID:W08Y3xU5

>>164
さぁ？ｾﾝｽﾀ使わんから知らねっすよ

166 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 00:49:29 ID:TcFhoTgc

>>158
他ノーマルだったらキタコのがいいかな？
泥はトルクがないと変速し切れないかもしれないから・・・

167 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 00:52:11 ID:g4Gh3wVO

NHRCマフラーってどんな感じですか？
G03よりちょっと劣るような感じですか？

168 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 00:53:29 ID:TcFhoTgc

>>160
ノマフの時と明らかに違うなら薄すぎじゃないの？
俺1型だけど仕様変えた後はエキパイに水かけて乾き方でジェット変えたりするするバｋだから

169 ：158：2007/12/18(火) 01:24:34 ID:MXZ7lmPj

>>166
じゃぁ北子買ってみます！
ホントにありがとうございました

170 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 01:36:19 ID:TcFhoTgc

>>169
どこでも買えて無難なのはキタコ・・・・・・拘るなら他も調べてね

171 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 02:21:20 ID:pJJIaPUe

>>169
北子はプーリーは良いが、ウェイトローラーは糞だぞ。
片減り・変形しやすい。
泥のに変えとけ。

172 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 07:46:49 ID:6p36fRBr

WRはドクターがオヌヌメグリス無しでも全然減らないよ

173 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 08:31:44 ID:MXZ7lmPj

>>170
わかりました！
とりあえず北子で様子みてみます！

>>171
同時に買っておきます

>>172
検討してみます。

みなさんありがとうございました！

174 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 14:19:52 ID:fyKlauE5

pwkじゃなくてpe24ならエアクリ着いてる画像貼れるけど…参考にはならないか

175 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 17:34:40 ID:o4bk4p/a

BWSｺﾝｾﾌﾟﾄの実売版の画像って何処にあるますか？

176 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 18:07:46 ID:dvYb5gly

駆動系を麿デルタ、麿トルクカムに変えて、100㎞／hまで出るようになりますか？
加速もノーマルより良くなりますか？
他にオススメの仕様があったら教えて下さい。

177 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 18:17:28 ID:TcFhoTgc

今何km/h出るかさえ分からないのし、そもそもデルタとトルクカムで最高速はあまり変わらない

178 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 18:18:26 ID:TcFhoTgc

×分からないのし
○分からないし

179 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 18:32:21 ID:tpGmWeeB

>>176 なぜ百キロなのし？

180 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 18:39:33 ID:NHzCRFta

この流れの勢いに便乗して質問ｼﾙ!

泥ﾌﾟﾘ→亀ﾌﾟﾘにしたら南下変わるかな?
あと亀ｶﾑ入れてて溝は無難に真ん中なんだけど
一番立った溝にするとどうなる?
「自分で試せ!!」と言われるの覚悟です。はい!
仕様はSB06Jに泥ﾌﾟﾘ亀ﾌｪｲｽ、そしてRPM管です。

181 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 19:00:33 ID:xo8HyDOE

>180
どっちかというと加速型になる。

182 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 19:04:22 ID:ktpeABak

泥→亀はまだしも・・溝の変化くらい自分で試せ！！

セカンダリばらせないのか？

183 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 19:06:50 ID:NHzCRFta

>>181
ﾚｽﾄﾝｸｽです。
現在のﾌｨｰﾙはWR軽めだってのも要因だと思うけど
どちらかと言えば加速型なんだよね。
てか平坦路の最高速だけはﾉﾏﾙと変わらず80とまり。
下りだと90超えるんだけど。

184 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 19:43:33 ID:1ldfV8FB

80って遅っ！！
ウェイトローラー軽すぎなんじゃない？

185 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 19:44:43 ID:NHzCRFta

>>182
だよね。正月休みに頑張ってみるか。
工賃勿体無いから自分でばらせる様に
なってるんだけど、
おっさんがマンション下で原ﾁｬいじる姿想像してみろよ。

たぶん引くぞ!!

186 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 19:48:15 ID:NHzCRFta

>>184
でしょ？俺もそう思う。
WR軽すぎって言われるとそうかも・・・
出だしだけ番長って感じだもん。
でも重くすると加速鈍るんだよなー

187 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 20:44:01 ID:Z0VBzBMR

都心部在住の俺は加速重視。トップ80以上イラネ

188 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 21:03:24 ID:dvYb5gly

>>179
通勤仕様なので、100km／hまで出れば十分なので…

理想では加速が速く、最高速度が100km／hまで出る仕様にしたいので、よろしくおねがいします。

189 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 21:23:07 ID:ktpeABak

>>185
仲間はみんな道端やファミレス駐で駆動ばらしてるよ。
気にするな。

>>185,188

そんなキミらにはKN・・いや横綱９０がｵﾇﾇﾒ

190 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 21:47:07 ID:Dz++zxwB

キタコPD3　90用もなかなかの加速型

191 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 22:15:20 ID:1ldfV8FB

>>185
俺の場合は近くが山なので山でバラしてる
腕に自信がない場合は押して帰るはめになるのであまりオススメしないがね

192 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 00:40:28 ID:SD8J5ZJ3

誰かスルーしないで>>186に答えてやれよww

スルーされたおっさんｶﾜｲｿｽ

オレ的回答はキャブ変えてボアアップしてから駆動系セット考えればいいんじゃないか。ということで。

193 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 00:41:03 ID:DTHW8FL6

100キロまで速くしたきゃ、駆動＋PWKでいいよ。とりあえずキャブリミッターを解除、せっかく100ccなのに16パイはありえん

194 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 01:00:10 ID:+Y+JGGLy

音気にしないならＰＷＫ＋チャンバーでおｋ

さっさとＰＷＫつければよかったってなるから

195 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 01:52:43 ID:HtjQ902x

PWKってなんだ？

196 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 02:34:26 ID:QSiIZVl6

名前の由来は知らない　　　KEIHINにでも聞いてくれ

197 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 07:23:53 ID:mhiR9WPN

Power（笑）キャブレター

198 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 11:50:17 ID:mhiR9WPN

PWKやデロ以外のキャブ使ってる人はいますか？

199 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 15:31:20 ID:8+yRp2Bu

ｖｍ18愛用

200 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 15:57:13 ID:SD8J5ZJ3

PE24

201 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 16:25:04 ID:QrdnKX0A

oko28

202 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 16:29:33 ID:Idt0sZpo

koso32

203 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 16:47:31 ID:/gV2bszI

PJ38

204 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 17:38:33 ID:341SxUli

じゃあ、駆動系とチャンバー(キャブセッティング込み)だけで速くすることは無理なのでしょうか？

205 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 17:47:51 ID:+Y+JGGLy

Ａ．可能
どこまで速くするかによる

206 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 18:05:07 ID:341SxUli

>>205
通勤仕様なので100km／hまでの加速が速く、できればﾌﾟｰﾘｰとトルクドライバー位の変更位で…
皆様のオススメなどはありましたら参考程度に教えて下さい。

207 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 18:42:57 ID:QrdnKX0A

100までの加速良くするにはそんな簡単じゃねえよそんな簡単に出来たら苦労しねえ

208 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 18:44:02 ID:DdqQQbpq

質問です。
当方ｸﾞﾗｱｸでﾌﾟｰﾘｰ、ｴｱｸﾘ加工、BW'sﾍｯﾄﾞ交換くらいで、ｳｨﾘｰを練習しています。
現状ではﾘｱ荷重意識しつつ、腕の力を使ってﾌﾛﾝﾄｱｯﾌﾟしている状態なんですが…

もー少し楽にﾌﾛﾝﾄ上げる為に、次のｽﾃｯﾌﾟとして、ｷｬﾌﾞとG03ﾏﾌﾗｰだったら、どちらを先に手をつければいいでしょうか??!!
よろしくですm(__)m

209 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 19:04:22 ID:weTurE34

>>208
> ｷｬﾌﾞとG03ﾏﾌﾗｰだったら、
モチキャブでしょう。
その前に、クラッチ強化スプリングでも入れて
クラッチミートの回転数上げた方がヨカでは？

・・・公道ではやらんでくれよ。

210 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 19:11:50 ID:SD8J5ZJ3

>>206キャブと駆動系で満足できなければ、チャンバー、モアパワーならばシリンダー交換の順でやってみては？

211 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 19:19:00 ID:O9+iBcPr

>>209
それだ。8000でミートするようにクラッチを調整すれば楽にウィリーできる。

212 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 19:32:07 ID:weTurE34

>>211
そして、後頭部強打！

213 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 19:37:56 ID:CgyiXwtk

本日、3年ぶりにグランドアクシス乗りになりました。
先輩諸氏、宜しくお願いします。

フルノーマルの5FA1ですが、現状で特に不具合は無いので通勤仕様として
Fブレーキの大径化を考えています。
ここの住人の方で、大径化をいされている方がいれば
ぜひともインプレをお聞かせ願いたいです。
私も後ほどググっていろいろ探してみますが…よろしくです。

214 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 19:38:08 ID:d9uNt4AM

４年物のグランドアクシスのバッテリーが死んでしまった。

でも今バッテリー高いんだよな～
良い通版店あるかい？自分の検索では2000円とかあったけど
安すぎて怖い。

215 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 20:02:42 ID:weTurE34

>>213
KNのΦ180＋ヤマンボキャリパーにしてます。
Φ180だけでもノーマルよりはだいぶマシだけど、
不満だったんでキャリパーも交換しました。
・・・KNのHP見たら、Φ180無くなってるジャン・・・

効きをはっきり体感したければΦ190以上の方がよいかと。
ただ、スクーターでフロントが効き過ぎるのも危険かも？

216 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 20:11:05 ID:O9+iBcPr

>>214
バイク屋で国産品を買うのをお勧めします。一万円くらいかな。

217 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 20:12:03 ID:O9+iBcPr

>>213
KNの4ポッドをどうぞ。
ぬふわkmからでも不安なくきっちり止まってくれます。

218 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 20:43:56 ID:d9uNt4AM

>>216
や・・やっぱり？

219 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 21:11:42 ID:OEVR7ClO

>>218
俺も国産品を買うのを強くお勧めするな。
安物を買ってすぐ壊れてまた買う。金の無駄。どっちがいいですか？ニッコリ

220 ：213：2007/12/19(水) 21:18:11 ID:CgyiXwtk

>>215、>>217両氏レスどうもです。
ちょっとググって見ましたが、沢山出てますね…
3年前の時は走ればいいって感じで、いじる事は全く興味が無かったものですから…
どうもありがとうございます。

221 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 23:19:00 ID:weTurE34

>>214
やすもの？
ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v36955669?u=;mekara10

222 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 00:08:03 ID:x9+BVxsF

ｻｻｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｷ

223 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 01:20:35 ID:K62uYse0

KN､KNってうるせーなー
お前らKNしかしらねーのかYO！

>222
ヤメレ！本人気にしてるじゃねーかｗｗｗ

224 ：208：2007/12/20(木) 06:16:12 ID:4T1eSFSF

>>209
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ有り難うございますm(__)m
ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ交換してみますね!!

ｷｬﾌﾞなんですけど、１番扱いやすいのは何が良いですか??!!

225 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 07:41:55 ID:oIr9HP9K

>>224
PE24がよい。
少々アバウトなセッティングでもそれなりに走ってくれるからだ。

226 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 09:23:18 ID:C7yio6EF

PE24ってエアクリつく？

227 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 09:26:33 ID:paLNzFWa

>>224
PWK28も使ってるしている人が多いからデータが豊富。
将来的にボアアップを考えてるなら選択肢に入れるべき。

ただ、ガタイが大きいのでバイク側の追加工が多くなるかも。
エアクリBOX周りも加工しないと取り付けできない。
単純にポン付けって訳にはいかない。
エアクリなし直キャブで良いなら付くかも…
PE24はそのへんはどうなのだろう？

228 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 10:18:35 ID:oIr9HP9K

>>227
残念ながらPE24も簡単にはエアクリが付かない。
エアクリが簡単に付くのはデロキャブだがセッティングを出しにくくてマゾ向け。ジェット類が豊富じゃない。
まあどっちもめんどくさいのは変わらないけどねぇ～

229 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 12:37:39 ID:hi1xIgO7

>>213
カニブレンボφ34がｵﾇﾇﾒいろいろな所からキットが出てる

230 ：213：2007/12/20(木) 16:07:34 ID:tPP0sUoH

Fディスク大径化をいろいろと調べるうちに思ったのですが、
前期物と後期物ではホイールの互換性はあるのでしょうか？。

231 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 16:10:39 ID:uMqe+MZC

はい

232 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 16:28:50 ID:paLNzFWa

>>230
ホイールはともかく、ディスクローターは
5FA1とそれ以降では取り付け穴が異なる・・・らしい。

233 ：213：2007/12/20(木) 16:32:32 ID:tPP0sUoH

ああ、すみません。
3穴4穴の違いは判っていたのですが、ホイールの取り付け自体には
問題がなければいいなぁと思った次第です。

4穴のほうがローターのバリエーションが多い…そんな気がちょっとしたもので。

234 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 16:34:40 ID:JPt0cquD

シグナスとグラアクってどっちが速いんだ？

235 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 17:07:12 ID:swFo41nF

BW'Sに5FA1ﾎｲｰﾙ使用を前提とした場合、出来合いの物だけで280ﾊﾟｲ+TOKICO4Potが入るのね。

236 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 17:19:05 ID:6aTNmwDG

>>233
フォークのキャリパー取り付け位置（穴）が違う筈だから
セットで替えるかサポート専用に作らないとダメだと思うよ

237 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 17:23:40 ID:6aTNmwDG

4穴用ディスク＆ホイールと3穴用サポートで
mm単位で合ってれば使えるかもしれないけど・・・？？？

238 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 17:28:43 ID:7YutPXvI

エアロ100なんだが、何をやってもぬわえ以上出ない・・・
ハイギヤ入れる前は9300rpm/ぬわえだったんだが、
交換後は8600rpm/ぬわえになった・・・

その後にWRを8g*6＞10g*6に変更、センスプを麿付属から泥の赤に変えても
8900rpm/ぬわえしかでない・・・

改造点はKN3ポート、ロンクラ、ビックリード、OKO28（直キャブ）、ユーロチャンバー、
麿プーリー、キタコフェイス、麿フライクラッチ、
センスプは泥赤（+20％）クラッチスプリングは麿の緑、MJ120/SJ38

上り坂でよえ以上出るので、パワー不足ではないと思うのだが…
アドバイスよろですorz

239 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 17:32:59 ID:hBovWA54

>>234
ノーマルならシグナスのほうが速い
と思う。
シグナス乗ったことないからわからんけど

240 ：213：2007/12/20(木) 17:47:56 ID:tPP0sUoH

ローターの件、いろいろありがとうございます。
おとなしく3穴用の大型ローターをチョイスしてみます。

241 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 18:32:46 ID:cQwDW+CJ

セルキャンセルカラーってKNからしか出てませんか？

どの程度変わるか気になるのですが、つけている片いますか？
このバイクキックギアがクランクの溝にちょっとしか噛みこんでないからなめそうなんですが仕様ですか？

242 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 18:38:44 ID:6aTNmwDG

>>238
エアロ100の事を知らないで書いてみるｗ
・スピードメーターがぬわえまでしか動かない
・エアロックスにはスピードリミッターが付いてる
・馬力、トルクの限界

俺ならセンスプを麿付属かノーマルにしてＷＲを8g*6より軽く（重く）する
キタコフェイスをノーマルにする

243 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 18:48:04 ID:hbfwPBBr

質問よろしいでしょうか?
麿デルタ・トルク・クラッチで駆動系組んだら速くなるのでしょうか?
麿最強みたいに書いて有るので…

244 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 18:49:06 ID:hbfwPBBr

あ、G悪です。

245 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 18:55:24 ID:PuV9At5k

>>238
チャンバー組んでトップがその回転数じゃ回ってないような… 俺のは、泥尻にRPM、PWKで10000回転越えてる。ローラー7.5×6

246 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 19:02:04 ID:OmFPu+oq

>>238

部品は全て無加工のポン？

センスプ軟くしてbigｾｶﾝﾀﾞﾘｰかな。
あとハイギヤかタイヤサイズうｐ

247 ：238：2007/12/20(木) 19:29:39 ID:7YutPXvI

>>242
以前EXILチャンバー付けてた時は、調子がよければぬぬわまで出たので
1、2番は無いかと。あ、CDIは一度壊れたのでBw's用付けてます（速度に変化なし）

センスプ交換前もWR9～7g間で試したんですが、最高回転数が変わるだけで速度に変化は出ませんでした。
フェイスは他のに変えてみる事にします。

>>245
WR軽くすれば回るんですが、最高速が変わらんのですよ。
センスプ交換後WR8g*6で試したら9400rpmでした（最高速変わらず）

>>246
ほとんどポン付けです。
書き忘れましたが、キタコのトルクカム（これもポン）もあります。

ハイギヤは既に入ってます。
タイヤはこれ以上太くなるとTMAX用くらいしか…（ノーマルでR140-60/13です）

そういえばプーリーが端まで使い切れてない感じでした（端から5ｍｍほど余り）
とりあえず、次の連休にフェイスとセンスプ交換してみます。

248 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 19:40:35 ID:oIr9HP9K

BBのおっちゃんに依頼すべき

249 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 19:45:25 ID:KkVrA5JV

241 KNから出てますお買い上げ待ってます

250 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 19:50:33 ID:CEriutli

>>238
3ポートは、トルクはでてるが最高速は厳しいかも。
しかし、28（直キャブ）でMJ120/SJ38ってＳＪ濃くメインが薄くないか。

251 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 19:53:45 ID:VYH/hS+A

>>250
オレのはPWK直キャブだけど、MJ145/SJ48
むしろ全体的に薄すぎのような気が。

252 ：238：2007/12/20(木) 20:06:48 ID:7YutPXvI

>>250,251
薄いですよね。自分でもそう思います。
だけど130以上にすると濃すぎて…ううむ、ﾜｹﾜｶﾗﾝ。
ちなみにアクセル全開でスロットルバルブ全開になる事は確認済みです。

253 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 20:12:38 ID:VYH/hS+A

>>252
それ、薄すぎてボコ付いてるんじゃね？

254 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 21:01:31 ID:w5uEEL4Q

>>247 50R(68cc)たが余裕でぬぬわ出るよ。
がんばれ。

255 ：238：2007/12/20(木) 22:34:44 ID:7YutPXvI

>>253
ボコついてはないんですよ…ぬわわまではスムーズに回るし。
MJ125に上げるより115に下げた方が調子いいし。

>>254
ｶﾞﾝﾊﾞﾘﾏｽorz

256 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 22:43:43 ID:2s6S4kuq

>>255
頑張れや。ノーマルボア、ノーマルクランクでもぬふわｋｍ出せる。
セット次第。

257 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 05:12:17 ID:RlD8j6tT

直キャブってそーとー耐久性おちますよねぇ？
雨の日とかどうですか？

258 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 07:19:33 ID:pfCMBrSO

何が言いたくて何が聞きたいのだ？

直キャブにするとどこの耐久性が落ちるのだ？

雨の日は何がヤバいのだ？

ヤバいのは音だけだ！

259 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 09:12:04 ID:RlD8j6tT

簡単にいえばブッコしないかってことです。
エンジンの寿命が極端に縮んだり、水吸ってエンジン逝ったりしそうで。

260 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 11:37:04 ID:r7y1Zlpa

そう思うならノマルで乗ってくり

261 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 12:39:22 ID:l4agPgcd

ノーマルからトルクや回転上げれば耐久性は落ちるのが基本

262 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 12:44:09 ID:W4XxRqix

今日、キャブを外してOHしました。
再び取り付けてエンジン始動させるわけですが、エンジンオイルのエア抜きしなくてもOKですか?
ガソリンタンクは満タンなので、混合油作って入れるのも無理っぽいし…

詳しい方、レスお願い致しますorz

263 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 13:01:29 ID:l4agPgcd

エア抜きなんてしたことないしやり方分からないなｗ
プラグコード抜いてセル回すか、フロートにオイル混ぜとけばいいのかな？

264 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 13:12:26 ID:sFIT3/i4

>>262
エア抜きしないと焼き付いたりします。
面倒だろうけど頑張ってや。壊してもいいなら別だけどw

265 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 13:23:50 ID:W4XxRqix

>>263-264
レスThx!!

