【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその16【ND08】

1 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 14:27:13 ID:QMgtZmLG

前スレ

【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその15【ND08】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191575238/

ホンダ公式
XR250
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr250/index.html
XR250 Motard
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr-motard/
XR400 Motard
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/xr400-motard/

2 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 14:29:47 ID:QMgtZmLG

過去ログ
【ｸｳﾚｲ】XR250XR250ﾓﾀｰﾄﾞ【ｼｭﾗｳﾄﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094234941/
【ｸｳﾚｲ】XR250＆XR250ﾓﾀｰﾄﾞ2ｼｭﾗｳﾄﾞ目【ｼｭﾗｳﾄﾞ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101119929/
【ホンダ】XR250＆XR250ﾓﾀｰﾄﾞ３【HONDA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1115325045/
【MD30】XR250モタードXR400M【ND08】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125964108/
【MD30】XR250モタードXR400Mその5【ND08】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137344720/
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその6【ND08】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1147187863/
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその7【ND08】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151952712/
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその8【ND08】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1157358777/
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその9【ND08】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161442753
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその10【ND08】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1166434682/
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその11【ND08】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171527393/
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその12【ND08】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1176736548
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその13【ND08】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1182523407/
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞ/XR400Mその14【ND08】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185917316/

3 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 14:32:06 ID:QMgtZmLG

関連スレ
AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJA　15束目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1191617815/
【FI？】XR230とSL230【キャブ？】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1194737284/

4 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 14:33:15 ID:UElu2MDE

4様ゲット～

5 ：前スレ994：2007/12/05(水) 14:36:03 ID:RDkC4ZZ1

>>1
あんたはネ申です。

6 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 14:40:08 ID:nZsDUGu3

3月に出るでしょう。

7 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 15:51:44 ID:taw+2H1o

中国産FITを作るだけのことしか考えてない
目先だけの会社は滅びるでしょう

8 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 16:19:18 ID:yU3r+VUS

一度滅びた方がいいでしょう。

9 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 16:56:54 ID:048x+WN6

　　　　　　　　　
　　　　　　　　⊂（　＾ω＾）つ
　　　　　　　　　　|i|!

10 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 17:17:32 ID:9Immwnqm

いちもつ

11 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 17:18:54 ID:jAJYnefe

なにもきたいしない

12 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 17:44:14 ID:wdTRGZTs

>>1　GJ!

13 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 18:44:23 ID:nZsDUGu3

XRもやればできるのだ。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=n-WwJexSuWw

14 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 18:52:20 ID:nZsDUGu3

これもすげー
ttp://jp.youtube.com/watch?v=OreL9AJ850w

15 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 19:01:32 ID:nZsDUGu3

ttp://jp.youtube.com/watch?v=3vdDNPzXTG0

16 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 19:35:22 ID:1z7zggkc

カキューン

17 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 21:13:14 ID:qmoepJ9I

>>16
カキューン

18 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 22:15:15 ID:8Y1joYvR

>>1、スレ立て乙！！！

19 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 23:40:20 ID:jA3wQ8xv

BAJAにレッグシールドつけたくなってきちゃった今日このごろ

20 ：７７４ＲＲ：2007/12/05(水) 23:43:41 ID:yU3r+VUS

>>6
>>6
>>6

‥信じたい。

21 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 00:21:47 ID:04aB8D3G

スーパーＸＲ購入
足着きがシャレになんないくらい悪いんだけど、アンコ抜きしか足着き改善出来ないですかね？

22 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 00:30:41 ID:2qX59rl5

体重増やせばOK。

23 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 14:14:00 ID:yxeGqyh8

純正でローシートが有ったけどもう無いか
とりあえずリアサスのイニシャル緩めれば2-3センチはすぐに落ちるよ

24 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 14:48:12 ID:WOAbCaoN

デイトナ★COZYシート(X-LOW) だめかな。
なんか長距離でもケツ大丈夫みただけど。
ttp://www.webike.net/sd/449642/100011001101/

25 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 18:50:49 ID:B6+H0UmE

>>21
こんなのどう？
ttp://www.shikoku.ne.jp/marukawa/index.html

26 ：７７４ＲＲ：2007/12/06(木) 20:12:42 ID:Bxex705w

>>21

シートの後端に30㌔位のダンベル固定すりゃ（笑）

ま簡単なのは自分自身にバラスト付けるこった

27 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 02:12:53 ID:+frvK58w

>>21
片足着けば余裕で大丈夫！

あとは慣れ。つうか慣れたら足着かなくても余裕。

28 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 07:32:22 ID:8You6pIV

確かに慣れの問題だけど
両足ツンツンでレーサー乗ってると足場の悪いところではどうにもならん
もうだめ！あ～あ、みたいな感じでゴロリと倒してしまう
慣れとはいえ足着いた方が楽なんだよね

29 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 12:46:30 ID:rW4nQNAz

WWW
ttp://videocast.yahoo.co.jp/video/detail/?vid=288230376151832144

30 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 13:28:12 ID:r4U5oEUX

>>28
あるあるｗ
とまる時ケツずらすクセつけないとな
シート切ったりサスペンションいじってみたらどうだ？

31 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 15:34:20 ID:CYdYl+uf

>>21ですw
とりあえずアンコ抜きとショックを沈ませる方向で調整しますわ
なんにせよ、完ケツずらしで片足ツンツンなんでw
端から見るとチャリの三角乗りみたいで見苦しいらしいのでw
シートとショックで合わせて６センチ下がればなんとかなるかな？とw

32 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 15:48:32 ID:SlIg0LTE

どんだけ足短いのよｗｗ
170あれば余裕で両足付くだろ普通

33 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 16:03:50 ID:9zhWfXFg

ここはツークレットブーツだろ?ww

34 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 16:33:27 ID:Mka3yxs3

オレ85キロ・・・

35 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 16:50:39 ID:rW4nQNAz

だいたい日本製のバイクはシート高とレバー関連が１７０ｃｍに合わせて造られている。

36 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 16:56:42 ID:Mka3yxs3

オレ168センチ・・・

37 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 17:12:44 ID:Mka3yxs3

30過ぎたら20キロ太った。コマッタ。

38 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 17:24:29 ID:7Yu83LM2

死へのカウントダウンが早まっただけだから心配すんな

39 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 22:38:03 ID:HhVorfbK

まだまだー、これからだ！

40 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 22:55:06 ID:QSe2jDCV

転職したら5キロ太った

41 ：７７４ＲＲ：2007/12/07(金) 23:37:02 ID:p326DIHi

オナったら5㏄やせたお

42 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 03:16:23 ID:Dm9uu5ly

うそつけ
2ccぐらいだろ

43 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 09:08:28 ID:xMw7TEbU

　　　　　　　 ,,ィ≦ﾃ三三テ≧ｭ- ､
　　　　　ィ州iｉ} |!{ヾ((（ヾ（((ハ三ミミ､
　　　〃/ﾉﾉﾘ　|ヽ..＿ノヽ　　　}}ミミミﾐh､
　　　〃//〃　 |　　　　　ヽ＝ﾉ ;'⌒ヽ}}ﾐl､
　　　,}}| 川|{ 　ﾉ　　　　　（(⌒ ノ　　　 }}}li
　　 /川||}!}ｉ|　　　　　　　　￣　　　　 }州
　　ﾚ　{!州!|　　　 ,x‐ ￣ヽ　　 ,.z=＝〃/
　　 l!（ﾘﾉ川　　　 <( ハ〉ﾉ　 { ,ィTヽ /
　　ﾄｖｿﾉ}}ﾊ)､　　　￣ノ　　ｌ｀￣　{
　　　)）ﾄ〃 }|::ヽ　　　　　　　　 i 　　 ′
　　　 /ﾉ》州}}｝ｨ::､　　　　ｲ　　　 l　　 ′
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　　モーネ・アホカト[Maulnen Ahoccato]
　　　　　（1666～1738　フランス）

44 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 12:24:37 ID:sNGfxCWX

>>21ですが、身長は164のチビッコなワケでw
バイクと並ぶとどう見ても腰より上にシートあるんでw
SL230は普通に乗れてたので、あの辺まで下がればバッチリなんですけどね

ってトレッキングバイクと比べたらダメかもしれないですけども

45 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 12:28:41 ID:UhMAyjjv

マスター、>>44にアメリカンを

46 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 12:41:35 ID:Lql/6mH3

まあハレーとかの外国製バイクだとハンドルは遠いは、レバーは幅広で重いは
どう見ても身長１８０ｃｍを基準基準に造ってある気がする。

47 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 17:09:15 ID:udR9l0SR

XR２５０製造中止になってて悲しいですね

48 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 17:20:38 ID:snQRH0oI

>>47
潮時としてはいい
これ以上、XRの名を汚してほしくない。
某社は今後、SL230を「CRF230」としてリリースするみたいだから
ブランド崇拝者は買えばいいと思うよ

鼻で笑ってやるから

49 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 17:37:07 ID:JQWhswlm

ドゥカティみたいにタンクサイドバッグ出ないかな。

50 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 17:50:04 ID:k0WMCHhH

カキュソ

51 ：７７４ＲＲ：2007/12/08(土) 19:42:20 ID:5j+AvLwl

>>48
新しい伝説が今、生まれようとしているのだ‥

52 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 08:44:26 ID:o2SQdnCW

在庫なしかな

53 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 13:55:01 ID:b5GVHzeZ

今からでも純正キャリア買えるか？

54 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 20:23:03 ID:heuxUcV6

http://www.webike.net/sm/1563307/204/
これだよね

55 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 21:05:44 ID:Jf9jLSOH

>>54
これです。
車体のスマートさが損なわれそうだけど・・・
ツーリングで荷物積めないのは参ったよ・・

56 ：７７４ＲＲ：2007/12/09(日) 23:24:52 ID:Eb8QndQv

YOU！いっちゃいなよ！漢だろ！
漢は度胸！なんでもやってみるもんさ！

57 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 01:30:04 ID:ldhH1ZFd

俺はラフロのキャリア付けてる
アルミ製だから軽いし見た目もそれなりに
キャンプ用品積んで林道走っても平気

58 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 12:46:42 ID:DPsFBGiv

積載性と耐久性なら純正ワイドキャリアに限る。

59 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 13:09:51 ID:HFC8qi1+

あ～XR新車買おうかどうか…迷うわ～。

60 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 13:15:44 ID:KALGVtMP

XRまだ売ってるのか？
クサレースの市販車クラスのＭＯＴＯ３モタードレースのホンダ車の参加が
あるから水冷ＤＯＨＣ車両が出そうなんだが。

61 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 13:48:38 ID:eQgALcXX

もう二輪部門には流行りが過ぎたカテゴリに乗っかる程の体力は無いだろ。
後継車が出るとしてもCRFの極端なデチューンもしくは
アメリカみたいに230出してお茶を濁すパターン

62 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 14:28:34 ID:HFC8qi1+

XR250ノーマルをXL250みたいなスタイルに改造したいのですが、何を替えていくらぐらい掛かるか教えていただけませんでしょうか？見た目だけで構わないのですが
よろしくお願いします。

63 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 14:41:20 ID:pFVsaHiV

知るかボケぇ…

3年ロムってから来い。

64 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 14:46:23 ID:YeH9PLht

>>62
バッタ色に塗れば、どんなマシンもカワサキ車。

65 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 14:54:07 ID:yHjFJ4Z3

オレンジに塗って偽KTMとかもいいかもしれん

66 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 14:58:41 ID:m+SrVUui

黄色に塗って偽DR-Zってのもいいかもしれん。

67 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 15:00:29 ID:KALGVtMP

青色に塗ってWRでもいいでしょう。（ｗｗ

68 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 16:03:28 ID:HFC8qi1+

変な質問だったらすいません。
とりあえず新車契約してきます。

69 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 16:20:11 ID:YeH9PLht

>>68
かなり真面目に答えたつもりなんだが。
大抵のやつは、バッタ色のXRを見た時は、
KLXと間違うと思うよ。
で一瞬後、アレ？となってジックリみて間違いに気が付く。
XRは、どう弄くってもKLXにはならないから、これで十分かと。

70 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 16:23:08 ID:YeH9PLht

で書き終わってから気が付いた、KLXじゃなくてXLじゃん!
素で間違えたorz

71 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 16:56:00 ID:MzF64x8H

ライムグリーンって言ってくれ

72 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 16:57:56 ID:sEmSI5zv

白とダークグリーンで仮面ライダー号・・・・・

73 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 19:03:02 ID:yfxUxDAK

>>62

中古のXL250買ってきて

フレーム
エンジン
フロントフォーク
スイングアーム
タンク
シート
等を交換すれば…

費用はXL250一台分と工賃だな

74 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 19:12:43 ID:S0Oq9DBN

250モタ、買って良かったと思える出来事があった

75 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 19:14:41 ID:sEmSI5zv

モタは良いよ。２０年乗れるよ。

76 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 23:16:04 ID:yHjFJ4Z3

その心は

77 ：７７４ＲＲ：2007/12/10(月) 23:41:55 ID:DPsFBGiv

ファラオとか現役で生き残ってるしな。

78 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 01:08:58 ID:wRZP9KL8

モタモタ走れる

79 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 02:34:50 ID:q1J02x+g

XR250の95年式にのっているのですが、リアキャリアは最近のモタなどまで全部共通なのでしょうか？
オークションを含め、検索などしても書いていることがまちまちでいまいちわかりません。

80 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 03:58:14 ID:PadAXUep

モタ海苔が多そうなので質問
モタのパーツって無印より良いの使ってるの？

81 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 05:56:33 ID:JNv21fys

良いと思えば良いものに思えてくるのが人間

82 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 09:42:19 ID:tdr/csrg

いいパーツって…
どこで聞いたんだそんな話

83 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 11:22:53 ID:Tu8apjvx

おまい前スレの「モタって意味あるんですか」野郎だな
もうXRには興味持たなくていいからとっととDトラかDR買え
そして二度とくるな

84 ：80：2007/12/11(火) 11:33:29 ID:PadAXUep

>>82
バイク屋の兄ちゃん
モタはフロント足回りパーツがどこどこのなんちゃらなんですよ！って…

>>83
確かに前ｽﾚから居るけどちげーよｗ

85 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 12:10:26 ID:JNv21fys

モタードやるならDR-ZなりWR250Xなり買ってちょ

86 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 12:18:54 ID:ZSfy6G09

街乗りなら17インチがいいなと思った次第です。

87 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 12:45:04 ID:PadAXUep

>>85
モタードつか殆ど町海苔ｽ

>>86
誰だよｗ

88 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 12:54:24 ID:75Su3Rnv

車高が高いバイクで17インチタイヤは切れ込みが強くて危険です。
やっぱりオフ車は18インチ以上がいいね。

89 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 13:28:59 ID:JNv21fys

切れ込みつうか純正21インチより足下が重くなる分
街乗りにも向かないと思われ＞17インチ
おまけにポン付けしただけなので・・・

90 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 13:32:22 ID:75Su3Rnv

車格やバランス自体がモタードは危険なんで
ホンダは次期モタード系車種は出さないかもな。

91 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 14:27:27 ID:q1J02x+g

>>79
あれからまた調べたのですが、やはり見つかりません、誰か知っているかたいませんか？

92 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 15:45:13 ID:ZSfy6G09

>>87
ただの通りすがりのモタ海苔ですｗ

>>91
両車を見比べれば互換性があると思うけどな。

93 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 16:23:26 ID:f3nsdlX5

>>91
なぜHONDAに問い合わせない?

94 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 16:41:09 ID:PadAXUep

>>92
ほほうｗ
んじゃ改めて聞くけどモタは無印に比べて
足回りパーツはどうなの？

95 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 18:58:50 ID:WI3GNRww

>90
売れてないからじゃね？

96 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 20:08:18 ID:4T7t8rC6

ホンダドリームを掲げてんだから
採算度外視でい～もん作ったていいはず

だけどもう期待するのはやめた
さっさと二輪から撤退してくれホンダ
これ以上、親父や先人たちが作り上げたものを汚さないでくれ

97 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 20:30:29 ID:Qly4Gfd4

汚すって…
採算度外視するような株式会社は抹殺されるか乗っ取られるのがオチ

バイクブーム時はスタッフとして参加していた猛者達も今や昇進して
経営陣の顔色を窺って作り上げたAPEやFTRがヒットした結果なり
WRがヒットしない限りホンダには本気を出す理由がないと思われ

98 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 21:01:30 ID:JNv21fys

某社はXR400Mでお茶を濁したことがありますた
打倒DR-Zマシン、レーサー400R再来を期待したユーザーはショックで寝込み
他バイク乗りからバカにされネタにされ晒され・・・
スズキ広報からは「格の違い」とか「プライドはあるか」とか
某社400ccに対する当て付けをうけ
挙句の果てにXR乗りですら400M？ソンナモノハ　ソンザイシナイ
という始末・・・
ホンダに絶望した！ASIMOなんか作るホンダに絶望した！

99 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 21:04:45 ID:J6IuzNsK

400は確かにひどいが、カスタムの余地はある。が、そのカネで軽くSS買えるかも。

100 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 21:33:13 ID:Qly4Gfd4

XR400Mがどうかというのは既出だが
DR-Zが良いと言ってもそれは「SM」限定の話だ罠
装備や品質は原付並だし重いから無印はツーリングでもオフでも使いにくい半端物
いっそ電装やシートとか装備を改めてジェベル化した方が売れただろう

それに…
レーサーに期待したユーザーはとっくに本物(逆車外車)へ移行済みなんじゃないか？

101 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 23:05:52 ID:5kL7WzOR

>>切れ込みが強い
確かに危険
でも乗りこなせば最高なんだが。コーナーありえないほど倒せるよ。
ムジル氏ではモタと同じバンク角までは無理だった

102 ：７７４ＲＲ：2007/12/11(火) 23:29:28 ID:JNv21fys

>>100
Sと比較しても負けてます・・・
ヨシムラのFISCO全開テストですら壊れなかったエンジン
サスはレーサーのものをそのまま転用
全てにおいてグレードが違いすぎる・・・
とは言え、XRが劣っているのかと言えばそうでもないんですよ
軽い車重は林道での取り回しに有利だし
MD30に至ってはマルチリフレクターで夜空ツーリングも快適
つまりそうゆうことなんですよ
レーサー並みの性能を要求しながらも耐久性を確保したバイクを欲しがる
そんなへそ曲がりの人間にピッタリなんですよ。

ホンダがこれからもオフ車を作るなら、新KLXみたく安価設定で
足りない分は改造すれば良いと思う人をターゲットにするのか
WR250Rみたくいきなりハイポテンシャルマシンが欲しい人を
ターゲットにするのか
それともSL230でお茶を濁すのか
まあきたいはしてるようでしてませんが

103 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 00:24:25 ID:g4IGEQby

>>102
レーサー並みの性能、じゃ無くてレーサーみたいな見た目の間違いじゃないのか？

104 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 00:31:43 ID:j+HChxjr

モターどのタイヤをホイールごとオフタイヤに替えてオフ車化ってできるんですか？

あほな質問してるとは思うんですが、マジレスいただけると嬉しいです

105 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 01:50:27 ID:hd/y4uav

今は３０Ｐｓちょいでハイポテンシャルなのか。
困ったもんだ。
とりあえずモタードやるんならＣＲＦとかＹＺＦだよな。
ＤＲＺとかは恥ずかしくてちょっと…

106 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 02:04:52 ID:PRBhOW6t

>>104
できます
>>105
統一教会な人は帰ってください

107 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 11:02:28 ID:LtvfvUy9

>100

ひがむなよ、ガキ。

108 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 12:05:46 ID:zu7xUq/w

無印はリアよりフロントのタイヤの方が大きいのに
モタは前後同じ大きさでバランスは調整されてるのだろうか？
街乗りはやっぱモタの方が優れてるの？林道は明らかに
無印だろうけど

109 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 18:07:06 ID:ljUYX66m

>>92
レスありがとうございます。
見た目は一緒っぽいんだけど通販サイトなどによってモタのみになってたり2003年以降になってたりMD30とかかれているだけだったり様々なのでもう少し意見がほしいのです。

>>90
それいっちゃうとほとんどここの質問はそれで回答されるような・・・
ちなみに今日問い合わせたらモタード用のはモタにつく、MD30用のはMD30につく、相互互換があるかはわからないとの答えでした。
まあ予想通りですね。

110 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 21:11:55 ID:etDAQJDx

毎年BAJAに本田の人間が出場するのは本田の伝統らしいし
データなり技術を投入しテストして市販車（トレール）の開発にフィードバックして
新型出してほしいな。

111 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 22:30:37 ID:hd/y4uav

ＸＲのモタードは大きなお世話ってくらい
安定方向に振ってるぞ。
あれが危険ってんなら乗るバイクなんか無いって。

112 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 22:57:05 ID:0xp1pejU

>>110
バハ専用マシンとも言えるXR650が終わったくらいだからもう無理
小さく萎縮した中間管理職が一掃されない限りありえないかと
WR250Rが国内で売れたら逆転劇がありそうだけど
値段はWR以上に急上昇するのは当然だろうな

113 ：７７４ＲＲ：2007/12/12(水) 23:57:10 ID:cijuDTZP

期待できるのはヤマハだけなのか…

114 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 00:13:41 ID:ag2uEIW/

そんなこと書き込むとアノ人がまた出て来るよ

115 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 02:01:13 ID:dlha9sq2

>>110
PSDがあるじゃない。
コンペだけど。

116 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 02:11:26 ID:0x2kt3VA

MD30にライディングスポットのコンバージョンキットを使って
XP400Rのタンクを着けようと思っているのだが
シート側のボルト穴がぴったり合わないです
付けたﾔｼいますか？
やり方あったら教えて

117 ：７７４ＲＲ：2007/12/13(木) 21:49:03 ID:G8BuHSHw

コーナーがこれでもかってくらいクイックなんだよな。
危ないか良いかは別にして。モタ

118 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 01:16:33 ID:CYih4XbY

こないだＢＡＪＡで勝ったのってＣＲＦだったよな。

119 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 01:40:42 ID:dlD+UsY0

PRO MOTORCYCLES
CLASS 22 (250cc or more)—
2x Richard Lancaster, Santa Margarita, Calif./Peter Hardy, Pozo, Calif./John Kaisersatt, Los Osos, Calif./Fred Jowett, Atascadero, Calif./Chris Whalley, Topanga, Calif., Honda XR650R
4x Kevin Johnson, Henderson, Nev./Greg Bruning, Carlsbad, Calif./Todd Snider, Bakersfield, Calif./Taner Bettencourt/Kevin Bakker, Visalia, Calif., Honda CRF450X
5x Joe Desrosiers, San Marcos, Calif./Aaron Tuck, Brawley, Calif./Cameron Corfman, El Centro, Calif./Sunny Irvine, Cabo San Lucas, Mexico/Tony Rutter, New Zealand, Honda XR650R
1x Robby Bell, Sun City, Calif./Steve Hengeveld, Hesperia, Calif./Kendall Norman, Santa Barbara, Calif./Johnny Campbell, San Clemente, Calif., Honda CRF450X

120 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 14:05:06 ID:VYux5ILb

いつのまにかセローと鳥塚がFIになって3馬力落ちだけど復活してた
空冷XRがFIで復活とかありそうで怖い

121 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 19:57:01 ID:x6xAQeN3

回さないと歯新内ーーーーーーーーーーーーーーーーーー

122 ：７７４ＲＲ：2007/12/14(金) 20:48:05 ID:laCW3+is

最近街中で半ヘル被ったXR乗りをみるんだけど
TW→バカスク→オフ車って流れなのか

123 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 00:46:34 ID:GPkYj5TI

ＸＲ２５０モタのコーナリングがクイックなのは
モタだからというより味付けの要素のほうが大きい。
ＸＲ２５０Ｒの場合は無印もクイックな動きをする。
ＸＲ４００モタになるとそれほどクイックではなくいたってフツー。
ちなみに４００モタはエンジンハンガーを４００Ｒの物に変更すると
低中速の倒しこみ、切り返しが速くなるが、
変わりに高速コーナリング中のギャップとかはあまりよくない。

124 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 08:04:52 ID:WBD7PiXm

>>122
>最近街中で半ヘル被ったXR乗りをみるんだけど

こんなんうちの周辺では見たこと無い。

125 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 08:11:23 ID:JC/JMBKV

>>124
田舎は知らんけど都会では何でもアリなんですよ。

126 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 09:23:55 ID:aIkFbPaD

俺なんか近所(200㍍位)に煙草買いに行く時ノーヘルサンダルだぞ

127 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 09:54:18 ID:qR2sFSCJ

コケて死のうが大怪我しようが
正直他人の事なんかどうでもいいです。

128 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 13:26:02 ID:M4tP8UN/

>>127
でも、バイク乗りが事故して死ぬと悲しい。
たとえ知らない「名無し」でもだ。

129 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 14:45:59 ID:7xe57pev

そう?全然平気だけどなぁw

130 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 15:41:44 ID:EpdRcrvv

ツーリング先で多種多様なバイク乗り達に合うと
なんかこう他人に思えなくりますよね
お互い意識し合ってるのがわかるし、v(･∀･)yaeh!すると
相手もすかさずv(･∀･)yaeh!
目的はただ一つ「走る」
嗚呼！バイクは素晴らしい！

131 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 20:00:22 ID:VFeVeTLK

普段使う道路に頭の中身をブチマケられたり、体の肉片をこびり付けられるのは不快だよな

132 ：７７４ＲＲ：2007/12/15(土) 21:55:34 ID:dL0n+nUa

つかハンヘルダセーだろ
フルフェイスかオフメットだよ

133 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 01:22:13 ID:xfd2L/Bh

わーい　05無限限定車にやっと無限パーツ全部付けれた

高っけえ・・・いくら使ったんだろ・・・orz

134 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 01:49:37 ID:0i0b4tAs

ハンヘルもあれだけどフルフェイスの方がダセーよ。
おたくっぽい。
フルフェイスはうなじんとこに毛皮のしっぽみたいなの付けてるダサいイメージが凄いある

135 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 02:11:17 ID:QiOCYWYX

まあ、早死にしたいヤツは半ヘル被ってろってこった。

136 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 02:42:12 ID:6gSCnjOe

>>134
スマソ、オタクどこの地方？

137 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 02:46:58 ID:2lwHKHbK

まぁ…ＸＲは遅いんだから半ヘルでもノーヘルでも構わないだろw

138 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 03:28:44 ID:FwNrY9/e

>>137
ノーヘル30kmでアスファルトに顔面からいったらスプラッタ
自転車でもなるし

139 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 03:50:24 ID:0i0b4tAs

>>136
関西です。

140 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 07:04:33 ID:oj831GwN

ブリジストンのBW-201,202で雨の日の水はねはD604と違いますかね？
D604はいてるんですが、膝まで路面の水が跳ね上がるもので。

141 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 08:09:37 ID:zWAuSp3I

ぶっちゃけ、半ヘルは格好悪すぎる。
オフメットだろ。もしくはテレオス２にジェットバイザーつけるとか。

142 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 08:53:14 ID:S4D8tfwb

テレオス２は格好いいんだねｗ

夏場に半ヘル引っ掛け、タンクトップにTシャツ、半ズボン、
サンダルで古いオフ系に乗ってるのは見るけどね。
大抵スカチューンなので車種はよくわからない・・・

143 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 09:07:40 ID:RY8VAWYG

>>140
何をはいても同じじゃね？

144 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 09:40:06 ID:oj831GwN

>>143
そうですか。
どうもありがとう。

145 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 16:57:47 ID:04WpkAII

>>140

カブみたいなデカイレッグシールド無理矢理付ければ水はねは亡くなる

146 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 17:58:44 ID:q4LFvP7a

最高だわ車相手にならん市街地ならリッターもカモれるわ
＠モタード

147 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 18:03:32 ID:00WZY5OJ

なんか、レギュラーだと、ふんずまってる感じあったが、
ハイオクに変えたらスムーズに回るようになった希ガス
　
キャブもマフラーもいじってないが　06

148 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 18:17:39 ID:firPtKZU

ハイオクは良い添加剤が入ってますからね。

149 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 22:31:09 ID:NUez9GXm

添加剤はヨーグルト?

