【シングル】SRXを語るその20【ＳＲＸ】

1 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 21:35:05 ID:iZF28lJt

整備、カスタム、ツーリング・ミーティング、雑談、諸々、語って下さい

－お約束・ルール－
荒らしは放置、煽りには反応しない大人の対応
批判反論ＯＫ、誹謗中傷罵詈雑言禁止、ジェントルに
ムカッときたらまずは一服、一杯、ひとっ風呂
さりげないネタ振りに優しいレス
教えて君は検索＆スレを読んでから質問
個人・コテ叩きは煽り荒らし行為

SRX関連HP
■YAMAHA公式HP
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/
■開発者座談・開発秘話等
ttp://21yamaha.com/mc/historic/srx600/about/
■SRX　wiki
ttp://www18.atwiki.jp/yamahasrx/
■SRXよくある質問＆ヒント
ttp://homepage3.nifty.com/gizmo/QandA.htm
■中古バイクの選び方
ttp://www.remus.dti.ne.jp/~hirakawa/tyuuko.html
■SRX型式比較表
ttp://www.okapie.net/srx.html
■SRXコミュニティ＠mixi
ttp://mixi.jp/view_community.pl?id=191445
■パーツ等検索
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/model_search.jsp

2 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 21:35:35 ID:iZF28lJt

関連スレ
■ＳＲＸってどんなもんでしょう？
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/tako/980584864/
■SRXのことについて
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/ton/990609631/
■にゃまは　SRX
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/ton/1002885588/
■SRX250
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/ton/1011748087/
■ＳＲＸ復活プロジェクト
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby3/1052690789/

3 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 21:39:02 ID:5m20WuXe

3
1乙！　記念あげ

4 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 21:41:20 ID:iZF28lJt

前スレ　SRXを語るその19【ＳＲＸ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190819911/

すまん･･･>>2のh抜き忘れてしまった。

5 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 22:10:04 ID:TR+SC+5Y

乙です(^-^)/
毎度人任せですぅ。
ま、旧スレも大事に使わせていただきます

6 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 08:28:01 ID:MU4Cw+UV

少しおききしたいです

当方3WP乗りなんですが、燃費が良くて18/㍑の悪燃費です。
吸気ノーマルのエアクリエレメント掃除済み。排気はスーパートラップのディスク３枚です。
ブレーキは掃除をしてあります。
気になるのはプラグの絶縁体が真っ白でした。薄いんですよね。
どうしたら燃費がよくなるでしょうか？
今まで２ストだったもので勉強中です。

7 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 09:12:09 ID:D6NJmw3b

>>6
ベアリング周りだったりしてな

8 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 13:38:53 ID:1ZhVM2o/

もうちょっとアクセルをゆっくり開けるようにしてみたら少しは良くなるかもしんない。

9 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 15:50:11 ID:CIk9qzPY

エアクリを新品に。キャブのジェットを新品に。
スパトラは３枚じゃ排気抵抗にしかならない。２０枚にしる！

10 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 18:42:10 ID:l59IErMj

3VN乗りです
オイルパンって二つに割れるんですかな？
片方だけ換えたいのだが、、、

11 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 20:17:51 ID:Svv4HEF8

>>10
部品検索しれ>>1

12 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 20:25:23 ID:yTTWrtFN

SRXはドライサンプだからオイルタンクの事を言いたいのだろうか･･･？

13 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 22:13:35 ID:iEtOr9yK

みなさんありがとうございます
>>７さん
ホイール浮かせて回してみることにします。他のベアリングは簡単に確認することは可能でしょうか？
>>８さん
普段からそこそこまったりですが、気をつけてみます。
>>９さん
キャブレターあけてみます。６枚でも試したのですが抜けすぎた感じがしてしまいまして…

ちなみにスプロケノーマルで最高速１２０くらいです。
燃費に固執するわけではないのですが、どこか悪そうで気になってしまってる自分です

14 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 22:30:02 ID:1ZhVM2o/

>>13　>>8です。アクセルをゆっくり開いてパワーが出てきてから加速するようにすると燃費がよくなるそうだよ。SRXの最高速は150くらいだから120しか出ないのはスパトラマフラーとキャブのセッティングが合ってないからだと思うよ

15 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 23:07:08 ID:O9OWPKZ9

単純にSRX250だからでしょ

16 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 23:13:08 ID:YtazfM8m

知らないから完全に想像でしかないんだけど、
250単気筒だしもうちょい燃費よくできそうな気がするが

17 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 23:40:13 ID:r/kkt7ta

２５０だってぬうわ㌔出るんだがな…ドノーマル５１Ｙ乗りでした

18 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 23:53:00 ID:D6NJmw3b

ＳＤＲの存在があるから陰が薄いがＳＲＸ２５０も当時でかなり速い方かと

19 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 00:01:19 ID:MrH22Fcy

ＭＳ－２でいつも前の方走ってる印象がある
パワー的に有利という訳じゃないからやっぱり全体のまとまりがいいんだろうな

20 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 00:10:24 ID:rcPA03sC

専用設計のＤＯＨＣに、鋼管ダブルクレードルフレーム
そもそも２５０の方が先に出たわけだしな

21 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 00:12:43 ID:rcPA03sC

単純にキャブのセッティングが合ってないなら
それなりにレストア人気のある車種だから、ネットで検索したらセッティングデータあるかもな

22 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 02:14:41 ID:HlEVKrR7

完全ノーマル3WPだけど、燃費は同じぐらい。
確かにキャブOH&エアクリ交換後は高速走行で30、市街地で23－25位いったけど、
そのうち20あたりで落ち着くんだよね。
確かに>8みたいな走行をすると少し良くなるけど、
楽しく無くなる諸刃の剣。
ちなみに最高速は140ちょい行くので、やはり原因はマフラーじゃないかな。

ベアリング交換の効果は……オレが知りたいｗ

23 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 06:05:01 ID:eZET8Xk+

>>11
部品は丸ごとです

>>12
オイルタンクの事です

高いからオクで探します

24 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 08:12:38 ID:WUi+G4Zr

ノーマル3VNでリッター達と高速ツーに行ったが迷惑かけっぱなしだった
こっちは7500キープで涙目なんだが、あっちは暇そうに鼻くそほじりながら俺の横を行ったり来たり
しかしSRXのエンジンは頑丈だ

25 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 10:42:26 ID:sTYEe9EA

法定速度＋α程度だったら余裕なんだがね。
と言うより出し過ぎ、メンバー全体に問題あり。

やはりリッターバイクは100km/h程度だとストレス溜まるんかな？
免許取ってからSRX一本だから分かんないや。

26 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 11:38:27 ID:kE7IQEqx

最近はでかいの多いからねえ。
SRX縛りでツーリングでもしたらおもしろいかも。

・・・・集まらないか・・・。

27 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 11:59:16 ID:PmNcpRdh

無理でないの。ここ2年で接近遭遇したＳＲＸ、一台だけだ。

28 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 12:03:21 ID:dzkwec3z

>>24
7500回転ってことは150km/hか？
もうエンジン云々よりネイキッドじゃライダーがもたないだろｗ

29 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 13:48:58 ID:u7mLBeXl

>>26
>>27
何県だ？

30 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 13:58:01 ID:dzkwec3z

首都圏の道の駅に集まりたいな。

31 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 18:06:26 ID:u7mLBeXl

>>30
関東の人だったら今年は終わってしまったが月１で集まってる
詳しくは箱根SRXでググれ

32 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 20:28:41 ID:LRJv7Bzm

もったいねー

http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v31525193

ばらすなよ。ワンオーナー車

33 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 21:55:50 ID:WLDjYb6c

世の中には希少価値のあるバイクをそこらへんにゴロゴロとある旧車の改造パーツにするためにバラバラされてるからなー

34 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 22:11:52 ID:4MNhcS+s

　　　　　　　　　　　　　　｡･ﾟ｡･ﾟ｡･ﾟ｡ﾟ･. ･｡ﾟ゜｡ﾟ･｡．
　　　　　　　　　　　　　　｡・ﾟ｡･ﾟ｡･ﾟ｡　　　　　　　　･ﾟ．
　　　　　　　　　　　　｡･ﾟ｡･ﾟ｡･ﾟ　　　　　　　　　　　｡･｡
　　　　　　　　　　　｡･ﾟ｡･ﾟ｡･ﾟ　　　　　　　　　　　　　ﾟ･ﾟ
　　　　　　　　　　｡･ﾟ｡･ﾟ｡･ﾟ　　　　　　　　　　　　　｡･｡･ﾟ･
　　　　　　　　　｡･ﾟ｡･ﾟ｡･ﾟ　　　　　　　　　　　　　　｡･｡･ﾟ･
　　　　　　　　｡･ﾟ｡･ﾟ｡･ﾟ　　　　　　　　　　　　　　｡･ﾟ･ﾟ･･ﾟ･
　　　　　　　｡･ﾟ｡･ﾟ｡･ﾟ　　　　　　　　　　｡･ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･ﾟ･｡･ﾟ･
　　　　　　　｡･ﾟ｡･ﾟ｡･ﾟ　　　　　　｡･ﾟ･｡･ﾟ･　｡･ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ｡･ﾟ･
　　 ∧_,,∧　｡･ﾟ｡･ﾟ｡･ﾟ　　　　･｡･ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ｡
　（ ;`・ω・）｡･ﾟ｡･ﾟ｡･ﾟ｡･ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･｡･ﾟ･｡･｡･
　　/　　ｏ━ヽニニニニニニニニニニニニニニニニニニフ
　　しー-J

35 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 22:11:56 ID:cVXUGFNu

一台丸ごとで売るより、部品単位で売った方がもうかるんだろ。
もったいねぇな

36 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 22:24:58 ID:WMFojkuM

そうだよなぁ。車体で売っても１０万台、へたすりゃ１ケタ万円だもん

37 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 22:25:26 ID:dzkwec3z

>>31
ぐぐってみたが写真をみて吐き気を覚えたｗ

38 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 23:06:22 ID:BQjrk1fT

アンカミスすまんです。

39 ：38：2007/12/08(土) 23:29:42 ID:BQjrk1fT

前スレ983のことですた。

また～りいきませう

40 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 23:34:15 ID:u7mLBeXl

>>37
んじゃ来年から参加でw

41 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 23:50:42 ID:wKf9bO1g

SRX250のマフラー出してるショップってありますかね？
以前オクで見かけたけど・・・たしか45,000円だったかな

42 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 00:05:03 ID:4U8gjHTB

>>29
亀でスマソ、　兵庫県西部。

43 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 00:23:22 ID:o+5dNICp

グリップヒーター付けてる人いますか？
今日１℃の中乗ったらカイロやらで身体の防寒は完璧だったが手だけが限界を感じたよ…

装着した場合バッテリーあがりとかは大丈夫なもんすか？
ロンツー行く時だけバッテリーに繋げてスイッチオンで普段はバッテリーから外しとけば無問題？

あとオヌヌメのメーカーとかあります？

44 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 00:32:37 ID:o+5dNICp

>>42
こちとら岡山。山陽へ来られる時は是非一声かけてくだしぃ。

連投スマソ

45 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 00:41:52 ID:eK/RkLtp

>>44　同郷だ。今は三重に住んでるけど

46 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 00:58:44 ID:4U8gjHTB

>>44
ありがと。岡山方面はあまり出撃しておりませぬ。
津山から北の山間部をクネクネしていることが多いです。
だから接近遭遇が無いのかも。これからは雪と氷で自粛・・・かな。

47 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 01:12:39 ID:HfivsNQM

ごめん、SEXを語るその20　に見えた。。。

48 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 09:31:25 ID:tL201wIe

>>44-45
大阪でＶＮ乗ってる県人ですよ

バッテリー死んだんですけどみなさんどこのをお使いですか

49 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 10:59:28 ID:6SYW//zH

初心者です

完全にオイル抜いたら、オイル入れてブリーダーボルト緩めて、PRIにしてセルを3、4回廻してブリーダーボルトからオイルが吹き出したらOKですか？
何卒ご教示を

50 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 11:37:03 ID:o+5dNICp

>>48
俺はホムセンのあちらの国産７千円位の。
１年経ったけど無問題。
３日に１回以上は乗ってるから生きてるのかも

>>49
定番は、２つのドレンから完全に抜いて、ドレン閉める。
Oil入れてからプラグキャップを抜く。
この状態でフィラメント上のブリードボルト緩めてセルorキック。
Oilがじょわ～んと出てきたらブリード締めてからプラグキャプはめて終わり。

51 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 12:24:41 ID:6SYW//zH

>>50
サンクス！

52 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 12:43:39 ID:tL201wIe

>>50
そうですか、ありがとうございます。
ちなみに納車から１年、前オーナー時代からバッテリーも継承していたようで距離は１７千キロを走ってたバッテリーです…。
エンジン自体はほぼ毎日動かしてましたが、やはり寿命でしょうね

53 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 13:48:33 ID:tL201wIe

立て続けにスミマセン。
ヤフオクに出てるＡＣデルコってメリケンのバッテリーお使いのかたは……？

54 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 14:32:32 ID:o6S5uGb5

止めた方が良いよ。

中国バッテリーよりタチ悪。

55 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 17:32:24 ID:wXescGgd

今日フロントタイヤをＳＰ－１０に交換した。
生産休止とかで現物置いてあるいつもと違う店でやってもらったけど
板形のバランスウエイト35グラム、ホイールに張られてダサさ爆発＿|￣|○　
いつもの店で真ん中にかしめるやつに交換してもらおう・・

ＳＰ－１０の方はＧＰＲ－１００と比べるとちょっと小さい振動が伝わってきて
乗り心地は少し悪くなったかなってところ。逆に言えば乗り心地については
ＧＰＲ－１００はかなりいい線をいってると思う。グリップとかひらひら感は
皮むき中なのでなんともいえないところ。

>>53
俺はＡＣデルコ２個目だけど特に問題ないよ。

56 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 23:36:09 ID:QCZGjNUz

３４年ぶりにバイク乗りにカムバック。昔Ｈ２乗りから現在３ＳＸ乗りへ。
ＳＲＸ乗り先輩方にお尋ねします。
どうもハンドルグリップが細すぎて、手の平親指付け根部分が攣ります。
年のせい、とか身体をバイクに合わせろ。とか言わずにアドバイス及び
良い製品がありましたら教えて下さい。
プログリップ使用してみましたが純正品よりさらに細いし１１５ミリでも
詰めなくては使えないし困っています。
宜しく御願いします。

57 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 00:01:11 ID:IDPfRSDG

>>56
ちょっと値が張るけど、マグラのセパハンに変えてみるとか？

58 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 00:30:41 ID:CMjn9Adf

>>53
今は知らんが、出回り始めのころに片っ端から初期不良出してた

>>56
グリップ云々よりもハンドルの絞り角や垂れ角の問題と思われ
試してないならトップブリッジのストッパーボルト外してハンドルをいくらか絞ってみる
重量を手のひら全体で受けられるようになるからいくらか改善すると思う

59 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 01:35:08 ID:+kE095EV

とりあえず大切なのはニーグリップと背筋。手で上半身の重みを支えてると痛くなる

グリップが細いのは同意。冬手袋にしてから楽になった気がする。今はグリップヒーターが欲しい。

てか３０数年ぶり復活ってすごいなぁ、俺も父親にリターンライダーになって欲しい。
あと１年で退職だから退職したらバイク買いたいみたいな事を本当かしらんがちらっと聞いた。
実家に帰ると俺のＳＲＸに乗りたがるけど体勢がきついってぼやいてたな…そんな俺は２０歳

リターンライダーさん頑張ってください！

60 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 02:47:57 ID:SbF8EgOj

グリップにスロットルロッカー（スロットルアシスト）を付けたり、
ゴールドウィンの耐振動のグローブとか、
エトスデザインのEZ-ONグローブにするといいかもしれんね。

61 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 03:00:28 ID:Gn0d6gO+

>>54-55 >>58
カメでスミマセン…、徹夜明けで免許更新してきて昼寝のつもりが(汗
レスありがとうございます！
>>55の方のご意見もあり、>>58の方のご意見も拝見した限り、もしかしたら初期不良とか？も考えられますし日本市場に合わせて信頼性も上がってるかもしれないのでとりあえず間に合わせ気分ででも使ってみます！！

>>56
ぼくもようやくＳＲＸ歴１年(125cc以上歴１年)の初心者です！
そんなわけでぼくがえらそうにアドバイスなんて出来ることはないと思いますが、ヒラヒラ楽しみましょう

62 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 13:21:15 ID:+WTy03AS

概出かも知れませんが、最近SRX(1JK)を手に入れたのですが、ﾏﾌﾗｰが爆音なんで何とかしたいのですが、後期型の純正ﾏﾌﾗｰ、ｴｷﾊﾟｲはﾎﾟﾝ付けで着くのでしょうか？
特にｴﾝｼﾞﾝとｴｷﾊﾟｲの辺りは無加工で着くのでしょうか？
宜しくお願いします。

63 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 14:04:24 ID:R0Wr8rVs

使えないよ

64 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 14:05:48 ID:I3uSXqZv

>>62
品は悪いがヲクで1JKのエキパイとマフラーは時々流れてるからそれを買うのが正解
カバーは注文して、マフラーは耐熱で再塗装、エキパイはサンドペーパーでしこしこしたらマシになる

65 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 14:09:49 ID:I3uSXqZv

純正マフラーをゲットしたら、ガスケットやステー、取り付けボルトも忘れずに

66 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 15:20:31 ID:MHRrpnlP

後期の純正マフラーほど手に入れづらいんだよな。
前期はヤフオク以外でも見かけるんだが･･･

サンパーにインナー突っ込んで純正並みに静かにしてやろうかなｗ

67 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 15:37:32 ID:Y01C3eat

オーバーマフラーのエキパイだけならある

68 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 16:09:57 ID:+kE095EV

マフラーのカバー高いんだよな～

69 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 20:39:33 ID:nmgd9YRs

純正のサイレンサーを加工しようと思ったけど、
後期純正がオクに殆ど出てないのを知ってやめた。
結局、他車種の社外スリップオンを流用してみたｗ
えらくカチ上がってしまったけど良い感じですｗ

70 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 22:43:27 ID:RxbABvYO

５６のカムバックライダーです。
５７～６１さん有難う御座います。出来そうな事は色々試してみます。
私が乗ると異様にバネ上が重くなる体型or体重、それを支える為に手に
負担が掛かる前傾姿勢、この辺も原因なのかも。
ニーグリップはしてますよ。昔は一応正統派ライダー。小股開いてたら
Ｈ２なんて乗れませんもの。
何か他にも良い解決法のアドバイスありましたら参考にさせて頂きますので
宜しく御願いします。

71 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 22:43:40 ID:+kE095EV

とりあえず参考までに何用か教えてくだしぃ

72 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 23:36:32 ID:SbF8EgOj

>>70
痩せろｗ

73 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 23:49:36 ID:Gn0d6gO+

パワーウエイトレシオはやっぱり…、バイクがいかに軽くてもってもんですしね

74 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 23:58:02 ID:WCn63hD3

>>71
ZX-9R用のオーバルスリップオンをモノサスに流用しました。
もともとついていたスパトラの中間パイプと組み合わせたら
角度調整だけで付いたｗ
ちょっと外に開いてるけど、ノーマルステップガリガリやる位
倒し込んでもサイレンサーは擦りませんでした。

75 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 00:12:07 ID:KyZaeoyT

52です。
ご返答ありがとうございました。やはり、後期型のはダメなんですね～
とりあえずｴｷﾊﾟｲ等をオークション等で探してみます

76 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 08:51:15 ID:mhyc/WFY

>>75
今のがスリップオンのサイレンサーなら、エキパイは買わなくてもノーマルかもしれんよ

77 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 21:40:33 ID:GS1tqql1

>>70
ＳＲＸ乗るならエクササイズして、腹背筋はちゃんと筋力付けておいた方が良い
そうでないと手首や腕、肩まで負担かかるし、ヘタすりゃ腰痛とかまで引き起こしかねない
楽しいはずのライディングが、苦しい修行になってもつまらんでしょ？ｗ
まぁ、腕力と腰回りの筋力だけで上半身支えないといけない、
アメリカンのライディングスタイルより、慣れると楽なんだけどねｗ

78 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 11:21:46 ID:aLA3rplD

>>70
筋力より、リアタイヤに体軸乗せるようなライポジと、体が前にずり落ちて行かないようにすりゃいいんじゃ？
（あ、当方１JL乗り）
当方、一応いろいろスポーツやってるから筋力はあるかもしれんが、ライディングは力に頼らないよう心がけてる。
バクステ装着してるから、足首ホールドがメイン、手はハンドルに添える感じ。
SRXは軽快さがウリだから、ガチガチにニーグリップしない方が扱い易い気が。

79 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 13:21:42 ID:tp4DhtzH

シートに座骨辺りで荷重かける位置を覚えたらヒラヒラ行けるようになるよね。

必要な所では膝擦り。つかＳＲＸはしっかり荷重かけないと曲がらないけどコツさえ掴んだらこっちのもんだ

ニーグリップというかカーブの方向と反対側の膝をタンクに強く当てるイメージかな？あとは減速時にニーグリップ。
カーブ中はあんまニーグリップでは曲がれないな俺は。

80 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 18:07:18 ID:/kkZsxsC

寒くてタイヤの皮むきすら億劫ですわ(；´Д`)
せめて晴れてくれたらなぁ

81 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 18:30:32 ID:dUwC3Mny

俺も>>79氏と似たような乗り方だな。

まぁ、セル無しだから体力も必要かなｗ

ところで今日ツーリングに行ってきたんだ。信号待ちしてるとSRXが後ろに停った。
信号待ちだったから二言、三言しか話せなかったけど、お互い珍しく600同士で嬉しかった。
自分はあちこちガタがきて維持が難しくなってきて手放してしまう前のと弔いツーリングだったからすごく嬉しかった。
これからも大事にしてあげてほしい
長文スマソ

82 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 22:33:39 ID:gYdcke4n

お前が大事にしろよ

83 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 22:59:11 ID:tp4DhtzH

>>81
必死に追いかけて来てくれたんだよきっと。俺も追いかけてチッスした経験あり

84 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 23:54:52 ID:dUwC3Mny

>>82
藻前も大事にしろよ。いろいろ手をかけてきたけど俺の腕じゃ治しきれないよ。
>>83
チッスされると嬉しいな。特にあんまり走ってない車種だと尚更

85 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 11:28:15 ID:7v5lnxuC

今日の雪で冬眠決定･･･雪国は悲しい。

86 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 13:15:15 ID:wTYdJiNy

年中乗れます四国民

87 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 21:45:06 ID:qyt5cCgj

とっくに冬眠北海道人

88 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 01:38:34 ID:m4perSwC

週末クジラを喰いに行ってきま
房総半島民

89 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 10:42:23 ID:w/HJBYJD

雨の日走ってたらガス欠みたいな症状になってストールする。

ＳＲＸでよくあるプラグキャップやコードの劣化によるリークだと思うけど交換とかできるのかな？

90 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 13:27:17 ID:RS/iNvT5

>>89
なぜ交換できないと思うのかな？
ま、キックだと小細工が必要になるが。

91 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 13:55:28 ID:Tw7IEdCq

ついでにノロジーにしたらどうよ

92 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 23:15:43 ID:R4M53NQI

>>91でも誰でもいいんだが、SRXに対してノロジーとかの点火系チューンって結構効くもの？
ウオタニとかも気になってる今日この頃。
実際にやってる人のインプレたのんます。

93 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 02:18:26 ID:nRQpQwiC

シングル全般点火系は安上がり
効果はプラシーボだという人と、効果あるという人がいますな
少なくとも始動性と燃費は向上する

94 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 07:26:54 ID:241I333y

ノロジーやアーシングは、特に古い車体には効くね。

理論的には意味は無いのかもしれないが、
ハーネスの劣化、接点の腐食や抵抗、古い電装設計等々の悪条件が少しは回復する。
つまりゼロからプラスにはならないけれど、マイナスがゼロに近くなる。

95 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 18:26:50 ID:cA/9fYTE

整備不良ごまかしチューン

96 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 22:04:16 ID:NmjS4X/Z

整備不良っていうか、どうせ交換するならドレスアップ兼ねて華やかな色の社外コードにしたけど。
経年劣化した消耗部品をどうするか？ただ純正品ならつまらないし。という自分の自己満足ﾌﾟﾁカスタムw

プラグにしても１本だから余裕でイリヂウム。シングルは財布にやさしいね。

97 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 22:28:51 ID:PipUx5k2

使う人によって整備不良の誤魔化しにも性能アップにも。

ノロジーはプラグキャップの作りが悪く、雨の日に漏電するんでキャップは交換した方が吉。
低速トルクが多少上がるけどすぐ慣れちゃう程度。
ただ、うちの６００の場合ノンスナッチの回転数が５００回転程下がって街乗りは楽になった。

ウオタニは確実に体感できるし予算があるなら超お勧め。
回転が多少ゴリゴリした感じに変化するけど、全域でピックアップが良くなり実用回転域も広がるし、
実際にダイノで計測しても全域（特に中間域）で確実にパワー上乗せ。

98 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 23:04:49 ID:PMrwlT0F

今日ツーリングに行ったんだけど
友人と待ち合わせて、いざ出発しようとセルを回したら、セルが止まらなくなってビックリしたよ。
キルスイッチ切っても、メインスイッチ切っても止まらない。
半ばパニックになりながらバッテリーを外して観察してみると、どうやらスターターコイルから漏電して、セルモーターにバッ直状態になってたみたい。
バイクが炎上するんじゃないかと手が震えたよ。

99 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 00:32:45 ID:Wl5z2OJk

>>98
どうやって対処したんす？

100 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 00:43:16 ID:nOj6B7iM

100げっと

101 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 15:02:47 ID:fGd82Q8p

車庫の奥でSRXを眺める日が数ヶ月続くのか･･･
サンパー外してリメイクに出すかな。

(　ﾟдﾟ)春よ来い♪早く来い♪

102 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 15:47:33 ID:Wl5z2OJk

今日も峠をかっとんできたぜ！

103 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 16:48:57 ID:V/wa4CFL

寒いがまだ乗るぜ！ライダースも新調したし♪　＠九州

104 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 17:11:21 ID:Wl5z2OJk

雨、雪が降らない限り乗りますぜ！

つか、シートが破れちゃったよ…どーするべきかねぇ。

どなたか名案をお願いします。

105 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 17:37:28 ID:ObcDx3L+

シート張り替え

106 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 18:37:08 ID:PnxlmyTZ

>>99
セルが回り続けてる状態で、バッテリーのマイナスを外したんだけど
当然火花がバチバチと。。。
その後に、スターターコイルをよく見てみると、少し皮膜が破れてたのでとりあえずビニールテープを巻いて処置。
再度マイナスを繋いで見ると症状が収まったので、多分そこだったんじゃないかなと。。
自分は電気系はド素人なので、このやり方が正しいのかどうかすらサッパリわからないけど、もっと安全な対処方法ってあるものでしょうか？
バッテリーから飛ぶ火花を見ながら、ひたすら引火しないように祈ってたよ。

107 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 18:41:09 ID:8hNjVp1j

このレスを見たあなたは確実に交通事故に会います

逃れる方法はただ一つ
↓このスレに行き
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1175105268/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1184857893/
http://game14.2ch.net/test/read.cgi/gamesrpg/1177915819/

　　　　　　　|￣￣|
　　　　　　＿|＿＿|＿
　　　　　　　|　´｀（　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　 ∀ ）＜　FEなんて古くさいよ
　　　　　　　/∪　 | つ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　（　　　 |　.||
　　　　　　　）　）　＼||
　　　　　　（＿__）＼_ つ,,

と書き込んでください。書き込まなければ確実に明日交通事故にあいますよ

108 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 00:50:12 ID:GWAkZf8v

バイクに一年中乗りたいなら和歌山みたいな雨が降らなくて暖かい所に住むしかないんだろうな

109 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 02:42:11 ID:FqQ+tcyP

おやっさ～ん岡山も雨降らないし中四国のツースポ巡れるしいいですぜ～

110 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 10:50:18 ID:01/mviyE

>>106
スタータリレーの中の接点がショートしたりするとなる
接点が荒れて癖になるから早めに交換した方が良いと思うよ

バッテリー容量が少ない状態でセルのオンオフ繰り返したりすると
なることが多いみたい

111 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 17:48:21 ID:JFg6EIp/

いくらデコンプ調整してもキックが重い。
全体重（５８ｋｇ）乗っけても反応なし。
レバーの上に５秒くらい乗っかってると徐々に空気が抜けてく感じなんだけど
どこ直せばいいでしょうか

112 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 18:06:51 ID:9dOI0vAi

>>111
プラグ外してキックしてみれ。
それで軽ければ、デコンプ不良。
重ければ腰上O/Hへ。

113 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 19:53:38 ID:ugSBkUrU

>>108
和歌山雨降らんかなぁ？
どうだろ。

114 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 20:06:03 ID:GWAkZf8v

和歌山は年間降水量が全国で二番目に少ないんだよ。

115 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 20:41:28 ID:BZJ7oL4V

>>112
確認してきた、やっぱデコンプが利いてなかったっぽい。
ワイヤーが悪いのか、ロッカアームが悪いのか、デコンプカムのどれかが悪い感じだよね。
デコンプカムの形って年式によって違う？
俺の奴半円の真ん中くりぬいた形なんだが、これ磨耗してるのかな？

116 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 23:41:19 ID:FqQ+tcyP

ぶった切りですみません。
この度初めてフォークのＯＨしようと思ってますが気をつける事とかありますか？
フロントUPのスタンドや特殊工具(ウエイト、アタッチメント、Ｔ字の奴など)は揃えてからやります。

先輩方、アドバイスよろしくお願いします。

117 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 23:46:24 ID:FqQ+tcyP

ぶった切りですみません。

この度、初めて３ＶＮのフォークのＯＨをしようかと思ってます。
そこで気をつける事などあれば教えていただきたい。

フロントのスタンドや特殊工具(ウエイト、アタッチメント、Ｔ字の奴など)は揃えてからやります。

メンテナンスブックとSMは持っています。

先輩方、アドバイスよろしくお願いします。

118 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 23:48:06 ID:FqQ+tcyP

ミス投函スマソ

119 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 23:52:01 ID:SJ5M9Fka

気をつけること…
「こけても泣かない」を肝にめいじられるか、かな

120 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 23:54:13 ID:86/pibAz

フォークオイルシール(インナーシール？)装着の際に
リップを保護するのを忘れないようにね
あと内部パーツが凄まじい速さで錆びたりするがビビ
らないことだ

そして「フォーク　oh」でぐぐるのだ！
嫌味で言ってるわけじゃなくてほんとにわかりやすい
説明が多いから

121 ：HG名無しさん：2007/12/18(火) 00:20:15 ID:tmw5aoyQ

>>114
ぢゃ、ぢゃあ、に、日本一はど、どこだ　

なーんちて（古

和歌山も山間部は凍るから気をつけたほうがいいかも
高野龍神は積雪より凍結があぶないので冬季の通行規制やてーると
地元で聞いた希ガス

122 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 02:15:04 ID:jLi9vj9w

>>116
俺の場合キャップが固かった。
クロスレンチでやっと開いたな。
あとシール打ち込むときは水道のパイプ使うといい。

123 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 02:57:36 ID:VbGZLdr/

>>116
インパクト持ってる？
あると便利。

ないならインナー組むとき長い棒が必須かな。

もっとも必要なのは、どうしようもなくなった時に
バイク屋なり工具屋なりに飛んでいける原ﾁｬﾘｗ

124 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 03:57:06 ID:oOzTQI7Z

皆様アドバイスありがとです。

原二、インパクト持ってますよ。それとお世話になってるショップも400ﾒｰﾄﾙ位の所にあります。

とりあえず、ネットで色々見て勉強して四苦八苦しながらやりたいと思います。
なんだか腰上OHした時のわくわく感が思い出されます。

ところで水道パイプはどのように使うんですか？

125 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 04:03:25 ID:mNeRegFq

>>124
「塩ビパイプ　フォーク」で検索すると幸せに
フォークオイルシールプッシャーとかハンマー
とか呼ばれてる工具の代替品
うちにも２ｍ近くの奴が2本ある

126 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 11:30:22 ID:dJ5PMVZi

>>117
インナーチューブに錆があるとシール挿入時に痛むから
細かい紙ヤスリで錆を取っておく

ボトムのボルト締めるときは横にしないで立てた状態にして
インナーパーツのセンター出しながら締めるように

127 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 19:02:41 ID:D686yLKt

車検だー

128 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 00:42:28 ID:ksDvFSg9

>>127
ｈｏｗ　ｍｕｃｈ?