もう6年乗ってるバイクですから…壊しはしませんよw
たた、夏頃までメンテナンスをバイク屋さんへお任せしっぱなしだったので、
あれこれ触っていじるのは初心者…

ありがとうございます。

266 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 13:54:44 ID:r7y1Zlpa

オイルのエア抜きなんてやったことない年中載せかえしてるけど気にしなかったよでも普通に走ってる

267 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 14:20:44 ID:9rtyo3Or

ポンプ空っぽならともかくキャブ外した位じゃ問題ナッシング
心配ならフロートにオイル一滴入れときなよ（これでも多いけど）

268 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 14:42:39 ID:BInIpv0r

漠然とした質問で申し訳ないのですが、自分は５ＤＡに乗っており、走行距離も１万kmになろうと
していてパワー的にも当時の加速感などが無いような気がします。
それでこの冬にエンジン・駆動系をＯＨしようと思っているのですが、その際４ＶＰのエンジンを
搭載しようと思うのですが、中々タマ数も無いので、今のエンジンに４ＶＰのピストン・クランク
駆動系を組み込めたらと・・・妄想しているのですが、どんなものでしょうか？
やはりクランクケースというか、４ＶＰとＡ１０２Ｅのエンジンは全然別モノなのでしょうか？

269 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 14:45:03 ID:ZSS1YXRv

>>268
全然別物。
諦めて、５ＦＡのエンジンでも探すよろし。

270 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 17:24:31 ID:BInIpv0r

>>269
レスサンクスです。
ついでと言っては失礼ですが、併せて教えて下さい。
５ＦＡ①と②は、一緒ですか？それと、５ＤＡにはボルトオンですか？（ホイールも含めて）
重ね重ねよろしくお願いします。

271 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 18:22:41 ID:sFIT3/i4

>>270
まず載せ換えるなら調査するべき。これが基本。
5FA1と2は違うが基本は一緒。
5DAにはボルトオンだがハーネスも変えないといけない。ホイールは互換性が無いだろう。
フレーム加工など大きな手前はかからない。じっくりやれば簡単。

272 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 19:07:20 ID:kIoFBDFa

>>270
５ＤＡの載せ換えだったらどこかのサイトにやり方載ってた
ググってさがしてね

273 ：262：2007/12/21(金) 19:31:48 ID:W4XxRqix

キャブを取り付ける前に、>>267氏のようにフロート室にオイルをちょっと入れて
エンジン始動させました。その後近場を10kmほど走りましたが特にに異常ありませんでした。
いろいろとレスを戴き感謝しております。

274 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 20:09:48 ID:+xgDIWXT

泥尻、走行距離70000キロ突破。オーバーホール先延ばししてしまったがノントラブル… 耐久性高いな泥尻

275 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 20:47:13 ID:W8NPSODT

>>257
直キャブで乗り続けて15000km。
一度もエンジン廻りのトラブルはないよ。圧縮上げすぎで抱きついた事はあったが。
まーエンジン逝く前に他のどっかが逝くんじゃないかな？
俺は駆動系のベアリングが逝ったorz

あと雨でも別に問題出てない。雨でも通勤に使ってるし。
大雨の日に水溜りに突っ込んだけど、少し失速した後、また普通に走った。
一緒に水溜りに突っ込んだジャイロはそのまま失速して止まったなｗ

276 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 21:15:02 ID:1If1lWq0

>>275
大差ないって言えばそうかもしれんが、泥交じりの雨水は直接吸わせたくないなぁ。

277 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 21:46:27 ID:9rtyo3Or

単車とか車と違ってエンジン安いから気軽に直キャブできるけどうるさいよね
>>276
友達のエヌチビファンネルノーメンテで数万走ってるけど問題ないよ
俺がキャブばらしたときフロートにちょっと水が溜まってただけだった
ボアアップしてあげたときもシリンダーは無傷だった

278 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 22:09:14 ID:ZSS1YXRv

直キャブのデメリット

・呼気音がうるさい
・吹き返しで周辺がべとべとする

２番目が困るんだが・・・

279 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 04:54:36 ID:FB7XNwo5

なるほど、案外いけるもんなんですね
じゃあ気兼ねなく直キャブにします

280 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 05:54:02 ID:Kk5iOXFz

ついにやってしまった。
オイル切れによる焼きつき。
仕事帰りの道中、あと３分もってくれれば…orz
今日オイル入れる予定だったのに。

バイクを押して１５分、家にとりあえず帰ってきた。

近所のバイク屋に出して直すか、
ア○レスに買い換えるか妻と家族会議中。

修理いくらかかるかな？

オイル食い過ぎ！

281 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 05:59:46 ID:J/ceR7Mv

>>280
とりあえずシリンダピストン周り交換で2万ちょいくらいかな

282 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 07:27:54 ID:dh6sZ9Wi

自分でやれるなら、台湾尻で1万ぐらい。

283 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 07:54:16 ID:X4SLknvL

直すついでにボアアップだよな

284 ：280：2007/12/22(土) 08:20:22 ID:Kk5iOXFz

>>281、282
ありがとう。
昼前、バイク屋行ってきます。
>>283
通勤用限定。
別に、趣味用KSR2所有。
お金かけるならこちらにします。

285 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 08:30:33 ID:3je3hXIx

純正だとシリンダー9000、ピストン2000　その他1500
工賃２、３マソ取られんのかな？

スレ住人なら３０分で交換、５０００円でやるんジャマイカ？

286 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 08:35:04 ID:lBYHywuu

交換オフ開催？
wktk

287 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 09:46:58 ID:p+oteWqn

社外品のマフラーについてなんですが、
BMFのスポーツマフラーとKNのG04て同じに見えるんですがどうなんでしょう？
それと音量はどんなもんでしょうか？
どなたか詳しい方教えてくださいませ。

288 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 12:45:56 ID:Sr4PX1E4

G04？

289 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 13:50:57 ID:sxNk0lQE

>>287
どっちもバリバリうるさいですYO！

290 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 14:07:37 ID:EVqKbpkr

カシミヤが暖かいYO！

291 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 15:53:25 ID:8NJ16myq

雨が降ってくるYO

292 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 16:01:19 ID:TgLKr2pg

俺はオイル入れて、シリンダーにオイルぬったら直った

293 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 17:07:32 ID:zqPxO43h

>>280
ここはあえてズーマーエンジンを搭載。
そうすりゃオイル切れの心配もなくなる。

294 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 18:48:29 ID:B95DYP3e

>>289さん
レスどうもです。
どっちもうるさいんですか。それはイヤだなぁ。
性能的にはどうなんでしょう？
写真で見る限り同じ物にしか見えないんですが？

295 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 18:59:01 ID:dh6sZ9Wi

>>294
どっちも台湾のナンシンでしょ。
性能は前に出てたけど、ノマフ並みだそうな。

296 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 19:47:48 ID:Z0nZ+UY1

>>295さん
294です。どっちも製造元は同じなんですか。
性能がノマフ並じゃ替えても･･･ですね。重量が多少軽くなる程度かな？
レスどうもでした。

297 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 21:23:04 ID:sxNk0lQE

>>296
都合いい話なんかないですよ(笑)
速くなればうるさくなっても割りきれるじゃん

298 ：294：2007/12/22(土) 22:09:03 ID:Z0nZ+UY1

>>297さん
レスどうも。おっしゃる通りですｗ
音量がでかくなるのは良しとしても、音質が悪くなるのがイヤなんですよ。
しばらく考えて見ます。

299 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 22:23:53 ID:EVqKbpkr

じゃあ泥のサイレントマフラーにしとけ。名前からして静かそうじゃん。

300 ：270：2007/12/22(土) 23:10:34 ID:XbV1A45f

>>271
一応、パーツリスト等で調べてはみたのですが、寸法とかの記載が無くて伺った次第です。

>>272
昨夜、目をサラのようにしてググってみたのですが見つかりませんでした（涙）

301 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 23:11:18 ID:H9abixIg

>>300
まずパーツを用意しなさい。
現物合わせが基本でしょ。

302 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 23:24:52 ID:20Q4zIUH

グランドアクシスの販売っていつぐらいまで続くんでしょう？
免許取れるころには、中古のみの存在になってるんだろうか。
在庫いっぱいあるといいんですがｗ

303 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 23:38:15 ID:VRUnmLRS

色々他のインプレサイトみると、Ｇアクって足元窮屈だとか、
ポジション悪い、寝かし込めない、オイル燃費悪すぎとか書いてあるね。

304 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 00:15:25 ID:4+QxrLUG

足元窮屈だとか、ポジション悪いと思った事はないけど、他は思うね

305 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 00:46:57 ID:58PVKRHY

ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞにﾁｬﾝﾊﾞｰ組んでる奴とか、かなり遅いなw
28ｷｬﾌﾞにﾉﾏﾌで加速からちぎれるw

306 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 01:04:30 ID:4+QxrLUG

加速からちぎって何㌔出るの？
ウチのデロキャブ＆ノマフはぬわえしか出ないからマジで28(　゜Д゜)ホスィ

307 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 02:06:48 ID:vhOJLkQz

近所のバイク屋で初期型のグラアクの中古が売ってるのですが購入迷ってます。
店の親父の話では前オーナーは通勤用でしかつかってなくてフルノーマル状態、
転勤に伴い手放したそうでつ。
距離は2万弱くらい。

実際問題グラアクの初期型ってどうでしょう？
加速がとにかく悪いなどの噂を聞いたりするのでつが・・・

308 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 02:16:02 ID:aVkQ9bg3

麻呂プリだけでぬわえからまだ伸びそうだった。

マフラーとキャブ入れるのが楽しみだわ

309 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 02:31:38 ID:yussWltG

>>307
初期型しか使えないパーツとか結構あるからいいんじゃない？
いろんなパーツがヘタってると思うから交換しなくちゃならない
改造が前提？
ならいいんじゃない？バイクの状態によるが

310 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 03:23:09 ID:j89qiPFJ

ノーマルで乗るならＶ１２５しときな。
いじれるのなら、どの型買っても一緒だと思うが。

311 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 10:00:22 ID:eVADgC9X

>>303
シグに比べたら足元はぜぜん広いよ

312 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 10:56:04 ID:OzedC+L5

5FA1乗りです。
キャブに付いているスターターの部分って分解可能？

最近、冷間時の始動が困難なので…キャブOHしたんだけど改善されなくてorz
ふと思ったら、始動後にアイドリングが上がってない予感。

素人考えだけどスターター内部の部品が固着してるのかと思って。
ヤマハのパーツ検索サイトでそれを見ようと思ったら鯖トラブルっぽくて見られなかった。

313 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 11:18:04 ID:OzedC+L5

↑ですがググったらヒントがありました。
ググレカスDQNでごめんなさいorz

314 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 11:18:54 ID:lbxpkpc3

PWK28で、スローが＃48以上濃くなる場合ってどこかへんですか？

315 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 12:19:47 ID:4QLD7Nf6

直キャブでポートでかくてチャンバーならそれ以上あたりまえ

316 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 12:28:53 ID:lbxpkpc3

>>315
サンクスです。

317 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 22:49:24 ID:58PVKRHY

ﾃﾞﾛｷｬﾌﾞ加速糞だな、同じくらいの値段でPWK買えるw ﾃﾞﾛ買った奴理解できない

318 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 23:10:59 ID:kacZY9Q2

>>311
シグＸの方が広そうに見えるんだが・・・そうでないのかな？

>>309
ブレーキ類とかは何とかなるからいいけど、ギア部分が致命じゃないか？
1型ギアをそっくり入れ替えたらハイギアが使えるので２型以降でも大した差は無い

319 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 00:01:22 ID:4+QxrLUG

>>317
デロはボルトオンだからノーマルＯＨ感覚で良いんじゃない？
オートチョークだし通勤仕様には

320 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 00:04:38 ID:cIYd/GIJ

>>318
シグXが窮屈なのはシート形状のせいもあると思う
ケツ後ろにずらして足伸ばすとか無理っぽいし

321 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 09:20:19 ID:Ef55mdwd

ボアアップしていかにノーマルシリンダーがクソだったかがわかった。

チラ裏でした

322 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 09:44:41 ID:rWmUCLRR

>>317
比べるのもどうかと思うが＠ﾃﾞﾛ使用中

323 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 10:10:36 ID:8EP+53Sj

PWK28付けたいんだけど、アクセルワイヤーも交換しないといけないの？

エロい人教えて

324 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 10:49:56 ID:ejDpkFTQ

>>323
ノーマルのワイヤーで全開になるなら交換不要。

325 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 12:40:11 ID:tzQoC5tx

>>324
アホか。ワイヤーとキャブの接続はどうすんだよ

326 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 14:16:35 ID:9vAEDtly

pwk24ってびびった
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s65078794

327 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 14:47:18 ID:Ef55mdwd

>>317デロ使ってはいないが、ふと疑問に思った。

なんでデロ加速クソって知ってるんだ？

328 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 14:53:49 ID:3KWRyAjz

デロでセッティング出せずに逆切れ？？？

329 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 16:30:18 ID:Qwzef+pw

至急助けて下さい。さっき買い物で乗って行って、またバイトに行こうと乗ろうと思ったら全く動かないです。セルも回らないヒューズも切れてなかったんですが、「カチ」って音だけしてます。配線だけはややこしくて見れないので、至急返答お願いします。BWs100です

330 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 16:35:08 ID:aq12U3gR

キックは？

331 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 16:39:37 ID:wtHWYo4G

焼き付きっぽいな…。
ｵｲﾙ足したのいつ？

332 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 17:50:53 ID:1lZw5NVH

>>329
＞至急返答お願いします。

バイトを休み、すぐさまバイク屋まで押して行く。これで解決できますよ。

333 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 19:32:15 ID:wzrOr1lP

>>329
キックでかかるならバッテリーが終わってる。
キックでもかからないなら、こんなところに書いてないでとっととバイク屋へ直行。

334 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 21:08:38 ID:Qwzef+pw

>>329ですが、キックペダル外しててセルだけなんです。オイルはつい最近ヤマハの純正入れたばかりです

335 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 21:15:14 ID:OhK96WGo

ファンが回るか確認

336 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 21:16:06 ID:OhK96WGo

ゆかりんのうちにはゆかりん一人だけじゃない気がする。

更新してるのはフェイク？　隠すため？

337 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 21:16:33 ID:OhK96WGo

誤爆　orz

338 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 21:38:45 ID:tzQoC5tx

なんという誤爆
ゆかりんは彼女か？落ち着け

339 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 22:18:44 ID:3KWRyAjz

>>329 >>334
バッテリーすらチェックしてないなら誰にも答えられない罠

340 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 22:30:37 ID:Qwzef+pw

すいませんバッテリーのチェックってなんですか？ヒューズは見たけど無事でした。

341 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 22:55:25 ID:3KWRyAjz

電圧測るとか満充電の新品にするとかブースターケーブル使うとか・・・
音がするってことはバッテリー上がりの可能性が高いけど、それすら確認できないなら
どっちみちBIKE屋行きってことです

342 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 23:32:50 ID:aEldbGaB

デロはニードルジェットで一発。

343 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 00:08:36 ID:vRuBEO+A

そんなにデロ糞なのか…オートチョークに魅力感じてたんだけどOKO28にしよっかな・・・

344 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 00:20:50 ID:bGbTfvLh

糞は糞ですよ
セッティングが出ず、中途半端な走りになる

345 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 00:26:23 ID:3RFIf/Db

そんなカキコ見ると余計欲しくなるな

346 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 00:30:52 ID:w2FEOo1y

ﾁｮｰｸなんて延長ﾜｲﾔｰ買って外に出せばよかろうもん。もしくは
ﾒｯﾄｲﾝ底を開閉ﾊｯﾁ式に加工すればOK。材料費500円以下で可能。
上手くすれば外装剥がさずにﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ交換まで出来るようになるよ。

347 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 00:38:20 ID:qRqn1+iZ

>>343
デロとPWKならPWKだけど類似品は評判悪いよ

348 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 01:00:04 ID:vRuBEO+A

あれっそーなの…性能的にも類似品なのかと思ってた…

349 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 01:02:47 ID:bGbTfvLh

別にOKO28でも十分使える
ＰＷＫに比べて少々アバウトなだけ（＝状況が変わりやすい街乗り向き）

350 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 01:22:34 ID:qRqn1+iZ

デロでセッティング出ないって具体的にどんな感じなんでしょう？
全開にして低回転域がもっさりとかかな・・・・

351 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 01:34:39 ID:bGbTfvLh

まず細かいセッティングパーツが出てない時点で終わってる

352 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 02:38:08 ID:qRqn1+iZ

確かにスロー30～50　メイン58～150　ニードル2種類
位しか見当たらないな・・・
俺がアバウト過ぎるのかw

353 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 14:55:05 ID:U1k/Sw4p

彼女のセッティングで忙しいからノーマルで乗ってる俺は勝ち組

354 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 15:25:24 ID:ME20ftjp

KNのポン付けプーリーってちゃんと谷消える？

355 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 15:34:37 ID:bGbTfvLh

どんなプーリーでもセット次第
セット能力が無ければ逆にノーマルより遅くなりますｗ

356 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 15:50:53 ID:qRqn1+iZ

セット能力って言ってもWRだけじゃ谷が消えないのもあるから
実際に使った人に聞くしかないなｗ

357 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 15:53:15 ID:bGbTfvLh

>>354が実際に使ってみればいいんじゃね？

358 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 17:39:38 ID:3RFIf/Db

5FAの1型に2型のプーリーとWR使っても無意味？

359 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 19:07:48 ID:G35AgbB6

>>353
勝ち組かは彼女の容姿次第

360 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 19:27:24 ID:qRqn1+iZ

>>358
WRは軽くなったと思うけどプーリーは一緒じゃないかな？
駆動で大きく変わったのはWRとセンスプ、トルクカム、減速ギヤだと思われ

361 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 19:49:23 ID:C485ReZm

谷は消えないトルクカムに問題があるよおとなしく亀でそれえなよ

362 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 21:27:19 ID:bKw4IPvI

CDIがパンクしたみたいです。
走行2000ｷﾛ、ノーマルのFA2です。純正CDIパンクした人います？

363 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 21:29:49 ID:fbtKnpvs

スイマセン　初歩的な事を聞きますが、
純正ベルトの
4VP-17641-00
と
5FA-17641-00
は、長さや太さは同じなんでしょうか？

364 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 21:42:08 ID:akASU9wl

>>363
同じ。
ただし、ロットその他で(同一品番であっても)寸法に差がある。

365 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 21:46:34 ID:fbtKnpvs

>>364さん
有難うございます。
今日、注文しようと思ったときに品番違いが有ったんで
気になってました。
明日、注文に行ってきます。

366 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 21:52:20 ID:DzD6IzLR

その通りだ。
同じベルトを３本買うのを勧める

367 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 22:03:20 ID:8qFwuDDL

ノーマルで乗るとして、どれ位持つ？

368 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 22:33:27 ID:q4zBeKXL

「持つ」ってのがどういう意味でかによってかなりちがうのでなんとも
買ったまんまガスとオイル補給する以外なんもしないならせいぜい一万キロ
消耗品や傷んだパーツなんぼでも交換していけるなら10万キロも可能かも

369 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 22:40:40 ID:QbqRdzuz

１日８キロ走行で、燃料は約2週間（14日）持ちます。
暖気とゴーアンドストップの繰り返しでもリッター２０だぜ

370 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 22:41:23 ID:Qo0Au28+

俺のは走行距離30000キロ突破からボアアップしてさらに走行距離80000キロ突破。ベアリング、クランクは買ったときのままだが毎日快速ノントラブル。ヤマハにしては耐久性高いよな

371 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 23:11:20 ID:qRqn1+iZ

話の流れからベルトの事かと思ったｗ

372 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 00:19:50 ID:dIiQgA9n

グランドアクシスの購入を考えているのですが、グランドアクシスのフロントウインカーをクリアレンズに換える時ってフロントカウル外さないとダメなんですか？

373 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 00:25:03 ID:p2LeO9WV

>>372
イエース。フロントカウルの裏側にビスで固定するようになっている。

374 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 00:35:05 ID:dIiQgA9n

>>373
やっぱりですか…
グランドアクシスの純正ウインカーが何か安っぽく見えるんで、買ったら真っ先に換えようと思うのですが…

375 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 00:36:28 ID:p2LeO9WV

>>374
バイク屋にやってもらえ

376 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 00:48:23 ID:chbzHVNg

駆動系なにもわからなくて谷消したいヤシは、マロッシのプーリーとトルクカムつけて、あとは純正で問題なし。

はぃ、以上。

377 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 01:57:31 ID:dIiQgA9n

もう１つ質問です。ウインカー出した時のカチカチ音はうるさいですか？

378 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 01:58:50 ID:p3IAxrQ8

>>374
ドライバー一本でフロントカバー外れるぞ。
意外とあっさり。

ちなみにクリアレンズだとなおさら安っぽく見える。
RX100の純正ウインカーがオヌヌメ。
オレンジだけどマルチリフレクターだから。

379 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 02:00:44 ID:p3IAxrQ8

>>377
うるさいと思うかどうかは人それぞれだけど、俺はちょうどいいと思う。
つまり普通

380 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 03:12:39 ID:dX6h9RDr

フロントカウルくらいすぐ外れるよ。

381 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 06:42:24 ID:DVpfL+D8

これからGアク購入を考えている人はやめた方が良い。
２ストのくせにトルクの盛り上がりは感じないし、オイル食うし。
決定的なことは遅いこと。

382 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 08:34:08 ID:FhEv/3ZI

素直にV125買っとけ。間違いないから

383 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 08:40:22 ID:p3IAxrQ8

まぁアドレスより足周りはいいがな。
アドレス乗ったことないけど。

384 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 08:51:45 ID:N1tCE+ui

今なら将来性あるシグナスを買うな

385 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 11:23:19 ID:FhEv/3ZI

テールランプ玉交換でさあ、リヤフェンまでごそっと外して裏見たら溶接じゃん。テールレンズカバー外すだけで良かったんじゃん。

386 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 12:35:04 ID:p2LeO9WV

裏側からソケットごと外して玉交換・・・つーか車と同じレベルで考えてたのか？愚か者め。

387 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 15:03:38 ID:U0Rwvmk9

アドレス125なんざ、キャブ変えたら雑魚でしかない。ヤマハの底力はすごいよ！
まあ、アク9ですらアドに勝てるわけだが

388 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 15:41:27 ID:nDWFmsLG

>>387
しかし、ノーマルではグラ悪は・・・orz

389 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 15:55:11 ID:UBYCzB98

キャブ変えるだけで凄く速くなるって本当か？
どう考えても有り得ないだろ。

390 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 16:24:00 ID:nDWFmsLG

>>389
セッティングしなきゃ、早くはならんな。

お金ＭＯＴＴＡＩＮＡＩと思う人は、エアクリボックスのラバージョイントを
JOG（3KJ）のに交換するだけでも体感できると思われ。
エアクリボックス穴の拡張＋キャブセッティングは必要だが。