150 ：７７４ＲＲ：2007/12/16(日) 23:58:20 ID:00WZY5OJ

ガソリンタンクに角砂糖を一角入れると、馬力がアップするらしいですよ

151 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 00:03:16 ID:Acl6hcnP

よしまず>>150のバイクに一角なんてケチらずに
全部入れてみようか。

152 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 01:37:25 ID:JIL27u7v

樽のエキパイっていいのかな

153 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 01:55:56 ID:H40isplY

樽は胡散臭い

154 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 03:23:01 ID:Wn5FHtfs

>>149
いいえ、ケフィアです

155 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 12:51:54 ID:wYtD/Esy

>>150

馬鹿だなぁ角砂糖じゃたいして体感出来ない位の馬力アップだよ

やっぱり一番はハチミツだよ！ホント別物のエンジンに生まれ変わる！

156 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 14:54:21 ID:QSlcK96c

>>155
ハチミチ+砂糖一角が最強!!!!!!

157 ：７７４ＲＲ：2007/12/17(月) 15:48:33 ID:wYtD/Esy

そういえば
エンジンオイルに固めるテンプル混ぜるとコールドスタートに効くと友人から聞いたぞ

158 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 01:53:08 ID:WZr3TbmR

つまんない

159 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 02:31:04 ID:1Q/A0JLT

まだ人を疑うことを知らない純粋な心の若者が
テンプルの餌食にならないことを祈る

「エンジンオイル出てこねぇっスよ」

160 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 09:58:24 ID:hz5ISzZn

つまらないネタスレになっちゃった
次スレはもういらないね。

161 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 11:54:00 ID:Oi6CWFZ0

>>160

162 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 12:28:59 ID:Rcvxs9dy

>>159

効くと書いただけで
エンジンを保護するとか油膜を保持出来ると書いた訳じゃない（笑）

163 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 15:24:34 ID:6OAIch/X

06XR250に乗ってる初心者なんだが「ホンダＸＲカスタム＆メンテナンス」って本は
買いなのか？

164 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 15:29:11 ID:rpscNGYz

寒いからオイル体積減るねえ。LOWレベルいっぱいまで下がっていた。
半分まで足したら息継ぎが無くなった。

165 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 15:40:37 ID:Pr/4PUfd

えぇ！暖まったらまた増えるんじゃないのぉ！
足しとこうかな…

166 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 15:51:14 ID:rpscNGYz

>>165
増えないよ。減ってことが気が付かない人多いと思うな。
気温が暖かい時期に買ったからねえ。

167 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 16:00:21 ID:Pr/4PUfd

えぇ！じゃ寒い時期に買って暖かくなったら抜かなきゃ駄目なのぉ！

168 ：７７４ＲＲ：2007/12/18(火) 17:28:42 ID:HoNwWpNb

>>163
初心者なら良いかも。
ただ、あれだけでメンテするのは正直、結構厳しいと思う。

個人的にはサービスマニュアルがあれば十分だと思うけど、SMには写真も
なければその作業に必要となる工具なんかも書いてないので、SMの補助的
に使いたいということであれば良いと思う。

169 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 00:21:39 ID:fZPaZ0TW

>>168
㌧クス
なるほど。メンテはサービスマニュアルあればいらんぐらいか。
カスタムも見てみたいんだが、何かかっこいいのが載ってます？

170 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 00:21:47 ID:IYIa5KG6

>>163
「オフロードバイク　メンテナンス＆セッティング」
整備の例題に出てくるバイクのほとんどがXR(MD30)
規制前XRだけどオフロードバイク全般の整備入門書として良いぞ

171 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 05:02:17 ID:xQIKyoYK

>>170
amazonで8900円だった・・・orz

172 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 13:58:09 ID:fZPaZ0TW

>>170
どうも。調べてみます。>>171
てか高いっすね。

173 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 17:40:09 ID:XmA4MN2g

ＭＤ３０のデジタルメーターの時計がエンジンかけるたびにセットしなおす初期状態？になります。
中古で買ったので取説とかないので、セットした後の時間の固定方法がわかりませぬ。
誰か教えて下さいm(_ _)m
ちなみにセルも問題なくかかります。
バッテリーが原因ではなさそうです。

174 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 17:48:47 ID:xQIKyoYK

>>173
俺も同じような現象
でも毎回じゃないから173より症状は軽い
気にしないことにしました

175 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 18:07:28 ID:WYi9SAnt

>>171
ほんとだ。
オクにだそうかな・・・

176 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 18:59:04 ID:BZ44+mZL

そんなに入手困難＆高評価になってたのか…。

自分が春に買った時はジュンクでも紀伊国屋でも楽に手に入ったのに、
確かに今見てみたら在庫無しになってるな。

177 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 20:04:19 ID:7j81ODC3

>>173
もし97以前の年式ならば残念ながら持病と言うか寿命です

178 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 22:55:22 ID:XmA4MN2g

>>177
マジすか…orz
まぁその他の機能は大丈夫みたいなんで。
トリップはまだ確認してませんが…同じような症状出そうですね…

179 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 22:56:41 ID:BZ44+mZL

>>177
オド以外は全部飛んでしまうはず。

180 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 23:10:28 ID:v4dHAvPX

俺なんか、機能駐輪場に置いてたら30ｍぐらい吹っ飛んでた

181 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 23:17:12 ID:LkMzGc3w

オドも吹っ飛んで欲しい。

182 ：７７４ＲＲ：2007/12/19(水) 23:36:48 ID:+lqGfhU6

>>178
フレーム番号がMD30-1000001～11*****ならばご愁傷様です
それ以降のメーターならば対策済み
この頃のホンダはマイナーチェンジの度に改良が進んでいたなあ…

>>180
それバイクカバーだろ

183 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 01:08:00 ID:EmnrzZkr

>>171
セブンドリームなら在庫があるみたいよ
定価で買えるし

184 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 01:10:16 ID:EmnrzZkr

>>183
間違えた、セブンアンドワイだ
http://www.7andy.jp/

185 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 02:57:48 ID:8qQVtg7t

XR400Mに適合するグリップヒーターってありますか？
純正のアクセサリーには掲載されていないので・・・。
250Mにつけれる純正グリップヒーターがつけばよいんですが・・・。

186 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 15:32:15 ID:O6cVgMFM

汎用品でいいだろ

187 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 20:17:20 ID:kd56FH5c

>>185

グリップに使い捨てカイロでも巻いとけ

188 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 20:37:43 ID:+dDCXdSj

XR250モタードの純正フェンダーバックの大きさと形が気に入って
他車に流用したいと考えているのですが
何方か値段をご存知の方いらっしゃいますか？

189 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 23:43:41 ID:yLSrJyf3

5千円ちょいだったと思う

190 ：７７４ＲＲ：2007/12/20(木) 23:55:20 ID:fENOgmey

あんな小袋が5000円とな！？
ぼったくりもいいところだな

191 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 07:53:10 ID:2EqchBUC

裸婦路の汎用品なかったけ？

192 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 09:54:55 ID:J47YdZDh

沈みすぎ
浮上

193 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 15:16:54 ID:nITQ8e90

ＸＲ250オフにＦＭＦ付けたらヘリコプターになっちゃった！

194 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 16:01:57 ID:BAgB476e

新車で買って4年、先週からウィンカーが点き難くなり、昨日全く点かなくなった
ヒューズでも飛んだかと思ったけど違った
D店に持って行くとスィッチの接点に汚れが溜まってたみたいだ
掃除してもらって復活、メンテナンス大事だな('A`)

195 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 17:09:10 ID:1ZStbP/C

>>193
ノーマルでも排気口に手をかざすとバラバラ　ヘリコプターみたいな音するよな

196 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 21:09:04 ID:dbnVjZIN

>>195
あれ好きでよくやるんだが
手がめっちゃくさくなるな。
「排ガスって汚ねえんだな～」って実感するよねやっ

197 ：７７４ＲＲ：2007/12/21(金) 21:35:30 ID:ua3kDJ/h

>>188
400モタのパーツリストには、5200円って書いて阿多

198 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 04:29:47 ID:vtTZ3PDu

やっぱり、純正の負荷キャブからFCRなりPJなりに変えるとレスポンスよくなるんですかね
どれくらい

199 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 09:54:17 ID:OXpUgSLO

>>195,196
そこで排気口の銀色のキャップを外し、
テールパイプを根本でぶった切り、キャップを戻す。
多少はいい音になるよ。
純正だから性能に関係なく、タダで、いい音(^^)

200 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 13:03:38 ID:jeJH4BRc

>>194
俺はツーリング先でセルが回らなくってしまった
帰ってきてからセルスイッチを交換したけど
キックが活躍した唯一の日だったよ

201 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 15:03:12 ID:ohr29y3U

乗ってみたいんだけど試乗とか出来る所ないかな

202 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 15:04:42 ID:vtTZ3PDu

生産中止前はどこのドリーム店でも試乗車あったんだがなぁ

203 ：７７４ＲＲ：2007/12/22(土) 16:34:58 ID:xoVAN44K

箕面Dに赤数台確認

204 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 00:18:14 ID:QMM2qsGm

あえてキックで始動させているのは変？

205 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 02:22:39 ID:mfSG1ivH

てかキック付けたところでバッテリーが上がりきったら
エンジン掛からないんですよね？

206 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 02:29:27 ID:eLIa6r2n

>>205
正解！
その通りですｗ

207 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 04:04:10 ID:OE5i6F/l

>>205
コンデンサチューンをしとけば問題ないよ

208 ：205：2007/12/23(日) 09:56:55 ID:mfSG1ivH

>>207
コンデンサチューンとはどうする事ですか？
今PC使えないので簡単にでも教えていただけたらありがたいです。

209 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 10:50:08 ID:Ka91th6V

>>208
モバイルYahooで検索しろ。

210 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 10:54:33 ID:vJjBbgAD

キャブを外したいけど外れねーーー
誰か良い方法を教えて下さい

211 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 11:39:15 ID:ty5mAaR3

無理矢理

212 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 12:18:59 ID:6cL8Trl8

>>210
ND08だけど俺も無理矢理だった。一度外すと2回目は楽。
インシュレータとエンジンの間のO-リングに傷つけないように気をつけてね。

213 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 12:30:17 ID:Iu3cp4ER

キャブの外し方は全て緩めてからエアクリ側に引き寄せる
エンジン側インシュをずらして横に抜く
これでキャブを外す隙間ができる
詳しくは過去ログにあったと思うけど…

214 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 12:54:31 ID:Ka91th6V

>>210
手順は増えるが、リヤフェンダー、マフラー、サブフレーム、エアクリーナー
の順番で外せば簡単。

※リアフェンダーが正しい表記だと思うけど、S/Mだとリヤになっている。

215 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 13:42:21 ID:RVZtKhjY

　　./⌒j　　　　|⌒|　　|⌒|　 /ｰ─----─t　 /ｰｰ─----─t　 /ｰ─----─t
_,,ノ　　￣￣|　|　 |　　| 　|　/＿＿__　　／　/＿__＿__　　／　/＿＿__　　　／
（＿ノ￣￣|　|　|　 |　　|　　　　／ .／　　＿　　　／ .／　　　　　／ .／
　　　　　 /　/　L,丿　 | 　|　　／　　＼　　＼　＼／ .／　　　　　　／　　＼
　　＿__ノ　/　　　　 _./　/　／　 ,ヘ　＼　　　＼　.　｜　　　　　／　 ,ヘ　＼
　（　　　.ノ　　　　 (.＿ノ　　ﾉ＿/　　　＼_|　　　　＼　＼　　　　ﾉ＿/　　　＼_|
　　￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

216 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 19:37:17 ID:mApxOWBt

>>212-214
210です。レスありがとう
今日は時間切れになったので組み立てましたが少し調べてから再挑戦します
小排気量のキャブとかは経験あったんだけどXRのキャブ外しがこんなに難しいとは

217 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 19:54:32 ID:IEw0C6kz

ちょっと教えて欲しいんですが、高回転気味で走っていて、交差点や曲がり角で減速、シフトダウンをする為にクラッチを切ったら、プッスンとエンストします。
なにが原因なんでしょうか？

おとなしく走ってる時は、そんな現象はないんですが。

218 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 20:16:27 ID:Ka91th6V

>>217
2000以降ならAI
ついでに白煙が出ていないか？

219 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 20:33:35 ID:IEw0C6kz

>218
AIついてません。97年式です。
白煙もないです。

220 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 20:39:45 ID:Ka91th6V

>>219
キャブレターとマフラーとエアクリーナーはノーマルですか？
プラグとバッテリーを最後に交換したのはいつですか？

221 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 20:43:54 ID:49s3dTJn

>>217
オイルの不足で息継ぎが発生した。

222 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 21:22:49 ID:IEw0C6kz

>>220
キャブレターはノーマルです。
マフラーはホワイトブロスです。
エアクリはK&Nです。
ちなみにMJ#148 PS三回転戻し、ジェットニードルに0.9mmのワッシャを入れて、濃い気味にしてます。
プラグはイリジウムを半年前にです。
バッテリーは、2年前に購入した時から、替えてませんが、充電は2週間前にしました。

>>221
オイルが少ないと息つきをするんもんなんですか？
オイル交換は3週間前に規定量いれました。

223 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 21:31:26 ID:MtXv6cI3

三週間もたってれば、エンジンオイルは結構減ってると思う

224 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 22:57:09 ID:iZtS1X8s

>>223
三週間で結構減ってるってヤバくね？
毎日、100キロ走るなら話もわかるが

225 ：７７４ＲＲ：2007/12/23(日) 23:41:06 ID:kqtQw3MW

XR250欲しいです。
皆さんキャリアすごそうですが、どんなところで練習してますか？

226 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 01:21:07 ID:S1Ixg61p

練習？

227 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 01:27:12 ID:G5c2I07A

>>222
突然そうなったの？
そうでなければセッティングが合っていないだけかも
経験的には濃いめの気がする

228 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 04:47:04 ID:mjNPlfuj

薄くてもなるんじゃない？

229 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 04:59:31 ID:4RoSGkex

>>228
（薄くても濃くてもなるが）経験的には濃いめの気がする

230 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 17:18:54 ID:mjNPlfuj

219です。
PSを2・1/4戻しにしたら、全体的にレスポンスが良くなりました。
PSをいじると、意外と体感できるんですね。
大袈裟な言い方ですが、トルク型のXRがWRに乗ってるような感じです。
あとはこれでエンストが治ればいいんですが。

231 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 19:55:43 ID:Q6n2mqV/

ノーマルはバージン取って濃い目にされてるからな

232 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 20:03:05 ID:lrQxTjB8

前乗ってたセローより静かで振動も少なく感じるぐらい良いエンジンですよ。
エンストは基本的なセッティングの問題もあるようですが、腕でカバーで。
と言っても、手がかじかんでくるとクラッチワークも雑になりますよね。

233 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 20:16:58 ID:EIU9ChFC

>>230
K＆Nって、えらい吸い込み良かった記憶がある
メインジェットは意外と濃い目でビンゴだと思うが、ニードルはノーマル戻し
オヌヌメする
自分も同じようにニードルいじったけど、いいセッティング出なかったから
戻したんだよな～

あとオレのＸＲは段差とか何かショック（傾きもか？）で、キャブのフロ
ートが何処かにひっかかってるのか、オーバーフロー気味になる場合
があった。ガソリン垂れてくる
上は伸びない、段つきあり、アイドリングしない、エンジンス
トールするとか。チョーク上げたまま乗っている感じだった。
キャブこついたり、また、何か（ショック）のきっかけで直った
たまに出る症状だけどね

234 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 20:41:10 ID:9kI14QWJ

ホンダはいつになったら４００フルチェンジ４０ｐｓにするんですか。
そろそろＣＲＭ乗り換えたいのに。

235 ：774RR：2007/12/24(月) 20:49:52 ID:YiSqBHbu

>>230
3回転は開きすぎだよ。
もう一つ番手を上げましょう。

236 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 21:36:16 ID:lrQxTjB8

ノーマルはガス薄いから濃くするのもアリかもね。

237 ：７７４ＲＲ：2007/12/24(月) 21:46:02 ID:mjNPlfuj

>>235
実はそう思ってノーマルのPJを確認したんです。
http://imepita.jp/20071224/778320

PWKのジェットと形状は一緒なんですが、全長が5mmくらい短いんです。

パーツリストにはノーマル番数以外は載ってません。

最悪、PWK用を入れるしかないのでしょうか？

238 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 01:34:35 ID:Geh1lSQF

エアダクトをME08のに変えたら、中間のパンチがなくなった気がします
合わせて乾式から湿式にしたほうがバランスとれますか？

239 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 02:02:43 ID:8yctJgVP

ガソリンをレギュラーからハイオクにしたらえらい挙動が滑らかになった
ごめんよ・・・ボーナス時期にしか入れてあげられなくて・・・

240 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 06:01:55 ID:YKBAd0sz

>238
何もわかちゃあいないんだな…。
闇雲に穴を広げりゃあ、いいってもんじゃない。

241 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 10:17:01 ID:6ddakOv7

>>240
じゃあレーサーは闇雲にデカイ穴があいてると？

242 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 11:33:06 ID:tZaD5acX

ヒントガソリンと空気のバランス

243 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 15:10:59 ID:f/1Zx3ZW

>>239
XR250（MD30）って、ハイオク指定にするべきだな

244 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 15:19:06 ID:qJRmGeEt

>>241
そこまで変わらないじゃない

245 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 15:57:06 ID:nRyQXjBJ

バイクってレギュラーガソリン入れて良いの？
バイクは当然ハイオク指定だと思ってハイオク以外入れてない
レギュラー指定なのか？

246 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 16:54:12 ID:U7mq9Acc

>>245
レギュラー指定なのに、ハイオク入れてもパワーアップはしないと思われ
ってか、レギュラー指定なのにハイオク入れると、ガスケットが痛むって聞いた
ことあるが

247 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 17:07:08 ID:YKBAd0sz

それは不完全燃焼が原因でカーボンが溜まるからなんだよね。

248 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 17:13:44 ID:DAI8c/vn

が、しかしハイオクに混ぜられた洗浄成分できれいになる

以下、ループの悪感…

249 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 19:17:35 ID:QUkzvJw8

以前、どっかの店のHPでハイオク入れ続けたMD３０の
OH画像見たけど、カーボン溜まりまくりだったな

乗り方の問題？
清浄剤って、そんなに効果無い？

250 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 19:27:34 ID:uE3F8HpS

どこにカーボンが付いてたの？オイル上がり・下がりではないの？
ハイオクでカーボン溜まるなら、他のガソリンエンジンもすべて同様に溜まるはず。
よって、ハイオクが原因である可能性は極めて低いです。

251 ：249：2007/12/25(火) 20:05:37 ID:QUkzvJw8

>>250
随分昔の事なんでうろ覚えでスマンが…

ピストンがカーボンたらけだったな
あ、そうそう、レギュラー入れててもカーボンは付くって書いてあったわ
只、レギュラー入れてたヤツは、パーツクリーナーで簡単に落ちる程度なのに
ハイオク入れてたヤツは、スクレーパーでこそぎ落とさないと取れない位
強固に付いてたって書いてあったキガス…

252 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 20:06:41 ID:YKBAd0sz

ヒント圧縮比点火時期

253 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 20:08:59 ID:YKBAd0sz

無知って怖いよね。

254 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 20:17:50 ID:uE3F8HpS

スクーターでさえインジェクション付いてるんだから、250ｃｃにも付けて欲しい。
カーボン溜まる条件がそろえばハイオクでもレギュラーでも溜まるよ。

255 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 23:36:00 ID:LNiuNSZm

つーか廃屋入れて滑らかになったとかほざいてるそこのお前
気のせいだから

256 ：７７４ＲＲ：2007/12/25(火) 23:41:56 ID:rk4jBmwe

オレも、廃屋しか入れていない。
これからも、廃屋だ。

257 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 01:38:24 ID:+iaeJa/j

父さん。グリップヒーター、快適です。

258 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 01:43:41 ID:VVBHb/r4

ME08のダクトだけどさ
ノーマルのゴムの塊よりかなり軽いよ
吸気音もいいし
下のつきと上の伸びもいいから中間だけなんだよね
PJで調整してみる
止めるのは勿体無いよ

259 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 01:46:20 ID:eBcGnEpg

>>256
濃い目に調整すりゃいいよ

260 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 08:32:16 ID:MaIJW79q

>258
入口を大きくしたら、出口も大きくしないとね。
バランスが大事。

261 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 10:09:03 ID:UbLjRpOF

>>260
お金を借りるときと同じだね！

262 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 11:04:15 ID:MaIJW79q

>261
そう、それ！

263 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 20:24:33 ID:ANDcOS4d

２５０Ｍのノーマルギアがロー過ぎたので、リアスプロケを３９→３７にして
１０ヶ月ほど乗ってた。
・・・換えて３日で気づいてたんだが、２丁落としはこの非力なエンジンに
対してはやり過ぎだった。

現在、３８丁のスプロケに交換計画中だぜ。

264 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 20:27:46 ID:Axe7L5Oc

エンジンは非力じゃないが、キャブが非力

265 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 21:37:43 ID:ToXA4Ny+

XR250モタードのことで

今年の7月に新車で買い、8月頃(500㌔走行時)に初回点検を受けました。
その時にお店側の不手際でオイルを少なめに入れらたみたいです。
(暖気運転終了後、車体を垂直にして一分くらい待ちチェック)してもゲージの
下にほんの申し訳ない程度、1ミリくらいにしかオイルが付きません。
このことに気づいたのは最近です。8月～12月までこの状態で走ってしまったわけです。
チェックをしなかった自分もアレですが…

マシンに影響は無いでしょうか？
相手はミスを認めています。
またこの場合、常識的に相手側にはどういう責任を取ってもらえるでしょうか？

266 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 21:55:40 ID:WcUwaayb

>>265
MD30はドライサンプだから暖気後すぐ計らないとだめよ、オイルが落ちちゃうから。
取説にも書いてある。
ミスを認めてるってゆーけど、店の人もその辺わかってないんじゃない？

267 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 21:56:06 ID:DLpjcQZV

オイルポンプがオイルを吸える状態で、オイル自体のコンディションも良ければ
何の問題も無いよ。オイルさえきちんと回ってればどこも壊れません。
勘で計量やってるとプロでも間違うから。
オレ的には別に責任問題にするほどのことでもないと思う。
むしろお互いに気持ちよくオイルとエレメント一回無料交換に持っていける
話術持ってるほうが良いよ。

268 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 22:06:09 ID:ToXA4Ny+

>>266
サンクス
すいません。書き方があいまいでしたね。
○垂直にして一分くらいアイドリングして
×一分くらい待ちチェック
もちろんすぐチェックしました。

>>267
サンクス
そうなんですか？
大丈夫ならいいんですが…何しろ原付以外の初めてのバイクなもので

269 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 22:15:56 ID:DLpjcQZV

ちょっと心配なのでもう一回きちんとオイルとエレメント交換して欲しいんですけど
安くしてもらえますか？って感じで良いかと。バイクは車よりも良く壊れるから
自分で出来ても出来なくてもバイク屋さんとは長いお付き合いになりますよ。
出来る人は部品を買いに行くし、出来ない人は直してもらいに行くし。

270 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 22:25:59 ID:MaIJW79q

ぶっちゃけ、１分間のアイドリングだけでは正確なレベルは計れないよ。
規定量入れて説明書通り(１分間のアイドリング)にしても、俺の経験上ゲージにはつかない。
五分くらい軽く走ってすぐ確認すれば正確に計れるよ。

271 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 22:37:32 ID:ToXA4Ny+

>>269
サンクス
その方法でお手やわらかに行って見ます。

>>270
バイクに行って(5分以上はかかると思う場所)確認して貰っても無かったんです。

272 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 22:38:27 ID:ToXA4Ny+

すいません
バイク屋です

273 ：７７４ＲＲ：2007/12/26(水) 22:39:24 ID:hhDk7oDu

バイク乗るなら、オイル交換・オイル管理は自分でやった方がいいよ～
そんなに難しいもんじゃないし、愛車のコンディションを多少なりとも把握できるし

274 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 00:33:30 ID:aApTOz+B

みなさんどうも有難うございました

275 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 04:46:35 ID:omeQzkhE

>>173-174
似たような症状でついにメーターのバックライト以外点灯しなくなりました・・・
ごく稀に付くのですがこれは自分で修理できるのでしょうか？
交換しかないですかね？交換の場合は現行のものがつくのでしょうか？

