【ｽﾄﾘｰﾄ】('◇')ゞ TW125/200/225 20台目【ｵﾌ】

カスタム雑誌にもTWはあまり載らなくなった。でもそれが良い。
生産10年後まではメーカーが部品供給を保証。ということは、
2007年に生産終了ということで、なんとか2016年までは大丈夫。

オンにもオフにも、初心者ライダーにもリターンライダーにも、
ビッグバイクに飽きたベテランライダーにも楽しいTW。

実はオフ車というよりトライアル車に近い思想で作られたTWとセロー。
大ヒットモデルのセローの影に隠れ、一時は販売中止になりかけたほどの不人気車、
しかしマニアに支持されるバイクとして生き抜き、南極を旅した80年代末〜90年代前

半、
ドラマに使われｲﾛｲﾛと賛否両論ｽｶ・ブームの洗礼を受けた90年代中盤〜後半、
そんな時代をしぶとく生き抜いてきたTWをﾏﾀｰﾘと語るｽﾚ

前スレ
【ｽﾄﾘｰﾄ】Σ(ﾟ∀ﾟ) TW125/200/225 19台目【ｵﾌ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186423820/

過去ｽﾚ・参考ﾘﾝｸ・FAQは >>2-10 辺り

過去スレ集
注意） 直リンク防止のため、　http://　を　ttp://　と替えています。
【ロンスイ】TW125/200/225【スパトラ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1053514819/
【ロンスイ】TW125/200/225 2台目【スパトラ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1068799567/
【YAMAHA】TW125/200/225 3台目【ストリート】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1075785798/
【ストリート】TW125/200/225 4台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby6/1083025587/
【ストリート】TW125/200/225 5台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1088691646/
【ストリート】TW125/200/225 6台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1095558255/
【ストリート】TW125/200/225 7台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1106230258/
【ストリート】TW125/200/225 8台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1111320732/
【ストリート】TW125/200/225 9台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1115913040/
【ｺﾃｺﾃ】TW125/200/225 【一時待避】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1116754171/
【ストリート】TW125/200/225 10台目【オフ】
ttp://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1121000403/

過去スレ集の続き
【ストリート】TW125/200/225 11台目【オフ】
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1130/1130453117.html
【ついに絶版】TW125/200/225 12台目【排ガス規制】
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1147/1147451039.html
【乗り切れ】TW125/200/225 13台目【排ガス規制】
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1137/1137333764.html
【ストリート】TW125/200/225 14台目【オフ】
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1152/1152803000.html
【ストリート】TW125/200/225 15台目【オフ】
ttp://makimo.to/2ch/hobby7_bike/1159/1159157830.html
【ｽﾄﾘｰﾄ】(´･ω･`)TW125/200/225 16台目【ｵﾌ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164620999/
【ｽﾄﾘｰﾄ】('A`)TW125/200/225 17台目('A`)【ｵﾌ】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167416916/
【ｽﾄﾘｰﾄ】('A`)TW125/200/225 18台目('A`)【ｵﾌ】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1177169346/
【ｽﾄﾘｰﾄ】Σ(ﾟ∀ﾟ) TW125/200/225 19台目【ｵﾌ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186423820/


YAMAHA公式HP
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tw225/index.html
TW125 （ただし現在も扱っているかどうかは不明）
http://www.presto-corp.jp/lineup/04_tw125/index.html

◆TW○○○Eと、TW○○○（無印）の違い
無印TWは、ビキニカウル付きの角目ヘッドライト（’91〜’98）
Eは、バイザーなしの小径丸目ヘッドライト（’98〜）
※無印とEは、'98の一年間併売されていた。’99からEに一本化された。
※無印TW200は輸出専用モデルとして現在も生産中。
’00〜　フロントブレーキのディスク化、亀甲タイヤ
’01〜　デジタル進角CDI、オートカムチェーンテンショナー
’02〜　225ｃｃ化

モデル名・型式・車台打刻・発売年月
TW200 ・2JL ・2JL・1987/
TW200 ・2JL ・2JL・1991/02 　(打刻が2JL-005251〜)
TW200 ・4CS1・2JL・1991/02
TW200 ・4CS2・2JL・1993/07
TW200 ・4CS3・2JL・1996/05
TW200E・4CS4・2JL・1998/08
TW200 ・4CS5・2JL・1998/08
TW200E・4CS6・2JL・1999/06
TW200E・5LB1・DG07J・2000/02
TW225 ・5VC1・DG09J・2002/06

初代機種コード「2JL」時代は、型式も車台打刻も全部同じ記号、
機種コード「4CSx」時代は、打刻が「2JL」、
機種コード「5LB1」時代は、打刻が「DG07J」、
機種コード「5VC1」時代は、打刻が「DG09J」

◆FAQ
Q1：自分好みのカスタムがしてある○○万円のTWがあったんですが、買いですか？
A1：自分で不具合を直すスキルがないのなら、やめたほうが無難でしょう。

Q2：調子が悪いんです。どうしたらいいんでしょう？
A2：年式、改造箇所、症状、その症状の出始めた時期などの情報を出してください。
この程度の情報からあなたが特定されることはありませんw
出来るだけ詳しく説明すれば、有益なレスが帰ってくる可能性が高まります。

Q3：〜は（自分で）できますか？
A3：そういう事をこのｽﾚで聞く人には高難度です。

Q4：タンク7Lしか入らないけどどれくらい走るの？
A4：リザーブ入ってから満タンにすると約5.5Lぐらい入る。平均30km/Lぐらいは走る。
航続距離は街中170kmぐらい、ツーリングで200kmぐらい。