391 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 16:39:05 ID:UBYCzB98

>>390
ごめんだけどそういうことは聞いてないのよw
ノーマル無加工尻、マフにビッグキャブのみの組み合わせで速くなるのかってことだすw

392 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 16:59:23 ID:5CAueJnJ

ﾌﾟｰﾘｰ以外ﾉﾏﾙの状態でPWK入れたけど、ﾄﾙｸが太いのであっという間に最高速まで到達する。
公道のようなｺﾞｰｽﾄｯﾌﾟの繰り返しはすごく乗り易い。
誰かも書いてたけど、ｱｸｾﾙ開けなくてもﾓﾘﾓﾘ進むので交換前よか燃費も向上。
速くなる＝最高速の事なのであればｷｬﾌﾞ変えても最高速は大して変わらん。

393 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 17:35:42 ID:dIiQgA9n

>>377です。
今日グラアクの新車を契約しちゃいました。
アドやスペイシーとも悩みましたが、値段とデザインでグラアクにしました。

問題はウインカーなんですよね…
安っぽさがどうも気に入らない。あとはいいデザインなんですが。

394 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 17:43:47 ID:SWQ8IsTj

>>393
カチカチ音が嫌いなら、ICウインカーリレー付ければ？
無音になるよ。

395 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 18:36:29 ID:hmkVI3zq

PWK入れたらノーマルのエアクリBOX綺麗に着くかな?それとPWK28入れた方が良い？それともPWK24？

396 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 18:40:08 ID:nDWFmsLG

>>391
ｿﾏｿ。言いたかったのは、グラ悪は各所に
「メーカーデチューン」
が施されてるって事。

101ccに対して純正のキャブ口径(16mm）は小いと思われ、低速のトルクアップには効果大。
最高速という意味では、吸気抵抗の低減はエンジンの最高回転数の上昇にも多少は寄与。
セッティングでどこを（何を）ターゲットにするか次第。

>>395
ボアアップを視野に入れるならpwk28の方がいいのでは？
きれいに付くかどうかは腕次第。・・・２８も２４も無加工では付かない。

397 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 18:41:56 ID:yflOP4B4

デロルト28

398 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 18:44:44 ID:nDWFmsLG

>>397
nice!
・・・さわった事無いけどorz

399 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 18:51:58 ID:N1tCE+ui

PJ38入れちゃいなYO!

400 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 19:14:07 ID:L9a7UCMx

>>393
そーゆうことは新車契約する時にバイクやさんに言えばいいのに。
このデザインだけなんとかなれば即契約するのになぁ・・とか

401 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 19:27:09 ID:AiG2nrgI

吸気音の消音がボトルネックなんだよな。
ノーマルキャブですら、エアクリーナーを外した時点で
チャンバー車の騒音なんぞ可愛く思える位に爆音仕様ｗ
吹き返しのオイルで、カウルがドロドロ。
ノーマルで居ろよな。ｗ

402 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 19:32:27 ID:hmkVI3zq

んじゃ、ノーマルのエアクリBOXでPWK28つけたら穴開けしないと駄目なの？

403 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 19:34:35 ID:AiG2nrgI

>>402
穴開けなくても活ける。
でも、PWK付けて、その純正エアクリの取り付けには悩むんだぜ。ｗ

404 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 19:48:11 ID:R9L32UvE

>>403
悩んだ結果、まだPWKつけてないオレは負け組？

405 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 19:58:23 ID:hmkVI3zq

いや、悩んで付けようか付けるまいか考えてる俺が負け組かも…
1回セッティング出せばPWK28でもノーマルと同じくセッティング出さずに1年中大丈夫？

406 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 19:59:24 ID:AiG2nrgI

>>404
いや・・・。オレもアク９でのノウハウと
部品があるけどまだ付けてないぜ('A`)
PWK28＋エアクリ簡単取り付けキットとかが売ってたら
多少、高価でも、すぐに買って付けるんだろうけどなぁ('A`)

407 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 20:51:00 ID:zI6mpegz

どっかのＨＰで純正エアクリを違和感なく付けてたの見たぞ
オレもそれを真似たいと思ってるけど、どこだったか忘れた・・・

408 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 21:33:54 ID:L9a7UCMx

エアクリボックス付けるだけなら簡単だけどな

キャブと駆動系の穴、両方に接続するのは至難の業。

>>405 レーシングキャブで一年中同じセッテで
過ごそうって考えがムリ！

ボックスには穴必要だと思う・・というか穴開けてナンボだと思う。
しかし開ける場所もどこでもいいってわけではないみたい。

409 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 21:42:50 ID:L9a7UCMx

連ｽﾏｿ

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k47848030

宣伝じゃないよ、　出品者ここの住人だったらすまんかった。

410 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 22:19:49 ID:/MXzeylC

キタコのPWK28キットに付属してるガソリンフィルターって使ってますか？
スロージェットが＃58でもまだうすいみたいで、原因は、フィルターですかね？

411 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 22:29:42 ID:p2LeO9WV

>>409
これはホンダのジョイントを使ってるな
車種は忘れたがスクーターチャンプに載ってたから後で読み返そう
つか、ＷＪもしくはＫＮのジョイントも使えるし
ステーを付けるだけじゃん
エアクリがぶら下がってていかにもビッグキャブ＋エアクリでーすは嫌だけどなｗｗｗ

412 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 23:24:30 ID:p2LeO9WV

あったＸＲ１００用のダクトを使ってるて載ってる

413 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 00:15:18 ID:Msm1CbYI

ＢＷ’Ｓ１２５の発売まだ？

414 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 00:19:19 ID:wT7ZK5pI

そういえば、鍵穴の横付近にステッカー貼ってあるよね？
あれはどうやったら簡単に剥がせるの？
それともみなさん貼りっぱなし?

415 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 00:26:06 ID:V5x8HCZC

気にしたこともない

416 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 01:09:23 ID:9qtnaFHX

>>413
発売は決定したみたい。
来年始めらしいよ。2月とか？

>>414
熱湯かけたら？

417 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 03:21:33 ID:XOd9MZkS

PWKにエアクリかましてますよ～
そんなに難しくないし。エアクリは他車のを使うのが肝。
駆動の穴は放置してオケ。

418 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 09:41:13 ID:oFlv1PdM

＞４１０
＃７０位まであるはず
薄いならあげれば良いだろう

419 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 15:53:14 ID:ybv5f7qD

>>417
でも、ラバージョイントがフレームに干渉しない？
タダでもパワー増すのにフレーム削るのわ不安・・・

420 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 15:59:30 ID:PZXXqVkI

>>419
アプリオにでもスワップしてるのか？
リアサスを短いのに交換。
もしくはエンジンハンガーを加工してロンスイにすれば干渉しなくなる。
付くか付かないじゃなくて付くようにするのは基本だ。

421 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 16:36:06 ID:yRPl0iBh

3～5センチロンホイしたいけどキットは販売してないねみんなワンオフしてるの？

422 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 17:20:21 ID:Uc+c75e3

BW'S125？
台湾山葉のＨＰチェックしとけ。そろそろだぞ。

423 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 18:23:10 ID:vctFR10C

>>421
市販はみんな15cmだからワンオフですね
エンジンハンガーを鉄工所に持ち込んで延長してもらったりとか。

424 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 18:31:51 ID:XixZZxJ9

ﾏﾆﾎの向き変更しないと駄目みたいだけど、5ｾﾝﾁﾛﾝｸﾞなら普通に買える。
「エンジンハンガー延長キット」でぐぐれ

425 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 19:17:29 ID:EzQA5dcU

すいません、質問です。 BW'S100台湾仕様のオイルタンクからポンプへのホースは内径いくつですか？会社帰りにオイルホースがヒビ割れて、そのままホムセンに買いに来たんですが、サイズが分かりません。

426 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 19:23:56 ID:LvHkVmLh

NSR50ｻｲｽﾞのﾀｲﾔを使用するﾒﾘｯﾄ、ﾃﾞﾒﾘｯﾄを教えてくだされ。

427 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 19:28:40 ID:yRPl0iBh

エンジンハンガー高いな(ToT)

428 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 21:27:35 ID:vctFR10C

>>425
今まで回答がなくてﾜﾛﾀw
もうホムセンが閉まったね。

>>426
大雑把にいうとJOGに3.50タイヤを履かせるのと同じ(外径の比率が似てる)
従って最高速が若干伸びる。デメリットはパワーが無ければ逆に遅くなるだろう。ノーマルに履かせるメリットは無いね

>>427
都合いい話はありませんねぇ～
頑張って金を貯めてね。

429 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 21:37:46 ID:EzQA5dcU

ホムセンしまた。 BW'S置いてバスで帰ってきた。そしてやけ酒。

430 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 21:46:54 ID:vctFR10C

>>429
素晴らしい！！
つ純正

431 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 21:48:30 ID:r6VQD0VO

>>429
そのヒビの入ったホースを外して持っていけばいいぢゃん。
それにホモセンにはオイルホース(に耐えるホース)は普通無いよ。
とりあえずってのならホースコーナーのビニルホースでもいいんだろうが、長期の使用には向かない。
ヤマハの部品検索でBW'ｓ50のオイルホースを調べて、バイク屋で注文するよろし。

432 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 21:56:36 ID:vctFR10C

ナイス回答
ま、バイク用品店に行けば耐油ホースは売ってる。ねずみ色のやつがね。

433 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 21:57:33 ID:y5dsubyz

お聞きします。
BW'Sとグランドアクシスのステムって同じ物なんでしょうか？

434 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 22:25:15 ID:PZXXqVkI

別物です
Ｂｗ’ｓはモデルによってフォークの太さが違う
打ち換えすればつきますけどｗ

435 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 23:07:17 ID:PZXXqVkI

>>427
ジョグ系プチロンホイ加工でぐぐってみな
H.I.Dのよりは安いかも

436 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 00:00:54 ID:apYAL/3O

PWKのｴｱｸﾘ装着だけど、俺の場合は向きは変えずにﾏﾆﾎ削って少し奥へ追いやって
ﾌﾚｰﾑとの間隔を若干広げ、車用のﾗｼﾞｴﾀﾎｰｽを下向きに付けて48ﾊﾟｲファンネル→ﾗﾑｴｱで解決しました。
こういう方法もありますよってことで。

437 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 08:10:32 ID:JVCF5dxC

ｴｱｸﾘ装着してないから、解決してねぇじゃん。

438 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 10:27:11 ID:ducSmM49

キャブ替えたら小僧の原チャリみたいに煩くて恥ずかしいから車通勤にしました。本当お世話になりました。

439 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 11:45:22 ID:NOI/kgEh

小僧仕様wwwww

440 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 12:30:24 ID:nYt8B2PT

小僧仕様ならイラネなみっともないよな

441 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 16:32:01 ID:bh+l9+pL

>>426
TT91gpとかのハイグリップタイヤが使える。

442 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 17:55:35 ID:2QqZ50t6

>>428&>>441
レスありがとうございます。

ギヤ比、体感できるぐらい違いそうですね。

そういえば純正ｻｲｽﾞでﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔがないですね。

ギヤ比効果としてはリヤだけ交換すればよいのでしょうが、前後交換した方いませんか？
外径が大きくなるのはなんとなく理解できますが、形状違いでのﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞはどうなのでしょうか？
悪化しなければ試してみたいです（リヤのみ又は前後）

443 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 18:43:05 ID:gF2ca3wy

>>442
前後？メーターが狂うからやらなくていいです(笑)

444 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 18:56:16 ID:sYy6VXsj

まぁ元々たいしたメーター精度じゃないけどなｗｗ

445 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 18:58:44 ID:asTQsub+

漏れは長年前後Nチビタイヤを使ってるがその安定感と来たらもうノーマルサイズには戻れまへんがなw

まあＧアクで周回レースに出てる人が使うくらいだからな～
コーナーも安定感があり個人的にｵﾇﾇﾒﾇﾙﾎﾟ

446 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 19:06:47 ID:2QqZ50t6

ﾚｽありがとー

社外ﾒｰﾀｰなので補正しますわ。

安定感ありですか。
予算工面して試してみよう。

447 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 19:21:39 ID:NOI/kgEh

ﾇﾙﾎﾟ

448 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 22:42:16 ID:NDOiezCV

ｶﾞｯ

FにNチビタイヤ、フェンダーに干渉しないの？

449 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 23:07:55 ID:asTQsub+

１型に初めから付いていたフェンダーは干渉したので取り付けネジの後ろ2本、フェンダーとステムの間にワッシャーを挟みフェンダー後部を下げ前側を上げてました。

後に新品のフェンダーに交換したがポン付けで干渉しませんですた(・∀・)

450 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 23:13:48 ID:/nH2+Gvo

ＮチビタイヤってＧ悪にポンでつくの？

451 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 23:47:51 ID:cPqXXZ8v

そうだ。イエス。

452 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 00:40:33 ID:xazFsIHq

>>446

補正できる社外メーターとはもしかして・・ﾀｹ?

453 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 03:00:37 ID:e7Lv4Okd

ﾃﾞｨｽｸ280mm化完了。今夜はﾋﾞｰﾙが美味い
>452
あとｺｿとか

454 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 09:02:26 ID:uP8JLc5t

>>452
そーです

455 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 10:40:21 ID:2AjU3zHS

>>453
おっさん乙です

456 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 11:38:32 ID:Iq1VW7Q6

ユーロなWJ管面白かったけど,うるさすぎで割れたと同時に卒業
流行りのG03付けてしばらく遊んだけど上回んないし飽きてきた
WJのスポーツマフラー？って音量やパワーはG03と比べてどお？

457 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 11:51:12 ID:+XE8iPJz

音量はかなり静からしい（Ｇ０３と同等だろう）
性能はまんまチャンバー。ユーロと同等だろう。
だが、あの形状が気に入らない。

458 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 13:14:54 ID:xazFsIHq

>>454
メーターギヤの歯数でやるんだよね？
あのギヤ歯数いくつになるんだよ～、教えてくれよ～

459 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 13:20:27 ID:+XE8iPJz

>>458
はぁ？
武川は100～150%の範囲でやるんじゃなかったっけ？
ＫＯＳＯだとタイヤサイズで設定するが若干誤差があると思われる。
要するにメーターギヤの歯数で設定はしない。

460 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 16:00:34 ID:VpWEKOeA

フェンダーレスにしたら泥跳ねヒドイ。ノーマルに戻します。

461 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 17:29:17 ID:n+slrdfm

グランドAXIS100の側面のエンブレムがシールのと立体のがあるけど
どう違うの？年式？どっちが新しい？

462 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 17:29:52 ID:VvjAOo/o

シールのほうが新しいよ

463 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 17:40:30 ID:n+slrdfm

そうなんだ、サンクス。
新しいほうがホイールも黒で引き締まって見えてかっこいいね。

464 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 17:58:10 ID:Iq1VW7Q6

>>457
そりゃ買いなマフラーですね
オレ的なあの形状はありなので今度買ってみるよ

465 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 18:31:36 ID:mHT0VVXe

メッキエンブレム→スッテカ
足回り全黒塗装

ようは値下げ後のマイナーチェンジコストダウンモデルなんだけど
これはこれでシャープに見えて悪くない

でも黒い足回りはこまめに洗わないと汚れが目立つんだぜ

466 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 00:38:58 ID:eoDZpqmt

ﾎｲｰﾙを2液ｳﾚﾀﾝで黒く塗ったまではいいが今度はﾎｺﾘが目立つようになった
100ｷﾛも走ると艶が無くなるな。ｼﾙﾊﾞｰよか遠目では汚れが目立たないからいいけど

話は変わるが、ﾌﾚｰﾑNOの無いBW'SでE/G載せ変えてる人いる？
E/Gﾅﾝﾊﾞｰで登録した上で載せ変えちゃうと、有事の時自分の車両だと立証する手立て無くね？

467 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 02:18:27 ID:fBOYeEj0

>>466
普通に考えるとそうなりますね
そこは自己責任でやるしかないのでは？
何があろうと決して泣かないこと。

468 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 07:55:19 ID:JsgFnSs6

>>466
クリアコートはしてないの？
ソリッドもクリヤー塗るといいよ。
ｵｲﾗは艶不必要なのでﾏﾌﾗｰ用耐熱塗料で塗ってる。
ただ単に他種買うのをケチってるんですが・・・

中古で購入ですがフレームＮｏの無いＢｗ’ｓにＧアクエンジンです。
載せ換え時にはいちいち登録しなおしかな・・・なんて心配しています。
最近考えてるのは2台体制でＢｗ’ｓかＧアクを検討中。
両車エンジン番号で登録しとけば、載せ換えと一緒にﾅﾝﾊﾞｰ交換すれば無問題（ｗ

469 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 08:14:36 ID:XHt1W3eN

>>466
エンジンNoでの登録は役所で取り直せばOK。自分でやればタダ。
自賠責保険も近くの営業所か代理店に持ち込めば無料で書き換えてくれる。

470 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 08:31:09 ID:xmN9l+Gr

ビーダブルってめんどいなアクで良かった

471 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 11:35:25 ID:UiHquYzm

ビーダッシュってめんどいなアプリオでよかった

472 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 11:35:49 ID:fBOYeEj0

エンジンによってはNoが刻印されてない場合もあるのだが。
例：古い年式のジョグやアクシス90など
グラアクは刻印があるのでこの辺は大丈夫
まあプレートに刻印してフレーム溶接。元のエンジン番号は削る。

473 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 11:48:08 ID:rMykTyzS

グランドアクシスはいつまで新車販売するのかな？

474 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 12:10:57 ID:XHt1W3eN

今、Noなしのグラアクモドキフレームから1台起こしてるんだけど、こういうときはBW'ｓの
エンジンNo登録だと助かる。
まあ、こういうのをやってると車両の登録って何？って感じになるけどね。
エンジンさえ載せかえてしまえば、エンジンが付いてる車両が登録車になっちゃうんだから。

>>472
BW'ｓ50のフレームを手に入れる方法もあるよ。
オクで時々出てくることがある。
グラアクの車両Noタグが出品されてることもあるけど、あれを使うのはちょっとグレーだよねぇ。

475 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 16:45:08 ID:fBOYeEj0

スクーターチャンプ2008が出てたから買った
なんかついていけない内容になってきたなぁ
まず、きちんとパワーの出るエンジンを作る。
キャブ、点火、駆動でうまく引き出す。ってわけだからライトチューンの人はエンジンパワーの無さを甘んじるしかない。
なんという単純明快な話なんでしょう(笑)

476 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 16:52:37 ID:xmN9l+Gr

パンピーはすっこんでろ！と言われた感じだった…orz

477 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 18:38:02 ID:9UKjo/60

マジっすか？？　買うのよそうかな。

478 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 18:39:17 ID:JsgFnSs6

時代は４ストだよ？って感じだしな・・・

479 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 18:42:09 ID:fBOYeEj0

>>476
ライトチューンで手軽に速く、という願望は捨て去った方がいいですねw

480 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 18:45:02 ID:eUzRLBM+

>>479
オレ、ＨＩＤ入れただけのチューンだけど
気分的に速くなったぜ？

481 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 19:07:23 ID:xmN9l+Gr

スクチャン見てたらマジでシグホスィ～

482 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 19:31:10 ID:XHt1W3eN

まだスクチャン読んでないけど、去年からそういう傾向だよね。
4st勢(特にV125)は大金をつぎ込まないと速くならないから、どうしてもそういう
傾向になってしまうんだろうけど、ちょっと弄ってみようかとレベルのライトチューン
ユーザーを切り捨て始めたら今の勢いもいずれしぼんでいくことになると思う。
自分でやるなら5マソ以下でプーリー、ボアアップとマフラー交換までできてしまう
のがこのクラスの魅力でもあるのに。

483 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 21:41:54 ID:fBOYeEj0

>>482
数年前から切り離してるけどね。
ネタは散々出尽した感じがあるからどうしてもハイレベルなネタになる。
ここ近年の傾向としては駆動系に小細工してるのが目立つ。トルクカムのオフセットスペーサーなんて、２年くらい前に出てきたネタ。
プライマリを最大変速させるネタはかなり昔からやってきており、最近はセカンダリ側の細工が中心かな。プライマリをいくら使ってもセカンダリ側の落とし込みが十分でないことに皆気付いてきた証拠といえる。
これに伴い、エンジンはトルク型の傾向が強くなってきてる。「ポートは限界まで広げるな」と書かれている。その代わり、通路内部ばガバガバに広げて穴が貫通したのをパテで埋めたりしてる。