276 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 08:39:46 ID:tGF5x3qX

バックアップメモリー用の電池交換をしましょう。

277 ：sage：2007/12/27(木) 10:35:59 ID:qGxqgLaF

教えてください。
MD30が盗難未遂に遭いました。
治安の良い町だったのでまさかとは思いましたが・・・

今朝、
カギをいくら刺してもロックが解除できませんでした。
おそらくマイナスドライバーでこじられたのかと思います。

通常、カギ穴の銀色の部分ってクルクル回ったりしませんよね？
要交換かと思いますが、パーツリストが、いま手元にないので
値段と工賃を教えて貰えませんでしょうか？

あと、一度あることは二度あるということで、
鍵穴部分の盗難対策方法をご教授してください。
お願いします。

278 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 10:50:00 ID:tGF5x3qX

>>277
鍵一式交換となると、2万ぐらいはかかるかな。
なにぶん場所が場所だけに、本人所有を証明する、免許証、住民票や納税書も必要だね。
あと、タンクキャップとメットホルダーも交換しないとね。
交換はコネクター外すだけだから、自分で交換できるなら、そのぶん工賃代(5000～10000円)が浮くよね。

279 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 10:51:30 ID:tGF5x3qX

>>277
あと、鍵穴に被せるイタズラ防止のキャップ鍵がデイトナから出てたはずだよ。

280 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 13:57:58 ID:qGxqgLaF

>>278-279

ありがとうございます。
07年式のキーロック一体型なんで、
さらに面倒そうですね。

油断してた俺がバカでした。

動転してageてるし・・・orz
仕事も手に付きません（泣）
何で年末の休みが集中する時期に・・・
鍵穴キャップも購入してみます。

>>ALL
スレ汚しすみませんでした。

281 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 14:06:05 ID:5n/mYg5j

どんまい。一応警察に被害届出しておけば、別件で捕まった犯人が
余罪もゲロするかもしれないし、警察も犯人捕まえやすくなるから、
お気軽に被害届出しに行ってくださいね。
どんな場所でやられたのかわかるように、被害にあったときと同じ状態で
止めてある写真と、壊された部分の写真も持っていくといいよ。
直す前に壊されたところの写真とっておくといいね。
今度は警報ブザーつけておくといいかもね、いろいろあるから。

282 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 14:24:02 ID:omeQzkhE

>>276
レスありがとうございます。もう少し教えて欲しいのですがそれはどこについているのでしょうか？

283 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 15:14:33 ID:uT6E+hF5

新車もどんどん減ってこれからは盗難増えるだろうから
ロックだけではなく、アラーム位は付けるのが普通になるのかな。嫌な傾向だわ。
自爆装置付ける奴とか出てきそう。

284 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 15:17:43 ID:B3cmoJeB

>>277
俺の住んでるマンションでリッターバイクの盗難あってからアラームキット付けた。
視覚的に効果あるかと思ってオプションの点滅ランプもメーターの脇に付けたよ。
プロの窃盗犯にはアレだが、素人レベルの悪戯防止にはいいかなと思って。

285 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 15:52:06 ID:Yn051U5z

俺も純正のアラームキット付けてないから最近ディスクロックをXENAにした

286 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 16:52:28 ID:H3bKpGih

オフ車は軽いからなぁ
　
ちゃんと地球ロックもしないとな
詳しくは防犯スレッドで

【防犯】ロック＆セキュリティPart57【盗難】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1195087989/l50

287 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 17:36:40 ID:omeQzkhE

>>285
XENAは雨ざらしにしてたら1ヶ月とかで壊れるよ・・・
ヤフオクとかにあるリモスタアラームとかもほとんど値段違わないしあっちのほうがよくない？

288 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 20:50:23 ID:UMt5U09L

リモスタアラームは電気食うから毎日乗る人意外はあまりお勧めできない。
作動状態が3日続くと始動困難になるらしい。
XRだとバッテリー容量が小さそうだからもっと厳しいかも。

289 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 21:11:08 ID:omeQzkhE

>>288
普通に2週間程度放置してもかかりますが・・・
1ヶ月おいたときはさすがにキックでかけたけど

290 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 21:18:16 ID:tGF5x3qX

>>288
そんな時は、コンデンサーチューンですよ。

291 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 23:34:53 ID:aWyY/0Bn

バイクカバーがめくり上げられていた後の数日間はやばいらしいぞ

俺の友達がやられた

292 ：７７４ＲＲ：2007/12/27(木) 23:36:53 ID:aWyY/0Bn

あと俺のは純正アラーム付けてるんだけど
仕方なく繁華街の隅に一晩泊めても平気だった
ただ運が良かっただけかも知れんけど

293 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 00:09:39 ID:7wdTNSvx

純正アラームつけたいけど他のバイクに流用できないのが気になる…

294 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 05:32:38 ID:BScoznEN

じゃあこれは？
バイクカバーの上にバイクの胴体を巻くようにチェーンをして
カバーめくれなくするの。どうかな？

295 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 11:03:26 ID:Mag+twgv

>294
なんてプレー？
ちょっとエロいこと想像してしもうた。

296 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 12:36:30 ID:RnSkB7dz

盗る奴はどんな事してても盗る
Ｕ字前後＋極太ワイヤーでブロック塀に繋いででも工業用切断工具でぶった切れる

15Φ位までのスチールなら人力工具でも簡単

倉庫や部屋の中に保管しない限り安全はない

297 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 13:08:55 ID:rBr/BbTW

ディスクアラームはどうかな?

話は変わりますがFフォークの止め具?ブリッジ?の所にシャトルビームを付けてる方いますか?
ハンドルをきるとどうしてもシュラウドに干渉してしまうのですが付けてる方はステーなどどうやってつけてるのでしょうか?

298 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 21:11:21 ID:hIyIwbmk

オイルが多い場合はどういう影響がありますか？

299 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 22:24:37 ID:aad5TsLU

老いるが多かったら、老けます　　　　　　　　いや、吹けません

300 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 23:10:18 ID:U+asj8yQ

>>298
どこの？

エンジンのなら、ヘッドのパッキンが駄目になる。7年前にやった。

301 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 23:32:28 ID:hIyIwbmk

>>300
そうです。オイルが多い状態で一日、距離で80㌔くらい乗ってしまいました。
何か影響ありますか？

302 ：７７４ＲＲ：2007/12/28(金) 23:52:01 ID:BScoznEN

>>296
ホムセンで本気の鎖と南京錠買ってきて、バイク止める度地球に括ったらどう？弱いかな？

303 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 01:13:56 ID:AjV8xBAf

>>302
専用の巨大カッター使えば切れる
切り売りの鎖なんぞホムセンのバイトのお姉ちゃんでも切ってくれるから

304 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 01:28:46 ID:FFUxqjvZ

プロにかかったら何やっても無駄。
昔、トランポの中のGASGASを盗まれた人の話を聞いたことがあるが、盗んだ後にご丁寧にトランポを施錠していったらしい。

305 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 02:36:17 ID:zJ4fL9LK

マジっすか。家前はまだ大丈夫かなって感じだけど出先で止めてどっか行ったりすんの超怖ぇっ

306 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 09:50:18 ID:jqnR2jIe

基本的にオフ車は狙われにくかったのにな…。

307 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 09:59:57 ID:DlU3EED2

オイル量は５分アイドル後の計測と長距離ツーリング後ではかなり違うことに気がついた。
やはり冬場はオイル温度で膨張率が違い過ぎるためアイドル後の継ぎ足しは多めに入るため注意が必要。

308 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 10:43:32 ID:jqnR2jIe

>307
それ、ドライサンプ式では定説なだけど

309 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 11:40:16 ID:RTCPzZD5

オイルなんて基本的に最小限入ってりゃ大丈夫だろ

友人のＣＲＦ２５０なんてエンジンオイル抜いてミッションにオイル入れて３時間エンデューロ走り切ったぞ

310 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 11:43:55 ID:DlU3EED2

空冷エンジンはオイル量の減りが異常に早い。

311 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 12:25:41 ID:KLC53wgI

オレ、いつも5000キロでオイル交換してるんだが、300ccくらい減ってた
まぁ、こんなもん？
入れてるオイルは四輪用カストロＲＳの100％化学合成油だ

オイルクーラーは付いてるけどさ
クーラーって、ちょっとした保険みたいなもんだなぁ

312 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 14:36:40 ID:CkwCZwIJ

>301
影響は絶対ある。もう壊れている。

313 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 14:48:54 ID:5pjzBSja

>>312
マジで？ショックだ

314 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 15:25:03 ID:OP83YdkT

リアショックΣ(´д｀ﾉ)ﾉ

315 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 15:41:29 ID:DlU3EED2

ドライサンプだから多少多くても問題ないのでは。
ウェットだとオイル液面が高すぎるとピストンリングにオイルが上がって
排気ガスにオイルの燃えカスがでるような気がする。

316 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 16:55:11 ID:OSLUY1IH

とにかくオイルポンプがまともなオイル送って重要部位が潤滑されてれば問題なし。

317 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 17:47:41 ID:OP83YdkT

　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー）　（ー）＼　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　ドライサンプだから多少多くても問題ないのでは。
　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　|　　　　　ウェットだとオイル液面が高すぎるとピストンリングにオイルが上がって
　　　　＼　　　　 `ー'´　　／　　　　　排気ガスにオイルの燃えカスがでるような気がする。
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

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　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
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　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バンバン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

318 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 17:57:31 ID:OSLUY1IH

空冷はラジエターが無いから、水漏れの心配しなくてもいいけど、
オーバーヒートするとエンジンがテキメンに歪んでオシャカになるよね。
オイル切れのオーバーヒートと焼き付きが一番危険だから、
オイルを気にしながら走るのも悪くは無いよ。
実はガス濃い目のセッティングにするとピストン冷却になるよ。
燃費落ちるし別に馬力も上がらないけど、夏は濃い目がいいかも。
低速ギアで回すようなモトクロスする時はオススメのセッティングですよ。

319 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 18:10:42 ID:zJ4fL9LK

みなさんもう冬眠してますか？
長期放置の方法教えてください

320 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 18:11:37 ID:jqnR2jIe

>318
そんなの空冷エンジンでは定説ですよ。

321 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 18:18:53 ID:OSLUY1IH

馬力ネーと言われてる400だけど、放熱面積考えれば空冷シングルで
あの馬力は、長く乗るなら各部にストレスかからないから妥当だと思う。

322 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 20:03:28 ID:jqnR2jIe

>321
その辺もしっかり考えて設計されてます。
XRスピリッツの定説です。

323 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 22:11:17 ID:46eEodI2

いや、400のフルパワーは40馬力なわけで・・・
もともと30馬力で設計したのでは無いんだから。

324 ：７７４ＲＲ：2007/12/29(土) 22:15:54 ID:OSLUY1IH

直列4発ぐらいシリンダーが大きくて表面積が無いと馬力出すと
冷却が追いつかなくて焼けるよ。セオリー通りにキャブとマフラーと
圧縮比いじったら馬力は出るけど、走行中に壊れるかも。

325 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 00:23:51 ID:O4MhUwMq

>>311最近のRSのSMグレードをバイクに入れて問題ない？省燃費オイルとか言われ出してからのは怖いんだが。
昔はRSはバイクに使えるいいオイルだったみたいだね。

326 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 01:42:59 ID:UNdFe/w7

>325
今時、粕を使う時点で、終わっています。
ライダー内の常識では定説です。

327 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 02:34:34 ID:O4MhUwMq

>>326ちょっと趣旨がずれてるね。

328 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 03:52:53 ID:Me31GSLs

>>321
あの超希薄燃焼はエンジンに悪くないのかな？
エキパイが異常な焼け方してると感じるのは俺だけかな…。　

329 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 03:56:46 ID:PSlzENdR

教えてちょ
無印にモタードホイールを入れるんだが
適正空気圧はいくつ？

330 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 04:24:45 ID:DIrr17Fe

331 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 23:37:17 ID:aK8wdJoX

そう、前後とも2k

332 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 23:38:53 ID:aK8wdJoX

教えてちょ
今のモタ乗りつぶしたら次は何乗ればいいの？
HONDAでオフかモタ、そしてクロッサーぽい格好のしか興味ないお

333 ：７７４ＲＲ：2007/12/30(日) 23:55:38 ID:Kzr5Xt4h

http://www.advantage-net.co.jp/custom_bike/XR/XR_1.html
こんなのは？

334 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 00:11:09 ID:+px4+qqE

>>332
fmx650

335 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 02:06:54 ID:q55ooOM8

この時期になると、チョーク引いて30秒位で戻して
その後、暖気を3分程しています。

これ位暖気すれば、スムーズに発進出来るのですが
ネットをいろいろ見ていると、チョークを引いたまま
走りながら暖気する人がいると知り、真似しましたが
当然の様にエンストします。
XRでは、チョークを引きながら走るのは無理ですよね？

336 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 04:24:35 ID:mgAWKpDu

>>335
そんな事ないです。
俺もたまにやってます。
赤信号に引っかかりそうになると、一瞬恐怖を感じます。

337 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 09:10:08 ID:+px4+qqE

>>335
引いたまま走ったことは無いな。
でも、チョークを戻しても、エンストしないぐらいに温まったら走り出す。
数分は殆んど開けられませんが。

338 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 09:35:24 ID:AlLiN8R4

この時期には回転が安定したらチョークは戻して、
アイドリングを高めに一ひねりして走り出します。
で、温まったらアイドリングを戻しています。

339 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 09:40:31 ID:wLThIUNz

パリダカに出場している、
元二輪ライダーの三橋淳を応援しよ～ぜ！

340 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 11:23:17 ID:iDHNu3aN

チョークで思い出したが小学生の時、黒板消しクリナーのON、OFFで
「ブ～ン・ブ～ン」てバイクの真似したな。

341 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 11:25:21 ID:VPyYtC+8

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__
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　　　　　　　　　/　／　　

342 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 11:27:26 ID:+px4+qqE

初日の出ツーリングに備えて洗車。
水気を飛ばそうとエンジンをかけようとしたけど、セルばかりが回る。
次第に弱々しくなり、現在充電中。
去年は2ヶ月放置してもかかったのに、今年は駄目だった。
バッテリー注文してきます。

343 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 11:28:58 ID:VPyYtC+8

キルスイッチってオチじゃないよな
OFFでもセルは回るぞ

344 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 11:43:58 ID:uNOg9FEg

なにも新品を買わなくても
車のバッテリーにつないでまわせばええのに。

345 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 11:58:56 ID:TvcsqjDl

ノーマル車のAIキャンセル装着したらアイドリング状態で
エンストの嵐なんだけどそんなもん？

346 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 12:05:50 ID:VPyYtC+8

AI外すと薄くなる
　
だからショップのキットには＃138のメインジェットが付いてる

347 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 12:09:34 ID:+px4+qqE

>>343
もちろん、KILL、燃料＆コックなど、一通り確認しました。

>>344
もうすぐ2年になる。
普段から乗っていれば３～４年は持つと思うけど、1年で7000km程度しか走らない。
使用頻度が減ると痛みが加速するので、早々に寿命が来たみたい。

とりあえず、エンジンがかかるまでは復活しました。
2日以降は、また乗らない日が続くと思うので、
次もエンジンをかけるまでに苦労するでしょう。

348 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 12:56:22 ID:oqONAtu6

改造する保険（強制、任意）が下りなくなるのかな。
左右レバーを変更
ブレーキローター変更
ブレーキパッド変更
マフラー変更
チューブレス化
などなんだが。

349 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 13:18:25 ID:VPyYtC+8

まず日本語を勉強しろｗｗｗ

350 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 13:23:06 ID:+px4+qqE

>>348
保険が適用されるかどうかは、契約書に書いてある。
読んで解らなければ、保険会社に聞け。

351 ：７７４ＲＲ：2007/12/31(月) 21:09:53 ID:bRRoUn5s

>>345
AI外しただけでそんな効果は全くありませんよ
どこかでエア吸ってるとか漏れがあると思う
取り付けたところを再確認してみ

352 ：omikuji：2008/01/01(火) 00:22:08 ID:d81+ljI/

大脅威

353 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 10:25:04 ID:YzY2uxwy

741 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 08:37:42 ID:KM/Ezkkt
xr230 赤です。

ダート走行中に、斜面を落ちてバイクを引き上げられなくなってしまいました。
斜面の高さは1m位です。

地図を落としてしまい、道名がわからないのですが、銚子犬吠埼より、長崎を過ぎて、一番海沿いの道です。
周囲に風力発電がたくさんたっています。

道路からは見えないので、見える位置にたっています。緑のジャンパーに白赤のジェットヘルです。

どうか近くのかた、救助して頂けたら幸いです。

ちなみに、携帯電池は残り2です。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196713198/l50

354 ：７７４ＲＲ：2008/01/01(火) 17:59:05 ID:NceJAZ+Z

>>346
>>351
ありがとう
確認してみます。

355 ：275：2008/01/01(火) 22:14:55 ID:XhEnJiH5

>>276を実行しようとS/Mを購入しメーターははずしたのですがやはりわかりませんでした。
どなたかこの症状を直した方がいましたら直し方教えてください。お願いします。
S/Mにはメーターの外し方と簡単なチェック方法しか乗ってなかったです。

356 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 11:36:27 ID:O7GoNdPP

無理だと思うけど…

つ　>>177 >>178

357 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 12:46:28 ID:gXkgoAZn

保守

358 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 19:57:33 ID:i74pU/aG

俺のＸＲは間違いなく初期もの。
例の時計とトリップリセットは諦めてます。
他車ではスピードメーターとインジケーターくらいしか付いてないのがほとんどなんで、スピードメーターがちゃんと作動してればいいか、くらいに割り切ってますよ。
ただ、トリップが使えないため、給油のタイミングを誤るとw

359 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 20:26:58 ID:Bbg9gtqQ

>>358
デジタルメーター？
オレのデジタルメーター、クリア部ひび割れ凄くて速度見れなくなった
オクで購入して換装したけどさ

あと、シート表面のベタベタも最悪だった

360 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 20:55:48 ID:rRDu53IL

デジタルメーターって便利な反面、故障した時が高くつくよね。
ホンダらしくないよね。

361 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 21:00:17 ID:I06edazD

直射日光と風雨の悪条件にさらされてるからしょうがない。

362 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 22:30:01 ID:jZSA13uw

デジタルメーター　（核爆）

363 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 22:30:26 ID:i74pU/aG

換装用にスピード、オド、トリップのみの簡易デジタルメーターがあればいいのに

364 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 22:33:38 ID:6cLDyBZw

核爆メーター（デジタル）

365 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 22:42:42 ID:jZSA13uw

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366 ：７７４ＲＲ：2008/01/02(水) 23:33:49 ID:QHkZ/ICB

>>363
つサイクルメーター
安い、軽量、多機能。

装着が面倒なのと、照明がないけどね。

367 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 02:09:15 ID:yd38zSZo

>>366
猫目ならバックライト付きあるけど、110/70-17の設定あるのか？ｗ

368 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 03:24:31 ID:d/YQBYhX

デジパネのトリップが飛んでしまうとか
クリア部分がひび割れするのは初期型だから
オクで気長に対策型のメーターを探せばいい

369 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 03:32:37 ID:PrbJeAD9

東名高速を120㌔で巡航してたんだが
全開走行すると恐ろしく燃費食うんだな
普段リッター30㌔いってたからリッター12,13㌔になった時はびびった
危うく白電話を使用するところだったよ

370 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 08:12:28 ID:U/ZohkrJ

>>368
対策品て初期型とコネクター形状とかに違いありますかね？
そこらへんがわからなくて手を出していない…

371 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 09:03:21 ID:TgCXjv+N

おそらくポン付けです。

372 ：366：2008/01/03(木) 11:26:10 ID:ZKuRgxST

>>377
＞110/70-17の設定あるのか
サイクルメーターは、自分でタイヤの周長を
入力するんだよ。
正確に設定すれば、純正よりも正確な速度を
表示してくれるはず。

＞猫目ならバックライト付きあるけど
え、出たの？
以前、仕事で会った猫目の中の人に、出してほしいと
言ったことはあるけど、多分違う理由からだろうな。

373 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 11:28:45 ID:T9e6XaVb

>>369
ありえないというか調子悪くない？それとも初期型ですか
俺のは同じような使い方で22km/l以上走るけどね
レースで使っても20km切らないらしいから

>>370
ハーネス自体のパーツナンバーは新旧同じ

374 ：369：2008/01/03(木) 11:50:39 ID:PrbJeAD9

>>373
マジデ！？
おかしいなあ普段の乗り方ではまったく問題ないのに
ちなみに型は最新のxr250、07版です。高速ではほぼフルスロットルでした

375 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 11:53:27 ID:GpHRi2MM

>>369
確かにこのクラスだとある一定以上の速度で巡航すると燃費ガタ落ちするよね。
でも半分以下って事は無かったな。
高回転域で燃料が濃すぎるのかな。
ちなみにキャブ弄ってる？

376 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 12:34:34 ID:seXoS0kJ

高速はよく使うけど20～25kmくらいだよ
毎回計ってないけど

377 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 13:51:45 ID:U/ZohkrJ

>>373
お！という事は互換性はありそうですね。
たぶん基板のパターン引き直しかコンデンサーの変更だろうから、ハーネス引き直しまでは…
ないといいなぁ(;´Д`)

378 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 13:58:43 ID:rY96O3LX

普段は210km程度でリザーブに切り替えるけど
高速で回したとき、170kmで切り替えるハメになった。
だいたい24km/lぐらい。

379 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 16:26:40 ID:qP8moSAd

あ！それマネしてみよ

普段は180km強でRESに切り替えるけど、
高速で全開しっぱなしだったときは105kmくらいで切り替えるハメに。

ちなみにキャブはFCR33φ(メインジェットは110番)

380 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 18:09:09 ID:XaYW9eQn

>>377
基盤内部のコンデンサあたりが改良されただけだからポン付けだよ
ただ新品で5万以上するから俺はACEWELLのメータに交換した

381 ：７７４ＲＲ：2008/01/03(木) 20:38:56 ID:/7BdI0OZ

>>372
ヤフオク見ると21インチの設定ができない（20インチの次が22）物が多いんだけど実際はできるの？

バイク用の汎用メーターつけるなら機械式が普通につくんですよね？

382 ：372：2008/01/04(金) 01:18:37 ID:VWtaW1v4

>>381
ヤフオクの奴なんて、知らんがな。
ヒントが書いてあるから、ちったあ自分で考えろ。
http://www.cateye.co.jp/cchtml/tire.html

＞バイク用の汎用メーターつけるなら機械式が普通につくんですよね？
これも同じく、知らんがな。
機種も書いてないし、「普通」の定義もわからない。
メーター部が合っても、マウントがボルトオンでなければ、
技量によって、普通か不可か変わってくるし。

なんなんだろうな、やっぱり「ゆとり」世代か？

383 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 06:40:51 ID:AfqZpoqg

381はそれなりに調べてるように見えるが何をそんなにかみついてんの？

384 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 08:47:19 ID:gSKDfrj9

>>381
リム径で設定するサイクルメーターなんてあるの？
俺はタイヤ外周で設定する奴しか使ったこと無いな。
チャリの21インチと単車の21インチのタイヤ外周はまるで違うぞ。

385 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 11:20:12 ID:tYn9Hg5C

そりゃあ、どうみてもタイヤの扁平率が違うだろ。
でもリムの外径はほぼ同じ。

386 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 11:40:58 ID:gSKDfrj9

>>385
スピードメーターの仕掛けは一定時間でのタイヤの回転数をカウントすることで出している。
タイヤの回転数にタイヤが1回転した時に進む距離と時間をかけてやれば車速が出る。
リム径がわかってもタイヤ1回転で進む距離はわからない。
だからタイヤの外周(タイヤ1回転で進む距離)を入力するわけだが。

387 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 15:09:23 ID:AfqZpoqg

>>384
結構あるようですよ、特に安物に

388 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 17:30:42 ID:SM6+naoY

高速走らないでカットビ走行で３５ｋｍ/Ｌくらいですが、ただクラッチが重くて３００ｋｍ以上のロングだと
左手が痛くなり操作がギクシャクしてギアチェンジのスムースでなくなる。
XRでクラッチレバーを軽くできる方法ないですか。あとグリップヒーターで最強にして長時間当てると焼けど
するよ。今日は水脹れで痛いです。

389 ：!omikuji ：2008/01/04(金) 18:17:24 ID:EIhuwXhL

07年式なんですが
ME08のサイレンサーとサブフレームの取り付け位置が合いません＞＜

ステーが必要だと思うんですが，
ググり方が下手くそでなかなかヒットしません。
教えて下さいエロい人

390 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 18:18:12 ID:tYn9Hg5C

>388
つイージークラッチorテフロンステンレスワイヤーandゾイルスプレー

391 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 19:58:04 ID:NmeRHqDm

>>389
ポン付けは2002まで。※径が異なるのでカラーも必要です。
自作か、バイク屋にワンオフで作ってもらう。

392 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 20:01:28 ID:NmeRHqDm

>>388
DRC　ウルトラライトクラッチ
ヴァイタル　クラッチリレーズ
アントライオン　ビレットクラッチホルダー

393 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 20:33:43 ID:zeK8invc

>>388
指何本でクラッチ握ってる？
長距離なら、２本指とかにこだわらなければ楽だお
　
あとは、握力トレーニングだなｗ

394 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 21:57:13 ID:nTC8/dJr

左曲がりな俺は勝ち組

395 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 22:22:36 ID:HvXoiRwi

>>388
ちゃんとクラッチワイヤーは給油してるか？
軽二輪程度のクラッチで苦痛を訴えるとか…
メンテナンス不足か必要以上に無駄にクラッチ操作を
しているかしか考えられん。

ＭＴ車乗ってたらわかってると思うけど
シフトチェンジなんて完全に握らずとも
ちょいと引く程度でいいんだぜ？

あと…、何の為の５段階温度調整だよ！
はぁ。

396 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 22:29:57 ID:h07o3NXN

>>388
指3本、ノーマルレバーで握っているけどそんなに辛くないよ。
それでも辛いのなら4本で握るか、握力トレーニングしか方法は無い。

あと、社外で油圧クラッチってのもあるけど、これがどれ位貢献するかは
全く不明。下のURLはその宣伝ｗ

ttp://www.shikoku.ne.jp/marukawa/maguraadvertize.htm

あと、グリップヒーターが純正ならそんなもの。
VTR250に純正グリップヒーターで乗ってたけど、火傷しそうになったｗ

397 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 22:33:13 ID:h07o3NXN

>>388
ノーマルレバー限定かもしれぬが、
テコの原理で、外側を握ると力が軽くなるかもしれぬ。

社外のショートレバーじゃ出来ないちょょいとした小技。
連投すまぬ。

398 ：７７４ＲＲ：2008/01/04(金) 23:27:42 ID:JC1pYvpk

3日にライコ千葉とDS柏行ったら、両店ともMD30のFスプロケだけが無かった。

せっかく時間あるってのに…

399 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 02:49:52 ID:qB9fsQ1m

>>391
レス㌧です。

’02以降いろいろ変わってて別のバイクみたいな気がします。
エンジン周辺やフレームもかなり手が加えられてるみたいですし。

発想の転換でサブフレームの互換性ってのはないです・・・よね・・・

400 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 04:26:36 ID:mUuYXLk1

http://www.break.com/index/motocrash30.html
ME08?