129 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 00:51:49 ID:FuOG7ZOv

アバウト３０Ｋ？

130 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 08:44:19 ID:YYkkw2Ob

いいえ、それはトムです

131 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 09:34:25 ID:x7IlbSEz

タイヤ替えなかったら整備いれて諸々で６マソくらいか

132 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 10:10:10 ID:yBlzITrw

とんでもない！田原俊彦です

133 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 23:04:35 ID:Yh75LeS2

タイヤの選択範囲が狭過ぎる・・・

リアに150/70っていけるもの？
ミシュランで150/70を入れてる人はネットでちらほら見たが、
なぜか国産タイヤでやってる人がいない

134 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 23:13:23 ID:x7IlbSEz

ＧＰＲ100が相性いいからな

135 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 01:15:13 ID:2WMUL9Yz

>>133
いくらサイズが合うからって大型意識して開発されたタイヤなんて入れても良くは無いと思うけどな
150/70はでかくて重い、変更するなら150/60の方が合うよ

136 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 01:25:03 ID:b9jSCQdD

BT92なら自分でもアマリングしませんでした

(^ε^)

137 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 09:40:22 ID:YesNy3uI

ﾘｱをPPから150/70のPR2にしたらたしかに重たく感じた。端まで余裕で使えるがグリップいまいち、もちがよさそうなんでスポーツツーリングには持ってこい、車高UP、

150/60のPPにしたらタイヤが小さく見えるけどPR2よりは軽いし、グリップも素晴らしい。高速を長い事走ったら真ん中が減る。400で15000ｷﾛ持ったよ。
ただいくら頑張っても端まで使えないがナチュラルによく曲がる。

今はリアにPR2でフロントにPPが入ってるんだがフロント交換時期なんだがPR2かPP入れるか迷ってる。
ﾌﾛﾝﾄをPR2にして攻めた時にリアみたくズルっと来ないか心配

138 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 20:43:59 ID:AJ5kWn9u

来年の四月に車検なんだけどユーザー車検をしようと思ってるんでご教授お願いします。現在のSRXの状態は

ブレーキパッドは問題無し
ディスクは前後とも交換したことなし
ブレーキフルードは二年間交換なし
タイヤは前後とも五分目　
走行距離は25000キロです

139 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 21:43:57 ID:vw+l1Hkk

>>138
ブレーキは前後ともロックできれば通る、効き味とか関係なし
タイヤはスリップサインまで到達してなければ通る
全幅全高に変更無ければこれまた無問題で通る
できればノーマルマフラーでの検査推奨、排気音ちょっとうるさいだけで
いちゃもんつけられてもつまんないでしょ？
エンジンの下回りはきちっと拭いて、オイル漏れあるような言いがかりをつけられないように
灯火類は検査前にちゃんとチェックすること、タマ切れで落ちたら電球買いに走るハメになる
ユーザー車検で一番落っこちるのはヘッドライトの光軸ズレ
自分で納得いくまで調整して検査場に持ち込むこと、テスター屋さんで
チェックするのも良いけどお金はかかる
一度ユーザー車検やってみるとわかるけど、車検なんて国が税金とるための
簡単なチェック、恐れるに足らず、がばれ

140 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 21:46:50 ID:YesNy3uI

>>138
灯火類、光軸がしっかりしていて吸排気いじってなければ大丈夫でしょ。

まぁフルード変えたりシール変えたりフォークOil変えたりメンテナンスはしなよ、安全の為にも。

来年の夏に俺もユーザーしますよ。

141 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 22:54:33 ID:XVwHRomN

ネジを増し締めし、チェーンの調整。
ユーザー車検は光軸くらいが鬼門だったな～
一回で通ったけどｗ

142 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 00:52:10 ID:onexN4Ef

>>140
IDがイエス兄さん、ういｗ

143 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 11:12:45 ID:PZ7yeHLC

フォークのOHしようと思ってるんですが、下のネジロックが塗ってあるボルトを取る時はインパクトで取るつもりでいるんですが組み付ける時はどうしようか悩んでいます。

Ｔ時の固定ハンドルはヤマハから売ってるみたいですがそれに付けるアタッチメントは在庫なしになっているのでどうしようかなと思っています。

いい方法や自作されたかたなどおられましたら教えてください。

144 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 11:28:00 ID:Q7osmO8G

俺も年明けにユーザー車検だわ。
まあ日ごろからメンテしてたら>>141さんの言っていることぐらいでオｋでしょう。
ぶっちゃ光軸以外で落ちるようなら話にならないわな。
カスタム関係は検査員で判断が変わるから前回おｋでも今回もおｋとは限らないのが
悩ましいんだよな～。

145 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 22:13:21 ID:EAtlJ+b5

皆さんありがとうございました。
とりあえずブレーキフルードとブレーキパッドの交換だけはしておこうと思います

146 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 23:44:26 ID:cEJhzJ31

ttp://www.toshiba.co.jp/about/press/2007_12/pr_j1102.htm
これ5個つないだら62mmｘ65mmｘ高さ95mm　純正よりだいぶ小さいから
スペース確保してHIDのイグナイタやホットイナズマ入れられるかなー。
と思ってるんだけどどうですか

147 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 23:46:44 ID:HR5pzTmr

歓迎すべきアイデアだがどうこたえていいかわからぬ

148 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 00:25:50 ID:oakpUopS

>>143
両方インパクトで可
つか締めるのは普通のレンチでも出来た気が。

あんまり整備に慣れてなさそうなので、とりあえずオイル交換だけにしたら？
シールがだらだら漏れてるならシール交換の部分だけはお店にお願いするとかさ。
OH1万／１本もするのは、それなりに大変で、気を使う作業だから高くなってる。

149 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 01:39:55 ID:bW9jWPkS

>143
T字固定ハンドルはダイソーで買ったエクステンションバーを３本つないで代用した。
アタッチメントの代わりに、使わなくったソケットレンチを幅２３ミリ（1JKの場合）の六
角形に削って使った。
単に、共回り防止のために使うのだからそれほどの強度はいらないと思う。

150 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 02:35:53 ID:v73QSy9J

俺は塩ビパイプ派。
これとインパクトがあればなんとかなる。

ちゅーても、一度やったことがないとなかなか自信持って作業できん罠。

プロに任せるのがもちろん一番安心。

151 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 09:44:39 ID:bYN4hnmL

>143
インナーの回転止めはインパクトがあれば、なにかすこしでも回転抵抗になるものがあれば
いいようだ。
長いずん切りボルトが調達できなかったので、建築で使うインチねじの１ｍもの
をダブルナット作成したが、それほどの大層なものはなくてもいいようだ。
オイルリングのカチコミは、これも建材のエンビパイプのエクステンションでちょうど
いいサイズあり。
しかし、あのねじロックはかなわんなー。
プロにばらしだけ頼みに行ったら断られたんで、
しかたなしに、やりきった。
おかげで、特殊工具の材料費のみだったら500円かからなかった。

152 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 10:00:06 ID:faPajaAU

>>148
いちを整備には慣れっこです。
腰上OHも経験したし金はないけど暇はあるので自分でしてみたいんですよね。

取る時はインパクトでやるつもりですが組み付ける時に規定トルクで締めれないから悩み中です…

>>148
ダイソーは盲点でした。ネットで自作されてる方をみて自分もホムセンパーツで自作しようかと思ってました。
こちら3VNですが23ﾐﾘでいいのかな？SMにも載ってないや
22ﾐﾘの6角はホムセンに売ってたのに…
しこしこ削るか22ﾐﾘの6角にｱﾙﾐﾃｰﾌﾟみたいのを巻き付けるか。

>>150
塩ビパイプはシール打ち込む時に使うつもりでいます。

153 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 10:45:49 ID:E54b76EE

>146
最初は高いんだろな・・・・・・・

154 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 12:51:22 ID:4R9Se5Ni

俺は24mmを0.5mmずつ縦スライスで削った。

155 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 13:34:15 ID:/+5uaB9T

>>146
これはリチウムイオンバッテリーで、充電特性が鉛と異なるため使わない方が
良いと思われる。

156 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 15:56:44 ID:NK6xnsQV

>>146
ホットイ○ズマの類は、プラシボ効果しかないよ。
ただのデッドウエイトだから、外したほうがいいかと。

参考
ttp://www.fnf.jp/dps.htm

157 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 20:47:46 ID:+Pm0MJZk

（; д ）ﾟ　　ﾟ　　ﾎﾟｰﾝ

158 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 21:33:51 ID:1ZoauFQn

詭弁だよ
これプラシーボ効果を実証しただけであって、
ホットイナズマの類がどうなのかは全く関係ないじゃない
かよ
稲妻装着してその前後で馬力計測してほしい

ちなみに俺自身は電気チューンは意味がある車種もある
事はあると思っているが大半のバイクには意味がないと
思っている

159 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 22:33:58 ID:NK6xnsQV

>>158
俺は、誤差以上の差が出た実例を寡聞にして知らないｗ

160 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 22:54:41 ID:fOjsS6yP

誤差って何？

161 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 00:39:39 ID:VghLUXrh

一般に分からない専門用語を（rｙ

エンジン（3VN）一式ってまだ発注できるのかな？
キャブレター１個くれってSHOPに言っても大丈夫かな？

162 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 00:44:56 ID:F7Clnap8

専門用語？どこがだ

163 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 02:28:26 ID:/Ch7KjNi

シングルは燃焼効率が悪いし、空冷は圧縮比も高くないわけで
水冷マルチエンジンよりは点火系の効果が出やすいと思ったけど
まぁ、馬力でみたら誤差の範囲だろうな

変わるのは始動性とか、低速トルクとか、燃費とかだし

164 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 10:52:54 ID:v3RkGuu1

電気系チューンも本人納得ならそれはそれでいいけれど
古いバイクだし、ハーネス交換するといいよ
安心感もだいぶ違う

>>161
エンジンコンプリートじゃ出ないんじゃないかな
キャブレターは出ると思うよ

165 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 12:55:00 ID:Fxjj/9HW

先輩方、アドバイスお願いします。

快調だった3VNが急に回転数が上がり出す症状が出ています。アクセルをブンッと煽ってやると下がったり、またそのうち上がったりとわけわからん状態です。走る事は走るんですがアイドリングが上がったままになったりします

そこで二次エア吸いを疑い、完全に二次エアを遮断しましたが症状は直らず。

と言う事はキャブのジェット類の詰まりが疑わしいでしょうか？
それとも他に何か原因が考えられるでしょうか？
ちなみにキャブは夏にばらしてジェット類をクレのキャブクリにどぶ漬けにしました。

にっちもさっちも行かなくなってしまいました。何でもよいのでアドバイスお願いします。

長文スミマセン

166 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 13:22:40 ID:rFARGTl8

>>163
＞変わるのは始動性とか、低速トルクとか、燃費とかだし

こうして見ると、どれも変化したと思いこみやすい項目だな。
そういえば、過去スレにトルマリンで効果があったという香具師もいたな。

>>165
２次エア対策がきちんとできていない。
若しくは、チョークプランジャ不良でチョークが戻りきってない。

167 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 14:07:30 ID:sFbJPd/9

アクセルワイヤーかもな

168 ：165：2007/12/23(日) 14:21:21 ID:Fxjj/9HW

>>167
先輩方、お騒がせしました。
スロットルバルブを止めているボルトが緩んでおりそこからくるガタでスロットルバルブが１/３位開いたまま下りない様になっていたのと全開調整がズレていました。

あとダイヤフラムに穴が開いていたのでずっとシングルキャブ状態にorz
140以上出ないのはそのせいかと。ダイヤフラム交換後が楽しみです。

ﾁﾗ裏失礼しました

169 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 15:11:09 ID:yrQqXyyz

ちょっと回り道したけど、２次ｴｱもチェックできて良かったね＞168

170 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 02:02:27 ID:mDa9wv5W

皆様、フォークOilはヤマハのですか？

１０番じゃ柔らかいかな？１５番とブレンドして油面１センチUP位がちょうどよいのかな。

171 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 02:49:24 ID:DBnTicPt

>>170

ちょうど良いと思うなら、実践してみるのが一番。

軟いか硬いかは乗り手、乗り方によって変わるので一概に言えない。

初期の動きを硬くしたけりゃ油面をあげれ。
全体的に硬くしたいならオイルの番手上げれ。

ただ、油面と番手変更同時にやるとドツボにはまりやすいので
薦めない。

ツインショックならフォークの加圧上げてみたら？
油面上げるのと同じ効果あるから。

そういう私はWPのスプリングで油面20mmアップ。
オイルは・・・純正じゃないけど。多分WAKO'S。
他の人には硬いと言われるけど、俺にはこれでも軟い。

172 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 01:38:18 ID:GCG2s2OX

おまいらメリークリスマス！

173 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 13:01:41 ID:ZxPrlenH

シングルベル

174 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 14:38:32 ID:moZc2idj

しんぐるへる

175 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 14:45:21 ID:qRSWKd7T

晴れ間がでてる・・・・・パタパタしてこよっと。

176 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 21:44:16 ID:gQYC6e41

昨日の夜、サンタクロースがＳＲＸに乗って走ってたの目撃。

177 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 21:44:41 ID:gQYC6e41

昨日の夜、サンタクロースがＳＲＸに乗って走ってたの目撃。

178 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 22:30:26 ID:qRSWKd7T

パタパタ終了。220km。日が落ちるとやっぱ寒い。

179 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 23:10:17 ID:GCG2s2OX

昨日は東京やら大阪やらでサンタに変装してクリツーがあったからね～
東京は3～400台集まったとか^_^;
沿道にいた人は感動したみたいだしサンタさん達は楽しかったみたいよ。

180 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 23:32:11 ID:YVgz1NsG

>>176
灰色のＳＲＸだったら、それ俺だｗｗｗｗｗ

181 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 18:44:22 ID:fvq+s0BR

後期ＳＲＸのフォークってちょうどよい太さだね。

インナーとアウター上部を計測してみたら、ホムセンにある規格４cmの塩ビパイプでばっちりシール打ち込みができそうだ。

182 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 00:12:42 ID:Em31DJsn

保守

183 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 12:00:10 ID:Em31DJsn

だれかいい方法しらないかな？

フロントフォークのねじロックが塗ってあるボルトが抜けないんだよぅ（涙）
１２Ｖのインパクト使ってもダメだわorz

184 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 12:21:34 ID:/daqmmPx

>>183
つ熱湯

185 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 12:30:31 ID:Em31DJsn

>>184
熱湯につけてグツグツするって事ですか？

186 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 12:33:14 ID:/daqmmPx

>>185
温度差で、金属の膨張率が違うし、螺子ロックの接着も温度で緩むかと思うよ
駄目元でやってみなよ

187 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 12:35:14 ID:Em31DJsn

>>186
なるほど！やってみます！ありがとう

188 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 13:59:23 ID:Em31DJsn

>>186
湯煎でかなりアツアツにしましたが駄目ですわorz

直接あぶったらスライドピース溶けますかねぇ？

189 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 14:11:16 ID:iVWFWMoG

すいません
４型のケーブルの引きなおし+消耗電装品の交換を考えているのですが
部品代+工賃はいくらくらいになるものでしょう
ASウオタニのイグナイタ　FZ1のハンドルスイッチ　LED対応ウインカーリレー
への換装を考えていますが。
そのほかにも交換シたほうがいい装置というのはどれくらいになるでしょうか･･

190 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 16:20:37 ID:xBaSAmkV

>>188
インパクト使ってビクともしないの？それとも共周りするの？
後者なら特殊工具使うか、無ければ適当な木の棒突っ込んで
中のパーツ押さえると良いよ
冊子の通り、直接炙るとインナーパーツ駄目になる可能性がある

>>189
交換しておいた方がいいのはメインハーネスとレギュレタぐらい
それだけでパーツ代が２万ちょっと
工賃はショップに寄るけど２万見ておけば足りると思うけれど
正確な金額は頼むところに見積もってもらわないとわからない

191 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 16:46:55 ID:Em31DJsn

>>186
>>190
結局自分では無理だったのでお世話になっているショップに持って行きました！
結構ガチガチだったらしくエアーインパクトでも難儀でしたが無事に外れました。流石でした

共回り止めは２ｾﾝﾁ規格の塩ビパイプと水道管系の所で23㍉のボルトを発見して塩ビパイプに捩込んでピッタリでした。

金色に変色したアウターをシコシコとヤスリで磨いて塗装しようと思います！

192 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 22:12:51 ID:NcoBrFxH

ヤスリでもいいけどね。
ホームセンターではみかけないけど
大型バイクショップで３Ｍのスポンジ風味の磨きマット？
あれ、ヤマハの肉厚の２０年もののぼろぼろになったクリア塗装は
きもちよくはがれる。色で番手が数種類ある。
１枚たしか１４０円ぐらいだったと思うが、まちがってたらごめん。
アルミ多用のＳＲＸには必須アイテム。

193 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 22:34:26 ID:n9DfeFKn

やっぱり電動インパクトじゃ無理だったか…

磨きは、どのくらいしたいかによるけど、
ホームセンターで置いてる耐水サンドペーパーを400番くらいから適当に間隔あけて2000番まで持ってると重宝するよ。

194 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 00:54:06 ID:Da3+6N4W

乗りてぇな…３ＶＮ…。

195 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 01:08:10 ID:OkraelyI

キャブのダイヤフラムにびびと小さい穴が開いてる状態から新品に交換したらギャンギャン回る様になって爆発力が増した。

なぜもっとはやｒｙ

ところでモノサスの脱着てどうする？やっぱ吊す？

196 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 01:12:59 ID:Oanqvb6K

フレームとタイヤの間にジャッキ入れるといいってばあちゃんが言ってた。

197 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 11:48:33 ID:OkraelyI

>>196
なるほどね～THX

フォークのアウターを何色にしようか。シルバー系の塗料で塗るの難しいし黒が無難かな～黒似合うかわからんけど。

198 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 19:05:42 ID:JFthk90c

>>197
フロントフェンダーをカーボンにして、
アウターをボディ同色ってのはどう？

199 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 00:27:54 ID:Y8jodHs8

>190
丁寧なご説明ありがとうございます、助かりました。
暖かくなるまでに電装引きなおしやろうと思います

200 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 00:38:59 ID:3e9qU/vt

俺のSRX急ブレーキかけるとエンストするのは仕様？
これおかしいよね？
ちなみにキック3型、OVERのマフラー、メイン120、スロー44

201 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 01:10:01 ID:33/M83Qu

止まるときはクラッチにぎった方がいいよ。

202 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 01:13:13 ID:3e9qU/vt

>>201
もちろんにぎってるよ。

203 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 01:21:05 ID:33/M83Qu

そっか･･･
じゃ深刻だな

204 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 03:44:05 ID:S6BHdeOx

単にクラッチが切れてないだけでは？
クラッチワイヤーの劣化とかが原因の希ガス

205 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 08:01:13 ID:hODgvwZo

>>194
俺の代わりに乗ってください
まじ乗ってる暇ない
99年式3VN 16000km フルノーマル屋内保管無転倒タイヤ要交換検切れ
やはり買取一桁ですかね

206 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 08:58:23 ID:0VsFsQaP

>>205
2桁は行くと思うけどな。

参考までに
98年式3VN5 13000㎞店頭表示23万円
検2年付きマフラー以外はノーマル
を去年購入しました。

実際、買取価格は50～60％くらいだろうか？

207 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 09:03:23 ID:S6BHdeOx

マフラーがノーマルじゃないのが痛い
ノーマルマフラーはヲクでも希少だし、車検通すのが難しい

208 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 10:28:02 ID:0VsFsQaP

>>207
そうなんです、付いていたﾏﾌﾗｰはｽｰﾊﾟｰﾄﾗｯﾌﾟ･ｲﾝﾀｰﾅﾙ、はっきり言って近所迷惑。
現在、手持ちのサンパーを装着中。

ノーマルが欲しい。

209 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 14:12:15 ID:f6Y6fwMs

サンパーはサンパーで貴重品じゃないか
外して別に売った方がいい

210 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 16:29:15 ID:h7CE85or

3VN納車記念ぱぴこ

211 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 19:27:25 ID:S6BHdeOx

おめ

212 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 20:52:37 ID:Vhxwmqqq

１ＪＫ下取りされた

サンパー
ﾖｼＳＴ－２
ＣＲｓｐ　Ｋ＆Ｎフィルター　純正ファンネル　ジェット多数
ＯＣ
Ｒオーリンズ
バックステップ
ＦＷＰスプリング
チェーン・スプロケ　ＲＫ５２０換装　アファム　歯数違い他１セット　
ＷＭフィンサイドカバー
その他諸々

５３０００走行　腰上ＯＨ後約２０００　純正ＯＳピストン

赤男爵\６万４千でした（下５万・１万４千端数値引き）
走行多いから部品取りか海外行きだろうな　どなどなどな～ど～な～～♪♪♪

213 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 21:07:08 ID:oiKsCUiu

それどう考えてもパーツごと売ったほうが・・・

214 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 21:08:11 ID:M/NJozT7

>>212
俺に言えばもうちょい出して買ったのに｡･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡

215 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 21:47:37 ID:0xUGeaGt

>>212
キレイならサンパーだけでもオクで６４ｋは超すんじゃないか？
ずいぶんもったいないことしたね・・・

216 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 21:49:21 ID:AP+t82ea

フロント周り換装→18kkで30万コースだろうな・・・

217 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 02:14:12 ID:w0OAj0At

サンパーとカムだけで１０マンいくじゃん。もったいなー。

218 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 10:57:43 ID:X7T+FwAm

>>212
それはもったいなさ過ぎ、
バラしてヲクに流すだけで3倍にはなったぞ、最低でも。

219 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 13:45:41 ID:IZhm5MbS

夢見すぎだろ、おまえらｗ

220 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 15:46:00 ID:8QWJoxjO

>>219
そーかな？

221 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 18:04:52 ID:0Y0ZXy5e

>>219
ＳＲＸってバイクと、>>212が挙げてる部品の価値わかってる？

222 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 18:13:18 ID:6Q6rxHuk

サンパー
ﾖｼＳＴ－２
ＣＲｓｐ　Ｋ＆Ｎフィルター　純正ファンネル　ジェット多数

の時点で6万4千いくがなｗｗｗｗｗｗ
ホント損なことしたな～

223 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 18:18:19 ID:ViKcMsZZ

>>212のバイクを壊さないで＞＜

224 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 19:33:27 ID:pY1cbkKE

>>205
よし買う

225 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 22:04:32 ID:7yXZidgQ

おまいらシートは純正ツートンと単色黒だったらどっちがかっこいいと思う？

226 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 22:25:27 ID:kvxAaFDT

断然後者

227 ：２１２：2007/12/30(日) 22:56:50 ID:uO9oIk64

もしかしたらどこかの赤男爵で見れるかもしれないよ

見かけたら報告よろしく

228 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 01:01:06 ID:d6XTk9fG

>>224
いや、１０万台ならオレが…！
あ、やっぱ自分の３ＶＮ２も維持ギリギリなので降りますわ。５にも乗りたいけど。

>>226
同意です

>>227
万が一見かけて値札付いてたら値段も報告したほうがよいです？

229 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 02:58:04 ID:y5TXXzxR

>>228
3VN同士ならﾌﾚｰﾑやﾎｲｰﾙが見た目違うくらいで性能的にはあんま変わらないんでない？
まぁ新しいのはいい事だけど。

シートがツートンだとタイヤが後ろに引かれたように見える。軽くロンスイみたいな？

230 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 14:53:59 ID:d6XTk9fG

てゆうか、その５の黒フレームとホイール、あとはレギュレータが一番欲しいポイントなんですよ。

正直、最初の最初ってＳＲＸに乗ろうと想ってなくて、単発だし色々勉強にもなるかと思って買ってみたらのめり込んだんだ。
だからフルカスタムするのにもう１台ｗｗｗなんて夢みてるんです。

友達付き合いのつもりだったのに本気で好きになっちゃったって感じ。

シートは…たしかに他のネイキだとかに較べたら短く見えてたケドそれも原因だったのかな

231 ：２２７：2007/12/31(月) 15:51:30 ID:k+NY5K/e

>>228
ぜひ売値も報告をﾖﾛ

232 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 19:45:08 ID:d6XTk9fG

近くに男爵あるんでまた覗いてみます

233 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 00:16:38 ID:0CaU5nrX

おまいらあけおめ！

今年もＳＲＸ乗りに幸あれ～

234 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 01:07:09 ID:gkRkZDkP

あけおめ、今年もパタパタ

235 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 01:24:30 ID:P4QG6oxH

今年は安泰に過ごせますように！！

ＳＲＸともだち増やしたいな

236 ：【だん吉】【611円】：2008/01/01(火) 07:48:31 ID:WQ+SGF89

おまいらあけおめ！

俺はとりあえずバイク磨くことにする。

237 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 19:51:35 ID:Ufl25F9F

親戚回りで体が奈良漬け(-_-;)
年末にオイル換えてから乗ってない
明日までにアルコール抜いて乗りたいなう

238 ：【凶】【886円】：2008/01/01(火) 20:06:53 ID:WQ+SGF89

磨いたついでに20kmほど走った。寒くて死にそうでしかし満足ななひと時。

239 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 21:24:37 ID:LgDs0cM4

あけおめ。
乗りたくとも氷の世界じゃw

240 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 03:30:44 ID:r8gLH88U

サンパーを補修せねば

241 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 04:27:05 ID:0ZmBjD6w

純正フロントブレーキマスターのレシオが気にくわないので、お勧め品教えて！
希望スペック：
　・マスターシリンダ径１／２インチ
　・リザーブタンク一体
　・レバー位置調整有り
　・見た目純正風
よろしゅう。

242 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 08:52:17 ID:r8gLH88U

1型の400のマスターが1/2"

243 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 10:46:25 ID:zQ1HdfkS

ここで一発、だまされたと思ってブレンボのラジポンですよ。
金を出す価値はあると思いますぜ。

タンク別体で、まったく純正風でもないですがね。

244 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 11:43:36 ID:9h6NAJUE

ニッシンもコスパいいね

245 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 16:52:06 ID:0ZmBjD6w

>>242
SRV250ルネッサも1/2インチらしいですよ。
この辺りのマスターに位置調整ダイアル付きのレバーが付けば自分にとってベストです。
流用できるレバー情報ってご存じ無いですか？

>>243
ブレンボ（レーシング16φ）は持ってます。でも使ってないorz
見た目の問題もあるし、
スイッチ・リザーバタンク・ミラーステーが無いから、使おうと思ったら追加投資１万以上だし。

>>244
デイトナとかが出してるニッシンはリザーバー別体なんですよねぇ。

246 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 17:33:56 ID:dnY19i23

ｷｬﾘﾊﾟｰが何かにもよる。純正ｷｬﾘﾊﾟなら、HONDAのXL系11mmも良く効くようになる。
うちはﾔﾏﾝﾎﾞだが、ﾆｯｼﾝの1/2で様子見中。まあまあ菊が、SSのようには効かない。
ﾓﾉｷｬﾘﾊﾟはｷｬﾘﾊﾟﾋﾟｽﾄﾝ面積が意外と小さいので注意。

247 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 21:40:34 ID:9h6NAJUE

ヤマンボにニッシン1/2は相性いいよな。
ディスクを触ってる感じだ

248 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 22:36:23 ID:dnY19i23

>247
そうですね。格段に良くなりまし。パッドはここで教えていただいたメタリカ。
ただ欲を言えば、もう少しタッチが柔らかい方が好みだった。。。
パニックブレーキなんかする年じゃないから、11mmマスターも視野中です。
それよりオーリンズが先か。ガキどもお年玉をお父さんへ預けてごらんw

249 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 01:06:49 ID:nWZ4pJWA

今朝、後期400をいつも通りかけようとしたら…
ぎゅるる・・・・る・・・るん・・・

バッテリーあがり！？！
そ、そんな・・・3日乗らなかっただけで機嫌を損ねるなんて
なんというツンデレなんだこの子は！

はい、正月曹操、痛い出費です。

250 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 08:42:32 ID:JI0oeKeO

>>248
俺も同じくヤマンボ、ニッシン、メタリカ。
あとメッシュね。このセットでたしかにちょんがけで効くね。慣れれば平気だけどツレに貸したりしたらカツンカツンになってたわ（笑）

251 ：248：2008/01/05(土) 12:05:20 ID:SLSrfK/6

>250
ﾅｶｰﾏ。ﾒｯｼｭにしたらなおさらカチッと止まるﾀｯﾁになったけど、
遊びじゃないんだから、Fﾌﾞﾚｰｷがよく効くようになってうれしい。
感覚的な話をすれば、今の効きはCBR400RR純正くらいかな。
ｶﾞﾝﾏ3型くらい良く効くと素敵なのだけど・・
ｽﾋﾟｰﾄﾞ出ないのが救いかw
でもｼﾝｸﾞﾙは、自分の原点なので手放せないwﾊﾟﾀﾊﾟﾀ
F&Rﾎｲｰﾙとｽｲﾝｸﾞｱｰﾑのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ打ち替えて快適になりました。

252 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 13:06:32 ID:HsvjfiHm

おまいら初乗りは済ましたかい？

253 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 14:24:18 ID:sfcniWAv

まだだよん

254 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 14:30:03 ID:WO3vu2zj

純正キャリパーとヤマンボってピストン径違うん？

255 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 19:28:20 ID:HsvjfiHm

>>254
径は同じ。ピストンの軽さとタッチはダンチ

今日は初乗りしてきた。
帰省してたのでしばらく乗ってなかったけど二次エア完全遮断して以来の始動。フロートのガスを少し抜いてプリにしてから掛けたが結果セル１発でいけた！メンテって大事だな～

256 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 00:10:49 ID:K0Yv/ty5

今年は珍しく嫁に先に初乗りしてしまい。SRXがむくれてるのかｴﾝｼﾞｿがかからん。。

257 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 00:32:34 ID:quTqQBvw

>>256
ピストンとシリンダーサイズ詳しく。

Oil滲み漏れ、オバーフローの具合はどうよ？

嫁のな

258 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 01:00:41 ID:K0Yv/ty5

1mmｵｰﾊﾞｰｻｲｽﾞ（温間）でつ。
体型も似てれば、やや重く感じるとこも似てるな。。。
荒いﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞにもよくついてくるが、気が付いてみると、
こちらが消耗しているのもいっしょor2
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ!!