というように傾向がわかって面白い。しかもライトチューンに応用できる内容ばかりなんだけどね。

484 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 22:06:29 ID:WGp5vSRZ

来年どうなるんだろ。
原２規制の年だし、Ｇアク4stにするのか。
となるとバカ食いするオイル消費に悩まなくなるというわけか。
いいことじゃないか！
だがまさかこのクラス無くさないよな？

485 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 23:17:18 ID:1vR8CUcm

シグＸがあるからＧアクが生産中止になっても大した痛手は無いだろうなヤマハさんは

486 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 23:47:57 ID:WGp5vSRZ

そらおかしいだろ。
俺みたいな40オヤジ、シグなんか重くて嫌だぞ？

487 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 23:52:18 ID:1vR8CUcm

さぁ？　ヤマハさんに言ってくれ

488 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 00:07:22 ID:Ui5KUZyA

ヤマハさん。
俺みたいなオヤジのためにＧアク4stにして売り出してくりゃんせ。

造るよな？

489 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 00:23:33 ID:vR4zbRrs

まー現行グラアクに4stエンジン積んだようなのは出て来ないだろうな
伝統のAXISの名前自体残るかわからんがたとえ新型が出るとしても過去にアクシス90から
グランドアクシスになったときのように台湾ヤマハ謹製の適当な機種になんとかアクシス
みたいな名前付けて国内仕様として出すだけだろどうせ

シグXとの差別化とかアド125への対抗馬的な位置づけだとRS100かGTR125辺りが臭い

490 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 00:24:58 ID:rv3UcwBz

いいえ造りません

491 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 00:40:53 ID:Ui5KUZyA

貴様らこのオヤジの臭い息でもくらえ！

492 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 00:43:22 ID:rv3UcwBz

ワロタｗｗｗ
ま、頑張って夢見てくれ

493 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 04:18:19 ID:4+SBf/dP

ノーマルのウェイトローラーっていくつですか？

494 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 05:05:04 ID:aSDTq272

>>493
たしか１２グラム
初期なら１１だったような気がする

495 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 06:36:37 ID:+bo0DBf1

たしかに40過ぎて２ストはみっともない

496 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 07:37:05 ID:So0VUwpm

年齢は関係ねぇだろ。

要するに好みの問題、40過ぎたらなんで2st乗ったら恥ずかしいんだ？

497 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 08:16:07 ID:+bo0DBf1

>>496
本人は好みで乗ってるかも知れないが、周りの大半の人は
「いい歳して２ストでﾋﾞｰﾝなんて・・ﾋｿﾋｿ」と見るんだよ

498 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 08:26:03 ID:K0rMY9P9

スクチャンを見て一番ビックリしたのはＶ125とシグＸのカスタムパーツが大量に載っていた
ビクスクが流行ってるのも関係してるけどカン高い音より迫力のある重低音がいいらしい
４ストに乗ってる人は必ずといっていいほどマフラー変えてる(言い過ぎだけど)
チャンバーを変えたグラアクはあまり見掛けないのにマフラー変えたＶ125とシグＸはよく見掛ける

499 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 08:28:21 ID:tQn53r9Y

>>498
単純に考えろ。
新車販売していない車種のパーツにﾍﾟｰｼﾞ多く使えないだろ。

500 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 09:22:59 ID:K0rMY9P9

>>499
あはっ頭悪すぎてﾜﾛﾀw
グラアクが新車販売してた頃を思い出せ。

501 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 09:30:10 ID:rtAJA64Q

>>498
最近の車両だと手軽に換えられるパーツがマフラーぐらいしか無いってことでしょ。
オレの近所は田舎なせいか、どっちも装着率が低い。
1種のチャンバー小僧はちょろちょろ居るが。

502 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 10:50:28 ID:IYuNnK7M

>>497
普通の大半の人は２スト、４ストなんて分からないだろ

503 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 13:24:07 ID:Ui5KUZyA

んなことより4stＧアク真剣に出して欲しいんだがな。
シグはDQN御用達の趣味性の高い乗り物だし、近所にYSP店しかない地域には
原２の取り回しの軽い車種がないと困ることになる。
排気量110ccでいいから、出してくれないかな。
外装まで新しくしてくれとは言わない。だからヤマハさん、おながい。

504 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 13:50:52 ID:7ekqNlnM

エンジン乗せ変え汁
できるかな？

505 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 14:20:38 ID:rv3UcwBz

おっさん必死すぎてワロタｗ
４ｓｔＧアクは永遠に出ません。

506 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 14:27:24 ID:EyFpKrlY

つボアアップ

507 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 14:31:53 ID:rv3UcwBz

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m51232133
おっさんはこんなエンジンが積んだＧアクを妄想してるのだろう。
出品者にお願いして譲ってもらったら？ニヤニヤ

508 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 15:13:27 ID:7ekqNlnM

４ｓｔネタは面白くないけどおっさん叩きはどうかと思う

509 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 15:39:56 ID:4/7wFcdj

そんなことより例のBW'Sの新型はどうなったんだよう

510 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 15:48:46 ID:AHeCPBVW

先日のﾓｰﾀｰｼｮｰに出てた奴はあくまでｺﾝｾﾌﾟﾄﾓﾃﾞﾙであり
実際はﾗｼﾞｱﾙｷｬﾘﾊﾟｰとかは付かないらしい。
もとちの予想では台湾で08年2月発売。

511 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 17:12:24 ID:Gjly4ygZ

チャンバー着けると小僧原チャと一緒にされそうだから2ストはつらい

512 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 18:34:17 ID:Ui5KUZyA

じゃあ4st載せようね、Ｇアクに。
ねぇ？YAMAHAさん。

513 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 18:43:48 ID:K0rMY9P9

↑激しくﾜﾛﾀw
今年最後のギャグをありがとう！

514 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 18:46:12 ID:kfVoPb5v

SUZUKIのギャグは、たしか４ｓｔだったな。。。

515 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 19:09:31 ID:ErAeolhY

BW'S125楽しみだ～。雪道遊びしてやる。

516 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 19:17:56 ID:Ui5KUZyA

間違いなく出そうな予感がするんだ。
そう、Ｇアクの4stVer。
なんか絶対来るよ。
だって2st無くなることになるし。

517 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 19:36:12 ID:Gjly4ygZ

来年もヨロシク！

518 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 19:36:15 ID:rtAJA64Q

グランドの冠を取って、アクシス100(中身はJOG100)で発売。

519 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 23:51:58 ID:So0VUwpm

>>497
そんな他人の目を気にしてたら2st4stの区別より「いい年して改造したスクーターなんて」って思われるだろ。
だから別に誰がどう思われても好きなものを乗ればいいんじゃね。

まっ、俺は他人の目なんて全然気にならないし、趣味で乗ってるんだから自分がいいと思えるのを乗るだけ。

520 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 00:06:20 ID:Ez2n0uh2

あけおめ！今年はシグ買うからヨロシク！

521 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 01:01:18 ID:H2pc1uGz

『あけおめ！』
今年は、マジで４ＶＰ載せ換えを実行したいッス。。。

522 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 06:42:44 ID:5e+xuwoR

アケオメ！
グラアク、BW'S乗りのみんなが無事故でありますように。

523 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 07:02:33 ID:2aAZpmc2

芸能人の所さんもﾁｬﾝﾊﾞｰ組んでる件…
年齢なんざ関係ねーよ

524 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 10:46:05 ID:fGkjR5/e

所は変人だから…

525 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 12:56:40 ID:Ez2n0uh2

シグにKNのユーロマフラー付けて乗れるけどアクにWJのユーロ付けて乗れない…orz

526 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 18:29:19 ID:NpsQwx06

あけました。おもでとう。

BWS100買ったんだけどｱｲﾄﾞﾙが低くて止まりそう。
これは床開けてｷｬﾌﾞの金色のｽｸﾘｭｰ時計方向で良いんだっけ？

527 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 18:45:58 ID:ai4x9cEo

皆あけおめ。
今年はキャブ変えてボアアップして飛躍するぜ!!
打倒アドレス　打倒シグナス精神でがんばる。

と、寒さに負けて車移動多々な俺が
えらそうに抱負を語ってみたw

528 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 21:12:16 ID:2aAZpmc2

さらにその先を求めるかもねw

529 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 22:04:20 ID:JTJ35C/E

>>527
アドレス、シグナスなど相手にならんよｗ

530 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 22:46:51 ID:4m+LWKo8

新年早々規制かよ　うぜー

531 ：【大凶】【1482円】：2008/01/01(火) 22:50:19 ID:4m+LWKo8

みすった去年できて今年できないって・・・
退化してるorz

532 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 22:50:30 ID:knM7eVET

北湖のPWKキットがポン酢家で
最高速がぬぬわ出た

・・夢を見た

533 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 22:57:50 ID:CYJrBBYK

ズコーwww

534 ：omikuji：2008/01/02(水) 10:22:56 ID:C+t8UpxV

今年も事故の無いよう頑張りましょう！

535 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 10:31:39 ID:C+t8UpxV

おみくじ終了してたﾇﾙﾎﾟorz

536 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 10:44:20 ID:YxOLjJA6

ｶﾞｯ

537 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 21:43:18 ID:vMzdz7Fo

新年早々、通勤ﾊﾞｲｸのﾏﾌﾗｰ等など盗まれた...orz

4VPｽﾜｯﾌﾟのPWK直ｷｬﾌﾞ・
ﾁｬﾝﾊﾞｰのｱﾌﾟﾘｵじゃ通勤なんて出来ないから明日、ﾉﾏ尻・ﾉﾏﾌにｴｱｸﾘ装着して通勤仕様にするよ...

538 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 21:44:21 ID:RWZoz45g

>>537
どこで盗まれた？
４ｖｐスワップのアプリオなんて「盗んでください」と言ってるようなものだから防犯対策はしっかりと。

539 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 22:42:57 ID:vMzdz7Fo

部品を盗まれたのはｱﾌﾟﾘｵじゃなかったから良かったよ。

通勤用のﾊﾞｲｸ4Miniだから、このｽﾚでは場違いだねw

盗まれたのは千葉市だよ～

ｱﾌﾟﾘｵにはしっかりﾛｯｸとｾｷｭﾘﾃｨ付けてるから大丈夫

被害届けは出したし、盗んだのは近所の小僧だから見つけ次第、即刻連行する！！！！！

540 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 23:32:59 ID:RWZoz45g

４ｍｉｎｉならどーでもいいかｗ

541 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 00:04:52 ID:wFIg89H/

どうでも良いって酷いだろw

もう4Miniなんて嫌だから、売って不動の烏賊ｼﾞｮｸﾞ(これもｽﾜｯﾌﾟ車)復活させたらｱﾌﾟﾘｵは今まで通り、直ｷｬﾌﾞ・ﾁｬﾝﾊﾞｰにするよ。

542 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 12:55:49 ID:4R42M59Q

これからＫ○のφ57を入れまつ

543 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 13:30:10 ID:pt8P2zuJ

>>542
インプレ　ヨロ

544 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 14:40:27 ID:yLwLnolF

>>542
インプレは要らない。

545 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 14:41:24 ID:d6dzkMvu

鍵かけなくても盗まれない俺のスワップZR… 喜ぶとこ？

546 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 15:04:03 ID:yLwLnolF

>>545
田舎おつw

547 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 18:06:45 ID:iv9wqwmR

http://www4.himitsukichi.info/up/bike/b/b.jpg
http://www4.himitsukichi.info/up/bike/b/bws2007.jpg

548 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 20:40:14 ID:7v6ECZ91

なにこの劣化仕様

あと下の画像のソース教えれ

549 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 21:29:03 ID:yLwLnolF

あくまでコンセプト仕様はイメージ。
下のが市販状態。
まぁ夢見てた人は絶望したことになりますかね(笑)

550 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 21:47:53 ID:iv9wqwmR

色違い
http://www.energylabel.org.tw/energylbapply/_Upload/ApplyMain/ApplyP/1792/photo1/YW125T.jpg

比較ﾌﾞﾛｸﾞ
http://blog.etmall.com.tw/blogs/bruce_station/archive/2007/11/01/123748.aspx

551 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 23:31:09 ID:kt5Masdc

つまりこれは単なる素材でコンセプト参考に頑張ってカスタムしれという

552 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 23:34:35 ID:SYmBVmtq

コンセプト車両がそっくりそのまま出るなんて有り得ないからｗｗｗ

553 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 01:14:34 ID:8JXXmyus

50cc・125ccなら免許で、250ccなら車検無し。
今の100ccの良いとこって、なんだろうと考えてみた。
サイズなら、V125見てると関係なさそうだし、
4stならＦＩを理由にいっきに価格上がりそうだ。
フロント太鼓の100ccは、安くても乗りたくない。
・・・100ccの国内産はなくなるに１票。（反論お願い

ところで、2stのＦＩって無意味でしょうか？

554 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 01:27:54 ID:xIj9rnXP

フロント太鼓ってなに？
100ccの国内産っていうか今のＧアクに限らずヤマハのスクーターはコストダウンを目的に台湾で生産してます。
その意味では、すでに国内産は無くなっていると言えるでしょう。

＞2stのＦＩって無意味

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2690774.html
で書かれているとおり、スノーモービルや水上ジェットなどで市販化されています
http://www.geocities.jp/jetski2004jp/jet/buhin.htm
ここでは「吸気脈動の影響を受けないので２ストエンジンにはもってこいの制御です」と書かれているが・・・

ＮＳＲ５００で実戦投入されたのは有名な話ですが、キャブレータ仕様に戻ったのは、やはり２ストは制御が難しいからだと思われます。
制御が難しい→開発が困難→コスト高→売れない　からであり。おそらくＦＩ化にしても排気ガス対策はクリアーできないだろうと思われます。

このことから考えると、「メーカーにとっては無意味」という答えが導かれると思います。面倒な２ストを廃止して簡単な４ストに移行した方がメーカーにとっては楽です。
メーカーの立場で考えると仕方がありません。

555 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 02:15:18 ID:8yci9VrG

>>550
何か書いてあるのかわからないが、

＞我知道~看起來有點失望
＞不過別失望~仔細看

台湾人も失望したのはわかったｗ

ヘッドライトのプロジェクターとかは無理だとしても・・・
テールの豚鼻は駄目だろう。
LEDテールも無理なら結構だが、電球に変えてでもコンセプトのデザインが良いな。
コピーが得意な中国の遺伝子を持つ台湾人が、コンセプトを参考に社外パーツを出してくれる事を祈ろう。

556 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 07:30:28 ID:5S4ABqvr

台湾人もガッカリｗ

557 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 15:06:51 ID:gKhu3c//

アプリリアのSR50に2stのインジェクション仕様があったような。

558 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 19:49:46 ID:jV5gKic4

>>557
ダイテックな。日本には導入されてないけどね。

あとはビモータが500dueってのだして会社傾いた。
電装系がとても弱かったそうな。後期はキャブにして売ってた。

559 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 20:43:24 ID:bUPP40vf

キックのスプリングが外れてしまいました。どこに引っ掛けるのかわかりません。誰かエロい人教えて

560 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 21:43:46 ID:wuQQYC/S

>>553
実際このバイクの良いとこって値段が安いってことじゃないの
実売がV125に比べて数万安いけど前後12インチ・Fフェンダー別体やリアキャリアも結構立派なものがついてて
そこそこお買い得っていう
デザインもV125に比べて個人的には好みだからこれで125cc4ストFIだったらって思うけど
それなら一気に価格が跳ね上がるだろうね

561 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 21:47:45 ID:v2su/zC+

>>559
またおまえか。
前も同じ話題が出て、バイク屋に行けという結論が出ている。

562 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 21:49:04 ID:A/21q4bC

通勤用にG悪かアド110を物色中なんだが、なんとゆーか、双方ウィークポイントのある車種なんだなあと思った。
まあ、それぞれがそれを補う個性はあるんで迷うわ。

563 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 22:02:41 ID:c9QQcL+m

俺はまる10年、V100乗っていたが、事故って廃車にしたので、この前V125に
乗り換えようと試乗して購入を諦めた。
フロントが落ち着かないから。
V100に比べ前荷重が軽いのと、キャスター角が立ちすぎ、更にハンドル位置が
遠くなって、V100からすると異様な違和感。
だからちょっと今度は違うのに乗りたい。
Ｇアクの4st化を早期に望む！是非とも！

564 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 22:10:02 ID:v2su/zC+

４スト化を求むおっさんうざすぎw
シグｘを買えばよろしい。

565 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 22:10:39 ID:8yci9VrG

>>563
V125に乗ってる人間がV100に乗っても違和感ありすぎだよ。
そんなもの慣れる。慣れない、適応出来ないのなら、それはライダーの問題だ。

566 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 22:43:22 ID:c9QQcL+m

>>565
いやいやそんなことないね。
ジョグやセピアを乗り継いで来た俺が違和感無く最初からV100に馴染めたのに、
V125だけは全然変な操縦感覚がある。
あれだけは避けたい。

567 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 23:00:46 ID:am2AfTVW

>>559

釣り乙

568 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 23:04:45 ID:MA2oc4MR

>>565
事故でV100だけでなく感覚も逝ってしまったのだろう。

569 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 23:22:31 ID:MdiTRpat

4stが良いなら自分でｽﾚ立てるか、他のｽﾚ行けば？

570 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 23:26:43 ID:mkZnWWRD

>>566
Gアクはもっと違和感有るぞ

571 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 23:27:10 ID:c9QQcL+m

逝けばもクソもどうせ無くなる運命だからねぇ、2stは。
僕ちゃんの思い通りになんないんでちゅよ？

572 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 23:50:03 ID:aNeN2hZf

>>559

笑えるなお前。

出来ないんならバイクごと捨てちゃえょw

573 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 23:51:15 ID:xIj9rnXP

Ｇアクの魅力は２ストなんだが、たまに雑誌とかで載ってる４ストエンジン搭載車両を見ると
これはこれで悪くないと思えてくる
Ｇアクって今までおっさんくさいと思ってたけどあのシルバー色がダメだ。黒色も微妙。
06年辺りから追加されたブルーとか見るとおっさんくさくないね。

574 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 00:03:22 ID:Ur45VoVW

心配しなくてもこれから4st化されたら、オッサンの俺が乗ってやっから！

575 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 00:06:36 ID:zgbQgqaS

>>569
同じくそう思う。
ここでｱﾄﾞだの4stだの騒いでるﾔｼは
ちゃんとｽﾚﾀｲと>>1に目を通せって

576 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 00:16:44 ID:NRnsN2A4

オレは2stが無くなる前にと思いGアク買ったから4stのシグ、アド、ＢＷ'Ｓはどうでもいいんだよ。

577 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 01:17:44 ID:jRpJkqfK

>576と一緒で4STには全く魅力を感じないな。ここに来て予備E/G買っといた。
既存のGｱｸをﾍﾞｰｽに2ST-124CC、前後ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ、ﾀﾝｸ容量8㍑なんての出たら嬉しい。

578 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 01:23:20 ID:qwly4Qcf

そんなの４ストＧアク以上に永遠に出ませんからｗ

579 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 02:17:44 ID:K99zXRqJ

2stは臭いから、排ガス規制で公道走行禁止にして欲しい。
前走ってるとまじウザイ。

580 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 02:23:02 ID:a8PHWIPq

>>579
いつも白煙をまきちらしながら走ってるぜ。
うざい？悪かったな。80mほど後方を走ってくれると嬉しい。

581 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 02:35:25 ID:K99zXRqJ

白煙なくても臭い。目に見えない攻撃ウザイ。
特に高回転で焼けた臭いならまだしも、スクーターは生ガス臭いから最悪。
歩きタバコとかと同じだよ。自分さえよければ良いんだろ。死ねよ。

582 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 03:10:40 ID:NRnsN2A4

>>581許可した国に言えw

583 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 03:34:46 ID:0xOK2UBa

こんな事言うヤツに限って無駄に太ってたりするんだよな

584 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 04:40:25 ID:+xJhs56E

>>581お前ってハゲ散らかした肥満親父だろw

そんな気がしたw

585 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 07:43:39 ID:VFvnxPRT

ハゲは散らかさない。
むしろ2323な奴のほうが・・・

586 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 08:12:16 ID:u86A2J3D

おお9696

587 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 10:10:57 ID:GwGIlcig

昨年の夏にknのハイスピードぷーリー（マニア向け）を購入し、
大ヒットマフラーと一諸に装着。
けど店で点検して、もらったら早めにプーリー交換した方が
いいとの事。（破損の危険あり）
半年で駄目になるもんなんですかね？
あとおすすめプーリー教えてください！