401 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 09:42:31 ID:u5KSPgtE

ちょっと聞きたいんだが買って間もないＸＲを売りに出したらいくらぐらいになるかな？
何度か転んで少しすり傷があってシート(低くしてある)とグリップ（ガードが付けてある）をいじってあるんだが

乗りこなせなくて手に余ってる感じなんだ　値段によっては乗り換えようかと思ってるんだが　どうなんだろう？

402 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 10:07:02 ID:LlxzlVcu

傷があるなら5マンとかだな

403 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 10:15:47 ID:mUuYXLk1

>>401
買い取り業者に聞け

404 ：あけよろ：2008/01/05(土) 16:33:25 ID:VRlv/PGc

>>300近辺のレスをみて気になったから、エンジンガンガンに暖めた後にオイルみたらアッパー超
えてた…交換する時は説明書通りにやって規定量だったのに。レベルゲージ？で見て、あと5セン
チくらい減らしたいんですけどだいたい何ccくらい抜けばいいかわかりますか？

405 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 16:39:44 ID:5wVVFoT+

一応全容量1700ｃｃだけど、通常交換なら抜けた量を一応計りつつ
1300ｃｃ入れるのが基本。減る量が多くなればどこかイカレてきてるよ。

406 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 16:47:58 ID:VRlv/PGc

丁寧な回答ありがとうございます。しかし、今回はオイル交換ではなくて、入れすぎた分をレベル
ゲージで五センチ減らすにはドレンから何ccくらい抜けばいいのかということなんです。オイル交
換は最近したばかりなので…伝わりにくい文章ですみません。

407 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 17:06:57 ID:5wVVFoT+

異物混入が怖いので、抜き過ぎたからといって抜いたオイルを戻すのは
オススメできないので、フラッシングしたと思ってもう一回オイル交換で。

408 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 17:17:19 ID:atlzhBG9

オイル入れ過ぎ、自分も経験有り
３０cm位のスポイトを使い、様子を見ながら、
フレーム内のオイルを抜くのが簡単。
始動始めは、フレーム内にオイルが溜まりにくいので、
少な目に感じやすいです。
規定量を守りましょう。
オイルのみ交換時1.3L。
エレメント交換時1.4L。
オイル多すぎると高回転時不調になります。

409 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 17:40:32 ID:atlzhBG9

もしかして、規定量注入後、継ぎ足ししてないのに、
レベルが上がっているということ？
それなら、そのままでも、問題ないはず。
高回転時は、オイルの溜まりが多くなっているだけ。

410 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 18:44:51 ID:VRlv/PGc

そんなにわかりにくい文章だったか…
>>409さんの言う通りです。お騒がせしました。

411 ：７７４ＲＲ：2008/01/05(土) 19:23:32 ID:thjBQJlR

つか、規定量入れてれば、アッパーより超えないはずだけどな。
もしかして、全容量の1700ccを入れたとか？
それとも、完全に抜きれてないのに1300～1400ccを入れたとか？

412 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 18:32:20 ID:3iuqi67E

保守

413 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 18:54:16 ID:kU5ZlBZP

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414 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 19:34:31 ID:Oszo9kx9

クラッチが重くて左手パンパンです。注油やグリスを注入してクスリ指と中指握りの２フィンガーなんですが。
ttp://image.blog.livedoor.jp/archaique/imgs/c/3/c304fdfd.jpg

415 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 20:50:04 ID:5j3vuBq9

握力どれくらい？

乗り始めた頃、左手がつらかったけど今では全然平気。
あと、遊びの調整したら少し楽になった気が…

416 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 21:09:44 ID:oS4vOEIT

なんで２フィンガーなの？
４フィンガーでやると軽いよ。

417 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 21:28:59 ID:jWI786Iq

俺は普段は小指、薬指、中指の３フィンガーなんだが…
ＸＲで同じ握り方したらクラッチレバーの曲がりの部分で人差し指を挟んだのでＸＲの時だけは４フィンガーでクラッチ操作するよ

今年は春までに前後ブレーキキャリパーのＯＨとクラッチワイヤー新品交換しないとだわ(ﾉД`)

418 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 21:35:17 ID:+LHqvvbW

>>414
どの250オフも乗ってきたけどXRのクラッチが一番軽いし切れも良いよ
辛いなら人差し指と中指に変えてみたら？

419 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 22:02:38 ID:CgC9zpaG

250の方が400より速いイメージあり。

420 ：７７４ＲＲ：2008/01/06(日) 23:54:23 ID:HUKDc65X

>>419
イメージだけな
比べるのが林道だったらモチ速いが排気量からくるトルクが違い過ぎる

421 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 00:04:14 ID:FfsVytmB

>420
そこで思ったのが、非ニュートン系のオイルなんだけど、
あれコンプレッション回復してトルクアップしないかな～？

422 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 02:07:35 ID:Egu2T/wJ

維持費考えないならXR250モタよりXR400モタの方が面白い？
出力は全く興味ないけど、トルクはあった方が楽しいと思う俺です。
あーでも回すのが好きな人は250の方が楽しいのかな。

423 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 09:11:19 ID:zZmgQfmV

おはよう。

424 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 11:20:48 ID:rq0R4iOP

MD30不評ですが
400モタから250オフに乗り換えた俺としては
満足できない所が400Mに比べ圧倒的に少ない

425 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 18:09:21 ID:9FCbompv

たしかに乗って無い人には不評みたいだ
長く乗れば分かるが特徴無いけど平均点の高さが命

とMD30リピーターの俺が言ってみる

426 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 18:29:22 ID:Af+7ua9q

28馬力でも普通の街乗りでは使いきれないよ。必要十分な馬力。
軽さと楽なポジションがいいよね。俺はやっと片足着くぐらいだけど。

427 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 19:12:59 ID:K74D4Fqw

回転数の上がりが遅くて、町海苔ですら使えない

428 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 19:27:20 ID:Af+7ua9q

ホークⅡと比べたらものすごいレスポンスですよ。

429 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 19:35:56 ID:dc5W6FIx

やっぱり250と400だったら持ちが違いますか？

４００だったらエンジンの回転数が少ないから結果的に長持ちするような気が
するんですけど。

ツーリングに一台ほしいです。

430 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 19:39:37 ID:Af+7ua9q

排ガスその他規制クリアのためにエンジンが死んでるのが今の中型バイクですよ。

431 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 19:47:18 ID:lyUNEyBW

後輪で400は28ps、250は20ps。
トルクは比べるまでもなく400が上。
どっちも重くてもっさりまったり。

432 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 23:38:51 ID:OPoxB2MD

>>427
リッターに15年乗ってからMD30に乗り換えた自分でも、
別に街乗りで不満は感じないぞ？

さすがに高速だともう少しお馬さんが欲しくなるけどな。

433 ：７７４ＲＲ：2008/01/07(月) 23:51:47 ID:LpSouCZc

400Mの豚鼻を400Rの物に交換予定なんだが、
他エンジン関係はノーマルならメインジェットは何番上げくらいから
セッティングするのがいいんだろうか？

やっぱスローとニードルも変えんとまずいんだろうか？
誰かやったことある人いる？

434 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 00:52:44 ID:/o7vhUJI

フライホイール軽量化したらそこそこのレスポンスにはなるなぁ・・・ノーマルのCBX250RSほどじゃないけど

435 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 01:15:29 ID:axF7Ovvi

>>433
AIキャンセルしてMD08ブタ鼻(大)とデルタのエキパイとツインエア。
サイレンサーのみノーマルで#140前後で乗ってるよ。
Pスクリューは覚えてないから適宜で。

436 ：433：2008/01/08(火) 10:11:09 ID:jNxVrt/h

>435
サンキュ、結構フィーリング変わりましたか？
今のところ車検を考えてＡＩは外さないで、メインジェットだけ交換を考えてます。

これで少しでもトルク感が出るといいんだけど。
でも、あの小さい豚鼻はトルク出すためにわざとあるんだよね？
外すとやっぱ低速トルクは減少するんかね。。。

今月のガルル見たけど、なんだかんだで結構４００Ｍもトルク出てるんだね。
０～８０ｍタイムならほぼＤＲと一緒だし。

と、自分を納得させてみるｗ

437 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 11:07:22 ID:axF7Ovvi

>>436
かなりトルクとレスポンスが増したと思うよ。
ノーマルダクトはトルク維持じゃなくて、薄い燃調に合わせて小さくなってるんだと思う。
社外サイレンサーも持ってるけど煩いしあまりメリット感じないから付けてない。
むしろノーマルエキパイが細すぎるのが問題かと。
AIは車検時に付けてスクリュー絞れば無問題。
過去にCRMにも乗ってた事あるけど、ちょっといじった今の400Mでも個人的には大満足です。
長文失礼。

438 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 14:46:07 ID:9mjlW//n

おはよう。
オイル交換でフィルターも一緒に交換したら給油口でオイルが溢れて
1.4㍑入らなかった。エンジンかけて内部に少し吸わせたら入ったけど
少しアイドルさせて暖気しても1.4㍑ではゲージにオイルが付かないくらい少なかった。
ゲージに合わせるように入れたらなんか1.7㍑くらい吸われたような気がする。

439 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 15:28:59 ID:8voUaj5S

>438
それで10分くらい走行してもう一度ゲージでチェックしてみた？

440 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 15:42:29 ID:9mjlW//n

>>439
4日前でまだですが10分くらいのアイドルでゲージ中間弱くらいにしてあります。
零した分を換算してたぶん1.5ｌｉｔｅｒは入ってますねえ。多ければオイル挿し容器で吸いますね。

441 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 16:17:29 ID:ZHe1b2MG

もうオイルキャッチタンクをフレームじゃなくて自作しちゃおうか？

442 ：４３３：2008/01/08(火) 16:29:33 ID:jNxVrt/h

＞４３７
ほほう、そういう事でしたか。

ちなみに今調べてて思ったんだが、ＭＥ０８ダクトって３種類？あるよね？
パッキンみたいな長方形の輪状の物←これがダクトか。
その輪状の物の上に被せると思われるキャップ。
さらにそのダクトの開口面積を大きくしたキャップ。
いったいどれを・・・。

http://www4.osk.3web.ne.jp/~vital/sin%20syouhin.html
ここを見る限り、ダクトだけでいいんだろうか？それとも「４００Ｒ、４００ＭにもＯＫ」
になってるキャップを付けるべきか・・・

ま、焼きつかせない程度に燃調が濃ければ問題ないんだろうけど。

443 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 16:40:10 ID:ZHe1b2MG

空冷で水冷みたいな馬力出したら壊れますよ。

444 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 16:59:26 ID:2ozHeEH0

ドライサンプは油冷みたいなもんだ

445 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 17:11:53 ID:ZHe1b2MG

ドライサンプの基本は、空中であらゆる姿勢でもエンジンを潤滑する技術が
ベースなのは周知の事実。副次的に油冷もかねてる。
ならばオイルクーラーでも付けましょうかってお話でして・・・
ただ、シリンダーヘッド冷やしすぎるといろいろ問題あるんだよね。
馬力落ちるし磨耗するし。エンジン温まってない状態と同じ。

446 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 17:20:14 ID:8voUaj5S

>440
いや、アイドルじゃなくて走行です。
完全に油温を上げてないと意味がありません。

447 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 17:23:33 ID:ZHe1b2MG

油冷が流行らないのはいろいろ理由がある。
機械加工で使われてるのは水みたいな油だし。
用途によっていろいろだけどね。

448 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 18:23:43 ID:9mjlW//n

軽で７０ｋｍ～８０ｋｍのスピードが楽勝なんでXR250の
風圧はきついので損をしていると思ったね。

449 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 18:31:00 ID:iMehB8t3

>>448
日本語でおｋ

450 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 23:20:53 ID:a3xQBD4N

スピードじゃなくて加速の良さが売りだろ3秒で80㌔に到達する
街中最強

451 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 23:23:07 ID:a3xQBD4N

オイル
説明書どおりアイドルで適正な位置(走るとアッパー越え)
それとも走って適正な位置(アイドルだと少なめ)

どっちが正しいんだろ？

452 ：７７４ＲＲ：2008/01/08(火) 23:42:42 ID:vaB/R4cL

Ｆフォーク（倒立）がオイル抜け・・・orz
なんか良いオイル（対策）ないっすか？

453 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 02:33:52 ID:1rCQq5hX

>>442
それダクトじゃなくてパツキンでは？
キャップと言ってるのがダクトで大小２サイズって事だと。
純正でも仕向地でセッティング違うみたいだから。
健闘を折る。

454 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 09:40:55 ID:We2wiM/f

あはよう。
オイル入れ過ぎればオイルキャップのネジ周りに染み出しの汚れが付くよ。
アッパー以上オイル入れるとエンジンオイルパンにオイルが残存して
ウエットサンプぽくなる。オイルパンから転倒時にオイルをエンジンピストン
→燃焼室に上げないのがドライのメリット。

455 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 19:59:21 ID:5+eim8Se

モタードで320パイのブレーキディスクを付けると、
ホースの長さが足りなくなりそうだけど、
たまに林道も行くから屈曲性の低いステンレス製ではなく
純正のゴム製かケプラー製にしたいんだけど、
他車種で流用出来そうなのはあるかな？
レーサーはケプラー製だったよね？

456 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 20:06:42 ID:BrPUvN7z

CRFのホースでよくないか？
ついでに320φのディスクつけてノーマルホースのまま。

457 ：７７４ＲＲ：2008/01/09(水) 20:09:17 ID:bVNL4qUa

サスのストロークは変わらないのでノーマルで問題無し。
カシメさえ出来ればノーマル加工でもいける。

458 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 01:56:19 ID:GEQa6vEg

一般的に言えばドライサンプはロスを減らすためでしょ
もしかして釣られた？

459 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 06:43:22 ID:0ZLwyebK

ｵｲﾙﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞに白いドロドロしたのが着いてるんですが、これって水が入ってしまったんでしょうか？
どう対処したらいいでしょうか？

460 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 12:30:33 ID:BoHCIyUx

>>459

気付かなかった事にするもしくは忘れる

461 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 12:33:00 ID:JjH7gUR6

>459
スマン。
俺がオナほーるに利用したよ。

462 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 13:04:19 ID:7KmupugB

>>459
オイル交換。

463 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 14:17:02 ID:0ZLwyebK

皆さんありがとうございます。>>462
ｵｲﾙ交換したばっかりなんですが、ﾌﾗｯｼﾝｸﾞとかした方がいいでしょうか？

464 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 16:25:29 ID:UeyKs6+5

>>463
水混入が濃厚だけど、ゲージ突っ込む度にべったりだとオイル全部ヤバい。

465 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 16:47:01 ID:OcxQOENC

D503とAC10ならどっちがオナニーに使えますか？

466 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 18:04:16 ID:lI+78NJ8

>>463 オイルフィルターんとこは見た？

467 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 18:05:24 ID:lI+78NJ8

あと抜いたときのオイルはどうだったんだろ。

468 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 18:22:20 ID:BoHCIyUx

少し黄味がかった白濁色でネバネバしてたんジャマイカ？

469 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 20:06:08 ID:ogmn9ZtL

>>465
D503ってスノータイヤだぜ。

470 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 21:10:21 ID:0ZLwyebK

皆さんありがとうございます。
着く量はｹﾞｰｼﾞに少量、着いてる感じです。
ｵｲﾙ交換のときは無かったと思います。水だとするといつ、どこから入ったんでしょうか？
明日ﾊﾞｲｸ屋に相談してみます。
この状態で乗らない方がいいでしょうか？

471 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 21:42:23 ID:4S68fl00

キャップのゴムが割れてるとか。クランクケースの上のほうからも
水入ってたりしてな。

472 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 21:44:02 ID:ExVdyN+Q

つ結露

473 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 21:47:36 ID:BoHCIyUx

>>455

320Φ用のサポート取付てフロント持ち上げてサスがフルに伸びた状態でホースが引っ張られてなければＯＫ
ホースをフォークの内側通すか外側通すかでも微妙に違う

474 ：７７４ＲＲ：2008/01/10(木) 23:14:25 ID:xpuVCi6D

ブレーキホースはお店の人に調べてもらって、XR600のケブラーホースをつけてもらったヨ。
純正に比べて余り量が多少多いかな？くらい。

475 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 09:25:27 ID:OI9nhOvc

エンジンかからねぇ…朝かかりにくい時もお湯ぶっかけたらかかってたのに
今朝は駄目だったよぉ…セル回し続けてたら「パン！」つってアフターファイヤー？するし…
近所迷惑なので断念…遅刻した

なんでかなぁ急に…昨日まで全然大丈夫だったのに

476 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 10:08:26 ID:0WTwm0VV

>>475
もしかしてガス欠？

477 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 12:10:44 ID:Ubc1CMlg

>>470
ブリーザドレンはたまに抜いてるかい？

478 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 18:51:57 ID:4hzLY52y

ブリーザードレンプラグを外したら、白乳化がなくなりました。
あとアクセルのツキも若干よくなりました。
厳密には大気解放なんだけどね。

479 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 18:57:29 ID:yL1y7EH1

>>470です。
ﾌﾞﾘｻﾞｰﾄﾞﾚﾝどこにあるか教えて頂けないでしょうか？

480 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 19:14:31 ID:AzKbTl5f

>>480
ブローバイガスのブリザードレインでしょ？
クランクケース内の圧力を逃がすやつ
出荷状態では不純物だけ下にためるようになってて、気体はエアクリに戻して燃焼させてる
　
バイクの下に垂れ下がってる2本のチューブのうち太い奴がそれ
そいつのホースバンドの蓋をはずせばOK

481 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 20:05:37 ID:Ubc1CMlg

ブリーザ常時開放はよくないんじゃ？
エアクリを介せずそっから吸気しだすから
エンジンを痛めると聞いた

レスポンスがよくなったてぇのは
エアクリをスルーしてるんだからそりゃよくなるでしょ

普段閉めといてたまに開けて抜くのがいいでしょう

482 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 20:07:58 ID:+E6pl1ve

>>481
開けてエンジンかけるの？アイドリングくらい？

483 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 21:03:18 ID:dFTuIVRn

質問させてください
春になったら免許を取ってXR250を買おうと思っているのですが無印かモタか迷っています
用途としては通勤用の自動車専用道路の通行とオンツーがメインになりそうなのですが
オフ走行もちょっとやってみたいと思っています
無印とモタの利点、欠点など皆さんの意見を聞かせて下さい

484 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 21:06:43 ID:g41jyivU

モタは見た目と足付きくらいかな。無印でON走ってモタについてけないことないしなあ。
サーキットでは速いかもだが。

485 ：481：2008/01/11(金) 21:06:55 ID:Ubc1CMlg

レスミス？
アイドリングくらいは大丈夫かってことかな？

まぁ開けてエンジンかけたからって即死するもんじゃあないでしょう
レース車両とかはファンネル仕様っつって吸気抵抗軽減のために
敢えてエアクリ使わないのがあるくらいだし

486 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 21:44:30 ID:2dJugT7+

>>483
無印とモタの利点、欠点、タイヤ。

無印、前２１インチ．後１８インチで、オンからＭＸまで、選びほうだい、
モタは、前、後１７インチの為、選択肢が、無く、オン限定。
オフ化は、ホイル交換が必要。

487 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 22:38:48 ID:Gzq70Uzd

公道メインならモタをおすすめする。
ムジル氏より圧倒的に腰がある。楽しい。

良く腕が無い奴はどっち乗っても変らんと言うが…

488 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 22:41:02 ID:1N9Lx1Rm

モタのタイヤバイアスＤＡＮ1種類のみ。ある種怖い。

489 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 22:42:54 ID:1N9Lx1Rm

ココの　ttp://www.dl-tyre.com/cgi-bin/cart/cart_pro.cgi?page_id=gt401&disp=on

前輪　GT401FL 110/70-17 54H チューブタイプ
後輪　GT401J 130/70-17 62H チューブタイプ

490 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 22:46:38 ID:1N9Lx1Rm

モタのタイヤをチューブレス化しないとバイアスタイヤでも種類を選べないなあ。
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~outex/tubelesskit.htm
これ使ってチューブレスタイヤ入れている人いる？

491 ：７７４ＲＲ：2008/01/11(金) 22:58:57 ID:g41jyivU

峠でモタ乗ってて速い人見ないけどなあ。
オフ車バリバリの人はたいてい速い。
まあ俺の知ってる範囲だが、外れてないと思うけど。

492 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 00:19:20 ID:0FoHZO2o

DUNLOPのwebカタログには見当たりませんでしたが、GT501にも
XT250X(XR250Mと同じタイヤサイズ)用として前後１サイズずつ、
WT指定のものがあります。

493 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 00:31:20 ID:73zxfk3+

　　　　　　　　　　　＿＿＿
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　　　　　（ l　彡彡/／⌒＼ヽミミミ　　ｌ）
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　　　　　　　　　　　彡彡ミミ

494 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 00:55:41 ID:iJnyHT2c

やっぱり一番の違いはタイヤなんですね
>>484さんの言われた足つきというのがちょっと気になりました
身長168cm+短足なもので・・・
無印はオンオフ自在でモタは公道向きだと思っていましたがおおむねそんな感じなんですね
公道を快適に走りたくもありオフで腕を磨くのも楽しそうでやはり迷います
ここでのご意見を参考にしてまだしばらく楽しみながら悩んでみます。ありがとうございました

495 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 02:18:22 ID:UWlB6nBo

店行って跨ってこい。
足付きはある程度調整できるし俺は無印に一票。

496 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 03:56:49 ID:Y9N4iTm2

スーパーカブがお似合いだよ
なりたくなったわけではないんだろうけど＞低身長
今の時代に、若者で168cmってのは身体障害者みたいなもんだよ
バカ親が子供にダイエットさせたわけでもないのに168cmってどんだけ・・・
幼少期に必要な栄養素を摂取できなかった可能性もあるから
常人より大脳が劣ってるわけだし、そんな人間に乗ってもらいたくない
自転車がお似合いだよ。

497 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 04:28:09 ID:uWQqNjyu

>>496

えーと、相手して欲しい？
あからさまな釣りに引っ掛かるほど暇じゃないんだよね俺

498 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 09:35:53 ID:i7YGJP80

釣りでもここまで醜い文章を書けるのは、心が病んでるとしか俺は思えないな。

499 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 09:38:49 ID:i7YGJP80

別にチューブレス指定でも、チューブ入れて使えばいいじゃん？
みんなそうしてるんだよね？

500 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 09:59:19 ID:242BJGvi

95のスーパーXRにXLRハブで17in化してチューブ入りで別に問題無く使ってる
ブレーキングとアクセルワークに気を付ければよほど酷い道じゃない限りオフも走れるし
ラジアル化するとパンクの時微妙に楽

501 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 10:08:29 ID:AyPs9Vy+

ラジアルで後輪の130/70-17が見つからないのだが。

502 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 11:09:07 ID:242BJGvi

>>501

１４０

503 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 11:14:30 ID:AyPs9Vy+

>>502
仕様では
タイヤ（前） 110/70-17M/C 54H
タイヤ（後） 130/70-17M/C 62H
アッパーサイズはリアスイングアーム内側に干渉する可能性がある。
これ4.50×17リムと150幅のタイヤだけどギリギリ臭い。
ttp://blog.outex.jp/images/2.JPG

504 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 12:37:31 ID:242BJGvi

>>503

純正17ｲﾝﾁリムに140入れてるチェーンカバーのプラスチックとバッテリケースに微妙に擦る時有り

505 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 13:11:50 ID:AH0ri5RY

95式のMD30のってたけどぜんぜん壊れなかった。
XR250っていいバイクだったんだんだな。

506 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 16:19:05 ID:xic8gr/i

　　　　　／￣｀Y ￣ヽ
　　　　 /　 / 　　　　　　ヽ
　　　　,i　/ // / i 　　i l　ヽ
　　　　|　 //　/ l | | | | ﾄ､ |
　　　　|　|| i／　ヽ､　ノ　| |
　　　（Ｓ|| |　（●）（●） |　だお！
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　 !　　,,,ノ爻＼_　_人　ﾉｒ;＾ >　）
　（　　 <_ ＼ﾍ､,, __,+､__ｒﾉ/　　/
　　ヽ_　　＼）ゝ､__,+､_ｱ〃／

507 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 16:39:35 ID:Tgn19Yri

>>497
でもちっこいな、１６８って。

508 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 17:15:21 ID:J2/alrD5

TT900GPはかせていますが、今年はラジアルにしようかな？
バイアスしか使った事ないのでラジアルの感想教えて下さいな。
あと銘柄はやはりD253でしょうか？

509 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 17:58:54 ID:ks6MHSJk

BAJAをモタード化って、へんかい？

510 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 18:04:55 ID:iwH9Fjjc

アレはあのままがイイネ

511 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 20:34:41 ID:Jtp/2iKy

やってる人かなり前に見たことある。
バハは21のが雰囲気いいよ。

512 ：７７４ＲＲ：2008/01/12(土) 23:31:25 ID:AyPs9Vy+

XR250は倒立ホークのオイル漏れって多いのかな？

513 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 00:01:53 ID:BG1/3a9X

オフからモタ化にする人は多いけど逆は聞かないなぁ
俺はオフ→モタだけど一般道ならモタの方が断然いいよ
連れのモタ乗らしてもらって買い換えたくらいだし
本物のオフ、モトクロスやってる奴は普段乗りはモタが多いし
オフが駄目って言ってる訳じゃなく使用目的が公道メイン
(80パーセント)ならモタをおすすめします