259 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 14:56:46 ID:jFJ1b//v

>>252
ＳＲＸはまだだよ…、トライアル原チャとミニＴＤＲは通勤でよく乗ってるけどさ。

バッテリー死んだからね…。
前に「３ＶＮ乗りてぇ」とか書いたのもオレっす……

260 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 15:35:40 ID:llZffYuO

愚痴る暇があるなら、バッテリーごときさっさと買ってしまえばいいのに。

261 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 18:13:37 ID:jFJ1b//v

ええ、目処付いたんで明日にでも！！
エンジンかかってくれるかなぁ～

262 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 19:27:32 ID:quTqQBvw

バッテリーの値上がりぶりはパネーな。
去年あちらの国のバッテリー買った時は７千円だったのに今は15000円になっててﾜﾛﾀ

263 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 20:25:01 ID:otO6DmrA

SSY500ってSRX600用のステムベアリング誰かいる？

264 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 20:46:19 ID:KmJBflN2

>>463
ください～。
あっちに捨てアドさらしておきますた！

そろそろ、いろいろ交換しなきゃな時期ですたい。

265 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 00:30:04 ID:GCa/8CFa

ども！
お久しぶりです。♀だてらに3型の600に乗ってるもんです。
半年ぶりくらいの書き込みです。
1月2日、初乗りに行ってきました。
途中、海岸線を走ったのですが、海水がかぶっているコーナーで初ごけしました。
恥
最近、スタートに苦労しています。
現状、バッテリーレスキットなんですが、バッテリーつけたら始動性ってよくなるもんですか。

266 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 00:45:18 ID:+U/9DkYZ

>>265
始動性は、いろんな要素がまざってるから一概にはいえない

267 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 06:27:39 ID:fkzcVtuW

>>265
こけましたか。本人もタンコロも大丈夫ですか？
始動性は、まあ、冬ですしねえ。
単気筒キック冬の定番儀式を押さえてもなおってんなら、そんなもんだと思うしか。
関西でしたっけ？

268 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 06:53:36 ID:GCa/8CFa

はい！覚えて下っていてうれしいです。
関西です。でも関西でも相当寒い場所です。
こけて体は打ち身と擦過傷くらいでした。
バイクも擦過傷程度ですみました。

ホットスタートって言うんですか？
ツーリングの休憩あけの時がすごくかかりにくかったです。
チョーク戻して、アクセル少しだけあけてとかしても結構大変ですよね。

269 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 09:48:27 ID:7nDcS3As

キック冬の定番儀式とは？ちょうど今度２型400を借りるんだけど

270 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 09:51:39 ID:VkoxSFJs

チョークじゃね？

271 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 10:44:54 ID:iccfcHrs

セルでよかったとつくづく思うよ…

272 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 14:04:59 ID:a45W27dF

キックは崇高な儀式さ。

273 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 14:33:33 ID:UKkwvj5l

とは言え、一時間余りキックの鬼をやって筋肉痛で翌日死んでいた身には少々つらいものが有りまする

274 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 16:16:13 ID:JycAe/+e

チクショウなんで今日に限って雨が降るんだよーヽ(｀Д´)／

雨のなか400㌔近く走ったよ(´ω｀)

275 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 20:54:22 ID:sY/xK6KO

↑関西の方？

オレは昼過ぎまで寝てますた(苦笑
バッテリー高いんな～、バイク７に電話して聞いたけどＹＴＸが１２３百円かよ…。たっけ～…前こんな高くなかったでしょ？
バッテリーって買い溜めしても劣化しますよね？

276 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 20:56:32 ID:a45W27dF

>>273
キックの神に生贄を捧げるのじゃwww

277 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 21:27:05 ID:84DvxGz4

>>275
ヤフオクにたくさん出てる、３０００円クラスのシナバッテリーも結構保つよ
たま～に早めの寿命迎えるヤツもあるみたいだけどｗ

278 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 21:27:41 ID:Oex5txQC

UPSとかに使う12V鉛バッテリーをここ3年使ってますが
バッテリーの膨らみや液漏れなどの問題は発生してません
なにより完全密封型なので転倒時に安心だったりします
それと充電性能が高いので上がりにくいのも嬉しいですし
ただ電子機器用なのでフル充電時でも　12V丁度しかないです
そのお陰で？セルの回転が少し寂しいです。
それでもSRXサイズ12V9Ah寸法は若干小さくなります
を3000円で入手できるので文句は言えませんが

気になる方は秋月電気をググッて下さい。

279 ：265：2008/01/07(月) 21:32:16 ID:GCa/8CFa

ありがとうございます。
でもお金かかりますね。女の安月給では厳しいです。(T.T)
誰か貢いでくれへんかな（嘘です（笑））
Ｆタイヤも交換したいし、転倒したからヘルメットも交換したほうがいいでしょ？
あ、ウェア（普通の革ジャン）も破けたんで今度はしっかりしたの買いたいし。
その上、バッテリー。バッテリーまで手が届くのは、夏のボーナスの頃になりそうです（笑）

280 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 22:10:06 ID:+U/9DkYZ

まぁ、大きな怪我がなくてなにより

281 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 22:14:24 ID:sY/xK6KO

>>277のかた
なるほど～、いちお試すのはそれにしてみてはやめに予備にＹＴＸか、>>278のかたが仰ってる鉛バッテリーを購入したいと思います☆

てゆうかその鉛バッテリー安いんかな～…。
会社も大手だけど本当に入ったばかりの下っ端だし、オレもＦタイヤヤバいしチェーンもスプロケもヤバいからと、ちょっとでも自分を重ねてしまった６００の女性の方に失礼だったカモっ

282 ：>>281：2008/01/07(月) 22:17:50 ID:sY/xK6KO

>>278のかた
あ…３千円て書いてましたネ…、失礼しました。

283 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 01:36:22 ID:C9RHckoZ

俺もフロント交換時期だわ。リヤはPR2だけどフロントにPR2入れてちゃんとグリップするか不安。

ハードブレーキでフロントから滑られたらたまらんからなぁ。
フロントは今まで通りPPにしようかな…

にしてもここの住人は女性が現れてもまずはスペックを！とか言う奴いなくて感心するよ。

284 ：282：2008/01/08(火) 02:23:44 ID:1qqRRxdH

ＳＲＸに乗ってる以上、少しでもオトナでいたいですからね。
ま、それは公道とこことＳＮＳでだけですが文章にオレの稚拙さが表れてますよねｗ

リアがＩＲＣなのでＦもと思いますが、やっぱビバンダムくんはいてみたいなぁ…。

285 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 02:28:04 ID:C9RHckoZ

>>284
ｾﾙSRXにだけどPR2・150/70は偏平率とかの関係で深目にバンクさせてたらビバンダム君すぐいなくなりますよ。

286 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 03:32:48 ID:3OGZ6vt8

>>267
>>単気筒キック冬の定番儀式を押さえてもなおってんなら
ぜひ定番儀式ってやつを教えてください。
自分もホットスタートにてこずってます。

287 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 09:24:56 ID:8p+zCGLv

>>285
ビブ君をそんな目にあわせる訳にはいかん
アマリングアマリングと・・・

288 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 17:35:49 ID:fsToPeAJ

８の字練習するのに今一しっくりしないんだけど、アイドリング上げとくべきかねぇ

289 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 21:46:29 ID:i7CiYOyu

定番儀式、俺も知りたいお。
２発でかからんかったときと、
そのホットスタートてやつと。

290 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 22:24:45 ID:C9RHckoZ

フロントフォークが柔らかくて踏ん張りが効かない。Oilを15番にしたら硬すぎる？

291 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 22:31:31 ID:lOwAyTdF

>>290
ちょうどいい。

292 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 23:07:08 ID:LvROhZBF

>>286　>>289
前のスレの最後の方にあったが

293 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 23:11:00 ID:ZAGLTWqq

>>289
おいら流でよければ～

①キーＯＦＦのまま、おもむろに２、３回キック
②キックをめいっぱい踏み込んだ後、
５ｃｍくらい戻して、また踏み込む
キックが重くなるまで、２、３回やったらキックから足をはなして休憩
③キーＯｎにして、チョークを引いて、アクセルＯＦＦのまま一気に蹴り込む
④かからない時は、②をもっかいやって、
今度はチョークを戻して、キーＯｎのまま、アクセル全開でめいっぱい蹴り込む
⑤かかったら、チョークを引いてから、アクセルを戻す。

こんな感じでいかが？

294 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 19:03:57 ID:saMZiA5W

【シングル】SRXを語る17【鉄槌】
http://www.okapie.net/2ch/srx/1177924618.html
【単気筒】ＳＲＸを語る18【パタパタ】
http://www.okapie.net/2ch/srx/1185106715.html
SRXを語るその19【ＳＲＸ】
http://www.okapie.net/2ch/srx/1190819911.html

専ブラが普及してあまり需要ないと思うけど、
検索用に過去ログをHTML化してみた。
16以前のdat、喉から排気ガスがでるほど欲しい。

295 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 21:30:49 ID:tJCd6Dgd

>>294
ぴたはは氏のサイトにあるキャッシュじゃ駄目か？

296 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 21:45:51 ID:Kqt/GqPw

>>294
ギコのdatなら一桁からあるが、ﾋﾟのひとのが分かり易いとｵﾓ

297 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 22:42:12 ID:saMZiA5W

ぴたはは氏のサイトを知らなかった…恥ずかしい
OTL

298 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 09:09:51 ID:gtDbRzxm

大昔の英車でもあるまいし、始動でかかりにくいひとは
おおかたストッパーにあたる下までキックしきれてないんだろう。
あるいは勢いよく力一杯踏んでないとか。飯喰って力つけろ。

299 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 09:21:01 ID:aQo95czH

排気量は様々あれど４stシングルキックしか乗った事無い。
なのでSRXに始動性が悪いと感じた事が無い。

300 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 09:21:24 ID:UfVXb5mq

セルの俺は今日も一発！
最近すこぶるいい調子だ。
昨日洗車ついでにチェーンピカピカにしたよ。

301 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 11:00:35 ID:YoNGjG85

ヤマハは何故か冬に調子いいバイクが多いからね

302 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 12:58:10 ID:UfVXb5mq

>>301
最近インシュレーター変えたから始動性バツグンなのです。

303 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 17:00:48 ID:YoNGjG85

まだ在庫あったのか

304 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 19:59:18 ID:UfVXb5mq

>>303
キックのは知らないがセルのは秋前辺りから再生産されてるよ。

305 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 21:39:41 ID:KnhE4Af1

キックしまくって中の歯車を壊しました

306 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 21:51:38 ID:c0WinR+f

引越しのため1JK処分を考えてるが誰か買わない？
新築マンションのバイク置き場の少なさに涙。

307 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 22:26:00 ID:JTv/lKPe

オクに出せば5万くらいで売れるんじゃね？

308 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 22:38:41 ID:8IgXuyKe

>>306
kwsk
てかメールの方がいいのかな？
sonicsurfcity＠やほー.co.jp

309 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 23:01:55 ID:/xRbyASP

>>307
１ＪＫだったらもっといくでしょ
６００はやっぱ４００とは別物だし

310 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 23:08:24 ID:c0WinR+f

８万位で誰か買いませんか？

311 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 23:09:09 ID:qngbmZ9d

セルなら高いけどキックは二束三文だろ
車検が長く残ってて状態良ければ１０万くらいいくと思うけど検切れなら妥当

312 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 23:41:30 ID:jUYynuKg

>>306
>>310
地域はどこかな？
欲しくても、違う地方だと厳しいお。

313 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 23:44:45 ID:c0WinR+f

関西です。

314 ：308：2008/01/11(金) 00:09:33 ID:9zEt0bgH

お？こちらも関西、京都です。
車検残ってますか？

315 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 00:22:27 ID:o9/5jAnG

４月末までです。

316 ：308：2008/01/11(金) 01:04:25 ID:9zEt0bgH

画像など詳細教えてください、メールで送ってくださいな
sonicsurfcity＠やほー.co.jp

317 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 22:01:56 ID:Hr3pUbJB

みなさんOilは何入れてて何キロ毎に交換してますか？

ちなみに俺は匠をシフトフィールと相談しながら2500～3000㌔交換。
エステルベースのOilは相性がいい気がする。

318 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 22:25:31 ID:gaht3Yb8

>317
やあ、俺

319 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 22:33:28 ID:Y83Rdolw

匠いいよな、俺もいれてるｙｏ
エステルでこの価格、ノイズも減れば吹け上がりも始動性もいい
まぁ、もうこれを知ったからには他は買えないな

320 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 23:09:00 ID:0NS1G1vq

eplの化学合成＋eplの原液５％入れて、1500kmで交換してます。

321 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 00:15:44 ID:/xt87mqx

円陣屋ってどうよ？
ちょっと気になってるんだが…

322 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 01:55:07 ID:LT0Pj1uo

>>321
チェーンOilはいいと聞いた事あるがエンジンOilの話題は目にした事ないな。

シフトフィールが良い状態が長続きするOilって何かな？

323 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 05:38:45 ID:+3M6B6RW

オベロン F310 15W-50

高いけど
パラフィン油お好きな方へ
良く回りますよ～
シフトフィールも自分使ったなかではベスト

324 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 08:52:44 ID:o4Chhefg

http://www.jcd-products.com/am_ash_eo.html

こんなの入れてますけど
俺の出遭ったオイルでは間違いなく最高でした。

325 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 17:57:37 ID:LT0Pj1uo

>>324
ちと高くないっすか？
高いOilは良くて当たり前な気が…
べ、べつに買えない訳じゃないんだからねっ！

その点、匠はコスパに優れてて５㍑売りしてるのが嬉しい。４㍑売りだと２回目が足らない。

スノコ？ってOil使ってる方います？

326 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 18:22:59 ID:HEya3zBz

一気に宣伝臭くなったなw

327 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 18:30:15 ID:UJ/u1tOr

冬でもHondaS9, 20w-50。対価格品質がいい。
でも、匠とsumixも気になる。
合成油でもシール類は膨らまない？

328 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 21:27:41 ID:2FFNmRMl

>>327
さすがにその年代じゃないと思うが…
各社の純正クラスの合成は問題ないとｵﾓ

匠プッシュしてる人いるけど、粘度いくらにしてる？
それまでの変遷なんかもきけたらありがたい

329 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 00:16:01 ID:MglOr+RT

ジョイ本でスミックスのGX100（全合成5-40）買ってきたから明日交換します

ちなみに今入ってるオイルはスミックス2輪用の10-40部分合成

330 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 01:09:53 ID:fNVIXj/b

>>329
5w-だと柔らかすぎないか？
せめて10w-にしたほうが良いと思うんだが。
テンプレのFAQ参照。

331 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 14:40:05 ID:FO2EqboM

同じ銘柄のハイグリップだが前タイヤを変えたら制動距離が明らかに違っててびっくり。あと偏摩耗による切れ込み感もなくなった。

皮ムキを終えてさっそくフルブレーキする場面に出くわしたが思い通りに止まれた。
古いタイヤのままだとぶっこんでたかもしらん。ﾅﾑﾅﾑ
にしてもタイヤの値上がりぶりは堪えるのぅ。

332 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 14:45:21 ID:IvE2vLEl

>>330
交換したけどとりあえずは異常なし

333 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 19:59:33 ID:46I6+B3X

>>331
新品で急制動

リムずれは大丈夫？

334 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 20:17:41 ID:fNVIXj/b

>>332
そりゃ、すぐに解らんだろ。
使い込んだ後のインプレよろ。

335 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 21:06:59 ID:g0S7bzaW

前と後ろのタイヤ違っても大丈夫なんかな？

336 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 22:00:12 ID:rFQXeaeS

>>335
そういう疑問を書き込むくらいならダイジョブ。

337 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 18:14:36 ID:NtjSGBYC

本日のまったりツーリングの燃費は約２００km走って２９Km/１Lですた。
途中でぶっちしたりしたのでもっと伸びた可能性あり

あとこの前、フォークのOH（シール、メタル、Oil交換）したのにOilが滲んでくる。何でだろ？シールの組み方が悪かったかなぁ、、

338 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 20:01:08 ID:xdvnWFsy

>337
お疲れ様。俺も行きたかった。。
燃費は下道だろうが高速だろうがｳﾁのも29km/Lだw
ｼｰﾙ馴染ませるためのｵｲﾙがついてるだけでないの?
ちゃんと手順踏んで入れ替えていたら、直後にはしばらく
ﾌｫｰｸに付いて出てくるはず。ﾊﾞｲｸ屋がめんどくさくて
ｶｼｶｼ叩き込んでたら、つかないがｼｰﾙの寿命は短いかも。

339 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 21:03:59 ID:gHgjG9kX

おまえら何でそんなに燃費いいんだよ・・・ｏｒｚ

340 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 21:41:54 ID:iU4NAhMx

400か？600か？

341 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 23:19:23 ID:WiOfjN55

3gvで、60km/h位で流すと35lm/Lくらいいくよ。
街乗りだと23km/Lくらい。
あんまり400と600で違い少ないかも

342 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 23:33:41 ID:NtjSGBYC

>>338
シール周りにOilたっぷり塗ったくりました。とりあえず様子みときます。㌧

>>340
ノーマルセル400です。走りに関するメンテナンスは完璧に近いです。チェーンもいつもピカピカ～

あとは加速の仕方かと。

343 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 00:07:59 ID:W6kTc19a

ちょい前のSRX売買で1JK手に入れました。先輩方よろしこです＾－＾ｂ
ちょいと浮かれてますが、当分はメンテ縛りです♪

344 ：338：2008/01/15(火) 01:16:54 ID:b7yLr0VA

>343
ｵﾒ!
俺もｾﾙ海苔だが、実はｷｯｸがｳﾗﾔﾏｼｽ
SRXは飛行機で言ったらｾｽﾅみたいなもんで、
速くはないが、ﾃﾚﾃﾚ走っててもそれなりに速いw
楽しんで走れる相棒になるでしょぅ

345 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 01:20:59 ID:sAmChjlu

>>343
インシュレーターやらキャブのダイヤフラム、ジェット類、各ワイヤー類、チェーン＆前後スプロケ、フォークとサス、前後ブレーキ、ホイル・ステムベアリングは要チェック
あれ？全部じゃんｗ
ま、俺がそうだったからｗ変える所変えた調子最高！

ようこそパタパタの世界へ

346 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 13:32:17 ID:t8iBF8/Y

>インシュレーターやらキャブのダイヤフラム、ジェット類、各ワイヤー類、チェーン＆前後スプロケ、フォークとサス、前後ブレーキ、ホイル・ステムベアリングは要チェック
>あれ？全部じゃんｗ
全部やったが直後に電装が死んだ俺参上。

347 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 13:53:22 ID:1R7VR5W8

>>346
不謹慎なんだがﾜﾛてしまった。
落とし穴にはまってしまったね

348 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 17:56:28 ID:gaNG4osU

まるで違うものなんだけど、この時代に500ccシングルで登場するとか
ttp://carscoop.blogspot.com/2007/12/subarus-first-motorcycle.html

349 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 19:50:28 ID:tLVXcuc3

リアブレーキのパッドとフルード交換した。四月の車検までにチマチマと消耗品を交換していく予定

350 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 00:53:04 ID:h9ZOc5Ym

保守

351 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 01:14:43 ID:/1MdQDiq

きいてくんろー。突然オイル噴いたー。3WPエンジンにてホーンのちょうど下の穴から、フロントフェンダーにかけてぐっしょり濡れ濡れ。とりあえず燃料コックステーに使われてるボルトを半分ぐらい突っ込んだのですがニジミます。

ここってなんなんですか？

352 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 10:55:02 ID:9vv3EsgH

そんなに激しくしちゃらめぇ＞＜；

353 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 20:38:19 ID:nUmMZF+J

先っぽだけだよ

354 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 01:07:00 ID:16PMKljq

痛いのは最初だけだから

355 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 01:24:02 ID:fnTasq1F

珍しくエロい流れｗ

356 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 02:15:54 ID:BTRbsypK

嫌だ嫌だと言ってても、ほらもうこんなに濡

いいやもう。

357 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 06:49:20 ID:tRkAitX6

フタエノキワミアッー！

やめやめ (･ω･)ﾉｼ

358 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 11:25:15 ID:lPlxRAg0

ｹﾝ・・・ちゃん

359 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 13:23:43 ID:+pDY3CCC

↑
何それ？洗濯屋ケンちゃん？

360 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 14:29:44 ID:E0v9uNku

>>359
俺の小学校時代のあだなでつ

361 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 16:08:33 ID:Nhsgfz4y

ところで351はどうなったんだw

362 ：351：2008/01/19(土) 16:28:56 ID:IdZlzRNq

いまだにネジが半分こんにちはしています。1cmくらい突っ込んであります。シリンダー傷むとかわいそうなのでそんな感じになっとります。

363 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 22:20:58 ID:eKnF3m55

だから痛いのは最初だけだって・・・

以下くりかえし↓

364 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 00:40:47 ID:eZwGycnE

オイルラインとか加工した跡を塞ぐプラグでも抜けたかな。

365 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 10:32:25 ID:m6vUbDSG

バイク屋に持って行けばいいじゃん

366 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 12:33:26 ID:6Y4mAm/t

>362デプコンとかの話？セルフタップねじの話？
なんかモザイクみたいのがかかっていて
全然話が見えないんだけど。おれだけ？

367 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 15:44:45 ID:MrD1jrU3

キャブのダイヤフラムの状態をかチェックしてみたいと考えてるのですが
ガソリンタンクはずしてセカンダリー側の蓋？を外す方法でも大丈夫かな？
やっぱりキャブレターごと取り外さないとだめかな？
ちなみに４型です。

368 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 16:25:22 ID:xeWrneyT

>>367
そこだけならタンク外すだけでオkだとおもう＠3型の知識

でも、キャブ外してから掃除と兼ねてチェックした方が良いよ。
ダイヤフラムだけが問題だって分かってるならともかく

369 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 19:09:47 ID:m6vUbDSG

キャブをばらすにはドライバーとメガネレンチだけじゃムリダベ

370 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 20:37:40 ID:bgcsB8hP

ダイヤフラムはタンク外してキャブ上のボルト４本外すだけよん。
外れた瞬間にバネでボヨ～ンってなるからボルト落として無くさないようにね。

おらダイヤフラム破れててずいぶんほったらかしてたけど交換したら無茶苦茶回るようになった。
回るから燃費も悪くなったが回さなければいつも通り。
回した時の勢いが違うのがわかるよ。

キャブばらすならインシュレーターのチェックとゴムガスケット類の交換としっかりした工具を使いましょう。

371 ：367：2008/01/20(日) 20:41:02 ID:pfqm09m4

>>368
レスありがとうございます。
エアクリーナー交換ぐらいの経験しかないのでキャブレターはずす自信が無いです。
次の週末にでも試してみます。
キャブ外してばらすのはその後にチャレンジしてみたいです。

372 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 21:40:31 ID:pfqm09m4

>>370
ありがとうございました。
書き込み中のレスだったようで御礼が遅れてすいません。

キャブレター本体は手に余りそうなのでショップに任せようか思案せねば。

373 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 23:59:10 ID:bgcsB8hP

>>372
マニュアルと工具とやる気があれば自分でも出来ると思いますよ。

僕も初バイクがＳＲＸですがサービスマニュアルとSRXﾒﾝﾃﾅﾝｽﾌﾞｯｸを舐める様に見ながらキャブOHしましたよ。
あとエンジン腰上やサスやらブレーキやら。

ほとんど自分で出来る様になってボロバイクが見違える様になり愛着もわきましたよ。
SRXに乗ってらっしゃる方のHPとかでも分かりやすい説明つきでよく紹介されてるのでぐぐってみてください^^

374 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 02:23:30 ID:xIW/1Twt

保守。
おまいら普段どこ走ってるの？お勧めな～ラインとかある？

375 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 02:25:48 ID:1ylJxXqi

俺は熟女の垂れたラインが好き

376 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 06:22:51 ID:X0FZdOoB

伊勢に住んでるからかっ飛ばす時はパールロード走ってる。低速の練習する場合は海岸沿いを走れば桶

ＢからＣのスレンダー美人のラインが好みです(*･ω･*) ﾎﾟｯ

377 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 09:13:29 ID:18K+udL2

緩急ある支笏湖線が好き＠札幌

鎖骨美人ってSRXに通じるものない？

378 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 12:49:47 ID:B/Bb88I9

お前らw

379 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 22:04:27 ID:2GYvxZat

Ⅳ型になってからエロくなった気がする･･･

3VN海苔

380 ：265：2008/01/22(火) 22:49:20 ID:61Anwir6

またぁ～すぐに女性にたとえるから。
女性からすると、そうですねぇ。
細身だけど筋肉質の５０過ぎのチョイ悪オヤジというところでしょうか。

381 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 23:29:14 ID:Aou2jInN

実際に乗ってるのはあごと腹に脂のついた奴ばかりだけどな。

382 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 04:42:52 ID:cYAT/G4o

>>381
ガッッ！

そんな俺はスリムマッチョな２０歳。＠３ＶＮ

383 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 09:37:15 ID:W20ZAHFL

>>381
ｶﾞｯｯ！
私脱ぐとスゴいんですー。おかげで電車でたまにホモから痴漢にあうぜ…orz

384 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 10:12:39 ID:XdaMoWyT

昨日中学生のﾎﾟｺﾁﾝ野郎が強盗にズボンとパンツ盗られたってニュースでやってた
ホモのロリコンかょ w

385 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 10:45:18 ID:NAP+FviN

関東の下のほう飛ばすときは東名、暖かくなったらマッタリ西湘バイパス
日常の足なのでツーリングはあまりしませぬ。

386 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 14:49:35 ID:cYAT/G4o

>>385
ツーリングマシンはなんだい？
SRXはスリムだから通勤最速になれそうだ

387 ：265：2008/01/23(水) 20:01:36 ID:aJr373IE

>>381
私もそんなもんです（笑）

388 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 20:09:24 ID:PokWqDXd

急ブレーキすっとカブってエンストしちゃうんだけどこれは油面かな？
油面測ったら規定値よりちょっと低かった。

389 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 20:56:01 ID:fXWHmi2p

寒いからかマフラーからの煙がすごい

390 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 20:59:00 ID:lOY2xBox

http://imp.webike.net/commu/article/0081475/

お金余ってる人、人柱どうっすかｗ

391 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 21:25:48 ID:friHekon

>>390
それ、一昨年あたりに話題になったパーツだよ。
製作者本人がSRXオーナーということもあり、
装着済み車両はそれなりにあったかと。
かくいう俺も装着済みｗ
金は余ってないがｗｗｗ

392 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 21:30:07 ID:lOY2xBox

ｳﾎｯ(・∀・)　期待しちゃっていいのね？

393 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 22:50:53 ID:5lNX3ntb

>>391
うたい文句どうり？レポkwsk!!