588 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 10:35:37 ID:u86A2J3D

>>587バイク屋の金儲けに決まってんだろ。

589 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 10:51:10 ID:PMTWbbXS

通勤でﾋﾞｰｳｨｽﾞに乗ってるんだけど、走行５万㎞越えてから厄年に突入
今回はエンジンがかかんなくて。バイク屋に長期の入院を繰り返す始末
買い替えかなぁ

590 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 11:20:15 ID:a8PHWIPq

>>587
プーリーは消耗品。半年でダメになってもおかしくありませんよ。

>>589
いっそのことクランク、シリンダーピストン、キャブも新品に交換しましょうか？
乗り換えた方が安心＆安いかもですね。

591 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 12:36:48 ID:zzvzsPH2

マニア向けのプーリー組んどいて点検はバイク屋か？

592 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 13:48:53 ID:+NQovlSu

おききしたい
G03は、トルク感なくなりますか

今、BM3ついてますが交換時期なので検討中です

593 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 14:06:11 ID:0xOK2UBa

>>587
普通は期間より距離で磨耗するけど・・・
ウチのマロッシは5年以上使ってるｗ

594 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 14:44:46 ID:K99zXRqJ

2stスクーターの生ガス臭く、目に染みる、鼻に突く排ガスは最悪だよな。
ブローバイガス還元装置とか突けてる4st乗りは偉い。
2stしかない時代ならまだしも、4stがあるのに買い換えないで乗り続ける2st乗りは馬鹿だよな。

お前ら真っ黒の黒鉛を吐き出すデリカの後ろ走ってて「ディーゼルは最高！」って思うのか？
とっとと廃車にしろよ。

595 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 15:03:33 ID:SgtDB5jT

今あえて２ストに乗ってるやつは漢！
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1197815505/
↑こっちいけ低脳

596 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 15:40:59 ID:a8PHWIPq

>>592
BM3ほどトルクはないがパワーハンドに入ったときは力強い。

597 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 16:17:36 ID:b70KTCYN

>>594
揚げ足取りさせてもらうと黒鉛なんか出るわけねぇ～だろｗ

598 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 16:26:56 ID:45XScxIp

>>594
黒船かと思った。

599 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 16:44:05 ID:zgbQgqaS

>>594
近くで嗅ぎすぎなんだよバカ理科の先生に怒られるぞ。

2stの排気臭最高～～

600 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 16:56:46 ID:ODoz882e

真っ黒の黒鉛
吸って
頭痛が痛い

601 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 17:09:17 ID:CIl38hfu

２スト嫌なら他の買えよ？
スレチなんだよ氏ね

アドやシグなんかいらねー

602 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 17:33:50 ID:Z2wnxThG

毒ガスマスクでも付けてりゃ済む事なのに
押し付けがましいアフォだな君は

603 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 17:35:27 ID:hT1mSHfC

>>587
ランプレートが当たる部分が削れてるのかも。
横綱とかそれで割れると聞いたこともある。
予備のプーリー１コ積んでおけば。

>>594
信号待ちでは確かに気になる。正直スマン。
結構薄めにセッティングしてあるけど生ガス臭いんだよね。
信号変わったらなるべく早めに走り去るから勘弁。

604 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 18:53:39 ID:b0mnweZF

ヤフオクで「写真付きでくわしく整備方法を説明します」って情報が
定期的に出品されてるけど、あれってずぶの素人が見て参考書と
して有効に使えるものなのかな？

605 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 19:19:14 ID:Ur45VoVW

別に2st構わんよ。
ただヤマハの場合はオイル燃費が劣悪なんだ。
スズキを見習って欲しい。
2stスクーターで言えば、ヤマハやホンダはスズキの倍以上燃費が悪い。

606 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 19:39:36 ID:a8PHWIPq

>>604
あんなん買わなくても整備できる。
ずぶの素人？知らんよ。壊すのを恐れずチャレンジするしかない。

607 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 20:02:44 ID:NRnsN2A4

ｸﾞｸﾞﾚば写真付きで載せてる所があるけど？

608 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 20:21:56 ID:qwly4Qcf

つまり>>604は無能ということで桶。

609 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 20:28:55 ID:OkJ7BZ3F

>>607
ずぶの素人が見てわかるようなところはないと思うぜ。
どうもここはオタ特有の偏屈な奴が多いな・・・。

610 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 20:37:07 ID:qwly4Qcf

気に障ったならここに来なかったら桶。
素人がいじる→壊して焦ってさらに壊して→バイク屋に持って行って泣きつく
のがオチ。

611 ： ◆RX100/zvqc ：2008/01/05(土) 21:03:26 ID:OmmcDToE

>>592
私はGO3もどきですが，596氏の通りパワーバンドに入ると恐ろしく力があります。
ノマフ(5FA1)の比ではないです。
が，パワーバンド以下の回転数では，ノマフ以下のパワーです。
上り坂で遅い車の後ろについたりして回転数が落ちてしまうと，
最加速するときにすぐに力が出ず，恐ろしい目にあうかもしれません。　＞　体験済みw

>>604
607氏の通り，GアクとBW'sはググればたくさん出てきますから，
それなりのネット環境があれば買う必要はないかと。　＞　アレの中身知らんけど

ネットで写真と解説見て，それから自分で分解して実物見てみれば，大抵のことは分かります。
それよりサービスマニュアルを買ったほうがいいと思います。

612 ：藁 ◆wara/LGHi. ：2008/01/05(土) 21:48:38 ID:b5Scsp/y

今更ですが、あけおめ～。
2st海苔には厳しい年が明けましたなぁ。
まあ、まだまだ4VPｴﾝｼﾞｿでがんばるけど。

>>611
G03ってそこまで極端なんですね。
漏れはRPM管ですが、確かに7000からの爆発力はあるものの、それなりの駆動系に
しておけば再加速でヤバいところに陥るってのはないですね。
まあ、ロンクラ化してからかなりマイルドなエンジン特性になってるから、そっちの割合が
強いのかもしれませんが。

あと、整備書ですが、「これから弄ってみようかな？」レベルの人が最初のとっかかり
として見るのであれば、グラアク専用として作られているから見やすいんじゃないの？
ってところじゃないかな？
漏れも中身を見たわけじゃないけど。w
ただ、さらに先を求めるとしたら、すぐに物足りなくなって必然的にWeb漁りも必要になる
だろうし、SMも買わないとだめかもしれんし、ここであれこれ尋ねる必要もあるかもしれ
んね。
ある程度は「壊す」覚悟も必要だし。

まずSMってのは確かに正論なんだけど、あれはある程度車両の整備ができる人向け
のものだから、まずは使用工具や油脂類も含めて一般的な整備書を読み漁るのが
よろしいかと。

613 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 21:56:03 ID:qwly4Qcf

整備できない人はバイク屋にいけば解決することだし。わざわざ手を貸すまでも無いしね。

614 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 22:15:53 ID:czLdPHHh

>>554
台湾ヤマハのページ見るとブレーキは　前碟 / 後鼓　ってなってるんで
「フロント太鼓」　は、フロントドラムブレーキって、つもりでした。

サービスマニュアルって、専用治具とか出てきてさらに分からなくなるって
ことがある。スクータークラスだとそんなことは無いかな？

615 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 22:24:28 ID:qwly4Qcf

>>614
クランクケースを割ったり組んだりするところかな？
最初意味がわからなかった。
専用工具を使うのは明らかなんだが、どうやって使うのかイメージが沸かなかった。
今はサービスマニュアルなど無くても作業できるけどね。

616 ：774RR：2008/01/05(土) 22:33:08 ID:PjRv6rzQ

どなたか、４VPのピストンピンの中心からトップまでの高さを知ってたら、教えてください

617 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 22:34:31 ID:qwly4Qcf

>>616
ピストンを購入してノギスで測ってください。

618 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 22:35:14 ID:qwly4Qcf

つうかぐぐれば出てくるんだけどね。実は。というわけでぐぐれカス

619 ：774RR：2008/01/05(土) 22:37:10 ID:PjRv6rzQ

検索してたのですが、なかなか見つからなかったもので、、、
ありがとうございました。では失礼します。

620 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 22:47:39 ID:qwly4Qcf

ヒント　COMPRESSION HIGHT
高卒でなかったら英語くらい読めると思うので頑張ってください。

621 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 23:34:56 ID:/2rRSis3

もしかして: COMPRESSION HEIGHT

622 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 23:36:59 ID:SgtDB5jT

高卒だからわかんねｗ

623 ：Bw'S：2008/01/05(土) 23:41:56 ID:aErFuM9V

>>592
要はセッティング次第漏れのはホイルスピンかウィリーのどちらかです
そのままぬうわK近くまで行けるG03は素晴らしい

秋ヶ瀬で見たガレージミサイルほど激しくはないですが…

ホントにミサイルでしたw

624 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 00:06:45 ID:knOSJVYK

>>623
あなたのBw'Sはぬうわｋまで出るの？
空冷？

625 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 00:10:03 ID:AqCbLWi2

>>623
ガレージミサイルみたいにローダウンにしてフレームも加工してエンジンを後ろに延ばせばウィリー対策になるだろ

626 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 00:37:17 ID:nRw6rgCj

4VPならそれなりの仕様ならぬうわも不可能ではないが、G03で可能かい？
主観だとそういう車両って殆どWJの124管とか入ってる気がするんだけど。
宜しければ吸気系と腰上の詳細が知りたい所存。

627 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 00:39:15 ID:S0uNFsMq

駆動系もよろしくです。

628 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 00:40:39 ID:AqCbLWi2

ＢＭ２でぬあわ出した車両ならある（しかも３ＷＦベース）排気量は96cc
58x53の140ccエンジンなら可能でしょう。

629 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 01:08:16 ID:FrU7/z7o

先輩方に相談です。
112ccﾎﾞｱ、G03、100用横綱：錘6.5×6：ﾉﾏﾙﾎﾞｽ+ﾉﾏﾙﾜｯｼｬ、横綱付属ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
KNG03用ｾﾝｽﾌﾟ、ﾉﾏﾙｷｬﾌﾞMJ85
の仕様なのですが出足でかぶるようなﾍﾞﾙﾄが空回りするような
感じがします。　この現象が2～300mくらい走るまで続きます。
馴染んで収まると何の問題もなく走るのですがどのあたりの
ｾｯﾃｨﾝｸﾞが悪いのでしょうか？ご教授下さい。

630 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 01:15:56 ID:Bll5inoL

>>629
クラッチをマロッシデルタにすれば解決します

631 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 01:23:24 ID:FrU7/z7o

>>630
ｸﾗｯﾁが滑ってるんですか？
Gﾛｯｸは生かしたいのですがﾉｰﾏﾙｱｳﾀｰにも合致しますか？

632 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 01:24:47 ID:AqCbLWi2

>>631
合致するだろ安心して買いましょう

633 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 01:26:52 ID:FrU7/z7o

>>632
ｱﾌｵｸに逝ってきます。

諸先輩方ありがとうございました。
結果を後日報告させていただきます。

634 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 02:03:22 ID:cvjog37T

暖まると収まるって意味じゃないのか・・・

635 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 02:18:23 ID:knOSJVYK

もしかして、ボボボボってやつじゃない？
俺もなる

636 ：Bw'S：2008/01/06(日) 02:27:11 ID:siL25qFS

>>625
ミサイル号はパワフルでロー＆ロング仕様でもリフトしてましたよ～乗り手もタイムも凄っ!!
イイ物見学させて貰いましたw

漏れの田舎っぺ仕様
街乗りなのでホイールベース、外装ノーマル(黒)
PWK33、G03、53ﾐﾘｸﾗﾝｸ、57ﾐﾘBoA排気25.5ﾐﾘ(上死点から)、掃気41ﾐﾘ(上死点から)
CDI秘密w、TZMリード、ヘッドノーマル改圧縮11.2K 熱対策でフィンに2ﾐﾘ穴多数w

KNプリ改ﾜｲﾄﾞﾚｼｵ(スタート時軽くボスにベルトタッチ、最大変速時ベルト1.5ﾐﾘはみ出)
5FA純正ベルト、亀カム改、KN補修クラッチ、KNﾊｲｷﾞﾔ
前後Nﾁﾋﾞサイズタイヤ
9900rpm時ぬうわ弱

637 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 02:44:29 ID:knOSJVYK

>>636
あんたのもスゲエ
漏れもＴＺＭリードつけようかな？

638 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 03:22:37 ID:g7qisJ5f

ＭＪ替えただけでは不具合でないと思ったのか？

639 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 12:23:45 ID:Xn4gqRvQ

2st悪くないと思う
確かに臭いけど
グランドアクシス買って思ったこと、
初めて原付に乗った遠い昔を思い出す。
そんな臭いでした。
4st欲しかったけど、高かったのだよ。
スズキのは乗りやすいけど、娘と二人乗りするのに、
ちょっと小さかったのだよ。
Gアク最高！

640 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 12:36:03 ID:MLLY2eum

オイルがんがん使わせて稼いでるヤマハに貢ぐ気はない。
Ｇアク4STにして、ただですらガソリン高騰に困惑する消費者を救済すべし！
電チャリを開発したヤマハが、都市生活者の重要な足である原２スクで、
何をフォローに足踏みしているか！
ヤマハはもっと崇高な志を持っていたはずじゃないか。
理念理想のないホンダに負けるな。
スズキのV125に遅れるな。

641 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 12:42:04 ID:d4ga2Sx3

普通にｵｲﾙ絞れば？
ﾏﾄﾓなｵｲﾙ使ってたら極端な話1：80相当でも問題起きないぞ？

642 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 13:20:12 ID:RpYWqNTz

>>640
グラアクはあらかた償却が終わってるし、次の追加投資も考える必要がないから
思い切った値付けができてるんだと思う。(在庫処分も含めて)
ピンクナンバーに乗るならチマチマガツガツ乗らないで、シグにでもジェントルに
乗ってくれってことでしょう。
まあ、漏れは当面そんな気はないけどね。ヽ(´ー｀)ノ
シグは高いし。

Gアクのオイルは確かに食いすぎ。
電磁弁タイプのオイルポンプはさっさと窓から投げ捨てて、50のﾎﾟﾝﾌﾟを付けるか、
90ﾎﾟﾝﾌﾟ+追加スロットルワイヤーで幸せになりましょう。

643 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 13:22:50 ID:Bll5inoL

>>640
おっさんが必死になってるのﾜﾛﾀw
ヤマハは情けないみたいなこと言ってるけどさ～ヤマハにはシグナスＸがあるんだよ？シグナス買えばいいじゃん。
それにヤマハといえば２ストだろ？
だから問題にならない。シグナスを買えば済む話なんだから。

644 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 13:36:42 ID:Bll5inoL

>シグは高い

そんなの当たり前だろ。アクシスと同じ値段で４スト化できると思ってんのかね。
おっさんは号泣しながらヤマハに頼み込みな。無理だけどね(笑)

645 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 14:25:35 ID:eNWlhCgv

おっさん大人気www

646 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 15:10:18 ID:nlIFa7hq

おっさんに嫉妬

647 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 15:43:38 ID:7nhGMXPg

そんなにビンボーならチャリ乗れば？
それが無理なら毎朝飲む缶コーヒーやめるといいよ。
一週間我慢すればオイル買えるぜ！

648 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 15:44:26 ID:AqCbLWi2

いやおっさんだから晩酌だろうｗ

649 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 15:57:29 ID:KsmHChng

http://www.ne.jp/asahi/genesis/mejiro/sygnus/syg_17_125.htm
http://www.ne.jp/asahi/genesis/mejiro/sygnus/syg_menu02.htm

何れも日本のYAMAHAから218000円で出せば、結構売れると思う。
俺はどちらも買わずにV125にするがｗ

650 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 16:07:59 ID:9vN2DDn+

BW'S CONCEPTまだ？

651 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 16:12:17 ID:AqCbLWi2

シグナスＺなんて中国製パチモンみたいなものはいくら安くても買いたくないな

652 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 16:31:57 ID:MLLY2eum

シグ…
いいんだけどさ、値段だって初期投資と考えれば苦じゃないよ？
だけどおっさんの俺には脚が地に届かないんだよ！(ﾉд`)｡･ﾟ･

653 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 18:10:57 ID:Bll5inoL

>>652
流行りのローダウンにすればいいだろ

654 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 18:17:56 ID:WQmSWhub

>>652
知らんわっ！ｗ

655 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 18:28:59 ID:d4ga2Sx3

ちょい教えて

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6983/hajime.html
↑のﾍﾟｰｼﾞの画像で言うところの「ｴｱｽｸﾘｭｰ」に
俺のは何も入ってないんだが…
どうやって調整すれば良いの？

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞするし走るけど。ﾉｰﾏﾙの最近買った車両です。

656 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 18:31:50 ID:WIb+lSOR

ここじゃオイル馬鹿食い云々言われてるけど、前の愛車RZがグラアクの倍はオイル食ってたんで、
俺にとっちゃ笑けてくるくらい低燃費に感じる。

657 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 19:35:37 ID:RpYWqNTz

>>644
シグが高いのは4stだからってのとは少し違うと思うよ。
それこそ、>>649のように中国産なら平行品でここまで下がるんだし、メーカー直なら
値付けの考え方次第でなんとでもなる可能性があるわけでしょ？
まあ、オレも台湾平行品はともかく、中国平行品はキツイな。部品供給も不安だし。
同じ12インチを履いているとはいえ、グラアクとシグはカテゴリが違うんだと思う。
FI化すらしていないシグをあの値付けにしてるんだから、ヤマハはシェアをV125に取られても
シグを安売りしたくないんだろうね。

>>655
車両はBW'ｓ？グラアク？
グラアクならエアスクリューのところにゴムキャップが被ってるかもよ。
台湾BW'ｓのキャブならキャップはまず無いと思う。
最近の南米版とかのは知らない。

658 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 21:09:13 ID:g7qisJ5f

シグには、ﾌﾟﾘ変えただけで勝てるよなw

659 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 21:12:47 ID:KsmHChng

>>658
以外に伸びるし、そうでもないよ。2stの方が速い感じはするんだけどね。

660 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 22:40:36 ID:knOSJVYK

>>655
最近の悪はついてないよ

661 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 23:08:24 ID:d4ga2Sx3

そっか、ありがと。

662 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 23:16:26 ID:pjxK2gAf

bw's10rxのｵﾚﾝｼﾞ色を車両価格２２万円で新車購入しようと考えています。
でも、これって２ｓｔなの？
じゃあ、エンジンオイルも食うし、燃費も悪いですよね？
基本的な質問ですいませんが、教えてください。

663 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 23:49:24 ID:9ILzqTSh

磨ﾎﾞｱ組んで慣らし後の最初の最高速ｱﾀｯｸで
ぬわわも出ずにｽﾄｰﾙ。
ﾋﾟｽﾄﾝ傷だらけ。オワタ＼(^o^)／

664 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 23:56:20 ID:SJfkfDIA

セッティングしろよボケ。もう一回やり直しを命じる。
失敗をしながら成長する。これ定説。

665 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 00:25:06 ID:UtO9Mw94

>>663
傷だらけの尻大事に使うんで頂戴ｗｗｗｗ

666 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 00:35:46 ID:83Eptu+A

今日SS3秒台の4VPに試乗させて貰ったんだが、色んな意味で凄かった。
何が凄かったって、軽くﾃﾚﾎﾟｰﾃｰｼｮﾝ状態な加速も去る事ながら・・・

吸排気音がｗｗｗ

667 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 00:45:51 ID:Fv7vSOzf

>>662
２ストです。
エンジンオイルも食うし、燃費も悪いです。
あなた何故Ｂｗ’ｓに乗ろうと？

668 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 02:26:38 ID:eifDJw1k

今最新号のモトチャンプを流し読みしたが、どこにもGアク載ってなかったわ。
いよいよ絶版車の仲間入りでんな。

669 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 02:27:21 ID:9S9LD5yK

まぁそんなもんでしょ。

670 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 05:40:38 ID:Svd7uxFa

絶版車になったころに購入する癖のある俺がGアクを購入しましたよ。
まだ手元に届いてないけど一週間以内に納車されるかと思う。
これからよろしくお願いします。

671 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 07:06:39 ID:zDXxBDP4

麿のクラッチスプ装着したらウイリーしまくりで恐くなった

672 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 07:50:17 ID:8VbmX5ba

ノーマルクラッチに麿のスプリングを着けただけ？

673 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 08:28:04 ID:zDXxBDP4

>>672ですＹＯ！あ、ＢＭ３マフとノーマルプリＷＲ７×６ね。

674 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 08:47:59 ID:9S9LD5yK

しんじられねーｗ

675 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 09:20:36 ID:Fv7vSOzf

>>673
ねーよｗｗ
クラッチ滑りまくりで変な加速になるだけだって

676 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 13:44:19 ID:zDXxBDP4

>>675実戦orぐぐれ

677 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 15:22:06 ID:TVSpWAsq

考えられる可能性
本命・2m超の長身＆腕長で普段からﾀﾝﾃﾞﾑｼｰﾄに乗って運転していた
対抗・ｱｸｾﾙ開閉と同じﾀｲﾐﾝｸﾞで後続車からつつかれていた
大穴・ｸﾗｯﾁSPではなくｾﾝﾀｰSPの間違い

678 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 17:38:22 ID:JLRugkUS

純正ベルトの芯線が1000キロも走らないうちに切れるのですが、原因がわかりません。何が考えられるでしょうか？
麻呂プリ、WR12ｇX６、ビームンフェイス、ボスワッシャー1.25ｍｍ、センスプ麻呂黄色、亀センスプスライダー、セカンダリーは、溶接面までベルトを落とし込めています。クラッチはノーマルです。エンジンは、ぬわわくらいのパワーしかありません。