結局言いたいことはオフとモタ同じ板だから時々こんな話題になっちゃうんじゃないかな？

514 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 00:12:45 ID:h7lecw1z

俺モタだけど林道とか行きたいからオフタイヤとホイール買ったよ。

515 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 01:56:00 ID:+sd1rYBb

フラット林道ならモタでもおｋだろうけど、ガレガレ行ったら無印の価値が解るんじゃない？
みんな用途が違うんだから一概には言えないよ
自分が何を目指してるか考えて選ぶのが正解だろ？

516 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 02:31:12 ID:kum84pA0

モトクロスする奴は普段バイク乗らん
　
モトクロスとバイクは別の乗り物

517 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 13:10:12 ID:9kyc8pF/

普段乗ってますが何か？

518 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 16:03:15 ID:kk/o4++u

ふつうMXを真面目にやってる人達はナンバー付きに乗らんよ
意外と金も免許もなかったりするし
おちゃらけでMXごっこやってる人なら俺も含めているけど

519 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 17:25:00 ID:WzkHOZ1W

XRでモトクロスコース走ってジャンプやると病みつきになるよ

520 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 20:10:05 ID:tIxedIN2

フロント倒立フォークからシールが破れてオイル漏れするわけだが。

521 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 20:15:30 ID:WzkHOZ1W

シャフトがイカレてればシャフト交換で。オイルシールならそっち交換で。

522 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 20:15:54 ID:WzkHOZ1W

シャフトじゃなくてフォークだったな。

523 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 20:19:17 ID:tIxedIN2

倒立フォークはオンのストロークが少ないものがいいのでは。
オフのロングストロークでは芯がズレてスイングしてシールが破れそうなイメージがする。

524 ：７７４ＲＲ：2008/01/13(日) 20:23:03 ID:WzkHOZ1W

激しく使うとなおさら消耗品ですからイカレたら交換で。

525 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 12:58:37 ID:WTKTCUwn

あまりストロークが激しいとゴムが破れるのでご注意下さい

526 ：７７４ＲＲ：2008/01/14(月) 17:56:22 ID:/GgJxj59

>525
俺、短小だからそこまで激しく突けないな。

527 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 02:57:35 ID:BZh63QRP

去年SHOEIからレプリカモデルが発売された選手といえば解りやすいと思うけど、熱田選手なんかは普段XR(無印)に乗ってる。

ちなみに熱田君は大型二輪の免許も持っている。

他にも、国内外のラリーで有名な三橋選手がXR400モタをカスタムして乗っている。

プロにもXR乗りは存在するよ。

528 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 13:30:50 ID:5FCvmWfp

空気嫁ない奴って痛いよね

529 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 15:08:58 ID:02yQymnz

脳の酸素をゴムにローションを　Love&peace

530 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 16:23:46 ID:Iy3KyTRO

>>528
誰を指すかでお前もイタい奴。
>>525、>>526のつまらなさで苦笑した奴は正常。

531 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 18:44:35 ID:mKjVCw0f

そして千葉の俺も乗ってる。

532 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 18:58:38 ID:5FCvmWfp

しかし千葉真一は乗ってない。

533 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 18:59:36 ID:KMBVvtN/

ノリックは最近までバイク乗らなかったじゃないか

で、道路の走り方も知らずに死亡と

534 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 20:45:56 ID:pE7eAWzf

>>533

お前がどういう躾をされてきたか大体わからんでもないが
死者を悪し様に言うのはよくないぞ

535 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 21:16:27 ID:2kZCtau9

なんなのこの流れは？ｗ

536 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 21:53:42 ID:mKjVCw0f

07黒金ホイールダセｗオフはオフっぽくないしモタはモタっぽくない。
DQNカラー飽きたから塗装しますﾉｼ

537 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 22:12:20 ID:mKjVCw0f

前に出てたオイル量の件、アクセル開け閉めしながら30分くらい暖気もしくは
15キロくらい走った後、に正常な位置にオイルが付けばおｋだそうです。
＠ホンダ

538 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 22:49:13 ID:Om7c4fv1

モタをオフ車化したいんですけどいくらくらいかかりますか？
諸先輩方見積もりお願いします。

539 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 22:49:55 ID:KMBVvtN/

ホイールセット11万＋タイヤ1万

540 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 22:53:44 ID:h1Qq4DW6

>>527
熱田兄弟といえば元バイク屋なわけで免許持ってないのが不思議なくらい
三橋はラリーストだからナンバー付きが大前提だしね

>>533
ロードの連中はMXとはっきり違い公道レーサー出身者が多いよ
ツーリングで致命傷になる大けがした有名世界選手権レーサーもいるくらい
関係者のツーリングに行くと死ぬほど飛ばすぞー
レーサーは公道で飛ばさないというのは大嘘だと思った
一流ロードレーサーは公道でも最速だと身を持って知った

541 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 22:55:04 ID:fA0yiYFY

この　オフ→モタ
或いは　モタ→オフ
の流れはテンプレに入れた方が良いんじゃないか？

スレ分けると過疎りそう

542 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 23:16:52 ID:h1Qq4DW6

スレを分ける必要はないよ
オンオフに拘るのは特定の痛い人、煽るのはお客さんだから
スレ住人はマターリいきましょう

543 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 23:26:09 ID:5FCvmWfp

今のデザインが気に食わん
全身真っ赤もしくは真っ黒
いらんシェラルドに倒立フォーク
ああ、ホンダも終わったんだなと感じながら
スーパーXRだけは維持してる俺

544 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 23:30:38 ID:2kZCtau9

おまいらのＸＲ、何キロくらい乗った？
オレのは5マソキロ超えた

エンジンは問題なし。
大きなトラブルはステアリングステムのベアリングが逝った事くらいかな…
フレームが熱持ってるから、ステアリングステム内にも伝わり、雨などでオイル
が流されやすいのかもとの事
スリーブも入れ替えて、石鹸みたいなグリス注入してもらった
あと、ホイールベアリングも腐ってたなぁ…
このバイク、こけるとシートレール歪みやすいな
ごり押しで直したけど

545 ：７７４ＲＲ：2008/01/15(火) 23:43:11 ID:HgvPPgcX

5万で問題あったらHONDA車じゃないよ
バイク便利用で現在12万ｋｍ
中古で買ったからわからんけど消耗品とメーター以外不具合ないな

546 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 08:33:05 ID:yvEGXdml

バイク便って儲かるの？

547 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 09:03:33 ID:T1rnPubI

なんかおはよう。
オイルの図り方ＯＫですよん。

548 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 09:59:53 ID:cHLZ2FZZ

XR系はフレーム弱いからスタンドの付け根とか5万でもクラックある事多いよ
スタンド出したまま跨ってなくてもね　

549 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 10:58:46 ID:9HGFq9M7

スタンドは強いほうだと思う
他社の250オフだけど2万キロ以内で付け根から折れた知り合いが二人いる

550 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 11:53:40 ID:Fv07ZXE3

スタンド、壊れることあんの？
俺、15年間オフ車乗ってるけど、これまでそんなトラブルないよ。
どんな扱いしてんのかな？

551 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 14:51:43 ID:h33gB6oY

スタンドとか消耗品だろ、2回交換でそのとき補強してもらってそれ以後7万ｋｍくらいのってるが平気だな
KDXなんかにくらべたらかなりましだと思うよ。

>>546
儲かるわけねえだろ

552 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 15:34:56 ID:dcajnZUq

昔乗ってたＲＭＸ250Ｓ
スイングアームにサイドスタンド付いていた
スタンド立ててキックしたら、左に車体が傾き変な感触がした
スイングアーム側面ににスタンドの付け根がめり込んでいた
ありえねぇぇぇぇぇぇぇぇ…

ｳﾜｧｧ━━━━━｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡━━━━━ﾝ!!!!

553 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 16:32:24 ID:yvEGXdml

自爆装置付だったからなぁ・・・RMX
レーサーそのままで出した弊害みたいなものか
愛がないと乗れないけど

554 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 18:55:39 ID:UsGS7klE

まわりでMD30に乗っているor乗っていた人は多いけど
不思議とスタンド折れた人は一人もいなかったな
でもサブフレームが歪むのは有名だけど

鈴菌のサイドスタンド付け根クラックは伝統
知り合いが○○○○を新車で買って二年で折れた
バイク屋の好意で即フレーム無料交換だったけど
そのバイク屋でも数台折れていたから慣れていたらしい

555 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 19:23:17 ID:Fv07ZXE3

キック式のオフ車乗ってる人って、もしかしてスタンド掛けてからキックしてんの？
なんで？

556 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 19:26:31 ID:T1rnPubI

たんそくもんでキック失敗した時に立ちゴケしそうだから。（ｗｗｗ

557 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 20:02:44 ID:rUmNld+K

キックする時にスタンド掛けないと俺も不安
つか皆両足着くの？

558 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 20:41:23 ID:Fv07ZXE3

俺身長175股下76だけど、スタンド掛けてのキックしたことないよ。
両足ベッタリじゃないが、片足はちゃんとつくよ。

559 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 20:50:14 ID:MHKsuXbP

181ｃｍ70㌔どのシート位置でも両足ベタ付きです。逆につまんね。

560 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 21:28:04 ID:xZiqFxYU

そういえば、ツーリング中出会った人の○ェ○○250はスタンドの根元折れてたな。

561 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 21:49:30 ID:MHKsuXbP

ジュべru?

562 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 21:51:16 ID:fgal/vFE

フェイザー？

563 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 22:19:04 ID:9HGFq9M7

俺の知り合いでスタンド折れたのも○○○ルだったよ
最近のセル付きバイクで折れるのは珍しいね

564 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 22:27:54 ID:yvEGXdml

普通に使う分には折れないけど
スタンドターンなるものを何回もやると
どんなバイクでも折れるよ、お試し！

565 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 23:23:47 ID:9HGFq9M7

スタンドターンはXRでいつもやってる
駐輪場が狭いからあれ使うと楽だし狭い林道でもタイヤで掘らないから良いね
しかしぜんぜん折れる気配もないよ

566 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 23:25:31 ID:yvEGXdml

油断してるときが危ないのさ・・・

567 ：７７４ＲＲ：2008/01/16(水) 23:54:45 ID:OP2y6Vkd

MD30のシートについて質問させてください。

正立モデルに倒立モデルのシートは使えますか。

シートカバーは'02/03までと'02/03からで互換性がないようです。

中のウレタンが違うだけと思うのですが。
どうでしょうか？

568 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 00:43:16 ID:2HDspKDE

>>567俺の02正立に03のシート着けてる。タンクとかもだが。
変更点は先は足付きの為細く、お尻の部分から後ろが広くてウレタンが適度に固く疲れにくい印象。
02シートはツーリングでは結構疲れた。バハシートもつくが02タンクから少しはみ出る。シュラウド付きなら丁度かも。
03以降のシートは足付き気にする人とコース使用じゃなきゃオススメする。
シートカバーはウレタンが広くなった部分が足りんから着かないと予想。03出るときに俺は雑誌で見て研究して着けた。

569 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 08:49:27 ID:Ek060EbY

おはよう。
純正シートはおいくらですか。

デイトナ:DAYTONA DAYTONA COZYシート(X-LOW) に張り替えるためサブシートがほしいもので。

570 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 12:57:16 ID:HI3eu6Eq

>>558
おまえ短足だな(笑う)

571 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 13:58:25 ID:tE/eYii6

いや、スタンド掛けてキックしてる奴よりは、マシだと思う。

572 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 14:15:47 ID:WTTxZEem

　　／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　（ ●）（●）
.　|　　　　（__人__）　　俺はバイク右側に降りて、キックするが
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　スタンドかけると力が入らんだろ　常識的に考えて
.　 |　　　　　　　 }
.　ヽ　　　　　　 }
　　ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　く　　＼　　　　　　　＼
　　　|　　　　＼　＼　　　　　　　＼
　　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　　　　　　　＼

573 ：376 ：2008/01/17(木) 15:04:04 ID:r1mvrkB8

ヲマイラ MD30でキックしてるのか？
足着くとかスタンド出すとか以前にセル使えよ

574 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 15:35:42 ID:efnhyXAD

な、なんだってー！！（AA略）

575 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 15:39:01 ID:Ek060EbY

スタンド降ろしたままバイクにマタがってキックすると、デブライダーだとケッチン食らうと同時に
スタンドが地面に底付きして右側に煽られて倒れないか？？（ｗｗ

576 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 15:40:12 ID:Ek060EbY

tp://www.shift-up.net/110engine/post_117.html

577 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 17:17:53 ID:MZD8SRcR

スタンド折れるとか言って騒いでるのはMD30に乗ったこと無いお客さんだから

578 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 17:50:08 ID:tE/eYii6

セル外してキックにしてますがなにか？

579 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 18:33:28 ID:5Zruv0gK

>>577

ここ数日、VTRｽﾚほか各所ｽﾚに湧いてる奴と同一人物だろうな
しかも例外なくageてるし

580 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 19:33:58 ID:MZD8SRcR

お客さんが荒らす内容で所有車というかバイク歴が何と無く分かる気がする

581 ：７７４ＲＲ：2008/01/17(木) 21:04:11 ID:snP9rRZq

本気で心配になった俺萌え

582 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 03:22:42 ID:Vtif8crb

>>568
ご返事アリガトン。
購入を検討してみます。
今となっては、03以前のシートはプリントロゴが、
ちょっとアレな感じですね。

あとレーサーにある一色カラーのも気になっています。

583 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 12:08:36 ID:otEt+I9i

>>569
純正の値段知らないけど、ヤフオクで新品の純正が以前2万弱だったかな
多分それ以上の金額だと思う

俺はヤフオクで中古を8900円で買った
張替え前提ならオクで探す方がいいと思う

それにしても純正は皮が3年で裂けたのはショックだった

584 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 15:04:53 ID:Lyjkp1Zj

完全モタード仕様と完全オフ仕様のサスのスプリング減衰設定は違うのだろうか。

585 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 15:22:10 ID:6TULivnl

このバイクをバッテリーレスにできますか？
250です

586 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 16:34:37 ID:266oRokw

最近Vitalで買い物した人って、何日ぐらいでメール帰ってきた？

587 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 17:03:53 ID:ifFkg1Jh

樽の掲示板って過疎ってるね。みんなで一気に書き込もうぜ。

588 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 18:01:24 ID:dCspO+RD

パスワード教えろや

589 ：７７４ＲＲ：2008/01/18(金) 23:33:52 ID:lNU3OKX0

>>586
全く返事無し
いい加減な対応しかできない店で通販はトラブルの元
やめた方がいい

590 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 08:17:50 ID:fVkenDJT

おはよう。
今日１２時ころに１週間ぶりにエンジンかけるけどかかるかなあ。

591 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 09:01:19 ID:JXoefrC6

おはようございます。ｶﾞﾝﾒﾀﾊﾞﾊ海苔です。
ｵｸでﾎｲｰﾙｾｯﾄ購入したらｽﾎﾟｰｸは錆てまっ茶っ茶でリムの内側は腐食で陥没してたわ。。。
で、穴はﾊﾟﾃ埋め、ｽﾎﾟｰｸはつや消し黒塗装してD907履かしたらｲｲ感じにはなったな(^o^;)
砂浜を走り回って放置したらこうなるんだろうなぁ～と勝手に解釈して納得してみる(-.-;)

592 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 12:39:38 ID:I2Hhgt7O

雪がもう降りませんように

593 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 13:34:09 ID:sCIExaef

それなら、ＣＯ２をもっといっぱい出して地球を暖かくしてやればいいよ。

594 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 13:56:34 ID:RuZb2cM9

沖縄最高ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

595 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 17:27:55 ID:Ivmdldno

>>588
03dmrx

596 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 20:43:43 ID:BXy02PMX

>>595
エラーだぞ。

597 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 21:22:52 ID:Ivmdldno

>>596
ゴメン

598 ：７７４ＲＲ：2008/01/19(土) 21:30:44 ID:fVkenDJT

このレバー使ってる人いますか。
指が普通なんですがレバーをグリップに近づけて握り負担の軽減を図るつもりなんですが。
３フィンガー
ttp://www.webike.net/sd/1523788//
ttp://www.webike.net/sd/1523865//
４フィンガー
ttp://www.webike.net/sd/1523787//
ttp://www.webike.net/sd/1523864//

599 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 00:14:01 ID:8HyhkeP2

加速が遅くなったような希ガス。
説明書くらいで回して何秒くらいで80㌔まで到達しますか？

600 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 00:16:48 ID:i8cLR0D1

8秒

601 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 00:33:39 ID:8HyhkeP2

>>600サンクス
じゃあ気のせいかな。あれ？でも8秒もかかりましたっけ？
1速35㌔、2速50、3速70くらいで回した時ですよ

602 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 07:48:30 ID:i8cLR0D1

>>601
じゃー３秒。（ｗｗ

603 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 08:18:01 ID:cIDn1tit

http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
このページの動画17にXR250

604 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 18:46:37 ID:i8cLR0D1

チューブレスにするとチューブの重さがなくなりタイヤホイールが軽くなるから
さらに俊敏な加速が味わえそうだ。

605 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 18:53:43 ID:00UE3M0A

http://taikendan.easter.ne.jp/
土日の夜はのんびりしましょう

606 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 21:23:40 ID:PGEyW80c

>>604
ＸＲ２５０にセローやＳＬ２３０のようなリムとチューブレスタイヤがつかないもんでしょうか？

607 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 22:20:32 ID:ZdMeBq6W

足着きを良くしたいのですが伸び側と縮み側のどちらをソフトに
すれば良いですか？

608 ：７７４ＲＲ：2008/01/20(日) 23:22:41 ID:KyvMpqVb

ダンパー調整じゃ変わらないよ
車高を下げたいならバネのプリロードを落とすんだ
ダンパーと違いちょっと面倒だからバイク屋へ逝ってこい

609 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 00:58:41 ID:2gsm0eqy

隙間がないからXRのリングナットは回しづらいな
むりやりドライバーの先で叩くので傷だらけだ

610 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 01:50:30 ID:UIjQqzpA

ギアチェンジの感触がゴリゴリだ。
スコンと入る日もあるのだがペダルストロークさいごの一押しで「ゴリッ」と
なることが多くなってきた。

ミッションなのか、クラッチなのかで大違いだ。

611 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 09:09:46 ID:cdlMa4BD

XRの購入を考えて入るんですが
2004年以前の車体の外装はまだ手に入りますか？
赤が欲しいんだけどなかなか見つからなくて・・・

612 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 10:21:28 ID:4qwWRkc9

>>603
加速スレにもっとオフ車うｐして欲しい

613 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 15:57:47 ID:/M+zv/UN

オフ車はタコメーターが無いからシフトポイントが分かりにくい
個人差と言うか下手な人がやると悲惨なタイム

614 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 16:14:29 ID:vFhnxDT0

ロードでもタコなんて飾りか自己満足の為だろ　04でもやるならタイミングライトでもつけるだろうし

615 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 20:40:23 ID:2ol4Qp/p

下手な人が登場した

616 ：７７４ＲＲ：2008/01/21(月) 23:01:52 ID:yfBzNMu/

>>606

XR250無印？
SL230用ならコンパチで付くって話だよ。（モトス●ラーダ談）
ただ、オフ車用チューブレスホイールは高い・・・

617 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 00:20:38 ID:u6zt/cXN

メンテ初心者の03XR250モタ乗りですが教えてください。
アイドリングが不安定なのでキャブ掃除、プラグ交換、以前よりｴﾝｼﾞﾝから
ｶﾁｶﾁ音がしてたのでタペット調整をしたのですが改善されません。
逆にｶﾁｶﾁ音が大きくなった気が･･･フライホイールのＴマークって2つありませんか？

もうバイク屋に持って行くしかないでしょうか？

618 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 00:45:53 ID:sqvSbsZC

シックネスゲージの使い方間違ってるか、
オーバーラップで調整したかオートデコンプ解除してないか
(これだとカチカチじゃなくてカンカンかな)

>フライホイールのＴマークって2つありませんか？
ない

619 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 00:52:56 ID:3BorYFYe

>>607
サブフレームはずして、バネ緩めればOK

620 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 07:06:01 ID:CfHrpMbq

>617
いじり壊したなw

621 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 12:48:15 ID:HBPVsoS5

>>617
タペット調整のときにデコンプ解除してないのかも

622 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 13:28:59 ID:lImhqxW8

>>617プラグ抜いたか？
デコンプ頃セよ？
回転中に行過ぎたら、戻さずにもう一回転だ！

ババンババンバンバン！♪

623 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 17:14:46 ID:pLLuVbUX

はぁ～ビバノンノン

624 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 19:03:47 ID:Kyltw/Xl

フロントロアーエンジンハンガープレートってなんですか？

625 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 23:09:01 ID:QuQpD+x/

フロントのロアーにあるエンジンをハンガーするプレートのこと

626 ：７７４ＲＲ：2008/01/22(火) 23:14:56 ID:LhjUns7X

624だと意味が分からないけど
625だと「あれか」って分かる！　不思議！

627 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 09:57:10 ID:5XRKxywu

わかんねーよヽ(`Д´)ﾉ

628 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 10:13:16 ID:3SP7lH9n

素直に前の下にあるエンジンを架ける板って事でいいんじゃねぇ

629 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 17:09:51 ID:NJLK3Mne

つまり日本語でおKて事だなや

630 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 18:14:33 ID:5XRKxywu

赤、青、黄、さあどれだ！？
ttp://kjm.kir.jp/pc/?p=51568.jpg

631 ：７７４ＲＲ：2008/01/23(水) 18:28:33 ID:NJLK3Mne

いや、だからさ…
黄と青の間くらいにあるエンジンとフレームを繋ぐプレートの事でそ？

632 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 00:11:00 ID:RYXZFm+j

オイルって何入れてる？

633 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 00:38:21 ID:19e80NMa

>>632
ホンダのやっすいの。

634 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 03:23:12 ID:1hcNHJwR

空冷エンジンに適したオイルって、鉱物油の高粘度タイプでしょ。

635 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 10:31:00 ID:exEuh54Z

おはよう。
お前ら偶にはウィリーしてるかい。（ｗｗ

636 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 10:58:43 ID:Y74bcJvd

>>635

俺のは最近朝のウィリーが…

637 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 12:08:03 ID:exEuh54Z

>>636
俺のバイクもビンビンだぜ。（ｗｗ

638 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 15:08:18 ID:V4PgqJS9

♪バッテリーはビ・ン・ビ・ンだぜ！

639 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 21:13:46 ID:r6demgB7

BAJAを盗まれました…。
もう新車なんて手に入らないし、どうしたものか…。

まだ新車で手に入るDR650でも買うかな…。

640 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 23:53:23 ID:InX0LY9W

>>639
ご愁傷様。
ｲ㌔。

641 ：７７４ＲＲ：2008/01/24(木) 23:55:33 ID:0FsM8K/G

まだ諦めるのは早いぞ
このスレ見てる人が発見協力してくれるかもしれん

場所と特徴、ナンバーなど
駄目元で書き込んでみては？
それと、どんな状況で盗難にあったか知りたい

642 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 07:59:11 ID:PsHf2Wu9

>>641
ありがとう。じゃあお言葉に甘えて書いてみる。

【車種】XR BAJA 2000年式グレーメタリック
【場所】東京都千代田区内神田2-1-8 千代田区立総合体育館前
【時間】08:30～19:00間での間
【特徴】ミニスクリーン、フォークブラケットにPIAAのフォグランプ2灯、
　　　　メーター左にアクティブのタコメーター、シートにバイクザシート取り付け、
　　　　メーター脇とハンドルにHellaソケット(電源ソケット)、ライトスイッチ後付け
、
　　　　純正ワイドキャリア＋GIVIのベース(箱は無し)、ハンドルカバー、
タイヤはBSのバトルウィングで、機関周りはノーマルです。

というわけで、超おっさん仕様だったのですが、まさかこれで盗まれるなんて…。
走行距離は2万4千km程度ですが、舗装路＆長距離が多かった上に、雨の日は乗らな
かったのでわりと綺麗です。転倒歴も無いので、外装も目立つ傷はありません。

あと、速攻で捨てられてると思いますが、MOTOWNのミニタンクバッグが付いてました。
ついでに、SHOEIのX-9白とグローブも多分持って行かれてます。

で、普段からそこに乗ってきてたわけでなく、そこに駐めるのは月2～3回程度なので、
狙われてたとも考えにくいのですが、かといって、昨日は体育館が休みだったので
通りすがりもまた考えにくいような…。

643 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 08:02:46 ID:PsHf2Wu9

とりあえず、被害届は昨日のうちに出してきました。

周辺は一通り歩いてみたけど当然のように見つからず、目撃者探しも体育館がお休
みだったので空振りでした。

昨日も乗っていくつもりでは全然無く、「もう2週間ぐらい乗ってないし、寒いし
バッテリーも弱ってきてるから、たまにはエンジンでもかけるか」と思って、
家から出た後にわざわざ引き返してBAJAに跨ったのですが、あそこで思いとどまっ
ていればこんなことには…。

# いや、まあハンドルロックだけで置いておく限り、いつかは結局盗まれたのか
# もしれませんが…。

644 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 08:05:44 ID:RcAcCRv8

>642
画像はないのかい？

645 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 12:44:57 ID:+gISuFpw

>>642
無事に戻ってきたら良いね…ｶﾞﾝｶﾞﾚ

646 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 12:46:39 ID:N7bF27ez

休日の公営体育館前とか、激しく近所の厨房が犯人の気がする。

自転車の例で恐縮だが、数キロ離れた駅前で盗まれた自転車が、うちの近所で
発見されたことがある。捜索がんばれ！

647 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 13:50:12 ID:+cHMHKUb

俺のはバッテリーがギンギンに放電しきってるぜ！

648 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 18:31:10 ID:nuhWIURV

先月新車を納車してあんま乗ってない状態で今日給油したが
燃費が27km/lってどうなの？

649 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 19:13:37 ID:4IK4To4+

市街地走行ならそんなもんでしょ。
郊外までツーリングして30下回るのは、
メンテナンス不足か運転が荒いか。

650 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 22:24:36 ID:RcAcCRv8

Rスプロケを2丁あげたら、街乗りで燃費が25から21に下がったよ。
こんなもん？

651 ：７７４ＲＲ：2008/01/25(金) 22:50:32 ID:u/zNkeX7

グーバイクみてたらレビューの得点が低いんだが・・・
あんまり人気ないの？これ。
http://www.goobike.com/1010253.html

652 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 00:27:34 ID:gjH/wOBy

>>644
携帯電話で取った写真しか見つかりませんでしたが…。

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1201274546213.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1201274688166.jpg