Q5：原付スクーターより加速遅い？
A5：都区内の幹線道走行で車の発進加速を引き離すのに十分な加速をする。
セッティング出てないスカの場合はノーマルよりはるかに遅い。
洗浄を怠ったパワフィルは手入れ良いノーマルクリーナーよりも吸気抵抗がデカイ。
洗浄を怠ったブリーザーフィルターはフリクションをノーマルエアクリーナーより

も増やす。

Q6：ヘッドライトを明るくする方法ってある？
A6：TW200/225E(丸目'98.8〜)はマツシマのPH-8,12V35/35wに球交換可。
TW200(角目)はマツシマのPH-6E,12V35/35w に交換可。
サンヨーテクニカＨＩＤセット(MTD-2100)+(PW-PH8)の報告あり

◆FAQ 続き
Q7：TWのチェーンが良く伸びるのですがどうして？
A7：純正チェーンがノンシールだから。
アクセル操作が下手でエンブレでギクシャクする人は伸びやすい傾向にある。
伸びることでメンテ時期を知らせてくれるともいえる。いきなり切れたら嫌でしょ？

Q8：空冷だけど夏には大丈夫？
A8：レースしない限りは大丈夫。 エンジンぶん回す、又はタンデムを多様する人は
オイルクーラーを付けてもいいが、冬にオーバークールになりやすくなる。

Q9：ブレーキパッドの交換ってどれくらいでするの？
A9：乗り方で大きく変わるから一概に言えない。
Fは約30,000kmで交換したとか、Rは50,000km過ぎてもまだ使えるとかいう人もいる。

Q10：社外マフラー付けたらキャブのセッティングしないと乗れない状態なの？
A10：エンブレ時にマフラーからパンパン音（アフターファイヤー）がしたら早急に対処を。

Q11：キャブとマフラーのみで出力どの程度上がる？
A11：個体差があるがだいたい５馬力ぐらい上がるとの噂。

Q12：もうちょっとパワーが欲しい場合にボアアップなど出来ますか？
A12：TW200用215ccボアアップキットがある。
ttp://www.j-bike.com/motoshop56/shopping/item.php?id=10366

TW225もセロー用を流用できる可能性がある。
ttp://www.realequip.com/newHP/hp/p_03.html

Q13：タコメーターつけたいんだけど？
A13：DAYTONAの電気式ミニタコメーターが付けられる。
以前はワイズギア製の機械式もあったが、既に生産終了。

Q14:○○のダウンマフラーは擦りますか
A14:程度の差はあれ、ダウンはすると思っていい。特にss300は擦りやすい

◆追加
暖気したつもりなのに、家を出て数分以内の信号待ちでエンジン停まるのTips
ただし給排気系＆冷却系ノーマル車＆バッテリー装着に限る。

1. ガソリン成分は季節で違うから満タンに入れ直す。
2. バッテリーの充電状態・液比重を確かめる。
　買ってから2年程度以上であれば、交換を検討する。
　※バッテリー電圧が下がるとエンジンストップ回路系の誤動作が起こる。
3. プラグ清掃または交換してみる。
4. キャブのスロー系を掃除してみる。
5. 出発してから数キロまではチョーク半分戻しのままで走行する。
　※数キロ程度走行したら忘れずに全部戻すこと。

※パワフィル装着やマフラー交換は空燃比を薄めにするから冷間始動には不利。
※エンジンから熱を貰ってキャブが暖まることで、ガソリン気化が促進される。
※TW200の高地補正ノブ付きキャブは最初から濃い目セッティングだから
　寒さには強いがそれでもチョークを引く必要はある。

ＴＷ激しくほすいよﾏﾏｰﾝな人のためのｻｲﾄ
ttp://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=76103210035

部品情報検索
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
ＴＷ２２５Ｅ仕様諸元・エンジン性能曲線図・走行性能曲線図
ttp://www.geocities.jp/toshi225custom/performance.html
スプロケ交換の机上検討用に速度とエンジン回転数の関係を求めるソフト
ttp://download.seesaa.jp/contents/win/sapp/sa_other/10683/

◆その他の参考サイト
林道
ttp://www.rindo21.com/
ネットでﾗｲﾃｸのｻｲﾄ
ttp://offbike.com/ritech_net/index.html

ｵﾏｹ
バイク人気ランキング
ttp://www.bike-ya.com/sub9.htm

◆個人のTW関連ｻｲﾄ
ttp://www.ni.bekkoame.ne.jp/shin/tw.html
ttp://yahey72.cool.ne.jp/TW/tw.html
ttp://aroundworldkame.blog28.fc2.com/blog-entry-59.html
ttp://tw200.blog3.fc2.com/blog-category-1.html
ttp://singlebeat.gentei.org/catalogue/link/yamaha/tw200.html
ttp://tenere.cocolog-nifty.com/log/2004/11/tw.html
YAMAHA TW200&225 Owner's Club & Street Biker's Club 「TEAM MOUSE」
ttp://www5.ocn.ne.jp/~yas-834/top.htm
YAMAHA TW225 めざせ！10万キロ
ttp://blogs.dion.ne.jp/gothloliguiter_01/archives/cat_63585.html
TW225のトップページ（購入記・メンテナンス・改造・LEDランプ）
ttp://fahrenheit986.hp.infoseek.co.jp/TW/tw-index.htm
TW日記
ttp://yahey72.cool.ne.jp/TW/tw.html
バイク遊び！（ツーリングMXごっこetc)
ttp://park15.wakwak.com/~maxima/taka/DIARY/pleyBIKE/index.htm
TW200
ttp://www.eurus.dti.ne.jp/~yosida/tw200.html
■ΨΨFire BikersΨΨ■
ttp://www5.ocn.ne.jp/~refine77/index.html
虎徹の庵
ttp://kotetu4649.hp.infoseek.co.jp/index.html
TW200 KEN
ttp://www4.plala.or.jp/SATOKEN/
hrbys.com
ttp://www.asahi-net.or.jp/~me7m-hrby/tw/tw203.htm
ttp://www.asahi-net.or.jp/~me7m-hrby/soarer/s-tframe.htm