ところで・・「ブリーザーボース」ってのがどこにあるのかわからん。
ボース？

394 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 23:58:21 ID:friHekon

そうだなあ。
期待しないで使うと効果に驚き、期待しすぎると肩すかしを食う。
そんな感じか？ｗｗｗ

まあなんだ、基本的なメンテがきちんとできていれば、
このバルブの効果は、はっきりわかるんじゃないか？
あとは、エンブレを積極的に使って走る人には不向きだ。
セル付きなら、始動が少し楽になる。気がするｗｗｗ
振動の軽減については良くわからんｗ
俺は付けて良かったと思ってる。

>>393
ブリーザーホースてのは、クランクケースから
エアクリーナーに伸びてる太いゴムパイプ。

395 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 00:06:52 ID:dQBZ2lvI

大気に放出するわけじゃないんだろ？

396 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 00:20:01 ID:dQBZ2lvI

ttp://ex-n.sakura.ne.jp/report/ipcv03.html#impression
なるほどこれは簡単だｗ

397 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 00:34:54 ID:KKF5m/e+

セル付600でNAG使ってるけど、あきらかに振動は減った。
>>394のようにウチの3SXは基本的なメンテをしっかりやってある。
あの能書きに従うと、単気筒にはいちばん効果があると思うよ。
ただファンネル仕様でエアクリーナー・ボックスにパイプを押し込んであるから、
ボックス内で共鳴するブリージングのポコポコ音が気になるけどね。
一昨年にバイカーズ・ステーションが特集を組んでたけど、
あそこの場合、吉村氏とカスノの関係で記事にしたんだろうな。

398 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 00:36:53 ID:dQBZ2lvI

音なんだけど、車検は通りそうかな
なんか興味沸いてきたよ

399 ：397：2008/01/24(木) 00:49:56 ID:KKF5m/e+

>>398
あのバルブ自体の音だと車検は問題ないと思うよ。
ブリーザーホースの取り回しでどうにでもなる。
ウチの場合、クランクケースから排出される空気がエアクリーナーの箱に
当たって音が出てるだけだから。
ちなみにハイカム＋FCRのファンネル仕様だと5000rpmあたりから
笛を吹くようなピロピロ音が出てくるんで、そっちの方が目立つ。
まあ、基本メンテをやった後に考えてみれば。

400 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 03:39:02 ID:COqeCloX

女は肉厚マシンはスリム派の俺が朝汁ﾀﾞｸのマンホールでkfｋjふぁｌｊっぁぁｌｊｆぁｌふぁおｐｐｐ

401 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 08:06:13 ID:mlWUSCYX

ﾊｲﾊｲお薬のお時間ですよ～

402 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 10:14:19 ID:pegNLJOw

チェッキバルブ（逆止弁）に２万弱？アホらしすぎるｗｗｗ
機械工具屋に行けば数百円で買えるぞ

403 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 13:34:17 ID:JhmCh34D

キャッチタンク付けて大気開放するのとでは大きな違いはあるの？

404 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 13:46:27 ID:nJrELG7g

大気解放だと吐いた空気がクランクケースに戻る

405 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 17:54:19 ID:skz1GWvl

３ＶＮの俺はエンブレ気にならないし今のままでいいや。
今日１週間ぶりにエンジンかけたらセル１発でした。基本メンテ怠らず２次エア完全遮断のノーマルなんで燃調完璧だわ。

あとはPRIにしてしばらく待つ事がミソ

406 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 19:06:22 ID:Jh35GZmv

>>405
浣腸だと燃費どれぐらいいくん？
てかシートツルツルで自動移動になるんだけど・・・オフ車並にｗ
踝もしっくりこないし・ん～～アドバイス下さい(´・ω・`)　１JKです

407 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 20:56:37 ID:skz1GWvl

>>406
また～りツーリングだと28～30位。
街ノリだと今の時期は暖気するので悪いと思う。

408 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 21:09:46 ID:7BMsLPFm

浣腸の(はず)俺の3VNは街乗りで19、ロンツーで30
マニュアルみて今頃気がついた
仕様諸元だと3VNが定地走行60km/hで51km/Lって･･･まじかい

409 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 21:18:21 ID:kEQBLkJa

北海道行ったときは３８いった。

410 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 21:30:41 ID:I5/n7SA3

なんか精神の修行って感じで淡々と走らないと無理そう、つか無理だ・・・orz

411 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 21:38:26 ID:dQBZ2lvI

ハイチューンのバイクをエコ運転するのは何かが間違ってる希ガス

412 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 00:16:50 ID:xN+8qRoP

最近はガス代たけえからのう

413 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 00:48:35 ID:CjJ2ecP0

燃費走りの極意を教えてあげよう、単に意識の問題だけだから実行は簡単
アクセル開けて開けてって、イメージしながら走るのと、
なるべくアクセル閉めて閉めてってイメージしながら走るかで、燃費数キロはあっさり変わる
前者は速く走れるけど燃費最悪、後者は穏やかな走りながら燃費は圧倒的に良くなる
まぁ、早くは走れないけどねｗ

414 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 01:02:39 ID:23pm+6fl

峠で頑張るとリッター9ｋｍくらいになるんだが
普通？

415 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 01:30:50 ID:8WXg2wJ/

改造点をのしてくれなきゃ判断出来ないよﾏﾏﾝ。

浣腸ノーマル３ＶＮだが街ノリ＆峠で頑張っても２０以下はまずないな。２３前後

ツーリングで４００マルチの友達と同じペースで走っても倍近くは走るから嬉しいね。ガス代も友達の半分で優越感

トータルバランスの良さを考えたらER-6nが気になる。２気筒、４秒前後で100km/h出る、軽くてコンパクト！燃費もいい。ただおにぎりメーターとkwsk…

416 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 08:19:16 ID:qZOBLem/

fにすればいいじゃない(･З･)

417 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 12:02:46 ID:kgnleCf7

>>406
シート替えればｲｲやん

418 ：406：2008/01/25(金) 15:14:37 ID:ewcday/K

レスサンクスです
燃費は乗り方で相当変わるみたいですね、30をコンスタントにでるように精進します(´・ω・`)
シートは張替え検討で・・・純正は高い（26k？）のでホムセン漁り行ってきます

419 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 15:34:00 ID:NNzsBbq6

>>418
シートの表皮だけなら9000円位なんだが？

420 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 15:56:42 ID:IqvW3obs

シート張り替え屋と知り合いのバイク屋も多いよ、相談してみたらいい

インシュレーター変えたら燃費良くなるかな

421 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 16:16:34 ID:8WXg2wJ/

>>420
迷ってるならGO

どのみち劣化してｴｱ吸っちゃって不調になるからだいぶ交換してないなら早めに！

ちなみに俺は先日オクで新品同様の純正シートを7000円位で落とした。
タンデムシートも黒のがかっこいいと思うなら素直に張り替え推奨

後期型は段差なくして黒シートがかっこいい

422 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 17:23:27 ID:IqvW3obs

俺、本皮の黒シートにしてるわ
パッセンジャーには不評だけど見た目はいい感じ(￣∀￣)

インシュレーターは早速注文するよ、再生産万歳、ヤマハ発動機万歳

423 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 18:50:55 ID:3O5dm2c8

まだﾘｯﾀｰ30 切った事ない俺の3VN5
ゴリラがﾘｯﾀｰ75
ドリームがﾘｯﾀｰ55
＠
田舎暮らし

424 ：265：2008/01/25(金) 21:45:45 ID:GHj8kRkB

mixiでSRXの面白そうな日記見つけました。
でも私にはハイレベル過ぎて訳がわかりませんでした（笑）

425 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 21:50:17 ID:UK2T9XsX

400は最終型までツインキャブ？

426 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 21:56:53 ID:23pm+6fl

>>425
初期型から最終型までノーマルはツインキャブですが

427 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 22:14:55 ID:kgnleCf7

600もﾂｲﾝ

428 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 22:16:52 ID:CjpX9+xZ

ワンキャブ化を構想中って、10年くらい前にハヤシさんが言うとった。

どうなったんかな？

429 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 22:20:05 ID:kgnleCf7

>>428
シングルキャブにするアダプターは出てたんだけど絶版で、
オクでもたまに見るけど高い

430 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 22:31:26 ID:UK2T9XsX

回答トンです
92位の400を購入しようか思案中なので
何かおすすめな点おせーて下さい(*´･ω人)

431 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 23:26:52 ID:ewcday/K

でっかいカブ！次の方どうぞ

432 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 23:49:39 ID:o9IpCHtb

ＩＥではスレが見られなかったからチェックしてなかったけれど

>>386
出だしで勝ったが2ndのひっぱりでマニュアルのメルセデスに負けました。

433 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 02:04:29 ID:UpSaG1fd

>>430
良さが解ってない人は買わないほうがいい気もするが
良くも悪くもそういうバイクだし
とりあえず、初心者にも扱いやすいし燃費はいいわけだけど
本質は全然別のとこにあるんだよな

434 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 02:06:11 ID:UpSaG1fd

大袈裟に聞こえるかもしれないけど”スポーツ”シングルっていうカテゴリーは絶滅危惧種で貴重なんだよ

435 ：430：2008/01/26(土) 08:46:16 ID:zzdY/LAL

スポーツシングルはわかっちょります
前にグースにFCRとか付けて乗ってたので

気になるw
400と600は違うのエンジンだけ？

436 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 09:02:35 ID:SqZHycDS

>435
92年式くらいを探すなら600にしたほうが良いかと。
エンジン以外は変わらないといって良いし、
車重も2kgくらいしか違わないので400の方が軽快ってことも無いし。

ただGooseほど戦闘的なバイクではないよ（ポジションとか回転数とか）。
Gooseなら例えは悪いがグル珍に混ざってもあんまり違和感ないけど
SRXはそこまで目を三角にして走るバイクではない（と思う）。
なんというか、峠から峠を駆け抜けていく感じ。

でもまあ、SRXで速く走りたいって欲求は有るんだけどね。

437 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 10:58:56 ID:UpSaG1fd

今ＳＲＸを維持してるオーナーはコアな人が多いと思うよ
俺もいくら金を掛けても維持したい一人だし
美点は、単にスポーツシングルってだけじゃなく、弄って楽しく、見て美しく
乗って面白く、使って実用的なとこかな

438 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 11:28:24 ID:G6MT6ZUd

この前友達のマルチと交換乗りしてから戻してＳＲＸに乗った時はやっぱ自分のＳＲＸの方が趣深くていいな～と思った。
今日もパタパタしてきやす

439 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 12:34:16 ID:2gaJTPXG

そういや免許取ってから所有したバイクはシングルばかり。
マルチなんて教習車以来乗ってないｗ
ちょっとだけ貸してもらったNSR250は出だしでエンストしまくり。
何でこんなに回さんと繋がらないんだーーーーー！！？

440 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 12:42:19 ID:G6MT6ZUd

>>439
あるあるｗ浣腸なNSRだと思われる奴だったから以外に下も粘ってエンストはしなかった。
年式の違いもあるのかな？
ただＵターンがコワスｗ

441 ：367：2008/01/26(土) 17:01:05 ID:hi0FVsJ1

タンク外してダイヤフラムとエアクリーナーのチェックしてみました。

両方とも交換した方がよさそうでした。
ついでに書くとタンクをフレームに引っ掛ける？ところの丸いゴムが硬くなっていて
うまくタンクが外れなくて手こずった。
寒いのでゴム類が硬くなってただけかもしれないけれどついでに交換します。
所要時間は１時間半ってところでした。

442 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 17:21:34 ID:/n2fM3qx

あそこはグリスたっぷり塗るんだよ

443 ：367：2008/01/26(土) 23:39:28 ID:Bq9s2Tg/

よく聞くんですが　グリス＝何油？　なんでしょうか？
基本的によく理解できていないのでスミマセン

444 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 23:55:43 ID:zzdY/LAL

>>443
固い潤滑油？だと思ってたけど違うのかな？

445 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 23:57:32 ID:kDHe38gl

潤滑油って何油よ？

446 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 00:24:37 ID:1r8OOxgz

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%BD%A4%E6%BB%91%E6%B2%B9
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B9

447 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 00:37:31 ID:Zf99YPbJ

>>443
ゴムや樹脂に塗る場合はシリコーングリスを使う。

グリスの使い分けについては、ここらへん見とき。
ttp://www.ginmidou.sakura.ne.jp/gurisu.htm

448 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 01:37:12 ID:Zu07mh/g

>>441
慣れたら２０分でその作業出来るようになりますぜ！

まぁそれは置いといて、皆様に質問！
後期型だけど峠など激しく攻めた時にノーマル状態のフォークのフニャさを痛感するんだけどどうやって対処してますか？
①Oilの粘度変更
②油面ＵＰ
③スプリング変更
④自作スペーサー
⑤一式スワップｗ

ネットでスペーサーを少し長い物を使うとかなりいいって話をチラミしたんですがどんなですかいね～？
どんな物で自作可能なんだろか？

フォークのセッティング状態教えて～

449 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 01:46:41 ID:o98NHG6q

>>448
A:フニャさを楽しむ。

俺はノーマルのフロントに関して不満はないなー。
こういうもんだと思って、それに合わせた乗り方をするのがベストだと思うけど。
フロントに関してはもはや個性だと思う。

それよりリアサスの動かなさの方が気になってた。

450 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 02:00:10 ID:K1Z7sn4t

>>448
ホームセンターに行ってみな
頃合いの塩ビパイプがいっぱい売ってる
好きな長さに切っていろいろやってみれｗ

451 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 02:01:41 ID:K1Z7sn4t

>>448
書き忘れたが、自作スペーサーの話なｗ

452 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 02:15:49 ID:Zu07mh/g

>>449
リアは峠で気持ち良く旋回出来る硬さにしたらギャップではねまくりますよね。自分は175/65弱で最強から１戻し。多少抜けてるのかも

>>451
塩ビパイプで剛性的に大丈夫なんですか？ちょうどいい太さがあれば検討してみようかな。
キャップが閉まらなくなりそ；

453 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 02:56:19 ID:Zf99YPbJ

>>452
適当なワッシャを挟むという手もある。
しかし、プリロードを変えてもバネ自体の硬さは変わらないから、
これで足回りの柔さを打ち消せるわけじゃない。
ま、オイルの粘度変更、油面調整を組み合わせていけば、そこそこ誤魔化せるとは思うが。
オイルの粘度は、同じ#10でもメーカーによって粘度は異なるので注意が必要。

＞最強から１戻し
純正のリアサスで、プリロードの話かい？
当時物のままなら、多少じゃなくて確実に駄目になってるだろう。
頑張ってオーリンズを入れると幸せになれる。

454 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 03:05:22 ID:HWGAZ3YT

367
>>446 >>447
潤滑油系レスありがとうございます。
ゴム対金属の滑らかさではシリコーングリスが最適のようですね。
参考になりました。

>>448
熟練者の方と見て少しだけ教えてください。
キャブレター本体を完全にばらしてチェックパーツをチッェック（できるだけ簡素に）するとしたら
どのくらいの時間がかかりますか？

455 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 03:06:54 ID:HWGAZ3YT

週末age

456 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 03:06:55 ID:6I0uhiK/

>443
KUREのｼﾘｺｰﾝｸﾞﾘｽがちょっと高いけど、ｲｲよ。
ttp://www.kure.com/line_up/mechanical/detail/contents2.html
ここの4, 5番目のﾔｼな。Oﾘﾝｸﾞに使える、が合言葉。
ﾊﾞｲｸ以外も、ｺﾞﾑ全般とﾌﾟﾗｽﾁｯｸの劣化防止に有効。
間違ってﾌﾂｰのｼﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰ買わないようにw

457 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 03:13:46 ID:HWGAZ3YT

メイトいいですね。
知りませんでした、さっそく探してみます。

458 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 03:18:20 ID:6I0uhiK/

そういや、ﾘﾔのﾌﾟﾘｾｯﾄ再弱にして気が付いたが、
SRXのﾘﾔｻｽって圧側のﾀﾞﾝﾊﾟｰ効いてないよね？ｳﾁのだけかな。。
ｵｰﾘﾝｽﾞ探すか... or2

459 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 03:22:00 ID:6I0uhiK/

>457
ﾌﾂｰにﾎﾑｾﾝにあるよ。ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
あーｷｬﾌﾞの負圧室のｺﾞﾑに塗るの忘れてた・・・

460 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 06:47:50 ID:Zu07mh/g

>>454
初バイクがＳＲＸで乗り出してまだ１年と１ヶ月ですよ^^
距離にして２万３千キロ位か。

腰上OHを含めほとんどのメンテナンスを学べたのでボロくそＳＲＸでよかったとつくづく…
ようやく完成体になったかな？

さてキャブですが外してある状態からバラすのに30分。
点検、掃除、パッキン交換に20分(ジェット類を漬け込むなら１日～放置)。
組み立てに40分位ですかね自分の場合。マニュアル見ないと無理なんで早い人はもっと早いはず。

461 ：265：2008/01/27(日) 06:49:33 ID:kWHpzEvY

>>448
私にはわからないのですが、ある方の日記（MIXI内）に書いてあった記事です。
こぴぺってしてもいいのかな？
マナー違反だったら許してください。

>>449
その方の日記にも、当時のYAMAHAはそういうセッティングで、それでコーナーリングするみたいなこと書いてましたよ。

シングルレートのバネを作って（バネ屋で作れば２万円しません）、Ｇに対す
るストローク量そのものを減らす。油はＫＹＢのブレンド17.5で、油面は純正
の159mm。ＳＲＸのフォークはダンピング調整が油の粘度でしか調整できません
が、ダンピング機構以外のところからも結構オイルが動いてしまう＆ノーマル
はスプリングレートが低すぎるために、どれだけ固い油を入れても圧側のダンピ
ングをかけるのが難しいという問題を抱えています。そこで、バネのレートで
「圧側を調整」し、伸び側を油の粘度で調整しようという方向を採用したわけで
す。

462 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 17:56:14 ID:PKO2+7l2

すんません質問です。
３ＶＮでＦＺＲのフロントフォークに変更して、Ｗディスクにしました。
ＴＲＸ用のキャリパーを2個つけていますが、３ＶＮのノーマルマスターはつかえるでしょうか？
今は、TRXのマスターをつけていますがミラー取り付け位置がないのでＳＲＸ用にしたいと
おもいました。
不具合などありましたらおしえてください。

463 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 20:32:44 ID:DozeijfQ

アクティブのハイスロくむ予定なのですがワイヤーは何mmにしたらいいでしょう？900mm？

464 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 21:24:43 ID:Rk8MLv8O

只今1JK0012・・・をレストア中の者ですが、パーツリスト等ある方助けて下さい。
ショップでFマスターシリンダASSYで取り寄せた物が現物に合わないのです。
取り寄せリストによると、2KR-W0041-00となっておりますがこれで合っていますか？
ヽ(*｀Д´)ノｺﾞﾙｧコースですかね～

465 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 21:37:02 ID:qWAuJcrr

>>464
2KR-W0041-00は後期型だお。キックは１JL-W0041-00だと思われ。
ちなみにYAMAHAのHPからパーツリスト見れますよ。

466 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 21:45:49 ID:346XauMT

キックのPLはなかったように思うが？

467 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 21:46:17 ID:A3K++6OB

後期型と聞くと、II型後期型を連想してしまう罠ｗ

468 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 21:47:17 ID:A3K++6OB

>>466
ほれ
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp?product_id=99

469 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 21:47:46 ID:MEd04obD

>>464
ヽ(*｀Д´)ノｺﾞﾙｧコースですかね～
何で464さんの言うようなところを見ないで
ここに聞くのか。その理由が知りたい。
理解の限度を大幅に越えているのですが。
2KX、3GVなら分からんでもないのですが。
何にか日中いやなことでもあったんですかいな？

470 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 21:48:07 ID:qWAuJcrr

>>466
1JKはなかったけど１JLと一緒でしょ。

>>467
確かにそうだなｗ

471 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 21:55:48 ID:A3K++6OB

>>465
1JLで始まる部品は400の部品番号だ。
しかも、その番号で始まるマスターシリンダーは
最初期型の400用のマスターシリンダーのピストンキットの番号だ。

>>470
一緒じゃねーよｗ

472 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 22:00:23 ID:SoBKIGv4

初期型ダブルディスクの６００だよね？

473 ：464：2008/01/28(月) 22:09:17 ID:Rk8MLv8O

皆さん素早いレスありがとです。部品点数が多かったので店に任せたのが間違いだったようです
ヤマハは公式HPでPL見れるんですね・・・勉強なります。
年末オーナーなったばかりでPL・SMはヤフオク到着待ち状態でして焦ってました＾＾；

その他、後期？モデルのパーツも複数含まれている様で、照合中です
どうやったらごちゃ混ぜに出来るのか・・・明日にでもヽ(*｀Д´)ノｺﾞﾙｧしてまいります　ありがとうございました

474 ：464：2008/01/28(月) 22:11:49 ID:Rk8MLv8O

>>472
はい　初期型600　Wディスクモデルです。

475 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 22:12:58 ID:A3K++6OB

>>462
質問からはずれるレスですまんが、
この手のミラーホルダーで使えそうやつを探すのはどう？
ttp://www.webike.net/sd/530568//

476 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 22:23:13 ID:A3K++6OB

>>473
＞どうやったらごちゃ混ぜに出来るのか・・・

どんな状況かわからんが、
中には品番変更になっている部品もあるので、
そこんとこは注意な。

477 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 22:41:23 ID:ONCqcvH2

ＳＸの中古だけれど前オーナーが載せていたシートはＶＮ用だったらしく
ホイールベース長と会ってないぞ～　ヽ(`Д´)ﾉ

478 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 23:26:26 ID:9LGsvUa/

>>477
?
日本語で頼む

479 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 00:24:13 ID:iqxMrMSM

単車や自動車の開発には、走行性能に重要なホイールベースを決定する職人気質の役職、
ホイールベース長がいる。彼の決定なくして新車は産まれない。
彼に会ってないとなると…　これは一大事だ。

しかし近年コンピューター解析化が進み、後継者がいないと、ホイールベース長は嘆く。

480 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 00:30:44 ID:G57sX4xJ

>>477を最新の技術を用いて再現してみた↓

俺が買ったのはSRXの中古だったのだけれども、
前オーナーがのせていたのは

ｋはｓ；ｌｊく８ふぃ：おあｗｈ；げｍｒｆ

481 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 00:45:08 ID:lRzW5upG

違うだろ

Ｘの古けれど前オナが載せたシトはＮ用だたらく
ホベ長会ってぞ～　ヽ`Д´ﾉ

482 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 16:36:38 ID:n/O7o2zM

来月からSRX乗りになります宜しく(ﾉ∀`*)

483 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 16:40:36 ID:crDJvn8Z

貴重なバイクだし、期待には応えてくれるから
大事にしてあげてくださいな

484 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 20:58:33 ID:vN2O4Fha

>>479　ﾜﾛﾀ
ホベ長はやっぱり仕事に厳しいって事か～

>>482
＾_）ｂ　おめでとう

485 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 21:45:41 ID:YIyBLESJ

>>462
ヤマハ純正ならTDM850のが使えるかも。
ウチのはRC30のマスター用に使ってるよ。
社外品のようにゴツくないからな。

486 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 23:22:34 ID:ODmO2KlV

なんでもいい

どっか改造したい

487 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 23:26:16 ID:ZmsfHhGE

まず皮を剥け

488 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 05:20:40 ID:Fb5NrxwA

そして真珠を（ry

489 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 17:41:24 ID:lenaSUN8

>>477
ホベ長曰く「まずアルファベットの前に３を付けるんだ。」そうな
それから管轄がホベ長ではなくフレーム長じゃね？

490 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 19:45:46 ID:9gtyGC9N

一時期は変なプレミア付いてたけど最近値段下がってきたなあ･･･

491 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 21:31:52 ID:gf8AnnmG

モタやツインでいいのが出てるからね

492 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 21:55:40 ID:tW9yvXyH

ＳＲＸって１８金だったのか。
そうかそうか。

493 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 02:16:02 ID:I9/HiDVg

セル、キック問わずみんな朝一の始動どうよ？

494 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 02:27:56 ID:Ptngi1yr

５～６発
年中その日の初めは

495 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 02:28:38 ID:Rp1bLfSk

>>494
俺もそんくらいだ

496 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 10:18:42 ID:S3OiR67U

>>493
セル10秒くらい回す

497 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 10:47:03 ID:eRvGjVD0

スミックスのGX100（全合成5-40）4輪用　前オイルはスミックス（半合成10-40）2輪用

半月で500キロほど走行したけど違和感なし
用途は軽いツーリングと街乗り、通勤
ついでに始動も毎朝セル一発

498 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 13:38:45 ID:ebs3EIh9

>>493
今どきはチョーク開けてセル一発でＯＫ
チョーク戻してタバコ一本分の暖気時間とって乗り出しを心がけてる。

シートの話が出ていたので質問
3VNと3SXはエンジン以外は一緒でしょ？

499 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 14:47:13 ID:kmnmgdWO

>>498
エンジン、吸気系、駆動系以外は基本的に同じ。
ただし、3VN5は電装系やステムベアリングがそれ以前と異なる。

500 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 14:48:21 ID:kmnmgdWO

点火系も違うな。

501 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 15:22:03 ID:wJDSch6I

最近は乗り出しでチョーク引いて１０秒セル回しっぱなしｘ３
毎朝バッテリー上がらないか心配・・・

充電器買うかな。

502 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 17:35:45 ID:I9/HiDVg

セルで５秒以内にかからないとか燃調あってないんじゃないかな？

もしくはノーマルだったら二次エア吸ってたりするからエアクリのダクトのシール加工やインシュレーターの劣化、ダイヤフラムの破れなどチェックしてみるとよいよ。
あとはジェット類の掃除

あ、私の経験談です。
こいつらを改善したら見違える程かかり易くなったよ（笑）
以前は２日置いてたらかからなくなってたけど今では１週間乗らなくてもコックをPRIにし、しばらくしてからセル押して１発です。

503 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 19:33:01 ID:YsV8ycF+

>>498
健康のため
暖気のしすぎに注意しましょう

今それどころじゃないJT

504 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 21:55:50 ID:OFG4fgb5

3VN。レギュヽ(´ー｀)ノｲｯﾁｬｯﾀ
バイク屋さんでの点検中に発覚、エンジンの回転をあげると出力電圧も上昇(17V迄確認)。
在庫はあったので即手配。

505 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 22:08:58 ID:jL2Qpb+x

４００の２型乗りです。マフラーを購入当初から
ついてた社外からノーマルに戻すんですけど、
ノーマルって付ける時エキパイとマフラーってくっついた状態で
取り付けはできないですよね？先につけるのはエキパイ？
マフラー？ＳＭ持ってる方いらっしゃったらぜひ教えてください。