679 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 17:40:05 ID:Q41Q1hzN

こいつ懲りねえなぁ・・・。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m47631646

680 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 18:39:06 ID:ChctmUL2

>>679
何が悪いんだ？
教えてくだされ

681 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 18:51:58 ID:8OPJNZZa

>>678
つ美月顔の角度が浅い為最大変速時にベルトが引っ張られ過ぎている

ｾｶﾝﾀﾞﾘ側がダメ～もうこれ以上ベルトを奥まで強く挟めない～と言っているのにまだﾌﾟﾗｲﾏﾘ側(ﾌﾟﾘ)側は変速を続けている状態

ﾉﾏﾙ顔又は亀顔か北湖顔ぐらいがアナタの仕様には良いかと…

682 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 19:19:47 ID:vBcoRHtN

ノーマルで乗ってりゃそんな心配しなくてもいいのにね～

683 ：678：2008/01/07(月) 20:11:25 ID:JLRugkUS

>>681さん　あんがと
セカンダリーが落とし込めているから大丈夫だろうと過信していました。
フェイス、ノーマルに戻してみます。

684 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 20:15:04 ID:Ojqi1n7v

>>675
ノーマルクラッチだと加速時に滑っちゃうんだ？
これってスプリングだけ仕様特有の症状なの？

685 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 20:38:43 ID:Hkq8ukvO

マロッツか捨て6買えよ。

貧乏人

686 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 20:56:43 ID:Fv7vSOzf

>>684
いろんなサイトでさんざん既出
俺もいろいろ試してみたが全然だめだった。
エンジンパワーを上げてやらないと全く使えない
>>685の言う通り麿か捨て６ならいいが

687 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 21:36:38 ID:rWgcWuWe

>659
シグは100キロ出ないんだぜ！
ﾌﾟﾘとﾊｲｷﾞｱだけでマフラー変えたシグも雑魚になる

688 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 21:37:48 ID:GdSQaQCs

ある純正クラッチを流用すれば滑ることなく食い付き良いんだけどね～
真似されると嫌だから何用かは書きません。

689 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 21:52:55 ID:oGIdBMuc

アア、ヤマハハツダウキサマ、ダウカダウカ、ハヤクハヤク、
グランドアクシスノエンヂンヲ、ホフストラウクニカヘテ、
ハツバイシテクダサヒマスヤウ、ツツシンデオネガヒイタシマス、
ダウカダウカ、ハヤクハヤク、オネガヒオネガヒイタシマス

690 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 21:53:21 ID:c6AuvZse

クラッチ外してつけてから具合悪いから流用できるものあるなら教えてもらいたい

ぜひとも情報提供を

691 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 22:31:09 ID:GdSQaQCs

真似されると嫌だって書いてるの読めない？
麿か捨て6にしな。

692 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 22:32:12 ID:9S9LD5yK

>>690
つ4VP-16620-00

693 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 23:53:30 ID:2VqO8J/o

リモコンJOGとかの2枚クラッチの事を勿体振って教えてあげないのか？

Gアクの3枚クラッチよりは食いつきはいいね。

694 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 00:15:40 ID:nw7vJPB8

そんな単純じゃないだるうな・・・
他社の流用じゃないかな？

695 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 02:44:26 ID:Uz0KjC7p

誰だって秘密にしたい箇所はあるだろうけど
書き方がよくないから印象が悪いなぁ　

俺はKN初期で満足

696 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 03:26:18 ID:r7lw6zJl

>>688
純正流用？V100あたりか？
モッタイブッテンジャネーヨ。バカが。
肝とケツメドの小さいやつだ。
オマエがたとえ有名なやつでも、大した事無いな
今以上速くなれねえよ

>>690
ポイントはアスベストが入ってるか、入ってないか
入っているのは純正でも食いつくね。
天一堂あたりで安く売ってるクラッチはどうなの？
シュー黒いぜ。食いつきそうじゃん。
白いのとか、クリーム色のはウンコだな
あと重さやアウターも重要なんだぜ
ブッシュがすぐ壊れる麻呂や、中身がKOSOな棄て禄なんてイラネーヨ。高いし
デザインやブランドが好きなら別だけどな

697 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 06:26:39 ID:PFhxEcE7

リモコンジョグのクラッチ…あれは良い。でも今はお年玉で買った麿の捨て６。

あまり変化無しの俺は負け組？

698 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 07:45:14 ID:ZICB8PXu

クラッチがヌルポ

699 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 08:37:16 ID:vnfsL1mY

ガッ

jogの二枚クラッチ使えるのですか、情報ありがとうございました

700 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 09:18:40 ID:DcmqG31S

２枚クラッチめちゃいいよ！ガツンと繋がってロケットスタートできます！！

701 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 09:34:05 ID:hjs3DjxJ

ノーマルがへたってるほど、クラッチ変えたら食いついた錯覚になるが元に戻っただけw
二枚が食いつくのはアウター外周が小さいため。説明はいらんよな？

702 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 12:46:30 ID:X0uF2e8Z

JOG用の流用ってアウターもJOG用？

703 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 12:57:28 ID:Uz0KjC7p

３枚用アウター使ったら高回転ミートし仕様になるな

704 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 13:18:10 ID:r5w0+rvT

無知多すぎﾜﾛﾀw
色々試してごらん
焼き付きほどのリスクはないから試してみなよ
それが経験となるのだ

705 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 14:03:12 ID:nw7vJPB8

普通無知とは呼ばないなｗ
まあGアク関係のサイト見てるとあちこちに出てるけど・・・

706 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 18:28:16 ID:SSuvsaOK

低レベルな話題秋田君。

もちっとレベル上げよか☆

707 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 18:59:44 ID:hjs3DjxJ

ﾌﾟﾘだけで100キロ出せないやつっているんだなw アク9でも出るのに…

708 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 19:42:57 ID:ipMu72lu

なんだよ、麿の捨て６って。

単純にぬわわっていっても出すのに１ｋｍも必要とするんじゃ
意味ねーなぁ。　速い人だと２００ｍくらいか？

709 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 19:51:00 ID:r5w0+rvT

>>708
速い人だと100m未満で出せる

710 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 22:03:14 ID:gMMQEX10

>>709んじゃ、駆動系だけで100出せるなら使用を言ってみて。

711 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 22:14:14 ID:r5w0+rvT

>>710
楽したいだけの教えて君にふさわしい回答は、「駆動系だけでは無理」
加速を無視して、かなり距離を要するんであれば可能ですけどね。ポート加工やらできない人には無理でしょうが頑張ってください。

712 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 22:37:45 ID:Uz0KjC7p

ID:r5w0+rvTはなんでこんなに偉そうなの？

教えてクンはウザイかもしれないがここは玄人の改造スレじゃないし
通勤に購入を考える人から超改造をしてる人までokでしょ

713 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 22:42:20 ID:NPAMOb0H

なんか偉いそーな事言ってる香具師いるけど
プーリーセッティングだけで100m未満で100km/h
は無理っしょ。ま、言うだけならおいらも10m未満で
マッハ4くらいまでは持って行けるけどね(笑)

714 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 22:43:45 ID:/Gi8nvDf

BW'Sって燃費悪い？
あと、メットインはフルフェイス入ります？

715 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 22:54:42 ID:/XxgUB/7

ＧアクのカタログってＡ４用紙１枚なんですね～。
見開きだとおもって、そりゃーもう必死にめくろうとしてましたよｗｗ

716 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 22:55:50 ID:SSuvsaOK

>>713生まれた星に帰れ。

つまんねぇから

717 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 23:05:23 ID:gMMQEX10

>>707の話しの流れで言ってんだから聞いてみたんだよ。
まぁ、100位までの加速、再加速がよくなって、駆動系、マフラー(ﾁｬﾝﾊﾞｰ可)、ﾉｰﾏﾙキャブ(ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄ類セッティング)があるなら知りたいと思ってね。

718 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 23:09:38 ID:NPAMOb0H

>>716
あんたぁおもしろいから帰んなくていいわ。

719 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 23:16:10 ID:fxk6K8S1

アア～、ハヤクハヤクオネガヒシマス。
ダウカダウカ、ゴショウデス。
グランドアクシスヲホフストラウクニシテ、ワタクシヲマンゾクサセテクダサヒ。
オチンチンガナミダヲナガシテイルノデセウ。
トフメヒナシルガタレテキマシタ。

720 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 23:19:15 ID:nnEiNzR0

>>717は間違えたんだなｗ
やっぱチャンバーだな。
それとポート加工できないんならボアアップ。
あとプリを変えたら100ｋ出る。
セッティングは自分でやってください。

721 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 23:20:55 ID:/XxgUB/7

ここには教えてあげない君しかいません。

絶版車だけに、板も絶板しそうですよ。

722 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 23:20:57 ID:NPAMOb0H

100くらいまで気持ち良く走るには、やっぱボアアップが手っ取り早い気ガス
排気量ノーマルで速くするのはかなりの技術が必要かと。
おいらが街乗りで快適と思えるのは、
トルクに振ったボアアップに重めのWR＋ハイギア

723 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 00:09:43 ID:Fs3GCSSo

麿プーリーだけで100でたよ、

724 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 00:20:17 ID:4nykpp46

自分でろくにセッティングできない人が質問するから偉そうに言われるんだなｗ

725 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 00:42:15 ID:KuG0alE4

5FA5にハイギアを入れる場合ハイギアと5FA1のギアと何か
工具は必要なんですか？
教えてください。

726 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 00:57:13 ID:uE9CD9Kv

>>725
六角レンチとプラハン
ガスバーナーもあった方がいいかも？ｗ

727 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 03:31:45 ID:oZeAMOaJ

5FA5も圧入のはずだから・・・

728 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 05:38:30 ID:U8pEFxSc

ﾌﾟﾘは麻呂と亀（SS用）で105キロちょい出したよ～泥、北、その他は良くて95キロ。
全部キットポン付けデータ、ノーマル時82キロ。

729 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 10:10:54 ID:QXeZJO6q

>>714
ｶﾒﾚｽですが、Bw'sにはﾌﾙﾌｪｲｽ入りますよ。それ以上は無理ですが
燃費はﾉｰﾏﾙでﾘｯﾀｰ30㎞位かな。ｶﾞﾝｶﾞﾝ飛ばせばそりゃ燃費は悪いけど
良く言われるオイル燃費は1Lで1000ｷﾛ位

730 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 13:34:06 ID:o7C76i9P

【SS1/32mile】スクーターチューン【最高速】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1199783515/

731 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 14:21:34 ID:vavLwEpf

↑に飛んだら誰も書き込んでなくて、かわいそうで悲しくなった。

かわいそさにそっとしとくことにした。

732 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 14:28:15 ID:USFrZKUW

よくﾄｲﾚｼｬﾜｰｽﾚに飛ばされてた俺は
怖くて踏めない

733 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 17:57:45 ID:uE9CD9Kv

>>727
圧入が簡単にできないからブラハンとバーナー使うんだよ
某大御所のHPでも叩き技で組んでたぞｗ

734 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 18:14:38 ID:ffXgFgcY

ﾎﾟｰﾄ加工って初心者でも出来るかな??!!

735 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 18:31:56 ID:CRhB9PG5

大抵の人はSSみたいにいじってるの？
周回レースみたいにいじってる人は居ないのかな？

736 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 18:47:21 ID:oZeAMOaJ

>>733
圧入だから、外し方分からなければよく調べるか諦めろってことよ

737 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 18:52:55 ID:VYevOqX7

初心者でも出来るけど出来具合は人それぞれです。

738 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 19:10:41 ID:vykI/QOK

>>734
できるけど満足できる加工は不可能
なぜか？
道具の扱い方がよくわからず思うように削れなかったり削りすぎたり。
形状や大きさにも経験者のノウハウがある。
つまり初心者が最初からうまく行くのは不可能。
経験者ですら何個もダメにする。何個も作って、この中から調子が良いのは１～２個だけ。
何個もダメにして当たり前なので、何個も削っていたら加工に間しては必ず上手くなれますよ。タイミングや形状については試行錯誤してみるしかないけどね。
だからプロにやってもらうのが確実。

>>735
周回はSSより耐久性があるから周回レースのマシンみたいな速い車両を目指してるだろうか
たしかに、SSほど無茶な加工をしておらず、何周も走るので耐久性を考慮している
しかし大半のマシンは水冷仕様である
そして、ストップゴーの無い周回仕様で街乗りすると発進のたびしんどい思いをするだろう。
下が無くて、高回転でミート。バリバリやかましいマシンで街乗りしたいのかね？
街乗りには街乗りに合った仕様を作る必要がある。

739 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 19:43:15 ID:ePmAAO74

ｵﾏｲﾗ、三桁ｽﾋﾟｰﾄﾞ必要なの？
三桁でると怖くない？
怖くないように足廻りもこだわってるんかなぁ・・・

おわｷﾛ～よわｷﾛの良い加速を目指して試行錯誤しております・・・

740 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 20:09:47 ID:uE9CD9Kv

>>736
それを言うなら725だろ
俺は圧入せずにやったけど今んとこ不具合ない

741 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 20:36:15 ID:oZeAMOaJ

ん？？だから>>725に「5FA5も圧入のはずだから・・・」と書いたのよ
必要な工具を聞く位だから、楽じゃないよとアドバイスね

アンカー付けなかったから誤解させたかな？スマソ

742 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 20:49:46 ID:4u+qFDCq

アドレスＶ１２５ｎｏほうが速いよ。

743 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 20:53:00 ID:XWp+nn/0

jogZRのブレンボ使うならマスターも変える必要ありますか？
今ブレンボ＋ノーマルマスターなんですが、ふかふかでとまりません、
エア抜きもがんばりましたが、全く抜けません。

リアブレーキ利かないのは仕様ですか？

744 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 20:56:02 ID:4u+qFDCq

>>743
ヤマハのスクーターはマジェでもシグナスでも効きません。
アドレスに乗り換えましょ！

745 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 22:01:28 ID:oBYJcxMQ

シリ加工だけど、究極の性能を求めないのなら、排気ポートをちょっと上と横に広げるだけで
それなりの満足感が得られると思うよ。
グラアクのノマ尻はデチューンが洒落にならないレベルだから。
ちょっと弄ったシリに4VPヘッドを組み合わせれば、100ccのままでも感動できると思う。
すぐ慣れちゃって次を求めてしまうけどね。w

>>743
ジョグもグラアクもマスターサイズは11ｍｍで同じ。
つまりエア抜きができていないってこと。
もしくは、付けたジョグンボがハズレ品でエアが噛むようになってる。
あと、パッドがスカって可能性もあるか。

746 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 23:09:04 ID:XWp+nn/0

>>745
エア抜きしても気泡が一向に出てこないんですよ、
パッド、ホースは新品に近いのでキャリパーかマスターが原因ですね。

純正マスターが11mmなら1/2インチを付けるっていうのもありでしょうか？

747 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 23:48:31 ID:4nykpp46

ブレンボラジアルマスターでも付ければおｋ

748 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 00:09:06 ID:hKJEcMxm

ヤマンボなんてノーマルと大差ないと思うけど、ノーマルより効かないのかな？
先ずOHしたほうがいいんじゃない？

749 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 00:42:12 ID:Z8LMFBtf

>>726さん教えていただきありがとうございます。
圧入で難しいらしですね。
しかしバーナーでやってみます。
本当にありがとうございました。

750 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 09:17:53 ID:m6jNB+ul

エア抜きの手順を間違えてないとして、マスターのＯリングかシリンダカップがダメになっているとか、
エア抜きの時キャリパーのブリュードスクリューからエアを吸っているとか？
そのぐらいしか思いつかん。

751 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 09:57:08 ID:rbi7JtiZ

マスター側のホース取り付けﾊﾞﾝｼﾞｮｰボルトを緩めてエア抜きしてないに一票

ホース頭の丸い部分の上にエア～が溜まりﾇﾙﾎﾟ

それでもダメならやはりマスターがダメﾎﾟ

752 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 10:15:27 ID:xv8WTHBH

おまえらこのバイクは下駄だよな？下駄に金かけてどーするよ？

753 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 10:22:58 ID:/i0ndSpC

ｶﾞｯ

754 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 10:23:01 ID:hKJEcMxm

おしゃれは足元から

755 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 10:34:25 ID:eDvPqzph

下駄にも人それぞれ色んな形が、あってだな。
レクサスが下駄な人も居りゃ、自転車が下駄な人も居りる。

756 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 11:18:11 ID:/i0ndSpC

ポルシェ997GT2が、下駄なひともいる。

757 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 12:28:20 ID:I45beCil

ヌルポが下駄な俺は負け組か？

758 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 15:17:09 ID:jm1cV/uS

ガッが下駄な俺は勝ち組ですか？

759 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 15:24:16 ID:MTGgzBbv

半年ほど前にBW'Sを新車購入したのですが夏、冬、関わらず初日から乗りだし時に100メートルほど白煙モクモク状態になります。
速度も出ずふけて無い状態です（カブッてる、ボコつく）という表現で良いのでしょうか？
元々ヤマハ車はオイルが濃いめというのは、わかったのですが、関係ありますか？
また何か異常な状態なのであれば改善策など宜しくお願いします。
携帯からすいません。

760 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 15:26:15 ID:/+RwXa2h

改善策はシグに乗り換える

761 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 15:27:38 ID:I45beCil

エンジン暖まってないからアクセル全開で暖めてあげればオk

762 ：759：2008/01/10(木) 15:47:18 ID:MTGgzBbv

早速のレス有難うございます。
（一応書き忘れましたが外装以外全くのドノーマルです）
全く異常ではなく仕様ということで良いのでしょうか？夏の暑い日にも同じ症状なので何処かおかしいのかな？と思い質問させて頂きました

763 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 15:50:06 ID:jm1cV/uS

>>762
バイク屋に行ってみてもらいなさい。

764 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 16:51:16 ID:+E0B0zVd

Ｇアクのオレも白煙モクモク。
最初だけだから気にしてない。
バイク屋に聞いたらオートチョークが効いてるからかぶり気味になるって言ってた。

765 ：759：2008/01/10(木) 17:22:44 ID:MTGgzBbv

>>764
なるほどオートチョークですか、有難うございました安心しました。
以前、他社スクーターで似たような症状でオイルポンプが壊れてたので気になりました。モクモク状態はもっと酷かったですが…
有難うございました。

766 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 17:46:54 ID:fOZFI7HD

オイルポンプ壊れてたらとっくにエンジン壊れてるかずっと煙幕状態だよ

767 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 17:55:05 ID:9cjYenYI

ﾎﾟｰﾄ加工についてﾚｽ下さった皆さん、有り難うございましたm(__)m

失敗を恐れずに少しずつ削ってﾁｬﾚﾝｼﾞしてみます＾＾

768 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 19:31:40 ID:C4b7hlDp

今日グラアク納車で、とりあえず70kmほど走ましたが、発進時の振動が凄いのですが、これは慣らしが終われば直るのでしょうか？
まさかグラアクはこれが普通なのでしょうか…

769 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 20:00:01 ID:bYpDR56g

ブレーキのエア抜きできないのはハンドルの角度とかサイドスタンドでとか…
俺のがそうだった。車体まっすぐにしたらすぐできたよ

770 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 21:56:01 ID:YpBbdTVf

>>768
急にｶﾊﾟｯてアクセル開けてない？

771 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 22:29:51 ID:9zU53WQS

>>770オイラのは(FA5かな？エンブレム付きの最終)ならないが、普通なるの？

772 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 22:35:43 ID:C4b7hlDp

>>770
慣らし中なのでアクセルはゆっくり開けているつもりなのですが…
0～15km/h ぐらいで走っているとなるんです。

773 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 00:02:00 ID:diLQ5Xgq

イリジウムプラグっていいの？

774 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 00:10:01 ID:8+LeGjVV

>>768
おれもFA7で、600キロくらい走ったけど納車時と変わらず振動でるよ。
あと回転が落ちる30キロ前後でも出る。
振動のせいでメーター周りからビビリ音も出るし確かにちょっと不快。

775 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 00:32:45 ID:n+zYYFKT

もう売っちゃえば？

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

776 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 00:46:13 ID:A11zMSrl

>>773
2stにはメリットないんじゃないかな？

777 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 01:58:41 ID:bbqTZMhu

>>776
2stが良いから乗ってるんだから興味無いなら他のｽﾚ行けば？

778 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 01:59:54 ID:bbqTZMhu

ごめん、間違えた

779 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 07:44:59 ID:rdfXnBAc

LSじゃあるまいし振動くらいでるわ！ヌルポな奴だな

780 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 08:39:05 ID:8+LeGjVV

だよねー
おれはあんま気にしてない。
快適さ求めてグラアク買ったんじゃないしｗ

781 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 09:02:00 ID:XOjIkxAe

前に乗ってた50ccのJOGはそんな振動はなかったので、ちょっと気になりまして…

782 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 09:09:25 ID:Ok9OJ71J

排気量がデカイから、振動もこんなもんだと思うｶﾞｯ

783 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 09:11:12 ID:gPGNp9aq

走りだしたら振動もくそも無いだろぬるぽ

784 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 09:20:22 ID:e0sADisj

俺も昨夜、購入したんだけど振動ってより加速の谷がシンドイなぁ…
プーリーを社外品にすれば改善されるのかな？
お勧め何かありますか？

785 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 10:18:49 ID:Ok9OJ71J

俺は麿しか知らないんだが、かなりいいよ
高いけど・・・

んで、すみませんがどなたかBW'Sのフォークオイルの量はご存知ないですｶﾞｯ

786 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 10:36:58 ID:Ok9OJ71J

連スマソ
台W'S100です

787 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 10:46:46 ID:qGCaTk7D

>>782
マウント方式が一緒だしなぁ…

788 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 11:20:43 ID:jxVYPLNG

>>777
じゃあいずれＧアクが4stになるから、その時はお前が去る番だな。

789 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 13:38:15 ID:pe5Aw0v1

いきりたってんな、ﾎﾞﾝｽﾞ

790 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 13:44:35 ID:A11zMSrl

>>785
ワイズギヤのサービスデータに出てないの？
俺は知らん
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/maint_technology/pdf/servicedata.pdf