亭dub ◆/MtXF/sMFc 氏の支援サイト
ttp://megaview.jp/view.php?v=25948

テンプレなげぇな乙

長いテンプレってのは　こういうのを言う 大局将棋を指しましょう5{第2局第2譜} http://game14.2ch.net/test/read.cgi/bgame/1163033955/

>>1
おちゅ♪
>>11
なんだソレｗ
なんでまとめサイトとか作らないんだろ？

>>1
乙

IDが
Xma･･･No！！
今年は一人なんだね(´･ω･｀)

>>11
かなりｳｹﾀｗ

>>1
IDが「アフォかXmaノー」とな。

>>1

乙

早く前スレ埋めようよ…

前スレ埋まったんでageるぜ

ﾃﾞｼﾞﾀﾙ進角CDIって何ぞや？説明よんでもさっぱりわかんなかった

点火時期の進角をデジタル演算でやってるCDI。

機械式進角(コンタクトブレーカ＋遠心ガバナー)
→〈進化〉 アナログ式進角(エキサイタコイル波形＋パルサー波形)
→〈進化〉 デジタル式進角(回転数演算＋クランク角演算)

なるほど！わかりません！

(1) 「点火時期」は分かってるのか？
(2) 「進角」は分かっているのか？

これらすら分かってないようでは >>19 の説明も
理解できない罠　┐('〜`；)┌

タンクキャップが硬くて(漢字あってるかわからんorz)
フルサービスのスタンド入れないよな。

ツーリング先の田舎道とかでセルフがないと、かなり参る。

フルサービスのスタンドでもキャップぐらい自分で開けて

「ココ、この穴に入れて頂戴(ﾊｱﾄ)」

って言えば良いだろ

>>22
うちのはすんなりっていうか普通に開くよ

TWで５日間かけて九州一周したい……有給使ってやっちゃいたい

22の応用力のなさにﾜﾛﾀ

たしかにタンクキャップが渋いときはある
タンクキャップの☆型の☆のてっぺんが上にこないと許せない俺

半個体のグリースで対応するように

イモビを自分でつけたい。

バッテリーにつなぐときはシートを取り外すの？
どうやればシート外せる？

>>29
> どうやればシート外せる？

ボルト外せばシート外れる。

>>29
ダイソーでドライバー買え

ウリィィィィィィィ

無駄無駄無駄無駄無駄無駄!!

イモビってどう？

つけてる人、オヌヌメなのある？

125(200)車に225タンクを着ける予定の者です。教えて下さい。
給油キャップサイズ違うとのことなので、225キャップも調達するつもりですが、
125キャップのキーシリンダ部分を225キャップにポン着け移植できるでしょうか？メインと別鍵になるの嫌なので…。

225タンクの鍵ってメインキーとは別だよ

>>35
デフォルトで別なんですか！
何か利点あるんですかね
移植無理ならメイン、キャップ、ハンドルロックの3本に…

08型でXT250がｱﾎﾞｰﾝだから、
三兄弟の新メンバーにTW250が加わるかも!?

TW600ﾏﾀﾞｰ?

相も変わらず、痛々しい所ですね(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

>>39よう！クソムシ

>>40よう！クソムシ

このダメっぷりが(ﾉ∀`)･ﾟ･｡ｲｲ

初めてのオイル交換。愛車には最高のオイルを入れたい！

エンジンオイルの種類
ttp://www1.plala.or.jp/cubichead/rider/mente/etc/chemical/oil.htm

TWに入れて最高最良のオイルはこれだ！っていうのはどんなのですか？

オイルなんてみんな一緒

純正が最善

そんな考えなら、一番高いの入れとけばいいじゃん

ｺﾊﾟﾄｰﾝ

エコナ

日清

ラード

オレの汁

そんなことよりバンバンFI化したぞ！

製造中止のTWのあとがまを勝手に担う気か

生産中止なんて悲しいよな

悲しいけど、これ現実なのよね

エンジン・オイル
ワコーズ以外あり得ませんね

ワコーズってＴＷにもいいの？レーサー用ってイメージあるけど。
しかし高いね。

俺はエフェロ・ベーシック！

twより燃費のいい250ccクラスのオートバイは
この世に存在するのですかね？

FIになった250TR辺りはTWよりいいんじゃね？

てかTWはFIにならんかなあ…トリッカーとセローがでるぐらいなんだしTWも出して欲しい。

>>60ぜひヌセロと同じ250エンジンで

冗談抜きでTWは250CCになって出るよ
これはホントマジな話

新TWが250で
馬力ダウンにならなくてなんか得した気分ｼﾞｬﾏｲｶ！

ビューティフルライフでキムタクが被ってたメットなんていうんだっけ？

笑福亭なんとか

TW250かぁ
出たとしても売れるのか？
エントリーモデルとしては手頃かもしれんが

バンバンよりは売れるｼﾞｬﾏｲｶ?