506 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 22:13:29 ID:xYnWupYT

エキパイ→マフラーの順です

507 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 22:34:40 ID:I9/HiDVg

これがなかなかてこずるんだよなぁ～

508 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 22:35:55 ID:Rp1bLfSk

純正サイレンサの重さは異常

509 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 22:55:04 ID:47QmDhJ4

鉄の塊だからな

510 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 23:03:09 ID:Zjo4bUrQ

>504

また飛ぶよー4HM用に交換すれ
http://srx6blk.hp.infoseek.co.jp/subRegulater.htm

冬でも20w-50な感じだが、3週間ぶりに乗ったら、3秒×5かかってしまい orz
マフラー交換すると体感10kg軽くなるw

511 ：504：2008/01/31(木) 23:07:38 ID:OFG4fgb5

>>510
おー、良い情報ありがとー

512 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 00:17:14 ID:AMmfcGCz

マフラー交換してみたいな～そのうち純正に戻るだろうけど。
あとFCR入れてﾖｼﾑﾗST-1ｶﾑ入れて…ﾊｧﾊｧ

513 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 07:10:38 ID:WZr8EDy/

昨日、魚谷SPⅡｹﾞﾄー（'A`）ﾉ　　

ついたら　ｲﾝﾌﾟﾚ～～～～！仕事いてくる

514 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 09:56:40 ID:AMmfcGCz

>>513
淫ﾌﾟﾚｰたのんますぜ！

515 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 10:03:50 ID:mL8rkAn1

毎回エロかよ！w
おまえら大好き

516 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 11:50:38 ID:YEF3bbyC

SRX大人の男の乗り物
女と一緒だからな

517 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 12:16:27 ID:Y5hzwC3A

エロうぜぇ。

518 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 12:51:23 ID:2Be34spO

>>499 500　㌧
>>504　どこの不良で点検したか良かったら教えて

519 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 14:17:51 ID:AMmfcGCz

さっき調子に乗って峠を走ってきたんだ。
膝あてしてない事を忘れててつい膝擦ってしまい、ジーンズ破れたorz

520 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 18:22:09 ID:pwabt+Kr

｜ω･)

｜ω･)つ芋

521 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 20:40:09 ID:0ieitpgH

頼むから仕事してくれ。
なぁ？
わかってるだろ、おまえだよ？
お・ま・え！

522 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 21:04:15 ID:AMmfcGCz

>>520
何芋だろーか？ｗ

>>521
只今、バイト中だよーん。暇だ…

ここ最近はテスト勉強に追われる学生でつ。

523 ：504：2008/02/01(金) 21:16:51 ID:mYw3n0ny

>>518
どこの不良って訳じゃなくて、もいらは3ヶ月おきに近所のYSPがやってる
"パック点検"っていうのをやってもらってる。
タイヤの空気圧のチェックや各部の緩みとか。ま、普通に個人でもできる内容。
で、その中に電源系の点検もあって、点検中に発覚。
エンジンまわしてバッテリーの電圧をテスターで見ていて、ライトをON、OFF
したときの電圧が変化。ONで12.8V、OFFで17V迄急上昇。更に上昇の気配が
見られたので即エンジン停止。ピューという音がバッテリーから出たみたい。
持ち込むまではそんな音ととか聞いていないから、点検中にシボンヌしたと思われ。

524 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 22:31:23 ID:el/lTWgN

>>521
今日夜勤明けで明日明後日普通に日勤、ようやくしあさって休みだなぁ。

そうそ、バッテリー買って久々にエンジンかけたよ～。
やっぱイイね、ＳＲＸ。タマんね

525 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 22:48:13 ID:Z6FywlTd

518
>>523
なるほど、行きつけのショップで電圧チェックしてもらおう。
点検中のシボソは・・・ヽ(´ー｀)ノｲｲﾝだかﾜﾙｲﾝだか

>>510　ありが㌧

526 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 22:52:34 ID:Z6FywlTd

聞きたい事書くの忘れた。

皆さんはホイールを綺麗にするために何使ってます？
やっぱり灯油で拭いてます？
自分は花坂を使ってるのですが使い方が悪いのか今一効果がないです。

527 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 23:11:37 ID:pwabt+Kr

｜ω･)　クレンザーで洗ってからポリッシュで磨いてまつ

528 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 00:07:22 ID:AMmfcGCz

ルブなどが飛び散って汚かったらパークリで

529 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 00:42:08 ID:L0TAET2L

ｵｲﾙﾁｬｰﾝﾒﾝﾃした後のｳｪｽにﾊﾟｰｸﾘか灯油染み込ませて拭くと、薄い油膜ができてよい感じ

530 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 01:51:10 ID:zZo7eXHP

そしてチャーン掃除でまた汚れると

531 ：505：2008/02/02(土) 03:57:54 ID:zvt28Wcx

>506
ありがとうございます。土日にでも早速やってみます＾＾

532 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 12:41:18 ID:YHn4jDIo

ホイールにパークリはかけちゃいけないものだと思ってた
結構ｷﾞﾁｮｷﾞﾁｮに汚れてるからパークリ→ポリッシュor灯油でやってみます。

微妙にスレ違いだったかもｽﾏｿ

533 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 16:19:59 ID:zaUATjP2

今日走ってる途中で坂道でエンスト
その後ウインカーの点滅がおかしくなって時々失火
帰宅したら失火もなくなりウインカーも正常に
セル、ヘッドライト共にきちんと動きます
なんだったんでしょ？FROM 3VN

534 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 17:02:43 ID:nnoSjH4E

レギュレター

535 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 17:38:11 ID:zaUATjP2

死にかけってことなんですよね？>その後正常
注文の際はそのままフレームnoで注文したら対策品のようなものがくるのでしょうか？

536 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 19:37:46 ID:nnoSjH4E

いや、同じのが来る。いずれ同じ終焉を迎える。
説明すると長いので、ググってくれ。コネクタに細工する必要がある。

っていうか、一応ちゃんと本当にレギュレタなのか自分で調べてよ、もぅw

537 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 19:41:08 ID:FX5RklpM

電圧計ればいいんだっけ？
俺のも急死しそうで怖いｗ

ＸＪＲの4ｈｍのを配線加工で使えば委員だっけ？うろ覚え

538 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 19:59:46 ID:nnoSjH4E

つか症状出てんなら、その物を見れば焦げてたりするから解るって。
そうじゃ無いなら他の電気系も探して。

539 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 20:12:15 ID:FX5RklpM

教えて君で申し訳ないが他の電気系って？？

540 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 20:18:57 ID:L0TAET2L

>532
昔のﾊﾟｰｸﾘはレｸﾄﾗｸﾘｰﾝと同じものだったから、塗装が侵されるが、今のはｱﾙｺｰﾙなのでok

>533
>537
>>510

541 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 20:37:36 ID:nnoSjH4E

>>539
ものすげー単純な話なら、どこかが切れかけてて接触不良とかさ…
つかもう非対策品でいいからバイク屋いけよ…
壊れたらまたバイク屋いけ。

542 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 21:42:11 ID:6q3+DmIT

>>533
レギュレーター死亡の可能性もある。
見た目で解らない場合もあるから、診断はテスターで計測な。
詳しくは、テンプレのFAQあたりを嫁。

対策品についてだが、現在の部品は少しは対策されているらしい。
ただし、これは部品の番号等からの推測であることと、
やっぱり壊れるという報告もあるので、確実に対策したいなら、
3VN5のレギュレーターあたりを流用しる。
簡単な電気工作だが、それがマンドクセーなら、
ハヤシカスタムから販売されている配線付きキットを買えばおｋ

543 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 21:46:29 ID:6q3+DmIT

>>541
そういや、知人が体験した事例で、バッテリーの端子部分が緩んでたってのがあったな。

544 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 01:57:51 ID:icl73KwO

余談で申し訳ないが

昔南極をバイクで走るって話があって
冒険家の人がタイヤにスパイク（釘みたいなビス）つけて走ったって
車では雪面や凍結路面に使うスタッドレスタイヤがあるでしょ
２輪には聞いた事も無いが有るのかな？
ＳＲＸはコーナリングではＦ荷重になると思うから
Ｆはビス持ちでＲはスタッドレスなら南極行けそうじゃないかな？

545 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 03:11:16 ID:LxC6SURV

スパイクタイヤの話は聞く。
スタッドレスは聞いたことない

546 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 03:28:05 ID:SY98en++

スタッドはしらんが、スノータイヤはある。

547 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 03:32:15 ID:LqypFVa+

TW200の風間深志の話かい？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A2%A8%E9%96%93%E6%B7%B1%E5%BF%97
http://www.mstv.jp/mov/byke/1052.html

548 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 11:25:17 ID:3CIo/4It

チェーン巻け

549 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 14:06:16 ID:rDVtRcFo

ﾊﾟﾀｺﾞﾄﾊﾟﾀｺﾞﾄﾊﾟﾀｺﾞﾄ

550 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 18:44:56 ID:Dfxfztlz

>>547
面白かったthx

ホントに雪降った、明日凍結が怖ス

551 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 00:55:53 ID:kuMXoOir

とりあえずスパイク貼り。
ttp://up.2chan.net/j/src/1202054073773.jpg

552 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 00:59:27 ID:Yk4yBcTk

旧ドミニオンの、アンナとプーのバイクというと、どれくらい理解されるだろうか

553 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 04:10:36 ID:mkCBYqhz

昨日読んでた。前足が張子の虎w自己ｽﾃｱw

554 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 04:27:45 ID:vZVfw/94

関連ネタで

グリップヒーター付けてる方おられましたら話し聞かせてください。

何処のメーカー物で実用性はあるか(温かいのか)、電源のとりかた、バッテリーへの影響、耐久性などなど…

最近の寒さでグリップヒーターが欲しくなっちゃいました。

555 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 09:21:23 ID:GywwZlIG

>>554
ウインターグローブがあったら俺は平気だけどな

556 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 18:09:28 ID:N1Eg0NCY

寒い寒いと言ってる間に冬なんか越えちまうわ。
と言ってる俺は若いんだろう・・・

557 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 18:41:40 ID:MO7D93eV

安くて確実なハンドルカバーを勧める

558 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 21:51:58 ID:77qQaN8J

先日、友人より3ｗｐを譲り受けました。
ヤマハ車、及びシングルに乗るのは初めてです（普段はカワサキ車に乗っています）。
十分走る状態ですが、ゆっくりとレストアしていきたいと思います。

質問です。
今朝チョークを引いてエンジンをかけました。
回転が上がった状態で暖機していたのですが、
しばらく経ちますと徐々に回転が下がっていき、
挙句エンジンが止まってしまいました。
その後はエンジンが一瞬かかっては止まり・・・の繰り返しです。
ちなみにエンジンがかかっている最中にアクセルを開けても、
回転はあまり上がりません。

これまでは、寒い朝でも普通にエンジンがかかって走行できたのですが、
今日、突如として↑のような症状に陥ってしまいました。
これはよくあることなのでしょうか？　それともキャブ辺りを疑ってみるのがよいのでしょうか？

長々とスミマセン。よろしくお願いいたします。

559 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 22:15:55 ID:SCdz96Gv

単にカブリ…？
ｗｐって２５０でしたよね？

560 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 22:45:11 ID:GywwZlIG

>>558
コックだとおもうよん

561 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 22:46:11 ID:GywwZlIG

もしくはタンクのエア穴が詰まってる
どちらも古いヤマハの持病

562 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 22:49:53 ID:GywwZlIG

チョークの固着も同じ症状だな
まぁ、これもよくあるｗ

563 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 23:38:36 ID:vZVfw/94

インシュレーターから二次エア吸いとかも

ブリッピングした時に一瞬ついてこないね

これもよく…？

564 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 23:53:39 ID:mkCBYqhz

>558
まさかﾁｮｰｸひきっぱではあるまいな。ﾁｮｰｸが戻っているかはｷｬﾌﾞみればｲｯﾊﾟﾂ
ﾊｰﾌﾁｮｰｸしてる？

565 ：558：2008/02/05(火) 00:10:11 ID:1g/E+HZS

>>559-564さん
どうもありがとうございます。
質問ばかりで申し訳ございませんが、もう少し付き合ってください。

>>560さん
コックはどの位置が適切なのでしょうか？　正直わかりません。
これまで「ON」の状態で始動させてました。

>>562さん
「チョークの固着」とはチョークを引いた状態で固まるとか、
そういったことなのでしょうか？

>>564さん
チョークを引いた状態で暖機をしておりますと、
そのまま回転が下がっていき、エンジンが止まってしまうのです。

566 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 00:20:08 ID:Il87poSB

>>565
昔のヤマハのコックはよく詰まるので有名だよ
コックはなかなか再販されなくて困ってるユーザーが結構いる

単純に被りかもしれないから、まずはプラグチェックをした方がいいかと
タンクのエア穴は冗談抜きで結構メジャーな故障だよ

567 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 00:22:00 ID:Il87poSB

よくわからないみたいなんで、そのままバイク屋まで押していって見てもらえよ
腕のいいとこなら一発で見抜くと思うぞ

ヘボなとこだと悲惨だが・・・・

568 ：558：2008/02/05(火) 00:39:06 ID:1g/E+HZS

>>566-577さん
ご返信ありがとうございます。

>>566さん
ガソリンコックは譲り受けた当初に新品に交換しました。
タンクのエア穴については、過去別の車両で経験しておりますので
ある程度は理解しているつもりです。

>>all
とりあえず明日もう一度確認してみます。
こういった症状は仕様なのか単純なトラブルなのか
今後の参考までに聞いておきたかったのです。
皆様どうもありがとうございました。
今後ともよろしくお願いします。

569 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 01:28:44 ID:FrhJ8Lr7

>「チョークの固着」とはチョークを引いた状態で固まるとか、
y
古い車種なのでワイヤーが硬くなって戻りにくくなったりが原因。

負圧をとるホースが怪しい気もする。
プラグの場合はアクセル煽ると一時的には回転数上がるしねぇ…

570 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 01:56:02 ID:YBA7oOOB

あっ俺もチョーク引いたまま暖気出来ないや。
チョーク引いてエンジンかけた瞬間にすぐ戻さないとストールしちゃうｗ
まぁ他に不具合ないから気にせずアイドルスクリュー回して回転あげるかアクセルちょい開け固定で暖気してるわ。

どっか悪いのかな？

友達とツーリング行った時にそいつがチョーク引いた状態で暖気して温まったら戻したり又、引いてみたりしてる光景がうらやましい。

571 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 02:29:39 ID:FrhJ8Lr7

>>570
濃すぎるのかもね。
とりあえずパイロットスクリューいじってみたら？

572 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 06:19:40 ID:YBA7oOOB

>>571
濃すぎるんですかね。それならチョークちょい開けでやってみて(試した事がない)、もしいい感じならビンゴですかね？

キャブは吸排気ノーマルだしマニュアル通りのセッティングなんですがそんな事ありえるんですかね？

573 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 07:30:07 ID:BfMz30Wf

症状的には濃い感じではないでしょうか。
スローエリアが薄くなると、回転数が落ちるのが
遅くなる傾向があります。
徐々に回転数が落ちていってしまうのは濃いケース。
チョークを引いて始動性が更に悪くなるようなら、
「濃い」でビンゴだと思います。
始動に必要なエリア限定ならパイロットスクリュの
調整でクリアできるかも。
原因としてはエアクリの詰まり、
スロージェットの穴が経年劣化で広がった、等。
また、ガスの流量不足でストールしているケースでは、
コックの詰まり、フュエルラインの折れ、
タンクから伸びるブリーザパイプの詰まり・折れをチェック～

574 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 08:26:57 ID:qDTqSjRm

クラッチが重いー
ワイヤー油さしてガイドから外して大分ましになったけど20キロも町乗りしたら手が疲れるorz
ﾀｲｺ部のプラスチックのカバーみたいのもとれかけだし要交換だよね

べ、べつに質問してるんじゃないからね！

575 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 11:01:20 ID:gY5UojnO

SRXのクラッチはやっぱ重い！
過去レスみても色々な対応されてますが自分がやったことは
以前書きこしたけど反応が無いのはここではもう当たり前なのか
なんなのか？
OFF車用にあるパワクラ（ワイヤーとレバーの間に追加するやつ）

576 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 11:17:21 ID:mOqU59/e

まず強化クラッチを入れる
馴れたところで元に戻す
えらく軽くなっているはずだ

577 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 12:10:08 ID:yPF4jgxU

またまた質問です、すみません。バイクは初期型1JK６００です。
オイル交換後エレメントカバー上ブリーダーからオイル滲みの確認の仕方についてです。
アイドリング状態でワッシャーから微かに滲む程度で大丈夫なのでしょうか？
一分放置程度では滴り落ちるまではいかないので不安で一杯です。こんなもんでしょうか？

578 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 13:16:32 ID:YBA7oOOB

>>574
ワイヤー新品入れても思いもんは重いよ！

渋さはなくなったけどね、日頃から油注してたからたいして変化なしだった。
そーとー古いワイヤーなら変化あるんじゃない？

579 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 16:22:10 ID:oVC9fymY

>>577
結構な勢いで出るはずだがどの程度弛めたのかにもよる
わからなければボルト完全に抜いて確認してみ

580 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 16:33:07 ID:Ct7aTJjc

空冷ポルシェって
600のシリンダーが6個付いてるんだよな
油も漏れるわな
スレチだ！

581 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 16:49:08 ID:5uxP1jYg

横向に付いてるしな

582 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 17:21:44 ID:qDTqSjRm

中古で買ったんだけどバッテリーのすぐ後ろにIGコイルらしき円柱状の者があるんだけど何？
あとヒューズが明らかあと付けっぽいんだけど純正ってガラス管じゃないよね？
ヒューズホルダーのすぐ前後でｷﾞﾎﾞｼ配線だったし

583 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 19:12:30 ID:CNK7HHcG

>>582
円筒状のやつはスターターリレー
3VN、3SX共にガラス管ヒューズです。

前期モデルと3VN後期はﾜｶﾝﾈ

584 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 21:41:01 ID:m6pbtF6e

スペインのオフ車にある油圧クラッチkit付けようと思った。
マグラだったかな？
人柱になる人いない？ｗｗｗ

585 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 22:14:54 ID:dRwqj57i

SRX用は聞いたこと無いけど、SR用が付くのか？
ハヤシカスタムでも出してるな。

586 ：584：2008/02/06(水) 10:42:29 ID:fQ5r4f5/

>>585
怖いことに「汎用」
ＭＸ屋のオヤジさんに聞いたら「付かないことはない」

…

587 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 13:56:17 ID:lG+gK5Ap

ダイヤプラムが届いたんでとってきた。週末よ暖かくなれ！

宮城県のｶｽﾀﾑｼｮｯﾌﾟのページに出てたんですが
油圧クラッチ、ﾜｲｽﾞで以前は出てたみたいですね。
イシムラ製というのもあるらしいですがﾎﾑﾍﾟはわからんかった。

588 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 16:42:10 ID:NY3C42pK

16でSRX乗り始めて今は30過ぎだけど一度もクラッチ重いと思ったことない

589 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 17:19:09 ID:aW0H67Ti

後期型はセルモーターを迂回してるから前期型より重たいらしいよ。

俺は3VNだけど何泊もするロンツーなら堪えるね。４、５速で４０㌔以下は走れないので流れが減速する度に変速してクラッチ握ってまた加速で変速。だもんで余計にだよね。同排気量マルチなら40㌔でも５、６速固定でいけるよね？

要するにSRXはクラッチそこそこ重めで握る回数が多くなる。同じ位？の重さの大型マルチなら握る回数が少ないから疲れにくいって感じか？

590 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 17:19:59 ID:nnE3vCle

サービスマニュアル頼んだらオーナーズマニュアルが届いたorz

591 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 18:18:44 ID:RWiMDFRh

あるある
名称・番号間違えやすいのはわかるが・・・3回発注しなおし経験してる
その度にバイク屋行く手間考えると億劫になるｗ
伝票書かせて貰っても、PC打ち込みで間違えやがるから・・・諦めた
そらヽ(*｀Д´)ノｺﾞﾙｧはするけどねｗ

592 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 18:44:02 ID:FpuDiSmq

俺はコックでそれをやられたなｗ

593 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 21:12:37 ID:ClMGWXvH

>589
あと不意に止まってNが出ないときに「いちいちエンジン切るのもなー」
って感じで握りっぱなしになる。
このダメージも蓄積されやすい。

594 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 21:27:57 ID:LVLO8qIx

文句言ってないで握力鍛えるのが王道では？
おかげさまでずいぶん鍛えられますた

595 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 23:06:32 ID:b2gVzST3

ヤマハの部品はバイク屋が注文しても値引き率低いから、
俺はいつもヤマハの部品ページで調べてから、
自分で取り寄せて、修理に持ち込んでる。

596 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 00:24:42 ID:yRdmtsj8

590-595
乙

597 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 01:31:49 ID:rWOW8s8e

>>595
自分で取り寄せって？

俺はバイク屋にコックのガスケット頼んだら不適合のが来たので、それ以来自分で番号控えて店にお願いしてるわ。
車番伝えてもまぁ他人のバイクの年式、型、部品場所なんて詳しいわけないもんな。

たぶんこのバイクをいじくってるオーナーさんもだと思うけどSRXの事ならバイク屋より詳しい気はする。まぁそんなもだしょ

598 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 06:42:58 ID:aPZJzLPv

>>597
WEBIKEで注文したらどうかと

599 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 21:32:48 ID:4+xog5TE

>597
俺はここで教えてもらった草加の佐藤部品で
前後のホイルベアリングとスイングアームベアリングと
ハブダンパーやシール類をWEB注文したよ。
届いた時、違う番号の部品があって焦ったが、
お約束の他車の同一部品で、安心した。
値引きは5%くらいだったかな？
さすがに部品持ち込みで、部品に装着場所とコツや組む方向などを
ボルペンで書いといたら小一時間ですぐに作業が終わったよ
ホイル回転とサスの動きが良くなった。
文句ではなくこちらからサービスしてあげると丸く収まる例かも(労力はかかるが)

600 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 22:47:45 ID:/i32dVKC

創価？

601 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 23:22:08 ID:XDnrI61J

>>599
でも自分じゃやらないんだw

602 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 23:56:13 ID:0JjvE148

プロ相手にそこまでフォローしないとあかんのか・・・
電気系苦手やしプロ任せにしてたけど、テスター買うかなｗ

603 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 00:09:54 ID:7h+VmA1L

昨日、ヘッドライトの電球が死亡、
今日、近所のイエローハットで12H4 55~60Wを買ってきて装着
今、付け終わり無事ついたから近所のコンビニにいったが
行く途中にローが死亡、帰り途中にハイも死亡。

どうなってるんだこれは、まさかレギュレーターか・・・

604 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 00:11:00 ID:1LIH2h7W

死亡ですな

605 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 00:14:58 ID:QiJ/FsKx

俺の３ＳＸもどうやらレギュ死亡
ご老体だから、寒さで血圧ならぬ電圧が上がってしまった模様
まぁ、ＸＪＲレギュは入手済みなので明日でもゆっくりハーネス作る事にするｗ

606 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 00:35:06 ID:lxWie8RW

なに、これ。

今朝はＳＲＸで出掛けなきゃいかんオレへの死亡フラグか？

見てしも～たがな～ァアアア！！！！

607 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 07:26:47 ID:7S6rA43Y

>>606
よう俺

608 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 09:08:18 ID:faAeSyCs

晴れてるけど今日は乗らないようにしようかな…

609 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 09:20:24 ID:LWgFYWkx

>>608
愛車のお手入れでも汁

610 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 10:05:11 ID:faAeSyCs

>>609
お手入れはいつもしてるからな～チェーンもピカピカ、ホイールもピカピカ

今テスト期間でストレス貯まってて来週のテストまで今日から４連休なんで久々の快晴だし乗りたいな～

よし！乗ってくるよ！レギュしぼんぬしたら報告するよ！

611 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 12:31:48 ID:b0IE8Qms

明日は雪だ。
元気に走ってこひ

612 ：603：2008/02/08(金) 15:45:51 ID:7h+VmA1L

やはりレギュだった。
バイク屋で電圧を計ってもらったら17V近くまで確認、まだ上がりそうな雰囲気だった。
即注文、型番をみたら微妙に違っていたから対策品のようだ。

さて届くまで久しぶりにオフ車で通勤だ。

613 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 16:28:37 ID:pPKqtE9n

形全然違っててそのままじゃ収まらないのに、対策品な訳が…

そうなの？

614 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 18:30:45 ID:MDBmXTST

>>613
形同じで中身が違う　　　　　　　　　　という噂を聞いたことが有る

615 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 19:03:51 ID:faAeSyCs

早い話しハヤシさんのレギュ買えばオケ？＠3VN

今年の夏休みは北海道回る予定なんで突然レギュ死んだらしゃれにならん。

今日は予報通り午前快晴午後曇りだったんで午前中100㌔程流してきますた。

616 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 19:28:46 ID:lxWie8RW

>>606です。

３ＶＮは以上ナシでした。

ただ、ＴＬＭ５０が純正ゼッツータイプミラーぱくられました。

617 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 19:56:19 ID:pPKqtE9n

>>614
そんなモンわざわざ作るかねえ？

618 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 20:40:03 ID:vGzab6yO

対策品って3VN5についてるフィンがあるやつでないの？

619 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 20:59:55 ID:1LIH2h7W

あれはそのまま付かないと思うが

620 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 22:08:01 ID:bvJdS4cI

キック用のレギュレーター1JK-81960もセル用の47X-81960も対策品だらけじゃん。
ヤマハ乗りには知られた話だとと思ってたが。

621 ：504：2008/02/08(金) 22:48:11 ID:LWgFYWkx

>>612
ナカーマ

おいらの3VNには　47X-A2 SH569A-12 T4.7 185
と記載された香具師がついていた。外観上異常なし。でもシボンヌ。

622 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 23:38:17 ID:Jy/0j2ok

一度も交換してないなら3VN5以外は15年ぐらい経ってるわけで
壊れても不思議じゃないんだけどな

今新品で出るのは明確に対策品というか製造ロットが違うから対策してあるだろうって事
3VN5用にしても壊れにくいって話だけど実際には壊れるからなぁ

自分で配線作って場所決めて設置するわけでもないなら
同じぐらいの金額で2個買った方が安心できるって話もある

623 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 00:01:00 ID:bvJdS4cI

47X- はA3まで出てるけど他車種で新品のそれを付けて一月でｼﾎﾞﾝﾇさせてしまいますたよ。
だもんで別型番の流用を考慮中。

624 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 01:11:58 ID:cMk6pgM2

パーツって保証期間とかあればいいのに

625 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 02:50:02 ID:MszyoiS2

623みたいなのがいるから無理なんだろーよ

626 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 03:34:45 ID:Up5EJYi9

クラッチは乗り出しからこんなもんだと思ってから別に気にならない
それよりボーリングの玉ってこんなに重かったのか・・・・とＦブレーキを（ｒｙ

レギュは今まで逝った事が無いので分からんけど
ヘッドライトのロー死亡、ライト角度下げてハイをロー調整して走った事はあるな
対向車がまぶしかったかどうかは聞かなかった。

627 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 11:12:38 ID:XdbxA8+2

>626
>それよりボーリングの玉ってこんなに重かったのか

あのFﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾟの14mmは異常。ありゃWﾃﾞｨｽｸ用だわ。
ここにいる何人かは、12.7mmか11mmに変更してる。

628 ：603：2008/02/09(土) 14:26:29 ID:cMk6pgM2

異様に早く部品到着、
http://www.okapie.net/up/data/0003.jpg
下が今回取り付けたもの。

629 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 14:34:09 ID:UQXIPpzT

テラ新電元

630 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 14:42:01 ID:td2zqPBP

まさにA3

631 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 17:35:32 ID:XdbxA8+2

また雪＃土日の毎。。しゃらくさい行くぜ！ﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀ

632 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 23:31:23 ID:BzhF2ds2

リアモノショックのプリロードの変更って、どうすればいいんでしょうか。
専用工具が必要ですか。

633 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 01:35:56 ID:5CjGnRyt

Ｆにデイトなの赤パッド使ってるけど、効かねー！って思ってます。
ゴールデンパッドに変えたら幸せになれるでしょうか？

食いつきのいいパッドがあれば教えてください　m(_ _)m

634 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 02:49:04 ID:wqKYIaR/

>632
http://mcsales.thick.jp/product_info.php/products_id/6803?osCsid=af2613fc2d9141b603d2363229d8a616

>633
http://www.keis.jp/custum/custum-brake/autostudio/metallico.html

635 ：632：2008/02/10(日) 06:54:49 ID:ZPPBK4vP

ありがとうございます。
専用工具買ってきます。

636 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 11:09:52 ID:wqKYIaR/

>635
回す前に砂などをねじ溝から落としなよ。それから薄くｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙでもそこに指でつけてやれば軽く回るはず。
ﾏﾒな気配りは部品の信頼性と寿命ほ延ばす。どこでも役に立つからやってみｿ

637 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 12:28:44 ID:uyXlPAgc

>>627
マスターシリンダが大きいならＷディスクにしてみたかったり

>>628
うｐ乙です。

寒いからエアフィルター代えるのめんどくさかったけど勇気が出た。

638 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 15:22:38 ID:v0Sw53fe

>633
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/tre_tre_7

639 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 15:57:18 ID:wVu2PorW

>>633
メタリカのスペック０３

雨天関係なく効くし長持ちでローター攻撃性も低い。

640 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 00:14:45 ID:QP5KFnqJ

>>639
サーキットじゃなければ、スペック03はいらんだろ。
メタリカの普通ので十分。

641 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 01:10:26 ID:V3NxDBqN

プロμのエコパッド良いよ

642 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 13:15:17 ID:PX9+4pjR

ヤマシダどうですか・・・・

643 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 14:47:38 ID:Ggpl++3N

中古のディスクローターが安く買いだめできれば、
良いかも試練。ただし効けばだが。

644 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 19:27:49 ID:aP73J+i1

何年もほったらかしにしていたら、タンクはサビサビ。
（オイルも蒸発するんだなぁ・・・）オイルレベルは
計測不可能の下限以下。
オイル継ぎ足しで空キックしてみたが、フィルターカバー上の
ブリーダボルトからはなんも出てこない。これがいわゆる
オイルポンプの空打ちというやつか。どないしてこましたろ？