791 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 14:01:06 ID:bbqTZMhu

>>788
2stｽﾚが有るはずだから、4stｽﾚには行かね～よ！
今のところ興味無いし、Ｇアク4stは出ないからね～

792 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 15:27:45 ID:jxVYPLNG

出るさｗ
4stになって出ぬわけがない。
ＨとＳがこのクラス存在するんだ。
Ｇアクは車体は殆んど変わらぬまま4stを積むだろう。
これはもう必然の流れだ。

793 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 15:46:29 ID:B0bLoYeG

またこのおっさんかよｗ
アクシス４ストは出ません。シグナスＸが売れてるのにわざわざそんなことはしません
大体、出るとしても車体は大きく変わるだろ。リアサスのマウントはどうするのよ？
新型ＢＷ’Ｓみたいな中途半端な車体になるのが目に見えてる

794 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 17:19:20 ID:Ym3bNMkE

BBのおっちゃん？

795 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 17:27:14 ID:TrYbMSoB

マフラーをノーマルに戻しただけでこんなに遅くなるとは

796 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 18:12:45 ID:tlDrDtXi

>>785
88ccだったとうろ覚え
兄貴ずなんとかってHPでみた覚えがある

797 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 19:56:39 ID:pe5Aw0v1

>>792
なんだおめー、そんなにグランドアクシスが好きなのか？

798 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 20:00:20 ID:NSJoW1j3

書き込みテスト

799 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 20:13:29 ID:jxVYPLNG

>>797
全然？
だが他にないだろう？
今後、発売されると思しき軽量原２クラスが。
SUZUKIには4stのV125がある。
HONDAには4stのｽﾍﾟ100がある。
じゃYAMAHAは？
そう、もうＧアクを4stにするしかない。

でも、バカだからお前には難しいかな？

800 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 20:33:39 ID:KgoLxM2r

ノーマルで72キロくらいしか出なくなったので
キタコのプーリー入れました。ベルトもキタコのやつにしました。
加速はやっと普通になりましたが、最高速が72キロから変わりません。
更に60超えてからの伸びがノーマルより悪いようです。
何でだろ。

801 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 20:57:57 ID:z5/7frvQ

北子は加速

802 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 21:06:54 ID:gjUH5hqf

>>799
シグナスがあるじゃん

でも、バカだからお前には分からないかな？

803 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 21:26:34 ID:A11zMSrl

>>800
ベルトを元のノーマルにしてみたら？

804 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 21:40:06 ID:qGCaTk7D

>>799
おまえは馬鹿か。シグナスがあるだろ

805 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 21:46:08 ID:5gizL7Ib

最近痛い妄想厨が沸いてるなｗ

806 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 21:48:45 ID:jxVYPLNG

>>802 >>804
貴様ら蛆虫は〝軽量〟の二字が理解できないようだな。
まあ、蛆虫だからなｗ

807 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 21:52:01 ID:H2bqQiYy

>>806
はいはい。シグナス程度で重量級ですか。
重量で誤魔化すな。貧乏だから変えないんだろ？

808 ：774ＲＲ：2008/01/11(金) 21:55:19 ID:/McmcKM5

先程ＹＳＰで聞いた話
Ｇアク昨年で生産終わってる。
4st100ccは無し。
在庫があるうちにもう一台買っておくかな。
おまいらどうする？

809 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 21:57:32 ID:Apci1dcC

>>796
容量より、油面高さが欲しいところ。

>>808
セカンドエンジンがあるから車体はいらない。
強いて言うなら、5DAのキレイなフレームが欲しいな。

810 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 21:57:54 ID:jxVYPLNG

バカめ。
人間風邪をひいたり体調不良な時もあれば、車体トラブルに見舞われたりもする。
そんな時、軽量車体だからこそあらゆる面で負荷・負担が軽減される物だ。
お前ら脳細胞が死滅してるから負担予知がわからんだろうけどなｗ

811 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 21:59:40 ID:jxVYPLNG

>>808
はいはいデマゴーグご苦労さん

812 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 22:12:05 ID:epQPD8a3

なぁ　Ｇアク仲間同士喧嘩はもうやめようぜ・・・

813 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 22:18:04 ID:B0bLoYeG

Ｇアクのどこが軽量車体なんだよ
そんなに軽量車体がいいならチョイノリにスワップして乗っとけ

814 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 22:25:33 ID:Apci1dcC

>>813
チョイノリは置いておくとして、>>810にとっての最強はアプリオに4VPスワップということになるな。

軽量なくせにノーマルであの重苦しい加速はなんなのよと言いたい。
いろんなところに負荷負担がかかっているように感じる。

815 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 22:48:43 ID:l5aUFqRo

ヤマハの前科(アクシス90→グラアク100)から考えればグラアクの4st版を新開発して出すよりも
既存の軽量ローコスト台湾4st車にアクシスの名前付けて国内仕様として売り出す可能性の方が

816 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 23:37:51 ID:jxVYPLNG

どの道、シグ以外に100ccクラスを出すことは間違いないだろう。
シグは乗り手を選ぶ。乗り手が限られると言った方がいいだろう。
ゆえに全年齢層に対応した4stの100ccクラスを別途用意せねばならん。
メーカーがこれを損なえば、名折れも良いところだ。
その気ならギアを100ccにして、荷台をボディのFRPと一体にした
箱にして売り出すのもありだと思う。

817 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 23:52:52 ID:B0bLoYeG

ギア１２５はありそうだけどねー。残念ながらグラアク４ストは無い

818 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 23:57:33 ID:jxVYPLNG

いやある！
絶対ある！
ないわけない

819 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 23:59:31 ID:B0bLoYeG

確実な方法を教えてやる。
おまえがヤマハの大株主になれ。

820 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 00:01:19 ID:jxVYPLNG

やだよ
YAMAHAだもん

821 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 00:06:51 ID:PQNVJdoW

本命：台湾ヤマハのBREEZE DX125にアクシスの名前を付けて販売。安いし。

822 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 00:14:39 ID:QN2yv/Fb

んじゃ、4stグランドアクシスが発売されてから言えば？
発売されないだろうけどね。
オイラは、4st興味無いからどうでもいいんで！
ＢＷ'Ｓも4stが出たら、2stとｽﾚわかれるだろうしね。

823 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 00:48:43 ID:vd2nj/BM

4スト好き多いな

824 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 00:55:29 ID:gX+Pnar/

別に4stが好きなわけじゃないんだ！
2stでもV100並にオイルの使用量が絞られてれば構わないんだが、
YAMAHA車は無茶苦茶な使用量になるから嫌なだけだ！
YAMAHAはオイルで小銭を稼いでるから嫌いなだけだ。

825 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 01:02:37 ID:QnqTaWUf

素人にはそう思われちゃうんだよね・・

826 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 04:20:34 ID:KXbfajnB

台湾ヤマハに、RSZ100ってのがあるよ。4stの100ccスク

もし、日本に持ってくるとしたら、そのあたりかもね。
見た目も、スポーティでカッコいいし。

827 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 05:35:09 ID:pbgY+YW0

>>751
亀ですが、それもやりました。

カウルとけました、別体マスター付けようとお思います。

828 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 06:14:59 ID:XyhBWSTQ

２ストオイル補充は面倒臭い

829 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 06:38:44 ID:6yFq+ltH

'07アクシス新車購入から1,000kmを超えました。走行中
アクセルを放してエンジンを静かにすると、駆動系付近から
「シャリ、シャリ、シャリ…」と金属の摩擦音がしてます。
同様の症状についてご存知の方いらっしゃいませんか？

830 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 07:34:10 ID:vd2nj/BM

開けてみたらいいよ。ﾌｪｲｽゆるんでるかもだし… 早く直さないと手遅れなるよ

831 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 08:09:31 ID:tiJ0r4WQ

おっさん、V125でいいじゃん。軽いし。
スペなんてドン亀だぞ。シグナスよりは軽いけどどっちかってーとシグナスよりの車種だろ。

832 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 09:52:42 ID:gX+Pnar/

V100乗りだった俺はV125のハンドル位置とフロントの感覚がどうしても好きになれない。
ホンダのZOOKみたいで、棒っ切れに掴まってるみたいな不安定感。
あれは馴染めない。
だからＧアクに転ぼうとしてるのだ。
だが俺は思い出した。
2stJOGの燃費が激悪だったことを…。
あのようでは俺の懐への打撃は必死。
しかもガスだけでも今は高い。
加えて今は環境への意識を変える時代だ。
だから4stのＧアクはあって然るべき物。
近所のスーパーから通勤まで、気軽に乗れる原２は必要なのだ。
V125で我慢はできない。新リードもシグＸもデカイ。
だったら必然的に最後の砦、Ｇアクの4stに期待するしかなかろう。

833 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 09:57:07 ID:gX+Pnar/

あっ、因みにホンダは大ッキライなのだ。
だからスペは乗らん、わかってくれ。

834 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 09:59:03 ID:7dyntjE1

>>832
おまえの心意気に感服しました。是非大株主になって作らせてください。
大株主になるのに数百億円かかるかわからないけど。頑張ってください(笑)

835 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 10:28:44 ID:nhZCT62z

だ　か　ら、
日本のヤマハはこのクラスに直接手を下すことはもう無い。
最近の流れから見ても現状台湾ヤマハが出してるモデルを国内に合わせて
小変更して出す程度。フレーム設計からはまずありえない。
100cc4stは台湾のラインナップを見てもグラアクサイズは出そうにないのが
見て取れる。せいぜいJOG100かGTRが入ってくる程度だろう。
それが我慢ならないなら、がんばって大株主になってください。
すぐに免責させられそうだけど。

とまあ、どっかの期待厨は置いておいて、JOG100の国内販売と、安価なボア
キットとかが流れれば、V125に水を開けられることはそうそう無いと思うけどなぁ。
オレは当面4VPエンジンで行くからそっち系の販売には興味ないけど。

836 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 10:39:32 ID:46Gu9ko6

禿同

837 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 10:40:36 ID:nhZCT62z

あぁ、ひとつだけ可能性があるわ。
「安価な4ｓｔ」という意味なら、シグナスZを国内でグラアク後継として出す手だね。
12インチじゃなくなるし、見掛けがシグXとあまり変わらないZを国内販売するとは
思えないけどな。

838 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 10:45:02 ID:gX+Pnar/

ああ、近所に悪名高い新目白ジェネシスがあるからみたことある。
シグZではまだ大きい。
Ｇアク並のサイズを所望したいのだよ！
でないとならない。

839 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 11:17:05 ID:x1AJfNHG

おまえ実はＧアク持ってねーだろ？

そんなに欲しいならこんなとこで騒いでないで
直接山葉に懇願メールでもしてこいよ、めんどくせーから。

840 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 11:32:08 ID:gX+Pnar/

そうはいかないよ。
シツコク連呼すれば何とかなるものだってあるからね。

841 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 11:41:30 ID:XyhBWSTQ

欲しがりません勝つまでは

842 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 12:02:10 ID:nhZCT62z

>>840
なら、こんな役に立たないとこでグダグダ書いてないで、ヤマハへ直訴しれ。
少なくともオマイのその書き方では、ここでは大した賛同は得られないと思うし、
仮にここで賛同が得られても新車種設定にヤマハは動くことはまずない。

843 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 12:55:44 ID:E3h2u1wQ

いい加減スルーしろよ。

844 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 13:34:34 ID:QnqTaWUf

ここで叩かれてちゃ逆効果だなｗ
・・・それが狙いか？？？

845 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 13:37:29 ID:qkFQyj57

G悪とシグってサイズ一ほぼ緒だし・・。
乗ればシートとフットレスト以外感触変わらないし。

846 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 13:45:25 ID:XyhBWSTQ

荷物を足元に置く俺はフットレストはフラットが必須条件。またGアクを明日買いに行くよ。

847 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 13:46:08 ID:v2ATGT1M

もうやめませんか？

848 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 14:04:24 ID:gX+Pnar/

やめたら終りだ

849 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 14:26:29 ID:DCR0ccms

《糸冬了》

850 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 14:26:35 ID:7dyntjE1

ショップに載せ換えを頼んだらいいのに
金がなくてできないかな？ﾆﾔﾆﾔ

851 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 14:30:37 ID:3iYd223H

不毛な話は終わりにしようぜ

ここはヤマハに直訴するってスレじゃないしな

852 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 14:57:21 ID:gX+Pnar/

また何れ現れる…

853 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 15:08:13 ID:XyhBWSTQ

ズゴゴゴゴ、、、

854 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 15:21:40 ID:gtwI+3wF

ヌルポ

855 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 15:33:31 ID:Ulu0frks

ｶﾞｯ
↑のIDがｗｗｗ

856 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 16:41:28 ID:gtwI+3wF

おっ！3wFゲト

857 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 20:16:44 ID:U820Xje1

教えてあげない君
４st君
次は何が来ますか？

858 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 20:40:04 ID:k4UebW08

　　　　　,.――――-､
　　　　　ヽ /￣￣￣｀ヽ、　　　　　　　　勇者トンファーパーマン惨状
　　　　　　| |　（・）｡（･）|
　　　　　　| |＠＿,.--､_,>　　　　　　　　俺が着たからにはもう色々と駄目だ
　　　　　　ヽヽ＿＿＿ノ　　　　　　　　　
　　　　　　　 /:::::::::::::::::l 　 /７7
　　　　　　　/::::::::::i:i:::::::i,../ / |　
　　　　　　 l:::/::::::::i:i:::､:::/ /　|　　
　　　　　　 l;;ﾉ:::::::::::::::l l;.,.,.!　 |　　
　　　　　　 /::::::::::::::::l/ /　　冂　
　　　　　 /:::::::;へ:::::::l~　　　|ﾇ|
　　　　　/:::::/´ 　ヽ:::l　　　.|ﾇ| 　
　　　　 .〔:::::l　　　 l:::l　　　凵
　　　　　ヽ;;;> 　　＼;;>

859 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 21:32:22 ID:gtwI+3wF

次はダメダメ君らしいっす！乙

860 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 21:35:43 ID:wkdUpsKH

>>858
はっとりくん、何やってるの？

861 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 21:44:36 ID:QN2yv/Fb

次は4st廃止とか、言うんじゃないの？
環境問題とか色々言ってさw

862 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 21:54:18 ID:gX+Pnar/

>>861
俺が再三詳しく意図表明してるのに、お前頭に全然入ってないな。
それ…、シンナーか？

863 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 22:36:12 ID:3iYd223H

中古車買ったらプラグキャップが良く取れるでござる、の巻き！

864 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 23:32:36 ID:dx0OpAmM

マフラー変えてローラーかえないつもりだけど加速遅いかな？ローラー代なくなっちゃった┐('～`;)┌

865 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 23:58:14 ID:BNQ+Mplg

>>863
新車でもよく取れる
だから社外に変えるべき

>>864
なんのマフラー？
ローラーは変えるべき

866 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 00:15:28 ID:80LQxpmx

>864
最近G03入れてｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞ終了→駆動系色々試して様子見てるんだけど
ﾉﾏﾌの駆動系のままだと5500rpm以下は使い物にならんかった。
ﾛｰﾗｰ軽くしてｸﾗｯﾁSP硬くしたらいつでもﾋﾞﾝﾋﾞﾝ仕様にはなったんだが
ﾉﾏﾌの時4～5000rpmを多用してたせいかどうも慣れない。ｱｸｾﾙがｼﾋﾞｱと言うか。
これはG03の仕様と解釈すべきなのか、己の力量不足なのか格闘中。
ﾄﾛﾄﾛ走るのはきついけど、美味しい所からの加速は正直びっくりしたｗ

867 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 00:21:45 ID:6PNVhhMF

チャンバー付けたらトルクがスポイルされるのは仕方ないっすよ
Ｇ０３の、というよりはチャンバーのせいですね
天一堂のＢＭ３だとノマフ感覚で乗れるのでいいですよ

868 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 00:41:59 ID:XguHiiwD

>>862
自分で勝手に作って、登録して乗れば解決するんじゃないの？
自己責任でさ。
此所で要望出しても意味ないし、お前の話しはこのｽﾚ自体に関係無いことだろ。

869 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 01:36:24 ID:80LQxpmx

>867
うん、噂通りのﾁｬﾝﾊﾞｰ特性故「こんなもんか」とも思ってる。
5000rpm位で渋滞中の車列の脇をﾄﾛﾄﾛ走った後でｱｸｾﾙ開けても
それなりに反応してくれりゃいいんだ。現状だと一瞬ﾀｲﾑﾗｸﾞがあるのよね。
ﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾊﾟｧｧｧｧｧ～～！！！！　みたいな。
でも、あの「背中を蹴っ飛ばされた様な加速」を味わうとﾉﾏﾌには戻れん希ガスｗ

870 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 01:48:58 ID:zA0MHeWw

>>864です。
レスありがとう！

マフラーはベリアルのグラスラです！

871 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 02:05:14 ID:wQWRNHJC

>>870
グラスラはまんまチャンバーだよ
せめて付属のローラに変えたら？
わかってると思うけど燃費ひどくなるけど…。

872 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 02:19:56 ID:zA0MHeWw

>>871
オークションで買うからローラーついてないんですよ(((・・;)
まんまチャンバーとは…？

873 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 02:24:32 ID:9vdzMRkP

グラスラはボアアップ対応してないぞ？いいのか？

まぁ対応してなくてもセットでれば関係ないけどな。

関係ないですよね？先輩型？

874 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 06:18:57 ID:kE5Janyp

>>872
見た目はスポーツマフラーだけど、チャンバー並に高回転型

875 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 07:19:02 ID:6ipAlBew

>>869
そのタイムラグは駆動系のセット次第で小さくできる。
というか、した方がいい。
セカンダリ周りのセットをがんばるしかないと思う。

876 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 09:57:22 ID:nqHtn9GC

>>869
プライマリ側でベルトを落とし込み(ベルトがボスに触れるぐらい)
セカンダリ側はセンタースプリングを固めればクラッチはKN補修ポン酢でイケる(クラスプも付属でｏｋ)

漏れはセンスプにＧアク用亀を使ってます(ローラーはエンジンパワーにもよるがやや重でｏｋ)

877 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 10:04:37 ID:yI+1SdHE

寒いよぉ～。
洗車したくないよぉ。

878 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 10:41:31 ID:1/ZBv+u7

しなくてオK

879 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 11:40:34 ID:tBZ2+4JW

おれは、戦車するぜ！

880 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 11:41:54 ID:faAIE8Jj

俺は漁港の仕事してるから、錆で穴が開く。一年ごとにマフラー交換してる。洗車で綺麗になるなんて羨ましい。ボルトなんて錆びてねじ切れまくり

881 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 16:44:58 ID:us3hYApd

漁港の仕事紹介してくれ

882 ：880：2008/01/13(日) 16:49:41 ID:6QeGGR++

お前に勤まるのか？
漢の仕事だぞ

883 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 18:10:54 ID:YQlGNgEL

ﾁｬﾝﾊﾞｰにしたらいかにﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞまでのﾀｲﾑﾗｸﾞ縮めるかだよ。ｷｬﾌﾞ変えたら解決。あと、ﾎﾞｱ対応ｸﾞﾗｽﾗもある。出口ﾊﾟｲﾌﾟが少しデカい