出ないから安心していいよ。

エフェロ・プレミアムと比較しまして
ワコーズを入れると
メカノイズも減るし、圧倒的に加速が良くなる
これを入れなかったら…“４００�t４気筒”マシンに今頃､乗り換えていたとこでしょうか
…つまりそう言うこと

2stオイル入れてた俺が通りますよっと

俺、ルックスで買ったんだ。

マルチにしてほしい。

>>71マルチ乗るべきだろ
マルチとシングルじゃ性格が違いすぎるし。
TWがマルチになったとしたら風圧で圧死だな

TWにサイドバック付けてるひと挙手して。

うに('A`)ノ

ライトの上にバッグつけてる人はいる？

ヽ(´A`｡)ﾉアッー

サイドバック買いにいてくる。

TW乗りてーのに天気が(´A`｡)

TWに乗り出してから雨に降られることが多くなった

つーか本当にTW250なんて出るのか？

サイドバックは工具ケースの横につけるのか？

YSPに今日聞いたらTWはFIにはならないらしい。07モデルで終了だって。

TWの生産終了だけは確定してて、あとの250クラスはFI化されるだろうって。なんで売れてるTWが生産終了なんだろうな。

製造用機械の傷みが激しいとか
新しく工作機用意するほど売れないだろうし
一時のブームで世間からいい目で見られていないのも大きいと思う

昔ＴＷを買ってくれたようなガキどもは
今みんなこぞってバカスク買うもんなぁ
ってかあいつらどこにそんな金あんだろ？
ママん銀行からの融資(´A`)？

確かにビグスクは車体自体高いし、カスタムパーツも結構高いし
ちょっとカスタムすりゃ、車体代合わせて軽く新車の軽が買えるぐらいだもんな。

スペックを云々言うつもりはないが18psに70万は払えないだろよ
まぁＴＷの18psとマジェスティのそれとじゃまったく違うけどな

TW225ってガソリン何リットル入る？

>>87
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tw225/index.html

>>86
俺のtwは16ps…
もしかして200ccはこのスレ的にはイラナイ子ですか…？

ビクスクは車体200キロ弱、TW120キロ強

>>88
携帯だから見れない(((^^;)教えてくれm(__)m

昔の若者は車に金かけてた。
スターレット、シビック、シルビア…
それこそ元の車両代以上かけてる奴はザラだった
で、湯水のようにガソリン使ってた　それができた

今は車の値段も上がったし、ビクスクじゃないと思う存分いじれないと思う
この前、エアサス組んだビクスクに遭遇し、つくづく思った次第。

>>91
http://www.google.co.jp/imode/search?ie=Shift_JIS&mrestrict=chtml&q=TW225%20%94R%97%bf%83%5e%83%93%83N%97e%97%ca

ビグスクじゃ林道行けないしな
というかTWで林道行く俺は少数派かな

スカ派が減ったから、オフ系TWが多数派になってる鴨だ

TWに乗ってるとファッションに気を使うよな

ＴＷにライダースは似合うとおもいますか？

7リットルだったら何キロぐらい走る？

パニアつけたいわぁ
ところで、TWって意外とオイル漏れるね
アンダーガードの内側にオイルが溜ってた(´A`;)
オイルレベル自体は許容範囲内だが気を抜くとヤバそう
ホンダのすごさを今さら実感した。

>>96
禿同

これ見てると欲しくなってきた http://www.virgin-bike.com/impre/yamaha/08.htm

ティーダブ（笑）
ティーダバー（爆）

TWのスタイルに惚れて乗ってんのにブームやらキムタクやらの影響で乗ってると見られてるとしたら心外だわ

ティーダバーなんて初めて聞いたwww

>>102
いまさらドラマの影響を受けてるとは誰も思わないから安心汁

オイル漏れなんてしないぞ
ドレンのゴムパッキンが逝かれてるんじゃね?

別の車種だが、ドレン締めすぎでゆがんで漏れやすくなるとは聞いたことある

振動でケース右カバーのネジが緩んで、オイル漏れたことがある

>>104ドレンの周りからは漏れてなかったよ
>>105ケースの右カバーでもなかった…
ケース周りの8mmボルトを全部締め直したが、それでもにじんできた。

はぁ…　orz
まだ5000kmしか走ってないのに

３万３千キロ､ノントラブルですが

ガードはずしてきっちり清掃
で、漏れてきたらバイク屋へ
まだ保障効くんじゃね?

ところで、中古車じゃないよな
中古なら、そんなのつかんだお前が悪い
TWのせいにしちゃいかん

バイク屋が悪いだろドー考えても

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e75053129

なに？ＴＷって２５０になって出るの？
そうしたら馬力も上がるよね。
マジでなるならＦＴＲ２２３から乗り換えるかも。

＞ティーダバー

アサヒってんじゃねーよ

TW250は出てほしいな

馬力厨湧いてきたな。

TW250なんて仮に出たとしても現行TWと同じ程度の出力だろ
250単気筒で馬力期待する奴はおとなしくWRでも買っとけ

平成18年の環境規制に引っ掛かって
多分１８馬力でFA。下手すると燃費悪くなるだけ鴨

今日TWで走った。

天気良くて海まで行ってきたよ。

TWは生産中止って前の方に出てたじゃん。

ＴＷ２００に乗っているのですが、バッテリー上がりが異常に早いんです。
ダイナモ、レギュレターを新品にしてバッテリーも新品に変えましたが、５回も乗ればバッテリー上がります…
どのような原因が考えられますか？

今からTW買ってくる(｀・ω・)

交換したところのボディアースがきちんと取れていない
配線間違っててエンジン切っても通電しっぱなし
どっかがいい具合にショートしてる

このぐらいしか思いつかない
>>5　Q2　の情報も出してくれると絞りやすい

>>121 ありがとうございます！
年式は９６年式、スカチューンしてましてYUASAのＭＦミニバッテリー積んでます。ネオンなど無駄な電装は増やしていません。

症状は、バッテリーの充電がＭＡＸの時は何も問題ないのですが、少し走るとウインカーが焚けなくなったり、ヘッドライトの灯りが暗くなったりします… でしまいにはバッテリー上がりでエンジンがかからなくなる…みたいな感じです。