>>645
ありがとうございます。ただ、状況からほぼ諦めてます…。
ああ、俺のBAJA…。雨の日は乗らないぐらい大事にしてたのに…。

>>646
普通ならそれがセオリーだと思うのですが、何せ場所が大手町の
ビル街の目と鼻の先って感じで、公営住宅どころか、マンションすら
ろくに無いような状況で、どうしたものやら…。

653 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 01:30:55 ID:GpF2hdPl

BAJAﾀﾝは君の迎えを待っている！

『ああ、ここどこ？ご主人様はいずこへ....』

654 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 02:46:20 ID:TcOcId1v

>>649
どうもありがとう。

655 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 08:36:48 ID:PIIJlpQM

>>652
盗まれて、どこの誰だかわからない奴に乗られるぐらいなら、マッドマックスの
インターセプターの様に、犯人もろとも……と考えてしまうぐらい腹立たしい。

以前、雑誌で読んだのですが、オフ系のバイクって意外に狙われやすいそうです。
酷な事を言いますが、通りすがりの犯行だけでなく、道路状況の良くない東南ア
ジア方面で需要が高く、それを見越して窃盗団がターゲットにしているとか…。

とはいえ、いたずら目的の犯行であれば、そう遠くには行っていない筈です。
自分は首都圏の人間なので、注意してみてみます。

656 ：○：2008/01/26(土) 11:27:04 ID:7MdfLNkz

おはよう。
今日は寒いけど飯食ったので週１なので走りに行きますよ。
XR250黒モタ　国道１７号線　行きます。

657 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 13:14:50 ID:TSRQRa1V

>>652
>>655
上野から神田にかけての地域は、有名なバイク泥棒多発地帯です。
私も一昨年の夏に秋葉原でBMWを盗られました。

この辺にバイクで出かける時には、厳重な盗難対策が必要です。

犯行パターンは、2人乗りのバイクでターゲットを探しまわり、
メインキーのみでロックされているバイクにを特殊な鍵で開錠して、
乗り逃げるというものだそうです。

658 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 13:19:12 ID:qeIeNxpc

ガルル11月号にオフモタの盗難特集あった。
ディスクロック・ワイヤーチェーンロック・カバー掛け、それにアラームがあれば最強に良いらすぃ

659 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 13:45:08 ID:M0WvfNon

>>655
東南アジア系の人って男性でも平均身長１６０ｃｍくらいだから
XR250だと足が届かないから大丈夫って聞いたよ。

俺もXR BAJAのグレーメタリックだが一度盗まれたことがある。
当時、西東京に住んでたのに一週間後、なぜか横浜の住宅地で
見つかった。
警察はガキが盗んだんじゃね？　って言ってた。

660 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 15:29:53 ID:7MdfLNkz

XR230モタードとXR230が近日出るらしい。
もしかしてＦＩ化しないで排ガス規制を通したのだろうか。

661 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 15:32:23 ID:OMuNByam

コストダウンのホンダだな

662 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 15:39:04 ID:K/jXzeuc

>>660
どこ情報ですか？
規制を守ろうとしたら、改造の余地があまりないような…

663 ：６６０：2008/01/26(土) 15:41:50 ID:7MdfLNkz

>>662
ttp://green.ap.teacup.com/xl400vn/134.html
XR250モタ07を最近買って正解だったかな。
WR250に対抗してCRF250出るような予想も雑誌出てたけど。

664 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 17:35:52 ID:qeIeNxpc

ヤンマシにXR230載ってるな、オレンジ色出るみたいだ。

665 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 17:52:09 ID:K/jXzeuc

>>663
サンキュー
エンジン同じって書いてあるな…

666 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 20:34:26 ID:RWtaTyTZ

俺の周りはみんなアメリカンに乗りたいという。
俺はいつかR1200GSに乗りたい。
でも、黒BAJAは手放したく無いバイクだ。

667 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 22:09:07 ID:7MdfLNkz

水冷の方がブロックにウォータージャケットがあるからメカノイズが減るのかもな。
空冷じゃ苦しいからWRに対向して２５０ｃｃ開発中何じゃまいか。

668 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 23:43:49 ID:DfISaRNo

>>667

それは期待したいが、水冷化されたらそれは
もはやＸＲでは無いような気がする。

669 ：７７４ＲＲ：2008/01/26(土) 23:58:07 ID:fg0NvIsF

XR250の生産は終了しました。
今後出てくるバイクは既にXRではありません。

670 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 00:31:50 ID:mi6OmwrG

そしたらまた、XRイメージの…とかってお得意のフレーズでｗ

671 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 00:48:02 ID:hcrfjtZU

CRFイメージのXR後継だから車名はCRXで出るそる
屋根が電動で開く

672 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 01:38:49 ID:OOOsEGLY

走行距離６万ｋｍ越えたら、朝エンジンがかかりにくくなった…。
寒いせいもあるが…。

673 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 06:23:23 ID:0tw6ucQF

つ［ＡＸ－１］

674 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 06:54:55 ID:txHoW6rK

おはよう。
クラッチが重くて左手がパンパンだお～

675 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 08:23:54 ID:jX9rOE5O

XR250モタードを通勤専用に買ってまいいかな？
昔、初期型Dトラ乗ってましたが頻繁なエンジンストール、ハンドル角度によって変わるスロットルの遊び等は参りました。

676 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 08:40:34 ID:s6tkelRT

>>675

通勤仕様なら無印XRにバトルウイングとかのオンタイヤ履かせて乗ったほうがいいような気もする

677 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 09:35:08 ID:hcrfjtZU

オフ車ってみんなオンでそんなに乗りにくいのかな？
俺普通にオン100％でオフ車乗ってるんだけど
タイヤ大きい方がｶｺｲｲやん

678 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 09:38:49 ID:txHoW6rK

フロントがブロックタイヤで細身だから急制動時にロック転倒しやすい。
一度ロックしてスライド転倒したから今ではモタードにした。（ｗｗ

679 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 09:55:12 ID:Ny/jgtSt

>>673
斧一丁

680 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 10:11:52 ID:90z0Kqb8

>>678
転倒防止はスキルの問題だと思うし、そもそも急制動が
必要な走りをしたらそのうち何履いててもｱﾎﾞｰｿだぜ
予見能力をみがこうな・・・おれもなんだけどさorz

681 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 10:21:50 ID:TJsd3snF

>>678
オンで転倒する奴は、何乗ってもコケるよ
オフでの乗り方染み込んでれば、前輪滑ろうが平気
緊急回避時、わざと滑らせるとか、わざとハイサイド起こして避けるとか色々できる
身体が勝手に反応する

682 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 10:26:32 ID:txHoW6rK

>>680-681
いわゆる脇見運転というヤツでトラックの荷台から１本だけ長く出た鋼材に気が付くの遅れて転倒した。
スキルどうこう以前の問題だが、オフタイヤはアスファルトではロックし易いことを実感した。
そのときは２ストのＤＴ１２５Ｒかなんか乗っていた時代。２０年前だ。（ｗｗ

683 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 17:15:43 ID:1eoDSzmw

オフ乗ってるとアクシデントでタイヤが滑ったときの対処がうまくなった……きがする

684 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 20:17:15 ID:Ahl+D8YC

未舗装の空き地とか川原でちょろっと乗り回してみたら、滑りやすいところではこんなにいきなりタイヤが空転しはじめるんだってわかるから、それを経験してるとアスファルトなんてちょっと滑ったぐらいじゃ全然平気ってわかるよ

うまくなるにはまず経験、そして練習さ
そしたら安全も、危険回避テクもついてくる

685 ：７７４ＲＲ：2008/01/27(日) 20:43:40 ID:TJsd3snF

ダートで前輪のブレーキロックさせたまま発進
10ｍ以上走れれば、バランス感覚良い方

686 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 01:16:10 ID:ym4JJQ2u

舗装路の予期せぬ急制動でジャックナイフする事は有るけど、フロントロック転けはないなぁ
フロントに荷重が移る前に握り込み過ぎでは？

687 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 12:13:06 ID:gCGhGF71

>>660
亀だが俺もD店の店長にその話聞いてた
250は完全に無くなるみたいだね

688 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 13:39:40 ID:XZ1h+v51

１９馬力辺りで軽量化して価格大幅アップって感じかな。
倒立、アルミフレーム、あとメーター等細々した所変更して車体６０万とか。

689 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 15:28:34 ID:rAOBrJuA

それなんてCRF150？

690 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 15:45:33 ID:MwOlcdxt

一ヶ月ほど放置してたXR250を久々に動かそうとしたら全然エンジン掛からない…
セルをしつこく回してたらビチビチビチって変な音しだしたんだけどやっぱ不味いかな？

691 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 16:17:09 ID:XlKhnL8Z

>>690
俺も全然エンジン掛からない…
寒いからかなぁ…

692 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 16:33:01 ID:MwOlcdxt

前まではアイドリングスクリュー？（チョークの横にあるやつ）を回してチョーク引いたら簡単にエンジン掛かったんだけどなぁ
とりあえずサービスマニュアル頼んで色々勉強してみる

693 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 17:59:03 ID:XsdsfeVv

＞＞692　バッテリーが弱ってんじゃね？
自分もそうだった
トリクル充電器使ったら始動楽

694 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 18:10:04 ID:WySh6aeU

プラグ換えろよ　　　　　つ⑩⑩⑩⑩

695 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 19:23:26 ID:eIxbEf8q

>>690
キャブのガソリン抜いた？
フロートに水がたまるといくら回してもかからんよ。

696 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 19:42:34 ID:MwOlcdxt

>>693
最初バッテリーかなと思ったけど、2007年の今頃に変えたからまだ大丈夫だよね？

>>694
やっぱプラグですかねぇ
メンテ初心者なんでサービスマニュアル届くまで待っとくよ

>>695
調べて見るよ！

697 ：７７４ＲＲ：2008/01/28(月) 22:15:02 ID:xqTa3+JW

>>690
ビチビチビチって変な音…、リレーの作動音でしょう。
バッテリーが、放電して、リレーが、かろうじて動いてるだけ。
一ヶ月放置したら、バッテリーは、弱ります。

バッテリーが、新しくても、稼動時間が短いと、
十分に充電できないので、充電器で、こまめに、
充電しましょう。

発電機、レギュレーターの故障の場合も有るかも。

698 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 19:42:55 ID:OwRyszab

アイドリングを少し高めに設定したいんですが
どこをいじればいいのでしょうか？

699 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 19:47:05 ID:b988QzF9

>>698
アイドルストップスクリュー
ノーマルならキャブに手で廻せるようになってるねじがある。
暖気終了後そのねじを廻せばアイドリング回転数が変化するから希望の所まで廻せばOK

700 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 20:24:46 ID:wY2fc1qS

>>698
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up48532.jpg
これをゆっくり回す。回したらアクセル煽ってギャップを詰める。

701 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 20:33:43 ID:lzEinRVC

XR250用のスキッドプレート買おうと思ってるんだけど、
ＣＲＤのスキッドプレートの新品が全然見つからないので、
別メーカーのでオススメ有ったら教えてください。

WORKS CONNECTION のXR400用がXR250にポン付けできれば
買いたいんだけどなぁ。

702 ：698：2008/01/29(火) 20:52:34 ID:+0ofGuV8

>>699
>>700
ご丁寧にありがとうございます。
やはりこれでしたか。チョーク付近と言うのはなんとなく知っていたので
これかなと思ってました。

ところで、質問ばかりで申し訳ないのですが
XRにおいてのアイドル設定の意味やメリット・デメリットは何でしょうか？

703 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 20:57:36 ID:pQ3Y4jfF

ワークスコネクション使用しています。
４００と共通です。取付方が、面倒です。
プロスキル製がいいと、思います。

704 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 21:50:43 ID:U82W+NBS

>702
車両個体差によるから、メリット、デメリットと言われてもな…

705 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 22:33:07 ID:mtBHImSP

だな。

706 ：７７４ＲＲ：2008/01/29(火) 23:27:36 ID:DJffdDz1

スレ違いかもだけど、ME08って凄いいいバイクだな・・・
ちょっとコースで会った人貸して貰ったんだけど、トレール的な乗り方そのままで早く走れるっていいわ。
CRFみたいにバイクにせかされるような事も無く、ただ楽に走れる。
乾燥重量104kgってマジか。MD30からセルとってもそこまでは軽くならんぞ
バッテリーレスで2stのRMXより軽いのは何故だ？わからん。

707 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 01:31:17 ID:+6oPJRms

フレームから違うから

708 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 01:53:51 ID:SPcn8KA/

クロモリって一応鉄でしょ？そんなに違うもん？
でも確かにそれ以外になさそうだしなぁ。
倒立のMD30が119キロ、国内ME08が104キロ、その差15キロ。
軽量化っても半分の7キロ減が関の山だろう。ウインカーを除く保安部品はME08にも付いてるし。
するとフレームだけで8、7キロ前後の差があるということ？

709 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 06:18:04 ID:Nez4V3kv

おれも昔ME06乗ってたけど、確かにMD22に比べて全然軽さが違って乗り安かったね。
その後、RMX-Sに乗ったんだけど今のMD30と比べたら2ストなのに、結構重かったな。
やっぱりホンダは万人向けの仕上がりだよね。

710 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 06:21:19 ID:Nez4V3kv

ちなみにRMXのフレームもクロモリだけど重量は結構あった。

711 ：７７４ＲＲ：2008/01/30(水) 21:41:19 ID:jLfBPH3Q

ME08と国産XRじゃ多くの部品が違うから　外見は似てるがほぼ別物と考えて良いかと
ピストンやレバーも別物だしマフラーでも1ｋｇは重量違うはず

712 ：７７４ＲＲ：2008/01/31(木) 16:32:54 ID:7Jfm11XM

複合素材フレームﾏﾀﾞｧ?　(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

713 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 08:06:51 ID:yrESTqH/

おはよう。
週末は寒いので。。。

714 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 08:40:15 ID:lXV67mpA

毎日寒いだよ。

715 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 10:47:49 ID:yrESTqH/

保坂尚紀はXR250モタード改造を所有しているね。

716 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 12:04:52 ID:0n+nj8jl

萎える

717 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 13:09:55 ID:5rlZ+tVi

クロモリフレームのがアルミより好き。
BMXなんかはクロモリで薄くして軽量化したやつのが、性能いい。

718 ：７７４ＲＲ：2008/02/01(金) 22:37:06 ID:5Vz4/Klz

DT200WRですら107kgだから、凄いねME08。
まぁメーカーの公表値はデタラメだから実測では変わるかもしれんけど。

719 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 06:55:27 ID:HCe8zmTZ

サム院

720 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 09:09:17 ID:HCe8zmTZ

寒いから２週間放置になりそうだ。部品がくるのは来週だしな。

721 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 13:15:24 ID:Au1tf1xm

倍樽さん・・・メールはシカトですか・・・（泣）
いつまで待てばいいやら・・・

722 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 13:21:55 ID:enwbKsfd

もう二カ月も来てないよ
通販はあきらめたほうがいい

723 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 13:29:06 ID:HCe8zmTZ

クラッチが異常に重いのでマグラの油圧クラッチに変えようと目論んでます。
XR250/MOTARD用　年式　95-07 　品番　120956S 　価格　\36,750
これ効果ありますかねえ。
ttp://www.dirtfreak.co.jp/products/magura/index.html
ttp://www.webike.net/cg/11775/

724 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 14:22:45 ID:VN5x3Z03

握力鍛えた方がよくね？

725 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 14:37:23 ID:Au1tf1xm

>>722

マジに？
ＯＨして欲しいんだが、あれだけ自分のトコ一番！みたいな書き方しても
やってくれないんじゃ、まったく意味ナシじゃん・・・

他にどっかいい店ないかなぁ・・・？？

726 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 14:39:00 ID:kIeSpvo3

>>723
俺使ってるけど、これでもいいんちゃう？
http://www.dirtfreak.co.jp/products/drcproducts/index.html
ただ、切れるまでのストロークが長くなってしまうので好き嫌いあるみたいだけど。

727 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 14:59:19 ID:MU1AhQZg

>>722
俺去年の10月から待ってるけど品物が来ることを信じ抜く

728 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 18:29:49 ID:ZoMzqVXW

>>721
ヴァイタルで頼んでたCRF-Xライトマスクが今日届いた。
何度メールしても駄目なときは、一度電話して催促した方が良いよ。

ちなみにマスク受けの下のステーの穴が全然あってなくて、自分で穴をあけなおした。
偉そうなことホムペで書いている割には・・・・、だな。

729 ：７７４ＲＲ：2008/02/02(土) 23:03:47 ID:dZ44XbwJ

樽の試乗車はよかった。

730 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 14:47:29 ID:pfc96RAQ

BAJA[MD30]についてちょっとお聞きしたい事があります。
チアブレーキを踏むとストップランプが強く付きっぱなしになってしまいます。
Fブレーキのレバーをニギニギする分には正常(強弱します)なのですが
リアを踏んだ途端に強く光り続けます。
この際、フロントをニギニギしても強く光ったままです。
(エンジンをオフにしないと元には戻りません)

原因の見当が付かないので何かアドバイスいただけませんか?
リアのブレーキペダル付近に何か問題が・・・？

731 ：７７４ＲＲ：2008/02/03(日) 14:49:23 ID:fF+av5AO

>>730
ブレーキのスイッチを調整しなさいな

732 ：730：2008/02/03(日) 18:24:23 ID:pfc96RAQ

>>731
たいへん助かりました。
スイッチの存在を知らなかったのでググって
場所と調整方法見て直してみました。

小刻みに踏むと付いたり付かなかったりするのでスイッチを
一式交換してみます。

733 ：690：2008/02/03(日) 19:06:22 ID:l9SdDiXj

>>697
今日、車のバッテリーに繋いでエンジン掛けたら無事に動きました。
やはり指摘された通りバッテリーが原因でした…
これからはマメに乗る事を心がけます。
どうもありがとうございました。

734 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 02:38:18 ID:T6qXUOMt

XRにオイル何入れてる？

735 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 03:00:13 ID:bKceUxwl

ゴマ油

736 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 03:06:42 ID:NHAJPeaG

>>734
HONDA G3・S9、Motul 5100、elf MOTO 4 HP ECO 等
現在は、S9がお気に入り。

737 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 09:16:21 ID:5tc51Qyh

おはよう。
今日は凍結してるね。

738 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 10:12:18 ID:cEtiyXR4

カストロRS

739 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 10:20:08 ID:pMbkclqn

>>737
どこ住んでんのよ？
こっちは11月から凍結してるぞ

740 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 10:32:21 ID:5tc51Qyh

埼玉、昨日雪で朝路面凍結してたけど、もう解けそうだから明日は大丈夫だろうと。

741 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 10:49:25 ID:NLlf5eEz

ハンドル交換してる人何つけてます？

ホンダのカタログに載ってたんで、ZETAのED　LOWにしようかと思いますが

742 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 11:59:10 ID:5tc51Qyh

ttp://www.webike.net/sd/1524003/100010301044/
コレかな？いくらか高さが低いのかな？

743 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 13:47:39 ID:5tc51Qyh

XR250モタードのミラーを小さいのに変えたいのだがお勧めありますか。
すり抜けには小さいのが楽なんでこれを狙ってますが。
ttp://www.webike.net/sd/1641510/100011101116/

744 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 14:38:11 ID:thiKn0MG

じゃんけんミラーのチョキ

745 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 14:42:02 ID:jDnDFnmb

ぐーの方が小さいんじゃないの？

746 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 15:49:21 ID:NHAJPeaG

>>743
ミラーなら折りたみ可能な、グリーンサムオフロードミラー２とか
RALLY690が定番だと思うぞ。

747 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 15:55:27 ID:NHAJPeaG

>>741
ハンドルは、ライダーの体格や乗り方で変ってくるので、ベストと、いう物は無い。
ノーマルが高いと感じる人もいれば、低いと感じる人もいる。
当然、丁度良いと思う人もたくさんいる。

748 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 16:36:46 ID:T6qXUOMt

樽でお勧めオイルーW50みたいだけど、どうだろ？

749 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 16:52:12 ID:dLZNIHbK

最近、あまり乗ってないせいか、全然エンジンかからなくなったな。
シングルって、こんなにエンジンかかりにくいものなの？

750 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 16:54:45 ID:NHAJPeaG

>>748
通勤、通学、ツーリングなど公道を走るなら硬い。そこなら、10w-30でも問題ない。
レースとまでは行かなくても、低速で高回転まで回すような場面があるなら必要。
前を走るバイクが泥を飛ばして、フィンが詰まり、充分な冷却が出来ないのなら、なおさら。

751 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 16:57:34 ID:NHAJPeaG

>>749
バッテリーの電圧は？キルスイッチ、ガス欠は確認した？
セルだけ回っても充分とはいえない。

752 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 17:12:35 ID:isz0GvPj

>>749
1. バッテリーが弱ってる。
2. オイルが固すぎる。
3. チョークを引いてない。

とか。

乗る間隔が空くと時期的に夏場よりかかりにくいのは確かだけど、
それほど困ったことにはならないな。うちの場合。

753 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 18:09:03 ID:z3bsIEVs

>>752
ウチはチョークを引かないほうがかかるな。
バイク屋から教えてもらった。

754 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 18:48:36 ID:P7qQUTv8

>>753
なにを教えてもらったんだ？

755 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 19:19:55 ID:gXwgvH0W

3～4日くらい乗らないときはキャブからガソリン抜いとくとかかりが良くなる

756 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 19:46:11 ID:5tc51Qyh

>>755
世田谷ベースでやってたなあ。（ｗｗ
乗る前に抜くんだろう。（ｗｗｗ

757 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 20:02:31 ID:h/StJSbU

アチェルビスのサイクロップヘッドライトつけてる人いますか？
インプレ頼みますです。

758 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 20:03:04 ID:P7qQUTv8

>>757
暗い

759 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 20:36:28 ID:ke7cwwPT

>>755
キャブからガソリンって、どうやって抜くんですか？

760 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 21:08:17 ID:5ECxxR77

>>759
急いで口で吸え！

761 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 21:17:40 ID:j6Nh8j5K

>>759
燃料コックを閉めて、おもむろにバイクを倒す。

って冗談で書いたけど、こうしてやる人もいるみたい。

まずは、ググれ。

762 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 21:31:52 ID:KUFYiDdF

テールランプ替えたいんだがどこがオススメ？ウインカーも含め、武川どうかな

763 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 21:35:03 ID:OTd3U7hh

>>741
俺もすり抜け仕様に短いハンドルにしようかな？

764 ：759：2008/02/04(月) 21:39:01 ID:ChSrwl6W

>>760　>>761
なるほど。ありがとうございます

765 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 21:46:04 ID:5RfGA7in

>>760
おされな若者に人気のＸＲのスレで、そんなネタわかる奴いねーよ。
たんつぼでもすすってろ。

766 ：743：2008/02/04(月) 21:52:15 ID:5tc51Qyh

>>746
サンクス。
すり抜けようにRALLY690に変えてみる。

767 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 21:59:54 ID:2aiIzNor

ノーマルのクラッチワイヤーからステンレスケーブルに付け替えました。
クラッチ操作が軽く感じたのは勿論ですが、走りも軽快に感じました。
これはプラシボーなんですかねぇ？

768 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 22:00:35 ID:V7G+IOcX

ＸＲ２５０買うっていったら他スレで叩かれてきたorz

769 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 22:10:06 ID:5tc51Qyh

>>767
>ステンレスケーブル
どこのでしょうか？赤いヤツかな？

770 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 22:20:23 ID:NHAJPeaG

>>767
ノーマルケーブルが、どれだけ痛んでいたかにもよる。
クラッチの切れる場所、繋がる場所が変るだけで、乗り心地も変ってくる。

771 ：761：2008/02/04(月) 22:54:18 ID:swngiIgK

>>764
この程度で、礼を頂いたら良心が痛む。
漏れがやるなら、燃料コックを切って、アイドリングさせて止まるまで待つ。

しかし、対処療法を調べる前に、エンジンのかかりが悪くなった原因を調べた方がいいと思う。
漏れの'96XRでも、気温５℃前後と冷えていても前日に乗っていれば、チョークを引けば一発でかかるぞ。
この間も、正月休みから2/2まで一ヶ月間放置していたが、３分程度でかかったし。

772 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 22:56:44 ID:Lpaa6KR1

>>760
スネークマン　乙

773 ：771：2008/02/04(月) 22:58:44 ID:swngiIgK

749≠764　という可能性を考えてなかった。　orz

774 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 23:01:49 ID:2aiIzNor

>769
タカツ製作所です。
クラブグリーンサムだったかな。

赤いやつの方が有名なのですか？
昔、青いのもありましたよね？

>770
97年式の中古車BAJAで、走行距離も2万6000キロにもなるので、交換してもいいタイミングかと思いまして。

ケーブル単体で動きを見比べてみましたが、ノーマルの重さには…
orz
でした。

775 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 23:15:26 ID:h/StJSbU

>>768
大学生活か？

776 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 23:21:30 ID:V7G+IOcX

>>775
そです

777 ：７７４ＲＲ：2008/02/04(月) 23:38:59 ID:cEtiyXR4

XLRbajaを譲ってやりたい気持ちもあるが
自分で買ってちょ

778 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 00:22:15 ID:DXLDSKoM

IDがXR

779 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 05:51:20 ID:6AT1lGOY

>>776
キミのバイクを確認しながら始動に立ち会える訳ではないから
どうでしょう？とか言われても想像でしか返答できないんだけど

チョーク使って始動できなかったら、
確かに被った可能性はあるから少し休む。
んでチョーク戻してアクセル軽く開けながらセル回してみる。
それで新しい空気を入れてプラグが乾けば始動するから
アクセル煽って回転維持すれば良いんじゃないかな。

チョークの開閉にかかわらず、なかなか始動しないからって
ムキになってセルを回し続けないのがコツと言えばコツです。
余計に被らせたり、バッテリを上げる原因になりますから。