645 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 20:39:11 ID:CauNRzci

クラッチワイヤーに注油して組み直したらなんかクラッチがフニャフニャになった。クラッチの調整ってどうしたらいいか教えてください

646 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 21:33:44 ID:K+AKjmhh

3VN2です。
本日右側ウィンカが死亡しました。
症状は右リアウィンカが切れ、右フロントウィンカを入れると点滅せずに点灯状態になってしまいます。
つい最近は尾燈が切れ、玉を交換したことがあります。
バイク屋に出す場合、予算はどの位見ておくべきでしょうか？

647 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 21:35:23 ID:kG3Xi1bn

タマの交換だけなら数百円
電圧とか測ってもらうのなら＋３０分工賃くらいか

648 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 21:35:40 ID:FnEJnZIN

>>644
自転車用ポンプ使う手とかどっか書いてあったと思うが

>>645
上手く組みつけられてないに一票。
ハンドルらへんがｱﾔｼｲが
でも正直それだけじゃ何か分からん

649 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 22:09:15 ID:K+AKjmhh

>>647
ありがとうございます。
純正レギュレータの相場って今どの程度ですかね？

650 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 22:09:22 ID:Ggpl++3N

>644, 648
ttp://www.din.or.jp/~yokitani/bbs/logc2650.htm
の2638

651 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 22:35:42 ID:QP5KFnqJ

教えてください。

間違って排気上死点でオートデコンプのワイヤーの調整をして、
その間違いに気付かないままキックを数回踏みおろしてしまいました。
エンジンは始動していません。
2NXのエンジンにヨシムラのST-1カムが入ってます。
ピストン等は全てノーマルです。

エンジンに何かしらのダメージ、
具体的には排気バルブとピストンが衝突する可能性はありますか？
キック時に、ヘッド周りから金属の打撃音は聞こえなかったように思います。

キックのエロい人、お願いします。

652 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 22:37:30 ID:v644rigG

>>649
いいから右後ろのバルブ交換しろ

653 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 22:40:11 ID:K+AKjmhh

>>652
右後ろのバルブを交換したら右前のウィンカも点滅するようになるんでしょうか？
すみません。構造が全く分かっていないので頓珍漢です。

654 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 23:39:02 ID:Ggpl++3N

>653
右前のﾊﾞﾙﾌﾞが点灯していたなら、右後ろだけ交換で点滅する。
3VN1～2純ﾚｷﾞｭの相場は中古ならｵｸで3～4千円、新品なら9千円くらいかな。
http://www.ny.airnet.ne.jp/hcustom/02_srx/srx_electric/srx_electric.html
のやつは3VN5のﾚｷﾞｭを3VN1～2で使えるようにするｷｯﾄらしい。交換楽。
なお、3VN5用のﾚｷﾞｭはXJR400と同じなので、ｵｸで探せば2000円。

655 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 23:45:50 ID:K+AKjmhh

>>654
ありがとうございました。
バルブ交換ついでにテスターで測ってみることにします。

656 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 01:44:47 ID:nQLD3qZ7

シングルディスクなんだしいいパット位奢ればいいじゃん！
最近のR1なんかフロントのパットだけで３万弱なんだからね！

657 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 06:16:08 ID:vVfX0fpz

ステンのローターは使い込むと表面が荒れて最悪。
やっぱり鋳鉄ローターが最高。効きもタッチも良好。
減ったら換えればいいし

658 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 13:41:38 ID:hX8GUxVC

>>657
青天井ガレージの俺にはうらやましい限りだな
カバーはずすたびに真っ赤なローターとご対面(´･ω･`)

659 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 21:09:33 ID:mUKo7FIA

>>650
ありがと。今日、さっそくやってみた。
コンプレッサーの空気を、ホースをつないでオイルタンクのブリーザー口から
吹き込んだら、どういうわけか、その外したクランクケースのブリーザーホースから
エアが漏れ出てくる。たぶんオイルタンクの戻りラインからクランクケースに
逆流したのではないかと想像する。ブリーザーホースをテープで縛って漏れ止め
してから再度チャレンジ。

フィルター上のブリーダボルトを外してみると気泡混じりのオイルがタラタラ
出てはくるようになったけど、これでホントに良いのだろうか。
エアの圧力だけでフィルターまでオイルが流れているだけかも。ちょっと不安。

まぁ明日も思いついたことをちょこちょこやってみるつもり。

燃料タンクの錆びは、かなり時間と手間暇がかかりそうだ。
タンクのYAMAHAエンブレムは今でも部品がでるだろうか？
キャブのＯＨはとりあえず終了とする。あとはニードルバルブセットが
手元に来てからのことになる。（しかし、どうしてニードルバルブだけ
で部品がとれないのだろう。受けはいらないのにな）

フロントフォークのことは、とりあえずＥＧが動くようになってから
考えることにする。

660 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 21:55:35 ID:hX8GUxVC

>>659
>フィルター上のブリーダボルトを外してみると気泡混じりのオイルがタラタラ
>出てはくるようになったけど、これでホントに良いのだろうか。

そこまでいったなら、ブリーダーボルトゆるめて、プラグはずしてギヤ入れて
クラッチ繋いだまま押して、エンジン空回ししてやればいいんよ
キックするより回転維持できるし、ちゃんとオイル吹き出すか確認できる。

661 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 21:57:05 ID:hX8GUxVC

>>659
エンジンに火が入らないから
焼き付く心配もないしねｗ

662 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 22:13:20 ID:bFpUbHMC

>>651
最近このスレはエンジンの改造ネタはスルーかな。
ひとまず、デコンプを解放してからキックしてみれば。
クソ重いけどね。
打撃音が聞こえてないならダメージは無いと思うが・・・。

663 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 19:50:07 ID:K2OzTGqp

>>662
ありがとうございます。
オートデコンプを正しく調整して、エンジンをかけてみました。
特に変な音はしていない、、、気がするけれど。
ダメージがなければいいな。

664 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 20:31:19 ID:oCjcpdsO

それにしても純正部品が高い。
近所のYSP店のぼったくりかと疑っちまうほどだ。

どこかネット通販で純正部品が安く手に入りそうな
ところはないかしら？

665 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 23:05:47 ID:b/twhNGv

5％引きならあったよね・・・↑に　599かな
ttp://s-parts.netoffice.ne.jp/
ここかな？

666 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 23:18:49 ID:Ny+SAWh7

10%引きの通販もあるな
俺は送料と納期の関係で頼むのはいつも近所のYSPだな

667 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 23:54:05 ID:k9PtlCEB

最近、エンジンかけはじめの冷間では静かなのに、
暖まってくると1700回転付近でタペット音みたいな
音が出るようになった。
タペットの間隙は何回計っても規定値だし、
もしかしたらこれって、
カムホルダーの磨耗なのでしょうか。
以前どこかのスレで聞いたことがあったので。
どなたか経験された方いらっしゃいますか？

668 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 00:46:46 ID:noo8bFs+

>>667
カム受けの音だろ
オイル交換したら直るんじゃね？

669 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 01:12:13 ID:noo8bFs+

安いオイルだと１０００ｋｍくらいであの音が出始めるな
高くても餅やエステル１００％のオイルが相性いいよ

670 ：667：2008/02/14(木) 08:41:32 ID:yG3hGpLK

>668, 668
ありがとうございます。
オイルは20-50W鉱物油使ってます。こりゃーヘッド周り交換ですかね。
カム受けだとヘッドカバーも交換かorz
とりあえずロッカーアーム軸もついでに点検してみまつ。

671 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 09:45:04 ID:noo8bFs+

いや、あの音は気にすんなでＦＡ出てたと思うよ

672 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 11:30:56 ID:0DcP9La/

その音がでることがあるのはSRXの持病で、特に気にする必要ない。

673 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 12:44:01 ID:noo8bFs+

オイルが硬いんじゃね？
夏と冬で粘度を変えてる人も多いと思うよ
冬は冷えすぎるし、夏は熱ダレするもんな
俺はこれを使ってる↓
http://www.tacmain.com/product/index.html

674 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 21:06:45 ID:m6ZtBUzn

俺も匠10-40
5㍑で込み8000円弱、ｴｽﾃﾙ系だし性能もｺｽﾊﾟ的にいいし耐久性もいい感じ。
ｼﾌﾄﾌｨｰﾙも距離走っても変化あまりないし。むしろ2000㌔辺りからよくなったような…

なにより５㍑売りしてるからきっかり２回分出来る

675 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 01:27:11 ID:B0JxxvFS

この雰囲気じゃシェブロン常用とは言えないな(´・ω・`)
12Lで3kだっけな・・・ノーマルだから別に今の所問題ナス
ナニがどう違うのかわからん　鈍いんかな？

676 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 01:48:39 ID:GpgkuITf

>>675
ｴｽﾃﾙ系入れたらｴﾝｼﾞﾝから聞こえるｼｬｶｼｬｶﾁﾝﾁﾝ音が明らかに小さくなるよ

677 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 08:43:09 ID:iuTlF+aa

ＳＲＸにかぎらず、バイクにはリッター1000円以上のオイルは
入れたことがないのが自慢。ｴｯﾍﾝ

678 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 17:22:25 ID:GpgkuITf

あぁやっとテストが終わりますわ。

しばらくロング走ってないから週末はどっかパタパタしてくるよ。

晴れてくれ～

679 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 17:59:05 ID:sbue1NI7

話の流れぶった切ってスマソだが聞いてくれ
パンクした、昨日のことだ。
三日月みたいな金属がリヤタイヤにブッスリ
走ってる途中に咬まれたらしく、なんかカンカン変な音がするなとは思ったが
サイドスタンドの上げ忘れ防止のスイッチがまた外れたかぐらいで
駐車場ではタイヤは見なかった。
４時間ぐらいして外出しようと車体を動かそうとしたら妙に重い
変なもんでも踏んでたかとタイヤ見たら　Σ(ﾟдﾟlll) ﾅﾝｼﾞｬｺﾘｬー!!!

今バイク屋から電話で応急手当が終わったと連絡が入った。
とりに逝ってくる。

680 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 20:55:52 ID:GpgkuITf

俺はバンク中に車載工具袋からすっぽぬけた５ﾐﾘのL字６角がカウル内から地面に落ちて踏んだらしく斜めに刺さったよ。
交換後２週間のPilot Powerがオシャカになりますた

681 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 00:04:40 ID:Nqf+LoGm

５ﾐﾘのL字６角もむごいと思うが
コレガ
http://img.wazamono.jp/futaba/thumb/1203087208526s.jpg　
こんな感じ
http://img.wazamono.jp/futaba/thumb/1203087290635s.jpg　
で
http://img.wazamono.jp/futaba/thumb/1203087808276s.jpg

682 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 00:56:16 ID:2A06TJUb

>>681
ﾏｷﾋﾞｼかよ！ヽ(ﾟДﾟ；)ﾉ

683 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 01:54:17 ID:QnRFjlYU

ワロスｗ

684 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 03:21:36 ID:7ZsbN3+G

なにその物体ｗ

685 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 11:29:59 ID:nAeAuqa5

なんの部品だそれ

686 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 11:40:54 ID:B+y6XSHO

もはやタイヤ用マキビシだと思うしか…

687 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 18:15:57 ID:qeZo82ne

>681
材質てきにはスチール缶の一部みたいだったけど、
何かの部品て感じじゃ無かったけれど・・・マキビシって

688 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 19:56:07 ID:fIRnGlJo

都内で、未だに同じSRX乗りを目撃したことがない・・・避けられているのか？

ニッシンのラジポンに交換したら、
効き具合に感動しますた。全然変わるものなのねー

689 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 14:07:10 ID:rr9vjm91

ウチの姪が断わりもなしに俺と同じ色のSRXに乗っている件についてw

690 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 14:53:46 ID:Xba1akHK

姪をうｐ

691 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 15:15:17 ID:7EHPt1jD

エンジ色の便ＳＲＸはしょっちゅうみるなぁ＞都心部

692 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 17:45:56 ID:s+QvDc4p

キャブのジェット見たいんだけど、どうやって外すよ。
エアクリ外れませーん

693 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 17:53:20 ID:EBzwLvvp

>>692
3型までならエアクリずらすだけでいける。

694 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 20:16:52 ID:Hy6iOBlk

冬場はEG側のジョイントもアエクリーナ側のジョイントも
寒さで硬くなっているからな。
今の時期、ずらすだけではなかなか外れてくれないだろう。
髪のお手入れにつかう普通のドライヤーで暖めてやると
ゴムも柔らかくなって外しやすくなる。

工具としてのヒートガン・ホットガンはやめておいたほうが
無難。かなり注意しないと温度が上がりすぎてゴムが溶ける。

695 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 00:17:54 ID:2m+YENPo

Eg側ジョイント？
インシュレーターのことだったら、キャブとインシュレーターくっつけたまんま外せばいいじゃん。
(要：ショートヘッドの5mmへｯクス　俺は長いのをサンダーで削ったけど。)
温めとかも必要なく、インシュシュレーターの剥離もおきにくく、すっぽり抜けるよ

696 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 01:27:57 ID:s5N1sAFA

>>695
一般的にはインシュレーターで正解。ヤマハSRXでは「キャブレタージョイント」
が正式名称（by85年純正マニュアル）

あーたの愛車をあーた自身がいじるわけだから、勝手にすればいいが、ここを
あまり頻繁に開け閉めしているとＯリングのヘタリが早い（というか毎回交換が
基本）こともあって、マニュアルではジョイントとキャブレターを分離するように
指示している。
自己流をいかにも正解であるかのように他人に押しつけるのは無様というもの。

（ミトロイ、台湾、PBあちこちからショート、ベリーショートのヘキサゴンレンチ
が製品として出ているし、コーケンの6.3sqの超ショートソケット駒もあるご時世だ、
「サンダァで削ってぇ」は感心しない。あまりにビンボ臭すぎる)

697 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 02:15:18 ID:uINd7NNt

>>696
>（ミトロイ、台湾、PBあちこちからショート、ベリーショートのヘキサゴンレンチ
>が製品として出ているし、コーケンの6.3sqの超ショートソケット駒もあるご時世だ、
>「サンダァで削ってぇ」は感心しない。あまりにビンボ臭すぎる)

自己流をいかにも正解であるかのように他人に押しつけるのは無様というもの。

698 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 03:03:09 ID:Bw0aJdvi

まぁなんでもええがな

699 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 09:22:20 ID:OFvq5Mkp

工具なんて使ってなんぼ、自分が使いやすい物でいいんじゃね？
俺も安いアレンキー短く切って使ってるよ

最近は手軽に割安で色んな工具手に入るようになったから
金があるなら買うのも有りだと思うけどな

でも自分で使い易いように加工した工具より使い易い既製品ってのは
なかなか無いものだよ

700 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 09:47:57 ID:Qpxr6Ezm

工具を使う事が目的の分解も有りかと…

最近この工具使ってないな
ちとココばらしてみっかみたいな…

701 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 12:34:04 ID:nrEa4Obe

話変わりますけど、少し前にオイルポンプのエア噛みについて質問したモンです
アイドリングでブリーダーボルト外してみました→グロばりにオイルが出たので一安心(=＾-ﾟ)b
アドバイスありがとう！

702 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 14:48:31 ID:KiBiOdCr

今日はぶち回してきた。やっぱ気持ちええのぅ

703 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 20:03:24 ID:qskcgIsl

フライス盤でも保有していない限り、アーレンキーを正確に熱変成なく
切断することは不可能だと思う。面取りはどう処理するのだろう？
自分だけで使いやすいと思いこんでいるだけでは。

♪自分が良ければそれで良いのさァ～♪
♪世界の中心が俺様なのさァ～～♪♪
で喜べる乱暴なひとが、かえって幸せなのかもしれん。

704 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 20:41:35 ID:EVZgCe37

(´･ω･`)どーでも良いが早く春来い･･･パタパタしたい

705 ：695：2008/02/18(月) 21:49:06 ID:2m+YENPo

なんか荒れる元作ってしまったみたいだね。
すまん。

>>696
インシュレーターの方は、
無理に力をかけたり熱を加える時のダメージ<<エンジンとの間のガスケットへのダメージ
と思ってるので方法紹介したんだ。
いろんな方法試してみたうえでより良い解だと思ってるからこそ話題に出したんだけど、
双方のメリット・デメリット挙げて本人に判断してもらうべきたったね。
説明不足だった。

あとへｯクスの方は、正解の工具も示したうえで、こういうやり方も有るって私の仕方を挙げたんだけど、まずかったかね。
ショートの方は単品売りを見たことがなく、一本のためにセットを買うのがもったいないと感じちゃったもんで。

>>703
>熱変成なく切断することは不可能
削ったやつはサンダーのあと手でヤスリかけて整えはしたけどやっぱり不恰好。
きちんと工場で作られた製品の方が精度も使いやすさも絶対良い。
だからほかの人にまで無条件に自作を勧める気はないよ。
ただ、上の通り値段の問題と、ボルト長が短い事、ブレーキとかじゃなく吸気系の部品であることから、
私は自分の範囲では問題ないと思って使ってる。
繰り返しになるけど、買えるんだったらきちんとした製品を買うほうを勧めるよ。

706 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 22:09:23 ID:UTp9Wpux

>>704
春が来るまで待つこたないさ～
パタパタ・・・・ズルっ

707 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 22:16:03 ID:Xs4rdx1c

バカヤロウ、無茶しやがって(AA略)

708 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 22:54:50 ID:njmJky4d

寒くてもﾊﾟﾀﾊﾟﾀするもんねー！

でも、もうそろそろタイヤが無い・・・　　ズルっ

709 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 23:14:39 ID:dxaTRnMn

えっと…
アスファルトが見えません＞＜

710 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 23:29:05 ID:wYQjS8aC

パタパタして風邪ひきますた＠都内

711 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 00:21:27 ID:scvCgQ69

692です。
なんかみなさんすみません。僕250なんだ。エアクリずらすあたりトライしてみます。
http://imepita.jp/20080219/008920
こんなプラグいまいちわからんくて。300キロくらいつかっとるです。
低開度でかぶっとる気がしつつ全開で足らない気がしつつ。４ストムズカシイ

712 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 01:08:56 ID:jLCs1rEg

明日は晴れるみたいなんで久々に早く起きてロンツー行ってくっかな＠岡山

713 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 01:45:42 ID:h3gYqZKW

>７１１
使用状況にもよるが・・・
中心電極のガイシと接地電極の状態からして、メインジェットはほぼ当たりの範疇だとおもわれる。
中心電極のガイシの奥の方が多少煤けているのは、走り方（街中走行が多い）かメイン系がきもーち濃い可能性有り。
接地側が乾いててある程度黒いのは街乗りバイクだったら正常。
触ってみてシットリならスロー系が濃いかオーバーフロー気味の可能性有り。

但し、使用状況でも変わるし、適正油温かどうか、プラグの番手が適正かでも変わるので、
あくまでも参考程度に聞いておいてくれ。

714 ：692：2008/02/19(火) 11:55:41 ID:scvCgQ69

>>713どの
わかりやすく貴重なアドバイス感謝です。メイン=ガイシスロー=外周という目安ですかね？
ジェット類に関して、スロットル開度に対する守備範囲とかあるんでしょうか？

715 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 16:36:00 ID:jLCs1rEg

今日は晴れたし温泉入りに200km程まったり走ってきた。
田舎道ばっかりだったんで燃費良すぎの30km/Lオーバーですた＠岡山の３ＶＮ

自然に加速して、3500～4000回転前後での巡航(75km/h前後)が１番燃費いいね。
3000回転巡航(60km/h)時とほぼ変わらない、もしくは3500～4000回転巡航のほうが燃費いいかも。

716 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 17:37:08 ID:BRaEPZ9j

俺も今日は少しだけパタパタしてきた
来月からは寒いながらもツーリングにいけそうだな

717 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 17:48:28 ID:60w9yUqW

か

718 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 17:55:22 ID:60w9yUqW

五年振りにSRXに帰って来たﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙﾗｲﾀﾞｰです
昔はｾﾊﾟﾊﾝでSRXに乗って居たのですが近年腰を痛め今度はupﾊﾝにしようと思います
ｷｼﾞﾏ辺りにﾊﾟｲﾌﾟﾊﾝのｸﾗﾝﾌﾟｷｯﾄが売ってたと思いますが
ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰは何を流用すると宜しいでしょうか？
ちなみにｷｬﾌﾞは交換するのでｱｸｾﾙとﾁｮｰｸﾜｲﾔｰは要りません

719 ：７７４RR：2008/02/19(火) 18:08:49 ID:nGwZ6aV3

>>717,718
か　？？？
気になるじゃないか
続きを書いてくれたら知ってることをカキコするぞ

720 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 20:29:11 ID:Rg+Bgf3m

>>718
だからなんで排気量とか何型かとか書かないんだよ

721 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 20:40:07 ID:YHNrXA4C

>718
ハリケーンロングラッチケーブルSRX用

722 ：７７４ＲＲ：2008/02/19(火) 21:22:19 ID:40UYAyvc

便乗失礼します、ハリケーン用って90年式以降しか対応してない様ですが
1JKで使えるワイヤー類ありませんか？

723 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 00:07:36 ID:vF4nN+9Z

>714

724 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 00:14:57 ID:vF4nN+9Z

>714

基本的にはその認識でＯＫです。
各ジェットの分担領域はキャブによっても多少の違いがありますが、大まかには、
スローが０～１／４　ニードル径が１／８～１／２　クリップ段数が１／２付近　
テーパー角が１／３～３／４　メインジェットが２／３～全開　といった感じです。
それぞれオーバーラップする領域があるのと、全開でもスローの影響を多少受けている
（その逆も然り）等、簡単にこのジェットはここですよとは言えない部分もあるので、
詳しく知りたかったらいろいろ調べてみるといいですよ。
（書き出したらえらい長い話になってしまう）

725 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 00:42:48 ID:lGdfTjCJ

>>722
さっきアップハンにしたヨ。by2NY

ハリケーンから出てるアクセルワイヤーは90年～対応だけど自分のに使えたヨ。
クラッチワイヤーは微妙に形が違って使えないみたい。チョークは使えるか分らない。

クラッチ、チョークは取り回しを考えれば行ける希ガス

726 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 01:07:18 ID:7tTIoqOW

詳しいお方が多い事。

もーすぐ春が来ちゃうけどグリップヒーター付けようか迷い中…どうしようかなぁ

デイトナの安い奴なら。。

727 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 09:00:32 ID:yVENYe6A

お気楽ﾊﾟｺｰﾝ！にそんなものいらんだろｗ
ETCは欲しいがなー

728 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 09:25:38 ID:0mhmLDcr

高速はﾊﾟﾀﾊﾟﾀ出来ないから嫌いです (´・ω・｀)

729 ：714：2008/02/20(水) 11:11:05 ID:u2E0ljWy

>>724どの
詳しくありがとうございます。いろいろやってみます。

とりあえず走ってきまし～

730 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 11:38:53 ID:tuMXbL/l

一年中走れる人ｳﾏﾔﾗｼｽ(´･ω･`)

731 ：７７４ＲＲ：2008/02/20(水) 18:15:07 ID:5fl6thdx

オマイも伊勢に来い(^ω^)
一年中走れるぞ

732 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 00:02:45 ID:GI/5w4My

>728
仲間
(´・ω・｀)

733 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 04:48:30 ID:AprAd9Tm

最近修理ばっかしてるしなんだか新車のER-6nがほしーよー

ぽまえらの味があってこのバイクはよかったな～ってのあるかい？

734 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 09:15:03 ID:KTVBqDJD

もうすぐ出るNinja250Rにも興味ある

735 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 10:51:52 ID:6K0H6O74

>>733
つ　GB400TT
…なぜ友人はアレを買ったんだ？対抗意識？でも結構好き。
問題はSRXあればｲﾗﾝw
冗談は置いておいて、ちょいのりの足と魔改造用にクラブマン欲しい。
デッカいのならFZ-1ﾌｪｻﾞｰかな？

736 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 17:29:45 ID:VgLm9tjV

３ヶ月ぶりにパタパタしようとエンジンかけたら、盛大にマフラーから煙吹いた
なんか気温が低いと煙吹くんだよなぁ、５分も暖機すればおさまるけど
ヘッドはＯＨして２０００ｋ走ってないし、オイル上がりかなぁ(>_<)
そろそろピストンリング換え時か？

737 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 19:49:34 ID:fSAwQuLJ

キックの400海苔ですが
ヤフオクに安いレギュレーターの新品が出てるんだけど
あれって誰か使ってる方居ませんか？
純正よりマシですか？

738 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 20:55:20 ID:ab9bP2al

純正の方がはるかにマシ。

739 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 21:46:53 ID:AprAd9Tm

電気関係は国産に限るってばっちゃんが言ってた

740 ：７７４ＲＲ：2008/02/21(木) 23:16:37 ID:KTVBqDJD

レギュが逝くと、他の電装系も壊れるんだから安普請は禁物だと

741 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 00:00:11 ID:LJqRMnts

レギュが逝く
　　↓
電圧が異常に上がる
　　↓
ヘッドライトやメーターなど他の電装系が死ぬ

そのリスクを理解できているなら、非純正使っても良いとは思う。

742 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 00:09:29 ID:cqMXVDZu

パタパタしに行くか

743 ：265：2008/02/22(金) 00:39:00 ID:ERq00UOv

昨日（水曜日）の夜、仕事で千本北大路のあたりを歩いていたら、「パタパタ」といい音が、振り向くとSRXでした。
次の信号で止まっていたので、思わず追いかけて確認したら、サイドカバーにはSRX-6の文字。
ツインショックで、シングルディスクだから私のと同じ？
でも、タンクとテールカウルをキレイな濃い目の色（夜なのでしっかりとは確認できず）。
テールカウルを含めたテール回りはカスタムっぽかった。
サイドカバーをあえてノーマルなままのがお洒落でした。
久しぶりにみたお仲間でうれしかった。
私もあのくらいきれいにしたい。

744 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 01:52:41 ID:7j4qePy4

Oil届いたし明日、交換してやろうかな。
3500km走って最近急にシフトフィールが渋くなった気がするしさ。

745 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 13:32:32 ID:7j4qePy4

おかしーなーブリードからOilが出てこない。

エアかんじゃったかなぁ…
ヘルプミー

746 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 13:56:41 ID:7j4qePy4

３ＶＮです。エンジンかけてからゲージ見ても上までOilが付くのでOilが回ってない様子。

747 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 14:01:02 ID:VMG02GPE

プラグケーブル抜いてセルを回してみなよ

748 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 14:06:11 ID:7j4qePy4

>>747
ﾚｽありがと。

ﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟはずしてセル回しても駄目ですわ。

今ググッたらOil給油口からエア吹きながらクランキングしたら直るて書いてあったのでどーやってアダプター的な物を作るか考え中ですorz

749 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 15:48:51 ID:f/MicXjQ

>>748
クランクケースからオイルタンクに繋がっている細いゴムパイプ（エンジン左側）を
外して、そこから入れる方が簡単だと思いますよ。
私は家にあったバランスボール用の空気入れがジャストフィットでした。

ゴムパイプに空気入れを突っ込んでシュコシュコと数回加圧。
プラグキャップを外した状態でセルを回す。

これで大丈夫でした。

750 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 17:20:36 ID:7j4qePy4

>>749
ネットにそのやり方が出てたんでやってみた所、加圧してる感じが得られなかったし、なぜかうまく出来ませんでした。

ブリードを緩めた状態で加圧してキャップ外してセル押してクランキングでいいですよね？

751 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 17:52:26 ID:hDYTLwNK

オイルタンク方向に加圧してる？
完全密閉されているわけではないから手応えはそれほど無いよ

752 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 17:59:19 ID:7j4qePy4

>>751
はいOilタンク方向へ百均の手動ポンプで加圧しました。

手応えはそれほどでもないんですか、よかった。

次は友人に協力してもらってまた明日やってみて駄目ならプラグ外してからまたやってみます。
一人でシュポシュポしながらセルって出来なくてさ。

Thanks>>ｵｰﾙ

753 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 18:35:43 ID:VMG02GPE

ドライサンプはバイク屋すら失敗するからな

754 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 20:36:29 ID:qNCRjPwZ

先月巻き込み事故にあって、やっと復活、さっき引き取って来た。やっぱええわ～
因みに1JLです。
皆様も事故に合わずに気をつけて下さいね。

755 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 20:55:13 ID:zfqtw/h0

乙
事故は怖いなぁ、貴重なバイクなんだから壊れてももう買えないべ

756 ：７７４ＲＲ：2008/02/22(金) 21:14:45 ID:9c3Od+4s

仕事せーよ、仕事せーよ！

757 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 11:57:13 ID:A2ii1yrq

エア噛みした者です。

先ほど復活いたしました。友人が来れなくなり一人でシュポシュポしながら足の親指でセル押しました（笑）
プラグ外したかいありスムーズにドピュいたしました！アドバイスしてくれた人Thanksね

758 ：558：2008/02/23(土) 19:25:06 ID:7Y94IRgq

先日アドバイスいただいた者です。
とりあえずキャブのOHで解決しそうでしたので初挑戦してみました。
OH自体は適当にバラしてキャブクリに浸しておきました。
まだ途中の段階なのでトラブルが解決したのかどうかはわかりませんが、
幾つか質問させてください。