>>122
スカにしてんならバッテリーレスにすればおk

>>123 バッテリーレスですか〜。バッテリーレスにするにはバッテリーレスキットというのが必要なんですか？

まずは純正サイズのバッテリーを何とかして積んで問題ないかチェック
ここでだめなら根本的に何かが逝かれてる
手を入れたところを中心に配線、性能チェックを

OKならバッテリーのミスマッチが原因
実績のあるサイズを探すしかないかな　俺は知らん

バッテリーレスは
バッテリーの代わりにでっかいコンデンサ付けないといけない
その辺の配線も含めてセットになっているのがバッテリーレスキット
ただ、その年式だとウインカーなどにリレーかまさないと点滅しないんじゃなかったかな

レギュレータなんかはもちろん純正だよな　他車流用はまだやめとけ
最悪、出火・バッテリー爆発もありえるんだから無理そうなら早めにバイクやへ

このｽﾚで原因特定をするには、>>119, >>122 の情報が足りな杉。

ノーマル車の充電不良トラブルは、バイク屋でも手こずる場合がある。
まして古い10年選手の個体は、コネクタ類が劣化（接触抵抗増加）
している可能性も増してくるから、ますます原因を特定しにくい。

さらにトドメのｽｶ改。電気系にあまり詳しくないバイク屋なら、
修理よりも買い替えを薦めてもおかしくないとｵﾓ。

96年式は4CS3、ノーマルは角目のみ。
ｽｶ改ということは、ヘッドライトも丸目に交換してるだろ？
まず、ヘッドライトをはじめ各電球のW数はノーマルと同じか？
全部確かめて味噌。

TW125がほしいよー

http://z.la/bbciu
こういうスカチューンしてあるTWに
http://z.la/slyqi
このくらいの荷物積みたいんだが、知恵を貸してくれ。
バックパックは肩がこるんだ

>>128
http://2style.jp/lllliorz/bike/tw.JPG

スカチューンの何がカッコイイのかオレには理解できない

工具ボックス外してこういうのつけたい↓

ttp://item.rakuten.co.jp/partsboxsj/ac-5/

地図やカッパが入るかな？って思うんだけど、やってる人いますか？

ノーマルの方が断然好きだな俺は

>>129
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`く/　/　 〉　/　 ∧_,.　r ''"
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_- ちょっくらけん引免許とってくる
　-　‐_+　　 　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

スカチューンはカスチューンとも呼ばれ、みんなから軽蔑のまなざしで見られます。
ＴＷはノーマルのまま、もしくはオフロード向きの改造でいきましょう。

>>128
大きいほうのリアキャリアつけて、ホームセンターで買った犬小屋とか大きい仏壇を改造して固定してはどうか？

>>134
好き好きで良いだろ、趣味の差だ。

２ケツの為にダウンマフラーに替えて、タンデムバー付ける為にリア周りをすっきりさせたのに、肝心のタンデム相手にフラれた俺が通りますよ…orz

>>134
オフロード向けの改造って何をやればいいんですか？今スカチューンにしてるんですが嫌になってきたので

世間体を気にする俺はノーマル。

身長１６１で、足が両方ともつま先しか着かないけど、短足？

短足

>>135
当方、犬アレルギーで敬虔なカトリックなんす

>>137
ttp://blog28.fc2.com/a/aroundworldkame/file/20060620210730.jpg

基本的にノーマルだけど、ハンドルだけはネイキッドっぽいのに変えた。
こんな感じのやつ↓
ttp://www.rakuten.co.jp/mch/659200/659201/659645/#619824

ノーマルのトラッカーみたいなやつだと腕をガバッと広げないといけなかっけど、これだと自然な感じで乗れて楽。
この改造はやってよかったと思う。

>>102ビューティフルライフ乙ｗ

ＴＷって何回転からレッドなの？
タコメーターつけようかと思うけど、フルスケールが９０００のやつで平気かな？

十分

まーだいたい8000rpmぐらいが上限かな？

８５００ＲＰＭ

TW250ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

来年もダメスレヨロ(´･ω･`)

誰か盛り上げろ

ｳｪｰｲ!!ﾋｭｰﾋｭｰ!!

洗車でもするかな。ﾊﾞｲﾄでﾊﾞｲｸ便やってるけどTW燃費いいし、いいよかなり。

一方通行もﾓﾘﾓﾘ押して歩けるし。

　　　| ＼
　　　|Д｀)　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･ｵﾄﾞﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
　　　|⊂
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　　　　　♪　　Å
　　　♪　　　／ ＼　　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　　　　　ヽ(´Д｀;)ﾉ 　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　 　 　　　 (　 へ) 　　　ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
　 　 　 　 　　く 　　　　　　ﾀﾝ



　　　♪　　　　Å
　　　　　♪　／ ＼　　　ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
　　　　　　ヽ（;´Д｀）ﾉ　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　 　 　　　 (へ　 ) 　　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝﾀ
　 　 　 　 　　　　 >　　　　ﾀﾝ

｜･ー･) ﾐﾀﾖｰ

セルまわしてもカチカチしか言わないってどこが悪いのかわかります??

>>155
バッテリー上がりかバッテリーの寿命。

説明不足すいません
バッテリーかえてかけようとしたらキュルキュルってなった後すぐにカチカチカチカチってなるかんぢです

バッテリーって充電しても復活せーへんの？

>>155, >>157
バッテリー充電せい

質問です。TW125はキックとセルどっちも付いてますか？

みんな暖気何分ぐらいしてる？
俺は７分ぐらいしないと安定しない＠宮城

3分ぐらい。
あとはチョーク半引きで2キロぐらい走行したらチョーク戻す。

ゼブラーマンにTW(たぶん200)出ててワロタ
シマウマ柄でスパトラ

バイク屋に頼めばTW125の新車手に入りますかね？

ダメスレだけど、モテますかね？

笑ってはいけないＴＷスレ

>>160
セルのみ。かかりもあまりよくないので痛い。バッテリ弱ってきたら押しがけの覚悟必要かも？

プレストやめちゃったので、赤男爵あたりに並行輸入頼のんでみては？かなり高くつくと思うけど。

125乗ってる身で言うのも何だけど、200や225にした方が幸せかと…

>>167 そうなんですか。あきらめます。。

俺も晴れてtwオーナー。
新車で20thのオレンジを買っちまった。今までで一番高い買い物だったけど一番価値ある買い物になった。
そこでtw買ったら絶対ロンスイにはするって決めてたんだけど、ロンスイにするとなると
ロンスイ
ロングチェーン
ブレーキロット？
が必要と記憶にあるんだけと他になにが必要ある？
教えてください。
あとチェーンとかロットの長さも教えて欲しい。
一応30センチロングを付けたいと思ってる