884 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 03:24:06 ID:rBHXpJ2q

>>865
サンクス
とりあえずﾈｯﾄでNGKのスパークプラグのやつ頼んでみた。
週明けには付くだろう。

一緒にロングホイールベースキット買ったんだが、
ロングにしてる人いる？

885 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 14:37:22 ID:iGueQEbZ

昨晩、帰宅途中に、全開でバイパスの高架部分を走行中に急にエンジンストップ。
何度かセルを回すと再始動出来たので帰宅しました。

今プラグを見たら概ねきつね色なのだが少しグレーな部分も有りました。
こりゃ軽く抱きついているな。

今からシリンダーを開けます。

886 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 14:55:36 ID:BWj53W31

尻開け乙！

887 ：262：2008/01/14(月) 17:31:40 ID:Koj4Ojtz

>>885
寒い中乙
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

888 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 18:03:45 ID:CMYtdqdV

今日、走行中に突然排気音がうるさくなった。
路端に止めて見たところ、ガズケットが死んだのか廃棄漏れ。

なぜいきなりこんな所が？・・・よくよく見たら、マフラーをエンジンサイドに
とめるボルトの下の方が脱落・・・これかぁぁぁ～～～～！

締め直しても治らない。完全にガスケットが逝かれた様だ。
ガスケットは買ってきたし、明日以降交換だな。今日は寒いし。

そんな緩く締めたつもりは無かったんだがなぁ・・・orz

889 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 18:09:05 ID:QU3pZBuW

今日は寒いな～漏れも駆動をメンテしようと思ったが断念

>>885 ｶﾞﾝｶﾞﾚ～

890 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 18:19:16 ID:BWj53W31

桜が咲くまでほったらかし！道路は凍ってるし…orz

891 ：885：2008/01/14(月) 19:13:34 ID:bI1IyPTf

>>887,889
ありがとう。

案の定ピストンとシリンダーに抱きつきの傷が入っていました。
取りあえず#800の耐水ペーパーで磨きましたが、深い傷もは消し切れませんでした。

原因を探って見たところオイルポンプワイヤーの調整が合わせマークより少なめになっていました。

組み上げて10km程走ってきましたが、「ややノイズが五月蠅くなったかな」程度で
加速感は以前とあまり変わらない感じです。

暫くこのまま様子を見てみます。

892 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 19:25:41 ID:lyzV682w

774同じです店に聞いたらキーシリンダー内に問題あるらしいシグナスにも同様トラブル報告有りとの事無償シリンダー交換しないとの事今は慣れて気にならない(笑)

893 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 19:25:50 ID:5//r6hEh

5FA1なら合いマークどころか、ワイヤー外しても焼きつかないと思うよ
MJやニードルの問題かと？

894 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 19:28:28 ID:lyzV682w

マフラーだけ交換したいのですがポン付けおすすめって何かありますか？

895 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 19:30:23 ID:BWj53W31

オイルが凍ってたからでわ？

896 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 19:32:32 ID:Jm1rP7Xg

>>894
ＤＵＫＥがお勧め。

ポンづけマフラーは「速く」なったりしませんのであしからず。

897 ：885：2008/01/14(月) 19:37:39 ID:bI1IyPTf

>>863
5FA1です。
そうなんですか。
10月にボロボロの車両を手に入れて最低限必要な整備をして乗っていました。

今度M/Jと針の調整をしてみます。
アドバイスありがとうございます。

>>895
笑

898 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 20:39:26 ID:JIdF8fe5

dukeすすめるとはおそるべし…
糞性能 RPMより遅い罠w

899 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 20:52:55 ID:Jm1rP7Xg

その通り。
セッティング能力無き者は諦めよ。

900 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 21:38:48 ID:BWj53W31

dukeでss32/1測ったら3、8だったこんな俺は負け組かorz

901 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 21:58:44 ID:lyzV682w

ありがとうデイトナにします

902 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 22:35:32 ID:gyyNtqtc

オクのM-FactoryのBLADEマフラーは？
ポンづけおｋらしいぞ

903 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 23:19:21 ID:Net4uImn

>>900
ss32/1･･･。

904 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 00:59:57 ID:BT/IbmEa

なげぇｗ

905 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 08:59:08 ID:XeENEJxs

DukeスゲェW

906 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 09:06:54 ID:8Y4ORlQO

ss32/1mなら有り得る

907 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 10:04:26 ID:KwmgmWwp

そもそも3.8出せる技量があるのに何故dukeを選ぶ？？

908 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 10:22:00 ID:98RQePMl

ヒントネタ

909 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 10:52:16 ID:+ZAGoqJ/

ヒント　釣り

910 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 11:57:19 ID:RS7EGf/S

アンサー遅そうで実は速い

911 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 15:47:31 ID:IJknIMsH

いや遅いだろｗ

912 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 17:40:47 ID:V+pLAgNi

32マイル（およそ51.5キロ）を3.8秒だったら超速いってｗ

913 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 23:00:32 ID:+ZAGoqJ/

じつは、32マイケル

914 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 23:21:11 ID:ECQBAQlM

ちょっとまて、誰も秒なんて単位つかってないぞ？！
ひょっとして3.8時間かも。

一時間に１２キロがデュークの本気。

915 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 01:10:02 ID:zad1C/g+

いやそれは人間より遅いんじゃ…

916 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 02:23:52 ID:GTp9rppU

グランドスラムの話がでてたからついでに質問です！

グランドスラムって中身はチャンバーみたいって書いてあったけど、音もチャンバー並に爆音ですか？？

917 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 08:33:05 ID:VlVcQYA/

少なくともノーマル並に静か、ってことは無いな。
十分うるさい範囲に入る

918 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 09:13:44 ID:pgbbBQdf

チャンバーよりかは静かだよ！おれ的には我慢できる範囲。

だが、やはりノマ尻では性能は引き出しにくいと思う！

919 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 09:58:50 ID:VlVcQYA/

いや、あまり期待するなってことで…

920 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 12:50:51 ID:yMB6bbEW

デイトナサイレントスポーツマフラーとＧＯ３だと音はどっちが大きいですかね？
やっぱり性能が良いといわれるＧＯ３の方が大きいと考えるのが自然ですか？

921 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 12:57:28 ID:u4exGzkG

メインジェットとローラーセッティング次第で速さと耐久性が変わるらしいが音に関しても同じくセッティング次第だろ。

922 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 13:24:33 ID:yMB6bbEW

>>921
まあそうなんですが、デイマフのステイがいい加減壊れやすいんで
ＧＭ３にしようかと考えているもんでやっぱり音の大きさが気になるんですよ
今は５ＦＡ２型でＭＪ８０に変えてあります
デイマフと同レベルの音なら買い替えようと思いまして・・・
比べた事がある人に大体の主観で結構なんで教えて頂けたいんです

923 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 14:49:11 ID:iYern5Vo

俺のグランドアクシスは15万の中古で買った
ミラーやらキャブレターやらウインカーやらＬＥＤテールやらリアショックやら………
とりあえずフルカスタムに近いやつを買った
ただマフラーが音が高くて嫌な感じだったからノーマルに戻してな。音は大きくないほうだとは思ったが
そしたらノーマルってこんな遅いのか！？ってくらいに加速が悪くなった
60キロに達するまでに3秒くらい遅くなったわけだ
静かな方が好きだから良いけど、少し後悔はしたぜ

924 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 16:34:32 ID:VlVcQYA/

>>922
GM3？

925 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 17:47:09 ID:cNIDDOsR

>>924
そこは察して頂けたいんです

926 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 18:13:47 ID:VlVcQYA/

BM3かG03なのかわからないな。
音量はG03の方が上でしょう。
サイレントのステーが壊れる？ステンレスで作り直せばいい。

927 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 18:46:04 ID:8ZC1mzM8

好きにして頂けたいんです

928 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 00:37:39 ID:vfPc3k/M

みなさまはじめまして。

今日、ボアアップキット組込み済みの中古が納車となりました。
走行16000kmにしてはなかなか元気良く走るのですが、圧縮が高すぎるためか
セルがほとんど回りません。
キックするにはセンスタ立てないといけないので面倒くさい…
みなさま、ガマンしてキックしておられるんでしょうか。
センスタを回避できるキックペダルがあるとか…？
また、新車時にすぐボアアップしたらしく、新品同様のノーマルシリンダーとヘッド、
ピストン一式スペアについてきたので、テンプレにある４VPヘッドを組み合わせて
ノーマルシリンダーに戻してみようかな、とも考えています。

で、なぜかサイドスタンドが付いてます。
前オーナーはサイドで駐輪して、出発時はサイドはらってセンスタ立てて
キックしてたのだろうか…？

長文＆質問ですいません。

929 ：928：2008/01/17(木) 00:43:01 ID:vfPc3k/M

スミマセン、車種書いてませんね…orz
2004年式グランドアクシスです。

930 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 00:52:21 ID:p3Q+x39e

ただたんにバッテリーが弱ってるだけかも知れないし
キックペダルをかち上げれば使えるかも知れないですね

ノーマルに戻す位ならガスケット2枚重ねでもいいのでは？

931 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 00:56:01 ID:FMOhCbt7

そりゃ納得して買ったんじゃないの？

もし知らなかったということなら買ったとこに
相談して直してもらいましょう。

まぁセンスタ捨てるか、圧縮落とすか、面倒なのを我慢するか
センスタ回避のペダルは聞いたことないな。

932 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 01:08:01 ID:u5a0b9CZ

グラスラすげー静かな気がするが・・・ノーマルマフラーと同じくらいじゃね？

933 ：928：2008/01/17(木) 01:08:21 ID:vfPc3k/M

早いレスありがとうございます。
>>930
バッテリーはショップで新品に換えてくれました。
ガスケット2枚重ね、早速試して見ます。
でも、どこメーカーの何ｃｃのキットかわからない　orz
開けてみて実測してみます。
>>931
納得済みで買ったものの、いざ実用で使ってみるとやっぱり不便だったもんで…
＞センスタ捨てる
そ、その発想は無かった…　何よりまず、真っ先にやってみます！

934 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 01:16:21 ID:wZTPnY8d

>>932
アイドリングなら静かだよね
回すとそれなりに音するってか回さないと走らない

935 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 01:30:11 ID:p3Q+x39e

>>933
センスタ取るならいいかも
セルにアース引くと多少改善するかも？

936 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 02:25:38 ID:u5a0b9CZ

>>934
俺のやつ、走っててもノーマル並なんだよね・・
中古なんだが、前のオーナーなんかしたかな？
原付にグラスラつけつるほうが全然うるさい。
なんなんだろ。

937 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 03:38:55 ID:iXJKb4Zz

>>933
開けるなら何ccで圧縮どれ位か教えてください。
参考になるんで…

938 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 12:04:30 ID:5fnWsDYL

最近BM3がGO3なみにうるさくなってきた

KNの55でﾎﾟｰﾄ加工したいのですが、横幅だけで走りは変わりますか？
PWK28、ｴｱｸﾘ付きですが

939 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 12:37:56 ID:lgHyON5q

>>938
それが経年劣化とゆーやつだよ
幅だけで変わるが通路の内部を広げないと効果はない。スタッド穴貫通を目指して掘りこめ。
穴があいたらパテでオーケー

940 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 21:16:19 ID:Q3xlr8GF

ボアアップしてる人ってイグニッションコイル替えてる？
KN製,オクで売ってるヤツ,他社純正流用,お勧めありますか？

941 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 21:31:14 ID:qZMvwmI9

ＲＳ１２５のイグニッションコイルをどうぞ！

942 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 22:01:23 ID:kp3ri0I1

>>939
ありがとうございます
少しずつ掘ってみます。ちなみに排気口は、丸がいいのかな？

943 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 22:14:20 ID:RWDAL1ux

ＴＺ２５０の。

944 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 23:26:33 ID:Rf5dwDdV

スポマフつけてWR軽くすると回転が上がってうるさくなる。
DUKEでも原付だと結構うるさい。

つか、DUKE散々な言われようだが、悪い製品じゃないと思うよ。
以前誰かが言っていた「かっこいいノマフ」だと思えば、
２型以降のオーナーにとっては貴重な存在。
（もちろんノマフよりはうるさい）

945 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 23:34:19 ID:qZMvwmI9

「見た目」だけはね
ＢＭ３は結構静か

946 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 08:05:08 ID:K7UFDHmR

いやいやいやいやいや。デュークは無いわｗｗｗｗ

947 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 08:14:54 ID:OlQKvnwb

>>942
丸くしてみてごらん
トルクがスポイルされるけどね。
ノーマルがなんであんな形状してるか理解しなきゃ駄目。
頑張って勉強してください。

948 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 13:07:41 ID:orpGPiso

品質と耐久性があるのはデイトナサイレントらしいね

949 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 13:10:58 ID:wzcL31Oh

だがあのステーはどうにかならんのかよ

950 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 13:29:26 ID:OlQKvnwb

ステンレスで作り直せばいいだろ。ラバーブッシュを入れるとかな。

951 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 14:50:52 ID:mQXq+6B+

チタンで作り直せばいいだろ！焼き色つければ綺麗だしな。

952 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 20:16:59 ID:IwP/l/m+

紙紐で作り直せばいいだろ！燃えれば綺麗だしな。

953 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 23:11:57 ID:zmw2ZS+7

南米BW'Sのノーマルなんですが、自分で少しづつでも弄れる様になれたらなぁと思い。
まず横綱プーリーの90を買ってみました、付属のWRが6ｇなのですが軽すぎですよね？
ノーマルの場合だいたいどれ位の重さのを付けるが良いのでしょうか？
人それぞれあると思いますが、オススメ等あれば宜しくお願いします。
携帯からスイマセン。

954 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 23:19:30 ID:Mdegq/9t

>>953
おススメって…

おまいさんはどういう方向に持っていきたいのよ？
加速？最高速？フラット？街乗りのしやすさ？

955 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 23:27:25 ID:G7tdRFYg

>>953
5g～9g一通り揃えて少しづつ試せ

956 ：953：2008/01/19(土) 00:36:28 ID:xnd6QEN2

レス有難うございます。
今のところ、街乗り仕様で出だしが早くスムーズになればなぁと、思ってます。プーリーだけでは無理かもしれませんが他にも手がだせるように頑張りたいと思います。
携帯からしかも初歩過ぎる質問でごめんなさい。
皆さんは、マフラー、キャブ等、他にも弄ってると思いノーマル場合がどの程度なのかわからず質問させて頂きました。

957 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 00:37:24 ID:VyXj0mNM

>>953

金と時間つかえ。
嫌なら糞ノーマルにしとけ。

むしろV125に乗り換えろ。

958 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 03:25:15 ID:WeIbk2WZ

>>957
愛がない…w

959 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 05:34:14 ID:l5cEWN29

>>956
リード110おススメ。

960 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 06:47:03 ID:iSOZSQuO

ここの住人て、ある意味可哀相な奴ばっか

961 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 06:54:15 ID:VyXj0mNM

いやなド素人が大金叩いて使い方の分からん工具類や組み方も分からんパーツ等さらにいつまでたっても出来ない。
つまり時間の無駄。ストレスも溜まるしな。

そんな事ならそんなバイク廃棄して V125買うほうが得策だろって事。

962 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 07:33:57 ID:POGMBWVW

>>956
オススメといっても、ベルト1本変わるだけで、WRの重さは平気で3ｇぐらい変わる。
実際にこうしてみたらこうなったからどうすればいいか？というのならともかく、まだ結果も
見てないのに、回答を求めるのは到底ムリ。
ましてや、90用プリがそのままノーセットでOKかなんて回答できるわけがない。
とりあえず、>>955の言うように、ある程度の幅のWRを用意してあれこれやってみろとしか
言えないよ。

０から駆動系を勉強するのはけっこう大変だと思う。工具類の初期投資もバカにならない。
近くにいろいろ教えてくれる友人やバイク屋が無いと自前でイロイロできるようになるまで
かなりの時間とお金をかけることになる。
構造をよく理解して弄ってないと、WRの交換時ですらクランクのスプラインを逝かせてしまう
ことになるし。

963 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 08:48:37 ID:pyCzM5wG

麿のクラッチセンスプすげー効果！

964 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 09:21:56 ID:nDsoPlsm

＞WRの交換時ですらクランクのスプラインを逝かせてしまう

50時代にそれやらかした。ナットの締め付け不足で緩んだため。
壊す覚悟で試行錯誤して経験を積むしかない。
いくら知識を教わっても経験に勝るものはありませんから
自信なければバイク屋に頼んだりすればよい。

965 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 11:39:34 ID:81ixIH5v

でも、ここに残ってるやつらは馬鹿だな
大金はたいて二種スク改造して
どんなに早くしても所詮は100キロちょっと
ピストン破ったり、川でシリンダー洗ったり、
本当の大馬鹿だよ！！！

　　

でも、そんな馬鹿きらいじゃないぜ。

966 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 13:01:34 ID:u2Fc7nwE

キャブと駆動のセット出しだけは好みもあるしなぁ。

慣れてる奴でさえ、実際にいろりろ試したりして時間かけて
やってるのにお勧め教えてくれって言われても。

>>965

早く×　速く○　　あと100キロちょっとという解釈も×

967 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 13:03:29 ID:nDsoPlsm

ライダーの体重によっても変わってくるのにね。

968 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 13:21:57 ID:pyCzM5wG

>>965　100キロちょっとは無いわｗ俺の150出るよ

969 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 13:25:20 ID:81ixIH5v

>>968

所詮150でいきがんなよ。
そんなのノーマルの250でも出るぞ。

970 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 13:38:55 ID:vXjjOegV

>>969
2種スクで150はいきがってもいいと思うが？

971 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 13:46:45 ID:0Nqtz9/y

>>968
随分とハッピーなメーターだな

972 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 16:00:56 ID:Qi/1o9Pg

>>969
所詮180でry
そんなのry

ここの住人ってライトチューンが多いのかな
速いマシンに否定的だよね

973 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 16:16:56 ID:POGMBWVW

150は確かにすごいと思うけど、それって実用域？巡航できるの？
2～300m(せいぜい500m）ぐらいの距離で到達できるの？
完全な平地で？風の影響は？
めいいっぱい引っ張らないと出せないとか、いつ焼けるか判らないような
瞬間最大風速的な最高速をいくら自慢してもダメでしょ。
そんなに最高速を出したいならボンネビルに逝けと。

ひとつの指標として挙げるのはいいけど、自慢してみたところで最高速厨と
言われるだけだ罠。

974 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 16:43:35 ID:hJCVr9TC

なにを↑こいつは躍起になってるんだ。

4vp同士なのに、どうした？と言いたい。

なんかやなことでもあったか？

975 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 17:29:03 ID:0Og0vmQB

アウトバーン乙

976 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 18:05:42 ID:M6ZVDUtY

150出るポテンシャルはあるよ。完全水冷なら耐久性も酷くはならない。
ｱﾄﾞ100ですら20馬力だせるからね

977 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 20:07:59 ID:WeIbk2WZ

でも、これだけGアク乗ってるやつとかいて、ある程度の誤差があるにせよ、定番仕様があってもおかしくないようなきがするが…

978 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 20:21:16 ID:1yXJBPDX

色々できるから定番が定まらないのでは？

979 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 20:31:23 ID:POGMBWVW

>>974
スマン、ヒマだったんで思わず釣られたよ。

>>977
定番ならテンプレに出てるじゃん。
ただ、そこからのセッティングはいろんな条件が絡むからコレってのは出ないと思う。

980 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 01:02:15 ID:67FBWNYc

昔ジョグいじってた頃、どんなにいじっても所詮
軽自動車に勝てないと気がついて止めたのを思い出した。
なぜか今またグラアクをいじってるのだが。

981 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 07:51:02 ID:8J8nyPta

すべてで勝とうと思ってね？無理にきまってるヌルポだな俺は加速だけ勝てればオK

982 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 08:51:33 ID:CNElOyWc

ｶﾞｯ

軽のターボは、速いよ。

983 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 10:19:34 ID:3SZyRbw0

>>982

だ・か・ら

984 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 13:41:00 ID:OcMBXNoL

軽なんて楽勝なんだけど。マジ！

985 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 15:49:19 ID:RwuctvDO

限界ギリギリを目指す精神はかっこいいけど

「俺のアクシスは軽より速いぜ！」
「俺のアクシス150でるぜ！」

とかはかっこ悪い。

所詮は原付二種だろ。
原付二種には原付二種の長所があるんだから、
そこだけ快適になるようにすりゃいいじゃん。
もちろん最高速目指すのも悪かないよ。
加速重視もいいよ。

986 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 17:20:57 ID:WT5ecdFQ

ドノーマルな俺が１番かっこいい orz

987 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 18:03:14 ID:TMvmrMJs

どﾉｰﾏﾙですよ。
冬場は調子悪過ぎ…

988 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 18:13:16 ID:PZYe3jf7

>>987
伸びは良いけど、出だしが悪いよね。
特に寒い日

989 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 18:34:25 ID:0jKYk8yv

車がいない田舎道でBW'sでウイリーして遊んでたら「バカーン」と大きな音がした

やっぱ中華製はダメだわW
キャリアに底だけ残してリヤBOXが飛んでいった

名無～(T人T)

990 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 18:42:12 ID:cz1SaQsI

ワロタｗ

991 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 20:08:00 ID:m8KI8OA9

笑ったから次スレ立ててきます

992 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 20:09:22 ID:1rqzPjXm

寒けりゃ寒いほどかぶり出す・・・

993 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 20:13:51 ID:nc68aNIH

寒いと包茎

994 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 20:17:35 ID:m8KI8OA9

次スレです。宜しくお願いします。
【ﾔﾏﾊ】グランドアクシスPart34+BW'S+AEROX【4VP】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200827728/

995 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 20:17:48 ID:rcHd5HQg

>>991
乙＆梅

996 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 20:47:06 ID:NHTlEo75

ぽるしぇ996

997 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 20:48:12 ID:jARAneMz

>>991 乙でごんす
産め

998 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 20:50:35 ID:jARAneMz

53ミリクランクトルク盛り盛り梅

999 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 20:53:55 ID:aoh5aFFw

1000なら大雪

1000 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 20:54:13 ID:jARAneMz

排気ポートは上死点から26ミリ
クランクケースパテ梅

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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