キャブの取り外し・取り付けにとても苦労しました。
（インシュレーター・エアクリボックスからの取り外し・取り付けです）
これは何かコツみたいなものはないのでしょうか？
ひたすらパワープレイなのでしょうか？

もう一つ。
タンクを外す際に、ガソリンのホースを外しますが、
ON・RESにしていてもガソリンが盛大に流れ出ました。
これは何が原因なのでしょうか？

よろしくお願いいたします。

759 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 19:44:51 ID:AgiKarvu

>>758
>キャブの取り外し
基本的にパワープレイ。段々コツを覚える。

>タンクを外す際に
タンクの裏にもう一つコックがある。それをオフにしてからホースを外す。
取り付けた後オンに戻すのを忘れると、しばらく走って止まってしまうよ。
タンク裏のコックを思い出せないとプラグ外したり、いろいろやってしまう。

760 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 19:45:49 ID:qSVREqQN

>タンクを外す際に、ガソリンのホースを外しますが、
>ON・RESにしていてもガソリンが盛大に流れ出ました。
>これは何が原因なのでしょうか？

タンク側のコック閉めてないんじゃね？

761 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 19:46:04 ID:A2ii1yrq

ガソリンはタンク裏の隠れコックをOFFにした？
OFFにしてからしばらくアイドリングさせてから抜いたらいくらかましだよ。それでもパイプ内に残ってるガソリンは出るので諦める。

後期型の俺はエアクリBoxのふたは、先に後ろ側をパコっと持ち上げてずらしてからキャブ側をはずす。若干のパワープレイ

762 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 20:12:09 ID:JwrzZxB0

>>736
うちのは１日置きっぱなしでも白煙噴くぞ～
キャブレターが心配なこの２ｹ月

>>758
漏れは溜まってる分のガソリンはガラス製のコップで受けてタンクに戻すようにしてる。
それからホース関係はずすのがめんどくさいから切替え装置自体も一回はずすようにしてるＹＯ

763 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 20:28:11 ID:7Y94IRgq

>>759-762
タンク裏のコックは知りませんでした。
ありがとうございました。

764 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 20:29:21 ID:7Y94IRgq

>>763は>>758（>>588）です。
失礼しました。

765 ：７７４ＲＲ：2008/02/23(土) 22:46:31 ID:JwrzZxB0

>>764
整備中に外したタンクはひっくり返したらすごい事が待ってるぞ
ガソリンが染み出してタオルがビショビショになるぞ
まぁ漏れだけかもしれないが・・・

そのタオルでホイール拭いたｗ

766 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 00:33:28 ID:/KxRKoCz

俺もおもらしする。
タンクキャップがいまいち密閉してないよね。

767 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 00:42:47 ID:HLXBP6Ij

タンクキャップが気密だったら減ったガソリンの体積分はどうなるのさ

768 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 09:32:45 ID:cE41WWdr

冬眠中の3VNのタンク、最近｢ぷぃ～｣っと鳴かない。
満タンにしてあるし、時期的に気化しにくいんだろうが、なんか淋しい。

769 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 11:55:04 ID:/KxRKoCz

>>767
気圧調整の空気穴ってタンクの左後方になかったっけ？
あの突起ってなに？

770 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 12:13:42 ID:A9SJdbMz

キャップから入った水を出すための物じゃないの

771 ：７７４ＲＲ：2008/02/24(日) 12:59:48 ID:GwyReXsj

液体と気体の密度を考えろや
逆流防止弁が付いてれば液体は普通出て行かんぞ
タオルがビショビショになるぐらいならキーＢｏｘを交換しないとだめだろ？

772 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 18:25:12 ID:NKMVK3LM

メーターの外装の塗装が禿げてきた。色塗り直したいけどどうすりゃいいんだろ

773 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 18:55:30 ID:galUnTN0

>>772
はずして塗ればいいだろ・・・

774 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 19:03:55 ID:dRHij4mS

スピードメーターの球が切れて薄暗くなったんだけどスピードメーターてばらせるんかな？

775 ：７７４ＲＲ：2008/02/25(月) 20:03:14 ID:Y8xiZM65

>>772
400，600はメッキだから塗料の乗り悪いけどね

>>774
メーター自体をばらさなくてもカバーばらせばバルブだけ交換できる

776 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 11:47:23 ID:I6I1p2fb

>>755
マニュアルにも乗ってないしググッても、かしめの外し方？しか見受けられません。
よければ簡単に教えてください

777 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 12:46:16 ID:mI/Car8w

>>776
実物とパーツリストをじっくり観察しれ。
それで解らなければ、大人しくバイク屋に行け。

778 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 15:59:25 ID:gM2qCLP6

ヤフオクでブレンボ、FCR、B/S、ペイトンマフラーのSRXが、
いかん、浮気心が(>_<)
当方ノーマル1JL乗りだが、後期の型でも乗り味って違うもんなんですかね？

779 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 17:34:07 ID:ITTLaOSO

たいした差はないらしいっす

780 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 17:40:04 ID:FKUskYzU

落札価格はいくらになるだろうな。

ペイトンは歯切れが良いけど結構うるさいよ、
車検通らないんじゃないかな？
一本持ってるけど部屋のオブジェになっとるｗ

781 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 19:12:55 ID:6QQGSyLe

デイトナの排気干渉消音タイプなインナーサイレンサーを入れると
いい感じになるよ＜ペイトン

782 ：778：2008/02/26(火) 19:56:46 ID:gM2qCLP6

>>779
レスありがとうございます。

>>780
けっこう上がるでしょうね。
車検が今年の五月まで、せめて一年ついてたならな～

783 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 21:34:20 ID:h5Kne6dd

すんません、みなさんは駆動系・チェンやスプロケってどこのを使っておられますか？

３ＶＮで今は純正なんですが…少し幅がオーバーサイズのもの入れてみたいです。
あとＡＦＡＭってあまり精度がよくないって聞いたんでこんな質問してます…。お教えいただけませんか…？

784 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 22:11:18 ID:8SEsSCwP

幅がオーバーサイズのチェーン、スプロケってなんだ？
3VNなら520化のことだろうか・・・
でもそれだと幅は広がらないしなぁ

785 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 22:27:22 ID:Q0dOpTDz

元が520なら530とかにすれば幅が増すけど、3VNなら428だからなあ。
このサイズでもっと幅の広いのってあったっけねぇ？？？

786 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 22:52:05 ID:tNaldrWk

>>783
悪いことは言わない、サンスターにしとけ
ＡＦＡＭはもたない

787 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 23:04:26 ID:3kokenIO

AFAMよりISAをお勧めするなぁ。
値段はちょっとだけ高いけど。

788 ：７７４ＲＲ：2008/02/26(火) 23:50:46 ID:MABINwgl

AFAMでもハードアルマイトのなら結構持つよ。
あとはメンテ次第かな。

789 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 11:28:06 ID:f5s9sDpY

ハードアルマイトってやっぱり高いですよねぇ…？
六甲とかも走りに行きたいんで走るたびに削れていくのを見るのはつらいです。

ところで５２０じゃオーバーサイズにはならないんですね…！
勉強不足でイマイチチェンのサイズだとかがよく分からなくて…

790 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 13:55:37 ID:3omMIu4z

前後ともAFAMにしてるよ。
ハードに峠を攻めたりはしないので削れていってるようには見えないな。
気になるようならサンスター他にすれば？
スプロケット　適合表　メーカー名などでぐぐれば出てくる

ｼｬﾘｼｬﾘ音が気になるタイプだとわかったおれは520化から428に戻す予定

791 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 21:03:35 ID:AYAqMaRp

2型の600。思えば90年頃からガレージの肥やし状態として惰眠をむさぼらせてきた。
だから約18年ほどEGを掛けていないことになるか・・・

しかし、まぁ屋内保管だし外観見た目はサビも出てないし、その18年間、他のバイク
を主力戦闘機として乗り継いできたわけだし、かといってGkデザイン、SRXの
スタイルは今でもお気に入りで手放す気にはならなかった、というか、正直、
捨てるに捨てられずの腐れ縁関係で自宅ガレージに安置していたというのが、
ホントのところだろう。

先日、ふと燃料タンクのなかを覗いて赤錆の激しく繁殖しているのを発見し、
哀れをもよおす「こ、こやつ、この20年近く、オレの浮気を文句も言わず
赤錆まみれでガマンしてくれていたのか･･･ﾎﾛ」
そこで、本日、キャブのOH（さすがに負圧式コックの威力か、想像するほどには
さほどヒドイ状態ではなかった）外したタンクの替わりに整備用サブタンクをぶらさげ、
オイルとプラグ、エアクリだけは交換してEG始動にチャレンジ。
（18年のあいだにはオイルも蒸発するのか、かなり減っていた）

「EG掛かったら、フラッシングでOILを全交換だなぁ」暢気なことを考えながらキックッ
････掛からん、10回20回、掛からん。火は入る、ガスも回っている、なぜに掛からん？
50回100回ほどキックしただろうか、突然ッﾌﾛﾛﾛﾛﾛﾛと火が入った!
18年ぶりに聞くSRX6の鼓動に動転したのか、ｽﾛｯﾄﾙｽﾄｯﾌﾟｽｸﾘｭｰの調整で戻しすぎたのか
「ｱﾜﾜﾜﾜｯ」と慌てているうちにEGがまた止まってしまった。ほんの約1分ほどだけの
EG回復劇。

再度、キックするもうんともすんとも言わない。
今日はこれまで。続きはまた明日から。････あのね、SRX君がぐずるのは
バイクの調子もあるのだろうが、乗り手のオレ自身がキック始動のやり方を
失念してしまっているのも理由のひとつだろうなぁ。
しょうがない、ガムバレッオレ!

792 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 21:59:13 ID:Ne3h5SBJ

ｷﾓ

793 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 22:15:02 ID:qZ4YUUbT

たしかに１８年はすごい年月
番茶も出花。

794 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 22:55:46 ID:ZJXYEZR3

キャブOHって難しいよね。
見た目大丈夫でも新品のジェットにしたら変化がわかるとかよくあるし

795 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 23:01:40 ID:hVyg34Fi

十八年ってｗ　シリンダーの中は錆びてるだろ　オイルは老いるじゃなくなってるだろ

796 ：７７４ＲＲ：2008/02/27(水) 23:49:51 ID:GLHTu93e

18年振りEGかける前に、
ちゃんとクランクや軸受け類、ロッカーアームや
バルブガイドに新品オイルをタップリ塗った？
そんなに置きっぱなしにしといたら、
仮にオイルポンプがエア噛んでなかったとしても、
オイルがヘッドまで到達するのに、しばらくかかるはず。

797 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 00:03:48 ID:RtJg8znE

オイルも老いるんだな・・・

798 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 01:10:15 ID:QR2IT2HY

腰上丸ごと交換コースだな

799 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 10:53:21 ID:h8xCfnfz

毎年3～4ヶ月冬眠させるんだけど、冬眠開けに普通に始動してた。
今まで問題無かったけど厳密に言えば良くなかったのかな？
プラグ穴からオイル垂らすとか･･･

800 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 15:44:17 ID:mBfP3j6h

>>799
そんくらいの期間なら大丈夫じゃない？

プラグ穴は大変だからタペット調整口からカムにたらす位で大丈夫じゃねか～

801 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 16:43:37 ID:srQx1bKT

ＳＲＸのプラグは怖くて滅多に抜かないなw

802 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 17:19:17 ID:YhuuNbq1

プラグコード引っこ抜くとかしてから
何度もキックするなりセル回せばいいんじゃないの

803 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 19:28:54 ID:fxjfjw3p

鬼キックしてる間にオイルなんて回ろうが

804 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 20:50:43 ID:mBfP3j6h

>>803
たしかに（笑
おらはセルで１発だけどキックＳＲＸて何回キックすりゃかかるもんなの？

805 ：７７４ＲＲ：2008/02/28(木) 21:15:51 ID:MXlXGH9K

>>804
うちの1JKは寒冷ホットなら一発
ヌル～なら運次第かな(´ω｀)

806 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 00:11:07 ID:Ho3a4u6u

THE SIMPLEです。
ミニカウルⅣ、少量ですがスクリーンが手に入り再入荷しました。

807 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 00:16:05 ID:6QaMqFpJ

>>806
店長乙

808 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 00:59:17 ID:JWFX4W1g

>803
腰下ばらしたエンジン組あげて、
オイルタンク加圧してたにも関わらず
キック60回orz寝込んだ
先にポンプ内にオイルいれとけば良かった

>806

分けてくださいm(_ _)m

809 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 06:39:32 ID:JihKPOyZ

タイヤ交換

ラジアル高いからバイアスにしたけど大丈夫だよね？

810 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 08:51:41 ID:U1p3C9cL

比較にならないだろうけど
F1ってバイアスタイヤですよねｗ

811 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 09:39:03 ID:7za9pSYl

>>809
普通に使う分には何ら問題ない

812 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 11:27:33 ID:GDV6FFvT

すみません、3VN5型のリアウィンカーの芯って、金属なのでしょうか？
中古購入時から曲がっているので、強度が気になりまして・・・
それにしても、SRXいいですね～。

813 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 11:44:27 ID:rfzeNXHy

>>806
５個ですか！　まさに早い者勝ち！？
でもライトが純正じゃないからつかないや

814 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 12:33:58 ID:7za9pSYl

>>812
ゴム系樹脂、主に振動を逃がすため
劣化していると、ある日ぽきっと折れる
新品買うならワイズギアのクリアレンズタイプ買うと安い
Q5KYSG003005

815 ：７７４ＲＲ：2008/02/29(金) 14:52:17 ID:1rVElg7W

>>806
かっこいい！欲しい！１万なら買ってたかな

816 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 01:11:01 ID:9AydPGer

みなさんこんばんわ。
今更ですが、Ⅳ形のカッコ良さにやられてしまいました。
免許を取って約20年、ずーっとオフに乗ってきましたが
初のオンロードバイク購入となりそうです。

3SXを探そうと思ってますが
まだ純正部品の供給とかは大丈夫なんですかね？

817 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 01:51:57 ID:wiJzmw9j

>>816
値上がりしているものが多い、
流用など考えれば、致命的な欠品はない

818 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 02:28:32 ID:IueFew+m

そういやsimpleのカーボン製品って安いと思うけどけど、あれくらいが適正価格なのか？
企業努力か？他がボリすぎてるのか？

819 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 07:02:45 ID:Oudj0Nhz

OV-11今でも欲しい。
まだ作ってくれるのかな？

820 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 09:27:32 ID:zPJ2K/66

>>814
ありがとうございます！

821 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 12:18:11 ID:RMOSYcD9

ロードボンバーのステッカー作って欲しい

822 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 15:14:41 ID:wEuw4qgT

パーツ専門店にSRXのコーナーがあった頃が懐かしい･･･

823 ：７７４ＲＲ：2008/03/01(土) 21:20:39 ID:VZJbYmV/

モトライダー4月号てか。島さんのエイプリルフールネタだとは
疑いもせずに、ヤマハの店に下取りの交渉に出かけた若い自分に
言ってやりたい。

「おまえの阿呆は、年取っても変わらんぞ」と。

824 ：816：2008/03/01(土) 23:47:38 ID:5OflinGW

>>817
ありがとうございます。
早速探すとします。

納車の暁には、皆様にまたご報告いたしますです。

825 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 22:41:37 ID:J9fHoNa7

本日、ZZR1400･Z1000･ER-6nに試乗してきました。

どれもぶっ飛ぶ位速くてびっくり。リッターはやはり80㌔以上は出してないとつまらんし逆にSRXはゆっくり走って楽しいバイクだと再確認。
お気に入りはやはりツインのER-6n。アップライドなボジションに軽やかな車体、回したらレスポンスよく加速し楽に140は行くし常用域では十分。ブリッピングでドルルゥゥンと唸る。流しても気持ち良い。
あぁ欲しいな

826 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 23:36:24 ID:rQKd2R83

俺はER-6ｆかNinja250Rに興味ある

827 ：７７４ＲＲ：2008/03/02(日) 23:45:09 ID:naUkeOvU

ヤマハはメインを高付加価値モデルに移行したっぽいよな
性能いいけど値段も高いって奴？

828 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 00:28:50 ID:Nn6e4SHX

休日出勤終わり～パタパタして帰りまつｼｬｷｰﾝ

829 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 02:20:16 ID:beL1joLP

>>825
250のスクーター（スカラベオ250ｉｅ）でも同じように感じたよ。
エンジンも軽やかに回るし、実用域じゃほぼ互角かも。400選んでたら
トータルでみて自分の633ｃｃも負けるかもね。騒音・排ガス対策施して
あっても２０年以上昔のバイクとは比較にさえならない。
・・それでも俺のメインバイクはＳＲＸに変わりは無い。

830 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 12:17:14 ID:oVDIv/MH

3SX乗りですが、そろそろボトムケースのクリア剥がれアルミ腐食が
酷くなってきたますた。
ボトムケースの処理方は色々あるようですが、皆さんはどういう処理方法で
対処なさってますでしょうか。
参考にするためお聞きいたします。

1.クリア剥がし（剥離剤）→バフ掛け→クリアー仕上げ
2.サンドブラスト→バフ掛け→クリアー仕上げ
3.サンドブラスト→クリアー仕上げ
4.サンドブラスト→ウレタン塗装
5.サンドブラスト→パウダーコートまたはダイヤモンドコート
6.賭けのカシマコート
7.賭けのアルマイト

831 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 13:59:19 ID:mpyVGHiq

耳をすませばに出てた！

832 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 14:40:54 ID:BGK/ArmC

アルマイトだろ男は

833 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 17:08:23 ID:JTAQ6fww

実際にやったらいくらかかるだろう…

834 ：791：2008/03/03(月) 18:45:11 ID:YZJpY3/O

仕事に時間を取られて、わたしのSRX飛べ！フェニックス計画も
なかなか手を着けられないでいる。

あれから次の日にもキックの連発をしてみた。EGはやっぱり10秒ほど
唸りをあげて沈黙。時間もなく、なによりｷｯｸｷｯｸで足がだるくなったので
とっとと引き上げた。
それから今日までバイクの時間がつくれずに放置したまま。
放置の間、猿でも色々と考える。「キックストロークの途中でビクとも
動かんようになるのはオカシイ・・・」
オートデコンプのタイミングが若干ずれているのでは？と思い当たり、
今日はデコンプワイヤーの調整から。すこし遊びを詰めてみた。
やはり想像どおり、キックは快調に降りるようになった。
デコンプが快調になったせいか、今日はキック5発ほどで始動した。
じきに止まるが再度キックしてやるとまた掛かる。

アクセルにはついてくるが、やはりアイドリングが継続しないのは
なぜだろう。
キャブのOH時、ｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟｽｸﾘｭｰをバラバラにして、戻し回転を記録
しなかったのが正直イタイ。あるいは清掃前にフロートレベルを測ると
24mmほどしかなかったのをマニュアルどおり27mmに調整したのが、
かえって仇になったのだろうか。フロートレベルを元に戻して様子を
みるのが先決かも。

まぁ、20年近くガレージにほったらかしにしていたのだ。SRX君にしても
これくらい拗ねるのはしかたがない。ぼちぼち、ぼちぼちと機嫌をとって
いかないとな。

粗大ゴミで処分したかなと半ば諦めながら、物置を捜索してみると
当時のヨシムラサンパーマフラーと純正のオイルクーラーが出てきた。
18年前のじぶんの嗜好や整備の仕立てが思い出される・・・・
バイク弄りは古いアルバムを一枚々々めくり返すのにも似ている行為なのか。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ア～～ｷﾓｷﾓ

835 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 20:00:19 ID:jAwj6W7J

ブログでやれ

836 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 20:42:36 ID:FNXjCcM9

俺のＳＲＸも９年目に突入で色々ガタもでてきてこの日曜も
リアのストップランプのスイッチを交換したよ。

そのときＳＲＸもそろそろ部品の心配もしないといけないバイクかなと
思ったんだけど今のうちにこれだけは抑えておけっていう部品とかあります？
まあ「全部！！」とかはなしでお願いします。

再生産待ちはつらいですからねえ・・・

837 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 21:22:29 ID:JTAQ6fww

アー歳末にゃあ車検だァ！

838 ：７７４ＲＲ：2008/03/03(月) 23:25:20 ID:PeyrP+BX

>>836
この間までインシュレーターが危なかったんだけど再生産されてよかった
コックも再生産決まったし、とっておきたい部品は俺的にはメインハーネスか
高そうだが

839 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 18:19:37 ID:NywBqsl2

>>830
かかる金額は？　知ってたら教えておくれ

>>834
ブログでやったら見てあげる

>>836
やっぱりエンジン

840 ：791：2008/03/04(火) 18:43:49 ID:LtZLjM9n

>>839
べつに見て欲しくもないな。便所のラクガキだからして。
読みたくなければ飛ばせば良いのだ。

ということで。本日、とうとうSRXのEGは快調を取り戻した。
そもそもEG本体にもキャブにも不具合はなかったのだろう。
SRX飛べ!フェニックス計画の発端である錆タンク。錆取りと
シールコート処理のために取り外し、かわりに整備用サブ
タンクをぶら下げて始動用としていたのだが、その取り回しに
無理があったのがアイドリング不具合の原因だった。
繋ぎ直したとたん、冷間も暖気後もほぼキック一発で始動、
アイドリングもしごく安定しきっている。

なので、フラッシング1回、オイル交換２回、フィルター交換で
とりあえずEG整備は終了。

あとはFフォークのオイルシール交換だな。
オイル漏れはないが、なにせ18年の経年劣化を考えるとゴム部品で
替えられるものは交換してやったほうが幸せになれるだろう。
ネットでググってみると、2型SRXのシリンダーを止めているのは
23mmのヘックスらしいから、手持ちの工具でいけるみたい。

後ろのオーリンズはどうしよう････
というか、まず再登録してナンバーを取得するかどうするかを
決めなければ。

841 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 20:22:07 ID:1vjNQ3cT

>>830
ブラスト→耐熱クリアはやったけど、２年経ったら若干くすんできた。

>>840
てめぇのオナニーで無駄にスレ消費するな阿呆が！

842 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 20:49:22 ID:eSOQqMa8

836です。

>>838
やっぱりインシュレーターとコックですかね。
自分去年ライトの配線の断線の時メインハーネスが再生産待ちで
結線し直しをバイク屋に頼んだ翌日に再生産されたんですよねｗ

>>839
600のエンジン欲しいけど置き場所がねえ～

843 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 21:05:29 ID:HtRhsTbF

>>842
エンジンならXTZ水冷5バルブが欲しいな。

844 ：７７４ＲＲ：2008/03/04(火) 22:48:29 ID:KE7Btxqo

R6のエンジンに載せ変えてみたいナー

845 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 00:13:13 ID:raa1dbqB

STREET TRIPLEが気になる
3VNはまったり走るにはいいけど追い越しやここぞって時に非力さを感じるな。
高回転維持や頻回な変速が煩わしい

846 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 01:46:32 ID:c5Edr6NT

>>845

>3VNはまったり走るにはいいけど追い越しやここぞって時に非力さを感じるな。
>高回転維持や頻回な変速が煩わしい

だが、それがいい(AA略

847 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 06:39:32 ID:dWlFQ3jn

>>844
R6乗れ。
>>845
リッター乗れ。

848 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 10:48:31 ID:dv/dWcy8

>>847
違ってたらすまんがＳＲＸの華麗なスタイルはそのままに
パワーうｐしたいってことをいってんじゃね？
俺もトップギアの上があったら組み込んでみたいと思ってた

849 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 12:20:56 ID:PxWlhteH

>>848
ＳＲＸに乗り続けて１０年は経つけど、
未だに、６速に入れようとしてしまう・・・

850 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 13:50:04 ID:1J8a1WHt

確かにスプロケの歯数を変えたくなるな

851 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 15:46:52 ID:Hdi88Qhl

>>849
幻の６速目を俺も…

852 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 16:54:55 ID:wZuSjHOp

5速、レブリミットに達した時、幻の6速は現れる･･･

853 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 17:05:52 ID:E82doHxq

SRXにレブリミットは無い

854 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 18:21:16 ID:ABN892Ru

400やセル車はどうか知らないが、すくなくともSRX6キックのトップ5速は
オーバートップ設定で、登場当時はマラソンランナーにたとえて、
マルチがピッチ走法ならSRXはストライド走法だと形容されていたほど。
120km巡航時でも下手するとｽﾄｺﾝｽﾄｽﾄ鼓動感が残っている。
5速でそうだから、このうえ6速があっても、たぶん上まで廻り切らんだろう。

セル車や400ではギヤ比の設定が違うのかな。

855 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 21:53:59 ID:Hdi88Qhl

そういや去年ﾔﾌｫｰｸで当時物の６速ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝｷﾞｱ出てたなぁ…２０万円とかしてた。

あんまりオーバーレブさせると、ヘッドにクラック入るって聞いたけどマジ？

856 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 21:56:35 ID:Uv8j0DXy

一回だけタコメーターの針振り切ったときにやばそうな音がヘッドからしたよ

857 ：848：2008/03/05(水) 22:34:24 ID:YQYT/xk4

>>855
自分は乗り代えてるほうなのでSRX6キックは未経験です
レース前提で考えてはいませんが
ＳＲＸはどう考えても余力が残ってる気がしました、
余裕がありそうなので上位の抵抗が薄いギアが欲しス
なのです

>>855
クロスミッションでどうなるのか分かりませんが現存していたら
欲しい！！　ローン可？

>>856
マフラーのカーボン落し？
そうでないならシチュエーションを教えて☆

858 ：857：2008/03/05(水) 22:41:17 ID:YQYT/xk4

最上段 855⇒854
失礼しました orz

859 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 22:43:51 ID:Hdi88Qhl

自分で書き込んでから思った。ＳＲＸのベースになったオフ車（ＸＴだっけ？）のミッションって載らないかな？
吹け切るの早くなりすぎ？

>>857
確かその時ﾔﾌｫｰｸ見て出品されてたのをググったら、販売当時のシングルレースに使われてたレース用ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝがhitしますた。

860 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 22:49:56 ID:Zdwkis02

>>854
それ2型以降なんだよね。
1型は5速のギア比が違う。

861 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 23:02:55 ID:AmsqlQLN

最近ＳＲＸに興味を持った者です
程度のいい車体を手に入れるのはもう至難の業ですか？
それとも、高額を出せばいいモノをつかむことができるんでしょうか
ＳＲＸを専門に扱ってる店とかありますか？

862 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 23:05:35 ID:GTh7d4uj

AAA
ハヤシカスタムが有名。

863 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 23:08:14 ID:Uv8j0DXy

鈴鹿に走行距離2000もいってないタマがあったな

864 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 23:11:34 ID:Hdi88Qhl

>>861
エンジンの調子いいのを見つけて、足周りＯＨ。
車体＋足周り１０万円あればかなり良くなる気がする。
あと焦らず探すかな？
あくまでも私見だけどね。

865 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 23:24:03 ID:At07FpBw

>861
どこ住まい？
大阪ならいいの知ってる

866 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 23:24:28 ID:AmsqlQLN

>>862-864
みなさん情報ありがとうございます
ＡＡＡってＳＲＸも扱ってるんですね
ＳＲだけかと思ってました（ちなみに現在はＳＲ乗ってます）
中古バイク屋のウェブサイトをざっと見た感じでは高くても３０万って感じでした
意外に安いなあと思ったんですが、良い玉はもっと高いんでしょうか
すぐに乗り換えるつもりはないので、気長に探してみます
ありがとうございました

867 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 23:33:47 ID:TXuikC1f

>>864
程度にもよるが、普通の中古だと10万じゃ足りない。

868 ：７７４ＲＲ：2008/03/05(水) 23:36:44 ID:TXuikC1f

>>866
SRXといっても、キック始動かセル始動なのか、
400なのか600なのかで値段は大きく異なるぞ。

869 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 00:24:10 ID:NOwYTmNP

俺も864に賛成。
エンジンからイオンなくて調子よいと気持ち良く走れるし車体周りのＯＨは簡単だし自分でやれば安くあがるしね。

俺なら600セルが欲しい。今は400セル

870 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 00:27:18 ID:Hw0OIiji

状態もねー。
キックは結構やばいのが多い。
セルは割とまともなのも見つけやすいよ
ひどいのはどれもひどいが……。

871 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 00:36:35 ID:SDnPPS2L

レストア入門にはいいかと

872 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 01:08:22 ID:NOwYTmNP

>>871
初バイクがSRXで正に俺。
よい状態まで持ってくのに各部メンテやOHしまくってエンジンまで開けれるようになりやした！

新車買わなくてよかった～新車でメンテのノウハウがないのにいじって壊したくないもんな。

873 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 01:10:38 ID:MneYYoU7

自分も最近SRXのことが気になっている大学生です。スマートなスタイルがいいですね。　単気筒なのでメンテも簡単、ということですし（ネットのインプレですが）
まず良い中古探しからですが・・・　
まあ大阪なんで数は多いですなさらに、近くの店にセル付の400がっっ!!
ただ、購入費＋皆さんが言うレストアにかかる10万円をすべて貯めるまであと3ヶ月かかるorz