>>38
TWで排気量うｐするにも400が限界じゃね？ｗ

ﾛﾝｽｲは体に毒だぞぉ

ロンスイだせぇww

宿題やれよ('A`)

学生だから許してくれWWWW

振動がきついよー。

ホイールダケがオレンジ

ヒルクライムやるんじゃねロンスイ

いーかげん部屋片付けなさい('A`)

ロングスイーン

今年は良い年になりますように。

雪中ツーリングしてきました。
今のタイヤじゃグリップしねえww
ドリフトしまくりで面白いけどやっぱりオフタイヤだな。

アメリカじゃスーパースポーツをロンスイして
シート高下げ気味で車体全体変な絵で派手にすんのが流行ってるけどなｗ

TW225Eに乗ってるんだが、スピードメーターが、±5�qぐらいの幅で針が振れる。
これは仕様か？

自動車の場合
メーター・ケーブルがアヤシいと針が振れ出したりする
要給油

ホイールをインチアップしたいんだけど、
どのバイクのホイールが流用できるか教えてけろ
希望は16か18インチです

で？

TWにアイリスオーヤマのボックスとロッドホルダーつけて街乗りから源流まで乗りつける
って使い方間違ってないよね？

それが正しいんだよ。

>>185
自分で少しは調べたのか?ネットで聞くのは調べたとは言わないぞ
今ついているホイールのハブの幅はいくつだ?
シャフトの径はいくらだった?
オフセットはどれだけあった?
あるいはスポークの本数はいくつだった?

せめてそれくらいは自分て調べて、似たようなホイールを探してから
できるかどうか相談しにこいよ

免許取立ての知人がTW買う事になったんだけど、そいつは「半ヘルがいいですねー。フルフェイスなんてダサいですよ」って
言うんだけど、俺としては安全上せめてジェットヘルを着用して欲しいと思ってるんだ。
なんとか上手い事ジェットヘル買わせる殺し文句とかないかな？

>>190
ない。
痛い目に合わない限り無理。
想像力が働かない内は放っておきな。

125cc以上で半ヘルはノーヘル扱いだと教えてやれば？
俺から言わせれば死ねばいいのにな

雨でツルっと横転。ガードレールに思いっきり顔面（眉間あたり）ぶつけたが
本当運よく、半ヘルを目にかぶるくらい深めにかぶってて、ヘルメットに助けられた。
ある種ジェットヘル、じゃできない芸だろう
あの時はヘルメットに感謝した

うつ伏せで50m以上スライディングした俺から言わせればフルフェイスの一択w

見た目で考えても半ヘルは似合わないと思うが。
お前はDQN珍走団と同じに見られていいのかと言ってみては

フルヘなら普通のタイプが良いいのかオフタイプが良いのか悩む

確かにTWてオフにしては中途半端だからどのヘルもしっくりこないってのはあるけど。
他人のみてもどこかしっくりこない気がする。TW専用ヘルがあったらいいのにって思う。

>>193
余裕の守備範囲です

ただTWでフルフェ被ってる奴なんて見たことないな。TWに限らずオフ、モタード以外のシングルって半ヘルかジェットが9割り以上しめてるよな。

俺オフのフルフェかぶってるけど、最近バイザー外した・・・なんかザクっぽいつもり。

メットスレのテンプレに
「誰もあなたの見た目など気にしていませんから安心してください」
ってあるじゃん。法律守ってる限り好きにすればいいんだよ。

ちなみに俺はチョイ乗りの時はジェット。
気合入れての遠乗りとか高速はフルフェ。
あと「半ヘルは死ね」に同意。

前から気になってたんだけどオフヘルのバイザーってどんな機能をはたしてるんだ？

>>195
そんなｱﾅﾀのためのTXﾓﾀ(arai)

>>201
そんなコトはメットｽﾚで聞いて鯉


上から降ってくる泥除け雨除け、逆光時の日除け

203のﾂﾝﾃﾞﾚ具合に吹いたｗｗｗ

>>190
一般のファッション気にしたりする人は半ｷｬｯﾌﾟ被りたがるよね。JK
だったら、TWは原付とスピード域が違うからジェットヘル＋シールドじゃないと
高速域でｷﾂｲとか言えば？
それに虫とか砂とか入りづらいからイイとか。

ちなみに俺はｶﾞｯﾁｬｼｰﾙﾄﾞに惚れてジェット購入。
やや視界悪いが、ﾐﾗｰｼｰﾙﾄﾞかっこよす。

おすすめは若干値段張るが、OGKだかの『Spindle』がｶｺｲｲ。

もしｼﾞｪｯﾄ＋ｼｰﾙﾄﾞを購入するようならｱﾀｯﾁﾒﾝﾄも勧め忘れないように。
半ｷｬｯﾌﾟ被りたいって言ってる辺りが、『ｼｰﾙﾄﾞ邪魔でしゃべりづれぇ』
とか言いそうだからな。


長文ｽﾏｿ

スピンドル（白）使用者だが、値段はそんな張らんでしょｗ
1万2千ぐらいじゃない？用品店で買えば。

まあ値段は置いといて、デザインもカッコいい（個人的に）し
メットの色もどんな色のバイクにも馴染む無難は色が多いし。
これもあくまで個人的にだが、カブリ心地がいいよ。
俺もお勧めしとく。