780 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 08:25:11 ID:XkvTkxmu

結論

　い　ろ　い　ろ　や　っ　て　み　る

781 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 10:48:07 ID:TgZztLfD

教訓
皆悩んで大きくなったー

782 ：769：2008/02/05(火) 11:11:09 ID:PnDIIGVq

>>774
>赤いやつの方が有名なのですか？
キタコの物でかなり良くて有名らしい。
ttp://www.webike.net/sd/372597//

783 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 14:04:56 ID:+lbjONT8

400Mってやっぱり生産中止かな？
400SSが生き残れば400Mも残れそうだけど、どうなんだろ
250以下だとＦＴＲなどの単気筒はキャブでだしてるのはホンダだけだから
案外いけそうなきがするんだけど

784 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 17:59:55 ID:hoAyKiW2

>>778
IDがXL

785 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 20:23:51 ID:+uyeOkzT

>>760
はんたまきれた

786 ：７６９：2008/02/05(火) 21:41:06 ID:PnDIIGVq

ZETAのピボットレバー４フィンガーを買ったけどこれ純正よりグリップとレバーの距離が調節できて
小さな手でもＯＫな優れものだったよ。これでクラッチ・ブレーキ操作も楽だね。
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20080205214013.jpg

787 ：７７４ＲＲ：2008/02/05(火) 22:03:25 ID:uWjZ/XnE

>>781
野坂昭如かよｗ
おっさん乙

788 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 00:03:51 ID:tEzgkvmF

>>786
ただねー、それ前にレバーが倒れたとき、
そのアジャスターを折る可能性が高いという欠陥でもあるんだよね。
平坦な公道ならそんな所ヒットしないからいいけど、ガレだと簡単に折れるから怖い。

789 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 01:29:10 ID:1nzvLpd4

250クラスはFTR223のエンジンに一本化されるそうです
丈夫で信頼性高いから

790 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 01:57:32 ID:BdK0dQP0

なぁにを今更逝っての
CRF230という名でSLのデチューン仕様が出るなんて随分前から既出
現有のもので安く作れるものを高く販売する。さすが大企業
オイルシールの硬化に亀裂でオイル漏れ、すげぇコストダウンだ
有名どころのスーパーカブだってそう。あれはコストダウン設計だけど
最近の殿は更にコストダウンに磨きをかけますた、人はそれをタイマーという
機能しないカムチェーン、踊るテンショナー、削れた挙句シリンダーに穴
10年、20年前なら考えられないことまで、だけど
コストダウンに磨きが入る宣伝には金かける。
殿様商売のHが付く殿だからバイク屋には圧力掛けて切り捨てて
怨まれごともザラ

もうなにもきたいできないし魅力的で買いたいものもない
ブランドだけの会社。

791 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 12:51:54 ID:nYLf4GeU

愛してたんだな。

792 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 13:38:19 ID:vxYxiPS3

じゃあ250高騰確実だな。大事にしよう。

793 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 13:57:07 ID:sXNcQtws

冬場。エンジンがかかり難い時の裏業。
マフラーを手で塞ぐ。
完全に塞ぐと排気できないので、少しだけ隙間を開けておく。
マフラーを抜けの良い、社外品に交換しているバイクには、効果大です。

794 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 14:51:04 ID:/5OExJfB

>>790
そうかな？
カラーの数も増やして、各部の質感もアップしてるし
値を上げた分はどこかしらに還元してると思うけど

どっちかって言うと新型エンジンで凄いだろって高値をつけてる殿様メーカーより
良心的な気ガス

795 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 14:53:17 ID:l5xqvG4o

やれやれ…

殿！まだまだご安泰ですぞ！

796 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 21:57:14 ID:sXNcQtws

ヴァイタルから、XR250用のダイレクトイグニッションシステムが販売されていますが
http://www4.osk.3web.ne.jp/~vital/saisin-j/dylect%20ig%2002.jpg
1次・2次抵抗値はどのくらいなんだろ？
現在、ASオウタニSP2を付けているので、オリジナルと同程度なら必要ない。

797 ：７７４ＲＲ：2008/02/06(水) 23:11:44 ID:Y7lctL4J

>>794
おまいは今乗っているMD30かND08が朽ちたら
そのRFVCエンジンより古い設計で、より小排気量で、排ガス規制で
ぐだぐだになったエンジンを積んだバイクを買うのか？

MD30にこの半年だけでウン万使ってエントロピーを下げている漏れ。
昔なら乗り換え時期だったんだが・・。

798 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 00:18:51 ID:WLBVflFq

つWR250R

799 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 00:37:58 ID:bfXwXYFO

>>790
品質については他もどっこいというか良いほうでしょ。
そんな不具合はどこでも出てるよ。
コストダウン結構じゃない？
このクラスで今の排ガス規制ではエンジンを新しくしたところで
数馬力しか変わらないんだよ。１０年前のバイクには遠く及ばないレベルだ。
しかもＦＩになっていじりようも無い。
それに何十万もかけるくらいならエンジンそのままで
コストダウンするほうが利巧ってもんじゃないか？

800 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 01:15:51 ID:lmep+khZ

>>797
別にレースするわけでもないし、買うんじゃない？
そもそも現状手軽に乗れるXRで性能もとめるような輩は、もともと高性能な
ほう選んでるだろ

でもそういったバイクは街などで使うには性能に溝がありすぎて扱いにくいんだよなぁ

801 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 01:18:49 ID:lmep+khZ

>>799
その考えだと
新型エンジンが最初から排ガス云々でその馬力がメインだけど
10年前の古いエンジン使いまわしてデチューンしたエンジンは、
弄ればデチューン前の馬力までは出せるって事でもある訳か

802 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 01:44:00 ID:49fJ7zQb

とりあえずXR230Mには絶望した

803 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 02:31:19 ID:hbsJsPdH

絶望つか失笑なｗ

804 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 04:07:18 ID:d96Iwz/2

230ccでちっこいし、新車で林道なら買うんじゃないの

805 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 11:10:28 ID:X54tFhNx

２３０ｃｃオフは林道にちょうど良いサイズ。
道路から落としても何とかなりそうで。（ｗｗ

806 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 11:16:02 ID:B2PDsKWn

＞799
そのエンジン新しくしたWR250Rは比較テストの実測馬力は6ps程上だったけど。
XRが20ps程度だから実に3割増し。

807 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 12:49:28 ID:47ZXZVnc

殆どの奴は230でも250でも普段の使い方に大差はないし
どっち持ってても大切に乗るんだろうが
正直な所、250の方が絶対イイ
と思ってるはずだ。
要は所有感の問題だけ。スペックダウンが前面に出てる新モデルが発売になったら
程度の良い中古は真っ先に無くなるだろう。

808 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 13:01:38 ID:OZ9ZHZOV

一時期230と250を両方持ってて230を残した俺がいる。
230で不便に思ったのは高速だけ。ほとんど乗らないけど。
もう林道が楽しくてしょうがない。
スマン、250の板なのに・・・

809 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 14:06:29 ID:lmep+khZ

>>806
6PS上でも値段も3割り増しだからなぁ
あんな高い乗り物買っても林やオフロードで気軽に攻め込むなんて貧乏人の
おいらにゃできんなぁ、、。

モタードやオフロードなんてこかすの前提みたいな乗りもんなんだから
値段はある程度抑えてくれなきゃ純粋に楽しめないぜ

810 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 14:23:14 ID:fM/vhKFh

中古万歳！

今後はどうかな…

811 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 14:33:41 ID:47ZXZVnc

中古が減るのと同時に盗難が爆発的に増えるだろうな。
みんな気を付けましょう

812 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 15:07:06 ID:B2PDsKWn

53万と67万の間で貧乏、金持ちのしきい値が有るのか？
馬力だけでなくて様々な部分が違うからWRだけが価格不相応とは思えないが。
ただ、XR230が50万に到達するのはビミョー。
かたやセローがFI化で同じ値段て。

813 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 16:16:18 ID:jhjlzr5T

価格と内容考えたら、どう考えてもセロー買うよな。

814 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 17:12:07 ID:WLBVflFq

バイクは金がかかるし趣味性の高いものだから
別に高い安いはいいと思うよ、好き嫌いの個人の問題なんだから
価格に見合った性能ならいいって奴もいれば
高いから嫌だって奴もいるし
あのメーカーの製品だけは買えないって奴も
しかし趣味というのは嵌りだすと予想外の出費を覚悟しなければならない
バイクは恐ろしい、そして素晴らしい

815 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 22:59:47 ID:lmep+khZ

>>814
それはあくまでこかしたりしないのを前提のオンロードバイクっしょ

逆に言えば傷がつくの前提の走りを数百万のオンロードバイクで出来るかってことさ

816 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 23:03:13 ID:lmep+khZ

>>812
ＷＲは新型エンジンで他のパーツも互換性なし

片やＸＲは昔からあるエンジンで中古パーツも弄るパーツも豊富
新車の値段だけではないだろう
維持費の面でＸＲのほうが楽しむ面では保険が多い

817 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 23:12:28 ID:gnvYlpMi

アッタックを主としてる連中なら
安かろうが高かろうが投げる時は投げるよ。
あ～、tmとか買って投げてみてぇ～

818 ：７７４ＲＲ：2008/02/07(木) 23:45:38 ID:/d0GkOLy

>>816
エンジンまで弄る奴が実際どのぐらいいるか考えるとその｢アフターパーツが豊富｣ってのも大した意味ではないような。
逆に向こうはメーカー2年保証付きであの性能、ということだしな。

819 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 00:16:03 ID:/H6tmWe5

例えばさ、トレールでなんでもこなしたいって人がいるでしょ。俺がそうなんだけども。
コースも走りたい、林道（ゲロ含む）もロードツーリングもしたい。通勤にも使う。
そういう時に、予備ホイールの入手が容易だったりするのよ。
３万あればオフのホイールが変えるし、五万も出せばモタードにも出来る。
12年も売られてたバイクだけにタマ数も豊富、つまり中古パーツも多い。

こういう面で恵まれてるのよXRは。
アフターパーツはWRもいずれ出てくるけど、ホイールなんて中古じゃ手に入らないし、
なにか壊したら新品で入手するしかない。
金を掛けずに存分に遊び倒せる、正にプレイバイク。

820 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 00:24:48 ID:z2MP8/Rp

しかしYZ-Fホイールがボルトオン　ｗ
エンジンそのものの共通パーツはないけど、車体周りはYZ/WR-Fとの共通部分は多い。
テーパーハンドルにするにもハンドルクランプかえるだけでおk。

実際は中古パーツがどうとかなんて大したメリットじゃないんだお。
ただ、XR250は空冷エンジンを極めたバイクとして今後伝説にはなるだろうけど。
後継モデルは全くの別物でしょう。

821 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 00:59:13 ID:xuaDwVZ9

新車で買って良かった。
まだ200㌔しか走ってないや。

822 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 01:23:23 ID:MqwL4TJ3

俺も新車で買った。
もうすぐ４００００㌔ですが。

最近のってエンジン前方になんか付いてんだね。
知らんかった。

823 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 02:32:28 ID:76IbnQ1K

>>822

愛が付いている

愛のお陰で燃費が良くて排気ガスが綺麗

824 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 09:08:31 ID:81jMsxh/

ＸＲ・・・愛と感動をありがとう。

825 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 10:18:51 ID:89VU80DX

友蔵心の俳句

　　　　　　　　　（友蔵)

826 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 10:38:12 ID:w874Uudi

おじいちゃん何のはなしぃ～？

827 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 11:18:09 ID:ivZ2Axdb

>>820
>>しかしYZ-Fホイールがボルトオン　ｗ
ついたからって一体いくらすると思ってるんだ。。

828 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 11:24:12 ID:FiOOzAaT

土日の休みが雪の予報になってます。
コレで３週間お預けでエンジンのかかりが心配です。
こういうときはインジェクションがいいですね。

829 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 11:28:35 ID:81jMsxh/

もしもバッテリーが弱ってたら、むしろやっかいなのでは。

830 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 11:31:59 ID:FiOOzAaT

１２月買ったばっかですので・
ついでにオプティメート３でちょくちょく充電してます。

831 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 12:04:14 ID:T2QdcKa+

愛はデチューン

832 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 12:22:51 ID:AIA3okEp

>>828
寒くてエンジンがかかりにくくなるのは、FIもキャブも同じ。
FIの方がバッテリーに注意する必要がある。

833 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 12:53:58 ID:L3qx+oeV

どこかにバッテリーもう一個積んで並列で容量うｐできる？
あるいはドライバッテリーの大容量と交換とか？

834 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 13:16:42 ID:AIA3okEp

>>833
並列は無茶だろ。工具入れを外して乗せれば可能か？
極端に大きくしても発電容量が追い付かなくて、充電しきれない。

GSユアサの場合、標準がYTX5L-BSなので同じ寸法のYTZ7Sを乗せて
4Ah→6Ahの容量アップは可能。

バカスクみたいに、携帯、シガーライター、ネオン、オーディオなど
電力消費が大きいものを付けているなら必要かもしれないが
始動性アップ、バッテリー上がり防止、の為だけなら勿体無い。

835 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 15:41:35 ID:ZHJSxk69

＞827
オクで中古が1万ぐらいから。
モッサー用ホイールは以外と出てる。
なかにはモタードレーサー造るために新車外しのを売ったりするし。

836 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 15:50:45 ID:ZHJSxk69

＞832
FIは読んで字の如く、吸入負圧が足りない状況でも燃料を噴射して送り込むから始動性は安定するよ。
ただ、冷寒時の空冷エンジンはどれも掛かり難いが。

837 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 17:06:24 ID:Bg0htK3g

>>827
固いか柔らかいかぐらいの違いしかない現行MD30モデルのサスに
17インチポン付けでセッティング出すよりかは安上がりで済むよ

しかし、イメージ戦略って偉大だな。
溶接不良、ＣＤＩ、バッテリー不良で隠れリコール
ステムシャフトは未だに鉄、スポークニップルすら鉄
エンジンは持病のカム虫食い
おまけに症状でないので放置して腰下まで死亡
ほんと凄いメーカーだよ。
FITにしろCB400SSにしろ、パクリの癖に性能に見合った価格帯で出さずに
ユーザーを広報で騙しながら買わせるなんざ
ほんとに腐ってるよ。

838 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 17:45:52 ID:HgdlGM4F

ブランド力って偉大だよ
ニダエラマシンって言われてる割に中古市場ではまだ人気があるし
倒立にシュラウド見た目がカッコいいから！
CRMだってそうだったしバイカーじゃない奴らから見ればスバラシイ、最高！な訳だし
伸び側バルブない？ストローク短縮？フレーム剛性低下？
なにそれ？食い物？ヘボくても売れりゃ勝ち
XRの方向性云々はどうでもいいよ

839 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 17:55:01 ID:L3qx+oeV

オレも部品は出ないし出ても高いしで、セローもＦＩになるし、次はヤマハかなと思ってる。

840 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 18:12:28 ID:ZHJSxk69

売れてる、って言う程には売れてないけどな w
かつては単独でセロー225に続く販売台数だったけど、今は無印、モタ合わせてもセローには届かない。
KLXはFI化・外観チェンジで生き残るが、XRはどうだい？

841 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 18:17:39 ID:T2QdcKa+

CRFの技術を行かしてトレール作ってもXRを大きく越えられないとか、コストとかで後継機でないの？

842 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 18:30:42 ID:FjDzHEOK

土日雪なので今から50㌔走ってガソリン満タンしてきますﾉｼ
新車で買って良かった7月に買い8000㌔です

843 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 18:52:47 ID:a+pNJ5X5

俺も70㎞ほど走ってきたが塩カルだらけになっちまった。
去年5月に買ってまだ4000㎞しか走っとらんが…

844 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 20:57:08 ID:OzIYMgEo

今のＸＲって、95年くらいだっけ？発売したスーパーＸＲから、劇的な進化を感じないんだな・・・
ＸＲの開発チームは10数年何もしてなかったのかな・・・？
隠し玉があると願いたいけど

845 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 21:28:45 ID:1KhJa+d/

ＦＭＦってどう？五月蝿い？

846 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 21:42:44 ID:bc12H3z5

測定器で測ったわけじゃないけど
ノーマルと比べると明らかに五月蝿いーＦＭＦ・ＰＱ４

847 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 21:47:40 ID:AIA3okEp

>>845
TITANIUM 4(+サイレントBOMB2)とPOWER BOMBをつけています。
音は大きいけど、不快感を感じるレベルではない。
早朝、深夜にコソコソと暖機運転をする必要は無いと思います。

848 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 22:13:32 ID:PCMy5Yy8

最終兵器　XR230モタ～ド

849 ：７７４ＲＲ：2008/02/08(金) 22:30:37 ID:SxjvtUMw

>>844
スーパーXR世代が買い替えられないのは
それを越えるマシンが出ないからだよ。

スカイラインのCMじゃないけど、ときめきって大事。
新型だからパーツがない？そんなん、TT-R、KLX、DR-R登場の時に
気にしたか？

WR-Raidが出なくてDJEBEL型落ちした以上、BAJA乗りには
選択肢は待つしかない。
DRZのDJEBEL400化は素人には勘弁して下さい・・・。

850 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 01:36:50 ID:Jro2oLRI

結構ラフな運転する俺からすると
性能云々より耐久度のあるパーツと良心的な値段の
お手軽バイクを1台作ってもらいたい

２５０あたりのバイクで70万レベルになってくるとなんだかなぁ・・。

851 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 04:01:12 ID:pGxrbxCN

しかしツーリングにいっても
大型外車ばっかだしなあ

オフブーツでテントとシェラ府つんでる奴なんていねえもん

852 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 07:55:54 ID:5JUq/WN9

>851
そうなんだよなぁ。
雑誌の撮影会を見てるといつも思う。
モタードならまだ違和感ないけど、バリバリのオフ車は場違いな所にいるんだろうな、と。
だから未だに行ったことない。

853 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 09:01:06 ID:k7/7qXLX

火曜日新車のＸＲ契約してくるぜ（・∀・）

854 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 11:07:21 ID:JYOAalGW

新車の初回点検って1ヶ月または1000キロ時ってことだけど、どちらかの早いほうってことなんでしょうか？どちらかでいいってことなんでしょうか？
去年の11月末に新車を買ってまだ初回点検を受けていない走行400キロの俺。

855 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 11:38:46 ID:lX1d7BDO

1000キロでいいんじゃない?
俺は１月に買って４月に１３００キロ位で初回点検受けた。

856 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 18:32:07 ID:m73ZXGmW

>>854
俺もそんなんだ。赤羽から初回点検のハガキ来てたよ。今で2ヶ月。
まだ走行距離200キロだし点検には早いよな…。

857 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 22:27:54 ID:JYOAalGW

ﾚｽthks
1000ｷﾛで受けます。
ｵｲﾙのｵﾇﾇﾒ教えてください。
最近慣らし気にせず回してしまってます…

858 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 22:48:52 ID:vbB3rz27

樽おすすめの餅300Vにしたいが、高くて躊躇してしまう。5100の15W50なら値段的に調度よく試してみたいが、どんなもんだろ。これは半合成なんかな？
純正以外で空冷シングルのXRに向いてるの知りたい。

859 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 23:35:13 ID:v7FYabsW

もーびる腕入れとけ
どこの油売りの営業マンももーびる腕をけなす椰子は居ない。

860 ：７７４ＲＲ：2008/02/09(土) 23:44:59 ID:lX1d7BDO

ここ半年くらい、シフトの感触がゴリゴリと悪かった。
クラッチアウターとスプリング交換でスコスコと入りgood。
アウターの溝がボコボコでした。

距離40000km。

861 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 00:57:49 ID:O56AibYi

自分でヤスリでならしてやりゃあすむのに。
お金持ちなんだね

862 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 02:27:00 ID:4P6mOKUA

>>857
回すなら、G3が良いですよ
とドリームの人に勧められたのでG3入れてます。
＠400M海苔。

863 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 02:51:20 ID:GESHAhhh

俺は回すならS9って言われたぞｗ　ドリーム
S9が高回転向きだとか言ってた

まあS9は、粘土が高いのがあるからな
G3は、半合成　始動性がいいとかいう話

864 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 10:16:03 ID:6vNbGmuZ

このごろプロの間で評判がよいのは、シェルアドバンスとワコーズ４CT

どんなに良いオイル入れても、劣化は必ず起きるものだから、
悪くとも３０００ｋｍ・できれば１５００ｋｍくらいで交換したほうが良いらしい。

865 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 10:20:46 ID:IGuQll1W

おとなしく指定のG1を使ってますが、燃費が３０ｋｍ/ｈ以上で良いみたいです。
今日は晴れていますが残雪で寒い。
バイク弄りたいのですが寒いので明日にしようか考え中。
でも今日調整して明日には少し走りたい気分なんですが。（ｗｗ

866 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 11:14:13 ID:zEzm+Jxl

S9とかG3とかあるけど、中身がどう違うんですか？

867 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 11:19:53 ID:IGuQll1W

Ｇ１Ｇ２は省燃費とか書いてあったような。
S9G3は高回転のレーシングよりでしょうか。

868 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 13:31:44 ID:xy2olBix

喪中売るの3000円/Lは高いので、G3にしようかと思いまつ。

869 ：７７４ＲＲ：2008/02/10(日) 23:00:57 ID:cEoQoKfI

ＸＲ４００復活！詳細は７月公開

Ｍじゃないぜ！でもFiで馬力は落ちるからＲを期待してるやつにはダメダメかも

870 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 01:22:12 ID:uFgrXbP3

俺もＳ９
ホムセンで1000円で売ってる

871 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 03:37:05 ID:kzRA08qq

高いな　うちの近所はS9 700円だぞ

872 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 07:46:40 ID:p74ZclFD

安いな。
近所の難解では定価だぞ。

873 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 08:07:44 ID:96p9MqUs

>869
400Mに21インチ履かせて、
MD30からの買い替えの方はこちらにどうぞ。
ってこと？

874 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 13:07:42 ID:o2hLNWZr

久々に走ってきた。
なんかもうすぐ春って感じだね。
結構の台数が走っていた。
しかしキルスイッチ切れててエンジンかからないと１時間くらい必死でﾜﾛﾀ。
でも２週間エンジンかけないで１発始動でさすがXR。

875 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 13:41:39 ID:kzRA08qq

２週間なら一発だよな

ひと月はバッテリー上がってるがｗｗ

876 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 19:20:30 ID:pBfQbGsk

そりゃバッテリー逝ってるぞ
うちのMD30は毎冬３ヶ月放置だけど春にはセル一発、うそセル2-3発だけどね
ちなみに新車で買ったジ○ベ○は１ヶ月もたん…困ったもんだ

877 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 21:10:43 ID:iCLZtvsu

・・・ジンベイ？

878 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 21:13:26 ID:o2hLNWZr

常備工具でイリジウムプラグに変えたけど、明らかに始動性が良くなったね。
燃費はまだ付けたばっかで判らんけど。

879 ：７７４ＲＲ：2008/02/11(月) 22:10:57 ID:Qfww6f3V

セルフでガソリン補給後かからないキル切れてたというオチだった
着られたのか自分で触っちゃったのか

3秒で80㌔到達するなんて250cc4ストにしては最高＠モタ

880 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 15:35:40 ID:BrOscfpV

XR放置してもう四ヶ月になるWWWWW

881 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 16:05:23 ID:76Kpri/M

バイク王のアレはさまる頃だから見て来いよ

882 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 17:11:48 ID:fC1S700T

XRにオイルは餅5100なんか合うかな？

883 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 18:11:40 ID:TbC1w/kK

>>882
純正と比べて、遜色は無かったよ。
300Vは、別物だったけど。

884 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 19:21:11 ID:z3aZCh2J

止めて次乗るのに時間が開きそうな時はFコックオフにしてエンジン止まるまで置いとけば
次の始動がましになる？

885 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 22:53:33 ID:INGUvPP3

迷信です

886 ：７７４ＲＲ：2008/02/12(火) 23:07:03 ID:5pWTMRVk

>>884
フロートチャンバーを空にしたら、逆にかかり難いだろ。
どっちにしろ１ヶ月とか放置したら揮発して空に近くなる気がするけど。

887 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 00:06:48 ID:n7feIYny

キャブ内のガソリンが揮発して、揮発しない物質が濃くなったり変質するからコックはオフ。ガソリンがなければ更に良いんでない？

888 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 11:21:27 ID:73+/uxHe

その通り
新鮮なガスを送るとともにキャブ内の詰まり腐食を予防できるね

889 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 15:05:03 ID:eeOh/CXI

>>884
今朝、メチャクチャ寒かったけど、先週末にFコックオフにして
エンジン止まるまで置いていたおかげで、１０秒ほどで始動したよ。

普段なら４日も放置したら早朝は、まずかからないのだが…。

890 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 15:54:03 ID:5h7KHZ+7

>>884
冬の間はそれやった後にバッテリーはずして雪に埋めてるよ

891 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 17:41:30 ID:gnv1r4ht

ダンデマー用ステップのストッパーがバカになって常にステップが
下りてる状態なんですがビス引っこ抜けば簡単に外れますか？

892 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 18:39:21 ID:ZXOasfbo

やってみればいんじゃない？

893 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 18:43:55 ID:QexLwfAh

偽物シュラウドのせいでエンジンかかりにくいと判明しました

894 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 18:51:40 ID:yxF8AGMw

信号待ちでエンストするのが嫌ん
薄いのかな？

895 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 18:54:04 ID:f1uCOWxb

スローとアイドルいじるとええよ。あんまり変わらんけど。

896 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 18:55:36 ID:XqoeJvF9

オレの07XRモタはクラッチが異常に重いのだが、なんか簡単に軽くなる方法ください。

897 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 19:39:24 ID:XqoeJvF9

XR２５０のクラッチワイヤーって取り回しが良くて抵抗が無くスカスカな分、クラッチスプリングの強さが
まともにレバーに伝わり、握ったときの維持が重くなって辛いです。

898 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 20:09:12 ID:NLFz1/iy

>>896
MT車は初めて？

899 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 20:42:33 ID:n7feIYny

重いだけなら体が順応して慣れる。

900 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 22:00:02 ID:XqoeJvF9

クラッチ重いからクラッチワイヤー捻って抵抗増すようにしようかな。そうだ１００ｍｍ長いワイヤー
買って折り曲げよう。（ｗｗ

901 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 23:28:40 ID:HFH+Vs45

XRはクラッチもミッションも他と比べるとスカスカ
乗り始めてしばらくはこんなに楽なバイクはないとおもた
重いと感じる人はハンドル交換とかでワイヤー取り回しが悪くなってないか

902 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 06:42:40 ID:6y1fVBbI

>>896

ワイヤー錆びてるか若しくは潤滑油切れしてないか？
レバー＆ホルダーからワイヤー外して地道にトリフローでも流し込めばかなり良くなる

903 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 09:02:21 ID:AX/4ZsCI

おはよう。
XRのクラッチワイヤーの取り回しは曲がりがなく真直ぐに近いので注油しなくて
握り抵抗は無く軽いです。問題はクラッチスプリングの返りがダイレクトにレーバー
に伝わるため、レーバーを握った時の保持が辛いということ。
ワイヤーの取り回しは良過ぎると逆に重くなるということを実感しました。

904 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 09:18:04 ID:6kfm9irJ

XR250の様に、ウインカーインジケータが左右共通
S球でウインカーとポジションランプを兼用しているバイクって
LED化が困難ですね。

そのまま繋げばハイフラ。
3極ICリレーを入れれば、ハザード状態。＆ポジションランプ消灯。
信号を分配すれば、インジケータが点灯しない。

抵抗を入れるしか方法は無いのかな？
「抵抗は金属部品に接触させて熱を逃がして下さい。」って、そんなに熱くなるの？

905 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 09:22:55 ID:Ec1e0m66

そこまでは熱くならないよ。
握ってると熱いと思うけど、樹脂パーツを溶かしたりするほどじゃない。

906 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 17:13:41 ID:qMVLqIEa

諸々の事情によりオクに出品
ほとんどノーマルなんだが、オフって売れるんかな？

907 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 18:14:10 ID:69/Lowx+

売れないよ

オン車の半分ぐらいでしか売れない

908 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 19:57:41 ID:qMVLqIEa

>>907
やっぱそうか

弟にやるのが賢明かもね

909 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 21:19:24 ID:nh2VvL6z

良い兄貴じゃねえか

910 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 21:58:49 ID:up50BYJ/

>>908
弟を俺にくれ

911 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 22:24:25 ID:5b4OYvbp

>>903
俺はいろんなバイク買ったけど
このバイクでクラッチが重いとか思うならどう答えて良いのか思いつかん
スペックに出ない部分ではピカイチのバイクだと思うけどねぇ…

912 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 23:53:21 ID:Ec1e0m66

CRFのフォークはXRにポン付けで付きますか？
付くならオクで適当なフォークを落札して試してみようと思うのですが。

913 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 23:56:10 ID:x+QiU85S

付いたとしてもリヤサスのセッティングでないだろ

914 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 06:05:18 ID:omB5UiFa

クラッチ重い厨まだ居たのか。
１ヶ月ぐらいループ＆ループじゃねえか。

自分で注油するなりバイク屋にもってって
「クラッチ軽く汁」っていうなりしろ。

915 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 06:35:14 ID:Hch8aGU9

握力。右は40以上なのに、なぜか左は20ちょっとしかない俺でもクラッチ余裕だけどな。
メンテ汁

916 ：クラッチ厨：2008/02/15(金) 06:44:16 ID:mIWGTWvc

おはよう。
もういいや、どうせオレのバイクは買ったばっかでクラッチスプリングのハズレだよ。
昔乗ってたAX-1は軽くてあたり、VT250Rは油圧クラッチで重かった。。。
いいんだ。大型に乗り換えるからさ。（ｗｗ

917 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 09:31:09 ID:ULXT88TD

ヘタレ

918 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 12:59:54 ID:omB5UiFa

買ったばかりなら新車保証で補償修理受けろよｗ

それとも保証がつかないようなとこで買ったのか？

919 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 16:05:54 ID:HfWSsM/5

ちがう!!買ったんじゃない!!盗んだんだ!!