874 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 01:11:51 ID:SDnPPS2L

１０万で済めばいいが・・・

875 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 01:14:33 ID:Hw0OIiji

>>873
もし相手が個人店なら、何度か足を運んで商談しに行ったら？
優しい店ならとっておいてくれたりすることもあるぞ。
俺はそうして買った。1ヶ月だけど。

876 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 01:19:33 ID:wa6SyvwS

>>872
おまえは俺かｗ
俺もＳＲＸにバイクのいろはを教わった。
今じゃエンジンO/Hでもなんでもござれですわ。

今月をもって後輩に15000円で売るけど。

877 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 01:29:27 ID:MneYYoU7

>>874　整備済みとネットでは出てますので淡い期待をしてます
>>875　個人では無いんですよね～　某YAMAHA系の店です

878 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 09:18:54 ID:NOwYTmNP

>>876
なぜかSRXは僕等みたいな人達多いですよね。
バイク自体マニア向けで味があるから手放さずに長い事そばに置いとくからいじれる様になるんですかね～

ライテクもバイクの様子を伺い対話しながらと難しいけどそれなりに走れる様になったし、このバイクで峠速く走れたら600SSとかに乗り換えたらスゲー速く走れそうな気がする。

879 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 09:31:57 ID:N32bmWjF

最近は峠でやんちゃする年齢でもなくなったオッサンだけどｗ
このバイク乗ってから、トラクションやサスの状態を常に意識して乗るようになったな。
今年はヤマハのサーキットスクールで市販レーサーＲ６乗って腕試ししてみる。

880 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 22:24:42 ID:Qs0cziBJ

>>873
漏れも大阪でセル付きの600を探してる。
腰が悪いから、できるならバーハン仕様にしたい。

ところでこのバイクは、高速は辛い？
100キロぐらいで普通に巡航するとの仮定で。

881 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 22:41:50 ID:oG4GuXxh

出来るけど楽しくない
３００ｋｍ範囲なら下道で行く

882 ：７７４ＲＲ：2008/03/06(木) 23:18:40 ID:N32bmWjF

>>880
当方４００キックだけど、高速での巡航は無問題。

>>881
確かに。ＳＲＸは適度にシフトチェンジしたり、抑揚つけて走るのが楽しいからね。

883 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 00:26:07 ID:d2tSUjZR

燃料タンクのキーが回らなくてガススタで焦ったｙｏ
かなり腐食してるから動きが悪いのなんの
どうしたもんだろうな

884 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 01:16:37 ID:mOgMAd0m

>>883
簡単なことだよ、乗る前にエンジンかける前に
キー差し込んで（タンクな）２～3回コジコジした後エンジンかければいい
あまり動かさない場所がしぶくなるのは当たり前

885 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 01:45:36 ID:d2tSUjZR

やっぱそれしかないか・・・

886 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 02:01:13 ID:hU7gM1RS

鍵穴にはドライファストルブが効くという話もあったが、
タンクのはガソリンに近いし、効果は期待できなさそうなんだよね

887 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 06:18:16 ID:vtVVMMRU

以前、タンクキャップバラした時に、
鍵穴の蓋のストッパーに使われてる小さな玉(名称ﾜｶﾝﾈ)
を無くしかけてかなり焦ったよ。
そこまでバラさんでもよかったみたいｗ

888 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 10:16:30 ID:36fx8tfU

ばらしてグリスアップしたら回りやすくなったよ。

ばらす時細かい部品やバネが散る場合があるので注意な

あとキャップ開ける時は押しながらキー回すと開けやすいね

889 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 15:33:11 ID:2bXdIQvz

うちの子はOnの時にキーを抜けるという技を手に入れたよ

890 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 16:00:20 ID:Q749t42+

エンジン掛けたまま給油出来るな

891 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 16:53:06 ID:ZKTmp7ml

>>889
大事に育てると進化するのかｗｗｗ

892 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 17:31:29 ID:POw7J9CY

バイク屋に言って直してもらえ。走行中に鍵が抜けると悲惨だぞ

893 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 17:46:03 ID:Q749t42+

エンジン掛けたら即鍵抜けばいいだろ

894 ：889：2008/03/07(金) 17:47:51 ID:2bXdIQvz

>>883
何も知らずに５５６吹き込んだけど平気だったよ
>>890
ガソリンがエンジンにかかったら炎上してしまうジャマイカ
>>891
進化なのか退化なのかwww
>>892
キーボックソ交換だと３箇所になるからスペアキーにするべきか悩んでます

895 ：７７４ＲＲ：2008/03/07(金) 23:51:30 ID:Z6JaeLT+

>>894
4箇所じゃね?
キー溝が一緒なら組みかえられる

896 ：894：2008/03/08(土) 00:01:07 ID:ZGhw7Yv7

>>893
東南扱いｓｓう

>>895
ですね、普段引っ掛けないので忘れてました。
知りませんでした。　ＳＭ見直します。（感謝）

897 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 01:17:10 ID:tCeU+CFo

>894
ｵｸで4点ｾｯﾄ5000円くらいかな。
ｷｰなしで乗ってると職務質問に遭う希ｶﾞｽ
中にあるｷｰの凹みに合って押される
真鍮のﾋﾟﾝが抜けるなら、他のｷｰﾎﾞｯｸｽに移植
すればそのまま復活する予感。
ｴﾝｼﾞﾝにｶﾞｿﾘﾝかかってもそうそう発火はしないw

898 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 07:45:11 ID:1La2RfMW

ちゅーか、バラしてグリスアップすればｵｹ
そんな難しくないけど>888の言うように
中に極小の玉と、それを押さえるバネがあるから
無くさないように注意が必要。
俺は組み上げる時にバネがどっか飛んでったｗ
ま、無くてもカギのフタの部分が開いたままに
ならないだけでそんな問題無いけど。

899 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 17:42:28 ID:hXbYcNqt

友人がＳＶ400ｓ買ったので乗らせてもらったんだけど
倒しこみが軽くて曲がりやすさにビックリした
と同時に自分のＳＲＸの整備不足を実感した。。
でもＳＶいいなあ。鈴菌に感染する人の気持ちが少し分かった気がしました

900 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 18:38:48 ID:C6ldLEAV

実は購入の時SVと迷ったのは内緒

901 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 18:44:43 ID:tCeU+CFo

SVｲｲよね。鈴菌とﾔﾏﾊは伝統的に運動性を重視してるから、
重心位置が心持ち高めなんだよ。だから倒しこみは楽。
ﾎﾝﾀﾞｶﾜｻｷは低めだから、ﾛｰﾄﾞﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞは抜群なんだけど、
なかなか旋回しないのを、ねじ伏せるﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞになる。
あと、重心位置が高いと、相対的に押しまわしが重い。
Ninja900Rの軽さにはﾋﾞﾋﾞｯた。SRXより軽いw

902 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 20:53:58 ID:7Gpaevfg

漏れは、twinなら最近はFZ1も気になるなあ。
見た目もあるんだろうが現行では一番SRXに近そうな気がして。

903 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 21:13:05 ID:HBR6hmD7

MT-03 ｢俺は・・・SRXにはなれない・・・・｣

904 ：894：2008/03/08(土) 21:31:25 ID:jQzfIEzx

>>897・898 ｻﾝｸｽ
オクで住所を教えてキーボックスは取引できないＹＯ
かといって883-888の流れみたいに作業は不器用なだけにﾏﾝﾄﾞｸｾ
細かい部品が逃げていくのを見逃す事が得意でもあったり

>>899
スタイルに惚れてしまった漏れは試乗のみだろうな～
SRXのフォルムと単気筒という明確さ、キックのみという
煩わしさ
これが好きになった原因と乗った感想で製作会社にこだわりなし
国産４社の中で作ってくれたのがたまたまＹだっただけ
と今では３型乗りが逝ってみる

905 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 21:39:15 ID:dhfyoOPF

>>903
ｶﾞﾉﾀ仲間乙ｗｗｗ

906 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 21:51:02 ID:l+sRpeLV

srx90という名前を見て、そんなんあったか?

と思ったらホンダのスクーターだった
ZX並に紛らわしいなぁ

907 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 21:55:48 ID:8XixJQPn

それ言ったらスノーモービルにだってＳＲＸはあるぞ

908 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 21:59:28 ID:8gA2Y5YM

スーパーロボにもあったな、確か。

909 ：７７４ＲＲ：2008/03/08(土) 22:02:39 ID:jQzfIEzx

・・・・燃料としては粗悪（古語）

910 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 02:50:08 ID:Q2ES+H7w

ＳＲＸに乗り慣れてたらマルチじゃ物足りないかな？

やっぱtwinかな～どっかでMT-01試乗できないかなぁ

911 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 09:51:10 ID:spBxGpsR

ＳＲＸの次が、トラやノートン、BSA方面にいかずに
MT01やらSVにいくのが２ちゃんの子供らしいところだな。

912 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 09:53:25 ID:8EOq6BBo

ぢつはApriliaのPegaso　Strada　650に行きそうな悪寒
って言うかボーナスでたら買いそう。
一応エンジンの系譜は微妙に繋がっていないことも無い。

913 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 09:54:14 ID:8EOq6BBo

>911
SRと間違えてない？

914 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 10:01:15 ID:Q2ES+H7w

レトロ方向には走らんだろなぁ。
スポーティさは外せない。

915 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 10:06:09 ID:45Eft7XM

>>911
ＳＲ乗りとは違うのだよ

916 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 10:10:45 ID:45Eft7XM

ＳＲＸ乗りが次に行く路線はドカとかＢＭＷのＦシリーズとかＭＴ-01とかＥＲ-6ｆとか
パラレルツインかＶツインのスポーツだわな

917 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 10:16:06 ID:45Eft7XM

そういう俺はＥＲ-6ｆにするか新しく出るＮｉｎｊａ250Ｒにするかまだ悩んでるんだがｗ
使いきれるエンジンは楽しいんだよなぁ

918 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 11:29:09 ID:Q2ES+H7w

>>917
試乗したけどＥＲはちょうどよいパワーでベストバランスだと思ったな～
ライポジも楽だしロングツーリングには持ってこいだで。
セパハンにしてみたい気持ちもあるけど

919 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 15:42:59 ID:bpArOHnU

登録がまだ出来るうちにＷＲ４５０Ｆ買って、モタードにしちまうのも良いかな？と思う今日この頃。

920 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 18:40:12 ID:cMGlYtld

エンジンかけると白い煙が出るのですが？
原因はなんでしょうか？

921 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 19:22:53 ID:wrfzoah8

寒くて湿度が高ければガソリンやエンジンオイルに混ざった水が蒸気になって出てるだけ

それ以外はオイル上がりを起こしてる疑いありなのでエンジンオーバーホールの必要あり

922 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 20:24:36 ID:Q2ES+H7w

外が寒かったら暖気中は出る事あるけど走ってる時ならオイル下がりか上がりだろうな。

腰上開けなきゃだ

923 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 20:52:26 ID:Obhc3KzX

これの煙は仕様だよ。白くはないだろ。灰色がかった煙だろ。
下がりとか上がりとか的トーな事言うなよな。
オイルの消費量をチェックしろよな。ベンべは３千キロ走ったら１リッター減るんだぞ

924 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 21:02:19 ID:SVPbu1eP

俺のも寒い日にエンジンかけたら２サイクルかい！ってほど白煙を吹いてたのに、
暖かかった今日乗ったら全然出ない。
気温のせいなのかなぁ。
けど、もう３万キロ近いからＯＨしないとだめなんだろう。

質問なんですが、
エンブレしながら長い下りを下ってて、スロットルを開けた時
２テンポぐらい遅れて吹き上がる症状が出るんですが、何が悪いでしょうか。

925 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 22:07:42 ID:tbEfvNHD

プラグの電極が減ってて被りやすくなってたり
アクセルワイヤー伸びてたり
キャブレターのメンテが悪くてつまり易かったり
エア栗がぐったりしてたり
ちなみに何に乗ってる？　>>924

926 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 22:46:52 ID:bpArOHnU

あれ？キチンと燃焼してると、排ガスに水蒸気が発生するって聞いたことあるけどガセ？

927 ：７７４ＲＲ：2008/03/09(日) 22:48:14 ID:SVPbu1eP

ＲＥＳどうも。
３ＳＸです。
昨日タペット調整のついでに、エアクリの掃除とプラグの交換をしました。

やっぱりキャブレター関係かなぁ。

928 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 00:10:32 ID:PfoMvEe4

2型の前１７後１８だと、タイヤを選ぶにも、実質、もうバトラックスしか選択肢が
ないんだなあ・・・・・
しかも、前のサイズがちょっと違うし。

929 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 03:28:54 ID:YMxkaiS0

>926
それは正しいでつ。冬の朝、車のエンジンがファーストアイドルに
なってるとき、盛大に出てるよな。しばらして排気系が温まると消える。
いままで何機かSRXのエンジン開けたことがあるけど、
右側の高速側キャブは閉まっている時間が長いせいか、
右側が盛大にオイル下がりしてるのが数機あったよ。
4stのオイルは燃焼することを前提に作られてないから、
排気が目に染みるくらいだと、予備のエンジン手に入れたほうが
いいかも。SRXの最大の利点は、部屋でエンジン整備できることw

930 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 11:01:42 ID:HJ2CZaz+

下ろさなくていいのも利点の一つ。

931 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 12:51:44 ID:Y3SGi4Eb

>>924
寒い日に息を吐くと口から白煙出るでしょ？
白煙の臭いがオイル臭くなければ問題なし。

>>エンブレしながら
油面が下がってるorスロー系のセッティング

932 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 18:09:10 ID:qrvRQM5R

というか、そんなに気になるなら、どこかバイク屋で金払ってでも測ってもらえば良い。
セコ屋でも新車屋でもバイク屋なら圧力計くらいは持っていないわけがないから。
マニュアル記載の範囲内に収まっているなら、上がりにしろ下がりにしろ、ウジウジ
気にするほどのことではない。

933 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 18:09:56 ID:2JDahDal

油面だろうな

934 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 19:26:53 ID:Linfk7l3

直キャブとかパワフィルにすると結構ステムシールすぐ痛むから遊んでたエンジンなら直した方が良いと思う
距離乗ってるエンジンならせめてリングだけでも換えるとか・・・
が、オイルなんて多少燃えても足してりゃ走る事も事実

935 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 20:22:23 ID:a86+9nL9

>>929
メンテは完全に単車屋に任せてる素人でつ
免停食らって３月ぶりに乗ったら、３０００以上回らない
アクセル開けてもパンパンいって、ストールしそうになる
単車屋には、高速側のキャブが詰まってるかも・・・
と言われたが、翌日、４速で走ってるうちに何故か復調
そのオイル上がりとやらは関係あるのでせうか？？
このまま乗ってて良いものか、ちと怖いです

936 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 20:25:56 ID:2JDahDal

キャブじゃんよ(*´Д｀)=з

937 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 20:57:42 ID:FZd7Dhxj

タイヤ交換のために、古タイヤを外した。大昔のダンロ、ライディーンGPR20。
SRXくらいの細めのタイヤでも、長期放置でタイヤもカチカチ。

最初はやんわり作業していたが、シビレをきらして力業に移行。ビートブレーカーも
ひん曲がるほど体力任せでやるが、どうもビートが落ちない。固着しきっている。
最終兵器、ママレモン大量流し込みでようやくﾎﾟｸｯと1箇所落ちてくれたときは、
ほっとした。1箇所落ちれば後は簡単。

タイヤ2本外すのに1時間半の大乱闘。今日はこれまで、もうくたくた。
通販のタイヤとエアバルブが届くまでにベアリングのグリスを入れ替えなければ・・・・
やるべきことがまだまだ山積だぁ・・・・。

938 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 22:39:44 ID:MKZFjWTj

ｍ○ｎ３のレポートとか読んでると整備不良の車両が多い
走っててエキパイ落としたとか、無理くりパーツ取付けて
漢の何たらとか言ってる。ハッキリいってそんなＳＲＸに
公道走って欲しくないと思う。自家整備できるのは立派だ
が自分のウデを過信してるヤツ多すぎ

939 ：７７４ＲＲ：2008/03/10(月) 23:59:13 ID:8+wK0eEb

他人のカスタマイズにどうこう言うつもりはないが、走ってて部品落とすのはマズいだろJK

940 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 01:31:32 ID:8nPTxO1H

まぁナンバー割れたり落としたりってのは定番だよね

941 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 02:27:53 ID:6sEY6QzB

>>928
ホイールサイズは3型と一緒だし、そっちも試してみては？
そしたらバトラックス以外にもTT900、BT45もあるが

942 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 15:58:25 ID:xvpESCqf

man3って行って見たいなとは思ってるんだけど
うｐされた写真や書き込みを見てると、もうグループが出来上がってるのかな？と思って行き辛い。
毎回新規に参加する人っているの？

943 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 16:57:53 ID:QQH1C5aE

man3ってなんぞや？

944 ：LSD ◆OHLSD//O52 ：2008/03/11(火) 18:31:01 ID:ItLX54Gx

月例SRXミーティングのことだよ、冬以外のバイクシーズンやってる

参加したことあるけど、それぞれのペースで走れるし
暖かく迎えてくれて楽しかったよ。

945 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 19:22:30 ID:pgn7RLht

>>942
人見知りのオレでも何とかなってるから
きっと大丈夫

946 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 22:18:22 ID:8nPTxO1H

関東はええの～中国はないのけ？

947 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 22:26:24 ID:6sEY6QzB

>>946
そういう時は自分で企画だ！
暇だったら3gvでｦﾁしにいくぞ

948 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 22:56:26 ID:YR45crr9

バイクに乗るにも、つるまんと気が済まんのか。
友達欲しい君て、ホントどこにでもいるなぁ。

949 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 23:17:45 ID:v2i3+zSF

>>man3

日曜休みじゃないから参加できない・・・・
いろんなSRXを見てみたい

950 ：７７４ＲＲ：2008/03/11(火) 23:44:38 ID:GIbtGNYi

流れぶった切ってｽﾏｿ。
暖かくなったので、3SXのオイル交換を考えているんだが、
タクマインの匠10w-50あたりはどんなもんだろうか？
このスレで匠を使ってた人が何人かいたと思うんだけど、
餅300V FL 15w-50あたりと比べても遜色ないかな？
A.S.Hも興味あるんだが、あの値段じゃ手が出ないorz

951 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 00:00:10 ID:kqVRk7yq

匠いいよ、10Ｗ４０だと真夏の渋滞路で熱ダレしそうになったから俺も次は10Ｗ-50にする

952 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 00:10:37 ID:eSgM1yHT

俺はノーマル400だから10-40。なぜかこれだけ安いし

953 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 01:00:51 ID:HIr+lHCc

>>951-952
ﾚｽありが㌧

匠で気になるのがオイル滲みとか漏れ。
そこらへんはどうかな？滲まない？
300Vで滲まなけりゃ、匠でも大丈夫かな。

954 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 02:26:02 ID:eSgM1yHT

>>953
ニジミは毎回ガスケット変えてりゃ大丈夫だとオモ

955 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 07:54:32 ID:kqVRk7yq

今のとこなんともないよ
というか、ヤマハに聞いてみたんだよ、エステル系入れても大丈夫かって
規格が合うなら全然問題ないってお墨付きを貰った

956 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 11:03:32 ID:eSgM1yHT

ちょっと彼女と１泊で四国半周ツーリングしてくるわ。
温かくて気持ちよいけど花粉と黄砂で景色がぼやけてるのが残念。

957 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 17:58:02 ID:88mguH2V

>>956
> ちょっと彼女と１泊で

> 温かくて気持ちよいけど

おいおい、時間とか場所考えて投稿しろよ！

958 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 17:58:11 ID:ZusseFTO

タンデム？ウラヤマシス･･･

そういや後ろに野郎しか乗せたことないや･･･orz

959 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 18:41:51 ID:m1oSuHPX

俺の3SXはタンデムステップねぇぞｗ

960 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 19:12:59 ID:ACYP/m0e

SRXでタンデムしなきゃならないなんて哀れな野郎だ……。
俺は彼女にバイク買わせたぞ。

961 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 19:49:01 ID:HIr+lHCc

>>954
㌧ｸｽ
前に漏らしたことがあるので、
ドレンワッシャーは再利用しない事にしてる。
純正はクラッシュワッシャーだしね。

>>955
㌧ｸｽ
お墨付きなら安心だね。

ということで、匠10w-50を注文することにしたよ。
入れたらインプレするね。

962 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 19:54:50 ID:HIr+lHCc

>>959
俺もタンデムステップ外してるよ。
タンデムステップを外すのは、一条さんのお墨付きだからね。
お気楽ﾊﾟｺｰﾝ

と、強がってみるorz

963 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 20:22:43 ID:Z3BfkJDq

ども、先日チェンだのスプロケだのお尋ねしたモンでふｗｗｗ

サンスター＋ＲＫにして５２０×リア４０丁くらいにしました。

今日某海底トンネルでアタックしましたがやっぱり延びますねぇ～。
その気無しでも以前と同じ感覚で２速４５００ｒｐｍくらいだと普通に「法廷速度＋１０」くらいはイッてしまうんで制限によってはミラーに白バイ映ってないか焦ります。

964 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 20:35:42 ID:JlwDbR5a

>>962
一条さんのお墨付きの件kwsk

965 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 23:27:06 ID:HIr+lHCc

>>964
SRXはストイックに作ったバイクで、別にタンデムなんかしなくてもいい。
それよりも1gでも軽くしたい。
だから、タンデムステップをすぐに取り外せるようにした。
みたいな話だったかな。

966 ：７７４ＲＲ：2008/03/12(水) 23:47:08 ID:sAEB4Ovo

俺のなんてシングルシートだぜ！

く、、くやしくなんてないぞお！

ｳﾜｧｧｧﾝヽ(｀Д´)ノ

967 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 00:45:41 ID:c2CBLieW

俺は彼女を後ろに乗せてシートカウルが見事に割れた。
試しに重いからだと控えめに文句言ったら危ない目に遭った。

スラクストンのカウル買うかなぁ・・・。

968 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 08:59:09 ID:R+FlAfIB

スラクストンのカウル
型が減ってきたのか真ん中が妙に出っ張った不格好な製品もあるから
品物を見て買うことを勧める
色塗れるならシンプルのシートカウルの方が良いと思う、安いし

969 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 09:09:07 ID:kqAlMvI2

タンデムどころか…嫁にも最近乗ってないわ…orz

970 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 09:15:04 ID:ZOQp3ygc

抱っこして下から突いてやれ

971 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 15:50:20 ID:3CDWuLhd

956です
色々ありましたが無事に帰ってこれました。
途中軽く雨に振られてストールストールストール…
はい、雨の日は乗らないからプラグコード、キャップのリーク直し忘れてたｗ
山の中で軽く絶望したけどすぐ晴れたのでまぁよかった

夜は…さすが四国、温かかったよ。とくに楽しめたのはＳＭルーム。
２０年物の愛車はオイルだだ漏れですた。

972 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 23:00:21 ID:r8ATzhr+

>>971　そいつは良かったｗ

責任とって>970が次スレを立てろに　一漏れage

973 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 23:21:36 ID:pH2QzXbz

980で良いだろ、上講

974 ：７７４ＲＲ：2008/03/13(木) 23:41:46 ID:pH2QzXbz

言うだけなのもリンクは調べてみた。
・mixiは入ってないので不明

・パーツ検索はリンク切れ
新しいのはこっちで↓
部品情報検索：製品選択　※4型以降
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
部品情報検索ヒストリックバイク・スクーター：注意事項　※1JK
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/notabilia.jsp?product_id=99

残りは生きてます

975 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 10:18:51 ID:4sXkloP8

ＩＥだと大杉で見られないしゆっくりでいいんじゃね？

974　乙
久々にヤマハのトップから見たけどペーパークラフトの種類が増えてる
現行ばかりだがＳＲＸも作ってくれないかな？　プラモでもいいけど

976 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 10:30:05 ID:+pC98/mY

>>975
っ「ttp://www.1999.co.jp/10001653」

977 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 13:53:38 ID:ica8bK2d

>>976
それ10年以上前に作った、てか今でも有るわｗ
でも本当は3VN(3SX)が欲しい。

978 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 21:02:48 ID:GH/SfRqH

今日は、前後ブレーキキャリパのOH。長年の放置で、たぶんオーリングも
カチカチだろうなぁと開けてみると、けっこうゴムの弾力が残っている。
こういうところはメイドインジャパンの本領発揮。これがもしブレンボあたりだったら
とうていオイルシール類の交換なしには済まないところ。
部品の発注はまだだったので、今回はこのまま組み付けることにする。

とりあえず、溝さらいとオーリング類の清掃。かなりフルード液のカスがしつこく
こびりついていた。
後ろのピストンを外す時、固かったのでコンプレッサのエアを吹き込むと
シュポ～～ンッとロケットのように飛んでいきやがる。壁に当たってｷﾝｺﾝｶｰﾝ。
まぁ、これまた、わたしの不注意、注意力散漫の結果だわな。疲れているのだろう。
ケガだけはしないように気合いを入れ直す。

パッドは前がデイトナの緑、後ろはフェロードが入っていた。これが当時のハヤリ
だったのだろうか。忘却の河をドンブラコ。
ということで、ワコーズのブレーキグリスを塗りつけて組み立て。本日の作業は終了。

979 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 21:59:26 ID:B4xsUtq/

>>976　激しくサンクスです。　何十年かぶりでプラモ屋に入ってみよう
>>977　同意

980踏んでませんように

980 ：７７４ＲＲ：2008/03/14(金) 23:50:43 ID:xWQcbto9

結局自分で立てちゃったよｗ
　【シングル】SRXを語るその21【ＳＲＸ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1205506058/

テンプレ議論は無かったように思うので、リンク以外特に変更してません。

981 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 00:33:23 ID:WvqF8Xwj

先に３ゲットしてきてなんですが、ご苦労様でしたｗ

982 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 01:41:50 ID:HnoITbh9

今日、たいした雨になんねーべとタカをくくってたら豪雨・・・
ｷｬﾌﾞが水すっちゃったみたいでえらい目に会ったよ・・・。

交差点の度にエンストこいて、バックファイヤーの嵐。
通行人のみなさん、びっくりさせてｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。

1時間でいけるはずの目的地にたどり着けず、4時間かけてかえってきますたT_T

983 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 13:47:56 ID:dwvDqWdo

暖かくなったせいか、妙にエンジンの掛かりが悪かった。

７、８回蹴ってやっと掛かった、
いつもは２、３回なんで、ちょっとビビった

984 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 15:01:52 ID:EIhJh/BF

今日は雲一つないで～

985 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 17:35:54 ID:PN0wJRgi

雲はなくても花粉大曇。でられんorz

986 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 22:27:18 ID:91MPoEk3

雲一つなかったが、風邪引いてゲリＰ、
うまくいかんもんやな orz

987 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 22:33:02 ID:fwONjIOk

週200km走行がデフォだったのに最近全然給油してない……。

988 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 22:33:39 ID:05PGfL2V

冬眠終了。
エンジンもキック20発くらいでかかったし各部整備もしたし
雪も大分ないしそろそろ無理して乗っちゃうぞ。＠札幌

989 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 22:42:27 ID:bAD7brgO

匠10w-50入れてみますた。
色は飴色で、昔の300Vや4CTなんかと似たような色。
餅300V FL 15w-50からの入れ替えなので、オイルの柔らかさを感じる。
具体的には極低回転から中回転にかけて、かろやかに回る感じ。
セルの回りも軽かった。
高回転は、俺の鈍感センサーだとよくわからんorz
柔らかいとはいえ油膜はかなり強そうで、オイルピッチャーの掃除に手こずった。
シフトフィールはしゃっきりした感じで、走行中は特に問題なかったのだが、
街中でストップ＆ゴーが続くとニュートラルが出づらくなった。
ただ、うちのSRXは他のオイルでも10w-だと似たような感じになるので、
これは粘度による相性みたいなものだと思う。
初夏ぐらいになったら15w-50を入れてみたいな。

990 ：７７４ＲＲ：2008/03/15(土) 23:09:51 ID:BtHNq7Yi

100ｋｍ位走ったらさらにしっくりするよ！

991 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 22:45:26 ID:vdxcU2bw

もうすぐ1jkオーナーになります。
ほぼフルノーマルで、カラーリングとサイレンサーが変わってました。
サイレンサーは、他車流用でちょっと？？？
な感じです。
手に入れたら替えようと思っているのですが。入手しやすいのはノーマルかスパトラでしょうか？

992 ：７７４ＲＲ：2008/03/16(日) 22:50:04 ID:OI/v2Bj8

車検通す気があるなら迷わずヲクでノーマル
でもお勧めはＴＨＵＭＰＥＲ

993 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 00:01:51 ID:XOISgfq5

俺は純正マフラーを一押しするよ。
逆にサンパーは、あまりお薦めしない。
サンパーは重いし、整備性悪いからね。
入手しようとすると中古しかない上に
値段が高すぎるってのもある。
反対に純正マフラーは中古ならかなり安いｗ
だから、最初は純正マフラーでSRXを味わって、
それで不足を感じたら、そこで社外マフラーを入れればいいんじゃないかな。

994 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 00:10:35 ID:MTSEQD+q

スパトラがいちばん趣味が悪いだろうな。

995 ：７７４ＲＲ：2008/03/17(月) 00:13:06 ID:MTSEQD+q

>>993
>値段が高すぎるってのもある

ふ～ん・・・おれのヨシムラサンパー初期型、錆なしキズなし、ヤフオクに出したら
それなりに値段が付くのだろうか・・・・ふふ