俺フルフェじゃないけど０７オレンジにマルチテック白かぶってる。
変な目で見られてんのかな。

>>201エンデューロレースで前のバイクがまきあげる泥で視界が遮られないため

すいません質問です。
　
07ｵﾚﾝｼﾞ乗っています。ﾌﾙﾉｰﾏﾙです。
そろそろ8,000kmになるのですが、6,000kmを超えたあたりから
加速して4速40km/h前後になると回転が落ちて
加速がとまる"谷"が出来ます。
いつもはｱｸｾﾙを煽って回避しています。
　
どのような原因が考えられますか？

俺の浅い知識じゃキャブレターとかいじってないんだったら
オイルフィルターかエアクリーナーをまず疑う。
その走行距離だったらエンジンとかプラグの可能性は薄いんじゃないかなぁ
それは走り出して直ぐとかしばらくの間じゃないの？
それとも常時なの？

>>208
おれもれも。
2007年式新車納車当時からそうだったから、そんなもんだと思ってたよ。

>>205
半キャップ買おうとしてるﾔｼは
『ヘルメットごときに１万は出せない』とか考えてると思ってｗ
実際、俺の周りの友達(主に原付海苔)がそうなんだorz


ｽﾋﾟﾝﾄﾞﾙ(・∀・)ｲｲﾖﾅ!!

今日が休みの最終日だったんで、ｿｲﾂ連れて南海でOGKｽﾋﾟﾝﾄﾞﾙ買わせてきた。
みんなｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとう。



そういや結局ｽﾋﾟﾝﾄﾞﾙ+ｼｰﾙﾄﾞの組み合わせにしたけど、ｿｲﾂは最後まで
「ｺﾞｰｸﾞﾙが欲しいｯｽ」って言ってた･･･TWにｺﾞｰｸﾞﾙ（ｵﾌのじゃないよ）は似合うのかしら。

ＴＷに(多少加工ありでもいいので)付く１２５ＣＣのエンジンってありますか？
ＴＷ１２５はタマ数も少なく、値段も張るので・・・。

なんのために125にするの？

>>214
１２５だと、維持費が安いので

>>209さん
発進時の加速の時だけです。巡航時はなりません。
ｴｱｸﾘ等の掃除もこまめにしています。

>>210さんも同じ症状が出ているみたいですね。
これは仕様って事になるのでしょうかね？

回答ありがとうございました。

>>208, >>210

俺の予想だと、これは仕様だろうと思う。

一般的に冬は気温が下がるせいで空気密度が上がり、
その結果として混合気が全体的に薄目になる。

一般に、力強い加速を始めたい瞬間は燃料は濃い目に補正する。
そのためレース用キャブなどには「加速ポンプ」が付いている。
加速ポンプとは、アクセルをガパ開けするとガソリンを噴く
スポイトみたいな仕掛けで、アクセルをジワッと開けると働かない。

混合気が標準より薄くなったり濃くなったりすると、
標準セッティングでは目立たなかったトルクの谷が目立ってしまう。

TW225の走行性能曲線図では4速40km/h前後は4000rpm前後。
エンジン性能曲線図上では4000rpmにトルクの谷が元々ある。

気温が下がったことで混合気が薄めになったとき、この谷が
目立つようになってしまうことは、大いに有り得る話だと思う。

>>208俺もだ。02年製のフルノーマル中古6000kmに乗ってる。
仕様だと思ってる。5速に入れるから気にならないけど

キャブ仕様車とトルクの谷は、お友達。

>半キャップ買おうとしてるﾔｼは
>『ヘルメットごときに１万は出せない』とか考えてると思ってｗ

靖国通りで、ドンキで買った２９８０円（ＳＧマーク付）のジェット風メットかぶったＴＷ乗りがいたら俺だと思ってくれorz

確かに寒くなってきてから谷が気になるようになってきました。

寒冷地住みなものでｱｸｾﾙ煽ってｴﾝｼﾞﾝ痛めないか気になっていました。

神経質になりすぎですかね？
こいつには長く乗ってあげたいです。

新車TW225を買いたいのですがブロックタイヤに換えても
Fフェンダーに干渉しませんか？

>>217
納得した。�d

無知、他力本願の集まり。

誰か俺の洗車しといて
寒ぃんだよ

腹減った。母ちゃん飯まだ？

>>212
毒づいてすまなかった。
友達にきちんと安全なメットを勧めて買わせたあんたは偉いと思うよ。
アドバイスを受け入れた友達もな。
これからも事故なくずっと乗り続けてくれ

http://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelimagelib/10/3/1/0/image.aspx

あっちは排ガス規制変更ないから継続できるんだな。

スカチューンでミニバッテリーのTWにはやっぱりHID無理だよね？
どっかにバッテリー積めないかな…

無気力

>>230
オクにTW用のバッテリーケース売ってるよ。
セル使いたいから　バッテリーはノーマルのやつ積んでるんだけど
ミニバッテリーでも問題無くセル使えるんですか？
ミニでいけるなら空いたスペースを　小物入れにしようかと思って。　　　　　　　　　

>>204
でた！スピンドル！あんなんヅラ被ってんのと同じだぜ。
半ヘル被ってんのと大差ないｗ

蟹工船

>>233
出た百姓
安全第一ならバイク乗るな
完全防備が必要なら畑売ってベンツ買え

いやいや安全第一だろ。

メットスレ池

前の方でｽﾋﾟﾝﾄﾞﾙを熱く進めた者だけど
友人を説得した>>212もそれを受け入れた友人もGJ。
少し乗ればその友人もﾍﾙﾒｯﾄの選択が正しかったことに気付くはず。
これからいいﾊﾞｲｸﾗｲﾌを送ってくれ。