920 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 16:23:55 ID:z/cgW65s

マグラの油圧クラッチコンバートキットで大分軽くなる…はず。

ラインアップされているかどうかは知らないけど。

921 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 16:46:08 ID:mIWGTWvc

>>918-919
別に故障で重いわけじゃなくて、これクラッチの中の6個くらいあるスプリング（鋼鉄）の個体差だろうね。
XRはクラッチからクラッチユニットまでの経路が他のバイクに比べて曲げロスが極端になく
クラッチスプリングの返しの反力が、直接クラッチに伝わるため保持力に力を使うと感じた。
他の車種を観察すると意外とクラッチワイヤーの経路に曲がりが多く、そのためワイヤーと外皮膜との
間に摩擦を生じ、それが良い具合にクラッチ保持力の軽減に貢献しているのではないかと思った。
摩擦は多すぎると重くなりますが、クラッチの握りを放す時にスローモーになりますね。
実際に戻りがかなりスローモーで戻りきらないのではというＢＩＫＥもありました。
BIKE屋でいろいろな車種を握り比べれば判ると思う次第です。
昨日、レベンのワイヤーグリスを買ったので試しに注油して様子を見ることにしました。

>>920
出たばかりですがありますねえ。
タダ油圧クラッチはVT250Rで長距離で疲れて重かった経験があり値段が高いので躊躇します。
ttp://www.dirtfreak.co.jp/products/magura/index.html

922 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 17:46:29 ID:ULXT88TD

ヘタレ

923 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 18:10:29 ID:uezaplJE

マグラってバイク用にもあるんだ！
なんて思った元自転車トライアラー

久しぶりにクルマにチャリンコ載せて遊びに行こうかなぁ？

924 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 18:29:47 ID:omB5UiFa

故障じゃないと何故言い切れるのか不思議で仕方がない。
個体差？いつの時代の方ですか？
ＹＨ戦争真っ只中じゃあるまいし。
そもそも無改造車でも指１本で操作できる程の
操作性重視の軽いクラッチなのに、
こんなに長期間に渡って執拗に
「クラッチが重い」と喚き散らす程なんだから
よっぽど重いんでしょ。
私以外の「メンテ汁」のレスも華麗にスルーだし。
メンテ力とメカ知識にプロ並の自信があるのですね。

古い人ほど我流の浅知恵フル活用の自己診断で
あそこが悪いと決め込んで他人の話を聞かずに
自分でどうにかしようとする。

925 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 19:15:31 ID:omB5UiFa

クラッチ厨…、いや、ただの荒らしの相手をしてしまったようだ。
奴は自覚無しの真性ちゃんのようだ。

ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196832433/569-580
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196832433/599-604
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196832433/635-637
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196832433/656
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196832433/678-686
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196832433/674
まだまたあるが（ｒｙ

推進ワード：
おはよう。
（ｗｗ

926 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 19:18:55 ID:mIWGTWvc

こんばんわ。（ｗｗ

自分の身に降りかからないと妄想扱い人々よ、おれも若い時はそうだった。（ｗｗｗ

ではさようなら。（ｗｗｗ

927 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 19:26:53 ID:DpsrideG

もうわかったから自分で直せないならさっさとバイク屋に池基地外

928 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 20:41:02 ID:Hch8aGU9

ていうかクラッチ切ってる状態を保持する場合にはケーブル内の抵抗なんて関係ないよな。
きっとアポロ捏造説とかマジに信じちゃうタイプ。

929 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 23:18:00 ID:+3hl3RAs

必死度バロメータ　→　ｗ

930 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 00:06:58 ID:zyEgvVcm

かな

931 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 00:16:44 ID:ipqpx2Sy

924じゃないけど・・・
関係あるだろ。クラッチを切って保持しているときは、
クラッチのバネを縮める力＝ワイヤーの摩擦力＋握力
で均衡してるんだから、摩擦が減る(=メンテされている)と
握力に負担がかかる。

クラッチが重いって言う表現は、クラッチを切る過程を
指す場合が多いと思う。保持する場合には使わない。

932 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 00:20:03 ID:ipqpx2Sy

誤解されそうなんで、書いておくけど、
クラッチを切る過程では、
クラッチのバネを縮める力＋ワイヤーの摩擦力＜握力
になるので、ワイヤーの摩擦が小さいほうが軽くなる。

933 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 05:16:11 ID:Zl+8oiNb

中古でXR250モタか今度出るらしい230モタのどちらかをと考えているのですが、
個人的にはできれば250が欲しいのですけど、230とそんなに差はないものでしょうか？
250/230の方、いい点悪い点教えて欲しいです。

934 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 05:19:42 ID:HR0m9ie5

ぐぐれ　カス

935 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 09:05:27 ID:QDANZJPx

蒸し返して悪いがなんで皆はVT250Rってとこに突っ込まないんだろう。
さて、今週末は頑張ってエンジン組み上げるぞ。
ピストンに穴が空いたの見ると愕然とするねorz

936 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 10:57:08 ID:SgPclxwN

>>933
排気量にしてたった20ccしか違わないが
まったく違うバイクだよ。
エンジンに関していえば
250は4ﾊﾞﾙﾌﾞで高回転高出力型。それでいて下からのトルクもある。
しかし急激なアクセルオフ＆クラッチカットでエンストしてしまうオチャメな一面も。
230は2ﾊﾞﾙﾌﾞで高回転云々より低中回転のトルクと粘りがあり扱い易い。
リアタイヤがロックしてしまうような悪路でもエンストしにくい。

車体も別物だよ。サイズも内容も。

937 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 11:09:12 ID:9FF/mG4v

>>932
じゃあ、メンテナンスフリーで脚光を浴びたが、最近あまり見かけない油圧クラッチ
で重いヤツがあるのをどう説明付けるんだ。
短絡的にワイヤーの引き力とクラッチ保持力を同一と考えるのはどうかな。
実際に店頭でいろいろなバイクのクラッチを握れば人間の感性的なものの言わんとしている
ことがなんとなく判ると思うよ。机上の空論ではなく台数を握ることだよ。
昔のVT250R-Ⅱなんか油圧のくせに重くて長距離ツーリングは厳しいものがあった。

938 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 11:12:21 ID:9FF/mG4v

>>932
そうですね。クラッチを切るときはワイヤー摩擦が小さいほうが軽いです。
ただクラッチを握りきって停車しているときの保持は別物と考えています。
まあ感性の問題ですがある程度ワイヤー摩擦があったほうが保持は楽です。

939 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 11:57:59 ID:L16mfC8f

いや感性とかじゃなくて静止摩擦ってのがあってだな…

940 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 12:17:10 ID:SgPclxwN

>>938
おい書き忘れてるぞ。

つおはよう。
つ（ｗｗ

941 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 14:38:24 ID:9FF/mG4v

こんちわ！（ｗｗｗ
さきほどラベンのワイヤーグリスをクラッチとアクセルワイヤーに吹いてきました。
乾くほと粘りが出て良い具合にクラッチ保持が楽になったような感じです。
実際５０ｋほど流したが手首が楽です。（ｗｗｗ
しばらく乗らない日が続けば内部でグリスが固着してさらに良い具合になるかも知れません。（ｗｗ
まあ実際bike屋でバイクを握りまくって、クラッチミートがバイク乗りの生命線であることを認識してね。（ｗｗ

942 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 15:02:16 ID:JjjgL9f0

３ヶ月放置プレーの４００Ｍだったが
チョーク＋セル(４～５回)でエンジン始動！

昔のバハでは考えられんな

943 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 15:16:09 ID:SgPclxwN

ヘタレ

負け惜しみは見苦しい。

944 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 15:34:17 ID:v5zTtID0

ねえおにいちゃん、くらっちすぷりんぐわ？
くらっちすぷりんぐのこたいさでくらっちがおもかったんでしょ？
ねえ、おにいちゃんってばあ！
あれだけ「めんてしる！」っていわれてもむししてたのに
わいやーぐりすをちゅーゆして「てくびがらくです（ｗｗｗ」はないよね？
おにいちゃん、あたしのこと、きらい？

そんな事より…
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これ誰だよｗ　おにいちゃんか？ｗ

945 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 17:02:33 ID:p+EogMSK

>>936

ありがとうございます。それだと230のほうが私に合ってそうですので、バイク屋で跨って確認の上、
購入を検討しようと思います。

946 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 19:24:41 ID:zyEgvVcm

>935
なんかスルーされて、かわいそ。

そもそもVT250なんかには、興味ないし、乗ったこともない。

947 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 19:26:07 ID:2O1zOti2

雑魚が

948 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 00:54:43 ID:C+CrfQVN

The cool gay.

949 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 01:28:14 ID:R20m7IT8

>>945
おいぃそれでいいのか？

950 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 10:11:28 ID:Fviirl+W

おはよう。（ｗｗｗ
今日は走りません。（ｗｗｗｗ

951 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 10:47:48 ID:46UPNRcs

>>950
つξクラッチスプリング×６個くらい

952 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 12:14:42 ID:laxqKykj

社外のレバー比変えれるんとかは無いの？

953 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 12:30:05 ID:Fviirl+W

>>951
了解です。（ｗｗｗ
たぶんクラッチスプリングに重量車用の硬いヤツが１匹２匹間切り込んでいるんでしょう。（ｗｗ

>>952
両レバーをこいつに変えました。
ttp://www.webike.net/sd/1523787//
クラッチ自体の保持力や握力は変わらないけど、握るストロークが近いためかなり楽です。
ブレーキも近いためアクセルから手のひらをずらさないためコントラブル。
ナックルガードを付けている人はクラッチ側だけ当たりがでるので削るようです。
指が短い人は高いけどかなりお勧め。（ｗｗ

954 ：９５３：2008/02/17(日) 12:47:12 ID:Fviirl+W

追伸（ｗｗ
ブレーキ側は握りきるとグリップとレバーの距離は近すぎてグリップにレバー当たるため調整で少し離す
必要があります。とくに３フィンガーなどで指をグリップとレバーの間に挟む人なんかは。（ｗｗ

955 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 13:14:13 ID:46UPNRcs

了解ですじゃねーよぼけ
話逸らしてばっかりだなおっさん

クラッチスプリング早く換えろよ。
ワイヤーじゃなくてスプリングのせいでクラッチが重いんだろ？

956 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 13:35:20 ID:Lwwi50Fk

>>955
脳内ライダー（しかも脳内なのに盆栽）の相手してるとキリがないお（　＾ω＾）

957 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 14:47:43 ID:Fviirl+W

バイク屋に出して腕の悪い整備に当たると返って調子が悪くなることがある。
クラッチ周りのケースを分解されて組み付けでポアされたら致命的。（ｗｗｗ
もういいや超距離走らないから。（ｗｗ

958 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 15:28:48 ID:cWuNlUA5

>>957
腕の良いバイク屋を探さないお前が悪い。

959 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 16:08:20 ID:Lwwi50Fk

うるせー、氏ね（　＾ω＾）三⊃）д`） ←>>957

960 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 16:36:46 ID:f2bwlUt7

>>957
ハンドルネームつけてもらえます？

961 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 19:29:18 ID:pzR7HEoM

>>960

そうそう、トリップも忘れずに。

962 ：クラッチも握れないやつはバイク降りろ：2008/02/17(日) 20:19:12 ID:I+RNSg+S

クラッチも握れないやつはバイク降りろ

963 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 20:27:16 ID:0pn/8s34

オレ発進以外ほとんどクラッチ使いませんから

964 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 20:35:33 ID:tHmY8PrJ

クラッチを重たいと感じる奴はいても、握れない奴はいないだろ。

965 ：クラッチが重たいと文句言うヘタレはバイク降りろ：2008/02/17(日) 20:38:24 ID:ljl2xZvJ

クラッチが重たいと文句言うヘタレはバイク降りろ

966 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 20:44:43 ID:0pn/8s34

握力100キロでりんごも握りつぶすネ申降臨ですから皆さんまたあした

967 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 20:53:32 ID:MXWEU78V

柔道してれば100行くやつたまにいるぜ。
神と呼べれるのは150くらいからだな。現世人類でも数人しかいない。

968 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 20:56:07 ID:0pn/8s34

ボビーオロゴンならＸＲのクラッチなんてハサミで紙を切るようなもんだよね

969 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 22:03:16 ID:Lwwi50Fk

キチガイ語録だお（　＾ω＾）
ジジイを装ったリアル工房臭いお（　＾ω＾）
VIPPERなめたらこわいお～（　＾ω＾）（＾ω＾）（＾ω＾　）

＞896 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 18:55:36 ID:XqoeJvF9
＞オレの07XRモタはクラッチが異常に重いのだが、なんか簡単に軽くなる方法ください。
＞
＞897 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 19:39:24 ID:XqoeJvF9
＞XR２５０のクラッチワイヤーって取り回しが良くて抵抗が無くスカスカな分、クラッチスプリングの強さが
＞まともにレバーに伝わり、握ったときの維持が重くなって辛いです。
＞
＞898 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 20:09:12 ID:NLFz1/iy
＞>>896
＞MT車は初めて？
＞
＞899 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 20:42:33 ID:n7feIYny
＞重いだけなら体が順応して慣れる。
＞

970 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 22:06:40 ID:Lwwi50Fk

＞900 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 22:00:02 ID:XqoeJvF9
＞クラッチ重いからクラッチワイヤー捻って抵抗増すようにしようかな。そうだ１００ｍｍ長いワイヤー
＞買って折り曲げよう。（ｗｗ
＞
＞901 ：７７４ＲＲ：2008/02/13(水) 23:28:40 ID:HFH+Vs45
＞XRはクラッチもミッションも他と比べるとスカスカ
＞乗り始めてしばらくはこんなに楽なバイクはないとおもた
＞重いと感じる人はハンドル交換とかでワイヤー取り回しが悪くなってないか
＞
＞902 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 06:42:40 ID:6y1fVBbI
＞>>896
＞ワイヤー錆びてるか若しくは潤滑油切れしてないか？
＞レバー＆ホルダーからワイヤー外して地道にトリフローでも流し込めばかなり良くなる
＞
＞903 ：７７４ＲＲ：2008/02/14(木) 09:02:21 ID:AX/4ZsCI
＞おはよう。
＞XRのクラッチワイヤーの取り回しは曲がりがなく真直ぐに近いので注油しなくて
＞握り抵抗は無く軽いです。問題はクラッチスプリングの返りがダイレクトにレーバー
＞に伝わるため、レーバーを握った時の保持が辛いということ。
＞ワイヤーの取り回しは良過ぎると逆に重くなるということを実感しました。

971 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 22:10:44 ID:Lwwi50Fk

＞914 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 06:05:18 ID:omB5UiFa
＞クラッチ重い厨まだ居たのか。
＞１ヶ月ぐらいループ＆ループじゃねえか。
＞
＞自分で注油するなりバイク屋にもってって
＞「クラッチ軽く汁」っていうなりしろ。
＞
＞915 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 06:35:14 ID:Hch8aGU9
＞握力。右は40以上なのに、なぜか左は20ちょっとしかない俺でもクラッチ余裕だけどな。
＞メンテ汁
＞
＞916 ：クラッチ厨：2008/02/15(金) 06:44:16 ID:mIWGTWvc
＞おはよう。
＞もういいや、どうせオレのバイクは買ったばっかでクラッチスプリングのハズレだよ。
＞昔乗ってたAX-1は軽くてあたり、VT250Rは油圧クラッチで重かった。。。
＞いいんだ。大型に乗り換えるからさ。（ｗｗ
＞
＞917 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 09:31:09 ID:ULXT88TD
＞ヘタレ
＞
＞918 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 12:59:54 ID:omB5UiFa
＞買ったばかりなら新車保証で補償修理受けろよｗ
＞
＞それとも保証がつかないようなとこで買ったのか？
＞
＞919 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 16:05:54 ID:HfWSsM/5
＞ちがう!!買ったんじゃない!!盗んだんだ!!
＞
＞920 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 16:23:55 ID:z/cgW65s
＞マグラの油圧クラッチコンバートキットで大分軽くなる…はず。
＞
＞ラインアップされているかどうかは知らないけど。

972 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 22:12:19 ID:+vvOEvTE

たかが250のクラッチで重いなんて、女性でもそうそう言わん。
自分の説に固執する盲目なやつほど厄介なのはいない。
何を言われても屁理屈や言い訳で押し通そうとするんだから困ったもんだ。

973 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 22:17:57 ID:Lwwi50Fk

＞921 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 16:46:08 ID:mIWGTWvc
＞>>918-919
＞別に故障で重いわけじゃなくて、これクラッチの中の6個くらいあるスプリング（鋼鉄）の個体差だろうね。
＞XRはクラッチからクラッチユニットまでの経路が他のバイクに比べて曲げロスが極端になく
＞クラッチスプリングの返しの反力が、直接クラッチに伝わるため保持力に力を使うと感じた。
＞他の車種を観察すると意外とクラッチワイヤーの経路に曲がりが多く、そのためワイヤーと外皮膜との
＞間に摩擦を生じ、それが良い具合にクラッチ保持力の軽減に貢献しているのではないかと思った。
＞摩擦は多すぎると重くなりますが、クラッチの握りを放す時にスローモーになりますね。
＞実際に戻りがかなりスローモーで戻りきらないのではというＢＩＫＥもありました。
＞BIKE屋でいろいろな車種を握り比べれば判ると思う次第です。
＞昨日、レベンのワイヤーグリスを買ったので試しに注油して様子を見ることにしました。
＞
＞>>920
＞出たばかりですがありますねえ。
＞タダ油圧クラッチはVT250Rで長距離で疲れて重かった経験があり値段が高いので躊躇します。
＞ttp://www.dirtfreak.co.jp/products/magura/index.html
＞
＞924 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 18:29:47 ID:omB5UiFa
＞故障じゃないと何故言い切れるのか不思議で仕方がない。
＞個体差？いつの時代の方ですか？
＞ＹＨ戦争真っ只中じゃあるまいし。
＞そもそも無改造車でも指１本で操作できる程の
＞操作性重視の軽いクラッチなのに、
＞こんなに長期間に渡って執拗に
＞「クラッチが重い」と喚き散らす程なんだから
＞よっぽど重いんでしょ。
＞私以外の「メンテ汁」のレスも華麗にスルーだし。
＞メンテ力とメカ知識にプロ並の自信があるのですね。
＞
＞古い人ほど我流の浅知恵フル活用の自己診断で
＞あそこが悪いと決め込んで他人の話を聞かずに
＞自分でどうにかしようとする。

974 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 22:24:02 ID:Lwwi50Fk

＞926 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 19:18:55 ID:mIWGTWvc
＞こんばんわ。（ｗｗ
＞
＞自分の身に降りかからないと妄想扱い人々よ、おれも若い時はそうだった。（ｗｗｗ
＞
＞ではさようなら。（ｗｗｗ
＞
＞927 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 19:26:53 ID:DpsrideG
＞もうわかったから自分で直せないならさっさとバイク屋に池基地外
＞
＞928 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 20:41:02 ID:Hch8aGU9
＞ていうかクラッチ切ってる状態を保持する場合にはケーブル内の抵抗なんて関係ないよな。
＞きっとアポロ捏造説とかマジに信じちゃうタイプ。
＞
＞929 ：７７４ＲＲ：2008/02/15(金) 23:18:00 ID:+3hl3RAs
＞必死度バロメータ　→　ｗ
＞

975 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 22:29:39 ID:Lwwi50Fk

＞937 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 11:09:12 ID:9FF/mG4v
＞>>932
＞じゃあ、メンテナンスフリーで脚光を浴びたが、最近あまり見かけない油圧クラッチ
＞で重いヤツがあるのをどう説明付けるんだ。
＞短絡的にワイヤーの引き力とクラッチ保持力を同一と考えるのはどうかな。
＞実際に店頭でいろいろなバイクのクラッチを握れば人間の感性的なものの言わんとしている
＞ことがなんとなく判ると思うよ。机上の空論ではなく台数を握ることだよ。
＞昔のVT250R-Ⅱなんか油圧のくせに重くて長距離ツーリングは厳しいものがあった。
＞
＞938 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 11:12:21 ID:9FF/mG4v
＞>>932
＞そうですね。クラッチを切るときはワイヤー摩擦が小さいほうが軽いです。
＞ただクラッチを握りきって停車しているときの保持は別物と考えています。
＞まあ感性の問題ですがある程度ワイヤー摩擦があったほうが保持は楽です。
＞
＞939 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 11:57:59 ID:L16mfC8f
＞いや感性とかじゃなくて静止摩擦ってのがあってだな…
＞
＞940 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 12:17:10 ID:SgPclxwN
＞>>938
＞おい書き忘れてるぞ。
＞
＞つおはよう。
＞つ（ｗｗ
＞
＞941 ：７７４ＲＲ：2008/02/16(土) 14:38:24 ID:9FF/mG4v
＞こんちわ！（ｗｗｗ
＞さきほどラベンのワイヤーグリスをクラッチとアクセルワイヤーに吹いてきました。
＞乾くほと粘りが出て良い具合にクラッチ保持が楽になったような感じです。
＞実際５０ｋほど流したが手首が楽です。（ｗｗｗ
＞しばらく乗らない日が続けば内部でグリスが固着してさらに良い具合になるかも知れません。（ｗｗ
＞まあ実際bike屋でバイクを握りまくって、クラッチミートがバイク乗りの生命線であることを認識してね。（ｗｗ

976 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 22:34:22 ID:Lwwi50Fk

クラッチスプリングの個体差でクラッチが重いＸＲなんて早く売り払ってさっさと大型に乗り換えるほうがいいお（　＾ω＾）
あ、でも普通二輪免許で運転できるのは400ccまでだからきをつけるんだおー？ｗｗｗｗｗ（　＾ω＾）

（　＾ω＾）つ[ﾃｨｯｼｭ]　これやるから涙と鼻水を拭くんだお

俺ちゃんやさしすぎだおｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

977 ：７７４ＲＲ：2008/02/17(日) 23:13:25 ID:laxqKykj

>>899 って俺だがおかしいか？

978 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 00:24:32 ID:RfhRDLtQ

XRスレつまんねぇ
一部の人かもしれないが、しょーもない話。小さいプライドを守る為か必死なレス。
XRノリとして残念です。

979 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 01:21:26 ID:q/BeiMDx

でも盛り上がったね

980 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 02:52:22 ID:yM7zYYfS

頭の残念な人たちはスルーしてあげなさい。

981 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 03:05:04 ID:q/BeiMDx

次はブレーキレバーが・・

982 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 04:33:00 ID:Lj+wzlkT

今年の冬は寒すぎるのか、エンジンの始動が悪すぎる。
早朝は全然かからない。やっぱ毎日乗らないとダメかな。

アーシング試してみるか。

983 ：７７４ＲＲ：2008/02/18(月) 06:36:36 ID:eSbsr422

>>982

俺のXR(95)にアーシングしてあるが
暫く乗らないと逆にバッテリーが上がりやすい様な気がする