>>220ｽﾏﾝorz

TWに箱載せたいんだが、狭くない？
キャリアはシートに干渉しないぽいからライポジには影響なさそうなんだけど…
シートベルトのあたりにすわるようなピザな俺には不向きかな、箱(　´・ω・`　)

初心者ですが このバイク当分ラインアップからは落ちないんですよね？今は買えないんですが、三月頃には購入したいんですが。。

ラインナップからは消えたと思っていいぞ。
どこも現車のみになってる。
再来月に買えるくらいだったら今欲しい色があるうちに
身内から借金してでも買っておきな。
後悔したくないだろ

地方なら案外のこってるんじゃないか？

都内のバイク屋覗いても１台は置いてるとこが多いけどね。
１１月に買った俺のも他のバイク屋のネットワーク使ってようやく取り寄せてもらったくらい。

残る保証はないとオモ

>>241−242さん 有り難うございます。免許取り立てで予算も厳しいんですがお店を回ってなるべく早く購入出来るよう頑張ってみます。有り難うございました。

スカチューンしないでしっかり泥よけるリヤフェンダーないかなあ。純正以外でなんでないんだろ・・・
流行ったときにそういう風に乗りたい人いっぱいいたとおもうんだけどなあ・・・

チラシは視ね

唯一泥が心配だったんだけど
やっぱ泥よけないんですか？
スカチューン＆ロンスイ買おうと思ってるんですが…orz

無気力なんとかして(´･ω･`)

アクリル板買ってきて自分で曲げて作れば？

ＴＷ歴６年の俺
このスレに初めてきたんだが、テンプレが当てはまり過ぎて笑った。
ちなみに新宿のど真ん中の交差点で、チェーン切れて動かなくなったこともｗ
押しても動かないから、交差点にいた人に持ち上げてもらって運んだよ。
チェーンの伸びには注意しようぜ。

スカ、ロンスイは整備不良。

前後のタイヤをチューブごと交換してしてもらった。
結構な出費だったが、やはり新品のタイヤは快適だ。
幸福感に浸りながら帰宅。
タイヤを確認すると、フロントタイヤの空気入れ部ゴムがない(´･ω･｀)
まぁ、そんな小さなことは気にしないよ・・・ははは・・・ははは・・・はぁ・・・

TW買いたいなと思ってるんですが、このバイク燃料計ありますか？
見当たらないような・・

>>251
> タイヤを確認すると、フロントタイヤの空気入れ部ゴムがない(´･ω･｀)

空気入れ部ゴム (?_?) なんの事だろう？

>>252
そんなモノありません。

>>253
ごめん(´･ω･｀)　バルブキャップでした

TW飽きましたぁ
SRに乗り換えたいが金ねぇ…あぁぁ

新車50万と4500km走行の40万、どっちがいいと思いますか？
カスタムはどっちともいい感じです。
アドバイスよろしくおねがいします

>>256 1500kmを18万で買った俺ガイル

新車なのにカスタムってショップモデルかな？

個人的には中古に40万は恐いな
もっと安いのなら中古でいいんじゃねと思うけど、慣らしもちゃんとやってるかわからんし

>>250
ﾛﾝｽｲは整備不良に該当する恐れはあるが、ｽｶはどこが該当するんだ？具体的に書け！このｽｶﾀﾝ！

>>252
TWはガス欠をエンジンが止まって
教えてくれる設計になってるよ

>>259マフラー、ハンドル長、

>>252釣れますか？

すみません。質問です。ドラマビューティフルライフでキムタクが乗っていた青のTW200があるじゃないですか？あのTWのフロントフェンダーってどこのものなのですかねぇ？
わかる方いらっしゃいましたら回答お願いします。

>>263
ワイズギア

>新車50万と4500km走行の40万、どっちがいいと思いますか？

旧車を下取りにだして３０万だったな、俺。

質問お願いします。
クラッチレバーを握って1速入れてクラッチを完全に切った状態でも前に動き出します。
これはエンジンが冷えてるからでしょうか？
バイクは､こんなもんなんでしょうか？

痛いよう(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

単純にクラッチレバーからクラッチに繋がってるワイヤーが伸びてて、
クラッチレバーを握っても半クラ状態になってるんじゃないのかな

225ccのノーマルTWで走ってる人いる？燃費どのくらいかな？

慣らし運転てみんなどの位したの？

>>269>>270自分で調べろカスどもが

ダメっぷり全壊(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
今年も頼むお(´･ω･`)

低脳のすくつですなｗ

某スレのお客と思しきゴミが沸いてるな
死ねばいいのに

TWにぴったりなタンクバッグってあるかな？
オン用オフ用どっちが合うんだろう。

九州まで５日間かけてツーリングしてくる(´･ω･｀)　関西からｔｗで

風邪ひくなよ

ありがとう(´･ω･｀)　最近、急に寒くなったから注意するよ

俺は東京から和歌山までTWで一泊ﾂｰ行ってきたよ。
まじさみかった。ｷｬﾘｱにﾀﾌｻﾞｯｸに入れたｶﾘﾏｰのﾘｭｯｸを縛り付ければ雨でもﾊﾞｯﾁﾘ!!

この時期走るには指先がツライな。
エンジンに手を当てても全然暖まらないし、テンプレにあるオイルクーラー云々にちょっと納得。

ところで、バッテリーの買い換えコストを省きたくてバッテリーレス車にしたんだが、この状態でグリップヒーターって使えるだろうか？
電圧はさておき、電流が確保出来るのかがちょっと心配。

>>271
慣らし運転の距離くらい分かってんだよカス
あえてＴＷ乗ってるやつに限定して聞いてんだろがこの低脳

荒らしに反応しないこと

ハァ〜(ﾉ∀`)･ﾟ･｡